natgillin/translations-raw huggingface dataset:
completed the relevant parts of a TRI course at an approved ATO;
läbinud sertifitseeritud koolitusorganisatsiooni korraldatud tüübipädevuse instruktori kursuse asjakohased osad;
conducted on a complete type rating course at least 3 hours of flight instruction on the applicable type of aeroplane under the supervision of a TRI(A).
andnud täismahus tüübipädevuskursusel lennukite tüübipädevuse inspektori järelevalve all vastavat tüüpi lennukil vähemalt kolm tundi lennuõpet.
receive instructor refresher training as a TRI at an ATO, which should cover the relevant elements of the TRI training course; and
läbima tüübipädevuse instruktorina sertifitseeritud koolitusorganisatsioonis instruktori täienduskoolituse, mis peab hõlmama asjakohaseid tüübipädevuse instruktori koolituskursuse elemente ning
pass the assessment of competence in accordance with FCL.935 in each of the types of aircraft in which renewal of the instructional privileges is sought.
läbima punkti FCL.935 kohase atesteerimise kõikidel õhusõidukitüüpidel, mille kohta instruktori õiguste uuendamist taotletakse.
Specific requirements for the class rating instructor — CRI
JAGU Erinõuded klassipädevuse instruktorile – CRI
CRI — Privileges and conditions
Klassipädevuse instruktor – õigused ja tingimused
The privileges of a CRI are to instruct for:
Klassipädevuse instruktoril on õigus anda õpet:
the issue, revalidation or renewal of a class or type rating for non-complex non-high performance single-pilot aeroplanes, when the privileges sought by the applicant are to fly in single-pilot operations;
mittekõrgtehniliste mittekeerukate ühepiloodilennukite klassipädevuste väljaandmiseks, pikendamiseks ja taastamiseks, kui taotleja soovib ühepiloodilennu õigusi;
a towing or aerobatic rating for the aeroplane category, provided the CRI holds the relevant rating and has demonstrated the ability to instruct for that rating to an FI qualified in accordance with FCL.905.FI(i).
lennukite pukseerimis- või vigurlennupädevuses, kui klassipädevuse instruktoril on vastav pädevus ja ta on punkti FCL.905.FI alapunkti i kohase kvalifikatsiooniga lennuinstruktorile tõendanud suutlikkust anda selle pädevuse jaoks nõutavat õpet.
The privileges of a CRI are restricted to the class or type of aeroplane in which the instructor assessment of competence was taken.
Klassipädevuse instruktori õigused kehtivad ainult selle lennukiklassi või -tüübi suhtes, mille kohta instruktor läbis atesteerimise.
The privileges of the CRI shall be extended to further classes or types when the CRI has completed, within the last 12 months:
Klassipädevuse instruktori õigusi laiendatakse muudele klassidele või tüüpidele, kui klassipädevuse instruktor on eelnenud 12 kuu jooksul täitnud järgmised tingimused:
15 hours flight time as PIC on aeroplanes of the applicable class or type of aeroplane;
lennanud 15 lennutundi asjaomase klassi või tüübi lennukite kaptenina;
one training flight from the right hand seat under the supervision of another CRI or FI qualified for that class or type occupying the other pilot’s seat.
sooritanud ühe õppelennu parempoolsel istmel, kus teisel piloodiistmel teeb järelevalvet vastava klassi või tüübi kvalifikatsiooniga klassipädevuse instruktor või lennuinstruktor.
CRI — Prerequisites
Klassipädevuse instruktor – eeltingimused
An applicant for a CRI certificate shall have completed at least:
Klassipädevuse instruktori tunnistuse taotleja peab olema lennanud vähemalt järgmise arvu lennutunde:
for multi-engine aeroplanes:
mitme mootoriga lennukite puhul:
500 hours flight time as a pilot on aeroplanes;
500 lennutundi lennukipiloodina,
30 hours as PIC on the applicable class or type of aeroplane;
30 lennutundi kaptenina asjaomase klassi või tüübi lennukitel;
for single-engine aeroplanes:
ühe mootoriga lennukite puhul:
300 hours flight time as a pilot on aeroplanes;
300 lennutundi lennukipiloodina,
30 hours as PIC on the applicable class or type of aeroplane.
30 lennutundi kaptenina asjaomase klassi või tüübi lennukitel.
CRI — Training course
Klassipädevuse instruktor – koolituskursus
The training course for the CRI shall include, at least:
Klassipädevuse instruktori koolituskursus peab sisaldama vähemalt järgmist:
25 hours of teaching and learning instruction;
25 tundi õpetamis- ja õppimisteemalist õpet;
5 hours of flight instruction on multi-engine aeroplanes, or 3 hours of flight instruction on single-engine aeroplanes, given by an FI(A) qualified in accordance with FCL.905.FI(i).
viis tundi lennuõpet mitme mootoriga lennukitel või kolm tundi lennuõpet ühe mootoriga lennukitel punkti FCL.905.FI alapunkti i kohase kvalifikatsiooniga lennukite lennuinstruktoriga.
CRI — Revalidation and renewal
Lennuinstruktor – tunnistuse pikendamine ja taastamine
For revalidation of a CRI certificate the applicant shall, within the 12 months preceding the expiry date of the CRI certificate:
Klassipädevuse instruktori tunnistuse pikendamiseks peab taotleja tunnistuse kehtivuse lõppkuupäevale eelneva 12 kuu jooksul tegema järgmist:
conduct at least 10 hours of flight instruction in the role of a CRI.
lendama klassipädevuse instruktorina vähemalt kümme lennutundi meeskonnalendudel.
If the applicant has CRI privileges on both single-engine and multi-engine aeroplanes, the 10 hours of flight instruction shall be equally divided between single-engine and multi-engine aeroplanes; or
Kui taotlejal on nii ühe kui mitme mootoriga lennukite klassipädevuse instruktori õigused, jagatakse kümme tundi lennuõpet võrdselt ühe ja mitme mootoriga lennukite vahel, või
receive refresher training as a CRI at an ATO; or
läbima sertifitseeritud koolitusorganisatsioonis klassipädevuse instruktori täienduskoolituse, või
pass the assessment of competence in accordance with FCL.935 for multi-engine or single-engine aeroplanes, as relevant.
läbima vastavalt vajadusele kas mitme või ühe mootoriga lennukite kohta punkti FCL.935 kohase atesteerimise.
For at least each alternate revalidation of a CRI certificate, the holder shall have to comply with the requirement of (a)(3).
Vähemalt igal teisel klassipädevuse instruktori tunnistuse pikendamisel peab tunnistuse omanik täitma alapunkti a alapunkti 3 nõuded.
If the CRI certificate has lapsed, the applicant shall, within a period of 12 months before renewal:
Klassipädevuse instruktori tunnistuse aegumise korral peab taotleja taastamisele eelneva 12 kuu jooksul:
receive refresher training as a CRI at an ATO;
läbima sertifitseeritud koolitusorganisatsioonis klassipädevuse instruktori täienduskoolituse;
pass the assessment of competence established in FCL.935.
läbima punkti FCL.935 kohase atesteerimise.
Specific requirements for the instrument rating instructor — IRI
JAGU Erinõuded instrumentaallennupädevuse instruktorile – IRI
IRI — Privileges and conditions
Instrumentaallennupädevuse instruktor – õigused ja tingimused
The privileges of an IRI are to instruct for the issue, revalidation and renewal of an IR on the appropriate aircraft category.
Instrumentaallennupädevuse instruktoril on õigus anda vastava õhusõidukiliigi instrumentaallennupädevusmärke väljaandmiseks, pikendamiseks ja taastamiseks vajalikku õpet.
Specific requirements for the MPL course.
Teise piloodi kursuse erinõuded.
To instruct for the basic phase of training on an MPL course, the IRI(A) shall:
Teise piloodi kursuse algtasemel õpetamiseks peab lennuki instrumentaallennupädevuse instruktor vastama järgmistele nõuetele:
hold an IR for multi-engine aeroplanes; and
tal peab olema mitme mootoriga lennuki instrumentaallennupädevusmärge ja ning
have completed at least 1500 hours of flight time in multi-crew operations.
ta peab olema lennanud vähemalt 1500 lennutundi meeskonnalendudel.
In the case of IRI already qualified to instruct on ATP(A) or CPL(A)/IR integrated courses, the requirement of (b)(2) may be replaced by the completion of the course provided for in paragraph FCL.905.FI(j)(3).
Instrumentaallennupädevuse instruktoril, kellel juba on lennuki liinipilootide või lennuki instrumentaallennupädevusega ametipilootide integreeritud koolituskursustel õpetamise kvalifikatsioon, võib alapunkti b alapunkti 2 nõuded asendada punkti FCL.905.FI alapunkti j alapunktis 3 sätestatud koolituskursuse läbimisega.
IRI — Prerequisites
Instrumentaallennupädevuse instruktor – eeltingimused
An applicant for an IRI certificate shall:
Instrumentaallennupädevuse instruktori tunnistuse taotleja peab vastama järgmistele nõuetele:
for an IRI(A):
lennuki instrumentaallennupädevuse instruktorite puhul:
have completed at least 800 hours of flight time under IFR, of which at least 400 hours shall be in aeroplanes; and
olema lennanud vähemalt 800 lennutundi instrumentaallennureeglite kohastel lendudel, sealhulgas vähemalt 400 tundi lennukitel ning
in the case of applicants of an IRI(A) for multi-engine aeroplanes, meet the requirements of paragraph FCL.915.CRI(a);
mitme mootoriga lennuki instrumentaallennupädevuse instruktori tunnistuse taotlemisel täitma punkti FCL.915.CRI alapunkti a nõuded;
for an IRI(H):
kopterite instrumentaallennupädevuse instruktorite puhul:
have completed at least 500 hours of flight time under IFR, of which at least 250 hours shall be instrument flight time in helicopters; and
olema lennanud vähemalt 500 lennutundi instrumentaallennureeglite kohastel lendudel, sealhulgas vähemalt 250 tundi instrumentaalaega kopteritel, ning
in the case of applicants for an IR(H) for multi-pilot helicopters, meet the requirements of FCL.905.FI(g)(3)(ii);
mitme mootoriga kopterite instrumentaallennupädevuse instruktori tunnistuse taotlemisel täitma punkti FCL.905.FI alapunkti g alapunkti 3 alapunkti ii nõuded;
for an IRI(As), have completed at least 300 hours of flight time under IFR, of which at least 100 hours shall be instrument flight time in airships.
õhulaeva instrumentaallennupädevuse instruktorite puhul olema lennanud vähemalt 300 lennutundi instrumentaallennureeglite kohastel lendudel, millest vähemalt 100 tundi on instrumentaallennuaeg õhulaevadel.
IRI — Training course
Instrumentaallennupädevuse instruktor – koolituskursus
The training course for the IRI shall include, at least:
Instrumentaallennupädevuse instruktori koolituskursus peab sisaldama vähemalt järgmist:
10 hours of technical training, including revision of instrument theoretical knowledge, the preparation of lesson plans and the development of classroom instructional skills;
kümme tundi tehnilist koolitust, sealhulgas lennuinstrumentide teoreetiliste teadmiste kordamist, tunnikavade koostamist ning klassiruumiõppe oskuste arendamist;
for the IRI(A), at least 10 hours of flight instruction on an aeroplane, FFS, FTD 2/3 or FPNT II.
lennukite instrumentaallennupädevuse inspektorite puhul vähemalt kümme tundi lennuõpet lennukil, lennu täisimitaatoril (FFS), 2./3. taseme lennuelementide imitaatoril (FTD 2/3) või II taseme lennuimitaatoril (FNPT II).
In the case of applicants holding an FI(A) certificate, these hours are reduced to 5;
Kui taotlejal on lennuki lennuinstruktori tunnistus, vähendatakse tundide arvu viieni,
for the IRI(H), at least 10 hours of flight instruction on a helicopter, FFS, FTD 2/3 or FNPT II/III;
kopterite instrumentaallennupädevuse instruktorite puhul vähemalt kümme tundi lennuõpet kopteril, lennu täisimitaatoril (FFS), 2./3. taseme lennuelementide imitaatoril (FTD 2/3) või II/III taseme lennuimitaatoril (FNPT II/III),
for the IRI(As), at least 10 hours of flight instruction on an airship, FFS, FTD 2/3 or FNPT II.
õhulaeva instrumentaallennupädevuse instruktori puhul vähemalt kümme tundi lennuõpet õhulaeval, lennu täisimitaatoril (FFS), 2./3. taseme lennuelementide imitaatori (FTD 2/3) või II taseme lennuimitaatoril (FNPT II).
Flight instruction shall be given by an FI qualified in accordance with FCL.905.FI(i).
Lennuinstruktoriks peab olema punkti FCL.905.FI alapunkti i kohase kvalifikatsiooniga lennuinstruktor.
IRI — Revalidation and renewal
Instrumentaallennupädevuse instruktor – tunnistuse pikendamine ja taastamine
For revalidation and renewal of an IRI certificate, the holder shall meet the requirements for revalidation and renewal of an FI certificate, in accordance with FCL.940.FI.
Instrumentaallennupädevuse instruktori tunnistuse pikendamiseks ja taastamiseks peab selle omanik täitma punkti FCL.940.FI kohased lennuinstruktori tunnistuse pikendamise ja taastamise tingimused.
Specific requirements for the synthetic flight instructor — SFI
Erinõuded lennutreeningseadme tüübipädevuse instruktorile – SFI
SFI — Privileges and conditions
Lennutreeningseadme tüübipädevuse instruktor – õigused ja tingimused
The privileges of an SFI are to carry out synthetic flight instruction, within the relevant aircraft category, for:
Lennutreeningseadme tüübipädevuse instruktoril on õigus anda vastavas õhusõidukiliigis jäljendatud lennuõpet:
the issue, revalidation and renewal of an IR, provided that he/she holds or has held an IR in the relevant aircraft category and has completed an IRI training course; and
instrumentaallennupädevusmärgete väljaandmiseks, pikendamiseks ja taastamiseks, kui tal on või on olnud vastava õhusõidukiliigi instrumentaallennupädevusmärge ja ta on läbinud instrumentaallennupädevuse instruktori koolituskursuse, ning
in the case of SFI for single-pilot aeroplanes:
ühepiloodilennukite lennutreeningseadme tüübipädevuse instruktorite puhul:
the issue, revalidation and renewal of type ratings for single-pilot high performance complex aeroplanes, when the applicant seeks privileges to operate in single-pilot operations.
kõrgtehniliste keerukate ühepiloodilennukite tüübipädevusmärgete väljaandmiseks, pikendamiseks ja taastamiseks, kui taotleja soovib ühepiloodilennu õigusi.
The privileges of the SFI(SPA) may be extended to flight instruction for single-pilot high performance complex aeroplanes type ratings in multi-pilot operations, provided that he/she:
Ühepiloodilennukite lennutreeningseadme tüübipädevuse instruktori (SFI(SPA)) õigusi võib laiendada kõrgtehniliste keerukate ühepiloodilennukite mitmepiloodilennu tüübipädevustele, kui lennutreeningseadme tüübipädevuse instruktor vastab järgmistele nõuetele:
holds or has held a TRI certificate for multi-pilot aeroplanes; and
tal on või on olnud mitmepiloodilennukite tüübipädevuse instruktori tunnistus ning
provided that the privileges of the SFI(SPA) have been extended to multi-pilot operations in accordance with (1):
kui ühepiloodilennukite lennutreeningseadme tüübipädevuse instruktori õigusi on alapunkti 1 kohaselt laiendatud mitmepiloodilennule:
MCC;
lennumeeskonna koostöökoolitusel;
the MPL course on the basic phase;
teise piloodi loa kursuse algetapil,
in the case of SFI for multi-pilot aeroplanes:
mitmepiloodilennukite lennutreeningseadme tüübipädevuse instruktorite puhul:
the MPL course on the basic, intermediate and advanced phases, provided that, for the basic phase, he/she holds or has held an FI(A) or an IRI(A) certificate;
teise piloodi loa kursuse alg-, kesk- ja kõrgtasemel, kui tal on või on olnud lennukite lennuinstruktori või lennuki instrumentaallennupädevuse instruktori tunnistus algtasemel õpetamiseks;
in the case of SFI for helicopters:
kopterite lennutreeningseadme tüübipädevuse instruktorite puhul:
MCC training, when the TRI has privileges to instruct for multi-pilot helicopters.
lennumeeskonna koostöökoolitusel, kui lennutreeningseadme tüübipädevuse instruktoril on õigus anda mitmepiloodikopterite õpet.
SFI — Restricted privileges
Lennutreeningseadme tüübipädevuse instruktor – piiratud õigused
The privileges of the SFI shall be restricted to the FTD 2/3 or FFS of the aircraft type in which the SFI training course was taken.
Lennutreeningseadme tüübipädevuse instruktori õigused kehtivad ainult selle õhusõidukitüübi II/III taseme lennuelementide imitaatori (FTD 2/3) või lennu täisimitaatori kohta (FFS), millel läbiti lennutreeningseadme tüübipädevuse instruktori koolituskursus.
The privileges may be extended to other FSTDs representing further types of the same category of aircraft when the holder has:
Õigusi võib laiendada sama õhusõidukiliigi muid tüüpe esindavatele lennutreeningseadmetele, kui tunnistuse omanik vastab järgmistele nõuetele:
satisfactorily completed the simulator content of the relevant type rating course; and
ta on edukalt sooritanud vastava tüübipädevuskursuse imitaatoriosad ning
conducted on a complete type rating course at least 3 hours of flight instruction related to the duties of an SFI on the applicable type under the supervision and to the satisfaction of a TRE qualified for this purpose.
ta on andnud täismahus tüübipädevuskursusel vähemalt kolm tundi lennuõpet vastava tüübi lennutreeningseadme tüübipädevuse instruktorina sellekohase kvalifikatsiooniga tüübipädevuse kontrollpiloodi järelevalve all, kes peab kinnitama soorituse sobivust.
SFI — Prerequisites
Lennutreeningseadme tüübipädevuse inspektor – eeltingimused
An applicant for an SFI certificate shall:
Lennutreeningseadme tüübipädevuse instruktori tunnistuse taotleja peab vastama järgmistele nõuetele:
hold or have held a CPL, MPL or ATPL in the appropriate aircraft category;
ta peab omama või olema omanud vähemalt vastava õhusõidukiliigi ametipiloodi, teise piloodi või liinipiloodi luba;
have completed the proficiency check for the issue of the specific aircraft type rating in an FFS representing the applicable type, within the 12 months preceding the application; and
olema 12 kuu jooksul enne taotluse esitamist sooritanud õhusõiduki tüübipädevuse väljaandmiseks nõutava lennuoskuse tasemekontrolli asjakohast tüüpi esindaval lennu täisimitaatoril (FFS) ning
additionally, for an SFI(A) for multi-pilot aeroplanes or SFI(PL), have:
mitmepiloodilennukite lennutreeningseadme tüübipädevuse instruktorite või vertikaalstardiga õhusõidukite lennutreeningseadme tüübipädevuse instruktorite puhul olema lisaks:
at least 1500 hours flight time as a pilot on multi-pilot aeroplanes or powered-lift, as applicable;
lennanud vähemalt 1500 lennutundi piloodina vastavalt kas mitmepiloodilennukitel või vertikaalstardiga õhusõidukitel;
completed, as a pilot or as an observer, within the 12 months preceding the application, at least:
sooritanud taotlusele eelnenud 12 kuu jooksul piloodi või vaatlejana vähemalt:
3 route sectors on the flight deck of the applicable aircraft type; or
kolm arvestuslikku marsruutlendu asjakohase õhusõidukitüübi piloodikabiinis või
2 line-orientated flight training-based simulator sessions conducted by qualified flight crew on the flight deck of the applicable type.
kaks liinilennu imitaatorkoolituse seanssi asjakohase tüübi piloodikabiinis koos kvalifitseeritud lennumeeskonnaga.
These simulator sessions shall include 2 flights of at least 2 hours each between 2 different aerodromes, and the associated pre-flight planning and de-briefing;
Imitaatoriseansid peavad sisaldama vähemalt kaht vähemalt kahetunnist lendu kahe eri lennuvälja vahel koos asjaomase lennueelse planeerimise ja lennuanalüüsiga;
additionally, for an SFI(A) for single-pilot high performance complex aeroplanes:
kõrgtehniliste keerukate ühepiloodilennukite lennutreeningseadme tüübipädevuse instruktorite puhul lisaks:
have completed at least 500 hours of flight time as PIC on single-pilot aeroplanes;
olema lennanud vähemalt 500 lennutundi ühepiloodilennukite kaptenina;
hold or have held a multi-engine IR(A) rating; and
omama või olema omanud mitme mootoriga lennuki instrumentaallennupädevust ning
have met the requirements in (c)(2);
olema täitnud alapunkti c alapunkti 2 nõuded;
additionally, for an SFI(H), have:
kopterite lennutreeningseadme tüübipädevuse instruktori puhul lisaks:
completed, as a pilot or as an observer, at least 1 hour of flight time on the flight deck of the applicable type, within the 12 months preceding the application; and
olema taotlusele eelnenud 12 kuu jooksul vaatlejana lennanud vähemalt ühe lennutunni asjakohase tüübi piloodikabiinis ning
in the case of multi-pilot helicopters, at least 1000 hours of flying experience as a pilot on helicopters, including at least 350 hours as a pilot on multi-pilot helicopters;
mitmepiloodikopterite puhul omama vähemalt 1000 tundi lennukogemust kopteripiloodina, sealhulgas vähemalt 350 tundi mitmepiloodikopteri piloodina;
in the case of single-pilot multi-engine helicopters, completed 500 hours as pilot of helicopters, including 100 hours as PIC on single-pilot multi-engine helicopters;
mitme mootoriga ühepiloodikopterite puhul olema lennanud piloodina kopteritel 500 lennutundi, sealhulgas 100 lennutundi kaptenina mitme mootoriga ühepiloodikopteritel;
in the case of single-pilot single-engine helicopters, completed 250 hours as a pilot on helicopters.
ühe mootoriga ühepiloodikopterite puhul olema lennanud piloodina kopteritel 250 lennutundi.
SFI — Training course
Lennutreeningseadme tüübipädevuse inspektor – koolituskursus
The training course for the SFI shall include:
Lennutreeningseadme tüübipädevuse instruktori koolituskursus peab sisaldama vähemalt järgmist:
the FSTD content of the applicable type rating course;
vastava tüübipädevuskursuse lennu täisimitaatoriga (FSTD) seotud osad;
the content of the TRI training course.
tüübipädevuse instruktori koolituskursuse sisu.
An applicant for an SFI certificate who holds a TRI certificate for the relevant type shall be fully credited towards the requirements of this paragraph.
Lennutreeningseadme tüübipädevuse instruktori tunnistuse taotlejal, kellel on vastava tüübi tüübipädevuse instruktori tunnistus, arvestatakse käesoleva alapunkti nõuded täies ulatuses täidetuks.
SFI — Revalidation and renewal
Lennutreeningseadme tüübipädevuse instruktor – tunnistuse pikendamine ja taastamine
For revalidation of an SFI certificate the applicant shall, within the validity period of the SFI certificate, fulfil 2 of the following 3 requirements:
Lennutreeningseadme tüübipädevuse instruktori tunnistuse pikendamiseks peab taotleja lennutreeningseadme tüübipädevuse instruktori tunnistuse kehtivusajal täitma kaks järgmisest kolmest tingimusest:
complete 50 hours as an instructor or an examiner in FSTDs, of which at least 15 hours shall be within the 12 months preceding the expiry date of the SFI certificate;
andma 50 tundi lennutreeningseadmetel instruktori või eksamineerijana, sealhulgas vähemalt 15 tundi lennutreeningseadme tüübipädevuse instruktori tunnistuse kehtivuse lõppkuupäevale eelneva 12 kuu jooksul;
receive instructor refresher training as an SFI at an ATO;
läbima lennutreeningseadme tüübipädevuse instruktorina sertifitseeritud koolitusorganisatsioonis instruktori täienduskoolituse;
pass the relevant sections of the assessment of competence in accordance with FCL.935.
läbima punkti FCL.935 kohase atesteerimise vastavad osad.
Additionally, the applicant shall have completed, on an FFS, the proficiency checks for the issue of the specific aircraft type ratings representing the types for which privileges are held.
Lisaks peab taotleja olema sooritanud lennu täisimitaatoril (FFS) konkreetse õhusõidukitüübi tüübipädevuste väljaandmiseks nõutavad lennuoskuse tasemekontrollid nende tüüpide kohta, mille õigused tal on.
For at least each alternate revalidation of an SFI certificate, the holder shall have to comply with the requirement of (a)(3).
Vähemalt igal teisel lennutreeningseadme tüübipädevuse instruktori tunnistuse pikendamisel peab tunnistuse omanik täitma alapunkti a alapunkti 3 nõuded.
If the SFI certificate has lapsed, the applicant shall, within the 12 months preceding the application:
Lennutreeningseadme tüübipädevuse instruktori tunnistuse aegumise korral peab taotleja taotlusele eelneva 12 kuu jooksul tegema järgmist:
complete the simulator content of the SFI training course;
läbima lennutreeningseadme tüübipädevuse instruktori koolituskursuse imitaatorite osa;
fulfil the requirements specified in (a)(2) and (3).
täitma alapunkti a alapunkti 2 ja alapunkti 3 nõuded.
Specific requirements for the multi-crew cooperation instructor — MCCI
JAGU Erinõuded lennumeeskonna koostööinstruktorile – MCCI
MCCI — Privileges and conditions
Lennumeeskonna koostööinstruktor – õigused ja tingimused
The privileges of an MCCI are to carry out flight instruction during:
Lennumeeskonna koostööinstruktoril on õigus anda lennuõpet:
the practical part of MCC courses when not combined with type rating training; and
lennumeeskonna koostöökursuste praktilises osas, kui kursus ei ole ühendatud tüübipädevuskursusega, ning