natgillin/translations-raw huggingface dataset:
If a bow steering system is necessary to comply with the manoeuvring requirements of Chapter 5, the room containing the bow steering system shall be deemed to be a main engine room.
Kui 5. peatükis esitatud manöövrinõuete täitmiseks on vajalik vööri roolisüsteem, peab see asuma peamasinaruumis.
(1.1)(c) — Automatic fuel supply
Lõike 1.1 punkt c – automaatne kütuse juurdevool
If the propulsion system has a daily-supply tank,
Kui käitursüsteemil on kulutank:
its contents shall be sufficient to ensure an operation period of the propulsion system of 24 hours, assuming a consumption of 0,25 litres per kW per hour;
peab see olema piisavalt suure mahutavusega, et tagada käitursüsteemi 24-tunnine tööaeg, eeldusel et tarbimine on 0,25 liitrit kilovatt-tunni kohta;
the fuel supply pump for refilling the daily-supply tank shall be operated continuously; or
peab kütusepump kulutanki täitmiseks pidevalt töötama või
the fuel supply pump shall be fitted with:
peab kütusepump olema varustatud:
a switch that automatically switches on the fuel supply pump when the daily-supply tank reaches a certain low level, and
lülitiga, mis lülitab automaatselt kütusepumba sisse, kui kulutanki kütusetase langeb teatud alampiirini, ja
a switch that automatically switches off the fuel supply pump when the daily-supply tank is full.
lülitiga, mis lülitab automaatselt kütusepumba välja, kui kulutank saab täis.
The daily-supply tank shall have a level alarm device which meets the requirements of Article 8.05(13).
Kulutankil peab olema artikli 8.05 lõikes 13 esitatud nõuetele vastav täitetaseme häireseade.
(1.1)(d) — No particular force required for the steering system
Lõike 1.1 punkt d – erilise jõu mittevajalikkus roolisüsteemi käsitsemisel
Hydraulically operated steering systems fulfil this requirement.
Seda nõuet täidavad hüdrauliliselt käitatavad roolisüsteemid.
Manually operated steering systems shall not require a force of more than 160 N in order to be operated.
Käsitsi käitatavate roolisüsteemide puhul ei tohi olla vajalik suurem jõud kui 160 N.
(1.1)(e) — Visual and acoustic signals required under way
Lõike 1.1 punkt e – sõidu ajal nõutavad heli- ja valgussignaalid
Visual signs do not include cylinders, balls, cones or double cones required under navigational authority regulations of the Member States.
Valgussignaalid ei hõlma silindreid, kerasid, koonuseid ega topeltkoonuseid, mida nõutakse liikmesriikide navigatsiooniasutuste määrustega.
(1.1)(f) — Direct communication and communication with the engine room
Lõike 1.1 punkt f – otseside ja sidepidamine masinaruumiga
Direct communication shall be deemed to be ensured if:
Otseside loetakse tagatuks, kui:
direct visual contact is possible between the wheelhouse and the control positions for the winches and bollards on the fore section or the stern of the vessel and in addition the distance from the wheelhouse to these control positions is not more than 35 m; and
roolikambri ning laeva vööris või ahtris asuvate vintside ja pollarite juhtimiskohtade vahel on võimalik otsene silmside ning roolikambri ja osutatud juhtimiskohtade vahekaugus ei ole rohkem kui 35 m ja
the accommodation is directly accessible from the wheelhouse.
roolikambrist on eluruumidesse otsene juurdepääs.
Communication with the engine room shall be deemed to be ensured if the signal referred to in Article 7.09(3) second sentence, can be operated independently from the switch referred to in Article 7.09(2).
Sidepidamine masinaruumiga loetakse tagatuks, kui artikli 7.09 lõike 3 teises lauses osutatud häiresignaali saab anda ilma artikli 7.09 lõikes 2 osutatud lülitit kasutamata.
(1.1)(i) — Cranks and similar rotating means of operation
Lõike 1.1 punkt i – vändad ja muud samalaadsed pööratavad töövahendid
manually operated anchor winches (the maximum force required shall be deemed to be that when the anchors are hanging freely);
käsitsi käitatavaid ankruvintse (nõutavaks maksimumjõuks loetakse olukorda, kui ankrud ripuvad vabalt);
cranks for lifting hatches;
väntasid luukide tõstmiseks;
cranks on mast and funnel winches.
väntasid mastide ja korstnate vintsidel.
These do not include:
Need ei hõlma:
warping and coupling winches;
vaieri- ega ühendusvintse;
cranks on cranes, unless intended for ship’s boats.
kraanaväntasid, välja arvatud siis, kui neid kasutatakse laeva paatidel.
(1.1)(m) — Ergonomic arrangement
Lõike 1.1 punkt m – ergonoomilisus
The provisions are deemed to be fulfilled if:
Sätted loetakse täidetuks, kui:
the wheelhouse is arranged in accordance with European Standard EN 1864:2008; or
roolikamber vastab Euroopa standardile EN 1864:2008 või
the wheelhouse is designed for radar navigation by one person; or
roolikamber on konstrueeritud ainuisikuliseks juhtimiseks radari abil või
the wheelhouse meets the following requirements:
roolikamber vastab järgmistele nõuetele:
(aa) the control units and monitoring instruments are in the forward field of vision and within an arc of not more than 180° (90° to starboard and 90° to port), including the floor and ceiling.
aa) juhtimisüksused ja seireseadised asuvad ees olevas vaateväljas mitte enam kui 180° ulatuses (90° tüürpoordi suunas ja 90° pakpoordi suunas), sh põrand ja lagi.
They shall be clearly legible and visible from the normal position of the helmsman;
Need peavad olema selgelt eristatavad ja roolimehele tema tavalises asukohas nähtavad;
(bb) the main control units such as the steering wheel or steering lever, the engine controls, the radio controls, and the controls for the acoustic signals and the warning and manoeuvring signals required under national or international navigational authority regulations, as appropriate, shall be arranged in such a way that the distance between the controls on the starboard side and those on the port side is not more than 3 m. The helmsman shall be able to operate the engines without letting go of the controls for the steering system and while still being able to operate the other controls such as the radio system, the controls for the acoustic signals and the warning and manoeuvring signals required under national or international navigational authority regulations, as appropriate;
bb) peamised juhtimisüksused, nt rool või juhthoob, masinate juhtimise seadmed, raadiojuhtimisseadmed ning helisignaalide ja hoiatus- ja manööverdussignaalide juhtimise seadmed, mida vastavalt vajadusele nõutakse asjaomaste riiklike või rahvusvaheliste navigatsiooniasutuste määrustega, peavad olema paigutatud selliselt, et tüürpoordi poolsel küljel ja pakpoordi poolsel küljel paiknevate seadmete vahe ei oleks üle 3 meetri. Roolimees peab suutma ilma roolisüsteemi juhtimisseadet lahti laskmata käitada masinaid ning käsitseda ka teisi seadmeid, näiteks raadiosüsteemi ja helisignaalide ning riiklike või rahvusvaheliste navigatsiooniasutuste määrustes vastavalt vajadusele nõutud hoiatus- ja manööverdussignaalide juhtimise seadmeid;
(cc) the warning and manoeuvring signals required under national or international navigational authority regulations, as appropriate, are operated electrically, pneumatically, hydraulically or mechanically.
cc) riiklike või rahvusvaheliste navigatsiooniasutuste määrustes vastavalt vajadusele nõutud hoiatus- ja manööverdussignaalid töötavad elektriliselt, pneumaatiliselt, hüdrauliliselt või mehaaniliselt.
By way of derogation, it may be operated by means of a tension wire only if safe operation from the steering position is possible in this way.
Erandina võib neid käitada pingutusjuhtme abil, aga üksnes juhul, kui roolikambrist saab seda ohutult käsitseda.
(1.2)(a) — Motor vessel operating separately
Lõike 1.2 punkt a – iseseisvalt käitatav liikurlaev
Motor vessels which according to the Community Certificate are also suitable for pushing but which:
Liikurlaevadele, mis vastavalt ühenduse tunnistusele sobivad ka pukseerimiseks, aga millel:
do not have hydraulically or electrically operated coupling winches; or
ei ole hüdrauliliselt ega elektriliselt käitatavaid ühendusvintse või
whose hydraulically or electrically operated coupling winches do not meet the requirements of point 3.3 of this Administrative instruction,
mille hüdrauliliselt või elektriliselt käitatavad ühendusvintsid ei vasta käesoleva haldusjuhendi punkti 3.3 nõuetele,
shall be given the standard S2 as motor vessel operating separately.
tuleb anda iseseisvalt käitatava liikurlaeva standard S2.
The entry “Standard S2 does not apply to the motor vessel when pushing” shall be entered under item 47 of the Community Certificate.
Ühenduse tunnistuse lahtrisse 47 tuleb kanda märge „Standardit S2 ei kohaldata pukseerivale liikurlaevale”.
(1.2)(c) — Pushed convoys
Lõike 1.2 punkt c – pukseeritavad koosseisud
Motor vessels which according to their Community Certificate are suitable for pushing and are fitted with hydraulically or electrically operated coupling winches that fulfil the requirements of point 3.3 of this Administrative instruction but which do not have their own bow thruster shall be given the standard S2 as motor vessel pushing a convoy.
Liikurlaevadele, mis vastavalt ühenduse tunnistusele sobivad pukseerimiseks ja on varustatud käesoleva haldusjuhendi punkti 3.3 nõuetele vastavate hüdrauliliselt või elektriliselt käitatavate ühendusvintsidega, aga millel ei ole oma vööritrastrit, tuleb anda koosseisu pukseeriva liikurlaeva standard S2.
The entry “Standard S2 does not apply to the motor vessel when operating separately” shall be entered under item 47 of the Community Certificate.
Ühenduse tunnistuse lahtrisse 47 tuleb kanda märge „Standardit S2 ei kohaldata iseseisvalt käitatavale liikurlaevale”.
(1.2)(c), first sentence, and (1.2)(d), first sentence — Special winches or equivalent devices for tensioning the cables (coupling devices)
Lõike 1.2 punkti c esimene lause ja lõike 1.2 punkti d esimene lause – erivintsid või teised samalaadsed seadmed kaablite pingutamiseks (ühendusvintsid)
The coupling devices required are the minimum equipment specified in accordance with Article 16.01(2) which, according to points 2.1 and 2.2 of Administrative instruction No 3 (longitudinal connections), serve to take up the coupling forces and which meet the following requirements:
Nõutud ühendusvintsid on artikli 16.01 lõikes 2 kindlaks määratud miinimumvarustus, mis vastavalt haldusjuhendi nr 3 punktidele 2.1 ja 2.2 (pikisuunalised ühendused) peavad vastu ühendusjõududele ja vastavad järgmistele tingimustele:
the device shall provide the tensioning force required for the coupling only by mechanical means;
seadmel peab olema ühendusele ainult mehaaniline pingutusjõud;
the controls for the device shall be located on the device itself.
seadme juhtimisseade peab asuma seadme enda küljes.
By way of derogation, remote control is permitted provided that:
Erandkorras lubatakse kaugjuhtimist, kui:
the person operating the device has an unobstructed direct view of the device from the control position,
seadet käitaval isikul on juhtimiskohal olles seadmest takistamatu ülevaade;
there is a device at the control position to prevent unintentional operation,
juhtimiskohal on lisaseadis, mis takistab seadme tahtmatut käitamist;
the device has an emergency stop;
seadet saab avariiolukorras seisata;
the device shall have a braking device which acts immediately if the controls are released or the motive force fails;
seadmel peab olema pidurdusseadis, mis käivitub viivitamata, kui juhtimisseade vabastatakse või liikumapaneva jõu allikas rikki läheb;
it shall be possible for the coupling cable to be released manually if the motive force fails.
ühenduskaablit peab olema võimalik käsitsi vabastada, kui liikumapaneva jõu allikas rikki läheb.
(1.2)(c), second sentence, and (1.2)(d), second sentence — Operating the bow thruster
Lõike 1.2 punkti c teine lause ja lõike 1.2 punkti d teine lause – vööritrastri juhtimine
The control for operating the bow thruster shall be permanently installed in the wheelhouse.
Vööritrastri juhtimise seade peab alaliselt asuma roolikambris.
The requirements of Article 7.04(8) shall be complied with.
Täita tuleb artikli 7.04 lõikes 8 esitatud nõudeid.
The electric cabling to operate the bow thruster shall be permanently installed up to the fore section of the pushing motor vessel or the pusher.
Vööritrastri käitamiseks vajalikud elektrijuhtmed peavad olema alaliselt paigaldatud pukseeriva liikurlaeva või tõukurpuksiiri vööri.
(1.2)(e) — Equivalent manoeuvrability
Lõike 1.2 punkt e – võrdväärne manööverdusvõime
Equivalent manoeuvrability is ensured by a propulsion system consisting of:
Võrdväärse manööverdusvõime tagab käitursüsteem, mis koosneb:
a multi-propeller drive and at least two independent propulsion systems with similar power output;
mitme sõukruviga ajamist ja vähemalt kahest võrdse võimsusega teineteisest sõltumatust käitursüsteemist;
at least one cycloidal propeller;
vähemalt ühest tsükloidsõukruvist;
at least one rudder propeller; or
vähemalt ühest kruviroolist või
at least one 360° water-jet propulsion system.
vähemalt ühest 360° veepaiskuriga käitursüsteemist.
ADMINISTRATIVE INSTRUCTION No 21
HALDUSJUHEND nr 21
Requirements for low-location lighting
Nõuded põrandalähedasele valgustusele
(Article 15.06(7); Article 22b.10(d) of Annex II)
(II lisa artikli 15.06 lõige 7; artikli 22b.10 lõige d)
According to the abovementioned provisions, passenger vessels and high-speed vessels shall have suitable systems to clearly identify the escape routes and emergency exits when the normal emergency lighting is less effective due to smoke.
Eespool nimetatud sätete kohaselt peavad reisilaevadel ja kiirlaevadel paigas olema sobivad süsteemid, mille abil oleks selgelt näha pääseteed ja avariiväljapääsud, kui tavapärane avariivalgustus ei ole suitsu tõttu piisavalt tõhus.
Such systems shall take the form of low-location lighting (LLL).
Sellised süsteemid tuleb luua põrandalähedase valgustusega.
This Administrative instruction covers the approval, installation and maintenance of such systems.
Käesolevas haldusjuhendis käsitletakse selliste süsteemide heakskiitmist, paigaldamist ja hooldust.
In addition to the emergency lighting required by Article 15.10(3) the escape routes, including stairways, exits and emergency exits, shall be marked by low-location lighting (LLL) throughout the whole of the escape route, particularly at corners and intersections.
Peale artikli 15.10 lõikes 3 nõutud avariivalgustuse peavad pääseteed, sh trepid, väljapääsud ja avariiväljapääsud, olema varustatud põrandalähedase valgustusega kogu pääsetee ulatuses, eelkõige aga nurkades ja ristumisteedel.
The LLL system shall function for at least 30 minutes after its activation.
Põrandalähedase valgustuse süsteem peab töötama vähemalt 30 minutit pärast selle käivitumist.
LLL products shall be neither radioactive nor toxic.
Põrandalähedase valgustuse tooted ei tohi olla radioaktiivsed ega toksilised.
Instructions on the LLL system shall be displayed with the safety plan in accordance with Article 15.13(2) and in every cabin.
Põrandalähedase valgustuse süsteemi suunised peavad olema kirjas artikli 15.13 lõikele 2 vastavas ohutuskavas ja saadaval igas kajutis.
Low-location lighting (LLL) — Electrically powered lighting or photoluminescent indicators placed along the escape routes so as to ensure that all such routes can be easily identified.
Põrandalähedane valgustus – piki pääseteid paigaldatud elektrivalgustus või fotoluminestsentstuled, mis võimaldavad asjaomaseid teid hõlpsasti üles leida.
Photoluminescent (PL) system — An LLL system which uses PL material.
Fotoluminestsentssüsteem – põrandalähedase valgustuse süsteem, milles kasutatakse fotoluminestsentsmaterjale.
Photoluminescent material contains a chemical (example: zinc sulphide) that has the quality of storing energy when illuminated by visible light.
Fotoluminestsentsmaterjalid sisaldavad kemikaali (nt tsinksulfiidi), mis salvestab valgustatult energiat.
The PL material emits light which becomes visible when the ambient light source is less effective.
Fotoluminestsentsmaterjalid toodavad valgust, mis muutub nähtavaks, kui üldvalguse allikas ei ole piisavalt tõhus.
Without the light source to re-energise it, the PL material gives off the stored energy for a period of time with diminishing luminance.
Kui puudub valgusallikas, mis fotoluminestsentsmaterjalidele energiat annab, hakkavad need teatud aja jooksul järjest väheneva valgusega salvestatud energiat eraldama.
Electrically powered (EP) system — An LLL system which requires electrical power for its operation, such as systems using incandescent bulbs, light-emitting diodes, electroluminescent strips or lamps, electrofluorescent lamps, etc.
Elektritoitel töötav süsteem – põrandalähedase valgustuse süsteem, mis vajab töötamiseks elektrivoolu, nt hõõglampe, valgusdioode, valgusdioodribasid või -lampe, elektrofluorestsentslampe jms kasutavad süsteemid.
Passageways and stairways
Vahekäigud ja trepid
In all passageways, the LLL shall be continuous, except where interrupted by corridors and cabin doors, in order to provide a visible delineation along the escape route.
Kõigis vahekäikudes, välja arvatud kohtades, kuhu jäävad koridorid ja kajutiuksed, peab põrandalähedase valgustuse süsteem alaliselt põlema, et pääseteed oleks nähtavalt märgistatud.
LLL systems in compliance with an international standard having a visible delineation without being continuous shall also be acceptable.
Vastuvõetavad on ka rahvusvahelisele standardile vastavad põrandalähedase valgustuse süsteemid, mis märgistavad pääseteed, kuid ei põle alaliselt.
The LLL shall be installed at least on one side of the corridor, either on the wall no more than 0,3 m from the floor, or on the floor no more than 0,15 m from the wall.
Põrandalähedase valgustuse süsteem tuleb paigaldada vähemalt ühele koridori poolele kas seinale mitte kõrgemale kui 0,3 m põrandast või põrandale mitte kaugemale kui 0,15 m seinast.
In corridors more than two metres wide, LLL shall be installed on both sides.
Kui koridorid on laiemad kui kaks meetrit, tuleb süsteem paigaldada mõlemale poolele.
In dead-end corridors, the LLL shall have arrows placed at intervals of no more than 1 m, or equivalent direction indicators, pointing in the direction of the escape route.
Tupikkoridorides peab põrandalähedase valgustuse süsteem olema märgistatud nooltega või samaväärsete suunanäitajatega, mis on asetatud vähemalt 1 m kaugusele üksteisest ja osutavad pääsetee suunas.
In all stairways, LLL shall be installed on at least one side at no more than 0,3 m above the steps, which will make the location of each step readily identifiable to any person standing above and below that step.
Põrandalähedase valgustuse süsteem tuleb paigaldada kõigile treppidele vähemalt ühele poolele mitte kõrgemale kui 0,3 m, mis teeb iga trepiastme asukoha kõigile nii madalamal kui ka kõrgemal astmel seisvatele inimestele lihtsalt tuvastatavaks.
Low-location lighting shall be installed on both sides if the width of the stairway is two metres or more.
Kui trepp on laiem kui kaks meetrit, tuleb süsteem paigaldada mõlemale poolele.
The top and bottom of each set of stairs shall be identified to show that there are no further steps.
Iga trepikäigu ülemine ja alumine aste tuleb märgistada, et näidata, et rohkem astmeid ei ole.
Low-location lighting shall lead to the exit door handle.
Põrandalähedane valgustus peab juhatama avariiväljapääsu ukse käepidemeni.
To prevent confusion, no other doors shall be similarly marked.
Segaduste vältimiseks ei tohi teised uksed olla samamoodi märgistatud.
Where sliding doors are fitted in partitions in accordance with Article 15.11(2) and in bulkheads in accordance with Article 15.02(5), the direction of opening shall be indicated.
Kui artikli 15.11 lõikes 2 osutatud ruumide piiretele ja artikli 15.02 lõikes 5 osutatud vaheseintele on paigaldatud liuguksed, tuleb ära näidata nende avamissuund.
Signs and markings
Tähised ja märgistused
All escape route signs shall be of photoluminescent material or marked by electric lighting.
Kõik pääseteede tähised peavad olema fotoluminestsentsmaterjalist või märgistatud elektrivalgustusega.
The dimensions of such signs and markings shall be commensurate with the rest of the LLL system.
Selliste tähiste ja märgistuste mõõtmed peavad vastama ülejäänud põrandalähedase valgustuse süsteemile.
Low-location lighting exit signs shall be provided at all exits.
Kõigi väljapääsude juures peavad olema põrandalähedase valgustuse süsteemi abil valgustatud avariiväljapääsu tähised.
The signs shall be located within the prescribed area on the side of the exit doors where the handle is located.
Tähised peavad asuma avariiväljapääsudel ettenähtud alal sellel pool ust, kus asub käepide.
All signs shall contrast in colour to the background (wall or floor) on which they are installed.
Kõik tähised peavad olema kontrastsetes värvides taustaga (seinad või põrand), kuhu need on paigaldatud.
Standardised symbols (for example those described in IMO Decision A.760(18)) shall be used for the LLL.
Põrandalähedase valgustuse süsteemis tuleb kasutada standarditud sümboleid (näiteks Rahvusvahelise Mereorganisatsiooni otsuses A.760(18) osutatuid).
Photoluminescent systems
Fotoluminestsentssüsteemid
PL strips shall be no less than 0,075 m wide. Narrower strips may however be used if their luminance is increased proportionally to compensate for their width.
Fotoluminestsentsribad ei tohi olla kitsamad kui 0,075 m. Sellegipoolest võib kasutada kitsamaid ribasid, kui nende valgustihedus on võrdeliselt suurem.
Photoluminescent materials shall provide at least 15 mcd/m2 measured 10 minutes after the removal of all external illuminating sources.
10 minutit pärast kõigi väliste valgusallikate kustumist peab fotoluminestsentsmaterjalide valgustihedus olema vähemalt 15 mcd/m2.
The system shall then continue to provide luminance values greater than 2 mcd/m2 for 20 minutes.
Seejärel peab süsteem 20 minuti jooksul valgustama valgustiheduse juures üle 2 mcd/m2.
Any PL system materials shall be provided with not less than the minimum level of ambient light necessary to charge the PL material to meet the above luminance requirements.
Kõigile fotoluminestsentssüsteemi materjalidele peab suunama vähemalt miinimumkoguses üldvalgust, mis on vajalik nende laadimiseks ja eespool osutatud valgustihedusele esitatavate nõuete täitmiseks.
Electrically powered systems
Elektritoitel töötavad süsteemid
Electrically powered systems shall be connected to the emergency switchboard required by Article 15.10(4) so as to be powered by the main source of electrical power under normal circumstances and also by the emergency source of electrical power when the latter is in operation.
Elektritoitel töötavad süsteemid peavad olema ühendatud artikli 15.10 lõike 4 kohase avariikilbiga, et süsteemid saaksid tavatingimustes voolu peamiselt toiteallikalt ja kui avariitoiteallikas töötab, siis ka sellelt.
For the purpose of dimensioning the capacity of the emergency source of electrical power the EP systems shall be included in the list of emergency consumers.
Avariitoiteallika võimsuse dimensioneerimiseks peavad elektritoitel töötavad süsteemid olema avariitarbijate nimekirjas.
Electrically powered systems shall either switch on automatically or be capable of being activated by means of a single operation at the steering position.
Elektritoitel töötavad süsteemid peavad kas automaatselt sisse lülituma või neid peab saama käivitada roolikambrist ühe liigutusega.
Where electrically powered systems are installed, the following standards of luminance shall be applied:
Kohtades, kuhu elektritoitel töötavad süsteemid on paigaldatud, peab rakendama järgmisi valgustiheduse standardeid:
the active parts of electrically powered systems shall have a minimum luminance of 10 cd/m2;
elektritoitel töötavate süsteemide aktiivsete osade valgustihedus peab olema vähemalt 10 cd/m2;
the point sources of miniature incandescent lamps shall provide not less than 150 mcd mean spherical intensity with a spacing of not more than 0,1 m between lamps;
väikesemõõduliste hõõglampide punktallikate keskmine sfääriline intensiivsus ei tohi olla väiksem kui 150 mcd, kui lampide vahe ei ole suurem kui 0,1 m;
the point sources of light-emitting-diode systems shall have a minimum peak intensity of 35 mcd.
valgusdioodide punktallikate tippintensiivsus peab olema vähemalt 35 mcd.