natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The project was carried out by Alenia, and concerned the development of the latest version of the ATR42 regional jet, an aircraft capable of transporting up to 50 passengers.
Projekti teostas Alenia ja see käsitles kuni 50 reisija transportimiseks ettenähtud piirkondliku reaktiivreisilennuki ATR42 arendamist.
The project was not mentioned in the first initiating decision.
Seda projekti esimeses algatamisotsuses ei nimetatudnimetatud.
Aid was granted in 1994.
Abi anti 1994. aastal.
Overall, the eligible investment was ITL 35997 million.
Tingimustele vastav investeering oli kokku 35997 miljonit Itaalia liiri.
The initial intensity of the aid was 35,87 % (below the 49 % maximum intensity allowable under the 1986 Framework).
Abi esialgne kaalukus oli 35,87 % (allpool 1996. aasta raamistikus sätestatud 49 % maksimaalset lubatud kaalukust).
Since reimbursements have been slightly late, and the actual calculation of the intensity brings it to 47,75 %, the application of the methodology requires that the balance of the debt be reimbursed immediately, comprising the reimbursement already scheduled for 2007, amounting to ITL 20027 million, plus the remaining balance of ITL 17961 million.
Kuna tagasimaksed on veidi hilinenud ning kaalukuse tegelik arvutus viib selle 47,75 %-ni, siis nõuab metoodika rakendamine võlasumma viivitamatut tagasimaksmist, sealhulgas 2007. aastaks juba kavandatud tagasimaksed summas 20027 miljonit Itaalia liiri ja lisaks ülejäänud summa 17961 miljonit Itaalia liiri.
Alenia must pay compound interest, which for the period from 2003 until 31 December 2007 totalled ITL […] million.
Alenia peab tasuma liitintressi, mille kogusumma ajavahemiku 2003.aasta kuni 2007. aasta 31. detsember oli […] miljonit Itaalia liiri.
The Commission concludes that the project concerning the ATR42-500 carried out by Alenia can be considered compatible with the EC Treaty and the 1986 Framework on the condition that Alenia immediately reimburses the outstanding principal with compound interest.
Komisjon leiab, et Alenia teostatava ATR42-500 käsitleva projekti võib lugeda EÜ asutamislepingu ja 1986. aasta raamistikuga kooskõlas olevaks tingimusel, et Alenia tasub viivitamatult tasumata summa ja liitintressi.
Lower Panels project carried out by Alenia
Alenia teostatav projekt MD11 Lower Panels
The project, carried out by Alenia, concerned the development and introduction of new processes and concepts of automated development of aero structures, in particular for the nose and the tail of the MD11.
Alenia teostav projekt käsitles uute protsesside ja kontseptsioonide arendamist ja juurutamist õhusõidukite kerekomponentide, eriti MD11 nina ja saba, automatiseeritud arendamiseks.
The project was carried out in 1996-1997.
Projekti teostati aastatel 1996–1997.
The project was listed in the first initiating decision as project No 7.
See projekt oli esimeses algatamisotsuses loetletud projektina nr 7.
On the basis of the information supplied by the Italian authorities, the Commission concludes that the work packages in this project do constitute eligible R & D activities, because they relate to developments and processes linked to prototypes.
Itaalia ametiasutustelt saadud teabe põhjal leiab komisjon, et selle projekti tööpaketid kuuluvad teadus- ja arendustegevuste hulka, sest need hõlmavad prototüüpidega seotud arenguid ja protsesse.
Concerning the incentive effect, the Italian authorities have been able to show that the aid enabled Alenia to increase its R & D spending to levels comparable with those typical of the industry generally ([…]).
Seoses ergutava mõjuga on Itaalia ametiasutused suutnud näidata, et abi võimaldas Alenial suurendada oma teadus- ja arendustegevuse kulutused tasemele, mis on võrreldav tootmisharu tüüpilise tasemega ([…]).
Furthermore, the aid enabled Alenia to carry out activities additional to its current ones.
Samuti võimaldas abi Alenial tegeleda praeguseid tegevusi täiendavate tegevustega.
Finally, according to Italy, the aid allowed a substantial technological improvement in Alenias work, reducing the need for re-working or re-engineering of panels, and shortening assembly times.
Lisaks võimaldas abi Itaalia andemetel Alenia tegevust tehnoloogilisest küljest märgatavalt täiustada, vähendades paneelide ümberkonstrueerimise vajadust ning lühendades koosteaegu.
The intended investment amounted to ITL 69711 million, with an aid intensity of 30,32 %, which was below the 35 % maximum intensity allowable under the 1986 Framework.
Kavandatud investeeringu summa oli 69711 miljonit Itaalia liiri ja abi kaalukus 30,32 %, mis jäi allapoole 1986. aasta raamistikus sätestatud 35 % maksimaalset lubatud kaalukust.
The aid intensity was 15,65 %.
Abi kaalukus oli 15,65 %.
The principal was fully reimbursed in 2002.
Summa maksti täielikult tagasi 2002. aastal.
The Commission is therefore able to conclude that the aid concerning the MD11 Lower Panels (MD11 LWR) project is compatible with the EC Treaty and the 1996 Framework.
Seetõttu leidis komisjon, et abi, mis käsitleb projekti MD11 Lower Panels (MD11 LWR), on kooskõlas EÜ asutamislepingu ja 1996. aasta raamistikuga.
Falcon 2000 project carried out by Alenia
Alenia teostatud projekt Falcon 2000
The project was carried out by Alenia, and concerned the aero structure of the Dassault Falcon 2000 business jet.
Projekti teostas Alenia ja see käsitles äriotstarbelise reaktiivlennuki Dassault 2000 kerekomponente.
Alenia worked on the rear fuselage, the engine nacelles and engine support pylons, and the wing fairings.
Alenia tegeles kere tagaosa, mootorigondlite, mootori tugitalade ja tiivaprofiilidega.
The project was not mentioned in the first initiating decision; it was carried out in the period 1991-1993.
Projekti ei nimetatudnimetatud esimeses algatamisotsuses, seda teostati ajavahemikul 1991–1993.
The eligible investment was ITL 30520 million.
Tingimustele vastav investeering oli kokku 30520 miljonit Itaalia liiri.
The aid intensity of the soft loan was 38,16 %, slightly above the 37,5 % maximum initial intensity allowable under the 1986 Framework.
Sooduslaenu abi kaalukus oli 38,16 %, mis on veidi suurem, kui 1996. aasta raamistikus sätestatud 37,5 % esialgne maksimaalne lubatud kaalukus.
Since this maximum intensity of 37,5 % was reached in 2006, Alenia must immediately reimburse the entire outstanding principal of ITL 11605 million (ITL 5725 million due in 2007 plus the remaining ITL 5880 million).
Kuna see 37,5 % maksimaalne kaalukus saavutati 2006. aastal, peab Alenia viivitamatult tagasi maksma tasumata summa 11605 miljonit Itaalia liiri (5725 miljonit Itaalia liiri, mille tähtaeg oli 2007 ja ülejäänud 5880 miljonit Itaalia liiri).
Furthermore, Alenia has to pay compound interest, which on 31 December 2007 totalled ITL […] million.
Lisaks peab Alenia tasuma liitintressi, mille summa oli 31. detsembri 2007. aasta seisuga […] miljonit Itaalia liiri.
The Commission concludes that the support granted to Alenia for the Falcon 2000 project can be considered compatible with the EC Treaty and the 1986 Framework on the condition that Alenia immediately reimburses the entire outstanding principal with compound interest.
Komisjon leiab, et Aleniale projekti Falcon 2000 jaoks antud toetuse võib lugeda EÜ asutamislepingu ja 1986. aasta raamistikuga kooskõlas olevaks tingimusel, et Alenia tasub viivitamatult kogu tasumata summa ja liitintressi.
Winglet project carried out by Alenia
Alenia teostatud projekt MD11 Winglet
This is a project carried out by Alenia, which concerned the development of calculation methods, the development of new materials characterised by high rigidity, and the development of processes for advanced polymerisation for aeronautical applications.
See on Alenia teostatud projekt, mis käsitles arvutusmeetodite, suure jäikusega uute materjalide ja täiustatud polümeriseerimisprotsesside väljatöötamist lennundusrakenduste jaoks.
The project also provided for the application of these technologies to the development of a structure that would reduce the turbulence generated by the MD11's wingtips.
Samuti oli projekt ette nähtud tehnoloogiate rakendamiseks MD11 tiivaotste tekitatavat turbulentsi vähendava tarindi väljatöötamiseks.
The project was listed in the first initiating decision as project No 11.
Projekt oli esimeses algatamisotsuses loetletud projektina nr 11.
On the basis of the information available at the time the Commission did not express any doubts regarding the project.
Sel ajal saadaoleva teabe põhjal ei olnud komisjonil projektiga seotud kahtlusi.
It became clear, however, that the terms were not those that had been understood from the information available.
Siiski ilmnes, et tingimused erinesid sellest, kuidas saadaolevat teavet oli mõistetud.
The project was carried out in the period from 1987 to 1989.
Projekti teostati ajavahemikul 1987–1989.
The theoretical maximum intensity allowable for this project under the 1986 Framework was 41 %.
Selle projekti teoreetiline maksimaalne lubatud kaalukus 1986. aasta raamistiku järgi oli 41 %.
The eligible investment was ITL 21826 million.
Tingimustele vastav investeering oli kokku 21826 miljonit Itaalia liiri.
But the aid intensity of the loan paid out from 1990 was 48,63 %.
Kuid 1990. aasta väljamakstud laenu abi kaalukus oli 48,63 %.
The maximum intensity of 41 % was reached in 1995, at which point the debt should have been repaid, and that is the date from which interest has to be charged.
Maksimaalne kaalukus 41 % saavutati 1995. aastal, ajal, mil võlg oleks pidanud juba olema tagasi makstud, ning see on aeg, millest lähtuvalt tuleb maksta intressi.
As a result, Alenia has to reimburse the outstanding ITL 4236 million, and to pay compound interest which on 31 December 2007 totalled ITL […] million.
Selle tulemusena peab Alenia tagasi maksma tasumata summa 4236 miljonit Itaalia liiri ja maksma liitintressi, mille kogusumma oli 2007. aasta 31. detsembri seisuga oli […] miljonit Itaalia liiri.
The Commission concludes that the MD11 Winglet project can be considered compatible with the R & D framework on the condition that Alenia immediately reimburses the outstanding principal with compound interest.
Komisjon leiab, et projekti MD11 Winglet võib lugeda teadus- ja arendustegevuse raamistikuga kooskõlas olevaks tingimusel, et Alenia tasub viivitamatult kogu tasumata summa ja liitintressi.
This is a project carried out by Alenia which concerned the development and introduction of new processes and concepts for the automated development of large aero structures.
Alenia teostav projekt käsitles uute protsesside ja kontseptsioonide arendamist ja juurutamist õhusõidukite suurte kerekomponentide automatiseeritud arendamiseks.
The project also provided for the validation of processes and concepts developed in the factory in Nola (in the Region of Campania).
Projekt nägi ette ka Nolas (Campania maakond) asuvas tehases väljatöötatud protsesside ja kontseptsioonide kontrollimise.
Work on the project was carried out in the period from 1996 to 1999.
Projekti tööd teostati ajavahemikul 1996–1999.
The project was listed in the first initiating decision as project No 5.
Projekt oli esimeses algatamisotsuses letletud projektina nr 5.
On the R & D activities, the Italian authorities demonstrated that Alenia had invested in new software and calculation methods to be applied to the prototypes.
Seoses teadus- ja arendustegevusega näitasid Itaalia ametiasutused, et Alenia oli investeerinud prototüüpidega seoses rakendatavasse uude tarkvarasse ja uutesse arvutusmeetoditesse.
The activities further involved the comparative use of structural solutions for fuselage components and the study of new systems to protect fuselage components from corrosion.
Lisaks hõlmasid tegevused kerekomponentide tarindilahenduste võrdlevat kasutamist ning kerekomponente korrosiooni eest kaitsmise uute süsteemide uurimist.
On the incentive effect, the Italian authorities were able to demonstrate that this project, together with the work carried out on the MD11 (see the MD11LWR project), enabled Alenia to develop new knowledge of the development of fuselages.
Seoses ergutava mõjuga suutsid Itaalia ametiasutused näidata, et käesolev projekt, koos MD11-ga seoses tehtud tööga (vt projekt MD11LWR), võimaldas Alenial saada uusi teadmisi kerede arendamise kohta.
Furthermore, the aid enabled Alenia to increase its R & D spending.
Samuti võimaldas abi Alenial suurendada teadus- ja arendustegevuse kulutusi.
The eligible investment costs for this project were ITL 149629 million, and the maximum aid intensity allowable under the 1996 Framework was 38 %.
Selle projekti jaoks abi saamise tingimustele vastavad investeerimiskulutused olid 149629 miljonit Itaalia liiri ja 1996. aasta raamistikus sätestatud maksimaalne lubatud kaalukus oli 38 %.
This intensity will be reached in 2009.
See kaalukus saavutatakse 2009. aastal.
As a consequence, Alenia has to reimburse the entire outstanding amount of the loan (ITL 96701 million) at the end of 2008
Seetõttu peab Alenia laenu kogu tasumata summa (96701 miljonit Itaalia liiri) maksma tagasi 2008. aasta lõpuks.
The Commission takes the view that the doubts concerning the R & D activities and the incentive effect of the aid to the MD95 have been dispelled.
Komisjon on seisukohal, et teadus- ja arendustegevuse ning ergutava mõjuga seotud kahtlused on hajunud.
The Commission concludes that the aid to the MD95 can be considered compatible with the EC Treaty and the 1996 Framework on the condition that Alenia fully reimburses the entire outstanding amount of the loan at the end of 2008.
Komisjon leiab, et projekti MD95 jaoks antud abi saab lugeda EÜ asutamislepingu ja 1996. aasta raamistikuga kooskõlas olevaks tingimusel, et Alenia tasub täielikult laenu tasumata summa 2008. aasta lõpuks.
Falcon 2000 project carried out by Piaggio
Piaggio teostatud projekt Falcon 2000
This is a project carried out by Piaggio, which related to the Falcon 2000.
See on Piaggio teostatud projekt, mis oli seotud Falcon 2000-ga.
Piaggio worked in parallel with Alenia on the project, but on distinct work packages.
Piaggio tegeles selle projektiga paralleelselt Aleniaga, ent erinevate tööpakettidega.
Piaggio worked especially on the structural analysis (linear and non-linear), the analysis of the damage tolerance of the structure, and the structural analysis of specific events (bird impact, crashworthiness and ditching).
Piaggio tegeles peamiselt (lineaarse ja mittelineaarse) struktuurianalüüsiga, tarindi kahjustuste tolerantsi analüüsiga ning konkreetsete sündmuste (kokkupõrge linnuga, õnnetusjuhtumikindlus, vette maandumine) struktuurianalüüsiga.
The project, which was not mentioned in the first initiating decision, was carried out in the period from 1991 to 1993.
Projekt, mida ei nimetatud esimeses algatamisotsuses, teostati ajavahemikul 1991–1993.
The eligible investment was ITL 31038 million.
Tingimustele vastav investeering oli kokku 31038 miljonit Itaalia liiri.
The aid intensity was initially set under the terms of the soft loan at 37,75 %, lower than the 38 % maximum intensity allowable under the 1986 Framework.
Sooduslaenu tingimustes seati abi kaalukuseks algselt 37,75 %, mis on väiksem, kui 1986. aasta raamistikus sätestatud 38 % esialgne maksimaalne lubatud kaalukus.
Taking account of a different reimbursement schedule, the intensity of the aid has been 33,23 %.
Võttes arvesse erinevat tagasimaksegraafikut, on abi kaalukus olnud 33,23 %.
According to the schedule, Piaggio can reimburse until 2009.
Graafiku kohaselt saab Piaggio tagasi maksta kuni 2009. aastani.
The Commission concludes that the Falcon 2000 project carried out by Piaggio is compatible with the EC Treaty and the 1986 Framework provided that the reimbursement schedule is adhered to.
Komisjon leiab, et Piaggio teostatud Falcon 2000 projekt on kooskõlas EÜ asutamislepingu ja 1986. aasta raamistikuga, eeldusel, et tagasimaksegraafikut järgitakse.
B project carried out by Avio
Avio teostatud projekt GE90 B
This is a project carried out by Avio on the GE90, an engine developed by General Electric.
See on Avio teostatud projekt, mis käsitles ettevõtja General Electric väljatöötatud mootorit GE90.
Avio was responsible for 7 % of the engine, a share of the work larger than for previous engines.
Avio oli vastutav mootoriga seotud tööde 7 % eest, mis moodustas suurema osa kui varasemate mootori korral.
More specifically, Avio was in charge of the development of large parts of the low pressure turbine.
Täpsemalt vastutas Avio madalrõhuturbiini suurte komponentide arendamise eest.
The project was not mentioned in the first initiating decision; it was carried out in the period from 1991 to 1993.
Projekti ei nimetatudnimetatud esimeses algatamisotsuses, seda teostati ajavahemikul 1991–1993.
The eligible investment was ITL 35674 million.
Tingimustele vastav investeering oli kokku 35674 miljonit Itaalia liiri.
On the basis of the R & D activities carried out, the maximum intensity allowable under the 1986 Framework was 32,5 %.
Teostatud teadus- ja arendustegevuse põhjal oli 1986. aasta raamistikus sätestatud maksimaalne lubatud kaalukus 32,5 %.
However, from the outset the soft loan provided for an intensity higher than this maximum.
Samas nägi sooduslaen algusest peale ette nimetatud maksimaalsest väärtusest suuremat kaalukust.
From the point where the cumulative intensity reached the permissible maximum, therefore, the outstanding principal has to be reimbursed, and interest has to be charged.
Seetõttu tuli alates punktist, kus summaarne kaalukus saavutas lubatud maksimumi, maksta tagasi tasumata summa ning tasuda intress.
In this case the initial intensity was reached in 2005.
Käesoleval juhul saavutati esialgne kaalukus 2005. aastal.
The outstanding balance to be reimbursed immediately by Avio is ITL 40939 million (ITL 4688 million due for 2007 plus the outstanding ITL 36251 million).
Avio poolt viivitamatult tagasimaksmisele kuuluv tasumata summa on 40939 miljonit Itaalia liiri (4688 miljonit Itaalia liiri, mille tähtaeg oli 2007 ja ülejäänud tasumata summa 36251 miljonit Itaalia liiri).
On 31 December 2007 the interest immediately payable by Avio totalled ITL […] million.
aasta 31. detsembri seisuga oli Avio poolt viivitamatult maksmisele kuuluva intressi kogusumma […] miljonit Itaalia liiri.
The Commission therefore concludes that the aid given to Avio for the GE90 B project can be considered compatible with the EC Treaty and the 1986 Framework on the condition that Avio immediately reimburses the outstanding principal with compound interest.
Komisjon leiab, et Aviole projekti GE 90 B jaoks antud abi võib lugeda EÜ asutamislepingu ja 1986. aasta raamistikuga kooskõlas olevaks tingimusel, et Avio tasub viivitamatult kogu tasumata summa ja liitintressi.
Growth project carried out by Avio
Avio teostatud projekt GE90 Growth
This is a project carried out by Avio which concerned an upgraded version of the GE90 engine developed by General Electric.
See on Avio teostatud projekt, mis käsitles ettevõtja General Electric väljatöötatud mootori GE90 uuendatud versiooni.
The GE90 Growth project consisted of three different engines intended to equip Boeing and Airbus aircraft for flight over the Pacific.
Project GE90 Growth hõlmas kolme erinevat mootorit, mis olid ettenähtud kasutamiseks üle Vaikse ookeani lendavates Boeingu ja Airbusi lennukites.
The project was not mentioned in the first initiating decision; it was carried out in the period from 1996 to 1997.
Projekti ei nimetatudnimetatud esimeses algatamisotsuses, seda teostati ajavahemikul 1996–1997.
The eligible investment was ITL 46434 million.
Tingimustele vastav investeering oli kokku 46434 miljonit Itaalia liiri.
On the basis of the R & D activities carried out, the maximum intensity allowable under the 1996 Framework was 36,25 %.
Teostatud teadus- ja arendustegevuse põhjal oli 1996. aasta raamistikus sätestatud maksimaalne lubatud kaalukus 36,25 %.
That intensity was reached in 2006.
See kaalukus saavutati 2006. aastal.
From that date Avio has to repay to the State the entire outstanding balance of ITL 47064 million (comprising ITL 2123 million originally to be reimbursed in 2007 plus the entire balance of ITL 44941 million) and to pay compound interest.
Alates sellest pidi Avio maksma riigile tagasi kogu tasumata summa 47064 miljonit Itaalia liiri (sealhulgas algselt 2007. aastaks kavandatud tagasimaksed summas 2123 miljonit Itaalia liiri ja lisaks kogu summa 44941 miljonit Itaalia liiri) ning liitintressi.
The Commission concludes that the aid given to Avio for the GE90 Growth project can be considered compatible with the EC Treaty and the 1996 Framework on the condition that Avio immediately reimburses the entire outstanding loan with compound interest.
Komisjon leiab, et Aviole projekti GE90 Growth jaoks antud abi võib lugeda EÜ asutamislepingu ja 1996. aasta raamistikuga kooskõlas olevaks tingimusel, et Avio tasub viivitamatult kogu tasumata laenusumma koos liitintressiga.
LPT PW308 project carried out by Avio
Avio teostatud projekt LPT PW308
This project was carried out by Avio, and concerned the low pressure turbine of a Pratt & Whitney engine (PW308) for a large business jet (and small regional jets).
Selle projekti teostaja oli Avio ning see käsitles suure äriotstarbelise reaktiivlennuki (ja väiksemate piirkondlike reaktiivreisilennukite) Pratt & Whitney mootori (PW308) madalrõhuturbiini.
The project, which was not mentioned in the first initiating decision, was carried out in the period from 1997 to 1998.
Projekt, mida ei nimetatud esimeses algatamisotsuses, teostati ajavahemikul 1997–1998.
The eligible cost was ITL 30688 million.
Tingimustele vastav investeeringukulu oli 30688 miljonit Itaalia liiri.
The maximum initial aid intensity allowable under the 1996 Framework was 36 %.
aasta raamistikus sätestatud maksimaalne esialgne lubatud kaalukus oli 36 %.
The aid paid out to Avio and the reimbursement schedule give an intensity of 33,88 %.
Aviole väljamakstud abi ja tagasimaksegraafik annavad kaalukuseks 33,88 %.
Avio will reimburse the aid in accordance with the schedule up to the year 2013.
Avio maksab graafiku kohaselt abi tagasi 2013. aastaks.
The Commission concludes that the aid granted to Avio for the project concerning the low pressure turbine of the PW308 is compatible with the EC Treaty and the 1996 Framework provided that the reimbursement schedule is adhered to.
Komisjon leiab, et Aviole PW308 madalrõhuturbiini käsitleva projekti jaoks antud abi on kooskõlas EÜ asutamislepingu ja 1996. aasta raamistikuga tingimusel, et tagasimaksegraafikut järgitakse.
Pressurised Cabins project carried out by Alenia
Alenia teostatud projekt Pressurised Cabins
This is a project carried out by Alenia which concerned pressurised cabins for large civil aircraft.
See on Alenia teostatud projekt, mis käsitles suurte tsiviilõhusõidukite hermeetilisi kabiine.
The project was listed in the first initiating decision as project No 1.
See projekt oli esimeses algatamisotsuses loetletud projektina nr 1.
On the basis of the information available at that time, the Commission took the view that it was not subject to individual notification to the Commission, and thus fell outside the scope of the decision.
Sel ajal saadaoleva teabe alusel võttis komisjon seisukoha, et kõnealune projekt ei kuulunud komisjonile eraldi teatamisele ning jäi seega väljapoole otsuse kohaldamisala.
Subsequently, it emerged that the amount of eligible investment planned at the moment of granting and the amount of aid actually granted were such that the project should have been notified individually to the Commission.
Sellest tulenevalt ilmnes, et abi saamise hetkel plaanitud abi saamise tingimustele vastav investeering ja abisumma olid sellised, mis oleks nõudnud komisjonile eraldi teatamist.
The project was carried out in the period from 1999 to 2001.
Projekt teostati ajavahemikul 1999–2001.
The aid was granted on the basis of expected eligible costs of ITL 67758 million, with an initial intensity calculated by the Italian authorities at 25,74 % (below the maximum intensity allowable under the 1996 Framework).
Abi andmisel võeti aluseks eeldatavad abikõlblikud kulud 67758 miljonit Itaalia liiri ja Itaalia ametiasutuste arvutatud esialgne kaalukus 25,74 % (allpool 1996. aasta raamistikus kehtestatud maksimaalset lubatud kaalukust).