natgillin/translations-raw huggingface dataset:
These deliverables will be produced during an initial phase of implementation.
Need materjalid koostatakse rakendamise esimese etapi ajal.
The TSI therefore needs to be amended at a later stage in order to take these deliverables (detailed specifications, governance and master plan) into account.
Seega tuleb KTKd hiljem muuta, et kohandada seda nimetatud materjalidega (üksikasjalikud kirjeldused, juhtimisplaan ja üldkava).
In accordance with Article 5(8) of Directive 2008/57/EC, the technical documents published by the Agency that are referred to in this Regulation should be regarded as Annexes to the TSI and should become mandatory from the moment the TSI is applicable.
Vastavalt direktiivi 2008/57/EÜ artikli 5 lõikele 8 käsitatakse agentuuri avaldatavaid tehnilisi dokumente, millele käesolevas määruses viidatakse, KTK lisadena ning need muutuvad kohustuslikuks alates KTK kohaldamise hetkest.
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Committee established in accordance with Article 29(1) of Directive 2008/57/EC,
Käesoleva määrusega ettenähtud meetmed on kooskõlas direktiivi 2008/57/EÜ artikli 29 lõike 1 kohaselt moodustatud komitee arvamusega,
The Technical Specification for Interoperability (hereinafter ‘TSI’) relating to the element ‘applications for passenger services’ of the subsystem ‘telematics applications’ of the trans-European rail system referred to in Article 6(1) of Directive 2008/57/EC is set out in Annex I.
Direktiivi 2008/57/EÜ artikli 6 lõikes 1 viidatud koostalitluse tehniline kirjeldus (edaspidi „KTK”), mis on seotud üleeuroopalise raudteesüsteemi telemaatiliste rakenduste allsüsteemi osaga „Reisijateveoteenuste seadmed”, on esitatud I lisas.
The TSI shall apply to the element ‘applications for passenger services’ of the subsystem ‘telematics applications’ as defined in Section 2.5 of Annex II to Directive 2008/57/EC.
Käesolevat KTKd kohaldatakse direktiivi 2008/57/EÜ II lisa punktis 2.5 määratletud telemaatiliste rakenduste allsüsteemi osa „Reisijateveoteenuste seadmed” suhtes.
With regard to rail passenger services operated from or to third countries, compliance with the requirements of this TSI is subject to the availability of information from actors outside the EU unless bilateral agreements provide information exchange compatible with the TSI.
Kolmandatest riikidest või kolmandatesse riikidesse osutatavate raudtee-reisijateveoteenuste puhul sõltub kooskõla käesoleva KTK nõuetega sellest, kas väljaspool ELi asuvatelt osalistelt on saadud teavet, v.a juhul, kui kahepoolsete lepingutega on ette nähtud KTK kooskõlas olev teabevahetus.
This TSI shall be implemented in three phases:
Käesolevat KTKd rakendatakse kolmes etapis:
a first phase establishing detailed IT specifications, governance and master plan (phase one),
esimesel etapil koostatakse üksikasjalikud IT-kirjeldused, juhtimisplaan ja üldkava (esimene etapp),
a second phase concerning the development of the data exchange system (phase two), and
teisel etapil töötatakse välja andmevahetussüsteem (teine etapp) ja
a final phase concerning the deployment of the data exchange system (phase three).
kolmandal etapil võetakse kasutusele andmevahetussüsteem (kolmas etapp).
The European Railway Agency shall publish on its website the technical documents listed in Annex III and shall keep them up to date.
Euroopa Raudteeagentuur avaldab oma veebisaidil III lisas loetletud tehnilised dokumendid ja ajakohastab neid.
It shall implement a change management process for the technical documents as specified in Section 7.5.2 of Annex I. It shall report to the Commission on the progress of these documents.
Agentuur rakendab tehniliste dokumentide muudatuste juhtimise protsessi, nagu on kirjeldatud I lisa punktis 7.5.2. Agentuur annab komisjonile aru nende dokumentide väljatöötamise edenemisest.
The Commission shall inform the Member States through the Committee established under Article 29 of Directive 2008/57/EC.
Komisjon teavitab liikmesriike direktiivi 2008/57/EÜ artikli 29 alusel moodustatud komitee kaudu.
The European Railway Agency shall publish on its website the reference files referred to in Section 4.2.19 of Annex I and shall keep them up to date.
Euroopa Raudteeagentuur avaldab oma veebisaidil I lisa punktis 4.2.19 nimetatud viitefailid ja ajakohastab neid.
It shall implement a change management process for such files.
Agentuur rakendab selliste failide muudatuste juhtimise protsessi.
It shall report to the Commission on the progress of these documents.
Agentuur annab komisjonile aru nende dokumentide väljatöötamise edenemisest.
The European Railway Agency shall submit its recommendation on the open points listed in Annex II to this Regulation by 31 March 2012.
Euroopa Raudteeagentuur esitab oma soovitused käesoleva määruse II lisas loetletud avatud punktide kohta 31. märtsiks 2012.
Railway undertakings, infrastructure managers, station managers, ticket vendors and the Agency shall support the works of phase one as specified in Section 7.2 of Annex I by providing functional and technical information and expertise.
Raudteeveo-ettevõtjad, raudteeinfrastruktuuri-ettevõtjad, jaamaülemad, piletimüüjad ja agentuur toetavad I lisa punktis 7.2 kirjeldatud esimese etapi töid funktsionaalse ja tehnilise teabe edastamise ning eriteadmistega.
The representative bodies from the railway sector acting at European level as defined in Article 3(2) of Regulation (EC) No 881/2004 of the European Parliament and of the Council [5] together with a representative of ticket vendors and a representative of European passengers, shall develop the detailed IT specifications, the governance and the master plan as described in Chapter 7 of Annex I and shall submit them to the Commission not later than 1 year after the publication of this Regulation in the Official Journal of the European Union.
Euroopa Parlamendi ja nõukogu määruse (EÜ) nr 881/2004 [5] artikli 3 lõike 2 määratlusele vastavad Euroopa tasandil tegutsevad raudteesektori esindusasutused koos piletimüüjate ja Euroopa reisijate esindajatega töötavad välja I lisa 7. osas kirjeldatud üksikasjalikud IT-kirjeldused, juhtimisplaani ja üldkava ning esitavad need komisjonile ühe aasta jooksul pärast käesoleva määruse avaldamist Euroopa Liidu Teatajas.
Member States shall ensure that railway undertakings, infrastructure managers, station managers and ticket vendors are informed of this Regulation.
Liikmesriigid tagavad raudteeveo-ettevõtjate, raudteeinfrastruktuuri-ettevõtjate, jaamaülemate ja piletimüüjate teavitamise käesolevast määrusest.
This Regulation shall be amended taking into account the results of phase one as described in Section 7.2 of Annex I.
Käesolevat määrust muudetakse vastavalt I lisa punktis 7.2 kirjeldatud esimese etapi tulemustele.
This Technical Specification for Interoperability (hereinafter referred to as the TSI) concerns the element ‘applications for passenger services’ of the subsystem ‘telematics applications’ of the trans-European rail system referred to in Article 6(1) of Directive 2008/57/EC.
Käesolev koostalitluse tehniline kirjeldus (edaspidi „KTK”), millele on viidatud direktiivi 2008/57/EÜ artikli 6 lõikes 1, on seotud üleeuroopalise raudteesüsteemi telemaatiliste rakenduste allsüsteemi osaga „reisijateveoteenuste seadmed”.
It is included in the functional area of the list in Annex II to Directive 2008/57/EC.
See sisaldub direktiivi 2008/57/EÜ II lisa nimekirjas esitatud funktsionaalses valdkonnas.
The geographical scope of this TSI is the trans-European rail system as defined in Article 2(a) of Directive 2008/57/EC.
Käesoleva KTK geograafiline kohaldamisala on direktiivi 2008/57/EÜ artikli 2 punktis a määratletud üleeuroopaline raudteesüsteem.
The content of this TSI is in accordance with Article 5 of Directive 2008/57/EC.
Käesoleva KTK sisu vastab direktiivi 2008/57/EÜ artiklile 5.
This TSI also comprises, in Chapter 4, the operating and maintenance rules specific to the technical and geographical scope.
Käesoleva KTK 4. osa sisaldab ka tehnilise ja geograafilise kohaldamisalaga seotud käitus- ja hoolduseeskirju.
DEFINITION OF THE SUBSYSTEM/SCOPE
ALLSÜSTEEMI MÕISTE/KOHALDAMISALA
This TSI covers:
Käesolevas KTKs käsitletakse:
the functional subsystem ‘Telematics applications for passenger services’;
funktsionaalset allsüsteemi „reisijateveoteenuste telemaatilised rakendused”;
the part of the maintenance subsystem relating to the telematics applications for passenger services (i.e. methods of use, management, updating and maintenance of databases, software and data communication protocols, etc.).
hoolduse allsüsteemi osa, mis on seotud reisijateveoteenuste telemaatiliste rakendustega (st andmebaaside, tarkvara ja andmeside protokollide jms kasutusviisid, juhtimine, ajakohastamine ja hooldus).
It includes the provision of information on the following aspects:
Selles esitatakse teavet järgmiste aspektide kohta:
systems providing passengers with information before and during the journey;
enne reisi ja reisi ajal reisijatele teavet edastavad süsteemid;
reservation and payment systems;
broneeringu- ja maksesüsteemid;
luggage management;
pagasi korraldamine;
issuing of tickets via ticket offices or ticket selling machines or telephone or Internet, or any other widely available information technology, and on board trains;
piletite väljastamine piletikassadest, piletiautomaatidest, telefoni, interneti või muu laialdaselt kasutatava infotehnoloogia abil ja rongides;
management of connections between trains and with other modes of transport.
rongidevaheliste ühenduste ja teiste transpordiliikidega ühenduste haldamine.
Providing passengers with information before and during the journey
Enne reisi ja reisi ajal reisijatele teabe edastamine
Annex II to Regulation (EC) No 1371/2007 on rail passengers’ rights and obligations lists the minimum information to be provided to passengers by railway undertakings and/or by ticket vendors.
Määruse (EÜ) nr 1371/2007 (rongireisijate õiguste ja kohustuste kohta) II lisas esitatakse loetelu raudteeveo-ettevõtjate ja/või piletimüüjate antavast miinimumteabest.
Reservation and payment systems
Broneeringu- ja maksesüsteemid
Information will be exchanged between the reservation and ticketing systems, and the payment systems of the different ticket vendors and railway undertakings in order to enable the passenger to pay for the above tickets, reservations and supplements for the journey and service chosen by the passenger.
Broneeringu- ja piletimüügisüsteemid, erinevate piletimüüjate maksesüsteemid ja raudteeveo-ettevõtjad vahetavad teavet, et võimaldada reisijal tasuda tema valitud teekonna ja liini jaoks vajalike piletite, broneeringute ja lisade eest.
Luggage management
Pagasi korraldamine
Information will be provided to the passenger relating to the complaints procedures in the event of registered luggage being lost during the journey.
Reisijale edastatakse teavet kaebuste esitamise korra kohta juhuks, kui registreeritud pagas sõidu ajal kaotsi läheb.
Moreover, passengers will be provided with information about sending or picking up registered luggage.
Lisaks edastatakse reisijatele teavet registreeritud pagasi saatmise või kättesaamise kohta.
Issuing of tickets via ticket offices or ticket selling machines or telephone or Internet or any other widely available information technology
Piletite väljastamine piletikassadest, piletiautomaatidest, telefoni, interneti või muu laialdaselt kasutatava infotehnoloogia abil
Information will be provided between railway undertakings and ticket vendors in order to enable the latter to issue, where available, tickets, through tickets, and supplements, and to make reservations.
Raudteeveo-ettevõtjad ja piletimüüjad vahetavad teavet, et viimati nimetatutel oleks võimalik väljastada saadaolevaid pileteid, otsepileteid ja lisasid ning teha broneeringuid.
Management of connections between trains and with other modes of transport
Rongidevaheliste ühenduste ja teiste transpordiliikidega ühenduste haldamine
A standard is proposed for the provision of information to and exchange of information with other modes of transport.
Tehakse ettepanek võtta vastu standard, mis käsitleks teabe edastamist teistele transpordiliikidele ja nendega teabe vahetamist.
In accordance with Article 4(1) of Directive 2008/57/EC, the trans-European rail system, subsystems and interoperability constituents must meet the essential requirements set out in general terms in Annex III to the Directive.
Vastavalt direktiivi 2008/57/EÜ artikli 4 lõikele 1 peavad üleeuroopaline raudteesüsteem, allsüsteemid ja nende koostalitluse komponendid vastama direktiivi III lisas sätestatud olulistele üldnõuetele.
Within the scope of the present TSI, fulfilment of relevant essential requirements quoted in Chapter 3 of this TSI will be ensured for the subsystem by compliance with the specifications described in Chapter 4: Characterisation of the subsystem.
Käesoleva KTK kohaldamisalas tagatakse käesoleva KTK 3. peatükis viidatud asjaomaste oluliste nõuete täitmine allsüsteemi puhul nende nõuete järgimisega, mida on kirjeldatud 4. peatükis „Allsüsteemi iseloomustus”.
The relevance of the general requirements to the telematics applications subsystem for passengers is determined as follows:
Üldnõuete kehtivus reisijateveo telemaatiliste rakenduste allsüsteemi suhtes määratakse kindlaks järgmiselt.
The safety-related essential requirements that apply to the telematics applications subsystem for passengers are the following: essential requirements 1.1.1, 1.1.2, 1.1.3, 1.1.4, 1.1.5 of Annex III to Directive 2008/57/EC.
Reisijateveo telemaatiliste rakenduste allsüsteemi suhtes kohaldatakse järgmisi ohutusalaseid olulisi nõudeid: direktiivi 2008/57/EÜ III lisa olulised nõuded 1.1.1, 1.1.2, 1.1.3, 1.1.4, 1.1.5.
These essential requirements are not relevant to the telematics applications subsystem.
Neid olulisi nõudeid ei kohaldata telemaatiliste rakenduste allsüsteemi suhtes.
The essential requirement 1.2 of Annex III to Directive 2008/57/EC is met by the following sections:
Direktiivi 2008/57/EÜ III lisa oluline nõue 1.2 täidetakse järgmiste peatükkide nõuete järgimisega:
Section 4.2.19: Various reference files and databases,
punkt 4.2.19: erinevad viitefailid ja andmebaasid;
Section 4.2.21: Networking and communication.
punkt 4.2.21: võrgud ja side.
Essential requirements 1.3.1 and 1.3.2 of Annex III to Directive 2008/57/EC are not relevant to the telematics applications subsystem.
Direktiivi 2008/57/EÜ III lisa olulisi nõudeid 1.3.1 ja 1.3.2 ei kohaldata telemaatiliste rakenduste allsüsteemi suhtes.
Essential requirements 1.4.1, 1.4.2, 1.4.3, 1.4.4 and 1.4.5 of Annex III to Directive 2008/57/EC are not relevant to the telematics applications subsystem.
Direktiivi 2008/57/EÜ III lisa olulisi nõudeid 1.4.1, 1.4.2, 1.4.3, 1.4.4 ja 1.4.5 ei kohaldata telemaatiliste rakenduste allsüsteemi suhtes.
Essential requirement 1.5 of Annex III to Directive 2008/57/EC is not relevant to the telematics applications subsystem.
Direktiivi 2008/57/EÜ III lisa olulist nõuet 1.5 ei kohaldata telemaatiliste rakenduste allsüsteemi suhtes.
Aspects relating specifically to the telematics applications for the passenger services subsystem
Konkreetselt reisijateveoteenuste telemaatiliste rakenduste allsüsteemiga seotud aspektid
The relevance of the general requirements to the telematics applications for the passenger services subsystem is determined as follows:
Üldnõuete kehtivus reisijateveoteenuste telemaatiliste rakenduste allsüsteemi suhtes määratakse kindlaks järgmiselt.
Essential requirement 2.7.1 of Annex III to Directive 2008/57/EC is met in particular by the following sections:
Direktiivi 2008/57/EÜ III lisa oluline nõue 2.7.1 täidetakse eriti järgmiste peatükkide nõuete järgimisega:
Essential requirement 2.7.2 of Annex III to Directive 2008/57/EC is met in particular by the following sections:
Direktiivi 2008/57/EÜ III lisa oluline nõue 2.7.2 täidetakse eelkõige järgmiste peatükkide nõuete järgimisega:
However, this essential requirement, especially the method of use to guarantee the efficiency of these telematics applications and the quality of the service, is the foundation for the complete TSI and is not restricted only to the sections mentioned above.
Kuid see oluline nõue, eriti kõnealuste telemaatiliste rakenduste tõhususe ja teenuse kvaliteedi tagamiseks vajalik kasutusviis, on kogu KTK alus ega piirdu eespool loetletud peatükkidega.
Regarding essential requirement 2.7.3 of Annex III to Directive 2008/57/EC, this TSI does not specify any requirements in addition to existing national and European rules related to minimum rules on ergonomics and health protection of an interface between these telematics applications and users.
Direktiivi 2008/57/EÜ III lisa olulise nõude 2.7.3 suhtes ei nähta käesoleva KTKga ette täiendavaid nõudeid lisaks olemasolevatele siseriiklikele ja Euroopa normidele, mis käsitlevad nimetatud telemaatiliste rakenduste kasutajaliidese ergonoomia- ja tervisekaitsealaseid miinimumnõudeid.
Essential requirement 2.7.4 of Annex III to Directive 2008/57/EC is met by the following sections:
Direktiivi 2008/57/EÜ III lisa oluline nõue 2.7.4 täidetakse järgmiste peatükkide nõuete järgimisega:
Taking all the applicable essential requirements into account, the telematics application for passenger services subsystem is characterised by the following basic parameters which are described in the following sections.
Kõiki kohaldatavaid olulisi nõudeid silmas pidades on reisijateveoteenuste telemaatiliste rakenduste allsüsteemile iseloomulikud järgmised põhiparameetrid, mida kirjeldatakse järgnevates osades.
Exchange of timetable data
Sõiduplaaniandmete vahetamine
This basic parameter lays down how the railway undertaking shall perform the exchange of timetable data.
Selle põhiparameeteriga sätestatakse, kuidas raudteeveo-ettevõtja peab sõiduplaaniandmeid vahetama.
This basic parameter shall ensure that timetables comprising the data elements defined below shall be made available to another railway undertaking, to third parties and to public bodies.
Selle põhiparameetriga tagatakse, et allpool määratletud andmeelementidest koosnevad sõiduplaanid tehakse kättesaadavaks teisele raudteeveo-ettevõtjale, kolmandatele isikutele ja avalik-õiguslikele asutustele.
This basic parameter shall further ensure that each railway undertaking shall provide accurate and up-to-date timetable data.
Lisaks tagatakse selle põhiparameetriga, et iga raudteeveo-ettevõtja esitab õiged ja ajakohased sõiduplaaniandmed.
The provisions of this basic parameter shall apply to the passenger services of the railway undertaking.
Selle põhiparameetri sätteid kohaldatakse raudteeveo-ettevõtja reisijateveoteenuste suhtes.
This basic parameter shall have the following process:
Selle põhiparameetri juurde kuulub järgmine menetlus.
The railway undertaking makes available its own timetable data to other railway undertakings and to third parties
Raudteeveo-ettevõtja teeb oma sõiduplaaniandmed kättesaadavaks teistele raudteeveo-ettevõtjatele ja kolmandatele isikutele
The railway undertaking shall make available all of its timetable data for which the railway undertaking is responsible as sole or joint carrier and which are related to transport services which are available for purchase by the public by guaranteeing access to all railway undertakings, to third parties and to public bodies.
Raudteeveo-ettevõtja teeb kõigile raudteeveo-ettevõtjatele, kolmandatele isikutele ja avalik-õiguslikele asutustele juurdepääsu tagamisega kättesaadavaks kõik oma sõiduplaaniandmed, mille eest ta ainu- või ühisvedajana vastutab ning mis on seotud avalikkusele ostmiseks saadaolevate veoteenustega.
The railway undertaking shall ensure that the timetable data are accurate and up-to-date.
Raudteeveo-ettevõtja tagab, et sõiduplaaniandmed on õiged ja ajakohased.
The timetable data shall be kept available at least for 12 months after such data have expired.
Sõiduplaaniandmed peavad jääma kättesaadavaks vähemalt kaheteistkümneks kuuks pärast nende andmete aegumist.
Where a railway undertaking operates a transport service for which it is one of the Joint carriers, the railway undertaking shall ensure, together with all the other Joint carriers, that its part of the timetable are accurate and up-to-date.
Kui raudteeveo-ettevõtja osutab veoteenust ühisvedajana, peab ta koos kõigi teiste ühisvedajatega tagama, et tema osa sõiduplaanist on õige ja ajakohane.
The main content of the timetable data shall be:
Sõiduplaaniandmete põhisisu on järgmine:
Basic principles of train variants
rongivariantide põhimõtted,
Representation of a train
rongi tähistus,
Different possible ways of representing days of operation
erinevad võimalused sõidupäevade tähistamiseks,
Train category/service mode
rongikategooria/-liini tüüp,
Transport service relationships
veoteenuse seosed,
Coach groups attached to trains
rongidega ühendatud vagunirühmad,
Joining to, splitting from
liitumine, hargnemine,
Through connections (connecting to)
otseühendused (edasisõidu sihtkohad),
Through connections (change of service number)
otseühendused (teenuse numbri muutmine),
Details of transport services
veoteenuste andmed,
Stops with traffic restrictions
liikluspiirangutega peatused,
Overnight trains
öised rongid,
Crossing of time zones
ajavööndite läbimine,
Pricing regime and reservation details
hinnakujunduse kord ja broneeringu andmed,
Information provider
teabe edastaja,
Reservation provider
broneerija,
Service facilities
teenindusvõimalused,
Accessibility of the train (including scheduled existence of priority seats, wheelchair spaces, universal sleeping compartments — see PRM TSI 4.2.4) — see Section 4.2.6.1
rongi juurdepääsetavus (kaasa arvatud eelisõigusistmete, ratastoolikohtade, universaalsete magamiskupeede plaanikohane olemasolu – vt piiratud liikumisvõimega isikute juurdepääsu KTK 4.2.4) – vt punkt 4.2.6.1,
Service extras
lisateenused,
Connecting — Timing between transport services
jätkuühendused – veoteenuste vaheline aeg,
Station list.
jaamade nimekiri.
For those transport services over which the railway undertaking has sole control, the annual timetable shall be made available at least 2 months before that timetable comes into force.
Selliste veoteenuste aastane sõiduplaan, mille üle raudteeveo-ettevõtjal on ainukontroll, tehakse kättesaadavaks vähemalt kaks kuud enne kõnealuse sõiduplaani kehtima hakkamist.
For the remaining transport services, the railway undertaking shall make the timetable available as soon as possible.
Ülejäänud veoteenuste sõiduplaani teeb raudteeveo-ettevõtja kättesaadavaks esimesel võimalusel.
The railway undertaking shall make available any changes to the annual timetable in a series of timetable updates at least 7 days before those changes take effect.
Raudteeveo-ettevõtja teeb teabe aasta sõiduplaanis tehtud muudatuste kohta kättesaadavaks sõiduplaaniuuendustes vähemalt seitse päeva enne selliste muudatuste kehtima hakkamist.
This obligation shall apply only if the change is known to the railway undertaking seven or more days in advance of it taking effect.
Nimetatud kohustus kehtib ainult juhul, kui raudteeveo-ettevõtja on muudatusest teadlik vähemalt seitse päeva enne selle jõustumist.
The above process and the information used therefor shall comply with the technical document(s):
Eespool kirjeldatud menetlus ja selle jaoks kasutatav teave peavad vastama tehnilistele dokumentidele:
(see Annex III).
(vt III lisa).
Exchange of tariff data
Tariifiandmete vahetamine
This basic parameter lays down how the railway undertaking shall perform the exchange of tariff data.
Selle põhiparameeteriga sätestatakse, kuidas raudteeveo-ettevõtja peab tariifiandmeid vahetama.
This basic parameter shall ensure that tariff data in the format defined below shall be available for other railway undertakings or for third parties authorised to sell.
Selle põhiparameetriga tagatakse, et allpool määratletud vormis tariifiandmed tehakse kättesaadavaks teisele raudteeveo-ettevõtjale või müügiõigusi omavatele kolmandatele isikutele.