natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Comply with maintenance requirements, consistent with the nature and extent of the operations specified, including the relevant items prescribed in OPS 1.175 (g) to (o); and
täitma hooldusnõudeid, mis vastavad konkreetse lennutegevuse iseloomule ja ulatusele, sealhulgas OPS 1 175 lõigetes g–o ette nähtud asjakohaseid nõudeid;
Comply with OPS 1.175.
järgima OPS 1 175 nõudeid.
Notwithstanding the provisions of OPS 1.185 (f), the operator must notify the Authority as soon as practicable of any changes to the information submitted in accordance with OPS 1.185(a) below.
Olenemata OPS 1 185 lõike f sätetest peab käitaja lennuametile niipea kui võimalik teatama kõikidest muudatustest teabes, mille ta vastavalt OPS 1 185 lõike a nõuetele on esitanud.
The official name and business name, address and mailing address of the applicant;
taotleja nimi, ärinimi, aadress ja postiaadress;
A description of the proposed operation;
kavandatava lennutegevuse kirjeldus;
A description of the management organisation;
ettevõtte juhtimiskorralduse kirjeldus;
The name of the accountable manager;
vastutava juhi nimi;
The names of major post holders, including those responsible for flight operations, the maintenance system, crew training and ground operations together with their qualifications and experience; and
tegevusvaldkondade juhtide nimed, sealhulgas lennutegevuse, hooldustegevuse, meeskonna koolituse ja maapealse teeninduse eest vastutavate isikute nimed koos kvalifikatsiooni ja töökogemusega;
The Operations Manual.
lennutegevuskäsiraamat.
The operator's continuing airworthiness management exposition;
käitaja jätkuva lennukõlblikkuse korraldamise käsiraamat;
The operator's aeroplane maintenance programme(s);
käitaja lennukite hooldusprogramm(id);
The aeroplane technical log;
lennuki tehniline päevik;
Where appropriate, the technical specification(s) of the maintenance contract(s) between the operator and any Part–145 approved maintenance organisation;
vajaduse korral käitaja ja osa 145 hooldusorganisatsiooni vahel sõlmitud hoolduslepingu(te) tehnilised tingimused;
The number of aeroplanes.
lennukite arv.
The application for an initial issue of an AOC must be submitted at least 90 days before the date of intended operation except that the Operations Manual may be submitted later but not less than 60 days before the date of intended operation.
Taotlus esmakordse lennuettevõtja sertifikaadi (AOC) väljaandmiseks tuleb esitada vähemalt 90 päeva enne kavandatud lennutegevuse algust; lennutegevuskäsiraamatu võib esitada hiljem, kuid vähemalt 60 päeva enne kavandatud lennutegevuse algust.
Appendix 1 to OPS 1.175
OPS 1 175 1. liide
Contents and conditions of the Air Operator Certificate
Lennuettevõtja sertifikaadi sisu ja tingimused
Name and location (principal place of business) of the operator;
käitaja nimi ja asukoht (peamine äritegevuse koht);
Date of issue and period of validity;
väljaandmise kuupäev ja kehtivuse aeg;
Description of the type of operations authorised;
lubatud lennutegevuse liigid;
Type(s) of aeroplane(s) authorised for use;
kasutamiseks lubatud lennuki tüüp/lennukite tüübid;
Registration markings of the authorised aeroplane(s) except that operators may obtain approval for a system to inform the Authority about the registration markings for aeroplanes operated under its AOC;
käitamiseks lubatud lennuki(te) registreerimistunnused; käitajal on lubatud ise teatada lennuametile lennukite registreerimistunnused, mida ta oma lennuettevõtja sertifikaadi alusel käitab;
Authorised areas of operation;
lennutegevuse piirkonnad;
Special limitations; and
eripiirangud ja
Special authorisations/approvals e.g.:
eriload, näiteks:
CAT II/CAT III (including approved minima)
CAT II/CAT III (koos lubatud miinimumidega);
(MNPS) Minimum Navigation Performance Specifications
(MNPS) navigatsioonitäpsuse minimaalsed nõuded;
(ETOPS) Extended Range Operation Twin Engined Aeroplanes
(ETOPS) kahe turbiinmootoriga lennukite lennud suurendatud kaugustele;
(RNAV) Area Navigation
(RNAV) areaalnavigatsioon;
(RVSM) Reduced Vertical Separation Minima
(RVSM) vähendatud kõrgushajutusmiinimum;
Transportation of Dangerous Goods.
ohtlike kaupade vedu;
Appendix 2 to OPS 1.175
OPS 1 175 2. liide
General:
Üldnõuded
Nominated post holders:
Tegevusvaldkondade juhid
A description of the functions and the responsibilities of the nominated post holders, including their names, must be contained in the Operations Manual and the Authority must be given notice in writing of any intended or actual change in appointments or functions.
Lennutegevuskäsiraamatus peab olema ära toodud tegevusvaldkondade juhtide tööülesannete ja vastutuse kirjeldus ning nende inimeste nimed; lennuametit tuleb kirjalikult teavitada kõikidest kavandatavatest või tegelikest tegevusvaldkondade juhtide vahetumistest või nende tööülesannete muutumisest.
Adequacy and supervision of staff:
Piisav personal ja selle järelevalve
Ground Staff:
Maapealne personal
Supervision:
Järelevalve
Accommodation facilities:
Tööruumid
Documentation:
Dokumendid
Operational Control
Lennutegevuse kontrollimine
Establish and maintain a method of exercising operational control approved by the Authority; and
kehtestab lennuameti poolt heaks kiidetud meetodid oma tegevuse kontrollimiseks ning kasutab neid;
Exercise operational control over any flight operated under the terms of his AOC.
teostab kontrolli kogu lennutegevuse üle, mis toimub tema lennuettevõtja sertifikaadi (AOC) tingimuste alusel.
An operator shall provide an Operations Manual in accordance with Subpart P for the use and guidance of operations personnel.
Käitaja koostab vastavalt alajao P nõuetele lennutegevuskäsiraamatu, mida kasutab ja millest juhindub käitav personal.
An operator shall establish a check-list system to be used by crew members for all phases of operation of the aeroplane under normal, abnormal and emergency conditions as applicable, to ensure that the operating procedures in the Operations Manual are followed.
Käitaja kehtestab lennutegevuskäsiraamatu käitamisprotseduuridest kinnipidamise tagamiseks kontrollkaartide süsteemi, mida meeskonnaliikmed kasutavad lennuki käitamise kõikidel etappidel vastavalt tavalistes, ebatavalistes ja hädaolukordades.
Use of Air Traffic Services
Lennuliiklusteenuste kasutamine
An operator shall ensure that Air Traffic Services are used for all flights whenever available.
Käitaja tagab, et lennuliiklusteenuseid kasutatakse kõikidel lendudel, kus see on kättesaadav.
In-Flight Operational Instructions
Õhus olevale lennukile edastatavad tegevusjuhendid
An operator shall ensure that his in-flight operational instructions involving a change to the air traffic flight plan shall, when practicable, be coordinated with the appropriate Air Traffic Service Unit before transmission to an aeroplane.
Käitaja tagab, et tema poolt õhus olevale lennukile edastatavad tegevusjuhendid, mis sisaldavad lennuplaani muudatusi, peavad, kui võimalik, enne lennukile edastamist olema kooskõlastatud vastava lennuliiklusteenistuse üksusega.
Authorisation of Aerodromes by the Operator
Käitaja antud lennuväljade kasutamise luba
Aerodrome Operating Minima
Lennuväljade käitamismiinimumid
An operator shall specify aerodrome operating minima, established in accordance with OPS 1.430 for each departure, destination or alternate aerodrome authorised to be used in accordance with OPS 1.220.
Käitaja kehtestab lennuväljade käitamismiinimumid vastavalt OPS 1 430 nõuetele kõikide väljumis-, siht- või varulennuväljade jaoks, mida kooskõlas OPS 1 220 nõuetega on lubatud kasutada.
The ground equipment shown on the respective chart required for the intended procedure is operative;
kavandatava protseduuri jaoks vajalikud ja vastaval lennukaardil näidatud maapealsed seadmed on töökorras;
The aeroplane systems required for the type of approach are operative;
konkreetse lähenemiseprotseduuri jaoks vajalikud lennuki süsteemid on töökorras;
The required aeroplane performance criteria are met; and
lennuki nõutavad lennutehnilised kriteeriumid on täidetud ja
Crew is qualified accordingly.
meeskonnal on vastav kvalifikatsioon.
Notwithstanding subparagraph (a) above, a commander may accept an ATC clearance to deviate from a published departure or arrival route, provided obstacle clearance criteria are observed and full account is taken of the operating conditions.
Olenemata lõikes a sätestatust võib õhusõiduki kapten aktsepteerida lennuliiklusteenistuse (ATC) luba kalduda avaldatud väljumis- või saabumismarsruudist kõrvale juhul, kui takistustevaba kõrguse nõuded on täidetud ja käitamistingimusi arvestatakse täielikult.
Different procedures to those required to be used in accordance with subparagraph (a) above may only be implemented by an operator provided they have been approved by the State in which the aerodrome is located, if required, and accepted by the Authority.
Lõikes a nõutud protseduuridest erinevaid protseduure võib käitaja rakendada ainult tingimusel, et need on heaks kiitnud lennuvälja asukohariik (kui seda nõutakse) ning kui lennuamet on neid protseduure aktsepteerinud.
An operator shall establish operating procedures for noise abatement during instrument flight operations in compliance with ICAO PANS OPS Volume 1 (Doc 8168–OPS/611).
Käitaja kehtestab käitamisprotseduurid müra vähendamiseks instrumentaallendudel vastavalt ICAO PANS OPS 1. köite nõuetele (dok 8168 — OPS/611).
Ground facilities and services, including meteorological services, are provided which are adequate for the planned operation;
kus on kavandatavale lennutegevusele vastavad maapealsed seadmed ja teenistused, sealhulgas meteoroloogilised teenistused;
The performance of the aeroplane intended to be used is adequate to comply with minimum flight altitude requirements;
kus kasutamiseks ette nähtud lennuki lennutehnilised näitajad on piisavad minimaalsete lennukõrguste nõuete täitmiseks;
The equipment of the aeroplane intended to be used meets the minimum requirements for the planned operation;
kus kasutamiseks ette nähtud lennuki seadmed vastavad planeeritud lennutegevuste miinimumnõuetele;
Appropriate maps and charts are available (OPS 1.135 (a)(9) refers);
mille kohta on olemas asjakohased kaardid ja lennuskeemid (vt OPS 1 135 lõike a punkti 9);
If two-engined aeroplanes are used, adequate aerodromes are available within the time/distance limitations of OPS 1.245;
kus kahemootoriliste lennukite kasutamise korral jäävad sobivad lennuväljad OPS 1 245 nõuetes ette nähtud lennuaja/vahemaa kaugusele;
If single-engine aeroplanes are used, surfaces are available which permit a safe forced landing to be executed.
kus ühemootoriliste lennukite kasutamise korral võimaldab olemasolev maastik sooritada ohutut hädamaandumist.
Operation in defined airspace with Reduced Vertical Separation Minima (RVSM)
Lennud vähendatud vertikaalhajutusmiinimumidega (RVSM) õhuruumis
Operation in areas with specified navigation performance requirements
Lennud täpsustatud nõuetega navigatsioonipiirkondades
An operator of an aeroplane operating in areas referred to in (a) shall ensure that all contingency procedures, specified by the authority responsible for the airspace concerned, have been included in the Operations Manual.
Punktis a osutatud piirkondades lennukiga lende teostav käitaja tagab, et kõik erakorralised protseduurid, mille on täpsustanud asjaomase õhuruumi eest vastutav lennuamet, on lisatud lennutegevuskäsiraamatusse.
Maximum distance from an adequate aerodrome for two-engined aeroplanes without an ETOPS Approval
Kahemootoriliste lennukite maksimaalne lennukaugus sobivast lennuväljast ilma ETOPS-lendude loata
Unless specifically approved by the Authority in accordance with OPS 1.246 (a) (ETOPS approval), an operator shall not operate a two-engined aeroplane over a route which contains a point further from an adequate aerodrome than, in the case of:
Kui lennuamet ei ole kooskõlas OPS 1 246 lõike a nõuetega andnud eriluba (ETOPS-luba), ei tohi käitaja käitada kahemootorilist lennukit marsruudil, mille mõni punkt asub sobivast lennuväljast:
Performance Class A aeroplanes with either:
A-suutlikkusklassi lennukite puhul,
A maximum approved passenger seating configuration of 20 or more; or
mille suurim lubatud reisijakohtade arv on 20 või rohkem või
A maximum take-off mass of 45360 kg or more,
mille maksimaalne stardimass on 45360 kg või rohkem,
the distance flown in 60 minutes at the one-engine-inoperative cruise speed determined in accordance with subparagraph (b) below;
kaugemal kui vahemaa, mis lennatakse 60 minuti jooksul ühe mittetöötava mootoriga reisilennu kiirusel, mis on kindlaks määratud vastavalt allpool toodud lõikele b;
Performance Class A aeroplanes with:
A-suutlikkusklassi lennukite puhul,
A maximum approved passenger seating configuration of 19 or less; and
mille suurim lubatud reisijakohtade arv on 19 või vähem ja
A maximum take-off mass less than 45360 kg,
mille maksimaalne stardimass on 45360 kg või vähem,
the distance flown in 120 minutes or, if approved by the Authority, up to 180 minutes for turbo-jet aeroplanes, at the one-engine-inoperative cruise speed determined in accordance with subparagraph (b) below;
kaugemal vahemaast, mis lennatakse 120 minuti jooksul või lennuameti loal turboreaktiivlennukitel kuni 180 minuti jooksul ühe mittetöötava mootoriga reisilennu kiirusel, mis on kindlaks määratud vastavalt allpool toodud lõike b nõuetele;
Performance Class B or C aeroplanes:
B-või C-suutlikkusklassi lennukite puhul
The distance flown in 120 minutes at the one-engine-inoperative cruise speed determined in accordance with subparagraph (b) below; or
kaugemal vahemaast, mis lennatakse 120 minuti jooksul ühe mittetöötava mootoriga reisilennu kiirusel, mis on kindlaks määratud allpool vastavalt allpool toodud lõike b nõuetele, või
International Standard Atmosphere (ISA);
rahvusvaheline standardatmosfäär (ISA);
Level flight:
horisontaallennul:
For turbo-jet aeroplanes at:
turboreaktiivlennukitega:
At the maximum flight level to which the aeroplane, with one engine inoperative, can climb, and maintain, using the gross rate of climb specified in the AFM, whichever is less.
maksimaalsel lennutasandil, millele saab ühe mittetöötava mootoriga lennukil tõusta ja mida on võimalik hoida lennukikäsiraamatus määratud marsruutlennu tõusukiiruse juures, olenevalt sellest, kumb on väiksem;
For propeller driven aeroplanes at:
propellerlennukitega:
Maximum continuous thrust or power on the remaining operating engine;
töökorras oleva mootori maksimaalse püsitõmbe või -võimsusega;
An aeroplane mass not less than that resulting from:
lennuki massiga, mis pole väiksem sellest, kui mass:
Take-off at sea-level at maximum take-off mass; and
startimisel merepinna tasandil suurima lubatud stardimassiga ja
All engines climb to the optimum long range cruise altitude; and
kõigi mootorite abil tõusmisel optimaalsele pikamaa reisikõrgusele ja
All engines cruise at the long range cruise speed at this altitude, until the time elapsed since take-off is equal to the applicable threshold prescribed in subparagraph (a) above.
kõigi mootorite töötamisega reisilennul pikamaa reisikiirusel sellel kõrgusel, kuni stardi algusest möödunud aeg on võrdne eespool toodud lõikes a ette nähtud piirmääraga.
An operator must ensure that the following data, specific to each type or variant, is included in the Operations Manual:
Käitaja peab tagama, et lennutegevuskäsiraamatus on allpool loetletud konkreetsed andmed kõikide lennukitüüpide või -variantide kohta:
The one-engine-inoperative cruise speed determined in accordance with subparagraph (b) above; and
reisikiirus ühe mittetöötava mootoriga, mis on määratud vastavalt eespool toodud lõike b nõuetele;
The maximum distance from an adequate aerodrome determined in accordance with subparagraphs (a) and (b) above.
suurim lubatud kaugus sobivast lennuväljast, mis on määratud vastavalt eespool toodud lõigete a ja b nõuetele.
An operator shall not conduct operations beyond the threshold distance determined in accordance with OPS 1.245 unless approved to do so by the Authority (ETOPS approval).
Käitaja tohib sooritada lende kaugemale vastavalt OPS 1 245 nõuetele kindlaksmääratud vahemaast üksnes lennuameti loal (ETOPS-luba).
The accuracy with which the position of the aeroplane can be determined;
lennuki asukoha määramise täpsus;
The probable inaccuracies in the indications of the altimeters used;
kasutatud kõrgusemõõtjate näitude võimalikud ebatäpsused;
The characteristics of the terrain (e.g. sudden changes in the elevation) along the routes or in the areas where operations are to be conducted;
iseloomulikud maastiku- või pinnasevormid marsruudil või piirkondades, kus tuleb lennata (nt maastiku- või pinnasevormide kõrguse järsk muutus);
The probability of encountering unfavourable meteorological conditions (e.g. severe turbulence and descending air currents); and
ebasoodsate meteoroloogiliste tingimuste (nt tugev turbulentsus ja laskuvad õhuvoolud) esinemise võimalus;
Possible inaccuracies in aeronautical charts.
lennukaartide võimalikud ebatäpsused.
Corrections for temperature and pressure variations from standard values;
standardsetest väärtustest erinevate temperatuuride ja rõhkude korrektsioone;
The ATC requirements; and
lennujuhtimisteenistuste (ATC) nõudeid;
Any foreseeable contingencies along the planned route.
muid asjaolusid, mida võib planeeritud marsruudil ette näha.
An operator shall ensure that the planning of flights is at least based upon (1) and (2) below:
Käitaja tagab, et lendude planeerimisel võetakse aluseks vähemalt allpool toodud lõigetes 1 ja 2 esitatud nõuded.
Procedures contained in the Operations Manual and data derived from:
Lennutegevuskäsiraamatus toodud protseduurid ning andmed, mis on tuletatud:
Data provided by the aeroplane manufacturer; or
lennuki tootjalt saadud andmetest või
Current aeroplane specific data derived from a fuel consumption monitoring system.
konkreetse lennuki kohta kehtivatest andmetest, mis saadakse kütuse kasutamise monitooringusüsteemi põhjal.
The operating conditions under which the flight is to be conducted including:
Käitamistingimused, milles tuleb lendu sooritada, sealhulgas:
Realistic aeroplane fuel consumption data;
lennuki kütusekulu tegelikud andmed;
Anticipated masses;
eeldatavad massid;
Expected meteorological conditions; and
eeldatavad meteoroloogilised tingimused ja
Air Traffic Services procedures and restrictions.
lennuliiklusteenistuste protseduurid ja piirangud.
Taxi fuel;
ruleerimiseks vajaminev kütus;
Trip fuel;
reisilennuks vajaminev kütus;
Reserve fuel consisting of:
kütusevaru, mis koosneb
Contingency fuel;
ettenägematuteks juhtudeks ette nähtud kütusest;
Alternate fuel, if a destination alternate is required. (This does not preclude selection of the departure aerodrome as the destination alternate);
varulennuväljale lendamiseks vajalikust kütusest juhul, kui sihtlennuvälja jaoks peab olema varulennuväli (see ei välista väljumislennuvälja valimist sihtlennuvälja varulennuväljaks);
Final reserve fuel; and
lõplikust kütusevarust;
Additional fuel, if required by the type of operation (e.g. ETOPS); and
lisakütusest, kui see on vajalik teatud liiki lendude korral (nt ETOPS-lennud), ja
Extra fuel if required by the commander.
erakorralist kütusevaru, kui seda nõuab õhusõiduki kapten.
Trip fuel for the remainder of the flight;
ülejäänud reisilennuks vajalikku kütust;
Alternate fuel, if a destination alternate is required (This does not preclude selection of the departure aerodrome as the destination alternate);
varulennuväljale lendamiseks vajalikust kütusest juhul, kui sihtlennuvälja jaoks peab olema varulennuväli. (See ei välistata väljumislennuvälja valimist sihtlennuvälja varulennuväljaks);
Carriage of Persons with Reduced Mobility
Piiratud liikumisvõimega isikute vedu
An operator shall establish procedures for the carriage of Persons with Reduced Mobility (PRMs).
Käitaja kehtestab protseduurid piiratud liikumisvõimega isikute veoks.
Impede the crew in their duties;
segada meeskonda tööülesannete täitmisel;
Obstruct access to emergency equipment; or
takistada juurdepääsu avariivarustusele;
Impede the emergency evacuation of the aeroplane.
takistada evakueerimist hädaolukorras.
The commander must be notified when the above-mentioned persons are to be carried on board.
Kui lennuki pardal tuleb vedada eespool nimetatud isikuid, tuleb sellest õhusõiduki kaptenile teatada.
(See Appendix 1 to OPS 1.270)
(Vt OPS 1 270 1. liidet)
Passenger Seating
Reisijate istekohad
Passengers are given a verbal briefing about safety matters.
Reisijaid teavitatakse suuliselt ohutusnõuetest.
Parts or all of the briefing may be provided by an audio-visual presentation.
Osa infost või kogu info võib esitada audiovisuaalsete vahenditega.
Passengers are provided with a safety briefing card on which picture type instructions indicate the operation of emergency equipment and exits likely to be used by passengers.
Reisijatele antakse kaart ohutusinfoga, millel olevatel piltidel on näha, kuidas kasutada avariivarustust ja reisijatele ette nähtud varuväljapääse.
Before take-off:
Enne starti
Passengers are briefed on the following items if applicable:
teavitatakse reisijaid olenevalt olukorrast järgmistest asjaoludest:
Smoking regulations;
suitsetamise eeskirju;
Back of the seat to be in the upright position and tray table stowed;
nõudest hoida istmete seljatoed püstiasendis ja klapplaud kinnitatuna;
Location of emergency exits;
avariiväljapääsude asukohtadest;
Location and use of floor proximity escape path markings;
evakuatsioonitee valgustatud tähistusest põrandal ja selle järgimistest;
Stowage of hand baggage;
käsipagasi paigutamisest;
Restrictions on the use of portable electronic devices; and
piirangutest kaasaskantavate elektrooniliste seadmete kasutamisel ja
The location and the contents of the safety briefing card; and,
ohutusinfo kaardi asukohast ja selle sisust; ja
Passengers receive a demonstration of the following:
reisijatele näidatakse:
The use of safety belts and/or safety harnesses, including how to fasten and unfasten the safety belts and/or safety harnesses;
turvavööde ja/või ohutusrihmade kasutamist, sealhulgas turvavööde ja/või ohutusrihmade kinnitamist ja avamist;
The location and use of oxygen equipment if required (OPS 1.770 and OPS 1.775 refer).
hapnikuseadmete asukohta ja kasutamist, kui see on vajalik (vt OPS 1 770 ja OPS 1 775).
The location and use of life jackets if required (OPS 1.825 refers).
päästevestide asukohta ja kasutamist, kui seda nõutakse (vt OPS 1 825).
After take-off:
Pärast starti
Passengers are reminded of the following if applicable:
tuletatakse reisijatele vastavalt olukorrale meelde:
Smoking regulations; and
suitsetamise eeskirju ja
Use of safety belts and/or safety harnesses including the safety benefits of having safety belts fastened when seated irrespective of seat belt sign illumination.
turvavööde ja/või ohutusrihmade kasutamist, sealhulgas ka seda, et istumise ajal on kasulik hoida ohutusrihmad kinnitatuna ka siis, kui tabloo „Kinnitage turvavööd!” ei ole sisse lülitatud.
Before landing:
Enne maandumist
Use of safety belts and/or safety harnesses;
kuidas kasutada turvavöösid ja/või ohutusrihmasid;
Re-stowage of hand baggage; and
käsipagasi hoiukohast kätte saamist;
Restrictions on the use of portable electronic devices.
piiranguid kaasaskantavate elektrooniliste seadmete kasutamisel.
After landing:
Pärast maandumist
Passengers are reminded of the following:
tuletatakse reisijatele meelde:
Use of safety belts and/or safety harnesses.
kuidas kasutada turvavöösid ja/või ohutusrihmasid.
In an emergency during flight, passengers are instructed in such emergency action as may be appropriate to the circumstances.
Lennu ajal tekkinud ohuolukorra puhul teavitatakse reisijaid nendest ohuolukorras vajalikest tegevustest, mis on antud hetkel kõige sobivamad.
The aeroplane is airworthy;
lennuk on lennukõlblik;
The aeroplane is not operated contrary to the provision of the Configuration Deviation List (CDL);
lennukit käitatakse vastavalt varustatuse muudatuste loetelule (Configuration Deviation List — CDL);
The instruments and equipment required for the flight to be conducted, in accordance with Subparts K and L, are available;
alajagude K ja L nõuetele vastavad ja lennuks vajalikud mõõteriistad ja seadmed on olemas;