natgillin/translations-raw huggingface dataset:
When examining applications for both Part A and Part B safety certificates submitted after the entry into force of this Regulation, national safety authorities shall apply the procedure set out in Annex I to this Regulation for assessing their conformity with requirements in Directive 2004/49/EC.
Pärast käesoleva määruse jõustumist esitatavate ohutustunnistuste A ja B osa taotluste kontrollimisel kohaldavad riiklikud ohutusasutused käesoleva määruse I lisas sätestatud menetlust, kui nad hindavad kõnealuste taotluste vastavust raudteede ohutuse direktiivis sätestatud nõuetele.
National safety authorities shall use the assessment criteria set out in Annex II to this Regulation for safety certificates issued in accordance with Article 10(3) of Directive 2004/49/EC and those contained in Annex III to this Regulation for safety certificates issued in accordance with Article 10(4) of Directive 2004/49/EC.
Riiklikud ohutusasutused kasutavad direktiivi 2004/49/EÜ artikli 10 lõike 3 alusel väljaantud tunnistuste puhul käesoleva määruse II lisas sätestatud hindamiskriteeriume ning direktiivi 2004/49/EÜ artikli 10 lõike 4 alusel väljaantud tunnistuste puhul käesoleva määruse III lisas sätestatud hindamiskriteeriume.
These criteria shall also be used in case of renewal of safety certificates in accordance with Article 10(5) of Directive 2004/49/EC.
Neid kriteeriume kasutatakse ka ohutustunnistuste uuendamisel kooskõlas direktiivi 2004/49/EÜ artikli 10 lõikega 5.
During assessment, national safety authorities may accept commitments by applicants that they will manage risks through the use of contracts with third parties.
Hindamisel võib riiklik ohutusasutus kiita heaks taotleja võetud kohustuse kasutada riskide juhtimiseks kolmanda isikuga sõlmitud lepingu.
The contracts shall also specify the exchange of information needed to ensure the safe operation of vehicles, especially in the areas relating to managing maintenance.
Lepingus määratakse kindlaks ka sõidukite ohutu käitamise tagamiseks vajaliku teabe vahetamine, eelkõige hoolduse korraldamisega seotud valdkondades.
Products or services provided by contractors or suppliers to railway undertakings shall be presumed to conform to safety requirements if the contractors, suppliers or products are certified in accordance with relevant certification schemes established under Union legislation, for the provision of such products and services.
Raudteeveo-ettevõtja töövõtja või tarnija tooteid või teenuseid peetakse ohutusnõuetele vastavaks, kui töövõtjale, tarnijale või tootele on kooskõlas Eurooa Liidu õigusaktide alusel kehtestatud sertifitseerimiskavadega antud tunnistus selliste toodete pakkumiseks ja teenuste osutamiseks.
After granting a safety certificate, national safety authorities shall, for both Part A and Part B safety certificates, supervise railway undertakings’ continued application of their safety management system and shall apply the principles for supervision set out in Annex IV.
Pärast ohutustunnistuse väljaandmist kontrollivad riiklikud ohutusasutused nii ohutustunnistuste A kui ka B osa puhul, et raudteeveo-ettevõtjad rakendaksid ohutusjuhtimissüsteemi järjepidevalt, ning kohaldavad seejuures IV lisas sätestatud järelevalvepõhimõtteid.
Procedure for assessing conformity with requirements for obtaining safety certificates to be issued in accordance with Article 10(2)(a) and (b) of Directive 2004/49/EC
Direktiivi 2004/49/EÜ artikli 10 lõike 2 punktide a ja b alusel väljaantavate ohutustunnistuste vastavushindamise menetlus
The procedures that a national safety authority puts in place to receive and assess applications and to award safety certificates shall be built upon the following framework principles.
Riikliku ohutusasutuse kehtestatud menetlused taotluste vastuvõtmiseks ja hindamiseks ning ohutustunnistuste väljaandmiseks tuginevad järgmistele raampõhimõtetele.
Setting up and reviewing the assessment process
Hindamismenetluse väljatöötamine ja läbivaatamine
National safety authorities shall develop structured and auditable processes to be undertaken by suitably competent persons.
Riiklikud ohutusasutused töötavad välja struktureeritud ja kontrollitavad menetlused, mida järgivad asjakohaselt pädevad isikud.
They shall scrutinise applications against the assessment criteria for safety management systems set out in Annex II and III.
Nad kontrollivad taotluste vastavust II ja III lisas sätestatud ohutusjuhtimissüsteemide hindamise kriteeriumidele.
They shall record and give reasons for all decisions.
Nad dokumenteerivad kõik otsused ja põhjendavad neid.
The national safety authority’s overall assessment process shall be periodically internally reviewed and continuously improved to secure its continued effectiveness and efficiency.
Riikliku ohutusasutuse üldine hindamisprotsess vaadatakse asutusesiseselt korrapäraselt läbi ja seda täiustatakse pidevalt, et tagada selle jätkuv tõhusus ja mõjusus.
Quality of the assessment process
Hindamismenetluse kvaliteet
National safety authorities shall monitor the quality of their own performance at key stages in the processing of applications for safety certificates.
Riiklikud ohutusasutused kontrollivad oma tegevuse kvaliteeti ohutustunnistuste taotluste läbivaatamise põhietappides.
Scope of the assessment
Hindamise ulatus
The assessment shall be at management-system level and process-driven.
Hindamine toimub juhtimissüsteemi tasandil ning on protsessipõhine.
Where scrutiny reveals shortcomings, the national safety authority may exercise discretion and, depending on the nature and seriousness of the non-conformity, shall outline the points which need to be enhanced.
Kui kontrollimisel leitakse puudusi, võib riiklik ohutusasutus lähtuda oma äranägemisest ning osutab sõltuvalt nõuetele mittevastavuse liigist ja raskusastmest aspektidele, mida on vaja tõhustada.
Ultimately, the national safety authority shall exercise its power to reject an application.
Lõppkokkuvõttes kasutab riiklik ohutusasutus talle antud volitusi ja lükkab taotluse tagasi.
The assessment shall be:
Hindamine:
appropriate to the risks, character and extent of operations of the applicant;
on taotleja tegevuse liigi, ulatuse ja sellega seotud riskide suhtes asjakohane;
based on judgments of the railway undertaking’s overall ability to operate safely as described in its safety management system.
põhineb hinnangul raudteeveo-ettevõtja üldisel suutlikkusel tegutseda ohutult vastavalt oma ohutusjuhtimissüsteemis esitatud kirjeldusele.
Timing of the assessment
Hindamise aeg
National safety authorities shall complete the assessment within the time period required by Article 12 of Directive 2004/49/EC whilst ensuring that the evidence provided by the applicant is sufficiently examined.
Riiklikud ohutusasutused korraldavad hindamise direktiivi 2004/49/EÜ artikliga 12 nõutud aja jooksul, tagades seejuures taotleja esitatud tõendite piisava kontrollimise.
The national safety authority shall inform railway undertakings of issues of major concern as early as practically possible during the assessment phase.
Riiklik ohutusasutus teavitab raudteeveo-ettevõtjaid tõsistest probleemidest nii kiiresti, kui see on hindamisetapis praktiliselt võimalik.
Decision making during the assessment
Otsuste tegemine hindamisel
A decision to accept or reject an application for a safety certificate or authorisation shall be based on the evidence provided by the applicant and on whether compliance with the relevant requirements has been shown or not.
Otsus kiita ohutustunnistuse või -loa taotlus heaks või lükata see tagasi põhineb taotleja esitatud tõenditel ja sellel, kas asjakohaste nõuete täitmine on tõendatud või mitte.
The national safety authority shall assess whether the application for a safety certificate complies with Commission Regulation (EC) No 653/2007 [1].3.
Riiklik ohutusasutus hindab, kas ohutustunnistuse taotlus vastab komisjoni määrusele (EÜ) nr 653/2007 [1].3.
In particular, the national safety authority shall assess whether the attached summary of the safety management system manual allows an initial judgment on the quality and appropriateness of the safety management system and shall decide in which areas further information is necessary.
Eelkõige hindab riiklik ohutusasutus, kas ohutusjuhtimissüsteemi käsiraamatu kohta esitatud kokkuvõte võimaldab langetada esialgse otsuse ohutusjuhtimissüsteemi kvaliteedi ja asjakohasuse kohta, ning otsustab, milliste valdkondade kohta on vaja lisateavet.
The national safety authority may, as part of this request for more information, seek as much detailed information as it deems reasonably necessary to help its assessment of the application.
Riiklik ohutusasutus võib lisateabe nõudmise raames küsida nii palju täpsustavaid andmeid, kui ta peab taotluse hindamise hõlbustamiseks põhjendatult vajalikuks.
When granting a safety certificate, compliance of the applicant’s safety management system with the assessment criteria shall be documented in relation to each assessment criterion.
Ohutustunnistuse väljaandmisel dokumenteeritakse taotleja ohutusjuhtimissüsteemi vastavus hindamiskriteeriumidele iga hindamiskriteeriumi puhul eraldi.
When identifying a point of query or possible non-compliance, the national safety authority shall be specific and help the applicant to understand the level of detail expected in the response.
Kui ilmneb täpsustamist vajav aspekt või nõuetele mittevastavus, on riiklik ohutusasutus konkreetne ja aitab taotlejal mõista, kui üksikasjalik peab temalt oodatav vastus olema.
To do this it shall:
Selle jaoks ta:
refer accurately to the relevant criteria and ensure that the applicant has understood clearly the identified areas of non-compliance;
osutab täpselt asjakohasele kriteeriumile ning hoolitseb selle eest, et taotleja on selgelt aru saanud, millised valdkonnad on tunnistatud nõuetele mittevastavaks;
identify the relevant part of related regulations, rules, and standards;
toob välja asjassepuutuvate määruste, eeskirjade ja standardite asjakohased osad;
state why the assessment criterion is not met;
märgib, miks ohutusjuhtimissüsteem ei vasta hindamiskriteeriumile;
agree on further commitments, information and any supporting evidence to be provided, as required by the level of detail of the criterion, and specify both the action required by the applicant to rectify the deficiency and the timeframe for compliance;
lepib kokku täiendavate kohustuste võtmises ning teabe ja võimalike lisatõendite esitamises vastavalt kriteeriumiga nõutud üksikasjalikkuse tasemele ning määrab kindlaks nii taotlejalt puuduse korvamiseks nõutavad meetmed kui ka nõuete täitmise tähtaja;
specify areas which could be subject to further scrutiny through supervision after the award of the certificate.
määrab kindlaks valdkonnad, mida võidakse pärast tunnistuse väljaandmist järelevalve raames täpsemalt kontrollida.
If a railway undertaking applies for both Part A and Part B safety certificates at the same time, the national safety authority shall ensure that the Part A certificate is granted first or that both certificates are granted together as provided for in Regulation (EC) No 653/2007.
Kui raudteeveo-ettevõtja taotleb üheaegselt nii tunnistuse A kui ka B osa, tagab riiklik ohutusasutus, et esimesena antakse välja tunnistuse A osa või et mõlemad tunnistused antakse välja üheaegselt, nagu on ette nähtud komisjoni määrusega (EÜ) nr 653/2007.
Nevertheless, national safety authorities shall define a procedure for how to use the application form (in particular, the front page for the Annexes) if a new application is made for both certificates at the same time.
Sellegipoolest määravad riiklikud ohutusasutused kindlaks taotlusvormi (eelkõige lisade esilehekülgede) kasutamise menetluse juhuks, kui uus taotlus esitatakse üheaegselt mõlema tunnistuse saamiseks.
The general framework procedures in place for assessing applications for safety certificates shall also apply to applications for safety certificates as referred to in Article 10(2)(b) of Directive 2004/49/EC.
Ohutustunnistuste taotluste hindamise üldisi raammenetlusi kohaldatakse ka direktiivi 2004/49/EÜ artikli 10 lõike 2 punktis b nimetatud ohutustunnistuste taotluste suhtes.
A national safety authority’s assessment of an application for a safety certificate as referred to in Article 10(2)(b) Directive 2004/49/EC shall only apply to a railway undertaking’s ability to comply with the requirements needed to operate on the specific network for which it is seeking a certificate by using the procedures it has established to obtain a Part A certificate.
Direktiivi 2004/49/EÜ artikli 10 lõike 2 punktis b nimetatud ohutustunnistuse taotluse korral hindab riiklik ohutusasutus üksnes raudteeveo-ettevõtja suutlikkust täita selles konkreetses võrgustikus, mille kohta tunnistust taotletakse, tegutsemiseks vajalikke nõudeid, kasutades tunnistuse A osa saamiseks kehtestatud menetlusi.
These assessment criteria are based on showing that the results of applying the procedures or processes to manage operation on a specific network have been documented and the commitment to implement them has been made.
Nendele hindamiskriteeriumidele vastamiseks tuleb tõendada, et konkreetses võrgustikus tegutsemiseks vajalike menetluste ja protsesside kohaldamise tulemused on dokumenteeritud ning et on võetud kohustus neid rakendada.
Hence in order to check whether the criteria have been met, the national safety authority may request that the railway undertaking submit a sample of the documentation it plans to use.
Kriteeriumide täitmise kontrollimiseks võib riiklik ohutusasutus seega nõuda, et raudteeveo-ettevõtja esitaks näite dokumendi kohta, mida ta kavatseb kasutada.
Criteria for assessing conformity with the requirements for obtaining safety certificates to be issued in accordance with Article 10(2)(a) of Directive 2004/49/EC related to the railway undertaking’s safety management system as described in Article 9 and Annex III of that Directive
Direktiivi 2004/49/EÜ artikli 10 lõike 2 punkti a alusel väljaantavate ohutustunnistuste vastavushindamise kriteeriumid, mis on seotud direktiivi artiklis 9 ja III lisas kirjeldatud raudteeveo-ettevõtja ohutusjuhtimissüsteemiga
RISK CONTROL MEASURES FOR ALL RISKS ASSOCIATED WITH THE ACTIVITY OF THE RAILWAY UNDERTAKING [1]
KÕIKIDE RAUDTEEVEO-ETTEVÕTJA TEGEVUSEGA SEOTUD RISKIDE KONTROLLI MEETMED [1]
There are procedures put in place to identify risks associated with railway operations, including those directly arising from work activities, job design or workload and the activities of other organisations/persons.
Kehtestatud on menetlused raudtee käitamisega seotud riskide kindlakstegemiseks, hõlmates otseselt töötegevusest, -korraldusest või -koormusest ning teiste organisatsioonide/isikute tegevusest tulenevaid riske.
There are procedures in place to develop and put in place risk control measures.
Kehtestatud on menetlused riskikontrollimeetmete väljatöötamiseks ja kehtestamiseks.
There are procedures in place to monitor the effectiveness of risk control arrangements and to implement changes when required.
Kehtestatud on menetlused riskikontrollimeetmete tõhususe jälgimiseks ja vajaduse korral muudatuste rakendamiseks.
There are procedures in place to recognise the need to work together with other entities (such as the infrastructure manager, railway undertakings, the manufacturer, the maintenance supplier, the entity in charge of maintenance, the railway vehicle keeper, the service provider and the procurement entity), where appropriate, on issues where they have shared interfaces that are likely to affect the putting in place of adequate risk control measures in accordance with Article 4(3) of Directive 2004/49/EC.
Asjakohastel juhtudel on kehtestatud menetlused teiste üksustega (nt raudteeinfrastruktuuri-ettevõtja, raudteeveo-ettevõtjad, tootja, hooldaja, hoolduse eest vastutav üksus, raudteesõiduki valdaja, teenuse osutaja ning hankeüksus) koostöö tegemise vajaduse kindlaksmääramiseks küsimustes, kus neil on ühine kokkupuuteala, mis tõenäoliselt mõjutab piisavate riskikontrollimeetmete kehtestamist kooskõlas direktiivi 2004/49/EÜ artikli 4 lõikega 3.
There are procedures for agreed documentation and communication with the relevant entities including the identification of roles and responsibilities of each participating organisation and the specifications for information exchanges.
Kehtestatud on menetlused dokumentatsiooni ja teabevahetuse kooskõlastamiseks asjakohaste üksustega, sealhulgas iga osaleva organisatsiooni rollide ja kohustuste ning teabevahetuse kindlaksmääramiseks.
There are procedures to monitor the effectiveness of these arrangements and to implement changes when required.
Kehtestatud on menetlused selliste korralduste tõhususe jälgimiseks ja vajaduse korral muudatuste rakendamiseks.
RISK CONTROL RELATED TO THE SUPPLY OF MAINTENANCE AND MATERIAL [2]
HOOLDUSE PAKKUMISE JA MATERJALITARNETEGA SEOTUD RISKIDE KONTROLL [2]
There are procedures to derive maintenance requirements/standards/processes from safety data and from the assignment of rolling stock.
Kehtestatud on menetlused hooldusnõuete/-standardite/-protsesside tuletamiseks ohutusandmetest ning veeremiga seotud kohustustest.
There are procedures to adapt maintenance intervals according to the type and extent of service performed and/or data from rolling stock.
Kehtestatud on menetlused hooldusintervallide kohandamiseks vastavalt teostatava hoolduse liigile ja ulatusele ja/või veeremi kohta saadud andmetele.
There are procedures to ensure that the responsibility for maintenance is clearly defined, to identify the competencies required for maintenance posts and to allocate appropriate levels of responsibility.
Kehtestatud on menetlused selle tagamiseks, et vastutus hoolduse eest oleks selgesti kindlaks määratud, et teha kindlaks hooldusega seotud ametikohtadel nõutav pädevus ja määrata asjakohane vastutuse tase.
There are procedures to collect information on malfunctions and defects arising from day-to-day operation and to report them to those responsible for maintenance.
Kehtestatud on menetlused teabe kogumiseks igapäevategevusest tulenevate rikete ja defektide kohta ning nendest teatamiseks hoolduse eest vastutavatele isikutele.
There are procedures to identify and report risks arising from defects and construction non-conformities or malfunctions throughout the lifecycle to interested parties.
Kehtestatud on menetlused defektidest või projekteerimisvigadest või kasutustsüklit läbivatest talitlushäiretest tulenevate riskide kindlakstegemiseks ja nendest huvitatud isikutele teatamiseks.
There are procedures to verify and control the performance and results of maintenance to ensure that they comply with corporate standards.
Kehtestatud on menetlused hoolduse teostamise ja selle tulemuste tõendamiseks ning kontrollimiseks, et tagada nende vastavus organisatsiooni standarditele.
RISK CONTROL RELATED TO THE USE OF CONTRACTORS AND CONTROL OF SUPPLIERS [3]
TÖÖVÕTJATE KASUTAMISE JA TARNIJATE KONTROLLIGA SEOTUD RISKIDE KONTROLL [3]
There are procedures to verify the competence of contractors (including subcontractors) and suppliers.
Kehtestatud on menetlused töövõtjate (sealhulgas alltöövõtjate) ja tarnijate pädevuse kontrollimiseks.
There are procedures to verify and control the safety performance and results of all contracted services and products supplied either by the contractor or supplier to ensure that they comply with the requirements set out in the contract.
Kehtestatud on menetlused kõikide töövõtjalt või tarnijalt tellitud teenuste ja nende tarnitud toodete ohutustaseme ja -tulemuste tõendamiseks ning kontrollimiseks, et tagada nende vastavus lepingus sätestatud nõuetele.
Responsibilities and tasks relating to railway safety issues are clearly defined, known and allocated between the contracting partners and among all other interested parties.
Raudtee ohutusega seotud aspekte käsitlevad kohustused ja ülesanded on selgelt kindlaks määratud, teada ning need on jaotatud lepinguosaliste ja kõikide huvitatud isikute vahel.
There are procedures to ensure traceability of safety-related documents and contracts.
Kehtestatud on menetlused ohutusega seotud dokumentide ja lepingute jälgitavuse tagamiseks.
There are procedures to ensure that safety tasks, including the exchange of safety-related information, are performed by the contractors or the supplier according to relevant requirements set out in the contract.
Kehtestatud on menetlused selle tagamiseks, et töövõtjad või tarnijad täidaksid ohutusega seotud ülesandeid, sealhulgas seoses ohutusalase teabe vahetamisega, vastavalt lepingus sätestatud asjakohastele nõuetele.
RISKS ARISING FROM THE ACTIVITIES OF OTHER PARTIES EXTERNAL TO THE RAILWAY SYSTEM [4]
MUUDE RAUDTEESÜSTEEMIVÄLISTE ISIKUTE TEGEVUSEST TULENEVAD RISKID [4]
There are procedures to identify potential risks from parties external to the railway system where appropriate and reasonable.
Kehtestatud on menetlused raudteesüsteemivälistest isikutest tulenevate võimalike riskide kindlakstegemiseks, kui see on asjakohane ja otstarbekas.
There are procedures to establish control measures to mitigate the risks identified under D1 insofar as the responsibilities of the applicant are concerned.
Kehtestatud on menetlused kontrollimeetmete kehtestamiseks, et vähendada punkti D.1 alusel kindlaks tehtud riske, kui need on seotud taotleja kohustustega.
There are procedures to monitor the effectiveness of the measures identified under D2 and implement changes where appropriate.
Kehtestatud on menetlused punktis D.2 kindlaks määratud meetmete tõhususe jälgimiseks ja vajaduse korral muudatuste rakendamiseks.
DOCUMENTATION OF THE SAFETY MANAGEMENT SYSTEM
OHUTUSJUHTIMISSÜSTEEMI DOKUMENTEERIMINE
There is a description of the activity that makes clear the type, extent and risk of operation.
Koostatud on tegevuse kirjeldus, milles selgitatakse tegevuse liiki, ulatust ja sellega seotud riske.
There is a description of the structure of the safety management system, including the allocation of roles and responsibilities.
Koostatud on ohutusjuhtimissüsteemi struktuuri kirjeldus, mis hõlmab ülesannete ja kohustuste jagunemist.
There is a description of safety management system procedures required by Article 9 and Annex III of Directive 2004/49/EC consistent with the type and extent of services operated.
Koostatud on direktiivi 2004/49/EÜ artiklis 9 ja III lisas nõutud ohutusjuhtimissüsteemide menetluste kirjeldus vastavalt pakutavate teenuste liigile ja ulatusele.
Safety-critical processes and tasks relevant to the type of activity/service are listed and briefly described.
Loetletud on tegevuse/teenuse tüübi jaoks asjakohased ohutuse seisukohast olulised protsessid ja ülesanded ning neid on lühidalt kirjeldatud.
DISTRIBUTION OF RESPONSIBILITIES [5]
VASTUTUSE JAGUNEMINE [5]
There is a description of how coordination of safety management system activities across the organisation is ensured, based on proven knowledge and lead responsibility at management level.
Koostatud on kirjeldus selle kohta, kuidas on tagatud ohutusjuhtimissüsteemi ülesannete kooskõlastamine kogu organisatsioonis, tuginedes tõendatud teadmistele ja peamisele vastutajale juhtimistasandil.
There are procedures to ensure that staff with delegated responsibilities within the organisation have the authority, competence and appropriate resources to fulfil their duty.
Kehtestatud on menetlused selle tagamiseks, et organisatsioonisiseselt vastutama määratud töötajatel on oma ülesannete täitmiseks vastavad volitused, pädevus ja asjakohased vahendid.
Safety-related areas of responsibility, and the distribution of responsibilities to specific functions associated with them, together with their interfaces, are clearly defined.
Selgelt on kindlaks määratud ohutusega seotud vastutusalad ning vastutuse jagunemine nendega seotud konkreetsete ülesannete vahel koos kokkupuutealadega.
There is a procedure to ensure that safety tasks are clearly defined and delegated to staff with appropriate competence.
Kehtestatud on menetlus selle tagamiseks, et ohutusega seotud ülesanded on selgelt kindlaks määratud ja delegeeritud asjakohaselt pädevatele töötajatele.
SECURING CONTROL BY THE MANAGEMENT ON DIFFERENT LEVELS [6]
JUHTIMISKONTROLLI TAGAMINE ERI TASANDITEL [6]