natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The flange height has to be big enough to influence the field sufficiently to ensure appropriate detection.
Rattaharja kõrgus peab olema küllalt suur selleks, et piisavalt mõjutada välja nõutava tuvastamise tagamiseks.
Maximum permitted height of the flange
Rattaharja suurim lubatud kõrgus
For the flange height the range of the dimension Sh(min) — Sh(max) has to be defined.
Tuleb kindlaks määrata rattaharja kõrguse suurim vahemik Sh(min) – Sh(max).
Minimum permitted axle load
Väikseim lubatud teljekoormus
Load given in tons.
Tonnides esitatud koormus.
Compatibility with track circuits, pedals and treadles.
Ühilduvus rööbastee vooluahelate, pedaalide ja rööpapedaalidega.
A minimum axle load will activate pedals and treadles.
Väikseim teljekoormus aktiveerib pedaalid ja rööpapedaalid.
Also, minimum axle load will have a beneficiary effect on the resistance between wheel and track, which is important for the operation of track circuits.
Väikseim teljekoormus parandab samuti ratta ja rööbaste vahelist vastupanu, mis on tähtis rööbastee vooluahelate käitamisel.
Existence of rules for metal-free space around wheels
Ratastevahelise metallivaba ruumi eeskirjade olemasolu
Compatibility with wheel sensors for axle counters.
Ühilduvus teljeloendurite rattaanduritega.
The principle of axle counters is based on the distortion of an electromagnetic field.
Teljeloendurite põhimõte tugineb elektromagnetvälja muutmisele.
The distortion should occur only by the passage of the wheel and not of the surrounding parts of rolling stock.
Väli peab muutma ainult ratta ja mitte veeremi muude osade möödumise korral.
Open point with link to national rules if they exist.
Avatud punkt, esitatakse link riiklikele eeskirjadele, kui need on olemas.
Existence of rules for metal-mass of vehicle
Veeremi metalli massi eeskirjade olemasolu
Compatibility with induction loops.
Ühilduvus induktiivvastuvõtjatega.
The metal-mass influences loop detection systems.
Metalli massi mõju silmuse tuvastamise süsteemidele.
Ferromagnetic characteristics of wheel material required
Nõutud on rattamaterjali ferromagnetilised omadused
This characteristic is necessary to generate the distortion of the electromagnetic field of axle counters, to ensure appropriate detection.
See omadus on vajalik teljeloendurite elektromagnetvälja muutmiseks nõutava tuvastamise tagamise eesmärgil.
Requirement in CCS TSI is not precise.
Juhtkäskude ja signaalimise allsüsteemi KTKs esitatud nõue ei ole täpne.
Maximum permitted impedance between opposite wheels of a wheelset
Rattapaari vastastikuste rataste suurim lubatud takistus
Impedance given in ohm.
Oomides esitatud takistus.
Compatibility with track circuits.
Ühilduvus rööbastee vooluahelatega.
A track circuit is only able to detect rolling stock if the impedance between rails does not exceed a certain value.
Rööbastee vooluahel on suuteline veeremit tuvastama ainult juhul, kui rööbastevaheline takistus ei ületa teatud väärtust.
This value is given by the value the impedance of the opposite wheels of the wheelsets and the contact resistance at the wheel-rail surface.
See väärtus põhineb rattapaaride vastastikuste rataste takistusel ning rataste ja raudteepinna vahelisel kontakttakistusel.
The interface requirement given here is only related to the electrical resistance between the running surfaces of the opposite wheels of a wheelset.
Siinkohal esitatud liidesenõue on seotud ainult rattapaari vastastikuste rataste sõidupindadevahelise elektritakistusega.
Minimum permitted impedance between pantograph and wheels
Pantograafi ja rataste vaheline väikseim lubatud takistus
In track circuit detection systems, harmonics generated by the power supply system can generate interference and there can be a cross-over effect through the catenary system from one track to another.
Rööbastee vooluahela tuvastussüsteemides võib energiavarustuse süsteemi põhjustatud harmoonia tekitada häire ning võib tekkida kontaktliini kaudu ühelt rööpalt teisele ülekandeefekt.
Sufficiently high vehicle impedance prevents this.
Piisavalt suur veeremi takistus aitab seda vältida.
Maximum sanding output
Suurim liivatamise määr
Single choice from predefined list:
üks valik eelnevalt määratud loendist:
500 g/800 g/other (specify)
500 g / 800 g / muu (täpsustada)
Maximum output given for 30 seconds.
Suurim esitatud määr on 30 sekundit.
Too much sand brings the risk of not detecting trains in tracks equipped with track circuits.
Liiga palju liiva tekitab rööbastee vooluahelatega varustatud rööbasteel rongide mittetuvastamise ohu.
Sanding override by driver required
Nõutud on juhipoolne liivatamise peatamine
Compatibility with track circuits at places where the use of sanding is not permitted.
Ühilduvus rööbastee vooluahelatega kohtades, kus liivatamise kasutamine ei ole lubatud.
Parameters related to electromagnetic interferences
Elektromagnetiliste häiretega seotud parameetrid
Existence of rules for return current in the rails
Rööbastes tagasivoolu olemasolu eeskirjad
Compatibility with track circuits and wheel detectors of axle counters.
Ühilduvus rööbastee vooluahelatega ja rattaandurite ning teljeloenduritega.
The harmonics in the traction current in the rails can interfere with the operation of track circuits.
Rööbaste veovoolu harmoonia võib takistada rööbastee vooluahelate käitamist.
The DC current in the rails may saturate the detectors of the axle counters, preventing their operation.
Rööbaste alalisvool võib kanduda teljeloendurite anduritesse ning takistada nende käitamist.
Existence of rules for electric, magnetic, electromagnetic fields
Elektriliste, magnetiliste ja elektromagnetiliste väljade eeskirjade olemasolu
Compatibility with wheel detectors.
Ühilduvus rattaanduritega.
The electromagnetic fields generated by rolling stock can interfere with the operation of axle counters and wheel detectors.
Veeremi tekitatud elektromagnetilised väljad võivad takistada teljeloendurite ja rattaandurite käitamist.
Lineside system for degraded situation
Liini ääres asuv süsteem halvenenud olukordade jaoks
ETCS level for degraded situation
ETCSi tase halvenenud olukorra jaoks
System for degraded situation.
Halvenenud olukorra süsteem.
In case of failure of the ETCS Level for normal operation, train movement can be supervised in another ETCS Level.
Kui rong ei vasta ETCSi tavakäitamise tasemele, siis võib rongi liikumist juhtida muu ETCSi taseme abil.
Example: Level 1 as a degraded mode for Level 2.
Näide: tase 1 kui taseme 2 halvenenud olukorra režiim.
Class B train protection, control and warning systems for degraded situation
Rongi B-klassi kaitse-, juhtimis- ja hoiatussüsteemid halvenenud olukorra jaoks
In case of failure of ETCS for normal operation, train movement can be supervised in another way.
Kui rong ei vasta ETCSi tavakäitamise tasemele, siis võib rongi liikumist jälgida muul moel.
Example: train operation protected by Class B system and/or lineside signals.
Näide: rongi käitamine on kaitstud B-klassi süsteemiga ja/või liiniäärsete signaalidega.
Brake related parameters
Piduritega seotud parameetrid
Minimum braking performance requested
Nõutav väikseim pidurivõimsus
For the calculation of braking curves for speed supervision
Kiiruse järelevalve pidurduskõverate arvutamiseks.
Requirement related to brake performance may depend on:
Pidurdusvõimsusega seotud nõuded võivad oleneda alljärgnevast.
Distance between two consecutive signals (length of track section)
Kahe järjestikuse signaali vaheline kaugus (raudteelõigu pikkus)
Train mass
Rongi mass
Other CCS related parameters
Muud juhtkäskude ja signaalimisega seotud parameetrid
Tilting supported
Kallutamine on toetatud
Support of tilting function helps to drive faster in curves and shorten travel time on a line equipped with ETCS (using special train category ‘tilting train’ for ETCS equipped trains); without support of this function even ETCS equipped tilting trains move as normal trains with more restrictive speed limitations on curves.
Kallutamise funktsiooni toetamine aitab kurvides kiiremini sõita ning vähendada sõiduaega ETCSiga varustatud liinil (kasutades ETCSiga varustatud rongide kalduva rongi erikategooriat); ilma kõnealuse funktsiooni toeta liiguvad isegi ETCSiga varustatud kalduvad rongid kurvides suurema kiirusepiiranguga nagu tavarongid.
OPERATIONAL POINT
RAKENDUSPUNKT
Name of Operational Point
Rakenduspunkti nimi
Name normally related to the town or village or to traffic control purpose.
Tavaliselt linna või küla või liikluskontrolli eesmärgiga seotud nimi
OP identity code
Rakenduspunkti tunnuskood
Code developed for TAF TSI by SEDP as given in CEN CWA15541:May2006.
Euroopa strateegilises arenduskavas kaubaveo telemaatikarakenduste KTK jaoks välja töötatud kood, nagu on esitatud Euroopa Standardikomitee dokumendis CWA15541: mai 2006.
It is composed of two letters for the Country Code and 14 numbers for the Location Code.
See koosneb kahest riigikoodi tähistavast tähest ja neljateistkümnest asukohakoodi tähistavast numbrist.
National Operational Point identity code
Riiklik rakenduspunkti tunnuskood
Unique OP identification or unique OP number within Member State.
Ainulaadne rakenduspunkti tunnus või ainulaadne rakenduspunkti number liikmesriigis.
Type of Operational Point
Rakenduspunkti tüüp
multiple selection from the predefined list:
mitu valikut eelnevalt määratud loendist:
station/passenger stop/ freight terminal/ junction/shunting yard/other (specify)
jaam /reisijapeatus / kaubaterminal / ristumiskoht / sorteerimisjaam / muu (täpsustada)
Type of facility in relation to the dominating operational function(s).
Rajatise tüüp seoses peamis(t)e kasutusfunktsiooni(de)ga.
Location of Operational Point
Rakenduspunkti asukoht
Geographical coordinates according to the standard World Geodetic System (WGS) and km or mile related to line identification defining the location of the OP.
Geograafilised koordinaadid rahvusvahelise geodeetiliste koordinaatide süsteemi (WGS) alusel ning liini tunnusega seotud rakenduspunkti asukoha kilomeeter või miil.
This will normally be in the centre of the OP.
See jääb üldjuhul rakenduspunkti keskele.
Unique track identification or unique track number within OP.
Ainulaadne rööbastee tunnus või ainulaadne rööbastee number rakenduspunktis.
This parameter is only applicable for OPs on TEN lines.
Seda parameetrit kohaldatakse ainult üleeuroopalise võrgu liinide rakenduspunktidele.
Type of Traffic
Liikluse tüüp
This parameter is applicable also for OPs on Off TEN lines.
Seda parameetrit kohaldatakse ka üleeuroopalise võrgu väliste liinide rakenduspunktidele.
Identification of tunnel
Tunneli tunnus
Unique tunnel identification or unique tunnel number within MS.
Ainulaadne tunneli tunnus või ainulaadne tunneli number liikmesriigis.
It shall be consistent with the self-rescue, evacuation and rescue facilities provided (SRT TSI, Decision 2008/163/EC).
See on kooskõlas võimaldatud enesepäästmis-, evakuatsiooni- ja päästevahenditega (raudteetunnelite ohutuse KTK, otsus 2008/163/EÜ).
Platform
Perroon
Identification of platform
Perrooni tunnus
Unique platform identification or unique platform number within OP.
Ainulaadne perrooni tunnus või ainulaadne perrooni number rakenduspunktis.
Classification of platform
Perrooni klassifikatsioon [märgijada]
HS TEN/CR TEN/Off TEN
TEN- kiirraudteesüsteem/TEN- tavaraudteesüsteem/TEN-väline
Platform is operated as a part of HS TEN, CR TEN or Off TEN.
Perrooni käitatakse üleeuroopalise võrgu kiirraudteesüsteemi, üleeuroopalise võrgu tavaraudteesüsteemi osana või üleeuroopalise võrgu väliselt.
Application of PRM
Piiratud liikumisvõimega isikute juurdepääsutingimuste kohaldamine
Information whether the platform is compliant to PRM TSI.
Teave selle kohta, kas perroon vastab piiratud liikumisvõimega isikute juurdepääsu käsitlevale KTK-le.
EC declaration of verification for platform (INF/PRM)
Perrooni EÜ vastavustõendamise deklaratsioon (infrastruktuur / piiratud liikumisvõimega isikud)
EI declaration of demonstration for platform (INF/PRM)
Perrooni olemasoleva infrastruktuuri tõendamise deklaratsioon (infrastruktuur/piiratud liikumisvõimega isikud)
Usable length of platform
Kasutatav perrooni pikkus
The maximum continuous length (expressed in metres) of that part of platform in front of which a train is intended to remain stationary in normal operating conditions for passengers to board and alight from the train, making appropriate allowance for stopping tolerances (CR INF TSI).
Selle perrooni osa maksimaalne katkematu pikkus (väljendatud meetrites), mille ette rong tavakasutustingimustes reisijate pealevõtmiseks ja rongist väljalaskmiseks seisma jääb, jättes piisava varu peatumistolerantside suhtes (tavaraudteesüsteemi infrastruktuuri KTK).
Height of platform
Perrooni kõrgus
550/760/others (specify)
550 / 760 /muu (täpsustada)
Distance between the upper surface of platform and running surface of the neighbouring track.
Perrooni ülemise pinna ja kõrvalasuva rööbastee sõidupinna vaheline kaugus.
It is the nominal value expressed in millimetres.
See on millimeetrites väljendatud nimiväärtus.
Fixed facilities for starting trains from platform
Püsiseadmed rongide perroonilt käivitamiseks
Fixed equipment like mirrors, CCTV cameras provided as part of the signalling equipment to enable platform staff to indicate to train crew when to close doors, and when this has been done successfully, to start the train.
Fikseeritud seadmed nagu peeglid, videovalve kaamerad, mis on sätestatud osana signaalimise seadmetest, mis võimaldavad perrooni töötajatel anda rongimeeskonnale teada, millal uksed sulgeda ja kui see on edukalt tehtud, siis rong käivitada.
Existence of boarding aid on platform
Sisenemise abivahendite olemasolu perroonil
Information if any equipment facilitating boarding trains exists on the platform.
Teave perroonil olemasolevate mis tahes seadmete kohta, mis lihtsustavad rongi sisenemist.
SIDING
MANÖÖVRITEE
Identification of siding
Manöövritee tunnus
Unique siding identification or unique siding number within OP.
Ainulaadne manöövritee tunnus või ainulaadne manöövritee number rakenduspunktis.
Classification of siding
Manöövritee klassifikatsioon
Siding is operated as a part of HS TEN, CR TEN or Off TEN.
Manöövriteed käitatakse TEN- kiirraudteesüsteemis, TEN- tavaraudteesüsteemis või TEN-väliselt.
Declaration of verification for siding
Manöövritee vastavustõendamise deklaratsioonid
EC declaration of verification for siding (INF)
Manöövritee EÜ vastavustõendamise deklaratsioon (infrastruktuur)
EI declaration of demonstration for siding (INF)
Manöövritee olemasoleva infrastruktuuri tõendamise deklaratsioon (infrastruktuur)
Performance parameter
Tööparameeter
Usable length of siding
Kasutatava manöövritee pikkus
Total length of the siding/stabling track expressed in metres where trains can be parked safely.
Rongide ohutuks parkimiseks kasutatava manöövritee/seisutee kogupikkus meetrites.
Maximum gradient for stabling tracks
Seisuteede suurim kalle
Value of the gradient exceeding the TSI limit of 2,5 expressed in millimetres per metre.
Kalde väärtused, mis ületavad KTK piirväärtust 2,5 millimeetrit meetri kohta.
Value of the radius (expressed in metres) if below the minimum limit given in CR INF TSI on non-TSI compliant lines.
Raadiuse väärtus (väljendatud meetrites), kui see jääb alla tavaraudteesüsteemi infrastruktuuri KTKs kirjeldatud minimaalset piiri või KTK-le mittevastavatel liinidel.
Minimum radius of vertical curve
Väikseim võimalik vertikaalne pöörderaadius
Fixed installations for servicing trains
Rongide teenindamise püsiseadmed
Existence of toilet discharge
Tualeti tühjendamise seadmete olemasolu
Type of toilet discharge (fixed installation for servicing trains) as defined in INF TSIs.
Tualeti tühjendamise seadmete tüüp (rongide teenindamiseks kasutatav püsiseade), nagu on määratletud infrastruktuuri KTKs.
If yes link to an external document.
Kui see on olemas, siis esitada link välisele dokumendile.
Existence of external cleaning facilities
Väliste puhastamisseadmeteolemasolu
Type of external cleaning facility (fixed installation for servicing trains) as defined in INF TSIs.
Välise puhastamisseadmete tüüp (rongide teenindamiseks kasutatav püsiseade), nagu on määratletud infrastruktuuri KTKs.
Existence of water restocking
Veevarude taastamise seadmete olemasolu
Type of water restocking (fixed installation for servicing trains) as defined in INF TSIs.
Veevarude taastamise seadmete tüüp (rongide teenindamiseks kasutatav püsiseade), nagu on määratletud infrastruktuuri KTKs.
Existence of refuelling
Kütuse lisamise seadmete olemasolu
Type of refuelling (fixed installation for servicing trains) as defined in INF TSIs.
Kütuse lisamise seadmete tüüp (rongide teenindamiseks kasutatav püsiseade), nagu on määratletud infrastruktuuri KTKs.
Existence of sand restocking
Liivavarude taastamise seadmete olemasolu
Type of sand restocking (fixed installation for servicing trains).
Liivavarude taastamise seadmete tüüp (rongide teenindamiseks kasutatav püsiseade).
Existence of electric shore supply
Välise elektrivarustuse seadmete olemasolu
Type of electric shore supply (fixed installation for servicing trains) as defined in INF TSIs.
Välise elektrivarustuse seadmete tüüp (rongide teenindamiseks kasutatav püsiseade), nagu on määratletud infrastruktuuri KTKs.
INSTRUCTIONS FOR USE
KASUTUSJUHISED
In order to satisfy the requests for data, the register shall support the processes as set out in Table 2.
Andmenõuete täitmiseks toetab register tabelis 2 sätestatud protsesse.
List of processes
Protsesside loend
Get items to ascertain route compatibility for planned train
Andmete hankimine kavandatud rongi ja marsruudi ühilduvuse kindlaks tegemiseks
Retrieve technical characteristics for a specific route to check the technical compatibility between fixed installations and rolling stock according to the interface with European Register of Authorised Types of Vehicles
Konkreetse marsruudi tehniliste omaduste hankimine püsiseadmete ja veeremi vahelise tehnilise ühilduvuse kontrollimiseks kooskõlas lubatud veeremitüüpide Euroopa registri liidesega.
Get items to ensure technical compatibility for fixed installations
Andmete hankimine püsiseadmete tehnilise ühilduvuse tagamiseks
Retrieve technical characteristics for a particular route section in order to verify the interfaces with the system into which it is incorporated at the boundaries
Konkreetse marsruudilõigu tehniliste omaduste hankimine eesmärgiga kontrollida piiridel liideseid süsteemiga, kuhu see lisatakse.
Get items to design rolling stock subsystems
Andmete hankimine veeremi allsüsteemide projekteerimiseks
Retrieve technical characteristics for a certain part of the network in order to achieve compliance when designing and authorising vehicles for placing in service on ‘type’-level
Võrgustiku teatud osa jaoks tehniliste omaduste hankimine eesmärgiga saavutada vastavus tüübitasandil kasutuselevõtu eesmärgil veeremiüksuste projekteerimisel ja nendele lubade väljastamisel.
Get items to monitor interoperability of the EU railway network
Andmete hankimine ELi raudteevõrgustiku koostalitlusvõime kontrollimiseks
Retrieve technical characteristics for specific parts of the networks to monitor regularly the progress towards an EU interoperable network in terms of key performance indicators
Võrgustiku konkreetsete osade tehniliste omaduste hankimine eesmärgiga kontrollida regulaarselt edenemist ELi koostalitlusvõimelise võrgustiku suunas seoses tööpõhinäitajatega.
Revision cycle
Läbivaatamise tsükkel
Member States shall make updates of items that are in the register on a regular basis, and at least every 3 months.
Liikmesriigid uuendavad registris olevaid andmeid regulaarselt ja vähemalt iga kolme kuu tagant.
One update should coincide with the annual publication of the Network Statement.
Üks uuendustest peab kattuma iga-aastase riikliku võrguaruande avaldamisega.
This parameter is only applicable for TEN lines.
Seda parameetrit kohaldatakse ainult TEN-liinidele.
Maximum permitted speed
Suurim lubatud kiirus
Nominal maximum operational speed on the line as a result of INF, ENE and CCS subsystem characteristics expressed in kilometres/hour except for UK where it is expressed in miles/hour.
Suurim liikumiskiirus liinil, mis tuleneb infrastruktuuri, energiavarustuse ning juhtkäskude ja signaalimise allsüsteemi omadustest, mida väljendatakse kilomeetrites tunnis, v.a Ühendkuningriigi korral, kus seda väljendatakse miilides tunnis.
Maximum altitude
Suurim kõrgus
NAP is a vertical datum in use in large parts of Europe given in metres.
Amsterdami null on vertikaalne näitaja meetrites, mida kasutatakse paljudes Euroopa riikides.
Existence of severe climatic conditions
Raskete kliimatingimuste olemasolu
Climatic conditions on the line are severe or normal.
Kliimatingimused liinil on rasked või tavapärased.
Snow, ice and hail conditions [EN 50125-1:1999, clause 4.6] as defined in clause 4.2.6.1.5 of the CR LOC and PAS TSI.
Lume, jää ja rahe tingimused [EN 50125-1:1999, punkt 4.6], nagu on määratletud tavaraudteesüsteemi vedurite ja reisijateveoveeremi KTK punktis 4.2.6.1.5.
Accepted pantograph heads
Lubatud pantograafi kollektoripead
multiple choice from the predefined list:
mitu valikut eelnevalt määratud loendist:
Permitted contact strip material
Kontaktkinga lubatud materjal
Copper/plain carbon/carbon with additive material/carbon with cladded copper/others
vask / puhas süsinik / süsinik lisamaterjaliga / süsinik kaetud vasega / muu
One or more types of contact strip material allowed to be used on the line.
Üks või enam kontaktkinga materjali tüüpi, mida võib liinil kasutada.
Existence of system separation
Süsteemi eraldustsoonide olemasolu
In case of existence of system separation on the section of the line, a link to a detailed description shall be given.
Kui liini raudteelõigul on süsteemi eraldustsoonid, siis tuleb lisada link üksikasjalikule kirjeldusele.
Current limitation on board required
Nõutav on pardal voolu piiramine
Mean contact force permitted
Keskmine lubatud kontaktjõud
Mean contact force allowed on the line.
Liinil lubatud keskmine kontaktjõud.
The force is either given as a predefined curve or a value expressed in newton.
Jõud esitatakse kas eelnevalt kindlaks määratud kõverana või njuutonites väljendatud väärtusena.
ETCS level
ETCSi tase
The different ERTMS/ETCS application levels are a way to express the possible operating relationships between track and train.
Erinevad ERTMSi/ETCSi rakendamise tasemed on viis, kuidas väljendada võimalikke rööbastee ja rongi vahelisi käitamissuhteid.
Level definitions are principally related to the track side equipment used, to the way the track side information reaches the on board units and to which functions are processed in the track side and in the on board equipment respectively.
Tasemete määratlused on peamiselt seotud kasutatavate teeäärsete seadmetega, teeäärsete seadmete teabe pardaseadmetesse jõudmise viisiga ning nende seadmete funktsioonidega, mida vastavalt raudteeäärsetes ja pardaseadmetes töödeldakse.
ETCS baseline installed lineside. (version in brackets not fully compatible)
Liini äärde paigaldatud ETCSi algversioon (sulgudes märgitakse versioon, mis täielikult ei ühildu)
ETCS infill installed lineside
ETCSi sõidusignaalide uuendamise süsteem paigaldatakse liini äärde
Loop
silmus
Loop & GSM-R
silmus ja GSM-R
Information about installed trackside equipment capable to transmit infill information by loop or GSM-R for level 1 installations.
Teave raudtee äärde paigaldatud seadmete kohta, mis on suutelised edastama silmuse või GSM-Ri teel sõidusignaalide uuendamise teavet 1. taseme paigaldistele.
Existence of operating restrictions or conditions
Käitamispiirangute või tingimuste olemasolu
Restrictions or conditions due to partial compliance with the CCS TSI.
Piirangud või tingimused tulenevalt osalisest vastavusest juhtkäskude ja signaalimise allsüsteemi KTK-le.
Use of those optional ETCS functions might improve operation on the line.
Kõnealuste valikuliste ETCSi funktsioonide kasutamine võib parandada liini käitamist.
GSM-R FRS and SRS version number installed lineside.
Liini äärde paigaldatud GSM-Ri FRSi ja SRSi versioon.
Minimum number of active GSM-R mobiles on-board for data transmission
Andmete edastamiseks vajalik väikseim pardalolevate töötavate GSM-R-mobiilide arv