natgillin/translations-raw huggingface dataset:
based upon the route information provided by the Infrastructure Manager and
põhinema raudteeinfrastruktuuri-ettevõtja antaval marsruudiinfol, ja
in accordance with the process described in Subsection 4.2.1 of this TSI.
olema kooskõlas käesolevate KTKde punktis 4.2.1 kirjeldatud protsessiga.
Drivers must learn these routes through both theoretical and practical elements.
Juhid peavad marsruute tundma õppima nii teoreetiliselt kui ka praktiliselt.
The Railway Undertaking must define the process for the acquisition and retention of traction and rolling stock knowledge by its train crew.
Raudtee-ettevõtja peab kehtestama menetluse, mille abil rongimeeskond omandab ja säilitab teadmised veduritest ja veeremist.
The Railway Undertaking shall make sure that the auxiliary staff (e.g. catering and cleaning) not forming part of the ‘traincrew’ is, in addition to their basic instruction, trained to respond to the instructions of the fully trained members of the ‘traincrew’
Raudtee-ettevõtja tagab, et abipersonal (nt toitlustajad ja koristajad), kes ei kuulu rongi meeskonda, saavad lisaks baasväljaõppele ka koolitust rongi meeskonna täielikult koolitatud liikmete juhiste täitmiseks.
Staff specified in Subsection 4.2.1 as staff performing safety critical tasks in accordance with Subsection 2.2 of this TSI must have appropriate fitness to ensure that overall operational and safety standards are met.
Punktis 4.2.1 nimetatud personal, kes täidab käesolevate KTKde punkti 2.2. kohaselt ohutuse seisukohalt olulisi ülesandeid, peab olema piisavalt heas füüsilises vormis, et tagada üldiste töö- ja ohutusnormide täitmine.
In conformity with Directive 2004/49/EC, Railway Undertakings and Infrastructure Managers must set up and document the process they put in place to meet the medical, psychological and health requirements for their staff within their Safety Management System.
Vastavalt direktiivile 2004/49/EÜ peavad raudtee-ettevõtjad ja raudteeinfrastruktuuri-ettevõtjad looma ja dokumenteerima protsessi, mille nad kehtestavad ohutuse juhtimissüsteemi alla kuuluva personali meditsiiniliste, psühholoogiliste ja tervisenõuete täitmiseks.
Medical examinations as specified in Subsection 4.7.4 and any associated decisions on the individual fitness of staff must be conducted by a recognised occupational doctor.
Punktis 4.7.4 sätestatud terviseuuringud ja otsused konkreetsete töötajate füüsilise vormi kohta peab tegema tunnustatud töötervishoiuarst.
Staff must not perform safety critical work whilst vigilance is impaired by substances such as alcohol, drugs or psychotropic medication.
Töötajad ei tohi täita ohutuse seisukohalt olulisi ülesandeid, kui nende valvsus on vähenenud alkoholi, narkootikumide ja psühhotroopsete ravimite vms kasutamise tõttu.
Therefore, the Railway Undertaking and the Infrastructure Manager must have in place procedures to control the risk that staff attend for work under the influence of such substances, or consume such substances at work.
Seepärast peavad raudtee-ettevõtjal ja raudteeinfrastruktuuri-ettevõtjal olema kehtivad protseduurid, millega piiratakse ohtu, et töötajad võivad töötada kõnealuste ainete mõju all või tööl olles neid aineid tarbida.
National rules of the Member State where a train service is operated apply with regard to defined limits of the above mentioned substances.
Eespool nimetatud ainete lubatud määr organismis on ette nähtud selle liikmesriigi normidega, kus rongiliiklus toimub.
CRITERIA FOR APPROVAL OF OCCUPATIONAL DOCTORS AND MEDICAL ORGANISATIONS
TÖÖTERVISHOIUARSTIDE JA MEDITSIINIORGANISATSIOONIDE TUNNUSTAMISE TINGIMUSED
Railway Undertakings and Infrastructure Managers must select occupational doctors and organisations involved in medical examinations in accordance with the national rules and practices of the country in which the Railway Undertaking or Infrastructure Manager is licensed or registered.
Raudtee-ettevõtjad ja raudteeinfrastruktuuri-ettevõtjad peavad terviseuuringutes osalevad töötervishoiuarstid ja organisatsioonid valima vastavalt selle riigi normidele ja tavadele, kus raudtee-ettevõtja või raudteeinfrastruktuuri-ettevõtja on litsentseeritud või registrisse kantud.
Occupational doctors performing medical examinations as specified in Subsection 4.7.4 must have the following:
Punktis 4.7.4 nimetatud terviseuuringuid teostavatel töötervishoiuarstidel peavad olema:
Expertise in occupational medicine
töötervishoiu alased teadmised;
Knowledge of the hazards of the work concerned and of the railway environment;
teadmised asjaomase tööga ja raudteekeskkonnaga seotud ohtudest;
An understanding of how measures intended to eliminate or reduce the risks from those hazards could be affected by lack of medical fitness.
teadmised sellest, kuidas terviseprobleemid võivad mõjutada neist ohtudest tulenevate riskide välistamiseks või vähendamiseks ette nähtud meetmeid.
The occupational doctor complying with these criteria may seek external medical or paramedical assistance to support his or her medical consultation and assessment, e. g. ophthalmologists.
Neile tingimustele vastav töötervishoiuarst võib oma nõuannete või hinnangute toetuseks paluda välist abi arstidelt või parameedikutelt, nt oftalmoloogidelt.
CRITERIA FOR APPROVAL OF PSYCHOLOGISTS INVOLVED IN PSYCHOLOGICAL ASSESSMENT AND PSYCHOLOGICAL ASSESSMENT REQUIREMENTS
PSÜHHOLOOGILISES HINDAMISES OSALEVATE PSÜHHOLOOGIDE TUNNUSTAMISE KRITEERIUMID JA PSÜHHOLOOGILISE HINDAMISE NÕUDED
The psychologist must have the relevant university qualification and be certified and recognised as competent according to national rules and practices of the country in which the Railway Undertaking or Infrastructure Manager is licensed or registered.
Psühholoogil peab olema asjakohane ülikoolidiplom ning tema pädevus peab olema sertifitseeritud ja tunnustatud vastavalt selle riigi normidele ja tavadele, kus raudtee-ettevõtja või raudteeinfrastruktuuri-ettevõtja on litsentseeritud või registrisse kantud.
The content and the procedure for interpretation of the psychological assessment must be determined by a person certified according to section 4.7.3.1, taking account of the railway work and environment.
Psühholoogilise hindamise sisu ja tõlgendamisprotseduurid peab kindlaks määrama punkti 4.7.3.1 kohaselt sertifitseeritud isik, võttes arvesse raudteetööd ja -keskkonda.
The assessment must only include assessment tools that are based on psychological-scientific principles.
Hindamine peab hõlmama üksnes hindamisvahendeid, mille aluseks on psühholoogiateaduse põhimõtted.
MEDICAL EXAMINATIONS AND PSYCHOLOGICAL ASSESSMENTS
TERVISEUURINGUD JA PSÜHHOLOOGILINE HINDAMINE
Before appointment:
Enne tööleasumist
Medical examinations must cover:
Terviseuuringud peavad hõlmama:
General medical examination;
üldist tervisekontrolli;
Examinations of sensory functions (vision, hearing, colour perception);
sensoorsete funktsioonide (nägemine, kuulmine, värvitaju) kontrolli;
Urine or blood analysis for the detection of diabetes mellitus and other conditions as indicated by the clinical examination;
uriini- või vereanalüüsi, et avastada suhkurtõbe ja teisi haigusi, millele viitab kliiniline läbivaatus;
Screening for drugs of abuse.
narkootikumide kuritarvitamise kontrolli.
The aim of the psychological assessment is to support the Railway Undertaking in the appointment and management of staff who have the cognitive, psychomotor, behavioural and personality capabilities to perform their roles safely.
Psühholoogilise hindamise eesmärk on aidata raudtee-ettevõtjal määrata ametisse ja juhtida töötajaid, kellel on oma ülesannete ohutuks täitmiseks vajalikud kognitiivsed, psühhomotoorsed, käitumis- ja isiksuseomadused.
In determining the content of the psychological assessment the psychologist must, as a minimum, take the following criteria into account relevant to the requirements of each safety function:
Psühholoogilise hindamise sisu kindlaksmääramisel peab psühholoog iga ohutusalase funktsiooniga seoses arvesse võtma vähemalt järgmisi kriteeriume.
Cognitive:
Kognitiivsed:
Attention and concentration
tähelepanu ja keskendumisvõime;
Memory
mälu;
Perceptive capability
taju erksus;
Reasoning
põhjendusvõime;
Psychomotor:
Psühhomotoorsed:
Speed of reaction
reaktsiooni kiirus;
Gestured co-ordination
liigutuste koordinatsioon.
Behavioural and personality
Käitumine ja isiksus:
Emotional self control
emotsionaalne enesevalitsus;
Behavioural reliability
käitumise usaldusväärsus;
Autonomy
iseseisvus;
Conscientiousness
kohusetunne.
If the psychologist omits any of the above, the respective decision must be justified and documented.
Kui psühholoog mõne nimetatuist kõrvale jätab, tuleb vastavat otsust põhjendada ja see dokumenteerida.
At least one systematic medical examination must be performed:
Vähemalt üks korrapärane terviseuuring tuleb teha:
Every 5 years for staff aged up to 40;
alla 40-aastaste töötajate puhul iga 5 aasta järel;
Every 3 years for staff aged between 41 and 62;
41–62-aastaste töötajate puhul iga 3 aasta järel;
Every year for staff aged over 62.
üle 62-aastaste töötajate puhul kord aastas.
Increased periodicity of examination must be set by the occupational doctor if the state of health of the member of the staff requires so.
Töötervishoiuarst peab ette nägema sagedasemad uuringud, kui töötaja tervislik seisund seda nõuab.
If the worker complies with the criteria required at the examination, which is carried out before practising an occupation, the periodic specialised examinations must include as a minimum:
Kui töötaja vastab enne tööleasumist läbi viidavate uuringute kriteeriumidele, peavad korrapärased lisauuringud hõlmama vähemalt:
Examination of sensory functions (vision, hearing, colour perception);
sensoorsete funktsioonide (nägemine, kuulmine, värvitaju) kontrolli;
Screening for drugs of abuse where clinically indicated.
narkootikumide kuritarvitamise kontrolli, kui esinevad vastavad kliinilised näitajad.
Besides the periodic medical examination, an additional specific medical examination and/or psychological assessment must be performed where there is reasonable ground for doubting the medical or psychological fitness of a member of staff or reasonable suspicion of use of drugs of abuse or abuse or inappropriate use of alcohol.
Lisaks korrapärastele terviseuuringutele tuleb teha spetsiaalsed täiendavad terviseuuringud ja/või psühholoogiline hindamine, kui on piisavalt alust kahelda töötaja füüsilises või psühholoogilises seisundis või on piisav alus kahtlustada narkootikumide või alkoholi kuritarvitamist või liigtarvitamist.
This would be the case especially after an incident or accident caused by human error on the part of the individual.
See kehtib eelkõige juhul, kui on toimunud antud isiku inimeksimusest tingitud vahejuhtum või õnnetus.
The employer must request a medical examination after any sickness absence exceeding 30 days.
Tööandja võib taotleda terviseuuringute läbiviimist pärast vähemalt 30 järjestikust haiguspäeva.
In suitable cases such an examination can be limited to an assessment by the occupational doctor based on available medical information indicating that the employee’s fitness for work has not been affected.
Vajaduse korral võivad nimetatud uuringud piirduda töötervishoiuarsti piiratud hinnanguga olemasolevate terviseandmete põhjal, mis näitavad, et töötaja töövõime ei ole halvenenud.
The Railway Undertaking and the Infrastructure Manager must put systems in place to ensure that such additional examinations and assessments are undertaken as appropriate.
Raudtee-ettevõtja ja raudteeinfrastruktuuri-ettevõtja peavad kehtestama süsteemid, mis tagavad vajaduse korral kõnealuste lisauuringute ja –hindamiste läbiviimise.
MEDICAL REQUIREMENTS
TERVISENÕUDED
Staff must not suffer from medical conditions or take medical treatment likely to cause:
Töötajad ei tohi põdeda haigusi ega saada ravi, mis võib põhjustada:
Sudden loss of consciousness;
ootamatut teadvusekaotust;
Impairment of awareness or concentration;
teadvuse või keskendumisvõime nõrgenemist;
Sudden incapacity;
ootamatut teovõimetust;
Impairment of balance or co-ordination;
tasakaalu või koordinatsiooni halvenemist;
Significant limitation of mobility.
olulist liikumisvõime halvenemist.
The following vision and hearing requirements must be met:
Täidetud peavad olema järgmised nägemise ja kuulmisega seotud nõuded.
Aided or unaided distance visual acuity: 0,8 (right eye + left eye — measured separately); Minimum of 0,3 for the worse eye.
Kaugnägemisteravus, abivahenditega või ilma: 0,8 (parem silm + vasak silm – eraldi mõõtmised); nõrgemal silmal vähemalt 0,3.
Maximum corrective lenses: hypermetropia + 5/myopia — 8.
Maksimaalsed korrektiivklaasid: kaugelenägevus + 5/lühinägevus –8.
The recognised occupational doctor (as defined in Subsection 4.7.2) may allow values outside this range in exceptional cases and after having sought the opinion of an eye specialist.
Tunnustatud töötervishoiuarst (vastavalt punktile 4.7.2) võib erandjuhtudel lubada nimetatud vahemikust väljapoole jäävaid näitajaid, olles eelnevalt konsulteerinud silmaarstiga.
Intermediate and near vision: sufficient whether aided or unaided.
Kesknägevus ja lähinägevus: piisav, abivahenditega või ilma.
Contact lenses are allowed.
Lubatud on kontaktläätsed.
Normal colour vision: using a recognised test, such as the Ishihara, completed by another recognised test if required.
Normaalne värvieristusvõime: tunnustatud testi alusel, nt Ishihara, vajadusel kasutada täiendavat tunnustatud testi.
Vision field: normal (absence of any abnormality affecting the task to be performed)
Vaateväli: normaalne (puuduvad kõrvalekalded, mis mõjutaksid tööülesannete täitmist).
Vision for both eyes: present
Mõlema silma nägevus: olemas.
Binocular vision: present
Binokulaarne vaateväli: olemas.
Contrast sensitivity: good
Kontrastitundlikkus: hea.
Absence of progressive eye disease
Puuduvad progresseeruvad silmahaigused.
Lens implants, keratotomies and keratectomies are allowed only on condition that they are checked on a yearly basis or according to a periodicity set by the occupational doctor.
Läätseimplantaadid, keratotoomia ja keratektoomia on lubatud üksnes juhul, kui neid kontrollitakse igal aastal või töötervishoiuarsti määratud ajavahemike järel.
Sufficient hearing confirmed with tone audiogram, that is:
Kõlaaudiogrammiga kontrollitud piisav kuulmine, st:
Hearing good enough to keep a phone conversation going and be able to hear alert tones and radio messages.
kuulmine on piisavalt hea, et pidada telefonivestlust ning kuulda samal ajal hoiatussignaale ja raadiosõnumeid;
The following values given for information should be taken as guidelines:
juhinduda tuleks järgmistest soovituslikest näitajatest:
The hearing deficiency must not be higher than 40 dB at 500 and 1000 Hz;
kuulmisvaegus ei tohi 500 ja 1000 Hz juures ületada 40 db,
The hearing deficiency must not be higher than 45 dB at 2000 Hz for the ear with the worst air conduction of sound.
kuulmisvaegus ei tohi 2000 Hz juures ületada nõrgema helitajuvusega kõrva puhul 45 dB.
Pregnancy must be considered a temporary cause for exclusion as regards drivers in the event of poor tolerance or pathological condition.
Rasedus tuleb juhtide puhul lugeda ajutiseks töölt kõrvaldamise põhjuseks, kui esineb talumatust või patoloogilisi seisundeid.
The employer must ensure that the legal provisions protecting pregnant workers are applied.
Tööandja peab tagama rasedaid kaitsvate sätete rakendamise.
SPECIFIC REQUIREMENTS REGARDING THE TASK OF DRIVING A TRAIN
ERINÕUDED SEOSES RONGI JUHTIMISEGA
In respect to staff undertaking the task of driving a train, Subsection 4.7.4.2.1 of this TSI is modified as follows:
Ronge juhtivate töötajate osas muudetakse käesolevate KTKde punkti 4.7.4.2.1 järgmiselt.
Every 3 years for staff aged up to 60;
alla 60-aastaste töötajate puhul iga 3 aasta järel;
Every year for staff aged over 60.
üle 60-aastaste töötajate puhul kord aastas.
Regarding the task of train driving the medical examination before appointment as well as each periodic medical examination concerning staff aged 40 and older must additionally involve monitoring by ECG at rest.
Rongi juhtimise korral peab enne tööleasumist tehtav tervisekontroll ning 40-aastaste ja vanemate töötajate korrapärane tervisekontroll täiendavalt sisaldama EKG-uuringut puhkeseisundis.
Aided or unaided distance visual acuity 1,0 (binocularly); at least 0,5 for the worse eye.
Kaugnägemisteravus abivahenditega või ilma 1,0 (binokulaarne); nõrgemal silmal vähemalt 0,5.
Coloured contact lenses and photochromatic lenses are not allowed.
Värvilised kontaktläätsed ja fotokroomklaasid ei ole lubatud.
UV filter lenses are allowed.
Lubatud on UV-filtriga klaasid.
No anomaly of the vestibular system.
Ei esine vestibulaarsüsteemi anomaaliaid.
No chronic speech disorder (given the necessity to exchange messages loudly and clearly).
Ei esine kroonilisi kõnehäireid (arvestades vajadust vahetada sõnumeid valjusti ja selgelt).
Hearing requirements as set out in Subsection 4.7.5.3 must be achieved without the use of hearing aids.
Punktis 4.7.5.3 sätestatud kuulmisnõuded peavad olema täidetud kuuldeaparaadita.
Subject to medical opinion, the use of hearing aids is allowed in special cases.
Arsti arvamuse alusel võib kuulmisaparaadi kasutamist lubada erijuhtudel.
The anthropometric measures of staff must be suitable for the safe use of the rolling stock.
Töötajate antropomeetrilised mõõdud peavad olema veeremi ohutuks kasutamiseks sobivad.
Drivers must not be required or allowed to operate particular types of rolling stock if their height, weight or other physical characteristics would make this unsafe.
Juhtidelt ei tohi nõuda ega lubada neil juhtida teatud liiki veeremit, kui nende pikkus, kaal või muud füüsilised omadused ei võimalda seda ohutult teha.
Staff who, while performing the task of driving a train, are affected by traumatising accidents causing death or serious injuries of persons, shall be subject to appropriate care by the employer.
Tööandja tagab vajaliku hoolduse töötajatele, keda rongi juhtimise ajal tabavad traumeerivad õnnetused, mis põhjustavad isikute surma või raskeid kehavigastusi.
In accordance with Article 24(1) of Directive 2001/16/EC, ‘the Member States shall ensure that registers of infrastructure and of rolling stock are published and updated annually.
Vastavalt direktiivi 2001/16/EÜ artikli 24 lõikele 1 “tagavad liikmesriigid infrastruktuuri- ja veeremiregistrite iga-aastase avaldamise ja ajakohastamise.
Those registers shall indicate the main feature of each subsystem or part subsystem involved and their correlation with the features laid down by the applicable TSIs.
Neisse registritesse märgitakse iga allsüsteemi või allsüsteemi osa põhitunnused ja nende seosed kohaldatavate KTKdega ette nähtud omadustega.
To that end, each TSI shall indicate precisely which information must be included in the registers of infrastructure and of rolling stock.’
Selleks sätestatakse kõikides KTKdes täpselt, millist teavet peavad infrastruktuuri- ja veeremiregistrid sisaldama.”
Due to the annual update and publication of these registers they are not suitable for the particular requirements of the ‘Traffic Operations and Management’ subsystem.
Kuna neid registreid avaldatakse ja ajakohastatakse kord aastas, ei saa neid käitamise ja liikluskorralduse allsüsteemi konkreetsete nõuete osas kasutada.
Therefore this TSI specifies nothing in respect of these registers.
Seepärast ei sätestata käesolevates KTKdes nende registrite kohta midagi.
However, there is an operational requirement for certain infrastructure related data items to be made available to a Railway Undertaking and conversely for certain rolling stock related items to be made available to an Infrastructure Manager.
On siiski üks kasutamisega seotud nõue teatavatele infrastruktuuriga seotud andmeüksustele, mis tuleb teha kättesaadavaks raudtee-ettevõtjale, ning omakorda ka mõningate andmeüksustele, mis tuleb teha kättesaadavaks raudteeinfrastruktuuri-ettevõtjale.
In both cases the data concerned must be complete and accurate.
Mõlemal juhul peavad need andmed olema täielikud ja täpsed.
INFRASTRUCTURE
INFRASTRUKTUUR
The requirements for the conventional rail infrastructure related data items with regard to the Traffic Operation and Management subsystem, and which must be made available to railway undertakings, are specified in Annex D. The Infrastructure Manager is responsible for the correctness of the data.
Nõuded tavaraudtee infrastruktuuriga seotud andmetele käitamise ja liikluskorralduse allsüsteemi osas, mis tuleb raudtee-ettevõtjatele kättesaadavaks teha, on sätestatud lisas D. Andmete õigsuse eest vastutab raudteeinfrastruktuuri-ettevõtja.
ROLLING STOCK
VEEREM
The following rolling stock related data items must be available to infrastructure managers.
Raudteeinfrastruktuuri-ettevõtjale peavad olema kättesaadavad järgmised veeremiga seotud andmed.
The keeper (vehicle owner) is responsible for the correctness of the data:
Andmete õigsuse eest vastutab valdaja (veeremi omanik):
whether the vehicle is constructed from materials which can be hazardous in case of accidents or fire (e.g. asbestos)
kas veeremiüksus on ehitatud materjalidest, mis võivad õnnetuste või tulekahju korral ohtlikud olla (nt asbest);
length over buffers
pikkus puhvritest mõõdetuna.
Interoperability constituents are ‘any elementary component, group of components, subassembly or complete assembly of equipment incorporated or intended to be incorporated into a subsystem upon which the interoperability of the trans-European conventional rail system depends directly or indirectly.
Koostalitlusvõime komponendid on seadme “mis tahes lihtkomponent, komponentide kogum, alamkoost või kogukoost, mis on inkorporeeritud või mida kavatsetakse inkorporeerida allsüsteemi ning millest üleeuroopalise tavaraudteesüsteemi koostalitlusvõime otseselt või kaudselt sõltub.
The concept of a constituent covers both tangible objects and intangible objects such as software’.
Mõiste komponent hõlmab nii materiaalseid kui ka mittemateriaalseid esemeid, näiteks tarkvara.”
An interoperability constituent is:
Koostalitlusvõime komponent on:
a product which can be placed on the market before integration and use in the subsystem; in this respect, it must be possible to verify its conformity independently of the subsystem into which it will be incorporated,
toode, mille võib tuua turule enne allsüsteemis kasutuselevõttu ja kasutamist; sellega seoses peab olema võimalik kontrollida komponendi vastavust sõltumatult allsüsteemist, milles see kasutusele võetakse;
or an intangible object such as software or a process, organisation, procedure, etc. which has a function in the subsystem and the conformity of which must be verified to ensure that the essential requirements are met.
või mittemateriaalne ese, näiteks tarkvara, protsess, korraldus, protseduur jne, millel on allsüsteemis mingi funktsioon ja mille vastavust tuleb kontrollida, et tagada vastavus olulistele nõuetele.
The interoperability constituents are covered by the relevant provisions of Directive 2001/16/EC.
Koostalitlusvõime komponendid kuuluvad direktiivi 2001/16/EÜ vastavate sätete alla.
In respect to the Traffic Operation and Management Subsystem, there are, at present, no interoperability constituents.
Käitamise ja liikluskorralduse allsüsteemi osas hetkel koostalitlusvõime komponendid puuduvad.
CONSTITUENTS' PERFORMANCES AND SPECIFICATIONS
KOMPONENTIDE TOIMIVUS JA NÄITAJAD
Once a solution for indicating the rear end of the train has been established, it is possible that this will become an interoperability constituent.
Pärast rongi tagaosa tähistamise lahenduse väljatöötamist on võimalik, et sellest saab koostalitlusvõime komponent.
It might then be the case that an additional annex will be required to define the luminosity, retro-reflectivity and attachment arrangements.
Sel juhul võib vaja olla täiendavat lisa, milles määratletakse kirkuse, tagasipeegeldusvõime ja kinnitamisega seotud eeskirjad.
There may also be some additional interfaces with the RST TSIs in a future version.
Tulevased versioonid võivad sisaldada ka täiendavaid liideseid RST KTKdega.
As this TSI does not yet specify any interoperability constituents no assessment arrangements are discussed.
Kuna käesolevate KTKdega veel koostalitlusvõime komponente ette ei nähta, ei sisalda need ka hindamise korda.