natgillin/translations-raw huggingface dataset:
areas in the immediate proximity of the aircraft on which they have arrived or will depart; and
selle õhusõiduki vahetus läheduses, millega nad saabusid või millega nad lahkuvad, ja
areas designated for crews.
meeskondadele mõeldud aladel.
Exceptionally, a person may be exempted from the requirements of point 1.2.5.1 and obligations on background checks on condition that he is escorted at all times when in security restricted areas.
Isiku võib erandjuhul vabastada punkti 1.2.5.1 nõuete täitmisest ja taustakontrollist, tingimusel et tal on julgestuspiirangualadel viibides alati saatja.
An escort shall:
Saatja peab:
hold a valid identification card as referred to in point 1.2.2.2(c), (d) or (e); and
omama punkti 1.2.2.2 alapunktis c, d või e osutatud kehtivat läbipääsuluba ja
be authorised to escort in security restricted areas; and
olema volitatud tegutsema saatjana julgestuspiirangualadel ja
have the escorted person or persons in direct line of sight at all times; and
hoidma saadetavat isikut või saadetavaid isikuid kogu aeg otsenähtavuses ja
reasonably ensure that no security breach is committed by the person or persons being escorted.
tagama mõistlikkuse piires, et saadetav isik või saadetavad isikud ei paneks toime julgestusalaseid rikkumisi.
A vehicle may be exempted from the requirements of point 1.2.6 on condition that it is escorted at all times when airside.
Sõiduki võib vabastada punkti 1.2.6 nõuete täitmisest, tingimusel et sellel on lennualal viibimise ajal alati saatja.
Other exemptions
Muud erandid
Other exemptions shall be subject to provisions laid down in a separate Commission Decision.
Muudele eranditele kohaldatakse komisjoni eraldi otsuse sätteid.
SCREENING OF PERSONS OTHER THAN PASSENGERS AND ITEMS CARRIED
MUUDE ISIKUTE KUI REISIJATE JA NENDEGA KAASAS OLEVATE ESEMETE LÄBIVAATUS
The screening of persons other than passengers and items carried shall be performed in the same way as for passengers and cabin baggage, respectively.
Muude isikute kui reisijate ja nendega kaasas olevate esemete läbivaatus teostatakse samal viisil kui vastavalt reisijate ja käsipagasi läbivaatus.
Points 4.1.1.1 — 4.1.1.6 and 4.1.1.8 shall apply as regards the screening of persons other than passengers.
Muude isikute kui reisijate läbivaatusele kohaldatakse punkte 4.1.1.1–4.1.1.6 ja 4.1.1.8.
Points 4.1.2.1 — 4.1.2.9 and 4.1.2.12 shall apply as regards the screening of items carried by persons other than passengers.
Muudel isikutel kui reisijatel kaasas olevate esemete läbivaatusele kohaldatakse punkte 4.1.2.1–4.1.2.9 ja 4.1.2.12.
Articles as listed in Attachment 4-C may be carried only if the person is authorised to do so in order to undertake tasks that are essential for the operation of airport facilities or of aircraft, or for performing in-flight duties.
Liites 4-C loetletud esemeid võib kaasas kanda üksnes selleks volitatud isik, et täita ülesandeid, mis on olulised lennujaamarajatiste või õhusõidukite käitamiseks või kohustuste täitmiseks lennu ajal.
Where persons other than passengers and items carried have to be screened on a continuous random basis, the frequency shall be established by the appropriate authority on the basis of a risk assessment.
Kui muud isikud kui reisijad ja nendega kaasas olevad esemed tuleb läbi vaadata korduva pistelise valiku põhimõttel, kehtestab pädev asutus riskianalüüsi alusel kontrolli sageduse.
The screening of persons other than passengers and items carried shall also be subject to the additional provisions laid down in a separate Commission Decision.
Muude isikute kui reisijate ja nendega kaasas olevate esemete läbivaatusele kohaldatakse ka komisjoni eraldi otsuse lisasätteid.
Exemptions and special screening procedures
Erandid ja eriläbivaatus
The appropriate authority may, for objective reasons, allow persons other than passengers to be exempted from screening, or to be subjected to special screening procedures, provided that they are escorted by a person authorised to escort in accordance with point 1.2.7.3.
Pädev asutus võib objektiivsetel põhjustel lubada muude isikute kui reisijate vabastamist läbivaatusest või kohaldada nende puhul eriläbivaatust, tingimusel et neid saadab isik, kes on volitatud tegutsema saatjana vastavalt punktile 1.2.7.3.
Screened persons other than passengers who temporarily leave critical parts may be exempted from screening on their return provided that they have been under constant observation by authorised persons sufficient to reasonably ensure that they do not introduce prohibited articles into those critical parts.
Muud isikud kui reisijad, kes on läbi vaadatud ja kes lahkuvad ajutiselt kriitilistest osadest, võib vabastada nende naasmisel läbivaatusest, tingimusel et volitatud isikud on neid pidevalt jälginud piisaval määral, tagamaks mõistlikkuse piires, et nad ei too kõnealustesse kriitilistesse osadesse keelatud esemeid.
Exemptions and special screening procedures shall also be subject to the additional provisions laid down in a separate Commission Decision.
Eranditele ja eriläbivaatusele kohaldatakse ka komisjoni eraldi otsuse lisasätteid.
EXAMINATION OF VEHICLES
SÕIDUKITE KONTROLL
Vehicles entering critical parts
Kriitilistesse osadesse sisenevad sõidukid
All vehicles shall be examined before entering critical parts.
Kõiki sõidukeid kontrollitakse enne kriitilistesse osadesse sisenemist.
They shall be protected from unlawful interference from after examination until entering critical parts.
Neid kaitstakse pärast kontrolli loata juurdepääsu eest kuni julgestuspiiranguala kriitilistesse osadesse sisenemiseni.
The driver and any other occupants of the vehicle shall not be in the vehicle when the examination takes place.
Juht ega muud sõitjad ei tohi kontrollimise ajal sõidukis viibida.
They shall be required to take their personal belongings out of the vehicle with them for screening.
Neilt nõutakse, et nad võtaksid oma isiklikud esemed sõidukist endaga läbivaatuseks kaasa.
There shall be defined methodologies to ensure the randomness of selection of the areas to be examined.
Kontrollitavate osade valiku juhuslikkuse tagamiseks tuleb kasutada kindlaksmääratud meetodeid.
Vehicles entering critical parts shall also be subject to the additional provisions laid down in a separate Commission Decision.
Kriitilistesse osadesse sisenevatele sõidukitele kohaldatakse ka komisjoni eraldi otsuse lisasätteid.
Vehicles entering security restricted areas other than critical parts
Muudesse kui julgestuspiiranguala kriitilistesse osadesse sisenevad sõidukid
There shall be defined methodologies to ensure the randomness of selection of both vehicles and the areas to be examined.
Nii kontrollitavate sõidukite kui ka nende osade valiku juhuslikkuse tagamiseks tuleb kasutada kindlaksmääratud meetodeid.
Vehicles entering security restricted areas other than critical parts shall also be subject to the additional provisions laid down in a separate Commission Decision.
Muudesse kui julgestuspiiranguala kriitilistesse osadesse sisenevatele sõidukitele kohaldatakse ka komisjoni eraldi otsuse lisasätteid.
Methods of examination
Kontrollimeetodid
A hand search shall consist of a thorough manual check of the areas selected, including contents, in order to reasonably ensure that they do not contain prohibited articles.
Käsitsi läbivaatus hõlmab valitud osade, sealhulgas nende sisu põhjalikku käsitsi kontrolli, tagamaks mõistlikkuse piires, et neis ei leidu keelatud esemeid.
The following methods may only be used as a supplementary means of examination:
Järgmiseid meetodeid võib kasutada üksnes täiendavate kontrolliviisidena:
Methods of examination shall also be subject to the additional provisions laid down in a separate Commission Decision.
Kontrollimeetoditele kohaldatakse ka komisjoni eraldi otsuse lisasätteid.
Exemptions and special examination procedures
Erandid ja erikontroll
The appropriate authority may, for objective reasons, allow vehicles to be exempted from examination, or to be subjected to special examination procedures, provided that they are escorted by a person authorised to escort in accordance with point 1.2.7.3.
Pädev asutus võib objektiivsetel põhjustel lubada sõidukite vabastamist kontrollist või kohaldada nende puhul erikontrolli, tingimusel et neid saadab isik, kes on volitatud tegutsema saatjana vastavalt punktile 1.2.7.3.
Exemptions and special examination procedures shall also be subject to the additional provisions laid down in a separate Commission Decision.
Eranditele ja erikontrollile kohaldatakse ka komisjoni eraldi otsuse lisasätteid.
SURVEILLANCE, PATROLS AND OTHER PHYSICAL CONTROLS
JÄRELEVALVE, PATRULLID JA MUU FÜÜSILINE KONTROLL
Surveillance or patrols shall be undertaken in order to monitor:
Järelevalvet ja patrullimist teostatakse selleks, et jälgida:
the boundaries between landside, airside, security restricted areas, critical parts and, where applicable, demarcated areas; and
avatud alade, lennualade, julgestuspiirangualade, kriitiliste osade ja nende kohaldamise korral piiritletud alade vahelisi piire, ja
areas of, and in proximity of, the terminal that are accessible to the public, including parking areas and roadways; and
terminali alasid ning selle läheduses asuvaid alasid, mis on üldsusele juurdepääsetavad, sealhulgas parklaid ja teid, ja
the display and validity of persons’ identification cards in security restricted areas other than those areas where passengers are present; and
isikute läbipääsulubade kandmist nähtaval kohal ja kehtivust julgestuspiirangualadel, välja arvatud seal, kus viibivad reisijad, ja
the display and validity of vehicle passes when airside; and
sõidukilubade nähtaval kohal olekut ja kehtivust lennualadel, ja
hold baggage, cargo and mail, in-flight supplies and air carrier mail and materials in critical parts waiting to be loaded.
kriitilistes osades pealelaadimist ootavat registreeritud pagasit, kaupa ja posti, pardavarusid ning lennuettevõtja posti ja saadetisi.
The frequency and means of undertaking surveillance and patrols shall be based on a risk assessment undertaken by the appropriate authority, taking into account:
Järelevalve teostamise ja patrullimise sagedus ning viis põhineb pädeva asutuse riskianalüüsil, milles võetakse arvesse:
the size of the airport, including the number and nature of the operations; and
lennujaama suurust, sealhulgas toimingute arvu ja laadi, ja
the layout of the airport, in particular the interrelationship between the areas established at the airport; and
lennujaama plaani, eelkõige lennujaamas kehtestatud alade omavahelist suhet, ja
the possibilities and limitations of means of undertaking surveillance and patrols.
järelevalve teostamise ja patrullimise meetodite võimalikkust ja piiranguid.
The parts of the risk assessment relating to the frequency and means of undertaking surveillance and patrols shall, upon request, be made available in writing for compliance monitoring purposes.
Järelevalve teostamise ja patrullimise sageduse ja viisidega seotud riskianalüüsi osad esitatakse nõudmise korral kirjalikult nõuetelevastavuse kontrollimiseks.
Surveillance and patrols shall not follow a predictable pattern.
Järelevalve ja patrullimine ei tohi toimuda ennustatava korrapärasusega.
The validity of identification cards shall be checked on a random basis.
Läbipääsulubade kehtivust kontrollitakse pistelise valiku põhimõttel.
Measures shall be in place that both deter persons from breaching security checkpoints and, should such a breach occur, promptly enable the breach and its repercussions to be resolved and rectified.
Kasutusel peavad olema meetmed, mis hoiavad ära isikute julgestusalaseid rikkumisi julgestuspiiranguala kontrollpunktides ning võimaldavad sellise rikkumise esinemise korral rikkumise ja selle tagajärjed kiirelt kõrvaldada ning heastada.
Unless otherwise stated, an air carrier shall ensure the implementation of the measures set out in this chapter as regards its aircraft.
Lennuettevõtja tagab käesolevas peatükis sätestatud meetmete rakendamise oma õhusõidukite puhul, kui ei ole sätestatud teisiti.
Third countries where the security standards applied are recognised as equivalent to the common basic standards as regards aircraft security are listed in Attachment 3-B.
Liites 3-B on loetletud kolmandad riigid, kus kohaldatavad julgestusstandardid on tunnistatud samaväärseks õhusõidukite julgestuse suhtes kohaldatavate ühiste põhistandarditega.
An aircraft need not be subjected to an aircraft security check.
Õhusõiduki julgestuskontroll ei ole kohustuslik.
It shall be subjected to an aircraft security search in accordance with point 3.1.
Õhusõidukis tuleb teostada õhusõiduki julgestusotstarbeline läbiotsimine vastavalt punktile 3.1.
An air carrier shall, upon request, be notified by the airport operator whether or not its aircraft is in a critical part.
Taotluse korral teavitab lennujaama käitaja lennuettevõtjat, kas tema õhusõiduk asub kriitilises osas või mitte.
When this is not clear, it shall be assumed that the aircraft is in a part other than a critical part.
Kui see ei ole selge, siis eeldatakse, et õhusõiduk asub muus kui kriitilises osas.
When an area is no longer considered to be a critical part because of a change of security status then the airport shall inform those carriers that are affected.
Kui ala ei loeta julgestusstaatuse muutuse tõttu enam kriitiliseks osaks, teavitab lennujaam sellest asjaomaseid lennuettevõtjaid.
AIRCRAFT SECURITY SEARCH
ÕHUSÕIDUKI JULGESTUSOTSTARBELINE LÄBIOTSIMINE
When to perform an aircraft security search
Õhusõiduki julgestusotstarbelise läbiotsimise kohaldamine
An aircraft shall at all times be subjected to an aircraft security search whenever there is reason to believe that unauthorised persons may have had access to it.
Õhusõiduki suhtes tuleb teostada õhusõiduki julgestusotstarbeline läbiotsimine alati, kui on alust arvata, et sellele võivad olla juurde pääsenud volitamata isikud.
An aircraft security search shall consist of an examination of defined areas of an aircraft that are laid down in a separate Commission Decision.
Õhusõiduki julgestusotstarbeline läbiotsimine hõlmab komisjoni eraldi otsuses sätestatud õhusõiduki määratletud osade kontrolli.
An aircraft arriving into a critical part from a third country not listed in Attachment 3-B shall be subjected to an aircraft security search any time after passenger disembarkation and/or the unloading of the hold.
Õhusõiduki suhtes, mis saabub kriitilisse osasse liites 3-B loetlemata kolmandast riigist, teostatakse õhusõiduki julgestusotstarbeline läbiotsimine mis tahes ajal pärast reisijate pardalt lahkumist ja/või lastiruumi tühjaks laadimist.
An aircraft arriving from a Member State where it was in transit after having arrived from a third country not listed in Attachment 3-B shall be considered as an aircraft arriving from a third country.
Õhusõiduk, mis saabub liikmesriigist, kus see oli läbisõidul pärast saabumist liites 3-B loetlemata kolmandast riigist, loetakse kolmandast riigist saabuvaks õhusõidukiks.
When to perform an aircraft security search shall also be subject to the additional provisions laid down in a separate Commission Decision.
Õhusõiduki julgestusotstarbeline läbiotsimise kohaldatavusele kohaldatakse ka komisjoni eraldi otsuse lisasätteid.
How to perform an aircraft security search
Õhusõiduki julgestusotstarbelise läbiotsimise viis
How to perform an aircraft security search shall be subject to the provisions laid down in a separate Commission Decision.
Õhusõiduki julgestusotstarbelise läbiotsimise viisile kohaldatakse komisjoni eraldi otsuse lisasätteid.
Information on the aircraft security search
Teave õhusõiduki julgestusotstarbelise läbiotsimise kohta
The following information on the aircraft security search of a departing flight shall be recorded and kept at a point not on the aircraft for the duration of the flight or for 24 hours, whichever is longer:
Väljuva lennu õhusõiduki julgestusotstarbelise läbiotsimise kohta salvestatakse järgmine teave ja seda säilitatakse mujal kui õhusõidukis lennu kestuse jooksul või 24 tundi, sõltuvalt sellest, kumb ajavahemik on pikem:
flight number, and
lennu number ja
destination, and
sihtkoht ja
origin of the previous flight, and
eelmise lennu lähtekoht ja
an indication whether or not an aircraft security search was completed.
märge õhusõiduki julgestusotstarbelise läbiotsimise teostamise kohta.
Where an aircraft security search was performed, the information shall also include:
Õhusõiduki julgestusotstarbelise läbiotsimise korral salvestatakse ka järgmine teave:
date and time that the aircraft security search was completed, and
õhusõiduki julgestusotstarbelise läbiotsimise kuupäev ja kellaaeg ja
the name and signature of the person responsible for the performance of the aircraft security search.
õhusõiduki julgestusotstarbelise läbiotsimise teostamise eest vastutava isiku nimi ja allkiri.
PROTECTION OF AIRCRAFT
ÕHUSÕIDUKI KAITSE
Protection of aircraft — general
Õhusõiduki kaitse – üldnõuded
Regardless of where an aircraft is parked at an airport, it shall be protected against unauthorised access by:
Olenemata õhusõiduki lennujaamas parkimise kohast, kaitstakse seda loata juurdepääsu eest järgmisel viisil:
ensuring that persons seeking to gain unauthorised access are challenged promptly; or
tagades, et loata juurdepääsu üritavad isikud peetakse viivitamata kinni või
having its external doors closed.
hoides õhusõiduki välisuksed suletuna.
Where the aircraft is in a critical part, external doors that are not accessible from the ground shall be considered closed if access aids have been removed and placed sufficiently far from the aircraft as to reasonably prevent access; or
Kui õhusõiduk asub kriitilises osas, loetakse maapinnalt juurdepääsmatud välisuksed suletuks, kui juurdepääsu abivahendid on eemaldatud ning paigutatud õhusõidukist piisavalt kaugele, et vältida mõistlikkuse piires juurdepääsu, või
having electronic means which will immediately detect unauthorised access.
kasutades elektroonilisi vahendeid, mis viivitamata avastavad loata juurdepääsu.
Point 3.2.1.1 shall not apply to an aircraft parked in a hangar that is locked or otherwise protected from unauthorised access.
Punkti 3.2.1.1 ei kohaldata õhusõiduki suhtes, mis on pargitud lukustatud või muul viisil loata juurdepääsu eest kaitstud angaari.
Additional protection of aircraft with closed external doors in a part other than a critical part
Suletud välisustega õhusõiduki täiendav kaitse muus kui kriitilises osas
Where external doors are closed and the aircraft is in a part other than a critical part, each external door shall also:
Kui välisuksed on suletud ja õhusõiduk asub muus kui kriitilises osas, peavad lisaks:
have access aids removed; or
olema juurdepääsu abivahendid eemaldatud või
be sealed; or
välisuksed olema pitseeritud või
be locked; or
välisuksed olema lukustatud või
be monitored.
välisuksed olema järelevalve all.
Point (a) shall not apply for a door that is accessible from the ground.
Punkti a ei kohaldata maapinnalt juurdepääsetava ukse suhtes.
Where access aids are removed for doors that are not accessible from the ground, they shall be placed sufficiently far from the aircraft as to reasonably prevent access.
Kui ustelt, mis ei ole maapinnalt juurdepääsetavad, eemaldatakse juurdepääsu abivahendid, tuleb need paigutada õhusõidukist piisavalt kaugele, et vältida mõistlikkuse piires juurdepääsu.
Where external doors are locked, only persons with an operational need shall be able to unlock these doors.
Kui välisuksed on lukustatud, peavad neid saama avada üksnes isikud, kellel on selleks tööalane vajadus.
Where external doors are monitored, the monitoring shall ensure that unauthorised access to the aircraft is immediately detected.
Kui välisuksed on järelevalve all, peab järelevalve tagama õhusõidukile loata juurdepääsu viivitamata avastamise.
The protection of aircraft with closed external doors in a part other than a critical part shall also be subject to the additional provisions laid down in a separate Commission Decision.
Muus kui kriitilises osas asuva suletud välisustega õhusõiduki kaitsele kohaldatakse ka komisjoni eraldi otsuse lisasätteid.
ATTACHMENT 3-A
LIIDE 3-A
Detailed provisions for an aircraft security search are laid down in a separate Commission Decision.
Õhusõiduki julgestusotstarbelise läbiotsimise üksikasjalikud nõuded on sätestatud komisjoni eraldi otsuses.
ATTACHMENT 3-B
LIIDE 3-B
THIRD COUNTRIES RECOGNISED AS APPLYING SECURITY STANDARDS EQUIVALENT TO THE COMMON BASIC STANDARDS
KOLMANDAD RIIGID, KUS KOHALDATAKSE ÜHISTE PÕHISTANDARDITEGA SAMAVÄÄRSEID JULGESTUSSTANDARDEID
As regards aircraft security, the following third countries have been recognised as applying security standards equivalent to the common basic standards:
Õhusõidukite julgestusega seoses tunnustatakse järgmisi kolmandaid riike riikidena, kus kohaldatakse ühiste põhistandarditega samaväärseid julgestusstandardeid:
Third countries where the security standards applied are recognised as equivalent to the common basic standards as regards passengers and cabin baggage are listed in Attachment 4-B.
Liites 4-B on loetletud kolmandad riigid, kus kohaldatavad julgestusstandardid on tunnistatud samaväärseteks reisijate ja käsipagasi suhtes kohaldatavate ühiste põhistandarditega.
Passengers and their cabin baggage arriving from a Member State where the aircraft was in transit after having arrived from a third country not listed in Attachment 4-B shall be considered as passengers and cabin baggage arriving from a third country, unless there is a confirmation that these passengers and their cabin baggage were screened in that Member State.
Sellisest liikmesriigist saabuvad reisijad ja nende käsipagas, kus õhusõiduk oli läbisõidul pärast saabumist liites 4-B loetlemata kolmandast riigist, loetakse kolmandast riigist saabuvateks reisijateks ja käsipagasiks, välja arvatud juhul, kui on olemas kinnitus selle kohta, et reisijad ja nende käsipagas vaadati kõnealuses liikmesriigis läbi.
For the purposes of this Chapter ‘liquids, aerosols and gels’ (LAGs) shall include pastes, lotions, liquid/solid mixtures and the contents of pressurised containers, such as toothpaste, hair gel, drinks, soups, syrups, perfume, shaving foam and other items with similar consistencies.
Käesoleva peatüki kohaldamisel hõlmavad „vedelikud, aerosoolid ja geelid” pastasid, kosmeetilisi vedelikke, vedelaid/kuivi segusid ja survestatud mahutite sisu, nt hambapastat, juuksegeeli, jooke, suppe, siirupeid, parfüüme, habemeajamisvahtu ja muid samalaadse konsistentsiga esemeid.
SCREENING OF PASSENGERS AND CABIN BAGGAGE
REISIJATE JA KÄSIPAGASI LÄBIVAATUS
Before screening, coats and jackets of passengers shall be taken off and shall be screened as cabin baggage.
Reisijate mantlid ja pintsakud võetakse enne läbivaatust seljast ning vaadatakse läbi nagu käsipagas.
Passengers shall be screened by:
Reisijaid vaadatakse läbi:
a hand search; or
käsitsi läbivaatus või
walk-through metal detection (WTMD) equipment.
metallidetektorvärava abil.
Where the screener cannot determine whether or not the passenger is carrying prohibited articles, the passenger shall be denied access to security restricted areas or rescreened to the screener’s satisfaction.
Kui läbivaatuse teostaja ei suuda kindlaks teha, kas reisija kannab keelatud esemeid või mitte, keelatakse reisijal juurdepääs julgestuspiirangualale või ta vaadatakse läbivaatuse teostajat rahuldavalt uuesti läbi.
When a hand search is performed it shall be carried out so as to reasonably ensure that the person is not carrying prohibited articles.
Käsitsi läbivaatuse korral tehakse seda viisil, mis mõistlikkuse piires tagab, et isikul ei ole kaasas keelatud esemeid.
When WTMD equipment alarms, the cause of the alarm shall be resolved.
Kui metallidetektorväravad annavad häire, tuleb häire põhjus kindlaks teha.
Hand-held metal detection (HHMD) equipment may only be used as a supplementary means of screening.
Käsi-metallidetektorit võib kasutada üksnes läbivaatuse täiendava vahendina.
It shall not replace the requirements of a hand search.
See ei asenda käsitsi läbivaatust.
Where a live animal is permitted to be carried in the cabin of an aircraft, it shall be screened either as a passenger or as cabin baggage.
Kui õhusõiduki salongi lubatakse viia elusloom, vaadatakse see läbi kas reisija või käsipagasina.