natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The table to Article 24a.02(2) is amended as follows:
Artikli 24a.02 lõikes 2 olevat tabelit muudetakse järgmiselt.
The entry relating to Article 7.02, paragraph 5 is the entry relating to Article 7.02, paragraph 6.
Artikli 7.02 lõikega 5 seonduv kanne muutub artikli 7.02 lõikega 6 seonduvaks kandeks.
The following entries are inserted after the entry relating to Article 7.04(2):
Pärast artikli 7.04 lõikega 2 seonduvat kannet lisatakse järgmised kanded:
‘ paragraph 3
„lõige 3
If there is no wheelhouse designed for radar navigation by one person: NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate after 30.12.2024
Kui puudub roolikamber, mis on konstrueeritud laeva ainuisikuliseks juhtimiseks radari abil: NRC, hiljemalt ühenduse tunnistuse väljastamisel või uuendamisel pärast 30.12.2024
NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate after 30.12.2024
NRC, hiljemalt ühenduse tunnistuse väljastamisel või uuendamisel pärast 30.12.2024
NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate after 30.12.2024’
NRC, hiljemalt ühenduse tunnistuse väljastamisel või uuendamisel pärast 30.12.2024”
After the entry relating to Article 8.02(1) the entry
Pärast artikli 8.02 lõikega 1 seonduvat kannet olev kanne
Protection of machinery parts
Masinaosade kaitse
is replaced by the following entries:
asendatakse järgmiste kannetega:
The entry relating to Article 8.05(7) is replaced by the following:
Artikli 8.05 lõikega 7 seonduv kanne asendatakse järgmisega:
NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate after 1.1.2029’
NRC, hiljemalt ühenduse tunnistuse väljastamisel või uuendamisel pärast 1.1.2029”
The entry to relating to Article 8.05(9), first sentence is the entry to Article 8.05(9), second sentence.
Artikli 8.05 lõike 9 esimese lausega seonduv kanne muutub artikli 8.05 lõike 9 teise lausega seonduvaks kandeks.
The following entry relating to Chapter 8a is inserted after the entry relating to Article 8.10(3):
Pärast artikli 8.10 lõikega 3 seonduvat kannet lisatakse järgmine 8.a peatükiga seotud kanne:
The regulations do not apply to:
Eeskirju ei kohaldata
propulsion engines and auxiliary engines with a rated power output of more than 560 kW of the following categories according to appendix I section 4.1.2.4 of Directive 97/68/EC:
järgmiste kategooriate käiturite ja lisamootorite suhtes, mille nimivõimsus ületab 560 kW, vastavalt direktiivi 97/68/EÜ I lisa punktile 4.1.2.4:
(aa) V1:1 to V1:3, which until 31 December 2006;
aa) V1:1–V1:3, mis kuni 31.12.2006;
(bb) V1:4 and V2:1 to V2:5, which until 31 December 2008;
bb) V1:4 ja V2:1–V2:5, mis kuni 31.12.2008
are installed in craft or in on-board machinery;
paigaldatakse veesõidukile või veesõidukil olevatesse masinatesse;
auxiliary engines with a rated power up to 560 kW and variable speed, of the following categories according to Article 9.4a of Directive 97/68/EC:
järgmiste kategooriate vahelduva pöörete arvuga lisamootorite suhtes, mille nimivõimsus on kuni 560 kW, vastavalt direktiivi 97/68/EÜ artiklile 9.4a:
(aa) H which until 31 December 2005;
aa) H, mis kuni 31.12.2005;
(bb) I and K which until 31 December 2006;
bb) I ja K, mis kuni 31.12.2006;
(cc) J which until 31 December 2007;
cc) J, mis kuni 31.12.2007
auxiliary engines with a rated power up to 560 kW and constant speed, of the following categories according to Article 9.4a of Directive 97/68/EC:
järgmiste kategooriate konstantse pöörete arvuga lisamootorite suhtes, mille nimivõimsus on kuni 560 kW, vastavalt direktiivi 97/68/EÜ artiklile 9.4a:
(aa) D, E, F and G which until 31 December 2006 [3];
aa) D, E, F ja G, mis kuni 31.12.2006 [3];
(bb) H, I and K which until 31 December 2010;
bb) H, I ja K, mis kuni 31.12.2010;
(cc) J which until 31 December 2011;
cc) J, mis kuni 31.12.2011
are installed in craft or in on-board machinery.
paigaldatakse veesõidukile või veesõidukil olevatesse masinatesse;
engines, which meet the limit values as referred to in Annex XIV of Directive 97/68/EC and which until 30 June 2007, are installed in craft or in on-board machinery;
mootorite suhtes, mis vastavad direktiivi 97/68/EÜ XIV lisas osutatud piirväärtustele ja mis kuni 30.7.2007 paigaldatakse veesõidukile või veesõidukil olevatesse masinatesse;
exchange engines, which until 31 December 2011 are installed in craft or in on-board machinery to replace an engine to which in accordance with points a) to d) above, the regulations do not apply.
asendusmootorite suhtes, mis kuni 31.12.2011 paigaldatakse veesõidukile või veesõidukil olevatesse masinatesse, et asendada mootorit, mille suhtes eeskirju ülaltoodud alapunktide a–d järgi ei kohaldata.
The dates mentioned in paragraphs (a), (b), (c) and (d) shall be postponed by two years in respect of engines with a production date prior to the mentioned dates.
Alapunktides a, b, c ja d märgitud kuupäevi lükatakse edasi kahe aasta võrra mootorite puhul, mille tootmiskuupäev on enne nimetatud kuupäevi.
The following article is added after Article 24a.04:
Artikli 24a.04 järele lisatakse järgmine artikkel:
‘Article 24a.05
„Artikkel 24a.05
Article 24.08 shall apply mutatis mutandis.’
Artiklit 24.08 kohaldatakse mutatis mutandis.”
In Appendix II, Administrative instruction No 23 is replaced by the following:
II liites asendatakse haldusjuhend nr 23 järgmisega:
‘Administrative instruction No 23
„Haldusjuhend nr 23
Engine application covered by the appropriate type approval
Asjakohase tüübikinnitusega hõlmatud mootorirakendus
(Article 8a.03(1) of Annex II)
(II lisa artikli 8a.03 lõige 1)
According to Article 8a.03(1), type-approvals pursuant to Directive 97/68/EC and type-approvals, which pursuant to Directive 97/68/EC are recognised as equivalent, are recognised, provided that the engine application is covered by the appropriate type-approval.
Artikli 8a.03 lõike 1 kohaselt tunnustatakse direktiivi 97/68/EÜ kohaseid tüübikinnitusi ja direktiivi 97/68/EÜ kohaselt võrdväärseid tüübikinnitusi, tingimusel et mootorirakendus on hõlmatud asjakohase tüübikinnitusega.
In addition, it is possible that engines on board of inland waterway vessels have to serve more than one application.
Lisaks on võimalik, et siseveelaevadel olevaid mootoreid saab rakendada mitmeti.
Section 2 of this administrative instruction explains when engine applications can be considered to be covered by the appropriate type-approval.
Käesoleva haldusjuhendi punktis 2 selgitatakse, millal võib mootorirakendusi pidada asjakohase tüübikinnitusega hõlmatuks.
In Section 3 clarification is given with respect to the question how to treat engines which in the course of on-board operations need to be allocated to more than one engine application.
Punktis 3 selgitatakse, kuidas käsitleda mootoreid, mida rakendatakse laevatoimingute käigus mitmel viisil.
Appropriate type-approval
Asjakohane tüübikinnitus
Engine applications are considered to be covered by the appropriate type-approval if the engine has been allocated to the type-approval on the basis of the following table.
Mootorirakendused loetakse vastava tüübikinnitusega hõlmatuks, kui mootor on alljärgneva tabeli kohaselt selle tüübikinnitusega hõlmatud.
The engine categories, limit value stages and test cycles are indicated in accordance with the type-approval number designations.
Mootorite kategooriad, piirväärtuste etapid ja katsetsüklid on esitatud tüübikinnituste numbrite järgi.
Engine application
Mootorirakendus
Engine category
Mootori kategooria
Limit value stage
Piirväärtuse etapp
requirement
nõue
cycle ISO 8178
tsükkel (ISO 8178)
Propulsion engines with propeller characteristics
Sõukruvi omadustega käiturid
Directive 97/68/EC
Direktiiv 97/68/EÜ
Main propulsion engines with constant speed (including installations with diesel electric propulsion and variable pitch propeller)
Konstantse pöörete arvuga peajõuseadmed (sh diiselelektrimootorid ja reguleeritava sammuga sõukruviga varustatud diiselmootorid)
Auxiliary engines with
Lisamootorid
Constant speed
konstantse pöörete arvuga
Variable speed and variable load
vahelduva pöörete arvuga ja vahelduva koormusega
Special engine applications
Spetsiifilised mootorirakendused
Engines which in the course of on-board operations need to be allocated to more than one engine application shall be treated as follows:
Mootoreid, mida laevatoimingute käigus rakendatakse mitmel viisil, tuleb käsitleda järgmiselt:
auxiliary engines which drive units or machinery which, pursuant to the table in Section 2, have to be allocated to applications III or IV need to have obtained type-approval for each of the respective applications provided for in this table;
lisamootoritel, mis käitavad seadmeid või masinaid, mis on punktis 2 esitatud tabeli kohaselt hõlmatud III või IV rakendusega, peab olema tüübikinnitus iga tabelis märgitud rakenduse tarbeks;
main propulsion engines which drive additional units or machinery need only to have obtained the type-approval necessary for the relevant type of main propulsion pursuant to the table in Section 2, in so far as the engine’s main application is craft propulsion.
lisaseadmeid või -masinaid käitavatel peajõuseadmetel peab olema üksnes tüübikinnitus, mis on vajalik asjaomase peamist liiki käitamise jaoks vastavalt punktis 2 esitatud tabelile, kui jõuseadme peamine rakendus seisneb veesõiduki käitamises.
If the time taken up by the sole auxiliary application exceeds 30 %, the engine will need to have obtained, in addition to type-approval for the main propulsion application, further type-approval in respect of the auxiliary application.
Kui täiendavale rakendusele kuluv aeg ületab 30 %, peab jõuseadmel lisaks laeva käitamise rakenduse tüübikinnitusele olema täiendav tüübikinnitus täiendava rakenduse jaoks.
Engines driving bow thrusters, whether directly or by means of a generator at:
Vööripõtkureid otseselt või generaatori abil käitavad masinad:
variable engine speed and load may be allocated to applications I or IV pursuant to the table in Section 2;
millel on vahelduv pöörete arv ja koormus, võivad olla hõlmatud punktis 2 esitatud tabelis näidatud I või IV rakendusega;
constant engine speed may be allocated to applications II or III pursuant to the table in Section 2.
millel on konstantne pöörete arv, võivad olla hõlmatud punktis 2 esitatud tabelis näidatud II või III rakendusega.
The engines shall be installed with the power output as authorised under the type-approval and indicated on the engine by means of identification of type.
Mootorid tuleb paigaldada tüübikinnituse kohaselt lubatud ja mootoril tüübi identifitseerimiseks näidatud võimsusega.
If such engines have to drive units or machinery of lower power consumption, power may be reduced only by measures external to the engine, in order to achieve the power level needed for the application.’
Kui need mootorid peavad käitama väiksema võimsustarbega seadmeid või masinaid, võib võimsust rakenduse jaoks vajaliku võimsuse saavutamiseks vähendada üksnes mootoriväliste meetmete abil.”
The following Appendix V is added:
Lisatakse järgmine V liide:
‘Appendix V
„V liide
Engine parameter protocol
Mootori parameetrite protokoll
Engine information
Teave mootori kohta
Manufacturer’s description: …
Tootja kirjeldus: …
Engine identification number: …
Mootori identifitseerimisnumber: …
The engine parameters should be tested and the test results documented.
Mootori parameetreid tuleks katsetada ja katse tulemused dokumenteerida.
The documentation should consist of separate sheets, individually numbered, signed by the controller and attached to this protocol.
Dokumentatsioon peab koosnema eraldi lehtedest, mis on eraldi nummerdatud ja kontrollija poolt allkirjastatud ning lisatud käesolevale protokollile.
The test should be carried out on the basis of the Engine manufacturer’s instructions on monitoring the components and engine parameters of relevance in an exhaust gas context.
Katse läbiviimisel tuleb lähtuda mootori tootja juhistest heitgaaside seisukohalt asjakohaste komponentide ja mootori parameetrite jälgimise kohta.
In duly motivated cases controllers may, at their own discretion, dispense with checks on certain engine parameters.
Nõuetekohaselt põhjendatud juhtudel võivad kontrollijad omal äranägemisel loobuda mootori teatud parameetrite kontrollimisest.
This engine parameter protocol, including the accompanying chart readings, comes to a total of … (*) pages.
Käesolev mootori parameetrite protokoll, sealhulgas meeriku näidud, on koostatud … (*) lehel.
Engine parameters
Mootori parameetrid
This is to certify that the engine under test does not deviate excessively from the prescribed parameters.
Käesolevaga tõendatakse, et katsetatud mootor vastab olulises osas ette nähtud parameetritele.
Installation inspection
Paigaldusjärgne kontroll
Name and address of the test facility: …
Katsetuskoha nimi ja aadress: …
Name of the controller: …
Kontrollija nimi: …
Place and date: …
Koht ja kuupäev: …
Test recognised by competent authority:
Katse kinnitanud pädev asutus:
Seal of the competent authority
Pädeva asutuse pitser
To be filled in by the controller.
Täidab kontrollija.
Intermediate test
Vahekatse
Special test
Lisakatse
Test recognised by competent authority: …
Katse kinnitanud pädev asutus: …
ANNEX TO THE ENGINE PARAMETER PROTOCOL
MOOTORI PARAMEETRITE PROTOKOLLI LISA
Craft name:
Veesõiduki nimi:
European Vessel Identification Number:
Euroopa laeva identifitseerimisnumber:
Manufacturer: …
Tootja: …
(Trade name/trade mark/trade name of the manufacturer)
(Kaubanduslik nimetus / kaubamärk / tootja ärinimi)
Engine type: …
Mootoritüüp: …
(Engine family/manufacturer’s description)
(Mootoritüüpkond / tootja kirjeldus)
Rated power (kW) …
Nimivõimsus (kW) …
Rated speed [1/min]: …
Nimipöörlemiskiirus (1/min): …
Number of cylinders …
Silindrite arv …
Use for which the engine is intended
Mootori kasutusotstarve
(Craft main propulsion/generator propulsion/forward beam propulsion/auxiliary engine, etc.)
(Veesõiduki peajõuseade/generaator-käitur/lisamootor jne)
Type approval number …
Tüübikinnituse number …
Year of engine construction …
Mootori valmistamise aasta …
Engine identification number …
Mootori identifitseerimisnumber …
(Serial number/unique identification number)
(Seerianumber / unikaalne identifitseerimisnumber)
Place of installation …
Paigaldamiskoht …
The engine and engine components of relevance in an exhaust gas context have been identified on the basis of the data plate details.
Mootor ja heitgaaside seisukohalt asjakohased mootori komponendid on kindlaks tehtud valmistajasildil olevate andmete järgi.
The test has been carried out on the basis of the engine manufacturer’s instructions on monitoring the components and engine parameters of relevance in an exhaust gas context.
Katse on läbi viidud vastavalt mootori tootja juhistele heitgaaside seisukohalt asjakohaste komponentide ja mootori parameetrite jälgimise kohta.
COMPONENT TEST
KOMPONENTIDE KATSE
Additional components of relevance in an exhaust gas context and listed in the Engine manufacturer’s instructions on monitoring the components and engine parameters of relevance in an exhaust gas context should be included in the table.
Tabelisse tuleks lisada täiendavad heitgaaside seisukohalt asjakohased komponendid, mis on loetletud tootja juhistes heitgaaside seisukohalt asjakohaste komponentide ja mootori parameetrite jälgimise kohta.
Component number recorded
Komponendi number
Camshaft/piston
Nukkvõll/kolb
N/A
Puudub
Injection valve
Klapp-pihusti
Data set/software number
Andmekogu/tarkvara number
Injection pump
Pritsepump
cylinder head
Silindripea
Exhaust-gas turbocharger
Heitgaasi turbolaadur
Charge air cooler
Õhu vahejahuti
VISUAL INSPECTION OF THE ADJUSTABLE FEATURES AND ENGINE PARAMETERS
KOHANDATAVATE OMADUSTE JA MOOTORI PARAMEETRITE VISUAALNE KONTROLL
Value recorded
Väärtus
Injection timing, injection period
Sissepritse ajastamine, sissepritse periood
INSPECTION OF THE AIR INTAKE AND THE EXHAUST SYSTEM
ÕHU SISSELASKEAVA JA HEITGAASISÜSTEEMI KONTROLL
Measurements have been taken in order to verify compliance with the authorised values
Lubatud väärtustele vastavuse kontrollimiseks on tehtud mõõtmised
Intake under pressure:
Sisselasketorustiku rõhk:
kPa at rated speed and full load
kPa nimipöörlemiskiiruse ja maksimaalse koormuse juures
Exhaust gas back pressure:
Heitgaasi vasturõhk:
Pa at rated speed and full load
Pa nimipöörlemiskiiruse ja maksimaalse koormuse juures
A visual inspection of the air intake and exhaust gas system has been carried out.
Õhu sisselaskeava ja heitgaasisüsteemi on visuaalselt kontrollitud.
No abnormalities were detected that would suggest non-compliance with the authorised values.
Ei avastatud kõrvalekaldeid, mis viitaksid lubatud väärtustele mittevastavusele.
COMMENTS:
MÄRKUSED:
(The following divergent settings, modifications or changes to the installed engine were noted.)
(Paigaldatud mootoril täheldati järgmisi nõuetest lahknevaid seadistusi, ümberkohandusi või muudatusi.)
Alternative type-approvals recognised pursuant to Directive 97/68/EC are listed in Annex XII, §.2 of Directive 97/68/EC.’
Direktiivi 97/68/EÜ kohaselt tunnustatud alternatiivsed tüübikinnitused on loetletud direktiivi 97/68/EÜ XII lisa punktis 2.”
In accordance with Annex I, section 1A(ii) of Directive 2004/26/EC, amending Directive 97/68/EC, the limits for these auxiliary constant-speed engines only apply from this date.’
Vastavalt direktiivi 97/68/EÜ muutva direktiivi 2004/26/EÜ I lisa 1. jaotise punkti A alapunktile ii kohaldatakse nende konstantse pöörete arvuga lisamootori suhtes kehtestatud piiranguid alates sellest kuupäevast.”
The application “craft propulsion with propeller characteristics” or “craft propulsion at constant speed” should be specified in the type-approval document.
Rakendus „sõukruvi omadustega käitur” või „konstantse pöörete arvuga käitur” tuleks täpsustada tüübikinnitusdokumendis.
The stage II limit values laid down in the RVIR apply with effect from 1 July 2007.
Reini laevakontrolli määruses (RVIR) sätestatud II etapi piirväärtuseid kohaldatakse alates 1. juulist 2007.
Applies only for engines with rated power output more than 560 kW.
Kohaldatakse üksnes väiksema kui 560 kW nimivõimsusega mootorite suhtes.
Annex V Part 1 is amended as follows:
V lisa I osa muudetakse järgmiselt.
The third paragraph of the remark on page 1 is replaced by the following:
Esimesel lehel olevate märkuste kolmas lõik asendatakse järgmisega:
‘The owner of the craft, or his representative, shall bring to the notice of the competent authority any change in the name or ownership of the craft, any re-measurement, and any change in the registration number or home port, and shall send the Community certificate to that authority for amendment.’
„Veesõiduki omanik või tema esindaja teatab pädevale asutusele igast muudatusest veesõiduki nimes või omandilises kuuluvuses, igast ülemõõtmisest ning igasugusest registreerimisnumbri või kodusadama muutmisest ning saadab muudatuse sisseviimiseks nimetatud asutusele ühenduse tunnistuse.”
In box 12 of the model the introductory phrase is replaced by the following:
Näidise lahtris 12 asendatakse sissejuhatav osa järgmisega:
‘The certificate number (1), unique European vessel identification number (2), registration number (3) and measurement number (4) are affixed with the corresponding signs at the following locations on the craft’
„Tunnistuse number (1), Euroopa ühtne laeva identifitseerimisnumber (2), registreerimisnumber (3) ja mõõtmisnumber (4) on kantud vastavate märkidega veesõidukile järgmistes kohtades:”
In box 15 of the model item 2 is replaced by the following:
Näidise lahtris 15 asendatakse punkt 2 järgmisega:
Couplings:
Ühendused:
Type of coupling: …
Ühenduse liik: …
Number of coupling cables: …
Ühendustrosside arv: …
Tensile strength per longitudinal coupling: … kN
Pikiühenduse tõmbetugevus: … kN
Number of couplings per side: …
Ühenduste arv parda kohta: …
Length of each coupling cable: … m
Iga ühendustrossi pikkus: … m
Tensile strength per cable: … kN
Ühendustrossi tõmbetugevus: … kN
Number of cable windings:’
Trossipoolide arv:”
Box 19 of the model is replaced by the following:
Näidise lahter 19 asendatakse järgmisega:
Draught overall m
Kogusüvis m
Draught T m’
Süvis T m”
Box 35 of the model is replaced by the following:
Näidise lahter 35 asendatakse järgmisega:
Bilge and drainage system
Pilsi- ja äravoolusüsteem
Number of bilge pumps …, of which power driven …
Pilsipumpade arv …, millest … on jõuajamiga
Minimum pumping capacity first bilge pump … l/min
Minimaalne pumpamisvõimsus esimene pilsipump … l/min
second bilge pump … l/min’
teine pilsipump … l/min”
Box 42 of the model is replaced by the following:
Näidise lahter 42 asendatakse järgmisega:
Other equipment heaving line
Muu varustus
gangway in accordance w.
viskeliin
Article 10(2)(d) (*) in accordance w.
maabumissild vastavalt artikli 10 lõike 2 punktile d (*)
Article 15.06(12) (*)
vastavalt artikli 15.06 lõikele 12 (*)
Length … m
Pikkus … m
Voice communication system
Kõnesidesüsteem
alternative two-way (*)
alternatiivne kahesuunaline (*)
simultaneous two-way/telephone (*)
samaaegne kahesuunaline/telefon (*)
internal radio-telephone link (*)
siseraadiotelefonside (*)
gaff hook
pootshaak
first-aid kit
esmaabikomplekt
pair of binoculars
binokkel
notice concerning rescue of persons overboard
juhend üle parda kukkunud isikute päästmise kohta
Radio-telephone installation
Raadiotelefon Paigaldis
vessel-to-vessel service
laevadevaheline side
fire-resistant receptacles
tulekindlad mahutid
in accordance with Article 11.12(9) (*)
vastavalt artikli 11.12 lõikele 9 (*)
other cranes with a useful load not exceeding 2000 kg (*)’
muud kraanad, mille kasulik koormus ei ületa 2000 kg (*)”
embarkation stairway/ladder (*)
maabumistrepp/redel (*)
Box 43 of the model is replaced by the following:
Näidise lahter 43 asendatakse järgmisega:
Firefighting appliances
Tulekustutusvahendid
Number portable fire extinguishers …, fire pumps …, hydrants …
Käsikustutite arv …, tulekustutuspumpade arv …, hüdrantide arv…
Permanently installed firefighting systems in accommodation etc. No/Number … (*)
Püsivalt paigaldatud tulekustutussüsteemid eluruumides jne nr/arv … (*)
Permanently installed firefighting systems in engine rooms etc. No/Number … (*)
Püsivalt paigaldatud tulekustutussüsteemid masinaruumides jne nr/arv … (*)
The power-driven bilge pump replaces a fire pump … Yes/No (*)’
Jõuajamiga pilsipump asendab tulekustutuspumpa … jah/ei (*)”
Box 44 of the model is replaced by the following:
Näidise lahter 44 asendatakse järgmisega:
Life saving appliances
Päästevahendid
Number of lifebuoys …, of which with light …, with line … (*)
Päästerõngaste arv …, neist märgutulega …, trossiga … (*)
One lifejacket for every person who is regularly on board/in accordance with EN 395:1998, EN 396:1998, EN ISO 12402-3:2006 or EN ISO 12402-4:2006 (*)
Üks päästevest igale pidevalt laevas viibivale isikule / vastavalt standarditele EN 395:1998, EN 396:1998, EN ISO 12402-3:2006 või EN ISO 12402-4:2006 (*)
A ship’s boat with a set of oars, one mooring line and a baler/in accordance with EN 1914:1997 (*)
Laevapaat aerukomplektiga, ühe sildumisotsa ja hauskariga / vastavalt standardile EN 1914:1997 (*)
Platform or an installation in accordance with Article 15.15(5) or (6) (*)
Platvorm või muu paigaldis vastavalt artikli 15.15 lõikele 5 või 6 (*)
Number, type and site(s) of installation of the equipment to enable persons to be transferred safely to shallow water, to the bank or to another craft in accordance with Article 15.09(3) …
Vahendid inimeste ohutuks siirdamiseks madalasse vette, kaldale või teisele veesõidukile vastavalt artikli 15.09 lõikele 3: nende arv, liik ja paigaldamise koht …
Number of individual life saving appliances for shipboard personnel …,
Laevapersonalile ette nähtud individuaalsete päästevahendite arv …,
of which in accordance with Article 10.05(2) … (*)
neist vastavalt artikli 10.05 lõikele 2 … (*)
Number of individual life saving appliances for passengers … (*)
Reisijatele ette nähtud individuaalsete päästevahendite arv … (*)
Collective life saving appliances, with respect to the number, equivalent to … individual life saving appliances (*)
Ühispäästevahendid: arv, võrdväärne … individuaalse päästevahendiga (*)