natgillin/translations-raw huggingface dataset:
AMENDMENTS TO CHAPTER I (DEFINITIONS)
I PEATÜKI („MÕISTED”) MUUTMINE
The definition (f) is replaced by the following:
Mõiste f asendatakse järgmisega:
“calibration” means
„kalibreerimine”
updating or confirming vehicle parameters to be held in the data memory.
andmemälus sisalduvate sõiduki parameetrite ajakohastamine või kinnitamine.
Vehicle parameters include vehicle identification (VIN, VRN and registering Member State) and vehicle characteristics (w, k, l, tyre size, speed limiting device setting (if applicable), current UTC time, current odometer value);
Sõiduki parameetrid on sõidukit tõendavad andmed (valmistajatehase tähis, sõiduki registreerimisnumber ja registreerinud liikmesriik) ning sõiduki karakteristikud (sõidukit iseloomustav koefitsient, sõidumeeriku konstant, rattarehvide efektiivümbermõõt, rehvi suurus, kiiruspiiriku seadistus (kui see on olemas), tegelik koordineeritud maailmaaeg, läbisõidumõõdiku hetkeväärtus);
Any update or confirmation of UTC time only, shall be considered as a time adjustment and not as a calibration, provided it does not contradict Requirement 256.
kui ajakohastatakse või kinnitatakse üksnes koordineeritud maailmaaega, loetakse seda aja korrigeerimiseks ja mitte kalibreerimiseks, eeldusel et see ei ole vastuolus nõudega 256;
Calibrating a recording equipment requires the use of a workshop card;’
sõidumeeriku kalibreerimiseks on vaja kasutada töökojakaarti;”
The definition (l) is replaced by the following:
Mõiste l asendatakse järgmisega:
“company card” means
„ettevõttekaart”
A tachograph card issued by the authorities of a Member State to the owner or holder of vehicles fitted with recording equipment;
liikmesriigi asutuse poolt sõidumeerikuga varustatud sõiduki omanikule või valdajale välja antud sõidumeerikukaart;
The company card identifies the company and allows for displaying, downloading and printing of the data stored in the recording equipment which has been locked by this company or which has not been locked by any company.’
ettevõttekaardiga määratakse kindlaks ettevõte ning selle abil saab ettevõte enda lukustatud või ühegi ettevõtte poolt lukustamata sõidumeerikusse salvestatud andmeid kuvada, alla laadida ja välja trükkida;”
The definition (s) is replaced by the following:
Mõiste s asendatakse järgmisega:
“downloading” means
„allalaadimine”
Copying, together with the digital signature, of a part, or of a complete set of data files stored in the data memory of the vehicle or in the memory of the tachograph card, for which these data are necessary to establish compliance with the provisions set out in Regulation (EC) No. 561/2006.
sõiduki mäluseadmesse või sõidumeerikukaardi mälukaardile salvestatud andmete osaline või täielik kopeerimine koos digitaalallkirjaga, kui sellised andmed on vajalikud määruse (EÜ) nr 561/2006 sätete järgimise kindlakstegemiseks.
Manufacturers of digital tachograph vehicle units and manufacturers of equipment designed and intended to download data files shall take all reasonable steps to ensure that the downloading of such data can be performed with the minimum delay to transport undertakings or drivers.
Digitaalsete sõidumeerikute sõidukiüksuste ning andmefailide allalaadimiseks ettenähtud seadmete tootjad võtavad kõik asjakohased meetmed tagamaks, et selliste andmete allalaadimine põhjustab transpordiettevõtjatele ja juhtidele minimaalselt viivitusi.
Downloading may not alter or delete stored data.
Allalaadimise käigus ei tohi salvestatud andmeid muuta ega kustutada.
The downloading of the detailed speed file may not be necessary to establish compliance with Regulation (EC) No. 561/2006, but may be used for other purposes, such as accident investigation.’
Üksikasjaliku kiirusfaili allalaadimine ei pruugi olla vajalik määruse (EÜ) nr 561/2006 nõuete täitmise kindlakstegemiseks, kuid seda faili võib kasutada muudel eesmärkidel, näiteks õnnetuse uurimisel;”
In footnote (1) to definitions ‘n’ and ‘p’ the following paragraph is added:
Mõistete n ja p allmärkusesse (1) lisatakse järgmine lõik:
‘Alternative ways of computing the continuous driving time and the cumulative break time may be used to replace these definitions if they have been made obsolete by updates in other relevant legislation’.
„Pideva sõiduaja ja kumuleeritud vaheaja arvutamiseks võib kasutada alternatiivseid meetodeid, et asendada käesolevad määratlused, kui need on teiste asjakohaste õigusaktide ajakohastamise tulemusena aegunud.”
AMENDMENTS TO CHAPTER II (GENERAL CHARACTERISTICS)
II PEATÜKI („SÕIDUMEERIKU ÜLDOMADUSED JA FUNKTSIOONID”) MUUTMINE
The following new Requirement is inserted after Requirement 001:
Pärast nõuet 001 lisatakse järgmine uus nõue:
‘Requirement 001a
„Nõue 001a
The interface between motion sensors and vehicle units shall be compliant with ISO 16844-3:2004, Cor 1:2006’.
Liikumisandurite ja sõidukiüksuste vaheline liides vastab standardile ISO 16844-3:2004, Cor 1:2006.”
Requirement 010 is amended as follows:
Nõuet 010 muudetakse järgmiselt:
The third indent is deleted.
kolmas taane jäetakse välja;
The final indent is replaced by the following:
viimane taane asendatakse järgmisega:
‘The downloading function is not accessible in the operational mode (except as provided for in Requirement 150), and except downloading a driver card when no other card is inserted into the VU.’
„allalaadimisfunktsioon ei ole võimalik tavamooduses (välja arvatud nõudes 150 sätestatud juhtudel) ning välja arvatud juhul, kui andmeid laaditakse alla juhikaardilt, kui sõidukiüksusesse ei ole sisestatud ühtki teist kaarti.”
The second indent of Requirement 011 is replaced by the following:
Nõude 011 teine taane asendatakse järgmisega:
in the company mode, driver related data (requirements 081, 084 and 087) can be output only for periods where no lock exists or no other company holds a lock (as identified by the first 13 digits of the company card number).’
ettevõttemooduses saab juhiga seotud andmeid (nõuded 081, 084 ja 087) esitada ainult aegade kohta, mida ükski ettevõte ei ole lukustanud (see on idenditud ettevõttekaardi numbri esimese 13 kohaga).”
AMENDMENTS TO CHAPTER III (FUNCTIONS AND REQUIREMENTS)
III PEATÜKI („SÕIDUMEERIKU KONSTRUKTSIOONI- JA FUNKTSIONAALSED NÕUDED”) MUUTMINE
The following requirement is inserted after Requirement 019:
Pärast nõuet 019 lisatakse järgmine nõue:
‘Requirement 019a
„Nõue 019a
To detect manipulation of motion data, information from the motion sensor shall be corroborated by vehicle motion information derived from one or more source(s) independent from the motion sensor.’
Selleks et avastada liikumisandmetega manipuleerimine, toetatakse liikumisandurist saadud teavet ühest või mitmest liikumisandurist sõltumatust allikast saadud liikumist käsitleva teabega.”
Requirement 028 is replaced by the following:
Nõue 028 asendatakse järgmisega:
‘Requirement 028
„Nõue 028
UTC date and time shall be used for dating data inside the recording equipment (recordings, data exchange) and for all printouts specified in Appendix 4 “Printouts” ’
Koordineeritud maailmaajas kuupäeva ja kellaaega kasutatakse andmete dateerimiseks sõidumeerikus (salvestused, andmevahetus) ja kõikides 4. liites „Väljatrükid” täpsustatud väljatrükkides.”
Requirement 029 is replaced by the following:
Nõue 029 asendatakse järgmisega:
‘Requirement 029
„Nõue 029
In order to visualise the local time, it shall be possible to change the offset of the time displayed, in half hour steps.
Kohaliku aja näitamiseks peab saama kuvatava aja nihet muuta poole tunni kaupa.
No other offsets than negative or positive multiples of half hours shall be allowed.’
Kuvatavat aega võib muuta üksnes pooltundide lisamise või mahaarvamise kaudu.”
Requirement 040 is deleted.
Nõue 040 jäetakse välja.
Requirement 038, Requirement 041 and Requirement 042 are replaced by the following:
Nõue 038, nõue 041 ja nõue 042 asendatakse järgmistega:
‘Requirement 038
„Nõue 038
The first change of activity to REST or AVAILABILITY arising within 120 seconds of the automatic change to WORK due to the vehicle stop shall be assumed to have happened at the time of vehicle stop (therefore possibly cancelling the change to WORK).’
Kui sõiduk peatus ja toimus automaatne üleminek TÖÖLE, loetakse sellele järgneva 120 sekundi jooksul toimuvat tegevuse esimest muudatust PUHKUSEKS või VALMISOLEKUKS sõiduki seisaku ajal toimunuks (sellega võib kaasneda TÖÖLE ülemineku tühistamine).”
‘Requirement 041
„Nõue 041
Given a calendar minute, if DRIVING is registered as the activity of both the immediately preceding and immediately succeeding minute, the whole minute shall be regarded as DRIVING.’
Kui mis tahes JUHTIMISE tegevus on toimunud nii kalendriminutile vahetult eelneva kui ka järgneva minuti jooksul, läheb terve minut JUHTIMISE alla.”
‘Requirement 042
„Nõue 042
Given a calendar minute that is not regarded as DRIVING according to the previous requirement 041, the whole minute shall be regarded to be of the same type of activity as the longest continuous activity within the minute (or the latest of equally long activities).’
Kui kalendriminutit ei saa nõude 041 alusel lugeda JUHTIMISE minutiks, läheb kogu minut selles minutis toimunud pikima kestva tegevuse alla (võrdse pikkusega tegevuste puhul arvestatakse hilisemat tegevust).”
Requirements 050, 050a and 050b are replaced by the following:
Nõuded 050, 050a ja 050b asendatakse järgmistega:
‘Requirement 050
„Nõue 050
It shall be possible to input places where daily work periods begin and/or end through commands in the menus.
Tööpäeva algus- ja/või lõpukohti saab sisestada menüükäskude abil.
If more than one such input is done within one calendar minute, only the last begin place input and the last end place input done within that time shall be kept recorded.’
Kui kalendriminuti jooksul tehakse rohkem kui üks selline sissekanne, salvestatakse püsivalt üksnes selle aja jooksul viimasena sisestud alguskoht ja viimasena sisestatud lõpukoht.”
‘Requirement 50a
„Nõue 050a
Upon driver (or workshop) card insertion, and only at this time, the recording equipment shall allow manual entries of activities.
Juhikaardi (või töökojakaardi) sisestamisel ja üksnes sel ajal on võimalik sisestada sõidumeerikusse tegevusi käsitsi.
It shall be possible to make manual entries, if required, at the first insertion of a previously unused driver (or workshop) card.
Vajaduse korral on sissekandeid võimalik käsitsi teha varem kasutamata juhikaardi (või töökojakaardi) esimest korda sisestamisel.
Manual entries of activities shall be performed using local time and date values of the time zone (UTC offset) currently set for the vehicle unit.
Tegevuste käsitsi sisestamisel kasutatakse sõidukiüksuse seadistusele vastava ajatsooni (reguleeritud koordineeritud maailmaaeg) kohalikku kellaaega ja kuupäeva.
At driver or workshop card insertion the cardholder shall be reminded of:
Juhi- või töökojakaardi sisestamisel meenutatakse kaardi omanikule:
The date and time of his last card withdrawal.
mis kuupäeval ja ajal ta kaardi viimati välja võttis ja
Optionally: the local time offset currently set for the vehicle unit
soovi korral, milline on sõiduüksuse seadistusele vastav kohalik aeg.
It shall be possible to input activities with the following restrictions:
Tegevuste sisestamisel kehtivad järgmised piirangud:
Activity type shall be WORK, AVAILABILITY or BREAK/REST.
tegevuse liik peab olema TÖÖ, VALMISOLEK või VAHEAEG/PUHKUS;
Start and end times for each activity shall be within the period of the last card withdrawal — current insertion only.
iga tegevuse algus- ja lõpuaeg peab jääma kaardi eelmise väljavõtmise ja praeguse sisestamise vahelisse perioodi.
Activities shall not be allowed to overlap mutually in time.
Tegevused ei tohi omavahel ajaliselt kattuda.
The procedure for manual entries of activities shall include as many consecutive steps as necessary to set a type, a start time and an end time for each activity.
Tegevuste käsitsi sisestamise menetlus sisaldab nii palju järjestikusi samme, kui on vaja tegevuse liigi ning algus- ja lõpuaja kindlaksmääramiseks.
For any part of the time period between last card withdrawal and current card insertion, the cardholder shall have the option not to declare any activity.
Kaardi eelmise väljavõtmise ja praeguse sisestamise vahelise perioodi mis tahes hetkel on kaardi omanikul võimalik tegevust mitte deklareerida.
During the manual entries associated with card insertion and if applicable, the card holder shall have the opportunity to input:
Kaardi sisestamisega seotud sissekannete ajal ja juhul, kui see on vajalik, on kaardi omanikul võimalik esitada:
a place where a previous daily work period ended, associated to the relevant time (if not already entered at the last card withdrawal),
eelmise tööpäeva lõpukoht koos asjakohase ajaga (kui seda ei ole kaardi viimasel väljavõtmisel juba sisestatud),
a place where the current daily work period begins, associated to the relevant time,
praeguse tööpäeva alguskoht koos asjakohase ajaga.
If a location is entered, it shall be recorded in the relevant tachograph card.
Sisestatud koht registreeritakse asjakohasel sõidumeerikukaardil.
Manual entries shall be interrupted if:
Käsitsi sisestamine katkestatakse, kui:
the card is withdrawn or,
kaart võetakse välja või
the vehicle is moving and the card is in the driver slot.
kui sõiduk liigub ja kaart on juhikaardi avas.
Additional interruptions are allowed, e.g. a timeout after a certain period of user inactivity.
Lubatud on lisakatkestused, nt seansi lõpetamine, kui kasutaja on olnud teatava aja jooksul tegevusetu.
If manual entries are interrupted, the recording equipment shall validate any complete place and activity entries (having either unambiguous place and time, or activity type, begin time and end time) already made.
Kui käsitsi sisestamine katkestatakse, kinnitab sõidumeerik kõik juba tehtud terviklikud kohta ja tegevust käsitlevad sissekanded (üheselt mõistetav koht ja aeg või tegevuse liik ning algus- ja lõpuaeg).
If a second driver or workshop card is inserted while manual entries of activities are in progress for a previously inserted card, the manual entries for this previous card shall be allowed to be completed before manual entries start for the second card.
Kui teine juhi- või töökojakaart sisestatakse ajal, kui tegevuse käsitsi sisestamine eelmisele sisestatud kaardile ei ole veel lõppenud, lubatakse lõpetada eelmisele kaardile käsitsi tehtavad sissekanded, enne kui alustatakse käsitsi sisestamist teisele kaardile.
The cardholder shall have the option to insert manual entries according to the following minimum procedure:
Kaardi omanikul on võimalik teha käsitsi sissekandeid, järgides järgmist minimaalset menetlust:
Enter activities manually, in chronological order, for the period last card withdrawal – current insertion.
kronoloogilises järjestuses sisestatakse käsitsi tegevused, mis on tehtud kaardi eelmise väljavõtmise ja praeguse sisestamise vahele jääval ajavahemikul;
Begin time of the first activity shall be set to card withdrawal time.
esimese tegevuse algusajaks määratakse kaardi väljavõtmise aeg.
For each subsequent entry, the start time shall be preset to immediately follow the end time of the previous entry.
Iga järgmise sissekande puhul määratakse algusaeg automaatselt, et see järgneks vahetult eelmise sissekande lõpuajale.
Activity type and end time shall be selected for each activity.
Iga tegevuse puhul valitakse liik ja lõpuaeg.
The procedure shall end when the end time of a manually entered activity equals the card insertion time.
Menetlus lõpeb, kui käsitsi sisestatud tegevuse lõpuaeg vastab kaardi sisestamise ajale.
The recording equipment may then optionally allow the card holder to modify any activity manually entered, until validation by selection of a specific command.
Sõidumeerik võib seejärel valikuliselt lubada kaardi omanikul käsitsi sisestatud tegevusi muuta, kuni andmed spetsiaalse käsu valimisega kinnitatakse.
Thereafter, any such modification shall be forbidden.’
Pärast seda on mis tahes muudatuste tegemine keelatud.”
‘Requirement 50b
„Nõue 050b
The recording equipment shall allow the driver to enter, in real time, the following two specific conditions:
Sõidumeerik võimaldab juhil sisestada reaalajas kaks järgmist eritingimust:
“OUT OF SCOPE” (begin, end)
„SÕIDUMEERIK MITTEVAJALIK” (algus, lõpp),
“FERRY / TRAIN CROSSING”
„PRAAMI-/RONGISÕIT”.
A “FERRY / TRAIN CROSSING” may not occur if an “OUT OF SCOPE” condition is opened.
Kui tingimus „SÕIDUMEERIK MITTEVAJALIK” on avatud, ei saa esineda tingimust „PRAAMI-/RONGISÕIT”.
An opened “OUT OF SCOPE” condition shall be automatically closed, by the recording equipment, if a driver card is inserted or withdrawn.
Sõidumeerik peab avatud tingimuse „SÕIDUMEERIK MITTEVAJALIK” automaatselt sulgema, kui juhikaart sisestatakse või võetakse välja.
An opened “OUT OF SCOPE” condition shall inhibit the following events and warnings:
Avatud tingimus „SÕIDUMEERIK MITTEVAJALIK” välistab järgmised sündmused ja hoiatused:
Driving without an appropriate card,
sündmus „vajaliku kaardita juhtimine”,
Warnings associated with continuous driving time.’
pideva sõiduajaga seotud hoiatused.”
Requirement 065 is replaced by the following:
Nõue 065 asendatakse järgmisega:
‘Requirement 065
„Nõue 065
This event shall be triggered for each over-speeding.
Sündmus käivitub iga lubatava kiiruse ületamise korral.
This requirement shall apply only to vehicles falling within category M2, M3, N2 or N3, as defined in Annex II of Directive 2007/46/EC, establishing a framework for the approval of motor vehicles and their trailers’.
Seda nõuet kohaldatakse üksnes sõidukite suhtes, mis kuuluvad direktiivi 2007/46/EÜ (millega kehtestatakse raamistik mootorsõidukite ja nende haagiste ning selliste sõidukite jaoks mõeldud süsteemide, osade ja eraldi seadmestike kinnituse kohta) II lisas määratletud M2-, M3-, N2- või N3-kategooriasse.”
The following text is inserted after Requirement 067:
Pärast nõuet 067 lisatakse järgmine tekst:
bis.
„9.9a
“Vehicle Motion Conflict” event
„Sõiduki liikumisega seotud vastuolu” sündmus
Requirement 067a
Nõue 067a
This event shall also be triggered when a zero speed measurement is contradicted by motion information from at least one independent source for more than one uninterrupted minute.
Sündmus käivitatakse ka juhul, kui mõõdetud nullkiirusega on vastuolus vähemalt ühest sõltumatust allikast saadud liikumisteave kauem kui ühe katkestusteta minuti jooksul.
Requirement 067b
Nõue 067b
In cases where the vehicle unit can receive or elaborate speed values from external independent source of motion information, this event may also be triggered if such speed values significantly contradict those elaborated from the motion sensor speed signal for more than one minute’.
Juhul, kui sõidukiüksusele edastatakse kiiruseväärtusi või täpsustatakse neid välisest sõltumatust liikumisteabeallikast, võib sündmus käivituda ka siis, kui sellised kiiruseväärtused on rohkem kui ühe minuti jooksul oluliselt erinevad liikumisanduri edastatavast kiirusesignaalist.”
In Requirement 094 the following line is inserted after ‘motion data error’ event:
Nõudesse 094 sisestatakse pärast sündmust „Liikumisandmete viga” järgmine rida:
Vehicle Motion Conflict
Sõiduki liikumisega seotud vastuolu
the longest event for each of the 10 last days of occurrence,
pikim sündmus iga kümne viimase päeva kohta,
the 5 longest events over the last 365 days.
viis kõige pikemat sündmust viimase 365 päeva jooksul.
date and time of beginning of event,
sündmuse alguse kuupäev ja kellaaeg;
date and time of end of event,
sündmuse lõpu kuupäev ja kellaaeg;
cards’ type, number and issuing Member State of any card inserted at beginning and/or end of the event,
sündmuse alguses ja/või lõpus sisestatud kaardi tüüp, number ja kaardi välja andnud liikmesriik;
number of similar events that day.
samasuguste sündmuste arv sellel päeval.
Requirement 104 is replaced by the following:
Nõue 104 asendatakse järgmisega:
‘Requirement 104
„Nõue 104
The recording equipment shall record and store in its data memory the following data relevant to the 255 most recent company locks.
Sõidumeerik registreerib ja salvestab oma andmemällu viimase 255 ettevõtelukuga seotud järgmised andmed:
lock-in date and time,
lukustamise kuupäev ja aeg,
lock-out date and time,
luku avamise kuupäev ja aeg,
Company Card number and card issuing Member States,
ettevõttekaardi number ja kaardi välja andnud liikmesriik,
Company name and address.
ettevõtte nimi ja aadress.
Data previously locked by a lock removed from memory due to the limit above, shall be treated as not locked’.
Andmed, mis on varem lukustatud lukuga, mis kõrvaldatakse mälust eespool sätestatud piiri tõttu, loetakse mittelukustatuks.”
After Requirement 109a, the following requirement is inserted:
Pärast nõuet 109a lisatakse järgmine nõue:
‘Requirement 109b
„Nõue 109b
The “Vehicle Motion Conflict” event shall not be stored on the driver and workshop cards.’
Sündmust „Sõiduki liikumisega seotud vastuolu” ei salvestata juhi- ja töökojakaartidele.”
Requirement 114a is replaced by the following:
Nõue 114a asendatakse järgmisega:
‘Requirement 114a
„Nõue 114a
The display shall support the characters specified in Appendix 1 Chapter 4 ‘Character sets’.
Kuvar toetab 1. liite 4. peatükis „Märgistikud” kirjeldatud märgistikke.
The display may use simplified glyphs (e.g. accented characters may be displayed without accent, or lower case letters may be shown as upper case letters)’.
Kuvar võib kasutada lihtsustatud glüüfe (nt rõhumärkidega tähemärke võib kuvada rõhumärkideta või väiketähti võib näidata suurtähtedena).”
Requirement 121 is replaced by the following:
Nõue 121 asendatakse järgmisega:
‘Requirement 121
„Nõue 121
When no other information needs to be displayed, the recording equipment shall display, by default, the following:
Kui muud teavet ei ole tarvis kuvada, näitab sõidumeeriku kuvar vaikimisi järgmisi andmeid:
the local time (as a result of UTC time + offset as set by the driver),
kohalik aeg (koordineeritud maailmaaeg + juhipoolne reguleerimine),
the mode of operation,
toimimismoodus,
the current activity of the driver and the current activity of the co-driver.
juhi hetketegevus ja kaasjuhi hetketegevus.
Information related to the driver:
Teave juhi kohta:
if his current activity is DRIVING, his current continuous driving time and his current cumulative break time,
kui juhi hetketegevus on JUHTIMINE, siis jooksev pidev juhtimisaeg ja jooksev kumulatiivne vaheaeg,
if his current activity is not DRIVING, the current duration of this activity (since it was selected) and his current cumulative break time.’
kui juhi hetketegevus ei ole JUHTIMINE, siis tegevuse jooksev kestus (alates selle valimisajast) ja jooksev kumulatiivne vaheaeg.”
Requirement 127 is replaced by the following:
Nõue 127 asendatakse järgmisega:
‘Requirement 127
„Nõue 127
It shall be possible to display selectively on request:
Soovi korral peab valikuliselt saama kuvada:
the UTC date and time, and local time offset,
kuupäeva ja kellaaega koordineeritud maailmaajas ning määratud kohalikku aega,
the content of any of the six printouts under the same formats as the printouts themselves,
kuue väljatrüki sisu samas vormingus kui väljatrükk ise,
the continuous driving time and cumulative break time of the driver,
juhi pidevat juhtimisaega ja kumulatiivset vaheaega,
the continuous driving time and cumulative break time of the co-driver,
kaasjuhi pidevat juhtimisaega ja kumulatiivset vaheaega,
the cumulated driving time of the driver for the previous and the current week,
juhi kumulatiivset juhtimisaega eelmisel ja jooksval nädalal,
the cumulated driving time of the co-driver for the previous and the current week.
kaasjuhi kumulatiivset juhtimisaega eelmisel ja jooksval nädalal.
Optional:
Valikuliselt:
the current duration of co-driver activity (since it was selected),
kaasjuhi tegevuse jooksvat kestust (alates selle valimisajast),
the cumulated driving time of the driver for the current week,
juhi kumulatiivset juhtimisaega jooksval nädalal,
the cumulated driving time of the driver for the current daily work period,
juhi kumulatiivset juhtimisaega jooksval tööpäeval,
the cumulated driving time of the co-driver for the current daily work period.’
kaasjuhi kumulatiivset juhtimisaega jooksval tööpäeval.”
Requirement 133a is replaced by the following:
Nõue 133a asendatakse järgmisega: