natgillin/translations-raw huggingface dataset:
With respect to trailers, maximum speed permitted by the manufacturer.
Haagiste kohta tuleb esitada valmistaja poolt lubatud maksimaalne kiirus.
Administrative documents for EC type-approval of windscreen washer systems as separate technical units
Tuuleklaasi pesurisüsteemide kui eraldi seadmestike EÜ tüübikinnituse haldusdokumendid
Information document No … relating to the EC type-approval as a separate technical unit of windscreen washer systems.
Teatis nr … tuuleklaasi pesurisüsteemidele antava eraldi seadmestiku EÜ tüübikinnituse kohta.
Means of identification of type, if marked on the separate technical unit: … 0.3.1.
Tüübi identifitseerimisandmed, kui need on märgitud eraldi seadmestikule: … 0.3.1.
In case of separate technical units, location and method of affixing the EC approval mark: …
Eraldi seadmestike puhul EÜ tüübikinnitusmärgi asukoht ja kinnitusviis: …
Windscreen washer
Tuuleklaasi pesur
EC type-approval [2]extension of EC type-approval [2]refusal of EC type-approval [2]withdrawal of EC type-approval [2]
EÜ tüübikinnitus [2]EÜ tüübikinnituse laiendus [2]EÜ tüübikinnituse andmisest keeldumine [2]EÜ tüübikinnituse tühistamine [2]
of a type of windscreen washer system as a separate technical unit
tuuleklaasi pesurisüsteemile kui eraldi seadmestikule
with regard to Regulation (EU) No 1008/2010, as last amended by Regulation (EU) No …/… [2]
vastavalt määrusele (EL) nr 1008/2010, mida on viimati muudetud määrusega (EL) nr …/… [2]
Means of identification of type, if marked on the separate technical unit [3]: … 0.3.1.
Tüübi identifitseerimisandmed, kui need on märgitud eraldi seadmestikule [3]: … 0.3.1.
Location and method of affixing of the EC approval mark: …
EÜ tüübikinnitusmärgi asukoht ja kinnitusviis: …
Addendum
Lisaleht
to EC type-approval certificate No …
EÜ tüübikinnitustunnistuse nr …
Brief description of the type of separate technical unit: …
Eraldi seadmestiku tüübi lühikirjeldus: …
Detailed description of the washer system:
Pesurisüsteemi üksikasjalik kirjeldus:
Number of nozzles: …
Pihustite arv: …
Number of outlet ports per nozzle: …
Väljalaskeavade arv pihusti kohta: …
Description of washer line hoses and its mounting to pump and nozzles: …
Pesuri voolikute ning nende pumba ja pihustite külge kinnitamise kirjeldus: …
Description of washer pump: …
Pesuri pumba kirjeldus: …
Fluid storage capacity (litre): …
Pesuvedeliku paagi maht (liitrites): …
Suitable for hand of drive: left/right [1]
Sobiv rooli asukoha suhtes: vasakul/paremal [1]
Any part of the system may be situated in the engine compartment: yes/no [1] Delete as appropriate.
Süsteemi mis tahes osa võib asuda mootoriruumis: jah/ei [1] Mittevajalik maha tõmmata.
Separate technical unit: universal/vehicle specific [1] Delete as appropriate.
Eraldi seadmestik: universaalne/sõidukispetsiifiline [1] Mittevajalik maha tõmmata.
List of vehicle types for which the separate technical unit has been approved (if applicable): …
Loetelu sõidukitüüpidest, mille jaoks on eraldi seadmestik heaks kiidetud (kui see on kohaldatav): …
The EC separate technical unit type-approval mark shall consist of:
Eraldi seadmestiku EÜ tüübikinnitusmärk koosneb järgmistest elementidest.
A rectangle surrounding the lower-case letter ‘e’ followed by the distinguishing number of the Member State which has granted the EC separate technical unit type-approval:
Ristkülik, mille sees on väiketäht „e”, millele järgneb eraldi seadmestiku EÜ tüübikinnituse andnud liikmesriigi eraldusnumber:
for The Netherlands
Madalmaad
In the vicinity of the rectangle the ‘base approval number’ contained in Section 4 of the type-approval number preceded by the two figures indicating the sequence number assigned to this Regulation or latest major technical amendment to this Regulation.
Ristküliku läheduses peab olema ka tüübikinnitusnumbri punktis 4 sisalduv „baaskinnitusnumber”, millele eelneb kaks numbrit, mis tähistavad käesoleva määruse järjekorranumbrit või käesoleva määruse kõige hilisema olulist tehnilist laadi muudatuse järjekorranumbrit.
The sequence number is ‘00’ at present.
Praegu on see järjekorranumber „00”.
The EC separate technical unit type-approval mark shall be affixed to the windscreen washer fluid storage container in such a way as to be indelible as well as clearly and easily legible even if the device is fitted to a vehicle.
Eraldi seadmestiku EÜ tüübikinnitusmärk kinnitatakse klaasipesuvedeliku paagile selliselt, et see on kustutamatu ning selgelt ja kergesti loetav ka siis, kui seade on paigaldatud sõidukile.
An example of an EC separate technical unit type-approval mark is shown in Figure 1.
Eraldi seadmestiku EÜ tüübikinnitusmärgi näidis on esitatud joonisel 1.
Example of EC separate technical unit type-approval mark
Eraldi seadmestiku EÜ tüübikinnitusmärgi näidis
Legend The EC separate technical unit type-approval was issued by The Netherlands under number 0046.
Selgitus Eraldi seadmestiku EÜ tüübikinnituse on andnud Madalmaad numbriga 0046.
The first two digits ‘00’ indicate that the separate technical unit was approved according to this Regulation.
Esimesed kaks numbrit „00” osutavad sellele, et asjaomasele eraldi seadmestikule on antud tüübikinnitus käesoleva määruse alusel.
Requirements for windscreen wiper and washer systems
Tuuleklaasi puhasti- ja pesurisüsteemidele kehtestatud nõuded
Windscreen wiper system.
Tuuleklaasi puhastisüsteem.
Every vehicle shall be equipped with a windscreen wiper system which is able to function when the vehicle master control switch has been activated, without any action by the driver other than switching the operating control, needed for starting and stopping the windscreen wiper system, to the on position.
Iga sõiduk peab olema varustatud tuuleklaasi puhastisüsteemiga, mis on sõiduki pealüliti aktiveerimise korral võimeline töötama ilma juhipoolse tegevuseta, välja arvatud tuuleklaasi puhastisüsteemi käivitamiseks ja seiskamiseks vajaliku juhtimisseadise viimine sisselülitatud asendisse.
The windscreen wiper system shall consist of one or more wiper arms which shall have wiper blades that are easily replaceable.
Tuuleklaasi puhastisüsteem koosneb ühest või mitmest kergesti vahetatavate harjadega puhasti hoovast.
The windscreen wiper field shall cover at least 98 % of vision area A, as determined in accordance with Appendix 3 to Annex III.
Tuuleklaasipuhasti tööala peab katma vähemalt 98 % III lisa 3. liite kohaselt kindlaksmääratud vaateväljast A.
The windscreen wiper field shall cover at least 80 % of vision area B, as determined in accordance with Appendix 3 to Annex III.
Tuuleklaasipuhasti tööala peab katma vähemalt 80 % III lisa 3. liite kohaselt kindlaksmääratud vaateväljast B.
The windscreen wiper field shall meet the requirements of paragraph 1.1.2. and 1.1.3. when the system is operating at a sweep frequency corresponding to paragraph 1.1.5.1. and shall be tested under the conditions as set out in paragraph 2.1.10. to 2.1.10.3. of this Annex.
Tuuleklaasipuhasti tööala peab vastama punktide 1.1.2 ja 1.1.3 nõuetele, kui süsteem töötab punktile 1.1.5.1 vastava pühkimissagedusega, ja seda kontrollitakse käesoleva lisa punktides 2.1.10–2.1.10.3 sätestatud tingimustel.
The windscreen wiper system shall have at least two sweep frequency settings:
Tuuleklaasi puhastisüsteemil peab olema vähemalt kaks pühkimissagedust.
One frequency of not less than 10 and not more than 55 cycles per minute.
Üks sagedus peab olema vähemalt 10 ja mitte rohkem kui 55 tsükliga minutis.
One frequency of not less than 45 complete cycles per minute.
Üks sagedus peab olema vähemalt 45 terviktsükliga minutis.
The difference between the highest and a lower sweep frequency setting shall be at least 15 cycles per minute.
Erinevus suurima ja väiksema pühkimissageduse vahel peab olema vähemalt 15 tsüklit minutis.
Intermittent operation of the windscreen wiper system may be used to comply with the requirements of paragraph 1.1.5.1. to 1.1.5.3. of this Annex.
Tuuleklaasi puhastisüsteemi pausidega töörežiimi võib kasutada käesoleva lisa punktides 1.1.5.1–1.1.5.3 sätestatud nõuetele vastamiseks.
The frequencies referred to in paragraph 1.1.5. to 1.1.5.3. shall be tested under the conditions as set out in paragraph 2.1.1. to 2.1.6 and 2.1.8. of this Annex.
Punktides 1.1.5–1.1.5.3 osutatud sagedusi kontrollitakse käesoleva lisa punktides 2.1.1–2.1.6 ja punktis 2.1.8 sätestatud tingimustel.
When the windscreen wiper system is stopped as a result of switching the operating control to the off position, the wiper arm(s) and blade(s) shall return to their position of rest.
Kui tuuleklaasi puhastisüsteem seisatakse juhtimisseadise viimisega väljalülitatud asendisse, peab (peavad) puhasti hoob (hoovad) ja hari (harjad) liikuma tagasi puhkeasendisse.
The capability to withstand stalling of the windscreen wiper system referred to in paragraph 1.1.8. shall be tested under the conditions as set out in paragraph 2.1.7. of this Annex.
Punktis 1.1.8 osutatud tuuleklaasi puhastisüsteemi võimet taluda selle peatamist kontrollitakse käesoleva lisa punktis 2.1.7 sätestatud tingimustel.
If the position of rest of the windscreen wiper arm(s) or blade(s) is not outside of vision area B, as determined in accordance with Appendix 3 to Annex III, it shall be possible to manually displace the wiper arm(s) in such a manner that the wiper blade(s) can be lifted from its position on the windscreen to allow that the windscreen is manually cleaned.
Kui tuuleklaasipuhasti hoova (hoobade) või harja(de) puhkeasend ei ole väljaspool III lisa 3. liite kohaselt kindlaks määratud vaatevälja B, peab puhasti hooba(sid) olema võimalik käsitsi selliselt liigutada, et puhasti harja (harju) saab tuuleklaasilt tõsta, et tuuleklaasi oleks võimalik käsitsi puhastada.
The windscreen wiper system shall be capable of operating for two minutes on a dry windscreen in an ambient temperature of – 18 °C, without degradation of performance.
Tuuleklaasi puhastisüsteem peab ümbritseva õhu temperatuuril – 18 °C suutma töötada kuival tuuleklaasil kaks minutit, ilma et süsteemi toimivus seejuures halveneks.
The performance of the windscreen wiper system at – 18 °C shall be tested under the conditions as set out in paragraph 2.1.11. of this Annex.
Tuuleklaasi puhastisüsteemi toimivust temperatuuril – 18 °C kontrollitakse käesoleva lisa punktis 2.1.11 sätestatud tingimustel.
The windscreen wiper system shall continue to meet the requirements of paragraph 1.1.2. of this Annex without any degradation of efficiency, when it is operating at maximum frequency and when the vehicle is subjected to a relative air speed equal to 80 % of the vehicle’s maximum design speed or 160 km/h, whichever is lower.
Kui õhu suhteline liikumiskiirus sõiduki suhtes on 80 % sõiduki maksimaalsest valmistajakiirusest või 160 km/h, olenevalt sellest, kumb on väiksem, peab tuuleklaasi puhastisüsteem maksimaalse pühkimissagedusega töötades jätkuvalt vastama käesoleva lisa punkti 1.1.2 nõuetele, ilma et toimuks efektiivsuskadu.
Vision area A of the windshield shall be prepared in accordance with paragraph 2.1.8. and 2.1.9. of this Annex.
Tuuleklaasi vaateväli A valmistatakse ette vastavalt käesoleva lisa punktidele 2.1.8 ja 2.1.9.
The wiper blade(s) shall stay in full contact with the windscreen in the area as established in paragraph 1.1.2. for each complete cycle and any partial lift-off during upwards as well as downwards stroke shall not be permitted.
Punktis 1.1.2 nimetatud alas peab (peavad) klaasipuhasti hari (harjad) püsima tuuleklaasiga täielikus kontaktis kogu terviktsükli jooksul ja mis tahes osaline eemaldumine klaasilt harja(de) üles või alla liikumise ajal ei ole lubatud.
Windscreen washer system.
Tuuleklaasi pesurisüsteem.
Every vehicle shall be fitted with a windscreen washer system which is able to function when the vehicle master control switch has been activated, and which is capable of withstanding the loads and pressures resulting when the nozzles are plugged and the system is actuated in accordance with the procedure set out in paragraph 2.2.1.1. to 2.2.1.1.2. of this Annex.
Igale sõidukile peab olema paigaldatud tuuleklaasi pesurisüsteem, mis on võimeline töötama sõiduki pealüliti aktiveerimise korral ja mis suudab taluda koormust ja survet olukorras, kui pihustid on korgiga suletud ja süsteemi käitatakse käesoleva lisa punktides 2.2.1.1–2.2.1.1.2 sätestatud korras.
The performance of the windscreen washer system shall not be adversely affected by exposure to the temperature cycles in accordance with paragraph 2.2.1. to 2.2.5. of this Annex.
Käesoleva lisa punktide 2.2.1–2.2.5 kohaste temperatuuritsüklite läbimine ei tohi ebasoodsalt mõjutada tuuleklaasi pesurisüsteemi toimivust.
The windscreen washer system shall have the ability to spray fluid onto the target area of the windscreen, without any trace of leakage, disconnection of any tubing and malfunctioning of any nozzle, at normal conditions when subjected to ambient temperatures between – 18 °C and 80 °C.
Tuuleklaasi pesurisüsteem peab tavatingimustes ja ümbritseva õhu temperatuuril vahemikus – 18 °C–80 °C olema võimeline pihustama pesuvedelikku tuuleklaasi sihtalale, põhjustamata seejuures leket, voolikuühenduste katkemist või pihustite talitlushäiret.
In addition, when the nozzles are blocked, the system shall also show no signs of leakage and disconnection of any tubing.
Samuti ei tohi süsteem olukorras, kus pihustid on korgiga suletud, näidata mingeid lekkimise või voolikuühenduste katkemise märke.
The windscreen washer system shall be capable of delivering sufficient fluid to clear at least 60 % of vision area A, as determined in accordance with Appendix 3 to Annex III, under the conditions as set out in paragraph 2.2.6. to 2.2.6.4. of this Annex.
Tuuleklaasi pesurisüsteem peab suutma ette anda sellises koguses pesuvedelikku, mis on piisav III lisa 3. liite kohaselt kindlaks määratud vaatevälja A puhastamiseks vähemalt 60 % ulatuses käesoleva lisa punktides 2.2.6–2.2.6.4 sätestatud tingimustel.
The windscreen washer system shall be capable of being manually activated by means of the washer control.
Tuuleklaasi pesurisüsteemi peab saama pesuri juhtseadise abil käsitsi aktiveerida.
In addition, activation and deactivation of the system may also be coordinated and combined with any other vehicle system.
Süsteemi aktiveerimine ja deaktiveerimine võib samuti olla koordineeritud ja kombineeritud sõiduki mis tahes muu süsteemiga.
The capacity of the reservoir containing the liquid shall not be less than 1,0 litre.
Vedelikupaagi maht ei ole väiksem kui 1,0 liitrit.
Windscreen wiper system test conditions.
Tuuleklaasi puhastisüsteemi katsetamise tingimused.
The tests described below shall be carried out under the conditions as stated in paragraph 2.1.2. to 2.1.5. unless specified otherwise.
Alljärgnevad katsed viiakse läbi punktides 2.1.2–2.1.5 nimetatud tingimustel, kui ei ole sätestatud teisiti.
The ambient temperature shall be between 5 °C and 40 °C.
Ümbritseva õhu temperatuur peab olema vahemikus 5 °C–40 °C.
The windscreen shall be kept constantly wet.
Tuuleklaasi tuleb hoida pidevalt märjana.
In the case of an electric windscreen wiper system, the following additional conditions shall be met.
Elektriliste tuuleklaasi puhastisüsteemide korral peavad olema täidetud järgmised lisatingimused.
All batteries shall be fully charged at the start of the test.
Katse alguses peavad kõik akud olema täis laaditud.
The engine, if fitted, shall run at a speed not exceeding 30 % of the speed corresponding to its maximum power output.
Kui sõidukil on mootor, peab see töötama kiirusel, mis ei ületa 30 % maksimumvõimsusele vastavast pöörlemiskiirusest.
However, if this is proven not to be practicable due to specific engine control strategies, for instance in the case of electric hybrid vehicles, a realistic scenario taking into account the engine speeds, periodical absence or complete absence of a running engine during normal driving conditions, shall be determined.
Kui see ei ole aga teostatav, sest mootori jaoks on eriline kontrollimismehhanism, nagu näiteks hübriidelektrisõidukite korral, tuleb kindlaks määrata realistlik stsenaarium, mille puhul võetakse arvesse mootori pöörlemiskiirust ning seda, et mootor tavalistes sõidutingimustes kas perioodiliselt või üldse ei tööta.
If the windscreen wiper system can meet the requirements without a running engine, the engine does not have to run at all.
Kui tuuleklaasi puhastisüsteem suudab täita talle kehtestatud nõudeid töötava mootorita, puudub vajadus mootori töölerakendamiseks.
The passing beam headlamps shall be switched on.
Lähituled peavad olema sisse lülitatud.
All fitted heating, ventilation, defrosting and demisting systems (regardless of the location in the vehicle) shall be operating at maximum electrical consumption.
Kõik paigaldatud kütte-, ventilatsiooni- ning jäite ja niiskuse eemaldamise süsteemid (olenemata nende asukohast sõidukis) peavad töötama maksimaalsel elektritarbel.
Compressed air or vacuum operated windscreen wiper systems shall be able to function continuously at the prescribed sweep frequencies whatever the engine speed and engine load or minimum and maximum battery charge levels specified by the manufacturer for normal operation.
Suruõhul või vaakumil töötavad tuuleklaasi puhastisüsteemid peavad suutma pidevalt toimida ettenähtud pühkimissagedusega mootori mis tahes pöörlemiskiirusel ja koormusel või aku minimaalse ja maksimaalse täituvuse taseme korral, mille valmistaja on tavatingimustes käitamiseks ette näinud.
The sweep frequencies of the windscreen wiper system shall comply with the requirements of paragraph 1.1.5. to 1.1.5.3. of this Annex after a preliminary operating time of 20 minutes on a wet windshield.
Tuuleklaasi puhastisüsteemi pühkimissagedus peab pärast eelnevat 20-minutilist töötamist märjal tuuleklaasil vastama käesoleva lisa punktides 1.1.5–1.1.5.3 esitatud nõuetele.
The requirements of paragraph 1.1.8. of this Annex shall be satisfied when the wiper arms are restrained in a position corresponding to half a cycle, for a period of 15 seconds with the windscreen wiper control set at the maximum sweep frequency.
Kui puhasti hoobade töö tõkestatakse 15 sekundiks asendis, mis vastab poolele tsüklile, ja tuuleklaasipuhasti on lülitatud maksimaalsele pühkimissagedusele, peavad olema täidetud käesoleva lisa punkti 1.1.8 nõuded.
The outer face of the windscreen shall be thoroughly degreased by means of methylated spirit or an equivalent degreasing agent.
Tuuleklaasi välispind puhastatakse hoolikalt rasvast metüülpiirituse või samaväärse rasvaeemaldusvahendiga.
After drying, a solution of ammonia of not less than 3 % and not more than 10 % shall be applied.
Pärast kuivamist kaetakse pind vähemalt 3 %-lise ja kõige rohkem 10 %-lise ammoniaagilahusega.
The surface shall be allowed to dry again and shall then be wiped with a dry cotton cloth.
Pinnal lastakse uuesti kuivada ja seejärel pühitakse see üle kuiva puuvillase lapiga.
A coating of the test mixture, in accordance with the specifications as laid down in Appendix 4 to Annex III, shall be applied uniformly to the outer surface of the windscreen and allowed to dry.
Tuuleklaasi välispinnale kantakse ühtlase kihina III lisa 4. liites sätestatud spetsifikatsioonile vastav katsesegu ja sellel lastakse kuivada.
Where the outer face of the windscreen has been prepared in accordance with paragraph 2.1.8. and 2.1.9., the windscreen washer system may be used during the applicable tests.
Kui tuuleklaasi välispind on punktide 2.1.8 ja 2.1.9 kohaselt ette valmistatud, võib kohaldatavate katsete ajal kasutada tuuleklaasi pesurisüsteemi.
The wiper field of the windscreen wiper system, as prescribed in paragraph 1.1.4. of this Annex, shall be determined as follows.
Käesoleva lisa punktis 1.1.4 kirjeldatud tuuleklaasipuhasti tööala määratakse kindlaks järgmise korra kohaselt.
The outer face of the windscreen shall be treated in accordance with paragraph 2.1.8. and 2.1.9.
Tuuleklaasi välispind töödeldakse punktides 2.1.8 ja 2.1.9 ette nähtud viisil.
In order to verify that the requirements of paragraph 1.1.2. and 1.1.3. of this Annex are met, the windscreen wiper system shall be activated, taking into account paragraph 2.1.9.1., and a trace of the wiper field shall be made and compared to a trace of the vision areas A and B, as determined in accordance with Appendix 3 to Annex III.
Käesoleva lisa punktides 1.1.2 ja 1.1.3 esitatud nõuetele vastavuse kontrollimiseks aktiveeritakse tuuleklaasi puhastisüsteem, võttes seejuures arvesse punkti 2.1.9.1, ning klaasile jäävat puhasti tööala jälge võrreldakse III lisa 3. liite kohaselt kindlaks määratud vaateväljade A ja B jäljega.
The technical service may agree to an alternative test procedure (eg. virtual testing) to verify that the requirements of paragraph 1.1.2. and 1.1.3. of this Annex are met.
Käesoleva lisa punktides 1.1.2 ja 1.1.3 esitatud nõuetele vastavuse kontrollimiseks võib tehniline talitus nõustuda alternatiivse katsemenetlusega (nt virtuaalne katsetamine).
The requirements of paragraph 1.1.11. shall be met at an ambient temperature of – 18 ± 3 °C at which the vehicle has been stored for a minimum of four hours.
Punktis 1.1.11 esitatud nõuded peavad olema täidetud ümbritseva õhu temperatuuril – 18 °C ± 3 °C, kus sõidukit on hoitud vähemalt neli tundi.
The vehicle shall be prepared to operate under the conditions as set out in paragraph 2.1.4. to 2.1.5.
Sõiduk valmistatakse ette töötamiseks punktides 2.1.4–2.1.5 sätestatud tingimustel.
During the test, the wiper system shall be operating normally, but at the maximum sweep frequency.
Katse käigus peab puhastisüsteem töötama tavapäraselt, kuid maksimaalse pühkimissagedusega.
The wiper field does not have to be observed.
Puhasti tööala jälgimine ei ole vajalik.
Windscreen washer system test conditions.
Tuuleklaasi pesurisüsteemi katsetamise tingimused.
Test No 1.
Katse nr 1.
The windscreen washer system shall be filled with water, fully primed, and placed in an ambient temperature of 20 ± 2 °C for a minimum of four hours.
Tuuleklaasi pesurisüsteem täidetakse veega, valmistatakse ette ja paigutatakse vähemalt neljaks tunniks ümbritseva õhu temperatuurile 20 °C ± 2 °C.
The water shall be stabilized at this temperature.
Sellel temperatuuril vesi stabiliseeritakse.
All nozzle outlets shall be plugged and the windscreen washer control shall be actuated six times in one minute, each time for at least three seconds.
Kõik pihusti(te) väljalaskeavad suletakse korgiga ja tuuleklaasi pesuri juhtseadist käitatakse kuus korda ühe minuti jooksul, iga kord vähemalt kolmeks sekundiks.
If the windscreen washer system is powered by the muscular energy of the driver, the force applied shall be 11,0 to 13,5 daN in case of a hand operated pump.
Kui tuuleklaasi pesurisüsteemi käitatakse juhi lihasenergiaga, peab käsipumbale rakendatav jõud olema vahemikus 11,0–13,5 daN.
The force applied shall be 40,0 to 44,5 daN in case of a foot operated pump.
Jalgpumbale rakendatav jõud peab olema vahemikus 40,0–44,5 daN.
In case of electric pumps, the test voltage shall not be less than the rated voltage and not more than the rated voltage plus 2 Volt.
Elektripumba korral ei või katsepinge olla väiksem nimipingest ega ületada nimipinget rohkem kui 2 V.
The performance of the windscreen washer system at the end of the test shall be in compliance with paragraph 1.2.3. of this Annex.
Tuuleklaasi pesurisüsteemi toimivus katse lõpus peab olema kooskõlas käesoleva lisa punktis 1.2.3 sätestatud tingimustega.
Test No 2.
Katse nr 2.
The windscreen washer system shall be filled with water, fully primed, and placed in an ambient temperature of – 18 ± 3 °C for a minimum of four hours.
Tuuleklaasi pesurisüsteem täidetakse veega, valmistatakse ette ja paigutatakse vähemalt neljaks tunniks ümbritseva õhu temperatuurile – 18 °C ± 3 °C.
The water does not have to be stabilized at this temperature.
Vee stabiliseerimine sellel temperatuuril ei ole vajalik.
The windscreen washer control shall be actuated six times in one minute, each time for at least three seconds, in accordance with paragraph 2.2.1.1.1. and 2.2.1.1.2.
Tuuleklaasi pesuri juhtseadist käitatakse kuus korda ühe minuti jooksul, iga kord vähemalt kolmeks sekundiks, vastavalt punktidele 2.2.1.1.1 ja 2.2.1.1.2.