natgillin/translations-raw huggingface dataset:
verify that appropriate methods are in place to ensure that third parties assigned to operational safety-related tasks comply with the requirements of point 3.3 of Annex II.
kontrollimine, et asjakohased meetodid võimaldavad tagada käitamisohutusega seotud ülesandeid täitma määratud kolmandate osapoolte vastavuse II lisa punktis 3.3 toodud nõuetele.
The Commission, acting in cooperation with the Member States and the Agency may arrange peer reviews of national supervisory authorities in accordance with paragraphs 2 to 6.
Komisjon võib koostöös liikmesriikide ja ametiga korraldada riiklike järelevalveasutuste vastastikused eksperdihinnangud vastavalt lõigetele 2–6.
A peer review shall be carried out by a team of national experts and, where appropriate, observers from the Agency.
Vastastikused eksperdihinnangud viib läbi riiklikest ekspertidest ja vajaduse korral ameti vaatlejatest koosnev rühm.
A team shall be comprised of experts coming from at least three different Member States and the Agency.
Rühm koostatakse vähemalt kolme eri liikmesriigi ja ameti ekspertidest.
The Commission shall establish and maintain a pool of national experts, designated by Member States, which shall cover all aspects of the common requirements as listed in Article 6 of Regulation (EC) No 550/2004.
Komisjon koostab ja säilitab liikmesriikide poolt nimetatud riiklike ekspertide loetelu, mis hõlmab ühiste nõuete kõiki aspekte, nagu on loetletud määruse (EÜ) nr 550/2004 artiklis 6.
Not less than three months before a peer review, the Commission shall inform the Member State and the national supervisory authority concerned of the peer review, the date on which it is scheduled to take place and the identity of the experts taking part in it.
Vähemalt kolm kuud enne vastastikust eksperdihinnangut teatab komisjon asjaomasele liikmesriigile ja riiklikule järelevalveasutusele eksperdihinnangu toimumise, selle läbiviimise kavandatud kuupäeva ning osavõtvate ekspertide nimed.
The Member State whose national supervisory authority is subject to review shall approve the team of experts before it may carry out the review.
Liikmesriik, mille riiklikule järelevalveasutusele hinnang antakse, kiidab hinnangut andva ekspertide rühma heaks enne eksperdihinnangu toimumist.
Within a period of three months from the date of the review, the review team shall draw up, by consensus, a report which may contain recommendations.
Kolme kuu jooksul pärast eksperdihinnangu toimumist koostab hinnangu andnud ekspertide rühm konsensuse alusel aruande, mis võib sisaldada soovitusi.
The Commission shall convene a meeting with the Agency, the experts and the national supervisory authority to discuss that report.
Komisjon kutsub aruande arutamiseks kokku istungi ameti esindajate, ekspertide ja riikliku järelevalveasutusega.
The Member State may, within three months from the date of receipt of the report, present its observations.
Liikmesriik võib kolme kuu jooksul pärast aruande kättesaamist esitada oma märkused.
Those observations shall include, where relevant, the measures which the Member State has taken or intends to take to respond to the review within a given timescale.
Need märkused hõlmavad vajaduse korral meetmeid, mida liikmesriik on võtnud või mida ta kavatseb määratud tähtajaks võtta.
Unless otherwise agreed with the Member State concerned, the report and the follow-up shall not be published.
Aruannet ja selle tagajärgi ei avalikustata, kui asjaomase liikmesriigiga ei ole kokku lepitud teisiti.
Air navigation service providers holding a certificate issued in accordance with Regulation (EC) No 2096/2005 on the date of entry into force of this Regulation shall be deemed to hold a certificate issued in accordance with this Regulation.
Aeronavigatsiooniteenuse osutajaid, kellel on käesoleva määruse jõustumise päeval määruse (EÜ) nr 2096/2005 kohane sertifikaat, loetakse käesoleva määruse kohaselt väljaantud sertifikaadi omanikeks.
Applicants for an air navigation service providers’ certificate which submitted their application before the date of entry into force of this Regulation and were not already issued with a certificate on that date shall show compliance with the provisions of this Regulation before the certificate is issued.
Aeronavigatsiooniteenuse osutaja sertifikaadi taotlejaid, kes esitasid oma taotlused enne käesoleva määruse jõustumist ja kellele sertifikaati ei ole veel välja antud, peavad enne sertifikaadi väljaandmist tõendama, et nad vastavad käesoleva määruse nõuetele.
Where organisations, for which the competent authority will be the Agency in accordance with Article 3, have applied to a national supervisory authority of a Member State for the issue of a certificate before the date entry into force of this Regulation, the national supervisory authority shall finalise the certification process in coordination with the Agency and transfer the file to the Agency upon the issue of the certificate.
Kui organisatsioonid, kelle jaoks pädev asutus on vastavalt artiklile 3 amet, on enne käesoleva määruse jõustumist esitanud liikmesriigi riiklikule järelevalveasutusele taotluse sertifikaadi väljaandmiseks, viib riiklik järelevalveasutus koostöös ametiga sertifitseerimisprotsessi lõpule ning sertifikaadi väljastamisel edastab toimiku ametile.
Regulation (EC) No 2096/2005 is repealed.
Määrus (EÜ) nr 2096/2005 tunnistatakse kehtetuks.
Amendment to Regulation (EC) No 482/2008
Määruse (EÜ) nr 482/2008 muutmine
Regulation (EC) No 482/2008 is amended as follows:
Määrust (EÜ) nr 482/2008 muudetakse järgmiselt.
in Article 4(5), the reference to ‘Regulation (EC) No 2096/2005’ is replaced by a reference to ‘Commission Implementing Regulation (EU) No 1035/2011.
Artikli 4 lõike 5 viide „määruse (EÜ) nr 2096/2005” asendatakse viitega „komisjoni rakendusmääruse (EL) nr 1035/2011.
in Annex I, in points 1 and 2, the reference to ‘Regulation (EC) No 2096/2005’ is replaced by a reference to ‘Implementing Regulation (EU) No 1035/2011’.
I lisa punktide 1 ja 2 viide „määruse (EÜ) nr 2096/2005” asendatakse viitega „rakendusmääruse (EL) nr 1035/2011”.
In Regulation (EU) No 691/2010, Article 25 is deleted.
Määruse (EL) nr 691/2010 artikkel 25 jäetakse välja.
OJ L 271, 18.10.2011, p. 23’;
ELT L 271, 18.10.2011, lk 23.”
General requirements for the provision of air navigation services
Aeronavigatsiooniteenuste osutamise üldnõuded
Air navigation service providers shall be able to provide their services in a safe, efficient, continuous and sustainable manner consistent with any reasonable level of overall demand for a given airspace.
Aeronavigatsiooniteenuste osutajad on suutelised osutama oma teenuseid ohutul, tõhusal, järjepideval ja säästlikul moel vastavalt asjaomase õhuruumi üldise nõudluse mõistlikule tasemele.
To this end, they shall maintain adequate technical and operational capacity and expertise.
Sel eesmärgil säilitavad nad piisavat tehnilist ning operatiivset suutlikkust ja asjatundlikkust.
Air navigation service providers shall set up and manage their organisation according to a structure that supports the safe, efficient and continuous provision of air navigation services.
Aeronavigatsiooniteenuste osutajad asutavad ja juhivad oma organisatsiooni struktuuri kohaselt, mis soodustab aeronavigatsiooniteenuste ohutut, tõhusat ja järjepidevat osutamist.
The organisational structure shall define:
Organisatsioonilises struktuuris määratakse kindlaks:
Business plan
Äriplaan
Air navigation service providers shall produce a business plan covering a minimum period of five years.
Aeronavigatsiooniteenuste osutajad koostavad vähemalt viit aastat hõlmava äriplaani.
set out the overall aims and goals of the air navigation service provider and its strategy towards achieving them in consistency with any overall longer term plan of the air navigation service provider and with relevant Union requirements for the development of infrastructure or other technology;
sätestatakse aeronavigatsiooniteenuse osutaja üldised eesmärgid ja nende saavutamise strateegia vastavuses teenuseosutaja mis tahes üldise pikaajalise plaaniga ning asjaomaste infrastruktuuri või muude tehnoloogia arengut käsitlevate oluliste ELi nõuetega;
contain appropriate performance targets in terms of safety, capacity, environment and cost-efficiency, as may be applicable.
esitatakse asjakohased tulemuseesmärgid, mida kohaldatakse seoses ohutuse, läbilaskevõime, keskkonnaküsimuste ja kulutõhususega.
The information listed in points (a) and (b) shall be consistent with the national or functional airspace block performance plan referred to in Article 11 of Regulation (EC) No 549/2004 and, as far as safety data is concerned, consistent with the State Safety Programme referred to in Standard 2.27.1 of Annex 11 to the Convention on International Civil Aviation, Amendment 47B from 20 July 2009 as applicable.
Punktides a ja b esitatud teave on kooskõlas määruse (EÜ) nr 549/2004 artiklis 11 osutatud riigi või funktsionaalse õhuruumiosa tasandi tulemuslikkuse kavaga ning ohutusega seotud andmete puhul on see kooskõlas Rahvusvahelise Tsiviillennundusorganisatsiooni konventsiooni 11. lisa standardis 2.27.1 (muudetud 20. juuli 2009. aasta muudatusega 47B) osutatud riikliku ohutusprogrammiga.
Air navigation service providers shall produce safety and business justifications for major investment projects including, where relevant, the estimated impact on the appropriate performance targets referred to in point (b) and identifying investments stemming from the legal requirements associated with the implementation of the Single European Sky ATM Research Programme (SESAR).
Aeronavigatsiooniteenuste osutajad edastavad suurte investeerimisprojektide kohta ohutuse ja ettevõtlusega seotud põhjendused, lisades vajaduse korral teabe eeldatava mõju kohta punktis b osutatud asjaomastele tulemuseesmärkidele, ja määravad kindlaks SESARi (ühtse Euroopa taeva Euroopa lennuliikluse uue põlvkonna juhtimissüsteemi) rakendamisega seotud õigusaktide nõuetest tulenevad investeeringud.
Annual plan
Aastaplaan
Air navigation service providers shall produce an annual plan covering the forthcoming year which shall specify further the features of the business plan and describe any changes to it.
Aeronavigatsiooniteenuste osutajad koostavad igal aastal järgmise aasta kohta plaani, milles täpsustatakse äriplaani üksikasjad ja kõik sellesse tehtavad muudatused.
The annual plan shall cover the following provisions on the level and quality of service, such as the expected level of capacity, safety, environment and cost-efficiency, as may be applicable:
Aastaplaan hõlmab järgmisi tegureid, mida kohaldatakse seoses teenuste taseme ja kvaliteediga, näiteks läbilaskevõime eeldatava taseme, ohutuse, keskkonna ja kulutõhususega:
information on the measures foreseen to mitigate the safety risks identified in the safety plan of the air navigation service provider, including safety indicators to monitor safety risk and, where appropriate, the estimated cost of mitigation measures;
teave meetmete kohta, mille eesmärk on leevendada aeronavigatsiooniteenuste osutaja ohutuskavas kindlaksmääratud ohutusalaseid riske, sealhulgas teave ohutuse jälgimisel kasutatavate ohutusnäitajate kohta ning vajaduse korral leevendusmeetmete eeldatav maksumus;
the air navigation service provider’s expected short-term financial position as well as any changes to or impacts on the business plan.
aeronavigatsiooniteenuse osutaja eeldatav lühiajaline finantsseisund, samuti äriplaani mis tahes muudatused või seda mõjutavad tegurid.
Performance part of the plans
Plaani tulemuslikkuseosa
The air navigation service provider shall make the content of the performance part of the business plan and of the annual plan available to the Commission on request under the conditions set by the competent authority in accordance with national law.
Aeronavigatsiooniteenuste osutaja teeb oma äriplaani ja aastaplaani tulemuslikkuseosa sisu komisjonile taotluse korral kättesaadavaks vastavalt pädeva asutuse poolt kooskõlas siseriikliku õigusega sätestatud tingimustele.
Air navigation service providers shall manage the safety of all their services.
Aeronavigatsiooniteenuste osutajad korraldavad kõigi oma teenuste ohutusjuhtimist.
In doing so, they shall establish formal interfaces with all stakeholders which may influence directly the safety of their services.
Seda tehes kehtestavad nad ametlikud sidemed kõigi huvirühmadega, kes võivad tema teenuste ohutust otseselt mõjutada.
Air navigation service providers shall develop procedures for managing safety when introducing new functional systems or changing the existing functional systems.
Teenuseosutajad töötavad välja ohutusjuhtimise protseduurid juhuks, kui kehtestatakse uusi või muudetakse olemasolevaid funktsionaalseid süsteeme.
Air navigation service providers shall have in place a quality management system which covers all air navigation services that they provide, according to the following principles.
Aeronavigatsiooniteenuste osutajatel peab olema järgmistele põhimõtetele vastav kvaliteedijuhtimissüsteem, mis hõlmab kõiki nende pakutavaid aeronavigatsiooniteenuseid.
The quality management system shall:
Kvaliteedijuhtimissüsteemis:
define the quality policy in such a way as to meet the needs of different users as closely as possible;
määratletakse kvaliteedijuhtimise põhimõtted viisil, mis arvestaks eri tarbijate vajadusi nii suurel määral kui võimalik;
set up a quality assurance programme that contains procedures designed to verify that all operations are being conducted in accordance with applicable requirements, standards and procedures;
koostatakse kvaliteedikontrolli programm, mille menetluskorraga tagatakse, et kõik toimingud viiakse läbi vastavalt kehtivatele nõuetele, standarditele ja menetlustele;
provide evidence of the functioning of the quality management system by means of manuals and monitoring documents;
esitatakse käsiraamatute ja seiredokumentide abil tõendusmaterjali kvaliteedijuhtimissüsteemi toimimise kohta;
perform reviews of the quality management system in place and take remedial actions, as appropriate.
kontrollitakse olemasolevat kvaliteedijuhtimissüsteemi ning võetakse vajaduse korral heastavad meetmed.
An EN ISO 9001 certificate, issued by an appropriately accredited organisation, covering the air navigation services of the provider shall be considered as a sufficient means of compliance.
Asjakohaselt akrediteeritud organisatsiooni poolt väljaantud EN ISO 9001 sertifikaati, mis hõlmab teenuseosutaja pakutavaid aeronavigatsiooniteenuseid, loetakse piisavaks tõendiks nõuetele vastavuse kohta.
The air navigation service provider shall accept the disclosure of the documentation related to the certification to the competent authority upon the latter’s request.
Aeronavigatsiooniteenuste osutaja nõustub sertifitseerimisega seotud dokumendid pädeva asutuse nõudel viimasele kättesaadavaks tegema.
Air navigation service providers may integrate safety, security and quality management systems into their management system.
Aeronavigatsiooniteenuste osutajad võivad integreerida ohutus-, julgeoleku- ja kvaliteedijuhtimissüsteemid oma juhtimissüsteemi.
Operations manuals
Tegevusjuhendid
Air navigation service providers shall provide and keep up-to-date operations manuals relating to the provision of their services for the use and guidance of operations personnel.
Aeronavigatsiooniteenuste osutajad koostavad enda poolt pakutavate teenuste kohta operatiivtöötajatele kasutamiseks ja juhindumiseks ettenähtud tegevusjuhendid ja ajakohastavad neid.
They shall ensure that:
Nad tagavad, et:
operations manuals contain the instructions and information required by the operations personnel to perform their duties;
tegevusjuhendid sisaldavad juhendeid ja teavet, mis on operatiivtöötajatele vajalikud nende ülesannete täitmiseks;
the operations personnel are expeditiously informed of amendments to the operations manual applying to their duties as well as of their entry into force.
operatiivtöötajaid teavitatakse kiiresti kõikidest tegevusjuhendite muudatustest, mida nende ülesannete suhtes kohaldatakse, ning ka muudatuste jõustumise ajast.
Air navigation service providers shall establish a security management system to ensure:
Aeronavigatsiooniteenuste osutajad kehtestavad julgeolekujuhtimissüsteemi, et tagada:
the security of their facilities and personnel so as to prevent unlawful interference with the provision of air navigation services;
oma ruumide ja töötajate julgeolek, vältides aeronavigatsiooniteenuste osutamisele suunatud õigusvastaseid tegusid;
the security of operational data they receive or produce or otherwise employ, so that access to it is restricted only to those authorised.
saadud, enda poolt loodud või muul viisil kasutatavate jooksvate andmete julgeolek, piirates nende kättesaadavust üksnes selleks volitatud isikutega.
The security management system shall define:
Julgeolekujuhtimissüsteemis määratletakse:
the means of containing the effects of security breaches and to identify recovery action and mitigation procedures to prevent reoccurrence.
vahendid julgeolekuga seotud puuduste kõrvaldamiseks ning parandus- ja leevendusmeetmete kindlaksmääramiseks, millega ära hoida puuduste taastekkimine.
Air navigation service providers shall ensure the security clearance of their personnel, if appropriate, and coordinate with the relevant civil and military authorities to ensure the security of their facilities, personnel and data.
Aeronavigatsiooniteenuste osutajad korraldavad vajaduse korral oma töötajate julgeolekukontrolli ning teevad koostööd asjakohaste tsiviil- ja sõjaväevõimudega, et tagada oma ruumide, töötajate ja andmete julgeolek.
The safety, quality and security management systems may be designed and operated as an integrated management system.
Ohutus-, kvaliteedi- ja julgeolekujuhtimissüsteeme võib kavandada ja käitada integreeritud juhtimissüsteemina.
Air navigation service providers shall employ appropriately skilled personnel to ensure the provision of air navigation services in a safe, efficient, continuous and sustainable manner.
Aeronavigatsiooniteenuste osutajad palkavad asjakohaste oskustega töötajad, et tagada aeronavigatsiooniteenuste osutamine ohutul, tõhusal, järjepideval ja säästlikul moel.
In this context, they shall establish policies for the recruitment and training of personnel.
Sel otstarbel kehtestavad nad personali palkamise ja koolitamise põhimõtted.
Economic and financial capacity
Majanduslik- ja finantsseisund
Air navigation service providers shall be able to meet their financial obligations, such as fixed and variable costs of operation or capital investment costs.
Aeronavigatsiooniteenuste osutajad on suutelised täitma oma rahalisi kohustusi, näiteks kandma tegevuse püsi- ja muutuvkulusid või kapitaliinvesteeringute kulusid.
They shall use an appropriate cost accounting system.
Nad kasutavad asjakohast raamatupidamissüsteemi.
They shall demonstrate their abilities through the annual plan as referred to in point 2.2.2 as well as through balance sheets and accounts as practicable under their legal statute.
Nad tõendavad oma suutlikkust punktis 2.2.2 osutatud aastaplaaniga, samuti oma põhikirja alusel peetava bilansiarvestuse ja raamatupidamiskontodega.
In accordance with Article 12(2) of Regulation (EC) No 550/2004, air navigation service providers shall demonstrate that they are undergoing an independent audit on a regular basis.
Vastavalt määruse (EÜ) nr 550/2004 artikli 12 lõikele 2 tõendavad aeronavigatsiooniteenuste osutajad, et nende raamatupidamist auditeeritakse regulaarselt ja sõltumatult.
Air navigation service providers shall have in place arrangements to cover their liabilities arising from applicable law.
Aeronavigatsiooniteenuste osutajad peavad võtma kindlustusmeetmed, mis hõlmavad nende suhtes kohaldatavatel õigusaktidel põhinevaid kohustusi.
The method employed to provide the cover shall be appropriate to the potential loss and damage in question, taking into account the legal status of the organisation and the level of commercial insurance cover available.
Kindlustuse tagamiseks kasutatav meetod peaks olema asjakohane võimaliku konkreetse kahjumi ja kahju katmiseks, võttes arvesse organisatsiooni õiguslikku seisundit ja olemasoleva ärikindlustuse taset.
An air navigation service provider which avails itself of the services of another air navigation service provider shall ensure that the agreements cover the allocation of liability between them.
Aeronavigatsiooniteenuste osutaja, kes kasutab mõne teise aeronavigatsiooniteenuste osutaja teenuseid, peab tagama, et kindlustusmeetmed katavad nende mõlema vahel jaotuva vastutuse.
Open and transparent provision of air navigation services
Aeronavigatsiooniteenuste osutamise avatus ja läbipaistvus
Air navigation service providers shall provide air navigation services in an open and transparent manner.
Aeronavigatsiooniteenuste osutajad pakuvad aeronavigatsiooniteenuseid avatud ja läbipaistval viisil.
They shall publish the conditions of access to their services and establish a formal consultation process with the users of air navigation services on a regular basis, either individually or collectively, and at least once a year.
Nad avaldavad oma teenuste kasutustingimused ning kehtestavad aeronavigatsiooniteenuste kasutajatele regulaarse ametliku konsultatsiooniprotsessi, mis võib olla nii individuaalne kui kollektiivne ja toimub vähemalt kord aastas.
Air navigation service providers shall not discriminate on the grounds of the nationality or identity of the user or the class of users in accordance with applicable Union law.
Vastavalt kohaldatavatele ELi õigusaktidele ei tohi aeronavigatsiooniteenuste osutajad rahvuse või identiteedi alusel diskrimineerida ühtki kasutajat või kasutajarühma.
Air navigation service providers shall have in place contingency plans for all the air navigation services they provide in the case of events which result in significant degradation or interruption of their operations.
Aeronavigatsiooniteenuste osutajatel peavad olema situatsioonikavad kõigi nende pakutavate aeronavigatsiooniteenuste kohta niisuguste juhtumite puhuks, mille tulemusel tema tegevus võiks oluliselt halveneda või katkeda.
Air navigation service providers shall be able to provide an annual report of their activities to the relevant competent authority.
Aeronavigatsiooniteenuse osutajad on suutelised esitama pädevale asutusele aastaaruande oma tegevuse kohta.
That annual report shall cover their financial results without prejudice to Article 12 of Regulation (EC) No 550/2004, as well as their operational performance and any other significant activities and developments in particular in the area of safety.
Ilma et see piiraks määruse (EÜ) nr 550/2004 artikli 12 kohaldamist, peab kõnealune aastaaruanne sisaldama teenuseosutajate majandustulemusi, samuti tegevuse tulemusi ning mis tahes märkimisväärseid meetmeid ja arenguid, eriti ohutuse valdkonnas.
an assessment of the level of performance of air navigation services generated;
hinnang osutatud aeronavigatsiooniteenuste tulemuslikkusele;
the performance of the air navigation service provider compared to the performance targets established in the business plan referred to in point 2.2.1, reconciling actual performance against the annual plan by using the indicators of performance established in the annual plan;
aeronavigatsiooniteenuse osutaja tulemuste võrdlemine punktis 2.2.1 osutatud äriplaanis kehtestatud tulemuseesmärkidega, kõrvutades tegelikke tulemusi aastaplaaniga ning kasutades selleks aastaplaanis kehtestatud tulemusnäitajaid;
provide an explanation for differences with the targets, and identify measures for closing any gaps during the reference period referred to in Article 11 of Regulation (EC) No 549/2004;
selgitus eesmärkidest erinevuste kohta ja kindlaksmääratud meetmed puudujääkide kõrvaldamiseks määruse (EÜ) nr 549/2004 artiklis 11 osutatud võrdlusperioodi jooksul;
developments in operations and infrastructure;
tegevuse ja infrastruktuuriga seotud arengusuunad;
the financial results, as long as they are not published separately in accordance with Article 12(1) of Regulation (EC) No 550/2004;
majandustulemused, kui need ei ole eraldi avaldatud vastavalt määruse (EÜ) nr 550/2004 artikli 12 lõikele 1;