natgillin/translations-raw huggingface dataset:
By electronic notification dated 17 May 2010, the Romanian authorities notified to the Commission, in accordance with Article 108(3) of the Treaty on the Functioning of the European Union (hereinafter ‘TFEU’), an aid scheme providing for public support in favour of regional airports.
mail 2010 teatasid Rumeenia ametiasutused Euroopa Liidu toimimise lepingu artikli 108 lõike 3 kohaselt komisjonile elektronkirjas abikavast, mille raames antakse riigiabi piirkondlikele lennujaamadele.
The notification has been registered under case number N 185/10.
Kõnealuse teatise registreerimisnumber on N 185/2010.
On 15 September 2010 the Romanian authorities informed the Commission of certain changes to the notified scheme, in particular as regards the number of beneficiaries.
septembril 2010 teatasid Rumeenia ametiasutused komisjonile, et teatatud abikavas on tehtud teatavad muudatused, eelkõige seoses abisaajate arvuga.
By letter of 24 May 2011 the Commission informed the Romanian authorities that it had decided to initiate the formal investigation procedure provided for by Article 108(2) TFEU in respect of the notified aid and other measures in favour of airports (hereinafter ‘the opening decision’) [1].
24. mai 2011. aasta kirjas teatas komisjon Rumeenia ametiasutustele otsusest algatada teatatud abikava ja lennujaamadega seotud muude meetmete suhtes ELi toimimise lepingu artikli 108 lõike 2 kohane ametlik uurimismenetlus (edaspidi „algatamisotsus”) [1].
The Commission subsequently adopted a corrigendum to that decision on 23 June 2011.
23. juunil 2011 võttis komisjon vastu kõnealuse otsuse paranduse.
The opening decision was published in the Official Journal of the European Union [2].
Algatamisotsus avaldati Euroopa Liidu Teatajas [2].
By letters of 27 June 2011, 5 July 2011, and 19 August 2011, Romania submitted its comments on the opening decision.
Rumeenia esitas märkused algatamisotsuse kohta oma kirjades 27. juunil 2011, 5. juulil 2011 ja 19. augustil 2011.
The Commission received comments from three interested parties, namely Carpatair (an airline operating at Timișoara airport), Cluj-Napoca airport and the Romanian Association of Airports.
Komisjonile esitas märkused kolm huvitatud isikut, täpsemalt Carpatair (Timișoara lennujaamas opereeriv lennuettevõtja), Cluj-Napoca lennujaam ja Rumeenia lennujaamade ühendus.
The comments of the interested parties concerned both the notified scheme and the additional public funding granted to the airports as of Romania's accession to the EU in order to cover operating losses.
Huvitatud isikute märkused hõlmasid nii teatatud abikava kui ka lennujaamade lisarahastamist riigieelarvest nende tegevuskahjumi korvamiseks alates Rumeenia ühinemisest ELiga.
By letters dated 16 September 2011, the Commission forwarded the comments of the interested parties to Romania.
Komisjon edastas huvitatud isikute märkused Rumeeniale 16. septembri 2011. aasta kirjas.
DESCRIPTION OF THE NOTIFIED MEASURE
TEATATUD MEETME KIRJELDUS
The notified measure concerns the public financing of infrastructure investments at small regional airports.
Teatatud meede hõlmab väikeste piirkondlike lennujaamade taristusse tehtavate investeeringute riiklikku rahastamist.
The notified measure aims to support the observance of aviation safety standards at Romanian regional airports, the development of safe and viable air transport infrastructure, and improved accessibility and regional development.
Teatatud meetme eesmärk on toetada lennuohutusstandardite järgimist Rumeenia piirkondlikes lennujaamades ning ohutu ja elujõulise õhutransporditaristu arendamist ning parandada juurdepääsu ja regionaalarengut.
During the preliminary assessment phase, the Romanian authorities have clarified that regional airports in Romania are generally loss-making and that their operating losses are covered every year by the State.
Esialgses hindamisetapis teatasid Rumeenia ametiasutused, et Rumeenia piirkondlikud lennujaamad teenivad üldjuhul kahjumit ja et nende tegevuskahjumi katab igal aastal riik.
The Romanian authorities have provided the Commission with a comprehensive list of the public financing made available to airports in category D as of Romania's accession to the EU.
Rumeenia ametiasutused esitasid komisjonile täieliku ülevaate D-kategooria lennujaamade riiklikust rahastamisest alates Rumeenia ühinemisest ELiga.
The Romanian authorities have indicated that the subsidies granted annually to the airports reached, for the most part, the level of aid exempted from the notification requirement on the basis of Commission Decision 2005/842/EC of 28 November 2005 on the application of Article 86(2) of the EC Treaty (now Article 106(2) TFEU) to State aid in the form of public service compensation granted to certain undertakings entrusted with the operation of services of general economic interest [3] (hereinafter ‘the SGEI Decision’).
Rumeenia ametiasutused märkisid, et lennujaamadele igal aastal antud tegevustoetused moodustavad enamasti abi mahus, mis on vabastatud teatamiskohustusest kooskõlas komisjoni 28. novembri 2005. aasta otsusega 2005/842/EÜ EÜ asutamislepingu artikli 86 lõike 2 (nüüd ELi toimimise lepingu artikli 106 lõike 2) kohaldamise kohta üldist majandushuvi pakkuvaid teenuseid osutavatele ettevõtjatele avalike teenuste eest makstava hüvitisena antava riigiabi suhtes [3].
The only exception would be the public financing granted to Timișoara airport, which, according to the Romanian authorities, does not constitute aid in so far as the measure complies with the market economy investor test.
Ainsaks erandiks oleks Timișoara lennujaama riiklik rahastamine, mis Rumeenia ametiasutuste väitel ei kujuta endast riigiabi, kuna meede vastab turutingimustel tehtavate investeeringute tingimustele.
The public financing granted to Timișoara airport is the object of a separate assessment by the Commission.
Timișoara lennujaama riiklikku rahastamist hindab komisjon eraldi.
The Romanian authorities have announced their intention to finance such airports in compliance with the provisions of the Community Guidelines on financing of airports and start-up aid to airlines departing from regional airports [4] (hereinafter ‘the Aviation Guidelines’) and the SGEI Decision.
Rumeenia ametiasutused teatasid oma kavast rahastada kõnealuseid lennujaamu kooskõlas ühenduse suunistega lennujaamade rahastamise ja piirkondlikest lennujaamadest opereerivate lennuettevõtjate riikliku stardiabi kohta [4] (edaspidi „lennundussuunised”) ja üldist majandushuvi pakkuvaid teenuseid käsitleva otsusega.
The Aviation Guidelines recognise that certain activities carried out by airports, and in exceptional cases even the overall management of an airport, can constitute services of general economic interest (hereinafter ‘SGEI’).
Lennundussuunistes tunnistatakse, et mõnda lennujaamade majandustegevusharu ning erandjuhtudel ka kogu lennujaama tegevust, võib pidada üldist majandushuvi pakkuvaks teenuseks.
In such a case, the public authority imposes on the airport operator certain public service obligations and the latter may be compensated for the additional costs deriving from the discharge of those obligations.
Sellisel juhul kohustab riiklik ametiasutus lennujaama operaatorit osutama teatavaid avalikke teenuseid ning võib hiljem kompenseerida avaliku teenuse osutamise kohustusega kaasnenud kulud.
The SGEI Decision applies to public service compensations granted to undertakings with an average annual turnover before tax, all activities included, of less than EUR 100 million in the two financial years preceding that in which the service of general economic interest was assigned, which receive annual compensation, for the service in question, of less than EUR 30 million, as well as to public service compensations for airports with average annual flows not exceeding one million passengers in the two financial years preceding that in which the service of general economic interest was assigned.
Üldist majandushuvi pakkuvaid teenuseid käsitlevat otsust kohaldatakse avalike teenuste eest makstavate hüvitiste puhul, mida makstakse ettevõtetele, kelle keskmine aastakäive enne maksustamist (kõik tegevusalad kokku) oli kahel üldist majandushuvi pakkuvate teenuste osutamisele eelnenud majandusaastal alla 100 miljoni euro ja kellele kõnealuse teenuse eest makstava hüvitise suurus jääb alla 30 miljoni euro aastas, ning hüvitise puhul, mida makstakse avalike teenuste osutamise eest lennujaamadele, kelle aasta keskmine reisijate arv ei ületanud kahe majandushuvi pakkuva teenuse osutamisele eelnenud aasta jooksul miljonit inimest aastas.
Where the conditions set out in the SGEI Decision are met, public service compensations are compatible with the internal market and exempted from the requirement of notification provided for by Article 108(3) TFEU.
Kui üldist majandushuvi pakkuvaid teenuseid käsitlevas otsuses sätestatud tingimused on täidetud, võib avalike teenuste eest makstavat hüvitist lugeda siseturuga kokkusobivaks ning see on vabastatud ELi toimimise lepingu artikli 108 lõike 3 kohasest teatamiskohustusest.
According to Article 8 of Council Regulation (EC) No 659/1999 of 22 March 1999 laying down detailed rules for the application of Article 93 (now Article 88) of the EC Treaty [5], the Member State concerned may withdraw the notification in due time before the Commission has taken a decision on the aid.
Vastavalt nõukogu 22. märtsi 1999. aasta määruse (EÜ) nr 659/1999 (millega kehtestatakse üksikasjalikud eeskirjad EÜ asutamislepingu artikli 93 (nüüd artikkel 88) kohaldamiseks) [5] artiklile 8 võivad asjaomased liikmesriigid teatise tagasi võtta, enne kui komisjon on teinud abi kohta otsuse.
According to Article 8(2) of the abovementioned regulation, in cases where the Commission has opened the formal investigation procedure, the Commission shall close the procedure.
Kõnealuse määruse artikli 8 lõike 2 kohaselt peab komisjon juhtudel, kui ta on algatanud ametliku uurimismenetluse, selle ka lõpetama.
Due to the fact that Romania has withdrawn its notification and will finance regional airports in full compliance with the provisions of the Aviation Guidelines and the SGEI Decision, the Commission has decided to close the formal investigation procedure under Article 108(2) TFEU in respect of the notified measure.
Võttes arvesse asjaolu, et Rumeenia võttis oma teatise tagasi ning rahastab piirkondlikke lennujaamu täielikus kooskõlas lennundussuuniste ja üldist majandushuvi pakkuvaid teenuseid käsitleva otsuse sätetega, otsustas komisjon lõpetada teavitatud meetme suhtes ametliku uurimismenetluse kooskõlas ELi toimimise lepingu artikli 108 lõikega 2.
This decision is without prejudice to the other measures which form the object of the opening decision.
Käesolev otsus ei piira algatamisotsuse kohaldamist muude meetmete suhtes.
Therefore, the formal investigation concerning those measures is still underway,
Seega kohaldatakse nende meetmete suhtes endiselt ametlikku uurimist,
The Commission has decided to partially close the formal investigation procedure under Article 108(2) TFEU in respect of the notified scheme providing for public financing to support infrastructure improvements at small regional airports, as Romania has withdrawn its notification concerning the project in question.
Kooskõlas ELi toimimise lepingu artikli 108 lõikega 2 otsustas komisjon osaliselt lõpetada ametliku uurimismenetluse teatatud abikava suhtes, mis hõlmab väikeste piirkondlike lennujaamade taristusse tehtavate investeeringute riiklikku rahastamist, sest Rumeenia võttis tagasi oma teatise kõnealuse projekti kohta.
The formal investigation procedure concerns both the notified scheme for public funding to support the development of airport infrastructure at small regional airports, as well as the public financing to cover operating losses granted to certain airports.
Ametlik uurimismenetlus hõlmab nii teatatud abikava väikeste piirkondlike lennujaamade taristu arendamise toetamiseks riikliku rahastamiskava kaudu kui ka teatavate lennujaamade tegevuskahjumi katmist riigieelarve vahenditest.
OJ C 207, 13.7.2011, p. 3.
ELT C 207, 13.7.2011, lk 3.
OJ C 312, 9.12.2005 p. 1.
ELT C 312, 9.12.2005, lk 1.
The Commission requested additional information on the proposed measure on 23 June 2010, 7 October 2010, 3 December 2010 and 17 March 2011.
Komisjon küsis lisateavet kavandatud meetme kohta 23. juunil 2010, 7. oktoobril 2010, 3. detsembril 2010 ja 17. märtsil 2011.
The Romanian authorities provided the information requested on 22 July 2010, 27 October 2010, 20 January 2011 and 5 April 2011.
Rumeenia ametiasutused esitasid nõutud teabe 22. juulil 2010, 27. oktoobril 2010, 20. jaanuaril 2011 ja 5. aprillil 2011.
By letter dated 25 July 2011, the Romanian authorities withdrew their notification under SA.
25. juuli 2011. aasta kirjaga võtsid Rumeenia ametiasutused tagasi oma teatise registreerimisnumbriga SA.
30931 concerning the financing scheme for infrastructure investments in Romanian small regional airports.
30931 Rumeenia väikeste piirkondlike lennujaamade taristusse tehtavate investeeringute riikliku rahastamise kohta.
of 2 February 2012
2. veebruar 2012,
on the recognition of the RINA SpA (Italian Register of Shipping) as a classification society for inland waterway vessels
RINA s.p.a (Itaalia laevaregister) tunnustamise kohta siseveelaevade klassifikatsiooni ühinguna
Having regard to Directive 2006/87/EC of the European Parliament and of the Council of 12 December 2006 laying down technical requirements for inland waterway vessels and repealing Council Directive 82/714/EEC [1], and in particular Article 10(1) and Part II of Annex VII thereof,
võttes arvesse Euroopa Parlamendi ja nõukogu 12. detsembri 2006. aasta direktiivi 2006/87/EÜ (millega kehtestatakse siseveelaevade tehnilised nõuded ja tunnistatakse kehtetuks nõukogu direktiiv 82/714/EMÜ), [1] eriti selle artikli 10 lõiget 1 ja VII lisa II osa,
After consulting the Committee referred to in Article 7 of Council Directive 91/672/EEC of 16 December 1991 on the reciprocal recognition of national boat masters’ certificates for the carriage of goods and passengers by inland waterway [2],
olles nõu pidanud nõukogu 16. detsembri 1991. aasta direktiivi 91/672/EMÜ (siseveeteedel kauba- ja reisijateveo siseriiklike laevajuhitunnistuste vastastikuse tunnustamise kohta) [2] artiklis 7 osutatud komiteega
By letter of 22 July 2008 Italy submitted an application to the Commission for recognition of the RINA SpA (hereafter RINA) as a classification society within the meaning of the Directive.
Itaalia esitas 22. juuli 2008. aasta kirjaga komisjonile taotluse tunnustada organisatsiooni RINA s.p.a (edaspidi RINA) siseveelaevade klassifikatsiooni ühinguna kõnealuse direktiivi tähenduses.
RINA has its headquarters in Italy.
RINA peakorter on Itaalias.
With the application Italy has submitted the information and documentation needed to verify that the criteria for recognition are met.
Koos taotlusega esitas Itaalia teabe ja dokumendid, mis on vajalikud selleks, et kontrollida, kas tunnustamise nõuded on täidetud.
A hearing was organised in the joint meeting of experts from the Member States of the European Union and the Central Commission for Navigation on the Rhine (hereinafter ‘CCNR’) on technical requirements for inland waterway vessels in April 2009, where the Italian authority and RINA gave presentations.
(3) Aprillis 2009 korraldati Euroopa Liidu liikmesriikide ja Reini laevaliikluse keskkomisjoni (CCNR) ekspertide ühiskoosolekul siseveelaevade tehnilisi nõudeid käsitlev arutelu, kus tegid ettekande Itaalia ametiasutused ja RINA.
The secretariat of the CCNR has been consulted as referred to in Part II paragraph 4 of Annex VII to Directive 2006/87/EC.
Reini laevaliikluse keskkomisjoni sekretariaadiga on konsulteeritud vastavalt direktiivi 2006/87/EÜ VII lisa II osa punktile 4.
The Commission has assessed the compliance of RINA with the criteria of Part I of Annex VII to Directive 2006/87/EC and has concluded that RINA meets them,
Komisjon hindas RINA vastavust direktiivi 2006/87/EÜ VII lisa I osa nõuetele ja tegi otsuse, et RINA vastab kõnealustele nõuetele,
The classification society RINA shall be recognised pursuant to Article 10 of Directive 2006/87/EC.
Klassifikatsiooniühingut RINA tunnustatakse vastavalt direktiivi 2006/87/EÜ artiklile 10.
This Decision is addressed to the Member State(s) which have inland waterways as referred to in Article 1(1) of Directive 2006/87/EC and to the Italian Register of Shipping, Via Corsica 12, 16128 Genova, Italy
Käesolev otsus on adresseeritud liikmesriikidele, kellel on direktiivi 2006/87/EÜ artikli 1 lõikes 1 osutatud siseveeteid, ja Itaalia laevaregistrile, Via Corsica 12, 16128 Genova, Itaalia
Done at Brussels, 2 February 2012.
Brüssel, 2. veebruar 2012
on the recognition of the Russian Maritime Register of Shipping as a classification society for inland waterway vessels
Venemaa laevaregistri tunnustamise kohta siseveelaevade klassifikatsiooni ühinguna
After consulting the Committee referred to in Article 7 of Council Directive 91/672/EEC of 16 December 1991 on the reciprocal recognition of national boat masters' certificates for the carriage of goods and passengers by inland waterway [2],
olles nõu pidanud nõukogu 16. detsembri 1991. aasta direktiivi 91/672/EMÜ (siseveeteedel kauba- ja reisijateveo siseriiklike laevajuhitunnistuste vastastikuse tunnustamise kohta) [2] artiklis 7 osutatud komiteega
By letter of 25 February 2009 Hungary has submitted an application to the Commission for recognition of the Russian Maritime Register of Shipping (hereinafter ‘RS’) as a classification society within the meaning of the Directive.
Ungari esitas 25. veebruari 2009. aasta kirjaga komisjonile taotluse tunnustada Venemaa laevaregistrit (edaspidi RS) klassifikatsiooniühinguna kõnealuse direktiivi tähenduses.
RS has a Branch office in Budapest (Hungary).
Venemaa laevaregistril on harukontor Budapestis (Ungari).
With the applications Hungary has submitted the information and documentation needed to verify that the criteria for recognition are met.
Koos taotlustega esitas Ungari teabe ja dokumendid, mis on vajalikud selleks, et kontrollida, kas tunnustamise nõuded on täidetud.
A hearing was organised in the joint meeting of experts from the Member States of the European Union and the Central Commission for Navigation on the Rhine (hereinafter ‘CCNR’), on technical requirements for inland waterway vessels in April 2009, where the Hungarian authority and RS gave presentations.
(3) Aprillis 2009 korraldati Euroopa Liidu liikmesriikide ja Reini laevaliikluse keskkomisjoni (CCNR) ekspertide ühiskoosolekul siseveelaevade tehnilisi nõudeid käsitlev arutelu, kus tegid ettekande asjaomane Ungari ametiasutus ja RS.
The secretariat of the CCNR has been consulted as referred to in Part II, paragraph 4 of Annex VII to Directive 2006/87/EC.
Reini laevaliikluse keskkomisjoni sekretariaadiga on konsulteeritud vastavalt direktiivi 2006/87/EÜ VII lisa II osa punktile 4.
The Commission has assessed the compliance of RS with the criteria of Part I of Annex VII to Directive 2006/87/EC and has concluded that RS meets them,
Komisjon hindas RS vastavust direktiivi 2006/87/EÜ VII lisa I osa nõuetele ja tegi otsuse, et RS vastab kõnealustele nõuetele,
The classification society RS shall be recognised pursuant to Article 10 of Directive 2006/87/EC.
Klassifikatsiooniühingut RS tunnustatakse vastavalt direktiivi 2006/87/EÜ artiklile 10.
This Decision is addressed to the Member State(s) which have inland waterways as referred to in Article 1(1) of Directive 2006/87/EC and to the Russian Maritime Register of Shipping, Branch Office in Hungary, 1 Marcius 15 ter, 1056 Budapest, Hungary
Käesolev otsus on adresseeritud liikmesriikidele, kellel on direktiivi 2006/87/EÜ artikli 1 lõikes 1 osutatud siseveeteid, ja Venemaa laevaregistrile, Ungari harukontor, 1 Marcius 15 ter, 1056 Budapest, Ungari
on the recognition of the Polski Rejestr Statków S.A. (Polish Register of Shipping) as a classification society for inland waterway vessels
Polski Rejestr Statków S.A. (Poola laevaregister) tunnustamise kohta siseveelaevade klassifikatsiooni ühinguna
Having regard to Directive 2006/87/EC of the European Parliament and of the Council of 12 December 2006 laying down technical requirements for inland waterway vessels and repealing Council Directive 82/714/EEC [1], and in particular Article 10(1), and Part II of Annex VII, thereof,
võttes arvesse Euroopa Parlamendi ja nõukogu 12. detsembri 2006. aasta direktiivi 2006/87/EÜ (millega kehtestatakse siseveelaevade tehnilised nõuded ja tunnistatakse kehtetuks nõukogu direktiiv 82/714/EMÜ), [1] eriti selle artikli 10 lõiget 1 ja VII lisa II osa,
By letter of 3 July 2008, Poland has submitted an application to the Commission for recognition of the Polski Rejestr Statków S.A. (hereinafter ‘PRS’) as a classification society within the meaning of the Directive.
Poola esitas 3. juuli 2008. aasta kirjaga komisjonile taotluse tunnustada organisatsiooni Polski Rejestr Statków S.A. (edaspidi PRS) siseveelaevade klassifikatsiooni ühinguna kõnealuse direktiivi tähenduses.
PRS has its headquarters in Poland.
PRSi peakorter on Poolas.
With the application Poland has submitted the information and documentation needed to verify that the criteria for recognition are met.
Koos taotlusega esitas Poola teabe ja dokumendid, mis on vajalikud selleks, et kontrollida, kas tunnustamise nõuded on täidetud.
A hearing was organised in the joint meeting of experts from the Member States of the European Union and the Central Commission for Navigation on the Rhine (hereinafter ‘CCNR’) on technical requirements for inland waterway vessels in April 2009, where the Poland authority and PRS gave presentations.
(3) Aprillis 2009 korraldati Euroopa Liidu liikmesriikide ja Reini laevaliikluse keskkomisjoni (CCNR) ekspertide ühiskoosolekul siseveelaevade tehnilisi nõudeid käsitlev arutelu, kus tegid ettekande Poola ametiasutused ja PRS.
The secretariat of the CCNR has been consulted as referred to in Part II, paragraph 4, of Annex VII to Directive 2006/87/EC.
Reini laevaliikluse keskkomisjoni sekretariaadiga on konsulteeritud vastavalt direktiivi 2006/87/EÜ VII lisa II osa punktile 4.
The Commission has assessed the compliance of PRS with the criteria of Part I of Annex VII to Directive 2006/87/EC and has concluded that PRS meets them,
Komisjon hindas PRSi vastavust direktiivi 2006/87/EÜ VII lisa I osa nõuetele ja tegi otsuse, et PRS vastab kõnealustele nõuetele,
The classification society PRS shall be recognised pursuant to Article 10 of Directive 2006/87/EC.
Klassifikatsiooniühingut PRS tunnustatakse vastavalt direktiivi 2006/87/EÜ artiklile 10.
This Decision is addressed to the Member State(s) which have inland waterways as referred to in Article 1(1) of Directive 2006/87/EC and to the Polski Rejestr Statków (Polish Register of Shipping), al. gen.
Käesolev otsus on adresseeritud liikmesriikidele, kellel on direktiivi 2006/87/EÜ artikli 1 lõikes 1 osutatud siseveeteid, ja organisatsioonile Polski Rejestr Statków (Poola laevaregister), al. gen.
Hallera 126, 80-416 Gdańsk, POLAND
Hallera 126, 80-416 Gdańsk, Poola
of 3 February 2012
3. veebruar 2012,
Thymus vulgaris L., Thymus zygis Loefl. ex L. can be considered as a herbal substance, a herbal preparation or a combination thereof within the meaning of Directive 2001/83/EC and it complies with the requirements set out in that Directive.
Thymus vulgaris L., Thymus zygis Loefl. ex L.-i võib käsitada taimse aine, taimse valmistise või nende seguna direktiivi 2001/83/EÜ tähenduses ning ta vastab kõnealuses direktiivis sätestatud nõuetele.
It is therefore appropriate to include Thymus vulgaris L., Thymus zygis Loefl. ex L. in the list of herbal substances, preparations and combinations thereof for use in traditional herbal medicinal products established by Commission Decision 2008/911/EC [2].
Seega on asjakohane kanda Thymus vulgaris L., Thymus zygis Loefl. ex L. komisjoni otsusega 2008/911/EÜ [2] kehtestatud traditsioonilistes taimsetes ravimites kasutatavate taimsete ainete, valmististe ja nende segude loetellu.
Annexes I and II to Decision 2008/911/EC are amended in accordance with the Annex to this Decision.
Otsuse 2008/911/EÜ I ja II lisa muudetakse vastavalt käesoleva otsuse lisale.