natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Mass of the vehicle with bodywork and, in the case of a towing vehicle of category other than M1, with coupling device, if fitted by the manufacturer, in running order, or mass of the chassis or chassis with cab, without bodywork and/or coupling device if the manufacturer does not fit the bodywork and/or coupling device (including liquids, tools, spare wheel, if fitted, and driver and, for buses and coaches, a crew member if there is a crew seat in the vehicle) (maximum and minimum for each variant): …
Sõiduki mass koos kerega ning muu kui M1-kategooria sõidukorras veduki korral koos haakeseadisega, kui valmistaja on selle paigaldanud; või šassii või kabiiniga šassii mass ilma kere ja/või haakeseadiseta, kui valmistaja ei ole kere ja/või haakeseadist paigaldanud (kaasa arvatud vedelikud, tööriistad, varuratas (kui see on paigaldatud) ja juht ning busside ja kaugsõidubusside korral meeskonnaliige, kui sõidukis on meeskonnaliikme iste) (iga variandi suurim ja vähim väärtus):…
Reverse: …
Tagasikäik: …
Occupant doors, latches and hinges
Reisijateuksed, sulgurid ja hinged
EC type-approval [7]extension of EC type-approval [7]refusal of EC type-approval [7]withdrawal of EC type-approval [7]
EÜ tüübikinnituse andmine [7]EÜ tüübikinnituse laiendamine [7]EÜ tüübikinnituse andmisest keeldumine [7]EÜ tüübikinnituse tühistamine [7]
of a type of vehicle with regard to vehicle access and manoeuvrability
sõiduki tüübile seoses sõidukisse pääsu ja sõiduki manööverdamisvõimega
with regard to Regulation (EU) No 130/2012, as last amended by Regulation (EU) No …/… [7]
vastavalt määrusele (EL) nr 130/2012 [käesolev määrus], mida on viimati muudetud määrusega (EL) nr …/… [7]
Additional information: see Addendum.
Lisateave: vt liidet.
Technical service responsible for carrying out the tests: …
Katsete tegemise eest vastutav tehniline teenistus: …
Remarks (if any): see Addendum.
Märkused (kui on): vt liidet.
Classified according to the definitions set out in Part A of Annex II to Directive 2007/46/EC.
Klassifikatsioon direktiivi 2007/46/EÜ II lisa A osas esitatud määratluste alusel.
Standard ISO 612: 1978 - Road vehicles - Dimensions of motor vehicles and towed vehicles - terms and definitions.
Standard ISO 612: 1978 – Maanteesõidukid – Mootorsõidukid ja pukseeritavad sõidukid – Mõisted ja määratlused.
If the means of identification of type contains characters not relevant to describe the vehicle, component or separate technical unit types covered by this information document, such characters shall be represented in the documentation by the symbol “?” (e.g. ABC??123??).
Kui tüübi identifitseerimisandmed sisaldavad märke, mis ei ole käesoleva teatisega hõlmatud sõiduki, osa või eraldi tehnilise seadmestiku kirjeldamisel asjakohased, asendatakse dokumentides need märgid sümboliga „?” (nt ABC??123??).
Requirements for vehicles with regard to vehicle access
Sõidukitele esitatavad nõuded seoses sõidukisse pääsuga
The design characteristics of the vehicle type shall permit entry to and exit from the passenger compartment in complete safety and entrances to the passenger compartment shall be constructed in such a way that they can be used easily and without any danger.
Sõidukitüüp peab olema kujundatud nii, et sõitjateruumi sisenemine ja sealt väljumine oleks täiesti ohutu ning sõitjateruumi sissepääsud peavad olema kujundatud nii, et neid saaks kasutada hõlpsalt ja ohutult.
RUNNING BOARDS AND ACCESS STEPS
ASTMELAUAD JA SISENEMISASTMED
The wheel hub, rims and other parts of the wheel shall not be deemed to be running boards or access steps for the purpose of this Regulation, except where reasons relating to construction or use preclude the fitting of running boards or access steps elsewhere on the vehicle.
Käesoleva määruse tähenduses ei loeta astmelaudadeks ega sisenemisastmeteks rattarummu, velgi ega muid ratta osi, v.a siis, kui konstruktsiooni või kasutamisega seotud põhjused välistavad astmelaudade või sisenemisastmete paigaldamise sõiduki muudesse kohtadesse.
The height of the floor entrance is determined either directly from the ground surface or from the horizontal plane passing through the middle, in relation to the longitudinal direction, of the step immediately below.
Sissepääsupõranda kõrgust arvestatakse kas otse maapinnast või vahetult allpool astme keskjoont pikisuunas läbivast horisontaaltasandist.
Requirements concerning the access to and exit from the doors of the passenger compartment of vehicles of category N2 having a maximum mass exceeding 7,5 tonnes and of category N3
Nõuded seoses sõitjateruumi ustest sisse- ja väljapääsuga N2-kategooria (mille täismass ei ületa 7,5 tonni) ja N3-kategooria sõidukite puhul
ACCESS STEPS TO THE PASSENGER COMPARTMENT (Figure 1).
SÕITJATERUUMI SISENEMISE ASTMED (Joonis 1)
The distance (A) from the ground surface to the upper surface of the lowest step, measured with the vehicle in running order on a horizontal and flat surface, shall not be more than 600 mm.
Horisontaalsel ja siledal pinnal oleva töökorras sõiduki puhul ei tohi maapinna ja alumise astme ülemise pinna vaheline kaugus A ületada 600 mm.
However, for off-road vehicles (ORV) the distance (A) may be increased up to 700 mm.
Maastikusõidukite puhul võib see kaugus A siiski olla kuni 700 mm.
The distance (B) between the upper surfaces of the steps shall be not more than 400 mm. The vertical distance between two subsequent steps shall not vary by more than 50 mm. The last requirement shall not apply to the distance between the uppermost step and the floor entrance of the passenger compartment.
Astmete ülemiste pindade vaheline vahemaa B ei tohi ületada 400 mm. Kahe järjestikuse astme vaheline vertikaalne vahemaa ei tohi varieeruda enam kui 50 mm. Viimane nõue ei laiene kõige ülemise astme ja sõitjateruumi põranda vahelisele kaugusele.
However, for off-road vehicles (ORV) the allowed variation as indicated above may be increased up to 100 mm.
Maastikusõidukite puhul võib eespool nimetatud varieerumine siiski olla kuni 100 mm.
In addition, the following minimum geometrical specifications shall be fulfilled:
Lisaks tuleb täita järgmisi minimaalseid geomeetrilisi spetsifikatsioone:
step depth (D): 80 mm;
astme sügavus (D): 80 mm;
step clearance (E) (include step depth): 150 mm;
astme kliirens (E) (k.a astme sügavus): 150 mm;
step width (F): 300 mm;
astme laius (F): 300 mm;
width of the lowest step (G): 200 mm;
madalaima astme laius (G): 200 mm;
step height (S): 120 mm;
astme kõrgus (S): 120 mm;
transversal offset between steps (H): 0 mm;
astme ülekate (H): 0 mm;
longitudinal overlap (J) between two subsequent steps in the same flight, or between the uppermost step and the cab floor entrance height: 200 mm.
pikisuunaline kattuvus (J) sama trepimarsi kahe järjestikuse astme või kõige ülemise astme ja kabiini sissepääsupõranda vahel: 200 mm.
However, for off-road vehicles (ORV) the value (F) may be reduced to 200 mm.
Maastikusõidukite puhul võib väärtust F vähendada siiski kuni 200 millimeetrini.
In the case of off-road vehicles (ORV), the lowest step may be designed as a rung if this is necessary for reasons relating to construction or use.
Konstruktsiooni või kasutamisega seotud põhjustel võib maastikusõidukite puhul alumine aste olla varb.
In such a case the rung depth (R) shall be at least 20 mm.
Sellisel juhul peab varva sügavus R olema vähemalt 20 mm.
Rungs with a round cross-section are not permitted.
Ümara ristlõikega varvad ei ole lubatud.
While getting down from the passenger compartment, the position of the uppermost step shall be easily found out.
Sõitjateruumist allalaskumisel peab ülemise astme asukoht olema kergesti leitav.
All access steps shall be constructed in such a way as to preclude the risk of slipping.
Kõik sisenemisastmed peavad olema konstrueeritud nii, et välistada libisemisohtu.
In addition, access steps exposed to the weather and dirt during driving shall have adequate run-off or a draining surface.
Lisaks sellele peab sõidu ajal ilmastikule ja mustusele avatud sisenemisastmetel olema piisav äravool (kuivamispind).
ACCESS TO HANDHOLDS TO THE PASSENGER COMPARTMENT (as shown in Figure 1).
KÄEPIDEMED SÕITJATERUUMI SISENEMISEKS (Joonis 1)
One or more suitable handrail(s), handhold(s) or other equivalent holding device(s) shall be provided for the access to the passenger compartment.
Sõitjateruumi pääsemiseks peab olema üks või mitu sobivat käsipuud või käepidet või muud samaväärset kinnihoidmisvahendit.
All handrails, handholds or equivalent holding devices shall be positioned in such a way that they can easily be grasped and do not obstruct access to the passenger compartment.
Käsipuu(d) või käepidemed või samaväärsed kinnihoidmisvahendid peavad asuma nii, et neist saab kergesti kinni haarata ja et need ei takista sõitjateruumi pääsemist.
A maximum discontinuity of 100 mm in the handhold area of the handrails, handholds or equivalent holding devices may be allowed.
Käsipuude, käepidemete või samaväärsete kinnihoidmisvahendite kinnihoidmiskohas tohib olla kuni 100 mm katkestus.
In the case of passenger compartment access with more than two steps, the handrails, handholds or equivalent holding devices shall be located in such a way that a person can support himself at the same time with two hands and one foot or with two feet and one hand.
Kui sõitjateruumi pääsemiseks on rohkem kui kaks astet, peavad käsipuud, käepidemed või samaväärsed kinnihoidmisvahendid asuma nii, et isik saaks üheaegselt toetada ennast kahe käe ja ühe jalaga või kahe jala ja ühe käega.
Except in the case of a stairway, the design and positioning of the handrails, handholds and equivalent holding devices shall be such that operators are encouraged to descend facing the passenger compartment.
Käsipuude, käepidemete ja samaväärsete kinnihoidmisvahendite, v.a trepid, konstruktsioon ja asetus peab olema niisugune, et kasutajad laskuksid näoga sõitjateruumi suunas.
The steering wheel may be considered as a handhold.
Rooliratast võib lugeda käepidemeks.
The height (N) of the lower edge of at least one handrail, handhold or equivalent holding device, measured from the ground surface with the vehicle in running order on a horizontal and flat surface, shall not exceed 1850 mm.
Horisontaalsel ja siledal pinnal oleva töökorras sõiduki puhul ei tohi maapinna ja vähemalt ühe käsipuu või käepideme või samaväärse kinnihoidmisvahendi alumise ääre vaheline kõrgus N ületada 1850 mm.
However, for off-road vehicles (ORV) the distance (N) may be increased up to 1950 mm.
Maastikusõidukite puhul võib see kaugus N siiski olla kuni 1950 mm.
If the floor entrance height of the passenger compartment measured from the ground surface is greater than ‘N’, this height shall be assumed as ‘N’.
Kui sõitjateruumi sissepääsupõranda kaugus maapinnast on suurem kui N, loetakse seda kaugust N-iks.
In addition, the minimum distance (P) of the upper edge of the handrails or handholds or equivalent holding devices from the floor entrance height of the passenger compartment shall be:
Lisaks sellele on käsipuu(de), käepidemete või samaväärsete kinnihoidmisvahendite ülemise ääre ja sõitjateruumi sissepääsupõranda vaheline minimaalne vahekaugus P järgmine:
handrails, handholds or equivalent holding devices (U): 650 mm;
käsipuude, käepidemete või samaväärsete kinnihoidmisvahendite puhul (U): 650 mm;
handrails, handholds or equivalent holding devices (V): 550 mm.
käsipuude, käepidemete või samaväärsete kinnihoidmisvahendite puhul (V): 550 mm
The following geometrical specifications shall be fulfilled:
Tuleb täita järgmisi geomeetrilisi spetsifikatsioone:
gripping dimension (K): 16 mm minimum 38 mm maximum;
kinnihoidmiskoha mõõtmed (K): 16 – 38 mm;
length (M): 150 mm minimum;
pikkus (M): vähemalt 150 mm;
clearance to vehicle components (L): 40 mm minimum with open door.
kaugus sõiduki osadest (L): avatud uksega vähemalt 40 mm.
Access steps and handholds to the passenger compartment
Sõitjateruumi sisenemise astmed ja käepidemed
Requirements concerning the access to and exit from the doors of the passenger compartment of vehicles of categories other than N2 having a maximum mass exceeding 7,5 tonnes or category N3
Nõuded seoses sõitjateruumi ustest sisse- ja väljapääsuga muude kui N2-kategooria (mille täismass ei ületa 7,5 tonni) ja N3-kategooria sõidukite puhul
Vehicles of categories M1 and N1 as well as N2 with a maximum mass not exceeding 7,5 tonnes, shall have one or more running board(s) or access step(s) if the floor entrance height of the passenger compartment is higher than 600 mm above the ground measured with the vehicle in running order on a horizontal and flat surface.
M1- ja N1- ning ka N2-kategooria sõidukitel, mille täismass ei ületa 7,5 tonni, peab olema üks või mitu astmelauda või sisenemisastet, kui sõitjateruumi sissepääsupõrand on maapinnast rohkem kui 600 mm kõrgemal, mõõdetuna horisontaalsel ja siledal pinnal oleval töökorras sõidukil.
However, for off-road vehicles (ORV), the distance specified above may be increased up to 700 mm.
Maastikusõidukite puhul võib see kaugus siiski olla kuni 700 mm.
All running boards and access steps shall be constructed in such a way as to preclude the risk of slipping.
Kõik astmelauad ja sisenemisastmed peavad olema konstrueeritud nii, et välistada libisemisohtu.
In addition, running boards and access steps exposed to the weather and dirt during driving shall have adequate run-off or a draining surface.
Lisaks sellele peab sõidu ajal ilmastikule ja mustusele avatud astmelaudadel ja sisenemisastmetel olema piisav äravool (kuivamispind).
Requirements for vehicles with regard to vehicle manoeuvrability
Sõidukitele esitatavad nõuded seoses sõiduki manööverdamisvõimega
All vehicles shall be equipped with a device for reversing which can be operated from the driver’s position.
Kõik sõidukid peavad olema varustatud juhiistmelt töölerakendatava tagasikäiguseadmega.
middle of the step immediately below the passenger compartment floor entrance
vahetult allpool sõitjateruumi põrandat asuva astme keskpunkt
(paragraph 1.4. lowest step, rung in case of ORV)
(punkt 1.4. madalaim aste või varb maastikusõidukite puhul)
Commission Implementing Regulation (EU) No 131/2012
Komisjoni rakendusmäärus (EL) nr 131/2012,
concerning the authorisation of a preparation of caraway oil, lemon oil with certain dried herbs and spices as a feed additive for weaned piglets (holder of authorisation Delacon Biotechnik GmbH)
köömneõlist, sidruniõlist ja teatavatest kuivatatud maitsetaimedest ja vürtsidest valmistise lubamise kohta võõrutatud põrsaste söödalisandina (loaomanik Delacon Biotechnik GmbH)
In accordance with Article 7 of Regulation (EC) No 1831/2003, an application was submitted for the authorisation of a preparation of caraway oil, lemon oil with certain dried herbs and spices.
Kooskõlas määruse (EÜ) nr 1831/2003 artikliga 7 esitati taotlus loa saamiseks köömneõlist, sidruniõlist ja teatavatest kuivatatud maitsetaimedest ja vürtsidest valmistise jaoks.
The application concerns the authorisation of the preparation of caraway oil, lemon oil with certain dried herbs with spices, as specified in the Annex, as a feed additive for weaned piglets, to be classified in the additive category ‘zootechnical additives’.
Taotlus käsitleb lisas sätestatud köömneõlist, sidruniõlist ja teatavatest kuivatatud maitsetaimedest ja vürtsidest valmistise lubamist söödalisandina võõrutatud põrsaste puhul ning selle klassifitseerimist söödalisandite kategooriasse „zootehnilised lisandid”.
The European Food Safety Authority (‘the Authority’) concluded in its opinion of 7 April 2011 [2] that, under the proposed conditions of use, the preparation of caraway oil, lemon oil with certain dried herbs and spices, as specified in the Annex, does not have an adverse effect on animal health, human health or the environment, and that its use can improve the growth rate of weaned piglets.
Euroopa Toiduohutusamet (edaspidi „toiduohutusamet”) jõudis oma 7. aprilli 2011. aasta arvamuses [2] järeldusele, et kavandatud kasutustingimuste korral ei avalda lisas kirjeldatud köömneõlist, sidruniõlist ja teatavatest kuivatatud maitsetaimedest ja vürtsidest valmistis kahjulikku mõju loomade ja inimeste tervisele ega keskkonnale ning et selle valmistise kasutamine võib kiirendada võõrutatud põrsaste kasvu.
In order to ensure efficacy and safety and accordance with the characterisation provided by the applicant for the active substances, the maximum levels of natural substances laid down in Annex III, Part B to Regulation (EC) No 1334/2008 of the European Parliament and of the Council of 16 December 2008 on flavourings and certain food ingredients with flavouring properties for use in and on foods and amending Council Regulation (EEC) No 1601/91, Regulations (EC) No 2232/96 and (EC) No 110/2008 and Directive 2000/13/EC [3] should be respected as regards dried herbs and spices used in the preparation, as specified in the Annex, and the product characterisations laid down in the European Pharmacopoeia should apply to caraway oil and lemon oil, respectively.
Et tagada tõhusus ja ohutus ning vastavus taotleja esitatud toimeaine kirjeldusele, tuleks lisas kirjeldatud valmistises kasutatud kuivatatud maitsetaimede ja vürtside puhul pidada kinni Euroopa Parlamendi ja nõukogu 16. detsembri 2008. aasta määruse (EÜ) nr 1334/2008 (mis käsitleb toiduainetes kasutatavaid lõhna- ja maitseaineid ning teatavaid lõhna- ja maitseomadustega toidu koostisosi ning millega muudetakse nõukogu määrust (EMÜ) nr 1601/91, määrusi (EÜ) nr 2232/96 ja (EÜ) nr 110/2008 ning direktiivi 2000/13/EÜ) [3] III lisa B osas sätestatud looduslike ainete maksimaalsetest piirmääradest ning köömneõli ja sidruniõli puhul Euroopa farmakopöas kindlaks määratud tootekirjeldustest.
The assessment of the preparation of caraway oil, lemon oil and dried herbs with spices, as specified in the Annex, shows that the conditions for authorisation, as provided for in Article 5 of Regulation (EC) No 1831/2003, are satisfied.
Lisas kirjeldatud köömneõlist, sidruniõlist ja teatavatest kuivatatud maitsetaimedest ja vürtsidest valmistise hindamisel ilmnes, et määruse (EÜ) nr 1831/2003 artiklis 5 sätestatud loa andmise tingimused on täidetud.
The preparation specified in the Annex, belonging to the additive category ‘zootechnical additives’ and to the functional group ‘other zootechnical additives’, is authorised as an additive in animal nutrition, subject to the conditions laid down in that Annex.
Lisas nimetatud valmistist, mis kuulub söödalisandite kategooriasse „zootehnilised lisandid” ja funktsionaalrühma „muud zootehnilised lisandid”, lubatakse kasutada söödalisandina loomasöötades kõnealuses lisas esitatud tingimustel.
mg of the additive/kg of complete feedingstuff with a moisture content of 12 %
CFU/kg täissöödas, mille niiskusesisaldus on 12 %
Functional group: other zootechnical additives (improvement of performance parameters)
Funktsionaalrühm: muud zootehnilised lisandid (tulemuslikkuse näitajate paranemine)
Preparation of caraway oil, lemon oil with dried herbs and spices
Köömneõlist, sidruniõlist ja teatavatest kuivatatud maitsetaimedest ja vürtsidest valmistis
Preparation of essential oil > 1,5 % (caraway oil ≥ 0,75 % and lemon oil ≥ 0,75 %)
Eeterlikke õlisid sisaldav valmistis > 1,5 % (köömneõli ≥ 0,75 % ja sidruniõli ≥ 0,75 %)
Dried herbs and spices: 50 %
Kuivatatud maitsetaimed ja vürtsid: 50 %
Carriers substances: q.s.
Kandeained: q.s.
Characterisation of the active substances and other ingredients
Toimeainete ja teiste koostisainete kirjeldus:
caraway oil: d-carvone 3,5-6,0 mg/g, as defined by the European Pharmacopoeia [1]lemon oil: limonene 2,3-9,0 mg/g, as defined by the European Pharmacopoeia
köömneõli: d-karvoon 3,5–6,0 mg/g, vastavalt Euroopa farmakopöale [1]; sidruniõli: limoneen 2,3–9,0 mg/g, vastavalt Euroopa farmakopöale.
Dried herbs and spices:
Kuivatatud maitsetaimed ja vürtsid
Clove powder 1,5 %, cinnamon powder 10 %, nutmeg powder 1,5 %, onion powder 5 %, pimento powder 2 %, orange peel powder 5 %, peppermint power 12,5 % and chamomile powder 12,5 %.
Jahvatatud nelk 1,5 %, jahvatatud kaneel 10 %, jahvatatud muskaatpähkel 1,5 %, jahvatatud kuivatatud sibul 5 %, jahvatatud tšilli 2 %, jahvatatud apelsinikoor 5 %, jahvatatud kuivatatud piparmünt 12,5 % ja jahvatatud kummel 12,5 %.
The maximum levels laid down in Part B of Annex III to Regulation (EC) No 1334/2008 shall be respected as regards dried herbs and spices used in the preparation.
Valmistises kasutatud kuivatatud maitsetaimede ja vürtside puhul peetakse kinni määruse (EÜ) nr 1334/2008 III lisa B osas sätestatud maksimaalsetest piirmääradest.
The product characterisations laid down in the European Pharmacopoeia shall apply to caraway oil and lemon oil used in the preparation.
Valmistises kasutatud köömneõli ja sidruniõli puhul peetakse kinni Euroopa farmakopöas kindlaks määratud tootekirjeldustest.
Method of analysis [2]Determination of carvone: gas-chromatographic/mass-spectrometry (GC/MS) in single ion monitoring (SIM).
Analüüsimeetod [2]Karvooni määramine: gaasikromatograafia/mass-spektromeetria (GC/MS) SIM meetodil (single ion monitoring)
For safety: breathing protection and gloves shall be used during handling.
Kasutajate ohutus: käsitlemisel tuleks kasutada respiraatorit ja kaitsekindaid.
7 March 2022
7. märts 2022
European Pharmacopoeia of the Council of Europe.
Euroopa Nõukogu Euroopa farmakopöa.
Commission Implementing Regulation (EU) No 132/2012
Komisjoni rakendusmäärus (EL) nr 132/2012,
Commission Implementing Regulation (EU) No 133/2012
Komisjoni rakendusmäärus (EL) nr 133/2012,
fixing the import duties in the cereals sector applicable from 16 February 2012
millega määratakse kindlaks teraviljasektori imporditollimaksud alates 16. veebruarist 2012
Import duties should be fixed for the period from 16 February 2012 and should apply until new import duties are fixed and enter into force.
Seepärast tuleks alates 16. veebruarist 2012 kehtestada impordimaksud, mida kohaldatakse uute maksude jõustumiseni.
From 16 February 2012, the import duties in the cereals sector referred to in Article 136(1) of Regulation (EC) No 1234/2007 shall be those fixed in Annex I to this Regulation on the basis of the information contained in Annex II.
Määruse (EÜ) nr 1234/2007 artikli 136 lõikes 1 osutatud teraviljasektori imporditollimaksud määratakse alates 16. veebruarist 2012 kindlaks käesoleva määruse I lisas II lisa teabe alusel.
Import duties on the products referred to in Article 136(1) of Regulation (EC) No 1234/2007 applicable from 16 February 2012
Määruse (EÜ) nr 1234/2007 artikli 136 lõikes 1 osutatud toodete impordimaksud, mida kohaldatakse alates 16. veebruarist 2012
15,67 EUR/t
15,67 eurot/t
Council Regulation (EU) No 134/2012
Nõukogu määrus (EL) nr 134/2012,
concerning the allocation of fishing opportunities under the Protocol to the Fisheries Partnership Agreement between the European Community and the Republic of Mozambique
kalapüügivõimaluste jaotamise kohta Euroopa Ühenduse ja Mosambiigi Vabariigi vahelise kalandusalase partnerluslepingu protokolli alusel
On 22 November 2007, the Council adopted Regulation (EC) No 1446/2007 on the conclusion of the Fisheries Partnership Agreement between the European Community and the Republic of Mozambique [1] (the 'Agreement').
Nõukogu võttis 22. novembril 2007 vastu määruse (EÜ) nr 1446/2007 (Euroopa Ühenduse ja Mosambiigi Vabariigi vahelise kalandusalase partnerluslepingu sõlmimise kohta) [1] (edaspidi „leping”).
That Protocol expired on 31 December 2011.
Protokoll kaotas kehtivuse 31. detsembril 2011.
A new Protocol setting out the fishing opportunities and the financial contribution provided for by the Fisheries Partnership Agreement between the European Community and the Republic of Mozambique (the 'Protocol') was initialled on 2 June 2011, providing EU vessels with fishing opportunities in the waters over which Mozambique have sovereignty or jurisdiction in respect of fisheries.
Uus protokoll, millega määratakse kindlaks Euroopa Ühenduse ja Mosambiigi Vabariigi vahelise kalandusalase partnerluslepinguga ette nähtud kalapüügivõimalused ja rahaline toetus (edaspidi „protokoll”), parafeeriti 2. juunil 2011 ning sellega nähakse ette ELi laevade kalapüügivõimalused vetes, mille üle Mosambiigil on seoses kalandusega suveräänsed õigused või jurisdiktsioon.