natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In new class B, C and D ships constructed on or after 1 January 2003 in such case, the drainage system shall be sized to remove not less than 125 % of the combined capacity of both the water spraying system pumps and the required number of fire hose nozzles.
jaanuaril 2003 või hiljem ehitatud uutel B-, C- ja D-klassi laevadel peab äravoolusüsteemi mõõtmetest piisama vähemalt 125 % eemaldamiseks survevett pihustava süsteemi pumpade ja nõutava arvu tuletõrjevooliku pihusti liidetud mahust.
The drainage system valves shall be operable from outside the protected space at a position in the vicinity of the extinguishing system controls.
Äravoolusüsteemi ventiile peab saama juhtida väljastpoolt kaitstavat ruumi tulekustutussüsteemi juhtimisseadmete läheduses asuvast punktist.
Bilge wells shall be of sufficient holding capacity and shall be arranged at the side shell of the ship at a distance from each other of not more than 40 metres in each watertight compartment.
Pilsikaevud peavad olema piisava mahutavusega ja paiknema laevakere külgedel üksteisest kuni 40 meetri kaugusel igas veekindlas ruumis.
.1 Electrical equipment and wiring, if fitted, shall be of a type suitable for use in explosive petrol and air mixtures.
Kui paigaldatakse elektriseadmeid ja -juhtmeid, peavad need olema plahvatusohtlikes bensiini ja õhu segudes kasutamiseks sobivat tüüpi.
Other equipment which may constitute a source of ignition of flammable vapours shall not be permitted.
Muud seadmed, mis võivad osutuda tuleohtlike aurude süütamisallikaks, on keelatud.
.4 Permanent openings
Alalised avad
Permanent openings in the side plating, the ends or deckhead of special category spaces shall be so situated that a fire in the special category space does not endanger stowage areas and embarkation stations for survival craft and accommodation spaces, service spaces and control stations in superstructures and deckhouses above the special category spaces.
Alalised avad eriruumide külgplaadistuses, otstes või tekilaes peavad asuma nii, et tulekahju eriruumis ei ohusta päästeparvede või -paatide hoidmise ja neisse mineku piirkondi ning eluruume, teenindusruume ja juhtimisposte eriruumide kohal asuvates tekiehitistes ja tekimajades.
15 Fire patrols, detection, alarms and public address systems (R 40)
15 Tuletõrje ringkäigud, tulekahju avastamis-, häire- ja valjuhääldiside süsteemid (R 40)
.1 Manually operated call points complying with the requirements of Regulation II-2/A/9 shall be installed.
Paigaldada tuleb reegli II-2/A/9 nõuetele vastavad tulekahjuteatenupud.
.2 All ships shall at all times when at sea, or in port (except when out of service), be so manned or equipped as to ensure that any initial fire alarm is immediately received by a responsible member of the crew.
Kõik laevad peavad merel või sadamas (välja arvatud juhul, kui neid ei kasutata) olema kogu aeg mehitatud või varustatud viisil, mis tagab, et iga esialgse tulekahjuhäire võtab viivitamatult vastu vastutav meeskonnaliige.
.3 A special alarm, operated from the navigating bridge or fire control station, shall be fitted to summon the crew.
Meeskonna kokkukutsumiseks paigaldatakse eriline häireseade, mida juhitakse komandosillalt või juhtimispostist.
This alarm may be part of the ship's general alarm system but it shall be capable of being sounded independently of the alarm to the passenger spaces.
See häireseade võib olla laeva üldhäiresüsteemi osa, kuid seda peab saama kasutada sõltumatult reisijate ruumide häireseadmest.
.4 A public address system or other effective means of communication shall be available throughout the accommodation and service spaces and control stations and open decks.
Kõikjal elu- ja teenindusruumides ning juhtimispostides ja avatud tekkidel peab kättesaadav olema valjuhääldiside või muu tõhus sidevahend.
In new class B, C and D ships constructed on or after 1 January 2003, this public address system shall comply with the requirements of Regulation III/6.5.
jaanuaril 2003 või hiljem ehitatud uutel B-, C- ja D-klassi laevadel peab see valjuhääldiside süsteem vastama reegli III/6.5 nõuetele.
.5 NEW CLASS B, C AND D AND EXISTING CLASS B SHIPS:
UUED B-, C- JA D-KLASSI NING OLEMASOLEVAD B-KLASSI LAEVAD:
For ships carrying more than 36 passengers an efficient patrol system shall be maintained so that an outbreak of fire may be promptly detected.
Laevadel, mis veavad rohkem kui 36 reisijat, tuleb pidada tõhusat ringkäikude süsteemi, et tulekahju puhkemist kiiresti avastada.
Each member of the fire patrol shall be trained to be familiar with the arrangements of the ship as well as the location and operation of any equipment he or she may be called upon to use.
Iga tuletõrjesalga liiget tuleb õpetada tundma laeva seadmeid ning kõigi seadmete asukohta ja toimimist, mille kasutamist talt võidakse nõuda.
Each member of the fire patrol shall be provided with a two-way portable radio telephone apparatus.
Igale tuletõrjesalga liikmele tuleb anda kahesuunaline kantav raadiotelefon.
.6 Ships carrying more than 36 passengers shall have the detection alarms for the systems required by Regulation 13.2 centralised in a continuously manned central control station.
Laevadel, mis veavad rohkem kui 36 reisijat, tuleb reeglis 13.2 nõutavate süsteemide tulekahju avastamisseadmed koondada pidevalt mehitatud keskjuhtimisposti.
In addition, controls for remote closing of the fire doors and shutting down the ventilation fans, shall be centralised in the same location.
Lisaks sellele tuleb sinna koondada kaugjuhtimisseadmed tuletõkkeuste sulgemiseks ja ventilaatorite seiskamiseks.
The ventilation fans shall be capable of reactivation by the crew at the continuously manned control station.
Meeskond pidevalt mehitatud juhtimispostis peab saama ventilaatoreid taaskäivitada.
The control panel in the central control station shall be capable of indicating open or closed positions of fire doors, closed or off status of the detectors, alarms and fans.
Keskjuhtimisposti juhtpaneel peab suutma näidata tuletõkkeuste avatud või suletud asendit, andurite, häireseadmete ja ventilaatorite suletud või väljalülitatud seisundit.
The control panel shall be continuously powered and should have an automatic changeover to standby power supply in case of loss of normal power supply.
Juhtpaneel peab saama pidevalt toidet ja peab tavapärase toiteallika rikke korral automaatselt üle minema tagavaratoitele.
The control panel shall be powered from the main source of electrical power and the emergency source of electrical power defined by Regulation II-1/D/3 unless other arrangements are permitted by the regulations, as applicable.
Juhtpaneel saab toidet põhitoiteallikast ja reeglis II-1/D/3 määratletud avariitoiteallikast, kui kohaldatavad reeglid ei luba muid seadistusi.
.7 The control panel shall be designed on the fail-safe principle, e.g. an open detector circuit shall cause an alarm condition.
Juhtpaneel peab olema kavandatud tõrkekindluse põhimõttel, näiteks peab anduri avatud vooluahel põhjustama häire.
16 Upgrading of existing class B ships carrying more than 36 passengers (R 41-1)
16 Rohkem kui 36 reisijat vedavate olemasolevate B-klassi laevade ajakohastamine (R 41-1)
In addition to the requirements for existing class B ships in this Chapter II-2, existing class B ships carrying more than 36 passengers shall comply with the following requirements:
Lisaks käesoleva II-2 peatüki olemasolevaid B-klassi laevasid käsitlevatele nõuetele peavad rohkem kui 36 reisijat vedavad olemasolevad B-klassi laevad vastama järgmistele nõuetele.
.1 Not later than 1 October 2000:
Hiljemalt 1. oktoobrist 2000:
.1 All accommodation and service spaces, stairway enclosures and corridors shall be equipped with a smoke detection and alarm system of an approved type, and complying with the requirements of Regulation II-2/A/9.
Kõik elu- ja teenindusruumid, kinnised trepid ja koridorid tuleb varustada tunnustatud tüüpi suitsuavastamis- ja häiresüsteemiga, mis vastab reegli II-2/A/9 nõuetele.
Such system need not be fitted in private bathrooms, and spaces having little or no fire risk such as voids and similar spaces.
Sellist süsteemi ei ole vaja paigaldada isiklikesse vannitubadesse ning väikese või puuduva tuleohuga ruumidesse nagu tühjad ja samalaadsed ruumid.
Detectors operated by heat instead of smoke shall be installed in galleys.
Kambüüsidesse paigaldatakse andurid, mis rakenduvad kuumuse, mitte suitsu tõttu.
.2 Smoke detectors connected to the fire detection and alarm system shall also be fitted above ceilings in stairways and corridors in the areas where ceilings are of combustible construction.
Tulekahju avastamis- ja häiresüsteemiga ühendatud suitsuandurid tuleb samuti paigaldada lagede kohale treppidel ja koridorides piirkondades, kus laed on ehitatud põlevast materjalist.
.3.1 Hinged fire doors in stairway enclosures, main vertical zone bulkheads and galley boundaries which are normally kept open shall be self-closing and be capable of release from a central control station and from a position at the door.
Hingedega tuletõkkeuksed kinnistel treppidel, vertikaalsete põhitsoonide vaheseintes ja kambüüsi piirides, mida harilikult hoitakse avatuna, peavad olema isesulguvad ja neid peab saama vabastada keskjuhtimispostist ning ukse juurest.
.3.2 A panel shall be placed in a continuously manned central control station to indicate whether the fire doors in stairway enclosures, main vertical zone bulkheads and galley boundaries are closed.
Pidevalt mehitatud keskjuhtimisposti tuleb paigaldada paneel, mis näitab, kas tuletõkkeuksed kinnistel treppidel, vertikaalsete põhitsoonide vaheseintes ja kambüüsi piiretes on suletud.
.1 a grease trap readily removable for cleaning unless an alternative grease removal process is fitted;
rasvafilter, mida saab puhastamiseks kergesti eemaldada, kui ei ole paigaldatud alternatiivset rasvaeemaldussüsteemi;
.3 arrangements operable from within the galley for shutting off the exhaust fans;
kambüüsist juhitavad seadmed väljatõmbeventilaatorite seiskamiseks;
.4 fixed means for extinguishing a fire within the duct; and
paikne tulekustutusvahend tulekahju kustutamiseks kanalis ja
.3.4 Only public toilets, lifts, lockers of non-combustible materials providing storage for safety equipment and open information counters may be located within the stairway enclosure boundaries.
Kinnise trepi piires võivad asuda üksnes üldkasutatavad tualetid, liftid, mittesüttivatest materjalidest kapid ohutusvahendite hoidmiseks ja lahtised infolauad.
Other existing spaces within the stairway enclosure:
Muud olemasolevad ruumid kinnistel treppidel:
.1 shall be emptied, permanently closed and disconnected from the electrical system; or
tuleb tühjendada, püsivalt sulgeda ja elektrisüsteemist lahti ühendada või
.2 shall be separated from the stairway enclosure by the provision of ‘A’ class divisions in accordance with Regulation 5.
tuleb kinnisest trepist eraldada A-klassi vaheseinte abil vastavalt 5. reeglile.
Such spaces may have direct access to stairway enclosures by the provision of ‘A’ class doors in accordance with Regulation 5, and subject to a sprinkler system being provided in these spaces.
Sellistest ruumidest võib olla otsene ligipääs kinnistele treppidele 5. reeglile vastavate A-klassi uste kaudu ja sõltuvalt sprinklersüsteemi olemasolust nendes ruumides.
However, cabins shall not directly open into the stairway enclosure.
Kajutid ei tohi siiski avaneda otse kinnisele trepile.
.3.5 Spaces other than public spaces, corridors, public toilets, special category spaces, other stairways required by Regulation 6.1.5, open deck spaces and spaces covered by paragraph .3.4.2 are not permitted to have direct access to stairway enclosures.
Ruumidest, mis ei ole üldkasutatavad ruumid, koridorid, üldkasutatavad tualetid, eriruumid, muud reeglis 6.1.5 nõutavad trepid, avatud teki ruumid ja punktis 3.4.2 käsitletud ruumid, ei tohi olla otsest ligipääsu kinnistele treppidele.
.3.6 Existing machinery spaces of category (10) described in Regulation II-2/B/4 and back offices for information counters which open directly into the stairway enclosure may be retained, provided that they are protected by smoke detectors and that back offices for information counters contain only furniture of restricted fire risk.
Olemasolevad reeglis II-2/B/4 kirjeldatud kategooria (10) masinaruumid ja otse kinnisele trepile avanevate infolaudade tagaruumid võib säilitada juhul, kui need on kaitstud suitsuanduritega ja kui infolaudade tagaruumid sisaldavad ainult piiratud tuleohuga mööblit.
.3.7 In addition to the emergency lighting required by Regulations II-1/D/3 and III/5.3, the means of escape including stairways and exits shall be marked, at all points of the escape route including angles and intersections, by lighting or photoluminescent strip indicators placed not more than 0,3 metres above the deck.
Lisaks reeglitega II-1/D/3 ja III/5.3 nõutavale avariivalgustusele peavad evakuatsiooniteed, sealhulgas trepid ja väljapääsud, olema märgistatud valgustuse või järelhelenduvate ribamärgistega, mis paigutatakse tekist kõige rohkem 0,3 meetri kõrgusele kõigis evakuatsioonitee punktides, kaasa arvatud nurgad ja ristumised.
If electric illumination is used, it shall be supplied by the emergency source of power and it shall be so arranged that the failure of any single light or cut in a lighting strip, will not result in the marking being ineffective.
Kui kasutatakse elektrivalgustust, peab see saama toidet avariitoiteallikast ning olema korraldatud nii, et ühe valgusti rike või valgustusriba katkemine ei muuda märgistust kasutuks.
The Administration of the flag State shall ensure that such lighting or photoluminescent equipment have been evaluated, tested and applied in accordance with the guidelines as given in IMO Resolution A.752 (18) or in ISO Standard 15370-2001.
Lipuriigi ametiasutus tagab, et sellist valgustust või järelhelenduvaid materjale hinnatakse, katsetatakse ja kasutatakse kooskõlas IMO resolutsiooni A.752 (18) või ISO standardis 15370-2001 esitatud suunistega.
.3.8 A general emergency alarm system shall be provided.
Laeval peab olema üldine ohusignalisatsioon.
The alarm shall be audible throughout all the accommodation and normal crew working spaces and open decks, and its sound pressure level shall comply with the standards of the Code on Alarms and Indicators adopted by IMO in Resolution A.686 (17).
Häire peab olema kuuldav kõikjal eluruumides ja meeskonna tavalistes tööruumides ning avatud tekkidel ja selle helitase peab vastama IMO resolutsiooniga A.686 (17) vastu võetud häireseadmete ja näidikute koodeksile.
.3.9 A public address system or other effective means of communication shall be available throughout the accommodation, public and service spaces, control stations and open decks.
Kõikjal elu-, üldkasutatavates ja teenindusruumides ning juhtimispostides ja avatud tekkidel peab kättesaadav olema valjuhääldiside või muu tõhus sidevahend.
.3.10 Furniture in stairway enclosures shall be limited to seating.
Kinnistel treppidel peab mööbel piirduma istmetega.
The Administration of the flag State may permit additional seating in the main reception area within a stairway enclosure, if it is fixed, non-combustible, and does not restrict the passenger escape route.
Lipuriigi ametiasutus võib lubada täiendavaid istmeid peamises vastuvõtupiirkonnas kinnise trepi piires, kui need on kinnitatud, mittesüttivad ega tõkesta reisijate evakuatsiooniteed.
Furniture shall not be permitted in passenger and crew corridors forming escape routes in cabin areas.
Reisijate ja meeskonna koridorides, mis moodustavad kajutipiirkondade evakuatsiooniteed, ei ole mööbel lubatud.
.2 Not later than 1 October 2003:
Hiljemalt 1. oktoobrist 2003:
.1 All stairways in accommodation and service spaces shall be of steel frame construction except where the Administration of the flag State sanctions the use of other equivalent material, and shall be within enclosures formed of ‘A’ class divisions, with positive means of closure at all openings, except that:
Kõik trepid elu- ja teenindusruumides peavad olema teraskonstruktsiooniga, kui lipuriigi ametiasutus ei luba muu samaväärse materjali kasutamist, ja asuma A-klassi vaheseintest moodustatud kinnistes ruumides, mille kõigil avadel peavad olema tõhusad sulgemisvahendid, välja arvatud:
When a stairway is closed in one between-deck space, the stairway enclosure shall be protected in accordance with the tables for decks in Regulation 5;
Kui trepp on kinnine ühes tekkidevahelises ruumis, peab kinnine trepp olema kaitstud vastavalt tekke käsitlevatele tabelitele 5. reeglis;
.2 Machinery spaces shall be fitted with a fixed fire-extinguishing system complying with the requirements of Regulation II-2/A/6.
Masinaruumidesse tuleb paigaldada paikne tulekustutussüsteem, mis vastab reegli II-2/A/6 nõuetele.
.3 Ventilation ducts passing through divisions between main vertical zones shall be equipped with a fail-safe automatic closing fire damper which shall also be capable of being manually closed from each side of the division.
Ventilatsioonikanalid, mis kulgevad läbi vertikaalsete põhitsoonide vaheliste vaheseinte, tuleb varustada tõrkekindla automaatselt sulguva tulesiibriga, mida peab samuti saama käsitsi sulgeda vaheseina mõlemalt poolelt.
In addition, fail-safe automatic closing fire dampers with manual operation from within the enclosure shall be fitted to all ventilation ducts serving both accommodation and service spaces and stairway enclosures where they pierce such enclosures.
Lisaks sellele tuleb tõrkekindlad automaatselt sulguvad tulesiibrid, mida saab käsitsi juhtida kinnise ruumi seest, paigaldada kõigile elu- ja teenindusruume ning kinniseid treppe teenindavatele ventilatsioonikanalitele kohas, kus need läbistavad selliseid kinniseid ruume.
Ventilation ducts passing through a main fire zone division without serving spaces on both sides or passing through a stairway enclosure without serving that enclosure need not be fitted with dampers provided that the ducts are constructed and insulated to ‘A-60’ standard and have no openings within the stairway enclosure or in the trunk on the side which is not directly served.
Ventilatsioonikanaleid, mis läbivad põhituletsooni vaheseina teenindamata ruume mõlemal pool, või läbivad kinnist treppi seda kinnist ruumi teenindamata, ei tule varustada siibritega juhul, kui kanalid on ehitatud ja isoleeritud vastavalt A-60 standardile ja neil ei ole avasid kinnisel trepil või kanali küljel, mida otseselt ei teenindata.
.4 Special category spaces shall comply with the requirements of Regulation II-2/B/14.
Eriruumid peavad vastama reegli II-2/B/14 nõuetele.
.5 All fire doors in stairway enclosures, main vertical zone bulkheads and galley boundaries which are normally kept open shall be capable of release from a central control station and from a position at the door.
Kõiki tuletõkkeuksi kinnistel treppidel, vertikaalsete põhitsoonide vaheseintes ja kambüüsi piirides, mida harilikult hoitakse avatuna, peab saama vabastada keskjuhtimispostist ning ukse juurest.
.6 The requirements of paragraph .1.3.7 of this regulation shall also apply to the accommodations.
Käesoleva reegli punkti 1.3.7 nõudeid kohaldatakse samuti eluruumide suhtes.
.3 Not later than 1 October 2005 or 15 years after the date of construction of the ship, whichever is the later:
Hiljemalt 1. oktoobril 2005 või 15 aastat pärast laeva ehitamise kuupäeva, olenevalt sellest, kumb on hilisem:
.1 Accommodation and service spaces, stairway enclosures and corridors shall be fitted with an automatic sprinkler, fire detection and fire alarm system complying with the requirements of Regulation II-2/A/8 or with the IMO guidelines for an approved equivalent sprinkler system as given in IMO Resolution A.800 (19).
Elu- ja teenindusruumid, kinnised trepid ning koridorid tuleb varustada automaatse sprinkler-, tulekahju avastamis- ja häiresüsteemiga, mis vastab reegli II-2/A/8 nõuetele või IMO resolutsioonis A.800 (19) esitatud suunistele tunnustatud samaväärse sprinklersüsteemi kohta.
17 Special requirements for ships carrying dangerous goods (R 41)
17 Erinõuded ohtlikke kaupu vedavatele laevadele (R 41)
The requirements of SOLAS Regulation II-2/54 shall apply, as appropriate, to passenger ships carrying dangerous goods.
SOLASe konventsiooni reegli II-2/54 nõudeid kohaldatakse vastavalt vajadusele ohtlikke kaupu vedavate reisilaevade suhtes.
The requirements of Regulation 19 of Part G of the 1974 SOLAS Convention Chapter II-2, as amended, shall apply, as appropriate, to passenger ships carrying dangerous goods.
aasta SOLASe konventsiooni (muudetud kujul) peatüki II-2 G osa 19. reegli nõudeid kohaldatakse vastavalt vajadusele ohtlikke kaupu vedavate reisilaevade suhtes.
18 Special requirements for helicopter facilities
18 Erinõuded helikopterirajatistele
Ships equipped with helidecks shall comply with the requirements of Regulation 18 of Part G of the 1974 SOLAS Convention Chapter II-2, as amended.
Helikopteritekkidega varustatud laevad peavad vastama 1974. aasta SOLASe konventsiooni (muudetud kujul) peatüki II-2 G osa 18. reegli nõuetele.
LIFE SAVING APPLIANCES
PÄÄSTEVAHENDID
1 Definitions (R 3)
1 Määratlused (R 3)
NEW AND EXISTING CLASS B, C AND D SHIPS:
UUED JA OLEMASOLEVAD B-, C- JA D-KLASSI LAEVAD:
For the purpose of this chapter, unless expressly provided otherwise, the definitions of the 1974 SOLAS Convention Regulation III/3, as amended, shall apply.
Kui ei ole selgesõnaliselt sätestatud teisiti, kohaldatakse käesoleva peatüki rakendamisel 1974. aasta SOLASe konventsiooni (muudetud kujul) reeglit III/3.
2 Communication, survival craft and rescue boats, personal life-saving appliances (R 6 + 7 + 18 + 21 + 22)
2 Teabevahetus, päästepaadid või -parved ja valvepaadid, isiklikud päästevahendid (R 6 + 7 + 18 + 21 + 22)
Every ship shall carry at least the radio life-saving appliances, radar transponders, personal life-saving appliances, survival craft and rescue boats, distress flares, line-throwing appliances specified in the following table and relative notes, on the basis of the ship's class.
Igal laeval peavad olema vähemalt päästevahendite raadioseadmed, radartranspondrid, isiklikud päästevahendid, päästepaadid või -parved ja valvepaadid, signaalraketid, liiniheitjad, mis on täpsustatud järgmises tabelis ja vastavates märkustes laevaklassi alusel.
All above appliances, including their launching appliances where applicable, shall comply with the regulations of Chapter III of the Annex to the 1974 SOLAS Convention, as amended, unless expressly provided otherwise in the following paragraphs.
Kõik nimetatud vahendid, kaasa arvatud vajaduse korral nende veeskamisseadmed, peavad vastama 1974. aasta SOLASe konventsiooni (muudetud kujul) lisa III peatükile, kui edaspidistes punktides ei ole selgesõnaliselt sätestatud teisiti.
Furthermore every ship shall carry immersion suits and thermal protective aids to be used by persons to be accommodated in lifeboats and rescue boats as far as required by the regulations of Chapter III of the Annex to the 1974 SOLAS Convention, as amended.
Lisaks sellele peavad igal laeval olema veeülikonnad ja termokaitsevahendid kasutamiseks inimestele, kes tuleb mahutada päästepaatidesse ja valvepaatidesse, kuivõrd seda nõuavad 1974. aasta SOLASe konventsiooni (muudetud kujul) lisa III peatüki reeglid.
Ships not carrying a lifeboat or a rescue boat shall for rescue purposes be provided with at least one immersion suit.
Laevad, millel ei ole pääste- või valvepaati, tuleb evakuatsiooni eesmärgil varustada vähemalt ühe veeülikonnaga.
However if the ship is constantly engaged in warm climates where to the opinion of the Administration thermal protection is unnecessary, this protective clothing need not be carried.
Kui laeva kasutatakse pidevalt soojas kliimas, kus termokaitsevahendid ei ole asutuse arvates vajalikud, ei pea laeval sellist kaitseriietust olema.
Ship's class:
Laeva klass:
Number of persons (N)
Inimeste arv (N)
Survival craft [16] [17] [18] [19]:
Päästepaadid või -parved [16] [17] [18] [19]:
existing ships
olemasolevad laevad
new ships
uued laevad
Rescue boats [19] [20]
Valvepaadid [19] [20]
Lifebuoys [21]
Päästerõngad [21]
Life jackets [23] [24]
Päästevestid [23] [24]
Child life jackets
Laste päästevestid
Distress flares [22]
Signaalraketid [22]
Line-throwing appliances
Liiniheiteseadmed