natgillin/translations-raw huggingface dataset:
This basic parameter includes:
Selle põhiparameetri alla kuuluvad:
the physical, electrical and electromagnetic values to be respected to allow safe functioning;
füüsilised, elektrilised ja elektromagnetilised väärtused, mida tuleb järgida ohutu toimimise huvides;
the communication protocol to be used;
kasutatav sideprotokoll;
The applicable specifications are listed below.
Kohaldatavad tehnilised kirjeldused on loetletud allpool.
Class A radio communication interfaces shall operate in the GSM-R Band – see Annex A 4.2.5.a.
A-klassi raadiosideliidesed toimivad GSM-R-sagedustel – vt lisa A punkt 4.2.5.a.
The protocols shall comply with Annex A 4.2.5.b.
Protokollid peavad vastama lisa A punktile 4.2.5b.
Where radio in-fill is implemented, the requirements stated in Annex A 4.2.5.c shall be respected.
Seal, kus rakendatakse sõidusignaalide uuendamist, järgitakse lisa A punktis 4.2.5c esitatud nõudeid.
Eurobalise communication interfaces shall comply with Annex A 4.2.5.d.
Eurobalise’i sideliidesed peavad vastama lisa A punktile 4.2.5d.
Euroloop communication interfaces shall comply with Annex A 4.2.5.e.
Euroloopi sideliidesed peavad vastama lisa A punktile 4.2.5e.
Where ERTMS/ETCS and Class B train protection functions are installed on-board, the transitions between them can be managed with a standardised interface as specified in Annex A 4.2.6.a.
Kui rongile on paigaldatud ERTMSi/ETCSi ja B-klassi automaatblokeerimisseadmed, saab nendevahelisi üleminekuid hallata lisa A punktiga 4.2.6a ette nähtud standarditud liidesega.
Annex A 4.2.6.b specifies the K-interface (to allow certain STMs to read information from Class B balises through the ERTMS/ETCS on-board antenna) and Annex A 4.2.6.c the G interface (air gap between ETCS on-board antenna and Class B balises).
Lisa A punktiga 4.2.6b on ette nähtud K-liides (mis võimaldab teatavatel STMidel lugeda ERTMSi/ETCSi rongisisese antenni kaudu teavet B-klassi baliisidelt) ja lisa A punktis 4.2.6c G-liides (raadioside ETCSi rongisisese antenni ja B-klassi baliiside vahel).
Implementation of Interface ‘K’ is optional, but if done it must be in accordance with Annex A 4.2.6.b.
K-liidese kasutamine on valikuline, kuid kasutamise korral peab see vastama lisa A punktile 4.2.6b.
Furthermore, if Interface ‘K’ is implemented, the on-board transmission channel functionality must be able to handle the properties of Annex A 4.2.6.c.
Lisaks sellele peab K-liidese kasutamise korral olema rongisisene edastusfunktsioon kooskõlas lisa A punktis 4.2.6c nimetatud omadustega.
If the transitions between ERTMS/ETCS and Class B train protection on-board are not managed using the standardised interface specified in Annex A 4.2.6.a, steps must be taken to ensure that the method used does not impose any additional requirements on the Control-Command and Signalling Track-side Subsystem.
Kui üleminekuid ERTMSi/ETCSi ja B-klassi rongisisese automaatblokeerimissüsteemi vahel ei hallata lisa A punktiga 4.2.6a ette nähtud standarditud liidese abil, peab võtma meetmeid tagamaks, et kasutatud meetod ei püstitaks lisanõudeid raudteeäärsele juhtkäskude ja signaalimise allsüsteemile.
The interface between the odometry function and on-board ETCS shall meet the requirements of Annex A 4.2.6.f.
Läbisõidu mõõtmise funktsiooni ja rongisisese ETCSi vaheline liides peab vastama lisa A punktis 4.2.6.f sätestatud nõuetele.
This interface contributes to this Basic Parameter only when odometry equipment is supplied as a separate interoperability constituent (see Section 5.2.2, Grouping of interoperability constituents).
See liides kuulub käesoleva põhiparameetri alla üksnes juhul, kui läbisõidu mõõtmise seade moodustab koostalitlusvõime iseseisva komponendi (vt punkt 5.2.2 „Koostalitlusvõime komponentide rühmitamine”).
This Basic Parameter consists of five parts.
Käesolev põhiparameeter koosneb viiest osast.
This interface defines the data to be exchanged between neighbouring RBCs to allow the safe movement of a train from one RBC area to the next:
Käesoleva liidesega määratakse kindlaks andmed, mida peavad vahetama kaks kõrvuti asuvat RBCd, et rong saaks liikuda ohutult ühe RBC tööpiirkonnast teise.
information from the ‘Handing Over’ RBC to the ‘Accepting’ RBC;
Andmed, mida „üleandev” RBC saadab „vastuvõtvale” RBC-le.
information from the ‘Accepting’ RBC to the ‘Handing Over’ RBC.
Andmed, mida „vastuvõttev” RBC saadab „üleandvale” RBC-le.
The requirements are specified in Annex A 4.2.7.a.
Nõuded on sätestatud lisa A punktis 4.2.7a.
This is the technical interface between two RBCs.
Kahe RBC vaheline tehniline liides.
The requirements are specified in Annex A 4.2.7.b.
Nõuded on sätestatud lisa A punktis 4.2.7b.
The requirements are specified in Annex A 4.2.7.c.
Nõuded on sätestatud lisa A punktis 4.2.7c.
This is the interface between Eurobalise and the LEU.
Eurobalise’i ja LEU vaheline liides.
The requirements are specified in Annex A 4.2.7.d.
Nõuded on sätestatud lisa A punktis 4.2.7d.
This interface contributes to this basic parameter only when Eurobalise and LEU are supplied as separate interoperability constituents (see Section 5.2.2, Grouping of interoperability constituents).
See liides kuulub käesoleva põhiparameetri alla üksnes juhul, kui Eurobalise ja LEU on koostalitlusvõime iseseisvad komponendid (vt punkt 5.2.2 „Koostalitlusvõime komponentide rühmitamine”).
The requirements are specified in Annex A 4.2.7.e.
Nõuded on sätestatud lisa A punktis 4.2.7e.
This interface contributes to this Basic Parameter only when Euroloop and LEU are supplied as separate interoperability constituents (see Section 5.2.2, Grouping of interoperability constituents).
See liides kuulub käesoleva põhiparameetri alla üksnes juhul, kui Euroloop ja LEU on koostalitlusvõime iseseisvad komponendid (vt punkt 5.2.2 „Koostalitlusvõime komponentide rühmitamine”).
This basic parameter specifies requirements for the management of cryptographic keys used for the protection of data transmitted via radio.
Käesolev põhiparameeter sätestab nõuded krüptograafiliste võtmete haldamisele, mida kasutatakse raadio teel edastatavate andmete kaitsmiseks.
The requirements are specified in Annex A 4.2.8.a.
Nõuded on sätestatud lisa A punktis 4.2.8a.
Only requirements related to the interfaces of Control-Command and Signalling equipment fall within the scope of this TSI.
Käesoleva KTK kohaldamissalasse jäävad ainult juhtimis- ja signaalimisseadmete liidestega seotud nõuded.
This basic parameter concerns the ETCS-identities (ETCS-IDs) for equipment in Control-Command and Signalling Track-side and On-board Subsystems.
Käesolev põhiparameeter käsitleb raudteeäärsetes ja rongisisestes juhtkäskude ja signaalimise allsüsteemides sisalduvate seadmete ETCS-identimiskoode (ETCS-IDsid).
The requirements are specified in Annex A 4.2.9.a.
Nõuded on sätestatud lisa A punktis 4.2.9a.
This basic parameter specifies the interface requirements between the track-side train detection systems and rolling stock.
Käesolev põhiparameeter sätestab nõuded liidestele raudteeäärsete rongituvastussüsteemide ja veeremite vahel.
The interface requirements to be respected by the train detection systems are specified in Annex A 4.2.10.a.
Rongituvastussüsteemides järgitavad liideste nõuded on sätestatud lisa A punktis 4.2.10a.
This basic parameter specifies the interface requirements for electromagnetic compatibility between rolling stock and track-side Control-Command and Signalling equipment.
Selles põhiparameetris sätestatakse nõuded liidestele seoses veeremi ja raudteeäärsete juhtimis- ja signaalimisseadmete vahelise elektromagnetilise ühilduvusega.
The interface requirements to be respected by the train detection system are specified in Annex A 4.2.11.a
Rongituvastussüsteemides järgitavad liideste nõuded on sätestatud lisa A punktis 4.2.11a.
This basic parameter describes the information provided from ERTMS/ETCS to the driver and entered into the on-board ERTMS/ETCS by the driver.
Käesolev põhiparameeter kirjeldab andmeid, mida ERTMS/ETCS annab juhile ning mida juht ERTMSi/ETCSi rongisisesesse süsteemi sisestab.
See Annex A 4.2.12.a.
Vt lisa A punkt 4.2.14a.
ergonomics (including visibility);
ergonoomia (sh nähtavus);
ERTMS/ETCS functions to be displayed;
kuvatavad ERTMS-/ETCS-funktsioonid;
ERTMS/ETCS functions triggered by driver input.
juhi sisendist käivituvad ERTMS-/ETCS-funktsioonid.
This basic parameter describes the information provided from GSM-R to the driver and entered into the GSM-R on-board by the driver.
Käesolev põhiparameeter kirjeldab andmeid, mida GSM-R annab juhile ning mida juht GSM-Ri rongisisesesse süsteemi sisestab.
See Annex A 4.2.13.a.
Vt lisa A punkt 4.2.13a.
GSM-R functions to be displayed;
kuvatavad GSM-R-funktsioonid;
call-related information outgoing;
väljuva kõne andmed;
call-related information incoming.
sissetuleva kõne andmed.
This basic parameter describes:
Käesolev põhiparameeter kirjeldab järgmist:
data exchange between the on-board ERTMS/ETCS and the rolling stock recording device;
rongisisese ERTMSi/ETCSi ja veeremi salvestusseadme vaheline andmevahetus;
communication protocols;
sideprotokollid;
physical interface.
füüsiline liides.
See Annex A 4.2.14.a.
Vt lisa A punkt 4.2.14a.
the characteristics of retro-reflecting signs to ensure correct visibility;
valgust peegeldavate märkide omadused, et tagada nõuetekohane nähtavus;
the characteristics of interoperable marker boards.
koostalitlusvõimeliste teadetetahvlite omadused.
See Annex A 4.2.15.a.
Vt lisa A punkt 4.2.15a.
In addition, the installation of track-side Control-Command and Signalling objects shall be compatible with the driver’s field of view and the infrastructure requirements.
Lisaks peavad paigaldatud raudteeäärsed juhtimis- ja signaalimisobjektid ühilduma juhi nägemisvälja ja infrastruktuuri nõuetega.
The environmental conditions mandated in the specifications referenced in this TSI shall be respected.
Järgitakse käesolevas KTKs viidatud tehnilistes kirjeldustes kohustuslikuks tehtud keskkonnatingimusi.
Interface with Traffic Operation and Management TSI
Liides käitamise ja liikluskorralduse allsüsteemiga
Reference CCS TSI
Juhtkäskude ja signaalimise allsüsteemi KTK viide
Reference Traffic Operation and Management TSI
Käitamise ja liikluskorralduse KTK viide
Operating rules (normal and degraded conditions)
Kasutuseeskirjad (normaal- ja halvenenud tingimused)
Rule book
Reegliraamat
Signal and line-side marker sighting
Signaalide ja raudteeäärsete märgiste nähtavus
Train braking performance and characteristics
Rongi pidurdustõhusus ja omadused
On-board flange lubrication
Rongisisene rattaharja määrimine
Data recording on-board
Rongisisene andmesalvestus
GSM-R DMI
GSM-Ri DMI
Compatibility with track-side train detection systems: vehicle design
Ühilduvus raudteeäärsete rongituvastussüsteemidega: veeremi konstruktsioon
axle load
teljekoormus
sanding
liivatamine
electrical resistance between wheels
ratastevaheline elektritakistus
LOC & PAS TSI
Vedurite ja reisijateveoveeremite KTK
Wagon TSI
Vagunite KTK
wheelset geometry
rattapaari geomeetria
wheels
rattad
Electromagnetic compatibility between rolling stock and Control-Command and Signalling track-side equipment
Veeremi ning raudteeäärsete juhtimis- ja signaalimisseadmete elektromagnetiline ühilduvus
Position of Control-Command and Signalling on-board antennas
Rongisiseste juhtimis- ja signaalimisantennide asukoht
Isolation of on-board ERTMS/ETCS functionality
Rongisiseste ERTMS-/ETCS-funktsioonide isoleerimine
HS RS TSI
Kiirraudteesüsteemi KTK
line of sight
vaateväli
windscreen
tuuleklaas
Commands to rolling stock equipment
Käsud veeremiseadmetele
Phase separation
Faaside eraldus
Interface with Infrastructure TSI
Liides infrastruktuuri KTKga
Reference Infrastructure TSI
Infrastruktuuri KTK viide
Train detection systems (space for installation)
Rongituvastussüsteemid (ruum paigaldamiseks)
Eurobalise communication (space for installation)
Eurobalise’i side (ruum paigaldamiseks)
Euroloop communication (space for installation)
Euroloopi side (ruum paigaldamiseks)
Interface with Energy TSI
Liides energia KTKga
Reference Energy TSI
Energia KTK viide
Phase separation sections CR ENE TSI
Tavaraudteesüsteemi energiavarustuse allsüsteemi KTK
System separation sections
Süsteemide eraldustsoonid
The rules for operating a railway service with ERTMS/ETCS are specified in the Traffic Operation and Management TSI.
Eeskirjad raudteeteenuse osutamiseks ERTMSi/ETCSiga on kehtestatud käitamise ja liikluskorralduse KTKs.
The maintenance rules of the subsystems covered by this TSI shall ensure that the values quoted in the basic parameters indicated in Chapter 4 are maintained within the required limits throughout the lifetime of the subsystems.
Käesoleva KTK alla kuuluvate allsüsteemide hoolduseeskirjad peavad tagama 4. peatükis esitatud põhiparameetrites sätestatud väärtuste püsimise ettenähtud piirides allsüsteemi kogu kasutusea jooksul.
However, during preventative or corrective maintenance, the subsystem may not be able to respect the values quoted in the basic parameters; the maintenance rules shall ensure that safety is not prejudiced during these activities.
Jooksva hoolduse või remonditööde käigus võib süsteem siiski põhiparameetrites sätestatud väärtustele mitte vastata; hoolduseeskirjad peavad tagama, et nende toimingute käigus ei väheneks ohutus.
The entity in charge of the Control-Command and Signalling Subsystems shall set up maintenance rules to achieve the above objectives.
Juhtkäskude ja signaalimise allsüsteemide eest vastutav isik kehtestab eespool nimetatud eesmärkide saavutamiseks hoolduseeskirjad.
To assist with the preparation of these rules, the following requirements shall be respected.
Eeskirjade koostamisel peab järgima allpool esitatud nõudeid.
all maintenance requirements and procedures (including health monitoring, diagnosis of events, test methods and tools and also the required professional competence) necessary for achieving essential requirements and values quoted in the mandatory requirements of this TSI throughout the equipment life-cycle (transport and storage before installation, normal operation, failures, repair work, checking and maintenance, decommissioning, etc.);
kõik hooldusnõuded ja -menetlused (sealhulgas seadmete seisundi seire, juhtumite diagnoos, testimismeetodid ja -tööriistad ning nõutavad ametialased pädevused), mis on vajalikud käesoleva KTK kohustuslikes nõuetes sätestatud oluliste nõuete ja väärtuste järgimiseks seadme kogu kasutusea jooksul (paigaldamisele eelnev vedu ja säilitamine, tavapärane kasutamine, tõrked, remonditööd, kontrollimine ja hooldus, demonteerimine jne);
the health and safety risks that may affect the public and the maintenance staff;
tervise- ja ohutusriskid, mis võivad mõjutada üldsust ning hoolduspersonali;
the conditions for first line maintenance, i.e. the definition of Line Replaceable Units (LRUs), the definition of approved compatible versions of hardware and software, the procedures for replacing failed LRUs, and the conditions for storing LRUs and for repairing failed LRUs;
teestruktuuri esimese hoolduse tingimused (st teestruktuuri vahetatavate osade (LRUd) määratlus), heakskiidetud ühilduvad riistvara- ja tarkvaraversioonid, rikkis LRUde väljavahetamise, LRUde ladustamise ning rikkis LRUde parandamise tingimused;
the checks to be carried out if equipment is subject to exceptional stress (e.g. adverse environmental conditions or abnormal shocks);
kontrollimised, mis tuleb teha juhul, kui seade on erandliku koormuse all (nt halvad keskkonnatingimused või erandlikud põrutused);
the checks to be carried out when maintaining equipment other than Control-Command and Signalling equipment and which influences the Control-Command and Signalling Subsystems (e.g. changing the wheel diameter).
kontrollimised, mis tuleb teha muude kui juhtimis- ja signaalimisseadmete hooldamisel, kui need mõjutavad juhtkäskude ja signaalimise allsüsteeme (nt ratta läbimõõdu muutmine).
The applicant shall:
Taotleja peab:
ensure that the maintenance requirements as described in Section 4.5.1 (Responsibility of the Manufacturer of Equipment) are defined for all components within the scope of this TSI regardless of whether or not they are interoperability constituents;
tagama, et kõikide käesoleva KTK kohaldamisalasse kuuluvate komponentide puhul on kindlaks määratud punktis 4.5.1 („Seadme tootja vastutus”) sätestatud hooldusnõuded, olenemata sellest, kas need on koostalitlusvõime komponendid või muud komponendid;
complete the above requirements taking into account the risks arising from interactions between different components of the subsystem and interfaces to other subsystems.
täitma eespool esitatud nõudeid, võttes arvesse riske, mis tulenevad allsüsteemi eri komponentide koostoimest ning liidestest teiste allsüsteemidega.
The manufacturers of the equipment and of the subsystem shall provide information sufficient to define the professional competences required for the installation, final inspection and maintenance of the Control-Command and Signalling Subsystems.
Seadmete ja allsüsteemi tootjad peavad andma piisavalt teavet juhtkäskude ja signaalimise allsüsteemide paigaldamiseks, lõplikuks kontrollimiseks ja hooldamiseks nõutavate ametialaste pädevuste määramiseks.
See Section 4.5 (Maintenance rules).
Vt punkt 4.5 („Hoolduseeskirjad”).
Care shall be taken to ensure health and safety for maintenance and operations staff, in accordance with EU regulations and the national regulations that are compatible with the European legislation.
Tuleb võtta ettevaatusabinõusid hoolduspersonali ja kasutajate tervise ja ohutuse tagamiseks vastavalt ELi normidele ja Euroopa Liidu õigusaktidega kooskõlas olevatele riigisisestele normidele.
Manufacturers shall indicate the risks for health and safety that arise from using and maintaining their equipment and subsystems.
Tootjad peavad ära märkima nende seadmete ja allsüsteemide kasutamisest ja hooldusest tulenevad riskid tervisele ja ohutusele.
See Section 4.4 (Operating rules) and Section 4.5 (Maintenance rules).
Vt punkt 4.4 („Kasutuseeskirjad”) ja punkt 4.5 („Hoolduseeskirjad”).
The data to be provided for the registers provided for in Articles 34 and 35 of Directive 2008/57/EC are those indicated in Commission Implementing Decision 2011/665/EU [3] and Commission Implementing Decision 2011/633/EU [4].5.
Direktiivi 2008/57/EÜ artiklites 34 ja 35 sätestatud registritele esitatavad andmed on viidatud komisjoni rakendusotsuses 2011/665/EL [3] ja 2011/633/EL [4].5.
The basic interoperability constituents in the Control-Command and Signalling Subsystems are defined in:
Juhtkäskude ja signaalimise allsüsteemide koostalitlusvõime põhikomponendid on sätestatud:
Table 5.1.a for the Control-Command and Signalling On-board Subsystem;
rongisisese juhtkäskude ja signaalimise allsüsteemi puhul tabelis 5.1.a;
Table 5.2.a for the Control-Command and Signalling Track-side Subsystem.
raudteeäärse juhtkäskude ja signaalimise allsüsteemi puhul tabelis 5.2.a.
The functions of basic interoperability constituents may be combined to form a group.
Koostalitlusvõime põhikomponentide funktsioonidest võib koostada rühmasid.
This group is then defined by those functions and by its remaining external interfaces.
Rühm määratletakse seejärel nende funktsioonide ning rühmast väljapoole ulatuvate liideste alusel.
If a group is formed in this way, it shall be considered as an interoperability constituent.
Sellise rühma tekke korral käsitatakse seda koostalitlusvõime komponendina.
Table 5.1.b lists the groups of interoperability constituents of the Control-Command and Signalling On-board Subsystem.
Tabelis 5.1.b on loetletud rongisisese juhtkäskude ja signaalimise allsüsteemi koostalitlusvõime komponentide rühmad.
Table 5.2.b lists the groups of interoperability constituents of the Control-Command and Signalling Track-side Subsystem.
Tabelis 5.2.b on loetletud raudteeäärse juhtkäskude ja signaalimise allsüsteemi koostalitlusvõime komponentide rühmad.
For each basic interoperability constituent or group of interoperability constituents, the tables in Chapter 5 describe:
Iga koostalitlusvõime põhikomponendi või koostalitlusvõime komponentide rühma kohta sätestatakse 5. peatüki tabelites järgmised andmed:
Note that some interoperability constituents have functions and/or interfaces that are optional;
Tuleb silmas pidada, et mõnel koostalitlusvõime komponendil on valikulisi funktsioone ja/või liideseid;
in column 4, the mandatory specifications for the conformity assessment of each function or interface (where applicable) by reference to the relevant section of Chapter 4.
veerus iga funktsiooni või liidese vastavushindamise kohustuslikud näitajad, võimaluse korral koos viitega 4. peatüki vastavale punktile.
Table 5.1.a
Tabel 5.1.a
Basic interoperability constituents in the Control-Command and Signalling On-board Subsystem
Rongisisese juhtkäskude ja signaalimise allsüsteemi koostalitlusvõime põhikomponendid
Interoperability constituent IC
Koostalitlusvõime komponent (KK)
On-board ETCS functionality (excluding odometry)
Rongisisesed ETCS-funktsioonid (välja arvatud läbisõidu mõõtmine)
RBC (levels 2 and 3)
RBS (2. ja 3. tase)
Radio in-fill unit (optional level 1)
Sõidusignaalide uuendamise seade (1. tasemel valikuline)
Eurobalise air gap
Eurobalise’i raadioliides
Euroloop air gap (optional level 1)
Euroloopi raadioliides (1. tasemel valikuline)
STM (implementation of interface K optional)
STM (K-liidese kasutamine valikuline)
ERTMS/ETCS GSM-R on-board
Rongisisene ERTMSi/ETCSi GSM-R
ERTMS/ETCS Driver-Machine Interface
ERTMSi/ETCSi juhi-masina liides
Train interface
Rongiliides
On-board recording device
Rongisisene salvestusseade
Odometry equipment
Läbisõidu mõõtmise seade
Reliability, Availability, Maintainability, Safety (RAMS)
Töökindlus, käideldavus, hooldatavus, ohutus
On-board ERTMS/ETCS functionality: only Odometry
Rongisisesed ERTMS-/ETCS-funktsioonid: ainult läbisõidu mõõtmine
On-board ERTMS/ETCS
Rongisisene ERTMS/ETCS
Interface of External STM
Välise STMi liides
GSM-R air gap
GSM-R raadioliides
GSM-R Driver-Machine Interface
GSM-Ri juhi-masina liides
GSM-R ETCS Data only Radio
GSM-Ri ETCS andmesideraadio
Note: SIM card, antenna, connecting cables and filters are not part of this interoperability constituent
Märkus: SIM-kaart, antenn, ühendusjuhtmed ja filtrid ei ole osa antud koostalitluse komponendist
Note: no requirement for safety
Märkus: ohutusnõue puudub
ETCS data communication applications
ETCSi andmesiderakendused
Basic communication functions
Põhilised sidefunktsioonid
Groups of interoperability constituents in the Control-Command and Signalling On-board Subsystem
Rongisisese juhtkäskude ja signaalimise allsüsteemi koostalitlusvõime komponentide rühmad
On-board ERTMS/ETCS – GSM-R
Rongisisene ERTMSi/ETCSi GSM-R
ERTMS/ETCS Driver Machine Interface
ERTMSi/ETCSi juhi-masina liides
Basic interoperability constituents in the Control-Command and Signalling Track-side Subsystem
Raudteeäärse juhtkäskude ja signaalimise allsüsteemi koostalitlusvõime põhikomponendid
Track-side ERTMS/ETCS functionality (excluding communication via Eurobalises, radio in-fill and Euroloop)
Raudteeäärsed ERTMS-/ETCS-funktsioonid (välja arvatud side Eurobalise’i, sõidusignaalide uuendamise seadme ja Euroloopi kaudu)
ERTMS/ETCS GSM-R track-side
Raudteeäärne ERTMSi/ETCSi GSM-R
Track-side ERTMS/ETCS functionality (excluding communication via Eurobalises, Euroloop and level 2/3 functionality)
Raudteeäärsed ERTMS-/ETCS-funktsioonid (välja arvatud side Eurobalise’i, Euroloopi ja 2./3. taseme funktsioonide kaudu)
ERTMS/ETCS- GSM-R track-side
Raudteeäärne ERTMSi/ETCSi GSM-R
ERTMS/ETCS and GSM-R air gap interfaces: only Eurobalise communication with train
ERTMSi/ETCSi ja GSM-Ri raadioliidesed: ainult Eurobalise’i side rongiga
ERTMS/ETCS and GSM-R air gap interfaces: only Euroloop communication with train
ERTMSi/ETCSi ja GSM-Ri raadioliidesed: ainult Euroloopi raadioside rongiga
LEU Euroloop
LEU – Euroloop
Track-side ERTMS/ETCS functionality (excluding communication via radio in-fill, Eurobalise and level 2 and level 3 functionality)
Raudteeäärsed ERTMS-/ETCS-funktsioonid (välja arvatud side sõidusignaalide uuendamise seadme, Eurobalise’i ja 2./3. taseme funktsioonide kaudu)