natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The aided project aims to set up the second production plant within IBIDEN’s ceramics division of ceramic substrates for Diesel Particulate Filters in the European Union, besides IBIDEN DPF France S.A.S. in France (set up in 2001).
Toetatava projekti eesmärk on rajada IBIDENi keraamikaüksuse osana lisaks Prantsusmaal asuvale IBIDEN DPF France S.A.S.-ile (asutatud 2001. aastal) teine Euroopa Liidus paiknev diiselkütuse tahkete osakeste filtrite keraamilisi põhimikke tootev tootmisettevõte.
IBIDEN HU was established on 5 May 2004 by IBIDEN European Holdings B.V.
IBIDEN HU asutasid 5. mail 2004 IBIDEN European Holdings B.V.
(The Netherlands) and IBIDEN Co., Ltd. (Japan).
(Madalmaad) ja IBIDEN Co., Ltd. (Jaapan).
IBIDEN European Holdings B.V. is 100 % owned by IBIDEN Co., Ltd., which in turn is a joint-stock company with many proprietors: companies (e.g. banks) and private entities.
IBIDEN European Holdings B.V. täisomanik IBIDEN Co., Ltd. on aktsiaselts, millel on palju omanikke, sealhulgas äriühingud (nt pangad) ja eraettevõtjad.
IBIDEN HU is 99 % owned by IBIDEN European Holdings B.V. and 1 % by IBIDEN Co., Ltd. IBIDEN DPF France S.A.S. has been owned by IBIDEN European Holdings B.V. by 100 % since the end of 2005.
99 % IBIDEN HU-st kuulub IBIDEN European Holdings B.V.-le ja 1 % IBIDEN Co., Ltd.-le. Alates 2005. aasta lõpust on IBIDEN DPF France S.A.S. täisomanikuks IBIDEN European Holdings B.V.
Companies (for e.g. banks) and private entities.
Äriühingud (nt pangad) ja eraettevõtjad
The parent company IBIDEN Co., Ltd. is a multinational company that was established in 1912, as a company generating electric power, and has its headquarters in Gifu, Japan.
Emaettevõtja IBIDEN Co., Ltd. on hargmaine ettevõte, mis asutati 1912. aastal elektrienergiat tootva äriühinguna ning mille peakontor asub Gifus Jaapanis.
Its operations can be divided into five segments whose shares in the 2005 annual sales turnover were the following: 50 % for the electronics division, 22 % for the ceramics division, 16 % for the housing materials division, 4 % for the construction materials division and 8 % for other small divisions (such as oil products, information services, synthetic resin, agriculture, livestock and fishery processing departments).
Kõnealusel ettevõtjal on viis tootmissuunda, mille 2005. aasta müügikäive jaotus järgmiselt: 50 % elektroonikaseadmed, 22 % keraamilised tooted, 16 % kattematerjalid, 4 % ehitusmaterjalid, 8 % muud väikesemahulised tooterühmad (nt naftatooted, infoteenused, sünteetiline vaik ning põllumajandus-, loomakasvatus- ja kalandusosakonnad).
According to the Annual Report of 2006 [5], the IBIDEN Group consists of 47 subsidiaries and one affiliated company, which is not active in the ceramic sector.
aasta majandusaruande [5] kohaselt koosneb IBIDENi kontsern 47 tütarettevõtjast ja ühest sidusettevõtjast, mis ei tegutse keraamikasektoris.
In 2006 consolidated net sales were Yen 319,0 billion, operating income was Yen 43,6 billion, and net income was Yen 27,2 billion.
Kontserni 2006. aasta konsolideeritud müügitulu oli 319,0 miljardit jeeni, ärikasum 43,6 miljardit jeeni ja puhaskasum 27,2 miljardit jeeni.
In the same year, the group counted 10115 employees in its business representations and factories all over the world.
Kõnealusel aastal töötas kontserni tehastes ja esindustes üle kogu maailma kokku 10115 töötajat.
The new investment project of IBIDEN HU in Dunavarsány
IBIDEN HU uus investeerimisprojekt Dunavarsányis
The notification concerns the second phase of an investment project, which aims to set up a plant to produce ceramic substrates for Diesel Particulate Filters in the Dunavarsány Industrial Park.
Teatatud on investeerimisprojekti teisest etapist, mille eesmärk on diiselkütuse tahkete osakeste filtrite keraamiliste põhimike uue tootmisüksuse ehitamine Dunavarsányi tööstuspargis.
By letter dated 1 April 2005 the Hungarian authorities, in line with paragraph 36 of the MSF 2002 [6], informed the Commission about the State aid granted to IBIDEN HU for the first phase of the investment project.
Kooskõlas 2002. aasta mitut valdkonda hõlmava raamprogrammi punktiga 36 [6] teatasid Ungari ametiasutused komisjonile 1. aprilli 2005. aasta kirjaga IBIDEN HU investeerimisprojekti esimesele etapile antud riigiabist.
The Hungarian authorities indicate that the two phases of the investment by IBIDEN HU in the Dunavarsány Industrial Park have to be considered as a single investment project within the meaning of paragraph 49 of the MSF 2002: the two investment phases concern the same production site, the same company, the same product and they were started within a period of three years.
Ungari ametiasutused märkisid, et 2002. aasta mitut valdkonda hõlmava raamprogrammi punkti 49 kohaselt tuleks IBIDEN HU Dunavarsányi tööstusparki tehtud investeeringu kaks etappi lugeda üheks investeerimisprojektiks, kuna mõlemas investeerimisetapis on tegemist sama tootmiskoha ja sama tootega ning mõlema investeerimisetapiga on alustatud kolmeaastase ajavahemiku jooksul.
According to the information provided by the Hungarian authorities on the two investment phases, the production of ceramic substrates for Diesel Particulate Filters will take place in two newly built buildings of 24000 m2 and 30900 m2 respectively in the Dunavarsány Industrial Park.
Vastavalt teabele, mida Ungari ametiasutused esitasid kahe investeerimisetapi kohta, hakkab diiselkütuse tahkete osakeste filtrite keraamiliste põhimike valmistamine toimuma kahes äsja Dunavarsányi tööstuspargis valminud ehitises, mille pindalad on vastavalt 24000 m2 ja 30900 m2.
By 2007, four production lines will be installed in building I and five lines will be installed in building II.
aastaks paigaldatakse 1. hoonesse neli tootmisliini ja 2. hoonesse viis tootmisliini.
By 2007 the project will create a total of 1100 new direct jobs in Dunavarsány.
aastaks luuakse kõnealuse projekti abil Dunavarsányis 1100 uut töökohta.
The Hungarian authorities confirm that no other products than those concerned by the investment project will be produced at the aided facility for five years after the completion of the investment.
Ungari ametiasutused kinnitavad, et viie aasta jooksul pärast investeeringu tegemist toodetakse tootmishoonetes, mille ehitamist toetati, üksnes investeerimisprojektiga hõlmatud tooteid.
In addition, the Hungarian authorities confirm that the beneficiary accepted to maintain the investment at the site for a minimum period of five years after the completion of the investment.
Lisaks kinnitavad Ungari ametiasutused, et abisaaja nõustus jätma investeeringu samasse kohta vähemalt viieks aastaks pärast investeerimise lõpetamist.
Timing of IBIDEN HU investment project in Dunavarsány
IBIDEN HU Dunavarsányi investeerimisprojekti ajakava
The works on the investment project have already started in October 2004.
Investeerimisprojekti alustati juba 2004. aasta oktoobris.
Production linked to the project started in August 2005 in building I and in May 2006 in building II.
Projektiga seotud tootmistegevus algas 1. tootmishoones 2005. aasta augustis ja 2. tootmishoones 2006. aasta mais.
Full capacity linked to the project was expected to be reached in April 2007.
Projektiga seotud täisvõimsus loodeti saavutada 2007. aasta aprillis.
Table I provides further details on the timing of the project:
Tabelis I on esitatud üksikasjalik projekti ajakava:
Table I
Tabel I
Timing of the investment project
Investeerimisprojekti ajakava
Start of project
Projekti algus
Start of production
Tootmise alustamine
End of project
Projekti lõpp
Full production capacity
Tootmise täisvõimsus
Phase I
I etapp
(1,2 million units annually)
(1,2 miljonit ühikut aastas)
Phase II
II etapp
(a further 1,2 million units annually)
(täiendavalt 1,2 miljonit ühikut aastas)
Costs of the investment project
Investeerimisprojekti kulud
The total eligible investment costs of the project are HUF 47570933882 (EUR 190,83 million) in nominal value.
Projekti abikõlblikud investeerimiskulud on 47570933882 Ungari forintit (190,83 miljonit eurot) nimiväärtuses.
In present value this amount is HUF 41953072670 (EUR 168,30 million) [7].
Nüüdisväärtuses on see summa 41953072670 Ungari forintit (168,30 miljonit eurot).
Table II provides a breakdown of the total eligible costs by year and category.
Tabelis II on esitatud abikõlblikud kogukulud aastate ja kululiikide kaupa.
Table II
Tabel II
Eligible investment costs (Phases I and II) nominal value in million HUF
Abikõlblike investeerimiskulude (I ja II etapp) nimiväärtus miljonites Ungari forintites
Utility
Kommunaalkulud
Machinery
Masinad
Eligible Investment
Abikõlblik investeering
Financing of the project
Projekti rahastamine
The Hungarian authorities confirmed that the own contribution by the beneficiary exceeds 25 % of the eligible costs, which is free of any public support.
Ungari ametiasutused kinnitasid, et abisaaja enda panus projekti ületab 25 % abikõlblikest kuludest ja et see ei sisalda avaliku sektori toetust.
The financial support to IBIDEN HU is granted on the basis of the following two legal basis:
IBIDEN HU-le anti rahalist toetust kahest järgmisest õiguslikust alusest lähtudes:
The Ministry of Economy and Transport will give a grant on the basis of the scheme ‘HU 1/2003 — Earmarked Scheme for Investment Promotion’ [9].
Majandus- ja transpordiministeeriumi toetuse aluseks on abikava „HU 1/2003 – Investeerimise edendamise toetuskava”.
This scheme has as its legal basis ‘Decree 1/2001 (I.5.) of the Minister of Economy on the Earmarked Scheme for Entrepreneurship’ and ‘Decree 19/2004 (II.
Abikava õiguslik alus on „Majandusministri dekreet 1/2001 (I.5) ettevõtluse toetuskavade kohta” ja „Majandus- ja transpordiministri dekreet 19/2004 (II.
of the Minister of Economy and Transport on Detailed Rules of Certain Aid Schemes of the Ministry’.
ministeeriumi teatavate abikavade üksikasjalike eeskirjade kohta”.
The Ministry of Finance will grant a tax allowance based on the scheme ‘Development Tax Benefit’ [10].
Rahandusministeerium annab maksutoetust vastavalt abikavale „Maksusoodustuste arendamise kava”.
This scheme was established by ‘Act LXXXI of 1996 on Corporate Tax and Dividend Tax’ and by ‘Government Decree 275/2003 (XII.24.) on the Development Tax Benefit’.
See abikava on kehtestatud järgmiste õigusaktidega: „1996. aasta seadus LXXXI ettevõtte tulumaksu ja dividendidelt makstava maksu kohta” ja „Valitsuse dekreet 275/2003 (XII.24) maksusoodustuste arendamise kava kohta”.
Aid amount and aid intensity
Abi suurus ja osatähtsus
The total nominal aid amount is HUF 15591223750 (EUR 62,55 million), which corresponds to HUF 9793809933 (EUR 39,29 million) in present value.
Abi kogusumma nimiväärtus on 15591223750 Ungari forintit (62,55 miljonit eurot), mille nüüdisväärtus on 9793809933 Ungari forintit (39,29 miljonit eurot).
On the basis of the eligible costs indicated in paragraph 23 above, this corresponds to an aid intensity of 22,44 % in net grant equivalent (NGE) [11].
Eespool punktis 23 osutatud abikõlblike kulude põhjal vastab see abimäärale 22,44 % toetuse netoekvivalenti. [11]
The aid is being provided in the form of the following two aid instruments.
Abi on antud kahe järgmise abimeetme kaudu.
First, the Ministry of Economy and Transport is making a grant with a total amount in nominal value of HUF 3592000000 (EUR 14,41 million) dispersed over the years of 2005 till 2007.
Esiteks majandus- ja transpordiministeeriumi toetus, mille kogusumma nimiväärtus on 3592000000 Ungari forintit (14,41 miljonit eurot) ja mis on jaotatud aastatele 2005–2007.
Second, the Ministry of Finance is providing a corporate tax allowance [12] estimated at HUF 11999223750 (EUR 48,14 million) in nominal value disbursed over the years 2007 until 2016.
Teiseks rahandusministeeriumi antud ettevõtte tulumaksu soodustus [12] summas, mille hinnanguline nimiväärtus on 11999223750 Ungari forintit (48,14 miljonit eurot) ja mis on jaotud aastatele 2007–2016.
The grant in present value amounts to HUF 3118450763 (EUR 12,51 million) and the tax allowance in present value is HUF 6675359170 (EUR 26,78 million).
Toetuse nüüdisväärtus on 3118450763 Ungari forintit (12,51 miljonit eurot) ja maksusoodustuse nüüdisväärtus on 6675359170 Ungari forintit (26,78 miljonit eurot).
The Hungarian authorities specified that aid in the amount of HUF 7411828735 (EUR 29,73 million) in present value (HUF 11745422640 or EUR 47,12 million in nominal value) had already been granted to IBIDEN HU on the basis of the existing regional aid schemes [13] up to the individual notification threshold established in paragraph 24 of the MSF 2002.
Ungari ametiasutused täpsustasid, et IBIDEN HU-le on olemasolevate piirkondlike abikavade raames [13] juba antud 7411828735 Ungari forintit (29,73 miljonit eurot) nüüdisväärtuses (11745422640 Ungari forintit ehk 47,12 miljonit eurot nimiväärtuses), ja see summa ulatub 2002. aasta mitut valdkonda hõlmava raamprogrammi punktis 24 sätestatud eraldi teatamise künniseni.
For the first phase of the investment project the Ministry of Finance granted aid on 25 February 2005 in the amount of HUF 4832595058 (EUR 19,39 million) in present value (HUF 8773422640 or EUR 35,20 million in nominal value) and the Ministry of Economy and Transport granted aid on 3 March 2005 in the amount of HUF 1875354000 (EUR 7,52 million) in present value (HUF 2142000000 or EUR 8,60 million in nominal value).
Investeerimisprojekti esimest etappi toetas rahandusministeerium 25. veebruaril 2005. aastal 4832595058 Ungari forintiga (19,39 miljonit eurot) nüüdisväärtuses (8773422640 Ungari forintit ehk 35,20 miljonit eurot nimiväärtuses) ning majandus- ja transpordiministeerium 3. märtsil 2005. aastal 1875354000 Ungari forintiga (7,52 miljonit eurot) nüüdisväärtuses (2142000000 Ungari forintit ehk 8,60 miljonit eurot nimiväärtuses).
For the second phase of the investment the Ministry of Economy and Transport granted aid in the amount of HUF 703879677 (EUR 2,82 million) in present value (HUF 830000000 or EUR 3,33 million in nominal value) on 22 December 2006.
Investeeringu teise etapi jaoks andis majandus- ja transpordiministeerium 22. detsembril 2006 toetust 703879677 Ungari forintit (2,82 miljonit eurot) nüüdisväärtuses (830000000 Ungari forintit ehk 3,33 miljonit eurot nimiväärtuses).
Thus, according to the Hungarian authorities, the aid amount, which is subject to the notification, is the difference between the total amount of aid and the support already granted, i.e. HUF 2381981198 (EUR 9,56 million) in present value (in nominal value this amount is HUF 3845801110 or EUR 15,43 million).
Seega on Ungari ametiasutuste andmetel teatamiskohustuslik abisumma abi kogusumma ja juba väljamakstud toetuse vahe, st 2381981198 Ungari forintit (9,56 miljonit eurot) nüüdisväärtuses (nimiväärtuses on see summa 3845801110 Ungari forintit ehk 15,43 miljonit eurot).
Regarding the remaining aid amount to be granted for the second phase of the investment, the Hungarian authorities have suspended the decision-making process until the decision of the European Commission.
Ungari ametivõimud on otsuse tegemise investeeringu teise etapi veel väljamaksmata toetussumma kohta edasi lükanud seniks, kuni Euroopa Komisjon on teinud oma otsuse.
Thus, the authorisation of the notified aid is subject to Commission approval.
Seega on teatatud abi väljamaksmiseks vaja komisjoni heakskiitu.
The Hungarian authorities confirm that the aid for the project cannot be cumulated with aid received for the same eligible costs from other local, regional, national or Community sources.
Ungari ametiasutused kinnitavad, et projektile antavat toetust ei saa kumuleerida muudest kohalikest, piirkondlikest, riiklikest ega ühenduse allikatest samade abikõlblike kulude katmiseks saadud abiga.
The Hungarian authorities confirm that the aid applications for the first phase of the investment project were submitted on 5 December 2003 at the Ministry of Economy and Transport and on 16 September 2004 at the Ministry of Finance.
Ungari ametiasutused kinnitavad, et investeerimisprojekti esimese etapi abitaotlused esitati majandus- ja transpordiministeeriumile 5. detsembril 2003 ja rahandusministeeriumile 16. septembril 2004.
The aid applications for the second phase of the investment project were submitted on 28 March 2005 and on 31 May 2005 respectively.
Investeerimisprojekti teise etapi abitaotlused esitati vastavalt 28. märtsil 2005 ja 31. mail 2005.
Therefore, the respective aid applications had been made before work started on the first phase on the project on 6 October 2004 and on the second phase of the project on 20 June 2005.
Seega olid abitaotlused esitatud vastavalt enne esimese etapi tööde alustamist 6. oktoobril 2004 ja enne teise etapi tööde alustamist 20. juunil 2005.
General commitments
Üldised kohustused
The Hungarian authorities committed themselves to submit to the Commission:
Ungari ametiasutused kohustusid esitama komisjonile järgmised dokumendid:
within two months of granting the aid, a copy of the signed aid/investment contract(s) between the granting authority and the beneficiary;
abi andva asutuse ja abisaaja vahel sõlmitud toetus-/investeerimislepingu(te) koopia(d) kahe kuu jooksul pärast toetuse andmist;
on a five-yearly basis, starting from the approval of the aid by the Commission, an intermediary report (including information on the aid amounts being paid, on the execution of the aid contract and on any other investment projects started at the same establishment/plant);
vahearuanne igal viiendal aastal alates abi heakskiitmisest komisjoni poolt (käsitleb lisaks muule makstud toetussummasid, toetuslepingu täitmist ning sama üksuse/käitise algatatud muid investeerimisprojekte);
within six months after payment of the last tranche of the aid, based on the notified payment schedule, a detailed final report.
üksikasjalik lõpparuanne kuue kuu jooksul pärast toetuse viimase osamakse tasumist kooskõlas teatatud maksekavaga.
The notified project concerns the production of ‘ceramic substrates for diesel particulate filters’ (hereafter: DPF), which are installed in diesel passenger cars and light duty trucks.
Teatatud projekt käsitleb „diiselkütuse tahkete osakeste eemaldamise filtrite valmistamiseks kasutatavate keraamiliste põhimike” (edaspidi „tahkete osakeste filtrid”) valmistamist, mis paigaldatakse diiselkütusel töötavatesse sõiduautodesse ja väikeveokitesse.
The ceramic part, which is produced by IBIDEN HU, is an intermediate product (TIER 3), which is then sold under market conditions to independent companies, which apply a precious metal coating of the substrate to form a coated DPF (TIER 2).
Keraamiline osa, mida toodab IBIDEN HU, on vahetoode (3. määramistasand), mis müüakse seejärel turutingimustel sõltumatutele äriühingutele, kes katavad põhimiku väärismetallist kattekihiga, et toota kaetud tahkete osakeste filtreid (2. määramistasand).
The coated DPFs are then sold to exhaust manifold producers (TIER 1), which are the direct suppliers of car assembly factories.
Kaetud diisli tahkete osakeste filtrid müüakse seejärel heitgaaside väljalaskeseadmete tootjatele (1. määramistasand), kes on autosid monteerivate tehaste otsevarustajad.
The Commission, in the Decision to initiate the formal investigation procedure indicated that the Hungarian authorities suggested a broad definition of the relevant market, covering both key parts of the exhaust gas treatment system of diesel engine vehicles, namely Diesel Oxidation Catalysts (hereafter: DOC), which treat gases (i.e. CO and HC) and to a certain extent the soluble organic fraction (SOF) of particulate matter (PM); and Diesel Particulate Filters (hereafter: DPF) [14], which are effective in treating the insoluble fraction of particulate matter, i.e. soot.
Komisjon märkis ametliku uurimismenetluse algatamise otsuses, et Ungari ametiasutused tegid ettepaneku asjaomase turu laiemaks määratlemiseks, et see hõlmaks nii diiselmootoriga sõidukite heitgaaside puhastussüsteemide olulisi osi, nimelt diisli oksüdatsiooni katalüsaatoreid, mis töötlevad gaase (nt süsinikoksiidi ja süsivesinikku) ja teataval määral ka tahkete osakeste lahustuvat orgaanilist osa, kui ka diisli tahkete osakeste filtreid, [14] mis aitavad tõhusalt kõrvaldada tahkete osakeste lahustumatut osa, st tahma.
They argue these devices are very similar to each other, since both aim to reduce harmful substances from emissions, and therefore belong to the same relevant market.
Ungari ametiasutused väidavad, et nimetatud seadmed on üksteisega väga sarnased, sest mõlema eesmärk on vähendada kahjulikest ainetest tingitud heidet, ning seega kuuluvad nad sama asjaomase turu alla.
They also argue that the production processes and technologies to manufacture the two components are very similar.
Ühtlasi väidavad ametiasutused, et tootmisprotsessid ja -tehnoloogiad on nende kahe komponendi valmistamisel väga sarnased.
The Commission, in the Decision to initiate the formal investigation procedure in the present case, noted that it had doubts on the compatibility of the aid with the common market based on Article 87(3)(a) of the EC Treaty and on the MSF 2002.
Kõnealuse juhtumi kohta ametliku uurimismenetluse algatamise otsuses märkis komisjon, et ta kahtleb abi kokkusobivuses ühisturuga Euroopa Ühenduse asutamislepingu 87 lõike 3 punkti a ja 2002. aasta mitut valdkonda hõlmava raamprogrammi tähenduses.
The Commission also noted that the approach of the Hungarian authorities with regards to the relevant market was also not supported by the two independent market studies (the study by Frost & Sullivan Ltd (F&S) [15] and by AVL List GMBH (AVL)) [16], which were submitted by the Hungarian authorities.
Lisaks märkis komisjon, et kaks Ungari ametiasutuste esitatud sõltumatut turu-uuringut (Frost & Sullivan Ltd („F&S”) uurimus [15] ja AVL List GMBHi („AVL”) uurimus) [16] ei toetanud Ungari ametiasutuste asjaomast turgu käsitlevat lähenemisviisi.
In particular, the Commission expressed doubts whether DOC and DPF can be considered as substitutes, which belong to the same relevant product market of after-treatment devices and, at the moment of the initiation of the formal investigation procedure, the Commission considered that the relevant product market was narrower and covered only substrates of Diesel Particulate Filters to be fitted in diesel exhaust systems.
Komisjonis tekitas eelkõige kahtlusi see, kas diisli tahkete osakeste filtreid ja diisli oksüdatsiooni katalüsaatoreid saab pidada asendustoodeteks, mis kuuluvad heitgaaside järeltöötlemisseadmete samale asjaomasele tooteturule, ning ametliku uurimismenetluse algatamise ajal arvas komisjon, et asjakohane tooteturg on kitsam, hõlmates üksnes diisli tahkete osakeste filtreid, mis on mõeldud paigaldamiseks diiselkütuse heitgaaside väljalaskesüsteemidesse.
First, the Commission noted that the DPF’s main function is to treat solid inorganic and insoluble particulate matter (i.e. soot), while the DOC aims to clean hazardous gases and the soluble organic fraction (SOF) contained in particulate matter, without being able to collect soot.
Esiteks märkis komisjon, et diisli tahkete osakeste filtri peamine ülesanne on tahkete anorgaaniliste ja lahustumatute osakeste (st tahma) töötlemine, kuid diisli oksüdatsiooni katalüsaatorite eesmärk on puhastada heitgaase saasteainetest ning tahketes osakestes sisalduvatest lahustuvatest orgaanilistest osakestest ja et katalüsaatoriga ei saa koguda tahma.
While it is true that there is some overlap between the two functions insofar as the coated DPF treats as well harmful gases to a certain extent, this does not eliminate the need for a separate DOC in the exhaust gas treatment system.
Olgugi, et mõlemad ülesanded mõnes mõttes kattuvad, kuna kaetud diisli tahkete osakeste filtrid puhastavad tõepoolest teataval määral heitgaase saasteainetest, ei kaota see veel vajadust eraldiseisva diisli oksüdatsiooni katalüsaatori järele heitgaasi puhastussüsteemides.
Both components will continue to co-exist and have to be installed together in the period to be considered (i.e. until 2008).
Mõlemad komponendid jäävad püsima ning neid tuleb paigaldada koos vaatlusperioodi jooksul (st kuni 2008. aasta lõpuni).