natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Part of the repair work is carried out on land, requiring use of the outside work area, which is already being used for new building.
Osa remonditöödest tehakse kuival maal. Selleks on vaja kasutada väljas asuvat ehitusplatsi, mida kasutatakse juba ka laevatoorikute valmistamiseks.
Germany goes on to explain that the new crane will not only be used at the new quay but will also make for optimal utilisation of the lifting process at the original quay by increasing the maximum lifting capacity.
Saksamaa jätkab oma selgitusi märkusega, et lisaks uue kraana kasutamisele uuel kail optimeeritakse ka esialgse kai tõstekoormust ning suurendatakse selle maksimaalset tõstevõimet.
Germany points out that the Association agrees with its assessment.
Saksamaa viitab asjaolule, et laevaehituse ja meretehnika liit toetab tema seisukohta.
It considers that the Association's comments are important as it represents the political and economic interests of the German maritime industry, German yards and their suppliers.
Saksamaa omistab liidu seisukohale suurt tähtsust, kuna liit esindab nii Saksa merendussektori kui ka laevatehaste ja nende tarnijate poliitilisi ja majanduslikke huve.
Moreover, the Association, as the representative of various interest groups, possesses up-to-date market information.
Lisaks omab liit erinevate huvirühmade esindajana uusimat teavet turul toimuva kohta.
If it concludes that the planned aid for Rolandwerft will not harm the shipbuilding industry in Germany, the Commission should take this into account.
Kui liit jõuab järeldusele, et kavandatav riigiabi Rolandwerftile Saksamaa laevatööstust ei kahjusta, peaks komisjon seda arvesse võtma.
Germany also makes the point that the Commission did not receive any negative comments regarding the aid.
Lisaks toob Saksamaa esile asjaolu, et komisjon ei ole saanud ühtegi negatiivset seisukohta, mis oleks suunatud abi vastu.
As regards the comments from the beneficiary itself, Germany stresses that the position taken by Rolandwerft is that the investment project will not lead to a capacity increase.
Abisaaja seisukohale viidates rõhutab Saksamaa, et Rolandwerfti selgituse kohaselt tehase võimsus investeeringute tagajärjel ei suurene.
Germany reiterates its view that this issue is not relevant for the assessment of the compatibility of the aid.
Saksamaa kinnitab, et ta ei pea kõnealust küsimust abi kokkusobivuse hindamisel asjakohaseks.
Existence of State aid within the meaning of Article 87(1) of the EC Treaty
EÜ asutamislepingu artikli 87 lõike 1 kohane riigiabi
According to Article 87 of the EC Treaty, any aid granted by a Member State or through state resources in any form whatsoever which distorts or threatens to distort competition by favouring certain undertakings or the production of certain goods is, in so far as it affects trade between Member States, incompatible with the common market.
Asutamislepingu artiklis 87 on sätestatud, et igasugune liikmesriigi poolt või riigi ressurssidest ükskõik missugusel kujul antav abi, mis kahjustab või ähvardab kahjustada konkurentsi, soodustades teatavaid ettevõtjaid või teatavate kaupade tootmist, on ühisturuga kokkusobimatu niivõrd, kuivõrd see kahjustab liikmesriikidevahelist kaubandust.
Pursuant to the established case law of the Court of Justice and the Court of First Instance of the European Communities, the criterion of trade being affected is met if the recipient firm carries out an economic activity involving trade between Member States.
Euroopa Kohtu ja Euroopa Ühenduste Esimese Astme Kohtu kohtupraktika kohaselt on kaubanduse kahjustamise kriteerium täidetud, kui abisaava ettevõtja majandustegevus hõlmab ka liikmesriikide vahelist kaubandust.
The grant is provided by the Land of Lower Saxony and is thus imputable to the State.
Abi annab Alam-Saksi liidumaa ja seega on abiandjaks riik.
It confers on Rolandwerft an advantage that the company would not have obtained on the market.
Abi annab Rolandwerftile eelise, mida ettevõte turul saavutanud ei oleks.
Rolandwerft manufactures sea-going vessels.
Rolandwerfti tegevusala on merelaevade ehitamine.
As these products are traded, the measure threatens to distort competition and affects trade between Member States.
Kuna merelaevadega kaubitsetakse, võidakse meetmega moonutada konkurentsi ja kahjustada liikmesriikide vahelist kaubandust.
Consequently, the grant constitutes state aid within the meaning of Article 87(1) of the EC Treaty and has to be assessed accordingly.
Järelikult on abi puhul tegemist EÜ asutamislepingu artikli 87 lõike 1 kohase riigiabiga ning seda tuleb ka vastavalt hinnata.
Exemptions under Article 87(2) and (3) of the EC Treaty
EÜ asutamislepingu artikli 87 lõigete 2 ja 3 kohased erandid
Article 87(2) and (3) of the EC Treaty provide for exemptions to the general prohibition of state aid laid down in Article 87(1).
EÜ asutamislepingu artikli 87 lõigetes 2 ja 3 on sätestatud artikli 87 lõikele 1 vastavad riigiabi andmist käsitleva üldise keelu erandid.
For the assessment of aid to shipbuilding, the Commission has issued the shipbuilding framework.
Komisjon on laevaehitusele antava riigiabi hindamiseks avaldanud laevaehituse riigiabi raamistiku.
This framework lays down a set of special rules which apply to aid for the industry where and in as far as the specificities of the sector require special treatment.
Raamistik sisaldab laevatööstusele antavat riigiabi käsitlevaid erieeskirju, kui ja niivõrd kui seda nõuab laevaehitussektori eripära.
According to the shipbuilding framework, ‘shipbuilding’ means the building in the Community of self-propelled seagoing commercial vessels and ‘ship repair’ the repair or reconditioning in the Community of such vessels.
Raamistikus tähenduses tähistab mõiste “laevade ehitamine” iseliikuvate kaubanduslike merelaevade ehitamist ühenduses. “Laevade remont” on iseliikuvate merelaevade parandamine või taastamine ühenduses.
The activities of Rolandwerft are caught by these definitions and so the aid to Rolandwerft has to be assessed in the light of the shipbuilding framework.
Kõnealuste mõistete kohased toimingud kuuluvad Rolandwerfti tegevusalasse ning seega tuleb kavandatava riigiabi hindamisel võtta arvesse laevaehituse riigiabi raamistikku.
Rolandwerft does not build Community fishing vessels.
Rolandwerftis ei valmistata ühenduse kalalaevu.
According to the Guidelines for the examination of state aid to fisheries and aquaculture, no aid may be granted to shipyards for the construction of Community fishing vessels.
Suunistes riigiabi kontrollimiseks kalandus- ja akvakultuurisektoris on sätestatud, et laevatehastele ei tohi anda riigiabi ühenduse kalalaevade ehitamiseks.
Point 26 of the shipbuilding framework lays down that ‘Regional aid to shipbuilding, ship repair or ship conversion may be deemed compatible with the common market only if [the aid is] granted for investment in upgrading or modernising existing yards, not linked to a financial restructuring of the yard(s) concerned, with the objective of improving the productivity of existing installations;’.
Raamistiku punktis 26 on sätestatud, et “laevade ehitamiseks, remondiks või ümberehitamiseks antavat piirkondlikku abi … [peetakse] ühisturuga kokkusobivaks üksnes juhul, kui …[see on] antud selleks, et investeerida olemasolevate laevatehaste täiustamisse või ajakohastamisse eesmärgiga suurendada nende jõudlust ega tohi olla seotud asjakohas(t)e laevatehas(t)e rahalise ümberkorraldamisega”.
The aid intensity may not exceed 12,5 % or the applicable ceiling for regional aid under Article 87(3)(c) of the EC Treaty, whichever is the lower.
Abi osakaal ei tohi ületada 12,5 % või EÜ asutamislepingu artikli 87 lõike 3 punkti c kohase regionaalabi ülemmäära; seejuures kohaldatakse madalamat väärtust.
In the present case, the ceiling of 12,5 % is applicable.
Käesoleval juhul kohaldatakse ülemmäära 12,5 %.
Moreover, the aid must be limited to eligible expenditure as defined in the applicable guidelines on national regional aid.
Lisaks sellele piiratakse abi regionaalabi käsitlevates kohaldatavates ühenduse suunistes määratletud abikõlblike kulutustega.
Investments in the extension of halls 1 and 3, in the lengthening of the crane track on quay 1 and in the welding machines
Investeeringud 1. ja 3. halli pikendamiseks, 1. kail asuva kraanatee pikendamiseks ja automaatsete keevitusseadmete ostmiseks
These investment measures are designed to rationalise the production process at Rolandwerft by upgrading equipment and by covering the work area located outside.
Käesolevate investeerimismeetmete eesmärk on täiustada Rolandwerfti tootmisprotsessi rajatiste kohandamise ja avatud tööplatsile katuse ehitamise kaudu.
They can therefore be considered as investment in the modernisation or upgrading of an existing yard.
Kõnealuseid meetmeid võib seetõttu käsitleda olemasoleva laevatehase ajakohastamise või täiustamisena.
Part of the project concerns the extension of hall 1 and the extension of hall 3 in a north-westerly as well as a south-easterly direction.
Osa investeeringuid tehakse 1. ja 3. halli loode- või kagusuunaliseks pikendamiseks.
The Commission considers that these extensions concern existing installations.
Komisjoni arvates on hallide pikendamise puhul tegemist olemasolevate rajatiste pikendamisega.
The project does not de facto lead to the construction of an additional hall.
Investeeringu abil ei ehitata de facto uut halli.
The extension aims merely to provide cover for shipbuilding activities currently taking place outdoors.
Halle pikendatakse eelkõige selleks, et seni väljas toimunud laevaehitustöid saaks edaspidi teha hallis.
The remaining investments in hall 3 aimed at lengthening the crane track, widening the entrance door and upgrading the keel block system also constitute investments in existing installations.
Ülejäänud 3. halliga seotud investeeringuid – investeeringud kraanatee pikendamiseks, halli värava laiendamiseks ja kiilplokisüsteemi kaasajastamiseks – tuleb samuti käsitleda investeeringutena olemasolevatesse rajatistesse.
Moreover, the Commission considers that the lengthening of the crane track on quay 1 and the investments in the upgrading of the welding machines are investments in existing installations.
Lisaks leiab komisjon, et ka 1. kai kraanatee pikendamiseks ja kaasaegsete automaatsete keevitusseadmete ostmiseks tehtavad investeeringud on investeeringud olemasolevatesse rajatistesse.
It had already taken this view in its decision to initiate the formal investigation procedure.
Kõnealuse seisukoha esitas komisjon juba oma otsuses ametliku uurimismenetluse algatamise kohta.
The Commission assumes that the investments have the objective of improving the productivity of the existing installations.
Komisjon eeldab, et investeeringute eesmärk on olemasolevate rajatiste tootlikkuse suurendamine.
The hall extensions will improve productivity by allowing work to be carried out regardless of the weather.
Hallide pikendamine toob kaasa tootlikkuse suurenemise, kuna võimaldab tööd teha ilmastikutingimustest sõltumata.
The widening of the entrance door of hall 3 will lead to a significant reduction in costs as the sections will no longer need to be turned through 90o and it will be possible to build longer sections.
halli värava laiendamine vähendab tunduvalt kulusid, sest sektsioone ei ole enam vaja keerata ja valmistada saab ka pikemaid sektsioone.
The same applies to (i) the lengthening of the crane track in hall 3 and on quay 1, which will dispense with the need for […] auto cranes, (ii) the acquisition of a hydraulic keel block system, as a result of which manual positioning of sections using auto cranes will no longer be necessary, and (iii) the purchase of automatic welding machines, which will reduce the time and costs associated with manual welding.
Sama kehtib 3. halli ja 1. kai kraanatee pikendamise kohta, kuna see muudab autokraanade […] kasutamise üleliigseks, samuti kehtib see hüdraulilise kiilplokisüsteemi soetamise kohta, kuna see muudab üleliigseks sektsioonide manuaalse kohakutiseadmise autokraana abil ning lõpuks kehtib see ka automaatsete keevitusseadmete muretsemise kohta, kuna see vähendab manuaalsete keevitustöödega seotud aja- ja rahakulu.
While there will be a clear effect on productivity, the impact on capacity will be limited as no new installations are to be set up in the yard and any increase in capacity would simply be the result of the productivity increases of the existing installations.
Investeeringud suurendavad oluliselt tootlikkust, aga ei mõjuta eriti võimsust, sest nende abil ei ehitata uusi rajatisi ning tehase võimsus suureneks üksnes olemasolevate rajatiste abil saavutatud tootlikkuse suurenemise tagajärjel.
Moreover, the beneficiary pointed out that the productivity increase will not lead to any increase in the capacity of the yard measured in CGT because it will be absorbed by increased performance of activities formerly outsourced.
Abisaaja viitas ka sellele, et tehase koguvõimsus CGTdes mõõdetuna tootlikkuse suurenemise tagajärjel ei suurene, kuna rajatiste tootlikkuse suurenemise teeb tasa suurem ettevõttesisene tootmistegevus – varem allhankena tellitud töid tehakse nüüd ise.
The Commission therefore considers that there is no disproportionate capacity increase.
Seetõttu leiab komisjon, et investeeringutega ei kaasne võimsuse ebaproportsionaalset suurenemist.
The Commission thus comes to the conclusion that measures 1 to 6 in the table in paragraph 22 can be considered as investments in the modernisation or upgrading of an existing yard with the objective of improving the productivity of existing installations.
Komisjon järeldab, et eespool (punktis 22) esitatud tabelis kajastatud meetmeid 1-6 võib käsitleda olemasoleva laevatehase ajakohastamiseks või täiustamiseks tehtavate investeeringutena, mille eesmärk on suurendada olemasolevate rajatiste tootlikkust.
The related costs of EUR 8360000 can accordingly be considered as eligible costs.
Selleks ettenähtud kulud suuruses 8360000 eurot on seega abikõlblikud kulud.
Construction of additional new quay and purchase of new crane
Lisakai ehitamine ja uue kraana ostmine
Modernisation
Ajakohastamine
Measures 7 and 8 in the table in paragraph 22 concern the construction of an additional quay and the purchase of a new crane.
Punkti 22 tabelis esitatud meetmed 7 ja 8 hõlmavad lisakai ehitamist ja uue kraana ostmist.
The Commission considers that, for two reasons, these investments rank as measures to upgrade or modernise Rolandwerft.
Komisjoni arvates saab kõnealuseid investeeringuid ajakohastamis- või täiustamismeetmetena käsitleda kahel põhjusel.
First, before the investments, Rolandwerft used to fit out and repair two ships at the same time by berthing one ship in parallel to the ship berthed directly at the quay.
Esiteks seadistati ja remonditi Rolandwerftis kahte laeva korraga juba enne investeeringute tegemist; teine laev ankurdati kai ääres seisva laeva suhtes paralleelselt.
This process was inefficient and costly.
Kõnealune tegevus oli vähetõhus ja kulukas.
The investments will enable Rolandwerft to berth two ships directly at the quay and will improve the fitting-out of the two ships.
Tänu investeeringutele saab Rolandwerftis ankurdada kai äärde kaks laeva ning laevu saab seadistada parematel tingimustel.
Second, the investments are the last in a series of investments started in 1999 with a view to enabling the yard to build larger ships.
Teiseks on kõnealused investeeringud viimased alates 1999. aastast tehase suuremate laevade ehitamiseks kohandamise eesmärgil tehtud investeeringute reas.
The yard had adapted its production because demand had shifted from much smaller feeder ships to the feeder ships currently built by Rolandwerft.
Tehas korraldas oma tootmise ümber, kuna oluliselt väiksemate etteveolaevade asemel on nõudlus kasvanud Rolandwerftis praegu ehitatavate etteveolaevade järele.
The Commission considers that an adaptation of production to market demand can be considered as modernisation.
Komisjon on seisukohal, et tootmise kohandamist turunõudlusele võib käsitleda ajakohastamisena.
Aim of improving the productivity of existing installations
Olemasolevate rajatiste tootlikkuse suurendamine
The investments are also aimed at improving the productivity of existing installations.
Investeeringute eesmärk on suurendada olemasolevate rajatiste tootlikkust.
The fitting-out at the original quay will become more efficient because the ships are no longer berthed alongside one another and there is no longer any need to cross over the ship berthed at the quayside.
Laevade seadistamine esialgse kai ääres muutub tõhusamaks, sest laevad ei seisa enam üksteise kõrval ja teise laeva seadistamiseks ei ole enam vaja ületada kai ääres asuvat laeva.
And so, although it can be assumed that the new quay is not merely a relocated existing installation, the Commission considers that the construction of the new fitting-out quay will lead to a productivity increase at the original quay.
Ehkki võib eeldada, et uue kai puhul ei ole tegemist üksnes olemasoleva rajatise ümberkorraldamisega, leiab komisjon, et uue seadistuskai ehitamine suurendab esialgse kai tootlikkust.
In addition, the second crane to be installed at the extended quay will also lead to a productivity increase at the original quay.
Esialgse kai tootlikkust suurendab ka pikendatud kaile paigaldatav teine kraana.
The combined lifting capacity of both cranes now amounts to 85 tonnes, compared with the previous figure of 50 tonnes, and permits the lifting of heavy loads for which a rented swimming crane was needed previously.
Mõlema kraana tõstevõime on kokku 85 tonni võrreldes varasema maksimaalse tõstevõimega 50 tonni. Seega saab kaikraanadega tõsta nüüd ka lasti, mida varem tõsteti ujuvkraana abil.
After the investment, a swimming crane will be needed only for lifting the ship's engine.
Pärast investeeringuid on ujuvkraanat tarvis veel vaid laevamootori paigaldamiseks.
All other lifting activities can be carried out with the two cranes on the extended quay.
Kõiki ülejäänud tõstetöid saab teha pikendatud kail asuvate kraanadega.
Second, the original crane will often be used for activities on a smaller outdoor work area located behind the quay.
Teiseks kasutatakse esialgset kraanat sageli töödeks, mida tehakse vahetult kai taga asuval väiksemal ehitusplatsil.
After the investment, the second crane can be used when the first crane is needed for activities on the outdoor work area.
Pärast investeeringute tegemist saab kasutada teist kraanat, kui esimene kraana on hõivatud kõnealusel ehitusplatsil tehtava tööga.
Fitting-out will not, therefore, have to be disrupted at such times.
Seega ei tule seadistustöid selleks ajaks katkestada.
The Commission therefore finds that the aim of the investment is to improve the productivity of the existing installations at the yard.
Komisjon on seetõttu jõudnud järeldusele, et investeeringute eesmärk on laevatehase olemasolevate rajatiste tootlikkuse tõstmine.
Effect on capacity
Investeeringute mõju tehase võimsusele
Further, the Commission finds that the investment will not lead to an undue increase in capacity.
Komisjon on seisukohal, et investeeringutega ei kaasne võimsuse ebaproportsionaalset suurenemist.
The Commission would first emphasise that Rolandwerft has been fitting out two ships at a time for more than fifteen years.
Sissejuhatuseks märgib komisjon, et Rolandwerftis on üle 15 aasta seadistatud korraga kahte laeva.
Fitting-out in a second row was intended as a transitional solution until the necessary investment in the quay was undertaken.
Laevu seadistati teises reas ajutise lahendusena kuni kai uuendamiseks mõeldud investeeringute tegemiseni.
According to the information submitted by Germany, the transitional period was so long because of the specific situation on the market and the special conditions at the yard.
Saksamaa sõnul võib kõnealuse ajutise lahenduse pika kestuse panna erilise turuolukorra ja laevatehasega seotud konkreetsete asjaolude arvele.
The Hegemann group, as the owner of the yard, had decided to invest the available funds as a matter of priority in Peene-Werft.
Laevatehase omanik Hegemanni kontsern otsustas investeerida olemasolevad vahendid laevatehasesse Peene-Werft.
After the completion of the Peene-Werft restructuring project in 2005 and as a consequence of the market upturn, the Hegemann group was able to finalise its modernisation project for Rolandwerft.
Pärast Peene-Werfti ümberkorraldamise lõpetamist 2005. aastal ja turu elavnemise tõttu sai Hegemanni kontsern lõpule viia Rolandwerfti ajakohastamiseks kavandatud projekti.
Given that the yard has regularly fitted out two ships at a time over the past 15 years (with interruptions at times of low demand), the Commission sees no reason to conclude that, before the investment, Rolandwerft had the capacity to fit out only one ship.
Seoses asjaoluga, et laevatehases seadistati viimase 15 aasta jooksul (mõningate katkestustega väiksema nõudluse perioodidel) korrapäraselt kahte laeva, ei näe komisjon põhjust oletada, et Rolandwerftil jätkus enne investeeringute tegemist võimsust ainult ühe laeva seadistamiseks.
From a technical point of view, Rolandwerft will not be able to increase its new building and repair work because of the bottlenecks at preceding stages, namely in the halls and the outside work area.
Tehnilisest vaatenurgast ei ole Rolandwerft võimeline tootma rohkem laevatoorikuid ja suurendama oma remonditööde mahtu kitsaskohtade tõttu, mis on eelkõige seotud laevaehitushallides ja väljas asuval ehitusplatsil tehtavate eeltöödega.
Both operations are already working to their limits, thereby preventing an increase in potential output.
Hallid ja ehitusplats on juba maksimaalselt hõivatud ning see on takistuseks tootmismahu võimalikule suurenemisele.
With regards to the yard's repair work, Germany explained that about 50 % of each repair job must be carried out on land, i.e. on the outside work area, but that the capacity there was already absorbed by new building activities.
Laevatehase remonditegevuse kohta selgitas Saksamaa, et iga tellimuse puhul tehakse ligikaudu 50 % töödest kuival maal, st ehitusplatsil, aga platsil töötamise võimalused on piiratud, kuna seal valmistatakse ka laevatoorikuid.
Additional repair work is therefore possible only in place of — and not in addition to — new building.
Remonditöid saab seetõttu teha ainult laevatoorikute valmistamise asemel, mitte sellele lisaks.
The same arguments hold for ship conversion.
Sama kehtib ka laevade ümberehitamise kohta.
As the investment does not affect the bottlenecks, the capacity for new building and ship repair/conversion cannot increase.
Kuna investeeringud ei hõlma kitsaskohtade kõrvaldamist, ei saa tehase võimsus laevatoorikute valmistamise ning remondi- ja ümberehitustööde puhul suureneda.
Furthermore, the specific bottlenecks cannot be easily removed because this could be achieved only by duplicating the entire production process.
Lisaks tuleb rõhutada, et kõnealuseid rajatistega seotud kitsaskohti ei ole lihtne kõrvaldada, sest selleks tuleks kogu tootmisprotsess dubleerida.
The Commission also examined whether the new quay would increase the yard's capacity for fitting out prefabricated hulls.
Komisjon on uurinud, kas uue kai tõttu võib suureneda tehase võimsus mujal valmistatud kereosade seadistamise valdkonnas.
But here too, the halls are the bottleneck.
Aga ka siin on takistavaks teguriks laevaehitushallid.
While the new ships built by Rolandwerft are pre-fitted out in the yard's halls, this is not the case with prefabricated hulls, which are usually empty and require a significant amount of fitting-out.
Kui Rolandwerftis valmistatud laevatoorikud seadistatakse eelnevalt tehase laevaehitushallis, siis mujal valmistatud kereosad on tavaliselt tühjad ning nõuavad ulatuslikke ettevalmistus- ja seadistustöid.
For this, technical equipment normally used in the halls for the new building would be needed at the quayside.
Kereosade seadistamiseks oleks kaile tarvis paigaldada tehnilised seadmed, mida harilikult kasutatakse laevatoorikute valmistamiseks laevaehitushallis.
When the halls and their equipment are being fully utilised, the equipment cannot be used at the same time for fitting out the hulls.
Kui laevaehitushallid ja nende seadmed on viimase piirini koormatud, ei saa neid samaaegselt kasutada seadistustöödeks.