natgillin/translations-raw huggingface dataset:
These subsystems are included in the list of subsystems in Annex II (1) to Directive 2008/57/EC.
Need allsüsteemid on nimetatud direktiivi 2008/57/EÜ II lisa punktis 1 esitatud allsüsteemide loetelus.
Geographical Scope
Geograafiline kohaldamisala
The geographical scope of this procedure is the Union rail system as determined by Directive 2008/57/EC.
Meetodi geograafiline kohaldamisala on direktiivi 2008/57/EÜ kohaselt määratletud ELi raudteesüsteem.
Definitions
Mõisted Menetlusega seoses kasutatakse järgmisi mõisteid: a)
For the purpose of this procedure:
„olemasolev infrastruktuur”
‘EI’ means existing infrastructure (fixed installations) placed in service before the entry into force of Directive 2008/57/EC or lines placed in service after the entry into force of Directive 2008/57/EC without being subject to the EC verification procedure;
püsiseadmed, mis on kasutusele võetud enne direktiivi 2008/57/EÜ jõustumist, või liinid, mis on kasutusele võetud pärast direktiivi 2008/57/EÜ jõustumist, kuid mille suhtes ei ole kohaldatud EÜ vastavustõendamismenetlust; b)
‘EI demonstration of compliance’ means the verification whether basic parameters of a subsystem or/and an element of existing lines comply with requirements of the relevant TSIs;
„olemasoleva infrastruktuuri nõuetelevastavuse tõendamine” kontrollimine, kas allsüsteemi ja/või olemasolevate liinide osa põhiparameetrid vastavad koostalitluse tehnilise kirjelduse põhiparameetritele; c)
‘EI certificate of demonstration’ means the document issued by an independent assessor as a result of the EI demonstration of compliance;
„olemasoleva infrastruktuuri vastavussertifikaat” pärast olemasoleva infrastruktuuri nõuetelevastavuse tõendamismenetluse läbiviimist sõltumatu hindaja poolt väljaantav dokument; d)
‘EI declaration of demonstration’ means the document issued by an applicant after receiving EI certificate of demonstration.
„olemasoleva infrastruktuuri vastavusdeklaratsioon” pärast olemasoleva infrastruktuuri vastavussertifikaadi saamist taotleja poolt väljaantav dokument.
Procedure demonstrating compliance with Technical Specifications for Interoperability for existing lines
Menetlus, mille abil tõendatakse olemasolevate liinide vastavust koostalituse tehnilisele kirjeldusele
According to Decision 2011/275/EU concerning a technical specification for interoperability relating to the ‘infrastructure’ subsystem of the trans-European conventional rail system, existing lines that are not subject to a renewal or upgrading project may allow the circulation of TSI-conform vehicles whilst meeting the essential requirements of Directive 2008/57/EC.
Vastavalt otsusele 2011/275/EL üleeuroopalise tavaraudteesüsteemi infrastruktuuri allsüsteemi koostalitluse tehnilise kirjelduse kohta võib olemasolevatel mitteuuendatavatel ja mitte ümberehitatavatel liinidel lubada koostalitluse tehnilise kirjeldusele vastavate sõidukite liiklemist juhul, kui direktiivis 2008/57/EÜ sätestatud olulised nõuded on täidetud.
Therefore, the following procedure may be applied for demonstrating compliance of existing fixed installations with the relevant TSIs without being subject to a new authorisation for putting into service.
Niisiis võib selleks, et tõendada olemasolevate püsiseadmete vastavust asjakohasele koostalituse tehnilisele kirjeldusele, kasutada järgmist menetlust uut kasutusluba taotlemata.
It is not mandatory, but may be used on a voluntary basis.
See ei ole kohustuslik, kuid seda võib soovi korral kasutada.
Procedure for demonstration of the level of compliance with the basic parameters of the TSI
Menetlus, mille abil tõendatakse vastavust koostalituse tehnilise kirjelduse põhiparameetritele
Procedure for demonstration of the level of compliance with the basic parameters of the TSI is the EI demonstration of compliance procedure whereby the applicant fulfils the obligations laid down in points 2,3,5.2 and 5.4, and ensures and declares on his sole responsibility that the subsystem concerned, which has been subject to the provisions of point 4, satisfies the requirements of the relevant TSI(s).
Menetlus, mille abil tõendatakse vastavust koostalituse tehnilise kirjelduse põhiparameetritele, on olemasoleva infrastruktuuri nõuetelevastavuse tõendamise menetlus, millega taotleja täidab punktides 2, 3, 5.2 ja 5.4 sätestatud kohustused ning tagab ja kinnitab omal vastutusel, et asjaomane punkti 4 kohaldamisalasse kuuluv allsüsteem vastab ühe või mitme asjakohase KTK nõuetele.
The applicant lodges an application for the EI demonstration of compliance of the subsystem with an independent assessor of his choice.
Taotleja esitab oma valitud sõltumatule hindajale taotluse, et viimane hindaks allsüsteemi vastavust olemasoleva infrastruktuuri nõuetele.
The application includes:
Taotluses tuleb esitada järgmised andmed:
name and address of the applicant and, if the application is lodged by the authorised representative, his name and address as well;
taotleja nimi ja aadress ning kui taotluse on esitanud volitatud esindaja, siis ka tema nimi ja aadress,
The applicant establishes the technical documentation and makes it available to the independent assessor referred to in point 4.
Taotleja koostab tehnilise dokumentatsiooni ja teeb selle kättesaadavaks punktis 4 osutatud sõltumatule hindajale.
The documentation should make it possible to demonstrate the level of compliance of the existing subsystem's with the basic parameters of the relevant TSI(s).
Dokumentatsiooni alusel peaks olema võimalik hinnata olemasoleva allsüsteemi vastavust ühe või mitme asjakohase KTK põhiparameetritele.
The technical documentation contains, wherever applicable, the following elements:
Tehniline dokumentatsioon sisaldab võimaluse korral järgmisi elemente:
general description of the existing subsystem;
olemasoleva allsüsteemi üldkirjeldus;
the documents necessary for the compilation of the technical file;
tehnilise toimiku koostamiseks vajalikud dokumendid;
a list of the harmonised standards and/or other relevant technical specifications the references of which have been published in the Official Journal of the European Union and/or national technical specifications which are notified under Article 17(3) of Directive 2008/57/EC, applied in full or in part, and descriptions of the solutions adopted to meet the requirements of the relevant TSI(s) where those harmonised or national standards have not been applied.
selliste ühtlustatud standardite ja/või muude asjakohaste tehniliste kirjelduste loetelu, mille viiteandmed on avaldatud Euroopa Liidu Teatajas, ja/või selliste direktiivi 2008/57/EÜ artikli 17 lõike 3 alusel teatavaks tehtavate siseriiklike tehniliste kirjelduste loetelu, mida kohaldatakse täielikult või osaliselt, ning nende lahenduste kirjeldused, mis on vastu võetud ühe või mitme asjakohase KTK nõuete järgimiseks, kui kõnealuseid ühtlustatud või riiklikke standardeid ei ole kohaldatud.
In the event of partly applied harmonised or national standards, the technical documentation specifies the parts which have been applied;
Osaliselt kohaldatud harmoneeritud või siseriiklike standardite puhul täpsustatakse tehnilises dokumentatsioonis osad, mida on kohaldatud;
conditions for use of the subsystem (restrictions of running time or distance, wear limits, etc.);
allsüsteemi kasutustingimused (kasutusaja või läbisõidu piirangud, kulumispiirangud jne);
descriptions and explanations necessary for the understanding of the operation and maintenance of the subsystem;
allsüsteemi tööpõhimõttest ja hooldusest arusaamiseks vajalikud kirjeldused ja selgitused;
conditions for maintenance and technical documentation regarding the maintenance of the subsystem;
allsüsteemi hooldustingimused ja hooldusega seotud tehniline dokumentatsioon;
any technical requirement specified in the relevant TSI(s) that have to be taken into account during maintenance or operation of the subsystem;
kõik asjakohases KTKs täpsustatud tehnilised nõuded, mida tuleb allsüsteemi hoolduse või käitamise puhul arvesse võtta;
other appropriate technical evidences, which demonstrate that previous checking or tests have been successfully performed, under comparable conditions, by competent bodies.
kõik muud asjakohased tehnilised tõendid, mis näitavad, et pädevate asutuste tehtud varasemad kontrollid või katsed on samaväärsetes tingimustes olnud edukad.
The applicant keeps the technical documentation at the disposal of the relevant national authorities throughout the service life of the subsystem.
Taotleja hoiab tehnilise dokumentatsiooni asjaomaste riiklike ametiasutuste jaoks kättesaadavana kogu allsüsteemi kasutusaja jooksul.
Procedure for demonstration of the level of compliance with the basic parameters of the TSI.
Menetlus, mille abil tõendatakse vastavust koostalituse tehnilise kirjelduse põhiparameetritele
The independent assessor chosen by the applicant takes into account evidence of examinations, checks or tests that have been performed by other bodies or by the applicant.
Taotleja valitud sõltumatu hindaja võtab arvesse muude asutuste või taotleja tehtud uuringute, kontrollide ja katsete tulemused.
The evidences gathered by the independent assessor should be suitable and sufficient to demonstrate the level of compliance with the requirement of the relevant TSI(s) and that all required and appropriate checks and tests have been carried out.
Sõltumatu hindaja kogutud tõendusmaterjal peab olema sobiv ja piisav selleks, et tõendada asjakohase KTK nõuetele vastavust ja seda, et kõik nõutavad ja vajalikud kontrollid ja katsed on tehtud.
Where the existing subsystem meets the requirements of the relevant TSI(s), the independent assessor issues an EI certificate of demonstration.
Kui olemasolev allsüsteem vastab ühe või mitme asjakohase KTK nõuetele, annab sõltumatu hindaja välja olemasoleva infrastruktuuri vastavussertifikaadi.
EI declaration of demonstration
Olemasoleva infrastruktuuri vastavusdeklaratsioon
The applicant draws up a written EI declaration of demonstration for the subsystem and keeps it throughout the service life of the subsystem.
Taotleja koostab allsüsteemi jaoks kirjalikult olemasoleva infrastruktuuri vastavusdeklaratsiooni ja säilitab seda nii kaua, kui allsüsteem on kasutusel.
The EI declaration of demonstration identifies the subsystem for which it has been drawn up.
Olemasoleva infrastruktuuri vastavusdeklaratsioonis tuleb selgelt näidata allsüsteem, mille kohta deklaratsioon koostati.
The EI declaration of demonstration and the accompanying documents is written in accordance with Chapter 2.5.
Olemasoleva infrastruktuuri vastavusdeklaratsioon ja sellega seotud dokumendid koostatakse vastavalt peatükile 2.5.
A copy of the EI declaration of demonstration is made available to the relevant authorities upon request.
Olemasoleva infrastruktuuri vastavusdeklaratsiooni koopia tehakse asjaomaste ametiasutuste taotlusel neile kättesaadavaks.
Technical file
Tehniline toimik
The independent assessor is responsible for compiling the technical file that accompanies the EI declaration of demonstration.
Olemasoleva infrastruktuuri vastavusdeklaratsioonile lisatava tehnilise toimiku koostamine on sõltumatu hindaja ülesanne.
The technical file accompanying the EI declaration of demonstration is lodged with the applicant.
Olemasoleva infrastruktuuri vastavusdeklaratsioonile lisatav tehniline toimik esitatakse taotlejale.
The applicant keeps a copy of the technical file throughout the service life of the subsystem; it is sent to any other Member State which so requests.
Taotleja säilitab tehnilise toimiku koopiat kogu allsüsteemi kasutusaja jooksul; see tuleb saata igale liikmesriigile, kes seda taotleb.
The characteristics to be assessed when applying the procedure for demonstration of the level of compliance with the basic parameters of the TSI are set out in:
Koostalituse tehnilise kirjelduse põhiparameetritele vastavuse määra tõendamise käigus hinnatavad näitajad on loetletud
Table 1 for the conventional rail infrastructure subsystem,
tavaraudteesüsteemi infrastruktuuri allsüsteemi puhul tabelis 1,
Table 2 for the conventional rail energy subsystem,
tavaraudteesüsteemi energiavarustuse allsüsteemi puhul tabelis 2,
Table 3 for the high speed rail infrastructure subsystem, and
kiirraudteesüsteemi infrastruktuuri allsüsteemi puhul tabelis 3 ja
Table 4 for the high speed rail energy subsystem.
kiirraudteesüsteemi energiavarustuse allsüsteemi puhul tabelis 4.
Assessment of the conventional rail infrastructure subsystem for the EI demonstration of compliance
Tavaraudteesüsteemi infrastruktuuri allsüsteemi hindamine olemasoleva infrastruktuuri nõuetelevastavuse tõendamiseks
Characteristics to be assessed (CR INF TSI)
Hinnatavad näitajad (tavaraudteesüsteemi infrastruktuuri allsüsteemi vastavus KTKle)
Existing line not subject to any EC verification
Olemasolev liin, mis ei kuulu EÜ vastavustõendamise kohaldamisalasse Erihindamismenetlused
Minimum radius of horizontal curve (4.2.4.4)
Horisontaalkõvera minimaalne raadius (4.2.4.4)
Minimum radius of vertical curve (4.2.4.5)
Vertikaalkõvera minimaalne raadius (4.2.4.5)
Cant (4.2.5.2)
Põikkalle e. välisrööpa kõrgendus (4.2.5.2)
Rate of change of cant (4.2.5.3)
Põikkalde muutumise määr (4.2.5.3)
Cant deficiency (4.2.5.4)
Välisrööpa kõrgenduse puudujääk e. põikkalde hälve (4.2.5.4)
Equivalent conicity (4.2.5.5.1) — design
Koonilisuse ekvivalent (4.2.5.5.1) – arvestuslik väärtus
Equivalent conicity (4.2.5.5.2) — in-service
Koonilisuse ekvivalent (4.2.5.5.2) – käitustingimustes
Railhead profile for plain line (4.2.5.6)
Rööpapea profiil sirgetel rööbastee lõikudel (4.2.5.6)
Rail inclination (4.2.5.7)
Rööpakalle (4.2.5.7)
Track stiffness (4.2.5.8)
Rööbastee jäikus (4.2.5.8)
Means of locking (4.2.6.1)
Lukustusvahendid (4.2.6.1)
In service geometry of switches and crossings (4.2.6.2)
Pöörmete ja ristmete geomeetria käitustingimustes (4.2.6.2)
Maximum unguided length of fixed obtuse crossings (4.2.6.3)
Maksimaalne juhikuta tömbi riströöpa lõigu pikkus (4.2.6.3)
Longitudinal track resistance (4.2.7.2)
Rööbastee vastupidavus pikijõule (4.2.7.2)
Lateral track resistance (4.2.7.3)
Rööbastee vastupidavus külgjõule (4.2.7.3)
Resistance of new bridges to traffic loads (4.2.8.1)
Uute sildade liikluskoormustaluvus (4.2.8.1)
Equivalent vertical loading for new earthworks and earth pressure effects (4.2.8.2)
Uute pinnasetööde ning pinnasesurve mõjuga võrdne vertikaalkoormus (4.2.8.2)
Resistance of new structures over or adjacent to tracks (4.2.8.3)
Rööbastee kohal või sellega külgnevate uute ehitiste ja rajatiste vastupidavus (4.2.8.3),
Resistance of existing bridges and earthworks to traffic loads (4.2.8.4)
Olemasolevate sildade ja rajatiste ning pinnasetööde liikluskoormustaluvus (4.2.8.4)
Determination of immediate action, intervention and alert limits (4.2.9.1)
Kohese teo, sekkumis- ning alarmtaseme kindlaksmääramine (4.2.9.1)
The immediate action limit for track twist (4.2.9.2)
Kohese teo lävi rööbastee väände puhul (4.2.9.2)
The immediate action limit for variation of track gauge (4.2.9.3)
Kohese teo lävi rööpmelaiuse muutuse korral (4.2.9.3)
The immediate action limit for cant (4.2.9.4)
Kohese teo lävi põikkalde puhul (4.2.9.4)
Noise and vibration limits and mitigation measures (4.2.11.2)
Müra ja vibratsiooni piirangud ja meetmed nende vähendamiseks (4.2.11.2),
See SRT
vt KTK raudteetunnelite puhul
Distance markers (4.2.12.1)
Kaugustähised (4.2.12.1)
Assessment of the conventional rail energy subsystem for the EI demonstration of compliance
Tavaraudteesüsteemi energiavarustuse allsüsteemi hindamine olemasoleva infrastruktuuri nõuetelevastavuse tõendamiseks
Characteristics to be assessed (CR ENE TSI)
Hinnatavad näitajad (tavaraudteesüsteemi energiavarustuse allsüsteemi vastavus KTKle)
Parameters relating to system performance (4.2.4)
Elektrivarustussüsteemi tööparameetrid (4.2.4)
Continuity of power supply in case of disturbances in tunnels (4.2.5)
Energiavarustuse jätkumine võimalike tõrgete korral tunnelites (4.2.5)
Current capacity, DC systems, trains at standstill (4.2.6)
Voolukoormus, alalisvoolusüsteemid, paigalseisvad rongid (4.2.6)
Regenerative braking (4.2.7)
Regeneratiivpidurdus (4.2.7)
Electrical protection coordination arrangements (4.2.8)
Elektrikaitse koordineerimine (4.2.8)
Harmonics and dynamic effects for AC systems (4.2.9)
Vahelduvvoolusüsteemidele avalduvad harmoonilised ja dünaamilised mõjud (4.2.9)
Geometry of the overhead contact line: contact wire height (4.2.13.1)
Kontaktõhuliini geomeetria: kontaktliini kõrgus (4.2.13.1)
Geometry of the overhead contact line: Variation in contact wire height (4.2.13.2)
Kontaktõhuliini geomeetria: kontaktliini võimalikud kõrgused (4.2.13.2)
Geometry of the overhead contact line: Lateral deviation (4.2.13.3)
Kontaktõhuliini geomeetria: põikisuunaline kõrvalekalle (4.2.13.3)
Mean contact force (4.2.15)
Keskmine kontaktjõud (4.2.15)
Pantograph spacing (4.2.17)
Pantograafi vahekaugus (4.2.17)
Phase separation sections (4.2.19)
Faasidevahelised eraldustsoonid (4.2.19)
Management of power supply in case of danger (4.4.2.3)
Energiavarustuse haldamine ohu korral (4.4.2.3)
Maintenance rules (4.5)
Hoolduseeskirjad (4.5)
Protection against electric shock (4.7.2, 4.7.3, 4.7.4)
Kaitse elektrilöögi eest (4.7.2, 4.7.3, 4.7.4)
Assessment of the high speed rail infrastructure subsystem for the EI demonstration of compliance
Kiirraudteesüsteemi infrastruktuuri allsüsteemi hindamine olemasoleva infrastruktuuri nõuetelevastavuse tõendamiseks
Characteristics to be assessed (HS INF TSI)
Hinnatavad näitajad (kiirraudteesüsteemi infrastruktuuri allsüsteemi vastavus KTKle)
Nominal track gauge (4.2.2)
Nominaalne rööpmelaius (4.2.2)
Minimum structure gauge (4.2.3)
Minimaalne ehitusgabariit (4.2.3)
Distance between track centres (4.2.4)
Rööpmekeskmete vaheline kaugus (4.2.4)
Maximum rising and falling gradients (4.2.5)
Tõusude ja languste maksimaalsed kalded (4.2.5)
Minimum radius of curvature (4.2.6)
Minimaalne kõveriku raadius (4.2.6)
Track cant (4.2.7)
Rööbastee põikkalle (4.2.7)
Cant deficiency (4.2.8)
Põikkalde hälve (4.2.8)
Equivalent conicity (design value) (4.2.9.2)
Ekvivalentkoonilisuse projektväärtus (4.2.9.2)
Minimum value of mean track gauge (4.2.9.3.1)
Minimaalsed keskmise rööpmelaiuse väärtused (4.2.9.3.1)
Track Geometrical Quality and limits on isolated defects (4.2.10)
Rööbastee geomeetriline kvaliteet ja lokaalsete defektide korral kohaldatavad piirväärtused (4.2.10)
Rail inclination (4.2.11)
Rööpakalle (4.2.11)
Means of locking (4.2.12.1)
Lukustusvahendid (4.2.12.1)
Use of swing nose (4.2.12.2)
Liikuvate riströöpa südamike kasutamine (4.2.12.2)
Geometrical characteristics (4.2.12.3)
Geomeetrilised näitajad (4.2.12.3)
Track resistance (4.2.13)
Rööbastee vastupidavus (4.2.13)
Traffic load on structures (4.2.14)
Veeremite poolt tarinditele avaldatavad koormused (4.2.14)
Global track stiffness (4.2.15)
Rööbastee üldjäikus (4.2.15)
Maximum pressure variations in tunnels (4.2.16)
Maksimaalne õhurõhu kõikumine tunnelites (4.2.16)
Effect of crosswinds (4.2.17)
Külgtuule mõju (4.2.17)
Electrical characteristics (4.2.18)
Elektrilised näitajad (4.2.18)
Noise and vibrations (4.2.19)
Müra ja vibratsioon (4.2.19)
Access to platforms (4.2.20.1)
Juurdepääs ooteplatvormidele (4.2.20.1)
Usable length of platform (4.2.20.2)
Ooteplatvormide kasutatav pikkus (4.2.20.2)
Platform height and distance from the centre of the track (4.2.20.4-5)
Ooteplatvormide kõrgus ja kaugus rööbastee telgjoonest (4.2.20.4-5)
Track layout along the platforms (4.2.20.6)
Platvormiga külgneva rööbastee asetus (4.2.20.6)
Prevention of electric shock (4.2.20.7)
Elektrilöögi vältimine platvormidel (4.2.20.7)
See HS ENE
Vt KTK kiirraudtee energiavarustuse allsüsteemi puhul
Access for people with reduced mobility (4.2.20.8)
Piiratud liikumisvõimega inimeste juurdepääs (4.2.20.8)
See PRM
vt KTK piiratud liikumisvõimega inimeste puhul
Fire safety and safety in railway tunnels (4.2.21)
Tuleohutus ja raudteetunnelite ohutus (4.2.21)
Access to or intrusion into line installations (4.2.22)
Juurdepääs raudteeliinidel paiknevatele rajatistele või nendesse sissetungi võimalikkus (4.2.22)
Lateral space for passengers in the event of detrainment outside of a station (4.2.23)
Külgvahe reisijate lahkumiseks rongist väljaspool jaama (4.2.23)
Length of stabling track (4.2.25.1)
Seisuteede pikkus (4.2.25.1)
Gradient of stabling track (4.2.25.2)
Seisuteede kalle (4.2.25.2)
Radius of curvature (4.2.25.3)
Kõveriku raadius (4.2.25.3)
Fixed installations for servicing trains (4.2.26)
Statsionaarsed rongiteenindusseadmed (4.2.26)
Assessment of the high speed energy subsystem for the EI demonstration of compliance
Kiirraudteesüsteemi energiavarustuse allsüsteemi hindamine olemasoleva infrastruktuuri nõuetelevastavuse tõendamiseks
Characteristics to be assessed (HS ENE TSI)
Hinnatavad näitajad (kiirraudteesüsteemi energiavarustuse allsüsteemi vastavus KTKle)
Voltage and frequency (4.2.2)
Pinge ja sagedus (4.2.2)
System performance and installed power (4.2.3)
Süsteemi jõudlus ja installeeritud võimsus (4.2.3)
Regenerative braking (4.2.4)
Regeneratiivpidurdus (4.2.4)
Continuity of power supply (4.2.7)
Energiavarustuse pidevus (4.2.7)
Overhead contact line overall design, geometry (4.2.9)
Kontaktõhuliini üldprojekt, geomeetria (4.2.9)
Compliance of the overhead contact line system with infrastructure gauge (4.2.10)
Kontaktõhuliini süsteemi vastavus infrastruktuuri gabariidile (4.2.10)
Contact wire material (4.2.11)
Kontaktliini materjal (4.2.11)
Contact wire wave propagation speed (4.2.12)
Kontaktliini laine levimiskiirus (4.2.12)
Static contact force (4.2.14)
Staatiline kontaktjõud (4.2.14)
Quality of current collection with mean contact force (4.2.16)
Vooluvõtu kvaliteet keskmise kontaktjõu puhul (4.2.16)
Vertical movement of the contact point (4.2.17)
Kontaktpunkti liikumine püstsuunas (4.2.17)
Current capacity of overhead contact line (4.2.18)
Kontaktõhuliini voolukoormus (4.2.18)
Current at standstill (4.2.20)
Paigalseisuvool (4.2.20)
Phase separation sections (4.2.21)
Faasidevahelised eraldustsoonid (4.2.21)
System separation sections (4.2.22)
Energiavarustussüsteemide eraldustsoonid (4.2.22)
Electrical protection coordination arrangements (4.2.23)
Elektrikaitse koordineerimine (4.2.23)
Harmonics and dynamic effects (4.2.25)
Harmoonilised voolukomponendid ja dünaamilised mõjud (4.2.25)
Power supply in case of danger (4.4.1)
Energiavarustus ohu korral (4.4.1)
Maintenance — Manufacturer’s responsibilities (4.5.1)
Hooldus – tootja vastutus (4.5.1)
Maintenance — Infrastructure Manager’s responsibilities (4.5.2)
Hooldus – infrastruktuuri-ettevõtja kohustused (4.5.2)
Protection against electric shock (4.7.1, 4.7.2, 4.7.3)
Kaitse elektrilöögi eest (4.7.1, 4.7.2, 4.7.3)
Requirements for independent assessor
Sõltumatutele hindajatele esitatavad nõuded
An independent assessor selected by the applicant carries out the EI demonstration of compliance of the existing lines.
Taotleja valitud sõltumatu hindaja tõendab olemasolevate liinide puhul olemasoleva infrastruktuuri nõuetelevastavust.
An independent assessor may be an external entity or an internal part of the Infrastructure Manager.
Sõltumatu hindaja võib olla kas välisasutus või raudteeinfrastruktuuri-ettevõtja siseüksus.
With respect to railway infrastructure, the independent assessor possesses:
Raudteeinfrastruktuuri valdkonnas peab sõltumatul hindajal olema
proper technical training;
asjakohane tehniline haridus,
a satisfactory knowledge of the requirements relating to the assessment that he carries out and sufficient practice in those checks; and
piisavad teadmised läbiviidava hindamisega seotud nõuete kohta ja piisav kontrollimiskogemus ning
the ability to draw up EI certificates of demonstration and technical documentations which constitute the formal record of the assessments conducted.
ta peab olema võimeline koostama olemasoleva infrastruktuuri vastavussertifikaate ja tehnilisi dokumente, mis kujutavad endast hindamise ametlikku protokolli.
An independent assessor as an internal part of the Infrastructure Manager meets the following requirements:
Raudteeinfrastruktuuri-ettevõtja siseüksus sõltumatu hindajana peab vastama järgmistele nõuetele:
the assessor and its personnel is organisationally identifiable and has reporting methods which ensure their impartiality;
üksus ja selle töötajad peavad olema määratletavad organisatsiooni osana ning nende aruandlusmeetodid peavad tagama erapooletuse;