natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Sandboxes are normally filled during scheduled maintenance operations in specialised workshops in charge of trainset maintenance.
Liivakaste täidetakse tavaliselt plaanipäraste hooldustoimingute sooritamise ajal rongide hoolduse eest vastutavates töökodades.
However, if required, sand meeting local specifications for this use shall be made available to fill sand boxes so that rolling stock can continue in commercial service until it returns to its maintenance centre.
Vajadusel täidetakse aga liivakastid sel otstarbel kasutamiseks ettenähtud kohalikele nõuetele vastava liivaga nii, et veeremit saab jätkuvalt kommertskasutuses hoida kuni selle tagasipöördumiseni hoolduskeskusesse.
Rolling stock shall be designed so that:
Veerem peab olema konstrueeritud selliselt, et:
Periodic monitoring is not necessary when stabled and connected electrically to an electrical supply system,
seisuteele paigutatud ja elektrivarustussüsteemiga ühendatud veerem ei vaja perioodilist järelevalvet,
It can be configured for different functional levels (e.g. standby, preparation, etc.),
veeremit on võimalik konfigureerida erinevate funktsionaalsete tasemete tarvis (nt valmisolek, ettevalmistamine jne),
An absence of voltage does not damage any rolling stock constituent,
pinge puudumine ei kahjusta ühtegi veeremi komponenti.
All maintenance activities undertaken on rolling stock shall be performed in accordance with the provisions of this TSI.
Kõik veeremi suhtes sooritatavad hooldustoimingud tuleb teha vastavalt käesoleva KTK sätetele.
All maintenance shall be undertaken in accordance with the maintenance file applicable to the rolling stock.
Kogu hooldus tuleb teha vastavalt veeremi suhtes kohaldatavale hooldusdokumendile.
The maintenance file shall be managed in accordance with the provisions specified in this TSI.
Hooldusdokumenti peab haldama vastavalt käesoleva KTK sätetele.
After delivery of the rolling stock by the supplier, and acceptance thereof, a single entity shall assume responsibility for the management of changes affecting the design integrity, for the maintenance of the rolling stock and for the management of the maintenance file.
Pärast veeremi tarnimist ja tarne aktsepteerimist võtab vastutuse konstruktsiooni terviklikkust mõjutavate muudatuste juhtimise eest ning veeremi hooldamise ja hooldusdokumendi haldamise eest üks üksus.
The rolling stock register shall state the entity responsible for the maintenance of the rolling stock and the management of the maintenance file.
Veeremiregistris tuleb märkida selle üksuse andmed, kes vastutab veeremi hoolduse ja hooldusdokumendi haldamise eest.
The maintenance file shall be composed of
Hooldusdokument koosneb järgmistest osadest:
the maintenance design justification file and
hoolduskava tõendusdokument,
the maintenance documentation.
hooldusdokumentatsioon.
describes the methods used to design the maintenance
kirjeldab hoolduse kavandamiseks kasutatud meetodeid;
describes the tests, investigations, calculations carried out to design the maintenance
kirjeldab hoolduse kavandamiseks läbiviidud katseid, uuringuid ja arvutusi;
gives the relevant data used for this purpose and justifies its origin
annab nimetatud eesmärgil kasutamiseks vajalikud andmed ning tõendab nende päritolu;
describes the resources needed for the maintenance of rolling stock.
kirjeldab veeremi hooldamiseks vajalikke ressursse.
Name and department of the manufacturer and/or the railway undertaking responsible for the maintenance file.
hooldusdokumendi eest vastutava tootja ja/või raudtee-ettevõtja nime ja üksust;
Precedents, principles and methods used to design the maintenance of the vehicle.
veeremiüksuse hoolduskava kavandamisel kasutatud pretsedente, põhimõtteid ja meetodeid;
Utilisation profile (Limits of the normal utilisation of the vehicle (e.g. km/month, climatic limits, authorised types of loads etc.) taken into account for the design of the maintenance).
kasutusprofiili (veeremi tavakasutamise piirangud (nt km/kuus, ilmastikupiirangud, lubatud veoste liigid jne), mida tuleb hoolduse kavandamisel arvestada);
Relevant data used to design the maintenance and origin of these data (return of experience, tests …).
hoolduse kavandamisega seonduvaid lähteandmeid ja nende andmete päritolu (ekspluatatsioonikogemus, katsed jms);
Responsibility and traceability of the design process (name, skills and position of the author and approver of each document).
kavandamisprotsessi vastutusala ja jälgitavust (iga dokumendi autori ja heakskiitja nimi, oskused ja amet);
Resources needed for the maintenance (e.g. required time for inspections, replacement of parts, life time of components etc.)
hoolduseks vajalike ressursside kirjeldus (nt ülevaatusteks nõutav aeg, osade väljavahetamine, komponentide tööiga jne).
The maintenance documentation consists of all the documents necessary to carry out the management and execution of the maintenance of the vehicle.
Hooldusdokumentatsioon sisaldab kõiki veeremi hooldamise korraldamiseks ja teostamiseks vajalikke dokumente.
It shall be composed of the following:
See koosneb järgmistest osadest:
Component hierarchy and functional description: The hierarchy sets up the boundaries of the rolling stock by listing all the items belonging to the product structure of that rolling stock and using an appropriate number of discrete levels.
komponentide hierarhia ja funktsioonide kirjeldus. Hierarhiaga määratakse kindlaks veeremi piirid, loetledes kõik selle veeremi tootekoosseisu kuuluvad komponendid ja rakendades asjakohast diskreetsete tasemete arvu.
The last item shall be a replaceable unit.
Viimane komponent peab olema väljavahetatav üksus;
Schematic circuit diagrams, connection diagrams and wiring diagrams
elektri-, ühendus- ja juhtmeskeemid;
Parts List: Containing the technical descriptions of the spare parts (replaceable units) in order to allow identification and procurement of the correct spares.
osade loend: sisaldab varuosade (väljavahetatavate üksuste) tehnilisi kirjeldusi, mille põhjal saab õigeid varuosi kindlaks teha ja hankida; ohutuse ja koostalitlusega seonduvad piirangud.
Safety/interoperability-relevant limits: For the safety/interoperability relevant components or parts according to this TSI, this document shall give the measurable limits not to be exceeded in service (to include operation in degraded mode).
Käesolevale KTKle vastavate ohutuse ja koostalitlusega seonduvate komponentide või detailide kohta peab see dokument andma mõõdetavad suurused, mida ei tohi ekspluatatsiooni käigus ületada (sh toimimisel alatalitlusrežiimis).
Safety critical data (see Directive 96/48/EC as modified by Directive 2004/50/EC Article 14(5)e) relating to the maintenance schedule of the vehicle shall be included in the rolling stock register.
Ohutuse suhtes kriitilised andmed (vt direktiivi 96/48/EÜ (nagu seda on muudetud direktiiviga 2004/50/EÜ) artikli 14 lõike 5 punkti e, mis on seotud sõiduki hoolduskavaga, peavad sisalduma veeremiregistris;
European legal obligations: Where components or systems are subject to specific European legal obligations these obligations shall be listed.
Euroopa õigusaktidega määratud kohustused. Kui komponentidele või süsteemidele kehtivad Euroopa õigusaktidega määratud kohustused, tuleb need loetleda;
List, schedule and criteria of all planned preventative maintenance operations,
o kõigi kavandatud ennetavate hooldustoimingute loend, graafik ja kriteeriumid,
List and criteria of conditional preventative maintenance operations,
o tingimuslike ennetavate hooldustoimingute loend ja kriteeriumid,
List of relevant corrective maintenance operations,
o asjakohaste korrigeerivate hooldustoimingute loend,
Maintenance operations depending on specific conditions of use.
o konkreetsete kasutustingimuste tõttu nõutavad hooldustoimingud.
The level of the maintenance operations shall be described.
Tuleb kirjeldada hooldustoimingute taset.
Note: Some maintenance operations like overhauls and very heavy repairs may not be able to be defined at the moment when the vehicle is put into service.
Märkus: teatavaid hooldustoiminguid, näiteks kapitaalremont ja väga ulatuslike remonditööde tegemine, ei pruugi olla võimalik veeremiüksuse ekspluatatsiooni andmise ajal kindlaks määrata.
In this case, the responsibility and the procedures to define such maintenance operations shall be described.
Sel juhul tuleb sätestada vastutus selliste hooldustoimingute määramise eest ja määramise menetlused;
Maintenance manuals and leaflets
hooldusjuhendid ja voldikud.
Where maintenance tasks are common to different operations or common to different vehicles it is permissible to explain them in specific maintenance leaflets.
Kui hooldusülesanded on erisuguste toimingute puhul ühesugused või erisuguste veeremiüksuste puhul samasugused, võib neid kirjeldada spetsiaalsetes hooldusvoldikutes.
Specific tools and facilities including service software
eritööriistad ja –vahendid, sh hooldustarkvara,
Standardised or statutory specific staff competencies required (welding, non destructive testing …)
standarditud või sertifitseeritud oskustööjõu vajadus (keevitamine, katsetamine jne),
General requirements relative to mechanical, electrical, fabrication and other engineering competencies.
mehaanika-, elektri-, tööstus- ja muude insenerioskuste üldised nõuded,
Occupational and operational health and safety provisions (including applicable legislation appertaining to the controlled use of substances hazardous to health and safety).
töötervishoiu- ja ohutusnõudeid (sh kohaldatavad õigusaktid, millega reguleeritakse ohtlike ainete kasutamist),
Environmental provisions
keskkonnanõuded,
Details of the task to be carried out as a minimum:
täidetava ülesande üksikasjad, sh vähemalt:
Disassembly/assembly instructions
lahtivõtmise ja kokkupanemise juhised,
Maintenance criteria
hoolduskriteeriumid,
Checks and tests
kontrollimine ja katsetamine,
Tools and materials required to undertake the task
ülesande täitmiseks vajalikud tööriistad ja materjalid,
Consumables required to undertake the task
ülesande täitmiseks vajalikud tarbekaubad,
Personal protective safety equipment
isikukaitsevahendid,
Necessary tests and procedures to be undertaken after each maintenance operation before putting into service.
pärast iga hooldustoimingut enne ekspluatatsiooni andmist tehtavad vajalikud katsetused ja menetlused;
Traceability and records.
jälgitavus ja arvepidamine;
Troubleshooting (fault diagnosis) manual including functional and schematic diagrams of the systems
rikkeotsingu (rikkediagnostika) juhend, sh süsteemide talitluslikud ja skemaatilised joonised.
The maintenance file shall be supplied with the first train or vehicle of a series, either by the manufacturer or/and the railway undertaking and submitted to the processes as specified in clause 6.2.4 of this TSI, before putting into service.
Tootja ja/või raudtee-ettevõtja esitab koos seeria esimese rongi või veeremiga hooldusdokumendi, mida hinnatakse käesoleva KTK punkti 6.2.4 kohaselt enne ekspluatatsiooni andmist.
This section does not apply to prototypes when they are being used for evaluation purposes.
Seda punkti ei kohaldata prototüüpide suhtes, kui neid kasutatakse hindamise otstarbel.
After putting the first train or vehicle of a series into service the railway undertaking is responsible for the management of the maintenance file appertaining to rolling stock for which it has management responsibility relative to the provisions specified within this TSI.
Pärast seeria esimese rongi või veeremi ekspluatatsiooni andmist vastutab raudtee-ettevõtja hooldusdokumendi haldamise eest, mis kuulub veeremi juurde, mille haldamise eest ta vastavalt käesolevale KTKle vastutav on.
This includes a process of regular review of the maintenance file to ensure compliance with the essential requirements.
See hõlmab hooldusdokumendi korrapärast läbivaatamist, et tagada vastavus olulistele nõuetele.
The maintenance file shall be managed in accordance with the processes defined in the certified safety management system of the railway undertaking.
Hooldusdokumenti hallatakse raudtee-ettevõtja sertifitseeritud ohutusjuhtimissüsteemis kirjeldatud protsesside kohaselt.
In the case where railway undertakings carry out maintenance on the rolling stock they use, the railway undertaking shall ensure processes are in place to manage the maintenance and operational integrity of the rolling stock, including:
Juhul kui raudtee-ettevõtja hooldab oma kasutatavat veeremit ise, peab ta tagama veeremi hooldamise ja ekspluatatsiooni haldamisega seonduvate protsesside kulgemise, hõlmates järgmist:
Information in the rolling stock register,
veeremiregistris olev teave,
Asset Management, including records of all maintenance undertaken and due on the rolling stock (which shall be subject to specified retention periods for differing levels of archive storage).
varahaldus koos kõigi veeremi suhtes teostatud ja eelseisvaid hooldustoiminguid kajastava arvestusega (mille suhtes kehtivad kindlaksmääratud säilitamisperioodid),
Software where relevant.
tarkvara, kui see on asjakohane,
Procedures for the receipt and processing of specific information related to the operational integrity of rolling stock, arising as a result from any circumstance including but not limited to operational or maintenance incidents, that have a potential to affect the safety integrity of rolling stock.
veeremi ekspluatatsioonilist terviklikkust käsitleva konkreetse teabe vastuvõtu ja töötlemise protseduurid, mis on seotud mis tahes teguritega, muu hulgas ka selliste ekspluatatsiooni- või hooldusjuhtumitega, mis võivad mõjutada veeremi ohutust,
Procedures for the identification, generation and dissemination of specific information related to the operational integrity of rolling stock, arising as a result from any circumstance including but not limited to operational or maintenance incidents, with a potential to affect the safety integrity of rolling stock, and which is identified during any maintenance activity.
veeremi ekspluatatsioonilist terviklikkust käsitleva konkreetse teabe identifitseerimise, loomise ja levitamise protseduurid, mis on seotud mis tahes teguritega, muuhulgas ka selliste ekspluatatsiooni- või hooldusjuhtumitega, mis võivad mõjutada veeremi ohutust ja mis on kindlaks tehtud mis tahes hooldustoimingu käigus,
Operational duty profiles of rolling stock. (Including but not limited to total kilometres travelled).
veeremi ekspluatatsiooniprofiilid (muu hulgas läbisõidu kilometraaž),
Processes for the protection and validation of such systems.
selliste süsteemide kaitsemeetmed ja valideerimine.
In accordance with the provisions of Directive 2004/49 Annex III, the safety management system of the railway undertaking shall demonstrate that suitable maintenance arrangements are in place, thereby ensuring on-going compliance with the essential requirements and the requirements of this TSI including the requirements of the maintenance file.
Vastavalt direktiivi 2004/49 III lisa sätetele peab raudtee-ettevõtja juurutatud ohutusjuhtimissüsteem näitama asjakohase hoolduskorra olemasolu, tagades sellega vastavuse olulistele nõuetele ja käesolevale KTKle, muu hulgas hooldusdokumendi nõuetele.
In the case of entities other than the railway undertaking using rolling stock, being responsible for the maintenance of this rolling stock, the railway undertaking using the rolling stock shall ascertain that all relevant maintenance processes are in place and are actually applied.
Juhul kui ekspluateeritava veeremi hooldamise eest vastutab mõni muu üksus kui raudtee-ettevõtja, peab veeremit ekspluateeriv raudtee-ettevõtja veenduma, et kõik seonduvad hooldustoimingud on kehtestatud ja et neid ka tegelikult teostatakse.
This process shall also be suitably described within the safety management system of the railway undertaking.
Seda protsessi peab ühtlasi kirjeldama raudtee-ettevõtja ohutusjuhtimissüsteemis.
The entity responsible for the maintenance of the rolling stock shall ensure that reliable information about maintenance processes and data specified to be made available in the TSIs are available for the operating railway undertaking, and shall demonstrate on request of the operating railway undertaking that these processes ensure the compliance of the rolling stock with the Essential Requirements of Directive 96/48/EC as modified by Directive 2004/50/EC.
Veeremi hooldamise eest vastutav üksus tagab, et hooldustöid käsitlev teave ja andmed, mis tuleb KTKde kohaselt kättesaadavaks teha, on veeremit ekspluateerivale raudtee-ettevõtjale kättesaadavad, ning tõendab veeremit ekspluateeriva raudtee-ettevõtja nõudmisel, et sooritatavad toimingud tagavad veeremi ühilduvuse direktiivi 96/48/EÜ oluliste nõuetega vastavalt direktiiviga 2004/50/EÜ tehtud muudatustele.
The entity responsible for the maintenance of rolling stock shall ensure that it has processes for the management of, and secured access rights to, information relative to the management, maintenance and operational integrity of rolling stock.
Veeremi hooldamise eest vastutav üksus peab tagama, et tal on kindlustatud juurdepääsuõigused veeremi haldamise, hooldamise ja ekspluatatsiooniga seonduvale teabele ning et tal on selle teabe haldamise protsessid.
Other parties operationally involved in this process shall provide the required maintenance information.
Teised selle protsessi osalised peavad esitama nõutava hooldusteabe.
This information shall include:
See teave hõlmab:
rolling stock register.
veeremiregistrit,
Configuration management information
konfiguratsioonijuhtimise teavet,
Maintenance management information systems including records of all maintenance undertaken and maintenance, due on rolling stock, for which it is responsible (which shall be subject to specified time periods for differing levels of archive storage).
hoolduskorralduse infosüsteeme koos kõigi veeremi suhtes teostatud ja eelseisvaid hooldustoiminguid kajastava arvestusega (mille suhtes kehtivad kindlaksmääratud säilitamisperioodid),
Management procedures for the receipt and processing of specific information relative to the operational integrity of rolling stock including operational and/or maintenance incidents with a potential to affect the safety integrity of rolling stock.
veeremi ekspluatatsioonilist terviklikkust käsitleva konkreetse teabe vastuvõtu ja töötlemise korraldamise protseduure, hõlmates ka selliseid ekspluatatsiooni- ja/või hooldusjuhtumeid, mis võivad mõjutada veeremi ohutust,
Management procedures for the identification, generation and dissemination of specific information relative to the operational integrity of rolling stock, including operational and/or maintenance incidents, with a potential to affect the safety integrity of rolling stock, and which is identified during any maintenance activity including repair of parts.
veeremi ekspluatatsioonilist terviklikkust käsitleva konkreetse teabe kindlakstegemise, genereerimise ja levitamise korraldamise protseduure, hõlmates ka selliseid ekspluatatsiooni- ja/või hooldusjuhtumeid, mis võivad mõjutada veeremi ohutust ning mis on kindlaks tehtud hooldustoimingu, muu hulgas osade remondi käigus,
Operational duty profiles of rolling stock (e.g. kilometres).
veeremi ekspluatatsiooniprofiile (nt kilometraaž),
Security management processes for protection and validation of the information systems.
julgeoleku korraldamise protsesse infosüsteemide kaitsmiseks ja valideerimiseks.
The railway undertaking shall schedule rosters so that each train returns at staggered intervals to designated bases where the major maintenance operations will be carried out at frequencies compatible with the design and reliability of high-speed trains.
Raudtee-ettevõte koostab toimingute kava selliselt, et iga rong pöördub plaanipäraste intervallide järel tagasi määratud baasidesse, kus kiirrongide konstruktsioonile ja töökindlusele vastava sagedusega teostatakse peamiseid hooldustoiminguid.
When a train is in a degraded state, the conditions under which some repair work can be undertaken to allow its safe return to a designated base and the special operating conditions shall be agreed, case by case, between the infrastructure managers and the railway undertaking or by a document as required by clause 4.2.1
Kui rong on halvenenud olekus, määratakse infrastruktuuriettevõtja ja raudtee-ettevõtja vahelises kokkuleppes iga juhtumi puhul eraldi või punktis 4.2.1 osutatud dokumendis kindlaks spetsiifilised käitustingimused ning tingimused, mille alusel saab teatud remonditöid ette võtta, et rongil oleks võimalik määratud baasi ohutult tagasi pöörduda.
As far as technical compatibility is concerned, these are the interfaces of the rolling stock subsystem with the other subsystems:
Tehnilise ühilduvuse seisukohast on veeremi allsüsteemil muude allsüsteemisega järgmised liidesed:
The design of the trains
rongide ehitus,
Driver vigilance device
vedurijuhi valvsusseade,
The electrification system
elektrisüsteem,
On-board train control equipment
rongisisesed juhtimisseadmed,
Platform height
perrooni kõrgus,
The door controls
ukse juhtimise seadmed,
Headlights
esituled,
Emergency couplers
pääste-haakeseadised,
Wheel/rail contact
ratta ja rööpa kokkupuude,
Pressure wave effects
rõhulaine mõjud,
Effect of cross-winds
külgtuulte mõju,
Brakes independent of wheel/rail adhesion
ratta ja rööpa vahelisest haardetegurist sõltumatud pidurid,
Coefficient of flexibility
paindlikkustegur.
The interfaces are defined in the following sections in order to assure the coherence of a consistent High Speed Trans-European network.
Liidesed on määratletud järgmistes punktides eesmärgiga tagada ühtse üleeuroopalise kiirraudteevõrgustiku järjepidevus.
In the light of the essential requirements in Section 3, the functional and technical specifications of the interfaces are arranged by subsystem in the following order:
Punktis 3 esitatud oluliste nõuete alusel on liideste funktsionaalsed ja tehnilised kirjeldused jaotatud järgmiste allsüsteemide kaupa:
Control-command and signalling subsystem
juhtkäskude ja signaalimise allsüsteem,
For each of these interfaces, the specifications are arranged in the same order as in section 4.2, as follows:
Kõigi nende liideste spetsifikatsioonid on järjestatud nagu punktis 4.2 järgmiselt:
Structures and mechanical parts
struktuurid ja mehaanilised osad,
The following list is endorsed to indicate which subsystems are identified as having interface with basic parameters of this TSI:
Järgmises loendis nimetatakse allsüsteemid, mille puhul on kindlaks määratud liides käesoleva KTK põhiparameetritega.
Structures and mechanical parts (clause 4.2.2):
Struktuur ja mehaanilised osad (punkt 4.2.2):
Design of trains (clause 4.2.1.2): Operation subsystem
Rongide ehitus (punkt 4.2.1.2): käitamise allsüsteem
End couplers and coupling arrangements to rescue trains (clause 4.2.2.2): Operation subsystem
Koosseisu otstes olevad haakeseadised ja haakeseadised rongide päästetööde teostamiseks (punkt 4.2.2.2): käitamise allsüsteem
Strength of vehicle structure (clause 4.2.2.3): No interfaces identified.
Konstruktsiooni tugevus (punkt 4.2.2.3): liideseid pole kindlaks määratud
Access (clause 4.2.2.4): Infrastructure subsystem and operation subsystem
Juurdepääs (punkt 4.2.2.4): infrastruktuuri allsüsteem ja käitamise allsüsteem
Toilets (clause 4.2.2.5): Operation subsystem
Tualetid (punkt 4.2.2.5): käitamise allsüsteem
Driver's cab (clause 4.2.2.6): Infrastructure subsystem and control-command and signalling subsystem.
Vedurijuhiruum (punkt 4.2.2.6): infrastruktuuri allsüsteem ja juhtkäskude ja signaalimise allsüsteem
Windscreen and front of the train (clause 4.2.2.7): Control-command and signalling subsystem.
Tuuleklaas ja rongi esiots (punkt 4.2.2.7): juhtkäskude ja signaalimise allsüsteem
Vehicle track interaction and gauging (clause 4.2.3):
Veeremi ja rööbastee vastastoime ja gabariidid (punkt 4.2.3):
Kinematic gauge (clause 4.2.3.1): Infrastructure subsystem
Kinemaatiline gabariit (punkt 4.2.3.1): infrastruktuuri allsüsteem
Static axle load (clause 4.2.3.2): Infrastructure subsystem and control-command and signalling subsystem
Staatiline teljekoormus (punkt 4.2.3.2): infrastruktuuri allsüsteem ja juhtkäskude ja signaalimise allsüsteem