natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In addition, a good reproducibility of testing results prevents market surveillance authorities from obtaining different results from those of the suppliers when testing the same tyres.
Lisaks aitab katsetulemuste hea korratavus hoida ära olukorra, kus turujärelevalveasutused saavad samade rehvide katsetamisel erineva tulemuse kui tarnijad.
A procedure for the alignment of test laboratories with regard to the measurement of rolling resistance would improve the reproducibility of the testing results.
Katsetulemuste korratavust oleks võimalik parandada menetlusega, mille abil võrreldakse katselaboreid ja viiakse nende veeretakistuse mõõtmised kooskõlla.
Since a suitable harmonised testing method of grip on wet roads has been developed at ISO level, a wet grip grading of C2 and C3 tyres should now be introduced, in accordance with Article 11 (a) of Regulation (EC) No 1222/2009.
Kuna Rahvusvahelise Standardiorganisatsiooni (ISO) tasemel on välja töötatud sobiv ühtlustatud katsemeetod märghaardumise mõõtmiseks, tuleks nüüd kehtestada C2 ja C3 klassi rehvide märghaardumise klassifikatsioon kooskõlas määruse (EÜ) nr 1222/2009 artikli 11 punktiga a.
The clarity of the conformity verification procedure set out in Annex IV of Regulation (EC) No 1222/2009 should be improved by introducing thresholds according to which the declared values used for the labelling requirements are considered to be in compliance with that Regulation.
Määruse (EÜ) nr 1222/2009 IV lisas esitatud vastavustõendamise kontrollimenetlust tuleks täpsustada, kehtestades künnised, mille alusel käsitletakse märgistusnõuete kohaseid esitatud väärtusi kõnealusele määrusele vastavatena.
Regulation (EC) No 1222/2009 should therefore be amended accordingly.
Seepärast tuleks määrust (EÜ) nr 1222/2009 vastavalt muuta.
Regulation (EC) No 1222/2009 is amended as follows:
Määrust (EÜ) nr 1222/2009 muudetakse järgmiselt.
Annex I, part A: Fuel efficiency classes, the first sentence is replaced by the following:
I lisa I A osa: kütusesäästlikkuse klassid: esimene lause asendatakse järgmisega:
‘The fuel efficiency class must be determined on the basis of the rolling resistance coefficient (RRC) according to the “A” to “G” scale specified below and measured in accordance with Annex 6 of UNECE Regulation No 117 and its subsequent amendments and aligned according to the procedure laid down in Annex IVa.’;
„Kütusesäästlikkuse klass tuleb määrata kindlaks veeretakistuse koefitsiendi (rolling resistance coefficient RRC) alusel vastavalt allpool täpsustatud klassidele A–G; veeretakistuse koefitsient mõõdetakse kooskõlas ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni eeskirja nr 117 6. lisaga ja selle edasiste muudatustega ning see on viidud kooskõlla IVa lisas esitatud menetluse kohaselt.”;
in Annex I, part B: Wet grip classes, the text and table are replaced by the following:
I lisa B osa: märghaardumise klassid: tekst ja tabel asendatakse järgmisega:
The wet grip class of C1 tyres must be determined on the basis of the wet grip index (G) according to the “A” to “G” scale specified in the table below, calculated in accordance with point 3 and measured in accordance with Annex V.
C1 klassi rehvide märghaardumise klass määratakse kindlaks märghaardumise indeksi (G) alusel vastavalt allpool esitatud tabelis täpsustatud klassidele A–G; märghaardumise indeks arvutatakse kooskõlas punktiga 3 ja seda mõõdetakse kooskõlas V lisaga.
The wet grip class of C2 and C3 tyres must be determined on the basis of the wet grip index (G) according to the “A” to “G” scale specified in the table below, calculated in accordance with point (3) and measured in accordance with ISO 15222:2011 whereby the following Standard Reference Test Tyres (SRTT) must be used:
C2 klassi ja C3 klassi rehvide märghaardumise klass määratakse kindlaks märghaardumise indeksi (G) alusel vastavalt allpool esitatud tabelis täpsustatud klassidele A–G; märghaardumise indeks arvutatakse kooskõlas punktiga 3 ja seda mõõdetakse kooskõlas standardiga ISO 15222:2011, kusjuures kasutatakse järgmisi standardseid võrdlusrehve (Standard Reference Test Tyres SRTT):
for C2 tyres, the SRTT 225/75 R 16 C, ASTM F 2872-11;
C2 klassi rehvide puhul SRTT 225/75 R 16 C, ASTM F 2872-11;
for C3 tyres having Nominal Section Width lower than 285 mm, the SRTT 245/70R19.5, ASTM F 2871-11;
selliste C3 klassi rehvide puhul, mille ristlõike nimilaius on alla 285 mm, SRTT 245/70R19.5, ASTM F 2871-11;
for C3 tyres having Nominal Section Width greater than or equal to 285 mm, the SRTT 315/70R22.5, ASTM F 2870-11.
selliste C3 klassi rehvide puhul, mille ristlõike nimilaius on vähemalt 285 mm, SRTT 315/70R22.5, ASTM F 2870-11.
Calculation of wet grip index (G)
Märghaardumise indeksi (G) arvutamine
where: G(T) = wet grip index of the candidate tyre as measured in one test cycle
kus: G(T) = kandidaatrehvi märghaardumise indeks mõõdetuna ühes katsetsüklis
Annex IV: Verification procedure, is replaced by the following:
IV lisa: kontrollimenetlus: tekst asendatakse järgmisega:
the text set out in the Annex to this Regulation is added as Annex IVa.
Käesoleva määruse lisa tekst lisatakse IVa lisana.
This Regulation shall apply from 30 May 2012.
Määrust kohaldatakse alates 30. maist 2012.
OJ L 342, 22.12.2009, p. 46.
ELT L 342, 22.12.2009, lk 46. hvi või ühte rehvikomplekti.
et the declared classes or external rolling noise declared value to within the tolerance defined in Table 1, the test is successfully passed; and
Katse on edukalt läbitud, kui mõõdetud väärtused vastavad esitatud klassidele või välise veeremismüra esitatud väärtus jääb tabelis 1 määratletud lubatud hälbe piiridesse, ning
if the measured values do not meet the declared classes or external rolling noise declared value within the range defined in Table 1, three more tyres or tyre sets are tested.
kui mõõdetud väärtused ei vasta esitatud klassidele või esitatud välise veeremismüra väärtus ei jää tabelis 1 määratletud vahemikku, katsetatakse veel kolme rehvi või rehvikomplekti.
The average measurement value stemming from the three tyres or tyre sets tested is used to assess conformity with the declared information within the range defined in Table 1; or
Katsetatud kolme rehvi või rehvikomplekti keskmist mõõtmistulemust kasutatakse selleks, et hinnata esitatud teabe vastavust tabelis 1 määratletud vahemikule, või
where the labelled classes or values are derived from type approval test results obtained in accordance with Directive 2001/43/EC, Regulation (EC) No 661/2009, or UNECE Regulation No 117 and its subsequent amendments, Member States may make use of measurement data obtained from conformity of production tests on tyres.
kui märgisel esitatud klassid või väärtused on kindlaks määratud tüübikinnituse katsetulemuste põhjal, mis on saadud vastavalt direktiivile 2001/43/EÜ, määrusele (EÜ) nr 661/2009 või ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni eeskirjale nr 117 ja selle edasistele muudatustele, võivad liikmesriigid kasutada mõõtmisandmeid, mis on saadud rehvi tootenõuetele vastavuse katsetel.
Assessment of the measurement data obtained from the conformity of production tests must take into account the allowances defined in Table 1.
Tootenõuetele vastavuse katsetel saadud mõõtmisandmete hindamisel võetakse arvesse tabelis 1 määratletud lubatud hälbeid.
Rolling resistance coefficient (fuel efficiency)
Veeretakistuse koefitsient (kütusesäästlikkus)
The aligned measured value shall not be greater than the upper limit (the highest RRC) of the declared class by more than 0,3 kg/1000kg.
Kooskõlla viidud mõõdetud väärtus ei ületa esitatud klassi ülempiiri (suurim RRC) rohkem kui 0,3 kg / 1000 kg.
The measured value shall not be greater than the declared value of N by more than 1 dB(A).
Mõõdetud väärtus ei ületa N jaoks esitatud väärtust rohkem kui 1 dB(A).
The measured value shall not be lower than the lower limit (the lowest value of G) of the declared class.’
Mõõdetud väärtus ei jää esitatud klassi alampiirist (G väikseim väärtus) allapoole.”
Laboratory alignment procedure for the measurement of rolling resistance
Laborite kooskõlastusmenetlus veeretakistuse mõõtmise puhul
For the purpose of the laboratory alignment procedure, the following definitions apply:
Laborite kooskõlastusmenetluse kohaldamisel kasutatakse järgmisi mõisteid: (1) „referentlabor”
“Reference laboratory” means a laboratory that is part of the network of laboratories the references of which have been published for the purpose of the alignment procedure in the Official Journal of the European Union, and is able to achieve the accuracy of test results determined in section 3;
labor, kes kuulub selliste laborite võrgustikku, kelle võrdlusväärtused on avaldatud kooskõlastusmenetluse kohaldamise eesmärgil Euroopa Liidu Teatajas ning kes suudavad saavutada punkti 3 kohased täpsed katsetulemused; (2)
“Candidate laboratory” means a laboratory participating in the alignment procedure that is not a reference laboratory;
„kandidaatlabor” muu kui referentlabor, kes osaleb kooskõlastusmenetluses; (3)
“Alignment tyre” means a tyre that is tested for the purpose of performing the alignment procedure;
„kooskõlastusrehv” rehv, mida katsetatakse kooskõlastusmenetluse rakendamiseks; (4)
“Alignment tyres set” means a set of five or more alignment tyres;
„kooskõlastusrehvide komplekt” vähemalt viiest kooskõlastusrehvist koosnev komplekt; (5)
“Assigned value” means a theoretical value of one alignment tyre as measured by a theoretical laboratory which is representative of the network of reference laboratories that is used for the alignment procedure.
„määratud väärtus” teoreetilises laboris mõõdetud ühe kooskõlastusrehvi teoreetiline väärtus, mis on kooskõlastusmenetluses osalevate referentlaborite võrgustiku jaoks representatiivne.
The measured Rolling Resistance Coefficient (RRCm) in a reference laboratory (l) shall be aligned to the assigned values of the network of reference laboratories.
Referentlaboris (l) mõõdetud veeretakistuse koefitsient (RRCm) viiakse kooskõlla referentlaborite võrgustiku määratud väärtustega.
The RRCm in a candidate laboratory (c) shall be aligned through one reference laboratory of the network of its choice.
Kandidaatlaboris (c) mõõdetud RRCm viiakse kooskõlla referentlaborite võrgustikku kuuluva sellise referentlabori kaudu, mille kandidaatlabor on vabalt valinud.
Tyre selection requirements
Rehvi valikunõuded
A set of five or more alignment tyres shall be selected for the alignment procedure in compliance with the criteria below.
Kooskõlastusmenetluse jaoks valitakse vähemalt viiest kooskõlastusrehvist koosnev komplekt, mis vastab järgmistele kriteeriumidele.
One set shall be selected for C1 and C2 tyres together, and one set for C3 tyres.
Üks komplekt valitakse nii, et see hõlmab nii C1 kui ka C2 klassi rehve, ning üks komplekt valitakseC3 klassi rehvide jaoks.
The set of alignment tyres shall be selected so as to cover the range of different RRCs of C1 and C2 tyres together, or of C3 tyres.
Kooskõlastusrehvide komplekt valitakse nii, et see hõlmab nii C1 kui ka C2 klassi rehvide või C3 klassi rehvide eri RRCde vahemikku.
In any event, the difference between the highest RRCm of the tyre set, and the lowest RRCm of the tyre set shall be at least equal to:
Igal juhul on rehvikomplekti suurima RRCm ja rehvikomplekti väikseima RRCm vahe vähemalt järgmine:
3 kg/t for C1 and C2 tyres; and
3 kg/t C1 ja C2 klassi rehvide puhul ning
2 kg/t for C3 tyres.
2 kg/t C3 klassi rehvide puhul.
The RRCm in the candidate or reference laboratories (c or l) based on declared RRC values of each alignment tyre of the set shall be spaced out as follows and distributed uniformly:
Kandidaat- või referentlaborites (c või l) peab RRCm, mis põhineb kasutatavasse komplekti kuuluva iga kooskõlastusrehvi kohta esitatud väärtustel, jääma järgmisesse vahemikku ja jaotuma ühtlaselt:
1,0 +/– 0,5 kg/t for C1 and C2 tyres; and
1,0 +/– 0,5 kg/t C1 ja C2 klassi rehvide puhul ning
1,0 +/– 0,5 kg/t for C3 tyres.
1,0 +/– 0,5 kg/t C3 klassi rehvide puhul.
The selected tyre section width of each alignment tyre shall be:
Iga kooskõlastusrehvi ristlõike laius valitakse järgmiselt:
≤ 245 mm for machines measuring C1 and C2 tyres; and
≤ 245 mm C1 ja C2 klassi rehve mõõtvate seadmete puhul ning
≤ 385 mm for machines measuring C3 tyres.
≤ 385 mm C3 klassi rehve mõõtvate seadmete puhul.
The selected tyre outer diameter of each alignment tyre shall be:
Iga kooskõlastusrehvi ristlõike laius valitakse järgmiselt:
between 510 to 800 mm for machines measuring C1 and C2 tyres; and
510–800 mm C1 ja C2 klassi rehve mõõtvate seadmete puhul ning
between 771 to 1143 mm for machines measuring C3 tyres.
vahemikus 771–1143 mm C3 klassi rehve mõõtvate seadmete puhul.
Load index values shall adequately cover the range of the tyres to be tested, ensuring that the rolling resistance force (RRF) values also cover the range of the tyres to be tested.
Koormusindeksi väärtused peavad asjakohaselt katma kõiki katsetatavaid rehve, millega tagatakse, et veeretakistusjõu (RRF) väärtused katavad samuti kõiki katsetatavaid rehve.
Each alignment tyre shall be checked prior to use and replaced when:
Iga kooskõlastusrehvi tuleb enne kasutamist kontrollida ning see tuleb asendada, kui:
it shows a condition which makes it unusable for further tests; and/or
selle olukord on selline, mis välistab edasiste katsete tegemise ja/või
there are deviations of RRCm greater than 1,5 per cent relative to earlier measurements after correction for any machine drift.
RRCm hälve on suurem kui 1,5 protsenti võrreldes varasemate mõõtmistega ja korrigeeritult mõõtmisseadme võimaliku triivi arvestamiseks.
The reference laboratory shall measure each alignment tyre four times and retain the three last results for further analysis, in accordance with paragraph 4 of Annex 6 of UNECE Regulation No 117 and its subsequent amendments and applying the conditions set out in paragraph 3 of Annex 6 of UNECE Regulation No 117 and its subsequent amendments.
Referentlabor mõõdab iga kooskõlastusrehvi neli korda ning säilitab kolm viimast tulemust täiendavaks analüüsiks kooskõlas ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni eeskirja nr 117 6. lisa punktiga 4 ja selle edasiste muudatustega, kasutades ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni eeskirja nr 117 6. lisa punktiga 3 ja selle edasiste muudatustega ettenähtud tingimusi.
The candidate laboratory shall measure each alignment tyre (n + 1) times with n being specified in section 5 and retain the n last results for further analysis, in accordance with paragraph 4 of Annex 6 of UNECE Regulation No 117 and its subsequent amendments and applying the conditions set out in paragraph 3 of Annex 6 of UNECE Regulation No 117 and its subsequent amendments.
Kandidaatlabor mõõdab iga kooskõlastusrehvi (n + 1) korda (n on täpsustatud punktis 5) ning säilitab n viimast tulemust täiendavaks analüüsiks kooskõlas ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni eeskirja nr 117 6. lisa punktiga 4 ja selle edasiste muudatustega, kasutades ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni eeskirja nr 117 6. lisa punktiga 3 ja selle edasiste muudatustega ettenähtud tingimusi.
Each time an alignment tyre is measured, the tyre/wheel assembly shall be removed from the machine and the entire test procedure specified in paragraph 4 of Annex 6 of UNECE Regulation No 117 and its subsequent amendments shall be followed again from the start.
Iga kord pärast seda, kui kooskõlastusrehvi on mõõdetud, tuleb rehvi/ratta koost seadmelt eemaldada ning ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni eeskirja nr 117 6. lisa punktis 4 ja selle edasistes muudatustes kirjeldatud menetlus tuleb algusest peale uuesti läbi viia.
The candidate or reference laboratory shall calculate:
Kandidaat- või referentlabor arvutab järgmise:
the measured value of each alignment tyre for each measurement as specified in Annex 6, paragraphs 6.2 and 6.3, of UNECE Regulation No 117 and its subsequent amendments (i.e. corrected for a temperature of 25 °C and a drum diameter of 2 m);
iga kooskõlastusrehvi jaoks mõõdetud väärtuse, mis on saadud vastavalt ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni eeskirja nr 117 6. lisa punktidele 6.2 ja 6.3 ning selle edasistele muudatustele (st korrigeeritud temperatuuri 25 °C ja trumli läbimõõdu 2 m jaoks);
the mean value of the three (in the case of reference laboratories) or n (in the case of candidate laboratories) last measured values of each alignment tyre; and
iga kooskõlastusrehvi kolme väärtuse (referentlabori puhul) või n viimase mõõdetud väärtuse (kandidaatlabori puhul) keskväärtus; ning
the standard deviation (σm) as follows:
standardhälve (σm):
i is the counter from 1 to p for the number of alignment tyres
i on kooskõlastusrehvide arvu loendamisparameeter vahemikus 1 kuni p
j is the counter from 2 to n for the number of repetitions of each measurement for a given alignment tyre
j on mõõdetava kooskõlastusrehviga tehtud kordusmõõtmiste arvu loendamisparameeter vahemikus 2 kuni n
n is the number of repetitions of tyre measurements (n ≥4)
n on rehviga tehtud kordusmõõtmiste arv (n ≥ 4)
p is the number of alignment tyres (p ≥ 5)
p on kooskõlastusrehvide arv (p ≥ 5).
Data formats to be used for the computations and results
Arvutusteks ja tulemuste esitamiseks kasutatavad andmevormingud
The measured RRC values corrected from drum diameter and temperature shall be rounded to 2 decimal places.
RRC mõõdetud väärtused (korrigeeritud temperatuuri ja trumli läbimõõduga) ümardatakse kahe kümnendkohani.
Then the computations shall be made with all digits: there shall be no further rounding except on the final alignment equations.
Edasi tehakse kõik arvutused ümardamata, v.a lõplike kooskõlastusvõrrandite arvutused.
All standard deviation values shall be displayed to 3 decimal places.
Kõik standardhälbe väärtused esitatakse kolme kümnendkoha täpsusega.
All RRC values will be displayed to 2 decimal places.
Kõik RRC väärtused esitatakse kahe kümnendkoha täpsusega.
All alignment coefficients (A1l, B1l, A2c and B2c) shall be rounded and displayed to 4 decimal places.
Kõik kooskõlastuskoefitsiendid (A1 l, B1 l, A2c ja B2c) ümardatakse ja esitatakse nelja kümnendkoha täpsusega.
REQUIREMENTS APPLICABLE TO THE REFERENCE LABORATORIES AND DETERMINATION OF THE ASSIGNED VALUES
REFERENTLABORITE SUHTES KOHALDATAVAD NÕUDMISED JA MÄÄRATUD VÄÄRTUSTE KINDLAKSMÄÄRAMINE
The assigned values of each alignment tyre shall be determined by a network of reference laboratories.
Referentlaborite võrgustik määrab kindlaks iga kooskõlastusrehvi määratud väärtused.
After two years the network shall assess the stability and validity of the assigned values.
Iga kahe aasta järel hindab võrgustik määratud väärtuste stabiilsust ja kehtivust.
Each reference laboratory participating in the network shall comply with the specifications of Annex 6 of UNECE Regulation No 117 and its subsequent amendments and have a standard deviation (σm) as follows:
Iga võrgustikus osalev referentlabor järgib ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni eeskirja nr 117 6. lisa ja selle edasiste muudatuste spetsifikatsioone ning referentlabori standardhälve (σm):
not greater than 0,05 kg/t for class C1 and C2 tyres; and
ei ületa 0,05 kg/t C1 ja C2 klassi rehvide puhul ning
not greater than 0,05 kg/t for class C3 tyres.
ei ületa 0,05 kg/t C3 klassi rehvide puhul.
The sets of alignment tyres, conforming to the specification of section 2.2 shall be measured in accordance with section 2.3 by each reference laboratory of the network.
Punkti 2.2 spetsifikatsioonile vastavate kooskõlastusrehvide komplekte mõõdab iga võrku kuuluv referentlabor kooskõlas punktiga 2.3.
The assigned value of each alignment tyre is the average of the measured values given by the reference laboratories of the network for this alignment tyre.
Iga kooskõlastusrehvi määratud väärtus on võrku kuuluvate referentlaborite poolt asjaomase kooskõlastusrehvi kohta esitatud mõõdetud väärtuste keskmine.
PROCEDURE FOR THE ALIGNMENT OF A REFERENCE LABORATORY TO THE ASSIGNED VALUES
REFERENTLABORITE KOOSKÕLLAVIIMINE MÄÄRATUD VÄÄRTUSTEGA
Each reference laboratory (l) shall align itself to the assigned values of the alignment tyre set using a linear regression technique, A1l and B1l, calculated as follows:
Iga referentlabor (l) viib ennast kooskõlastusrehvi komplekti määratud väärtustega kooskõlla, kasutades selleks lineaarset regressiooni, A1 l and B1 l arvutatakse järgmiselt:
RRC is the assigned value of the rolling resistance coefficient;
RRC on veeretakistuskoefitsiendi määratud väärtus;
RRC m,
RRCm
is the measured value of the rolling resistance coefficient by the reference laboratory ‘l’ (including temperature and drum diameter corrections)
on referentlabori (l) mõõdetud veeretakistuskoefitsient (korrigeeritud temperatuuri ja trumli läbimõõdu arvestamiseks).
REQUIREMENTS APPLICABLE TO CANDIDATE LABORATORIES
KANDIDAATLABORITE SUHTES KOHALDATAVAD NÕUDMISED
Candidate laboratories shall repeat the alignment procedure at least once every two years and always after any significant machine change or any drift in machine control tyre monitoring data.
Kandidaatlaborid kordavad kooskõlastusmenetlust vähemalt iga kahe aasta tagant ning alati pärast märkimisväärseid muudatusi seadmetes või kui selgub, et kontrollrehviga kontrollimise tulemustes esineb triiv.
A common set of five different tyres, conforming to the specification of section 2.2 shall be measured in accordance with section 2.3 by the candidate laboratory and by one reference laboratory.
Punkti 2.2 spetsifikatsioonile vastavat viiest eri rehvist koosnevat ühist komplekti mõõdab punkti 2.3 kohaselt kandidaatlabor ja üks referentlabor.
More than five alignment tyres may be tested at the request of the candidate laboratory.
Kandidaatlabori taotlusel võidakse katsetada rohkem kui viit kooskõlastusrehvi.
The alignment tyre set shall be provided by the candidate laboratory to the selected reference laboratory.
Kandidaatlabor edastab valitud referentlaborile kooskõlastusrehvide komplekti.
The candidate laboratory (c) shall comply with the specifications of Annex 6 of UNECE Regulation No 117 and its subsequent amendments and preferably have standard deviations (σm) as follows:
Kandidaatlabor (c) järgib ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni eeskirja nr 117 6. lisa ja selle edasiste muudatuste spetsifikatsioone ning tema soovituslik standardhälve (σm):
not greater than 0,075 kg/t for C1 and C2 tyres; and
ei ületa 0,075 kg/t C1 ja C2 klassi rehvide puhul ning
not greater than 0,06 kg/t for C3 tyres.
ei ületa 0,06 kg/t C3 klassi rehvide puhul.
If the standard deviations (σm) of the candidate laboratory are higher than the above values with three measurements, then the number of measurement repetitions shall be increased as follows:
Kui kandidaatlabori standardhälbed (σm) ületavad kolme mõõtmise puhul eespool esitatud väärtusi, suurendatakse kordusmõõtmiste arvu järgmiselt:
n = (σm/γ)2, rounded up to the nearest higher integer value
n = (σm/γ)2, ümardatud lähima suurema täisarvulise väärtuseni
γ 0,043 kg/t for Class C1 and C2 tyres
γ 0,043 kg/t C1 ja C2 klassi rehvide puhul
γ 0,035 kg/t for Class C3 tyres
γ 0,035 kg/t C3 klassi rehvide puhul.
PROCEDURE FOR THE ALIGNMENT OF A CANDIDATE LABORATORY
KANDIDAATLABORI KOOSKÕLASTUSMENETLUS
One reference laboratory (l) of the network shall calculate the linear regression function of the candidate laboratory (c), A2c and B2c, as follows:
Võrku kuuluv referentlabor (l) arvutab kandidaatlabori (c) lineaarse regressiooni, A2c ja B2c arvutatakse järgmiselt:
is the measured value of the rolling resistance coefficient by the reference laboratory (l) (including temperature and drum diameter corrections)
on referentlabori (l) mõõdetud veeretakistuskoefitsient (korrigeeritud temperatuuri ja trumli läbimõõdu arvestamiseks).
is the measured value of the rolling resistance coefficient by the candidate laboratory (c) (including temperature and drum diameter corrections)
on kandidaatlabori (c) mõõdetud veeretakistuskoefitsient (korrigeeritud temperatuuri ja trumli läbimõõdu arvestamiseks).
The aligned RRC of tyres tested by the candidate laboratory is calculated as follows:
Kandidaatlaboris katsetatud rehvide RRC arvutatakse järgmiselt:
RRC = (A1l × A2c) × RRCm,c + (A1l × B2c + B1l)’
RRC = (A1l × A2c) × RRCm,c + (A1l × B2c + B1l)”
RRC m,c
RRCm,c
Commission Implementing Regulation (EU) No 1236/2011
Komisjoni rakendusmäärus (EL) nr 1236/2011,