natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In accordance with Article 16(3) of Directive 96/48/EC, Member States shall notify to the Commission and other Member States a list of their national technical rules relating to the ‘Open Points’ and the procedures to be used for their conformity assessment.
Vastavalt direktiivi 96/48/EÜ artikli 16 lõikele 3 esitavad liikmesriigid komisjonile ning teistele liikmesriikidele nimekirja riiklikest tehnilistest eeskirjadest, mis on seotud kõnealuste avatud punktidega, ning nende vastavushindamisel kasutatavatest menetlustest.
In relation to the specific cases described in Chapter 7 of this TSI, Member States shall notify to the Commission and other Member States the conformity assessment procedures to be used.
Seoses erijuhtudega, mida kirjeldatakse käesoleva KTK 7. peatükis, teatavad liikmesriigid komisjonile ja teistele liikmesriikidele kasutatavad vastavushindamise menetlused.
Rail traffic currently operates under existing national, bilateral, multinational or international agreements.
Praegu korraldatakse raudteeliiklust vastavalt olemasolevatele riiklikele, kahepoolsetele, mitmepoolsetele või rahvusvahelistele lepingutele.
It is important that those agreements do not hinder current and future progress towards interoperability.
Oluline on, et need lepingud ei takistaks koostalitluse praegust ega edasist arengut.
To this end, it is necessary that the Commission examine those agreements in order to determine whether the TSI presented in this Decision needs to be revised accordingly.
Selle tagamiseks on vaja, et komisjon vaataks need lepingud läbi ja teeks kindlaks, kas käesolevas otsuses esitatud KTKd on vaja vastavalt muuta.
The TSI is based on best available expert knowledge at the time of preparation of the relevant draft.
Käesolev KTK põhineb asjaomase eelnõu ettevalmistamise ajal kättesaadavatel parimatel erialastel teadmistel.
To continue to encourage innovation and to take into account the experience acquired, the attached TSI should be subject to periodic revision.
Uuenduste soodustamiseks ja omandatud kogemuste arvessevõtmiseks tuleks lisatud KTK korrapäraste ajavahemike järel läbi vaadata.
Where these are proposed the manufacturer or the contracting entity shall state the deviation from the relevant section of the TSI.
Selliste lahenduste kavandamise korral kirjeldab tootja või tellija nende kõrvalekallet KTK asjakohasest jaotisest.
The European Rail Agency will finalise the appropriate functional and interface specifications of the solution and develop the assessment methods.
Euroopa Raudteeamet vormistab lõplikult lahenduse asjakohased talituslikud nõuded ja liideste tehnilised kirjeldused ning töötab välja hindamismeetodid.
The provisions of this Decision are in conformity with the opinion of the Committee set up by Article 21 of Council Directive 96/48/EC,
Käesoleva otsuse sätted on kooskõlas nõukogu direktiivi 96/48/EÜ artikli 21 alusel moodustatud komitee arvamusega,
A Technical Specification for Interoperability (‘TSI’) relating to the ‘energy’ subsystem of the trans-European high speed railway, is hereby adopted by the Commission.
Komisjon võtab vastu üleeuroopalise kiirraudteesüsteemi energiavarustuse allsüsteemi koostalitluse tehnilise kirjelduse (edaspidi „KTK”).
The TSI shall be as set out in the Annex to this Decision.
Nimetatud KTK on sätestatud käesoleva otsuse lisas.
This TSI shall be applicable to all new, upgraded or renewed infrastructure of the trans-European high speed rail system as defined in Annex I to Directive 96/48/EC.
Käesolevat KTKd kohaldatakse kogu direktiivi 96/48/EÜ I lisas määratletud üleeuroopalise kiirraudteesüsteemi uue, ajakohastatud või uuendatud infrastruktuuri suhtes.
With regard to those issues classified as ‘Open points’ set out in Annex L of the TSI, the conditions to be complied with for the verification of the interoperability pursuant to Article 16(2) of Directive 96/48/EC shall be those applicable technical rules in use in the Member State which authorise the placing in service of the subsystems covered by this Decision.
KTK L lisas avatud punktidena loetletud teemade puhul tuleb direktiivi 96/48/EÜ artikli 16 lõike 2 kohaseks koostalitluse vastavustõendamiseks järgida nõudeid, mis on kehtestatud liikmesriigis kohaldatavate tehniliste eeskirjadega, mille alusel lubatakse kasutusele võtta käesoleva otsusega hõlmatud allsüsteemid.
Each Member State shall notify to the other Member States and to the Commission within six months of the notification of this Decision:
Iga liikmesriik edastab teistele liikmesriikidele ja komisjonile kuue kuu jooksul pärast käesoleva otsuse teatavakstegemist järgmise teabe:
the conformity assessment and checking procedures to be applied with regard to the application of these rules;
nimetatud eeskirjade täitmise suhtes kohaldatavad vastavushindamis- ja kontrollimenetlused,
the bodies it appoints for carrying out those conformity-assessment and checking procedures.
asutused, kellele liikmesriik teeb ülesandeks teostada kõnealuseid vastavushindamis- ja kontrollimenetlusi.
With regard to those issues classified as ‘Specific Cases’ set out in Chapter 7 of the TSI the conformity assessment procedures shall be those applicable in Member States.
KTK 7. peatükis erijuhtumitena käsitletud küsimuste puhul kohaldatakse liikmesriikides kehtivaid vastavushindamismenetlusi.
Each Member State shall notify to the other Member States and the Commission within six months of the notification of this Decision:
Iga liikmesriik edastab teistele liikmesriikidele ja komisjonile kuue kuu jooksul pärast käesoleva otsuse teatavakstegemist järgmise teabe:
The TSI allows for a transition period during which the conformity assessment and certification of interoperability constituents may be carried out as part of the sub-system.
Käesoleva KTKga võimaldatakse üleminekuperiood, mille jooksul võib koostalitluse komponentide vastavushindamist ja sertifitseerimist teostada allsüsteemi osana.
During this time Member States shall notify to the Commission which interoperability constituents have been assessed in this manner in order for the market for interoperability constituents to be closely monitored and steps taken to facilitate it.
Selleks, et koostalitluse komponentide turu üle saaks teostada ranget järelevalvet ning võtta meetmeid selle edendamiseks, teatavad liikmesriigid nimetatud aja jooksul komisjonile, milliseid koostalitluse komponente on kõnealusel viisil hinnatud.
Decision 2002/733/EC is hereby repealed.
Otsus 2002/733/EÜ tunnistatakse kehtetuks.
Its provisions shall however continue to apply in relation to the maintenance of projects authorised in accordance with the TSI annexed to that Decision and to projects for a new line and for the renewal or upgrading of an existing line which are at an advanced stage of development or the subject of a contract in course of performance at the date of notification of the present Decision.
Selle sätteid kohaldatakse siiski jätkuvalt seoses nende projektide haldamisega, mis on heaks kiidetud nimetatud otsusele lisatud KTK alusel, ja seoses projektidega, mis käsitlevad uute raudteeliinide rajamist ja olemasolevate liinide uuendamist või ajakohastamist, kui need on käesoleva otsuse teatavaks tegemise kuupäeval väljaarendamise lõppjärgus või lepingu kehtimise ajal juba talitluses.
A list of the sub-systems and interoperability constituents to which the provisions of Decision 2002/733/EC continue to apply shall be notified to the Commission not later than six months after the date on which the present Decision becomes applicable.
Nimekiri allsüsteemidest ja koostalitluse komponentidest, mille suhtes otsuse 2002/733/EÜ sätteid ka edaspidi kohaldatakse, esitatakse komisjonile hiljemalt kuue kuu jooksul pärast käesoleva otsuse kohaldamise kuupäeva.
Member States shall notify the following types of agreement to the Commission within six months of the entry into force of the attached TSI:
Liikmesriigid teavitavad komisjoni järgmist liiki lepingutest kuue kuu jooksul pärast lisas esitatud KTK jõustumist:
national, bilateral or multilateral agreements between Member States and Railway Undertaking(s) or Infrastructure Manager(s), agreed on either a permanent or a temporary basis and required due to the very specific or local nature of the intended train service;
riiklikud, kahe- või mitmepoolsed lepingud liikmesriikide ja raudtee-ettevõtja(te) või raudteeinfrastruktuuri-ettevõtja(te) vahel, mis on sõlmitud kas alaliselt või ajutiselt ning on vajalikud teatavate rongiliiklusteenuste eripära või kohalike nõuete tõttu;
bilateral or multilateral agreements between Railway Undertaking(s), Infrastructure Manager(s) or Member State(s) which deliver significant levels of local or regional interoperability;
raudtee-ettevõtja(te), infrastruktuuri-ettevõtja(te) või liikmesriigi/liikmesriikide vahelised kahe- või mitmepoolsed lepingud, mis tagavad märkimisväärse kohaliku või piirkondliku koostalitluse;
international agreements between one or more Member State(s) and at least one third country, or between Railway Undertaking(s) or Infrastructure Manager(s) of Member States and at least one Railway Undertaking or Infrastructure Manager of a third country, which deliver significant levels of local or regional interoperability.
ühe või mitme liikmesriigi ja vähemalt ühe kolmanda riigi vahel või liikmesriikide raudtee-ettevõtjate või liikmesriikide raudtee-ettevõtja(te) või infrastruktuuri-ettevõtja(te) ja vähemalt ühe kolmanda riigi raudtee-ettevõtja või infrastruktuuri-ettevõtja vahel sõlmitud rahvusvahelised lepingud, mis tagavad märkimisväärse kohaliku või piirkondliku koostalitluse taseme.
This Decision shall apply from 1 October 2008.
Käesolevat otsust kohaldatakse alates 1. oktoober 2008.
Done at Brussels, 6 March 2008.
Brüssel, 6. märts 2008.
OJ L 235, 17.9.1996, p. 6, Directive as amended by Commission Directive 2007/32/EC (OJ L 141, 2.6.2007, p. 63).
EÜT L 235, 17.9.1996, lk 6, direktiivi on viimati muudetud direktiiviga 2007/32/EÜ (ELT L 141, 2.6.2007, lk 63).
OJ L 245, 12.9.2002, p. 280
EÜT L 245, 12.9.2002, lk 280.
DIRECTIVE 96/48/EC — INTEROPERABILITY OF THE TRANS-EUROPEAN HIGH SPEED RAIL SYSTEM
DIREKTIIV 96/48/EÜ — ÜLEEUROOPALISE KIIRRAUDTEESÜSTEEMI KOOSTALITLUS
TECHNICAL SPECIFICATION FOR INTEROPERABILITY
KOOSTALITLUSE TEHNILINE KIRJELDUS
‘Energy’ Sub-System
Energiavarustuse allsüsteem
SUBSYSTEM DEFINITION/SCOPE
ALLSÜSTEEMI MÕISTE JA KOHALDAMISALA
Definition of the subsystem
Allsüsteemi määratlus
Electrification system
Elektrivarustussüsteem
Geometry of Overhead contact line and pantograph
Kontaktõhuliini ja pantograafi geomeetria
Interaction of overhead contact line and pantograph
Kontaktõhuliini ja pantograafi vastastikune toime
Transition between high-speed lines and other lines
Kiirraudteeliinide ja muude liinide vaheline üleminek
Links with other subsystems and within the subsystem
Ühendused muude allsüsteemidega ja allsüsteemi sisesed ühendused
Links concerning electrification system
Elektrivarustussüsteemiga seotud ühendused
Links concerning overhead line equipment and pantographs
Kontaktõhuliini seadmete ja pantograafide vahelised ühendused
Links concerning interaction of overhead contact line and pantograph
Kontaktõhuliini ja pantograafi vastastikuse toimega seotud ühendused
Links concerning phase and system separation sections
Faaside ja toitesüsteemide vaheliste eraldustsoonide ühendused
essential requirements for the energy subsystem
Energiavarustuse Allsüsteemile Olulised Nõuded
specific aspects for the energy subsystem
Energiavarustuse Allsüsteemi Eriomadused
Operations
Käitustegevus
essential requirements summary table
Oluliste Nõuete Kokkuvõttev Tabel
functional and technical specifications of the subsystem
Allsüsteemi Funktsionaalsed ja Tehnilised Kirjeldused
Voltage and frequency
Pinge ja sagedus
System performance and installed power
Süsteemi jõudlus ja installeeritud võimsus
Regenerative braking
Regeneratiivpidurdus
Harmonic emissions towards the power utility
Harmooniliste voolukomponentide levimine toitesüsteemidesse
External electromagnetic compatibility
Väline elektromagnetiline ühilduvus
Continuity of power supply in case of disturbances
Energiavarustuse jätkumine tõrgete korral
Overhead contact line
Kontaktõhuliin
Overall design
Üldprojekt
Geometry of overhead contact line
Kontaktõhuliini geomeetria
Compliance of the overhead contact line system with infrastructure gauge
Kontaktõhuliini süsteemi vastavus infrastruktuuri gabariidile
Contact wire material
Kontaktliini materjal
Contact wire wave propagation speed
Kontaktliini laine levimiskiirus
Not used
Kasutamata
Static contact force
Staatiline kontaktjõud
Mean contact force
Keskmine kontaktjõud
Dynamic behaviour and quality of current collection
Vooluvõtu dünaamiline käitumine ja kvaliteet
Conformity Assessment
Vastavushindamine
Interoperability Constituent Overhead Contact Line
Koostalitluse komponent kontaktõhuliin
Interoperability Constituent Pantograph
Koostalitluse komponent pantograaf
IC OCL in a newly installed line (Integration into a Subsystem)
Koostalitluse komponent kontaktõhuliin uuel paigaldatud liinil (integratsioon allsüsteemi)
IC Pantograph integrated into new rolling stock
Koostalitluse komponent pantograaf integreerituna veeremisse
Statistical calculations and simulations
Statistilised arvutused ja simulatsioonid
Vertical movement of the contact point
Kontaktpunkti liikumine püstsuunas
Current capacity of the overhead contact line system: AC and DC systems, trains in motion
Kontaktõhuliini süsteemi voolukoormus: vahelduv- ja alalisvoolusüsteemid, liikuvad rongid
Pantograph spacing used for the design of the overhead contact line
Pantograafide vahekaugus kontaktõhuliini projekteerimisel
Current capacity, DC systems, trains at standstill
Voolukoormus, alalisvoolusüsteemid, seisvad rongid
Phase separation sections
Faasidevahelised eraldustsoonid
System separation sections
Toitesüsteemide vahelised eraldustsoonid
Pantographs raised
Tõstetud pantograafid
Pantographs lowered
Langetatud pantograafid
Electrical Protection Coordination Arrangements
Elektrilise kaitse koordineerimise korraldus
Effects of DC operation on AC systems
Alalisvoolu käitamise mõju vahelduvvoolusüsteemidele
Harmonics and Dynamic Effects
Harmoonilised komponendid ja dünaamilised mõjud
Functional and technical specifications for the interfaces
Liideste funktsionaalsed ja tehnilised kirjeldused
High Speed Rolling stock subsystem
Kiirveeremi allsüsteem Energiavarustuse allsüsteemi parameeter
High Speed Infrastructure subsystem
Kiirraudtee infrastruktuuri allsüsteem
High Speed Control-Command and Signalling subsystem
Kiirraudtee juhtkäskude ja signaalimise allsüsteem
High Speed Traffic Operations and Management
Kiirraudtee käitamine ja liikluskorraldus
Safety in Railway Tunnels
Raudteetunnelite ohutus
Management of power supply in case of danger
Energiavarustuse haldamine ohu korral
Execution of works
Tööde teostamine
Day-to-day management of power supply
Energiavarustuse jooksev haldamine
Maintenance of power supply and overhead contact line system
Kontaktõhuliini ja toitesüsteemi hooldamine
Manufacturer's Responsibility
Tootja kohustused
Infrastructure Manager's Responsibility
Infrastruktuuri-ettevõtja kohustused
Health and safety conditions
Tervishoiu- ja ohutustingimused
Protective provisions of substations and posts
Alajaamade ja õhuliinipostide kaitsesätted
Protective provisions of overhead contact line system
Kontaktõhuliini süsteemi kaitsesätted
Protective provisions of current return circuit
Tagasivooluahela kaitsesätted
Other general requirements
Muud üldnõuded
High Visibility Clothing
Hea nähtavusega riietus
Infrastructure and rolling stock registers
Infrastruktuuri- ja Veeremiregister
List of interoperability constituents
Koostalitluse komponentide loend
Constituents’ performances and specifications
Komponentide jõudlus ja tehnilised kirjeldused
Current at standstill
Paigalseisuvool
Wave propagation speed
Laine levimiskiirus
Design for pantograph spacing
Pantograafide vahekauguse projekt
Vertical movement of contact point
Kontaktpunkti liikumine püstsuunas
Space for uplift
Tõusuruum
Interoperability constituents
Koostalitluse komponendid
Assessment procedures and modules
Hindamismenetlused ja -moodulid
Application of modules
Moodulite kohaldamine
Existing solutions for Interoperability Constituents
Koostalitluse komponentide olemasolevad lahendused
Innovative solutions for Interoperability Constituents
Koostalitluse komponentide uuenduslikud lahendused
Validity of certificates issued against the previous published version of the TSI
Käesoleva KTK eelmise versiooni põhjal väljastatud tunnistuste kehtivus
Interoperable constituents not holding an ec declaration
Koostalitluse komponendid, millel puudub eü deklaratsioon
The transition period
Üleminekuperiood
The certification of subsystems containing non-certified interoperability constituents during the transition period
Sertifitseerimata koostalitluskomponente sisaldavate allsüsteemde sertifitseerimine üleminekuperioodil
Lifecycle Implementation
Elutsükli rakendamine
Monitoring arrangements
Järelevalvemeetmed
IMPLEMENTATION OF THE ENERGY TSI
ENERGIAVARUSTUSE ALLSÜSTEEMI KOOSTALITLUSE TEHNILISE KIRJELDUSE RAKENDAMINE
Application of this tsi to new high-speed lines being put into service
Käesoleva KTK kohaldamine uutel käiku lastavatel kiirraudteeliinidel
Application of this tsi to high-speed lines already in service
Käesoleva KTK kohaldamine juba kasutusel olevatel kiirraudteeliinidel
Parameters and specifications concerning the complete subsystem
Kogu allsüsteemi käsitlevad parameetrid ja tehnilised kirjeldused
Parameters concerning the mechanical parts of the OCL and the power supply
Kontaktõhuliini mehaanilisi osi ja elektrivarustust käsitlevad parameetrid
Parameters concerning the contact wire
Kontaktliiniga seotud parameetrid
Parameters related to other directives, to operational and maintenance
Muude direktiivide, käitamise ja hooldusega seotud parameetrid
Particular features on the Austrian network
Austria raudteevõrgustiku eriomadused
Particular features on the Belgian network
Belgia raudteevõrgustiku eriomadused
Particular features on the German network
Saksamaa raudteevõrgustiku eriomadused
Particular features on the Spanish network
Hispaania raudteevõrgustiku eriomadused
Particular features on the French network
Prantsusmaa raudteevõrgustiku eriomadused
Particular features on the British network
Suurbritannia raudteevõrgustiku eriomadused
Particular features on the Eurotunnel network
Eurotunneli raudteevõrgustiku eriomadused
Particular features on the Italian network
Itaalia raudteevõrgustiku eriomadused
Particular features on the Irish and Northern Irish networks
Iirimaa ja Põhja-Iirimaa raudteevõrgustike eriomadused
Particular features on the Swedish network
Rootsi raudteevõrgustiku eriomadused
Particular features on the Finnish network
Soome raudteevõrgustiku eriomadused
Particular features on the Polish network
Poola raudteevõrgustiku eriomadused
Particular features on the Danish network including the Öresund link to Sweden.
Taani raudteevõrgustiku (sealhulgas Öresundi ühendusliin Rootsiga) eriomadused
Particular features on the Norwegian network — For information only
Norra raudteevõrgustiku eriomadused — ainult teavituslikel eesmärkidel
Particular features on the Swiss network — For information only
Šveitsi raudteevõrgustiku eriomadused — ainult teavituslikel eesmärkidel
Particular features on the Lithuanian network
Leedu raudteevõrgustiku eriomadused
Particular features on the Netherlands network
Madalmaade raudteevõrgustiku eriomadused
Particular features on the Slovakian network
Slovakkia raudteevõrgustiku eriomadused
ANNEX A:
A LISA:
CONFORMITY MODULES
VASTAVUSMOODULID
List of the modules
Moodulite loend
Modules for interoperability constituents
Koostalitluse komponentide moodulid
Module A1: Internal Design Control with Production Verification
Moodul A1: projekti sisekontroll koos tootetõendusega
Module B: Type Examination
Moodul B: tüübihindamine
Module C: Conformity to type
Moodul C: tüübivastavus
Module H1: Full Quality Management System
Moodul H1: täielik kvaliteedijuhtimissüsteem
Module H2: Full Quality Management System with Design Examination
Moodul H2: täielik kvaliteedijuhtimissüsteem koos projektihindamisega
Modules for subsystems
Allsüsteemide moodulid
Module SG: Unit verification
Moodul SG: üksiktoote vastavustõendamine
Module SH2: Full Quality Management System with Design Examination
Moodul SH2: täielik kvaliteedijuhtimissüsteem koos projektihindamisega
Assessment of maintenance arrangements: conformity assessment procedure
Hoolduse korraldamise hindamine: vastavushindamismenetlus
ANNEX B:
B LISA:
CONFORMITY ASSESSMENT OF INTEROPERABILITY CONSTITUENTS
KOOSTALITLUSE KOMPONENTIDE VASTAVUSHINDAMINE
ANNEX C:
C LISA:
ASSESSMENT OF THE ENERGY SUBSYSTEM
ENERGIAVARUSTUSE ALLSÜSTEEMI HINDAMINE
ANNEX D:
D LISA:
INFRASTRUCTURE REGISTER, INFORMATION ON THE ENERGY SUBSYSTEM
INFRASTRUKTUURIREGISTER, ENERGIAVARUSTUSE ALLSÜSTEEMI KÄSITLEV TEAVE
ANNEX E:
E LISA:
ROLLING STOCK REGISTER, INFORMATION REQUIRED BY THE ENERGY SUBSYSTEM
VEEREMIREGISTER, ENERGIAVARUSTUSE ALLSÜSTEEMI POOLT NÕUTAV TEAVE
ANNEXES G TO K ARE NOT USED
LISASID G–K EI KASUTATA
This TSI concerns the Energy subsystem of the trans-European high-speed rail system.
Käesolev koostalitluse tehniline kirjeldus (KTK) hõlmab üleeuroopalise kiirraudteesüsteemi energiavarustuse allsüsteemi.
The energy subsystem is one of the subsystems listed in Annex II(1) to Directive 96/48/EC as modified by Directive 2004/50/EC.
Energiavarustuse allsüsteem on üks direktiivi 96/48/EÜ (muudetud direktiiviga 2004/50/EÜ) II lisa 1. punktis loetletud allsüsteemidest.
According to Annex I of the Directive, high-speed lines comprise:
Direktiivi I lisa kohaselt hõlmavad kiirliinid:
specially built high-speed lines equipped for speeds generally equal to or greater than 250 km/h,
spetsiaalselt ehitatud kiirliine, mis on varustatud üldiselt 250 km/h või suurema kiiruse tarvis;
specially upgraded high-speed lines equipped for speeds of the order of 200 km/h,
spetsiaalselt kiirliinideks ümber ehitatud liine, mis on varustatud umbes 200 km/h kiiruse tarvis;
specially upgraded high-speed lines or lines specially built for high speed, which have special features as a result of topographical or environmental, relief or town-planning constraints, on which speed must be adapted individually
spetsiaalselt ajakohastatud kiirliine või suurte kiiruste jaoks ehitatud raudteeliine, millel on topograafiast, reljeefist või linnaplaneeringust tingitud piirangute tõttu eriomadused ning mille kiirust tuleb kohandada igal üksikjuhul eraldi.
In this TSI, these lines have been classified as category I, category II and category III respectively.
Käesolevas KTKs liigitatakse nimetatud liinid vastavalt I kategooriasse, II kategooriasse ja III kategooriasse.
The geographical scope of this TSI is the trans-European high-speed rail system as described in Annex I to Directive 96/48/EC as modified by Directive 2004/50/EC.
Käesoleva KTK geograafiline kohaldamisala on direktiivi 96/48/EÜ (muudetud direktiiviga 2004/50/EÜ) I lisas kirjeldatud üleeuroopaline kiirraudteesüsteem.
Reference shall be made in particular to the lines of the trans-European rail network described in Decision No 1692/96/EC of the European Parliament and of the Council of 23 July 1996 as modified by Decision No 884/2004/EC on Community guidelines for the development of the trans-European transport network or in any subsequent update to the same Decision as a result of the revision provided for in Article 21 of that Decision.
Eelkõige viidatakse neile üleeuroopalise raudteesüsteemi liinidele, mida kirjeldatakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu 23. juuli 1996. aasta otsuses nr 1692/96/EÜ (muudetud otsusega nr 884/2004/EÜ) üleeuroopalise transpordivõrgu arendamist käsitlevate ühenduse suuniste kohta, või nimetatud otsuse artikliga 21 ettenähtud läbivaatamise tulemusel kõnealust otsust ajakohastavates dokumentides.
In accordance with Article 5(3) of Directive 96/48/EC as modified by Directive 2004/50/EC, this TSI:
Vastavalt direktiivi 96/48/EÜ (muudetud direktiiviga 2004/50/EÜ) artikli 5 lõikele 3 on käesoleva KTK eesmärk:
indicates its intended scope (chapter 2);
määrata kindlaks selle kavandatav kohaldamisala (2. peatükk);