natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Comments: UK Regulations allow a maximum net mass of 5000 kg in Type II vehicles for Compatibility Groups 1.1C, 1.1D, 1.1E and 1.1J.
Märkused: Ühendkuningriigi õigusaktidega lubatakse II tüübi sõidukites vedada sobivusrühmade 1.1C, 1.1D, 1.1E ja 1.1J lõhkeaineid netomassiga kuni 5000 kg.
The limitations on the construction for EX/III vehicles (which are required to be closed vehicles) make it very difficult to load and unload such articles.
Piirangud EX/III-sõidukite konstruktsioonile (mis peavad olema kinnised sõidukid) teevad kõnealuste toodete peale- ja mahalaadimise väga keeruliseks.
Some articles would require specialist loading and unloading equipment at both ends of the journey.
Mõned tooted nõuavad spetsiaalseid peale- ja mahalaadimisseadmeid veo algus- ja sihtpunktis.
In practice, this equipment rarely exists.
Tegelikkuses on sellised seadmed olemas väga harva.
There are few EX/III vehicles in use in the UK and it would be extremely onerous on industry to require further specialist EX/III vehicles to be constructed to carry this type of explosive.
Ühendkuningriigis on kasutusel vähe EX/III-sõidukeid ning nõue ehitada täiendavaid EX/III-sõidukeid seda tüüpi lõhkeainete veoks oleks tööstusele äärmiselt kulukas.
In the UK military explosives are mostly carried by commercial carriers and are thus unable to take advantage of the exemption for military vehicles in the Framework Directive.
Ühendkuningriigis veavad sõjaväe lõhkeainet peamiselt veoettevõtjad ning seetõttu ei saa nad ära kasutada raamdirektiivi erandit sõjaväeveokitele.
To overcome this problem, the UK has always permitted the carriage of up to 5000 kg of such articles on EX/II vehicles.
Selle probleemi lahendamiseks on Ühendkuningriik alati lubanud kõnealuseid tooteid massiga kuni 5000 kg vedada EX/II-sõidukites.
The present limit is not always sufficient because an article may contain more than 1000 kg of explosive.
Praegune piirmäär ei ole alati piisav, sest mõni toode võib sisaldada üle 1000 kg lõhkeainet.
Since 1950 there have been only two incidents (both in the 1950s) involving blasting explosives with a weight above 5000 kg.
Alates 1950. aastast on olnud ainult kaks õnnetusjuhtumit (mõlemad 1950ndatel) üle 5000 kg kaaluvate lõhkeainetega.
There is empirical evidence to suggest that correctly packaged explosive articles would be unlikely to ignite due to impact, e.g. from vehicle collisions.
Kogemuste põhjal ei ole kuigi tõenäoline korralikult pakitud lõhkeseadeldiste süttimine välismõjul, nt sõiduki kokkupõrkel.
Evidence from military reports and from trials data on missile impact tests shows that it needs an impact velocity in excess of that created by the 12 metre drop test to bring about the ignition of cartridges.
Sõjaväeraportite tõendid ja rakettide löökkatsete andmed näitavad, et sütikute rakendumiseks on tarvis kokkupõrkekiirust, mis võrdub 12 meetri pikkuse langemiskatse kiirusega.
Present safety standards would not be affected.
See ei mõjutaks praeguseid ohutusnorme.
Subject: Exemption from supervision requirements for small quantities of certain Class 1 goods (N12).
Teema: Erand järelevalvenõuetest teatavate klassi 1 kuuluvate kaupade väikeste koguste puhul (N12).
Content of the national legislation: Provides for safe parking and supervision facilities but does not require that certain Class 1 loads be supervised at all times as required in the ADR 8.5 S1(6).
Riikliku õigusakti sisu: Sätestatakse ohutu parkimine ja järelevalveseadmed, kuid ei nõuta teatavate klassi 1 veoste pidevat järelevalvet, nagu nõutakse ADRi peatükis 8.5 S1(6).
Initial reference to the national legislation: Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations 1996, reg. 24.
Algviide riiklikule õigusaktile: Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations 1996, reg.
Comments: The supervision requirements of the ADR are not always feasible in a national context.
Märkused: ADRi järelevalvenõuded ei ole riiklikus kontekstis alati rakendatavad.
Subject: Easing of restrictions on transporting mixed loads of explosives, and explosives with other dangerous goods, in wagons, vehicles and containers (N4/5/6).
Teema: Lõhkeainete segaveoste ning lõhkeainete koos muude ohtlike kaupadega vagunites, sõidukites ja konteinerites vedamise piirangute leevendamine (N4/5/6).
Reference to Annex I, Section I.1, to this Directive: 7.5.2.1 and 7.5.2.2.
Viide käesoleva direktiivi I lisa jaotisele I.1: 7.5.2.1 ja 7.5.2.2.
Content of the Annex to the Directive: Restrictions on certain types of mixed loading.
Direktiivi lisa sisu: Piirangud teatavatele segaveostele.
Content of the national legislation: National legislation is less restrictive regarding mixed loading of explosives, providing such carriage can be accomplished without risk.
Riikliku õigusakti sisu: Riiklikud õigusaktid on lõhkeainete segaveoste suhtes vähem ranged tingimusel, et kõnealused veod on ohutult teostatavad.
Initial reference to the national legislation: Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations 1996, reg. 18.
Algviide riiklikule õigusaktile: Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations 1996, reg. 18.
Comments: The UK wishes to permit some variations on the rules for mixing explosives with other explosives and for explosives with other dangerous goods.
Märkused: Ühendkuningriik soovib lubada mõningaid eeskirjade muudatusi lõhkeainete vedamisel koos muude lõhkeainetega ja lõhkeainete vedamisel koos muude ohtlike kaupadega.
Any variation will have a quantity limitation on one or more constituent parts of the load and would only be permitted provided that ‘all reasonably practicable measures have been taken to prevent the explosives being brought into contact with, or otherwise endangering or being endangered by, any such goods’.
Kõikide variantide korral on kehtestatud koguselised piirangud ühe või mitme veose koostisosa suhtes ja seda lubatakse vaid tingimusel, et „võetud on kõik teostatavad meetmed selleks, et lõhkeained ei puutuks kaupadega kokku või ei ohustaks kaupu muul viisil, või selleks, et kaubad ei ohustaks lõhkeaineid”.
Examples of variations the UK may want to permit are:
Ühendkuningriik võib soovida lubada näiteks järgmisi muudatusi:
Explosives allocated on classification to UN Numbers 0029, 0030, 0042, 0065, 0081, 0082, 0104, 0241, 0255, 0267, 0283, 0289, 0290, 0331, 0332, 0360 or 0361 may be carried in the same vehicle with dangerous goods allocated on classification the UN Number 1942.
ÜRO numbrite 0029, 0030, 0042, 0065, 0081, 0082, 0104, 0241, 0255, 0267, 0283, 0289, 0290, 0331, 0332, 0360 ja 0361 alla liigitatavaid lõhkeaineid võib vedada samas sõidukis koos ÜRO numbri 1942 alla liigitatud ohtlike kaupadega.
The quantity of UN 1942 permitted to be carried shall be limited by deeming it to be an explosive of 1.1D.
ÜRO numbri 1942 alla kuuluvate ainete lubatud veokogust piiratakse sel viisil, et kõnesolevat ainet käsitatakse klassi 1.1D kuuluva lõhkeainena;
Explosives allocated on classification to UN Numbers 0191, 0197, 0312, 0336, 0403, 0431 or 0453 may be carried in the same vehicle with dangerous goods (except flammable gases, infectious substances and toxic substances) in transport category 2 or dangerous goods in transport category 3, or any combination of them, provided the total mass or volume of dangerous goods in transport category 2 does not exceed 500 kg or litres and the total net mass of such explosives does not exceed 500 kg.
ÜRO numbrite 0191, 0197, 0312, 0336, 0403, 0431 ja 0453 alla liigitatavaid lõhkeaineid võib vedada samas sõidukis koos veoliiki 2 või 3 kuuluvate ohtlike kaupadega (v.a tuleohtlikud gaasid, nakkusohtlikud ained ja mürgised ained) või nende kõikide kombinatsioonidena tingimusel, et veoliigi 2 ohtliku kauba kogumass või -maht ei ületa 500 kg või liitrit ning et kõnealuste lõhkeainete netomass kokku ei ületa 500 kg.
Explosives of 1.4G may be carried with flammable liquids and flammable gases in transport category 2 or non-flammable, non-toxic gases in transport category 3, or in any combination of them in the same vehicle, provided the total mass or volume of dangerous goods when added together does not exceed 200 kg or litres and the total net mass of explosives does not exceed 20 kg.
Klassi 1.4G kuuluvaid lõhkeaineid võib vedada koos veoliiki 2 kuuluvate tuleohtlike vedelike ja gaasidega või veoliiki 3 kuuluvate mittesüttivate ja mittetoksiliste gaasidega või nende kõikide kombinatsioonidena tingimusel, et ohtlike kaupade kogumass kokku ei ületa 200 kg ja kogumaht 200 l ning lõhkeainete netomass kokku ei ületa 20 kg.
Explosive articles allocated on classification to UN Numbers 0106, 0107 or 0257 may be carried with explosive articles in Compatibility Group D, E or F for which they are components.
ÜRO numbrite 0106, 0107 ja 0257 alla kuuluvaid lõhkeainetooteid võib vedada koos sobivusrühma D, E või F kuuluvate lõhkeainetoodetega, mille komponentideks kõnealused tooted on.
The total quantity of explosives of UN Numbers 0106, 0107 or 0257 shall not exceed 20 kg.
ÜRO numbrite 0106, 0107 ja 0257 alla kuuluvate lõhkeainete üldkogus ei tohi ületada 20 kg.
Subject: Alternative to display of orange plates for small consignments of radioactive material in small vehicles.
Teema: Alternatiivne märgistusvõimalus oranžide tähistega radioaktiivse materjali väikeste koguste veo puhul väikestes sõidukites.
Reference to Annex I, Section I.1, to this Directive: 5.3.2.
Viide käesoleva direktiivi I lisa jaotisele I.1: 5.3.2.
Content of the Annex to the Directive: Requirement for orange plates to be displayed on small vehicles carrying radioactive material.
Direktiivi lisa sisu: Nõue, et radioaktiivset materjali vedavatel väikestel sõidukitel peavad olema oranžid tähised.
Content of the national legislation: Permits any derogation approved under this process.
Riikliku õigusakti sisu: Lubatakse kõiki käesoleva protsessi kohaselt heakskiidetud erandeid.
Vehicles must either:
Sõidukid peavad:
be placarded according to the applicable provisions of 5.3.2 of the ADR; or
olema märgistatud vastavalt ADRi punkti 5.3.2 sätetele või
in the case of vehicles of less than 3500 kg weight, carrying fewer than 10 packages containing non-fissile or fissile excepted radioactive material and where the sum of the transport indexes of these packages does not exceed 3, they may alternatively carry a notice conforming to the requirements of paragraph 2.
alla 3500 kg massiga sõidukite puhul, mis veavad vähem kui kümmet erandi alla kuuluva lõhustuva või mittelõhustuva radioaktiivse materjali pakendit ja kui nende pakendi transpordiindeksite summa ei ole suurem kui 3, võib alternatiivselt kasutada lõikes 2 sätestatud märgistust.
For the purposes of paragraph 1, the notice to be displayed in a vehicle while it is carrying radioactive material shall conform to the following:
Lõike 1 kohaldamisel peab sõidukile radioaktiivse materjali veo ajaks paigaldatud märk vastama järgmistele tingimustele:
it shall be not less than 12 cm square.
see on vähemalt 12 cm küljepikkusega ruut.
All lettering on the notice shall be black, bold and legible.
Kõik märgisel olevad tähised on mustad, poolpaksus kirjas ja loetavad.
All lettering shall also be embossed or stamped.
Samuti peavad kõik märgisel olevad tähised olema reljeeftrükis või sisse pressitud.
The capital letters in the word ‘RADIOACTIVE’ shall be not less than 12 mm high and all other capital letters shall be not less than 5 mm high;
Suurtähed sõnas „RADIOAKTIIVNE” on vähemalt 12 mm kõrgused ja kõik muud suurtähed vähemalt 5 mm kõrgused;
it shall be fireproof to the extent that the words on the notice shall remain legible after exposure to a fire involving the vehicle;
see on tulekindel sellisel määral, et märgil olevad sõnad jäävad loetavaks ka pärast sõiduki põlengut;
it shall be securely posted in the vehicle in a position where it is plainly visible to the driver but does not obstruct his view of the road, and shall be exhibited only when the vehicle is carrying radioactive material;
see tuleb kinnitada tugevasti sõiduki külge, kohta, kus see on juhile hõlpsasti nähtav, kuid ei varja tema vaadet maanteele, ning see tohib olla nähtaval ainult siis, kui sõiduk veab radioaktiivset materjali;
it shall be in an agreed form and shall state the name, address and telephone number for use in emergencies.
see peab olema heakskiidetud kujundusega ning sellele peab olema märgitud hädajuhtumitel kasutatav nimi, aadress ja telefoninumber.
Comments: The derogation is required for limited movements of small quantities of radioactive material, primarily single patient doses of radioactive materials between local hospital facilities, where small vehicles are used and the ability to affix even small orange placards is limited.
Märkused: Erand on vajalik radioaktiivse materjali väikeste koguste piiratud vedude puhul, peamiselt patsientidele ettenähtud ühekordsete radioaktiivse materjali dooside veo puhul kohalike haiglate vahel, kui kasutatakse väikesi sõidukeid ning isegi väikeste oranžide tähiste kinnitamise võimalus on piiratud.
Experience has shown that for these vehicles the fixing of orange placards is problematic and they are difficult to retain under normal conditions of transport.
Kogemused on näidanud, et nende sõidukite puhul tekitab oranžide tähiste kinnitamine raskusi ning tavapäraste veotingimuste korral püsivad nad ebakindlalt paigal.
The vehicles will be marked with placards identifying the contents in accordance with 5.3.1.5.2 of the ADR (and normally 5.3.1.7.4) clearly identifying the hazard.
Sõidukid märgistatakse tähistega, mis näitavad nende laadungi sisu vastavalt ADRi punktile 5.3.1.5.2 (ja üldjuhul 5.3.1.7.4), osutades selgelt ohule.
In addition, a fireproof notice carrying relevant emergency information will be attached in a clearly visible location.
Lisaks kinnitatakse selgelt nähtavasse kohta tulekindel tähis, millele on märgitud asjakohane teave hädaolukorra puhuks.
In practice, more safety information will be available than under the requirements of 5.3.2 of the ADR.
Tegelikult võib tähisel olla rohkem ohutusinfot, kui on märgitud ADRi punkti 5.3.2 nõuetes.
Based on Article 6(2)(b)(i) of this Directive
Erandid käesoleva direktiivi artikli 6 lõike 2 punkti b alapunkti i alusel
Subject: Transport in close proximity of industrial sites including transport on public road.
Teema: Vedu tööstusalade vahetus läheduses, sealhulgas vedu avalikel teedel.
Content of the national legislation: The derogations concern the documentation, labelling and marking of packages and the driver’s certificate.
Riikliku õigusakti sisu: Pakendite dokumenteerimist, tähistamist ja märgistamist ning juhitõendeid käsitlevad erandid.
Initial reference to the national legislation: Dérogations 2-89, 4-97 et 2-2000.
Algviide riiklikule õigusaktile: Dérogations 2–89, 4–97 et 2-2000.
Comments: Dangerous goods are transferred between premises:
Märkused: Ohtlike kaupade viimine ühelt tööstusobjektilt teisele:
derogation 2-89: crossing the public highway (chemicals in packages),
erand 2-89: avalikult kasutatava maantee ületamine (pakendites kemikaalid);
derogation 4-97: distance of 2 km (ingots of pigiron at a temperature of 600 °C),
erand 4-97: kaugus objektini 2 km (toormalmi kangid temperatuuril 600 °C);
derogation 2-2000: distance approx. 500 m (Intermediate Bulk Container (IBC), PG II, III Classes 3, 5.1, 6.1, 8 and 9).
erand 2-2000: kaugus objektini ligikaudu 500 m (keskmise suurusega mahtlastikonteiner („IBC”), PG II, III, klassid 3, 5.1, 6.1, 8 ja 9).
Subject: Movement of storage tanks not intended as transport equipment.
Teema: Paakide vedu, mis ei ole ette nähtud veoseadmeteks.
Initial reference to the national legislation: Exemption 6-82, 2-85.
Algviide riiklikule õigusaktile: Erand 6-82, 2-85.
Comments: Derogation registered by the European Commission as No 7 (under Article 6(10) of Directive 94/55/EC).
Märkused: Euroopa Komisjoni poolt registreeritud erandina nr 7 (direktiivi 94/55/EÜ artikli 6 lõike 10 alusel).
Subject: Training of drivers.
Teema: Juhtide väljaõpe.
Local transport of UN 1202, 1203 and 1223 in packages and in tanks (in Belgium, radius of 75 km of the location of the registered office).
ÜRO numbrite 1202, 1203 ja 1223 kohalik vedu pakendites ja paakides (Belgias kuni 75 km kaugusele registreeritud asukohast).
Reference to Annex I, Section I.1, to this Directive: 8.2.
Viide käesoleva direktiivi I lisa jaotisele I.1: 8.2.
Structure of the training:
Väljaõppe osad:
Training packages;
õppepakend;
Training tank;
õppepaak;
Special training Cl 1;
eriväljaõpe, klass 1;
Special training Cl 7.
eriväljaõpe, klass 7.
Content of the national legislation: Definitions — certificate — issue — duplicates — validity and extension — organisation of courses and examination — derogations — penalties — final provisions.
Riikliku õigusakti sisu: Mõisted – tõend – väljaandmine – duplikaadid – kehtivus ja pikendamine – kursuste ja eksamite korraldus – erandid – sanktsioonid – lõppsätted.
Initial reference to the national legislation: To be specified in a forthcoming regulation.
Algviide riiklikule õigusaktile: Täpsustatakse tulevases määruses.
Comments: It is proposed that an initial course be given followed by an examination limited to the transport of UN 1202, 1203 and 1223 in packages and in tanks within a radius of 75 km of the location of the registered office — the length of training must meet the requirements of the ADR — after five years the driver must follow a refresher course and pass an examination – the certificate will stipulate ‘national transport of UN 1202, 1203 and 1223 pursuant to Article 6(2) of Directive 2008/68/EC’.
Märkused: Kavatsetakse alustada esmase kursusega, millele järgnevad eksamid ÜRO numbrite 1202, 1203 ja 1223 alla kuuluvate pakendites ja paakides kaupade veo kohta registreeritud asukohast kuni 75 km kaugusele – väljaõppe kestus peab vastama ADRi nõuetele – viie aasta pärast peab juht läbi tegema täienduskursuse ja sooritama eksami – tõendile tehakse märge „ÜRO 1202, 1203 ja 1223 riigisisene vedu vastavalt direktiivi 2008/68/EÜ artikli 6 lõikele 2”.
Subject: Transport of dangerous goods in tanks for elimination by incineration.
Teema: Ohtlike kaupade paakides vedu hävitamiseks põletamise teel.
Reference to Annex I, Section I.1, to this Directive: 3.2.
Viide käesoleva direktiivi I lisa jaotisele I.1: 3.2.
Content of the national legislation: By derogation from the table in 3.2 it is permitted to use a tank-container with tank-code L4BH instead of tank-code L4DH for the carriage of water reactive liquid, toxic, III, n.o.s. under certain conditions.
Riikliku õigusakti sisu: Erandina peatükis 3.2 esitatud tabelist on lubatud kasutada paagikoodiga L4DH paakkonteineri asemel paakkonteinerit koodiga L4BH, et teatavatel tingimustel vedada veega reageerivaid mürgiseid vedelikke (III).
Initial reference to the national legislation: Dérogation 01-2002.
Algviide riiklikule õigusaktile: Dérogation 01-2002.
Comments: This regulation may only be used for the short-distance transport of hazardous waste.
Märkused: Seda erandit võib kasutada üksnes ohtlike jäätmete lühimaaveoks.
Subject: Carriage of waste to waste disposal plants.
Teema: Jäätmete vedu jäätmekäitlusettevõtetesse.
Reference to Annex I, Section I.1, to this Directive: 5.2, 5.4, 6.1 (old regulation: A5, 2X14, 2X12).
Viide käesoleva direktiivi I lisa jaotisele I.1: 5.2, 5.4, 6.1 (vanad eeskirjad: A5, 2X14, 2X12).
Content of the Annex to the Directive: Classification, marking and requirements concerning the packaging.
Direktiivi lisa sisu: Klassifikatsioon, märgistus ja pakendamisnõuded.
Content of the national legislation: Instead of classifying waste according to the ADR, waste is assigned to different groups (flammable solvents, paints, acids, batteries, etc.) to avoid dangerous reactions within one group.
Riikliku õigusakti sisu: Jäätmeid ei klassifitseerita ADRi alusel, vaid jaotatakse eri rühmadesse (tuleohtlikud lahustid, värvid, happed, akud jne), et vältida ohtlikke reaktsioone rühmade piires.
The requirements for the manufacture of packaging are less restrictive.
Pakendite konstruktsiooninõuded on leebemad.
Initial reference to the national legislation: Arrêté royal relatif au transport des marchandises dangereuses par route.
Algviide riiklikule õigusaktile: Arrêté royal relatif au transport des marchandises dangereuses par route.
Comments: This regulation may be used for the carriage of small quantities of waste to disposal plants.
Märkused: Neid eeskirju võib kohaldada üksnes väikeste koguste ohtlike ainete veoks käitlemisettevõtetesse.
Subject: Adoption of RO–bi–SE–5.
Teema: RO–bi–SE–5 vastuvõtmine.
Subject: Adoption of RO–bi–SE–6.
Teema: RO–bi–SE–6 vastuvõtmine.
Subject: Adoption of RO–bi–UK–2.
Teema: RO–bi–UK–2 vastuvõtmine.
Subject: Waiving of certain indications in the transport document (n2).
Teema: Loobumine teatavatest märgetest veokirjas (n2).
Reference to Annex I, Section I.1, to this Directive: 5.4.1.1.1.
Viide käesoleva direktiivi I lisa jaotisele I.1: 5.4.1.1.1.
Content of the Annex to the Directive: Contents of the transport document.
Direktiivi lisa sisu: Transpordidokumendi sisu.
Content of the national legislation: For all classes except classes 1 (except 1.4S), 5.2 and 7:
Riikliku õigusakti sisu: Kehtib kõigi klasside puhul, välja arvatud klass 1 (v.a 1.4S), 5.2 ja 7. klass.
No indication needed in the transport document:
Veokirja ei ole tarvis teha märkusi:
for the consignee in case of local distribution (except for full load and for transport with certain routings);
kaubasaaja kohta kohaliku turustamise puhul (v.a täiskoorma ja kindla marsruudi puhul);
for the amount and types of packaging, if 1.1.3.6 is not applied and if the vehicle is in conformity with all the provisions of Annex A and B;
pakendite koguse ja liigi kohta, kui punkti 1.1.3.6 ei kohaldata ja kui sõiduk vastab kõigile A ja B lisa sätetele;
for empty uncleaned tanks the transport document of the last load is sufficient.
tühjade puhastamata paakide puhul piisab viimase veo veokirjast.
Comments: Applying all provisions would not be practicable as regards the kind of traffic concerned.
Märkused: Kõikide sätete kohaldamine ei pruugi teatavat liiki liikluse puhul olla praktiline.
Derogation is registered by the European Commission as No 22 (under Article 6(10) of Directive 94/55/EC).
Euroopa Komisjoni poolt registreeritud erandina nr 22 (direktiivi 94/55/EÜ artikli 6 lõike 10 alusel).
Subject: Transportation of Class 9 PCB-contaminated materials in bulk.
Teema: Polüklorobifenüülidega saastunud klassi 9 kuuluvate materjalide puistevedu.
Reference to Annex I, Section I.1, to this Directive: 7.3.1.
Viide käesoleva direktiivi I lisa jaotisele I.1: 7.3.1.
Content of the Annex to the Directive: Transportation in bulk.
Direktiivi lisa sisu: Puistevedu.
Content of the national legislation: Authorisation for transportation in bulk in vehicle swap bodies or containers sealed to be impermeable to fluids or dust.
Riikliku õigusakti sisu: Luba materjalide puisteveoks sõiduki vedeliku- või tolmukindlalt suletud paak-vahetuskeredes või konteinerites.
Comments: Derogation 11 limited to 31.12.2004; as from 2005, same provisions in the ADR and RID.
Märkused: Erand 11 kehtib kuni 31. detsembrini 2004; alates 2005. aastast samalaadsed sätted ADRis ja RIDis.
List No 4*.
Loend nr 4*.
Subject: Transportation of packaged hazardous waste.
Teema: Pakendatud ohtlike jäätmete vedu.
Reference to Annex I, Section I.1, to this Directive: 1 to 5.
Viide käesoleva direktiivi I lisa jaotisele I.1: 1–5.
Content of the Annex to the Directive: Classification, packaging and marking.
Direktiivi lisa sisu: Liigitamine, pakendamine ja märgistamine.