natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Flights for the positioning or ferrying of the aircraft are not covered by this exemption.
Õhusõidukite positsioneerimise või üleveoga seotud lende käesolev erand ei hõlma.
Flights that Eurocontrol’s Central Route Charges Office has identified for route charges exemption applicability (hereinafter CRCO exemption code) as ‘S’ are presumed to be flights performed exclusively for the transport, on official mission, of a reigning monarch and his immediate family, heads of state, heads of government and government ministers substantiated by an appropriate status indicator in the flight plan.
Lennud, mille EUROCONTROLi marsruudi navigatsioonitasude keskasutus (Central Route Charges Office – CRCO) on vabastanud marsruudi navigatsioonitasudest, andes neile koodi S (edaspidi „CRCO vabastuskood”), loetakse lendudeks, mida sooritatakse eranditult lähetuses viibiva valitseva monarhi ja tema lähimate pereliikmete, riigipeade, valitsusjuhtide ja valitsuse ministrite transpordi eesmärgil, kui see on lennuplaanis tõendatud asjakohase staatusega.
Exemptions under subparagraph (b)
Alapunktis b sätestatud erandid
Military flights
Sõjalised lennud
Military flights mean flights directly related to the conduct of military activities.
Sõjalised lennud on otseselt sõjalise tegevusega seotud lennud.
Military flights performed by civil registered aircraft are not covered by this exemption.
Registreeritud tsiviilõhusõidukitega sooritatud sõjalisi lende käesolev erand ei hõlma.
Similarly, civil flights performed by military aircraft are not exempted under subparagraph (b).
Samuti ei hõlma käesolev erand sõjalennukitega sooritatud tsiviillende.
Flights with the CRCO exemption code ‘M’ or ‘X’ are presumed to be exempted military flights.
CRCO vabastuskoodiga M või X lennud loetakse vabastatud sõjalisteks lendudeks.
Customs and police flights
Tolli ja politsei tegevusega seotud lennud
Customs and police flights performed by both civil registered and military aircraft are exempted.
Nii registreeritud tsiviillennukite kui ka sõjalennukitega sooritatavad tolli ja politsei tegevusega seotud lennud on vabastatud.
Flights with the CRCO exemption code ‘P’ are presumed to be exempted customs and police flights.
CRCO vabastuskoodiga P lennud loetakse tolli ja politsei tegevusega seotud vabastatud lendudeks.
Exemptions under subparagraph (c)
Alapunktis c sätestatud erandid
In relation to the below categories of flight, flights for the positioning or ferrying of the aircraft and the flights carrying exclusively equipment and personnel directly involved in providing the related services are covered by the exemption.
Allpool loetletud lennukategooriate puhul on erandiga hõlmatud õhusõidukite positsioneerimise või üleveoga seotud lennud ning ainult kõnealuste teenustega otseselt seotud seadmeid ja töötajaid vedavad lennud.
Furthermore, these exemptions do not distinguish between flights performed through the use of public and private resources.
Lisaks ei eristata erandites seda, kas lendude sooritamiseks kasutati riigi või eraressursse.
Search and rescue flights
Otsingu- ja päästelennud
Flights related to search and rescue mean flights offering search and rescue services.
Otsingu- ja päästelennud on otsingu- ja päästeteenuste osutamiseks ettenähtud lennud.
Search and rescue service means the performance of distress monitoring, communication, coordination and search and rescue functions, initial medical assistance or medical evacuation, through the use of public and private resources, including cooperating aircraft, vessels and other craft and installations.
Otsingu- ja päästeteenused tähendavad hädaolukordade jälgimist, andmeside-, koordineerimis- ning otsingu- ja päästefunktsioone, meditsiinilist esmaabi ja haigete evakueerimist, kasutades selleks riigi ja eraressursse, sealhulgas koostöös toimivaid õhusõidukeid, laevasid, veesõidukeid ja muid seadeldisi.
Flights with the CRCO exemption code ‘R’ and flights identified with STS/SAR in field 18 of the flight plan are presumed to be exempted search and rescue flights.
CRCO vabastuskoodiga R lennud ja lennud, mille lennuplaani väljal 18 on märge STS/SAR, loetakse vabastatud otsingu- ja päästelendudeks.
Firefighting flights
Tuletõrjelennud
Firefighting flights mean flights performed exclusively to provide aerial firefighting services, which means the use of aircraft and other aerial resources to combat wildfires.
Tuletõrjelennud on lennud, mis sooritatakse eranditult lennutuletõrje teenuste osutamiseks, mis tähendab õhusõiduki või muude lennuressursside kasutamist põlengute kustutamiseks.
Flights identified with STS/FFR in field 18 of the flight plan are presumed to be exempted firefighting flights.
Lennud, mille lennuplaani väljal 18 on märge STS/FFR, loetakse vabastatud tuletõrjelendudeks.
Humanitarian flights
Humanitaarabilennud
Humanitarian flights mean flights operated exclusively for humanitarian purposes which carry relief personnel and relief supplies such as food, clothing, shelter, medical and other items during or after an emergency and/or disaster and/or are used to evacuate persons from a place where their life or health is threatened by such emergency and/or disaster to a safe haven in the same State or another State willing to receive such persons.
Humanitaarabilennud on eranditult humanitaarabi eesmärgil sooritatavad lennud, millega veetakse hädaolukorra ja/või õnnetuse korral abiandjaid ja selliseid abisaadetisi nagu toit, riided, varjualused, meditsiini- ja muud vahendid ja/või mida kasutatakse inimeste evakueerimiseks kohast, kus nende elu või tervis on hädaolukorra ja/või õnnetuse tõttu ohus, turvalisse kohta samas või teises riigis, kes on nõus neid inimesi vastu võtma.
Flights with the CRCO exemption code ‘H’ and flights identified with STS/HUM in field 18 of the flight plan are presumed to be exempted humanitarian flights.
CRCO vabastuskoodiga H lennud ja lennud, mille lennuplaani väljal 18 on märge STS/HUM, loetakse vabastatud humanitaarabilendudeks.
Emergency medical service flights
Kiirabilennud
Emergency medical service flights mean flights the exclusive purpose of which is to facilitate emergency medical assistance, where immediate and rapid transportation is essential, by carrying medical personnel, medical supplies, including equipment, blood, organs, drugs, or ill or injured persons and other persons directly involved.
Kiirabilennud on lennud, mille ainus eesmärk on hõlbustada kiire meditsiiniabi andmist olukorras, kus on vaja viivitamata ja kiiresti transportida meditsiinitöötajaid, meditsiinitarbeid, sealhulgas seadmeid, verd, organeid ja ravimeid, ning vigastatud isikuid ja teisi asjaomaseid isikuid.
Flights identified with STS/MEDEVAC or STS/HOSP in field 18 of the flight plan are presumed to be exempted emergency medical service flights.
Lennud, mille lennuplaani väljal 18 on märge STS/MEDEVAC või STS/HOSP, loetakse vabastatud kiirabilendudeks.
Exemption under subparagraph (f)
Alapunktis f sätestatud erand
Flights with the CRCO exemption code ‘T’ and flights identified with RMK/‘Training flight’ in field 18 of the flight plan are presumed to be exempted under subparagraph (f).
CRCO vabastuskoodiga T lennud ja lennud, mille lennuplaani väljal 18 on märge RMK/„Training flight”, loetakse vabastatuks alapunkti f alusel.
Exemptions under subparagraph (g)
Alapunktis g sätestatud erandid
In relation to the below categories of flight, flights for the positioning or ferrying of the aircraft are not covered.
Allpool loetletud lennukategooriate puhul ei ole hõlmatud õhusõiduki positsioneerimise või üleveoga seotud lennud.
Flights performed exclusively for the purpose of scientific research
Lennud, mida sooritatakse eranditult teadusuuringute eesmärgil
This category exempts flights the only purpose of which is to carry out scientific research.
Selle kategooria kohaselt vabastatakse kohaldamisest lennud, mille ainus eesmärk on teostada teadusuuringuid.
The scientific research must be partially or totally performed in-flight for the exemption to apply.
Erandit kohaldatakse üksnes juhul, kui teadusuuringuid teostatakse osaliselt või täielikult lennu ajal.
The transport of scientists or research equipment is not in itself sufficient for a flight to be exempt.
Teadlaste või teadusuuringuteks vajalike seadmete transpordist üksi ei piisa, et vabastada lend kohaldamisest.
Flights performed exclusively for the purpose of checking, testing or certifying aircraft or equipment whether airborne or ground-based
Lennud, mida sooritatakse eranditult õhusõidukite või nii õhus kui ka maa peal kasutatavate seadmete kontrollimiseks, katsetamiseks või sertifitseerimiseks
Flights with the CRCO exemption code ‘N’ and flights identified with STS/FLTCK in field 18 of the flight plan are presumed to be exempted under subparagraph (g).
CRCO vabastuskoodiga N lennud ja lennud, mille lennuplaani väljal 18 on märge STS/FLTCK, loetakse vabastatuks alapunkti g alusel.
Exemption under subparagraph (i) (public service obligation flights)
Alapunktis i sätestatud erand (avaliku teenindamise kohustusega seotud lennud)
The exemption of public service obligation (PSO) flights within outermost regions shall be interpreted as applying to the regions listed in Article 299(2) of the EC Treaty and comprises exclusively PSO flights within one outermost region and flights between two outermost regions.
Avaliku teenindamise kohustusega seotud äärepoolseimates piirkondades sooritatavate lendude suhtes kehtib erand asutamislepingu artikli 299 lõikes 2 loetletud piirkondade puhul ning see hõlmab üksnes avaliku teenindamise kohustusega seotud lende äärepoolseimates piirkondades ja kahe äärepoolseima piirkonna vahel.
Exemption under subparagraph (j) (de minimis rule)
Alapunktis j sätestatud erand (nn vähese tähtsuse reegel)
All commercial air transport operators must hold an air operator’s certificate (AOC) under Part I of Annex 6 to the Chicago Convention.
Kõigil kommertsõhutranspordi teostajatel peab olema Chicago konventsiooni 6. lisa I osale vastav lennuettevõtja sertifikaat (AOC).
Operators without such a certificate are not ‘commercial air transport operators’
Lennuettevõtjaid, kellel selline sertifikaat puudub, ei loeta kommertsõhutranspordi teostajateks.
For the application of the de minimis rule, the characteristic of being commercial is linked to the operator and not to the flights in question.
Vähese tähtsuse reegli kohaldamiseks määratakse tegevuse äriline laad lennuettevõtja, mitte kõnealuste lendude põhjal.
That means in particular that the flights provided by a commercial operator shall be taken into account for deciding whether that operator falls above or below the exemption thresholds even if those flights are not provided for remuneration.
See tähendab eelkõige, et kommertsõhutranspordi teostaja sooritatud lende võetakse arvesse, et otsustada, kas kõnealune lennuettevõtja jääb ülespoole või allapoole vabastuskünniseid, isegi kui neid lende ei sooritata tasu eest.
Only flights which depart from or arrive in an aerodrome situated in the territory of a Member State to which the Treaty applies shall be taken into account for deciding whether the aircraft operator falls above or below the exemption thresholds of the de minimis rule.
Kui otsustatakse selle üle, kas lennuettevõtja jääb ülespoole või allapoole vähese tähtsuse reegliga seotud vabastuskünniseid, võetakse arvesse üksnes neid lende, mis väljuvad lennuväljalt või saabuvad lennuväljale, mis asub liikmesriigi territooriumil, mille suhtes kohaldatakse asutamislepingut.
Flights exempted under subparagraphs (a)-(j) shall not be taken into account for the same purposes.
Alapunktide a–j alusel vabastatud lende ei võeta sel eesmärgil arvesse.
Flights performed by a commercial aircraft operator operating fewer than 243 flights per period for three consecutive four-month periods are exempted.
Lennud, mida sooritab kommertsõhutranspordi teostaja, kelle lendude arv kolmel järjestikusel neljakuulisel ajaperioodil on vähem kui 243 lendu perioodi kohta, on vabastatud.
The four-month periods are: January to April; May to August; September to December.
Neljakuulised perioodid on järgmised: jaanuarist aprillini; maist augustini; septembrist detsembrini.
The local time of departure of the flight determines in which four-month period that flight shall be taken into account for deciding whether the aircraft operator falls above or below the exemption thresholds of the de minimis rule.
Lennu kohaliku väljumisaja alusel määratakse kindlaks, millisel neljakuulisel perioodil seda lendu arvesse võetakse, et otsustada, kas lennuettevõtja jääb ülespoole või allapoole vähese tähtsuse reegliga seotud vabastuskünniseid.
A commercial operator operating 243 flights per period or more is included in the Community scheme for the whole calendar year in which the threshold of 243 flights is reached or exceeded.
Kommertsõhutranspordi teostaja, kelle lendude arv perioodi kohta on 243 või rohkem, kuulub ühenduse süsteemi alla kogu sellise kalendriaasta jooksul, mil 243 lennu künnis saavutatakse või seda ületatakse.
A commercial operator operating flights with total annual emissions equal or higher than 10000 tonnes per year is included in the Community scheme for the calendar year in which the threshold of 10000 tonnes is reached or exceeded.
Kommertsõhutranspordi teostaja, kelle tekitatud iga-aastane heitkogus on 10000 tonni või rohkem, kuulub ühenduse süsteemi alla kogu sellise kalendriaasta jooksul, mil 10000 tonni künnis saavutatakse või seda ületatakse.
PANS-ATM, Doc 4444.
PANS-ATM, dokument 4444.
on the intention of the United Kingdom to accept Council Regulation (EC) No 4/2009 on jurisdiction, applicable law, recognition and enforcement of decisions and cooperation in matters relating to maintenance obligations
Ühendkuningriigi kavatsuse kohta hakata kohaldama nõukogu määrust (EÜ) nr 4/2009 kohtualluvuse, kohaldatava õiguse, kohtuotsuste tunnustamise ja täitmise ning koostöö kohta ülalpidamiskohustuste küsimustes
(notified under document number C(2009) 4427)
(teatavaks tehtud numbri K(2009) 4427 all)
Having regard to the letter from the United Kingdom to the Council and the Commission of 15 January 2009,
võttes arvesse Ühendkuningriigi 15. jaanuari 2009. aasta kirja nõukogule ja komisjonile
On 18 December 2008, the Council adopted Regulation (EC) No 4/2009 on jurisdiction, applicable law, recognition and enforcement of decisions and cooperation in matters relating to maintenance obligations [1].
detsembril 2008. aastal võttis nõukogu vastu määruse (EÜ) nr 4/2009 kohtualluvuse, kohaldatava õiguse, kohtuotsuste tunnustamise ja täitmise ning koostöö kohta ülalpidamiskohustuste küsimustes. [1]
Pursuant to Article 1 of the Protocol on the position of the United Kingdom and Ireland, annexed to the Treaty on European Union and to the Treaty establishing the European Community, the United Kingdom did not participate in the adoption of Regulation (EC) No 4/2009.
Euroopa Liidu lepingule ja Euroopa Ühenduse asutamislepingule lisatud Ühendkuningriigi ja Iirimaa seisukohta käsitleva protokolli artikli 1 kohaselt ei osalenud Ühendkuningriik määruse (EÜ) nr 4/2009 vastuvõtmisel.
In accordance with Article 4 of that Protocol, the United Kingdom notified the Council and the Commission by letter of 15 January 2009, received by the Commission on 17 January 2009, of its intention to accept Regulation (EC) No 4/2009.
Vastavalt nimetatud protokolli artiklile 4 teatas Ühendkuningriik nõukogule ja komisjonile 15. jaanuari 2009. aasta kirjas, mille komisjon sai kätte 17. jaanuaril 2009, oma kavatsusest hakata määrust (EÜ) nr 4/2009 kohaldama.
On 21 April 2009 the Commission gave a positive opinion to the Council on the United Kingdom’s intention to accept Regulation (EC) No 4/2009,
Komisjon esitas 21. aprillil 2009 nõukogule positiivse arvamuse Ühendkuningriigi kavatsuse kohta hakata määrust (EÜ) nr 4/2009 kohaldama,
Regulation (EC) No 4/2009 shall apply to the United Kingdom in accordance with Article 2.
Määrust (EÜ) nr 4/2009 kohaldatakse Ühendkuningriigi suhtes vastavalt artiklile 2.
Regulation (EC) No 4/2009 shall enter into force in the United Kingdom on 1 July 2009.
Määrus (EÜ) nr 4/2009 jõustub Ühendkuningriigis 1. juulil 2009.
Article 2(2), Article 47(3) and Articles 71, 72 and 73 of the Regulation shall apply from 18 September 2010.
Määruse artikli 2 lõiget 2, artikli 47 lõiget 3 ning artikleid 71, 72 ja 73 kohaldatakse alates 18. septembrist 2010.
The other provisions of the Regulation shall apply from 18 June 2011, subject to the 2007 Hague Protocol on the law applicable to maintenance obligations being applicable in the Community by that date.
Määruse muid sätteid kohaldatakse alates 18. juunist 2011 sõltuvalt sellest, kas ülalpidamiskohustuste suhtes kohaldatavat õigust käsitlevat 2007. aasta Haagi protokolli ühenduses sel kuupäeval juba kohaldatakse.
Failing that, the Regulation shall apply from the date of application of that Protocol in the Community.
Vastasel korral kohaldatakse kõnealust määrust alates nimetatud protokolli ühenduses kohaldamise kuupäevast.
of 11 June 2009
juuni 2009,
terminating the anti-subsidy proceeding concerning imports of sodium metal originating in the United States of America
Ameerika Ühendriikidest pärit naatriumi importi käsitleva subsiidiumivastase menetluse lõpetamise kohta
Having regard to Council Regulation (EC) No 2026/97 of 6 October 1997 on protection against subsidized imports from countries not members of the European Community [1] (‘the basic Regulation’), and in particular Article 14 thereof,
võttes arvesse nõukogu 6. oktoobri 1997. aasta määrust (EÜ) nr 2026/97 kaitse kohta subsideeritud impordi eest riikidest, mis ei ole Euroopa Ühenduse liikmed (edaspidi „algmäärus”), [1] eriti selle artiklit 14,
On 23 July 2008 the Commission initiated, by a notice published in the Official Journal of the European Union [2] (‘notice of initiation’), an anti-subsidy proceeding concerning imports into the Community of sodium, in bulk, originating in the United States of America (‘USA’), normally declared within CN code ex28051100 (‘the product concerned’).
juulil 2008 avaldas komisjon Euroopa Liidu Teatajas [2] teate (edaspidi „algatamisteade”) subsiidiumivastase menetluse algatamise kohta mahtlastina imporditava, Ameerika Ühendriikidest pärit naatriumi, mida tavapäraselt deklareeritakse CN-koodi ex28051100 all (edaspidi „vaatlusalune toode”) ühendusse importimise suhtes.
The proceeding was initiated following a complaint lodged on 10 June 2008 by the sole Community producer Métaux Spéciaux (MSSA SAS) (‘the complainant’).
Menetlus algatati 10. juunil 2008 ühenduse ainsa tootja Métaux Spéciaux (MSSA SAS) (edaspidi „kaebuse esitaja”) kaebuse alusel.
On 23 July 2008 the Commission initiated an anti-dumping investigation concerning imports of the same product originating in the USA [3].
juulil 2008 algatas komisjon dumpinguvastase uurimise seoses sama Ameerika Ühendriikidest pärit toote impordiga [3].
This investigation has been terminated by means of Commission Decision 2009/453/EC [4].
Komisjoni otsusega 2009/453/EÜ [4] on uurimine lõpetatud.
Prior to the initiation of the proceeding and in accordance with Article 10(9) of Regulation (EC) No 2026/97, the Commission notified the representatives of the USA that it had received a properly documented complaint alleging that subsidised imports of sodium, in bulk, originating in the USA were causing material injury to the Community industry.
Enne menetluse algatamist teatas komisjon määruse (EÜ) nr 2026/97 (edaspidi „algmäärus”) artikli 10 lõike 9 kohaselt Ameerika Ühendriikide esindajatele, et ta on saanud nõuetekohaselt dokumenteeritud kaebuse, milles väidetakse, et mahtlastina imporditava, Ameerika Ühendriikidest pärit naatriumi subsideeritud import põhjustab ühenduse tootmisharule olulist kahju.
The representatives of the USA were invited for consultations with the aim of clarifying the situation as regards the contents of the complaint and arriving at a mutually agreed solution.
Ameerika Ühendriikide esindajaid kutsuti osalema nõupidamisel, et selgitada kaebusest tulenevat olukorda ja jõuda üksmeelse lahenduseni.
However, due note was taken of comments made by the representatives of the USA in regard to the allegations contained in the complaint, concerning the countervailability of the alleged subsidy.
Siiski võeti nõuetekohaselt arvesse Ameerika Ühendriikide esindajate seisukohti seoses kaebuses esitatud väidetava subsideerimise tasakaalustatavuse kohta.
The Commission officially advised the complainant, the sole known exporter/producer in the USA, the importers and users known to be concerned, and the representatives of the USA of the initiation of the proceeding.
Komisjon teatas ametlikult menetluse algatamisest kaebuse esitajale, ainsale teadaolevale eksportijale/tootjale Ameerika Ühendriikides, teadaolevatele asjaga seotud importijatele ja kasutajatele ning Ameerika Ühendriikide esindajatele.
The Commission sent questionnaires to all parties known to be concerned and received replies from the representatives of the USA, from the sole exporting producer in the USA (‘the cooperating exporting producer’), from the complainant and three Community users.
Komisjon saatis küsimustikud kõigile teadaolevalt asjaga seotud isikutele ja sai vastused Ameerika Ühendriikide esindajatelt, ainsalt Ameerika Ühendriikide eksportivalt tootjalt (koostööd tegevalt eksportivalt tootjalt), kaebuse esitajalt ja kolmelt ühenduse kasutajalt.
The Commission sought and verified all information it deemed necessary for the determination of subsidisation, resulting injury and Community interest.
Komisjon hankis kõik andmed, mida ta seoses subsideerimise, sellest tuleneva kahju ja ühenduse huvide kindlakstegemisega vajalikuks pidas, ning kontrollis neid.
Verification visits were carried out at the premises of the following representative of the USA:
Kontrollkäigud tehti järgmise Ameerika Ühendriikide esindaja valdustesse:
Verification visits were also carried out at the premises of the following companies:
Samuti tehti kontrollkäigud järgmiste äriühingute valdustesse:
Métaux Spéciaux (MSSA SAS), Saint-Marcel, France.
Métaux Spéciaux (MSSA SAS), Saint-Marcel, Prantsusmaa;
Exporting producer in the USA:
eksportiv tootja Ameerika Ühendriikides:
DuPont Reactive Metals (DuPont), Niagara Falls, New York, and E.I. DuPont De Nemours and Company, Wilmington, Delaware.
DuPont Reactive Metals (DuPont), Niagara Falls, New York and E. I. DuPont De Nemours and Company, Wilmington, Delaware;
Rohm and Haas Europe SARL, Morges, Switzerland,
Rohm and Haas Europe Sàrl, Morges, Šveits;
Evonik Degussa GmbH, Frankfurt, Germany.
Evonik Degussa GmbH, Frankfurt, Saksamaa.
Investigation period and period considered
Uurimisperiood ja vaatlusalune periood
The investigation of subsidisation and injury covered the period from 1 July 2007 to 30 June 2008 (‘investigation period’ or ‘IP’).
Subsideerimise ja kahju tekitamise uurimine hõlmas ajavahemikku 1. juulist 2007 kuni 30. juunini 2008 (edaspidi „uurimisperiood”).
The examination of the trends relevant for the assessment of injury covered the period from 1 January 2005 to the end of the investigation period (‘period considered’).
Kahju hindamise seisukohast oluliste suundumuste uurimine hõlmas ajavahemikku 1. jaanuarist 2005 kuni uurimisperioodi lõpuni (edaspidi „vaatlusalune periood”).
By a letter dated 1 April 2009 addressed to the Commission, the complainant formally withdrew its complaint.
aprillil 2009 komisjonile saadetud kirjas võttis kaebuse esitaja kaebuse ametlikult tagasi.
According to the complainant this withdrawal was prompted by changed circumstances.
Kaebuse esitaja väitis, et kaebuse tagasivõtmise põhjuseks on muutunud asjaolud.
However, no comments were received indicating that such termination would not be in the Community interest.
Komisjon ei saanud ühtegi märkust selle kohta, et lõpetamine oleks vastuolus ühenduse huvidega.
The Commission therefore concludes that the anti-subsidy proceeding concerning imports into the Community of sodium, in bulk, originating in the USA should be terminated without the imposition of countervailing measures,
Seepärast leidis komisjon, et subsiidiumivastane menetlus mahtlastina imporditava, Ameerika Ühendriikidest pärit naatriumi impordi suhtes ühendusse lõpetatakse tasakaalustavaid meetmeid kehtestamata,