natgillin/translations-raw huggingface dataset:
With respect to vehicles covered by Directive 2001/85/EC of the European Parliament and of the Council of 20 November 2001 relating to special provisions for vehicles used for the carriage of passengers comprising more than eight seats in addition to the driver’s seat, and amending Directives 70/156/EEC and 97/27/EC [1], the dimension referred to in point 2.1.3(b) shall be aligned with the minimum space required for one person in relation to the various classes of vehicles.2.1.5.
Sõidukite puhul, mis kuuluvad Euroopa Parlamendi ja nõukogu 20. novembri 2001. aasta direktiivi 2001/85/EÜ (mis käsitleb reisijateveoks mõeldud sõidukite, millel on lisaks juhiistmele rohkem kui kaheksa istekohta, erieeskirju ning direktiivide 70/156/EMÜ ja 97/27/EÜ muutmist) [1] kohaldamisalasse, lähtutakse punkti 2.1.3 alapunktis b osutatud mõõtude puhul eri klassidesse kuuluvates sõidukites ühe isiku jaoks ettenähtud minimaalsest pinnast.2.1.5.
When seat anchors for a removable seat are present in a vehicle, the removable seat shall be counted in the determination of the number of the seating positions.
Kui sõidukis on eemaldatavate istmete istmekinnitused, võetakse eemaldatavaid istmeid arvesse istekohtade arvu kindlaksmääramisel.
An area intended for an occupied wheelchair shall be regarded as one seating position.
Kasutajaga ratastoolile ettenähtud ala on üks istekoht.
This provision shall be without prejudice to the requirements of point 3.6.1 and point 3.7 of Annex VII to Directive 2001/85/EC.
Käesolev säte ei piira direktiivi 2001/85/EÜ VII lisa punktides 3.6.1 ja 3.7 sätestatud nõuete kohaldamist.
In the case of a tractor unit for semi-trailer, the maximum mass to be considered for classifying the vehicle shall include the maximum mass of the semi-trailer borne by the fifth wheel coupling.
Poolhaagise veoks ettenähtud veduki kategooria kindlaksmääramisel võetakse arvesse täismassi, mis hõlmab ka poolhaagiselt sadulhaakeseadisele ülekantavat maksimaalset tugikoormust.
In the case of a motor vehicle that can tow a centre-axle trailer or a rigid drawbar trailer, the maximum mass to be considered for classifying the motor vehicle shall include the maximum mass transferred to the towing vehicle by the coupling.
Kesktelghaagise või jäiga haakeseadmega haagise vedamiseks ettenähtud mootorsõiduki kategooria kindlaksmääramisel võetakse arvesse täismassi, mis hõlmab ka ühendamisel vedukile ülekantavat maksimaalset tugikoormust.
In the case of a semi-trailer, a centre-axle trailer and a rigid drawbar trailer, the maximum mass to be considered for classifying the vehicle shall correspond to the maximum mass transmitted to the ground by the wheels of an axle or group of axles when coupled to the towing vehicle.
Poolhaagise, kesktelghaagise või jäiga haakeseadmega haagise korral võetakse kategooria kindlaksmääramisel arvesse täismassi, mis vastab telje või teljerühma kaudu maapinnale ülekantavale maksimaalsele tugikoormusele, kui haagis on ühendatud vedukiga.
In the case of a converter dolly, the maximum mass to be considered for classifying the vehicle shall include the maximum mass of the semi-trailer borne by the fifth wheel coupling.
Eeliku kategooria kindlaksmääramisel võetakse arvesse täismassi, mis hõlmab ka poolhaagiselt sadulhaakeseadisele ülekantavat maksimaalset tugikoormust.
Special equipment
Erivarustus
Vehicles fitted primarily with fixed equipment such as machinery or apparatus shall be regarded as N or O category.
Püsivalt paigaldatud seadmete ja aparatuuriga sõidukid kuuluvad N või O kategooriasse.
Unless otherwise stated any unit of measurement and associated symbol shall conform to the provisions of Council Directive 80/181/EEC [2].3.
Kui ei ole sätestatud teisiti, vastavad kõik mõõtühikud ja nende sümbolid nõukogu direktiivile 80/181/EMÜ [2].3.
Categorisation into vehicle categories
Sõiduki kategooria kindlaksmääramine
The manufacturer is responsible for the categorisation of a type of vehicle into a specific category.
Sõidukitüübi liigitamise eest eriotstarbeliste sõidukite kategooriasse vastutab tootja.
For such purposes, all the relevant criteria described in this Annex shall be met.
Selleks peab sõiduk vastama kõikidele käesolevas lisas kirjeldatud asjakohastele kriteeriumidele.
The approval authority may request from the manufacturer appropriate additional information with the aim of demonstrating that a vehicle type needs to be categorised as special purpose vehicle in the special group (“SG Code”).
Tüübikinnitusasutus võib nõuda tootjalt asjakohast lisateavet, mis kinnitaks, et sõidukitüüp tuleb liigitada eriotstarbeliste sõidukite kategooriasse (kood SG).
Criteria for vehicle categorisation
Sõidukikategooria kindlaksmääramise kriteeriumid
Vehicle categories
Sõidukikategooriad
For the purposes of European and national type-approval, as well as individual approval, vehicles shall be categorised according to the following classification:
Euroopa või riikliku tüübikinnituse andmisel ning üksiksõiduki kinnituse andmisel määratakse kindlaks sõidukikategooria järgmise liigituse kohaselt:
(It is understood that approval can only be granted for the categories referred to in points 1.1.1 to 1.1.3, 1.2.1 to 1.2.3 and 1.3.1 to 1.3.4.)
(Kinnitus antakse ainult punktides 1.1.1–1.1.3, 1.2.1–1.2.3 ja 1.3.1–1.3.4. osutatud kategooriatesse kuuluvatele sõidukitele.)
Category M Motor vehicles designed and constructed primarily for the carriage of persons and their luggage.
M-kategooria: peamiselt reisijate ja nende pagasi veoks projekteeritud ja valmistatud mootorsõidukid.
Category M 1
M 1-kategooria:
Vehicles of category M, comprising not more than eight seating positions in addition to the driver’s seating position.
M-kategooria sõidukid, millel on lisaks juhiistmele kuni kaheksa istekohta.
Vehicles belonging to category M1 shall have no space for standing passengers.
M1-kategooriasse kuuluvates sõidukites ei ole ruumi seisukohtade jaoks.
The number of seating positions may be restricted to one (i.e. the driver’s seating position).
Istekohtade arv võib piirduda ühe istekohaga (juhiiste).
Category M 2
M 2-kategooria:
Vehicles of category M, comprising more than eight seating positions in addition to the driver’s seating position and having a maximum mass not exceeding 5 tonnes.
M-kategooria sõidukid, millel on lisaks juhiistmele rohkem kui kaheksa istekohta ning mille täismass on kuni 5 tonni.
Vehicles belonging to category M2 may have space for standing passengers in addition to the seating positions.
M2-kategooriasse kuuluvates sõidukites võib lisaks istekohtadele olla ruumi ka seisukohtade jaoks.
Category M 3
M 3-kategooria:
Vehicles of category M, comprising more than eight seating positions in addition to the driver’s seating position and having a maximum mass exceeding 5 tonnes.
M-kategooria sõidukid, millel on lisaks juhiistmele rohkem kui kaheksa istekohta ning mille täismass on üle 5 tonni.
Vehicles belonging to category M3 may have space for standing passengers.
M3-kategooriasse kuuluvates sõidukites võib olla ruumi seisukohtade jaoks.
Category N Motor vehicles designed and constructed primarily for the carriage of goods.
N-kategooria: peamiselt kaubaveoks projekteeritud ja valmistatud mootorsõidukid.
Category N 1
N 1-kategooria:
Vehicles of category N having a maximum mass not exceeding 3,5 tonnes.
N-kategooria sõidukid, mille täismass on kuni 3,5 tonni.
Category N 2
N 2-kategooria:
Vehicles of category N having a maximum mass exceeding 3,5 tonnes but not exceeding 12 tonnes.
N-kategooria sõidukid, mille täismass on üle 3,5 tonni, kuid alla 12 tonni.
Category N 3
N 3-kategooria:
Vehicles of category N having a maximum mass exceeding 12 tonnes.
N-kategooria sõidukid, mille täismass on üle 12 tonni.
Category O Trailers designed and constructed for the carriage of goods or of persons as well as for the accommodation of persons.
O-kategooria: Kaupade või reisijate veoks (sh reisijate majutamiseks) projekteeritud ja valmistatud haagised.
Category O 1
O 1-kategooria:
Vehicles of category O having a maximum mass not exceeding 0,75 tonnes
O-kategooria sõidukid, mille täismass on kuni 0,75 tonni.
Category O 2
O 2-kategooria:
Vehicles of category O having a maximum mass exceeding 0,75 tonnes but not exceeding 3,5 tonnes.
O-kategooria sõidukid, mille täismass on üle 0,75 tonni, kuid alla 3,5 tonni.
Category O 3
O 3-kategooria:
Vehicles of category O having a maximum mass exceeding 3,5 tonnes but not exceeding 10 tonnes.
O-kategooria sõidukid, mille täismass on üle 3,5 tonni, kuid alla 10 tonni.
Category O 4
O 4-kategooria:
Vehicles of category O having a maximum mass exceeding 10 tonnes.
O-kategooria sõidukid, mille täismass on üle 10 tonni.
Vehicle subcategories
Sõidukite alamkategooriad
Off-road vehicles
Maastikusõidukid
“Off-road vehicle (ORV)” means a vehicle that belongs either to category M or N, having specific technical features which permit its use off the normal roads.
„Maastikusõiduk” – M- või N-kategooriasse kuuluv sõiduk, millel on tehnilised eriomadused, mis võimaldavad selle kasutamist väljaspool tavapärast teedevõrku.
For those categories of vehicles, the letter “G” shall be added as suffix to the letter and numeral identifying the vehicle category.
Selliste sõidukite puhul lisatakse kategooriat tähistavale tähele ja numbrile täht „G”.
The criteria for the subcategorisation of vehicles as “ORV” shall be specified in Section 4 of Part A of this Annex.
Kriteeriumid sõidukite liigitamiseks maastikusõidukite alamkategooriasse on sätestatud käesoleva lisa A osa punktis 4.
Special purpose vehicles
Eriotstarbelised sõidukid
“Special purpose vehicle (SPV)” means a vehicle of category M, N or O having specific technical features in order to perform a function which requires special arrangements and/or equipment.
„Eriotstarbeline sõiduk” – M-, N- või O-kategooriasse kuuluv sõiduk, millel on tehnilised eriomadused funktsiooni täitmiseks, milleks on vaja spetsiaalseid kohandusi ja/või seadmeid.
For incomplete vehicles that are intended to fall into the SPV subcategory, the letter “S” shall be added as suffix to the letter and numeral identifying the vehicle category.
Mittekomplektsete sõidukite (mille puhul nähakse ette nende kuulumine eriotstarbeliste sõidukite alamkategooriasse) kategooriat tähistavale tähele ja numbrile lisatakse täht „S”.
The various types of special purpose vehicles are defined and listed in Section 5.
Eri tüüpi eriotstarbelised sõidukid on määratletud ja loetletud punktis 5.
Off road special purpose vehicle
Eriotstarbelised maastikusõidukid
“Off road special purpose vehicle (ORV-SPV)” means a vehicle that belongs either to category M or N having the specific technical features referred to in points 2.1 and 2.2.
„Eriotstarbeline sõiduk” – M- või N-kategooriasse kuuluv sõiduk, millel on punktides 2.1 ja 2.2 osutatud tehnilised eriomadused.
Moreover, for incomplete vehicles that are intended to fall into the SPV subcategory, the letter “S” shall be added as second suffix.
Mittekomplektsete sõidukite (mille puhul nähakse ette nende kuulumine eriotstarbeliste sõidukite alamkategooriasse) kategooriatähisele lisatakse veel ka täht „S”.
Criteria for the categorisation of vehicles in category N
Sõidukite N-kategooriasse liigitamise kriteeriumid
The categorisation of a vehicle type in category N shall be based on the technical features of the vehicle as referred to in points 3.2 to 3.6.
Sõidukitüübi N-kategooriasse liigitamise aluseks on sõiduki tehnilised omadused, millele on osutatud punktides 3.2–3.6.
As a matter of principle, the compartment(s) where all the seating positions are located shall be completely separated from the loading area.
Põhimõtteliselt peavad kõik istekohad olema lastiruumist täielikult eraldatud.
By way of derogation from the requirements of point 3.2, persons and goods may be transported in the same compartment under the condition that the loading area is provided with securing devices designed to protect persons transported against the displacement of the load during driving, including severe braking and cornering.
Erandina punkti 3.2 nõuetest võib reisijaid ja kaupu vedada samas ruumis tingimusel, et lastiruum on varustatud kinnitusvahenditega, mis on ette nähtud reisijate kaitsmiseks veose liikumise eest transportimise ajal, sh äkkpidurdusel ja järskudes kurvides.
Securing devices - lashing devices - intended for securing the load as required in point 3.3 as well as partitioning systems, intended for vehicles up to 7,5 tonnes shall be designed in accordance with the provisions of Sections 3 and 4 of Standard ISO 27956:2009 “Road vehicles – Securing of cargo in delivery vans – Requirements and test methods”.
Kinnitusvahendid (kinnitussüsteemid) veose kinnitamiseks vastavalt punkti 3.3 nõuetele ning eraldussüsteemid sõidukitele, mille täismass on üle 7,5 tonni, peavad olema projekteeritud vastavalt standardi ISO 27956: 2009 „Maanteesõidukid – Veoste kinnitamine kaubikutes – Nõuded ja katsemeetodid” punktidele 3 ja 4.
The requirements referred to in point 3.4 may be verified by a statement of compliance provided by the manufacturer.
Punktis 3.4 osutatud nõuete täitmist saab kontrollida tootja esitatud vastavustõendi alusel.
As an alternative to the requirements of point 3.4, the manufacturer may demonstrate to the satisfaction of the approval authority that the securing devices fitted show an equivalent level of protection as provided in the referred standard.
Alternatiivina punktis 3.4 osutatud nõuetele, võib tootja tüübikinnitusasutusele rahuldaval viisil tõestada, et paigaldatud kinnitusvahendid tagavad samasuguse kaitstuse taseme, kui osutatud standardite kohaldamisel.
The number of seating positions excluding the driver’s seating position shall not exceed:
Lisaks juhiistmele ei tohi istekohti olla rohkem kui
6 in the case of N1 vehicles;
6 (N1-kategooria sõidukite puhul);
8 in the case of N2 or N3 vehicles.
8 (N2- või N3-kategooria sõidukite puhul).
Vehicles shall show a goods-carrying capacity equal or higher than the person-carrying capacity expressed in kg.
Sõidukite kaubaveovõimsus väljendatuna kilogrammides peab olema võrdne reisijateveo võimsusega või sellest suurem.
For such purposes, the following equations shall be satisfied in all configurations, in particular when all seating positions are occupied:
Seepärast peavad järgmised võrratused olema rahuldatud kõikidel juhtudel ning eriti juhul, kui kõik istekohad on hõivatud:
when N = 0:
kui N = 0:
when 0 < N ≤ 2:
kui 0 < N ≤ 2:
when N > 2:
kui N > 2:
where the letters have the following meaning:
Võrratustes on tähtedel järgmine tähendus:
is the number of seating positions excluding the driver’s seating position.
istekohtade arv lisaks juhiistmele.
The mass of equipment that is fitted to the vehicle in order to accommodate goods (e.g. tank, bodywork, etc.), to handle goods (e.g. crane, lift, etc.) and to secure goods (e.g. cargo securing devices) shall be included in M.
M hõlmab selliste seadmete massi, mis on sõidukile paigaldatud nii kaupade veoks (nt tsistern, kerekonstruktsioon jne), käsitlemiseks (nt kraana, luuktõstuk jne) kui ka kinnitamiseks (nt veose kinnitussüsteemid).
The mass of equipment that is not used for the purposes referred to above (such as a compressor, a winch, an electric power generator, broadcasting equipment, etc.) shall not be included in M for the purposes of the application of the above formulae.
Võrratuses ei hõlma M nende seadmete massi, mida ei kasutata eespool nimetatud eesmärkidel (nt kompressor, vints, elektrigeneraator, ringhäälinguseadmed jne).
The requirements referred to in points 3.2 to 3.6 shall be met for all variants and versions within the vehicle type.
Punktides 3.2–3.6 osutatud nõuded peavad olema täidetud sõidukitüübi kõikide variantide ja versioonide puhul.
Criteria for the categorisation of vehicles as N1.
Sõidukite N1-kategooriasse liigitamise kriteeriumid.
A vehicle shall be categorised as N1 when all the applicable criteria are met.
Sõiduk liigitatakse N1-kategooria sõidukiks, kui kõik kohaldatavad kriteeriumid on täidetud.
When one or more of the criteria are not met, the vehicle shall be categorised as M1.
Kui üks või rohkem kriteeriume on täitmata, liigitatakse sõiduk M1-kategooria sõidukiks.
In addition to the general criteria referred to in points 3.2 to 3.6, the criteria specified in points 3.8.2.1 to 3.8.2.3.5 shall be met for the categorisation of vehicles for which the compartment where the driver is located and the load are within a single unit (i.e. bodywork “BB”).
Selliste sõidukite liigitamisel, kus juht ja veos asuvad samas veoruumis (nt keretüüp BB), peavad lisaks punktides 3.2–3.6 osutatud üldistele kriteeriumidele olema täidetud ka punktides 3.8.2.1–3.8.2.3.5 loetletud kriteeriumid.
The fact that a wall or a partition, complete or partial, is fitted between a seat row and the cargo area shall not rule out the obligation to meet the required criteria.
Asjaolu, et istmerea ja lastiruumi vahele on paigaldatud täielik või osaline barjäär või vahesein, ei vabasta nõutud kriteeriumide täitmise kohustusest.
The criteria shall be as follows:
Kriteeriumid on järgmised:
the loading of the goods shall be possible by a rear door, a tailgate or a side-door designed and constructed for that purposes;
kaupade laadimine toimub selleks ettenähtud tagaukse, tagaluugi või külgukse kaudu;
in the case of a rear door or a tailgate, the loading aperture shall meet the following requirements:
tagaukse või tagaluugi puhul peab laadimisava vastama järgmistele kriteeriumidele:
in the case the vehicle is fitted with only one row of seats or with only the driver seat, the minimum height of the loading aperture shall be at least 600 mm;
kui sõidukisse on paigaldatud vaid üks rida istmeid või ainult juhiiste, on laadimisava kõrgus vähemalt 600 mm;
in the case the vehicle is fitted with two or more rows of seats, the minimum height of the loading aperture shall be at least 800 mm and the aperture shall show a surface of at least 12800 cm2;
kui sõidukisse on paigaldatud kaks rida istmeid või rohkem, on laadimisava kõrgus vähemalt 800 mm ja pindala vähemalt 12800 cm2;
The cargo area shall meet the following requirements:
lastiruum peab vastama järgmistele nõuetele:
“cargo area” means the part of the vehicle located behind the row(s) of seats or behind the driver seat when the vehicle is fitted with only one driver seat;
„lastiruum” – sõiduki osa, mis asub istmerea/istmeridade taga või juhiistme taga, kui sõidukisse on paigaldatud vaid juhiiste;
the loading surface of the cargo area shall be generally flat;
lastiruumi laadimispind on üldjuhul ühetasane;
where the vehicle is fitted with only one row of seats or with one seat, the minimum length of the cargo area shall be at least 40 % of the wheelbase;
kui sõidukisse on paigaldatud vaid üks rida istmeid või ainult juhiiste, on lastiruumi pikkus vähemalt 40 % teljevahest;
where the vehicle is fitted with two or more rows of seats, the minimum length of the cargo area shall be at least 30 % of the wheelbase.
kui sõidukisse on paigaldatud kaks rida istmeid või rohkem, on lastiruumi pikkus vähemalt 30 % teljevahest.
Where the seats of the last row of seats can be easily removed from the vehicle without the use of special tools, the requirements regarding the length of the cargo area shall be met with all the seats installed in the vehicle;
Kui viimase istmerea istmeid on lihtne sõidukist eemaldada eritööriistu kasutamata, peab lastiruumi pikkus vastama nõuetele, kui sõidukisse on paigaldatud kõik istmed;
the requirements regarding the length of the cargo area shall be met when the seats of the first row or of the last row, as the case may be, are upright in their normal position for use by the vehicle occupants.
lastiruumi pikkus peab vastama nõuetele kui esimese või olemasolu korral viimase rea istmed on sõitjatele kasutamiseks tavapärases püstiasendis.
Specific conditions for measurement
Mõõtmise eritingimused
“Height of the loading aperture”, means the vertical distance between two horizontal planes tangent respectively to the highest point of the lower part of the doorway and the lowest point of the upper part of the doorway;
„Laadimisava kõrgus” vertikaalne vahekaugus kahe horisontaaltasapinna vahel, mis puutuvad vastavalt ukseava alumise osa kõrgeimat punkti ja ukseava ülaosa madalaimat punkti; b)
“surface of the loading aperture” means the greatest surface of the orthogonal projection on a vertical plane, perpendicular to the centreline of the vehicle, of the maximum aperture permitted when the rear door(s) or tailgate is (are) wide open;
„laadimisava pindala” suurima võimaliku ava suurim pinna ortogonaalprojektsioon sõiduki keskjoonega risti asuval vertikaaltasapinnal, kui tagauks/tagauksed või tagaluuk on maksimaalselt avatud; c) „teljevahe”
“wheelbase”, for the purposes of application of the formulae in points 3.8.2.2 and 3.8.3.1, means the distance between:
punktides 3.8.2.2 ja 3.8.3.1 esitatud mõistete rakendamiseks, vahekaugus:
the centreline of the front axle and the centreline of the second axle in the case of a two axle vehicle; or
esi- ja tagatelje keskjoone vahel (kaheteljeline sõiduk) või
the centreline of the front axle and the centreline of a virtual axle equally distant from the second and third axle in the case of a three axle vehicle.
esitelje keskjoone ning teisest ja kolmandast teljest võrdsel kaugusel asuva kujuteldava telje keskjoone vahel (kolmeteljeline sõiduk).
Seat adjustments
Istme reguleerimine
the seats shall be adjusted at their rear outermost positions;
Istmed seatakse kõige kaugemasse tagumisse asendisse;
the seat back, if adjustable, shall be adjusted as to accommodate the three-dimensional H-point machine at a torso angle of 25 degrees;
kui istme seljatugi on reguleeritav, seatakse see kolmemõõtmelise H-punkti seadme abil selliselt, et kere kaldenurk oleks 25 kraadi;
the seat back, if not adjustable, shall be in the position designed by the vehicle manufacturer;
kui istme seljatugi ei ole reguleeritav, on see sõiduki tootja poolt ettenähtud asendis;
When the seat is adjustable in height, it shall be adjusted to its lowest position.
kui istme kõrgus on reguleeritav, seatakse iste kõige madalamasse asendisse.
Vehicle conditions
Sõidukiga seotud tingimused
the vehicle shall be in loaded conditions corresponding to its maximum mass;
Koormatud sõiduki mass vastab sõiduki täismassile;
the vehicle shall be with its wheels straight ahead.
sõiduki rattad on otsesõidusuunas.
The requirements of point 3.8.2.3.2 shall not apply when the vehicle is fitted with a wall or a partition.
Punkti 3.8.2.3.2 nõudeid ei kohaldata, kui sõidukisse on paigaldatud barjäär või vahesein.
Measurement of the length of the cargo area
Lastiruumi pikkuse mõõtmine
When the vehicle is not fitted with a partition or a wall, the length shall be measured from a vertical plane tangent to the rear outermost point of the top of the seat back to the rear internal pane or door or tailgate, in closed position;
Kui sõidukisse ei ole paigaldatud barjääri või vaheseina, mõõdetakse pikkust vertikaalpinnast, mis puutub istme seljatoe ülaosa kõige kaugemale ulatuvat punkti, kuni tagumise sisepaneelini või suletud tagaukse või -luugini;
when the vehicle is fitted with a partition or a wall, the length shall be measured from a vertical plane tangent to the rear outermost point of the partition or the wall to the rear internal pane or door or tailgate, as the case may be, in closed position;
kui sõidukisse on paigaldatud barjäär või vahesein, mõõdetakse pikkust vertikaalpinnast, mis puutub barjääri või vaheseina kõige kaugemale ulatuvat punkti, kuni tagumise sisepaneelini või suletud tagaukse või -luugini;
the requirements concerning the length shall be fulfilled at least along an horizontal line situated in the longitudinal vertical plane passing through the centreline of the vehicle, at the level of the load floor.
pikkust käsitlevad nõuded peavad olema täidetud vähemalt horisontaaljoonel, mis moodustub sõiduki keskjoonel asuva vertikaalse pikitasandi ja lastiruumi põrandatasandi ristumisel.