natgillin/translations-raw huggingface dataset:
CPL/IR(A) and passed an ICAO ATPL theory test in the Member State of licence issue
Ametipiloodiluba / lennuki instrumentaallennupädevusmärge, ja loa välja andnud liikmesriigis on läbitud ICAO liinipiloodiloa teooriatest
demonstrate knowledge of flight planning and performance as required by FCL.310 and FCL.615(b)
Tõendada teadmisi lendude planeerimise ja sooritamise kohta vastavalt punkti FCL.310 ja punkti FCL.615 alapunkti b nõuetele
meet remaining requirements of FCL.720.A(c)
Täita punkti FCL.720.A alapunkti c ülejäänud nõuded
CPL/IR(A) with ATPL theory credit
Ametipiloodiluba / lennuki instrumentaallennupädevusmärge koos liinipiloodiloa teooriaosa arvestamisega
> 500 on multi-pilot aeroplanes, or in multi-pilot operations on single-pilot aeroplanes CS-23 commuter category or equivalent in accordance with the requirements of Part-OPS for commercial air transport
> 500 lennutundi mitmepiloodilennukitel või ühepiloodilennukite mitmepiloodilennul CS-23 lähiliini- või samaväärses kategoorias vastavalt OPS osa ärilise lennutranspordi nõuetele
pass an examination for ATPL(A) knowledge in the Member State of licence issue [1]
Sooritada loa välja andnud liikmesriigis [1] lennuki liinipiloodiloa teooriaeksam
> 500 as PIC on single-pilot aeroplanes
> 500 lennutundi kaptenina ühepiloodilennukitel
CPL/IR(A) with type/class ratings restricted to single-pilot aeroplanes
Ametipiloodi luba / lennuki instrumentaallennupädevusmärge, tüübi/klassipädevusmärge, mis kehtib ainult ühe mootoriga lennukite kohta
< 500 as PIC on single-pilot aeroplanes
< 500 lennutundi kaptenina ühepiloodilennukitel
Demonstrate knowledge of flight planning and flight performance for CPL/IR level
Tõendada CPL/IR tasemel teadmisi lendude planeerimise ja sooritamise kohta
As (4)(f)
Vt punkti 4 alapunkt f
Obtain multi-pilot type rating in accordance with Part-FCL
Omandada FCL osa kohane mitmepiloodi tüübipädevusmärge
Night rating, if applicable
öölennupädevusmärge (vajaduse korral)
CPL(A), with type/class ratings restricted to single-pilot aeroplanes
Lennuki ametipiloodi luba, tüübi/klassipädevusmärge kehtib ainul ühe mootoriga lennukite kohta
Night rating, if applicable;
öölennupädevusmärge (vajaduse korral);
demonstrate knowledge of flight performance and planning as required by FCL.310
tõendada lendude sooritamise ja planeerimisega seotud teadmisi vastavalt punkti FCL.310 nõuetele
as (4)(h)
Vt punkt 4 alapunkt h
≥ 75 in accordance with IFR
≥ 75 lennutundi instrumentaal-lennureeglite kohaselt
Night rating if night flying privileges are not included in the instrument rating
öölennupädevusmärge, kui instrumentaallennupädevus ei sisalda öölendude õigust
PPL/IR(A) (the IR restricted to PPL)
Erapiloodiluba / lennuki instrumentaallennupädevus (instrumentaallennupädevus kehtib ainult erapiloodiloa kohta)
Demonstrate knowledge of flight performance and planning as required by FCL.615(b)
Tõendada lendude sooritamise ja planeerimisega seotud teadmisi vastavalt punkti FCL.615 alapunkti b nõuetele
≥ 70 on aeroplanes
≥ 70 lennutundi lennukitel
Demonstrate the use of radio navigation aids
Tõendada raadionavigatsioonivahendite kasutamise oskust
An instructor certificate issued by a Member State in accordance with the national requirements shall be converted into a Part-FCL certificate provided that the applicant complies with the following requirements:
Liikmesriigi õigusaktide kohaselt välja antud instruktoritunnistus muudetakse FCL osa kohaseks tunnistuseks, kui taotleja vastab järgmistele nõuetele:
National certificate or privileges held
Riiklik tunnistus või õigused
Experience
Kogemus
Replacement Part-FCL certificate
FCL osa kohane asendustunnisus
as required under Part-FCL for the relevant certificate
Vastavalt asjaomase tunnistuse FCL osa nõuetele
SFI certificate
lennutreeningseadme tüübipädevuse instruktori tunnistus
An SFI certificate issued by a Member State in accordance with the national requirements shall be converted into a Part-FCL certificate provided that the holder complies with the following requirements:
Liikmesriigi õigusaktide kohaselt välja antud lennutreeningseadme tüübipädevuse instruktori tunnistus muudetakse FCL osa kohaseks tunnistuseks, kui selle omanik vastab järgmistele nõuetele:
National certificate held
Riiklik tunnistus
> 1500 hours as pilot of MPA
> 1500 lennutundi mitmepiloodilennuki piloodina
hold or have held a CPL, MPL or ATPL for aeroplanes issued by a Member State;
Peab omama või olema omanud vähemalt liikmesriigis välja antud lennuki ametipiloodi luba, teise piloodi luba või liinipiloodiluba;
have completed the flight simulator content of the applicable type rating course including MCC.
peab olema läbinud vastava tüübipädevuskursuse imitaatoriosad, sealhulgas lennumeeskonna koostööd käsitlevad osad. Lennuki lennutreeningseadme tüübipädevuse instruktor
3 years’ recent experience as an SFI
kolm aastat hiljutist kogemust lennutreeningseadme algõppe instruktorina
have completed the flight simulator content of the applicable type rating course including MCC
peab olema läbinud vastava tüübipädevuskursuse imitaatoriosad, sealhulgas lennumeeskonna koostööd käsitlevad osad. Kopteri lennutreeningseadme tüübipädevuse instruktor
The conversion shall be valid for a maximum period of 3 years.
Lennuki lennutreeningseadme tüübipädevuse instruktor
Revalidation shall be subject to the completion of the relevant requirements set out in Part-FCL.
Muutmine kehtib kuni kolm aastat. Pikendamiseks tuleb täita FCL osas sätestatud asjakohased nõuded.
STI certificate
lennutreeningseadme algõppe instruktori tunnistus
An STI certificate issued by a Member State in accordance with the national requirements of that State may be converted into a Part-FCL certificate provided that the holder complies with the requirements set out in the table below:
Liikmesriigi õigusaktide kohaselt välja antud lennutreeningseadme algõppe instruktori tunnistus muudetakse FCL osa kohaseks tunnistuseks, kui taotleja vastab järgnevas tabelis esitatud nõuetele.
Replacement certificate
Asendustunnistus
> 500 hours as pilot on SPA
> 500 lennutundi ühepiloodilennuki piloodina
hold or have held a pilot licence issued by a Member State;
Peab omama või olema omanud liikmesriigis välja antud piloodiluba;
have completed a proficiency check in accordance with Appendix 9 to Part-FCL in an FSTD appropriate to the instruction intended
Peab olema sooritanud lennutreeningseadmel kavandatavale õppele vastava FCL osa 9. liite kohase lennuoskuse tasemekontrolli
3 years’ recent experience as an STI
kolm aastat hiljutist kogemust lennutreeningseadme algõppe instruktorina
Revalidation of the certificate shall be subject to the completion of the relevant requirements set out in Part-FCL.
Tunnistuse kehtivuse pikendamisel tuleb täita FCL osas sätestatud asjakohased nõuded.
HELICOPTERS
KOPTERID
complete as a proficiency check the revalidation requirements of Part-FCL for type and instrument rating, relevant to the privileges of the licence held;
täidab lennuoskuse tasemekontrolli asjaomase loa õi1.gustega seonduvad FCL osa nõuded tüübipädevus- ja instrumentaallennupädevusmärke pikendamiseks;
ATPL(H) valid IR(H)
Kopteri liinipiloodi luba ja kehtiv kopteri instrumentaallennupädevusmärge
> 1000 as PIC on multi-pilot helicopters
> 1000 lennutundi kaptenina mitmepiloodikopteritel
ATPL(H) and IR
Kopteri liinipiloodi luba ja instrumentaallennupädevusmärge
ATPL(H) no IR(H) privileges
Kopteri liinipiloodi luba, kopteri instrumentaallennupädevuse õigusteta
> 1000 on multi-pilot helicopters
> 1000 mitmepiloodikopteritel
ATPL(H), and IR with type rating restricted to co-pilot
Kopteri liinipiloodi luba ja instrumentaallennupädevusmärge, tüübipädevusmärge kehtib ainult teise piloodi õiguste kohta
demonstrate ability to act as PIC as required by Appendix 9 to Part-FCL
Tõendada kaptenina tegutsemise oskust FCL osa 9. liite kohaselt
ATPL(H) type rating restricted to co-pilot
Kopteri liinipiloodi luba, tüübipädevusmärge kehtib ainult teise piloodi õiguste kohta
> 500 on multi-pilot helicopters
> 500 mitmepiloodikopteritel
demonstrate knowledge of flight planning and flight performance as required by FCL.515 and FCL.615(b)
Tõendada teadmisi lendude planeerimise ja sooritamise kohta vastavalt punkti FCL.515 ja punkti FCL.615 alapunkti b nõuetele
as (4)(c)
Vt punkti 4 alapunkt c
as (5)(c)
Vt punkti 5 alapunkt c
as (3)(e)
Vt punkti 3 alapunkt e
as (4)(d)
Vt punkti 4 alapunkt d
as (5)(d)
Vt punkti 5 alapunkt d
CPL/IR(H) and passed an ICAO ATPL(H) theory test in the Member State of licence issue
Ametipiloodiluba/ kopteri instrumentaallennupädevusmärge ja loa välja andnud liikmesriigis läbitud ICAO kopteri liinipiloodi loa teooriatest
demonstrate knowledge of flight planning and flight performance as required by FCL.310 and FCL.615(b);
Tõendada lendude planeerimise ja sooritamisega seotud teadmisi vastavalt punkti FCL.310 ja punkti FCL.615 alapunkti b nõuetele;
meet remaining requirements of FCL.720.H(b)
täita punkti FCL.720.H alapunkti b ülejäänud nõuded
CPL/IR(H) with ATPL(H) theory credit, provided that the ICAO ATPL(H) theory test is assessed as being at Part-FCL ATPL level
Ametipiloodi luba / kopteri instrumentaallennu pädevus koos kopteri liinipiloodiloa teooriaosa arvestamisega, kui ICAO kopteri liinipiloodiloa teooriatest hinnatakse FCL osas sätestatud liinipiloodiloa tasemele vastavaks
> 500 hrs on multi-pilot helicopters
> 500 lennutundi mitmepiloodikopteritel
to pass an examination for Part-FCL ATPL(H) theoretical knowledge in the Member State of licence issue [2]
Sooritada loa välja andnud liikmesriigis [2] FCL osa kohane kopteri liinipiloodiloa teooriaeksam;
to meet remaining requirements of FCL.720.H(b)
täita punkti FCL.720.H alapunkti b ülejäänud nõuded
CPL/IR(H) with Part-FCL ATPL(H) theory credit
Ametipiloodi luba / kopteri instrumentaallennupädevusmärge koos FCL osa kohase kopteri liinipiloodiloa teooriaosa arvestamisega
> 500 as PIC on single-pilot helicopters
> 500 lennutundi kaptenina ühepiloodikopteritel
CPL/IR(H) with type ratings restricted to single-pilot helicopters
Ametipiloodi luba / kopteri instrumentaallennupädevusmärge, mis kehtib ainult ühepiloodikopterite kohta
obtain multi-pilot type rating as required by Part-FCL
Omandada FCL osa kohane mitmepiloodi tüübipädevusmärge
< 500 as PIC on single-pilot helicopters
< 500 lennutundi kaptenina ühepiloodikopteritel
demonstrate knowledge of flight planning and flight performance as required by FCL.310 and FCL.615(b)
Tõendada lendude planeerimise ja sooritamisega seotud teadmisi vastavalt punkti FCL.310 ja punkti FCL.615 alapunkti b nõuetele
as (4)(i)
Vt punkti 4 alapunkt i
night rating
öölennupädevusmärge
CPL(H), with type ratings restricted to single-pilot helicopters
Kopteri ametipiloodi luba, tüübipädevused piirdub ühepiloodikopteritega
night rating demonstrate knowledge of flight performance and planning as required by FCL.310
öölennupädevusmärge, tõendada lendude sooritamise ja planeerimisega seotud teadmisi vastavalt punkti FCL.310 nõuetele
as (4) (k)
Vt punkti 4 alapunkt k
Without night rating
öölennupädevusmärketa
As (4)(k) and restricted to day VFR operations
Vt punkti 4 alapunkt k, kehtib ainult päevaste visuaallendude kohta
Obtain multi-pilot type rating as required by Part-FCL and a night rating
Omandada FCL osa kohane mitmepiloodi tüübipädevus- ja öölennupädevusmärge
demonstrate knowledge of flight planning and flight performance as required by FCL.310
Tõendada lendude planeerimise ja sooritamisega seotud teadmisi vastavalt punkti FCL.310 nõuetele
night rating; if night flying privileges are not included in the instrument rating
öölennupädevusmärge; kui instrumentaallennupädevusmärge ei sisalda öölendude õigust
PPL/IR(H) (the IR restricted to PPL)
Erapiloodiluba / kopteri instrumentaallennupädevus (instrumentaallennupädevusmärge kehib ainult erapiloodiloa kohta)
demonstrate knowledge of flight performance and planning as required by FCL.615(b)
Tõendada lendude sooritamise ja planeerimisega seotud teadmisi vastavalt punkti FCL.615 alapunkti b nõuetele
PPL(H)
Kopteri erapiloodi luba
≥ 75 on helicopters
≥ 75 lennutundi kopteritel
demonstrate the use of radio navigation aids
Tõendada raadionavigatsioonivahendite kasutamise oskust
FI(H)/IRI(H)/TRI(H) (*)
Vastavalt asjaomase tunnistuse FCL osa nõuetele
> 1000 hours as pilot of MPH
> 1000 lennutundi mitmepiloodikopteri piloodina
hold or have held a CPL, MPL or ATPL issued by a Member State;
Peab omama või olema omanud vähemalt liikmesriigis välja antud ametipiloodiluba, teise piloodi luba või liinipiloodiluba;
> 500 hours as pilot on SPH
> 500 lennutundi ühepiloodikopteri piloodina
CPL holders already holding a type rating for a multi-pilot aeroplane are not required to have passed an examination for ATPL(H) theoretical knowledge whilst they continue to operate that same helicopter type, but will not be given ATPL(H) theory credit for a Part-FCL licence.
Ametipiloodiloa (CPL) omanikud, kellel on mitmepiloodilennuki tüübipädevusmärge, ei pea olema sooritanud lennuki liinipiloodiloa teooriaeksamit, kuni nad jätkavad sama tüüpi lennukite käitamist, kuid FCL osa kohase loa väljaandmisel kopteri liinipiloodiloa teooriaosa nende puhul ei arvestata.
If they require another type rating for a different multi-pilot helicopter, they must comply with column (3), row (h)(i) of the above table.
Kui nad soovivad muud mitmepiloodikopteri tüübipädevusmärget, peavad nad täitma eespool esitatud tabeli 3. veeru punkti h alapunkti i nõuded.
CONDITIONS FOR THE ACCEPTANCE OF LICENCES ISSUED BY OR ON BEHALF OF THIRD COUNTRIES
KOLMANDATE RIIKIDE POOLT VÕI NIMEL VÄLJA ANTUD LUBADE TUNNUSTAMISE NÕUDED
VALIDATION OF LICENCES
LUBADE KEHTIVUSE KINNITAMINE
A pilot licence issued in compliance with the requirements of Annex 1 to the Chicago Convention by a third country may be validated by the competent authority of a Member State.
Liikmesriigi pädev asutus võib kinnitada kolmanda riigi poolt Chicago konventsiooni 1. lisa nõuete kohaselt välja antud piloodiloa kehtivuse.
Pilots shall apply to the competent authority of the Member State where they reside or are established, or, if they are not residing in the territory of the Member States, where the operator for which they are flying or intend to fly has its principal place of business.
Piloot peab selleks esitama taotluse elu- või asukohariigi pädevale asutusele või kui ta ei ela liikmesriigi territooriumil, siis selle riigi pädevale asutusele, kus on tema tööandjaks oleva või saava lennuettevõtja peamine tegevuskoht.
The period of validation of a licence shall not exceed 1 year, provided that the basic licence remains valid.
Loa kehtivuse võib kinnitada kuni üheks aastaks, kui põhiluba sel ajavahemikul kehtib.
This period may only be extended once by the competent authority that issued the validation when, during the validation period, the pilot has applied, or is undergoing training, for the issuance of a licence in accordance with Part-FCL.
Loa kehtivust kinnitav pädev asutus võib seda tähtaega üksnes ühe korra pikendada, kui piloot kinnitamistähtajal taotleb või läbib koolitust, mis on vajalik FCL osa kohase loa väljaandmiseks.
This extension shall cover the period of time necessary for the licence to be issued in accordance with Part-FCL.
Pikendus kehtib ajavahemikul, mis kulub FCL osa kohase loa väljaandmiseks.
The holders of a licence accepted by a Member State shall exercise their privileges in accordance with the requirements stated in Part-FCL.
Liikmesriigi poolt tunnustatud loa omanik peab oma õiguste kasutamisel järgima FCL osa nõudeid.
Pilot licences for commercial air transport and other commercial activities
Piloodiload äriliseks lennutranspordiks ja muuks äriliseks tegevuseks
In the case of pilot licences for commercial air transport and other commercial activities, the holder shall comply with the following requirements:
Ärilises lennutranspordis ja muus ärilises lennutegevuses kasutatavate piloodilubade omanikud peavad täitma järgmised nõuded:
complete, as a skill test, the type or class rating revalidation requirements of Part-FCL relevant to the privileges of the licence held;
täitma lennueksami asemel asjaomase loa õigustega seotud FCL osa nõuded tüübi- või klassipädevusmärke kehtivuse taastamiseks;
demonstrate that he/she has acquired knowledge of the relevant parts of Part-OPS and Part-FCL;
tõendama, et nad on omandanud OPS osa ja FCL osa asjaomastes osades nimetatud oskused;
demonstrate that he/she has acquired knowledge of English in accordance with FCL.055;
tõendama, et nad on omandanud punkti FCL.055 kohase inglise keele oskuse;
hold a valid Class 1 medical certificate, issued in accordance with Part-Medical;
omama kehtivat 1. klassi tervisetõendit, mis on välja antud vastavalt tervisenõudeid käsitlevale osale;
in the case of aeroplanes, comply with the experience requirements set out in the following table:
lennukite puhul vastama järgnevas tabelis kogemuste kohta esitatud nõuetele.
Licence held
Luba
> 1500 hours as PIC on multi-pilot aeroplanes
> 1500 lennutundi kaptenina mitmepiloodilennukitel
Commercial air transport in multi-pilot aeroplanes as PIC
Äriline lennutransport, mitmepiloodilennukite kapten
ATPL(A) or CPL(A)/IR [1]
Lennuki liinipiloodi luba või lennuki ametipiloodi luba/instrumentaallennupädevusmärge [1]
> 1500 hours as PIC or co-pilot on multi-pilot aeroplanes according to operational requirements
> 1500 tundi kapteni või teise piloodina mitmepiloodilennukitel vastavalt lennutegevusnõuetele
Commercial air transport in multi-pilot aeroplanes as co-pilot
Äriline lennutransport, mitmepiloodilennukite teine piloot
> 1000 hours as PIC in commercial air transport since gaining an IR
> 1000 lennutundi kaptenina ärilises lennutranspordis pärast instrumentaallennupädevusmärke saamist
Commercial air transport in single-pilot aeroplanes as PIC
Äriline lennutransport, ühepiloodilennukite kapten
> 1000 hours as PIC or as co-pilot in single-pilot aeroplanes according to operational requirements
> 1000 lennutundi kapteni või teise piloodina ühepiloodilennukitel vastavalt lennutegevusnõuetele
Commercial air transport in single-pilot aeroplanes as co-pilot according to Part-OPS
Äriline lennutransport, ühepiloodilennukite teine piloot vastavalt OPS osale
> 700 hours in aeroplanes other than TMGs, including 200 hours in the activity role for which acceptance is sought, and 50 hours in that role in the last 12 months
> 700 lennutundi lennukitel, v.a mittefikseeritava jõuseadmega mootorpurilennukid, sealhulgas 200 tundi rollis, mille tunnustamist taotletakse, ning 50 tundi selles rollis viimase 12 kuu jooksul
Exercise of privileges in aeroplanes in operations other than commercial air transport
Õigus tegutseda lennukitel muus lennutegevuse valdkonnas kui äriline lennutransport
> 1500 hours as PIC in commercial air transport including 500 hours on seaplane operations
> 1500 lennutundi kaptenina ärilises lennutranspordis, sh 500 tundi vesilennukil
in the case of helicopters, comply with the experience requirements set out in the following table:
kopterite puhul vastama alljärgnevas tabelis kogemuste kohta esitatud nõuetele:
ATPL(H) valid IR
Kopteri liinipiloodi luba ja kehtiv instrumentaallennupädevusmärge
> 1000 hours as PIC on multi-pilot helicopters
> 1000 lennutundi kaptenina mitmepiloodikopteritel
Commercial air transport in multi-pilot helicopters as PIC in VFR and IFR operations
Äriline lennutransport, mitmepiloodikopterite kapten visuaal- ja instrumentaallendudel
ATPL(H) no IR privileges
Kopteri liinipiloodi luba, instrumentaallennupädevuse õigusteta
Commercial air transport in multi-pilot helicopters as PIC in VFR operations
Äriline lennutransport, mitmepiloodikopterite kapten visuaallendudel
> 1000 hours as pilot on multi-pilot helicopters
> 1000 lennutundi piloodina mitmepiloodikopteritel
Commercial air transport in multi-pilot helicopters as co-pilot in VFR and IFR operations
Äriline lennutransport, mitmepiloodikopterite teine piloot visuaal- ja instrumentaallendudel
Commercial air transport in multi-pilot helicopters as co-pilot in VFR operations
Äriline lennutransport, mitmepiloodikopterite teine piloot visuaallendudel
Commercial air transport in multi-pilot helicopters as co-pilot
Äriline lennutransport, mitmepiloodikopterite teine piloot
Commercial air transport in single-pilot helicopters as PIC
Äriline lennutransport, ühepiloodikopterite kapten
ATPL(H) with or without IR privileges, CPL(H)/IR, CPL(H)
Kopteri liinipiloodi luba, instrumentaallennupädevuse õigustega või ilma, kopteri ametipiloodi luba/instrumentaallennupädevusmärge, kopteri ametipiloodi luba
> 700 hours in helicopters other than those certificated under CS-27/29 or equivalent, including 200 hours in the activity role for which acceptance is sought, and 50 hours in that role in the last 12 months
> 700 lennutundi kopteritel, v.a CS-27/29 kohase või sellega samaväärse sertifikaadiga kopterid, sealhulgas 200 tundi rollis, mille tunnustamist taotletakse, ning 50 tundi selles rollis viimase 12 kuu jooksul
Exercise of privileges in helicopters in operations other than commercial air transport
Õigus tegutseda kopteritel muus lennutegevuse valdkonnas kui äriline lennutransport
Pilot licences for non-commercial activities with an instrument rating
Instrumentaallennupädevusmärkega piloodiload mitteäriliseks tegevuseks
In the case of private pilot licences with an instrument rating, or CPL and ATPL licences with an instrument rating where the pilot intends only to exercise private pilot privileges, the holder shall comply with the following requirements:
Instrumentaallennupädevusmärkega erapiloodiloa puhul või instrumentaalpädevusmärkega ametipiloodi- või liinipiloodiloa puhul peavad need piloodiloa omanikud, kes kavatsevad kasutada vaid erapiloodiõigusi, vastama järgmistele nõuetele:
complete the skill test for instrument rating and the type or class ratings relevant to the privileges of the licence held, in accordance with Appendix 7 and Appendix 9 to Part-FCL;
sooritama instrumentaallennupädevuse lennueksami ning asjaomase loa õigustega seotud tüübi- või klassipädevuste lennueksamid vastavalt FCL osa 7. ja 9. liitele;
demonstrate that he/she has acquired knowledge of Air Law, Aeronautical Weather Codes, Flight Planning and Performance (IR), and Human Performance;
tõendama, et nad on omandanud lennundusõiguse, lennunduse ilmakoodide, instrumentaallendude planeerimise ja sooritamise ning inimvõimetega seotud asjaomased teadmised;
hold at least a valid Class 2 medical certificate issued in accordance with Annex 1 to the Chicago Convention;
omama vähemalt Chicago konventsiooni 1. lisa kohaselt välja antud kehtivat 2. klassi tervisetõendit;
have a minimum experience of at least 100 hours of instrument flight time as pilot-in-command in the relevant category of aircraft.
omama vähemalt 100 tundi instrumentaallennukogemust kaptenina vastavas õhusõidukiliigis.
Pilot licences for non-commercial activities without an instrument rating
Instrumentaallennupädevuseta piloodiload mitteäriliseks tegevuseks
In the case of private pilot licences, or CPL and ATPL licences without an instrument rating where the pilot intends only to exercise private pilot privileges, the holder shall comply with the following requirements:
Instrumentaallennupädevusmärketa erapiloodiloa, ametipiloodi- või liinipiloodiloa puhul peavad need piloodiloa omanikud, kes kavatsevad kasutada vaid erapiloodi õigusi, vastama järgmistele nõuetele:
demonstrate that he/she has acquired knowledge of Air Law and Human Performance;
tõendama, et nad on omandanud lennundusõiguse ja inimvõimetega seotud teadmised;
pass the PPL skill test as set out in Part-FCL;
sooritama FCL osa kohase erapiloodiloa lennueksami;
fulfil the relevant requirements of Part-FCL for the issuance of a type or class rating as relevant to the privileges of the licence held;
täitma asjaomase loa õigustega seotud FCL osa nõuded tüübi- või klassipädevusmärke väljaandmiseks;
hold at least a Class 2 medical certificate issued in accordance with Annex 1 to the Chicago Convention;
omama vähemalt Chicago konventsiooni 1. lisa kohaselt välja antud kehtivat 2. klassi tervisetõendit;
demonstrate that he/she has acquired language proficiency in accordance with FCL.055;
tõendama, et ta on omandanud punkti FCL.055 kohase keeleoskuse;