natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The inspection body shall make the appropriate amendments to the Community certificate (see box 52).
Kontrollorgan viib vastavad muudatused sisse ühenduse tunnistusse (lahter 52).
Intermediate tests on the engine shall be carried out in the context of the periodical inspection pursuant to Article 2.09.
Mootori vahekatsed viiakse läbi artikli 2.09 kohase perioodilise kontrolli käigus.
After each significant modification to an engine, where such modifications have the potential to affect the emission of gaseous and particulate pollutants from the engine, a special test must invariably be carried out.
Pärast iga olulist mootori muutmist, mis võib mõjutada mootorist eralduvate heitgaaside ja tahkete heitmete hulka, tuleb läbi viia lisakatse.
The results of the tests pursuant to Article 8a.02(4) to (6) shall be registered in the engine parameter protocol.
Artikli 8a.02 lõigetes 4–6 kirjeldatud katsete tulemused tuleb kanda mootori parameetrite protokolli.
The inspection body shall indicate in the Community certificate, in box 52, the type-approval numbers and identification numbers of all the engines that are installed on board the vessel and that are subject to the requirements of this Chapter.
Kontrollorgan märgib ühenduse tunnistuse lahtrisse 52 kõikide selliste laevale paigaldatud mootorite tüübikinnituse numbrid ja identifitseerimisnumbrid, mille suhtes kohaldatakse käesoleva peatüki nõudeid.
For engines covered by Article 9(4)(a) of Directive 97/68/EC the identification number shall suffice.
Direktiivi 97/68/EÜ artikli 9 lõike 4 punkti a kohaldamisalasse kuuluvate mootorite puhul piisab identifitseerimisnumbrist.
For the purpose of discharging tasks pursuant to this Chapter, the competent authority may employ a technical service.
Käesolevast peatükist tulenevate ülesannete täitmiseks võib pädev asutus kasutada tehnilisi teenistusi.
Article 8a.03
Artikkel 8a.03
Recognised type-approvals
Tunnustatud tüübikinnitused
The following type-approvals shall be recognised, provided that the engine application is covered by the appropriate type approval:
Tunnustatakse alljärgnevaid tüübikinnitusi, tingimusel et mootorirakendus on hõlmatud asjakohase tüübikinnitusega:
type-approvals pursuant to Directive 97/68/EC;
direktiivile 97/68/EÜ vastavad tüübikinnitused;
type-approvals which, pursuant to Directive 97/68/EC are recognised as equivalent.
direktiivi 97/68/EÜ kohaselt võrdväärsed tüübikinnitused.
For each type-approved engine, the following documents or copies of them shall be kept available on board:
Iga kinnitatud mootori kohta tuleb laeval hoida järgmisi dokumente või nende koopiaid:
the type-approval document;
tüübikinnitusdokument;
the engine manufacturer’s instructions on monitoring the components and engine parameters of relevance in an exhaust gas context;
mootori tootja juhised heitgaaside seisukohalt asjakohaste komponentide ja mootori parameetrite jälgimise kohta;
the engine parameter protocol.
mootori parameetrite protokoll.
Article 8a.04
Artikkel 8a.04
Installation test and intermediate and special test
Paigaldusjärgne katse, vahekatse ja lisakatse
At the time of the installation test pursuant to Article 8a.02(4) and in the event of intermediate tests pursuant to Article 8a.02(5) and special tests pursuant to Article 8a.02(6), the competent authority will inspect the current state of the engine with reference to the components, adjustments and parameters specified in the instructions pursuant to Article 8a.01(17).
Artikli 8a.02 lõike 4 kohase paigaldusjärgse katse, artikli 8a.02 lõike 5 kohaste vahekatsete ja artikli 8a.02 lõike 6 kohaste lisakatsete läbiviimisel kontrollib pädev asutus mootori komponente, kohandusi ja parameetreid, mis on esitatud artikli 8a.01 lõikes 17 osutatud juhistes.
If the authority finds that the engine does not comply with the approved engine type or the approved engine family, it may:
Kui asutus leiab, et mootor ei vasta kinnitatud mootoritüübile või kinnitatud mootoritüüpkonnale, võib ta:
require that
nõuda
(aa) steps are taken to re-establish engine conformity;
aa) mootori vastavuse tagamiseks meetmete võtmist,
(bb) require appropriate modifications to the type-approval document; or
bb) tüübikinnitusdokumendi vastavat muutmist või
order the actual emissions to be measured.
lasta mõõta tegelikke heitkoguseid.
Failing the re-establishment of engine conformity or in the absence of appropriate modifications to the type-approval document or in the event that the measurements indicate non-compliance with the emission limit values, the competent authority shall refuse to issue a Community certificate or shall revoke any Community certificate that has already been issued.
Kui mootori vastavust ei taastata või tüübikinnitusdokumenti vastavalt ei muudeta või kui mõõtmised näitavad mittevastavust heite piirväärtustele, keeldub pädev asutus ühenduse tunnistuse väljaandmisest või tühistab juba välja antud ühenduse tunnistuse.
In the case of engines with exhaust gas after treatment systems, checks shall be carried out to establish that these systems are functioning properly in the context of the installation test and the intermediate or special tests.
Heitgaaside järeltöötlussüsteemidega mootorite puhul kontrollitakse paigaldusjärgse katse ja vahe- või lisakatsete käigus, kas need süsteemid toimivad nõuetekohaselt.
The tests according to paragraph 1 are made on the basis of the engine manufacturer’s instruction on monitoring the components and engine parameters of relevance in an exhaust gas emission context.
Lõike 1 kohaste katsete läbiviimisel lähtutakse mootori tootja juhistest heitgaaside seisukohalt asjakohaste komponentide ja mootori parameetrite jälgimise kohta.
The instruction, to be drawn up by the manufacturer and to be approved by a competent authority, shall specify the exhaust relevant components as well as adjustments and parameters, whereby continuous compliance with the exhaust gas emission limit values can be assumed.
Neis juhistes, mille koostab tootja ja kinnitab pädev asutus, peavad olema määratletud heitgaaside seisukohalt olulised komponendid ning kohandused ja parameetrid, mille puhul võib eeldada jätkuvat vastavust heitgaaside piirväärtustele.
The instruction contains at least the following details:
Juhistes peab olema esitatud vähemalt järgmine teave:
type of engine and, where appropriate, engine family with an indication of the rated output and rated speed;
mootori liik ja vajaduse korral mootoritüüpkond ning nimivõimsus ja nimipöörlemiskiirus;
list of the components and engine parameters of relevance in an exhaust gas emission context;
heitgaaside seisukohalt asjakohaste komponentide ja mootori parameetrite nimekiri;
unambiguous features to identify the permitted components of relevance in an exhaust gas emission context (e.g. part numbers appearing on the components);
üheselt mõistetavad omadused, mis võimaldavad kindlaks teha heitgaaside seisukohalt asjakohased komponendid (näiteks komponentidel olevad numbrid);
engine parameters of relevance in an exhaust gas emission context such as setting ranges for the injection timing, permitted cooling water temperature, maximum exhaust gas backpressure, etc.
heitgaaside seisukohalt asjakohased mootori parameetrid, näiteks sissepritse ajastamise seadistusvahemikud, jahutusvee lubatud temperatuur, heitgaasi maksimaalne vasturõhk jne.
In the case of engines fitted with exhaust gas after treatment systems, the instruction shall also include procedures to check that the exhaust gas after treatment installation is operating efficiently.
Heitgaasi järeltöötlussüsteemidega varustatud mootorite puhul peab juhistes olema kirjeldatud, kuidas kontrollida, kas heitgaasi järeltöötlussüsteem toimib tõhusalt.
The installation of engines in craft shall comply with the restrictions set out in the scope of the type approval.
Mootorite paigaldamine veesõidukile peab vastama tüübikinnituse kohaldamisala piirangutele.
In addition, the intake under pressure and the exhaust gas back pressure shall not exceed the values indicated for the approved engine.
Lisaks ei või sisselasketorustiku rõhk ja heitgaasi vasturõhk ületada kinnitatud mootori puhul osutatud väärtusi.
If the engines being installed on board belong to an engine family, no readjustments or modifications which could adversely affect exhaust gas and particulate emissions or which lie outside the proposed adjustment range may be carried out.
Kui laevale paigaldatavad mootorid kuuluvad mootoritüüpkonda, ei või teha mingeid ümberkohandusi ega muudatusi, mis võiksid negatiivselt mõjutada heitgaaside ja tahkete heitmetega seotud olukorda või mis ületavad soovitatud kohandusulatust.
If, after type-approval, readjustments or modifications to the engine need to be made, these should be accurately entered in the engine parameter protocol.
Kui pärast tüübikinnituse andmist on vaja mootorit ümber kohandada või muuta, tuleb ümberkohandused ja muudatused mootori parameetrite protokollis täpselt esitada.
If the installation and intermediate tests show that, in relation to their parameters, components and adjustable features, the engines installed on board comply with the specifications set out in the instructions pursuant to Article 8a.01(17), then it may be assumed that the exhaust gas and particulate emissions from the engines likewise comply with the basic limit values.
Kui paigaldusjärgsetest ja vahekatsetest ilmneb, et oma parameetrite, komponentide ja kohandatavate omaduste poolest vastavad laevale paigaldatud mootorid artikli 8a.01 lõikes 17 osutatud juhistes sätestatud tingimustele, võib eeldada, et ka mootoritest eralduvad heitgaasid ja tahked heitmed vastavad piirväärtustele.
Where an engine has obtained type-approval, the competent authority may, at its own discretion, reduce the installation test or intermediate test pursuant to these provisions.
Kui mootorile on antud tüübikinnitus, võib pädev asutus omal äranägemisel vähendada paigaldusjärgse või vahekatse ulatust vastavalt neile sätetele.
However, the full test shall be carried out in respect of at least one cylinder or one engine of an engine family and may only be reduced if there is reason to believe that all other cylinders or engines behave similarly to the cylinder or engine under investigation.
Eeltoodule vaatamata tuleb täies ulatuses katsetada vähemalt üht silindrit või mootoritüüpkonna üht mootorit ja katse ulatust võib vähendada üksnes juhul, kui on põhjendatult alust arvata, et kõik ülejäänud silindrid või mootorid käituvad uuritava silindri või mootoriga sarnaselt.
Article 8a.05
Artikkel 8a.05
Technical services
Tehnilised teenistused
The technical services shall comply with the European standard on general requirements for the competence of testing and calibration laboratories (EN ISO/IEC 17025:2000), having due regard to the following conditions:
Tehnilised teenistused peavad vastama katse- ja kalibreerimislaborite pädevuse üldnõuete Euroopa standardile (EN ISO/IEC 17025:2000), arvestades järgmisi tingimusi:
Engine manufacturers cannot be recognised as technical services.
mootoritootjaid ei saa tunnustada tehniliste teenistustena;
For the purposes of this chapter, a technical service may, with permission of the competent authority, use facilities outside its own test laboratory.
käesoleva peatüki kohaldamisel võib tehniline teenistus pädeva asutuse loal kasutada oma katselaborist väljaspool asuvaid ruume;
If requested to do so by the competent authority, technical services shall demonstrate that they are recognised to perform the type of activities described in this paragraph within the European Union.
pädeva asutuse nõudel peavad tehnilised teenistused tõendama, et neil on luba teha käesolevas lõikes kirjeldatud toiminguid Euroopa Liidus;
Third country services may only be notified as a recognised technical service in the framework of a bilateral or multilateral agreement between the European Union and the third country in question.
kolmandate riikide teenistusi võib tunnustatud tehniliste teenistustena teavitada üksnes Euroopa Liidu ja vastava kolmanda riigi vahel sõlmitud kahe- või mitmepoolse lepingu raames.
Member States shall inform the Commission about the names and addresses of the technical services which, together with their national competent authority are responsible for the application of this chapter.
Liikmesriigid teatavad komisjonile nende tehniliste teenistuste nimed ja aadressid, mis koos vastava liikmesriigi pädeva asutusega vastutavad käesoleva peatüki kohaldamise eest.
The Commission shall make this information available to the Member States.
Komisjon teeb selle teabe teistele liikmesriikidele kättesaadavaks.
The title of Article 10.03a is replaced by the following:
Artikli 10.03a pealkiri asendatakse järgmisega:
The title of Article 10.03b is replaced by the following:
Artikli 10.03b pealkiri asendatakse järgmisega:
Article 15.06(5)(a) is replaced by the following:
Artikli 15.06 lõike 5 punkt a asendatakse järgmisega:
they shall have a clear width of at least 0,80 m. If they lead to rooms used by more than 80 passengers, they shall comply with the provisions mentioned in (3)(d) and (e) regarding the width of the exits leading to connecting corridors.’
Nende puhaslaius peab olema vähemalt 0,80 m. Kui need viivad ruumidesse, mida kasutab rohkem kui 80 reisijat, peavad need vastama lõike 3 punktide d ja e sätetele ühenduskoridoridesse viivate väljapääsude laiuse kohta.”
Article 15.06(8) is amended as follows:
Artikli 15.06 lõiget 8 muudetakse järgmiselt.
Letter e is replaced by the following:
Punkt e asendatakse järgmisega:
if fixed seats or benches are located in a room in which muster areas are defined the corresponding number of persons need not be taken into account when calculating the total area of muster areas according to (a).
Kui ruumis, kuhu on määratud kogunemisalad, on kinnitatud istmeid või pinke, ei pea punkti a kohaselt kogunemisala pindala välja arvutades vastava inimeste arvuga arvestama.
However, the number of persons for whom fixed seats or benches in a certain room are taken into account must not exceed the number of persons for whom muster areas are available in this room;’
Kui arvestatakse nende inimeste arvuga teatud ruumis, kelle jaoks seal on kinnitatud istmeid ja pinke, ei tohi see arv siiski ületada inimeste arvu, kelle jaoks antud ruumi kogunemiskohad on juurdepääsetavad.”
Letter f is replaced by the following:
Punkt f asendatakse järgmisega:
lifesaving appliances shall be easily accessible from the evacuation areas;’
Evakuatsioonialadelt peab olema hõlbus juurdepääs päästevarustusele.”
Letter g is replaced by the following:
Punkt g asendatakse järgmisega:
it shall be possible to evacuate people safely from these evacuation areas, using either side of the vessel;’
Peab olema võimalik evakueerida inimesi ohutult nendelt evakuatsioonialadelt laeva ükskõik kummalt küljelt.”
Letter h is replaced by the following:
Punkt h asendatakse järgmisega:
the muster areas shall lie above the margin line;’
Kogunemisalad peavad olema ülalpool ujuvusvaru veeliini.”
Letter i is replaced by the following:
Punkt i asendatakse järgmisega:
the muster and evacuation areas are to be shown as such in the safety plan and signposted on board the vessel;’
Kogunemis- ja evakuatsioonialad peavad olema näidatud ohutusplaanil ning olema tähistatud laeva pardal.”
Letter j is replaced by the following:
Punkt j asendatakse järgmisega:
the provisions of (d) and (e) shall also apply to free decks on which muster areas are defined;’
Punktide d ja e sätteid kohaldatakse ka vabade tekkide suhtes, kuhu on määratud kogunemisalad.”
Letter l is replaced by the following:
Punkt l asendatakse järgmisega:
however, in all cases where reductions according to (e), (j) and (k) are applied, the total area according to (a) shall be sufficient for at least 50 % of the maximum permitted number of passengers.’
Kuid kõikidel juhtudel, kui punktides e, j ja k tehakse vähendusi, peab punkti a kohane kogupindala olema piisav vähemalt 50 protsendile reisijate maksimaalselt lubatud arvust.”
Article 15.08(6) is replaced by the following:
Artikli 15.08 lõige 6 asendatakse järgmisega:
A bilge pumping system with permanently installed pipe work shall be available.’
Laevas peab olema püsivalt paigaldatud torustikuga pilsipumbasüsteem.”
The table to Article 24.02(2) is amended as follows:
Artikli 24.02 lõikes 2 olevat tabelit muudetakse järgmiselt.
The entry relating to Article 7.02, paragraph 5 becomes the entry relating to Article 7.02 paragraph 6.
Artikli 7.02 lõikega 5 seonduv kanne muutub artikli 7.02 lõikega 6 seonduvaks kandeks.
The following entries are inserted after the entry relating to Article 7.04, paragraph 2:
Pärast artikli 7.04 lõikega 2 seonduvat kannet lisatakse järgmised kanded:
If there is no wheelhouse designed for radar navigation by one person: NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate after 1.1.2010
Kui puudub roolikamber, mis on konstrueeritud laeva ainuisikuliseks juhtimiseks radari abil: NRC, hiljemalt ühenduse tunnistuse väljastamisel või uuendamisel pärast 1.1.2010
paragraph 9, third sentence
lõike 9 kolmas lause
Control by a lever
Juhtimine kangiga
NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate after 1.1.2010
NRC, hiljemalt ühenduse tunnistuse väljastamisel või uuendamisel pärast 1.1.2010
Clearly show the direction of the thrust
Näitab selgelt tõukejõu suunda
NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate after 1.1.2010’
NRC, hiljemalt ühenduse tunnistuse väljastamisel või uuendamisel pärast 1.1.2010”
The entry relating to Article 8.02, paragraph 4 is replaced by the following:
Artikli 8.02 lõikega 4 seonduv kanne asendatakse järgmisega:
Screening of pipe connections
Toruühenduste varjestus
NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate after 1.1.2025’
NRC, hiljemalt ühenduse tunnistuse väljastamisel või uuendamisel pärast 1.1.2025”
The following entries are inserted after the entry relating to Article 8.02, paragraph 4:
Pärast artikli 8.02 lõikega 4 seonduvat kannet lisatakse järgmised kanded:
‘paragraph 5
„lõige 5
Jacketed piping system
Manteltorude süsteem
NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate after 1.1.2025
NRC, hiljemalt ühenduse tunnistuse väljastamisel või uuendamisel pärast 1.1.2025
paragraph 6
lõige 6
Insulation of engine parts
Masinaosade isolatsioon
NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate’
NRC, hiljemalt ühenduse tunnistuse väljastamisel või uuendamisel”
The entry relating to Article 8.05, paragraph 9 first sentence becomes the entry to Article 8.05, paragraph 9 second sentence.
Artikli 8.05 lõike 9 esimese lausega seonduv kanne muutub artikli 8.05 lõike 9 teise lausega seonduvaks kandeks.
The following entries are inserted after the entry relating to Article 8.05, paragraph 13:
Pärast artikli 8.05 lõikega 13 seonduvat kannet lisatakse järgmised kanded:
Tanks for lubricating oil, pipes and accessories
Määrdeõli mahutid, torud ja abiseadmed
NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate after 1.1.2045
NRC, hiljemalt ühenduse tunnistuse väljastamisel või uuendamisel pärast 1.1.2045
Tanks for oils in power transmission systems, control and activating systems and heating systems, pipes and accessories
Jõuülekandesüsteemides, juhtimis- ja aktiveerimissüsteemides ning küttesüsteemides, torudes ja abiseadmetes kasutatava õli mahutid
NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate after 1.1.2045’
NRC, hiljemalt ühenduse tunnistuse väljastamisel või uuendamisel pärast 1.1.2045”
The entry relating to Chapter 8a is replaced by the following:
peatükiga seonduv kanne asendatakse järgmisega:
8a.02(2) and (3)
lõiked 2 ja 3
Compliance with the requirements/exhaust gas emission limit values
Vastavus nõuetele / heitgaaside piirväärtustele
The regulations do not apply:
Eeskirju ei kohaldata
for engines, which were installed before 1.1.2003; and
enne 1.1.2003 paigaldatud mootorite suhtes ja
for exchange engines, which up to 31.12.2011 are installed on board craft which were in operation on 1.1.2002.
asendusmootorite suhtes, mis kuni 31.12.2011 paigaldatakse 1.1.2002 käigus olnud veesõidukitele
For engines which were installed:
Mootorite suhtes, mis on paigaldatud
in craft between 1.1.2003 and 1.7.2007 the exhaust gas limit values as referred to in Annex XIV of Directive 97/68 apply;
veesõidukitele ajavahemikul 1.1.2003 kuni 1.7.2007, kohaldatakse direktiivi 97/68/EÜ XIV lisas osutatud heitgaaside piirväärtusi;
in craft or in on-board machinery after 30.6.2007 the exhaust gas limit values as referred to in Annex XV of Directive 97/68 apply.
veesõidukitele või veesõidukitel olevatesse masinatesse pärast 30.6.2007, kohaldatakse direktiivi 97/68/EÜ XV lisas osutatud heitgaaside piirväärtusi
The requirements for the categories:
Järgmiste kategooriate puhul:
(aa) V for propulsion engines and for auxiliary engines above 560 kW; and
aa) V – käiturid ja üle 560 kW lisamootorid,
(bb) D, E, F, G, H, I, J, K for auxiliary engines of Directive 97/68/EC apply as equivalent.’
bb) D, E, F, G, H, I, J, K – lisamootorid, kohaldatakse võrdväärsetena direktiivi 97/68/EÜ nõudeid”
The entry relating to Article 9.15, paragraph 9 becomes the entry to Article 9.15, paragraph 10.
Artikli 9.15 lõikega 9 seonduv kanne muutub artikli 9.15 lõikega 10 seonduvaks kandeks.
The following entry is inserted after the title ‘Chapter 15’:
Pealkirja „15. PEATÜKK” järele lisatakse järgmine kanne:
‘15.01(1)(c)
lõike 1 punkt c
Non-application of Article 8.08(2), second sentence
Artikli 8.08 lõike 2 teise lause mittekohaldamine
NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate after 1.1.2007’
NRC, hiljemalt ühenduse tunnistuse väljastamisel või uuendamisel pärast 1.1.2007”
The entry relating to Article 15.01, paragraph 1(d) is replaced by the following:
Artikli 15.01 lõike 1 punktiga d seonduv kanne asendatakse järgmisega:
Non-application of Article 9.14 Paragraph 3 second sentence for rated voltages of over 50 V
Artikli 9.14 lõike 3 teise lause mittekohaldamine nimipingele üle 50 V
The table to Article 24.06(5) is amended as follows:
Artikli 24.06 lõikes 5 olevat tabelit muudetakse järgmiselt:
The following entries are inserted after the entry related to Article 7.02(2):
Pärast artikli 7.02 lõikega 2 seonduvat kannet lisatakse järgmised kanded:
Prohibition of indicating the direction of the jet
Veejoa suuna näitamise keeld
The entry relating to Article 8.02(4) is replaced by the following:
Artikli 8.02 lõikega 4 seonduv kanne asendatakse järgmisega:
NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate after 2025
NRC, hiljemalt ühenduse tunnistuse väljastamisel või uuendamisel pärast 2025. aastat
The following entries are inserted after the entry relating to Article 8.02(4):
Pärast artikli 8.02 lõikega 4 seonduvat kannet lisatakse järgmised kanded:
The entry relating to Article 8.05(9) first sentence becomes the entry relating to Article 8.05(9) second sentence.
Artikli 8.05 lõike 9 esimese lausega seonduv kanne muutub artikli 8.05 lõike 9 teise lausega seonduvaks kandeks.
(bb) D, E, F, G, H, I, J, K for auxiliary engines of Directive 97/68/EC; apply as equivalent.’
bb) D, E, F, G, H, I, J, K – lisamootorid, kohaldatakse võrdväärsetena direktiivi 97/68/EÜ nõudeid”
The entry relating to Article 15.01(1)(c) is replaced by the following:
Artikli 15.01 lõike 1 punktiga c seonduv kanne asendatakse järgmisega:
NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate
NRC, hiljemalt ühenduse tunnistuse väljastamisel või uuendamisel
The following article is added after Article 24.07:
Artikli 24.07 järele lisatakse järgmine artikkel:
‘Article 24.08
„Artikkel 24.08
Transitional provision to Article 2.18
Artikli 2.18 üleminekusäte
When issuing a Community certificate to craft which after 31 March 2007 carried a valid vessel certificate according to the Rhine Vessel Inspection Regulation, the already assigned Unique European Vessel Identification Number shall be used, and where appropriate completed by ranking first the figure “0”.’
Kui ühenduse tunnistus antakse veesõidukile, millel pärast 31. märtsi 2007 oli Reini laevakontrolli määrusele vastav kehtiv laevatunnistus, kasutatakse juba antud Euroopa ühtset laeva identifitseerimisnumbrit ja vajaduse korral märgitakse esimeseks numbriks „0”.”