natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The quantity mentioned in the import licence applications may not exceed the quantity shown on the export licences.’
Impordilitsentsi taotlustel märgitud kogus ei tohi ületada ekspordilitsentsidel näidatud kogust.”
Commission Regulation (EU) No 62/2012
Komisjoni määrus (EL) nr 62/2012,
implementing Regulation (EC) No 1177/2003 of the European Parliament and of the Council concerning Community statistics on income and living conditions (EU-SILC) as regards the 2013 list of target secondary variables on well-being
millega rakendatakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrust (EÜ) nr 1177/2003 (tulu ja elutingimusi käsitleva ühenduse statistika (EU-SILC) kohta) seoses heaolu käsitleva teiseste sihtmuutujate 2013. aasta loeteluga
Regulation (EC) No 1177/2003 established a common framework for the systematic production of European statistics on income and living conditions, encompassing comparable and timely cross-sectional and longitudinal data on income and on the level and composition of poverty and social exclusion at national and European levels.
Määrusega (EÜ) nr 1177/2003 kehtestati ühine raamistik tulu ja elutingimusi käsitleva Euroopa statistika süstemaatiliseks koostamiseks; see statistika hõlmab võrdlevaid ja päevakohaseid läbilõike- ja kestevandmeid tulu ning vaesuse ja sotsiaalse tõrjutuse taseme ja struktuuri kohta riiklikul ja Euroopa tasandil.
The list of target secondary variables to be incorporated in the module on well-being should be laid down for the year 2013, together with the corresponding variable codes.
aastaks tuleks sätestada heaolu käsitleva mooduli teiseste sihtmuutujate loetelu ja vastavad muutujakoodid.
The list of target secondary variables and the variables’ identifiers for the 2013 module on well-being to be included in the cross-sectional component of European statistics on income and living conditions (EU-SILC) shall be as laid down in the Annex.
Heaolu käsitleva 2013. aasta mooduli teiseste sihtmuutujate loetelu ja muutujate tunnused, mis lisatakse tulu ja elutingimusi käsitleva Euroopa statistika (EU-SILC) läbilõikeosasse, on sätestatud lisas.
For the purposes of this Regulation, the following unit, mode of data collection and reference period apply:
Käesoleva määruse kohaldamisel kasutatakse järgmist üksust, andmete kogumise viisi ja vaatlusperioodi.
Information should be provided for all current household members or, if applicable, for all selected respondents aged 16 and over.
Andmed tuleks esitada praeguste leibkonnaliikmete kohta või vajaduse korral kõigi andmeesitajate kohta vanusega 16 aastat ja üle selle.
Given the type of information to be collected, only personal interviews are allowed.
Arvestades kogutava teabe liiki, on lubatud üksnes isikuküsitlused.
In particular, proxy interviews are not allowed.
Eelkõige ei ole lubatud asendusküsitlused.
The reference period for all target variables is the current situation, except for the five variables on emotional well-being, which refer to the past 4 weeks.
Kõigi sihtmuutujate puhul on vaatlusperiood hetkeolukord, välja arvatud emotsionaalset heaolu käsitlevad viis muutujat, mis viitavad viimasele neljale nädalale.
The target secondary variables should be sent to the Commission (Eurostat) in the Personal Data File (P-file) after the target primary variables.
Teisesed sihtmuutujad tuleb komisjoni (Eurostatile) saata isikuandmete toimikus P, milles need paiknevad esmaste sihtmuutujate järel.
2013 MODULE ON WELL-BEING
HEAOLU KÄSITLEV 2013. AASTA MOODUL
Variable identifier
Muutuja tunnus
Overall experience of life
Üldine elukogemus
Overall life satisfaction
Üldine eluga rahulolu
From 0 (Not at all satisfied) to 10 (Completely satisfied)
Alates 0 (üldse ei ole rahul) kuni 10 (täiesti rahul)
Meaning of life
Elu mõte
From 0 (Not worthwhile at all) to 10 (Completely worthwhile)
Alates 0 (täiesti mõttetu) kuni 10 (täiesti mõtestatud)
Material living conditions
Materiaalsed elamistingimused
Satisfaction with financial situation
Rahulolu rahalise olukorraga
Satisfaction with accommodation
Rahulolu eluasemega
Being very nervous
Olen väga närviline
All of the time
Kogu aeg
Most of the time
Enamasti
Some of the time
Mõnikord
A little of the time
Harva
None of the time
Mitte kunagi
Feeling down in the dumps
Olen rõhutud meeleolus
Feeling calm and peaceful
Olen häirimatu ja rahulik
Feeling downhearted or depressed
Olen kurb või depressioonis
Being happy
Olen õnnelik
Productive and valued activities
Tootlikud ja väärtustatud tegevused
Job satisfaction
Rahulolu tööga
Not applicable (PL031 not = 1, 2, 3 or 4)
Ei kohaldata (PL031 ei ole = 1, 2, 3 või 4)
3– plicable (PL031 not = 1, 2, 3 or 4)
3– aldata (PL031 ei ole = 1, 2, 3 või 4)
Satisfaction with commuting time
Rahulolu tööle jõudmiseks kuluva ajaga
4– plicable (PL031 not = 1, 2, 3 or 4)
4– aldata (PL031 ei ole = 1, 2, 3 või 4)
Not applicable (home office)
Ei kohaldata (kodubüroo)
Satisfaction with time use
Rahulolu ajakasutusega
Governance and basic rights
Valitsemistava ja põhiõigused
Trust in the political system
Usaldus poliitilise süsteemi vastu
From 0 (No trust at all) to 10 (Complete trust)
Alates 0 (ei usalda üldse) kuni 10 (usaldan täiesti)
Trust in the legal system
Usaldus õigussüsteemi vastu
Trust in the police
Usaldus politsei vastu
Leisure and social interactions
Harrastused ja sotsiaalne suhtlemine
Satisfaction with personal relationships
Rahulolu isiklike suhetega
Personal matters (anyone to discuss with)
Isiklikud teemad (kas on kedagi, kellega neist rääkida)
Help from others
Saan teiste abile loota
I have no relatives, friends, neighbours
Mul ei ole sugulasi, sõpru ega naabreid
Trust in others
Usaldan teisi inimesi
From 0 (You do not trust any other person) to 10 (Most people can be trusted)
Alates 0 (ma ei usalda ühtki inimest) kuni 10 (võin usaldada enamikku inimesi)
1– le can be trusted)
1– a enamikku inimesi)
3– le can be trusted)
3– a enamikku inimesi)
Natural and living environment
Looduslik ja elukeskkond
Satisfaction with recreational and green areas
Rahulolu puhkepiirkondade ja haljasaladega
Satisfaction with living environment
Rahulolu elukeskkonnaga
Economic and physical safety
Majanduslik ja füüsiline turvalisus
Very safe
Väga turvaline
Fairly safe
Üsna turvaline
A bit unsafe
Veidi ebaturvaline
Very unsafe
Väga ebaturvaline
Commission Implementing Regulation (EU) No 63/2012
Komisjoni rakendusmäärus (EL) nr 63/2012,
Commission Regulation (EU) No 64/2012
Komisjoni määrus (EL) nr 64/2012,
amending Regulation (EU) No 582/2011 implementing and amending Regulation (EC) No 595/2009 of the European Parliament and of the Council with respect to emissions from heavy duty vehicles (Euro VI)
millega muudetakse määrust (EL) nr 582/2011, millega rakendatakse ja muudetakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrust (EÜ) nr 595/2009 seoses raskeveokite heidetega (Euro VI)
Having regard to Regulation (EC) No 595/2009 of the European Parliament and of the Council of 18 June 2009 on type-approval of motor vehicles and engines with respect to emissions from heavy duty vehicles (Euro VI) and on access to vehicle repair and maintenance information and amending Regulation (EC) No 715/2007 and Directive 2007/46/EC and repealing Directives 80/1269/EEC, 2005/55/EC and 2005/78/EC [1], and in particular Article 4(3), Article 5(4), Article 6(2) and Article 12 thereof,
võttes arvesse Euroopa Parlamendi ja nõukogu 18. juuni 2009. aasta määrust (EÜ) nr 595/2009 (mis käsitleb mootorsõidukite ja mootorite tüübikinnitust seoses raskeveokite heitmetega (Euro VI) ning sõidukite remondi- ja hooldusteabe kättesaadavust ning millega muudetakse määrust (EÜ) nr 715/2007 ja direktiivi 2007/46/EÜ ning tunnistatakse kehtetuks direktiivid 80/1269/EMÜ, 2005/55/EÜ ja 2005/78/EÜ), [1] ning eriti selle artikli 4 lõiget 3, artikli 5 lõiget 4, artikli 6 lõiget 2 ja artiklit 12,
Regulation (EC) No 595/2009 establishes common technical requirements for the type-approval of motor vehicles and replacement parts with regard to their emissions and lays down rules for in-service conformity, durability of pollution control devices, on-board diagnostic (OBD) systems, measurement of fuel consumption and accessibility of vehicle repair and maintenance information.
Määrusega (EÜ) nr 595/2009 kehtestati ühised tehnilised nõuded mootorsõidukite ja nende varuosade tüübikinnituseks seoses heitmetega; samuti sätestati määruses eeskirjad kasutusel olevate sõidukite vastavuse, heitgaaside puhastusseadmete vastupidavuse, pardadiagnostikasüsteemide, kütusekulu mõõtmise ning sõiduki remondi- ja hooldusteabe kättesaadavuse kohta.
In accordance with Article 3(15) of Commission Regulation (EU) No 582/2011 of 25 May 2011 implementing and amending Regulation (EC) No 595/2009 of the European Parliament and of the Council with respect to emissions from heavy duty vehicles (Euro VI) and amending Annexes I and III to Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council [3], vehicles and engines are to be type-approved in accordance with Regulation (EC) No 595/2009 and its implementing measures only once measurement procedures for measuring PM number as set out in Annex I to Regulation (EC) No 595/2009, any specific provisions regarding multi-setting engines that are needed and provisions implementing Article 6 of Regulation (EC) No 595/2009 have been adopted.
Vastavalt komisjoni 25. mai 2011. aasta määruse (EL) nr 582/2011 (millega rakendatakse ja muudetakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrust (EÜ) nr 595/2009 seoses raskeveokite heidetega (Euro VI) ja millega muudetakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivi 2007/46/EÜ I ja III lisa) [3] artikli 3 lõikele 15 peavad sõidukid ja mootorid saama tüübikinnituse vastavalt määrusele (EÜ) nr 595/2009 ja selle rakendamismeetmetele alles siis, kui tahkete osakeste arvu mõõtmise kord vastavalt määruse (EÜ) nr 595/2009 I lisale, mitme seadistusega mootoreid käsitlevad erisätted ning kõnealuse määruse artikli 6 rakendussätted on vastu võetud.
Therefore, it is appropriate to amend Regulation (EU) No 582/2011 in order to include such requirements.
Seepärast on vajalik muuta määrust (EL) nr 582/2011, et lisada ka need nõuded.
In accordance with Article 6 of Regulation (EC) No 595/2009, Articles 6 and 7 of Regulation (EC) No 715/2007 on type approval of motor vehicles with respect to emissions from light passenger and commercial vehicles (Euro 5 and Euro 6) and on access to vehicle repair and maintenance information [4] shall apply mutatis mutandis.
Vastavalt komisjoni määruse (EÜ) nr 595/2009 artiklile 6 kohaldatakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu 20. juuni 2007. aasta määruse (EÜ) nr 715/2007 (mis käsitleb mootorsõidukite tüübikinnitust seoses väikeste sõiduautode ja kommertsveokite (Euro 5 ja Euro 6) heitmetega ning sõidukite remondi- ja hooldusteabe kättesaadavust) [4] artikleid 6 ja 7 mutatis mutandis.
Therefore, it is appropriate to carry over to this Regulation the provisions on access to repair and maintenance information set out in Regulation (EC) No 715/2007 and its implementing measures.
Seepärast on vajalik lisada käesolevale määrusele määruse (EÜ) nr 715/2007 ja selle rakendusmeetmete sätted remondi- ja hooldusandmetele juurdepääsu tagamise kohta.
However, it is necessary to adapt those provisions in order to take into account the specificities of the heavy-duty vehicles.
Neid sätteid on siiski vajalik kohandada, et võtta arvesse raskeveokite eripära.
In particular, it is appropriate to adopt specific procedures for access to vehicle repair and maintenance information in accordance with Article 6(1) of Regulation (EC) No 595/2009 in the case of multi-stage type-approval.
Eelkõige on vaja kehtestada sõidukite remondi- ja hooldusteabe kättesaadavust käsitlev erimenetlus vastavalt määruse (EÜ) nr 595/2009 artikli 6 lõikele 1 mitmeastmelise tüübikinnituse korral.
It is also appropriate to adopt specific requirements and procedures for access to vehicle repair and maintenance information in the case of customer adaptations and small volume production.
Samuti on vajalik vastu võtta sõidukite remondi- ja hooldusteabe kättesaadavust käsitlevad erinõuded ja -menetlused kliendispetsiifiliste kohanduste ja väiksemahulise toodangu puhul.
Finally, it is appropriate to make reference to the specific standards for reprogramming developed for the heavy-duty vehicles.
Neid on asjakohane võrrelda raskeveokite ümberprogrammeerimiseks kehtestatud eristandarditega.
Provisions on the access to OBD and vehicle repair and maintenance information for the purposes of the design and manufacture of automotive equipment for alternative fuel vehicles should be set once type-approval for such equipment becomes possible.
Samuti tuleb kehtestada remondi- ja hooldusteabe kättesaadavust käsitlevad sätted alternatiivkütuseid kasutava autovarustuse projekteerimise ja tootmise tarbeks, niipea kui sellisele varustusele tüübikinnituse andmine võimalikuks saab.
In accordance with Council Directive 92/6/EEC of 10 February 1992 on the installation and use of speed limitation devices for certain categories of motor vehicles in the Community [5], speed limitation devices are to be installed by workshops or bodies approved by the Member States.
Vastavalt nõukogu 10. veebruari 1992. aasta direktiivile 92/6/EMÜ teatavate kategooriate mootorsõidukite kiiruspiirikute paigaldamise ja kasutamise kohta ühenduses [5] tuleb kiiruspiirikud paigaldada liikmesriikides heakskiidetud töökodades või asutustes.
In accordance with Council Regulation (EEC) No 3821/85 of 20 December 1985 on recording equipment in road transport [6], only approved workshops may calibrate recording equipment in motor vehicles.
Vastavalt nõukogu 20. detsembri 1985. aasta määrusele (EMÜ) nr 3821/85 autovedudel kasutatavate sõidumeerikute kohta [6] võib mootorsõidukite sõidumeerikuid kalibreerida ainult heakskiidetud töökodades.
It is therefore appropriate to exclude the information concerning the reprogramming of control units for speed limitation devices and recording equipment from the provisions on giving access to repair and maintenance information.
Seepärast on remondi- ja hooldusteabe kättesaadavuse tagamist käsitlevatest sätetest vajalik välja jätta teave, mis käsitleb kiiruspiirikute ja sõidumeerikute kontrollploki ümberprogrammeerimist.
Regulation (EU) No 582/2011 should therefore be amended accordingly.
Seetõttu tuleks määrust (EL) nr 582/2011 vastavalt muuta.
Regulation (EU) No 582/2011 is amended as follows:
Määrust (EL) nr 582/2011 muudetakse järgmiselt.
in Article 2, the following points (42), (43) and (44) are added:
Artiklisse 2 lisatakse järgmised punktid 42, 43 ja 44:
“customer adaptation” means any change to a vehicle, system, component or separate technical unit made at the specific request of a customer and subject to approval;
„kliendispetsiifiline kohandus” muudatus sõidukis, süsteemis, osas või eraldiseisvas seadmes, mis on tehtud kliendi erisoovi järgi ja mille puhul on nõutav tüübikinnitus; (43)
“vehicle OBD information” means information relating to an on-board diagnostic system for any electronic system on the vehicle;
„sõiduki OBD-andmed” sõiduki kõikide elektrooniliste süsteemide pardadiagnostikaseadmete andmed; (44) „ülekantud süsteem”
“carry-over system” means a system, as defined in Article 3(23) of Directive 2007/46/EC, carried over from an old type of vehicle to a new type of vehicles.’;
direktiivi 2007/46/EÜ artikli 3 lõike 23 määratluse kohane süsteem, mis on vanalt sõidukitüübilt uuele üle kantud.”
the following Articles 2a to 2h are inserted:
Lisatakse artiklid 2a–2h:
Manufacturers shall put in place the necessary arrangements and procedures, in accordance with Article 6 of Regulation (EC) No 595/2009 and Annex XVII to this Regulation, to ensure that vehicle OBD and vehicle repair and maintenance information is accessible through websites using a standardised format in a readily accessible and prompt manner, and in a manner which is non-discriminatory compared to the provisions given or access granted to authorised dealers and repairers.
Tootjad kehtestavad kooskõlas määruse (EÜ) nr 595/2009 artikliga 6 ja käesoleva määruse XVII lisaga vajaliku korra ja menetlused, et tagada sõidukite OBD-seadmete andmete ning remondi- ja hooldusandmete kättesaadavus veebilehtedelt standardses vormingus lihtsal ja kiirel viisil, mis on võrdväärne volitatud edasimüüjatele ja remonditöökodadele antud juurdepääsu võimaluste ja tagatistega.
The Certificate on Access to Vehicle OBD and Vehicle Repair and Maintenance Information shall serve as the proof of compliance with Article 6 of Regulation (EC) No 595/2009.
Sõiduki OBD-seadme andmetele ning sõiduki remondi- ja hooldusandmetele juurdepääsu tõend loetakse tõendiks määruse (EÜ) nr 595/2009 artikli 6 nõuete täitmise kohta.
The Certificate on Access to Vehicle OBD and Vehicle Repair and Maintenance Information shall be drawn up in accordance with the model set out in Appendix 1 of Annex XVII.
Sõiduki OBD-seadme andmetele ning sõiduki remondi- ja hooldusandmetele juurdepääsu tõend koostatakse vastavalt XVII lisa 1. liites esitatud näidisele.
The vehicle OBD and vehicle repair and maintenance information shall include the following:
Sõiduki OBD-seadmete andmed ning remondi- ja hooldusandmed sisaldavad järgmist:
an unequivocal identification of the vehicle, system, component or separate technical unit for which the manufacturer is responsible;
sõiduki, süsteemi, osa või eraldiseisva seadme, mille eest tootja vastutab, ühemõtteline identifikatsioon;
service handbooks, including service and maintenance records;
hoolduskäsiraamatud koos remondi- ja hooldusteabega;
component and diagnosis information (such as minimum and maximum theoretical values for measurements);
osade ja diagnostika andmed (näiteks mõõtmiste minimaalsed ja maksimaalsed teoreetilised väärtused);
diagnostic trouble codes, including manufacturer specific codes;
diagnostilised veakoodid, sealhulgas tootjate erikoodid;
data record information and two-directional monitoring and test data;
varasemad andmed ja kahepoolsed järelevalve ja katsetuste andmed;
standard work units or time periods for repair and maintenance tasks if they are made available to authorised dealers and repairers of the manufacturer either directly or through a third party;
remondi- ja hooldustööde standardsed tööühikud või ajavahemikud, kui tootja need kas otse või kolmanda isiku kaudu volitatud edasimüüjatele ja remonditöökodadele kättesaadavaks teeb;
in case of multi-stage type-approval, the information required under Article 2b.
mitmeastmelise tüübikinnituse puhul artikli 2b kohane teave.
Authorised dealers or repairers within the distribution system of a given vehicle manufacturer shall be regarded as independent operators for the purposes of this Regulation to the extent that they provide repair or maintenance services for vehicles in respect of which they are not members of the vehicle manufacturer’s distribution system.
Teatava sõidukitootja turustussüsteemi kuuluvaid volitatud edasimüüjaid või remonditöökodasid loetakse käesoleva määruse tähenduses sõltumatuteks ettevõtjateks, kui nad osutavad remondi- või hooldusteenuseid sõidukitele, mille tootjate turustussüsteemi nad ei kuulu.
For the purposes of manufacture and servicing of OBD-compatible replacement or service parts and diagnostic tools and test equipment, manufacturers shall provide the relevant vehicle OBD and vehicle repair and maintenance information on a non-discriminatory basis to any interested component, diagnostic tools or test equipment manufacturer or repairer.
OBDga ühilduvate varu- või talitlusosade ning diagnostikavahendite ja katseseadmete tootmiseks ja hooldamiseks esitavad tootjad sõidukite asjakohase OBD- ning remondi- ja hooldusteabe mittediskrimineerival viisil igale koostisosade, diagnostikavahendite või katseseadmete tootjale või remontijale, kes sellest on huvitatud.
Where repair and maintenance records of a vehicle are kept in a central data base of the vehicle manufacturer or on its behalf, independent repairers, who have been approved and authorised as required in Section 2.2 of Annex XVII, shall have access to such record free of charge and under the same conditions as authorised repairers in order to be able to enter information on repair and maintenance which they have performed.
Kui sõiduki remondi- ja hooldusdokumente hoitakse sõiduki tootja või tema esindaja keskandmebaasis, peab vastavalt XVII lisa punktile 2.2 heaks kiidetud ja volitatud sõltumatutel remonditöökodadel olema nendele dokumentidele tasuta juurdepääs ja võimalus sisestada teavet tehtud remondi- ja hooldustööde kohta samadel tingimustel, nagu volitatud remonditöökodadel.
The manufacturer shall make available to interested parties the following information:
Tootja tagab huvitatud isikutele juurdepääsu järgmisele teabele:
relevant information to enable the development of replacement components which are critical to the correct functioning of the OBD system;
OBD-süsteemi nõuetekohaseks tööks vajalike oluliste varuosade väljatöötamist võimaldavad andmed;
For the purposes of point (a) of the first subparagraph, the development of replacement components shall not be restricted by any of the following:
Esimese lõigu punkti a kohaldamise korral ei tohi varuosade väljatöötamist piirata järgmised tegurid:
the unavailability of pertinent information;
asjakohase teabe puudumine;
the technical requirements relating to malfunction indication strategies if the OBD thresholds are exceeded or if the OBD system is unable to fulfil the basic OBD monitoring requirements of this Regulation;
tõrgete avastamisega seotud tehnilised nõuded OBD-läviväärtuste ületamise korral või kui OBD-seadme abil ei saa täita põhilisi käesoleva määrusega kehtestatud OBD-seire nõudeid;
specific modifications to the handling of OBD information to deal independently with vehicle operation on petrol or on gas;
teatavad muudatused OBD-seadmega seotud teabe kasutuses, et käsitleda bensiini- ja gaasiküttega sõidukeid eraldi;
the type-approval of gas-fuelled vehicles that contain a limited number of minor deficiencies.
mõne väiksema puudusega, gaaskütusel töötavate sõidukite tüübikinnitus.
For the purposes of point (b) of the first subparagraph, where manufacturers use diagnostic and test tools in accordance with ISO 22900 Modular vehicle communication interface (MVCI) and ISO 22901 Open diagnostic data exchange (ODX) in their franchised networks, the ODX files shall be accessible to independent operators via the website of the manufacturer.
Esimese lõigu punkti b kohaldamise korral, juhul kui tootjad kasutavad oma frantsiisivõrgustikes standarditele ISO 22900 Modular Vehicle Communication Interface (MVCI) ja ISO 22901 Open Diagnostic Data Exchange (ODX) vastavaid diagnostika- ja katsetamisvahendeid, peavad ODX-failid olema sõltumatutele ettevõtjatele kättesaadavad tootja veebilehe kaudu.
Multi-stage type-approval
Mitmeastmeline tüübikinnitus
In the case of multi-stage type-approval, as defined in Article 3(7) of Directive 2007/46/EC, the final manufacturer shall be responsible for providing access to vehicle OBD and vehicle repair and maintenance information regarding its own manufacturing stage(s) and the link to the previous stage(s).
Mitmeastmelise tüübikinnituse (nagu see on määratletud direktiivi 2007/46/EÜ artikli 3 lõikes 7) korral on lõpptootja vastutav sõiduki OBD-seadme andmetele ning sõiduki remondi- ja hooldusteabele juurdepääsu tagamise eest oma tootmisetapi/tootmisetappide ulatuses ja eelneva etapiga/eelnevate etappidega haakumise osas.
In addition, the final manufacturer shall on its website provide independent operators with the following information:
Lisaks avaldab lõpptootja oma veebilehel sõltumatute ettevõtjate jaoks järgmise teabe:
website address of the manufacturer(s) responsible for the previous stage(s);
eelneva etapi / eelnevate etappide eest vastutava tootja/tootjate veebilehe aadress;
name and address of all the manufacturers responsible for the previous stage(s);
kõigi eelneva etapi / eelnevate etappide eest vastutavate tootjate nimed ja aadressid;
type-approval number(s) of the previous stage(s);
eelneva etapi / eelnevate etappide tüübikinnituse number / tüübikinnituste numbrid;
the engine number.
mootori number.