natgillin/translations-raw huggingface dataset:
selection of appropriate key performance areas on the basis of ICAO Document No 9854 'Global air traffic management operational concept', and consistent with those identified in the Performance Framework of the ATM Master Plan, including safety, the environment, capacity and cost-efficiency areas, adapted where necessary in order to take into account the specific needs of the Single European Sky and relevant objectives for these areas and definition of a limited set of key performance indicators for measuring performance;
asjakohaste peamiste tegevusvaldkondade valik ICAO dokumendi nr 9854 „Global Air Traffic Management Operational Concept” põhjal, mis on kooskõlas lennuliikluse korraldamise üldkava tulemuslikkuse raamistikus määratletud valdkondadega, sealhulgas turvalisuse, keskkonna, läbilaskevõime ja kulutõhususe valdkonnad, mida vajaduse korral kohandatakse, et võtta arvesse ühtse Euroopa taeva konkreetseid vajadusi ja nende valdkondade asjakohaseid eesmärke ning piiratud arvu võtmetähtsusega tegevusnäitajate määratlust tulemuslikkuse mõõtmiseks;
assessment of the national performance targets on the basis of the national plan; and
riiklike tulemuslikkuse eesmärkide hindamine riikliku kava põhjal ning
monitoring of the national performance plans, including appropriate alert mechanisms.
riiklike tulemuslikkuse kavade, sealhulgas asjakohaste häiremehhanismide järelevalve.
The establishment of the performance scheme shall take into account that en route services, terminal services and network functions are different and should be treated accordingly, if necessary also for performance-measuring purposes.
Tulemuslikkuse kava loomisel võetakse arvesse asjaolu, et marsruuditeenused, terminaliteenused ja võrgufunktsioonid on erinevad ning neid tuleks vastavalt käsitleda, vajaduse korral ka tulemuslikkuse mõõtmisel.
Implementing rules regarding performance scheme listed in Annex IV to the EU-Israel Euro-Mediterranean Aviation Agreement shall apply.
Kohaldatakse tulemuslikkuse kava käsitlevaid rakenduseeskirju, mis on loetletud ELi ja Iisraeli vahelise Euroopa – Vahemere piirkonna lennunduslepingus IV lisas.
The Basic Regulations on the SES shall not prevent the application of measures by a Contracting Party to the extent to which these are needed to safeguard essential security or defense policy interests.
Ühtse Euroopa taeva algmäärus ei takista meetmete rakendamist lepinguosaliste poolt ulatuses, mis on vajalik esmatähtsate julgeoleku- või kaitsepoliitikahuvide kaitseks.
Such measures are in particular those which are imperative:
Sellised meetmed on eelkõige need, mis on kohustuslikud:
for the surveillance of airspace that is under its responsibility in accordance with ICAO Regional Air Navigation agreements, including the capability to detect, identify and evaluate all aircraft using such airspace, with a view to seeking to safeguard safety of flights and to take action to ensure security and defense needs,
lepinguosalise vastutusalasse kuuluva õhuruumi jälgimiseks ICAO piirkondlike aeronavigatsioonialaste kokkulepete kohaselt, sealhulgas võime avastada ja identifitseerida kõik seda õhuruumi kasutavad õhusõidukid ning neid hinnata, et kindlustada lendude ohutus ja võtta meetmeid julgeoleku- ja kaitsevajaduste tagamiseks;
in the event of serious internal disturbances affecting the maintenance of law and order,
tõsiste siseriiklike rahutuste korral, mis mõjutavad avaliku korra säilitamist;
in the event of war or serious international tension constituting a threat of war,
sõja või sõjaohtu kujutavate tõsiste siseriiklike rahutuste korral;
for the fulfilment of a Contracting Party's international obligations in relation to the maintenance of peace and international security,
lepinguosalise selliste rahvusvaheliste kohustuste täitmiseks, mis on võetud seoses rahu ja rahvusvahelise julgeoleku säilitamisega;
in order to conduct military operations and training, including the necessary possibilities for exercises.
sõjaliste operatsioonide ja õppuste läbiviimiseks, sealhulgas vajalikud treeninguvõimalused.
B.2: Regulation (EC) No 550/2004 of the European Parliament and of the Council of 10 March 2004 on the provision of air navigation services in the single European sky (the service provision Regulation) as amended by Regulation (EC) No 1070/2009 of the European Parliament and of the Council of 21 October 2009
Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrus (EÜ) nr 550/2004, 10. märts 2004, aeronavigatsiooniteenuste osutamise kohta ühtses Euroopa taevas (teenuse osutamise määrus), mida on muudetud Euroopa Parlamendi ja nõukogu 21. oktoobri 2009. aasta määrusega (EÜ) nr 1070/2009
Conduction of inspection and surveys by the national supervisory authority to ensure supervision of compliance with EC Regulation 550/2004 in particular with regard to the safe and efficient operation of air navigation service providers which provide services relating to the airspace falling under the responsibility of the Contracting Party.
Kontrollide ja ülevaatuste korraldamine riikliku järelevalveasutuse poolt, et kontrollida vastavust määruse (EÜ) nr 550/2004 nõuetele, eelkõige nende aeronavigatsiooniteenuste osutajate ohutu ja tõhusa tegutsemise üle, kes osutavad lepinguosalise vastutusalasse kuuluva õhuruumiga seotud teenuseid.
The air navigation service provider concerned shall facilitate such work.
Asjaomane aeronavigatsiooniteenuse osutaja hõlbustab sellise töö läbiviimist.
Agreements on supervision that ensure inspections and surveys of the air navigation service providers providing services in a FAB shall be made between countries that participate in that FAB.
Funktsionaalses õhuruumiosas osalevad riigid sõlmivad kokkulepped järelevalve kohta, millega tagatakse aeronavigatsiooniteenuste osutajate kontrollimine ja ülevaatamine asjaomases funktsionaalses õhuruumiosas.
Arrangements on supervision that ensure inspection and surveys on ANSP of countries providing services at another county's airspace shall be made between those countries.
Kõnealused riigid lepivad kokku järelevalvekorra, millega tagatakse selliste aeronavigatsiooniteenuste osutajate kontrollimine ja ülevaatamine, kes osutavad teenuseid teise riigi õhuruumis.
Those arrangements shall include arrangements for handling of cases involving non-compliance with the applicable requirements.
See kord sisaldab menetlust selliste juhtumitega tegelemiseks, mille puhul kohaldatavatest nõuetest ei ole kinni peetud.
Implementing rules regarding safety requirements listed in Annex IV to the EU-Israel Euro-Mediterranean Aviation Agreement shall apply.
Kohaldatakse ohutusnõudeid käsitlevaid rakenduseeskirju, mis on loetletud ELi ja Iisraeli vahelise Euroopa – Vahemere piirkonna lennunduslepingus IV lisas.
Air navigation service providers shall be subject to certification by the Contracting Parties.
Lepinguosalised kohaldavad aeronavigatsiooniteenuste osutajate suhtes sertifitseerimismenetlust.
National supervisory authorities shall issue certificates to ANSP that are compliant with Regulation 1035/2011 and applicable national law.
Riiklikud järelevalveasutused annavad aeronavigatsiooniteenuse osutajale välja sertifikaadi, mis on kooskõlas määrusega (EL) nr 1035/2011 ja kohaldatavate siseriiklike õigusaktidega.
Certificate may be issued individually for each type of service defined in article 2 of Regulation 549/2004, or for a bundle of such services.
Sertifikaadi võib välja anda määruse (EÜ) nr 549/2004 artiklis 2 kindlaksmääratud iga konkreetse teenuseliigi või teenusterühma kohta.
The certificate shall be checked on a regular basis.
Sertifikaate kontrollitakse regulaarselt.
+ Annex II
+ II lisa
Certificates shall specify the rights and obligations of air navigation service providers, including non-discriminatory access to services for airspace users, with particular regard to safety.
Sertifikaatides määratakse kindlaks aeronavigatsiooniteenuse osutajate õigused ja kohustused, sealhulgas õhuruumi kasutajate mittediskrimineeriv juurdepääs teenustele, võttes eelkõige arvesse ohutust.
Certification may be subject only to the conditions set out in Annex II of Regulation 550/2004.
Sertifitseerimise suhtes võib kohaldada ainult määruse (EÜ) nr 550/2004 II lisas sätestatud tingimusi.
Such conditions shall be objectively justified, non-discriminatory, proportionate and transparent.
Need tingimused on objektiivselt õigustatud, võrdselt kohtlevad, proportsionaalsed ja läbipaistvad.
Contracting Parties may allow provision of air navigation services without certification where the movements are primarily not general air traffic.
Lepinguosalised võivad lubada sertifitseerimata aeronavigatsiooniteenuseid osutada juhul, kui tegemist on peamiselt üldise lennuliikluse valdkonda mittekuuluva liikumisega.
The issue of certificates shall confer on air navigation service providers the possibility of offering their services to other Contracting Parties, other air navigation service providers, airspace users and airports within the Contracting Parties.
Sertifikaatide väljaandmine annab aeronavigatsiooniteenuse osutajatele võimaluse osutada oma teenuseid teistele aeronavigatsiooniteenuste osutajatele, õhuruumi kasutajatele ning lennujaamade käitajatele mõlema lepinguosalise territooriumil.
National supervisory authorities shall monitor compliance with certificate.
Riiklikud järelevalveasutused kontrollivad sertifikaadi nõuete täitmist.
If a national supervisory authority finds that the holder of a certificate no longer satisfies such requirements or conditions, it shall take appropriate measures while ensuring continuity of services.
Kui siseriiklik järelevalveasutus leiab, et sertifikaadi omanik ei täida enam selliseid nõudeid või tingimusi, võtab ta kasutusele asjakohased meetmed, tagades samas teenuste järjepidevuse.
Such measures may include the revocation of the certificate.
Selliste meetmete hulka võib kuuluda sertifikaadi tühistamine.
A Contracting Party shall recognize any certificate issued in another Contracting Party in accordance with the standards and regulatory requirements relating to air traffic management specified in this Annex.
Lepinguosaline tunnustab kõiki sertifikaate, mille teine lepinguosaline on andnud välja kooskõlas lennuliikluse korraldamist käsitlevate õigusnormidega, mis on sätestatud käesolevas lisas.
Contracting Parties shall ensure the provision of air traffic services on an exclusive basis within specific airspace blocks in respect of the airspace under their responsibility.
Lepinguosalised tagavad, et nende vastutusalasse kuuluva õhuruumi igas konkreetses osas osutab lennuliiklusteenuseid ainult üks teenuseosutaja.
For this purpose, Contracting Parties shall designate an air traffic service provider holding a valid certificate within the Contracting Parties.
Lepinguosalised määravad selle ülesande täitmiseks lennuliiklusteenuste osutaja, kellel on mõlema lepinguosalise territooriumil kehtiv sertifikaat.
Legal systems shall not prevent cross border services by requiring ANSP (a) be owned directly or through majority holding by a certain state/its nationals (b) registered office/principal place of operation in that state (c) use only facilities in that state.
Õigussüsteemid ei takista piiriüleste teenuste osutamist, nõudes aeronavigatsiooniteenuste osutajalt järgmist: a) et ta on otse või enamusosaluse kaudu teatava riigi / selle kodanike omanduses või b) et tema registreeritud asukoht / peamine tegevuskoht asub kõnealuses riigis või c) et ta kasutab ainult asjaomases riigis asuvaid rajatisi.
Contracting Parties shall define the rights and obligations to be met by the designated service providers.
Lepinguosalised määravad kindlaks määratud teenuseosutajate õigused ja kohustused.
The obligations may include conditions for the timely supply of relevant information enabling all aircraft movements in the airspace under their responsibility to be identified.
Kohustused võivad sisaldada tingimusi, mis käsitlevad sellise asjakohase teabe õigeaegset esitamist, mis võimaldab teha kindlaks kõik õhusõidukite liikumised nende vastutusalasse kuuluvas õhuruumis.
Contracting Parties have discretionary powers in choosing a service provider, on condition that the latter fulfils the requirements and conditions referred to in standards and regulatory requirements in relating to air traffic management specified in this Annex.
Lepinguosalistel on teenuseosutaja valimisel diskretsiooniõigus, tingimusel et teenuseosutaja vastab lennuliikluse korraldamisega seotud õigusnormides osutatud nõuetele ja tingimustele, mis on kindlaks määratud käesolevas lisas.
In respect of functional airspace blocks established in accordance with Article 9a that extend across the airspace under the responsibility of more than one Contracting Party, the Contracting Parties concerned shall jointly designate, in accordance with paragraph 1 of Article 8 of Regulation 550/2004, one or more air traffic service providers, at least one month before implementation of the airspace block.
Artikli 9a kohaselt kehtestatud funktsionaalsete õhuruumiosade puhul, mis ulatuvad üle rohkem kui ühe lepinguosalise vastutusalasse kuuluva õhuruumi, määravad asjaomased lepinguosalised ühiselt määruse (EÜ) nr 550/2004 artikli 8 lõike 1 kohaselt ühe või mitu lennuliiklusteenuste osutajat vähemalt üks kuu enne selle õhuruumiosa kasutuselevõttu.
Contracting Parties may designate a provider of meteorological services to supply all or part of meteorological data on an exclusive basis in all or part of the airspace under their responsibility, taking into account safety considerations.
Lepinguosalised võivad määrata meteoroloogiateenuste osutaja, kes varustaks kogu nende vastutusalasse kuuluvat õhuruumi või selle osa meteoroloogiliste andmetega, võttes arvesse ohutuskaalutlusi.
Contracting Parties shall take all necessary measures in order to ensure the implementation of functional airspace blocks with a view to achieving the required capacity and efficiency of the air traffic management network within the single European sky and maintaining a high level of safety and contributing to the overall performance of the air transport system and a reduced environmental impact.
Lepinguosalised võtavad kõik vajalikud meetmed, et tagada funktsionaalsete õhuruumiosade rakendamine, eesmärgiga saavutada ühtse Euroopa taeva lennuliikluse juhtimisvõrgu vajalik läbilaskevõime ja tõhusus, säilitada kõrge ohutustase, aidata kaasa lennutranspordisüsteemi üldisele tulemuslikkusele ning vähendada keskkonnamõju.
Contracting Parties shall cooperate to the fullest extent possible with each other, in particular Contracting Parties establishing neighbouring functional airspace blocks, in order to ensure compliance with this provision.
Selle nõude täitmise tagamiseks teevad lepinguosalised, eriti kõrvuti asetsevad funktsionaalsed õhuruumiosad kehtestavad lepinguosalised, üksteisega võimalikult tihedat koostööd.
Functional airspace blocks shall, in particular:
Funktsionaalsed õhuruumiosad peavad eelkõige:
be supported by a safety case; (b) enable optimum use of airspace, taking into account air traffic flows; (c) ensure consistency with the European route network established in accordance with Article 6 of the airspace Regulation; (d) be justified by their overall added value, including optimal use of technical and human resources, on the basis of cost-benefit analyses; (e) ensure a smooth and flexible transfer of responsibility for air traffic control between air traffic service units; (f) ensure compatibility between the different airspace configurations, optimising, inter alia, the current flight information regions; (g) comply with conditions stemming from regional agreements concluded within the ICAO; (h) respect regional agreements in existence on the date of entry into force of Regulation 550/2004; and (i) facilitate consistency with performance targets.
olema tagatud riskianalüüsiga; b) võimaldama õhuruumi optimaalselt kasutada, võttes arvesse lennuliiklusvoogusid; c) tagama kooskõla Euroopa lennuteede võrguga, mis on loodud vastavalt õhuruumi määruse artiklile 6; d) olema tasuvusanalüüsi alusel põhjendatud üldise lisaväärtusega, kaasa arvatud tehniliste ja inimressursside optimaalne kasutamine; e) tagama sujuva ja paindliku lennujuhtimisalase vastutuse üleandmise lennuliiklusteenistuste vahel; f) tagama erinevate õhuruumi konfiguratsioonide vahelise ühilduvuse, optimeerides muu hulgas praegused lennuinfopiirkonnad; g) vastama tingimustele, mis tulenevad piirkondlikest kokkulepetest ICAO raames; h) olema kooskõlas käesoleva määruse (EÜ) nr 550/2004 jõustumise ajal kehtivate piirkondlike kokkulepetega ning i) hõlbustama kooskõla tulemuslikkuse eesmärkidega.
A functional airspace block shall only be established by mutual agreement between all the Contracting Parties and, where appropriate, third countries who have responsibility for any part of the airspace included in the functional airspace block.
Funktsionaalne õhuruumiosa kehtestatakse üksnes kõikide selliste lepinguosaliste ja vajaduse korral kolmandate riikide vastastikusel kokkuleppel, kelle vastutusalasse kuulub mis tahes funktsionaalsesse õhuruumiosasse kuuluv õhuruumiosa.
Before the establishment of a functional airspace block, the Contracting Party(s) concerned shall provide the other Contracting Parties and other interested parties with adequate information and give them an opportunity to submit their observations.
Enne funktsionaalse õhuruumiosa kehtestamist peab asjaomane lepinguosaline andma teisele lepinguosalisele ja muudel huvitatud isikutele piisavalt teavet ning võimaldama neil esitada oma märkused.
Where a functional airspace block relates to airspace that is wholly or partly under the responsibility of two or more Contracting Parties, the agreement by which the functional airspace block is established shall contain the necessary provisions concerning the way in which the block can be modified and the way in which a Contracting Party can withdraw from the block, including transitional arrangements.
Kui funktsionaalne õhuruumiosa on seotud õhuruumiga, mis täielikult või osaliselt kuulub kahe või enama lepinguosalise vastutusalasse, peab kokkulepe, millega funktsionaalne õhuruumiosa kehtestatakse, sisaldama vajalikke sätteid selle kohta, kuidas õhuruumiosa muuta ja kuidas lepinguosaline saab õhuruumiosast loobuda, kaasa arvatud üleminekukord.
Where difficulties arise between two or more Contracting Parties with regard to a cross-border functional airspace block that concerns airspace under their responsibility, the Contracting Parties concerned may jointly bring the matter to the Single Sky Committee for an opinion.
Kui kahe või enama lepinguosalise vahel tekivad nende vastutusalasse kuuluva piiriülese funktsionaalse õhuruumiosaga seotud probleemid, võivad asjaomased lepinguosalised ühiselt esitada asja ühtse Euroopa taeva komiteele arvamuse saamiseks.
The opinion shall be addressed to the Contracting Parties concerned.
Arvamus adresseeritakse asjaomastele lepinguosalistele.
Without prejudice to Standard B.2.9a.3, the Contracting Parties shall take that opinion into account in order to find a solution.
Ilma et see piiraks punkti B.2.9a.3 kohaldamist, võtavad lepinguosalised seda arvamust lahenduse leidmisel arvesse.
Air navigation service providers may avail themselves of the services of other service providers that have been certified in the Contracting Parties.
Aeronavigatsiooniteenuse osutajad võivad kasutada lepinguosaliste territooriumil sertifitseeritud teenuseosutajate teenuseid.
Air navigation service providers shall formalize their working relationships by means of written agreements or equivalent legal arrangements, setting out the specific duties and functions assumed by each provider and allowing for the exchange of operational data between all service providers in so far as general air traffic is concerned.
Aeronavigatsiooniteenuse osutajad vormistavad ametlikult oma töösuhted kirjaliku lepingu või samaväärse õigusliku kokkuleppega, sätestades iga teenuseosutaja võetud ülesanded ja kohutused ning võimaldades kõikidel teenuseosutajatel vahetada omavahel tegevusandmeid üldise lennuliikluse kohta.
Those arrangements shall be notified to the national supervisory authority or authorities concerned.
Sellistest korraldustest teavitatakse asjaomaseid siseriiklikke järelevalveasutusi.
In cases involving the provision of air traffic services, the approval of the Contracting Parties concerned shall be required.
Lennuliiklusteenuste osutamise korral nõutakse lepinguosaliste luba.
In cases involving the provision of meteorological services, the approval of the Contracting Parties concerned shall be required if they have designated a provider on an exclusive basis in accordance with Standard B.2.9.1.
Meteoroloogiateenuste osutamise korral nõutakse asjaomase lepinguosalise heakskiitu juhul, kui lepinguosalised on punkti B.2.9.1 kohaselt määranud ühe teenuseosutaja.
Contracting Parties shall, within the context of the common transport policy, take the necessary steps to ensure that written agreements between the competent civil and military authorities or equivalent legal arrangements are established or renewed in respect of the management of specific airspace blocks.
Lepinguosalised võtavad ühise transpordipoliitika raames vajalikud meetmed selle tagamiseks, et pädevad tsiviil- ja sõjaväevõimud sõlmivad seoses konkreetsete õhuruumiosade haldamisega kirjalikud lepingud või samaväärsed õiguslikud kokkulepped või uuendavad neid.
Air navigation service providers, whatever their system of ownership or legal form, shall draw up, submit to audit and publish their financial accounts.
Aeronavigatsiooniteenuse osutajad, olenemata omandivormist või õiguslikust vormist, koostavad, esitavad kontrollimiseks ja avaldavad oma finantskontod.
In all cases, air navigation service providers shall publish an annual report and regularly undergo an independent audit.
Igal juhul avaldavad aeronavigatsiooniteenuse osutajad aastaaruande ning nende raamatupidamisarvestust kontrollitakse regulaarselt.
When providing a bundle of services, air navigation service providers shall identify and disclose the costs and income deriving from air navigation services, broken down in accordance with the applicable charging system and, where appropriate, shall keep consolidated accounts for other, non-air-navigation services, as they would be required to do if the services in question were provided by separate undertakings.
Teenuste rühma osutamisel määravad aeronavigatsiooniteenuste osutajad kindlaks ja avalikustavad aeronavigatsiooniteenustest tulenevad kulud ja tulud, jaotatuna vastavalt kohaldatavale maksustamiskavale, ning peavad vajaduse korral konsolideeritud arvestust muude, aeronavigatsiooniteenustest erinevate teenuste kohta, nagu neilt võidakse nõuda juhul, kui kõnealuseid teenuseid osutavad eri ettevõtjad.
The Contracting Parties shall designate the competent authorities that shall have a right of access to the accounts of service providers that provide services within the airspace under their responsibility.
Lepinguosalised määravad pädevad asutused, kellel on õigus tutvuda nende vastutusalasse kuuluvas õhuruumis tegutsevate teenuseosutajate raamatupidamisarvestusega.
In so far as general air traffic is concerned, relevant operational data shall be exchanged in real-time between all air navigation service providers, airspace users and airports, to facilitate their operational needs.
Kõik aeronavigatsiooniteenuse osutajad, õhuruumi kasutajad ja lennujaamad vahetavad asjakohaseid tegevusandmeid üldise lennuliikluse kohta, et rahuldada oma operatiivseid vajadusi.
The data shall be used only for operational purposes.
Andmeid kasutatakse üksnes operatiivsetel eesmärkidel.
Access to relevant operational data shall be granted to appropriate authorities, certified air navigation service providers, airspace users and airports on a non-discriminatory basis.
Juurdepääs vajalikele tegevusandmetele tagatakse asjakohastele asutustele, sertifitseeritud aeronavigatsiooniteenuse osutajatele, õhuruumi kasutajatele ja lennujaamadele ilma kedagi diskrimineerimata.