natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Elements of the initial training programme may be combined with the first aircraft type specific training and operator conversion training, provided that the requirements of CC.TRA.220 are met and any such element(s) are recorded as elements of the initial training course in the training records of the cabin crew members concerned.
Algkoolituskursuse teemad võib ühendada esimese õhusõidukitüübikoolituse ja käitaja korraldatava ümberõppega, tingimusel et on täidetud punkti CC.TRA.220 nõuded ning nimetatud teema(d) tähistatakse asjaomaste salongimeeskonna liikmete koolitusandmetes algkoolituskursuse elementidena.
Aircraft type specific training and operator conversion training
Õhusõidukitüübikoolitus ja käitaja korraldatav ümberõpe
Each cabin crew member shall have completed appropriate aircraft type specific training and operator conversion training, as well as the associated checks, before being:
Kõik salongimeeskonna liikmed peavad olema läbinud asjakohase õhusõidukitüübikoolituse ja käitaja ümberõppe ning sellega seotud kontrollid, enne kui:
first assigned by the operator to operate as a cabin crew member; or
käitaja määrab salongimeeskonna liikme esimest korda tööle või
assigned by that operator to operate on another aircraft type.
käitaja määrab salongimeeskonna liikme tööle teisele õhusõidukitüübile.
When establishing the aircraft type specific and the operator conversion training programmes and syllabi, the operator shall include, where available, the mandatory elements for the relevant type as defined in the data established in accordance with Regulation (EC) No 1702/2003.
Käitaja peab tema korraldatava õhusõidukitüübikoolituse ning ümberõppe programmidesse ja koolituskavadesse võimaluse korral lisama asjaomase õhusõidukitüübi kohustuslikud elemendid, mis on kindlaks määratud määruse (EÜ) nr 1702/2003 kohaselt kehtestatud andmetes.
The aircraft type specific training programme shall:
Õhusõidukitüübikoolituse programm peab vastama järgmistele nõuetele:
involve training and practice on a representative training device or on the actual aircraft; and
sisaldama koolitust ja praktikat õhusõidukil või seda jäljendaval treeningseadmel ning
cover at least the following aircraft type specific training elements:
hõlmama vähemalt järgmiseid konkreetse õhusõidukitüübiga seotud koolituselemente:
aircraft description as relevant to cabin crew duties;
õhusõiduki kirjeldus salongipersonali tööülesannete seisukohalt;
all safety equipment and systems installed relevant to cabin crew duties;
kõik pardal olevad ohutusvahendid ja -süsteemid, mis on seotud salongipersonali tööülesannetega;
operation and actual opening, by each cabin crew member, of each type or variant of normal and emergency doors and exits in the normal and emergency modes;
kõikide eri tüüpi harilike ja avariiuste ja -väljapääsude kasutamine ja reaalne avamine iga salongimeeskonna liikme poolt nii tava- kui ka avariiolukorras;
demonstration of the operation of the other exits including flight crew compartment windows;
kõikide teiste väljapääsude, sealhulgas kabiini akende toimimise demonstreerimine;
fire and smoke protection equipment where installed;
tule- ja suitsutõrjeseadmed, kui need on olemas;
evacuation slide training, where fitted;
päästeliugtee koolitus, kui päästeliugtee on olemas;
operation of the seat, restraint system and oxygen system equipment relevant to pilot incapacitation.
istme, turvasüsteemi ja hapnikusüsteemi kasutamine piloodi töövõimetuse korral.
The operator conversion training programme for each aircraft type to be operated shall:
Käitaja ümberõppeprogramm igale käitatavale õhusõidukitüübile peab vastama järgmistele nõuetele:
involve training and practice on a representative training device or on the actual aircraft;
sisaldama koolitust ja praktikat õhusõiduki või seda jäljendava treeningseadmega;
include training in the operator’s standard operating procedures for cabin crew members to be first assigned to duties by the operator;
sisaldama käitaja standardsete tööprotseduuride koolitust käitaja poolt esmakordselt tööle määratavatele salongimeeskonna liikmetele;
cover at least the following operator specific training elements as relevant to the aircraft type to be operated:
hõlmama vähemalt järgmiseid konkreetse käitajaga seotud koolituselemente seoses konkreetse õhusõidukitüübiga:
description of the cabin configuration;
salongikonfiguratsiooni kirjeldus;
location, removal and use of all portable safety and emergency equipment carried on-board;
pardal olevate mobiilsete ohutusvahendite ja avariivarustuse leidmine, väljavõtmine ja kasutamine;
all normal and emergency procedures;
kõik tava- ja hädaolukorra protseduurid;
passenger handling and crowd control;
reisijate haldamine ja rahvahulga juhtimine;
fire and smoke training including the use of all related fire-fighting and protective equipment representative of that carried on-board;
tule- ja suitsutõrjekoolitus, sealhulgas pardalolevate jäljendavate tuletõrje- ja kaitsevahendite kasutamine;
evacuation procedures;
evakueerimisprotseduurid;
pilot incapacitation procedures;
protseduurid piloodi töövõimetuse korral;
applicable security requirements and procedures;
kohaldatavad julgestusnõuded ja -protseduurid;
crew resource management.
meeskonnatöö korraldamine.
Differences training
Erinevusõpe
In addition to the training required in ORO.CC.125, the cabin crew member shall complete appropriate training and checking covering any differences before being assigned on:
Lisaks punkti ORO.CC.125 kohaselt nõutavale koolitusele peab salongimeeskonna liige läbima erinevusi käsitleva õppe ja kontrolli enne töölemääramist:
a variant of an aircraft type currently operated; or
käitatava õhusõidukitüübi mõnele teisele variandile või
a currently operated aircraft type or variant with different:
käitatavale õhusõidukitüübile või variandile, millel on:
safety equipment;
erinevad ohutusvahendid;
safety and emergency equipment location; or
ohutusvahendite ja avariivarustuse erinev paigutus või
normal and emergency procedures.
erinevad tava- ja hädaolukorra protseduurid.
The differences training programme shall:
Erinevusõppe programm peab vastama järgmistele nõuetele:
be determined as necessary on the basis of a comparison with the training programme completed by the cabin crew member, in accordance with ORO.CC.125(c) and (d), for the relevant aircraft type; and
see koostatakse vastavalt vajadusele võrdluses koolitusprogrammiga, mille salongimeeskonna liige on antud õhusõidukitüübi puhul läbinud vastavalt punkti ORO.CC.125 alapunktidele c ja d, ning
involve training and practice in a representative training device or the actual aircraft as relevant to the difference training element to be covered.
asjaomane programm hõlmab koolitust ja praktikat õhusõidukil või seda jäljendaval treeningseadmel vastavalt erinevusõppe raames käsitletavale teemale.
When establishing a differences training programme and syllabus for a variant of an aircraft type currently operated, the operator shall include, where available, the mandatory elements for the relevant aircraft type and its variants as defined in the data established in accordance with Regulation (EC) No 1702/2003.
Juba kasutusel oleva õhusõidukitüübi variandi suhtes kehtestatavad erinevusõppe programmid ja koolituskavad peaksid võimaluse korral hõlmama asjaomase õhusõidukitüübi ja selle variantide kohustuslikke elemente, mis on kindlaks määratud määruse (EÜ) nr 1702/2003 kohaselt kehtestatud andmetes.
Familiarisation
Tutvumisõpe
After completion of aircraft type specific training and operator conversion training on an aircraft type, each cabin crew member shall complete appropriate supervised familiarisation on the type before being assigned to operate as a member of the minimum number of cabin crew required in accordance with ORO.CC.100.
Pärast õhusõidukitüübikoolituse ja käitaja korraldatava ümberõppe läbimist peab iga salongimeeskonna liige läbima asjaomasel õhusõidukitüübil nõuetekohase järelevalvega tutvumisõppe, enne kui ta määratakse tööle punkti ORO.CC.100 kohase minimaalse suurusega salongimeeskonna liikmena.
Recurrent training
Jätkuõpe
Each cabin crew member shall complete annually recurrent training and checking.
Kõik salongimeeskonna liikmed peavad igal aastal läbima jätkuõppe ja vastava kontrolli.
Recurrent training shall cover the actions assigned to each member of the cabin crew in normal and emergency procedures and drills relevant to each aircraft type and/or variant to be operated.
Jätkuõpe peab hõlmama igale salongimeeskonna liikmele määratud ülesandeid tava- ja hädaolukorra protseduuride puhul ning iga käitatavat õhusõidukitüüpi ja/või varianti käsitlevaid õppusi.
Aircraft type specific training elements:
Õhusõidukitüübikoolituse teemade suhtes kohaldatakse järgmist.
Recurrent training shall include annually touch-drills by each cabin crew member for simulating the operation of each type or variant of normal and emergency doors and exits for passenger evacuation.
Jätkuõpe peab hõlmama kõigi salongimeeskonna liikmete iga-aastast õppust, et treenida kõiki tüüpi harilike ja avariiuste ja -väljapääsude kasutamist reisijate evakueerimiseks.
Recurrent training shall also include at intervals not exceeding three years:
Jätkuõpe peab igal kuni kolmeaastasel ajavahemikul hõlmama ka järgmist:
operation and actual opening by each cabin crew member, in a representative training device or in the actual aircraft, of each type or variant of normal and emergency exits in the normal and emergency modes;
õhusõidukis või seda jäljendaval treeningseadmel kõiki tüüpi harilike ja avariiuste ja -väljapääsude kasutamine ja reaalne avamine iga salongimeeskonna liikme poolt nii tava- kui ka avariiolukorras;
actual operation by each cabin crew member, in a representative training device or in the actual aircraft, of the flight crew compartment security door, in both normal and emergency modes, and of the seat and restraint system, and a practical demonstration of the oxygen system equipment relevant to pilot incapacitation;
kabiini turvaukse kasutamine iga salongimeeskonna liikme poolt õhusõidukis või seda jäljendaval treeningseadmel nii tava- kui ka avariiolukorras ning istme ja turvasüsteemi kasutamine ja piloodi töövõimetuse puhul kasutatava hapnikusüsteemi seadmete kasutamise demonstreerimine;
demonstration of the operation of all other exits including the flight crew compartment windows; and
kõikide teiste väljapääsude, sealhulgas kabiini akende toimimise demonstreerimine ning
demonstration of the use of the life-raft, or slide raft, where fitted.
päästeparve või liugtee kasutamise demonstreerimine, kui need on olemas.
Operator specific training elements:
Käitaja korraldatava erikoolituse teemad.
Recurrent training shall include annually:
Jätkuõpe peab igal aastal hõlmama järgmist:
by each cabin crew member:
iga salongimeeskonna liikme poolt:
location and handling of all safety and emergency equipment installed or carried on board; and
õhusõidukisse paigaldatud või pardal olevate mobiilsete ohutusvahendite ja avariivarustuse leidmist ja kasutamist ning
the donning of life-jackets, portable oxygen and protective breathing equipment (PBE);
päästevestide ja kantavate hapniku- ja hingamisteede kaitsevahendite (PBE) kasutamist;
stowage of articles in the passenger compartment;
esemete paigutamist reisijatesalongis;
procedures related to aircraft surface contamination;
õhusõiduki välispinna saastumisega seotud protseduure;
emergency procedures;
hädaolukorra protseduurid;
incident and accident review;
intsidentide ja õnnetuste läbivaatust;
crew resource management;
meeskonnatöö korraldamist;
aero-medical aspects and first aid including related equipment;
lennundusmeditsiinilisi aspekte ja esmaabi, sealhulgas asjaomaseid seadmeid;
security procedures.
ohutusprotseduure.
use of pyrotechnics (actual or representative devices);
pürotehniliste vahendite (tegelike või jäljendatud) kasutamine;
practical demonstration of the use of flight crew checklists;
lennumeeskonna kontroll-lehtede kasutamise demonstratsioon;
realistic and practical training in the use of all fire-fighting equipment, including protective clothing, representative of that carried in the aircraft;
kõikide konkreetse õhusõiduki varustuse hulka kuuluvate tuletõrjevahendite, sealhulgas kaitseriietuse kasutamise praktiline õpetamine tegelikkusele vastavas olukorras;
extinguishing a fire characteristic of an aircraft interior fire;
õhusõiduki salongipõlenguga sarnaneva tulekahju kustutamist;
donning and use of PBE in an enclosed simulated smoke-filled environment.
hingamisteede kaitsevahendite (PBE) kasutamise harjutamist suletud ja suitsuga täidetud jäljendatud keskkonnas.
Validity periods:
Kehtivusajad:
The annual recurrent training validity period shall be 12 calendar months counted from the end of the month when the check was taken.
iga-aastase jätkuõppe kehtivusaeg on 12 kuud alates kontrolli läbimise kuu lõpust;
If the recurrent training and checking required in (a) are undertaken within the last three calendar months of the validity period, the new validity period shall be counted from the original expiry date.
kui alapunktiga a ette nähtud jätkuõpe või kontroll läbitakse kehtivusaja viimase kolme kuu jooksul, arvestatakse uut kehtivusaega alates algsest lõpptähtpäevast;
For the additional triennial training elements specified in (c)(2) and (d)(2), the validity period shall be 36 calendar months counted from the end of the month when the checks were taken.
alapunkti c alapunktis 2 ja alapunkti d alapunktis 2 sätestatud kolmeaastase lisakoolituse kehtivusaeg on 36 kuud alates kontrolli läbimise kuu lõpust.
When a cabin crew member, during the preceding six months within the validity period of the last relevant recurrent training and checking:
Kui viimase jätkuõppe ja kontrolli kehtivusajal salongimeeskonna liige eelnenud kuue kuu jooksul:
has not performed any flying duties, he/she shall, before being reassigned to such duties, complete refresher training and checking for each aircraft type to be operated; or
ei ole lendudel töötanud, peab ta enne tagasi tööle määramist läbima iga käitatava õhusõidukitüübi puhul täienduskoolituse ja vastava kontrolli või
has not performed flying duties on one particular aircraft type, he/she shall, before being reassigned to duties, complete on that aircraft type:
ei ole töötanud konkreetse õhusõidukitüübi lendudel, peab ta enne tööle tagasi määramist sellel õhusõidukitüübil läbima:
refresher training and checking; or
täienduskoolituse ja vastava kontrolli või
two familiarisation flights in accordance with ORO.CC.135.
kaks tutvumislendu kooskõlas punktiga ORO.CC.135.
The refresher training programme for each aircraft type shall at least cover:
Iga õhusõidukitüübi täienduskoolitusprogramm peab hõlmama vähemalt järgmist:
operation and actual opening, by each cabin crew member, of each type or variant of normal and emergency exits and of the flight crew compartment security door in the normal and emergency modes;
kõiki tüüpi harilike ja avariiväljapääsude ning kabiini turvaukse kasutamine ja reaalne avamine iga salongimeeskonna liikme poolt nii tava- kui ka avariiolukorras;
demonstration of the operation of all other exits including the flight crew compartment windows;
kõikide teiste väljapääsude, sealhulgas kabiini akende toimimise demonstreerimine;
location and handling of all relevant safety and emergency equipment installed or carried on-board.
õhusõidukisse paigaldatud või pardal olevate mobiilsete ohutusvahendite ja avariivarustuse leidmine ja kasutamine.
The operator may elect to replace refresher training by recurrent training if the reinstatement of the cabin crew member’s flying duties commences within the validity period of the last recurrent training and checking.
Käitaja võib otsustada asendada täienduskoolituse jätkuõppega, kui salongimeeskonna liikme ülesanded lennul algavad eelmise jätkuõppe ja kontrolli kehtivusajal.
If that validity period has expired, refresher training may only be replaced by aircraft type specific and operator conversion training as specified in ORO.CC.125.
Kui kehtivusaeg on lõppenud, võib täienduskoolituse asendada üksnes punkti ORO.CC.125 kohase õhusõidukitüübikoolituse ja käitaja korraldatava ümberõppega.
Additional requirements for commercial air transport operations
Lisanõuded ärilise lennutranspordi lendudele
ORO.CC.200
ORO.CC.200.
Senior cabin crew member
Vanemsalongitöötaja
When more than one cabin crew member is required, the composition of the cabin crew shall include a senior cabin crew member nominated by the operator.
Kui salongimeeskond peab vastavalt nõuetele koosnema rohkem kui ühest liikmest, peab salongimeeskonna koosseisus olema üks käitaja määratud vanemsalongitöötaja.
The operator shall nominate cabin crew members to the position of senior cabin crew member only if they:
Käitaja määrab vanemsalongitöötaja ametisse üksnes sellised salongimeeskonna liikmed, kes:
have at least one year of experience as operating cabin crew member; and
omavad vähemalt üheaastast lennukogemust salongimeeskonna liikmena ning
have successfully completed a senior cabin crew training course and the associated check.
on edukalt läbinud vanemsalongitöötaja koolituskursuse ja asjaomase kontrolli.
The senior cabin crew training course shall cover all duties and responsibilities of senior cabin crew members and shall include at least the following elements:
Vanemsalongitöötaja koolituskursus hõlmab kõiki vanemsalongitöötajate tööülesandeid ja kohustusi ning peab sisaldama vähemalt järgmisi teemasid:
pre-flight briefing;
lennueelne ettevalmistus;
cooperation with the crew;
koostöö meeskonnaga;
review of operator requirements and legal requirements;
ülevaade käitaja kehtestatud nõuetest ja õigusaktide nõuetest;
human factors and crew resource management (CRM); and
inimfaktorid ja meeskonnatöö korraldamine (CRM) ning
The senior cabin crew member shall be responsible to the commander for the conduct and coordination of normal and emergency procedures specified in the operations manual, including for discontinuing non-safety-related duties for safety or security purposes.
Vanemsalongitöötaja vastutab õhusõiduki kapteni ees lennutegevuskäsiraamatus ette nähtud tava- ja hädaolukorra protseduuride läbiviimise ja koordineerimise eest, sealhulgas ohutusega mitteseotud toimingute peatamise eest ohutuse või julgestuse huvides.
The operator shall establish procedures to select the most appropriately qualified cabin crew member to act as senior cabin crew member if the nominated senior cabin crew member becomes unable to operate.
Käitaja kehtestab protseduurid vanemsalongitöötaja kohale järgmise kõige sobivama kvalifikatsiooniga salongimeeskonna liikme valimiseks, kui ametis olev vanemsalongitöötaja ei ole võimeline edasi töötama.
Changes to these procedures shall be notified to the competent authority.
Nimetatud protseduuride muudatused tehakse teatavaks pädevale asutusele.
Reduction of the number of cabin crew during ground operations and in unforeseen circumstances
Salongimeeskonna liikmete arvu vähendamine maapealse tegevuse ajaks ja ettenägematute asjaolude puhul
Whenever any passengers are on board an aircraft, the minimum number of cabin crew required in accordance with ORO.CC.100 shall be present in the passenger compartment.
Alati, kui õhusõidukis on reisijaid, peab salongis viibima punkti ORO.CC.100 kohane miinimumarv salongimeeskonna liikmeid.
Subject to the conditions specified in (c), this number may be reduced:
Kui alapunktist c ei tulene teisiti, võib seda arvu vähendada:
during normal ground operations not involving refuelling/defuelling when the aircraft is at its parking station; or
maapealse tavategevuse ajaks, mil ei toimu kütuse tankimist / paakide tühjendamist ning õhusõiduk on parkimiskohal, või
in unforeseen circumstances if the number of passengers carried on the flight is reduced.
ettenägematute asjaolude puhul, kui reisijate arvu lennul on vähendatud.
In this case a report shall be submitted to the competent authority after completion of the flight.
Sel juhul esitatakse pärast lendu pädevale asutusele aruanne.
Conditions:
Tingimused:
procedures ensuring that an equivalent level of safety is achieved with the reduced number of cabin crew, in particular for evacuation of passengers, are established in the operations manual;
lennutegevuskäsiraamatus on sätestatud protseduurid, millega tagatakse samaväärse ohutustaseme saavutamine väiksema salongipersonaliga, eelkõige reisijate evakueerimine;
the reduced cabin crew includes a senior cabin crew member as specified in ORO.CC. 200;
väiksema salongipersonali koosseisu kuulub punkti ORO.CC.200 kohane vanemsalongitöötaja;
at least one cabin crew member is required for every 50, or fraction of 50, passengers present on the same deck of the aircraft;
nõutav on üks salongimeeskonna liige iga õhusõidukis samale tasandile paigutatud 50 või 50st vähema reisija kohta;
in the case of normal ground operations with aircraft requiring more than one cabin crew member, the number determined in accordance with (c)(3) shall be increased to include one cabin crew member per pair of floor level emergency exits.
maapealses tavategevuses õhusõidukitega, milles peab olema rohkem kui üks salongimeeskonna liige, suurendatakse alapunkti c alapunktiga 3 ette nähtud salongimeeskonna liikmete arvu, lisades ühe salongimeeskonna liikme iga põrandatasandi varuväljapääsude paari kohta.
Additional conditions for assignment to duties
Töölemääramise lisatingimused
Cabin crew members shall only be assigned to duties, and operate, on a particular aircraft type or variant if they:
Salongimeeskonna liige määratakse tööle ja konkreetset õhusõidukitüüpi või -varianti käitama üksnes juhul, kui ta vastab järgmistele tingimustele:
hold a valid attestation issued in accordance with Annex V (Part-CC) to Regulation (EU) No 290/2012;
omab määruse (EL) nr 290/2012 V lisa (CC-osa) kohaselt välja antud kehtivat tunnistust;
are qualified on the type or variant in accordance with this Subpart;
on vastava õhusõidukitüübi või -variandi jaoks käesoleva alajao kohaselt kvalifitseeritud;
comply with the other applicable requirements of this Subpart and Annex IV (Part-CAT);
vastab muudele käesoleva alajao ja IV lisa (CAT-osa) kohaldatavatele nõuetele;
wear the operator’s cabin crew uniform.
kannab käitaja salongipersonali vormiriietust.
Training and checking programs and related documentation
Koolitus- ja kontrolliprogrammid ning nendega seotud dokumendid
Training and checking programmes including syllabi required by this Subpart shall be approved by the competent authority and specified in the operations manual.
Koolitus- ja kontrolliprogrammid, sealhulgas käesoleva alajaoga ette nähtud koolituskavad, peavad olema pädeva asutuse poolt heaks kiidetud ning lennutegevuskäsiraamatusse kantud.
After a cabin crew member has successfully completed a training course and the associated check, the operator shall:
Pärast koolituskursuse ja asjaomase kontrolli edukalt läbimist salongimeeskonna liikme poolt teeb käitaja järgmist:
update the cabin crew member’s training records in accordance with ORO.MLR.115; and
ajakohastab punkti ORO.MLR.115 kohaseid salongimeeskonna liikme koolitusandmeid ning
provide him/her with a list showing updated validity periods as relevant to the aircraft type(s) and variant(s) on which the cabin crew member is qualified to operate.
annab talle nimekirja ajakohastatud kehtivusaegadest õhusõidukitüüpide ja -variantide kohta, millega lendamiseks salongimeeskonna liige on kvalifitseeritud.
Operation on more than one aircraft type or variant
Lendamine rohkem kui ühel õhusõidukitüübil või -variandil
A cabin crew member shall not be assigned to operate on more than three aircraft types, except that, with the approval of the competent authority, the cabin crew member may be assigned to operate on four aircraft types if for at least two of the types:
Käitaja tagab, et salongimeeskonna liiget ei määrata tööle rohkem kui ühel õhusõidukitüübil, välja arvatud pädeva asutuse heakskiidu korral, millega salongimeeskonna liiget lubatakse määrata kuni neljale õhusõidukitüübile, kui vähemalt kaks kõnealustest õhusõidukitüüpidest vastab järgmistele tingimustele: