natgillin/translations-raw huggingface dataset:
no evident defect can be found that has not been addressed according to point M.A.403; and
ei leita ühtki defekti, mida ei oleks jaotise M.A.403 nõuete kohaselt käsitletud; ning
no inconsistencies can be found between the aircraft and the paragraph (a) documented review of records.
õhusõiduki ja punktis a osutatud protokollitud dokumendikontrolli vahel ei leita erinevusi.
By derogation to point M.A.901(a), the airworthiness review can be anticipated by a maximum period of 90 days without loss of continuity of the airworthiness review pattern, to allow the physical review to take place during a maintenance check.
Erandina jaotise M.A.901 punktist a võib lennukõlblikkuse kontroll kesta kuni 90 päeva protsessi jätkuvust katkestamata, et tehniline ülevaatus saaks toimuda hoolduskontrolli käigus.
The airworthiness review certificate (EASA Form 15b) or the recommendation for the issue of the airworthiness review certificate (EASA Form 15a) referred to in Appendix III to Annex I (Part-M) can only be issued:
I lisa (M osa) III liites osutatud lennukõlblikkuse kontrolli sertifikaadi (EASA vorm 15b) või soovituse lennukõlblikkuse kontrolli sertifikaadi väljaandmiseks (EASA vorm 15a) võivad välja anda üksnes:
by airworthiness review staff appropriately authorised in accordance with point M.A.707 on behalf of the approved continuing airworthiness management organisation or by certifying staff in cases provided for in point M.A.901(g); and
lennukõlblikkust kontrollivad töötajad, keda on jaotisele M.A.707 vastavalt nõuetekohaselt volitanud lennukõlblikkust tagav sertifitseeritud organisatsioon või jaotise M.A.901 punktis g sätestatud juhtudel lennundustehnilised töötajad;
when satisfied that the airworthiness review has been completely carried out and that there is no non-compliance which is known to endanger flight safety.
olles veendunud, et lennukõlblikkust on kontrollitud täies mahus ning ei ole tuvastatud ühtki täitmatajätmist, mis võiks ohustada lennuohutust.
A copy of any airworthiness review certificate issued or extended for an aircraft shall be sent to the Member State of Registry of that aircraft within 10 days.
Õhusõiduki kohta välja antud või pikendatud lennukõlblikkuse kontrolli sertifikaadi koopia tuleb saata kümne päeva jooksul selle õhusõiduki registreerijaliikmesriigile.
Airworthiness review tasks shall not be sub-contracted.
Lennukõlblikkuse kontrolliga seotud töid ei tohi anda lepingu korras edasi kolmandatele isikutele.
Should the outcome of the airworthiness review be inconclusive, the competent authority shall be informed as soon as practicable but in any case within 72 hours of the organisation identifying the condition to which the review relates.’;
Kui lennukõlblikkuse kontrolli tulemused on ebaselged, teavitatakse pädevat asutust võimalikult kiiresti, kuid igal juhul 72 tunni jooksul kontrollimisega seotud olukorra tuvastanud organisatsioonist.”;
point M.A.711 is modified as follows:
jaotist M.A.711 muudetakse järgmiselt:
point (a)1 is replaced by the following:
punkti a alapunkt 1 asendatakse järgmisega:
manage the continuing airworthiness of aircraft, except those involved in commercial air transport, as listed on the approval certificate.’;
tagada sertifikaadis loetletud muude kui äriliseks lennutranspordiks kasutatavate õhusõidukite jätkuv lennukõlblikkus;”;
the following point (c) is added:
lisatakse järgmine punkt c:
A continuing airworthiness management organisation whose approval includes the privileges referred to in point M.A.711(b) may additionally be approved to issue a permit to fly in accordance with Part 21A.711(d) of the Annex (Part-21) to Regulation (EC) No 1702/2003 for the particular aircraft for which the organisation is approved to issue the airworthiness review certificate, when the continuing airworthiness management organisation is attesting conformity with approved flight conditions, subject to an adequate approved procedure in the exposition referred to in point M.A.704.’;
Jätkuvat lennukõlblikkust tagavale organisatsioonile, kelle sertifikaat hõlmab jaotise M.A.711 punktis b osutatud õigusi, võib anda täiendava õiguse väljastada määruse (EÜ) nr 1702/2003 lisa (osa 21) jaotise 21A.711 punkti d kohaselt lennuluba sellisele õhusõidukile, millele organisatsioon võib anda lennukõlblikkuse kontrolli sertifikaadi, kui jätkuvat lennukõlblikkust tagav organisatsioon kinnitab vastavust heakskiidetud lennutingimustele jaotises M.A.704 osutatud käsiraamatus kirjeldatud piisava heakskiidetud menetluse kohaselt.”;
point M.A.714 is replaced by the following:
jaotis M.A.714 asendatakse järgmisega:
‘M.A.714
„M.A.714
The continuing airworthiness management organisation shall record all details of work carried out.
Jätkuvat lennukõlblikkust tagav sertifitseeritud organisatsioon dokumenteerib kõikide tehtud tööde üksikasjad.
The records required by M.A.305 and if applicable M.A.306 shall be retained.
Jaotises M.A.305 ja vajaduse korral jaotises M.A.306 nõutud dokumendid tuleb säilitada.
If the continuing airworthiness management organisation has the privilege referred to in point M.A.711(b), it shall retain a copy of each airworthiness review certificate and recommendation issued or, as applicable, extended, together with all supporting documents.
Kui jätkuvat lennukõlblikkust tagaval organisatsioonil on jaotise M.A.711 punktis b sätestatud õigus, säilitab ta iga välja antud või pikendatud lennukõlblikkuse kontrolli sertifikaadi ja soovituse koopia koos kõikide tõenditega.
In addition, the organisation shall retain a copy of any airworthiness review certificate that it has extended under the privilege referred to in point M.A.711(a)4.
Samuti säilitab organisatsioon kõikide nende lennukõlblikkuse kontrolli sertifikaatide koopiad, mida ta on jaotise M.A.711 punkti a alapunktis 4 sätestatud õiguse alusel pikendanud.
If the continuing airworthiness management organisation has the privilege referred to in point M.A.711(c), it shall retain a copy of each permit to fly issued in accordance with the provisions of point 21A.729 of the Annex (Part-21) to Regulation (EC) No 1702/2003.
Kui jätkuvat lennukõlblikkust tagaval organisatsioonil on jaotise M.A.711 punktis c sätestatud õigus, säilitab ta iga vastavalt määruse (EÜ) nr 1702/2003 lisa (osa 21) jaotise 21A.729 sätete kohaselt välja antud lennuloa koopia.
The continuing airworthiness management organisation shall retain a copy of all records referred to in paragraphs (b) and (c) until two years after the aircraft has been permanently withdrawn from service.
Jätkuvat lennukõlblikkust tagav organisatsioon säilitab kõikide punktis b ja c loetletud dokumentide koopiaid kuni kaks aastat pärast õhusõiduki käitamise lõpetamist.
The records shall be stored in a manner that ensures protection from damage, alteration and theft.
Kõnealuseid dokumente tuleb hoida nii, et on tagatud nende kaitstus kahjustuste, muutmise ja varguse eest.
Where continuing airworthiness management of an aircraft is transferred to another organisation or person, all retained records shall be transferred to the said organisation or person.
Kui õhusõiduki jätkuva lennukõlblikkuse tagamine antakse üle teisele organisatsioonile või isikule, tuleb sellele organisatsioonile või isikule üle anda ka kõik säilitatud dokumendid.
The time periods prescribed for the retention of records shall continue to apply to the said organisation or person.
Dokumentide säilitamiseks ettenähtud tähtajad kehtivad ka uue organisatsiooni või isiku suhtes.
Where a continuing airworthiness management organisation terminates its operation, all retained records shall be transferred to the owner of the aircraft.’;
Kui jätkuvat lennukõlblikkust tagav organisatsioon lõpetab tegevuse, tuleb kõik säilitatud dokumendid anda õhusõiduki omanikule.”;
in point M.A.901(i), point 1 is replaced by the following:
jaotise M.A.901 punkti i alapunkt 1 asendatakse järgmisega:
when the aircraft is managed by a continuing airworthiness management organisation approved in accordance with Section A, Subpart G of this Annex (Part M) located in a third country,’;
kui kõnealust õhusõidukit haldab käesoleva lisa (M osa) A jao G alajao kohaselt sertifitseeritud jätkuvat lennukõlblikkust tagav organisatsioon, mis asub kolmandas riigis;”;
in point M.A.905, paragraph (c) is replaced by the following:
jaotise M.A.905 punkt c asendatakse järgmisega:
After receipt of notification of findings according to point M.B.903, the person or organisation accountable referred to in point M.A.201 shall define a corrective action plan and demonstrate corrective action to the satisfaction of the competent authority within a period agreed with this authority including appropriate corrective action to prevent reoccurrence of the finding and its root cause.’;
Pärast jaotisele M.B.903 vastavate puuduste teatavakstegemist koostab jaotise M.A.201 kohaselt vastutav isik või organisatsioon parandusmeetmete kava ning tõendab pädevale asutusele sellega kokkulepitud aja jooksul veenvalt, et parandusmeetmed, kaasa arvatud meetmed puuduse kordumise ja selle algpõhjuse taastekkimise vältimiseks, on ellu viidud.”;
in point M.B.104(d), point 7 is replaced by the following:
jaotise M.B.104 punkti d alapunkt 7 asendatakse järgmisega:
any document approved by the competent authority pursuant to Annex I (Part-M) or Annex III (EU-OPS) of Regulation (EEC) No 3922/91.’;
pädeva asutuse poolt vastavalt määruse (EMÜ) nr 3922/91 I lisale (M osa) või III lisale (EL–OPS) heaks kiidetud mis tahes dokument.”;
Authorised Release Certificate EASA Form 1
Käitamissertifikaat – EASA vorm 1
These instructions relate only to the use of the EASA Form 1 for maintenance purposes.
Juhendid käsitlevad üksnes EASA vormi 1 kasutamist seoses hooldusega.
Attention is drawn to Appendix I to Annex (Part-21) of Regulation (EC) No 1702/2003 which covers the use of the EASA Form 1 for production purposes.
Tähelepanu juhitakse määruse (EÜ) nr 1702/2003 lisa (osa 21) I liitele, mis hõlmab EASA vormi 1 kasutamist seoses tootmisega.
The primary purpose of the Certificate is to declare the airworthiness of maintenance work undertaken on products, parts and appliances (hereafter referred to as “item(s)”).
Sertifikaadi peamine eesmärk on tõendada toodete, osade ja seadmete (edaspidi „artikkel/artiklid”) hooldustööde lennukõlblikkust.
Correlation must be established between the Certificate and the item(s).
Sertifikaat ja artikkel/artiklid peavad olema vastavuses.
The originator must retain a Certificate in a form that allows verification of the original data.
Sertifikaadi täitja peab säilitama sertifikaadi viisil, mis võimaldab originaalandmete kontrollimist.
The Certificate is acceptable to many airworthiness authorities, but may be dependent on the existence of bilateral agreements and/or the policy of the airworthiness authority.
Sertifikaati aktsepteerivad paljud lennundusasutused, kuid see võib sõltuda kahepoolsetest kokkulepetest ja/või lennundusasutuste poliitikast.
The “approved design data” mentioned in this Certificate then means approved by the airworthiness authority of the importing country.
Käesolevas sertifikaadis nimetatud „heakskiidetud projekteerimisandmed” tähendab, et need on heaks kiitnud importiva riigi lennundusasutus.
The Certificate is not a delivery or shipping note.
Sertifikaat ei ole saateleht ega lastikiri.
Aircraft are not to be released using the Certificate.
Õhusõidukit ei tohi kasutusse võtta sertifikaati kasutades.
The Certificate does not constitute approval to install the item on a particular aircraft, engine, or propeller but helps the end user determine its airworthiness approval status.
Sertifikaat ei tähenda heakskiidu andmist artikli paigaldamiseks konkreetsele õhusõidukile, mootorile või propellerile, kuid aitab lõppkasutajal kindlaks teha lennukõlblikkuse olukorda.
A mixture of production released and maintenance released items is not permitted on the same Certificate.
Ühele sertifikaadile ei tohi märkida läbisegi tootmisest ja hooldusest tulnud artikleid.
The Certificate must comply with the format attached including block numbers and the location of each block.
Sertifikaat peab vastama lisatud vormingule, kaasa arvatud lahtrite numbrid ja iga lahtri asukoht.
The size of each block may however be varied to suit the individual application, but not to the extent that would make the Certificate unrecognisable.
Iga lahtri suurus võib siiski erineda vastavalt taotleja vajadusele, kuid mitte sel määral, et see ei võimaldaks sertifikaati ära tunda.
The Certificate must be in “landscape” format but the overall size may be significantly increased or decreased so long as the Certificate remains recognisable and legible.
Sertifikaat peab olema horisontaalpaigutusega, kuid selle suurust võib oluliselt suurendada või vähendada, kui sertifikaat jääb äratuntavaks ja loetavaks.
If in doubt consult the Competent Authority.
Kahtluse korral konsulteerida pädeva asutusega.
All printing must be clear and legible to permit easy reading.
Kogu trükitud tekst peab olema selge ja hõlpsasti loetav.
The Certificate may either be pre-printed or computer generated but in either case the printing of lines and characters must be clear and legible and in accordance with the defined format.
Sertifikaat võib olla valmis trükitud või arvutipõhine, kuid mõlemal juhul peavad trükitud jooned ja tähemärgid olema selged ja loetavad ning vastama kindlaksmääratud vormingule.
The Certificate should be in English, and if appropriate, in one or more other languages.
Sertifikaat peab olema inglise keeles ja vajaduse korral ühes või mitmes muus keeles.
The details to be entered on the Certificate may be either machine/computer printed or hand-written using block letters and must permit easy reading.
Sertifikaadile märgitavad andmed võivad olla kirjutatud kirjutusmasinaga/arvutiga või käsitsi suurtähtedega nii, et neid saab hõlpsasti lugeda.
The space remaining on the reverse side of the Certificate may be used by the originator for any additional information but must not include any certification statement.
Sertifikaadi täitja võib sertifikaadi tagaküljele jäävat ruumi kasutada lisamärkusteks, kuid mitte lennukõlblikkust käsitleva avalduse esitamiseks.
Any use of the reverse side of the Certificate must be referenced in the appropriate block on the front side of the Certificate
Sertifikaadi tagakülje kasutamisele tuleb viidata sertifikaadi esikülje vastavas lahtris.
There is no restriction in the number of copies of the Certificate sent to the customer or retained by the originator.
Kliendile saadetud või sertifikaadi täitja poolt säilitatavate koopiate arv ei ole piiratud.
If an end-user finds an error(s) on a Certificate, he must identify it/them in writing to the originator.
Kui lõppkasutaja leiab sertifikaadilt vea(d), peab ta sellest/nendest sertifikaadi täitjale kirjalikult teatama.
The originator may issue a new Certificate only if the error(s) can be verified and corrected.
Sertifikaadi täitja võib uue sertifikaadi välja anda üksnes juhul, kui viga(sid) on võimalik kindlaks teha ja parandada.
The new Certificate must have a new tracking number, signature and date.
Uuel sertifikaadil peab olema uus kontrollnumber, allkiri ja kuupäev.
The request for a new Certificate may be honoured without re-verification of the item(s) condition.
Taotluse korral võib anda välja uue sertifikaadi, ilma et oleks kontrollitud artikli(te) seisundit.
The new Certificate is not a statement of current condition and should refer to the previous Certificate in block 12 by the following statement; “This Certificate corrects the error(s) in block(s) [enter block(s) corrected] of the Certificate [enter original tracking number] dated [enter original issuance date] and does not cover conformity/condition/release to service”.
Uus sertifikaat ei ole deklaratsioon praeguse seisundi kohta ja selle lahtrisse 12 tuleks lisada viide eelmisele sertifikaadile järgmiselt: „Käesoleva sertifikaadiga parandatakse [algse väljaandmise kuupäev] välja antud sertifikaadi [algne kontrollnumber] viga/vead lahtri(te)s [parandatud lahter/lahtrid] ning see ei hõlma vastavust/seisundit/käibelelaskmist”.
Both Certificates should be retained according to the retention period associated with the first.
Mõlemad sertifikaadid tuleb säilitada vastavalt esimese sertifikaadiga seotud säilitusajale.
Block 1
Lahter 1.
Approving Competent Authority/Country
Sertifitseerinud pädev asutus / riik
State the name and country of the competent authority under whose jurisdiction this Certificate is issued.
Märkida sertifikaadi väljaandmise eest vastutava pädeva asutuse nimi ja riik.
When the competent authority is the Agency, only “EASA” must be stated.
Kui pädev asutus on amet, tuleb märkida „EASA”.
Block 2
Lahter 2.
EASA Form 1 header
EASA vormi 1 päis
“AUTHORISED RELEASE CERTIFICATE
“KÄITAMISSERTIFIKAAT
EASA FORM 1”
EASA VORM 1”
Block 3
Lahter 3.
Block 4
Lahter 4.
Organisation Name and Address
Organisatsiooni nimi ja aadress
Enter the full name and address of the approved organisation (refer to EASA form 3) releasing the work covered by this Certificate.
Märkida käesoleva sertifikaadiga hõlmatud artikli(d) käibele laskva sertifitseeritud organisatsiooni täielik nimi ja aadress (EASA vorm 3).
Logos, etc., are permitted if the logo can be contained within the block.
Logo vms on lubatud, kui logo sellesse lahtrisse mahub.
Block 5
Lahter 5.
Block 7
Lahter 7.
Block 8
Lahter 8.
Part Number
Osa number
Block 9
Lahter 9.
Block 10
Lahter 10.
Serial Number
Seerianumber
If the item is required by regulations to be identified with a serial number, enter it here.
Kui artikli puhul tuleb hooldusnõuete kohaselt märkida seerianumber, tuleb see märkida sellesse lahtrisse.
Additionally, any other serial number not required by regulation may also be entered.
Lisaks võib märkida siia ka mis tahes muu seerianumbri, mida hooldusnõuetega ette ei nähta.
Block 11
Lahter 11.
The following describes the permissible entries for block 11.
Järgmised kanded on lubatud teha lahtrisse 11.
Enter only one of these terms – where more than one may be applicable, use the one that most accurately describes the majority of the work performed and/or the status of the article.
Kasutada tuleb üksnes üht mõistet. Kui asjakohased mõisteid on rohkem, tuleb kasutada seda, mis kõige täpsemalt iseloomustab suuremat osa tehtud tööst ja/või artikli seisundit.
Overhauled Means a process that ensures the item is in complete conformity with all the applicable service tolerances specified in the type certificate holder’s, or equipment manufacturer’s instructions for continued airworthiness, or in the data which is approved or accepted by the Authority.
Kapitaalremonditud Tähendab protsessi, mis tagab, et artikkel vastab täielikult kohaldatavatele töökindluse nõuetele, mis on täpsustatud tüübihindamissertifikaadi omaniku või varustuse tootja jätkuva lennukõlblikkuse juhendis või pädeva asutuse heakskiidetud või kinnitatud andmetes.
The item will be at least disassembled, cleaned, inspected, repaired as necessary, reassembled and tested in accordance with the above specified data.
Artikkel võetakse vähemalt lahti, puhastatakse, kontrollitakse, vajaduse korral parandatakse, pannakse uuesti kokku ja katsetatakse vastavalt eespool kirjeldatud andmetele.
Repaired Rectification of defect(s) using an applicable standard [1].
Remonditud Vea/vigade kõrvaldamine kohaldatava standardi kohaselt [1].
Inspected/Tested Examination, measurement, etc. in accordance with an applicable standard [1] Applicable standard means a manufacturing/design/maintenance/quality standard, method, technique or practice approved by or acceptable to the Competent Authority.
Kontrollitud/katsetatud Uurimine, mõõtmine jne kohaldatava standardi kohaselt [1] Kohaldatav standard tähendab tootmis-, projekteerimis-, hooldus- või kvaliteedi tagamise standardit, -meetodit, -tehnikat või tava, mille on heaks kiitnud pädev asutus või mis on pädevale asutusele vastuvõetav.
The applicable standard shall be described in block 12.
Kohaldatavat standardit kirjeldatakse lahtris 12.
(e.g. visual inspection, functional testing, bench testing etc.).
(nt visuaalne kontrollimine, funktsionaalne katsetamine, stendikatsed jne).
Modified Alteration of an item to conform to an applicable standard [1] Applicable standard means a manufacturing/design/maintenance/quality standard, method, technique or practice approved by or acceptable to the Competent Authority.
Muudetud Artikli muutmine kohaldatava standardi kohaseks [1] Kohaldatav standard tähendab tootmis-, projekteerimis-, hooldus- või kvaliteedi tagamise standardit, -meetodit, -tehnikat või tava, mille on heaks kiitnud pädev asutus või mis on pädevale asutusele vastuvõetav.
Block 12
Lahter 12.
Describe the work identified in Block 11, either directly or by reference to supporting documentation, necessary for the user or installer to determine the airworthiness of item(s) in relation to the work being certified.
Kirjeldada lahtris 11 nimetatud tööd kas otseselt või viidates tõendavatele dokumentidele, et käitaja või paigaldaja saaks kindlaks teha artikli(te) lennukõlblikkuse seoses heakskiidetava tööga.
If necessary, a separate sheet may be used and referenced from the main EASA Form 1.
Vajaduse korral võib kasutada EASA vormist 1 eraldi lehte ja viidata sellele.
Each statement must clearly identify which item(s) in Block 6 it relates to.
Igast märkest peab selguma, millis(t)e lahtris 6 esitatud artikli(te)ga see on seotud.
Examples of information to be entered in block 12 are:
Näiteid lahtrisse 12 kantavast teabest:
Maintenance data used, including the revision status and reference.
kasutatud hooldusandmed, sealhulgas läbivaatamise seisund ja viited;
Compliance with airworthiness directives or service bulletins.
vastavus lennukõlblikkuseeskirjadele ja hooldusteatmikule;
Repairs carried out.
tehtud remonditööd;
Modifications carried out.
tehtud muudatused;
Replacement parts installed.
paigaldatud varuosad;
Life limited parts status.
piiratud kasutuseaga osade seisund;
Deviations from the customer work order.
kõrvalekalded kliendi töökorraldusest;
Release statements to satisfy a foreign Civil Aviation Authority maintenance requirement.
nõuetele vastavuse deklaratsioonid muu riigi tsiviillennundusameti hooldusnõude rahuldamiseks;
Information needed to support shipment with shortages or re-assembly after delivery.
teave, mida on vaja seoses puuduliku tarne või tarnejärgse montaažiga;
For maintenance organisations approved in accordance with Subpart F of Annex I (Part-M), the component certificate of release to service statement referred to in point M.A.613:
I lisa (M osa) F alajao kohaselt sertifitseeritud hooldusorganisatsioonide puhul jaotises M.A.613 osutatud komponendi hooldustõendi deklaratsioon:
“Certifies that, unless otherwise specified in this block, the work identified in block 11 and described in this block was accomplished in accordance to the requirements of Section A, Subpart F of Annex I (Part-M) to Regulation (EC) No 2042/2003 and in respect to that work the item is considered ready for release to service.
„Tõendab, et lahtris 11 osutatud ja käesolevas lahtris kirjeldatud tööd on teostatud kooskõlas määruse (EÜ) nr 2042/2003 I lisa (M osa) A jao F alajao nõuetega ning sellega seoses võib väljastada hooldustõendi, juhul kui käesolevas lahtris ei ole täpsustatud teisiti.
THIS IS NOT A RELEASE UNDER ANNEX II (PART-145) TO REGULATION (EC) NO 2042/2003.”
SEE EI OLE HOOLDUSTÕEND MÄÄRUSE (EÜ) nr 2042/2003 II LISA (145. OSA) KOHASELT.”
If printing the data from an electronic EASA Form 1, any appropriate data not fit for other blocks should be entered in this block.
Kui andmed trükitakse elektroonilist EASA vormi 1 kasutades, märkida sellesse lahtrisse andmed, mida ei saa muudesse lahtritesse märkida.
Block 13a-13e
Lahtrid 13a–13e
General Requirements for blocks 13a-13e: Not used for maintenance release.
Lahtreid 13a–13e käsitlevad üldnõuded. Ei kasutata hooldustõendi korral.
Block 14a
Lahter 14a
Mark the appropriate box(es) indicating which regulations apply to the completed work.
Asjakohas(t)esse lahtri(te)sse märgitakse, milliseid nõudeid kohaldatakse lõpetatud töö suhtes.