natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The initial assessment is critical for investigative bodies to gather an overview as quickly as possible, minimise the potential loss of evidence, and determine the scope of information required to decide the appropriate action.
Esialgne hindamine on juurdlusorganite jaoks kriitilise tähtsusega selleks, et saada võimalikult kiiresti olukorrast ülevaade, viia miinimumini tõendite kaotsimineku võimalus ja teha kindlaks, kui ulatuslikku teavet on vaja selleks, et otsustada asjakohaste edasiste sammude üle.
This assessment shall include, as far as possible, an understanding of
Esialgne hindamine hõlmab võimaluse korral järgmiste asjaolude väljaselgitamist:
the overall events,
ülevaade toimunust;
the category of the event.
sündmuse liik.
In addition to the factors listed in Article 5(2) of Directive 2009/18/EC, the following may amongst others also be considered in deciding which non very serious casualties or incidents to investigate:
Lisaks direktiivi 2009/18/EÜ artikli 5 lõikes 2 loetletud teguritele tuleb enne kergemate õnnetuste ja ohtlike juhtumite uurimise suhtes otsuse tegemist arvestada muu hulgas ka järgmiste asjaoludega:
the potential safety value that may be gained by conducting an investigation
juurdluse teostamisega saavutatav võimalik ohutusmäär;
the public profile of the casualty
õnnetusjuhtumi nähtavus avalikkuse jaoks;
whether the casualty is part of an identifiable trend
kas õnnetus on osa kindlast suundumusest;
the potential consequences of the casualty
õnnetusjuhtumi võimalikud tagajärjed;
the extent of resources available and projected to be available in the event of conflicting priorities and the extent of any investigation backlog
olemasolevate ja kavandatavate ressursside ulatus juhuks, kui esineb vastuolusid eelistustes või tekib mis tahes tagasilööke juurdluses;
any risks associated with not investigating
juurdluse teostamata jätmisega kaasnevad mis tahes riskid;
serious injuries occurring on-board to crew and/or passengers
meeskonnale ja/või reisijatele pardal tekkinud rasked vigastused;
the pollution of environmentally sensitive areas
keskkonna seisukohast eriti haavatavate alade saastamine;
ships subject to significant structural damages
olulisi kerekahjustusi saanud laevad;
casualties which disrupt, or have the potential to disrupt, major port operations
õnnetused, mis häirivad või võivad häirida olulisi sadamatoiminguid.
After a decision is taken to investigate a serious casualty or another marine casualty or incident, the investigation shall normally be conducted with the same immediacy as that for a very serious casualty.
Kui on otsustatud uurida rasket õnnetusjuhtumit või muud laevaõnnetust või ohtlikku juhtumit, tuleb juurdlus tavaliselt läbi viia sama operatiivselt kui väga raske õnnetusjuhtumi uurimine.
Where an investigation is to be carried out, the investigative bodies shall take immediate action as far as practicable to ensure preservation of evidence, coordination with other substantially interested parties and the appointment of a lead investigating state.
Kui juurdlust kavatsetakse teostada, peavad juurdlusorganid võtma võimaluse piires viivitamatult meetmed selleks, et tagada tõendite säilimine, koordineerimine teiste oluliselt huvitatud isikutega ja juurdlust juhtiva riigi määramine.
Strategy and evidence collection
Strateegia ja tõendite kogumine
The investigative body of the lead investigating Member State, in close liaison with those of the other substantially interested States, shall expeditiously develop a strategy for the scope, direction and timing of the investigation.
Juurdlust juhtiva liikmesriigi juurdlusorgan töötab tihedas koostöös teiste oluliselt huvitatud riikide juurdlusorganitega viivitamatult välja strateegia juurdluse ulatuse, juhtimise ja ajakava kohta.
The investigative body shall keep the plan under review during the course of the investigation; by the end of the evidence collection phase the investigative body shall, as far as practicable, have ensured the completeness of evidence from all areas that could have influenced the casualty or incident.
Juurdlusorgan vaatab kava juurdluse käigus pidevalt läbi. Tõendite kogumise etapi lõpuks peab juurdlusorgan võimaluse piires tagama, et on olemas tõendid kõigist valdkondadest, mis võisid õnnetust või ohtlikku juhtumit mõjutada.
The scope of a safety investigation and the procedure to be followed shall be sufficient as to eliminate uncertainty and ambiguity to the maximum extent possible and so enable robust logical assessments to be made of what led to the marine casualty or incident.
Ohutusjuurdluse ulatus ja järgitav menetlus peavad olema piisavad selleks, et võimalikul määral ebamäärasust ja selgusetust vähendada, mis võimaldab jõuda kindlate loogiliste järeldusteni laevaõnnetuse või ohtliku juhtumi tekkimise põhjuste kohta.
Investigative bodies of substantially interested Member States shall provide support to the lead investigating Member State, in a timely fashion, to the extent practicable.
Oluliselt huvitatud liikmesriikide juurdlusorganid pakuvad võimaluse piires õigel ajal tuge juurdlust juhtivale liikmesriigile.
The lead investigative body shall nominate an investigator to carry out the investigation, deploy appropriate resources and start the collection of evidence as soon as possible, as the quality of evidence, particularly that relying on the accuracy of human recollection, can deteriorate rapidly with time; and also in recognition that any ship involved in a marine casualty or incident should not be delayed more than is absolutely necessary by the need to gather evidence.
Juhtiv juurdlusorgan määrab juurdleja, kes hakkab juurdlust teostama, võtab tarvitusele vajalikud ressursid ja alustab võimalikult kiiresti tõendite kogumist, kuna tõendite, eelkõige inimmälu täpsusel põhinevate tõendite kvaliteet võib aja jooksul kiiresti halveneda, ning tunnistab ka seda, et mis tahes laevaõnnetuses või ohtlikus juhtumis osalenud laeva uurimisega ei tohiks viivitada kauem kui tõendite kogumiseks hädavajalik.
During the initial stage of every investigation, investigators shall collect as much of the relevant evidence as possible which may help understanding the incident and determining its causes, keeping in mind the possible breadth of any investigation.
Iga juurdluse algetapis koguvad juurdlejad võimalikult palju asjakohaseid tõendeid, mis võiksid aidata mõista ohtlikku juhtumit ja teha kindlaks selle põhjused, võttes arvesse juurdluse võimalikku ulatust.
In addition to that gained during the initial notification stage, investigators shall obtain appropriate background and reference information.
Lisaks esmase teate saamise etapis omandatud teabele koguvad juurdlejad asjakohaseid tausta- ja kontrollandmeid.
This can include evidence or data requested from any monitoring system, from the traffic control system, from the maritime administration, from the rescue services, from the shipping company and the casualty vessel.
Need võivad hõlmata tõendeid või andmeid, mida taotletakse mis tahes järelevalvesüsteemist, liikluskorraldussüsteemist, mereadministratsioonilt, päästeteenistustelt, laevandusettevõtjalt ja õnnetusjuhtumis osalenud laevalt.
Where appropriate, the investigative body shall query databases, including that of European Marine Casualty Information Platform, and other sources of information to help identify potential safety issues that may be relevant to the marine casualty or incident under investigation.
Juurdlusorgan teeb vajaduse korral päringuid andmebaasidesse, sealhulgas Euroopa laevaõnnetuste teabeplatvormi ja teistesse teabeallikatesse, et teha kindlaks võimalikud ohutusalased probleemid, mis võivad olla seotud uuritava laevaõnnetuse või ohtliku juhtumiga.
In principle, investigators shall, if feasible visit the casualty and/or occurrence site in order to obtain undisturbed evidence and to gain an initial appreciation of the incident.
Juurdlejad peavad põhimõtteliselt võimaluse korral külastama õnnetuse ja/või juhtumi toimumise paika, et saada sõltumatuid tõendeid ja anda ohtlikule juhtumile esialgne hinnang.
Where it has not been possible to preserve the site ,arrangements shall, where possible, be made to obtain appropriate documentation of the scene for example by photographs, audio-visual recordings, sketches or any other means available with the object of gathering important evidence and possibly recreating the circumstances at a later stage.
Kui õnnetuse toimumiskohta ei ole võimalik puutumatuna säilitada, korraldatakse võimaluse korral nii, et saada asjakohaseid dokumente sündmuskoha kohta, näiteks fotosid, audiovisuaalseid salvestisi, jooniseid või mis tahes muid kättesaadavaid materjale eesmärgiga koguda olulisi tõendeid ja võimaluse korral taastada hiljem sündmusega seotud asjaolud.
Where a VDR is fitted, the investigators shall make every effort in order to obtain and preserve the information recorded on it.
Kui reisiinfo salvesti (voyage data recorder – VDR) on kasutuskõlblik, teevad juurdlejad kõik vajaliku selleks, et saada ja säilitada sellel salvestatud teavet.
In particular they shall take early action to ensure that the VDR is "saved" to prevent it being overwritten.
Selleks võtavad nad eelkõige varakult meetmeid, et „kaitsta” reisiinfo salvestit ja hoida ära sellel oleva teabe ülekirjutamist.
They also shall make every effort to obtain any relevant information from electronic sources, both on the ship and ashore.
Juurdlejad teevad ka kõik vajaliku selleks, et saada asjakohast teavet nii laeval kui maismaal asuvatest elektroonilistest allikatest.
They shall review, in the order they find appropriate, any available, relevant documents, procedures and records.
Nad vaatavad neile sobivana tunduvas järjekorras läbi mis tahes kättesaadavad ja asjakohased dokumendid, menetlused ja andmed.
Interviews shall be conducted with all available witnesses considered by the lead investigative body to be relevant.
Kuulatakse üle kõik tunnistajad, keda juhtiv juurdlusorgan peab asjakohaseks.
Investigators shall identify which witnesses they wish to interview initially and develop an interview plan.
Juurdlejad määravad kindlaks, milliseid tunnistajaid soovivad nad kõigepealt üle kuulata ja koostavad ülekuulamiste kava.
This plan shall, among other things, take into account fatigue (of both the witness and the investigator), the fragility of human evidence and the intended movements of the prospective witnesses.
Selles kavas võetakse muu hulgas arvesse väsimust (nii tunnistaja kui juurdleja väsimust), inimestelt saadud tõendite haprust ja võimalike tunnistajate kavandatavat liikumist.
Potential witnesses may include, among others:
Võimalikeks tunnistajateks võivad olla muu hulgas:
persons directly involved in the marine casualty or incident and its consequences
isikud, kes on vahetult seotud laevaõnnetuse või ohtliku juhtumiga ja selle tagajärgedega;
eyewitnesses to the marine casualty or incident
laevaõnnetuse või ohtliku juhtumi pealtnägijad;
emergency response personnel
hädaabipersonal;
company personnel, port officials, designers, repair personnel technical experts
ettevõtte personal, sadamaametnikud, projekteerijad, remondipersonali tehnilised eksperdid.
If it is not possible to speak directly with some witnesses, the lead investigative body shall take steps to gain the evidence by other means.
Kui mõne tunnistajaga ei ole võimalik vahetult rääkida, astub juhtiv juurdlusorgan samme selleks, et saada tõendid kätte muul viisil.
Evidence may be obtained from them through telephone interviews or by asking other trained safety investigators to conduct the interview on behalf of the lead investigative State.
Tõendeid võib tunnistajatelt saada telefoniküsitluse teel või paludes teistel koolitatud õnnetuste uurijatel viia ülekuulamine läbi juurdlust juhtiva liikmesriigi nimel.
In the latter case, the person conducting the interview will need to be carefully briefed by the investigator carrying out the investigation.
Viimasel juhul peab juurdlust teostav juurdleja ülekuulamist läbiviivat isikut hoolikalt instrueerima.
Many key witnesses may need to be re-interviewed perhaps more than once.
Mitmeid põhitunnistajaid tuleb võib-olla rohkem kui üks kord üle kuulata.
Information shall be verified whenever possible.
Teavet kontrollitakse alati, kui see on võimalik.
Statements made by different witnesses may conflict and further supporting evidence may be needed.
Erinevate tunnistajate ütlused võivad olla vastuolus, mistõttu võib tekkida vajadus täiendavalt kinnitavate tõendite järele.
To ensure that all of the relevant facts are uncovered, the broad questions of “who”, “what”, “when”, “how” and “why” shall be asked.
Et tagada kõigi seotud asjaolude väljaselgitamine, tuleb küsida „kes”, „mis”, „millal”, „kuidas” ja „miks” küsimusi.
Human factors form an integral part of most investigations, and safety investigators must be trained appropriately.
Inimfaktorid on enamike juurdluste lahutamatu osa, mistõttu tuleb õnnetuste uurijaid vastavalt koolitada.
The success of the investigation of human factors depends largely on the type and quality of the information collected.
Inimfaktorite uurimise edukus sõltub suurel määral kogutud teabe liigist ja kvaliteedist.
As no two occurrences are the same, the investigative body shall determine the type and quality of data to be collected and reviewed.
Et kunagi ei ole kaks juhtumit täpselt ühesugused, määratleb juurdlusorgan, mis liiki ja millise kvaliteediga andmeid koguda ja läbi vaadata.
As a rule, the investigator shall be over-inclusive in gathering information initially and set aside superfluous data as the investigation unfolds.
Reeglina kogub juurdleja juurdluse algetapil kokku liigselt teavet, millest ta juurdluse jätkudes heidab ülearuse kõrvale.
If need be, the investigative body will have to secure some physical evidence in particular in order to obtain a scientific examination, inspection or testing ashore.
Vajaduse korral peab juurdlusorgan tagama mõnede materiaalsete tõendite olemasolu, eelkõige selleks, et tellida teaduslikku uurimist, kontrolli või katsetuse läbiviimist maismaal.
In these cases, the investigators shall keep in mind that the passage of time could pollute the available evidence and therefore proceed with their removal as soon as appropriate.
Nendel juhtudel peavad juurdlejad arvestama sellega, et aja möödudes võivad olemasolevad tõendid rikneda, mistõttu peavad nad võimalikult kiiresti tõendid ära viima.
Prior to removal, such evidence shall be if possible photographed in situ.
Enne tõendite äraviimist tuleb neid võimaluse korral kohapeal pildistada.
Their removal and their preservation shall be made with all the appropriate precautions in order to avoid affecting their examination.
Tõendite äraviimisel ja säilitamisel tuleb rakendada vajalikke ettevaatusabinõusid, et ei kahjustataks nende uurimist.
If they appear to be relevant to the occurrence as part of their investigation, the investigative bodies may have to conduct or to order specialist examination, in particular technical examination of the vessel and of the different systems and equipment on board, if necessary by appropriate experts.
Kui see on juhtumi uurimise puhul asjakohane, võivad juurdlusorganid teostada või tellida ekspertuuringu, eelkõige laeva ning erinevate pardasüsteemide ja -varustuse tehnilise läbivaatuse, mille võivad vajaduse korral läbi viia vastavad spetsialistid.
While gathering evidence, the investigative bodies shall try to identify any evidence that may be missing.
Tõendite kogumisel püüavad juurdlusorganid teha kindlaks võimalikud puuduolevad tõendid.
Having collected evidence and related additional data, the investigative body of the lead investigating Member State, in cooperation with other substantially interested States as appropriate, shall analyse it with a view to identifying causal and contributing factors.
Kui tõendid ja asjakohased täiendavad andmed on kogutud, analüüsib neid juurdlust juhtiva liikmesriigi juurdlusorgan vajaduse korral koostöös teiste oluliselt huvitatud riikidega põhjuslike ja mõjutavate tegurite kindlakstegemiseks
In that respect, the investigators shall take into account the variable value of the evidences they have collected and shall consider how best to resolve any ambiguities or conflicts of evidence.
Sellega seoses võtavad juurdlejad arvesse kogutud tõendite erinevat väärtust ja kaaluvad, kuidas kõige tõhusamalt lahendada tõendite ebamäärasuse või vastuolulisuse probleeme.
Proper identification of causal factors requires timely and methodical investigation, going beyond the immediate evidence and looking for underlying conditions, which may be remote from the site of the marine casualty or incident, and which may cause other future marine casualties and marine incidents.
Põhjuslike tegurite korralikuks kindlakstegemiseks on vaja teostada õigeaegne ja metoodiline juurdlus, analüüsides ka muid tõendeid lisaks otsestele tõenditele ja püüdes leida põhitingimusi, mis ei pruugi olla vahetult seotud laevaõnnetuse või ohtliku juhtumi toimumiskohaga ja mis võivad tulevikus põhjustada teisi laevaõnnetusi või ohtlikke juhtumeid.
Marine safety investigations should therefore in principle serve as a means of identifying not only immediate causal factors but also conditions that may be present in the whole operational process.
Meresõidu ohutusjuurdlus peaks olema seepärast põhimõtteliselt vahendiks, mille abil teha kindlaks mitte üksnes otseseid põhjuslikke tegureid, vaid ka tingimusi, mis võivad mõjutada kogu protsessi toimimist.
To achieve this, the analysis of the evidence collected shall be thorough and iterative.
Selle saavutamiseks peab kogutud tõendite analüüs olema põhjalik ja järjekindel.
If a gap of information cannot be resolved and is filled in by logical extrapolation and reasonable assumptions, such extrapolation and assumptions shall be made clear in the wording of the report.
Kui teabes esineb puudujääke ning selle asemel kasutatakse loogilist üldistust ja mõistlikke eeldusi, siis antakse nende üldistuste ja eelduste kohta aruandes selgitusi.
A useful tool in this process can be the identification of all options and their analytical reduction to reach the most likely hypotheses.
Selles protsessis võib olla kasulikuks abivahendiks kõigi võimaluste väljaselgitamine ja nende analüütiline taandamine kõige tõenäolisema hüpoteesini jõudmiseks.
Any safety recommendations shall be based on the analysis.
Kõik ohutuse tagamise soovitused peavad põhinema analüüsil.
They shall be addressed to those organisations or individuals best placed to take remedial action.
Need peavad olema suunatud nendele organisatsioonidele või isikutele, kelle võimuses on heastavate meetmete võtmine.
They may be based on safety investigations, or on research and abstract data analysis.
Ohutuse tagamise soovituste aluseks võivad olla ohutusjuurdlused või uurimine ja andmete abstraktne analüüs.
Their formulation may be achieved in cooperation and consultation with the relevant stakeholders since these are often well-placed to identify and implement appropriate safety actions.
Soovituste koostamisel võib teha koostööd ja nõu pidada asjaomaste huvirühmadega, kuna nende võimuses on sageli sobivate ohutusmeetmete kindlaksmääramine ja rakendamine.
The final decision on the content and addressees of safety recommendations shall, however, rest with the lead investigative body.
Lõpliku otsuse ohutuse tagamise soovituste sisu ja saajate kohta teeb siiski juhtiv juurdlusorgan.
Where a causal or contributing factor is considered so serious that it should be addressed urgently, appropriate follow-up action shall be taken such as, for instance, issuing an interim safety recommendation.
Kui põhjuslikku või mõjutavat tegurit peetakse nii tõsiseks, et sellega tuleks kiiresti tegeleda, siis võetakse sobivad järelmeetmed, näiteks väljastatakse ajutised ohutuse tagamise soovitused.
To facilitate as much as possible acceptance and implementation by the recipients, any recommendation shall be:
Et soovituste saajate soovitustega nõustumist ja nende rakendamist võimalikul määral soodustada peavad kõik soovitused olema:
Necessary
vajalikud;
Likely to be effective
tõenäoliselt tõhusad;
Practicable
rakendatavad;
Relevant
asjakohased;
Targeted
sihipärased;
Stated in a clear, concise and direct manner
sõnastatud selgelt, lühidalt ja otseselt;
Stated so that it can be the basis for corrective action plans, highlighting the safety gap that needs to be addressed.
sõnastatud nii, et soovituste alusel on võimalik koostada korrigeerivate meetmete kavad, milles pannakse rõhku ohutuse vallas esinevatele puudujääkidele, millega tuleb tegeleda.
The investigative body of the lead investigating Member State shall produce a draft report in liaison with other substantially interested States.
Juurdlust juhtiva liikmesriigi juurdlusorgan koostab koostöös teiste oluliselt huvitatud riikidega aruande projekti.
It shall clearly present, in a consistent and concise style, the facts and analysis which are used to support the conclusions and recommendations.
Selles on selgelt ning ühtses ja konkreetses stiilis esitatud juhtumi asjaolud ja analüüs, mida kasutatakse järelduste ja soovituste tegemiseks.
Where practicable, the draft report, or appropriate parts thereof, shall be circulated in confidence for consultation to any person or organisation that could be affected by it.
Võimaluse korral saadetakse aruande projekt või selle sobivad osad konsulteerimise eesmärgil konfidentsiaalsena laiali isikutele või organisatsioonidele, keda aruanne võib mõjutada.
The investigative body shall publish the final report, amended as appropriate.
Juurdlusorgan avaldab lõpliku aruande, mida on vajaduse korral muudetud.
The investigative bodies shall endeavour to ascertain details of action taken in response to safety recommendations.
Juurdlusorganid püüavad teha täpselt kindlaks, mida on tehtud ohutuse tagamise soovitustega arvestamiseks.
key timings,
tähtsamad kellaajad;
the personnel involved, and
juhtumiga seotud töötajad;
Commission Implementing Regulation (EU) No 1287/2011
Komisjoni rakendusmäärus (EL) nr 1287/2011,
repealing Regulation (EC) No 2014/2005 on licences under the arrangements for importing bananas into the Community in respect of bananas released into free circulation at the common customs tariff rate of duty
millega tunnistatakse kehtetuks määrus (EÜ) nr 2014/2005 ühendusse banaanide importimise korra raames väljastatavate litsentside kohta, ühise tollitariifistiku kohase tollimaksumääraga maksustatud ja vabasse ringlusesse lubatud banaanide importimiseks
Commission Regulation (EC) No 2014/2005 [2] has established a mechanism for monitoring imports of bananas, based on import licences.
Komisjoni määrusega (EÜ) nr 2014/2005 [2] on kehtestatud banaanide importimise järelevalve mehhanism, mis põhineb impordilitsentsidel.
Following the conclusions of those Agreements the structure and operation of the Union’s trading regime for bananas of CN code 08030019 have been changed.
Pärast kõnealuste lepingute sõlmimist on muudetud ELi kaubandusrežiimi struktuuri ja toimimist CN-koodi 08030019 alla kuuluvate banaanide puhul.
In view of the new banana tariffs to be applied pursuant the "Geneva Agreement", Regulation (EU) No 306/2011 of the European Parliament and of the Council [4] has repealed Regulation (EC) No 1964/2005 with effect on the date of entry into force of that Agreement.
Võttes arvesse Genfi lepingu alusel kohaldatavaid uusi banaanitariife, tunnistati määrus (EÜ) nr 1964/2005 Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrusega (EL) nr 306/2011 [4] alates kõnealuse lepingu jõustumise kuupäevast kehtetuks.
In the light of the adoption of the aforementioned agreements, which settled a longstanding banana dispute, the use of import licences subject to the provision of a security, as a statistical tool, is no longer an adequate instrument to monitor the banana markets.
Võttes arvesse eespool nimetatud lepinguid, millega lahendati banaanikaubanduse alane pikaajaline vaidlus, ei ole selliste impordilitsentside kasutamine, mille suhtes on vaja esitada tagatis, statistikavahendina enam kohane banaaniturgude järelevalveks.