natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Article 12h
Artikkel 12h
Unforeseen encounters with vulnerable marine ecosystems in new bottom fishing areas
Ohualdiste mereökosüsteemide ootamatu avastamine uutes põhjalähedase püügi piirkondades
Where, in the course of fishing operations, a vessel conducting fishing activities in new bottom fishing areas encounters vulnerable marine ecosystem indicators, the master shall quantify the vulnerable marine ecosystem indicator species caught.
Kui laev avastab uues põhjalähedase püügi piirkonnas püügitegevuse käigus ohualti mereökosüsteemi indikaatororganismid, määrab kapten kindlaks püütud ohualti mereökosüsteemi indikaatorliikide koguse.
Observers deployed shall identify corals, sponges and other organisms to the lowest possible taxonomical level.
Määratud vaatlejad tuvastavad korallid, käsnad ja muud organismid võimalikult madala taksonoomilise üksuse tasemeni.
If the quantity of such species caught per gear set, such as trawl tow or set of a gillnet or longline, is beyond the threshold defined in Article 12d, the provisions set out in paragraphs 3, 4 and 5 of this Article shall apply.
Kui selliste püütud liikide kogus püügivahendi, näiteks traalpüügi, seisevvõrkude või õngejadade kohta ületab artiklis 12d määratud künnise, kohaldatakse käesoleva artikli lõikeid 3, 4 ja 5.
A temporary closure shall apply of a two mile radius around an encounter position reported by a vessel flying the flag of a Contracting Party to NAFO.
Kahe miili raadiuses suletakse ajutiselt ala ohualti mereökosüsteemi ümber, millest teatas NAFO konventsiooniga ühinenud riigi lipu all sõitev laev.
The reporting position is that provided by the vessel, either the endpoint of the tow/set or another position that the evidence suggests is closest to the exact encounter location.
Laev teatab aruande esitamisega seotud asukoha, teatades kas traalimise/loomuse võtmise lõpppunkti või muu asukohta, mis tõenditele tuginedes on lähim täpsele tundlike mereökosüsteemide kohtamise paigale.
This temporary closure shall apply until such time when the NAFO Secretariat advises that the area can be reopened.
Sellist ajutist sulgemist rakendatakse kuni ajani, mil NAFO sekretariaat teatab, et piirkonna võib uuesti avada.
The vessel shall cease fishing and move away at least 2 nautical miles from the endpoint of the tow/set in the direction least likely to result in further encounters.
Laeva kapten lõpetab püügi ja liigub vähemalt kaks meremiili eemale traalimiskoha/loomuse võtmise koha lõpp-punktist suunas, kus on kõige väiksem tõenäosus kohata uuesti ohualdist mereökosüsteemi.
The captain shall use his best judgment based on all available sources of information.’;
Kapten teeb otsuse omal äranägemisel kogu olemasoleva teabe põhjal.”
All processed fish harvested in the NAFO Regulatory Area shall be labelled in such a way that each species and product category as referred to in Article 1 of Council Regulation (EC) No 104/2000 of 17 December 1999 on the common organisations of the market in fishery and aquaculture products, and in case of shrimp the date of capture, is identifiable, using respectively the 3-Alpha code in Annex I to that Regulation, and the product form codes in Annex XIV(b) to this Regulation.
Töödeldud kala, mis on püütud NAFO reguleeritavas piirkonnas, märgistatakse nii, et on võimalik eristada kõiki kala- ja tooteliike vastavalt nõukogu 17. detsembri 1999. aasta määruse (EÜ) nr 104/2000 (kalandus- ja akvakultuuritooteturu ühise korralduse kohta) artiklile 1 ning süvameregarneeli puhul teha kindlaks püügikuupäeva, kasutades vastavalt nimetatud määruse I lisas esitatud kolmetähelist koodi ja käesoleva määruse XIV.b lisas esitatud toote liigi koodi.
All shrimp harvested in Divisions 3L and 3M and all Greenland halibut harvested in Subarea 2 and Divisions 3KLMNO shall be marked as having been caught in these respective zones.’;
Rajoonides 3L ja 3M püütud hariliku süvameregarneeli ning alapiirkonnas 2 ja rajoonides 3KLMNO püütud süvalesta puhul märgitakse, et saak on püütud nimetatud rajoonist või alapiirkonnast.”
in Article 47, the following point shall be added:
Artiklisse 47 lisatakse järgmine punkt:
provide to an inspector upon request, coordinates pertaining to the start and end locations of any trial tow conducted in accordance with Article 6(4).’;
esitada inspektorile nõudmise korral artikli 6 lõike 4 kohase proovitraalimise algus- ja lõppkoha koordinaadid.”
Chapter V shall be replaced by the following:
V peatükk asendatakse järgmisega:
PORT STATE CONTROL OF VESSELS FLYING THE FLAG OF ANOTHER CONTRACTING PARTY
TEISE LEPINGUOSALISE LIPU ALL SÕITVATE LAEVADE SADAMARIIGI KONTROLL
This Chapter shall apply to landings or transhipments in ports of Member States, by fishing vessels flying the flag of another Contracting Party to NAFO of fish caught in the NAFO Regulatory Area or fish products originating from such fish that have not been previously landed or offloaded at a port.
Käesolevat peatükki kohaldatakse NAFO lepinguosalise lipu all sõitvate laevade poolt NAFO reguleeritavast piirkonnast püütud kala lossimiste ja ümberlaadimiste suhtes liikmesriikide sadamates või sellisest kalast pärit kalatoodete suhtes, mida ei ole eelnevalt sadamas lossitud või mahalaaditud.
This Chapter shall apply without prejudice to Regulations (EEC) No 2847/93 and (EC) No 1005/2008.
Käesolevat peatükki kohaldatakse, ilma et see piiraks määruste (EMÜ) nr 2847/93 ja (EÜ) nr 1005/2008 kohaldamist.
Member States shall designate ports to which fishing vessels may be permitted access for the purpose of landing or transhipment.
Liikmesriigid määravad sadamad, kus on lubatud lossida ja ümber laadida.
Member States shall notify their designated ports to the Commission, which shall transmit the list of these ports to the NAFO Secretariat.
Liikmesriigid teatavad oma määratud sadamad komisjonile, kes edastab kõnealuste sadamate nimekirja NAFO sekretariaadile.
Any subsequent amendments to the list shall be notified to the NAFO Secretariat no less than fifteen days before the amendment comes into effect.
Kõigist olulistest muudatustest nimekirjas teavitatakse NAFO sekretariaati vähemalt 15 päeva enne muudatuse jõustumist.
Member States shall designate the competent authority which shall act as the contact point for the purposes of receiving notifications in accordance with Article 63b, receiving confirmation and issuing authorisations in accordance with Article 63c.
Liikmesriigid määravad pädeva asutuse, kes tegutseb kontaktasutusena ja kellele tuleb saata artikli 63b kohased teatised ja artikli 63c kohased kinnitused ning kes väljastavad lube vastavalt artiklile 63c.
Member States shall advise the Commission about the competent authority name and its contact information.
Liikmesriigid teatavad komisjonile pädeva asutuse nime ja kontaktandmed.
The Commission shall forward the information to the NAFO Secretariat.
Komisjon edastab kõnealuse teabe NAFO sekretariaadile.
By way of derogation from Article 28e(1) of Regulation (EEC) No 2847/93, the master of the fishing vessel referred to in Article 62(1) of this Regulation or his representative intending to call into a port to land or tranship shall notify the competent authority of the port Member State referred to in Article 63a of this Regulation at least three working days before the estimated time of arrival.
Erandina määruse (EMÜ) nr 2847/93 artikli 28e lõikest 1 teavitab käesoleva määruse artikli 62 lõikes 1 osutatud kalalaeva kapten või tema esindaja vähemalt kolm tööpäeva enne kavandatud saabumisaega käesoleva määruse artiklis 63a osutatud liikmesriigi pädevat asutust oma kavatsusest siseneda sadamasse kala lossimiseks või ümberlaadimiseks.
However, a Member State may make provisions for another prior notification period, taking into account, inter alia, distance between fishing grounds and its port.
Siiski võib liikmesriik kehtestada muu eelneva teatamise tähtaja, võttes muu hulgas arvesse kaugust püügipiirkondade ja sadamate vahel.
Member States shall advise the Commission or a body designated by it of that prior notification period.
Liikmesriigid teatavad komisjonile või komisjoni määratud asutusele kõnealuse eelneva teatamise tähtaja.
The prior notification shall be accompanied by the following forms with Part A duly completed:
Eelteatele lisatakse järgmised vormid koos nõuetekohaselt täidetud A osaga:
form PSC 1, as referred to in Annex XV (A), where the vessel intends to land or tranship its own catch;
XV (A) lisas osutatud vorm PSC 1, kui kalalaev tahab oma püütud saaki lossida või ümber laadida;
form PSC 2, as referred to in Annex XV (B), where the vessel intends to land or tranship catch that was received through transhipment.
XV (B) lisas osutatud vorm PSC 2, kui kalalaev tahab ümberlaadimisel saadud saaki lossida või ümber laadida.
A separate form shall be used for each donor vessel;
Iga doonorlaeva kohta kasutatakse eraldi vormi;
both forms PSC 1 and PSC 2, where the vessel intends to land or tranship both its own catch and catch that was received through transhipment.
mõlemad vormid PSC 1 ja PSC 2, kui kalalaev tahab kas oma püütud saaki või ümberlaadimisel saadud saaki lossida või ümber laadida.
Masters or their representative may cancel a prior notification by notifying the competent authorities of the port they intended to use, not later than 24 hours before the notified estimated time of arrival in the port.
Kaptenid või nende esindajad võivad eelteate tühistada, teavitades kavandatud sihtsadama pädevaid asutusi vähemalt 24 tundi enne eelnevalt teatatud kavandatud saabumisaega.
However, the port Member State may make provisions for another notification period.
Siiski võib sadamaliikmesriik kehtestada muu eelneva teatamise tähtaja.
The notification shall be accompanied by a copy of the original PSC 1 or PSC 2 with the word “cancelled” written across it.
Asjaomasele teatisele lisatakse originaalteatise vormi PSC 1 või PSC 2 koopia, millele on põiki kirjutatud sõna „cancelled” (tühistatud).
The competent authority of the port Member State shall forward a copy of the prior notification form as referred to in paragraphs 3 and 4 without delay to the flag State Contracting Party of the fishing vessel which intends to land/or tranship and, if that vessel has engaged in transhipment operations, to the flag State Contracting Party of donor vessels.
Sadamaliikmesriigi pädev asutus edastab viivitamata koopia lõigetes 3 ja 4 osutatud eelteate vormist lossida või ümberlaadida kavatseva kalalaeva lepinguosalise lipuriigile ning juhul kui kalalaev on saaki ümber laadinud, siis doonorlaeva lepinguosalise lipuriigile.
A copy of the form shall also be forwarded to the Commission or a body designated by it, which shall transmit it to the NAFO Secretariat without delay.
Kõnealuse vormi koopia edastatakse ka komisjonile või komisjoni määratud asutusele, kes edastab selle viivitamata NAFO sekretariaadile.
Authorisation to land or tranship
Lossimise ja ümberlaadimise luba
Landing or transhipment operations may only commence after authorisation has been given by the competent authority of the port Member State.
Lossimine või ümberlaadimine võib alata alles pärast sadamariigi pädevalt asutuselt loa saamist.
Such authorisation shall only be given after the returning by the flag State of the copy of form PSC1 and/or form PSC2, transmitted pursuant to Article 63b(5) with part B duly completed, confirming that:
Kõnealune luba antakse üksnes pärast seda, kui lipuriik on saatnud tagasi vormi PSC 1 ja/või vormi PSC 2 koopia, mis on edastatud artikli 63b lõike 5 kohaselt koos nõuetekohaselt täidetud B osaga, kinnitades järgmist:
the fishing vessel declared to have caught the fish had sufficient quota for the species declared;
kalalaeval, kes teatas kalapüügist, oli piisavalt kvoote teatatud kalaliikide püüdmiseks;
the declared quantity of fish on board has been duly reported by species and taken into account for the calculation of any catch or effort limitations that may be applicable;
pardal olevast kalakogusest on nõuetekohaselt teatatud ja seda on arvesse võetud selliste koguse- või püügipiirangute arvutamisel, mida võidakse kohaldada;
the fishing vessel declared to have caught the fish had authorization to fish in the areas declared; and
kalalaeval, kes teatas kalapüügist, oli luba püüda kala teatatud piirkondades ning
the presence of the vessel in the area in which it has declared to have taken its catch has been verified by VMS data.
kalalaeva asumist püügist teatatud püügipiirkonnas on kinnitanud laevaseiresüsteemi andmed.
By way of derogation from paragraph 1 the competent authority of the port Member State may authorise all or part of a landing in the absence of the confirmation referred to in paragraph 1.
Lõikest 1 erandina võivad sadamaliikmesriigi pädevad asutused anda loa kalasaagi või selle osa lossimiseks lõikes 1 osutatud kinnituse puudumisel.
In such cases the fish concerned shall be kept in storage under the control of the competent authority.
Sellisel juhul hoitakse asjaomast kala pädeva asutuse kontrolli all laos.
The fish shall only be released to be sold, taken over or transported once the confirmation referred to in paragraph 1 has been received and checked by the competent authorities.
Kala vabastatakse müümiseks, ülevõtmiseks või äravedamiseks alles siis, kui on saadud lõikes 1 osutatud kinnitus või seda on kontrollinud pädevad asutused.
If the confirmation has not been received within 14 days of the landing the competent authority of the port Member State may confiscate and dispose of the fish in accordance with national rules.
Kui kinnitust ei ole saadud 14 päeva jooksul pärast lossimist, võib sadamaliikmesriigi pädev asutus kala konfiskeerida ja kõrvaldada oma riigi eeskirjade kohaselt.
Unless otherwise required in a recovery plan, the port Member State shall carry out inspections of at least 15 % of all such landings or transhipments during each reporting year.
Kui varude taastamise kavas ei ole teisiti nõutud, kontrollib sadamariik igal aruandeaastal vähemalt 15 % kõigist lossimistest ja ümberlaadimisest.
Inspections shall be conducted by authorised national inspectors who shall present credentials to the master of the vessel prior to the inspection.
Kontrolli teostavad volitatud riiklikud inspektorid, kes esitavad oma volitused laeva kaptenile enne kontrolli alustamist.
The port Member State may invite inspectors of other Contracting Parties to accompany their own inspectors and observe the inspection of landings or transhipment operations within the meaning of this Chapter.
Sadamariik võib paluda, et koos tema enda inspektoritega jälgiksid lossimise ja ümberlaadimise kontrollimist käesoleva peatüki tähenduses ka teiste konventsiooniosaliste inspektorid.
An inspection shall involve the monitoring of the entire discharge or transhipment in that port and the national inspectors shall as a minimum:
Kontrollimine hõlmab kogu maha- või ümberlaadimise jälgimist kõnealuses sadamas ja riiklikud inspektorid peavad vähemalt
cross-check against the quantities of each species landed or transhipped:
võrdlema lossitud või ümberlaaditud koguseid liikide kaupa
the quantities by species recorded in the logbook,
püügipäevikus registreeritud kogustega liikide kaupa;
the catch and activity reports, and
püügiandmete ja püügipäevikutega ning
all information on catches provided in the prior notification (PSC 1 or PSC 2);
kogu teabega, mis on esitatud eelteates (PSC 1 või PSC 2);
verify and record the quantities by species of catch remaining on board upon completion of landing or transhipment;
kontrollima pärast lossimise ja ümberlaadimise lõpetamist iga kalaliigi kogust pardal ja registreerima selle;
verify any information from inspections carried out at sea;
kontrollima merel toimunud kontrolli käigus saadud teavet;
verify all nets on board and record mesh size measurements;
kontrollima kõiki pardal olevaid võrke ja registreerima võrgusilma suuruse mõõtmised;
verify fish size for compliance with minimum size requirements.
kontrollima kalade suuruse vastavust kalade alammõõdu nõuetele.
The national inspectors shall make all possible efforts to avoid unduly delaying the fishing vessel and ensure that the vessel suffers the minimum interference and inconvenience and that unnecessary degradation of the quality of the fish is avoided.
Riiklikud inspektorid teevad kõik, et kalalaeva asjatult kinni ei peetaks, ja tagavad, et kontrollimine tekitaks kalalaevale võimalikult vähe tüli ja et kala kvaliteet ei halveneks.
The master of a fishing vessel shall:
Laeva kapten
cooperate with and assist in the inspection of the fishing vessel conducted pursuant to these procedures and shall not obstruct, intimidate or interfere with the port State inspectors in the performance of their duties;
teeb inspektoritega koostööd ja abistab neid laeva kontrollimisel, mis viiakse läbi kõnealuse korra kohaselt, ning ei takista, ähvarda ega sega sadamariigi inspektoreid nende kohustuste täitmisel;
provide access to any areas, decks, rooms, catch, nets or other gear or equipment, and provide any relevant information which the port State inspectors request including copies of any relevant documents.
võimaldab juurdepääsu laeva kõigile aladele, tekkidele ja ruumidele, võrkudele ja muudele püügivahenditele või varustusele ja esitab sadamariigi inspektorite nõudmise korral neile asjaomase teabe, sealhulgas asjaomaste dokumentide koopiad.
The following infringements shall be considered serious:
Tõsise rikkumisena käsitatakse järgmist:
preventing inspectors from carrying out their duties;
inspektorite takistamist nende kohustuste täitmisel;
landing or transhipping in a port not designated;
lossimist või ümberlaadimist määramata sadamas;
failure to comply with the provisions related to the pre-notification of arrival;
saabumise eelteatega seotud sätete rikkumist;
landing or transhipping without authorization of the port Member State.
lossimist või ümberlaadimist ilma sadamaliikmesriigi loata.
Each port Member State shall take enforcement measures with respect to a fishing vessel where it has been established in accordance with its law that the vessel committed a serious infringement referred to in paragraph 1.
Iga sadamaliikmesriik võtab sellise kalalaeva suhtes rakendusmeetmed, mille puhul tuvastatakse asjaomase riigi õigusaktide kohaselt lõikes 1 osutatud tõsine rikkumine.
The measures may include, in particular depending on the gravity of the offence and in accordance with the pertinent provisions of national law:
Kõnealused meetmed võivad olenevalt rikkumise tõsidusest ja vastavalt riigi õigusaktide asjakohastele sätetele olla järgmised:
sequestration of the vessel.
laeva sekvestrimine.
Each inspection shall be documented by completing the port inspection report form as set out in Annex XII.
Iga kontrollimine dokumenteeritakse XII lisas esitatud kontrolliaruande täitmisega.
The inspection report may be commented upon by the master and shall be signed by the inspector and the master at the end of the inspection.
Kapten võib teha märkusi kontrolliaruande kohta, millele inspektorid ja kapten kontrolli lõpetamisel alla kirjutavad.
A copy of the inspection report shall be given to the master of the fishing vessel.
Kalalaeva kaptenile antakse kontrolliaruande koopia.
A copy of each inspection report shall be transmitted without delay to the flag State of the inspected fishing vessel and to the flag State of the donor vessel where the vessel has engaged in transhipment operations.
Iga kontrolliaruande koopia saadetakse viivitamata kontrollitud kalalaeva lipuriigile ja, kui kalalaev on kalasaaki ümber laadinud, selle doonorlaeva lipuriigile, millelt saak ümber laaditi.
A copy shall also be sent to the Commission or a body designated by it without delay, which shall forward the information to the NAFO Secretariat.
Kõnealune koopia saadetakse viivitamata komisjonile või selle määratud asutusele, kes edastab teabe NAFO sekretariaadile.
The original or a certified copy of each inspection report shall be forwarded on request to the flag State of the inspected vessel.’;
Iga kontrolliaruande originaal või kinnitatud koopia saadetakse nõudmise korral kontrollitud kalalaeva lipuriigile.”
Article 68 is replaced by the following:
Artikkel 68 asendatakse järgmise artikliga:
Without prejudice to Regulations (EEC) No 2847/93, (EC) No 1093/94 and (EC) No 1005/2008, Member States shall ensure that masters of non-Contracting Party vessels may only call into a port designated according to Article 63.
Ilma et see piiraks määruste (EMÜ) nr 2847/93, (EÜ) nr 1093/94 ja (EÜ) nr 1005/2008 kohaldamist, tagavad liikmesriigid, et kolmandate riikide laevade kaptenid võivad oma laevaga siseneda ainult artikli 63 kohaselt määratud sadamasse.
The master intending to call into a designated port shall notify the competent authority of the port Member State in accordance with the provisions of Article 63b.
Määratud sadamasse sisenemise soovi korral teavitab kapten sadamaliikmesriigi pädevaid asutusi artikli 63b sätete kohaselt.
The port Member State shall forward without delay this information to the flag State of the vessel and to the Commission or a body designated by it, which shall transmit it without delay to the NAFO Secretariat.
Sadamaliikmesriik edastab kõnealuse teabe viivitamata laeva lipuriigile ja komisjonile või tema määratud asutusele, kes edastab teabe viivitamata NAFO sekretariaadile.
The provisions of Articles 63b and 63c shall apply mutatis mutandis.
Artikleid 63b ja 63c kohaldatakse mutatis mutandis.
The port Member State shall prohibit the entry into its ports of vessels that have not given the required prior notice referred to in paragraph 1 and for which the confirmation by the flag State referred to in Article 63c(1) has not been provided.
Sadamaliikmesriik keelab oma sadamatesse siseneda laevadel, mis ei ole saatnud lõikes 1 osutatud nõutavat eelteadet ja millele lipuriik ei ole andnud artikli 63c lõikes 1 osutatud luba.
A Member State denying landing or transhipment shall inform the master of the vessel concerned of its decision.’;
Liikmesriik, kes keelab lossimise või ümberlaadimise, teatab oma otsusest asjaomase laeva kaptenile.”
the following Article shall be inserted:
Lisatakse järgmine artikkel.
‘Article 68a
„Artikkel 68a
Inspection in port
Kontrollimine sadamas
Member States shall ensure that each non-Contracting Party vessel which enters one of its ports is inspected by their competent authorities.
Liikmesriigid tagavad, et nende pädevad asutused kontrollivad kõiki kolmanda riigi laevu, mis sisenevad nende sadamatesse.
The vessel shall not be allowed to land or tranship until this inspection has taken place.
Enne kõnealuse kontrollimise lõppu ei tohi laev kala lossida ega ümber laadida.
Such inspections shall include the vessels documents, logbooks, fishing gear, catch on board and any other matter relating to the vessel activity in the NAFO Regulatory Area.
Kõnealune kontrollimine hõlmab laeva dokumente, püügipäevikuid, püügivahendeid, pardal olevat saaki ja kõike muud, mis on seotud laeva tegevusega NAFO reguleeritavas piirkonnas.
If, on completion of inspection, the competent authorities find that the non-Contracting Party vessel holds on board any of the stocks or group of stocks regulated by NAFO or referred to in Annex II to this Regulation, the Member State concerned shall prohibit any landing and/or transhipment of catches from that vessel.
Kui pädevad asutused kontrollimise lõpetamisel leiavad, et kolmanda riigi laev hoiab pardal NAFO reguleeritavate või käesoleva määruse II lisas osutatud kalavarude hulka või kalavarude rühmadesse kuuluvaid kalu, keelab asjaomane liikmesriik igasuguse saagi lossimise ja/või ümberlaadimise sellelt laevalt.
However, no such prohibition shall apply if the master of the inspected vessel or his representative proves to the satisfaction of the competent authorities of the Member State concerned that:
Keeldu ei kohaldata siiski juhul, kui kontrollitava laeva kapten või tema esindaja tõendab asjaomase liikmesriigi pädevatele asutustele nõuetekohaselt, et:
the species held on board were caught outside the NAFO Regulatory Area; or
pardal olevad liigid püüti väljaspool NAFO reguleeritavat piirkonda või
The inspection shall be documented by at least completing the port inspection report form provided in Annex XII.
Iga kontrollimine dokumenteeritakse vähemalt XII lisas esitatud kontrolliaruande täitmisega.