natgillin/translations-raw huggingface dataset:
(3)In view of the consequences of the COVID-19 outbreak, it is appropriate to allow Member States to provide the managing bodies of a port or the competent authorities with the possibility to waive, suspend, reduce or defer the payment of port infrastructure charges due for the period from 1 March 2020 to 31 December 2020.
(3)Võttes arvesse COVID-19 puhangu tagajärgi, on asjakohane lubada liikmesriikidel anda sadama pidajatele või pädevatele asutustele võimalus sadamataristu kasutustasude puhul, mis kuuluvad tasumisele ajavahemikul 1. märtsist 2020 kuni 31. detsembrini 2020, nende sissenõudmisest loobuda, need peatada, neid vähendada või nende maksetähtaega edasi lükata.
By way of derogation from Article 13(1) Member States may allow the managing body of the port or the competent authority not to levy or to suspend or to reduce the port infrastructure charge or to defer a payment of the port infrastructure charge due for the period from 1 March 2020 to 31 December 2020.
Erandina artikli 13 lõikest 1 võivad liikmesriigid lubada sadama pidajal või pädeval asutusel mitte nõuda sadamataristu kasutustasude maksmist, need peatada või neid vähendada või lükata nende maksetähtaega edasi kasutustasude puhul, mis kuuluvad tasumisele ajavahemikul 1. märtsist 2020 kuni 31. detsembrini 2020.
A new paragraph 3 is added in Article 21 of Regulation (EU) 2017/352.
Määruse (EL) 2017/352 artiklile 21 lisatakse lõige 3.
-waive (condone, i.e. not require the payment at all); or
-loobuvad sadamataristu kasutustasude sissenõudmisest (maksed jäetakse üldse nõudmata) või
Regulation (EU) 2017/352 does not foresee the possibility for ports to waive, suspend, reduce or defer port infrastructure charges in exceptional circumstances, such as the consequences of the COVID-19 outbreak.
Määrusega (EL) 2017/352 ei ole ette nähtud, et sadamatel on võimalus erandlikel asjaoludel, nagu COVID-19 puhangu tagajärjed, sadamataristu kasutustasude sissenõudmisest loobuda, neid peatada, vähendada või nende maksetähtaega edasi lükata.
The amendment of Regulation 2017/352 to allow Member States to provide managing bodies of a port or competent authorities with the flexibility to decide to waive, suspend, reduce or defer the payment of port infrastructure charges can help address this concern.
Seda probleemi võib aidata lahendada määruse (EL) 2017/352 muutmine, millega võimaldatakse liikmesriikidel lubada sadama pidajatel või pädevatel asutustel paindlikult otsustada sadamataristu kasutustasude sissenõudmisest loobumise, nende peatamise, vähendamise või maksetähtaja edasilükkamise üle.
The new provision provides for a possibility for Member States, notwithstanding the provisions of Article 13(1), to allow managing bodies of a port or competent authorities to waive, suspend, reduce or defer the payment of port infrastructure charges due for the period between 1 March 2020 and 31 December 2020.
Kõnealuse uue sättega nähakse ette, et olenemata artikli 13 lõikest 1 on liikmesriikidel võimalus lubada sadama pidajatel või pädevatel asutustel sadamataristu kasutustasude puhul, mis kuuluvad tasumisele ajavahemikul 1. märtsist 2020 kuni 31. detsembrini 2020, nende sissenõudmisest loobuda , need peatada, neid vähendada või nende maksetähtaega edasi lükata.
This Directive is addressed to the Member States.
Käesolev direktiiv on adresseeritud liikmesriikidele.
Therefore, the Commission considers a short delay of three months to be reasonable.
Seepärast peab komisjon kolmekuulist lühikest viivitust mõistlikuks.
Only 8 MS have transposed both Directives in 2019 (BG, FI, FR, GR, IT, NL, RO, SI).
Ainult kaheksa liikmesriiki on mõlemad direktiivid 2019. aastal üle võtnud (BG, FI, FR, GR, IT, NL, RO, SL).
This initiative is based on Article 91(1) of the Treaty on the Functioning of the European Union.
Algatus põhineb Euroopa Liidu toimimise lepingu artikli 91 lõikel 1.
This will ensure a coherent legal framework and implementation of the technical pillar of the Fourth Railway Package.
See tagab sidusa õigusraamistiku ja neljanda raudteepaketi tehnilise samba rakendamise.
Given the extraordinary circumstances, it is entirely understandable that final transposition may be impossible before 16 June 2020.
Arvestades erakorralisi asjaolusid, on täiesti arusaadav, et lõplik ülevõtmine võib olla enne 16. juunit 2020 võimatu.
Commission developed a ‘green lanes' concept to keep borders open for freight and reduce traffic delays.
Komisjon töötas välja roheliste transpordikoridoride kontseptsiooni, et hoida piirid kaubaveoks avatuna ja vähendada liikluses viivitusi.
However, both Member States authorities and stakeholders have called upon the Commission to adopt a proposal for appropriate measures in the context of the Directives.
Siiski on nii liikmesriikide ametiasutused kui ka sidusrühmad kutsunud komisjoni üles võtma vastu ettepanek asjakohaste meetmete kohaldamiseks direktiivide kaudu.
Member States should still be able to complete the process in an additional period of three months.
Liikmesriikidel peaks siiski olema võimalik see protsess kolme kuu jooksul lõpule viia.
Guidance on passenger rights has been issued, and will be further updated to address further changes in the overall situation.
Esitatud on suunised reisijate õiguste kohta ning neid ajakohastatakse, et võtta arvesse üldise olukorra edasisi muutusi.
The Commission's emergency measures are taken on the basis of the scientific evidence on the development of epidemiological circumstances.
Komisjon võtab erakorralisi meetmeid epidemioloogilise olukorra arengut käsitlevate teaduslike tõendite alusel.
Thus, a legal basis and simplified procedure for the further alignment is provided in the proposal.
Seega esitatakse ettepanekus edasiseks vastavusse viimiseks õiguslik alus ja lihtsustatud menetlus.
The main purpose of the proposal is to amend the transposition deadline as requested by Member States.
Ettepaneku peamine eesmärk on muuta ülevõtmise tähtaega, nagu liikmesriigid on soovinud.
This objective may be achieved only through an amendment of the Directives themselves by the co-legislator.
Seda eesmärki on võimalik saavutada üksnes siis, kui direktiive muudab kaasseadusandja.
It is vital to provide legal clarity and certainty, in particular to the railway industry and undertakings that are the main beneficiaries of the Fourth Railway Package.
Oluline on tagada õigusselgus ja -kindlus, eelkõige raudteesektorile ja ettevõtjatele, kes saavad neljandast raudteepaketist kõige rohkem kasu.
DIRECTIVE OF THE EUROPEAN PARLIAMENT AND OF THE COUNCIL
EUROOPA PARLAMENDI JA NÕUKOGU DIREKTIIV,
This Directive shall enter into force on the day following that of its publication in the Official Journal of the European Union.
Käesolev direktiiv jõustub järgmisel päeval pärast selle avaldamist Euroopa Liidu Teatajas.
In the light of COVID-19 outbreak, most of the remaining 17 Member States have requested a delay to transposition, claiming they will be unable to complete the necessary legislation before 16 June 2020.
Võttes arvesse COVID-19 puhangut, on enamik ülejäänud 17 liikmesriigist taotlenud ülevõtmise edasilükkamist, väites, et nad ei suuda vajalikke õigusakte enne 16. juunit 2020 vastu võtta.
2.As soon as the Commission adopts a delegated act pursuant to this Article, it shall notify it simultaneously to the European Parliament and to the Council and shall state the reasons for the use of the urgency procedure.
2.Niipea kui komisjon võtab käesoleva artikli alusel vastu delegeeritud õigusakti, teeb ta selle samal ajal teatavaks Euroopa Parlamendile ja nõukogule ning põhjendab kiirmenetluse kasutamist.
Having regard to the opinion of the European Economic and Social Committee 3 ,
võttes arvesse Euroopa Majandus- ja Sotsiaalkomitee arvamust, 3
The objective of the proposal cannot be sufficiently achieved by the Member States as they are bound by the transposition arrangements set out in the Directives and cannot unilaterally amend them.
Liikmesriigid ei suuda ettepaneku eesmärke rahuldaval määral saavutada, sest direktiivides sätestatud ülevõtmise kord on neile siduv ja nad ei saa seda ühepoolselt muuta.
(9)In order to allow for the prompt application of the measures provided for in this Directive, this Directive should enter into force on the day following that of its publication in the Official Journal of the European Union,
(9)Selleks et käesolevas direktiivis sätestatud meetmeid oleks võimalik viivitamata kohaldada, peaks direktiiv jõustuma järgmisel päeval pärast selle avaldamist Euroopa Liidu Teatajas,
Their transposition measures shall apply from that date.
Nende ülevõtmismeetmeid kohaldatakse alates nimetatud kuupäevast.
Having regard to the opinion of the Committee of the Regions 4 ,
võttes arvesse Regioonide Komitee arvamust, 4
The COVID-19 outbreak struck in the final stage of adoption of the national transposition measures.
COVID-19 puhang leidis aset riiklike ülevõtmismeetmete vastuvõtmise lõppetapis.
The effective functioning of the internal market in rail, the free flow of essential goods, passengers and personnel, related services depends on the economic performance of the railway undertakings, infrastructure managers and rail industry, as well as a well-functioning legal and administrative framework.
Raudteeteenuste siseturu tõhus toimimine, oluliste kaupade, reisijate ja personali vaba liikumine ning seonduvad teenused sõltuvad raudteeveo-ettevõtjate, taristuettevõtjate ja raudteesektori majanduslikust jõudlusest ning hästi toimivast õigus- ja haldusraamistikust.
(3)Due to the extraordinary and unforeseeable situation caused by the COVID-19 outbreak, some of those Member States face difficulties to complete the legislative works within the given transposition deadline and therefore risk a failure to comply with this deadline.
(3)COVID-19 puhangust põhjustatud erakorralise ja ettenägematu olukorra tõttu on mõnel neist liikmesriikidest raskusi seadusandlike ülesannete täitmisega ettenähtud ülevõtmise tähtaja jooksul ning seetõttu on oht, et sellest tähtajast ei peeta kinni.
The negative economic consequences of the current COVID-19 outbreak could endanger the financial health of railway undertakings and infrastructure managers and have serious negative effects on the transport system and the economy as a whole.
Praeguse COVID-19 puhangu negatiivsed majanduslikud tagajärjed võivad ohustada raudteeveo-ettevõtjate ja taristuettevõtjate finantsolukorda ning avaldada tõsist negatiivset mõju transpordisüsteemile ja majandusele tervikuna.
The amendment of the Directives aims to address the major current concerns of Member States, railway undertakings, infrastructure managers and rail industry, and is therefore of utmost importance.
Direktiivide muutmise eesmärk on lahendada liikmesriikide, raudteeveo-ettevõtjate, taristuettevõtjate ja raudteesektori praegused peamised probleemid ning muutmine on seepärast äärmiselt oluline.
The Commission will propose a set of amendments to the implementing acts to align them with the extension of the transposition deadlines following the adoption of the proposed Directive.
Komisjon esitab mitu rakendusaktide muudatusettepanekut, et viia need vastavusse ülevõtmise tähtaegade pikendamisega pärast kavandatava direktiivi vastuvõtmist.
1.Delegated acts adopted under this Article shall enter into force without delay and shall apply as long as no objection is expressed in accordance with paragraph 3.
1.Käesoleva artikli kohaselt vastu võetud delegeeritud õigusakt jõustub viivitamata ja seda kohaldatakse seni, kuni selle suhtes ei esitata vastuväidet kooskõlas lõikega 3.
It is essential to adopt these measures in order to ensure the continuity of the transport of goods and persons.
Kaupade ja inimeste veo jätkuvuse tagamiseks on oluline need meetmed vastu võtta.
The inability of certain Member States to transpose the Directives as a result of the COVID-19 outbreak has detrimental consequences for the rail sector.
Asjaolu, et teatavad liikmesriigid ei ole COVID-19 puhangu tõttu saanud direktiive üle võtta, toob raudteesektorile kaasa kahjulikud tagajärjed.
Given the urgency of the situation, an impact assessment could not be carried out.
Olukorra kiireloomulisuse tõttu ei olnud võimalik mõjuhinnangut teha.
The proposal is proportionate to the problems created by the crisis and does not go beyond what is necessary to achieve the objective of alleviating the impact of the current COVID-19 outbreak for the purposes of transposition of the Directives.
Ettepanek on proportsionaalne kriisi põhjustatud probleemidega ega lähe kaugemale sellest, mis on vajalik praeguse COVID-19 puhangu mõju leevendamiseks direktiivide ülevõtmise eesmärgil.
In order to achieve its objective, the legal instrument should be of the same form as the one to be amended.
Selle eesmärgi saavutamiseks peaks õigusakti vorm olema sama kui muudetaval õigusaktil.
This is an urgent measure which is triggered by the sudden and unforeseeable outbreak and spread of the COVID-19 virus.
Tegemist on kiireloomulise meetmega, mille on põhjustanud COVID-19 viiruse ootamatu ja ettenägematu puhang ja levik.
(5)Since the COVID-19 outbreak struck in the final stage of adoption of the national transposition measures Member States should be allowed an additional period of three months to complete the transposition process.
(5)Kuna COVID-19 puhang leidis aset riiklike ülevõtmismeetmete vastuvõtmise lõppetapis, tuleks liikmesriikidele anda ülevõtmise lõpuleviimiseks täiendav kolmekuuline tähtaeg.
Given the urgency of the matter formal stakeholder consultation could not be carried out.
Probleemi kiireloomulisuse tõttu ei olnud võimalik sidusrühmadega ametlikult konsulteerida.
Such a failure could create legal uncertainty for the rail industry, the national authorities and the Agency as to the legislation that applies to rail safety and interoperability.
Kui tähtajast kinni ei peeta, võib see tekitada raudteesektori, riikide ametiasutuste ja ameti jaoks õiguskindlusetuse raudteede ohutust ja koostalitlusvõimet käsitlevate õigusaktide osas.
3.Either the European Parliament or the Council may object to a delegated act in accordance with the procedure referred to in Article 27(6).
3.Nii Euroopa Parlament kui ka nõukogu võivad delegeeritud õigusakti suhtes esitada vastuväiteid artikli 27 lõikes 6 osutatud korras.
Those Member States shall notify the Agency and the Commission thereof by one day following the entry into force of Directive (EU) 2020/… at the latest.
Kõnealused liikmesriigid teatavad sellest ametile ja komisjonile hiljemalt ühe päeva jooksul pärast direktiivi (EL) 2020/...
(4)It is essential to provide legal clarity and certainty to the rail industry by allowing, where relevant, Member States to continue to apply, as of 16 June 2020 and for a limited period, Directive 2004/49/EC of the European Parliament and of the Council 7 and Directive 2008/57/EC of the European Parliament and of the Council 8 .
(4)Oluline on tagada raudteesektorile õigusselgus ja -kindlus, lubades liikmesriikidel vajaduse korral jätkata alates 16. juunist 2020 piiratud aja jooksul Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivi 2004/49/EÜ 7 ning Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivi 2008/57/EÜ 8 kohaldamist.
(2)in the first paragraph of Article 58,
(2)artikli 58 esimeses lõigus
(6)in the first paragraph of Article 34,
(6)artikli 34 esimeses lõigus
Given the dual transposition deadline, according transitional provisions and dates for entry into force have been introduced therein.
Kuna ülevõtmiseks on seatud kaks tähtaega, on nendes õigusaktides esitatud vastavad üleminekusätted ja jõustumise kuupäevad.
By derogation from paragraphs 1 to 6, the power to adopt delegated acts under Article 6a is conferred on the Commission from [date of entry into force of Directive (EU) 2020/…] to [16 September 2020].
Erandina lõigetest 1-6 antakse komisjonile õigus võtta artikli 6a alusel vastu delegeeritud õigusakte alates [direktiivi (EL) 2020/... jõustumise kuupäev] kuni [16. septembrini 2020].
By derogation from paragraphs 2 to 6, and without prejudice of paragraph 7, where imperative grounds of urgency so require, the procedure provided for in Article 27a shall apply to delegated acts adopted pursuant to this Article."
Erandina lõigetest 2-6 ja ilma et see piiraks lõike 7 kohaldamist, kui tungiv kiireloomulisus seda nõuab, kohaldatakse käesoleva artikli alusel vastu võetud delegeeritud õigusaktide suhtes artiklis 27a sätestatud menetlust.
Alignment of CSMs with revised deadlines
Ühiste ohutusmeetodite vastavusse viimine muudetud tähtaegadega
The proposal is part of the emergency measures adopted by the Commission in reaction to the extraordinary situation caused by the COVID-19 outbreak.
Ettepanek on osa erakorralistest meetmetest, mille komisjon on vastu võtnud vastusena COVID-19 puhangu põhjustatud erakorralisele olukorrale.
"16 June 2020" is replaced by "16 September 2020".
juunist 2020" tekstiga „16.
These acts need to be aligned with the new transposition deadline in the current situation.
Need õigusaktid tuleb praeguses olukorras viia vastavusse uue ülevõtmise tähtajaga.
The procedure provided for in Article 27a shall apply. "
Kohaldatakse artiklis 27a sätestatud korda.
The Commission shall be empowered to adopt delegated acts in accordance with Article 27(7) to align the application dates of delegated acts adopted under Article 6(6), with the transposition deadline set out in Article 33(2a)."
Komisjonil on õigus võtta kooskõlas artikli 27 lõikega 7 vastu delegeeritud õigusakte, et viia artikli 6 lõike 6 alusel vastu võetud delegeeritud õigusaktide kohaldamise kuupäevad vastavusse artikli 33 lõikes 2a sätestatud ülevõtmise tähtajaga.
"2a.Member States, that have extended the transposition period in accordance with paragraph 2, may further extend it until [16 September 2020].
„2a.Liikmesriigid, kes on pikendanud ülevõtmise perioodi kooskõlas lõikega 2, võivad seda pikendada kuni [16. septembrini 2020].
Member States, that have extended the transposition period in accordance with paragraph 2, may further extend it until [16 September 2020].
Liikmesriigid, kes on pikendanud ülevõtmisperioodi kooskõlas lõikega 2, võivad seda pikendada kuni [16. septembrini 2020].
A simplified procedure should be provided where imperative grounds of urgency require an amendment of delegated act.
Kui tungiva kiireloomulisuse tõttu on vaja delegeeritud õigusakti muuta, tuleks ette näha lihtsustatud menetlus.
The proposals are consistent with the overall emergency measures the Commission is taking to mitigate and overcome negative effects of COVID-19 outbreak.
Ettepanekud on kooskõlas üldiste erakorraliste meetmetega, mida komisjon võtab COVID-19 puhangu negatiivse mõju leevendamiseks ja ületamiseks.
(7)A number of delegated acts have been adopted on the basis of Directive (EU) 2016/798 reflecting previous transposition deadlines.
(7)Direktiivi (EL) 2016/798 alusel on vastu võetud mitu delegeeritud õigusakti, mis kajastavad varasemaid ülevõtmise tähtaegu.
The repeal dates of Directive 2004/49/EC and Directive 2008/57/EC, as set out in Article 58 of Directive (EU) 2016/797 and Article 34 of Directive (EU) 2016/798 respectively, should be adjusted accordingly.
Direktiivi 2004/49/EÜ ja direktiivi 2008/57/EÜ kehtetuks tunnistamise kuupäevi, mis on sätestatud vastavalt direktiivi (EL) 2016/797 artiklis 58 ja direktiivi (EL) 2016/798 artiklis 34, tuleks vastavalt kohandada.
(1)In accordance with Article 57(1) of Directive (EU) 2016/797 of the European Parliament and of the Council 5 and Article 33 (1) of Directive (EU) 2016/798 of the European Parliament and of the Council 6 , Member States should have brought their laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with the relevant provisions of the Directives by 16 June 2019.
(1)Vastavalt Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivi (EL) 2016/797 5 artikli 57 lõikele 1 ning Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivi (EL) 2016/798 6 artikli 33 lõikele 1 oleksid liikmesriigid pidanud direktiivide asjakohaste sätete järgimiseks vajalikud õigus- ja haldusnormid jõustama 16. juuniks 2019.
This is not an initiative within the Regulatory Fitness Programme (REFIT).
Tegemist ei ole õigusloome kvaliteedi ja tulemuslikkuse programmi algatusega.
Unusually, Directive (EU) 2016/797 and Directive (EU) 2016/798 of the technical pillar of the 4th Railway Package provided Member States with a choice of two transposition deadlines 1 - 16 June 2019, or, upon notification to the Commission and the European Union Agency for Railways, 16 June 2020.
Ebatavaliselt anti neljanda raudteepaketi tehnilise samba direktiiviga (EL) 2016/797 ja direktiiviga (EL) 2016/798 liikmesriikidele võimalus valida kahe ülevõtmise tähtaja 1 vahel: 16. juuni 2019 või pärast komisjonile ja Euroopa Liidu Raudteeametile teatamist 16. juuni 2020.
(2)Seventeen Member States have notified the Commission and the European Union Agency for Railways (the ‘Agency') about the extension of the transposition deadline of Directives (EU) 2016/797 and (EU) 2016/798 to 16 June 2020.
(2)17 liikmesriiki on teatanud komisjonile ja Euroopa Liidu Raudteeametile (edaspidi „amet") direktiivide (EL) 2016/797 ja (EL) 2016/798 ülevõtmise tähtaja pikendamisest 16. juunini 2020.
amending Directive (EU) 2016/797 and Directive (EU) 2016/798, as regards the extension of their transposition period
millega muudetakse direktiivi (EL) 2016/797 ja direktiivi (EL) 2016/798 nende ülevõtmise perioodi pikendamise osas
(6)The transposition deadlines of Directives (EU) 2016/797 and (EU) 2016/798 should be extended by three months until 16 September 2020.
(6)Direktiivide (EL) 2016/797 ja (EL) 2016/798 ülevõtmise tähtaegu tuleks pikendada kolme kuu võrra kuni 16. septembrini 2020.
Directive (EU) 2016/797 is amended as follows:
Direktiivi (EL) 2016/797 muudetakse järgmiselt:
(1)the following Article 6a is inserted:
(1)lisatakse artikkel 6a:
Directive (EU) 2016/798 is amended as follows:
Direktiivi (EL) 2016/798 muudetakse järgmiselt:
(3)in Article 27, the following paragraph 8 is added:
(3)artiklisse 27 lisatakse lõige 8:
(8)Directives (EU) 2016/797 and (EU) 2016/798 should be amended accordingly.
(8)Direktiive (EL) 2016/797 ja (EL) 2016/798 tuleks vastavalt muuta.
In such a case, the Commission shall repeal the act immediately following the notification of the decision to object by the European Parliament or by the Council."
Sellisel juhul tunnistab komisjon pärast seda, kui Euroopa Parlament või nõukogu teatab oma otsusest esitada vastuväide, õigusakti viivitamata kehtetuks.
(4)the following Article 27a is inserted:
(4)lisatakse artikkel 27a:
(5)in Article 33, the following paragraph 2a is inserted:
(5)artiklisse 33 lisatakse lõige 2a:
(2)in Article 27, the following paragraph 7 is added:
(2)artiklisse 27 lisatakse lõige 7:
(1)in Article 57, the following paragraph 2a is inserted:
(1)artiklisse 57 lisatakse lõige 2a:
For the relevant delegated acts 2 , the existing procedure set out in Article 6 of Directive (EU) 2016/798 would not allow an alignment with the extension of the transposition deadlines on time.
Asjaomaseid delegeeritud õigusakte 2 ei ole direktiivi (EL) 2016/798 artiklis 6 sätestatud kehtiva menetluse tõttu võimalik viia õigeaegselt vastavusse ülevõtmise tähtaegade pikendamisega.
A number of implementing acts and delegated acts have been adopted in accordance with Directive (EU) 2016/797 and Directive (EU) 2016/798.
Kooskõlas direktiiviga (EL) 2016/797 ja direktiiviga (EL) 2016/798 on vastu võetud mitu rakendusakti ja delegeeritud õigusakti.
Several stakeholders have called for a legislative solution on the issue.
Mitu sidusrühma on soovinud selle küsimuse seadusandlikku lahendamist.
For this reason, no impact assessment or ex-post evaluation has been carried out.
Seetõttu ei ole mõjuhinnangut ega järelhindamist tehtud.
The proposed measure is therefore proportionate including in respect of its application in time.
Kavandatav meede on seega proportsionaalne, muu hulgas ka oma kohaldamisaja seisukohast.
In accordance with the principle of proportionality, as set out in that Article, this Regulation does not go beyond what is necessary in order to achieve those objectives.
Kooskõlas kõnealuses artiklis sätestatud proportsionaalsuse põhimõttega ei lähe käesolev määrus kaugemale nimetatud eesmärkide saavutamiseks vajalikust.