natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The holder of a pilot licence who has attained the age of 60 years shall not act as a pilot of an aircraft engaged in commercial air transport except:
60-aastane või vanem piloodiloa omanik ei tohi tegutseda ärilises lennutranspordis kasutatava õhusõiduki piloodina, välja arvatud järgmistel juhtudel:
as a member of a multi-pilot crew; and
mitme piloodiga lennumeeskonna liikmena ning
provided that such a holder is the only pilot in the flight crew who has attained the age of 60 years.
kui kõnealune loaomanik on lennumeeskonnas ainus 60-aastane või vanem piloot.
Age 65.
Vanus 65 aastat.
The holder of a pilot licence who has attained the age of 65 years shall not act as a pilot of an aircraft engaged in commercial air transport.
65-aastane või vanem piloodiloa omanik ei tohi tegutseda ärilises lennutranspordis kasutatava õhusõiduki piloodina.
Revocation, suspension and limitation of licences, ratings and certificates
Lubade, pädevusmärgete ja tunnistuste tühistamine, peatamine ja piiramine
Licences, ratings and certificates issued in accordance with this Part may be limited, suspended or revoked by the competent authority when the pilot does not comply with the requirements of this Part, Part-Medical or the applicable operational requirements, in accordance with the conditions and procedures laid down in Part-ARA.
Pädev asutus võib käesoleva osa kohaselt välja antud lubade, pädevusmärgete ja tunnistuste kehtivuse peatada, või tühistada või nende kehtivust piirata, kui piloot ei täida käesoleva osa ja tervisenõudeid käsitleva osa nõudeid või kehtivaid toimimisnõudeid vastavalt ARA osas ette nähtud tingimustele ja menetlustele.
When the pilot has his/her licence suspended or revoked, he/she shall immediately return the licence or certificate to the competent authority.
Piloodiloa peatamise või tühistamise korral peab ta loa või tunnistuse viivitamata tagastama pädevale asutusele.
LIGHT AIRCRAFT PILOT LICENCE — LAPL
KERGÕHUSÕIDUKIPILOODI LUBA – LAPL
Common requirements
JAGU Üldnõuded
LAPL — Minimum age
Kergõhusõidukipiloodi luba – vanuse alammäär
Applicants for the LAPL shall be:
Kergõhusõiduki piloodiloa taotleja peab olema:
in the case of aeroplanes and helicopters, at least 17 years of age;
lennukite ja kopterite puhul vähemalt 17-aastane;
in the case of sailplanes and balloons, at least 16 years of age.
purilennukite ja õhupallide puhul vähemalt 16-aastane.
LAPL — Privileges and conditions
Kergõhusõidukipiloodi luba – õigused ja tingimused
The privileges of the holder of an LAPL are to act without remuneration as PIC in non-commercial operations on the appropriate aircraft category.
Kergõhusõiduki piloodiloa omanikul on õigus tegutseda selle eest tasu saamata vastava õhusõidukiliigi kaptenina mitteärilistel lendudel.
Conditions.
Tingimused.
Applicants for the LAPL shall have fulfilled the requirements for the relevant aircraft category and, when applicable, for the class or type of aircraft used in the skill test.
Kergõhusõiduki piloodiloa taotlejad peavad olema täitnud vastava õhusõidukiliigi nõuded ning vajaduse korral lennueksamil kasutatava õhusõidukiklassi või -tüübiga seotud nõuded.
LAPL — Crediting for the same aircraft category
Kergõhusõidukipiloodi luba – sama õhusõidukiliigi loa arvestamine
Applicants for an LAPL who have held another licence in the same category of aircraft shall be fully credited towards the requirements of the LAPL in that category of aircraft.
Nende kergõhusõiduki piloodiloa taotlejate puhul, kellel on olnud mõni muu sama õhusõidukiliigiga seotud luba, loetakse selle õhusõidukiliigi kergõhusõiduki piloodiloa nõuded täies ulatuses täidetuks.
Without prejudice to the paragraph above, if the licence has lapsed, the applicant shall have to pass a skill test in accordance with FCL.125 for the issue of an LAPL in the appropriate aircraft category.
Ilma et see piiraks eelmise alapunkti kohaldamist, peab taotleja, kelle luba on aegunud, sooritama asjaomase õhusõidukiliigi kergõhusõiduki piloodiloa saamiseks lennueksami vastavalt punkti FCL.125 sätetele.
LAPL — Training course
Kergõhusõidukipiloodi luba – koolituskursus
Applicants for an LAPL shall complete a training course within an ATO.
Kergõhusõiduki piloodiloa taotlejad peavad läbima koolituskursuse sertifitseeritud koolitusorganisatsioonis.
The course shall include theoretical knowledge and flight instruction appropriate to the privileges given.
Kursus peab hõlmama teooriat ja lennuõpet vastavalt antavatele õigustele.
LAPL — Theoretical knowledge examination
Kergõhusõidukipiloodi luba – teooriaeksam
Applicants for an LAPL shall demonstrate a level of theoretical knowledge appropriate to the privileges granted, through examinations on the following:
Kergõhusõiduki piloodiloa taotlejad peavad tõendama antavatele õigustele vastavat teoreetiliste teadmiste taset, läbides selleks eksamid järgmistes valdkondades:
common subjects:
üldteemad:
Air law,
lennundusõigus,
Human performance,
inimvõimed,
Meteorology, and
meteoroloogia ja
Communications;
side;
specific subjects concerning the different aircraft categories:
eri õhusõidukiliikidega seotud konkreetsed teemad:
Principles of flight,
aerodünaamika alused,
Operational procedures,
käitamisprotseduurid,
Flight performance and planning,
õhusõiduki tehnilised võimalused ja lennu planeerimine,
Aircraft general knowledge, and
üldteadmised õhusõidukitest ja
Navigation.
navigeerimine.
LAPL — Skill test
Kergõhusõidukipiloodi luba – lennueksam
Applicants for an LAPL shall demonstrate through the completion of a skill test the ability to perform, as PIC on the appropriate aircraft category, the relevant procedures and manoeuvres with competency appropriate to the privileges granted.
Kergõhusõiduki piloodiloa taotleja peab sooritama lennueksami, et tõendada oskust sooritada vastavat liiki õhusõiduki kaptenina protseduure ja manöövreid talle antavatele õigustele vastava kompetentsusega.
Applicants for the skill test shall have received flight instruction on the same class or type of aircraft to be used for the skill test.
Lennueksami sooritamiseks peab taotleja olema läbinud lennuõppe lennueksamil kasutatava õhusõidukiklassi või -tüübi kohta.
The privileges will be restricted to the class or type used for the skill test until further extensions are endorsed on the licence, in accordance with this Subpart.
Taotlejale antavad õigused kehtivad üksnes lennueksamil kasutatava klassi või tüübi kohta, kuni loa kehtivusala laiendamiseni kooskõlas käesoleva alajaoga.
Pass marks
Soorituse nõuded
The skill test shall be divided into different sections, representing all the different phases of flight appropriate to the category of aircraft flown.
Lennueksam jagatakse eri osadeks, mis esindavad lendamiseks kasutatava õhusõidukiliigi lennu kõiki etappe.
Failure in any item of a section will cause the applicant to fail the entire section.
Osa mis tahes punkti ebarahuldava soorituse korral loetakse kogu osa ebarahuldavalt sooritatuks.
If the applicant fails only 1 section, he/she shall repeat only that section.
Kui taotleja sooritab ebarahuldavalt üksnes ühe osa, tuleb uuesti sooritada ainult ebarahuldavalt sooritatud osa.
Failure in more than 1 section will cause the applicant to fail the entire test.
Mitme osa ebarahuldav sooritus tähendab kogu eksami ebarahuldavat tulemust.
When the test needs to be repeated in accordance with (2), failure in any section, including those that have been passed on a previous attempt, will cause the applicant to fail the entire test.
Kui alapunkti 2 kohase korduseksami mis tahes osa, sealhulgas eelmisel eksamil edukalt sooritatud osa tulemus on ebarahuldav, loetakse kogu eksam ebarahuldavalt sooritatuks.
Failure to achieve a pass in all sections of the test in 2 attempts will require further practical training.
Kui kahe katsega ei õnnestu eksami kõiki osi edukalt sooritada, tuleb jätkata praktilist õpet.
Specific requirements for the LAPL for aeroplanes — LAPL(A)
Kerglennuki piloodiloa erinõuded – LAPL(A)
LAPL(A) — Privileges and conditions
Kerglennukipiloodi luba (LAPL(A)) – õigused ja tingimused
The privileges of the holder of an LAPL for aeroplanes are to act as PIC on single-engine piston aeroplanes-land or TMG with a maximum certificated take-off mass of 2000 kg or less, carrying a maximum of 3 passengers, such that there are never more than 4 persons on board of the aircraft.
Kerglennuki piloodiloa omanikul on õigus kaptenina juhtida ühe kolbmootoriga maismaastardiga lennukeid ja fikseeritud jõuallikaga mootorpurilennukeid lubatud suurima stardimassiga kuni 2000 kg ning võtta pardale kuni kolm reisijat, mis tähendab, et õhusõiduki pardal ei tohi kunagi olla üle nelja inimese.
Holders of an LAPL(A) shall only carry passengers after they have completed, after the issuance of the licence, 10 hours of flight time as PIC on aeroplanes or TMG.
Kerglennuki piloodiloa omanikud võivad reisijaid vedada üksnes juhul, kui nad pärast loa väljaandmist on lennanud kümme lennutundi lennuki või fikseeritud jõuallikaga mootorpurilennuki kaptenina.
LAPL(A) — Experience requirements and crediting
Kerglennukipiloodi luba – nõutav kogemus ja selle arvestamine
Applicants for an LAPL(A) shall have completed at least 30 hours of flight instruction on aeroplanes or TMGs, including at least:
Kerglennuki piloodiloa taotlejad peavad olema läbinud vähemalt 30 tundi lennuõpet lennukitel või fikseeritud jõuallikaga mootorpurilennukitel, sealhulgas:
15 hours of dual flight instruction in the class in which the skill test will be taken;
vähemalt 15 tundi instruktoriga lennuõpet lennueksamil kasutatavas lennukiklassis;
6 hours of supervised solo flight time, including at least 3 hours of solo cross-country flight time with at least 1 cross-country flight of at least 150 km (80 NM), during which 1 full stop landing at an aerodrome different from the aerodrome of departure shall be made.
vähemalt kuus tundi soololennuaega instruktori järelevalve all, sealhulgas vähemalt kolm tundi soololennuna toimuvaid marsruutlende ning vähemalt üks marsruutlend vähemalt 150 km (80 meremiili) kaugusele, mille käigus tehakse üks täieliku peatumisega maandumine muul lennuväljal kui lähtelennuväljal.
Specific requirements for applicants holding an LAPL(S) with TMG extension.
Erinõuded purilennuki piloodiloa ja fikseeritud jõuallikaga mootorpurilennuki lisaloa omanikele.
Applicants for an LAPL(A) holding an LAPL(S) with TMG extension shall have completed at least 21 hours of flight time on TMGs after the endorsement of the TMG extension and complied with the requirements of FCL.135.A(a) on aeroplanes.
Kerglennuki piloodiloa taotlejad, kellel on purilennukipiloodi luba koos fikseeritud jõuallikaga mootorpurilennuki lisaloaga, peavad olema alates fikseeritud jõuallikaga mootorpurilennuki lisaloa saamisest lennanud vähemalt 21 tundi fikseeritud jõuallikaga mootorpurilennukil ning vastama punkti FCL.135.A alapunktis a lennukite suhtes kehtestatud nõuetele.
Crediting.
Kogemuste arvestamine
Applicants with prior experience as PIC may be credited towards the requirements in (a).
Taotlejate eelnevat õhusõiduki kaptenina juhtimise kogemust võib arvestada alapunkti a nõuete täitmisena.
The amount of credit shall be decided by the ATO where the pilot undergoes the training course, on the basis of a pre-entry flight test, but shall in any case:
Arvestamise ulatuse üle otsustab sertifitseeritud koolitusorganisatsioon, mille korraldatud koolituskursustel piloot osaleb, lähtudes sisseastumisel sooritatud lennukatsest, kuid see ei või:
not exceed the total flight time as PIC;
olla pikem kui kogu lennuaeg õhusõiduki kaptenina,
not exceed 50 % of the hours required in (a);
ületada 50 % alapunktis a sätestatud lennutundidest,
not include the requirements of (a)(2).
hõlmata alapunkti a alapunkti 2 nõudeid.
LAPL(A) — Extension of privileges to another class or variant of aeroplane
Kerglennukipiloodi luba – õiguste laiendamine muule lennukiklassile või -variandile
3 hours of flight instruction, including:
läbinud kolm tundi lennuõpet, sealhulgas:
10 dual take-offs and landings; and
kümme starti ja maandumist koos instruktoriga ja
10 supervised solo take-offs and landings.
kümme soolostarti ja -maandumist instruktori järelevalve all;
a skill test to demonstrate an adequate level of practical skill in the new class.
sooritanud lennueksami, et tõendada uue klassiga seotud piisavate praktiliste oskuste olemasolu.
During this skill test, the applicant shall also demonstrate to the examiner an adequate level of theoretical knowledge for the other class in the following subjects:
Lennueksami käigus peab taotleja eksamineerijale tõendama ka muu klassiga seotud piisavate teoreetiliste teadmiste olemasolu järgmistes valdkondades:
Operational procedures;
käitamisprotseduurid,
Flight performance and planning;
õhusõiduki tehnilised võimalused ja lennu planeerimine,
Aircraft general knowledge.
üldteadmised õhusõidukitest.
Before the holder of an LAPL can exercise the privileges of the licence on another variant of aeroplane than the one used for the skill test, the pilot shall undertake differences or familiarisation training.
enne kui kergõhusõiduki piloodiloa omanik tohib kasutada loast tulenevaid õigusi lennueksamil kasutatust erineval lennukivariandil, peab ta läbima erinevus- või tutvumiskoolituse.
The differences training shall be entered in the pilot’s logbook or equivalent document and signed by the instructor.
Erinevuskoolituse kohta tehakse instruktori allkirjaga märge piloodi päevikusse või samaväärsesse dokumenti.
LAPL(A) — Recency requirements
Kerglennukipiloodi luba – hiljutise lennukogemuse nõuded
Holders of an LAPL(A) shall only exercise the privileges of their licence when they have completed, in the last 24 months, as pilots of aeroplanes or TMG:
Kerglennuki piloodiloa omanikud võivad loast tulenevaid õigusi kasutada üksnes tingimusel, et nad on eelnenud 24 kuu jooksul lennuki või fikseeritud jõuallikaga purilennuki piloodina teinud järgmist:
at least 12 hours of flight time as PIC, including 12 take-offs and landings; and
lennanud kaptenina vähemalt 12 lennutundi, mis muu hulgas hõlmab 12 starti ja maandumist, ning
refresher training of at least 1 hour of total flight time with an instructor.
läbinud täiendusõppe, mis hõlmab vähemalt üht lennutundi koos instruktoriga.
Holders of an LAPL(A) who do not comply with the requirements in (a) shall:
Kerglennuki piloodiloa omanikud, kes ei vasta alapunkti a nõuetele, peavad tegema järgmist:
undertake a proficiency check with an examiner before they resume the exercise of the privileges of their licence; or
enne loast tulenevate õiguste kasutamise jätkamist sooritama lennuoskuse tasemekontrolli eksamineerija osavõtul või
perform the additional flight time or take-offs and landings, flying dual or solo under the supervision of an instructor, in order to fulfil the requirements in (a).
sooritama alapunkti a nõuete täitmiseks koos instruktoriga või soololennul instruktori järelevalve all täiendavaid lennutunde või starte ja maandumisi.
Specific requirements for the LAPL for helicopters — LAPL(H)
JAGU Kergkopteri piloodiloa erinõuded – LAPL(H)
LAPL(H) — Privileges
Kergkopteripiloodi luba – õigused
The privileges of the holder of an LAPL for helicopters are to act as PIC on single-engine helicopters with a maximum certificated take-off mass of 2000 kg or less, carrying a maximum of 3 passengers, such that there are never more than 4 persons on board.
Kergkopteri piloodiloa omanikul on õigus kaptenina juhtida ühe mootoriga koptereid lubatud suurima stardimassiga kuni 2000 kg ning võtta pardale kuni kolm reisijat, mis tähendab, et õhusõiduki pardal ei tohi kunagi olla üle nelja inimese.
LAPL(H) — Experience requirements and crediting
Kergkopteripiloodi luba – nõutav kogemus ja selle arvestamine
Applicants for the LAPL(H) shall have completed 40 hours of flight instruction on helicopters.
Kergkopteri piloodiloa taotlejad peavad olema läbinud 40 tundi lennuõpet kopteril.
At least 35 hours of which shall be flown on the type of helicopter that is to be used for the skill test.
Sellest vähemalt 35 tundi peab olema lennatud lennueksamil kasutataval kopteritüübil.
The flight instruction shall include at least:
Lennuõpe peab sisaldama vähemalt järgmist:
20 hours of dual flight instruction; and
20 tundi instruktoriga lennuõpet ning
10 hours of supervised solo flight time, including at least 5 hours of solo cross-country flight time with at least 1 cross-country flight of at least 150 km (80 NM), during which one full stop landing at an aerodrome different from the aerodrome of departure shall be made.
kümme tundi soololennuaega instruktori järelevalve all, sealhulgas vähemalt viis tundi soololennuna toimuvaid marsruutlende ning vähemalt üks marsruutlend vähemalt 150 km (80 meremiili) kaugusele, mille käigus tehakse üks täieliku peatumisega maandumine muul lennuväljal kui lähtelennuväljal.
not include the requirements in (a)(2).
hõlmata alapunkti a alapunkti 2 nõudeid.
LAPL(H) — Extension of privileges to another type or variant of helicopter
Kergkopteripiloodi luba – õiguste laiendamine muule kopteriklassile või -variandile
The privileges of an LAPL(H) shall be limited to the specific type and variant of helicopter in which the skill test was taken.
Kergkopteri piloodiloa õigused kehtivad ainult lennueksamil kasutatud kopteritüübi ja -variandi kohta.
This limitation may be removed when the pilot has completed:
Selle piirangu võib tühistada, kui piloot on teinud järgmist:
5 hours of flight instruction, including:
läbinud viis tundi lennuõpet, mis muu hulgas hõlmab:
15 dual take-offs, approaches and landings;
15 starti, lähenemist ja maandumist koos instruktoriga,
15 supervised solo take-offs, approaches and landings;
15 starti, lähenemist ja maandumist soololennul instruktori järelevalve all;
a skill test to demonstrate an adequate level of practical skill in the new type.
lennueksamit, et tõendada uue tüübiga seotud piisavate praktiliste oskuste olemasolu.
During this skill test, the applicant shall also demonstrate to the examiner an adequate level of theoretical knowledge for the other type in the following subjects:
Lennueksami käigus peab taotleja eksamineerijale tõendama ka muu tüübiga seotud piisavate teoreetiliste teadmiste olemasolu järgmistes valdkondades:
Before the holder of an LAPL(H) can exercise the privileges of the licence in another variant of helicopter than the one used for the skill test, the pilot shall undertake differences or familiarisation training, as determined in the operational suitability data established in accordance with Part-21.
enne kui kergkopteri piloodiloa omanik tohib kasutada loast tulenevaid õigusi lennueksamil kasutatust erineval kopterivariandil, peab ta läbima erinevus- või tutvumiskoolituse vastavalt osas 21 esitatud kasutamissobivuse andmetele.
The differences training shall be entered in the pilot’s logbook or equivalent record and signed by the instructor.
Erinevuskoolituse kohta tehakse instruktori allkirjaga märge piloodi päevikusse või samaväärsesse dokumenti.
LAPL(H) — Recency requirements
Kergkopteripiloodi luba – hiljutise lennukogemuse nõuded
Holders of an LAPL(H) shall only exercise the privileges of their licence on a specific type when they have completed on helicopters of that type in the last 12 months:
Kergkopteri piloodiloa omanikud kasutavad loa õigusi konkreetsel kopteritüübil üksnes tingimusel, et nad on eelnenud 12 kuu jooksul teinud sama tüüpi kopteritel järgmist:
at least 6 hours of flight time as PIC, including 6 take-offs, approaches and landings; and
lennanud vähemalt kuus lennutundi kaptenina, mis muu hulgas hõlmab kuut starti, lähenemist ja maandumist ning
refresher training of at least 1 hour total flight time with an instructor.
läbinud täiendusõppe, mis hõlmab vähemalt üht lennutundi koos instruktoriga;
Holders of an LAPL(H) who do not comply with the requirements in (a) shall:
Kergkopteri piloodiloa omanikud, kes ei vasta alapunkti a nõuetele, peavad tegema järgmist:
pass a proficiency check with an examiner on the specific type before they resume the exercise of the privileges of their licence; or
enne loaõiguste kasutamise jätkamist sooritama konkreetsel kopteritüübil lennuoskuse tasemekontrolli eksamineerija osavõtul või
Specific requirements for the LAPL for sailplanes — LAPL(S)
JAGU Purilennuki piloodiloa erinõuded – LAPL(S)
LAPL(S) — Privileges and conditions
Purilennukipiloodi luba – õigused ja tingimused
The privileges of the holder of an LAPL for sailplanes are to act as PIC on sailplanes and powered sailplanes.
Purilennuki piloodiloa omanikul on õigus kaptenina juhtida purilennukeid ja mootorpurilennukeid.
In order to exercise the privileges on a TMG, the holder shall comply with the requirements in FCL.135.S.
Nende õiguste kasutamiseks fikseeritud jõuallikaga mootorpurilennukitel peab loaomanik vastama punkti FCL.135.S nõuetele.
Holders of an LAPL(S) shall only carry passengers after they have completed, after the issuance of the licence, 10 hours of flight time or 30 launches as PIC on sailplanes or powered sailplanes.
Purilennuki piloodiloa omanikud võivad reisijaid vedada üksnes juhul, kui nad on pärast loa väljaandmist lennanud kümme lennutundi või sooritanud 30 starti purilennuki või mootorpurilennuki kaptenina.
LAPL(S) — Experience requirements and crediting
Purilennukipiloodi luba – nõutav kogemus ja selle arvestamine
Applicants for an LAPL(S) shall have completed at least 15 hours of flight instruction in sailplanes, or powered sailplanes, including at least:
Purilennuki piloodiloa taotlejad peavad olema läbinud vähemalt 15 tundi lennuõpet purilennukitel või fikseeritud jõuallikaga mootorpurilennukitel, mis muu hulgas hõlmab vähemalt järgmist:
10 hours of dual flight instruction;
kümme tundi instruktoriga lennuõpet,
2 hours of supervised solo flight time;
kaht tundi soololendu instruktori järelevalve all,
45 launches and landings;
45 starti ja maandumist,
1 solo cross-country flight of at least 50 km (27 NM) or 1 dual cross-country flight of at least 100 km (55 NM).
üht soololennuna toimuvat marsruutlendu vähemalt 50 km (27 meremiili) kaugusele või üht instruktoriga marsruutlendu vähemalt 100 km (55 meremiili) kaugusele.
Of the 15 hours required in (a), a maximum of 7 hours may be completed in a TMG.
Alapunktis a ettenähtud 15-tunnist kuni seitse tundi võib olla läbitud fikseeritud jõuallikaga mootorpurilennukil.
not include the requirements in (a)(2) to (a)(4).
hõlmata alapunkti a alapunktide 2–4 nõudeid.
LAPL(S) — Launch methods
Purilennukipiloodi luba – stardimeetodid
The privileges of the LAPL(S) shall be limited to the launch method included in the skill test.
Purilennuki piloodiloa õigused kehtivad ainult lennueksamil kasutatud stardimeetodi kohta.
in the case of winch launch and car launch, a minimum of 10 launches in dual flight instruction, and 5 solo launches under supervision;
vintsi või autoga õhkuvedamise puhul sooritanud vähemalt kümme starti koos instruktoriga ja viis soolostarti instruktori järelevalve all;
in the case of aero tow or self launch, a minimum of 5 launches in dual flight instruction, and 5 solo launches under supervision.
õhkupukseerimise või isestardi puhul sooritanud vähemalt viis starti koos instruktoriga ja viis soolostarti instruktori järelevalve all.
In the case of self launch, dual flight instruction may be done in a TMG;
Isestardi puhul võib instruktoriga lennuõpe olla läbitud fikseeritud jõuallikaga mootorpurilennukil;
in the case of bungee launch, a minimum of 3 launches performed in dual flight instruction or solo under supervision.
köiega stardi puhul sooritanud vähemalt kolm starti koos instruktoriga või soololennul instruktori järelevalve all.
The completion of the additional training launches shall be entered in the logbook and signed by the instructor.
Täiendavate õppestartide kohta tehakse päevikusse instruktori allkirjaga märge.
In order to maintain their privileges in each launch method, pilots shall complete a minimum of 5 launches during the last 24 months, except for bungee launch, in which case pilots shall have completed only 2 launches.
Eri stardimeetoditega seotud õiguste säilitamiseks peavad piloodid olema viimase 24 kuu jooksul sooritanud vähemalt viis starti, välja arvatud köiega start, mille puhul pilootidelt nõutakse kaht starti.