natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Following the end of the transition period for permits to fly, it is necessary to adopt common requirements and administrative procedures for the issuance of these permits which will contain all the conditions necessary to mitigate the risk of deviations from the essential requirements, therefore ensuring recognition of the permits to fly by all Member States in accordance with Article 8 of Regulation (EC) No 1592/2002.
Pärast lennulubade üleminekuperioodi lõppu tuleb vastu võtta ühised nõuded ja halduskord nende sertifikaatide väljaandmiseks, mis sisaldab kõiki olulistest nõuetest kõrvalekaldumise ohu vähendamiseks vajalikke tingimusi, tagades lennulubade tunnustamise kõikide liikmesriikide poolt vastavalt määruse (EÜ) nr 1592/2002 artiklile 8.
The measures provided for in this Regulation are based on the opinions issued by the Agency [4] in accordance with Articles 12(2)(b) and 14(1) of Regulation (EC) No 1592/2002.
Käesolevas määruses sätestatud meetmed põhinevad ameti arvamusel, [4] mis on välja antud kooskõlas määruse (EÜ) nr 1592/2002 artikli 12 lõike 2 punktiga b ja artikli 14 lõikega 1.
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Committee referred to in Article 54(3) of Regulation (EC) No 1592/2002,
Käesolevas määruses sätestatud meetmed on kooskõlas määruse (EÜ) nr 1592/2002 artikli 54 lõike 3 kohaselt moodustatud Euroopa Lennundusohutusameti komitee arvamusega,
Regulation (EC) No 1702/2003 is amended as follows:
Määrust (EÜ) nr 1702/2003 muudetakse järgmiselt:
Products, parts and appliances certification
Toodete, osade ja seadmete sertifitseerimine
Products, parts and appliances shall be issued certificates as specified in Part 21.
Toodetele, osadele ja seadmetele antakse osas 21 nimetatud sertifikaadid.
By way of derogation from paragraph 1, aircrafts, including any installed product, part and appliance, which are not registered in a Member State shall be exempted from the provisions of Subparts H and I of Part 21.
Erandina lõikest 1 ei kohaldata osa 21 alajagude H ja I sätteid õhusõidukite, sealhulgas nendesse paigaldatud toodete, osade ja seadmete suhtes, mis ei ole registreeritud mõnes liikmesriigis.
They shall also be exempted from the provisions of Subpart P of Part 21 except when aircrafts identification marks are prescribed by a Member State.
Nende suhtes ei kohaldata ka osa 21 alajao P sätteid, välja arvatud juhul, kui liikmesriigi poolt on ette nähtud õhusõiduki identifitseerimismärgid.
Where reference is made in the Annex (Part 21) to apply and/or to comply with the provisions of Annex I (Part M) to Commission Regulation (EC) No 2042/2003 and a Member State has elected, pursuant to Article 7(3)(a) and (b) of that Regulation, not to apply that Part until 28 September 2008, the relevant national rules shall apply instead until that date.
Kui lisas (osa 21) viidatakse vajadusele kohaldada ja/või järgida komisjoni määruse (EÜ) nr 2042/2003 I lisa (osa M) sätteid ning liikmesriik on otsustanud vastavalt nimetatud määruse artikli 7 lõike 3 punktidele a ja b nimetatud osa mitte kohaldada kuni 28. septembrini 2008, on nimetatud kuupäevani selle asemel kohaldatavad asjakohased riigisisesed eeskirjad.
Continued validity of type-certificates and related certificates of airworthiness
Tüübisertifikaatide ja nendega seotud lennukõlblikkussertifikaatide kehtivuse jätkumine
With regard to products which had a type-certificate, or a document allowing the issuing of a certificate of airworthiness, issued before 28 September 2003 by a Member State, the following provisions shall apply:
Toodete puhul, millele mõni liikmesriik on enne 28. septembrit 2003 andnud tüübisertifikaadi või dokumendi, mis võimaldab lennukõlblikkussertifikaadi väljaandmist, kohaldatakse järgmisi sätteid.
the product shall be deemed to have a type-certificate issued in accordance with this Regulation when:
Sellisel tootel loetakse olevat käesoleva määruse kohaselt välja antud tüübisertifikaat, kui:
its type-certification basis was:
selle tüübisertifitseerimise aluseks on:
the JAA type-certification basis, for products that have been certificated under JAA procedures, as defined in their JAA data sheet, or
toodete puhul, mis on sertifitseeritud nende JAA andmelehel määratletud JAA menetluste kohaselt, JAA tüübisertifitseerimise alus, või
for other products, the type-certification basis as defined in the type-certificate data sheet of the State of design, if that State of design was:
muude toodete puhul projekteerimisriigi tüübisertifikaadi andmelehel määratletud tüübisertifitseerimise alus, kui projekteerimisriik on:
a Member State, unless the Agency determines, taking into account, in particular, airworthiness codes used and service experience, that such type-certification basis does not provide for a level of safety equivalent to that required by the Basic Regulation and this Regulation, or
liikmesriik, välja arvatud juhul, kui amet otsustab eelkõige kasutatud lennukõlblikkuse tingimusi ja kasutamise kogemusi arvesse võttes, et selline tüübisertifitseerimise alus ei taga piisavat ohutustaset, mis vastaks määruse (EÜ) nr 1592/2002 ja käesoleva määrusega nõutavale tasemele; või
a State with which a Member State had concluded a bilateral airworthiness agreement or similar arrangement under which such products have been certificated on the basis of that State of design airworthiness codes, unless the Agency determines that such airworthiness codes or service experience or the safety system of that State of design do not provide for a level of safety equivalent to that required by Regulation (EC) No 1592/2002 and this Regulation.
riik, kellega liikmesriik on sõlminud kahepoolse lennukõlblikkust käsitleva või samalaadse kokkuleppe, mille alusel need tooted on sertifitseeritud projekteerimisriigi lennukõlblikkuse tingimuste alusel, välja arvatud juhul, kui amet otsustab, et need lennukõlblikkuse tingimused või kasutamise kogemus või projekteerimisriigi ohutussüsteem ei taga piisavat ohutustaset, mis vastaks määruse (EÜ) nr 1592/2002 ja käesoleva määrusega nõutavale tasemele.
The Agency shall make a first evaluation of the implication of the provisions of the second indent in view of producing an opinion to the Commission including possible amendments to this Regulation;
Amet viib läbi teise taande sätete mõju esimese hindamise, et esitada komisjonile oma arvamus, sealhulgas võimalikud ettepanekud käesoleva määruse muutmise kohta;
the environmental protection requirements were those laid down in Annex 16 to the Chicago Convention, as applicable to the product;
keskkonnakaitsenõuetena käsitatakse Chicago konventsiooni lisas 16 sätestatud nõudeid, mida toote suhtes kohaldatakse;
the applicable airworthiness directives were those of the State of design.
kohaldatakse projekteerimisriigi lennukõlblikkuseeskirju.
The design of an individual aircrafts, which was on the register of a Member State before 28 September 2003, shall be deemed to have been approved in accordance with this Regulation when:
Enne 28. septembrit 2003 liikmesriigi registrisse kantud õhusõiduki konstruktsioonitüüp loetakse heakskiidetuks käesoleva määruse kohaselt, kui:
its basic type design was part of a type-certificate referred to in point (a);
selle põhikonstruktsioonitüüp oli osa punktis a nimetatud tüübisertifikaadist;
all changes to this basic type design, which were not under the responsibility of the type-certificate holder, had been approved; and
kõik sellesse põhikonstruktsioonitüüpi tehtavad muudatused, mis ei kuulu tüübisertifikaadi omaniku vastutusalasse, on heaks kiidetud; ja
the airworthiness directives issued or adopted by the Member State of registry before 28 September 2003 were complied with, including any variations to the airworthiness directives of the State of design agreed by the Member State of registry.
lennukõlblikkuse eeskirjad, mille registreerimisliikmesriik on välja andnud või vastu võtnud enne 28. septembrit 2003, on täidetud, sealhulgas projekteerimisliikmesriigi lennukõlblikkuseeskirjades tehtud muudatused, mille registreerimisliikmesriik on heaks kiitnud.
The Agency shall determine the type-certificate of the products not meeting the requirements of point (a) before 28 March 2007.
Amet määrab enne 28. märtsi 2007 tüübisertifikaadi toodetele, mis ei vasta punktile a.
With regard to products for which a type-certification process was proceeding through the JAA or a Member State on 28 September 2003, the following shall apply:
Toodete puhul, mille tüübisertifitseerimise menetlus toimus JAA või liikmesriigi kaudu 28. septembril 2003, kohaldatakse järgmisi sätteid:
if a product is under certification by several Member States, the most advanced project shall be used as the reference;
kui toodet sertifitseerib mitu liikmesriiki, võetakse aluseks kõige edenenumas arengujärgus olev menetlus;
21A.15(a), (b) and (c) of Part 21 shall not apply;
osa 21 punkti 21A.15 alapunkte a, b ja c ei kohaldata;
by way of derogation from 21A.17(a) of Part 21, the type-certification basis shall be that established by the JAA or, where applicable, the Member State at the date of application for the approval;
erandina osa 21 punkti 21A.17 alapunktist a on tüübisertifitseerimise aluseks JAA või vajaduse korral liikmesriigi tüübisertifitseerimise alus, mis kehtib sertifikaadi taotlemise kuupäeval;
compliance findings made under JAA or Member State procedures shall be deemed to have been made by the Agency for the purpose of complying with 21A.20(a) and (b) of Part 21.
osa 21 punkti 21A.20 alapunktide a ja b täitmisel loetakse, et JAA või liikmesriigi menetluste kohaselt tehtud nõuetele vastavust käsitlevad tähelepanekud on teinud amet.
With regard to products that have a national type-certificate, or equivalent, and for which the approval process of a change carried out by a Member State was not finalised at the time when the type-certificate had to be in accordance with this Regulation, the following shall apply:
Toodete puhul, millel on riigisisene tüübisertifikaat või sellega samaväärne sertifikaat ja millega seotud muudatuse sertifitseerimismenetlust ei olnud liikmesriik käesolevale määrusele vastava tüübisertifikaadi määramise ajaks lõpetanud, kohaldatakse järgmisi sätteid:
if an approval process is being carried out by several Member States, the most advanced project shall be used as the reference;
kui sertifitseerimismenetlust teostas mitu liikmesriiki, võetakse aluseks kõige edenenumas arengujärgus olev menetlus;
of Part 21 shall not apply;
osa 21 punkti 21A.93 ei kohaldata;
the applicable type-certification basis shall be that established by the JAA or, where applicable, the Member State at the date of application for the approval of change;
kohaldatava tüübisertifitseerimise alus on JAA või vajaduse korral liikmesriigi tüübisertifitseerimise alus, mis kehtib muudatuse heakskiitmise taotluse kuupäeval;
compliance findings made under JAA or Member State procedures shall be deemed to have been made by the Agency for the purpose of complying with 21A.103(a)(2) and (b) of Part 21.
osa 21 punkti 21A.103 alapunkti a alapunkti 2 ja alapunkti b täitmisel loetakse, et JAA või liikmesriigi menetluste kohaselt tehtud nõuetele vastavust käsitlevad tähelepanekud on teinud amet.
With regard to products that had a national type-certificate, or equivalent, and for which the approval process of a major repair design carried out by a Member State was not finalised at the time when the type-certificate had to be determined in accordance with this Regulation, compliance findings made under JAA or Member State procedures shall be deemed to have been made by the Agency for the purpose of complying with 21A.433(a) of Part 21.
Toodete puhul, millel on riigisisene tüübisertifikaat või sellega samaväärne sertifikaat ja millega seotud olulise remonditööde projekti sertifitseerimismenetlust ei ole liikmesriik käesolevale määrusele vastava tüübisertifikaadi määramise ajaks lõpule viinud, loetakse osa 21 punkti 21A.433 alapunkti a täitmisel, et JAA või liikmesriigi menetluste kohaselt tehtud nõuetele vastavust käsitlevad tähelepanekud on teinud amet.
A certificate of airworthiness issued by a Member State attesting conformity with a type-certificate determined in accordance with paragraph 1 shall be deemed to comply with this Regulation.
Liikmesriigi poolt välja antud lennukõlblikkussertifikaat, mis tõendab vastavust lõike 1 kohaselt määratud tüübisertifikaadile, loetakse käesoleva määruse nõuetele vastavaks.
Continued validity of supplemental type-certificates
Täiendavate tüübisertifikaatide kehtivuse jätkumine
With regard to supplemental type-certificates issued by a Member State under JAA procedures or applicable national procedures and with regard to changes to products proposed by persons other than the type-certificate holder of the product, which were approved by a Member State under applicable national procedures, if the supplemental type-certificate, or change, was valid on 28 September 2003, the supplemental type-certificate, or change shall be deemed to have been issued under this Regulation.
Täiendavate tüübisertifikaatide puhul, mille on välja andnud liikmesriik vastavalt JAA menetlusele või kehtivatele riigisisestele menetlustele, ning selliste toodete muudatuste puhul, mille ettepaneku teeb mõni muu isik kui toote tüübisertifikaadi omanik ja mille liikmesriik on kehtivate riigisiseste menetluste kohaselt kinnitanud, loetakse täiendav tüübisertifikaat või selle muudatus kooskõlas käesoleva määrusega välja antuks, kui täiendav tüübisertifikaat või selle muudatus kehtis 28. septembril 2003.
With regard to supplemental type-certificates for which a certification process was being carried out by a Member State on 28 September 2003 under applicable JAA supplemental type-certificate procedures and with regard to major changes to products, proposed by persons other than the type-certificate holder of the product, for which a certification process was being carried out by a Member State on 28 September 2003 under applicable national procedures, the following shall apply:
Täiendava tüübisertifikaadi puhul, mille sertifitseerimismenetlust teostab liikmesriik 28. septembril 2003 kohaldatava JAA täiendava tüübisertifikaadi menetluse alusel, ja toodetes, mille sertifitseerimismenetlust teostab liikmesriik 28. septembril 2003 kehtivate riigisiseste õigusaktide alusel, tehtavate oluliste muudatuste puhul, mille ettepaneku teeb mõni muu isik kui toote tüübisertifikaadi omanik, kohaldatakse järgmisi sätteid:
if a certification process was being carried out by several Member States, the most advanced project shall be used as the reference;
kui sertifitseerimismenetlust teostab mitu liikmesriiki, võetakse aluseks kõige edenenumas arengujärgus olev menetlus;
and (b) of Part 21 shall not apply;
osa 21 punkti 21A.113 alapunkte a ja b ei kohaldata;
the applicable certification basis shall be that established by the JAA or, where applicable, the Member State at the date of application for the supplemental type-certificate or the major change approval;
kohaldatav sertifitseerimise alus on JAA või vajaduse korral liikmesriigi sertifitseerimise alus, mis kehtib täiendava tüübisertifikaadi või olulise muudatuse kinnitamise taotluse kuupäeval;
the compliance findings made under JAA or Member State procedures shall be deemed to have been made by the Agency for the purpose of complying with 21A.115(a) of Part 21.
osa 21 punkti 21A.115 alapunkti a täitmisel loetakse, et JAA või liikmesriigi menetluste kohaselt tehtud nõuetele vastavust käsitlevad tähelepanekud on teinud amet.
Continued operation of certain aircrafts registered by Member States
Mõne liikmesriikides registreeritud õhusõiduki käitamise jätkamine
With regard to an aircrafts that cannot be deemed to have a type-certificate issued in accordance with Article 2a (1)(a) of this Regulation, that has been issued a certificate of airworthiness by a Member State before Regulation (EC) No 1702/2003 became applicable in that Member State [5], was on its register on that date, and was still on the register of a Member State on 28 March 2007, the combination of the following shall be deemed to constitute the applicable specific airworthiness specifications issued in accordance with this Regulation:
Õhusõidukite puhul, millele ei ole välja antud käesoleva määruse artikli 2a lõike 1 punktile a vastavat tüübisertifikaati, kuid millele liikmesriik on välja andnud lennukõlblikkussertifikaadi enne, kui määrus (EÜ) nr 1702/2003 hakkas selles liikmesriigis kehtima, [5] ning mis olid 28. märtsil 2007 selle liikmesriigi registris, loetakse konkreetsed lennukõlblikkusnõuded välja antuks käesoleva määruse kohaselt järgmistel tingimustel:
the type-certificate data sheet and type-certificate data sheet for noise, or equivalent documents, of the State of design, provided that the State of design has concluded the appropriate working arrangement in accordance with Article 18 of Regulation (EC) No 1592/2002 with the Agency covering the continued airworthiness of the design of such an aircrafts;
kohaldatavad konkreetsed lennukõlblikkusnõuded on projekteerimisriigi poolt välja antud tüübisertifikaadi andmeleht ja tüübisertifikaadi müraandmeleht või samaväärsed projekteerimisriigi dokumendid, tingimusel et projekteerimisriik on sõlminud ametiga vastavalt määruse (EÜ) nr 1592/2002 artiklile 18 nende õhusõidukite projektide jätkuvat lennukõlblikkust hõlmava töökorra;
the environmental protection requirements laid down in Annex 16 to the Chicago Convention, as applicable to that aircrafts; and
keskkonnakaitsenõuetena käsitatakse Chicago konventsiooni lisas 16 sätestatud nõudeid, mida selle õhusõiduki suhtes kohaldatakse; ja
the mandatory continuing airworthiness information of the State of design.
kohaldatavad lennukõlblikkuseeskirjad on projekteerimisriigi kohustuslik jätkuva lennukõlblikkuse teave.
The specific airworthiness specifications shall allow the continuation of the type of operations that the aircrafts concerned was entitled to perform on 28 March 2007 and shall be valid until 28 March 2008, unless these specifications are replaced before that date by a design and environmental approval issued by the Agency in accordance with this Regulation.
Konkreetsed lennukõlblikkusnõuded võimaldavad jätkata lennutegevust, milleks õhusõidukil on õigus 28. märtsil 2007, ja need kehtivad kuni 28. märtsini 2008, kui neid ei asenda ameti käesoleva määruse kohaselt välja antud konstruktsioonitüübi heakskiit ja keskkonnasertifikaat.
Restricted certificates of airworthiness for the aircrafts concerned shall be issued by Member States pursuant to Part 21 Subpart H when conformity with these specifications is attested.
Vastavate õhusõidukite piiratud lennukõlblikkussertifikaate annavad välja liikmesriigid vastavalt osa 21 alajaole H nimetatud nõuetele vastavuse tõendamisel.
The Commission may extend the period of validity referred to in paragraph 2 by a maximum of 18 months for aircrafts of a certain type, provided that a certification process of that type of aircrafts has been undertaken by the Agency before 28 March 2008 and that the Agency determines that such process can be concluded within the additional period of validity.
Komisjon võib pikendada lõikes 2 nimetatud kehtivusaega maksimaalselt 18 kuu võrra teatavat tüüpi õhusõidukite puhul, tingimusel et amet alustab vastavat tüüpi õhusõiduki sertifitseerimismenetlust enne 28. märtsi 2008 ning amet otsustab, et menetlust on võimalik lõpetada pikendatud kehtivusaja jooksul.
In such case the Agency will notify its determination to the Commission.
Sel juhul teatab amet oma otsusest komisjonile.
Continued validity of parts and appliances certificates
Osade ja seadmete sertifikaatide kehtivuse jätkumine
Approvals of parts and appliances issued by a Member State and valid on 28 September 2003 shall be deemed to have been issued in accordance with this Regulation.
Liikmesriikide välja antud osade ja seadmete sertifikaadid, mis kehtisid 28. septembril 2003, loetakse välja antuks käesoleva määruse kohaselt.
With regard to parts and appliances for which an approval or authorisation process was being carried out by a Member State on 28 September 2003, the following shall apply:
Osade ja seadmete puhul, mille sertifitseerimismenetlust või millele loa andmise menetlust teostas mõni liikmesriik 28. septembril 2003, kohaldatakse järgmisi sätteid:
if an authorisation process was being carried out by several Member States, the most advanced project shall be used as the reference;
kui loa andmise menetlust teostas mitu liikmesriiki, võetakse aluseks kõige edenenumas arengujärgus olev menetlus;
the applicable data requirements under 21A.605 of Part 21 shall be those established by the relevant Member State, at the date of application for the approval or authorisation;
osa 21 punkti 21A.605 kohaselt kohaldatavad andmenõuded on need, mis kehtivad asjaomases liikmesriigis sertifikaadi või loa saamise taotluse kuupäeval;
compliance findings made by the relevant Member State shall be deemed to have been made by the Agency for the purpose of complying with 21A.606(b) of Part 21.
osa 21 punkti 21A.606 alapunkti b täitmisel loetakse, et asjaomase liikmesriigi tehtud nõuetele vastavust käsitlevad tähelepanekud on teinud amet.
Permit to fly
Lennuluba
The conditions determined before 28 March 2007 by the Member States for permits to fly or other airworthiness certificate issued for aircrafts which did not hold a certificate of airworthiness or restricted certificate of airworthiness issued under this Regulation, are deemed to be determined in accordance with this Regulation, unless the Agency determines before 28 March 2008 that such conditions do not provide for a level of safety equivalent to that required by Regulation (EC) No 1592/2002 or this Regulation.
Tingimusi, mille liikmesriigid on määranud enne 28. märtsi 2007 lennulubade või muu lennukõlblikkussertifikaadi väljaandmiseks õhusõidukile, millel ei olnud käesoleva määruse kohaselt antud lennukõlblikkussertifikaati või piiratud lennukõlblikkussertifikaati, loetakse määratuks kooskõlas käesoleva määrusega, välja arvatud juhul, kui amet otsustab enne 28. märtsi 2008, et sellised tingimused ei taga piisavat ohutustaset, mis vastaks määruse (EÜ) nr 1592/2002 või käesoleva määrusega nõutavale tasemele.
The permit to fly or other airworthiness certificate issued by Member States before 28 March 2007 for aircrafts which did not hold a certificate of airworthiness or restricted certificate of airworthiness issued under this Regulation, are deemed to be a permit to fly issued in accordance with this Regulation until 28 March 2008.’
Lennuluba või muud lennukõlblikkussertifikaati, mille liikmesriigid annavad välja enne 28. märtsi 2007 õhusõidukile, millel ei olnud käesoleva määruse kohaselt välja antud lennukõlblikkussertifikaati või piiratud lennukõlblikkussertifikaati, loetakse vastavalt käesolevale määrusele välja antud lennuloaks kuni 28. märtsini 2008.”
The Annex (Part 21) to Commission Regulation (EC) No 1702/2003 is amended as set out in the Annex to this Regulation.
Komisjoni määruse (EÜ) nr 1702/2003 lisa (osa 21) muudetakse vastavalt käesoleva määruse lisas sätestatule.
EUR 15: 28 September 2003; EUR 10: 1 May 2004; EUR 2: 1 January 2007.
EU 15: 28. september 2003; EU 10: 1. mai 2004; EU 2: 1. jaanuar 2007.
Opinion 1/2007 of 30 January 2007 and Opinion 2/2007 of 8 February 2007.
jaanuari 2007. aasta arvamus 1/2007 ja 8. veebruari 2007. aasta arvamus 2/2007.
For EUR 15: 28 September 2003; for EUR 10: 1 May 2004 and for EUR 2: 1.1.2007.
EU 15: 28. september 2003; EU 10: 1. mai 2004 ja EU 2: 1. jaanuar 2007.
The Annex to Regulation (EC) No 1702/2003 is amended as follows:
Määruse (EÜ) nr 1702/2003 lisa muudetakse järgmiselt.
In paragraph 21A.139 the following subparagraph (b)(1)(xvii) is added:
Punkti 21A.139 alapunkti b alapunktile 1 lisatakse järgmine alapunkt xvii:
‘(xvii)
“xvii)
Issue of permit to fly and approval of associated flight conditions.’
lennuloa ja sellega seotud lennutingimuste kinnitamine.”
In paragraph 21A.163 the following subparagraph (e) is added:
Punktile 21A.163 lisatakse järgmine alapunkt e: