natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Rate-of-turn indicators shall meet the requirements of Directive 2004/108/EC [2] of the European Parliament and of the Council of 15 December 2004 on the approximation of the laws of the Member States relating to electromagnetic compatibility and repealing Directive 89/336/EEC.
Pöördekiiruse näiturid vastavad Euroopa Parlamendi ja nõukogu 15. detsembri 2004. aasta direktiivi 2004/108/EÜ (mis käsitleb elektromagnetilise ühilduvuse alaste liikmesriikide õigusaktide ühtlustamist ja millega tunnistatakse kehtetuks direktiiv 89/336/EMÜ) [2] nõuetele.2.
Spurious emissions:
Parasiitemissioonid
In the frequency ranges of 156 to 165 MHz, 450 to 470 MHz and 1,53 to 1,544 GHz the field strength shall not exceed a value of 15 μV/m.
Sagedusulatusel 156–165 MHz, 450–470 MHz ja 1,53–1,544 GHz ei tohi parasiitemisioonide väljatugevus ületada 15 μV/m.
These field strengths shall apply at a test distance of 3 metres from the equipment under test.
Neid väljatugevusi kohaldatakse katsekaugusel 3 meetrit katsetatavast seadmest.
Article 2.03
Artikkel 2.03
The equipment shall not have more controls than are necessary for its correct operation.
Seadmel ei tohi olla rohkem juhtimisseadiseid, kui selle korrektseks toimimiseks on vaja.
The design, markings and manipulation of the controls shall be such as to permit their simple, unambiguous and fast operation.
Juhtimisseadiste konstruktsioon, märgistused ning käsitsemine peab võimaldama nende lihtsa, ühetähendusliku ja kiire toimimise.
Their arrangement shall be such as to prevent operational mistakes as far as possible.
Nende korraldus peab võimalikult palju aitama vältida vigu seadmega töötamisel.
Controls that are not necessary for normal operation shall not be immediately accessible.
Tavapäraseks tööks mittevajalikud juhtimisseadmed ei tohi olla vahetult kättesaadavad.
All controls and indicators shall be provided with symbols or markings in English.
Kõikidel juhtimisseadistel ja näituritel peavad olema ingliskeelsed sümbolid ja/või märgised.
activation and operation;
Kui on võimalik tõendada, et tehnilistel põhjustel pole 4 mm kõrguste numbrite ja tähtede kasutamine võimalik ning kui see tööd ei takista, võib lubada kõrguse vähendamist 3 millimeetrile. 3. Seadmed peavad olema konstrueeritud nii, et käitamisel tehtavad vead ei põhjusta riket. 4. Kõik miinimumnõuetest väljapoole jäävad funktsioonid, näiteks seadised teiste seadmetega ühendamiseks, peavad olema sellised, et seadmed vastavad igas olukorras miinimumnõuetele. Artikkel 2.04 Tööjuhised Iga üksusega peab olema kaasas üksikasjalik kasutusjuhend. Seda peab olema võimalik saada hollandi, inglise, prantsuse ja saksa keeles ning see peab sisaldama vähemalt järgmist teavet:
maintenance and servicing;
aktiveerimine ja toimimine;
general safety instructions.
hooldus ja teenindus;
Article 3.01
Artikkel 3.01
Operational readiness of the rate-of-turn indicator
Pöördekiiruse näituri töövalmidus
From a cold start, the rate-of-turn indicator shall be fully operational within 4 minutes and shall operate to within the required accuracy tolerances.
Külmkäivituse puhul peab pöördekiiruse näitur olema täielikult töövalmis nelja minuti jooksul ning toimib nõutud tolerantsi piires.
A warning signal shall indicate that the indicator is switched on.
Hoiatussignaal peab näitama pöördekiiruse näituri sisselülitamist.
It shall be possible to observe and operate the rate-of-turn indicator simultaneously.
Pöördekiiruse näiturit peab saama samaaegselt jälgida ja käsitseda.
Cordless remote controls shall not be permitted.
Juhtmeta kaugjuhtimispuldid ei ole lubatud.
Article 3.02
Artikkel 3.02
Indication of the rate of turn
Pöördekiiruse näitamine
The rate of turn shall be indicated on a linear graduated scale having the zero point situated in the middle.
Pöördekiirus peab olema näidatud lineaarselt gradueeritud skaalal, mille keskel on nullpunkt.
It shall be possible to read the direction and extent of the rate of turn with the necessary accuracy.
Peab olema võimalik vajaliku täpsusega lugeda pöördekiiruse suunda ja ulatust.
Indicators other than needle indicators and bar-graphs shall not be permitted.
Ainsad lubatud näiturid on nõelindikaatorid ja joongraafikud.
The indicator scale shall be at least 20 cm long and may be circular or rectilinear.
Näituriskaala peab olema vähemalt 20 cm pikk ning see võib olla ringikujuline või sirgjooneline.
Rectilinear scales may be arranged horizontally only.
Sirgjoonelised skaalad võivad olla üksnes horisontaalsed.
Solely digital indicators shall not be permitted.
Üksnes numbriliste näiturite kasutamine ei ole lubatud.
Article 3.03
Artikkel 3.03
Measuring ranges
Mõõteulatus
Rate-of-turn indicators may be provided with one or more measuring ranges.
Pöördekiiruse näituritel võib olla üks või mitu mõõteulatust.
The following measuring ranges are recommended:
Soovitatavad on järgmised mõõteulatused:
Article 3.04
Artikkel 3.04
Accuracy of the indicated rate of turn
Näidatava pöördekiiruse täpsus
The indicated rate of turn shall not differ by more than 2 % from the measurable maximum value or by more than 10 % from the actual value; whichever is the greater (see Appendix).
Näidatav pöördekiirus ei tohi erineda rohkem kui 2 % mõõdetavast maksimumväärtusest või rohkem kui 10 % tegelikust väärtusest, olenevalt sellest, kumb neist on suurem (vt liidet).
Article 3.05
Artikkel 3.05
The operating threshold shall be less than or equal to a change in angular speed equivalent to 1 % of the indicated value.
Toimimislävi peab olema võrdne nurkkiiruse muutusega või väiksem nurkkiiruse muutusest, mis võrdub 1 %ga näidatud väärtusest.
Article 3.06
Artikkel 3.06
Monitoring of operation
Toimimise seire
If the rate-of-turn indicator does not operate within the required accuracy range, this shall be indicated.
Kui pöördekiiruse näitur ei tööta nõutud täpsusega, peab see olema näidatud.
If a gyroscope is used, any critical fall in the rate of rotation of the gyroscope shall be signalled by an indicator.
Kui kasutatakse güroskoopi, peab näitur näitama igat güroskoobi pöördekiiruse kriitilist langust.
A critical fall in the rate of rotation of the gyroscope is one which lowers accuracy by 10 %.
Güroskoobi pöörlemiskiiruse langus on kriitiline, kui see vähendab täpsust 10 % võrra.
Article 3.07
Artikkel 3.07
Insensitivity to normal movements of the vessel
Mittetundlikkus laeva tavapärase liikumise suhtes
Rolling of the vessel of up to 10° at a rate of turn of up to 4°/s shall not give rise to measurement errors in excess of the stipulated tolerances.
Laeva rullamine kuni 10° pöördekiirusel kuni 4° sekundis ei põhjusta lubatud tolerantse ületavaid mõõtmisvigu.
Impacts such as those that may occur during berthing shall not give rise to measurement errors in excess of the stipulated tolerances.
Mõjutused, mis võivad tekkida näiteks ankurdamise ajal, ei tohi põhjusta lubatud tolerantse ületavaid mõõtmisvigu.
Article 3.08
Artikkel 3.08
Insensitivity to magnetic fields
Mittetundlikkus magnetväljade suhtes
The rate-of-turn indicator shall be insensitive to magnetic fields which typically occur on board the vessel.
Pöördekiiruse näitur ei tohi olla tundlik laevas tüüpiliselt esinevate magnetväljade suhtes.
Article 3.09
Artikkel 3.09
Slave indicators
Lisanäiturid
Slave indicators shall comply with all requirements applicable to rate-of-turn indicators.
Lisanäiturid peavad vastama kõikidele pöördekiiruse näituritele kohaldatavatele nõuetele. 4.
Article 4.01
Artikkel 4.01
All controls shall be so arranged that during their operation no information is concealed from view and radar navigation remains unimpaired.
Kõik juhtimisseadised peavad olema korraldatud nii, et nende toimimise ajal on kogu info nähtav ning laeva on radari abil võimalik takistamatult juhtida.
All controls and indicators shall be provided with a dazzle-free source of lighting appropriate for all ambient lighting conditions and adjustable down to zero by means of an independent control.
Kõikidel juhtimisseadistel ja näituritel peab olema mittepimestav valgusallikas, mis sobib kõikide ümbritseva keskkonna valgustustingimustega ja mida on võimalik reguleerida sõltumatu juhtimisseadise abil nullasendisse.
Adjustment of controls shall be such that movements to the right or upwards have a positive effect on the variable and movements to the left or downwards a negative effect.
Juhtimisseadiste kasutamisel peab nende liigutamisel paremale või üles olema muutujatele positiivne mõju ning liigutamisel vasakule ja alla olema negatiivne mõju.
If push-buttons are used, it shall be possible to locate and operate them by touch.
Kui kasutatakse surunuppe, peab olema võimalik puudutuse abil nende asukohta kindlaks määrata ning neid kasutada.
They shall also have clearly perceptible contact release.
Nende väljalülitamine peab ka olema selgelt tunnetatav.
If pushbuttons have multiple functions, it must be apparent which hierarchical level is active.
Kui nuppudel on mitu funktsiooni peab olema nähtav, milline hierarhiline tase on aktiveeritud.
Article 4.02
Artikkel 4.02
Damping devices
Summutid
The sensor system shall be damped for critical values.
Andursüsteemi tuleb summutata kriitiliste väärtuste puhul.
The damping constant (63 % of the limit value) shall not exceed 0,4 s.
Summutuskonstant (63 % piirväärtusest) ei tohi ületada 0,4 sekundit.
The indicator shall be damped for critical values.
Näitur tuleb summutada kriitiliste väärtuste puhul.
Controls for increasing damping shall be permitted.
Lubatud on reguleerimisvõimalus summutamise suurendamiseks.
Under no circumstances may the damping constant exceed 5 s.
Summutuskonstant ei tohi mitte mingil juhul olla üle viie sekundi.
Article 4.03
Artikkel 4.03
Connection of additional equipment
Lisaseadmete ühendamine
If the rate-of-turn indicator can be connected to slave indicators or similar equipment, the rate-of-turn indication shall remain usable as an analogue electric signal.
Kui pöördekiiruse näiturit saab ühendada lisanäituritega või sarnaste seadistega, peab pöördekiiruse näiturit saama kasutada elektrilise analoogsignaali andjana.
In addition, the rate-of-turn indicator may possess a digital interface in accordance with (2).
Peale selle võib pöördekiiruse näituril olla digitaalne liides kooskõlas lõikega 2.
The rate of turn shall continue to be indicated with galvanic earth insulation and the equivalent to an analogue voltage of 20 mV/°/min ± 5 % and a maximum internal resistance of 100 Ω.
Pöördekiiruse näitur peab olema pidevalt ühendatud läbi galvaanilise isolaatori ning talle vastav analoogpinge peab olema 20 mV kraadi kohta minimaalselt ± 5 % ja maksimaalne sisetakistus 100 Ω.
Polarity shall be positive when the vessel is turning to starboard and negative when it is turning to port.
Polaarsus peab olema positiivne, kui laev pöördub tüürpoordi, ja negatiivne, kui laev pöördub pakpoordi.
The operating threshold shall not exceed 0,3°/min.
Toimimislävi ei tohi olla kõrgem kui 0,3° minuti kohta.
Zero error shall not exceed 1°/min at temperatures from 0 to 40 °C.
Nulli viga ei tohi ületada 1° minuti kohta temperatuuril 0 °C kuni 40 °C.
With the indicator switched on and the sensor not exposed to the effects of movement, the spurious voltage at the output signal measured with a 10 Hz pass-band low-pass filter shall not exceed 10 mV.
Kui näitur on sisse lülitatud ja liikumine andurit ei mõjuta, ei tohi väljundsignaali parasiitpinge, mõõdetuna madala läbilaskvusega filtri pääsuribaga 10 Hz, olla suurem kui 10 mV.
The rate-of-turn signal shall be received without additional damping beyond the limits referred to in Article 4.02 (1).
Pöördekiiruse signaal tuleb vastu võtta täiendava summutamiseta, mis ületaks artikli 4.02 lõikes 1 sätestatud piire.
A digital interface shall be designed pursuant to European standards EN 61162-1: 2008, EN 61162-2: 1998 and EN 61162-3: 2008.
Digitaalne liides tuleb projekteerida kooskõlas Euroopa standarditega EN 61162-1:2008, EN 61162-2:1998 ja EN 61162-3:2008.
An external alarm switch shall be provided.
Olemas peab olema häirelüliti.
The switch shall be installed as a galvanic insulation break-switch for the indicator.
Näituril peab olema galvaaniliselt isoleeritud lüliti.
The external alarm shall be triggered by contact closure:
Väline häire peab vallanduma kontaktide sulgumisega:
if the rate-of-turn indicator is disconnected; or
kui pöördekiiruse näitur on lahti ühendatud või
if the rate-of-turn indicator is not in operation; or
kui pöördekiiruse näitur ei toimi või
if the operating control has reacted following an excessive error (Article 3.06).
kui käitamise juhtimisseadis on reageerinud ülemäärasele veale artikli 3.06 kohaselt. 5.
Article 5.01
Artikkel 5.01
Safety, load capacity and electromagnetic compatibility
Ohutus, koormustaluvus ja elektromagnetiline ühilduvus
Power supply, safety, mutual interference of ship borne equipment, compass safe distance, resistance to climatic influences, mechanical strength, environmental impact, audible noise emission and electromagnetic compatibility shall be tested in accordance with European Standard EN 60945:2002.
Toidet, ohutust, laevade seadmete tekitatavaid vastastikuseid häireid, kompassi ohutut kaugust, ilmastikukindlust, mehaanilist tugevust, keskkonnamõju, kuuldavat müraemissiooni ja elektromagnetilist ühilduvust tuleb katsetada kooskõlas Euroopa standardiga EN 60945:2002.
Article 5.02
Artikkel 5.02
Spurious emissions
Parasiitemissioonid
Spurious emissions shall be measured in accordance with European Standard EN 60945:2002 in the frequency range of 30 to 2000 MHz.
Parasiitemissioone tuleb mõõta kooskõlas Euroopa standardiga EN 60945:2002 sagedusalas 30–2000 MHz.
The requirements of Article 2.02 (2) shall be met.
Artikli 2.02 lõike 2 nõudeid tuleb järgida.
Article 5.03
Artikkel 5.03
Rate-of-turn indicators shall be tested under nominal and boundary conditions.
Pöördekiiruse näitureid tuleb katsetada nominaalsete ja piirtingimuste juures.
In this regard, the influence of the operating voltage and of the ambient temperature shall be tested as far as the prescribed limit value.
Seoses sellega tuleb tööpinge ja keskkonnatemperatuuri mõju katsetada ettenähtud piirväärtusteni.
In addition, radio transmitters shall be used to set up the maximum magnetic fields in the vicinity of the indicators.
Lisaks tuleb kasutada raadiosaatjaid maksimaalsete magnetväljade loomiseks näiturite läheduses.
Under the conditions described in paragraph 1, indicator errors shall remain within the tolerances indicated in the Annex.
Lõikes 1 kirjeldatud tingimustel peavad näituri vead jääma lisas esitatud tolerantside piiridesse.
All minimum requirements of Chapters 2 to 4 shall be met.
Tuleb täita kõik peatükkide 2 kuni 4 miinimumnõuded.
Maximum tolerances for indication errors of rate-of-turn indicators
Pöördekiiruse näiturite maksimaalsed tolerantsid
Requirements for installation and performance tests for radar equipment and rate-of-turn indicators used on board inland waterway vessels
Siseveelaevade pardal kasutatavate radarseadmete ja pöördekiiruse näiturite paigaldamise ja toimivuskatsete nõuded
Article 1 — General
Artikkel 1. Üldnõuded
Article 2 — Approved specialised firms
Artikkel 2. Volitatud spetsialiseerunud ettevõtted
Article 3 — Requirements for on-board power supply
Artikkel 3. Nõuded laeva elektrivarustusele
Article 4 — Installation of the radar antenna
Artikkel 4. Radariantenni paigaldamine
Article 5 — Installation of the display unit and the control unit
Artikkel 5. Kuvariüksuse ja juhtimisüksuse paigaldamine
Article 6 — Installation of the rate-of-turn indicator
Artikkel 6. Pöördekiiruse näituri paigaldamine
Article 7 — Installation of the position sensor
Artikkel 7. Asendiandurite paigaldamine
Article 8 — Installation and performance test
Artikkel 8. Paigaldus- ja toimivuskatse
Article 9 — Installation and performance certificate
Artikkel 9. Paigaldus- ja toimivustunnistus
Installation and performance tests of radar navigation equipment and rate-of-turn indicator systems must take place according to the following provisions.
Navigeerimiseks kasutatavate radarseadmete ja pöördekiiruse näiturite süsteemide paigaldamine ja toimivuskatsed peavad toimuma allpool esitatud sätete kohaselt.
Only equipment approved with:
Ainult seadmed, millel on
a type approval according to
tüübikinnitus
(aa) Part I Article 6; or
aa) I osa artikli 6 või
(bb) Part II Article 1.05; or
bb) II osa artikli 1.05 alusel või
approved with a type approval recognised as equivalent according to Part VI; and
mis on heaks kiidetud võrdväärsena tunnustatud tüübikinnituse alusel kooskõlas VI osaga ja
bearing a corresponding type approval number
millel on vastav tüübikinnituse number,
shall be authorised for installation.
peavad saama paigaldamise loa.
Approved specialised firms
Volitatud spetsialiseerunud ettevõtted
The installation, replacement, repair or maintenance of radar navigation equipment and rate-of-turn indicators shall be carried out only by specialised firms approved by the competent authority.
Navigeerimiseks kasutatavate radarseadmete ja pöördekiiruse näiturite paigaldust, asendamist, remonti või hooldust võivad teha üksnes spetsialiseerunud ettevõtted, kes on selleks pädeva asutuse poolt volitatud.
The competent authorities responsible for approval shall be notified to the European Commission.
Volitamise eest vastutavad pädevad asutused tuleb Euroopa Komisjonile teatavaks teha.
Approval may be withdrawn by the competent authority.
Pädev asutus võib volituse tagasi võtta.
The competent authority shall immediately notify the European Commission of the specialised firms which it has approved.
Pädev asutus peab viivitamata teatama tema volitatud spetsialiseerunud ettevõtetest Euroopa Komisjonile.
Requirements for on-board power supply
Nõuded laeva elektrivarustusele
All power supply leads for radar navigation equipment and rate-of-turn indicators shall have their own separate safety devices and if possible be fail-safe.
Kõikidel navigeerimiseks kasutatavate radarseadmete ja pöördekiiruse näiturite toitekaablitel peavad olema eraldi ohutusseadised ja võimaluse korral ka veakaitsed.
Installation of the radar antenna
Radariantenni paigaldamine
The radar antenna shall be installed as close as possible to the fore-and-aft-line.
Radariantenn peab olema paigaldatud võimalikult lähedale vööri-ahtriliinile.
There shall be no obstruction in the vicinity of the antenna causing false echoes or unwanted shadows; if necessary, the antenna shall be mounted on the forecastle.
Antenni läheduses ei tohi olla takistusi, mis põhjustaksid väärkajasignaale või soovimatuid varjusid, vajaduse korral tuleb antenn paigaldada ruhvile.
The mounting and attachment of the radar antenna in its operational position shall be sufficiently stable to enable the radar navigation equipment to perform within the required accuracy limits.
Radariantenni monteerimine ja kinnitamine tööasendisse peab andma piisava stabiilsuse, mis on vajalik selleks, et navigeerimiseks kasutatavad radarseadmed saaksid töötada nõutud täpsuse piirides.
After the angular error in the mounting has been corrected and the equipment has been switched on, the difference between lubber line and fore-and-aft-line shall not be greater than 1°.
Pärast seda, kui monteerimise nurgavead on parandatud ja seadmed on sisse lülitatud, ei tohi erinevus kursijoone ning vööri-ahtrijoone vahel olla suurem kui 1°.
Installation of the display unit and the control unit
Kuvariüksuse ja juhtimisüksuse paigaldamine
The display unit and control unit shall be installed in the wheelhouse in such a way that the evaluation of the radar image and the operation of the radar navigation equipment present no difficulty.
Kuvariüksus ja juhtimisüksus peavad olema paigaldatud roolikambrisse nii, et radaripildi hindamine ning navigeerimiseks kasutatavate radarseadmete käitamine ei tekita raskusi.
The azimuthal orientation of the radar image shall be in accordance with the normal situation of the surroundings.
Radaripildi asimuutorientatsioon peab vastama keskkonna normaalsele olukorrale.
Holders and adjustable consoles shall be constructed in a way that they can be fixed in each position free of vibration.
Hoidikud ja reguleeritavad konsoolid peavad olema ehitatud nii, et neid saaks lukustada mis tahes asendisse vibratsioonivabalt.
During radar navigation, artificial lighting shall not be reflected in the direction of the radar operator.
Radariga navigeerimise ajal ei tohi kunstlik valgustus peegelduda radarioperaatori suunas.
When the control unit is not part of the display unit, it shall be located in housing within 1 metre of the display unit.
Kui juhtimisüksus ei ole kuvariüksuse osa, peab see olema ümbrises ning asuma 1 m kaugusel kuvariüksusest.
If slave indicators are installed, they shall satisfy the requirements which apply to navigational radar equipment.
Kui on paigaldatud lisanäiturid, peavad need vastama kõikidele navigeerimisradaritele kohaldatavatele nõuetele.
Installation of the rate-of-turn indicator
Pöördekiiruse näituri paigaldamine
The rate-of-turn indicator shall be located ahead of the helmsman and within their field of vision.
Pöördekiiruse näitur peab asuma roolimehe ees tema vaateväljas.
The sensor system shall be installed as far as possible amidships, horizontal and aligned with the ship’s fore-and aft-line.
Andursüsteem peab olema paigaldatud võimalikult laeva keskele, horisontaalasendisse ning laeva vööri-ahtrijoonega kokkulangevalt.
The installation site shall as far as possible be free of vibration and be liable only to modest temperature variations.
Paigalduskoht peab olema nii palju kui võimalik vibratsioonivaba ning võimalikult väikeste temperatuurikõikumistega.
The indicator unit shall if possible be installed directly above the radar display.
Kui võimalik, peab pöördekiiruse näitur olema paigaldatud otse radari kuvari kohale.
If slave indicators are installed, they shall satisfy the requirements which apply to rate-of-turn indicators.
Kui on paigaldatud lisanäiturid, peavad need vastama kõikidele pöördekiiruse näituritele kohaldatavatele nõuetele.
Installation of the position sensor
Asendiandurite paigaldamine
For inland ECDIS equipment which is operated in navigation mode, the position sensor (e.g. DGPS antenna) must be installed in such a way as to ensure that it operates with the greatest possible degree of accuracy and is not adversely affected by superstructures and transmitting equipment on board ship.
Navigatsioonirežiimis kasutatavate sisevete ECDISi seadmete asendiandurid (näiteks DGPSi antenn) peavad olema paigaldatud nii, et oleks tagatud nende võimalikult täpne töö ning et neid mõjutaksid võimalikult vähe laeva tekiehitised ning saatjad.
Installation and performance test
Paigaldus- ja toimivuskatse
Before the equipment is switched on for the first time after installation, or after renewals or extensions of the Community certificate (except according to Article 2.09(2) of Annex II), as well as after each modification of the vessel likely to affect the operating conditions of the equipment, an installation and performance test shall be carried out by the competent authority or the technical service designated by the competent authority or by a firm authorised in accordance with Article 2.
Enne kui seadmed lülitatakse sisse esimest korda pärast paigaldamist või ühenduse tunnistuse uuendamist või pikendamist (välja arvatud see, mis II lisa artikli 2.09 lõike 2 kohaselt on sätestatud), samuti pärast laeva igasugust muutmist, mis tõenäoliselt võib mõjutada seadmete töötingimusi, peab pädev asutus või pädeva asutuse määratud tehniline teenistus või artikli 2 kohaselt volitatud ettevõte tegema paigaldus- ja toimivuskatsed.
For this purpose, the following conditions shall be fulfilled:
Selleks peavad olema täidetud järgmised tingimused:
the power supply shall have a separate safety device;
elektrivarustusel peab olema eraldi ohutusseadis;
the operating voltage shall be within the tolerance;
tööpinge peab olema tolerantsuspiirides;
the cabling and its installation shall satisfy the provisions of Annex II and, if applicable ADN;
kaablid ning nende paigaldus peavad vastama II lisa sätetele ning vajaduse korral ADNile;
the rate of antenna revolutions shall reach at least 24 rpm;
antenni pöördekiirus peab olema vähemalt 24 pööret minutis;