natgillin/translations-raw huggingface dataset:
On 25 May 2009 the Council authorised the Commission to open negotiations under Article XXVIII of the GATT 1994 with a view to the renegotiation of concessions on poultrymeat tariff lines under Chapter 16 of the Combined Nomenclature as provided for in Article 1 of Council Regulation (EEC) No 2658/87 of 23 July 1987 on the tariff and statistical nomenclature and on the Common Customs Tariff [1] (hereinafter ‘CN’).
Nõukogu volitas 25. mail 2009 komisjoni alustama läbirääkimisi 1994. aasta GATTi XXVIII artikli alusel eesmärgiga pidada uusi läbirääkimisi kombineeritud nomenklatuuri (mis on sätestatud nõukogu 23. juuli 1987. aasta määruse (EMÜ) nr 2658/87 (tariifi- ja statistikanomenklatuuri ning ühise tollitariifistiku kohta) [1] artiklis 1) 16. grupi alla kuuluvate kodulinnuliha käsitlevate tariifiridade suhtes kohaldatavate kontsessioonide üle.
Those negotiations resulted in Agreements in the form of Exchanges of Letters initialled with Thailand on 22 November 2011 and with Brazil on 7 December 2011 (hereinafter ‘the Agreements’).
Kõnealuste läbirääkimiste tulemuseks on kirjavahetuse vormis lepingud, mis parafeeriti Taiga 22. novembril 2011 ja Brasiiliaga 7. detsembril 2011.
The Agreements should be signed,
Kõnealused lepingud tuleks sõlmida,
The President of the Council is hereby authorised to designate the person(s) empowered to sign on behalf of the Union the Agreement in the form of an Exchange of Letters between the European Union and Brazil pursuant to Article XXVIII of the General Agreement on Tariffs and Trade (GATT) 1994 relating to the modification of concessions with respect to processed poultrymeat provided for in the EU Schedule annexed to GATT 1994, and the Agreement in the form of an Exchange of Letters between the European Union and Thailand pursuant to Article XXVIII of the General Agreement on Tariffs and Trade (GATT) 1994 relating to the modification of concessions with respect to processed poultrymeat provided for in the EU Schedule annexed to GATT 1994 [2].
Nõukogu eesistujal on õigus määrata isik(ud), kes on volitatud liidu nimel alla kirjutama Euroopa Liidu ja Brasiilia vahelisele kirjavahetuse vormis lepingule vastavalt 1994. aasta üldise tolli- ja kaubanduskokkuleppe (GATT) XXVIII artiklile seoses 1994. aasta GATT-ile lisatud ELi loendis sätestatud töödeldud kodulinnuliha suhtes kohaldatavate kontsessioonide muutmisega ning Euroopa Liidu ja Tai vahelisele kirjavahetuse vormis lepingule vastavalt 1994. aasta üldise tolli- ja kaubanduskokkuleppe (GATT) XXVIII artiklile seoses 1994. aasta GATT-ile lisatud ELi loendis sätestatud töödeldud kodulinnuliha suhtes kohaldatavate kontsessioonide muutmisega [2].
The texts of the Agreements will be published together with the decisions on their conclusion.
Lepingute tekstid avaldatakse koos nende sõlmimise otsustega.
authorising Romania to apply measures derogating from Article 26(1)(a) and Article 168 of Directive 2006/112/EC on the common system of value added tax
millega lubatakse Rumeenial kohaldada meetmeid, millega tehakse erand direktiivi 2006/112/EÜ (mis käsitleb ühist käibemaksusüsteemi) artikli 26 lõike 1 punktist a ja artiklist 168
By letter registered with the Commission on 27 September 2011, Romania requested authorisation to introduce special measures concerning certain motorised road vehicles derogating from those provisions laid down in Directive 2006/112/EC which govern a taxable person’s right to deduct VAT paid on the purchase of goods and services and those which require tax to be accounted for on business assets used for non-business purposes.
Komisjonis 27. septembril 2011 registreeritud kirjaga taotles Rumeenia luba kehtestada seoses teatavate maantee-mootorsõidukitega erimeetmed, millega tehakse erand direktiivi 2006/112/EÜ sätetest, milles käsitletakse maksukohustuslase õigust arvata ostetud kaupadelt ja teenustelt maha makstud käibemaks, ning sätetest, millega nõutakse ettevõtte vara isikliku kasutamisega seotud käibemaksu arvestamist.
In accordance with the second subparagraph of Article 395(2) of Directive 2006/112/EC, by letter dated 1 December 2011, the Commission informed the other Member States of the request made by Romania.
Kooskõlas direktiivi 2006/112/EÜ artikli 395 lõike 2 teise lõiguga teavitas komisjon 1. detsembri 2011. aasta kirjaga teisi liikmesriike Rumeenia taotlusest.
By letter dated 5 December 2011, the Commission notified Romania that it had all the information necessary to consider the request.
Komisjon teatas 5. detsembri 2011. aasta kirjaga Rumeeniale, et tal on taotluse hindamiseks kogu vajalik teave.
Article 168 of Directive 2006/112/EC establishes a taxable person’s right to deduct VAT charged on supplies of goods and services received by him for the purposes of his taxed transactions.
Direktiivi 2006/112/EÜ artikliga 168 on ette nähtud, et maksukohustuslasel on õigus arvata maha selliste kaupade ja teenuste eest tasutud käibemaks, mida ta kasutab maksustatavate tehingute tarbeks.
Point (a) of Article 26(1) of that Directive contains a requirement to account for VAT when a business asset is put to use for the private purposes of the taxable person or his staff or, more generally, for purposes other than those of his business.
Kõnealuse direktiivi artikli 26 lõike 1 punktis a nõutakse käibemaksu arvestamist, kui ettevõtte vara kasutatakse maksukohustuslase või tema töötajate isiklikuks tarbeks või üldiselt muul kui ettevõtluse eesmärgil.
The non-business use of vehicles is difficult to identify accurately and even where it is possible, the mechanism for doing so is often burdensome.
Sõidukite muul kui ettevõtluse eesmärgil kasutamist on raske täpselt kindlaks teha ja isegi kui see on võimalik, on selline mehhanism tihti koormav.
Under the requested measures, the amount of VAT on expenditure eligible for deduction concerning motorised road vehicles which are not used exclusively for business purposes should, with some exceptions, be set at a flat percentage rate.
Taotletud meetmete kohaselt tuleks mitte ainult ettevõtluse tarbeks kasutatavate maantee-mootorsõidukite kuludest maha arvatav käibemaks kehtestada ühtse protsendimäärana koos mõne erandiga.
Based on currently available information, Romania believes that a rate of 50 % is justifiable.
Praegu olemas oleva teabe alusel on Rumeenia ametiasutused seisukohal, et 50-protsendiline määr on põhjendatud.
At the same time, to avoid double taxation, the requirement for accounting for VAT on the non-business use of a motorised road vehicle should be suspended where it has been subject to this restriction.
Selleks et vältida topeltmaksustamist, tuleb piirangu rakendusalas peatada selle nõude täitmine, mille kohaselt tuleb arvestada käibemaksu maantee-mootorsõidukite muul kui ettevõtluse eesmärgil kasutamise korral.
These measures can be justified by the need to simplify the procedure for charging VAT and to prevent evasion through incorrect record-keeping and false tax declaration.
Kõnealused meetmed on põhjendatud vajadusega lihtsustada käibemaksu kogumise menetlust ning vältida ebaõigest arvepidamisest ja vale maksudeklaratsiooni esitamisest tulenevat maksudest kõrvalehoidumist.
The restriction on the right of deduction under the special measures should apply to VAT paid on the purchase, intra-Community acquisition, importation, hire or leasing of specified motorised road vehicles and on expenditure related thereto, including the purchase of fuel.
Erimeetme kohast mahaarvamisõiguse piirangut tuleks kohaldada käibemaksu suhtes, mis on makstud ostetud, ühendusesiseselt soetatud, imporditud, renditud või liisitud konkreetsetelt maantee-mootorsõidukitelt ja nendega seotud kuludelt, sealhulgas ostetud kütuselt.
Certain types of motorised road vehicles should be excluded from the scope of the special measures since, due to their nature or the type of business they are used for, any non-business use thereof is considered to be negligible.
Teatavat liiki maantee-mootorsõidukid tuleks erimeetme kohaldamisalast välja jätta, kuna nende muuks kui ettevõtluse eesmärgil kasutamist käsitatakse ebaolulisena nende olemuse või äritegevuses kasutatava otstarbe tõttu.
Therefore, the special measures should not apply to vehicles with more than nine seats including the driver’s, or with a maximum permissible laden mass of more than 3500 kilograms.
Seepärast ei tuleks erimeedet kohaldada enam kui üheksa istekohaga (sealhulgas juhi istekoht) või suurimat lubatud täismassi 3500 kg ületavate sõidukite suhtes.
In addition, a detailed list of specific types of vehicles excluded from that restriction should be provided, based on their particular use.
Lisaks tuleks ette näha üksikasjalik loetelu teatavat liiki sõidukitest, mille suhtes nende konkreetsest kasutamisest tulenevalt kõnealune piirang ei kehti.
These derogating measures should be limited in time to allow for an evaluation of their effectiveness and of the appropriate percentage, since the proposed percentage is based on initial findings regarding business use.
Kõnealused erandit tegevad meetmed peaksid olema ajaliselt piiratud, mis võimaldab hinnata nende tõhusust ja protsendimäära sobivust, kuna kavandatud protsendimäär tugineb esialgsetel andmetel ettevõtluse eesmärgil kasutatavate sõidukite kohta.
Where Romania considers an extension of the derogating measures is necessary, a report on the application of the measures in question, which includes a review of the percentage applied, should be submitted to the Commission together with the request for an extension in a timely manner.
Kui Rumeenia peab vajalikuks kõnealuste erandit tegevate meetmete tähtaega pikendada, tuleks komisjonile esitada õigel ajal asjaomaste meetmete kohaldamist käsitlev aruanne, milles vaadatakse läbi kohaldatava piirangu määr, ning tähtaja pikendamise taotlus.
On 29 October 2004, the Commission adopted a proposal [2] for a Council Directive amending Directive 77/388/EEC, now Directive 2006/112/EC, that includes the harmonisation of the categories of expenses for which exclusions from the right of deduction may apply.
Komisjon võttis 29. oktoobril 2004 vastu ettepaneku [2] nõukogu direktiivi kohta, millega muudetakse direktiivi 77/388/EMÜ (praegu direktiiv 2006/112/EÜ), mis hõlmab selliste kululiikide ühtlustamist, mille suhtes võib kohaldada mahaarvamise piiranguid.
Under that proposal, exclusions from the right to deduct could be applied to motorised road vehicles.
Kõnealuse ettepaneku alusel võib mahaarvamise piiranguid kohaldada maantee-mootorsõidukite suhtes.
The derogating measures provided for in this Decision should expire on the date of the entry into force of such an amending Directive, if that date is earlier than the date of expiry provided for in this Decision.
Käesolevas otsuses sätestatud erand peaks sellise muutmisdirektiivi jõustumisel kehtivuse kaotama, kui kõnealune direktiiv jõustub enne käesolevas otsuses sätestatud tähtaega.
The derogation will have only a negligible effect on the overall amount of tax revenue collected at the stage of final consumption and will have no impact on the Union’s own resources accruing from value added tax,
Erandi kohaldamine ei mõjuta oluliselt lõpptarbimise etapis kogutava maksutulu summat ning see ei mõjuta käibemaksust tulenevaid liidu omavahendeid,
By way of derogation from Article 168 of Directive 2006/112/EC, Romania is hereby authorised to limit to 50 % the right to deduct the VAT on the purchase, intra-Community acquisition, importation, hire or leasing of motorised road vehicles as well as the VAT charged on expenditure related to those vehicles, where the vehicle is not used exclusively for business purposes.
Erandina direktiivi 2006/112/EÜ artiklist 168 lubatakse Rumeenial piirata 50-protsendilise määraga õigust arvata maha käibemaks sellistelt ostetud, ühendusesiseselt soetatud, imporditud, renditud või liisitud maantee-mootorsõidukitelt ja nendega seotud kuludelt, mida ei kasutata ainult ettevõtluse eesmärgil.
The restriction set out in the first subparagraph shall not apply to motorised road vehicles with a maximum permissible laden mass of more than 3500 kg or with more than nine seats including the driver’s seat.
Esimeses lõigus sätestatud piirangut ei kohaldata selliste maantee-mootorsõidukite suhtes, mille suurim lubatud kaal ei ületa 3500 kilogrammi või millel on koos juhiistmega rohkem kui üheksa istekohta.
The first subparagraph of Article 1 shall not apply to the following categories of motorised road vehicles:
Artikli 1 esimest lõiku ei kohaldata järgmiste maantee-mootorsõidukite kategooriate suhtes:
vehicles used exclusively for emergency services, for security, protection and courier services;
üksnes päästeabis, julgeoleku- ja kaitsevaldkonnas ning kullerteenusteks kasutatavad sõidukid;
vehicles used by sales agents and by purchasing agents;
sõidukid, mida kasutavad müügiesindajad ja ostuagendid;
vehicles used for the transport of passengers for consideration, including taxi services;
reisijate tasuliseks veoks kasutatavad sõidukid, sealhulgas taksoteenused;
vehicles used for the supply of services for consideration, including hire or driving lessons provided by driving schools;
tasuliste teenuste osutamiseks kasutatavad sõidukid, sealhulgas rentimiseks kasutatavad sõidukid või autokoolides õppesõiduks kasutatavad sõidukid;
vehicles used for hire or leasing;
rentimiseks või liisimiseks kasutatavad sõidukid;
vehicles used as commodities for trading purposes.
kauplemise eesmärgil kaubana kasutatavad sõidukid.
By way of derogation from point (a) of Article 26(1) of Directive 2006/112/EC, Romania is authorised not to treat as a supply of services for consideration the private use by a taxable person or his staff or, more generally, for purposes other than those of his business, of a vehicle to which the restriction referred to in Article 1 of this Decision applies.
Erandina direktiivi 2006/112/EÜ artikli 26 lõike 1 punktist a lubatakse Rumeenial mitte käsitada tasu eest teenuste osutamisena käesoleva otsuse artiklis 1 osutatud piiranguga hõlmatud sõiduki kasutamist maksukohustuslase või tema töötajate isiklikuks tarbeks või üldiselt muul kui ettevõtluse eesmärgil.
This Decision shall expire on the date of entry into force of Union rules determining the expenditure relating to motorised road vehicles that is not eligible for full deduction of VAT, or on 31 December 2014, whichever is the earlier.
Käesolev otsus kaotab kehtivuse selliste liidu eeskirjade jõustumisel, millega määratakse kindlaks, millistest maantee-mootorsõidukitega seotud kuludest ei või käibemaksu täies ulatuses maha arvata, või 31. detsembril 2014, olenevalt sellest, kumb kuupäev on varasem.
Any request for the extension of the measures provided for in this Decision shall be submitted to the Commission by 31 March 2014.
Käesolevas otsuses sätestatud meetmete pikendamise taotlus tuleb komisjonile esitada 31. märtsiks 2014.
Such request shall be accompanied by a report which includes a review of the percentage restriction applied on the right to deduct VAT on the basis of this Decision.
Taotlusele tuleb lisada aruanne, mis sisaldab käesoleva otsuse alusel kohaldatava käibemaksu mahaarvamise õiguse piirangu protsendimäära läbivaatamist.
COM(2004) 728 final.
KOM(2004) 728 (lõplik).
of 27 April 2012
27. aprill 2012,
determining the date from which the Visa Information System (VIS) is to start operations in a second region
millega määratakse kindlaks kuupäev, millest alates rakendatakse teises piirkonnas tööle viisainfosüsteem (VIS)
Having regard to Regulation (EC) No 767/2008 of the European Parliament and of the Council of 9 July 2008 concerning the Visa Information System (VIS) and the exchange of data between Member States on short-stay visas (VIS Regulation) [1], and in particular Article 48(3) thereof,
võttes arvesse Euroopa Parlamendi ja nõukogu 9. juuli 2008. aasta määrust (EÜ) nr 767/2008, mis käsitleb viisainfosüsteemi (VIS) ja liikmesriikidevahelist teabevahetust lühiajaliste viisade kohta (VISi määrus), [1] eriti selle artikli 48 lõiget 3,
According to Commission Decision 2010/49/EC of 30 November 2009 determining the first regions for the start of operations of the Visa Information System (VIS) [2], the second region where the collection and transmission of data to the VIS for all applications should start comprises Israel, Jordan, the Lebanon and Syria.
Kooskõlas komisjoni 30. novembri 2009. aasta otsusega 2010/49/EÜ, millega määratakse kindlaks esimesed piirkonnad, kus viisainfosüsteem (VIS) tööle rakendatakse, [2] koosneb teine piirkond, kus kõigi viisataotluste puhul tuleks alustada andmete kogumist ja VISi edastamist, Iisraelist, Jordaaniast, Liibanonist ja Süüriast.
The Member States have notified the Commission that they have made the necessary technical and legal arrangements to collect and transmit the data referred to in Article 5(1) of the VIS Regulation to the VIS for all applications in that region, including arrangements for the collection and/or transmission of the data on behalf of another Member State.
Liikmesriigid on komisjonile teatanud, et nad on võtnud vajalikud tehnilised ja õiguslikud meetmed VISi määruse artikli 5 lõikes 1 osutatud andmete kogumiseks ja nende VISi edastamiseks kõigi kõnealuses piirkonnas esitatud taotluste puhul, sealhulgas meetmed andmete kogumiseks ja/või edastamiseks teise liikmesriigi eest.
The condition laid down by the first sentence of Article 48(3) of the VIS Regulation thus being fulfilled, it is therefore necessary to determine the date from which the VIS is to start operations in a second region.
Kuna VISi määruse artikli 48 lõike 3 esimeses lauses sätestatud tingimus on täidetud, tuleb määrata kindlaks kuupäev, millest alates rakendatakse VIS tööle teises piirkonnas.
In view of the need to set the date for the start of the VIS in the very near future this Decision should enter into force on the day of its publication in the Official Journal of the European Union.
Võttes arvesse vajadust määrata VISi töölerakendamise kuupäev kindlaks lähimas tulevikus, peaks käesolev otsus jõustuma Euroopa Liidu Teatajas avaldamise päeval.
This Decision constitutes a development of provisions of the Schengen acquis in which the United Kingdom does not take part, in accordance with Council Decision 2000/365/EC of 29 May 2000 concerning the request of the United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland to take part in some of the provisions of the Schengen acquis [3].
Käesolev otsus kujutab endast nende Schengeni acquis’ sätete edasiarendamist, milles Ühendkuningriik ei osale vastavalt nõukogu 29. mai 2000. aasta otsusele 2000/365/EÜ (Suurbritannia ja Põhja-Iiri Ühendkuningriigi taotluse kohta osaleda teatavates Schengeni acquis’ sätetes) [3].
This Decision constitutes a development of provisions of the Schengen acquis in which Ireland does not take part, in accordance with Council Decision 2002/192/EC of 28 February 2002 concerning Ireland’s request to take part in some of the provisions of the Schengen acquis [4].
Käesolev otsus kujutab endast nende Schengeni acquis’ sätete edasiarendamist, milles Iirimaa ei osale vastavalt nõukogu 28. veebruari 2002. aasta otsusele 2002/192/EÜ (Iirimaa taotluse kohta osaleda teatavates Schengeni acquis’ sätetes) [4].
As regards Iceland and Norway, this Decision constitutes a development of the provisions of the Schengen acquis within the meaning of the Agreement concluded by the Council of the European Union and the Republic of Iceland and the Kingdom of Norway concerning the latters’ association with the implementation, application and development of the Schengen acquis [5], which fall within the area referred to in Article 1, point B of Council Decision 1999/437/EC [6] on certain arrangements for the application of that Agreement.
Islandi ja Norra puhul kujutab käesolev otsus endast nende Schengeni acquis’ sätete edasiarendamist Euroopa Liidu Nõukogu ning Islandi Vabariigi ja Norra Kuningriigi vahel sõlmitud lepingu (viimase kahe riigi osalemiseks Schengeni acquis’ sätete rakendamises, kohaldamises ja edasiarendamises) [5] tähenduses, mis kuuluvad nimetatud lepingu teatavaid rakenduseeskirju käsitleva nõukogu otsuse 1999/437/EÜ [6] artikli 1 punktis B osutatud valdkonda.
As regards Switzerland, this Decision constitutes a development of the provisions of the Schengen acquis within the meaning of the Agreement between the European Union, the European Community and the Swiss Confederation on the Swiss Confederation’s association with the implementation, application and development of the Schengen acquis [7], which fall within the area referred to in Article 1, point B of Decision 1999/437/EC read in conjunction with Article 3 of Council Decision 2008/146/EC [8].
Šveitsi puhul kujutab käesolev otsus endast nende Schengeni acquis’ sätete edasiarendamist Euroopa Liidu, Euroopa Ühenduse ja Šveitsi Konföderatsiooni vahelise lepingu (Šveitsi Konföderatsiooni ühinemise kohta Schengeni acquis’ sätete rakendamise, kohaldamise ja edasiarendamisega) [7] tähenduses, mis kuuluvad otsuse 1999/437/EÜ artikli 1 punktis B osutatud valdkonda, kusjuures nimetatud punkti tõlgendatakse koostoimes nõukogu otsuse 2008/146/EÜ [8] artikliga 3.
As regards Liechtenstein, this Decision constitutes a development of the provisions of the Schengen acquis within the meaning of the Protocol between the European Union, the European Community, the Swiss Confederation and the Principality of Liechtenstein on the accession of the Principality of Liechtenstein to the Agreement between the European Union, the European Community and the Swiss Confederation on the Swiss Confederation’s association with the implementation, application and development of the Schengen acquis, which fall within the area referred to in Article 1, point B of Decision 1999/437/EC read in conjunction with Article 3 of Council Decision 2011/350/EU [9].
Liechtensteini puhul kujutab käesolev otsus endast nende Schengeni acquis’ sätete edasiarendamist Euroopa Liidu, Euroopa Ühenduse, Šveitsi Konföderatsiooni ja Liechtensteini Vürstiriigi vahel allakirjutatud protokolli (mis käsitleb Liechtensteini Vürstiriigi ühinemist Euroopa Liidu, Euroopa Ühenduse ja Šveitsi Konföderatsiooni vahelise lepinguga Šveitsi Konföderatsiooni ühinemise kohta Schengeni acquis’ rakendamise, kohaldamise ja edasiarendamisega) tähenduses, mis kuuluvad otsuse 1999/437/EÜ artikli 1 punktis B osutatud valdkonda, kusjuures nimetatud punkti tõlgendatakse koostoimes nõukogu otsuse 2011/350/EL [9] artikliga 3.
The Visa Information System shall start operations in the second region determined by Decision 2010/49/EC on 10 May 2012.
Viisainfosüsteem rakendatakse otsusega 2010/49/EÜ kindlaksmääratud teises piirkonnas tööle 10. mail 2012.
Done at Brussels, 27 April 2012.
Brüssel, 27. aprill 2012
Corrigendum to Commission Implementing Decision 2012/234/EU of 27 April 2012 on the clearance of the accounts of the paying agencies of Member States concerning expenditure financed by the European Agricultural Fund for Rural Development (EAFRD) for the 2011 financial year
Komisjoni 27. aprilli 2012. aasta rakendusotsuse 2012/234/EL (Euroopa Maaelu Arengu Põllumajandusfondist (EAFRD) eelarveaastal 2011 rahastatud liikmesriikide makseasutuste kulude raamatupidamisarvestuse kontrollimise ja heakskiitmise kohta) parandus
(Official Journal of the European Union L 117 of 1 May 2012)
(Euroopa Liidu Teataja L 117, 1. mai 2012)
Implementing Decision 2012/234/EU should read as follows:
Rakendusotsus 2012/234/EL asendatakse järgmisega:
on the clearance of the accounts of the paying agencies of Member States concerning expenditure financed by the European Agricultural Fund for Rural Development (EAFRD) for the 2011 financial year
Euroopa Maaelu Arengu Põllumajandusfondist (EAFRD) eelarveaastal 2011 rahastatud liikmesriikide makseasutuste kulude raamatupidamisarvestuse kontrollimise ja heakskiitmise kohta