natgillin/translations-raw huggingface dataset:
An operator shall ensure that each flight crew member undergoes ground and refresher training at least every 12 calendar months.
Käitaja tagab, et kõik meeskonnaliikmed teevad läbi maapealse koolituse ja täiendkoolituse vähemalt iga 12 kuu järel.
If the training is conducted within three calendar months prior to the expiry of the 12 calendar months period, the next ground and refresher training must be completed within 12 calendar months of the original expiry date of the previous ground and refresher training.
Juhul, kui koolitus toimub kolme kalendrikuu jooksul enne 12 kuu möödumist, tuleb järgmine maapealne koolitus ja täiendkoolitus läbida 12 kuu jooksul alates eelmise koolituse kehtivuse lõppemisest.
Aeroplane/STD training.
Koolitus lennukil/õhusõidukit jäljendaval koolitusseadmel.
An operator shall ensure that each flight crew member undergoes aeroplane/STD training at least every 12 calendar months.
Käitaja tagab, et kõik lennumeeskonna liikmed teevad vähemalt iga 12 kuu järel läbi koolituse lennukil/õhusõidukit jäljendaval koolitusseadmel (STD).
If the training is conducted within three calendar months prior to the expiry of the 12 calendar months period, the next aeroplane STD training must be completed within 12 calendar months of the original expiry date of the previous aeroplane/STD training.
Kui koolitus toimub kolme kalendrikuu jooksul enne 12 kuu möödumist eelmisest koolitusest, peab järgmine koolitus lennukil/õhusõidukit jäljendaval koolitusseadmel (STD) toimuma 12 kuu jooksul alates eelmise koolituse kehtivuse lõppemise kuupäevast.
Pilot qualification to operate in either pilot's seat
Piloodi kvalifikatsioon tegutsemiseks ükskõik kummal piloodikohal
(See Appendix 1 to OPS 1.968)
(Vt OPS 1.968 1. liidet)
a pilot who may be assigned to operate in either pilot's seat completes appropriate training and checking; and
piloot, keda võib määrata täitma tööülesandeid ükskõik kummal piloodikohal, teeb läbi asjakohase koolituse ja kontrolli, ning
the training and checking programme is specified in the operations manual and is acceptable to the Authority.
koolituse ja kontrollimise kava määratakse kindlaks lennutegevuskäsiraamatus ning see on lennuametile vastuvõetav.
Recent experience
Hiljutine lennukogemus
a pilot is not assigned to operate an aeroplane as part of the minimum certificated crew, either as pilot flying or pilot non-flying unless he/she has carried out three take-offs and three landings in the previous 90 days as pilot flying in an aeroplane, or in a flight simulator of the same type/class; and
piloot määratakse minimaalse sertifitseeritud lennumeeskonna koosseisu kas piloteerivaks piloodiks või mittepiloteerivaks piloodiks üksnes juhul, kui ta on eelneva 90 päeva jooksul sooritanud sama tüüpi või klassi lennukil või lennusimulaatoril piloteeriva piloodina kolm starti ja kolm maandumist;
a pilot who does not hold a valid instrument rating is not assigned to operate an aeroplane at night as commander unless he/she has carried out at least one landing at night in the preceding 90 days as pilot flying in an aeroplane, or in a flight simulator, of the same type/class.
piloot, kellel ei ole kehtivat instrumentaallennupädevust, määratakse õhusõiduki kapteniks öisel lennul üksnes juhul, kui ta on eelneva 90 päeva jooksul sooritanud ühe maandumise öösel kas sama tüüpi või klassi lennukil või lennusimulaatoril piloteeriva piloodina.
The 90-day period prescribed in subparagraphs (a)(1) and (2) may be extended up to a maximum of 120 days by line flying under the supervision of a type rating instructor or examiner.
Lõike a punktides 1 ja 2 sätestatud 90päevast ajavahemikku võib tüübipädevuse lennuõpetaja või kontrollpiloodi järelevalve all lennatavate liinilendude puhul pikendada kuni 120 päevani.
For periods beyond 120 days, the recency requirement is satisfied by a training flight or use of a flight simulator or the aeroplane type to be used.
120 päevast pikema aja puhul loetakse hiljutise lennukogemuse nõue täidetuks, kui piloot teeb õppelennu või kasutab lennusimulaatorit või käitatavat tüüpi lennukit.
Route and aerodrome competence qualification
Marsruutide ja lennuväljade kvalifikatsioon
An operator shall ensure that, prior to being assigned as commander or as pilot to whom the conduct of the flight may be delegated by the commander, the pilot has obtained adequate knowledge of the route to be flown and of the aerodromes (including alternates), facilities and procedures to be used.
Käitaja tagab, et enne, kui piloot määratakse õhusõiduki kapteniks või piloodiks, kellele õhusõiduki kapten võib lennu juhtimise delegeerida, on ta omandanud küllaldased teadmised lennatava marsruudi ja lennuvälja (kaasa arvatud varulennuväljade) ning lennuväljade seadmete ja protseduuride kohta.
The period of validity of the route and aerodrome competence qualification shall be 12 calendar months in addition to the remainder of:
Marsruutide ja lennuväljade kvalifikatsioon kehtib 12 kalendrikuud lisaks
the month of qualification; or
kvalifikatsiooni saamise kuu lõpuni jäänud päevadele või
the month of the latest operation on the route or to the aerodrome.
sellele kuule, mil piloot viimati lendas antud marsruudil või lennuväljal.
Route and aerodrome competence qualification shall be revalidated by operating on the route or to the aerodrome within the period of validity prescribed in subparagraph (b).
Marsruudi ja lennuvälja kvalifikatsiooni pikendatakse, kui eespool lõikes b toodud kehtivusaja jooksul lennatakse antud marsruudil või antud lennuväljale.
If revalidated within the final three calendar months of the validity of the previous route and aerodrome competence qualification, the period of validity shall extend from the date of revalidation until 12 calendar months from the expiry date of that previous route and aerodrome competence qualification.
Kui kvalifikatsiooni pikendatakse eelmise marsruudi ja lennuvälja kvalifikatsiooni kehtivuse viimase kolme kuu jooksul, algab kvalifikatsiooni kehtivusaeg selle pikendamise päevast ning kehtib 12 kuud alates eelmise kvalifikatsiooni aegumiskuupäevast.
Advanced qualification programme
Täiustatud kvalifikatsiooniprogramm
The periods of validity of OPS 1.965 and 1.970 may be extended, where the Authority has approved an advanced qualification programme established by the operator.
Punktides OPS 1.965 ja 1.970 sätestatud kehtivusaegu võib pikendada, kui lennuamet on heaks kiitnud käitaja poolt kehtestatud täiustatud kvalifikatsiooniprogrammi.
The advanced qualification programme must contain training and checking which establishes and maintains a proficiency that is not less than the provisions prescribed in OPS 1.945, 1.965 and 1.970.
Täiustatud kvalifikatsiooniprogrammi peab kuuluma koolitus ja kontrollimine, mis kindlustab piloodi kompetentsuse taseme ja säilitab seda taset, mis ei tohi olla madalam punktides OPS 1.945, 1.965 ja 1.970 sätestatust.
Operation on more than one type or variant
Lennud rohkem kui ühel tüübil või variandil.
(See Appendix 1 to OPS 1.980)
(Vt OPS 1.980 1. liidet)
An operator shall ensure that a flight crew member does not operate on more than one type or variant unless the flight crew member is competent to do so.
Käitaja tagab, et lennumeeskonna liige lendab enam kui üht tüüpi või varianti õhusõidukil üksnes juhul, kui ta on pädev seda tegema.
When considering operations of more than one type or variant, an operator shall ensure that the differences and/or similarities of the aeroplanes concerned justify such operations, taking account of the following:
Kui käitaja kaalub lendamise lubamist enam kui ühel tüübil või variandil, tuleb tal tagada, et selline lendamine on põhjendatud, seejuures tuleb võtta arvesse asjasse puutuvate lennukite erinevusi ja/või sarnasusi ning järgmisi asjaolusid:
the level of technology;
tehnoloogiline tase;
operational procedures;
käitamisprotseduurid;
handling characteristics.
käitamisomadused.
An operator shall ensure that a flight crew member operating more than one type or variant complies with all of the requirements prescribed in Subpart N for each type or variant unless the Authority has approved the use of credit(s) related to the training, checking and recent experience requirements.
Käitaja tagab, et enam kui ühel tüübil või variandil lendav lennumeeskonna liige täidab kõiki N-alajaos nende tüüpide või variantide kohta sätestatud nõudeid, välja arvatud juhul, kui lennuamet on heaks kiitnud koolituse, kontrollimise ja hiljutise lennukogemusega seotud lennutundide ülekandmise/arvestamise korra.
An operator shall specify appropriate procedures and/or operational restrictions, approved by the Authority, in the operations manual, for any operation on more than one type or variant covering:
Käitaja määrab lennutegevuskäsiraamatus kindlaks asjakohased protseduurid ja/või käitamispiirangud lendamiseks enam kui ühel tüübil või variandil. Need protseduurid ja piirangud kiidab heaks lennuamet ning need hõlmavad järgmist:
the flight crew members' minimum experience level;
lennumeeskonna liikmete minimaalset kogemust;
the minimum experience level on one type or variant before beginning training for and operation of another type or variant;
minimaalse lennukogemuse nõudeid ühel tüübil või variandil enne koolituse alustamist uuel tüübil või variandil lendamiseks;
the process whereby flight crew qualified on one type or variant will be trained and qualified on another type or variant;
korda, mille alusel ühele tüübile või variandile kvalifitseerunud lennumeeskond koolitatakse ümber ja talle antakse kvalifikatsioon teisel tüübil või variandil lendamiseks;
all applicable recent experience requirements for each type or variant.
kõiki iga tüübi ja variandi suhtes kehtivaid hiljutise lennukogemuse nõudeid.
Operation of helicopter and aeroplane
Lendamine kopteril ja lennukil
When a flight crew member operates both helicopters and aeroplanes:
Kui lennumeeskonna liige lendab nii kopteritel kui ka lennukitel,
an operator shall ensure that operations of helicopter and aeroplane are limited to one type of each.
tagab käitaja, et lennumeeskonna liige lendab ainult ühel lennukitüübil ja ühel kopteritüübil;
the operator shall specify appropriate procedures and/or operational restrictions, approved by the Authority, in the operations manual.
määrab käitaja lennutegevuskäsiraamatus kindlaks lennuameti poolt heaks kiidetud asjakohased protseduurid ja/või käitamispiirangud.
Training records
Koolitusdokumendid
maintain records of all training, checking and qualification prescribed in OPS 1.945, 1.955, 1.965, 1.968 and 1.975 undertaken by a flight crew member; and
säilitab dokumendid kõikide lennumeeskonna liikmete poolt läbitud, punktide OPS 1.945, 1.955, 1.965, 1.968 ja 1.975 nõuetes sätestatud koolituste, kontrollimiste ja saadud kvalifikatsioonide kohta ning
make the records of all conversion courses and recurrent training and checking available, on request, to the flight crew member concerned.
teeb asjaomase lennumeeskonna liikme palvel talle kättesaadavaks kõik teda (seda lennumeeskonna liiget) puudutavad dokumendid ümberõppekursuste ja plaanijärgsete regulaarsete koolituste ning kontrollimiste kohta.
Appendix 1 to OPS 1.940
OPS 1.940 1. liide
In-flight relief of flight crew members
Lennumeeskonna liikmete asendamine lennu ajal
A flight crew member may be relieved in flight of his/her duties at the controls by another suitably qualified flight crew member.
Lennumeeskonna liikme ülesanded juhiste taga võib lennu ajal üle võtta mõni teine sobiva kvalifikatsiooniga meeskonnaliige.
Relief of the commander
Õhusõiduki kapteni asendamine
The commander may delegate conduct of the flight to:
Õhusõiduki kapten võib lennu juhtimise delegeerida
another qualified commander; or
teisele kvalifitseeritud õhusõiduki kaptenile või
for operations only above FL 200, a pilot qualified as detailed in subparagraph (c) below.
lendudel ainult lennutasandist FL 200 kõrgemal — piloodile, kes on kvalifitseeritud lõike c kohaselt.
Minimum requirements for a pilot relieving the commander:
Õhusõiduki kaptenit asendavale piloodile kehtivad järgmised miinimumnõuded:
valid airline transport pilot licence;
kehtiv liinipiloodi luba;
conversion training and checking (including type rating training) as prescribed in OPS 1.945;
punktis OPS 1.945 ette nähtud ümberõppekoolitus ja kontroll (sealhulgas tüübipädevuse koolitus);
all recurrent training and checking as prescribed in OPS 1.965 and OPS 1.968; and
kogu punktides OPS 1.965 ja OPS 1.968 ette nähtud regulaarne korduvkoolitus ja kontroll ning
route competence qualification as prescribed in OPS 1.975.
marsruudi kvalifikatsioon vastavalt OPS 1.975 nõuetele.
Relief of the co-pilot
Teise piloodi asendamine
The co-pilot may be relieved by:
Teist pilooti võib asendada
another suitably qualified pilot; or
teine sobiva kvalifikatsiooniga piloot või
a cruise relief co-pilot qualified as detailed in subparagraph (e).
teise piloodi asenduspiloot, kes on kvalifitseeritud lõike e kohaselt.
Minimum requirements for cruise relief co-pilot
Teise piloodi asenduspiloodile kehtivad järgmised miinimumnõuded:
valid commercial pilot licence with instrument rating;
kehtiv ametpiloodiluba koos instrumentaallennupädevusega;
conversion training and checking, including type rating training, as prescribed in OPS 1.945 except the requirement for take-off and landing training;
ümberõppe koolitus ja kontroll, sealhulgas tüübipädevuse koolitus vastavalt OPS 1.945 nõuetele, välja arvatud stardi- ja maandumiskoolitus;
all recurrent training and checking as prescribed in OPS 1.965 except the requirement for take-off and landing training; and
kogu OPS 1.965 nõuetes sätestatud regulaarne korduvkoolitus ja -kontroll, välja arvatud stardi- ja maandumiskoolitus, ning
to operate in the role of co-pilot in the cruise only and not below FL 200.
võib tegutseda teise piloodina ainult reisilennul ja mitte allpool lennutasandit FL 200;
Recent experience as prescribed in OPS 1.970 is not required.
punktis OPS 1.970 sätestatud hiljutist lennukogemust ei nõuta.
The pilot shall, however, carry out flight simulator recency and refresher flying skill training at intervals not exceeding 90 days.
Piloodil tuleb siiski täita hiljutist lennusimulaatori ja lennuoskuse täiendkoolituse nõuet vähemalt iga 90 päeva järel.
This refresher training may be combined with the training prescribed in OPS 1.965.
Selle täiendkoolituse võib ühendada OPS 1.965 nõuetes ette nähtud koolitusega.
Relief of the system panel operator.
Süsteemi paneelioperaatori asendamine.
A system panel operator may be relieved in flight by a crew member who holds a flight engineer's licence or by a flight crew member with a qualification acceptable to the Authority.
Süsteemi paneelioperaatorit võib lennu ajal asendada pardainseneri lennundusloaga meeskonnaliige või lennuametile vastuvõetava kvalifikatsiooniga lennumeeskonna liige.
Appendix 2 to OPS 1.940
OPS 1.940 2. liide
Single pilot operations under IFR or at night
Ühest piloodist koosneva meeskonna lennud instrumentaallennureeglite (IFR) järgi või öösel
Aeroplanes referred to in OPS 1.940(b)(2) may be operated by a single pilot under IFR or at night when the following requirements are satisfied:
OPS 1.940 lõike b punktis 2 nimetatud lennukeid võib instrumentaallennureeglite (IFR) järgi või öösel käitada ühest piloodist koosnev meeskond, kui on täidetud järgmised nõuded:
the operator shall include in the operations manual a pilot's conversion and recurrent training programme which includes the additional requirements for a single pilot operation;
käitajal peab lennutegevuskäsiraamatus olema piloodi ümberõppe ja regulaarse korduvkoolituse programm, milles on lisanõuded ühe piloodiga lendudeks;
in particular, the cockpit procedures must include:
piloodikabiini toimingute hulka peavad eelkõige kuuluma
engine management and emergency handling;
mootori töö juhtimine ja mootori käitamine hädaolukordades;
use of normal, abnormal and emergency checklist;
tava-, ebaharilikes ja hädaolukordades ette nähtud kontrollkaartide kasutamine;
ATC communication;
sidepidamine lennujuhtimiskeskusega (ATC);
departure and approach procedures;
väljumis- ja lähenemisprotseduurid;
autopilot management; and
autopiloodi kasutamine ning
use of simplified in-flight documentation;
lihtsustatud lennudokumentide kasutamine.
the recurrent checks required by OPS 1.965 shall be performed in the single-pilot role on the type or class of aeroplane in an environment representative of the operation;
OPS 1.965 kohaselt nõutavad regulaarsed kontrollid tuleb ühe piloodiga lennumeeskonnal läbi viia vastaval lennukitüübil või -klassil tingimustes, mis on sarnased lennu läbiviimise tingimustega;
the pilot shall have a minimum of 50 hours flight time on the specific type or class of aeroplane under IFR of which 10 hours is as commander; and
piloot peab olema konkreetsel lennukitüübil või -klassil instrumentaallennureeglite (IFR) järgi lennanud vähemalt 50 tundi, millest kümme tundi peab olema lennatud õhusõiduki kaptenina, ning
the minimum required recent experience for a pilot engaged in a single-pilot operation under IFR or at night shall be five IFR flights, including three instrument approaches, carried out during the preceding 90 days on the type or class of aeroplane in the single-pilot role.
minimaalne nõutav hiljutine lennukogemus piloodile, kes moodustab ühe piloodiga meeskonna, on instrumentaallennureeglite (IFR) järgi või öösel lendamisel viis lendu instrumentaallennureeglite (IFR) järgi, kaasa arvatud kolm instrumentaallähenemist 90 eelneva päeva jooksul vastaval lennukitüübil või -klassil ühe piloodiga meeskonnas.
This requirement may be replaced by an IFR instrument approach check on the type or class of aeroplane.
Selle võib asendada instrumentaallennureeglite (IFR) järgi instrumentaallähenemise kontrolliga konkreetset tüüpi või klassi lennukil.
Appendix 1 to OPS 1.945
OPS 1.945 1. liide
Operator's conversion course
Käitaja ümberõppekursus
An operator's conversion course shall include:
Käitaja ümberõppekursus hõlmab järgmist:
ground training and checking including aeroplane systems, normal, abnormal and emergency procedures;
maapealne koolitus ja kontroll, sealhulgas lennuki süsteemide käitamine, protseduurid tava-, ebaharilikes ja hädaolukordades;
emergency and safety equipment training and checking which must be completed before aeroplane training commences;
avarii- ja päästevarustuse koolitus ja kontroll, mis tuleb läbi viia enne, kui algab koolitus lennukil;
aeroplane/flight simulator training and checking; and
koolitus ja kontroll lennukil/õhusõidukit jäljendaval koolitusseadmel ning
line flying under supervision and line check.
liinilennud järelevalve all ja liinilennu kontroll.
The conversion course shall be conducted in the order set out in subparagraph (a).
Ümberõppekursus viiakse läbi eespool lõikes a toodud järjekorras.
Following completion of a zero flight time conversion course a pilot shall:
Pärast simulaatorõppel põhinevat ümberõppekursust tuleb piloodil
commence line flying under supervision within 15 days; and
alustada 15 päeva jooksul liinilende järelevalve all ning
conduct his/her initial four take-offs and landings in the aeroplane under supervision of a TRI (A) occupying a pilot's seat.
sooritada esimesed neli starti ja maandumist lennuki tüübipädevuse lennuõpetaja (TRI (A)) järelevalve all; lennuõpetaja on lennu ajal piloodi istmel.
Elements of crew resource management shall be integrated into the conversion course, and conducted by suitably qualified personnel.
Ümberõppekursusega tuleb liita meeskonna koostöövõime koolituse (CRM) teemad, mida peab õpetama sobiva kvalifikatsiooniga personal.
When a flight crew member has not previously completed an operator's conversion course, the operator shall ensure that in addition to subparagraph (a), the flight crew member undergoes general first aid training and, if applicable, ditching procedures training using the equipment in water.
Kui lennumeeskonna liige ei ole varem läbinud käitaja ümberõppe kursust, tagab käitaja, et lisaks eespool olevas lõikes a toodule teeb lennumeeskonna liige läbi esmaabialase üldkoolituse ja vajaduse korral ka koolituse, kus käsitletakse vette sooritatavat hädamaandumist vastava vees kasutatava varustuse abil.
Appendix 1 to OPS 1.965
OPS 1.965 1. liide
Recurrent training and checking — pilots
Regulaarne korduvkoolitus ja kontroll — piloodid
ground and refresher training
Maapealne koolitus ja täiendkoolitus
The ground and refresher training programme shall include:
Maapealse koolituse ja täiendkoolituse programm peab hõlmama järgmist:
aeroplane systems;
lennuki süsteemid;
operational procedures and requirements including ground de-/anti-icing and pilot incapacitation; and
käitamisprotseduurid ja -nõuded, sealhulgas jäätõrje ja jäätumisvastased protseduurid maa peal, ning
accident/incident and occurrence review.
ülevaade õnnetustest/intsidentidest ja juhtumitest.
Knowledge of the ground and refresher training shall be verified by a questionnaire or other suitable methods.
Maapealsel koolitusel ja täiendkoolitusel omandatud teadmisi kontrollitakse küsimustikega või teiste sobivate meetoditega.
aeroplane/STD training
Koolitus lennukil/lennukit jäljendaval õppevahendil
The aeroplane/STD training programme shall be established such that all major failures of aeroplane systems and associated procedures will have been covered in the preceding three-year period.
Lennukil/lennukit jäljendaval õppevahendil läbi viidava koolituse programmi järgi peab käsitlema kõiki lennuki süsteemide peamisi rikkeid ja nendega seotud protseduure kolme järjestikuse aasta jooksul.
When engine-out manoeuvres are carried out in an aeroplane, the engine failure shall be simulated.
Kui mittetöötava mootoriga manöövreid harjutatakse lennukil, tuleb mootoririket jäljendada.
Aeroplane/STD training may be combined with the operator proficiency check.
Koolituse lennukil/lennukit jäljendaval õppevahendil võib ühendada käitaja lennuoskuste tasemekontrolliga.
emergency and safety equipment training
Avarii- ja päästevarustuse koolitus
The emergency and safety equipment training programme may be combined with emergency and safety equipment checking and shall be conducted in an aeroplane or a suitable alternative training device.
Avarii- ja päästevarustuse koolituse võib ühendada avarii- ja päästevarustuse kontrolliga ning see tuleb läbi viia lennukil või mõnel sobival koolitusvahendil.
Every year the emergency and safety equipment training programme must include the following:
Iga-aastane avarii- ja päästevarustuse koolitusprogramm peab hõlmama järgmist:
actual donning of a lifejacket where fitted;
päästevesti selgapanemise harjutamine, kui lennuk on nendega varustatud;
actual donning of protective breathing equipment where fitted;
hingamisteede kaitsevahendite kasutamise harjutamine, kui lennuk on nendega varustatud;
actual handling of fire extinguishers;
tulekustutite kasutamise harjutamine;
instruction on the location and use of all emergency and safety equipment carried on the aeroplane;
lennukis oleva avarii- ja päästevahendite asukoha ja kasutamise koolitus;
instruction on the location and use of all types of exits; and
igat liiki väljapääsude paiknemise ja kasutamise koolitus ning
security procedures.
julgestusprotseduurid.
Every three years the programme of training must include the following:
Iga kolme aasta järel peavad koolitusprogrammi kuuluma järgmised teemad:
actual operation of all types of exits;
igat liiki väljapääsude kasutamise harjutamine;
demonstration of the method used to operate a slide where fitted;
evakueerimisliugraja kasutamise demonstreerimine, kui see kuulub lennuki varustuse hulka;
actual fire-fighting using equipment representative of that carried in the aeroplane on an actual or simulated fire except that, with halon extinguishers, an alternative method acceptable to the Authority may be used;
tegeliku või simuleeritud tulekahju kustutamine vahenditega, mis kuuluvad lennuki varustuse hulka. Haloon-tulekustutite asemel võib kasutada mõnda teist lennuametile vastuvõetavat vahendit;
the effects of smoke in an enclosed area and actual use of all relevant equipment in a simulated smoke-filled environment;
suitsu mõju suletud alas ning kogu asjakohase varustuse kasutamise harjutamine suitsuga täidetud jäljendatud keskkonnas;