natgillin/translations-raw huggingface dataset:
For the safety related part of one On board Assembly as well as for one Track-side Assembly, the safety requirement for ETCS level 1 or level 2 is: tolerable hazard rate (THR) of 10-9/hour (for random failures) corresponding to Safety Integrity Level 4.
Iga rongisisese koostu või raudteeäärse koostu ohutuse puhul on ETCSi 1. või 2. taseme ohutusnõue järgmine: lubatav ohu määr (THR) 10-9/h (juhuslike tõrgete puhul), mis vastab 4. ohutustasemele.
Less restrictive safety requirements on THR values for Track-side equipment may be adopted, provided that the safety objective for the service is met.
Lubatava ohu määra taseme kohta võib raudteeäärsetele seadmetele kehtestada leebemad ohutusnõuded, kui need tagavad teenuse ettenähtud ohutustaseme.
The reliability and availability requirements of Annex A, index 28 shall be respected.
Järgitakse lisa A punktis 28 sätestatud töökindlus- ja käideldavusnõudeid.
This Basic Parameter describes the ETCS on-board functionality.
Käesolevas põhiparameetris kirjeldatakse rongisiseseid ETCS-funktsioone.
The performance of the functions shall conform to Annex A, index 14 and 49.
Funktsioonide täitmine peab vastama lisa A punktidele 14 ja 49.
These functions shall be implemented in accordance with Annex A, index 1, 2, 4, 13, 15, 23, 53 and the technical specifications indicated below:
Neid funktsioone rakendatakse vastavalt lisa A punktidele 1, 2, 4, 13, 15, 23 ja 53 ning allpool sätestatud tehnilistele kirjeldustele.
Communicating with the Control-Command Track-side Assembly.
Teabevahetus raudteeäärse juhtseadmete koostuga.
See Annex A, index 9, 36, 43.
Vt lisa A punktid 9, 36, 43.
See Annex A, index 16, 50.
Vt lisa A punktid 16, 50.
See Annex A, index 10, 11, 12, 18, 19, 22, 39, 40.
Vt lisa A punktid 10, 11, 12, 18, 19, 22, 39, 40.
See Annex A, index 51.
Vt lisa A punkt 51.
See Annex A, index 8, 25, 26, 29, 36, 49, 52.
Vt lisa A punktid 8, 25, 26, 29, 36, 49, 52.
Managing the STM’s output.
STMide väljundi haldamist;
Providing data to be used by the STM.
STMides kasutatavate andmete esitamist;
Providing the automatic train protection function and cab-signalling.
Rongi automaatse piiramise funktsioon ja kabiinisisene signaalimine.
See Annex A, index 6, 7, 31, 37.
Vt lisa A punktid 6, 7, 31, 37.
Locating the train in a Eurobalise co-ordination system, which is the basis for supervising the dynamic speed profile.
rongi asukoha kindlaksmääramine Eurobalise'i koordinaatsüsteemis, mille alusel jälgitakse dünaamilist kiirusprofiili;
Calculating the dynamic speed profile for its mission.
dünaamilise kiirusprofiili väljaarvutamine konkreetseks ülesandeks;
Supervising the dynamic speed profile during its mission.
dünaamilise kiirusprofiili jälgimine konkreetse ülesande käigus;
Selecting the speed supervision mode.
kiiruse jälgimise viisi valimine;
Supervising the train according national values
rongi jälgimine vastavalt riigisisestele põhimõtetele;
Defining and providing the intervention function.
sekkumisfunktsiooni määratlemine ja rakendamine;
Setting the train characteristics.
rongi omaduste kindlaksmääramine.
Equipment health monitoring and degraded mode support.
Seadmete seisundi seire ja tugi halvenenud tingimuste korral.
Initialising the On-board ETCS functionality
rongisiseste ETCS-funktsioonide häälestamine;
Providing degraded mode support.
tugi halvenenud tingimuste korral;
Isolation of the On-board ETCS functionality.
rongisiseste ETCS-funktsioonide isoleerimine.
See Annex A, index 5, 41, 55.
Vt lisa A punktid 5, 41, 55. Teabe/käskude edastamine DMI-le ja vajaduse korral rongiliidesele, nt teave õhuavade sulgemise/avamise, pantograafi langetamise/tõstmise, toitesüsteemi pealüliti sisse-/väljalülitamise ning veosüsteemilt A veosüsteemile B ülemineku kohta.
Forwarding information/orders to the DMI and, when required, to the train interface unit, e.g. information where to close/open the air flaps, where to lower/raise the pantograph, where to open/close the main power switch, where to change from traction system A to traction system B. See Annex A, index 7.
Vt lisa A punkt 7.
This Basic Parameter describes the ETCS track-side functionality.
Käesolevas põhiparameetris kirjeldatakse raudteeäärseid ETCS-funktsioone.
The performance of the functions shall conform to Annex A, index 14.
Funktsioonide täitmine peab vastama lisa A punktile 14.
These functions shall be implemented in accordance with Annex A, index 1, 2, 4, 13, 15, 23, 31, 37, 53 and the technical specifications indicated below:
Neid funktsioone rakendatakse vastavalt lisa A punktidele 1, 2, 4, 13, 15, 23, 31, 37 ja 53 ning allpool sätestatud tehnilistele kirjeldustele.
Communication with track-side signalling equipment (interlocking, signal)
Teabevahetus raudteeäärsete signaalseadmetega (blokeering, signaal).
Locating a specific train in a Eurobalise co-ordination system (levels 2 and 3)
Konkreetse rongi asukoha määramine Eurobalise'i koordinaatsüsteemis (2. ja 3. tase).
Translating the information from track-side signalling equipment into a standard format for the Control-Command On-board Assembly.
Raudteeäärsete signaalseadmete andmete teisendamine rongisisese juhtseadmete koostu standardvormingusse.
Generating movement authorities including track description and orders assigned to a specific train.
Liikumissuuniste genereerimine, sealhulgas liini kirjeldus ja konkreetsele rongile antud käsud.
Communicating with the Control-Command On-board Assembly.
Teabevahetus rongisisese juhtseadmete koostuga.
See Annex A, index 9, 43.
Vt lisa A punktid 9, 43.
Radio in-fill.
Sõidusignaalide uuendamine.
See Annex A, index 18, 19, 21.
Vt lisa A punktid 18, 19, 21.
Radio in-fill is only relevant in level 1 in which it is optional.
Sõidusignaalide uuendamine on asjakohane üksnes 1. taseme puhul, kus see on vabatahtlik.
(see also section 7.2.6).
(Vt ka punkt 7.2.6.)
Euroloop is only relevant in level 1 in which it is optional (see also section 7.2.6).
Euroloop on asjakohane üksnes 1. taseme puhul, kus see on vabatahtlik (vt ka punkt 7.2.6).
See Annex A, index 10, 11, 12, 39, 40.
Vt lisa A punktid 10, 11, 12, 39, 40.
RBC radio communication is only relevant to level 2 and level 3.
RBC raadioside on asjakohane üksnes 2. ja 3. taseme puhul.
Providing track clearance information to the interlocking.
Liini vabastamise andmete saatmine blokeerimisseadmesse.
Generating information/orders to the DMI and, when required, the train interface unit, e.g. information where to close/open the air flaps, where to lower/raise the pantograph, where to open/close the main power switch, where to change from traction system A to traction system B.
Teabe/käskude genereerimine DMI-le ja vajaduse korral rongiliidesele, nt teavet õhuavade sulgemise/avamise, pantograafi langetamise/tõstmise, toitesüsteemi pealüliti sisse-/väljalülitamise ning veosüsteemilt A veosüsteemile B ülemineku kohta.
EIRENE functions
Rongisisene juhtseadmete koost 4.2.5
This Basic Parameter describes the EIRENE voice and data communication functions:
Käesolevas põhiparameetris kirjeldatakse EIRENE kõne- ja andmesidefunktsioone:
Driver call related functions
juhi kõnedega seotud funktsioonid;
Operational radio functions
liiklusega seotud raadiofunktsioonid;
E.g. vigilance alarm function (See Annex A, index 32, clause 5.7 and Annex A, index 33.
Nt valvsusfunktsioon (vt lisa A punkti 32 alapunkt 5.7 ja lisa A punkt 33).
When the vigilance function triggers an alarm, and this optional function is implemented, an automatic message generated by the vigilance system is sent by the cab radio to the track).
Kui valvsusfunktsioon käivitab alarmi ja seejärel rakendatakse kõnealust valikulist funktsiooni, saadetakse valvsussüsteemi genereeritud automaatsõnum raadio kaudu raudteele.
Data communication
Andmeside
These functions shall be implemented in accordance with the technical specifications indicated in Annex A, index 32, 33 and 48and their performance shall conform to Annex A index 22.
Kõiki neid funktsioone rakendatakse vastavalt lisa A punktides 32, 33 ja 48 sätestatud tehnilistele kirjeldustele ning nende talitlus peab vastama lisa A punktile 22.
specification of the protocols for the transport of information from/to ERTMS functions and for ensuring safety in the communication.
ERTMS-funktsioonide sissetuleva ja väljamineva teabe edastusprotokollide ning teabevahetuse turvalisuse tagamise tehniline kirjeldus;
The interfaces between the equipment are described in:
Seadmetevahelisi liideseid kirjeldatakse:
Section 4.2.6 (On-Board Interfaces Internal to Control-Command) for on-board
rongisisese koostu puhul punktis 4.2.6 (Rongisisesed juhtkäskude allsüsteemi siseliidesed);
Section 4.2.7 (Trackside Interfaces Internal to Control-Command) for track-side
raudteeäärse koostu puhul punktis 4.2.7 (Raudteeäärsed juhtkäskude allsüsteemi siseliidesed).
This Basic Parameter describes the air gap between track-side and onboard Control-Command Assemblies.
Käesolevas põhiparameetris kirjeldatakse raudteeäärsete ja rongisiseste juhtseadmete koostude vahelist raadioliidest.
It includes:
Selle alla kuuluvad:
the physical, electrical and electromagnetic values to be respected to allow a safe functioning
füüsikalised, elektrilised ja elektromagnetilised väärtused, mida tuleb järgida ohutu toimimise huvides;
the communication protocol to be used
kasutatav sideprotokoll;
the availability of the communication channel
sidekanali kättesaadavus.
The following specifications apply:
Kohaldatakse järgmisi tehnilisi nõudeid.
Radio communications with the train: Class A radio communication interfaces shall operate in the R-GSM Band.
Raadioside rongiga: A-klassi raadiosideliidesed toimivad R-GSMi sagedustel.
See Annex A, index 35.
Vt lisa A punkt 35.
The protocols shall comply with Annex A index 10, 18, 19, 39, 40.
Protokollid peavad vastama lisa A punktidele 10, 18, 19, 39 ja 40.
Eurobalise and Euroloop communication with the train: Eurobalise communication interfaces shall comply with Annex A index 9, 43.
Eurobalise'i ja Euroloopi side rongiga: Eurobalise'i sideliidesed peavad vastama lisa A punktidele 9 ja 43.
Euroloop communication interfaces shall comply with Annex A index 16, 50.
Euroloopi sideliidesed peavad vastama lisa A punktidele 16 ja 50.
On-Board Interfaces Internal to Control-Command
Rongisisesed juhtkäskude allsüsteemi siseliidesed
This Basic Parameter consists of three parts.
Käesolev põhiparameeter koosneb kolmest osast.
The Specific Transmission Module (STM) allows ETCS on-board to operate on lines fitted with Class B ATP/ATC systems.
Spetsiaalne andmeedastusmoodul (STM) võimaldab kasutada rongisisest ETCSi B-klassi ATP/ATC süsteemidega varustatud liinidel.
The interface between the On-board ETCS functionality and the STMs for Class B ATP/ATC systems is defined in Annex A, index 4, 8, 15, 25, 26, 49.
Rongisiseste ETCS-funktsioonide ja B-klassi ATP/ATC süsteemide STMide vaheline liides on määratletud lisa A punktides 4, 8, 15, 25, 26 ja 49.
Furthermore, if Interface ’K’ is implemented, the On-board transmission channel functionality shall be able to handle the properties of Annex A, Index 46.
Lisaks sellele peab K-liidese kasutamise korral olema rongisisene edastusfunktsioon kooskõlas lisa A punkti 46 omadustega.
The interface between the Class A radio and the On-board ETCS functionality.
A-klassi raadiofunktsioonide ja rongisiseste ETCS-funktsioonide vaheline liides.
These requirements are specified in Annex A index 4, 7, 15, 20, 22, 34.
Asjaomased nõuded on sätestatud lisa A punktides 4, 7, 15, 20, 22 ja 34.
The interface between the odometry function and ERTMS/ETCS on-board shall meet the requirements of Annex A, index 44.
Läbisõidu mõõtmise funktsiooni ja rongisiseste ERTMS-/ETCS-funktsioonide vaheline liides peab vastama lisa A punktis 44 nimetatud nõuetele.
This interface only contributes to this Basic Parameter when odometry equipment is supplied as a separate interoperability constituent (see section 5.2.2, Grouping of interoperability constituents).
See liides kuulub käesoleva põhiparameetri alla üksnes juhul, kui läbisõidu mõõtmise seade moodustab koostalitlusvõime iseseisva komponendi (vt punkt 5.2.2; koostalitlusvõime komponentide rühmitamine).
Trackside Interfaces Internal to Control-Command
Raudteeäärsed juhtkäskude allsüsteemi siseliidesed
This Basic Parameter consists of six parts.
Käesolev põhiparameeter koosneb kuuest osast.
It describes:
See hõlmab:
Information from the ‘Handing Over’ RBC to the ‘Accepting’ RBC
andmeid, mida “üleandev” RBC saadab “vastuvõtvale” RBCle;
Information from the ‘Accepting’ RBC to the ‘Handing Over’ RBC
andmeid, mida “vastuvõttev” RBC saadab “üleandvale” RBCle.
These requirements are specified in Annex A, index 12.
Asjaomased nõuded on sätestatud lisa A punktis 12.
These requirements are specified in Annex A, index 58, 62, 63.
Asjaomased nõuded on sätestatud lisa A punktides 58, 62, 63.
This is the interface between the Class A radio system and the Track-side ETCS functionality.
A-klassi raadiosüsteemi ja raudteeäärsete ETCS-funktsioonide vaheline liides.
These requirements are specified in Annex A, index 4, 15, 20, 22, 34.
Asjaomased nõuded on sätestatud lisa A punktides 4, 15, 20, 22 ja 34.
These requirements are specified in Annex A, index 9.
Asjaomased nõuded on sätestatud lisa A punktis 9.
This interface only contributes to this Basic Parameter when Eurobalise and LEUs are supplied as separate interoperability constituents (see section 5.2.2, Grouping of interoperability constituents).
See liides kuulub käesoleva põhiparameetri alla üksnes juhul, kui Eurobalise ja LEUd on koostalitlusvõime iseseisvad komponendid (vt punkt 5.2.2: koostalitlusvõime komponentide rühmitamine).
These requirements are specified in Annex A, index 16.
Asjaomased nõuded on sätestatud lisa A punktis 16.
This interface only contributes to this Basic Parameter when Euroloop and LEUs are supplied as separate interoperability constituents (see section 5.2.2, Grouping of interoperability constituents).
See liides kuulub käesoleva põhiparameetri alla üksnes juhul, kui Euroloop ja LEUd on koostalitlusvõime iseseisvad komponendid (vt punkt 5.2.2: koostalitlusvõime komponentide rühmitamine).
This is the interface between track-side Class A equipment and track-side Control Command infrastructure.
Raudteeäärsete A-klassi seadmete ja raudteeäärse juhtkäskude infrastruktuuri vaheline liides.
These requirements are specified in Annex A index 59.
Asjaomased nõuded on sätestatud lisa A punktis 59.
This index describes means for track-side pre-fitting of Class A equipment.
Selles punktis kirjeldatakse raudteeäärsete A-klassi seadmete eelpaigaldust.
This Basic Parameter concerns the safety related data transmitted via radio that is protected by mechanisms that need cryptographic keys.
Käesolev põhiparameeter käsitleb raadio teel edastatavaid ohutusandmeid, mida kaitstakse krüptograafilisi võtmeid kasutavate mehhanismidega.
A key management interface is required:
Võtmehaldusliides peab olema:
between the key management systems of different infrastructure managers,
eri infrastruktuuriettevõtjate võtmehaldussüsteemide vahel;
between the key management systems of railway undertakings and the infrastructure managers,
raudtee-ettevõtjate ja infrastruktuuriettevõtjate võtmehaldussüsteemide vahel;
The requirements to the key management between key management systems of interoperable regions are specified in Annex A, index 11 and index 56.
Koostalitlusvõimeliste piirkondade võtmehaldussüsteemide vahelise võtmehalduse nõuded on sätestatud lisa A punktides 11 ja 56..
This Basic Parameter concerns the unique ETCS-identities for equipment in track-side and on-board assemblies.
Käesolev põhiparameeter käsitleb raudteeäärsetes ja rongisisestes koostudes sisalduvate seadmete kordumatuid ETCS-identimiskoode.
The requirements are specified in Annex A, index 23.
Nõuded on sätestatud lisa A punktis 23.
The allocation of variables is defined in Annex A, index 53.
Muutujate eraldamist kirjeldatakse lisa A punktis 53.
Suppliers of on-board Control-Command equipment are responsible for the management of unique identities within the allocated range as defined in Annex A, index 53.
Rongisiseste juhtseadmete tarnijad vastutavad lisa A punkti 53 kohasesse eraldatud vahemikku kuuluvate kordumatute identimiskoodide haldamise eest.
Rolling Stock keepers shall provide a management system that controls and manages the identities during the life-cycle of the assembly.
Veeremi valdajad tagavad haldussüsteemi, millega kontrollitakse ja hallatakse identimiskoode seadmestiku kogu kasutusea jooksul.
In Annex A, index 53 Member States are allocated ranges of identities.
Lisa A punktiga 53 eraldatakse liikmesriikidele identimiskoodide vahemikud.
Member States are responsible for the management of allocation of these ranges to the contracting entities in their State.
Liikmesriigid vastutavad nende vahemike eraldamise eest oma riigi tellijatele.
Contracting entities of track-side assemblies are responsible for the management of unique identities within their allocated range.
Raudteeäärsete seadmestike tellijad vastutavad neile eraldatud vahemikku kuuluvate kordumatute identimiskoodide haldamise eest.
This Basic Parameter specifies the requirements for the track-side equipment, used to check if the temperature of passing rolling stock axle bearings has exceeded a certain value and to transmit this information to a control centre.
Käesoleva põhiparameetriga nähakse ette nõuded raudteeäärsetele seadmetele, mille ülesandeks on mõõta möödasõitva veeremi teljelaagrite temperatuuri, et teha kindlaks, kas see ületab teatava piirväärtuse, ning edastada kõnealused andmed juhtimiskeskusesse.
The treatment of rolling stock equipped with on-board detection is also described in TSI RS HS section 4.2.11.
Rongisiseste detektoritega varustatud veeremiga seonduvat käsitletakse ka kiirraudteeveeremi KTK punktis 4.2.11.
Compatibility with Track-side Train Detection Systems
Ühilduvus raudteeäärsete rongituvastussüsteemidega
This Basic Parameter describes the characteristics of Track-side train detection systems that are necessary to be compatible with Rolling Stock which conforms to the relevant Rolling Stock TSI(s).
Käesolev põhiparameeter kirjeldab nende raudteeäärsete tuvastussüsteemide omadusi, mis on vajalikud sellise veeremiga ühilduvuse tagamiseks, mis vastab asjaomasele veeremi KTK-le.
These characteristics will be included in the Rolling Stock TSI(s)
Need omadused lisatakse veeremi KTK(de)le.
Electromagnetic Compatibility
Elektromagnetiline ühilduvus
This Basic Parameter is split into two parts.
Käesolev põhiparameeter on jagatud kahte ossa.
Internal Control-Command Electromagnetic compatibility
Juhtkäskude allsüsteemi sisene elektromagnetiline ühilduvus
Control-Command equipment shall not interfere with other Control-Command equipment.
Juhtseadmed ei tohi häirida teisi juhtseadmeid.
Electromagnetic Compatibility between Rolling Stock and Control-Command Track-side equipment
Veeremi ja raudteeäärsete juhtseadmete elektromagnetiline ühilduvus
This includes the range of electromagnetic compatibility (EMC) emissions (conducted and induced traction current and other train originated currents, electromagnetic field characteristics as well as static fields) to be respected by rolling stock in order to ensure the correct functioning of the track-side Control-Command equipment.
See hõlmab elektromagnetilise ühilduvusega (EMC) seotud mõjureid (juhitav ja indutseeritav veovool ja muu rongist pärinev elektrivool, elektromagnetvälja omadused ja staatilised väljad), mida tuleb veeremi puhul silmas pidada, et tagada raudteeäärsete juhtseadmete nõuetekohane toimimine.
The characteristics of Control-Command trackside equipment are specified by
Juhtkäskude allsüsteemi raudteeäärsete seadmete omadused on sätestatud:
Annex A Index A7 (general immunity characteristics of equipment)
lisa A punktis A7 (seadmete üldised häirekindlusomadused);
Annex A Index 9 (specific requirements for Eurobalise communication)
lisa A punktis 9 (Eurobalise'i sidesüsteemi erinõuded);
Annex A Index 16 (specific requirements for Euroloop communication)
lisa A punktis 16 (Euroloopi sidesüsteemi erinõuded).
Additionally, specific requirements for train detection systems are specified in chapter 4.2.11 and specific requirements for HABD are specified in Annex A Appendix 2.
Lisaks sellele on punktis 4.2.11 sätestatud rongituvastussüsteemide erinõuded ja lisa A liites 2 HABD erinõuded.
ETCS DMI (Driver Machine Interface)
ETCS DMI (juhi-masina liides)
This Basic Parameter describes the information provided from the ETCS On-board system to the driver and entered to the ERTMS/ETCS On-board by the driver.
Käesolev põhiparameeter kirjeldab andmeid, mida rongisisene ETCS-süsteem annab juhile ning mida juht ERTMSi/ETCSi rongisisesesse süsteemi sisestab.
Ergonomics (including visibility)
ergonoomia (sh nähtavus);
ETCS functions to be displayed
kuvatavad ETCS-funktsioonid;
ETCS functions triggered by driver input
juhi sisendist käivituvad ETCS-funktsioonid.
EIRENE DMI (Driver Machine Interface)
EIRENE DMI (juhi-masina liides)
This Basic Parameter describes the information provided from the EIRENE on-board system to the driver and entered to the EIRENE on-board system by the driver.
Käesolev põhiparameeter kirjeldab andmeid, mida EIRENE rongisisene süsteem annab juhile ning mida juht EIRENE rongisisesesse süsteemi sisestab.
EIRENE functions to be displayed
kuvatavad EIRENE funktsioonid;
Call related information outgoing
väljuva kõne andmed;
Call related information incoming
sissetuleva kõne andmed.
Interface to Data Recording for Regulatory Purposes
Järelevalveotstarbelise andmesalvestuse liides
This Basic Parameter describes:
Käesolev põhiparameeter kirjeldab järgmist:
Data exchange between the Juridical Recorder and the downloading tool
kontrollmeeriku ja allalaadimisseadme vaheline andmevahetus;
Communication protocols
sideprotokollid;
Physical interface
füüsiline liides;
Functional requirements for, and use of, data-recording
andmesalvestuse funktsionaalsed nõuded ning andmesalvestusfunktsiooni kasutamine.
See Annex A index 4, 5, 15, 41, 55.
Vt lisa A punktid 4, 5, 15, 41, 55.
Visibility of track-side Control-Command objects
Raudteeäärsete juhtobjektide nähtavus
The characteristics of retro-reflecting signs to ensure correct visibility.
valgust peegeldavate märkide omadused, et tagada õige nähtavus.
It has to be ensured that, based on the requirements on vehicle headlights (see TSI RS HS), the OPE requirements are fulfilled.
Tuleb tagada, et vastavalt veeremiüksuste esilaternate nõuetele (vt TSI RS HS) oleksid OPE nõuded täidetud.
The characteristic of interoperable marker boards, see Annex A index 38
Koostalitlusvõimeliste teadetetahvlite kohta vt lisa A punkt 38.
Functional and technical specifications of the interfaces to other Subsystems
Teiste allsüsteemide liideste funktsionaalsed ja tehnilised näitajad
Interface to the Subsystem Traffic Operation and Management
Käitamise ja liikluskorralduse allsüsteemi liides
ERTMS/ETCS and GSM-R operating rules
ERTMSi/ETCSi ja GSM-Ri kasutuseeskirjad
The trans-European network will be subject to some unified operational requirements, which will be described in the TSI ‘Traffic operation and management’ (see also section 4.4 Operating rules of CCS TSI).
Üleeuroopalise raudteevõrgu suhtes kohaldatakse samu ühtlustatud kasutuseeskirju, mida kirjeldatakse käitamise ja liikluskorralduse KTKs (vt ka CCS KTK punkt 4.4: kasutuseeskirjad).
TSI OPE CR: Annex A
Tavaraudtee käitamise KTK: lisa A
TSI OPE HS: Annex A
Kiirraudtee käitamise KTK: lisa A
ETCS Driver Machine Interface
ETCS juhi-masina liides
This interface describes the information provided from the ERTMS ETCS On-board to the driver and entered to the ERTMS ETCS On-board by the driver.
See liides kirjeldab andmeid, mida ERTMSi/ETCSi rongisisene süsteem annab juhile ning mida juht ERTMSi/ETCSi rongisisesesse süsteemi sisestab.
The Control-Command basic parameter is described in section 4.2.13 (ETCS DMI (Driver Machine Interface)).
Juhtkäskude põhiparameetrit kirjeldatakse punktis 4.2.13 (ETCSi DMI (juhi-masina liides)).
TSI OPE CR: Annex A1
Tavaraudtee käitamise KTK: lisa A1
TSI OPE HS: Annex A1
Kiirraudtee käitamise KTK: lisa A1