natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In order to limit the distortion of competition created by the aid, the 2009 Restructuring Plan provides for implementation of the following measures.
Abist põhjustatud konkurentsimoonutuse piiramiseks nähakse 2009. aasta ümberkorralduskavaga ette järgmiste meetmete rakendamine.
First, the yard will close two of the three currently used slipways, which are production assets used to launch vessels and indispensable to shipbuilding activities.
Esiteks sulgeb tehas kaks kolmest praegu kasutatavast ellingust, mis on laevade veeskamiseks kasutatavad ning laevaehitustegevuses hädavajalikud tootmisvarad.
The yard has already terminated the lease agreement for slipway B5 (as of 1 July 2009) and for slipway B3 (as of 1 January 2010).
Tehas on juba lõpetanud ellingu B5 rendilepingu (1. juulist 2009) ja ellingu B3 rendilepingu (1. jaanuarist 2010).
Second, the yard has undertaken not to use more than one launching facility.
Teiseks on tehas kohustunud mitte kasutama rohkem kui üht veeskamisrajatist.
If the yard purchases or otherwise acquires access to (e.g. by renting or leasing) another launching facility, it will take slipway B1 out of the production process (i.e., as the situation stands at the time of the decision, discontinue the renting agreement with the owner of slipway B1).
Kui tehas ostab või saab muul moel enda käsutusse (s.o rendib või liisib) veel ühe veeskamisrajatise, jätab ta ellingu B1 tootmisprotsessist kõrvale (s.o otsuse tegemise aja olukorra puhul lõpetab rendilepingu ellingu B1 omanikuga).
Any other launching facility used by the yard will have a capacity of not more than 100000 CGT approx.
Mis tahes muu veeskamisrajatise tootmisvõimsus, mida tehas kasutab, ei ole suurem kui ligikaudu 100000 CGT.
Lastly, the yard has undertaken to comply with an annual production cap of 100000 CGT for 10 years following the adoption of this decision.
Tehas on kohustunud järgima ka tootmisvõimsuse piirmäära 100000 CGT aastast kümne aasta jooksul alates käesoleva otsuse tegemisest.
State aid granted to Gdańsk Shipyard
Gdański laevatehasele antud riigiabi
According to the Polish authorities, since 1 May 2004 Gdańsk Shipyard has received a number of State aid measures that are listed in Table 4 below (see after recital 174).
Poola ametiasutuste andmetel on Gdański laevatehase suhtes võetud alates 1. maist 2004 mitu riigiabimeedet, mis on loetletud tabelis 4 (vt pärast põhjendust 174).
Table 4 sets out the aid granted after 1 May 2004, the date of Poland’s accession to the EU.
Tabelis 4 on esitatud abi, mis anti pärast 1. maid 2004, s.o pärast Poola ELiga ühinemise kuupäeva.
Notification of most of these measures was given by Poland by letters of 13 July 2007 and 9 January 2008.
Poola teatas enamikust neist meetmetest 13. juuli 2007. aasta ja 9. jaanuari 2008. aasta kirjaga.
An updated list of these measures was attached to the 2009 Restructuring Plan (Annex 12).
Meetmete ajakohastatud loetelu lisati 2009. aasta ümberkorralduskavale (12. lisa).
The list includes some of the measures described in part B of Annex I to the decision to open a formal investigation.
Loetelu sisaldab teatavaid meetmeid, mida on kirjeldatud ametliku uurimise algatamise otsuse I lisa B osas.
Poland provided additional explanations on the restructuring of liabilities under Chapter 5a.
Poola esitas lisaselgitusi kohustuste ümberkorraldamise kohta peatüki 5a kohaselt.
According to Poland, the aid element is therefore equivalent to 68,4 % of the nominal value of the liabilities transferred to the Operator.
Poola andmetel on abielement seega võrdväärne 68,4 % ettevõtjale ülekantud kohustuste nimiväärtusest.
This nominal value is set out in Table 4 below.
See nimiväärtus on esitatud tabelis 4.
The guarantee provided by the Treasury and referred to as measure 16 in Table 4 below was formally granted to Gdynia Shipyard Group, but for the production of vessels at Gdańsk Shipyard.
Riigikassa antud garantii, mida tabelis 4 on nimetatud 16. meetmeks, anti ametlikult Gdynia laevatehase kontsernile, aga oli mõeldud laevade tootmiseks Gdański laevatehases.
The loan covered by the Treasury guarantee was granted at an interest rate equal to LIBOR 3M + 100 basis points, whereas the risk of default when the guarantees were issued was estimated by the Polish authorities at 60 %.
Riigikassa garantiiga antud laenu intressimäär oli kolme kuu LIBOR + 100 baaspunkti, Poola ametiasutused aga hindasid laenu tagasimaksmata jätmise riski garantiide andmise ajal 60 %.
The Treasury guarantees were granted against collateral in the form of a blank promissory note issued by the yard and a notarial deed in which the yard agreed to the enforcement of its assets up to 120 % of the value of the guarantee.
Riigikassa garantiide tagatiseks oli tehase emiteeritud blankovõlakiri ja notariaalakt, milles tehas nõustus oma varade täitmisele pööramisega kuni 120 % ulatuses garantii väärtusest.
The Treasury charged a premium equivalent to 0,4 % of the guaranteed amount.
Riigikassa preemia oli 0,4 % garantii summast.
However, the Commission notes that the guarantee agreement was signed on 17 August 2005, clearly after the Polish accession to the EU.
Komisjon märgib aga, et garantiileping sõlmiti 17. augustil 2005, s.o selgelt pärast Poola ühinemist ELiga.
Furthermore, in the annex to the 2009 Restructuring Plan, the guarantee is presented as one of the State aid measures.
Peale selle on garantii 2009. aasta ümberkorralduskavas esitatud ühe riigiabimeetmena.
Table 4 also sets out loans granted by KPS to finance the yard’s working capital requirements.
Tabelis 4 on esitatud ka KPSi antud laenud tehase käibekapitalivajaduste rahastamiseks.
Poland claims in its submissions of 11 July 2007 and 9 January 2008 that these loans do not constitute State aid because the interest charged corresponded to the risk assessment for the project for which the loans were sought.
Poola väidab 11. juuli 2007. aasta ja 9. jaanuari 2008. aasta kirjas, et nende laenude puhul ei ole tegemist riigiabiga, sest nende intress vastas selle projekti riskihindamisele, milleks laenu taotleti.
For the loans granted in 2005-06, KPS charged interest ranging from 9,70 % to 11,62 %.
KPSi aastatel 2005–2006 antud laenude intressimäär oli 9,70–11,62 %.
It also charged a one-off fee ranging from 0,1 % to 0,4 %.
Peale selle võttis KPS ühekordset tasu, mis jäi vahemikku 0,1–0,4 %.
According to the Polish authorities, KPS required collateral in the form of acceptance of enforcement, an agreement on cession of receivables, an unconditional payment order, a blank promissory note or asset pledges [23].
Poola ametiasutuste väitel nõudis KPS järgmisi tagatisi: täitmise heakskiitmine, leping nõudeõiguse loovutamise kohta, tingimusteta maksekorraldus ja blankovõlakirja või varade tagatised [23].
KPS was created in 2004 as a wholly-owned subsidiary of the IDA to operate as a risk capital fund for the Agency.
KPS asutati 2004. aastal täielikult IDA-le kuuluva tütarettevõtjana ning eesmärgiga tegutseda agentuuri riskikapitalifondina.
According to the Polish Government’s website, KPS was also to support shipbuilding operations in Poland by issuing bonds fully guaranteed by the IDA.
Vastavalt valitsuse veebilehel avaldatud teabele pidi KPS toetama Poola laevaehitustegevust ka võlakirjade emiteerimise kaudu. Võlakirju oleks täielikult taganud IDA.
Indeed, the document entitled ‘A strategy for the shipbuilding sector (maritime construction shipyards) in Poland 2006-10’ [25] confirms that KPS should generate funds by issuing debt instruments to an amount of around USD 100 million, secured on the assets earmarked for restructuring the shipbuilding industry in form of funds transferred by the Treasury to the IDA.
Dokumendis „Poola laevaehitussektori strateegia aastateks 2006–2010 (merelaevatehased)” [25] kinnitatakse tõepoolest, et KPS pidi hankima ressursse võlainstrumentide emiteerimise kaudu väärtuses ligikaudu 100 miljonit USA dollarit, mida tagatakse laevaehitustööstuse jaoks eraldatud varadega riigikassast IDA-le ülekantud rahaliste vahendite kaudu.
Gdańsk Shipyard also benefited from advanced payment guarantees from the Export Credit Insurance Corporation (hereinafter ‘advance payment guarantees’ or ‘production guarantees’).
Gdański laevatehas sai ka ettemaksegarantiisid Ekspordikrediidiagentuurilt (edaspidi „ettemaksegarantiid” või „täitmisgarantiid”).
In total after 1 May 2004 Gdańsk Shipyard benefitted from 20 Export Credit Insurance Corporation guarantees with a total nominal value of PLN 346372107,33.
Kokku sai Gdański laevatehas pärast 1. maid 2004 Ekspordikrediidiagentuurilt 20 garantiid, mille nimiväärtus oli kokku 346372107,33 Poola zlotti.
A common feature of the industry is that shipyards typically are not able to raise sufficient working capital for the construction of vessels internally and rely on external financing, whether through borrowing (production loans) or advance payments from shipowners to pre-finance production.
Laevaehitustööstuses on tavaline, et tehastel ei ole üldiselt laevade ehitamiseks piisavalt käibekapitali ja et nad toetuvad välisele rahastamisele, kasutades tootmise rahastamiseks kas laene (tootmislaenud) või laevaomanike ettemakseid.
Shipowners typically pay 80 % of the price upfront in instalments, coinciding with certain decisive stages of the vessel’s completion, the remaining 20 % being paid on delivery.
Laevaomanikud maksavad tavaliselt 80 % hinnast ette osamaksetena teatavatel ehitustöö olulistel etappidel ning ülejäänud 20 % kauba kättesaamisel.
Shipowners’ involvement in financing shipbuilding is therefore crucial.
Laevaomanike osalemine ehitamise rahastamises on seega määrava tähtsusega.
Export Credit Insurance Corporation guarantees were provided to the yard to secure advance payments from shipowners against the risk of the shipyard defaulting on its obligation to deliver the vessel.
Tehasele antud Ekspordikrediidiagentuuri garantiide eesmärk oli kindlustada laevaomanike ettemakseid riski vastu, et laevatehas ei suuda tellimust täita.
Various submissions by Poland on the operation of the Export Credit Insurance Corporation guarantee system [26] indicate that these guarantees were granted to the yard in the following way.
Poola mitmesugused kirjad, milles käsitleti Ekspordikrediidiagentuuri garantiisüsteemi, [26] näitavad, et kõnealused garantiid anti tehasele järgmiselt.
First, a contract was signed with the shipowner, which was typically conditional on the yard proving within a certain period of time that financing of production would be guaranteed by the Export Credit Insurance Corporation.
Esmalt sõlmiti laevaomanikuga leping, mille tingimusena tehas pidi teatava aja jooksul tagama, et tootmise rahastamise garanteerib Ekspordikrediidiagentuur.
The Export Credit Insurance Corporation issued a resolution undertaking to ensure financing of the ship as a whole by guaranteeing the advance payments.
Ekspordikrediidiagentuur tegi otsuse, kohustudes tagama kogu laeva rahastamise ettemaksete garanteerimise kaudu.
In subsequent individual agreements, the Export Credit Insurance Corporation activated the guarantee for each individual advance payment (typically four).
Edasiste üksiklepingutega kinnitas Ekspordikrediidiagentuur iga üksiku ettemakse (mida tavaliselt oli neli) garantii.
Typically the Export Credit Insurance Corporation’s overall exposure to the risk of the shipyard defaulting on its obligation to deliver the vessel was 80 % of the purchase price, i.e. the total amount of the advance payments made by the shipowner prior to delivery.
Ekspordikrediidiagentuuri kogurisk laevatehase suutmatuse korral tellimust täita oli tavaliselt 80 % ostuhinnast, s.o laevaomaniku poolt enne laeva kättesaamist makstud ettemaksete kogusummast.
This overall exposure was known when the Export Credit Insurance Corporation issued the resolution securing the financing of the ship by the shipowner.
Riski kogusuurus oli teada, kui Ekspordikrediidiagentuur tegi otsuse laeva omanikupoolse rahastamise tagamise kohta.
The guarantee expired on delivery of the vessel.
Garantii lõppes laeva üleandmisel.
The Export Credit Insurance Corporation’s operations are varied [27] and are essentially divided between commercial activities and activities effected on behalf of, and guaranteed by, the Treasury.
Ekspordikrediidiagentuuri tegevus on mitmekülgne [27] ning selle võib põhijoontes jagada kommertstegevuseks ning riigikassa garanteeritud ja riigikassa nimel toimuvaks tegevuseks.
A separate bank account in the name of ‘Interes Narodowy’ is kept for the purpose of the latter activities.
Viimase jaoks kasutatakse eraldi pangakontot „Interes Narodowy”.
The guarantees granted to Gdynia Shipyard Group, including those for the benefit of Gdańsk Shipyard, are part of the business re-guaranteed by the Treasury.
Gdynia laevatehase kontsernile, sealhulgas Gdański laevatehasele antud garantiid kuuluvad riigikassa garanteeritud tegevuse alla.
According to the information provided by Poland, the Export Credit Insurance Corporation granted advance payment guarantees against a fee which varied according to the amount of the guarantee.
Poola esitatud andmetel andis Ekspordikrediidiagentuur ettemaksegarantiisid tasu eest, mis olenes garantii summast.
The fee amounts to 2 % per annum for guarantees not exceeding PLN 35 million and 1 % per annum for guarantees exceeding PLN 35 million.
Kuni 35 miljoni Poola zloti suuruste garantiide korral on tasu 2 % aastas ja suuremate garantiide korral 1 % aastas.
The Export Credit Insurance Corporation requires as collateral the transfer of ownership of the ship, the ship under construction or the construction materials.
Tagatiseks nõuab Ekspordikrediidiagentuur laeva, ehitatava laeva või ehitusmaterjalide omanikuõiguse üleandmist.
Table 4 shows that Gdańsk Shipyard has benefited from aid with a total nominal value of PLN 405030629,80 (about EUR 90 million) since 1 May 2004.
Tabel 4 näitab, et alates 1. maist 2004 on Gdański laevatehas saanud abi nimiväärtuses 405030629,80 Poola zlotti (ligikaudu 90 miljonit eurot).
The plan also provides for new State aid in the form of a PLN 46,7 million capital injection and a PLN 103,3 million loan.
Kavaga nähakse ette ka uus riigiabi 46,7 miljoni Poola zloti suuruse kapitalisüsti ja 103,3 miljonit Poola zloti suuruse laenu näol.
Furthermore, the 2009 Restructuring Plan assumes that until the end of the restructuring period Gdańsk Shipyard will continue to benefit from Export Credit Insurance Corporation guarantees to a value of around PLN 180 million annually.
Peale selle eeldatakse 2009. aasta ümberkorralduskavas, et kuni ümberkorraldusperioodi lõpuni saab Gdański laevatehas Ekspordikrediidiagentuurilt jätkuvalt garantiisid ligikaudses summas 180 miljonit Poola zlotti aastas.
It is assumed that the guarantee fees would be, in so far as possible, in line with the guarantee scheme approved by the Commission as free of State aid [28].
Eeldatakse, et garantiitasud on võimalikult suures vastavuses garantiikavaga, mis komisjoni kinnitusel ei sisalda riigiabi [28].
Pursuant to this scheme, the premium charged to companies in the highest risk category but still eligible for guarantees under the scheme, is […] % for guarantees under 2 years and […] % for guarantees above 2 years.
Nimetatud kava kohaselt on kõrgeimasse riskikategooriasse kuuluvate, kuid siiski abikõlblike äriühingute jaoks garantiitasu garantiide puhul, mis on lühemad kui kaks aastat, […] % aastas, ning pikemate garantiide puhul […] % aastas.
To conclude, the nominal value of all the restructuring aid measures is PLN 555030629,80 (PLN 405 million of aid already granted and PLN 150 million of planned aid) and the total nominal value of the Export Credit Insurance Corporation guarantees is approximately PLN 526 million (in nominal terms, PLN 346 million being the value of the guarantees already granted and PLN 180 million the maximum annual exposure of the Export Credit Insurance Corporation for these guarantees).
Kõikide ümberkorraldusmeetmete nimiväärtus kokku on 555030629,80 Poola zlotti (405 miljonit Poola zlotti juba antud abi ja 150 Poola zlotti kavandatud abi) ning Ekspordikrediidiagentuuri garantiide nimiväärtus kokku on ligikaudu 526 miljonit Poola zlotti (juba antud garantiide nimiväärtus 346 miljonit Poola zlotti ja Ekspordikrediidiagentuuri maksimaalne iga-aastane osalus 180 miljonit Poola zlotti).
State aid granted to Gdańsk Shipyard after 1 May 2004, according to the information provided by the Polish authorities and ISD Polska (PLN)
Gdański laevatehasele pärast 1. maid 2004 antud riigiabi Poola ametiasutuste ja ISD Polska andmetel (Poola zlottides)
Awarding body
Abi andev asutus
Legal basis
Õiguslik alus:
Number of decision or agreement
Otsuse või kokkuleppe number
Date of award of aid
Abi andmise kuupäev
Period for which aid was awarded
Ajavahemik, mille jaoks abi anti
Social Insurance Fund
Sotsiaalkindlustusfond
write-off
kustutamine
Decision by the President of the ARP of 30.12.2004 No UPP/12/3/2004
ARP presidendi 30. detsembri 2004. aasta otsus nr UPP/12/3/2004
one-off transaction
ühekordne tehing
Pomerania Tax Office
Pomorze maksuamet
Gdańsk I Tax Office
Gdański I maksuamet
Marshal of Pomerania Voivodship
Pomorze vojevoodkonna marssal
Decision by the President of the ARP of 15.12.2005 No UPP/12/4/2005
ARP presidendi 15. detsembri 2005. aasta otsus nr UPP/12/4/2005
loan
laen
statutory activity of KPS
KPSi põhikirjajärgne tegevus
loan agreement No 03/06.2005
laenuleping nr 03/06.2005
loan agreement No 02/10.2005
laenuleping nr 02/10.2005
loan agreement No 01/01.2006
laenuleping nr 01/01.2006
loan agreement No 03/07.2006
laenuleping nr 03/07.2006
loan agreement No 01/11.2006
laenuleping nr 01/11.2006
capital injection
kapitalisüst
Polish Company Code of 15.9.2000
Poola 15. septembri 2000. aasta äriseadustik
Act of 21.12.2006
detsembri 2006. aasta seadus
tranche of PLN 7 million) and 29.12.2006 (2nd tranche of PLN 13 million)
(esimene osa 7 miljonit PLN) ja 29.12.2006 (teine osa 13 miljonit PLN)
one-off capital injection
ühekordne kapitalisüst
Gdynia Shipyard
Gdynia laevatehas
Act of 27.6.2005
juuni 2005. aasta seadus
July 2005 (1st tranche of PLN 12 million) and August 2005 (2nd tranche of PLN 8 million)
aasta juuli (esimene osa 12 miljonit PLN) ja 2005. aasta august (teine osa 8 miljonit PLN)
Treasury
Riigikassa
guarantee — vessels 8184/9-10, 8184/12-13 and 8184/18
garantii – laevad nr 8184/9–10, 8184/12–13 ja 8184/18
Act of 8 May 1997 on guarantees granted by the Treasury and some legal persons (Journal of Laws 2003/174 item 1689 as amended)
mai 1997. aasta seadus, mis käsitleb riigikassa ja teatavate juriidiliste isikute antud garantiisid (Poola ametlik väljaanne 2003/174, punkt 1689, koos hilisemate muudatustega)
Decree of the Council of Minister No 222/2004 of 21.9.2004
Ministrite nõukogu dekreet nr 222/2004, 21.9.2004.
until 15.1.2008
kuni 15.1.2008
Guarantee for NORD/LB loan
NORD/LB laenu garantii
statutory activity of ARP
ARP põhikirjajärgne tegevus
Act of 17.8.2005
augusti 2005. aasta seadus
until 30.6.2000
kuni 30.6.2000
non-enforcement of liabilities
kohustuste sissenõudmata jätmine
Gdańsk municipality
Gdański linn
Tax Act of 29.8.1997
augusti 1997. aasta maksuseadus
not yet granted
seni andmata
Point 3 of Annex IV to the Accession Treaty describes the interim mechanism procedure.
Ühinemislepingu IV lisa punktis 3 kirjeldatakse ajutist korda.
It constitutes a legal framework for the assessment of aid schemes and individual aid measures which are put into effect in a new Member State before the date of its accession to the EU and are applicable after accession.
See moodustab uues liikmesriigis enne ELiga ühinemist jõustatud ja pärast ühinemist kohaldatavate abikavade ja üksikute abimeetmete hindamise õigusliku raamistiku.
Measures that were put into effect before accession and are not applicable after accession cannot be examined by the Commission either under the interim mechanism procedure or under the procedure laid down in Article 88(2) of the EC Treaty.
Meetmeid, mis jõustati enne ühinemist ja mis ei ole kohaldatavad pärast ühinemist, ei saa komisjon uurida ei ajutise korra ega EÜ asutamislepingu artikli 88 lõikes 2 sätestatud menetluse alusel.
However, measures that were not put into effect before accession will be assessed by the Commission as notified aid or as unlawful aid pursuant to the procedure laid down in Article 88(2) of the EC Treaty.
Meetmeid, mida ei jõustatud enne ühinemist, hindab komisjon aga teatatud abi või ebaseadusliku abina EÜ asutamislepingu artikli 88 lõikes 2 sätestatud menetluse alusel.
The criterion used to determine the point in time when a given measure was put into effect is the legally binding act by which the competent national authority undertakes to award aid [32].
Teatava meetme jõustamise kuupäeva kindlakstegemisel on määrav kriteerium õiguslikult siduv akt, milles liikmesriigi pädev asutus lubab abi anda [32].
Whether an administrative act is legally binding is a matter of national law.
See, kas haldusakt on õiguslikult siduv või mitte, sõltub siseriiklikust õigusest.
The Commission, however, must be able to review, especially in border-line cases, these administrative acts and, judging on their form and content, to assess whether they could have given rise to legitimate expectations on the part of the beneficiaries enforceable before a Polish court of law.
Eeskätt piiripealsete juhtumite korral peab komisjonil olema siiski võimalik asjaomased haldusaktid üle vaadata ning hinnata nende vormi ja sisu põhjal, kas need võivad olla tekitanud abisaajates õiguspärase ootuse, mis on Poola kohtu otsusega täitmisele pööratav.
This capacity to review national administrative acts is indispensable for the exercise of the Commission’s exclusive competence to approve derogations from the general prohibition of State aid with regard to measures put into effect in Poland after 1 May 2004.
Selline riiklike haldusaktide läbivaatamise pädevus on lahutamatu osa komisjoni ainupädevusest kiita heaks erandeid üldisest keelust anda riigiabi meetmete jaoks, mis jõustati Poolas pärast 1. maid 2004.
A measure put into effect prior to accession is applicable after accession if it can still give rise to the award of additional aid or to an increase in the amount of aid already granted, i.e. if the precise economic exposure of the State is not known on the date on which the measure was put into effect and remains unknown on the date of accession.
Enne ühinemist jõustatud meede on pärast ühinemist kohaldatav siis, kui see võib tingida lisaabi andmise või juba antud abi summa suurenemise, s.o juhul, kui riigi täpne majanduslik seotus ei ole teada ei meetme jõustamise ajal ega ka veel ühinemise kuupäeval.
In its decision to open the formal investigation, the Commission concluded, on the basis of the information provided by Poland, that a series of measures of which it had been notified on 8 October 2004 actually constituted new aid, either unlawful or notified, because it was granted after 1 May 2004, the date of Poland’s accession to the EU.
Ametliku uurimismenetluse algatamise otsuses järeldas komisjon Poola esitatud teabe põhjal, et mitu komisjonile 8. oktoobril 2004 teatatud meedet on tegelikult – olgu teatatud või ebaseaduslik – uus abi, kuna see anti pärast 1. maid 2004 ehk pärast Poola ELiga ühinemise kuupäeva.
The comments provided by Poland and third parties after the investigation was opened did not lead the Commission to alter its conclusion.
Poola ja kolmandate isikute poolt pärast uurimismenetluse algatamist esitatud märkused ei veennud komisjoni oma järeldust muutma.
Below the Commission indicates why it cannot accept the arguments put forward by Poland and the interested parties.
Komisjon selgitab allpool, miks ta ei saa nõustuda Poola ja huvitatud isikute esitatud väidetega.
Restructuring of public-law debt under Chapter 5a
Avalik-õiguslike võlgade ümberkorraldamine peatüki 5a alusel
The Commission agrees with the comment of Gdynia Shipyard Group that the event which gave rise to the partial write-off of public-law liabilities under Chapter 5a was the adoption of the restructuring decision by the Chairman of the IDA.
Komisjon nõustub Gdynia laevatehase kontserni märkusega, et avalik-õiguslike kohustuste osalise tühistamise peatüki 5a alusel tingis IDA esimehe vastuvõetud ümberkorraldusotsus.