natgillin/translations-raw huggingface dataset:
the quantity of sugar delivered pursuant to Article 7(3) by the manufacturers it has approved.’
suhkrukoguse, mille on vastavalt artikli 7 lõikele 3 tarninud liikmesriigi poolt heaks kiidetud tootjad.”
The Annex is replaced by the Annex hereto.
Lisa asendatakse käesoleva määruse lisas esitatud tekstiga.
Regulation (EC) No 318/2006 is to be replaced by Regulation (EC) No 1234/2007 (OJ L 299, 16.11.2007, p. 1) as from 1 October 2008.
Määrus (EÜ) nr 318/2006 asendatakse 1. oktoobril 2008 määrusega (EÜ) nr 1234/2007 (ELT L 299, 16.11.2007, lk 1).
Syrups for spreading and for the production of “Rinse appelstroop”.
võiete või Rinse Appelstroopi tootmiseks kasutatav siirup
Ethyl alcohol, denatured, of any strength (bioethanol)– lume of 80 % vol. or higher (bioethanol)
igasugune denatureeritud etüülalkohol (bioetanool)– emalt 80 % mahust (bioetanool)
Rum– alcohol, denatured, of any strength (bioethanol)
rumm– une denatureeritud etüülalkohol (bioetanool)
Preparations of a kind used in animal feed:
Loomasöödana kasutatavad tooted:
Products with a dry matter content of not less than 60 % lysine– 0 % vol. or higher (bioethanol)
vähemalt 60 % lüsiini kuivainesisaldusega tooted–
Medicaments (excluding goods of heading 3002, 3005 or 3006) consisting of two or more constituents which have been mixed together for therapeutic or prophylactic uses, not put up in measured doses or in forms or packings for retail sale
Ravis või profülaktikas kasutatavad kahest või enamast komponendist kokku segatud ravimid (v.a rubriikide 3002, 3005 ja 3006 ravimid), kindlatesse doosidesse jaotamata ja jaemüügiks pakendamata
Medicaments (excluding goods of heading 3002, 3005 or 3006) consisting of mixed or unmixed products for therapeutic or prophylactic uses, put up in measured doses or in forms or packings for retail sale
Ravis või profülaktikas kasutatavad komponentidest kokku segatud või ühekomponendised ravimid, väljamõõdetud doosidena (k.a transdermaalse manustamise süsteemi abil kasutatavad doosid) või jaemüügipakendis (v.a rubriikide 3002, 3005 ja 3006 tooted)
Pharmaceutical goods specified in note 4 to this Chapter
Käesoleva peatüki märkuses 4 viidatud farmaatsiatooted
Colouring matter of vegetable origin and preparations based thereon– g of mixed or unmixed products for therapeutic or prophylactic uses, put up in measured doses or in forms or packings for retail sale
taimsed värvained ja neil põhinevad preparaadid– ed
Colouring matter of animal origin and preparations based thereon– n
loomsed värvained ja neil põhinevad preparaadid– ed
Synthetic organic colouring matter and preparations as specified in note 3 to this Chapter based thereon– erapeutic or prophylactic uses, put up in measured doses or in forms or packings for retail sale
kindla või muutuva keemilise koostisega orgaanilised sünteesvärvained ja käesoleva peatüki 3. märkuses osutatud värvainetel põhinevad preparaadid– ise süsteemi abil kasutatavad doosid) või jaemüügipakendis (v.a rubriikide 3002, 3005 ja 3006 tooted)
Hair-removal waxes
Karvaeemaldusvahad
Miscellaneous chemical products except those of headings 3809, other than fabric softeners falling within CN code ex38099100, and subheading 382460
Mitmesugused keemiatooted, välja arvatud rubriiki 3809 kuuluvad tooted, mis ei ole CN-koodi ex38099100 alla kuuluvad tekstiilmaterjalide pehmendid, ja alamrubriiki 382460 kuuluvad tooted
Primary forms– hemical products except those of headings 3809, other than fabric softeners falling within CN code ex38099100, and subheading 382460
algkujul– ed keemiatooted, välja arvatud rubriiki 3809 kuuluvad tooted, mis ei ole CN-koodi ex38099100 alla kuuluvad tekstiilmaterjalide pehmendid, ja alamrubriiki 382460 kuuluvad tooted
Articles of plaster or of compositions based on plaster:
Tooted kipsist ja kipsisegudest
boards, sheets, panels, tiles and similar articles’– ngs 3809, other than fabric softeners falling within CN code ex38099100, and subheading 382460
plaadid, lehed, paneelid, tahvlid jms tooted”– ki 3809 kuuluvad tooted, mis ei ole CN-koodi ex38099100 alla kuuluvad tekstiilmaterjalide pehmendid, ja alamrubriiki 382460 kuuluvad tooted
Active yeasts– reading and for the production of “Rinse appelstroop”.
eluspärm– õi Rinse Appelstroopi tootmiseks kasutatav siirup
Commission Regulation (EC) No 859/2008
Komisjoni määrus (EÜ) nr 859/2008,
Having regard to Council Regulation (EEC) No 3922/91 of 16 December 1991 on the harmonisation of technical requirements and administrative procedures in the field of civil aviation [1], and in particular Article 11(1) thereof,
võttes arvesse nõukogu 16. detsembri 1991. aasta määrust (EMÜ) nr 3922/91 tehniliste nõuete ja haldusprotseduuride kooskõlastamise kohta tsiviillennunduses, [1] eriti selle artikli 11 lõiget 1,
Regulation (EEC) No 3922/91 provides that the Commission shall adopt the amendments to the common technical requirements and administrative procedures listed in Annex III thereto which are necessitated by scientific and technical progress;
Määruses (EMÜ) nr 3922/91 on sätestatud, et komisjon teeb määruse III lisas loetletud ühistes tehnilistes nõuetes ja haldusprotseduurides teaduslikust ja tehnilisest progressist tulenevaid vajalikke muudatusi.
Annex III to Regulation (EEC) No 3922/91 is based on a set of harmonised rules adopted by the Joint Aviation Authorities (JAA) called Joint Aviation Requirements for Commercial Air Transportation (Aeroplanes) (JAR-OPS 1).
Määruse (EMÜ) nr 3922/91 III lisa põhineb Ühinenud Lennuametite (Joint Aviation Authorities – JAA) vastu võetud ühtlustatud eeskirjadel – ühistel lennundusnõuetel ärilises lennutranspordis (lennukid) (Joint Aviation Requirements Commercial Air Transportation (Aeroplanes)) (JAR-OPS 1).
Regulation (EEC) 8/2008 [2].updated Annex III in order to reflect the amendments made to JAR-OPS since 1 January 2005 (Amendments 9 to 12) before the date on which that Annex will become applicable (16 July 2008)
Määrusega (EÜ) nr 8/2008 [2] ajakohastati III lisa, et kajastada JAR-OPSi pärast 1. jaanuari 2005 tehtud muudatusi (muudatused 9–12) enne kuupäeva, millest alates hakatakse kõnealust lisa kohaldama (16. juuli 2008).
On the basis of further work conducted by the European Air Safety Agency, and pending the adoption of the implementing regulations provided in Regulation (EC) 8/2008, that Annex should be amended again in order to include certain detailed technical and operational requirements relating to the most crucial safety elements of that Annex.
Tulenevalt Euroopa Lennundusohutusameti tehtud täiendavast tööst ja et määruses (EÜ) nr 8/2008 sätestatud rakenduseeskirju ei ole veel vastu võetud, tuleks kõnealust lisa uuesti muuta, et lisada teatavad üksikasjalikud tehnilised ja käitamisnõuded, mis on seotud kõnesoleva lisa kõige olulisemate ohutuselementidega.
These new requirements should be applicable without delay.
Kõnealuseid uusi nõudeid tuleks hakata kohaldama viivitamata.
However, a lead time is needed by the industry and the authorities for the implementation of complex provisions pertaining to all weather operations and cabin crew training;
Asjaomasele tööstusharule ja ametiasutustele on siiski vaja lisaaega, et rakendada keerukaid sätteid, mis hõlmavad igailmalende ja salongipersonali koolitamist.
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Air Safety Committee established by Article 12 of Regulation (EEC) No 3922/91,
Käesoleva määrusega ette nähtud meetmed on kooskõlas määruse (EMÜ) nr 3922/91 artikli 12 kohaselt asutatud lennuohutuskomitee arvamusega,
Annex III to Council Regulation (EEC) No 3922/1991 is replaced by the Annex to this Regulation.
Nõukogu määruse (EMÜ) nr 3922/91 III lisa asendatakse käesoleva määruse lisaga.
The provisions of the Annex of this Regulation concerning OPS 1.1005, OPS 1.1010, OPS 1.1015, Appendix 1 to OPS 1.1005, Appendix 1 to OPS 1.1010, Appendix 1 to OPS 1.1015 and Appendix 3 to OPS 1.1005/1.1010/1.1015 shall apply from 16 July 2009.
Käesoleva määruse lisa neid sätteid, mis hõlmavad nõudeid OPS 1.1005, OPS 1.1010, OPS 1.1015, OPS 1.1005 1. liidet, OPS 1.1010 1. liidet, OPS 1.1015 1. liidet ja nõuete OPS 1.1005/1.1010/1.1015 3. liidet, kohaldatakse alates 16. juulist 2009.
The provisions of the Annex of this Regulation concerning OPS 1.430, OPS 1.435, OPS 1.440, OPS 1.450, OPS 1.455, OPS 1.460, Appendix 1 to OPS 1.430, Appendix 1 to OPS 1.440, Appendix 1 to OPS 1.450 and Appendix 1 to OPS 1.455 shall apply from 16 July 2011.
Käesoleva määruse lisa neid sätteid, mis hõlmavad nõudeid OPS 1.430, OPS 1.435, OPS 1.440, OPS 1.450, OPS 1.455, OPS 1.460, OPS 1.430 1. liidet, OPS 1.440 1. liidet, OPS 1.450 1. liidet ja OPS 1.455 1. liidet, kohaldatakse alates 16. juulist 2011.
Pending the application of the provisions referred to in paragraphs 2 and 3, the corresponding provisions of the Annex to Regulation (EEC) 8/2008 shall continue to apply.
Kuni võetakse vastu lõigetes 2 ja 3 osutatud sätted, jätkatakse määruse (EÜ) nr 8/2008 lisa vastavate sätete kohaldamist.
OJ L 10, 12.1.2008, p. 1
ELT L 10, 12.1.2008, lk 1.
OPS 1: Commercial air transportation (aeroplanes)
OPS 1. Äriline lennutransport (lennukitel)
Contents (General layout)
Sisukord
All weather operations
Igailmalennud
Flight crew
Lennumeeskond:
to aeroplanes when used in military, customs and police services; nor
lennukite suhtes, mida kasutatakse kaitseväe, tolli ja politsei teenistustes, ega
to parachute dropping and fire-fighting flights, and to associated positioning and return flights in which the persons carried are those who would normally be carried on parachute dropping or fire-fighting; nor
langevarjuhüpete kohale või tulekahju kustutamise kohale lendamise, seal nende tegevuste sooritamise või sealt tagasi pöörduvate lendude suhtes, kui nendel lendudel veetakse inimesi, kes tavaliselt sõidavad langevarjuhüpetele või tulekahju kustutamisele, ega
“accepted/acceptable” means not objected to by the Authority as suitable for the purpose intended.
„tunnustatud/vastuvõetav” – kavatsetud eesmärgi saavutamiseks lennuameti poolt vastuväiteid mitte esile kutsuv ja nõuetekohaseks peetav;
“approved (by the Authority)” means documented (by the Authority) as suitable for the purpose intended.
„(lennuameti poolt) heaks kiidetud/kinnitatud” – (lennuameti poolt) kavatsetud eesmärgi saavutamiseks dokumenteeritult nõuetekohaseks tunnistatud;
“Master minimum equipment list (MMEL)” means a master list (including a preamble) appropriate to an aircraft type which determines those instruments, items of equipment or functions that, while maintaining the level of safety intended in the applicable airworthiness certification specifications, may temporarily be inoperative either due to the inherent redundancy of the design, and/or due to specified operational and maintenance procedures, conditions and limitations, and in accordance with the applicable procedures for Continued Airworthiness.
„minimaalvarustuse põhiloetelu (MMEL)” – õhusõiduki tüübi kohane põhiloetelu (kaasa arvatud sissejuhatav osa), milles määratletakse need mõõteriistad, varustus, seadmed ja funktsioonid, mis kehtivates lennukõlblikkuse-alastes sertifitseerimistingimustes ette nähtud ohutustaset säilitades võivad ajutiselt mitte töötada/mitte töökorras olla õhusõiduki konstruktsiooni sisemise reservi ja/või konkreetsete käitamis- ja hooldusprotseduuride, tingimuste ja piirangute tõttu ning vastavalt kehtivale jätkuva lennukõlblikkuse korrale;
“Minimum equipment list (MEL)” means a list (including a preamble) which provides for the operation of aircraft, under specified conditions, with particular instruments, items of equipment or functions inoperative at the commencement of flight.
„minimaalvarustuse loetelu (MEL)” – loetelu (kaasa arvatud sissejuhatav osa), milles sätestatakse, milliste lennu alustamisel mittetöötavate mõõteriistade, varustuse, seadmete või funktsioonidega võib õhusõidukit konkreetsetes tingimustes käitada.
Part M and Part 145 as referred to in this Annex are those of Commission Regulation (EC) No 2042/2003 [1].
Käesolevas lisas viidatud M-osa ja 145. osa on samad, mis komisjoni määruses (EÜ) nr 2042/2003 [1].
Each aeroplane shall be operated in compliance with the terms of its Certificate of Airworthiness and within the approved limitations contained in its Aeroplane Flight Manual.
Kõiki lennukeid tuleb käitada nende lennukõlblikkussertifikaadi tingimuste ning lennukikäsiraamatus toodud piirangute kohaselt.
Laws, regulations and procedures — Operator's responsibilities
Seadused, eeskirjad ja menetlused – käitaja kohustused
Minimum equipment lists — Operator's responsibilities
Minimaalvarustuse loetelud – käitaja kohustused
Compliance monitoring must include a feed-back system to the accountable manager (see also OPS 1.175 (h)) to ensure corrective action as necessary.
Vastutavale juhile tagasiside andmine peab olema kontrollisüsteemi osaks (vaata ka OPS 1.175 lõiget h), et vajaduse korral tagada korrigeerivad meetmed.
The quality system must include a quality assurance programme that contains procedures designed to verify that all operations are being conducted in accordance with all applicable requirements, standards and procedures.
Kvaliteedisüsteem peab sisaldama kvaliteedi tagamise programmi, mille menetluste abil kontrollitakse, kas kogu lennutegevus toimub vastavalt kehtivatele nõuetele, standarditele ja protseduuridele.
Notwithstanding subparagraph (a) above, the Authority may accept the nomination of two quality managers, one for operations and one for maintenance provided that the operator has designated one Quality Management Unit to ensure that the quality system is applied uniformly throughout the entire operation.
Olenemata eespool toodud lõikest a võib lennuamet nõustuda ka kahe kvaliteedijuhi ametissemääramisega – üks lennutegevuse ja teine hoolduse valdkonnas – tingimusel, et käitaja on moodustanud ühe kvaliteedijuhtimise üksuse kvaliteedisüsteemi ühtseks rakendamiseks kogu ettevõttes.
programmes to achieve and maintain risk awareness by all persons involved in operations; and
programmid kogu lennutegevusega seotud personali riskiteadlikkuse saavutamiseks ja säilitamiseks ja
an occurrence reporting scheme to enable the collation and assessment of relevant incident and accident reports in order to identify adverse trends or to address deficiencies in the interests of flight safety.
juhtumitest teavitamise süsteem, mille abil saab võrrelda ja hinnata intsidentide ja õnnetuste aruandeid ning teha nende põhjal kindlaks lennuohutust kahjustavad suundumused või kõrvaldada puudused.
The scheme shall protect the identity of the reporter and include the possibility that reports may be submitted anonymously; and
Süsteemis peavad olema kaitstud ettekandja isikuandmed ning ettekandeid peab olema võimalik ka anonüümselt esitada ja
evaluation of relevant information relating to accidents and incidents and the promulgation of related information, but not the attribution of blame; and
õnnetuste ja intsidentidega seotud asjakohase teabe hindamine ning vastava teabe levitamine ilma süü omistamiseta ja
a flight data monitoring programme for those aeroplanes in excess of 27000 kg MCTOM.
27000 kg-st suurema maksimaalse sertifitseeritud stardimassiga (MCTOM) lennukite lennuandmete monitooringu programm.
Flight data monitoring (FDM) is the pro-active use of digital flight data from routine operations to improve aviation safety.
Lennuandmete monitooring (flight data monitoring – FDM) on igapäevases lennutegevuses saadud digitaalsete lennuandmete kasutamine lennuohutusalaseks ennetustööks ja lennuohutuse parandamiseks.
The effectiveness of changes resulting from proposals for corrective action identified by the accident and flight safety programme shall be monitored by the quality manager.
Kvaliteedijuht jälgib õnnetuste ennetamise ja lennuohutuse programmi põhjal tehtud ettepanekute alusel kehtestatud korrigeerivate meetmete tõhusust.
Where there are crew members, other than cabin crew members, who carry out their duties in the passenger compartment of an aeroplane, an operator shall ensure that these:
Kui lennuki reisijate salongis täidavad peale salongipersonali liikmete oma tööülesandeid ka muud meeskonnaliikmed, tagab käitaja, et
An operator shall ensure that weapons of war and munitions of war are:
Käitaja tagab, et lahingrelvad ja lahingumoon
stowed in the aeroplane in a place which is inaccessible to passengers during flight; and
on lennukis paigutatud kohta, mis ei ole lennu ajal reisijatele juurdepääsetav, ja
in the case of firearms, unloaded;
on tulirelvade korral laadimata,
unless, before the commencement of the flight, approval has been granted by all States concerned that such weapons of war and munitions of war may be carried in circumstances that differ in part or in total from those indicated in this subparagraph.
välja arvatud juhul, kui enne lennu alustamist on kõik asjassepuutuvad riigid andnud loa lahingrelvade ja lahingumoona vedamiseks tingimustel, mis osaliselt või täielikult erinevad käesolevas lõikes ettenähtust.
An operator accepting the carriage of sporting weapons shall ensure that they are:
Käitaja, kes võtab sportrelvad transportimiseks vastu, tagab, et
stowed in the aeroplane in a place which is inaccessible to passengers during flight unless the Authority has determined that compliance is impracticable and has accepted that other procedures might apply; and
need paigutatakse lennukis kohta, mis ei ole reisijatele lennu ajal juurdepääsetav, välja arvatud juhul, kui lennuameti otsusel ei ole selle nõude täitmine praktiliselt võimalik ning kui lennuamet on nõustunud teistsuguste protseduuride kohaldamisega, ja
Ammunition for sporting weapons may be carried in passengers' checked baggage, subject to certain limitations, in accordance with the Technical Instructions (see OPS 1.1160 (b)(5)) as defined in OPS 1.1150 (a)(15).
Sportrelvade laskemoona võib teatud piirangutega vedada reisijate registreeritud pagasis kooskõlas tehniliste juhenditega (vt OPS 1.1160 lõike b punkti 5), nagu on määratletud OPS 1.1150 lõike a punktis 15.
for the purpose of taking action necessary for the safety of the aeroplane or of any person, animal or goods therein; or
eesmärgiga tegutseda lennuki või lennukis olevate inimeste, loomade või kaupade ohutuse huvides, või
A crew member shall be responsible for the proper execution of his/her duties that:
Meeskonnaliige vastutab oma tööülesannete nõuetekohase täitmise eest, mis
are specified in the instructions and procedures laid down in the Operations Manual.
on kindlaks määratud lennutegevuskäsiraamatu juhendites ja menetlustes.
A crew member shall:
Meeskonnaliige peab
report to the commander any fault, failure, malfunction or defect which he/she believes may affect the airworthiness or safe operation of the aeroplane including emergency systems;
teavitama õhusõiduki kaptenit kõikidest vigadest, riketest, häiretest või puudustest, mis tema arvates võivad mõjutada lennuki lennukõlblikkust või ohutut käitamist, sealhulgas ka riketest avariisüsteemides;
A crew member shall not perform duties on an aeroplane:
Meeskonnaliige ei tohi lennukiga tööülesandeid täita:
following deep sea diving except when a reasonable time period has elapsed;
pärast süvaveesukeldumist, välja arvatud juhul, kui süvaveesukeldumisest on möödas piisavalt pikk aeg;
if applicable medical requirements are not fulfilled, or if he/she is in any doubt of being able to accomplish his/her assigned duties; or
kui kehtivad tervisenõuded ei ole täidetud või ta kahtleb oma võimes täita tööülesandeid või
no alcohol shall be consumed less than eight hours prior to the specified reporting time for flight duty or the commencement of standby;
alkoholi ei tohi tarbida vähemalt kaheksa tundi enne ettenähtud lennu ettevalmistusaega või valveaega;
The commander shall:
Õhusõiduki kapten
be responsible for the safety of all crew members, passengers and cargo on board, as soon as he/she arrives on board, until he/she leaves the aeroplane at the end of the flight;
vastutab kõikide pardal olevate lennumeeskonna liikmete, reisijate ja lasti ohutuse eest alates hetkest, mil ta jõuab pardale, kuni lennukilt lahkumiseni lennu lõpul;
ensure that all operational procedures and check lists are complied with in accordance with the Operations Manual;
tagab, et kõiki käitamisprotseduure ja kontrollkaarte täidetakse vastavalt lennutegevuskäsiraamatu nõuetele;
not permit:
ei luba, et
decide whether or not to accept an aeroplane with unserviceabilities allowed by the CDL or MEL; and
otsustab, kas aktsepteerida või mitte neid lennuki defekte, mis on lubatud varustatuse muudatuste loetelu (CDL) või miinimumvarustuse loetelu (MEL) kohaselt, ja
An operator shall take all reasonable steps to ensure that an aeroplane in his charge is not taxied on the movement area of an aerodrome by a person other than a flight crew member, unless that person, seated at the controls:
Käitaja võtab kõik vajalikud meetmed tagamaks, et tema vastutusel olevat lennukit ruleerib lennuvälja liiklusalal ainult lennumeeskonna liige, välja arvatud juhul, kui isikule, kes istub juhiste taga,
has been duly authorised by the operator or a designated agent and is competent to;
on ruleerimiseks andnud nõuetele vastava loa kas käitaja või selleks volitatud isik ning ta oskab
use the radio telephone; and
kasutada raadiotelefoni, ja
An operator must ensure that no person, other than a flight crew member assigned to a flight, is admitted to, or carried in, the flight deck unless that person is:
Käitaja tagab, et lennuki kabiini ei pääse ning seal ei viibi ükski isik, kes ei ole selleks lennuks määratud lennumeeskonna liige, välja arvatud, kui see isik on
a representative of the Authority responsible for certification, licensing or inspection if this is required for the performance of his/her official duties; or
lennuameti esindaja, kes vastutab sertifitseerimise, lennutegevuslubade väljaandmise või järelevalve eest juhul, kui see on vajalik tema ametlike tööülesannete täitmiseks, või
permitted by, and carried in accordance with instructions contained in the Operations Manual.
isik, kellel on lubatud kabiini siseneda ja seal viibida vastavalt lennutegevuskäsiraamatu juhenditele.
The commander shall ensure that:
Õhusõiduki kapten tagab, et
in the interests of safety, admission to the flight deck does not cause distraction and/or interfere with the flight's operation; and
ohutuse huvides ei segaks isikute pääs lennuki kabiini juhtimist ega põhjustaks häireid lennu ohutus teostamises ja
An operator shall not permit any person to enter or be in, and take all reasonable measures to ensure that no person enters or is in, an aeroplane when under the influence of alcohol or drugs to the extent that the safety of the aeroplane or its occupants is likely to be endangered.
Käitaja ei luba lennukisse siseneda ega seal viibida isikutel, kes on alkoholi või narkootikumide tugeva mõju all, nii et see ohustab tõenäoliselt lennukit või selles viibijaid, ning võtab kõik vajalikud meetmed tagamaks, et sellised isikud ei saaks lennukisse siseneda ega seal viibida.
An operator shall take all reasonable measures to ensure that no person recklessly or negligently acts or omits to act:
Käitaja võtab kõik vajalikud meetmed tagamaks, et kellegi hoolimatu käitumine, ettevaatamatus või tegevusetus
the Certificate of Registration;
registreerimissertifikaat;
the Certificate of Airworthiness;
lennukõlblikkussertifikaat;
the original or a copy of the Noise Certificate (if applicable), including an English translation, where one has been provided by the Authority responsible for issuing the noise certificate;
mürasertifikaadi originaal või koopia (kui nii on sätestatud), kaasa arvatud selle ingliskeelne tõlge, kui mürasertifikaadi väljaandmise eest vastutav lennuamet on selle käitajale andnud;
the original or a copy of the Air Operator Certificate;
lennuettevõtja sertifikaadi (AOC) originaal või selle koopia;
the Aircraft Radio Licence; and
õhusõiduki raadioluba ja
the original or a copy of the Third Party Liability Insurance Certificate(s).
kolmandate isikute vastutuskindlustussertifikaadi/-sertifikaatide originaal(id) või koopia(d).
the current parts of the Operations Manual relevant to the duties of the crew are carried on each flight;
kõikide lendude ajal on lennuki pardal kehtiva lennutegevuskäsiraamatu need osad, kus käsitletakse meeskonna tööülesandeid;