natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Where the vehicle is fitted with only one front air bag inserted in the steering wheel, the dashboard shall be made up of energy absorbing materials.
Kui sõidukisse on paigaldatud ainult üks esiturvapadi, mis asub rooli sees, tuleb armatuurlaud ehitada energiat neelavatest materjalidest.
The technical service shall check that there are no sharp edges in the zones defined in Sections 5.1 to 5.7 of Annex I to Directive 74/60/EEC.
Tehniline teenistus kontrollib, et direktiivi 74/60/EMÜ I lisa punktides 5.1–5.7 nimetatud aladel ei oleks teravaid servi.
Electrical controls
Elektrilised kontrollseadised
Power-operated windows, roof–panel systems and partitioning systems shall be tested in accordance with Section 5.8 of Annex I to that Directive.
Elektriajamiga akende, katuseluugi ja vaheseina süsteemide katsed tuleb läbi viia kooskõlas kõnealuse direktiivi I lisa punktiga 5.8.
The sensitivity of auto-reverse systems referred to in point 5.8.3 of that Annex may diverge from the requirements set out in point 5.8.3.1.1.
Kõnealuse lisa punktis 5.8.3 nimetatud automaatse taasavamissüsteemi tundlikkus võib erineda punktis 5.8.3.1.1 sätestatud nõuetest.
Electric windows which cannot be closed when the ignition is off shall be exempt from the requirements concerning auto-reverse systems.
Elektriajamiga akendele, mida ei saa sulgeda siis, kui süüde on väljas, ei kehti automaatset taasavamissüsteemi käsitlevad nõuded.
(Anti-theft and immobiliser)
(Vargusevastased süsteemid ja käivitustakistussüsteem)
In order to prevent unauthorised use, the vehicle shall be fitted with:
Sõiduki omavolilise kasutamise ennetamiseks tuleb sõidukisse paigaldada:
a locking device as defined in Section 2.2 of Annex IV to Directive 74/61/EEC, and
direktiivi 74/61/EMÜ IV lisa punktis 2.2 määratletud lukustusseade ja
an immobiliser which meets the technical requirements of Section 3 of Annex V to that Directive and the essential requirements of Section 4, in particular point 4.1.1.
käivitustakistussüsteem, mis vastab kõnealuse direktiivi V lisa punktis 3 sätestatud tehnilistele nõuetele ja punktis 4 esitatud olulistele nõuetele, eelkõige punktile 4.1.1.
If, in application of point (a) above, an immobiliser has to be retrofitted it shall be of an approved type in accordance with Directive 74/61/EEC or UNECE Regulation No 97 or No 116.
Kui punkti a kohaldamisel tuleb käivitustakistussüsteem sõidukile paigaldada hiljem, peab see olema saanud tüübikinnituse kooskõlas direktiiviga 74/61/EMÜ või ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni eeskirjadega nr 97 või nr 116.
Directive 74/297/EEC (d)
Direktiiv 74/297/EMÜ (d)
(Protective steering)
(Kaitsemehhanismiga rooliseade)
The applicant shall submit a statement from the manufacturer establishing that the particular vehicle, [the VIN number of which has to be specified], complies with at least one of the following:
Taotleja peab esitama tootja avalduse, milles kinnitatakse, et konkreetne sõiduk [sõiduki VIN-number tuleb täpsustada] vastab vähemalt ühele järgmistest õigusnormidest:
Directive 74/297/EEC,
direktiiv 74/297/EMÜ,
FMVSS No 203 (Impact protection for the driver from the steering control system) including FMVSS No 204 (Steering control rearward displacement),
FMVSS standard 203 („Kokkupõrkel löögienergiat vähendavad roolimehhanismi süsteemid”) ja FMVSS standardile 204 („Roolimehhanismi tahapoole nihkumine”),
Article 11 of JSRRV.
JSRRV artikkel 11.
A test in accordance with Annex II to Directive 74/297/EEC may be conducted on a production vehicle at the request of the applicant.
Taotleja nõudmisel võib tootmises oleva sõidukiga läbi viia katse vastavalt direktiivi 74/297/EMÜ II lisale.
The test shall be conducted by a notified European technical service which has competence therein.
Katse viib läbi teatatud pädev Euroopa tehniline teenistus.
A detailed report shall be issued to the applicant.
Taotlejale edastatakse üksikasjalik aruanne.
(Seat strength — head restraints)
(Istmete tugevus – peatoed)
Seats, seat anchorages and adjustment systems
Istmed, istme kinnituspunktid ja reguleerimissüsteemid
Directive 74/408/EEC,
direktiiv 74/408/EMÜ,
FMVSS No 207 (Seating systems).
FMVSS standard 207 („Istmesüsteemid”).
Where the statement referred to above is based on FMVSS No 207, the head restraints shall fulfil in addition the essential requirements of Section 3 of Annex II to Directive 74/408/EEC and those of Section 5 of Appendix I to the same Annex.
Juhul kui eespool nimetatud avaldus vastab FMVSS standardile 207, peavad peatoed lisaks vastama direktiivi 74/408/EMÜ II lisa punktis 3 ning sama lisa 1. liite punktis 5 sätestatud olulistele nõuetele.
Only the tests described in point 3.10 and Sections 5, 6 and 7 of Annex II to that Directive shall be conducted.
Läbi tuleb viia ainult kõnealuse direktiivi II lisa punktis 3.10 ja punktides 5, 6 ja 7 kirjeldatud katsed.
In the other event, the applicant shall submit a statement from the manufacturer establishing that the particular vehicle, [the VIN number of which has to be specified], complies with FMVSS No 202a (Head restraints).
Muul juhul peab taotleja esitama tootja avalduse, milles kinnitatakse konkreetse sõiduki [sõiduki VIN-number tuleb täpsustada] vastavust FMVSS standardile 202a („Peatoed”).
(Exterior projections)
(Välispinnast väljaulatuvad osad)
The external surface of the bodywork shall comply with the general requirements included in Section 5 of Annex I to Directive 74/483/EEC.
Sõidukikere välispind peab vastama direktiivi 74/483/EMÜ I lisa punktis 5 esitatud üldnõuetele.
At the discretion of the technical service the provisions referred to in points 6.1, 6.5, 6.6, 6.7, 6.8 and 6.11 of Annex I to that Directive shall be checked.
Vastavalt tehnilise teenistuse äranägemisele kontrollitakse sõiduki vastavust kõnealuse direktiivi I lisa punktides 6.1, 6.5, 6.6, 6.7, 6.8 ja 6.11 osutatud sätetele.
(Speedometer — reverse gear)
(Kiirusmõõdik – tagasikäik)
Speedometer equipment
Kiiruse mõõtmise seadmed
The dial shall comply with points 4.1 to 4.2.3 of Annex II to Directive 75/443/EEC.
Näidik peab vastama direktiivi 75/443/EMÜ II lisa punktides 4.1–4.2.3 esitatud nõuetele.
Where the technical service has reasonable grounds to believe that the speedometer is not calibrated with sufficient accuracy, it may require that the tests prescribed in Section 4.3 be conducted.
Kui tehnilisel teenistusel on põhjust arvata, et kiirusmõõdik ei ole piisavalt täpselt kalibreeritud, võib nimetatud teenistus nõuda punktis 4.3 kirjeldatud katsete läbiviimist.
Reverse gear
Tagasikäik
The gear mechanism shall include a reverse gear.
Käigumehhanism peab sisaldama tagasikäiku.
(Statutory plates)
(Andmesildid)
Vehicle identification number
Valmistajatehase tähis
The vehicle shall be fitted with a vehicle identification number comprising a minimum of 8 and a maximum of 17 characters.
Sõidukile tuleb paigaldada valmistajatehase tähis, mis koosneb 8–17 märgist.
Vehicle identification number comprising 17 characters shall fulfil the requirements set out in Standards ISO 3779:1983 and 3780:1983.
17 märgist koosnev valmistajatehase tähis peab vastama ISO standardites 3779:1983 ja 3780:1983 sätestatud nõuetele.
The vehicle identification number shall be located in a clearly visible and accessible position in such a way as it cannot be obliterated or deteriorate.
Valmistajatehase tähis peab asetsema hästi nähtavas ja hõlpsasti ligipääsetavas kohas nii, et see ei kustuks ega kahjustuks.
Where no vehicle identification number is stamped in the chassis or in the body, a Member State may require that it is retrofitted in application of its national law.
Kui valmistajatehase tähis ei ole pressitud sõiduki šassiile ega kerele, võib liikmesriik nõuda selle uuesti paigaldamist vastavalt kehtivatele riiklikele õigusaktidele.
In such a case, the competent authority of that Member State shall supervise the operation.
Sellisel juhul kontrollib paigaldamist selle liikmesriigi pädev asutus.
Statutory plate
Andmesilt
The vehicle shall be fitted with an identification plate affixed by the vehicle manufacturer.
Valmistaja peab sõidukile paigaldama tunnusmärgi.
No additional plate shall be requested after the approval has been granted.
Pärast kinnituse andmist ei nõuta lisatunnusmärgi paigaldamist.
(Seat belt anchorages)
(Turvavöö kinnituspunktid)
Directive 76/115/EEC,
direktiiv 76/115/EMÜ,
FMVSS No 210 (Seat belt assembly anchorages),
FMVSS standard 210 („Turvavöö kinnituskohad”),
Article 22-3 of JSRRV.
JSRRV artikkel 22-3.
(Installation of lighting and light signalling devices)
(Valgustus- ja valgussignaalseadmete paigaldamine)
The lighting installation shall meet the essential requirements of UNECE Regulation No 48 series of amendments 03 with the exception of those of Annexes 5 and 6 to Regulation 48.
Valgustusseadmete paigaldus peab vastama ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni eeskirja nr 48 03-seeria muudatustes esitatud olulistele nõuetele, välja arvatud eeskirja nr 48 lisades 5 ja 6 esitatud nõuetele.
No exemption shall be permitted in respect of the number, the essential design characteristics, the electrical connections, and the colour of light emitted or retro-reflected of the lights and signalling devices referred to in Entries 21 to 26 and in Entries 28 to 30.
Erandeid ei ole lubatud teha valgustus- ja valgussignaalseadmete arvu, põhilist kujundust, elektriühendusi ja kiiratava või tagasipeegeldatava valguse värvi käsitlevatest nõuetest, millele on osutatud kannetes 21–26 ja 28–30.
Lights and signalling devices which in application of the above must be retrofitted shall bear an “EC” type-approval mark.
Kui valgustus- ja valgussignaalseadmed paigaldatakse sõidukile eespool nimetatud nõuete kohaldamise eesmärgil hiljem, peab neil olema EÜ tüübikinnitusmärk.
Lamps fitted with gas-discharged light source are only permitted in conjunction with the installation of headlamp cleaning device and an automatic headlamp-levelling device where appropriate.
Gaasilahendusvalgusallikad tohib paigaldada ainult koos laternapesuriga ja automaatse tulede kõrguse regulaatoriga, kui see on asjakohane.
Headlamp dipped-beams shall be adapted to the direction of traffic legally in force in the country where the vehicle is granted approval.
Lähitulelaternad tuleb kohandada vastavalt kinnituse andnud riigis seaduslikult kehtivale liiklussuunale.
(Retro reflectors)
(Helkurid)
Where necessary, two additional retro reflectors bearing an “EC” approval mark shall be added at the rear, the position of which shall comply with UNECE Regulation No 48.
Vajadusel lisatakse sõiduki tagaosale kaks EÜ tüübikinnitusmärki kandvat helkurit, mille asukoht vastab ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni eeskirjale nr 48.
The requirements set out in that Directive shall not apply.
Nimetatud direktiivis sätestatud nõudeid ei kohaldata.
However, the correct functioning of the lights shall be checked by the technical service.
Tehniline teenistus kontrollib siiski tulede nõuetekohast toimimist.
(Direction indicators)
(Suunatuled)
(Rear registration plate lamps)
(Tagumised numbrituled)
The illumination produced by the passing beam of the headlamps fitted to the vehicle shall be checked under Section 6 of UNECE Regulation No 112 concerning headlamps emitting an asymmetrical passing beam.
Sõidukile paigaldatud esitulede kiiratavat valgust kontrollitakse vastavalt ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni eeskirja nr 112 punktile 6, mis käsitleb asümmeetrilist lähituld kiirgavaid esitulesid.
The tolerances included in Annex 5 to that Regulation may be referred to for that purpose.
Selleks võib kasutada kõnealuse eeskirja 5. lisas sätestatud piirnorme.
The same decision shall apply mutatis mutandis to the passing beam of headlamps covered by UNECE Regulation No 98 or No 123.
Sama otsust kohaldatakse mutatis mutandis ka ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni eeskirjadega nr 98 või nr 123 hõlmatud lähituld kiirgavate esitulede suhtes.
(Front fog lamps)
(Eesmised udutuled)
However, the correct functioning of the lights if fitted shall be checked by the technical service.
Tehniline teenistus kontrollib siiski tulede nõuetekohast toimimist.
(Towing hooks)
(Pukseerimiskonksud)
(Rear fog lamps)
(Tagumised udutuled)
(Reversing lamps)
(Tagurdustuled)
(Parking lamps)
(Seisutuled)
(Seat belts and restraint systems)
(Turvavööd ja turvasüsteemid)
Seat belts shall not be required to be type-approved in accordance with Directive 77/541/EEC.
Turvavöödel ei pea olema direktiivi 77/541/EMÜ kohast tüübikinnitust.
However, each seat belt shall bear an identification label.
Igal turvavööl peab siiski olema tunnusmärk.
The indications on the label shall be consistent with the decision concerning seat belt anchorages (Re: entry 19).
Märgil olevad tunnused peavad vastama turvavöö kinnituspunkte käsitlevale otsusele (vt kanne 19).
Installation requirements
Paigalduseeskirjad
The vehicle shall be fitted with seat belts in accordance with the requirements set out in Annex XV to Directive 77/541/EEC.
Sõidukile paigaldatakse turvavööd vastavalt direktiivi 77/541/EMÜ XV lisas kirjeldatud nõuetele.
Where a number of seat belts have to be retrofitted in accordance with point (a) above, they shall be of an approved type in accordance with Directive 77/541/EEC or UNECE Regulation No 16.
Kui kooskõlas eespool nimetatud punktiga a paigaldatakse turvavööd sõidukile hiljem, peab neil olema direktiivi 77/541/EMÜ või ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni eeskirja nr 16 kohane tüübikinnitus.
(Forward vision)
(Ettepoole suunatud vaateväli)
No obstruction in the 180° forward field of vision of the driver as defined in point 5.1.3 of Annex I to Directive 77/649/EEC shall be permitted.
Ettepoole suunatud vaateväljas ei tohi vastavalt direktiivi 77/649/EMÜ I lisa punktile 5.1.3 olla 180o ulatuses ühtegi takistust.
By derogation from point (a) above, the “A pillars” and the equipment listed in point 5.1.3 of Annex I to that Directive shall not be considered as obstruction.
Erandina eespool nimetatud punktis a sätestatust ei käsitata takistusena A-sambaid ja kõnealuse direktiivi I lisa punktis 5.1.3 loetletud seadmeid.
The number of “A pillars” shall not exceed 2.
A-sambaid ei tohi olla rohkem kui kaks.
(Identification of controls, tell-tales and indicators)
(Juhtseadiste, märgutulede ja näidikute tähised)
The symbols including the colour of their corresponding tell-tales the presence of which is mandatory by virtue of Annex II to Directive 78/316/EEC shall comply with that Directive.
Tähised, sealhulgas nende märgutulede värv, mille olemasolu on kohustuslik vastavalt direktiivi 78/316/EMÜ II lisale, peavad vastama nimetatud direktiivile.
Where this is not the case, the technical service shall verify that the symbols, tell-tales and indicators fitted to the vehicle provide the driver with comprehensible information about the operation of the controls in question.
Kui see nii ei ole, kontrollib tehniline teenistus, kas sõidukile paigaldatud tähised, märgutuled ja näidikud annavad juhile arusaadavat teavet kõnealuste juhtseadiste toimimise kohta.
(Defrost/Demist)
(Jäite/niiskuse eemaldamise seadmed)
The vehicle shall be equipped with adequate windscreen defrosting and windscreen demisting devices.
Sõidukil peavad olema sobivad tuuleklaasi jäite ja niiskuse eemaldamise seadmed.
Shall be deemed “adequate” any windscreen defrosting device which complies as a minimum with point 5.1.1 of Annex I to Directive 78/317/EEC.
Sobivaks tuuleklaasi jäite eemaldamise seadmeks peetakse mis tahes seadet, mis vastab vähemalt direktiivi 78/317/EMÜ I lisa punktile 5.1.1.
Shall be deemed “adequate” any windscreen demisting device which complies as a minimum with point 5.2.1 of Annex I to that Directive.
Sobivaks tuuleklaasi niiskuse eemaldamise seadmeks peetakse mis tahes seadet, mis vastab vähemalt kõnealuse direktiivi I lisa punktile 5.2.1.
(Wash/Wipe)
(Klaasipuhasti/-pesur)
The vehicle shall be equipped with adequate windscreen washing and windscreen wiping devices.
Sõidukil peavad olema sobivad klaasipuhastid ja -pesurid.
Shall be deemed “adequate” any windscreen washing and wiping device which complies as a minimum with the conditions set out in point 5.1.3 of Annex I to Directive 78/318/EEC.
Sobivaks klaasipuhastiks ja -pesuriks peetakse mis tahes seadet, mis vastab vähemalt direktiivi 78/318/EMÜ I lisa punktile 5.1.3.
(Heating systems)
(Küttesüsteemid)
The passenger compartment shall be fitted with a heating system.
Sõitjateruum peab olema varustatud küttesüsteemiga.
Combustion heaters and their installation shall comply with Annex VII to Directive 2001/56/EC.
Põletuskütteseade ja selle paigaldus peavad vastama direktiivi 2001/56/EÜ VII lisas sätestatud nõuetele.
In addition, LPG combustion heaters and LPG heating systems shall fulfil the requirements set out in Annex VIII to that Directive.
Lisaks sellele peavad veeldatud naftagaasil töötavad põletuskütteseadmed ja küttesüsteemid vastama kõnealuse direktiivi VIII lisas sätestatud nõuetele.
Additional heating systems which are retrofitted shall comply with the requirements set out in that Directive.
Hiljem paigaldatud lisaküttesüsteemid peavad vastama kõnealuses direktiivis sätestatud nõuetele.
(Wheel guards)
(Ratta porikaitsmed)
The vehicle shall be designed as to protect other road users against thrown-up stones, mud, ice, snow and water and to reduce the dangers due to contact with the moving wheels.
Sõiduk peab olema disainitud selliselt, et kaitsta teisi liiklejaid ülespaiskuvate kivide, muda, jää, lume ja vee eest ning vähendada liikuvate ratastega kokkupuutest tulenevat ohtu.
The technical service may check that the essential technical requirements set out in Annex I to Directive 78/549/EEC are complied with.
Tehniline teenistus võib kontrollida sõiduki vastavust direktiivi 78/549/EMÜ I lisas sätestatud olulistele tehnilistele nõuetele.
The provisions of Section 3 of Annex I to that Directive shall not apply.
Kõnealuse direktiivi I lisa punkti 3 sätteid ei kohaldata.
(Head restraints)
(Peatoed)
The requirements of Directive 78/932/EEC shall not apply.
Direktiivis 78/932/EMÜ sätestatud nõudeid ei kohaldata.
emissions/fuel consumption)
heitmed / kütusekulu)
A test shall be conducted in accordance with Section 5 of Annex I to Directive 80/1268/EEC.
Katse viiakse läbi kooskõlas direktiivi 80/1268/EMÜ I lisa punktiga 5.
The requirements set out in point 5.1.1 of that Annex shall not apply.
Kõnealuse lisa punktis 5.1.1 sätestatud nõudeid ei kohaldata.
Where no test concerning tailpipe emissions is conducted in application of the provisions referred to in Entry 2, CO2 emissions and fuel consumption shall be calculated with the formula laid down in the explanatory notes (b) and (c).
Kui kande 2 sätete kohaldamisel ei sooritata väljalasketoru heitgaaside katset, arvutatakse CO2 heitmed ja kütusekulu selgitavates märkustes (b) ja (c) esitatud valemite järgi.
(Engine power)
(Mootori võimsus)
The applicant shall submit a statement from the manufacturer stating the maximum engine power output in kW as well as the corresponding regime in revolutions per minute.
Taotleja peab esitama tootja avalduse, milles esitatakse mootori maksimaalne võimsus kilovattides ja pöörlemissagedus (pööret minuti kohta), millel maksimaalne võimsus saavutatakse.
An engine power output curve providing the same information may alternatively be referred to.
Alternatiivina võib esitada ka samu andmeid sisaldava mootori võimsuse graafiku.
A test shall be conducted in accordance with Section 6.2 of Annex I to Directive 2005/55/EC using the deterioration factors set out in point 3.6 of Annex II to Directive 2005/78/EC.
Vastavalt direktiivi 2005/55/EÜ I lisa punktile 6.2 viiakse läbi katse, kasutades selleks direktiivi 2005/78/EÜ II lisa punktis 3.6 sätestatud halvendustegureid.
The limits shall be those set out in Table I or Table 2 in Annex I to Directive 2005/55/EC.
Piirangud on sätestatud direktiivi 2005/55/EÜ I lisa tabelis 1 või 2.
Vehicles equipped with a diesel-fuelled engine shall be tested in accordance with the tests methods referred to in Annex VI to Directive 2005/55/EC.
Diiselmootoriga sõidukite puhul viiakse katse läbi kooskõlas direktiivi 2005/55/EÜ VI lisas osutatud katsemeetoditega.
(Masses and dimensions)
(Massid ja mõõtmed)
The requirements of Section 3 of Annex II to Directive 92/21/EEC shall be fulfilled.
Direktiivi 92/21/EMÜ II lisa punkti 3 nõuded on täidetud.
For the application of the provisions referred to in point (a), the masses to be considered are:
Punktis a nimetatud sätete kohaldamiseks arvestatavad massid on:
the mass in running order defined in point 2.6 of Annex I to Directive 2007/46/EC as measured by the technical service, and
direktiivi 2007/46/EÜ I lisa punktis 2.6 määratletud ja tehnilise teenistuse poolt mõõdetud sõidukorras sõiduki mass ja
the laden masses either stated by the vehicle manufacturer or shown on the manufacturer’s plate including stickers or information available in the owner’s manual.
sõiduki valmistaja esitatud või valmistajasildil, sealhulgas kleebistel ja kasutusjuhendis näidatud täismass.
Those masses shall be deemed the technically permissible maximum laden masses.
Neid masse käsitatakse kui suurimat tehniliselt lubatud täismassi.
No exemption shall be permitted in respect of the maximum permissible dimensions.
Maksimaalsete lubatud mõõtmete suhtes ei ole erandid lubatud.
(Safety glazing)
(Turvaklaasid)
The glazing shall be made either of tempered or laminated safety glass.
Klaasid peavad olema valmistatud karastatud või lamineeritud turvaklaasist.
Fitting of plastic glazing shall be permitted only on locations situated behind the “B” pillar.
Plastklaaside paigaldamine on lubatud ainult B-sammastest tahapoole.
Glazing shall not be required to be approved under Directive 92/22/EEC.
Klaaside puhul ei ole vajalik direktiivi 92/22/EÜ kohane heakskiit.
The installation prescriptions set out in Annex 21 to UNECE Regulation No 43 shall apply.
Kohaldatakse ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni eeskirja nr 43 lisas 21 sätestatud paigalduseeskirju.
No tinted films which would reduce the regular light transmission under the required minimum shall be permitted on the windscreen and on the glazing located in front of the “B” pillar.
Tuuleklaasil ja B-sambast eespool asuvatel klaasidel on keelatud kasutada toonkilesid, mis viivad tavapärase valgusläbivuse nõutavast miinimumist allapoole.
(Tyres)
(Rehvid)
Tyres shall bear an “EC” type-approval mark including the symbol “s” (for sound).
Rehvid peavad olema märgistatud EÜ tüübikinnitusmärgiga, millel on ka tähis „s” (heli).
The dimensions, load-capacity index and speed category of the tyres shall fulfil the requirements of Annex IV to Directive 92/23/EEC.
Rehvide mõõtmed, kandevõime indeks ja kiirusindeks peavad vastama direktiivi 92/23/EMÜ IV lisas sätestatud nõuetele.
The speed category symbol of the tyre shall be compatible with the maximum design speed of the vehicle.
Rehvil olev kiirusindeksi tähis peab vastama sõiduki maksimaalsele valmistajakiirusele.
The presence of a speed limiter shall not exempt from the application of this requirement.
Kiirusepiirikute olemasolu ei vabasta selle nõude kohaldamisest.
For the application of the provisions of point (b) above, the maximum speed of the vehicle shall be stated by the vehicle manufacturer.
Eespool nimetatud punkti b sätete kohaldamiseks peab sõiduki valmistaja esitama sõiduki maksimaalse kiiruse.
However, the technical service may assess the maximum design speed of the vehicle by using the engine maximum power output, the maximum number of revolutions per minute and the data concerning the kinematic chain.
Tehniline teenistus võib samuti hinnata maksimaalset valmistajakiirust, võttes arvesse mootori maksimaalset võimsust, maksimaalset pöörete arvu minutis ja jõuülekande parameetreid.
(Couplings)
(Haakeseadised)
OEM couplings intended for towing a trailer whose maximum mass does not exceed 1500 kg shall not be required to be type-approved under Directive 94/20/EC.
Originaalvaruosade valmistaja haakeseadiste puhul, mis on ette nähtud kuni 1500 kg haagise vedamiseks, ei ole vajalik direktiivi 94/20/EÜ kohane tüübikinnitus.
A coupling is deemed OEM equipment where it is described in the owner’s manual or an equivalent supporting document provided to the buyer by the vehicle manufacturer.
Haakeseadist käsitletakse originaalvaruosade valmistaja haakeseadisena siis, kui seda on kirjeldatud sõiduki kasutusjuhendis või muus valmistaja poolt ostjale edastatud abidokumendis.