natgillin/translations-raw huggingface dataset:
RBC radio communication.
RBC raadioside.
See Annex A, Index 10, 11, 12, 39, 40.
Vt lisa A punktid 10, 11, 12, 39, 40.
RBC radio communication is only relevant to level 2 and level 3.
RBC raadioside on ette nähtud üksnes 2. ja 3. taseme puhul,
Providing track clearance information to the interlocking.
liini vabastamise andmete saatmine blokeerimisseadmesse.
This function is only required for level 3.
Seda funktsiooni nõutakse üksnes 3. taseme puhul.
This basic parameter describes the EIRENE voice and data communication functions:
Käesolevas põhiparameetris kirjeldatakse EIRENE kõne- ja andmesidefunktsioone:
Driver call related functions
juhi kõnedega seotud funktsioonid,
Operational radio functions
liiklusega seotud raadiofunktsioonid,
Data communication.
andmeside.
These functions shall be implemented in accordance with the technical specifications indicated in Annex A, Index 32, 33 and 48 and their performance shall conform to Annex A Index 54.
Kõiki neid funktsioone rakendatakse vastavalt lisa A punktides 32, 33 ja 48 sätestatud tehnilistele nõuetele ning nende toimivus peab vastama lisa A punktile 54.
The complete specification of these interfaces consists of two parts:
Käesolevate liideste täielik tehniline kirjeldus koosneb kahest osast:
specification of the protocols for the transport of information from/to ERTMS functions and for ensuring safety in the communication.
ERTMS-funktsioonide sissetuleva ja väljamineva teabe edastusprotokollide ning teabevahetuse turvalisuse tagamise tehniline kirjeldus,
specification of the interfaces between pieces of equipment.
seadmetevaheliste liideste tehniline kirjeldus.
The interfaces between the equipment are described in:
Seadmetevahelisi liideseid kirjeldatakse
Section 4.2.6 (on-board interfaces internal to control-command) for on-board
rongisisese koostu osas punktis 4.2.6 “Rongisisesed juhtkäskude alasüsteemi siseliidesed”,
Section 4.2.7 (trackside interfaces internal to control-command) for track-side
raudteeäärse koostu osas punktis 4.2.7 “Raudteeäärsed juhtkäskude alasüsteemi siseliidesed”.
This basic parameter describes the air gap between track-side and onboard control-command assemblies.
Käesolevas põhiparameetris kirjeldatakse raudteeäärsete ja rongisiseste juhtseadmete koostude vahelist raadioliidest.
It includes:
Selle alla kuuluvad järgmised:
the physical, electrical and electromagnetic values to be respected to allow a safe functioning,
füüsilised, elektrilised ja elektromagnetilised väärtused, mida tuleb järgida ohutu toimimise huvides,
the communication protocol to be used,
kasutatav sideprotokoll,
the availability of the communication channel.
sidekanali kättesaadavus.
The following specifications apply:
Kohaldatakse järgmisi tehnilisi kirjeldusi:
radio communications with the train.
raadioside rongiga,
Class A radio communication interfaces shall operate in the R-GSM Band.
A-klassi raadiosideliidesed toimivad R-GSMi sagedustel.
See Annex A, Index 35.
Vt lisa A punkt 35.
The protocols shall comply with Annex A Index 10, 18, 19, 39, 40
Protokollid peavad vastama lisa A punktidele 10, 18, 19, 39 ja 40,
Eurobalise and Euroloop communication with the train.
Eurobalise'i ja Euroloopi side rongiga,
Eurobalise communication interfaces shall comply with Annex A Index 9, 43.
Eurobalise'i sideliidesed peavad vastama lisa A punktidele 9 ja 43.
Euroloop communication interfaces shall comply with Annex A Index 16, 50.
Euroloopi sideliidesed peavad vastama lisa A punktidele 16 ja 50.
This basic parameter consists of three parts.
Käesolev põhiparameeter koosneb kolmest osast.
Interface between ETCS and STM
ETCSi ja STMi vaheline liides
The specific transmission module (STM) allows ETCS on-board to operate on lines fitted with Class B systems.
Spetsiaalne andmeedastusmoodul (STM) võimaldab kasutada rongisisest ETCSi B-klassi süsteemidega varustatud liinidel.
The interface between the on-board ETCS functionality and the STMs for Class B systems is defined in Annex A, Index 4, 8, 25, 26.
Rongisiseste ETCS-funktsioonide ja B-klassi süsteemide STMide vaheline liides on määratletud lisa A punktides 4, 8, 25 ja 26.
Annex A, Index 45 specifies the K interface.
Lisa A punktis 45 sätestatakse K-liides.
Implementation of the K interface is optional but if done, must be in accordance with Annex A, Index 45. 4.2.6.1. GSM-R/ETCS The interface between the Class A radio and the on-board ETCS functionality.
K-liidese kasutamine on vabatahtlik, kuid kui seda kasutatakse, peab see vastama lisa A punktile 45.
These requirements are specified in Annex A Index 4, 7, 20, 22, 34.
GSM-R/ETCS A-klassi raadiofunktsioonide ja rongisiseste ETCS-funktsioonide vaheline liides.
Odometry
Läbisõidu mõõtmine
The interface between the odometry function and ERTMS/ETCS on-board shall meet the requirements of Annex A, Index 44.
Läbisõidu mõõtmise funktsiooni ja rongisiseste ERTMS-/ETCS-funktsioonide vaheline liides peab vastama lisa A punktis 44 nimetatud nõuetele.
This interface only contributes to this basic parameter when odometry equipment is supplied as a separate interoperability constituent (see section 5.2.2, Grouping of interoperability constituents).
See liides kuulub käesoleva põhiparameetri alla üksnes juhul, kui läbisõidu mõõtmise seade moodustab eraldi koostalitlusvõime komponendi (vt punkt 5.2.2 “Koostalitlusvõime komponentide rühmitamine”).
This basic parameter consists of six parts.
Käesolev põhiparameeter koosneb kuuest osast.
Functional interface between RBCs
RBCde vaheline funktsiooniliides
This interface is used to define the data to be exchanged between neighbouring radio block centres (RBC) to be able to move in a safe way a train from one RBC area to another.
Käesoleva liidese raames määratakse kindlaks andmed, mida peavad vahetama kaks kõrvuti asuvat raadio teel blokeerimise juhtkeskust (RBC), et rong saaks liikuda ohutult ühe RBC tööpiirkonnast teise.
It describes:
See hõlmab järgmist:
information from the ‘handing over’ RBC to the ‘accepting’ RBC,
andmeid, mida “üleandev” RBC saadab “vastuvõtvale” RBCle,
information from the ‘accepting’ RBC to the ‘handing over’ RBC
andmeid, mida “vastuvõttev” RBC saadab “üleandvale” RBCle.
These requirements are specified in Annex A, Index 12.
Kõnealused nõuded on sätestatud lisa A punktis 12.
Technical interface between RBCs
RBCde vaheline tehniline liides
This is the technical interface between two RBC's.
Kahe RBC vaheline tehniline liides.
These requirements are specified in Annex A, Index 58.
Asjaomased nõuded on sätestatud lisa A punktis 58.
This is the interface between the Class A radio system and the track-side ETCS functionality.
A-klassi raadiosüsteemi ja raudteeäärsete ETCS-funktsioonide vaheline liides.
These requirements are specified in Annex A, Index 4, 20, 22, 34.
Asjaomased nõuded on sätestatud lisa A punktides 4, 20, 22 ja 34.
This is the interface between Eurobalise and the lineside electronic unit (LEU).
Eurobalise'i ja raudteeäärse elektroonilise seadme (LEU) vaheline liides.
These requirements are specified in Annex A, Index 9.
Asjaomased nõuded on sätestatud lisa A punktis 9.
This interface only contributes to this basic parameter when Eurobalise and LEUs are supplied as separate interoperability constituents (see section 5.2.2, Grouping of interoperability constituents).
See liides kuulub käesoleva põhiparameetri alla üksnes juhul, kui Eurobalise ja LEUd on eraldi koostalitlusvõime komponendid (vt punkt 5.2.2. “Koostalitlusvõime komponentide rühmitamine”).
This is the interface between Euroloop and the LEU.
Euroloopi ja LEU vaheline liides.
These requirements are specified in Annex A, Index 16.
Asjaomased nõuded on sätestatud lisa A punktis 16.
This interface only contributes to this basic parameter when Euroloop and LEUs are supplied as separate interoperability constituents (see section 5.2.2, Grouping of interoperability constituents).
See liides kuulub käesoleva põhiparameetri alla üksnes juhul, kui Euroloop ja LEUd on eraldi koostalitlusvõime komponendid (vt punkt 5.2.2. “Koostalitlusvõime komponentide rühmitamine”).
Requirements on pre-fitting of ERTMS track side equipment
ERTMSi raudteeäärsete seadmete eelpaigalduse nõuded
This is the interface between track-side Class A equipment and track-side control-command infrastructure.
Raudteeäärsete A-klassi seadmete ja raudteeäärse juhtkäskude infrastruktuuri vaheline liides.
These requirements are specified in Annex A Index 59.
Asjaomased nõuded on sätestatud lisa A punktis 59.
This Index describes means for track-side pre-fitting of Class A equipment.
Selles punktis kirjeldatakse raudteeäärsete A-klassi seadmete eelpaigaldust.
This basic parameter concerns the safety related data transmitted via radio that is protected by mechanisms that need cryptographic keys.
Käesolev põhiparameeter käsitleb raadio teel edastatavaid ohutusandmeid, mida kaitstakse krüptograafilisi võtmeid kasutavate mehhanismidega.
The infrastructure managers and railway undertakings shall provide a management system that controls and manages the keys.
Infrastruktuuriettevõtjad ja raudtee-ettevõtjad tagavad võtmete kontrollimiseks ja haldamiseks vajaliku haldussüsteemi.
A key management interface is required:
Võtmehaldusliides peab olema
between the key management systems of different infrastructure managers,
eri infrastruktuuriettevõtjate võtmehaldussüsteemide vahel,
between the key management systems of railway undertakings and the infrastructure managers,
raudtee-ettevõtjate ja infrastruktuuriettevõtjate võtmehaldussüsteemide vahel,
between the key management system and the on-board and track-side ETCS equipment.
võtmehaldussüsteemi ning rongisiseste ja raudteeäärsete ETCS-seadmete vahel.
The requirements to the key management between key management systems of interoperable regions are specified in Annex A, Index 11.
Koostalitlusvõimeliste piirkondade võtmehaldussüsteemide vahelise võtmehalduse nõuded on sätestatud lisa A punktis 11.
This basic parameter concerns the unique ETCS-identities for equipment in track-side and on-board assemblies.
Käesolev põhiparameeter käsitleb raudteeäärsetes ja rongisisestes koostudes sisalduvate seadmete kordumatuid ETCS-identimiskoode.
The requirements are specified in Annex A, Index 23.
Nõuded on sätestatud lisa A punktis 23.
The allocation of variables is defined in Annex A, Index 53.
Muutujate määramist kirjeldatakse lisa A punktis 53.
Suppliers of on-board control-command equipment are responsible for the management of unique identities within the allocated range as defined in Annex A, Index 53.
Rongisiseste juhtseadmete tarnijad vastutavad lisa A punktis 53 sätestatud vahemikku kuuluvate kordumatute identimiskoodide haldamise eest.
Rolling stock keepers shall provide a management system that controls and manages the identities during the life-cycle of the assembly.
Veeremi valdajad tagavad haldussüsteemi, millega kontrollitakse ja hallatakse identimiskoode seadmestiku kogu kasutusea jooksul.
In Annex A, Index 53 Member States are allocated ranges of identities.
Lisa A punktiga 53 määratakse liikmesriikidele identimiskoodide vahemikud.
Member States are responsible for the management of allocation of these ranges to the contracting entities in their State.
Liikmesriigid vastutavad nende vahemike jaotamise eest oma riigi tellijate vahel.
Contracting entities of track-side assemblies are responsible for the management of unique identities within their allocated range.
Raudteeäärsete seadmestike tellijad vastutavad neile määratud vahemikku kuuluvate kordumatute identimiskoodide haldamise eest.
The infrastructure manager shall provide a management system that controls and manages the identities during the life-cycle of the assembly.
Infrastruktuuriettevõtja tagab haldussüsteemi, millega kontrollitakse ja hallatakse identimiskoode seadmestiku kogu kasutusea jooksul.
HABD (Hot axle box detector)
HABD (teljepuksi ülekuumenemise detektor)
This basic parameter specifies the requirements for the track-side equipment, used to check if the temperature of passing rolling stock axle bearings has exceeded a certain value and to transmit this information to a control centre.
Käesoleva põhiparameetriga nähakse ette nõuded raudteeäärsetele seadmetele, mille ülesandeks on mõõta möödasõitva veeremi teljepukside temperatuuri, et teha kindlaks, kas see ületab teatud piirväärtust, ning edastada kõnealused andmed juhtimiskeskusesse.
The requirements are defined in Annex A, Appendix 2.
Nõuded on sätestatud lisa A liites 2.
The treatment of rolling stock equipped with on-board detection is also described in TSI RS HS section 4.2.11.
Rongisiseste detektoritega varustatud veeremiga seonduvat käsitletakse ka kiirraudteeveeremi KTKde punktis 4.2.11.
Compatibility with track-side train detection systems
Ühilduvus raudteeäärsete rongituvastussüsteemidega
This basic parameter describes the characteristics of track-side train detection systems that are necessary to be activated by rolling stock which conforms to the rolling stock TSI.
Käesolev põhiparameeter kirjeldab nende raudteeäärsete tuvastussüsteemide omadusi, mille käivitab veeremi KTKdele vastav veerem.
Rolling stock shall have the characteristics necessary for the operation of track-side train detection systems.
Veeremil peavad olema raudteeäärsete rongituvastussüsteemide toimimiseks vajalikud omadused.
In Annex A, Appendix 1 the requirements related to the characteristics of a vehicle are specified.
Liiklusvahendi omadustega seotud nõuded on sätestatud lisa A liites 1.
These characteristics are defined in TSI rolling stock HS and TSI rolling stock freight wagons in the sections given in the table, and will be included in future rolling stock TSI’s.
Need omadused on sätestatud kiirraudteeveeremi KTKde ja kaubavagunite KTKde järgmises tabelis näidatud punktides ning need lisatakse tulevastele veeremi KTKdele.
Appendix 1 TSI control-command
Juhtkäskude KTKde liide 1
TSI rolling stock HS
Kiirraudteeveeremi KTKd
TSI rolling stock freight wagons
Kaubavagunite KTKd
TSI rolling stock traction units –locos, EMUs, DMUs- and coaches
Vedurite, EMRide, DMRide ja rööbasbusside KTKd
TSI operations and traffic management (HS)
Käitamise ja liikluskorralduse KTKd (kiirraudtee)
TSI operations and traffic management (CR)
Käitamise ja liikluskorralduse KTKd (tavaraudtee)
Axle distances
Telgede vahe
incl. Figure 6
2.1, sh joonis 6
Not yet specified
Veel kindlaks määramata
Metal-free space around wheels
Metallivaba ruum rataste ümber
Vehicle impedance
Veeremi impedants
Use of sanding equipment
Liivatamisseadme kasutamine
Use of composite brake blocks
Liitpiduriklotside kasutamine
Traction current
Veovool
Electric, magnetic, electromagnetic fields
Elektri-, magnet-, elektromagnetväli
This basic parameter is split into two parts.
Käesolev põhiparameeter on jagatud kahte ossa.
Internal control-command electromagnetic compatibility
Juhtkäskude alasüsteemi sisene elektromagnetiline ühilduvus
Control-command equipment shall not interfere with other control-command equipment.
Juhtseadmed ei tohi häirida teisi juhtseadmeid.
Electromagnetic compatibility between rolling stock and control-command track-side equipment
Veeremi ja raudteeäärsete juhtseadmete elektromagnetiline ühilduvus
This includes the range of electromagnetic compatibility (EMC) emissions (conducted and induced traction current and other train originated currents, electromagnetic field characteristics as well as static fields) to be respected by rolling stock in order to ensure the correct functioning of the track-side control-command equipment.
See hõlmab elektromagnetilise ühilduvusega (EMC) seotud mõjureid (juhitav ja indutseeritav veovool ja muu rongist pärinev elektrivool, elektromagnetvälja omadused ja staatilised väljad), mida tuleb veeremi puhul silmas pidada, et tagada raudteeäärsete juhtseadmete nõuetekohane toimimine.
It includes the description for measuring the values.
See hõlmab väärtuste mõõtmise kirjeldust.
Track-side train detection systems shall have the characteristics necessary to be compatible with rolling stock that conforms to the rolling stock TSI.
Raudteeäärsete rongituvastussüsteemide omadused peavad olema sellised, et need ühilduksid veeremi KTKdele vastava veeremiga.
Annex A, Appendix 1 specifies the train detection systems characteristics necessary to be compatible with rolling stock.
Lisa A liites 1 sätestatakse rongituvastussüsteemide veeremiga ühilduvuse tagamiseks vajalikud omadused.
These characteristics will be included in the rolling stock TSI’s.
Need omadused lisatakse veeremi KTKdele.
ETCS DMI (driver machine interface)
ETCSi DMI (juhi-masina liides)
This basic parameter describes the information provided from the ETCS On-board system to the driver and entered to the ERTMS/ETCS On-board by the driver.
Käesolev põhiparameeter kirjeldab andmeid, mida rongisisene ETCS-süsteem annab juhile ning mida juht ERTMSi/ETCSi rongisisesesse süsteemi sisestab.
ergonomics (including visibility),
ergonoomia (sh nähtavus),
ETCS functions to be displayed,
kuvatavad ETCSi funktsioonid,
ETCS functions triggered by driver input.
juhi sisendist käivituvad ETCSi funktsioonid.
EIRENE DMI (driver machine interface)
EIRENE DMI (juhi-masina liides)
This basic parameter describes the information provided from the EIRENE on-board system to the driver and entered to the EIRENE on-board system by the driver.
Käesolev põhiparameeter kirjeldab andmeid, mida EIRENE rongisisene süsteem annab juhile ning mida juht EIRENE rongisisesesse süsteemi sisestab.
See Annex A, Index 32, 33, 51.
Vt lisa A punktid 32, 33, 51.
EIRENE functions to be displayed,
kuvatavad EIRENE funktsioonid,
call related information outgoing,
väljuva kõne andmed,
call related information incoming.
sissetuleva kõne andmed.
This basic parameter describes:
Käesolev põhiparameeter kajastab järgmist:
data exchange between the juridical recorder and the downloading tool,
kontrollmeeriku ja allalaadimisseadme vahelist andmevahetust,
communication protocols,
sideprotokolle,
physical interface,
füüsilist liidest,
functional requirements for, and use of, data-recording.
andmesalvestuse funktsionaalseid nõudeid ning andmesalvestusfunktsiooni kasutamist.
It shall be possible for investigatory authorities in each Member State to have access to the recorded data that meets obligatory data-recording requirements for official and investigative purposes.
Kõikide liikmesriikide järelevalveasutustel on ametlike ja uurimisülesannete täitmisel juurdepääs salvestatud andmetele, mis vastavad kohustuslikele andmesalvestusnõuetele.
See Annex A Index 4, 5, 41, 55.
Vt lisa A punktid 4, 5, 41, 55.
Visibility of track-side Control-command objects
Raudteeäärsete juhtobjektide nähtavus
This Basic parameter describes:
Käesolev põhiparameeter kajastab järgmist:
the characteristics of retro-reflecting signs,
valgustpeegeldavate märkide omadusi,
driver’s external field of view.
juhi nähtavusala.
Track-side control-command objects that need to be observed by the driver must be sited taking into account the driver’s external field of view as defined in the TSI Traffic Operations and Management.
Raudteeäärsed juhtobjektid, mida juht peab jälgima, tuleb paigutada käitamise ja liikluskorralduse KTKdes sätestatud juhi nähtavusala silmas pidades.
Functional and technical specifications of the interfaces to other subsystems
Teiste alasüsteemide liideste funktsionaalsed ja tehnilised näitajad
All references to the TSI OPE CR are open points and remain to be confirmed, when this TSI will be approved.
Kõik viited tavaraudtee käitamise ja liikluskorralduse KTKdele on avatud punktid ning kinnitatakse pärast kõnealuste KTKde heakskiitmist.
Operating rules
Kasutuseeskirjad
The European conventional network will be subject to some unified operational requirements, which will be described in the CR TSI ‘Traffic operation and management’ (section 4.4 Operating rules of CCS TSI).
Euroopa tavaraudteevõrgu suhtes kohaldatakse samu ühtlustatud kasutuseeskirju, mida kirjeldatakse tavaraudtee käitamise ja liikluskorralduse KTKdes (vt ka juhtkäskude alasüsteemi KTKde punkt 4.4. “Kasutuseeskirjad”).
TSI OPE CR: section 4.4 (to be confirmed)
Tavaraudtee käitamise KTKd – punkt 4.4 (kinnitatakse edaspidi).
ETCS driver machine interface
ETCSi juhi-masina liides
This interface describes the information provided from the ERTMS ETCS On-board to the driver and entered to the ERTMS ETCS On-board by the driver.
Käesolev liides kirjeldab andmeid, mida ERTMSi/ETCSi rongisisene süsteem annab juhile ning mida juht ERTMSi/ETCSi rongisisesesse süsteemi sisestab.
The control-command basic parameter is described in section 4.2.13 (ETCS DMI (driver machine interface)).
Juhtkäskude põhiparameetrit kirjeldatakse punktis 4.2.13. “ETCSi DMI (juhi-masina liides)”.
EIRENE driver machine interface
EIRENE juhi-masina liides
This interface describes the information provided from the EIRENE on-board system to the driver and entered to the EIRENE on-board system by the driver.
Käesolev põhiparameeter kirjeldab andmeid, mida EIRENE rongisisene süsteem annab juhile ning mida juht EIRENE rongisisesesse süsteemi sisestab.
The control-command basic parameter is described in section 4.2.14 (EIRENE DMI (Driver Machine Interface))
Juhtkäskude põhiparameetrit kirjeldatakse punktis 4.2.14 “EIRENE DMI (juhi-masina liides)”.
This interface refers to the functional requirements for, and use of, data-recording.
Käesolev liides hõlmab andmesalvestuse funktsionaalseid nõudeid ning andmesalvestusfunktsiooni kasutamist.
The control-command basic parameter is described in section section 4.2.15 (Interface to data recording for regulatory purposes).
Juhtkäskude põhiparameetrit kirjeldatakse punktis 4.2.15 “Järelevalveotstarbelise andmesalvestuse liides”.
TSI OPE CR: section 4.2.3.5 (to be confirmed)
Tavaraudtee käitamise KTKd – punkt 4.2.3.5 (kinnitatakse edaspidi).
Guaranteed train braking performance and characteristics
Rongi garanteeritud pidurdustõhusus ja omadused
The control-command subsystem requires provision of the guaranteed train braking performance.
Juhtkäskude alasüsteemiga nähakse ette rongi garanteeritud pidurdustõhususe määratlemine.
The TSI traffic operation and management will define the rules to determine the guaranteed braking performance of a train.
Käitamise ja liikluskorralduse KTKdega nähakse ette rongi garanteeritud pidurdustõhususe kindlaksmääramise normid.
The rolling stock TSI’s shall define the method of determining the braking performance of vehicles.
Veeremi KTKdega nähakse ette veeremiüksuste pidurdustõhususe kindlaksmääramise viis.
TSI OPE CR: section 4.2.2.4 (to be confirmed)
Tavaraudtee käitamise KTKd – punkt 4.2.2.4 (kinnitatakse edaspidi).
Isolation of on-board ETCS functionality
Rongisiseste ETCS-funktsioonide isoleerimine
This interface refers to the operational requirements for the isolation of the On-board ETCS functionality in case of failure.
Käesolev liides hõlmab rongisiseste ETCS-funktsioonide isoleerimisega seotud nõudeid tõrgete puhul.
The control-command requirements are in section 4.2.2 (On-board ETCS functionality).
Juhtkäskudega seotud nõuded on esitatud punktis 4.2.2 “Rongisisesed ETCS-funktsioonid”.
This interface refers to the operational requirements for Key Management.
Käesolev liides hõlmab võtmehalduse toimimisnõudeid.
The control-command basic parameter is described in section 4.2.8 (Key Management).
Juhtkäskude süsteemi põhiparameeter on sätestatud punktis 4.2.7.6 “ERTMSi raudteeäärsete seadmete eelpaigalduse nõuded”.
This interface is relevant to Class A system.
Käesolevat liidest kasutatakse A-klassi süsteemi puhul.
TSI OPE CR: To be confirmed
Tavaraudtee käitamise KTKd: kinnitatakse edaspidi.
Hot Axle Box Detectors
Teljepuksi ülekuumenemise detektorid
This interface refers to the operational requirements for hot axle box detectors.
Käesolev liides hõlmab teljepuksi ülekuumenemise detektorite toimimisnõudeid.
The control-command basic parameter is described in section 4.2.10 (HABD (Hot axle box detector)).
Juhtkäskude alasüsteemi põhiparameetrit kirjeldatakse punktis 4.2.10 “HABD (teljepuksi ülekuumenemise detektor)”.
TSI OPE CR: section 4.2.3.5.1 (to be confirmed)
Tavaraudtee käitamise KTKd – punkt 4.2.3.5.1 (kinnitatakse edaspidi).
Driver Vigilance
Juhi valvsus
This interface refers to the operational requirements for driver vigilance.
Käesolev liides hõlmab juhi valvsuse funktsiooni toimimisnõudeid.