natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In order to assess fully whether each manufacturer complies with its specific CO2 emissions target established pursuant to Regulation (EU) No 510/2011 and to gain the necessary experience from the application of that Regulation, the Commission needs detailed data at manufacturer level for each vehicle series defined by type, variant and version.
Selleks et täielikult hinnata, kas iga tootja järgib talle kooskõlas määrusega (EL) nr 510/2011 määratud CO2-heite sihttaset, ning et saada vajalik kogemus kõnealuse määruse kohaldamisest, on komisjonil vaja üksikasjalikke andmeid tootja tasandil iga sõidukiseeria kohta, mis on kindlaks määratud tüübi, variandi ja versiooni järgi.
Pursuant to Articles 18 and 26 of Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council of 5 September 2007 establishing a framework for the approval of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles [2], a manufacturer must ensure that each new light commercial vehicle placed on the market in the Union is accompanied by a valid certificate of conformity and a Member State may not register such a vehicle unless it is accompanied by such a certificate of conformity.
Vastavalt Euroopa Parlamendi ja nõukogu 5. septembri 2007. aasta direktiivi 2007/46/EÜ (millega kehtestatakse raamistik mootorsõidukite ja nende haagiste ning selliste sõidukite jaoks mõeldud süsteemide, osade ja eraldi seadmestike kinnituse kohta) [2] artiklitele 18 ja 26 peab tootja tagama, et igal ELis turule lastud uuel väikesel tarbesõidukil on kaasas kehtiv vastavustunnistus, ning liikmesriik tohib registreerida sõiduki üksnes siis, kui sellel on vastavustunnistus.
Therefore, the certificate of conformity should be the primary source for the information that the Member States are required to record, make available to manufacturers pursuant to Article 8(1) of Regulation (EU) No 510/2011 and report to the Commission.
Seepärast peaks vastavustunnistus olema peamine allikas, kust saadakse andmeid, mille liikmesriigid peavad määruse (EL) nr 510/2011 artikli 8 lõike 1 kohaselt registreerima, tegema tootjatele kättesaadavaks ja esitama komisjonile.
In certain justified cases, Member States may also use information from sources other than the certificate of conformity, provided that the accuracy of those sources is equivalent to the certificate of conformity and, where necessary, that the Member States concerned put measures in place to guarantee that accuracy.
Teatavatel põhjendatud juhtudel võivad liikmesriigid kasutada mujalt kui vastavustunnistuselt pärit teavet eeldusel, et nende allikate täpsus on sama mis vastavustunnistusel ning et asjaomane liikmesriik võtab vajaduse korral meetmeid sellise täpsuse tagamiseks.
The data on the registration of new light commercial vehicles should be accurate and should be processed effectively for the purpose of establishing the specific emissions target in accordance with Article 4 of Regulation (EU) No 510/2011.
Väikeste tarbesõidukite registreerimisandmed peaksid olema täpsed ning neid tuleks tõhusalt töödelda määruse (EL) nr 510/2011 artiklis 4 sätestatud eriheite sihttaseme kehtestamiseks.
Manufacturers should therefore provide the Commission with up-to-date information on the manufacturers’ names that are used on the certificates of conformity in the different Member States of registration.
Seepärast peaksid tootjad esitama komisjonile ajakohast teavet tootjate nimede kohta, mida registreerimise liikmesriigid vastavustunnistusel kasutavad.
That information will enable the Commission to provide the Member States with an up-dated list of designated manufacturers’ names which should be used for the purpose of data reporting.
Komisjonil on nende andmete alusel võimalik esitada liikmesriikidele tootjate nimede ajakohane loetelu, mida tuleks aruandluses kasutada.
Member States should record and report information about newly registered vehicles that are designed to use alternative fuels.
Liikmesriigid peaksid registreerima ja esitama andmed alternatiivkütuseid kasutavate esmakordselt registreeritud sõidukite kohta.
In order to allow the Commission to take into account reductions to the specific emissions target due to the use of ethanol (E85) fuel in accordance with Article 6 of Regulation (EU) No 510/2011, Member States should provide the Commission with the necessary information, including the proportion of filling stations in their territory and, where applicable, the total number of those which provide ethanol (E85) fuel meeting the sustainability criteria set out in Directive 2009/28/EC of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 on the promotion of the use of energy from renewable sources and amending and subsequently repealing Directives 2001/77/EC and 2003/30/EC [3], and in Article 7b of Directive 98/70/EC of the European Parliament and of the Council of 13 October 1998 relating to the quality of petrol and diesel fuels and amending Council Directive 93/12/EEC [4].
Selleks et komisjonil oleks etanoolisisaldusega (E85) kütust kasutavate sõidukite puhul võimalik arvesse võtta heite sihttaseme vähendamist kooskõlas määruse (EL) nr 510/2011 artikliga 6, peaksid liikmesriigid komisjonile esitama vajaliku teabe, sealhulgas alternatiivkütust müüvate bensiinijaamade osakaalu oma territooriumil ning vajaduse korral selliste bensiinijaamade koguarvu, kus müüakse etanoolisisaldusega (E85) kütust, mis vastab Euroopa Parlamendi ja nõukogu 23. aprilli 2009. aasta direktiivis 2009/28/EÜ taastuvatest energiaallikatest toodetud energia kasutamise edendamise kohta ning direktiivide 2001/77/EÜ ja 2003/30/EÜ muutmise ja hilisema kehtetuks tunnistamise kohta [3] ning Euroopa Parlamendi ja nõukogu 13. oktoobri 1998. aasta direktiivi 98/70/EÜ (bensiini ja diislikütuse kvaliteedi ning nõukogu direktiivi 93/12/EMÜ muutmise kohta) [4] artiklis 7b sätestatud säästlikkuse kriteeriumidele.
In order to avoid unnecessary data duplication, the information on the number of filling stations in the respective territory of the Member States that supply ethanol (E85) fuel provided in accordance with Article 6 of Commission Regulation (EU) No 1014/2010 of 10 November 2010 on monitoring and reporting of data on the registration of new passenger cars pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council [5] should be used for the purposes of Article 6 of Regulation (EU) No 510/2011.
Selleks et vältida andmete tarbetut dubleerimist, tuleks määruse (EL) nr 510/2011 artikli 6 kohaldamisel kasutada teavet, mis esitatakse vastavalt komisjoni 10. novembri 2010. aasta määruse (EL) nr 1014/2010 (uute sõiduautode registreerimisandmete seire ja esitamise kohta vastavalt Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrusele (EÜ) nr 443/2009) [5] artiklile 6 selliste asjaomase liikmesriigi territooriumil asuvate bensiinijaamade kohta, kus müüakse etanoolisisaldusega (E85) kütust.
Member States should monitor the number of vehicles registered under those procedures in order to assess its impact on the monitoring process and the attainment of the Union’s average CO2 emissions target for the new light commercial vehicle fleet.
Liikmesriigid peaksid jälgima nimetatud menetluse kohaselt registreeritud sõidukite arvu, et hinnata selle mõju seiremenetlusele ning uute väikeste tarbesõidukite CO2-heite ELi keskmise sihttaseme saavutamisele.
The measures provided for in this Implementing Regulation are in accordance with the opinion of the Climate Change Committee,
Käesoleva rakendusmäärusega ette nähtud meetmed on kooskõlas kliimamuutuste komitee arvamusega,
This Regulation sets out the rules for collection and reporting of data on registrations of the following vehicles:
Käesolevas määruses sätestatakse järgmiste sõidukite registreerimisandmete kogumise ja esitamise eeskirjad:
light commercial vehicles as referred to in Article 2(1) of Regulation (EU) No 510/2011;
määruse (EL) nr 510/2011 artikli 2 lõikes 1 osutatud väikesed tarbesõidukid;
vehicles of categories M2 and N2 as referred to in Article 8(10) of that Regulation.
kõnealuse määruse artikli 8 lõikes 10 osutatud M2- ja N2-kategooria sõidukid.
For the purposes of this Regulation, the definitions set out in Articles 2 and 3 of Regulation (EU) No 510/2011 as well as the definitions of ‘bi-fuel gas vehicle’ and ‘flex-fuel ethanol vehicle’ set out in Article 2 of Commission Regulation (EC) No 692/2008 [6] shall apply.
Käesoleva määruse kohaldamisel kasutatakse määruse (EL) nr 510/2011 artiklites 2 ja 3 sätestatud mõisteid ning komisjoni määruse (EÜ) nr 692/2008 [6] artiklis 2 sätestatud mõisteid „kahekütuseline gaasisõiduk” ja „segakütuseline etanoolisõiduk”.
The following definitions shall also apply:(1) ‘type-approval documentation’ means the documents including the data specified in the third column of the table set out in Annex I to this Regulation;
Lisaks kasutatakse järgmisi mõisteid: 1) „tüübikinnitusdokumendid” – dokumendid, mis sisaldavad käesoleva määruse I lisa tabeli kolmandas veerus nimetatud andmeid;
‘aggregated monitoring data’ means the aggregated data specified in Section 1 of Part C of Annex II to Regulation (EU) No 510/2011;
„koondatud seireandmed” – määruse (EL) nr 510/2011 II lisa C osa esimeses jaos nimetatud koondandmed;
‘detailed monitoring data’ means the detailed data specified in Section 2 of Part C of Annex II to Regulation (EU) No 510/2011 which is disaggregated by manufacturer and vehicle series as defined by the type, variant and version.
„üksikasjalikud seireandmed” – määruse (EL) nr 510/2011 II lisa C osa teises jaos nimetatud üksikasjalikud andmed, mis on liigitatud tootjate ning tüübi, variandi ja versiooni järgi kindlaksmääratud sõidukiseeriate kaupa.
The aggregated monitoring data together with the detailed monitoring data shall be transmitted by the Member States via electronic data transfer to the Central Data Repository managed by the European Environmental Agency.
Liikmesriigid edastavad koondatud ja üksikasjalikud seireandmed elektroonilise edastussüsteemi kaudu Euroopa Keskkonnaameti poolt hallatavasse keskandmevaramusse.
Member States shall prepare the aggregated monitoring data and the detailed monitoring data based upon information contained in the certificate of conformity or the type-approval documentation of the relevant light commercial vehicle as specified in the table in Annex I to this Regulation.
Liikmesriigid koostavad koondatud ja üksikasjalikud seireandmed asjaomase väikese tarbesõiduki vastavustunnistusel või tüübikinnitusdokumentidel esitatud teabe põhjal vastavalt käesoleva määruse I lisa tabelile.
The parameter ‘total number of new registrations’ in the detailed monitoring data shall be determined from the total number of registration records created in each year which relate to a single vehicle.
Üksikasjalike seireandmete parameeter „uute registreerimiste koguarv” määratakse igal aastal konkreetse sõidukiga seoses tehtud registreerimiskannete koguarvu alusel.
The parameter ‘category of the vehicle registered’ in the detailed monitoring data shall be based on the technical characteristics of the vehicle at the time of registration.
Üksikasjalike seireandmete parameetri „registreeritud sõiduki kategooria” aluseks võetakse sõiduki tehnilised omadused selle registreerimise ajal.
The CO2 emission values to be reported under the parameter ‘specific emissions of CO2’ in the detailed monitoring data shall be taken from the entry ‘combined’ in the certificate of conformity or the type-approval documentation, except in the case when the entry for ‘weighted combined’ applies.
Üksikasjalike seireandmete parameetri „CO2 eriheide” all esitatav CO2-heite väärtus võetakse vastavustunnistuse või tüübikinnitusdokumentide kandest „kombineeritult”, välja arvatud juhul, kui kohaldatakse kannet „kaalutud, kombineeritult”.
In the case of bi-fuel gas or flex-fuel ethanol vehicles, the competent authority shall report the following CO2 emission values under the parameter ‘specific emissions of CO2 (g/km)’ in the detailed monitoring data:
Kahekütuseliste gaasisõidukite või segakütuseliste etanoolisõidukite puhul esitab pädev asutus üksikasjalikes seireandmetes parameetri „CO2 eriheide (g/km)” all järgmised CO2-heite väärtused:
for bi-fuel gas vehicles using petrol and gaseous fuels, the CO2 emissions value for the liquefied petroleum gas (LPG) or natural gas (NG) in accordance with point 2 in Part A of Annex II to Regulation (EU) No 510/2011;
veeldatud naftagaasi või maagaasi CO2-heite väärtus vastavalt määruse (EL) nr 510/2011 II lisa A osa punktile 2 bensiini ja gaaskütuseid kasutavate kahekütuseliste gaasisõidukite puhul;
for flex-fuel ethanol vehicles using petrol and ethanol (E85) fuel referred to in Article 6 of Regulation (EU) No 510/2011, the CO2 emission value for petrol.
bensiini CO2-heite väärtus bensiini ja määruse (EL) nr 510/2011 artiklis 6 osutatud etanooli (E85) kasutavate segakütuseliste etanoolisõidukite puhul.
In the case of point (b), Member States shall report the petrol value also where the conditions for a reduction set out in Article 6 of Regulation (EU) No 510/2011 are not met.
Seoses punktiga b esitavad liikmesriigid bensiini CO2-heite väärtuse ka juhul, kui tingimused määruse (EL) nr 510/2011 artiklis 6 sätestatud sihttaseme vähendamiseks ei ole täidetud.
Member States may however also report the E85 value.
Liikmesriigid võivad siiski esitada ka E85 vastava väärtuse.
Where the vehicle is equipped with more than one steering axle or non-steering axle of different widths, the Member State shall report the maximum axle width under the parameter ‘Track width other axle (mm)’ in the detailed monitoring data.
Kui sõidukil on mitu eri laiusega juhttelge või muud telge, esitab liikmesriik üksikasjalikes seireandmetes parameetri „katteala – teise telje rööbe (mm)” all suurima teljelaiuse.
The wheelbase for these vehicles shall be the distance between the outer front and the outer back axles.
Selliste sõidukite teljevahe on vahemaa välimise esitelje ja välimise tagatelje vahel.
Where the aggregated monitoring data and the detailed monitoring data are taken from the type-approval documentation, and where those data contain ranges of values, the Member States shall ensure that the reported data provide adequate accuracy, and are in accordance with the data contained in the certificate of conformity.
Kui koondatud ja üksikasjalikud seireandmed on võetud tüübikinnitusdokumentidest ning kui kõnealused andmed sisaldavad väärtusvahemikke, tagavad liikmesriigid esitatud andmete piisava täpsuse ning kooskõla vastavustunnistusel esitatud andmetega.
The detailed monitoring data shall be reported with the precision set out in Annex II.
Üksikasjalikud seireandmed esitatakse II lisas sätestatud täpsusega.
For the purposes of Article 6 of Regulation (EU) No 510/2011, the information reported pursuant to Article 6 of Regulation (EU) No 1014/2010 shall be used.
Määruse (EL) nr 510/2011 artikli 6 kohaldamisel kasutatakse määruse (EL) nr 1014/2010 artikli 6 kohaselt esitatud teavet.
Vehicles not covered by EC type-approval
EÜ tüübikinnitussüsteemiga hõlmamata sõidukid
Where light commercial vehicles are subject to national type-approval of small series in accordance with Article 23 of Directive 2007/46/EC or to individual approvals in accordance with Article 24 of that Directive, Member States shall inform the Commission of the respective numbers of such cars registered in their territory.
Kui väikeste tarbesõidukite suhtes kohaldatakse väikeseeriate siseriiklikku tüübikinnitusmenetlust kooskõlas direktiivi 2007/46/EÜ artikliga 23 või üksiksõiduki kinnitusmenetlust kooskõlas nimetatud direktiivi artikliga 24, esitavad liikmesriigid komisjonile nende territooriumil selliste menetluste alusel registreeritud väikeste tarbesõidukite vastavad arvud.
In completing the aggregated monitoring data, the competent authority shall, instead of the name of manufacturer, indicate one of the following:
Koondatud seireandmete koostamisel märgib pädev asutus tootja nime asemel ühe järgmistest andmetest:
Manufacturers shall notify the Commission without delay and not later than by 1 June 2012 of the names they indicate or intend to indicate on the certificates of conformity.
Tootjad esitavad komisjonile viivitamata ja hiljemalt 1. juuniks 2012 nimed, mis on märgitud või mille nad kavatsevad märkida vastavustunnistusele.
They shall notify the Commission without delay of any changes to that information.
Nad teatavad komisjonile viivitamata kõigist muudatustest nimetatud teabes.
New manufacturers entering the market shall notify the Commission without delay of the names they indicate or intend to indicate on the certificates of conformity.
Turule tulevad uued tootjad esitavad komisjonile viivitamata nimed, mis on märgitud või mille nad kavatsevad märkida vastavustunnistusele.
That list shall be published on the internet for the first time on 1 September 2012 and shall be updated at regular intervals.
Esimest korda avaldatakse kõnealune loetelu Internetis 1. septembril 2012 ning seejärel ajakohastatakse seda regulaarselt.
Where the name of a manufacturer is not included in that list, the competent authority shall use the name on the certificate of conformity or type-approval documentation for the purpose of completing the aggregated monitoring data and the detailed monitoring data.
Kui tootja nimi ei ole kõnealuses loetelus esitatud, kasutab pädev asutus koondatud ja üksikasjalike seireandmete koostamisel vastavustunnistusele või tüübikinnitusdokumentidele märgitud nime.
For the purpose of the notification referred to in the second subparagraph of Article 8(4) of Regulation (EU) No 510/2011, manufacturers shall, at the latest by 1 June 2012, inform the Commission of the relevant name and address of the contact person to whom the notification shall be addressed.
Määruse (EL) nr 510/2011 artikli 8 lõike 4 teises lõigus osutatud teate esitamiseks teatavad tootjad komisjonile hiljemalt 1. juuniks 2012 selle kontaktisiku nime ja aadressi, kellele teade saadetakse.
The manufacturer shall inform the Commission without delay of any change to the provided data.
Tootja teavitab viivitamata komisjoni kõikidest esitatud andmete muudatustest.
Where a group of connected undertakings forms a pool, it shall for the purposes of determining the applicability of Article 7(6) of Regulation (EU) No 510/2011 provide evidence to the Commission of the connection between the members of the group in accordance with the criteria laid down in Article 3(2) of that Regulation.
Kui seotud ettevõtjate rühm ühendab autopargid, esitab ta määruse (EL) nr 510/2011 artikli 7 lõike 6 kohaldatavuse kindlaksmääramiseks komisjonile tõendid selle kohta, et rühma liikmed on omavahel seotud vastavalt kõnealuse määruse artikli 3 lõikes 2 sätestatud kriteeriumidele.
Done at Brussels, 3 April 2012.
Brüssel, 3. aprill 2012
DATA SOURCES
ANDMEALLIKAD
(Part 1, set out in Annex IX to Directive 2007/46/EC)
osa, sätestatud direktiivi 2007/46/EÜ IX lisas)
Section 0.10(b)
Punkt 0.10 b
Heading of Annex VI
VI lisa pealkiri
Category of the vehicle type-approved
Tüübikinnitusega sõiduki kategooria
Section 13
Punkt 13
Section 16.1
Punkt 16.1
Section 2.8 of Part 1 of Annex III
III lisa 1. osa punkt 2.8
Section 2.1 of Part 1 of Annex III [1]
III lisa 1. osa punkt 2.1 [1]
Section 30
Punkt 30
Section 2.3.1 and 2.3.2 of Part 1 of Annex III [2]
III lisa 1. osa punktid 2.3.1 ja 2.3.2 [2]
Specific emissions of CO2 (g/km) [3]
eriheide (g/km) [3]
Section 49.1
Punkt 49.1
Section 26
Punkt 26
Section 26.1
Punkt 26.1
Engine capacity (cm3)
Mootori töömaht (cm3)
Section 25
Punkt 25
Section 3.2.1.3 of Part 1 of Annex III
III lisa 1. osa punkt 3.2.1.3
Electric energy consumption (Wh/km)
Elektrikulu Wh/km,
Section 49.2
Punkt 49.2
In accordance with Article 4(9) of this Regulation.
Kooskõlas käesoleva määruse artikli 4 lõikega 9.
In accordance with Article 4(8) and (9) of this Regulation.
Kooskõlas käesoleva määruse artikli 4 lõigetega 8 ja 9.
In accordance with Article 4(5) of this Regulation.
Kooskõlas käesoleva määruse artikli 4 lõikega 5.
TABLE OF DATA PRECISION
ANDMETE TÄPSUSE TABEL
The required precision of the detailed monitoring data to be reported in accordance with Article 6
Artikli 6 kohaselt esitatavate üksikasjalike seireandmete nõutav täpsus
‘AA-NSS’ for reporting vehicle types approved nationally in small series.
„AA-NSS” väikeseeriate siseriikliku tüübikinnitusmenetluse alusel kinnitatud sõidukitüüpide puhul.
Commission Implementing Regulation (EU) No 294/2012
Komisjoni rakendusmäärus (EL) nr 294/2012,
The occurrence and relevance of food incidents notified through the Rapid Alert System for Food and Feed (RASFF), the findings of missions to third countries carried out by the Food and Veterinary Office, as well as the quarterly reports on consignments of feed and food of non-animal origin submitted by Member States to the Commission in accordance with Article 15 of Regulation (EC) No 669/2009 indicate that the list should be amended.
Toidu- ja söödaalase kiirhoiatussüsteemi (RASFF) kaudu teatatud toiduga seotud juhtumite sagedus ja asjakohasus, kolmandates riikides korraldatud Toidu- ja Veterinaarameti uurimiste tulemused ning liikmesriikide poolt määruse (EÜ) nr 669/2009 artikli 15 kohaselt komisjonile esitatud kvartaliaruanded mitteloomse sööda ja toidu saadetiste kohta viitavad sellele, et nimekirja tuleks muuta.
In particular, the list should be amended by deleting the entries for commodities for which those information sources indicate an overall satisfactory degree of compliance with the relevant safety requirements provided for in Union legislation and for which an increased level of official control is therefore no longer justified.
Eelkõige tuleks nimekirjast välja jätta need tooted, mis nimetatud teabeallikate kohaselt vastavad üldjoontes rahuldavalt asjaomastele liidu õigusaktidega ette nähtud ohutusnõuetele ja mille puhul puudub seega vajadus jätkata kõrgendatud rangusastmega kontrollimist.
In addition, the list should be amended by increasing the official control frequency for the commodities for which the same source of information show a higher degree of non-compliance with the relevant Union legislation that warrants the increase of level of official controls.
Lisaks tuleks nimekirja muuta, et suurendada selliste toodete ametlike kontrollide sagedust, mille puhul jäetakse samade teabeallikate kohaselt endisest sagedamini täitmata asjakohased liidu õigusaktid, mistõttu tuleks ametlike kontrollide rangusastet kõrgendada.
The entries in the list for certain imports from India and for certain other commodities from all third countries should therefore be amended accordingly.
Nimekirja kandeid teatavate Indiast pärit importtoodete ja teatavate muude kõigist kolmandatest riikidest pärit toodete kohta tuleks seetõttu vastavalt muuta.
The amendment to the list concerning the deletion of the entries for certain commodities should apply as soon as possible, as the original safety concerns have been satisfied.
Kuna esialgsed ohutusega seotud probleemid on lahendatud, tuleks nimekirja muudatusi, mis on seotud teatavate toodete kohta tehtud kannete väljajätmisega, kohaldada nii pea kui võimalik.
Taking into account the number of amendments that need to be made to Annex I to Regulation (EC) No 669/2009, it is appropriate to replace it by the text in the Annex to this Regulation.
Võttes arvesse määruse (EÜ) nr 669/2009 I lisas muutmist vajavate kannete arvu, tuleks see asendada käesoleva määruse lisaga.
Annex I to Regulation (EC) No 669/2009 is replaced by the text in the Annex to this Regulation.
Määruse (EÜ) nr 669/2009 I lisa asendatakse käesoleva määruse lisas esitatud tekstiga.
However, the amendments of Annex I to Regulation (EC) No 669/2009 concerning the deletion of entries of Capsicum annuum (crushed or ground), Curry (chilli products), Curcuma longa (turmeric) and Red palm oil for the possible contamination of Sudan dyes shall apply from the date of entry into force of this Regulation.
Määruse (EÜ) nr 669/2009 I lisa muudatusi, mille kohaselt tuleb välja jätta seoses võimaliku saastumisega värvainega sudaan lisatud kanded Capsicum annuum'i (purustatud või jahvatatud), karri (vürtspaprikatooted), Curcuma longa (kollajuur) ja punase palmiõli kohta, kohaldatakse siiski alates käesoleva määruse jõustumise kuupäevast.
(Food - fresh)
(Toit – värske)