natgillin/translations-raw huggingface dataset:
date of issue and period of validity;
väljaandmise kuupäev ja kehtivuse aeg;
description of the type of operations authorised;
lubatud lennutegevuse liigid;
type(s) of aeroplane(s) authorised for use;
kasutamiseks lubatud lennuki tüüp/lennukite tüübid;
registration markings of the authorised aeroplane(s) except that operators may obtain approval for a system to inform the Authority about the registration markings for aeroplanes operated under its AOC;
käitamiseks lubatud lennuki(te) registreerimistunnused; käitajal on lubatud ise teatada lennuametile lennukite registreerimistunnused, mida ta oma lennuettevõtja sertifikaadi alusel käitab;
authorised areas of operation;
lennutegevuse piirkonnad;
special limitations; and
eripiirangud; ja
special authorisations/approvals e.g.:
eriload, näiteks:
CAT II/CAT III (including approved minima)
CAT II/CAT III (koos lubatud miinimumidega)
(MNPS) Minimum navigation performance specifications
(MNPS) navigatsioonitäpsuse minimaalsed nõuded,
(ETOPS) Extended range operation twin-Engined aeroplanes
(ETOPS) kahe turbiinmootoriga lennukite lennud suurendatud kaugustele,
(RNAV) Area navigation
(RNAV) areaalnavigatsioon,
(RVSM) Reduced vertical separation minima
(RVSM) vähendatud kõrgushajutusmiinimum,
Transportation of dangerous goods.
ohtlike kaupade vedu,
Authorisation to provide cabin crew initial safety training and, if applicable, to issue the attestation provided for in Subpart O, for those operators who provide such training directly or indirectly.
luba viia läbi salongipersonali ohutusalast algkoolitust ja vajaduse korral anda välja alajaos O nimetatud tunnistusi nendele käitajatele, kes otseselt või kaudselt sellist koolitust läbi viivad.
Appendix 2 to OPS 1.175
OPS 1.175 2. liide
The management and organisation of an AOC holder
Lennuettevõtja sertifikaadi (AOC) omaniku ettevõtte juhtimine ja struktuur
An operator must have a sound and effective management structure in order to ensure the safe conduct of air operations.
Käitajal peab ohutu lennutegevuse tagamiseks olema kindel ja tõhus juhtimisstruktuur.
Nominated post holders must have managerial competency together with appropriate technical/operational qualifications in aviation.
Tegevusvaldkonna juhtidel peab olema juhtimisalane kogemus ja asjakohane tehniline/lennutegevusalane kvalifikatsioon lennunduses.
Nominated post holders
Tegevusvaldkondade juhid
A description of the functions and the responsibilities of the nominated post holders, including their names, must be contained in the operations manual and the Authority must be given notice in writing of any intended or actual change in appointments or functions.
Lennutegevuskäsiraamatus peab olema ära toodud tegevusvaldkondade juhtide tööülesannete ja vastutuse kirjeldus ning nende inimeste nimed; lennuametit tuleb kirjalikult teavitada kõikidest kavandatavatest või tegelikest tegevusvaldkondade juhtide vahetumistest või nende tööülesannete muutumisest.
The operator must make arrangements to ensure continuity of supervision in the absence of nominated post holders.
Käitaja peab korraldama, et järelevalve jätkuks ka tegevusvaldkondade juhtide puudumise korral.
A person nominated as a post holder by the holder of an AOC must not be nominated as a post holder by the holder of any other AOC, unless acceptable to the Authorities concerned.
Lennuettevõtja sertifikaadi (AOC) omaniku poolt ametisse määratud tegevusvaldkonna juhi tohib mõni teine lennuettevõtja sertifikaadi omanik määrata vastutavale ametikohale üksnes asjassepuutuvate lennuametite nõusolekul.
Persons nominated as post holders must be contracted to work sufficient hours to fulfil the management functions associated with the scale and scope of the operation.
Tegevusvaldkonna juhiga sõlmitud töölepingu järgi peab tal olema piisavalt tööaega, et täita juhtimisülesandeid vastavalt käitaja tegevuse mahule ja ulatusele.
Adequacy and supervision of staff
Piisav personal ja selle järelevalve
Crew members.
Meeskonnaliikmed.
The operator must employ sufficient flight and cabin crew for the planned operation, trained and checked in accordance with Subpart N and Subpart O as appropriate.
Käitaja peab kavandatud lennutegevuseks palkama piisavalt lennumeeskonna- ja salongipersonali liikmeid, kes on koolitatud ja kontrollitud vastavalt alajagude N ja O nõuetele.
Ground Staff
Maapealne personal
The number of ground staff is dependent upon the nature and the scale of operations.
Maapealsete töötajate arv sõltub lennutegevuste iseloomust ja ulatusest.
Operations and ground handling departments, in particular, must be staffed by trained personnel who have a thorough understanding of their responsibilities within the organisation.
Lennutegevuse ja maapealse teeninduse osakonnad peavad eelkõige olema komplekteeritud koolitatud personaliga, kellel on täielik arusaamine oma vastutusest selles organisatsioonis.
An operator contracting other organisations to provide certain services retains responsibility for the maintenance of proper standards.
Käitaja, kes kasutab lepingute alusel teiste ettevõtjate teatud teenuseid, vastutab standardite nõuetekohase järgimise eest.
In such circumstances, a nominated post holder must be given the task of ensuring that any contractor employed meets the required standards.
Sellisel juhul peab olema tegevusvaldkonna juhi ülesandeks tagada, et kõik tööle võetud ettevõtjad täidaksid kehtestatud standardeid.
The number of supervisors to be appointed is dependent upon the structure of the operator and the number of staff employed.
Ametisse määratavate järelevalveametnike arv sõltub ettevõtte struktuurist ja töötajate arvust.
The duties and responsibilities of these supervisors must be defined, and any flying commitments arranged so that they can discharge their supervisory responsibilities.
Järelevalveametnike tööülesanded ja vastutus tuleb kindlaks määrata ning nende muud kohustused korraldada nii, et nad saaksid oma järelevalvekohustusi täita.
The supervision of crew members and ground staff must be exercised by individuals possessing experience and personal qualities sufficient to ensure the attainment of the standards specified in the operations manual.
Meeskonnaliikmete ja maapealse personali järelevalvet peavad teostama isikud, kellel on lennutegevuskäsiraamatus kehtestatud standardite saavutamise tagamiseks piisavad kogemused ja sobivad isikuomadused.
Accommodation facilities
Tööruumid
An operator must ensure that working space available at each operating base is sufficient for personnel pertaining to the safety of flight operations.
Käitaja peab tagama, et kõikides lennutegevuse baasides oleksid küllaldased tööruumid lennutegevuse ohutusega tegelevale personalile.
Consideration must be given to the needs of ground staff, those concerned with operational control, the storage and display of essential records, and flight planning by crews.
Arvesse tuleb võtta maapealse personali, lennutegevuse juhtimisega ning põhidokumentide hoidmise ja kättesaadavaks tegemisega tegelevate töötajate ning meeskondade lennu planeerimisega seotud vajadusi.
Office services must be capable, without delay, of distributing operational instructions and other information to all concerned.
Kontoriteenistused peavad olema suutelised viivituseta jagama kõikidele asjaosalistele käitamisjuhendeid ja muud teavet.
The operator must make arrangements for the production of manuals, amendments and other documentation.
Käitaja peab korraldama käsiraamatute koostamise, muudatuste tegemise ja muude dokumentide koostamise.
OPERATIONAL PROCEDURES
KÄITAMISPROTSEDUURID
Operational control
Lennutegevuse kontrollimine
establish and maintain a method of exercising operational control approved by the Authority; and
kehtestab lennuameti poolt heaks kiidetud meetodid oma tegevuse kontrollimiseks ning kasutab neid;
exercise operational control over any flight operated under the terms of his AOC.
teostab kontrolli kogu lennutegevuse üle, mis toimub tema lennuettevõtja sertifikaadi (AOC) tingimuste alusel.
Operations manual
Lennutegevuskäsiraamat
An operator shall provide an operations manual in accordance with Subpart P for the use and guidance of operations personnel.
Käitaja koostab vastavalt alajao P nõuetele lennutegevuskäsiraamatu, mida kasutab ja millest juhindub käitav personal.
Competence of operations personnel
Käitava personali pädevus
An operator shall ensure that all personnel assigned to, or directly involved in, ground and flight operations are properly instructed, have demonstrated their abilities in their particular duties and are aware of their responsibilities and the relationship of such duties to the operation as a whole.
Käitaja tagab, et kogu maapealsesse või lennutegevusse määratud või nendes otseselt kaasatud personal on nõuetekohaselt instrueeritud, on näidanud oma suutlikkust täita konkreetseid tööülesandeid ja on teadlik oma vastutusest ning oma tööülesannete osast kogu käitamistegevuses tervikuna.
Establishment of procedures
Protseduuride kehtestamine
An operator shall establish procedures and instructions, for each aeroplane type, containing ground staff and crew members' duties for all types of operation on the ground and in flight.
Käitaja kehtestab iga lennukitüübi kohta protseduurid ja juhendid, mis hõlmavad maapealse personali ja meeskonnaliikmete kohustusi nii maa peal kui ka lennu ajal kõikide lennutegevuse liikide lõikes.
An operator shall establish a check-list system to be used by crew members for all phases of operation of the aeroplane under normal, abnormal and emergency conditions as applicable, to ensure that the operating procedures in the operations manual are followed.
Käitaja kehtestab lennutegevuskäsiraamatu käitamisprotseduuridest kinnipidamise tagamiseks kontrollkaartide süsteemi, mida meeskonnaliikmed kasutavad lennuki käitamise kõikidel etappidel vastavalt tavalistes, ebatavalistes ja hädaolukordades.
An operator shall not require a crew member to perform any activities during critical phases of the flight other than those required for the safe operation of the aeroplane.
Käitaja nõuab lennu kriitilistel etappidel meeskonnaliikmelt vaid nende tegevuste sooritamist, mis on vajalikud lennuki ohutuks käitamiseks.
Use of air traffic services
Lennuliiklusteenuste kasutamine
An operator shall ensure that air traffic services are used for all flights whenever available.
Käitaja tagab, et lennuliiklusteenuseid kasutatakse kõikidel lendudel, kus see on kättesaadav.
In-flight operational instructions
Õhus olevale lennukile edastatavad tegevusjuhendid
An operator shall ensure that his in-flight operational instructions involving a change to the air traffic flight plan shall, when practicable, be coordinated with the appropriate air traffic service unit before transmission to an aeroplane.
Käitaja tagab, et tema poolt õhus olevale lennukile edastatavad tegevusjuhendid, mis sisaldavad lennuplaani muudatusi, peavad, kui võimalik, enne lennukile edastamist olema kooskõlastatud vastava lennuliiklusteenistuse üksusega.
Authorisation of aerodromes by the operator
Käitaja antud lennuväljade kasutamise luba
An operator shall only authorise use of aerodromes that are adequate for the type(s) of aeroplane and operation(s) concerned.
Käitaja lubab kasutada ainult neid lennuvälju, mis vastavad täielikult asjaomas(t)ele lennuki tüübile/tüüpidele ja lennutegevus(t)e iseloomule.
Aerodrome operating minima
Lennuväljade käitamismiinimumid
An operator shall specify aerodrome operating minima, established in accordance with OPS 1.430 for each departure, destination or alternate aerodrome authorised to be used in accordance with OPS 1.220.
Käitaja kehtestab lennuväljade käitamismiinimumid vastavalt OPS 1.430 nõuetele kõikide väljumis-, siht- või varulennuväljade jaoks, mida kooskõlas OPS 1.220 nõuetega on lubatud kasutada.
Any increment imposed by the Authority must be added to the minima specified in accordance with subparagraph (a) above.
Kõik lennuameti kehtestatud täiendavad nõuded tuleb lisada eespool oleva lõike a nõuete järgi kehtestatud miinimumidele.
The minima for a specific type of approach and landing procedure are considered applicable if:
Eriliiki lähenemis- ja maandumisprotseduuride miinimume kohaldatakse juhul, kui:
the ground equipment shown on the respective chart required for the intended procedure is operative;
kavandatava protseduuri jaoks vajalikud ja vastaval lennukaardil näidatud maapealsed seadmed on töökorras;
the aeroplane systems required for the type of approach are operative;
konkreetse lähenemiseprotseduuri jaoks vajalikud lennuki süsteemid on töökorras;
the required aeroplane performance criteria are met; and
lennuki nõutavad lennutehnilised kriteeriumid on täidetud; ja
crew is qualified accordingly.
meeskonnal on vastav kvalifikatsioon.
Instrument departure and approach procedures
Instrumentaalväljumise ja -lähenemise protseduurid
An operator shall ensure that instrument departure and approach procedures established by the State in which the aerodrome is located are used.
Käitaja tagab lennuvälja asukohariigi kehtestatud instrumentaalväljumise ja -lähenemise protseduuride kasutamise.
Notwithstanding subparagraph (a), a commander may accept an ATC clearance to deviate from a published departure or arrival route, provided obstacle clearance criteria are observed and full account is taken of the operating conditions.
Olenemata lõikes a sätestatust võib õhusõiduki kapten aktsepteerida lennuliiklusteenistuse (ATC) luba kalduda avaldatud väljumis- või saabumismarsruudist kõrvale juhul, kui takistustevaba kõrguse nõuded on täidetud ja käitamistingimusi arvestatakse täielikult.
The final approach must be flown visually or in accordance with the established instrument approach procedure.
Lõpliku lähenemise peab lendama visuaalselt või vastavalt kehtivale instrumentaallähenemise protseduurile.
Different procedures to those required to be used in accordance with subparagraph (a) may only be implemented by an operator provided they have been approved by the State in which the aerodrome is located, if required, and accepted by the Authority.
Lõikes a nõutud protseduuridest erinevaid protseduure võib käitaja rakendada ainult tingimusel, et need on heaks kiitnud lennuvälja asukohariik (kui seda nõutakse) ning kui lennuamet on neid protseduure aktsepteerinud.
Noise abatement procedures
Müra vähendamise protseduurid
An operator shall establish operating procedures for noise abatement during instrument flight operations in compliance with ICAO PANS OPS Volume 1 (Doc 8168–OPS/611).
Käitaja kehtestab käitamisprotseduurid müra vähendamiseks instrumentaallendudel vastavalt ICAO PANS OPS 1. köite nõuetele (dok 8168 — OPS/611)).
Take-off climb procedures for noise abatement specified by an operator for any one aeroplane type should be the same for all aerodromes.
Käitaja poolt mis tahes lennukitüübi stardijärgseks tõusuks kehtestatud müra vähendamise protseduurid peaksid olema samad kõikidel lennuväljadel.
Routes and areas of operation
Marsruudid ja käitamispiirkonnad
An operator shall ensure that operations are only conducted along such routes or within such areas, for which:
Käitaja tagab, et lende sooritatakse ainult marsruutidel või piirkondades:
ground facilities and services, including meteorological services, are provided which are adequate for the planned operation;
kus on kavandatavale lennutegevusele vastavad maapealsed seadmed ja teenistused, sealhulgas meteoroloogilised teenistused;
the performance of the aeroplane intended to be used is adequate to comply with minimum flight altitude requirements;
kus kasutamiseks ette nähtud lennuki lennutehnilised näitajad on piisavad minimaalsete lennukõrguste nõuete täitmiseks;
the equipment of the aeroplane intended to be used meets the minimum requirements for the planned operation;
kus kasutamiseks ette nähtud lennuki seadmed vastavad planeeritud lennutegevuste miinimumnõuetele;
appropriate maps and charts are available (OPS 1.135(a)(9) refers);
mille kohta on olemas asjakohased kaardid ja lennuskeemid (vt OPS 1.135 lõike a punkti 9);
if two-engined aeroplanes are used, adequate aerodromes are available within the time/distance limitations of OPS 1.245;
kus kahemootoriliste lennukite kasutamise korral jäävad sobivad lennuväljad OPS 1.245 nõuetes ette nähtud lennuaja/vahemaa kaugusele;
if single-engine aeroplanes are used, surfaces are available which permit a safe forced landing to be executed.
kus ühemootoriliste lennukite kasutamise korral võimaldab olemasolev maastik sooritada ohutut hädamaandumist.
An operator shall ensure that operations are conducted in accordance with any restriction on the routes or the areas of operation, imposed by the Authority.
Käitaja tagab, et lende sooritatakse kõikide piirangute kohaselt, mida lennuamet on marsruutidele või käitamispiirkondadele kehtestanud.
Operation in defined airspace with reduced vertical separation minima (RVSM)
Lennud vähendatud vertikaalhajutusmiinimumidega (RVSM) õhuruumis
An operator shall not operate an aeroplane in defined portions of airspace where, based on regional air navigation agreement, a vertical separation minimum of 300 m (1000 ft) applies unless approved to do so by the Authority (RVSM approval) (see also OPS 1.872).
Õhuruumi kindlaksmääratud osades, kus piirkondliku aeronavigatsiooni lepingu (Regional Air Navigation Agreement) alusel kohaldatakse vertikaalhajutusmiinimumi 300 meetrit (1000 jalga), võib käitaja käitada lennukit ainult lennuameti loal (RVSM luba). (Vt ka OPS 1.872.)
Operation in areas with specific navigation performance requirements
Käitaja ei tohi ilma lennuameti loata (MNPS/RNP/RNAV luba) käitada lennukit piirkondliku aeronavigatsiooni lepingu (kus on toodud minimaalsed navigatsioonilised nõuded) (Regional Air Navigation Agreement) alusel kindlaksmääratud piirkondades või õhuruumi teatud konkreetses osas.
An operator shall not operate an aeroplane in defined areas, or a defined portion of specified airspace, based on regional air navigation agreements where minimum navigation performance specifications are prescribed unless approved to do so by the Authority (MNPS/RNP/RNAV approval) (see also OPS 1.865 (c)(2) and OPS 1.870).
(Vt ka OPS 1.865 lõike c punkti 2 ja OPS 1.870.)
Maximum distance from an adequate aerodrome for two-engined aeroplanes without an ETOPS approval
Kahemootoriliste lennukite maksimaalne lennukaugus sobivast lennuväljast ilma ETOPS-lendude loata
Unless specifically approved by the Authority in accordance with OPS 1.246(a) (ETOPS approval), an operator shall not operate a two-engined aeroplane over a route which contains a point further from an adequate aerodrome than, in the case of:
Kui lennuamet ei ole kooskõlas OPS 1.246 lõike a nõuetega andnud eriluba (ETOPS-luba), ei tohi käitaja käitada kahemootorilist lennukit marsruudil, mille mõni punkt asub sobivast lennuväljast:
performance Class A aeroplanes with either:
A-suutlikkusklassi lennukite puhul,
a maximum approved passenger seating configuration of 20 or more; or
mille suurim lubatud reisijakohtade arv on 20 või rohkem või
a maximum take-off mass of 45360 kg or more,
mille maksimaalne stardimass on 45360 kg või rohkem,
the distance flown in 60 minutes at the one-engine-inoperative cruise speed determined in accordance with subparagraph (b);
kaugemal kui vahemaa, mis lennatakse 60 minuti jooksul ühe mittetöötava mootoriga reisilennu kiirusel, mis on kindlaks määratud vastavalt allpool toodud lõikele b;
performance Class A aeroplanes with:
A-suutlikkusklassi lennukite puhul,
a maximum approved passenger seating configuration of 19 or less; and
mille suurim lubatud reisijakohtade arv on 19 või vähem ja
a maximum take-off mass less than 45360 kg, the distance flown in 120 minutes or, if approved by the Authority, up to 180 minutes for turbo-jet aeroplanes, at the one-engine-inoperative cruise speed determined in accordance with subparagraph (b);
mille maksimaalne stardimass on 45360 kg või vähem, kaugemal vahemaast, mis lennatakse 120 minuti jooksul või lennuameti loal turboreaktiivlennukitel kuni 180 minuti jooksul ühe mittetöötava mootoriga reisilennu kiirusel, mis on kindlaks määratud vastavalt allpool toodud lõike b nõuetele;
performance Class B or C aeroplanes:
B-või C-suutlikkusklassi lennukite puhul
the distance flown in 120 minutes at the one-engine-inoperative cruise speed determined in accordance with subparagraph (b); or
kaugemal vahemaast, mis lennatakse 120 minuti jooksul ühe mittetöötava mootoriga reisilennu kiirusel, mis on kindlaks määratud allpool vastavalt allpool toodud lõike b nõuetele, või
300 nautical miles, whichever is less.
kaugemal kui 300 meremiili, olenevalt sellest, kumb vahemaa on väiksem.
An operator shall determine a speed for the calculation of the maximum distance to an adequate aerodrome for each two-engined aeroplane type or variant operated, not exceeding VMO, based upon the true airspeed that the aeroplane can maintain with one-engine-inoperative under the following conditions:
Käitaja määrab kiiruse, mille põhjal arvutatakse maksimaalne kaugus sobiva lennuväljani kõikide käitatavate kahemootoriliste lennukitüüpide või nende variantide jaoks; see kiirus ei tohi olla suurem kui maksimaalne käitamiskiirus VMO, mille aluseks on tegelik õhkkiirus, mida lennukil on võimalik ühe mittetöötava mootoriga järgmistes tingimustes säilitada:
international standard atmosphere (ISA);
rahvusvaheline standardatmosfäär (ISA);
level flight:
horisontaallennul:
for turbo-jet aeroplanes at:
turboreaktiivlennukitega:
at the maximum flight level to which the aeroplane, with one engine inoperative, can climb, and maintain, using the gross rate of climb specified in the AFM, whichever is less;
maksimaalsel lennutasandil, millele saab ühe mittetöötava mootoriga lennukil tõusta ja mida on võimalik hoida lennukikäsiraamatus määratud marsruutlennu tõusukiiruse juures, olenevalt sellest, kumb on väiksem;
for propeller driven aeroplanes at:
propellerlennukitega:
at the maximum flight level to which the aeroplane, with one engine inoperative, can climb, and maintain, using the gross rate of climb specified in the AFM, whichever is less.
maksimaalsel lennutasandil, millele saab ühe mittetöötava mootoriga lennukil tõusta ja mida on võimalik hoida lennukikäsiraamatus määratud marsruutlennu tõusukiiruse juures, olenevalt sellest, kumb on väiksem;
maximum continuous thrust or power on the remaining operating engine;
töökorras oleva mootori maksimaalse püsitõmbe või -võimsusega;
an aeroplane mass not less than that resulting from:
lennuki massiga, mis pole väiksem sellest, kui mass:
take-off at sea-level at maximum take-off mass; and
startimisel merepinna tasandil suurima lubatud stardimassiga ja
all engines climb to the optimum long range cruise altitude; and
kõigi mootorite abil tõusmisel optimaalsele pikamaa reisikõrgusele ja
all engines cruise at the long range cruise speed at this altitude, until the time elapsed since take-off is equal to the applicable threshold prescribed in subparagraph (a).
kõigi mootorite töötamisega reisilennul pikamaa reisikiirusel sellel kõrgusel, kuni stardi algusest möödunud aeg on võrdne eespool toodud lõikes a ette nähtud piirmääraga.
An operator must ensure that the following data, specific to each type or variant, is included in the operations manual:
Käitaja peab tagama, et lennutegevuskäsiraamatus on allpool loetletud konkreetsed andmed kõikide lennukitüüpide või -variantide kohta:
the one-engine-inoperative cruise speed determined in accordance with subparagraph (b); and
reisikiirus ühe mittetöötava mootoriga, mis on määratud vastavalt eespool toodud lõike b nõuetele;
the maximum distance from an adequate aerodrome determined in accordance with subparagraphs (a) and (b).
suurim lubatud kaugus sobivast lennuväljast, mis on määratud vastavalt eespool toodud lõigete a ja b nõuetele.
Note: The speeds and altitudes (flight levels) specified above are only intended to be used for establishing the maximum distance from an adequate aerodrome.
Märkus: Eespool toodud kiirused ja kõrgused (lennutasandid) on mõeldud ainult selleks, et määrata kindlaks suurimat lubatud kaugust sobivast lennuväljast.
Extended range operations with two-engined aeroplanes (ETOPS)
Kahemootoriliste lennukite lennud suurendatud kaugustele (ETOPS)