natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Annex I to the same response contains a listing of the number of stretches of Transavia non-scheduled flights to Mediterranian destinations from the Netherlands (55 destinations) and the number of stretches out of the rest of Europe to Mediterranian destinations (22 destinations).
Sama vastuse I lisas on toodud loetelu mitmetest Transavia mitte-regulaarlendude marsruutidest Hollandist Vahemeremaadesse (55 sihtkohta) ja mitmetest marsruutidest Euroopa teistest punktidest Vahemeremaadesse (22 sihtkohta).
This listing also contains these and additional destinations but no destinations in Israel, Morocco and Tunisia.
See loetelu sisaldab ka neid ja teisi sihtkohti, kuid mitte sihtkohti Iisraelis, Marokos ja Tuneesias.
Parts of this text have been edited to ensure that confidential information is not disclosed; those parts are enclosed in square brackets and marked with an asterisk.
Osa sellest on välja jäetud, et tagada konfidentsiaalsete andmete kaitse; need osad on märgitud nurksulgude ja tärniga.
In order to determine its market share in the market for charter flights to the Mediterranean, KLM has used a very wide geographic market definition.
Et määrata oma turuosa tellimuslendude turul Vahemeremaadesse, on KLM kasutanud väga laia geograafilise turu mõistet.
KLM states that the planes of the parties and of other charter companies can operate from each airport in the Benelux, the United Kingdom and Germany.
KLM märgib, et osaliste ja teiste tellimuslende teostavate lennuettevõtjate lennukid võivad startida kõikidelt Beneluxi maade, Ühendkuningriigi ja Saksamaa lennujaamadest.
On this basis a market share of […] (*) % is calculated (page 61).
Sellest lähtuvalt arvutati […]* % turuosa (lk 61).
If only flights from the Netherlands were taken into account, the market share of the parties would be above […] (*) % (page 62 of the notification).
Kui võetaks arvesse ainult lende Hollandist, oleks osaliste turuosa üle […]* % (teatise lk 62).
Although this statement seems to imply that KLM is to a small extent active on this market, no further information on KLM is given, with the exception of the statistical information in the appendix of the SH&E study.
Kuigi väide tundub viitavat, et KLM tegutseb sellel turul vähesel määral, ei anta KLM-i kohta mingit edasist teavet, välja arvatud statistilised andmed SH&E analüüsi lisas.
In Section 3.2.1 of Form CO KLM states: ‘Transavia airlines B.V.
Vormi CO punktis 3.2.1 märgib KLM: “Transavia airlines B.V.
(80 %) is active on the European (inclusive tour) charter market, which is in view of the parties to the concentration, not an affected market.
(80 %) tegutseb Euroopa (reisipakettidega seotud) tellimuslendude turul, mis koondumise osalisi arvestades ei ole mõjutatav turg.
Solely for the Commission's information, Transavia is mentioned here.’
Transaviat mainitakse siin ainult komisjoni teavitamise eesmärgil.”
Footnote 11 on page 45 of the notification.
allmärkus teatise lk 45.
KLM's covering letter with the notification of 1 September 1998.
KLM-i 1. septembri 1998 aasta teatise kaaskiri.
Page 47 of the notification.
Teatise lk 47.
Commission request of 4 September 1998.
Komisjoni teabenõue, 4. september 1998.
Notification of 21 December 1998.
detsembri 1998. aasta teatis.
Notification of 21 December 1998, p. 64, footnote 18.
detsembri 1998. aasta teatis, lk 64, allmärkus 18.
Notification of 21 December 1998, p. 65, footnote 19.
detsembri 1998. aasta teatis, lk 65, allmärkus 19.
Notification of 21 December 1998, p. 66.
detsembri 1998. aasta teatis, lk 66.
[…] (*) in summer 1997 and […] (*) in winter 1997/98.
[…]* suvel 1997 ja […]* talvel 1997/98.
In addition, KLM also sells non-guaranteed seats on its flights to tour operators.
Lisaks müüb KLM reisifirmadele oma lendudel ka mitte-garanteeritud istekohti.
Page 69 of the notification of 21 December 1998 and Annexes XXIX (summer 1997) and XXX (winter 1997/1998); […] (*) in summer 1997 and […] (*) in winter 1997/1998.
detsembri 1998. aasta teatise lk 69 ja lisad XXIX (suvi 1997) ja XXX (talv 1997/1998); […]* suvel 1997 ja […]* talvel 1997/1998.
E.g. in the summer season 1997, Djerba, Faro, Funchal, Heraklion, Lisbon, Las Palmas, Malta, Mallorca, Tenerife.
Nt 1997. aasta suvehooajal Jarbah’ saar, Faro, Funchal, Heraklion, Lissabon, Las Palmas, Malta, Mallorca, Tenerife.
Further references to the SH&E study are made in chapter 7 (Information on affected markets) of the notification.
Järgmine viide SH&E analüüsile on toodud teatise 7. jaos (teave mõjutatavate turgude kohta).
Page 34 of the notification.
Teatise lk 34.
Letter from KLM of 18 September 1998.
KLM-i 18. septembri 1998. aasta kiri.
Page 39 of the notification.
Teatise lk 39.
Page 32 and page 39 of the notification, page 5 of the letter of 9 September 1998.
Teatise lk 32 ja 39; 9. septembri 1998. aasta kirja lk 5.
See paragraph 24 of this Decision.
Vt käesoleva otsuse punkti 24.
Such information was given in the notification of 21 December 1998.
See teave esitati 21. detsembri 1998. aasta teatises.
Kefalina
Kefallinía
Istambul
Istanbul
Affected Markets’ question 6.1 of Form CO is repeated.
Mõjutatavad turud” all korratakse vormi CO küsimust 6.1.
Then KLM states under the heading ‘A.
Seal märgib KLM pealkirja “A.
Tour operators request the airlines to fly to a certain holiday destination with a certain frequency and capacity.
Reisifirmad tellivad lennuettevõtjatelt konkreetse sageduse ja mahutavusega lennud konkreetsesse puhkusekohtadesse.
They buy a (minimum) amount of seats on the chartered planes, which is called an allotment.
Nad ostavad tellitavatel lennukitel (minimaalse) arvu istekohti, mida nimetatakse kvoodiks.
In a footnote in relation to a statement that Martinair does not participate in the KLM frequent flyer scheme it is stated: ‘Transavia passengers participate in KLM's frequent flyer program only when travelling on Transavia's scheduled flights and when KLM does not operate on such destinations itself.’
Allmärkuses väitele, et Martinair ei osale KLM-i püsikliendiprogrammis, on öeldud: “Transavia reisijad osalevad KLM-i püsikliendiprogrammis ainult siis, kui nad lendavad Transavia regulaarlendudel ja kui KLM ise nendesse sihtkohtadesse lende ei teosta.”
This latter statement has been confirmed by a letter from KLM of 4 March 1999 where it is shown that average gross prices of guaranteed seats sold to tour operators are almost identical on scheduled and non scheduled flights.
Viimast teavet kinnitab KLM-i 4. märtsi 1999. aasta kiri, millest on näha, et garanteeritud/tagatud istekohtade brutohinnad regulaarlendudel ja mitteregulaarlendudel on peaaegu identsed. 1998. aasta detsembri teatises kirjutas KLM: “Reaalsus on siiski harva must-valge ning piir regulaarlendude ja tellimuslendude vahel on ähmane. Garanteeritud istekohtade müük reisifirmadele lendudel populaarsetesse Vahemeremaade puhkusekohtadesse on peaaegu sama mis sarnased teenused tellimuslendudel.”
Malaga, Alicante, Barcelona, Djerba, Faro, Funchal, Heraklion, Lisbon, Las Palmas, Malta, Nice, Mallorca, Tenerife.
Malaga, Alicante, Barcelona, Jarbah’ saar, Fääri saared, Funchal, Heraklion, Lissabon, Las Palmas, Malta, Nice, Mallorca, Tenerife.
Malaga
Málaga
Almeria
Almería
Zakynthos
Zákynthos
Santorini
Santoríni
Thessaloniki
Thessaloníki
Mytilini
Mytilíni
It was only in documents submitted in December 1998 [22] that KLM gave further information on its sales of seats on scheduled flights to tour operators, stating: ‘Indeed, guaranteed seats are sold to tour operators.’ [23] and ‘Tour operator fares on scheduled flights for guaranteed seats are equal to guaranteed seat fares on non-scheduled flights.’ [24].
Alles 1998. aasta detsembris esitatud dokumentides [22] tõi KLM veel andmeid regulaarlendude istekohtade müügi kohta reisifirmadele, märkides: “Reisifirmadele müüakse tõepoolest garanteeritud istekohti” [23] ja “Reisifirmade garanteeritud istekohtade hinnad regulaarlendudel on võrdsed garanteeritud istekohtade hindadega mitteregulaarlendudel.”
Ibiza
Eivissa (Ibiza)
Kos
Kós
Heraklion
Iraklion
Kalamata
Kalamáta
Chania
Chaniá
Mykonos
Mýkonos
Volos
Vólos
Skiathos
Skíathos
Kavala
Kavála
Limnos
Límnos
Skyros
Skýros
Chios
Chíos
Samos
Sámos
Karpathos
Kárpathos
The only instance in this chapter where a reference to the study is made is on page 34 in the context of the definition of the geographic scope of the relevant market and in order to support the argument that the geographic market is Europe wide [32].
Ainuke koht selles jaos, kus analüüsile viidatakse, on leheküljel 34 asjaomase turu geograafilise ulatuse määratlemise kontekstis ja toetamaks väidet, et geograafiline turg hõlmab kogu Euroopat.
In this context KLM states: ‘KLM and Martinair adopt SH&E's conclusion as their own for the purpose of this notification.’
Selles kontekstis väidab KLM: “KLM ja Martinair kinnitavad SH&E järeldust kui enda oma käesolevas teatises kasutamiseks.”
KLM explains that it opted to submit the notification in English in order to accommodate the Commission, given the tight and strict deadlines that apply in the merger control procedure. It states that such deadlines do not apply to the present proceedings.
KLM selgitab, et ta otsustas esitada teatise inglise keeles komisjoni töö lihtsustamise huvides, pidades silmas ühinemiste kontrolli menetluses kohaldatavaid lühikesi ja rangeid tähtaegu.
Western Europe (via Amsterdam) — United States /Canada markets’.
Lääne-Euroopa (Amsterdami kaudu) – Ühendriikide/Kanada turud”.
KLM is only active in the European charter market through its subsidiary Transavia.
KLM tegutseb Euroopa tellimuslendude turul ainult oma tütarfirma Transavia kaudu.
KLM and Martinair have scheduled flights to various other destinations.’
KLM ja Martinair teostavad regulaarlende mitmetesse teistesse sihtkohtadesse.”
There is no statement in this chapter that Transavia is operating scheduled flights to Mediterranean destinations.
Selles peatükis ei ole märgitud, et Transavia teostab regulaarlende sihtkohtadesse Vahemeremaades.
The only statement in this chapter concerning Transavia is: ‘KLM is only active in the European charter market through its subsidiary Transavia.’
Ainuke Transaviat puudutav teave selles peatükis on järgmine: “KLM tegutseb Euroopa tellimuslendude turul ainult oma tütarfirma Transavia kaudu.”
Palma de Mallorca
Palma
European (inclusive) charter market’ [10] that there is no affected market due to the small market share ([…] (*) %) [11] of the parties [12].
Euroopa tellimuslendude turg (reisipakettide osas)”, [10] et osaliste väikese turuosa tõttu ([…]* %) [11] mõjutatud turge ei ole.
Although KLM consequently claims that the market for charter flights is not an affected market it nevertheless states that it describes the market as if it were an affected market: ‘However, in order to provide the Commission with relevant information they will describe this market as if it were an affected market.’ [13].
Kuigi KLM edaspidi väidab, et tellimuslendude turg ei ole mõjutatav turg, märgib ta ikkagi, et kirjeldab turgu, nagu oleks see mõjutatav turg: “Et anda komisjonile asjakohast teavet, kirjeldavad nad seda turgu, nagu oleks see mõjutatav turg.”
In the notification of December 1998 KLM stated: ‘Reality, however, is seldom black and white, the border line between scheduled and charter services is situated in a grey area. Guaranteed seats sold on scheduled flights to tour operators on routes to popular holiday destinations in the Mediterranean, come close to similar services on charter flights.’ [25]. From the information submitted it can be calculated that out of […] (*) [26] passengers transported by Transavia [27] on scheduled flights to Mediterranean destinations [28] in the season summer 1997 and in winter 1997/1998 altogether […] (*) [29] seats were sold to tour operators on a guaranteed basis and […] (*) seats were sold to tour operators on a non guaranteed basis [30].
Esitatud andmete alusel võib arvutada, et […]* [26] reisijast, mis 1997. aasta suvehooajal ja talvel 1997/1998 veeti Transavia [27] regulaarlendudel sihtkohtadesse Vahemeremaades, [28] kokku […]* [29] istekohta müüdi reisifirmadele garanteeritud alustel ja […]* istekohta müüdi reisifirmadele mittegaranteeritud alustel.
authorising the United Kingdom to apply an exemption from climate change levy for low-value solid fuel in accordance with Article 19 of Directive 2003/96/EC
millega lubatakse Ühendkuningriigil kohaldada väheväärtuslike tahkekütuste puhul vabastust kliimamuutuse tasust vastavalt direktiivi 2003/96/EÜ artiklile 19
Having regard to Council Directive 2003/96/EC of 27 October 2003 restructuring the Community framework for the taxation of energy products and electricity [1], and in particular Article 19(1) thereof,
võttes arvesse nõukogu 27. oktoobri 2003. aasta direktiivi 2003/96/EÜ, millega korraldatakse ümber energiatoodete ja elektrienergia maksustamise ühenduse raamistik, [1] eriti selle artikli 19 lõiget 1,
By letter of 18 June 2004, the authorities of the United Kingdom applied to the Commission for a derogation allowing them to continue to apply an exemption from climate change levy (CCL) for low-value solid fuel in accordance with Article 19 of Directive 2003/96/EC.
juuni 2004. aasta kirjas taotlesid Ühendkuningriigi ametivõimud komisjonilt mööndust, mille alusel lubataks riigis jätkata väheväärtuslike tahkekütuste puhul vabastuse kohaldamist kliimamuutuse tasust vastavalt direktiivi 2003/96/EÜ artiklile 19.
The United Kingdom CCL is designed to encourage energy efficiency and low carbon technologies in the non-domestic sector.
Vabastus Ühendkuningriigi kliimamuutuse tasust on välja töötatud selleks, et soodustada energiakasutuse ning vähese süsinikusisaldusega tehnoloogiate kasutamist välissektoris.
It applies to gas, coal, electricity and liquefied petroleum gas used for heating by business and the public sector.
Vabastust kohaldatakse gaasi, söe, elektri ning veeldatud bensiini suhtes, mida kasutatakse kütteainena ettevõtetes ning avalikus sektoris.
Exemptions from the CCL were introduced in 2001 to encourage good environmental practice.
Vabastus kliimamuutuse tasust kehtestati 2001. aastal, et soodustada keskkonnasäästlikku tegutsemist.
Solid fuels with a value of less than GBP 15 per tonne, such as the mixed sweepings and debris left from coal and coke mining, have been exempted from the levy.
Tasust vabastatakse tahkekütused väärtusega alla 15 GBP tonni kohta, nt söe- ja koksikaevandustest järele jäänud segatud pühkmed ning puru.
With the entry into force of Directive 2003/96/EC, Member States which did not tax these fuels have to introduce such taxes.
Direktiivi 2003/96/EÜ jõustumise järel pidid liikmesriigid, kes ei maksustanud kõnealuseid kütuseid, sellised maksud kehtestama.
A tax exemption would support the use of low-value solid fuel for energy production instead of landfilling it.
Vabastus toetab väheväärtuslike tahkekütuste kasutamist energia tootmiseks selle asemel, et ladestada need prügilasse.
While energy use is preferable to landfilling from an environmental policy point of view, the polluter-pays principle would lead to the application of a lower rate of tax to such low-value solid fuel, in connection with its energy content.
Keskkonnapoliitika seisukohast on energia kasutamine küll eelistatud prügilasse ladestamisele, kuid põhimõte, et saastaja maksab, tekitaks siiski olukorra, kus väheväärtuslikele tahkekütustele kohaldatakse madalama määraga maksu sõltuvalt kütuse energiasisaldusest.
Given the varied quality and energy content of the material and the consequent difficulties to establish an exact tax rate as well as the small amounts concerned, a complete exemption could be acceptable as a temporary measure.
Arvestades materjali erinevat kvaliteeti ja energiasisaldust ning sellest tulenevaid raskusi täpse maksumäära kindlaksmääramisel, samuti ka väikeseid koguseid, võib täielikku vabastust kasutada ajutise meetmena.
The exemption should therefore be time-limited.
Vabastus peaks seetõttu olema piiratud kestusega.
The annual cost to the UK Exchequer of the current relief across the whole sector amounts to approximately GBP 100000.
Ühendkuningriigi rahandusministeeriumile (Exchequer) läheb olemasolev vabastus kogu sektori lõikes maksma ligikaudu 100000 GBP.
Insofar as the tax exemption constitutes State aid, the normal rules apply.
Juhul kui vabastus on riigiabi, kohaldatakse tavaeeskirju.
It appears that the relief is covered by Commission Regulation (EC) No 69/2001 of 12 January 2001 on the application of Articles 87 and 88 of the EC Treaty to de minimis aid [2].
Näib, et vabastuse suhtes kohaldatakse 12. jaanuari 2001. aasta komisjoni määrust (EÜ) nr 69/2001, mis käsitleb EÜ asutamislepingu artiklite 87 ja 88 kohaldamist vähese tähtsusega abi suhtes.
Nevertheless, if the benefit to any single undertaking exceeds the ceiling laid down in that Regulation, it should be notified to the Commission in accordance with Regulation (EC) No 659/1999 of 22 March 1999 laying down detailed rules for the application of Article 93 of the EC Treaty [3].
Kui kasu üksikule ettevõtjale ületab eespool mainitud määruses kirjeldatud maksimaalse taseme, tuleb sellest siiski teavitada komisjoni vastavalt 22. märtsi 1999. aasta määrusele (EÜ) nr 659/1999, millega kehtestatakse üksikasjalikud eeskirjad EÜ asutamislepingu artikli 93 [3] kohaldamise kohta.
The Commission regularly reviews reductions and exemptions to check that they do not distort competition or hinder the operation of the internal market and are not incompatible with Community policy on protection of the environment, energy and transport,
Komisjon uurib regulaarselt vähendamisi ja vabastusi, et kontrollida, kas need toovad kaasa konkurentsi moonutamise või takistavad siseturu nõuetekohast toimimist ning kas need sobiksid jätkuvalt kokku ühenduse keskkonnakaitse-, energeetika- ja transpordipoliitikaga,
The United Kingdom is hereby authorised to apply an exemption from excise duties in favour of low-value solid fuel of less than GBP 15 per tonne.
Ühendkuningriigil lubatakse kohaldada aktsiisimaksuvabastust väheväärtuslike kütuste puhul, mille hind on alla 15 GBP tonni kohta.
This Decision shall expire on 31 December 2009.
Käesolev otsus kaotab kehtivuse 31. detsembril 2009.
of 18 February 2005
veebruar 2005,
amending Decision 2003/760/EC laying down special conditions governing imports of fishery and products from French Polynesia, as regards the designation of the competent authority and the model of health certificate
millega muudetakse otsust 2003/760/EÜ, millega kehtestatakse Prantsuse Polüneesiast pärit kalatoodete impordi eritingimused, seoses pädeva asutuse nimetuse ja veterinaarsertifikaadi näidisega
(notified under document number C(2005) 356)
(teatavaks tehtud numbri K(2005) 356 all)
In Commission Decision 2003/760/EC [2], the ‘Département de la Qualité Alimentaire et de l’Action Vétérinaire (DQAAV) du Service de Développement Rural du Ministère de l’Agriculture et de l’Élevage’ is identified as the competent authority in French Polynesia for verifying and certifying compliance of fishery and aquaculture products with the requirements of Directive 91/493/EEC.
Komisjoni otsuses 2003/760/EÜ [2] määratakse kindlaks, et Département de la Qualité Alimentaire et de l’Action Vétérinaire (DQAAV) du Service de Développement Rural du Ministère de l’Agriculture et de l’Élevage on Prantsuse Polüneesia pädev asutus, kes kontrollib ja tõendab kalatoodete vastavust direktiivi 91/493/EMÜ nõuetele.
Following a restructuring of the Polynesian administration, the competent authority has changed to the ‘Département de la qualité alimentaire et de l’action vétérinaire (DQAAV) du Ministère de la promotion des ressources naturelles, chargé de la perliculture, de la pêche, de l’aquaculture, de l’agriculture, de l'élevage, des eaux et forêts et de la recherche’.
Pärast Polüneesia valitsuseasutuste ümberkorraldamist on pädev asutus muudetud asutuseks nimega Département de la qualité alimentaire et de l’action vétérinaire (DQAAV) du Ministère de la promotion des ressources naturelles, chargé de la perliculture, de la pêche, de l’aquaculture, de l’agriculture, de l’élevage, des eaux et forêts et de la recherche.
The DQAAV has provided official assurances on compliance with the standards for health controls and monitoring of fishery and aquaculture products as set out in Directive 91/493/EEC and on the fulfilment of hygienic requirements equivalent to those laid down in that Directive.
DQAAV on andnud ametliku kinnituse direktiivis 91/493/EMÜ sätestatud eeskirjade järgimise kohta kalatoodete kontrollimisel ning kõnealuses direktiivis sätestatud nõuetega samaväärsete hügieeninõuete täitmise kohta.
Decision 2003/760/EC should therefore be amended accordingly.
Seepärast tuleks otsust 2003/760/EÜ vastavalt muuta.
Decision 2003/760/EC is amended as follows:
Otsust 2003/760/EÜ muudetakse järgmiselt.
The “Département de la qualité alimentaire et de l’action vétérinaire (DQAAV) du Ministère de la promotion des ressources naturelles, chargé de la perliculture, de la pêche, de l’aquaculture, de l’agriculture, de l'élevage, des eaux et forêts et de la recherche” shall be the competent authority in French Polynesia for verifying and certifying compliance of fishery and aquaculture products with the requirements of Directive 91/493/EEC.’
Département de la qualité alimentaire et de l’action vétérinaire (DQAAV) du Ministère de la promotion des ressources naturelles, chargé de la perliculture, de la pêche, de l’aquaculture, de l’agriculture, de l’élevage, des eaux et forêts et de la recherche on Prantsuse Polüneesia pädev asutus, kes kontrollib ja tõendab kalatoodete vastavust direktiivi 91/493/EMÜ nõuetele.”
Annex I is replaced by the Annex to this Decision.
I lisa asendatakse käesoleva otsuse lisas esitatud tekstiga.
This Decision shall apply from 10 April 2005.
Käesolevat otsust kohaldatakse alates 10. aprillist 2005.
Done at Brussels, 18 February 2005.
Brüssel, 18. veebruar 2005
OJ L 273, 24.10.2003, p. 23.
ELT L 273, 24.10.2003, lk 23.
for fishery products from FRENCH POLYNESIA and intended for export to the European Community, excluding bivalve molluscs, echinoderms, tunicates and marine gastropods in whatever form
PRANTSUSE POLÜNEESIAST pärit ja Euroopa Ühendusse eksportimiseks ettenähtud kalatoodete jaoks, v.a mis tahes kujul kahepoolmelised karploomad, okasnahksed, mantelloomad ja meriteod
Reference No:Country of dispatch:FRENCH POLYNESIACompetent authority:Département de la qualité alimentaire et de l’action vétérinaire (DQAAV) du Ministère de la promotion des ressources naturelles, chargé de la perliculture, de la pêche, de l’aquaculture, de l’agriculture, de l’élevage, des eaux et forêts et de la rechercheI.
Viitenumber:Lähteriik:PRANTSUSE POLÜNEESIAPädev asutus:Département de la qualité alimentaire et de l’action vétérinaire (DQAAV) du Ministère de la promotion des ressources naturelles, chargé de la perliculture, de la pêche, de l’aquaculture, de l’agriculture, de l’élevage, des eaux et forêts et de la rechercheI.
Details identifying the fishery productsDescription of fishery/aquaculture products (1):species (scientific name):presentation of product and type of treatment (2):Code number (where available):Type of packaging:Number of packages:Net weight:Requisite storage and transport temperature:II.
Kalatoodete identifitseerimisandmedKala-/akvakultuuritoodete kirjeldus: (1)liik (teaduslik nimi):toote esitus ja töötlemisviis: (2)Koodnumber (võimaluse korral):Pakendiliik:Pakkeüksuste arv:Netomass:Nõutav temperatuur ladustamisel ja transportimisel:II.
Origin of productsName(s) and official approval number(s) of establishment(s), factory vessel(s), or cold store(s) approved or freezer vessel(s) registered by the DQAAV for export to the EC:III.
Toodete päritoluDQAAV poolt Euroopa Ühendusse eksportimiseks heaks kiidetud ettevõtte (ettevõtete), kalatöötlemislaeva (kalatöötlemislaevade), külmhoone (külmhoonete) või registreeritud külmutuslaeva (külmutuslaevade) nimi (nimed) ja ametlik loanumber (ametlikud loanumbrid):III.