natgillin/translations-raw huggingface dataset:
No person other than the observer taking the readings from the apparatus may remain near the tractor or the microphone, as the presence of spectators near either the tractor or the microphone may considerably affect the readings from the apparatus.
Traktori või mikrofoni lähedal ei tohi olla muid isikuid peale aparaadi näite lugeva vaatleja, sest pealtvaatajate viibimine traktori või mikrofoni läheduses võib aparaadi näite märkimisväärselt mõjutada.
Marked fluctuations of the pointer which appear to be unrelated to the characteristics of the general sound level shall be ignored in taking readings.
Osuti märkimisväärseid värelemisi, mis pole üldise mürataseme omadustega seotud, näitude lugemisel arvesse ei võeta.
Measurement of noise of tractors in motion (for type-approval).
Liikuvate traktorite mürataseme mõõtmine (tüübikinnituse jaoks).
At least two measurements shall be made on each side of the tractor.
Teostada tuleb vähemalt kaks mõõtmist traktori mõlemal küljel.
Preliminary measurements may be made for adjustment purposes but shall be disregarded.
Reguleerimise eesmärgil võib teostada eelmõõtmisi, ent neid arvesse ei võeta.
The microphone shall be situated 1,2 metres above ground level at a distance of 7,5 metres from the path of the tractor’s centre line, CC, measured along the perpendicular PP’ to that line (figure 1).
Mikrofon peab paiknema 1,2 meetri kõrgusel maapinnast ja 7,5 meetri kaugusel traktori kesksirge pikendusest CC, mõõdetuna piki selle sirgega ristuvat sirget PP’ (joonis 1).
Two lines AA’ and BB’, parallel to line PP’ and situated respectively 10 metres forward and 10 metres rearward of the line, shall be marked out on the test track.
Katserajal tähistatakse kaks sirgega PP’ paralleelset sirget AA’ ja BB’, mis paiknevad sirgest PP’ vastavalt 10 meetrit eespool ja 10 meetrit tagapool.
Tractors shall approach line AA’ at a steady speed, as specified below.
Traktorid lähenevad sirgele AA’ ühtlase kiirusega, nagu kirjeldatud allpool.
The throttle shall then be fully opened as rapidly as practicable and held in the fully opened position until the rear of the tractor [1] crosses line BB’; the throttle shall then be closed again as rapidly as possible.
Seejärel avatakse seguklapp täielikult nii kiiresti kui võimalik ning hoitakse täielikult avatud asendis seni, kuni traktori tagaosa [1] ületab sirge BB’; seejärel suletakse seguklapp uuesti nii kiiresti kui võimalik.
The maximum sound level recorded shall constitute the result of the measurement.
Suurim registreeritud müratase ongi mõõtmise tulemuseks.
The test speed shall be three-quarters of the maximum speed which can be attained in the highest gear used for road movement.
Katsetuskiiruseks on kolm neljandikku maksimaalsest kiirusest, mis on võimalik saavutada tänavasõiduks kasutatava kõrgeima käiguga.
To take account of inaccuracies in the measuring instruments, the result obtained from each measurement shall be determined by deducting 1 dB (A) from the meter reading.
Arvestades mõõteriistade ebatäpsusi, vähendatakse igal mõõtmisel saadud tulemuse määramiseks mõõturi näitu 1 dB (A) võrra.
Measurements shall be considered valid if the difference between two consecutive measurements on the same side of the tractor does not exceed 2 dB (A).
Mõõtmisi loetakse kehtivaks, kui kahe järjestikuse samal pool traktorit teostatud mõõtmise vahe ei ületa 2 dB (A).
The highest sound level measured shall constitute the test result.
Katsetulemuseks loetakse kõrgeimat mõõdetud mürataset.
Should that result exceed by 1 dB (A) the maximum permissible sound level for the category of tractor tested, two further measurements shall be made.
Kui see tulemus ületab katsetatud traktoritüübi suurima lubatud mürataseme 1 dB (A) võrra, teostatakse veel kaks mõõtmist.
Three of the four measurements thus obtained must fall within the prescribed limits.
Neljast sel moel saadud mõõtmistulemusest peavad kolm jääma lubatud piiridesse.
Measuring positions for tractors in motion
Liikuvate traktorite mõõtmisasendid
Measurement of noise with tractor stationary (not for type-approval, but must be recorded).
Seisva traktori mürataseme mõõtmine (mitte tüübikinnituseks, kuid tuleb registreerida).
Position of sound-level meter
Müramõõturi asukoht
Measurements shall be made at point X (shown in figure 2) at a distance of 7 metres from the nearest surface of the tractor.
Mõõtmisi teostatakse punktis X (esitatud joonisel 2) 7 meetri kaugusel lähimast traktori pinnast.
The microphone shall be situated 1,2 metres above ground level.
Mikrofon peab asetsema 1,2 meetri kõrgusel maapinnast.
Number of measurements
Mõõtmiste arv
At least two measurements shall be made.
Teostada tuleb vähemalt kaks mõõtmist.
Tractor test conditions
Traktori katsetamistingimused
The engine of a tractor without a speed governor shall be run at three-quarters of the rpm speed at which, according to the tractor manufacturer, it develops its maximum power.
Pöörlemissageduse regulaatorita traktorimootor peab töötama kolmveerandi juures pöörete arvust, mille juures saavutab traktor tootja andmetel maksimaalvõimsuse.
The rpm speed of the engine shall be measured by means of an independent instrument, e.g. a roller bed and a tachometer.
Mootori pöörete arvu mõõdetakse sõltumatu mõõteriista abil, näiteks rullikaluse või tahhomeetriga.
If the engine is fitted with a governor preventing the engine from exceeding the speed at which it develops its maximum power, it shall be run at the maximum speed permitted by the governor.
Kui mootorile on paigaldatud pöörlemissageduse regulaator, mis takistab mootoril maksimaalvõimsuse saavutamiseks vajamineva kiiruse ületamist, peab mootor töötama maksimaalsel regulaatori poolt võimaldataval kiirusel.
Before taking any measurements, the engine shall be brought to its normal running temperature.
Enne mõõtmisi peab mootori viima tavalisele töötemperatuurile.
All sound-level readings recorded shall be given in the report.
Aruandes tuleb esitada kõik mõõdetud mürataseme näidud.
The method used to calculate the engine power shall also be shown where possible.
Võimaluse korral tuleb ära näidata ka mootori võimsuse arvutamiseks kasutatud meetod.
The state of loading of the tractor must also be given.
Esitada tuleb ka traktori koormatuse aste.
The measurements shall be considered valid if the difference between two consecutive measurements on the same side of the tractor does not exceed 2 dB (A).
Mõõtmisi loetakse kehtivaks, kui kahe järjestikuse samal pool traktorit teostatud mõõtmise vahe ei ületa 2 dB (A).
The maximum figure recorded shall constitute the result of the measurement.
Mõõtmistulemuseks loetakse suurimat mõõdetud mürataset.
Measuring positions for stationary tractors
Paigalseisvate traktorite mõõtmisasendid
EXHAUST SYSTEM (SILENCER)
HEITGAASISÜSTEEM (SUMMUTI)
If the tractor is fitted with a device designed to reduce the exhaust noise (silencer), the requirements of this Item 2 shall apply.
Kui traktoril on väljalaskemüra vähendamiseks ette nähtud seade (summuti), kohaldatakse käesoleva punkti 2 nõudeid.
If the inlet of the engine is fitted with an air filter which is necessary in order to ensure compliance with the permissible sound level, the filter shall be considered to be part of the silencer, and the requirements of this Item 2 shall also apply to that filter.
Kui mootori sisselaskeaval on õhufilter, mis on vajalik vastavuse tagamiseks lubatud müratasemega, loetakse filtrit summuti osaks ning käesoleva punkti 2 nõudeid kohaldatakse ka kõnealusele filtrile.
The exhaust tailpipe must be positioned in such a way that the exhaust gases cannot penetrate inside the cab.
Väljalasketoru peab asetsema nii, et heitgaasid ei saaks tungida kabiini.
A drawing of the exhaust system must be annexed to the tractor type-approval certificate.
Traktori tüübikinnitustunnistuse juurde tuleb lisada heitgaasisüsteemi joonis.
The silencer must be marked with a reference to its make and type which is clearly legible and indelible.
Summutil peab olema selgelt loetav ja kustutamatu märge selle margi ja tüübi kohta.
The use of fibrous absorbent material is permitted in the construction of silencers only if the following conditions are fulfilled:
Kiudse imava materjali kasutamine summutite konstruktsioonis on lubatud ainult juhul, kui on täidetud järgmised tingimused.
the fibrous absorbent material may not be placed in those parts of the silencer through which gases pass;
Kiudset imavat materjali ei tohi kasutada neis summuti osades, mida läbivad gaasid;
suitable devices must ensure that the fibrous absorbent material is kept in place for the whole time that the silencer is being used;
sobivate vahenditega tuleb tagada, et kiudne imav materjal püsiks kogu summuti kasutamise aja jooksul paigal;
the fibrous absorbent material must be resistant to a temperature at least 20 % higher than the operating temperature (degrees C) which may occur in the region of the silencer where those fibrous absorbent materials are situated.
kiudne imav materjal peab taluma töötemperatuurist vähemalt 20 % kõrgemat temperatuuri (°C), mis võib esineda summuti selles osas, kus paiknevad kõnealused kiudsed imavad materjalid.
If the tractor includes a trailer, this shall not be taken into account in determining when line BB’ is crossed.
Kui traktoril on haagis, siis ei võeta seda sirge BB’ ületamise hetke määramisel arvesse.
Repealed Directive with its successive amendments (referred to in Article 6)
Kehtetuks tunnistatud direktiiv koos muudatustega
Council Directive 74/151/EEC
Nõukogu direktiiv 74/151/EMÜ
(OJ L 84, 28.3.1974, p. 25).
(EÜT L 84, 28.3.1974, lk 25)
Only as regards the references to Directive 74/151/EEC in Article 1(1)
Ainult artikli 1 lõike 1 see osa, mis viitab direktiivile 74/151/EMÜ
Commission Directive 88/410/EEC
Komisjoni direktiiv 88/410/EMÜ
(OJ L 200, 26.7.1988, p. 27).
(EÜT L 200, 26.7.1988, lk 27)
Only the references to Directive 74/151/EEC in the first indent of Article 1
Ainult artikli 1 esimese taande see osa, mis viitab direktiivile 74/151/EMÜ
Commission Directive 98/38/EC
Komisjoni direktiiv 98/38/EÜ
(OJ L 170, 16.6.1998, p. 13).
(EÜT L 170, 16.6.1998, lk 13)
(OJ L 65, 7.3.2006, p. 22).
(ELT L 65, 7.3.2006, lk 22)
74/151/EEC
74/151/EMÜ
88/410/EEC
88/410/EMÜ
30 April 1999 [2]
aprill 1999 [2]
31 December 2006 [3]
detsember 2006 [3]
Pursuant to Article 2 of Directive 88/410/EEC:‘1.
Vastavalt direktiivi 88/410/EMÜ artiklile 2:„1.
From 1 October 1988, no Member State may:refuse, in respect of a type of tractor, to grant EEC type approval, to issue the document referred to in Article 10(1), final indent of Directive 74/150/EEC, or to grant national type approval, or,prohibit the entry into service of tractors,if the liquid-fuel tanks, ballast weights and permissible sound levels of that type of tractor or tractors comply with the provisions of this Directive.2.
Alates 1. oktoobrist 1988 ei tohi ükski liikmesriikkeelduda traktoritüübile EMÜ tüübikinnituse andmisest, direktiivi 74/150/EMÜ artikli 10 lõike 1 viimases taandes nimetatud dokumendi väljastamisest ega siseriikliku tüübikinnituse andmisest egakeelata traktorite kasutuselevõttu,kui selle/nende traktoritüübi/-tüüpide vedelkütusepaagid, lisaraskused ja lubatud müratasemed vastavad käesoleva direktiivi sätetele.2.
From 1 October 1989, Member States:may no longer issue the document referred to in Article 10(1), final indent, of Directive 74/150/EEC for a type of tractor of which the liquid-fuel tanks, ballast weights and permissible sound levels do not comply with the provisions of this Directive,may refuse to grant national type-approval in respect of a type of tractor of which the fuel tanks, ballast weights and permissible sound levels do not comply with the provisions of this Directive.’.
Alates 1. oktoobrist 1989 liikmesriigidei tohi enam väljastada direktiivi 74/150/EMÜ artikli 10 lõike 1 viimases taandes nimetatud dokumenti traktoritüübile, mille vedelkütusepaagid, lisaraskused ja lubatud müratasemed ei vasta käesoleva direktiivi sätetele;võivad keelduda siseriikliku tüübikinnituse andmisest traktoritüübile, mille vedelkütusepaagid, lisaraskused ja lubatud müratasemed ei vasta käesoleva direktiivi sätetele.”
Pursuant to Article 2 of Directive 98/38/EC:‘1.
Vastavalt direktiivi 98/38/EÜ artiklile 2:„1.
From 1 May 1999 no Member State may:refuse, in respect of a type of tractor, to grant EC type-approval, to issue the document referred to in Article 10(1), final indent, of Directive 74/150/EEC, or to grant national type-approval, or,prohibit the entry into service of tractors,if these tractors meet the requirements of Directive 74/151/EEC, as amended by this Directive.2.
Alates 1. maist 1999 ei tohi liikmesriigidkeelduda traktoritüübile EÜ tüübikinnituse andmisest, direktiivi 74/150/EMÜ artikli 10 lõike 1 viimases taandes nimetatud dokumendi väljastamisest, siseriikliku tüübikinnituse andmisest egakeelata traktorite kasutuselevõttu,kui need vastavad käesoleva direktiiviga muudetud direktiivi 74/151/EMÜ nõuetele.2.
From 1 October 1999, Member States:may no longer issue the document referred to in Article 10(1), final indent, of Directive 74/150/EEC for a type of tractor that does not meet the requirements of Directive 74/151/EEC as amended by this Directive,may refuse to grant national type approval in respect of a type of tractor if this does not meet the requirements of Directive 74/151/EEC as amended by this Directive.’.
Alates 1. oktoobrist 1999 liikmesriigidei või enam väljastada direktiivi 74/150/EMÜ artikli 10 lõike 1 viimases taandes nimetatud dokumenti traktoritüübile, kui see ei vasta käesoleva direktiiviga muudetava direktiivi 74/151/EMÜ nõuetele;võivad keelduda siseriikliku tüübikinnituse andmisest traktoritüübile, kui see ei vasta käesoleva direktiiviga muudetava direktiivi 74/151/EMÜ nõuetele.”
Pursuant to Article 5 of Directive 2006/26/EC:‘1.
Vastavalt direktiivi 2006/26/EÜ artiklile 5:„1.
With effect from 1 January 2007, with respect to vehicles which comply with the requirements laid down respectively in Directives 74/151/EEC, 78/933/EEC, 77/311/EEC and 89/173/EEC as amended by this Directive, Member States shall not, on grounds relating to the subject-matter of the Directive concerned:(a) refuse to grant EC type-approval or to grant national type-approval;(b) prohibit the registration, sale or entry into service of such a vehicle.2.
Alates 1. jaanuarist 2007 ei tohi liikmesriigid käesoleva direktiiviga muudetud direktiivide 74/151/EMÜ, 78/933/EMÜ, 77/311/EMÜ ja 89/173/EMÜ nõuetele vastavate sõidukite puhul asjaomase direktiivi sisuga seotud põhjustela) keelduda EÜ või siseriikliku tüübikinnituse andmisest võib) keelata sellise sõiduki registreerimist, müüki või kasutuselevõttu.2.
With effect from 1 July 2007, with respect to vehicles which do not comply with the requirements laid down respectively in Directives 74/151/EEC, 78/933/EEC, 77/311/EEC and 89/173/EEC as amended by this Directive, and on grounds relating to the subject-matter of the Directive concerned, Member States:(a) shall no longer grant EC type-approval;(b) may refuse to grant national type-approval.3.
Alates 1. juulist 2007 käesoleva direktiiviga muudetud direktiivide 74/151/EMÜ, 78/933/EMÜ, 77/311/EMÜ ja 89/173/EMÜ nõuetele mittevastavate sõidukite puhul ja asjaomase direktiivi sisuga seotud põhjustel liikmesriigida) ei anna enam EÜ tüübikinnitust;b) võivad keelduda siseriikliku tüübikinnituse andmisest.3.
With effect from 1 July 2009, with respect to vehicles which do not comply with the requirements laid down respectively in Directives 74/151/EEC, 78/933/EEC, 77/311/EEC and 89/173/EEC as amended by this Directive, and on grounds relating to the subject-matter of the Directive concerned, Member States:(a) shall consider certificates of conformity which accompany new vehicles in accordance with the provisions of Directive 2003/37/EC to be no longer valid for the purposes of Article 7(1);(b) may refuse the registration, sale or entry into service of those new vehicles.’.
Alates 1. juulist 2009 käesoleva direktiiviga muudetud direktiivide 74/151/EMÜ, 78/933/EMÜ, 77/311/EMÜ ja 89/173/EMÜ nõuetele mittevastavate sõidukite puhul asjaomase direktiivi sisuga seotud põhjustel liikmesriigida) käsitlevad uute sõidukitega kaasasolevaid vastavalt direktiivi 2003/37/EÜ sätetele koostatud vastavustunnistusi kehtetuna selle direktiivi artikli 7 lõike 1 kohaldamisel;b) võivad keelata uute sõidukite registreerimise, müügi või kasutuselevõtu.”
Directive 74/151/EEC
Direktiiv 74/151/EMÜ
Annex I to VI
I–VI lisa
The sound pressure level of the device when fitted to the tractor shall be measured at a point 7 metres in front of the tractor, at a site which is open and as level as possible.
Traktorile paigaldatud seadme helirõhutaset mõõdetakse traktorist 7 meetrit eespool asuvas punktis avatud ja võimalikult tasase aluspinnaga paigas.
The engine of the tractor shall be stopped.
Traktori mootor seisatakse.
Directive 2009/64/EC of the European Parliament and of the Council
Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiiv 2009/64/EÜ,
on the suppression of radio interference produced by agricultural or forestry tractors (electromagnetic compatibility)
põllu- või metsamajanduslike traktorite tekitatud raadiohäirete summutamise (elektromagnetiline ühilduvus) kohta
Council Directive 75/322/EEC of 20 May 1975 on the suppression of radio interference produced by agricultural or forestry tractors (electromagnetic compatibility) [3] has been substantially amended several times [4].
Nõukogu 20. mai 1975. aasta direktiivi 75/322/EMÜ (põllu- või metsamajanduslike traktorite tekitatud raadiohäirete summutamise (elektromagnetiline ühilduvus) kohta) [3] on korduvalt oluliselt muudetud [4].
Directive 75/322/EEC is one of the separate Directives of the EC type-approval system provided for in Council Directive 74/150/EEC of 4 March 1974 on the approximation of the laws of the Member States relating to the type-approval of wheeled agricultural or forestry tractors, as replaced by Directive 2003/37/EC of the European Parliament and of the Council of 26 May 2003 on type-approval of agricultural or forestry tractors, their trailers and interchangeable towed machinery, together with their systems, components and separate technical units [5], and lays down technical prescriptions concerning the suppression of radio interference produced by agricultural or forestry tractors (electromagnetic compatibility).
Direktiiv 75/322/EMÜ on üks mitmest üksikdirektiivist, mis kuuluvad nõukogu 4. märtsi 1974. aasta direktiiviga 74/150/EMÜ (põllu- ja metsamajanduslike ratastraktorite tüübikinnitust käsitlevate liikmesriikide õigusaktide ühtlustamise kohta), mis on asendatud Euroopa Parlamendi ja nõukogu 26. mai 2003. aasta direktiiviga 2003/37/EÜ (põllu- või metsamajanduslike traktorite, nende haagiste ja pukseeritavate vahetatavate masinate, ja nende masinate jaoks mõeldud süsteemide, nende osade ja eraldi seadmestike tüübikinnituse andmise kohta), [5] sätestatud EÜ tüübikinnituse süsteemi ja millega sätestatakse nõuded põllu- ja metsamajanduslike traktorite tekitatud raadiohäirete summutamise kohta.
Consequently, the provisions laid down in Directive 2003/37/EC relating to agricultural and forestry tractors, their trailers and interchangeable towed machinery, together with their systems, components and separate technical units apply to this Directive.
Sellest tulenevalt kohaldatakse käesoleva direktiivi suhtes direktiivi 2003/37/EÜ sätteid, mis käsitlevad põllu- või metsamajanduslikke traktoreid, nende haagiseid ja pukseeritavaid vahetatavaid masinaid ning nende masinate jaoks mõeldud süsteeme, nende osasid ja eraldi seadmestikke.
This Directive should be without prejudice to the obligations of the Member States relating to the time-limits for transposition into national law and application of the Directives set out in Annex XII, Part B,
Käesolev direktiiv ei mõjuta liikmesriikide kohustusi, mis on seotud XII lisa B osas esitatud direktiivide ülevõtmise ja kohaldamise tähtpäevadega,
For the purposes of this Directive, ‘vehicle’ means any vehicle as defined in Article 2(d) of Directive 2003/37/EC.
Käesoleva direktiivi kohaldamisel tähendab „sõiduk” kõiki direktiivi 2003/37/EÜ artikli 2 punktis d määratletud sõidukeid.
Member States may not, on grounds relating to electromagnetic compatibility:
Liikmesriigid ei tohi elektromagnetilise ühilduvusega seotud põhjustel:
refuse to grant EC type-approval or national type-approval in respect of any given type of vehicle,
keelduda mis tahes sõidukitüübile EÜ või siseriikliku tüübikinnituse andmisest,
refuse to grant EC component or technical unit type-approval in respect of any given type of component or separate technical unit,
keelduda mis tahes tüüpi osale või eraldi seadmestikule EÜ tüübikinnituse andmisest,
prohibit the registration, sale or entry into service of vehicles,
keelata sõiduki registreerimist, müüki või kasutuselevõtmist,
prohibit the sale or use of components or separate technical units,
keelata osade või eraldi seadmestike müüki või kasutamist,
if the vehicles, components or separate technical units comply with the requirements of this Directive.
kui sõidukid, osad või eraldi seadmestikud vastavad käesoleva direktiivi nõuetele.
Member States
Liikmesriigid:
may not grant EC vehicle type-approval, EC component type-approval or EC separate technical unit type-approval, and
ei tohi anda sõiduki EÜ tüübikinnitust ning osa või eraldi seadmestiku EÜ tüübikinnitust ning
may refuse to grant national type-approval,
võivad keelduda siseriikliku tüübikinnituse andmisest,
for any type of vehicle, component or separate technical unit, if the requirements of this Directive are not fulfilled.
mis tahes liiki sõidukile, osale või eraldi seadmestikule, kui käesoleva direktiivi nõuded ei ole täidetud.
Paragraph 2 shall not apply to vehicle types approved before 1 October 2002 pursuant to Council Directive 77/537/EEC of 28 June 1977 on the approximation of the laws of the Member States relating to the measures to be taken against the emission of pollutants from diesel engines for use in wheeled agricultural or forestry tractors [6] or to any subsequent extensions to those approvals.
Lõiget 2 ei kohaldata vastavalt nõukogu 28. juuni 1977. aasta direktiivile 77/537/EMÜ (metsa- või põllumajanduslike ratastraktorite diiselmootoritest eralduvate heitmete vastu võetavaid meetmeid käsitlevate liikmesriikide õigusaktide ühtlustamise kohta) [6] enne 1. oktoobrit 2002 tüübikinnituse saanud sõidukitüüpidele ega selliste kinnituste järgmistele laiendamistele.
shall consider certificates of conformity which accompany new vehicles in accordance with Directive 2003/37/EC to be not valid for the purposes of Article 7(1) of that Directive, and
käsitlevad vastavalt direktiivile 2003/37/EÜ uute sõidukitega kaasasolevaid vastavussertifikaate kehtetuna selle direktiivi artikli 7 lõike 1 kohaldamisel ning
may refuse the sale and entry into service of new electrical or electronic sub-assemblies as components or separate technical units,
võivad keelduda uute elektriliste või elektroonsete alakoostude müügist või kasutuselevõtmisest osade või eraldi seadmestikena,
if the requirements of this Directive are not fulfilled.
kui käesoleva direktiivi nõuded ei ole täidetud.
Without prejudice to paragraphs 2 and 4, in the case of replacement parts, Member States shall continue to grant EC type-approval and to permit the sale and entry into service of components or separate technical units intended for use on vehicle types which have been approved before 1 October 2002 pursuant to Directive 75/322/EEC or Directive 77/537/EEC and, where applicable, subsequent extensions to those approvals.
Ilma et see piiraks lõigete 2 ja 4 kohaldamist, jätkavad liikmesriigid varuosade puhul EÜ tüübikinnituse andmist ning lubavad müüa ja kasutusele võtta osasid või eraldi seadmestikke, mis on ette nähtud kasutamiseks nende sõidukitüüpide puhul, mis on saanud tüübikinnituse enne 1. oktoobrit 2002 vastavalt direktiivile 75/322/EMÜ või direktiivile 77/537/EMÜ, ja võimaluse korral edaspidi neid tüübikinnitusi laiendada.