natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Overheads (telephone, telex and collection charges). A coefficient of 2,5 is applied, since telephone costs vary in accordance with many factors, in particular customer replies and publisher searches.
Üldkulud — telefon, teleks ja pakkimiskulud: rakendatakse koefitsienti 2,5, sest telefoniga seotud kulusid mõjutavad mitmed faktorid, eeskätt klientidele vastamine ja kirjastajate juures sooritatavad otsingud.
These costs concern several operations, including reception of the order form from the bookseller, coding the order, inputting the order and accounting, whose purpose is to record all the flows relating to the operations described.
Need kulud hõlmavad mitmeid toiminguid, sealhulgas tellimuslehe vastuvõttu raamatukaupluselt, tellimuse kodeerimist, tellimuse sisestamist ja raamatupidamist, mille ülesandeks on registreerida nende toimingutega seotud rahavoolusid.
Trade tax and charges to provisions. Costs are calculated on the basis of turnover.
Ettevõtlusmaks ja maksed reservide moodustamiseks: kulud on arvestatud lähtudes käibest.
External services (e.g. rents, travel and promotion costs, etc.) and exceptional charges. Costs are calculated on the basis of the number of books.
Välisteenistused (näiteks üürid, reisi- ja komandeeringukulud, reklaamikulud jne) ning erakorralised kulud: kulud on arvestatud lähtudes raamatute arvust.
The Commission notes that the derogations in Article 87(2) of the Treaty are not applicable in this case, since the measures in question were manifestly not intended to achieve the objectives defined therein.
Komisjon toob välja, et asutamislepingu artikli 87 lõikes 2 sätestatud erijuhud ei ole kõnealuste meetmete puhul kohaldatavad, sest kõnealused meetmed ei ole ilmselgelt suunatud nimetatud lõikes sõnastatud eesmärkide saavutamisele.
Nor did the aid satisfy the tests for the derogation in Article 87(3)(a) of the Treaty, since it was not intended to promote the development of areas eligible for the provision.
Abi ei vasta samuti artikli 87 lõike 3 punktis a määratletud erijuhu tingimustele, sest kõnealused abimeetmed ei ole suunatud majandusarengu edendamiseks piirkondades, mis saavad selles punktis sätestatud abi kasutada.
SIDE points out that ‘this policy also only increases the distortion of competition suffered by SIDE, since in the circumstances some former customers of CELF's which have small accounts are now turning to SIDE (…).
SIDE väidab, et “selline poliitika samuti üksnes suurendab konkurentsi ebaõiglust SIDE suhtes, sest nende tingimuste juures pöörduvad mitmed “väikeste arvetega” endised CELFi kliendid nüüd SIDE poole (...).
However, for SIDE, obviously, the best customers are those which have a large volume of orders (…)’.
Samas on ilmne, et SIDE jaoks on huvipakkuvamad kliendid ühtlasi ka need, kelle tellimuste maht on suur (...)”.
The only obligation has always been to have ‘an activity somehow linked to the export of French books’.
Seega võivad ka teistes liikmesriikides asuvad prantsuskeelsete raamatute kirjastajad kooperatiivis ja tema tegevuses osaleda.
The Commission finds no increase in the number of invoices drawn up by SIDE: they were 2187 in 1999, and 2137 in 2000.
aastal oli arveid 2187 ja 2000. aastal oli neid 2137.
As to the number of customers, the Commission would point out that it cannot make a comparison because it was not able to obtain data from SIDE.
Mis puutub klientide arvu, siis komisjon teatab, et ta ei saa sellekohast võrdlust teha, kuivõrd SIDE ei ole esitanud vastavaid andmeid.
Maghreb
Põhja-Aafrika
He objects to, and regrets, the fact that CELF can serve foreign libraries and/or institutional customers while receiving grants for meeting the needs of another market. He would like CELF to limit its sales to foreign booksellers only, ignoring all other customers.
Ta ei pea õigeks ja tunneb muret selle üle, et CELFil on õigus teenindada välismaiseid raamatukogusid ja/või institutsioonilisi kliente, saades samal ajal toetusi selleks, et rahuldada hoopis teise turu vajadusi.
It is a structure that has always been open to all, there being no nationality requirement in order to become a shareholder.
Ta täpsustab, et tegemist on struktuuriga, mis on kogu aeg olnud avatud kõigile, aktsionäriks saamisele ei ole seatud mingit rahvusliku kuuluvusega seotud piirangut, ainukeseks nõutavaks tingimuseks on alati olnud “tegevus, mis on mingil viisil seotud prantsuskeelsete raamatute eksporditoimingutega”.
At a meeting held on 26 September 1996, SIDE's managers refused the proposal which was made to them. They told the Ministry of Culture that they refused to benefit from a programme whose compatibility with Community law could be called into question by the Commission.
Nad teatasid Kultuuriministeeriumile, et nad ei soovi osaleda programmis, mille vastavuse ühenduse õigusaktidele võib komisjon kahtluse alla panna.
It also notes that, from 1996, SIDE made it clear that it did not want to qualify for the programme. In the circumstances, the Commission considers that the disputed aid was not discriminatory and that it was necessary for the achievement of the objectives pursued by the French authorities. (174) In any event, the Commission considers that, even assuming the aid in question could have been regarded until 1996 as being exclusively reserved for CELF, it was for the French authorities to assess what measures were the most appropriate and useful for optimum attainment of the objective pursued, since the aid did not exceed what was necessary for achieving that objective, as will be shown below.
Komisjon on kindlal seisukohal, et isegi juhul, kui kõnealust abi võiks kuni 1996. aastani vaadelda kui üksnes CELFile reserveeritut, on Prantsuse ametiasutustel õigus otsustada, millised on püstitatud eesmärkide optimaalseks saavutamiseks kõige kohasemad ja efektiivsemad vahendid, eeldusel, et abi andmine ei lähe kaugemale sellest, mis on nimetatud eesmärkide saavutamiseks vajalik, nagu alljärgnevalt selgitatakse.
The French authorities stated that these differences are due to the fact that certain taxes are not included in the social security contributions given in the tax forms but are levied directly on the wages. The Commission was able to check the accuracy of this explanation from the accounting documents sent to it.
Prantsuse ametiasutused täpsustavad, et need erinevused on seletatavad sellega, et teatavad maksud ei ole arvestatud maksude lahtrisse kantud sotsiaalsete kulutuste alla ning on seetõttu arvatud otseselt töötasust maha.
Another agreement, dated 23 October 1997, mentions, it would seem, for the first time, that ‘the Ministry shall provide its assistance for the operating costs of CELF's public service associated with small orders’. The agreements concluded subsequently, until 2001, are identical except for the amount of aid granted.
Teises lepingus 23. oktoobrist 1997 on ilmselt esimest korda märgitud, et “ministeerium annab abi CELFi poolt avaliku teenistuse osutamisel väikeste tellimustega seotud kulutuste katteks” Hiljem sõlmitud lepingud, kuni 2001. aastani välja, on samalaadsed, välja arvatud antud abi suuruse osas.
authorising Member States to adopt certain derogations pursuant to Directive 94/55/EC with regard to the transport of dangerous goods by road
millega lubatakse liikmesriikidel vastavalt direktiivile 94/55/EÜ vastu võtta teatavaid erandeid seoses ohtlike kaupade autoveoga
(notified under document number C(2005) 440)
(teatavaks tehtud numbri K(2005) 440)
Having regard to Council Directive 94/55/EC of 21 November 1994 on the approximation of the laws of the Member States with regard to the transport of dangerous goods by road [1], and in particular Article 6(9) thereof,
võttes arvesse nõukogu 21. novembri 1994. aasta direktiivi 94/55/EÜ ohtlike kaupade autovedu käsitlevate liikmesriikide õigusaktide ühtlustamise kohta, [1] eriti selle artikli 6 lõiget 9
Pursuant to Article 6(9) of Directive 94/55/EC, Member States must give the Commission an advance notification on their derogations for the first time by 31 December 2002 or until two years after the last date of application of the amended versions of the Annexes to the Directive.
Vastavalt direktiivi 94/55/EÜ artikli 6 lõikele 9 peavad liikmesriigid nende poolt tehtavatest eranditest komisjonile ette teatama esmakordselt 31. detsembriks 2002 või kahe aasta jooksul alates käesoleva direktiivi lisade muudetud versioonide kohaldamise viimasest kuupäevast.
Certain Member States had notified the Commission by 31 December 2002 of their wish to adopt derogations from Directive 94/55/EC.
Mõned liikmesriigid teatasid 31. detsembriks 2002 komisjonile oma soovist kehtestada erandid direktiivist 94/55/EÜ.
By Decision 2003/635/EC of 20 August 2003 authorising Member States pursuant to Directive 94/55/EC to adopt certain derogations with regard to the transport of dangerous goods by road [2], the Commission authorised the adoption by the Member States of the derogations listed in Annexes I and II to that Decision.
Oma 20. augusti 2003. aasta otsusega 2003/635/EÜ, millega lubatakse liikmesriikidel vastavalt direktiivile 94/55/EÜ vastu võtta teatavaid erandeid seoses ohtlike kaupade autoveoga, [2] lubas komisjon liikmesriikidel kehtestada selle otsuse I ja II lisas loetletud erandeid.
Commission Directive 2003/28/EC [3] amended Annexes A and B to Directive 94/55/EC.
Direktiivi 94/55/EÜ A ja B lisa muudeti direktiiviga 2003/28/EÜ.
By virtue of Directive 2003/28/EC Member States had to bring into force national legislation no later than 1 July 2003, the last date of application referred to in Article 6(9) of Directive 94/55/EC being 30 June 2003.
Direktiivi 2003/28/EÜ kohaselt pidid liikmesriigid jõustama siseriiklikud õigusaktid hiljemalt 1. juuliks 2003, kusjuures direktiivi 94/55/EÜ artikli 6 lõikes 9 osutatud rakendustähtaeg oli 30. juuni 2003.
A few Member States notified their wish to adopt derogations.
Mõned liikmesriigid teatasid oma soovist kehtestada erandeid.
The Commission has examined the notifications for compliance with the conditions laid down in Article 6(9) of Directive 94/55/EC and has approved them.
Komisjon uuris nende teatiste vastavust direktiivi 94/55/EÜ artikli 6 lõikes 9 sätestatud tingimustele ja kiitis need heaks.
Those Member States should therefore be authorised to adopt the derogations in question.
Sellepärast tuleks nendele liikmesriikidele anda õigus kõnealused erandid kehtestada.
By the same occasion, it is considered desirable to assemble all the derogations authorised to date in a single decision.
Samal ajal on soovitav koondada kõik käesoleval ajal lubatud erandid ühte otsusesse.
Decision 2003/635/EC should therefore be repealed and replaced.
Sellepärast tuleks otsus 2003/635/EÜ kehtetuks tunnistada ja asendada.
To make sure that the situation of the derogations is updated regularly, the Commission shall propose a comprehensive update of all existing derogations at least every five years.
Selle tagamiseks, et eranditega seotud asjaolusid korrapäraselt ajakohastataks, peaks komisjon kavandama kõikide olemasolevate erandite igakülgse ajakohastamise vähemalt iga viie aasta järel.
The measures provided for in this Decision are in accordance with the opinion of the Committee on the transport of dangerous goods, set up by Article 9 of Directive 94/55/EC,
Käesolevas otsuses ettenähtud meetmed on kooskõlas direktiivi 94/55/EÜ artikli 9 kohaselt loodud ohtlike kaupade veo komitee arvamusega,
Member States listed in Annex I are authorised to implement the derogations set out in Annex I regarding the transportation by road within their territory of small quantities of certain dangerous goods.
I lisas loetletud liikmesriigid võivad rakendada I lisas sätestatud erandeid seoses teatavate ohtlike kaupade autovedudega väikestes kogustes nende territooriumil.
These derogations shall be applied without discrimination.
Neid erandeid kohaldatakse diskrimineerimisteta.
Member States listed in Annex II are authorised to implement the derogations set out in Annex II regarding to local transport limited to their territory.
II lisas loetletud liikmesriigid võivad rakendada II lisas sätestatud erandeid seoses kohalike vedudega nende territooriumil.
Decision 2003/635/EC is repealed.
Otsus 2003/635/EÜ tunnistatakse kehtetuks.
Vice-President
asepresident
OJ L 221, 4.9.2003, p. 17.
ELT L 221, 4.9.2003, lk 17.
OJ L 90, 8.4.2003, p. 45.
ELT L 90, 8.4.2003, lk 45.
Derogations for Member States on small quantities of certain dangerous goods
Teatavate ohtlike ainete väikeste koguste puhul liikmesriikidele lubatud erandid
Subject: Class 1 — Small quantities.
Erandi ese: Ohuklass 1 — Väikesed kogused.
Reference to the Annex to Directive 94/55/EC (hereinafter referred to as the Directive): 1.1.3.6.
Viide direktiivi 94/55/EÜ (edaspidi “direktiiv”) lisale: 1.1.3.6
Content of the Annex to the Directive: Marginal 1.1.3.6. limits to 20 kg the quantity of mining explosives which can be transported in an ordinary vehicle.
Direktiivi lisa sisu: Vastavalt äärenumbrile 1.1.3.6. on tavalise sõidukiga lubatud vedada kuni 20 kg kaevanduslõhkeainet.
Reference to the national legislation: Royal Decree of 23 September 1958 on explosives, as amended by Royal Decree of 14 May 2000.
Viide siseriiklikele õigusaktidele: Arrêté royal du 23 septembre 1958 sur les produits explosifs, modifié par l'arrêté royal du 14 mai 2000.
Content of the national legislation: Article 111.
Siseriiklike õigusaktide sisu: Artikkel 111.
Operators of depots remote from supply points may be authorised to transport 25 kg of dynamite or powerful explosives and 300 detonators at the most in ordinary motor vehicles, subject to conditions to be set by the explosives service.
Varustuspunktidest kaugemal asuvate hoidlate operaatoritel on lubatud tavalises mootorsõidukis vedada kuni 25 kg dünamiiti või tugevatoimelisi lõhkeaineid ja kuni 300 detonaatorit vastavalt lõhkeaineteenistuse poolt sätestatud tingimustele.
Subject: Transport of uncleaned empty containers having contained products of different classes.
Erandi ese: Erinevatesse ohuklassidesse kuuluvaid tooteid sisaldanud tühjade puhastamata mahutite vedu.
Reference to the Annex to the Directive: 5.4.1.1.6.
Viide direktiivi lisale: 5.4.1.1.6
Reference to the national legislation: Derogation 6-97.
Viide siseriiklikele õigusaktidele: Erand 6-97.
Content of the national legislation: Indication on the transport document ‘uncleaned empty packages having contained products of different classes’.
Siseriiklike õigusaktide sisu: Veokirjal peab olema märge “Puhastamata tühjad pakendid, milles on olnud erinevatesse ohuklassidesse kuuluvaid tooteid”.
Comments: Derogation registered by the European Commission as No 21 (under Art. 6.10).
Märkused: Euroopa Komisjon on erandi registreerinud numbri 21 all (artikli 6 lõike 10 alusel).
Subject: Road transport of packagings containing wastes or residues of dangerous substances collected from households and certain enterprises for the purpose of disposal.
Erandi ese: Kõrvaldamise eesmärgil kodumajapidamistest ja teatavatest ettevõtetest kogutud ohtlike ainete jäätmeid või jääke sisaldavate pakendite autovedu.
Reference to the Annex to the Directive: Part 2, 4.1.4, 4.1.10, 5.2, 5.4. and 8.2.
Viide direktiivi lisale: 2. osa, 4.1.4, 4.1.10, 5.2, 5.4. ja 8.2
Content of the Annex to the Directive: Principles for classification.
Direktiivi lisa sisu: Liigitamise põhimõtted.
Mixed packing provisions.
Koospakendamist käsitlevad sätted.
Marking and labelling provisions.
Tähistamise ja märgistamise sätted.
Transport document.
Veokiri.
Reference to the national legislation: Bekendtgørelse nr. 729 of 15. august 2001 om vejtransport of farligt gods § 4, stk.
Viide siseriiklikele õigusaktidele: Bekendtgørelse nr. 729 af 15. august 2001 om vejtransport of farligt gods § 4, stk.
Content of the national legislation: Inner packagings containing waste or residues of chemicals collected from households and certain enterprises may be packed together in certain UN-approved outer packagings.
Siseriiklike õigusaktide sisu: Kodumajapidamisest või teatavatest ettevõtetest kogutud keemiliste ainete jäätmeid või jääke sisaldavad sisepakendid võib pakkida koos teatavatesse ÜRO poolt nõuetele vastavaks tunnistatud välispakenditesse.
The contents of each inner packaging must not exceed 5 kg or 5 litre.
Üks sisepakend ei tohi sisaldada üle 5 kg või 5 liitri jäätmeid või jääke.
Derogations from the provisions concerning classification, marking and labelling, documentation and training.
Erandid liigitamist, tähistamist ja märgistamist, dokumente ning koolitust käsitlevatest sätetest.
Comments: It is not possible to carry out an accurate classification and apply all ADR provisions when wastes or residual amounts of chemicals are collected from households and certain enterprises for the purpose of disposal.
Märkused: Kui keemiliste ainete jäätmed või jäägid on kogutud kodumajapidamisest või teatavatest ettevõtetest, ei ole võimalik neid täpselt liigitada ja rakendada kõiki ADRi sätteid.
The waste is typically contained in packagings which have been sold in retail sale.
Tavaliselt sisaldavad kõnesolevaid jäätmeid jaemüügist pärinevad pakendid.
Subject: Road transport containing packagings of explosive substances and packagings of detonators on the same vehicle.
Erandi ese: Lõhkeainepakkide ja detonaatoripakkide vedu samas sõidukis.
Reference to the Annex to the Directive: 7.5.2.2.
Viide direktiivi lisale: 7.5.2.2
Content of the Annex to the Directive: Mixed packing provisions.
Direktiivi lisa sisu: Koospakendamist käsitlevad sätted.
Reference to the national legislation: Bekendtgørelse nr. 729 of 15. august 2001 om vejtransport of farligt gods § 4, stk. l..
Viide siseriiklikele õigusaktidele: Bekendtgørelse nr. 729 af 15. august 2001 om vejtransport of farligt gods § 4, stk. l.
Content of the national legislation: According to § 4, stk. 1, the rules in ADR must be observed when transporting dangerous goods by road.
Siseriiklike õigusaktide sisu: Vastavalt paragrahvi 4 punktile 1 tuleb ohtlike ainete autoveo puhul täita ADRi eeskirju.
Comments: There is a practical need for being able to pack explosive substances together with detonators the same vehicle when transporting these goods from where they are stored and to the workplace and back again.
Märkused: Lõhkeaineid peab olema võimalik laadida koos detonaatoritega samasse sõidukisse, kui neid kaupu veetakse hoiukohast töökohta ja tagasi.
When the Danish legislation concerning transport of dangerous goods is amended the Danish authorities will allow such transports on the following conditions:
Kui ohtlike kaupade vedu käsitlevaid Taani õigusakte muudetakse, lubavad Taani ametiasutused neid vedusid järgmistel tingimustel:
Not more than 25 kg explosive substances under group D are being transported.
Veetavate D-grupi lõhkeainete kogus ei ületa 25 kg.
Not more than 200 pieces of detonators under group B are being transported.
Veetavate B-grupi detonaatorite arv ei ületa 200.
Detonators and explosive substances must be packed separately in UN-certified packaging in accordance with the rules in Directive 2000/61/EC amending Directive 94/55/EC.
Detonaatorid ja lõhkeaine peavad olema pakitud eraldi ÜRO poolt sertifitseeritud pakenditesse vastavalt direktiivi 2000/61/EÜ (millega muudetakse direktiivi 94/55/EÜ) eeskirjadele.
The distance between packaging that contains detonators and packaging that contains explosive substances must be at least 1 meter.
Detonaatoreid sisaldava paki ja lõhkeainet sisaldava paki vahemaa peab olema vähemalt üks meeter.
This distance has to be observed even after a sudden application of the brakes.
See vahemaa peab säilima ka järsul pidurdamisel.
Packaging containing explosive substances and packaging containing detonators must be placed in a way that makes it possible quickly to remove them from the vehicle.
Lõhkeainepakk ja detonaatoripakk peavad olema paigutatud viisil, mis võimaldab neid sõidukist kiiresti eemaldada.
All other rules concerning transport of dangerous goods by road must be observed.
Tuleb järgida ka kõiki muid ohtlike ainete autoveo eeskirju.
Subject: Mixed packing and mixed loading of car parts with classification 1.4G together with certain dangerous goods (n4).
Erandi ese: Ohuklassi 1.4G kuuluvate autoosade pakendamine ja laadimine koos teatavate ohtlike kaupadega (n4).
Reference to the Annex to the Directive: 4.1.10. and 7.5.2.1.
Viide direktiivi lisale: 4.1.10. ja 7.5.2.1.
Content of the Annex to the Directive: Provisions on mixed packing and mixed loading.
Direktiivi lisa sisu: Koospakendamist ja segaveoseid käsitlevad sätted.
Reference to the national legislation: Gefahrgut-Ausnahmeverordnung - GGAV 2002 vom 6.11.2002 (BGBl.
Viide siseriiklikele õigusaktidele: Gefahrgut-Ausnahmeverordnung - GGAV 2002 vom 6.11.2002 (BGBl.
Content of the national legislation: UN 0431 and UN 0503 may be loaded together with certain dangerous goods (products related to car manufacturing) in certain amounts, listed in the exemption.
Siseriiklike õigusaktide sisu: Kaupu ÜRO tunnusnumbritega 0431 ja 0503 võib laadida koos teatavate koguste erandis loetletud ohtlike kaupadega (autode valmistamisega seotud tooted).
The value 1000 (comparable with 1.1.3.6.4) shall not be exceeded.
Seejuures ei tohi esemete arv olla suurem kui 1000 (samalaadne punkti 1.1.3.6.4. nõudega).
Comments: The exemption is needed to provide fast delivery of safety car parts depending on the local demand.
Märkused: Erand on vajalik selleks, et tagada autode turvaosade kiire kohaletoimetamine vastavalt kohalikule nõudmisele.
Due to the wide variety of the product range storage of these products by local garages is not common.
Kuna kõnealuste toodete valik on väga lai, ei hoita tavaliselt kohalikes autotöökodades nende varusid.
Reference to the Annex to the Directive: 5.4.1.1.1. and 5.4.1.1.6.
Viide direktiivi lisale: 5.4.1.1.1. ja 5.4.1.1.6
Content of the Annex to the Directive: Contents of the transport document.
Direktiivi lisa sisu: Veokirja sisu.
Content of the national legislation: For all classes except class 7: no transport document needed, if the quantity of the goods transported is not exceeding the quantities given in 1.1.3.6.
Siseriiklike õigusaktide sisu: Kõigi ohuklasside puhul, välja arvatud ohuklass 7: kui veetavate kaupade kogus ei ületa punktis 1.1.3.6. kindlaksmääratud koguseid, ei nõuta veokirja.
Comments: The information provided by the marking and labelling of packages is considered sufficient for national transports, as a transport document is not always appropriate where local distribution is involved.
Märkused: Kuna kohalikul kaubaveol klientidele ei ole veokiri alati vajalik, peetakse siseriiklike vedude puhul küllaldaseks pakkide tähistel ja märgistel esitatud teavet.
Derogation is registered by the European Commission as No 22 (under Article 6.10)
Euroopa Komisjon on erandi registreerinud numbri 22 all (artikli 6 lõike 10 alusel).
Subject: Transportation of measurement standards and fuel pumps (empty, non-cleaned).
Erandi ese: Mõõtenõude ja (tühjade puhastamata) kütusepumpade vedu.
Reference to the Annex to the Directive: Provisions for UN numbers 1202, 1203 und 1223.
Viide direktiivi lisale: ÜRO tunnusnumbritega 1202, 1203 ja 1223 kaupu käsitlevad sätted.
Content of the Annex to the Directive: Packaging, marking, documents, transport and handling instructions, instructions for vehicle crews.
Direktiivi lisa sisu: Pakendamine, tähistamine, dokumendid, veo- ja käitlemisjuhendid, sõidukimeeskonnale mõeldud juhendid.
Content of the national legislation: Specification of applicable regulations and ancillary provisions for applying the derogation; up to 1000 l: comparable with empty, non-cleaned packagings; above 1000 l: Compliance with certain regulations for tanks; transportation empty and non-cleaned only.
Siseriiklike õigusaktide sisu: Määratakse kindlaks erandi rakendamiseks kohaldatavad õigusaktid ja lisasätted; kuni 1000 liitrit: samasugused tingimused nagu tühjade puhastamata pakendite puhul; üle 1000 liitri: teatavatele paake käsitlevate õigusaktide järgimine; ainult tühjade puhastamata esemete vedu.
Comments: List No 7, 38, 38a.
Märkused: Nimekirjad nr 7, 38, 38a.
Subject: Exemption of small quantities of certain goods for private use.
Erandi ese: Erandid teatavate isiklikuks kasutamiseks mõeldud kaupade väikeste koguste puhul.