natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The document may be printed in the English or the official language of the Member State concerned, except that if the official language of the Member State concerned is used, a second English copy shall be attached for any licence holder that works outside that Member State to ensure understanding for the purpose of mutual recognition.
Dokumendi võib printida inglise keeles või asjaomase liikmesriigi ametlikus keeles, kuid viimasel juhul tuleb iga väljaspool asjaomast liikmesriiki töötava loaomaniku puhul lisada ingliskeelne koopia, et tagada loa tekstist arusaamine vastastikuse tunnustamise puhul.
Each licence holder shall have a unique licence number based upon a National identifier and an alpha-numeric designator.
Igal loaomanikul peab olema kordumatu loanumber, mis koosneb riiklikust identifikaatorist ja tähtnumbrilisest tunnusest.
The document may be prepared (i) by the competent authority of the Member State or (ii) by any maintenance organisation approved in accordance with Annex II (Part-145) if the competent authority agrees so and subject to a procedure developed as part of the maintenance organisation exposition referred to in point 145.A.70 of Annex II (Part-145), except that in all cases the competent authority of the Member State will issue the document.
Dokumendi võib koostada i) liikmesriigi pädev asutus või ii) pädeva asutuse nõusolekul mis tahes II lisa (145. osa) kohaselt sertifitseeritud hooldusorganisatsioon, kui järgitakse II lisa (145. osa) jaotises 145.A.70 osutatud hooldusorganisatsiooni käsiraamatus kajastatud menetlust, kuid dokumendi annab igal juhul välja liikmesriigi pädev asutus.
The preparation of any change to an existing aircraft maintenance licence may be carried out (i) by the competent authority of the Member State or (ii) any maintenance organisation approved in accordance with Annex II (Part-145) if the competent authority agrees so and subject to a procedure developed as part of the maintenance organisation exposition referred to in point 145.A.70 of Annex II (Part-145), except that in all cases the competent authority of the Member State will change the document.
Kehtiva lennundustehnilise töötaja loa muudatuse võib ette valmistada i) liikmesriigi pädev asutus või ii) pädeva asutuse nõusolekul mis tahes II lisa (145. osa) kohaselt sertifitseeritud hooldusorganisatsioon, kui järgitakse II lisa (145. osa) jaotises 145.A.70 osutatud hooldusorganisatsiooni käsiraamatus kajastatud menetlust, kuid dokumendi muudab igal juhul liikmesriigi pädev asutus.
Failure to comply with paragraph 8 may invalidate the document and could lead to the holder not being permitted to hold any certification privilege and may result in prosecution under national law.
Punktis 8 osutatud nõuete rikkumine võib kaasa tuua dokumendi kehtetuks tunnistamise ning hooldustõendite väljaandmise õiguse äravõtmise, samuti vastutusele võtmise siseriiklike õigusaktide alusel.
The aircraft maintenance licence delivered in accordance with Annex III (Part-66) is recognised in all Member States and it is not necessary to exchange the document when working in another Member State.
III lisa (66. osa) kohaselt välja antud lennundustehnilise töötaja luba tunnustavad kõik liikmesriigid ning seda ei ole teises liikmesriigis töötades vaja vahetada.
The annex to EASA Form 26 is optional and may only be used to include national privileges, where such privileges are covered by the national regulation outside the scope of Annex III (Part-66).
EASA vormi 26 lisa ei ole kohustuslik ja seda võib kasutada ainult siseriiklike õiguste märkimiseks, kui kõnealuste õiguste suhtes kohaldatakse selliseid siseriiklikke õigusakte, mis jäävad III lisa (66. osa) reguleerimisalast väljapoole.
For information the actual Annex III (Part-66) aircraft maintenance licence issued by the competent authority of the Member State may have the pages in a different order and may not have the divider lines.
Tähelepanu tuleks pöörata sellele, et liikmesriigi pädeva asutuse poolt välja antaval III lisa (66. osa) kohasel lennundustehnilise töötaja loal võib olla teistsugune lehekülgede järjekord ja seal ei pruugi olla vahejooni.
With regard to the aircraft type rating page the competent authority of the Member State may choose not to issue this page until the first aircraft type rating needs to be endorsed and will need to issue more than one aircraft type rating page when there are a number to be listed.
Liikmesriigi pädev asutus võib otsustada õhusõidukitüübipädevuse lehekülge mitte välja anda kuni esimese õhusõidukitüübipädevuse kinnitamiseni, ning anda välja rohkem kui ühe õhusõidukitüübipädevuse lehekülje, kui pädevusi on rohkem.
Notwithstanding 13, each page issued will be in this format and contain the specified information for that page.
Punkti 13 sätetest olenemata peab iga väljaantav lehekülg olema eespool kirjeldatud vormingus ning sisaldama selle lehekülje jaoks kinnitatud teavet.
The licence shall clearly indicate that the limitations are exclusions from the certification privileges.
Loal peab olema selgelt märgitud, et piirangud tähistavad hooldustõendi väljaandmise õiguse puudumist.
If there are no limitations applicable, the LIMITATIONS page will be issued stating "No limitations".
Kui piiranguid ei ole, antakse lehekülg „PIIRANGUD” välja märkusega „piiranguid ei ole”.
Where a pre-printed format is used, any category, subcategory or type rating box which does not contain a rating entry shall be marked to show that the rating is not held.
Kui kasutatakse eelnevalt väljatrükitud vormi, märgitakse igasse kategooria, alamkategooria või tüübipädevuse lahtrisse, mille kohta pädevusteavet ei ole, järgmine: „pädevus puudub”.
Example of Aircraft Maintenance Licence referred to in Annex III (Part-66)
III lisas (66. osa) osutatud lennundustehnilise töötaja loa näidis
Licence No. [MEMBER STATE CODE].66.[XXXX]
Loa nr [LIIKMESRIIGI KOOD].66.[XXXX]
EASA FORM 26 Issue 3
EASA vorm 26, versioon 3
Full name of holder:
Loa omaniku täielik nimi:
V. Address of holder:
V. Loa omaniku aadress:
Signature of holder:
Loa omaniku allkiri::
Licence No:
Loa number:
CONDITIONS:
TINGIMUSED
This licence shall be signed by the holder and be accompanied by an identity document containing a photograph of the licence holder.
Loal peab olema selle omaniku allkiri ning loaga koos tuleb esitada selle omaniku pildiga dokument.
Endorsement of any categories on the page(s) entitled Part-66 CATEGORIES only, does not permit the holder to issue a certificate of release to service for an aircraft.
Leheküljele „66. osa – KATEGOORIAD” lisatud kategooria ei luba loa omanikul õhusõiduki hooldustõendit välja anda.
This licence when endorsed with an aircraft rating meets the intent of ICAO annex 1.
Koos õhusõidukipädevusmärkega vastab käesolev luba ICAO I lisa nõuetele.
The privileges of the holder of this licence are prescribed by Regulation (EC) No 2042/2003 and in particular its Annex III (Part-66).
Käesoleva loa omaniku õigused on sätestatud määruses (EÜ) nr 2042/2003, eriti selle III lisas (66. osa).
This licence remains valid until the date specified on the limitation page unless previously suspended or revoked.
Luba kehtib piiranguid käsitleval leheküljel nimetatud kuupäevani, kui loa kehtivust eelnevalt ei peatata või luba kehtetuks ei tunnistata.
The privileges of this licence may not be exercised unless in the preceding two year period the holder has had either 6 months of maintenance experience in accordance with the privileges granted by the licence, or met the provision for the issue of the appropriate privileges.
Loaga kaasnevaid õigusi ei tohi kasutada, kui loa omanikul puudub eelneva kahe aasta jooksul omandatud kuuekuuline kogemus lennundustehnilise töötaja loa alusel tehtavate hooldustööde valdkonnas või ta ei ole täitnud asjaomaste õiguste saamiseks nõutavaid tingimusi.
Part-66 CATEGORIES
osa – KATEGOORIAD
VALIDITY:
KEHTIVUS
Aeroplanes Turbine
Lennukid turbiinmootoriga
Aeroplanes Piston
Lennukid kolbmootoriga
Helicopters Turbine
Kopterid turbiinmootoriga
Helicopters Piston
Kopterid kolbmootoriga
Large Aircraft
Suured õhusõidukid
Aircraft other than large
Muud õhusõidukid kui suured õhusõidukid
Piston-engine non pressurised aeroplanes of 2 000 Kg MTOM and below
Kolbmootoriga hermetiseerimata lennukid maksimaalse stardimassiga kuni 2 000 kg
Signature of issuing officer & date:
Loa välja andnud ametniku allkiri ja kuupäev:
Seal or stamp of issuing Authority:
Loa välja andnud asutuse pitser või tempel:
PART-66 AIRCRAFT RATINGS
OSA – ÕHUSÕIDUKIPÄDEVUS
Aircraft Rating
Õhusõidukipädevus
EASA Form 26 Issue 3
EASA vorm 26, versioon 3
Annex IV (Part-147) to Regulation (EC) No 2042/2003 is amended as follows:
Määruse (EÜ) nr 2042/2003 IV lisa (147. osa) muudetakse järgmiselt:
Privileges of the maintenance training organisation
Lennundustehniliste töötajate koolitusorganisatsiooni õigused
Changes to the maintenance training organisation
Muudatused lennundustehniliste töötajate koolitusorganisatsioonis
SUBPART C — APPROVED BASIC TRAINING COURSE
C ALAJAGU – HEAKSKIIDETUD BAASKOOLITUS
SUBPART B — ISSUE OF AN APPROVAL
B ALAJAGU – SERTIFIKAADI VÄLJAANDMINE
Procedure for approval and changes to the approval
Sertifikaadi väljaandmise menetlus ja sertifikaadi muudatused
Appendix III — Certificates of Recognition referred to in Annex IV (Part-147) — EASA Forms 148 and 149’;
III liide – IV lisas (147. osa) osutatud tunnistused – EASA vormid 148 ja 149”;
The title of the section A is replaced by the following:
A jao pealkiri asendatakse järgmisega:
TECHNICAL REQUIREMENTS’
TEHNILISED NÕUDED”;
point 147.A.125 is replaced by the following:
jaotis 147.A.125 asendatakse järgmisega:
‘147.A.125
„147.A.125
The organisation shall keep all student training, examination and assessment records for an unlimited period.’;
Organisatsioon säilitab kõiki õpilaste koolitamise, eksamineerimise ja hindamisega seotud dokumente määramatu aja.”;
point 147.A.145 is modified as follows:
jaotist 147.A.145 muudetakse järgmiselt:
An organisation may not be approved to conduct examinations unless approved to conduct the corresponding training.’;
Organisatsioonile ei tohi anda luba korraldada eksameid, kui talle ei ole antud luba korraldada vastavat koolitust.”;
a point (f) is added as follows:
lisatakse järgmine punkt f:
By derogation from point (e), an organisation approved to provide basic knowledge training or type training may also be approved to provide type examination in the cases where type training is not required.’;
Erandina punktist e võib organisatsioonile, kellele on antud luba korraldada baasteadmistega seotud koolitusi või tüübikoolitust, anda loa tüübieksamite korraldamiseks juhul, kui tüübikoolitust ei nõuta.”
the title of the Section A Subpart C is replaced by the following:
A jao C alajao pealkiri asendatakse järgmisega:
‘SUBPART C
„C- ALAJAGU
APPROVED BASIC TRAINING COURSE’
HEAKSKIIDETUD BAASKOOLITUS”;
point 147.A.200(b) is replaced by the following:
jaotise 147.A.200 punkt b asendatakse järgmisega:
The knowledge training element shall cover the subject matter for a category or subcategory aircraft maintenance licence as specified in Annex III (Part-66).’;
Õppetöös tuleb käsitleda kategooria või alamkategooria lennundustehnilise töötaja loaga seotud ainet vastavalt III lisale (66. osa)”;
the title of the Section B is replaced by the following:
B jao pealkiri asendatakse järgmisega:
PROCEDURES FOR COMPETENT AUTHORITIES’
MENETLUSKORD PÄDEVATELE ASUTUSTELE”;
point 147.B.15 is deleted;
jaotis 147.B.15 jäetakse välja;
point 147.B.120(a) is replaced by the following:
jaotise 147.B.120 punkt a asendatakse järgmisega:
Each organisation shall be completely audited for compliance with this Annex (Part-147) at periods not exceeding 24 months.
Iga organisatsiooni tuleb vähemalt iga 24 kuu järel kontrollida käesoleva lisa (147. osa) nõuete täitmise suhtes.
This shall include the monitoring of at least one training course and one examination performed by the maintenance training organisation.’;
Kontrollimine hõlmab vähemalt ühe asjaomase lennundustehniliste töötajate koolitusorganisatsiooni korraldatud koolituskursuse ja ühe eksami jälgimist.”;
Basic Training Course Duration
Baaskursuse kestus
The minimum duration of a complete basic training course shall be as follows:
Täismahus baaskursuse miinimumkestus on järgmine:
Basic Course
Baaskursus
Duration (in hours)
Kestus (tundides)
Theoretical training ratio (in %)
Teoreetilise õppe osa (%)
50 to 60’
50–60”
Appendix II is amended as follows:
Liidet II muudetakse järgmiselt.
Pursuant to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council and to Commission Regulation (EC) No 2042/2003 for the time being in force and subject to the condition specified below, the [COMPETENT AUTHORITY OF THE MEMBER STATE (*)] hereby certifies:
Vastavalt Euroopa Parlamendi ja nõukogu kehtivale määrusele (EÜ) nr 216/2008 ja komisjoni kehtivale määrusele (EÜ) nr 2042/2003 ning allpool täpsustatud tingimustele tõendab [LIIKMESRIIGI PÄDEV ASUTUS (*)], et
This approval is limited to that specified in the scope of work section of the approved maintenance training organisation exposition as referred to in Section A of Annex IV (Part-147); and
Sertifikaat kehtib üksnes IV lisa (147. osa) A jaos osutatud lennundustehniliste töötajate koolitusorganisatsiooni käsiraamatu sertifikaadi osas määratletud valdkonnas.
This approval requires compliance with the procedures specified in the approved maintenance training organisation exposition; and
Sertifikaat nõuab lennundustehniliste töötajate koolitusorganisatsiooni käsiraamatus täpsustatud menetluste täitmist.
This approval is valid whilst the approved maintenance training organisation remains in compliance with Annex IV (Part-147) of Regulation (EC) No 2042/2003;
Sertifikaat kehtib, kuni sertifitseeritud lennundustehniliste töötajate koolitusorganisatsioon täidab määruse (EÜ) nr 2042/2003 IV lisa (147. osa) nõudeid.
Subject to compliance with the foregoing conditions, this approval shall remain valid for an unlimited duration unless the approval has previously been surrendered, superseded, suspended or revoked.
Kui eespool nimetatud tingimused on täidetud, kehtib käesolev sertifikaat tähtajatult, välja arvatud juhul, kui sertifikaadist on eelnevalt loobutud, see on asendatud teise sertifikaadiga, sertifikaadi kehtivus on peatatud või sertifikaat on kehtetuks tunnistatud.
For the competent authority: [COMPETENT AUTHORITY OF THE MEMBER STATE (*)]
Pädevale asutusele: [LIIKMESRIIGI PÄDEV ASUTUS (*)]
EASA Form 11 Issue 3
EASA vorm 11, versioon 3
or EASA if EASA is the competent authority
Või EASA, kui EASA on pädev asutus.
Delete for non-EU Member States or EASA
Kolmanda riigi või EASA puhul maha tõmmata
MAINTENANCE TRAINING AND EXAMINATION ORGANISATION APPROVAL SCHEDULE
LENNUNDUSTEHNILISTE TÖÖTAJATE KOOLITUS- JA EKSAMINEERIMISORGANISATSIOONI SERTIFITSEERIMISGRAAFIK
LICENCE CATEGORY
LOA KATEGOORIA
PISTON-ENGINE NON-PRESSURISED AEROPLANES 2 000 KG MTOM AND BELOW (**)
Kolbmootoriga hermetiseerimata lennukid maksimaalse stardimassiga kuni 2 000 kg (**)
TYPE / TASK (**)
TÜÜBI-/TÖÖKOOLITUS (**)
Date of last revision approved: …
Viimase kinnitatud versiooni kuupäev: …
For the competent authority:[COMPETENT AUTHORITY OF THE MEMBER STATE (*)]
Pädevale asutusele: [LIIKMESRIIGI PÄDEV ASUTUS (*)]
Complete with the appropriate rating and limitation.’
Lisada asjakohane pädevus ja piirangud.”
Basic Training/Examination
Baaskoolitus/eksam
The Part-147 basic training certificate template detailed below is to be used for recognition of completion of either the basic training, the basic examination or both the basic training and basic training examinations.
Allpool esitatud tunnistuse vormi, milles käsitletakse 147. osa kohase baaskoolituse läbimist, kasutatakse baaskoolituse läbimise, baasteadmiste eksami sooritamise või mõlema tõendamiseks.
The training certificate shall clearly identify each individual module examination by date passed together with the corresponding version of Appendix I to Annex III (Part-66).
Tunnistusel on selgelt märgitud iga mooduli kohta sooritatud eksamid, eksami sooritamise kuupäev ja III lisa (66. osa) I liite vastav versioon.
CERTIFICATE OF RECOGNITION
TUNNISTUS
Reference: [MEMBER STATE CODE (*)].147.[XXXX].[YYYYY]
Viide: [LIIKMESRIIGI KOOD (*)].147.[XXXX].[YYYYY]
This certificate of recognition is issued to:
Käesolev tunnistus on välja antud
[NAME]
[NIMI]
[DATE and PLACE OF BIRTH]
[SÜNNIAEG ja –KOHT]
a maintenance training organisation approved to provide training and conduct examinations within its approval schedule and in accordance with Annex IV (Part-147) of Regulation (EC) No 2042/2003.
Lennundustehniliste töötajate koolitusorganisatsioon, kellel on lubatud korraldada sertifitseerimisgraafikus loetletud koolitusi ja eksameid vastavalt määruse (EÜ) nr 2042/2003 IV lisale (147. osa).
This certificate confirms that the above named person either successfully passed the approved basic training course (**) or the basic examination (**) stated below in compliance with Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council and to Commission Regulation (EC) No 2042/2003 for the time being in force.
Käesoleva tunnistusega tõendatakse, et eespool nimetatud isik on kooskõlas Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrusega (EÜ) nr 216/2008 ja komisjoni määrusega (EÜ) nr 2024/2003 kõnealuste õigusaktide kehtimise ajal edukalt läbinud allpool nimetatud heakskiidetud baaskoolituskursuse (**) või sooritanud baasteadmiste eksami (**).
[BASIC TRAINING COURSE (**)] or/and [BASIC EXAMINATION (**)]
[BAASKOOLITUSKURSUS (**)] või/ja [BAASTEADMISTE EKSAM (**)]
[LIST OF PART-66 MODULES/DATE OF EXAMINATION PASSED]
OSA MOODULITE LOETELU/EKSAMI SOORITAMISE KUUPÄEV]
For: [COMPANY NAME]
nimel: [ÄRIÜHINGU NIMI]
EASA Form 148 Issue 1
EASA vorm 148, versioon 1
or EASA if EASA is the competent authority.
Või EASA, kui EASA on pädev asutus.
Type Training/Examination
Tüübikoolitus/eksam
The Part-147 type training certificate template detailed below is to be used for recognition of completion of either the theoretical elements, the practical elements or both the theoretical and practical elements of the type rating training course.
osa kohase tüübikoolituse tunnistuse allpool esitatud vormi kasutatakse tüübikoolituse teoreetilise õppe, tüübikoolituse praktilise õppe või mõlema läbimise tõendamiseks.
The certificate shall indicate the airframe/engine combination for which the training was imparted.
Tunnistusele märgitakse ka plaaneri/mootori kombinatsioon, mida koolituse jooksul kasutati.
The appropriate references shall be deleted as applicable and the course type box shall detail whether only the theoretical elements or the practical elements were covered or whether theoretical and practical elements were covered.
Asjakohased viited tuleb vajaduse korral kustutada ning koolituse liigi lahtrisse tuleb märkida, kas koolitus hõlmas ainult teoreetilist õpet või nii teoreetilist kui ka praktilist õpet.
The training certificate shall clearly identify if the course is a complete course or a partial course (such as an airframe or powerplant or avionic/electrical course) or a difference course based upon the applicant previous experience, for instance A340 (CFM) course for A320 technicians.
Koolitustunnistusel tuleb selgelt märkida, kas koolitus oli täielik või osaline (nt plaanerit või jõuseadet või avioonika- ja elektrisüsteeme käsitlev kursus), või taotleja varasemal kogemusel põhinev erinevuskoolitus, nt A340 (CFM) koolitus A320 kogemust omavatele lennundustehnilistele töötajatele.
If the course is not a complete one, the certificate shall identify whether the interface areas have been covered or not.
Kui tegemist ei ole täieliku koolitusega, tuleb tunnistusel näidata, kas kursuse jooksul käsitleti eri teemade vahelisi kokkupuutepunkte või mitte. […]
This certificate confirms that the above named person either successfully passed the theoretical (**) and/or practical elements (**) of the approved type training course stated below and the related examinations in compliance with Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council and to Commission Regulation (EC) No 2042/2003 for the time being in force.
Käesoleva tunnistusega tõendatakse, et eespool nimetatud isik on kooskõlas Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrusega (EÜ) nr 216/2008 ja komisjoni määrusega (EÜ) nr 2024/2003 kõnealuste õigusaktide kehtimise ajal edukalt läbinud allpool nimetatud heakskiidetud tüübikoolituse teooriaõppe (**) ja/või praktilise õppe (**) ning sooritanud vastavad eksamid.
[AIRCRAFT TYPE TRAINING COURSE (**)]
[ÕHUSÕIDUKITÜÜBI KOOLITUSKURSUS (**)]
[START and END DATES]
[KURSUSE ALGUS- ja LÕPPKUUPÄEV]
[SPECIFY THEORETICAL ELEMENTS OR PRACTICAL ELEMENTS]
[TEOORIAÕPPE VÕI PRAKTILISE ÕPPE KIRJELDUS]
[AIRCRAFT TYPE EXAMINATION (**)]
[ÕHUSÕIDUKITÜÜBIKOOLITUSE EKSAM (**)]
[END DATE]
[EKSAMI LÕPPKUUPÄEV]
EASA Form 149 Issue 1
EASA vorm 149, versioon 1
FBW-Fly-by-Wire
FBW (Fly by Wire): elektrooniline lennujuhtimissüsteem
FMS-Flight Management System
FMS (Flight Management System): lennukorraldussüsteem
Continuing airworthiness;
Jätkuv lennukõlblikkus
Minimum equipment requirements — Test flights;
Minimaalvarustusega seotud nõuded – katselennud
Angle of attack indication, stall warning systems;
Kohtumisnurga näidik, varisemisohu signalisatsioonisüsteemid
Glass cockpit;
Kuvarkabiin
Drag inducing devices, lift dumpers, speed brakes;
Vajaduse korral õhutakistust suurendavad seadised, tõstejõu hälvitid, pidurdusklapid
Vibration indicating systems — HUMS;
Vibratsioonitaseme mõõtesüsteemid – HUMS
Emergency Locator Transmitters,
hädaolukorra saatemajakad
Cockpit Voice Recorder,
piloodikabiini helisalvestusseadmed
Glass cockpit.
Kuvarkabiin
Appendix III — Aircraft type training and examination standard. On the job training
III liide – Õhusõidukitüübi alase koolituse ja eksami nõuded – Väljaõpe töökohal
Within and between teams; Work logging and recording;
Meeskonnasisene ja meeskondadevaheline suhtlemine
Aircraft Maintenance Programme; MEL//CDL;
Muudatuste loetelu (MEL) / miinimumvarustuse loetelu (CDL)
Circuit protection; External/Ground power.
Elektritoide pardavälisest vooluallikast / maapealsest toitevõrgust
Dumping, venting and draining; Cross-feed and transfer;
Kütuse väljalaskmine avariiolukorras, ventilatsioon ja normaalne kütuse väljalase
Typical examples include Air Traffic and Information Management Systems and Network Server Systems Aircraft General Information System;
Tüüpilised näited on lennuliikluse korraldamise ja teabe haldamise süsteemid (Air Traffic and Information Management Systems) ning võrguserverisüsteemid (Network Server Systems)
Inverters, transformers, rectifiers; External/Ground power.
Elektritoide pardavälisest vooluallikast / maapealsest toitevõrgust
Typical examples include Air Traffic and Information Management Systems and Network Server Systems. Aircraft General Information System;
Tüüpilised näited on lennuliikluse korraldamise ja teabe haldamise süsteemid (Air Traffic and Information Management Systems) ning võrguserverisüsteemid (Network Server Systems)
Operation: Causes and effects of compressor stall and surge;
Kompressori seiskumise ja pompaaži põhjused ja tagajärjed
‘Appendix III Certificates of Recognition referred to in Annex IV (Part-147) — EASA Forms 148 and 149
III liide – IV lisas (147. osa) osutatud tunnistused – EASA vormid 148 ja 149
Commission Regulation (EU) No 1164/2011
Komisjoni määrus (EL) nr 1164/2011,