natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The rapporteur States designated pursuant to those Regulations have completed the risk evaluation activities with regard to man and the environment for those substances in accordance with Commission Regulation (EC) No 1488/94 of 28 June 1994 laying down the principles for the assessment of risks to man and the environment of existing substances [5] and have suggested a strategy for limiting the risks in accordance with Regulation (EEC) No 793/93.
Kõnealuste määrustega referendiks määratud liikmesriigid on lõpetanud asjaomaste kemikaalide poolt inimesi ja keskkonda ähvardava ohu hindamise vastavalt komisjoni 28. juuni 1994. aasta määrusele (EÜ) nr 1488/94, milles kehtestatakse registreeritud kemikaalide poolt inimesele ja keskkonnale põhjustatava ohtlikkuse hindamise põhimõtted, [5] ja on vastavalt määrusele (EMÜ) nr 793/93 soovitanud strateegia ohu vähendamiseks.
The Scientific Committee on Toxicity, Ecotoxicity and the Environment (SCTEE) has been consulted and has issued opinions with respect to the risk evaluations carried out by the rapporteurs.
Toksilisuse, ökotoksilisuse ja keskkonna teaduskomiteega (SCTEE) on konsulteeritud ja komitee on esitanud arvamuse referentide läbiviidud ohuhindamise kohta.
The opinions have been published on the website of the Scientific Committee.
Kõnealused arvamused on avaldatud teaduskomitee veebilehel.
The results of the risk evaluation and further results of the strategies for limiting the risks are set out in the corresponding Commission Communication [6].
Ohuhindamise ja ohu piiramise strateegia kohta saadud täiendavad tulemused on esitatud komisjoni teatises. [6]
It is appropriate, on the basis of that evaluation, to recommend certain risk reduction measures for certain substances.
Hindamise põhjal on asjakohane soovitada teatavaid ohu vähendamise meetmeid teatavate ainete puhul.
The risk reduction measures recommended for workers should be considered within the framework of the legislation for workers protection, which is considered to provide an adequate framework to limit the risks of the relevant substances to the extent needed.
Töötajatele soovitatud ohu vähendamise meetmeid tuleks vaadelda töötajate kaitse õigusaktide raames, mida käsitatakse sobiva raamistikuna kõnealustest ainetest lähtuva ohu piiramiseks vajaliku määrani.
The risk reduction measures provided for in this recommendation are in accordance with the opinion of the Committee set up pursuant to Article 15(1) of Regulation (EEC) No 793/93,
Käesoleva soovitusega ettenähtud meetmed on kooskõlas määruse (EMÜ) nr 793/93 artikli 15 lõike 1 alusel loodud komitee arvamusega,
DIBUTYLPHTHALATE
DIBUTÜÜLFTALAAT
(CAS No 84-74-2; EINECS No 201-557-4)
(CAS-i nr 84-74-2; EINECS-i nr 201-557-4)
Risk reduction measures for the environment (1, 2)
Keskkonnaohtlikkuse vähendamise meetmed (1,2)
The competent authorities in the Member States concerned should lay down, in the permits issued under Council Directive 96/61/EC [7], conditions, emission limit values or equivalent parameters or technical measures regarding dibutylphthalate, in order for the installations concerned to operate according to the best available techniques (hereinafter BAT) by the end of October 2007, taking into account the technical characteristic of the installations concerned, their geographical location and the local environmental conditions.
Asjaomaste liikmesriikide pädevad asutused peaksid esitama nõukogu direktiivi 96/61/EÜ [7] alusel dibutüülftalaadi kohta väljaantavates lubades tingimused, heite piirväärtused või samaväärsed parameetrid või tehnikameetmed, et sellekohastes ettevõtetes töötataks 2007. aasta oktoobri lõpuks vastavalt parimale võimalikule tehnikale, võttes arvesse kõnealuste ettevõtete tehnilisi näitajaid, geograafilist asukohta ja kohalikke keskkonnatingimusi.
Member States should carefully monitor the implementation of BAT regarding dibutylphthalate and report any important developments to the Commission in the framework of the exchange of information on BAT.
Liikmesriigid peaksid hoolikalt jälgima dibutüülftalaadialase parima võimaliku tehnika rakendamist ja teatama komisjonile parima võimaliku tehnika alase teabevahetuse raames kõigist olulistest muudatustest.
3,4-DICHLOROANILINE
3,4-DIKLOROANILIIN
(CAS No 95-76-1; EINECS No 202-448-4)
(CAS-i nr 95-76-1; EINECS-i nr 202-448-4)
Risk reduction measures for workers (3) and the environment (4, 5)
Töötajaid (3) ja keskkonda (4,5) ähvardava ohu vähendamise meetmed
The employers using 3,4-dichloroaniline in production and further processing for the uses indicated as a concern in the risk assessment should take note of any sector specific guidance for cleaning, maintenance and repair work developed at national level based on the practical non-binding guidance, available from the Commission as provided for in Article 12(2) of Council Directive 98/24/EC [8].
Ettevõtted, kes kasutavad 3,4-dikloroaniliini tootmises ja edasisel töötlemisel otstarbeks, mida ohuhinnangus on nimetatud muret tekitavaks, peaksid arvestama kõiki kõnealuse sektori juhiseid töötajate tervise ja ohutuse kaitse kohta puhastamis-, hooldus- ja parandustöödel, mis on riigi tasandil välja töötatud praktiliste mittekohustuslike suuniste põhjal, mida võib komisjonilt saada, vastavalt nõukogu direktiivi 98/24/EÜ [8] artikli 12 lõikele 2.
The legislation currently in force at Community level for plant protection products (Council Directive 91/414/EEC [9]) and for biocides (Directive 98/8/EC of the European Parliament and of the Council [10]) is considered to give an adequate framework to limit the risks of the substance to the extent needed and shall apply.Within this framework:
Kohaldatakse ühenduses praegu kehtivaid taimekaitsetoodete (nõukogu direktiiv 91/414/EMÜ) [9] ja biotsiidide (Euroopa Parlamendi ja nőukogu direktiiv 98/8/EÜ [10]) alaseid õigusakte, mida käsitatakse sobiva raamistikuna kõnealusest ainest lähtuva ohu vajalikuks piiramiseks.Selles raamistikus:
The information from the risk assessment of 3,4-dichloroaniline released from diuron used as a herbicide on sealed surfaces should be considered.
Tuleks kaaluda teavet sillutatud pinnal herbitsiidina kasutatavast diuroonist vabaneva 3,4-dikloroaniliini ohtlikkuse hindamise kohta.
Misuse of diuron in small packages should be prevented.
Tuleks vältida väikepakendites diurooni väärkasutamist.
ETHYLENEDIAMINETETRAACETATE
ETÜLEENDIAMIINTETRAATSETAAT
(CAS No 60-00-4; EINECS No 200-449-4)
(CAS-I nr 60-00-4; EINECS-I nr 200-449-4)
Risk reduction measures for the environment (6, 7, 8, 9)
Keskkonnaohtlikkuse vähendamise meetmed (6, 7, 8, 9)
For the river basins where emissions of Ethylenediaminetetraacetate (EDTA) may cause a risk, the relevant Member State should establish Environmental Quality Standards (EQS) and the national pollution reduction measures to achieve those EQS by 2015 should be included in the river basin management plans in line with the provisions of Directive 2000/60/EC of the European Parliament anf of the Council [11].
Jõgede vesikondade jaoks, millele etüleendiamiintetraatsetaadi (EDTA) heited võivad kujutada ohtu, peaks asjaomane liikmesriik kehtestama keskkonnakvaliteedi standardid, ja vesikondade majandamiskavadesse kooskõlas Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiiviga 2000/60/EÜ [11] tuleks lülitada saastuse vähendamise riiklikud meetmed, et saavutada need standardid 2015. aastaks.
The competent authorities in the Member States concerned should lay down, in the permits issued under Directive 96/61/EC, conditions, emission limit values or equivalent parameters or technical measures regarding EDTA in order for the installations concerned to operate according to the BAT by the end of October 2007, taking into account the technical characteristic of the installations concerned, their geographical location and the local environmental conditions.
Asjaomaste liikmesriikide pädevad asutused peaksid esitama direktiivi 96/61/EÜ alusel EDTA kohta väljaantavates lubades tingimused, heite piirväärtused või samaväärsed parameetrid või tehnikameetmed, et sellekohastes ettevõtetes töötataks 2007. aasta oktoobri lõpuks vastavalt parimale võimalikule tehnikale, võttes arvesse kõnealuste ettevõtete tehnilisi näitajaid, geograafilist asukohta ja kohalikke keskkonnatingimusi.
Member States should carefully monitor the implementation of BAT regarding EDTA and report any important developments to the Commission in the framework of the exchange of information on BAT.
Liikmesriigid peaksid hoolikalt jälgima EDTA-alase parima võimaliku tehnika rakendamist ja teatama komisjonile parima võimaliku tehnika alase teabevahetuse raames kõigist olulistest muudatustest.
Local emissions to the environment should, where necessary, be controlled by national rules to ensure that no risk for the environment is expected.
Kohalikke heiteid keskkonda tuleks vajadusel piirata riiklike eeskirjadega tagamaks, et keskkonda ei ähvardaks oht.
METHYL ACETATE
METÜÜLATSETAAT
(CAS No 79-20-9; EINECS No 201-185-2)
(CAS-I nr 79-20-9; EINECS-I nr 201-185-2)
Risk reduction measures for workers (10)
Töötajaid ähvardava ohu vähendamise meetmed (10)
Employers using products for flooring works in the building trade containing methyl acetate should take note of any sector specific guidance developed at national level based on the practical non-binding guidance, available from the Commission as provided for in Article 12(2) of Directive 98/24/EC.
Ettevõtted, kes kasutavad ehitustel põrandate valmistamisel metüülatsetaati sisaldavaid tooteid, peaksid arvestama kõiki kõnealuse sektori juhiseid, mis on riigi tasandil välja töötatud praktiliste mittekohustuslike suuniste põhjal, mida võib komisjonilt saada, vastavalt direktiivi 98/24/EÜ artikli 12 lõikele 2.
MONOCHLOROACETIC ACID
MONOKLOROÄÄDIKHAPE
(CAS No 79-11-8; EINECS No 201-178-4)
(CAS-I nr 79-11-8; EINECS-I nr 201-178-4)
Risk reduction measures for workers (11) and the environment (12, 13, 14)
Töötajaid (11) ja keskkonda (12, 13, 14) ähvardava ohu vähendamise meetmed
Employers using Monochloroacetic acid (MCAA) for uses identified as a concern in the risk assessment should take note of any sector specific guidance developed at national level based on the practical non-binding guidance, available from the Commission as provided for in Article 12(2) of Directive 98/24/EC.
Ettevõtted, kes kasutavad monokloroäädikhapet otstarbeks, mida ohuhinnangus on nimetatud muret tekitavaks, peaksid arvestama kõiki kõnealuse sektori juhiseid, mis on riigi tasandil välja töötatud praktiliste mittekohustuslike suuniste põhjal, mida võib komisjonilt saada, vastavalt direktiivi 98/24/EÜ artikli 12 lõikele 2.
The competent authorities in the Member States concerned should lay down, in the permits issued under Directive 96/61/EC, conditions, emission limit values or equivalent parameters or technical measures regarding MCAA in order for the installations concerned to operate by the end October 2007 according to BAT and taking into account the technical characteristic of the installations concerned, their geographical location and the local environmental conditions.
Asjaomaste liikmesriikide pädevad asutused peaksid esitama direktiivi 96/61/EÜ alusel monokloroäädikhappe kohta väljaantavates lubades tingimused, heite piirväärtused või samaväärsed parameetrid või tehnikameetmed, et sellekohastes ettevõtetes töötataks 2007. aasta oktoobri lõpuks vastavalt parimale võimalikule tehnikale, võttes arvesse kõnealuste ettevõtete tehnilisi näitajaid, geograafilist asukohta ja kohalikke keskkonnatingimusi.
Member States should carefully monitor the implementation of BAT regarding MCAA and report any important developments to the Commission in the framework of the exchange of information on BAT.
Liikmesriigid peaksid hoolikalt jälgima monokloroäädikhappealase parima võimaliku tehnika rakendamist ja teatama komisjonile parima võimaliku tehnika alase teabevahetuse raames kõigist olulistest muudatustest.
Local emissions to the environment should, where necessary, be controlled by national rules to ensure that no risk for the environment and man exposed indirectly via the environment is expected.
Kohalikke heiteid keskkonda tuleks vajadusel piirata riiklike eeskirjadega tagamaks, et keskkonda ega keskkonna kaudu selle ainega kokkupuutuvaid inimesi ei ähvardaks oht.
TETRASODIUM ETHYLENEDIAMINETETRAACETATE
TETRANAATRIUMETÜLEENDIAMIINTETRAATSETAAT
(CAS No 64-02-8; EINECS No 200-573-9)
(CAS-I nr 64-02-8; EINECS-I nr 200-573-9)
Risk reduction measures for the environment (15, 16, 17, 18)
Keskkonnaohtlikkuse vähendamise meetmed (15, 16, 17, 18)
For the river basins where emissions of Tetrasodium ethylenediaminetetraacetate (Na4EDTA) may cause a risk, the relevant Member State should establish Environmental Quality Standards (EQS) and the national pollution reduction measures to achieve those EQS in 2015 should be included in the river basin management plans in line with the provisions of Directive 2000/60/EC.
Jõgede vesikondade jaoks, millele tetranaatriumetüleendiamiintetraatsetaadi (Na4EDTA) heited võivad kujutada ohtu, peaks asjaomane liikmesriik kehtestama keskkonnakvaliteedi standardid, ja vesikondade majandamiskavadesse, mida nähakse ette direktiivi 2000/60/EÜ sätetega, tuleks lülitada saastuse vähendamise riiklikud meetmed, et saavutada need standardid 2015. aastal.
The competent authorities in the Member States concerned should lay down, in the permits issued under Directive 96/61/EC, conditions, emission limit values or equivalent parameters or technical measures regarding Na4EDTA in order for the installations concerned to operate by the end October 2007 according to BAT and taking into account the technical characteristic of the installations concerned, their geographical location and the local environmental conditions.
Asjaomaste liikmesriikide pädevad asutused peaksid esitama direktiivi 96/61/EÜ alusel Na4EDTA kohta väljaantavates lubades tingimused, heite piirväärtused või samaväärsed parameetrid või tehnikameetmed, et sellekohastes ettevõtetes töötataks 2007. aasta oktoobri lõpuks vastavalt parimale võimalikule tehnikale, võttes arvesse kõnealuste ettevõtete tehnilisi näitajaid, geograafilist asukohta ja kohalikke keskkonnatingimusi.
Member States should carefully monitor the implementation of BAT regarding Na4EDTA and report any important developments to the Commission in the framework of the exchange of information on BAT.
Liikmesriigid peaksid hoolikalt jälgima Na4EDTA-alase parima võimaliku tehnika rakendamist ja teatama komisjonile parima võimaliku tehnika alase teabevahetuse raames kõigist olulistest muudatustest.
ADDRESSEES
ADRESSAADID
This Recommendation is addressed to all sectors importing, producing, transporting, storing, formulating into a preparation or other processing, using, disposing or recovering the substances and to the Member States.
Käesolev soovitus on suunatud kõigile sektoritele, kus tegeldakse kõnealuste ainete impordi, tootmise, transpordi, säilituse, valmistiseks kokkusegamise või muu töötluse, kasutamise, lõppladustamise või taaskasutusse võtmisega, ja liikmesriikidele.
OJ L 131, 26.5.1994, p. 3.
EÜT L 131, 26.5.1994, lk 3.
OJ L 231, 28.9.1995, p. 18.
EÜT L 231, 28.9.1995, lk 18.
OJ L 25, 28.1.1997, p. 13.
EÜT L 25, 28.1.1997, lk 13.
OJ C 90, 13.4.2006.
ELT C 90, 13.4.2006.
on the promotion of shore-side electricity for use by ships at berth in Community ports
ühenduse sadamates seisvatel laevadel kaldalt tuleva elektri kasutamise edendamise kohta
In November 2002 the Commission adopted a Communication to the European Parliament and the Council on a European Union strategy to reduce atmospheric emissions from seagoing ships [1], which urged port authorities to require, incentivise or facilitate ships’ use of land-based electricity while in port.
Novembris 2002 võttis komisjon vastu teatise Euroopa Parlamendile ja nõukogule Euroopa Liidu merelaevadest lähtuva õhusaasteainete heite vähendamise strateegia kohta, [1] millega sadamavaldajatele tungivalt soovitatakse, et nad nõuaksid, ergutaksid või hõlbustaksid kaldalt tuleva elektri kasutamist sadamas seisvate laevade jaoks.
The European Parliament, in its resolution on the strategy of 4 December 2003 [2], pointed out that the use of land-based electricity in port could be facilitated by the production of a report describing positive examples of these measures, as well as their costs and benefits.
Euroopa Parlamendi 4. detsembri 2003. aasta resolutsiooniga [2] kõnealuse strateegia kohta juhiti tähelepanu sellele, et kaldalt tuleva elektri kasutamist saaks hõlbustada aruandega positiivsete näidete ning tulude ja kulude kohta.
The Council, in its Conclusions on the strategy of 22 December 2003 [3], recognised that not all environmental problems are properly addressed at international level and that, in particular, the contribution of seagoing ships to the concentration of particulate matter and of ozone and its precursors in ambient air needed further consideration.
Nõukogu 22. detsembri 2003. aasta järeldustega [3] kõnealuse strateegia kohta tõdeti, et rahvusvahelisel tasandil ei ole kõiki keskkonnaprobleeme vajalikul määral arvestatud ning eriti vajab edasist arvesse võtmist merelaevade tekitatud tahkete osakeste ning osooni ja selle lähteainete kontsentratsioon välisõhus.
The Commission, in the context of its Communication ‘The Clean Air for Europe (CAFE) programme: Towards a thematic strategy for air quality’ [4], re-examined the contribution of shipping to the concentration of air pollutants in ambient air and found it to be significant, particularly in port areas.
Seoses oma teatisega programmi kohta “Puhas õhk Euroopale (CAFE): õhukvaliteedi temaatiline strateegia” [4] vaatas komisjon uuesti läbi laevadest lähtuva õhusaasteainete kontsentratsiooni välisõhus ja leidis, et eriti sadamapiirkondades on see märkimisväärne.
In some port areas, the attainment of air quality standards may be jeopardised by ship emissions.
Mõnes sadamapiirkonnas võib laevadest lähtuvate heidete tõttu olla ohtu seatud õhukvaliteedi normide saavutamine.
CAFE found that reducing ship emissions is increasingly cost-effective compared to further measures in other sectors.
CAFE-programmi jooksul tõdeti, et laevadest lähtuvate heidete vähendamine on võrreldes muudes valdkondades võetavate edasiste meetmetega üha tasuvam.
Most ship pollutant emissions at berth can only be reduced through engine and after-treatment measures or through the use of shore-side electricity.
Sadamas seisvate laevade saasteainete heiteid saab vähendada vaid laevamootorite ja heitgaaside osas võetavate meetmete või kaldalt tuleva elektri kasutamisega.
Ship engine emissions are regulated at international level through the International Maritime Organisation (IMO).
Laevamootorite heitkoguseid reguleeritakse rahvusvahelisel tasandil Rahvusvahelise Mereorganisatsiooni (IMO) normidega.
The evolution of these standards is insufficient to respond to port air quality problems in the Community.
Ühenduse sadamate õhukvaliteedi probleemide lahendamiseks ei ole kõnealuste normide edasiarendamine olnud piisav.
Article 4b of Council Directive 1999/32/EC of 26 April 1999 relating to a reduction in the sulphur content of certain liquid fuels and amending Directive 93/12/EEC [5] as regards the sulphur content of marine fuels, exempts ships which switch off all engines and use shore-side electricity while at berth in ports from the requirement to use 0,1 % sulphur marine fuel.
Nõukogu 26. aprilli 1999. aasta direktiivi 1999/32/EÜ (mis käsitleb väävlisisalduse vähendamist teatavates vedelkütustes ja millega muudetakse direktiivi 93/12/EMÜ) [5] artikliga 4b vabastatakse laevad, mille kõik mootorid lülitatakse sadamates seistes välja ja milles kasutatakse kaldalt tulevat elektrit, nõudest kasutada 0,1-protsendilise väävlisisaldusega laevakütust.
Council Directive 2003/96/EC of 27 October 2003 restructuring the Community framework for the taxation of energy products and electricity [6] permits Member States to apply total or partial exemptions or reductions in the level of taxation to electricity under certain conditions,
Nõukogu 27. oktoobri 2003. aasta direktiiviga 2003/96/EÜ (millega korraldatakse ümber energiatoodete ja elektrienergia maksustamise ühenduse raamistik) [6] lubatakse liikmesriikidel teatavatel tingimustel kohaldada elektrienergia maksustamise täielikku või osalist vabastamist või vähendamist,
Member States should consider the installation of shore-side electricity for use by ships at berth in ports; particularly in ports where air quality limit values are exceeded or where public concern is expressed about high levels of noise nuisance, and especially in berths situated near residential areas.
Liikmesriigid peaksid arvesse võtma kaldalt tuleva elektri kasutamist sadamates seisvate laevade jaoks, eriti sadamates, kus õhusaaste piirnormid on ületatud või kus avalikkus on väljendanud pahameelt kõrge mürataseme pärast, eriti elamupiirkondade lähedal asuvates sadamates.
Member States should take note of the advice, set out in the Annex, on the cost-effectiveness and practicality of using shore-side electricity to reduce emissions for different types of ships, routes and ports.
Liikmesriigid peaksid arvestama lisas ette nähtud juhiseid eri laevaliikide, liinide ja sadamate jaoks, et vähendada heiteid kaldalt tuleva elektri kulutasuvuse ja tegeliku kasutusega.
Nevertheless, the environmental benefits and cost-effectiveness should be evaluated on a case by case basis.
Siiski tuleks keskkonnatulusid ja kulutasuvust hinnata iga juhtumi puhul eraldi.
Member States should work within the International Maritime Organization (IMO), in the context of the ongoing review of the International Convention for the Prevention of Pollution from Ships (MARPOL Convention), to promote the development of harmonised international standards for shore-side electrical connections, taking into account ongoing work.
Liikmesriigid peaksid töötama Rahvusvahelise Mereorganisatsiooni juures (IMO) rahvusvahelise laevade põhjustatava merereostuse vältimise konventsiooni (MARPOLi konventsioon) käimasoleva läbivaatamise raames selles suunas, et pooleliolevat tööd arvesse võttes edendada kaldalt tuleva elektriühenduse arendamise ühtlustatud rahvusvahelisi norme.
Member States should consider offering economic incentives to operators to use shore-side electricity provided to ships, taking advantage of the possibilities set out in Community legislation.
Liikmesriigid peaksid ühenduse õigusaktides ette nähtud võimalusi ära kasutades kaaluma laevandusettevõtjatele majanduslike stiimulite pakkumist, et nad kasutaksid laevades kaldalt tulevat elektrit.
Member States should promote awareness of shore-side electricity among local authorities whose responsibility includes port areas, maritime authorities, port authorities, classification societies and industry associations.
Liikmesriigid peaksid kaldalt tuleva elektri osas parandama sadamapiirkondade eest vastutavate kohalike omavalitsuste, veeteede ametite, sadama valdajate, klassifikatsiooniühingute ja tootmisharu ühenduste teadlikkust.
Member States should encourage port authorities and industry to exchange best practice concerning shore-side electricity supply and harmonising procedures for this service.
Liikmesriigid peaksid julgustama sadamavaldajaid ja tööstusettevõtjaid vahetama kaldalt tuleva elektri ja selle teenuse ühtlustatud menetluse alaseid parimaid tavasid.
Member States should report to the Commission on the action they intend to take to reduce ship emissions in ports, particularly where air quality limit values are exceeded.
Liikmesriigid peaksid komisjoni teavitama sadamate laevadest lähtuvate heidete vähendamise kavandatavatest meetmetest, eriti nendes sadamates, kus õhusaaste piirnormid on ületatud.
COM(2002) 595 final.
KOM(2002) 595 (lõplik).
OJ C 89 E, 14.4.2004, p. 107.
ELT C 89 E, 14.4.2004, lk 107.
OJ C 8, 13.1.2004, p. 3.
ELT C 8, 13.1.2004, lk 3.
COM(2001) 245 final.
KOM(2001) 245 (lõplik).
Directive as last amended by Directive 2005/33/EC of the European Parliament and of the Council (OJ L 191, 22.7.2005, p. 59).
Direktiivi on viimati muudetud Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiiviga 2005/33/EÜ (ELT L 191, 22.7.2005, lk 59).
Directive as last amended by Directive 2004/75/EC (OJ L 157, 30.4.2004, p. 100, corrected by OJ L 195, 2.6.2004, p. 31).
Direktiivi on viimati muudetud direktiiviga 2004/75/EÜ (ELT L 157, 30.4.2004, lk 100).