natgillin/translations-raw huggingface dataset:
the improvement of system productivity, in particular by means of automated control assistance and potential conflict detection and resolution systems,
süsteemi tootlikkuse parandamine, eelkõige automaatse juhtimisnõustamise ning võimalike ohtude avastamise ja kõrvaldamise süsteemide abil;
contributions to the installation of means of communication, navigation and surveillance necessary for air traffic control, including the promotion of new technologies, in particular satellites and digital data networks, where that leads to compliance with European common specifications.
toetused lennuliikluse juhtimiseks vajalike side-, navigatsiooni- ja jälgimisvahendite paigaldamiseks, sealhulgas uute tehnoloogiate, eelkõige satelliit- ja digitaalandmevõrkude edendamiseks, kui see võimaldab järgida Euroopa ühtseid spetsifikatsioone.
Projects of common interest are deemed to include any project relating to the establishment of any component of the future European Radio Navigation Plan or of a global satellite positioning and navigation system forming part of the following structure:
Ühist huvi pakkuvate projektide hulka arvatakse kõik projektid, mis on seotud tulevase Euroopa raadionavigatsioonikava osade või selliste ülemaailmse satelliitside abil asukoha kindlaksmääramise ja navigatsioonisüsteemide sisseseadmisega, mis kuuluvad järgmiste struktuuride koosseisu:
control centre comprising a processing and control system,
andmetöötlus- ja juhtimissüsteemiga juhtimiskeskus;
network of earth navigation stations,
maapealsete navigatsioonikeskuste võrk;
space segment composed of satellites enabling navigation signals to be transmitted,
satelliitidest koosnev kosmosesegment, mis võimaldab navigatsioonisignaalide edastamist;
network of surveillance stations.
jälgimiskeskuste võrk.
These criteria and specifications refer to the corresponding sections referred to in the enacting terms and/or Annex I.
Need kriteeriumid ja spetsifikatsioonid viitavad regulatiivosas ja/või I lisas osutatud vastavatele jagudele.
A radio-based digital road traffic message system in which the general message stream can be tuned to the individual needs of the road user.
Raadiosidel põhinev digitaalne liiklusteadete süsteem, mis võimaldab üldist teabevoolu kohandada iga teekasutaja vajadustega.
Airport systems (OJ L 240, 24.8.1992, p. 14).
Lennuväljade süsteemid (EÜT L 240, 24.8.1992, lk 14).
This table does not exclude the measures concerned from being extended to other connecting points in certain, duly justified, special cases.
Käesolevas tabelis esitatud meetmeid võib teatavatel nõuetekohaselt põhjendatud erijuhtudel laiendada ka muudele ümberistumispunktidele.
PRIORITY PROJECTS ON WHICH WORK IS DUE TO START BEFORE 2010
PRIORITEETSED PROJEKTID, MILLE KOHASED TÖÖD KUULUVAD ALUSTAMISELE ENNE 2010. AASTAT
Railway axis Berlin-Verona/Milan-Bologna-Naples-Messina-Palermo
Raudteetelg Berliin – Verona/Milaano – Bologna – Napoli – Messina – Palermo
Halle/Leipzig-Nuremberg (2015)
Halle/Leipzig – Nürnberg (2015);
Nuremberg-Munich (2006)
Nürnberg – München (2006);
Munich-Kufstein (2015)
München – Kufstein (2015);
Kufstein-Innsbruck (2009)
Kufstein – Innsbruck (2009);
Brenner Tunnel (2015), cross-border section
Brenneri tunnel (2015), piiriülene teelõik;
Verona-Naples (2007)
Verona – Napoli (2007);
Milan-Bologna (2006)
Milaano – Bologna (2006);
Rail/road bridge over the Strait of Messina-Palermo (2015)
Raudtee – /maanteesild üle Messina – Palermo kitsuse (2015).
High-speed railway axis Paris-Brussels-Cologne-Amsterdam-London
Kiirraudteetelg Pariis – Brüssel – Köln – Amsterdam – London
Channel tunnel-London (2007)
Kanalitunnel – London (2007);
Brussels-Liège-Cologne (2007)
Brüssel – Liège – Köln (2007);
Brussels-Rotterdam-Amsterdam (2007) [1]
Brüssel – Rotterdam – Amsterdam (2007) [1].
High-speed railway axis of south-west Europe
Edela-Euroopa kiirraudteetelg
Lisbon/Porto-Madrid (2011) [2]
Lissabon/Porto – Madrid (2011) [2];
Madrid-Barcelona (2005)
Madrid – Barcelona (2005);
Barcelona-Figueras-Perpignan (2008)
Barcelona – Figueras – Perpignan (2008);
Perpignan-Montpellier (2015)
Perpignan – Montpellier (2015);
Montpellier-Nîmes (2010)
Montpellier – Nîmes (2010);
Madrid-Vitoria-Irún/Hendaye (2010)
Madrid – Vitoria – Irún/Hendaye (2010);
Irún/Hendaye-Dax, cross-border section (2010)
Irún/Hendaye – Dax, piiriülene teelõik (2010);
Dax-Bordeaux (2020)
Dax – Bordeaux (2020);
Bordeaux-Tours (2015)
Bordeaux – Tours (2015).
High-speed railway axis east
Ida kiirraudteetelg
Paris-Baudrecourt (2007)
Pariis – Baudrecourt (2007);
Metz-Luxembourg (2007)
Metz – Luxemburg (2007);
Saarbrücken-Mannheim (2007)
Saarbrücken – Mannheim (2007).
Betuwe line (2007)
Betuwe liin (2007).
Lyon-Trieste-Divača/Koper-Divača-Ljubljana-Budapest-Ukrainian border rail link [3]
Raudteetelg Lyon – Trieste – Divača/Koper – Divača – Ljubljana – Budapest – Ukraina piir [3]
Lyon-St Jean de Maurienne (2015)
Lyon – St Jean de Maurienne (2015);
Mont-Cenis tunnel (2015-2017), cross-border section
Mont – Cenis’ tunnel (2015–2017), piiriülene teelõik;
Bussoleno-Turin (2011)
Bussoleno – Torino (2011);
Turin-Venice (2010)
Torino – Veneetsia (2010);
Venice-Ronchi Sud-Trieste-Divača (2015)
Veneetsia – Ronchi Sud – Trieste – Divača (2015);
Koper-Divača-Ljubljana (2015)
Koper – Divača – Ljubljana (2015);
Ljubljana-Budapest (2015)
Ljubljana – Budapest (2015).
Motorway axis Igoumenitsa/Patra-Athens-Sofia-Budapest
Kiirteetelg Igoumenitsa/Patra – Ateena – Sofia – Budapest
Sofia-Kulata-Greek/Bulgarian border motorway (2010), with Promahon-Kulata as cross-border section
Sofia – Kulata – Kreeka/Bulgaaria piir kiirtee (2010), sh Promahon – Kulata kui piiriülene teelõik;
Nadlac-Sibiu motorway (branch towards Bucharest and Constanța) (2007)
Nadlac – Sibiu kiirtee (haru Bukaresti ja Constanța suunas) (2007).
Multimodal axis Portugal/Spain-rest of Europe [4]
Mitmeliigilise transpordi telg Portugal/Hispaania – ülejäänud Euroopa [4]
Railway La Coruña-Lisbon-Sines (2010)
Raudtee La Coruña – Lissabon – Sines (2010);
Railway Lisbon-Valladolid (2010)
Raudtee Lissabon – Valladolid (2010);
Railway Lisbon-Faro (2004)
Raudtee Lissabon – Faro (2004);
Lisbon-Valladolid motorway (2010)
Lissabon – Valladolid kiirtee (2010);
La Coruña-Lisbon motorway (2003)
La Coruña – Lissabon kiirtee (2003);
Seville-Lisbon motorway (completed 2001)
Sevilla – Lissabon kiirtee (valmis 2001);
New Lisbon airport (2015)
Uus Lissaboni lennuväli (2015).
Railway axis Cork-Dublin-Belfast-Stranraer [5] (2001)
Raudteetelg Cork – Dublin – Belfast – Stranraer (2001) [5]
Malpensa (completed 2001) [6]
Malpensa (valmis 2001) [6]
Öresund fixed link (completed 2000) [7]
Sundi püsiühendus (valmis 2000) [7]
Nordic triangle railway/road axis
Põhjamaade kolmnurk (raudteed/maanteed)
Road and railway projects in Sweden (2010) [8]
Maantee- ja raudteeprojektid Rootsis (2010) [8];
Helsinki-Turku motorway (2010)
Helsingi – Turu kiirtee (2010);
Railway Kerava-Lahti (2006)
Raudtee Kerava – Lahti (2006);
Helsinki-Vaalimaa motorway (2015)
Helsingi – Vaalimaa kiirtee (2015);
Railway Helsinki-Vainikkala (Russian border) (2014)
Raudtee Helsingi – Vainikkala (Venemaa piir) (2014).
UK/Ireland/Benelux road axis (2010)
Ühendkuningriigi/Iirimaa/Beneluxi maade maanteetelg (2010)
West coast main line (2007)
Atlandi ookeani ranniku pealiin (2007)
Freight railway axis Sines/Algeciras-Madrid-Paris
Kaubaraudteetelg Sines/Algeciras – Madrid – Pariis
New high-capacity rail axis across the Pyrenees
Uus suure läbilaskevõimega raudteetelg üle Püreneede;
Railway Sines-Badajoz (2010)
Raudtee Sines – Badajoz (2010);
Railway line Algeciras-Bobadilla (2010)
Raudteeliin Algeciras – Bobadilla (2010).
Railway axis Paris-Strasbourg-Stuttgart-Vienna-Bratislava
Raudteetelg Pariis – Strasbourg – Stuttgart – Viin – Bratislava
Baudrecourt-Strasbourg-Stuttgart (2015) with the Kehl bridge as cross-border section
Baudrecourt – Strasbourg – Stuttgart (2015), sh Kehli sild kui piiriülene teelõik;
Stuttgart-Ulm (2012)
Stuttgart – Ulm (2012);
Munich-Salzburg (2015), cross-border section
München – Salzburg (2015), piiriülene teelõik;
Salzburg-Vienna (2012)
Salzburg – Viin (2012);
Vienna-Bratislava (2010), cross-border section
Viin – Bratislava (2010), piiriülene teelõik.
Rhine/Meuse-Main-Danube inland waterway axis [9]
Rein/Meuse – Main – Danube siseveeteede telg [9]
Rhine-Meuse (2019) with the lock of Lanaye as cross-border section
Rein – Meuse (2019) sh Lanaye lüüs kui piiriülene lõik;
Vilshofen-Straubing (2013)
Vilshofen – Straubing (2013);
Vienna-Bratislava (2015), cross-border section
Viin – Bratislava (2015) piiriülene lõik;
Sap-Mohács (2014)
Sap – Mohács (2014);
Bottlenecks in Romania and Bulgaria (2011)
Rumeenia ja Bulgaaria kitsaskohad (2011).
High-speed rail interoperability on the Iberian peninsula
Kiirraudteede koostalitlusvõime Ibeeria poolsaarel
Madrid-Andalusia (2010)
Madrid – Andalucía (2010);
North-east (2010)
Kirre (2010);
Madrid-Levante and Mediterranean (2010)
Madrid – Levante ja Vahemeri (2010);
North/North-west corridor, including Vigo-Porto (2010)
Põhja/loode koridor, sealhulgas Vigo – Porto (2010);
Fehmarn Belt railway axis
Fehmarni vöötme raudteetelg
Fehmarn Belt fixed rail/road link (2014)
Fehmarni vöötme raudtee/maantee püsiühendus (2014);
Railway for access in Denmark from Öresund (2015)
Raudtee ligipääsuks Sundist Taanis (2015);
Railway for access in Germany from Hamburg (2015)
Raudtee ligipääsuks Hamburgist Saksamaal (2015);
Railway Hannover-Hamburg/Bremen (2015)
Raudtee Hannover – Hamburg/Bremen (2015).
Projects of common interest identified in accordance with Article 13 and concerning the following motorways of the sea:
Ühist huvi pakkuvad projektid, mis on kindlaks määratud kooskõlas artikliga 13 ja puudutavad järgmisi mereteid:
motorway of the Baltic Sea (linking the Baltic Sea Member States with Member States in central and western Europe, including the route through the North Sea/Baltic Sea Canal (Kiel Canal) (2010)),
Läänemere meretee (ühendades Läänemere liikmesriike liikmesriikidega Kesk- ja Lääne-Euroopas, sealhulgas liin läbi Põhjamere/Läänemere kanali (Kieli kanal)) (2010);
motorway of the sea of western Europe (leading from Portugal and Spain via the Atlantic Arc to the North Sea and the Irish Sea) (2010),
Lääne-Euroopa meretee (kulgedes läbi Portugali ja Hispaania Atlandi kaare kaudu Põhjamerre ja Iiri merre) (2010);
motorway of the sea of south-east Europe (connecting the Adriatic Sea to the Ionian Sea and the Eastern Mediterranean to include Cyprus) (2010),
Kagu-Euroopa meretee (ühendades Aadria merd Joonia merega ja Vahemere idaosaga, et hõlmata Küprost) (2010);
motorway of the sea of south-west Europe (western Mediterranean), connecting Spain, France, Italy and including Malta, and linking with the motorway of the sea of south-east Europe (2010) [10].
Edela-Euroopa meretee (Vahemere lääneosa), ühendades Hispaaniat, Prantsusmaad, Itaaliat ja hõlmates Maltat ning ühinedes Kagu-Euroopa mereteega (2010) [10].
Athens-Sofia-Budapest-Vienna-Prague-Nuremberg/Dresden rail link [11]
Raudteetelg Ateena – Sofia – Budapest – Viin – Praha – Nürnberg/Dresden [11]
Railway Greek/Bulgarian border-Kulata-Sofia-Vidin/Calafat (2015)
Raudtee Kreeka/Bulgaaria piir – Kulata – Sofia – Vidin/Calafat (2015);
Railway Curtici-Brașov (towards Bucharest and Constanța) (2010)
Raudtee Curtici – Brașov (Bukaresti ja Constanța suunas) (2010);
Railway Budapest-Vienna (2010), cross-border section
Raudtee Budapest – Viin (2010), piiriülene teelõik;
Railway Břeclav-Prague-Nuremberg (2010), with Nuremberg-Prague as cross-border section
Raudtee Břeclav – Praha – Nürnberg (2010), sh Nürnberg – Praha kui piiriülene teelõik;
Railway axis Prague-Linz (2016)
Raudteetelg Praha – Linz (2016).
Railway axis Gdańsk-Warsaw-Brno/Bratislava-Vienna [12]
Raudteetelg Gdańsk – Varssav – Brno/Bratislava – Viin [12]
Railway Gdańsk-Warsaw-Katowice (2015)
Raudtee Gdańsk – Varssav – Katowice (2015);
Railway Katowice-Břeclav (2010)
Raudtee Katowice – Břeclav (2010);
Railway Katowice-Žilina-Nové Mesto n. V. (2010)
Raudtee Katowice – Žilina – Nové Mesto n.V. (2010).
Lyon/Genova-Basel-Duisburg-Rotterdam/Antwerp rail link
Raudteetelg Lyon/Genova – Basel – Duisburg – Rotterdam/Antwerpen
Lyon-Mulhouse-Mülheim [13], with Mulhouse-Mülheim as cross-border section (2018)
Lyon – Mulhouse – Mülheim, [13] sh Mulhouse – Mülheim kui piiriülene teelõik (2018);
Genova-Milan/Novara-Swiss border (2013)
Genova – Milaano/Novara – Šveitsi piir (2013);
Basel-Karlsruhe (2015)
Basel – Karlsruhe (2015);
Frankfurt-Mannheim (2012)
Frankfurt – Mannheim (2012);
Duisburg-Emmerich (2009) [14]
Duisburg – Emmerich (2009) [14];
‘Iron Rhine’ Rheidt-Antwerp, cross-border section (2010)
„Iron Rhine” Rheidt – Antwerpen, piiriülene teelõik (2010).
Motorway axis Gdańsk-Brno/Bratislava-Vienna [15]
Kiirtee telg Gdańsk – Brno/Bratislava – Viin [15]
Gdańsk-Katowice motorway (2010)
Gdańsk – Katowice kiirtee (2010);
Katowice-Brno/Žilina motorway (2010), cross-border section
Katowice – Brno/Žilina kiirtee (2010), piiriülene teelõik;
Brno-Vienna motorway (2009), cross-border section
Brno – Viin kiirtee (2009), piiriülene teelõik.
Railway/road axis Ireland/United Kingdom/continental Europe
Raudtee-/maanteetelg Iirimaa/Ühendkuningriik/Mandri-Euroopa
Road/railway axis linking Dublin with the North (Belfast-Larne) and South (Cork) (2010) [16]
Maantee-/raudteetelg, mis ühendab Dublinit põhjaga (Belfast – Larne) ja lõunaga (Cork) (2010) [16];
Road/railway axis Hull-Liverpool (2015)
Maantee-/raudteetelg Hull – Liverpool (2015);
Railway Felixstowe-Nuneaton (2011)
Raudtee Felixstowe – Nuneaton (2011);
Railway Crewe-Holyhead (2008)
Raudtee Crewe – Holyhead (2008).
‘Rail Baltica’ axis Warsaw-Kaunas-Riga-Tallinn-Helsinki
„Rail Baltica” telg Varssav – Kaunas – Riia – Tallinn – Helsingi
Warsaw-Kaunas (2010)
Varssav – Kaunas (2010);
Kaunas-Riga (2014)
Kaunas – Riia (2014);
Riga-Tallinn (2016)
Riia – Tallinn (2016).
‘Eurocaprail’ on the Brussels-Luxembourg-Strasbourg railway axis
„Eurocaprail” Brüssel – Luxemburg – Strasbourg raudteeteljel
Brussels-Luxembourg-Strasbourg (2012)
Brüssel – Luxemburg – Strasbourg (2012).
Railway axis of the Ionian/Adriatic intermodal corridor
Joonia/Aadria ühendvedude koridori raudteetelg
Kozani-Kalambaka-Igoumenitsa (2012)
Kozani – Kalambaka – Igoumenitsa (2012);
Ioannina-Antirrio-Rio-Kalamata (2014)
Ioannina – Antirrio – Rio – Kalamata (2014).
Inland waterway Seine-Scheldt
Siseveetee Seine – Scheldt.
Navigability improvements Deulemont-Gent (2012-2014-2016)
Laevatatavuse parandamine Deulemont – Gent (2012–2014–2016);
Compiègne-Cambrai (2012-2014-2016)
Compiègne – Cambrai (2012–2014–2016).
The date, agreed in advance, for completing the work is shown in brackets.
Eelnevalt kokkulepitud kuupäev tööde lõpuleviimiseks on toodud sulgudes.
The dates for completing the work for projects 1 to 20 and 30 and the details of the sections are as indicated in the High-Level Group's report where these have actually been identified.
Kuupäevad projekte 1–20 ja 30 hõlmavate tööde lõpuleviimiseks ning üksikasjad teelõikude kohta on toodud kõrgetasemelise töörühma aruandes, kus need on tegelikult välja selgitatud.
Including the two high-speed train stations in Rotterdam and Amsterdam which were not included in the project endorsed by the Essen European Council in 1994.
Sealhulgas kaks kiirrongijaama Rotterdamis ja Amsterdamis, mida Euroopa Ülemkogu 1994. aastal Essenis toimunud kohtumise poolt heaks kiidetud projekt ei hõlma.
Including links Lisbon-Porto (2013), Lisbon-Madrid (2010) and Aveiro-Salamanca (2015).
Sealhulgas Lissabon – Porto (2013), Lissabon – Madrid (2010) ja Aveiro – Salamanca (2015) ühendused.
Parts of this route correspond to pan-European corridor V.
Selle liini osad vastavad V üleeuroopalisele koridorile.
Including upgrade of ports and airports (2015) as in accordance with the contents endorsed by the Essen/Dublin European Council.
Sealhulgas sadamate ja lennuväljade edasiarendus (2015), mis on kooskõlas Euroopa Ülemkogu Essenis/Dublinis toimunud kohtumiste poolt heaks kiidetud mahuga.
A further increase in capacity on this line was decided in 2003 and added as a separate project.
Selle liini võimsuse edasine suurendamine otsustati 2003. aastal ja lisati eraldi projektina.
Project completed.
Projekt lõpule viidud.
A few short sections of road and railway line will be completed between 2010 and 2015.
Mõned lühikesed maantee ja raudteeliini teelõigud viiakse lõpule ajavahemikus 2010–2015.
Part of this route corresponds to the definition of pan-European Corridor VII.
Osa sellest liinist vastab VII üleeuroopalise koridori mõistele.
Including to the Black Sea.
Sealhulgas Must meri.
This major route largely corresponds to the definition of pan-European corridor IV.
See peamine liin vastab suures osas IV üleeuroopalise koridori mõistele.
This major route largely corresponds to the definition of pan-European corridor VI.
See peamine liin vastab suures osas VI üleeuroopalise koridori mõistele.
Including the TGV Rhin-Rhône, minus the western branch.
Sealhulgas Rein – Rhône TGV-võrk, välja arvatud lääneharu.
Project No 5 (Betuwe line) links Rotterdam and Emmerich.
Projekt nr 5 (Betuwe liin) ühendab Rotterdami ja Emmerichi.
Including Essen project No 13: road axis Ireland/United Kingdom/Benelux.
Sealhulgas Esseni projekt nr 13: maanteetelg Iirimaa/Ühendkuningriik/Beneluxi maad.
Decision No 1692/96/EC of the European Parliament and of the Council
Euroopa Parlamendi ja nõukogu otsus 1692/96/EÜ
(OJ L 228, 9.9.1996, p. 1)
(EÜT L 228, 9.9.1996, lk 1)
Decision No 1346/2001/EC of the European Parliament and of the Council
Euroopa Parlamendi ja nõukogu otsus nr 1346/2001/EÜ
(OJ L 185, 6.7.2001, p. 1)
(EÜT L 185, 6.7.2001, lk 1)
2003 Act of Accession, Annex II, point 8.F
aasta ühinemisakt, II lisa, punkt 8.F
(OJ L 236, 23.9.2003, p. 447)
(ELT L 236, 23.9.2003, lk 447)
Decision No 884/2004/EC of the European Parliament and of the Council
Euroopa Parlamendi ja nõukogu otsus nr 884/2004/EÜ
(OJ L 167, 30.4.2004, p. 1)
(ELT L 167, 30.4.2004, lk 1)
Point 6(D) of the Annex only
Ainult lisa punkt 6.D
Decision No 1692/96/EC
Otsus nr 1692/96/EÜ
Article 1(2), third sentence
Artikli 1 lõike 2 kolmas lause
Article 7(1), introductory wording
Artikli 7 lõike 1 sissejuhatav osa
Article 7(2), introductory wording
Artikli 7 lõike 2 sissejuhatav osa
Article 7(1), fourth indent
Artikli 7 lõike 1 neljas taane
Article 7(3), introductory wording
Artikli 7 lõike 3 sissejuhatav osa
Article 7(2), first indent
Artikli 7 lõike 2 esimene taane
Article 7(2), second indent
Artikli 7 lõike 2 teine taane
Article 8(1), second subparagraph, first sentence
Artikli 8 lõike 1 teise lõigu esimene lause
Article 8(1), second subparagraph, second sentence
Artikli 8 lõike 1 teise lõigu teine lause
Article 9(1), introductory wording
Artikli 9 lõike 1 sissejuhatav osa
Article 10(3) to (6)
Artikli 10 lõiked 3–6
Article 11(3a)
Artikli 11 lõige 3a
Article 11(3b)
Artikli 11 lõige 3b
Article 12a(1) to (4)
Artikli 12a lõiked 1–4
Article 12a(5), introductory wording
Artikli 12a lõike 5 sissejuhatav osa
Article 13(5), introductory wording
Artikli 13 lõike 5 sissejuhatav osa
Article 12a(5), first indent
Artikli 12a lõike 5 esimene taane
Article 13(5)(a)
Artikli 13 lõike 5 punkt a
Article 12a(5), second indent
Artikli 12a lõike 5 teine taane
Article 13(5)(b)
Artikli 13 lõike 5 punkt b
Article 12a(5), third indent
Artikli 12a lõike 5 kolmas taane
Article 13(5)(c)
Artikli 13 lõike 5 punkt c
Article 12a(6), first and second sentences
Artikli 12a lõike 6 esimene ja teine lause
Article 13(7), first subparagraph
Artikli 13 lõike 7 esimene taane
Article 12a(6), third sentence
Artikli 12a lõike 6 kolmas lause
Article 13(7), second subparagraph
Artikli 13 lõike 7 teine taane
Article 12a(7)
Artikli 12a lõige 7
Article 14, introductory sentence
Artikli 14 sissejuhatav lause
Article 14, first indent
Artikli 14 esimene taane
Article 14, second indent
Artikli 14 teine taane
Article 14, third indent
Artikli 14 kolmas taane
Article 15(c)
Artikli 15 punkt c
Article 15, introductory and final sentences
Artikli 15 sissejuhatav ja viimane lause
Article 16, introductory sentence
Artikli 16 sissejuhatav lause
Article 15, first indent
Artikli 15 esimene taane
Article 16(a)
Artikli 16 punkt a
Article 15, second indent
Artikli 15 teine taane
Article 15, third indent
Artikli 15 kolmas taane
Article 16(c)
Artikli 16 punkt c
Article 15, fourth indent
Artikli 15 neljas taane
Article 16(d)
Artikli 16 punkt d
Article 17a(1), first sentence
Artikli 17a lõike 1 esimene lause
Article 17a(1), second, third and fourth sentences
Artikli 17a lõike 1 teine, kolmas ja neljas lause
Article 17a(2) and (3)
Artikli 17a lõiked 2 ja 3
Article 19(2) and 3)
Artikli 19 lõiked 2 ja 3
Article 17a(4)
Artikli 17a lõige 4
Article 17a(5)
Artikli 17a lõige 5
Article 17a(6)
Artikli 17a lõige 6
Article 18(2), first sentence
Artikli 18 lõike 2 esimene lause
Article 18(2), second sentence
Artikli 18 lõike 2 teine lause
Article 18(3), first sentence
Artikli 18 lõike 3 esimene lause
Article 22, first paragraph
Artikli 22 esimene lõik
Article 18(3), second sentence
Artikli 18 lõike 3 teine lause
Article 22, second paragraph
Artikli 22 teine lõik
Article 18(3), third and fourth sentences
Artikli 18 lõike 3 kolmas ja neljas lause
Article 22, third paragraph
Artikli 22 kolmas lõik
Article 19a(1)
Artikli 19a lõige 1
Article 19a(2), introductory wording
Artikli 19a lõike 2 sissejuhatav osa
Article 25(1), introductory wording
Artikli 25 lõike 1 sissejuhatav osa
Article 19a(2)(a) and (b)
Artikli 19a lõike 2 punktid a ja b
Article 25(1)(a) and (b)
Artikli 25 lõike 1 punktid a ja b
Article 25(2), introductory wording
Artikli 25 lõike 2 sissejuhatav osa
Article 19a(2)(c) and (d)
Artikli 19a lõike 2 punktid c ja d
Article 19a(3)
Artikli 19a lõige 3
Article 19a(4)
Artikli 19a lõige 4
Article 19a(5), first sentence
Artikli 19a lõike 5 esimene lause
Article 19a(5), second sentence
Artikli 19a lõike 5 teine lause
Article 19a(6)
Artikli 19a lõige 6
Article 19a(7)
Artikli 19a lõige 7
Article 19a(8)
Artikli 19a lõige 8
Article 19a(9)
Artikli 19a lõige 9
Article 19b, first sentence
Artikli 19b esimene lause
Article 28, first paragraph
Artikli 28 esimene lõik
Article 19b, second sentence
Artikli 19b teine lause
Article 28, second paragraph
Artikli 28 teine lõik
Article 29, first paragraph
Artikli 29 esimene lõik
Article 29, second paragraph
Artikli 29 teine lõik
In the interests of clarity, Annex I of Decision No 1692/96/EC should be replaced with a new Annex containing the maps concerning all of the Member States; this would ensure that the maps already contained in that Decision as last amended by Regulation (EC) No 1791/2006 [9] are supplemented by those contained in the 2003 Act of Accession.
Selguse huvides tuleks otsuse nr 1692/96/EÜ I lisa asendada uue lisaga, milles on kõigi liikmesriikide kaardid. Seekaudu oleks tagatud, et kõnealuses otsuses, mida on viimati muudetud määrusega (EÜ) nr 1791/2006 [9], juba sisalduvatele kaartidele lisatakse 2003. aasta ühinemisaktis olevad kaardid.
Moreover the target date for the plan is 2020 for all of the Member States,
Lisaks on kava täitmise tähtpäev kõigi liikmesriikide jaoks 2020. aasta,
The minimum technical characteristics for waterways forming part of the network shall be those laid down for a class IV waterway, which allows the passage of a vessel or a pushed train of craft 80 to 85 m long and 9,50 m wide.
Võrgu veeteede tehnilised miinimumnäitajad peavad vastama IV klassi veeteede jaoks sätestatutele, st võimaldama 80–85 m pikkuse ja 9,5 m laiuse laeva või pukseeritava veokaravani läbipääsu.
Where a waterway forming part of the network is modernised or constructed, the technical specifications should correspond at least to class IV, should enable class Va/Vb to be achieved at a later date and should make satisfactory provision for the passage of vessels used for combined transport.
Kui võrgu osa moodustavat veeteed ajakohastatakse või ehitatakse, peaksid tehnilised näitajad olema vähemalt IV klassi tasemel, võimaldades hiljem saavutada Va/Vb klassi näitajad ning tagades rahuldavalt läbipääsu kombineeritud transpordis kasutatavatele laevadele.