natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The individual company anti-dumping duty rates specified in this Regulation are solely applicable to imports of the product concerned produced by these companies and thus by the specific legal entities mentioned.
Käesolevas määruses sätestatud individuaalseid dumpinguvastaseid tollimaksumäärasid kohaldatakse üksnes kõnealuste äriühingute ja seega nimetatud konkreetsete juriidiliste isikute toodetud vaatlusaluse toote impordi suhtes.
Imports of the product concerned manufactured by any other company not specifically mentioned in Article 1 with its name and address, including entities related to those specifically mentioned, cannot benefit from these rates and shall be subject to the duty rate applicable to ‘all other companies’.
Kui vaatlusalust toodet valmistab mõni teine äriühing, kelle nime ja aadressi ei ole artiklis 1 nimetatud, sealhulgas konkreetselt nimetatud äriühingutega seotud isikud, ei tohiks sellise impordi suhtes nimetatud määrasid kohaldada ning sellele kehtib „kõikide teiste äriühingute” suhtes kohaldatav tollimaksumäär.
Any claim requesting the application of these individual anti-dumping duty rates (e.g. following a change in the name of the entity or following the setting up of new production or sales entities) should be addressed to the Commission [3] forthwith with all relevant information, in particular any modification in the company’s activities linked to production, domestic and export sales associated with, for instance, that name change or that change in the production and sales entities.
Kõik taotlused individuaalsete dumpinguvastaste tollimaksumäärade rakendamiseks (nt pärast juriidilise isiku nime muutmist või pärast uute tootmise või müügiga tegelevate üksuste loomist) tuleb viivitamata esitada komisjonile [3] koos kogu asjaomase teabega, eelkõige teave muudatuste kohta ettevõtte tegevuses seoses tootmise, omamaise ja eksportmüügiga, mis on seotud näiteks kõnealuse nimemuutusega või kõnealuste tootmis- ja müügiüksustega.
If appropriate, this Regulation will then be amended accordingly by updating the list of companies benefiting from individual anti-dumping duty rates.
Vajaduse korral muudetakse siis käesolevat määrust, ajakohastades nende äriühingute loetelu, kelle suhtes kohaldatakse individuaalseid dumpinguvastaseid tollimaksumäärasid.
In order to minimise the risks of circumvention, it is considered that special measures are needed in this case to ensure the proper application of the anti-dumping duties.
Selleks, et vähendada meetmetest kõrvalehoidmise ohtu, peetakse vajalikuks kehtestada erimeetmed, et tagada dumpinguvastaste tollimaksude nõuetekohane kohaldamine.
These special measures include the following: The presentation to the customs authorities of the Member States of a valid commercial invoice, which shall conform to the requirements set out in the Annex to this Regulation.
Erimeetmete hulka kuulub käesoleva määruse lisas sätestatud nõuetele vastava kehtiva faktuurarve esitamine liikmesriikide tollile.
Should the exports by one of the companies benefiting from the MIP increase significantly in volume after the imposition of the measures concerned, such an increase in volume could be considered as constituting in itself a change in the pattern of trade due to the imposition of measures within the meaning of Article 13(1) of the basic Regulation.
Kui minimaalse impordihinna kohaldamisalasse kuuluvatest äriühingutest mõne ekspordimaht pärast asjaomaste meetmete kehtestamist märgatavalt suureneb, võib sellist mahu suurenemist käsitada kaubandusstruktuuri muutusena, mis tuleneb meetmete kehtestamisest algmääruse artikli 13 lõike 1 tähenduses.
In such circumstances, and provided the conditions are met, an anti-circumvention investigation may be initiated.
Sel juhul – ja eeldusel, et tingimused on täidetud – võib algatada meetmetest kõrvalehoidmist käsitleva uurimise.
This investigation may, inter alia, examine the need for the removal of the MIP and the consequent imposition of a duty.
Sellise uurimise käigus võib muu hulgas uurida minimaalse impordihinna kaotamise ja sellest tulenevalt tollimaksu kehtestamise vajadust.
If market conditions change significantly after the imposition of definitive measures, the Commission may, on its own initiative, review the form of the measures in order to assess whether the measures are achieving the intended results in removing the injury and whether a change in the form of the measures is warranted.
Kui pärast lõplike meetmete kehtestamist turutingimused oluliselt muutuvad, võib komisjon omal algatusel meetmete vormi läbi vaadata, et hinnata, kas meetmed aitavad saavutada soovitud tulemusi, st kahju kõrvaldamist, ning kas meetmete vormi muutmine on õigustatud.
Definitive collection of provisional anti-dumping duties
Ajutiste dumpinguvastaste tollimaksude lõplik sissenõudmine
In view of the magnitude of the dumping margins found and in the light of the level of the injury caused to the Union industry, it is considered necessary that the amounts secured by way of the provisional anti-dumping duty, imposed by the provisional Regulation, should be definitively collected to the extent of the amount of the definitive duties imposed.
Arvestades kindlakstehtud dumpingumarginaalide suurusjärku ja liidu tootmisharule tekitatud kahju taset leitakse, et ajutise määrusega kehtestatud ajutise dumpinguvastase tollimaksuna tagatiseks antud summad tuleks lõplikult sisse nõuda lõplikult kehtestatud tollimaksumäära ulatuses.
A definitive anti-dumping duty is hereby imposed on imports of melamine, currently falling within CN code 29336100 and originating in the People’s Republic of China.
Kehtestatakse lõplik dumpinguvastane tollimaks Hiina Rahvavabariigist pärit praegu CN-koodi 29336100 alla kuuluva melamiini impordi suhtes.
The rate of the definitive anti-dumping duty applicable to the product described in paragraph 1 and produced by the companies below shall be as follows:
Allpool loetletud äriühingute toodetud ja lõikes 1 kirjeldatud toodete suhtes kohaldatakse järgmist lõplikku dumpinguvastast tollimaksu:
(EUR/tonne net product weight)
(eurot toote netokaalu tonni kohta)
For the individually named producers, the amount of the definitive anti-dumping duty applicable to the product described in paragraph 1 shall be the difference between the minimum import price and the net, free-at-Union-frontier price, before duty, in all cases where the latter is less than the minimum import price.
Individuaalselt nimetatud tootjate puhul on lõikes 1 kirjeldatud toodete suhtes kohaldatava lõpliku dumpinguvastase tollimaksu suuruseks minimaalse impordihinna ja vaba netohinna vahe liidu piiril enne tollimaksu tasumist kõigil neil juhtudel, kui viimatinimetatu on minimaalsest impordihinnast väiksem.
For these individually named producers, no duty shall be collected where the net free-at-Union-frontier price, before duty, is equal to or higher than the corresponding minimum import price.
Need individuaalselt nimetatud tootjad ei pea tasuma tollimaksu juhul, kui vaba netohind liidu piiril enne tollimaksu tasumist on võrdne vastava minimaalse impordihinnaga või sellest suurem.
The application of the minimum import price specified for the companies mentioned in this paragraph shall be conditional upon presentation to the customs authorities of the Member States of a valid commercial invoice, which shall conform to the requirements set out in the Annex.
Eespool nimetatud äriühingute suhtes kindlaksmääratud minimaalset impordihinda kohaldatakse tingimusel, et liikmesriikide tollile esitatakse lisas sätestatud nõuetele vastav kehtiv faktuurarve.
If no such invoice is presented, the duty applicable to all other companies shall apply.
Kui sellist arvet ei esitata, kohaldatakse kõikide teiste äriühingute suhtes kohaldatavat tollimaksu.
For the individually named producers and in cases where goods have been damaged before entry into free circulation and, therefore, the price actually paid or payable is apportioned for the determination of the customs value pursuant to Article 145 of Commission Regulation (EEC) No 2454/93 of 2 July 1993 laying down provisions for the implementation of Council Regulation (EEC) No 2913/92 establishing the Community Customs Code [4], the minimum import price set out above shall be reduced by a percentage which corresponds to the apportioning of the price actually paid or payable.
Individuaalselt nimetatud tootjate puhul ja juhul, kui kaupu on enne vabasse ringlusse lubamist kahjustatud ning seetõttu korrigeeritakse tegelikku või maksmisele kuuluvat hinda tolliväärtuse määramisel vastavalt komisjoni 2. juuli 1993. aasta määruse (EMÜ) nr 2454/93 (millega kehtestatakse rakendussätted nõukogu määrusele (EMÜ) nr 2913/92, millega kehtestatakse ühenduse tolliseadustik) [4] artiklile 145, vähendatakse eespool sätestatud minimaalset impordihinda protsendi võrra, mis vastab tegeliku või väljamaksmisele kuuluva hinna korrigeerimisele.
The duty payable will then be equal to the difference between the reduced minimum import price and the reduced net, free-at-Union-frontier price, before customs clearance.For all other companies and in cases where goods have been damaged before entry into free circulation and, therefore, the price actually paid or payable is apportioned for the determination of the customs value pursuant to Article 145 of Regulation (EEC) No 2454/93, the amount of the anti-dumping duty, calculated on the basis of paragraph 2 above, shall be reduced by a percentage which corresponds to the apportioning of the price actually paid or payable.
Tasumisele kuuluv tollimaks on siis võrdne vähendatud minimaalse impordihinna ja vähendatud netohinna vahega liidu piiril enne tollivormistust.Kõikide teiste äriühingute puhul ja juhul, kui kaupu on enne vabasse ringlusse lubamist kahjustatud ning seetõttu korrigeeritakse tegelikku või maksmisele kuuluvat hinda tolliväärtuse määramisel vastavalt määruse (EMÜ) nr 2454/93 artiklile 145, vähendatakse lõikes 2 sätestatud summade alusel arvestatud dumpinguvastase tollimaksu summat protsendi võrra, mis vastab tegeliku või väljamaksmisele kuuluva hinna korrigeerimisele.
The amounts secured by way of the provisional anti-dumping duty pursuant to Regulation (EU) No 1035/2010 shall be definitively collected.
Määruse (EL) nr 1035/2010 kohaselt ajutise dumpinguvastase tollimaksuna tagatiseks antud summad nõutakse lõplikult sisse.
OJ L 298, 16.11.2010, p. 10.
ELT L 298, 16.11.2010, lk 10.
The following declaration:
Deklaratsioon:
‘I, the undersigned, certify that the (volume) of melamine sold for export to the European Union covered by this invoice was manufactured by (company name and registered seat) (TARIC additional code) in the People’s Republic of China.
„Mina, allakirjutanu, kinnitan, et [kogus] melamiini, mis on müüdud ekspordiks Euroopa Liitu käesoleva arve alusel, tootis [äriühingu nimi ja aadress] [TARICi lisakood] Hiina Rahvavabariigis.
Commission Regulation (EU) No 458/2011
Komisjoni määrus (EL) nr 458/2011,
concerning type-approval requirements for motor vehicles and their trailers with regard to the installation of their tyres and implementing Regulation (EC) No 661/2009 of the European Parliament and of the Council concerning type-approval requirements for the general safety of motor vehicles, their trailers and systems, components and separate technical units intended therefor
mis käsitleb mootorsõidukite ja nende haagiste tüübikinnituse nõudeid seoses rehvide paigaldamisega ja millega rakendatakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrust (EÜ) nr 661/2009, mis käsitleb mootorsõidukite, nende haagiste ning nende jaoks ette nähtud süsteemide, osade ja eraldi tehniliste seadmestike üldise ohutusega seotud tüübikinnituse nõudeid
Regulation (EC) No 661/2009 repeals Council Directive 92/23/EEC of 31 March 1992 relating to tyres for motor vehicles and their trailers and to their fitting [3].
Määrusega (EÜ) nr 661/2009 on tühistatud nõukogu 31. märtsi 1992. aasta direktiiv 92/23/EMÜ mootorsõidukite ja nende haagiste rehvide ja nende paigaldamise kohta [3].
The requirements set out in that Directive should be carried over to this Regulation and, where necessary, adapted to the development of scientific and technical knowledge.
Nimetatud direktiivis sätestatud nõuded tuleks käesolevasse määrusesse üle võtta ning kui vaja, kohandada neid teaduse ja tehnika arenguga.
Regulation (EC) No 661/2009 lays down basic requirements for the type-approval of motor vehicles with regard to the installation of tyres.
Määrusega (EÜ) nr 661/2009 on kehtestatud põhinõuded mootorsõidukite tüübikinnituse kohta seoses nendele rehvide paigaldamisega.
Therefore, it is necessary to set out the specific procedures, tests and requirements for such type-approval to ensure that the tyres used on a vehicle are appropriate for the load, speed and use characteristics of that vehicle.
Seega on sellise tüübikinnituse jaoks vaja kehtestada erimenetlused, katsed ja nõuded selle tagamiseks, et sõidukil kasutatavad rehvid oleksid sobilikud sõiduki massi, kiirust ja kasutustingimusi arvesse võttes.
This Regulation applies to vehicles of categories M, N and O, as defined in Annex II to Directive 2007/46/EC.
Käesolevat määrust kohaldatakse direktiivi 2007/46/EÜ II lisas määratletud M-, N- ja O-kategooria sõidukite suhtes.
For the purposes of this Regulation, the following definitions shall apply:
Käesoleva määruse kohaldamisel kasutatakse järgmisi mõisteid: 1)
‘vehicle type with regard to the installation of its tyres’ means vehicles which do not differ in such essential respects as the types of tyres, minimum and maximum tyre size designations, wheel dimensions and off-sets as well as speed and load capabilities suitable for fitment, and the characteristics of the wheel guards;
„sõidukitüüp seoses rehvide paigaldamisega” sõidukid, mis ei erine üksteisest selliste oluliste näitajate poolest nagu paigaldamiseks sobiv rehvitüüp, rehvide minimaalse ja maksimaalse mõõdu tähistused, velje mõõdud ja nihud, kiiruse ja koormuse näitajad ning porikaitsmete näitajad; 2)
‘type of tyre’ means a range of tyres which do not differ in the following essential characteristics:
„rehvitüüp” rehvid, mis ei erine üksteisest selliste oluliste omaduste poolest nagu:
the tyre class: C1, C2 or C3, as described in Article 8(1) of Regulation (EC) No 661/2009; and
rehvi klass: C1, C2 või C3, nagu on kirjeldatud määruse (EÜ) nr 661/2009 artikli 8 lõikes 1, ja
in the case of class C1, tyres, the characteristics of a type of pneumatic tyre as defined in paragraph 2.1 of UNECE Regulation No 30 [4];
C1-klassi rehvide puhul õhkrehvitüübi omadused, nagu on määratletud ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni eeskirja nr 30 punktis 2.1 [4];
in the case of class C2 or C3 tyres, the characteristics of a type of pneumatic tyre as defined in paragraph 2.1 of UNECE Regulation No 54 [5];
C2- ja C3-klassi rehvide puhul õhkrehvitüübi omadused, nagu on määratletud ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni eeskirja nr 54 punktis 2.1 [5]; 3) „rehvimõõdu tähistus”
‘temporary-use spare tyre’ means a tyre different from a tyre intended to be fitted to any vehicle for normal driving conditions but intended only for temporary-use under restricted driving conditions;
„velje nihk” pöiaprofiili keskjoone kaugus velje tugipinnast;
‘wheel’ means a complete wheel consisting of a rim and a wheel disc;
„õhkrehvi konstruktsioon”
‘temporary-use spare wheel’ means a wheel different from one of the normal wheels on the vehicle type;
rehvi põhimiku tehnilised näitajad;
‘unit’ means an assembly of a wheel and tyre;
„tavarehv”
‘standard unit’ means a unit which is capable of being fitted to the vehicle for normal operation;
tavalistes maanteeoludes kasutamiseks ettenähtud rehv või ajutiselt tühjalt kasutatav rehv; 7)
‘temporary-use spare unit’ means an assembly of any wheel and tyre that does not fall within the definition of standard spare unit and which falls within one of the temporary-use spare unit type descriptions as defined in paragraph 2.10 of UNECE Regulation No 64;
rehv, nagu see on määratletud ÜRO Majanduskomisjoni eeskirja nr 64 punktis 2.4.3 [6];8) „varurehv ajutiseks kasutamiseks” rehv, mis erineb mis tahes sõidukile tavalistes sõiduoludes paigaldamiseks ettenähtud rehvist ja on ette nähtud ainult ajutiseks kasutamiseks piiratud sõidutingimustes; 9) „velg” velje pöiast ja rattakilbist koosnev komplektne velg; 10) „varuvelg ajutiseks kasutamiseks” ratas, mis erineb sõidukile tavalistes sõiduoludes paigaldamiseks ettenähtud veljest; 11) „ratas” velje ja rehvi komplekt; 12) „tavaratas” ratas, mis paigaldatakse sõidukile tavakasutuseks; 13) „varuratas” ratas, mis on ette nähtud tavaratta väljavahetamiseks viimase rikke korral; varuratas võib olla üks alljärgnevatest: 14) „tavaline varuratas” velje ja rehvi komplekt, mis on velje- ja rehvimõõdu tähistuse, velje nihu ja rehvi konstruktsiooni poolest samane konkreetsele sõidukimudelile või -variandile samasse teljepositsiooni tavapäraseks kasutamiseks paigaldatud rattaga; see hõlmab ka teistsugusest materjalist ja teistsuguste kinnitusmutrite või -poltidega velgi, mis on muus osas tavakasutuseks ette nähtud veljega samased; 15) „varuratas ajutiseks kasutamiseks” velje ja rehvi komplekt, mis ei kuulu tavalise varuratta määratluse alla ning mis vastab ajutiseks kasutamiseks ette nähtud varuratta kirjeldusele, mis on esitatud ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni eeskirja nr 64 punktis 2.10; 16) „kiiruskategooria sümbol”
‘speed category symbol’ means the symbol as defined in paragraph 2.29 of UNECE Regulation No 30 for class class C1 tyres and paragraph 2.28 of UNECE Regulation No 54 for class C2 and C3;
sümbol, mille tähendus on määratletud ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni eeskirja nr 30 punktis 2.29 C1-klassi rehvide puhul ja ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni eeskirja nr 54 punktis 2.28 C2- ja C3-klassi rehvide puhul; 17) „kandevõime indeks”
‘load capacity index’ means a number associated to the maximum load rating of the tyre in relation to the definition in paragraph 2.28 of UNECE Regulation No 30 for class C1 tyres and paragraph 2.27 of UNECE Regulation No 54 for class C2 and C3 tyres;
näitaja, mis on seotud rehvi maksimaalse koormusega, mis on C1-klassi rehvide puhul määratletud ÜRO Majanduskomisjoni eeskirja nr 30 punktis 2.28. ning C2- ja C3-klassi rehvide puhul ÜRO Majanduskomisjoni eeskirja nr 54 punktis 2.27; 18)
‘maximum load rating’ means the mass which a tyre can carry when operated in conformity with requirements governing utilisation specified by the tyre manufacturer.
„maksimaalne kandevõime” maksimaalne koormus, mida rehv võib kanda, kui seda kasutatakse vastavalt nõuetele, mis tootja on seda tüüpi rehvi kasutamiseks ette näinud.
Provisions for EC type-approval of a vehicle with regard to the installation of its tyres
Sätted, mis käsitlevad sõidukile EÜ tüübikinnituse andmist seoses rehvide paigaldamisega
The manufacturer or the representative of the manufacturer shall submit to the type-approval authority the application for EC type-approval of a vehicle with regard to the installation of its tyres.
Sõidukile EÜ tüübikinnituse saamiseks seoses sellele rehvide paigaldamisega esitab tootja või tootja esindaja taotluse tüübikinnitusasutusele.
If the relevant requirements set out in Annex II to this Regulation are met, the type-approval authority shall grant an EC type-approval and issue a type-approval number in accordance with the numbering system set out in Annex VII to Directive 2007/46/EC.
Kui käesoleva määruse II lisas sätestatud asjakohased nõuded on täidetud, annab tüübikinnitusasutus EÜ tüübikinnituse ning väljastab tüübikinnitusnumbri vastavalt direktiivi 2007/46/EÜ VII lisas esitatud numeratsioonisüsteemile.
A Member State may not assign the same number to another vehicle type.
Liikmesriik ei tohi anda sama numbrit ühelegi teisele sõidukitüübile.
OJ L 201, 30.7.2008, p. 70.
ELT L 201, 30.7.2008, lk 70.
OJ L 183, 11.7.2008, p. 41.
ELT L 183, 11.7.2008, lk 41.
OJ L 310, 26.11.2010, p. 18.
ELT L 310, 26.11.2010, lk 18.
Administrative provisions for the type-approval of vehicles with regard to the installation of their tyres
Sõiduki tüübikinnituse rakendussätted seoses rehvide paigaldamisega
Information document No … relating to the EC type-approval of a vehicle with regard to the installation of its tyres.
Teatis nr … sõiduki EÜ tüübikinnituse kohta seoses rehvide paigaldamisega.
The following information, if applicable, shall be supplied in triplicate and include a list of contents.
Vajaduse korral tuleb järgmine teave esitada kolmes eksemplaris koos sisukorraga.
Any drawings shall be supplied in appropriate scale and in sufficient detail on size A4 or on a folder of A4 format.
Joonised tuleb esitada vastavas mõõtkavas ja piisavalt üksikasjalikult A4-formaadis paberil või A4-formaadis kaustas.
If the systems, components or separate technical units referred to in this information document have electronic controls, information concerning their performance shall be supplied.
Kui käesolevas teatises osutatud süsteemid, osad või eraldi sõlmed on elektroonilise juhtimisseadisega, esitatakse andmed selle töötamise kohta.
Make (trade name of manufacturer): …
Mark (tootja kaubanimi) …
Type: …
Tüüp …
Commercial name(s) (if available): …
Ärinimi (-nimed) (kui on olemas) …
Means of identification of type, if marked on the vehicle: … 0.3.1.
Tüübi identifitseerimisandmed, kui need on märgitud sõidukile; … 0.3.1.
Location of that marking: …
Nimetatud märgistuse asukoht …
Name and address of manufacturer: …
Valmistaja nimi ja aadress …
Name(s) and address(es) of assembly plant(s): …
Koostetehas(t)e nimi (nimed) ja aadress(id) …
Number of axles and wheels: …
Telgede ja rataste arv …
Number and position of axles with tyres in dual (twin) formation: …
Paarisrehvidega telgede arv ja asukoht: …
Powered axles (number, position, interconnection): …
Veoteljed (arv, asukoht, ühendusviis): …
Track of all other axles [5] ( g4)
Kõigi muude telgede rööpmed [5] ( g4)
Term No 6.5.
Tingimus nr 6.5.
Technically permissible maximum mass on each axle: …
Iga telje kantav suurim tehniliselt lubatud mass: …
Tyre/wheel combination(s)
Rehvi ja velje kombinatsioon(id)
for tyres indicate;
Rehvide puhul märkida
size designation(s),
mõõtme tähis(ed);
load-capacity index [7] Please fill in here the upper and lower values for each variant.
koormusindeks [7] Palun märkida siia iga variandi jaoks maksimaalsed ja minimaalsed väärtused.
speed category symbol [7] Please fill in here the upper and lower values for each variant.
kiiruskategooria sümbol [7] Palun märkida siia iga variandi jaoks maksimaalsed ja minimaalsed väärtused.
rolling resistance coefficient (measured in accordance with ISO 28580);
veeretakistustegur, mõõdetud vastavalt standardile ISO 28580;
for wheels indicate rim size(s) and off-set(s).
velgede puhul märkida pöia mõõde (mõõtmed) ja nihk (nihud).
Tyre pressure(s) as recommended by the vehicle manufacturer (kPa): …
Sõiduki tootja soovitatav rehvirõhk (soovitatavad rehvirõhud) (kPa) …
Description of the snow traction device(s) and the tyre/wheel combination(s) on the front and/or rear axle(s) suitable for the type of vehicle, as recommended by the manufacturer: …
Tootja soovitatud lumega haardumise seadme(te) kirjeldus ning rehvi/velje kombinatsioon esi- ja/või tagateljele: …
Brief description of temporary-use spare unit (if any): …
Ajutiseks kasutamiseks ettenähtud varuratta (kui see on olemas) lühikirjeldus: …
Brief description of tyre pressure monitoring system (TPMS) (if fitted): …
Rehvirõhu seiresüsteemi lühike kirjeldus (kui see on olemas): …
Brief description of the vehicle with regard to its wheel guards: …
Sõiduki lühikirjeldus seoses ratta porikaitsetega: …
Type-approval number(s), if available: …
Tüübikinnitusnumber/-numbrid, kui on olemas: …
Stamp of type-approval authority
Tüübikinnitusasutuse pitser
EC type-approval [11]extension of EC type-approval [11]refusal of EC type-approval [11]withdrawal of EC type-approval [11]
EÜ tüübikinnituse andmine [11]EÜ tüübikinnituse laiendamine [11]EÜ tüübikinnituse andmisest keeldumine [11]EÜ tüübikinnituse tühistamine [11]
of a type of vehicle with regard to the installation of its tyres
sõiduki tüübile seoses sellele rehvide paigaldamisega
with regard to Regulation (EU) No …/2011
vastavalt määrusele (EL) nr …/2011.
EC type-approval number: …
EÜ tüübikinnitusnumber: …