natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The design, construction or assembly, maintenance and monitoring of safety-critical components and, more particularly, of the components involved in train movements must be such as to guarantee safety at the level corresponding to the aims laid down for the network, including those for specific degraded situations.
Ohutuse seisukohalt oluliste komponentide ja eriti rongi liikumisega seotud komponentide projekteerimine, ehitamine või montaaž, hooldus ja järelevalve peavad tagama ohutuse tasemel, mis vastab võrgu jaoks kehtestatud eesmärkidele, sealhulgas konkreetsete alatalitlusolukordade puhuks kehtestatud eesmärkidele.
This essential requirement is satisfied by the functional and technical specifications in sections:
Seda olulist nõuet täidetakse funktsionaalsete ja tehniliste kirjeldustega järgmistes punktides:
(interface between vehicles)
(veeremitevaheline liides)
(safe access and egress)
(ohutu juurde- ja väljapääs)
(strength of main vehicle structure)
(veeremiüksuse põhikonstruktsiooni tugevus)
(marking of freight wagons)
(kaubavagunite märgistamine)
(vehicle dynamic behaviour)
(veeremi dünaamiline käitumine)
(longitudinal compressive forces)
(pikisuunalised survejõud)
(braking)
(pidurdamine)
(environmental conditions)
(keskkonnatingimused)
(system protection), except 4.2.7.3 (electrical protection)
(süsteemiohutus), v.a 4.2.7.3 (elektriohutus)
(maintenance)
(hooldus)
Essential Requirement 1.1.2:
Oluline nõue 1.1.2
The parameters involved in the wheel/rail contact must meet the stability requirements needed in order to guarantee safe movement at the maximum authorised speed.
Ratas-rööbas kontakti puhul hõlmatud parameetrid peavad vastama stabiilsusnõuetele, et tagada ohutu liikumine maksimaalse lubatud kiirusega.
(axle and wheel loading)
(telje ja ratta koormus)
Essential requirement 1.1.3 of Annex III to Directive 2001/16/EC.
Direktiivi 2001/16/EÜ III lisa punkti 1.1.3 oluline nõue.
The components used must withstand any normal or exceptional stresses that have been specified during their period in service.
Kasutatavad komponendid peavad ekspluatatsiooniperioodi vältel määratletud tava- või eriolukorras suutma taluda kõiki pingeid.
The safety repercussions of any accidental failures must be limited by appropriate means.
Ohutuse vähenemist juhuslike tõrgete tõttu tuleb piirata asjakohaste vahenditega.
(safe access and egress for rolling stock)
(ohutu juurdepääs raudteeveeremile ja väljapääs raudteeveeremist)
(doors closing)
(uste sulgemine)
(dangerous goods)
(ohtlikud veosed)
(hot axle box detection)
(teljepukside ülekuumenemise kindlakstegemine)
Essential Requirement 1.1.4 of Annex III to Directive 2001/16/EC.
Direktiivi 2001/16/EÜ III lisa punkti 1.1.4 oluline nõue.
The design of fixed installations and rolling stock and the choice of the materials used must be aimed at limiting the generation, propagation and effects of fire and smoke in the event of a fire.
Kohtkindlad seadmed ja veerem tuleb projekteerida ja kasutatavad materjalid valida nii, et tulekahju korral on võimalik piirata tule ja suitsu levikut ning nende toimet.
This essential requirement is satisfied by the functional and technical specifications in sections
Seda olulist nõuet täidetakse funktsionaalsete ja tehniliste kirjeldustega järgmistes punktides:
(fire safety)
(tuleohutus)
Essential Requirement 1.1.5 of Annex III to Directive 2001/16/EC.
Direktiivi 2001/16/EÜ III lisa punkti 1.1.5 oluline nõue.
Any devices intended to be handled by users must be so designed as not to impair the safe operation of the devices or the health and safety of users if used foreseeably in a manner not in accordance with the posted instructions.
Kasutajate käsitsetavad seadised peavad olema projekteeritud viisil, mis ei kahjusta seadiste ohutut kasutamist või kasutajate tervist ja turvalisust, kui võib eeldada, et seadiseid kasutatakse viisil, mis ei vasta esitatud juhistele.
RELIABILITY AND AVAILABILITY
TÖÖKINDLUS JA KÄIDELDAVUS
Essential Requirement 1.2 of Annex III to Directive 2001/16/EC.
Direktiivi 2001/16/EÜ III lisa punkti 1.2 oluline nõue.
The monitoring and maintenance of fixed or movable components that are involved in train movements must be organised, carried out and quantified in such a manner as to maintain their operation under the intended conditions.
Rongi liikumisse kaasatud liikumatute või liikuvate komponentide järelevalve ja hooldus peavad olema korraldatud, neid tuleb teha ja kvantifitseerida nii, et ettenähtud tingimustel säiliks nimetatud komponentide talitlusvõime.
(wagon markings)
(vagunite märgistus)
(braking system)
(pidurisüsteem)
(maintenance of the fire protection measures)
(tuleohutusmeetmete säilitamine)
HEALTH
TERVISEKAITSE
Essential Requirement 1.3.1 of Annex III to Directive 2001/16/EC.
Direktiivi 2001/16/EÜ III lisa punkti 1.3.1 oluline nõue.
Materials likely, by virtue of the way they are used, to constitute a health hazard to those having access to them must not be used in trains and railway infrastructure.
Materjale, mis võivad kasutusviisi tõttu tõenäoliselt kahjustada nende isikute tervist, kellel on materjalidele juurdepääs, ei tohi kasutada rongides ja raudtee infrastruktuurides.
Essential Requirement 1.3.2 of Annex III to Directive 2001/16/EC.:
Direktiivi 2001/16/EÜ III lisa punkti 1.3.2 oluline nõue.
Those materials must be selected, deployed and used in such a way as to restrict the emission of harmful and dangerous fumes or gases, particularly in the event of fire.
Kõnealuseid materjale tuleb valida, tarvitusele võtta ja kasutada nii, et kahjulike ja ohtlike aurude ja gaaside eraldumine oleks piiratud, seda eriti tulekahju korral.
ENVIRONMENTAL PROTECTION
KESKKONNAKAITSE
Essential Requirement 1.4.1 of Annex III to Directive 2001/16/EC.
Direktiivi 2001/16/EÜ III lisa punkti 1.4.1 oluline nõue.
The environmental impact of establishment and operation of the trans-European conventional rail system must be assessed and taken into account at the design stage of the system in accordance with the Community provisions in force.
Üleeuroopalise kiirraudteesüsteemi rajamise ja töötamise mõjusid keskkonnale tuleb hinnata ja arvesse võtta võrgustiku projekteerimisetapil kooskõlas ühenduses kehtivate sätetega.
This essential requirement is not relevant within the scope of this TSI.
Seda olulist nõuet käesolevate KTKde raames ei kohaldata.
Essential Requirement 1.4.2 of Annex III to Directive 2001/16/EC.
Direktiivi 2001/16/EÜ III lisa punkti 1.4.2 oluline nõue.
The materials used in the trains and infrastructure must prevent the emission of fumes or gases which are harmful and dangerous to the environment, particularly in the event of fire.
Materjalid, mida kasutatakse rongides ja infrastruktuurides, peavad ära hoidma keskkonnale kahjulike ja ohtlike aurude ning gaaside eraldumise, eriti tulekahju korral.
Essential Requirement 1.4.3 of Annex III to Directive 2001/16/EC.
Direktiivi 2001/16/EÜ III lisa punkti 1.4.3 oluline nõue.
The rolling stock and energy-supply systems must be designed and manufactured in such a way as to be electromagnetically compatible with the installations, equipment and public or private networks with which they might interfere.
Veerem ja toitesüsteemid peavad olema projekteeritud ja toodetud viisil, mis tagab nende elektromagnetilise ühilduvuse paigaldiste, seadmete ja avalike või eravõrgustikega, mille tööd need võivad häirida.
(communication between vehicle and ground)
(veeremi ja maapealsete seadmete vaheline side)
Essential Requirement 1.4.4 of Annex III to Directive 2001/16/EC.
Direktiivi 2001/16/EÜ III lisa punkti 1.4.4 oluline nõue.
Operation of the trans-European conventional rail system must respect existing regulations on noise pollution.
Üleeuroopalise tavaraudteesüsteemi käitamisel tuleb järgida kehtivaid määrusi mürareostuse kohta.
Essential Requirement 1.4.5 of Annex III to Directive 2001/16/EC.:
Direktiivi 2001/16/EÜ III lisa punkti 1.4.5 oluline nõue.
Operation of the trans-European conventional rail system must not give rise to an inadmissible level of ground vibrations for the activities and areas close to the infrastructure and in a normal state of maintenance.
Üleeuroopalise tavaraudteesüsteemi käitamine nõuetekohasel tasemel ei tohi põhjustada maapinna vibratsiooni ulatuses, mis on vastuvõetamatu infrastruktuuri läheduses asuvatele piirkondadele ja elutegevusele ning normaalsele hooldustasemele.
(static axle load, dynamic wheel load and linear load)
(staatiline teljekoormus, dünaamiline rataste koormus ja lineaarne koormus)
TECHNICAL COMPATIBILITY
TEHNILINE ÜHILDUVUS
Essential Requirement 1.5 of Annex III to Directive 2001/16/EC.
Direktiivi 2001/16/EÜ III lisa punkti 1.5 oluline nõue.
The technical characteristics of the infrastructure and fixed installations must be compatible with each other and with those of the trains to be used on the trans-European conventional rail system.
Infrastruktuuri ja maarajatiste tehnilised omadused peavad ühilduma üksteisega ja üleeuroopalises tavaraudteesüsteemis kasutatavate rongide tehniliste omadustega.
If compliance with these characteristics proves difficult on certain sections of the network, temporary solutions, which ensure compatibility in the future, may be implemented.
Kui kõnealustest omadustest kinnipidamine osutub võrgustiku teatavates lõikudes keerukaks, siis võib rakendada ajutisi lahendusi, mis tagavad vastavuse tulevikus.
(kinematic gauge)
(kinemaatiline gabariit)
Essential Requirement 2.4.1 of Annex III to Directive 2001/16/EC.
Direktiivi 2001/16/EÜ III lisa punkti 2.4.1 oluline nõue.
The structure of the rolling stock and of the links between vehicles must be designed in such a way as to protect the passenger and driving compartments in the event of collision or derailment.
Veeremite ja nende ühenduskohtade ehitus peab olema projekteeritud viisil, mis kaitseb reisijate- ja vedurijuhi ruume kokkupõrke või rööbastelt mahajooksmise korral.
The electrical equipment must not impair the safety and functioning of the control and command and signalling installations.
Elektriseadmestik ei tohi mõjutada ohutust ning juhtimis- ja signaalimisseadmete toimimist.
The braking techniques and the stresses exerted must be compatible with the design of the track, engineering structures and signalling systems.
Pidurdusmehhanismid ja avaldatav surve peavad ühilduma rööbaste, masinaehituse ja signaalimissüsteemidega.
Steps must be taken to prevent access to electrically-live constituents in order not to endanger the safety of persons.
Tuleb võtta meetmeid, mis hoiaksid ära juurdepääsu pinge all olevatele komponentidele, et mitte ohustada inimeste turvalisust.
(electrical protection)
(elektriohutus)
In the event of danger, devices must enable passengers to inform the driver and accompanying staff to contact him.
Ohu korral peavad seadised võimaldama reisijatel teatada vedurijuhile ja kaasasolevale personalile, et reisijaga ühendust võetaks.
The access doors must incorporate an opening and closing system, which guarantees passenger safety.
Juurdepääsu-ustel peab olema avamis- ja sulgemissüsteem, mis tagab reisijate turvalisuse.
Emergency exits must be provided and indicated.
Tuleb tagada tähistatud avariiväljapääsude olemasolu.
Appropriate provisions must be laid down to take account of the particular safety conditions in very long tunnels.
Tuleb kehtestada asjakohased sätted, et võtta arvesse erilisi ohutustingimusi väga pikkades tunnelites.
An emergency lighting system of sufficient intensity and duration is compulsory on board trains.
Rongides on kohustuslik piisava intensiivsuse ja kestusega avariivalgustussüsteem.
Trains must be equipped with a public address system which provides a means of communication to the public from on-board staff and ground control.
Rongid peavad olema varustatud valjuhääldisidega, mille kaudu rongi personalil ja juhtimiskeskusel on võimalik inimestega suhelda.
Essential Requirement 2.4.2 of Annex III to Directive 2001/16/EC.
Direktiivi 2001/16/EÜ III lisa punkti 2.4.2 oluline nõue.
The design of the vital equipment, of the running, traction and braking equipment and of the control and command system must be such as to enable the train to continue its mission, in a specific degraded situation, without adverse consequences for the equipment remaining in service.
Olulise tähtsusega seadmete, veermiku, veo- ja pidurdusseadmete, samuti juhtimissüsteemi ehitus peab alatalitlusolukorras võimaldama rongil jätkata töötamist kasutusse jäänud seadmete varal ilma ohtlike tagajärgedeta.
(wheel-slide-protection, see also section 5.3.3.3 and Annex I)
(rataste lohisemise vältimise süsteem, vt ka punkt 5.3.3.3 ja lisa I)
(Draw gear)
(veoseadmed)
(Bogie and running gear)
(pöördvanker ja veermik)
(wheelsets)
(rattapaarid)
(Isolating device for distributor)
(õhujagaja väljalülitusseade)
Essential Requirement 2.4.3 of Annex III to Directive 2001/16/EC.:
Direktiivi 2001/16/EÜ III lisa punkti 2.4.3 oluline nõue.
The electrical equipment must be compatible with the operation of the control and command and signalling installations.
Elektriseadmestik peab ühilduma juhtimis- ja signaalimisseadmete paigaldise toimeparameetritega.
This essential requirement is not relevant within in the scope of this TSI.
Seda olulist nõuet käesolevate KTKde raames ei kohaldata.
In the case of electric traction, the characteristics of the current-collection devices must be such as to enable trains to travel under the energy-supply systems for the trans-European conventional rail system.
Elektrilise veojõu korral peavad vooluvõtuseadmete omadused võimaldama rongidel liikuda üleeuroopalise tavaraudteesüsteemi toitesüsteemist saadava energia toimel.
The characteristics of the rolling stock must be such as to allow it to travel on any line on which it is expected to operate.
Veeremi omadused peavad võimaldama sellel liikuda mis tahes liinil, millel veerem peaks töötama.
(rolling stock parameters which influence ground based train monitoring -systems)
(raudteeveeremi parameetrid, mis mõjutavad teeäärseid rongi seiresüsteeme)
(rolling stock register)
(raudteeveeremi register)
HEALTH AND SAFETY
TERVISHOID JA OHUTUS
Essential Requirement 2.5.1 of Annex III to Directive 2001/16/EC.
Direktiivi 2001/16/EÜ III lisa punkti 2.5.1 oluline nõue.
The technical installations and the procedures used in the centres must ensure the safe operation of the subsystem and not constitute a danger to health and safety.
Keskustes kasutatavad tehnilised seadmed ja menetlused peavad tagama allsüsteemi ohutu töötamise ning ei tohi kahjustada inimeste tervist ega ohutust.
Essential Requirement 2.5.2 of Annex III to Directive 2001/16/EC.
Direktiivi 2001/16/EÜ III lisa punkti 2.5.2 oluline nõue.
The technical installations and the procedures used in the maintenance centres must not exceed the permissible levels of nuisance with regard to the surrounding environment.
Hoolduskeskustes kasutatavad tehnilised seadmed ja menetlused ei tohi ületada ümbritseva keskkonna suhtes lubatud saaste taset.
This essential requirement is not satisfied by the functional and technical specifications within the scope of this TSI.
See oluline nõue pole käesolevate KTKde raames esitatud funktsionaalsete ja tehniliste kirjeldustega täidetud.
Essential Requirement 2.5.3 of Annex III to Directive 2001/16/EC.
Direktiivi 2001/16/EÜ III lisa punkti 2.5.3 oluline nõue.
The maintenance installations for conventional rolling stock must be such as to enable safety, health and comfort operations to be carried out on all stock for which they have been designed.
Tavaraudteerongide hooldusseadmed peavad võimaldama ohutuse, tervishoiu ja mugavusega seotud toimingute sooritamist kõikidel veeremitel, mille jaoks need on projekteeritud.
INFRASTRUCTURE SUBSYSTEM
INFRASTRUKTUURI ALLSÜSTEEM
Essential Requirement 2.1.1 of Annex III to Directive 2001/16/EC.:
Direktiivi 2001/16/EÜ III lisa punkti 2.1.1 oluline nõue.
Appropriate steps must be taken to prevent access to or undesirable intrusions into installations.
Tuleb võtta vajalikke meetmeid, et hoida ära ebasoovitav juurdepääs seadmetele.
Steps must be taken to limit the dangers to which persons are exposed, particularly when trains pass through stations.
Tuleb võtta meetmeid, et vähendada inimesi ähvardavaid ohte, eriti seal, kus rongid sõidavad raudteejaamadest läbi.
Infrastructure to which the public has access must be designed and made in such a way as to limit any human safety hazards (stability, fire, access, evacuation, platforms, etc.).
Infrastruktuurid, millele on avalik juurdepääs, peavad olema projekteeritud ja ehitatud nii (aspektid: stabiilsus, tuli, juurdepääs, evakueerimine, perroonid jne), et inimeste tervise kahjustamise oht oleks võimalikult väike.
ENERGY SUBSYSTEM
ENERGIAVARUSTUSE ALLSÜSTEEM
Essential Requirement 2.2.1 of Annex III to Directive 2001/16/EC.
Direktiivi 2001/16/EÜ III lisa punkti 2.2.1 oluline nõue.
Operation of the energy-supply systems must not impair the safety either of trains or of persons (users, operating staff, trackside dwellers and third parties).
Toitesüsteemide töötamine ei tohi kahjustada rongide või inimeste (sõitjad, personal, raudteeäärsed elanikud ja kolmandad isikud) ohutust.
Essential Requirement 2.2.2 of Annex III to Directive 2001/16/EC.
Direktiivi 2001/16/EÜ III lisa punkti 2.2.2 oluline nõue.
The functioning of the electrical or thermal energy-supply systems must not interfere with the environment beyond the specified limits.
Elektriliste või termiliste toitesüsteemide töötamine ei tohi keskkonda häirida üle kindlaksmääratud piiride.
Essential Requirement 2.2.3 of Annex III to Directive 2001/16/EC.
Direktiivi 2001/16/EÜ III lisa punkti 2.2.3 oluline nõue.
The electricity/thermal energy supply systems used must:
Kasutatavad elektrilised/termilised toitesüsteemid peavad:
enable trains to achieve the specified performance levels;
võimaldama rongidel saavutada kindlaksmääratud tööparameetreid;
in the case of electricity energy supply systems, be compatible with the collection devices fitted to the trains.
elektrilise toitesüsteemi puhul ühilduma rongidele paigaldatud vooluvõtuseadmetega.
CONTROL AND COMMAND AND SIGNALLING
JUHTKÄSUD JA SIGNAALIMINE
Essential Requirement 2.3.1 of Annex III to Directive 2001/16/EC.:
Direktiivi 2001/16/EÜ III lisa punkti 2.3.1 oluline nõue.
The control and command and signalling installations and procedures used must enable trains to travel with a level of safety which corresponds to the objectives set for the network.
Üleeuroopalisel tavaraudteesüsteemis kasutatavad juhtimis- ja signaalimisseadmed ning menetlused peavad rongidel võimaldama liikuda ohutustasemel, mis vastab võrgustikule seatud eesmärkidele.
The control and command and signalling systems should continue to provide for safe passage of trains permitted to run under degraded conditions.
Juhtimis- ja signaalimissüsteemid peavad tagama selliste rongide ohutu liikumise, millel on lubatud liikuda alatalitlustingimustel.
Essential Requirement 2.3.2 of Annex III to Directive 2001/16/EC.
Direktiivi 2001/16/EÜ III lisa punkti 2.3.2 oluline nõue.
All new infrastructure and all new rolling stock manufactured or developed after adoption of compatible control and command and signalling systems must be tailored to use of those systems.
Kõiki uusi infrastruktuure ja veeremeid, mis on toodetud või arendatud pärast ühilduvate juhtimise ja signaalimise allsüsteemide vastuvõtmist, tuleb kohandada käesolevates võrgustikes kasutamiseks.
The control and command and signalling equipment installed in the train drivers' cabs must permit normal operation, under the specified conditions, throughout the trans-European conventional rail system.
Vedurijuhiruumidesse paigaldatud juhtimis- ja signaalimisseadmed peavad võimaldama normaalset töötamist kindlaksmääratud tingimustel kogu üleeuroopalise tavaraudteesüsteemi piires.
(electrical resistance)
(elektriline takistus)
OPERATION AND TRAFFIC MANAGEMENT
KÄITAMINE JA LIIKLUSKORRALDUS
Essential Requirement 2.6.1 of Annex III to Directive 2001/16/EC.
Direktiivi 2001/16/EÜ III lisa punkti 2.6.1 oluline nõue.
Alignment of the network operating rules and the qualifications of drivers and on-board staff and of the staff in the control centres must be such as to ensure safe operation, bearing in mind the different requirements of cross-border and domestic services.
Võrgustiku kasutuseeskirjade, vedurijuhtide, rongi ja juhtimiskeskuste personali kvalifikatsiooni kooskõlalisus peab tagama ohutu töötamise, pidades silmas rahvusvaheliste ja riiklike teenuste erinevaid nõudeid.
The maintenance operations and intervals, the training and qualifications of the maintenance and control centre staff and the quality assurance system set up by the operators concerned in the control and maintenance centres must be such as to ensure a high level of safety.
Hooldustegevus ja selle intervallid, hooldus- ja juhtimiskeskuse personali väljaõpe ja kvalifikatsioon ning asjaomaste raudtee-ettevõtjate poolt juhtimis- ja hoolduskeskustes sisseseatud kvaliteedi tagamise süsteem peavad tagama ohutuse kõrge taseme.
Essential Requirement 2.6.2. of Annex III to Directive 2001/16/EC.
Direktiivi 2001/16/EÜ III lisa punkti 2.6.2 oluline nõue.
The maintenance operations and periods, the training and qualifications of the maintenance and control centre staff and the quality assurance system set up by the operators concerned in the control and maintenance centres must be such as to ensure a high level of system reliability and availability.
Hooldustegevus ja selle intervallid, hooldus- ja juhtimiskeskuse personali väljaõpe ja kvalifikatsioon ning asjaomaste raudtee-ettevõtjate poolt juhtimis- ja hoolduskeskustes sisseseatud kvaliteedi tagamise süsteem peavad tagama võrgustiku töökindluse ja käideldavuse kõrge taseme.
Essential Requirement 2.6.3 of Annex III to Directive 2001/16/EC.
Direktiivi 2001/16/EÜ III lisa punkti 2.6.3 oluline nõue.
Alignment of the network operating rules and the qualifications of drivers, on-board staff and traffic managers must be such as to ensure operating efficiency on the trans-European conventional rail system, bearing in mind the different requirements of cross-border and domestic services.
Võrgustiku käituseeskirjade, vedurijuhtide, rongi personali ja liikluskorraldajate kvalifikatsiooni reguleeritus peab tagama üleeuroopalise tavaraudteesüsteemi tõhusa käitustegevuse, pidades silmas riigipiiriüleste ja riiklike teenuste puhul esitatavaid erinevaid nõudeid.
TELEMATICS APPLICATIONS FOR FREIGHT AND PASSENGERS
KAUBA- JA REISIJATEVEO TELEMAATIKARAKENDUSED
Essential Requirement 2.7.1 of Annex III to Directive 2001/16/EC.
Direktiivi 2001/16/EÜ III lisa punkti 2.7.1 oluline nõue.
The essential requirements for Telematics applications guarantee a minimum quality of service for passengers and carriers of goods, particularly in terms of technical compatibility.
Telemaatikaseadmete olulised nõuded tagavad reisijate- ja kaubaveo ettevõtjate jaoks teeninduse minimaalse taseme, eriti tehnilise ühilduvuse osas.
Steps must be taken to ensure:
Tuleb võtta meetmeid, et tagada:
that the databases, software and data communication protocols are developed in a manner allowing maximum data interchange between different applications and operators, excluding confidential commercial data;
andmebaaside, tarkvara ja andmesideprotokollide väljatöötamine selliselt, et võimaldada maksimaalset andmevahetust eri rakenduste ja ettevõtjate vahel, välja arvatud konfidentsiaalse äriteabe osas;
easy access to the information for users.
kasutajate hõlbus juurdepääs andmetele.
Essential Requirement 2.7.2 of Annex III to Directive 2001/16/EC.
Direktiivi 2001/16/EÜ III lisa punkti 2.7.2 oluline nõue.
The methods of use, management, updating and maintenance of these databases, software and data communication protocols must guarantee the efficiency of these systems and the quality of the service.
Käesolevate andmebaaside, tarkvara ja andmeside protokollide kasutusviisid, juhtimine, ajakohastamine ja hooldus peavad tagama käesolevate süsteemide tõhususe ja kvaliteetse teeninduse.
Essential Requirement 2.7.3:
Oluline nõue 2.7.3:
The interfaces between these systems and users must comply with the minimum rules on ergonomics and health protection.
Käesolevate süsteemide ja kasutajate vahelised liidesed peavad vastama ergonoomia ja tervisekaitse eeskirjades sätestatud miinimumnõuetele.