natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Where such coupling is approved with the vehicle, an appropriate text shall be included in the approval certificate stating that the owner is responsible for ensuring compatibility with the coupling device fitted to the trailer.
Kui haakeseadis on sõiduki jaoks heaks kiidetud, lisatakse tüübikinnitustunnistusse vastav tekst, mille kohaselt omanik on vastutav haagisele paigaldatud haakeseadise ühilduvuse eest.
Couplings other than those referred to in point (a) above as well as couplings that are retrofitted shall be type-approved in accordance with Directive 94/20/EC.
Muud haakeseadised, millele ei ole osutatud punktis a, ning haakeseadised, mis on sõidukile paigaldatud hiljem, peavad saama tüübiheakskiidu vastavalt direktiivile 94/20/EMÜ.
Installation on the vehicle
Paigaldamine sõidukile
The technical service shall check that the installation of the coupling devices comply with Annex VII to Directive 94/20/EC.
Tehniline teenistus kontrollib haakeseadiste paigalduse vastavust direktiivi 94/20/EMÜ VII lisale.
(Frontal impact) (e)
(Laupkokkupõrge) (e)
The applicant shall submit a statement from the manufacturer establishing that the particular vehicle, [the VIN number of which has to be specified] complies with at least one of the following:
Taotleja peab esitama valmistaja avalduse, milles kinnitatakse, et konkreetne sõiduk [sõiduki VIN-number tuleb täpsustada] vastab vähemalt ühele järgmistest õigusnormidest:
Directive 96/79/EC,
direktiiv 96/79/EÜ,
FMVSS No 208 (Occupant crash protection),
FMVSS standard 208 („Juhi ja sõitjate kaitse eest otsasõidul”),
Article 18 of JSRRV.
JSRRV artikkel 18.
A test in accordance with Annex II to Directive 96/79/EC may be conducted on a production vehicle at the request of the applicant.
Taotleja nõudmisel võib tootmises oleva sõidukiga läbi viia katse vastavalt direktiivi 96/79/EÜ II lisale.
(Side impact)
(Külgkokkupõrge)
Directive 96/27/EC,
direktiiv 96/27/EÜ,
FMVSS No 214 (Side impact protection),
FMVSS standard 214 („Juhi ja sõitjate kaitse küljelt otsasõidul”),
A test in accordance with Section 3 of Annex II to Directive 96/27/EC may be conducted on a production vehicle at the request of the applicant.
Taotleja nõudmisel võib tootmises oleva sõidukiga läbi viia katse vastavalt direktiivi 96/27/EÜ II lisa punktile 3.
Regulation (EC) No 78/2009
Määrus (EÜ) nr 78/2009
(Pedestrian protection)
(Jalakäijate kaitse)
Brake assist
Pidurivõimendi
The requirements of that Regulation shall not apply until 1 January 2013.
Nimetatud määruses sätestatud nõudeid ei kohaldata enne 1. jaanuari 2013.
However, frontal protection systems installed on the vehicle shall be type-approved in accordance with Regulation (EC) No 78/2009 and their installation shall comply with the essential requirements set out in Section 6 of Annex I to that Regulation.
Siiski peab sõidukile paigaldatud esikaitsesüsteemidel olema määruse (EÜ) nr 78/2009 kohane tüübikinnitus ja need peavad olema paigaldatud kooskõlas selle määruse I lisa punktis 6 sätestatud oluliste nõuetega.
(Recyclability)
(Ringlusessevõetavus)
The requirements of that Directive shall not apply.
Nimetatud direktiivis sätestatud nõudeid ei kohaldata.
(Air-conditioning system)
(Kliimaseadmed)
The requirements of that Directive shall apply.
Nimetatud direktiivis sätestatud nõudeid kohaldatakse.
Vehicles belonging to category N1
N1-kategooriasse kuuluvad sõidukid
The test referred to in point (a) shall not be conducted when it can be demonstrated that the vehicle complies with one of the California Regulations mentioned in the prefatory note to Section 5 of Annex I to that Directive.
Punktis a osutatud katset ei tehta, kui on võimalik tõestada, et sõiduk vastab kõnealuse direktiivi I lisa punkti 5 sissejuhatavas märkuses nimetatud ühele California osariigi eeskirjale.
Vehicles equipped with a petrol-fuelled engine shall be fitted with an evaporate emissions control system (e.g. a charcoal canister).
Bensiinimootoriga sõidukitele paigaldatakse eralduvate kütuseaurude hulga piiramise süsteem (nt aktiivsöe paak).
Emissions (Euro 5 and 6) light duty vehicles/access to information
Väikeste tarbesõidukite heitgaasid (Euro 5 ja Euro 6) / teabe kättesaadavus
The dynamometer shall be set up in accordance with the technical requirements of Section 3.2 of Annex 4 to UNECE Regulation No 83.
Dünamomeeter peab olema seadistatud vastavalt ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni eeskirja nr 83 4. lisa punkti 3.2 tehnilistele nõuetele.
For petrol-fuelled engines, the presence of an evaporate emissions control system (e.g. a charcoal canister) shall be required.
Bensiinimootoriga sõidukitel peab olema eralduvate kütuseaurude hulga piiramise süsteem (nt aktiivsöe paak).
The corrected value of the absorption coefficient shall be affixed, conspicuously and in a readily accessible place.
Korrigeeritud neeldumisteguri väärtus tuleb kinnitada hästi nähtavale ja hõlpsasti ligipääsetavale kohale.
Where the vehicle complies with the California Regulations referred to in Section 2 of Annex I to Commission Regulation (EC) No 692/2008 and therefore no test of tailpipe emissions is required to be performed, Member States shall calculate CO2 emissions and fuel consumption with the formulæ laid down in the explanatory notes (b) and (c).
Kui sõiduk vastab komisjoni määruse (EÜ) nr 692/2008 I lisa punktis 2 nimetatud California osariigi eeskirjadele ja seetõttu ei ole vaja sooritada väljalasketoru heitgaaside katset, arvutavad liikmesriigid CO2 heitmed ja kütusekulu selgitavates märkustes (b) ja (c) esitatud valemite järgi.
The rear part of the vehicle shall be constructed in accordance with section 5 of Annex II to Directive 70/221/EEC.
Sõiduki tagaosa tuleb konstrueerida kooskõlas direktiivi 70/221/EMÜ II lisa punktiga 5.
If, in application of the above, a rear protection device has to be retrofitted, it shall comply with points 5.3 and 5.4 of Annex II to that Directive.
Kui eespool nimetatud punktide kohaldamiseks tuleb tagumised allasõidutõkked sõidukile hiljem paigaldada, peavad need vastama kõnealuse direktiivi II lisa punktidele 5.3 ja 5.4.
However, they shall emit a continuous sound as required in point 1.1 of Annex I to Directive 70/388/EEC.
Helisignaalseadme heli peab siiski olema pidev, nagu on nõutud direktiivi 70/388/EMÜ I lisa punktis 1.1.
At the discretion of the technical service, the radii of curvature shall be checked in accordance with the method described in Appendix 1 to Annex II to Directive 2003/97/EC.
Peeglite kumerusraadiust kontrollitakse tehniliste teenistuse äranägemise järgi vastavalt direktiivi 2003/97/EÜ II lisa 1. liites kirjeldatud meetodile.
Measurement shall be conducted in order to ensure that the fields of vision comply with either the provisions of Section 5 of Annex III to Directive 2003/97/EC or with Section 5 of Annex III to Directive 71/127/EEC.
Teostatakse mõõtmised, et tagada vaatevälja vastavus direktiivi 2003/97/EÜ III lisa punktile 5 või direktiivi 71/127/EMÜ III lisa punktile 5.
A test shall be conducted in accordance with the methods described in Annexes III and IV to Directive 72/306/EEC.
Katse viiakse läbi kooskõlas direktiivi 72/306/EMÜ III ja IV lisas kirjeldatud meetoditega.
In order to prevent unauthorised use, the vehicle shall be fitted with a locking device as defined in Section 2.2 of Annex IV to Directive 74/61/EEC.
Sõiduki omavolilise kasutamise ennetamiseks tuleb sõidukile paigaldada direktiivi 74/61/EMÜ IV lisa punktis 2.2 määratletud lukustusseade.
If an immobiliser is fitted it shall comply with the technical requirements of Section 3 of Annex V to that Directive and the essential requirements set out in Section 4, in particular point 4.1.1.
Kui paigaldatakse käivitustakistussüsteem, peab see vastama kõnealuse direktiivi V lisa punktis 3 sätestatud tehnilistele nõuetele ja punktis 4 sätestatud olulistele nõuetele, eelkõige punktile 4.1.1.
Directive 74/297/EEC (f)
Direktiiv 74/297/EMÜ (f)
Seats strength — head restraints
(Istmete tugevus – peatoed)
Seats and their adjustable systems shall comply with Annex IV to Directive 74/408/EEC.
Istmed ja nende reguleerimissüsteemid peavad vastama direktiivi 74/408/EMÜ IV lisa nõuetele.
Head restraints shall fulfil the essential requirements of Section 3 of Annex II to Directive 74/408/EEC and Section 5 of Appendix I to that Annex.
Peatoed peavad vastama direktiivi 74/408/EMÜ II lisa punktis 3 sätestatud olulistele nõuetele ja kõnealuse lisa 1. liite punktis 5 sätestatud nõuetele.
When the technical service has reasonable grounds to believe that the speedometer is not calibrated with a sufficient accuracy, it may require that the tests prescribed in Section 4.3 be conducted.
Kui tehnilisel teenistusel on põhjust arvata, et kiirusmõõdik ei ole piisavalt täpselt kalibreeritud, võib nimetatud teenistus nõuda punktis 4.3 kirjeldatud katsete läbiviimist.
The illumination produced by the passing beam of the headlamps fitted to the vehicle shall be checked under the provisions of Section 6 of UNECE Regulation No 112 concerning headlamps emitting an asymmetrical passing beam.
Sõidukile paigaldatud esitulede kiiratavat valgust kontrollitakse vastavalt ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni eeskirja nr 112 punkti 6 sätetele, mis käsitleb asümmeetrilist lähituld kiirgavaid esitulesid.
The same decision shall apply mutatis mutandis to the passing beam of headlamps covered by UNECE Regulation No 98 or 123.
Sama otsust kohaldatakse mutatis mutandis ka ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni eeskirjadega nr 98 või nr 123 hõlmatud lähituld kiirgavate esitulede suhtes.
The provisions of that Directive shall be waived.
Nimetatud direktiivis sätestatud nõudeid ei kohaldata.
The requirements of that Directive shall be waived.
Nimetatud direktiivis sätestatud nõudeid ei kohaldata.
Defrost/Demist
(Jäite/niiskuse eemaldamise seadmed)
Wash/Wipe
(Klaasipuhasti/-pesur)
The essential requirements of Annex I to Directive 97/27/EC shall be fulfilled.
Täidetud peavad olema direktiivi 97/27/EÜ I lisas sätestatud olulised nõuded.
However, the requirements set out in points 7.8.3, 7.9 and 7.10 of that Annex shall not apply.
Kõnealuse lisa punktis 7.8.3, 7.9 ja 7.10 sätestatud nõudeid siiski ei kohaldata.
For the application of the provisions of point (a) above, the masses to be considered are:
Punktis a nimetatud sätete kohaldamiseks arvestatavad massid on:
the mass in running order as defined in point 2.6 of Annex I to Directive 2007/46/EC as measured by the technical service, and
direktiivi 2007/46/EÜ I lisa punktis 2.6 määratletud ja tehnilise teenistuse poolt mõõdetud sõidukorras sõiduki mass ja
the maximum laden masses either stated by the vehicle manufacturer or shown on the manufacturer’s plate including stickers or information available in the owner’s manual.
sõiduki valmistaja esitatud või valmistajasildil, sealhulgas kleebistel ja kasutusjuhendis näidatud täismass.
Those masses shall be regarded as the technically permissible maximum laden masses.
Neid masse käsitatakse kui suurimat tehniliselt lubatud täismassi.
Technical changes made by the applicant — such as replacing tyres with tyres with a lower load-capacity index — in order to decrease the maximum technically permissible laden mass of the vehicle to 3,5 tonnes or less in order that the vehicle may be granted individual approval shall not be permitted.
Sõiduki tehniline muutmine taotleja poolt, näiteks rehvide asendamine väiksema kandevõimeindeksiga rehvidega vähendamaks sõiduki suurima tehniliselt lubatud täismassi 3,5 tonnini või alla selle, et sõiduk saaks üksiksõidukile kinnituse, on keelatud.
(External projections of cabs)
(Juhtkabiini väljaulatuvad osad)
In accordance with Section 6 of Annex I to Directive 92/114/EEC, the general requirements set out in Section 5 of Annex I to Directive 74/483/EEC shall be fulfilled.
Kooskõlas direktiivi 92/114/EMÜ I lisa punktiga 6 tuleb täita direktiivi 74/483/EMÜ I lisa punktis 5 sätestatud nõuded.
At the discretion of the technical service the requirements set out in points 6.1, 6.5, 6.6, 6.7, 6.8 and 6.11 of Annex I to Directive 74/483/EEC shall be fulfilled.
Vastavalt tehnilise teenistuse äranägemisele kontrollitakse sõiduki vastavust direktiivi 74/483/EMÜ I lisa punktides 6.1, 6.5, 6.6, 6.7, 6.8 ja 6.11 esitatud nõuetele.
The test shall be conducted by a notified European technical service which has competence thereof.
Katse viib läbi teatatud pädev Euroopa tehniline teenistus.
Vehicles intended for the transport of dangerous goods
Sõidukid ohtlike kaupade veoks
Vehicles intended for the transport of dangerous goods shall comply with Directive 94/55/EC.
Ohtlike kaupade veoks ettenähtud sõidukid peavad vastama direktiivile 94/55/EÜ.
Until 24 February 2018, the requirements of that Regulation shall not apply to vehicles whose maximum mass does not exceed 2500 kg and until 24 August 2019 to vehicles whose maximum mass exceeds 2500 kg.
Nimetatud määruse nõudeid ei kohaldata 24. veebruarini 2018 kuni 2500 kg sõidukite suhtes ja 24. augustini 2019 üle 2500 kg sõidukite suhtes.
In the absence of a registration document, the competent authority may refer to available documented evidence of date of manufacture or documented evidence of first purchase.’
Registreerimisdokumendi puudumise korral võib pädev asutus tugineda muudele dokumenteeritud tõenditele, milles on ära toodud sõiduki valmistamise kuupäev, või sõiduki esmakordse ostu dokumentidele.”
the first sentence of the heading of Model B is replaced by the following:
näidise B pealkirja esimene lause asendatakse järgmisega:
‘MODEL B
„NÄIDIS B
(To be used for type-approval of a vehicle with regard to a system)’
(kasutamiseks sõiduki tüübikinnituse korral seoses süsteemiga)”
the following Model D is added:
Lisatakse järgmine näidis D:
‘MODEL D
„NÄIDIS D
(to be used for harmonised individual approval of a vehicle pursuant Article 24)
(kasutamiseks üksiksõiduki ühtlustatud kinnituse korral vastavalt artiklile 24)
EC INDIVIDUAL VEHICLE APPROVAL CERTIFICATE
ÜKSIKSÕIDUKI EÜ TÜÜBIKINNITUSTUNNISTUS
Distinguishing number of the Member State issuing the individual approval: (see ‘Section 1’ in Point 1, of Annex VII of Directive 2007/46/EC)
Üksiksõiduki tüübikinnituse välja andnud liikmesriigi eraldusnumber: (vt direktiivi 2007/46/EÜ VII lisa punkti 1 1. osa).
Name, address, phone number and e-mail-address of the individual approval authority
Üksiksõiduki kinnitusasutuse nimi, aadress, telefoninumber ja e-posti aadress
Communication concerning individual vehicle approval with regard to Article 24 of Directive 2007/46/EC
Teatis üksiksõiduki kinnitamise kohta vastavalt direktiivi 2007/46/EÜ artiklile 24
The undersigned [… …name and position] hereby certifies that the vehicle:
Allakirjutanu [… … nimi ja ametikoht] kinnitab käesolevaga, et sõidukile:
Version:
Versioon:
Commercial name: …
Ärinimi:…
Name and address of the manufacturer: …
Valmistaja nimi ja aadress:…
Location and method of attachment of the statutory plates: …
Andmesiltide asukoht ja kinnitusviis:…
Name and address of the manufacturer's representative (if any):
Valmistaja esindaja nimi ja aadress (olemasolul):
Vehicle identification number:
Sõiduki valmistajatehase tähis:
submitted for approval on [… date of application]
mis esitati kinnitamiseks [… taotluse kuupäev]
by [… Name and address of the applicant]
[…. taotleja nimi ja aadress] poolt,
The vehicle complies with Appendix 2 to Annex IV to Directive 2007/46/EC.
Sõiduk vastab direktiivi 2007/46/EÜ IV lisa 2. liitele.
It can be permanently registered without further approval in Member States having right/left hand traffic and using metric/imperial [2] Delete where not applicable.
Sõiduki võib täiendava heakskiiduta registreerida liikmesriikides, kus on parem-/vasakpoolne liiklus ning kus kiirusmõõdikul kasutatakse meeter-/inglise [2] Mittevajalik läbi kriipsutada.
units for the speedometer.
mõõdusüsteemi ühikuid.
(Signature [3])
(Allkiri [3])
(Stamp of the approval authority)
(Kinnitusasutuse tempel)
Attachments
Manused
Two photos of the vehicle (min resolution 640 x 480 pixel, ~7 x 10 cm)
Kaks fotot sõidukist (minimaalne resolutsioon 640 × 480 pikslit, ca 7 × 10 cm)
General construction characteristics
Konstruktsiooni üldised karakteristikud
Number of axles: …and wheels: …
Telgede arv: …ja rataste arv: …
Main dimensions
Peamised mõõtmed
Wheelbase: … mm
Teljevahe: …... mm
Axle spacing: 1-2: … mm 2-3: … mm 3-4: … mm
Telgede vaheline kaugus: 1–2: … mm 2–3: … mm 3–4: … mm
Length: … mm
Pikkus: …... mm
Width: … mm
Laius: …... mm
Height: … mm
Kõrgus: …... mm
Mass of the vehicle in running order: …kg
Sõidukorras sõiduki mass: … kg
Technically permissible mass on each axle: 1.
Igale teljele rakenduv suurim tehniliselt lubatud mass: 1.
kg etc.
kg jne
Technically permissible maximum towable mass in case of:
Suurim tehniliselt vedada lubatud (haagise) mass:
Drawbar trailer: … kg
Täishaagis: …kg
Semi-trailer: …kg
Poolhaagis: … kg
Centre-axle trailer: …kg
Kesktelghaagis: …kg
Unbraked trailer: … kg
Piduriteta haagis: …. kg
Technically permissible maximum static vertical mass at the coupling point: … kg
Suurim tehniliselt lubatud vertikaalne staatiline mass sõiduki haakepunktis: … kg
Power plant
Jõuseade
Engine code as marked on the engine: …
Mootorikood mootorile märgitud kujul: …
Pure electric: yes/no
Ainult elektriline režiim: jah/ei
Hybrid [electric] vehicle: yes/no [7] Delete where not applicable
Hübriid[elektri]sõiduk: jah/ei [7] Mittevajalik läbi kriipsutada.
Fuel: Diesel/petrol/LPG/NG – Biomethane/Ethanol/Biodiesel/Hydrogen [7] Delete where not applicable
Kütus: diislikütus / bensiin / veeldatud naftagaas / maagaas – biometaan / etanool / biodiisel / vesinik [7] Mittevajalik läbi kriipsutada.
Mono fuel/Bi fuel/Flex fuel [7] Delete where not applicable
Üks kütus / kaks kütust / segakütus [7] Mittevajalik läbi kriipsutada.
Maximum net power: … kW at … min-1 or maximum continuous rated power (electric motor) … kW [7] Delete where not applicable
Suurim kasulik võimsus: … kW pöörete arvul … min-1 või suurim püsinimivõimsus (elektrimootor) …kW [7] Mittevajalik läbi kriipsutada.
Maximum speed: …km/h
Suurim kiirus: … km/h
Axle(s) track: 1.
Telje rööbe (telgede rööpmed): 1.
Tyre/wheel combination: …
Rehvi/telje kombinatsioon: …
Code for bodywork: …
Kere kood: …
Colour of vehicle: …
Sõiduki värvus: …
Approval number or approval mark of coupling device (if fitted): …
Haakeseadise tüübikinnitusnumber või tüübikinnitusmärk (kui haakeseadis on paigaldatud): …
Stationary: …dB(A) at engine speed: …min-1
Seisumüra: … dB(A) mootori pööretel: … min-1
Drive-by: … dB(A)
Sõidumüra: …dB(A)
emissions/fuel consumption/electric energy consumption: 1. all power train except pure electric vehicles
heitmed / kütusekulu / elektrienergia kulu: 1. kogu jõuülekanne, v.a elektrisõidukid
Electric energy consumption (weighted, combined [7] Delete where not applicable
Elektrienergia kulu (kaalutud, kombineeritult [7] Mittevajalik läbi kriipsutada
Additional information (mileage, …)
Lisateave (läbisõit, …)
Explanatory notes relating to Annex VI model D
Selgitavad märkused VI lisa näidise D kohta
As defined in Annex II.A
Nagu on määratletud II lisa A osas.
Or visual representation of an “advanced electronic signature” according to Directive 1999/93/EC, including data for verification.
Või digitaalallkirja visuaalne kujutis kooskõlas direktiiviga 1999/93/EÜ, sealhulgas kinnitatavad andmed.
One ¾ front, one ¾ rear
Ühel ¾ ulatuses sõiduki esiosa, teisel ¾ ulatuses sõiduki tagaosa.
This entry shall be completed only where the vehicle has two axles.
See kanne täidetakse ainult siis, kui sõidukil on kaks telge.
This mass is the actual mass of the vehicle in the conditions referred to in point 2.6 of Annex I.
See mass on sõiduki tegelik mass I lisa punktis 2.6 osutatud tingimustel.
For hybrid electric vehicles, indicate both power outputs.
Hübriidelektrisõidukite puhul tuleb märkida mõlemad võimsused.
The codes described in Section C of Annex II shall be used.
Kasutatakse II lisa C osas kirjeldatud koode.
Indicate only the basic colour(s): white, yellow, orange, red, violet, blue, green, grey, brown or black.
Märkida ainult põhivärv(id): valge, kollane, oranž, punane, lilla, sinine, roheline, hall, pruun või must.
Add the number of the Euro level and, if appropriate, the character corresponding to the provisions used for type-approval.
Lisage Euro standardi number ning vajadusel tüübikinnituses kasutatud sätete tunnus.
Repeat for the various fuels which can be used.’
Korratakse erinevate kasutatavate kütustega.”
Not compulsory
Ei ole kohustuslik.
Federal Motor Vehicle Safety Standard of the U.S Department of Transportation
USA transpordiministeeriumi föderaalne mootorsõiduki ohutusstandard
Japan Safety regulations for Road Vehicles
Jaapani maanteesõidukite ohutuseeskirjad
Society of Automotive Engineers
Ameerika Autoinseneride Ühing
CFC = CO2 x k-1
CFC = CO2 × k-1
Number of seating positions (including the driver): …
Istekohtade arv (sh juhiiste): …
Exhaust emission level: Euro …
Heitgaasi väljalaske tase: Euro …
Other legislation: …
Muud õigusaktid: …
is granted approval according to the provisions of Article 24 of Directive 2007/46/EC.
on antud kinnitus vastavalt direktiivi 2007/46/EÜ artikli 24 sätetele.
In witness whereof, the following approval number has been allocated: …
Selle tõenduseks on eraldatud järgmine tüübikinnitusnumber: …
LPG or CNG tanks shall be type-approved in accordance with, respectively UNECE Regulations 67 series of amendments 01 or Regulation No 110 (a). Specific provisions for fuel tanks made of a plastic material
Veeldatud naftagaasi või maagaasi jaoks ettenähtud paakidele antakse tüübikinnitus vastavalt ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni eeskirja nr 67 01-seeria muudatustele või eeskirjale nr 110 (a).
Commission Regulation (EU) No 184/2011
Komisjoni määrus (EL) nr 184/2011,
concerning the authorisation of Bacillus subtilis C-3102 (DSM 15544) as a feed additive for chickens reared for laying, turkeys, minor avian species and other ornamental and game birds (holder of authorisation Calpis Co. Ltd Japan, represented by Calpis Co. Ltd Europe Representative Office)
milles käsitletakse Bacillus subtilis’e C-3102 (DSM 15544) lubamist munakanade, kalkunite, vähem tähtsate linnuliikide ning muude dekoratiiv- ja jahilindude söödalisandina (loa omanik Calpis Co. Ltd. Jaapan, keda Euroopa Liidus esindab Calpis Co. Ltd. Europe Representative Office)
The application concerns the authorisation of a new use of Bacillus subtilis C-3102 (DSM 15544) as a feed additive for chickens reared for laying, turkeys and minor avian species, to be classified in the additive category ‘zootechnical additives’.
Taotluses käsitletakse Bacillus subtilis’e C-3102 (DSM 15544) uue kasutusviisi lubamist munakanade, kalkunite ja vähem tähtsate linnuliikide söödalisandina ning selle klassifitseerimist söödalisandite kategooriasse „zootehnilised lisandid”.
The use of Bacillus subtilis C-3102 (DSM 15544) has been authorised for 10 years for chickens for fattening by Commission Regulation (EC) No 1444/2006 [2] and for weaned piglets by Commission Regulation (EU) No 333/2010 [3].
Bacillus subtilis’e C-3102 (DSM 15544) kasutamiseks on antud kümneaastane luba broilerkanade puhul komisjoni määrusega (EÜ) nr 1444/2006 [2] ning võõrutatud põrsaste puhul komisjoni määrusega (EL) nr 333/2010 [3].
New data were submitted in support of the application for the authorisation of the preparation for chickens reared for laying, turkeys and minor avian species.
On esitatud uusi andmeid, mis toetavad taotlust kõnealuse valmistise kasutamiseks munakanade, kalkunite ja vähem tähtsate linnuliikide puhul.
The European Food Safety Authority (the Authority) concluded in its opinion of 5 October 2010 [4] that Bacillus subtilis C-3102 (DSM 15544), under the proposed conditions of use, does not have an adverse effect on animal health, human health or the environment, and that its use can improve the weight gain of the target species.
Euroopa Toiduohutusamet (edaspidi „toiduohutusamet”) jõudis oma 5. oktoobri 2010. aasta arvamuses [4] järeldusele, et kavandatud kasutustingimuste korral ei avalda Bacillus subtilis C-3102 (DSM 15544) kahjulikku mõju loomatervisele, inimeste tervisele ega keskkonnale ning et selle valmistise kasutamine sihtliikidel parandab nende juurdekasvu.
Calpis Co. Ltd Japan, represented by Calpis Co. Ltd Europe Representative Office, France
Calpis Co. Ltd. Jaapan, keda esindab Calpis Co. Ltd. Europe Representative Office, Prantsusmaa