natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The residue, consisting of the chlorofibre, polypropylene, elastolefin, melamine or polypropylene/polyamide bicomponent is collected, washed, dried and weighed; its mass, corrected if necessary, is expressed as a percentage of the dry mass of the mixture.
Kloorkiududest, polüpropüleenist, elastolefiinist, melamiinist või kahekomponentsest polüpropüleen-polüamiidist koosnev jääk kogutakse, pestakse, kuivatatakse ja kaalutakse; vajaduse korral korrigeeritud jäägi mass esitatakse massiprotsendina segu kuivmassist.
The percentage of the second constituents is obtained by difference.’;
Teiste komponentide massiprotsent leitakse kaalutiste vahe järgi.”
The value of "d" is 1,00, except for melamine and polypropylene/polyamide bicomponent, for which the value of "d" is 1,01.’;
Tulemused arvutatakse üldosas kirjeldatud viisil. d väärtus on 1,00, välja arvatud kahekomponentse polüpropüleen-polüamiidi puhul, mille d on 1,01.”
(Method using hot formic acid)’;
(Kuuma sipelghappe meetod)”.
cotton (5), aramid (31) and polypropylene (37).’;
puuvill (5), aramiid (31) ja polüpropüleen (37).”
in Annex IX, the following entry 49 is added:
IX lisasse lisatakse kirje 49.
Detailed list of fibres under each method.’;
Kiudude täpne loetelu on esitatud iga meetodi juures.”
Wild silks, such as tussah silk, are not completely soluble in 75 % m/m sulphuric acid.’;
Metsiksiid, nt tussorsiid, ei lahustu täielikult 75-massiprotsendilises väävelhappes.”
Commission Implementing Regulation (EU) No 287/2012
Komisjoni rakendusmäärus (EL) nr 287/2012,
amending Implementing Regulation (EU) No 540/2011 as regards the conditions of approval of the active substance triflusulfuron
millega muudetakse rakendusmäärust (EL) nr 540/2011 seoses toimeaine triflusulfurooni heakskiitmise tingimustega
By Commission Directive 2009/77/EC [2] triflusulfuron was included as active substance in Annex I to Council Directive 91/414/EEC [3] for uses as a herbicide in application on sugar and fodder beet at a maximum application rate of 60 g/ha only every third year on the same field.
Triflusulfuroon on komisjoni direktiiviga 2009/77/EÜ [2] lisatud toimeainena nõukogu direktiivi 91/414/EMÜ [3] I lisasse kasutamiseks ainult herbitsiidina suhkru- ja söödapeedi puhul kuni 60 g/ha samal põllul ainult igal kolmandal aastal.
That inclusion was further restricted by a prohibition to feed foliage of treated crops to livestock.
Triflusulfurooni kasutamisele kehtestati lisapiirang, mille kohaselt ei tohi töödeldud põllukultuuride lehti sööta kariloomadele.
Regarding the purity of the active substance a limit of maximum 6 g/kg was set for the impurity N,N-dimethyl-6-(2,2,2-trifluoroethoxy)-1,3,5-triazine-2,4-diamine.
Toimeaine puhtusele esitatavate nõuete kohaselt on saasteaine N,N-dimetüül-6-(2,2,2-trifluoroetoksü)-1,3,5-triasiin-2,4-diamiini piirmäär 6 g/kg.
Since the replacement of Directive 91/414/EEC by Regulation (EC) No 1107/2009, this substance is deemed to have been approved under that Regulation and is listed in Part A of the Annex to Commission Implementing Regulation (EU) No 540/2011 of 25 May 2011, implementing Regulation (EC) No 1107/2009 of the European Parliament and of the Council as regards the list of approved active substances [4].
Alates direktiivi 91/414/EMÜ asendamisest määrusega (EÜ) nr 1107/2009 käsitatakse triflusulfurooni nimetatud määruse kohaselt heakskiidetuna ning see on esitatud komisjoni 25. mai 2011 rakendusmääruse (EL) nr 540/2011 (millega rakendatakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrust (EÜ) nr 1107/2009 seoses heakskiidetud toimeainete loeteluga) [4] lisa A osa loetelus.
On 25 June 2010 the notifier at whose request triflusulfuron was included in Annex I to Directive 91/414/EEC submitted an application for an amendment to the conditions of approval of triflusulfuron.
25. juunil 2010 esitas teavitaja, kelle taotlusel lisati triflusulfuroon direktiivi 91/414/EMÜ I lisasse, taotluse muuta triflusulfurooni heakskiitmise tingimusi.
It requested the removal of the restrictions on use as a herbicide and of the limit on the content of the impurity referred to in recital 1.
Teavitaja taotles, et tühistatakse piirangud, mis on kehtestatud herbitsiidina kasutamise suhtes, ja põhjenduses 1 osutatud saasteainele kehtestatud piirmäär.
It was submitted to France which had been designated rapporteur Member State by Commission Regulation (EC) No 1490/2002 [5].
Taotlus esitati Prantsusmaale, kes oli komisjoni määrusega (EÜ) nr 1490/2002 [5] nimetatud referentliikmesriigiks.
It submitted that addendum to the Commission on 17 December 2010 which communicated it to the other Member States and to the European Food Safety Authority for comments.
17. detsembril 2010 esitas referentliikmesriik lisandi komisjonile, kes edastas selle märkuste saamiseks teistele liikmesriikidele ja Euroopa Toiduohutusametile.
The addendum to the draft assessment report was reviewed by the Member States and the Commission within the Standing Committee on the Food Chain and Animal Health on 9 March 2012 in the format of an addendum to the Commission review report for triflusulfuron.
Liikmesriigid ja komisjon vaatasid esialgse hindamisaruande lisandi läbi alalises toiduahela ja loomatervishoiu komitees 9. märtsil 2012 kui triflusulfurooni käsitleva komisjoni läbivaatusaruande lisandi.
It has appeared from the various examinations carried out that the amendment to the conditions of approval applied for does not cause any risks in addition to those already taken into account in the approval of triflusulfuron and in the Commission review report for that substance.
Mitmed uuringud näitavad, et heakskiitmise tingimuste taotletav muutmine ei too kaasa mingeid ohte lisaks nendele, mida on triflusulfurooni heakskiitmisel ja komisjoni kõnealuse aine läbivaatusaruandes juba arvesse võetud.
Row number 289, triflusulfuron, of Part A of the Annex is amended as follows:
Lisa A osas muudetakse triflusulfurooni käsitlevat rida nr 289 järgmiselt.
the column purity is replaced by the following:
Veerg „Puhtus” asendatakse järgmisega:
‘≥ 960 g/kg’;
„≥ 960 g/kg”
in the column ‘Specific provisions’ Part A is replaced by the following:
Veerus „Erisätted” asendatakse A osa järgmisega:
Only uses as a herbicide may be authorised.’.
Lubatakse kasutada ainult herbitsiidina.”
Commission Implementing Regulation (EU) No 288/2012
Komisjoni rakendusmäärus (EL) nr 288/2012,
Commission Implementing Regulation (EU) No 289/2012
Komisjoni rakendusmäärus (EL) nr 289/2012,
fixing the import duties in the cereals sector applicable from 1 April 2012
millega määratakse kindlaks teraviljasektori imporditollimaksud alates 1. aprill 2012
Import duties should be fixed for the period from 1 April 2012 and should apply until new import duties are fixed and enter into force.
Seepärast tuleks alates 1. aprill 2012 kehtestada impordimaksud, mida kohaldatakse uute maksude jõustumiseni.
From 1 April 2012, the import duties in the cereals sector referred to in Article 136(1) of Regulation (EC) No 1234/2007 shall be those fixed in Annex I to this Regulation on the basis of the information contained in Annex II.
Määruse (EÜ) nr 1234/2007 artikli 136 lõikes 1 osutatud teraviljasektori imporditollimaksud määratakse alates 1. aprill 2012 kindlaks käesoleva määruse I lisas II lisa teabe alusel.
Import duties on the products referred to in Article 136(1) of Regulation (EC) No 1234/2007 applicable from 1 April 2012
Määruse (EÜ) nr 1234/2007 artikli 136 lõikes 1 osutatud toodete impordimaksud, mida kohaldatakse alates 1. aprillist 2012
15,95 EUR/t
15,95 eurot/t
Commission Regulation (EU) No 290/2012
Komisjoni määrus (EL) nr 290/2012,
amending Regulation (EU) No 1178/2011 laying down technical requirements and administrative procedures related to civil aviation aircrew pursuant to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council
millega muudetakse määrust (EL) nr 1178/2011, millega kehtestatakse tsiviillennunduses kasutatavate õhusõidukite meeskonnaga seotud tehnilised nõuded ja haldusmenetlused vastavalt Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrusele (EÜ) nr 216/2008
Commission Regulation (EU) No 1178/2011 [2] lays down detailed rules for certain pilots’ licences and for the conversion of national pilots’ licences and of national flight engineers’ licences into pilots’ licences, as well as the conditions for the acceptance of licences from third countries.
Komisjoni määruses (EL) nr 1178/2011 [2] on sätestatud üksikasjalikud eeskirjad teatavate piloodilubade kohta ning liikmesriikide piloodi- ja pardainsenerilubade piloodilubadeks muutmise kohta, samuti kolmandates riikides väljaantud lubade tunnustamise tingimused.
Rules for pilots’ medical certificates, the conditions for the conversion of national medical certificates and the certification of aero-medical examiners are also set out in that Regulation.
Määruses on sätestatud ka eeskirjad pilootide tervisetõendite kohta ning liikmesriikide tervisetõendite muutmise ja lennundusarstide sertifitseerimise tingimused.
In addition, Regulation (EU) No 1178/2011 includes provisions on medical fitness of the cabin crew.
Peale selle sisaldab määrus (EL) nr 1178/2011 salongipersonali terviseseisundit käsitlevaid sätteid.
According to Regulation (EC) No 216/2008, pilot training organisations and aero-medical centres are to hold a certificate.
Vastavalt määrusele (EÜ) nr 216/2008 peavad pilootide koolitusorganisatsioonid ja lennundusmeditsiinikeskused omama sertifikaati.
The certificate is to be issued upon fulfilment of certain technical and administrative requirements.
Sertifikaat antakse välja pärast teatavate tehniliste ja haldusalaste nõuete täitmist.
Rules on the administration and management system of these organisations should therefore be provided for.
Seepärast tuleks sätestada selliste organisatsioonide haldus- ja juhtimissüsteemi käsitlevad eeskirjad.
Flight simulation training devices used for pilot training, testing and checking are to be certified against a set of technical criteria.
Pilootide koolitamiseks, eksamineerimiseks ja kontrollimiseks kasutatavad lennutreeningseadmed tuleb sertifitseerida vastavalt teatavatele tehnilistele kriteeriumidele.
Those technical requirements and administrative procedures should therefore be provided for.
Seepärast tuleks sätestada asjaomased tehnilised nõuded ja haldusmenetlused.
According to Regulation (EC) No 216/2008, cabin crew are to be continuously fit and competent to exercise their assigned safety duties.
Määruse (EÜ) nr 216/2008 kohaselt peab salongipersonal olema jätkuvalt võimeline ja pädev täitma talle määratud ohutusalaseid ülesandeid.
Those involved in commercial operations are to hold an attestation as initially set out in Annex III, Subpart O, point (d) of OPS 1.1005 to Council Regulation (EEC) No 3922/91 of 16 December 1991 on the harmonisation of technical requirements and administrative procedures in the field of civil aviation [3].
Ärilises lennutegevuses osalevatel isikutel peab olema tunnistus, nagu nähti algselt ette III lisa O alajao punkti OPS 1.1005 alapunktiga d, mis on sätestatud nõukogu 16. detsembri 1991. aasta määruses (EMÜ) nr 3922/91 tehniliste nõuete ja haldusprotseduuride kooskõlastamise kohta tsiviillennunduses [3].
Rules on cabin crew qualifications and related attestations should therefore be provided for.
Seepärast tuleks sätestada salongipersonali kvalifikatsiooni ja sellega seotud tunnistusi käsitlevad eeskirjad.
Oversight capabilities of competent authorities are not provided for in Regulation (EU) No 1178/2011.
Määruses (EL) nr 1178/2011 ei ole sätestatud pädevate asutuste järelevalvealast suutlikkust.
This Regulation therefore amends Regulation (EU) No 1178/2011 to include administration and management system of competent authorities and organisations.
Seepärast muudetakse käesoleva määrusega määrust (EL) nr 1178/2011, lisades pädevate asutuste ja organisatsioonide haldus- ja juhtimissüsteemi käsitlevad sätted.
In accordance with Regulation (EC) No 216/2008, rules on an information network between the Member States, the Commission and the Agency should also be included in Regulation (EU) No 1178/2011.
Kooskõlas määrusega (EÜ) nr 216/2008 tuleks määrusele (EL) nr 1178/2011 lisada ka liikmesriike, komisjoni ja ametit ühendavat teabevõrku käsitlevad eeskirjad.
It is necessary to provide sufficient time for the aeronautical industry and Member State administrations to adapt to the new regulatory framework and to recognise under certain conditions the validity of certificates, including attestations of safety training, issued before this Regulation applies.
Lennundussektorile ja liikmesriikide haldusasutustele on vaja anda piisavalt aega uue raamistikuga kohanemiseks ja enne käesoleva määruse kohaldamise algust väljaantud sertifikaatide, tõendite ja tunnistuste, sealhulgas ohutuskoolituse tunnistuste kehtivuse tunnustamiseks teatavatel tingimustel.
In order to ensure a smooth transition and a high uniform level of civil aviation safety in the Union, implementing measures should reflect the state of the art, including best practices, and scientific and technical progress in the field of aircrew training.
Sujuva ülemineku ja tsiviillennundusohutuse ühtse kõrge taseme tagamiseks liidus peaksid rakendusmeetmed kajastama kõige uuemaid arengusuundi, sealhulgas parimaid tavasid ning teaduslikke ja tehnoloogilisi edusamme lennumeeskonna koolitamise valdkonnas.
Accordingly, Regulation (EEC) No 3922/91 as well as technical requirements and administrative procedures agreed by the International Civil Aviation Organisation (‘ICAO’) and the Joint Aviation Authorities until 30 June 2009, and existing legislation pertaining to a specific national environment, should be considered.
Sellega seoses tuleks arvesse võtta määrust (EMÜ) nr 3922/91, Rahvusvahelise Tsiviillennunduse Organisatsiooni (edaspidi„ICAO”) ja Euroopa Ühinenud Lennuametite kuni 30. juunini 2009 heakskiidetud tehnilisi nõudeid ja haldusmenetlusi ning konkreetse liikmesriigi olukorda käsitlevaid olemasolevaid õigusakte.
Regulation (EU) No 1178/2011 should therefore be amended accordingly.
Määrust (EL) nr 1178/2011 tuleks seepärast vastavalt muuta.
The measures specified in Annex III to Regulation (EEC) No 3922/91 for the attestation of safety training of cabin crew are deleted in accordance with Article 69(3) of Regulation (EC) No 216/2008.
Määruse (EMÜ) nr 3922/91 III lisas sätestatud meetmed salongipersonali ohutuskoolituse tunnistuste kohta kustutatakse vastavalt määruse (EÜ) nr 216/2008 artikli 69 lõikele 3.
The measures adopted by this Regulation are to be regarded as the corresponding measures.
Vastavateks meetmeteks loetakse käesoleva määrusega kehtestatud meetmed.
The European Aviation Safety Agency (‘the Agency’) prepared draft implementing rules and submitted them as an opinion to the Commission in accordance with Article 19(1) of Regulation (EC) No 216/2008.
Euroopa Lennundusohutusamet (edaspidi „amet”) on ette valmistanud rakenduseeskirjade eelnõu ning esitanud selle määruse (EÜ) nr 216/2008 artikli 19 lõike 1 kohaselt arvamusena komisjonile.
Regulation (EU) No 1178/2011 is amended as follows:
Määrust (EL) nr 1178/2011 muudetakse järgmiselt.
in Article 1, the following points are added:
Artiklile 1 lisatakse järgmised punktid:
the conditions for issuing, maintaining, amending, limiting, suspending or revoking cabin crew attestations, as well as the privileges and responsibilities of the holders of cabin crew attestations;
salongitöötaja tunnistuste väljaandmise, pikendamise, muutmise, peatamise, tühistamise või neile piirangute kehtestamise tingimused ning salongitöötaja tunnistuste omanike õigused ja kohustused;
the conditions for issuing, maintaining, amending, limiting, suspending or revoking certificates of pilot training organisations and of aero-medical centres involved in the qualification and aero-medical assessment of civil aviation aircrew;
tingimused, mida kohaldatakse tsiviillennunduses kasutatavate õhusõidukite meeskondade kvalifitseerimist teostavate piloodikoolitusorganisatsioonide sertifikaatide ja lennundusmeditsiinilisi hindamisi teostavate lennundusmeditsiinikeskuste sertifikaatide väljaandmise, pikendamise, muutmise, peatamise, tühistamise või neile piirangute kehtestamise suhtes;
the requirements for the certification of flight simulation training devices and for organisations operating and using those devices;
lennutreeningseadmete sertifitseerimise ning kõnealuseid seadmeid käitavate ja kasutavate organisatsioonide sertifitseerimise suhtes kohaldavad nõuded;
the requirements for the administration and management system to be fulfilled by the Member States, the Agency and the organisations in relation with the rules referred to in points 1 to 8.’;
haldus- ja juhtimissüsteemi suhtes kohaldatavad nõuded, mida liikmesriigid, amet ja asjaomased organisatsioonid lõigetes 1–8 osutatud eeskirjade puhul peavad järgima.”
in Article 2, the following points (11), (12) and (13) are added:
Artiklile 2 lisatakse järgmised punktid 11, 12 ja 13:
“Cabin crew member” means an appropriately qualified crew member, other than a flight crew or technical crew member, who is assigned by an operator to perform duties related to the safety of passengers and flight during operations;
„salongitöötaja” lennumeeskonda ja tehnilisse meeskonda mittekuuluv nõuetekohase kvalifikatsiooniga meeskonnaliige, kelle käitaja on määranud täitma lennutegevuse ajal reisijate ja lennu ohutusega seotud ülesandeid, 12)
“Aircrew” means flight crew and cabin crew;
„õhusõiduki meeskond” lennumeeskond ja salongipersonal; 13)
“JAR-compliant certificate, approval or organisation” means the certificate or approval issued or recognised or the organisation certified, approved, registered or recognised, in accordance with the national legislation reflecting JAR and procedures, by a Member State having implemented the relevant JAR and having been recommended for mutual recognition within the Joint Aviation Authorities’ system in relation to such JAR.’;
„JAR-nõuetele vastav sertifikaat, tunnistus või organisatsioon” sertifikaat või tunnistus, mille on välja andnud või mida on tunnustanud, või organisatsioon, mille on sertifitseerinud, heaks kiitnud, registreerinud või mida on tunnustanud JAR-nõudeid kajastavate siseriiklike õigusaktide ja menetluste kohaselt JAR-nõudeid juba rakendav liikmesriik, keda on soovitatud vastastikuseks tunnustamiseks Ühinenud Lennuametite süsteemis seoses kõnealuste JAR-nõuetega.”
in Article 4(1):
Artikli 4 lõiget 1 muudetakse järgmiselt:
the expression ‘8 April 2012’ is replaced by ‘this Regulation applies’;
väljend „8. aprilli 2012” asendatakse väljendiga „käesoleva määruse kohaldamist”;
the expression ‘8 April 2017’ is replaced by ‘8 April 2018’;
väljend „8. aprillil 2017” asendatakse väljendiga „8. aprillil 2018”.
the following Articles 10a, 10b and 10c are inserted:
Lisatakse järgmised artiklid 10a, 10b ja 10c:
Pilot training organisations
Piloodikoolitusorganisatsioonid
Pilot training organisations shall comply with the technical requirements and administrative procedures laid down in Annexes VI and VII and shall be certified.
Piloodikoolitusorganisatsioonid peavad järgima VI ja VII lisas sätestatud tehnilisi nõudeid ja haldusmenetlusi ning nad tuleb sertifitseerida.
Pilot training organisations holding JAR-compliant certificates issued or recognised by a Member State before this Regulation applies shall be deemed to hold a certificate issued in accordance with this Regulation.
Piloodikoolitusorganisatsioone, millel on liikmesriigi poolt enne käesoleva määruse kohaldamist välja antud või tunnustatud JAR-nõuetele vastav sertifikaat, käsitatakse käesoleva määruse kohaselt välja antud sertifikaadi omanikena.
In such case the privileges of these organisations shall be limited to the privileges included in the approval issued by the Member State.
Sel juhul on neil organisatsioonidel üksnes liikmesriigi väljaantud sertifikaadis sisalduvad õigused.
Without prejudice to Article 2, pilot training organisations shall adapt their management system, training programmes, procedures and manuals to be compliant with Annex VII by 8 April 2014 at the latest.
Ilma et see mõjutaks artikli 2 kohaldamist, kohandavad piloodikoolitusorganisatsioonid oma juhtimissüsteemi, koolitusprogramme, menetlusi ja käsiraamatuid nii, et need vastaksid VII lisas sätestatud nõuetele hiljemalt 8. aprillil 2014.
JAR-compliant training organisations registered in a Member State before this Regulation applies shall be allowed to provide training for a JAR-compliant private pilot licence (PPL).
JAR-nõuetele vastavatel koolitusorganisatsioonidel, mis on liikmesriigis registreeritud enne käesoleva määruse kohaldamist, on lubatud pakkuda koolitust JAR-nõuetele vastava erapiloodiloa (PPL) saamiseks.
Member States shall replace the certificates referred to in the first subparagraph of paragraph 2 with certificates complying with the format laid down in Annex VI by 8 April 2017 at the latest.
Liikmesriigid asendavad lõike 2 esimeses lõigus osutatud sertifikaadid VI lisas sätestatud vormile vastava sertifikaadiga hiljemalt 8. aprillil 2017.
Flight simulation training devices
Lennutreeningseadmed
Flight simulation training devices (FSTDs) used for pilot training, testing and checking, with the exception of developmental training devices used for flight test training, shall comply with the technical requirements and administrative procedures laid down in Annexes VI and VII and shall be qualified.
Pilootide koolitamiseks, testimiseks ja kontrollimiseks kasutatavad lennutreeningseadmed (FSTDd), välja arvatud katselennukoolituseks kasutatavad arendatavad lennutreeningseadmed, peavad vastama VI ja VII lisas sätestatud tehnilistele nõuetele ja haldusmenetlustele ning need tuleb kvalifitseerida.
JAR-compliant FSTD qualification certificates issued or recognised before this Regulation applies shall be deemed to have been issued in accordance with this Regulation.
JAR-nõuetele vastavad lennutreeningseadmete (FSTDde) kvalifikatsiooni sertifikaadid, mis on välja antud või mida on tunnustatud enne käesoleva määruse kohaldamist, loetakse käesoleva määruse kohaselt välja antuks.
Member States shall replace the certificates referred to in paragraph 2 with qualification certificates complying with the format laid down in Annex VI by 8 April 2017 at the latest.
Liikmesriigid asendavad lõikes 2 osutatud sertifikaadid VI lisas sätestatud vormile vastava kvalifikatsioonisertifikaadiga hiljemalt 8. aprillil 2017.
Aero-medical centres
Lennundusmeditsiinikeskused
Aero-medical centres shall comply with the technical requirements and administrative procedures laid down in Annexes VI and VII and shall be certified.
Lennundusmeditsiinikeskused peavad järgima VI ja VII lisas sätestatud tehnilisi nõudeid ja haldusmenetlusi ning nad tuleb sertifitseerida.
JAR-compliant aero-medical centre approvals issued or recognised by a Member State before this Regulation applies shall be deemed to have been issued in accordance with this Regulation.
JAR-nõuetele vastavad lennundusmeditsiinikeskuse sertifikaadid, mille liikmesriik on välja andnud või mida ta on tunnustanud enne käesoleva määruse kohaldamist, loetakse käesoleva määruse kohaselt välja antuks.
Aero-medical centres shall adapt their management system, training programmes, procedures and manuals to be compliant with Annex VII by 8 April 2014 at the latest.
Lennundusmeditsiinikeskused kohaldavad oma juhtimissüsteemi, koolitusprogramme, menetlusi ja käsiraamatuid nii, et need vastaksid VII lisas sätestatud nõuetele hiljemalt 8. aprillil 2014.
Member States shall replace aero-medical centres’ approvals referred to in the first subparagraph of paragraph 2 with certificates complying with the format laid down in Annex VI by 8 April 2017 at the latest.’;
Liikmesriigid asendavad lõike 2 esimeses lõigus osutatud lennundusmeditsiinikeskuse sertifikaadid VI lisas sätestatud vormile vastava sertifikaadiga hiljemalt 8. aprillil 2017.”
the following Articles 11a, 11b and 11c are inserted:
Lisatakse järgmised artiklid 11a, 11b ja 11c:
Cabin crew qualifications and related attestations
Salongipersonali kvalifikatsioon ja vastavad tunnistused