natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Subject to the conditions of paragraph 2, the Union macro-financial assistance to Moldova shall be made available by the Commission in not less than three grant instalments.
Vastavalt lõikes 2 sätestatud tingimustele teeb komisjon liidu makromajandusliku finantsabi Moldovale kättesaadavaks mitte vähem kui kolmes osas.
The size of each instalment shall be laid down in the Memorandum of Understanding.
Osamaksete suurus määratakse kindlaks vastastikuse mõistmise memorandumis.
The Commission shall decide on the release of the instalments subject to satisfactory implementation of the economic policy conditions agreed in the Memorandum of Understanding.
Komisjoni maksab osamaksed välja eeldusel, et vastastikuse mõistmise memorandumis kinnitatud majanduspoliitilised tingimused on rahuldavalt täidetud.
The disbursement of the second and the subsequent instalments shall not take place earlier than three months after the release of the previous instalment.
Teine ja järgmised osamaksed tehakse kõige varem kolm kuud pärast eelmist väljamakset.
The Union funds shall be paid to the National Bank of Moldova.
Liidu vahendid makstakse välja Moldova Keskpangale.
Subject to provisions to be agreed in the Memorandum of Understanding, including a confirmation of residual budgetary financing needs, the Union funds may be transferred to the State Treasury of Moldova as the final beneficiary.
Tingimusel, et selles kinnitatakse riigieelarve jätkuvat välisrahastamise vajadust, võib vastastikuse mõistmise memorandumis kokku leppida, et liidu abi makstakse Moldova riigikassasse, kes on lõppabisaajaks.
The Union macro-financial assistance shall be implemented in accordance with the provisions of Council Regulation (EC, Euratom) No 1605/2002 of 25 June 2002 on the Financial Regulation applicable to the general budget of the European Communities [3] and its implementing rules [4].
Liidu makromajandusliku finantsabi rakendamine toimub vastavalt nõukogu 25. juuni 2002. aasta määrusele (EÜ, Euratom) nr 1605/2002 (mis käsitleb Euroopa ühenduste üldeelarve suhtes kohaldatavat finantsmäärust), [3] ja selle rakenduseeskirjadele [4].
In particular, the Memorandum of Understanding and the Grant Agreement to be agreed with the Moldovan authorities shall provide for specific measures to be implemented by Moldova in relation to the prevention of, and the fight against, fraud, corruption and other irregularities affecting the assistance.
Moldova ametiasutustega sõlmitavas vastastikuse mõistmise memorandumis ja toetuslepingus sätestatakse eelkõige Moldova võetavad konkreetsed meetmed kõnealuse abiga seotud pettuse, korruptsiooni ja muu eeskirjade eiramise vältimiseks ja tõkestamiseks.
In order to ensure greater transparency in the management and disbursement of the Union funds, the Memorandum of Understanding and the Grant Agreement shall also provide for controls including on-the-spot checks and inspections, to be carried out by the Commission, including the European Anti-Fraud Office.
Liidu rahaliste vahendite haldamise ja väljamaksmise suurema läbipaistvuse tagamiseks sätestatakse vastastikuse mõistmise memorandumis ja toetuslepingus ka komisjoni, kaasa arvatud Euroopa Pettustevastase Ameti teostatav kontrollitegevus, sealhulgas kohapealsed kontrollid ja inspekteerimised.
They shall in addition provide for audits, including where appropriate on-the-spot audits, by the Court of Auditors.Article 5
Nendes sätestatakse lisaks ka kontrollikoja teostatav audit, sealhulgas vajaduse korral kohapealne audit.Artikkel 5
Where reference is made to this paragraph, Articles 3 and 7 of Decision 1999/468/EC shall apply, having regard to the provisions of Article 8 thereof.
Käesolevale lõikele viitamisel kohaldatakse otsuse 1999/468/EÜ artikleid 3 ja 7, võttes arvesse selle otsuse artiklit 8.
By 31 August of each year the Commission shall submit to the European Parliament and to the Council a report on the implementation of this Decision in the preceding year, including an evaluation thereof.
Komisjon esitab Euroopa Parlamendile ja nõukogule iga aasta 31. augustiks aruande, milles käsitletakse käesoleva otsuse rakendamist eelnenud aastal ja mis hõlmab ka selle hinnangut.
The report shall indicate the connection between the policy conditions as laid down in the Memorandum of Understanding, Moldova’s ongoing economic and fiscal performance, and the Commission’s decision to release the instalments of the assistance.
Aruandes käsitletakse seost vastastikuse mõistmise memorandumis kehtestatud poliitikatingimuste, Moldova majandusliku ja eelarvelise tulemuslikkuse ning osamaksete väljamaksmist käsitleva komisjoni otsuse vahel.
No later than two years after the expiry of the availability period referred to in Article 1(3), the Commission shall submit to the European Parliament and to the Council an ex post evaluation report.
Hiljemalt kaks aastat pärast artikli 1 lõikes 3 osutatud abiperioodi möödumist esitab komisjon Euroopa Parlamendile ja nõukogule järelhinnangu.
Position of the European Parliament of 7 September 2010 (not yet published in the Official Journal) and decision of the Council of 11 October 2010.
Euroopa Parlamendi 7. septembri 2010. aasta seisukoht (Euroopa Liidu Teatajas seni avaldamata) ja nõukogu 11. oktoobri 2010. aasta otsus.
of 13 January 2010
jaanuar 2010,
on the secure exchange of electronic data between Member States to check the uniqueness of driver cards that they issue
turvalise elektroonilise andmevahetuse kohta liikmesriikide vahel, et kontrollida liikmesriikides väljaantavate juhikaartide kordumatust
(notified under document C(2010) 19)
(teatavaks tehtud numbri K(2010) 19 all)
Having regard to the Treaty on European Union and to the Treaty on the Functioning of the European Union, and in particular Article 292 thereof,
võttes arvesse Euroopa Liidu lepingut ja Euroopa Liidu toimimise lepingut, eriti selle artiklit 292,
Article 14 of Council Regulation (EEC) No 3821/85 of 20 December 1985 on recording equipment in road transport [1] requires the competent authority of a Member State to issue, at the request of a driver who has his normal residence in that Member State, a driver card, as defined in Annex IB to that Regulation.
Nõukogu 20. detsembri 1985. aasta määruse (EMÜ) nr 3821/85 (autovedudel kasutatavate sõidumeerikute kohta) [1] artiklis 14 on sätestatud, et liikmesriigi pädev asutus peab juhi taotlusel välja andma liikmesriigis, kus on juhi alaline elukoht, kõnealuse määruse IB lisas määratletud juhikaardi.
Requirement 268a of Regulation (EEC) No 3821/85 requires Member States to exchange data electronically in order to ensure the uniqueness of the driver card that they issue.
Määruse (EMÜ) nr 3821/85 nõude 268a kohaselt peavad liikmesriigid vahetama andmeid elektrooniliselt, et tagada nende väljaantava juhikaardi kordumatus.
According to this requirement, the competent authorities of Member States may also exchange data electronically when carrying out checks of driver cards at the roadside or at company premises in order to verify the uniqueness and status of the cards.
Selle nõude kohaselt võivad liikmesriikide pädevad asutused kaartide kordumatuse ja oleku kontrollimiseks vahetada elektrooniliselt andmeid ka juhikaartide kontrollimisel teel või ettevõtete territooriumil.
The competent authority should ensure that applicants do not already hold a valid driver card.
Pädev asutus peab tagama, et taotlejal ei oleks juba kehtivat juhikaarti.
Driver cards issued by Member States are mutually recognised.
Liikmesriikide välja antud juhikaarte tunnustatakse vastastikku.
The security, integrity and trustworthiness of the digital tachograph system should be assured by the proper control and use of driver cards issued throughout the European Union.
Digitaalse sõidumeerikusüsteemi turvalisus, terviklikkus ja usaldusväärsus peaksid olema tagatud kogu Euroopa Liidus välja antud juhikaartide nõuetekohase kontrolli ja kasutamisega.
It is desirable that issuing authorities have effective processes and procedures in place to properly manage data about the issuance of tachograph cards in general, and driver cards in particular.
On soovitav, et juhikaarte välja andvad asutused rakendaksid tõhusaid protsesse ja menetlusi, et nõuetekohaselt hallata andmeid sõidumeerikukaartide väljaandmise kohta üldiselt ning eelkõige juhikaartide väljaandmise kohta.
Member State issuing authorities should be able to check quickly, and reliably exchange, information about issued driver cards, and thereby prevent drivers being in possession of more than one valid driver card.
Liikmesriikides juhikaarte välja andvad asutused peaksid suutma väljaantud juhikaarte käsitlevat teavet kiiresti kontrollida ja usaldusväärselt vahetada, et vältida olukordi, kus juhil on rohkem kui üks kehtiv juhikaart.
It should be possible for the responsible national authorities to verify during road side checks whether a driver is in possession of a driver card and to check the validity status of a given driver card.
Liikmesriikide vastutavatel asutustel peaks olema võimalik liikluskontrolli käigus tuvastada, kas juhil on juhikaart, ning kontrollida asjaomase juhikaardi kehtivust.
The use of the TACHOnet messaging system is an established and trustworthy tool for the electronic exchange of data between Member States concerning the issuance and control of driver cards, and to which already 28 European countries are connected.
Sõnumiedastussüsteem TACHOnet on toimiv ja usaldusväärne vahend juhikaartide väljaandmise ja kontrollimisega seotud elektrooniliseks andmevahetuseks liikmesriikide vahel ning Euroopas on sellega juba liitunud 28 riiki.
The TACHOnet messaging system is defined by a set of reference documents, including XML messaging Reference Guide, all of which are published on the website of the Commission services responsible for the social aspects of the road transport policy.
Sõnumiedastussüsteem TACHOnet hõlmab erinevaid viitedokumente, sealhulgas XML-sõnumiedastuse viitejuhendit, mis kõik avaldatakse maanteetranspordi sotsiaalküsimuste eest vastutavate komisjoni talituste veebisaidil.
The performance of the TACHOnet messaging system relies on the respective performances of the national systems.
Sõnumiedastussüsteemi TACHOnet toimivus sõltub liikmesriikide süsteemide toimivusest.
A minimum service level that Member States should endeavour to achieve in regard to availability of the system should therefore be set out,
Seepärast tuleks sätestada minimaalne teenusetase, mida liikmesriigid kõnealuse süsteemi kättesaadavaks tegemiseks peaksid järgima,
Use of TACHOnet
Sõnumiedastussüsteemi TACHOnet kasutamine
As regards the exchange of information when checking the uniqueness of the driver cards issued in accordance with Regulation (EEC) No 3821/85, Member States should use the TACHOnet messaging system.
Määruse (EMÜ) nr 3821/85 kohaselt väljaantud juhikaardi kordumatuse kontrollimisega seotud teabevahetuseks peaksid liikmesriigid kasutama sõnumiedastussüsteemi TACHOnet.
Use of other compatible systems
Teiste ühilduvate süsteemide kasutamine
A group of Member States may also use, to exchange electronic data between themselves, a compatible system, which complies at least with the TACHOnet XML messaging Reference Guide published on the Commission website, as long as they exchange electronic data with all other Member States through TACHOnet.
Liikmesriikide rühm võib omavahel elektrooniliste andmete vahetamiseks kasutada ka süsteemi, mis ühildub vähemalt komisjoni veebisaidil avaldatud TACHOneti XML-sõnumiedastuse viitejuhendiga, tingimusel et elektrooniline andmevahetus kõikide teiste liikmesriikidega toimub TACHOneti kaudu.
Procedure to check the uniqueness of driver cards
Juhikaardi kordumatuse kontrollimise kord
Member States should, when checking the uniqueness of the driver card, use the procedure set out in Annex I.
Liikmesriigid peaksid juhikaardi kordumatust kontrollides järgima I lisas sätestatud korda.
Use of TACHOnet or equivalent systems by National Control Bodies
TACHOneti või sellega samaväärsete süsteemide kasutamine liikmesriikide kontrolliasutuste poolt
Member States should enable, encourage and support their national enforcement and control bodies to use TACHOnet and/or equivalent systems in order to facilitate effective checks of the validity, status and uniqueness of driver cards, notably either at the roadside, or at the premises of undertaking.
Liikmesriigid peaksid võimaldama siseriiklikel täitev- ja kontrolliasutustel kasutada TACHNOnetti ja/või sellega samaväärseid süsteeme ning nende kasutamist julgustama ja toetama, et hõlbustada juhikaartide kehtivuse, oleku ja kordumatuse kontrollimist eelkõige nii teel kui ka ettevõtete territooriumil.
Minimum level of service
Minimaalne teenusetase
Member States should provide the minimum level of service of TACHOnet or a compatible system of point 2, as described in Annex II.
Liikmesriigid peaksid tagama TACHOneti või sellega ühilduva süsteemi II lisa punkti 2 kohase minimaalse teenusetaseme.
Member States are invited to inform the Commission of actions taken in light of this Recommendation by 30 June 2010.
Liikmesriike palutakse teatada komisjonile käesoleva soovituse kohaselt võetud meetmed 30. juuniks 2010.
Should an equivalent system for the electronic exchange of data, applicable to all Member States, be available, the Commission should review this Recommendation, at the request of at least five Member States and after consultation of the Committee set up by Article 18(1) of Regulation (EEC) No 3821/85.
Kui tehakse kättesaadavaks samaväärne, kõikide liikmesriikide suhtes kohaldatav elektrooniline andmevahetussüsteem, peaks komisjon vähemalt viie liikmesriigi taotlusel käesoleva soovituse läbi vaatama pärast konsulteerimist määruse (EMÜ) nr 3821/85 artikli 18 lõike 1 kohaselt moodustatud komiteega.
The Recommendation is addressed to the Member States.
Soovitus on adresseeritud liikmesriikidele.
Done at Brussels, 13 January 2010.
Brüssel, 13. jaanuar 2010
CHECKING THE UNIQUENESS OF THE DRIVER CARD
JUHIKAARDI KORDUMATUSE KONTROLLIMINE
All applications for driver cards should be checked against the driver card registry of the Member State where the application is made.
Kõiki juhikaardi taotlusi tuleb võrrelda selle liikmesriigi juhikaartide registriga, kus asjaomane taotlus esitatakse.
In cases where the applicant holds a driving licence issued in the country of application, Member State card issuing authorities may use the TACHOnet messaging system or a compatible system to carry out random checks in order to establish whether the applicant has applied for and/or received a driver card in another Member State.
Kui taotlejal on taotluse esitamise riigis välja antud kehtiv juhiluba, võivad juhikaarte välja andvad liikmesriikide asutused teha sõnumiedastussüsteemi TACHOnet või sellega ühilduva süsteemi kaudu pistelisi kontrolle, et kindlaks teha, kas taotleja on taotlenud juhikaarti ja/või kas see on talle välja antud mõnes teises liikmesriigis.
These random checks should cover at least 2 % of all applications.
Pistelisi kontrolle peaks tegema vähemalt 2 % taotlustest suhtes.
In cases where the applicant holds a driving licence issued in another Member State than the country of application, Member State card issuing authorities should always use the TACHOnet messaging system or a compatible system.
Kui taotleja juhiluba on välja antud taotluse esitamise riigist erinevas liikmesriigis, peaksid juhikaarte välja andvad liikmesriikide asutused alati kasutama sõnumiedastussüsteemi TACHOnet või sellega ühilduvat süsteemi.
Member States issuing a driver card to a driver holding a driving licence issued in another Member State should immediately notify through TACHOnet or a compatible system this Member State that a driver card has been issued.
Liikmesriigid, kes annavad juhikaardi välja juhile, kelle juhiluba on välja antud teises liikmesriigis, peaksid asjaomast liikmesriiki TACHOneti või sellega ühilduva süsteemi kaudu viivitamata teavitama juhikaardi väljaandmisest.
A Member State which receives notification from another Member State that a driver card has been issued to a driver holding a driving licence issued in the notified Member State, should register this information in his driver card registry.
Liikmesriik, kes saab teiselt liikmesriigilt teate, et tema välja antud juhiluba omavale juhile on teate saatnud liikmesriigis välja antud juhikaart, peaks kandma sellekohase teabe oma juhikaartide registrisse.
This registration is not necessary if Member State card issuing authorities use TACHOnet or a compatible system in 100 % of the applications.
Registrisse kandmine pole vajalik, kui juhikaarte väljaandvad liikmesriikide asutused kasutavad kõigi taotluste puhul TACHOnetti või sellega ühilduvat süsteemi.
MINIMUM LEVEL OF SERVICE
MINIMAALNE TEENUSETASE
Member States should apply the following minimum service standards with regard to TACHOnet or a compatible electronic data exchange system:
TACHOnetti või sellega ühilduvat elektroonilist andmevahetussüsteemi kasutades peaksid liikmesriigid kohaldama järgmisi minimaalseid teenusetasemeid:
Service time frame and coverage 24 hours/7 days
Teenuse aeg ja ulatus 24 tundi / 7 päeva
System Availability rate 98 %
Süsteemi käideldavuse määr 98 %
System Availability rate represents the percentage of time when a system is operational.
Süsteemi käideldavuse määr väljendab seda, kui suure osa ajast on süsteem kättesaadav.
Availability of
Käideldavuse määr
means an unavailability of
väljendab käideldavuse puudumist järgmise aja vältel
Daily
päevas
Monthly
kuus
Yearly
aastas
20 minutes
20 minutit
10 hours
10 tundi
System Response time Maximum 60 seconds
Süsteemi reaktsiooniaeg Mitte üle 60 sekundi
If a system does not meet the requested response time the Member State should undertake all necessary steps to bring the system back to normal response time as quickly as possible.
Kui süsteem ei vasta reaktsiooniaja nõuetele, peaks liikmesriik võtma kõik vajalikud meetmed, et viia süsteemi reaktsiooniaeg võimalikult kiiresti tagasi nõutud piiridesse.
Maintenance procedure Member State should notify other Member States and the Commission of any maintenance activities via the tool ‘Schedule Maintenance’ which is available on the TACHOnet web portal
Hoolduskord Liikmesriigid peaksid teavitama teisi liikmesriike ja komisjoni mis tahes hooldustegevusest töövahendi „Hoolduse ajakava” (Schedule maintenance) kaudu, mis on kättesaadav TACHOneti veebiportaalis aadressil
https//webgate.cec.eu-admin.net/tachonet/prod/tachonetportal/
https://webgate.cec.eu-admin.net/tachonet/prod/tachonetportal/
(access limited to connections via s-TESTA network).
(juurdepääs ainult s-TESTA võrguühenduse kaudu).
Incident escalation In case an incident cannot be rectified within 30 minutes the following escalation procedure should be applied by the Member State whose system is at origin of the incident
Häirest teavitamine Kui süsteemi ei suudeta 30 minutiga töökorda seada, peaks häire põhjustanud liikmesriik kohaldama järgmist teavitamise korda:
notification to the other Member States via the tool ‘Schedule Maintenance’ — copy gets automatically forwarded to Commission;
teavitama häirest töövahendi „Hoolduse ajakava” kaudu teisi liikmesriike, kusjuures komisjonile edastatakse teatest viivitamata koopia;
immediately after system has recovered send a notification that system is back to normal.
kohe pärast süsteemi töökorda saamist teavitada sellest teisi liikmesriike.
concerning the discharge to be given to the Commission in respect of the implementation of the operations of the European Development Fund (seventh EDF) for the financial year 2008
mis käsitleb komisjoni tegevuse heakskiitmist seoses Euroopa Arengufondi (seitsmes EAF) meetmete rakendamisega 2008. eelarveaastal
Having regard to the fourth ACP-EEC Convention, signed at Lomé on 15 December 1989 [1] and amended by the Agreement signed in Mauritius on 4 November 1995 [2],
võttes arvesse neljandat AKV-EMÜ konventsiooni, millele kirjutati alla 15. detsembril 1989 [1] Lomés ja mida on muudetud 4. novembril 1995 Mauritiuses allkirjastatud lepinguga [2],
Having regard to Internal Agreement on the financing and administration of Community aid under the fourth ACP-EEC Convention [3], hereinafter referred to as the ‘Internal Agreement’, setting up, amongst others, the seventh European Development Fund (seventh EDF) and in particular Article 32(3) thereof,
võttes arvesse sisekokkulepet (neljanda AKV-EMÜ konventsiooni kohase ühenduse abi rahastamise ja haldamise kohta) [3] (edaspidi „sisekokkulepe”), millega asutati muu hulgas seitsmes Euroopa Arengufond (seitsmes EAF), eriti selle artikli 32 lõiget 3,
Having regard to the Financial Regulation of 29 July 1991 applicable to development finance cooperation under the fourth ACP-EEC Convention [4], and in particular Articles 69 to 77 thereof,
võttes arvesse neljanda AKV-EMÜ konventsiooni kohase arengu rahastamise koostöö suhtes kohaldatavat 29. juuli 1991. aasta finantsmäärust, [4] eriti selle artikleid 69 ja 77,
Having examined the revenue and expenditure account and the balance sheet relating to the operations of the seventh EDF as at 31 December 2008 and the Court of Auditors’ report concerning the financial year 2008 together with the Commission’s replies [5],
olles läbi vaadanud seitsmenda EAFi meetmete tulude ja kulude aruande ja 2008. aasta 31. detsembri seisuga koostatud bilansi ning kontrollikoja aruande 2008. eelarveaasta kohta koos komisjoni vastustega [5]
Pursuant to Article 32(3) of the Internal Agreement, the discharge for the financial management of the seventh EDF is to be given to the Commission by the European Parliament on the recommendation of the Council.
Vastavalt sisekokkuleppe artikli 32 lõikele 3 annab Euroopa Parlament nõukogu soovitusel komisjonile heakskiidu seitsmenda EAFi finantshalduse kohta.
The overall implementation by the Commission of the operations of the seventh EDF during the financial year 2008 has been satisfactory,
eelarveaastal on komisjon seitsmenda EAFi meetmeid üldiselt rahuldavalt rakendanud,
HEREBY RECOMMENDS that the European Parliament give the Commission a discharge in respect of the implementation of the operations of the seventh EDF for the financial year 2008.
SOOVITAB KÄESOLEVAGA Euroopa Parlamendil kiita heaks komisjoni tegevus seoses seitsmenda EAFi meetmete rakendamisega 2008. eelarveaastal.
OJ C 269, 10.11.2009, p. 257.
ELT C 269, 10.11.2009, lk 257.
concerning the discharge to be given to the Commission in respect of the implementation of the operations of the European Development Fund (eighth EDF) for the financial year 2008
mis käsitleb komisjoni tegevuse heakskiitmist seoses Euroopa Arengufondi (kaheksas EAF) meetmete rakendamisega 2008. eelarveaastal
Having regard to the fourth ACP-EEC Convention, signed at Lomé on 15 December 1989 [1] and amended by the Agreement signed in Mauritius on 4 November 1995 [2],
võttes arvesse neljandat AKV-EMÜ konventsiooni, millele kirjutati alla 15. detsembril 1989 Lomés [1] ja mida on muudetud 4. novembril 1995 Mauritiusel allkirjastatud lepinguga [2],
Having regard to the Internal Agreement between the Representatives of the Governments of the Member States, meeting within the Council, on the financing and administration of the Community aid under the Second Financial Protocol to the fourth ACP-EC Convention [3], hereinafter referred to as the ‘Internal Agreement’, setting up, amongst others, the eighth European Development Fund (eighth EDF), and in particular Article 33(3) thereof,
võttes arvesse nõukogus kokku tulnud liikmesriikide valitsuste esindajate vahelist sisekokkulepet neljanda AKV-EÜ konventsiooni teise finantsprotokolli kohase ühenduse abi rahastamise ja haldamise kohta [3] (edaspidi „sisekokkulepe”), millega asutati muu hulgas kaheksas Euroopa Arengufond (kaheksas EAF), eriti selle artikli 33 lõiget 3,
Having regard to the Financial Regulation of 16 June 1998 applicable to development finance cooperation under the fourth ACP-EC Convention [4], and in particular Articles 66 to 74 thereof,
võttes arvesse 16. juuni 1998. aasta finantsmäärust, mida kohaldatakse finantskoostöö arendamiseks neljanda AKV-EÜ konventsiooni alusel, [4] eriti selle artikleid 66 ja 74,