natgillin/translations-raw huggingface dataset:
(…) The establishment shall be carried out in accordance with the following time-table:
(…) Koostamine toimub kooskõlas järgmise ajakavaga:
the RIS guidelines by 20 June 2006,
jõeteabeteenuste suunised hiljemalt 20. juuniks 2006;
the technical specifications regarding the vessel tracking and tracing systems by 20 December 2006.’
laevade liikumistee kindlakstegemise ja jälgimise tehnilised kirjeldused hiljemalt 20. detsembriks 2006.”
the RIS guidelines by 20 July 2006,
jõeteabeteenuste suunised hiljemalt 20. juuliks 2006;
the technical specifications regarding the vessel tracking and tracing systems by 20 January 2007.’
laevade liikumistee kindlakstegemise ja jälgimise tehnilised kirjeldused hiljemalt 20. jaanuariks 2007.”
Directive 2005/44/EC of the European Parliament and of the Council
Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiiv 2005/44/EÜ,
on harmonised river information services (RIS) on inland waterways in the Community
ühtlustatud jõeteabeteenuste kohta ühenduse siseveeteedel
Having regard to the Treaty establishing the European Community, and in particular Article 71 thereof,
võttes arvesse Euroopa Ühenduse asutamislepingut, eriti selle artiklit 71,
Acting in accordance with the procedure laid down in Article 251 of the Treaty [2],
toimides vastavalt asutamislepingu artiklis 251 sätestatud menetlusele [2]
The deployment of information and communication technologies on inland waterways helps to increase significantly the safety and efficiency of transport by inland waterway.
Info- ja sidetehnoloogiate rakendamine siseveeteedel aitab oluliselt suurendada siseveetranspordi ohutust ja tõhusust.
In some Member States national applications of information services are already being deployed on various waterways.
Mõnes liikmesriigis on siseriiklikud teabeteenuste rakendused eri veeteedel juba kasutuses.
In order to ensure a harmonised, interoperable and open navigational aid and information system on the inland waterway network of the Community, common requirements and technical specifications should be introduced.
Ühtlustatud, koostalitlusvõimelise ja avatud navigatsiooniabi- ja teabesüsteemi tagamiseks ühenduse siseveeteede võrgus tuleks kehtestada ühised nõuded ja tehnilised kirjeldused.
For safety reasons and in the interests of pan-European harmonisation, the content of such common requirements and technical specifications should build on work carried out in this field by relevant international organisations, such as the International Navigation Association (PIANC), the Central Commission for Navigation on the Rhine (CCNR) and the United Nations Economic Commission for Europe (UNECE).
Ohutuskaalutlustel ja üle-euroopalise ühtlustamise huvides peaksid need ühised nõuded ja tehnilised kirjeldused toetuma asjakohaste rahvusvaheliste organisatsioonide, nagu Rahvusvahelise Navigatsiooniliidu (PIANC), Reini jõel laevajuhtimise keskkomisjoni (CCNR) ja ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni (UNECE), poolt selles valdkonnas tehtud tööle.
River information services (RIS) should build on interoperable systems that should be based on open and public standards, available on a non-discriminatory basis to all system suppliers and users.
Jõeteabeteenused peaksid põhinema operaatoritevahelistel süsteemidel, mis lähtuvad avatud ja avalikest standarditest, mis on mittediskrimineerivatel alustel avatud kõigile süsteemi tarnijatele ja kasutajatele.
On national navigable inland waterways not linked to the navigable network of another Member State these requirements and technical specifications need not be mandatory.
Need nõuded ja tehnilised kirjeldused ei pea olema kohustuslikud sellistel siseriiklikel laevatatavatel siseveeteedel, mis ei ole seotud teise liikmesriigi laevatatava võrguga.
It is however recommended that RIS, as defined in this Directive, be implemented on those inland waterways and that existing systems be made interoperable with it.
Ka nendel siseveeteedel soovitatakse siiski rakendada käesolevas direktiivis määratletud jõeteabeteenuseid ning muuta olemasolevad süsteemid sellega koostalitlusvõimeliseks.
The development of RIS should be based on objectives such as safety, efficiency and the environmental friendliness of inland navigation, which are fulfilled by tasks like traffic and transport management, environment and infrastructure protection and the enforcement of specific rules.
Jõeteabeteenuste väljaarendamine peaks põhinema sellistel eesmärkidel nagu siseveelaevanduse ohutus, tõhusus ja keskkonnasõbralikkus, mis saavutatakse liikluse ja transpordi korraldamise, keskkonna ja infrastruktuuride kaitse ning erieeskirjade rakendamise kaudu.
The requirements regarding RIS should concern at least the information services to be provided by the Member States.
Jõeteabeteenustega seotud nõuded peaksid vähemalt puudutama teabeteenuseid, mida liikmesriigid peavad osutama.
The establishment of technical specifications should include systems such as electronic navigational charts, electronic ship reporting, including a uniform European vessel number system, notices to skippers and vessel tracking and tracing.
Tehniliste kirjelduste kehtestamine peaks hõlmama selliseid süsteeme nagu elektroonilised navigatsioonikaardid, elektroonilised laevadest teatamise süsteemid, sealhulgas Euroopa laevade numbrimärkide ühtne süsteem, teated kipritele ning laevade liikumistee kindlakstegemine ja jälgimine.
The technical compatibility of the equipment necessary for the use of RIS should be ensured by a Committee.
Komitee peaks kindlustama jõeteabeteenuste kasutamiseks vajalike seadmete tehnilise ühildumise.
It should be the responsibility of the Member States, in cooperation with the Community, to encourage users to comply with the procedures and equipment requirements, taking into account the small and medium-sized structure of the companies of the inland navigation sector.
Liikmesriikide pädevuses on ühendusega koostöös soodustada, et kasutajad vastaksid protseduurilistele ja varustusalastele nõuetele, võttes arvesse, et siseveelaevanduse sektori ettevõtjad on väikese ja keskmise suurusega ettevõtjad.
The introduction of RIS will entail the processing of personal data.
Jõeteabeteenuste kasutuselevõtuga kaasneb isikuandmete töötlemine.
Such processing should be carried out in accordance with Community rules, as set out, inter alia, in Directive 95/46/EC of the European Parliament and of the Council of 24 October 1995 on the protection of individuals with regard to the processing of personal data and on the free movement of such data [3] and Directive 2002/58/EC of the European Parliament and of the Council of 12 July 2002 concerning the processing of personal data and the protection of privacy in the electronic communications sector [4].
Selline töötlemine peab olema vastavuses ühenduse eeskirjadega, mis on muu hulgas sätestatud Euroopa Parlamendi ja nõukogu 24. oktoobri 1995. aasta direktiivis 95/46/EÜ üksikisikute kaitse kohta isikuandmete töötlemisel ja selliste andmete vaba liikumise kohta [3] ning Euroopa Parlamendi ja nõukogu 12. juuli 2002. aasta direktiivis 2002/58/EÜ, milles käsitletakse isikuandmete töötlemist ja eraelu puutumatuse kaitset elektroonilise side sektoris [4].
The introduction of RIS should not lead to uncontrolled processing of economically sensitive data relating to market operators.
Jõeteabeteenuste rakendamine ei tohi endaga kaasa tuua turuosaliste majanduslikult tundlike andmete kontrollimatut töötlemist.
For the purposes of RIS for which exact positioning is required, the use of satellite positioning should be recommended.
Täpse asukoha määramist nõudvate jõeteabeteenuste jaoks soovitatakse kasutada satelliitsidel põhinevat asukoha määramist.
These technologies should, wherever possible, be interoperable with other relevant systems and should be integrated with them, in accordance with applicable decisions in this field.
Need tehnoloogiad peaksid võimalusel võimaldama koostoimimist teiste asjaomaste süsteemidega ja olema nendega ühendatud vastavalt käesolevas valdkonnas kohaldatavatele otsustele.
Since the objective of this Directive, namely to establish harmonised RIS in the Community, cannot be sufficiently achieved by the Member States and can therefore, by reason of its European dimension, be better achieved at Community level, the Community may adopt measures, in accordance with the principle of subsidiarity as set out in Article 5 of the Treaty.
Kuivõrd käesoleva direktiivi eesmärki, nimelt võtta ühenduses kasutusele ühtlustatud jõeteabeteenused, ei saa nõuetekohaselt saavutada ainult liikmesriigid üksi ning sellest tulenevalt on selle üleeuroopalist mõõdet arvestades võimalik seda paremini saavutada ühenduse tasandil, võib ühendus võtta vastu meetmed kooskõlas asutamislepingu artiklis 5 sätestatud subsidiaarsuse põhimõttega.
In accordance with the principle of proportionality, as set out in that Article, this Directive does not go beyond what is necessary in order to achieve that objective.
Kooskõlas kõnealuses artiklis sätestatud proportsionaalsuse põhimõttega ei lähe käesolev direktiiv selle eesmärgi saavutamiseks vajalikust kaugemale.
The measures necessary for the implementation of this Directive should be adopted in accordance with Council Decision 1999/468/EC of 28 June 1999 laying down the procedures for the exercise of implementing powers conferred on the Commission [5].
Käesoleva direktiivi rakendamiseks vajalikud meetmed tuleks vastu võtta vastavalt nõukogu 28. juuni 1999. aasta otsusele 1999/468/EÜ, millega kehtestatakse komisjoni rakendusvolituste kasutamise menetlused [5].
In accordance with paragraph 34 of the Interinstitutional Agreement on better law-making [6] Member States are encouraged to draw up, for themselves and in the interest of the Community, their own tables, which will, as far as possible, illustrate the correlation between this Directive and the transposition measures, and to make them public,
Paremat õigusloomet käsitleva institutsioonidevahelise kokkuleppe [6] punkti 34 kohaselt julgustatakse liikmesriike koostama enda jaoks ja ühenduse huvides oma tabeleid, mis näitaksid võimaluste piires käesoleva direktiivi ja ülevõtmismeetmete omavahelist vastavust ning need tabelid avaldama,
This Directive establishes a framework for the deployment and use of harmonised river information services (RIS) in the Community in order to support inland waterway transport with a view to enhancing safety, efficiency and environmental friendliness and to facilitating interfaces with other transport modes.
Käesoleva direktiiviga luuakse raamistik ühtlustatud jõeteabeteenuste kasutuselevõtmiseks ja kasutamiseks ühenduses, et toetada siseveetransporti eesmärgiga tõsta selle ohutust, tõhusust ja keskkonnasõbralikkust ning hõlbustada selle ühitamist teiste transpordiliikidega.
This Directive provides a framework for the establishment and further development of technical requirements, specifications and conditions to ensure harmonised, interoperable and open RIS on the Community inland waterways.
Käesolevas direktiivis sätestatakse raamistik tehniliste nõuete, kirjelduste ja tingimuste kehtestamiseks ning edasiseks arendamiseks, et tagada ühenduse siseveeteedel ühtlustatud, koostalitlusvõimelised ja avatud jõeteabeteenused.
Such establishment and further development of technical requirements, specifications and conditions shall be carried out by the Commission, assisted by the Committee referred to in Article 11.
Tehniliste nõuete, kirjelduste ja tingimuste koostamist ning edasist arendamist viib läbi komisjon, keda abistab artiklis 11 osutatud komitee.
In this context, the Commission shall take due account of measures developed by relevant international organisations, such as PIANC, CCNR and UNECE.
Selles osas peaks komisjon hoolikalt arvestama asjassepuutuvate rahvusvaheliste organisatsioonide nagu PIANC, CCNR ja UNECE väljatöötatud meetmeid.
Continuity shall be ensured with other modal traffic management services, in particular maritime vessel traffic management and information services.
Tagatakse ühilduvus muude transpordiliikide liikluskorraldusteenustega, eriti merelaevade liikluskorralduse ja teabeteenustega.
This Directive applies to the implementation and operation of RIS on all inland waterways of the Member States of class IV and above which are linked by a waterway of class IV or above to a waterway of class IV or above of another Member State, including the ports on such waterways as referred to in Decision No 1346/2001/EC of the European Parliament and of the Council of 22 May 2001 amending Decision No 1692/96/EC as regards seaports, inland ports and intermodal terminals as well as project No 8 in Annex III [7].
Käesolevat direktiivi kohaldatakse jõeteabeteenuste rakendamise ja toimimise suhtes kõikidel liikmesriikide IV või kõrgema klassi siseveeteedel, mis on IV või kõrgema klassi veetee kaudu ühenduses teise liikmesriigi IV või kõrgema klassi veeteega, sealhulgas sellistel veeteedel olevates sadamates, mis on osutatud Euroopa Parlamendi ja nõukogu 22. mai 2001. aasta otsuses nr 1346/2001/EÜ, millega muudetakse mere- ja siseveesadamaid ja muid ühendveoterminale käsitlevat otsust nr 1692/96/EÜ ning III lisas sisalduvat projekti nr 8 [7].
For the purposes of this Directive, the Classification of European Inland Waterways set out in UNECE Resolution No 30 of 12 November 1992 shall apply.
Käesoleva direktiivi puhul kohaldatakse UNECE 12. novembri 1992. aasta resolutsioonis nr 30 sätestatud Euroopa siseveeteede klassifikatsiooni.
Member States may apply this Directive to inland waterways and inland ports not referred to in paragraph 1.
Liikmesriigid võivad kohaldada käesolevat direktiivi siseveeteedele ja siseveesadamatele, millele pole osutatud lõikes 1.
‘river information services (RIS)’ means the harmonised information services to support traffic and transport management in inland navigation, including, wherever technically feasible, interfaces with other transport modes.
jõeteabeteenused — ühtlustatud teabeteenused, mis toetavad liiklus- ja veokorraldust siseveeteedel, sealhulgas ükskõik millised tehniliselt teostatavad liidesed teiste transpordiliikidega.
RIS do not deal with internal commercial activities between one or more of the involved companies, but are open for interfacing with commercial activities.
Jõeteabeteenused ei ole seotud sisemise äritegevusega ühes asjaomases äriühingus või mitme asjaomase äriühingu vahel, kuid on avatud ühitamiseks äritegevusega.
RIS comprise services such as fairway information, traffic information, traffic management, calamity abatement support, information for transport management, statistics and customs services and waterway charges and port dues;
Jõeteabeteenused hõlmavad teenuseid, nagu faarvaatriteave, liiklusteave, liikluse korraldamine, toetus õnnetuste leevendamisel, teave transpordi korraldamiseks, statistika ja tolliteenused ning laevateede ja sadamatasud;
‘fairway information’ means geographical, hydrological, and administrative information regarding the waterway (fairway).
faarvaatriteave — laevateega (faarvaatriga) seotud geograafiline, hüdroloogiline ja haldusteave.
Fairway Information is one-way information: shore to ship or shore to office;
Faarvaatriteave on ühesuunaline: kaldalt laevale või kaldalt büroosse;
‘tactical traffic information’ means the information affecting immediate navigation decisions in the actual traffic situation and the close geographic surroundings;
taktikaline liiklusteave — teave, mis mõjutab vahetuid laevajuhtimisotsuseid tegelikus liiklusolukorras ja geograafilises lähiümbruses;
‘strategic traffic information’ means the information affecting the medium and long-term decisions of RIS users;
strateegiline liiklusteave — teave, mis mõjutab jõeteabeteenuste kasutajate keskmise ja pika tähtajaga otsuseid;
‘RIS application’ means the provision of river information services through dedicated systems;
jõeteabeteenuste rakendus — jõeteabeteenuste osutamine selleks ettenähtud süsteemide kaudu;
‘RIS centre’, means the place where the services are managed by operators;
jõeteabeteenuste keskus — koht, kus teenuseosutajad teenuste osutamist korraldavad;
‘RIS users’ means all different user groups including boat masters, RIS operators, lock and/or bridge operators, waterway authorities, port and terminal operators, operators in calamity centres of emergency services, fleet managers, cargo shippers and freight brokers;
jõeteabeteenuste kasutajad — kõik kasutajarühmad, sealhulgas paadikaptenid, jõeteabeteenuste osutajad, lüüside ja/või sildade käitajad, veeteeasutused, sadama- ja terminaliettevõtjad, hädaabiteenuste osutajad õnnetuskeskustes, laevastikujuhid, lastivedajad ja kaubaveomaaklerid;
‘interoperability’ means that services, data contents, data exchange formats and frequencies are harmonised in such a way that RIS users have access to the same services and information on a European level.
koostalitlusvõime tähendab, et teenused, andmete sisu, andmevahetusvormingud ja -sagedused on ühtlustatud selliselt, et jõeteabeteenuste kasutajad saavad Euroopa tasandil kasutada ühtesid ja samu teenuseid ja teavet.
Setting-up of RIS
Jõeteabeteenuste kasutuselevõtt
Member States shall take the necessary measures to implement RIS on inland waterways falling within the scope of Article 2.
Liikmesriigid võtavad vajalikud meetmed jõeteabeteenuste rakendamiseks siseveeteedel, mis kuuluvad artikli 2 kohaldamisalasse.
Member States shall develop RIS in such a way that the RIS application is efficient, expandable and interoperable so as to interact with other RIS applications and, if possible, with systems for other modes of transport.
Liikmesriigid arendavad jõeteabeteenuseid nii, et jõeteabeteenuste rakendus on tõhus, laiendatav ja koostalitlusvõimeline interaktsiooniks teiste jõeteabeteenuste rakendustega ja võimaluse korral teiste transpordiliikide süsteemidega.
It shall also provide interfaces to transport management systems and commercial activities.
Samuti peab jõeteabeteenuste rakendus olema ühitatav veokorraldussüsteemide ja kaubandustegevusega.
In order to set up RIS, Member States shall:
Jõeteabeteenuste kasutuselevõtuks liikmesriigid:
supply to RIS users all relevant data concerning navigation and voyage planning on inland waterways.
annavad jõeteabeteenuste kasutajatele kõik asjakohased andmed seoses laevajuhtimise ja reisiplaneerimisega siseveeteedel.
These data shall be provided at least in an accessible electronic format;
Need andmed tuleb anda vähemalt juurdepääsetavas elektroonilises vormis;
ensure that for all their inland waterways of class Va and above in accordance with the Classification of European Inland Waterways, in addition to the data referred to in point (a), electronic navigational charts suitable for navigational purposes are available to RIS users;
tagavad, et lisaks punktis a osutatud andmetele saavad jõeteabeteenuste kasutajad kasutada laevajuhtimiseks sobivaid elektroonilisi navigatsioonikaarte nende kõikide vastavalt Euroopa siseveeteede klassifikatsioonile Va ja kõrgema klassi siseveeteede kohta;
enable, as far as ship reporting is required by national or international regulations, the competent authorities to receive electronic ship reports of the required data from ships.
võimaldavad pädevatel asutustel saada elektroonilisi teateid laevade nõutavate andmete kohta niivõrd, kui laevadest teatamine on siseriiklike või rahvusvaheliste eeskirjadega nõutav.
In cross-border transport, this information shall be transmitted to the competent authorities of the neighbouring State and any such transmission shall be completed before arrival of the vessels at the border;
Piiriülese transpordi korral edastatakse see teave naaberriigi pädevatele asutustele, kusjuures see teave peab olema edastatud enne laevade piirile jõudmist;
ensure that notices to skippers, including water level (or maximum allowable draught) and ice reports of their inland waterways, are provided as standardised, encoded and downloadable messages.
tagavad, et teated kipritele, sealhulgas aruanded veetaseme (või maksimaalse lubatud süvise) ja jää kohta nende siseveeteedel, antakse standarditud, kodeeritud ja allalaaditavate sõnumitena.
The standardised message shall contain at least the information necessary for safe navigation.
Selline standarditud sõnum sisaldab vähemalt sellist teavet, mida on vaja ohutuks laevajuhtimiseks.
The notices to skippers shall be provided at least in an accessible electronic format.
Teateid kipritele antakse vähemalt juurdepääsetavas elektroonilises vormis.
The obligations referred to in this paragraph shall be fulfilled in compliance with the specifications defined in Annexes I and II.
Käesolevas lõikes osutatud kohustusi täidetakse vastavalt I ja II lisas määratletud kirjeldustele.
The competent authorities of the Member States shall establish RIS centres according to regional needs.
Liikmesriikide pädevad asutused loovad jõeteabeteenuste keskusi vastavalt piirkondlikele vajadustele.
For the use of the automatic identification systems (AIS), the regional arrangement concerning the radiotelephone service on inland waterways concluded in Basel on 6 April 2000 in the framework of the radio regulations of the International Telecommunication Union (ITU) shall apply.
Automaatse identifitseerimissüsteemi kasutamiseks kohaldatakse Baselis 6. aprillil 2000 Rahvusvahelise Telekommunikatsiooni Liidu (ITU) raadioeeskirjade raames sõlmitud piirkondlikku kokkulepet raadiotelefonside teenuste kohta siseveeteedel.
Member States, if appropriate in cooperation with the Community, shall encourage boat masters, operators, agents or owners of vessels navigating on their inland waterways and shippers or owners of goods carried on board such vessels to fully profit from the services which are made available under this Directive.
Liikmesriigid, vajadusel koostöös Euroopa Liiduga, soodustavad, et laevajuhid, nende liikmesriikide siseveeteedel liikuvate laevade käitajad, agendid või omanikud ning sellistel laevadel transporditavate kaupade vedajad või omanikud saaksid täielikku kasu teenustest, mida võimaldab käesolev direktiiv.
The Commission shall take appropriate measures to verify the interoperability, reliability and safety of RIS.
Komisjon võtab vastavad meetmed, et kontrollida jõeteabeteenuste koostoimimisvõimet, usaldusväärsust ja ohutust.
Technical guidelines and specifications
Tehnilised suunised ja kirjeldused
In order to support RIS and to ensure the interoperability of these services as required by Article 4(2), the Commission shall define in accordance with paragraph 2 technical guidelines for the planning, implementation and operational use of the services (RIS guidelines) as well as technical specifications in particular in the following areas:
Jõeteabeteenuste toetamiseks ning selleks, et tagada nende teenuste koostalitlusvõime artikli 4 lõike 2 nõuete kohaselt, määratleb komisjon vastavalt lõikele 2 tehnilised suunised kõnealuste teenuste kavandamiseks, rakendamiseks ja tegelikuks kasutamiseks (jõeteabeteenuste suunised) ning tehnilised kirjeldused ennekõike järgmistes valdkondades:
electronic chart display and information system for inland navigation (inland ECDIS);
siseveelaevanduses elektrooniliste kaartide kuvamis- ja teabesüsteem (sisevee-ECDIS);
electronic ship reporting;
elektrooniline laevadest teatamine;
notices to skippers;
teated kipritele;
vessel tracking and tracing systems;
laevade liikumistee kindlakstegemise ja jälgimise süsteemid;
compatibility of the equipment necessary for the use of RIS.
jõeteabeteenuste kasutamiseks vajalike seadmete ühilduvus.
These guidelines and specifications shall be based on the technical principles set out in Annex II and shall take account of work carried out in this field by relevant international organisations.
Need suunised ja kirjeldused peavad põhinema II lisas sätestatud tehnilistel põhimõtetel ning arvestama asjakohaste rahvusvaheliste organisatsioonide selles valdkonnas tehtud tööga.
The technical guidelines and specifications referred to in paragraph 1 shall be established and, when appropriate, amended by the Commission in accordance with the procedure laid down in Article 11(3).
Komisjon koostab lõikes 1 osutatud tehnilised suunised ja kirjeldused ning vajadusel muudab neid vastavalt artikli 11 lõikes 3 osutatud korrale.
The establishment shall be carried out in accordance with the following time-table:
Koostamine toimub kooskõlas järgmise ajakavaga: