natgillin/translations-raw huggingface dataset:
As from 1 January 2012, the 5875-5905 MHz band will become fully available for safety-related ITS applications, in accordance with Decision 2008/671/EC.
Alates 1. jaanuarist 2012 muutub sagedusala 5875–5905 MHz täielikult kättesaadavaks intelligentsete transpordisüsteemide ohutusalaste rakenduste jaoks, nagu on ette nähtud otsusega 2008/671/EÜ.
Austria has formally requested, by letter to the Commission of 25 November a transitional period during which ITS can be used in Austria only within time and regional limits to be set after coordination by the authorities responsible in Austria for spectrum management with the ENG point-to-point systems operated by the Austrian Broadcasting Corporation.
Austria on 25. novembril komisjonile saadetud kirjaga ametlikult taotlenud üleminekuaega, mille jooksul intelligentseid transpordisüsteeme võidakse Austrias kasutada ainult ajaliste ja geograafiliste piirangutega, mille määrab Austria spektrihalduse eest vastutav asutus, arvestades Austria ringhäälingu käitatavaid elektroonilise uudistekogumise punkt-punkt-ülekandesüsteeme.
Austria has provided sufficient information and technical justification in support of its request, based in particular on conclusions by the CEPT that harmful interference may occur between point-to-point systems and safety-related ITS systems, unless measures are taken at national level to ensure coexistence between these systems.
Austria on oma taotluse toetamiseks esitanud piisavalt teavet ja tehnilise põhjenduse, mis tugineb eelkõige CEPTi järeldustele, et punkt-punkt-süsteemid ja intelligentsete transpordisüsteemide ohutusalased rakendused võivad häirida üksteise tööd, kui riigi tasandil ei võeta meetmeid nimetatud süsteemide kooseksisteerimise tagamiseks.
Such harmful interference could potentially cause major traffic accidents.
Selline häirimine võib põhjustada suuri liiklusõnnetusi.
A total ban on the use of the 5875-5905 MHz band by ITS would be limited to small sections of Austria and to short periods of time.
Sagedusala 5875–5905 MHz kasutamine intelligentsetes transpordisüsteemides ohutusega seotud rakenduste jaoks oleks täielikult keelatud üksnes väikestes Austria osades ja lühikestel ajavahemikel.
The use of this band by ITS would continue to be permitted in the rest of Austria subject to coordination by the authorities responsible in Austria for spectrum management.
Austria teistes osades oleks nimetatud sagedusala kasutamine intelligentsetes transpordisüsteemides endiselt lubatud, kooskõlastatult Austria spektrihalduse eest vastutava asutusega.
The derogation would therefore not significantly impact on the deployment of ITS technology in Austria, especially as the commercial availability of such systems is expected to be rather limited until 2011.
Erand ei mõjutaks seepärast oluliselt intelligentsete transpordisüsteemide kasutuselevõttu Austrias, arvestades eriti seda, et sellistel süsteemidel põhinevad rakendused on enne 2011. aastat kättesaadavad arvatavasti üksnes piiratud ulatuses.
Given the exceptional nature of the derogation, a report on the evolution of the situation in Austria for ITS and ENG would be beneficial for the smooth handling of the transitional period.
Arvestades, et tegemist on erakorralise erandiga, tuleks üleminekuperioodi sujuva korraldamise hõlbustamiseks esitada aruanne intelligentsete transpordisüsteemide ja elektroonilise uudistekogumise olukorra kujunemise kohta Austrias.
The members of the Radio Spectrum Committee stated at their meeting on 17 December 2008 that they do not object to this transitional derogation.
Raadiospektrikomitee liikmed on 2008. aasta 17. detsembri kohtumisel märkinud, et neil ei ole kõnealuse ajutise erandi kohta vastuväiteid.
The requested derogation would not unduly defer implementation of Decision 2008/671/EC or create undue differences in the competitive or regulatory situations between Member States.
Taotletud erand ei lükka põhjendamatult edasi otsuse 2008/671/EÜ kohaldamist ega loo põhjendamatuid erinevusi liikmesriikide konkurentsiolukorra ega regulatiivse keskkonna vahel.
There is sufficient justification for this in view of the particular situation of Austria, and full implementation of Decision 2008/671/EC needs to be facilitated in Austria,
Austria olukorda arvesse võttes on erandi tegemine piisavalt põhjendatud ja otsuse 2008/671/EÜ täies ulatuses kohaldamist Austrias on vaja hõlbustada,
Austria is authorised to derogate from its obligations under Decision 2008/671/EC on the harmonised use of radio spectrum in the 5875-5905 MHz frequency band for safety-related applications of intelligent transport systems (ITS), subject to the conditions laid down in this Decision.
Austrial on õigus erandina ja arvestades käesolevas otsuses esitatud tingimusi otsusega 2008/671/EÜ (raadiospektri sagedusala 5875–5905 MHz ühtlustatud kasutamise kohta intelligentsetes transpordisüsteemides ohutusega seotud rakenduste jaoks) kehtestatud kohustused täitmata jätta.
Until 31 December 2011, Austria may impose time and geographical limits on the use of the 5875-5905 MHz frequency band for safety-related applications of ITS in order to ensure coordination with the point-to-point systems operated by the Austrian Broadcasting Corporation in that band.
Kuni 31. detsembrini 2011 võib Austria seada ajalisi ja geograafilisi piiranguid sagedusala 5875–5905 MHz kasutamisele intelligentsete transpordisüsteemide ohutusalaste rakenduste jaoks, et tagada kooskõla Austria ringhäälingu poolt samas sagedusalas rakendatavate punkt-punkt-süsteemidega.
Austria shall submit a report to the Commission by 30 June 2011 on the implementation of this Decision.
Austria esitab komisjonile 30. juuniks 2011 aruande käesoleva otsuse rakendamise kohta.
Done at Brussels, 25 February 2009.
Brüssel, 25. veebruar 2009
approving on behalf of the Community Annex 8 to the International Convention on the Harmonisation of Frontier Controls of Goods
millega kiidetakse ühenduse nimel heaks kaupade piirikontrolli tingimuste kooskõlastamise rahvusvahelise konventsiooni 8. lisa
Having regard to the Treaty establishing the European Community, and in particular Article 133, in conjunction with the second subparagraph of Article 300(2) thereof,
võttes arvesse Euroopa Ühenduse asutamislepingut, eriti selle artiklit 133 koostoimes artikli 300 lõike 2 teise lõiguga,
The International Convention on the Harmonization of Frontier Controls of Goods, 1982 (‘the Convention’) was approved by Council Regulation (EEC) No 1262/84 [1].
Kaupade piirikontrolli tingimuste kooskõlastamise 1982. aasta rahvusvaheline konventsioon („konventsioon”) kiideti heaks nõukogu määrusega (EMÜ) nr 1262/84. [1]
Article 22 of the Convention, in conjunction with its Annex 7, provides that the Administrative Committee for the Convention can propose and adopt amendments to the Convention.
Konventsiooni artikliga 22 koostoimes 7. lisaga on ette nähtud, et konventsiooni halduskomitee võib teha ja vastu võtta konventsiooni muudatusettepanekuid.
These amendments are to be accepted unless a Contracting Party objects within 12 months of the communication by the United Nations of the proposed amendment to the Contracting Parties.
Need muudatused tuleb vastu võtta, välja arvatud juhul, kui konventsiooniosaline vaidlustab need 12 kuu jooksul pärast seda, kui ÜRO on konventsiooniosalisi muudatusettepanekust teavitanud.
The United Nations Economic Commission for Europe (UN/ECE) Inland Transport Committee decided at its February 1999 session that the Convention should be revised to include provisions to facilitate the border crossing of vehicles.
ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni sisetranspordi komitee otsustas oma 1999. aasta veebruari istungil, et konventsioon tuleks läbi vaadata, et lisada sinna sätted, millega hõlbustakse sõidukite piiriületamist.
The UN/ECE Working Party on Customs Questions affecting Transport subsequently produced draft proposals to add a new Annex 8 to the Convention in order to complement the existing provisions.
ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni veondusalaste tolliküsimuste töörühm töötas seejärel välja ettepanekute eelnõud, et lisada konventsioonile olemasolevaid sätteid täiendav uus 8. lisa.
That Annex was adopted by the Administrative Committee for the Convention in October 2007 and as no objections were raised, the Annex took effect from 20 May 2008.
Kõnealune lisa võeti vastu konventsiooni halduskomitees 2007. aasta oktoobris ja kuna vastuväiteid ei esitatud, siis jõustus lisa alates 20. maist 2008.
The purpose of Annex 8 to the Convention is to facilitate international trade by reducing, harmonising and coordinating procedures and paperwork in connection with the border control of goods, in particular live animals and perishable goods.
Konventsiooni 8. lisa eesmärk on hõlbustada rahvusvahelist kaubandust, vähendades, ühtlustades ja kooskõlastades kaupade, eriti elusloomade ja kiiresti riknevate toiduainete piirikontrolliga seotud menetlusi ja dokumente.
Annex 8 also aims at improving the operation of border crossing points, as well as technical matters relating to the mutual recognition of international vehicle inspection and weight certificates.
Samuti on 8. lisa eesmärk tõhustada piiripunktide tööd ning parandada mootorsõidukite ülevaatuse ja sõiduki massi rahvusvaheliste tunnistuste vastastikuse tunnustamisega seotud tehniliste küsimuste lahendamist.
The facilitation of international trade and the removal of technical obstacles to trade is an objective of the common commercial policy and thus falls under the exclusive competence of the Community.
Rahvusvahelise kaubanduse hõlbustamine ja kaubanduse tehniliste takistuste kõrvaldamine on üks ühise kaubanduspoliitika eesmärke ning kuulub seega ühenduse ainupädevusse.
The Community position concerning the proposed amendment of the Convention was approved on July 2005.
Ühenduse seisukoht konventsiooni kavandatud muutmise kohta kiideti heaks 2005. aasta juulis.
Therefore, the amendment to the Convention should be approved,
Seepärast tuleks konventsiooni muudatused heaks kiita,
Annex 8 to the International Convention on the Harmonization of Frontier Controls of Goods is hereby approved on behalf of the Community.
Käesolevaga kiidetakse ühenduse nimel heaks kaupade piirikontrolli tingimuste kooskõlastamise rahvusvahelise konventsiooni 8. lisa.
The text of that Annex is attached to this Decision.
Kõnealuse lisa tekst on lisatud käesolevale otsusele.
ANNEX 8 TO THE INTERNATIONAL CONVENTION ON THE HARMONISATION OF FRONTIER CONTROLS OF GOODS
KAUPADE PIIRIKONTROLLI TINGIMUSTE KOOSKÕLASTAMISE RAHVUSVAHELISE KONVENTSIOONI 8.
FACILITATION OF BORDER CROSSING PROCEDURES FOR INTERNATIONAL ROAD TRANSPORT
LISA PIIRIÜLETUSMENETLUSTE HÕLBUSTAMINE RAHVUSVAHELISEL MAANTEEVEOL
Complementing the provisions of the Convention and in particular those provided in Annex 1, the present Annex intends to define the measures that need to be implemented in order to facilitate border crossing procedures for international road transport.
Käesoleva lisa eesmärk on konventsiooni sätteid ja eelkõige selle 1. lisa sätteid täiendades määratleda meetmed, mis tuleb rakendada rahvusvahelise maanteeveo piiriületusmenetluste lihtsustamiseks.
Facilitation of visa procedures for professional drivers
Elukutselistele sõidukijuhtidele viisa andmise korra hõlbustamine
The Contracting Parties should endeavour to facilitate the procedures for the granting of visas for professional drivers engaged in international road transport in accordance with national best practice for all visa applicants and national immigration rules as well as international commitments.
Konventsiooniosalised peaksid püüdma hõlbustada viisa andmist rahvusvahelise maanteeveo alal töötavatele elukutselistele sõidukijuhtidele kooskõlas liikmesriigi parimate viisataotlemistavade ja immigratsioonireeglitega ning rahvusvaheliste kohustustega.
The Contracting Parties agree to regularly exchange information on best practices with regard to the facilitation of visa procedures for professional drivers.
Konventsiooniosalised lepivad kokku vahetada korrapäraselt teavet elukutselistele sõidukijuhtidele viisa andmise korra hõlbustamise parimate tavade kohta.
International road transport operations
Rahvusvahelised maanteeveod
In order to facilitate the international movement of goods, the Contracting Parties shall regularly inform all parties involved in international transport operations in a harmonised and coordinated manner on border control requirements for international road transport operations in force or planned as well as on the actual situation at borders.
Kaupade rahvusvahelise liikumise hõlbustamiseks teavitavad konventsiooniosalised korrapäraselt ning ühtlustatud ja kooskõlastatud viisil kõiki rahvusvaheliste vedudega seotud isikuid rahvusvahelise maanteeveo kehtivatest ja kavandatavatest piirikontrollinõuetest ning samuti tegelikust olukorrast piiril.
Contracting Parties shall endeavour to transfer, to the extent possible and not only for transit traffic, all necessary control procedures to the places of departure and destination of the goods transported by road so as to alleviate congestion at the border crossing points.
Konventsiooniosalised püüavad nii palju kui võimalik ja mitte ainult transiitliiklust silmas pidades viia kõik vajalikud kontrolliprotseduurid üle maanteel veetavate kaupade lähte- ja sihtkohtadesse, et leevendada ummikuid piiripunktides.
Referring in particular to Article 7 of this Convention, priority shall be given to urgent consignments, e.g. live animals and perishable goods.
Viidates eelkõige käesoleva konventsiooni artiklile 7, antakse eesõigus kiireloomulistele kaubasaadetistele, nagu elusloomad ja kiiresti riknevad toiduained.
In particular, the competent services at border crossing points:
Piiripunktide pädevad teenistused teevad eelkõige järgmist:
shall take the necessary measures to minimise waiting times for ATP-approved vehicles transporting perishable foodstuffs or for vehicles transporting live animals, as from their time of arrival at the frontier until their regulatory, administrative, Customs and sanitary controls;
võtavad vajalikud meetmed, et ooteaeg piirile jõudmisest kuni haldus-, tolli- ja sanitaarkontrollideni oleks minimaalne selliste sõidukite puhul, mis veavad kiiresti riknevaid toiduaineid või elusloomi ja mis on heaks kiidetud vastavalt kiiresti riknevate toiduainete rahvusvahelise veo ning selleks kasutatavate eriveokite alasele kokkuleppele;
shall ensure that the required controls mentioned under (i) are carried out as quickly as possible;
tagavad, et taandes i nimetatud nõutavad halduskontrollid tehakse võimalikult kiiresti;
shall allow, as far as possible, the operation of the necessary refrigerating units of vehicles carrying perishable foodstuffs during the time of crossing the border, unless this is impossible as a result of the required control procedure;
võimaluse piires lubavad kiiresti riknevaid toiduaineid vedavate sõidukite vajalike külmutusseadmete töötamist piiriületamise ajal, välja arvatud juhul, kui see on nõutava kontrollimenetluse tõttu võimatu;
shall cooperate, in particular through advance information exchange, with their counterparts in other Contracting Parties in order to accelerate border crossing procedures for perishable foodstuffs and live animals, in case these loads are subject to sanitary inspections.
teevad eeskätt eelteabe vahetamise abil koostööd teiste konventsiooniosaliste asjaomaste teenistustega, et kiirendada sanitaarkontrolli alla kuuluvate kiiresti riknevate toiduainete ja elusloomade piiriületust.
Vehicle inspection
Sõiduki tehnoülevaatus
The Contracting Parties, not yet Parties to the Agreement Concerning the Adoption of Uniform Conditions for Periodical Technical Inspections of Wheeled Vehicles and the Reciprocal Recognition of such Inspections (1997), should endeavour, in line with relevant national and international laws and regulations, to facilitate the crossing of road vehicles across borders by accepting the International Technical Inspection Certificate as provided for in this Agreement.
Konventsiooniosalised, kes ei ole veel osalised ratassõidukite korralistele tehnoülevaatustele ühtsete nõuete kehtestamise ja selliste ülevaatuste vastastikuse tunnustamise kokkuleppes (1997), peaksid kooskõlas asjakohaste siseriiklike ja rahvusvaheliste õigusnormidega püüdma hõlbustada maanteesõidukite piiriületust sellega, et aktsepteerivad kõnealuses kokkuleppes sätestatud tehnoülevaatuse rahvusvahelist tunnistust.
The Technical Inspection Certificate, as contained in the Agreement as of 1 January 2004, is contained in Appendix 1 to this Annex.
Tehnoülevaatuse tunnistus, mis sisaldub kokkuleppes alates 1. jaanuarist 2004, on esitatud käesoleva lisa 1. liites.
With a view to identifying ATP-approved vehicles carrying perishable foodstuffs, the Contracting Parties may utilise the distinguishing marks affixed to the relevant equipment and the ATP certificate or plate of approval provided for in the Agreement on the International Carriage of Perishable Foodstuffs and the Special Equipment to be used for such Carriage (1970).
Selleks et identifitseerida sõidukid, mis on heaks kiidetud vastavalt kiiresti riknevate toiduainete rahvusvahelise veo ning selleks kasutatavate eriveokite alasele kokkuleppele ja mis veavad kiiresti riknevaid toiduaineid, võivad konventsiooniosalised kasutada asjakohaste seadmete külge kinnitatud tunnusmärke ja kiiresti riknevate toiduainete rahvusvahelise veo ning selleks kasutatavate eriveokite alase kokkuleppega (1970) ette nähtud ATP-tunnistust või heakskiidutahvlit.
International Vehicle Weight Certificate
Sõiduki massi rahvusvaheline tunnistus
In order to accelerate border crossings, the Contracting Parties, in line with relevant national and international laws and regulations, should endeavour to avoid repetitive vehicle weighing procedures at border crossings by accepting and mutually recognising the International Vehicle Weight Certificate as contained in Appendix 2 to this Annex.
Konventsiooniosalised peaksid piiriületuse kiirendamiseks kooskõlas asjakohaste siseriiklike ja rahvusvaheliste õigusnormidega püüdma vältida sõidukite korduvat kaalumist piiriületusel ning aktsepteerima ja vastastikku tunnustama käesoleva lisa 2. liites sisalduvat sõiduki massi rahvusvahelist tunnistust.
In case the Contracting Parties accept such certificates, no further weight measurements shall be carried out apart from random checks and controls in the case of supposed irregularities.
Kui konventsiooniosalised neid tunnistusi aktsepteerivad, ei kaaluta sõidukeid täiendavalt, välja arvatud pisteline kontroll ja kontroll eeskirjade oletatava rikkumise korral.
Vehicle weight measurements recorded in such certificates shall take place only in the country of origin of international transport operations.
Kõnealustes tunnistustes esitatud sõiduki massi mõõtmine toimub ainult rahvusvahelise veo lähteriigis.
The results of such measurements shall be duly reflected and certified in such certificates.
Mõõtmiste tulemused esitatakse ja kinnitatakse kõnealustes tunnistustes nõuetekohaselt.
Each Contracting Party, accepting the International Vehicle Weight Certificate, shall publish a list of all weighing stations in their country authorised in accordance with international principles as well as any modification thereto.
Iga konventsiooniosaline, aktsepteerides sõiduki massi rahvusvahelist tunnistust, avaldab loendi kõigist riigis asuvatest ja rahvusvaheliste põhimõtete kohaselt volitatud kaalumispunktidest ning kõik loendisse tehtavad muudatused.
This list as well as any modification thereto shall be transmitted to the Executive Secretary of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UNECE) for distribution to each Contracting Party and to the international organisations referred to in Annex 7, Article 2 to this Convention.
Nii loend kui sellesse tehtavad muudatused edastatakse ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni täitevsekretärile, kes saadab need edasi kõikidele konventsiooniosalistele ja konventsiooni 7. lisa artiklis 2 osutatud rahvusvahelistele organisatsioonidele.
The minimum requirements for authorised weighing stations, the principles of authorisation and the basic features of weighing procedures to be applied are contained in Appendix 2 to this Annex.
Volitatud kaalumispunktide suhtes kohaldatavad miinimumnõuded, volitamise põhimõtted ja kaalumismenetluse põhielemendid sisalduvad käesoleva lisa 2. liites.
Border crossing points
Piiripunktid
In order to ensure that the required formalities at border crossing points are streamlined and accelerated, the Contracting Parties shall meet, as far as possible, the following minimum requirements for border crossing points open for international goods traffic:
Selleks et tagada piiripunktides nõutavate formaalsuste hõlbustamine ja kiirendamine, järgivad konventsiooniosalised võimaluse piires järgmisi rahvusvaheliseks kaubaveoks avatud piiripunktide miinimumnõudeid:
facilities enabling joint controls between neighbouring States (one-stop technology), 24 hours a day, whenever justified by trade needs and in line with road traffic regulations;
vahendid naaberriikidevahelise ühiskontrolli (ühekordse kontrolli meetod) võimaldamiseks kogu ööpäeva jooksul, kui see on põhjendatud kaubanduse vajadustega ja kooskõlas liikluseeskirjadega;
separation of traffic for different types of traffic on both sides of the border allowing to give preference to vehicles under the cover of valid international Customs transit documents or carrying live animals or perishable foodstuffs;
eri tüüpi liikluse eraldamine mõlemal pool piiri, et oleks võimalik anda eelisjärjekord sõidukitele, millel on kehtivad rahvusvahelised tollitransiididokumendid või mis veavad elusloomi või kiiresti riknevaid toiduaineid;
off-lane control areas for random cargo and vehicle checks;
sõidurajast eraldatud kontrollimisalad lasti või sõiduki pisteliseks kontrollimiseks;
appropriate parking and terminal facilities;
sobivad parkimis- ja terminalirajatised;
proper hygiene, social and telecommunications facilities for drivers;
nõuetekohased võimalused sõidukijuhtide hügieeni-, sotsiaalsete ja telekommunikatsioonivajaduste rahuldamiseks;
encourage forwarding agents to establish adequate facilities at border crossings with the intention that they can offer services to transport operators on a competitive basis.
abi selleks, et ekspediitorid rajaksid piiripunktidesse asjakohased vahendid, et pakkuda veoettevõtjatele teenuseid konkurentsi reeglite alusel.
Reporting mechanism
Aruannete koostamine
With regard to Articles 1 to 6 of this Annex, the Executive Secretary of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UNECE) shall carry out, every second year, a survey among Contracting Parties on progress made to improve border crossing procedures in their countries.
Käesoleva lisa artikleid 1–6 arvesse võttes viib ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni täitevsekretär iga kahe aasta järel konventsiooniosaliste seas läbi uuringu, mis käsitleb piiriületusprotseduuride paranemist asjaomastes riikides.
of 26 February 2009
veebruar 2009,
(notified under document number C(2009) 1174)
(teatavaks tehtud numbri K(2009) 1174 all)