natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Microbiological infection Reversible damage
Vigastuse raskuse ja tõenäosuse kombineerimisel saadud riskitase
Irreversible effects Infection requiring prolonged hospitalisation, antibiotics-resistant organisms Fatality Table 4
Kahju tekkimise tõenäosus toote ettenähtud kasutusaja jooksul
Risk level from the combination of the severity of injury and probability Probability of damage during the foreseeable lifetime of the product
Vigastuse raskus
of 14 October 2010
oktoober 2010,
concerning the administration of the borrowing and lending operations concluded by the Union under the European financial stabilisation mechanism
Euroopa finantsstabiilsusmehhanismi alusel tehtavate liidu laenusaamise ja laenuandmise toimingute haldamise kohta
(ECB/2010/17)
(EKP/2010/17)
Having regard to the Treaty on the Functioning of the European Union, and in particular Articles 122(2) and 132(1) thereof,
võttes arvesse Euroopa Liidu toimimise lepingut, eelkõige selle artikli 122 lõiget 2 ja artikli 132 lõiget 1,
Having regard to the Statute of the European System of Central Banks and of the European Central Bank, and in particular Articles 17 and 21 and Article 34.1 thereof,
võttes arvesse Euroopa Keskpankade Süsteemi ja Euroopa Keskpanga põhikirja, eelkõige selle artikleid 17 ja 21 ning artikli 34 lõiget 1,
Having regard to Council Regulation (EU) No 407/2010 of 11 May 2010 establishing a European financial stabilisation mechanism [1], and in particular Article 8 thereof,
võttes arvesse nõukogu 11. mai 2010. aasta määrust (EL) nr 407/2010, millega luuakse Euroopa finantsstabiilsusmehhanism, [1] eelkõige selle artiklit 8,
Regulation (EU) No 407/2010 provides for possible Union financial assistance to Member States which are experiencing, or are seriously threatened with, a severe economic or financial disturbance caused by exceptional occurrences beyond their control in the form of loans or credit lines to be granted by a decision of the Council of the European Union.
Määrus (EL) nr 407/2010 sätestab võimaluse anda Euroopa Liidu Nõukogu otsuse alusel laenu või krediidiliini kujul liidu finantsabi liikmesriikidele, kes on suurtes majandus- või finantsraskustes, mida põhjustavad neist olenematud erandlikud juhtumid, või kellel on tõsine oht sellistesse raskustesse sattuda.
According to Article 8 of Regulation (EU) No 407/2010 the European Commission will establish the necessary arrangements for the administration of the loans with the European Central Bank (ECB).
Vastavalt määruse (EL) nr 407/2010 artiklile 8 kehtestab komisjon koos Euroopa Keskpangaga (EKP) laenude haldamiseks vajaliku korra.
The payments of principal and interest due under the loans will be transferred by the beneficiary Member State to an account with the ECB 14 TARGET2 business days prior to the corresponding due date.
Laenude põhisumma ja intressimaksed kantakse abisaava liikmesriigi kontole EKPs neliteist TARGET2 tööpäeva enne vastavat maksetähtpäeva.
In order to fulfil the tasks intended for the ECB under Regulation (EU) No 407/2010, the ECB considers it appropriate to open specific accounts, upon request, for the Commission and for national central banks of beneficiary Member States,
Selleks, et täita määruses (EL) nr 407/2010 sätestatud EKP ülesandeid, peab EKP kohaseks avada komisjonile ja abisaavate liikmesriikide keskpankadele taotluse alusel eriotstarbelised kontod,
The ECB shall perform the tasks in relation to the administration of loans, and shall effect payments connected with the Union’s borrowing and lending operations under the European financial stabilisation mechanism, as stipulated in Regulation (EU) No 407/2010.
EKP täidab laenude haldamisega seotud ülesandeid ja teostab Euroopa finantsstabiilsusmehhanismi alusel tehtavate liidu laenusaamise ja laenuandmise toimingutega seonduvaid makseid vastavalt määrusele (EL) nr 407/2010.
The ECB shall, upon request of the Commission, open accounts in the name of the Commission and, upon request of a national central bank of a beneficiary Member State, open accounts in the name of such national central bank.
EKP avab komisjoni taotlusel komisjoni kontod ja abisaava liikmesriigi keskpanga taotlusel asjaomase riigi keskpanga kontod.
The accounts referred to in Article 2 shall be used to process payments in connection with the European financial stabilisation mechanism for the benefit of Member States.
Artiklis 2 osutatud kontosid kasutatakse liikmesriikidele Euroopa finantsstabiilsusmehhanismiga seoses tehtavate maksete töötlemiseks.
The ECB shall pay interest on the balance standing overnight to the credit of such accounts in an amount equivalent to the applicable ECB deposit facility rate on an actual/360 basis.
EKP maksab üleöö hoitavalt summalt intressi, mis võrdub EKP hoiustamise püsivõimaluse tegelikule 360 päeva suhte meetodile.
The ECB’s Executive Board shall make all the arrangements necessary to give effect to this Decision.
EKP juhatus võtab meetmed, mis on vajalikud käesoleva otsuse rakendamiseks.
Done at Frankfurt am Main, 14 October 2010.
Frankfurt Maini ääres, 14. oktoober 2010
OJ L 118, 12.5.2010, p. 1.
ELT L 118, 12.5.2010, lk 1.
on the adoption of basic parameters for registers of train driving licences and complementary certificates provided for under Directive 2007/59/EC of the European Parliament and of the Council
Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivi 2007/59/EÜ kohaste vedurijuhilubade ja lisasertifikaatide registrite põhiliste parameetrite vastuvõtmise kohta
(notified under document C(2009) 8278)
(teatavaks tehtud numbri K(2009) 8278 all)
Having regard to Directive 2007/59/EC of the European Parliament and of the Council of 23 October 2007 on the certification of train drivers operating locomotives and trains on the railway system in the Community [1], and in particular Article 22 thereof,
võttes arvesse Euroopa Parlamendi ja nõukogu 23. oktoobri 2007. aasta direktiivi 2007/59/EÜ ühenduse raudteesüsteemis vedureid ja ronge juhtivate vedurijuhtide sertifitseerimise kohta, [1] eriti selle artiklit 22,
Having regard to the recommendation of the European Railway Agency on basic parameters for registers of train driving licences and complementary certificates (ERA/REC/SAF/05-2008) of 19 December 2008,
võttes arvesse Euroopa Raudteeagentuuri 19. detsembri 2008. aasta soovitust vedurijuhilubade ja lisasertifikaatide (ERA/REC/SAF/05-2008) registrite põhiliste parameetrite kohta
In accordance with Article 22(1) of Directive 2007/59/EC, competent authorities should keep a national register for train driving licences or ensure that such a register is kept.
Direktiivi 2007/59/EÜ artikli 22 lõike 1 kohaselt peaksid pädevad asutused pidama riiklikku registrit vedurijuhilubade kohta või tagama niisuguse registri pidamise.
In accordance with Article 22(2) of Directive 2007/59/EC, railway undertakings and infrastructure managers should keep a company register for complementary certificates or ensure that such a register is kept.
Direktiivi 2007/59/EÜ artikli 22 lõike 2 kohaselt peaksid raudtee-ettevõtjad ja infrastruktuuri-ettevõtjad pidama registrit lisasertifikaatide kohta või tagama niisuguse registri pidamise.
Article 22(4) of Directive 2007/59/EC requires the European Railway Agency to draft the basic parameters for registers of train driving licences to be set up by competent authorities and registers of complementary certificates to be set up by railway undertakings and infrastructure managers employing or contracting drivers.
Direktiivi 2007/59/EÜ artikli 22 lõike 4 kohaselt peab Euroopa Raudteeagentuur ette valmistama eelnõu, mis käsitleb pädevate asutuste kehtestatavate vedurijuhilubade registrite ning vedurijuhi tööle võtnud või temaga lepingu sõlminud raudtee-ettevõtjate ja infrastruktuuri-ettevõtjate kehtestatavate lisasertifikaatide registrite põhilisi parameetreid.
The national register for train driving licences of a Member State should contain all train driving licences issued in that Member State.
Vedurijuhilubade riiklik register peaks hõlmama kõiki asjaomases liikmesriigis väljaantud vedurijuhilube.
A standard application form should be used for applying for train driving licences, for the purposes of licence registration and recording of updates, amendments, replacements, renewals, suspensions and withdrawal.
Vedurijuhilubade taotlemiseks ja nende registreerimiseks, ajakohastamiseks, muutmiseks, asendamiseks, uuendamiseks, peatamiseks ja tühistamiseks tuleks kasutada standardset taotlusvormi.
The registers for train driving licences and complementary certificates should be accessible for consultation by the authorised representatives of competent authorities and stakeholders.
Pädevate asutuste ja sidusrühmade volitatud esindajatel peaks olema juurdepääs vedurijuhilubade ja lisasertifikaatide registritele andmetega tutvumiseks.
The different registers should be consistent as regards the data they contain and data formatting.
Eri registrid peavad olema ühtsed andmete sisu ja esitusviisi poolest.
They should therefore be set up using common operational and technical specifications.
Registrite kehtestamisel peaks seega järgima ühiseid käitamis- ja tehnilisi kirjeldusi.
All information contained in licences, harmonised complementary certificates and registers of licences and harmonised complementary certificates should be used by the safety authorities to facilitate evaluation of the staff certification process provided for in Articles 10 and 11 of Directive 2004/49/EC of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 on safety on the Community’s railways and amending Council Directive 95/18/EC on the licensing of railway undertakings and Directive 2001/14/EC on the allocation of railway infrastructure capacity and the levying of charges for the use of railway infrastructure and safety certification (Railway Safety Directive) [2] and to speed up the issuing of the safety certificates provided for in those Articles.
Ohutusasutused peaksid kõiki vedurijuhilubades, ühtlustatud lisasertifikaatides ning vedurijuhilubade ja ühtlustatud lisasertifikaatide registrites sisalduvaid andmeid kasutama Euroopa Parlamendi ja nõukogu 29. aprilli 2004. aasta direktiivi 2004/49/EÜ (ühenduse raudteede ohutuse kohta, millega muudetakse nõukogu direktiivi 95/18/EÜ raudtee-ettevõtjate litsentseerimise kohta ja direktiivi 2001/14/EÜ raudtee infrastruktuuri läbilaskevõime jaotamise ning raudtee infrastruktuuri kasutustasude kehtestamise ja ohutuse sertifitseerimise kohta (raudtee ohutuse direktiiv)) [2] artiklites 10 ja 11 sätestatud personali sertifitseerimise hindamise hõlbustamiseks ning kõnealustes artiklites sätestatud ohutussertifikaatide väljaandmise kiirendamiseks.
In accordance with Article 19(1)(f) of Directive 2007/59/EC, the register of train driving licences should be kept and updated by the competent authorities or by delegated bodies.
Direktiivi 2007/59/EÜ artikli 19 lõike 1 punkti f kohaselt peaksid vedurijuhilubade registrit pidama ja ajakohastama pädevad asutused või volitatud asutused.
Member States should inform the Commission and the other Member States of the body which they have designated for this purpose, partly to enable these bodies to exchange information.
Liikmesriigid peaksid teatama komisjonile ja teistele liikmesriikidele asutuse, mille nad on selle ülesande täitmiseks määranud, et kõnealused asutused saaksid muu hulgas omavahel teavet vahetada.
Ideally, each Member State should set up a computer-based driving licence register to achieve full interoperability of the registers and allow competent authorities and others who have access rights to obtain information.
Ideaaljuhul peaks iga liikmesriik kehtestama arvutipõhise vedurijuhilubade registri, et saavutada kõnealuste registrite täielik koostalitlusvõime ja võimaldada pädevatel asutustel ja teistel juurdepääsuõigusega isikutel saada teavet.
However, for economic and technical reasons, this kind of interface cannot be adopted without further investigation.
Siiski ei saa niisugust liidest majanduslikel ja tehnilistel põhjustel ilma täiendavate uuringuteta kasutusele võtta.
Firstly, it is necessary to agree on methods to ensure that access is granted subject to certain conditions, as required by Directive 2007/59/EC.
Esiteks on vaja kokku leppida meetodid, mis tagaksid juurdepääsu võimaldamise teatavate tingimuste kohaselt vastavalt direktiivi 2007/59/EÜ nõuetele.
Secondly, a survey of the number of transactions is necessary to perform a cost benefit analysis and propose a feasible solution that does not impose administrative costs that might be disproportionate to real needs.
Teiseks on vaja uurida tehingute arvu, et teha tasuvusanalüüs ja pakkuda välja teostatav lahendus, mille halduskulud oleksid proportsionaalsed tegelike vajadustega.
The European Railway Agency therefore proposed to implement an interim solution, with simplified exchange of information, and proceed with the development of an electronic interface at a later stage.
Seepärast tegi Euroopa Raudteeagentuur ettepaneku rakendada ajutist, lihtsustatud teabevahetusega lahendust ja jätkata elektroonilise liidese väljatöötamist hilisemas etapis.
In accordance with Article 36(3) of Directive 2007/59/EC, that Directive does not apply to Cyprus and Malta.
Direktiivi 2007/59/EÜ artikli 36 lõike 3 kohaselt ei kohaldata kõnealust direktiivi Küprose ja Malta suhtes.
Therefore this Decision should not be applicable to Cyprus and Malta for as long as these Member States do not have a railway system.
Seetõttu ei peaks käesolevat otsust kohaldama Küprose ja Malta suhtes seni, kuni kõnealustel liikmesriikidel puudub raudteesüsteem.
The measures provided for in this Decision are in accordance with the opinion of the Railway Interoperability and Safety Committee established under Article 21 of Directive 96/48/EC,
Käesoleva otsusega ette nähtud meetmed on kooskõlas direktiivi 96/48/EÜ artikli 21 alusel loodud raudtee koostalitlusvõime ja ohutuse komitee arvamusega,
The basic parameters for the National Register of Train Driving Licences (hereinafter ‘NLR’) set out in Annex I are adopted.
Vedurijuhilubade riikliku registri põhilised parameetrid, mis on esitatud käesoleva otsuse I lisas, on vastu võetud.
The basic parameters for the Register of Complementary Certificates (hereinafter ‘CCR’) set out in Annex II are adopted.
Lisasertifikaatide registri põhilised parameetrid, mis on esitatud käesoleva otsuse II lisas, on vastu võetud.
Within 24 months from the taking effect of this Decision, the European Railway Agency (hereinafter ‘the Agency’) shall carry out a feasibility study for a computer-based application fulfilling the basic parameters for the NLR and CCR and facilitating the exchange of information among competent authorities, railway undertakings and infrastructure managers.
Euroopa Raudteeagentuur (edaspidi „agentuur”) korraldab 24 kuu jooksul alates käesoleva otsuse jõustumisest teostatavusuuringud, et töötada välja arvutipõhine rakendus, mis järgiks vedurijuhilubade riiklike registrite ja lisasertifikaatide registrite põhilisi parameetreid ning hõlbustaks teabevahetust pädevate asutuste, raudtee-ettevõtjate ja infrastruktuuri-ettevõtjate vahel.
The feasibility study shall in particular consider the functional and technical architecture, operating modes and rules for data input and consultation.
Teostatavusuuringu raames tuleb eelkõige arvesse võtta rakenduse talitluslikku ja tehnilist ülesehitust, tööolekuid ja andmete sisestamise ja nende vaatamisega seotud eeskirju.
The feasibility study shall be discussed and approved within the cooperation between the representatives of the competent authorities specified in Article 35 of the Directive 2007/59/CE.
Teostatavusuuringut arutatakse ja see kiidetakse heaks direktiivi 2007/59/EÜ artikli 35 kohases koostöös pädevate asutuste esindajatega.
Where appropriate, on the basis of the results of the study referred to in paragraph 1, the Agency shall set up a pilot application of a network with at least three NLRs and nine CCRs.
Vajaduse korral käivitab agentuur lõikes 1 osutatud uuringu tulemuste põhjal vähemalt kolmest vedurijuhilubade riiklikust registrist ja üheksast lisasertifikaatide registrist koosneva võrgu katserakenduse.
The Agency shall monitor the pilot application for at least one year, and issue a report to the Commission with, where appropriate, a recommendation to amend this Decision.
Agentuur jälgib katserakendust vähemalt ühe aasta jooksul ja esitab komisjonile aruande, vajaduse korral koos ettepanekuga käesoleva otsuse muutmiseks.
Within one year of this Decision taking effect, Member States shall inform the Commission and the other Member States:
Ühe aasta jooksul pärast käesoleva otsuse jõustumist teatavad liikmesriigid komisjonile ja teistele liikmesriikidele:
of the body designated to deliver train driving licences in accordance with Article 19(1)(a) of Directive 2007/59/EC,
asutuse, mis on määratud välja andma vedurijuhilube vastavalt direktiivi 2007/59/EÜ artikli 19 lõike1 punktile a;
of the body designated to keep and update the NLR in accordance with Article 19(1)(f) of Directive 2007/59/EC.
asutuse, mis on määratud pidama ja ajakohastama vedurijuhilubade riiklikku registrit vastavalt direktiivi 2007/59/EÜ artikli 19 lõike1 punktile f.
It shall not apply to Cyprus and Malta as long as no railway system is established within their territory.
Seda ei kohaldata Küprose ja Malta suhtes, kuni nende territooriumil puudub raudteesüsteem.
OJ L 220, 21.6.2004, p. 16.
ELT L 220, 21.6.2004, lk 16.
BASIC PARAMETERS FOR NATIONAL REGISTERS OF TRAIN DRIVING LICENCES (NLRS)
VEDURIJUHILUBADE RIIKLIKE REGISTRITE PÕHILISED PARAMEETRID (NLRid)
Basic parameters
Põhilised parameetrid
The basic parameters for National Registers of train driving licences set in accordance with Article 22(4) of Directive 2007/59/EC, are:
Direktiivi 2007/59/EÜ artikli 22 lõike 4 kohased vedurijuhilubade riiklike registrite põhilised parameetrid on järgmised:
Data to be collected (Chapter 2),
kogutavad andmed (2. peatükk);
Data format (Chapter 3),
andmete esitusviis (3. peatükk);
Access rights (Chapter 4),
juurdepääsuõigused (4. peatükk);
Data exchange (Chapter 5),
andmevahetus (5. peatükk);
Duration of data retention (Chapter 6),
andmete säilitamise kestus (6. peatükk);
NLR shall comprise four sections.
Vedurijuhilubade riiklikud registrid koosnevad neljast osast.
Section 1 shall contain information about the current status of the licence.
osa sisaldab teavet vedurijuhiloa praeguse staatuse kohta.
Section 2 shall contain information about the licence issued, in line with the list of requirements contained in Annex I, Section 2, of Directive 2007/59/EC.
osa sisaldab direktiivi 2007/59/EÜ I lisa 2. jaos esitatud nõuete kohast teavet väljaantud loa kohta.
Section 3 shall contain historical information about the licence.
osa sisaldab loa ajalugu käsitlevat teavet.
Section 4 shall contain information about basic requirements and initial checks, to allow the licence to be issued and subsequent checks, to allow the licence to remain valid.
osa sisaldab teavet esialgsete kontrollidega seotud põhinõuete kohta, mille alusel on võimalik luba välja anda, ja edaspidiste kontrollide kohta, mille alusel on võimalik loa kehtivust pikendada.
The data to be collected are set out in the table in Chapter 3.
Kogutavad andmed on loetletud 3. peatüki tabelis.
The following is a list of requirements for the data format of the NLR.
Järgmisena on loetletud vedurijuhiloa andmete esitusviisile esitatavad nõuded.
The list is set out as follows:
Loetelu on järgmine:
Datum to be displayed
Kuvatav teave
Status of the requirement
Nõude staatus
Section 1:
osa.
Current state of the licence
Vedurijuhiloa praegune staatus
Licence number
Vedurijuhiloa number
Number of the licence
Vedurijuhiloa number
EIN (12 digits)
EIN (12 numbrit)
Evidence of the current state of the licence.
Tõendusmaterjal vedurijuhiloa praeguse staatuse kohta
Valid,
kehtiv
Suspended (decision pending),
peatatud (menetlemisel)
Withdrawn,
tühistatud
Reason for suspension or withdrawal
Peatamise või tühistamise põhjus
Section 2:
osa.
Information on the current licence issued, in accordance with Annex I, Section 2, of Directive 2007/59/EC
Kehtivat väljaantud vedurijuhiluba käsitlev teave vastavalt direktiivi 2007/59/EÜ I lisa 2. jaole
Surname(s) of the holder
Omaniku perekonnanimi/perekonnanimed
Surname(s) displayed on passport or national identity card or other recognised document proving identity More surnames are allowed, depending on national custom
Passis, riiklikul isikutunnistusel või muul isikut tõendaval tunnustatud dokumendil märgitud perekonnanimi/perekonnanimed. Perekonnanimesid võib sõltuvalt rahvuslikest tavadest olla rohkem kui üks.
Name(s) of the holder
Omaniku eesnimi/eesnimed
Name(s) displayed in passport or national identity card or other recognised document proving identity.
Passis, riiklikul isikutunnistusel või muul isikut tõendaval tunnustatud dokumendil märgitud eesnimi/eesnimed.
More names are allowed, depending on national custom
Sõltuvalt rahvuslikest tavadest võib eesnimesid olla rohkem kui üks.
Date of birth of the holder
Lisasertifikaadi omaniku sünniaeg
YYYY-MM-DD
AAAA-KK-PP
Place of birth of the holder
Lisasertifikaadi omaniku sünnikoht
Date of issue of the licence
Vedurijuhiloa väljaandmise kuupäev
Display of the current date of issue of the licence
Märkida vedurijuhiloa väljaandmise kuupäev
Date of expiry of the licence
Vedurijuhiloa kehtivuse lõppkuupäev
Date of the expected formal expiry of the valid licence
Vedurijuhiloa kehtivuse eeldatav ametlik lõppkuupäev
Name of issuing authority
Vedurijuhiloa väljaandnud asutuse nimi
Name of the authority issuing the licence (competent authority, delegated entity, railway undertaking, infrastructure manager)
Vedurijuhiloa väljaandnud asutuse nimi (pädev asutus, volitatud üksus, raudtee-ettevõtja, infrastruktuuri-ettevõtja)
Reference number assigned to the employee by the employer
Tööandja poolt töötajale antud viitenumber
Company reference for the train driver
Ettevõtja poolt vedurijuhile antud viitenumber
Photograph of the holder
Lisasertifikaadi omaniku foto
Original or Electronic scanning
Originaalfoto või masinloetav foto
Signature of the holder
Lisasertifikaadi omaniku allkiri
Original/Photocopy/Electronic scanning
Originaalallkiri/valguskoopia/masinloetav allkiri
Permanent place of residence or postal address of the holder
Lisasertifikaadi omaniku alaline elukoht või postiaadress
Address of the holder
Lisasertifikaadi omaniku aadress
Street and number
Tänav ja majanumber
Town
Tekst
Alpha-numerical code
Tähed või numbrid
Telephone number
Telefon
e-mail address
E-posti aadress
Information imposed by a competent authority in accordance with Annex II of Directive 2007/59/EC
Direktiivi 2007/59/EÜ II lisa kohane pädeva asutuse nõutav teave
Coded information
Kodeeritud teave
Field 9.a.1 — Native language(s) of the driver
Lahter 9.a.1 – vedurijuhi emakeel(ed)
Field 9.a.2 — Space reserved for entries by the Member State which issues the licence, for information that may be necessary under national legislation
Lahter 9.a.2 – vedurijuhiloa väljaandnud liikmesriigi märkused, mis käsitlevad siseriiklike õigusaktidega vajaduse korral nõutavat teavet
Medical restriction
Meditsiinilised piirangud
Mandatory use of glasses/lenses
Prillide/kontaktläätsede kohustuslik kasutamine
(code b.1)
(kood b.1)
Mandatory use of hearing aid(s)
Kuulmisaparaadi (kuulmisaparaatide) kohustuslik kasutamine
(code b.2)
(kood b.2)
Section 3:
osa.
Historical information on the status of the licence and the results of periodic checks
Vedurijuhiloa staatuse ajalugu ja perioodiliste kontrollide tulemused
Date of first issues
Esmase väljaandmise kuupäev
Date of first issue
Esmase väljaandmise kuupäev
Date of expiry (and of expected formal renewal)
Kehtivusaja (ja eeldatava ametliku uuendamise) lõppkuupäev
Update(s) (Several records are possible)
Ajakohastamine/ajakohastamised (lubatud on mitu kannet)
Date of update
Ajakohastamise kuupäev
Reason for update
Ajakohastamise põhjus
Amendment(s) (Several records are possible)
Muudatus(ed) (lubatud on mitu kannet)
Date of amendment
Muudatuse kuupäev
Reason of amendment
Muudatuse põhjus
Suspension(s) (Several records are possible)
Peatamine/peatamised (lubatud on mitu kannet)
Length of period of suspension
Peatamise pikkus
From (date) to (date)
Alates (kuupäev) kuni (kuupäev)
Reason for suspension
Peatamise põhjus