natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Inspection at sea in the Gabonese zone of EU vessels holding a licence shall be carried out by vessels and inspectors from Gabon who are clearly identified as being assigned to carry out fishing checks.
Püügiluba omavate ELi laevade inspekteerimist merel Gaboni kalapüügipiirkonnas teostavad Gaboni laevad ja inspektorid, kelle kalanduskontrolli funktsioon on selgelt identifitseeritav.
Before going on board, the Gabonese inspectors shall warn the EU vessel of their decision to carry out an inspection.
Enne pardale tulekut teavitavad Gaboni inspektorid ELi laeva oma inspekteerimiskavatsusest.
The inspection shall be carried out by a maximum of two inspectors, who must provide proof of their identity and official position as an inspector before carrying out the inspection.
Inspekteerimist teostavad kuni kaks inspektorit, kes peavad enne inspekteerimise alustamist oma isikut ja inspektori kvalifikatsiooni tõestama.
The Gabonese inspectors shall only stay on board the EU vessel for the time necessary to carry out tasks linked to the inspection.
Gaboni inspektorid jäävad ELi laevale üksnes inspekteerimisega seotud ülesannete täitmise ajaks.
They shall carry out the inspection in a way which minimises the impact on the vessel, its fishing activity and cargo.
Nad teostavad inspekteerimist, püüdes avaldada võimalikult väikest mõju laevale, selle püügitegevusele ja lastile.
Gabon may authorise the EU to participate in the inspection at sea as an observer.
Gabon võib lubada ELil osaleda merel teostatavatel inspekteerimistel vaatlejana.
The master of the EU vessel shall allow the Gabonese inspectors to come on board and carry out their work.
ELi laeva kapten aitab Gaboni inspektoreid pardale tulekul ja inspekteerimisel.
At the end of each inspection, the Gabonese inspectors shall draw up an inspection report.
Iga inspekteerimise lõpus koostavad Gaboni inspektorid inspekteerimisaruande.
The master of the EU vessel shall have the right to include his comments in the inspection report.
Euroopa Liidu laeva kaptenil on õigus lisada inspekteerimisaruandele oma märkused.
The inspection report shall be signed by the inspector drawing up the report and the master of the EU vessel.
Inspekteerimisaruandele kirjutavad alla aruande koostanud inspektor ja Euroopa Liidu laeva kapten.
The signature of the inspection report by the master shall be without prejudice to the vessel owner’s right of defence in respect of an infringement.
Inspekteerimisaruande allkirjastamine kapteni poolt ei piira laevaomaniku õigust kaitsele rikkumisjuhtumi menetlemise puhul.
If the master refuses to sign this document, he or she shall specify the reasons for doing so in writing and the inspector shall write ‘refusal to sign’ on it.
Kui kapten keeldub alla kirjutamast, peab ta keeldumist kirjalikult põhjendama ja inspektor lisab kande „allkirja andmisest keeldunud”.
The Gabonese inspectors shall give a copy of the inspection report to the master of the EU vessel before leaving the vessel.
Gaboni inspektorid edastavad enne laevalt lahkumist inspekteerimisaruande ühe koopia ELi laeva kaptenile.
Gabon shall send a copy of the inspection report to the EU within 8 days of the inspection.
Gabon edastab inspekteerimisaruande koopia ELile kaheksa (8) päeva jooksul pärast inspekteerimist.
Inspection in port
Inspekteerimine sadamas
The inspection in port of EU vessels which land catch from the Gabonese zone in the waters of a Gabonese port shall be carried out by designated inspectors from Gabon.
Gaboni kalapüügipiirkonnas püütud saaki Gaboni sadamas lossiva ELi laeva inspekteerimist sadamas teostavad volitatud inspektorid.
The Gabonese inspectors shall only stay on board the EU vessel for the time necessary to carry out the tasks related to the inspection and shall conduct the inspection in a way which minimises the impact on the vessel, landing operation and cargo.
Gaboni inspektorid jäävad ELi laevale üksnes inspekteerimisega seotud ülesannete täitmise ajaks ja teostavad inspekteerimist, püüdes avaldada võimalikult väikest mõju laevale, selle lossimisele ja lastile.
Gabon may authorise the EU to participate in the inspection in port as an observer.
Gabon võib lubada ELil osaleda sadamas teostatavatel inspekteerimistel vaatlejana.
The master of the EU vessel shall allow the Gabonese inspectors to carry out their work.
ELi laeva kapten lubab Gaboni inspektoritel oma tööülesandeid täita.
At the end of each inspection, the Gabonese inspector shall draw up an inspection report.
Iga inspekteerimise lõpus koostavad Gaboni inspektorid inspekteerimisaruande.
The Gabonese inspectors shall give a copy of the inspection report to the master of the EU vessel at the end of the inspection.
Gaboni inspektorid annavad inspekteerimise lõpus ELi laeva kaptenile inspekteerimisaruande koopia.
Participatory monitoring in the fight against IUU fishing
Osalusjärelevalve ebaseadusliku, teatamata ja reguleerimata kalapüügi vastases võitluses
In order to strengthen monitoring of fishing on the high seas and the fight against IUU fishing, European Union fishing vessels shall report the presence of any vessels in the Gabonese fishing zone which are not on the list of vessels authorised to fish in Gabon.
Selleks et tõhustada järelevalvet avamerepüügi ning ebaseadusliku, teatamata ja reguleerimata kalapüügi vastase võitluse üle, märgivad Euroopa Liidu laevad ära iga sellise laeva viibimise Gaboni kalapüügipiirkonnas, kes ei ole nende laevade nimekirjas, kellel on luba Gabonis kala püüda.
Where the master of an EU fishing vessel witnesses a fishing vessel engaged in activities which may constitute IUU fishing, he or she may seek as much information as possible about what has been sighted.
Kui ELi kalalaeva kapten märkab kalalaeva, kelle tegevuses esineb ebaseadusliku, teatamata ja reguleerimata kalapüügi märke, võib ta koguda sellise vaatluse kohta võimalikult palju teavet.
Sighting reports shall be sent without delay to the competent authority of the Member State of the sighting vessel, which shall immediately transmit them to the European Commission or to the body designated by it.
Vaatlusaruanded saadetakse viivitamata vaatlust teostanud laeva päritoluliikmesriigi pädevale asutusele, kes omakorda edastab teabe Euroopa Komisjonile või viimase määratud asutusele.
The European Commission shall provide Gabon with this information.
Euroopa Komisjon jagab kõnealust teavet Gaboniga.
Gabon shall send the EU any sighting reports it has on fishing vessels engaged in activities which may constitute IUU fishing in the Gabonese fishing zone.
Gabon edastab ELile võimalikult kiiresti oma käsutuses oleva kogu vaatlusaruande selle kalalaeva kohta, kelle tegevuses Gaboni vetes esineb ebaseadusliku, teatamata ja reguleerimata kalapüügi märke.
SATELLITE-BASED VESSEL MONITORING SYSTEM (VMS)
LAEVASEIRE SATELLIITSÜSTEEM (VMS)
Vessel position messages — VMS system
Laevade asukohateated – VMS-süsteem
Whilst they are in the Gabonese zone, EU vessels holding a licence must be equipped with a satellite monitoring system (Vessel Monitoring System – VMS) to enable automatic and continuous communication of their position, at all times, to the fishing control centre (Fisheries Monitoring Centre – FMC) of their flag State.
Kalapüügiluba omavad ELi laevad peavad olema Gaboni kalapüügipiirkonnas varustatud laevaseire satelliitsüsteemi ehk VMS-süsteemiga (Vessel Monitoring System – VMS), mille abil edastatakse nende asukoht iga tunni järel automaatselt ja pidevalt nende lipuriigi kalapüügiseirekeskusele (Fisheries Monitoring Center – CSP).
Each position message must contain:
Iga asukohateade peab sisaldama:
the vessel identification;
laeva tunnusandmeid,
the most recent geographical position of the vessel (longitude, latitude), with a position error of less than 500 metres, and with a confidence interval of 99 %;
kalapüügilaeva viimati määratud geograafilist asukohta (pikkuskraad, laiuskraad), kusjuures määramisviga on alla 500 meetri ja usaldusvahemik 99 %,
the date and time the position is recorded;
asukohateate registreerimise kuupäeva ja kellaaega,
the speed and the course of the vessel.
laeva kiirust ja kurssi.
Each position message must be configured in accordance with the format included in Appendix 4 to this Annex.
Iga teade peab olema esitatud 4. liites osutatud vormingus.
The first position recorded after entry into the Gabonese zone shall be identified by the code ‘ENT’.
Esimene Gaboni kalapüügipiirkonnas registreeritud asukoht on identifitseeritav koodiga „ENT”.
All subsequent positions shall be identified by the code ‘POS’, with the exception of the first position recorded after exit from the Gabonese zone, which shall be identified by the code ‘EXI’.
Kõik järgmised asukohad on identifitseeritavad koodiga „POS”, välja arvatud esimene asukoht, mis on registreeritud pärast Gaboni kalapüügipiirkonnast väljumist, mis on identifitseeritav koodiga „EXI”.
The CSP of the flag State shall ensure the automatic processing and, if necessary, the electronic transmission of the position messages.
Lipuriigi kalapüügiseirekeskus tagab asukohateadete automaatse töötlemise ja vajaduse korral nende elektroonilise edastuse.
The position messages shall be recorded in a secure manner and kept for a period of three years.
Asukohateated peavad olema registreeritud turvaliselt ning neid tuleb kolme aasta jooksul alles hoida.
Transmission by the vessel in the event of breakdown of the VMS
Teabe edastamine laeva poolt VMS-süsteemi rikke korral
The master shall ensure at all times that the VMS of his vessel is fully operational and that the position messages are correctly transmitted to the FMC of the flag State.
Kapten peab tagama, et tema laeva VMS-süsteem on kogu aeg täielikult töökorras ja et asukohateated edastatakse nõuetekohaselt lipuriigi kalapüügiseirekeskusele.
In the event of breakdown, the VMS of the vessel shall be repaired or replaced within 10 days.
Satelliitseiresüsteemi rikke korral tuleb see parandada või vahetada välja kümne (10) päeva jooksul.
After that period, the vessel shall no longer be authorised to fish in the Gabonese zone.
Pärast seda tähtaega ei lubata laeval enam Gaboni kalapüügipiirkonnas kala püüda.
Vessels fishing in the Gabonese zone with a defective VMS must communicate their position messages by e-mail, radio or fax to the FMC of the flag State, at least every four hours, and must provide all the compulsory information.
Laevad, mis püüavad Gaboni kalapüügipiirkonnas kala rikkis VMS-süsteemiga, peavad edastama oma asukohateated lipuriigi kalapüügiseirekeskusele elektroonilisel, raadio või faksi teel vähemalt iga nelja tunni järel, lisades kõik kohustuslikud andmed.
Secure communication of the position messages to Gabon
Asukohateadete turvaline edastamine Gabonile
The FMC of the flag State shall automatically send the position messages of the vessels concerned to the FMC of Gabon.
Lipuriigi kalapüügiseirekeskus edastab asjaomaste laevade asukohateated automaatselt Gaboni kalapüügiseirekeskusele.
The FMCs of the flag State and Gabon shall exchange their contact e-mail addresses and inform each other without delay of any change to those addresses.
Lipuriigi kalapüügiseirekeskus ja Gabon vahetavad omavahel elektroonilisi kontaktaadresse ja hoiavad üksteist pidevalt kursis nende aadresside muutumisega.
The transmission of position messages between the FMCs of the flag State and Gabon shall be carried out electronically using a secure communication system.
Asukohateateid edastatakse lipuriigi kalapüügiseirekeskuse ja Gaboni vahel elektroonilisel teel vastavalt turvalisele teabevahetussüsteemile.
The FMC of Gabon shall inform the FMC of the flag State and the EU of any interruption in the reception of consecutive position messages from a vessel holding a licence, where the vessel concerned has not notified its exit from the zone.
Gaboni kalapüügiseirekeskus teavitab viivitamata lipuriigi kalapüügiseirekeskust ja ELi kõikidest katkestustest püügiloaga laeva järjestikuste asukohateadete vastuvõtmisel, kui asjaomane laev ei ole teatanud kalapüügi piirkonnast lahkumisest.
Malfunction of the communication system
Sidesüsteemi tõrked
Gabon shall ensure the compatibility of its electronic equipment with that of the FMC of the flag State and inform the EU immediately of any malfunction as regards the communication and reception of position messages with a view to finding a technical solution as soon as possible.
Gabon tagab, et tema elektroonilised seadmed on vastavuses lipuriigi kalapüügiseirekeskuse seadmetega ja teavitab ELi viivitamata kõikidest riketest sidesüsteemis ja asukohateate saamisel võimalikult kiire tehnilise lahenduse leidmiseks.
The Joint Committee shall deal with any possible dispute arising.
Iga võimaliku erimeelsuse puhul pöördutakse ühiskomitee poole.
The master shall be considered responsible for any proven tampering with a vessel’s VMS aimed at disturbing its operation or falsifying its position messages.
Laeva VMS-süsteemis avastatud mis tahes muudetud seadistuste eest, mille eesmärk on rikkuda süsteemi toimimist või moonutada asukohateateid, kannab vastutust kapten.
Any infringements shall be subject to the penalties provided for by the Gabonese legislation in force.
Rikkumiste korral rakendatakse Gaboni kehtivate õigusaktidega ettenähtud karistusi.
Revision of the frequency of position messages
Asukohateate sageduse läbivaatamine
On the basis of documentary evidence proving an infringement, Gabon may ask the FMC of the flag State, copying in the EU, to reduce the interval for sending position messages from a vessel to every thirty minutes for a set period of investigation.
Kui dokumentaalsete tõenditega õnnestub tõestada rikkumist, võib Gabon taotleda, saates taotluse koopia ELile, et lipuriigi kalapüügiseirekeskus vähendaks laeva asukohateate saatmise intervalle kindlaksmääratud uurimisperioodiks kolmekümneminutilistele intervallidele.
This documentary evidence must be sent without delay by Gabon to the FMC of the flag State and the EU.
Gabon peab edastama tõendavad andmed viivitamata lipuriigi kalapüügiseirekeskusele ja ELile.
The FMC of the flag State shall immediately send the position messages to Gabon at the new frequency.
Lipuriigi kalapüügiseirekeskus saadab Gabonile viivitamata asukohateate, kasutades uut sagedust.
At the end of the set investigation period, Gabon shall immediately inform the FMC of the flag State and the EU and subsequently inform them of any follow-up.
Kui kindlaksmääratud uurimisperioodi ajavahemik on lõppenud, teavitab Gabon sellest kohe lipuriigi kalapüügiseirekeskust, teavitades ühtlasi kõnealuse uurimise tõenäolisest edaspidisest jätkamisest.
INFRINGEMENTS
RIKKUMISED
Handling of infringements
Rikkumiste menetlemine
Any infringement committed by an EU vessel holding a licence in accordance with the provisions of this Annex must be referred to in an inspection report.
Käesoleva lisa sätete mis tahes rikkumine kalapüügiluba omava ELi laeva poolt peab olema märgitud inspekteerimisaruandes.
That report shall be sent to the EU and the flag State as soon as possible.
Aruanne edastatakse võimalikult kiiresti ELile ja lipuriigile.
The master of the vessel shall cooperate while the inspection procedure is being carried out.
Laeva kapten näitab inspekteerimise toimumise jooksul üles koostöövalmidust.
Detention of a vessel — Information meeting
Laeva peatamine – teavitamiskoosolek
Where permitted under the Gabonese legislation in force regarding the infringement, any EU vessel having committed an infringement may be forced to cease its fishing activity and, where the vessel is at sea, to return to a Gabonese port.
Kui see on Gaboni kehtivate õigusaktidega rikkumise korral ette nähtud, võib rikkumise puhul sundida mis tahes ELi laeva kalapüügitegevust peatama ja, juhul kui laev on merel, pöörduma tagasi Gaboni sadamasse.
Gabon shall notify the EU within 24 hours of any detention of an EU vessel holding a licence.
Gabon teatab 24 tunni jooksul ELile kalapüügiluba omava ELi laeva peatamisest mis tahes põhjustel.
That notification shall be accompanied by documentary evidence of the infringement.
Teatisele lisatakse väidetavat rikkumist tõendavad üksikasjad.
Before taking any measure against the vessel, the master, the crew or the cargo, with the exception of measures aimed at protecting evidence, Gabon shall organise, at the request of the EU, within one working day of notification of the detention of the vessel, an information meeting to clarify the facts which have led to the vessel being detained and to explain what further action may be taken.
Laeva, kapteni, meeskonna ja laeva lasti suhtes ei võeta meetmeid (välja arvatud väidetavat rikkumist tõendava materjali kaitsemeetmed) enne, kui on toimunud nõupidamine, mille Gabon korraldab ELi taotlusel ühe tööpäeva jooksul pärast laeva peatamise teate saamist, et selgitada asjaolusid, mis viisid laeva peatamiseni, ja esitada asja võimalik edasine käik.
A representative of the flag State of the vessel may attend that information meeting.
Kõnealusel teavitaval nõupidamisel võib osaleda laeva lipuriigi kalapüügiseirekeskuse esindaja.
Penalties for infringements — Compromise procedure
Karistused rikkumiste eest – kokkuleppemenetlus
The penalty for the infringement shall be set by Gabon according to the provisions of the national legislation in force.
Avastatud rikkumise puhul kohaldatavad karistused kehtestab Gabon kehtivate riiklike õigusaktide sätete kohaselt.
Where settling the infringement involves legal proceedings, before these are launched, and provided that the infringement does not involve a criminal act, a compromise procedure shall be undertaken between Gabon and the EU in order to determine the terms and level of the penalty.
Kui rikkumist käsitlevate õigusaktidega on ette nähtud õigusmenetlus, tuleb enne selle alustamist ja tingimusel, et rikkumine ei kujuta endast kriminaalasja, algatada Gaboni ja ELi vahel kokkuleppemenetlus, et määrata kindlaks karistuse tingimused ja määr.
A representative of the flag State of the vessel and of the EU may participate in that compromise procedure.
Kõnealusel kokkuleppemenetlusel võivad osaleda laeva lipuriigi ja ELi esindajad.
The compromise procedure shall finish at the latest 3 days after the notification of the detention of the vessel.
Kokkuleppemenetlus lõppeb hiljemalt kolm (3) päeva pärast laeva peatamisest teatamist.
Legal proceedings — Bank security
Kohtumenetlus – pangatagatis
If the compromise procedure fails and the infringement is brought before the competent court, the owner of the vessel which committed the infringement shall deposit a bank security at a bank designated by Gabon, the amount of which, as set by Gabon, shall cover the costs linked to the detention of the vessel, the estimated fine and any compensation.
Kui kokkuleppemenetlus ei ole edukas ja rikkumisjuhtumi kohta esitatakse kaebus pädevale kohtule, deponeerib rikkumisega seotud laeva omanik Gaboni osutatud panka pangatagatise, mille summa määrab kindlaks Gabon, nii et see kataks laeva peatamisega seotud kulusid, tõenäolist trahvi ja võimalikke rahalisi hüvitisi.
The bank security may not be recovered until the legal proceedings have been concluded.
Pangatagatist ei saa tagasi võtta enne kohtumenetluse lõppu.
The bank security shall be released and returned to the vessel owner without delay after the judgment has been delivered:
Pärast kohtuotsuse teatavakstegemist pangatagatis vabastatakse ja tagastatakse viivitamata laevaomanikule:
in full, if no penalty has been imposed;
täielikult, kui ühtegi karistust ei määratud,
for the amount of the remaining balance, if the penalty is a fine which is lower than the amount of the bank security.
summa ulatuses, mis jääb järele, kui karistus hõlmab pangatagatisest väiksema trahvisumma maksmist.
Gabon shall inform the EU of the outcome of the legal proceedings within 8 days of the judgment being delivered.
Gabon teavitab ELi kohtumenetluse tulemustest kaheksa (8) päeva jooksul pärast kohtuotsuse teatavakstegemist.
Release of the vessel and the crew
Laeva ja meeskonna vabastamine
The vessel and its crew shall be authorised to leave the port once the penalty has been paid in a compromise procedure, or once the bank security has been deposited.
Laeval ja selle meeskonnal lubatakse lahkuda sadamast kohe pärast kokkuleppemenetlusest tulenevate karistuste kohaldamist või pärast pangatagatise esitamist.
SIGNING-ON OF SEAMEN
MEREMEESTE TÖÖLEVÕTMINE
Owners of tuna seiners and pole-and-line tuna vessels shall employ ACP nationals, subject to the following conditions and limits:
Tuunipüügiseinerite ja ritvõngedega tuunipüügilaevade omanikud kohustuvad tööle võtma AKV riikidest pärit isikuid järgmistel tingimustel ja hulgal:
for the fleet of tuna seiners, at least 20 % of the seamen signed on during the tuna-fishing season in the fishing zone of third countries shall be of ACP origin;
tuunipüügiseinerite laevastikus tuleb tööle võtta vähemalt 20 % AKV meremehi tuunipüügihooaja jooksul kolmanda riigi kalastusvööndis,
for the fleet of pole-and-line tuna vessels, at least 20 % of the seamen signed on during the tuna-fishing season in the fishing zone of third countries shall be of ACP origin.
ritvõngedega tuunipüügilaevade laevastikus tuleb tööle võtta vähemalt 20 % AKV meremehi tuunipüügihooaja jooksul kolmanda riigi kalastusvööndis.
Vessel owners shall endeavour to sign on Gabonese seamen.
Laevaomanikud palkavad võimaluse korral Gaboni meremehi.
The International Labour Organisation (ILO) Declaration on Fundamental Principles and Rights at Work shall apply as of right to seamen signed on by EU vessels.
ELi laevadele tööle võetud meremeeste suhtes kohaldatakse täiel määral Rahvusvahelise Tööorganisatsiooni (ILO) töö põhimõtete ja -õiguste deklaratsiooni.
This concerns in particular the freedom of association and the effective recognition of the right to collective bargaining, and the elimination of discrimination in respect of employment and occupation.
Eelkõige on tegemist ühinemisvabaduse ja kollektiivläbirääkimiste õiguse tegeliku tunnustamise ning tööhõive ja kutsealaga seotud diskrimineerimise kõrvaldamisega.
The wages of the seamen from the ACP countries shall be paid by the vessel owners.
AKV riikide meremeeste töötasu maksavad laevaomanikud.
They shall be fixed, before licences are issued, by mutual agreement among the vessel owners or their representatives.
Töötasud määratakse enne kalalaevatunnistuste väljastamist kindlaks kokkuleppel laevaomanike või nende esindajatega.
However, the wage conditions granted to local seamen shall not be lower than those applied to Gabonese crews and shall under no circumstances be below ILO standards.
Seejuures ei tohi kohalike meremeeste palgatingimused olla halvemad kui teiste Gaboni laevameeskondade puhul ning palgad ei tohi mingil juhul olla ILO standarditest madalamad.
All seamen employed aboard EU vessels shall report to the master of the vessel designated on the day before their proposed embarkation date.
Iga ELi laevale tööle võetud meremees peab end kavandatavale pardalemineku päevale eelneval päeval talle määratud laeva kaptenile esitlema.
Where a seaman fails to report at the date and time agreed for embarkation, vessel owners shall be automatically absolved of their obligation to take the seaman on board.
Kui meremees töölevõtmise kuupäeval ettenähtud kellaajaks kohale ei tule, vabaneb laevaomanik automaatselt kohustusest kõnealune meremees tööle võtta.
CHAPTER X
X PEATÜKK
OBSERVERS
VAATLEJAD
Observation of fishing activities
Püügitegevuse vaatlemine
Vessels holding a licence shall be subject to a scheme for observing their fishing activities carried out within the framework of the Agreement.
Püügiluba omavad laevad peavad lubama lepingu raames kohaldada oma püügitegevuse suhtes vaatluskorda.
This observation scheme shall conform to the provisions provided for in the recommendations adopted by ICCAT (International Commission for the Conservation of Atlantic Tunas).
Vaatluskorda rakendatakse vastavalt Rahvusvahelise Atlandi Tuunikaitse Komisjoni (ICCAT) vastuvõetud soovituste sätetele.
Designated vessels and observers
Määratud laevad ja vaatlejad