natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Council Directive 98/41/EC of 18 June 1998 on the registration of persons sailing on board passenger ships operating to or from ports of the Member States of the Community
Nõukogu 18. juuni 1998. aasta direktiiv 98/41/EÜ ühenduse liikmesriikide sadamatesse või sadamatest liiklevate reisilaevade pardal olevate isikute registreerimise kohta
As regards Directive 98/41/EC, the Commission should be empowered to adapt certain provisions thereof, without broadening its scope, to take account of amendments to the SOLAS Convention relating to the registration systems which have entered into force subsequently.
Komisjonile tuleks direktiivi 98/41/EÜ puhul anda volitus kohandada selle teatavaid sätteid selle reguleerimisala laiendamata, et võtta arvesse SOLASe konventsiooni nende registreerimissüsteeme käsitlevaid muudatusi, mis on jõustunud pärast käesoleva direktiivi vastuvõtmist.
Since those measures are of general scope and are designed to amend non-essential elements of Directive 98/41/EC, they must be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny provided for in Article 5a of Decision 1999/468/EC.
Kuna need on üldmeetmed ja nende eesmärk on muuta direktiivi 98/41/EÜ vähem olulisi sätteid, tuleb need vastu võtta vastavalt otsuse 1999/468/EÜ artiklis 5a sätestatud kontrolliga regulatiivmenetlusele.
Accordingly, Directive 98/41/EC is hereby amended as follows:
Seetõttu muudetakse direktiivi 98/41/EÜ järgmiselt.
in paragraph 3(b), the words ‘Article 13’ shall be replaced by the words ‘Article 13(2)’;
lõike 3 punktis b asendatakse sõnad „artiklis 13” sõnadega „artikli 13 lõikes 2”;
in the third subparagraph of paragraph 4, the words ‘Article 13’ shall be replaced by the words ‘Article 13(2)’;
lõike 4 kolmandas lõigus asendatakse sõnad „artiklis 13” sõnadega „artikli 13 lõikes 2”.
the first subparagraph of Article 12 shall be replaced by the following:
Artikli 12 esimene lõik asendatakse järgmisega:
‘Without prejudice to the procedures for amending the SOLAS Convention, this Directive may be amended in order to ensure the application, for the purposes of this Directive and without broadening its scope, of amendments to the SOLAS Convention relating to the registration systems which have entered into force after the adoption of this Directive.
„Ilma et see piiraks SOLASe konventsiooni muutmise menetlust, võib käesolevat direktiivi selle eesmärkide saavutamiseks, kuid selle reguleerimisala laiendamata, muuta, et tagada SOLASe konventsiooni nende registreerimissüsteeme käsitlevate muudatuste kohaldamine, mis on jõustunud pärast käesoleva direktiivi vastuvõtmist.
The Commission shall be assisted by the Committee on Safe Seas and the Prevention of Pollution from Ships (COSS) set up by Article 3 of Regulation (EC) No 2099/2002.
Komisjoni abistab määruse (EÜ) nr 2099/2002 artikli 3 alusel asutatud laevade põhjustatud merereostuse vältimise ja meresõiduohutuse komitee (COSS).
Directive 2000/59/EC of the European Parliament and of the Council of 27 November 2000 on port reception facilities for ship-generated waste and cargo residues
Euroopa Parlamendi ja nõukogu 27. novembri 2000. aasta direktiiv 2000/59/EÜ laevaheitmete ja lastijäätmete vastuvõtmise seadmete kohta sadamates
As regards Directive 2000/59/EC, the Commission should be empowered to adapt the Annexes thereto, the definition set out in Article 2(b) thereof and references to Community and IMO instruments, and to adapt the Annexes in order to improve the regime established by Directive 2000/59/EC and to take account of Community or IMO measures which enter into force in the future so as to ensure their harmonised implementation.
Komisjonile tuleks direktiivi 2000/59/EÜ puhul anda volitus kohandada selle lisasid, selle artikli 2 punktis b sätestatud määratlust ning viiteid ühenduse ja Rahvusvaheline Mereorganisatsiooni (IMO) dokumentidele ning kohandada lisasid selleks, et tõhustada direktiiviga 2000/59/EÜ kehtestatud korda ning võtta arvesse ühenduse ja IMO hiljem jõustuvaid meetmeid, et tagada ühtne kohaldamine.
Since those measures are of general scope and are designed to amend non-essential elements of Directive 2000/59/EC, they must be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny provided for in Article 5a of Decision 1999/468/EC.
Kuna need on üldmeetmed ja nende eesmärk on muuta direktiivi 2000/59/EÜ vähem olulisi sätteid, tuleb need vastu võtta vastavalt otsuse 1999/468/EÜ artiklis 5a sätestatud kontrolliga regulatiivmenetlusele.
Accordingly, Directive 2000/59/EC is hereby amended as follows:
Seetõttu muudetakse direktiivi 2000/59/EÜ järgmiselt.
The Commission shall be assisted by the Committee on Safe Seas and the Prevention of Pollution from Ships (COSS) set up by Article 3 of Regulation (EC) No 2099/2002 of the European Parliament and of the Council.
Komisjoni abistab Euroopa Parlamendi ja nõukogu määruse (EÜ) nr 2099/2002 artikli 3 alusel asutatud laevade põhjustatud merereostuse vältimise ja meresõiduohutuse komitee (COSS).
The Annexes to this Directive, the definition in Article 2(b) and references to Community and IMO instruments may be adapted by the Commission in order to bring them into line with Community or IMO measures which have entered into force, in so far as such amendments do not broaden the scope of this Directive.
Komisjon võib kohandada käesoleva direktiivi lisasid, artikli 2 punktis b sätestatud määratlust ning viiteid ühenduse ja IMO dokumentidele, et viia need vastavusse ühenduse või IMO jõustunud meetmetega, niivõrd, kui selliste muudatustega ei laiendata käesoleva direktiivi reguleerimisala.
Furthermore, the Annexes to this Directive may be amended by the Commission when necessary in order to improve the regime established by this Directive, in so far as such amendments do not broaden the scope of this Directive.
Lisaks sellele võib komisjon vajadusel muuta käesoleva direktiivi lisasid selleks, et tõhustada käesoleva direktiiviga kehtestatud korda, niivõrd, kui selliste muudatustega ei laiendata käesoleva direktiivi reguleerimisala.
Those measures, designed to amend non-essential elements of this Directive, shall be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in Article 14(2).
Need meetmed, mille eesmärk on muuta käesoleva direktiivi vähem olulisi sätteid, võetakse vastu vastavalt artikli 14 lõikes 2 osutatud kontrolliga regulatiivmenetlusele.
The amendments to the international instruments referred to in Article 2 may be excluded from the scope of this Directive pursuant to Article 5 of Regulation (EC) No 2099/2002.’
Artiklis 2 osutatud rahvusvahelistes õigusaktides tehtud muudatused võib käesoleva direktiivi reguleerimisalast välja jätta määruse (EÜ) nr 2099/2002 artikli 5 alusel.”
Directive 2001/96/EC of the European Parliament and of the Council of 4 December 2001 establishing harmonised requirements and procedures for the safe loading and unloading of bulk carriers
Euroopa Parlamendi ja nõukogu 4. detsembri 2001. aasta direktiiv 2001/96/EÜ, millega kehtestatakse puistlastilaevade ohutu lastimise ja lossimise ühtlustatud nõuded ja protseduurid
As regards Directive 2001/96/EC, the Commission should be empowered to adapt certain definitions and the references to international conventions and codes, to IMO Resolutions and Circulars, to ISO standards and to Community instruments and their Annexes in order to implement the procedures laid down in the Directive and bring them into line with international and Community instruments which have been adopted, amended or brought into force after the adoption of Directive 2001/96/EC, provided that the scope of that Directive is not thereby broadened.
Komisjonile tuleks direktiivi 2001/96/EÜ puhul anda volitus kohandada teatavaid mõisteid, viiteid rahvusvahelistele konventsioonidele ja koodeksitele ning IMO resolutsioonidele ja ringkirjadele, viiteid ISO standarditele, viiteid ühenduse õigusaktidele ja nende lisasid, et tagada direktiiviga ettenähtud protseduuride rakendamine ja kooskõla pärast direktiivi 2001/96/EÜ vastuvõtmist vastuvõetud, muudetud või jõustatud rahvusvaheliste ja ühenduse õigusaktidega, kui seeläbi ei laiendata kõnealuse direktiivi reguleerimisala.
The Commission should also be empowered to amend the procedures concerning bulk carriers and terminals and the reporting obligations.
Lisaks tuleks anda komisjonile volitus muuta puistlastilaevade ja terminalide vahelisi protseduure ning aruandluskohustust.
Since those measures are of general scope and are designed to amend non-essential elements of Directive 2001/96/EC, they must be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny provided for in Article 5a of Decision 1999/468/EC.
Kuna need on üldmeetmed ja nende eesmärk on muuta direktiivi 2001/96/EÜ vähem olulisi sätteid, tuleb need vastu võtta vastavalt otsuse 1999/468/EÜ artiklis 5a sätestatud kontrolliga regulatiivmenetlusele.
Accordingly, Directive 2001/96/EC is hereby amended as follows:
Seetõttu muudetakse direktiivi 2001/96/EÜ järgmiselt.
Article 15(1) and (2) shall be replaced by the following:
Artikli 15 lõiked 1 ja 2 asendatakse järgmistega:
The definitions set out in points 1 to 6 and 15 to 18 of Article 3, the references to international conventions and codes and to IMO Resolutions and Circulars, the references to ISO standards and the references to Community instruments and the Annexes thereto may be amended in order to bring them into line with international and Community instruments which have been adopted, amended or brought into force after the adoption of this Directive, provided that the scope of this Directive is not thereby broadened.
Artikli 3 punktides 1 kuni 6 ja 15 kuni 18 sätestatud mõisteid, viiteid rahvusvahelistele konventsioonidele ja koodeksitele ning IMO resolutsioonidele ja ringkirjadele, viiteid ISO standarditele ning viiteid ühenduse õigusaktidele ja nende lisadele võib muuta, et viia need kooskõlla pärast käesoleva direktiivi vastuvõtmist vastuvõetud, muudetud või jõustatud rahvusvaheliste ja ühenduse õigusaktidega, kui seeläbi ei laiendata käesoleva direktiivi reguleerimisala.
The Commission may amend Article 8 and the Annexes for the implementation of the procedures laid down in this Directive, and may amend or repeal the reporting obligations referred to in Articles 11(2) and 12, provided that such provisions do not broaden the scope of this Directive.
Komisjon võib muuta artiklit 8 ja lisasid käesoleva direktiiviga ette nähtud protseduuride rakendamise eesmärgil ning artikli 11 lõikes 2 ja artiklis 12 osutatud aruandluskohustust, kui seeläbi ei laiendata käesoleva direktiivi reguleerimisala.
Those measures, designed to amend non-essential elements of this Directive, shall be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in Article 14(2).’
Need meetmed, mille eesmärk on muuta käesoleva direktiivi vähem olulisi sätteid, võetakse vastu vastavalt artikli 14 lõikes 2 osutatud kontrolliga regulatiivmenetlusele.”
Directive 2002/6/EC of the European Parliament and of the Council of 18 February 2002 on reporting formalities for ships arriving in and/or departing from ports of the Member States of the Community
Euroopa Parlamendi ja nõukogu 18. veebruari 2002. aasta direktiiv 2002/6/EÜ ühenduse liikmesriikide sadamatesse sisenevate ja neist väljuvate laevade teavitusformaalsuste kohta
As regards Directive 2002/6/EC, the Commission should be empowered to amend the lists of reporting formalities in respect of ships, signatories, technical specifications and models of IMO FAL forms.
Komisjonile tuleks direktiivi 2002/6/EÜ puhul anda volitus muuta laevade teavitusformaalsuste, allkirjaõiguslike isikute ja tehnilised näitajate loetelusid ning IMO FAL vorme.
The Commission should also be empowered to adapt references to IMO instruments in order to bring Directive 2002/6/EC into line with Community or IMO measures.
Lisaks tuleks anda komisjonile volitus kohandada viiteid IMO dokumentidele, et viia direktiiv 2002/6/EÜ kooskõlla ühenduse või IMO jõustunud meetmetega.
Since those measures are of general scope and are designed to amend non-essential elements of Directive 2002/6/EC, they must be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny provided for in Article 5a of Decision 1999/468/EC.
Kuna need on üldmeetmed ja nende eesmärk on muuta direktiivi 2002/6/EÜ vähem olulisi sätteid, tuleb need vastu võtta vastavalt otsuse 1999/468/EÜ artiklis 5a sätestatud kontrolliga regulatiivmenetlusele.
Accordingly, Directive 2002/6/EC is hereby amended as follows:
Seetõttu muudetakse direktiivi 2002/6/EÜ järgmiselt.
Measures adapting Annexes I and II to this Directive and references to IMO instruments in order to bring them into line with Community or IMO measures which have entered into force shall be adopted by the Commission, in so far as such amendments do not broaden the scope of this Directive.
Meetmed, millega kohandatakse käesoleva direktiivi I ja II lisa ning viiteid IMO dokumentidele, et viia need kooskõlla ühenduse või IMO jõustunud meetmetega, kui seeläbi ei laiendata käesoleva direktiivi reguleerimisala, võtab vastu komisjon.
Those measures, designed to amend non-essential elements of this Directive, shall be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in Article 6(2).’;
Need meetmed, mille eesmärk on muuta käesoleva direktiivi vähem olulisi sätteid, võetakse vastu vastavalt artikli 6 lõikes 2 osutatud kontrolliga regulatiivmenetlusele.”
The Commission shall be assisted by the Committee on Safe Seas and the Prevention of Pollution from Ships (COSS) set up by Article 3 of Regulation (EC) No 2099/2002
Komisjoni abistab määruse (EÜ) nr 2099/2002 artikli 3 alusel asutatud laevade põhjustatud merereostuse vältimise ja meresõiduohutuse komitee (COSS).
Directive 2002/30/EC of the European Parliament and of the Council of 26 March 2002 on the establishment of rules and procedures with regard to the introduction of noise-related operating restrictions at Community airports
Euroopa Parlamendi ja nõukogu 26. märtsi 2002. aasta direktiiv 2002/30/EÜ müraga seotud käitamispiirangute eeskirjade ja -korra kehtestamise kohta ühenduse lennuväljadel
As regards Directive 2002/30/EC, the Commission should be empowered to adapt the list of city airports set out in Annex I. Since those measures are of general scope and are designed to amend non-essential elements of Directive 2002/30/EC, they must be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny provided for in Article 5a of Decision 1999/468/EC.
Komisjonile tuleks direktiivi 2002/30/EÜ puhul anda volitus kohandada I lisas sätestatud linna piirides asuvate lennuväljade loetelu. Kuna need on üldmeetmed ja nende eesmärk on muuta direktiivi 2002/30/EÜ vähem olulisi sätteid, tuleb need vastu võtta vastavalt otsuse 1999/468/EÜ artiklis 5a sätestatud kontrolliga regulatiivmenetlusele.
Accordingly, Directive 2002/30/EC is hereby amended as follows:
Seetõttu muudetakse direktiivi 2002/30/EÜ järgmiselt.
in point (b), the last sentence shall be deleted;
punkti b viimane lause jäetakse välja;
the following subparagraph shall be added:
lisatakse järgmine teine lõik: „Komisjon võib kohandada I lisa.
‘The Commission may adapt Annex I. These measures, designed to amend non-essential elements of this Directive, shall be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in Article 13(3).’;
Need meetmed, mille eesmärk on muuta käesoleva direktiivi vähem olulisi sätteid, võetakse vastu vastavalt artikli 13 lõikes 3 osutatud kontrolliga regulatiivmenetlusele.”
Directive 2002/91/EC of the European Parliament and of the Council of 16 December 2002 on the energy performance of buildings
Euroopa Parlamendi ja nõukogu 16. detsembri 2002. aasta direktiiv 2002/91/EÜ ehitiste energiatõhususe kohta
As regards Directive 2002/91/EC, the Commission should be empowered to adapt to technical progress certain parts of the general framework set out in the Annex to that Directive.
Komisjonile tuleks direktiivi 2002/91/EÜ puhul anda volitus kohandada kõnealuse direktiivi lisas sätestatud üldraamistiku teatavaid osi tehnika arenguga.
Since those measures are of general scope and are designed to amend non-essential elements of Directive 2002/91/EC, they must be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny provided for in Article 5a of Decision 1999/468/EC.
Kuna need on üldmeetmed ja nende eesmärk on muuta direktiivi 2002/91/EÜ vähem olulisi sätteid, tuleb need vastu võtta vastavalt otsuse 1999/468/EÜ artiklis 5a sätestatud kontrolliga regulatiivmenetlusele.
Accordingly, Directive 2002/91/EC is hereby amended as follows:
Seetõttu muudetakse direktiivi 2002/91/EÜ järgmiselt.
in Article 3, the first paragraph shall be replaced by the following:
Artikli 3 esimene lõik asendatakse järgmisega:
‘Member States shall apply a methodology, at national or regional level, of calculation of the energy performance of buildings on the basis of the general framework set out in the Annex to this Directive.
„Liikmesriigid kohaldavad riiklikul või piirkondlikul tasandil ehitiste energiatõhususe arvutamiseks meetodeid, mis põhinevad käesoleva direktiivi lisas sätestatud üldraamistikul.
The Commission shall adapt points 1 and 2 of the Annex to technical progress, taking into account standards or norms applied pursuant to national law.
Komisjon kohandab lisa punkte 1 ja 2 tehnika arenguga, võttes arvesse siseriikliku õiguse kohaselt kohaldatavaid standardeid või norme.
Those measures, designed to amend non-essential elements of this Directive, shall be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in Article 14(2).’;
Need meetmed, mille eesmärk on muuta käesoleva direktiivi vähem olulisi sätteid, võetakse vastu vastavalt artikli 14 lõikes 2 osutatud kontrolliga regulatiivmenetlusele.”
in Article 13, the second paragraph shall be replaced by the following:
Artikli 13 teine lõik asendatakse järgmisega:
‘Adaptations of points 1 and 2 of the Annex to this Directive to technical progress, designed to amend non-essential elements of this Directive, shall be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in Article 14(2).’;
„Käesoleva direktiivi lisa punktide 1 ja 2 kohandamised tehnika arenguga, mille eesmärk on muuta käesoleva direktiivi vähem olulisi sätteid, võetakse vastu vastavalt artikli 14 lõikes 2 osutatud kontrolliga regulatiivmenetlusele.”
Directive 2003/25/EC of the European Parliament and of the Council of 14 April 2003 on specific stability requirements for ro-ro passenger ships
Euroopa Parlamendi ja nõukogu 14. aprilli 2003. aasta direktiiv 2003/25/EÜ ro-ro reisiparvlaevade täpsemate püstuvusnõuete kohta
As regards Directive 2003/25/EC, the Commission should be empowered to adapt the specific stability requirements and indicative guidelines for national administrations in order to take account of developments at international level and in particular in the IMO, and to improve the effectiveness of that Directive in the light of experience and technical progress.
Komisjonile tuleks direktiivi 2003/25/EÜ puhul anda volitus kohandada täpsemaid püstuvusnõudeid ja soovituslikku juhendit siseriiklikele asutustele, et võtta arvesse rahvusvahelisel tasandil ja eeskätt IMOs toimunud arengut ning parandada nimetatud direktiivi tõhusust kogemusi ja tehnilist arengut silmas pidades.
Since those measures are of general scope and are designed to amend non-essential elements of Directive 2003/25/EC, they must be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny provided for in Article 5a of Decision 1999/468/EC.
Kuna need on üldmeetmed ja nende eesmärk on muuta direktiivi 2003/25/EÜ vähem olulisi sätteid, tuleb need vastu võtta vastavalt otsuse 1999/468/EÜ artiklis 5a sätestatud kontrolliga regulatiivmenetlusele.
Accordingly, Directive 2003/25/EC is hereby amended as follows:
Seetõttu muudetakse direktiivi 2003/25/EÜ järgmiselt.
The Annexes to this Directive may be amended by the Commission in order to take account of developments at international level, in particular in the International Maritime Organisation (IMO), and to improve the effectiveness of this Directive in the light of experience and technical progress.
Et võtta arvesse rahvusvahelisel tasandil ja eeskätt Rahvusvahelises Mereorganisatsioonis (IMO) toimunud arengut ning parandada käesoleva direktiivi tõhusust kogemusi ja tehnilist arengut silmas pidades, võib komisjon muuta käesoleva direktiivi lisasid.
The Commission shall be assisted by the Committee on Safe Seas and the Prevention of Pollution from Ships (COSS) set up by Article 3 of Regulation (EC) No 2099/2002 of the European Parliament and of the Council
Komisjoni abistab Euroopa Parlamendi ja nõukogu määruse (EÜ) nr 2099/2002 artikli 3 alusel asutatud laevade põhjustatud merereostuse vältimise ja meresõiduohutuse komitee (COSS).
Directive 2003/59/EC of the European Parliament and of the Council of 15 July 2003 on the initial qualification and periodic training of drivers of certain road vehicles for the carriage of goods or passengers
Euroopa Parlamendi ja nõukogu 15. juuli 2003. aasta direktiiv 2003/59/EÜ reisijate- või kaubaveol kasutatavate teatavate maanteesõidukite juhtide alus- ja jätkuõppe kohta
As regards Directive 2003/59/EC, the Commission should be empowered to adapt the Annexes thereto to scientific and technical progress.
Komisjonile tuleks direktiivi 2003/59/EÜ puhul anda volitus kohandada selle lisasid teaduse ja tehnika arenguga.
Since those measures are of general scope and are designed to amend non-essential elements of Directive 2003/59/EC, they must be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny provided for in Article 5a of Decision 1999/468/EC.
Kuna need on üldmeetmed ja nende eesmärk on muuta direktiivi 2003/59/EÜ vähem olulisi sätteid, tuleb need vastu võtta vastavalt otsuse 1999/468/EÜ artiklis 5a sätestatud kontrolliga regulatiivmenetlusele.
Accordingly, Directive 2003/59/EC is hereby amended as follows:
Seetõttu muudetakse direktiivi 2003/59/EÜ järgmiselt.
Adaptations of Annexes I and II to scientific and technical progress, designed to amend non-essential elements of this Directive, shall be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in Article 12(2).’;
I ja II lisa kohandamised teaduse ja tehnika arenguga, mille eesmärk on muuta käesoleva direktiivi vähem olulisi sätteid, võetakse vastu vastavalt artikli 12 lõikes 2 osutatud kontrolliga regulatiivmenetlusele.”
Regulation (EC) No 785/2004 of the European Parliament and of the Council of 21 April 2004 on insurance requirements for air carriers and aircraft operators
Euroopa Parlamendi ja nõukogu 29. aprilli 2004. aasta direktiiv 2004/40/EÜ töötervishoiu ja tööohutuse miinimumnõuete kohta seoses töötajate kokkupuutega füüsikalistest mõjuritest (elektromagnetväljad) tulenevate riskidega (kaheksateistkümnes üksikdirektiiv direktiivi 89/391/EMÜ artikli 16 lõike 1 tähenduses)
As regards Regulation (EC) No 785/2004, the Commission should be empowered to adapt amounts in respect of liability for passengers, baggage and cargo, and amounts in respect of liability for third parties.
Komisjonile tuleks määruse (EÜ) nr 785/2004 puhul anda volitus kohandada kindlustussummasid, mis hõlmavad vastavalt kindlustust seoses vastutusega reisijate ja nende pagasi ning lasti ees ja kindlustust seoses vastutusega kolmandate isikute ees.
Since those measures are of general scope and are designed to amend non-essential elements of Regulation (EC) No 785/2004, they must be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny provided for in Article 5a of Decision 1999/468/EC.
Kuna need on üldmeetmed ja nende eesmärk on muuta määruse (EÜ) nr 785/2004 vähem olulisi sätteid, tuleb need vastu võtta vastavalt otsuse 1999/468/EÜ artiklis 5a sätestatud kontrolliga regulatiivmenetlusele.
Accordingly, Regulation (EC) No 785/2004 is hereby amended as follows:
Seetõttu muudetakse määrust (EÜ) nr 785/2004 järgmiselt.
Article 6(5) shall be replaced by the following:
Artiklis 6 asendatakse lõige 5 järgmisega: