natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Moreover, at the request of the Commission, which has emphasised that Sernam should not gain a monopoly position in express freight transport services by rail, the French authorities have confirmed in writing [54] that any other operator potentially interested in performing mail transport services by rail will be able to benefit from the same conditions as those granted to Sernam. Accordingly, the Commission considers that any risk of a de facto or de jure monopoly emerging is excluded, and only the barriers to market entry remain.
Teisalt kinnitasid Prantsusmaa ametivõimud kirjalikult [54] komisjoni taotlusel, kes rõhutas, et tuleb vältida Sernam’i monopoliseisusesse asumist ekspresskaubaveo raudteetranspordi valdkonnas, et kõik teised võimalikult selle raudtee kiirsaadetise teenuse osutamisest huvitatud ettevõtjad saavad samad tingimused, mis anti Sernam’ile.
Furthermore, the strategy of developing TBE is fully in line with the Commission’s transport policy as it is conducive to the road–to-rail modal shift.
Lisaks ühtib TBE arendamise strateegia otseselt komisjoni transpordipoliitikaga, kuna see soodustab veovoogude ülekandmist maanteelt raudteele.
In this regard, the Commission considers that a company which diversifies in such a way as to make it possible to shift large volumes of goods from road to rail over long distances deserves to be given the opportunity to translate this into practice, provided that it effectively withdraws from market segments where there is overcapacity.
Komisjon hindab selles osas, et ettevõte, mis mitmekesistub selliselt, et võimaldada oluliste kaubamahtude ülekandmist maanteelt raudteele pikkadel vahemaadel, väärib võimalust selliste valikvõimaluste elluviimiseks, kui ta siiski tõmbub tegelikult tagasi ületootlusega turusegmentidest.
Consequently, the Commission considers that the following objective has been achieved:
Seega hindab komisjon, et eesmärk, mis seisneb järgmises:
Sernam’s restructuring
Sernam’i ümberkorraldamises,
to ensure that its sustainable viability is restored
nii, et ettevõte taastaks oma kestva elujõulisuse,
by focusing its road transport activities on express rail transport and replacing its road activities by those of other companies independent of SNCF
tema maanteetranspordi tegevuse ümber suunamise abil ekspress raudteetranspordile ja tema maanteetegevuse asendamise abil teiste SNCF’ist sõltumatute ettevõtete tegevusega,
in a way that does not affect trade between Member States to an extent contrary to the common interest.
selliselt, et ei muudetaks liikmesriikidevahelist kaubandust vastupidiselt üldistele huvidele on saavutatud.
However, the Commission takes account of the French authorities’ intention to sell off Sernam in its entirety (including assets and liabilities) by […].
Komisjon arvestab siiski Prantsusmaa ametivõimude kavatsust müüa tervikuna äriühing Sernam (aktiva ja passiva kaasa arvatud) […].
In this connection, the Commission recalls that if such a transaction is effected at market price through a transparent procedure that is open to all competitors, as ascertained by an independent expert, and Sernam is sold to a party that has no legal links with SNCF, the acquiring party need not refund the sum of €41 million that has been declared incompatible.
Sellises kontekstis meenutab komisjon, et kui selline tehing teostatakse turuhinnaga, kas sõltumatu eksperdi poolse kontrolli või kõikidele konkurentidele avatud ja läbipaistva menetluse teel, äriühingule, kellel ei ole õiguslikku seost SNCF’iga, ei pea omandaja tagastama kokkusobimatuks tunnistatud 41 miljoni euro summat.
In accordance with the Court’s case law, the buyer could not be considered as having benefited from an advantage over other operators on the market.
Nimelt ei saa Euroopa Kohtu kohtupraktika järgi ostjat pidada eelisest kasusaajaks teiste turul tegevate ettevõtjate suhtes.
The Commission also recalls that, if Sernam is sold in its entirety (assets and liabilities) as intended by the French authorities, the conditions of the decision (takeover of Sernam’s road activities by other companies and diversification of its activities towards rail freight) should in any case apply.
Komisjon meenutab ka, et Prantsusmaa ametivõimude kavandatud Sernam’i tervikuna müügi korral (aktivad ja passivad) tuleb igal juhul kohaldada otsuse tingimusi (Sernam’i maanteetegevuse ülevõtmine teiste ettevõtete poolt ja Sernam’i tegevuse mitmekesistamine raudteevedude suunas).
On the other hand, should Sernam sell its assets en bloc, the Commission recalls that the above two conditions concerning the company’s restructuring will not apply as Sernam will no longer operate in its current legal form and will cede its market shares to the independent acquiring party (which will de facto continue its activities with Sernam's assets).
Seevastu, kui Sernam peaks müüma oma aktivad “paketina”, meenutab komisjon, et neid kahte eespool nimetatud tingimust ettevõtte ümberkorraldamise kohta ei kohaldata, kuna Sernam ei ole enam tegev oma praeguses õiguslikus vormis ning on selleks ajaks vabastanud oma turuosad sõltumatu ostja kasuks (kes võib de facto jätkata tema tegevust Sernam’i aktivatega).
As mentioned above, the need for €41million in additional aid is basically a consequence of the failure of the French authorities to comply with the Sernam 1 decision.
Nagu eespool nimetatud, on täiendava abi 41 mln euro vajadus peamiselt selle tagajärg, et Prantsusmaa ametivõimud ei pidanud kinni Sernam 1 otsusest.
The payment of such an amount in additional aid is not justified as it is intended for a company which is still basically operating in market segments with structural overcapacity, stagnation and even decline.
Sellise täiendava abisumma maksmine on põhjendamatu, kuivõrd see on suunatud veel peamiselt struktuurilise ületootlusega, stagneerunud või koguni languses olevates turusegmentides tegevale ettevõttele.
Moreover, Sernam should not have surplus liquid assets which it could allocate to activities that could cause distortion on the market and would not be connected with the restructuring process, in particular in terms of prices charged.
Lisaks ei pea Sernam omama liigset käibekapitali, mida ta võiks kasutada tegevuses, mis võib põhjustada moonutusi turul ning mis ei ole seotud ümberkorraldamise protsessiga, nimelt praktiseeritavate hindade osas.
Accordingly, it is the Commission’s view that the grant of €41 million in (218) additional aid on top of the total sum of €503 million initially notified and approved in the Sernam 1decision is not justified.
Seega hindab komisjon, et täiendava abi 41 mln euro andmine esialgselt teatatud ja Sernam 1 otsusega heakskiidetud kogusumma 503 mln euro suhtes ei ole õigustatud.
Moreover, the replacement of Geodis’s contribution to Sernam’s restructuring, as initially planned, by possible aid of €67 million may be excluded on the grounds that such a contribution will no longer be necessary.
Pealegi võib Geodis’i panuse asendamise Sernam’i ümberkorraldamiseks, nagu esialgselt ettenähtud, võimaliku abiga summas 67 mln eurot välja jätta, tulenevalt asjaolust, et see panus ei ole enam vajalik.
The capital injection of €67 million which Geodis was to provide through a credit line has been financed by reducing Sernam’s credit to its customers.
Nimelt rahastati kapitalivajadust summas 67 mln eurot, mille Geodis pidi andma krediidiliini abil, laenude vähendamise abil, mida Sernam andis oma klientidele.
In order to raise the €67 million, Sernam could have assigned its customer receivables through discounts or securitisations to obtain corresponding resources from a financial institution.
Nende vahendite mobiliseerimiseks summas 67 mln eurot oleks Sernam võinud loovutada oma klientidele antavad krediidid hinnasoodustuste või väärtpaberiteks muutmise abil selleks, et saada vastavaid ressursse finantsasutuselt.
In fact, Sernam has adopted a more fundamental approach, reducing the length of customer credit which has enabled it to raise the funds needed and thereby correspondingly reduce its working capital requirement.
Tegelikult tegi Sernam paremini, kuivõrd ta teostas taustatööd, mis seisneb kliendikrediitide kestuse lühendamises, mis võimaldas tal mobiliseerida vastavad ressursid ning sel viisil vähendada oma KKV vastavalt.
Such a process is in fact preferable to the external financing option as described above because it improves Sernam’s balance-sheet and provides greater security for future transactions (given the reduced duration of customers’ credit).
Selline teguviis on tegelikult eelistatav välisfinantseerimise võimalusele, nagu on eespool kirjeldatud, eeldusel, et see on Sernam’i bilansi tervendamise huvides ning võimaldab tulevaste tehingute suuremat turvalisust (arvestades klientidele antava krediidi lühemat kestust).
The Commission can therefore accept that Sernam has replaced the absence of a €67 million contribution from Geodis by an equivalent, indeed better, measure than with external funding by mobilising funds that remained blocked in customer credit for too long.
Seega võib komisjon arvestada, et Sernam asendas Geodis’i panuse puudumise summas 67 mln euroga võrdväärse ja isegi parema vahendiga, võrreldes välisfinantseeringuga, mobiliseerides klientidele antava krediidi tõttu liiga kauaks blokeeritud ressursid.
Consequently, the intensity of the aid granted to restructure Sernam in the present situation (indicated as Sernam 2 in the table below) is 81% compared with 87% intensity in Sernam 1.
Nii ongi Sernam’i ümberkorraldamisabi suurus käesolevas olukorras (nimetatud Sernam 2 allpool esitatud tabelis) 81 %, võrreldes 87 % suurusega toimiku Sernam 1 puhul.
This takes account of the fact that Sernam has from its own resources made up the €67 million financing requirement which Geodis was to provide and should likewise make up from its own resources the additional €41 million financing requirement, which Sernam should be able to do in particular through the sale of its road activities and other means.
Selles arvestatakse asjaolu, et Sernam hüvitas oma vahenditega rahastamisvajaduse 67 mln eurot, mille pidi tagama Geodis, ning peab ka hüvitama oma vahenditega täiendava rahastamisvajaduse 41 mln eurot, mida ettevõte peaks olema suuteline tegema nimelt oma maanteetegevuse ja muude vahendite müügi abil.
To the sum of €556 million [56] should be added the €34 million and €21 million compensation provided by SNCF in the form of contracts between SNCF and Sernam for the transport of baggage, newspapers and supplies during the 11 months SCS Sernam’s financial year 2000, which were regarded as compatible State aid in the Sernam 1 decision.
Summale 556 mln eurot [56] lisandub hüvitis summas 34 mln eurot ja 21 mln eurot, SNCF’ilt, SNCF’i ja Sernam’i vaheliste pagasi-, pressi- ja tarnelepingute eest, SCS Sernam’i 2000. majandusaasta üheteistkümne kuu jooksul, mis kvalifitseeriti kokkusobivaks riigiabiks Sernam 1 otsuses.
Since France has kept its commitment to open up the contracts for the transport of supplies, newspapers and baggage for SNCF, the Commission can uphold its view recorded in the Sernam 1 decision that the sum of €55 million paid under the abovementioned contracts for 11 months of the financial year 2000 may be authorised in the framework of Sernam’s restructuring.
Kuna Prantsusmaa täitis oma kohust avada tarne-, pressi- ja pagasilepingud SNCF’i nimel, võib komisjon jääda Sernam 1 otsuse hinnangu juurde, mille kohaselt võib lubada 2000. majandusaasta 11 kuu vältel eespool nimetatud lepingute eest makstud summat 55 mln eurot Sernam’i ümberkorraldamise kontekstis.
€ million
Tuhandetes eurodes
Total (1)
Kokku (1)
Financing sources
Rahastamise allikad
Financing of restructuring by SNCF
SNCFi rahastamine
Financing by Geodis
Geodisi rahastamine
by Sernam
rahastamine
Total (2)
Kokku (2)
Intensity of aid for restructuring Sernam 1 in %
Sernam 2 abi osatähtsus %des
Aid granted for contracts in € million
Lepingutele eraldatud abi tuhandetes eurodes
Total (3)
Kokku (3)
Aid granted for contracts in million €
Lepingutele eraldatud abi tuhandetes eurodes
Total (4) Total amount of aid
Kokku (4) Kogu abisumma kokku
Implementation and compliance with conditions
Teostus ja tingimuste täitmine
France is requiring to submit an annual report on the development of restructuring and compliance with the present decision.
Prantsusmaa peab esitama aastaaruande ümberkorraldamise ja käesoleva otsuse täitmise kohta.
The first report must be submitted not later than six months after the date on which the present decision is notified.
Esimene aruanne tuleb siiski esitada hiljemalt kuus kuud pärast käesoleva otsuse teatavakstegemise kuupäeva.
The Commission concludes that France has paid the amount of €503 million [57] in aid under conditions different from those approved in the Sernam 1 decision and has unlawfully paid the sum of €41 million in additional aid.
Komisjon täheldab, et Prantsusmaa maksis abisumma 503 mln eurot [57] Sernam 1 otsuses heakskiidetud tingimustest erinevatel tingimustel ning maksis ebaseaduslikult täiendava abisumma 41 mln eurot.
However, taking account
Siiski võttes arvesse
of the written commitment given by the French authorities, following the Commission’s express request, that Sernam will not be favoured by SNCF and will not be able to acquire a monopoly in the (express) transport of rail freight,
Prantsusmaa ametivõimude kirjalikult võetud kohustust pärast komisjoni selgesõnalist taotlust, et SNCF ei soosi enam Sernam’it ning see ettevõte ei saa arendada monopoli raudteeveo ekspressvedude,
of the thorough restructuring started by Sernam (with regard to its operating sites, transport plan, capacity reduction already carried out and essential innovations in the new express range and TBE), and
Sernam’i alustatud põhjalikku ümberkorraldamist (tootmiskohtade, transpordikava, juba alustatud võimsuse vähendamise osas ning peamiste uuenduste osas uue ekspressteenuste valiku ja TBE valdkonnas), ning
of the conditions imposed by the present decision,
käesoleva otsusega kehtestatud tingimusi,
the Commission considers that the sum of €503 million in aid for Sernam is compatible with the Treaty as
hindab komisjon, et Sernamile antud abisumma 503 mln eurot on asutamislepinguga kokkusobiv eeldusel, et
Sernam can be restored to viability within a reasonable period of time;
Sernam’i elujõulisus taastatakse mõistliku tähtaja jooksul,
competition will not be distorted to a degree contrary to the common interest;
konkurentsi ei moonutata vastuolus ühiste huvidega,
aid will be reduced to the minimum necessary in that the total amount of financial requirements approved by the Sernam 1 decision (€570 million [58]) is reduced by €67 million because Geodis will not make its contribution, but has nevertheless been - financed by mobilising Sernam’s resources, and/or the additional aid of €41 million will have to be recovered with interest.
abi vähendatakse vajaliku miinimumini sel määral, et Sernam 1 otsuses heakskiidetud rahastamisvajaduse kogusummat (570 mln eurot [58]) vähendatakse 67 mln euro võrra tulenevalt asjaolust, et Geodis ei andnud oma panust, kuid siiski rahastati Sernam'i ressursside mobiliseerimisega, ning et täiendav abi 41 mln eurot tuleb tagasi nõuda intressidega.
The State aid of €503 million for the Sernam company approved in May 2001 is compatible with the common market under the conditions laid down in Articles 3 and 4.
Äriühingule Sernam antud riigiabi, mis kiideti heaks 2001. aasta mais, summas 503 miljonit eurot, on ühisturuga kokkusobiv artiklites 3 ja 4 sätestatud tingimustel.
The State aid of €41 million provided by France to the Sernam company is incompatible with the common market.
Prantsusmaa poolt äriühingule Sernam antud riigiabi summas 41 miljonit eurot on ühisturuga kokkusobimatu.
France shall take all the measures necessary to recover from the beneficiary the aid referred to in Article 1(2) that has already been unlawfully placed at the beneficiary’s disposal.
Prantsusmaa võtab kõik vajalikud meetmed abisaajale artikli 1 lõikes 2 osutatud ebaseaduslikult antud abi tagasi saamiseks.
Recovery shall take place immediately in accordance with the procedures of national law to the extent that these procedures permit the immediate and effective implementation of this Decision.
Abi tagastamine toimub viivitamatult kooskõlas siseriiklike õigusmenetlustega niivõrd, kuivõrd need võimaldavad käesoleva otsuse vahetut ja tõhusat täitmist.
The aid to be recovered shall include interest from the day on which the aid was placed at the beneficiary's disposal to the day on which the aid is recovered.
Tagasinõutavad summad sisaldavad intresse alates kuupäevast, millal need abisaaja käsutusse anti, kuni nende tegeliku tagasisaamise kuupäevani.
Interest shall be calculated on the basis of the reference rate used for the calculation of the subsidy equivalent for aid granted for regional purposes.
Kohaldatav intressimäär on regionaalabi raames abi osatähtsuse arvutamisel aluseks olev intressimäär.
Subject to paragraph 2, the following conditions shall be complied with:
Välja arvatud lõike 2 tingimustel tuleb järgida järgmisi tingimusi:
Sernam may develop only its activities to carry mail by railway in accordance with the Train Bloc Express (TBE) concept.
Sernam võib arendada üksnes oma kiirsaadetiste lähetamist raudtee kaudu vastavalt Train bloc express (TBE) kontseptsioonile.
In this regard, SNCF guarantees that it will offer to any other operator who so requests the same conditions as those granted to Sernam to develop TBE freight transport by rail.
Selleks tagab SNCF kõikidele pakkumises osalevatele ettevõtjatele, kes seda taotlevad, samad tingimused, mis anti Sernam’ile kaubaveo raudteetranspordi TBE arendamiseks,
In return, Sernam shall, in the next two years as from the day on which this Decision in notified, fully replace its own road transport resources and services by road transport resources and services of one or more companies that are legally and economically independent of SNCF and are chosen in accordance with an open, transparent and non-discriminatory procedure.
seevastu peab Sernam kahe järgmise aasta jooksul alates käesoleva otsuse teatatavaks tegemise kuupäevast, asendama terviklikult oma maanteetranspordivahendid ja -teenused ühe või mitme SNCF’ist juriidiliselt ja majanduslikult sõltumatu ning avatud, läbipaistva ja mitte diskrimineeriva menetluse teel valitud ettevõtte maanteetranspordivahendite ja -teenustega.
Sernam’s own road transport resources and services means all of the road resources – i.e. road transport vehicles – of the Sernam company of which it has full ownership or which it leases or rents.
Sernam’i oma maanteetranspordivahendite ja -teenuste all mõeldakse kõiki maanteevahendeid, nimelt Sernam’i ettevõtte täies omanduses olevaid või liisitavaid/üüritavaid maanteetranspordi sõidukeid.
The companies that take over Sernam’s road activities shall perform the road transport services using their own resources.
Ettevõtted, mis võtavad üle Sernam’i maanteetranspordi tegevuse, peavad tagama maanteetranspordi teenused tervikuna oma vahenditega.
In the event that Sernam sells its assets en bloc by […]at market price through a transparent and open procedure to a company that has no legal link with SNCF, the conditions of paragraph 1 shall not be applicable.
Kui Sernam müüb oma aktivad paketina […] turuhinnaga ühele äriühingule, kellel ei ole õiguslikku seost SNCF’iga, läbipaistva ja avatud menetluse teel, siis lõike 1 tingimusi ei kohaldata.
Any partial or full sale of Sernam shall be effected at market price and through a transparent procedure that is open to all its competitors.
Sernam’i osaline või terviklik müük peab toimuma turuhinnaga ning läbipaistva ja kõikidele tema konkurentidele avatud menetluse teel.
Under these conditions, the Sernam company shall, if it continues to exist, be responsible for paying back the aid of €41 million.
Nendel tingimustel tuleb 41 mln euro suurune abi tagastada äriühingule Sernam, kui see veel eksisteerib.
Within two months of the date on which this Decision is notified, France shall inform the Commission of the measures taken to comply with it.
Prantsusmaa teatab komisjonile kahe kuu pikkuse tähtaja jooksul, arvates käesolevast otsusest teatamise kuupäevast, selle otsuse täitmiseks võetud meetmetest.
OJ C 288, 9.10.1999, p.2.
EÜT C 288, 9.10.1999, lk 2.
OJ L 83, 27.3.1999, p.1.
EÜT L 83, 27.3.1999, lk 1.
Regulation last amended by Regulation (EC) No 794/2004 (OJ L 140, 30.4.2004, p.1).
Määrust on viimati muudetud määrusega (EÜ) nr 794/2004 (ELT L 140, 30.4.2004, lk 1).
OJ L 182, 1.8.2003, p.2.
ELT L 182, 1.8.2003, lk 2.
Registered on 25 April 2003 under No A/18967.
Registreeritud 25. aprillil 2003. aastal nr A/18967 all.
Registered on 7 February 2003 under No GAB.
Registreeritud 7. veebruaril 2003. aastal nr GAB.
Registered on 5 March 2003 under No A/14685.
Registreeritud 5. märtsil 2003. aastal nr A/14685 all.
Registered on 11 March 2003 under No GAB Loyola de Palacio 899.
Registreeritud 11 märtsil 2003. aastal nr GAB Loyola de Palacio 899 all.
Registered on 17 September 2003 under No A/29815.
Registreeritud 17. septembril 2003. aastal nr A/29815 all.
Registered at DG Tren on 26 February 2004 under No A/14167.
Registreeritud Tren peadirektoraadis 26. veebruaril 2004. aastal nr A/14167 all.
Registered on 24 May 2004 under No A/21123.
Registreeritud le 24 mai 2004 sous le no A/21123.
OJ C 182, 1.8.2003, p.2.
ELT C 182, 1.8.2003, lk 2.
The deadline by which interested parties could submit comments expired on 1 September 2003.
Huvitatud isikute märkuste esitamise tähtaeg lõppes 1. septembril 2003.
At the request of the interested parties that had submitted comments, the Commission extended the deadline until 15 September 2003.
Mõningate märkusi esitanud huvitatud isikute taotlusel andis komisjon tähtajapikendust 15. septembrini 2003.
On 31 December 2000 there were 24 small subsidiaries.
detsembril 2000 oli tegemist kahekümne nelja väikese filiaaliga.
Jacobs Consultancy: Capacity of ABX Logistics and Sernam markets, Framework contract No TREN/CC/04-2002, Order No 2004/001/14 – S07.30053, May 2004.* The items in square brackets and marked by an asterisk refer to business secrets or confidential information that has been taken out.
Jacobs Consultancy: Capacity of ABX Logistics and Sernam markets, Framework contract No.TREN/CC/04-2002, tellinuk nr 2004/001/14 – S07.30053, Mai 2004.* Tärniga märgitud nurksulgudes kohad viitavad ärisaladusele või välja jäetud konfidentsiaalsele teabele.
Even though the recent enlargement seems to be calming the current situation temporarily.
Kuigi hiljutine laienemine näib olevat ajutiselt rahustanud praegust olukorda.
Nevertheless, the fact that many transport companies seem to subcontract the carriage of goods by road to cheaper transport operators from the new Member States is bound to increase competitive pressure on prices in the road haulage market.
Kuid asjaolu, et suur arv veoettevõtteid näivad allhanke korras tellivat kaubavedu maanteede kaudu uutest liikmesriikidest pärit odavamatelt veofirmadelt, peaks tugevdama konkurentsisurvet hindadele maanteetranspordi turul.
A first stop to transfer the goods from lorries to TBE at departure and another stop on arrival of the TBE to transfer the goods onto lorries.
Esimene peatus kauba ülekandmiseks veoautodelt TBEle selle väljumiskohas ja teine peatus TBE saabumiskohas kauba ülekandmiseks veoautodele.
Governed by Articles 18 to 26 of the Act of 30 December 1982 on guidelines for internal transport (LOTI).
Seda reguleerivad 30. detsembri 1982. aasta sisetranspordi orientatsiooni seaduse (LOTI) artiklid 18 kuni 26.
An EPIC cannot go bankrupt or be subject to seizure.
Avalik-õigusliku asutuse kohta ei saa välja kuulutada pankrotti ega seda arestida.