natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Notwithstanding paragraphs 2 and 3 of this Annex, all rights, including traffic rights, and more beneficial treatments already granted by bilateral agreements or arrangements between Israel and Member States of the European Union existing as of the date of signature of this Agreement shall continue to be exercised in accordance with the provisions of Article 3 of this Agreement.
Olenemata käesoleva lisa punktide 2 ja 3 sätetest võib kooskõlas käesoleva lepingu artikliga 3 jätkuvalt kasutada kõiki õigusi, kaasa arvatud liiklusõigused, ning juba varem kokku lepitud sooduskorda, mida kohaldatakse käesoleva lepingu allkirjastamise kuupäeval Iisraeli ja Euroopa Liidu liikmesriikide vahel kehtivate kahepoolsete lepingute või kokkulepete alusel.
Air Carriers of the European Union, provided that there is no discrimination in the execution of these existing rights or other arrangements between air carriers of the European Union on the basis of nationality.
Euroopa Liidu lennuettevõtjad, tingimusel et kõnealuste kehtivate õiguste või muude kokkulepete kohaldamisel ei esine Euroopa Liidu lennuettevõtjate vahel diskrimineerimist kodakondsuse alusel;
Air Carriers of the State of Israel.
Iisraeli Riigi lennuettevõtjad.
For passenger, cargo and/or mail services, separately or in combination, air carriers of Israel and of the Member States of the European Union shall be entitled to exercise 3rd and 4th freedom rights on the specified routes subject to the following transitional provisions:
Reisijate, lasti ja/või posti veoga seotud teenuste puhul (kas eraldi või kombineerituna) on Iisraeli ja Euroopa Liidu liikmesriikide lennuettevõtjatel õigus kohaldada kindlaksmääratud lennuliinide suhtes kolmanda ja neljanda vabaduse liiklusõigusi kooskõlas järgmiste üleminekusätetega:
From the date of signature of this Agreement and for scheduled air services only:
alates käesoleva lepingu allakirjutamise kuupäevast ja üksnes regulaarlendude puhul:
i. For each route, except for those specified in Annex V, authorised air carriers shall be entitled to operate the number of weekly frequencies available under the respective bilateral agreements or arrangements applicable or seven (7) weekly frequencies, whichever is the highest; and
kõikide lennuliinide puhul, v.a V lisas kindlaksmääratud lennuliinid, on volitatud lennuettevõtjatel õigus igal nädalal teostada asjaomastes kahepoolsetes lepingutes või kokkulepetes kindlaksmääratud arv lende või seitse (7) lendu nädalas, olenevalt sellest, kumb arv on suurem, ning
For the routes specified in Annex V, authorised air carriers shall be entitled to operate the number of weekly frequencies as specified in Annex V.
V lisas kindlaksmääratud lennuliinide puhul on volitatud lennuettevõtjatel õigus igal nädalal teostada V lisas kindlaksmääratud arv lende.
From the date of signature of this Agreement, there will be no limitations regarding the number of authorised air carriers per route for each of the Contracting Parties.
Alates käesoleva lepingu allkirjastamise kuupäevast ei kohaldata kummagi lepinguosalise suhtes piiranguid seoses konkreetset lennuliini teenindavate volitatud lennuettevõtjate arvuga;
From the first day of the first summer IATA season following the date of signature of this Agreement and for scheduled air services only, authorised air carriers shall be entitled to operate:
alates IATA esimese suvise lennuhooaja esimesest päevast, mis järgneb käesoleva lepingu allkirjastamise kuupäevale, on volitatud lennuettevõtjatel õigus kohaldada regulaarlendude suhtes järgmist:
i. For the routes specified in Part A of Annex V to this Agreement, three (3) additional weekly frequencies in relation to the number of weekly frequencies specified in Part A of Annex V; and
käesoleva lepingu V lisa A osas kindlaksmääratud lennuliinide puhul teha lisaks V lisa A osas kindlaksmääratud lendude arvule kolm (3) täiendavat lendu nädalas ning
For any other route, including for the routes specified in part B of Annex V, seven (7) additional weekly frequencies in relation to the number of weekly frequencies resulting from the application of paragraph a) i. and a) ii above.
muude lennuliinide puhul, kaasa arvatud V lisa B osas kindlaksmääratud lennuliinid, teha lisaks punkti a alapunktides i ja ii sätestatud lendude arvule veel seitse (7) täiendavat lendu nädalas;
From the first day of the second summer IATA season following the date of signature of this Agreement and for scheduled air services only, authorised air carriers shall be entitled to operate:
alates IATA teise suvise lennuhooaja esimesest päevast, mis järgneb käesoleva lepingu allkirjastamise kuupäevale, on volitatud lennuettevõtjatel õigus kohaldada regulaarlendude suhtes järgmist:
i. For the routes specified in Part A of Annex V to this Agreement, three (3) additional weekly frequencies in relation to the number of weekly frequencies resulting from the application of paragraph b) i. above; and
käesoleva lepingu V lisa A osas kindlaksmääratud lennuliinide puhul teha lisaks punkti b alapunkti i kohaldamisele veel kolm (3) täiendavat lendu nädalas ning
For any other route, including for the routes specified in part B of Annex V, seven (7) additional weekly frequencies in relation to the number of weekly frequencies resulting from the application of paragraph b) ii. above
muude lennuliinide puhul, kaasa arvatud V lisa B osas kindlaksmääratud lennuliinid, teha lisaks punkti b alapunkti ii kohaldamisele veel seitse (7) täiendavat lendu nädalas;
Subject to paragraph 4 below, from the first day of the third summer IATA season following the date of signature of this Agreement and for scheduled air services only, authorised air carriers shall be entitled to operate:
vastavalt allpool esitatud lõikele 4 on volitatud lennuettevõtjatel alates IATA kolmanda suvise lennuhooaja esimesest päevast, mis järgneb käesoleva lepingu allakirjastamise kuupäevale, õigus kohaldada regulaarlendude suhtes järgmist:
i. For the routes specified in Part A of Annex V to this Agreement, four (4) additional weekly frequencies in relation to the number of weekly frequencies resulting from the application of paragraph c) i. above; and
käesoleva lepingu V lisa A osas kindlaksmääratud lennuliinide puhul teha lisaks punkti c alapunkti i kohaldamisele veel neli (4) täiendavat lendu nädalas ning
For any other route, including for the routes specified in part B of Annex V, seven (7) additional weekly frequencies in relation to the number of weekly frequencies resulting from the application of paragraph c) ii. above.
muude lennuliinide puhul, kaasa arvatud V lisa B osas kindlaksmääratud lennuliinid, teha lisaks punkti c alapunkti ii kohaldamisele veel seitse (7) täiendavat lendu nädalas;
From the first day of the fourth summer IATA season following the date of signature of this Agreement and for scheduled air services only, authorised air carriers shall be entitled to operate:
alates IATA neljanda suvise lennuhooaja esimesest päevast, mis järgneb käesoleva lepingu allkirjastamise kuupäevale, on volitatud lennuettevõtjatel õigus kohaldada regulaarlendude suhtes järgmist:
i. For the routes specified in Part A of Annex V to this Agreement, four (4) additional weekly frequencies in relation to the number of weekly frequencies resulting from the application of paragraph d) i. above; and
käesoleva lepingu V lisa A osas kindlaksmääratud lennuliinide puhul teha lisaks punkti d alapunkti i kohaldamisele veel neli (4) täiendavat lendu nädalas ning
For any other route, including for the routes specified in part B of Annex V, seven (7) additional weekly frequencies in relation to the number of weekly frequencies resulting from the application of paragraph d) ii. above.
muude lennuliinide puhul, kaasa arvatud V lisa B osas kindlaksmääratud lennuliinid, teha lisaks punkti d alapunkti ii kohaldamisele veel seitse (7) täiendavat lendu nädalas;
From the first day of the fifth summer IATA season following the date of signature of this Agreement, the provisions of Annex I shall apply and the air carriers of the Contracting Parties shall be entitled to operate freely 3rd and 4th freedom rights on the specified routes without any limitation regarding the capacity, the weekly frequencies or the regularity of the service.
alates IATA viienda suvise lennuhooaja esimesest päevast, mis järgneb käesoleva lepingu allkirjastamise kuupäevale, kohaldatakse I lisa sätteid ning lepinguosaliste lennuettevõtjatel on õigus kindlaksmääratud marsruutidel vabalt kasutada kolmanda ja neljanda vabaduse liiklusõigusi ilma läbilaskevõime, iganädalase lendude arvu või regulaarsuse piiranguteta.
With regard to the non-scheduled air services:
Mitteregulaarsete lendude puhul kohaldatakse järgmist:
From the date of signature of this Agreement, operations of non-scheduled air services shall continue to remain subject to approval from the relevant authorities of the Contracting Parties, which will favourably consider such request, and
mitteregulaarsete lendude suhtes kohaldatakse pärast käesoleva lepingu allkirjastamise kuupäeva jätkuvalt nõuet, et lepinguosaliste asjaomased ametiasutused, kes suhtuvad asjaomasesse taotlusse positiivselt, peavad kõnealused lennud eelnevalt heaks kiitma, ning
From the date specified in paragraph 2.f) above, the provisions of Annex I shall apply and the air carriers of the Contracting Parties shall be entitled to operate freely 3rd and 4th freedom rights on the specified routes without any limitation regarding the capacity, the weekly frequencies, the number of authorised air carriers or the regularity of the service.
alates punkti 2 alapunktis f kindlaksmääratud kuupäevast kohaldatakse I lisa sätteid ning lepinguosaliste lennuettevõtjatel on õigus kindlaksmääratud lennuliinidel vabalt kasutada kolmanda ja neljanda vabaduse liiklusõigusi ilma läbilaskevõime, iganädalase lendude arvu või regulaarsuse piiranguteta.
Prior to the date specified in paragraph 2.d) of this Annex, the Joint Committee shall meet to review the implementation of this Agreement and to assess the commercial impact of the first two stages of the transitional period described in this Annex.
Ühiskomitee tuleb kokku enne käesoleva lisa punkti 2 alapunktis d kindlaksmääratud kuupäeva, et läbi vaadata käesoleva lepingu rakendamine ning hinnata käesolevas lisas kirjeldatud üleminekuperioodi esimese kahe etapi mõju äritegevusele.
On the basis of such an assessment, and without prejudice to its competence in accordance with Article 22 of this Agreement, the Joint Committee may decide by consensus:
Selle hinnangu põhjal ja ilma et see mõjutaks ühiskomitee pädevust kooskõlas käesoleva lepingu artikliga 22, võib ühiskomitee konsensuse alusel otsustada järgmist:
to delay, for a mutually agreed period of time, which shall not exceed two years, the implementation of paragraphs 2.d), 2.e) and 2.f) on certain routes, in case the above mentioned assessment determines either the circumvention of restrictions imposed on scheduled air services through the operations of non-scheduled air services or the existence of a substantial imbalance of the volume of traffic carried by the air carriers of the Contracting Parties that could endanger the preservation of the air services; or
lükata teatavate lennuliinide puhul edasi punkti 2 alapunktide d, e ja f rakendamine vastastikku kokkulepitud ajavahemiku võrra, mis ei või ületada kaht aastat, kui eespool nimetatud hinnangust selgub, et regulaarlendude suhtes kehtestatud piirangutest hoitakse kõrvale mitteregulaarsete lendude teostamisega või et lepinguosaliste lennuettevõtjate veomahud on sedavõrd erinevad, et see võib ohustada lennuteenuste jätkuvat pakkumist, või
to increase the number of additional frequencies specified in paragraphs 2.d) i. And 2.e) i.
suurendada punkti 2 alapunkti d alapunktis i ja punkti 2 alapunkti e alapunktis i sätestatud täiendavate lendude arvu.
If the Joint Committee is not able to reach an agreement, a Contracting Party may take appropriate safeguard measures under Article 24 of this Agreement.
Kui ühiskomitees ei suudeta kokkuleppele jõuda, võivad lepinguosalised võtta käesoleva lepingu artikli 24 kohaseid sobivaid kaitsemeetmeid.
The implementation and application by Israel of the regulatory requirements and standards which are delivered in European Union legislation relating to air transport mentioned in Annex IV shall be validated by a decision of the Joint Committee on the basis of an evaluation by the European Union.
Euroopa Liit hindab seda, kuidas Iisrael rakendab ja kohaldab Euroopa Liidu lennutranspordialaseid õigusnorme, mis on loetletud IV lisas, ning kõnealune hinnang kinnitatakse ühiskomitee otsusega.
Such an evaluation shall be conducted at the earliest of: (i) the date on which Israel notifies the Joint Committee of its fulfilment of the harmonisation process based on Annex IV of this Agreement, or (ii) three years after the entry into force of this Agreement.
Hindamisega alustatakse: i) kuupäeval, mil Iisrael on teatanud ühiskomiteele käesoleva lepingu IV lisal põhineva ühtlustamise lõpuleviimisest, või ii) kolm aastat pärast käesoleva lepingu jõustumist.
Notwithstanding the provisions of Annex I, and without prejudice to Article 26(1) of this Agreement and paragraph 1 of this Annex, until the moment of the adoption of the decision referred to in paragraph 5 of this Annex, the air carriers of the Contracting Parties shall not have the right to exercise fifth freedom rights, including between points within the territory of the European Union, when operating the agreed services on the specified routes.
Olenemata I lisa sätetest ja ilma et see piiraks käesoleva lepingu artikli 26 lõike 1 ning käesoleva lisa punkti 1 kohaldamist, on lepinguosaliste lennuettevõtjatel kuni käesoleva lisa punktis 5 osutatud otsuse vastuvõtmiseni keelatud kasutada viienda vabaduse liiklusõigusi kindaksmääratud lennuliinidel osutatavate kokkulepitud teenuste suhtes, sealhulgas Euroopa Liidu territooriumil asuvate punktide vahel.
LIST OF OTHER STATES REFERRED TO IN ARTICLES 3, 4 AND 8 OF THE AGREEMENT AND IN ANNEX I
LEPINGU ARTIKLITES 3, 4 JA 8 NING I LISAS OSUTATUD MUUDE RIIKIDE LOETELU
The Republic of Iceland (under the Agreement on the European Economic Area)
Islandi Vabariik (Euroopa Majanduspiirkonna lepingu alusel)
The Principality of Liechtenstein (under the Agreement on the European Economic Area)
Liechtensteini Vürstiriik (Euroopa Majanduspiirkonna lepingu alusel)
The Kingdom of Norway (under the Agreement on the European Economic Area)
Norra Kuningriik (Euroopa Majanduspiirkonna lepingu alusel)
The Swiss Confederation (under the Air Transport Agreement between the European Community and the Swiss Confederation)
Šveitsi Konföderatsioon (Euroopa Ühenduse ja Šveitsi Konföderatsiooni vahelise lennutranspordilepingu alusel)
RULES RELATING TO CIVIL AVIATION
TSIVIILLENNUNDUSEESKIRJAD
The equivalent regulatory requirements and standards of European Union legislation referred to in this Agreement shall be delivered on the basis of the following acts.
Käesolevas lepingus osutatud Euroopa Liidu õigusnormidega samaväärsed õigusnormid kehtestatakse järgmiste õigusaktide alusel.
Where necessary, specific adaptations for each individual act are set out hereafter.
Vajaduse korral on õigusakti kohandused sätestatud iga õigusakti järel.
The equivalent regulatory requirements and standards shall be applicable in accordance with Annex VI unless otherwise specified in this Annex or in Annex II on Transitional Provisions.
Euroopa Liidu õigusnormidega samaväärseid õigusnorme kohaldatakse kooskõlas VI lisaga, kui käesolevas lisas, II lisas või üleminekusätetes ei ole kindlaks määratud teisiti.
A. AVIATION SAFETY
A. LENNUOHUTUS
A.1 List of air carriers subject to an operating ban
A.1 Nimekiri lennuettevõtjatest, kelle suhtes kohaldatakse tegevuskeeldu
Israel shall, at the earliest possible, take measures corresponding to those taken by the EU Member States on the basis of the list of air carriers which are subject to an operating ban due to safety reasons.
Seoses nimekirjaga lennuettevõtjatest, kelle suhtes ohutuskaalutlustel kohaldatakse tegevuskeeldu, võtab Iisrael esimesel võimalusel samu meetmeid kui ELi liikmesriigid.
The measures will be taken according to the relevant rules regarding the establishment and publication of a list of air carriers which are subject to an operating ban and the information requirements to air passengers of the identity of the air carrier operating the flights on which they travel, established in the following EU legislation:
Nende meemete võtmisel lähtutakse asjakohastest eeskirjadest, milles käsitletakse sellise nimekirja koostamist ja avaldamist, millesse kantakse lennuettevõtjad, kelle suhtes kohaldatakse tegevuskeeldu, ja lennureisijate teavitamist lendu teenindavast lennuettevõtjast, ning mis on sätestatud järgmistes ELi õigusaktides:
Regulation (EC) No 2111/2005 of the European Parliament and of the Council of 14 December 2005 on the establishment of a Community list of air carriers subject to an operating ban within the Community and on informing air transport passengers of the identity of the operating air carrier, and repealing Article 9 of Directive 2004/36/EC
Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrus (EÜ) nr 2111/2005, 14. detsember 2005, mis käsitleb ühenduse nimekirja, millesse kantakse lennuettevõtjad, kelle suhtes kohaldatakse ühenduse piires tegevuskeeldu, koostamist ja lennureisijate teavitamist lendu teenindavast lennuettevõtjast, ning millega tunnistatakse kehtetuks direktiivi 2004/36/EÜ artikkel 9.
Relevant provisions: Articles 1 to 13, Annex
Asjakohased sätted: artiklid 1 ja 13 ning lisa.
Commission Regulation (EC) No 473/2006 of 22 March 2006 laying down implementing rules for the Community list of air carriers which are subject to an operating ban within the Community referred to in Chapter II of Regulation (EC) No 2111/2005 of the European Parliament and of the Council
Komisjoni määrus (EÜ) nr 473/2006, 22. märts 2006, millega kehtestatakse rakenduseeskirjad Euroopa Parlamendi ja nõukogu määruse (EÜ) nr 2111/2005 II peatükis nimetatud ühenduse nimekirja tarvis, millesse kantakse lennuettevõtjad, kelle suhtes kohaldatakse ühenduse piires tegevuskeeldu.
Relevant provisions: Articles 1 to 6, Annexes A to C
Asjakohased sätted: artiklid 1–6, A–C lisa
Commission Regulation (EC) No 474/2006 of 22 March 2006 establishing the Community list of air carriers which are subject to an operating ban within the Community referred to in Chapter II of Regulation (EC) No 2111/2005 of the European Parliament and of the Council
Komisjoni määrus (EÜ) nr 474/2006, 22. märts 2006, millega kehtestatakse rakenduseeskirjad Euroopa Parlamendi ja nõukogu määruse (EÜ) nr 2111/2005 II peatükis nimetatud ühenduse nimekiri lennuettevõtjatest, kelle suhtes kohaldatakse ühenduse piires tegevuskeeldu,
as regularly amended by Commission Regulations
mida muudetakse regulaarselt komisjoni määrustega.
Relevant provisions: Articles 1 to 3, Annexes A to B
Asjakohased sätted: artiklid 1–3, A ja B lisa.
In case a measure raises serious concerns for Israel, Israel may suspend its application and shall, without undue delay, refer the matter to the Joint Committee pursuant to Article 22(11)(f) of this Agreement.
Kui meetme võtmine tekitab Iisraelile tõsiseid probleeme, võib Iisrael peatada selle kohaldamise ning pöörduda asja arutamiseks ühiskomitee poole ilma põhjendamatu viivituseta ja kooskõlas käesoleva lepingu artikli 22 lõike 11 alapunktiga f.
A.2 Accident/incident investigation and occurrence reporting
A.2 Õnnetuste/intsidentide uurimine ja vahejuhtumitest teatamine
A.2.1: No 996/2010
Määrus (EL) nr 996/2010
Regulation (EU) No 996/2010 of the European Parliament and of the Council of 20 October 2010 on the investigation and prevention of accidents and incidents in civil aviation and repealing Directive 94/56/EC
Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrus (EL) nr 996/2010, 20. oktoober 2010, tsiviillennunduses toimuvate lennuõnnetuste ja intsidentide uurimise ja ennetamise kohta ning millega tunnistatakse kehtetuks direktiiv 94/56/EÜ.
Relevant provisions: Articles 1-5, 8-18(2), 20-21, 23, Annex
Asjakohased sätted: artiklid 1–5, 8–18 (lõige 2), 20–21, 23, lisa
A.2.2: No 2003/42
Direktiiv 2003/42/EÜ
Directive 2003/42/EC of the European Parliament and of the Council of 13 June 2003 on occurrence reporting in civil aviation
Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiiv 2003/42/EÜ, 13. juuni 2003, vahejuhtumitest teatamise kohta tsiviillennunduses.
Relevant provisions: Articles 1-6, 8-9
Asjakohased sätted: artiklid 1–6 ja 8–9
B. AIR TRAFFIC MANAGEMENT
B. LENNULIIKLUSE KORRALDAMINE
BASIC REGULATIONS
ALGMÄÄRUSED
Section A:
Jaotis A
B.1: No 549/2004
Määrus (EÜ) nr 549/2004
Regulation (EC) No 549/2004 of the European Parliament and of the Council of 10 March 2004 laying down the framework for the creation of the single European sky (the framework Regulation)
Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrus (EÜ) nr 549/2004, 10. märts 2004, millega sätestatakse raamistik ühtse Euroopa taeva loomiseks (raammäärus).
Relevant provisions: Articles 1 (1)-1(3), 2, 4(1)- 4(4), 9-10, 11(1)-(2), 11(3)(b), 11(3)(d), 11(4)-(6), 13
Asjakohased sätted: artikli 1 lõiked 1–3, artikkel 2, artikli 4 lõiked 1–4, artiklid 9–10, artikli 11 lõiked 1–2, artikli 11 lõike 3 punkt b, artikli 11 lõike 3 punkt d, artikli 11 lõiked 4–6, artikkel 13.
B.2: No 550/2004
Määrus (EÜ) nr 550/2004
Regulation (EC) No 550/2004 of the European Parliament and of the Council of 10 March 2004 on the provision of air navigation services in the single European sky (the service provision Regulation)
Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrus (EÜ) nr 550/2004, 10. märts 2004, aeronavigatsiooniteenuste osutamise kohta ühtses Euroopa taevas (teenuse osutamise määrus).
Relevant provisions: Articles 2(1) to 2(2), 2(4) to 2(6), 4, 7(1)-(2), 7(4)-(5), 7(7), 8(1), 8(3)-(4), 9, 10-11, 12(1)-(4), 18(1)-(2), Annex II
Asjakohased sätted: artikli 2 lõiked 1–2, artikli 2 lõiked 4–6, artikkel 4, artikli 7 lõiked 1–2, artikli 7 lõiked 4–5, artikli 7 lõige 7, artikli 8 lõige 1, artikli 8 lõiked 3–4, artikkel 9, artiklid 10–11, artikli 12 lõiked 1–4, artikli 18 lõiked 1–2, II lisa.
B.3: No 551/2004
Määrus (EÜ) nr 551/2004
Regulation (EC) No 551/2004 of the European Parliament and of the Council of 10 March 2004 on the organisation and use of the airspace in the single European sky (the airspace Regulation)
Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrus (EÜ) nr 551/2004, 10. märts 2004, õhuruumi korraldamise ja kasutamise kohta ühtses Euroopa taevas (õhuruumi määrus).
Relevant provisions: Articles 1, 3a, 4, 6(1)-(5), 6(7), 7(1), 7(3), 8
Asjakohased sätted: artikkel 1, artikkel 3a, artikkel 4, artikli 6 lõiked 1–5, artikli 6 lõige 7, artikli 7 lõige 1, artikli 7 lõige 3, artikkel 8.
B.4: No 552/2004
Määrus (EÜ) nr 552/2004
Regulation (EC) No 552/2004 of the European Parliament and of the Council of 10 March 2004 on the interoperability of the European Air Traffic Management network (the interoperability Regulation)
Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrus (EÜ) nr 552/2004, 10. märts 2004, Euroopa lennuliikluse juhtimisvõrgu koostalitlusvõime kohta (koostalitlusvõime määrus).
Relevant provisions: Articles 1 to 3, 4 (2), 5 to 6a, 7(1), 8, Annexes I to V
Asjakohased sätted: artiklid 1–3, artikli 4 lõige 2, artiklid 5–6a, artikli 7 lõige 1, artikkel 8, I–V lisa.
Regulations No 549/2004 to 552/2004 amended by Regulation (EC) No 1070/2009 of the European Parliament and of the Council of 21 October 2009 amending Regulations (EC) No 549/2004, (EC) No 550/2004, (EC) No 551/2004 and (EC) No 552/2004 in order to improve the performance and sustainability of the European aviation system
Määrused (EÜ) nr 549/2004 – (EÜ) nr 552/2004, mida on muudetud Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrusega (EÜ) nr 1070/2009, 21. oktoober 2009, millega muudetakse määrusi (EÜ) nr 549/2004, (EÜ) nr 550/2004, (EÜ) nr 551/2004 ja (EÜ) nr 552/2004, et parandada Euroopa lennundussüsteemi toimivust ja jätkusuutlikkust.