natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Disulfoton (sum of disulfoton, disulfoton sulfoxide and disulfoton sulfone expressed as disulfoton)
Disulfotoon (disulfotooni, disulfotoonsulfoksiid ja disulfotoon sulfooni summa, väljendatud disulfotoonina)
Fensulfothion (sum of fensulfothion, its oxygen analogue and their sulfones, expressed as fensulfothion)
Fensulfotioon (fensulfotiooni, selle hapnikuanaloogi ja nende sulfoonide summa, väljendatud fensulfotioonina)
Fentin, expressed as triphenyltin cation
Fentiin, väljendatud trifenüültinakatioonina
Haloxyfop (sum of haloxyfop, its salts and esters including conjugates, expressed as haloxyfop)
Haloksüfop (halüksüfopi, selle soolade ja estrite, sh konjugaadid, summa, väljendatud haloksüfopina)
Heptachlor and trans-heptachlor epoxide, expressed as heptachlor
Heptakloor ja trans-heptakloor epoksiid, väljendatud heptakloorina
Terbufos (sum of terbufos, its sulfoxide and sulfone, expressed as terbufos)
Terbufoss (terbufossi, selle sulfoksiidi ja selle sulfooni summa, väljendatud terbufossina)
Aldrin and dieldrin, expressed as dieldrin
Aldriin ja dieldriin, väljendatud dieldriinina
(referred to in Article 9)
(viidatud artiklis 9)
Commission Directive 96/5/EC
Komisjoni direktiiv 96/5/EÜ
(OJ L 49, 28.2.1996, p. 17)
(EÜT L 49, 28.2.1996, lk 17)
Commission Directive 98/36/EC
Komisjoni direktiiv 98/36/EÜ
(OJ L 167, 12.6.1998, p. 23)
(EÜT L 167, 12.6.1998, lk 23)
Commission Directive 1999/39/EC
Komisjoni direktiiv 1999/39/EÜ
(OJ L 124, 18.5.1999, p. 8)
(EÜT L 124, 18.5.1999, lk 8)
Commission Directive 2003/13/EC
Komisjoni direktiiv 2003/13/EÜ
(OJ L 41, 14.2.2003, p. 33)
(ELT L 41, 14.2.2003, lk 33)
Directive
direktiiv
Permission of trade in products complying with this Directive
käesoleva direktiiviga kooskõlas olevate toodetega kauplemise lubamine
Prohibition of trade in products not complying with this Directive
käesoleva direktiiviga mitte kooskõlas olevate toodetega kauplemise keelamine
30 September 1997
september 1997
1 October 1997
oktoober 1997
31 March 1999
märts 1999
31 December 1998
detsember 1998
30 June 2000
juuni 2000
1 July 2002
juuli 2002
6 March 2004
märts 2004
6 March 2005
märts 2005
Directive 96/5/EC
Direktiiv 96/5/EÜ
Article 1(1), (2) and (3)
Artikkel 1 lõiked 1, 2 ja 3
Article 1(4), introductory phrase
Artikkel 1 lõige 4 sissejuhatav lause
Article 2, introductory phrase
Artikkel 2 sissejuhatav lause
Article 2(a)
Artikkel 2 punkt a
Article 2(b)
Artikkel 2 punkt b
Article 1(4), third indent
Artikkel 1 lõige 4 kolmas taane
Article 2(c)
Artikkel 2 punkt c
Article 6(1)
Artikkel 6 lõige 1
Article 7(1)
Artikkel 7 lõige 1
Article 6(2), first subparagraph
Artikkel 6 lõige 2 esimene lõik
Article 7(2), first subparagraph
Artikkel 7 lõige 2 esimene lõik
Article 6(2), second subparagraph
Artikkel 6 lõige 2 teine lõik
Article 7(4)
Artikkel 7 lõige 4
Article 6(2), third subparagraph
Artikkel 6 lõige 2 kolmas lõik
Article 7(2) second subparagraph
Artikkel 7 lõige 2 teine lõik
Article 6(3)(a), first subparagraph, introductory phrase
Artikkel 6 lõige 3 punkt a esimene lõik sissejuhatav lause
Article 7(3), introductory phrase
Artikkel 7 lõige 3 sissejuhatav lause
Article 6(3)(a), first subparagraph, (i)
Artikkel 6 lõige 3 punkt a esimene lõik alapunkt i
Article 7(3)(a)
Artikkel 7 lõige 3 punkt a
Article 6(3)(a), first subparagraph, (ii)
Artikkel 6 lõige 3 punkt a esimene lõik alapunkt ii
Article 7(3)(b)
Artikkel 7 lõige 3 punkt b
Article 6(3)(a), second subparagraph
Artikkel 6 lõige 3 punkt a teine lõik
Article 6(3)(b)
Artikkel 6 lõige 3 punkt b
Article 7(5)
Artikkel 7 lõige 5
Article 6(4)
Artikkel 6 lõige 4
Article 7(6)
Artikkel 7 lõige 6
Annex I, introductory phrase
Lisa I sissejuhatav lause
Annex I, points 1, 2 and 3
Lisa I punktid 1, 2 ja 3
Annex I, point 4
Lisa I punkt 4
Annex I, point 4.1
Lisa I punkt 4.1.
Annex I, point 4.2
Lisa I punkt 4.2
Annex I, point 4.2(a)
Lisa I punkt 4.2 alapunkt a
Annex I, point 4.2, first indent
Lisa I punkt 4.2 esimene taane
Annex I, point 4.2(b)
Lisa I punkt 4.2 alapunkt b
Annex I, point 4.2, second indent
Lisa I punkt 4.2 teine taane
Annex I, point 4.2(c)
Lisa I punkt 4.2 alapunkt c
Annex I, point 4.2, third indent
Lisa I punkt 4.2 kolmas taane
Annex I, points 5 and 6
Lisa I punktid 5 ja 6
Annex II, introductory phrase
Lisa II sissejuhatav lause
Annex II, point 1
Lisa II punkt 1
Annex II, points 1.1-1.3
Lisa II punktid 1.1–1.3
Annex II, point 1.3a
Lisa II punkt 1.3a
Annex II, point 1.4
Lisa II punkt 1.4
Annex II, point 1.5
Lisa II punkt 1.5
Annex II, point 1.4a
Lisa II punkt 1.4a
Annex II, point 1.6
Lisa II punkt 1.6
Annex II, point 1.4b
Lisa II punkt 1.4b
Annex II, point 1.7
Lisa II punkt 1.7
Annex II, point 1.8
Lisa II punkt 1.8
Annex II, points 2 to 5
Lisa II punktid 2–5
Annex I, point 7, and Annex II, point 6
Lisa I punkt 7 ja lisa II punkt 6
Annex VII
Lisa VII
Annex VIII
Lisa VIII
Annex IX
Lisa IX
Dexpanthenol
Dekspantenool
Vitamin A (μg RE) [1]
vitamiin A (μg RE) [1]
Vitamin D (μg) [2]
vitamiin D (μg) [2]
Vitamin A (μg RE)
vitamiin A (μg RE)
Vitamin E (mg α-TE) [3]
vitamiin E (mg α-TE) [3]
Vitamin D (μg)
vitamiin D (μg)
Vitamin C (mg)
vitamiin C (mg)
Thiamin (mg)
tiamiin (mg)
Riboflavin (mg)
riboflaviin (mg)
Niacin (mg NE) [5]
niatsiin (mg NE) [5]
Vitamin B6 (mg)
vitamiin B6 (mg)
Vitamin B12 (μg)
vitamiin B12 (μg)
Biotin (μg)
biotiin (μg)
Vitamin C
Vitamiin C
Vitamin A
Vitamiin A
Vitamin D
Vitamiin D
Vitamin E (mg α-TE)
vitamiin E (mg α-TE)
Niacin (mg NE)
niatsiin (mg NE)
Retinol
Retinool
Vitamin B1
Vitamiin B1
Vitamin B2
Vitamiin B2
Riboflavin
Riboflaviin
Niacin
Niatsiin
Vitamin B6
Vitamiin B6
Vitamin B12
Vitamiin B12
Biotin
Biotiin
D-biotin
D-biotiin
Vitamin K
Vitamiin K
Vitamin E
Vitamiin E
Inositol
Inositool
Thiamin
Tiamiin
Nitrofen
Nitrofeen
Endrin
Endriin
Corrigendum to Commission Regulation (EC) No 1056/2009 of 5 November 2009 fixing the export refunds on milk and milk products
Komisjoni 5. novembri 2009. aasta määruse (EÜ) nr 1056/2009 (millega määratakse kindlaks eksporditoetused piima ja piimatoodete sektoris) parandus
(Official Journal of the European Union L 290 of 6 November 2009)
(Euroopa Liidu Teataja L 290, 6. november 2009)
On page 67, Annex:
Lisas leheküljel 67
‘Product code
„Tootekood
Directive 2006/126/EC of the European Parliament and of the Council
Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiiv 2006/126/EÜ,
on driving licences (Recast)
juhilubade kohta (uuestisõnastamine)
Council Directive 91/439/EEC of 29 July 1991 on driving licences [3] has been significantly amended on several occasions.
Nõukogu 29. juuli 1991. aasta direktiivi 91/439/EMÜ juhilubade kohta [3] on mitu korda oluliselt muudetud.
Now that new amendments are being made to the said Directive, it is desirable, in order to clarify matters, that the provisions in question should be recast.
Nüüd, kui kõnealusesse direktiivi on tehtud uusi muudatusi, on selguse huvides soovitatav kõnealused sätted uuesti sõnastada.
The rules on driving licences are essential elements of the common transport policy, contribute to improving road safety, and facilitate the free movement of persons taking up residence in a Member State other than the one issuing the licence.
Juhilubasid käsitlevad eeskirjad on oluline osa ühisest transpordipoliitikast, need aitavad parandada liiklusohutust ning hõlbustavad selliste isikute vaba liikumist, kes asuvad elama muus liikmesriigis kui juhiloa väljastanud liikmesriik.
Given the importance of individual means of transport, possession of a driving licence duly recognised by a host Member State promotes free movement and freedom of establishment of persons.
Isikliku transpordi olulisust silmas pidades soodustab vastuvõtva liikmesriigi poolt nõuetekohaselt tunnustatud juhiloa omamine inimeste liikumis- ja asutamisvabadust.
Despite the progress achieved with harmonising the rules on driving licences, significant differences have persisted between Member States in the rules on periodicity of licences renewal and on subcategories of vehicles, which needed to be harmonised more fully, in order to contribute to the implementation of Community policies.
Vaatamata edusammudele juhiloa eeskirjade ühtlustamisel, on juhilubade uuendamise perioodilisust ja sõidukite alamkategooriaid käsitlevad liikmesriikide eeskirjad märkimisväärselt erinevad; neid eeskirju tuleb ühenduse poliitikate rakendamisele kaasaaitamiseks täielikumalt ühtlustada.
The possibility of laying down national provisions with regard to the period of validity provided for in Directive 91/439/EEC leads to the co-existence of different rules in different Member States and over 110 different models of driving licences valid in the Member States.
Direktiivis 91/439/EMÜ ettenähtud võimalus sätestada juhilubade kehtivusaeg siseriiklike sätetega viib olukorrani, kus eri liikmesriikides kehtivad erinevad eeskirjad ning liikmesriikides kokku on kasutusel üle 110 erineva juhiloamudeli.
This creates problems of transparency for citizens, police forces and the administrations responsible for the administration of driving licences and leads to the falsification of documents which sometimes date back several decades.
See tekitab läbipaistvusega seotud probleeme kodanikele, politseile ja juhilubade haldamise eest vastutavatele ametiasutustele ning põhjustab juhilubade (millest mõned võivad olla isegi aastakümnete tagused) võltsimist.
In order to prevent the single European driving licence model from becoming an additional model to the 110 already in circulation, Member States should take all necessary measures to issue this single model to all licence holders.
Selle vältimiseks, et ühtne Euroopa juhiloamudel ei muutuks lihtsalt üheks lisamudeliks juba kasutusel oleva 110 mudeli kõrval, peaksid liikmesriigid võtma kõik vajalikud meetmed, et väljastada käesolev ühtne mudel kõikidele loaomanikele.
This Directive should not prejudice existing entitlements to drive granted or acquired before its date of application.
Käesolev direktiiv ei tohiks piirata enne selle kohaldamiskuupäeva antud või saadud olemasolevaid juhtimisõigusi.
Driving licences are mutually recognised.
Juhilubasid tunnustatakse vastastikku.
Member States should be able to apply the period of validity prescribed by this Directive to a licence without a limited administrative validity issued by another Member State and whose holder has resided on their territory for more than two years.
Liikmesriigid peaksid olema suutelised kohaldama käesoleva direktiiviga ettenähtud kehtivusaega piiramata halduskehtivustega juhilubade suhtes, mis on väljastatud teises liikmesriigis ning mille omanik on elanud nende territooriumil üle kahe aasta.
The introduction of a period of administrative validity for new driving licences should make it possible to apply at the time of periodic renewal the most recent counter-falsification measures and the medical examinations or other measures provided for by the Member States.
Uute juhilubade jaoks halduskehtivuse perioodi kehtestamine peaks võimaldama rakendada korrapärase uuendamise ajal uusimaid võltsimisvastaseid meetmeid ja arstlikke läbivaatusi või kohaldada teisi liikmesriikide ettenähtud meetmeid.
On road safety grounds, the minimum requirements for the issue of a driving licence should be laid down.
Liiklusohutust silmas pidades tuleks ette näha juhilubade väljastamise miinimumnõuded.
Standards for driving tests and licensing need to be harmonised.
Sõidueksamite ja loa andmise nõudeid tuleb ühtlustada.
To this end the knowledge, skills and behaviour connected with driving motor vehicles should be defined, the driving test should be based on these concepts and the minimum standards of physical and mental fitness for driving such vehicles should be redefined.
Selleks tuleks määratleda veokite juhtimiseks vajalikud teadmised, oskused ja käitumine, võtta sõidueksami ülesehituses neid mõisteid arvesse ning määratleda uuesti veokite juhtimiseks vajaliku füüsilise ja vaimse sobivuse miinimumnõuded.
Proof of fulfilment of compliance with minimum standards of physical and mental fitness for driving by drivers of vehicles used for the transport of persons or goods should be provided when the driving licence is issued and periodically thereafter.
Juhiloa väljastamisel ja korrapäraselt pärast seda tuleks esitada tõend selle kohta, et inimeste või kaupade veoks kasutatavate sõidukite juhid vastavad juhtimiseks vajaliku füüsilise ja vaimse sobivuse miinimumnõuetele.
Such regular control in accordance with national rules of compliance with minimum standards will contribute to the free movement of persons, avoid distortions of competition and better take into account the specific responsibility of drivers of such vehicles.
Selline, kooskõlas siseriiklike eeskirjadega toimuv miinimumnõuetele vastavuse kontroll aitab kaasa isikute vabale liikumisele, väldib konkurentsimoonutusi ning aitab võtta paremini arvesse selliste sõidukite juhtide erilist vastutust.
Member States should be allowed to impose medical examinations as a guarantee of compliance with the minimum standards of physical and mental fitness for driving other motor vehicles.
Liikmesriikidel peaks olema lubatud kehtestada teiste veokite juhtimiseks vajaliku füüsilise ja vaimse sobivuse miinimumnõuetele vastavuse tagatisena arstliku läbivaatuse nõude.
For reasons of transparency, such examinations should coincide with a renewal of driving licences and therefore be determined by the period of validity of the licence.
Läbipaistvuse huvides peaksid sellised läbivaatused toimuma juhilubade uuendamise ajal ja olema seega määratud kindlaks juhiloa kehtivusajaga.
It is necessary to strengthen further the principle of progressive access to the categories of two-wheeled vehicles and to the categories of vehicles used for the transport of passengers and goods.
Kaherattaliste sõidukite kategooriate ning sõitjate ja kaupade veoks kasutatavate sõidukite kategooriate juhtimisõigusele järk-järgulise juurdepääsu põhimõtet tuleb veelgi tugevdada.
Nevertheless, Member States should be allowed to set a higher age limit for the driving of certain categories of vehicles in order to further promote road safety; Member States should in exceptional circumstances be allowed to set lower age limits in order to take account of national circumstances.
Liikmesriikidel tuleks siiski lubada kehtestada teatavate sõidukikategooriate juhtimiseks kõrgem vanusepiir, et parandada veelgi liiklusohutust; liikmesriikidel peaks olema erandlikel asjaoludellubatud kehtestada madalamad vanusepiirid, et võtta arvesse riigisiseseid olusid.
The definitions of the categories should reflect to a greater extent the technical characteristics of the vehicles concerned and the skills needed to drive a vehicle.
Kategooriate määratlused peaksid kajastama suuremal määral asjaomaste sõidukite tehnilisi näitajaid ja sõiduki juhtimiseks vajalikke oskusi.
Introducing a category of driving licences for mopeds will, in particular, increase road safety as regards the youngest drivers who, according to the statistics, are the hardest hit by road accidents.
Mopeedi juhtimiseks vajaliku juhiloa kategooria kehtestamine suurendab eelkõige liiklusohutust kõige nooremate juhtide hulgas, kes statistika järgi osalevad liiklusõnnetustes kõige sagedamini.
Specific provisions should be adopted to make it easier for physically disabled persons to drive vehicles.
Tuleks vastu võtta erisätted, et parandada liikumispuudega isikute võimalusi sõidukit juhtida.
For reasons connected with road safety, Member States should be able to apply their national provisions on the withdrawal, suspension, renewal and cancellation of driving licences to all licence holders having acquired normal residence in their territory.
Liiklusohutusega seotud põhjustel peaksid liikmesriigid suutma kohaldada juhilubade äravõtmist, peatamist, uuendamist ja tühistamist käsitlevaid siseriiklikke sätteid kõigi loaomanike suhtes, kelle alaline elukoht on nende territooriumil.
The model driving licence as set out in Directive 91/439/EEC should be replaced by a single model in the form of a plastic card.
Direktiivis 91/439/EMÜ sätestatud juhiloamudel tuleks asendada plastkaardi kujul esineva ühtse mudeliga.
At the same time, this model driving licence needs to be adapted on account of the introduction of a new category of driving licences for mopeds and of a new category of driving licences for motorcycles.
Samal ajal tuleb seda juhiloamudelit kohandada seoses mopeedide jaoks uue juhilubade kategooria ning mootorrataste jaoks uue juhilubade kategooria kehtestamisega.
The introduction of an optional microchip in the new plastic card model driving licence should enable the Member States to further improve the level of anti-fraud protection.
Plastkaardist juhiloa mudelisse vabatahtlikult mikrokiibi lisamine peaks liikmesriikidel võimaldama parandada veelgi pettusevastase kaitse taset.
Member States should have flexibility to include national data on the chip provided that it does not interfere with commonly accessible data.
Liikmesriikidel peaks olema vabadus lisada mikrokiibile riigisiseseid andmeid, tingimusel et see ei takista juurdepääsu ühistele andmetele.
The technical requirements for the microchip should be determined by the Commission, assisted by the committee on driving licences.
Mikrokiibi tehnilised nõuded peaks kindlaks määrama komisjon, keda abistab juhilubade komitee.
Minimum standards concerning access to the profession of examiner and examiner training requirements should be established in order to improve the knowledge and skills of examiners thereby ensuring a more objective evaluation of driving licence applicants and achieving greater harmonisation of driving tests.
Eksamineerijate teadmiste ja oskuste parandamiseks, juhiloa taotlejate objektiivsema hindamise tagamiseks ja sõidutestide suuremaks ühtlustamiseks tuleks kehtestada eksamineerija ameti omandamise ja koolitusnõuete miinimumnõuded.
The Commission should be allowed to undertake the adaptation of Annexes I to VI to scientific and technical progress.
Komisjonil tuleks lubada kohandada I-VI lisa teaduse ja tehnika arenguga.
The measures necessary for the implementation of this Directive should be adopted in accordance with Council Decision 1999/468/EC of 28 June 1999 laying down the procedures for the exercise of implementing powers conferred on the Commission [4].
Käesoleva direktiivi rakendusmeetmed tuleks vastu võtta kooskõlas nõukogu 28. juuni 1999. aasta otsusega 1999/468/EÜ, millega kehtestatakse komisjoni rakendusvolituste kasutamise menetlused [4].
In particular, the Commission should be empowered to establish the criteria necessary for the application of this Directive.
Eelkõige tuleks komisjonile anda volitused kehtestada käesoleva direktiivi kohaldamiseks vajalikud kriteeriumid.
Since those measures are of general scope and are designed to amend non-essential elements of this Directive, they should be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny provided for in Article 5a of Decision 1999/468/EC.
Kuna need on üldmeetmed ja nende eesmärgiks on käesoleva direktiivi vähemoluliste sätete muutmine, tuleks need vastu võtta vastavalt otsuse 1999/468/EÜ artiklis 5a sätestatud kontrolliga regulatiivmenetlusele.
Since the objectives of this Directive cannot be sufficiently achieved by the Member States and can therefore, by reason of their scale and their effects, be better achieved at Community level, the Community may adopt measures, in accordance with the principle of subsidiarity as set out in Article 5 of the Treaty.
Kuna käesoleva direktiivi eesmärke ei suuda liikmesriigid piisavalt saavutada ning need eesmärgid on oma ulatuse ja toime tõttu paremini saavutatavad ühenduse tasandil, võib ühendus võtta meetmeid kooskõlas asutamislepingu artiklis 5 sätestatud subsidiaarsuse põhimõttega.
This Directive should not prejudice the obligations of the Member States relating to the deadlines for transposition into national law and application of the Directives listed in Annex VII, Part B,
Käesolev direktiiv ei tohiks piirata liikmesriikide kohustusi järgida VII lisa B osas loetletud direktiivide siseriiklikku õigusesse ülevõtmise ja kohaldamise tähtpäevi,
Model licence
Juhiloamudel
Member States shall introduce a national driving licence based on the Community model set out in Annex I, in accordance with the provisions of this Directive.
Liikmesriigid võtavad kasutusele I lisas esitatud ühenduse mudelil põhineva riigisisese juhiloa vastavalt käesoleva direktiivi sätetele.
The emblem on page 1 of the Community model driving licences shall contain the distinguishing sign of the Member State issuing the licence.
Ühenduse juhiloamudeli esiküljel oleval embleemil peab olema juhiloa väljastava liikmesriigi tunnusmärk.
Without prejudice to data protection rules, Member States may introduce a storage medium (microchip) as part of the driving licence, as soon as the requirements concerning the microchip referred to in Annex I, which are designed to amend non-essential elements of this Directive, by supplementing it, are laid down by the Commission in accordance with the procedure referred to in Article 9(2).
Ilma et see piiraks andmekaitse-eeskirjade kohaldamist, võivad liikmesriigid lisada juhiloale andmekandja (mikrokiibi) niipea, kui komisjon on vastavalt artikli 9 lõikes 2 osutatud menetlusele kehtestanud I lisas osutatud mikrokiipi käsitlevad nõuded, mille eesmärk on muuta käesoleva direktiivi vähemolulisi sätteid direktiivi täiendades.
These requirements shall provide for EC type-approval, which shall only be granted when the ability to resist attempts to tamper with or alter data is demonstrated.
Nende nõuetega nähakse ette EÜ tüübikinnitus, mis antakse ainult siis, kui suudetakse tõendada suutlikkust seista vastu andmete võltsimis- või muutmiskatsetele.
The microchip shall incorporate the harmonised driving licence data specified in Annex I.
Mikrokiip sisaldab I lisas määratletud ühtlustatud juhiloa andmeid.
After consulting the Commission, Member States may store additional data, provided that it does not in any way interfere with the implementation of this Directive.
Pärast komisjoniga konsulteerimist võivad liikmesriigid salvestada mikrokiibile lisateavet, tingimusel et see ei takista mingil viisil käesoleva direktiivi rakendamist.
In accordance with the procedure referred to in Article 9(2), the Commission may amend Annex I in order to guarantee future interoperability.
Komisjon võib vastavalt artikli 9 lõikes 2 osutatud menetlusele muuta I lisa hilisema koostalitlusvõime tagamiseks.
With the agreement of the Commission, Member States may make to the model set out in Annex I such adjustments as are necessary for computer processing of the driving licence.
Komisjoni nõusolekul võivad liikmesriigid teha I lisas esitatud mudelisse juhilubade elektrooniliseks andmetöötluseks vajalikke korrektiive.
Driving licences issued by Member States shall be mutually recognised.
Liikmesriikide väljastatud juhilubasid tunnustatakse vastastikku.
When the holder of a valid national driving licence without the administrative validity period set out in Article 7(2) takes up normal residence in a Member State other than that which issued the driving licence, the host Member State may apply to the licence the administrative validity periods set out in that Article by renewing the driving licence, as from 2 years after the date on which the holder has taken up normal residence on its territory.
Kui sellise kehtiva riigisisese juhiloa omanik, mille suhtes ei kohaldata artikli 7 lõikes 2 esitatud halduskehtivuse perioode, asub elama muus kui juhiloa väljastanud liikmesriigis, võib vastuvõttev liikmesriik kohaldada juhiloa suhtes nimetatud artiklis esitatud halduskehtivuse perioode, uuendades juhiluba kahe aasta jooksul alates kuupäevast, mil juhiloa omanik asus alaliselt elama tema territooriumile.
Anti-forgery measures
Võltsimisvastased meetmed
Member States shall take all necessary steps to avoid any risk of forgery of driving licences, including that of model driving licences issued before the entry into force of this Directive.
Liikmesriigid võtavad kõik vajalikud meetmed juhilubade, sealhulgas enne käesoleva direktiivi jõustumist väljastatud juhiloamudelite võltsimisriski vältimiseks.
They shall inform the Commission thereof.
Nad teatavad kõnealustest meetmetest komisjonile.