natgillin/translations-raw huggingface dataset:
.10 Fire extinguishers containing an extinguishing medium which either by itself or under expected conditions of use gives off toxic gases in such quantities as to endanger persons or gives off gases which are harmful to the environment shall not be permitted.
Tulekustutid, milles sisalduv kustutusaine kas iseeneslikult või eeldatavates kasutustingimustes eritab mürgiseid gaase inimestele ohtlikes kogustes või keskkonnaohtlikke gaase, on keelatud.
.11 The fire extinguishers shall be suitable for extinguishing fires which are possible in the vicinity of the fire extinguisher location.
Tulekustutid peavad sobima tulekustuti asukoha läheduses esineda võivate tulekahjude kustutamiseks.
.12 One of the portable fire extinguishers intended for use in any space shall be located near the entrance of that space.
Üks mis tahes ruumis kasutamiseks mõeldud käsitulekustutitest peab asuma selle ruumi sissepääsu lähedal.
.13 The minimum number of fire extinguishers shall be as follows:
Tulekustutite minimaalne arv on järgmine:
.1 in accommodation and service spaces:
elu- ja teenindusruumides:
the fire extinguishers shall be so located that no point in the space is more than 10 metres walking distance from an extinguisher;
tulekustutid peavad asuma nii, et ükski ruumi punkt ei ole tulekustutist kaugemal kui 10 meetrit kõndides;
.2 an extinguisher suitable for use in high voltage areas shall be located in the proximity of any electric panel or subpanel having a power of 20 kW or more;
kõrgepingepiirkondades kasutamiseks sobiv tulekustuti peab asuma iga elektripaneeli või harupaneeli läheduses, mille võimsus on 20 kW või rohkem;
.3 in galleys the extinguishers shall be so located that no point in the space is more than 10 metres walking distance from an extinguisher;
kambüüsides peavad tulekustutid asuma nii, et ükski ruumi punkt ei ole tulekustutist kaugemal kui 10 meetrit kõndides;
.4 an extinguisher shall be located in the proximity of paint lockers and store rooms containing readily flammable products;
üks tulekustuti peab asuma värvikappide ja tuleohtlikke tooteid sisaldavate hoiuruumide läheduses;
.5 at least one extinguisher shall be located on the navigating bridge and in each control station.
vähemalt üks tulekustuti peab asuma komandosillal ja igas juhtimispostis.
.14 Portable fire extinguishers provided for use in accommodation or service spaces shall so far as practicable have a uniform method of operation.
Elu- või teenindusruumides kasutamiseks ettenähtud käsitulekustutid peavad võimaluse piires olema ühetaolise kasutusviisiga.
.15 Periodic inspection of fire extinguishers:
Tulekustutite korrapärane kontroll:
the Administration of the Flag State shall ensure that portable fire extinguishers shall be periodically inspected, function-tested and pressure-tested.
lipuriigi ametiasutus tagab, et käsitulekustutitele tehakse korrapärane kontroll, kasutuskatse ja survekatse.
6 Fire-extinguishing arrangements in machinery spaces (R 7)
6 Tulekustutussüsteemid masinaruumides (R 7)
Machinery spaces of category A shall be provided with:
A-kategooria masinaruumid tuleb varustada järgmiselt:
IN NEW CLASS B, C AND D SHIPS OF 24 METRES IN LENGTH AND OVER:
UUED B-, C- JA D-KLASSI LAEVAD PIKKUSEGA 24 MEETRIT JA ROHKEM:
.1 any one of the following fixed fire-extinguishing systems:
üks järgmistest paiksetest tulekustutussüsteemidest:
.2 a high-expansion foam system complying with the relevant provisions of paragraph .4 of Regulation 4, taking into consideration the date of construction of the ship;
ulatusliku paisumisega vahtkustutussüsteem, mis vastab 4. reegli punkti 4 sätetele, võttes arvesse laeva ehitamiskuupäeva;
.3 a pressure water-spraying system complying with the relevant provisions of paragraph .5 of Regulation 4, taking into consideration the date of construction of the ship;
survevett pihustav tulekustutussüsteem, mis vastab 4. reegli punkti 5 sätetele, võttes arvesse laeva ehitamiskuupäeva.
.2 at least one set of portable air-foam equipment consisting of an air-foam nozzle of an inductor type capable of being connected to the fire main by a fire hose, together with a portable tank containing at least 20 litres of foam-making liquid and one spare tank.
vähemalt üks kantav vahtkustutusseade, mis koosneb induktiivtüüpi vahupihustist, mida saab tuletõrjevooliku abil tuletõrjetorustikuga ühendada, ja kantavast paagist, mis sisaldab vähemalt 20 liitrit vahtutekitavat vedelikku, ning ühest varupaagist.
The nozzle shall be capable of producing effective foam suitable for extinguishing an oil fire, at a rate of at least 1,5 m3 per minute;
Pihusti peab suutma tekitada tõhusat õlipõlengu kustutamiseks sobivat vahtu vähemalt 1,5 m3 minutis.
.3 in each such space, approved foam-type fire extinguishers, each of at least 45 litres capacity, or equivalent, sufficient in number to enable foam or its equivalent to be directed on to any part of the fuel and lubricating oil pressure systems, gearing and other fire hazards.
Igas sellises ruumis peab olema piisav arv tunnustatud tüüpi vahtkustuteid, millest igaühe maht on vähemalt 45 liitrit, või samaväärseid tulekustuteid, et oleks võimalik suunata vahtu või samaväärset ainet kõigile kütte- ja määrdeõli survesüsteemide, jõuülekande ja muude tuleohtlike piirkondade kõikidele osadele.
In addition, there shall be provided a sufficient number of portable foam extinguishers or equivalent which shall be so located that no point in the space is more than 10 metres walking distance from an extinguisher and that there are at least two such extinguishers in each such space;
Lisaks sellele tuleb tagada piisav arv käsivahtkustuteid või samaväärseid tulekustuteid, mis peavad asuma nii, et ükski punkt ruumis ei ole rohkem kui 10 meetri kõndimistee kaugusel tulekustutist ja et igas sellises ruumis on vähemalt kaks sellist tulekustutit.
IN NEW CLASS B, C AND D SHIPS OF LESS THAN 24 METRES IN LENGTH AND EXISTING CLASS B SHIPS:
UUED B-, C- JA D-KLASSI LAEVAD PIKKUSEGA VÄHEM KUI 24 MEETRIT NING OLEMASOLEVAD B-KLASSI LAEVAD:
.4 one of the fixed fire-extinguishing systems specified in paragraph .1 above, and in addition in any space containing internal combustion engines, or oil-fuel settling tanks or oil-fuel units, one foam fire extinguisher of at least 45 litres capacity or one carbon dioxide extinguisher of at least 16 kg capacity shall be provided, and
üks punktis 1 täpsustatud paikne tulekustutussüsteem ja lisaks sellele igas sisepõlemismootoreid, kütteõli settepaake või õlikütteseadmeid sisaldavas ruumis üks vahtkustuti, mille maht on vähemalt 45 liitrit, või üks süsinikdioksiidkustuti, mille maht on vähemalt 16 kg, ning
.5 one portable fire extinguisher suitable for extinguishing oil fires for each 736 kW or part thereof of such machinery; provided that not less than two nor more than six such extinguishers shall be required in any such space.
üks õlipõlengute kustutamiseks sobiv käsitulekustuti iga 736 kW või selliste masinate osa kohta; tingimusel, et igas sellises ruumis on 2-6 sellist tulekustutit.
The use of low-expansion foam fixed system in lieu of some of the six portable fire extinguishers required by this regulation is permitted.
Paikse vähese paisumisega vahtkustutussüsteemi kasutamine mõnede asemel kuuest käesoleva reegliga nõutavast käsitulekustutist on lubatud.
IN NEW CLASS B, C AND D AND EXISTING CLASS B SHIPS CARRYING MORE THAN 36 PASSENGERS:
UUED B-, C- JA D-KLASSI NING OLEMASOLEVAD B-KLASSI LAEVAD, MIS VEAVAD ROHKEM KUI 36 REISIJAT:
.6 Each machinery space shall be provided with two suitable water fog applicators, consisting of a metal L-shaped pipe, the long limb being about two metres in length capable of being fitted to a fire hose and the short limb being about 250 mm in length fitted with a fixed water fog nozzle or capable of being fitted with a water spray nozzle.
Iga masinaruum tuleb varustada kahe sobiva veeudu pihustiga, mis koosnevad L-kujulisest metalltorust, mille pikema, umbes kahe meetri pikkuse osa saab ühendada tuletõrjevoolikuga ja lühema, umbes 250 mm pikkuse osa külge on kinnitatud veeudu pihusti või saab kinnitada veepihusti.
IN NEW CLASS B, C AND D SHIPS AND EXISTING CLASS B SHIPS:
UUED B-, C- JA D-KLASSI LAEVAD NING OLEMASOLEVAD B-KLASSI LAEVAD:
.7 When heated oil is used as heating medium, it may be additionally required that boiler rooms are equipped with permanently installed or portable equipment for local systems for jet spraying of water under pressure or the spreading of foam above and below the floor for fire-extinguishing purposes.
Kui kütteainena kasutatakse kuumutatud õli, võib täiendavalt nõuda katlaruumide varustamist alaliselt paigaldatud või kantavate seadmetega survevee pihustamiseks või vahu levitamiseks põranda peale ja alla tulekustutamise eesmärgil.
IN NEW CLASS B, C AND D SHIPS CONSTRUCTED ON OR AFTER 1 JANUARY 2003, WITH A LENGTH OF 24 METRES AND ABOVE:
JAANUARIL 2003 VÕI HILJEM EHITATUD UUED B-, C- JA D-KLASSI LAEVAD PIKKUSEGA 24 MEETRIT JA ROHKEM:
In the case of periodically unattended machinery spaces, the fire-fighting system shall have both automatic and manual release capabilities.
Ajuti mehitamata masinaruumide puhul peab tuletõrjesüsteemil olema nii automaatse kui ka käsikäivituse võimalus.
In the case of continuously manned machinery spaces the fire-fighting system is only required to have a manual release capability.
Pidevalt mehitatud masinaruumide puhul peab tuletõrjesüsteemil olema ainult käsikäivituse võimalus.
.2 Fixed local application fire-fighting systems are to protect areas such as the following without the necessity of engine shutdown, personnel evacuation or sealing of spaces:
Paiksed kohtkasutatavad tuletõrjesüsteemid peavad kaitsma järgmisi piirkondi ilma mootori seiskamise, töötajate evakueerimise või ruumide sulgemise vajaduseta:
.1 the fire hazard portions of internal combustion machinery used for the ship's main propulsion and power generation,
laeva peajõuseadmena ja elektrienergia tootmiseks kasutatavate sisepõlemismasinate tuleohtlikud osad,
.2 boiler fronts,
katelde frondid,
.3 the fire hazard portions of incinerators, and
põletusahjude tuleohtlikud osad ja
.4 purifiers for heated fuel oil.
kuumutatud kütteõli puhastid.
.3 Activation of any local application system shall give a visual and distinct audible alarm in the protected space and at continuously manned stations.
Iga kohtkasutatava süsteemi käivitamine peab andma visuaalse ja eristatava helisignaali kaitstavas ruumis ja pidevalt mehitatud punktides.
The alarm shall indicate the specific system activated.
Häire peab näitama, milline süsteem käivitati.
The system alarm requirements described within this paragraph are in addition to and not a substitute for the detection and fire alarm systems required elsewhere in this chapter.
Käesolevas punktis kirjeldatud süsteemi häiresignaali nõuded täiendavad, mitte ei asenda mujal käesoleva peatükiga ettenähtud tulekahju avastamis- ja häiresüsteeme. UUED ENNE 1.
IN NEW CLASS B, C AND D SHIPS CONSTRUCTED BEFORE 1 JANUARY 2003 AND IN EXISTING CLASS B SHIPS, AND IN ALL SHIPS CERTIFIED TO CARRY MORE THAN 400 PASSENGERS:
JAANUARI 2003 EHITATUD B-, C- JA D-KLASSI LAEVAD NING OLEMASOLEVAD B-KLASSI LAEVAD, MIS ON ETTE NÄHTUD ROHKEM KUI 400 REISIJA VEDAMISEKS:
.9 Fixed local application fire-fighting systems shall be fitted in accordance with paragraph .8 of this regulation not later than 1 October 2005.
Paiksed kohtkasutatavad tuletõrjesüsteemid paigaldatakse vastavalt käesoleva reegli punktile 8 hiljemalt 1. oktoobril 2005.
7 Special arrangements in machinery spaces (R 11)
7 Erisüsteemid masinaruumides (R 11)
.1 The number of skylights, doors, ventilators, openings in funnels to permit exhaust ventilation and other openings to machinery spaces shall be reduced to a minimum consistent with the needs of ventilation and the proper and safe working of the ship.
Keilutite, uste, ventilaatorite, tõmbeventilatsiooni võimaldavate korstnate ja muude masinaruumide avade arv peab olema minimaalne, olles kooskõlas ventileerimisvajaduste ning laeva nõuetekohase ja ohutu tööga.
.2 Skylights shall be of steel and shall not contain glass panels.
Keilutid peavad olema terasest ega tohi sisaldada klaasruutusid.
Suitable arrangements shall be made to permit the release of smoke in the event of fire, from the space to be protected.
Tuleb korraldada suitsu väljumise võimalus kaitstavast ruumist tulekahju korral.
.3 Doors other than power-operated watertight doors shall be so arranged that positive closure is assured in the event of fire in the space, by power-operated closing arrangements or by the provision of self-closing doors capable of closing against an inclination of 3,5 ° opposing closure and having a fail-safe hold-back facility, provided with a remotely operated release device.
Uksed, välja arvatud elektriajamiga veekindlad uksed, peavad olema seadistatud nii, et ruumis puhkenud tulekahju korral on tagatud kindel sulgumine elektriajamiga sulgurseadmete abil või isesulguvate uste paigaldamisega, mis suudavad sulguda vastu 3,5 ° kreeni sulgumisele vastassuunas ja millel on tõrkekindel avatud asendi fiksaator koos kaugjuhitava vabastusseadmega.
.4 Windows shall not be fitted in machinery space boundaries.
Masinaruumi piiretesse ei tohi paigaldada aknaid.
This does not preclude the use of glass in control rooms within the machinery spaces.
See ei välista klaasi kasutamist masinaruumide sisestes juhtimispostides.
.5 Means of control shall be provided for:
Juhtimisvahendid tuleb tagada:
.1 opening and closure of skylights, closure of openings in funnels which normally allow exhaust ventilation, and closure of ventilator dampers;
keilutite avamiseks ja sulgemiseks, tavaliselt tõmbeventilatsiooni võimaldavate korstnaavade sulgemiseks ning ventilaatorite tulesiibrite sulgemiseks;
.2 permitting the release of smoke;
suitsu väljalaskmiseks;
.3 closing power-operated doors or actuating release mechanism on doors other than power-operated watertight doors;
elektriajamiga uste sulgemiseks või vallandusmehhanismi käivitamiseks uste puhul, mis ei ole elektriajamiga veekindlad uksed;
.4 stopping ventilating fans; and
ventilaatorite seiskamiseks ja
.5 stopping forced and induced draught fans, oil fuel transfer pumps, oil fuel unit pumps and other similar fuel pumps.
tõmbe- ja puhkventilaatorite, õlikütuse edastuspumpade, õlikütteseadmete pumpade ning muude samalaadsete kütusepumpade seiskamiseks.
Other similar fuel pumps means for ships constructed on or after 1 January 2003 lubricating oil service pumps, thermal oil circulating pumps and oil separators.
Muud samalaadsed kütusepumbad tähendavad 1. jaanuaril 2003 või hiljem ehitatud laevade puhul määrdeõlipumpasid, kuuma õli tsirkulatsioonipumpasid ja õliseparaatoreid.
However paragraph .6 of this regulation need not apply to oily water separators.
Käesoleva reegli punkti 6 ei pea siiski kohaldama pilsivee separaatorite suhtes.
.6 The controls required in paragraph .5 and Regulation II-2/A/10.2.5 shall be located outside the space concerned, where they will not be cut off in the event of fire in the space they serve.
Punktiga 5 ja reegliga II-2/A/10.2.5 ettenähtud juhtimisseadised peavad asuma väljaspool kõnealust ruumi kohas, kus nad ei muutu töökõlbmatuks tulekahju puhkemisel ruumis, mida nad teenindavad.
Such controls and the controls for any required fire-extinguishing system shall be situated at one control position or grouped in as few positions as possible.
Sellised juhtimisseadised ja iga nõutava tulekustutussüsteemi juhtimisseadised peavad asuma ühes juhtimispunktis või olema rühmitatud võimalikult vähestesse juhtimispunktidesse.
Such positions shall have a safe access from the open deck.
Sellistesse punktidesse peab olema ohutu ligipääs avatud tekilt.
.7 When access to any machinery space of category A is provided at a low level from an adjacent shaft tunnel, there shall be provided in the shaft tunnel, near the watertight door, a light steel fire-screen door operable from each side.
Kui mõnel A-kategooria masinaruumil on madalal tasandil ligipääs kõrvalasuvast võllitunnelist, peab võllitunnelis veekindla ukse lähedal olema kerge mõlemalt poolt juhitav tulekaitseuks.
8 Automatic sprinkler, fire detection and fire alarm systems (R 12)
8 Automaatsed sprinkler-, tulekahju avastamis- ja häiresüsteemid (R 12)
.1 Any required automatic sprinkler, fire detection and fire alarm system shall be capable of immediate operation at all times and no action by the crew shall be necessary to set it in operation.
Iga nõutav automaatne sprinkler-, tulekahju avastamis- ja häiresüsteem peab olema igal ajal koheselt töövalmis ja selle käivitamine ei tohi nõuda ühtki meeskonna tegevust.
It shall be of the wet pipe type but small exposed sections may be of the dry pipe type where this is a necessary precaution.
See peab olema märgtoru-tüüpi, kuid väikesed avatud osad võivad olla kuivtoru-tüüpi, kui see on vajalik ettevaatusabinõu.
Any parts of the system which may be subjected to freezing temperatures in service shall be suitably protected against freezing.
Kõiki süsteemi osi, mis võivad töötingimustes sattuda külmumistemperatuuri tingimustesse, tuleb külmumise eest sobivalt kaitsta.
It shall be kept charged at the necessary pressure and shall have provision for a continuous supply of water as required in this regulation.
See peab olema täidetud, vajaliku surve all ja sellele tuleb tagada pidev veevarustus käesolevas reeglis sätestatud korras.
.2 Each section of sprinklers shall include means for giving a visual and audible alarm signal automatically at one or more indicating units whenever any sprinkler comes into operation.
Igas sprinklerisektsioonis peavad olema seadmed, mis annavad automaatse visuaalse ja helisignaali ühes või mitmes näidikuseadmes, kui mõni sprinkler tööle hakkab.
Such units shall indicate in which section served by the system fire has occurred and shall be centralised on the navigation bridge and, in addition, visible and audible alarms from the unit shall be placed in a position other than on the navigating bridge so as to ensure that the indication of fire is immediately received by the crew.
Sellised seadmed peavad näitama, millises süsteemi teenindavas sektsioonis tulekahju on puhkenud, ja olema koondatud komandosillale ning lisaks sellele tuleb seadme visuaalsed ja helisignaalid paigaldada punkti, mis ei asu komandosillal, et tagada tulekahjuhäire viivitamatu jõudmine meeskonnani.
The alarm system shall be such as to indicate if any fault occurs in the system.
Häiresüsteem peab näitama, kui süsteemis esineb mõni rike.
.3 Sprinklers shall be grouped into separate sections, each of which shall contain not more than 200 sprinklers.
Sprinklerid tuleb rühmitada eraldi sektsioonidesse, millest ükski ei sisalda üle 200 sprinkleri.
Any section of sprinklers shall not serve more than two decks and shall not be situated in more than one main vertical zone, unless it can be demonstrated that arrangements with a section of sprinklers serving more than two decks or situated in more than one main vertical zone will not reduce the protection of the ship against fire.
Ükski sprinklerisektsioon ei tohi teenindada rohkem kui kaht tekki ega asuda rohkem kui ühes vertikaalses põhitsoonis, kui ei ole võimalik näidata, et rohkem kui kaht tekki teenindav või mitmes vertikaalses põhitsoonis asuv sprinklerisektsioon ei vähenda laeva tuleohutust.
.4 Each section of sprinklers shall be capable of being isolated by one stop valve only.
Iga sprinklerisektsiooni peab saama eraldada ainult ühe sulgeventiiliga.
The stop valve in each section shall be readily accessible and its location shall be clearly and permanently indicated.
Iga sektsiooni sulgeventiil peab olema kergesti ligipääsetav ning selle asukoht selgesti ja püsivalt märgistatud.
Means shall be provided to prevent the operation of the stop valves by any unauthorised person.
Tuleb tagada vahendid, mis takistavad kõrvalistel isikutel sulgeventiilide juhtimist.
.5 A gauge indicating the pressure in the system shall be provided at each section stop valve and at a central station.
Süsteemi survet näitav mõõtur tuleb paigaldada iga sektsiooni sulgeventiili juurde ja ühte kesksesse punkti.
.6 The sprinklers shall be resistant to corrosion by marine atmosphere.
Sprinklerid peavad vastu pidama mereõhu korrosioonile.
In accommodation and service spaces the sprinklers shall come into operation within the temperature range from 68 to 79 °C, except that in locations such as drying rooms, where high ambient temperatures might be expected, the operating temperature may be increased by not more than 30 °C above the maximum deckhead temperature.
Elu- ja teenindusruumides peavad sprinklerid tööle hakkama temperatuurivahemikus 68-79 °C, välja arvatud kohtades nagu kuivatusruumid, kus võib eeldada kõrget õhutemperatuuri ja kus töötemperatuuri võib tõsta kuni 30 °C maksimaalsest tekilae temperatuurist kõrgemaks.
.7 A list or plan shall be displayed at each indicating unit showing the spaces covered and the location of the zone in respect of each section.
Iga näidikuseadme juures peab olema nimekiri või plaan, mis näitab hõlmatavaid ruume ja iga sektsiooni tsooni asukohta.
Suitable instructions for testing and maintenance shall be available.
Kättesaadavad peavad olema nõuetekohased katsetus- ja hooldusjuhendid.
.8 Sprinklers shall be placed in an overhead position and spaced in a suitable pattern to maintain an average application rate of not less than 5 litres/m2 per minute over the nominal area covered by the sprinklers.
Sprinklerid tuleb paigaldada ruumi ülaossa selliste vahedega, et säilitada sprinkleritega hõlmatud nominaalpiirkonnas keskmist töömäära vähemalt 5 liitrit/m2 minutis.
Sprinklers shall be placed as clear as possible of beams or other objects likely to obstruct the projections of water and in such positions that combustible material in the space will be well sprayed.
Sprinklerid tuleb paigaldada võimalikult kaugele piimidest või muudest esemetest, mis võivad veejugasid tõkestada, ning asenditesse, mis tagavad ruumis põlevate materjalide korraliku piserduse.
.9 A pressure tank having a volume equal to at least twice that of the charge of water specified in this paragraph shall be provided.
Laeval peab olema survemahuti, mille maht võrdub vähemalt kahekordse käesolevas punktis täpsustatud veehulgaga.
The tank shall contain a standing charge of fresh water, equivalent to the amount of water which would be discharged in one minute by the pump referred to in paragraph .12, and the arrangements shall provide for maintaining an air pressure in the tank such as to ensure that where the standing charge of fresh water in the tank has been used the pressure will be not less than the working pressure of the sprinkler, plus the pressure exerted by a head of water measured from the bottom of the tank to the highest sprinkler in the system.
Mahuti peab sisaldama mageveevaru, mis võrdub veehulgaga, mille väljastaks punktis 12 nimetatud pump ühe minuti jooksul, ja seadistused peavad ette nägema mahutis surve säilitamist, mis tagab, et kui mahutis olev mageveevaru on kasutatud, ei ole surve väiksem kui sprinkleri töösurve pluss surve, mida avaldab mahuti põhjast süsteemi kõrgeima sprinklerini mõõdetud veesammas.
Suitable means of replenishing the air under pressure and of replenishing the fresh water charge in the tank shall be provided.
Tagada tuleb sobivad vahendid surveõhu ja mageveevaru täiendamiseks mahutis.
A glass gauge shall be provided to indicate the correct level of the water in the tank.
Mahuti täpse veetaseme näitamiseks peab olema klaasist mõõtur.
.10 Means shall be provided to prevent the passage of seawater into the tank.
Tagada tuleb vahend merevee pääsu takistamiseks mahutisse.
The pressure tank shall be fitted with an efficient relief valve and a pressure gauge.
Survemahutile tuleb paigaldada tõhus kaitseklapp ja manomeeter.
Stop valves or cocks shall be provided at each of the gauge connections.
Iga manomeetri ühenduse juures peavad olema sulgeventiilid või -kraanid.
.11 An independent power pump shall be provided solely for the purpose of continuing automatically the discharge of water from the sprinklers.
Paigaldada tuleb sõltumatu mootorpump, mille ainus ülesanne on jätkata automaatselt vee väljastamist sprinkleritest.