ΥΠΕΝΘΥΜΙΖΕΙ ότι ένα μέτρο εφαρμοζόμενο στις αεροπορικές και ναυτιλιακές μεταφορές πρέπει να έχει ως πρωταρχικό στόχο τη δυνατότητα του εν λόγω τομέα να συμβάλλει μέσω μετριασμού στον στόχο των 2°C που καθόρισε η UNFCCC· ΕΠΑΝΑΛΑΜΒΑΝΕΙ ότι η τιμολόγηση των ανθρακούχων εκπομπών των παγκόσμιων αεροπορικών και ναυτιλιακών μεταφορών θα μπορούσε να δώσει το τιμολογιακό σήμα που απαιτείται για αποτελεσματική περαιτέρω μείωση των εκπομπών των κλάδων αυτών και θα μπορούσε να προκαλέσει μεγάλες χρηματοοικονομικές ροές, όπως τονίζεται στις εκθέσεις της AGF και της G20· Στο πλαίσιο αυτό, ΣΗΜΕΙΩΝΕΙ τις εργασίες της Επιτροπής όσον αφορά την τιμολόγηση των ανθρακούχων εκπομπών των διεθνών αεροπορικών και ναυτιλιακών μεταφορών και τις υπό εξέταση επιλογές στο πλαίσιο των ICAO και IMO όσον αφορά τη λήψη παγκόσμιων μέτρων για την αντιμετώπιση των εκπομπών των τομέων των αεροπορικών και ναυτιλιακών μεταφορών· ΚΑΤΑΛΗΓΕΙ ότι οι περισσότερες από αυτές μπορούν να προκαλέσουν τιμολόγηση των ανθρακούχων εκπομπών και ενδεχομένως σημαντικά εισοδήματα, ΣΗΜΕΙΩΝΕΙ ότι η διαθέσιμη χρηματοδότηση, μεταξύ άλλων από πλειστηριασμούς για την κατανομή των δικαιωμάτων των αερομεταφορέων στο πλαίσιο του συστήματος εμπορίας δικαιωμάτων εκπομπών της ΕΕ, μπορεί να βοηθήσει στη στήριξη των δράσεων για το κλίμα στις αναπτυσσόμενες χώρες, ΤΟΝΙΖΟΝΤΑΣ ταυτόχρονα ότι θα εναπόκειται σε κάθε κράτος μέλος να καθορίζει τη χρησιμοποίηση αυτών των δημοσίων εσόδων σύμφωνα τους εθνικούς δημοσιονομικούς κανόνες και σε συνέπεια με ένα υγιές και βιώσιμο πλαίσιο πολιτικής της ΕΕ για τη διαχείριση των δημοσίων οικονομικών, με την επιφύλαξη των συνεχιζόμενων διαπραγματεύσεων στον ΔΝΟ· ΕΚΦΡΑΖΕΙ ΙΚΑΝΟΠΟΙΗΣΗ για την επιτάχυνση των εργασιών του ΔΟΠΑ προκειμένου να αναπτυχθούν περαιτέρω οι επιλογές για τα μέτρα που βασίζονται στην παγκόσμια αγορά ώστε να αντιμετωπισθούν οι εκπομπές των αεροπορικών μεταφορών, ΠΑΡΟΤΡΥΝΕΙ την ΕΕ και τα κράτη μέλη της να πραγματοποιήσουν περαιτέρω διαπραγματεύσεις στο πλαίσιο του ΔΟΠΑ και του ΔΝΟ προκειμένου να στηριχθούν τα προγράμματα τιμολόγησης των ανθρακούχων εκπομπών τα οποία προτρέπουν ιδίως σε μετριασμό και μπορούν επιπλέον να παράγουν εισόδημα. και ΠΡΟΤΡΕΠΕΙ όλα τα μέλη των ΔΝΟ και ΔΟΠΑ να εντείνουν περαιτέρω τις προσπάθειές τους για να σημειωθεί πρόοδος στη δημιουργία μηχανισμών με βάση την αγορά και με σκοπό τη μείωση των εκπομπών των διεθνών αεροπορικών και ναυτιλιακών μεταφορών.
RECALLS that a measure applied to aviation and maritime transport should have the primary goal to allow for the sector to contribute through mitigation to the 2 degree objective established by the UNFCCC; REITERATES that the carbon pricing of global aviation and maritime transportation would generate the necessary price signal to efficiently achieve more emission reductions from these sectors and could generate large financial flows, as highlighted in the AGF and the G20 reports; In this context, TAKES NOTE of the Commission's work on carbon pricing of international aviation and maritime transport and the options under consideration in the context of ICAO and IMO for global measures to address emissions in the aviation and maritime sectors; CONCLUDES that a majority of those have the potential to generate a carbon price which could potentially also generate significant revenues; NOTES that finance available, including from auctions of aviation allowances in the EU ETS, could help to support climate action in developing countries while STRESSING that it will be up to each Member State to determine the use of public revenues in accordance with national budgetary rules and in consistency with a sound and sustainable public finances policy framework of the EU, without prejudging the ongoing negotiations at the IMO; WELCOMES an acceleration of work by ICAO to further develop options for global market-based measures to address aviation emissions; ENCOURAGES the EU and its Member States to further engage effectively in negotiations in ICAO and IMO to support carbon pricing schemes which primarily incentivise mitigation and also have the potential to generate revenue; and URGES all Parties to IMO and ICAO to further increase their efforts to make progress on market based mechanisms to address emissions from global aviation and maritime transportation.