natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Slack adjuster
Pidurisilindri kolvikäigu automaatregulaator
Brake cylinder/actuator
Pidurisilinder/ajam
Pneumatic half coupling
Pneumoühendused
End Cock
Otsakraan
Isolating device for distributor
Õhujagaja väljalülitusseade
Brake pad
Piduriklots
Brake blocks
Klotspidurite piduriklotsid
Brake Pipe Emptying Accelerator valve
Piduritoru tühjendamise kiirendusklapp
Automatic load sensing & empty/load changeover device
Automaatne koormuse tuvastusseade ja tühi-/koormusrežiimi ümberlülitusseade
CONSTITUENTS PERFORMANCES AND SPECIFICATIONS
KOMPONENTIDE TALITLUS JA SPETSIFIKATSIOONID
Constituents approved at the time of publication of this TSI
Käesolevate KTKde avaldamise ajal heakskiidetud komponendid
Assessment of conformity and/or suitability for use of the constituents and verification of the subsystem
Komponentide vastavuse ja/või nende kasutamiskõlblikkuse hindamine ja allsüsteemide vastavustõendamine
Existing solutions for Interoperability Constituents
Koostalitlusvõime komponentide olemasolevad lahendused
Innovative solutions for Interoperability Constituents
Koostalitlusvõime komponentide uuenduslikud lahendused
Assessment of suitability for use
Kasutuskõlblikkuse hindamine
Specification for assessment of ICs
KKde hindamisspetsifikatsioon
Marking of Freight Wagons
Kaubavagunite märgistamine
Axle
Teljed
SUBSYSTEM CONVENTIONAL RAIL ROLLING STOCK FREIGHT WAGONS
TAVARAUDTEEVEEREMI KAUBAVAGUNITE ALLSÜSTEEM
Innovative solutions
Uuenduslikud lahendused
Specifications for assessment of the subsystem
Allsüsteemide hindamisspetsifikatsioon
Structures and Mechanical Parts
Struktuurid ja mehaanilised osad
Strength of main vehicle structure and Securing of Freight
Veeremiüksuse põhikonstruktsiooni tugevus ja kauba kinnitamine
Application of the partial type approval procedure
Osalise tüübikinnitusmenetluse taotlemine
Certification of new wagons
Uute vagunite sertifitseerimine
Exemptions from dynamic behaviour test for wagons to built or converted to run up to 100 km/h or 120 km/h
100 km/h või 120 km/h kiirustel ekspluateerimiseks ehitatud või ümber kohandatud vagunite dünaamilise käitumise katsete erandid
Longitudinal compressive forces for freight wagons with side buffers
Pikisuunalised survejõud külgpuhvritega kaubavagunite puhul
Measuring the freight wagons
Kaubavagunite mõõtmine
Minimum Brake System Testing
Pidurisüsteemi miinimumtoime katsetamine
Temperature and other environmental conditions
Temperatuuri- ja muud keskkonnatingimused
Other environmental conditions
Muud keskkonnatingimused
TSI REVISION
KTKde AJAKOHASTAMINE
APPLICATION OF THIS TSI TO NEW ROLLING STOCK
KÄESOLEVATE KTKde KOHALDAMINE UUELE RAUDTEEVEEREMILE
EXISTING ROLLING STOCK
OLEMASOLEV RAUDTEEVEEREM
Application of this TSI to existing rolling stock
Käesolevate KTKde kohaldamine olemasolevale raudteeveeremile
Upgrading and renewal of existing freight wagons
Olemasolevate kaubavagunite uuendamine või taastamine
Additional requirements for wagon marking
Vagunite märgistamise lisanõuded
WAGONS OPERATING UNDER NATIONAL, BILATERAL, MULTILATERAL OR INTERNATIONAL AGREEMENTS
RIIKLIKE, KAHEPOOLSETE, MITMEPOOLSETE VÕI RAHVUSVAHELISTE KOKKULEPETE KOHASELT EKSPLUATEERITAVAD VAGUNID
Existing agreements
Olemasolevad kokkulepped
Future agreements
Edasised kokkulepped
PLACING IN SERVICE OF WAGONS
VAGUNITE EKSPLUATATSIOONI ANDMINE
Track gauge 1524 mm
Teegabariit 1524 mm
Track gauge 1520 mm
1520 mm teegabariit
Track gauge 1520 mm/1524 mm
1520 mm/1524 mm teegabariit
Track gauge 1668 mm — Distance between buffers centrelines
1668 mm teegabariit – puhvrite keskjoonte vaheline kaugus
Interface between vehicles
Veeremiüksuste vaheline liides
General specific case on the network of 1000 mm or less
Üldine erijuhtum 1000 mm või väiksema rööpmelaiusega teedele
Safe access and egress for rolling stock Republic of Ireland and Northern Ireland
Ohutu juurdepääs raudteeveeremile ja sellest väljumine Iiri Vabariigis ning Põhja-Iirimaal
Strength of main vehicle structure and securing of freight
Veeremiüksuse põhikonstruktsiooni tugevus ja kauba kinnitamine
1520 mm gauge lines
1520 mm gabariidiga rööbasteed
1668 mm gauge lines — Lifting and jacking
1668 mm gabariidiga rööbasteed – tõstmine
Kinematic gauge Great Britain
Kinemaatiline gabariit – Suurbritannia
1520 mm and 1435 mm track gauge wagons
1520 ja 1435 mm teegabariidiga vagunid
Kinematic gauge Finland
Kinemaatiline gabariit – Soome
Kinematic gauge Spain and Portugal
Kinemaatiline gabariit – Hispaania ja Portugal
Kinematic gauge Ireland
Kinemaatiline gabariit – Iirimaa
Static axle load, dynamic wheel load and linear load Finland
Staatiline teljekoormus, dünaamiline rataste koormus ja lineaarne koormus – Soome
Static axle load, dynamic wheel load and linear load Great Britain
Staatiline teljekoormus, dünaamiline rataste koormus ja lineaarne koormus – Suurbritannia
Static axle load, dynamic wheel load and linear load Lithuania, Latvia, Estonia
Staatiline teljekoormus, dünaamiline rataste koormus ja lineaarne koormus – Leedu, Läti, Eesti
Static axle load, dynamic wheel load and linear load Republic of Ireland and Northern Ireland
Staatiline teljekoormus, dünaamiline rataste koormus ja lineaarne koormus – Iiri Vabariik ja Põhja-Iirimaa
List of specific cases of wheel diameter related to various track gauges.
Erisuguste teegabariitidega seonduvate rattadiameetrite erijuhtumite loend
Material for wheels:
Rataste materjal
Specific loads cases:
Koormuse erijuhtumid
Vehicle dynamic behaviour Spain and Portugal
Veeremi dünaamiline käitumine – Hispaania ja Portugal
Vehicle dynamic behaviour Republic of Ireland and Northern Ireland
Veeremite dünaamiline käitumine – Iiri Vabariik ja Põhja-Iirimaa
Longitudinal compressive forces Poland and Slovakia in selected 1520 mm lines, Lithuania, Latvia and Estonia
Pikisuunalised survejõud teatavatel Poola ja Slovakkia 1520 mm teestruktuuridel ning Leedus, Lätis ja Eestis
Bogie and Running Gear Poland and Slovakia in selected 1520 mm lines, Lithuania, Latvia, Estonia
Poola ja Slovakkia (teatavad 1520 mm teestruktuurid) ning Leedu, Läti ja Eesti teestruktuuridele mõeldud pöördvankrid ja veermik
Bogie and Running Gear Spain and Portugal
Pöördvankrid ja veermik – Hispaania ja Portugal
Braking performance Great Britain
Pidurdustõhusus – Suurbritannia
Braking performance Poland and Slovakia in selected 1520 mm lines, Lithuania, Latvia, Estonia
Pidurdustõhusus – Poola ja Slovakkia (teatavad 1520 mm teestruktuurid) ning Leedu, Läti ja Eesti
Braking performance Finland
Pidurdustõhusus – Soome
Braking performance Spain and Portugal
Pidurdustõhusus – Hispaania ja Portugal
Braking performance Finland, Sweden, Norway, Estonia, Latvia and Lithuania
Pidurdustõhusus – Soome, Rootsi, Norra, Eesti, Läti ja Leedu
Braking performance Republic of Ireland and Northern Ireland
Pidurdustõhusus – Iiri Vabariik ja Põhja-Iirimaa
Parking brake
Seisupidur
Parking brake Great Britain
Seisupidur – Suurbritannia
Parking brake Republic of Ireland and Northern Ireland
Seisupidur – Iiri Vabariik ja Põhja-Iirimaa
Environmental conditions Spain and Portugal
Keskkonnatingimused – Hispaania ja Portugal
Fire safety Spain and Portugal
Tuleohutus – Hispaania ja Portugal
Electrical protection Poland and Slovakia in selected 1520 mm lines, Lithuania, Latvia, Estonia
Elektriohutus – Poola ja Slovakkia (teatavad 1520 mm teestruktuurid) ning Leedu, Läti ja Eesti
Table of specific cases arranged by Member State
Liikmesriigiti määratletud erijuhtumite tabel
Table of content: Annexes
Sisukord: lisad
Reference
Tähis
Structures and mechanical parts, Marking of freight wagons
Struktuurid ja mehaanilised osad. Kaubavagunite märgistamine
Vehicle track interaction and gauging, Kinematic gauge
Veeremi ja rööbastee vastastiktoime ning gabariidid. Kinemaatilised gabariidid
Vehicle track interaction and gauging, Static axle load, dynamic wheel load and linear load
Veeremi ja rööbastee vastastiktoime ning gabariidid. Staatiline teljekoormus, dünaamiline koormus ja lineaarne koormus
Vehicle track interaction and gauging, Wheelset dimensions and tolerances for standard gauge
Veeremi ja rööbastee vastastiktoime ning gabariidid. Rattapaaride mõõtmed ja tolerantsid standardgabariitide puhul
Communication, Vehicle capability to transmit information between ground and vehicle
Side. Veeremiüksuse võime edastada teavet maapinna ja veeremiüksuse vahel
Environmental conditions, Humidity
Keskkonnatingimused. Õhuniiskus
Infrastructure and Rolling stock register, Requirements for the freight wagons register
Infrastruktuuri ja raudteeveeremi register. Veeremiregister
Braking, Interfaces of braking interoperability constituents
Pidurdamine. Pidurisüsteemide koostalitlusvõime komponentide liidesed
Vehicle track interaction and gauging, Bogie and running gear
Veeremi ja rööbastee vastastiktoime ning gabariidid. Pöördvanker ja veermik
Vehicle track interaction and gauging, Wheelset
Veeremi ja rööbastee vastastiktoime ning gabariidid. Rattapaar
Vehicle track interaction and gauging, Wheels
Veeremi ja rööbastee vastastiktoime ning gabariidid. Rattad
Vehicle track interaction and gauging, Axle
Veeremi ja rööbastee vastastiktoime ning gabariidid. Teljed
Structures and mechanical parts, Permissible stresses for static test methods
Struktuurid ja mehaanilised osad. Staatiliste katsemeetodite lubatavad pinged
Environmental conditions, TRIV requirements
Keskkonnatingimused. TRIV nõuded
Braking performance, assessment of interoperability constituents
Pidurite tõhusus, koostalitlusvõime komponentide hindamine
Assessment procedures, Interoperability Constituents
Hindamismenetlused. Koostalitlusvõime komponendid
Vehicle track interaction and gauging, Longitudinal forces
Veeremi ja rööbastee vastastiktoime ning gabariidid. Pikisuunalised survejõud
Braking, Braking performance
Pidurdamine. Pidurdustõhusus T
Specific cases, Kinematic gauge, Great Britain
Kinemaatiline gabariit. Suurbritannia U Erijuhtumid.
Specific cases, Kinematic gauge, 1520 mm track gauge
Rööpmevahe 1520 mm
Specific cases, Braking performance, Great Britain
Pidurdustõhusus. Suurbritannia W
Specific cases, Kinematic gauge, Finland, static gauge FIN1
Kinemaatiline gabariit. Soome – staatiline gabariit FIN1
Specific cases, Member States Spain and Portugal
Erijuhtumid. Liikmesriik: Hispaania ja Portugal
Constituents, Bogies and Running Gear
Komponendid. Pöördvankrid ja veermik
Structures and mechanical parts, Impact (Buffing) Test
Struktuurid ja mehaanilised osad. (Puhver)põrkekatse
Assessment procedures, Verification of Subsystems
Hindamismenetlused. Allsüsteemide vastavustõendamine
Structures and mechanical parts, Fixing of tail lamps
Struktuurid ja mehaanilised osad. Tagumiste signaaltulede kinnitamine
Structures and mechanical parts, Sources of fatigue loading
Struktuurid ja mehaanilised osad. Väsimuskoormuse allikad
Assessment of Maintenance Arrangements
Hoolduse korraldamise hindamine
Structures and mechanical parts, Footsteps and handrails
Struktuurid ja mehaanilised osad. Astmed ja käsipuud
Braking, List of approved brake components
Pidurdamine. Heakskiidetud pidurikomponentide loend
Specific Cases, Irish loading gauges
Erijuhtumid. Iirimaa veeremigabariidid
Specific Cases, Republic of Ireland and Northern Ireland Interface between vehicles
Erijuhtumid. Iiri Vabariik ja Põhja-Iirimaa: veeremiüksuste vaheline liides
Assessment Procedure: Limits for modifications of freight wagons not requiring new approval
Hindamismenetlus: kaubavagunite muudatused, mis ei nõua uut kinnitust
Open Points
Lahtised küsimused
Infrastructure and Rolling Stock Register: Infrastructure Register
Infrastruktuuri ja raudteeveeremi register: infrastruktuuriregister
Structures and mechanical parts, Strength requirements for certain types of wagon components
Struktuurid ja mehaanilised osad. Vaguni teatud komponentide tugevusnõuded
Structures and mechanical parts, Permissible Stress Based on Elongation Criteria
Struktuurid ja mehaanilised osad. Pikenemiskriteeriumil põhinev lubatav pinge
Technical Specification for Interoperability Subsystem Rolling Stock Scope Freight Wagons
Koostalitluse tehnilised kirjeldused Raudteeveeremite allsüsteem Kohaldamisala: kaubavagunid
This TSI concerns the rolling stock subsystem as listed in point 1 of Annex II to Directive 2001/16/EC.
Käesolevad koostalitluse tehnilised kirjeldused (KTKd) käsitlevad direktiivi 2001/16/EÜ II lisa punktis 1 kirjeldatud raudteeveeremi allsüsteemi.
Further information on the rolling stock subsystem is provided in Section 2.
Lisateave raudteeveeremi allsüsteemi kohta on esitatud käesolevate KTKde punktis 2.
This TSI covers freight wagons only.
Käesolevad KTKd hõlmavad ainult kaubavaguneid.
The geographical scope of this TSI is the trans-European conventional rail system as described in Annex I to Directive 2001/16/EEC.
Käesolevate KTKde geograafiliseks kohaldamisalaks on direktiivi 2001/16/EMÜ I lisas kirjeldatud üleeuroopaline tavaraudteesüsteem.
indicates its intended scope (part of the network or rolling stock referred to in Annex I to the Directive; subsystem or part of subsystem referred to in Annex II to the Directive) — Section 2;
määrata kindlaks nende kohaldamisala (direktiivi I lisas osutatud raudteevõrgu või raudteeveeremi osa; direktiivi II lisas osutatud allsüsteem või allsüsteemi osa) – punkt 2;
lays down essential requirements for each subsystem concerned and its interfaces vis-à-vis other subsystems — Section 3;
kehtestada põhilised nõuded iga asjaomase allsüsteemi ja selle liideste kohta muude allsüsteemidega – punkt 3;
establishes the functional and technical specifications to be met by the subsystem and its interfaces vis-à-vis other subsystems.
kehtestada funktsionaalsed ja tehnilised kirjeldused, millele allsüsteemi ja selle liidesed muude allsüsteemidega peavad vastama.
If necessary, these specifications may vary according to the use of the subsystem, for example according to the categories of line, hub and/or rolling stock provided for in Annex I to the Directive — Section 4;
Vajadusel võivad kõnealused tehnilised kirjeldused allsüsteemist olenevalt erineda, näiteks vastavalt direktiivi I lisas esitatud liinide, rummude ja/või veeremite kategooriatele – punkt 4;
determines the interoperability constituents and interfaces covered by European specifications, including European standards, which are necessary to achieve interoperability within the trans-European conventional rail system — Section 5;
määrata kindlaks koostalitlusvõime komponendid ja liidesed, mida peavad reguleerima Euroopa tehnilised kirjeldused, sealhulgas Euroopa standardid, et saavutada koostalitlusvõime üleeuroopalise tavaraudteesüsteemi piires – punkt 5;
states, in each case under consideration, the procedures for the assessment of conformity or suitability for use.
sätestada vastavus- või kasutussobivuse hindamise menetlus iga vaadeldava juhtumi kohta.
This includes in particular the modules defined in Decision 93/465/EEC or, where appropriate, the specific procedures to be used to assess either the conformity or the suitability for use of interoperability constituents and ‘EC’ verification of subsystems — Section 6;
Eelkõige hõlmab see nõukogu otsuses 93/465/EMÜ määratletud mooduleid või, kui see on asjakohane, erimenetlust, mida tuleb kasutada koostalitlusvõime komponentide vastavuse ja kasutussobivuse hindamisel ja allsüsteemide EÜ vastavustõendamisel – punkt 6;
indicates the strategy for implementing the TSI.
esitada KTKde rakendamise strateegia.
In particular, it is necessary to specify the stages to be completed in order to make a gradual transition from the existing situation to the final situation in which compliance with the TSI shall be the norm — Section 7;
Eelkõige on vaja määratleda etapid, mis tuleb läbida, et saavutada astmeline üleminek praegusest olukorrast olukorda, kus vastavus KTKdele on muutunud normiks – punkt 7;
indicates, for the staff concerned, the professional qualifications and health and safety conditions at work required for the operation and maintenance of the subsystem concerned, as well as for the implementation of the TSI — Section 4.
määrata kindlaks asjaomase personali kvalifikatsioon ning töötervishoiu ja tööohutuse tingimused, mis on asjaomase allsüsteemi kasutamiseks ja hooldamiseks, samuti KTKde rakendamiseks – punkt 4.
Moreover, in accordance with Article 5(5), provision may be made for specific cases for each TSI; these are indicated in Section 7.
Lisaks võib vastavalt artikli 5 lõikele 3 käesolevate KTKde osas ette näha erijuhtumid; need on esitatud punktis 7.
Lastly, this TSI also comprises, in Section 4, the operating and maintenance rules specific to the scope indicated in paragraphs 1.1 and 1.2 above.
Lisaks sisaldab käesolevate KTKde 4. punkt kasutus- ja hooldamisnõudeid, mis on eriomased eespool punktides 1.1 ja 1.2 sätestatud kohaldamisaladele.
DEFINITION OF SUBSYSTEM/SCOPE
ALLSÜSTEEMI MÕISTE/KOHALDAMISALA
The rolling stock, which is the subject of this TSI, comprises the freight wagons likely to travel on all or part of the trans-European conventional rail network.
Käesolevaid KTKsid kohaldatakse selliste kaubavagunite suhtes, mis võivad liikuda kõikjal üleeuroopalises tavaraudteevõrgustikus või mõnes selle piirkonnas.
The freight wagons include rolling stock designed to carry lorries.
Kaubavagunite hulka kuuluvad raudteeveeremid, mis on ehitatud kaubaautode veoks.
This TSI applies to new, upgraded or renewed freight wagons placed in service after entering this TSI into force.
Käesolevaid KTKsid kohaldatakse uute, uuendatud või taastatud kaubavagunite suhtes, mis on antud ekspluatatsiooni pärast KTKde jõustumist.
This TSI does not apply to wagons being subject to a contract already signed before the date of entry into force of this TSI.
Käesolevaid KTKsid ei kohaldata nendele vagunitele, mille kohta oli leping juba enne käesolevate KTKde jõustumist alla kirjutatud.
The section 7.3., 7.4 and 7.5 describe in which conditions and with which exceptions the TSI requirements shall be met.
Punktides 7.3, 7.4 ja 7.5 kirjeldatakse tingimusi, mille puhul tuleb KTKde nõudeid täita, ja lubatavaid erandeid.
The rolling stock freight wagons subsystem includes the structure of the vehicles, braking equipment, coupling and running gear (bogies, axles etc.) suspension, doors and communication systems.
Raudteeveeremi kaubavagunite allsüsteem sisaldab veeremistruktuuri, pidurdusseadeldisi, sidureid ja veeremi (pöördvankrid, teljed jne) vedrustust, uksi ja sidesüsteeme.
The procedures for maintenance work allowing the mandatory corrective and preventive maintenance to assure safe operation and the performance required are also included in this TSI.
KTKd hõlmavad ka ohutu toimimise ja nõutava jõudluse tagamiseks vajalike kohustuslike korrektiivide ja ennetava hoolduse hooldustoimingute protseduure.
They are specified in Section 4.2.8.
Need on sätestatud punktis 4.2.8.
Requirements relating to the noise generated by freight wagons are excluded from this TSI, except maintenance issue, as there is a separate TSI dealing with the noise generated by freight wagons, locomotives, multiple units and coaches.
Kaubavagunite liikumisel tekkiva müraga seotud nõuded (v.a hooldusjuhtumid) on käesolevatest KTKdest välja jäetud, kuna kaubavagunite, vedurite, liitveeremite ja reisivagunite tekitatavat müra käsitlevad eraldi KTKd.
The freight wagons shall contribute to the following functions:
Kaubavagunid peavad toetama järgmisi funktsioone:
‘Load freight’ — the freight wagons provide the means to operate and carry the load safely.
Kauba laadimine – kaubavagunid on varustatud vahenditega veose ohutuks käsitsemiseks ja veoks.
‘Move rolling stock’ — the freight wagons are able to be moved safely on the network and contribute to the braking of the train.
Liikuv raudteeveerem – kaubavaguneid saab ohutult raudteevõrgustikus vedada ja vagunid aitavad rongi pidurdamisele kaasa.
‘Maintain and provide data on rolling stock, infrastructure and timetable’ –Specification of the maintenance file and certification of the maintenance establishments allow the control of the freight wagon maintenance.
Raudteeveeremi, infrastruktuuri ja sõiduplaanide andmestiku hoidmine ja väljastamine – hoolduspersonali hooldusdokumentide ja sertifitseerimise spetsifikatsioon võimaldab hallata kaubavagunite hooldust.
Data relating to the freight wagons is provided in the rolling stock register, marked on the wagons, and eventually by means of vehicle to vehicle and vehicle to ground communication devices.
Teave kaubavagunite kohta esitatakse raudteeveeremi registris, märgitakse vagunitele ning seda edastatakse veerem-veerem- ja veerem-maa-tüüpi sideseadmete vahendusel.
‘Operate a train’ — the freight wagon shall be able to be operated safely under all expected environmental conditions and in certain expected situations.
Rongi juhtimine – kaubavagunit peab saama ohutult manööverdada kõigis eeldatavates keskkonnatingimustes ja teatavates eeldatavates olukordades.
‘Provide services for freight customers’ — Data relating to the freight wagon to support freight services for customers is provided in the rolling stock register, marked on the wagons and eventually by means of vehicle to ground communication devices.
Teenuste osutamine kaubaveo tellijatele – kaubavaguni veoteenuseid käsitlev tellijatele suunatud teave esitatakse raudteeveeremi registris, märgitakse vagunitele ning seda edastatakse veerem-veerem- ja veerem-maa-tüüpi sideseadmete vahendusel.
The rolling stock freight wagons subsystem experiences the following interfaces to:
Raudteeveeremi kaubavagunite allsüsteemil on järgmised liidesed:
Control and command and signalling subsystem -
Juhtkäskude ja signaalimise allsüsteem
Hot axle bearing detectors
Teljepukside ülekuumenemise detektorid
Electrical detection of the wheelset
Rattapaaride elektriline kindlakstegemine
Axle counters
Telgede loendurid
Loading rules
Laadimiseeskirjad
Telematics applications for freight service subsystem
Kaubavedude allsüsteemi telemaatikarakendused
Rolling stock reference data bases
Raudteeveeremi tugiandmebaasid
Wagon and intermodal unit operational database
Vagunite ja intermodaalsete veeremite juhtandmebaas
Noise Aspect
Müraaspekt
in section 4 for the subsystem
Käesolevate KTKde raames tagab vastavuse punktis 3 sätestatud asjakohastele põhinõuetele spetsifikatsioonide järgimine, mida on kirjeldatud:
and of verification of the subsystem, as described in section 6.
koostalitlusvõime komponentide puhul punktis 5, ning mida kinnitavad positiivsed hindamistulemused koostalitlusvõime komponentide vastavuse ja/või sobivuse osas kasutamiseks ja
ensures fulfilment of the relevant essential requirements quoted in section 3 of this TSI.
allsüsteemi vastavustõendamise osas punktis 6 kirjeldatud viisil.
Nevertheless, if part of the essential requirements are covered by national rules because of:
Siiski juhul, kui osa neist olulistest nõuetest on hõlmatud siseriiklike eeskirjadega, kuna:
open and reserved points declared in the TSI,
need on KTKdes kuulutatud avatud või reserveeritud punktideks;
derogation under article 7 of the Directive 2001/16/EC,
nõuete ulatust on kitsendatud vastavalt direktiivi 2001/16/EÜ artiklile 7;
specific cases described in section 7.7 of the present TSI,
käesolevates KTKdes on neid juhtumeid kirjeldatud erijuhtumitena,
the corresponding conformity assessment shall be carried out according to procedures under the responsibility of the Member State concerned.
tuleb sellekohane vastavushindamine teha vastavalt asjaomase liikmesriigi vastutusalas kohaldatavatele menetlustele.
Under Article 4(1) of Directive 2001/16/EC, the trans-European conventional rail system, subsystems and interoperability constituents including interfaces shall meet the relevant essential requirements set out in Annex III to the Directive 2001/16/EC.
Vastavalt direktiivi 2001/16/EÜ artikli 4 lõikele 1 peavad üleeuroopaline tavaraudteesüsteem, allsüsteemid ja koostalitlusvõime komponendid koos liidestega vastama direktiivi III lisas sätestatud olulistele üldnõuetele.
These requirements include general requirements, and requirements specific to each subsystem.
Need nõuded sisaldavad üldisi nõudeid ja iga allsüsteemi erinõudeid.
Essential Requirement 1.1.1 of Annex III to Directive 2001/16/EC.
Direktiivi 2001/16/EÜ III lisa punkti 1.1.1 oluline nõue.