natgillin/translations-raw huggingface dataset:
there shall be no obstruction in the vicinity of the antenna which impairs navigation;
antenni läheduses ei tohi olla navigeerimist raskendavaid takistusi;
the safety switch of the antenna, if provided, shall be in good working order;
antenni ohutuslüliti (kui see on olemas) peab olema töökorras;
the arrangement of display units, rate-of-turn indicators and control units shall be ergonomic and user-friendly;
kuvariüksuste, pöördekiiruse näiturite ning juhtimisüksuste korraldus peab olema ergonoomiline ja kasutajasõbralik;
the lubber line of the radar navigation equipment shall not deviate from the ship’s fore-and-aft-line by more than 1°;
navigeerimiseks kasutatava radarseadme kursijoon ei tohi laeva vööri- ja ahtrijoonest rohkem kui 1° kõrvale kalduda;
the accuracy of the range and azimuthal displays shall satisfy the requirements (measurements using known targets);
kauguste ning peilingukuvade täpsus peab vastama nõuetele (mõõtmised teadaolevaid objekte kasutades);
linearity in short ranges shall be correct (pushing and pulling);
lineaarsus peab väikeste kauguste puhul olema korrektne;
the displayed minimum range shall be 15 metres or less;
kuvatav minimaalane kaugus peab olema 15 meetrit või vähem;
the centre of the picture shall be visible and its diameter shall not exceed 1 mm;
pildi keskpunkt peab olema nähtav ning selle läbimõõt ei tohi olla üle 1 mm;
false echoes caused by reflections and unwanted shadows on the lubber line shall not occur or shall not impair the safety of navigation;
ei tohi olla peegeldustest põhjustatud väärkajasignaale ning soovimatuid varje kursijoonel või siis need ei tohi halvendada navigeerimise ohutust;
sea-clutter and rain-clutter suppressors (STC and FTC preset) and the associated controls shall perform correctly;
veepinna ja sademete peegeldushäirete summutajad (STC ja FTC) ja nendega seotud juhtimisseadised peavad töötama korrektselt;
the gain adjustment shall be in proper working order;
võimenduse reguleerimine peab toimima nõuetekohaselt;
focus and picture definition shall be correct;
fookus ja pildi piiritlemine peavad olema korrektsed;
the ship’s turning direction shall be as indicated on the rate-of-turn indicator and the zero position at dead ahead shall be correct;
laeva pööramissuund peab olema selline, nagu on näidatud pöördekiiruse näituril ning nullpunkt otseliikumisel peab olema korrektne;
the radar navigation equipment shall not be sensitive to transmissions by the ship’s radio equipment or to interference from other on-board sources;
navigeerimiseks kasutatavad radarseadmed ei tohi olla tundlikud laeva raadiosaatjate suhtes või muude laeval olevatest allikatest tulevate häirete suhtes;
the radar navigation equipment or rate-of-turn indicator shall not interfere with other on-board equipment.
navigeerimiseks kasutatavad radarseadmed ja/või pöördekiiruse näiturid ei tohi segada teisi laeval olevaid seadmeid.
Furthermore, in the case of inland ECDIS equipment:
Lisaks sisevete ECDISi seadmete puhul:
the statistical positional error affecting the chart shall not exceed 2 m;
ei tohi kaarti mõjutav statistiline positsioneerimisviga ületada 2 m;
the statistical phase angle error affecting the chart shall not exceed 1°;
ei tohi kaarti mõjutav statistiline faasinurga viga olla üle 1°.
Installation and performance certificate
Paigaldus- ja toimivustunnistus
After successful completion of a test in accordance with Article 8, the competent authority, the technical service or the approved firm shall issue a certificate based on the model according to Part IV.
Pärast artikli 8 kohase katse edukat sooritamist väljastab pädev asutus, tehniline teenistus või volitatud ettevõte IV osa näidise kohase tunnistuse.
This certificate shall be kept permanently on board.
See tunnistus peab alati laevas olema.
If the test conditions have not been met, a list of defects shall be drawn up.
Kui katsetingimused ei ole täidetud, koostatakse puuduste loetelu.
Any existing certificate shall be withdrawn or sent to the competent authority by the technical service or the approved firm.
Tehniline teenistus või volitatud ettevõte võtab sellisel juhul tunnistuse tagasi või saadab selle pädevale asutusele.
(MODEL)
(NÄIDIS)
Installation and performance certificate for radar navigation installations and rate-of-turn indicators used on board inland waterway vessels
Siseveelaevade pardal navigeerimiseks kasutatavate radarseadmete ja pöördekiiruse näiturite paigaldus- ja toimivustunnistus
Vessel name/type: …
Laeva nimi/tüüp: …
European Vessel Identification Number: …
Euroopa laeva identifitseerimisnumber: …
Vessel owner: …
Laeva omanik: …
Radar navigation equipment Number: …
Navigeerimiseks kasutatavad radarseadmed Number: …
Item No
Artikli nr
Type-approval number
Tüübikinnituse number
Rate-of-turn indicators Number: …
Pöördekiiruse näiturid Number: …
It is hereby certified that the radar navigation equipment and rate-of-turn indicators of this vessel meet the requirements of Directive 2006/87/EC Annex IX Part III concerning installation and performance tests of radar navigation systems and rate-of-turn indicators used on board inland waterway vessels.
Käesolevaga kinnitatakse, et selle laeva navigeerimiseks kasutatavad radarseadmed ja pöördekiiruse näiturid vastavad direktiivi 2006/87/EÜ IX lisa III osa nõuetele, mis käsitlevad siseveelaevade pardal navigeerimiseks kasutatavate radarseadmete ja pöördekiiruse näiturite paigaldamis- ja toimivuskatseid.
Approved specialised firm/technical service/Competent authority
Volitatud eriettevõte/tehniline teenistus/pädev asutus
Stamp/Seal Place … Date …
Tempel/pitser Asukoht … Kuupäev …
Register of competent authorities for type approval of radar navigation equipment and rate-of-turn indicators
Navigeerimiseks kasutatavate radarseadmete ja pöördekiiruse näiturite tüübikinnituse pädevate asutuste register
If no authority is given no competent authority was specified by the relevant country.
Kui heakskiitu ei anta, siis ei määratud vastavas riigis pädevat asutust.
Register of approved radar navigation equipment and rate-of-turn indicators
Heaks kiidetud navigeerimiseks kasutatavate radarseadmete ja pöördekiiruse näiturite register
Holder of type-approval
Tüübikinnituse omanik
Date of type-approval
Tüübikinnituse kuupäev
Type-approval No
Tüübikinnituse number
Register of radar navigation equipment and rate-of-turn indicators approved on the basis of equivalent type-approvals
Võrdväärsete tüübikinnituste alusel heaks kiidetud navigeerimiseks kasutatavate radarseadmete ja pöördekiiruse näiturite register
Holder of typeapproval
Tüübikinnituse omanik
Register of specialised firms approved for the installation or replacement of radar navigation equipment and rate-of-turn indicators
Navigeerimiseks kasutatavaid radarseadmeid ja pöördekiiruse näitureid paigaldama või asendama volitatud eriettevõtete register
If no approved firm is specified, no approval is granted for firms in this country.
Kui volitatud ettevõtet ei ole määratud, siis ei ole selle riigi ettevõtetele volitust antud.
Register of testing establishments specified for the type testing of radar navigation equipment and rate-of-turn indicators
Navigeerimiseks kasutatavate radarseadmete ja pöördekiiruse näiturite tüübikinnituskatsete tegemiseks määratud katseasutuste register
Equivalent equipment
Võrdväärsed seadmed
Radar navigation equipment: type approvals based on Resolution 1989-II-33 of the Central Commission for the Navigation on the Rhine of 19 Mai 1989 last amended by Resolution 2008-II-11 of 27 November 2008
Navigeerimiseks kasutatavad radarseadmed: Reini laevaliikluse keskkomisjoni 19. mai 1989. aasta otsusel 1989-II-33 (viimati muudetud 27. novembri 2008. aasta otsusega 2008-II-11) põhinevad tüübikinnitused.
Rate of turn indicators: type approvals based on Resolution 1989-II-34 of the Central Commission for the Navigation on the Rhine of 19 May 1989 last amended by Resolution 2008-II-11 of 27 November 2008 [4] Requirements for the installation and functioning of radar navigation equipment and rate of turn indicators for the navigation on the Rhine.
Pöördekiiruse näiturid: Reini laevaliikluse keskkomisjoni 19. mai 1989. aasta otsusel 1989-II-34 (viimati muudetud 27. novembri 2008. aasta otsusega 2008-II-11) [4] Reinil navigeerimiseks kasutatavate radarseadmete ja pöördekiiruse näiturite paigaldamise ja toimimise nõuded. põhinevad tüübikinnitused.
Radar navigation equipment and Rate of turn indicators installed and functioning conform Resolution 1989-II-35 of the Central Commission for the Navigation on the Rhine of 19 May 1989 last amended by Resolution 2008-II-11of 27 November 2008 [4] Requirements for the installation and functioning of radar navigation equipment and rate of turn indicators for the navigation on the Rhine.’
Paigaldatud ja toimivad navigeerimiseks kasutatavad radarseadmed ja pöördekiiruse näiturid vastavad Reini laevaliikluse keskkomisjoni 19. mai 1989. aasta otsusele 1989-II-35 (viimati muudetud 27. novembri 2008. aasta otsusega 2008-II-11) [4] Reinil navigeerimiseks kasutatavate radarseadmete ja pöördekiiruse näiturite paigaldamise ja toimimise nõuded.” .
OJ L 91, 7.4.1999, p. 10
EÜT L 91, 7.4.1999, lk 10.
Cross out what is not applicable.
Tõmmata maha see, mis ei ole kohaldatav
Requirements for the installation and functioning of radar navigation equipment and rate of turn indicators for the navigation on the Rhine.
Reinil navigeerimiseks kasutatavate radarseadmete ja pöördekiiruse näiturite paigaldamise ja toimimise nõuded.
Member States which have inland waterways as referred to in Article 1(1) of Directive 2006/87/EC shall bring into force the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive at the latest on 1 December 2013.
Liikmesriigid, kellel on direktiivi 2006/87/EÜ artikli 1 lõikes 1 osutatud siseveeteid, peavad jõustama käesoleva direktiivi järgimiseks vajalikud õigus- ja haldusnormid hiljemalt 1. detsembril 2013.
They shall forthwith inform the Commission thereof.
Nad peavad teavitama sellest viivitamata komisjoni.
Radar navigation systems and rate-of-turn indicators, which have been approved and installed pursuant to a Member State’s regulations before 31 December 2012 may continue to be installed and operated until the issue or replacement of the Community certificate after 31 December 2018.
Enne 31. detsembrit 2012 liikmesriigi määruste kohaselt heaks kiidetud ja paigaldatud radari abil juhtimise süsteemide ja pöördekiiruse näiturite paigaldamist ja kasutamist võib jätkata kuni ühenduse tunnistuse väljastamise või asendamiseni pärast 31. detsembrit 2018.
These systems must be entered in the Community certificate under number 52.
Need süsteemid tuleb kanda ühenduse tunnistusse numbri 52 all.
The stern section of a vessel of year of construction 2001 is attached to a vessel of year of construction 1988.
aastal ehitatud laeva ahtriosa kinnitatakse 1988. aastal ehitatud laevale.
The engine of the vessel of year of construction 1988 is to remain in the vessel.
aastal ehitatud laeva mootor peab jääma laeva.
A passenger vessel (year of construction 1995) must have a second independent propulsion system installed by 1 January 2015 at the latest.
Reisilaevale (ehitamise aasta 1995) tuleb hiljemalt 1. jaanuariks 2015 paigaldada teine sõltumatu käitursüsteem.
If no other voluntary conversions are made on this passenger vessel, it is not necessary to carry out a stability calculation in accordance with the new requirements, but if there is an objective need for one, a stability calculation may be carried out in accordance with the original stability requirements of a Member State.
Kui reisilaeva muul viisil vabatahtlikult ümber ei ehitata, siis ei ole vajalik teha püstuvuse arvutust kooskõlas uute nõuetega, kuid kui selleks on olemas objektiivne vajadus, siis võib püstuvuse arvustuse teha kooskõlas liikmesriigi algsete püstuvuse nõuetega.
By way of derogation on vessels with no liquefied gas installations, spray foam fire extinguishers using aqueous film-forming foam (AFFF-AR)frost proof to minus (–) 20 °C are permissible even if they are unsuitable for Class C fires.
Erandina on laevadel, kus vedelgaasiseadmeid ei ole, lubatud veekilet tekitavat vahuainet (AFFF-AR) kasutavad vahtkustutid, mille külmakindlus on kuni miinus (–)20 °C, isegi kui need ei ole C-klassi tule jaoks sobilikud.
These fire extinguishers shall have a minimum capacity of 9 litres.
Nende tulekustutite maht peab olema vähemalt 9 liitrit.
lateral plane of the vessel above the plane of draught according to theconsidered loading condition in [m2];
lastitud laeva purjesuspind ruutmeetrites;
A passenger vessel (year of construction 1994, vessel certificate last renewed 2012) will be extended by 10 m in 2016.
Reisilaeva (ehitamise aasta 1994, laevatunnistust uuendati viimati 2012. aastal) pikendatakse 2016. aastal 10 m võrra.
In addition, this craft must be given a second independent propulsion system.
Peale selle tuleb sellele veesõidukile lisada teine sõltumatu käitursüsteem.
points 97, 97a and 97b are replaced by the following: ‘(97)
punktid 97, 97a ja 97b asendatakse järgmisega:
“Navigation lights” light from signal lamps to indicate vessels
Laevatuled laevu tähistav valgus signaallampidest.
“Light signals” light used to supplement visual or sound signals.’;
Valgussignaalid visuaalsete või helisignaalidega kaasnev valgus.”;
“expert” a person recognised by the competent authority or by an authorised institution, having specialist knowledge in the relevant area on the basis of his or her professional training and experience, fully conversant with the relevant rules and regulations and the generally accepted technical rules (e.g. EN standards, relevant legislation, technical rules of other Member States of the European Union), and able to examine and give an expert assessment of the relevant systems and equipment;
Ekspert pädeva asutuse või volitatud institutsiooni tunnustatud isik, kellel on oma kutsekoolitusest ja kogemustest tulenevalt eriteadmised vastavas valdkonnas ning kes valdab täielikult asjakohaseid eeskirju ja määrusi ning üldtunnustatud tehnilisi eeskirju (näiteks Euroopa standardid, asjakohased õigusaktid, muude Euroopa Liidu liikmesriikide tehnilised eeskirjad) ning on suuteline vastavat süsteemi ja asjakohaseid seadmeid uurima ning neile eksperdihinnangu andma.
“competent person” a person who has acquired sufficient knowledge in the relevant area on the basis of his or her professional training and experience and is sufficiently conversant with the relevant rules and regulations and the generally accepted technical rules (e.g. EN standards, relevant legislation, technical rules of other Member States of the European Union) to be able to assess the operational safety of the relevant systems and equipment.’.
Pädev isik isik, kes on oma kutsekoolitusest ja kogemustest tulenevalt omandanud piisavalt teadmisi vastavas valdkonnas ning kes valdab piisaval määral asjakohaseid eeskirju ja määrusi ning üldtunnustatud tehnilisi eeskirju (näiteks Euroopa standardid, asjakohased õigusaktid, muude Euroopa Liidu liikmesriikide tehnilised eeskirjad), et ta oleks suuteline vastava süsteemi ja asjakohaste seadmete tööohutust hindama.”
In Article 22a.05 paragraph 2, point (c) is replaced by the following: ‘(c)
Artikli 22a.05 lõike 2 punkt c asendatakse järgmisega:
competent firm
Fachfirma competent firm
30 °/min
30 °/min;
60 °/min
60 °/min;
90 °/min
90 °/min;
180 °/min
180 °/min;
the first sentence of paragraph 1 is replaced by the following: ‘1.
lõike 1 esimene lause asendatakse järgmisega:
erkend deskundige
erkend deskundige ekspert
Fachfirma
pädev isik
CHAPTER 3 Minimum operational requirements for rate-of-turn indicators
Tüübikinnitusega seadme muutmine
Article 3.02 — Indication of the rate of turn Article 3.03 — Measuring ranges
Üldised miinimumnõuded pöördekiiruse näituritele
Article 3.07 — Insensitivity to other normal movements of the vessel Article 3.08 — Insensitivity to magnetic fields
Parasiitemissioonid ja elektromagnetiline ühilduvus
Article 3.09 — Slave indicators CHAPTER 4
Artikkel 2.03.
Article 4.03 — Connection of additional equipment CHAPTER 5
Näidatava pöördekiiruse täpsus
Appendix: Maximum tolerances for indication errors of rate-of-turn indicators CHAPTER 1
Mittetundlikkus laeva muu tavapärase liikumise suhtes
General Article 1.01 Scope
Artikkel 3.08.
Compliance with the minimum requirements for rate-of-turn indicators pursuant to Chapters 2 to 4 shall be established by means of a type test. 2. If the equipment passes the type test the technical service shall issue a test certificate.
Artikkel 4.02.
Symbols shall meet the requirements of European Standard EN 60417:1998. All numerals and letters shall be at least 4 mm high. If it can be demonstrated that, for technical reasons, numerals and letters 4 mm high are not possible and if for the purposes of operation smaller numerals and letters are acceptable, a reduction to 3 mm shall be allowed. 3. The equipment shall be designed in such a way that operating mistakes cannot cause its failure. 4. Any functions over and above the minimum requirements, such as facilities for connection to other equipment, shall be provided in such a way that the equipment meets the minimum requirements under all conditions.
Sümbolid peavad vastama Euroopa standardi EN 60417:1998 nõuetele.
Article 2.04 Operating instructions A detailed operator’s manual shall be supplied with each unit. It shall be available in Dutch, English, French and German and shall contain at least the following information:
Kõik numbrid ja tähed peavad olema vähemalt 4 mm kõrgused.
Article 2.05 Installation of the sensor The direction of installation in relation to the keel line shall be indicated on the rate-of-turn indicator’s sensor unit. Installation instructions shall be provided to ensure maximum insensitivity to other normal movements of the vessel.
üldised ohutuseeskirjad.
Commission Directive 2012/49/EU
Komisjoni direktiiv 2012/49/EL,
amending Annex II to Directive 2006/87/EC of the European Parliament and of the Council laying down technical requirements for inland waterway vessels
millega muudetakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivi 2006/87/EÜ (millega kehtestatakse siseveelaevade tehnilised nõuded) II lisa
Having regard to Directive 2006/87/EC of the European Parliament and of the Council of 12 December 2006 laying down technical requirements for inland waterway vessels and repealing Council Directive 82/714/EEC [1], and in particular the first sentence of Article 20(1) first subparagraph thereof,
võttes arvesse Euroopa Parlamendi ja nõukogu 12. detsembri 2006. aasta direktiivi 2006/87/EÜ, millega kehtestatakse siseveelaevade tehnilised nõuded ja tunnistatakse kehtetuks nõukogu direktiiv 82/714/EMÜ [1], eriti selle artikli 20 lõike 1 esimese lõigu esimest lauset,
Since the adoption of the Directive 2006/87/EC, amendments to the Rhine Vessel Inspection Regulation have been agreed pursuant to Article 22 of the Revised Convention for Rhine Navigation.
Pärast direktiivi 2006/87/EÜ vastuvõtmist lepiti kokku Reini laevakontrolli määruse muudatustes vastavalt Reini laevaliikluse muudetud konventsiooni artiklile 22.
It should be ensured that the Community inland navigation certificate and the vessel certificate delivered in accordance with Article 22 of the Revised Convention for Rhine Navigation are issued on the basis of technical requirements which guarantee an equivalent level of safety.
Tuleb tagada, et ühenduse sõidukõlblikkuse tunnistus ja Reini laevaliikluse muudetud konventsiooni artikli 22 kohane tunnistus antaks välja võrdväärset ohutustaset tagavate tehniliste nõuete alusel.
In order to avoid distortions of competition as well as different levels of safety, the amendments to Directive 2006/87/EC should enter into force as quickly as possible.
Selleks et vältida konkurentsimoonutusi ja ohutustaseme erinevusi, tuleb direktiivi 2006/87/EÜ muudatused jõustada võimalikult kiiresti.
Directive 2006/87/EC should therefore be amended accordingly.
Direktiivi 2006/87/EÜ tuleks seega vastavalt muuta.
The measures provided for in this Directive are in accordance with the opinion of the Committee referred to in Article 7 of Council Directive 91/672/EEC of 16 December 1991 on the reciprocal recognition of national boatmasters’ certificates for the carriage of goods and passengers by inland waterway [2],
Käesolevas direktiivis sätestatud meetmed on kooskõlas nõukogu 16. detsembri 1991. aasta direktiivi 91/672/EMÜ (siseveeteedel kauba- ja reisijateveo siseriiklike laevajuhitunnistuste vastastikuse tunnustamise kohta) [2] artiklis 7 osutatud komitee arvamusega,
Directive 2006/87/EC is amended in accordance with the Annex to this Directive.
Direktiivi 2006/87/EÜ muudetakse vastavalt käesoleva direktiivi lisale.
When Member States adopt those provisions, they shall contain a reference to this Directive or be accompanied by such a reference on the occasion of their official publication.
Kui liikmesriigid kõnealused sätted vastu võtavad, lisavad nad nendesse või nende meetmete ametliku avaldamise korral nende juurde viite käesolevale direktiivile.
the list of contents is amended as follows:
Sisukorda muudetakse järgmiselt:
the following Chapter 14a is inserted:
Lisatakse 14a. peatükk:
ON-BOARD SEWAGE TREATMENT PLANTS FOR PASSENGER VESSELS
PEATÜKK REISILAEVA REOVEEPUHASTID
Article 14a.01 Definitions
Artikkel 14a.01 Mõisted
Article 14a.02 General provisions
Artikkel 14a.02 Üldsätted Artikkel 14a.
Article 14a.03 Application for type approval
03 Tüübikinnituse taotlemine
Article 14a.04 Type approval procedure
Artikkel 14a.04 Tüübikinnitusmenetlus
Article 14a.05 Amendment of type approvals
Artikkel 14a.05 Tüübikinnituse muutmine
Article 14a.06 Conformity
Artikkel 14a.06 Vastavus
Article 14a.07 Acceptance of equivalent approvals
Artikkel 14a.07 Võrdväärsete tüübikinnituste tunnustamine
Article 14a.08 Checking of serial numbers
Artikkel 14a.08 Seerianumbrite kontrollimine
Article 14a.09 Conformity of production
Artikkel 14a.09 Toote vastavus
Article 14a.10 Non-conformity with the type-approved on-board sewage treatment plant type
Artikkel 14a.10 Laeva reoveepuhasti mittevastavus kinnitatud tüübile
Article 14a.11 Random sample measurement/Special test
Artikkel 14a.11 Juhuvalimi mõõtmine/eriotstarbeline katse
Article 14a.12 Competent authorities and technical services’;
Artikkel 14a.12 Pädevad asutused ja tehnilised teenistused”;
On-board sewage treatment plants - Supplementary provisions and certificate models
Laeva reoveepuhastid – täiendavad sätted ja tunnistuse näidised
Appendix VII On-board sewage treatment plants - Test procedure’;
VII liide Laeva reoveepuhastid – katsemenetlus”.
ON-BOARD SEWAGE TREATMENT PLANTS ON PASSENGER VESSELS
PEATÜKK REISILAEVA REOVEEPUHASTID
Article 14a.01
Artikkel 14a.01
“on-board sewage treatment plant” means a sewage treatment plant of compact design for treating the quantities of domestic waste water accruing on board;
„laeva reoveepuhasti” kompaktse konstruktsiooniga reoveepuhastusseade laeval tekkiva olmereovee töötlemiseks;
“type approval” means the decision whereby the competent authority confirms that an on-board sewage treatment plant satisfies the technical requirements of this Chapter;
„tüübikinnitus” otsus, millega pädev asutus kinnitab, et laeva reoveepuhasti vastab käesolevas peatükis esitatud tehnilistele nõuetele;
“special test” means the procedure carried in accordance with Article 14a.11 whereby the competent authority ensures that the on-board sewage treatment plant operated in a craft satisfies the requirements of this Chapter;
„eriotstarbeline katse” artikli 14a.11 kohaselt läbiviidud menetlus, millega pädev ametiasutus tagab, et laeva reoveepuhasti vastab käesolevas peatükis esitatud tehnilistele nõuetele;
This person or body does not have to be involved in all stages of the construction of the on-board sewage treatment plant.
„tootja” isik või asutus, kes vastutab pädeva asutuse ees tüübikinnitusmenetluse kõigi aspektide ja toote vastavuse tagamise eest.