natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Content of the national legislation: The derogations concern the documentation, labelling and marking of packages and the driver's certificate.
Siseriiklike õigusaktide sisu: Dokumentidega ning pakendite märgistamise ja tähistamisega ning juhitunnistusega seotud erandid.
Comments: Dangerous goods are transferred between premises
Märkused: Ühelt tootmisterritooriumilt teisele veetavad ohtlikud kaubad:
derogation 2-89: crossing the public highway (chemicals in packages);
erand 2-89: avaliku tee ületamine (kemikaalid on pakendites),
derogation 4-97: distance of 2 km (ingots of pig-iron at a temperature of 600 oC);
erand 4-97: veokaugus 2 km (malmi valuplokid, temperatuur 600oC),
derogation 2-2000: distance approximately 500 m (IBC, PG II, III Classes 3, 5.1, 6.1, 8 and 9).
erand 2-2000: veokaugus ligikaudu 500 m (keskmise suurusega mahtlastkonteinerid, pakendusgrupid II ja III, ohuklassid 3, 5.1, 6.1, 8 ja 9).
Subject: Movement of storage tanks not intended as transport equipment.
Erandi ese: Kaubaveoks mitte mõeldud säilituspaakide vedu.
Reference to the Annex to the Directive: 1.1.3.2.(f).
Viide direktiivi lisale: 1.1.3.2. (f)
Reference to the national legislation: exemption 6-82, 2-85.
Viide siseriiklikele õigusaktidele: erandid 6-82, 2-85.
Content of the national legislation: Movements of nominally storage tanks for cleaning/repair purposes allowed.
Siseriiklike õigusaktide sisu: Lubatakse nominaalselt tühjade säilituspaakide vedu nende puhastamiseks/remontimiseks.
Comments: Derogation registered by the European Commission as No 7 (under Article 6.10).
Märkused: Euroopa Komisjon on erandi registreerinud numbri 7 all (artikli 6 lõike 10 alusel).
Subject: Training of drivers.
Erandi ese: Sõidukijuhtide koolitus.
Local transport of UN 1202, 1203 and 1223 in packages and in tanks (in Belgium radius of 75 km from the location of the registered office).
ÜRO tunnusnumbritega 1202, 1203 ja 1223 kaupade kohalik vedu pakendites ja paakides (Belgia territooriumil, 75 km raadiuses registrijärgsest asukohast).
Reference to the Annex to the Directive: 8.2
Viide direktiivi lisale: 8.2
Content of the Annex to the Directive:
Direktiivi lisa sisu:
Structure of the training:
Koolituse etapid:
training packages;
Pakendite alane koolitus
training tank;
Paakide alane koolitus
special training Cl 1;
Erikoolitus Cl 1
special training Cl 7.
Erikoolitus Cl 7
Reference to the national legislation: To be specified in forthcoming regulation.
Viide siseriiklikele õigusaktidele: Määratakse kindlaks edasistes õigusaktides.
Content of the national legislation: Definitions — certificate — issue — duplicates — validity and extension — organisation of courses and examination — derogations — penalties — final provisions.
Siseriiklike õigusaktide sisu: Määratlused — tunnistus — väljaandmine — duplikaadid — kehtivusaeg ja kehtivusaja pikendamine — koolituse korraldamine ja eksam — erandid — karistused — lõppsätted.
Comments: It is proposed to give an initial course followed by an examination limited to the transport of UN 1202, 1203 and 1223 in packages and in tanks in a radius of 75 km from the location of the registered office — the length of training must meet the requirements of the ADR - after five years the driver must follow a refresher course and pass an examination — the certificate will stipulate ‘national transport of UN 1202, 1203 and 1223 pursuant to Article 6(9) of Directive 94/55’.
Märkused: Kavandatakse esmatasandi koolitus, millele järgneb eksam pakendites ja paakides olevate ja ÜRO tunnusnumbrit 1202, 1203 või 1223 omavate kaupade veo kohta registrijärgsest asukohast kuni 75 km raadiuses — koolituse kestus peab vastama ADRi nõuetele — viie aasta pärast läbib juht täienduskursuse ja sooritab eksami — tunnistusele märgitakse “ÜRO tunnusnumbritega 1202, 1203 ja 1223 kaupade riigisisene vedu direktiivi 94/55/EÜ artikli 6 lõike 9 alusel”.
Subject: Transport of dangerous goods in tanks for elimination by incineration.
Erandi ese: Ohtlike kaupade vedu paakides nende kõrvaldamiseks põletamise teel.
Reference to the Annex to the Directive: 3.2.
Viide direktiivi lisale: 3.2
Reference to the national legislation: Derogation 01 — 2002.
Viide siseriiklikele õigusaktidele: Erand 01 — 2002.
Content of the national legislation: By derogation from the table in chapter 3.2. it is permitted to use a tank-container with tank-code L4BH instead of tank-code L4DH for the carriage of UN 3130, water reactive liquid, toxic, III, n.o.s. under certain conditions.
Siseriiklike õigusaktide sisu: Erandina punktis 3.2. esitatud tabelist on paagikoodiga L4DH paakmahuti asemel lubatud kasutada paakmahutit paagikoodiga L4BH, selleks et teatavatel tingimustel vedada aineid, mille ÜRO tunnusnumber on 3130 ja mis kujutavad endast veega reageerivaid mürgiseid mujal nimetamata pakendusgrupi III vedelikke.
Comments: This Regulation may only be used for the carriage of hazardous waste for a short distance.
Märkused: Seda erandit võib kasutada üksnes ohtlike jäätmete veo puhul lühikestel vahemaadel.
Subject: Carriage of waste to waste disposal plants.
Erandi ese: Jäätmete vedu jäätmekõrvaldusrajatistesse.
Content of the Annex of the Directive: Classification, marking and requirements concerning the packaging.
Direktiivi lisa sisu: Liigitamine, tähistamine ja pakenditele esitatavad nõuded.
Reference to the national legislation: Arrêté royal relatif au transport de marchandises dangereuses par route.
Viide siseriiklikele õigusaktidele: Arrête royal relatif au transport de marchandises dangereuses par route.
Content of the national legislation: Instead of classifying wastes according to ADR, wastes are assigned to different groups (flammable solvents, paints, acids, batteries, etc.) to avoid dangerous reactions within one group.
Siseriiklike õigusaktide sisu: Selle asemel, et liigitada jäätmeid ADRi kohaselt, liigitatakse jäätmed erinevatesse gruppidesse (kergsüttivad lahustid, värvid, happed, akud jne), selleks et vältida ohtlikke reaktsioone ühe grupi piires.
The requirements for construction of packagings are less restrictive.
Nõuded pakendite ehitusele on vähem piiravad.
Comments: this regulation may be used for the carriage of small quantities of waste to disposal plants.
Märkused: Kõnesolevat erandit võib rakendada jäätmete veo puhul väikestes kogustes jäätmekõrvaldusrajatistesse.
Subject: Adoption of RO-LT 14.5.
Erandi ese: RO-LT 14.5. vastuvõtmine.
Reference to the national legislation: —
Viide siseriiklikele õigusaktidele: —
Subject: Adoption of RO-LT 14.6.
Erandi ese: RO-LT 14.6. vastuvõtmine.
Subject: Adoption of RO-LT 15.2.
Erandi ese: RO-LT 15.2. vastuvõtmine.
Subject: UN 1202, 1203, 1223 and class 2 — no transport document.
Erandi ese: ÜRO tunnusnumbrid 1202, 1203, 1223 ja ohuklass 2 — veokirja ei ole vaja.
Content of the Annex to the Directive: Transport document needed.
Direktiivi lisa sisu: Veokiri on vajalik.
Reference to the national legislation: Bekendtgørelse nr. 729 af 15/08/2001 om vejtransport af farligt gods.
Viide siseriiklikele õigusaktidele: Bekendtgørelse nr. 729 af 15/08/2001 om vejtransport af farligt gods.
Content of the national legislation: When transporting mineral oil products in class 3, UN 1202, 1203 and 1223 and gases in class 2 in connection with distribution (goods to be delivered to two or more recipients and collection of returned goods in similar situations), transport document is not requisite provided the instructions in writing, besides the information requested in ADR, contain information about UN-No, name and class.
Siseriiklike õigusaktide sisu: Ohuklassi 3 kuuluvate ÜRO tunnusnumbritega 1202, 1203 ja 1223 naftatoodete ning ohuklassi 2 kuuluvate gaaside veol klientidele (kaupu veetakse kahele või enamale kaubasaajale ning tagastatud kaubad veetakse kokku samadel asjaoludel) ei ole veokirjad vajalikud, kui kirjalikes juhistes on esitatud lisaks ADRis nõutud teabele ka ÜRO tunnusnumbrid, nimetused ja ohuklassid.
Comments: The reason for having a national derogation as above-mentioned is the development of electronic equipment making it possible for e.g. the oil companies using electronic equipment continuously to transmit information to the vehicles containing information about the customers.
Märkused: Eespool mainitud siseriiklik erand on põhjendatud elektroonikaseadmete arenguga, mis võimaldab näiteks elektroonikaseadmeid kasutavatel naftaettevõtetel pidevalt edastada sõidukitele teavet klientide kohta.
As this information is not available at the beginning of the transport and will be forwarded to the vehicle during the transport, it is not possible — before the transport begins — to draw up the transport documents.
Kuna see teave ei ole kättesaadav veo alguses, vaid edastatakse sõidukile veo ajal, ei ole võimalik enne veo alustamist veokirja koostada.
These kind of transports are restricted to limited areas.
Sellised veod on piiratud teatavate piirkondadega.
Currently a derogation for Denmark for a similar provision under Article 6.10.
Praegu kehtib Taani puhul samalaadsete sätetega seotud erand artikli 6 lõike 10 alusel.
Subject: Waive of certain indications in the transport document (n2).
Erandi ese: Loobumine teatud märgetest veokirjas (n2).
Reference to the Annex to the Directive: 5.4.1.1.1.
Viide direktiivi lisale: 5.4.1.1.1
Content of the national legislation: For all classes except classes 1 (except 1.4S), 5.2. and 7:
Siseriiklike õigusaktide sisu: Kõikide ohuklasside puhul, välja arvatud ohuklassid 1 (v.a 1.4S), 5.2. ja 7:
No indication needed in the transport document
Veokirjas ei ole vaja märkida:
for the consignee in case of local distribution (except for full load and for transport with certain routings);
kaubasaajat, kui on tegemist kohalike kaubavedudega klientidele (välja arvatud täiskoorma vedu ja kaubaveod teatavatel marsruutidel);
for the amount and types of packagings, if 1.1.3.6. is not applied and if the vehicle is in conformity with all provisions of Annex A and B;
pakkide kogust ja pakendite liike, kui ei kohaldata punkti 1.1.3.6. ja kui sõiduk vastab kõikidele A ja B lisa sätetele;
for empty uncleaned tanks the transport document of the last load is sufficient.
tühjade puhastamata paakide puhul piisab viimase veose veokirja olemasolust.
Comments: Applying all provisions would not be practicable in concerned kind of traffic.
Märkused: Asjakohaste veoliikide puhul ei oleks kõikide sätete kohaldamine võimalik.
Derogation is registered by the European Commission as No 22. (under 6.10).
Euroopa Komisjon on erandi registreerinud numbri 22 all (artikli 6 lõike 10 alusel).
Subject: Transportation of Class 9 PCB-contaminated materials in bulk.
Erandi ese: Ohuklassi 9 kuuluvate polüklooritud bifenüülidega saastunud pakendamata materjalide vedu.
Reference to the Annex to the Directive: 7.3.1.
Viide direktiivi lisale: 7.3.1
Content of the Annex to the Directive: Transportation in bulk.
Direktiivi lisa sisu: Pakendamata materjalide vedu.
Content of the national legislation: Authorisation for transportation in bulk in vehicle swap bodies or containers sealed to be impermeable to fluids or dust.
Siseriiklike õigusaktide sisu: Pakendamata materjalide vedu vedeliku- või tolmukindlalt suletud vahetatavates moodulites või konteinerites.
Comments: Derogation 11 limited to 31 December 2004; as from 2005, same provisions in ADR and RID.
Märkused: Erand 11 kehtib kuni 31.12.2004; alates 2005. aastast rakendatakse ADRi jaRIDi samalaadseid sätteid.
See also Multilateral Agreement M137.
Vt ka mitmepoolne kokkulepe M137.
List No 4*.
Nimekiri nr 4*.
Subject: Transportation of packaged hazardous waste.
Erandi ese: Pakendatud ohtlike jäätmete vedu.
Reference to the Annex of the Directive: Parts 1 to 5.
Viide direktiivi lisale: 1.—5. osa
Content of the Annex of the Directive: Classification, packaging and marking.
Direktiivi lisa sisu: Liigitamine, pakendamine ja tähistamine.
Content of the national legislation: Classes 2 to 6.1, 8 und 9: Combined packaging and transportation of hazardous waste in packs and IBCs; waste must be packaged in internal packagings (as collected) and categorised in specific waste groups (avoidance of dangerous reactions within a waste group); use of special written instructions relating to the waste groups and as a waybill; collection of domestic and laboratory waste, etc.
Siseriiklike õigusaktide sisu: Ohuklassid 2 — 6.1, 8 ja 9: Ohtlike jäätmete koospakendamine ning vedu pakendites ja keskmise suurusega mahtlastkonteinerites; jäätmete kogumine eraldi jäätmegruppide kaupa (selleks et vältida ohtlikke reaktsioone ühe grupi piires) ja pakendatuna sisepakenditesse; jäätmegruppe käsitlevate kirjalike erijuhendite kasutamine teekonnalehtedena; olme- ja laboratoorse päritoluga jäätmete kogumine jne.
Comments: List No 6*.
Märkused: Nimekiri nr 6*.
Subject: Derogation on safety requirements for fixed tanks (tank-vehicles), registered before 31 December 2001, for the local transport or small quantities of some categories of dangerous goods.
Erandi ese: Erand püsipaakide (paakautode) ohutusnõuete suhtes, kui need püsipaagid (paakautod) on registreeritud enne 31. detsembrit 2001 ja kui on tegemist teatavate ohtlike ainete kohaliku veoga või väikeste kogustega.
Reference to the Annex of the Directive: 1.6.3.6, 6.8.2.4.2, 6.8.2.4.3, 6.8.2.4.4, 6.8.2.4.5, 6.8.2.1.17-6.8.2.1.22, 6.8.2.1.28, 6.8.2.2, 6.8.2.2.1, 6.8.2.2.2.
Viide direktiivi lisale: 1.6.3.6, 6.8.2.4.2, 6.8.2.4.3, 6.8.2.4.4, 6.8.2.4.5, 6.8.2.1.17-6.8.2.1.22, 6.8.2.1.28, 6.8.2.2, 6.8.2.2.1, 6.8.2.2.2.
Content of the Annex of the Directive: Requirements for the construction, equipment, type approval, inspections and tests, and marking of fixed tanks (tank-vehicles), demountable tanks and tank containers and tank swap bodies, with shells made of metallic materials, and battery-vehicles and multiple element gas containers (MEGCs).
Direktiivi lisa sisu: Ehitus-, seadmestus-, tüübikinnitus-, kontrollimis- ja katsetamis- ning märgistusnõuded püsipaakidele (paakautodele), kergpaakidele, paakkonteineritele, vahetatavatele metallkorpusega paakmoodulitele, balloonikogumiga sõidukitele ja mitmekambrilistele gaasimahutitele.
Reference to the national legislation: Τεχνικές Προδιαγραφές κατασκευής, εξοπλισμού και ελέγχων των δεξαμενών μεταφοράς συγκεκριμένων κατηγοριών επικινδύνων εμπορευμάτων για σταθερές δεξαμενές (οχήματα-δεξαμενές), αποσυναρμολογούμενες δεξαμενές που βρίσκονται σε κυκλοφορία.
Viide siseriiklikele õigusaktidele: Τεχνικές Προδιαγραφές κατασκευής, εξοπλισμού και ελέγχων των δεξαμενών μεταφοράς συγκεκριμένων κατηγοριών επικινδύνων εμπορευμάτων για σταθερές δεξαμενές (οχήματα-δεξαμενές), αποσυναρμολογούμενες δεξαμενές που βρίσκονται σε κυκλοφορία.
(Requirements for the construction, equipment, inspections and tests of fixed tanks (tank-vehicles), demountable tanks being in circulation, for some categories of dangerous goods.)
(Nõuded teatavate ohtlike kaupade puhul kasutatavate püsipaakide (paakautode) ning ringluses olevate kergpaakide ehituse, seadmete, kontrollimise ja katsetamise kohta.)
Content of the national legislation: Transitional provision: Fixed tanks (tank-vehicles), demountable tanks and tank containers first registered in our country between 1 January 1985 and 31 December 2001 may still be in use until 31 December 2010.
Siseriiklike õigusaktide sisu: Üleminekusätted: Püsipaake (paakautosid), kergpaake ja paakkonteinereid, mis on Kreekas esmakordselt registreeritud ajavahemikul 1.1.1985—31.12.2001, võib kasutada kuni 31. detsembrini 2010.
This transitional provision concerns vehicles for the transport of the following dangerous materials (UN: 1202, 1268, 1223, 1863, 2614, 1212, 1203, 1170, 1090, 1193, 1245, 1294, 1208, 1230, 3262, 3257).
Kõnesolev üleminekusäte on rakendatav sõidukite suhtes, mida kasutatakse järgmiste ÜRO tunnusnumbritega ohtlike ainete veoks: 1202, 1268, 1223, 1863, 2614, 1212, 1203, 1170, 1090, 1193, 1245, 1294, 1208, 1230, 3262, 3257.
This transport is supposed for small quantities or as local transport for vehicles registered at the above referenced period.
Kõnesoleval juhul on mõeldud vedusid väikestes kogustes või kohalikke vedusid, mille puhul kasutatakse eespool mainitud ajavahemikul registreeritud sõidukeid.
This transitional period will be in force for tank vehicles adapted according to:
Seda üleminekuperioodi rakendatakse paakautode suhtes, mida on kohandatud vastavalt järgmistele nõuetele:
ADR paragraphs for inspection and tests, 6.8.2.4.2, 6.8.2.4.3, 6.8.2.4.4, 6.8.2.4.5, (ADR 1999: 211.151, 211.152, 211.153, 211.154).
ADRi nõuded kontrolli ja katsetamise kohta: 6.8.2.4.2, 6.8.2.4.3, 6.8.2.4.4, 6.8.2.4.5, (ADR 1999: 211.151, 211.152, 211.153, 211.154).
Minimum shell thickness 3 mm for tanks with shells compartment capacity up to 3500 lt and at least 4 mm thickness of mild steel for tanks with compartments with capacity up to 6000 litres, regardless the type or thickness of the partitions.
Kui kambrite mahutavus on kuni 3500 liitrit, peab paagi seina paksus olema vähemalt 3 mm, kui kambrite mahutavus on kuni 6000 liitrit, peab paagi väikese süsinikusisaldusega terasest seina paksus olema vähemalt 4 mm, olenemata vaheseinte liigist või paksusest.
If the used material is aluminium or other metal, tanks should fulfil the requirements for thickness and other technical specifications that derive from technical drawings approved from the local authority of the country where were previously registered.
Kui on kasutatud alumiiniumi või muud metalli, peavad paagi seina paksus ja tehnilised omadused vastama paagi eelneva registreerimise järgse riigi kohaliku asutuse poolt heaks kiidetud tehnilisest joonisest tulenevatele tingimustele.
Subject: Derogation on Base Vehicle construction requirements, regarding vehicles intended for the local transport of dangerous goods first registered before 31 December 2001.
Erandi ese: Ohtlike kaupade kohalikuks veoks mõeldud ja enne 31. detsembrit 2001 esmakordselt registreeritud baassõiduki ehitusega seotud erand.
Reference to the Annex to the Directive: ADR 2001: 9.2, 9.2.3.2, 9.2.3.3.
Viide direktiivi lisale: ADR 2001: 9.2, 9.2.3.2, 9.2.3.3.
Content of the Annex to the Directive: Requirements concerning the construction of Base Vehicles.
Direktiivi lisa sisu: Nõuded baassõiduki ehituse kohta.
Reference to the national legislation: Τεχνικές Προδιαγραφές ήδη κυκλοφορούντων οχημάτων που διενεργούν εθνικές μεταφορές ορισμένων κατηγοριών επικινδύνων εμπορευμάτων.
Viide siseriiklikele õigusaktidele: Τεχνικές Προδιαγραφές ήδη κυκλοφορούντων οχημάτων που διενεργούν εθνικές μεταφορές ορισμένων κατηγοριών επικινδύνων εμπορευμάτων.
(Technical requirements of vehicles already in use, intended for local transport of certain dangerous goods categories.)
(Teatavate ohtlike kaupade kohalikuks veoks mõeldud ja juba kasutusele võetud sõidukitele esitatavad tehnilised nõuded.)
Content of the national legislation: The Derogation applies to vehicles intended for the local transport of dangerous goods (categories UN 1202, 1268, 1223, 1863, 2614, 1212, 1203, 1170, 1090, 1193, 1245, 1294, 1208, 1230, 3262 and 3257), which were first registered before 31 December 2001.
Siseriiklike õigusaktide sisu: Erandit kohaldatakse enne 31. detsembrit 2001 esmakordselt registreeritud sõidukite suhtes, mis on mõeldud ohtlike kaupade (ÜRO tunnusnumbrid 1202, 1268, 1223, 1863, 2614, 1212, 1203, 1170, 1090, 1193, 1245, 1294, 1208, 1230, 3262 ja 3257) kohalikuks veoks.
The abovementioned vehicles shall comply with the requirements of Chapter 9 (paragraphs 9.2.1. to 9.2.6) of the Annex B of the Directive 94/55/EC with the following deviations.
Kõnesolevad sõidukid peavad vastama direktiivi 94/55/EÜ B lisa 9. peatüki (punktid 9.2.1 — 9.2.6) nõuetele järgmiste mööndustega.
Comply with requirements of paragraph 9.2.3.2. necessarily only in case the vehicle is equipped with an antilock braking system by vehicle manufacturer and shall be fitted with an endurance braking system as defined in 9.2.3.3.1. but not necessarily complying with paragraphs 9.2.3.3.2. and 9.2.3.3.3.
Vastavus punkti 9.2.3.2. nõuetele on vajalik üksnes juhul, kui sõidukile on tootja poolt paigaldatud mitteblokeeruv piduriseade, mis tuleb varustada punktis 9.2.3.3.1. kindlaksmääratud aeglustiga, mis ei pea vastama punktidele 9.2.3.3.2. ja 9.2.3.3.3.
The electrical supply to the tachograph shall be provided via a safety barrier connected directly to the battery (marginal 220514) and the electrical equipment of the mechanism for lifting a bogie axle shall be installed where it has first been installed by the vehicle manufacturer and must be protected in an appropriate sealed housing (marginal 220517).
Sõidumeeriku vooluallikas tuleb ühendada läbi kaitsme otse akuga (äärenumber 220514) ning tandemtelje tõstemehhanismi elektriseadmed peavad asuma seal, kuhu nad olid algselt valmistaja poolt paigaldatud, ja olema kaitstud nõuetekohase suletud kattega (äärenumber 220517).
Specific, tank-vehicles with maximum mass less than 4 tonnes intended for local transport of diesel-heating oil (UN: 1202) shall comply with requirements of paragraphs 9.2.2.3, 9.2.2.6, 9.2.4.3. and 9.2.4.5. but not necessarily with the other ones.
Paakautod täismassiga alla 4 tonni, mis on mõeldud diisliõli (ÜRO tunnusnumber 1202) kohalikeks vedudeks, peavad vastama punktide 9.2.2.3, 9.2.2.6, 9.2.4.3. ja 9.2.4.5. nõuetele, kuid ei pea vastama muudele nõuetele.
Comments: The number of the abovementioned vehicles is small, when compared with the total number of already registered vehicles and in addition are intended for local transport only.
Märkused: Võrreldes juba registreeritud sõidukite koguarvuga, on eespool mainitud sõidukite arv väike ning pealegi on nad mõeldud üksnes kohalikeks vedudeks.
The form of the derogation requested, the size of the vehicle fleet in question and the type of goods transported do not create a road safety problem.
Taotletava erandi vorm, kõnesolevate sõidukite üldarv ja veetavate kaupade liik ei tekita liiklusohutusega seotud probleeme.
Subject: Special equipment for distribution of anhydrous ammonia.
Erandi ese: Eriseadmed veevaba ammoniaagi veoks klientidele.
Reference to the Annex to the Directive: 6.8.2.2.2.
Viide direktiivi lisale: 6.8.2.2.2.
Content of the Annex to the Directive: In order to avoid any loss of contents in the event of damage to the external fittings (pipes, lateral shut-off devices), the internal stop valve and its seating must be protected against the danger of being wrenched off by external stresses or be so designed as to resist such stresses.
Direktiivi lisa sisu: Selleks et vältida ammoniaagi leket välisseadmete (torud, külgmised sulgemisseadmed) vigastuse korral, peavad sisemine sulgemisventiil ja selle paigalduspind olema kaitstud lahtiväänamise eest välise jõu mõjul või konstrueeritud nii, et nad oleksid välisele survele vastupidavad.
The filling and discharge devices (including flanges or threaded plugs) and protective caps (if any) must be capable of being secured against any unintended opening.
Peab olema võimalik kasutada julgestusabinõusid, et täite- ja tühjendusseadmed (kaasa arvatud nende äärikkinnitused ja keermestatud korgid) ning (võimalikud) kaitsekapslid juhuslikult ei avaneks.
Reference to the national legislation: Real Decreto 2115/1998.
Viide siseriiklikele õigusaktidele: Real Decreto 2115/1998.
Content of the national legislation: Tanks used for agricultural purposes for the distribution and application of anhydrous ammonia which were brought into service before 1 January 1992 may be equipped with external, instead of internal, safety fittings, provided they offer protection at least equivalent to the protection provided by the wall of the tank.
Siseriiklike õigusaktide sisu: Põllumajanduses kasutatavatele paakidele, mis on mõeldud veevaba ammoniaagi veoks klientidele ja selle muldaviimiseks ning mis võeti kasutusele enne 1. jaanuari 1992, võivad olla paigaldatud sisemiste ohutusseadmete asemel välised ohutusseadmed, tingimusel et need tagavad vähemalt sama tõhusa kaitse kui paagi sein.
Comments: Before 1 January 1992 a type of tank equipped with external safety fittings was used exclusively in agriculture to apply anhydrous ammonia directly onto the land.
Märkused: Enne 1. jaanuari 1992 kasutati väliste ohutusseadmetega varustatud paake üksnes veevaba ammoniaagi otseseks muldaviimiseks põllumajanduses.
Various tanks of this kind are still in use today.
Mitmesuguseid seda liiki paake kasutatakse ka praegu.