natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In accordance with Article 14(4)(b) of Directive 96/48/EC and Article 14(4)(b) of Directive 2001/16/EC, the NVR should be kept and updated by a body independent of any railway undertaking.
Vastavalt direktiivi 96/48/EÜ artikli 14 lõike 4 punktile b ja direktiivi 2001/16/EÜ artikli 14 lõike 4 punktile b peab RRRi haldama ja uuendama kõigist raudtee-ettevõtjatest sõltumatu asutus.
Member States should inform the Commission and the other Member States of the body which they have designated for this purpose, inter alia, in order to facilitate the exchange of information between these bodies.
Liikmesriigid peavad teatama komisjonile ja teistele liikmesriikidele asutuse, mille nad on selle jaoks määranud, muu hulgas selleks, et hõlbustada kõnealuste asutuste vahelist teabevahetust.
Some Member States have an extensive 1520 mm gauge network operating a fleet of wagons that is common to the Commonwealth of Independent States (CIS) countries.
Mõnel liikmesriigil on 1520 mm-se rööpmevahega võrgustik, millel käitatakse veeremit, mis on tavaline Sõltumatute Riikide Ühenduse (SRÜ) maades.
This has resulted in a common registration system that is an important element of the interoperability and safety of this 1520 mm network.
Selle tulemuseks on ühine registreerimissüsteem, mis on 1520 mm-se võrgustiku koostalitlusvõime ja ohutuse seisukohast tähtis element.
This specific situation should be recognized and specific rules established to avoid lack of consistency in the EU- and CIS-related obligations for the same vehicle.
Kõnealust eriolukorda tuleks arvesse võtta ning kehtestada erieeskirjad, et vältida järjekindluse puudumist ELi ja SRÜ puhul sama sõidukiga seotud kohustuste vahel.
The rules laid down in Annex P of the TSI on traffic operations and management are applicable with regard to the numbering system of vehicles for the purpose of registration in the NVR.
Seoses sõidukite nummerdamissüsteemiga RRRis registreerimiseks kohaldatakse käitamise ning liikluskorralduse allsüsteemi koostalitluse tehniliste nõuete P lisas kehtestatud eeskirju.
The Agency will develop a guide for the harmonised application of these rules.
Amet töötab välja kõnealuste eeskirjade ühtlustatud kohaldamise suunised.
The measures provided for in this Decision are in accordance with the opinion of the Committee established under Article 21 of Directive 96/48/EC,
Käeoleva otsusega ettenähtud meetmed on kooskõlas direktiivi 96/48/EÜ artikli 21 kohaselt asutatud komitee arvamusega,
The common specifications of the National Vehicle Register in accordance with Article 14(5) of Directive 96/48/EC and Article 14(5) of Directive 2001/16/EC, as set out in the Annex, are hereby adopted.
Käesolevaga võetakse vastu direktiivi 96/48/EÜ artikli 14 lõikega 5 ja direktiivi 2001/16/EÜ artikli 14 lõikega 5 ettenähtud riikliku raudteeveeremi registri ühised kirjeldused, nagu on sätestatud lisas.
When registering vehicles after the entry into force of this Decision, Member States shall use the common specifications laid down in the Annex.
Pärast käesoleva otsuse jõustumist sõidukeid registreerides kasutavad liikmesriigid lisas sätestatud ühised kirjeldusi.
Member States shall register existing vehicles as provided for in section 4 of the Annex.
Olemasolevaid sõidukeid registreerivad liikmesriigid vastavalt lisa punktis 4 sätestatule.
In accordance with Article 14(4)(b) of Directive 96/48/EC and Article 14(4)(b) of Directive 2001/16/EC, Member States shall designate a national body which shall be responsible for the keeping and updating of the National Vehicle Register.
Vastavalt direktiivi 96/48/EÜ artikli 14 lõike 4 punktile b ja direktiivi 2001/16/EÜ artikli 14 lõike 4 punktile b määravad liikmesriigid riikliku asutuse, mis vastutab riikliku raudteeveeremi registri pidamise ja uuendamise eest.
This body can be the National Safety Authority of the Member State concerned.
Kõnealuseks asutuseks võib olla asjaomase liikmesriigi riiklik ohutusasutus (ROA).
Member States shall ensure that these bodies cooperate and share information in order to ensure that data changes are communicated in a timely manner.
Liikmesriigid tagavad, et kõnealused asutused teevad koostööd ning jagavad teavet, et tagada õigeaegne andmevahetus.
Member States shall inform the Commission and the other Member States, within one year of the entry into force of this decision, of the body designated in accordance with paragraph 1.
Liikmesriigid teatavad komisjonile ja teistele liikmesriikidele ühe aasta jooksul pärast käesoleva otsuse jõustumist lõike 1 kohaselt määratud asutuse.
Rolling stock placed in service for the first time in Estonia, Latvia or Lithuania and intended to be used outside the European Union as part of common 1520 mm rail system wagons fleet shall be registered in both the NVR and the Information Database of the Council of Railway Transport of the Commonwealth of Independent States.
Veerem, mis võetakse esmakordselt kasutusele Eestis, Lätis või Leedus ja mis on ette nähtud kasutamiseks väljaspool Euroopa Liitu 1520 mm-se rööpmevahega raudteesüsteemi vagunitena, registreeritakse nii RRRis kui Sõltumatute Riikide Ühenduse Raudteetranspordi Nõukogu andmebaasis.
In this case, the 8-digit numbering system may be applied instead of the numbering system specified in the Annex.
Sellisel juhul võib lisas kirjeldatud nummerdamissüsteemi asemel kasutada kaheksakohalist nummerdamissüsteemi.
Rolling stock placed in service for the first time in a third country and intended to be used inside the European Union as part of the common 1520 mm rail system wagons fleet shall not be registered in the NVR.
Veeremit, mis võetakse esmakordselt kasutusele kolmandas riigis ja mis on ette nähtud kasutamiseks Euroopa Liidus 1520 mm-se rööpmevahega raudteesüsteemi vagunitena, RRRis ei registreerita.
However, in conformity with article 14(4) of Directive 2001/16/EC, it must be possible to retrieve information listed in Article 14(5)(c), (d) and (e) from the Information Database of the CIS Council of Railway Transport.
Vastavalt direktiivi 2001/16/EÜ artikli 14 lõikele 4 peab siiski olema võimalik saada SRÜ Raudteetranspordi Nõukogu andmebaasist artikli 14 lõike 5 punktides c, d ja e loetletud andmeid.
Directive as last amended by Commission Directive 2007/32/EC (OJ L 141, 2.6.2007, p. 63).
Direktiivi on viimati muudetud komisjoni direktiiviga 2007/32/EÜ (ELT L 141, 2.6.2007, lk 63).
Directive as last amended by Commission Directive 2007/32/EC).
Direktiivi on viimati muudetud direktiiviga 2007/32/EÜ.
OJ L 164, 30.4.2004, p. 1, as corrected by OJ L 220, 21.6.2004, p. 3.
ELT L 164, 30.4.2004, lk 1.
DATA
ANDMED
The following list presents the proposed data format of the NVR.
Järgmises loetelus esitatakse RRRi jaoks pakutav andmete esitusviis.
The item numbering follows the logic of the proposed standard registration form in Appendix 4.
Elemendi numbri puhul järgitakse liites 4 pakutava standardse registreerimisvormi loogikat.
In addition, field(s) for comments may be added such as identification of vehicles under investigation (see Section 3.4).
Täiendavalt võib lisada lahtreid märkuste jaoks, näiteks uurimisaluste sõidukite märkimiseks (vaata punkti 3.4).
European Vehicle Number
Euroopa raudteeveeremi number
Format
Esitusviis
12 digit [2]
12 kohaline [2]
Previous number (if applicable, for renumbered vehicle)
Eelmine number (kui on, uuesti nummerdatud sõidukite puhul)
Member State and NSA
Liikmesriik ja ROA
Identification of the Member State and NSA where the vehicle has been authorised.
Liikmesriik ja ROA, kus sõiduk loa sai.
For vehicles coming from a third country, the MS where it was authorised.
Kolmandast riigist pärit veeremi puhul liikmesriik, kus see loa sai.
Member State numeric code as defined in Annex P of OPE TSI
OPE KTK P lisas määratletud liikmesriigi arvkood
a 2-digit code
Kahekohaline kood
Name of the NSA
ROA nimi
Manufacturing year
Valmistamisaasta
The year in which the vehicle left the factory.
Aasta, mil sõiduk lahkus tehasest.
YYYY
AAAA
EC reference
EÜ viide
References to the ‘EC’ declaration of verification and the issuing body (the contracting entity).
Viited EÜ vastavustõendamise deklaratsioonile ja selle välja andnud asutusele (tellija).
Date of the declaration
Deklaratsiooni kuupäev
Name of the issuing body (contracting entity)
Välja andnud asutuse nimi (tellija)
Registered business number
Ettevõtlusregistri kood
Address of the organisation, street and number
Organisatsiooni aadress, tänav ja majanumber
Country code
Riigikood
Alphanumeric code
Tähtnumbriline kood
Reference to the Register of Rolling Stock
Viide veeremiregistrile
Reference to the entity in charge of the register of RS [3].
Viide veeremiregistri eest vastutavale üksusele [3]
Entity in charge of the register
Registri eest vastutav üksus
Address of the entity, street and number
Üksuse aadress, tänav ja majanumber
Reference allowing the retrieval of the relevant technical data of the Rolling Stock register
Veeremiregistri oluliste tehniliste andmete kättesaamist võimaldav viide
Any restrictions on how the vehicle may be used.
Mis tahes piirangud sõiduki kasutamisele
Coded restricitons
Kodeeritud piirangud
(see Appendix 1)
(vaata liidet 1)
Non-coded restrictions
Kodeerimata piirangud
Identification of the owner of the vehicle.
Märge sõiduki omaniku kohta
Name of the organisation
Organisatsiooni nimi
Keeper
Valdaja
Identification of the keeper of the vehicle.
Märge sõiduki valdaja kohta
VKM – optional
VKM – vabatahtlik
Entity in charge of maintenance
Hoolduse eest vastutav üksus
Reference to the entity in charge of the maintenance [4].
Viide hoolduse eest vastutavale üksusele [4]
Entity in charge of the maintenance
Hoolduse eest vastutav üksus
Withdrawal
Tühistamine
Compulsory when applicable
Kohustuslik, kui kohaldatakse
Date of official scrapping and/or other disposal arrangement and the code for the withdrawal mode.
Ametliku lammutamise ja/või muud liiki kõrvaldamise korralduse kuupäev ning tühistamisviisi kood.
Mode of disposal
Kõrvaldamisviis
(see Appendix 3)
(vaata liidet 3)
2-digit code
Kahekohaline kood
Withdrawal date
Tühistamiskuupäev
MS where the vehicle is authorised
Liikmesriik, kus sõidukile on luba antud
List of the MS where the vehicle is authorised.
Liikmesriikide loetelu, kus sõidukile on luba antud.
Member State numeric code as defined in Annex P.4 of OPE TSI
Liikmesriigi numbriline kood vastavalt OPE KTK P lisa punktile 4
List
Loend
Authorisation number
Loanumber
Harmonised authorisation number for placing in service, generated by NSA.
ROA loodud ühtlustatud loanumber kasutuselevõtmiseks.
Alphanumeric code based on EIN, see Appendix 2.
EINil põhinev tähtnumbriline kood, vt liide 2.
Authorisation of placing in service
Kasutuselevõtmise luba
Date of authorisation for placing in service [5] of the vehicle and its validity.
Sõiduki kasutuselevõtmise loa [5] kuupäev ja kehtivus
Date of the authorisation
Loa andmise kuupäev
Date (YYYYMMDD)
Kuupäev (AAAAKKPP)
Authorisation valid until
Luba kehtib kuni
Date (included)
Kuupäev (k.a)
Suspension of authorisation
Loa peatamine
Links with other registers
Ühendused teiste registritega
Several registers are being set up as a consequence of the new EU regulatory regime.
ELi uue reguleeriva korra tagajärjel asutatakse mitu registrit.
The table below summarises which registers and databases might have links with the NVR when they are implemented.
Järgmises tabelis tehakse kokkuvõte sellest, millistel registritel ja andmebaasidel võiks pärast nende rakendamist olla ühendused RRRiga.
Register or Databases
Register või andmebaasid
Entity responsible for
Vastutav üksus
Other entities having access to
Teised juurdepääsuga isikud
(Interoperability Directives)
(Koostalitlusvõime direktiivid)
Other NSA/RE/RU/IM/IB/RB/Keeper/Owner/ERA/OTIF
Teised ROAd/RÜd/REd/RIEd/UAd/Valdaja/Omanik/ERA/OTIF
To be decided by Member States
Liikmesriikide otsustada
RU/IM/NSA/ERA/OTIF/Keeper/Workshops
RE/RIE/ROA/ERA/OTIF/Valdaja/Töökojad
RU/IM/NSA/ERA/Keeper/Workshops
RE/RIE/ROA/ERA/Valdaja/Töökojad
Not yet decided
Ei ole veel otsustatud
RU/IM/NSA/ERA/Keeper/Workshops/User
RE/RIE/ROA/ERA/Valdaja/Töökojad/Kasutaja
Railway rolling stock registry [7](Cape Town Convention)
Raudteeveeremi register [7](Kaplinna konventsioon)
Registrar
Registripidaja
Public
Üldsus
OTIF register
OTIFi register
(COTIF 99 — ATMF)
(COTIF 99 – ATMF)
Competent Authorities/RU/IM/IB/RB/Keeper/Owner/ERA/OTIF Sec.
Pädevad asutused/RE/RIE/UO/RO/Valdaja/Omanik/ERA/OTIF Sec.
It is not possible to wait for the development of all registers for implementing the NVR.
RRRi rakendamiseks ei ole võimalik ära oodata kõigi registrite väljatöötamist.
Therefore the specification of the NVR must allow for later interfacing with the other registers.
Seetõttu peab RRRi kirjeldus võimaldama hilisemat ühendamist teiste registritega.
To this end:
Seoses sellega:
RRS: reference is made to this in the NVR, by mentioning the entity responsible for the RRS.
VRR: sellele viidatakse RRRis, märkides ära VRRi eest vastutava üksuse.
The key for linking both registers shall be item No 5.7,
Registrite ühendamise võti on element nr 5.7;
RSRD: this includes some ‘administrative’ items of the NVR.
RVVA: see hõlmab mõnesid RRRi halduslikke elemente.
Under specification within the TAF TSI SEDP.
TAF KTK Euroopa strateegilise arenduskava (SEDP) kirjelduse raames.
The SEDP shall take account of the NVR specification,
SEDPi puhul võetakse arvesse RRRi kirjeldust;
WIMO: this includes data from RSRD and maintenance data.
WIMO: see hõlmab RVVA andmeid ja hooldusandmeid.
No link with the NVR is foreseen,
Ühendust RRRiga ei ole ette nähtud;
VKMR: this should be managed by ERA and OTIF in cooperation (ERA for the EU and OTIF for all non-EU OTIF Member States).
VKMR: seda peaksid koostöös haldama ERA ja OTIF (ERA ELi nimel ja OTIF kõigi ELi mittekuuluvate liikmesriikide nimel).
The keeper is recorded in the NVR.
Valdaja registreeritakse RRRis.
The TSI OPE specifies other global central registers (such as vehicle type codes, interoperability codes, country codes, etc.) that should be managed by a ‘central body’ resulting from a cooperation of ERA and OTIF,
OPE KTKs täpsustatakse teised globaalsed keskregistrid (näiteks sõidukite tüübikoodid, koostalitlusvõime koodid, riigikoodid jne), mida peaks haldama ERA ja OTIFi koostööst tulenev „keskne asutus”;
railway rolling stock registry (Cape Town Convention): this is a registration of financial information related to mobile equipment.
raudteeveeremi register (Kaplinna konventsioon): see on liikuvate töövahenditega seotud finantsteabe registreerimine.
This register may be developed as a result of the Diplomatic conference to be held in February 2007.
Kõnealune register võidakse välja töötada 2007. aasta veebruaris peetava diplomaatilise konverentsi tulemusel.
There is a possible link because the UNIDROIT register needs information on the vehicle number and owner.
On olemas võimalik ühendus, kuna UNIDROITi register vajab teavet sõiduki numbri ja omaniku kohta.
The key for linking both registers shall be the EVN,
Registrite ühendamise võti on ERN;
OTIF register: the OTIF register will be specified taking account of this Decision and the other EU registers.
OTIFi register: OTIFi registri kirjeldus täpsustatakse, võttes arvesse käesolevat otsust ja muid ELi registreid.
The definition of the architecture of the whole system, as well as the links between the NVR and the other registers, will be specified in such a way so as to allow retrieval of the requested information when necessary.
Kogu süsteemi arhitektuuri määratlus ning RRRi ja muude registrite vahelised ühendused täpsustatakse viisil, mis võimaldab vajadusel taotletud teabe kättesaamist.
The EU global NVR architecture
ELi RRRide globaalne arhitektuur
The NVR registers shall be implemented by means of a decentralised solution.
Riiklikke raudteeveeremi registreid rakendatakse detsentraliseeritud lahenduse teel.
The objective is to implement a search engine on distributed data, using a common software application, which allows Users to retrieve data from all the Local Registers (LR) in the Member States.
Eesmärk on rakendada jaotatavate andmete otsingumootorit, kasutades ühist tarkvararakendust, mis võimaldab kasutajatel kõigist liikmesriikide kohalikest registritest (KR) andmeid saada.
NVR data is stored at national level and will be accessible by using a web-based application (with its own web address).
RRRide andmeid säilitatakse riiklikul tasandil ning need on (oma veebiaadressiga) veebipõhise rakenduse abil juurdepääsetavad.
The European Centralised Virtual Vehicle Register (EC VVR) is composed of two subsystems:
Euroopa keskne virtuaalne raudteeveeremi register (EÜ VRR) koosneb kahest alamsüsteemist:
the Virtual Vehicle Register (VVR), which is the central search engine in ERA,
virtuaalne raudteeveeremi register (VRR), mis on ERA keskne otsingumootor;
the National Vehicle Register(s) (NVR), which are the LR in the MS,
riiklik(ud) raudteeveeremi register (registrid) (RRR), mis on liikmesriikide kohalikud registrid.
EC-VVR architecture
EÜ VRRi arhitektuur
This architecture is based on two complementary subsystems that enable searches on data which are stored locally in all MS and consists of:
Kõnealuse arhitektuuri aluseks on kaks teineteist täiendavat alamsüsteemi, mis võimaldavad otsida liikmesriikides kohalikul tasandil hoiustatavaid andmeid ning mis koosnevad järgmisest:
establishing computerised registers at the national level and opening them to cross-consultation,
elektrooniliste registrite asutamine riiklikul tasandil ja nende avamine ristkonsulteerimiseks;
replacing paper registers by computerised records.
paberregistrite asendamine elektrooniliste kirjetega.
This will allow the MS to manage and share information with other MS,
See võimaldab liikmesriikidel hallata ja jagada teavet teiste liikmesriikidega;
allowing connections between the NVRs and the VVR, using common standards and terminology.
RRRide ja VRRi vaheliste ühenduste võimaldamine, kasutades ühiseid standardeid ja mõisteid.
The main principles of this architecture are:
Kõnealuse arhitektuuri aluspõhimõtted on järgmised:
all NVRs will become part of the computer-based network system,
kõik RRRid saavad osaks arvutipõhisest võrgustiksüsteemist;
all MS when accessing the system will view the common data,
kõik liikmesriigid näevad süsteemi sisenedes ühiseid andmeid;
double registration of data and the related possible errors will be avoided once the VVR has been established,
VRRi asutamisega hoitakse ära andmete topeltregistreerimine ja sellega seonduvad vead;
up-to-date data.
ajakohased andmed.
This architecture will be implemented through the following steps:
Kõnealust arhitektuuri rakendatakse järgmiste etappidena:
adoption of this Decision,
käesoleva otsuse vastuvõtmine;
implementation of a pilot project by the Agency, including the VVR with at least three Member States’ NVRs connected to it, including a successful connection of an existing NVR using a translation engine,
ameti läbiviidava katseprojekti rakendamine, sh VRR, millega on ühendatud vähemalt kolme liikmesriigi RRRid ning olemasoleva RRRi edukas ühendamine tõlkemootorit kasutades;
evaluation of the pilot project and, where appropriate, updating of this decision,
katseprojekti hindamine ja vajaduse korral käesoleva otsuse uuendamine;
publication by the Agency of the specification to be used by Member States to connect their NVRs with the central VVR,
tehnilise kirjelduse ametipoolne avaldamine liikmesriikidele nende RRRide ühendamiseks keskse VRRiga;
as a last step, by a separate decision and following an evaluation of the pilot project, the connection of all national NVRs to the central VVR.
viimase sammuna teostatakse eraldi otsusega ja pärast katseprojekti hindamist kõigi RRRide ühendamine keskse VRRiga.
OPERATING MODE
KASUTUSVIIS
The use of the NVR
RRRi kasutamine
The NVR shall be used with the following purposes:
RRRi kasutatakse järgmistel eesmärkidel:
record of authorisation,
loa registreerimine;
record of the EVN allocated to vehicles,
sõidukitele eraldatud ERNide registreerimine;
looking for Europe-wide, brief information related to a particular vehicle,
konkreetse sõidukiga seotud Euroopat hõlmava lühiteabe otsimine;
follow up legal aspects like obligations and juridical information,
õiguslike aspektide, nagu kohustused ja juriidiline teave, jälgimine;
information for inspections mainly related to safety and maintenance,
teave peamiselt ohutuse ja hooldusega seotud kontrolli jaoks;
enable contact with the owner and keeper,
kontakti võimaldamine omaniku ja valdajaga;
cross-check some safety requirements before issuing Safety Certificate,
mõnede ohutusnõuete ristkontroll enne ohutustunnistuse väljaandmist;
follow up a particular vehicle.
konkreetse sõiduki jälgimine.
Application forms
Taotlusvormid
The form to be used is in Appendix 4.
Kasutatav vorm on esitatud liites 4.
The entity applying for a vehicle registration ticks in the box corresponding to ‘New registration’.
Sõiduki registreerimist taotlev isik teeb märke kasti „uus registreerimine”.
It then fills in the first part of the form with all the necessary information from item 2 to item 9 & item 11 and then forwards it to the:
Seejärel täidab ta vormi esimese osa kogu vajaliku teabega lahtrites 2 kuni 9 ja lahtris 11 ning edastab selle:
RE of the MS where registration is sought,
selle liikmesriigi RÜ-le, kus registreerimist taotletakse;
RE of the first MS where it intends to operate for a vehicle coming from a third country.
esimese liikmesriigi RÜ-le, kus ta kavatseb kolmandast riigist pärit sõidukit käitada.
Registering a vehicle and issuing a European Vehicle Number.
Sõiduki registreerimine ja Euroopa raudteeveeremi numbri väljaandmine
In the case of first registration, the RE concerned issues the European Vehicle number.
Esmakordse registreerimise korral annab asjaomane RÜ välja Euroopa raudteeveeremi numbri.
It is possible to have an individual registration form per vehicle or a single form for a whole set of vehicles of the same series or order attached with a list of the vehicle numbers.
On võimalik esitada eraldi registreerimisvorm iga sõiduki jaoks või üks vorm kogu komplekti sama seeria või tellimuse sõidukite jaoks, millele on lisatud sõiduki numbrite loend.
The RE shall take reasonable steps to ensure the accuracy of the data it enters in the NVR.
RÜ võtab mõistlikud meetmed, et tagada nende andmete täpsus, mille ta RRRi sisestab.
To this end the RE can request information from other REs, in particular when the entity applying for registration in a Member State is not established in that Member State.
Selleks võib RÜ taotleda teavet teistelt RÜdelt, eelkõige juhul, kui registreerimist taotlev isik ei ole asutatud asjaomases liikmesriigis.
Changing one or more registration item(s)
Ühe või mitme registreerimisteabe elemendi muutmine
The entity applying for a change of its vehicle registration item(s):
Oma sõiduki ühe või mitme registreerimisteabe elemendi muutmist taotlev isik:
ticks in the box corresponding to ‘Modification’,
teeb märke kasti „muutmine”;
fills in the actual EVN (item No 0),
märgib tegeliku Euroopa raudteeveeremi numbri (element nr 0);
ticks in the box related to the modified item(s),
teeb märked muudetava(te) elemendi (elementide) kasti(desse);
indicates the new content of the modified item(s), and then forwards the form to the RE of any Member State where the vehicle is registered.
märgib muudetava(te) elemendi (elementide) uue sisu ning edastab vormi selle liikmesriigi RÜ-le, kus sõiduk on registreeritud.
The use of the standard form might not be sufficient for certain cases.
Teatavatel juhtudel ei pruugi standardvormi kasutamine olla piisav.
If necessary, the RE concerned may, therefore use additional documents, either paper or electronic.
Seetõttu võib asjaomane RÜ kasutada vajaduse korral täiendavaid paber- või elektroonilisi dokumente.
Should a keeper change, it is the responsibility of the keeper currently registered to notify the RE and the RE has to notify the new keeper of the change of registration.
Kui valdaja vahetub, on seni registreeritud valdaja ülesanne teatada sellest RÜ-le ning RÜ peab teatama uuele valdajale registreerimisandmete muutmisest.