natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The Network Manager shall submit annually a report to the Commission and the Agency on the measures taken to fulfil its tasks.
Võrgustiku haldusasutus esitab komisjonile ja ametile igal aastal aruande oma ülesannete täitmiseks võetud meetmete kohta.
The report shall address individual network functions as well as the total network situation and shall be closely linked to the content of the Network Strategy Plan and the Network Operations Plan.
Aruandes käsitletakse üksikuid võrgustiku funktsioone, aga ka terve võrgustiku olukorda ning see on tihedalt seotud võrgustiku strateegilise kava ja operatiivkava sisuga.
Oversight of the Network Manager
Järelevalve võrgustiku haldusasutuse üle
The Commission, assisted by the Agency in matters related to safety, shall ensure the oversight of the Network Manager, in particular in respect of the requirements contained in this Regulation and other Union legislation.
Komisjon, keda ohutusega seotud küsimustes abistab amet, tagab järelevalve võrgustiku haldusasutuse üle, eelkõige seoses käesolevas määruses ja liidu muudes õigusaktides sisalduvate nõuetega.
The Commission shall report to the Single Sky Committee annually or when so specifically requested.
Komisjon esitab aruande ühtse taeva komiteele korra aastas või konkreetse taotluse korral.
Third countries together with their operational stakeholders may participate in the work of the Network Manager.
Võrgustiku haldusasutuse tööst võivad osa võtta kolmandad riigid koos oma operatiivses lennutegevuses osalevate sidusrühmadega.
Financing of the Network Manager
Võrgustiku haldusasutuse rahastamine
Member States shall take the necessary measures for the funding of the network functions entrusted to the Network Manager based on air navigation charges.
Liikmesriigid võtavad vajalikud meetmed võrgustiku haldusasutusele usaldatud võrgustiku funktsioonide rahastamiseks aeronavigatsioonitasudest.
The Network Manager shall establish its costs in a transparent manner.
Võrgustiku haldusasutus määrab oma kulud kindlaks läbipaistval viisil.
The Network Manager shall put arrangements in place to cover liability related to the execution of its tasks.
Võrgustiku haldusasutus kehtestab korra oma ülesannete täitmisest tuleneva vastutuse katmiseks.
The method employed to provide the cover shall be appropriate to the potential loss and damage in question, taking into account the legal status of the Network Manager and the level of commercial insurance cover available.
Vastutuse katmiseks kasutatav meetod vastab võimalikule asjaomasele kahjule, võttes arvesse võrgustiku haldusasutuse õiguslikku seisundit ning olemasolevat ärikindlustuse taset.
The Commission shall review the effectiveness of the execution of the network functions by 31 December 2013 at the latest and regularly thereafter, taking appropriate account of the reference periods for the performance scheme provided for in Regulation (EU) No 691/2010.
Komisjon vaatab võrgustiku funktsioonide täitmise tõhususe läbi hiljemalt 31. detsembriks 2013 ja edaspidi korrapäraste ajavahemike tagant, võttes nõuetekohaselt arvesse määruses (EL) nr 691/2010 sätestatud tulemuslikkuse kava võrdlusperioode.
Amendments to Regulation (EU) No 691/2010
Määruse (EL) nr 691/2010 muutmine
Regulation (EU) No 691/2010 is amended as follows:
Määrust (EL) nr 691/2010 muudetakse järgmiselt.
in Article 3(3), the following point (m) is added:
Artikli 3 lõikele 3 lisatakse järgmine punkt m:
the assessment of the performance plan of the Network Manager, including its consistency with the European-Union wide performance targets.’;
võrgustiku haldusasutuse tulemuslikkuse kava hindamine, milles muu hulgas käsitletakse kõnealuse kava vastavust kogu Euroopa Liitu hõlmavatele tulemuseesmärkidele.”
the following Article 5a is inserted:
Lisatakse järgmine artikkel 5a:
Network Manager
Võrgustiku haldusasutus
The Network Manager established by Article 3 of Commission Regulation (EU) No 677/2011 shall carry out the following tasks in relation to the performance scheme: (a) support the Commission by providing relevant input for the preparation of European Union-wide performance targets before the reference periods and for monitoring during the reference period.
Määruse (EL) nr 677/2011 artikliga 3 asutatud võrgustiku haldusasutus teostab järgmisi tulemuslikkuse kavaga seotud ülesandeid: a) toetab komisjoni, esitades asjakohaseid andmeid kogu Euroopa Liitu hõlmavate tulemuseesmärkide koostamiseks enne võrdlusperioodi ning nende jälgimiseks võrdlusperioodi jooksul.
In particular, the Network Manager shall draw the Commission’s attention to any significant and persistent drops in operational performance;
Eelkõige juhib võrgustiku haldusasutus komisjoni tähelepanu tegevuse tulemuslikkuse võimalikule suurele ja püsivale langusele;
in accordance with Article 20(5), provide access for the Commission to all data listed in Annex IV;
tagab komisjonile kooskõlas artikli 20 lõikega 5 juurdepääsu kõikidele IV lisas loetletud andmetele;
support Member States and air navigation service providers in reaching their performance target during reference periods;
aitab liikmesriikidel ja aeronavigatsiooniteenuste osutajatel saavutada võrdlusperioodi jooksul oma tulemuseesmärgid;
elaborate a performance plan, which shall be adopted as part of the Network Strategy Plan before the beginning of each reference period.
sõnastab tulemuslikkuse kava, mis võetakse vastu võrgustiku strateegilise kava osana enne iga võrdlusperioodi.
This performance plan shall be public and shall:
Kõnealune tulemuslikkuse kava on avalik ning sisaldab:
contain an environment performance target that shall be consistent with the European Union-wide performance target for the entire reference period, with annual values to be used for monitoring purposes;
keskkonnaalase tulemuslikkuse eesmärki, mis on kooskõlas terveks võrdlusperioodiks kehtestatud kogu Euroopa Liitu hõlmavate tulemuseesmärkidega ning mille kontrollimisel kasutatakse iga-aastaseid väärtusi;
contain performance targets for other relevant key performance areas, consistent with the European Union-wide performance targets for the entire reference period, with annual values to be used for monitoring purposes;
muid tulemuslikkuse põhivaldkondade tulemuseesmärke, mis on kooskõlas terveks võrdlusperioodiks kehtestatud kogu Euroopa Liitu hõlmavate tulemuseesmärkidega ning mille kontrollimisel kasutatakse iga-aastaseid väärtusi;
contain a description of the actions planned to meet the targets;
eesmärkide täitmiseks koostatud tegevuskavade kirjeldust ja
contain, where necessary or where decided by the Commission, additional key performance indicators and targets.
vajaduse või komisjoni vastava otsuse korral täiendavaid tulemuslikkuse põhinäitajaid ja eesmärke.
in Article 17, the following paragraph 2a is inserted:
Artiklile 17 lisatakse järgmine lõige 2a:
The Commission shall monitor the implementation of the performance plan of the Network Manager.
Komisjon jälgib võrgustiku haldusasutuse tulemuslikkuse kava rakendamist.
If during the reference period targets are not met, the Commission shall apply the appropriate measures specified in the performance plan with a view to rectifying the situation.
Kui võrdlusperioodi ajal eesmärke ei saavutata, kohaldab komisjon olukorra parandamiseks tulemuslikkuse kavas kindlaksmääratud asjakohaseid meetmeid.
For this purpose, the annual values in the performance plan shall be used.’;
Selleks kasutatakse iga-aastaseid tulemuslikkuse kava väärtusi.”
in Annex III, paragraphs 3 and 4 are replaced by the following:
III lisa punktid 3 ja 4 asendatakse järgmisega:
Route design Not applicable during the first reference period.
Lennumarsruutide kavandamine ei kohaldata esimesel võrdlusperioodil.
During the second reference period, assessment of the process on route design used in the performance plan and its consistency with the process for the development of the European Route Network Improvement Plan developed by the Network Manager.
Teisel võrdlusperioodil hinnatakse tulemuslikkuse kavas kasutatud lennumarsruutide kavandamist ja selle kooskõla võrgustiku haldusasutuse koostatud Euroopa lennumarsruutide võrgustiku parendamise kava väljatöötamise protsessiga.
Delay level Comparison of the expected level of en route ATFM delay used in the performance plans with a reference value provided by the capacity planning process of Eurocontrol and in the Network Operations Plan of the Network Manager.’
Hilinemiste arv tulemuslikkuse kavas eeldatud lennuliiklusvoogude juhtimise hilinemiste arv marsruudil võrrelduna Eurocontroli poolt ja võrgustiku haldusasutuse koostatud võrgustiku operatiivkavas läbilaskevõime planeerimisel pakutud kontrollväärtustega.”
OJ L 295, 12.11.2010, p. 35.
ELT L 295, 12.11.2010, lk 35.
OJ L 185, 15.7.2011, p. 1.’;
ELT L 185, 15.7.2011, lk 1”
THE EUROPEAN ROUTE NETWORK DESIGN (ERND) FUNCTION
EUROOPA LENNUMARSRUUTIDE VÕRGUSTIKU KAVANDAMISE (ERND) FUNKTSIOON
The ERND function shall:
Euroopa lennumarsruutide võrgustiku kavandamise funktsiooni raames:
achieve an European Route Network Improvement Plan for the safe and efficient operation of air traffic, taking due account of the environmental impact;
koostatakse Euroopa lennumarsruutide võrgustiku parendamise kava lennuliikluse ohutuks ja tõhusaks toimimiseks, võttes nõuetekohaselt arvesse keskkonnamõju;
facilitate, within the European Route Network Improvement Plan, the development of an airspace structure offering the required level of safety, capacity, flexibility, responsiveness, environmental performance and seamless provision of expeditious air navigation services, with due regard to security and defence needs;
hõlbustatakse Euroopa lennumarsruutide võrgustiku parendamise kava raames sellise õhuruumi struktuuri väljatöötamist, mis tagab vajalikul tasemel ohutuse, läbilaskevõime, paindlikkuse, reageerimisvõime, keskkonnaalase tulemuslikkuse ning aeronavigatsiooniteenuste kiire ja sujuva osutamise, võttes nõuetekohaselt arvesse julgeoleku- ja kaitsevajadusi;
ensure regional interconnectivity and interoperability of the European route network within the ICAO EUR Region and with adjacent ICAO Regions.
tagatakse Euroopa lennumarsruutide võrgustiku piirkondlik seotus ja koostalitlusvõime ICAO Euroopa piirkonnas ning Euroopa piirkonnaga külgnevate ICAO piirkondadega.
The development of an European Route Network Improvement Plan shall rely on a cooperative decision-making process.
Euroopa lennumarsruutide võrgustiku parendamise kava koostatakse ühisotsustamise põhjal.
The European Route Network Improvement Plan shall form the ERND-specific part of the Network Operations Plan and present detailed rules implementing the ERND-part of the Network Strategy Plan.
Euroopa lennumarsruutide võrgustiku parendamise kava moodustab võrgustiku operatiivkava Euroopa lennumarsruutide võrgustiku kavandamist käsitleva osa ning selles esitatakse reeglid võrgustiku strateegilise kava Euroopa lennumarsruutide võrgustiku kavandamist käsitleva osa üksikasjalikuks rakendamiseks.
Member States will remain responsible for the detailed development, approval and establishment of the airspace structures for the airspace under their responsibility.
Oma vastutusalasse kuuluva õhuruumi struktuuride üksikasjaliku väljatöötamise, heakskiitmise ja kehtestamise eest vastutavad jätkuvalt liikmesriigid.
Planning principles
Kavandamise põhimõtted
Without prejudice to Member States’ sovereignty over the airspace and to the requirements of the Member States relating to public order, public security and defence matters, the Network Manager, Member States, third countries, airspace users, functional airspace blocks and air navigation service providers as part of functional airspace blocks or individually shall develop, using a cooperative decision-making process, the European Route Network Improvement Plan, while applying the airspace design principles set out in this Annex.
Ilma et see piiraks liikmesriikide suveräänsust oma õhuruumi suhtes ja nende nõudeid seoses avaliku korra ja julgeoleku- ning kaitseküsimustega, töötavad võrgustiku haldusasutus, liikmesriigid, kolmandad riigid, õhuruumi kasutajad, funktsionaalsed õhuruumiosad ja aeronavigatsiooniteenuste osutajad (funktsionaalsete õhuruumiosade raames või ka eraldiseisvalt) koostöö korras välja Euroopa lennumarsruutide võrgustiku parendamise kava, kohaldades käesolevas lisas sätestatud õhuruumi kavandamise põhimõtteid.
The European Route Network Improvement Plan shall meet the performance targets set for the Network Manager in the performance scheme.
Euroopa lennumarsruutide võrgustiku parendamise kava vastab tulemuslikkuse kavas võrgustiku haldusasutuse suhtes kehtestatud tulemuseesmärkidele.
The cooperative decision-making process shall be supported by appropriate permanent detailed working arrangements to be settled at expert level by the Network Manager with the participation of all stakeholders.
Ühisotsustamist toetab asjakohane alaline töökord, mille kehtestab ekspertide tasandil ja sidusrühmi kaasates võrgustiku haldusasutus.
The consultation arrangements will be organised with a periodicity that reflects the needs of the European Route Network Design function.
Konsulteerimise sagedus on seotud Euroopa lennumarsruutide võrgustiku kavandamise funktsioonist tulenevate vajadustega.
To ensure appropriate connectivity of the European Route Network Improvement Plan, the Network Manager and the Member States shall include third countries in the cooperative decision-making process in accordance with Article 22.
Euroopa lennumarsruutide võrgustiku parendamise kava nõuetekohase sidususe tagamiseks kaasavad võrgustiku haldusasutus ja liikmesriigid ühisotsustamise protsessi kolmandad riigid vastavalt artiklile 22.
Appropriate cooperation shall be ensured between, on the one hand, the Network Manager and its expert level detailed working arrangements supporting the development of the European Route Network Improvement Plan and, on the other hand, the relevant ICAO expert level working arrangements covering route network improvements at the interface.
Tagatakse asjakohane omavaheline koostöö ühelt poolt võrgustiku haldusasutuse ja tema ekspertide tasandi üksikasjalikus töökorras, millega toetatakse Euroopa lennumarsruutide võrgustiku parendamise kava väljatöötamist, ning teiselt poolt vastava piirialade lennumarsruutide võrgustiku tõhustamist käsitlevas ICAO ekspertide tasandi töökorras.
The European Route Network Improvement Plan is a rolling plan that shall reflect all the elements necessary to ensure that European airspace is designed as a single entity and meets the applicable performance targets.
Euroopa lennumarsruutide võrgustiku parendamise kava on pidevalt ajakohastatav kava, mis kajastab kõiki vajalikke elemente, et tagada Euroopa õhuruumi kavandamine ühtse tervikuna ja selle vastavus kohaldatavatele tulemuseesmärkidele.
The plan shall include:
Kava sisaldab järgmist:
common general principles complemented by technical specifications for airspace design;
ühtsed üldpõhimõtted, millele on lisatud õhuruumi kavandamise tehnilised kirjeldused;
military airspace requirements;
õhuruumiga seotud sõjalised vajadused;
an agreed European route network and, where feasible, free route airspace structure designed to meet all user requirements with details covering all the airspace change projects;
kokkulepitud Euroopa lennumarsruutide võrgustik ja, kui see on teostatav, vabalt valitavate marsruutidega õhuruumi struktuur, mis on kavandatud täitma kõikide kasutajate vajadusi ning sisaldab kõikide õhuruumi muutmise projektide üksikasju;
route network and free route airspace utilisation rules and availability;
lennumarsruutide võrgustiku ja vabalt valitavate marsruutidega õhuruumi kasutamise eeskirjad ja kättesaadavus;
indications on recommended ATC sectorisation in support of the ATS airspace structure to be designed, decided and implemented by the Member States;
viited lennujuhtimise soovitatavale sektoreerimisele, mis toetaks lennuliiklusteeninduse õhuruumide struktuuri ning mille kavandavad, määravad kindlaks ja rakendavad liikmesriigid;
guidelines for airspace management;
õhuruumi korraldamise (ASM) suunised;
a detailed development timetable;
võrgustiku arendamise üksikasjalik ajakava;
the calendar for a common publication and implementation cycle, through the Network Operations Plan;
võrgustiku operatiivkava kaudu toimuva ühtse avaldamise ja rakendamise tsükli ajakava;
an overview of the current and expected network situation, including expected performance based on current and agreed plans.
ülevaade võrgustiku praegusest ja prognoositavast olukorrast, sealhulgas prognoositud tulemuslikkus kehtivate ja kokkulepitud kavade põhjal.
The Network Manager shall ensure appropriate arrangements in all activities to allow civil-military coordination in the cooperative decision-making process.
Võrgustiku haldusasutus tagab kõikide meetmete puhul vajaliku korralduse, mis võimaldab ühisotsustamise protsessis koordineerida tsiviil- ja sõjandusvaldkonna tegevust.
The Network Manager, Member States, functional airspace blocks and air navigation service providers as part of functional airspace blocks or individually shall ensure coherent integration of agreed airspace design projects, agreed through the cooperative decision-making process, in the European Route Network Improvement Plan.
Võrgustiku haldusasutus, liikmesriigid, funktsionaalsed õhuruumiosad ja aeronavigatsiooniteenuste osutajad (funktsionaalsete õhuruumiosade raames või eraldiseisvalt) tagavad, et õhuruumi kavandamise kinnitatud projektid moodustavad sidusa terviku, milles lepitakse ühisotsustamise teel kokku Euroopa lennumarsruutide võrgustiku parendamise kava raames.
Member States and functional airspace blocks shall ensure that, prior to implementation, national and functional airspace blocks airspace design projects are compatible and consistent with the European Route Network Improvement Plan and are coordinated with those States impacted by them and the Network Manager.
Liikmesriigid ja funktsionaalsed õhuruumiosad tagavad enne riiklike ja funktsionaalsete õhuruumiosade õhuruumi kavandamise projektide rakendamist, et need on järjepidevad ja kooskõlas Euroopa lennumarsruutide võrgustiku arengukavaga, ning et projekte koordineerivad asjaomased riigid ja võrgustiku haldusasutus.
The data regarding the changes to projects that require checking for compatibility and that need to be made available to the Network Manager include, but are not limited to:
Andmed projektide muudatuste kohta, mille kooskõla tuleb kontrollida ja mis tuleb teha kättesaadavaks võrgustiku haldusasutusele, hõlmavad muu hulgas järgmist:
changes in route alignment;
muudatused marsruutide kooskõlastamises;
changes in route direction;
muudatused marsruutide suunas;
changes in route purpose;
muudatused marsruutide eesmärgis;
free route airspace description, including associated utilisation rules;
vabalt valitavate marsruutidega õhuruumi, sealhulgas sellega seotud kasutuseeskirjade kirjeldus;
route utilisation rules and availability;
marsruutide kasutamise eeskirjad ja nende kättesaadavus;
changes in vertical or horizontal sector boundary;
sektorite vertikaalsete või horisontaalsete piiride muutmine;
addition or removal of significant points;
oluliste punktide lisamine või väljajätmine;
changes in cross-border airspace utilisation;
muudatused piiriülese õhuruumi kasutamises;
changes to the coordinates of significant points;
muudatused oluliste punktide koordinaatides;
changes affecting data transfer;
andmeedastust mõjutavad muudatused;
changes affecting data published in aeronautical information publications;
aeronavigatsioonialase teabe kogumikus avaldatud andmeid mõjutavad muudatused;
changes affecting letters of agreement with regard to airspace design and utilisation.
õhuruumi kavandamist ja kasutamist käsitlevaid koostöölepinguid mõjutavad muudatused.
The Network Manager and Member States shall, in the context of this Annex through the cooperative decision-making process, develop common proposals for amendment of the appropriate ICAO documents.
Võrgustiku haldusasutus ja liikmesriigid töötavad käesoleva lisa raames ühisotsustamise teel välja ühised ettepanekud ICAO asjakohaste dokumentide muutmiseks.
In particular, for amendments of ICAO documents related to ATS routes over High Seas, Member States shall apply the applicable ICAO coordination procedures.
Eelkõige avamere kohal olevaid ATS-marsruute käsitlevate ICAO dokumentide muutmisel rakendavad liikmesriigid kohaldatavaid ICAO koordineerimismenetlusi.
The Network Manager, Member States, airspace users, airport operators, functional airspace blocks and air navigation service providers as part of functional airspace blocks or individually shall, through the cooperative decision-making process, continuously review the European Route Network Improvement Plan to take into account new or changing demands on the airspace.
Võrgustiku haldusasutus, liikmesriigid, õhuruumi kasutajad, lennuväljade käitajad, funktsionaalsed õhuruumiosad ja aeronavigatsiooniteenuste osutajad (funktsionaalsete õhuruumiosade raames või eraldiseisvalt) vaatavad Euroopa lennumarsruutide võrgustiku parendamise kava ühisotsustamise põhjal pidevalt läbi, et võtta arvesse õhuruumiga seotud uusi või muutuvaid vajadusi.
Continuous coordination will be ensured with the military authorities.
Tagatakse pidev kooskõlastamine sõjaväevõimudega.
Airspace design principles
Õhuruumi kavandamise põhimõtted
With the development of the European Route Network Improvement Plan the Network Manager, Member States, third countries, functional airspace blocks and air navigation service providers as part of functional airspace blocks or individually, shall within the cooperative decision-making process, adhere to the following airspace design principles:
Euroopa lennumarsruutide võrgustiku parendamise kava väljatöötamisel järgivad võrgustiku haldusasutus, liikmesriigid, kolmandad riigid, funktsionaalsed õhuruumiosad ja aeronavigatsiooniteenuste osutajad (funktsionaalsete õhuruumiosade raames või eraldiseisvalt) ühisotsustamise protsessis järgmisi õhuruumi kavandamise põhimõtteid:
the establishment and configuration of airspace structures shall be based on operational requirements, irrespective of national or functional airspace block borders or FIR boundaries, and shall not necessarily be bound by the division level between upper and lower airspace;
õhuruumi struktuuride kehtestamine ja konfigureerimine põhineb operatiivvajadustel, olenemata riigi-, funktsionaalsete õhuruumiosade või lennuinfopiirkondade (FIR) piiridest ning ei ole tingimata seotud ülemise ja alumise õhuruumi jaotustasandiga;
the design of airspace structures shall be a transparent process showing decisions made and their justification through taking into account the requirements of all users whilst reconciling safety, capacity, environmental aspects and with due regard to military and national security needs;
õhuruumi struktuuride kavandamine on läbipaistev protsess, mis kajastab tehtud otsuseid ja nende põhjendusi, milles võetakse arvesse kõikide kasutajate vajadusi, ühitades need samas ohutus-, läbilaskevõime- ja keskkonnaküsimustega ning võttes nõuetekohaselt arvesse sõjandusvaldkonna ja riikliku julgeolekuga seotud vajadusi;
the present and forecast traffic demand, at network and local level, and the performance targets shall be the input for the European Route Network Improvement Plan with a view to satisfying the needs of the main traffic flows and airports;
selleks et järgida peamiste liiklusvoogude ja lennuväljade vajadusi, on Euroopa lennumarsruutide võrgustiku parendamise kava sisendiks tulemuseesmärgid ning võrgustiku ja kohaliku tasandi praegune ja prognoositav nõudlus lennuliikluse järele;
ensure vertical and horizontal connectivity, including terminal airspace and the airspace structure at the interface;
tagatakse vertikaalne ja horisontaalne seotus muu hulgas lähenemisalas ja piirialade õhuruumi struktuuris;
the possibility for flights to operate along, or as near as possible to, user required routes and flight profiles in the en route phase of flight;
lende võimaldatakse teostada kasutajate soovitud marsruutidel või järgida marsruudil olemise ajal soovitud lennuprofiile või pakkuda võimalikult sarnaseid võimalusi;