natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Railway undertakings operating and companies working on the line shall be given notice of the temporary measures, of their geographic location, their nature and the means of signalling.
Raudteeliini käitavaid raudtee-ettevõtjaid ja liinil töötavaid ettevõtjaid tuleb neist ajutistest meetmetest, nende geograafilisest asukohast, olemusest ja kasutatavatest signaliseerimisvahenditest teavitada.
The responsibility for earthing shall be defined in the emergency plan to be written by the Infrastructure Manager.
Vastutus maandamise eest määratletakse hädaolukorra lahendamise plaanis, mille koostab raudteeinfrastruktuuri-ettevõtja.
In certain situations involving pre-planned works, it may be necessary to temporarily suspend the specifications of the energy subsystem and its interoperability constituents defined in chapters 4 and 5 of the TSI.
Teatud olukordades, kaasa arvatud planeeritud tööde läbiviimine, võib osutuda vajalikuks ajutiselt peatada käesoleva KTK 4. ja 5. peatükis määratletud tehniliste nõuete kohaldamine energiavarustuse allsüsteemi ja selle koostalitluse komponentide suhtes.
In this case, the Infrastructure Manager shall define the appropriate exceptional operating conditions needed to ensure safety.
Sel juhul määratleb raudteeinfrastruktuuri-ettevõtja asjakohased töötamise eritingimused, mis on vajalikud ohutuse tagamiseks.
railway undertakings operating and companies working on the line shall be given notice of these temporary exceptions, of their geographic location, their nature and the means of indication.
raudteeliini käitavaid raudtee-ettevõtjaid ja liinil töötavaid ettevõtjaid teavitatakse neist ajutistest eranditest, nende geograafilisest asukohast, olemusest ja kasutatavatest signaliseerimisvahenditest.
The specified characteristics of the power supply system (including substations and sectioning locations) and the overhead contact line shall be upheld during their lifetime.
Toitesüsteemi (sh alajaamade ja postide) ning kontaktõhuliini kindlaksmääratud omadusi tuleb hoida stabiilselt kogu nende eluea jooksul.
A maintenance plan shall be drawn up to ensure that the specified characteristics of the energy subsystem required to assure interoperability are upheld within the specified limits.
Tuleb koostada hoolduskava, et tagada koostalitlusvõime kindlustamiseks vajalike energiavarustuse allsüsteemi kindlaksmääratud omaduste püsimine kindlaksmääratud piires.
The IM is responsible for the professional qualifications and competence of the staff which operates and controls the energy subsystem; the IM has to ensure that the processes for competence assessment are clearly documented.
Raudteeinfrastruktuuri-ettevõtja vastutab energiavarustuse allsüsteemi käitava ja kontrolliva personali ametialase kvalifikatsiooni ja pädevuse eest; raudteeinfrastruktuuri-ettevõtja kohuseks on tagada pädevushindamise toimingute arusaadav dokumenteerimine.
The competence requirements for the maintenance of the energy subsystem shall be detailed in the maintenance plan (see clause 4.5).
Energiavarustuse allsüsteemi hooldamiseks vajalikku pädevust kirjeldatakse üksikasjalikumalt hoolduskavas (vt punkt 4.5).
The health and safety conditions of staff required for the operation and maintenance of the energy subsystem and for the implementation of the TSI, are described in the following clauses.
Energiavarustuse allsüsteemi käitamise ja hoolduse ning KTK rakendamise puhul nõutakse järgnevates punktides kirjeldatud personali tervishoiunõuete ja ohutustingimuste järgimist.
Electrical safety of the traction power supply systems’ shall be achieved by designing and testing these installations according to EN50122-1:1997, clauses 8 (excluding reference to EN50179) and 9.1.
Elektrifitseeritud veosüsteemide elektriohutuse tagamiseks projekteeritakse ja katsetatakse kõnealuseid paigaldisi vastavalt standardi EN 50122–1:1997 punktidele 8 (v.a. EN 50179) ja 9.1.
Substations and sectioning locations shall be barred against unauthorised access.
Kõrvaliste isikute juurdepääs alajaamadele ja sektsioonide eralduskohtadele peab olema tõkestatud.
The earthing of substations and sectioning locations shall be integrated into the general earthing system along the route.
Alajaamade ja sektsioonide eralduskohtade maandamine integreeritakse raudteeliini üldisse maandussüsteemi kogu trassi ulatuses.
It shall be demonstrated that the provisions for protection against electric shock and rail potential, as designed, have been installed.
Tuleb näidata, et projektikohased elektrilöögi ja rööpapotentsiaali vastased kaitseseadmed on paigaldatud.
Electrical safety of the overhead contact line system and protection against electric shock shall be achieved by compliance with EN50119:2009 clause 4.3 and EN50122-1:1997 clauses 4.1, 4.2, 5.1, 5.2 and 7, excluding requirements for connections for track circuits.
Kontaktõhuliini süsteemi elektriohutus ning elektrilöögivastane kaitse tagatakse vastavalt standardi EN50119:2009 punktile 4.3 ja standardi EN50122-1:1997 punktidele 4.1, 4.2, 5.1, 5.2 ja 7, väljaarvatud rööbastee vooluahelates ühenduste puhul kehtivad nõuded.
For each installation, it shall be demonstrated that earthing conductors are adequate, by design review.
Iga paigaldise puhul tuleb näidata, et maandusjuhid on projektihindamise seisukohast piisavad.
Electrical safety and functionality of the current return circuit shall be achieved by designing these installations according to EN50122-1:1997, clauses 7 and 9.2 to 9.6 (excluding reference to EN 50179).
Tagasivooluahela elektriohutus ja talitlusvõime saavutatakse, projekteerides need paigaldised vastavalt standardi EN50122-1:1997 punktidele 7 ja 9.2–9.6 (väljaarvatud viitega standardile EN 50179).
For each installation it shall be demonstrated that return current circuits are adequate by design review.
Iga paigaldise puhul tuleb näidata, et tagasivooluahelad on projektihindamise seisukohast piisavad.
It shall also be demonstrated that the provisions for protection against electric shock and rail potential, as designed, have been installed.
Samuti tuleb näidata, et on paigaldatud projektikohased elektrilöögi ja rööpapotentsiaali vastased kaitseseadmed.
In addition to clauses 4.7.2 to 4.7.4, and the requirements specified in the maintenance plan (see clause 4.5), precautions shall be taken to ensure health and safety for maintenance and operations staff, in accordance with the European regulations and the national regulations that are compatible with European legislation.
Lisaks punktidele 4.7.2–4.7.4 ja hoolduskavas sätestatud nõuetele (vt punkt 4.5) tuleb võtta tarvitusele ettevaatusabinõud hoolduspersonali ja käitajate tervise ja ohutuse kaitsmiseks vastavalt Euroopa normidele ja Euroopa õigusaktidega kooskõlas olevatele siseriiklikele normidele.
Staff engaged in the maintenance of the energy subsystem, when working on or near the track, shall wear reflective clothes, which bear the CE mark (and therefore satisfy the provisions of Council Directive 89/686/EEC of 21 December 1989 on the approximation of the laws of the Member States relating to personal protective equipment [1].4.8.
Raudtee energiavarustuse allsüsteemi hoolduspersonal peab liinil või selle lähedal töötades kandma valgust peegeldavaid riideid, millel on CE-märgistus (täites seega sätteid, mis on kehtestatud nõukogu 21. detsembri 1989. aasta direktiivis 89/686/EMÜ liikmesriikide individuaalkaitsevahendeid käsitlevate õigusaktide ühtlustamise kohta [1].4.8.
In accordance with Articles 33 and 35 of the Directive 2008/57/EC, each TSI shall indicate precisely the information that must be included in the European register of authorised types of vehicles and Register of Infrastructure.
Vastavalt direktiivi 2008/57/EÜ artiklitele 33 ja 35 antakse kõigis KTKdes täpsed viited selle teabe osas, mis tuleb sisse kanda lubatud sõidukitüüpide Euroopa registrisse ja infrastruktuuriregistrisse.
Annex C to this TSI indicates which information concerning the energy subsystem shall be included in the Register of infrastructure.
Käesoleva KTK lisas C on märgitud, milline energiavarustuse allsüsteemi käsitlev teave tuleb infrastruktuuriregistrisse kanda.
In all cases when any part or whole of an energy subsystem is made compliant with this TSI, an entry shall be made in the Register of Infrastructure as indicated in Annex C and the relevant clause in chapters 4 and 7.5 (specific cases).
Kõigil juhtudel, mil energiavarustuse allsüsteem või osa sellest viiakse vastavusse käesoleva KTKga, tehakse vastav kanne infrastruktuuriregistrisse, nagu märgitud lisas C ning 4. peatüki ja punkti 7.5 vastavas punktis (erijuhtumid).
Annex D to this TSI indicates which information concerning the energy subsystem shall be included in the European register of authorised types of vehicles.
Käesoleva KTK lisas D on märgitud, milline energiavarustuse allsüsteemi käsitlev teave tuleb kanda lubatud sõidukitüüpide Euroopa registrisse.
The interoperability constituents are covered by the relevant provisions of the Directive 2008/57/EC, and are listed below so far as the energy subsystem is concerned.
Koostalitluse komponente käsitletakse direktiivi 2008/57/EÜ asjakohastes sätetes ja alljärgnevalt on toodud energiavarustuse allsüsteemiga seotud komponentide nimekiri.
Overhead contact line The Interoperability Constituent overhead contact line consists of the components listed below to be installed within an energy subsystem, and the associated design and configuration rules.
Kontaktõhuliin Koostalitluse komponent kontaktõhuliin koosneb komponentidest, mis on loetletud allpool ja mis paigaldatakse energiavarustuse allsüsteemi raames, ning vastavalt projekteerimis- ja konfiguratsioonieeskirjadele.
The components of an overhead contact line are an arrangement of wire(s) suspended over the railway line for supplying electricity to electric trains, together with associated fittings, in-line insulators and other attachments including feeders and jumpers.
Kontaktõhuliini komponendid kujutavad endast elektrirongide varustamiseks elektrienergiaga raudteeliini kohale monteeritud juhtmete paigaldist koos seotud tarvikute, liiniisolaatorite ning muude lisaseadistega, sealhulgas toitjate ja ühenduslookadega.
It is placed above the upper limit of the vehicle gauge, supplying vehicles with electrical energy through pantographs.
See on paigaldatud veeremi gabariidi ülemisest piirist kõrgemale ning varustab veeremeid elektrienergiaga pantograafide kaudu.
The conformity assessment shall cover the phases and characteristics as indicated in clause 6.1.3 and by X in the Table A.1 of Annex A to this TSI.
Vastavushindamine peab hõlmama kõiki käesoleva KTK punktis 6.1.3 ja lisa A tabelis A.1 tähisega „X” märgitud etappe ja omadusi.
Geometry of the OCL
Kontaktõhuliini geomeetria
The design of the overhead contact line shall comply with clause 4.2.13.
Kontaktõhuliini projekt peab olema kooskõlas punktiga 4.2.13.
Dynamic behaviour
Dünaamiline käitumine
Requirements for dynamic behaviour of the overhead contact line are set out in clause 4.2.16.
Kontaktõhuliinide dünaamilise käitumise nõuded on toodud punktis 4.2.16.
The overhead contact line shall be designed providing the required space for uplift as set out in clause 4.2.16.
Kontaktõhuliin projekteeritakse nii, et tagatakse punktis 4.2.16 ette nähtud tõusuruum.
Design for pantograph spacing
Pantograafide vahekauguse projekteerimine
The overhead contact line shall be designed for a pantograph spacing as specified in clauses 4.2.17.
Kontaktõhuliini projekteerimisel arvestatakse pantograafide vahekaugust, mis on sätestatud punktis 4.2.17.
For DC systems, the overhead contact line shall be designed for the requirements set out in clause 4.2.6.
Alalisvoolusüsteemide puhul projekteeritakse kontaktõhuliin vastavalt punktis 4.2.6 esitatud nõuetele.
The contact wire material shall comply with the requirements set out in clause 4.2.18.
Kontaktliini materjal peab vastama punktis 4.2.18 kehtestatud nõuetele.
The conformity assessment procedures of interoperability constituents as defined in Chapter 5 of this TSI shall be carried out by application of relevant modules.
Käesoleva KTK 5. peatükis määratletud koostalitluse komponentide vastavushindamine viiakse läbi vastavate moodulitega.
Assessment procedures for particular requirements for interoperability constituent are set out in clause 6.1.4.
Vastavushindamismenetlus koostalitluse komponendi konkreetsete nõuete puhul on esitatud punktis 6.1.4.
The following modules for conformity assessment of interoperability constituents are used:
Koostalitluse komponentide vastavushindamise puhul kasutatakse järgmisi mooduleid:
CA Internal production control
CA Tootmise sisekontroll
CB EC type examination
CB EÜ tüübikinnituse kontroll
CC Conformity to type based on internal production control
CC Tootmise sisekontrollil põhinev tüübivastavus
CH Conformity based on full quality management system
CH Täielikul kvaliteedijuhtimissüsteemil põhinev vastavus
Conformity based on full quality management system plus design examination
Täielikul kvaliteedijuhtimissüsteemil ja projekti kontrollimisel põhinev vastavus
Table 6.1.2
Tabel 6.1.2
Modules for conformity assessment to be applied for ICs
Vastavushindamise moodulid, mida kasutatakse koostalitluse komponentide puhul
Placed on the EU market before entry in force of this TSI
Aluseks on EL turunormid enne käesoleva KTK jõustumist
CA or CH
CA või CH
Placed on the EU market after entry in force of this TSI
Aluseks on EL kehtivad turunormid pärast käesoleva KTK jõustumist
CB+CC or CH1
CB+CC või CH1
The modules for conformity assessment of interoperability constituents shall be chosen from those shown in Table 6.1.2.
Koostalitluse komponentide vastavushindamise moodulid tuleb valida tabelist 6.1.2.
In the case of products placed on the market before the publication of this TSI, the type is considered to have been approved and therefore EC type examination (module CB) is not necessary, provided that the manufacturer demonstrates that tests and verification of interoperability constituents have been considered successful for previous applications under comparable conditions and are in conformity with the requirements of this TSI.
Kui tooted on turule toodud enne käesoleva KTK avaldamist, loetakse tüüp kinnitatuks ja tingimusel, et tootja tõendab, et katsetuste ja kontrollimiste alusel sobivad need koostalitluse komponendid kasutamiseks võrreldavates tingimustes ning need vastavad käesolevale KTKle, ei ole tarvis läbi teha EÜ tüübikinnituse kontrolli (moodul CB). Sel juhul jäävad need hindamistulemused uue rakenduse puhul kehtima.
If an innovative solution is proposed for an interoperability constituent as defined in clause 5.2, the manufacturer or his authorised representative established within the Community shall state the deviations from the relevant clause of this TSI and submit them to the Commission for analysis.
Kui mõne koostalitluse komponendi puhul pakutakse välja uuenduslikke lahendusi, nagu kirjeldatud punktis 5.2, määrab tootja või tema volitatud esindaja, kes tegutseb ühenduses, kõrvalekalde käesoleva KTK vastavast sättest ja esitab need komisjonile analüüsimiseks.
In case the analysis results in a favourable opinion, the appropriate functional and interface specifications for the constituent and the assessment method will be developed under the authorisation of the Commission.
Kui analüüs annab positiivse tulemuse, töötatakse komisjoni loal välja komponendi asjakohaste talitluslike ja liideste tehnilised kirjeldused.
The appropriate functional and interface specifications and the assessment methods so produced shall be incorporated in the TSI by the revision process.
Asjakohased talituslikud ja liideste tehnilised kirjeldused ning hindamismeetodid tuleb lisada koostalitluse tehnilise kirjelduse versiooniuuendusse.
By the notification of a decision of the Commission, taken in accordance with Article 29 of the Directive, the innovative solution may be permitted to be used before being incorporated into the TSI by the revision process.
Direktiivi artikli 29 kohase Komisjoni otsuse alusel võib uuendusliku lahenduse kasutusele võtta enne selle lisamist KTKsse.
Particular assessment procedure for Interoperability Constituent — OCL
Konkreetse koostalitluse komponendi vastavushindamismenetlus - kontaktõhuliinid
Assessment of dynamic behaviour and quality of current collection
Vooluvõtu dünaamilise käitumise ja kvaliteedi hindamine
The assessment of the dynamic behaviour and the quality of the current collection involves the overhead contact line (energy subsystem) and the pantograph (rolling stock subsystem).
Vooluvõtu dünaamilise käitumise ja kvaliteedi hindamine hõlmab nii kontaktõhuliini (energiavarustuse allsüsteem) kui ka pantograafi (veeremi allsüsteem).
A new design of overhead contact line shall be assessed by simulation according to EN50318:2002 and by measurement of a test section of the new design according to EN50317:2002.
Kontaktõhuliini uut projekti hinnatakse standardi EN 50318:2002 kohaselt simulatsiooni abil ning standardi EN 50317:2002 kohaselt uue projekti katselõigu mõõtmise teel.
For the purposes of simulation and analysis of the results, representative features (for example tunnels, crossovers, neutral sections etc.) shall be taken into account.
Simulatsiooni ja tulemuste analüüsi puhul arvestatakse iseloomulike tunnusjoontega (nt tunnelid, ristmed, neutraalsed lõigud jne).
The simulations shall be made using at least two different TSI compliant [2] types of pantograph for the appropriate speed [3] and supply system, up to the design speed of the proposed Interoperability Constituent overhead contact line.
Simulatsioonide läbiviimiseks kasutatakse asjaomases süsteemis vähemalt kahte erinevat KTKle vastavat tüüpi pantograafi, [2] mis vastavad antud kiirusele [3] ja millele sobib antud energiavarustussüsteem, kiirendades kuni kontaktõhuliini ettenähtud koostalitluse komponendi puhul ette nähtud valmistajakiiruseni.
It is permitted to perform the simulation using types of pantograph that are under the process of IC certification, provided that they fulfil the other requirements of CR LOC&PAS TSI.
Simulatsioone on lubatud läbi viia sellist tüüpi pantograafidega, mille suhtes on käsil koostalitluse komponentide sertifitseerimismenetlus, tingimusel, et muud KTK CR LOC&PAS nõuded on täidetud.
The simulation shall be performed for single pantograph and multiple pantographs with spacing according to the requirements set in clause 4.2.17.
Simulatsiooni võib läbi viia nii üksiku kui mitme punktile 4.2.17 vastava vahekaugusega pantograafi puhul.
The tests shall be performed at least for the worst case arrangements of the pantographs derived from the simulations and shall fulfil the requirements set out in clause 4.2.17.
Katsed viiakse läbi vähemalt simulatsioonide põhjal väljaselgitatud halvima paigaldusega pantograafidega, ning katsete tulemused peavad rahuldama punktis 4.2.17 esitatud nõudeid.
Assessment of current at standstill
Paigalseisuvoolu vastavushindamine
The conformity assessment shall be carried out in accordance with EN50367:2006, Annex A.4.1.
Vastavushindamine teostatakse vastavalt standardi EN 50367:2006 lisale A.4.1.
According to Annex IV clause 3 of the Directive 2008/57/EC, the EC declaration of conformity shall be accompanied by statement setting out the condition of use:
Vastavalt direktiivi 2008/57/EÜ IV lisa punktile 3 peab EÜ vastavusdeklaratsiooni juures olema ka seletuskiri kasutustingimuste kohta:
nominal voltage and frequency,
nimipinge ja -sagedus;
maximum design speed.
suurim valmistajakiirus.
At the request of the applicant, the Notified Body carries out EC verification in accordance with Annex VI to the Directive 2008/57/EC, and in accordance with the provisions of the relevant modules.
Taotleja palvel viib teavitatud asutus läbi EÜ vastavustõendamise vastavalt direktiivi 2008/57/EÜ VI lisale ja vastavate moodulite sätetele.
If the applicant demonstrates that tests or verifications of an energy subsystem have been successful for previous applications of a design in similar circumstances, the Notified Body shall take these tests and verifications into account for the EC verification.
Kui tellija suudab tõendada, et infrastruktuuri allsüsteemi katsed või kontrollid on olnud projekti eelnevate taotluste puhul samaväärsetel tingimustel edukad, siis võtab teavitatud asutus neid katseid ja kontrolle EÜ vastavustõendamisel arvesse.
Assessment procedures for particular requirements for subsystem are set out in clause 6.2.4.
Vastavushindamise protseduurid allsüsteemi konkreetsete nõuete puhul on toodud punktis 6.2.4.
The applicant shall draw up the EC declaration of verification for the energy subsystem in accordance with Article 18(1) of and Annex V to the Directive 2008/57/EC.
Taotleja koostab energiavarustuse allsüsteemi EÜ vastavustõendamise deklaratsiooni vastavalt direktiivi 2008/57/EÜ artikli 18 lõikele 1 ja V lisale.
For the EC verification procedure of the energy subsystem the applicant or its authorised representative established within the Community may choose either:
Energiavarustuse allsüsteemi EÜ vastavustõendamise menetluse puhul võib taotleja või selle volitatud, ühenduse territooriumil tegutsev esindaja valida kas:
module SG: EC verification based on unit verification, or
moodul SG: üksiktoote vastavustõendamise menetlusel põhineva EÜ vastavustõendamise, või
module SH1: EC verification based on full quality management system plus design examination.
moodul SH1: Täielikul kvaliteedijuhtimissüsteemil ja projekti kontrollimisel põhineva EÜ vastavustõendamise.
In case of module SG, the Notified Body may take into account evidence of examinations, checking or tests that have been successfully performed, under comparable conditions by other bodies [4] or by (or on behalf of) the applicant.
SG mooduli puhul võib teavitatud asutus võtta arvesse tõendeid, mis on saadud selliste uuringute, kontrollimiste või katsete käigus, mille on samaväärsetes tingimustes edukalt teostanud teised asutused, [4] taotleja või tema esindaja.
Application of module SH1
Mooduli SH1 rakendamine
The module SH1 may be chosen only where the activities contributing to the proposed subsystem to be verified (design, manufacturing, assembling, installation) are subject to a quality management system for design, production, final product inspection and testing, approved and surveyed by a Notified Body.
Mooduli SH1 võib valida ainult siis, kui kõik allsüsteemi projektis sisalduvad vastavushindamisele kuuluvad tegevused (projekteerimine, tootmine, kokkupanek, paigaldamine) kuuluvad projekteerimise, tootmise, valmistoodangu ülevaatuse ja katsetamise kvaliteedijuhtimissüsteemi alla, mille on kinnitanud teavitatud asutus ja mille üle teavitatud asutus teostab järelevalvet.
If the subsystem includes an innovative solution as defined in clause 4.1, the applicant shall state the deviation from the relevant clauses of the TSI and submit them to the Commission.
Kui allsüsteem sisaldab lahendust, mis on vastavalt punkti 4.1 määratlusele uuenduslik, peab taotleja näitama selle lahenduse kõrvalekallet käesoleva KTK vastavatest sätetest ja esitama need komisjonile.
In case of favourable opinion, the appropriate functional and interface specifications, and the assessment methods for this solution will be developed.
Positiivse tulemuse korral, töötatakse välja komponendi asjakohaste talituslike ja liideste tehnilised kirjeldused ja lahenduse vastavushindamise metoodika.
The appropriate functional and interface specifications and the assessment methods so produced shall then be incorporated in the TSI by the revision process.
Asjakohased talituslikud ja liideste tehnilised kirjeldused ning vastavushindamise metoodika tuleb lisada koostalitluse tehnilise kirjelduse versiooniuuendusse.
Assessment of mean useful voltage
Keskmise kasuliku pinge hindamine
The assessment shall be carried out in accordance with EN50388:2005, clauses 14.4.1, 14.4.2 (simulation only) and 14.4.3.
Vastavushindamine tuleb teostada vastavalt standardi EN 50388:2005 punktidele 14.4.1, 14.4.2 (ainult simulatsioon) ja 14.4.3.
Assessment of regenerative braking
Regeneratiivpidurduse hindamine
The assessment for AC power supply fixed installations shall be carried out according to EN50388:2005, clause 14.7.2.
Vahelduvvoolu püsiseadmete vastavushindamine tuleb teostada standardi EN 50388:2005 punkti 14.7.2 kohaselt.