natgillin/translations-raw huggingface dataset:
They are rarely driven, laden, on the road, but are used solely for fertiliser-spreading in large farms.
Neid täidetakse ja veetakse maanteedel harva ning kasutatakse üksnes suurtes talumajapidamistes väetiste pihustamiseks.
Subject: Utilisation of maritime document as transport document for short-distance trips following unloading of vessel.
Erandi ese: Mereveokirjade kasutamine veokirjadena lühikestel vedudel pärast laeva lossimist.
Content of the Annex to the Directive: Information to appear in the document used as transport document for hazardous goods.
Direktiivi lisa sisu: Teave, mis tuleb esitada ohtlike kaupade veokirjadena kasutatavatel dokumentidel.
Reference to the national legislation: Arrêté du 1er juin 2001 relatif au transport de marchandises dangereuses par route (Decree of 1 June 2001 on the transport of hazardous goods by road, ‘ADR-Decree’) - Article 23-4.
Viide siseriiklikele õigusaktidele: Arrêté du 1er juin 2001 relatif au transport de marchandises dangereuses par route (1. juuni 2001. aasta määrus ohtlike kaupade autoveo kohta, <ADR-määrus) — artikkel 23-4.
Content of the national legislation: The maritime document is used as transport document within a radius of 15 km.
Siseriiklike õigusaktide sisu: Vedude puhul kuni 15 km raadiuses võib veokirjana kasutada mereveokirja.
Subject: Transport of Class 1 articles together with hazardous materials in other classes (91).
Erandi ese: Ohuklassi 1 kuuluvate kaubaartiklite vedu koos muudesse ohuklassidesse kuuluvate ohtlike materjalidega (91).
Reference to the Annex to the Directive: 7.5.2.1.
Viide direktiivi lisale: 7.5.2.1.
Content of the Annex to the Directive: Prohibition against loading parcels with different hazard labels together.
Direktiivi lisa sisu: Erinevate ohumärgistega pakke on keelatud segalastina vedada.
Reference to the national legislation: Arrêté du 1er juin 2001 relatif au transport de marchandises dangereuses par route (Decree of 1 June 2001 on the transport of hazardous goods by road, ‘ADR-Decree’) - Article 26.
Viide siseriiklikele õigusaktidele: Arrêté du 1er juin 2001 relatif au transport de marchandises dangereuses par route (1. juuni 2001. aasta määrus ohtlike kaupade autoveo kohta, <ADR-määrus) — artikkel 26.
Content of the national legislation: Possibility of transporting simple or assembled detonators and goods not in Class 1 together, subject to certain conditions and for distances less than or equal to 200 km in France.
Siseriiklike õigusaktide sisu: Liht- või koostedetonaatoreid ning ohuklassi 1 mittekuuluvaid kaupu võib Prantsusmaal kuni 200 km kaugusele koos vedada.
Subject: Transport of fixed LPG storage tanks (18).
Erandi ese: Veeldatud naftagaasi säilitamiseks mõeldud püsipaakide vedu (18).
Reference to the Annex to the Directive: Annexes A and B.
Viide direktiivi lisale: A ja B lisa
Reference to the national legislation: Arrêté du 1er juin 2001 relatif au transport de marchandises dangereuses par route (Decree of 1 June 2001 on the transport of hazardous goods by road, ‘ADR-Decree’) - Article 30.
Viide siseriiklikele õigusaktidele: Arrêté du 1er juin 2001 relatif au transport de marchandises dangereuses par route (1. juuni 2001. aasta määrus ohtlike kaupade autoveo kohta, <ADR-määrus) — artikkel 30.
Content of the national legislation: The transport of fixed LPG storage tanks is subject to specific rules.
Siseriiklike õigusaktide sisu: Veeldatud naftagaasi säilitamiseks mõeldud püsipaakide veo suhtes kohaldatakse erieeskirju.
Applicable only to short distances.
Neid rakendatakse ainult lühivedude puhul.
Subject: Specific conditions relating to driver training and the approval of vehicles used for agricultural transport (short distances).
Erandi ese: Sõidukijuhtide väljaõppe tunnustamise ning põllumajanduslikeks lühivedudeks kasutatavate sõidukite nõuetele vastavaks tunnistamise eritingimused.
Reference to the Annex to the Directive: 6.8.3.2; 8.2.1. and 8.2.2.
Viide direktiivi lisale: 6.8.3.2; 8.2.1. ja 8.2.2.
Content of the Annex to the Directive: Tank equipment and driver training.
Direktiivi lisa sisu: Paakide seadmed ja sõidukijuhtide väljaõpe.
Content of the national legislation: Specific provisions concerning the approval of vehicles.
Siseriiklike õigusaktide sisu: Sõidukite nõuetele vastavaks tunnistamise erisätted.
Special training for drivers.
Sõidukijuhtide erikoolitus.
Subject: Exemption from the requirement of 5.4.1.1.1, to have (i) the names and addresses of the consignees, (ii) the number and description of the packages, and (iii) the total quantity of dangerous goods in the transport document, where kerosene, diesel fuel or liquefied petroleum gas bearing the respective substance identification numbers UN 1223, UN1202 and UN 1965 are being carried to the end user.
Erandi ese: Erand, mille kohaselt vastavalt ÜRO tunnusnumbriga 1223, 1202 või 1965 petrooleumi, diislikütuse või veeldatud naftagaasi vedamisel lõpptarbijale ei pea täitma punkti 5.4.1.1.1. nõuet i) kaubasaaja nime ja aadressi, ii) pakendite arvu ja kirjelduse ning iii) ohtlike kaupade üldkoguse esitamise kohta veokirjas.
Content of the national legislation: Where kerosene, diesel fuel or liquefied petroleum gas, bearing the respective substance identification numbers UN 1223, UN 1202 and UN 1965 as specified in Appendix B.5. of Annex B to the ADR, are being carried to the end user, it is not necessary to include the name and address of the consignee, the number and description of the packages, Intermediate Bulk Containers or receptacles, or the total quantity being carried, on the transport unit.
Siseriiklike õigusaktide sisu: Juhul kui ADRi B lisa liites B.5. osutatud petrooleumi, diislikütust või veeldatud naftagaasi, mille ÜRO tunnusnumber on vastavalt 1223, 1202 või 1965, veetakse lõpptarbijale, ei ole vaja veokirjas esitada kaubasaaja nime ja aadressi, pakendite, keskmise suurusega mahtlastkonteinerite või mahutite arvu ja kirjeldust ega veoühikuga veetavate ohtlike kaupade üldkogust.
Comments: In the case of delivery of home heating oil to domestic customers, it is a common practice to ‘top up’ the customer's storage tank — hence the actual delivery is unknown and also the number of customers (in any one run) is also unknown at the time the loaded tanker begins its journey.
Märkused: Juhul kui veetakse tarbekütteõli kodutarbijatele, tangitakse tavaliselt kliendi säilituspaak täis — järelikult ei ole tangitud paakauto reisi alustamise hetkel teada tegelik kaubasaadetise maht iga kliendi puhul ja (ühe reisiga teenindatavate) klientide arv.
In the case of delivery of cylinders of LPG to households, it is a common practice to replace empty cylinders with full ones — hence the number of customers and their individual consignments are unknown at the beginning of the transport operation.
Juhul kui veetakse veeldatud naftagaasi balloone kodumajapidamistesse, vahetatakse tavaliselt täis gaasiballoonid tühjade gaasiballoonide vastu — järelikult ei ole reisi alustamise hetkel teada klientide arv ja kaubasaadetise maht iga kliendi puhul.
Subject: Exemption to allow the transport document, required in 5.4.1.1.1, to be that for the last load in the case of the transport of empty uncleaned tanks.
Erandi ese: Erand, mille kohaselt võib tühjade puhastamata paakide veo korral viimase veose veokirja käsitada punktis 5.4.1.1.1. nõutud veokirjana.
Content of the national legislation: In the case of the carriage of empty uncleaned tanks, the Transport Document for the last load is sufficient.
Siseriiklike õigusaktide sisu: Juhul kui veetakse tühe puhastamata paake, piisab viimase veose veokirja olemasolust.
Comments: Particularly in the case of delivery of petrol and/or diesel fuel to petrol stations, the road tanker returns directly to the oil depot (to be loaded up again for the next deliveries) immediately after delivery of the last load.
Märkused: Eeskätt juhul, kui tarnitakse bensiini ja/või diislikütust tanklatesse, pöördub paakauto tagasi otse naftasaaduste hoidlasse kohe pärast viimase veose kohalevedu (selleks, et tankida järgmisteks tarneteks).
Subject: Exemption to allow the loading and unloading of dangerous goods, to which the special provision CV1 in 7.5.11. or S1 in 8.5. is assigned, in a public place without special permission from the competent authorities.
Erandi ese: Erand, mille kohaselt võib selliseid ohtlikke kaupu, mille suhtes kehtib punkti 7.5.11. erisäte CV1 või punkti 8.5. erisäte S1, peale ja maha laadida avalikus kohas ilma pädeva asutuse loata.
Reference to the Annex to the Directive: 7.5. and 8.5.
Viide direktiivi lisale: 7.5. ja 8.5
Content of the Annex to the Directive: Additional provisions concerning the loading, unloading and handling.
Direktiivi lisa sisu: Peale- ja mahalaadimise ning käsitsemise sätted.
Reference to the national legislation: Regulation 82(5) of the Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations, 2004.
Viide siseriiklikele õigusaktidele: Regulation 82(5) of the “Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations, 2004”.
Content of the national legislation: Loading and unloading of dangerous goods in a public place is permitted without special permission from the competent authority, in derogation from the requirements of 7.5.11. or 8.5.
Siseriiklike õigusaktide sisu: Erandina punktide 7.5.11. ja 8.5. nõuetest võib ohtlikke kaupu peale ja maha laadida ilma pädeva asutuse loata.
Comments: For national transport within the State, this provision places a very onerous burden on the competent authorities.
Märkused: Siseriiklike vedude puhul koormaksid kõnesolevad sätted pädevaid asutusi ülemääraselt.
Subject: Exemption to permit the transport of Emulsion Explosive Matrix, with substance identification number UN 3375, in tanks.
Erandi ese: Erand, mille kohaselt võib emulsioonlõhkeainemaatriksit ÜRO tunnusnumbriga 3375 vedada paakides.
Reference to the Annex to the Directive: 4.3.
Viide direktiivi lisale: 4.3
Content of the national legislation: The carriage of Emulsion Explosive Matrix, bearing the substance identification number UN 3375, is permitted in tanks.
Siseriiklike õigusaktide sisu: Emulsioonlõhkeainemaatriksit, mille ÜRO tunnusnumber on 3375, võib vedada paakides.
Comments: The matrix, although classified as a solid, is not in a powdery or granular form.
Märkused: Kuigi kõnesolev maatriks on liigitatud tahkete ainete hulka, ei esine ta pulbrina ega graanulitena.
Subject: Exemption from the ‘mixed loading prohibition’ of 7.5.2.1. for articles of Compatibility Group B and substances and articles of Compatibility D on same vehicle with dangerous goods, in tanks, of Classes 3, 5.1. and 8.
Erandi ese: Erand seoses punktis 7.5.2.1. sätestatud keeluga laadida sobivusgruppi B kuuluvaid kaubaartikleid ning sobivusgruppi D kuuluvaid aineid ja kaubaartikleid samale sõidukile koos ohuklassidesse 3, 5.1. ja 8 kuuluvate paakides olevate ohtlike ainetega.
Reference to the Annex to the Directive: 7.5
Viide direktiivi lisale: 7.5
Content of the national legislation: Packages containing articles of Compatibility Group B of ADR Class 1 and packages containing substances and articles of Compatibility Group D of ADR Class 1 may be carried on the same vehicle with dangerous goods of ADR Classes 3, 5.1. or 8 provided — (a) the said packages of ADR Class 1 are carried in separate containers/compartments of a design approved, and under the conditions required, by the competent authority, and (b) the said substances of ADR Classes 3, 5.1. or 8 are carried in vessels meeting the requirements of the competent authority as regards their design, construction, testing, examination, operation and use.
Siseriiklike õigusaktide sisu: ADRi ohuklassi 1 ja sobivusgruppi B kuuluvate kaubaartiklite pakke ning ADRi ohuklassi 1 ja sobivusgruppi D kuuluvate ainete ja kaubaartiklite pakke võib vedada sama sõidukis koos ADRi ohuklassidesse 3, 5.1. ja 8 kuuluvate ohtlike ainetega järgmistel tingimustel: a) kõnesolevaid ADRi ohuklassi 1 kuuluvaid pakke veetakse eraldi konteinerites/kambrites, mille ehituse on pädev asutus tunnistanud nõuetele vastavaks, kusjuures järgitakse pädeva asutuse tingimusi; b) kõnesolevaid ADRi ohuklassidesse 3, 5.1. ja 8 kuuluvaid aineid veetakse nõudes, mis vastavad pädeva asutuse poolt kindlaksmääratud projekteerimise, ehituse, katsetamise, kontrollimise, töötamise ja kasutamise tingimustele.
Comments: To permit, under conditions approved by the competent authority, the loading of articles and substances of Class 1 Compatibility Groups B and D on the same vehicle with dangerous goods, in tanks, of Classes 3, 5.1. and 8 — i.e. Pump Trucks.
Märkused: Selleks et pädeva asutuse poolt heakskiidetud tingimustel saada luba ohuklassi 1 ning sobivusgruppidesse B ja D kuuluvate kaubaartiklite ning ainete veoks samas sõidukis koos ohuklassidesse 3, 5.1. ja 8 kuuluvate paakides olevate ohtlike kaupadega, on vajalikud nt pumbaga varustatud paakautod.
Subject: Exemption from requirement in 4.3.4.2.2, which requires flexible filling and discharge pipes which are not permanently connected to the shell of a tank-vehicle to be empty during transport.
Erandi ese: Erand punktis 4.3.4.2.2. sätestatud nõudest, et täitmis- ja tühjendamisvoolikud, mis ei ole püsivalt ühendatud paakauto paagi korpusega, peavad veo ajal olema tühjad.
Content of the Annex to the Directive: Use of tank-vehicles.
Direktiivi lisa sisu: Paakautode kasutamine.
Reference to the national legislation: Regulation 82(8) of the Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations, 2004.
Viide siseriiklikele õigusaktidele: Regulation 82(8) of the “Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations, 2004”.
Content of the national legislation: Flexible hose reels (including fixed pipelines associated with them) attached to tank-vehicles engaged in the retail distribution of petroleum products with substance identification numbers UN 1202, UN 1223, UN 1011 and UN 1978 are not required to be empty during carriage by road provided adequate measures are taken to prevent any loss of contents.
Siseriiklike õigusaktide sisu: Sõidukile kinnitatud trumlitele keritavad voolikud (kaasa arvatud nendega ühendatud püsitorud) ei pea ÜRO tunnusnumbrit 1202, 1223, 1011 või 1978 kandvate naftatoodete jaemüügi eesmärgil toimuva autoveo ajal olema tühjad, kui on võetud küllaldased meetmed aine väljavoolamise vältimiseks.
Comments: Flexible hoses fitted to home delivery tank-vehicles must remain full at all times even during transport.
Märkused: Kaubavedude puhul kodumajapidamistesse peavad paakautodele monteeritud voolikud olema täidetud kogu veo jooksul.
The discharge system is known as a ‘wet-line’ system that requires the tank-vehicle's meter and hose to be primed so as to ensure the customer receives the correct quantity of product.
Paagi tühjendusseade kujutab endast vedelikuga täidetud liini, mille puhul paakauto mõõdik ja voolik peavad olema täidetud selle tagamiseks, et klient saaks täpse koguse toodet.
Subject: Exemption from some requirements of Chapters 5.4.0, 5.4.1.1.1. and 7.5.11. of the ADR for the transport in bulk of Ammonium Nitrate Fertiliser UN 2067 from ports to consignees.
Erandi ese: Erandid teatavatest ADRi punktide 5.4.0, 5.4.1.1.1. ja 7.5.11. nõuetest seoses ÜRO tunnusnumbrit 2067 kandva pakendamata ammooniumnitraatväetise veoga sadamast kaubasaajatele.
Reference to the Annex to the Directive: 5.4.0, 5.4.1.1.1. and 7.5.11.
Viide direktiivi lisale: 5.4.0, 5.4.1.1.1. ja 7.5.11
Content of the Annex to the Directive: The requirement for a separate transport document, with the correct total quantity for the particular load included, for each transport journey; and the requirement for the vehicle to be cleaned before and after the journey.
Direktiivi lisa sisu: Nõue, et iga veo korral peab olema kaasas eraldi veokiri, milles märgitakse kaubaveose täpne kogus; nõue, et sõidukit tuleb enne ja pärast vedu puhastada.
Reference to the national legislation: Proposed amendment to ‘Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations, 2004’.
Viide siseriiklikele õigusaktidele: Proposed amendment to “Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations, 2004”.
Content of the national legislation: Proposed derogation to allow modifications to ADR requirements on the transport document and vehicle cleaning; to take account of the practicalities of bulk transport from port to consignee.
Siseriiklike õigusaktide sisu: Kavandatav erand lubab muuta ADRi nõudeid veokirja ja sõiduki puhastamise kohta, selleks et arvesse võtta pakendamata kauba sadamast kaubasaajatele vedamise tegelikke asjaolusid.
Comments: The ADR provisions require (a) a separate transport document, containing the total mass of dangerous goods carried for the particular load, and (b) the Special Provision ‘CV24’ on cleaning for each and every load being transported between the port and the consignee during the unloading of a bulk ship.
Märkused: ADRis on kindlaks määratud järgmised nõuded: a) eraldi veokirja olemasolu, milles märgitakse veosesse kuuluvate ohtlike kaupade üldmass ja b) erisäte CV24 selle kohta, et puistlastilaeva lossimise käigus tuleb sõiduk puhastada iga kaubaveose veo jaoks sadamast kaubasaajale.
As the transport is local and as it concerns the unloading of a bulk ship, involving multiple transport loads [on the same or consecutive days] of the same substance between the bulk ship and the consignee; a single transport document, with an approximate total mass of each load, should suffice and it should not be necessary to require the Special Provision ‘CV24’.
Kuna vedu on kohalik ja seotud puistlastilaeva lossimisega ning ühe ja sama aine veoste korduva transpordiga puistlastilaevalt kaubasaajatele [ühel või mitmel järjestikusel päeval], piisab ühest veokirjast, milles märgitakse iga kaubaveose ligikaudne üldmass, ning ei ole vaja järgida erisätet CV24.
Subject: Scheme for the transport of domestic hazardous waste 2002.
Erandi ese: Ohtlike majapidamisjäätmete veo kava 2002.
Reference to the Annex to the Directive: 1.1.3.6; 3.3; 4.1.4; 4.1.6; 4.1.8; 4.1.10; 5.2.2; 5.4.0; 5.4.1; 5.4.3; 7.5.4; 7.5.7; 8.1.2.1, subsections a) and b); 8.1.5, subsection c); 8.3.6.
Viide direktiivi lisale: 1.1.3.6; 3.3; 4.1.4; 4.1.6; 4.1.8; 4.1.10; 5.2.2; 5.4.0; 5.4.1; 5.4.3; 7.5.4; 7.5.7; 8.1.2.1, alapunktid a ja b; 8.1.5, alapunkt c.; 8.3.6.
Exemptions in connection with the transported quantities per transport unit.
1.1.3.6: Erandid seoses ühe veoühikuga veetavate piirkogustega.
Special provisions applicable to specified substances or objects.
3.3: Kindlaksmääratud ainete või kaubaartiklite suhtes kohaldatavad erisätted.
4.1.4: List with packing instructions; 4.1.6: Special packaging requirements for class 2 goods; 4.1.8: Special packaging requirements for infectious substances; 4.1.10: Special requirements for collective packaging.
4.1.4: Pakendamisjuhiste nimekiri; 4.1.6: Ohuklassi 2 kuuluvate kaupade pakendamise erinõuded; 4.1.8: Nakkusohtlike ainete pakendamise erinõuded; 4.1.10: Koospakendamise erinõuded.
5.2.2: Labelling of transport packages; 5.4.0: Any goods transported under the ADR scheme must be accompanied by the documentation prescribed in this chapter, where applicable, unless an exemption has been granted under points 1.1.3.1. to 1.1.3.5; 5.4.1: Transit document for dangerous goods along with related information; 5.4.3: written instructions.
5.2.2: Veopakendite märgistamine; 5.4.0: ADR-kava alusel veetavate kaupadega peavad vajaduse korral kaasas olema käesolevas punktis ettenähtud dokumendid, välja arvatud juhul, kui nende suhtes on tehtud erand punktide 1.1.3.1 — 1.1.3.5. alusel; 5.4.1: Ohtlike kaupade transiitveo dokumendid ja nendega seotud teave; 5.4.3: Kirjalikud juhendid.
7.5.4: Precautions with regard to food, other articles of consumption and animal feedingstuffs; 7.5.7: Handling and stowage.
7.5.4: Toiduainete, muude tarbekaupade ja loomatoiduga seotud ettevaatusabinõud; 7.5.7: Käsitsemine ja kaubaveose paigutamine.
Reference to the national legislation: Artikel 3 van de Regeling vervoer huishoudelijk gevaarlijk afval 2002.
Viide siseriiklikele õigusaktidele: Artikel 3 van de Regeling vervoer huishoudelijk gevaarlijk afval 2002.
Content of the national legislation: Article 3
Siseriiklike õigusaktide sisu: Artikkel 3.
The following sections of the ADR shall not apply:
Ei kohaldata järgmisi ADRi punkte:
subsections a) and b); 8.1.5. subsection c); 8.3.6.
alapunktid a ja b; 8.1.5. alapunkt c; 8.3.6.
Comments: The scheme has been designed in such a way as to enable private citizens to present ‘small chemical waste’ at a single location.
Märkused: Kava on koostatud nii, et elanikel oleks võimalik tuua keemiliste ainete jääke väikestes kogustes kindlaksmääratud kogumispunktidesse.
This applies to residual substances such as dye waste, for instance.
Seda kava ainejääkide, näiteks värvijääkide puhul.
The danger level is minimised by the choice of means of transport, involving, inter alia, the use of special transport elements and ‘no smoking’ notices clearly visible to members of the public.
Oht on väike tänu veoks vajalike abinõude valikule, kaasa arvatud eriveovahendid ja elanikele selgelt nähtavad märgised “Suitsetamine keelatud”.
In view of the limited quantities offered and the specialised nature of the packaging, this article excludes a number of sections of the ADR.
Pidades silmas veetavate koguste piiratust ja pakendamise eripära, välistatakse kõnesolevas artiklis paljude ADRi punktide kohaldamine.
Supplementary rules are laid down elsewhere in the scheme.
Täiendavad eeskirjad on sätestatud mujal kavas.
Subject: Scheme for transport of domestic hazardous waste 2002.
Erandi ese: Ohtlike majapidamisjäätmete veo kava 2002.
Reference to the Annex to the Directive: 1.1.3.6.
Viide direktiivi lisale: 1.1.3.6
Content of the Annex to the Directive: Exemptions in connection with the transported quantities per transport unit.
Direktiivi lisa sisu: Erandid seoses ühe veoühikuga veetavate piirkogustega.
Reference to the national legislation: Artikel 10, onderdeel a, en 16, onderdeel b, van de Regeling vervoer huishoudelijk gevaarlijk afval 2002.
Viide siseriiklikele õigusaktidele: Artikel 10, onderdeel a, en 16, onderdeel b, van de Regeling vervoer huishoudelijk gevaarlijk afval 2002.
Content of the national legislation:
Siseriiklike õigusaktide sisu:
The attendant's certificate of professional competence and the note referred to in Article 16(1)(b) are both on board the vehicle;
Sõidukis peab olema saatja kutseoskuse tunnistus ja artikli 16 lõike 1 punktis b osutatud saateleht;
The vehicle attendant holds the qualification ‘transport of hazardous waste’ issued by the CCV (Drivers' Certification Board).
Sõiduki saatjal peab olema CCV (juhtide kvalifitseerimise komisjoni) poolt välja antud ohtlike jäätmete veoks vajalikku kvalifikatsiooni tõendav dokument.
Comments: Because of the wide range of domestic hazardous waste involved, the transport operator must have a certificate of professional competence, notwithstanding the small quantities of waste presented.
Märkused: Kuna tegemist on väga erinevate ohtlike majapidamisjäätmetega, peab saatjal olema asjakohane kutseoskuse tunnistus, olenemata jääkide väikesest kogusest.
An additional requirement is that the transport operator has been issued with a qualification for the transport of hazardous waste.
Täiendava nõudena peab saatjal olema ohtlike jäätmete veoks vajalik kvalifikatsioon.
One of the reasons for this is to ensure that the transport operator does not, for instance, pack acids and bases together and that he knows how to respond properly to incidents.
Seda nõuet põhjendatakse vajadusega tagada, et saatja ei pakendaks näiteks happeid ja aluseid kokku ning teaks, kuidas hädaolukorras õigesti käituda.
Reference to the national legislation: Artikel 10b van de Regeling vervoer huishoudelijk gevaarlijk afval 2002.
Viide siseriiklikele õigusaktidele: Artikel 10b van de Regeling vervoer huishoudelijk gevaarlijk afval 2002.
Content of the national legislation: Article 10 b
Siseriiklike õigusaktide sisu: Artikkel 10b
The following are present on board the vehicle: b. written instructions and information compiled in accordance with the annex to the act setting up the scheme.
Sõidukis peavad olema: b. kirjalikud juhendid ja kava kehtestamisakti lisa kohaselt koostatud teave.