natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Commander of the army's 4th Division, member of Baath Party Central Command, strongman of the Republican Guard; principal overseer of violence against demonstrators.
sõjaväeüksuse juhataja, Baathi keskjuhatuse liige, üks Vabariikliku kaardiväe juhtidest; meeleavalduste mahasurumise peamine elluviija;
Born on 19 February 1946 in Damascus; diplomatic passport No 983
Sündinud 19.2.1946, Damaskuses; diplomaatiline pass nr 983
Head of General Intelligence Service; Head of Syrian Intelligence since 2005; involved in violence against demonstrators.
Luureteenistuse ülem; Süüria luureameti juhataja alates 2005. aastast; osales meeleavalduste mahasurumises.
Minister for the Interior in the government; involved in violence against demonstrators.
Süüria siseminister; osales meeleavalduste mahasurumises.
Former Head of Political Security in Deraa; involved in violence against demonstrators.
Poliitilise julgeolekuteenistuse endine juhataja Deraas; osales meeleavalduste mahasurumises.
Born on 2 April 1971 in Damascus; diplomatic passport No 2246
Sündinud 2.4.1971, Damaskuses; diplomaatiline pass nr 2246
Colonel and Head of Unit in General Intelligence Directorate, Damascus Branch; close to Maher al-Assad; involved in violence against demonstrators.
Kolonel, ühe luureteenistuse üksuse ülem (luureteenistuse Damaskuse haru); Maher al-Assadile lähedalseisev isik; osales meeleavalduste mahasurumises.
Head of Political Security; involved in violence against demonstrators.
Poliitilise julgeolekuteenistuse juhataja; osales meeleavalduste mahasurumises.
Head of Political Security in Banias, involved in violence against demonstrators in Baida.
Poliitilise julgeolekuteenistuse juhataja Banyas; osales meeleavalduste mahasurumises Baidas.
Born on 10 July 1969 in Damascus, passport No 454224
Sündinud 10.7.1969, Damaskuses; passi nr 454224
Head of Syrian Military Intelligence and as such involved in the repression against the civilian population.
Osales Süüria sõjaväeluure ülemana tsiviilelanikkonna vastu suunatud repressioonides.
Head of Syrian Air Force Intelligence and as such involved in the repression against the civilian population.
Osales Süüria õhujõudude luureülemana tsiviilelanikkonna vastu suunatud repressioonides.
Head of Syrian Military Intelligence, Damascus Countryside Branch and as such involved in the repression against the civilian population.
Osales Süüria sõjaväeluure Damaskuse piirkonna ülemana tsiviilelanikkonna vastu suunatud repressioonides.
Involved in the repression against the civilian population as part of the Shabiha militia.
Osales osana Shabiha relvastatud üksusest tsiviilelanikkonna vastu suunatud repressioonides.
Syrian businessman. Associate of Maher al-Assad; bankrolls the regime allowing violence against demonstrators.
Süüria ettevõtja; Mahel al-Assadiga seotud isik; rahastab režiimi, mis võimaldab meeleavalduste mahasurumist.
concerning a technical specification for interoperability relating to the ‘energy’ subsystem of the trans-European conventional rail system
üleeuroopalise tavaraudteesüsteemi energiavarustuse allsüsteemi koostalitluse tehnilise kirjelduse kohta
Having regard to Directive 2008/57/EC of the European Parliament and the Council of 17 June 2008 on the interoperability of the rail system within the Community [1], and in particular Article 6(1) thereof,
võttes arvesse Euroopa Parlamendi ja nõukogu 17. juuni 2008. aasta direktiivi 2008/57/EÜ ühenduse raudteesüsteemi koostalitlusvõime kohta, [1] eriti selle artikli 6 lõiget 1,
In accordance with Article 2(e) and Annex II to Directive 2008/57/EC, the rail system is subdivided into structural and functional subsystems, including an energy subsystem.
Vastavalt direktiivi 2008/57/EÜ artikli 2 punktile e ja II lisale on raudteesüsteem jaotatud struktuurilisteks ja funktsionaalseteks allsüsteemideks, mille hulka kuulub ka energiavarustuse allsüsteem.
By Decision C(2006) 124 final of 9 February 2006, the Commission gave a mandate to the European Railway Agency (the Agency) to develop technical specifications for interoperability (TSIs) under Directive 2001/16/EC of the European Parliament and of the Council of 19 March 2001 on the interoperability of the trans-European conventional rail system [2].
9. veebruari 2006. aasta otsusega K(2006) 124 (lõplik) volitas komisjon Euroopa Raudteeagentuuri (edaspidi „agentuur”) välja töötama koostalitluse tehnilisi kirjeldusi (KTKsid) vastavalt Euroopa Parlamendi ja nõukogu 19. märtsi 2001. aasta direktiivile 2001/16/EÜ üleeuroopalise tavaraudteevõrgustiku koostalitlusvõime kohta [2].
Under the terms of that mandate, the Agency was requested to draw up the draft TSI related to the energy subsystem of the conventional rail system.
Kõnealuse volituse tingimuste kohaselt paluti agentuuril koostada tavaraudteesüsteemi energiavarustuse allsüsteemi KTK kavand.
Technical specifications for interoperability (TSI) are specifications adopted in accordance with the Directive 2008/57/EC.
Koostalitluse tehnilised kirjeldused (KTKd) on kirjeldused, mis on vastu võetud kooskõlas direktiiviga 2008/57/EÜ.
The TSI in Annex covers the energy subsystem in order to meet the essential requirements and ensure the interoperability of the rail system.
Lisas esitatud KTK hõlmab energiavarustuse allsüsteeme selleks, et tagada oluliste nõuete täitmine ja raudteesüsteemi koostalitlus.
The TSI in Annex should refer to Commission Decision 2010/713/EU of 9 November 2010 on modules for the procedures for assessment of conformity, suitability for use and EC verification to be used in the technical specifications for interoperability adopted under Directive 2008/57/EC of the European Parliament and of the Council [3].
Lisas esitatud KTK peaks osutama komisjoni 9. novembri 2010. aasta otsusele 2010/713/EL, mis käsitleb Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivi 2008/57/EÜ alusel vastu võetud koostalitluse tehnilistes kirjeldustes kasutatavaid vastavushindamise, kasutuskõlblikkuse hindamise ja EÜ vastavustõendamise menetluse mooduleid [3].
In accordance with Article 17(3) of Directive 2008/57/EC, Member States are to notify to the Commission and other Member States the conformity assessment and verification procedures to be used for the specific cases, as well as the bodies responsible for carrying out these procedures.
Direktiivi 2008/57/EÜ artikli 17 lõike 3 kohaselt peavad liikmesriigid teatama komisjonile ja teistele liikmesriikidele, milline on erijuhtudel kasutatav vastavushindamise ja vastavustõendamise menetlus ning millised ametiasutused vastutavad menetluse rakendamise eest.
The TSI in Annex should be without prejudice to the provisions of other relevant TSIs which may be applicable to energy subsystems.
Lisas esitatud KTK ei tohiks piirata muude asjaomaste KTKde sätete võimalikku kohaldamist energiavarustuse allsüsteemide suhtes.
The TSI in Annex should not impose the use of specific technologies or technical solutions except where this is strictly necessary for the interoperability of the rail system within the Union.
Lisas esitatud KTK ei tohiks eeldada eritehnoloogia ega tehniliste erilahenduste kasutamist, välja arvatud juhul, kui see on hädavajalik raudteesüsteemi koostalitluseks ELis.
In accordance with Article 11(5) of Directive 2008/57/EC, the TSI in Annex should allow, for a limited period of time, for interoperability constituents to be incorporated into subsystems without certification if certain conditions are met.
Kooskõlas direktiivi 2008/57/EÜ artikli 11 lõikega 5 peaks lisas esitatud KTK võimaldama piiratud aja jooksul lisada allsüsteemidesse koostalitluse sertifitseerimata komponente, kui teatavad tingimused on täidetud.
To continue to encourage innovation and to take into account the experience acquired, the TSI in Annex should be subject to periodic revision.
Innovatsiooni soodustamiseks ja omandatud kogemuste arvessevõtmiseks tuleks lisas esitatud KTK korrapäraselt läbi vaadata.
A Technical Specification for Interoperability (TSI) relating to the energy subsystem of the trans-European conventional railway, is hereby adopted by the Commission.
Käesolevaga võtab komisjon vastu üleeuroopalise tavaraudteesüsteemi energiavarustuse allsüsteemi koostalitluse tehnilise kirjelduse (edaspidi „KTK”).
This TSI shall be applicable to all new, upgraded or renewed infrastructure of the trans-European conventional rail system as defined in Annex I to Directive 2008/57/EC.
KTKd kohaldatakse direktiivi 2008/57/EÜ I lisa kohase üleeuroopalise kiirraudteesüsteemi kogu uue, ajakohastatud või uuendatud infrastruktuuri suhtes.
The procedures for assessment of conformity, suitability for use and EC verification set out in Chapter 6 of the TSI in Annex shall be based on the modules defined in Decision 2010/713/EU.
Lisas esitatud KTK 6. peatükiga ettenähtud vastavushindamise, kasutussobivuse ja EÜ vastavustõendamise menetlus põhineb moodulitel, mis on kindlaks määratud otsuses 2010/713/EL.
During a transition period of 10 years, it shall be permissible to issue an EC certificate of verification for a subsystem that contains interoperability constituents not holding an EC Declaration of conformity or suitability for use, on the condition that the provisions set out in Section 6.3 of the Annex are met.
Kümne aasta pikkuse üleminekuperioodi jooksul on lubatud anda välja EÜ vastavustunnistus sellisele allsüsteemile, mis sisaldab koostalitluse komponente, millel puudub EÜ vastavusdeklaratsioon või kasutussobivuse deklaratsioon, tingimusel et täidetakse lisa punkti 6.3 sätteid.
The production or upgrade/renewal of the subsystem with use of the non-certified interoperability constituents must be completed within the transition period, including the placing in service.
Koostalitluse sertifitseerimata komponente sisaldava allsüsteemi tootmine või täiendamine/uuendamine ning sealhulgas kasutuselevõtt peab toimuma üleminekuperioodi jooksul.
During the transition period Member States shall ensure that:
Üleminekuperioodi jooksul tagavad liikmesriigid, et:
the reasons for non-certification of the interoperability constituent are properly identified in the verification procedure referred to in paragraph 1;
põhjused, miks koostalitluse komponent on sertifitseerimata, tehakse nõuetekohaselt kindlaks lõikes 1 osutatud vastavustõendamise menetluse käigus;
the details of the non-certified interoperability constituents and the reasons for non-certification, including the application of national rules notified under Article 17 of Directive 2008/57/EC, are included by the National Safety Authorities in their annual report referred to in Article 18 of Directive 2004/49/EC of the European Parliament and of the Council [4].
andmed koostalitluse sertifitseerimata komponentide ja nende mittesertifitseerimise põhjuste, sealhulgas direktiivi 2008/57/EÜ artikli 17 kohaselt teatatud riiklike eeskirjade kohaldamise kohta lisavad liikmesriikide ohutusasutused Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivi 2004/49/EÜ [4] artiklis 18 osutatud aruandesse.
In accordance with Article 5(3)(f) of Directive 2008/57/EC, the TSI in Annex, Chapter 7, sets out a strategy for migrating towards a full interoperable energy subsystem.
Artikkel 5 Kooskõlas direktiivi 2008/57/EÜ artikli 5 lõike 3 punktiga f on lisas esitatud KTK 7. peatükiga ette nähtud strateegia üleminekuks täielikult koostalitlusvõimelisele energia allsüsteemile.
This migration needs to be applied in conjunction with Article 20 of that Directive which specifies the principles of the application of the TSI to the renewal and upgrading projects.
Üleminek peab toimuma koostoimes kõnealuse direktiivi artikliga 20, milles on täpsustatud põhimõtted, kuidas KTKd kohaldatakse uuendus- või ümberehitusprojektide suhtes.
Member States shall notify to the Commission a report on the implementation of Article 20 of Directive 2008/57/EC 3 years after the entry into force of this Decision.
Liikmesriigid esitavad komisjonile direktiivi 2008/57/EÜ artikli 20 rakendamise kohta aruande kolm aastat pärast käesoleva otsuse jõustumist.
This report will be discussed in the context of the Committee set up in Article 29 of Directive 2008/57/EC and, where appropriate, the TSI in Annex will be adapted.
Seda aruannet arutab direktiivi 2008/57/EÜ artikli 29 kohaselt loodud komitee ning lisas esitatud KTKd kohandatakse vajaduse korral.
With regard to those issues classified as specific cases set out in Chapter 7 of the TSI, the conditions to be complied with for the verification of the interoperability pursuant to Article 17(2) of Directive 2008/57/EC shall be those applicable technical rules in use in the Member State which authorise the placing in service of the subsystems covered by this Decision.
KTK 7. peatükis erijuhtudena liigitatud küsimuste puhul tuleb direktiivi 2008/57/EÜ artikli 17 lõike 2 kohaseks koostalitluse vastavustõendamiseks järgida nõudeid, mis on kehtestatud liikmesriigis kohaldatavate tehniliste eeskirjadega, mille alusel lubatakse käesoleva otsusega hõlmatud allsüsteemid kasutusele võtta.
Each Member State shall notify to the other Member States and to the Commission within 6 months of the notification of this Decision:
Iga liikmesriik edastab teistele liikmesriikidele ja komisjonile kuue kuu jooksul alates käesoleva otsuse teatavaks tegemisest järgmise teabe:
the applicable technical rules mentioned in paragraph 1;
lõikes 1 osutatud kohaldatavad tehnilised eeskirjad;
the conformity assessment and checking procedures to be applied with regard to the application of the technical rules mentioned in paragraph 1;
lõikes 1 osutatud tehniliste eeskirjade kohaldamisel rakendatav vastavushindamise ja kontrollimise menetlus;
the bodies it appoints for carrying out the conformity assessment and checking procedures of the specific cases mentioned in paragraph 1.
lõikes 1 osutatud erijuhtumite vastavushindamise ja kontrollimise menetluse läbiviimiseks määratud ametiasutused.
This Decision shall apply from 1 June 2011.
Käesolevat otsust kohaldatakse alates 1. juunist 2011.
DIRECTIVE 2008/57/EC ON THE INTEROPERABILITY OF THE RAIL SYSTEM WITHIN THE COMMUNITY
DIREKTIIV 2008/57/EÜ ÜHENDUSE RAUDTEESÜSTEEMI KOOSTALITLUSVÕIME KOHTA
TECHNICAL SPECIFICATION FOR INTEROPERABILITY
KOOSTALITLUSE TEHNILINE KIRJELDUS (KTK)
‘Energy’ Subsystem for conventional rail
Tavaraudteevõrgustiku energiavarustuse allsüsteem
DEFINITION AND SCOPE OF THE SUBSYSTEM
ALLSÜSTEEMI MÄÄRATLUS JA KOHALDAMISALA
Definition of the energy subsystem
Energiavarustuse allsüsteemi määratlus
Overhead contact line and pantograph
Kontaktõhuliin ja pantograaf
Interfaces with other subsystems and within the subsystem
Liidesed muude allsüsteemidega ja allsüsteemisisesed liidesed
Interfaces concerning power supply
Elektritoite liidesed
Interfaces concerning overhead line equipment and pantographs and their interaction
Õhuliinirajatisi ja pantograafe ning nende vastastikust toimet käsitlevad liidesed
Interfaces concerning phase and system separation sections
Faaside ja süsteemide eraldustsoonide liidesed
Basic parameters characterising the energy subsystem
Energiavarustuse allsüsteemi iseloomustavad põhiparameetrid
Parameters relating to supply system performance
Elektrivarustussüsteemi tööparameetrid
Continuity of power supply in case of disturbances in tunnels
Energiavarustuse jätkumine võimalike tõrgete korral tunnelites
Current capacity, DC systems, trains at standstill
Voolukoormus, alalisvoolusüsteemid, paigalseisvad rongid
Electrical protection coordination arrangements
Elektrikaitseseadmete koordineerimine
Harmonics and dynamic effects for AC systems
Vahelduvvoolusüsteemidele avalduvad harmoonilised ja dünaamilised mõjud
Geometry of the overhead contact line
Kontaktõhuliini geomeetria
Pantograph gauge
Pantograafi gabariidid
Dynamic behaviour and quality of current collection
Vooluvõtu dünaamika ja kvaliteet
Pantograph spacing
Pantograafi vahekaugus
Phase separation sections
Erinevate faaside eraldustsoonid
System separation sections
Erinevate energiavarustussüsteemide eraldustsoonid
Electric energy consumption measuring equipment
Elektri-voolumõõtjad
Locomotives and Passenger Rolling Stock
Vedurid ja reisirongid
Control - Command and Signalling
Kontroll ja signaalimine
Traffic Operation and Management
Liiklustalitlus ja -korraldus
Safety in Railway Tunnels
Ohutu liiklemine raudteetunnelites
Management of power supply
Elektrivoolu juhtimine
Professional qualifications
Töötajate ametialane pädevus
Health and safety conditions
Tervishoiunõuded ja ohutustingimused
Protective provisions of substations and sectioning locations
Alajaamade ja sektsioonide eralduskohtade kaitseabinõud
Protective provisions of overhead contact line system
Kontaktõhuliini süsteemi kaitseabinõud
Protective provisions of current return circuit
Tagasivooluahela kaitseabinõud
Register of Infrastructure and European register of authorised typed of vehicles
Infrastruktuuriregister ja lubatud sõidukitüüpide Euroopa register
List of constituents
Koostalitluse komponentide nimekiri
Constituents’ performances and specifications
Komponentide tunnused ja tehnilised nõuded
ASSESSMENT OF CONFORMITY OF THE INTEROPERABILITY CONSTITUENTS AND EC VERIFICATION OF THE SUBSYSTEMS
ALLSÜSTEEMIDE KOOSTALITLUSE KOMPONENTIDE SOBIVUSE HINDAMINE JA EÜ VASTAVUSTÕENDAMINE
Application of modules
Moodulite kasutamine
Particular assessment procedure for Interoperability Constituent - OCL
Konkreetse koostalitluse komponendi vastavushindamismenetlus - kontaktõhuliinid
EC declaration of conformity of Interoperability Constituents
EÜ koostalitluse komponentide vastavusdeklaratsioon
Particular assessment procedures for Subsystem
Konkreetsed allsüsteemi vastavushindamise protseduurid
Subsystem containing Interoperability Constituents not holding an EC declaration
Allsüsteemid, mis sisaldavad koostalitluse komponente, millel puudub EÜ deklaratsioon
Maintenance of the subsystems certified according to 6.3.1
Vastavalt punktile 6.3.1 sertifitseeritud allsüsteemide hooldus
Progressive strategy towards interoperability
Koostalitluse väljaarendamise etapiviisiline strateegia
Migration strategy for voltage and frequency
Üleminekustrateegia pinge ja sageduse puhul
Migration strategy for pantographs and OCL geometry
Üleminekustrateegia pantograafide puhul ja kontaktõhuliinide geomeetria
Application of this TSI to new lines
Käesoleva KTK kohaldamine uutel liinidel
Application of this TSI to existing lines
Käesoleva KTK kohaldamine olemasolevatel liinidel
Upgrading/renewal of the OCL and/or the power supply
Kontaktõhuliinide ja/või energiavarustussüsteemi ajakohastamine/uuendamine
Parameters related to maintenance
Hooldusega seotud parameetrid
Existing subsystem that are not subject to a renewal or upgrading project
Olemasolev allsüsteem, mis ei kuulu ajakohastamise ega uuendamise projekti alla
List of specific cases
Erijuhtumite nimekiri
ANNEX A – CONFORMITY ASSESSMENT OF INTEROPERABILITY CONSTITUENTS
LISA A – KOOSTALITLUSE KOMPONENTIDE VASTAVUSHINDAMINE
ANNEX B – EC VERIFICATION OF THE ENERGY SUBSYSTEM
LISA B – ENERGIAVARUSTUSE ALLSÜSTEEMI EÜ VASTAVUSTÕENDAMINE
ANNEX C – REGISTER OF INFRASTRUCTURE, INFORMATION ON THE ENERGY SUBSYSTEM
LISA C – INFRASTRUKTUURIREGISTER, ENERGIAVARUSTUSE ALLSÜSTEEMI KÄSITLEV TEAVE
ANNEX D – EUROPEAN REGISTER OF AUTHORISED TYPES OF VEHICLES, INFORMATION REQUIRED BY THE ENERGY SUBSYSTEM
LISA D – LUBATUD SÕIDUKITÜÜPIDE EUROOPA REGISTER, ENERGIAVARUSTUSE ALLSÜSTEEMI PUHUL VAJALIK TEAVE
ANNEX E – DETERMINATION OF THE MECHANICAL KINEMATIC PANTOGRAPH GAUGE
LISA E – PANTOGRAAFIDE MEHAANIKA KINEMAATILISE GABARIIDI MÄÄRAMINE
ANNEX F – PHASE AND SYSTEM SEPARATION SECTION SOLUTIONS
LISA F – FAASIDE JA SÜSTEEMIDE ERALDUSTSOONIDE LAHENDUSED
ANNEX G – POWER FACTOR
LISA G – VÕIMSUSTEGUR
ANNEX H – ELECTRICAL PROTECTION: MAIN CIRCUIT BREAKER TRIPPING
LISA H – ELEKTRIKAITSE: PEALÜLITI RAKENDUMINE
ANNEX I – LIST OF REFERENCED STANDARDS
LISA I – VIIDATUD STANDARDITE NIMEKIRI
ANNEX J – GLOSSARY
LISA J – SÕNASTIK
This TSI concerns the energy subsystem of the trans-European conventional rail system.
Käesolevas KTKs käsitletakse üleeuroopalise tavaraudteevõrgustiku energiavarustuse allsüsteemi.
The energy subsystem is included in the list of subsystems in Annex II to the Directive 2008/57/EC.
Energiavarustuse allsüsteem on üks direktiivi nr 2008/57/EÜ lisas II toodud allsüsteemidest.
The geographical scope of this TSI is the trans-European conventional rail system as described in Annex I Chapter 1.1 to the Directive 2008/57/EC.
Käesoleva KTK geograafiline ulatus on direktiivi 2008/57/EÜ I lisa punktis 1.1 kirjeldatud üleeuroopaline tavaraudteesüsteem.
In accordance with Article 5(3) of the Directive 2008/57/EC, this TSI:
Vastavalt direktiivi nr 2008/57/EÜ artikli 5 lõikele 3 käesolevas KTKs:
indicates its intended scope — Chapter 2;
määratakse kindlaks selle kavandatav kohaldamisala – 2. peatükk,
lays down essential requirements for energy subsystem — Chapter 3;
esitatakse energiavarustuse allsüsteemi põhinõuded – 3. peatükk;
establishes the functional and technical specifications to be met by the subsystem and its interfaces vis-à-vis other subsystems — Chapter 4;
kehtestatakse funktsionaalsed ja tehnilised tingimused, millega peab allsüsteemi ning allsüsteemi ja teiste allsüsteemide vaheliste liideste puhul arvestama – 4. peatükk;
determines the interoperability constituents and interfaces that must be covered by European specifications, including European standards, which are necessary to achieve interoperability within the rail system — Chapter 5;
määratakse kindlaks need koostalitluse komponendid ja liidesed, mille suhtes tuleb kohaldada Euroopa tehnilist kirjeldust, sealhulgas Euroopa standardeid, ja mida on vaja tavaraudteevõrgustiku koostalitlusvõime saavutamiseks – 5. peatükk;
states, in each case under consideration, which procedures are to be used in order to assess the conformity or the suitability for use of the interoperability constituents on the one hand, and the EC verification of the subsystems, on the other hand — Chapter 6;
määratakse iga käsitletava juhtumi jaoks kindlaks kasutatavate koostalitluse komponentide vastavuse või kasutuskõlblikkuse hindamise kord ning ka allsüsteemide EÜ vastavustõendamise teostamise menetluskord – 6. peatükk;
indicates, for the staff concerned, the professional qualifications and health and safety conditions at work required for the operation and maintenance of the subsystem concerned, as well as for the implementation of the TSI — Chapter 4.
kirjeldatakse allsüsteemi käitamise ja hoolduse ning KTK rakendamise puhul nõutavat asjaomase personali kutsekvalifikatsiooni ning töötajate tervise ja tööohutuse tingimusi- 4. peatükk;
Moreover, in accordance with Article 5(5), provision may be made for specific cases; these are indicated in Chapter 7.
Lisaks sellele võib vastavalt artikli 5 lõikele 5 erijuhtumi puhul lisada erisätteid – sellele on viidatud 7. peatükis.
Lastly, this TSI also comprises, in Chapter 4, the operating and maintenance rules specific to the scope indicated in paragraphs 1.1 and 1.2 above.
Eespool toodud punktides 1.1 ja 1.2 kirjeldatud rakenduste puhul kehtivad käitlemis- ning hoolduseeskirjad on esitatud KTK 4. peatükis.
The Energy TSI specifies those requirements which are necessary to assure the interoperability of the rail system.
Energiavarustuse KTKs määratakse kindlaks raudteesüsteemi koostalitluse tagamiseks vajalikud nõuded.
This TSI covers all fixed installations, DC or AC that are required to supply, with respect to the essential requirements, traction energy to a train.
Käesolev KTK hõlmab kõiki vahelduv- või alalisvoolu püsiseadmeid, mida kasutatakse rongide energiaga varustamiseks vastavalt olulistele nõuetele.
The energy subsystem also includes the definition and quality criteria for interaction between a pantograph and the overhead contact line.
Energiavarustuse allsüsteem hõlmab ka kontaktõhuliini ja pantograafi vastastikuse toime määratlust ja kvaliteedikriteeriume.
As the ground level conductor rail (third rail) and contact shoe system is not a ‘target’ system, this TSI does not describe the characteristics or functionality of such a system.
Kuna maapinnal olevate kontaktrööbaste (kolmanda rööpa) ja kontaktkingade süsteem ei ole nende eeskirjade sihtsüsteem, ei kirjeldata käesolevas KTKs sellisele süsteemile iseloomulikke tunnuseid ega funktsionaalsust.
The energy subsystem consists of:
Energiavarustuse allsüsteem koosneb järgmistest osadest: