natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The following administrative action is being undertaken during the period in which a final decision is being considered:
Lõpliku otsuse ettevalmistamise ajal on võetud järgmisi haldusmeetmeid:
Ethylene oxide was banned for use in plant protection products by Council Directive 79/117/EEC (OJ L 33, 8.2.1979, p. 36), as amended by Directive 86/355/EEC (OJ L 212, 2.8.1986, p. 33).
Etüleenoksiidi kasutamine taimekaitsevahendites on keelatud (nõukogu direktiiv 79/117/EMÜ, EÜT L 33, 8.2.1979, lk 36, muudetud direktiiviga 86/355/EMÜ (EÜT L 212, 2.8.1986, lk 33)).
However the chemical has been identified and notified under the Community review programme for evaluation of existing active substances under Directive 98/8/EC of the European Parliament and of the Council of 16 February 1998 concerning the placing of biocidal products on the market (OJ L 123, 24.4.1998, p. 1).
Samas on kemikaal identifitseeritud ja sellest on teavitatud ühenduse olemasolevate toimeainete läbivaatamise programmi raames vastavalt Euroopa Parlamendi ja nõukogu 16. veebruari 1998. aasta direktiivile 98/8/EÜ, mis käsitleb biotsiidide turuleviimist (EÜT L 123, 24.4.1998, lk 1).
According to Article 16(1) of that Directive it can be used in biocidal products in accordance with Member States’ legislation pending a final Community decision.
Vastavalt kõnealuse direktiivi artiklile 16.1 võib seda kasutada biotsiidides kooskõlas liikmesriikide õigusaktidega kuni ühenduse lõpliku otsuse vastuvõtmiseni.
Approximate time needed before a final decision can be reached: by 2009, when Community evaluation for biocidal use will be completed.
Ligikaudne aeg, mis on vajalik lõpliku otsuse tegemiseks: kuni aastani 2009, kui ühendus lõpetab hinnangu andmise biotsiidide kasutamise kohta.
Ethylene oxide is classified under Council Directive 67/548/EEC of 27 June 1967 on the approximation of laws, regulations and administrative provisions relating to the classification, packaging and labelling of dangerous substances (OJ 196, 16.8.1967, p. 1) as F+; R 12 (Extremely flammable) — Carc. Cat.
Etüleenoksiid klassifitseeritakse vastavalt nõukogu 27. juuni 1967. aasta direktiivile 67/548/EMÜ ohtlike ainete liigitamist, pakendamist ja märgistamist käsitlevate õigus- ja haldusnormide ühtlustamise kohta (EÜT 196, 16.8.1967, lk 1) järgmiselt: F+; R 12 (eriti tuleohtlik) – Carc.
2; R 45 (Carcinogenic category 2; may cause cancer) — Muta. Cat.
Cat.2; R 45 (2. kategooria kantserogeen; võib põhjustada vähktõbe) – Muta.
2; R 46 (Mutagenic category 2; may cause heritable genetic damage) — T; R 23 (Toxic; toxic by inhalation) — Xi; R 36/37/38 (Irritant; Irritating to eyes, respiratory system and skin).
Cat.2; R 46 (2. kategooria mutageen; võib põhjustada pärilikke kahjustusi) – T; R 23 (mürgine; mürgine sissehingamisel) – Xi; R 36/37/38 (ärritav; ärritab silmi, hingamiselundeid ja nahka).
Chlordane is classified under Council Directive 67/548/EEC of 27 June 1967 on the approximation of laws, regulations and administrative provisions relating to the classification, packaging and labelling of dangerous substances (OJ 196, 16.8.1967, p. 1) as: Carc.
Klordaan klassifitseeritakse vastavalt nõukogu 27. juuni 1967. aasta direktiivile 67/548/EMÜ ohtlike ainete liigitamist, pakendamist ja märgistamist käsitlevate õigus- ja haldusnormide ühtlustamise kohta (EÜT 196, 16.8.1967, lk 1) järgmiselt: Carc.
3; R 40 (Carcinogenic category 3; limited evidence of carcinogenic effect) — Xn; R 21/22 (Harmful; harmful in contact with skin and if swallowed) — N; R 50/53 (Dangerous to the environment; very toxic to aquatic organisms, may cause long-term adverse effects in the aquatic environment).
3; R 40 (3. kategooria kantserogeen; võimalik vähktõve põhjustaja) – Xn; R 21/22 (kahjulik; kahjulik kokkupuutel nahaga ja allaneelamisel) – N; R 50/53 (keskkonnaohtlik, väga mürgine veeorganismidele, võib põhjustada pikaajalist veekeskkonda kahjustavat toimet).
Chlordimeform is classified under Council Directive 67/548/EEC of 27 June 1967 on the approximation of laws, regulations and administrative provisions relating to the classification, packaging and labelling of dangerous substances (OJ 196, 16.8.1967, p. 1) as: Carc.
Kloordimeform klassifitseeritakse vastavalt nõukogu 27. juuni 1967. aasta direktiivile 67/548/EMÜ ohtlike ainete liigitamist, pakendamist ja märgistamist käsitlevate õigus- ja haldusnormide ühtlustamise kohta (EÜT 196, 16.8.1967, lk 1) järgmiselt: Carc.
DDT is classified under Council Directive 67/548/EEC of 27 June 1967 on the approximation of laws, regulations and administrative provisions relating to the classification, packaging and labelling of dangerous substances (OJ 196, 16.8.1967, p. 1) as: T; R 25 and R 48/25 (Toxic; toxic if swallowed; Toxic: danger of serious damage to health by prolonged exposure if swallowed) — Carc.
DDT klassifitseeritakse vastavalt nõukogu 27. juuni 1967. aasta direktiivile 67/548/EMÜ ohtlike ainete liigitamist, pakendamist ja märgistamist käsitlevate õigus- ja haldusnormide ühtlustamise kohta (EÜT 196, 16.8.1967, lk 1) järgmiselt: T; R 25 ja R 48/25 (mürgine; mürgine allaneelamisel; mürgine: tõsise tervisekahjustuse oht pikaajalisel allaneelamisel ) – Carc.
until 1.9.2006:
kuni 1.9.2006:
until 31.12.2007:
kuni 31.12.2007:
Certain isomers are classified under Council Directive 67/548/EEC of 27 June 1967 on the approximation of laws, regulations and administrative provisions relating to the classification, packaging and labelling of dangerous substances (OJ 196, 16.8.1967, p. 1), for example 1,2,3,4,5,6-hexachlorocyclohexanes with the exception of those specified elsewhere in the Annex to the Directive as: Carc.
Teatavad isomeerid on klassifitseeritud nõukogu 27. juuni 1967. aasta direktiivis 67/548/EMÜ ohtlike ainete liigitamist, pakendamist ja märgistamist käsitlevate õigus- ja haldusnormide ühtlustamise kohta (EÜT 196, 16.8.1967, lk 1), näiteks mujal kõnealuse direktiivi lisas nimetamata 1,2,3,4,5,6-heksaklorotsükloheksaanid: Carc.
3; R 40 (Carcinogenic category 3; limited evidence of carcinogenic effects) — T; R 25 (Toxic; Toxic if swallowed) — Xn; R 21 (Harmful; harmful in contact with skin) — N; R 50/53 (Dangerous for the environment; very toxic for aquatic organisms, may cause long-term adverse effects in the aquatic environment).
3; R 40 (3. kategooria kantserogeen, võimalik vähktõve põhjustaja) – T; R 25 (mürgine; mürgine allaneelamisel) – Xn; R 21 (kahjulik; kahjulik kokkupuutel nahaga) – N; R 50/53 (keskkonnaohtlik; väga mürgine veeorganismidele, võib põhjustada pikaajalist veekeskkonda kahjustavat toimet).
3; R 40, R 33 (Carcinogenic category 3; limited evidence of carcinogenic effect; danger of cumulative effects) — N; R 50/53 (Dangerous to the environment; very toxic to aquatic organisms, may cause long-term adverse effects in the aquatic environment).
Cat.3; R 40, R 33 (3. kategooria kantserogeen; võimalik vähktõve põhjustaja; kumulatiivse toime oht) – N; R 50/53 (keskkonnaohtlik, väga mürgine veeorganismidele, võib põhjustada pikaajalist veekeskkonda kahjustavat toimet).
3; R 40 (Carcinogenic category 3; limited evidence of carcinogenic effect) — Xi; R 36/37/38 (Irritant; Irritating to eyes, respiratory system and skin) — N; R 50/53 (Dangerous to the environment; very toxic to aquatic organisms, may cause long-term adverse effects in the aquatic environment).
Cat.3; R 40, (3. kategooria kantserogeen; võimalik vähktõve põhjustaja) – Xi; R 36/37/38 (ärritav; ärritab silmi, hingamiselundeid ja nahka) – N; R 50/53 (keskkonnaohtlik, väga mürgine veeorganismidele, võib põhjustada pikaajalist veekeskkonda kahjustavat toimet).
3; R 40 (Carcinogenic category 3; Limited evidence of carcinogenic effect) — Xn; R 21 (Harmful; harmful in contact with skin) — Xi; R 37/38 (Irritant; irritating to respiratory system and skin) — N; R 50/53 (Dangerous to the environment; very toxic to aquatic organisms, may cause long-term adverse effects in the aquatic environment).
Cat.3; R 40, (3. kategooria kantserogeen; võimalik vähktõve põhjustaja) – Xn; R 21 (kahjulik; kahjulik kokkupuutel nahaga) – Xi; R 37/38 (ärritav; ärritab hingamiselundeid ja nahka) – N; R 50/53 (keskkonnaohtlik, väga mürgine veeorganismidele, võib põhjustada pikaajalist veekeskkonda kahjustavat toimet).
Aldrin is classified under Council Directive 67/548/EEC of 27 June 1967 on the approximation of laws, regulations and administrative provisions relating to the classification, packaging and labelling of dangerous substances (OJ 196, 16.8.1967, p. 1) as: T; R 24/25 and R 48/24/25 (Toxic; toxic in contact with skin and if swallowed; Toxic: danger of serious damage to health by prolonged exposure in contact with skin and if swallowed) — Carc.
Aldriin klassifitseeritakse vastavalt nõukogu 27. juuni 1967. aasta direktiivile 67/548/EMÜ ohtlike ainete liigitamist, pakendamist ja märgistamist käsitlevate õigus- ja haldusnormide ühtlustamise kohta (EÜT 196, 16.8.1967, lk 1) järgmiselt: T; R 24/25 ja R 48/24/25 (mürgine; mürgine kokkupuutel nahaga ja allaneelamisel; mürgine: tõsise tervisekahjustuse oht pikaajalisel kokkupuutel nahaga ja allaneelamisel) – Carc.
Aldrin
Aldriin
Chlordimeform
Kloordimeform
Dieldrin
Dieldriin
Heptachlor
Heptakloor
Heptachlor is classified under Council Directive 67/548/EEC of 27 June 1967 on the approximation of laws, regulations and administrative provisions relating to the classification, packaging and labelling of dangerous substances (OJ 196, 16.8.1967, p. 1) as: T; R 24/25 (Toxic; toxic in contact with skin and if swallowed) — Carc. Cat.
Heptakloor klassifitseeritakse vastavalt nõukogu 27. juuni 1967. aasta direktiivile 67/548/EMÜ ohtlike ainete liigitamist, pakendamist ja märgistamist käsitlevate õigus- ja haldusnormide ühtlustamise kohta (EÜT 196, 16.8.1967, lk 1) järgmiselt: T; R 24/25 (mürgine; mürgine kokkupuutel nahaga ja allaneelamisel) – Carc.
Pentachlorophenol is classified under Council Directive 67/548/EEC of 27 June 1967 on the approximation of laws, regulations and administrative provisions relating to the classification, packaging and labelling of dangerous substances (OJ 196, 16.8.1967, p. 1) as: T+; R 26 (Very Toxic; very toxic by inhalation) — T; R 24/25 (Toxic; toxic in contact with skin and if swallowed) — Carc. Cat.
Pentaklorofenool klassifitseeritakse vastavalt nõukogu 27. juuni 1967. aasta direktiivile 67/548/EMÜ ohtlike ainete liigitamist, pakendamist ja märgistamist käsitlevate õigus- ja haldusnormide ühtlustamise kohta (EÜT 196, 16.8.1967, lk 1) järgmiselt: T+; R 26 (väga mürgine; väga mürgine sissehingamisel) – T; R 24/25 (mürgine; mürgine kokkupuutel nahaga ja allaneelamisel) – Carc.
Toxaphene is classified under Council Directive 67/548/EEC of 27 June 1967 on the approximation of laws, regulations and administrative provisions relating to the classification, packaging and labelling of dangerous substances (OJ 196, 16.8.1967, p. 1) as: T; R 25 (Toxic; toxic if swallowed) — Carc. Cat.
Toksafeen klassifitseeritakse vastavalt nõukogu 27. juuni 1967. aasta direktiivile 67/548/EMÜ ohtlike ainete liigitamist, pakendamist ja märgistamist käsitlevate õigus- ja haldusnormide ühtlustamise kohta (EÜT 196, 16.8.1967, lk 1) järgmiselt: T; R 25 (mürgine; mürgine allaneelamisel) – Carc.
concerning a series of tax measures which Belgium is planning to implement for maritime transport
mitmete maksumeetmete kohta, mida Belgia kavatseb rakendada meretranspordi valdkonnas
(notified under document number C(2004) 2040)
(teatavaks tehtud numbri K(2004)2040 all)
(Only the Dutch and French texts are authentic)
(ainult prantsus- ja hollandikeelne tekst on autentne)
Having called on interested parties to submit their comments pursuant to the provisions cited above [1] and having regard to their comments,
olles kutsunud huvitatud isikuid üles esitama oma märkused vastavalt nimetatud artiklitele [1] ja võttes neid märkusi arvesse
Procedural overview
Ülevaade menetlusest
By letter of 14 June 2002 from its Permanent Representation, the Belgian Government gave notification, in accordance with Article 88(3) of the Treaty, of a series of tax measures for the merchant navy contained in a draft programme act.
Oma alalise esinduse 14. juuni 2002. aasta kirjaga teatas Belgia valitsus vastavalt asutamislepingu artikli 88 lõikele 3 mitmete kaubalaevastiku toetuseks rakendatavate maksumeetmete kehtestamisest.
On 19 March 2003 the Commission decided [2] to initiate the formal investigation procedure provided for in Article 6 of Council Regulation (EC) No 659/1999 of 22 March 1999 laying down detailed rules for the application of Article 93 of the EC Treaty [3] against particular aspects of the programme act of 2 August 2002 (with the dossier now registered under the new number C 20/2003) and to approve the remainder of the provisions of the programme act for the maritime transport sector.
märtsil 2003 otsustas komisjon [2] algatada 2. augusti 2002. aasta programmseaduse mõningate aspektide kohta ametliku uurimismenetluse vastavalt nõukogu 22. märtsi 1999. aasta määruse (EMÜ) nr 659/1999, millega kehtestatakse üksikasjalikud eeskirjad EÜ asutamislepingu artikli 93 kohaldamiseks, [3] artiklile 6 (menetluse registreerimisnumbriks sai sellest hetkest alates C 20/03) ning kiita heaks programmseaduse teised sätted meretranspordi sektoris.
By Royal Decree of 7 May 2003 the Belgian authorities implemented all the provisions of the programme act for the maritime sector (Articles 115 to 127 of the said programme act), specifying in the preamble to the Royal Decree that the decree provided ‘no legal basis to taxpayers for claiming vis-à-vis the tax administration or before the national courts the application of the fiscal aid measures whose compatibility is being investigated by the Commission’ in accordance with the Commission's decision of 19 March 2003.
mai 2003. aasta kuningliku dekreediga rakendasid Belgia ametiasutused mitmeid merendussektorit käsitlevaid programmseaduse sätteid (kõnealuse programmseaduse artiklid 115 kuni 127), täpsustades kuningliku dekreedi preambulis, et see otsus ei paku “mingit õiguslikku alust, millele maksukohuslane saaks maksuameti või riikliku kohtu ees tugineda nende maksualaste abimeetmete kohaldamisele, mille kokkusobivust komisjon on vaadelnud” oma 19. märtsi 2003. aasta otsuse põhjal.
By letter of 7 May 2003 the Belgian authorities submitted their comments on the Commission's decision of 19 March 2003.
mai 2003. aasta kirjas esitasid Belgia ametiasutused oma kommentaarid komisjoni 19. märtsi 2003. aasta otsusele.
By letter of 26 June 2003 the Commission put a number of additional questions to the Belgian authorities.
juuni 2003. aasta kirjas esitas komisjon Belgia ametiasutustele teatava hulga täiendavaid küsimusi.
After the Commission had sent a reminder on 18 August 2003, the Belgian authorities replied by letter of 12 September 2003.
Pärast komisjoni 18. augusti 2003. aasta meeldetuletuskirja saamist vastasid Belgia ametiasutused komisjoni küsimustele 12. septembri 2003. aasta kirjas.
On 17 January 2004 new Community guidelines on State aid to maritime transport were published in the Official Journal of the European Union [4].
jaanuaril 2004 avaldati ühenduse uued suunised riigiabi kohta meretranspordi valdkonnas Euroopa Liidu Teatajas [4].
They entered into force on the same day.
Need suunised jõustusid samal päeval.
Title of the aid
Abi nimetus
This decision concerns the tax measures for maritime transport contained in the programme act of 2 August 2002, Title V — Finance, Chapter I — Maritime navigation.
Käesolev otsus laieneb maksumeetmetele, mis sisalduvad meretranspordi kohta kehtestatud 2. augusti 2002. aasta programmseaduses, JAOTIS V – Finantsküsimused, PEATÜKK I – Meresõit.
Recipient of the aid
Abi saajad
The beneficiaries of the various aid schemes are undertakings established in Belgium that are engaged in maritime transport, exploitation of maritime resources and towage.
Erinevad abikavad on suunatud Belgias asuvatele ettevõtetele, kes tegutsevad meretranspordi, merevarude kasutamise ja puksiiriteenuste sektorites.
The main purpose of the planned tax measures is to bring ships back under the Belgian flag since the entire Belgian merchant has been flagged out.
Nimetatud maksumeetmete põhieesmärgiks on tuua Belgia kontrolli all olevad laevad tagasi Belgia lipu alla, kuivõrd kogu kaubalaevastik on Belgia lipu alt lahkunud.
DETAILED DESCRIPTION OF AID
ABIMEETMETE ÜKSIKASJALIK KIRJELDUS
The programme act provides for a series of tax measures for maritime transport in Belgium:
Programmseadusega nähakse ette rida maksumeetmeid Belgia meretranspordi toetuseks:
a flat-rate taxation scheme based on shipping company tonnage,
tonnaažil põhinev kindla maksumääraga skeem laevandusettevõtetele;
a package of measures designed to benefit shipping companies that did not opt for flat-rate taxation based on tonnage, including accelerated depreciation of ships, relief from tax on capital gains resulting from the sale of ships subject to reinvestment conditions, and tax deductions for the purchase of ships,
meetmed selliste laevandusettevõtete toetuseks, kes ei ole valinud tonnaažil põhinevat kindla maksumääraga skeemi; tegemist on meetmetega, mis hõlmavad laevade kiirendatud amortisatsiooni, kasumi maksuvabastust laevade müügil, taaskasutamistingimustega seotud maksuvabastust ning maksude mahaarvamist laevade ostmisel;
abolition of registration duties payable for the registration of mortgages on ships,
registreerimistasu kaotamine laevadele hüpoteegi seadmisel;
a flat-rate taxation scheme based on tonnage for persons managing ships on behalf of third parties that provide services on behalf of shipowners.
tonnaažil põhinev kindla maksumääraga skeem kolmanda isiku nimel tegutsevate laevahaldurite jaoks, kusjuures need haldurid osutavad teenuseid reederite nimel.
Under the tonnage-based flat-rate taxation scheme [5] the tax base used to calculate corporation tax for shipping companies that have opted for this scheme is replaced by a flat-rate amount determined on the basis of the tonnage of the fleet concerned.
Tonnaažil põhinev kindla maksumääraga skeem [5] seisneb selles, et selle valinud laevandusettevõtete puhul asendatakse ettevõttemaksu arvestamiseks kasutatav maksustamisalus kindla maksumääraga, mis põhineb asjaomase laevastiku tonnaažil.
The present scheme does not impose any conditions as regards the flag flown by the ships.
Nimetatud skeem ei esita mingeid tingimusi selles osas, millise lipu all laev sõidab.
A similar mechanism, leading to an even more favourable flat-rate amount, is laid down for persons managing ships for third parties, but it is subject to the condition that three quarters of the fleet thus managed flies the Belgian flag.
Samalaadne skeem, mille tulemusena saab määrata veelgi soodsamad kindlad maksumäärad, on ette nähtud kohaldamiseks kolmanda isiku nimel tegutsevate laevahaldurite korral, kuid selle maksustamisskeemi rakendamise tingimuseks on nõue, et kolmveerand laevastikust peab olema registreeritud Belgia lipu all.
Flat-rate taxation scheme
Kindla maksumääraga skeem
Ships may be eligible under the flat-rate taxation scheme if they are used for the following eligible activities:
Kindla maksumääraga skeemi on võimalik rakendada laevade puhul, mida kasutatakse järgmisteks kindla maksumääraga skeemile kõlblikeks tegevusteks:
operating a ship for the carriage of goods or passengers by international maritime transport and for the exploration or exploitation of natural maritime resources,
laeva kasutamine kaupade või isikute transpordiks rahvusvaheliste mereteede kaudu ning laevade kasutamine mere loodusvarade avastamiseks või kasutamiseks,
profits accruing from operating a ship, with clearance certificate, for towage, assistance and other activities at sea,
kasum, mis tuleneb registreerimistunnistusega laeva kasutamisest pukseerimiseks, laevade saatmiseks ja teistest tegevustest merel,
all activities directly connected with the abovementioned operation.
kõik tegevused, mis konkureerivad otseselt laevade ülalnimetatud kasutustega.
By letter of 5 September 2002 the Belgian authorities pointed out that activities of the fishery sector could not be eligible.
Oma 5. septembri 2002. aasta kirjaga täpsustasid Belgia ametiasutused, et kalapüügisektori tegevus ei kuulu skeemile kõlblike tegevuste hulka.
The amount of corporation tax for shipping companies [6] that have opted for this scheme is fixed at a flat rate on the basis of the net tonnage of their eligible ships.
Ettevõtte tulumaksu suurus laevandusettevõtetele, [6] kes on valinud kindla maksumääraga skeemi, kehtestatakse ühtse määra alusel, lähtuvalt skeemile kõlblike laevade netotonnaažist.
The tax base for corporation tax is equal to the sum of the amounts obtained for each eligible ship [7] in accordance with the following scale determined per tranche of 100 net tonnes (NT) and per 24-hour period started, whether or not the ship is operational:
Ettevõtte tulumaksuga maksustatav maksubaas vastab summale, mis saadakse kõikide skeemile kõlblike laevade [7] üksiksummade summeerimisel, lähtudes alljärgnevatest vahemikest 100 neto(register)tonni (NT) lõikes iga alanud 24tunnise ajavahemiku kohta, sõltumata sellest, kas laev on käigus või mitte:
(EUR per 100 NT)
(eurot 100 NT kohta)
up to 1000 net tonnes
kuni 1000 netotonni
between 1001 and 10000 net tonnes
1001 kuni 10000 netotonni
between 10001 and 20000 net tonnes
10001 kuni 20000 netotonni
between 20001 and 40000 net tonnes
20001 kuni 40000 netotonni
40001 net tonnes and over
üle 40001 netotonni
Once shipping companies have opted for this flat-rate taxation scheme, they remain subject to it for a period of 10 years.
Laevandusettevõtted, kes on valinud kindla maksumääraga skeemi, jäävad sellega seotuks kümneaastase ajavahemiku jooksul.
At the end of this period, the scheme is tacitly renewed for another 10-year period except if the company concerned has served prior notice of its wish to leave the scheme.
Selle ajavahemiku lõppemisel pikeneb kindla maksumääraga skeemi periood vaikimisi uue kümneaastase ajavahemiku võrra, välja arvatud juhul, kui asjaomane ettevõte teatab eelnevalt oma soovist loobuda kindla maksumääraga skeemist.
Moreover, the scheme makes provision for additional tax relief for the newest ships.
Lisaks sellele nähakse kindla maksumääraga skeemi raames ette veel täiendavaid soodustusi uuematele laevadele.
Article 119(2) of the programme act provides that taxable profits determined on a flat-rate basis in accordance with the above rates are reduced to:
Programmseaduse artikli 119 lõikes 2 sätestatakse, et ülalnimetatud tariifide järgi ühtsete määrade alusel maksustatavaid tulusid vähendatakse täiendavalt:
50 % of the flat rate per day for ships that are less than five years old, to be counted from the date of delivery;
50 % ni kindlasummalisest päevamäärast laevade puhul, mis on nende tarnimise päeval uuemad kui viis aastat;
75 % of the flat rate per day for ships that are at least five years old but less than 10 years old, to be counted from the date of delivery.
75 % ni kindlasummalisest päevamäärast laevade puhul, mille vanuseks nende tarnimise päeval on vähemalt viis kuid kuni kümme aastat.
The age of a ship is determined on the basis of the date of delivery as fixed by the registrar of maritime and inland waterway ships' mortgages or the competent registration authority.
Laeva vanus määratakse lähtuvalt tarnimiskuupäevast, mis on kinnitatud mere- ja jõelaevanduse hüpoteegipidaja või laevade registreerimise valdkonna pädeva ametiasutuse poolt.
Under Article 120(2) of the programme act, losses sustained in previous financial years may not be deducted from the tax base determined on a flat-rate basis.
Vastavalt programmseaduse artikli 120 lõikele 2 ei saa kindla maksumääraga skeemi maksubaasist teha mahaarvamisi varasemate rahandusaastate kahjumi arvel.
Any part of losses from maritime navigation not taken into account by the time when the tax base for maritime activities is for the first time determined in relation to tonnage may again be deducted from future profits upon expiry of the period in which the tax base has thus been determined.
Merelaevandustegevuse võimalikku mahaarvestamata kahjumit hetkel, mil merelaevandusest tulenevaid tulusid arvestatakse esmakordselt tonnaaži alusel, võib tuludest mahaarvamiseks üle kanda ajavahemikule, mis järgneb perioodile, mil tulusid nimetatud viisil määratakse.