natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The July plan envisaged the production of various steel structures (e.g. jibs, storage structures, steel structures for the building industry, and parts of vessels), rising from 2174 tons in 2008 to 13500 tons as of 2011 [20].
Juulis esitatud kavas nähti ette mitmesuguste teraskonstruktsioonide (kraananooled, laotarindid, teraskonstruktsioonid ehitussektorile ja laevaosad) tootmine, mis kasvab 2174 tonnilt 2008. aastal 13500 tonnini 2011. aastal [20].
The September restructuring plan provides details of the know-how of ISD Polska (or other Donbas Group companies) in the area of steel structures.
Septembri ümberkorraldamiskavas kirjeldatakse üksikasjalikult ISD (või teiste Donbasi kontserni ettevõtjate) oskusteavet teraskonstruktsioonide valdkonnas.
It is planned to move some production from Huta Częstochowa to the merged yards.
Kavandatakse osa tootmise ületoomist Huta Częstochowast ühinenud laevatehastesse.
This study has not been submitted to the Commission.
Kõnealust uuringut ei ole komisjonile esitatud.
The September plan contains different forecasts for the volume of production of steel structures, as shown in the following Table 1a.
Septembri kavas on teraskonstruktsioonide tootmismahu kohta esitatud erinevaid prognoose, nagu ilmneb järgnevast tabelist 1a.
Planned production of steel structures in tons (joint restructuring plan of September 2008)
Teraskonstruktsioonide kavandatav tootmine tonnides (2008. aasta septembri ühine ümberkorraldamiskava)
Jibs
Kraananooled
Lifts
Tõsteseadmed
Storage structures
Laotarindid
Steel structures for building
Teraskonstruktsioonid ehitussektorile
Parts of vessels
Laevaosad
The joint restructuring plan indicates that the production assets of both yards have deteriorated significantly and are on the same level as those of European shipyards at the beginning of the 1990s.
Ühises ümberkorraldamiskavas osutatakse sellele, et mõlema laevatehase tootmisvahendite seisund on märkimisväärselt halvenenud ja on samal tasemel Euroopa laevatehaste tootmisvahendite olukorraga 1990. aastate alguses.
The planned investments amount to EUR 111 million for shipbuilding and PLN 193 million for non-shipbuilding (PLN 175 million for windmills and PLN 18 million for steel structures).
Kavandatavad investeeringud moodustavad 111 miljonit eurot laevaehituseks ja 193 miljonit zlotti muuks tegevuseks (175 miljonit zlotti tuulegeneraatorite ja 18 miljonit teraskonstruktsioonide jaoks).
These investments, together with organisational changes, should result in a productivity improvement from the current 45 man hours/CGT to the target of 20 man hours/CGT [22].
Koos organisatsiooniliste muudatustega peaksid kõnealused investeeringud aitama parandada tootlikkust, viies selle praeguselt 45 töötunnilt CGT kohta sihttasemele 20 töötundi CGT kohta [22].
The main organisational needs concern: sales (contracts), purchases of materials and services, design capabilities, production, human resources and information technologies.
Peamised organisatsioonilised vajadused on seotud müügi (lepingud), materjalide ja teenuste ostmise, projekteerimisvõime, tootmise, inimressursside ja infotehnoloogiaga.
The Joint Restructuring Programme provides for the creation of a Planning Centre which would be responsible for planning production efficiently on all organisational levels of the merged yards.
Ühises ümberkorraldamiskavas nähakse ette planeerimiskeskuse loomine, mis vastutaks tootmise tõhusa kavandamise eest ühinenud laevatehaste igal organisatsiooni tasandil.
The purpose of setting up this Centre is to iron out any shortcomings in planning, scheduling, budgeting and checking the production process.
Kõnealuse keskuse loomise eesmärk on kõrvaldada kõik tootmisprotsessi kavandamisel, ajakavade ja eelarve koostamisel ning kontrollimisel esinevad puudujäägid.
As regards contracting, ISD Polska intends to introduce indexation clauses to protect the yard from increases in the prices of materials and wages by transferring the risk to the shipowner.
Lepingute sõlmimise suhtes kavatseb ISD viia neisse sisse indekseerimisklauslid, mis kaitseksid laevatehast materjalihindade ja palkade tõusu eest, jättes need riskid laevaomaniku kanda.
The yard should also introduce a new model contract.
Samuti peab laevatehas kasutusele võtma uue näidislepingu.
Extracts from some existing shipbuilding contracts were attached to the September joint restructuring plan to demonstrate that the yard was able to negotiate indexation clauses to hedge against steel price fluctuations.
Septembrikuu ühisele ümberkorraldamiskavale olid lisatud väljavõtted mõnest kehtivast laevaehituslepingust näitamaks, et laevatehas on võimeline pidama terasehindade kõikumisega kaasnevate riskide maandamiseks läbirääkimisi indekseerimisklauslite üle.
To protect itself from the risk of currency fluctuations, the yard intends to introduce the necessary infrastructure after identifying the costs and revenues generating the currency-related risk and defining permissible levels of exposure to that risk.
Kaitsmaks end valuutakursi kõikumise riski eest, kavatseb laevatehas pärast valuutariski tekitavate kulude ja tulude kindlaksmääramist ning lubatud riskitaseme määratlemist luua vajaliku infrastruktuuri.
The risk management system provided for in the joint restructuring plan is based on four main elements: taking this risk into account when determining the yard’s strategy (definition of risk tolerance and risk control), adjusting the organisational structure, using information technologies and adopting various methods to minimise risk (natural hedging, indexation clauses in contracts and purchases of financial products such as currency options and forwards).
Ühises ümberkorraldamiskavas ette nähtud riskijuhtimissüsteem põhineb neljal peamisel elemendil: kõnealuse riski arvestamine laevatehase strateegia kindlaksmääramisel (riskitaluvuse ja riskide ohjamise määratlemine), organisatsiooni struktuuri kohandamine infotehnoloogia kasutamise ning mitmesuguste riski minimeerimise meetodite vastuvõtmise abil (riskide loomulik maandamine, lepingutes sisalduvad indekseerimisklauslid ning finantstoodete, nagu valuutaoptsioonid ja forvardid, ostmine).
The September joint restructuring plan describes the proposed currency hedging policy in greater detail.
Septembri ühises ümberkorraldamiskavas kirjeldatakse kavandatavaid valuutariskide maandamise meetodeid üksikasjalikumalt.
It identifies three hedging instruments the yard should use; it quantifies the order book’s exposure to currency risks up to 2012 and it estimates the costs of these hedging instruments on that basis.
Selles määratakse kindlaks kolm riskimaandamisinstrumenti, mida laevatehas peab kasutama, arvestatakse välja tellimuste valuutariskid kuni aastani 2012 ning hinnatakse selle põhjal kõnealuste riskimaandamisinstrumentide kulusid.
In accordance with the plan, ISD Polska contacted a number of banks which, for the purpose of preparing hedging offers, asked it to submit an adequate hedging strategy.
Kooskõlas ümberkorraldamiskavaga võttis ISD ühendust mitme pangaga, kes palusid esitada riskide maandamise pakkumiste koostamiseks vajaliku riskimaandamisstrateegia.
According to the plan, this strategy should be drawn up in the first 6 months of restructuring.
Kava kohaselt tuleb kõnealune strateegia koostada ümberkorraldamise esimese kuue kuu jooksul.
In the production area, the objective is to address the problem of inefficient logistics at Gdańsk Shipyard and bottlenecks at Gdynia Shipyard.
Tootmise vallas tahetakse lahendada Gdański laevatehase ebatõhusa logistika ja Gdynia laevatehase kitsaskohtadega seotud probleeme.
The plan proposes a division of labour between the two facilities and a new material flow diagram.
Kavas pakutakse välja tööjõu jaotus kahe rajatise vahel ning uus materjalivoogude diagramm.
As regards purchases and management of materials, the main objective is to cut costs.
Materjalide ostmise ja haldamise peamine eesmärk on kulude vähendamine.
The restructuring measures include, for example, purchasing materials on the basis of at least three bids, cooperation on purchases with Huta Częstochowa, stock management, etc.
Ümberkorraldamismeetmed hõlmavad näiteks materjalide ostmist vähemalt kolme pakkumise põhjal, ostmisel koostöö tegemist Huta Częstochowaga, varude haldamist jms.
The yard plans to employ and train qualified workers and to extend the use of and modernise existing information technologies.
Laevatehas kavatseb võtta tööle ja koolitada oskustöölisi ning ajakohastada olemasolevat infotehnoloogiat ja laiendada selle kasutamist.
In the employment field, the objective is to cope with high rotation and absenteeism.
Tööhõive vallas on eesmärk tulla toime tööjõu suure voolavuse ja sagedase töölt puudumisega.
ISD Polska plans to cooperate with a local recruitment agency.
ISD kavatseb teha koostööd kohaliku töövahendusbürooga.
Internally, the plan envisages expanding carrier development systems, introducing incentive-related pay (overtime management, employee evaluation, checks on absenteeism and pay based on work performed, timeliness and quality of implementation) and developing corporate identity.
Ettevõttesiseselt nähakse kavas ette karjääriarendussüsteemide laiendamine, stimuleeriva tasustamissüsteemi kehtestamine (ületunnitöö haldamine, töötajate hindamine, puudumiskontrollid ning tehtud töö kogusel ja kvaliteedil ning tähtaegadest kinnipidamisel põhinev tasustamine) ning ettevõtte identiteedi kujundamine.
The plan invokes the need to reduce employment from the current workforce of 8137 employees (2651 at Gdańsk Shipyard, 4238 at Gdynia Shipyard and 1248 in Gdynia subsidiaries) to between 5000 and 5395 employees.
Kavas rõhutatakse vajadust vähendada töötajate arvu praeguselt 8137 inimeselt (2651 Gdański laevatehases, 4238 Gdynia laevatehases ja 1248 Gdynia tütarettevõtjates) 5000–5395 inimeseni.
According to the September joint restructuring plan, redundancies will take place gradually from 2009 to 2012.
Septembri ühise ümberkorraldamiskava kohaselt toimub koondamine järk-järgult ajavahemikul 2009–2012.
The updated plan includes a calculation of the costs and effects of employment restructuring.
Ajakohastatud kavas on toodud ka tööhõive ümberkorraldamise kulude ja mõju kalkulatsioon.
Finally, as regards design activities, the plan provides for the work of the Design Office to be rationalised and more closely linked to the production process.
Lisaks kõigele nähakse kavas ette projekteerimisosakonna töö ratsionaliseerimine ja selle tihedam sidumine tootmisprotsessiga.
The plan contains a brief, general description of the desired effects of these organisational restructuring measures, which it quantifies with the assertion that the resultant improvement in productivity will be about 12 man hours/CGT [23].
Kava sisaldab kõnealuste organisatsiooniliste ümberkorraldamismeetmete soovitud mõju lühikest üldkirjeldust ning arvestust, mille põhjal kinnitatakse, et nendest meetmetest tulenevalt paraneb tootlikkus ligikaudu 12 töötunni võrra CGT kohta [23].
As regards financial restructuring, the plan envisages that the State aid of which the Commission was notified in the course of its formal investigation (see part 9 below) will be implemented It also envisages a capital injection by the State of PLN 385 million to cover public-law liabilities and anticipates that some public-law liabilities (in particular monies owed to ZUS relating to social security) will be made payable in instalments and repaid by 2018 (public-law liabilities with a nominal value of PLN 418,8 million), [24] that the State will inject capital of PLN 250 million to cover expected losses for 2008 and, via the Industrial Development Agency, a further PLN 200 million to finance working capital and, lastly, that it will take over a potential liability of PLN 308 million related to ongoing litigation concerning Gdańsk Shipyard’s tax arrears.
Finantsilise ümberkorraldamise suhtes nähakse kavas ette rakendada riigiabi, millest komisjoni ametliku uurimise käigus teavitati (vt 9. osa). Samuti nähakse kavas ette riigi 385 miljoni zloti suurune kapitalisüst avalik-õiguslike kohustuste täitmiseks ning eeldatakse, et mõned neist kohustustest (eeskätt sotsiaalkindlustusametile võlgnetavad sotsiaalkindlustussummad) tasutakse osamaksetena ja makstakse tagasi aastaks 2018 (avalik-õiguslikud kohustused nimiväärtuses 418,8 miljonit zlotti), [24] et riik teeb 250 miljoni zloti suuruse kapitalisüsti 2008. aasta prognoositud kahjumi katmiseks, annab tööstusarengu agentuuri vahendusel veel 200 miljonit zlotti käibekapitali rahastamiseks ning võtab lisaks üle 308 miljoni zloti suuruse potentsiaalse kohustuse, mis on seotud käimasoleva kohtuvaidlusega Gdański maksuvõla üle.
The plan provides for some PLN 712 million of restructuring costs to be financed from the company’s future cash flows.
Kavas nähakse ette, et ligikaudu 712 miljoni zloti ulatuses rahastatakse ümberkorraldamiskulusid ettevõtte tulevastest rahavoogudest.
Costs of restructuring and own contribution
Ümberkorraldamiskulud ja omapanus
The joint restructuring plan quantifies the restructuring costs incurred by Gdynia Shipyard to date at PLN 936702419, including investment costs of PLN 98 million and debt restructuring of PLN 365 million [25].
Ühises ümberkorraldamiskavas arvestatakse Gdynia laevatehase seniste ümberkorraldamiskulude summaks 936702419 zlotti, sh 98 miljoni zloti suurused investeerimiskulud ja 365 miljoni zloti suurused võlgade ümberkorraldamise kulud [25].
According to the joint restructuring plan, restructuring at Gdańsk has cost PLN 311533500, including e.g. investment costs of PLN 23 million and debt restructuring of PLN 48 million [26].
Ühise ümberkorraldamiskava kohaselt on Gdański ümberkorraldamiskulud 311533500 zlotti, sh näiteks 23 miljoni zloti suurused investeerimiskulud ja 48 miljoni zloti suurused võlgade ümberkorraldamise kulud [26].
The September joint restructuring plan does not amend costs incurred in the past, but it does amend the restructuring cost forecast for the merged yards.
Septembri ühises ümberkorraldamiskavas ei ole muudetud varem tekkinud kulusid, küll aga ühinenud laevatehaste ümberkorraldamiskulude prognoosi.
The following costs can be identified: investment costs of PLN 552 million, repayment of public-law arrears of PLN 892 million, [27] repayment of commercial arrears of PLN 889 million, coverage of expected losses for 2008 of PLN 250 million, [28] repayment of potential liabilities of PLN 308 million in connection with ongoing litigation concerning the outstanding tax arrears of Gdańsk Shipyard, costs of demolishing redundant production assets (slipways) of PLN 42,8 million and costs of employment restructuring of PLN 69 million.
Esitatud on järgmised kulud: investeerimiskulud (552 miljonit zlotti), riigivõlgade tagasimaksmine (892 miljonit zlotti), [27] äriettevõtjatele võlgnetavate summade tagasimaksmine (889 miljonit zlotti), 2008. aasta prognoositava kahjumi katmine (250 miljonit zlotti), [28] Gdański laevatehase maksuvõlga käsitleva käimasoleva kohtuvaidlusega seotud potentsiaalse kohustuse tasumine (308 miljonit zlotti), ülearuste tootmisvahendite (ellingud) lammutamine (42,8 miljonit zlotti) ja tööhõive ümberkorraldamise kulud (69 miljonit zlotti).
In total, the expected costs are PLN 3 billion.
Prognoositavad kulud moodustavad kokku 3 miljardit zlotti.
At the meeting on 30 September the Polish authorities proposed disregarding de facto operating aid granted to the yards in the past when assessing the own contribution to cover restructuring costs.
septembril toimunud kohtumisel tegid Poola ametiasutused ettepaneku ümberkorraldamiskulude omapanuse hindamisel laevatehastele varem antud tegevusabi de facto mitte arvestada.
The Polish authorities proposed that in its assessment the Commission should consider the restructuring costs incurred as of the time when the investor took control over the yard.
Poola ametiasutused tegid ettepaneku, mille kohaselt peaks komisjon oma hinnangus võtma arvesse ümberkorraldamiskulusid alates sellest hetkes, kui investor omandas laevatehase üle kontrolli.
ISD Polska became the majority shareholder in Gdańsk Shipyard on 28 November 2008 and the Polish authorities claim that the restructuring costs incurred at the yard since then amount to PLN 62,5 million.
ISD sai Gdański laevatehase enamusaktsionäriks 28. novembril 2008 ning Poola ametiasutuste väitel moodustavad laevatehases sellest ajast alates kantud ümberkorraldamiskulud 62,5 miljonit zlotti.
Given that ISD Polska does not yet have a shareholding in Gdynia Shipyard, any restructuring costs incurred for that yard in the past should be disregarded.
Arvestades seda, et Gdynia laevatehases ISDl osalust veel ei ole, tuleks jätta arvestamata kõik selle laevatehase seni kantud ümberkorraldamiskulud.
As a result, the restructuring costs as proposed by Poland at the meeting on 30 September would amount to PLN 3,065 billion.
Sellest tulenevalt moodustaksid 30. septembri kohtumisel Poola väljapakutud ümberkorraldamiskulud 3,065 miljardit zlotti.
ISD Polska maintains that the own contribution of the yard and its shareholders to restructuring costs is as described in the following Table 1b, reflecting the proposals put forward in the September joint restructuring plan.
ISD kinnitab, et laevatehase ja selle aktsionäride ümberkorraldamiskulude omapanus vastab järgnevale tabelile 1b, mis kajastab septembri ümberkorraldamiskavas esitatud ettepanekuid.
Own contribution to restructuring costs according to the joint restructuring plan
Ümberkorraldamiskulude omapanus vastavalt ühisele ümberkorraldamiskavale
(PLN)
(zlottides)
Alleged previous own contribution
Väidetav varasem omapanus
Sale of assets by Gdynia Shipyard
Gdynia laevatehase varade müük
Debt-for-equity swap undertaken by employees and private creditors
Võla kapitaliseerimine töötajate ja erakreeditoride poolt
Sale of financial assets by Gdynia Shipyard between 1 May 2004 and 24 June 2008
Gdynia laevatehase finantsvarade müük 1. maist 2004 kuni 24. juunini 2008
Lease of production assets — Gdynia
Tootmisvahendite rentimine – Gdynia
Investment expenditure 2004-2007 — Gdynia
Investeerimiskulud aastatel 2004–2007 – Gdynia
Purchase of shares by ISD
Aktsiate ostmine ISD poolt
Investment expenditure 2004-2007 — Gdańsk
Investeerimiskulud aastatel 2004–2007 – Gdańsk
Lease of production assets — Gdańsk
Tootmisvahendite rentimine – Gdańsk
Restructuring loan from Bank Nord/LB
Bank Nord/LB antud ümberkorraldamislaen
Loan from ISD
ISD antud laen
Alleged future own contribution
Väidetav tulevane omapanus
Capital increase by ISD
Kapitali suurendamine ISD poolt
Working capital loan
Käibekapitalilaen
Investment loan for non-shipbuilding production
Investeerimislaen muu tegevuse kui laevaehituse jaoks
Working capital loan for non-shipbuilding production
Käibekapitalilaen muu tegevuse kui laevaehituse jaoks
Purchase of shares from the Industrial Development Agency [29]
Aktsiate ostmine tööstusarengu agentuurilt [29]
According to the explanations on the joint restructuring plan provided by Poland on 7 July 2008 and the September joint restructuring plan, the external financing sources listed under items 14-16 are not known at present.
Vastavalt 7. juulil 2008 Poola esitatud ühist ümberkorraldamiskava käsitlevatele selgitustele ja septembri ümberkorraldamiskavale ei ole ridades 14–16 loetletud välised rahastamisallikad veel teada.
ISD Polska envisages obtaining a working capital loan of PLN 280 million in 2012 and deems this assumption realistic in view of the allegedly favourable debt/EBIDTA ratio anticipated in 2012.
ISD kavandab 280 miljoni zloti suuruse käibekapitalilaenu võtmist aastal 2012 ning peab seda eeldust realistlikuks, võttes arvesse väidetavalt soodsat võla/EBIDTA suhet, mida 2012. aastaks prognoositakse.
With regard to loans for non-shipbuilding production (production of windmills, items 15-16), ISD Polska intends to create a special-purpose subsidiary of the merged shipyards to conduct windmill production, and it expects this business to attract external capital.
Muuks tootmiseks kui laevaehituseks (tuulegeneraatorite tootmine, read 15–16) võetavate laenude suhtes kavatseb ISD luua tuulegeneraatorite tootmiseks ühendatud laevatehaste spetsiaalse tütarettevõtte ning eeldab, et see ärivaldkond meelitab ligi väliskapitali.
The September joint restructuring plan provided additional information on the investment loan for the windmill project (item 15).
Septembri ühises ümberkorraldamiskavas esitati lisateavet tuulegeneraatorite projekti jaoks võetava investeerimislaenu kohta (rida 15).
It includes a summary of the windmill project that was to be submitted to various banks for consideration.
See sisaldab tuulegeneraatorite projekti ülevaadet, mis kavatseti esitada eri pankadele kaalumiseks.
It states that ISD’s windmill project seems to be very interesting and that it would welcome further talks on specific issues.
Ta peab ISD tuulegeneraatorite projekti väga huvitavaks ja on huvitatud edaspidistest aruteludest konkreetsetes küsimustes.
Kredyt Bank confirms that it is interested in financing renewable energy projects.
Kredyt Bank kinnitab oma huvi taastuvenergia projektide rahastamise vastu.
The bank lists the analyses which will have to be carried out before it considers a loan application: an evaluation of the business plan and the financial model based on real assumptions which reflect market laws, an evaluation of the project’s profitability and its sensitivity to factors such as prices of materials and the exchange rate, an evaluation of existing supply contracts and the outcome of the ongoing administrative proceedings concerning the legal status of the land on which the project is to be carried out.
Pank loetleb analüüse, mis tuleb enne laenutaotluse kaalumist teostada: äriplaani ja rahastamismudeli hindamine reaalsete turuseadusi kajastavate eelduste põhjal, projekti kasumlikkuse ja tundlikkuse hindamine selliste tegurite suhtes nagu materjalihinnad ja valuutakurss, olemasolevate tarnelepingute ning projekti teostamiseks kasutatava maa õigusliku staatusega seotud käimasolevate haldusmenetluste tulemuste hindamine.
By letter of 8 July 2008 Poland provided a list of financial and production assets that ISD Polska intended to sell off in order to raise revenue of PLN 189 million.
Oma 8. juuli 2008. aasta kirjas esitas Poola finantsvarade ja tootmisvahendite loetelu, mille ISD kavatses müüa, et saada 189 miljonit zlotti tulu.
The September joint restructuring plan corrects the figure to PLN 240 million, the main difference lying in the evaluation of the main component of these divestitures — the sale of the land occupied at present by three slipways at Gdańsk Shipyard.
Septembri ühises ümberkorraldamiskavas korrigeeritakse seda arvu 240 miljoni zlotini, kusjuures põhierinevus tuleneb loobutava vara põhielemendi, Gdański laevatehases praegu kolme ellingu all oleva maa müügi hindamisest.
Whereas the June restructuring plan indicated the estimated net revenue from the sale (sales price minus cost of preparing the land for sale), the September plan indicates the nominal value of revenue from the sale and includes land preparation costs in its estimate of restructuring costs.
Kui juuni ümberkorraldamiskavas toodi müügitehingu hinnanguline puhastulu (müügihind miinus maa müügiks ettevalmistamise kulud), siis septembri kavas on esitatud müügist saadava tulu nimiväärtus ning maa ettevalmistamise kulud sisalduvad kava ümberkorraldamiskulude hinnangus.
An independent valuation of the land was attached to the September plan.
Septembri kavale oli lisatud maa väärtuse sõltumatu hinnang.
This valuation does not indicate the current market price of the land, but estimates its value to an investor purchasing it for development purposes (apartments, office buildings).
Selles ei viidata maa praegusele turuhinnale, vaid hinnatakse selle väärtust investorile, kes selle arendamise eesmärgil ostab (kortermajad, büroohooned).
Poland explained that the slipways at Gdańsk Shipyard and the land adjoining them is currently owned by a company called Synergia 99.
Poola selgitas, et praegu kuuluvad Gdański laevatehase ellingud ja nendevaheline maa ettevõttele Synergia 99.