natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Shall comply with the standard described in paragraph 3.1 and 4 of this Appendix III, except as permitted by the differences training described below.
need vastavad käesoleva III liite alapunktides 3.1 ja 4 kirjeldatud nõuetele, v.a erinevuskoolituse puhul kirjeldatud juhud;
In the case of a category C person qualified by holding an academic degree as specified in point 66.A.30(a)(5), the first relevant aircraft type theoretical training shall be at the category B1 or B2 level.
C-kategooria töötaja puhul, kes on omandanud kvalifikatsiooni jaotise 66.A.30 alapunkti a alapunktis 5 kindlaksmääratud akadeemilise kraadi omandamisega, peab asjaomast tüüpi õhusõidukeid käsitlev esimene teooriakoolitus toimuma B1- või B2-kategooria tasemel;
Shall have been started and completed within the 3 years preceding the application for a type rating endorsement.
need on alanud ja lõpule viidud kolme aasta jooksul enne tüübipädevusmärke kohta taotluse esitamist.
Practical training and assessment shall comply with the following requirements:
Praktiliste oskuste omandamine ja hindamine peavad vastama järgmistele nõuetele:
Shall comply with the standard described in paragraph 3.2 and 4 of this Appendix III, except as permitted by the differences training described below.
need vastavad käesoleva III liite punktides 3.2 ja 4 kirjeldatud nõuetele, v.a erinevuskoolituse puhul kirjeldatud juhud;
Shall include a representative cross section of maintenance activities relevant to the aircraft type.
need hõlmavad representatiivset läbilõiget asjakohase õhusõidukitüübiga seotud hooldustöödest;
Shall include demonstrations using equipment, components, simulators, other training devices or aircraft.
need sisaldavad seadmete, komponentide, imitaatorite ning muude lennutreeningseadmete või õhusõiduki abil teostatavaid ülesandeid;
Differences training
Erinevuskoolitus
Differences training is the training required in order to cover the differences between two different aircraft type ratings of the same manufacturer as determined by the Agency.
Erinevuskoolitus on vajalik selleks, et saada ülevaade ameti poolt sama tootja kahe eri õhusõidukitüübi suhtes kohaldatavate pädevusmärgete vahelistest erinevustest;
Differences training has to be defined on a case-to-case basis taking into account the requirements contained in this Appendix III in respect of both theoretical and practical elements of type rating training.
erinevuskoolitus tuleb kindlaks määrata juhtumipõhiselt, võttes arvesse käesolevas III liites teoreetilise ja praktilise tüübipädevuskoolituse kohta kehtestatud nõudeid;
A type rating shall only be endorsed on a licence after differences training when the applicant also complies with one of the following conditions:
tüübipädevusmärge kantakse loale pärast erinevuskoolituse läbimist, kui taotleja vastab ka ühele järgmistest tingimustest:
having already endorsed on the licence the aircraft type rating from which the differences are being identified, or
loale on juba kantud sellise õhusõidukitüübi pädevusmärge, mille puhul erinevused on välja selgitatud, või
having completed the type training requirements for the aircraft from which the differences are being identified.
ta vastab sellise õhusõiduki suhtes kohaldatavatele tüübikoolitusnõuetele, mille puhul erinevused on välja selgitatud.
Aircraft type training levels
Õhusõidukitüübikoolituse tasemed
The three levels listed below define the objectives, the depth of training and the level of knowledge that the training is intended to achieve.
Järgmise kolme taseme puhul on kindlaks määratud eesmärgid, koolituse ulatus ja teadmiste tase, mida koolitusega kavatsetakse saavutada.
Level 1: A brief overview of the airframe, systems and powerplant as outlined in the Systems Description Section of the Aircraft Maintenance Manual/Instructions for Continued Airworthiness.
tase: lühiülevaade õhusõiduki plaanerist, süsteemidest ja jõuseadmetest, nagu on esitatud õhusõiduki hoolduskäsiraamatu süsteemikirjelduse osas / jätkuva lennukõlblikkuse tagamise juhendites.
Course objectives: Upon completion of Level 1 training, the student will be able to:
Kursuse eesmärgid: pärast 1. taseme koolituse läbimist peab õpilane oskama teha järgmist:
provide a simple description of the whole subject, using common words and examples, using typical terms and identify safety precautions related to the airframe, its systems and powerplant;
lihtsate sõnade ja näidete abil kirjeldama kogu ainet, kasutades selleks tüüpilisi termineid, ning tundma õhusõiduki plaaneri, süsteemide ja jõuseadmega seotud ohutusabinõusid;
identify aircraft manuals, maintenance practices important to the airframe, its systems and powerplant;
kirjeldama õhusõiduki käsiraamatuid ning õhusõiduki plaaneril, süsteemidel ja jõuseadmel tehtavaid olulisemaid hooldustöid;
define the general layout of the aircraft’s major systems;
kirjeldama õhusõiduki põhisüsteemide üldist paigutust;
define the general layout and characteristics of the powerplant;
kirjeldama jõuseadmete üldist paigutust ja omadusi;
identify special tooling and test equipment used with the aircraft.
nimetama õhusõiduki puhul kasutatavaid eritööriistu ja katseseadmeid.
Level 2: Basic system overview of controls, indicators, principal components, including their location and purpose, servicing and minor troubleshooting.
tase: süsteemne põhiülevaade juhtimisseadmetest, näidikutest, põhikomponentidest, sh nende asukohast ja otstarbest, hooldamisest ja lihtsamate vigade leidmisest.
General knowledge of the theoretical and practical aspects of the subject.
Üldteadmised aine teoreetilistest ja praktilistest aspektidest.
Course objectives: In addition to the information contained in the Level 1 training, at the completion of Level 2 training, the student will be able to:
Kursuse eesmärgid: peale 1. tasemele vastavate teadmiste peab õpilane pärast 2. taseme kursuse läbimist oskama teha järgmist:
understand the theoretical fundamentals; apply knowledge in a practical manner using detailed procedures;
tundma aine teooria põhialuseid; rakendama üksikasjalikke protseduure järgides oma teadmisi praktikas;
recall the safety precautions to be observed when working on or near the aircraft, powerplant and systems;
tundma ohutusnõudeid, mida tuleb järgida õhusõidukil, selle jõuseadmel ja süsteemidel või nende lähedal töötades;
describe systems and aircraft handling particularly access, power availability and sources;
kirjeldama õhusõiduki ja selle süsteemide käitamist, eriti nende juurde pääsemist, toitega varustamist ja vooluallikaid;
identify the locations of the principal components;
nimetama põhikomponentide asukohad;
explain the normal functioning of each major system, including terminology and nomenclature;
selgitama iga suurema süsteemi tavalist toimimist, kasutades asjakohast terminoloogiat ja nimetusi;
perform the procedures for servicing associated with the aircraft for the following systems: Fuel, Power Plants, Hydraulics, Landing Gear, Water/Waste, and Oxygen;
tegema õhusõiduki järgmiste süsteemidega seotud hooldustoiminguid: kütus, jõuseadmed, hüdraulika, telik, vesi/heitvesi ja hapnik;
demonstrate proficiency in use of crew reports and on-board reporting systems (minor troubleshooting) and determine aircraft airworthiness per the MEL/CDL;
tõendama oskust hästi kasutada lennumeeskonna nimekirja ning raporteerimissüsteemi pardal (lihtsamate vigade leidmine) ning määrata kindlaks õhusõiduki lennukõlblikkus miinimumvarustuse loetelu (MEL) / varustatuse muudatuste loetelu (CDL) põhjal;
demonstrate the use, interpretation and application of appropriate documentation including instructions for continued airworthiness, maintenance manual, illustrated parts catalogue, etc.
tõendama oskust kasutada, tõlgendada ja kohaldada asjakohaseid dokumente, sh jätkuva lennukõlblikkuse juhendit, hoolduskäsiraamatut, varuosade illustreeritud kataloogi jm.
Level 3: Detailed description, operation, component location, removal/installation and bite and troubleshooting procedures to maintenance manual level.
tase: hoolduskäsiraamatule vastav üksikasjalik kirjeldus, käitamine, komponentide asukohad, eemaldamine/paigaldamine ning sisseehitatud katseseadmete kasutamine ja vigade leidmine.
Course objectives: In addition to the information contained in Level 1 and Level 2 training, at the completion of Level 3 training, the student will be able to:
Kursuse eesmärgid: peale 1. ja 2. tasemele vastavate teadmiste peab õpilane pärast 3. taseme kursuse läbimist olema võimeline tegema järgmist:
demonstrate a theoretical knowledge of aircraft systems and structures and interrelationships with other systems, provide a detailed description of the subject using theoretical fundamentals and specific examples and to interpret results from various sources and measurements and apply corrective action where appropriate;
näitama oma teoreetilisi teadmisi õhusõidukisüsteemide ja -struktuuride kohta ning nende seoste kohta teiste süsteemidega, kirjeldama teoreetiliste põhialuste ja konkreetsete näidete abil üksikasjalikult kogu ainet, tõlgendama eri allikatest saadud mõõtmistulemusi ning vajaduse korral rakendama parandusmeetmeid;
perform system, powerplant, component and functional checks as specified in the aircraft maintenance manual;
kontrollima õhusõiduki hoolduskäsiraamatu kohaselt süsteeme, jõuseadmeid, komponente ja nende tööd;
demonstrate the use, interpret and apply appropriate documentation including structural repair manual, troubleshooting manual, etc.;
tõendama oskust kasutada, tõlgendada ja kohaldada asjakohaseid dokumente, sh konstruktsioonielementide remondi käsiraamatut, vigade leidmise käsiraamatut jne;
correlate information for the purpose of making decisions in respect of fault diagnosis and rectification to maintenance manual level;
koguma hoolduskäsiraamatu tasemel teavet vigade diagnoosimise ja kõrvaldamise otsustamiseks;
describe procedures for replacement of components unique to aircraft type.
kirjeldama õhusõidukitüübispetsiifiliste komponentide vahetamist.
Aircraft type training standard
Õhusõidukitüübikoolituse nõuded
Although aircraft type training includes both theoretical and practical elements, courses can be approved for the theoretical element, the practical element or for a combination of both.
Kuigi õhusõidukitüübikoolitus hõlmab nii teoreetilist kui ka praktilist õpet, võib sertifitseerida teoreetilise või praktilise õppe või mõlemad.
Theoretical element
Teoreetiline õpe
Objective:
Eesmärk
On completion of a theoretical training course the student shall be able to demonstrate, to the levels identified in the Appendix III syllabus, the detailed theoretical knowledge of the aircraft’s applicable systems, structure, operations, maintenance, repair, and troubleshooting according to approved maintenance data.
Pärast teoreetilise kursuse läbimist peab õpilane olema võimeline III liites esitatud koolituskavas kindlaksmääratud tasemele vastavalt tõendama oma üksikasjalikke teoreetilisi teadmisi õhusõiduki juures kasutatavate süsteemide, struktuuri, töö, hoolduse ja remondi alal ning vigade leidmise alal vastavalt heakskiidetud tehnilisele normdokumentatsioonile.
The student shall be able to demonstrate the use of manuals and approved procedures, including the knowledge of relevant inspections and limitations.
Õpilane peab olema võimeline tõendama oma oskust kasutada käsiraamatuid ja heakskiidetud protseduure, sh teadmisi asjakohaste kontrollide ja piirangute kohta.
Level of training:
Koolituse tase
Training levels are those levels defined in point 2 above.
Koolitustasemed vastavad eespool punktis 2 esitatud tasemetele.
After the first type course for category C certifying staff all subsequent courses need only be to level 1.
Pärast esimest tüübikoolituskursust peavad C-kategooria volitatud lennundustehniliste töötajate kursused hõlmama ainult 1. taset.
During a level 3 theoretical training, level 1 and 2 training material may be used to teach the full scope of the chapter if required.
taseme teoreetilise õppe jooksul võib kogu peatüki temaatika õpetamiseks kasutada vajaduse korral 1. ja 2. taseme koolitusmaterjale.
However, during the training the majority of the course material and training time shall be at the higher level.
Samas kasutatakse koolituse jooksul enamasti kõrgema taseme kursuse materjale.
Duration:
Kestus
The theoretical training minimum tuition hours are contained in the following table:
Minimaalne teoreetilise õppe tundide arv on esitatud järgmises tabelis:
Aeroplanes with a maximum take-off mass above 30000 kg:
Lennukid maksimaalse stardimassiga üle 30000 kg
Aeroplanes with a maximum take-off mass equal or less than 30000 kg and above 5700 kg:
Lennukid maksimaalse stardimassiga 5700 – 30000 kg
Aeroplanes with a maximum take-off mass of 5700 kg and below [1]B1.1
5700 kg või väiksema maksimaalse stardimassiga lennukid [1]B1.1
Helicopters [2]B1.3
Kopterid [2]B1.3
For the purpose of the table above, a tuition hour means 60 minutes of teaching and exclude any breaks, examination, revision, preparation and aircraft visit.
Eespool esitatud tabelis tähendab koolitustund 60 minuti pikkust õpetust, v.a vaheajad, eksamid, kontrollimine, ettevalmistamine ja õhusõidukiga tutvumine.
These hours apply only to theoretical courses for complete aircraft/engine combinations according to the type rating as defined by the Agency.
Kõnealused koolitustunnid kehtivad üksnes sellise teoreetilise õppe kohta, milles käsitletakse ameti kindlaksmääratud tüübipädevusele vastavaid õhusõiduki/mootori tervikkombinatsioone.
Justification of course duration:
Kursuse kestuse põhjendus
Training courses carried out in a maintenance training organisation approved in accordance with Annex IV (Part-147) and courses directly approved by the competent authority shall justify their hour duration and the coverage of the full syllabus by a training needs analysis based on:
Lennundustehniliste töötajate koolitusorganisatsioonis, mis on sertifitseeritud vastavalt IV lisale (147. osa), toimuvate koolituskursuste ja pädeva asutuse sertifitseeritud kursuste koolitustundide arvu ja kogu koolituskava ulatust tuleb põhjendada koolitusvajaduste analüüsiga, mis põhineb järgmisel:
the design of the aircraft type, its maintenance needs and the types of operation,
õhusõidukitüübi ehitus, hooldusvajadused ja käitamisliigid;
detailed analysis of applicable chapters — see contents table in point 3.1(e) below,
kohaldatavate peatükkide üksikasjalik kirjeldus – vt tagapool punkti 3.1 alapunktis e esitatud sisukord;
detailed competency analysis showing that the objectives as stated in point 3.1(a) above are fully met.
üksikasjalik pädevusanalüüs, millega tõendatakse, et punkti 3.1 alapunktis a esitatud eesmärgid on täielikult täidetud.
Where the training needs analysis shows that more hours are needed, course lengths shall be longer than the minimum specified in the table.
Kui koolitusvajaduste analüüsist selgub, et on vaja rohkem koolitustunde, kestab kursus tabelis sätestatud miinimumkestusest kauem.
Similarly, tuition hours of differences courses or other training course combinations (such as combined B1/B2 courses), and in cases of theoretical type training courses below the figures given in point 3.1(c) above, these shall be justified to the competent authority by the training needs analysis as described above.
Samamoodi põhjendatakse eespool kirjeldatud koolitusvajaduste analüüsi abil pädevale asutusele erinevuskursuste või muude koolituskursuste kombinatsioonide (nt B1- ja B2-kategooria ühendkursus) koolitustundide arvu ning selliste teoreetilist laadi koolituskursuste tundide arvu, mis kestavad eespool punkti 3.1 alapunktis c esitatust lühemat aega.
In addition, the course must describe and justify the following:
Lisaks tuleb kursuse puhul kirjeldada ja põhjendada järgmist:
The minimum attendance required to the trainee, in order to meet the objectives of the course.
praktikandi jaoks kehtestatud minimaalne külastatud tundide arv, et tema teadmised vastaksid kursuse eesmärkidele;
The maximum number of hours of training per day, taking into account pedagogical and human factors principles.
maksimaalne tundide arv päevas, võttes arvesse pedagoogika põhimõtteid ja inimtegureid.
If the minimum attendance required is not met, the certificate of recognition shall not be issued.
Kui õpilane ei külasta ettenähtud miinimumarvu tunde, ei anta talle välja kursuse läbimist tõendavat tunnistust.
Additional training may be provided by the training organisation in order to meet the minimum attendance time.
Koolitusorganisatsioon võib miinimumarvu tundide täissaamiseks korraldada lisakoolituse.
Content:
Sisu
As a minimum, the elements in the Syllabus below that are specific to the aircraft type shall be covered.
Koolituskava peab hõlmama vähemalt järgmisi konkreetse õhusõidukitüübi puhul spetsiifilisi elemente.
Additional elements introduced due to type variations, technological changes, etc. shall also be included.
Samuti tuleb käsitleda täiendavaid elemente, mis on kasutusele võetud seoses tüübierinevustega, tehnika arenguga jne.
The training syllabus shall be focused on mechanical and electrical aspects for B1 personnel, and electrical and avionic aspects for B2.
B1-kategooria töötajate puhul peab koolituskava keskenduma mehaanilistele ja elektrilistele aspektidele ning B2-kategooria töötajate puhul elektrilistele ja avioonikaaspektidele.
Chapters
Peatükid
Aeroplanes turbine
Turbiinmootoriga lennukid
Aeroplanes piston
Kolbmootoriga lennukid
Helicopters turbine
Turbiinmootoriga kopterid
Helicopters piston
Kolbmootoriga kopterid
Licence category.
Loa kategooria
Introduction module:
Sissejuhatav moodul
05 Time limits/maintenance checks
Tähtajad/hoolduskontrollid
06 Dimensions/Areas (MTOM, etc.)
Mõõtmed/rakendusvaldkonnad (maksimaalne stardimass jm)
07 Lifting and Shoring
Tõstmine ja toestamine
08 Levelling and weighing
Nivelleerimine ja kaalumine
09 Towing and taxiing
Pukseerimine ja ruleerimine
10 Parking/mooring, Storing and Return to Service
Parkimine/kinnitamine, ladustamine ja uuesti kasutusele võtmine
11 Placards and Markings
Sildid ja tähised
12 Servicing
Teenindamine
20 Standard practices — only type particular
Standardmenetlused – üksnes tüübispetsiifilised
Helicopters
Kopterid
18 Vibration and Noise Analysis (Blade tracking)
Vibratsiooni- ja müraanalüüs (labaotste pöörlemistasapinna kontrollimine)
60 Standard Practices Rotor
Standardne tiivikuhooldus
62 Rotors
Tiivikud
Rotors — Monitoring and indicating
Tiivikud – kontroll ja näidikud
63 Rotor Drives
Tiivikute ajamid
Rotor Drives — Monitoring and indicating
Tiivikute ajamid – kontroll ja näidikud
64 Tail Rotor
Sabatiivik
Tail rotor — Monitoring and indicating
Sabatiivik – kontroll ja näidikud
65 Tail Rotor Drive
Sabatiiviku ajam
Tail Rotor Drive — Monitoring and indicating
Sabatiiviku ajam – kontroll ja näidikud
66 Folding Blades/Pylon
Kokkuvolditavad tiivikulabad/püloon
67 Rotors Flight Control
Tiiviklennu juhtimine
53 Airframe Structure (Helicopter)
Plaaneri konstruktsioon (kopter)
25 Emergency Flotation Equipment
Hädaolukorras kasutatavad ujuvvahendid
Airframe structures
Plaaneri konstruktsioon
51 Standard practices and structures (damage classification, assessment and repair)
Standardmenetlused ja -struktuurid (kahjustuste klassifitseerimine, hindamine ja kõrvaldamine)
53 Fuselage
Kere
54 Nacelles/Pylons
Gondlid/püloonid
55 Stabilisers
Tüürstabilisaatorid
56 Windows
Aknad
57 Wings
Tiivad
Flight Control Surfaces (All)
Juhtpinnad (kõik)
52 Doors
Uksed
Zonal and Station Identification Systems.
Tsoonide ja jaamade tähistamise süsteemid
Airframe systems:
Plaaneri süsteemid:
21 Air Conditioning
Õhu konditsioneerimine
Air Supply
Õhu juurdevool
Safety and Warning Devices
Ohutus- ja hoiatusseadmed
22 Autoflight
Lend automaatse juhtimisega
23 Communications
Sidevahendid
24 Electrical Power
Elektrisüsteemid
25 Equipment and Furnishings
Varustus ja sisustus
Electronic Equipment including emergency equipment
Elektroonikaseadmed, sh avariivarustus
26 Fire Protection
Tulekaitsevahendid
27 Flight Controls
Juhtimisseadmed
Sys. Operation: Electrical/Fly-by-Wire
Süsteemi kasutamine: elektriline/elektrooniline
28 Fuel Systems
Toitesüsteemid
Fuel Systems — Monitoring and indicating
Kütusesüsteemid – kontroll ja näidikud
29 Hydraulic Power
Hüdraulikasüsteemid
Hydraulic Power — Monitoring and indicating
Hüdraulikaseadmed – kontroll ja näidikud
30 Ice and Rain Protection
Jäätumise ja vihmavee tõrje
31 Indicating/Recording Systems
Mõõteriistad
Instrument Systems
Näidikusüsteemid
32 Landing Gear
Telik
Landing Gear — Monitoring and indicating
Telik – kontroll ja näidikud
33 Lights
Tuled
34 Navigation
Navigeerimine
35 Oxygen
Hapnikusüsteem
36 Pneumatic
Suruõhusüsteem
Pneumatic — Monitoring and indicating
Suruõhusüsteem – kontroll ja näidikud
37 Vacuum
Vaakumsüsteem
38 Water/Waste
Vee-/heitveesüsteem
41 Water Ballast
Ballastvesi
42 Integrated modular avionics
Integreeritud modulaaravioonika
44 Cabin Systems
Salongisüsteemid
45 On-Board Maintenance System (or covered in 31)
Pardapealsed hooldussüsteemid (või punktis 31 käsitletud süsteemid)
46 Information Systems
Teabesüsteemid
50 Cargo and Accessory Compartments
Lasti- ja muud ruumid
Turbine Engine
Turbiinmootor
70 Standard Practices — Engines,
Standardmenetlused – mootorid
constructional arrangement and operation (Installation Inlet, Compressors, Combustion Section, Turbine Section, Bearings and Seals, Lubrication Systems).
Konstruktsioon ja tööpõhimõte (seadme sisselase, kompressorid, põlemiskamber, turbiin, laagrid ja tihendid, määrdesüsteemid)
71 Powerplant
Jõuseade
72 Engine Turbine/Turbo Prop/Ducted Fan/Unducted fan
Mootoriturbiin / turbopropellermootor / turboventilaatormootor / lahtine ventilaator
73 Engine Fuel and Control
Mootori toitesüsteem ja selle kontroll
75 Air
Õhk
76 Engine controls
Mootori juhtimisseadmed
78 Exhaust
Väljalase
79 Oil
Õli
80 Starting
Käivitamine
82 Water Injections
Vee sissepritse
83 Accessory Gear Boxes
Lisareduktorid
84 Propulsion Augmentation
Veojõu suurendamine
FADEC
Mootori elektrooniline juhtimis- ja kütusedoseerimissüsteem (FADEC)
74 Ignition
Süüde
77 Engine Indicating Systems
Mootori näidikusüsteemid
49 Auxiliary Power Units (APUs)
Abijõuseadmed
Piston Engine
Kolbmootor
70 Standard Practices — Engines
Standardmenetlused – mootorid
Constructional arrangement and operation (Installation, Carburettors, Fuel injection systems, Induction, Exhaust and Cooling Systems, Supercharging/Turbocharging, Lubrication Systems).
Konstruktsioon ja tööpõhimõte (paigaldus, karburaatorid, kütuse sissepritsesüsteemid, sisse- ja väljalaske- ning jahutussüsteemid, ülelaadimine ja turboülelaadimine, määrdesüsteemid)
76 Engine Control
Mootori juhtimisseadmed
81 Turbines
Turbiinid
77 Engine Indication Systems
Mootori näidikusüsteemid
Propellers
Propellerid
Standard Practices — Propeller
Tavapärased tööd – propeller
61 Propellers/Propulsion
Propellerid/jõuseadmed
Propeller Electronic control
Propelleri elektrooniline juhtimine
Multimedia Based Training (MBT) methods may be used to satisfy the theoretical training element either in the classroom or in a virtual controlled environment subject to the acceptance of the competent authority approving the training course.
Klassiruumis või virtuaalkeskkonnas antava teoreetilise õppe vajaduste rahuldamiseks võib kasutada multimeediapõhise koolitamise meetodeid, kui koolituskursuse kinnitanud pädev asutus on need heaks kiitnud.
Practical element
Praktiline õpe
The objective of practical training is to gain the required competence in performing safe maintenance, inspections and routine work according to the maintenance manual and other relevant instructions and tasks as appropriate for the type of aircraft, for example troubleshooting, repairs, adjustments, replacements, rigging and functional checks.
Praktilise õppe eesmärk on saavutada nõutav pädevus õhusõidukitüübile kohaste hooldus-, ülevaatus- ja rutiintööde ohutul tegemisel kooskõlas hoolduskäsiraamatu ning muude asjaomaste juhiste ja ülesannetega, nt vigade leidmisel, remonditöödel, reguleerimisel, osade vahetamisel, seadistamisel ja vajaduse korral funktsionaalsete kontrollide teostamisel.