natgillin/translations-raw huggingface dataset:
6 Sterol esters and triterpene alcohols
6 steroolestrid ja triterpeenalkoholid
Methyl esters, ethyl esters and waxes in a virgin olive oil
Neitsioliiviõli metüülestrid, etüülestrid ja vahad
1 Methyl C16
1 metüül-C16
2 Ethyl C16
2 etüül-C16
3 Methyl heptadecanoate I.S.
3 metüülheptadekanaat (sisestandard)
4 Methyl C18
4 metüül-C18
5 Ethyl C18
5 etüül-C18
6 Squalene
6 skvaleen
7 Lauryl arachidate I.S.
7 laurüülarahidaat (sisestandard)
A Diterpenic esters
A diterpeenestrid
B Waxes
B vahad
C Sterol esters and triterpenic esters
C steroolestrid ja triterpeenestrid
Methyl esters, ethyl esters and waxes in an extra virgin olive oil
Ekstra neitsioliiviõli metüülestrid, etüülestrid ja vahad
1 Methyl heptadecanoate I.S.
1 metüülheptadekanaat (sisestandard)
2 Methyl C18
2 metüül-C18
3 Ethyl C18
3 etüül-C18
4 Squalene
4 skvaleen
5 Lauryl arachidate I.S.
5 laurüülarahidaat (sisestandard)
Part of a chromatogram of an extra virgin olive oil and the same oil spiked with deodorised oil
Osa ekstra neitsioliiviõli kromatogrammist ja sellise segu kromatogrammist, milles samale õlile on lisatud lõhnatustatud õli
1 Methyl myristate I.S.
1 metüülmüristaat (sisestandard)
2 Methyl palmitate
2 metüülpalmitaat
3 Ethyl palmitate
3 etüülpalmitaat
4 Methyl heptadecanoate I.S.
4 metüülheptadekanaat (sisestandard)
5 Methyl linoleate
5 metüüllinoleaat
6 Methyl oleate
6 metüüloleaat
7 Methyl stearate
7 metüülstearaat
8 Ethyl linoleate
8 etüüllinoleaat
9 Ethyl oleate
9 etüüloleaat
10 Ethyl stearate
10 etüülstearaat
After elution of the sterol esters, the chromatogram should not show any significant peaks (triacylglycerols).
Pärast steroolestrite väljumist ei tohi kromatogrammil enam ilmuda märkimisväärseid piike (triatsüülglütseriide).
Determination of linear gas speed
Gaasi voolukiiruse määramine
Inject 1:3 μl of methane (or propane) into the gas chromatograph after adjusting it to the normal operating conditions.
Pärast gaasikromatograafi viimist tavapärastele töötingimustele süstitakse sellesse 1–3 μl metaani (või propaani).
Measure the time the gas takes to run through the column from the moment it is injected until the peak emerges (tM).
Mõõdetakse aeg, mis kulub gaasi voolamiseks läbi kolonni alates süstimisest kuni piigi ilmumiseni (tM).
The linear speed in cm/s is given by L/tM where L is the length of the column, in cm, and tM is the time measured in s.
Voolukiirus cm/s avaldub valemiga L/tM, kus L on kolonni pikkus sentimeetrites ja tM on mõõdetud aeg sekundites.
In order to allow a period of adjustment to the new standards, to give time for introducing the means of applying them and to avoid disturbance to commercial transactions, the amendments made by this Regulation should apply as from 1 April 2011.
Uute normidega kohanemise võimaldamiseks ja nende rakendusmeetmete kehtestamiseks ning häirimatu kauplemise tagamiseks on otstarbekas hakata käesoleva määrusega sätestatud muudatusi kohaldama alates 1. aprillist 2011.
For the same reasons, provision should be made for olive oil and olive-residue oils that are legally manufactured and labelled in the Union or legally imported into the Union and released for free circulation before that date to be marketed until all stocks are used up.
Samadel põhjustel tuleks ette näha, et enne nimetatud kuupäeva ELis seaduslikult valmistatud ja märgistatud või ELi õiguspäraselt imporditud ja selles vabasse ringlusse lubatud oliiviõli ja oliivijääkõli võib turustada kuni asjaomaste laovarude lõppemiseni.
mEq O2/kg
mekv O2 /kg
Difference: ECN42 (HPLC) and ECN42 (theoretical calculation)
ECN42 (HPLC) ja teoreetilise (arvutatud) ECN42 vahe
Commission Regulation (EU) No 62/2011
Komisjoni määrus (EL) nr 62/2011,
excluding ICES Subdivisions 27 and 28.2 from certain fishing effort limitations for 2011, pursuant to Council Regulation (EC) No 1098/2007 establishing a multiannual plan for the cod stocks in the Baltic Sea and the fisheries exploiting those stocks
millega ICES alarajoonid 27 ja 28.2 jäetakse 2011. aastal välja teatavate püügikoormuse piirangute kohaldamisalast vastavalt nõukogu määrusele (EÜ) nr 1098/2007, millega kehtestatakse Läänemere tursavarude ja nende varude püügi mitmeaastane kava
Having regard to Council Regulation (EC) No 1098/2007 of 18 September 2007 establishing a multiannual plan for the cod stocks in the Baltic Sea and the fisheries exploiting those stocks, amending Regulation (EEC) No 2847/93 and repealing Regulation (EC) No 779/97 [1], in particular Article 29(2) thereof,
võttes arvesse nõukogu 18. septembri 2007. aasta määrust (EÜ) nr 1098/2007, millega kehtestatakse Läänemere tursavarude ja nende varude püügi mitmeaastane kava ning muudetakse määrust (EMÜ) nr 2847/93 ja tunnistatakse kehtetuks määrus (EÜ) nr 779/97, [1] eelkõige selle artikli 29 lõiget 2,
Provisions for setting fishing effort limitations for the cod stocks in the Baltic Sea are set out in Regulation (EC) No 1098/2007.
Läänemere tursavarude püügikoormuse piirangute kehtestamine on sätestatud määruses (EÜ) nr 1098/2007.
On the basis of Regulation (EC) No 1098/2007, Annex II to Council Regulation (EU) No 1124/2010 of 29 November 2010 fixing for 2011 the fishing opportunities for certain fish stocks and groups of fish stocks applicable in the Baltic Sea [2] has established fishing effort limitations for 2011 in the Baltic Sea.
Määruse (EÜ) nr 1098/2007 alusel on nõukogu 29. novembri 2010. aasta määruse (EL) nr 1124/2010 (millega määratakse kindlaks teatavate Läänemere kalavarude ja kalavarurühmade püügivõimalused 2011. aastaks) [2] II lisas kindlaks määratud püügikoormuse piirangud Läänemeres 2011. aastaks.
According to Article 29(2) of Regulation (EC) No 1098/2007 the Commission may exclude Subdivisions 27 and 28.2 from the scope of certain fishing effort limitations when the catches of cod were below a certain threshold in the last reporting period.
Määruse (EÜ) nr 1098/2007 artikli 29 lõike 2 kohaselt võib komisjon alarajoonid 27 ja 28.2 teatavate püügikoormuse piirangute kohaldamisalast välja jätta, kui tursasaak on viimasel aruandeperioodil jäänud allapoole teatavat taset.
Taking into account the reports submitted by Member States and the advice from the STECF, Subdivisions 27 and 28.2 should be excluded in 2011 from the scope of those fishing effort limitations.
Võttes arvesse liikmesriikide esitatud aruandeid ning kalanduse teadus-, tehnika- ja majanduskomitee arvamust, tuleks 2011. aastal alarajoonid 27 ja 28.2 teatavate püügikoormuse piirangute kohaldamisalast välja jätta.
Article 8(1)(b) and Article 8(3), (4) and (5) of Regulation (EC) No 1098/2007 shall not apply to ICES Subdivisions 27 and 28.2 in the year 2011.
Määruse (EÜ) nr 1098/2007 artikli 8 lõike 1 punkti b, lõikeid 3, 4 ja 5 ei kohaldata 2011. aastal ICES alarajoonide 27 ja 28.2 suhtes.
OJ L 318, 4.12.2010, p. 1.
ELT L 318, 4.12.2010, lk 1.
Regulation (EC) No 1124/2010 applies from 1 January 2011.
Määrust (EÜ) nr 1124/2010 kohaldatakse alates 1. jaanuarist 2011.
Commission Regulation (EU) No 63/2011
Komisjoni määrus (EL) nr 63/2011,
laying down detailed provisions for the application for a derogation from the specific CO2 emission targets pursuant to Article 11 of Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council
millega kehtestatakse üksikasjalikud sätted süsinikdioksiidi eriheite sihttasemest erandi taotlemiseks vastavalt Euroopa Parlamendi ja nõukogu määruse (EÜ) nr 443/2009 artiklile 11
Having regard to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 setting emission performance standards for new passenger cars as part of the Community’s integrated approach to reduce CO2 emissions from light-duty vehicles [1], and in particular Article 11(8) thereof,
võttes arvesse Euroopa Parlamendi ja nõukogu 23. aprilli 2009. aasta määrust (EÜ) nr 443/2009, millega kehtestatakse uute sõiduautode heitenormid väikesõidukite süsinikdioksiidiheite vähendamist käsitleva ühenduse tervikliku lähenemisviisi raames, [1] eriti selle artikli 11 lõiget 8,
According to Article 11 of Regulation (EC) No 443/2009 small-volume and niche manufacturers may apply for alternative emissions reduction targets relating to the reduction potential of a given manufacturer’s vehicles to reduce their specific emissions of CO2, and consistent with the characteristics of the market for the types of cars concerned.
Määruse (EÜ) nr 443/2009 artikli 11 kohaselt võivad väike- ja nišitootjad taotleda alternatiivseid heite vähendamise sihttasemeid, mis on seotud konkreetse tootja sõidukite heite vähendamise potentsiaaliga süsinikdioksiidi eriheite vähendamisel ning on kooskõlas toodetavate autotüüpide turu eripäraga.
In determining the small-volume manufacturer’s reduction potential, the applicant’s economic and technological potential should be assessed.
Väiketootja heite vähendamise potentsiaali määramisel tuleks hinnata taotleja majanduslikku ja tehnoloogilist potentsiaali.
For that purpose the applicant should provide detailed information on its economic activities as well as information on CO2 reducing technologies used in the cars.
Selleks peavad taotlejad esitama üksikasjaliku teabe oma majandustegevuse ning autodes kasutatavate süsinikdioksiidiheite vähendamise tehnoloogiate kohta.
The information requested include data that is readily available to the applicant and should not entail an additional administrative burden.
Nõutava teabe hulka kuuluvad taotlejale kergesti kättesaadavad andmed, mis ei tohiks põhjustada suuremat halduskoormust.
In order to take into account the limited product offer of some small-volume manufacturers and resulting limited scope for distribution of the reduction effort over the fleet, the applicants should be allowed to choose between a single yearly specific emission target for the period of derogation or different yearly targets, resulting in reduction from the 2007 baseline at the end of the derogation period.
Et võtta arvesse mõne väiketootja piiratud tootevalikut ning sellest tulenevat sõidukipargi heite vähendamise jõupingutuste piiratud ulatust, tuleks taotlejatele anda võimalus valida erandi tegemise perioodil üheaastase eriheite sihtaseme või erinevate aastaste sihttasemete vahel, mis tulenevad 2007. aasta võrdlusaluse vähendamisest erandi tegemise perioodi lõpus.
In order to provide small-volume and niche manufacturers with a clear baseline to be used for setting the specific emissions targets, a list of manufacturers and their average specific CO2 emissions in the Union in 2007 has been drawn up following a formal consultation with the Member States and the main stakeholders, including the associations of European (ACEA), Japanese (JAMA) and Korean (KAMA) car manufacturers, and European Association of Small Volume Manufacturers (ESCA).
Et anda väike- ja nišitootjatele kindel võrdlusalus eriheite sihttasemete määramiseks, on koostatud loetelu Euroopa Liidu tootjatest ja nende süsinikdioksiidi eriheite keskmistest tasemetest 2007. aastal, millele eelnes ametlik konsulteerimine liikmesriikide ja peamiste sidusrühmadega, sealhulgas Euroopa (ACEA), Jaapani (JAMA) ja Korea (KAMA) autotootjate ühendustega ning Euroopa väiketootjate ühendusega (ESCA).
Certain information contained in the application for derogation should be exempted from public access where disclosure of this information would undermine the protection of commercial interest, in particular information on the manufacturer’s product planning, expected costs and impacts on the profitability of the company.
Erandi tegemise taotluses sisalduv teatav teave, eriti tootja tootearendust, prognoositud kulusid ja äriühingu kasumlikkust mõjutavaid tegureid käsitlev teave, ei pea olema üldsusele kättesaadav, kui taolise teabe avaldamine kahjustaks tootja ärihuve.
The decisions granting derogations will be published by the Commission on the Internet.
Komisjon avaldab erandite tegemist käsitlevad otsused Internetis.
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Climate Change Committee established by Article 9 of Decision No 280/2004/EC of the European Parliament and of the Council [2],
Käesoleva määrusega ette nähtud meetmed on kooskõlas Euroopa Parlamendi ja nõukogu otsuse nr 280/2004/EÜ [2] artikliga 9 loodud kliimamuutuste komitee arvamusega,
This Regulation specifies the information to be provided by manufacturers for the purpose of demonstrating that the conditions for a derogation pursuant to Article 11(1) or (4) of Regulation (EC) No 443/2009 are satisfied.
Käesolevas määruses nähakse ette teave, mille tootjad peavad esitama selleks, et näidata, et erandi tegemise tingimused on määruse (EÜ) nr 443/2009 artikli 11 lõike 1 või artikli 11 lõike 4 kohaselt täidetud.
In addition to the definitions set out in Articles 2 and 3 of Regulation (EC) No 443/2009, the following definitions shall apply:
Lisaks määruse (EÜ) nr 443/2009 artiklites 2 ja 3 esitatud mõistetele kasutatakse järgmisi mõisteid: a) „taotleja”
‘applicant’ means a manufacturer within the meaning of Article 11(1) or (4) of Regulation (EC) No 443/2009;
määruse (EÜ) nr 443/2009 artikli 11 lõikes 1 või artikli 11 lõikes 4 osutatud tootja; b)
‘vehicle characteristics’ means the features of the vehicle, including mass, its specific CO2 emissions, the number of seats, engine performance, power to mass ratio and top speed;
„sõiduki karakteristikud” sõiduki omadused, sealhulgas mass, süsinikdioksiidi eriheide, istmete arv, mootori nimivõimsus, massivõimsus ja maksimumkiirus; c)
‘characteristics of the market’ means information on vehicle characteristics, and names and price ranges of cars directly competing with the vehicles for which a derogation is sought;
„turu eripära” teave sõiduki karakteristikute kohta ning nende sõidukitega, millele erandit taotletakse, otseselt konkureerivate autode nimetused ja hinnaklassid; d)
‘own production facility’ means a manufacturing or assembly plant used solely by the applicant for the purpose of manufacturing or assembling new passenger cars exclusively for that manufacturer, including, where relevant, passenger cars which are intended for export;
„oma tootmisüksus” tootmis- või koostetehas, mida kasutab ainult taotleja uute sõiduautode, sealhulgas vajaduse korral ekspordiks mõeldud sõiduautode tootmiseks või monteerimiseks üksnes antud tootja jaoks; e)
‘own design centre’ means a facility in which the whole vehicle is designed and developed, and which is under the control and exclusive use of the applicant.
„oma projekteerimiskeskus” üksus, kus kogu sõiduk projekteeritakse ja välja töötatakse ning mis on taotleja kontrolli all ja üksnes tema kasutuses.
An application for a derogation pursuant to Article 11(1) of Regulation (EC) No 443/2009 shall be submitted by the applicant in accordance with the format specified in Annex I to this Regulation, and shall include the information set out in Article 4(1) and Article 5 of this Regulation.
Taotleja esitab määruse (EÜ) nr 443/2009 artikli 11 lõike 1 kohase erandi tegemise taotluse käesoleva määruse I lisas esitatud vormis, millele lisab käesoleva määruse artikli 4 lõikes 1 ja artiklis 5 ette nähtud teabe.
An application for a derogation pursuant to Article 11(4) of Regulation (EC) No 443/2009 shall be submitted by the applicant in accordance with the format specified in Annex II to this Regulation, and shall include the information set out in Article 4(2) and Article 6 of this Regulation.
Taotleja esitab määruse (EÜ) nr 443/2009 artikli 11 lõike 4 kohase erandi tegemise taotluse käesoleva määruse II lisas esitatud vormis, millele lisab käesoleva määruse artikli 4 lõikes 2 ja artiklis 6 ette nähtud teabe.
Information on eligibility criteria
Teave erandi tegemise tingimuste kohta
The applicant shall provide the following information on the eligibility criteria:
Taotleja esitab erandi tegemise tingimuste kohta järgmise teabe:
information on the ownership structure of the manufacturer or group of connected manufacturers, together with the relevant declaration set out in Annex III;
teave tootja või seotud tootjate rühma omandistruktuuri kohta koos III lisas toodud asjakohase deklaratsiooniga;
for the manufacturer applying for a derogation pursuant to Article 11(1) of Regulation (EC) No 443/2009, or the group of connected manufacturers in accordance with point (b) of Article 11(1) of that Regulation, or for the member of a group of connected manufacturers in accordance with point (c) of Article 11(1) of that Regulation, the number of passenger cars officially registered in the Union in the three calendar years preceding the date of application, or where such data is not available, one of the following:
tootja puhul, kes taotleb erandit vastavalt määruse (EÜ) nr 443/2009 artikli 11 lõikele 1, või seotud tootjate rühma puhul, kes taotlevad erandit kooskõlas kõnealuse määruse artikli 11 lõike 1 punktiga b, või seotud tootjate rühma liikme puhul, kes taotleb erandit kooskõlas kõnealuse määruse artikli 11 lõike 1 punktiga c, liidus ametlikult registreeritud sõiduautode arv taotluse esitamise päevale eelnenud kolme kalendriaasta jooksul või vastavate andmete puudumisel üks alljärgnevast:
an estimate based on verifiable data of the number of cars registered in the period referred to in point (b) for which the applicant is responsible,
kontrollitavatel andmetel põhinev hinnang taotleja poolt valmistatud autode arvu kohta, mis on registreeritud punktis b osutatud ajavahemiku jooksul;
if no cars were registered in the period referred to in point (b), the number of cars registered in the last calendar year for which such data is available.
kui punktis b osutatud ajavahemiku jooksul autosid ei registreeritud, siis autode arv, mis registreeriti viimasel kalendriaastal, mille kohta on taolised andmed kättesaadavad.
An applicant applying for a derogation pursuant to Article 11(4) of Regulation (EC) No 443/2009 shall provide the data referred to in point (b) of paragraph 1 of this Article only for the calendar year preceding the date of application.
Määruse (EÜ) nr 443/2009 artikli 11 lõike 4 kohast erandit taotlev taotleja peab esitama käesoleva artikli lõike 1 punktis b viidatud andmed ainult taotluse esitamise päevale eelnenud kalendriaasta kohta.
Specific emissions target and reduction potential pursuant to Article 11(2) of Regulation (EC) No 443/2009
Eriheite sihttase ja heite vähendamise potentsiaal määruse (EÜ) nr 443/2009 artikli 11 lõike 2 kohaselt
The applicant shall provide the average specific CO2 emissions of its passenger cars registered in 2007, unless the average specific CO2 emissions for that year are listed in Annex IV to this Regulation.
Taotleja esitab 2007. aastal registreeritud sõiduautode süsinikdioksiidi eriheite keskmised tasemed juhul, kui nimetatud aasta süsinikdioksiidi eriheite keskmised tasemed ei ole loetletud käesoleva määruse IV lisas.
Where this information is not available, the applicant shall provide the average specific CO2 emissions of its passenger cars registered in the following calendar year closest to 2007.
Kui nimetatud teave ei ole kättesaadav, esitab taotleja 2007. aastale lähimal järgneval kalendriaastal registreeritud sõiduautode süsinikdioksiidi eriheite keskmised tasemed.
The applicant shall provide the following information on its activity:
Taotleja esitab oma tegevuse kohta järgmise teabe:
for the calendar year preceding the date of application, the number of employees and the size of the production facility in square metres;
töötajate arv ja tootmisüksuste suurus ruutmeetrites taotluse esitamise päevale eelnenud kalendriaastal;
the operational model of the production facility specifying which design and production activities are performed by the applicant or outsourced;
tootmisüksuse tegevusmudel, milles on täpsustatud, milliseid projekteerimis- ja tootmistoiminguid teeb taotleja ja mis tehakse allhankega;
in the case of a connected undertaking, if the technology is shared by the manufacturers, and which activities are outsourced;
seotud ettevõtjate puhul, kas tootjad kasutavad sama tehnoloogiat ja millised tegevused tehakse allhankega;
for five calendar years preceding the date of application, the sales volumes, yearly turnover, net profit, and R & D spending, and in the case of a connected undertaking, the net transfers to the parent company;
taotluse esitamise päevale eelnenud viie aasta müügimahud, aastane käive, puhaskasum ning kulutused teadus- ja arendustegevusele ning seotud ettevõtjate puhul netoülekanded emaettevõtjale;
the characteristics of their market;
nende turu eripära;
the price list for all versions of cars to be covered by the derogation in the calendar year preceding the date of application, and the expected price list for the cars planned to be launched and to be covered by the derogation.
erandiga hõlmatavate autode kõikide versioonide hinnakiri taotluse esitamise päevale eelnenud kalendriaastal ning plaanikohaselt turule toodavate ja erandiga hõlmatavate autode eeldatav hinnakiri.
When an application is submitted by a manufacturer responsible for more than 100 cars per year, the information referred to in point (d) shall be accompanied by the official certified accounts, or shall be certified by an independent auditor.
Kui taotluse esitab aastas enam kui 100 autot valmistav tootja, tuleb punktis d viidatud teabele lisada raamatupidamisaruanded, mis on ametlikult kinnitatud või mille on kinnitanud sõltumatu audiitor.
The applicant shall provide the following information on its technological potential:
Taotleja esitab oma tehnoloogilise potentsiaali kohta järgmise teabe:
the list of CO2 reducing technologies used in its passenger cars deployed on the market in 2007 or, where those data are not available, for the following year closest to 2007, or in case of manufacturers planning to enter the market, for the year in which the derogation starts to apply;
aastal turule toodud sõiduautodes kasutatud süsinikdioksiidiheite vähendamise tehnoloogiate loend või vastavate andmete puudumisel andmed 2007. aastale lähima järgneva aasta kohta või turule tulemist planeerivate tootjate puhul andmed aasta kohta, millal erand kehtima hakkab;
the list of CO2 reducing technologies used in its passenger cars under the reduction programme and the additional costs of these technologies for each vehicle version covered by the application.
heite vähendamise programmi raames sõiduautodes kasutatud süsinikdioksiidiheite vähendamise tehnoloogiate loend ja nimetatud tehnoloogiate lisakulud iga taotluses sisalduva sõidukiversiooni kohta.
The applicant shall in accordance with its reduction potential propose a specific emissions target for the period of the derogation.
Taotleja esitab erandi tegemise perioodiks eriheite sihttaseme kooskõlas oma heite vähendamise potentsiaaliga.
The applicant may also propose yearly specific emissions targets.
Taotleja võib esitada ka aastased eriheite sihttasemed.
The specific emissions target or yearly specific emissions targets shall be determined so that the average specific emissions at the expiry of the derogation period are reduced in comparison to the average specific emissions of CO2 referred to in paragraph 1.
Eriheite sihttase või aastased eriheite sihttasemed määratakse nii, et erandi lõppemise ajal olnud eriheite keskmist taset vähendatakse võrreldes lõikes 1 osutatud süsinikdioksiidi eriheite keskmise tasemega.
The specific emissions target or yearly specific emissions targets proposed by the applicant in accordance with point (d) of Article 11(2) of Regulation (EC) No 443/2009 shall be accompanied by a programme of reduction for the new fleet’s specific CO2 emissions.
Taotleja poolt vastavalt määruse (EÜ) nr 443/2009 artikli 11 lõike 2 punktile d esitatud eriheite sihttase või aastased eriheite sihttasemed tuleb esitada koos uue sõidukipargi süsinikdioksiidi eriheite vähendamise programmiga.
The reduction programme shall specify the following:
Heite vähendamise programm peab sisaldama järgmist:
the timetable for introduction of CO2 reducing technologies in the applicant’s fleet;
taotleja sõidukipargis süsinikdioksiidiheite vähendamise tehnoloogiate rakendamise ajakava;
the estimated Union registrations per year for the period of the derogation and the expected average specific emissions of CO2 and average mass;
liidus registreeritavate sõidukite hinnanguline arv aastas erandi tegemise perioodi ajal ning oodatav süsinikdioksiidi eriheite keskmine tase ja sõiduki keskmine mass;