natgillin/translations-raw huggingface dataset:
This message must be sent from the RU to the IM for the acceptance of the path proposed in the Path Not Available message.
Selle teate peab RE saatma IE-le, et aktseptida teates “Liin ei ole saadaval” (Path not available) pakutud liin.
This message must be sent from the RU to the IM when not accepting the proposal from the IM in the Path Not Available message.
Selle teate peab RE saatma IE-le, kui ta ei aktsepti teates “Liin ei ole saadaval” (Path not available) pakutud liini.
In this case the IM must send a new proposal.
Sel juhul peab IE saatma uue ettepaneku.
This dialogue ends by the RU with the Path Cancelled message related to IM's Path Not Available message.
Dialoogi lõpetab RE teatega “Liin tühistatud” (Path Cancelled), mis seondub IE teatega “Liin ei ole saadaval” (Path not available).
In general, if the receiver of a request or enquiry can not answer in real time he must inform the originator of the message (for example the Path Details message as response to the Path Request can not be sent immediately).
Üldjuhul peab taotluse või päringu saaja, kes ei saa reaalajas vastata, teavitama sellest teate saatjat (nt kui vastuseks liinitaotluse teatele ei ole võimalik viivitamata saata liini andmete teadet).
This must be done by using the following message:
Seda tuleb teha järgmise teate abil:
Receipt confirmation
Kättesaamise kinnitus
This message is valid in general
Üldkehtiv teade
Receipt Confirmation
Kättesaamise kinnitus (Receipt Confirmation)
This message must be sent from the recipient of a message to the originator of the message when the required response cannot be made available within the time interval as defined in Chapter 4.4 (Operating rules), section ‘Timeliness’.
Selle teate peab teate saaja saatma teate saatjale, kui vajalikku vastust ei ole võimalik anda punkti 4.4 (Kasutuseeskirjad) alapunktis “Õigeaegsus” sätestatud tähtaja jooksul.
These messages are described by mentioning the main points in the following chapters.
Järgmistes punktides kirjeldatakse nende teadete põhiomadusi.
The detailed formats are defined in Annex A, Index 1.
Üksikasjalikud vormingud on sätestatud A lisa jaotises 1.
The logical sequence of these messages is shown in the diagrams in Annex A, Index 5, Chapter 2.1 to 2.3.
Teadete loogiline järjestus on esitatud A lisa jaotise 5 punktide 2.1–2.3 joonistel.
Path Request message
Teade “Liinitaotlus” (Path Request)
This is the request from the RU to the IM for a train path.
See on teade, millega RE taotleb IE-lt rongiliini.
Such a request must contain:
Kõnealune taotlus peab sisaldama järgmisi andmeid:
path departure point: place from where the proposed path will start,
liini lähtejaam: koht, kust kavandatav liin algab,
path departure date/time: date/time for which the path is requested,
liini lähtekuupäev/kellaaeg: kuupäev ja kellaaeg, milleks liini taotletakse,
path destination point: destination of train for the requested path,
liini sihtjaam: taotletaval liinil sõitva rongi sihtkoht,
path destination arrival date/time: date/time at which the proposed train is due to arrive at its destination,
liini sihtkohta saabumise kuupäev/kellaaeg: kuupäev/kellaaeg, mil kavandatav rong peaks jõudma sihtkohta,
requested journey section:
taotletav teekonna osa:
intermediate stops or other designated points along the proposed path with date/time at which the proposed train is due to arrive at an intermediate point and the date/time that the train is due to depart from an intermediate point.
vahepeatused või muud kavandataval liinil kindlaksmääratud punktid koos kavandatava rongi eeldatava vahejaamadesse saabumise kuupäeva/kellaajaga ning rongi vahejaamast lahkumise kuupäeva/kellaajaga.
A blank entry indicates that it will not stop at that point,
Tühjaks jäetud koht näitab, et rong selles punktis ei peatu,
available equipment on the train: traction type, command and control system including on-board radio equipment,
rongis kasutatavad seadmed: veovahendi liik, juhtimis- ja kontrollisüsteem, sealhulgas pardal olevad raadioseadmed,
train weight,
rongi mass,
train length,
rongi pikkus,
braking system to be used and braking performance,
kasutatav pidurisüsteem ja pidurdustõhusus,
maximum speed of the train,
rongi maksimaalkiirus,
maximum axle weight of the train,
rongi maksimaalne teljekoormus,
maximum weight per metre,
maksimaalmass meetri kohta,
information concerning exceptional gauging,
andmed erandliku rööpmevahe kohta,
UN/RID numbers relating to any dangerous goods,
ohtlike kaupade olemasolu korral nende ÜRO-/RID-numbrid,
definitions of activity to be undertaken at any intermediate point en route,
teele jäävates vahejaamades kavandatavate tegevuste määratlused,
responsible RU: identification of the RU responsible for the train for the current journey section,
vastutav RE: kõnealuses teekonnaosas rongi eest vastutava RE andmed,
responsible IM: identification of the IM responsible for the train for the current journey section,
vastutav IE: kõnealuses teekonnaosas rongi eest vastutava IE andmed,
next responsible IM: identification of the IM responsible for the train for the next journey section (if any).
järgmine vastutav IE: teekonna järgmises osas rongi eest vastutava IE andmed (olemasolu korral).
As an information support for the formulation of the path request, the RU can consult the relevant Network Statement to check whether the data of the train in mind comply with the infrastructure.
Liinitaotluse koostamisel võib RE teabe saamiseks tutvuda asjaomase raudteevõrgustiku teadaandega, et kontrollida, kas kavandatava rongi andmed sobivad infrastruktuuriga.
Data such as dangerous goods information also has to be taken into account.
Arvesse tuleb võtta ka näiteks andmeid ohtlike kaupade kohta.
The keepers of the wagons must give the RUs access to the technical wagon data.
Vagunite valdajad peavad vagunite tehnilised andmed tegema REdele kättesaadavaks.
The RUs must themselves ensure access to the reference files, e.g. to the dangerous goods reference file if required.
REd peavad ise kindlustama oma juurdepääsu viitefailidele, nt vajaduse korral ohtlike kaupade failile.
Path Details message
Teade “Liini andmed” (Path Details)
This message is the answer from an IM to the Path Request message from an RU.
See teade on IE vastus RE liinitaotluse teatele.
In the case that the IM cannot serve the path request, he must send this message with the indication ‘No alternatives available’.
Kui IE ei saa liinitaotlust rahuldada, peab ta saatma käesoleva teate koos märkega “Alternatiivid puuduvad” (No alternatives available).
In the other case he must answer the RU request by sending back a path number together with the same data as in the train path request but perhaps with changed values.
Muul juhul peab ta vastuseks RE taotlusele saatma talle liini numbri koos samade andmetega, mis sisalduvad liinitaotluses, olles vajaduse korral muutnud nende väärtusi.
For the alternative proposed by IM the following data must be sent:
IE pakutava alternatiivi kohta tuleb saata järgmised andmed:
new path number,
uue liini number,
path departure date/time: date/time for which the path is proposed,
liini lähtekuupäev/kellaaeg: pakutava liini kuupäev ja kellaaeg,
path destination point: destination of train for the proposed path,
liini sihtjaam: pakutaval liinil sõitva rongi sihtkoht,
path destination arrival date/time: date/time at which the train is due to arrive at its destination,
liini sihtkohta saabumise kuupäev/kellaaeg: kuupäev/kellaaeg, mil rong peaks jõudma sihtkohta,
modified journey section:
muudetud teekonnaosa:
required equipment on the train: traction type, command and control system including on-board radio equipment,
rongi ettenähtud seadmed: veovahendi liik, juhtimis- ja kontrollisüsteem, sealhulgas pardal olevad raadioseadmed,
Path Confirmed message
Teade “Liin kinnitatud” (Path Confirmed)
This message must be sent from an RU to an IM accepting a proposed path in response to the RU's original request.
Selle teate peab RE saatma IE-le, et aktseptida liin, mida pakuti vastuseks RE algsele taotlusele.
With this message the path is booked.
Käesoleva teatega broneeritakse liin.
The main message content is:
Teate põhisisu on järgmine:
path number: to identify the path,
liini number, mille abil liin identifitseeritakse,
path departure point: place from where the train will depart,
liini lähtejaam: koht, kust rong teele asub,
path destination point: train destination for the requested path,
liini sihtjaam: taotletaval liinil sõitva rongi sihtkoht,
path destination arrival date/time: date/time at which proposed train is due to arrive at its destination,
liini sihtkohta saabumise kuupäev/kellaaeg: kuupäev/kellaaeg, mil kavandatav rong peaks jõudma sihtkohta,
indicates that the RU has accepted the proposed path.
märge selle kohta, et RE on pakutud liini aktseptinud.
Path Details Refused message
Teade “Liini andmed tagasi lükatud” (Path Details Refused)
In the case of a refusal of the proposed path as given in the Path Details message by the IM, the RU must send this message to the IM to advise him, that it does not accept the proposed path as given in the Path Details message.
IE saadetud liini andmete teates pakutud liini tagasilükkamise korral peab RE saatma IE-le käesoleva teate, et teavitada teda liini andmete teates sätestatud liini tagasilükkamisest.
The main data are:
Põhiandmed on:
indicates the refusal of the path details.
märge liini andmete tagasilükkamise kohta.
As additional information the following data may be sent:
Lisateabena võib saata järgmised andmed:
path destination arrival date/time: date/time at which the proposed train is due to arrive at its destination.
liini sihtkohta saabumise kuupäev/kellaaeg: kuupäev/kellaaeg, mil kavandatav rong peaks jõudma sihtkohta.
Path Cancelled message
Teade “Liin tühistatud” (Path Cancelled)
This is the RU advice to cancel a previously booked path.
See on RE teade varem broneeritud liini tühistamise kohta.
Together with the cancellation indicator (corresponds to the message type), the path number must be sent for the unique identification of the path.
Koos tühistamismärkega (tuleneb teate liigist) tuleb saata liini kordumatu tunnusnumber.
This applies to path booking in planning mode and on short notice:
Liini broneerimisel planeerimisetapis ja lühikese etteteatamisega on andmed järgmised:
train number (if already known to the IM),
rongi number (kui see on IE-le juba teada),
indicates the cancellation of the booked train path.
märge broneeritud rongiliini tühistamise kohta.
Path Not Available message
Teade “Liin ei ole saadaval” (Path Not Available)
The IM must inform the RU as soon as it has the knowledge, that a train path is not available.
IE peab REd teavitama niipea, kui talle saab teatavaks, et rongiliin ei ole saadaval.
The message Train Path Not Available can be send at any time between the moment the train path is contracted and the departure of the train.
Teate “Liin ei ole saadaval” võib saata ükskõik millisel liinilepingu sõlmimise ja rongi väljasõidu vahelisel ajal.
A cause of this message may be e.g. an interruption on the path.
Põhjuseks võib olla nt liinil tekkinud katkestus.
The main contents of this message are:
Kõnealuse teate põhisisu on järgmine:
path number of the path which is not available,
selle liini number, mis ei ole kättesaadav,
train number of the train foreseen for the cancelled path (if already known to the IM),
selle rongi number, mis pidi kavandatult tühistatud liinil sõitma (kui see on IE-le juba teada),
path departure point with date and time for which path was booked,
liini lähtejaam ning kuupäev ja kellaaeg, milleks liin broneeriti,
path destination point with date and time at which the train is due to arrive at its destination,
liini sihtjaam ning kuupäev/kellaaeg, mil rong peaks jõudma sihtkohta,
Train Path Not Available indication,
märge selle kohta, et liin ei ole kättesaadav,
indication of the cause.
märge põhjuse kohta.
Together with this message or as soon as possible the IM must send without any further request from the RU an alternative proposal.
Koos selle teatega peab IE nii kiiresti kui võimalik saatma RE-le alternatiivse ettepaneku, ilma et seda peaks täiendavalt taotlema.
This is done with the message Path Details related to this Path Not Available message.
Seda tehakse liini andmete teate abil, mis seondub teatega “Liin ei ole saadaval”.
Receipt Confirmation message
Teade “Kättesaamise kinnitus” (Receipt Confirmation)
This information must be sent from the recipient of a message to the originator of the message, when the required response cannot be made available within the time-frame as specified in Chapter 4.4 (Operating rules).
Käesolevad andmed peab teate saaja saatma teate saatjale, kui vajalikku vastust ei ole võimalik anda punktis 4.4 (Kasutuseeskirjad) sätestatud tähtaja jooksul.
This message must have an identifier to which it refers (entries in Related message, see Chapter 4.2: Functional and technical specifications of the subsystem, General remarks on the message structure) and the indication: (Application level)
Teates peab olema näidatud tunnus, millele see viitab (seonduva teate sisu kohta vt punkt 4.2: Üldmärkused teadete struktuuri kohta) ja märge: (Rakenduse tasand).
Message Confirmation: indicates that the recipient has received the message and will act upon it as necessary.
“Kättesaamise kinnitus”: näitab, et saaja on teate kätte saanud ning tegutseb sellele vastavalt.
This section specifies the messages which must be exchanged during the train preparation phase until the start of the train.
Käesolevas punktis kirjeldatakse teateid, mida tuleb vahetada rongi ettevalmistamise faasis enne rongi teeleasumist.
The messages are shown below in Table 5.
Teated on sätestatud tabelis 5.
For the preparation of the train, the RU must have access to the infrastructure restriction notices, to the technical wagon data (Rolling Stock Reference Databases, Chapter 4.2.11.3: The Rolling Stock Reference Databases), to the dangerous goods reference file and to the current, updated information status on the wagons (Chapter 4.2.12.2: Other databases : The Wagon and Intermodal Unit Operational Database).
Rongi ettevalmistamiseks peab RE-l olema juurdepääs infrastruktuuri piirangute andmetele, vagunite tehnilistele andmetele (veeremi viiteandmebaasid, punkt 4.2.11.3: Veeremi viiteandmebaasid), ohtlike kaupade viitefailile ja kehtivatele ajakohastatud andmetele vagunite seisundi kohta (punkt 4.2.12.2: Muud andmebaasid: vagunite ja ühendveoüksuste kasutamise andmebaas).
This applies to all wagons on the train.
See kehtib rongi kõikide vagunite kohta.
At the end the RU must send the train composition to the next RUs.
Lõpuks peab RE saatma rongi koosseisu andmed järgmistele REdele.
This message must also be sent from the RU to the IM(s) with whom it has booked a path section, when requested by the Conventional Rail TSI Operation and Traffic Management or by the contract(s) between RU and IM(s).
Selle teate peab RE saatma ka IEdele, kelle juures ta on broneerinud teekonna osad, kui see on ette nähtud tavaraudtee kasutamise ja liikluse korraldamise KTKdega või RE ja IEde vaheliste lepingutega.
If the train composition is changed at a location, this message must be exchanged once more with information updated by the RU responsible.
Kui rongi koosseisu teatud kohas muudetakse, peab vastutav RE pärast andmete ajakohastamist selle teate uuesti saatma.
At each point, e.g. origin and interchange point, where the responsibility changes on the RU side, the start procedure dialogue between IM and RU ‘Train Ready — Train Running Information’ is obligatory.
Igas punktis, nt lähte- ja vahetuspunktis, kus vastutav REde osas üle vahetub, on kohustuslik IE ja RE vaheline lähteprotseduuri dialoog (“Rong valmis – Rongi sõiduandmed”).
The messages used within this start procedure dialogue are:
Kõnealuses lähteprotseduuri dialoogis kasutatakse järgmisi teateid:
TABLE 5
Tabel 5
Train Composition
Rongi koosseis (Train Composition)
RU to IM, this message must be sent according the description above.
Selle teate peab RE saatma IE-le vastavalt eespool esitatud kirjeldusele.
In the case that the IM has received a train composition message send mandatory by the RU, the IM may send:
Kui IE on kätte saanud rongi koosseisu teate, mille saatmine on RE-le kohustuslik, võib IE saata järgmisi teateid:
Train Accepted
Rong on nõuetekohane (Train Accepted)
IM to RU: this message is optional, if nothing else is agreed between IM and RU.
IE-lt RE-le: teade on valikuline, kui IE ja RE ei ole kokku leppinud teisiti
Train preparation can be completed.
Rongi ettevalmistamise võib lõpetada
Train Not Suitable
Rong ei ole nõuetekohane (Train not Suitable)
IM to RU: this message may be sent by the IM, if this is detected by him.
IE-lt RE-le: IE võib saata selle teate, kui ta leiab, et rong ei ole nõuetekohane
RU possibilities:
RE võimalused:
modify the train composition,
muuta rongi koosseisu
cancel train path and request new path .
tühistada rongiliin ja taotleda uut liini
Train Ready
Rong valmis (Train Ready)
RU to IM: this message must be sent.
RE-lt IE-le. Teate saatmine on kohustuslik.
Train Position
Rongi asukoht (Train Position)
IM to RU: defines exactly where and when the train must present itself on the network.
IE-lt RE-le. Teates määratletakse täpselt, kus ja millal rong peab võrku sisenema.
This message may be sent depending on national rules.
Käesoleva teate saatmine oleneb siseriiklikest eeskirjadest.
Train at Start
Rong asus teele (Train at Start)
RU to IM: this message may be sent to indicate that the train has started its journey as response on the message: Train Position.
RE-lt IE-le. Teate võib saata teavitamaks, et rong on asunud teele vastavalt teatele “Rongi asukoht”.
Train Running Information
Rongi sõiduandmed
IM to RU: this message must be sent to indicate that the train has arrived on the infrastructure.
IE-lt RE-le. Teade tuleb saata, et teha teatavaks rongi sisenemine infrastruktuuri.
The logical sequence is shown in Annex A, Index 5, Chapter 3.
Loogiline järjestus on sätestatud A lisa jaotise 5 punktis 3.
Remark: During the train preparation also a Train Path Not Available message can occur, since this message can be send at any time between the moment the train path is contracted and the departure of the train.
Märkus. Rongi ettevalmistamise käigus võib saata teate “Liin ei ole saadaval”, kuna selle teate võib saata ükskõik millisel liinilepingu sõlmimise ja rongi väljasõidu vahelisel ajal.
The procedure for this is described in Chapter 4.2.2 (Path request).
Vastavat protseduuri kirjeldatakse punktis 4.2.2 (Liinitaotlus).
Train Composition message
Teade “Rongi koosseis” (Train Composition)
This message must be sent from the RU to the next RU, defining the composition of the train.
Selle teate peab RE saatma järgmisele RE-le, märkides ära rongi koosseisu.
This message must also be sent from the RU to the IM(s) when requested by the Conventional Rail TSI Operation and Traffic Management or by the contract between IM and RU.
Selle teate võib RE saata ka IEdele, kui see on ette nähtud tavaraudtee kasutamise ja liikluse korraldamise KTKdega või RE ja IEde vahelise lepinguga.
Whenever there is a change in the composition during the journey of a train, the RU responsible has to update this message to all parties involved.
Kui koosseis rongi teekonna jooksul muutub, peab vastutav RE kõikidele asjaomastele isikutele saatma käesoleva teate ajakohastatud versiooni.
The information, which must be transmitted and be accessible, is:
Andmed, mis tuleb edastada ja mis peavad olema kättesaadavad, on järgmised:
train number and path number to identify the path,
rongi number ja liini number, mille abil liin identifitseeritakse,
path departure point and date and time for which the path was requested,
liini lähtejaam ning kuupäev ja kellaaeg, milleks liini taotleti,
path destination point and date and time at which the proposed train is due to arrive at its destination,
liini sihtjaam ning kuupäev/kellaaeg, mil kavandatav rong peaks jõudma sihtkohta,
loco(s) identification and position of loco(s) in the train,
andmed veduri(te) kohta ja veduri(te) asukoha kohta rongis,
train length, train weight, maximum speed of the train,
rongi pikkus, rongi mass, rongi maksimaalkiirus,
train composition with the sequence of vehicle IDs,
rongi koosseis koos raudteeveeremi identifitseerimisnumbrite loendiga,
command and control system including type of radio equipment,
juhtimis- ja kontrollisüsteem, sealhulgas raadioseadmete tüüp,
UN/RID numbers of dangerous goods,
ohtlike kaupade ÜRO-/RID-numbrid,
indication if livestock and people (other than the train crew) will be carried,
andmed veetavate kariloomade ja inimeste kohta (v.a rongi personal),
braking system to be used,
kasutatav pidurisüsteem,
wagon data.
andmed vagunite kohta.
After the receipt of the train composition the IM may verify the entries against the contracted path, if the contract between IM and RU explicitly allows this.
Pärast rongi koosseisu andmete kättesaamist võib IE kontrollida andmete vastavust tellitud liini andmetele, kui see on IE ja RE vahelise lepinguga selgesõnaliselt ette nähtud.
In that case the IM must have easy access to the information about possible restrictions in the relevant infrastructure, to the technical wagon data (Chapter 4.2.11.3: The Rolling Stock Reference Databases), to the dangerous goods reference file and to the current, updated information status on the wagons (Chapter 4.2.12.2: Other databases, Wagon and Intermodal Unit Operational Database).
Sel juhul peab IE-l olema hõlbus juurdepääs asjaomase infrastruktuuri kasutuspiiranguid käsitlevatele andmetele, vagunite tehnilistele andmetele (punkt 4.2.11.3: Veeremi viiteandmebaasid), ohtlike kaupade viitefailile ja kehtivatele ajakohastatud andmetele vagunite seisundi kohta (punkt 4.2.12.2: Muud andmebaasid, vagunite ja ühendveoüksuste kasutamise andmebaas).
This refers to all wagons on the train.
See kehtib rongi kõikide vagunite kohta.
In that case also, the IM, who manages his train paths and keeps up the actual status of the path information, must add the train details of the train composition to the path and train data as mentioned in Chapter 4.2.2.1 (Path request, Preliminary remarks).
Ka sel juhul peab oma rongiliine haldav ning liiniandmeid jooksvalt ajakohastav IE lisama rongi koosseisus sätestatud rongiandmed punktis 4.2.2.1 (Liinitaotlus, sissejuhatavad märkused) nimetatud liini- ja rongiandmetele.
Train Accepted message
Teade “Rong aktseptitud” (Train Accepted)
Depending on the contractual agreement between the IM and the RU and on regulatory requirements, the IM may also advise the RU if the train composition is acceptable for the booked path.
Olenevalt IE ja RE vahelise lepingu tingimustest ning õigusaktide nõuetest võib IE teavitada REd ka sellest, et rongi koosseis vastab broneeritud liini nõuetele.
This is effected with this message.
Seda tehakse järgmise teate abil.
train and path number,
rongi ja liini number;
path departure point with date and time for which the path was requested,
liini lähtejaam ning kuupäev ja kellaaeg, milleks liini taotleti,
path destination point with date and time at which the proposed train is due to arrive at its destination,
liini sihtjaam ning kuupäev/kellaaeg, mil kavandatav rong peaks jõudma sihtkohta;
indication that the IM has accepted the train composition as being suitable for the agreed path.
märge selle kohta, et IE on rongi koosseisu heaks kiitnud kui kokkulepitud liinile sobiva.
Train Not Suitable message
Teade “Rong ei ole nõuetekohane” (Train not Suitable)
If the train is not suitable for the previously agreed path, the IM may inform the RU, with this message.
Kui rong ei vasta varem kokkulepitud liini nõuetele, võib IE teavitada sellest REd järgmise teate abil.
In this case the RU must recheck the train composition.
Sel juhul peab RE rongi koosseisu üle kontrollima.
Not Suitable indication, which indicates that the train does not match the allocated path and therefore may not run,
märge selle kohta, et rong ei ole nõuetekohane; teavitamaks, et rong ei vasta eraldatud liini nõuetele ning sellel ei lubata sõita,
Train Ready message
Teade “Rong valmis” (Train Ready)
This message must be sent from RU to IM indicating that the train is ready for access to the network.
Selle teate peab RE saatma IE-le teatamaks, et rong on võrku sisenemiseks valmis.