natgillin/translations-raw huggingface dataset:
847/2004 ( )· τη σύνδεση της Επιτροπής με τον υπόλοιπο κόσμο μέσω σφαιρικότερων αεροπορικών συμφωνιών, οι οποίες ακολουθούν μια διπλή λογική: το άνοιγμα των αγορών και την κανονιστική συνεργασία σε τομείς-κλειδιά (προστασία, ασφάλεια, ανταγωνισμός κ.λπ.) ώστε να διαμορφωθούν δίκαιες, ασφαλείς και βιώσιμες αεροπορικές αγορές.
Based on an analysis of trends in international air markets, which are destined for ongoing growth, the policy advocated by the Commission: recommends close cooperation between the Commission and the Member States to actively pursue bringing existing bilateral agreements into line, with a view to implementing the ‘open sky’ case-law of November 2002, especially by implementing Regulation (EC) No 847/2004 (3); proposes to link the Community with the rest of the world by means of more global aviation agreements based on two main ideas: opening markets and regulatory cooperation in key areas (security, safety, competition, etc.) with a view to establishing fair, safe and lasting aviation markets.
Σε αυτή τη βάση, η Επιτροπή υπέβαλε συγκεκριμένες προτάσεις και συνέχισε τη δράση της γύρω από τρεις άξονες: εφαρμογή μιας περιφερειακής προσέγγισης στις σχέσεις μεταξύ της Κοινότητας και των γειτόνων της, με σκοπό να δημιουργηθεί, έως το 2010, ένας ευρωπαϊκός κοινός εναέριος χώρος ως επιστέγασμα εμπεριστατωμένων σχέσεων, βασιζόμενων στην καθιέρωση κοινών κανόνων σε όλες τις πτυχές των αερομεταφορών (πρόσβαση στην αγορά, αλλά και προστασία, ασφάλεια, διαχείριση της εναέριας κυκλοφορίας).
On this basis, the Commission has made concrete proposals and pursued action in three main directions: adopting a regional approach to relations between the Community and its neighbours to create, by 2010, a European common aviation area (ECAA), which would seal solid relations based on the introduction of common rules in every facet of air transport (not only market access but also security, safety and traffic control).
Στις 14 Δεκεμβρίου, μονογράφηκε μια συμφωνία με το Μαρόκο, ενώ οι διαπραγματεύσεις με τις χώρες των Βαλκανίων βρίσκονται ήδη σε εξέλιξη.
Negotiations are well under way with the Balkan countries.
Το επόμενο στάδιο αναμένεται να είναι η διαπραγμάτευση συμφωνίας με την Ουκρανία και, πιο μακροπρόθεσμα, με τη Ρωσία· διεξαγωγή διαπραγματεύσεων με στρατηγικούς εταίρους για τη σύναψη γενικών αεροπορικών συμφωνιών.
The next step should be negotiating an agreement with Ukraine and, in the longer term, with Russia; negotiating with strategic partners to arrive at global aviation agreements.
Τον Νοέμβριο, οι διαπραγματεύσεις με τις Ηνωμένες Πολιτείες κατέληξαν σε σχέδιο συμφωνίας, το οποίο εγκρίθηκε από το Συμβούλιο με την επιφύλαξη μιας σφαιρικής εξέτασης υπό το πρίσμα της εν εξελίξει μεταρρύθμισης στις Ηνωμένες Πολιτείες όσον αφορά τον έλεγχο των αμερικανικών εταιρειών.
The negotiations with the United States culminated in November in a draft agreement approved by the Council subject to an overall examination in the light of the reform under way in the USA on the supervision of American companies.
Το σχέδιο αυτό περιλαμβάνει στοιχεία προόδου τόσο όσον αφορά το σχέδιο πρόσβασης στην αγορά όσο και τη ρυθμιστική σύγκλιση (ασφάλεια, κρατικές ενισχύσεις, ανταγωνισμός κ.λπ.).
It contains some advances with regard both to market access and to regulatory convergence (safety, state aid, competition, etc.).
Εξάλλου, η Επιτροπή υπέβαλε στο Συμβούλιο προτάσεις για την εντολή διαπραγματεύσεων.
In addition, proposals for negotiating mandates were submitted to the Council by the Commission.
Αφορούν την Ινδία και την Κίνα η εναέρια κυκλοφορία των οποίων πρόκειται να αυξηθεί σημαντικά.
They concerned China and India, where air traffic is going to increase considerably.
Επίσης η Επιτροπή προτείνει την επιδίωξη σύναψης συμφωνιών με χώρες όπως η Αυστραλία, η Νέα Ζηλανδία και η Χιλή· επίτευξη σημαντικής προόδου στη συμμόρφωση των υπαρχουσών διμερών συμφωνιών.
The Commission is also proposing to seek agreements with countries such as Australia, Chile and New Zealand; achieving significant progress in bringing existing bilateral agreements into line.
Από την άποψη αυτή, 20 οριζόντιες συμφωνίες μεταξύ της Επιτροπής και τρίτων χωρών, τις οποίες διαπραγματεύτηκε η Επιτροπή το 2005, επέτρεψαν τη συμμόρφωση με το κοινοτικό δίκαιο 305 διμερών συμφωνιών μεταξύ των κρατών μελών και των 20 χωρών εταίρων στον αεροπορικό τομέα.
In this regard, 20 horizontal agreements negotiated by the Commission in 2005 with third countries made it possible to bring into line with Community law 305 bilateral agreements between the Member States and 20 partner countries in the aviation area.
Στις 16 Φεβρουαρίου, η Επιτροπή ενέκρινε μια νέα δέσμη μέτρων με αντικείμενο τα «δικαιώματα των επιβατών που ταξιδεύουν αεροπορικώς»· η εν λόγω δέσμη μέτρων, μέσω μιας ανακοίνωσης ( ) και δύο προτάσεων κανονισμών ( ), ορίζει ένα πλαίσιο σε θέματα προστασίας των δικαιωμάτων των επιβατών και δίνει έμφαση στην αναγκαία ενίσχυση των μέτρων που εξασφαλίζουν μεγαλύτερη προστασία καθώς και καλύτερη πληροφόρηση σε θέματα ασφάλειας: ο πρώτος κανονισμός αφορά τα δικαιώματα των ατόμων με αναπηρίες που ταξιδεύουν με αεροπλάνο.
On 16 February the Commission adopted a new package on air passenger rights, which in a communication (1) and two proposals for regulations (2) set out a framework for the protection of passengers’ rights and stressed the necessary development of measures ensuring greater security as well as better communication concerning safety: the first proposal for a regulation concerns the rights of persons with reduced mobility when travelling by air; the purpose is to prevent unjustified refusal of carriage by introducing the necessary assistance, free of charge, to allow them to fl y, the possibility for airport operators to bill carriers for such assistance, and possible penalties for failure to apply these rules; the second proposal for a regulation concerns information for passengers’ benefit concerning the identity of air carriers and the communication of information on safety by the Member States, assurance of speedy action by the Member States with a view to taking the necessary protection, or even prohibition, measures, the need to improve the safety levels of air carriers, and the publication of information, at both Community and international levels.
Στις 25 Νοεμβρίου ( ), η Επιτροπή εξέδωσε μια ανακοίνωση και ενέκρινε μια πρόταση κανονισμού σχετικά με το σχέδιο εφαρμογής του ευρωπαϊκού συστήματος νέας γενιάς για τη διαχείριση της εναέριας κυκλοφορίας (SESAR) και με τη συγκρότηση της κοινής επιχείρησης που συνδέεται με αυτό.
On 25 November the Commission adopted a communication and a proposal for a regulation on developing the new-generation European air traffic management system (SESAR) and establishing a related joint undertaking (1).
Οι προβλέψεις για την εξέλιξη της εναέριας κυκλοφορίας δείχνουν ότι κανονικά αυτή θα πρέπει να υπερδιπλασιαστεί, ακόμα και να τριπλασιαστεί, τα 20 προσεχή έτη.
Forecasts of trends in air traffic show that it should double, or even triple, in the next 20 years.
Συνεπώς, για την Επιτροπή η ανάπτυξη της υποδομής των αερομεταφορών ανάγεται σε προτεραιότητα σε σχέση με την ευρωπαϊκή οικονομική μεγέθυνση.
For the Commission, therefore, developing air transport infrastructure becomes a priority for European growth.
Χερσαίες μεταφορές Στις 20 Ιουλίου ( ), η Επιτροπή ενέκρινε αναθεωρημένη πρόταση κανονισμού σχετικά με τις δημόσιες υπηρεσίες μεταφοράς επιβατών μέσω σιδηροδρόμου, οδικώς και διά πλωτής οδού.
Land transport On 20 July the Commission adopted a revised proposal on public passenger transport services by road, rail and inland waterway (2).
Η εν λόγω πρόταση: επιβάλλει τη σύναψη σύμβασης δημόσιας υπηρεσίας μεταξύ των αρχών και του μεταφορέα· διασαφηνίζει τους κανόνες αποζημίωσης και ανάθεσης των εν λόγω συμβάσεων· οργανώνει τους κανόνες ανταγωνισμού και προβλέπει τη δυνατότητα των αρμόδιων αρχών να παρέχουν οι ίδιες δημόσιες υπηρεσίες μεταφορών ή να αναθέτουν απευθείας συμβάσεις σε έναν εγχώριο μεταφορέα, όποιο και αν είναι το μεταφορικό μέσο.
This proposal imposes the establishment of public service contracts between authorities and operators, clarifies the rules on compensation and on the award of such contracts, organises the rules on competitive tendering and allows the possibility for the competent authorities themselves to provide public transport services or to award contracts directly to an internal operator, regardless of the mode of transport.
Στον τομέα των σιδηροδρομικών μεταφορών, η Επιτροπή εξέδωσε, στις 4 Ιουλίου ( ), ανακοίνωση στην οποία παρουσιάζει τη στρατηγική της για την εγκατάσταση του εναρμονισμένου ευρωπαϊκού συστήματος σιδηροδρομικής σηματοδότησης [«European Rail Traffic Management System» (ERTMS)/«European Train Control System» (ETCS)] στους μεγάλους άξονες προτεραιότητας του διευρωπαϊκού δικτύου.
In the rail transport sector, the Commission adopted a communication on 4 July outlining its strategy for deploying the harmonised European rail signalling system ERTMS/ETCS (European rail traffic management system/European train control system) on the main priority routes of the trans-European network (3).
Θαλάσσιες μεταφορές Στη διάρκεια του 2005 υποβλήθηκαν δύο σημαντικά κείμενα σχετικά με την καταστολή της ρύπανσης από πλοία: στις 12 Ιουλίου, το Συμβούλιο ενέκρινε το σχέδιο που υπέβαλε η Επιτροπή ύστερα από τα ναυάγια των πετρελαιοφόρων Prestige και Erika ( ).
Maritime transport The year 2005 saw the adoption of two important documents concerning the enforcement of the law against ship-source pollution: on 12 July the Council approved the draft submitted by the Commission after the shipwrecks of the oil tankers Prestige and Erika (4).
Αυτές οι νομοθετικές διατάξεις ενισχύουν τα κοινοτικά και διεθνή μέτρα σχετικά με τη θαλάσσια ρύπανση· την ίδια ημέρα, το Συμβούλιο εξέδωσε επίσης μια απόφαση-πλαίσιο ( ) η οποία, επιδιώκοντας τον ίδιο στόχο ενίσχυσης των κυρώσεων σε περίπτωση ρύπανσης από πλοία, προσεγγίζει τις νομοθετικές και κανονιστικές διατάξεις των κρατών μελών και ενισχύει τη συνεργασία μεταξύ δικαστικών αρχών.
Henceforth, those responsible for ecological disasters, whether accidental or deliberate, such as purging tanks at sea, may be subject to criminal penalties; this provision strengthens Community and international measures on maritime pollution; on the same day the Council also adopted a framework decision (5) which, seeking the same objective of strengthening the criminal-law framework for the enforcement of the law against ship-source pollution, is designed to approximate the legislative and regulatory provisions of the Member States and to reinforce cooperation among judicial authorities.
Μεταφορές διά των εσωτερικών πλωτών οδών Η ασφάλεια, η αποτελεσματικότητα και η αξιοπιστία των μεταφορών διά των εσωτερικών πλωτών οδών βρίσκονται στον πυρήνα της οδηγίας σχετικά με τις εναρμονισμένες υπηρεσίες πληροφοριών εσωτερικής ναυσιπλοΐας (ΥΠΕΝ) στις εσωτερικές πλωτές οδούς της Κοινότητας, την οποία εξέδωσαν το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και το Συμβούλιο στις 7 Σεπτεμβρίου ( ).
Inland waterway transport The safety, efficiency and reliability of inland waterway transport are the focus of the directive on harmonised river information services (RIS) on inland waterways in the Community, which was adopted by the European Parliament and the Council on 7 September (1).
Αυτή η νέα νομοθετική πράξη συμβάλλει στον εκσυγχρονι- σμό του δικτύου των πλωτών οδών στην Ευρωπαϊκή Ένωση και στην αναγωγή της εσωτερικής ναυσιπλοΐας σε ανταγωνιστικό εναλλακτικό τρόπο μεταφοράς και σε αξιόπιστο εταίρο στην αλυσίδα των μεταφορών.
This new legislation will help to modernise the network of inland waterways in the European Union and make them a competitive alternative and a valuable partner in the transport chain.
Βασιζόμενες σε προηγμένες τεχνολογίες πληροφορίας και επικοινωνιών, οι ΥΠΕΝ θα παρέχουν πληροφορίες για τη βελτιωμένη διαχείριση της κυκλοφορίας και της ναυσιπλοΐας στις πλωτές εσωτερικές οδούς, έτσι ώστε να ενταχθούν καλύτερα οι ποτάμιες μεταφορές στην αλυσίδα του διοικητικού προγραμματισμού.
Based on advanced information and communication technologies, these RIS services will provide information allowing better management of traffic and shipping on inland waterways, as well as better integration of river transport in the logistics chain.
Καθαρές μεταφορές Στις 21 Δεκεμβρίου ( ), η Επιτροπή ενέκρινε πρόταση οδηγίας σχετικά με την προώθηση των καθαρών οχημάτων για τις οδικές μεταφορές.
Clean transport On 21 December the Commission adopted a proposal for a directive on the promotion of clean road transport vehicles (2).
Στόχος είναι να μειωθούν οι εκπομπές ρύπων στον τομέα των μεταφορών και να δημιουργηθεί μια θετική τάση στην αγορά, μέσω των υποχρεώσεων σε θέματα δημόσιων συμβάσεων, οι οποίες θα ωθούσαν τη βιομηχανία να παραγάγει καθαρότερα οχήματα.
The aim is to reduce pollution emissions in the transport sector and to have a positive effect on the market by means of public procurement obligations which would encourage the industry to produce cleaner vehicles.
Τα διευρωπαϊκά δίκτυα μεταφορών (RTE-T) Η ανάπτυξη των RTE-T χαρακτηρίστηκε ως μια από τις θεμελιώδεις ενέργειες για την εφαρμογή της στρατηγικής της Λισσαβόνας.
Trans-European transport networks (TEN-Ts) The development of TEN-Ts was identified as one of the fundamental actions for the implementation of the Lisbon strategy.
Το 2005, διορίστηκαν ευρωπαίοι συντονιστές για ορισμένα σχέδια προτεραιότητας.
In 2005, European coordinators were appointed for selected priority projects.
Στις 30 Νοεμβρίου, η ομάδα υψηλού επιπέδου ενέκρινε την τελική έκθεση σχετικά με την επέκταση των μεγάλων διευρωπαϊκών αξόνων μεταφορών προς τις γειτονικές χώρες και περιφέρειες.
On 30 November the high-level group approved the final report on the extension of the main trans-European transport routes to neighbouring countries and regions.
Διεθνείς εξελίξεις Στο πλαίσιο της διεθνούς συνεργασίας μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και των εταίρων της στον τομέα των μεταφορών, σημειώθηκε πρόοδος στις διαπραγματεύσεις όσον αφορά: τις αεροπορικές υπηρεσίες με τις εξής χώρες: το Αζερμπαϊτζάν, την Αλβανία, την Αυστραλία, τη Βοσνία-Ερζεγοβίνη, τη Βουλγαρία, τη Γεωργία, την Κροατία, τον Λίβανο, τη Νέα Ζηλανδία, την Ουκρανία, την Πρώην Γιουγκοσλαβική Δημοκρατία της Μακεδονίας, τη Ρουμανία, τη Σερβία και το Μαυροβούνιο, τη Χιλή· τις θαλάσσιες μεταφορές με την Κίνα· τα συστήματα δορυφορικής πλοήγησης (Galileo): προβλέπονται ρητά συμφωνίες συγχρηματοδότησης με το Ισραήλ, την Κίνα και την Ουκρανία· στα τέλη του 2005 μονογραφήθηκαν συμφωνίες με την Ινδία και το Μαρόκο, ενώ εξελίσσονται θετικά οι συζητήσεις με την Αργεντινή, την Αυστραλία, τη Βραζιλία, τον Καναδά, τη Νορβηγία, τη Νότια Κορέα και τις χώρες του προγράμματος MEDA γύρω από τη Λεκάνη της Μεσογείου.
International developments As part of the international cooperation between the European Union and its partners in the area of transport, progress was made in negotiations concerning: air services with, respectively, Albania, Australia, Azerbaijan, Bosnia and Herzegovina, Bulgaria, Chile, Croatia, the Former Yugoslav Republic of Macedonia, Georgia, Lebanon, New Zealand, Romania, Serbia and Montenegro, Ukraine; maritime transport with China; satellite navigation systems (Galileo): specific co-financing agreements are planned with China, Israel and Ukraine; agreements were initialled at the end of 2005 with India and Morocco, and discussions are progressing well with Argentina, Australia, Brazil, Canada, Norway, South Korea, and the MEDA programme countries around the Mediterranean.
Ενεργειακή απόδοση Στις 22 Ιουνίου, η Επιτροπή υπέβαλε μια Πράσινη Βίβλο για την ενεργειακή απόδοση ή «περισσότερα αποτελέσματα με λιγότερα μέσα» ( ).
Energy efficiency On 22 June the Commission presented a Green Paper on energy efficiency or ‘doing more with less’ (1).
Το πλαίσιο αυτό χαρακτηρίζεται από σημαντικό εύρος τόσο όσον αφορά τους αποδέκτες του (εθνικούς, περιφερεια- κούς, τοπικούς φορείς λήψης αποφάσεων, διεθνείς οργανισμούς, τράπεζες και ιδιώτες) όσο και το πεδίο δράσης του (παραγωγή και τελική χρήση της ενέργειας, βιομηχανία και υπηρεσίες, νοικοκυριά, κτίρια και μεταφορικά μέσα), αποβλέπει δε στο να αντιστρέ- ψει, έως το 2020, την τάση μιας όλο και σημαντικότερης ενεργειακής κατανάλωσης, επιτυγχάνοντας 20 % οικονομίες στην ενέργεια.
The aim of this approach, which is wide-ranging in terms both of its target audience (national, regional and local decision-makers, international institutions, banks and private individuals) and of its scope (production and end-use of energy, industry and services, households, building and transport), is to reverse by 2020 the trend towards ever-increasing energy consumption by achieving a 20 % saving in energy.
Η Επιτροπή υπογραμμίζει ιδίως ότι, εάν τα κράτη μέλη μετέφεραν και εφάρμοζαν τα ήδη εγκεκριμένα μέτρα, το ήμισυ του στόχου αυτού θα μπορούσε να επιτευχθεί.
The Commission points out in particular that half of the target could be achieved if the Member States transposed and implemented the legislation already adopted.
Προτίθεται ακόμα να λάβει ορισμένα νέα μέτρα όπως: ετήσια εθνικά σχέδια δράσης για την ενεργειακή αποτελεσματικότητα· διάδοση καλύτερης πληροφόρησης στους πολίτες· πιο αποτελεσματική εφαρμογή της αρχής «ο ρυπαίνων πληρώνει».
It is also planning a number of new measures, such as national annual energy efficiency action plans, better information for citizens and more effective application of the ‘polluter pays’ principle.
Ανανεώσιμη ενέργεια Για να προωθήσει την αύξηση της χρήσης της βιομάζας, η Επιτροπή ενέκρινε σχέδιο δράσης στο οποίο περιλαμβάνονται μέτρα για την τόνωση της ζήτησης και την αύξηση της προσφοράς, για την εξάλειψη των τεχνικών εμποδίων και για τον καθορισμό προ- τεραιοτήτων έρευνας στον τομέα αυτό ( ).
Renewable energy In order to promote increased use of biomass, the Commission approved an action plan containing measures to encourage demand and increase supply, remove technical barriers and identify priorities for research in this field (2).
Ακόμα, εξέδωσε ανακοίνωση ( ) σχετικά με την εφαρμογή της οδηγίας 2001/77/ΕΚ ( ) για την προαγωγή της ηλεκτρικής ενέργειας που παράγεται από ανανεώσιμες πηγές στην εσωτερική αγορά ηλεκτρικής ενέργειας, στην οποία παρουσιάζεται ένα σχέδιο συντονισμού των υπαρχόντων συστημάτων.
It also approved a communication (3) concerning the application of Directive 2001/77/EC (4) on the promotion of electricity produced from renewable energy sources in the internal electricity market and presenting a plan for coordinating existing systems.
Οι δύο αυτές πρωτοβουλίες συνοδεύονται από αξιολογήσεις αντικτύπου.
The two initiatives are accompanied by impact assessments.
Πράγματι, η Επιτροπή δρομολόγησε τις διαπραγματεύσεις προσχώρησης της Ευρωπαϊκής Κοινότητας Ατομικής Ενέργειας (Ευρατόμ) σε μια συμφωνία-πλαίσιο για την έρευνα στο πλαίσιο του διεθνούς φόρουμ «Γενεά IV» (GIF) ( ).
Nuclear energy There was a major step forward with regard to international cooperation on nuclear research, as the Commission started negotiations on the accession of the European Atomic Energy Community (Euratom) to a framework agreement on research between the members of the Generation IV International Forum (GIF) (1).
Το φόρουμ αυτό έχει ως στόχο την ανάπτυξη πυρηνικών αντιδραστήρων τέταρτης γενιάς.
The aim of the latter is to develop fourth-generation nuclear reactors.
Σύμφωνα με την Επιτροπή, ο «τεχνολογικός χάρτης πορείας», ο οποίος αποτελεί το βασικό έγγραφο όπου περιγράφεται το τεχνικό περιεχόμενο της προς διεξαγωγή έρευνας, πρέπει να συνοδεύεται από ένα δεσμευτικό νομικό πλαίσιο ώστε η Επιτροπή και τα κράτη μέλη που έχουν προσχωρήσει στη συμφωνία-πλαίσιο να μπορούν να συντονίζουν στενά και να εναρμονίζουν τις θέσεις τους πριν από οποιαδήποτε σημα- ντική απόφαση σχετικά με την εφαρμογή της.
According to the Commission, the ‘Technology roadmap’, the main document describing the technical content of the research to be performed, must be accompanied by a binding legal framework so that the Commission and the Member States which are parties to the framework agreement can closely coordinate and harmonise their positions prior to any major decision on the implementation of the framework agreement.
Στο πλαίσιο της συνθήκης Ευρατόμ, η Επιτροπή συνέχισε επίσης τις διαπραγματεύσεις των διμερών συμφωνιών σε θέματα συνεργασίας για την ειρηνική χρησιμοποίηση της πυρηνικής ενέργειας και τον εφοδιασμό σε πυρηνικά υλικά καθώς και σε θέματα έρευνας.
Under the Euratom Treaty, the Commission also continued negotiating bilateral agreements on cooperation for the peaceful use of nuclear energy and the supply of nuclear materials and in the field of research.
Το 2005, οι διαπραγματεύσεις αυτές κατέληξαν στην υπογραφή συμφωνίας συνεργα- σίας με την Ουκρανία σχετικά με την ειρηνική χρησιμοποίηση της πυρηνικής ενέργειας.
In 2005 these negotiations resulted in the signing of a cooperation agreement with Ukraine on the peaceful use of nuclear energy.
Προχώρησαν επίσης οι διαπραγματεύσεις για συμφωνία συνεργασίας μεταξύ της Ευρα- τόμ και της Νότιας Κορέας σχετικά με την έρευνα στον τομέα της ενέργειας σύντη- ξης.
There was also progress in negotiations for a cooperation agreement between Euratom and South Korea on fusion energy research.
Άλλες διεθνείς εξελίξεις Συνεχίστηκε ο ενεργειακός διάλογος μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και της Ρωσίας με σκοπό να αναπτυχθεί μια πανευρωπαϊκή ενεργειακή αγορά σε επίπεδο ηπείρου.
Other international developments The energy dialogue between the European Union and Russia continued with a view to developing a pan-European energy market for the whole continent.
Τέσσερις θεματικές ομάδες για τις επενδύσεις, τις υποδομές, την ενεργειακή απόδοση και τις εμπορικές συναλλαγές θα δώσουν την ώθηση που είναι αναγκαία στον κοινό αυτό στόχο.
Four thematic groups covering investment, infrastructure, energy efficiency and trade will give the required impetus to this common objective.
Η σύνοδος Ευρωπαϊκής Ένωσης Ρωσίας τον Οκτώβριο υπενθύμισε τη σημασία του έργου των ομάδων αυτών.
The European Union–Russia summit in October reiterated the importance of the work of these groups.
Επίσης, για πρώτη φορά καθιερώθηκε ο διάλογος μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και του Οργανισμού Πετρελαιοεξαγωγικών Κρατών (ΟΠΕΚ) με δύο υπουργικές συνεδριάσεις εντός του έτους.
Talks also began for the first time between the European Union and the Organisation of Petroleum Exporting Countries (OPEC), with two ministerial meetings during the year.
Με την υπογραφή στις 25 Οκτωβρίου της συνθήκης της Ενεργειακής Κοινότητας Νοτιοανατολικής Ευρώπης, έγινε ένα ακόμα βήμα προς την επίτευξη μεγαλύτερης σταθερότητας και ασφάλειας στην Ευρώπη.
Another step towards greater stability and security in Europe was taken with the signing on 25 October of the Treaty establishing the South East Europe Energy Community.
Πρόκειται για την πρώτη πολυμερή συνθήκη που αφορά τη Νοτιοανατολική Ευρώπη, στην οποία συμμετέχουν η Ευρωπαϊκή Ένωση και οκτώ εταίροι από αυτό το μέρος της Ευρώπης:
It is the first multilateral treaty concerning south-east Europe and involves the European Union and eight partners in this part of Europe:
Αλβανία, Βοσνία-Ερζεγοβίνη, Βουλγαρία, Κροατία, Πρώην Γιουγκοσλαβική Δημοκρατία της Μακεδονίας, Ρουμανία, Σερβία και Μαυροβούνιο ( ) και Αποστολή των Ηνωμένων Εθνών για την προσωρινή διοίκηση του Κοσσυφοπεδίου (MINUK).
Albania, Bosnia and Herzegovina, Bulgaria, Croatia, the Former Yugoslav Republic of Macedonia, Romania, Serbia and Montenegro (2), and the United Nations Interim Administration Mission in Kosovo (UNMIK).
Σε εξέλιξη βρίσκονται οι διαπραγματεύσεις με την Τουρκία με σκοπό τη μεταγενέστερη προσχώρησή της στην εν λόγω συνθήκη.
Negotiations are under way with Turkey with a view to its acceding to the Treaty at a later date.
Την 1η Δεκεμβρίου υπεγράφη μνημόνιο συμφωνίας μεταξύ της Ένωσης και της Ουκρανίας, στο οποίο τίθενται οι βάσεις μιας εμπεριστατωμένης συνεργασίας στον τομέα της ενέργειας, συμπεριλαμβανομένων ελέγχων της πυρηνικής ασφάλειας και του δικτύου των πετρελαιαγωγών και των αγωγών φυσικού αερίου της Ουκρανίας.
A memorandum of understanding was signed on 1 December between the Union and Ukraine, laying the foundations for close energy cooperation including audits of nuclear safety and of the network of oil and gas pipelines in Ukraine.