natgillin/translations-raw huggingface dataset:
gyro dynamic balance stations;
güroskoopide dünaamilise tasakaalustamise seadmed;
gyro run-in/motor test stations;
güroskoopide sissetöötamise/mootorite testimisseadmed;
gyro evacuation and fill stations;
güroskoopide tühjendamise ja täitmise seadmed;
centrifuge fixtures for gyro bearings;
tsentrifuugirakised güroskoopide laagritele;
accelerometer axis align stations;
kiirendusmõõturite telgede reastamise seadmed;
fibre optic gyro coil winding machines.
kiudoptiliste güroskoopide mähiste poolimispingid.
"production facilities" specially designed for equipment specified in 7A117;
tootmisvarustus, mis on spetsiaalselt ette nähtud punktis 7A117 nimetatud seadmete jaoks;
"production equipment", and other test, calibration and alignment equipment, other than that specified in 7B001 to 7B003, designed or modified to be used with equipment specified in 7A.
tootmisseadmed ning testimis-, kalibreerimis- ja reguleerimisseadmed, muud kui punktides 7B001–7B003 nimetatud, mis on kavandatud või seadistatud kasutamiseks koos punktis 7A nimetatud seadmetega.
Note:7D002 does not control "source code" for the "use" of gimballed AHRS.
Märkus:Punkt 7D002 ei hõlma "lähtekoodi" kardaanriputiga AHRSi "kasutamiseks".
"software" specially designed or modified to improve the operational performance or reduce the navigational error of systems to the levels specified in 7A003, 7A004 or 7A008;
tarkvara, mis on spetsiaalselt loodud või kohandatud süsteemide toimimise tõhustamiseks või nende navigatsioonivigade vähendamiseks punktides 7A003, 7A004 või 7A008 kirjeldatud tasemeni;
"source code" for hybrid integrated systems which improves the operational performance or reduces the navigational error of systems to the level specified in 7A003 or 7A008by continuously combining heading data with any of the following:
programmi lähtekoodid hübriidintegraalsüsteemidele, mis tõhustavad süsteemide toimimist või vähendavad nende navigatsioonivigu punktis 7A003 või 7A008 kirjeldatud tasemeni suunaandmete pideva sidumisega mis tahes järgmisega:
doppler radar or sonar velocity data;
Doppler-radari või hüdrolokaatori antud kiirusandmed;
global navigation satellite systems (i.e., GPS or GLONASS) reference data; or
globaalsete satelliitnavigatsioonisüsteemide (GPS või GLONASS) tugiandmed või
data from "Data-Based Referenced Navigation" ("DBRN") systems;
andmebaasidega toetatavatest navigatsioonisüsteemidest (DBRN) saadud andmed;
"source code" for integrated avionics or mission systems which combine sensor data and employ "expert systems";
programmi lähtekoodid integreeritud avioonika- või lennuülesandesüsteemidele, mis seovad andurite andmeid ja kasutavad ekspertsüsteeme;
"source code" for the "development" of any of the following:
lähtekoodid mis tahes järgmiste süsteemide arendamiseks:
digital flight management systems for "total control of flight";
digitaalsed lennujuhtimissüsteemid, mis on ette nähtud lendude täielikult automatiseeritud juhtimiseks;
integrated propulsion and flight control systems;
integreeritud tõukejõu- ja lennujuhtimissüsteemid;
fly-by-wire or fly-by-light control systems;
elektroonilised või valgusoptilised lennujuhtimissüsteemid;
fault-tolerant or self-reconfiguring "active flight control systems";
tõrketaluvusega või iserekonfigureeruvad lennujuhtimise aktiivsüsteemid;
airborne automatic direction finding equipment;
õhusõidukite automaatsed peilimisseadmed;
air data systems based on surface static data; or
õhuväärtuste andmesüsteemid, mis põhinevad staatilistel andmetel maapinnalt, või
raster-type head-up displays or three dimensional displays;
Raster-tüüpi esiklaasiindikaatorid või kolmemõõtmelised kuvarid,
computer-aided-design (CAD) "software" specially designed for the "development" of "active flight control systems", helicopter multi-axis fly-by-wire or fly-by-light controllers or helicopter "circulation controlled anti-torque or circulation-controlled direction control systems" whose "technology" is specified in 7E004.b., 7E004.c.1. or 7E004.c.2.
raalprojekteerimise (CAD) tarkvara, mis on spetsiaalselt kavandatud lennujuhtimise aktiivsüsteemide, helikopterite mitmeteljelise elektroonilise või valgusoptilise juhtimise kontrollerite või helikopterite õhuvoolu abil juhitud pöörlemisvastaste või õhuvoolu abil juhitud suunajuhtimise süsteemide arendamiseks, mille tehnoloogia on määratletud punktis 7E004.b, 7E004.c.1 või 7E004.c.2.
integration "software" for the equipment specified in 7A103.b.;
integratsioonitarkvara punktis 7A103.b nimetatud seadmete jaoks;
integration "software" specially designed for the equipment specified in 7A003 or 7A103.a.;
integratsioonitarkvara punktis 7A003 või 7A103.a nimetatud seadmete jaoks;
integration "software" designed or modified for the equipment specified in 7A103.c.
integratsioonitarkvara punktis 7A103.c nimetatud seadmete jaoks.
Note:a common form of integration "Software" employs Kalman filtering.
Märkus:Integratsiooni"tarkvara" tavavormide puhul kasutatakse Kalmani filtrit.
Note:"software" specified in 7D103 remains controlled when combined with specially designed hardware specified in 4A102.
Märkus:Punktis 7D103 nimetatud "tarkvara" jääb kontrolli alla kuuluvaks, kui ta on ühendatud punktis 4A102 nimetatud spetsiaalselt loodud riistvaraga.
Note:7E003 does not control maintenance "technology" directly associated with calibration, removal or replacement of damaged or unserviceable LRUs and SRAs of a "civil aircraft" as described in Maintenance Level I or Maintenance Level II.
Märkus:Punkt 7E003 ei hõlma hooldustehnoloogiat, mis on otseselt seotud "tsiviilotstarbeliste õhusõidukite" I hooldustasemes või II hooldustasemes määratletud vigastatud või kasutamiskõlbmatute asendatavate moodulite (LRU) ja asendatavate sõlmede (SRA) kalibreerimise, eemaldamise või asendamisega.
N.B.:see Technical notes to 7B001.
NB!Vaata punkti 7B001 tehnilisi märkusi.
"technology" for the "development" or "production" of:
tehnoloogia, mis on ette nähtud järgmiste seadmete arendamiseks ja tootmiseks:
airborne automatic direction finding equipment operating at frequencies exceeding 5 MHz;
õhusõidukite automaatsed peilimisseadmed, mille töösagedus on üle 5 MHz;
air data systems based on surface static data only, i.e., which dispense with conventional air data probes;
õhuväärtuste andmesüsteemid, mis põhinevad ainult staatilistel andmetel maapinnalt, st mis korvavad tavapäraseid õhusonde;
raster-type head-up displays or three dimensional displays for "aircraft";
Raster-tüüpi esiklaasiindikaatorid või kolmemõõtmelised kuvarid õhusõidukitele;
inertial navigation systems or gyro-astro compasses containing accelerometers or gyros specified in 7A001 or 7A002;
inertsiaalsed navigatsioonisüsteemid või güro- ja astrokompassid, mis sisaldavad punktis 7A001 või 7A002 nimetatud kiirendusmõõtureid või güroskoope;
electric actuators (i.e., electromechanical, electrohydrostatic and integrated actuator package) specially designed for "primary flight control";
elektrilised ajamid (st elektromehaanilised, elektrohüdrostaatilised ja ajamsüsteemidesse integreeritud ajamid), mis on spetsiaalselt ette nähtud lennu põhijuhtimise jaoks;
"flight control optical sensor array" specially designed for implementing "active flight control systems";
lennujuhtimise optiliste andurite massiivid, mis on spetsiaalselt ette nähtud lennujuhtimise aktiivsüsteemide seadmestamiseks;
"DBRN" systems designed to navigate underwater using sonar or gravity databases that provide a positioning accuracy equal to or less (better) than 0,4 nautical miles;
andmebaasidega toetatavad navigatsioonisüsteemid (DBRN), mis on kavandatud veealuseks navigeerimiseks ja kasutavad hüdrolokaatorit või gravitatsiooniandmebaase, mis annavad 0,4 meremiilist väiksema (parema) asukoha määramise täpsuse;
"development""technology", as follows, for "active flight control systems" (including fly-by-wire or fly-by-light):
arendustehnoloogia, mis on ette nähtud järgmiste lennujuhtimise aktiivsüsteemide (kaasa arvatud elektrooniline või valgusoptiline juhtimine) arendamiseks:
configuration design for interconnecting multiple microelectronic processing elements (on-board computers) to achieve "real time processing" for control law implementation;
konfigureerimiskeem mitme mikroelektroonilise arvutuselemendi (pardaarvutid) ühendamiseks reaalajalise töötluse tarvis, mis võimaldaks jälgida kontrollreeglistiku täitmist;
control law compensation for sensor location or dynamic airframe loads, i.e., compensation for sensor vibration environment or for variation of sensor location from the centre of gravity;
andurite asukoha või lennuplaaneri dünaamilise koormuse kontrollreeglistikupärane kompenseerimine, st andurite vibratsioonilise ümbruse või andurite asukohtade erinevuse raskuskeskme suhtes kompenseerimine;
electronic management of data redundancy or systems redundancy for fault detection, fault tolerance, fault isolation or reconfiguration;
andmete või süsteemide liiasuse elektrooniline haldamine tõrgete avastamiseks, tõrketaluvuseks, tõrke lokaliseerimiseks või uuesti konfigureerimiseks;
Note:7E004.b.3. does not control "technology" for the design of physical redundancy.
Märkus:Punkt 7E004.b.3 ei hõlma füüsilise liiasuse planeerimise "tehnoloogiat".
flight controls which permit inflight reconfiguration of force and moment controls for real time autonomous air vehicle control;
lennujuhtimissüsteemid, mis võimaldavad lennu kestel jõu- ja momentjuhtimise ümberkonfigureerimist reaalajaliseks autonoomseks õhusõiduki juhtimiseks;
integration of digital flight control, navigation and propulsion control data into a digital flight management system for "total control of flight";
digitaalsete lennujuhtimis-, navigatsiooni- ja mootorite juhtimise andmete ühendamine ühtsesse digitaalsesse lennujuhtimissüsteemi täielikult automatiseeritud lennujuhtimise saavutamiseks;
Note:7E004.b.5. does not control:
Märkus:Punkt 7E004.b.5 ei hõlma järgmist:
"development""technology" for integration of digital flight control, navigation and propulsion control data into a digital flight management system for "flight path optimisation";
"Arendustehnoloogiat", et digitaalsete lennujuhtimis-, navigatsiooni- ja mootorite juhtimise andmete ühendamisega ühtsesse digitaalsesse lennujuhtimissüsteemi optimeerida lennutrajektoori;
"development""technology" for "aircraft" flight instrument systems integrated solely for VOR, DME, ILS or MLS navigation or approaches.
selliste "õhusõiduki" lennumõõteriistasüsteemide "arendamise""tehnoloogiat", mis on integreeritud ainult VOR-, DME-, ILS- või MLS-navigatsiooni või -lähenemise jaoks.
full authority digital flight control or multisensor mission management systems employing "expert systems";
täisautomaatsed digitaalsed lennujuhtimissüsteemid või paljuandurilised lennuülesande haldamissüsteemid, mis kasutavad ekspertsüsteeme;
N.B.:for "technology" for Full Authority Digital Engine Control ("FADEC"), see 9E003.a.9.
NB!Täisautomaatse digitaalse mootori juhtimise ("FADEC") "tehnoloogia" kohta vaata punkti 9E003.a.9.
"technology" for the "development" of helicopter systems, as follows:
tehnoloogia, mis on ette nähtud järgmiste helikopterisüsteemide arendamiseks:
multi-axis fly-by-wire or fly-by-light controllers which combine the functions of at least two of the following into one controlling element:
mitmeteljelise elektroonilise või valgusoptilise juhtimise kontrollerid, mis ühendavad vähemalt kaks järgmist funktsiooni ühte kontrollielementi:
collective controls;
kollektiivjuhtimine;
cyclic controls;
tsükliline juhtimine;
yaw controls;
lengerdusjuhtimine;
"circulation-controlled anti-torque or circulation-controlled directional control systems";
õhuvoolu abil juhitud pöörlemisvastased või õhuvoolu abil juhitud suunajuhtimise süsteemid;
rotor blades incorporating "variable geometry airfoils" for use in systems using individual blade control.
rootori labad, mis sisaldavad muudetava tiivageomeetriaga aerodünaamilisi pindu, mida kasutatakse individuaalse labajuhtimisega süsteemides.
design "technology" for shielding systems;
ekraneerimissüsteemide projekteerimise tehnoloogia;
design "technology" for the configuration of hardened electrical circuits and subsystems;
projekteerimistehnoloogia kõrgendatud taluvusega elektriliste lülitusskeemide ja alamsüsteemide konfigureerimiseks;
design "technology" for the determination of hardening criteria of 7E102.a. and 7E102.b.
projekteerimistehnoloogia punktides 7E102.a ja 7E102.b nimetatud kõrgendatud taluvuse kriteeriumide kindlaksmääramiseks.
Note:For the control status of equipment for submersible vehicles, see:
Märkus:Sukelaparaatide seadmete kontrolli alla kuulumise kohta vaata:
manned, tethered submersible vehicles designed to operate at depths exceeding 1000 m;
mehitatud, lõastatud sukelaparaadid, mis on kavandatud toimima sügavamal kui 1000 m;
manned, untethered submersible vehicles, having any of the following:
mehitatud, lõastamata sukelaparaadid, millel on mis tahes järgmine omadus:
designed to ’operate autonomously’ and having a lifting capacity of all the following:
kavandatud toimima iseseisvalt ja neil on järgmine tõstevõime:
designed to operate at depths exceeding 1000 m; or
kavandatud toimima sügavamal kui 1000 m või
designed to carry a crew of 4 or more;
kavandatud nelja- või enamaliikmelisele meeskonnale;
designed to ’operate autonomously’ for 10 hours or more;
kavandatud toimima iseseisvalt kümne tunni jooksul või kauem;
having a ’arange’ of 25 nautical miles or more; and
tegevusulatus 25 meremiili või rohkem ja
having a length of 21 m or less;
pikkus kuni 21 m;
For the purposes of 8A001.b., ’operate autonomously’ means fully submerged, without snorkel, all systems working and cruising at minimum speed at which the submersible can safely control its depth dynamically by using its depth planes only, with no need for a support vessel or support base on the surface, sea-bed or shore, and containing a propulsion system for submerged or surface use.
Punkti 8A001.b tähenduses on iseseisvalt toimimine täielik sukeldumine ilma õhutoruta (snorkel), kõigi süsteemide töötamine ning liikumine minimaalse kiirusega, millega allveesõiduk suudab ohutult juhtida dünaamiliselt oma sügavust, kasutades ainult oma sügavustüüre ja vajamata tugialust või veepinnal, merepõhjas või kaldal asuvat tugibaasi ning sisaldades tõukejõusüsteemi kasutamiseks nii veepinnal kui ka vee all.
For the purposes of 8A001.b.,’range’ means half the maximum distance a submersible vehicle can cover.
Punkti 8A001.b tähenduses on tegevusulatus pool vahemaast, mille sukelaparaat suudab läbida.
unmanned, tethered submersible vehicles designed to operate at depths exceeding 1000 m, having any of the following:
mehitamata, lõastatud sukelaparaadid, mis on kavandatud toimima sügavamal kui 1000 m ning millel on mis tahes järgmine omadus:
designed for self-propelled manoeuvre using propulsion motors or thrusters specified in 8A002.a.2.; or
kavandatud iseseisvaks manööverdamiseks, kasutades punktis 8A002.a.2 nimetatud tõukemootoreid või lisamootoreid
having a fibre optic data link;
varustatud kiudoptilise andmesidelüliga;
unmanned, untethered submersible vehicles, having any of the following:
mehitamata, lõastamata sukelaparaadid, millel on mis tahes järgmine omadus:
designed for deciding a course relative to any geographical reference without real-time human assistance;
kavandatud määrama kurssi mis tahes geograafilise reeperi suhtes ilma reaalajalise inimsekkumiseta;
having an acoustic data or command link; or
varustatud akustilise andmeside- või käsulüliga
having a fibre optic data or command link exceeding 1000 m;
varustatud pikema kui 1000 m kiudoptilise andmeside- või käsulüliga;
ocean salvage systems with a lifting capacity exceeding 5 MN for salvaging objects from depths exceeding 250 m and having any of the following:
ookeani päästesüsteemid, mille tõstevõime on üle 5 MN objektide päästmiseks sügavamalt kui 250 m ja millel on mis tahes järgmine omadus:
dynamic positioning systems capable of position keeping within 20 m of a given point provided by the navigation system; or
dünaamilised positsiooneerimissüsteemid, mis võimaldavad säilitada navigatsioonisüsteemiga määratud asukohta 20 m täpsusega,
seafloor navigation and navigation integration systems for depths exceeding 1000 m with positioning accuracies to within 10 m of a predetermined point;
merepõhjas navigeerimise ja navigatsiooniandmete integreerimise süsteemid sügavustes üle 1000 m positsioneerimistäpsusega 10 m etteantud punkti suhtes;
surface-effect vehicles (fully skirted variety) having all of the following characteristics:
õhkpadjal sõidukid (täispõllega), millel on kõik järgmised omadused:
a maximum design speed, fully loaded, exceeding 30 knots in a significant wave height of 1,25 m (Sea State 3) or more;
maksimaalne kavandatud kiirus täislastis, olulise lainekõrgusega 1,25 m (mere olukord 3) või rohkem, on üle 30 sõlme;
a cushion pressure exceeding 3830 Pa; and
õhkpadja rõhk on üle 3830 Pa ja
a light-ship-to-full-load displacement ratio of less than 0,70;
tühja- ja täislastis laeva veeväljasurvete suhe on väiksem kui 0,70;
surface-effect vehicles (rigid sidewalls) with a maximum design speed, fully loaded, exceeding 40 knots in a significant wave height of 3,25 m (Sea State 5) or more;
õhkpadjal sõidukid (jäiga külgseinaga), mille maksimaalne projekteeritud kiirus täislastis, olulise lainekõrgusega 3,25 m (mere olukord 5) või rohkem, on üle 40 sõlme;
hydrofoil vessels with active systems for automatically controlling foil systems, with a maximum design speed, fully loaded, of 40 knots or more in a significant wave height of 3,25 m (Sea State 5) or more;
tiiburlaevad, mis on varustatud aktiivse tiibade asendi automaatse juhtimissüsteemiga ja mille maksimaalne projekteeritud kiirus täislastis, olulise lainekõrgusega 3,25 m (mere olukord 5) või rohkem, on üle 40 sõlme;
i. ’small waterplane area vessels’ having any of the following:
i. väikese veeliinitasandi pindalaga sõidukid, millel on mis tahes järgmine omadus:
a full load displacement exceeding 500 tonnes with a maximum design speed, fully loaded, exceeding 35 knots in a significant wave height of 3,25 m (Sea State 5) or more; or
veeväljasurve täislastis on üle 500 tonni ja maksimaalne projekteeritud kiirus täislastis, olulise lainekõrgusega 3,25 m (mere olukord 5) või rohkem, on üle 35 sõlme,
a full load displacement exceeding 1500 tonnes with a maximum design speed, fully loaded, exceeding 25 knots in a significant wave height of 4 m (Sea State 6) or more.
veeväljasurve täislastis on üle 1500 tonni ja maksimaalne projekteeritud kiirus täislastis, olulise lainekõrgusega 4 m (mere olukord 6) või rohkem, on üle 25 sõlme.
A ’small waterplane area vessel’ is defined by the following formula: waterplane area at an operational design draught less than 2 × (displaced volume at the operational design draught) 2/3.
Väikese veeliinitasandi pindalaga sõidukid on defineeritud järgmise valemiga: veeliinitasandi pindala on projekteeritud töösüvise korral väiksem kui 2 × (väljasurutud ruumala projekteeritud töösüvise korral)2/3.
Systems, equipment and components, as follows:
Järgmised süsteemid, seadmed ja komponendid:
Note:for underwater communications systems, see Category 5, Part 1 — Telecommunications.
Märkus:Veealuste andmesidesüsteemide kohta vaata 5. kategooria 1. osa: "Telekommunikatsioon".
systems, equipment and components, specially designed or modified for submersible vehicles, designed to operate at depths exceeding 1000 m, as follows:
süsteemid, seadmed ja komponendid, mis on spetsiaalselt kavandatud või kohandatud järgmistele sukelaparaatidele, mis on projekteeritud tööks sügavamal kui 1000 m:
pressure housings or pressure hulls with a maximum inside chamber diameter exceeding 1,5 m;
survekambrid ja survekered, mille kambri maksimaalne sisediameeter on üle 1,5 m;
direct current propulsion motors or thrusters;
otsevoolu tõukemootorid või lisamootorid;
umbilical cables, and connectors therefor, using optical fibre and having synthetic strength members;
teeninduskaablid ja nende ühendused, milles kasutatakse optilist kiudu ja mis on tugevdatud sünteetilisest materjalist elementidega;
components manufactured from material specified in 8C001;
punktis 8C001 määratletud materjalist valmistatud komponendid.
The object of this control should not be defeated by the export of syntactic foam specified by 8C001 when an intermediate stage of manufacture has been performed and it is not yet in the final component form.
Nimetatud kontrollimise/hõlmamise eesmärki ei tohi kahjustada punktis 8C001 määratletud õõnestäidisvahu eksport, kui tootmise vaheetapp on toimunud ja see ei ole veel lõpliku komponendi kujul.
systems specially designed or modified for the automated control of the motion of submersible vehicles specified in 8A001 using navigation data and having closed loop servo-controls:
süsteemid, mis on spetsiaalselt kavandatud või kohandatud punktis 8A001 nimetatud sukelaparaatide käigu automaatseks juhtimiseks, kasutades navigatsiooniandmeid ja tagasisideahelaga servojuhtimist, mis:
enabling a vehicle to move within 10 m of a predetermined point in the water column;
võimaldavad sõidukil liikuda 10 m ulatusse etteantud punktist veesambas;
maintaining the position of the vehicle within 10 m of a predetermined point in the water column; or
säilitavad sõiduki asukoha 10 meetri piirides etteantud punkti suhtes veesambas
maintaining the position of the vehicle within 10 m while following a cable on or under the seabed;
säilitavad sõiduki asukoha 10 meetri piirides, jälgides merepõhjal või merepõhja all asuvat kaablit;
fibre optic hull penetrators or connectors;
kiudoptilised kereläbiviigud ja ühendused;
underwater vision systems, as follows:
järgmised veealuse vaatluse süsteemid:
television systems and television cameras, as follows:
järgmised televisioonisüsteemid ja -kaamerad:
television systems (comprising camera, monitoring and signal transmission equipment) having a limiting resolution when measured in air of more than 800 lines and specially designed or modified for remote operation with a submersible vehicle;
televisioonisüsteemid (mis sisaldavad kaamerat, jälgimis- ja signaaliülekandeseadmeid), mille piireraldusvõime õhus mõõdetuna on üle 800 laotusrea ning on spetsiaalselt kavandatud või kohandatud sukelaparaatide kaugjuhtimiseks;
underwater television cameras having a limiting resolution when measured in air of more than 1100 lines;
veealused televisioonikaamerad, mille piireraldusvõime õhus mõõdetuna on üle 1100 laotusrea;
low light level television cameras specially designed or modified for underwater use containing all of the following:
madalal valgustustasemel töötavad televisioonikaamerad, mis on spetsiaalselt kavandatud või kohandatud veealuseks kasutamiseks ja sisaldavad kõike järgmist:
image intensifier tubes specified in 6A002.a.2.a.; and
punktis 6A002.a.2.a nimetatud kujutisevõimendustorud ja
more than 150000"active pixels" per solid state area array;
üle 150000 aktiivpiksli tahkismaatriksi pinna kohta;
systems, specially designed or modified for remote operation with an underwater vehicle, employing techniques to minimise the effects of back scatter, including range-gated illuminators or "laser" systems;
süsteemid, mis on spetsiaalselt kavandatud või kohandatud allveesõidukite kaugjuhtimiseks ja kasutatavad valguse tagasihajumise mõju minimeerimise tehnikaid, kaasa arvatud valguse suunamine kaugkatiku abil või lasersüsteemid;
photographic still cameras specially designed or modified for underwater use below 150 m having a film format of 35 mm or larger, and having any of the following:
fotokaamerad, mis on spetsiaalselt kavandatud või kohandatud veealuseks kasutamiseks sügavamal kui 150 m ja milles kasutatava filmi formaat on 35 mm või rohkem ning millel on järgmine omadus:
annotation of the film with data provided by a source external to the camera;
filmi varustamine kaameravälisest allikast pärinevate andmetega;
automatic back focal distance correction; or
automaatne tagumise fookuskauguse korrigeerimine
automatic compensation control specially designed to permit an underwater camera housing to be usable at depths exceeding 1000 m;
automaatne kompensatsiooni juhtimine, mis on spetsiaalselt nii kavandatud, et veealuse kaamera kest oleks kasutatav sügavamal kui 1000 m;