natgillin/translations-raw huggingface dataset:
If tests are made using the methods described in Annex IX, the immunity test levels shall be 60 volts/m for the 150 mm stripline testing method, 15 volts/m for the 800 mm stripline testing method, 75 volts/m for the TEM cell testing method, 60 mA for the bulk current injection (BCI) testing method and 30 volts/m for the free field testing method in over 90 % of the 20 to 2000 MHz frequency band, and to a minimum of 50 volts/m for the 150 mm stripline testing method, 12,5 volts/m for the 800 mm stripline testing method, 62,5 volts/m, for the TEM cell testing method, 50 mA for the bulk current injection (BCI) testing method and 25 volts/m for the free field testing method over the whole 20 to 2000 MHz frequency band.
Kui katsed tehakse IX lisas kirjeldatud meetodite abil, on häirekindluskatsete piirid 60 V/m 150 mm ribaliini katsemeetodi puhul, 15 V/m 800 mm ribaliini katsemeetodi puhul, 75 V/m TEM-kambri katsemeetodi puhul, 60 mA voolusisestuse (BCI) katsemeetodi puhul ja 30 V/m vaba välja katsemeetodi puhul rohkem kui 90 % ulatuses 20–2000 MHz sagedusalast, ja vähemalt väärtuseni 50 V/m 150 mm ribaliini katsemeetodi puhul, 12,5 V/m 800 mm ribaliini katsemeetodi puhul, 62,5 V/m TEM-kambri katsemeetodi puhul, 50 mA voolusisestuse (BCI) katsemeetodi puhul ja 25 V/m vaba välja katsemeetodi puhul kogu 20–2000 MHz sagedusala ulatuses.
The ESA representative of its type shall be considered as complying with immunity requirements if, during the tests performed in accordance with Annex IX, there shall be no degradation of performance of ‘immunity-related functions’.
Teatava tüübi elektrilist/elektroonilist representatiivalakoostu loetakse häirekindlusnõuetele vastavaks, kui IX lisa kohaselt tehtud katsete ajal ei halvene “häirekindlusega seotud funktsioonide” toimimine.
Specifications concerning the immunity to transient disturbances conducted along supply lines
Piki toiteliine juhitavate siirdehäirete taluvuse nõuded.
The immunity of ESA representative of its type shall be tested by the method(s) according to ISO 7637-2:DIS2002 as described in Annex X with the test levels given in Table 1.
Teatava tüübi elektrilise/elektroonilise representatiivalakoostu häirekindlust mõõdetakse X lisas tabelis 1 toodud katsetasemete puhul kirjeldatud meetodi(te) abil vastavalt standardile ISO 7637-2:DIS2002.
Table 1: Immunity of ESA
Tabel 1: Elektrilise/elektroonilise alakoostu häirekindlus
Test pulse number
Katseimpulsi number
Immunity test level
Häirekindluskatse tase
Functional status for systems
Süsteemide funktsionaalne seisund
Related to immunity-related functions
Seotud häirekindlusega seotud funktsioonidega
Not related to immunity-related functions
Pole seotud häirekindlusega seotud funktsioonidega
(for ESA which must be operational during engine start phases)
(elektriline/elektrooniline alakoost, mis peab mootori käivitusfaasis töötama)
(for other ESAs)
(muu elektriline/elektrooniline alakoost)
Specifications concerning the emission of conducted disturbances
Juhtivuslike häiretega seotud nõuded
The emission of ESA representative of its type shall be tested by the method(s) according to ISO 7637-2:DIS2002 as described in Annex X for the levels given in Table 2.
Teatava tüübi elektrilise/elektroonilise representatiivalakoostu kiirgust mõõdetakse X lisas tabelis 2 toodud tasemete puhul kirjeldatud meetodi(te) abil vastavalt standardile ISO 7637-2:DIS2002.
Table 2: Maximum allowed pulse amplitude
Tabel 2: Suurim lubatud impulsiamplituud
Polarity of pulse amplitude
Impulsiamplituudi polaarsus
Maximum allowed pulse amplitude for
Suurim lubatud impulsiamplituud
vehicles with 12 V systems
12 V süsteemiga sõidukid
vehicles with 24 V systems
24 V süsteemidega sõidukid
CONFORMITY OF PRODUCTION
TOODANGU VASTAVUS
Measures to ensure the conformity of production shall be taken in accordance with the provisions laid down in Article 10 of Directive 70/156/EEC.
Toodangu vastavust käsitlevad meetmed võetakse direktiivi 70/156/EMÜ artiklis 10 sätestatud korras.
Conformity of production with regard to the electromagnetic compatibility of the vehicle or component of separate technical unit shall be checked on the basis of the data contained in the type-approval certificate(s) set out in Annex III A and/or B of this Directive as appropriate.
Sõiduki või selle osa või eraldi seadmestiku elektromagnetilise ühilduvuse osas kontrollitakse toodangu vastavust vajaduse korral käesoleva direktiivi IIIA ja/või IIIB lisas esitatud tüübikinnitustunnistus(t)e alusel.
If the authority is not satisfied with the auditing procedure of the manufacturer, then items 2.4.2 and 2.4.3 of Annex X to Directive 70/156/EEC and paragraphs 7.3.1 and 7.3.2 below shall apply.
Kui asutus ei ole rahul tootja kontrollimenetlustega, kohaldatakse direktiivi 70/156/EMÜ X lisa punkte 2.4.2 ja 2.4.3 ning käesoleva direktiivi punkte 7.3.1 ja 7.3.2.
If the conformity of a vehicle, component or STU taken from the series is being verified, production shall be deemed to conform to the requirements of this Directive in relation to broadband radiated emissions and narrowband radiated emissions if the levels measured do not exceed by more than 4 dB (60 %) the type-approval limits prescribed in paragraphs 6.2.2.1, 6.2.2.2, 6.3.2.1, 6.3.2.2, 6.3.2.4, 6.5.2.1 and 6.6.2.1 (as appropriate).
Kui seeriast võetud sõiduki, osa või eraldi seadmestiku vastavus on kontrollitud, loetakse toode käesoleva direktiivi lai- ja kitsasribakiirguse nõuetele vastavaks, kui mõõdetud tasemed ei ületa vastavalt punktides 6.2.2.1, 6.2.2.2, 6.3.2.1, 6.3.2.2, 6.3.2.4, 6.5.2.1 ja 6.6.2.1 ettenähtud tüübikinnituspiire rohkem kui 4 dB (60 %) võrra.
If the conformity of a vehicle, component or STU taken from the series is being verified, production shall be deemed to conform to the requirements of this Directive in relation to immunity to electromagnetic radiation if the vehicle, component or STU shows no degradation of performance of ‘immunity-related functions’ when the vehicle, component or STU is in the state defined in Annex VI, paragraph 2, and subjected to a field strength or current, expressed in volts/m or mA, up to 80 % of the type-approval limits prescribed in paragraphs 6.4.2.1 and 6.7.2.1 of this Annex as appropriate.
Kui seeriast võetud sõiduki, osa või eraldi seadmestiku vastavus on kontrollitud, loetakse toode käesoleva direktiivi elektromagnetkiirguse taluvuse nõuetele vastavaks, kui sõiduk, osa või eraldi seadmestik ei kahjusta “häirekindlusega seotud funktsioonide” toimimist, kui sõiduk, osa või eraldi seadmestik vastab VI lisa punkti 2 määratlusele ja seda mõjutav väljatugevus või voolutugevus (V/m või mA) on vastavalt kuni 80 % käesoleva lisa punktides 6.4.2.1 ja 6.7.2.1 ettenähtud tüübikinnituspiiridest.
If the conformity of a component or STU taken from the series is being verified, production shall be deemed to conform to the requirements of this Directive in relation to immunity to conducted disturbances and emission if the component or STU shows no degradation of performance of ‘immunity-related functions’ up to levels given in 6.8.1 and does not exceed the levels given in 6.9.1.
Seeriast võetud osa või eraldi seadmestiku vastavuse kontrollimisel loetakse toode käesoleva direktiivi juhtivuslike häirete ja kiirguse taluvuse nõuetele vastavaks, kui osa või eraldi seadmestik ei kahjusta “häirekindlusega seotud funktsioonide” toimimist punktis 6.8.1 toodud tasemeteni ja ei ületa punktis 6.9.1 toodud tasemeid.
EXCEPTIONS
ERANDID
Where a vehicle or electrical/electronic system or ESA does not include an electronic oscillator with an operating frequency greater than 9 kHz, it shall be deemed to comply with paragraph 6.3.2 or 6.6.2 of Annex I and with Annexes V and VIII.
Kui sõiduk või elektriline/elektrooniline süsteem või alakoost ei sisalda elektroonilist ostsillaatorit, mille töösagedus on suurem kui 9 kHz, loetakse see I lisa punktidele 6.3.2 või 6.6.2 ning V ja VIII lisa nõuetele vastavaks.
Vehicles which do not have electrical/electronic systems with ‘immunity-related functions’ need not be tested for immunity to radiated disturbances and shall be deemed to comply with paragraph 6.4 of Annex I and with Annex VI to this Directive.
Sõidukeid, millel ei ole “häirekindlusega seotud funktsioonidega” elektrilisi/elektroonilisi süsteeme, ei pea kiirgushäirete taluvuse suhtes katsetama ja neid loetakse I lisa punkti 6.4 ja käesoleva direktiivi VI lisa nõuetele vastavaks.
ESAs with no immunity-related functions need not be tested for immunity to radiated disturbances and shall be deemed to comply with paragraph 6.7 of Annex I and with Annex IX to this Directive.
Elektrilisi/elektroonilisi alakooste, millel ei ole häirekindlusega seotud funktsioone, ei pea kiirgushäirete taluvuse suhtes katsetama ja neid loetakse I lisa punkti 6.7 ja käesoleva direktiivi IX lisa nõuetele vastavaks.
Electrostatic discharge
Elektrostaatiline lahendus
For vehicles fitted with tyres, the vehicle body/chassis can be considered to be an electrically isolated structure.
Rehvidega sõidukite puhul käsitatakse sõiduki keret/šassiid elektriliselt isoleeritud tarindina.
Significant electrostatic forces in relation to the vehicle's external environment only occur at the moment of occupant entry into or exit from the vehicle.
Märkimisväärsed elektrostaatilised jõud ilmnevad sõiduki väliskeskkonnaga seoses üksnes sõitja sisenemisel sõidukisse või sellest väljumisel.
As the vehicle is stationary at these moments, no type-approval test for electrostatic discharge is deemed necessary.
Kuna sõiduk on sel hetkel paigal, ei peeta elektrostaatilise lahenduse tüübikatsetusi vajalikuks.
Conducted emission
Juhtivuslik kiirgus
ESAs that are not switched, contain no switches or do not include inductive loads need not be tested for conducted emission and shall be deemed to comply with paragraph 6.9 of this Annex.
Elektrilised/elektroonilised alakoostud, mida ei lülitata, mis ei sisalda lüliteid või ei hõlma induktiivkoormusi, ei vaja katsetamist juhtivusliku kiirguse suhtes ja neid ei loeta käesoleva lisa punktile 6.9 vastavaks.
The loss of function of receivers during the immunity test, when the test signal is within the receiver bandwidth (RF exclusion band) as specified for the specific radio service/product in the harmonised EMC standard and whose reference is published in the Official Journal of the European Union, does not necessarily lead to a fail criteria.
Vastuvõtjate mittetoimimine häirekindluskatse ajal, kui katsesignaal on vastuvõtja ribalaiuse piires (raadiosagedussignaalidest väljaspool olev sagedusriba) vastavalt konkreetse raadioteenuse/-toote määratlusele ühtlustatud elektromagnetilise ühilduvuse standardis ja mille viide on avaldatud Euroopa Liidu Teatajas, ei tarvitse tähendada vastavust mittevastuvõtmise kriteeriumile.
RF transmitters shall be tested in the transmit mode.
Raadiosageduslike signaalide saatjaid katsetatakse saaterežiimis.
Wanted emissions (e.g. from RF transmitting systems) within the necessary bandwidth and out of band emissions are disregarded for the purpose of this Directive.
Soovitud kiirgust (nt raadiosagedussaatesüsteemidest) vajaliku ribalaiuse piires ja ribavälist kiirgust ei arvestata käesoleva direktiivi tähenduses.
Spurious emissions are subject to this Directive but need not be tested if the transmitter has a Declaration of Conformity according to Directive 1999/5/EC using a harmonised standard.
Kõrvalemissioon on käesoleva direktiiviga reguleeritud, kuid seda ei ole vaja katsetada, kui saatjal on ühtlustatud standardi kohaselt direktiivist 1999/5/EÜ tulenev vastavusdeklaratsioon.
‘Necessary bandwidth’: for a given class of emission, the width of the frequency band which is just sufficient to ensure the transmission of information at the rate and with the quality required under specified conditions (Article 1, No 1152 of the radio regulations).
Vajalik ribalaius – teatava kiirgusklassi puhul, sagedusriba laius, mis on just piisav, et tagada teabeedastus ettenähtud tingimuste kohaselt nõutaval kiirusel ja kvaliteediga (raadioeeskirjade artikkel 1, nr 1152).
‘Out-of-band emissions’: emission on a frequency or frequencies immediately outside the necessary bandwidth which results from the modulation process, but excluding spurious emissions (Article 1, No 1144 of the radio regulations).
Ribaväline kiirgus – kiirgus sagedusel või sagedustel, mis jääb (jäävad) vahetult väljapoole vajalikku ribalaiust ja mis tekib modulatsiooniprotsessis, välja arvatud kõrvalemissioon (raadioeeskirjade artikkel 1, nr 1144).
‘Spurious emission’: in every modulation process additional undesired signals exist.
Kõrvalemissioon – igas modulatsiooniprotsessis eksisteerivad soovimatud lisasignaalid.
They are summarised under the expression ‘spurious emissions’.
Need on koondatud väljendi “kõrvalemissioon” alla.
Spurious emissions are emissions on a frequency or frequencies which are outside the necessary bandwidth and the level of which may be reduced without affecting the corresponding transmission of information.
Kõrvalemissioon on emissioon sagedusel või sagedustel väljaspool vajalikku ribalaiust, mille taset saab alandada, ilma et see mõjutaks vastavat teabeedastust.
Spurious emissions include harmonic emissions, parasitic emissions, intermodulation products and frequency conversion products, but exclude out-of-band emissions (Article 1 No 1145 of the radio regulations).
Kõrvalemissioon hõlmab harmoonilist emissiooni, parasiitemissiooni, intermodulatsiooni produkte ja sagedusmuundamise saadusi, välja arvatud ribaväline emissioon (raadioeeskirjade artikkel 1, nr 1145).
If applicable.
Vajaduse korral.
ANNEX II A
IIA LISA
Information document No ... pursuant to Annex I to Directive 70/156/EEC [1] relating to EC type-approval of a vehicle with respect to electromagnetic compatibility (72/245/EEC), as last amended by Commission Directive 2004/78/EC
Teatis nr … vastavalt direktiivi 70/156/EMÜ [1] I lisale seoses sõiduki EMÜ tüübikinnitusega elektromagnetilise ühilduvuse suhtes (72/245/EMÜ), viimati muudetud Komisjoni direktiiviga 2004/78/EÜ
The following information, if applicable, must be supplied in triplicate and must include a list of contents.
Järgmine teave tuleb vajaduse korral esitada kolmes eksemplaris ja see peab sisaldama sisukorda.
Any drawings must be supplied in appropriate scale and in sufficient detail on size A4 or on a folder of A4 format.
Kõik joonised tuleb esitada sobivas mõõtkavas ja piisavalt üksikasjalikult A4 formaadis paberil või A4 formaadis voldikul.
Photographs, if any, must show sufficient detail.
Võimalikud fotod peavad olema piisavalt üksikasjalikud.
If the systems, component or separate technical units have electronic controls, information concerning their performance must be supplied.
Kui süsteemid, osad või eraldi seadmestikud sisaldavad elektroonilisi häälestusseadmeid, tuleb esitada andmed ka nende toimimise kohta.
GENERAL
ÜLDOSA
Make (trade name of manufacturer):
Mark (tootja ärinimi):
Type:
Tüüp
Category of vehicle (c):
Sõidukiliik:(c)
Name and address of manufacturer:
Tootja nimi ja aadress:
Name and address of authorised representative, if any:
Olemasolu korral volitatud esindaja nimi ja aadress:
Address(es) of assembly plant(s):
Koostetehas(t)e aadress(id):
GENERAL CONSTRUCTION CHARACTERISTICS OF THE VEHICLE
SÕIDUKI ÜLDISED KONSTRUKTSIOONIOMADUSED
Photograph(s) and/or drawing(s) of a representative vehicle:
Representatiivsõiduki foto(d) ja/või joonis(ed):
Position and arrangement of the engine:
Mootori paigutus ja asend:
POWER PLANT (q)
JÕUSEADE (q)
Manufacturer's engine code as marked on the engine:
Tootja mootorikood, märgitud mootorile:
Internal combustion engine
Sisepõlemismootor
Working principle: positive ignition/compression ignition, four-stroke/two stroke [2]
Tööpõhimõte: ottomootor/diiselmootor, neljataktiline/kahetaktiline [2]
Number and arrangement of cylinders:
Silindrite arv ja paigutus:
Fuel feed
Kütusetoide
By fuel injection (compression ignition only): yes/no [2] Delete where not applicable.
Sissepritse (üksnes diiselmootor): jah/ei [2] Mittevajalik maha tõmmata.
Electronic control unit
Elektrooniline juhtimisseade
Make(s):
Mark (margid):
Description of the system:
Süsteemi kirjeldus:
By fuel injection (positive ignition only): yes/no [2] Delete where not applicable.
Sissepritse (üksnes diiselmootor): jah/ei [2] Mittevajalik maha tõmmata.
Electrical system
Elektrisüsteem
Rated voltage: … V, positive/negative ground [2] Delete where not applicable.
Nimipinge: … V, maandatud plussiga/miinusega [2] Mittevajalik maha tõmmata.
Generator
Generaator
Ignition
Süüde
Type(s):
Tüüp (tüübid):
Working principle:
Tööpõhimõte:
LPG fuelling system: yes/no [2] Delete where not applicable.
LPG (vedeldatud naftagaas) kütuseseade: jah/ei [2] Mittevajalik maha tõmmata.
Electronic engine management control unit for LPG fuelling
Mootori elektrooniline juhtimisseade LPG kütuseseadmes
NG fuelling system: yes/no [2] Delete where not applicable.
NG (maagaas) kütuseseade: jah/ei [2] Mittevajalik maha tõmmata.
Electronic engine management control unit for NG fuelling
Mootori elektrooniline juhtimisseade NG kütuseseadmes
Electric motor
Elektrimootor
Type (winding, excitation):
Tüüp (mähis, ergutusvool):
Operating voltage:
Talitluspinge:
GAS FUELLED ENGINES (in the case of systems laid-out in a different manner, supply equivalent information)
GAASIMOOTORID (teistsugustel põhimõtetel töötavate süsteemide puhul esitada vastav info)
Electronic control unit (ECU)
Elektrooniline juhtimisseade
TRANSMISSION (v)
JÕUÜLEKANNE (v)
Type (mechanical, hydraulic, electric, etc.):
Tüüp (mehaaniline, hüdrauliline, elektriline jne):
A brief description of the electrical/electronic components (if any):
Elektriliste/elektrooniliste osade lühikirjeldus (kui neid on):
SUSPENSION
VEDRUSTUS
STEERING
ROOLISEADE
BRAKES
PIDURID
Anti-lock braking system: yes/no/optional [2] Delete where not applicable.
Mitteblokeeruv pidurisüsteem: jah/ei/ei ole kohustuslik [2] Mittevajalik maha tõmmata.
For vehicles with anti-lock systems, description of system operation (including any electronic parts), electric block diagram, hydraulic or pneumatic circuit plan:
Mitteblokeeruva süsteemiga sõidukite puhul süsteemi toimimise (sealhulgas elektrooniliste osade) kirjeldus, elektriskeemi blokkskeem, hüdraulilise või pneumoahela skeem:
BODYWORK
KERE
Type of bodywork:
Keretüüp:
Materials used and methods of construction:
Kasutatud materjalid ja konstruktsioonimeetodid:
Windscreen and other windows
Tuuleklaas ja teised autoklaasid
A brief description of the electrical/electronic components (if any) of the window-lifting mechanism:
Aknatõstuki elektriliste/elektrooniliste osade lühikirjeldus (kui neid on):
Rear-view mirrors (state for each mirror)
Tahavaatepeeglid (iga peegli kohta)
A brief description of the electronic components (if any) of the adjustment system:
Reguleerimissüsteemi elektriliste/elektrooniliste osade lühikirjeldus (kui neid on):
Safety belts and/or other restraint systems:
Turvavööd ja/või muud turvasüsteemid:
Suppression of radio interference
Raadiohäirete summutamine
Description and drawings/photographs of the shapes and constituent materials of the part of the body forming the engine compartment and the part of the passenger compartment nearest to it:
Mootoriruumi ja sellele lähima salongi osa moodustava kereosa kuju ja koostismaterjalide kirjeldus ja joonised/fotod:
Drawings or photographs of the position of the metal components housed in the engine compartment (e.g. heating appliances, spare wheel, air filter, steering mechanism, etc.):
Mootoriruumis asuvate metallosade asetuse joonised või fotod (näiteks kütteseadmed, varuratas, õhufilter, roolimehhanism jne):
Table and drawing of radio interference control equipment:
Raadiohäirete kontrollseadmete tabel ja joonis:
Particulars of the nominal value of the direct current resistance and, in the case of resistive ignition cables, of their nominal resistance per metre:
Üksikasjalikud andmed alalisvoolutakistuse nimiväärtuse kohta ja resistiivsete süütejuhtmete korral nende nimitakistuse kohta ühe meetri puhul:
LIGHTING AND LIGHT-SIGNALLING DEVICES
VALGUSTUS- JA VALGUSSIGNAALSEADMED
A brief description of electrical/electronic components other than lamps (if any):
Muude elektriliste/elektrooniliste osade kui lampide lühikirjeldus (kui neid on):
MISCELLANEOUS
MUUD
Devices to prevent unauthorised use of the vehicle
Seadmed sõiduki lubamatu kasutamise takistamiseks
antenna position at vehicle,
antenni asukoht sõidukis,
specific conditions for installation and/or use
paigaldamise ja/või kasutamise eritingimused
A list (with make(s) and type(s) of all electrical and/or electronic components concerned by this Directive (see paragraphs 2.1.9. and 2.1.10. of Annex I) and not previously listed.
Nimekiri kõigist käesolevas direktiivis käsitletavate ning varem loetlemata elektrilistest ja/või elektroonilistest osadest (vt punktid 2.1.9 ja 2.1.10) koos margi (markide) ning tüübi (tüüpide) kohta.
Left or right-hand drive:
Vasak- või parempoolne rool:
Relevant test report(s) supplied by the manufacturer from a test laboratory accredited to ISO 17025 and recognised by the Approval Authority for the purpose of drawing up the type-approval certificate.
ISO 17025 alusel akrediteeritud ja tunnustusasutuse poolt tunnustatud katselabori asjakohane (asjakohased) katseprotokoll(id) tüübikinnitustunnistuse koostamiseks, mille esitab tootja.
The item numbers and footnotes used in this information document correspond to those set out in Annex I to Directive 70/156/EEC.
Käesolevas teatises kasutatavad järjekorranumbrid ja joonealused märkused vastavad direktiivi 70/156/EMÜ I lisas sätestatuile.
Items not relevant for the purpose of this Directive are omitted.
Käesoleva direktiivi eesmärkide saavutamiseks ebaolulised punktid on välja jäetud.
Delete where not applicable.
Mittevajalik maha tõmmata.
ANNEX II B
IIB LISA
Information document No … relating to EC type-approval of an electric/electronic subassembly with respect to electromagnetic compatibility (72/245/EEC), as last amended by Commission Directive 95/54/EC
Teatis nr … mis on seotud elektrilise/elektroonilise alakoostu EÜ tüübikinnitusega elektromagnetilise ühilduvuse suhtes (72/245/EMÜ), viimati muudetud Komisjoni direktiiviga 95/54/EÜ
Means of identification of type, if marked on the component/separate technical unit [1]: 0.3.1.
Tüübi identifitseerimisandmed, kui need on märgitud osale/eraldi seadmestikule: [1]0.3.1.
Location of that marking:
Märgistuse asukoht:
In the case of components and separate technical units, location and method of affixing of the EC approval mark:
Osade ja eraldi seadmestike puhul EÜ tüübikinnitustähise asukoht ja kinnitusviis:
This ESA shall be approved as a component/STU [2]
Käesolev elektriline/elektrooniline alakoost kinnitatakse osana/eraldi seadmestikuna [2]
Any restrictions of use and conditions for fitting:
Võimalikud kasutuspiirangud ja paigaldustingimused:
Description of the ESA chosen to represent the type (electronic block diagram and list of main components constituting the ESA (e.g. make and type of microprocessor, crystal, etc.)).
Tüübi elektrilise/elektroonilise representatiivalakoostu kirjeldus (elektrooniline plokkskeem ja alakoostu põhiosade loetelu (nt mikroprotsessori või kristalli mark ja tüüp, ...)).
If the means of identification of type contains characters not relevant to describe the component or separate technical unit types covered by this information document, such characters shall be represented in the documentation by the symbol ‘?’ (e.g. ABC??123??).
Kui tüübi identifitseerimisandmed sisaldavad märke, mis ei ole käesoleva tüübikinnitustunnistusega hõlmatud osa või eraldiseisva tehnilise üksuse kirjeldamisel asjakohane, asendatakse dokumentides need märgid sümboliga “?” (näit ABC??123???).
ANNEX III A
IIIA LISA
MODEL
NÄIDIS
(maximum format: A4 (210 × 297 mm))
(Maksimaalne formaat: A4 (210 × 297 mm))
EC TYPE-APPROVAL CERTIFICATE
EÜ TÜÜBIKINNITUSTUNNISTUS
Stamp of administration
Ametiasutuse tempel
Communication concerning the:
Teatis komponendi/eraldi seadmestiku
type-approval [1]
tüübikinnituse [1]
extension of type-approval [1] Delete where not applicable.
tüübikinnituse laiendamise [1] Mittevajalik maha tõmmata.
refusal of type-approval [1] Delete where not applicable.
tüübikinnituse andmisest keeldumise [1] Mittevajalik maha tõmmata.