natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Single-pilot single-engine turbo-prop aeroplanes.
Ühe piloodi ja ühe mootoriga turbopropellerlennukid.
For revalidation of single-engine turbo-prop class ratings applicants shall pass a proficiency check on the relevant class in accordance with Appendix 9 to this Part with an examiner, within the 3 months preceding the expiry date of the rating.
Ühe mootoriga turbopropellerlennukite klassipädevusmärke pikendamiseks peavad taotlejad pädevusmärke kehtivuse lõppkuupäevale eelneva kolme kuu jooksul sooritama eksamineerijale vastavas klassis käesoleva osa 9. liite kohase lennuoskuse tasemekontrolli.
Applicants who fail to achieve a pass in all sections of a proficiency check before the expiry date of a class or type rating shall not exercise the privileges of that rating until a pass in the proficiency check has been achieved.
Taotlejad, kes ei ole enne klassi- või tüübipädevusmärke kehtivuse lõppkuupäeva lennuoskuse tasemekontrolli kõiki osi edukalt sooritanud, ei tohi kuni lennuoskuse tasemekontrolli eduka sooritamiseni sellest pädevusmärkest tulenevaid õigusi kasutada.
Experience requirements and prerequisites for the issue of type ratings — helicopters
Nõutav kogemus ja eeltingimused tüübipädevusmärgete väljaandmiseks – kopterid
Unless otherwise determined in the operational suitability data established in accordance with Part-21, an applicant for the issue of the first helicopter type rating shall comply with the following experience requirements and prerequisites for the issue of the relevant rating:
Kui osa 21 kohaselt kindlaksmääratud kasutamissobivuse andmetega ei ole ette nähtud teisiti, peab kopteri esmase tüübipädevuse taotleja vastava pädevusmärke saamiseks täitma järgmised kogemustega seotud nõuded ja eeltingimused.
Multi-pilot helicopters.
Mitmepiloodikopterid.
An applicant for the first type rating course for a multi-pilot helicopter type shall:
Mitmepiloodikopterite esmase tüübipädevuskursuse taotleja peab vastama järgmistele nõuetele:
have at least 70 hours as PIC on helicopters;
ta peab olema lennanud kaptenina kopteritel vähemalt 70 lennutundi;
hold a certificate of satisfactory completion of an MCC course in helicopters; or
omama tunnistust lennukite lennumeeskonna koostöökursuse eduka läbimise kohta või
have at least 500 hours as a pilot on multi-pilot aeroplanes; or
olema lennanud vähemalt 500 lennutundi piloodina mitmepiloodikopteritel või
have at least 500 hours as a pilot in multi-pilot operations on multi-engine helicopters;
olema lennanud vähemalt 500 lennutundi piloodina mitmepiloodilendudel mitme mootoriga kopteritel;
have passed the ATPL(H) theoretical knowledge examinations.
olema sooritanud kopteri liinipiloodiloa teooriaeksami.
An applicant for the first type rating course for a multi-pilot helicopter type who is a graduate from an ATP(H)/IR, ATP(H), CPL(H)/IR or CPL(H) integrated course and who does not comply with the requirement of (a)(1), shall have the type rating issued with the privileges limited to exercising functions as co-pilot only.
Mitmepiloodikopteri tüübi esmase tüübipädevuskursuse taotlejale, kes on lõpetanud kopteri liinipiloodi (instrumentaallennupädevusega), kopteri liinipiloodi, kopteri ametipiloodi (instrumentaallennupädevusega) või kopteri ametipiloodi integreeritud kursuse ning kes ei vasta alapunkti a alapunkti 1 nõuetele, antakse piiratud tüübipädevusmärge tegutsemiseks üksnes teise piloodina.
The limitation shall be removed once the pilot has:
Selle piirangu võib tühistada, kui piloot on teinud järgmist:
completed 70 hours as PIC or pilot-in-command under supervision of helicopters;
lennanud kopteritel kaptenina või kaptenistažöörina 70 lennutundi;
passed the multi-pilot skill test on the applicable helicopter type as PIC.
sooritanud kaptenina vastaval kopteritüübil mitmepiloodi lennu eksami.
Single-pilot multi-engine helicopters.
Mitme mootoriga ühepiloodikopterid.
An applicant for the issue of a first type rating for a single-pilot multi-engine helicopter shall:
Mitme mootoriga ühepiloodikopterite esmase tüübipädevusmärke taotleja peab vastama järgmistele nõuetele:
before starting flight training:
enne lennuõppe alustamist:
have passed the ATPL(H) theoretical knowledge examinations; or
olema sooritanud kopteri liinipiloodiloa teooriaeksami või
hold a certificate of completion of a pre-entry course conducted by an ATO.
omama tunnistust sertifitseeritud koolitusorganisatsioonis ettevalmistuskursuse läbimise kohta.
The course shall cover the following subjects of the ATPL(H) theoretical knowledge course:
Kursus peab hõlmama järgmisi kopteri liinipiloodiloa teooriakursuse teemasid:
Aircraft General Knowledge: airframe/systems/power plant, and instrument/electronics,
üldteadmised õhusõidukitest: tarindid/süsteemid/jõuseade ja lennuinstrumendid/elektroonika,
Flight Performance and Planning: mass and balance, performance;
õhusõiduki tehnilised võimalused ja lennu planeerimine: mass ja tsentreering, lennutehnilised parameetrid;
in the case of applicants who have not completed an ATP(H)/IR, ATP(H), or CPL(H)/IR integrated training course, have completed at least 70 hours as PIC on helicopters.
need taotlejad, kes ei ole kopteri liinipiloodi (instrumentaallennupädevusega), kopteri liinipiloodi või kopteri ametipiloodi (instrumentaallennupädevusega) integreeritud koolituskursust läbinud, peavad olema lennanud kopteritel kaptenina vähemalt 70 lennutundi.
Multi-crew cooperation training course — helicopters
Lennumeeskonna koostöö koolituskursus – kopterid
for MCC/IR:
lennumeeskonna koostöö instrumentaallennupädevuse kohta:
for MCC/VFR:
lennumeeskonna visuaallennureeglitega koostöö kohta:
15 hours of practical MCC training or 10 hours, in the case of student pilots attending an ATP(H)/IR integrated course.
15 tundi lennumeeskonna koostöö praktilist koolitust, või kopteri instrumentaallennupädevusega liinipiloodi integreeritud kursusel osalevate piloodiõpilaste puhul kümme tundi lennumeeskonna koostöö praktilist koolitust.
When the MCC training is combined with the initial type rating training for a multi-pilot helicopter, the practical MCC training may be reduced to not less than 7 hours if the same FSTD is used for both MCC and type rating.
Kui lennumeeskonna koostöökoolitus on ühendatud mitmepiloodikopteri algse tüübipädevuse koolitusega, võib lennumeeskonna koostöö praktilist õpet vähendada minimaalselt seitsme tunnini, kui nii lennumeeskonna koostöö- kui ka tüübipädevuskoolituseks kasutatakse sama lennutreeningseadet;
An FNPT II or III qualified for MCC, an FTD 2/3 or an FFS shall be used.
Kasutada tuleb lennumeeskonna koostööks ette nähtud II või III taseme lennutreeningseadet (FNPT II või III MCC), 2./3. taseme lennuelementide imitaatorit (FTD 2/3) või lennu täisimitaatorit (FFS).
Unless the MCC course has been combined with a multi-pilot type rating course, on completion of the MCC training course the applicant shall be given a certificate of completion.
Kui lennumeeskonna koostöökursus ei ole ühendatud mitmepiloodi tüübipädevuskursusega, tuleb taotlejale lennumeeskonna koostöökursuse lõppedes anda tunnistus kursuse läbimise kohta.
An applicant having completed MCC training for any other category of aircraft shall be exempted from the requirement in (a)(1)(i) or (a)(2)(i), as applicable.
Taotleja, kes on läbinud mõne teise õhusõidukiliigi lennumeeskonna koostöökursuse, vabastatakse vastavalt vajadusele alapunkti a alapunkti 1 alapunkti i või alapunkti a alapunkti 2 alapunktis i esitatud nõude täitmisest.
An applicant for MCC/IR training who has completed MCC/VFR training shall be exempted from the requirement in (a)(1)(i), and shall complete 5 hours of practical MCC/IR training.
Taotleja, kes on läbinud mõne muu õhusõidukiliigi lennumeeskonna instrumentaallennureeglitega või visuaallennureeglitega koostöökursuse, vabastatakse alapunkti a alapunkti 1 alapunktis i esitatud nõude täitmisest ning ta peab läbima viis tundi lennumeeskonna instrumentaallennureeglitega koostöö praktilist koolitust.
Revalidation of type ratings — helicopters
Tüübipädevusmärgete pikendamine – kopterid
For revalidation of type ratings for helicopters, the applicant shall:
Kopterite tüübipädevusmärgete pikendamiseks peab taotleja tegema järgmist:
pass a proficiency check in accordance with Appendix 9 to this Part in the relevant type of helicopter or an FSTD representing that type within the 3 months immediately preceding the expiry date of the rating; and
sooritama pädevuse kehtivuse lõppemisele vahetult eelneva kolme kuu jooksul käesoleva osa 9. liite kohase lennuoskuse tasemekontrolli vastaval kopteritüübil või seda tüüpi esindaval lennutreeningseadmel ning
complete at least 2 hours as a pilot of the relevant helicopter type within the validity period of the rating.
lendama pädevusmärke kehtivusajal vastava kopteritüübi piloodina vähemalt kaks lennutundi.
The duration of the proficiency check may be counted towards the 2 hours.
Nimetatud kahe tunni hulka võib arvestada lennuoskuse tasemekontrolli kestuse;
When applicants hold more than 1 type rating for single-engine piston helicopters, they may achieve revalidation of all the relevant type ratings by completing the proficiency check in only 1 of the relevant types held, provided that they have completed at least 2 hours of flight time as PIC on the other types during the validity period.
Selliste taotlejate puhul, kellel on mitu ühe kolbmootoriga kopterite tüübipädevusmärget, võib kõiki vastavaid tüübipädevusmärkeid pikendada, kui nad sooritavad lennuoskuse tasemekontrolli üksnes ühe vastava tüübi kohta, kui nad on märke kehtivusaja jooksul lennanud muud tüüpi kopteritel kaptenina vähemalt kaks lennutundi.
The proficiency check shall be performed each time on a different type.
Lennuoskuse tasemekontroll tuleb iga kord sooritada erineval tüübil.
When applicants hold more than 1 type rating for single-engine turbine helicopters with a maximum certificated take-off mass up to 3175 kg, they may achieve revalidation of all the relevant type ratings by completing the proficiency check in only 1 of the relevant types held, provided that they have completed:
Taotlejatel, kellel on mitu ühe turbiinmootori ja kuni 3715 kg suurima sertifitseeritud stardimassiga kopteri tüübipädevusmärget, võib kõiki vastavaid märkeid pikendada, kui nad sooritavad vaid ühe vastava tüübi lennuoskuse tasemekontrolli, tingimusel et nad on lennanud:
300 hours as PIC on helicopters;
kaptenina kopteritel 300 lennutundi,
15 hours on each of the types held; and
15 tundi igale tüübipädevusmärkele vastaval tüübil ja ning
at least 2 hours of PIC flight time on each of the other types during the validity period.
asjaomaste pädevusmärgete kehtivusaja jooksul igal muul tüübil vähemalt kaks lennutundi kaptenina.
A pilot who successfully completes a skill test for the issue of an additional type rating shall achieve revalidation for the relevant type ratings in the common groups, in accordance with (3) and (4).
Täiendava tüübipädevusmärke saamiseks edukalt lennueksami sooritanud piloodil pikendatakse vastavaid tüübipädevusmärkeid kategooriate kaupa vastavalt alapunktidele 3 ja 4.
The revalidation of an IR(H), if held, may be combined with a proficiency check for a type rating.
Kui taotlejal on kopteri instrumentaallennupädevusmärge, võib selle pikendamise ühendada tüübipädevusmärke pikendamiseks nõutava lennuoskuse tasemekontrolliga.
An applicant who fails to achieve a pass in all sections of a proficiency check before the expiry date of a type rating shall not exercise the privileges of that rating until a pass in the proficiency check has been achieved.
Taotleja, kes ei ole enne tüübipädevusmärke kehtivuse lõppkuupäeva lennuoskuse tasemekontrolli kõiki osi edukalt sooritanud, ei tohi kuni lennuoskuse tasemekontrolli eduka sooritamiseni sellest pädevusmärkest tulenevaid õigusi kasutada.
In the case of (a)(3) and (4), the applicant shall not exercise his/her privileges in any of the types.
Alapunkti a alapunktide 3 ja 4 kohaldamisel ei tohi taotleja kasutada õigusi ühelgi nimetatud tüübil.
Specific requirements for the powered-lift aircraft category
JAGU Vertikaalstardiga õhusõidukite erinõuded
Experience requirements and prerequisites for the issue of type ratings — powered-lift aircraft
Nõutav kogemus ja eeltingimused tüübipädevusmärgete väljaandmiseks – vertikaalstardiga õhusõidukid
Unless otherwise determined in the operational suitability data established in accordance with Part-21, an applicant for the first issue of a powered-lift type rating shall comply with the following experience requirements and prerequisites:
Kui osa 21 kohaselt kindlaks määratud kasutamissobivuse andmetega ei ole ette nähtud teisiti, peab vertikaalstardiga õhusõidukite esmase tüübipädevuse taotleja vastava pädevusmärke saamiseks täitma järgmised kogemustega seotud nõuded ja eeltingimused.
for pilots of aeroplanes:
Lennukipiloodid peavad:
hold a CPL/IR(A) with ATPL theoretical knowledge or an ATPL(A);
omama lennuki ametipiloodi instrumentaallennupädevusmärkega luba ja liinipiloodi teoreetilisi teadmisi või lennuki liinipiloodi luba;
hold a certificate of completion of an MCC course;
omama tunnistust lennumeeskonna koostöökursuse läbimise kohta;
have completed more than 100 hours as pilot on multi-pilot aeroplanes;
olema lennanud vähemalt 100 lennutundi piloodina mitmepiloodilennukitel;
have completed 40 hours of flight instruction in helicopters;
olema läbinud 40 tundi lennuõpet kopteritel.
for pilots of helicopters:
Kopteripiloodid peavad:
hold a CPL/IR(H) with ATPL theoretical knowledge or an ATPL/IR(H);
omama kopteri ametipiloodi instrumentaallennupädevusmärkega luba ja liinipiloodi teoreetilisi teadmisi või kopteri liinipiloodi instrumentaallennupädevusmärkega luba;
have completed more than 100 hours as a pilot on multi-pilot helicopters;
olema lennanud vähemalt 100 lennutundi piloodina mitmepiloodikopteritel;
have completed 40 hours of flight instruction in aeroplanes;
olema läbinud 40 tundi lennuõpet lennukitel.
for pilots qualified to fly both aeroplanes and helicopters:
Nii lennukite kui ka kopterite piloteerimise kvalifikatsiooniga piloodid peavad:
hold at least a CPL(H);
omama vähemalt kopteri ametipiloodi luba;
hold an IR and ATPL theoretical knowledge or an ATPL in either aeroplanes or helicopters;
omama instrumentaallennupädevusmärget ja liinipiloodi teoreetilisi teadmisi või lennuki või kopteri liinipiloodi luba;
hold a certificate of completion of an MCC course in either helicopters or aeroplanes;
omama tunnistust kopteri või lennuki lennumeeskonna koostöökursuse eduka läbimise kohta;
have completed at least 100 hours as a pilot on multi-pilot helicopters or aeroplanes;
olema lennanud vähemalt 100 lennutundi piloodina mitmepiloodikopteritel või -lennukitel;
have completed 40 hours of flight instruction in aeroplanes or helicopters, as applicable, if the pilot has no experience as ATPL or on multi-pilot aircraft.
olema läbinud 40 tundi lennuõpet vastavalt vajadusele kas lennukitel või kopteritel, kui piloodil puudub liinipiloodi või mitmepiloodiõhusõiduki kogemus.
Flight instruction for the issue of type ratings — powered-lift aircraft
Lennuõpe tüübipädevusmärgete väljaandmisel – vertikaalstardiga õhusõidukid
The flight instruction part of the training course for a powered-lift type rating shall be completed in both the aircraft and an FSTD representing the aircraft and adequately qualified for this purpose.
Vertikaalstardiga õhusõidukite tüübipädevuse koolituskursuse lennuõppe osa võib läbida nii õhusõidukil kui ka õhusõidukit kujutaval nõuetekohase kvalifikatsiooniga lennutreeningseadmel.
Revalidation of type ratings — powered-lift aircraft
Tüübipädevusmärgete pikendamine – vertikaalstardiga õhusõidukid
For revalidation of powered-lift type ratings, the applicant shall:
Vertikaalstardiga õhusõidukite tüübipädevusmärke pikendamiseks peab taotleja tegema järgmist:
pass a proficiency check in accordance with Appendix 9 to this Part in the relevant type of powered-lift within the 3 months immediately preceding the expiry date of the rating;
sooritama pädevusmärke kehtivuse lõppemisele vahetult eelneva kolme kuu jooksul käesoleva osa 9. liite kohase lennuoskuse tasemekontrolli vastaval vertikaalstardiga õhusõidukitüübil;
10 route sectors as pilot of the relevant type of powered-lift aircraft; or
kümme arvestuslikku marsruutlendu vastava vertikaalstardiga õhusõidukitüübi piloodina või
1 route sector as pilot of the relevant type of powered-lift aircraft or FFS, flown with an examiner.
ühe arvestusliku marsruutlennu vastava vertikaalstardiga õhusõiduki piloodina või lennu täisimitaatoril (FFS) eksamineerija osavõtul.
A pilot working for a commercial air transport operator approved in accordance with the applicable air operations requirements who has passed the operators proficiency check combined with the proficiency check for the revalidation of the type rating shall be exempted from complying with the requirement in (2).
Kehtivate lennutegevusnõuete kohase tegevusloaga ärilise lennutranspordi ettevõtja juures töötav piloot, kes on sooritanud käitaja lennuoskuse tasemekontrolli koos tüübipädevusmärke pikendamiseks nõutava lennuoskuse tasemekontrolliga, vabastatakse alapunktis 2 esitatud nõude täitmisest.
An applicant who fails to achieve a pass in all sections of a proficiency check before the expiry date of a type rating shall not exercise the privileges of that rating until the a pass in the proficiency check has been achieved.
Taotleja, kes ei ole enne tüübipädevusmärke kehtivuse lõppkuupäeva lennuoskuse tasemekontrolli kõiki osi edukalt sooritanud, ei tohi kuni lennuoskuse tasemekontrolli eduka sooritamiseni sellest pädevusmärkest tulenevaid õigusi kasutada.
Prerequisites for the issue of type ratings — airships
Eeltingimused tüübipädevusmärgete väljaandmiseks – õhulaevad
Unless otherwise determined in the operational suitability data established in accordance with Part-21, an applicant for the first issue of an airship type rating shall comply with the following experience requirements and prerequisites:
Kui osa 21 kohaselt kindlaksmääratud kasutamissobivuse andmetega ei ole ette nähtud teisiti, peab õhulaevade esmase tüübipädevuse taotleja vastava pädevusmärke saamiseks täitma järgmised kogemustega seotud nõuded ja eeltingimused:
for multi-pilot airships:
mitmepiloodiõhulaevade puhul:
have completed 70 hours of flight time as PIC on airships;
olema lennanud 70 lennutundi kaptenina õhulaevadel;
hold a certificate of satisfactory completion of MCC on airships.
omama tunnistust õhulaevade lennumeeskonna koostöökursuse eduka läbimise kohta.
An applicant who does not comply with the requirement in (2) shall have the type rating issued with the privileges limited to exercising functions as co-pilot only.
Kui taotleja ei vasta alapunkti 2 nõuetele, antakse talle piiratud tüübipädevusmärge üksnes teise piloodina tegutsemiseks.
The limitation shall be removed once the pilot has completed 100 hours of flight time as PIC or pilot-in-command under supervision of airships.
Piirang tühistatakse, kui piloot on lennanud 100 lennutundi õhulaeva kapteni või kaptenistažöörina.
Multi-crew cooperation training course — airships
Lennumeeskonna koostöö koolituskursus – õhulaevad
12 hours of theoretical knowledge instruction and exercises; and
12 tundi teooriaõpet ja harjutusi ning
5 hours of practical MCC training;
viis tundi lennumeeskonna koostöö praktilist koolitust;
An FNPT II, or III qualified for MCC, an FTD 2/3 or an FFS shall be used.
kasutada tuleb lennumeeskonna koostööks ette nähtud II või III taseme lennutreeningseadet (FNPT II või III MCC), 2./3. taseme lennuelementide imitaatorit (FTD 2/3) või lennu täisimitaatorit (FFS).
An applicant having completed MCC training for any other category of aircraft shall be exempted from the requirements in (a).
Taotleja, kes on läbinud mõne mis tahes muu õhusõidukiliigi lennumeeskonna koostöökursuse, vabastatakse alapunkti a nõuete täitmisest.
Revalidation of type ratings — airships
Tüübipädevusmärgete pikendamine – õhulaevad
For revalidation of type ratings for airships, the applicant shall:
Õhulaevade tüübipädevusmärgete pikendamiseks peab taotleja:
pass a proficiency check in accordance with Appendix 9 to this Part in the relevant type of airship within the 3 months immediately preceding the expiry date of the rating; and
sooritama pädevusmärke kehtivuse lõppemisele vahetult eelneva kolme kuu jooksul käesoleva osa 9. liite kohase lennuoskuse tasemekontrolli vastaval õhulaevatüübil ning
complete at least 2 hours as a pilot of the relevant airship type within the validity period of the rating.
lendama pädevusmärke kehtivusajal vastava õhulaevatüübi piloodina vähemalt kaks lennutundi.
The revalidation of an IR(As), if held, may be combined with a proficiency check for the revalidation of a class or type rating.
kui taotlejal on õhulaeva instrumentaallennupädevusmärge, võib selle pikendamise ühendada klassi- või tüübipädevusmärke pikendamiseks nõutava lennuoskuse tasemekontrolliga.
SUBPART I
I ALAJAGU
ADDITIONAL RATINGS
LISAPÄDEVUSMÄRKED
Aerobatic rating
Vigurlennu pädevusmärge
Holders of a pilot licence for aeroplanes, TMG or sailplanes shall only undertake aerobatic flights when they hold the appropriate rating.
Lennuki, fikseeritud jõuallikaga mootorpurilennuki või purilennuki piloodiloa omanikud võivad vigurlende sooritada üksnes vastava pädevusmärke olemasolul.
Applicants for an aerobatic rating shall have completed:
Vigurlennupädevusmärke taotlejad peavad vastama järgmisele nõuetele:
at least 40 hours of flight time or, in the case of sailplanes, 120 launches as PIC in the appropriate aircraft category, completed after the issue of the licence;
nad peavad olema lennanud pärast loa väljaandmist vähemalt 40 lennutundi või purilennukite puhul 120 starti vastava kategooria õhusõiduki kaptenina;
a training course at an ATO, including:
läbinud sertifitseeritud koolitusorganisatsioonis koolituskursuse, mis sisaldab järgmist:
theoretical knowledge instruction appropriate for the rating;
vastava pädevusmärke jaoks vajalikku teooriaõpet,
at least 5 hours or 20 flights of aerobatic instruction in the appropriate aircraft category.
vähemalt viis tundi või 20 lendu vigurlennuõpet vastavat liiki õhusõidukil.
The privileges of the aerobatic rating shall be limited to the aircraft category in which the flight instruction was completed.
Vigurlennu pädevusmärke õigused kehtivad ainult selle õhusõidukiliigi kohta, millel lennuõpe läbiti.
The privileges will be extended to another category of aircraft if the pilot holds a licence for that aircraft category and has successfully completed at least 3 dual training flights covering the full aerobatic training syllabus in that category of aircraft.
Õigusi võib laiendada muudele õhusõidukiliikidele, kui piloodil on nende õhusõidukiliikide piloodiluba ning ta on nendel õhusõidukiliikidel teinud vähemalt kolm instruktoriga õppelendu ning nende käigus läbinud antud õhusõidukiliigi vigurlennukoolituse kogu kava.
Sailplane towing and banner towing ratings
Purilennuki ja plakati pukseerimise pädevuse märked
Holders of a pilot licence with privileges to fly aeroplanes or TMGs shall only tow sailplanes or banners when they hold the appropriate sailplane towing or banner towing rating.
Lennukipiloodi või fikseeritud jõuallikaga mootorpurilennuki piloodiloa omanikud võivad purilennukit või plakatit pukseerida üksnes vastava purilennuki või plakati pukseerimise pädevuse märke olemasolul.
Applicants for a sailplane towing rating shall have completed:
Purilennukite pukseerimise pädevuse märke taotlejad peavad vastama järgmisele nõuetele:
at least 30 hours of flight time as PIC and 60 take-offs and landings in aeroplanes, if the activity is to be carried out in aeroplanes, or in TMGs, if the activity is to be carried out in TMGs, completed after the issue of the licence;
nad peavad pärast loa väljaandmist olema lennanud kaptenina vähemalt 30 lennutundi ja 60 starti ja maandumist lennukitel, kui tegevust kavandatakse lennukitega, või fikseeritud jõuallikaga mootorpurilennukitel, kui tegevust kavandatakse fikseeritud jõuallikaga mootorpurilennukitel;
a training course at an ATO including:
nad peavad olema läbinud sertifitseeritud koolitusorganisatsioonis koolituskursuse, mis sisaldab järgmist:
theoretical knowledge instruction on towing operations and procedures;
pukseerimistoimingute ja -protseduuride teooriaõpet,