natgillin/translations-raw huggingface dataset:
ANNEX IV Method of measurement of radiated broadband electromagnetic emissions from vehicles
IV LISA Sõidukite lairiba elektromagnetkiirguse mõõtmise meetod
ANNEX V Method of measurement of radiated narrowband electromagnetic emissions from vehicles
V LISA Sõidukite kitsasriba elektromagnetkiirguse mõõtmise meetod
ANNEX VI Method of testing for immunity of vehicles to electromagnetic radiation
VI LISA Sõidukite elektromagnetkiirguse taluvuse katsemeetod
ANNEX VII Method of measurement of radiated broadband electromagnetic emissions from electrical/electronic subassemblies
VII LISA Elektriliste/elektrooniliste alakoostude lairiba elektromagnetkiirguse mõõtmise meetod
Appendix 1 — Figure 1:
liide – Joonis 1:
Open-area test site: electrical/electronic subassembly test area boundary
Väliskatsekoht: elektrilise/elektroonilise alakoostu katsekoha piir.
Level clear area free from electromagnetic reflecting surfaces
Tasane tühi maa-ala, kus ei ole elektromagnetilist kiirgust peegeldavaid pindu
ANNEX VIII Method of measurement of radiated narrowband electromagnetic emissions from electrical/electronic subassemblies
VIII LISA Elektriliste/elektrooniliste alakoostude kitsasriba elektromagnetkiirguse mõõtmise meetod
ANNEX IX Method(s) of testing for immunity of electrical/electronic subassemblies to electromagnetic radiation
IX LISA Elektrililiste/elektrooniliste alakoostude elektromagnetkiirguse taluvuse katsemeetod(id)
800 mm stripline testing
800 mm ribaliini katse
Appendix 1 — Figure 2:
liide – Joonis 2:
800 mm stripline dimensions
800 mm ribaliini katse
Typical TEM cell dimensions
Tüüpilise TEM-kambri mõõtmed
ANNEX X Method(s) of testing for immunity to and emission of transients of electrical/electronic subassemblies
X LISA Elektrililiste/elektrooniliste alakoostude siirdeprotsessidest lähtuvate häirete kindluse ja kiirguse katsetamise meetod(id)
REQUIREMENTS TO BE MET BY VEHICLES AND ELECTRICAL/ELECTRONIC SUBASSEMBLIES FITTED TO A VEHICLE
SÕIDUKITE JA NENDELE PAIGALDATAVATE ELEKTRILISTE/ELEKTROONILISTE ALAKOOSTUDEGA SEOTUD NÕUDED
SCOPE
KOHALDAMISALA
This Directive applies to the electromagnetic compatibility of vehicles covered in Article 1, being vehicles or trailers (hereinafter referred to as vehicles) as supplied by the vehicle manufacturer and to components or separate technical units intended to be fitted in vehicles.
Käesolevat direktiivi kohaldatakse artikliga 1 hõlmatud sõidukite, milleks on sõidukitootja tarnitud sõidukid või haagised (edaspidi “sõidukid”), elektromagnetilise ühilduvuse suhtes ja sõidukitele paigaldamiseks ettenähtud osade või eraldi seadmestike suhtes.
It covers:
See hõlmab järgmist:
requirements regarding the immunity to radiated and conducted disturbances for functions related to direct control of the vehicle, related to driver, passenger and other road users' protection and related to disturbances, which would cause confusion to the driver or other road users,
Kiirgus- või juhtivushäirete taluvust käsitlevad nõuded seoses funktsioonidega, mis on seotud sõiduki otsese juhtimisega, sõidukijuhi, kaassõitjate ja teiste liiklejate kaitsega ja häiretega, mis häiriksid juhti või teisi liiklejaid.
requirements regarding the control of unwanted radiated and conducted emissions to protect the intended use of electrical or electronic equipment at own or adjacent vehicles or nearby, and the control of disturbances from accessories that may be retrofitted to the vehicle.
Nõuded seoses soovimatu kiirgusemissiooni ja juhtivusliku kiirguse kontrolliga, et kaitsta elektri- ja elektroonikaseadmete ettenähtud kasutust oma sõidukis või ligiduses olevates sõidukites või lähiümbruses, ning võimalikest sõidukile hiljem paigaldatud lisaseadmetest tulenevate häirete kontrolliga.
For the purposes of this Directive:
Käesolevas direktiivis kasutatakse järgmisi mõisteid:
‘Electromagnetic compatibility’ means the ability of a vehicle or component(s) or separate technical unit(s) to function satisfactorily in its electromagnetic environment without introducing intolerable electromagnetic disturbances to anything in that environment.
Elektromagnetiline ühilduvus – sõiduki või selle osa/osade või eraldi seadmestiku/seadmestike võime toimida rahuldavalt elektromagnetilises keskkonnas, tekitamata liigseid elektromagnetilisi häireid.
‘Electromagnetic disturbance’ means any electromagnetic phenomenon which may degrade the performance of a vehicle or component(s) or separate technical unit(s), or of any other device, unit of equipment or system operated in vicinity of a vehicle.
Elektromagnetiline häire – mis tahes elektromagnetiline nähtus, mis võib halvendada sõiduki või selle osa/osade või eraldi seadmestiku/seadmestike või mis tahes muu sõiduki läheduses töötava seadise, seadme või süsteemi toimimist.
An electromagnetic disturbance may be electromagnetic noise, an unwanted signal or a change in the propagation medium itself.
Elektromagnetiliseks häireks võib olla elektromagnetiline müra, soovimatu signaal või levikeskkonna muutumine.
‘Electromagnetic immunity’ means the ability of a vehicle or component(s) or separate technical unit(s) to operate without degradation of performance in the presence of (specified) electromagnetic disturbances which includes wanted radio frequency signals from radio transmitters or radiated in-band emissions of industrial-scientific-medical (ISM) apparatus, internal or external to the vehicle.
Elektromagnethäirekindlus – sõiduki või selle osa/osade või eraldi seadmestiku/seadmestike võime toimida talitluse halvenemiseta (teatavate) elektromagnetiliste häirete korral, sealhulgas vajalikud raadiosageduslikud signaalid raadiosaatjatest või ribasisene kiirgusemissioon tööstuslikust/teaduslikust/meditsiinilisest aparaadist (ISM) sõiduki sees või sellest väljaspool.
‘Electromagnetic environment’ means the totality of electromagnetic phenomena existing at a given location.
Elektromagnetiline keskkond – kõik teatavas kohas esinevad elektromagnetilised nähtused.
‘Broadband emission’ means an emission, which has a bandwidth greater than that of a particular measuring apparatus or receiver (International Special Committee on Radio Interference (CISPR) 25, 2nd edition).
Lairibakiirgus – kiirgus, mille ribalaius on suurem kui teatava mõõteseadme või vastuvõtja ribalaius (Rahvusvaheline Raadiohäirete Erikomitee (CISPR) 25, 2. trükk).
‘Narrowband emission’ means an emission which has a bandwidth less than that of a particular measuring apparatus or receiver (CISPR 25, 2nd edition).
Kitsasribakiirgus – kiirgus, mille ribalaius on väiksem kui teatava mõõteseadme või vastuvõtja ribalaius (CISPR 25, 2. trükk).
‘Electrical/electronic system’ means (an) electrical and/or electronic device(s) or set(s) of devices together with any associated electrical connections which form part of a vehicle but which are not intended to be type-approved separately from the vehicle.
Elektriline/elektrooniline süsteem – elektri- ja/või elektronseadis(ed) või seadiste komplekt(id) koos elektriühendustega, mis moodustavad sõiduki osa, kuid mis ei pea saama tüübikinnitust sõidukist eraldi.
‘Electrical/electronic subassembly’ (ESA) means an electrical and/or electronic device or set(s) of devices intended to be part of a vehicle, together with any associated electrical connections and wiring, which performs one or more specialised functions.
Elektriline/elektrooniline alakoost – elektri- ja/või elektronseadis(ed) või seadiste komplekt(id) koos elektriühenduste ja juhtmestikuga, mis moodustavad sõiduki osa ja millel on üks või mitu erifunktsiooni.
An ESA may be approved at the request of a manufacturer or his authorised representative as either a ‘component’ or a ‘separate technical unit (STU)’ (see Directive 70/156/EEC, Article 2).
Elektrilisele/elektroonilisele alakoostule võib tootja taotluse korral tüübikinnituse anda kas “osana” või “eraldi seadmestikuna” (vt direktiivi 70/156/EMÜ artikkel 2).
‘Vehicle type’ in relation to electromagnetic compatibility means vehicles which do not differ essentially in such respects as:
Sõidukitüüp seoses elektromagnetilise ühilduvusega – sõidukid, mis ei erine selliste oluliste tunnuste poolest nagu:
the overall size and shape of the engine compartment;
mootoriruumi üldsuurus ja kuju;
the general arrangement of the electrical and/or electronic components and the general wiring arrangement;
elektriliste ja/või elektrooniliste osade ja juhtmestiku üldine asetus;
the primary material of which the body or shell (if applicable) of the vehicle is constructed (for example, a steel, aluminium or fibreglass body shell).
esmane materjal, millest sõiduki kere või korpus (vajaduse korral) ehitatakse (näiteks teras-, alumiinium- või klaaskiudkere).
The presence of panels of different material does not change the vehicle type provided the primary material of the body is unchanged.
Eri materjalist paneelid ei muuda sõiduki tüüpi, kui kere esmane materjal ei ole muutunud.
However, such variations must be notified.
Sellistest muudatustest tuleb siiski teatada.
An ‘ESA type’ in relation to electromagnetic compatibility means ESAs which do not differ in such essential respects as:
Elektrilise/elektroonilise alakoostu tüüp seoses elektromagnetilise ühilduvusega – elektrilised/elektroonilised alakoostud, mis ei erine selliste oluliste tunnuste poolest nagu:
the function performed by the ESA;
elektrilise/elektroonilise alakoostu funktsioonid;
the general arrangement of the electrical and/or electronic components, if applicable.
vajaduse korral elektriliste ja/või elektrooniliste komponentide üldine asetus.
‘Vehicle wiring harness’ means supply voltage, bus system (e.g. CAN), signal or active antenna cables, which are installed by the vehicle manufacturer.
Sõiduki juhtmestik – sõidukitootja poolt paigaldatavad toitepinge-, siinisüsteemi- (nt CAN), signaal- või aktiivantennikaablid.
Immunity-related functions are:
Häirekindlusega seotud funktsioonid on järgmised:
functions related to the direct control of the vehicle:
Funktsioonid, mis on otseselt seotud sõiduki juhtimisega:
by degradation or change in engine, gear, brake, suspension, active steering, speed limitation devices, for example,
seoses halvenemise või muutustega: nt mootoris, ülekandesüsteemis, pidurites, vedrustuses, muutuva ülekandega roolivõimendis, kiiruspiirikutes;
by affecting driver’s position, e.g. seat or steering wheel positioning,
mõjutades sõidukijuhi asendit: nt istme või rooli paigutust;
by affecting driver’s visibility: e.g. dipped beam, windscreen wiper;
mõjutades sõidukijuhi nähtavust: nt lähituled, klaasipuhasti.
functions related to driver, passenger and other road-user protection:
Funktsioonid, mis on seotud sõidukijuhi, kaassõitja ja teiste liiklejate kaitsega:
e.g. airbag and safety restraint systems;
nt turvapadi ja turvasüsteemid.
functions which, when disturbed, cause confusion to the driver or other road users:
Funktsioonid, mille häired häirivad sõidukijuhti või teisi liiklejaid:
optical disturbances: incorrect operation of e.g. direction indicators, stop lamps, end outline marker lamps, rear position lamp, light bars for emergency system, wrong information from warning indicators, lamps or displays related to functions in clauses (a) or (b) which might be observed in the direct view of the driver,
optilised häired: nt suunatulede, piduritulelaternate, ülemiste ääretulelaternate, tagumise ääretulelaterna, häiresüsteemi valgusindikaatorite ebaõige toimimine, valeteave juhi otseses vaateväljas jälgitavatest hoiatusnäidikutest, tuledest või kuvaritelt, mis on seotud punktides a ja b nimetatud funktsioonidega;
acoustical disturbances: incorrect operation of anti-theft alarm, horn, for example;
akustilised häired: nt varguskaitsealarmi, autopasuna ebaõige toimimine.
functions related to vehicle data bus functionality:
Funktsioonid, mis on seotud sõiduki andmesiini funktsiooniga:
by blocking data transmission on vehicle data bus-systems, which are used to transmit data, required to ensure the correct functioning of other immunity-related functions;
tõkestades andmeedastuse sõiduki andmesiinisüsteemides, mida kasutatakse andmete edastamiseks ja mis on vajalikud teiste häirekindlusega seotud funktsioonide nõuetekohaseks toimimiseks.
functions which, when disturbed, affect vehicle statutory data: e.g. tachograph, odometer.
Funktsioonid, mis häirete korral mõjutavad sõiduki kohustuslikke andmeid: nt sõidumeerik, läbisõidumõõdik.
APPLICATION FOR EC TYPE-APPROVAL
EÜ TÜÜBIKINNITUSE TAOTLUS
Approval of a vehicle type
Sõidukitüübi kinnitamine
The application for approval of a vehicle type, with regard to its electromagnetic compatibility pursuant to Article 3(4) of Directive 70/156/EEC shall be submitted by the vehicle manufacturer.
Tootja esitab vastavalt direktiivi 70/156/EMÜ artikli 3 lõikele 4 sõiduki tüübikinnituse taotluse selle elektromagnetilise ühilduvuse suhtes.
A model for the information document is given in Annex IIA.
Teatise näidis on esitatud IIA lisas.
The vehicle manufacturer shall draw up a schedule describing all relevant vehicle electrical/electronic systems or ESAs, body styles [1], variations in body material [1] If applicable.
Sõiduki tootja koostab nimekirja, milles kirjeldatakse kõiki asjakohaseid sõiduki elektrilisi/elektroonilisi süsteeme või alakooste, keremudeleid, [1] kerematerjalide variante, [1] Vajaduse korral.
, general wiring arrangements, engine variations, left-hand/right-hand drive versions and wheelbase versions.
juhtmestiku asetust, mootori variante, rooli asendit (vasakpoolne/parempoolne) ja teljevahe variante.
Relevant vehicle electrical/electronic systems or ESAs are those which may emit significant broadband or narrowband radiation and/or those which are involved in immunity-related functions (see paragraph 2.1.12 of this Annex) of the vehicle.
Asjakohased sõiduki elektrilised/elektroonilised süsteemid või alakoostud on need, mis võivad eraldada märkimisväärset lai- või kitsasribakiirgust ja/või millel on seos sõiduki häirekindlusega seotud funktsioonidega (vt käesoleva lisa punkt 2.1.12).
A representative vehicle shall be selected from this schedule for the purpose of being tested, in mutual agreement between the manufacturer and the competent authority.
Tootja ja pädeva asutuse vastastikusel kokkuleppel valitakse sellest nimekirjast katsetamiseks välja üks representatiivsõiduk.
This vehicle shall represent the vehicle type (see Appendix 1 to Annex IIA).
See sõiduk esindab sõidukitüüpi (vt IIA lisa 1. liide).
The choice of vehicle shall be based on the electrical/electronic systems offered by the manufacturer.
Sõiduki valiku aluseks on tootja pakutud elektrilised/elektroonilised süsteemid.
One or more vehicles may be selected from this schedule for the purpose of being tested if it is considered by mutual agreement between the manufacturer and the competent authority that different electrical/electronic systems are included which are likely to have a significant effect on the vehicle's electromagnetic compatibility compared with the first representative vehicle.
Sellest nimekirjast võib valida välja ühe või mitu sõidukit, kui tootja ja pädev asutus on ühisel arvamusel, et erinevad kasutatavad elektrilised/elektroonilised süsteemid võivad oluliselt mõjutada sõiduki elektromagnetilist ühilduvust võrreldes esimese representatiivsõidukiga.
The choice of the vehicle(s) in conformity with paragraph 3.1.4 is limited to vehicle/electrical/electronic system combinations intended for actual production.
Sõiduki(te) valik punkti 3.1.4 alusel piirdub sõiduki/elektrilise/elektroonilise süsteemi kombinatsioonidega, mis on ette nähtud tegelikuks tootmiseks.
The manufacturer may supplement the application with a report from tests, which have been carried out.
Tootja võib taotlusele lisada tehtud katsete aruande.
Any such data provided may be used by the approval authority for the purpose of drawing up the type-approval certificate.
Tüübikinnitusorgan võib tüübikinnitustunnistuse koostamisel kasutada kõiki esitatud andmeid.
If the technical service responsible for the type-approval test carries out the test itself, then a vehicle representative of the type to be approved, according to paragraph 3.1.4 shall be provided.
Kui tüübikinnituskatse eest vastutav tehniline talitus viib katse ise läbi, tuleb talle esitada vastavalt punktile 3.1.4 kinnitatava tüübi representatiivsõiduk.
The vehicle manufacturer must provide a statement of frequency bands, power levels, antenna positions and installation provisions for the installation of RF-transmitters, even if the vehicle is not equipped with RF-transmitter at time of type-approval.
Sõiduki tootja peab esitama selgituse sagedusribade, võimsustaseme, antenni asukohtade ja paigaldussätete kohta raadiosagedussaatjate paigaldamiseks, isegi kui sõiduk ei ole tüübikinnituse andmise ajal raadiosagedussaatjaga varustatud.
This should cover all mobile radio services normally used in vehicles.
See peaks hõlmama kõiki tavaliselt sõidukites kasutatavaid mobiilraadiosideteenuseid.
This information must be made publicly available following the type-approval.
Kõnealune teave tuleb pärast tüübikinnitust avalikkusele kättesaadavaks teha.
Vehicle manufacturers must provide evidence that vehicle performance is not adversely affected by such transmitter installations.
Sõidukitootjad peavad esitama tõendid, et kõnealuste saatjate paigaldamine ei halvenda sõiduki karakteristikuid.
Approval of a type of electrical/electronic subassembly (ESA)
Elektrilise/elektroonilise alakoostu (ESA) tüübi kinnitamine
Applicability of this Directive to ESA:
Käesoleva direktiivi kohaldamine elektriliste/elektrooniliste alakoostude suhtes:
ESA classificationElectric subassembly or systemintended for fitment in vehicles?Passive ESA or system (e.g. sparkplugs, cables, passive antenna)?Use restricted by technical means toimmobilised vehicleNot concernedNo markingNo type-approvalConnected permanently ortemporarily to the vehicle wiringharness?Mechanically fastened to the vehiclewhich cannot be disassembled orremoved without use of tools?Connected via an interfacetype-approved to this directiveas amended?Application of Directive 72/245/EEC(this does not exclude the application of other relevant EMC directives)No applicationof Directive72/245/EECYesNoNoNoNoNoNoYesYesYesYesYes
Elektriliste/elektrooniliste alakoostude (ESA) liigitusSõidukitesse paigaldamiseks ettenähtudelektriline alakoost või süsteem?Passiivne ESA või süsteem (ntsüüteküünlad, juhtmed, passiivne antenn)?Kasutusala piirdub tehnilistevahenditega liikumatus sõidukisEi käsitletaEi märgistataTüübikinnitust pole vajaPüsivalt või ajutiselt sõidukijuhtmestikuga ühendatud?Mehaaniliselt sõiduki külgekinnitatud ja tööriistadeta võimatulahti võtta või eemaldada?Ühendatud liidese kaudu, millel ontüübikinnitus vastavalt käesolevaledirektiivile (muudetud kujul)?Direktiivi 72/245/EMÜ kohaldamine(see ei välista teiste asjaomaste elektromagnetilise ühilduvuse direktiivide kohaldamist)Direktiivi72/245/EMÜei kohaldataJahEiEiEiEiEiEiJahJahJahJahJah
The application for approval of a type of ESA with regard to its electromagnetic compatibility pursuant to Article 3(4) of Directive 70/156/EEC shall be submitted by the vehicle manufacturer or by the manufacturer of the ESA or his/her authorised representative.
Sõiduki või elektrilise/elektroonilise alakoostu tootja või tema volitatud esindaja esitab vastavalt direktiivi 70/156/EMÜ artikli 3 lõikele 4 elektrilise/elektroonilise alakoostu tüübikinnituse taotluse selle elektromagnetilise ühilduvuse suhtes.
A model for the information document is given in Annex II B.
Teatise näidis on esitatud IIB lisas.
The manufacturer may supplement the application with a report from tests which have been carried out.
Tootja võib taotlusele lisada läbiviidud katsete aruande.
For equipment intended for installation in a vehicle, the manufacturer may supplement the application with the manufacturer’s Declaration of Conformity in line with the provisions of Directive 99/5/EC or Directive 89/336/EEC, the EMC test report and the instruction for the user giving guidance for installation of such equipment in vehicles.
Sõidukile paigaldamiseks mõeldud seadmete puhul võib tootja lisada taotlusele tootja vastavusdeklaratsiooni kooskõlas direktiivi 99/5/EÜ või direktiivi 89/336/EMÜ sätetega, elektromagnetilise ühilduvuse katseprotokolli ja kasutaja jaoks ettenähtud juhendi, mis annab juhiseid kõnealuste seadmete paigaldamiseks sõidukitele.
If the technical service responsible for the type-approval test carries out the test itself, then a sample of the ESA system representative of the type to be approved shall be provided, if necessary, after discussion with the manufacturer on, for example, possible variations in the layout, number of components, number of sensors.
Kui tüübikinnituskatse eest vastutav tehniline talitus viib katse ise läbi, esitatakse talle vajaduse korral kinnitatava tüübi elektrilise/elektroonilise alakoostu representatiivnäidis, kui tootjaga on arutatud näiteks võimalikke muudatusi paigutuses, komponentide ja andurite arvus.
If the technical service deems it necessary, it may select a further sample.
Tehniline talitus võib valida uue näidise, kui ta peab seda vajalikuks.
The sample(s) must be clearly and indelibly marked with the manufacturer’s trade name or mark and the type designation.
Näidisele (näidistele) tuleb selgelt ja kustumatult märkida tootja ärinimi või kaubamärk ja tüübimärgistus.
Where applicable, any restrictions on use should be identified.
Vajaduse korral tuleb ära märkida kõik kasutuspiirangud.
Any such restrictions must be included in Annexes II B and/or III B.
Kõik sellised piirangud tuleb lisada IIB ja/või IIIB lisasse.
ESAs which are brought to the market as spare parts need no type-approval if they are obviously marked as a spare part by an identification number and if they are identical and from the same manufacturer as the corresponding original equipment manufacturer (OEM) part for an already type-approved vehicle.
Varuosadena turuleviidavad elektrilised/elektroonilised alakoostud ei vaja tüübikinnitust, kui need on identifitseerimisnumbriga arusaadavalt varuosadena tähistatud ja kui nad on identsed vastava juba tüübikinnituse saanud sõiduki jaoks ettenähtud originaalseadmete tootja (OEM) osaga ja pärinevad samalt tootjalt.
Components sold as aftermarket equipment and intended for the installation in motor vehicles need no type-approval if they are not related to immunity-related functions (Annex I, 2.1.12).
Varuosadena müüdavad ja mootorsõidukitesse paigaldamiseks ettenähtud osad ei vaja tüübikinnitust, kui neil ei ole tegemist häirekindlusega seotud funktsioonidega (I lisa, 2.1.12).
In this case a Declaration of Conformity according to the procedures of Directive 89/336/EEC or 1999/5/EC must be issued.
Sellisel juhul tuleb vastavalt direktiivides 89/336/EMÜ või 1999/5/EÜ sätestatud korra kohaselt välja anda vastavusdeklaratsioon.
Part of this declaration must be that the ESA fulfils the limits defined in paragraphs 6.5, 6.6, 6.8 and 6.9 of Annex I to this Directive.
Osa sellest deklaratsioonist peab kinnitama, et elektriline/elektrooniline alakoost vastab käesoleva direktiivi I lisa punktides 6.5, 6.6, 6.8 ja 6.9 määratletud piiridele.
During a transition period of four years after coming into force of this Directive the responsible for placing on the market of such a product has to submit all relevant information and/or a sample to a technical service which will determine if the equipment is immunity-related or not.
üleminekuaja jooksul pärast käesoleva direktiivi jõustumist peab kõnealuse toote turuleviimise eest vastutav pool esitama kogu asjaomase teabe ja/või näidise tehnilisele talitusele, kes otsustab, kas seade on häirekindlusega seotud või mitte.
The result of the inspection shall be available within three weeks and not require additional testing.
Ülevaatuse tulemus on kättesaadav hiljemalt kolme kuu pärast ega nõua lisakatsete tegemist.
A document according to the example given in Annex III C shall be issued by the technical service within the same period.
Tehniline talitus väljastab sama aja jooksul IIIC lisas esitatud näidisele vastava dokumendi.