natgillin/translations-raw huggingface dataset:
DoB: 15/03/1949 Passport number: S4409483 valid 26/04/2000 – 27/04/2010 Issued: Tehran, Diplomatic passport number: D9001950, issued on 22/01/2008 valid until 21/01/2013, Place of birth: Khoy
Sünniaeg: 15/03/1949 passinumber: S4409483 kehtiv 26/04/2000 – 27/04/2010 välja antud: Teheran, diplomaatilise passi number: D9001950, välja antud 22/01/2008 kehtiv kuni 21/01/2013 sünnikoht: Khoy
Former Head of the Atomic Energy Organisation of Iran (AEOI).
Iraani aatomienergiaorganisatsiooni endine (AEOI) juht.
Responsible for all MODAFL facilities and installations
Vastutab kõikide MODAFLi rajatiste ja seadmete eest.
Address of NFPC: AEOI-NFPD, P.O.Box: 11365-8486, Tehran / Iran
NFPC aadress: AEOI-NFPD, PO Box: 11365-8486, Teheran/Iraan
Holds a command post at the IRGC
Täidab IRGCs komandöri ülesandeid.
DoB 21/04/1946, passport number: T12838903
Sünniaeg: 21 04 1946, passinumber: T12838903
Said Esmail KHALILIPOUR (a.k.a.: LANGROUDI)
Said Esmail KHALILIPOUR (teise nimega LANGROUDI)
DoB: 24/11/1945, PoB: Langroud
Sünniaeg: 24/11/1945 sünnikoht: Langroud
Address of NRC: AEOI-NRC P.O.Box: 11365-8486 Tehran/ Iran; Fax: (+9821) 8021412
NRC aadress: AEOI-NRC, PO Box: 11365-8486 Teheran/Iraan; Faks: (+9821) 8021412
Administrator of Barzagani Tejarat Tavanmad Saccal companies; his company has attempted to procure sensitive goods for entities designated under Resolution 1737 (2006)
Barzagani Tejarat Tavanmad Saccal ettevõtete juhataja; tema ettevõte üritas hankida tundlikke kaupu ÜRO Julgeolekunõukogu resolutsiooniga 1737 (2006) hõlmatud üksustele.
Head of Aerospace Industries Organisation (AIO), AIO has taken part in sensitive Iranian programmes
AIO juhataja, AIO on osalenud tundlikes Iraani programmides.
Minister for the Interior and former Minister of MODAFL, responsible for all military programmes, including ballistic missiles programmes.
Siseminister ja endine MODAFLi minister, vastutab kõikide sõjaliste programmide, sealhulgas ballistiliste rakettide programmide eest.
DoB: 21/04/1954, DoB according to old Iranian calendar: 1/05/1954, PoB: Mashad
Sünniaeg: 21/04/1954, sünniaeg vana iraani kalendri järgi: 1/05/1954, sünnikoht: Mashad
Head of the Neutron Physics Group of the AEOI.
AEOI neutronfüüsika rühma juht.
AEOI oversees Iran's nuclear programme and is designated under UNSCR 1737 (2006).
AEOI juhib Iraani tuumaprogrammi ja on hõlmatud ÜRO Julgeolekunõukogu resolutsiooniga 1737 (2006).
MODAFL Deputy for Coordination
MODAFLi koordineerimisosakonna asejuht.
On 27 August 2006, Solat Sana received a special award from President Ahmadinejad for his role
President Ahmadinejad andis Solat Sanale 27. august 2006, eriaukirja tema teenete eest.
Minister of the MODAFL and former Deputy Head of MODAFL
MODAFLi minister ja endine MODAFLi aseminister
Legal persons, entities and bodies
Juriidilised isikud ja üksused
AIO oversees Iran's production of missiles, including Shahid Hemmat Industrial Group, Shahid Bagheri Industrial Group and Fajr Industrial Group, which were all designated under UNSCR 1737 (2006).
AIO juhib Iraani raketitootmist, sealhulgas Shahid Hemmati tööstuskontserni, Shahid Bagheri tööstuskontserni ja Fajri tööstuskontserni; kõik nimetatud kontsernid on hõlmatud ÜRO Julgeolekunõukogu resolutsiooniga 1737 (2006).
Pasdaran Av., PO Box 19585/ 777, Tehran
Pasdaran Av., PO Box 19585/ 777, Teheran
A subsidiary of the DIO (Defence Industries Organisation)
DIO (Defence Industries Organization) filiaal.
Bank Melli, Bank Melli Iran (including all branches) and subsidiaries:
Bank Melli, Bank Melli Iran (sealhulgas kõik filiaalid) ja tütarettevõtted:
Many of the above companies have been designated by UNSCRs 1737 (2006) and 1747 (2007).
Mitu siin nimetatud äriühingut on hõlmatud ÜRO Julgeolekunõukogu resolutsioonidega 1737 (2006) ja 1747 (2007).
Bank Melli continues in this role, by engaging in a pattern of conduct which supports and facilitates Iran's sensitive activities.
Bank Melli jätkab oma sellist tegevust, toetades ja hõlbustades Iraani tundlikke tegevusi.
Using its banking relationships, it continues to provide support for, and financial services to, UN and EU listed entities in relation to such activities.
Kasutades oma pangandussuhteid, jätkab ta seoses selliste tegevustega ÜRO ja ELi poolt loetelusse kantud üksuste toetamist ja neile finantsteenuste osutamist.
It also acts on behalf of, and at the direction of such entities, including Bank Sepah, often operating through their subsidiaries and associates.
Samuti tegutseb ta selliste üksuste, sealhulgas Bank Sepah nimel ja juhtimisel, tegutsedes sageli nende tütarettevõtjate või partnerite kaudu.
Pasdaran Av., PO Box 19585/777, Tehran
Pasdaran Av., PO Box 19585/ 777, Teheran
The DTSRC handles much of the procurement for the DIO
DIO filiaal. DTSRC annab suure osa DIO kasumist.
Box 18575-365, Tehran, Iran
Box 18575-365, Teheran, Iraan
Its role is to manufacture electronic components for Iranian weapons systems
Ettevõtte ülesanne on valmistada elektroonilisi komponente Iraani relvasüsteemidele.
The head of the IRGC air force was designated by UNSCR 1737 (2006)
IRGC Air Force juht on hõlmatud ÜRO Julgeolekunõukogu resolutsiooniga 1737 (2006).
Uses IRGC engineering resources for construction acting as prime contractor on major projects including tunnelling, assessed to support the Iranian ballistic missile and nuclear programmes
Kasutab IRGC tehnilisi ressursse ehitustegevuses, olles peatöövõtjaks suurprojektides, sealhulgas arvatavasti Iraani ballistiliste rakettide ja tuumaprogramme toetavates läbindamistegevustes.
Linked to the Ministry of Defence, set up a missiles training course in 2003, in close collaboration with the AIO
Seotud kaitseministeeriumiga, alustas 2003. aastal rakettide alase koolituse korraldamisega, teeb vahetult koostööd AIOga.
A subsidiary of the DIO
DIO filiaal.
Took part in the production of components for the ballistics programme
Osales ballistiliste rakettide programmiks vajalike koostisosade tootmises.
Responsible for Iran's defence research, development and manufacturing programmes, including support to missile and nuclear programmes
Vastutab Iraani kaitsealaste uuringute, arendus- ja tootmisprogrammide eest, sealhulgas toetab raketi- ja tuumaprogramme.
Box 16315-189, Tehran, Iran
Box 16315-189, Teheran, Iraan
Front company for the AIO, taking part in ballistics procurement
Vastutab Iraani kaitsealaste uuringute, arendus- ja tootmisprogrammide eest, sealhulgas toetab raketi- ja tuumaprogramme.
AEOI-NFPD, P.O.Box: 11365-8486, Tehran / Iran
AEOI-NFPD, PO Box: 11365-8486, Teheran/Iraan
Worked on propulsion techniques for the Iranian ballistics programme
Tegeleb Iraani ballistiliste rakettide valdkonnas käivitustehnoloogiaga.
Aerospace Industries Organisation, AIO
AIO (Aerospace Industries Organisation)
on mobilisation of the European Globalisation Adjustment Fund, in accordance with point 28 of the Interinstitutional Agreement of 17 May 2006 between the European Parliament, the Council and the Commission on budgetary discipline and sound financial management
Globaliseerumisega Kohanemise Euroopa Fondi kasutuselevõtmise kohta vastavalt eelarvedistsipliini ja usaldusväärset finantsjuhtimist käsitleva Euroopa Parlamendi, nõukogu ja komisjoni vahelise 17. mai 2006. aasta institutsioonidevahelise kokkuleppe punktile 28
The Interinstitutional Agreement of 17 May 2006 allows the mobilisation of the EGF within the annual ceiling of EUR 500 million.
17. mai 2006. aasta institutsioonidevahelise kokkuleppe kohaselt on fondi kasutamise ülemmäär 500 miljonit eurot aastas.
Germany submitted an application to mobilise the EGF, in respect of workers made redundant by Nokia GmbH on 6 February 2009.
Saksamaa esitas 6. veebruaril 2009 taotluse fondi kasutuselevõtmiseks seoses Nokia GmbHst koondatud töötajatega.
This application complies with the requirements for determining the financial contributions as laid down in Article 10 of Regulation (EC) No 1927/2006, therefore the Commission proposes to deploy an amount of EUR 5553850.
Kuna taotlus vastab rahalise toetuse määramise nõuetele, mis on sätestatud määruse (EÜ) nr 1927/2006 artiklis 10, teeb komisjon ettepaneku eraldada 5553850 eurot.
The EGF should, therefore, be mobilised in order to provide a financial contribution for the application submitted by Germany,
Seetõttu tuleks võtta kasutusele fondi vahendid, et nendest anda Saksamaa taotluse põhjal rahalist toetust,
For the general budget of the European Union for the financial year 2009, the European Globalisation Adjustment Fund shall be mobilised to provide the sum of EUR 5553850 in commitment and payment appropriations.
Euroopa Liidu 2009. aasta üldeelarvest võetakse Globaliseerumisega Kohanemise Euroopa Fondi raames kasutusele 5553850 eurot kulukohustuste ja maksete assigneeringutena.
Done at Strasbourg, 21 October 2009.
Strasbourg, 21. oktoober 2009
having regard to the Interinstitutional Agreement of 17 May 2006 between the European Parliament, the Council and the Commission on budgetary discipline and sound financial management [1], and in particular point 26 thereof,
võttes arvesse Euroopa Parlamendi, nõukogu ja komisjoni 17. mai 2006. aasta institutsioonidevahelist kokkulepet eelarvedistsipliini ja usaldusväärse finantsjuhtimise kohta, [1] eriti selle punkti 26,
having regard to Council Regulation (EC) No 2012/2002 of 11 November 2002 establishing the European Union Solidarity Fund [2],
võttes arvesse nõukogu 11. novembri 2002. aasta määrust (EÜ) nr 2012/2002 Euroopa Liidu solidaarsusfondi loomise kohta [2],
having regard to the proposal from the Commission,
võttes arvesse komisjoni ettepanekut,
The European Union has created a European Union Solidarity Fund (the ‘Fund’) to show solidarity with the population of regions struck by disasters.
Euroopa Liit on loonud Euroopa Liidu Solidaarsusfondi (edaspidi „fond”), et näidata üles solidaarsust katastroofide tagajärjel kannatanud piirkondade elanikega.
The Interinstitutional Agreement of 17 May 2006 allows the mobilisation of the Fund within the annual ceiling of EUR 1 billion.
17. mai 2006. aasta institutsioonidevahelise kokkuleppe kohaselt on fondi kasutamise ülemmäär 1 miljard eurot aastas.
Italy submitted an application to mobilise the Fund, concerning a disaster caused by an earthquake,
Itaalia on esitanud taotluse fondi vahendite kasutuselevõtmiseks seoses maavärinast põhjustatud katastroofiga,
For the general budget of the European Union for the financial year 2009, the European Union Solidarity Fund shall be mobilised to provide the sum of EUR 493771159 in commitment and payment appropriations.
Euroopa Liidu 2009. aasta üldeelarves võetakse Euroopa Liidu Solidaarsusfondi raames kasutusele 493771159 eurot kulukohustuste assigneeringute ja maksete assigneeringutena.
of 26 November 2008
26. november 2008,
on State aid granted by Austria to the company Postbus in the Lienz district C 16/07 (ex NN 55/06)
riigiabi kohta, mida Austria on andnud Lienzi haldusüksuses ettevõtjale Postbus Abi C 16/07 (ex NN 55/06)
Having called on interested parties to submit their comments pursuant to the Articles cited above [1],
olles kutsunud huvitatud isikuid üles esitama märkusi eelnimetatud sätete kohaselt [1]
By letters dated 2 August 2002 [2] and 23 August 2003 [3], a privately owned Austrian bus company filed a complaint with the Commission regarding alleged State aid granted in 2002 by the Tyrolean public transport authority (Verkehrsverbund Tirol GmbH, hereinafter: Verkehrsverbund Tirol) to its publicly owned competitor Postbus AG (hereinafter Postbus).
Oma 2. augusti 2002 [2] ja 23. augusti 2003 [3] kirjades esitas eraomanduses olev Austria bussiettevõtja komisjonile kaebuse väidetava riigiabi kohta, mida Tirooli liidumaa riiklik veoettevõtja (Verkehrsverbund Tirol GmbH, edaspidi „Verkehrsverbund Tirol”) andis 2002. aastal riiklikule ettevõtjale Postbus AG (edaspidi „Postbus”), kes on kaebuse esitaja konkurent.
By letter dated 14 July 2005 [4], the Commission requested information from Austria regarding this complaint.
14. juuli 2005. aasta kirjas [4] palus komisjon Austrialt seoses kõnealuse kaebusega teavet.
By letter dated 3 October 2005 [5], Austria provided the Commission with the information requested.
Austria esitas palutud teabe komisjonile 3. oktoobri 2005. aasta kirjaga [5].
By letter dated 30 May 2007 [6], the Commission informed Austria that it had decided to initiate the procedure laid down in Article 88(2) of the EC Treaty in respect of the measure in question.
30. mai 2007. aasta kirjas [6] teavitas komisjon Austriat oma otsusest algatada seoses kõnealuse meetmega EÜ asutamislepingu artikli 88 lõikega 2 ettenähtud menetlus.
The Commission invited third parties to submit their comments [7].
Komisjon kutsus huvitatud isikuid üles esitama märkusi [7].
Austria submitted its observations by letter dated 18 July 2007 [8].
Austria esitas oma märkused 18. juuli 2007. aasta kirjas [8].
By letter dated 24 July 2007 [9] the complainant informed the Commission that it was no longer interested in pursuing the matter.
24. juuli 2007. aasta kirjas [9] teatas kaebuse esitaja komisjonile, et ta ei ole enam küsimuse käsitlemisest huvitatud.
The Commission received no comments from other third parties.
Teistelt huvitatud isikutelt komisjon märkusi ei saanud.
Measure under investigation
Uuritav meede
Verkehrsverbund Tirol is a publicly owned company governed by private law.
Verkehrsverbund Tirol on riigi omanduses olev eraõiguslik äriühing.
Similar bodies exist in all other regions and are commonly referred to as Verkehrsverbundgesellschaften.
Sellised üksused on kõigis piirkondades ning nende üldnimetus on Verkehrsverbundgesellschaften.
These bodies are responsible for planning and coordinating bus transport within their respective region.
Need üksused vastutavad bussivedude planeerimise ja koordineerimise eest asjaomases piirkonnas.
According to the Bundesgesetz über die Ordnung des öffentlichen Personennah- und Regionalverkehrs (Federal act on the organisation of local and regional public passenger transport, hereafter: ÖPNRV-G), these bodies receive annual grants from the respective Bundesland in order to ensure adequate public passenger transport in the region.
Reisijateveo korraldamist käsitleva föderaalseaduse (Bundesgesetz über die Ordnung des öffentlichen Personennah- und Regionalverkehrs, edaspidi „ÖPNRV-G”) kohaselt saavad need üksused asjaomaselt liidumaalt igal aastal toetust, et tagada piirkonnas piisav reisijate avalik lähivedu.
On 12 July 2002Verkehrsverbund Tirol and Postbus agreed on a public service contract for public passenger transport on the bus routes numbered 5002, 5008, 5010, 5012, 5014, 5050 and 5052 in the district of Lienz.
12. juulil 2002 sõlmisid Verkehrsverbund Tirol ja Postbus avaliku teenindamise lepingu reisijateveoks Lienzi haldusüksuse bussiliinidel nr 5002, 5008, 5010, 5012, 5014, 5050 ja 5052.
Under Austrian administrative law, a bus operator needs to hold a licence in order to be allowed to operate a bus route.
Austria haldusõiguse kohaselt peab bussiettevõtjal bussiliini teenindamiseks olema litsents.
The award of the licence is independent of the conclusion of a public service contract.
Litsentsi andmine ei sõltu avaliku teenindamise lepingu sõlmimisest.
Postbus already held the licences to operate the seven routes covered by the contract prior to the conclusion of the public service contract.
Enne avaliku teenindamise lepingu sõlmimist olid Postbusil juba olemas litsentsid seitsme lepinguga hõlmatud liini teenindamiseks.
Postbus had applied for the licences on its own initiative, without being sure of receiving compensation.
Postbus oli litsentsid taotlenud omal algatusel, ilma et ta oleks hüvitise saamises kindel olnud.
Therefore, the routes in question are considered under Austrian legislation as being operated ‘eigenwirtschaftlich’ (in the commercial interest).
Seepärast juhindutakse Austria õiguse alusel sellest, et kõnealuseid bussiliine teenindatakse ärihuvidest lähtuvalt (eigenwirtschaftlich).
The distinction between eigenwirtschaftlich and gemeinwirtschaftlich (in the common interest) is important under Austrian public procurement rules, as only public service contracts for routes operated as gemeinwirtschaftlich are subject to public procurement rules.
Ärihuvidest lähtuva ja avalikest huvidest lähtuva (gemeinwirtschaftlich) tegevuse eristamine on Austria riigihanke-eeskirjade alusel oluline, kuna kõnealused eeskirjad kehtivad üksnes avalikest huvidest lähtuvalt teenindatavate liinide avaliku teenindamise lepingute suhtes.
Therefore, the public service contract which is the object of the present decision was awarded without a public procurement procedure.
Seega sõlmiti käesoleva otsuse esemeks olev avaliku teenindamise leping ilma riigihankemenetlust korraldamata.
Detailed description of the public service contract under investigation
Uuritava avaliku teenindamise lepingu üksikasjalik kirjeldus
The contract covers the provision of bus transport services by Postbus in return for remuneration.
Lepingu ese on ettevõtja Postbus poolt bussiveoteenuste osutamine tasu eest.
It entered into force retroactively on 1 January 2002 and was concluded for an indefinite period.
Leping jõustus tagasiulatuvalt 1. jaanuaril 2002 ning see sõlmiti tähtajatult.
Each of the parties has the right to terminate the contract subject to six months’ notice as from December 2006.
Mõlemal lepingupoolel on õigus alates 2006. aasta detsembrist leping kuuekuulise etteteatamisega lõpetada.
To calculate the remuneration, the contract distinguishes between Bestellleistungen and Bestandsleistungen.
Tasu arvutamisel eristatakse lepingus mõisteid Bestellleistungen ja Bestandsleistungen.
The contract defines Bestellleistungen as the core provision of bus transport services for which fixed compensation is paid.
Mõistega Bestellleistungen on lepingus hõlmatud teatavas mahus bussiveoteenused, mille eest makstakse kindlaksmääratud summas hüvitist.
Part IV(3) of the contract provides that 204807 km are accounted for by the Bestellleistungen.
Lepingu IV osa lõikes 3 sätestatakse, et mõistega Bestellleistungen on hõlmatud 204807 kilomeetrit.
Part XIII of the contract provides that Postbus receives an annual payment of EUR 527000, plus VAT.
Lepingu XIII osas sätestatakse, et Postbusile makstakse igal aastal 527000 eurot, millele lisandub käibemaks.
Payment is made in twelve instalments spread over the year.
Kõnealune summa makstakse aasta jooksul 12 osamaksena.
The contract defines Bestandsleistungen as the provision of bus transport services for which compensation is paid which is the sum of three different components.
Mõistega Bestandsleistungen on lepingus hõlmatud need bussiveoteenused, mille eest makstakse kolmest osast koosnevat hüvitist.
Part IV(3) of the contract provides that 952761 km are accounted for by the Bestandsleistungen.
Lepingu IV osa lõikes 3 sätestatakse, et mõistega Bestandsleistungen on hõlmatud 952761 kilomeetrit.
Part X(2) fixes the payment for the Bestandsleistungen at EUR 1690000 for the year 2002.
X osa lõikes 2 määratakse 2002. aastaks mõistega Bestandsleistungen hõlmatud teenuste puhul hüvitise summaks 1690000 eurot.
Part X(3) provides that this remuneration is made up as follows:
X osa lõikes 3 sätestatakse, et kõnealune hüvitis koosneb järgmistest osadest:
compensation for interconnection (Verbundabgeltung), the amount of which is fixed each year for each route on the basis of passenger numbers;
vastastikuse sidumise kompensatsioon (Verbundabgeltung), mille suurus määratakse igal aastal iga liini kohta vastavalt reisijate arvule;
revenue from ticket sales, net of VAT, returned to Postbus;
Postbusile tagastatud piletimüügitulu ilma käibemaksuta;
revenue from the compensation granted by the Federal Ministry for Health, Family Affairs and Youth for providing reduced fares for school pupils and apprentices under section 29 ÖPNRV-G and the contracts concluded between the Ministry and Postbus under sections 30(f) and 30(j) of the Familien Lasten Ausgleichs Gesetz (FLAG).
tervishoiu-, perekonna- ja noorsooministeeriumi maksed ÖPNRV-G § 29 alusel õpilastele ja praktikantidele tehtavate sõidusoodustuste kompenseerimiseks ja perekonnahüvitiste seaduse (Familienlastenausgleichsgesetz, FLAG) § 30 f ja § 30 j alusel ministeeriumi ja Postbusi vahel sõlmitud lepingute kohased maksed.
For the first year of the contract, the Verbundabgeltung is fixed at EUR 1690000 minus the revenue from ticket sales and minus the compensation for fare obligations.
Lepingu esimeseks aastaks on Verbundabgeltung’i summaks määratud 1690000 eurot, millest arvestatakse maha piletimüügitulu ning tariifikohustuste eest makstavad hüvitised.
At the time of concluding the contract, the parties did not yet know what revenue there would be from the compensation for fare obligations.
Lepingu sõlmimisel ei olnud lepinguosalistele veel teada, kui suur on tariifikohustuste eest makstavatest hüvitistest saadav tulu.
The contract therefore does not fix the absolute amount of the Verbundabgeltung.
Seega ei ole lepingus kindlaks määratud Verbundabgeltung’i kogusumma.
The cost paid by Verkehrsverbund Tirol to Postbus for 2002 was therefore EUR 2217000 (including the proceeds returned from ticket sales).
Seega oli Verkehrsverband Tiroli poolt Postbusile 2002. aasta eest makstud kogusumma 2217000 eurot (sealhulgas tagasi kantud piletimüügitulu).
In return, Postbus was obliged to provide 1157568 km of bus services based on the timetables and routes set out in the contract.
Postbus kohustus omalt poolt osutama bussiveoteenust 1157568 kilomeetri ulatuses lepingus kindlaksmääratud ajakava alusel ning lepingus osutatud liinidel.
The average price paid per kilometre was EUR 1,92.
Kilomeetri kohta makstav hind oli keskmiselt 1,92 eurot.
Historical development of the Austrian system
Austria süsteemi väljakujunemine
The distinction between Bestellleistungen and Bestandsleistungen is primarily due to the historical development of the ÖPNRV-G, which lays down the arrangements for the organisation and funding of local public transport in the rural parts of Austria.
Austria maapiirkondade ühistranspordi korraldus ja rahastamine määratakse kindlaks ÖPNRV-Gs, mille ajaloolise kujunemise kaudu võib eelkõige selgitada mõistete Bestellleistungen ja Bestandsleistungen eristamist.
Section 10(1) ÖPNRV-G provides that bus transport companies owned by the Austrian State, such as Postbus, can claim compensation for their operating losses on public transport (Alteinnahmegarantie) from the Federal Government up to 1 June 1999.
ÖPNRV-G paragrahvi 10 lõike 1 kohaselt on sellistel Austria riigi omanduses olevatel bussiveoettevõtjatel nagu Postbus õigus saada kuni 1. juunini 1999 föderaalriigilt avalike transporditeenuste osutamisel tekkinud tegevuskahjumi eest hüvitist (Alteinnahmegarantie).
For the period starting on 1 June 1999, the Federal Government will pay an amount equivalent to the sum paid each year under the Alteinnahmegarantie to the regional bodies responsible for the organisation of public transport, the Verkehrsverbundgesellschaften.
Pärast 1. juunit 1999 maksab föderaalriik ühistranspordi korraldamise eest vastutavatele piirkondlikele üksustele (Verkehrsverbundgesellschaften) igal aastal Alteinnahmegarantie alusel makstavale summale vastava summa.
The latter use these sums to commission bus transport services from bus companies.
Need üksused kasutavad kõnealuseid summasid bussiveoettevõtjatelt bussiveoteenuste tellimiseks.
Before commissioning these services, the Verkehrsverbundgesellschaften have to plan the public transport in their region in accordance with sections 11, 20 and 31 ÖPNRV-G, which define the economic and quality-related criteria with which public transport must comply (section 10(2) ÖPNRV-G).
Enne bussiveoteenuste tellimist peavad need üksused oma piirkonnas planeerima ühistranspordi korralduse ÖPNRV-G paragrahvide 11, 20 ja 31 kohaselt (ÖPNRV-G paragrahvi 10 lõige 2). Need sätted hõlmavad majanduslikke ja kvaliteedikriteeriumeid, mida tuleb ühistranspordi korraldamisel järgida.
As from 2001, the Federal Government will reduce the amounts it pays to the Verkehrsverbundgesellschaften by one fifth each year (section 10(3) ÖPNRV-G).
Alates 2001. aastast vähendab föderaalriik igal aastal piirkondlikele üksustele (Verkehrsverbundgesellschaften) makstavat summat ühe viiendiku võrra (ÖPNRV-G paragrahvi 10 lõige 3).