natgillin/translations-raw huggingface dataset:
at least 10 instruction flights towing a sailplane, including at least 5 dual instruction flights; and
vähemalt kümme õppelendu purilennuki pukseerimisega, sealhulgas vähemalt viis instruktoriga õppelendu,
except for holders of an LAPL(S) or an SPL, 5 familiarisation flights in a sailplane which is launched by an aircraft.
viis tutvumislendu lennukiga õhku pukseeritaval purilennukil (välja arvatud purilennuki piloodiloa või purilennuki erapiloodi loa omanikud).
Applicants for a banner towing rating shall have completed:
Plakati pukseerimise pädevuse märke taotlejad peavad vastama järgmistele nõuetele:
at least 10 instruction flights towing a banner, including at least 5 dual flights.
vähemalt kümme õppelendu plakati pukseerimisega, sealhulgas vähemalt viis instruktoriga lendu.
The privileges of the sailplane and banner towing ratings shall be limited to aeroplanes or TMG, depending on which aircraft the flight instruction was completed.
Purilennuki ja plakati pukseerimise pädevuse märgete õigused kehtivad ainult selle õhusõidukiliigi kohta, millel lennuõpe läbiti.
The privileges will be extended if the pilot holds a licence for aeroplanes or TMG and has successfully completed at least 3 dual training flights covering the full towing training syllabus in either aircraft, as relevant.
Õigusi võib laiendada, kui piloodil on lennuki või fikseeritud jõuallikaga mootorpurilennukipiloodi luba ja ta on vastavatel õhusõidukitel teinud vähemalt kolm instruktoriga õppelendu ning nende käigus läbinud pukseerimiskoolituse kogu kava.
In order to exercise the privileges of the sailplane or banner towing ratings, the holder of the rating shall have completed a minimum of 5 tows during the last 24 months.
Purilennuki või plakati pukseerimise pädevuse märgetest tulenevate õiguste kasutamiseks peab pädevusmärke omanik olema eelnenud 24 kuu jooksul sooritanud vähemalt viis pukseerimist.
When the pilot does not comply with the requirement in (e), before resuming the exercise of his/her privileges, the pilot shall complete the missing tows with or under the supervision of an instructor.
Kui piloot ei vasta alapunkti e nõuetele, peab ta enne õiguste kasutamise jätkamist tegema instruktoriga või instruktori järelevalve all puuduva arvu pukseerimisi.
Night rating
Öölennu pädevusmärge
Aeroplanes, TMGs, airships.
Lennukid, fikseeritud jõuallikaga mootorpurilennukid, õhulaevad.
If the privileges of an LAPL or a PPL for aeroplanes, TMGs or airships are to be exercised in VFR conditions at night, applicants shall have completed a training course at an ATO.
Kui lennuki, fikseeritud jõuallikaga mootorpurilennuki või õhulaeva kergõhusõiduki piloodiloast või erapiloodiloast tulenevaid õigusi soovitakse kasutada visuaallennureeglite tingimustes öösel, peavad taotlejad olema läbinud koolituskursuse sertifitseeritud koolitusorganisatsioonis.
The course shall comprise:
Kursus peab sisaldama järgmist:
theoretical knowledge instruction;
teooriaõpe;
at least 5 hours of flight time in the appropriate aircraft category at night, including at least 3 hours of dual instruction, including at least 1 hour of cross-country navigation with at least one dual cross-country flight of at least 50 km and 5 solo take-offs and 5 solo full-stop landings.
vähemalt viis tundi öist lennuaega vastavas õhusõidukiliigis, sealhulgas vähemalt kolm tundi instruktoriga lennuõpet, milles peab sisalduma vähemalt üks tund marsruutlennul navigeerimist ning vähemalt üks instruktoriga marsruutlend vähemalt 50 km kaugusele ning viis soolostarti ja viis täieliku peatumisega soolomaandumist.
Before completing the training at night, LAPL holders shall have completed the basic instrument flight training required for the issue of the PPL.
Enne öökoolituse läbimist peavad kergõhusõiduki piloodiloa omanikud olema läbinud erapiloodiloa väljaandmiseks nõutava instrumentaallennu algkoolituse.
When applicants hold both a single-engine piston aeroplane (land) and a TMG class rating, they may complete the requirements in (1) above in either class or both classes.
Taotlejad, kellel on nii ühe kolbmootoriga lennukite klassi maismaapädevus kui ka fikseeritud jõuallikaga mootorpurilennukite pädevus, võivad alapunkti 1 nõuded täita ühes või mõlemas nimetatud klassis.
Helicopters.
Kopterid.
If the privileges of a PPL for helicopters are to be exercised in VFR conditions at night, the applicant shall have:
Kui kopteri erapiloodi loa õigusi soovitakse kasutada visuaallennureeglite tingimustes öösel, peab taotleja vastama järgmisele nõuetele:
completed at least 100 hours of flight time as pilot in helicopters after the issue of the licence, including at least 60 hours as PIC on helicopters and 20 hours of cross-country flight;
ta peab olema lennanud pärast loa väljaandmist vähemalt 100 lennutundi kopteripiloodina, sealhulgas kaptenina kopteritel vähemalt 60 tundi ning marsruutlendudel 20 tundi;
completed a training course at an ATO.
ta peab olema läbinud sertifitseeritud koolitusorganisatsioonis koolituskursuse.
The course shall be completed within a period of 6 months and comprise:
Kursus tuleb läbida kuue kuu jooksul ning see peab sisaldama järgmist:
5 hours of theoretical knowledge instruction;
viis tundi teooriaõpet,
10 hours of helicopter dual instrument instruction time; and
kümme tundi instruktoriga instrumentaallennuõpet kopteritel ning
5 hours of flight time at night, including at least 3 hours of dual instruction, including at least 1 hour of cross-country navigation and 5 solo night circuits.
viis tundi öölennuaega, sealhulgas vähemalt kolm tundi instruktoriga lennuaega, mis sisaldab vähemalt ühe tunni navigeerimist marsruutlennul, ja viis öist arvestuslendu soololennuna.
Each circuit shall include a take-off and a landing.
Iga arvestuslend peab hõlmama starti ja maandumist;
An applicant who holds or has held an IR in an aeroplane or TMG, shall be credited with 5 hours towards the requirement in (2)(ii) above.
taotlejal, kellel on või on olnud lennuki või fikseeritud jõuallikaga mootorpurilennuki instrumentaallennupädevusmärge, arvestatakse alapunkti 2 alapunkti ii nõuded viie tunni ulatuses täidetuks.
If the privileges of an LAPL for balloons or a BPL are to be exercised in VFR conditions at night, applicants shall complete at least 2 instruction flights at night of at least 1 hour each.
Kui õhupallipiloodiloast või õhupalli erapiloodi loast tulenevaid õigusi soovitakse kasutada visuaallennureeglite tingimustes öösel, peavad taotlejad olema sooritanud vähemalt kaks vähemalt ühetunnise kestusega õppelendu.
Mountain rating
Mäelennu pädevusmärge
The privileges of the holder of a mountain rating are to conduct flights with aeroplanes or TMG to and from surfaces designated as requiring such a rating by the appropriate authorities designated by the Member States.
Mäelennupädevusmärke omanikul on õigus maanduda või startida lennukite või fikseeritud jõuallikaga mootorpurilennukitega selleks sobival mäestikualal, mille puhul liikmesriikide määratud asjaomased asutused nõuavad nimetatud pädevusmärke olemasolu.
The initial mountain rating may be obtained either on:
Esmase mäelennupädevusmärke võib omandada:
wheels, to grant the privilege to fly to and from such surfaces when they are not covered by snow; or
ratastelikuga, mis annab õiguse maanduda või startida selleks sobival mäestikualal, kui see ei ole lumega kaetud või
skis, to grant the privilege to fly to and from such surfaces when they are covered by snow.
suusktelikuga, mis annab õiguse maanduda või startida selleks sobival mäestikualal, kui see ei ole lumega kaetud;
The privileges of the initial rating may be extended to either wheel or ski privileges when the pilot has undertaken an appropriate additional familiarisation course, including theoretical knowledge instruction and flight training, with a mountain flight instructor.
esmasest pädevusemärkest tulenevaid õigusi võib laiendada vastavalt ratastelikuga või suusktelikuga mäelennupädevusele, kui piloot on läbinud nõutava sissejuhatava lisakursuse, mis hõlmab teooriaõpet ja lennuõpet mäelennuinstruktoriga.
Applicants for a mountain rating shall have completed, within a period of 24 months, a course of theoretical knowledge instruction and flight training at an ATO.
Mäelennupädevusmärke taotlejad peavad olema eelnenud 24 kuu jooksul läbinud teoreetiliste teadmiste ja lennuõppe kursuse sertifitseeritud koolitusorganisatsioonis.
The content of the course shall be appropriate to the privileges sought.
Kursuse sisu peab vastama taotletavatele õigustele.
After the completion of the training, the applicant shall pass a skill test with an FE qualified for this purpose.
Pärast koolituse läbimist peab taotleja sooritama vastava kvalifikatsiooniga eksamineerijale lennueksami.
The skill test shall contain:
Lennueksam sisaldab järgmist:
a verbal examination of theoretical knowledge;
suuline teoreetiliste teadmiste eksam;
6 landings on at least 2 different surfaces designated as requiring a mountain rating other than the surface of departure.
kuus maandumist vähemalt kahele muule pinnale kui lähtepinnale, mille puhul on nõutav mäelennupädevus.
A mountain rating shall be valid for a period of 24 months.
Mäelennupädevusmärge kehtib 24 kuud.
For revalidation of a mountain rating, the applicant shall:
Mäelennupädevuse pikendamiseks peab taotleja vastama järgmistele nõuetele:
have completed at least 6 mountain landings in the past 24 months; or
olema eelnenud 24 kuu jooksul sooritanud vähemalt kuus mäemaandumist või
pass a proficiency check.
olema sooritanud lennuoskuse tasemekontrolli.
The proficiency check shall comply with the requirements in (c).
Lennuoskuse tasemekontroll peab vastama alapunkti c nõuetele.
If the rating has lapsed, the applicant shall comply with the requirement in (e)(2).
Pädevusmärke aegumise korral peab taotleja täitma alapunkti e alapunkti 2 nõuded.
Flight test rating
Katselennupädevusmärge
Holders of a pilot licence for aeroplanes or helicopters shall only act as PIC in category 1 or 2 flight tests, as defined in Part-21, when they hold a flight test rating.
Lennuki või kopteri piloodiloa omanikud võivad osas 21 määratletud 1. või 2. kategooria katselendudel kaptenina tegutseda üksnes juhul, kui neil on katselennupädevusmärge.
The obligation to hold a flight test rating established in (a) shall only apply to flight tests conducted on:
Alapunktis a sätestatud katselennupädevuse nõue kehtib üksnes katselendudele, mis tehakse:
helicopters certificated or to be certificated in accordance with the standards of CS-27 or CS-29 or equivalent airworthiness codes; or
kopteritel, mis on sertifitseeritud või mida soovitakse sertifitseerida vastavalt CS-27 või CS-29 standarditele või samaväärsetele lennukõlblikkusnõuetele või
aeroplanes certificated or to be certificated in accordance with:
lennukitel, mis on sertifitseeritud või mida soovitakse sertifitseerida vastavalt:
the standards of CS-25 or equivalent airworthiness codes; or
CS-25 standarditele või samaväärsetele lennukõlblikkusnõuetele või
the standards of CS-23 or equivalent airworthiness codes, except for aeroplanes with an maximum take-off mass of less than 2000 kg.
CS-23 standarditele või samaväärsetele lennukõlblikkusnõuetele, välja arvatud lennukid, mille suurima lubatud stardimass on kuni 2000 kg.
The privileges of the holder of a flight test rating are to, within the relevant aircraft category:
Katselennupädevusmärke omanikul on õigus vastavas õhusõidukiliigis:
in the case of a category 1 flight test rating, conduct all categories of flight tests, as defined in Part-21, either as PIC or co-pilot;
kategooria katselennupädevuse puhul sooritada kõikide osas 21 määratletud kategooriate katselende kapteni või teise piloodina;
in the case of a category 2 flight test rating:
kategooria katselennupädevuse puhul:
conduct category 1 flight tests, as defined in Part-21:
sooritada osas 21 määratletud 1. kategooria katselende:
as a co-pilot, or
teise piloodina või
as PIC, in the case of aeroplanes referred to in (b)(2)(ii), except for those within the commuter category or having a design diving speed above 0,6 mach or a maximum ceiling above 25000 feet;
kaptenina alapunkti b alapunkti 2 alapunktis ii märgitud lennukitel, välja arvatud lähiliinilennukid või lennukid, mille projekteeritud pikeerimiskiirus (Vd) on üle 0,6-kordse helikiiruse või suurim lennukõrgus üle 25000 jala;
conduct all other categories of flight tests, as defined in Part-21, either as PIC or co-pilot;
sooritada kõikide muude osas 21 määratletud kategooriate katselende kapteni või teise piloodina;
in addition, for both category 1 or 2 flight test ratings, to conduct flights specifically related to the activity of design and production organisations, within the scope of their privileges, when the requirements of Subpart H may not be complied with.
lisaks 1. ja 2. kategooriale sooritada oma õiguste piires katselende, mis on seotud projekteerimis- ja tootjaorganisatsioonide spetsiifilise tegevusega, mille puhul H alajao nõudeid ei ole võimalik täita.
Applicants for the first issue of a flight test rating shall:
Esmase katselennupädevusmärke taotlejad peavad vastama järgmistele nõuetele:
hold at least a CPL and an IR in the appropriate aircraft category;
nad peavad omama vähemalt vastava õhusõidukiliigi instrumentaallennupädevusmärkega ametipiloodi luba;
have completed at least 1000 hours of flight time in the appropriate aircraft category, of which at least 400 hours as PIC;
olema lennanud vastavat liiki õhusõidukil vähemalt 1000 lennutundi, sealhulgas vähemalt 400 tundi kaptenina;
have completed a training course at an ATO appropriate to the intended aircraft and category of flights.
olema läbinud kavandatavate õhusõidukite ja lennukategooriate koolituskursuse sertifitseeritud koolitusorganisatsioonis.
The training shall cover at least the following subjects:
Koolitus peab hõlmama vähemalt järgmiseid valdkondi:
Stability and control/Handling qualities,
stabiilsus ja juhtimisomadused,
Systems,
süsteemid,
Test management,
katsete läbiviimine,
Risk/Safety management.
riski-/ohutuse haldus.
The privileges of holders of a flight test rating may be extended to another category of flight test and another category of aircraft when they have completed an additional course of training at an ATO.
Katselennupädevusmärke omanike õigusi võib sertifitseeritud koolitusorganisatsioonis täiendava koolituskursuse läbimisel laiendada ka muudele katselennukategooriatele ja õhusõidukiliikidele.
SUBPART J
J ALAJAGU
INSTRUCTORS
INSTRUKTORID
Instructor certificates
Instruktoritunnistused
A person shall only carry out:
Isik tohib olla:
flight instruction in aircraft when he/she holds:
õhusõidukite lennuinstruktor üksnes juhul, kui tal on:
a pilot licence issued or accepted in accordance with this Regulation;
käesoleva määruse kohaselt välja antud või tunnustatud piloodiluba,
an instructor certificate appropriate to the instruction given, issued in accordance with this Subpart;
instruktoritööle vastav käesoleva alajao kohaselt välja antud instruktoritunnistus;
synthetic flight instruction or MCC instruction when he/she holds an instructor certificate appropriate to the instruction given, issued in accordance with this Subpart.
jäljendatud lennuõppe või meeskonnatöö instruktor üksnes juhul, kui tal on instruktoritööle vastav käesoleva alajao kohaselt välja antud instruktoritunnistus.
In the case of introduction of new aircraft in the Member States or in an operator’s fleet, when compliance with the requirements established in this Subpart is not possible, the competent authority may issue a specific certificate giving privileges for flight instruction.
Kui liikmesriigis võetakse kasutusele või lennuettevõtja õhusõidukiparki lisandub uusi õhusõidukeid, mille puhul käesoleva alajao nõuete täitmine ei ole võimalik, võib pädev asutus lennuinstruktori õiguste andmiseks välja anda eriloa.
Such a certificate shall be limited to the instruction flights necessary for the introduction of the new type of aircraft and its validity shall not, in any case, exceed 1 year.
Nimetatud luba kehtib ainult uue õhusõidukitüübi kasutuselevõtuks vajalike õppelendude kohta ning selle kehtivus ei tohi ühelgi juhul ületada üht aastat.
Holders of a certificate issued in accordance with (b)(1) who wish to apply for the issue of an instructor certificate shall comply with the prerequisites and revalidation requirements established for that category of instructor.
Alapunkti b alapunkti 1 kohaselt väljaantud eriloa omanikud, kes soovivad taotleda instruktoritunnistust, peavad täitma vastava kategooria instruktorile ette nähtud eeltingimused ja pikendamisnõuded.
Notwithstanding FCL.905.TRI(b), a TRI certificate issued in accordance with this (sub)paragraph will include the privilege to instruct for the issue of a TRI or SFI certificate for the relevant type.
Ilma et see piiraks punkti FCL.905.TRI alapunkti b sätteid, hõlmab käesoleva alapunkti kohaselt välja antud tüübipädevuse instruktori tunnistus õigust anda asjaomase tüübipädevuse instruktori või lennutreeningseadme tüübipädevuse instruktori tunnistuse taotlemiseks vajalikku õpet.
Instruction outside the territory of the Member States:
Instruktoritegevus väljaspool liikmesriikide territooriumi
Notwithstanding paragraph (a), in the case of flight instruction provided in an ATO located outside the territory of the Member States, the competent authority may issue an instructor certificate to an applicant holding a pilot licence issued by a third country in accordance with Annex 1 to the Chicago Convention, provided that the applicant:
Ilma et see piiraks alapunkti a sätteid, võib pädev asutus väljaspool liikmesriikide territooriumi asuvas sertifitseeritud koolitusorganisatsioonis instruktorina tegutsemiseks anda Chicago konventsiooni 1. lisa kohaselt välja kolmanda riigi piloodiluba omavale taotlejale instruktoritunnistuse, kui taotleja vastab järgmistele nõuetele:
holds at least an equivalent licence, rating, or certificate to the one for which they are authorised to instruct and in any case at least a CPL;
ta omab vähemalt samaväärset luba, pädevusmärget või tunnistust, mille taotlejatele neil on õigus anda asjakohast õpet, ning igal juhul vähemalt ametipiloodi luba;
complies with the requirements established in this Subpart for the issue of the relevant instructor certificate;
täidab käesolevas alajaos vastava instruktoritunnistuse väljaandmiseks kehtestatud nõuded;
demonstrates to the competent authority an adequate level of knowledge of European aviation safety rules to be able to exercise instructional privileges in accordance with this Part.
tõendab pädevale asutusele, et ta tunneb Euroopa lennuohutuseeskirju käesoleva osa kohaselt instruktori õigustes tegutsemiseks piisaval tasemel.
The certificate shall be limited to providing flight instruction:
Tunnistus kehtib ainult selle lennuõppe kohta, mida antakse:
in ATOs located outside the territory of the Member States;
väljaspool liikmesriikide territooriumi asuvates sertifitseeritud koolitusorganisatsioonides;
to student pilots who have sufficient knowledge of the language in which flight instruction is given.
piloodiõpilastele, kes oskavad piisavalt keelt, milles lennuõpet antakse.
General prerequisites and requirements for instructors
Üldised eeltingimused ja üldnõuded instruktoritele
An applicant for an instructor certificate shall be at least 18 years of age.
Instruktoritunnistuse taotleja peab olema vähemalt 18-aastane.
Additional requirements for instructors providing flight instruction in aircraft.
Lisanõuded instruktoritele, kes annavad lennuõpet õhusõidukitel.
An applicant for or the holder of an instructor certificate with privileges to conduct flight instruction in an aircraft shall:
Õhusõidukitel lennuõppe andmise õigusega instruktoritunnistuse omanik või taotleja peab vastama järgmistele nõuetele:
hold at least the licence and, where relevant, the rating for which flight instruction is to be given;
ta peab omama vähemalt piloodiluba ja vajaduse korral pädevusmärget, mille omandamiseks lennuõpet antakse;
except in the case of the flight test instructor, have:
kui tegu ei ole katselennuinstruktoriga, peab taotleja olema teinud järgmist:
completed at least 15 hours of flight as a pilot on the class or type of aircraft on which flight instruction is to be given, of which a maximum of 7 hours may be in an FSTD representing the class or type of aircraft, if applicable; or
lennanud sellesse klassi või tüüpi kuuluval õhusõidukil, millega lennuõpet anda kavatsetakse, vähemalt 15 lennutundi, sealhulgas vajaduse korral kuni seitse tundi vastavat õhusõidukiklassi või -tüüpi esindaval lennutreeningseadmel või
passed an assessment of competence for the relevant category of instructor on that class or type of aircraft;
sooritanud asjaomasesse klassi või tüüpi kuuluva õhusõiduki puhul asjakohase instruktorikategooria atesteerimise;
be entitled to act as PIC on the aircraft during such flight instruction.
omama lennuõppeks kasutatava õhusõiduki kaptenina piloteerimise õigust.
Credit towards further ratings and for the purpose of revalidation:
Kogemuse arvestamine täiendavate pädevusmärgete väljaandmise ja pädevusmärke pikendamise korral
Applicants for further instructor certificates may be credited with the teaching and learning skills already demonstrated for the instructor certificate held.
Instruktori lisatunnistuste taotlejate puhul võib arvestada õpetamis- ja õppimisoskusi, mida on olemasoleva instruktoritunnistuse omandamiseks juba tõendatud.
Hours flown as an examiner during skill tests or proficiency checks shall be credited in full towards revalidation requirements for all instructor certificates held.
Eksamineerijana lennueksamitel või lennuoskuse tasemekontrollides kogutud lennuaeg võetakse kõikide instruktoritunnistuste pikendamisnõuetes täies ulatuses arvesse.
Instructor competencies and assessment
Instruktori oskused ja nende hindamine
All instructors shall be trained to achieve the following competences:
Kõik instruktorid peavad läbima koolituse järgmiste valdkondade oskuste omandamiseks:
Prepare resources,
vahendite ettevalmistamine,
Create a climate conducive to learning,
õppimist soodustava kliima kujundamine,
Present knowledge,
teadmiste edastamine,
Integrate Threat and Error Management (TEM) and crew resource management,
ohu- ja veahalduse integreerimine ning meeskonnaressursi juhtimine,
Manage time to achieve training objectives,
ajahaldus koolituse eesmärkide saavutamiseks,
Facilitate learning,
õppimise edendamine,
Assess trainee performance,
õpilase tegevuse hindamine,
Monitor and review progress,
edasijõudmise jälgimine ja hindamine,
Evaluate training sessions,
koolitusperioodide hindamine,
Report outcome.
tulemuste aruandlus.
Additional requirements for instructors for the MPL
Lisanõuded teise piloodi loa instruktoritele
Instructors conducting training for the MPL shall:
Teise piloodi loa koolitusinstruktorid peavad vastama järgmistele nõuetele:
have successfully completed an MPL instructor training course at an ATO; and
olema edukalt läbinud teise piloodi loa koolitusinstruktori kursuse sertifitseeritud koolitusorganisatsioonis ning
additionally, for the basic, intermediate and advanced phases of the MPL integrated training course:
teise piloodi loa integreeritud koolituskursusel alg-, kesk- ja kõrgtaseme õppe andmiseks olema lisaks:
be experienced in multi-pilot operations; and
mitmepiloodilennu kogemusega ning
have completed initial crew resource management training with a commercial air transport operator approved in accordance with the applicable air operations requirements.
läbinud meeskonnaressursi juhtimise koolituse kehtivate lennutegevusnõuete kohase tegevusloaga ärilise lennutranspordi ettevõtja juures.
MPL instructors training course
Teise piloodi loa instruktorite koolituskursus
The MPL instructor training course shall comprise at least 14 hours of training.
Teise piloodi loa instruktorite koolituskursus peab sisaldama vähemalt 14 tundi koolitust.
Upon completion of the training course, the applicant shall undertake an assessment of instructor competencies and of knowledge of the competency-based approach to training.
Koolituskursuse lõppemisel peab taotleja hindama instruktori oskusi ja kompetentsusepõhise õppemeetodi tundmist.