natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The notified measure involves a write-off by the Social Security Agency of a penalty relating to SLK's late payment of its social security contributions between 31 October 2003 and 31 March 2004.
Teavitatud meetme raames kustutatakse sotsiaalkindlustusasutuse trahv, mis määrati SLK-le seoses sotsiaalkindlustusmaksete mittetähtaegse tasumise eest ajavahemikus 31. oktoober 2003 kuni 31. märts 2004.
The debt to be written off totals SKK 17117957.
Kustutatava võla summa on kokku 17117957 Slovakkia krooni.
The Social Security Agency will not put the write-off into effect until it receives the approval of the Commission.
Sotsiaalkindlustusasutus ei kustuta võlga enne komisjonilt heakskiidu saamist.
The current value of the aid amounts to SKK 17117957, which is equal to an aid intensity of 22,49 % of the eligible costs.
Abi ajaldatud väärtus on 17117957 Slovakkia krooni, mis moodustab 22,49 % abikõlblikest kuludest.
The remaining sources of financing are SLK’s own resources (SKK 19025000) and a loan from a private bank (SKK 39957043).
Ülejäänud kulud finantseeritakse SLK oma vahenditest (19025000 Slovakkia krooni) ja erapangast saadud laenust (39957043 Slovakkia krooni).
DECISION TO INITIATE PROCEEDINGS UNDER ARTICLE 88 (2) EC TREATY
OTSUS EÜ ASUTAMISLEPINGU ARTIKLI 88 LÕIKEGA 2 ETTE NÄHTUD MENETLUSE ALGATAMISE KOHTA
The Commission initiated the formal investigation procedure on the following grounds.
Komisjon alustas ametlikku uurimismenetlust järgmistel põhjustel.
First, the Commission had doubts as to whether sub-projects SP 01, SP 05 and SP 09 were investments in modernising the existing yard aimed at increasing the productivity of the existing installations and whether, therefore, they qualified as eligible for regional aid.
Esiteks kahtles komisjon, kas allprojektide SP 01, SP 05 ja SP 09 puhul on tegemist investeeringutega olemasoleva tehase ajakohastamiseks eesmärgiga suurendada olemasolevate rajatiste tootlikkust ja kas need investeeringud on seega regionaalabi saamiseks kõlblikud.
The Commission had specific doubts as to whether sub-project SP 01, apparently intended to create new production capacity, was also designed to improve the productivity of installations already existing in the yard.
Komisjon kahtles eriti, kas allprojekt SP 01, mille eesmärk on väidetavalt täiendava tootmisvõimsuse loomine, on siiski mõeldud ka tehases juba olemas olevate rajatiste tootlikkuse suurendamiseks.
The Commission also suspected that sub-project SP 05 merely involved replacing the rented equipment with the company's own, since the investment would not obviously bring about any efficiency gains.
Komisjon kahtlustas ka, et kuna allprojekt SP 05 hõlmab üksnes renditud seadmete väljavahetamist ettevõtte enda seadmete vastu, ei saavutata investeeringuga ilmselt efektiivsuse kasvu.
The Commission had the same doubts with regard to sub-project SP 09.
Komisjonil olid samad kahtlused ka seoses allprojektiga SP 09.
Second, the Commission had doubts as to whether sub-projects SP 01, SP 02 and SP 03 were eligible for regional aid as they appeared to lead to an increase in the technical capacity of the beneficiary.
Teiseks kahtles komisjon, kas allprojektid SP 01, SP 02 ja SP 03 on regionaalabi saamiseks kõlblikud, kuna projektide tulemusel ilmselt suureneb abisaaja tehniline võimsus.
The Commission concluded that it needed to analyse further the impact of the aided investment on the capacity of the yard.
Komisjon jõudis järeldusele, et investeeringuabi mõju tehase võimsusele tuleb täiendavalt analüüsida.
Third, in connection with the doubts regarding the regional aid eligibility of the individual parts of the investment project, the Commission also had doubts as to whether the maximum permitted aid intensity was respected.
Kolmandaks tekkis komisjonil seoses kahtlustega, kas investeerimisprojekti üksikud osad on regionaalabi saamiseks kõlblikud, ka kahtlus, kas abi maksimaalse lubatud osatähtsuse nõudest on kinni peetud.
Finally, the Commission's preliminary conclusion was that, on the basis of the information available to it at that stage, the remaining sub-projects fulfilled the eligibility criteria laid down in the Framework on State aid to shipbuilding (hereinafter referred to as the Framework) [4].
Lõpuks jõudis komisjon esmasele järeldusele, et olemasoleva teabe alusel vastavad ülejäänud allprojektid laevaehituse riigiabi raamistikus (edaspidi „raamistik”) [4] sätestatud abikõlblikkuse kriteeriumidele.
COMMENTS FROM THE BENEFICIARY
ABISAAJA MÄRKUSED
In its submissions following the initiation of the formal investigation procedure, the beneficiary provided further explanations regarding the justification and impact of the investment project.
Pärast ametliku uurimismenetluse algatamist esitas abisaaja oma vastuväidetes täiendavaid selgitusi investeerimisprojekti põhjenduste ja mõju kohta.
It explained that the principal motivation of the investment project was the current unsuitable layout of the yard, which made it dependent on natural conditions, i.e. the water level of the Danube.
Abisaaja selgitas, et investeerimisprojekti peamine põhjendus on tehase praegune ebasobiv ülesehitus, mis muudab tehase sõltuvaks loodustingimustest, st Doonau veetasemest.
Currently, hull sections are assembled both in covered production halls and in the open on rails 4 and 5.
Praegu pannakse laevakere detaile kokku nii kinnistes tootmishallides kui ka välitingimustes rööbasteedel 4 ja 5.
The problem with the current layout is that the size of the sections is limited, on the one hand, by the height of the production halls and, on the other, by the lifting capacity of the crane on tracks 4 and 5 (27 t).
Praeguse tehase ülesehituse probleemiks on see, et laevaosade suurust piirab ühelt poolt tootmishallide kõrgus ja teiselt poolt kraana tõstejõud rööbasteedel 4 ja 5 (27 t).
The consequences are two-fold.
Sellel on kaks tagajärge.
First, assembly of the larger sections has to be partially done on water.
Esiteks tuleb suuremad detailid osaliselt kokku panna vee peal.
Second, often the sections do not reach the critical size to enable outfitting, in particular in the case of the piping.
Teiseks ei ole detailid sageli sobiva suurusega varustuse, eelkõige torustiku paigaldamiseks.
The latter is therefore carried out on water only after the hull is completed, which is inefficient.
Seepärast teostatakse need tööd vee peal alles pärast laevakere valmimist, mis on ebaefektiivne.
The fact that the assembly and outfitting have to be at least partially carried out on water renders the yard very sensitive to the water levels and natural conditions on the Danube.
Asjaolu, et montaaži- ja seadmestustööd tuleb vähemalt osaliselt teostada vee peal, muudab tehase väga tundlikuks Doonau veetaseme ja loodustingimuste suhtes.
When the water level is low, production has to be halted, because it is technically impossible to continue assembly in the halls (limited height and space) or on the existing outside facilities (limited cranage capacity).
Kui veetase on madal, tuleb tootmine katkestada, kuna tootmishallides (kõrguse ja ruumi piiratus) või olemasolevates välirajatistes (kraana piiratud võimsus) ei ole tehniliselt võimalik montaažitöid jätkata.
This is the problem addressed by sub-projects SP 01 and SP 03.
Nimetatud probleemi aitavad lahendada allprojektid SP 01 ja SP 03.
The investment would create new assembly capacity, enabling the yard to produce larger sections.
Investeeringuga luuakse täiendav montaaživõimsus, mis võimaldab tehasel toota suuremaid detaile.
The outdoor assembly capacity will be extended by a new facility on rail 8, equipped with a 50 t crane, which corresponds to the cranage capacity of the outfitting berth.
Välimontaažitööde võimsust tõstetakse uue rajatise ehitamisega rööbasteele 8, mis on varustatud 50tonnise tõstejõuga kraanaga, mis vastab paigalduskai kraana võimsusele.
In this way, the process is streamlined.
Sel viisil muudetakse tootmisprotsess sujuvamaks.
In addition, the existing assembly capacity on rails 4 and 5 will be modernised.
Lisaks sellele uuendatakse montaaživõimsust rööbasteedel 4 ja 5.
Consequently, part of the section building will be moved outside from the production halls.
Seega viiakse osa laevaosade ehitusest tootmishallidest välja.
In the past, the production halls have become congested when the Danube water level was too low to enable work on water, with the result that production had to be halted.
Vanasti olid tootmishallid ülekoormatud, kui Doonau veetase oli liiga madal vee peal töötamiseks, ning selle tagajärjel tuli tootmine katkestada.
The space freed up will be used for streamlining the production flow inside the assembly halls and will enable the yard to carry out work other than assembly work, such as painting, production of various smaller ship parts, etc.
Vabanevat ruumi kasutatakse montaažihallides tootmisprotsessi sujuvamaks muutmiseks ning see võimaldab teostada tootmishallides peale montaažitööde ka muid töid, nagu näiteks värvimine, väiksemate laevadetailide tootmine jne.
Implementation of sub-project SP 03 will shorten the distribution network, which will reduce energy losses.
Allprojekti SP 03 elluviimise tulemusel lüheneb jaotusvõrk, mille abil vähendatakse energiakadusid.
As regards sub-project SP 02, the beneficiary highlighted the efficiency gains resulting from the replacement of the existing chamber jet by a new one.
Allprojektiga SP 02 seoses tõstis abisaaja esile efektiivsuse kasvu, mida võimaldab olemasoleva kamberpihusti väljavahetamine uue vastu.
In the case of sub-project SP 05, the beneficiary provided a comparison of the technical characteristics of the old boring tool with the new one, as described in paragraph 7 above.
Allprojekti SP 05 puhul kirjeldas abisaaja vana puurimisseadme tehnilisi tingimusi võrreldes eespool punktis 7 kirjeldatud uue seadmega.
Finally, as regards sub-project SP 09, the beneficiary explained that subcontracting of aluminium and stainless steel welding becomes problematic when the technical specifications of the manufactured parts are modified during the production process.
Lõpuks selgitas abisaaja allprojektiga SP 09 seoses, et alumiiniumi ja roostevaba terase keevitustööde allhange muutub keeruliseks, kui toodetud detailide tehnilisi näitajaid muudetakse tootmisprotsessi käigus.
Such modifications appear to be common and the beneficiary was therefore often entirely dependent on the working schedule of its subcontractors.
Sellised muudatused paistavad olevat levinud, mistõttu oli abisaaja sageli täielikult sõltuv alltöövõtjate töögraafikust.
Owning the necessary equipment itself would give the beneficiary the necessary flexibility to react promptly to such modifications and lead to a considerable work-flow improvement (20 % cost reduction for the production of non-steel parts).
Vajalike seadmete omamine annab abisaajale vajaliku paindlikkuse, et viivitamatult reageerida sellistele muudatustele ja selle tulemusel paraneb tööprotsess oluliselt (mitteterasest detailide tootmiskulud vähenevad 20 % võrra).
This was all the more important, given that aluminium and stainless steel materials were increasingly being used instead of steel.
See on oluline veel ka sellepärast, et alumiiniumist ja roostevabast terasest materjale kasutatakse järjest rohkem terase asemel.
In reply to the concern that sub-projects SP 01, SP 02 and SP 03 were intended to increase the technical capacity of the yard, the beneficiary argued that the increase in technical capacity was merely a consequence of the productivity improvements achieved through these investments.
Vastates komisjoni murele seoses sellega, et allprojektide SP 01, SP 02 ja SP 03 eesmärk on tehase tehnilise võimsuse suurendamine, väitis abisaaja, et tehnilise võimsuse suurenemine on üksnes nende investeeringutega saavutatava tootlikkuse paranemise tagajärg.
The beneficiary confirmed that the overall capacity would increase from 24000 CGT to 28500 CGT in 2009, corresponding to an increase of, on average, two ships a year, depending on the size and type of vessel.
Abisaaja kinnitas, et koguvõimsus suureneb 24000 kompenseeritud kogumahutavuselt 28500 kompenseeritud kogumahutavusele aastaks 2009, mis vastab keskmiselt kahe täiendava laeva tootmisele aastas sõltuvalt laeva suurusest ja liigist.
The theoretical steel-processing capacity would increase from 12450 t to 15700 t. However, actual steel-processing capacity would remain at 12450 t due to bottlenecks in the previous stages of production, which could be eliminated only by very large-scale investments, for which the yard had no plans in the medium term.
Terasetöötlemise võimsus suureneb teoreetiliselt 12450 tonnilt 15700 tonnile. Kuid tegelikult jääb terasetöötlemise võimsus 12450 tonnile tulenevalt pudelikaeladest tootmisprotsessi eelnevates etappides, mida on võimalik kõrvaldada üksnes väga suurte investeeringute abil, mida tehasel ei ole lähiajal kavas teha.
In response to the concerns that that sub-projects SP 01, SP 05 and SP 09 were not intended to improve the productivity of existing installations, the beneficiary provided the Commission with figures to prove the actual productivity increase.
Vastates komisjoni murele seoses sellega, et allprojektide SP 01, SP 05 ja SP 09 eesmärk ei ole olemasolevate rajatiste tootlikkuse parandamine, esitas abisaaja komisjonile arvud, mis tõestavad tootlikkuse tegelikku kasvu.
The beneficiary quantified the overall increase in productivity in terms of the following factors: shortening of the production cycle by 20, 12 or 8 days, depending on the ship type; reduction in the volume of work by about 12000 man-hours per vessel; increase in productivity of the steel pre-fabrication installation in terms of processed steel (t) per production worker by 14 % (from 13,65 to 15,60) and in terms of man-hours per tonne of processed steel by 31 % (from 127 to 97).
Abisaaja kirjeldas kogutootlikkuse kasvu järgmiste näitajate abil: tootmistsükli lühenemine 20, 12 või 8 päeva võrra sõltuvalt laeva liigist; töömahu vähenemine umbes 12000 inimtunni võrra laeva kohta; terase eeltöötlusseadme tootlikkuse suurenemine 14 % võrra töödeldud terase kogust arvestades (tonnides) tootmistöölise kohta (13,65 tonnilt 15,60 tonnile) ja 31 % võrra arvestades inimtunde töödeldud terase tonni kohta (127 inimtunnilt 97 inimtunnile).
COMMENTS FROM THE SLOVAK REPUBLIC
SLOVAKI VABARIIGI MÄRKUSED
The Slovak Republic sent the Commission the beneficiary's comments without adding any of its own, which meant that it endorsed what the beneficiary had stated.
Slovaki Vabariik saatis komisjonile abisaaja märkused ilma omapoolseid märkusi lisamata, mis tähendab, et ta toetab abisaaja seisukohti.
Article 87(1) of the EC Treaty states that any aid granted by a Member State or through state resources in any form whatsoever which distorts or threatens to distort competition by favouring certain undertakings or the production of certain goods shall, in so far as it affects trade between Member States, be incompatible with the common market.
EÜ asutamislepingu artikli 87 lõikes 1 on sätestatud, et igasugune liikmesriigi poolt või riigi ressurssidest ükskõik missugusel kujul antav abi, mis kahjustab või ähvardab kahjustada konkurentsi, soosides teatavaid ettevõtjaid või teatavate kaupade tootmist, on ühisturuga kokkusobimatu niivõrd, kuivõrd see kahjustab liikmesriikidevahelist kaubandust.
In the present case, the debt write-off is provided by the Social Security Agency, which is the central authority managing the social insurance system.
Käesoleva juhtumi puhul võimaldab sotsiaalkindlustussüsteemi haldav keskasutus – riigi sotsiaalkindlustusasutus võla kustutamist.
This means that the financial measure involves state resources and is imputable to the State.
See tähendab, et finantsmeede hõlmab riigi ressursse ning on seega käsitletav riigiabina.
The Social Security Agency has the discretionary power to waive penalty payments in whole or in part ‘in justified cases’.
Sotsiaalkindlustusasutusel on õigus loobuda trahvinõudest täielikult või osaliselt „põhjendatud juhtudel”.
The selectivity criterion is therefore fulfilled.
Seega on täidetud selektiivsuse kriteerium.
The measure confers a financial advantage on SLK that it would not have obtained on the market, as it would normally have to pay the penalty.
Meede annab SLK-le finantsilise eelise, mida ta ei oleks turutingimustes saavutanud, kuna ta oleks pidanud tasuma trahvisumma.
Although operating in a niche market of small ships up to 6000 dwt, SLK is in potential competition at least with a small Polish shipyard, the Dutch Damen shipyard and the German Flensburg shipyard.
Kuigi SLK tegutseb kuni 6000tonnise kandevõimega väikelaevade turunišis, pakub ta potentsiaalset konkurentsi vähemalt väikestele Poola laevatehastele, Madalmaade Dameni laevatehasele ja Saksamaa Flensburgi laevatehasele.
Consequently, the financial measure constitutes State aid within the meaning of Article 87(1) of the EC Treaty and has to be assessed accordingly.
Järelikult on finantsmeede käsitletav riigiabina EÜ asutamislepingu artikli 87 lõike 1 tähenduses ning seda tuleb ka vastavalt hinnata.
The State aid totals SKK 17117957.
Riigiabi kogusumma on 17117957 Slovakkia krooni.
As already stated in its decision to initiate the formal investigation procedure, the Commission decided not to assess whether the non-recovery of the social security contributions for the period between 31 October 2003 and 31 March 2004 constituted State aid within the meaning of Article 87(1) of the EC Treaty.
Nagu ametliku uurimismenetluse algatamise otsuses juba märgitud, otsustas komisjon loobuda hinnangu andmisest sellele, kas ajavahemiku 31. oktoober 2003 kuni 31. märts 2004 eest sotsiaalkindlustusmaksete sissenõudmisest loobumine on käsitletav riigiabina EÜ asutamislepingu artikli 87 lõike 1 tähenduses.
This event occurred before Slovakia's accession to the European Union and did not apply thereafter.
See juhtum leidis aset enne Slovakkia ühinemist Euroopa Liiduga ning pärast seda selle kehtivus lõppes.
Therefore, the Commission does not have the power to assess the compatibility of the measure with the common market.
Seepärast ei ole komisjonil õigust hinnata meetme kokkusobivust ühisturuga.
The data show that SLK paid all the social security contributions accrued between 31 October 2003 and 31 March 2004, which is in fact a necessary condition for the write-off of the penalty payments.
Vastavalt esitatud andmetele maksis SLK ära kogu sotsiaalkindlustusmaksete võlgnevuse ajavahemiku 31. oktoobrist 2003 kuni 31. märtsini 2004 eest, mis on tegelikult vajalik tingimus trahvinõude tühistamiseks.
Compatibility of aid: Derogation under Article 87(3) of the EC Treaty
Abi kokkusobivus: EÜ asutamislepingu artikli 87 lõikega 3 ette nähtud erand
Article 87(2) and (3) of the EC Treaty provide for exemptions to the general incompatibility of State aid, as stated in paragraph (1) of the same Article.
EÜ asutamislepingu artikli 87 lõigetes 2 ja 3 sätestatakse erandid sama artikli 87 lõikes 1 osutatud riigiabi kokkusobimatuse üldpõhimõttes.
The Commission issued the Framework for the purpose of assessing aid to shipbuilding.
Komisjon andis välja raamistiku laevaehitusele antava riigiabi hindamiseks.
According to the Framework, shipbuilding means the building, in the Community, of self-propelled seagoing commercial vessels.
Vastavalt raamistikule tähendab laevaehitus iseliikuvate kaubanduslike merelaevade ehitamist ühenduses.
The activities of SLK fall under this definition and the aid to SLK, therefore, has to be assessed in the light of the Framework.
SLK tegevused kuuluvad selle määratluse alla ja neid tuleb seega hinnata raamistikuga kooskõlas.
Point 26 of the Framework stipulates that regional aid for shipbuilding, ship repairs or ship conversion may be deemed compatible with the common market only if the aid is granted for investment in upgrading or modernising existing yards that is not linked to a financial restructuring of the yard(s) concerned and has the objective of improving the productivity of existing installations.
Raamistiku punktis 26 on sätestatud, et laevade ehitamiseks, remondiks või ümberehitamiseks antavat piirkondlikku abi võib pidada ühisturuga kokkusobivaks üksnes juhul, kui abi on antud selleks, et investeerida olemasolevate laevatehaste täiustamisse või ajakohastamisse eesmärgiga suurendada nende jõudlust ega tohi olla seotud asjakohas(t)e laevatehas(t)e rahalise ümberkorraldamisega.
The aid intensity may not exceed 22,5 % in Article 87(3)(a) regions or the applicable regional aid ceiling, whichever is the lower.
Artikli 87 lõike 3 punktile a vastavates piirkondades ei tohi abi osatähtsus ületada 22,5 % või kohaldatavat piirkondliku abi ülemmäära, kusjuures aluseks võetakse neist kahest piirmäärast väiksem.
In the present case, the ceiling of 22,5 % is applicable.
Käesoleva juhtumi puhul kohaldatakse ülemmäära 22,5 %.
Furthermore, the aid must be limited to support eligible expenditure as defined in the applicable Community guidelines on regional aid (Regional Aid Guidelines) [5].
Lisaks sellele peab abi piirduma kehtivas ühenduse regionaalabi andmise suunistes (regionaalabi suunised) [5] määratud abikõlblike kulude toetamisega.
The modernisation — Projects SP 01, SP 05 and SP 09
Ajakohastamine – projektid SP 01, SP 05 ja SP 09
The Commission's doubts as to whether these sub-projects constitute investment in modernisation of the existing yard with the aim of improving the productivity of existing installations have been allayed.
Komisjoni kahtlused seoses sellega, kas nende allprojektide puhul on tegemist investeeringutega olemasoleva tehase ajakohastamiseks eesmärgiga suurendada olemasolevate rajatiste tootlikkust, lükati ümber.
The Commission considers that sub-project SP 01 does constitute a modernisation project, as it contributes to the streamlining of the production process and addresses fundamental problems with the current layout of the yard.
Komisjon leiab, et allprojekti SP 01 puhul on tegemist ajakohastamisprojektiga, kuna see aitab kaasa tootmisprotsessi sujuvamaks muutmisele ning aitab lahendada tehase praeguse ülesehitusega seotud põhiprobleeme.
First, it will enable the yard to produce larger sections on shore and thus liberate it from its dependency on the natural conditions on the river Danube.
Esiteks see võimaldab tehasel toota suuremaid detaile kaldal ning vabastab seega tehase sõltuvusest Doonau jõe loodustingimustest.
Second, the efficiency of the assembly process will be improved, as the yard will be able to construct larger sections.
Teiseks paraneb montaažiprotsessi efektiivsus, kuna tehases saab toota suuremaid detaile.
Third, the section outfitting will be done at an earlier stage in the production process, which will bring efficiency gains, compared to the current practice of carrying out the outfitting on completed hulls, particularly in the case of the piping.
Kolmandaks teostatakse detailide seadmestus tootmisprotsesse varasemas etapis, mis suurendab efektiivsust võrreldes praeguse praktikaga, mil varustus, eelkõige torustik paigaldatakse valmis laevakeredele.
Finally, the existence of the new installation will enable better use of the production halls, which are currently congested with section building and will in the future be used for other activities at an earlier stage in the production process.
Lõpuks võimaldab uus rajatis paremini ära kasutada hetkel laevaosade ehitusega ülekoormatud tootmishalle, mida tulevikus hakatakse kasutama muudeks tootmisprotsessi varasemates etappides teostatavateks töödeks.
On the basis of these considerations, the Commission concludes that, despite the fact that it concerns a new installation, sub-project SP 01 does represent a modernisation of the yard as a whole (in particular of the section assembly process) and does improve the productivity of the existing installations, in particular the production halls.
Lähtudes nendest asjaoludest leiab komisjon, et olenemata sellest, et tegemist on uue rajatisega, on allprojekt SP 01 käsitletav kogu tehase (eelkõige montaažiprotsessi) ajakohastamisprojektina, mis tõstab olemasolevate rajatiste, eelkõige tootmishallide tõhusust.