natgillin/translations-raw huggingface dataset:
— υγρασία — τέφρα (επί ξηράς ύλης) — πτητικές ουσίες (επί αμιγούς ύλης) — θείον (επί ξηράς ύλης) — ιδιότητες οπτανθρακοποίησης (5) — λοιπά χαρακτηριστικά (")
(b) Characteristics and price adjustments for quality C): — Moisture — Ash (dry) — Volatile matter (clean) — Sulphur (dry) — Coking properties^) — Other characteristics ('')
Λιμένας ή σταθμός άφιξης γ) Λοιπές αποκλίσεις από τη συμφωνηθείσα τιμή(7
Other variations from agreed price (7):
') Η δήλιοση για όλες τις συμβάσεις ή τις τροποποιήσεις τους αποστέλλεται στον γενικό διευθυντή ενέργειας. ■') Να δηλωθεί το νόμισμα που χρησιμοποιήθηκε στη σύμβαση. ')
Declaration to be sent for all contracts or riders to the Director-General for Energy. Slate the currency used in the contract.
Να δηλωθεί η τιμή (μεταλλείου, fob ή cif) στην οποία γίνονται οι προσαρμογές. ")
State price (mine, fob or cif) to which adjustments apply.
Να δηλωθούν τα κριτήρια της παραγιογής οπτάνθρακα. ")
Slate lhe criteria for the production of coke.
Να δηλωθούν τα κριτήρια, κυρίως η μέση κατώτερη θερμογόνος δύναμη (GJ/.τόνο) για το γαιάνθρακα (PCI). ')
State lhe criteria, particularly the net calorific value (GJ/tonne) for coal for PCI purposes.
Δήλωση συμβάσεως προμήθειας γαιάνθρακα κοινοτικής παραγωγής και προοριζόμενου είτε
Declaration of supply contract for coal produced in the Community and intended either for blast furnace coke manufacture, or for PCI O purposes, for the Community steel industry(')
Υπόδειγμα Μ Αύξων αριθ.
Undertaking making declaration (Name of firm — address)
Ο: Ημερομηνία ('):
Form M Serial No (Datei2):
Δηλουσα επιχείρηση (επωνυμία — διεύθυνση) ή οπτάνθρακα είτε για τις υψικαμίνους (PCl)f) της κοινοτικής χαλυβουργίας(') γ(α χι_BAR_ν παραγωγ
CONSIGNEE (Community undertaking) Country: Undertaking:
Β — ΠΑΡΑΛΗΠΤΗΣ (κοινοτική επιχείρηση) Χιόρα: Επιχείρηση: Εργοστάσια οπτανθρακοποίησης (■') ή υψικάμινος: Σταθμός/λιμένας άφιξης: Δ — ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΤΗΣ ΤΙΜΗΣ ΠΟΥ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΘΗΚΑΝ ΓΙΑ ΤΟΝ ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟ ΤΗΣ ΕΚΠΤΩΣΗΣ (σημείο Γ.α)] (ανά μετρι­κό τόνο, χωρίς τους φόρους εντός της Κοινότητας)(') α) Χώρα προέλευσης του γαιάνθρακα ή του
PRICE FACTORS USED AS A REFERENCE TO CALCULATE REBATE (shown under C(a) per tonne, tax excluded in the Community) (4)
ΠΑΡΑΓΩΓΟΣ (κοινοτική επιχείρηση) Χώρα: Επιχείρηση: Ορυχείο ή μονάδα ίκπλυσης('): Σταθμός/Λιμένας αναχώρησης: Ημερομηνία σύμβασης: Περίοδος παράδοσης (διάρκεια): Συνολική ποσότητα καλυπτόμενη από τη σύμβαση: Ποσότητες για τα έτη 19..: 19..: 19..
PRODUCER (Community undertaking) Country: Undertaking Mine or washing plant (') Station/port of departure: Date of contract: Delivery period (duration): Tonal tonnage covered by contract: Tonnages for 19..: 19..: Variations from contract:
Περιεκτικότητα ή Τιμή (ίαοικό; δείκτης
(a) Country of origin of coal or coking coal Category and size fob price (port: ) cif price (port: )
Περιεκτικότητ« ή Τιμή (Ιαοικός ίιείκτης γ) Προσαρμογές ως προς τη βασική ποιότητα:
FACTORS IN CALCULATING PRODUCER'S PRICE ( ') (per tonne, tax excluded)
Γαιάνθρακας για έγχυση στις φύσις υψικαμίνων.
Price delivered al coking plant or blast furnace
(·') Αύξων αριθμός (από TU Ι) και η ημερομηνία δηλώσεως δίδονται από την επιχείρηση παραγωγή; άνθρακα.
(a) Category and grades: List price Transport costs O Delivered price according to price list Price rebate Net invoiced price Actual delivered price
(') Επωνυμία και τόπος.
(b) Basic characteristics and adjustments for quality — Moisture — Ash (dry) — Volatile matter (clean) — Sulphur (dry)
— θείον (επί ξηράς ύλης) — ιδιότητες οπτανθρακοποίησης (") — λοιπά χαρακτηριστικά!7)
— Coking properties ('') — Other characteristics (7)
(") Ν(ί δηλωθούν τα κριτήρια παραγιογής οπτάνθρακα.
(c) Adjustments on standard quality
γ) Λοιπές αποκλίσεις από τη συμφωνηθείσα τιμή (να προσδιοριστούν επακριβώς)
(b) Characteristics and adjustments for quality: — Moisture — Ash (dry) — Volatile matter (clean) — Sulphur (dry)
(GJ/τόνο) για το γαιάνθρακα (PCI).
State the criteria, notably the net calorific value (GJ/lonne) for coal for PCI purposes.
ΕΝΤΥΠΟ C
FORM C
Δήλωση συμβάσεως προμήθειας γαιάνθρακα κοινοτικής παραγωγής για τις υψικαμίνους της κοινοτικής χαλυβουργίας(')
Declaration of supply contract for coke produced in the Community and intended for blast furnaces of the Community steel industry (')
ΣΤ — ΠΑΡΑΛΗΠΤΗΣ (κοινοτική επιχείρηση) Χώρα: Επιχείρηση: Υψικάμινος ('): Σταθμός/λιμένας άφιξης:
CONSIGNEE Country: Undertaking: Blast furnace C): Station/port of arrival:
ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΤΗΣ ΤΙΜΗΣ ΠΟΥ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΘΗΚΑΝ ΠΑ ΤΟΝ ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟ ΤΗΣ ΕΚΠΤΩΣΗΣ (ανά μετρικό τόνο. χωρίς τους φόρους εντός της Κοινότητας) (4) α) Χώρα προέλευσης άνθρακα τρίτων χωρών:
PRICE FACTORS USED AS A REFERENCE TO CALCULATE REBATE (per tonne, tax excluded in the Community)(')
Ε — ΠΑΡΑΓΩΓΟΣ (κοινοτική επιχείρηση) Χώρα: Επιχείρηση: Εργοστάσιο οπτίίνθρακυποίηαης ( ') Σταθμός/Λιμένας αναχώρησης: Ημερομηνία σύμβασης: Συνολική ποσότητα προβλεπόμενη από τη σύμβαση: Περίοδος παράδοσης (διάρκεια): Ποσότητες παράδοσης (διάρκεια): Ποσότητες προβλεπόμενες για το 19..: 19..: Αποκλίσεις από τη σύμβαση:
Undertaking: Coking plant ('): Station/port of departure: Date of contract: Total tonnage covered by contract: Delivery period (duration): Tonnages for: 19 : 19 Variations from contract:
Τόπος οπτανθρακοποίησης Τιμή παράδοσης του άνθρακα στον τόπο οπτανθρακοποίησης Μέσο κόστος παραγωγής του οπτάνθρακα C) Τιμή εργοστασίου του οπτάνθρακα υψικαμί­νου Έξοδα μεταφοράς (")
(a) Country of origin of coal from third countries: Place of coking Price of coal delivered at place of coking Average cosi of coke produced C ) Price ex coking plant of blast furnace coke Transport cosisi") Price delivered at blast furnace
Τιμή παράδοσης στην υψικάμινο
(a) Size: List price Transport costs Delivered price according to price list Price rebate Net invoiced price Actual delivered price
Περιεκτικότητιι ή _BAR_ίαοικός Λρίκτης β) Χαρακτηριστικά ποιότητας οπτάνθρακα υψικαμίνου και προσαρμογή ποιότητας: — διαμέτρημα κόκκων — υγρασία (επί ξηράς ύλης) — τέφρα — θείον (επί ξηράς ύλης) — δείκτες (Μ40, MIO) — άλλα χαρακτηριστικά (να καθοριστούν) β) Βασικά χαρακτηριστικά και προσαρμογή ποιότητας: — υγρασία — τέφρα (επί ξηράς ύλης) — θείον (επί ςηράς ύλης) — δείκτες (Μ40.
(b) Characteristics of blast furnace coke and adjustments for quality: — Size — Moisture - Ash (dry) — Sulphur (dry) — Indices (M40, MIO) — Other characteristics (to be specified)
MIO) — λοιπά χαρακτηριστικά (να προσδιοριστούν επακριβώς)· γ) Προσαρμογές ως προς τη βασική ποιότητα: γ) Προσαρμογές ως προς τη βασική ποιότητα:
(b) Basic characteristics and adjustments for quality: — Moisture — Ash (dry) — Sulphur (dry) — Indices (M40, MIO) — Other characteristics (to be specified)
Τα συμπληρωματικά πρωτόκολλα των συμβάσεων που δηλώνονται πρέπει επίσης να δηλώνονται στην Επιτροπή.
Riders to declared contracts must also be declared to the Commission.
Αύξων αριθμός (από το 501) και ημερομηνία δηλώσεως δίδονται από την επιχείρηση παραγιογής άνθρακα.
Serial number (from 501 ), and date of declaration to be given by coke-producing undertaking.
Να δηλωθεί το νόμισμα στο οποίο εκφράζονται οι τιμές κσι τα έξοδα.
Slate the currency for prices and costs.
Να δηλωθεί το κόστος παραγωγής του οπτάνθρακα υπολογιζόμενο με τον τύπο: P(k) = P(c) x Q + Κ, όπου Ρ (Κ) = κόστος παραγωγής του οπτάνθρακα, P(c) = τιμή παράδοσης του άνθρακα, Q = ποσότητα άνθρακα απαιτούμενη για την παραγιογή ενός τόνου οπτάνθρακα.
Slate calculation factors according to following equations: P(k) = P(c) χ Q + K where Ρ (k) = coke production costs, Ρ (c) = delivered coal price, Q = amount tit coal lo be charged to produce one tonne of coke, K = net costs of coking.
Κ = καθαρό κόστος οπτανθρακοποίησης.
Specify the link and method of transport.
7 (συνέχεια)
ANNEX 7 (continued)
Δηλούσα επιχείρηση (επωνυμία — διεύθυνση)
CONSIGNEE Country: Undertaking: Power station (l): Station/port of arrival:
Δήλωση συμβάσεως προμήθειας άνθρακα κοινοτικής παραγωγής για την τροφοδότηση των θερμικών σταθμών ηλεκτροπαραγωγής(')
PRODUCER Country: Undertaking: Production unit or washing plant C): Station/port of departure: Date of contract: Total tonnage covered by contract; Delivery period (duration): Tonnages for 19..: 19..: Variations from contract:
Χιόρα: Επιχείρηση: Θερμικός σταθμός ηλεκτροπαραγωγής ( '): Σταθμός/Λιμένας άιμξης:
(a) Net mine price Transport costs C) Price rebate Actual delivered price to power station
Γ — ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΓΙΑ ΤΟΝ ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟ ΤΗΣ ΤΙΜΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΟΥ (') (ανά τόνο και χωρίς τους φόρους) α) Τιμή παράδοσης στο ορυχείο Έξοδα μεταφοράς (") Έκπτωση Πραγματική τιμή παράδοσης στην αυλή του σταθμού ηλεκτροπαραγωγής
(b) Basic characteristics and adjustments for quality: — Moisture —- Ash (dry) — Volatile matter (clean) — Sulphur (dry) — Lower calorific value (") — Other characteristics ('')
Τα συμπληρωματικά πρωτόκολλα των συμβάσεοίν που δηλώνονται, πρέπει επίσης να δηλώνονται στην Επιτροπή.
Riders to declared contracts must also be declared to the Commission.
Αύξων αριθμός (από το 501) και ημερομηνία οηλώσε < ος δίδονται από την επιχείρηση παραγωγής άνθρακα.
Serial number (from 1) and date of declaration tobe given by coal-producing undertaking.
Να δηλίοθεί το νόμισμα οτο οποίο ικφραζονται οι τιμές και τα έξοδα.
State the currency for prices and costs.
Να δηλωθεί το ύψος και το μεταφορικό μέσο.
Specify lhe link and method of transport.
Να δηλωθούν τα κριτήρια.
List lhe criteria.
VI — Μεταφορές
VI — Transport
Οδικές, σιδηροδρομικές και εσωτερικές πλωτές μεταφορές
COUNCIL REGULATION (EEC) No 1191/69 C) OF 26 JUNE 1969 on action by Member States concerning the obligations inherent in the concept of a public service in transport by rail, road and inland waterway
Έχοντας υπόψη: τη συνθήκη για την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Οικονομικής Κοινότητας, και ιδίως τα άρθρα 75 και 94, την απόφαση της 13ης Μαΐου 1965 περί εναρμονίσεως ορισμένων διατάξεων που επηρεάζουν τον ανταγωνισμό στις σιδηροδρομικές, οδικές και εσωτερικές πλωτές μεταφορές ('), την πρόταση της Επιτροπής,
Having regard to the Council Decision of 13 May 1965 (') on the harmonisation of certain provisions affecting competition in transport by rail, road and inland waterway;
2 τη γνώμη της Συνελεύσεως (
Having regard to the opinion of the European Parliament (2
Εκτιμώντας: ότι ένας από τους αντικειμενικούς σκοπούς της κοινής πολιτικής τιον μεταφορών είναι η κατάργηση τιον ανισοτήτων που είναι δυνατόν να προκαλέσουν ουσιώδη νόθευση τιον υποχρεώσεων που είναι συνυφασμένες με την έννοια της δημόσιας υπηρεσίας και οι οποίες επιβάλλονται στις επιχειρήσεις μεταφορών από τα κράτη μέλη· ότι, γι' αυτό το λύγο, είναι αναγκαίο να καταργηθούν οι υποχρεώσεις δημοσίας υπηρεσίας οι οποίες καθορίζονται στον παρόντα κανονισμό· ότι, όμο. > ς, σε
Whereas it is therefore necessary to terminate the public service obligations defined in this regulation; whereas, however, it is essential in certain cases to maintain such obligations in order to ensure the provision of adequate transport services; whereas the adequacy of transport services must be assessed in the light of the state of supply and demand in the transport sector and of the needs of the Community;
ότι κρίνεται σκόπιμο να εξασφαλισθεί η παροχή εκ μέρους των κρατών μελών στις επιχειρήσεις μεταφορών των καταλλήλιον μέτρων για να δύνανται αυτές να προβαίνουν σε παραστάσεις, όσον αφορά τα συμφέροντα τους και σε σχέση με μεμονωμένες αποφάσεις που λαμβάνονται από τα κράτη μέλη για την εφαρμογή του παρόντος κανονισμού· ότι ο κανονισμός αυτός εφαρμόζεται προς το παρόν στις σιδηροδρομικές επιχειρήσεις των έξι εθνικών επιχειρήσεων σιδηροδρόμου των κρατών μελών, όσον αφορά δε τις άλλες επιχειρήσεις μεταφορών και τις επιχειρήσεις που δεν πραγματοποιούν κατά κύριο λόγο τοπικές ή περιφερειακές μεταφορές, το Συμβούλιο οφείλει να αποφασίσει εντός τριιόν ετών από την έναρξη ισχύος αυτού του κανονισμού τα μέτρα που πρέπει να ληφθούν όσον αφορά τις υποχρεώσεις δημοσίας υπηρεσίας των μεταφορικών επιχειρήσειον που δεν υπόκεινται στον παρόντα κανονισμό,
Whereas, since this regulation is at present to apply to rail transport operations of the six national railway undertakings of the Member States and, as regards other transport undertakings, to undertakings not mainly providing transport services of a local or regional character, the Council will have to decide within three years from the entry into force of this regulation what measures should be taken with regard to public service obligations in respect of transport operations not coverd by this regulation,
ΚΕΦΑΛΑΙΟ Ι — ΓΕΝΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ
SECTION I — GENERAL PROVISIONS
Τα κράτη μέλη πρέπει να καταργήσουν όλες τις υποχρεώσεις τις συνυφασμένες με την έννοια της δημοσίας υπηρεσίας, όπως αυτές καθορίζονται στον παρόντα κανονισμό, οι οποίες επιβάλλονται στις σιδηροδρομικές, οδικές και εσιοτερικές πλιοτές μεταφορές.
Member States shall terminate all obligations inherent in the concept of a public service as defined in this regulation imposed on transport by rail, road and inland waterway.
Η παράγραφος 1 δεν εφαρμόζεται στις μεταφορές επιβατών, όσον αφορά τις τιμές και τους όρους μεταφοράς που επιβάλλονται από οποιοδήποτε κράτος μέλος, προς το συμφέρον μιας ή περισσοτέρων ειδικιόν κατηγοριών προσώπων.
Paragraph 1 shall not apply, as regards passenger transport, to transport rates and conditions imposed by any Member State in the interests of one or more particular categories of person.
Τα οικονομικά βάρη που αναλαμβάνουν οι επιχειρήσεις μεταφορών λόγω της διατηρήσεως των υποχρεώσεων που αναφέρονται στην παράγραφο 2, ή της εφαρμογής τιον τιμών και όρων μεταφοράς που αναφέρονται στην παράγραφο 3. αντισταθμίζονται σύμφιονα με τις κοινές μεθόδους που καθορίζονται σ' αυτό τον κανονισμό.
Financial burdens developing on transport undertakings by reason of the maintenance of the obligations referred to in paragraph 2, or of the application of the transport rates and conditions referred to in paragraph 3, shall be subject to compensation made in accordance with common procedures laid down in this regulation.
Ως «υποχρεώσεις δημοσίας υπηρεσίας» νοούνται οι ιποχρεώσεις τις οποίες οι επιχειρήσεις μεταφορών, αν ελάμβαναν αποκλειστικά υπόψη τα δικά τους συμφέροντα, δεν θα ανελάμβαναν ή δεν θα ανελάμβαναν στην ίδια έκταση ή με τους αυτούς όρους.
'Public service obligations' means obligations which the transport undertaking in question, if it were considering its own commercial interests, would not assume or would not assume to the same extent or under the same conditions.
Κατά την έννοια του παρόντος κανονισμού, «υποχρέωση λειτουργίας» νοείται η υποχρέωση που επιβάλλεται στις επιχειρήσεις μεταφορών να λαμβάνουν, σχετικά με οποιαδήποτε γραμμή ή εγκατάσταση των οποίων η εκμετάλλευση ανατέθηκε σ' αυτές με άδεια ή ισότιμη εξουσιοδότηση, όλα τα αναγκαία μέτρα για την εξασφάλιση της παροχής υπηρεσίας μεταφοράς, που πληροί ορισμένα κριτήρια σχινέχειας, τακτικότητας και μεταφορικής δυναμικότητας.
For the purposes of this regulation the Obligation to carry' means any obligation imposed upon a transport undertaking to take, in respect of any route or installations which it is authorised to work by licence of equivalent authorisation, all necessary measures to ensure the provision of a transport service satisfying fixed standards of continuity, regularity and capacity.
Η υποχρέωση λειτουργίας περιλαμβάνει επίσης οποιαδήποτε υποχρέωση λειτουργίας συμπληρωματικών γραμμών καθώς και οποιαδήποτε υποχρέωση διατηρήσεως σε καλή κατάσταση των γραμμών του πλεονάζοντος σε σχέση με τις ανάγκες του συνολικού δικτύου υλικού και των εγκαταστάσεων μετά την κατάργηση των γραμμών.
It also includes any obligation to operate additional services and any obligations to maintain in good condition routes, equipment — in so far as this is surplus to the requirements of the network as a whole — and installations after services have been withdrawn.
Κατά την έννοια του παρόντος κανονισμού, ως «υποχρέωση μεταφοράς» νοείται η υποχρέωση των μεταφορικών επιχειρήσεων να δέχονται και να μεταφέρουν επιβάτες ή εμπορεύματα με καθορισμένα κόμιστρα και με καθορισμένους όρους.
For the purposes of this regulation the obligation to carry means any obligation imposed upon transport undertakings to accept and carry passengers or goods at specified rates and subject to specified conditions.
Κατά την έννοια του παρόντος κανονισμού, ως «υποχρεωτική τιμολόγηση» νοείται κάθε υποχρέωση που επιβάλλεται στις επιχειρήσεις μεταφορών να εφαρμόζουν τιμές που καθορίζονται ή εγκρίνονται από οποιαδήποτε δημόσια αρχή, οι οποίες είναι αντίθετες με τα εμπορικά συμφέροντα της επιχειρήσεως και οι οποίες προκύπτουν από την επιβολή ή την άρνηση τροποποιήσεως συγκεκριμένων μέτριον για τις τιμές, ιδιαίτερα για ορισμένες κατηγορίες επιβατών ή εμπορευμάτων, ή για ορισμένες γραμμές.
For the purposes of this regulation 'tariff obligations' means any obligation imposed upon transport undertakings to apply, in particular for certain categories of passenger, for certain categories of goods, or on certain routes, rates fixed or approved by any public authority which are contrary to the commercial interests of the undertaking and which result from the imposition of, or refusal to modify, special tariff provisions.
Οι διατάξεις του προηγουμένου εδαφίου δεν εφαρμόζονται ως προς τις υποχρεώσεις που απορρέουν από τα γενικά μέτρα πολιτικής επί των τιμών που εφαρμόζονται στο σύνολο των οικονομικών δραστηριοτήτων, ή από τα μέτρα που λαμβάνονται όσον αφορά τα κόμιστρα και τους όρους μεταφοράς γενικά, στο πλαίσιο της οργανώσεως της αγοράς μεταφορών ή μέρους αυτής.
The provisions of the foregoing subparagraph shall not apply to obligations arising from general measures of price policy applying to the economy as a whole or to measures taken with a view to the organisation of the transport market or of part thereof.
ΚΕΦΑΛΑΙΟ II — ΚΟΙΝΕΣ ΑΡΧΕΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΑΤΑΡΓΗΣΗ Ή ΤΗ ΔΙΑΤΗΡΗΣΗ ΥΠΟΧΡΕΩΣΕΩΝ ΔΗΜΟΣΙΑΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑΣ
SECTION II — COMMON PRINCIPLES FOR THE TERMINATION OR MAINTENANCE OF PUBLIC SERVICE OBLIGATIONS
Όταν οι αρμόδιες αρχές τιον κρατιόν μελιόν αποφασίζουν τη διατήρηση εν όλω ή εν μέρει μιας υποχρεώσεως δημοσίας υπηρεσίας και όταν αυτό δύναται να πραγματοποιηθεί με περισσότερους του ενός τρόπους, έκαστος των οποίων δύναται υπό τους αυτούς όρους να εξασφαλίσει την παροχή επαρκών υπηρεσιών μεταφοράς, οι αρμόδιες αρχές επιλέγουν τον τρόπο που εμφανίζει το μικρότερο κόστος για το κοινωνικό σύνολο.
Where the competent authorities of the Member States decide to maintain, in whole or in part, a public service obligation, and where this can be done in more than one way, each capable of ensuring, while satisfying similar conditions, the provision of adequate transport services, the competent authorities shall select the way least costly to the Community.
Η παροχή επαρκών υπερεσιών μεταφοράς εκτιμάται σε συνάρτηση με: α) το γενικό συμφέρον ικανότητα β) τη δυνατότητα χρησιμοποιήσεως άλλων τρόπων μεταφοράς και την αυτών να καλύπτουν τις δεδομένες μεταφορικές ανάγκες· γ) τα κόμιστρα και τους όρους μεταφοράς που δύνανται να προσφερθούν στους χρησιμοποιούντες τις μεταφορές.
(b) the possibility of having recourse to other forms of transport and the ability of such forms to meet the transport needs under consideration;
Στις αιτήσεις τους, οι επιχειρήσεις μεταφορών δύνανται να προτείνουν την αντικατάσταση του τρόπου μεταφοράς που χρησιμοποιείται, με άλλους τρόπους.
In their applications, transport undertakings may propose the substitution of some other form for the forms of transport being used.
Κάθε υποχρέωση λειτουργίας ή μεταφοράς θεωρείται ότι συνεπάγεται οικονομικά μειονεκτήματα, όταν η μείιοση των οικονομικών βαρών η οποία δύναται να προκύψει από την ολική ή μερική κατάργηση της υποχεώσεως για μια επιχείρηση ή όμιλο επιχειρήσεων που αναλαμβάνουν αυτή την υποχρέωση υπερβαίνει τη μείωση των εσόδων που προκύπτουν από την κατάργηση αυτή.
Any obligation to operate or to carry shall be regarded as imposing economic disadvantages where the reduction in the financial burden which would be possible as a result of the total or partial termination of the obligation in respect of an operation or a group of operations affected by that obligation exceeds the reduction in revenue resulting from that termination.
Τα οικονομικά μειονεκτήματα καθορίζονται βάσει αναλυτικής καταστάσεως, η οποία είναι ενημερωμένη εάν είναι αναγκαίο και εμφανίζει τα ετήσια οικονομικά μειονεκτήματα που σΐ'νίστανται στη διαφορά μεταξύ της μειώσεως των ετησίων οικονομικών βαρών και της μειώσεως των ετησίων εσόδων, που θα προέκυπτε από την κατάργηση της υποχρεώσεως.
Economic disadvantages shall be determined on the basis of a statement, actualised if necessary, of the annual economic disadvantages represented by the difference between the reductions in the annual financial burden and in annual revenue that would result from termination of the obligation.
Εάν πάντως η υποχρέωση λειτουργίας ή μεταφοράς αφορά μία ή περισσότερες κατηγορίες μεταφοράς επιβατών ή εμπορευμάτων στο σύνολο ή σε ουσιώδες μέρος του δικτύου, η οικονομική επιβάρυνση η οποία θα εξαλείφετο με την κατάργηση της υποχρεώσειος υπολογίζεται βάσει της κατανομής μεταξύ τιον διαφόρων κατηγοριών κυκλοφορίας του συνολικού κόστους που βαρύνει την επιχείρηση σαν αποτέλεσμα των μεταφορικών της δραστηριοτήτων.
However, where the obligation to operate or to carry covers one or more categories of the passenger or goods traffic on the whole or a substantial part of a network, the financial burden which would be eliminated by terminating the obligation shall be estimated by allocating among the various categories of traffic the total costs borne by the undertaking by reason of its transport activities.
Τα οικονομικά μειονεκτήματα καθορίζονται, αφού ληφθούν υπόψη οι επιπτώσεις της υποχρεώσεο^ς στο σύνολο της δραστηριότητας της επιχειρήσεως.
Economic disadvantages shall be determined taking into account the effects of the obligation on the undertaking's activities as a whole.
Η υποχρεωτική τιμολόγηση θεωρείται ότι συνεπάγεται οικονομικές επιβαρύνσεις, όταν η διαφορά μεταξύ των εσόδων από τη μεταφορά η οποία υπόκειται στην υποχρέωση αυτή και του οικονομικού βάρους που προκύπτει από αυτή τη μεταφορά είναι μικρότερη από τη μεταφορά μεταξύ των εξόδων που θα προέκυπταν από αυτή τη μεταφορά και των σχετικών οικονομικών επιβαρύνσεων αν η εκμετάλλευση εγένετο επί εμπορικής βάσεως, αφού ληφθούν υπόψη το κόστος λειτουργίας των επιχειρήσειον που υπόκεινται στην υποχρέωση και οι συνθήκες της αγοράς.
A tariff obligation shall be regarded as entailing economic disadvantages where the difference between the revenue from the traffic to which the obligation applies and the financial burden of such traffic is less than the difference between the revenue which would be produced by that traffic and the financial burden thereof if working on a commercial basis — account being taken both of the costs of those operations which are subject to the obligation and of the state of the market.
Εντός έτους από την έναρξη ισχύος του παρόντος κανονισμού, οι επιχειρήσεις μεταφορών πρέπει να υποβάλλουν στις αρμόδιες αρχές των κρατών μελών τις αιτή­σεις που προβλέπονται στο άρθρο 4.
Within one year of the date of the entry into force of this regulation, transport undertakings shall lodge with the competent authorities of the Member States the applications referred to in Article 4.
Οι επιχειρήσεις μεταφορών δύνανται να υποβάλλουν αιτήσεις μετά την πάροδο της ανιοτέρω προθεσμίας όταν διαπιστώνουν ότι συντρέχουν οι προϋποθέσεις του άρθρου 4 παράγραφος 1.
Transport undertakings may lodge applications after the expiry of the aforementioned period if they find that the provisions of Article 4(1) are satisfied.
Οι αρμόδιες αρχές κον κρατών μελιόν πρέπει να λαμβάνουν αποφάσεις εντός έτους από την ημερομηνία υποβολής της αιτήσεως, όσον αφορά τις υποχρεώσεις λειτουρ­γίας και μεταφοράς, και εντός εξι μηνών, όσον αφορά την υποχρεωτική τιμολόγηση.
The competent authorities of the Member States shall take decisions within one year of the date on which the application is lodged as regards obligations to operate or to carry, and within six months as regards traffic obligations.
Το δικαίιομα αντισταθμίσειος γεννάται κατά την ημερομηνία λήψεως της αποφάσεως από τις αρμόδιες αρχές, αλλά σε καμία περίπτιοση προ της 1ης Ιανουαρίου 1971.
The right to compensation shall arise on the date of the decision by the competent authorities but in any event not before 1 January 1971.