natgillin/translations-raw huggingface dataset:
For special purpose vehicles: designation in accordance with Annex II Section 5: …
Eriotstarbeliste sõidukite korral: tähis kooskõlas II lisa punktiga 5: …
Remarks (n): …
Märkused (n): …
VEHICLE CATEGORY M2
M2-KATEGOORIA SÕIDUKID
Steered axles (number, position): …
Juhtteljed (arv ja asukoht): …
Distance between the front end of the vehicle and the centre of the coupling device: … mm
Kaugus sõiduki esipinnast haakeseadise keskpunktini: … mm
Rear overhang: … mm
Tagaülend: … mm
Distribution of this mass amongst the axles:
Selle massi jaotumine telgede vahel:
Technically permissible mass on each axle group:
Igale teljerühmale rakenduv tehniliselt lubatud mass:
Intended registration/in service maximum permissible masses in national/international traffic (1)(o)
Registreerimisel/kasutuses lubatud suurimad massid riigisiseses/rahvusvahelises liikluses (1) (o)
Intended registration/in service maximum permissible laden mass: … kg
Registreerimisel/kasutuses lubatud suurim täismass: … kg
Intended registration/in service maximum permissible laden mass on each axle:
Registreerimisel/kasutuses lubatud suurim igale teljele rakenduv täismass:
Intended registration/in service maximum permissible laden mass on each axle group:
Registreerimisel/kasutuses lubatud suurim igale teljerühmale rakenduv täismass:
Intended registration/in service maximum permissible mass of the combination: … kg
Registreerimisel/kasutuses lubatud suurim autorongi mass: … kg
Technically permissible maximum static mass at the coupling point: … kg
Haakepunktile rakenduv suurim tehniliselt lubatud staatiline mass: … kg
Gearbox (type): …
Käigukast (tüüp): …
Drive axle(s) fitted with air suspension or equivalent: yes/no (1)
Õhk- või muu samaväärse vedrustusega veotelg (-teljed): jah/ei (1)
Pressure in feed line for trailer braking system: … bar
Rõhk haagise pidurisüsteemi torudes: … bar
Class of vehicle: class I/Class II/Class III/Class A/Class B (1)
Sõiduki klass: I klass / II klass / III klass / A klass / B klass (1)
Number of standing places: …
Seisukohtade arv: …
Coupling device
Haakeseadis
Approval number or approval mark of coupling device (if fitted): …
Haakeseadise tüübikinnitusnumber või tüübikinnitustähis (kui haakeseadis on paigaldatud): …
Characteristics values (1): D: …/ V: …/ S: …/ U: …
Karakteristikute väärtused (1): D: …/ V: …/ S: …/ U: …
VEHICLE CATEGORY M3
M3-KATEGOORIA SÕIDUKID
Track of each steered axle: … mm
Iga juhttelje rööbe: … mm
Track of all other axles: … mm
Kõigi muude telgede rööpmed: … mm
Number of passenger seating positions: … (lower deck) … (upper deck) (including the driver)
Reisijate istekohtade arv: … (alumine korrus); … (ülemine korrus) (sh juhiiste)
VEHICLE CATEGORY N1
N1-KATEGOORIA SÕIDUKID
Fifth wheel lead for semi-trailer towing vehicle (maximum and minimum): … mm
Sadulvedukite sadula ettenihe (suurim ja vähim väärtus): … mm
Length of the loading area: … mm
Laadimispinna pikkus: … mm
… kg
… kg jne.
Semi-trailer: … kg
Poolhaagise korral: … kg
Pressure in feed line for trailer braking system: … bar
Rõhk haagise pidurisüsteemi torudes: … baar(i)
Type-approved according to the design requirements for transporting dangerous goods: yes/class(es): …/no (l):
Saanud tüübikinnituse vastavalt ohtlike ainete vedamiseks ette nähtud sõidukite konstrueerimisnõuetele: jah/ klass(id): …/ei (l):
VEHICLE CATEGORY N2
N2-KATEGOORIA SÕIDUKID
VEHICLE CATEGORY N3
N3-KATEGOORIA SÕIDUKID
VEHICLE CATEGORIES O1 AND O2
O1- JA O2-KATEGOORIA SÕIDUKID
Distance between the centre of the coupling device and the rear end of the vehicle: … mm
Kaugus haakeseadise keskpunktist sõiduki tagumise otsani: … mm
Technically permissible maximum static mass on the coupling point of a semi-trailer or centre-axle trailer: … kg
Poolhaagise või kesktelghaagise haakepunktile rakenduv suurim tehniliselt lubatud staatiline mass: … kg
Axle(s) fitted with air suspension or equivalent: yes/no (1)
Õhk- või muu samaväärse vedrustusega telg (teljed): jah/ei (1)
VEHICLE CATEGORIES O3 AND O4
O3- JA O4-KATEGOORIA SÕIDUKID
INCOMPLETE VEHICLES
MITTEKOMPLEKTSED SÕIDUKID
MODEL C1 — SIDE 1
NÄIDIS C1 – LK 1
cannot be permanently registered without further approvals.
sõidukit ei ole lubatud registreerida ilma täiendavate tüübikinnitusteta.
MODEL C2 — SIDE 1
NÄIDIS C2 – LK 1
INCOMPLETE VEHICLES TYPE-APPROVED IN SMALL SERIES
MITTEKOMPLEKTSED SÕIDUKID, MILLELE ON ANTUD VÄIKESEERIA TÜÜBIKINNITUS
(incomplete vehicles)
(mittekomplektsed sõidukid)
Maximum permissible length: … mm
Suurim lubatud pikkus: … mm
Maximum permissible width: … mm
Suurim lubatud laius: … mm
Maximum permissible height: … mm
Suurim lubatud kõrgus: … mm
Maximum permissible rear overhang: … mm
Suurim lubatud tagaülend: … mm
Mass of the incomplete vehicle in running order: … kg (f)
Sõidukorras mittekomplektse sõiduki mass: … kg (f)
Minimum mass of the vehicle when completed: … kg
Komplekteeritud sõiduki vähim mass: … kg
Approval number or approval mark of coupling device (if fitted): … 45. Type or classes of coupling devices which can be fitted: …
Haakeseadise tüübikinnitusnumber või tüübikinnitustähis (kui haakeseadis on paigaldatud): …
Types or classes of coupling devices which can be fitted: …
Paigaldada lubatud haakeseadiste tüübid või klassid: …
Intended registration/in service maximum permissible masses in national/international traffic (1) (o)
Registreerimisel/kasutuses lubatud suurimad massid riigisiseses/rahvusvahelises liikluses (1) (o)
Steered axle (number, position): …
Juhtteljed (arv ja asukoht): …
Explanatory notes relating to Annex IX
Selgitavad märkused IX lisa kohta
Delete where not applicable
Mittevajalik läbi kriipsutada.
Indicate the identification code.
Märkida identifitseerimiskood.
This code shall contain not more than 25 characters for a variant and not more than 35 characters for a version.
Kood ei tohi sisaldada rohkem kui 25 märki variandi ja 35 märki versiooni puhul.
Indicate whether the vehicle is suitable for use in either right or left-hand traffic or both right and left-hand traffic.
Märkida, kas sõiduk sobib kasutamiseks kas parem- või vasakpoolses liikluses või nii parem- kui ka vasakpoolses liikluses.
Indicate whether the speedometer fitted has metric or both metric and imperial units.
Märkida, kas paigaldatud kiirusmõõdikul on meetermõõdusüsteemi ühikud või nii meeter- kui ka inglise mõõdusüsteemi ühikud.
This statement shall not restrict the right of the Member States to require technical adaptations in order to allow the registration of a vehicle in a Member State other than the one for which it was intended when the direction of the traffic is on the opposite side of the road.
See ei piira liikmesriikide õigust nõuda tehnilisi muudatusi, et sõidukit oleks võimalik registreerida muus kui ettenähtud liikmesriigis, kui liiklussüsteem on vastupidine.
This entry shall be only completed when the vehicle has two axles.
Täita üksnes juhul, kui sõidukil on kaks telge.
This mass shall include the mass of the driver and the mass of the crew member if there is a crew seat in the vehicle.
Mass hõlmab juhi massi ja meeskonnaliikme massi, kui sõidukis on meeskonnaliikme iste.
With respect to vehicles belonging to category M1, N1, O1, O2 or M2 under 3,5 tonnes, the actual mass may vary by 5 % with respect to the mass stated in this entry.
M1-, N1-, O1-, O2- või M2- kategooriasse kuuluvate alla 3,5tonniste sõidukite puhul võib tegelik mass kõikuda 5 % ulatuses siinkohal märgitud massist.
The variation shall be 3 % for all other vehicle categories.
Kõikide teiste sõidukikategooriate puhul on lubatud kõikumine 3 %.
For hybrid electric vehicles, indicate both power outputs.
Hübriidelektrisõidukite puhul märkida mõlemad võimsused.
Optional equipment under this letter can be added under entry “Remarks”.
Asjakohase lisavarustuse saab lisada punkti „Märkused” all.
The codes described in Annex II Letter C shall be used.
Kasutada tuleb II lisa C osas kirjeldatud koode.
Indicate only the basic colour(s) as follows: white, yellow, orange, red, violet, blue, green, grey, brown or black.
Märkida ainult põhivärv(id) järgmiselt: valge, kollane, oranž, punane, violett, sinine, roheline, hall, pruun või must.
Excluding seats designated for use only when the vehicle is stationary and the number of wheelchair positions.
Välja arvatud istmed, mis on ette nähtud kasutamiseks ainult seisvas sõidukis, ning ratastoolikohtade arv.
For coaches belonging to the vehicle category M3 the number of crew members shall be included in the passenger number.
M3-kategooriasse kuuluvate busside korral arvatakse reisijate arvu hulka meeskonnaliikmed.
Add the number of the Euro level and the character corresponding to the provisions used for type-approval.
Lisage Euro standardi number ning tüübikinnituses kasutatud sätete tunnus.
Repeat for the various fuels which can be used.
Korratakse erinevate kasutatavate kütustega.
Vehicles, which can be fuelled with both petrol and gaseous fuel but where the petrol system is fitted for emergency purposes or starting only and of which the petrol tank cannot contain more than 15 litres of petrol, will be regarded as vehicles which can only run a gaseous fuel.
Sõidukeid, milles võib kütusena kasutada nii bensiini kui ka gaaskütust, aga mille bensiinisüsteem on paigaldatud kasutamiseks ainult avarii korral või käivitamisel ja mille bensiinipaak ei mahuta rohkem kui 15 liitrit bensiini, loetakse ainult gaaskütusel töötavateks sõidukiteks.
If the vehicle is equipped with 24 GHz short-range radar equipment in accordance with Commission Decision 2005/50/EC (OJ L 21, 25.1.2005, p. 15), the manufacturer shall indicate here: “Vehicle equipped with 24 GHz short-range radar equipment”.
Kui sõiduk on varustatud sagedusala 24 GHz lähitoimeradariga vastavalt otsusele 2005/50/EÜ (ELT L 21, 25.1.2005, lk 15), peab tootja siinkohal märkima: „Sagedusala 24 GHz lähitoimeradariga varustatud sõiduk”.
The manufacturer may complete these entries either for international traffic or national traffic or both.
Tootja võib täita need punktid kas rahvusvahelise või riigisisese liikluse või mõlema kohta.
For national traffic, the code of the country where the vehicle is intended to be registered shall be mentioned.
Riigisisese liikluse korral märgitakse selle riigi kood, kus sõiduk kavatsetakse registreerida.
The code shall be in accordance with standard ISO 3166-1:2006.
Kood märgitakse kooskõlas standardiga ISO 3166-1:2006.
For international traffic, the directive number shall be referred to (e.g. “96/53/EC” for Council Directive 96/53/EC).’
Rahvusvahelise liikluse korral osutatakse direktiivi numbrile (nt „96/53/EÜ” nõukogu direktiivi 96/53/EÜ korral).”
Commission Regulation (EC) No 386/2009
Komisjoni määrus (EÜ) nr 386/2009,
amending Regulation (EC) No 1831/2003 of the European Parliament and of the Council as regards the establishment of a new functional group of feed additives
millega muudetakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrust (EÜ) nr 1831/2003 seoses söödalisandite uue funktsionaalrühma loomisega
Having regard to Regulation (EC) No 1831/2003 of the European Parliament and of the Council of 22 September 2003 on additives for use in animal nutrition [1], and in particular Article 6(3) thereof,
võttes arvesse Euroopa Parlamendi ja nõukogu 22. septembri 2003. aasta määrust (EÜ) nr 1831/2003 loomasöötades kasutatavate söödalisandite kohta, [1] eriti selle artikli 6 lõiget 3,
Regulation (EC) No 1831/2003 provides for the allocation of feed additives to categories and further to functional groups within those categories according to their functions and properties.
Määrusega (EÜ) nr 1831/2003 on ette nähtud söödalisandite jaotamine nende funktsioonide ja omaduste alusel kategooriatesse ja funktsionaalrühmadesse.
New feed additives have been developed which suppress or reduce the absorption, promote the excretion of mycotoxins or modify their mode of action and thereby mitigate possible adverse effects of mycotoxins on animal health.
Välja on töötatud uued söödalisandid, mis tõkestavad või vähendavad mükotoksiinide omastamist, soodustavad nende eritumist või muudavad nende toimeviisi ja vähendavad seega mükotoksiinide võimalikku kahjulikku mõju loomade tervisele.
The use of such products may not result in an increase of the existing maximum or guidance levels established in the context of Directive 2002/32/EC of the European Parliament and of the Council [2], but should improve the quality of the feed for animal nutrition which is lawfully on the market, providing additional guarantees for the protection of animal and public health.
Selliste toodete kasutamine ei tohi endaga kaasa tuua Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivi 2002/32/EÜ [2] raames kehtestatud olemasolevate piir- või suunisväärtuste suurenemist, vaid peaks parandama nende loomadele ette nähtud söödalisandite kvaliteeti, mis on seaduslikult turule viidud, et pakkuda lisatagatisi loomade ja inimeste tervise kaitseks.
Since such feed additives cannot be allocated to any of the functional groups provided for in Regulation (EC) No 1831/2003, it is necessary to add a new functional group in the category of technological additives.
Kuna neid söödalisandeid ei saa liigitada ühegi määrusega (EÜ) nr 1831/2003 ette nähtud funktsionaalrühma alla, on vajalik luua tehnoloogiliste lisandite alla uus funktsionaalrühm.
Regulation (EC) No 1831/2003 should therefore be amended accordingly.
Määrust (EÜ) nr 1831/2003 tuleks seetõttu vastavalt muuta.
In point 1 of Annex I to Regulation (EC) No 1831/2003, the following point is added:
Määruse (EÜ) nr 1831/2003 I lisa punktile 1 lisatakse järgmine punkt:
substances for reduction of the contamination of feed by mycotoxins: substances that can suppress or reduce the absorption, promote the excretion of mycotoxins or modify their mode of action.’
ained, mis vähendavad sööda saastumist mükotoksiinidega: ained, mis võivad tõkestada või vähendada mükotoksiinide omastamist, soodustada nende eritumist või muuta nende toimeviisi.”
Commission Regulation (EC) No 387/2009
Komisjoni määrus (EÜ) nr 387/2009,
approving minor amendments to the specification of a name registered in the register of protected designations of origin and protected geographical indications (Bleu du Vercors-Sassenage (PDO))
millega kiidetakse heaks väikesed muudatused kaitstud päritolunimetuste ja kaitstud geograafiliste tähiste registrisse kantud nimetuse spetsifikaadis („Bleu du Vercors-Sassenage” (KPN))
By virtue of the first subparagraph of Article 9(1) and in accordance with Article 17(2) of Regulation (EC) No 510/2006, the Commission has examined France’s application for approval of an amendment to the specification for the protected designation of origin ‘Bleu du Vercors-Sassenage’, registered by Commission Regulation (EC) No 2400/96 [2], as amended by Regulation (EC) No 509/2001 [3].
Määruse (EÜ) nr 510/2006 artikli 9 lõike 1 esimese lõigu kohaselt ja vastavalt kõnealuse määruse artikli 17 lõikele 2 tutvus komisjon Prantsusmaa taotlusega saada heakskiit komisjoni määrusega (EÜ) nr 2400/96, [2] mida on muudetud määrusega (EÜ) nr 509/2001, [3] registreeritud kaitstud päritolunimetuse „Bleu du Vercors-Sassenage” spetsifikaadi muudatustele.
The purpose of the application is to amend the specification by stipulating the conditions for using treatments and additives to the milk and for the manufacture of ‘Bleu du Vercors-Sassenage’.
Taotluse eesmärk on muuta spetsifikaati, täpsustades toote „Bleu du Vercors-Sassenage” töötlemisviisi tingimusi ja piimas kasutatavaid lisaaineid.
Since the amendment is minor within the meaning of Article 9 of Regulation (EC) No 510/2006, the Commission may approve it without following the procedure set out in Articles 5, 6 and 7 of that Regulation,
Kuna muudatus on väike määruse (EÜ) nr 510/2006 artikli 9 tähenduses, võib komisjon selle heaks kiita ilma kõnealuse määruse artiklites 5, 6 ja 7 kirjeldatud menetlust kohaldamata,
The specification for the protected designation of origin ‘Bleu du Vercors-Sassenage’ is hereby amended in accordance with Annex I to this Regulation.
Kaitstud päritolunimetuse „Bleu du Vercors-Sassenage” spetsifikaati muudetakse vastavalt käesoleva määruse I lisale.
A consolidated summary of the main points of the specification is given in Annex II to this Regulation.
Spetsifikaadi põhielementide kokkuvõte on esitatud käesoleva määruse II lisas.
OJ L 76, 16.3.2001, p. 7.
EÜT L 76, 16.3.2001, lk 7.
ANNEX I
I lisa
The specification for the protected designation of origin ‘Bleu du Vercors-Sassenage’ is amended as follows:
Kaitstud päritolunimetuse „Bleu du Vercors-Sassenage” spetsifikaadis on heaks kiidetud järgmised muudatused:
‘(…) The milk must be curdled using rennet only, at a temperature between 31 °C and 35 °C.
(…) Kalgendamisel kasutatakse üksnes laapi ning kalgendamine toimub temperatuuril 31–35 °C.
In addition to the raw dairy materials, the only ingredients, production aids or additives authorised in the milk and during production are rennet, innocuous bacterial cultures, yeasts, moulds, calcium chloride and salt.
Lisaks toorpiimasaadustele on ainsad piimale enne tootmist või tootmise ajal lisada lubatud koostis-, abi- või lisaained laap, kahjutud piimhappebakterid, pärmid, hallitusseened, kaltsiumkloriid ja sool.
Fresh cheese and cheese undergoing the maturing process must not be conserved under a modified atmosphere.’
Värske ja valmiva juustu säilitamine gaasikeskkonnas on keelatud.
COUNCIL REGULATION (EC) No 510/2006 on the protection of geographical indications and designations of origin for agricultural products and foodstuffs
NÕUKOGU MÄÄRUS (EÜ) nr 510/2006 põllumajandustoodete ja toidu geograafiliste tähiste ja päritolunimetuste kaitse kohta
‘BLEU DU VERCORS-SASSENAGE’
„BLEU DU VERCORS-SASSENAGE”
EC No: FR-PDO-0105-0077/29.3.2006
EÜ nr: FR-PDO-0105-0077/29.3.2006
Name Institut National de l’origine et de la qualité
Nimi Institut National de l’origine et de la qualité
Address 51, rue d’Anjou, 75008 Paris
Aadress 51, rue d’Anjou – 75008 Paris
Name Syndicat Interprofessionnel du Bleu du Vercors
Nimi Syndicat Interprofessionnel du Bleu du Vercors
Address Maison du Parc - 38250 LANS EN VERCORS
Aadress Maison du Parc - 38250 LANS EN VERCORS
Tel. +33 (0)4 76 94 38 26
Tel +33 (0)4 76 94 38 26
Fax +33 (0)4 76 94 38 39
Faks +33 (0)4 76 94 38 39
e-mail siver@pnr-vercors.fr
E-post siver@pnr-vercors.fr
Class 1.3. Cheeses
Klass 1.3: Juust
‘Bleu du Vercors-Sassenage’
„Bleu du Vercors-Sassenage”
Description Bleu du Vercors-Sassenage is a ripened, unpressed, uncooked, blue-veined cheese.
Kirjeldus
It comes in the shape of flat cylinders, 27 to 30 cm in diameter, 7 to 9 cm high, convex on the outside, weighing between 4 and 4,5 kg, with a fine bloom on the rind consisting of a white mould-type down that may have orange to ivory-coloured marbling of the kind caused by yeasts and bacteria active in the ripening process.
„Bleu du Vercors-Sassenage” on pressimata ja kuumtöötlemata sinihallitusjuust, mis on silindrikujuline, kumera põhja läbimõõt on 27–30 cm, kõrgus 7–9 cm, kaal 4–4,5 kg. Juustu koorikul on kerge valge hallitusseente kirme ning sellel võib olla valmistamisel kasutatud pärmide või bakterite moodustatud kiht, mille värvus on oranžist elevandiluuni.
It contains a maximum level of 48 g of fat per 100 g of cheese after total desiccation and the dry matter must not weigh less than 52 g per 100 g of cheese.
Juustu rasvasisaldus on vähemalt 48 g rasvainet 100 g juustu kohta ja sisaldab pärast täielikku kuivatamist vähemalt 52 g kuivaineid 100 g juustu kohta.
Bleu du Vercors-Sassenage PDO is produced within the Massif du Vercors, in 13 communes in the department of Drôme and 14 communes in the department of Isère.
Kaitstud päritolunimetusega toodet „Bleu du Vercors-Sassenage” valmistatakse Vercors’i mäestikualal Drôme’i departemangu 13 kommuunis ja Isère’i departemangu 14 kommuunis.
Department of Drôme
Drôme’i departemangus
The communes of Bouvante (sectors C, D, E, L 1, K, I 1, I 2, A I), Échevis, Le Chaffal, La Chapelle-en-Vercors, Léoncel, Omblèze, Plan-de-Baix, Saint-Agnan-en-Vercors, Saint-Jean-en-Royans (sector E), Saint-Julien-en-Vercors, Saint-Laurent-en-Royans (sectors D 1 and D 2), Saint-Martin-en-Vercors and Vassieux-en-Vercors.
kommuunid: Bouvante (sektsioonid C, D, E, L 1, K, I 1, I 2, A I), Échevis, Le Chaffal, La Chapelle-en-Vercors, Léoncel, Omblèze, Plan-de-Baix, Saint-Agnan-en-Vercors, Saint-Jean-en-Royans (sektsioon E), Saint-Julien-en-Vercors, Saint-Laurent-en-Royans (sektsioonid D 1 ja D 2), Saint-Martin-en-Vercors, Vassieux-en-Vercors.
Department of Isère
Isère’i departemangus
The communes of Autrans, Châtelus, Choranche, Corrençon-en-Vercors, Engins, Izeron (the localities Fressinet and Gouté in sectors F 1, F 2 and G 1 and Malache in sector G 2), Lans-en-Vercors, Malleval, Méaudre, Presles, Rencurel, Saint-Nizier-du-Moucherotte, Saint-Pierre-de-Chérennes (the localities Alevoux, Bayettes and Guillon in sector C1, and sectors C 2 and D 2), and Villard-de-Lans.
kommuunid: Autrans, Châtelus, Choranche, Corrençon-en-Vercors, Engins, Izeron (sektsioonid F 1, F 2 et G 1 alad: Fressinet, Gouté, G 2 ala: Malache), Lans-en-Vercors, Malleval, Méaudre, Presles, Rencurel, Saint-Nizier-du-Moucherotte, Saint-Pierre-de-Chérennes (sektsioon C 1 alad: Alevoux, Bayettes, Guillon, C 2 ja D 2), Villard-de-Lans.
All cheese marketed under the designation of origin must bear a mark that identifies the production unit and allows the product to be traced.
Juustud, mida müüakse kaitstud päritolunimetuse all, peavad kandma märgistust, mille abil saab tootmisettevõtet tuvastada ja toodet jälgida.
The milk must be produced and the cheese manufactured and matured within the geographical area.
Piim peab olema toodetud, juustuks töödeldud ja juust peab olema valminud geograafilises piirkonnas.
The milk used to produce Bleu du Vercors-Sassenage must be from dairy herds made up of cows of the Montbéliard, Abondance and Villard breeds only.
„Bleu du Vercors-Sassenage” juustu tootmiseks kasutatakse üksnes Montbéliarde, Abondance või Villarde tõugu lehmade piima.
The animals must be fed on fodder originating in the defined geographical area.
Loomade sööt on pärit määratud geograafilises piirkonnas asuvatelt rohumaadelt.
The milk used is whole cow’s milk, which may be partly skimmed.
Kasutatakse lehma täispiima, mida on võimaluse korral osaliselt kooritud.
It must come from the four most recent milkings only.
Piim on saadud üksnes neljast viimasest lüpsist.
The cheese is made from milk heated to a maximum temperature of 76 °C and inoculated with Pénicillium roqueforti.
Juustu valmistamiseks kuumutatakse piima temperatuurini 76 °C ning sellele lisatakse hallitusseent Pénicillium roqueforti.
The milk must be curdled using rennet at a temperature between 31 °C and 35 °C.
Kalgendamisel tuleb kasutada laapi ning kalgendamine toimub temperatuuril 31–35 °C.
The curd is stirred and poured into moulds in several layers without pressing.
Kalgend segatakse ja vormitakse mitme kihina ilma pressimiseta.
The cheeses are salted in their individual moulds.
Juust soolatakse eraldi vormides.
They must not be salted for more than three days.
Soolamine ei tohi kesta kauem kui kolm päeva.
The cheeses mature in the ripening chamber for at least 21 days from the date of curdling; this allows them to develop in a balanced way.
Laagerdumine, mille minimaalne kestus alates kalgendamisest kuni keldrist väljavõtmiseni on 21 päeva, tagab väärishallituse ühtlase arenemise.
Evidence of this cheese being made in the Massif du Vercors goes back to the 14th century.
Kõnealust juustu on Vercors’i mäestikualal valmistatud juba alates XIV sajandist.
In a deed of June 1338, Baron Albert de Sassenage granted the local people complete freedom to sell their cheese.
aasta juunis andis parun Albert de Sassenage piirkonna elanikele loa oma juustu vabalt müüa.
Many written accounts attest to its renown, including Pierre Larousse’s Grand Dictionnaire Universel du XIX which mentions that King François I was very fond of it.
Kõnealuse juustu tuntusest annavad tunnistust mitmed kirjutised. Nii on Pierre Larousse’i sõnaraamatus „Grand Dictionnaire Universel du XIX” märgitud, et kuningas François I oli selle juustu suur austaja.
The cheese was made on farms in the traditional way up until the early years of the 20th century.
Kuni XX sajandi alguseni valmistati juustu tavapäraselt talumajapidamistes.