natgillin/translations-raw huggingface dataset:
‘principal place of business’ means the head office or registered office of the undertaking within which the principal financial functions and operational control of the activities referred to in this Regulation are exercised;
„peamine tegevuskoht” ettevõtja peakontor või registreeritud asukoht, kus toimub põhiline finantstegevus ja käesolevas määruses osutatud tegevuse kontrollimine;
‘article’ means any part and appliance to be used on civil aircraft;
„artikkel” tsiviilõhusõidukis kasutatavad osad ja seadmed;
‘ETSO’ means European Technical Standard Order.
„ETSO”
The European Technical Standard Order is a detailed airworthiness specification issued by the European Aviation Safety Agency (the ‘Agency’) to ensure compliance with the requirements of this Regulation as a minimum performance standard for specified articles;
Euroopa tehnilised normatiivid. Euroopa tehnilised normatiivid on üksikasjalik lennukõlblikkusspetsifikaat, mille Euroopa Lennundusohutusamet (edaspidi „amet”) on välja andnud, et tagada vastavus käesoleva määruse nõuetele, ja mis on konkreetsete artiklite jaoks minimaalne tehniline standard;
‘EPA’ means European Part Approval.
„EPA”
European Part Approval of an article means the article has been produced in accordance with approved design data not belonging to the type-certificate holder of the related product, except for ETSO articles;
osade Euroopa nõuetele vastavuse kinnitus. Artikli osade Euroopa nõuetele vastavuse kinnitus tähendab seda, et artikkel on valmistatud kooskõlas heakskiidetud projekteerimisandmetega, mis ei kuulu asjaomase toote tüübisertifikaadi omanikule, välja arvatud ETSO nõuetele vastavad artiklid.
‘ELA1 aircraft’ means the following manned European Light Aircraft:
„ELA1 õhusõiduk” kõik järgmised Euroopa kerged mehitatud õhusõidukid:
an aeroplane with a Maximum Take-off Mass (MTOM) of 1200 kg or less that is not classified as complex motor-powered aircraft;
lennuk suurima stardimassiga (MTOM) kuni 1200 kg, mida ei liigitata keerukaks mootorõhusõidukiks;
a sailplane or powered sailplane of 1200 kg MTOM or less;
purilennuk või mootorpurilennuk suurima stardimassiga (MTOM) kuni 1200 kg;
a balloon with a maximum design lifting gas or hot air volume of not more than 3400 m3 for hot air balloons, 1050 m3 for gas balloons, 300 m3 for tethered gas balloons;
õhupall, mille õhkutõstmiseks kasutatava gaasi või kuuma õhu maht ei ole suurem kui 3400 m3 kuumaõhupallide puhul, 1050 m3 gaasiga täidetud õhupallide puhul ning 300 m3 trossiga kinnitatud ja gaasiga täidetud õhupallide puhul;
an airship designed for not more than 4 occupants and a maximum design lifting gas or hot air volume of not more than 3400 m3 for hot air airships and 1000 m3 for gas airships;
õhulaev, mis on ette nähtud mitte rohkem kui neljale sõitjale ning mille õhkutõstmiseks kasutatava gaasi või kuuma õhu maht ei ole suurem kui 3400 m3 kuumaõhu-õhulaevade puhul ja 1000 m3 gaasiga täidetud õhulaevade puhul;
‘ELA2 aircraft’ means the following manned European Light Aircraft:
„ELA2 õhusõiduk” kõik järgmised Euroopa kerged mehitatud õhusõidukid:
an aeroplane with a Maximum Take-off Mass (MTOM) of 2000 kg or less that is not classified as complex motor-powered aircraft;
lennuk suurima stardimassiga (MTOM) kuni 2000 kg, mida ei liigitata keerukaks mootorõhusõidukiks;
a sailplane or powered sailplane of 2000 kg MTOM or less;
purilennuk või mootorpurilennuk suurima stardimassiga (MTOM) kuni 2000 kg;
a balloon;
õhupall;
a hot air airship;
kuumaõhu-õhulaev;
a gas airship complying with all of the following characteristics:
gaasiga täidetud õhulaevad, mis vastavad kõikidele järgmistele tingimustele:
3 % maximum static heaviness,
staatiline raskus muutub maksimaalselt 3 %;
Non-vectored thrust (except reverse thrust),
tõukejõu vektor ei ole muudetav (v.a tõukejõu ümberpööramine);
Conventional and simple design of: structure, control system and ballonet system,
tavapärase ja lihtsa konstruktsiooniga struktuur, juhtimissüsteem ja ballonetisüsteem;
Non-power assisted controls;
võimenduseta juhtimisseadmed;
a Very Light Rotorcraft.
ülikerge tiivikõhusõiduk.
Products, parts and appliances shall be issued certificates as specified in Annex I (Part 21).
Toodetele, osadele ja seadmetele antakse välja I lisas (osa 21) nimetatud sertifikaadid.
By way of derogation from point 1, aircraft, including any installed product, part and appliance, which are not registered in a Member State shall be exempted from the provisions of Subparts H and I of Annex I (Part 21).
Erandina lõikest 1 ei kohaldata I lisa (osa 21) alajagude H ja I sätteid õhusõiduki, sealhulgas sellesse paigaldatud toodete, osade ja seadmete suhtes, mis ei ole registreeritud mõnes liikmesriigis.
They shall also be exempted from the provisions of Subpart P of Annex I (Part 21) except when aircraft identification marks are prescribed by a Member State.
Nende suhtes ei kohaldata ka I lisa (osa 21) alajao P sätteid, välja arvatud juhul, kui liikmesriik on ette näinud õhusõiduki identifitseerimismärgid.
With regard to products which had a type-certificate, or a document allowing the issuing of a certificate of airworthiness, issued before 28 September 2003 by a Member State, the following provisions shall apply:
Selliste toodete suhtes, millele mõni liikmesriik on enne 28. septembrit 2003 välja andnud tüübisertifikaadi või dokumendi, mis võimaldab lennukõlblikkussertifikaadi väljaandmist, kohaldatakse järgmisi sätteid.
its type-certification basis was:
selle tüübisertifitseerimise alusteks on:
the JAA type-certification basis, for products that have been certificated under JAA procedures, as defined in their JAA data sheet, or
toodete puhul, mis on sertifitseeritud nende JAA andmelehel määratletud JAA menetluste kohaselt, JAA tüübisertifitseerimisalused või
for other products, the type-certification basis as defined in the type-certificate data sheet of the State of design, if that State of design was:
muude toodete puhul projekteerimisriigi tüübisertifikaadi andmelehel määratletud tüübisertifitseerimisalused, kui projekteerimisriik on:
a Member State, unless the Agency determines, taking into account, in particular, airworthiness codes used and service experience, that such type-certification basis does not provide for a level of safety equivalent to that required by Regulation (EC) No 216/2008 and this Regulation, or
liikmesriik, välja arvatud juhul, kui amet otsustab eelkõige kasutatud lennukõlblikkustingimusi ja kasutamiskogemusi arvesse võttes, et sellised tüübisertifitseerimisalused ei taga piisavat ohutustaset, mis vastaks määrusega (EÜ) nr 216/2008 ja käesoleva määrusega nõutavale tasemele, või
a State with which a Member State had concluded a bilateral airworthiness agreement or similar arrangement under which such products have been certificated on the basis of the airworthiness codes of that State of design, unless the Agency determines that such airworthiness codes or service experience or the safety system of that State of design do not provide for a level of safety equivalent to that required by Regulation (EC) No 216/2008 and this Regulation.
riik, kellega liikmesriik on sõlminud kahepoolse lennukõlblikkust käsitleva või samalaadse kokkuleppe, mille alusel need tooted on sertifitseeritud projekteerimisriigi lennukõlblikkustingimuste alusel, välja arvatud juhul, kui amet otsustab, et need lennukõlblikkustingimused, kasutamiskogemused või projekteerimisriigi ohutussüsteem ei taga piisavat ohutustaset, mis vastaks määrusega (EÜ) nr 216/2008 ja käesoleva määrusega nõutavale tasemele.
The Agency shall make a first evaluation of the implication of the provisions of the second indent in view of producing an opinion to the Commission including possible amendments to this Regulation;
Amet teostab teise taande sätete mõju esimese hindamise, et esitada komisjonile oma arvamus, sealhulgas võimalikud ettepanekud käesoleva määruse muutmise kohta;
the applicable airworthiness directives were those of the State of design;
kohaldatakse projekteerimisriigi lennukõlblikkuseeskirju.
the design of an individual aircraft, which was on the register of a Member State before 28 September 2003, shall be deemed to have been approved in accordance with this Regulation when:
Enne 28. septembrit 2003 liikmesriigi registrisse kantud õhusõiduki konstruktsioon loetakse heakskiidetuks käesoleva määruse kohaselt, kui:
its basic type design was part of a type-certificate referred to in point (a);
selle põhitüübiprojekt oli osa punktis a nimetatud tüübisertifikaadist;
all changes to this basic type design, which were not under the responsibility of the type-certificate holder, had been approved; and
kõik sellesse põhitüübiprojekti tehtavad muudatused, mis ei kuulu tüübisertifikaadi omaniku vastutusalasse, on kinnitatud ja
the airworthiness directives issued or adopted by the Member State of registry before 28 September 2003 were complied with, including any variations to the airworthiness directives of the State of design agreed by the Member State of registry.
lennukõlblikkuseeskirjad, mille registreerimisliikmesriik on välja andnud või vastu võtnud enne 28. septembrit 2003, on täidetud, sealhulgas projekteerimisliikmesriigi lennukõlblikkuseeskirjades tehtud muudatused, mille registreerimisliikmesriik on kinnitanud.
With regard to products for which a type-certification process was proceeding through the JAA or a Member State on 28 September 2003, the following shall apply:
Selliste toodete suhtes, mille tüübisertifitseerimise menetlus toimus JAA või liikmesriigi kaudu 28. septembril 2003, kohaldatakse järgmisi sätteid:
points 21.A.15(a), (b) and (c) of Annex I (Part 21) shall not apply;
I lisa (osa 21) punkti 21.A.15 alapunkte a, b ja c ei kohaldata;
by way of derogation from point 21.A.17(a) of Annex I (Part 21), the type-certification basis shall be that established by the JAA or, where applicable, the Member State at the date of application for the approval;
erandina I lisa (osa 21) punkti 21.A.17 alapunktist a on tüübisertifitseerimisalusteks JAA või vajaduse korral liikmesriigi tüübisertifitseerimisalused, mis kehtivad sertifikaadi taotlemise kuupäeval;
compliance findings made under JAA or Member State procedures shall be deemed to have been made by the Agency for the purpose of complying with points 21.A.20(a) and (b) of Annex I (Part 21).
I lisa (osa 21) punkti 21.A.20 alapunktide a ja b täitmisel loetakse, et JAA või liikmesriigi menetluste kohaselt avastatud vastavusalased puudused on kindlaks teinud amet.
With regard to products that have a national type-certificate, or equivalent, and for which the approval process of a change carried out by a Member State was not finalised at the time when the type-certificate had to be in accordance with this Regulation, the following shall apply:
Selliste toodete suhtes, millel on riigisisene tüübisertifikaat või sellega samaväärne sertifikaat ja millega seotud muudatuse kinnitamismenetlust ei olnud liikmesriik käesolevale määrusele vastava tüübisertifikaadi määramise ajaks lõpetanud, kohaldatakse järgmisi sätteid:
point 21.A.93 of Annex I (Part 21) shall not apply;
I lisa (osa 21) punkti 21.A.93 ei kohaldata;
the applicable type-certification basis shall be that established by the JAA or, where applicable, the Member State at the date of application for the approval of change;
kohaldatavad tüübisertifitseerimisalused on JAA või vajaduse korral liikmesriigi tüübisertifitseerimisalused, mis kehtivad muudatuse kinnitamise taotluse kuupäeval;
compliance findings made under JAA or Member State procedures shall be deemed to have been made by the Agency for the purpose of complying with points 21.A.103(a)(2) and (b) of Annex I (Part 21).
I lisa (osa 21) punkti 21.A.103 alapunkti a alapunkti 2 ja alapunkti b täitmisel loetakse, et JAA või liikmesriigi menetluste kohaselt avastatud vastavusalased puudused on kindlaks teinud amet.
With regard to products that had a national type-certificate, or equivalent, and for which the approval process of a major repair design carried out by a Member State was not finalised at the time when the type-certificate had to be determined in accordance with this Regulation, compliance findings made under JAA or Member State procedures shall be deemed to have been made by the Agency for the purpose of complying with point 21.A.433(a) of Annex I (Part 21).
Selliste toodete suhtes, millel on riigisisene tüübisertifikaat või sellega samaväärne sertifikaat ja millega seotud olulise remonditööde projekti kinnitamismenetlust ei ole liikmesriik käesolevale määrusele vastava tüübisertifikaadi määramise ajaks lõpule viinud, loetakse I lisa (osa 21) punkti 21.A.433 alapunkti a täitmisel, et JAA või liikmesriigi menetluste kohaselt avastatud vastavusalased puudused on kindlaks teinud amet.
A certificate of airworthiness issued by a Member State attesting conformity with a type-certificate determined in accordance with point 1 shall be deemed to comply with this Regulation.
Liikmesriigi välja antud lennukõlblikkussertifikaat, mis tõendab vastavust lõike 1 kohaselt määratud tüübisertifikaadile, loetakse käesoleva määruse nõuetele vastavaks.
With regard to supplemental type-certificates issued by a Member State under JAA procedures or applicable national procedures and with regard to changes to products proposed by persons other than the type-certificate holder of the product, which were approved by a Member State under applicable national procedures, if the supplemental type-certificate, or change, was valid on 28 September 2003, the supplemental type-certificate, or change shall be deemed to have been issued under this Regulation.
Täiendavate tüübisertifikaatide puhul, mille on välja andnud liikmesriik vastavalt JAA menetlusele või kehtivatele riigisisestele menetlustele, ning toodete selliste muudatuste puhul, mille ettepaneku teeb mõni muu isik kui toote tüübisertifikaadi omanik ja mille liikmesriik on kehtivate riigisiseste menetluste kohaselt kinnitanud, loetakse täiendav tüübisertifikaat või selle muudatus kooskõlas käesoleva määrusega väljaantuks, kui täiendav tüübisertifikaat või selle muudatus kehtis 28. septembril 2003.
With regard to supplemental type-certificates for which a certification process was being carried out by a Member State on 28 September 2003 under applicable JAA supplemental type-certificate procedures and with regard to major changes to products, proposed by persons other than the type-certificate holder of the product, for which a certification process was being carried out by a Member State on 28 September 2003 under applicable national procedures, the following shall apply:
Täiendava tüübisertifikaadi puhul, mille sertifitseerimismenetlust teostab liikmesriik 28. septembril 2003 kohaldatava JAA täiendava tüübisertifikaadi menetluse alusel, ja toodetes, mille sertifitseerimismenetlust teostab liikmesriik 28. septembril 2003 kehtivate riigisiseste õigusaktide alusel, tehtavate selliste oluliste muudatuste puhul, mille ettepaneku teeb mõni muu isik kui toote tüübisertifikaadi omanik, kohaldatakse järgmisi sätteid:
point 21.A.113 (a) and (b) of Annex I (Part 21) shall not apply;
I lisa (osa 21) punkti 21.A.113 alapunkte a ja b ei kohaldata;
the applicable certification basis shall be that established by the JAA or, where applicable, the Member State at the date of application for the supplemental type-certificate or the major change approval;
kohaldatavad sertifitseerimisalused on JAA või vajaduse korral liikmesriigi sertifitseerimisalused, mis kehtivad täiendava tüübisertifikaadi või olulise muudatuse kinnitamise taotluse kuupäeval;
the compliance findings made under JAA or Member State procedures shall be deemed to have been made by the Agency for the purpose of complying with point 21.A.115(a) of Annex I (Part 21).
I lisa (osa 21) punkti 21.A.115 alapunkti a täitmisel loetakse, et JAA või liikmesriigi menetluste kohaselt avastatud vastavusalased puudused on kindlaks teinud amet.
Continued operation of certain aircraft registered by Member States
Mõne liikmesriigis registreeritud õhusõiduki käitamise jätkamine
With regard to an aircraft that cannot be deemed to have a type-certificate issued in accordance with Article 3(1)(a) of this Regulation, that has been issued a certificate of airworthiness by a Member State before Regulation (EC) No 1702/2003 became applicable in that Member State [4], was on its register on that date, and was still on the register of a Member State on 28 March 2007, the combination of the following shall be deemed to constitute the applicable specific airworthiness specifications issued in accordance with this Regulation:
Õhusõiduki puhul, millele ei ole välja antud käesoleva määruse artikli 3 lõike 1 punktile a vastavat tüübisertifikaati, kuid millele liikmesriik on välja andnud lennukõlblikkussertifikaadi enne, kui määrus (EÜ) nr 1702/2003 hakkas selles liikmesriigis kehtima, [4] ning mis oli 28. märtsil 2007 selle liikmesriigi registris, loetakse konkreetsed lennukõlblikkusnõuded välja antuks käesoleva määruse kohaselt järgmistel tingimustel:
the type-certificate data sheet and type-certificate data sheet for noise, or equivalent documents, of the State of design, provided that the State of design has concluded the appropriate working arrangement in accordance with Article 27(2) of Regulation (EC) No 216/2008 with the Agency covering the continued airworthiness of the design of such an aircraft;
kohaldatavad konkreetsed lennukõlblikkusnõuded on projekteerimisriigi poolt välja antud tüübisertifikaadi andmeleht ja tüübisertifikaadi müraandmeleht või samaväärsed projekteerimisriigi dokumendid, tingimusel et projekteerimisriik on sõlminud ametiga vastavalt määruse (EÜ) nr 216/2008 artikli 27 lõikele 2 selle õhusõiduki projekti jätkuvat lennukõlblikkust hõlmava töökorra;
the environmental protection requirements laid down in Annex 16 to the Chicago Convention, as applicable to that aircraft; and
keskkonnakaitsenõuetena käsitatakse Chicago konventsiooni lisas 16 sätestatud nõudeid, mida selle õhusõiduki suhtes kohaldatakse, ja
Approvals of parts and appliances issued by a Member State and valid on 28 September 2003 shall be deemed to have been issued in accordance with this Regulation.
Liikmesriikide osade ja seadmete kohta välja antud sertifikaadid, mis kehtisid 28. septembril 2003, loetakse väljaantuks käesoleva määruse kohaselt.
With regard to parts and appliances for which an approval or authorisation process was being carried out by a Member State on 28 September 2003, the following shall apply:
Osade ja seadmete puhul, mille sertifitseerimise menetlust või millele loa andmise menetlust teostas mõni liikmesriik 28. septembril 2003, kohaldatakse järgmisi sätteid:
point 21.A.603 of Annex I (Part 21) shall not apply;
I lisa (osa 21) punkti 21.A.603 ei kohaldata;
the applicable data requirements laid down in point 21.A.605 of Annex I (Part 21) shall be those established by the relevant Member State, at the date of application for the approval or authorisation;
I lisa (osa 21) punktis 21.A.605 sätestatud nõutavad andmed on need, mis kehtivad asjaomases liikmesriigis sertifikaadi või loa taotlemise kuupäeval;
compliance findings made by the relevant Member State shall be deemed to have been made by the Agency for the purpose of complying with point 21.A.606(b) of Annex I (Part 21).
I lisa (osa 21) punkti 21.A.606 alapunkti b täitmisel loetakse, et asjaomase liikmesriigi avastatud vastavusalased puudused on kindlaks teinud amet.
The conditions determined before 28 March 2007 by the Member States for permits to fly or other airworthiness certificate issued for aircraft which did not hold a certificate of airworthiness or restricted certificate of airworthiness issued under this Regulation, are deemed to have been determined in accordance with this Regulation, unless the Agency has determined before 28 March 2008 that such conditions do not provide for a level of safety equivalent to that required by Regulation (EC) No 216/2008 or this Regulation.
Tingimusi, mille liikmesriigid on määranud enne 28. märtsi 2007 lennuloa või muu lennukõlblikkussertifikaadi väljaandmiseks õhusõidukile, millel ei olnud käesoleva määruse kohaselt välja antud lennukõlblikkussertifikaati või piiratud lennukõlblikkussertifikaati, loetakse määratuks kooskõlas käesoleva määrusega, välja arvatud juhul, kui amet on otsustanud enne 28. märtsi 2008, et sellised tingimused ei taga piisavat ohutustaset, mis vastaks määrusega (EÜ) nr 216/2008 või käesoleva määrusega nõutavale tasemele.
Design organisations
Projekteerimisorganisatsioonid
An organisation responsible for the design of products, parts and appliances or for changes or repairs thereto shall demonstrate its capability in accordance with Annex I (Part 21).
Toodete, osade ja seadmete projekteerimise või nende muutmise või remontimise eest vastutav organisatsioon peab tõendama oma pädevust kooskõlas I lisaga (osaga 21).
By way of derogation from point 1, an organisation whose principal place of business is in a non-member State may demonstrate its capability by holding a certificate issued by that State for the product, part and appliance for which it applies, provided:
Erandina lõikest 1 võib organisatsioon, mille peamine tegevuskoht on ELi mittekuuluvas riigis, tõendada oma pädevust sertifikaadiga, mille kõnealune riik on asjaomase toote, osa või seadme kohta välja andnud, tingimusel et:
that State is the State of design; and
kõnealune riik on projekteerimisriik ja
the Agency has determined that the system of that State includes the same independent level of checking of compliance as provided by this Regulation, either through an equivalent system of approvals of organisations or through direct involvement of the competent authority of that State.
amet on kindlaks määranud, et kõnealuse riigi süsteem hõlmab samasugust nõuetele vastavuse kontrollimise sõltumatut taset, nagu on ette nähtud käesolevas määruses, kas samaväärse organisatsioonide sertifitseerimise süsteemi või kõnealuse riigi pädeva asutuse otsese osalemise kaudu.
Design organisation approvals issued or recognised by a Member State in accordance with the JAA requirements and procedures and valid before 28 September 2003 shall be deemed to comply with this Regulation.
Projekteerimisorganisatsioonide sertifikaadid, mille liikmesriik on välja andnud või mida ta tunnistab vastavalt JAA nõuetele ja menetlustele ning mis kehtivad enne 28. septembrit 2003, loetakse käesolevale määrusele vastavaks.
Production organisations
Tootjaorganisatsioonid
An organisation responsible for the manufacture of products, parts and appliances shall demonstrate its capability in accordance with the provisions of Annex I (Part 21).
Toodete, osade ja seadmete tootmise eest vastutav organisatsioon peab tõendama oma pädevust kooskõlas I lisaga (osaga 21).
By way of derogation from point 1, a manufacturer whose principal place of business is in a non-member State may demonstrate its capability by holding a certificate issued by that State for the product, part and appliance for which it applies, provided:
Erandina lõikest 1 võib tootja, kelle peamine tegevuskoht on ELi mittekuuluvas riigis, tõendada oma pädevust sertifikaadi abil, mille kõnealune riik on asjaomase toote, osa või seadme kohta välja andnud, tingimusel et:
that State is the State of manufacture; and
kõnealune riik on tootjariik ja
Production organisation approvals issued or recognised by a Member State in accordance with the JAA requirements and procedures and valid before 28 September 2003 shall be deemed to comply with this Regulation.
Tootjaorganisatsioonide sertifikaat, mille liikmesriik on välja andnud või mida ta tunnistab vastavalt JAA nõuetele ja menetlustele ning mis kehtib enne 28. septembrit 2003, loetakse käesoleva määrusele vastavaks.
Agency measures
Ameti võetavad meetmed
The Agency shall develop acceptable means of compliance (hereinafter called ‘AMC’) that competent authorities, organisations and personnel may use to demonstrate compliance with the provisions of the Annex I (Part 21) to this Regulation.
Amet töötab välja nõuete täitmise vastuvõetavad viisid, mida pädevad asutused, organisatsioonid ja töötajad võivad kasutada käesoleva määruse I lisa (osa 21) sätete järgimise tõendamiseks.