natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Lift netter
tõstevõrgulaev
Lift netter NEI
tõstevõrgulaev, MN
Vessel using pumps
pumpasid kasutav laev
Seine netter
põhjanoodapüügilaev
Seiner
noodalaev
Seiner NEI
noodalaev, MN
Purse seiner
seiner
Tuna purse seiner
tuunipüügiseiner
Trawler
traaler
Trawlers NEI
traalerid, MN
Side trawler
külgtraaler
Side trawler freezer
külgkülmutustraaler
Side trawler wetfish
külgmärgtraaler
Stern trawler
ahtertraaler
Stern trawler freezer
ahterkülmutustraaler
Stern trawler factory
vabrik-ahtertraaler
Outrigger trawlers
katamaraantraalerid
Trap setter
mõrraseadja
Pot vessels
lõksupüügilaevad
Trap setters NEI
mõrraseadjad, MN
Fish research vessel
kalauurimislaev
Drifnetter
triivvõrgulaev
Main vessel activities
Laevade peamised tegevused
Anchoring
ankurdamine
Drifting
triiv
Fishing
kalapüük
Hauling
haalamine
Processing
töötlemine
Steaming
sõit
Trans-shipping on or off loading
ümber-, peale- ja mahalaadimine
Others — to be specified
muud toimingud (täpsustada)
When two or more types of gear are used in the same 24-hour period, records should be separate for the different types.
Kui ühe ja sama 24tunnise perioodi jooksul kasutatakse kahte või enamat tüüpi püügivahendeid, tuleks need eri tüübid registreerida eraldi.
Code LDV for dory operated line gears will be maintained for historical data purposes.
Kood LDV, millega tähistatakse ruubist kasutatavaid õngejadasid, säilitatakse varasemate andmetega seotud põhjustel.
The list that follows is a partial list of stocks that needs to be reported in accordance with Article 42(2).
Järgmine kalavarude loetelu on osaline ja sellest tuleb teada anda artikli 42 lõikega 2 ettenähtud korras.
Fishes unsorted, unidentified
Sorteerimata ja identifitseerimata kalad
PROHIBITION OF DIRECTED FISHING IN CCAMLR AREA
SIHTPÜÜGI KEELD CCAMLRI TSOONIS
Sharks (all species)
Haid (kõik liigid)
Convention Area
Konventsiooniala
CATCH AND BY-CATCH LIMITS FOR NEW AND EXPLORATORY FISHERIES IN THE AREA OF CCAMLR IN 2006/07
PÜÜGI- JA KAASPÜÜGILIMIIDID CCAMLRI TSOONI UUTES JA TEADUSUURINGUTEGA SEOTUD PÜÜGIPIIRKONDADES KALANDUSAASTAL 2006-2007
Subaarea/Division
Alapiirkond/rajoon
455 T north of 60o S
455 põhja pool 60o S
455 T south of 60o S
455 lõuna pool 60o S
All division 50
Kogu rajoon:
All division 73
Kogu rajoon:
All division 20
Kogu rajoon:
All Division outside Areas of National Jurisdiction
Kogu rajoon väljaspool riiklikku jurisdiktsiooni
Rules for catch limits for by-catch species per SSRU, applicable within total by-catch limits per Subarea:Skates and rays: 5 % of the catch limit for Dissostichus spp. or 50 tonnes, whichever is greatestMacrourus spp.: 16 % of the catch limit for Dissostichus spp.Other species: 20 tonnes per SSRU.
Kaaspüügiliikide püügipiirangud väikeste uurimisüksuste (SSRU) kohta, kohaldatakse alapiirkonna kaaspüügipiirangute raames järgmiselt:railased: 5 % Dissostichus spp. püügilimiidist või 50 tonni, olenevalt sellest, kumb on suuremMacrourus spp.: 16 % Dissostichus spp. püügilimiidistmuud liigid: 20 tonni SSRU kohta.
Port State control forms
Sadamariigi kontrollivormid
PORT STATE CONTROL FORM — PSC 1
SADAMARIIGI KONTROLLIVORM PSC 1
PART A: To be completed by the master of the vessel
A OSA: Täidab kalalaeva kapten.
Radio Call Sign
Raadiokutsung
Telefax Number
Faks:
Telephone Number
Telefoninumber
Port of landing or transhipment
Lossimis- või ümberlaadimissadam
Estimated Time of Arrival
Eeldatav saabumisaeg
Time (UTC):
Kellaaeg (UTC):
Total catch on board
Pardal oleva kalasaagi üldkogus
Catch to be landed [2]
Lossitav kogus [2]
Species [3]
Liik [3]
Product [4]
Toode [4]
ICES area of catch
ICESi püügipiirkond
Product weight (kg)
Toote mass (kg)
PART B: For official use only — to be completed by the Flag State
B OSA: Ainult ametlikuks kasutamiseks – täidab lipuliikmesriik
The Flag State of the vessel must respond to the following questions by marking ‘Yes’ or ‘No’
Kalalaeva lipuliikmesriik peab vastama järgmistele küsimustele, märkides kas “Jah” või “Ei”
The fishing vessel declared to have caught the fish had sufficient quota for the species declared
kalalaeval, kes teatas kalapüügist, oli piisavalt kvoote teatatud kalaliikide püüdmiseks
The quantities on board have been duly reported and taken into account for the calculation of any catch or effort limitations that may be applicable
pardal olevad kalakogused on korralikult ette kantud ja arvesse võetud kõigi koguse- või püügipiirangute arvutamisel, mida võidakse kohaldada
The fishing vessel declared to have caught he fish had authorisation to fish in the area declared
kalalaeval, kes teatas kalapüügist, oli luba püüda kala teatatud piirkonnas
the presence of the fishing vessel in the area of catch declared has been verified according to VMS data
kalalaeva asumine teatatud püügipiirkonnas on kontrollitud laevaseiresüsteemi andmetega
Flag State confirmation
Lipuliikmesriigi kinnitus
I confirm that the above information is complete, true and correct to best of my knowledge and belief.
Ma kinnitan, et eespool esitatud teave on minule teadaolevatel andmetel täielik, vastab tõele ja on õige.
Name and title
Nimi ja amet
Official Stamp
Ametlik tempel
PART C: For official use only — to be completed by the Port State
C OSA: Ainult ametlikuks kasutamiseks – täidab sadamariik
Name of Port State
Sadamariigi nimi
Authorisation given
Antud luba
Yes …
Jah …
No …
Ei …
PORT STATE CONTROL FORM — PSC 2 [5]
SADAMARIIGI KONTROLLIVORM PSC 2 [5]
Catch information for donor vessels
Teave doonorlaeva kalapüügi kohta
Catch to be landed [7]
Lossitav kogus [7]
Species [8]
Liik [8]
Product [9]
Toode [9]
REPORT ON PORT STATE CONTROL INSPECTION (PSC 3) [10]A.
ETTEKANNE SADAMARIIGI KONTROLLINSPEKTSIOONI KOHTA (PSC 3) [10]A.
INSPECTION REFERENCE
INSPEKTEERIMISE VIIDE
Port State
Sadamariik
Int. Radio call sign
Sise raadiokutsung
Landing/transhipment started
Lossimise/ümberlaadimise algus
Landing/transhipment ended
Lossimise/ümberlaadimise lõpp
INSPECTION DETAILS
INSPEKTEERIMISE ÜKSIKASJAD
Name of donor vessel
Doonorlaeva nimi
Radio call sign
Raadiokutsung
Product [13]
Toode [13]
ICES Area of catch
ICESi püügipiirkond
(kg) between Product weight and PSC 1 or 2 Diff.
Erinevus (kg) vormis PSC 1 või PSC 2 esitatud toote kaalust
%) between Product weight and PSC 1 or 2
Erinevus ( %) vormis PSC 1 või PSC 2 esitatud toote kaalust
information about landings authorised without confirmation from the flag state
teave lossimise kohta, milleks anti luba ilma lipuriigi kinnituseta
Name of storage, name of competent authorities, deadline for receiving confirmation.
Lao nimi, pädeva asutuse nimetus, kinnituse saamise tähtaeg
fish retained on board
pardale jäetud kala
Species [12]
Liik [12]
Product weight in kg Diff.
Toote mass (kg)
(kg) between Product weight and PSC 1or 2 Diff.
Erinevus (kg) vormis PSC 1 või PSC 2 esitatud toote kaalust
%) between Product weight and PSC 1or 2
Erinevus ( %) vormis PSC 1 või PSC 2 esitatud toote kaalust
RESULTS OF INSPECTION
INSPEKTEERIMISE TULEMUSED
Inspection started
Inspekteerimise algus
Inspection ended
Inspekteerimise lõpp
Infringements Noted [14]
Märgatud rikkumised [14]
Cite NEAFC provision(s) violated and summarise pertinent facts
Nimetage NEAFCi sätted, mida on rikutud, ja tehke kokkuvõte sellekohastest faktidest.
Inspectors name
Inspektori nimi
Inspectors signature
Inspektori allkiri
OBSERVATIONS BY THE MASTER
KAPTENI MÄRKUSED
I, the undersigned, Master of the vessel…hereby confirm that a copy of this report has been delivered to me on this date.
Mina, allakirjutanu, laeva … kapten, kinnitan käesolevaga, et käesoleva aruande koopia on minule üle antud märgitud kuupäeval.
My signature does not constitute acceptance of any part of the contents of this report, except my own observations, if any.
Minu allkiri ei tähenda minu nõustumist käesoleva ettekande ühegi osaga, peale minu oma märkuste.
Signature: … Date : …
Allkiri: … Kuupäev: …
DISTRIBUTION
KOOPIATE JAOTAMINE
Copy to flag State
Koopia lipuriigile
Copy to NEAFC Secretary
Koopia NEAFCi sekretärile
Fishing vessels not assigned an IMO (International Maritime Organisation) number shall provide their external registration number.
Kalalaevad, kellele ei ole omistatud IMO (Rahvusvaheline Mereorganisatsioon) numbrit, esitavad oma välise registrinumbri.
If necessary an additional form or forms shall be used.
Vajaduse korral kasutatakse lisalehti.
FAO 3-alpha Species Codes.
FAO kolmetäheline liigi kood.
Product presentations Appendix to Annex XV.
Toodete kirjeldused vastavalt XV lisa liites esitatule
A separate form shall be completed for each donor vessel.
Iga doonorlaeva kohta täidetakse eraldi vorm.
Fishing vessels not assigned an IMO number shall provide their external registration number.
Kalalaevad, kellele ei ole omistatud IMO numbrit, esitavad oma välise registrinumbri.
Product presentations as set out in Appendix to Annex XV.
Toote kirjeldused vastavalt XV lisa liites esitatule.
In case of infringements related to fish caught in the NEAFC Convention Area a reference should be made to the relevant article of the NEAFC Scheme of Control and Enforcement adopted on 17 November 2006.
Kui tegemist on rikkumisega, mis on seotud kalapüügiga NEAFCi konventsiooni piirkonnas, tuleb esitada viide NEAFCi 17. novembri 2006. aasta kontrolli- ja rakendusmeetmete asjakohasele artiklile.
SEAFO transhipment declaration
SEAFO ümberlaadimisdeklaratsioon
Name of vessel and radio Call sign if any:
Laeva nimi ja raadiokutsung, kui on olemas
External identification: SEAFO number:
Laeva pardatähis: SEAFO number
In case of transhipment
Ümberlaadimise korral vastuvõtva laeva nimi ja kutsung, pardatähis ja riikkondlik kuuluvus:
Name and/or call sign, external identification and nationality of recipient vessel:
Päev Kuu
Day
Kella-aeg
Month
Aasta
Hour
Esindaja nimi:
Year
Kapteni nimi.
Agent’s name:
Väljumine
Master’s name:
(kust)
Indicate the weight in kilograms or the unit used (e.g. box, basket) and the landed weight in kilograms of this unit:
Näidata kaal kilogrammides ja kasutatud ühik (nt kast, korv) ja selles ühikus lossitud kaal kilogrammides:
kilograms (1) (2)
kilogrammid (1) (2)
Port of Transhipment (3)
Ümberlaadi-missadam (3)
Presentation (4)
Kirjeldus (4)
Name of Port, Country
Sadama nimi, riik
Gutted
Roogitud
Filleted
Filee
Give the unit of weight used (e.g. basket, box, etc.) for landing fish and the weight of the unit in kilograms.
Märkige kala lossimisel kasutatud mõõtmisühik (nt korv, kast jne) ja ühiku kaal kilogrammides.
This unit may be different from that used in the logbook.
Kõnealune ühik võib olla erinev püügipäevikus esitatud ühikust.
Give the weight or quantities actually trans-shipped for all species covered by the SEAFO Convention.
Märkige kõigi SEAFO konventsiooniga hõlmatud liikide tegelikult ümberlaaditud kogused või kaal.
The weight should correspond to the weight of fish as landed, i.e. after any processing on board.
Kõnealune kaal peab vastama kala kaalule lossimisel ehk kala kaalule võimaliku pardal toimunud töötlemise järel.
Name of Port, Country refers to the port and country in which the transhipment will take place.
Sadama nimi, riik – sadam ja riik, kus toimub ümberlaadimine.
“Presentation” means the way fish has been processed.
Kirjeldus – viis, kuidas kala on töödeldud.
Indicate the nature of this processing if any: GUT for gutting, HEAD for heading, FILLET for filleting, etc. Where no processing has taken place, WHOLE for whole fish.
Märkige selle töötluse viis: GUT – roogitud, HEAD – pead on eemaldatud, FILLET – fileeritud jne. Kui kala on töötlemata, siis märkige WHOLE – tervelt.
TRANSHIPMENT DECLARATION
ÜMBERLAADIMISDEKLARATSIOON
General rule
Üldeeskiri
In the case of transhipment, the master of the fishing vessel shall enter the quantities on the transhipment declaration.
Ümberlaadimise puhul kannab asjaomase laeva kapten ümberlaaditavad kogused deklaratsiooni.
A copy of the transhipment declaration shall be handed to the master of the recipient vessel.
Ümberlaadimisdeklaratsiooni koopia antakse vastuvõtva laeva kaptenile.
Procedure for completion
Täitmise kord
Entries on transhipment declaration shall be legible and indelible.
Ümberlaadimisdeklaratsioon tuleb täita loetavalt ja kustumatult.
No entry on the transhipment declaration may be erased or altered.
Ümberlaadimisdeklaratsioonis ei tohi olla ühtegi kustutamist ega ülekirjutamist.
If a mistake is made, the incorrect entry shall be struck out with a line and followed by a new entry initialled by the master or his agent.
Ebaõige sissekande peale tõmmatakse kriips ja selle järele tehakse uus sissekanne ning märgitakse kapteni või tema esindaja initsiaalid.
One transhipment declaration should be completed for each transhipment operations.
Iga sooritatud ümberlaadimise kohta täidetakse üks ümberlaadimisdeklaratsioon.
Each page of the transhipment declaration shall be signed by the master.
Kapten allkirjastab ümberlaadimisdeklaratsiooni iga lehekülje.
Responsibilities of the master in respect of the landing declaration and the transhipment declaration
Kapteni kohustused seoses lossimisdeklaratsiooni ja ümberlaadimisdeklaratsiooniga
The master of the vessel shall certify with his initials and signature that the estimated quantities entered on the transhipment declaration are reasonable.
Laeva kapten tõendab oma initsiaalide ja allkirjaga, et ümberlaadimisdeklaratsiooni kantud hinnangulised kogused on põhjendatud.
The copies of the transhipment declaration must be kept for one year.
Ümberlaadimisdeklaratsioone säilitatakse üks aasta.
The estimates of the quantities trans-shipped are to be indicated on the SEAFO transhipment declaration form, as specified in the footnotes to this form, for each species, and in respect of a particular voyage
SEAFO ümberlaadimisdeklaratsiooni vormil esitatakse, järgides kõnealuse vormi joonealuste märkuste juhendeid, hinnangulised ümberlaaditavad kogused iga kalaliigi ja iga konkreetse püügiretke kohta.
Procedure of transmission
Edastamise kord
In the case of transhipment to a vessel flying the flag of a Contracting Party State or registered in a Contracting Party, the first copy of the transhipment declaration shall be handed over to the master of the recipient vessel.
Kui ümberlaadimine toimub lepinguosalise lipu all sõitvasse või lepinguosalises riigis registreeritud laeva, antakse ümberlaadimisdeklaratsiooni esimene koopia üle vastuvõtva laeva kaptenile.
The original shall be handed over or dispatched, as the case may be, to the authorities of the Contracting Party whose flag the vessel is flying or in which it is registered, within 48 hours of completion of landing or on arrival in port.
Kõnealuse dokumendi originaal vastavalt olukorrale kas antakse nõudmise korral üle või saadetakse 48 tunni jooksul pärast lossimise lõpetamist või sadamasse saabumisel selle lepinguosalise riigi ametiasutustele, mille lipu all laev sõidab või kus laev on registreeritud.
In the case of transhipment to a vessel flying the flag of a non-Contracting Party, the original document shall be handed over or sent, as the case may be, as soon as possible to the Contracting Party whose flag the fishing vessel is flying or in which it is registered.
Kui ümberlaadimine toimub mitte-lepinguosalise lipu all sõitvasse laeva, antakse originaaldokument vastavalt olukorrale kas üle või saadetakse nii ruttu kui võimalik selle lepinguosalise riigi ametiasutustele, mille lipu all laev sõidab või kus laev on registreeritud.
In cases where it is impossible for the master to dispatch the original of the transhipment declarations to the authorities of the Contracting Party whose flag the vessel is flying or in which it is registered within the time limits specified, the information required in respect of the declaration shall be transmitted by radio or by other means to the authorities concerned.
Kui kaptenil ei ole võimalik saata ümberlaadimisdeklaratsiooni originaali määratud tähtajaks selle lepinguosalise riigi ametiasutustele, mille lipu all laev sõidab või kus laev on registreeritud, edastatakse deklaratsioonis nõutud teave asjaomastele asutustele raadio teel või mõnel muul viisil.
The information shall be transmitted via the radio stations usually used, preceded by the name, the call sing and external identification of the vessel, and the name of its master.
Teave edastatakse tavaliselt kasutatava raadiojaama kaudu nii, et teatele eelneb laeva nimi, raadiokutsung ja pardatähis ning laevakapteni nimi.
In cases where it is not possible for the message to be transmitted by the vessel, it may be transmitted on the vessel's behalf by another vessel or by any other method.
Kui laeval ei ole võimalik teadet saata, võib mõni teine laev teha seda kõnealuse laeva nimel või selle teabe võib saata muul viisil.
The master shall ensure that information transmitted to radio stations is passed on in writing to the relevant authorities.
Kapten tagab, et raadiojaamadesse saadetud teave edastatakse kirjalikult asjaomastele asutustele.
Guidelines for Design and Deployment of Tori Lines
Linnutõrjeliinide (tori liinide) valmistamis- ja kasutamisjuhendid
These guidelines are designed to assist in the preparation and implementation of tori line regulations for longline fishing vessels.
Käesolevad juhendid on koostatud selleks, et abistada õngejadasid kasutavatel kalapüügilaevadel valmistada ja kasutada linnutõrjeliine.
While these guidelines are relatively explicit, improvement in tori line effectiveness through experimentation is encouraged.
Kuigi juhendid on küllaltki selged, kutsutakse nende kasutajaid üles neid liine oma kogemuste põhjal täiustama.
The guidelines take into account environmental and operational variables such as weather conditions, setting speed and ship size, all of which influence tori line performance and design in protecting baits from birds.
Juhendites võetakse arvesse keskkonna- ja töökorralduslikke tegureid, vettelaskmise kiirust ja laeva suurust; need tegurid mõjutavad linnutõrjeliini tõhusust söötade kaitsmisel lindude eest.
Tori line design and use may change to take account of these variables provided that line performance is not compromised.
Tori liini kujundust ja kasutamisviisi võib muuta nende tegurite arvestamiseks, kui see ei kahjusta liini tõhusust.
Ongoing improvement in tori line design is envisaged and consequently review of these guidelines should be undertaken in the future.
Võib ette näha tori liinide jätkuvat täiustamist ja seetõttu tuleb need juhendid edaspidi läbi vaadata.
Tori Line Design
Tori liini kujundus
This increases drag and hence reduces the need for greater line length and takes account of setting speeds and length of time taken for baits to sink.
See suurendab tõmmet ja vähendab seega liini pikendamise vajadust, võttes samas arvesse vettelaskmise kiirust ja söötade vettevajumiseks kuluvat aega.
The section above water should be a string fine line (e; g. about 3 mm diameter) of a conspicuous colour such as red or orange.
Vee kohal olev osa peaks olema peenest (nt umbes 3-millimeetrise jämedusega) nöörist, mis oleks silmatorkavat värvi, näiteks punane või oranž.
The above water section of the line should be sufficiently light that its movement is unpredictable to avoid habituation by birds and sufficiently heavy to avoid deflection of the line by wind.
Liini veepealne osa peaks olema piisavalt kerge, et tema liikumine oleks ennustamatu, kuna muidu võiksid linnud sellega harjuda, ja piisavalt raske, et tuul ei kallutaks seda kõrvale.
The line is best attached to the vessel with a robust barrel swivel to reduce tangling of the line.
Parim lahendus on kinnitada liin laeva külge tugeva pöördtrumli abil, et vältida liini sassiminekut.
The streamers should be made of material that is conspicuous and produces an unpredictable lively action (e.g. strong fine line sheathed in red polyurethane tubing) suspended from a robust three-way swivel (that again reduces tangles) attached to the tori line, and should hang just clear of the water.
Peletuspaelad peaksid olema võimalikult silmatorkavast materjalist ja liikuma kiiresti ja ennustamatult (nt tugev peenike traat punases polüuretaantorus), mis on riputatud tori liini külge kinnitatud tugeva kolmesoonelise trumli külge (ikka selleks, et vähendada sassimineku ohtu) ja need peavad ulatuma rippudes otse veepinna kohale.
There should be a maximum of 5-7 m between each streamer.
Peletuspaelte vahekaugus ei tohiks olla üle 5-7 meetri.
Ideally each streamer should be paired.
Oleks hea, kui paelad oleksid paarikaupa.
Each streamer pair should be detachable by means of a clip so that line stowage is more efficient.
Iga paelte paari peaks olema võimalik klambri abil ära võtta, siis on liini kokkupakkimine hõlpsam.
The number of streamers should be adjusted for the setting speed of the vessel, with more streamers necessary at slower setting speeds.
Paelte arv peaks vastama jada vettelaskmise kiirusele laevalt; väiksema vettelaskmise kiiruse juures on vaja rohkem paelu.
Three pairs are appropriate for a setting speed of 10 knots.
Vettelaskmise kiiruse kümme sõlme puhul on kohane kasutada kolme paari.
Deployment of Tori Lines
Tori liinide kasutamine
The line should be suspended from a pole affixed to the vessel.
Liin tuleb üles riputada laeva külge kinnitatud mastilt.
The tori pole should be set as high as possible so that the line protects bait a good distance astern of the vessel and will not tangle with the fishing gear.
Tori mast tuleb panna nii kõrgele kui võimalik, nii et liin kaitseks sööta pikemal alal ahtri taga ja ei takerduks püünisesse.
Grater pole height provides greater bait protection.
Mida kõrgem on mast, seda paremini on söödad kaitstud.
For example, a height of around 6 m above the water line can give about 100 m of bait protection.
Näiteks võimaldab veepinnast 6 m kõrgusele ulatuv mast kaitsta söötasid umbes 100 m ulatuses.
The tori line should be set so that streamers pass over baited hooks in the water.
Tori liin tuleb riputada nii, et peletuspaelad asuksid söötadega konksude kohal.
Deployment of multiple tori lines is encouraged to provide even greater protections of baits from birds.
Parem on kasutada mitut tori liini, nii saab söötasid kaitsta lindude eest veel paremini.
Because there is the potential for line breakage and tangling, spare tori lines should be carried on board to replace damaged lines and to ensure fishing operations can continue uninterrupted.
Kuna liin võib katki või sassi minna, peaks laeva pardal olema varuliine, millega seda asendada ja tagada kalapüügi katkestamatu jätkamise võimalus.
When fishers use a bait casting machine (BCM) they must ensure co-ordination of the tori line and machine by:
Kui kalurid kasutavad söötade heitmise masinat, siis peavad nad tagama tori liini ja selle masina koordineeritud toimimise:
ensuring the BCM throws directly under the tori line protection and;
on vaja tagada, et masin heidaks söödad otse tori liiniga kaitstud alasse ja
when using a BCM that allows throwing to port and starboard, ensure that two tori lines are used.
kui kasutatakse masinat, mis heidab söötasid pakpoordi ja tüürpoordi suunas, siis tuleb kasutada kahte tori liini.
Fishermen are encouraged to install manual, electric of hydraulic winches to improve ease of deployment and retrieval of tori lines.
Kalurid võiksid tori liinide väljalaskmise ja kokkupanemise hõlbustamiseks kasutada käsi-, elektrilist või hüdraulilist vintsi.
Vessels engaged in illegal, unreported and unregulated fisheries in the North Atlantic
Atlandi ookeani põhjaosas ebaseadusliku, teatamata ja reguleerimata kalapüügiga tegelevad laevad