natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Database at RIS centre, reports via voice VHF, input in RIS centre manually
Andmebaas jõeteabeteenuste keskuses, suulised teated VHF raadiotelefoni abil, andmete käsitsi sisestamine jõeteabeteenuste keskuses
Database at RIS centre, initial reports via electronic ship reporting (data GSM), input in RIS centre automatically, position reports via voice VHF
Andmebaas jõeteabeteenuste keskuses, esialgsed teated elektroonilise laevadest teatamise süsteemi abil (andmeside GSM), andmete automaatne sisestamine jõeteabeteenuste keskuses, asukohateated VHF raadiotelefoni abil
As No 3, add. reports on positions and ETAs via vessel tracking and tracing systems, input in RIS centre automatically
Sama, mis 3, lisaks asukohateated ja eeldatavad saabumisajad laeva liikumistee kindlakstegemise ja jälgimise süsteemi kaudu, andmete automaatne sisestamine jõeteabeteenuste keskuses
Database at RIS centre, add. electronic data interchange between RIS centres
Andmebaas jõeteabeteenuste keskuses, lisaks elektrooniline andmevahetus jõeteabeteenuste keskuste vahel
Vessel traffic services (VTS)
Laevaliiklusteenused
Shore based radar stations, VTS centre, Inland ECDIS with radar overlay
Kaldapõhised radarijaamad, laevaliiklusteenuste keskus, sisevee-ECDIS koos radaripõhise kihiga
As No 1, Inland ECDIS with radar overlay and target tracking
Sama, mis 2, sisevee-ECDIS radaripõhise kihiga ja sihtrajastusega
Inland ECDIS with vessel tracking and tracing information
Sisevee-ECDIS koos laeva liikumistee kindlakstegemise ja jälgimise teabega
Database for lock diary, registration of waiting times, local
Lüüsipäeviku andmebaas, ooteaegade registreerimine, kohalik
As No 1, add. data exchange with other locks
Sama, mis 1, lisaks andmete vahetamine muude lüüsidega
As No 2, add. transmission of waiting times to skippers (support of voyage planning)
Sama, mis 2, lisaks ooteaegade kipritele edastamine (reisi kavandamise tugi)
Optimising of lock circles by calculation of ETAs/RTAs for a chain of locks, emission of RTAs to skippers, input of positions of vessels by vessel tracking and tracing system
Lüüsideahela jaoks eeldatavate ja nõutavate saabumisaegade arvutamise abil lüüsitsüklite optimeerimine, kipritele nõutavate saabumisaegade teatavaks tegemine, laeva liikumistee kindlakstegemise ja jälgimise süsteemi abil laevade asukohaandmete sisestamine.
Ship reporting system for certain types of vessels and compositions
Laevadest teatamise süsteem kindlat tüüpi laevade ja koosseisude jaoks
System configurations as No 2.2
Süsteemi konfiguratsioon nagu 2.2
Ship reporting system for all vessels
Laevadest teatamise süsteem kõigi laevade jaoks
System configurations as Nos 1.1 to 1.3
Süsteemi konfiguratsioon nagu 1.1-1.3
Lock/bridge management, transmission of RTAs and waiting times
Lüüside ja sildade töö juhtimine, nõutavate saabumisaegade ja ooteaegade edastamine
System configurations as No 3.2.4
Süsteemi konfiguratsioon nagu 3.2.4
RIS STANDARDISATION PROCEDURES
JÕETEABETEENUSTE STANDARDIMISKORD
Standardisation of RIS is needed because:
Jõeteabeteenuste standardimine on vajalik, sest:
inland navigation does not stop at borders of countries;
siseveelaevandus ületab riigipiirid;
new IT developments in other modes of transport should be adopted in inland navigation in order to enable an integration of transport (multimodal transport on road, rail and waterway);
siseveelaevanduses tuleks rakendada infotehnoloogia arenguid muudes transpordiliikides, et võimaldada transpordi lõimumist – mitmeliigiline transport maanteel, raudteel ja veeteedel;
the different RIS systems reach their full benefit only when they are harmonised;
erinevad jõeteabeteenuste süsteemid annavad täielikku kasu ainult ühtlustatuna;
suppliers of equipment will not start producing hardware and software for RIS, if the standards and technical specifications are not drawn up.
seadmetarnijad ei hakka jõeteabeteenuste jaoks riist- ja tarkvara tootma, enne kui standardid ja tehnilised kirjeldused on koostatud.
RIS shall be developed and operated, following agreed standards and technical specifications, such as:
Jõeteabeteenuseid arendatakse ja korraldatakse järgmiste kokkulepitud standardite ja tehniliste kirjelduste kohaselt:
these RIS guidelines as a framework;
raamistikuna käesolevad jõeteabeteenuste suunised;
IALA inland VTS guidelines;
IALA sisevee laevaliiklusteenuste suunised;
inland ECDIS technical specifications;
sisevee-ECDISi tehnilised kirjeldused;
Eelectronic ship reporting technical specifications;
elektroonilise laevadest teatamise tehnilised kirjeldused;
notices to skippers technical specifications;
kipritele ettenähtud teadete tehnilised kirjeldused;
vessel tracking and tracing technical specifications (such as Inland AIS technical specifications);
laeva liikumistee kindlakstegemise ja jälgimise tehnilised kirjeldused, nagu sisevee-AISi tehnilised kirjeldused;
inland radar requirements (future ETSI standard);
nõuded sisevee radarile (tulevane ETSI standard);
regional arrangement concerning the radio telephone service on inland waterways.
piirkondlik kokkulepe raadiotelefonsideteenuste kohta siseveeteedel.
Technical specifications should be developed in compatibility with the maritime world in order to enable mixed traffic in the estuaries of rivers/sea-river trade.
Tehnilised kirjeldused tuleks välja arendada kooskõlas merelaevandusega, et võimaldada segaliiklust suudmelahtedes ja mere-jõekaubandust.
International organisations being already involved in maritime standardisation should be asked to take into account standardisation developments in the inland waterway sector, such as:
Merelaevanduse standardimisega juba seotud rahvusvahelistel organisatsioonidel tuleks paluda arvesse võtta siseveeteede sektoris toimuva standardimise arengusuundi, nagu:
IHO, IEC as regards Inland ECDIS;
IHO, IEC seoses sisevee-ECDISiga,
IALA as regards Inland VTS;
IALA seoses sisevee-VTSiga,
PIANC as regards river information services;
PIANC seoses jõeteabeteenustega,
ITU, ETSI; IEC, IALA as regards Inland AIS;
ITU, ETSI; IEC, IALA seoses sisevee-AISiga,
ITU as regards inland VHF;
ITU seoses sisevee-VHFiga,
UN/ECE as regards special standards to be used in electronic ship reporting (e.g. EDIFACT, UN/LOCODE).
UN/ECE seoses eristandarditega, mida kasutatakse elektroonilises laevadest teatamise süsteemis, nt EDIFACT, UN/LOCODE.
Those organisations should be invited to participate and cooperate in the development and maintenance of the technical specifications and standards (as it already happens).
Kõnesolevad organisatsioonid tuleks kutsuda osalema ja koostööd tegema tehniliste kirjelduste ja standardite väljatöötamises ja käigushoidmises, nagu see praegu juba toimub.
The international bodies like UN/ECE; the Central Commission for the Navigation on the Rhine, the Danube Commission and similar bodies in other parts of the world, are asked to either adopt or recommend the technical specifications as defined under the RIS Directive.
Rahvusvahelistel organitel, nagu ÜRO Euroopa Majanduskomisjon, Reini Navigatsiooni Keskkomisjon, Doonau Komisjon ja muudel sarnastel organitel maailma eri osades, palutakse jõeteabeteenuste direktiivi kohaselt määratletud tehnilised kirjeldused kas vastu võtta või neid soovitada.
The national governments are asked to certify the equipment produced according to the technical specifications as defined under the RIS Directive.
Riikide valitsustel palutakse kinnitada jõeteabeteenuste direktiivis määratletud tehniliste kirjelduste kohaselt toodetud seadmed.
National governments are requested to cooperate in a bilateral or multilateral way to achieve the greatest amount of harmonisation.
Suurima ühtlustamise saavutamiseks eeldatakse riikide valitsustelt kahe- ja mitmepoolset koostööd.
Directive 2005/44/EC of the European Parliament and of the Council of 7 September 2005 on harmonised river information services (RIS) on inland waterway in the Community (OJ L 255, 30.9.2005, p. 152).
Euroopa Parlamendi ja nõukogu 7. septembri 2005. aasta direktiiv ühtlustatud jõeteabeteenuste kohta ühenduse siseveeteedel (ELT L 255, 30.9.2005, lk 152).
Results available on CD from the Transport Research Centre (AVV), Rijkswaterstaat, PO Box 1031, 3000 BA Rotterdam, The Netherlands.
CD tulemustega on kättesaadav Transpordiuuringute Keskuses, Rijkswaterstaat, P.O.Box 1031, NL-3000 BA Rotterdam, The Netherlands.
The final report of 15 March 2003 on the ARGO test operation with depths information can be downloaded from the web page www.elwis.de under the rubric ‘RIS-Telematikprojekte (ARGO)’.
ARGO testimise lõpparuande, 15. veebruar 2003, koos põhjaliku teabega selle kohta, saab alla laadida veebilehe www.elwis.de rubriigist “RIS-Telematikprojekte (ARGO)”.
Information available from the Transport Research Centre (AVV), Rijkswaterstaat, PO Box 1031, 3000 BA Rotterdam, The Netherlands.
Teavet selle kohta on võimalik saada Transpordiuuringute Keskusest, Rijkswaterstaat, P.O.Box 1031, NL-3000 BA Rotterdam, The Netherlands.
Results available from the Transport Research Centre (AVV), Rijkswaterstaat, PO Box 1031, 3000 BA Rotterdam, The Netherlands and www.euro-compris.org.
Tulemused on kättesaadavad Transpordiuuringute Keskusest, Rijkswaterstaat, P.O.Box 1031, NL-3000 BA Rotterdam, The Netherlands ja aadressil www.euro-compris.org.
VTS should comprise at least an information service and may include others, such as navigational assistance service, or a traffic organisation service, or both, defined as below:
Laevaliiklusteenuste juurde peaks kuuluma vähemalt teabeteenistus, aga ka muud liiki teenistused, nagu navigatsiooniabiteenistus või liikluskorraldusteenistus, mis vastavad järgmistele määratlustele:
an information service is a service to ensure that essential information becomes available in time for on-board navigational decision-making,
teabeteenistus – teenistus, mille ülesandeks on tagada olulise teabe õigeaegne kättesaadavus navigatsiooniotsuste tegemiseks pardal,
Navigational assistance is especially of importance in reduced visibility, or difficult meteorological circumstances or in case of defects or deficiencies affecting the radar, steering or propulsion.
Navigatsiooniabi on eriti oluline halva nähtavuse korral, rasketes ilmaoludes ja radarit, rooliseadet või jõuseadmeid mõjutavate rikete või vigade puhul.
Navigational assistance is given in due form of position information at the request of the traffic participant or in special circumstances when deemed necessary by the VTS operator, using technologies such as GNSS/Galileo,
Kasutades selliseid tehnoloogiaid nagu GNSS/Galileo, antakse navigatsiooniabi nõuetekohases vormis asukohateabena kas liikleja palvel või erijuhtudel siis, kui laevaliiklusteenuste korraldaja seda vajalikuks peab,
Arenas, roles and management tasks in inland shipping
Tegevusvaldkonnad, tegevusalad ja haldusülesanded siseveelaevanduses
ROLE
TEGEV USALA
Transport object related
Transport objektiga seotud
Fleet management ITL cargo and
Laevastikukorraldus
Statistics (7) Waterway charges and
Statistika (7)
ITL transport management (5.b) ITL inter-modal port
ITL veokorraldus (5.b)
Ship supplier organisation
Laevavarustajate organisatsioon
Bunker organisation
Punkerlaevade organisatsioon
Repair organisation
Laevaremondi organisatsioon
FIS
FIS X
TCP/IP Transmission control protocol/Internet protocol
TCP/IP Transmission control protocol/Internet protocol (edastusohjeprotokoll/Interneti protokoll)
define: Regional managers
Piirkondlikud haldajad
Users Feedback
kasutavad:
If a VTS centre or a lock exists in a RIS area, they may also be used as RIS centres. It is recommended to concentrate all services in a RIS area into one single RIS centre.
Kui jõeteabeteenuste piirkonnas asub laevaliiklusteenuste keskus või lüüs, on neid võimalik jõeteabeteenuste keskustena kasutada.
and supplied by: are used by:
Strateegiline liiklusteave
TACTICAL LEVEL Act
TAKTIKALINE TASAND
Other problems in the area, e.g. delays
Muud probleemid
Commission Regulation (EC) No 415/2007
Komisjoni määrus (EÜ) nr 415/2007,
concerning the technical specifications for vessel tracking and tracing systems referred to in Article 5 of Directive 2005/44/EC of the European Parliament and of the Council on harmonised river information services (RIS) on inland waterways in the Community
milles käsitletakse laevade liikumistee kindlakstegemise ja jälgimise süsteemide tehnilisi kirjeldusi, millele osutatakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivi 2005/44/EÜ (ühtlustatud jõeteabeteenuste kohta ühenduse siseveeteedel) artiklis 5
In accordance with Article 1(2) of Directive 2005/44/EC, RIS shall be developed and implemented in a harmonised, interoperable and open way.
Kooskõlas direktiivi 2005/44/EÜ artikli 1 lõikega 2 arendatakse ning rakendatakse jõeteabeteenuseid ühtlustatud, koostalitlusvõimelisel ja avatud moel.
In accordance with Article 5 of Directive 2005/44/EC, technical specifications for vessel tracking and tracing systems shall be defined.
Kooskõlas direktiivi 2005/44/EÜ artikliga 5 määratletakse laevade liikumistee kindlakstegemise ja jälgimise süsteemide tehnilised kirjeldused.
The technical specifications for vessel tracking and tracing systems shall be based on technical principles set out in Annex II to the Directive.
Laevade liikumistee kindlakstegemise ja jälgimise süsteemide tehnilised kirjeldused põhinevad kõnealuse direktiivi II lisas toodud tehnilistel põhimõtetel.
In accordance with Article 1(2) of the Directive, the technical specifications shall take due account of the work carried out by international organisations.
Kooskõlas kõnealuse direktiivi artikli 1 lõikega 2 võetakse tehnilistes kirjeldustes hoolikalt arvesse rahvusvahelistes organisatsioonides tehtud tööd.
They shall take further due account of the work carried out by the expert group on vessel tacking and tracing which is composed of representatives of the competent authorities for the implementation of vessel tracking and tracing systems, and official members from other governmental bodies and observers from the industry.
Tehnilistes kirjeldustes võetakse lisaks hoolikalt arvesse tööd, mida on teinud laevade liikumistee kindlakstegemise ja jälgimise ekspertrühm, mis koosneb laevade liikumistee kindlakstegemise ja jälgimise süsteemide rakendamise alal pädevate asutuste esindajatest ning valitsusasutuste ametlikest liikmetest ja kõnealuse valdkonna ettevõtete määratud vaatlejatest.
The technical specifications, which are the subject of this Regulation, correspond to the current state of the art. Experiences gained from the application of Directive 2005/44/EC as well as future technical progress may make it necessary to amend the technical specifications in accordance with Article 5(2) of Directive 2005/44/EC.
Käesolevas määruses käsitletud tehnilised kirjeldused vastavad praegusele tehnika tasemele. Direktiivi 2005/44/EÜ kohaldamisest saadud kogemused, aga samuti tehnika tulevane areng võivad tingida vajaduse tehniliste kirjelduste muutmise järele kooskõlas direktiivi 2005/44/EÜ artikli 5 lõikega 2.
Amendments to the technical specifications shall take due account of the work carried out by the expert group on vessel tracking and tracing.
Tehniliste kirjelduste muudatustes võetakse hoolikalt arvesse laevade liikumistee kindlakstegemise ja jälgimise eksperdirühma tehtud tööd.
The draft technical specifications have been examined by the Committee referred to in Article 11 of Directive 2005/44/EC.
Tehniliste kirjelduste eelnõuga on tutvunud direktiivi 2005/44/EÜ artiklis 11 viidatud komitee.
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Committee referred to in Article 11 of Directive 2005/44/EC,
Käesolevas määruses sätestatud meetmed on kooskõlas direktiivi 2005/44/EÜ artiklis 11 osutatud komitee arvamusega,
HAS ADOPTED THIS REGUALTION:
ON VASTU VÕTNUD KÄESOLEVA MÄÄRUSE:
This Regulation defines the technical specifications for vessel tracking and tracing systems in inland waterway transport.
Käesoleva määrusega määratletakse laevade liikumistee kindlakstegemise ja jälgimise süsteemide tehnilised kirjeldused siseveetranspordivahendite jaoks.
The technical specifications are set out in the Annex to this Regulation.
Kõnealused tehnilised kirjeldused on sätestatud käesoleva määruse lisas.
This Regulation shall enter into force on the day following its publication in the Official Journal of the European Union.
Käesolev määrus jõustub järgmisel päeval pärast selle ilmumist Euroopa Liidu Teatajas.
Vessel tracking and tracing systems — Inland AIS
Laevade liikumistee kindlakstegemise ja jälgimise süsteemid – sisevee-AIS
The use of vessel tracking and tracing in inland navigation
LAEVADE LIIKUMISTEE KINDLAKSTEGEMISE JA JÄLGIMISE KASUTAMINE SISEVEELAEVANDUSES
Scope
Ulatus
Navigation
Navigeerimine
Navigation, medium-term ahead
Navigeerimine, keskpikk ajavahemik
Navigation, short-term ahead
Navigeerimine lühikeseks ajavahemikuks
Navigation, very short-term ahead
Navigeerimine lähiajas
Vessel traffic management
Laevaliikluse korraldamine
Vessel traffic services
Laevaliikluse juhtimise keskused
Information service
Teabeteenus
Navigational assistance service
Navigatsiooniabi teenus
Traffic organisation service
Liikluskorraldusteenus
Lock planning and operation
Lüüsitöö kavandamine ja lüüsi käitamine
Lock planning, long term
Lüüsitöö kavandamine pikaks ajavahemikuks
Lock planning medium term
Lüüsitöö kavandamine keskpikaks ajavahemikuks
Lock operation
Lüüside käitamine
Bridge planning and operation
Sillatöö kavandamine ja silla käitamine
Bridge planning medium term
Sillatöö kavandamine keskpikaks ajavahemikuks
Bridge planning short term
Sillatöö kavandamine lühikeseks ajavahemikuks
Bridge operation
Silla käitamine
Calamity abatement
Abi õnnetuste korral
Transport logistics
Transpordilogistika
Intermodal port and terminal management
Ühendveosadama ja -terminali töö korraldamine
Cargo and fleet management
Lasti- ja laevastiku-korraldus
Enforcement
Õiguskaitse
Waterway and port infrastructure charges
Veetee- ja sadamamaksud
Weather warnings (EMMA)
Ilmahoiatused (EMMA)
Signal status
Signaali olek
Water level
Veetase
Inland AIS technical specification
Sisevee-AISi tehniline kirjeldus
Functional requirements
Funktsionaalsed nõuded
General requirements for Inland AIS
Üldnõuded sisevee-AISile
Information content
Teabe sisu
Static ship information
Püsiv laevateave
Dynamic ship information
Muutuv laevateave
Voyage related ship information
Reisiga seonduv laevateave
Traffic management information
Liikluskorraldusteave
Reporting interval of information transmission
Teabe edastamise intervall
Technology platform
Tehnoloogiline platvorm
Compatibility to IMO Class A transponders
Ühilduvus IMO A-klassi transponderitega
Unique identifier
Ainuidentifikaator
Application identifier for Inland AIS application specific messages
Rakendusidentifikaator sisevee-AISi spetsiifilistele teadetele
Application requirements
Kohaldamisnõuded
Protocol amendments for Inland AIS
Sisevee-AISi protokolli muudatused
Message 1, 2, 3: position reports (ITU-R 1371-1, § 3.3.8.2.1)
Teade 1, 2, 3: asukohateated (ITU-R 1371-1, § 3.3.8.2.1)
Message 5: ship static and voyage related data (ITU-R 1371-1, § 3.3.8.2.3)
Teade 5: laeva püsiteave ja reisiga seonduv teave (ITU-R 1371-1, § 3.3.8.2.3)
Message 23, group assignment command (ITU-R M. 1371-2 [PDR)
Teade 23: grupiülesannete jagamine (ITU-R M. 1371-2 [PDR])
Application of specific messages (ITU-R 1371-1, § 3.3.8.2.4/§ 3.3.8.2.6)
Spetsiifiliste teadete kohaldamine (ITU-R 1371-1, § 3.3.8.2.4/§ 3.3.8.2.6)
Allocation of function identifiers (FI) within the Inland AIS branch
Funktsiooniidentifikaatorite (FI) jaotumine sisevee-AISi piirkonnas
Definition of inland specific messages
Siseveetranspordi spetsiifiliste teadete määratlus
Appendix A: Definitions
A-lisa: Mõisted
Appendix B: EMMA codes
B-lisa: EMMA koodid
Appendix C: Example of signal status
C-lisa: Näide signaali olekust
Appendix D: Proposed digital interface sentences for Inland AIS
D-lisa: Soovitatavad digitaalliidese lausungid sisevee-AISile
Appendix E: ERI ship types
E-lisa: ERI laevatüübid
Appendix F: Overview of information required by the user and the data fields, which are available in the defined Inland AIS messages.
F-lisa: Ülevaade kasutaja vajatavast teabest ning sisevee-AISi teadete andmeväljadest
The content of this document is based on:
Käesoleva dokumendi aluseks on järgmised dokumendid:
Organisation
Institutsioon
Publication date
Avaldamiskuupäev
Directive 2005/44/EC of the European Parliament and of the Council of 7 September 2005 on harmonised river information services (RIS) on inland waterways in the community
Euroopa Parlamendi ja nõukogu 7. septembri 2005. aasta direktiiv 2005/44/EÜ ühtlustatud jõeteabeteenuste kohta ühenduse siseveeteedel
Technical guidelines for the planning of river information services
Jõeteabeteenuste kavandamise tehnilised suunised
Guidelines and criteria for vessel traffic services on inland waterways, Resolution No 58
Siseveeteede laevaliikluse juhtimiskeskuste suunised ja kriteeriumid, resolutsioon nr 58
Technical specifications for Notices to Skippers
Kipritele edastatavate teadete tehnilised kirjeldused
Technical specifications for electronic chart display and information system for inland navigation, Inland ECDIS
Siseveelaevanduse elektrooniliste kaartide kuvamis- ja teabesüsteemi (sisevee-ECDIS) tehnilised kirjeldused
Technical specifications for electronic ship reporting in inland navigation
Siseveelaevanduse elektrooniliste laevateadete tehnilised kirjeldused
IMO MSC.74(69) Annex 3, ‘Recommendation on Performance Standards for a Ship-borne Automatic Identification System (AIS)’
IMO MSC.74(69), 3. lisa, “Soovitus laevale paigaldatud automaatse identifitseerimissüsteemi (AIS) toimimisstandardite kohta”
IMO Resolution A.915(22), ‘Revised Maritime Policy and Requirements for a future Global Navigation Satellite System (GNSS)’
IMO resolutsioon A.915(22), “Läbivaadatud merepoliitika ja nõuded tulevasele globaalsele satelliitnavigatsioonisüsteemile (GNSS)”
January 2002
Jaanuar 2002
COMPRIS final report and underlying final work package documents
COMPRISe lõplik aruanne ja selle aluseks olevad lõplikud tööpaketi dokumendid
Recommendation ITU-R M.1371-1, ‘Technical characteristics for a universal ship-borne automatic identification system using time division multiple access in the VHF maritime mobile band’
Soovitus ITU-R M.1371-1, “Laevale paigaldatud universaalse automaatse identifitseerimissüsteemi, mis kasutab ülikõrgsagedusega mere-mobiilside ajajaotuslikku ühispöördust, tehnilised omadused”
International Standard IEC 61993-2, ‘Maritime navigation and radio communication equipment and systems — Automatic Identification System, Part 2: Class A ship-borne equipment of the universal automatic identification system (AIS)’
Rahvusvaheline standard IEC 61993-2, “Merelaevanduse navigatsiooni- ja raadiokommunikatsiooniseadmed ning -süsteemid – automaatne identifitseerimissüsteem, 2. osa: A-klassi laevale paigaldatud universaalse automaatse identifitseerimissüsteemi (AIS) seadmed”
‘Part 2: Single talker and multiple listeners, high speed transmission’
osa: “Üks kõneleja, mitu kuulajat”, 2. väljaanne 2. osa: “Üks kõneleja, mitu kuulajat – kiire andmeedastus”
UN/ECE Location code
UN/ECE asukohakood
UN/ECE Ship type code
UN/ECE laevatüübi kood
Application identifier
Rakendus-identifikaator
Automatic identification system
Automatic Identification System (automaatne identifitseerimissüsteem)
Automatic identification via Internet protocol
Automatic Identification via Internet Protocol (automaatne identifitseerimine Interneti protokolli kaudu)
European Agreement concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Inland Waterways/on the Rhine
European Agreement concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Inland Waterways (Euroopa kokkulepe, milles käsitletakse ohtlike kaupade rahvusvahelist vedu siseveeteedel/Reinil)
American standard code for information interchange
American Standard Code for Information Interchange (Ameerika infovahetus-standardkood)
Automatic transmitter identification system
Automatic Transmitter Identification System (automaatne saatja identifitseerimise süsteem)
Aids to navigation
Aids to Navigation (navigatsiooniabi)
Central Commission for Navigation on the Rhine
Central Commission for Navigation of the river Rhine (Reini jõel navigeerimise keskkomisjon)
Course over ground
Kurss põhja suhtes