natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Having regard to Council Regulation (EC) No 517/94 of 7 March 1994 on common rules for imports of textile products from certain third countries not covered by bilateral agreements, protocols or other arrangements, or by other specific Community import rules [1], and in particular Article 28 thereof,
võttes arvesse nõukogu 7. märtsi 1994. aasta määrust (EÜ) nr 517/94 teatavatest kahepoolsete lepingute, protokollide või muude kokkulepetega ja ühenduse impordi erieeskirjadega hõlmamata kolmandatest riikidest pärit tekstiiltoodete importimise ühiseeskirjade kohta [1], eriti selle artiklit 28,
The bilateral textiles agreement with the Republic of Belarus covering trade in 2009 is expiring on 31 December 2009.
Valgevene Vabariigiga sõlmitud 2009. aastal tekstiiltoodetega kauplemist käsitlev kahepoolne leping aegub 2009. aasta 31. detsembril.
No common understanding was found with Belarus to renew this agreement.
Valgevenega ei suudetud saavutada ühist arusaamist kõnealuse lepingu uuendamise osas.
Belarus is creating a customs union with Russia and Kazakhstan and does not see the possibility to continue granting preferential access for EU textiles and clothing exports to the Belarusian market.
Valgevene on loomas tolliliitu Venemaa ja Kasahstaniga ning ei näe võimalust ELi tekstiili- ja rõivatoodete ekspordile enamsoodustuse alusel Valgevene turule juurdepääsu andmise jätkamiseks.
In consequence, it is considered appropriate that Belarus be included in the scope of application of Regulation (EC) No 517/94.
Seetõttu peetakse asjakohaseks lisada Valgevene määruse (EÜ) nr 517/94 kohaldamisalasse.
Amendments to Council Regulation (EEC) No 2658/87 of 23 July 1987 on the tariff and statistical nomenclature and on the Common Customs Tariff [2] also affect certain codes in Annex I to Regulation (EC) No 517/94.
Nõukogu 23. juuli 1987. aasta määruse (EMÜ) nr 2658/87 (tariifi- ja statistikanomenklatuuri ning ühise tollitariifistiku kohta) muudatused [2] mõjutavad ka teatavaid määruse (EÜ) nr 517/94 I lisas esitatud koode.
Annexes I, II, IV and VI to Regulation (EC) No 517/94 are amended as set out in the Annex to this Regulation.
Määruse (EÜ) nr 517/94 I, II, IV ja IV lisa muudetakse vastavalt käesoleva määruse lisale.
Annexes I, II, IV and VI to Regulation (EC) No 517/94 are amended as follows:
Määruse (EÜ) nr 517/94 I, II, IV ja VI lisa muudetakse järgmiselt:
TEXTILE PRODUCTS REFERRED TO IN ARTICLE 1
ARTIKLIS 1 OSUTATUD TEKSTIILTOOTED
Where the expression “babies' garments” is used, this is meant to cover garments up to and including commercial size 86.
Märgistus „väikelaste rõivad” tähendab rõivaid kuni suurusnumbrini 86 (kaasa arvatud).
GROUP I A
IA RÜHM
GROUP I B
IB RÜHM
Of which:Cotton corduroy
millest: puuvillane pesusamet
Carpets, carpentines and rugs, knotted ( made up or not)
Sõlmtehnikas vaibad ja vaipkatted, valmistoodetena või mitte
Knitted or crocheted fabric of synthetic fibres containing by weight 5 % or more elastomeric yarn and knitted or crocheted fabrics containing by weight 5 % or more of rubber thread
Sünteeskiududest silmkoeline või heegeldatud kangas, mis sisaldab vähemalt 5% massist elastomeerset lõnga, ja silmkoeline või heegeldatud kangas, mis sisaldab vähemalt 5% massist kumminiiti
Of which: Sacks and bags of a kind used for the packing of goods, made from polyethylene or polypropylene strip
Millest: kotid kaupade pakendamiseks, polüetüleen- või polüpropüleenribadest
30,4 pairs
tükki
True hemp (cannabis sativa L.), raw or processed but not spun: tow and waste of true hemp (including yarn waste and garnetted stock)
Kanep (Cannabis sativa L.), toorkujul või töödeldud, ent ketramata: kanepitakud ja -jäätmed (sh lõngajäätmed ja kohestatud jäätmed)
OTHER TEXTILE PRODUCTS REFERRED TO IN ARTICLE 1(1)
MUUD ARTIKLI 1 LÕIKES 1 OSUTATUD TEKSTIILTOOTED
Combined Nomenclature codes
Koondnomenklatuuri koodid
North Korea’
Põhja-Korea”
In Annex IV, the following table is inserted between the Annex heading and the table concerning North Korea:
IV lisas lisatakse lisa pealkirja ja Põhja-Koread käsitleva tabeli vahele järgnev tabel:
‘Belarus
„Valgevene
T pieces thousand of pieces’
1000 tükki tuhat tükki”
Annex VI is replaced by the following:
VI lisa asendatakse järgmisega
Annual Community limits referred to in Article 4
Artiklis 4 nimetatud ühenduse iga-aastased piirnormid
Commission Regulation (EU) No 1261/2009
Komisjoni määrus (EL) nr 1261/2009,
on the issue of import licences for applications lodged during the first seven days of December 2009 under the tariff quotas opened by Regulation (EC) No 533/2007 for poultrymeat
milles käsitletakse selliste impordilitsentside väljaandmist, mille kohta on esitatud taotlused 2009. aasta detsembri seitsmel esimesel päeval määruse (EÜ) nr 533/2007 alusel avatud kodulinnuliha tariifikvootide raames
The applications for import licences lodged during the first seven days of December 2009 for the subperiod from 1 January to 31 March 2010 relate, for some quotas, to quantities exceeding those available.
aasta detsembri seitsme esimese päeva jooksul esitatud impordilitsentsid alaperioodiks 1. jaanuarist kuni 31. märtsini 2010 hõlmavad teatavate kvootide puhul saadaolevast kogusest suuremat kogust.
The quantities for which import licence applications have been lodged under Regulation (EC) No 533/2007 for the subperiod from 1 January to 31 March 2010 shall be multiplied by the allocation coefficients set out in the Annex to this Regulation.
Vastavalt määrusele (EÜ) nr 533/2007 alaperioodiks 1. jaanuarist kuni 31. märtsini 2010 esitatud impordilitsentsitaotlustele kehtestatakse käesoleva määruse lisas esitatud jaotuskoefitsient.
Allocation coefficient for import licence applications lodged for the subperiod from 1.1.2010-31.3.2010
Alaperioodiks 1.1.2010-31.3.2010 esitatud impordilitsentsitaotluste jaotuskoefitsient
Commission Regulation (EU) No 1262/2009
Komisjoni määrus (EL) nr 1262/2009,
on the issue of import licences for applications lodged during the first seven days of December 2009 under the tariff quotas opened by Regulation (EC) No 539/2007 for certain products in the egg sector and for egg albumin
milles käsitletakse selliste impordilitsentside väljaandmist, mille kohta on esitatud taotlused 2009. aasta detsembri seitsmel esimesel päeval määruse (EÜ) nr 539/2007 alusel avatud tariifikvootide raames munasektoris ja ovoalbumiini puhul
The applications for import licences lodged during the first seven days of December 2009 for the subperiod from 1 January to 31 March 2010 relate, for some quotas, to quantities exceeding those available.
aasta detsembri seitsme esimese päeva jooksul alaperioodiks 1. jaanuarist kuni 31. märtsini 2010 esitatud impordilitsentsitaotlused hõlmavad teatavate kvootide puhul saadaolevast kogusest suuremat kogust.
The quantities for which import licence applications have been lodged under Regulation (EC) No 539/2007 for the subperiod from 1 January to 31 March 2010 shall be multiplied by the allocation coefficients set out in the Annex hereto.
Vastavalt määrusele (EÜ) nr 539/2007 alaperioodiks 1. jaanuarist kuni 31. märtsini 2010 esitatud impordilitsentsitaotluste suhtes kohaldatakse käesoleva määruse lisas esitatud jaotuskoefitsienti.
Commission Regulation (EU) No 1263/2009
Komisjoni määrus (EL) nr 1263/2009,
on the issue of import licences for applications lodged during the first seven days of December 2009 under the tariff quota opened by Regulation (EC) No 1385/2007 for poultrymeat
milles käsitletakse selliste impordilitsentside väljaandmist, mille kohta on esitatud taotlused 2009. aasta detsembri seitsmel esimesel päeval määruse (EÜ) nr 1385/2007 alusel avatud kodulinnuliha tariifikvoodi raames
The quantities for which import licence applications have been lodged for the subperiod from 1 January to 31 March 2010 under Regulation (EC) No 1385/2007 shall be multiplied by the allocation coefficients set out in the Annex hereto.
Vastavalt määrusele (EÜ) nr 1385/2007 alaperioodiks 1. jaanuarist kuni 31. märtsini 2010 esitatud impordilitsentsitaotluste suhtes kohaldatakse käesoleva määruse lisas esitatud jaotuskoefitsiente.
Commission Regulation (EU) No 1264/2009
Komisjoni määrus (EL) nr 1264/2009,
on the issue of import licences for applications lodged during the first seven days of December 2009 under the tariff quota opened by Regulation (EC) No 1384/2007 for poultrymeat originating in Israel
milles käsitletakse selliste impordilitsentside väljaandmist, mille kohta on esitatud taotlused 2009. aasta detsembri seitsmel esimesel päeval määruse (EÜ) nr 1384/2007 alusel avatud Iisraelist pärit kodulinnuliha tariifikvoodi raames
The applications for import licences lodged during the first seven days of December 2009 for the subperiod from 1 January to 31 March 2010 relate to quantities exceeding those available for licences under the quota with order number 09.4092.
aasta detsembri seitsme esimese päeva jooksul alaperioodiks 1. jaanuarist kuni 31. märtsini 2010 esitatud impordilitsentsitaotlused hõlmavad litsentsile järjekorranumbriga 09.4092 vastavate kvootide puhul saadaolevast kogusest suuremat kogust.
The quantities for which import licence applications have been lodged under Regulation (EC) No 1384/2007 for the subperiod from 1 January to 31 March 2010 shall be multiplied by the allocation coefficients set out in the Annex hereto.
Vastavalt määrusele (EÜ) nr 1384/2007 alaperioodiks 1. jaanuarist kuni 31. märtsini 2010 esitatud impordilitsentsitaotluste suhtes kohaldatakse käesoleva määruse lisas esitatud jaotuskoefitsiente.
Commission Regulation (EU) No 1265/2009
Komisjoni määrus (EL) nr 1265/2009,
This Regulation shall enter into force on 22 December 2009.
Käesolev määrus jõustub 22. detsembril 2009.
Commission Regulation (EU) No 1266/2009
Komisjoni määrus (EL) nr 1266/2009,
adapting for the tenth time to technical progress Council Regulation (EEC) No 3821/85 on recording equipment in road transport
millega kohandatakse kümnendat korda tehnika arenguga nõukogu määrust (EMÜ) nr 3821/85 autovedudel kasutatavate sõidumeerikute kohta
Having regard to Council Regulation (EEC) No 3821/85 of 20 December 1985 on recording equipment in road transport [1], and in particular Article 17 (1) thereof,
võttes arvesse nõukogu 20. detsembri 1985. aasta määrust (EMÜ) nr 3821/85 autovedudel kasutatavate sõidumeerikute kohta, [1] eriti selle artikli 17 lõiget 1,
Article 1 of Regulation (EEC) No 3821/85 requires that recording equipment in road transport shall, as regards construction, testing, installation and use, comply with the requirements of Annex I, IB and II of that Regulation.
Määruse (EMÜ) nr 3821/85 artiklis 1 nõutakse, et autovedudel kasutatav sõidumeerik peab konstruktsiooni, katsetamise, paigalduse ja kasutamise poolest vastama nimetatud määruse I, IB ja II lisa nõuetele.
Article 5 of Regulation (EEC) No 3821/85 states that a Member State shall grant type approval to any type of digital tachograph which conforms to the requirements laid down in Annex IB to the Regulation.
Määruse (EMÜ) nr 3821/85 artiklis 5 on sätestatud, et liikmesriik annab tüübikinnituse igale digitaalse sõidumeeriku tüübile, mis vastab määruse IB lisas sätestatud tingimustele.
Article 3 of Regulation (EEC) No 3821/85 requires that recording equipment shall be installed and used in relevant vehicles registered in a Member State.
Määruse (EMÜ) nr 3821/85 artikliga 3 nähakse ette sõidumeeriku paigaldamine ja kasutamine liikmesriigis registreeritud asjaomaste sõidukite puhul.
Annex IB to Regulation (EEC) No 3821/85 sets out the technical specifications for the construction, testing, installation and inspection of the digital tachograph.
Määruse (EMÜ) nr 3821/85 IB lisas on sätestatud digitaalse sõidumeeriku konstruktsiooni, katsetamise, paigaldamise ja kontrollimise tehnospetsifikaadid.
In order to improve and enhance the digital tachograph with a view to reducing administrative burdens on industry and to ensuring secure information on driving time and rest periods for both transport operators and national control authorities, it is necessary to adapt Annex IB of Regulation (EEC) No 3821/85 to technical progress.
Määruse (EMÜ) nr 3821/85 IB lisa on vaja digitaalse sõidumeeriku täiustamiseks ja arendamiseks kohandada tehnilise arenguga, et vähendada tööstuse halduskoormat ning tagada nii transpordiettevõtjatele kui ka riiklikele kontrolliasutustele usaldusväärne teave juhtimis- ja puhkeaja kohta.
The present Regulation does not prevent Member States from type approving equipment which conforms to the requirements it lays down even before its date of application so that more secure recording equipment can be rapidly commercialised.
Käesolev määrus ei takista liikmesriike andmast tüübikinnitusi käesolevas määruses sätestatud tingimustele vastavatele seadmetele enne käesoleva määruse kohaldamise kuupäeva, et võimaldada turvalisemate sõidumeerikute kiiret kaubanduslikku kasutuselevõtmist.
The present Regulation does not prevent Member States from type approving software which upgrades existing digital tachographs to meet requirements of the Regulation.
Määrus ei takista liikmesriike andmast tüübikinnitusi tarkvarale, millega uuendatakse olemasolevaid digitaalseid sõidumeerikuid, et täita käesolevas määruses sätestatud tingimusi.
The present Regulation does not require the replacement of a functioning digital tachograph installed before its date of application.
Käesoleva määrusega ei nähta ette enne määruse kohaldamise kuupäeva paigaldatud toimivate digitaalsete sõidumeerikute väljavahetamist.
Manufacturers of digital tachographs have declared that any access to any intellectual property rights which could provide an essential facility will be granted to any parties under fair, reasonable and non-discriminatory conditions and on reciprocal terms.
Digitaalsete sõidumeerikute tootjad on teatanud, et juurdepääs intellektuaalomandi õigustele, mis võivad osutuda oluliseks vahendiks, võimaldatakse isikutele õiglastel, mõistlikel ja mittediskrimineerivatel tingimustel ning vastastikusel kokkuleppel.
To facilitate cross-homologation of individual type approved components, and ensure that new manufacturers of digital tachograph recording equipment, or components thereof, are not prevented from entering the market, it is necessary to establish the application of international standards for technical interfaces between the different components.
Selleks et lihtsustada üksikute tüübikinnitusega osade vastastikust samaväärseks tunnistamist ning tagada, et uutel digitaalsete sõidumeerikute või nende osade tootjatel ei takistataks turule siseneda, on vaja määrata kindlaks rahvusvaheliste standardite kohaldamine eri osade vaheliste tehniliste liideste suhtes.
To assist transport operators and undertakings in meeting their obligations under Directive 95/46/EC of the European Parliament and of the Council of 24 October 1995 on the protection of individuals with regard to the processing of personal data and on the free movement of such data [2], the number of company locks should be increased.
Selleks et aidata transpordiettevõtjatel ja äriühingutel täita Euroopa Parlamendi ja nõukogu 24. oktoobri 1995. aasta direktiivist 95/46/EÜ [2] (üksikisikute kaitse kohta isikuandmete töötlemisel ja selliste andmete vaba liikumise kohta) tulenevaid kohustusi, tuleks suurendada ettevõttelukkude arvu.
To ensure proper enforcement and control checks of vehicles, and to identify drivers, a wider set of characters sets should be integrated into the digital tachograph.
Nõuetekohase jõustamise ja sõidukite kontrollimise tagamiseks ning juhtide tuvastamiseks tuleks praeguse põlvkonna digitaalsetesse sõidumeerikutesse paigaldada ulatuslikum märgistik.
To support industry, manufacturers and control bodies in being able to identify the current manufacturers in the market, as well as to be able to distinguish countries and the relevant codes, based on signs used on vehicles in international traffic, as set out in the United Nations Vienna Convention on Road Traffic, 1968, the appropriate lists should be maintained by the laboratory competent for carrying out interoperability tests, and made available on a public webpage.
Selleks et toetada tööstust, tootjaid ja kontrolliorganeid praegu turul tegutsevate tootjate tuvastamisel, samuti riikide ja asjakohaste koodide eristamisel, tuginedes rahvusvahelises liikluses sõidukitel kasutatavatele märkidele, mis on sätestatud Ühinenud Rahvaste Organisatsiooni maanteeliiklust käsitlevas Viini 1968. aasta konventsioonis, peaks koostalitlusvõime katsete tegemise eest vastutav labor koostama asjakohased loetelud, mis avaldatakse avalikul veebisaidil.
In order to assist road transport undertakings to fulfil the legal obligations to store relevant information for enforcement purposes, common test specifications for printout paper to be used when granting a type approval should be established.
Selleks et aidata transpordiettevõtjatel täita oma õiguslikke kohustusi asjaomase teabe säilitamisel jõustamise tagamiseks tuleks kindlaks määrata tüübikinnituse andmisel kasutatavad ühised printeripaberi katsespetsifikaadid.
To reduce the administrative burdens, and therefore the costs, placed on operators and drivers when using the digital tachograph, the provisions for the installation, activation, calibration and inspection of the equipment should be simplified and aimed specifically at only those vehicles used for driving that fall within the scope of the drivers’ hours rules as set out in Regulation (EC) No 561/2006 of the European Parliament and of the Council of 15 March 2006 on the harmonisation of certain social legislation relating to road transport [3].
Selleks et vähendada ettevõtjate ja juhtide digitaalse sõidumeeriku kasutamisest tulenevat halduskoormat ja seega kulusid, tuleks lihtsustada seadme paigaldamise, aktiveerimise, kalibreerimise ja kontrollimise sätteid ning need tuleks suunata konkreetselt üksnes nendele juhitavatele sõidukitele, mis kuuluvad Euroopa Parlamendi ja nõukogu 15. märtsi 2006. aasta määruses (EÜ) nr 561/2006 (mis käsitleb teatavate autovedusid käsitlevate sotsiaalõigusnormide ühtlustamist) [3] sätestatud juhtimisaja eeskirjade rakendusalasse.
During periodic inspections or on other occasions when the recording equipment needs to be checked, calibrated, repaired or inspected, workshops should test the equipment for the presence, or use, of manipulation devices and should make and keep a record of such events, including absent or broken seals.
Korrapäraste kontrollide käigus või muul juhul, kui sõidumeerikuid on vaja kontrollida, kalibreerida, parandada või inspekteerida, peaksid töökojad kontrollima, kas esineb või kasutatakse manipuleerimisseadmeid, ning sellised juhud, sealhulgas plommide puudumise või kahjustamise, dokumenteerima ja pidama nende kohta arvestust.
Only the digital tachograph of vehicles falling within category M2, M3, N2 or N3, as defined in Annex II to Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council of 5 September 2007 establishing a framework for the approval of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles [4], should automatically record over-speeding events.
Kiiruse ületamise peaksid automaatselt registreerima üksnes need digitaalsed sõidumeerikud, mis paigaldatakse sõidukitele, mis kuuluvad Euroopa Parlamendi ja nõukogu 5. septembri 2007. aasta direktiivi 2007/46/EÜ [4] (millega kehtestatakse raamistik mootorsõidukite ja nende haagiste ning selliste sõidukite jaoks mõeldud süsteemide, osade ja eraldi seadmestike kinnituse kohta) II lisas määratletud M2-, M3-, N2-, või N3-kategooriasse.
Following the report provided by the Joint Research Centre (Report on the Attacks to Security of the Digital Tachograph and on the Risk Associated With the Introduction of Adaptors to be fitted into Light Vehicles), the communication of electronic data between the source of vehicle movement and the motion sensor should be protected against tampering, such as by the use of magnets, and that vehicle movement data should be corroborated by additional and independent, internal and external sources.
Lähtuvalt Teadusuuringute Ühiskeskuse aruandest („Aruanne digitaalsete sõidumeerikute vastaste rünnete ja kergesõidukitesse paigaldatud adapterite kasutuselevõtuga seotud riskide kohta”) tuleks elektrooniliste andmete edastamist sõiduki liikumise allika ja liikumisanduri vahel kaitsta sekkumise, näiteks magnetite kasutamise eest ning sõiduki liikumise andmeid tuleks toetada sõltumatute sisemiste ja väliste lisaallikate andmetega.
It is essential for the integrity and trustworthiness of the security of the digital tachograph system to ensure that tachograph cards issued to drivers are unique.
Digitaalse sõidumeeriku süsteemi turvalisuse puutumatuse ja usaldusväärsuse seisukohast on oluline tagada, et juhtidele väljastatavad sõidumeerikukaardid oleksid kordumatud.
In order to prevent drivers from applying for or possessing more than one valid card, an electronic exchange of data between Member States should exist.
Selleks et juhid ei saaks taotleda või omada rohkem kui ühte kehtivat kaarti, peaksid liikmesriigid vahetama andmeid elektrooniliselt.
The human-machine interface for making manual entries of activities when drivers have been away from their vehicle and, during that period, are unable to record their activities onto their driver cards, should be simplified and clarified.
Lihtsustada ja selgitada tuleks inimese ja masina vahelist liidest, mille kaudu tehakse tegevuse kohta käsitsi sissekandeid, kui juhid on viibinud oma sõidukist eemal ja ei ole saanud selle aja jooksul salvestada oma tegevust juhikaardile.
It is helpful for drivers to have additional, optional information displayed for them on the display of the digital tachograph, and to suppress warnings when the vehicle is being driven out of scope of the rules.
Juhtidele oleks abiks digitaalse sõidumeeriku kuvaril kuvatav valikuline lisateave ning võimalus eirata hoiatusi, kui sõidukit juhitakse eeskirjade rakendusalast väljaspool.
The time taken to download data from the recording equipment should be reduced by improvements to the technical interfaces.
Tehniliste liideste täiustamisega tuleks lühendada sõidumeerikust andmete allalaadimise aega.
In order to maintain the trustworthiness of the system in the face of the forthcoming obsolescence of the security mechanisms currently in use, contingency measures are required to assure the continuity of the type approval process for tachograph equipment.
Selleks et säilitada süsteemi usaldusväärsus vaatamata praegu kasutatavate turvamehhanismide peatsele aegumisele, on vaja eriolukordi käsitlevaid meetmeid, et tagada sõidumeerikutele tüübikinnituse andmise menetluse järjepidevus.
To ensure that at roadside checks driving patterns and the ‘true’ driving records can be determined, the driving time calculation and the rounding up to one minute of the periods of activity should be simplified.
Selleks et teel tehtavate kontrollide käigus saaks kindlaks määrata sõidurežiimi ja tõesed juhtimisandmed, tuleks lihtsustada juhtimisaja arvutamist ja tegevusperioodide minutipõhist ümardamist.
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Committee established under Article 18 of Regulation (EEC) No 3821/85.
Käesoleva määrusega ette nähtud meetmed on kooskõlas määruse (EMÜ) nr 3821/85 artikli 18 kohaselt loodud komitee arvamusega.
Regulation (EEC) No 3821/85 should therefore be amended accordingly,
Määrust (EMÜ) nr 3821/85 tuleks seetõttu vastavalt muuta,
Annex IB to Regulation (EEC) No 3821/85 is amended as set out in the Annex to this Regulation.
Määruse (EMÜ) nr 3821/85 IB lisa muudetakse vastavalt käesoleva määruse lisale.
It shall apply from 1 October 2011.
Käesolevat määrust kohaldatakse alates 1. oktoobrist 2011.
However, points 3.1, 3.8, 3.9, 3.11, 3.20, 8.2, 9.2, 12.3, 12.4 and 13 of the Annex shall apply from 1 October 2012 and points 7.2, 7.3 and 7.5 shall apply from the date of entry into force.
Lisa punkte 3.1, 3.8, 3.9, 3.11, 3.20, 8.2, 9.2, 12.3, 12.4 ja 13 kohaldatakse alates 1. oktoobrist 2012 ning punkte 7.2, 7.3 ja 7.5 alates käesoleva määruse jõustumise kuupäevast.
OJ L 102, 11.4.2006, p. 1
ELT L 102, 11.4.2006, lk 1.
Annex IB to Regulation (EEC) No 3821/85 is amended as follows:
Määruse (EMÜ) nr 3821/85 IB lisa muudetakse järgmiselt: