natgillin/translations-raw huggingface dataset:
transfer and transit cargo or mail that screening in accordance with point 6.8.3.2 or security controls have been applied at the point of origin or elsewhere in the supply chain and such consignments have been protected from unauthorised interference from the time that those security controls were applied and until loading.
transfeer- ja transiitkauba või -posti puhul, et lähtekohas või tarneahela muus osas on kohaldatud punkti 6.8.3.2 kohast läbivaatust või julgestuskontrolli meetmeid ning et selline saadetis on kaitstud loata juurdepääsu eest alates kõnealuste julgestuskontrolli meetmete kohaldamisest kuni saadetise pealelaadimiseni;
high risk cargo and mail that screening in accordance with point 6.7 has been applied by itself or by an EU aviation security validated entity at the point of origin or elsewhere in the supply chain, that such consignments have been labelled SHR and have been protected from unauthorised interference from the time that those security controls were applied and until loading.
kõrge ohutasemega kauba ja posti puhul, et ta ise või ELi poolt lennundusjulgestuse valdkonnas valideeritud üksus on lähtekohas või tarneahela muus osas kohaldanud punkti 6.7 kohast läbivaatust või julgestuskontrolli meetmeid ning et sellisele saadetisele on märgitud „SHR” ja see on kaitstud loata juurdepääsu eest alates kõnealuste julgestuskontrolli meetmete kohaldamisest kuni saadetise pealelaadimiseni.
The unique alphanumeric identifier of the ACC3 and the security status of the consignment as referred to in point 6.3.2.6(d) and issued by an EU aviation security validated regulated agent shall be indicated in the accompanying documentation, either in the form of an air waybill, equivalent postal documentation or in a separate declaration and either in an electronic format or in writing.
ACC3 kordumatu tähtnumbriline tunnus ja saadetise julgestusstaatus, millele on osutatud punkti 6.3.2.6 alapunktis d ja mille on andnud ELi poolt lennundusjulgestuse valdkonnas valideeritud kokkuleppeline esindaja, märgitakse kas elektrooniliselt või kirjalikult saatedokumentidesse, milleks on kas lennusaateleht, samaväärne postidokument või eraldi deklaratsioon.
In the absence of a regulated agent referred to in point 6.8.4, the ACC3 or an air carrier arriving from a third country listed in Attachment 6Fii may issue the security status declaration.
Punktis 6.8.4 osutatud kokkuleppelise esindaja puudumise korral võib ACC3 või liites 6Fii loetletud kolmandast riigist saabuv lennuettevõtja esitada julgestusstaatuse deklaratsiooni.
Validation of regulated agents and known consignors
Kokkuleppeliste esindajate ja tuntud saatjate valideerimine
In order to become EU aviation security validated regulated agent or known consignor third country entities shall be validated according to one of the following two options and be listed in the database of the ACC3(s) to which it directly delivers cargo or mail for carriage into the Union:
ELi poolt lennundusjulgestuse valdkonnas valideeritud kokkuleppelise esindaja või tuntud saatja staatuse saamiseks valideeritakse kolmandate riikide üksuseid kahest järgmisest võimalusest ühe alusel ning nad kantakse selle ACC3 andmebaasi, kellele nad kaupa või posti liitu vedamiseks vahetult kätte toimetavad:
the ACC3’s security programme shall set out details of security controls implemented on its behalf by third country entities from which it accepts cargo or mail directly for carriage into the Union.
ACC3 julgestusprogrammis on üksikasjalikult esitatud julgestuskontrolli meetmed, mida tema eest on rakendanud kolmanda riigi üksused, kellelt ta võtab vahetult vastu kaupa või posti liitu vedamiseks.
The EU aviation security validation of the ACC3 shall validate the security controls applied by those entities; or
ACC3 puhul valideeritakse ELi lennundusjulgestusega seoses kõnealuste üksuste kohaldatavad julgestuskontrolli meetmed, või
the third country entities submit the relevant cargo handling activities to an EU aviation security validation at intervals not exceeding five years and provide ACC3(s) with a copy of the validation report.
kolmanda riigi üksused lasevad asjakohaste kauba käitlemise toimingute suhtes kohaldada ELi lennundusjulgestuse valideerimist kuni viie aasta tagant ja esitavad ACC3-le valideerimisaruande koopia.
If the EU aviation security validation according to point 6.8.4.1(b) concludes that the entity
Kui punkti 6.8.4.1 alapunkti b kohase ELi lennundusjulgestuse valideerimise käigus järeldatakse, et kõnealune üksus
has succeeded in complying with the objectives referred to in the relevant checklist, the validation report shall state that the entity is designated EU aviation security validated regulated agent or known consignor.
on täitnud asjaomasel kontrollkaardil osutatud eesmärgid, märgitakse valideerimisaruandes, et kõnealusele üksusele antakse ELi poolt lennundusjulgestuse valdkonnas valideeritud kokkuleppelise esindaja või tuntud saatja staatus.
The validator shall provide the validated entity with the original of the validation report;
Valideerija esitab valideeritud üksusele valideerimisaruande originaali;
has failed to comply with the objectives referred to in the relevant checklist, the entity is not authorised to operate cargo for carriage into the EU.
ei ole täitnud asjaomasel kontrollkaardil osutatud eesmärke, ei lubata kõnealusel üksusel tegeleda ELi veetava kaubaga.
It shall receive a copy of the completed checklist stating the deficiencies.
Ta saab koopia täidetud kontrollkaardist, millel on märgitud puudused.
The ACC3 shall maintain a database giving at least the following information for each regulated agent or known consignor that has been subject to EU aviation security validation in accordance with point 6.8.4.1, from which it directly accepts cargo or mail for carriage into the Union:
ACC3 peab andmebaasi, milles on esitatud vähemalt järgmised andmed iga sellise kokkuleppelise esindaja või tuntud saatja kohta, kelle suhtes on kohaldatud ELi lennundusjulgestuse valideerimist kooskõlas punktiga 6.8.4.1 ja kellelt ta võtab vahetult vastu kaupa või posti liitu vedamiseks:
the company details, including the bona fide business address;
ettevõtja andmed, sh tegevuskoha aadress (bona fide);
the nature of the business, excluding business sensitive information;
äritegevuse laad, v.a tundlik äriteave;
contact details, including those of the person(s) responsible for security;
kontaktandmed, sh julgestuse eest vastutava(te) isiku(te) kontaktandmed;
the company registration number, if applicable;
ettevõtja registreerimisnumber, kui see on asjakohane;
where available and at the latest as of 1 July 2014, the validation report.
valideerimisaruanne võimaluse korral ja hiljemalt alates 1. juulist 2014.
The database shall be available for inspection of the ACC3.
Andmebaas peab olema ACC3 kontrollimiseks kättesaadav.
Other EU aviation security validated entities may maintain such a database.
Sellist andmebaasi võivad pidada ka teised ELi poolt lennundusjulgestuse valdkonnas valideeritud üksused.
Non-compliance and discontinuation of ACC3 designation
ACC3 staatuse nõuetele mittevastavus ja staatuse tühistamine
If the Commission or an appropriate authority identifies a serious deficiency relating to an ACC3 operation which is deemed to have a significant impact on the overall level of aviation security in the Union it shall:
Kui komisjon või pädev asutus tuvastab sellise tõsise puuduse ACC3 tegevuses, millel arvatakse olevat märkimisväärne mõju kogu liidu lennundusjulgestusele, teeb ta järgmist:
inform the ACC3 concerned promptly, request comments and appropriate measures rectifying the serious deficiency;
teavitab kohe asjaomast ACC3, palub esitada märkused ja asjakohased meetmed, millega kõrvaldatakse tõsised puudused;
promptly inform the Commission and other Member States.
teavitab kohe komisjoni ja teisi liikmesriike.
Where an appropriate authority has not achieved rectification, the Commission may, after consulting the regulatory committee for civil aviation security, conclude that the carrier can no longer be recognised as an ACC3, either for specific or for all routes from third countries into the Union.
Kui pädev asutus ei ole suutnud puudusi kõrvaldada, võib komisjon pärast tsiviillennundusjulgestuse regulatiivkomiteega konsulteerimist otsustada, et lennuettevõtjal ei ole enam ACC3 staatust kas kolmandatest riikidest liitu saabuva konkreetse marsruudi või kõigi marsruutide puhul.
In such cases, details of the ACC3 shall be removed from the Union database of regulated agents and known consignors.
Sel juhul kustutatakse kõnealuse ACC3 andmed ELi kokkuleppeliste esindajate ja tuntud saatjate andmebaasist.
An air carrier whose recognition as an ACC3 has been withdrawn in accordance with point 6.8.5.1 shall not be reinstated or included in the Union database of regulated agents or known consignors until an EU aviation security validation has confirmed that the serious deficiency has been rectified and the committee on civil aviation security has been informed thereof by the relevant appropriate authority.
Lennuettevõtjat, kellelt on võetud ACC3 staatus vastavalt punktile 6.8.5.1, ei ennistata ega lisata ELi kokkuleppeliste esindajate ja tuntud saatjate andmebaasi seni, kuni ELi lennundusjulgestuse valideerimine on kinnitanud, et tõsine puudus on kõrvaldatud, ja asjakohane pädev asutus on sellest teatanud tsiviillennundusjulgestuse komiteele.
Discontinuation
Staatuse tühistamine
The appropriate authority that designated the ACC3 is responsible for removing the ACC3 from the “Union database of regulated agents and known consignors”:
ACC3 staatuse andnud pädev asutus vastutab selle eest, et ACC3 kõrvaldatakse „liidu kokkuleppeliste esindajate ja tuntud saatjate andmebaasist”
at the request or in agreement with the air carrier; or
asjaomase lennuettevõtja taotlusel või tema nõusolekul;
where the ACC3 does not pursue relevant cargo operations and does not react to a request for comments or otherwise obstructs the assessment of risk to aviation.
juhul, kui ACC3 ei teosta asjaomast kaubavedu ega vasta päringutele või muul viisil takistab lennundusega seotud ohtude hindamist.
C. The following Attachment is inserted after Attachment 6-C:
C. Liite 6-C järele lisatakse järgmine liide:
‘ATTACHMENT 6-C3
„LIIDE 6-C3
VALIDATION CHECKLIST FOR ACC3
ACC3 VALIDEERIMISE KONTROLLKAART
ACC3 (Air cargo or mail carrier operating into the Union from a third country airport) designation is the prerequisite for carrying air cargo or air mail into the European Union (EU) or Iceland, Norway and Switzerland and is required by Regulation (EU) No 185/2010 as amended by Commission Implementing Regulation (EU) No 859/2011.
ACC3 (kolmanda riigi lennuväljalt lennukaupa või -posti liitu vedav lennuettevõtja) staatus on eeltingimus lennukaupa või -posti Euroopa Liitu (EL), Islandile, Norrasse ja Šveitsi vedamiseks ning see on nõutav määrusega (EL) nr 185/2010, mida on muudetud komisjoni rakendusmäärusega (EL) nr 859/2011.
ACC3 designation is in principle required for all flights carrying cargo or mail for transfer, transit or unloading at EU/EEA airports.
ACC3 staatus on põhimõtteliselt nõutav kõigi selliste lendude puhul, millega veetakse ELi/EMP lennujaamades üleantavat, sealt läbiveetavat või seal mahalaaditavat kaupa või posti.
The appropriate authorities of the Member States of the European Union, Iceland, Norway and Switzerland are each responsible for the designation of specific air carriers as ACC3.
Kõik Euroopa Liidu, Islandi, Norra ja Šveitsi pädevad asutused vastutavad konkreetsetele lennuettevõtjatele ACC3 staatuse andmise eest.
The designation is based on the security programme of an air carrier and on an on-site verification of the implementation in compliance with the objectives referred to in this validation checklist.
Kõnealune staatus põhineb lennuettevõtja julgestusprogrammil ja kohapealsel kontrollil, millega kontrollitakse käesoleval valideerimise kontrollkaardil osutatud eesmärkide täitmist.
The checklist is the instrument to be used by the EU aviation security validator for assessing the level of security applied to EU/EEA bound air cargo or air mail by or under the responsibility of the ACC3 or an air carrier applying for ACC3 designation.
Kontrollkaart on vahend, mida ELi lennundusjulgestuse valideerija kasutab ACC3 poolt või tema vastutuse all veetava või ACC3 staatust taotleva lennuettevõtja poolt veetava ELi/EMPsse suunduva lennukauba või -posti julgestustaseme hindamisel.
A validation report shall be delivered to the designating appropriate authority and to the validated entity within a maximum of one month after the on-site verification.
Valideerimisaruanne esitatakse staatust andvale pädevale asutusele ja valideeritud üksusele hiljemalt ühe kuu jooksul alates kohapealsest kontrollist.
Integral parts of the validation report shall be at least:
Valideerimisaruande lahutamatuks osaks on vähemalt:
the completed checklist signed by the EU aviation security validator and where applicable commented by the validated entity,
ELi lennundusjulgestuse valideerija allkirjastatud kontrollkaart ja vajaduse korral valideeritud üksuse märkused selle kohta;
the declaration of commitments (Attachment 6-H1 set out in the Annex to Regulation (EU) 185/2010) signed by the validated entity, and
kohustuste deklaratsioon (määruse (EL) nr 185/2010 lisa liide 6-H1), mille on allkirjastanud valideeritud üksus, ning
an independence declaration (Attachment 11-A set out in the Annex to Regulation (EU) 185/2010) in respect of the entity validated signed by the EU aviation security validator.
valideeritud üksusest sõltumatuse deklaratsioon (määruse (EL) nr 185/2010 lisa liide 11-A), mille on allkirjastanud ELi lennundusjulgestuse valideerija.
Page numbering, the date of the EU aviation security validation and initialling on each page by the validator and the validated entity shall be the proof of the validation report’s integrity.
Lehekülgede nummerdamisega, ELi lennundusjulgestuse valideerimise kuupäevaga ning valideerija ja valideeritud üksuse initsiaalidega igal leheküljel tõendatakse valideerimisaruande terviklikkust.
By default the validation report shall be in English.
Vaikimisi on valideerimisaruanne inglise keeles.
Part 3 — Security programme of the air carrier, Part 6 — Database, Part 7 — Screening and Part 8 — High risk cargo or mail (HRCM) shall be assessed against the requirements of Chapters 6.7 and 6.8 of Regulation (EU) No 185/2010.
osa („Lennuettevõtja julgestusprogramm”), 6. osa („Andmebaas”), 7. osa („Läbivaatus”) ja 8. osa („Kõrge ohutasemega kaup või post (HRCM)”) hinnatakse määruse (EL) nr 185/2010 lisa punktides 6.7 ja 6.8 esitatud nõuete alusel.
For the other parts, baseline standards are the Standards and Recommended Practices (SARPs) of Annex 17 to the Convention on International Civil Aviation and the guidance material contained in the ICAO Aviation Security Manual (Doc 8973-Restricted).
Muude osade puhul on põhistandarditeks rahvusvahelise tsiviillennunduse konventsiooni 17. lisa standardid ja soovituslikud tavad ning ICAO lennundusjulgestuse käsiraamatus sisalduvad juhendmaterjalid (dokument nr 8973 – piiratud).
Completion notes:
Täitmisega seotud märkused
All parts of the checklist must be completed.
Kontrollkaardi kõik osad peavad olema täidetud.
Where no information is available, this must be explained.
Teabe puudumist tuleb selgitada.
After each part, the EU aviation security validator shall conclude if and to what extent the objectives of this part are met.
Iga osa järel teeb ELi lennundusjulgestuse valideerija järelduse, kas ja mis ulatuses selle osa eesmärgid on täidetud.
Identification of the entity validated and the validator
Valideeritud üksuse ja valideerija identifitseerimine
Date(s) of validation
Valideerimise kuupäev(ad)
Use exact date format, such as 01.10.2012 to 02.10.2012
Palun kasutage täpset kuupäevaformaati, nt 01.10.2012 kuni 02.10.2012
dd/mm/yyyy
pp/kk/aaaa
Date of previous validation and Unique Alphanumeric Identifier (UAI) of the ACC3 where available
Varasema valideerimise kuupäev ja võimaluse korral ACC3 kordumatu tähtnumbriline tunnus (UAI; Unique Alphanumeric Identifier)
Aviation security validator information
Teave lennundusjulgestuse valideerija kohta
Name
nimi
Company/Organisation/Authority
Äriühing/organisatsioon/ametiasutus
Telephone number — including international codes
Telefoninumber koos rahvusvaheliste koodidega
Name of air carrier to be validated
Valideeritava lennuettevõtja nimi
AOC (Air Operators Certificate) issued in (name of State):
Lennuettevõtja sertifikaat (AOC), välja antud (riigi nimi):
IATA (International Air Transport Association) code or ICAO (International Civil Aviation Organisation) code if IATA code does not exist for the air carrier.
Rahvusvahelise Lennutranspordi Assotsiatsiooni (IATA) kood või Rahvusvahelise Tsiviillennunduse Organisatsiooni (ICAO) kood, kui asjaomasel lennuettevõtjal puudub IATA kood.
Specify which code
Täpsustage kumb kood.
State responsible for designating air carrier as ACC3
Lennuettevõtjale ACC3 staatuse andmise eest vastutav riik
Details of third country airport location to be validated or cargo/mail facilities linked to it
Kolmandas riigis asuvas lennujaamas valideeritava asukoha või sellega seotud kauba-/postirajatise andmed
IATA (or ICAO) code for the airport
Lennujaama IATA (või ICAO) kood
Nature of air carrier’s business — More than one business type may be applicable
Lennuettevõtja äritegevuse laad – äritegevuse laade võib olla rohkem kui üks
Passenger and cargo/mail carrier
reisijaid ja kaupa/posti vedav lennuettevõtja
Cargo and mail only carrier
üksnes kaupa ja posti vedav lennuettevõtja
Cargo only carrier
üksnes kaupa vedav lennuettevõtja
Mail only carrier
üksnes posti vedav lennuettevõtja
Integrator
integreeritud transport
Charter
tšarterlennud
Name and title of person responsible for third country air cargo/air mail security
Kolmandast riigist pärineva lennukauba/-posti julgestuse eest vastutava isiku nimi ja ametinimetus
Address of the air carrier’s main office at the airport being visited
Lennuettevõtja peakontori aadress külastatavas lennujaamas
Number/Unit/Building/Airport
Number/üksus/hoone/lennujaam
State (where relevant)
Osariik (kui see on asjakohane)
Address of the air carrier’s main office, e.g. the corporate headquarters
Lennuettevõtja peakontori, st äriühingu peakorteri aadress
Organisation and responsibilities of the ACC3 at the airport
ACC3 töökorraldus ja kohustused lennujaamas Eesmärk.
Objective: No air cargo or mail shall be carried to the EU/EEA without being subject to security controls.
Mis tahes lennukaupa ega -posti ei veeta ELi/EMPsse ilma julgestuskontrolli meetmeid kohaldamata.
Details of such controls are provided by the following Parts of this checklist.
Selliste meetmete üksikasjad on esitatud käesoleva kontrollkaardi järgmistes osades.
The ACC3 shall not accept cargo or mail for carriage on an EU-bound aircraft unless the application of screening or other security controls is confirmed and accounted for by an EU aviation security validated regulated agent, an EU aviation security validated known consignor or an account consignor of a EU aviation security validated regulated agent, or such consignments are subject to screening in accordance with EU regulations.
ACC3 ei võta vastu kaupa ega posti ELi suunduva õhusõidukiga vedamiseks, v.a juhul, kui ELi poolt lennundusjulgestuse valdkonnas valideeritud kokkuleppeline esindaja, ELi poolt lennundusjulgestuse valdkonnas valideeritud tuntud saatja või ELi poolt lennundusjulgestuse valdkonnas valideeritud kokkuleppelise esindaja teenuseid kasutav kaubasaatja on kinnitanud ja arvesse võtnud läbivaatuse või muude julgestuskontrolli meetmete kohaldamist, või kui sellised saadetised vaadatakse läbi kooskõlas ELi eeskirjadega.
The ACC3 shall have a process to ensure that appropriate security controls are applied to all EU/EEA bound air cargo and air mail unless it is exempted from screening in accordance with Union legislation and that cargo or mail is protected thereafter until loading onto aircraft.
ACC3 seab sisse korra, millega tagatakse, et kogu ELi/EMPsse suunduva lennukauba ja -posti suhtes kohaldatakse asjakohaseid julgestuskontrolli meetmeid, v.a juhul, kui ta on läbivaatusest vabastatud kooskõlas liidu õigusaktidega ning kui kõnealune kaup või post on pärast seda kaitstud kuni õhusõidukile laadimiseni.
Security controls shall consist of:
Julgestuskontroll koosneb järgmisest:
physical screening which shall be of a standard sufficient to reasonably ensure that no prohibited articles are concealed in the consignment, or
füüsiline läbivaatus, mis vastab standardile, mis on piisav tagamaks, et saadetisse ei ole peidetud keelatud esemeid, või
other security controls which are part of a Supply Chain Security process that reasonably ensure that no prohibited articles are concealed in the consignment applied by EU aviation security validated regulated agents or known consignors or by an account consignor of a EU aviation security validated regulated agent.
muud julgestuskontrolli meetmed, mis on tarneahela julgestamise korra osa, millega tagatakse mõistlikkuse piires, et saadetisse ei ole peidetud keelatud esemeid, ning mida kohaldavad ELi poolt lennundusjulgestuse valdkonnas valideeritud kokkuleppelised esindajad või tuntud saatjad või ELi poolt lennundusjulgestuse valdkonnas valideeritud kokkuleppelise esindaja teenuseid kasutav kaubasaatja.
Reference: Point 6.8.3
Viide: punkt 6.8.3
Has the air carrier established a process to ensure that air cargo or air mail is submitted to appropriate security controls prior to being loaded onto an EU/EEA bound aircraft?
Kas lennuettevõtja on seadnud sisse korra, millega tagatakse, et enne ELi/EMPsse suunduvale õhusõidukile laadimist kohaldatakse lennukauba või -posti suhtes asjakohaseid julgestuskontrolli meetmeid?
YES or NO
JAH või EI
If YES, describe the process
Kui JAH, lisage kõnealuse korra kirjeldus
Are the security controls applied by the air carrier or on its behalf by an entity covered under the air carrier’s security programme?
Kas julgestuskontrolli meetmeid kohaldab lennuettevõtja ise või lennuettevõtja julgestusprogrammiga hõlmatud üksus tema nimel?
If YES, provide details
Kui JAH, esitage üksikasjad
If NO, which entities not covered by the air carrier’s security programme apply security controls to air cargo or mail carried by this air carrier into the EU/EEA?
Kui EI, millised lennuettevõtja julgestusprogrammiga hõlmamata üksused kohaldavad julgestuskontrolli meetmeid sellise lennukauba või -posti suhtes, mida asjaomane lennuettevõtja ELi/EMPsse veab?
Specify the nature of these entities and provide details
Kirjeldage selliste üksuste olemust ja esitage üksikasjad
Private handling company
erasektori käitlusettevõte
Government regulated company
riigiettevõte
Government screening facility or body
riiklik läbivaatusüksus või -organ
By which instruments and instructions does the air carrier ensure that security controls are applied in the required manner?
Milliste vahendite ja juhistega tagab lennuettevõtja, et julgestuskontrolli meetmeid kohaldatakse nõutaval viisil?
Is the air carrier able to request the appropriate security controls in case the screening is carried out by entities which are not covered by the air carrier’s security programme, such as government facilities?
Kas lennuettevõtja saab taotleda asjakohaseid julgestuskontrolle, kui läbivaatust teostavad lennuettevõtja julgestusprogrammiga hõlmamata üksused, näiteks riiklikud läbivaatusüksused?
If NO, provide details
Kui EI, esitage üksikasjad
Has a regulated agent/known consignor programme for air cargo and mail been put in place in accordance with ICAO standards in the State of the airport at which the validation visit takes place?
Kas riigis, kelle lennujaamas toimub kohapealne valideerimine, on kehtestatud kokkuleppelise esindaja / tuntud saatja programm lennukauba ja -posti jaoks kooskõlas ICAO standarditega?
If YES, describe the elements of the programme and how it has been put in place
Kui JAH, kirjeldage programmi elemente ja kuidas seda rakendatakse
Conclusions and general comments on the reliance, conclusiveness and robustness of the process.
Järeldused ning üldised märkused kõnealuse korra usaldusväärsuse kohta
Comments from the air carrier
Lennuettevõtja märkused