natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In the case a Flag State has the technical capability to send all above messages and contents in the so-called NAF-format on behalf of its operating vessels, that Flag State may — after bilateral agreement between the Flag State and the Commission — transmit this information via a secured transmission protocol to the European Commission in Brussels.
Juhul kui lipuriigil on tehniliselt võimalik saata oma tegutsevate laevade nimel kõik eespool nimetatud sõnumid ja teated nn NAF-vormingus (Põhja-Atlandi vorming), võib asjaomane lipuriik pärast lipuriigi ja komisjoni kahepoolset kokkulepet saata selle teabe turvalise edastusprotokolliga Euroopa Komisjonile Brüsselis.
(from; party alfa ISO-3 country code)
(kellelt; saatva poole kolmetäheline ISO kood)
Example (with data of above):
Näidis (eespool esitatud andmetega)
//SR//AD/XEU//FR/NOR//RN/5//RD/20051004//RT/1320//SQ/1//TM/COE//RC/IRCS//TN/1//NA/VESSEL NAME EXAMPLE//IR/NOR//XR/PO 12345//LT/+65,321//LG/-21,123//RA/04A.//OB/COD 100 HAD 300//DA/20051004//TI/1315//MA/CAPTAIN NAME EXAMPLE//ER//
//SR//AD/XEU//FR/NOR//RN/5//RD/20051004//RT/1320//SQ/1//TM/COE//RC/IRCS//TN/1//NA/LAEVA NIMI//IR/NOR//XR/PO 12345//LT/+65 321//LG/– 21 123//RA/04A.//OB/COD 100 HAD 300//DA/20051004//TI/1315//MA/KAPTENI NIMI//ER//
The Flag State will receive a ‘return message’ specifying:
Lipuriik saab tagasiside sõnumi, milles on järgmised andmed:
Code to be used to indicate the species
Liikide koodid
Basking shark (Cetorinhus maximus)
Hiidhai (Cetorinhus maximus)
Codes to be used to indicate the relevant area.
Piirkonna koodid
ICES division IIIb — The Sound
ICES IIIb rajoon – Sund
ICES division IIIc — The Belts
ICES IIIc rajoon – Suur- ja Väike-Belt
ICES division Vb1, Vb2 — Faroes Grounds
ICES Vb1, Vb2 rajoon – Fääri saarte veed
ICES division VIIc — Porcupine Bank
ICES VIIc rajoon – Porcupine’i madalik
ICES division XIVa — North-East Greenland
ICES XIVa rajoon – Gröönimaa vete kirdeosa
ICES division XIVb — South-East Greenland
ICES XIVb rajoon – Gröönimaa vete kaguosa
A fishing trip means a voyage commencing when a vessel intending to fish enters the 200-nautical-mile zone off the coasts of the Member States of the Community which is covered by the Community rules on fisheries and terminating when a vessel leaves that zone.
Püügireis on retk, mille alguseks loetakse laeva sisenemist püügi eesmärgil ühenduse liikmesriigi rannikust 200 meremiili kaugusele ulatuvasse püügipiirkonda, kus kalapüüki reguleeritakse ühenduse kalapüügieeskirjadega, ja mis lõpeb laeva lahkumisega kõnealusest piirkonnast.
PROVISIONS FOR THIRD-COUNTRY VESSELS INTENDING TO FISH FOR BLUE WHITING OR MACKEREL IN EU WATERS
SÄTTED, MIDA KOHALDATAKSE KOLMANDA RIIGI KALALAEVADE SUHTES, MIS KAVATSEVAD PÜÜDA ELi VETES PÕHJAPUTASSUUD VÕI MAKRELLI
Provisions for third-country vessels intending to fish for blue whiting in EU waters
Sätted, mida kohaldatakse kolmanda riigi kalalaevade suhtes, mis kavatsevad püüda ELi vetes põhjaputassuud
Vessels that already have catch on board may only commence their fishing trip after having received authorisation from the competent authority of the coastal Member State concerned.
Laevad, mille pardal on juba saak, võivad alustada püügireisi üksnes pärast asjaomase rannikuäärse liikmesriigi pädeva asutuse käest loa saamist.
At least 4 hours prior to entering EU waters the master of the vessel shall notify as appropriate one of the following Fisheries Monitoring Centres:
Laeva kapten teavitab vähemalt neli tundi enne ELi vetesse sisenemist nõuetekohaselt ühte järgmistest kalapüügi seirekeskustest:
UK (Edinburgh) by e-mail at the following address: ukfcc@scotland.gsi.gov.uk or by telephone (+ 44 1312719700); or
Ühendkuningriigi keskus (Edinburgh) – e-posti teel aadressil ukfcc@scotland.gsi.gov.uk või telefoni teel (+ 44 1312719700) või
Ireland (Haulbowline) by e-mail at the following address: nscstaff@eircom.net or by telephone (+ 353 872365998).
Iirimaa keskus (Haulbowline) – e-posti teel aadressil nscstaff@eircom.net või telefoni teel (+ 353 872365998).
The notification shall specify the name, international radio call sign and port letters and number (PLN) of the vessel, the total quantity by species on board and the position (longitude/latitude) where the master estimates that the vessel will enter EU waters as well as the area where he intends to commence fishing.
Teatises märgitakse laeva nimi, rahvusvaheline raadiokutsung ning pardatähis ja -number (PLN), pardal oleva saagi kogus liikide kaupa ja laeva kapteni määratud hinnanguline ELi vetesse sisenemise asukoht (pikkus-/laiuskraad) ning samuti piirkond, kus laev kavatseb alustada püüki.
The vessel shall not commence fishing until it has received acknowledgement of the notification and instructions on whether or not the master is required to present the vessel for inspection.
Laev ei alusta püüki enne, kui ta on saanud kinnituse teatise kättesaamise kohta ja juhised selle kohta, kas laeva kaptenilt nõutakse laeva esitamist kontrolliks.
Each acknowledgement shall have a unique authorisation number which the master shall retain until the fishing trip is terminated.
Igal kinnitusel on individuaalne loanumber, mille laeva kapten säilitab kuni püügireisi lõpuni.
Notwithstanding any inspections that may be carried out at sea the competent authorities may in duly justified circumstances require a master to present his vessel for inspection in port.
Ilma et see piiraks mis tahes merel tehtavat kontrolli, võivad pädevad asutused nõuetekohaselt põhjendatud juhtudel nõuda kaptenilt laeva esitamist kontrolliks sadamas.
Vessels that enter EU waters with no catch on board shall be exempt from the requirements laid down in point (a).
Laevad, mis sisenevad ELi vetesse ilma saagita pardal, vabastatakse punktis a sätestatud nõuetest.
The fishing trip shall be considered as being terminated when the vessel leaves EU waters or enters an EU port where its catch is fully discharged.
Püügireis loetakse lõppenuks, kui laev lahkub ELi vetest või siseneb ELi sadamasse, kus lossitakse kogu tema saak.
Vessels shall only leave EU waters after passing through one of the following control routes:
Laevad lahkuvad ELi vetest ainult järgmiste kontrollmarsruutide kaudu:
The vessel shall not leave the area within the control route until it has received acknowledgement of the notification and instructions on whether or not the master is required to present the vessel for inspection.
Laev ei lahku kontrollmarsruudi piirkonnast, kuni ta on saanud kinnituse teatise kättesaamise kohta ja juhiseid selle kohta, kas laeva kaptenilt nõutakse laeva esitamist kontrolliks.
Each acknowledgement shall have a unique authorisation number which the master shall retain until the vessel leaves EU waters.
Igal kinnitusel on individuaalne loanumber, mille laeva kapten säilitab kuni ELi vetest lahkumiseni.
Notwithstanding any inspections that may be carried out at sea the competent authorities may in duly justified circumstances require a master to present his vessel for inspection in the ports of Lerwick or Scrabster.
Ilma et see piiraks merel tehtavat kontrolli, võivad pädevad asutused nõuetekohaselt põhjendatud juhtudel nõuda kaptenilt laeva esitamist kontrolliks Lerwicki või Scrabsteri sadamas.
Provisions for third-country vessels intending to fish for mackerel in EU waters
Sätted, mida kohaldatakse kolmanda riigi kalalaevade suhtes, mis kavatsevad püüda ELi vetes makrelli
Vessels may only commence their fishing trip after having received authorisation from the competent authority of the coastal Member State concerned.
Laevad võivad alustada püügireisi üksnes pärast asjaomase rannikuäärse liikmesriigi pädeva asutuse käest loa saamist.
Such vessels shall only enter EU waters after passing through one of the following control areas:
Kõnealused laevad sisenevad ELi vetesse ainult järgmiste kontrollipiirkondade kaudu:
ICES rectangle 48 E2 in Division VIa;
VIa püügipiirkonnas asuv ICES ruut 48 E2;
ICES rectangle 50 F1 in Division IVa;
IVa püügipiirkonnas asuv ICES ruut 50 F1;
ICES rectangle 46 F1 in Division IVa.
IVa püügipiirkonnas asuv ICES ruut 46 F1.
At least 4 hours prior to entering one of the control areas, upon entering EU waters, the master of the vessel shall contact the UK Fisheries Monitoring Centre (Edinburgh) by e-mail at the following address: ukfcc@scotland.gsi.gov.uk or by telephone (+ 44 1312719700).
ELi vetesse sisenemise puhul võtab laeva kapten vähemalt neli tundi enne kontrollipiirkonda saabumist ühendust Ühendkuningriigi kalapüügi seirekeskusega (Edinburgh) e-posti teel järgmisel aadressil: ukfcc@scotland.gsi.gov.uk või telefoni teel (+ 44 1312719700).
The notification shall specify the name, international radio call sign and port letters and number (PLN) of the vessel, the total quantity by species on board and the control area through which the vessel will enter EU waters.
Teatises märgitakse laeva nimi, rahvusvaheline raadiokutsung ning pardatähis ja -number (PLN), pardal oleva saagi kogus liikide kaupa ning kontrollipiirkond, mille kaudu laev kavatseb siseneda ELi vetesse.
Vessels shall only leave the EU waters after passing through one of the control areas.
Laevad lahkuvad ELi vetest ainult kontrollipiirkondade kaudu.
Upon leaving EU waters, the master of the vessel shall give at least 2 hours’ prior notification of entering one of the control areas, to the Fisheries Monitoring Centre in Edinburgh by e-mail or telephone as provided for in point (a).
ELi vetest lahkumise puhul teavitab laeva kapten vähemalt kaks tundi enne mõnda eespool nimetatud kontrollipiirkonda saabumist Edinburghis asuvat kalapüügi seirekeskust kas elektronposti või telefoni teel vastavalt punktile a.
The notification shall specify the name, international radio call sign and port letters and number (PLN) of the vessel, the total quantity by species on board and the control area through which the vessel intends to pass.
Teatises märgitakse laeva nimi, rahvusvaheline raadiokutsung ning pardatähis ja -number (PLN), pardal oleva saagi kogus liikide kaupa ning kontrollipiirkond, mille kaudu laev kavatseb lahkuda.
The vessel shall not leave the control area until it has received acknowledgement of the notification and instructions on whether or not the master is required to present the vessel for inspection.
Laev ei lahku kontrollipiirkonnast enne, kui ta on saanud kinnituse teatise kättesaamise kohta ja juhised selle kohta, kas laeva kaptenilt nõutakse laeva esitamist kontrolliks.
Each acknowledgement shall have a unique authorisation number which the master shall retain until the vessel leaves the EU waters.
Igal kinnitusel on individuaalne loanumber, mille laeva kapten säilitab kuni ELi vetest lahkumiseni.
The master of the vessel shall give at least 4 hours’ prior notification of entering one of the afore mentioned control routes to the Fisheries Monitoring Centre in Edinburgh by e-mail or telephone as provided for in point (a)(i). The notification shall specify the name, international radio call sign and port letters and number (PLN) of the vessel, the total quantity by species on board and the control route through which the vessel intends to pass.
Laeva kapten teavitab vähemalt neli tundi enne mõnele eespool nimetatud kontrollmarsruudile saabumist Edinburghis asuvat kalapüügi seirekeskust kas e-posti või telefoni teel vastavalt punkti a alapunktile i. Teatises märgitakse laeva nimi, rahvusvaheline raadiokutsung ning pardatähis ja -number (PLN), pardal oleva saagi kogus liikide kaupa ning kontrollmarsruut, mille kaudu laev kavatseb lahkuda.
Commission Regulation (EU) No 202/2010
Komisjoni määrus (EL) nr 202/2010,
amending Regulation (EC) No 6/2003 concerning the dissemination of statistics on the carriage of goods by road
millega muudetakse määrust (EÜ) nr 6/2003 kaupade autovedu käsitleva statistika avaldamise kohta
Having regard to Council Regulation (EC) No 1172/98 of 25 May 1998 on statistical returns in respect of the carriage of goods by road [1], and in particular Article 6 thereof,
võttes arvesse nõukogu 25. mai 1998. aasta määrust (EÜ) nr 1172/98 kaupade autovedu käsitlevate statistiliste aruannete kohta, [1] eriti selle artiklit 6,
It is appropriate to exploit as fully as possible the statistical data on the carriage of goods by road, referred to in Regulation (EC) No 1172/98, while respecting the confidentiality of the individual data records.
Määruses (EÜ) nr 1172/98 nimetatud, kaupade autovedu käsitlevaid statistilisi andmeid on vaja kasutada võimalikult ulatuslikult, samas arvesse võttes üksikute andmekirjete konfidentsiaalsust.
Commission Regulation (EC) No 833/2007 [2] ending the transitional period provided for in Council Regulation (EC) No 1172/98 makes available detailed origin-destination data on national and also international road freight flows from 2008 onwards.
Komisjoni määrusega (EÜ) nr 833/2007, [2] millega lõpetatakse nõukogu määruses (EÜ) nr 1172/98 kehtestatud üleminekuperiood, tehakse nii riigisiseste kui ka rahvusvaheliste autokaubaveo voogude üksikasjalikud lähte- ja sihtkohaandmed kättesaadavaks alates 2008. aastast.
It is necessary to make national and international origin-destination data available to Member States in order to complete the statistical coverage of road transport at national level.
Riigisisesed ja rahvusvahelised lähte- ja sihtkohaandmed tuleb liikmesriikidele kättesaadavaks teha, et täiendada riigi tasandil olemasolevaid statistilisi andmeid autoveo kohta.
Researchers and the scientific community in general should have access for scientific purposes to the data transmitted to the Commission (Eurostat) under Regulation (EC) No 1172/98, according to the principle laid down in Regulation (EC) No 223/2009 of the European Parliament and of the Council [3] on European statistics.
Teadlased ja teadusringkonnad laiemalt peaksid teaduslikul eesmärgil pääsema juurde määruse (EÜ) nr 1172/98 kohaselt komisjonile (Eurostat) edastatud andmetele vastavalt Euroopa Parlamendi ja nõukogu määruses (EÜ) nr 223/2009 [3] sätestatud põhimõtetele.
Commission Regulation (EC) No 6/2003 [4] should therefore be amended accordingly.
Seepärast tuleks määrust (EÜ) nr 6/2003 [4] vastavalt muuta.
The measures provided for this Regulation are in accordance with the opinion of the European Statistical System Committee,
Käesoleva määrusega ette nähtud meetmed on kooskõlas Euroopa statistikasüsteemi komitee arvamusega,
The Annex to Regulation (EC) No 6/2003 is replaced by the Annex to this Regulation.
Määruse (EÜ) nr 6/2003 lisa asendatakse käesoleva määruse lisaga.
OJ L 1, 4.1.2003, p. 45.
EÜT L 1, 4.1.2003, lk 45.
LIST OF TABLES FOR DISSEMINATION
AVALDATAVATE TABELITE LOETELU
Continuity of existing tables
Olemasolevate tabelite järjepidevus
In order to maintain continuity, the existing tables may be disseminated by the Commission (Eurostat).
Pidevuse säilitamiseks võib olemasolevad tabelid avaldada komisjon (Eurostat).
Main tables
Põhitabelid
The following set of tables and subsets thereof may be disseminated.
Järgmist tabelite rühma ja selle osi on lubatud avaldada.
Note 1: Except where otherwise stated, the tables include a breakdown by reporting country.
Märkus 1: Kui ei ole ette nähtud teisiti, sisaldavad tabelid jaotust aruande esitajariigi alusel.
Note 2: The following measures are calculated internally for all tables:
Märkus 2: Järgmised arvväärtused arvutatakse kõigi tabelite siseselt:
Million tonne-km
Miljon tonnkm
Million vehicle-km (laden, empty)
Miljon sõidukikm (koormaga, tühimassiga)
Movements (laden, empty)
Sõit (koormaga, tühimassiga)
Number of vehicle records used to calculate the table cell
Tabelilahtrite arvutamisel kasutatud sõidukikirjete arv
This column indicates the measures that will normally be offered to users.
Selles veerus esitatakse tavaliselt kasutajatele pakutavad arvväärtused.
Other measures and units may be disseminated, if requested by users.
Muud arvväärtused ja ühikud avaldatakse vastavalt kasutajate taotlusele.
According to users’ needs, the tables may be based on journey related variables (information from A2 data sets) or on goods related operations (information from A3 data sets) (see Regulation (EC) No 1172/98).
Kasutajate vajadustele vastavalt võivad tabelite aluseks olla sõiduga seotud muutujad (teave A2 andmekogumitest) või kaubaga seotud veod (teave A3 andmekogumitest) (vt määrus (EÜ) nr 1172/98).
Movements would therefore be labelled either as number of journeys or as number of basic transport operations.
Sõidud märgitakse seetõttu kas sõitude arvuna või põhivedude arvuna.
Transit movements would be labelled as such.
Transiitsõidud märgistatakse transiitsõitudena.
Note 3: Type of operation is broken down as follows:
Märkus 3: Toiminguliigid jaotatakse järgmiselt:
National journey places of loading and unloading, both in reporting country
riigisisene sõit peale- ja mahalaadimiskoht asuvad mõlemad aruande esitajariigis;
International journey places of loading or unloading, or both, in countries other than the reporting country (= sum of the four following categories)
rahvusvaheline sõit peale- või mahalaadimiskoht või mõlemad asuvad muus riigis kui aruande esitajariigis (= järgmise nelja kategooria summa),
(of which)
(millest)
outward (goods loaded in reporting country) journey starts in reporting country, ends elsewhere
riigist väljavedu (kaup laaditakse peale aruande esitajariigis) sõit algab aruande esitajariigis ja lõpeb muus riigis;
inward (goods unloaded in reporting country) journey starts elsewhere, ends in reporting country
riiki sissevedu (kaup laaditakse maha aruande esitajariigis) sõit algab muus riigis ja lõpeb aruande esitajariigis;
cross-trade journey between two countries other than the reporting country
piiriülene kaubavedu sõit kahe riigi vahel, kusjuures kumbki ei ole aruande esitajariik;
cabotage journey between places within a country other than the reporting country.
kabotaaž sõit kahe koha vahel riigis, mis ei ole aruande esitajariik.
Note 4: Data by loading or unloading region are published at NUTS-3 level.
Märkus 4: Andmed peale- ja mahalaadimispiirkonna alusel avaldatakse NUTSi 3. tasandil.
Note 5: For national transport, loading and unloading places are published at NUTS-2 level.
Märkus 5: Riigisisese transpordi peale- ja mahalaadimispiirkonnad avaldatakse NUTSi 2. tasandil.
Note 6: For international transport, loading and unloading places are published at NUTS-1 level.
Märkus 6: Rahvusvahelise transpordi peale- ja mahalaadimispiirkonnad avaldatakse NUTSi 1. tasandil.
Summary of activity by type of operation and type of transport
Tegevuse kokkuvõte toiminguliigi ja transpordiliigi alusel
Year, quarter
Aasta, kvartal
Vehicle-km
Sõidukikm
Transport, by type of operation
Transport, toiminguliigi alusel
Transport, by type of goods
Transport, kaubaliigi alusel
International transport, by country of loading and unloading (total of all reporting countries)
Rahvusvaheline transport, laadimis- ja mahalaadimisriigi alusel (aruande esitajariikide koguarv)
As for Table B4.1, but with additional breakdown by type of goods.
Tabel B4.1, kuid täiendava jaotusega kaupade liigi alusel
International transport, by country of loading and unloading (with breakdown by reporting country)
Rahvusvaheline transport, laadimis- ja mahalaadimisriigi alusel (jaotus aruande esitajariikide alusel)
As for Table B4.3, but with additional breakdown by type of goods.
Tabel B4.3, kuid täiendava jaotusega kaubaliigi alusel
Transport, by region of loading
Transport, laadimispiirkonna alusel
Movements
Sõit
Transport, by region of unloading
Transport, mahalaadimispiirkonna alusel
Transport, by distance class
Transport, vahemaaklassi alusel
Million vehicle-km
Miljon sõidukikm
As for Table B6.1, but with additional breakdown by type of goods
Tabel B6.1, kuid täiendava jaotusega kaubaliigi alusel
Transport, by axle configuration
Transport, telgede arvu alusel
Transport, by age of vehicle
Transport, sõiduki vanuse alusel
Transport, by maximum permissible weight of vehicle
Transport, sõiduki registrimassi alusel
Transport, by load capacity of vehicle
Transport, sõiduki kandevõime alusel
Transport, by NACE branch
Transport, NACE tegevusala alusel
Vehicle movements, laden and empty
Sõiduki sõidud, koormaga ja tühisõit
Transit vehicle movements, by transit country, by loaded/empty and by maximum permissible weight of vehicle (total of all reporting countries)
Transiitsõiduki sõidud, transiitriigi alusel, sõiduki tühimassi ja registrimassi alusel (aruande esitajariikide koguarv)
Transit vehicle movements, by transit country (with breakdown by reporting country)
Transiitsõiduki sõidud, transiitriigi alusel (jaotusega aruande esitajariigi alusel)
Transport of dangerous goods, by type of dangerous goods
Ohtlike kaupade vedu, ohtlike kaupade liigi alusel
Transport, by type of cargo
Transport, veoseliigi alusel
Transport, by type of cargo and distance class
Transport, veoseliigi ja vahemaaklassi alusel
National transport by region of loading and unloading, by reporting country
Siseriiklik transport, laadimis- ja mahalaadimispiirkonna alusel, aruande esitajariigi alusel
International transport by region of loading and unloading, total of all reporting countries
Rahvusvaheline transport, laadimis- ja mahalaadimispiirkonna alusel, aruande esitajariikide koguarv
Tables on cabotage
Kabotaažitabelid
In order to provide information on cabotage equivalent to that available under Council Regulation (EEC) No 3118/93 [1], the following set of tables and subsets of these tables may be disseminated:
Selleks et anda kabotaažiga seotud teavet samaväärselt nõukogu määruse (EMÜ) nr 3118/93 [1] alusel kättesaadava teabega, võib avaldada järgmise tabelirühma ja kõnealuste tabelite osad:
Cabotage performed by hauliers from each reporting country, by reporting country
Kabotaaž, mille teostavad vedajad igast aruande esitajariigist, aruande esitajariigi alusel
Cabotage performed by hauliers from all reporting countries, by country in which cabotage takes place
Kabotaaž, mille teostavad vedajad kõigist aruande esitajariikidest, riigi alusel, kus kabotaaž toimub
Cabotage by reporting country and by country in which cabotage takes place
Kabotaaž aruande esitajariigi ja selle riigi alusel, kus kabotaaž toimub
Tables for national authorities of Member States
Tabelid liikmesriikide ametiasutustele
In order to enable the national authorities of Member States other than the reporting country to compile complete statistics on road transport operations on their national territory, the following aggregated data files may be supplied to national authorities:
Selleks et võimaldada muude liikmesriikide kui aruande esitajariigi ametiasutustel koostada täielik statistika autovedude kohta oma riigi territooriumil, võib riigi ametiasutustele avaldada järgmised üldandmefailid:
Note: For the D-tables, the following classifications will be used:
Märkus: D-tabelite puhul kasutatakse järgmiseid kategooriaid:
type of transport own account/hire or reward
veoliik omal kulul / rendi või tasu eest;
age class three classes
vanuseklass kolm klassi;
distance class four classes
vahemaaklass neli klassi;
region NUTS-3
piirkond NUTSi 3. tasand;
axle configuration aggregated to vehicle types (lorry, articulated vehicle and road train).’
telgede arv koondatud sõidukiliikideks (veoauto, poolhaagisautorong või autorong).”
Aggregated on dimensions
Üldandmete ulatus
Transport operations at country level (laden journeys)
Veod riigi tasandil (koormaga sõidud)
reporting country
Aruande esitajariik
country of loading
Pealelaadimisriik
country of unloading
Mahalaadimisriik
type of goods
Kaubaliik
type of transport
Veoliik
age class
Vanuseklass
distance class
Vahemaaklass
axle configuration
Telgede arv
Tonne-km
Tonnkm
Number of vehicle records
Sõidukikirjete arv
Transport of dangerous goods at country level (laden journeys)
Ohtlike kaupade veod riigi tasandil (koormaga sõidud)
dangerous goods
Ohtlikud kaubad
Transport operations at country level (empty journeys)
Veod riigi tasandil (tühisõidud)
country of origin
Päritoluriik
country of destination
Sihtriik
Transport operations at regional level (laden journeys)
Veod piirkonna tasandil (koormaga sõidud)
region of loading
Pealelaadimispiirkond
region of unloading
Mahalaadimispiirkond
type of cargo
Veoseliik
Transport operations at regional level (empty journeys)
Veod piirkonna tasandil (tühisõidud)
region of origin
Päritolupiirkond
region of destination
Sihtpiirkond