natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The EUSR and the members of her team shall respect the security principles and minimum standards established by Council Decision 2011/292/EU of 31 March 2011 on the security rules for protecting EU classified information.(7) Article 10 is replaced by the following:
ELi eriesindaja ja tema meeskonna liikmed peavad kinni nõukogu 31. märtsi 2011. aasta otsusega 2011/292/EÜ (ELi salastatud teabe kaitseks vajalike julgeolekueeskirjade kohta) kehtestatud julgeolekupõhimõtetest ja miinimumstandarditest.7) Artikkel 10 asendatakse järgmisega:
In accordance with the Union’s policy on the security of personnel deployed outside the Union in an operational capacity under Title V of the Treaty, the EUSR shall take all reasonably practicable measures, in conformity with her mandate and the security situation in her geographical area of responsibility, for the security of all personnel under her direct authority, in particular by:
ELi eriesindaja võtab oma otsesesse alluvusse kuuluvate isikkoosseisu liikmete julgeoleku tagamiseks kõik otstarbekad meetmed, tehes seda kooskõlas liidu poliitikaga aluslepingu V jaotise alusel väljapoole liitu operatiivülesannete täitmisele lähetatud isikkoosseisu julgeoleku kohta ning vastavalt oma volitustele ja julgeolekuolukorrale tema geograafilises vastutusalas, tegutsedes eelkõige järgmiselt:
establishing a mission-specific security plan, including physical, organisational and procedural security measures, governing management of the secure movement of personnel to, and within, the mission area, as well as management of security incidents and including a mission contingency and evacuation plan;
koostades missioonile eriomase julgeolekukava, mis sisaldab missioonile eriomaseid füüsilisi, organisatsioonilisi ja menetluslikke julgeolekumeetmeid ning millega reguleeritakse isikkoosseisu ohutu liikumise korda missiooni piirkonda ja piirkonnas ning julgeolekualaste juhtumite ohjamist, ja mis sisaldab ka missiooni situatsiooni- ja evakueerimisplaani;
ensuring that all members of her team to be deployed outside the Union, including locally contracted personnel, have received appropriate security training before or upon arriving in the mission area, based on the risk ratings assigned to the mission area;
tagades, et kõik ELi eriesindaja meeskonna väljapoole liitu lähetatud liikmed, sealhulgas kohapeal tööle võetud lepingulised isikkoosseisu liikmed, on saanud enne missiooni piirkonda saabumist või sinna saabudes asjakohase julgeolekukoolituse, mis tugineb missiooni piirkonnale omistatud riskiastmele;
ensuring that all agreed recommendations made following regular security assessments are implemented and providing the Council, the HR and the Commission with written reports on their implementation and on other security issues within the framework of the mid-term and mandate implementation reports.’;
tagades, et kõik korrapäraste julgeolekuhinnangute tulemusel tehtud kokkulepitud soovitused viiakse ellu, ja esitades nende elluviimise ja muude julgeolekuküsimuste kohta nõukogule, kõrgele esindajale ja komisjonile kirjalikke aruandeid vahearuannete ja volituste täitmist käsitlevate aruannete raames.”
The EUSR shall regularly report to the PSC on the situation in Darfur and on the situation in Sudan and South Sudan.’;
ELi eriesindaja annab poliitika- ja julgeolekukomiteele korrapäraselt aru olukorrast Darfuris ning olukorrast Sudaanis ja Lõuna-Sudaanis.”
In the field, close liaison shall be maintained with the Heads of the Union delegations, including in Khartoum, Juba, Addis Ababa and New York and with Member States’ Heads of Mission.
Kohapeal toimub tihe koostöö liidu delegatsioonide, sealhulgas Hartumis, Jubas, Addis Abebas ja New Yorgis asuvate delegatsioonide juhtidega ning liikmesriikide esinduste juhtidega.
The EUSR shall also liaise with other international and regional actors in the field.’;
ELi eriesindaja teeb samuti koostööd teiste kohapeal tegutsevate rahvusvaheliste ja piirkondlike osalejatega.”
The EUSR shall present the Council, the HR and the Commission with a progress report before the end of January 2012 and a comprehensive mandate implementation report at the end of the mandate.’.
ELi eriesindaja esitab nõukogule, kõrgele esindajale ja komisjonile enne 2012. aasta jaanuari lõppu eduaruande ja volituste lõppemisel põhjaliku aruande volituste täitmise kohta.”
It shall apply from 9 July 2011.
Seda kohaldatakse alates 9. juulist 2011.
OJ L 211, 12.8.2010, p. 42.
ELT L 211, 12.8.2010, lk 42.
OJ L 141, 27.5.2011, p. 17.’;
ELT L 141, 27.5.2011, lk 17.”
Mrs Rosalind MARSDEN should be appointed as EUSR for the Republic of Sudan and the Republic of South Sudan from 9 July 2011 to 30 June 2012.
Rosalind MARSDEN tuleks nimetada ELi eriesindajaks Sudaani Vabariigis ja Lõuna-Sudaani Vabariigis alates 9. juulist 2011 kuni 30. juunini 2012.
Decision 2010/450/CFSP should therefore be amended and extended.
Seepärast tuleks muuta otsust 2010/450/ÜVJP ja pikendada selle kehtivust.
Mrs Rosalind MARSDEN is hereby appointed as the European Union Special Representative (EUSR) for the Republic of Sudan (Sudan) and the Republic of South Sudan (South Sudan) from 9 July 2011 until 30 June 2012.
Rosalind MARSDEN nimetatakse ELi eriesindajaks Sudaani Vabariigis (edaspidi „Sudaan”) ja Lõuna-Sudaani Vabariigis (edaspidi „Lõuna-Sudaan”) alates 9. juulist 2011 kuni 30. juunini 2012.
The mandate of the EUSR shall be based on the policy objectives of the European Union (‘the EU’ or ‘the Union’) in relation to Sudan and South Sudan, working with the Sudanese parties, the African Union (AU) and the United Nations (UN) and other national, regional and international stakeholders, to achieve a peaceful co-existence between Sudan and South Sudan following the expiry of the Comprehensive Peace Agreement (CPA) and South Sudan’s independence on 9 July 2011.
ELi eriesindaja volitused põhinevad Euroopa Liidu (edaspidi „EL” või „liit”) poliitilistel eesmärkidel seoses Sudaani ja Lõuna-Sudaaniga, tehes koostööd Sudaani osapoolte, Aafrika Liidu (AL) ja Ühinenud Rahvaste Organisatsiooniga (ÜRO) ning teiste riiklike, piirkondlike ja rahvusvaheliste sidusrühmadega, et saavutada Sudaani ja Lõuna-Sudaani rahumeelne kooseksisteerimine pärast üldise rahukokkuleppe kehtivuse lõppemist ja Lõuna-Sudaani iseseisvuse väljakuulutamist 9. juulil 2011.
The Union’s policy objectives include actively contributing to the resolution of any outstanding CPA and post-CPA issues and helping the parties to implement what has been agreed; supporting efforts to stabilise the volatile north-south border area; promoting institution building and fostering stability, security and development in South Sudan; facilitating a political solution to the conflict in Darfur; promoting democratic governance, accountability and respect for human rights, including cooperation with the International Criminal Court; maintaining engagement in eastern Sudan; and improving humanitarian access throughout Sudan and South Sudan.
Liidu poliitiliste eesmärkide hulka kuulub aktiivne panustamine kõigi üldise rahukokkuleppega seotud ja selle järgsete seni lahendamata küsimuste lahendamisse ja osapoolte abistamine kokkulepitud meetmete rakendamisel; põhja ja lõuna vahelise ebakindla piiriala stabiliseerimiseks tehtavate jõupingutuste toetamine; institutsioonide loomise edendamine ning stabiilsuse, julgeoleku ja arengu tugevdamine Lõuna-Sudaanis; Darfuri konflikti poliitilise lahendamise hõlbustamine; demokraatliku valitsemistava, vastutuse ja inimõiguste austamise edendamine, sealhulgas koostöö Rahvusvahelise Kriminaalkohtuga; tegevuse jätkamine Ida-Sudaanis ning humanitaarabi juurdepääsu parandamine kogu Sudaanis ja Lõuna-Sudaanis.
Council Implementing Decision 2011/500/CFSP
Nõukogu rakendusotsus 2011/500/ÜVJP,
of 10 August 2011
10. august 2011,
In view of the gravity of the situation in Libya, two additional entities should be included in the list of persons and entities subject to restrictive measures set out in Annex IV to Decision 2011/137/CFSP,
Võttes arvesse Liibüas valitseva olukorra tõsidust, tuleks lisada kaks täiendavat üksust otsuse 2011/137/ÜVJP IV lisas esitatud loetellu isikutest ja üksustest, kelle suhtes kohaldatakse piiravaid meetmeid,
The entities listed in the Annex to this Decision shall be added to the list set out in Annex IV to Decision 2011/137/CFSP.
Käesoleva otsuse lisas loetletud üksused lisatakse otsuse 2011/137/ÜVJP IV lisas esitatud loetellu.
Done at Brussels, 10 August 2011.
Brüssel, 10. august 2011
(a.k.a.: Al Sharara, Al-shahara oil service company, Sharara Oil Service Company, Sharara, Al-Sharara al-Dhahabiya Oil Service Company)
(teise nimega Al Sharara, Al-shahara oil service company, Sharara Oil Service Company, Sharara, Al-Sharara al-Dhahabiya Oil Service Company)
Entity acting on behalf of or at the direction of the Qadhafi Regime.
Üksus tegutseb Gaddafi režiimi nimel või juhtimisel.
Entity acting on behalf of or at the direction of the Qadhafi Regime and a potential source of funding for the regime.
Üksus tegutseb Gaddafi režiimi nimel või juhtimisel.
ODAC has facilitated thousands of government funded infrastructure projects.
ODAC on toetanud tuhandeid valitsuse rahastatud infrastruktuuriprojekte.
Fax: +218 21362 2161
Faks: +218 21362 2161
on State aid C 58/06 (ex NN 98/05) implemented by Germany for Bahnen der Stadt Monheim (BSM) and Rheinische Bahngesellschaft (RBG) in the Verkehrsverbund Rhein-Ruhr
mis käsitleb riigiabi C 58/06 (ex NN 98/05), mida Saksamaa andis Verkehrsverbund Rhein-Ruhri ettevõtjatele Bahnen der Stadt Monheim (BSM) ja Rheinische Bahngesellschaft (RBG)
Having regard to the Treaty on the Functioning of the European Union, and in particular Article 108(2) thereof [1],
võttes arvesse Euroopa Liidu toimimise lepingut, eriti selle artikli 108 lõiget 2 [1],
Having called on interested parties to submit their comments pursuant to the above Articles [2], and having regard to these comments,
olles kutsunud huvitatud isikuid üles esitama märkusi nimetatud sätete kohaselt [2] ja võttes neid märkusi arvesse
By letter dated 21 December 2006, the Commission informed Germany of its decision to consider that the ‘old financing system’ of the Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (Rhine-Ruhr Transport Network – ‘VRR’) constituted existing aid and to open the procedure provided for in Article 108(2) TFEU in respect of the ‘new financing system’ [3] of VRR, on the basis of which Rheinische Bahngesellschaft AG (‘RBG’) and Bahnen der Stadt Monheim GmbH (‘BSM’) receive compensation payments for public service obligations, and requested Germany to submit its comments.
21. detsembri 2006. aasta kirjaga teavitas komisjon Saksamaad oma otsusest käsitleda transpordiühenduse Verkehrsverbund Rhein-Ruhri (edaspidi „VRR”) „vana rahastamissüsteemi” olemasoleva riigiabina ning algatada Euroopa Liidu toimimise lepingu artikli 108 lõike 2 alusel menetlus seoses VRRi „uue rahastamissüsteemiga” [3], mille alusel ettevõtjad Rheinische Bahngesellschaft AG (edaspidi „RBG”) ja Bahnen der Stadt Monheim GmbH (edaspidi „BSM”) said hüvitisi avaliku teenindamise kohustuse täitmise eest; samas kutsus komisjon Saksamaad üles esitama märkusi.
At Germany’s request, a meeting took place on 1 February 2007.
Saksamaa taotlusel korraldati 1. veebruaril 2007 kohtumine.
Germany transmitted its comments on 18 April and 4 May 2007.
Saksamaa edastas oma märkused 18. aprillil ja 4. mail 2007.
The Commission received comments from one interested party.
Komisjon sai ühe huvitatud isiku märkuse.
The Commission received Germany’s observations by letter dated 29 June 2007.
Komisjon sai Saksamaa kirjalikud tähelepanekud kätte 29. juunil 2007.
At Germany’s request, an additional meeting took place on 31 January 2008.
Saksamaa taotlusel korraldati järgmine kohtumine 31. jaanuaril 2008.
This meeting was followed by the dispatch of additional information by Germany, as requested by the Commission, on 5 May and 3 July 2008.
Pärast seda koosolekut edastas Saksamaa komisjoni nõudel täiendavaid andmeid 5. mail ja 3. juulil 2008. aastal.
By letters dated 2 October 2007, 30 January 2008 and 4 April 2008, the interested party provided further clarifications with regard to its initial observations.
Huvitatud isik esitas lisaselgitusi oma esialgsetele väidetele 2. oktoobril 2007, 30. jaanuaril ning 4. aprillil 2008 saadetud kirjaga.
By letter dated 10 July 2008 the Commission requested further clarifications from Germany with regard to the submitted information; Germany was also given the opportunity to respond to the additional clarifications provided by the interested party within 1 month.
Komisjon palus 10. juuli 2008. aasta kirjaga Saksamaalt esitatud teabe kohta täiendavaid selgitusi; samuti anti Saksamaale võimalus vastata ühe kuu jooksul huvitatud isiku lisaselgitustele.
Germany responded by letters dated 5 August and 30 September 2008.
Saksamaa edastas vastuskirjad 5. augustil ja 30. septembril 2008. aastal.
By letter dated 16 December 2009 the Commission requested Germany and the interested party to provide by 10 January 2010 their observations on the compatibility of the measures in question with Regulation (EC) No 1370/2007 of the European Parliament and of the Council of 23 October 2007 on public passenger transport services by rail and by road and repealing Council Regulations (EEC) No 1191/69 and (EEC) No 1107/70 [5].
Komisjon soovis 16. detsembril 2009 saadetud kirjas, et Saksamaa ja huvitatud isik edastaksid 10. jaanuariks 2010 oma arvamuse selle kohta, kas kõnealused meetmed sobivad kokku Euroopa Parlamendi ja nõukogu 23. oktoobri 2007. aasta määrusega (EÜ) nr 1370/2007, mis käsitleb avaliku reisijateveoteenuse osutamist raudteel ja maanteel ning millega tunnistatakse kehtetuks nõukogu määrused (EMÜ) nr 1191/69 ja (EMÜ) nr 1107/70 [5].
Germany and the interested party requested prolongation of the deadline.
Saksamaa ja huvitatud isik palusid selleks lisaaega.
The interested party did not provide any observations within the deadline.
Huvitatud isik ei edastanud oma arvamust ettenähtud ajaks.
By letter dated 13 January 2010 the interested party informed the Commission that it was no longer interested in participating in the procedure.
Oma kirjas 13. jaanuaril 2010 teatas huvitatud isik komisjonile, et ta ei soovi enam menetluses osaleda.
In its letter of 12 January 2010, Germany informed the Commission as well that it had amended the acts of entrustment for RBG and BSM and the new financing system of VRR, with a view to complying with Regulation (EC) No 1370/2007.
Lisaks sellele teatas Saksamaa komisjonile 12. jaanuari 2010. aasta kirjas, et nii ettevõtjate RGB ja BMS volitusdokumentides kui ka VRRi uues rahastamissüsteemis tehti muudatusi, mille eesmärk oli viia need vastavusse määrusega (EÜ) nr 1370/2007.
VRR was established by various cities and districts in the Rhine-Ruhr area as a vehicle to fulfil the cities’ and districts’ task to plan and organise local public passenger transport within their respective territories, and to disburse public service compensation payments for the provision of public transport services.
Transpordiühendus VRR rajati mitmes Rein-Ruhri piirkonna linnas ja ringkonnas eesmärgiga täita selle piirkonna linnade ja maakondade ülesannet avaliku sõitjateveo teenuse planeerimisel ja korraldamisel ning maksta hüvitisi avalike veoteenuste osutamise eest.
VRR consists of two legally distinct bodies governed by public law, namely the Zweckverband Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (‘ZV VRR’) [6] and the Verkehrsverbund Rhein-Ruhr AöR (‘VRR AöR’) [7].
VRR koosneb kahest õiguslikult eraldi olevast avalik-õiguslikust juriidilisest isikust, kelleks on sihtasutus „Zweckverband Verkehrsverbund Rhein-Ruhr” (edaspidi „ZV VRR”) [6] ja ühendus „Verkehrsverbund Rhein-Ruhr AöR” (edaspidi „VRR AöR”) [7].
ZV VRR is entitled to levy contributions from the cities and districts which are its members in order to finance the compensation of public service obligations.
ZV VRR-il on õigus kehtestada makse avaliku teenindamise kohustuste rahastamiseks tema piirkonda kuuluvates linnades ja ringkondades.
The legal basis for the levies are paragraphs 19 to 20 of the ordinance of ZV VRR (Zweckverbandssatzung für den Zweckverband Verkehrsverbund Rhein-Ruhr) of 21 June 2006, as amended on 10 December 2008 (‘the ZV VRR ordinance’) [8].
Maksude õiguslikuks aluseks on sihtasutuse Zweckverband Verkehrsverbund Rhein-Ruhr 21. juuni 2006. aasta põhikirja (selle 10. detsembri 2008. aasta redaktsioonis) (edaspidi „ZV VRRi põhikiri”) paragrahvid 19 ja 20 [8].
RBG [9] and BSM [10], the alleged beneficiaries of the measures at issue, are both public transport undertakings (bus, tram and railway) in the Düsseldorf area.
Kõnealuste meetmetega väidetavalt abi saavate ettevõtjate RBG [9] ja BSM [10] tegevusvaldkond on Düsseldorfi piirkonna linnade avalik sõitjatevedu (bussid, trammid ja rongid).
The routes they operate form part of the public transport network of VRR.
Nende liinid on VRR-ile kuuluva ühistranspordivõrgu osa.
RBG and BSM operate their public passenger transport routes on the basis of licences which they have been granted by the competent regional government of Düsseldorf on the basis of the Passenger Transportation Act (Personenbeförderungsgesetz – ‘PBefG’), and more specifically paragraph 13 of the PBefG.
RBG ja BSM teenindavad avaliku sõitjateveo lähiliine tegevuslubade alusel, mille Düsseldorfi haldusvalitsus väljastas maismaa sõitjateveo seaduse (Personenbeförderungsgesetz, edaspidi „PBefG”), eelkõige selle § 13 kohaselt.
The licences grant an exclusive operating right to the holder; in return, the undertaking which holds a licence has to provide a public transport service in accordance with the conditions set out in the licence, which indicates in particular the frequency, kilometres operated and other quality parameters.
Koos loaga omandab ülesande täitja ainuõiguse vastava liini teenindamiseks, vastutasuks peab tegevusloa saanud ettevõtja osutama ühistranspordi teenuseid selles loas sätestatud tingimuste kohaselt, milleks on eelkõige teeninduse sagedus, kilomeetrid ja muud kvaliteediparameetrid.
TITLE, BUDGET, DURATION
NIMETUS, EELARVE JA KESTUS
Title: Financial support for BSM and RBG.
Nimetus: rahaline toetus ettevõtjatele BSM ja RBG.
The budget is annually between […] [11] and […] million euros for BSM and between […] and […] million euros for RBG.
Ettevõtja BSM aastaeelarve suurus on vahemikus […] kuni […] miljonit eurot ning ettevõtjal RBG vahemikus […] kuni […] [11].
The budget for compensation payments under financing guidelines and control and profit/loss transfer agreements stems from public resources.
Hüvitiste eelarvet finantseeritakse rahastamise suunise ning juhtimise ja kasumi ülekandmise leppe kohaselt riiklikest vahenditest.
The financing guidelines and the control and profit/loss transfer agreements are of unlimited duration.
Rahastamise suunist ning juhtimise ja kasumi ülekandmise lepet kohaldatakse tähtajatult.
RECIPIENTS AND OBJECTIVE
ABI SAAJAD JA EESMÄRK
The recipients of the compensation payments at issue are the two companies RBG and BSM.
Kõnealuste hüvitiste puhul saavad abi mõlemad ettevõtjad – nii RBG kui ka BSM.
The objective of the measures is to provide the population with proportionate public passenger transport.
Meetme eesmärk on pakkuda avaliku sõitjateveo teenuseid elanikkonna jaoks kõige kohasemal viisil.
The cooperation between the Land of North Rhine-Westphalia, VRR and the transport providers aims, through coordinated planning and a coordinated transport system, by uniform and user-friendly tariffs, through coordinated information of passengers – also taking into account the needs of handicapped persons – and through uniform quality standards, to increase the attractiveness of public passenger transport, as set out in paragraph 4 of the ZV VRR ordinance.
Sihtasutuse ZV VRR põhikirja § 4 kohaselt on Nordrhein-Westfaleni liidumaa, VRRi ja veoettevõtjate omavahelise koostöö eesmärk muuta ühistransport ligitõmbavamaks, pakkudes teenust koordineeritud kavandamise ja elluviimise alusel, võimaldades ühtseid ja kasutajale soodsaid tariife ning kasutades selleks puuetega inimeste vajadusi arvestavat kooskõlastatud sõitjainfot ning ühtseid kvaliteedistandardeid.
SCOPE OF THE PROCEDURE
MENETLUSE ULATUS
The decision to open the procedure concerns only compensation payments to RBG and BSM based on the new financing system put in place by Decision of VRR of 28 June 2005 and related to public service obligations in the bus and tram transport services.
Menetluse algatamise otsus käsitleb üksnes RGB-le ja BSM-le antud hüvitisi, mida maksti VRRi 28. juuni 2005. aasta otsuses sätestatud „uue rahastamissüsteemi” alusel ning mis on seotud bussi- ja trammiliikluse avaliku teenindamise kohustustega.
Therefore, the scope of this final Decision is also limited to those compensation payments for RBG and BSM.
Sellest tulenevalt käsitletakse käesolevas lõplikus otsuses ainult RGB-le ja BSM-le makstud hüvitisi.
THE NEW FINANCING SYSTEM
„UUS RAHASTAMISSÜSTEEM”
The Commission identified the following two sets of financing measures in respect of RBG and BSM in its decision to open the formal investigation procedure:
Komisjon nimetas oma ametliku kontrollimenetluse algatamise otsuses kaht järgmist rahastamismeetmete paketti, mida võimaldati ettevõtjatele BSM ja RBG:
the financing of transport undertakings in the Rhine-Ruhr area, such as RBG and BSM, by VRR, and,
VRR rahastas Rein-Ruhri piirkonna vedajaid, kelleks on ka ettevõtjad RBG ja BSM, ning
the cross subsidisation of RBG and BSM by the municipal holding companies of the city of Düsseldorf and the city of Monheim.
samaaegselt said RBG ja BSM toetust Düsseldorfi ja Monheimi linna valdusühingutelt.
The legal basis for both sets of measures is the Financing Guidelines for public transport in the VRR (Richtlinie zur Finanzierung des ÖSPV im Verkehrsverbund Rhein-Ruhr – ‘the Financing Guidelines’), adopted on 28 June 2005, and the annexes thereto [12].
Mõlema meetmepaketi õiguslikuks aluseks on 28. juunil 2005. aastal vastu võetud suunis ja selle lisad, mille kohaselt linnatransporti rahastatakse Verkehrsverbund Rhein-Ruhri kaudu (edaspidi „rahastamise suunis”) [12].
For the second set of financing measures, the legal basis is to be found in addition in bilateral contracts between RBG and BSM and the municipal holding companies of the cities of Düsseldorf and Monheim.
Peale selle on teise rahastamismeetmete paketi õiguslikuks aluseks ka kahepoolsed RBG ja BSM ning vastavalt Düsseldorf või Monheimi linna valdusühingute vahel sõlmitud lepingud.
THE FINANCING OF RBG AND BSM BY VRR
VRR RAHASTAB RBGd JA BSMi
VRR makes payments to the undertakings which operate public transport services within its territory in order to cover part of their costs.
VRR teeb makseid tema piirkonnas avalikku veoteenust osutavatele ettevõtjatele, et katta osaliselt nende kulud.
By decision of 28 June 2005, the financing system which had applied since 1990 (the ‘old financing system’) was replaced by a new, substantially modified system (the ‘new financing system’).
Aastast 1990 kehtinud rahastamissüsteem („vana rahastamissüsteem”) asendati 28. juuni 2005. aasta otsusega uue oluliselt muudetud süsteemiga („uus rahastamissüsteem”).
The new financing system was last modified on 10 September 2009 in order to adapt it to the entry into force of Regulation (EC) No 1370/2007 on 3 December 2009.
3. detsembril 2009. aastal jõustunud määrust (EÜ) nr 1370/2007 arvesse võttes muudeti kõnealust uut rahastamissüsteemi viimati 10. septembril 2009.
The reform of VRR’s financing system of 28 June 2005 was brought about by the desire to bring the financing system into line with the Altmark ruling of the Court of Justice [13].
28. juuni 2005. aasta reformiga taheti VRRi rahastamissüsteem viia kooskõlla ettevõtja Altmark Trans GmbH kohtuasjas langetatud otsusega [13].
Points 5.4.3 to 5.4.5 of the Financing Guidelines specify how the Altmark ruling, in particular the fourth criterion, has to be implemented.
Rahastamise suunise jaotise 5.4 punktides 3–5 selgitatakse ettevõtja Altmark Trans GmbH kohtuasjas langetatud otsuse, eelkõige selle neljanda kriteeriumi, rakendamist.