natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Rolling stock parameters, which influence ground based train monitoring systems (clause 4.2.3.3): Infrastructure subsystem and control-command and signalling subsystem and operation subsystem
Veeremi parameetrid, mis mõjutavad teeäärseid rongijärelevalve süsteeme (punkt 4.2.3.3): infrastruktuuri allsüsteem ja juhtkäskude ja signaalimise allsüsteem ja käitamise allsüsteem
Rolling stock dynamic behaviour (clause 4.2.3.4): Infrastructure subsystem and operation subsystem
Veeremi dünaamiline käitumine (punkt 4.2.3.4): infrastruktuuri allsüsteem ja käitamise allsüsteem
Maximum train length (clause 4.2.3.5): Infrastructure subsystem and operation subsystem
Rongi suurim pikkus (punkt 4.2.3.5): infrastruktuuri allsüsteem ja käitamise allsüsteem
Maximum Gradients (clause 4.2.3.6): Infrastructure subsystem
Suurimad kalded (punkt 4.2.3.6): infrastruktuuri allsüsteem
Minimum curve radius (clause 4.2.3.7): Infrastructure subsystem
Rööbastee vähim kõverusraadius (punkt 4.2.3.7): infrastruktuuri allsüsteem
Emergency lighting system (clause 4.2.7.12): No interfaces identified
Avariivalgustussüsteem (punkt 4.2.7.12): liideseid pole kindlaks määratud
Software (clause 4.2.7.13): No interfaces identified
Tarkvara (punkt 4.2.7.13): liideseid pole kindlaks määratud
Traction and electrical equipment (clause 4.2.8):
Vedamine ja elektriseadmed (punkt 4.2.8):
Traction performance requirements (clause 4.2.8.1): Operation subsystem
Veojõunõuded (punkt 4.2.8.1): käitamise allsüsteem
Servicing (clause 4.2.9): Infrastructure subsystem and operation subsystem
Hooldustööd (punkt 4.2.9): infrastruktuuri allsüsteem ja käitamise allsüsteem
Maintenance (clause 4.2.10): Infrastructure subsystem and operation subsystem
Tehniline hooldus (punkt 4.2.10): infrastruktuuri allsüsteem ja käitamise allsüsteem
Clause 4.2.2.4.1 of this TSI specifies the position of the steps for access.
Sissepääsutrepi asukoht on määratud kindlaks käesoleva KTK punktis 4.2.2.4.1.
This position depends on the position of the edge of the platform, which is specified in clauses 4.2.20.4 and 4.2.20.5 of the Infrastructure TSI 2006.
See asukoht sõltub perrooni ääre asukohast, mis on sätestatud 2006. aasta infrastruktuuri KTK punktides 4.2.20.4 ja 4.2.20.5.
Clause 4.2.2.6 of this TSI specifies that the cab shall be accessible from both sides of the train from the ground or from the platform.
Käesoleva KTK punktis 4.2.2.6 sätestatakse, et juhiruumi peab pääsema rongi mõlemalt poolelt kas maapinnalt või perroonilt.
The height of the platform measured from the level of the rail is specified in clause 4.2.20.4 of the Infrastructure TSI 2006.
aasta infrastruktuuri KTK punktis 4.2.20.4 on sätestatud perrooni kõrgus, mõõdetuna rööbastee kõrguselt.
Clause 4.2.3.1 of this TSI specifies that the rolling stock shall comply with one of the kinematic vehicle gauges that are specified in Annex C of the Conventional Rail Rolling Stock TSI 2005.
Käesoleva KTK punktis 4.2.3.1 on sätestatud, et veerem peab vastama ühele 2005. aasta tavaraudteeveeremi KTK C lisas sätestatud veeremi kinemaatilisele gabariidile.
The corresponding infrastructure gauges are specified in clause 4.2.3 of the Infrastructure TSI 2006, and the infrastructure register states for each line the kinematic gauge that shall be met by the rolling stock operating on this line.
Vastavad infrastruktuuri gabariidid on sätestatud 2006. aasta infrastruktuuri KTK punktis 4.2.3 ning infrastruktuuri registris on iga liini kohta kirjas kinemaatiline gabariit, mille nõuetele vastaval liinil töötav veerem peab vastama.
Clause 4.2.3.2 of this TSI specifies the maximum static axle loads that are allowed for different types of rolling stock.
Erinevat liiki veeremite puhul lubatud maksimaalsed staatilised teljekoormused on sätestatud käesoleva KTK punktis 4.2.3.2.
The corresponding specifications are set out in clause 4.2.13 of the Infrastructure TSI 2006.
Vastavad tehnilised nõuded on sätestatud 2006. aasta infrastruktuuri KTK punktis 4.2.13.
Clause 4.2.3.3.2 of this TSI details the specifications concerning the rolling stock related to axle bearing health monitoring by trackside hot axle boxes detectors.
Veeremi tehnilised nõuded seoses teljepukside seisundi jälgimisega raudteeäärsete teljepuksi ülekuumenemise detektorite poolt on täpsustatud käesoleva KTK punktis 4.2.3.3.2.
The minimum infrastructure gauge requirements concerning the infrastructure subsystem are set out in clause 4.2.3 of the Infrastructure TSI 2006.
Infrastruktuuri allsüsteemi puudutavad infrastruktuuri mõõtmete miinimumnõuded on sätestatud 2006. aasta infrastruktuuri KTK punktis 4.2.3.
Clause 4.2.3.4 of this TSI detail the specifications concerning the rolling stock related to rolling stock dynamic behaviour, and particularly the parameters of the wheel profile.
Veeremi tehnilised nõuded seoses veeremi dünaamilise käitumisega, eelkõige rattaprofiili parameetritega, on täpsustatud käesoleva KTK punktis 4.2.3.4.
The corresponding specifications concerning the infrastructure subsystem, and particularly the parameters of the rail profile, are set out in clauses 4.2.9, 4.2.10, 4.2.11, 4.2.12 and 5.3.1.1 of the Infrastructure TSI 2006.
Vastavad infrastruktuuri allsüsteemi, eelkõige rattaprofiili parameetrit puudutavad tehnilised nõuded on sätestatud 2006. aasta infrastruktuuri KTK punktides 4.2.9, 4.2.10, 4.2.11, 4.2.12 ja 5.3.1.1.
Clause 4.2.3.5 of this TSI specifies the maximum length of the train.
Rongi suurim pikkus on määratud kindlaks käesoleva KTK punktis 4.2.3.5.
The maximum length of the platform is specified in clause 4.2.20.2 of the Infrastructure TSI 2006, and the infrastructure register states for each line the minimum length of platform where high speed trains are intended to call at.
Perrooni suurim pikkus on sätestatud 2006. aasta infrastruktuuri KTK punktis 4.2.20.2 ning infrastruktuuri registris on iga liini kohta kirjas nende perroonide vähim pikkus, kus on nähtud ette kiirrongide peatumine.
Clause 4.2.3.6 of this TSI specifies that trains shall be able to start, operate and stop on all the lines for which it is designed to operate.
Käesoleva KTK punktis 4.2.3.6 on sätestatud, et rongid peavad suutma paigalt liikuda, töötada ja peatuda kõigil liinidel, kus on ette nähtud nende töötamine.
The maximum gradient is specified in clause 4.2.5 of the Infrastructure TSI 2006, and the infrastructure register states for each line the maximum gradient.
Suurim kalle on sätestatud 2006. aasta infrastruktuuri KTK punktis 4.2.5 ning infrastruktuuri registris on kirjas iga liini suurim kalle.
Clause 4.2.3.7 of this TSI specifies that trains shall be able to negotiate the minimum curve radius on all the lines for which it is designed to operate.
Käesoleva KTK punktis 4.2.3.7 on sätestatud, et rongid peavad suutma läbida rööbastee vähima kõverraadiuse kõigil liinidel, kus on ette nähtud nende töötamine.
The minimum curve radius is specified in clauses 4.2.6, 4.2.8 and 4.2.25 of the Infrastructure TSI 2006, and the infrastructure register states for each line the minimum curve radius on high speed tracks and on stabling tracks.
Rööbastee vähim kõverraadius on sätestatud 2006. aasta infrastruktuuri KTK punktides 4.2.6, 4.2.8 ja 4.2.25 ning infrastruktuuri registris on iga liini kohta kirjas kiirraudtee rööbastee ja seisuteede vähim kõverraadius.
There is no interface related to flange lubrication with the Infrastructure TSI.
Rattaääriste määrimisega seonduvad liidesed infrastruktuuri KTKga puuduvad.
Clause 4.2.3.11 of this TSI details the specifications concerning the rolling stock related to aerodynamic effects on ballast.
Veeremi tehnilised nõuded seoses aerodünaamiliste jõudude mõjuga killustikule on täpsustatud käesoleva KTK punktis 4.2.3.11.
The corresponding specifications concerning the infrastructure subsystem are set out in clause 4.2.27 of the Infrastructure TSI 2006.
Vastavad infrastruktuuri allsüsteemi puudutavad tehnilised nõuded on sätestatud 2006. aasta infrastruktuuri KTK punktis 4.2.27.
Clause 4.2.4.5 of this TSI details the specifications concerning the rolling stock related to the use of eddy current brake.
Veeremi tehnilised nõuded seoses pöörisvoolupidurite kasutamisega on täpsustatud käesoleva KTK punktis 4.2.4.5.
The corresponding specifications concerning the infrastructure subsystem are set out in clause 4.2.13 of the Infrastructure TSI 2006, and the infrastructure register states for each line the conditions for use of eddy current brake.
Vastavad infrastruktuuri allsüsteemi puudutavad tehnilised nõuded on sätestatud 2006. aasta infrastruktuuri KTK punktis 4.2.13 ning infrastruktuuri registris on iga liini kohta kirjas pöörisvoolupidurite kasutamise tingimused.
Clause 4.2.4.7 of this TSI details the specifications concerning the rolling stock related to the brake performance on steep gradients.
Veeremi tehnilised nõuded seoses pidurite tööparameetritega järskudel kalletel on täpsustatud käesoleva KTK punktis 4.2.4.7.
The corresponding specifications concerning the infrastructure subsystem are set out in clause 4.2.5 of the Infrastructure TSI 2006, and the infrastructure register states for each line the maximum gradient.
Vastavad infrastruktuuri allsüsteemi puudutavad tehnilised nõuded on sätestatud 2006. aasta infrastruktuuri KTK punktis 4.2.5 ning infrastruktuuri registris on kirjas iga liini suurim kalle.
There is no interface related to passenger alarm with the Infrastructure TSI.
Reisijate häiresignaaliga seonduvad liidesed infrastruktuuri KTKga puuduvad.
There is no interface related to environmental conditions with the Infrastructure TSI.
Keskkonnatingimustega seonduvad liidesed infrastruktuuri KTKga puuduvad.
Clause 4.2.6.2 of this TSI details the specifications concerning the rolling stock related to the train aerodynamic loads in open air.
Veeremi tehnilised nõuded seoses aerodünaamiliste koormustega vabas õhus on täpsustatud käesoleva KTK punktis 4.2.6.2.
The corresponding specifications concerning the infrastructure subsystem are set out in clauses 4.2.4, 4.2.14.7 and 4.4.3 of the Infrastructure TSI 2006.
Vastavad infrastruktuuri allsüsteemi puudutavad tehnilised nõuded on sätestatud 2006. aasta infrastruktuuri KTK punktides 4.2.4, 4.2.14.7 ja 4.4.3.
Clause 4.2.6.3 of this TSI details the specifications concerning the rolling stock related to the crosswind.
Veeremi tehnilised nõuded seoses külgtuulega on täpsustatud käesoleva KTK punktis 4.2.6.3.
The corresponding specifications concerning the infrastructure subsystem are set out in clause 4.2.17 of the Infrastructure TSI 2006.
Vastavad infrastruktuuri allsüsteemi puudutavad tehnilised nõuded on sätestatud 2006. aasta infrastruktuuri KTK punktis 4.2.17.
Clause 4.2.6.4 of this TSI details the specifications concerning the rolling stock related to the maximum pressure variations in tunnels.
Veeremi tehnilised nõuded seoses suurimate rõhumuutustega tunnelites on täpsustatud käesoleva KTK punktis 4.2.6.4.
The corresponding specifications concerning the infrastructure subsystem are set out in clause 4.2.16 of the Infrastructure TSI 2006.
Vastavad infrastruktuuri allsüsteemi puudutavad tehnilised nõuded on sätestatud 2006. aasta infrastruktuuri KTK punktis 4.2.16.
Clause 4.2.6.5 of this TSI details particular specification related to the exterior noise emitted by the rolling stock.
Erinõuded seoses veeremi poolt tekitatava välismüraga on täpsustatud käesoleva KTK punktis 4.2.6.5.
The corresponding specifications concerning the infrastructure subsystem are set out in clause 4.2.19 of the Infrastructure TSI 2006.
Vastavad infrastruktuuri allsüsteemi puudutavad tehnilised nõuded on sätestatud 2006. aasta infrastruktuuri KTK punktis 4.2.19.
Clause 4.2.7.2 of this TSI details particular specifications related to fire safety for trains operating in tunnels and/or on elevated sections with a length exceeding 5km.
Tuleohutuse erinõuded rongidele, mis sõidavad tunnelites ja/või kõrgendatud raudteelõikudel, mille pikkus on üle 5 kilomeetri, on täpsustatud käesoleva KTK punktis 4.2.7.2.
The specifications concerning the infrastructure subsystem, related to tunnels and/or elevated sections are specified in clause 4.2.21 of the Infrastructure TSI 2006, and the infrastructure register states for each line where tunnels and/or on elevated sections with a length exceeding 5km are located or how they are identified.
Tunnelite ja/või tõstetud raudteelõikudega seotud infrastruktuuri allsüsteemi tehnilised nõuded on sätestatud 2006. aasta infrastruktuuri KTK punktis 4.2.21 ning infrastruktuuri registris on iga liini puhul kirjas üle 5 kilomeetri pikkuste tunnelite ja/või tõstetud raudteelõikude asukohad või kuidas nad on märgistatud.
There is an interface between the head lights (clause 4.2.7.4.1.1 of this TSI) in term of illuminance and the characteristics of reflective clothes of staff working on or near the track described in clause 4.7 of the Infrastructure TSI 2006.
Esituledel (käesoleva KTK punkt 4.2.7.4.1.1) on liides 2006. aasta infrastruktuuri KTK punktis 4.7 kirjeldatud valgustuse ja raudteel või selle läheduses töötavate inimeste valgustpeegeldava riietusega.
Clause 4.2.7.11 of this TSI details the specifications concerning the rolling stock related to operation in tunnels.
Veeremi tehnilised nõuded seoses töötamisega tunnelites on täpsustatud käesoleva KTK punktis 4.2.7.11.
The corresponding specifications concerning the infrastructure subsystem are specified in clause 4.2.21 of the Infrastructure TSI 2006, and the infrastructure register states for each line where tunnels are located or how they are identified.
Vastavad infrastruktuuri allsüsteemi puudutavad tehnilised nõuded on kindlaks määratud 2006. aasta infrastruktuuri KTK punktis 4.2.21 ning infrastruktuuri registris on iga liini puhul kirjas tunnelite asukohad või kuidas nad on märgistatud.
Clause 4.2.9 of this TSI details the specifications concerning the rolling stock related to servicing.
Veeremi tehnilised nõuded seoses hooldustöödega on täpsustatud käesoleva KTK punktis 4.2.9.
The corresponding specifications concerning the infrastructure subsystem are specified in clause 4.2.26 of the Infrastructure TSI 2006.
Vastavad infrastruktuuri allsüsteemi puudutavad tehnilised nõuded on kindlaks määratud 2006. aasta infrastruktuuri KTK punktis 4.2.26.
There is no interface related to maintenance with the Infrastructure TSI.
Tehnilise hooldusega seonduvad liidesed infrastruktuuri KTKga puuduvad.
Clauses 4.2.4.3 and 4.2.8.3.1.2 of this TSI detail the specifications concerning the rolling stock related to regenerative braking requirements.
Veeremi tehnilised nõuded seoses pidurisüsteemi nõuetega on täpsustatud käesoleva KTK punktides 4.2.4.3 ja 4.2.8.3.1.2.
The corresponding specifications concerning the energy subsystem are specified in clause 4.2.4 of the High-Speed Energy TSI 2006, and the infrastructure register states for each line where these specifications apply.
Vastavad energiavarustuse allsüsteemi puudutavad tehnilised nõuded on määratud kindlaks 2006. aasta kiirraudtee energiavarustuse KTK punktis 4.2.4 ning infrastruktuuri registris on iga liini kohta kirjas, kus neid tehnilisi nõudeid kohaldatakse.
Clause 4.2.6.6 of this TSI details the specifications concerning the rolling stock related to exterior electromagnetic interference.
Veeremi tehnilised nõuded seoses väliste elektromagnetiliste häiretega on täpsustatud käesoleva KTK punktis 4.2.6.6.
The corresponding specifications concerning the energy subsystem are specified in clause 4.2.6 of the Energy TSI 2006.
Vastavad energiavarustuse allsüsteemi puudutavad tehnilised nõuded on kindlaks määratud 2006. aasta kiirraudtee energiavarustuse KTK punktis 4.2.6.
There is an interface between the head lights (clause 4.2.7.4.1.1 of this TSI) in term of illuminance and the characteristics of reflective clothes of staff working on or near the track described in clause 4.7 of the Energy TSI 2006.
Esituledel (käesoleva KTK punkt 4.2.7.4.1.1) on liides 2006. aasta kiirraudtee energiavarustuse KTK punktis 4.7 kirjeldatud valgustuse ja raudteel või selle läheduses töötavate inimeste valgustpeegeldava riietusega.
Clause 4.2.8.3 of this TSI details the specifications concerning the rolling stock related to power supply.
Veeremi tehnilised nõuded seoses energiavarustusega on täpsustatud käesoleva KTK punktis 4.2.8.3.
The corresponding specifications concerning the energy subsystem are specified in clauses 4.2.2, 4.2.3, 4.2.4, 4.2.9.1, 4.2.9.2, 4.2.10, 4.2.11, 4.2.14, 4.2.15, 4.2.16, 4.2.17, 4.2.18, 4.2.19, 4.2.20, 4.2.21, 4.2.22, 4.2.23, 4.2.24 and 4.2.25 of the Energy TSI 2006.
Vastavad energiavarustuse allsüsteemi puudutavad tehnilised nõuded on kindlaks määratud 2006. aasta energiavarustuse KTK punktides 4.2.2, 4.2.3, 4.2.4, 4.2.9.1, 4.2.9.2, 4.2.10, 4.2.11, 4.2.14, 4.2.15, 4.2.16, 4.2.17, 4.2.18, 4.2.19, 4.2.20, 4.2.21, 4.2.22, 4.2.23, 4.2.24 ja 4.2.25.
The specifications concerning the energy subsystem, related to the position of the catenary, are specified in clause 4.2.9 of the Energy TSI 2006.
Õhuliini asukohaga seotud energiavarustuse allsüsteemi puudutavad tehnilised nõuded on kindlaks määratud 2006. aasta kiirraudtee energiavarustuse KTK punktis 4.2.9.
Clause 4.2.2.6 of this TSI details the specifications concerning the rolling stock related to external visibility of the signals by the driver.
Veeremi tehnilised nõuded seoses signaaltulede nähtavusega juhi jaoks on täpsustatud käesoleva KTK punktis 4.2.2.6.
The position of the signals is specified in clause 4.2.16 of the Control-Command and Signalling TSI 2006.
Signaaltulede asukoht on sätestatud 2006. aasta juhtkäskude ja signaalimise KTK punktis 4.2.16.
Clause 4.2.2.7 of this TSI specifies that the windscreen shall not alter the colour of the signals.
Käesoleva KTK punktis 4.2.2.7 on sätestatud, et tuuleklaas ei tohi moonutada signaaltulede värvi.
The colour of the signals is specified in clause 4.2.16 of the Control-Command and Signalling TSI 2006.
Signaaltulede värv on kindlaks määratud 2006. aasta juhtkäskude ja signaalimise KTK punktis 4.2.16.
Clause 4.2.3.2 of this TSI specifies the minimum static axle loads.
Minimaalsed staatilised teljekoormused on määratletud käesoleva KTK punktis 4.2.3.2.
The corresponding specifications concerning the control-command and signalling subsystem are set out in the Control-Command and Signalling TSI 2006 clause 4.2.11 and Annex A Appendix 1 Clause 3.1.
Vastavad juhtkäskude ja signaalimise allsüsteemi puudutavad tehnilised nõuded on sätestatud 2006. aasta juhtkäskude ja signaalimise KTK punktis 4.2.11 ning A lisa 1. liite punktis 3.1.
Clause 4.2.3.3.2.3 of this TSI details the specifications concerning the rolling stock related to parameters, which influence ground based train monitoring systems, and particularly electrical resistance of the wheelsets and axle bearing health monitoring.
Veeremi tehnilised nõuded seoses teeäärseid rongijärelevalve süsteeme mõjutavate veeremi parameetritega, eelkõige rattapaaride elektrilise takistusega ja teljepukside seisundi jälgimisega, on täpsustatud käesoleva KTK punktis 4.2.3.3.2.3.
The corresponding specifications concerning the control-command and signalling subsystem are set out in clauses 4.2.10 and 4.2.11 of the Control-Command and Signalling TSI 2006 and in its Annex A Appendix 1 clauses 1 to 4
Vastavad juhtkäskude ja signaalimise allsüsteemi puudutavad tehnilised nõuded on sätestatud 2006. aasta juhtkäskude ja signaalimise KTK punktides 4.2.10 ja 4.2.11 ning A lisa 1. liite punktides 1–4.
Clause 4.2.3.10 of this TSI details the specifications concerning the rolling stock related to limitation of use of sanding related to the interface with the control-command and signalling subsystem.
Veeremi tehnilised nõuded seoses juhtkäskude ja signaalimise allsüsteemi liidesega seotud liivatamise piirangutega on täpsustatud käesoleva KTK punktis 4.2.3.10.
The corresponding specifications concerning the control-command and signalling subsystem are set out in clause 4.2.11 of the Control-Command and Signalling TSI 2006 and in its Annex A Appendix 1 clause 4.1.
Vastavad juhtkäskude ja signaalimise allsüsteemi puudutavad tehnilised nõuded on sätestatud 2006. aasta juhtkäskude ja signaalimise KTK punktis 4.2.11 ning A lisa 1. liite punktis 4.1.
Clause 4.2.4.1 of this TSI specifies that an infrastructure manager is permitted to define further requirements because of different Class B control-command and signalling systems on their part of the network.
Käesoleva KTK punktis 4.2.4.1 on sätestatud, et infrastruktuuriettevõtjal on lubatud oma võrgu erinevate B-klassi juhtkäskude ja signaalimise süsteemide tõttu määrata täiendavad nõuded.
The corresponding specifications concerning the control-command and signalling subsystem are set out in clause 4.2.2 of the Control-Command and Signalling TSI 2006, and the infrastructure register states these specifications.
Vastavad juhtkäskude ja signaalimise allsüsteemi puudutavad tehnilised nõuded on sätestatud 2006. aasta juhtkäskude ja signaalimise KTK punktis 4.2.2 ning need tehnilised nõuded on kirjas infrastruktuuri registris.
Clause 4.2.4.7 of this TSI specifies the braking capability on steep gradients Clause 6.2.1.2 and Annex C of the Control-Command and Signalling TSI 2006 defines how information concerning limiting gradients is transmitted to the train.
Pidurite tööparameetrid järskudel kalletel on kindlaks määratud käesoleva KTK punktis 4.2.4.7. 2006. aasta juhtkäskude ja signaalimise KTK punktis 6.2.1.2 ja C lisas on määratletud, kuidas edastatakse suurimaid kaldeid puudutav teave rongile.
Clause 4.2.6.6 of this TSI details the specifications concerning the rolling stock related to electromagnetic interference.
Veeremi tehnilised nõuded seoses elektromagnetiliste häiretega on täpsustatud käesoleva KTK punktis 4.2.6.6.
The corresponding specifications concerning the control-command and signalling subsystem are set out in clause 4.2.12.2; Annex A index A6 of the Control-Command and Signalling TSI 2006.
Vastavad juhtkäskude ja signaalimise allsüsteemi puudutavad tehnilised nõuded on sätestatud 2006. aasta juhtkäskude ja signaalimise KTK punktis 4.2.12.2 ning A lisa jaotises A6.
Clause 4.2.7.9 of this TSI details specifications concerning the rolling stock related to control-command and signalling system, and particularly wheelset location and wheels.
Veeremi tehnilised nõuded seoses veeremi juhtkäskude ja signaalimise süsteemiga, eelkõige rattapaaride asukohaga ja ratastega, on täpsustatud käesoleva KTK punktis 4.2.7.9.
The corresponding specifications concerning wheelset location and wheels are set out in clauses 4.2.11 of the Control-Command and Signalling TSI 2006 and in its Annex A Appendix 1.
Vastavad rattapaaride asukohta ja rattaid puudutavad tehnilised nõuded on sätestatud 2006. aasta juhtkäskude ja signaalimise KTK punktis 4.2.11 ning A lisa 1. liites.
Clause 4.2.7.9.1 of this TSI specifies that operation in particular degraded mode of the control-command and signalling subsystem is specified in clause 4.2.2 of the Control-Command and Signalling TSI 2006.Clause 4.2.7.14 of this TSI specifies the European Traffic Control System display for driving cabs.
Käesoleva KTK punktis 4.2.7.9.1 on sätestatud, et allsüsteemi töötamine teatavates alatalitlusrežiimi tingimustes on sätestatud 2006. aasta juhtkäskude ja signaalimise KTK punktis 4.2.2. Käesoleva KTK punktis 4.2.7.14 on sätestatud Euroopa liikluskorraldussüsteemi kuvamine juhikabiinis.
The requirements specific to the control-command and signalling subsystem are to be found in clause 4.2.2 of the Control-Command and Signalling TSI 2006.
Juhtkäskude ja signaalimise allsüsteemi eriomased nõuded on kirjas 2006. aasta juhtkäskude ja signaalimise KTK punktis 4.2.2.
Clause 4.2.7.10 of this TSI details the specifications concerning the rolling stock related to monitoring and diagnostic concepts.
Veeremi tehnilised nõuded seoses järelevalve ja rikkeotsinguga on täpsustatud käesoleva KTK punktis 4.2.7.10.
The corresponding specifications concerning the control-command and signalling subsystem are set out in clause 4.2.2 of the Control-Command and Signalling TSI 2006.
Vastavad juhtkäskude ja signaalimise allsüsteemi puudutavad tehnilised nõuded on sätestatud 2006. aasta juhtkäskude ja signaalimise KTK punktis 4.2.2.