natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Στο πλαίσο των προγραμμάτων παροχής περιφερειακών ενισχύσεων, η Επιτροπή θα εφαρμόζει τους γενικούς κανόνες που αναπτύσσονται στις ανακοινώσεις της για τις εθνι­κές περιφερειακές ενισχύσεις ('") ή τις μελλοντικές τροποποιήσεις των ενισχύσεων αυτών.
In the context of regional aid schemes, the Commission will apply the general rules set out in its communications on national regional aid("') or future amendments thereto.
Πολλά από τα προγράμματα κατάρτισης που παρακολουθούν οι ναυτικοί και τα οποία υποστηρίζονται από το κράτος δεν λογίζεται ότι αποτελούν κρατικές ενισχύ­σεις επειδή έχουν γενικό χαρακτήρα (είτε επαγγελματικό είτε ακαδημαϊκό).
Many training schemes followed by seafarers and supported by the State are not considered to be State aid because they are of a general nature (whether vocational or academic).
Τα προ­γράμματα αυτά δεν υπόκεινται ως εκ τούτου στον όρο της κοινοποίησης και εξέτα­σης από την Επιτροπή.
These are, therefore, not subject to notification and examination by the Commission.
Η χορή­γηση των κρατικών ενισχύσειον για τους σκοπούς της κατάρτισης θα εγκρίνεται υπό τον όρο ότι οι ενισχύσεις συμμορφώνονται με τα γενικότερα κριτήρια της Επιτροπής (π.χ. την αναλογικότητα, τη μη εισαγιογή διακρίσεων και τη διαφάνεια και, όπου αυτό κρίνεται αναγκαίο, το συσχετισμό τους με μέτρα κατάρτισης που τίθενται σε εφαρ­μογή σε πλοία εγγεγραμμένα στα κοινοτικά νηολόγια).
State aid to training will be approved, provided the aid meets the Commission's general criteria (e.g. proportionality, non-discrimination and transparency, where appropriate, relating to training carried out on board ships entered in Community registers).
Κατ' εξαίρεση, επιτρέπεται η υποστήριξη μέτρων κατάρτισης σε άλλα πλοία, όταν αυτό το μέτρο δικαιολογείται από αντικειμενικά κριτήρια, όπιος η έλλειψη διαθέσιμοτν θέσεων σε πλοία εγγεγραμ­μένα στο νηολόγιο ενός κράτους μέλους.
Exceptionally, training on board other vessels may be supported where justified by objective criteria, such as the lack of available places on vessels in a Member State's register.
Στο βαθμό που καταβάλλονται χρηματοδοτικές συνεισφορές για κατάρτιση επί τιον πλοίων, ο εκπαιδευόμενος δεν επιτρέπεται (κατά βάση) να αποτελεί ενεργό μέλος του πληριόματος αλλά πρέπει να είναι υπεράριθμος.
Where financial contributions are paid for onboard training, the trainee may not. in principle, be an active member of the crew but must be supernumerary.
Σκοπός της διάταξης αυτής είναι να εξασφαλισθεί ότι οι καθαρές επιδοτήσεις μισθιόν δεν είναι δυνατό να καταβάλλονται για ναυτικούς που απασχολούνται σε συνήθεις δραστηριότητες του πληριόματος.
This provision is to ensure that net wage subsidies cannot be paid for seafarers occupied in normal crewing activities.
('") Ανακοίνωση σχετικά με τη μέθοδο εφαρμογής του άρθρου 92 παράγραφος 3 στοιχεία α) και γ) οτις περιφερειακές ενισχύσεις (ΕΕ C 212 της 12.8.1988. ο.
Similarly, to safeguard and develop maritime expertise in the EC and the competitive edge of the EC maritime industries, further extensive research and development efforts are necessary, with a focus on quality, productivity, safety and environmental protection.
ΕΝΙΣΧΥΣΕΙΣ ΑΝΑΔΙΑΡΘΡΩΣΗΣ (ΣΥΜΠΕΡΙΛΑΜΒΑΝΟΜΕΝΗΣ ΤΗΣ ΙΔΙΩΤΙΚΟΠΟΙΗΣΗΣ)
RESTRUCTURING AID (INCLUDING PRIVATISATION)
Παρά το γενονός ότι οι κατευθυντήριες γραμμές για την αναδιάρθρωση και διάσωση προβληματικών επιχειρήσεοχν (18) εφαρμόζονται στις μεταφορές μόνο στο βαθμό που λαμβάνεται υπόψη η ιδιάζουσα φύση του συγκεκριμένου τομέα, η Επιτροπή θα εφαρ­μόσει αυτές τις κατευθυντήριες γραμμές κατά την εξέταση των ενισχύσεων αναδιάρ­θρωσης που προορίζονται για τις ναυτιλιακές εταιρείες.
Although the guidelines on restructuring and rescuing firms in difficulty (ls) apply to transport only to the extent that the specific nature of the sector is taken into account, the Commission will apply those guidelines in considering restructuring aid for maritime companies.
Οι άμεσες ενισχύσεις, σκοπός των οποίων είναι η κάλυψη τιον λειτουργικών ζημιών, δεν είναι, εν γένει, συμβιβάσιμες με την κοινή αγορά.
Direct aids aiming at covering operating losses are, in general, not compatible with the common market.
Η χορήγηση επιδοτήσεων μπο­ρεί ωστόσο, κατά βάση, να γίνει δεκτή για τις περιπτώσεις εκπλήρωσης υποχρεώσε­ων δημοσίων υπηρεσιών (ΥΔΥ).
However, subsidisation can. in principle, be accepted for public service obligations (PSO).
Η ΥΔΥ ορίζεται ως: κάθε υποχρέωση που επιβάλ­λεται στη μεταφορική επιχείρηση να εξασφαλίσει την εξυπηρέτηση γραμμής που ικα­νοποιεί πάγια πρότυπα συνέχειας, τακτικότητας, μεταφορικού δυναμικού και τιμολόγησης, πρότυπα τα οποία η μεταφορική επιχείρηση δεν επρόκειτο να αναλάβει την υποχρέωση να τα σεβαστεί, εάν ελάμβανε αποκλειστικά και μόνο υπόψη το οικο­νομικό της συμφέρον.
A PSO is defined as any obligation imposed upon a carrier to ensure the provision of a service satisfying fixed standards of continuity, regularity, capacity and pricing, which standards the carrier would not assume if it were solely considering its economic interest.
Οι ΥΔΥ μπορεί να επιβάλλονται για τις προγραμματισμένες γραμμές προς λιμένες που εξυπηρετούν περιφερειακές περιοχές της Κοινότητας ή δρομολόγια που εξυπη­ρετούνται πάρα πολύ σπάνια, που κρίνεται ότι έχουν ζωτική σημασία για την οικο­νομική ανάπτυξη της περιοχής αυτής, στις περιπτώσεις κατά τις οποίες η λειτουργία των δυνάμεων της αγοράς δεν επρόκειτο να επαρκέσει για να εξασφαλισθεί επαρκές επίπεδο υπηρεσιών.
PSOs may be imposed for scheduled services to ports serving peripheral regions of the Community or thinly served routes considered vital for the economic development of that region, in cases where the operation of market forces would not ensure a sufficient service level.
Η πρακτική που ακολουθεί η Επιτροπή για την αξιολόγηση συμβάσεων σχετικών με τις ΥΔΥ είναι να κρίνει εν γένει ότι η επιστροφή της λειτουργικής ζημίας που έχει προκύψει ως άμεσο αποτέλεσμα της εκπλήρωσης ορισμένων υποχρεώσεων καθηκό­ντων δημοσίων υπηρεσιών δεν συνιστά κρατική ενίσχυση κατά την έννοια των δια­τάξεων του άρθρου 92 παράγραφος 1 της Συνθήκης.
The Commission's practice in assessing contracts relating to PSOs is generally to consider that reimbursement of operating losses incurred as a direct result of fulfilling certain public service obligations is not State aid within the meaning of Article 92(1) of the Treaty.
Για το λόγο αυτό, λοιπόν, δεν απαιτείται η κοινοποίηση τους βάσει των διατάξεων του άρθρου 93 παράγραφος 3, υπό τον όρο ότι πληρούνται τα ακόλουθα κριτήρια:
Notification is not, therefore, required under Article 93(3), provided that the following criteria are met:
— για να συμβιβάζονται οι συμβάσεις εκπλήρωσης καθικόντων δημοσίων υπηρεσιών με την κοινή αγορά και να μη συνιστούν κρατική ενίσχυση, η Επιτροπή αναμένει τη δημοσίευση δημόσιων προκλήσεων για την υποβολή προσφορών, καθώς η ανά­πτυξη και η υλοποίηση των αντίστοιχων προγραμμάτων πρέπει να διέπεται από διαφάνεια και να καθιστά δυνατή την ανάπτυξη του ανταγωνισμού-
— for public service contracts to be consistent with the common market and not to constitute State aid, the Commission expects public tenders to be made, as the development and implementation of schemes must be transparent and allow for the development of competition,
— πρέπει να δίνεται επαρκής δημοσιότητα στις προσκλήσεις για την υποβολή προ­σφορών και πρέπει να διευκρινίζονται όλες οι απαιτήσεις για το επίπεδο και τη
— adequate publicity must be given to the call for tender and all requirements concerning the level and frequency of the service, capacity, prices and standards required, etc. must be specified in a clear and transparent manner to ensure that all Community carriers with the right of access to the route (according to Community law) have had an equal chance to bid,
('") «Κοινοτικές κατευθυντήριες γραμμές όσον αφορά τις κρατικές ενισχύσεις για τη οιάσωση και αναδιάρθριοση προβληματικών επιχειρήσεων» (ΕΕ C 368 της 3.12.1994, σ. 12).
— the Member State can then award a contract to the successful bidder (except in exceptional and duly justified cases, whichever bidder requires the lowest financial compensation) and reimburse the extra costs incurred by the operator as a result of providing the service.
Το ποσό αυτό πρέπει να συνδέεται άμεσα με το υπολογιζόμενο έλλειμμα που προέκυψε για τη μεταφορική επιχείρηση κατά την παροχή της αντίστοιχης υπηρεσίας.
This should be directly related to the calculated deficit made by the operator in providing the service.
Στις περιπτώσεις που τα κράτη μέλη δίνουν επιχορηγήσεις με βάση τα προαναφερθέντα και οι επιχορηγήσεις αυτές περιορίζονται στην επιστροφή του έκτακτου κόστους που έχει προκύψει (σε συνάρ­τηση με την εύλογη απόδοση επί του επενδεδυμένου κεφαλαίου), το πρόγραμμα θα λογίζεται ότι δεν ισοδυναμεί με κρατική ενίσχυση.
Where a grant is made by the Member State on this basis and it is limited to reimbursement of extra costs incurred (together with a reasonable return on capital employed), the scheme will be considered not to amount to State aid.
Η χρονική διάρκεια των συμβάσεων εκπλήροισης καθηκόντων δημοσίων υπηρεσιών πρέπει να περιορίζεται σε εύλογο και όχι υπερβολικά μακροχρόνιο χρονικό διάστη­μα (που κανονικά θα κυμαίνεται γύρω στην πενταετία), εφόσον οι συμβάσεις για σημαντικά μακροσκελέστερες χρονικές περιόδους θα μπορούσαν να οδηγήσουν στον κίνδυνο της δημουργίας ενός (ιδιωτικού) μονοπιολίου.
The duration of public service contracts should be limited to a reasonable and not overlong period (normally in the order of five years), since contracts for significantly longer periods could entail the danger of creating a (private) monopoly.
Έπειτα από την παρέλευση του χρονικού διαστήματος της σύμβασης, οι συμβάσεις αυτές πρέπει να αποτελούν εκ νέου αντικείμενο δημοσίευσης προκηρύξεων για την υποβολή προσφοριόν, σύμφιονα με τη διαδικασία που αναλύθηκε προηγουμένως.
After expiration of the contract period, such contracts should be subject to re-tendering in accordance with the procedure described above.
Ο περιορισμός της πρόσβασης στη γραμμή σε μία μεμονωμένη μεταφορική επιχείρη­ση επιτρέπεται να εγκρίνεται μόνον εάν η σύμβαση δημοσίων υπηρεσιιόν ανατίθεται με βάση την προαναφερθείσα διαδικασία και δεν υπάρχει κανένας άλλος ανταγωνι­στής ο οποίος προσφέρεται ή ο οποίος έχει διαδηλώσει την πρόθεση του να εκτελέ­σει προγραμματισμένα δρομολόγια στην εν λόγιο γραμμή.
Restrictions of access to the route to a single operator may only be granted if, when the public service contract is awarded according to the above mentioned procedure, there is no competitor providing, or having a demonstrated intention to provide, scheduled services on the route.
Οι όροι οποιωνδήποτε περιορισμών ή αποκλειστικής εκμετάλλευσης πρέπει σε οποιαδήποτε περίπτιοση να είναι συμβιβάσιμοι με τις διατάξεις του άρθρου 90 της συνθήκης ΕΚ.
The terms of any restriction or exclusivity must in any case be compatible with the provisions of Article 90 of the EC Treaty.
Εκείνο που οφείλει να υπογραμμισθεί εδώ είναι ότι εάν υπάρχουν αποδείξεις ότι το κράτος μέλος δεν επέλεξε τη χαμηλότερη προσφορά ή εάν υποβάλλονται καταγγελίες για την εικαζόμενη έλλειψη επικράτησης ακριβοδίκαιων συνθηκών κατά τη διαδικασία ανάθεσης, η Επιτροπή θα ζητήσει να της χορηγηθούν περαιτέρω πληροφορίες, για να επαληθεύσει κατά πόσον η ανάθεση συμπεριλαμβάνει στοιχεία κρατικής ενίσχυσης.
It must be stressed that if there is evidence that the Member State has not selected the cheapest offer, or if complaints are received alleging unfairness in the awarding procedure, the Commission will request information in order to verify whether the award includes State aid elements.
Εάν η ενίσχυση χορηγήθηκε κατά παράβαση τιον όιαδικαστικιόν απαιτήσεων της Συνθήκης, η Επιτροπή έχει τη δυνατότητα να εκδώσει προσωρινή εντολή με την οποία διατάσ­σεται η αναστολή της πληριομής τιον ενισχύσεων και θα κινεί στις περιπτώσεις που το κρίνει αναγκαίο τη διαδικασία του άρθρου 93 παράγραφος 2 της Συνθήκης.
If aid has been granted in breach of the procedural requirements of the Treaty, the Commission may issue an interim order suspending payment of aid and will in appropriate cases open the procedure under Article 93(2) of the Treaty.
Παρά το ότι κρίνεται ορθό για τα κράτη μέλη να εκμεταλλεύονται στο έπακρο τις προαναφερόμενες διαδικασίες, μπορεί να είναι δικαιολογημένη η εφαρμογή εξαιρέσε­ων, όπως στην περίπτοίση των ενδομεταφορών προς νησιά που συμπεριλαμβάνουν την εκτέλεση τακτικών πορθμειακών γραμμών.
Although it is considered appropriate for Member States to make maximum use of the above procedures, exceptions may be justified, such as in the case of island cabotage involving regular ferry services.
Στις περιπτώσεις αυτές, τα μέτρα πρέ­πει να κοινοποιούνται και θα εξακολουθούν να εξετάζονται βάσει των γενικών κανό­νων χορήγησης κρατικών ενισχύσεο^ν.
In those instances, measures must be notified and will continue to be assessed under the general State aid rules.
Όπιος αναλύθηκε προηγουμένως, ορισμένα κράτη μέλη υποστηρίζουν τον ναυτιλιακό τους κλάδο με τη μείωση της φορολογίας του, ενώ άλλα κράτη μέλη προτιμούν να προβαίνουν σε απευθείας πληρωμές, προχωρώντας, για παράδειγμα, σε επιστροφή των ποσών από το φόρο εισοδήματος των ναυτικών.
As was explained above, certain Member States support their maritime sectors through tax reduction whilst other Member States prefer to make direct payments — for instance, by providing reimbursement of seafarers' income tax.
Άν ληφθεί υπόψη η σημερινή έλλει­ψη εναρμόνισης μεταξύ των φορολογικών καθεστώτων των κρατών μελών, εκείνο που γίνεται αντιληπτό είναι ότι θα πρέπει να εξακολουθήσουν να υπάρχουν και οι δύο εναλλακτικές λύσεις.
In view of the current lack of harmonisation between the fiscal systems of the Member States, it is felt that the two alternatives should remain possible.
Όπως είναι προφανές, και οι δύο αυτές προσεγγίσεις μπορεί υπό ορισμένες περιστάσεις να συνδυαστούν.
Obviously, those two approaches may, in some instances, be combined.
Η πρακτική αυτή ενέχει ωστόσο τον κίν­δυνο συσσοόρευσης των ενισχύσεων σε επίπεδα δυσανάλογα με τους αντικειμενικούς στόχους του κοινού κοινοτικού συμφέροντος και μπορεί να οδηγήσει σε αγώνα επι­δοτήσεων μεταξύ των κρατών μελών.
However, this risks cumulation of aid to levels which are disproportionate with the objectives of the Community common interest and could lead to a subsidy race between Member States.
Το ανώτατο επίπεδο ενισχύσεων που είναι δυνατό να επιτραπεί είναι η μείωση σε μηδενικό βαθμό της φορολογίας και των κοινωνικών επιβαρύνσεων για τους ναυτι­κούς και της εταιρικής φορολογίας για τις ναυτιλιακές δραστηριότητες.
A reduction to zero of taxation and social charges for seafarers and of corporate taxation of shipping activities is the maximum level of aid which may be permitted.
Κατά συνέπεια, παρά το γεγονός ότι κάθε κοινοποιούμενο από ένα κράτος μέλος πρόγραμμα ενισχύ­σεων θα εξετάζεται με βάση τα δικά του χαρακτηριστικά, λογίζεται ότι το συνολικό ποσό των ενισχύσεων υπό τη μορφή των άμεσων πληρωμών στο πλαίσιο των κεφα­λαίων 3, 4, 5 και 6 δεν θα πρέπει να υπερβαίνει το συνολικό ποσό των φόρων και των κοινοτικών εισφορών που εισπράττονται από τις ναυτιλιακές δραστηριότητες και τους ναυτικούς.
Consequently, although each aid scheme notified by a Member State will be examined on its own merits, it is considered that the total amount of aid in the form of direct payments in the framework of Chapters 3, 4, 5 and 6 should not exceed the total amount of taxes and social contributions collected from shipping activities and seafarers; to do so would, it is considered, affect trading conditions to an extent contrary to the Treaty provisions, as the aid would be disproportionate to the objective.
Η προα­ναφερόμενη προσέγγιση που αποβλέπει στον περιορισμό των ενισχύσεων θα αντικα­ταστήσει το προηγούμενο καθεστώς θέσπισης ετησίου ανιοτάτου ορίου, με βάση την υπολογιζόμενη εικαζόμενη διαφορά του κόστους μεταξύ πλοίων υπό τη φθηνότερη κοινοτική σημαία και πλοίων υπό σημαίες ευκαιρίας (βλέπε σημείο 1.3).
This approach to limiting aid will replace the previous system of an annual ceiling based on the calculated hypothetical cost gap between vessels under the cheapest Community flag and a flag of convenience (see point 1.3).
ιδίως σε σχέση με τις τυπικές τους υποχρεώσεις να προβούν στις αντίστοιχες κοινο­ποιήσεις και σε σχέση με τις χρονικές προθεσμίες που πρέπει να τηρηθούν.
The implementation of these guidelines presupposes discipline on the part both of Member State authorities and of the Commission, particularly in respect of the formal obligations to provide notification and the time limits to be adhered to.
Για να επισπευσθεί η εξέταση των μέτρων χορήγησης ενισχύσεων, τα κράτη μέλη οφείλουν να κοινοποιούν στην Επιτροπή τα προτεινόμενα μέτρα ενισχύσεων στο στάδιο του σχεδίου τους, χορηγώντας όλες τις ιδιαίτερες λεπτομέρειες που είναι απαραίτητες για την αξιολόγηση τους, βάσει των διατάξεων του άρθρου 93 παράγραφος 3 της συνθή­κης ΕΚ.
To expedite the examination of aid measures, Member States must notify the Commission of proposed aid measures at the draft stage, supplying all the particulars necessary for their assessment, in accordance with Article 93(3) of the EC Treaty.
Η Επιτροπή κρίνει ότι ένα κράτος μέλος παρέλειψε να εκπληρώσει τις υποχρειόσεις κοινοποίησης του στις περιπτώσεις εκείνες που το μέτρο ενισχύσειον τέθη­κε σε ισχύ είτε σε συμφωνία με τις διατάξεις του εθνικού δικαίου ή με την ανάληψη οικονομικών δεσμεύσεων έναντι rav δυνάμει αποδεκτών.
The Commission considers that a Member State has failed to fulfil its obligations to notify where an aid measure has been put into effect either in accordance with national law or by giving a financial commitment to potential beneficiaries.
Η Επιτροπή θα εκμεταλλευθεί όλα τα μέτρα που διαθέτει για να εξασφαλίσει ότι τα κράτη μέλη εκπληρώνουν τις υποχρεώσεις τους βάσει του άρθρου 93 παράγραφος 3.
The Commission will use all the measures at its disposal to ensure that Member States fulfil their obligations under Article 93(3).
Εάν οι ενισχύσεις χορηγούνται ή τα μέτρα θεσπίζονται χωρίς να τηρούνται οι απαι­τούμενοι όροι κοινοποίησης, η Επιτροπή έχει την εξουσία να εφαρμόσει το προηγού­μενο που καθιερώθηκε από την απόφαση Boussac [απόφαση του Δικαστηρίου της 14ης Φεβρουαρίου 1990, υπόθεση C-301/87, Γαλλία κατά Επιτροπής ('")], εκδίδοντας προ­σωρινή απόφαση βάσει του άρθρου 93 παράγραφος 2 της Συνθήκης, σύμφωνα με τα στοιχεία που διαθέτει.
If aid is granted or measures are adopted without observing the notification requirements, the Commission has the power to apply the precedent established by the Boussac case (Case C-301/87), France ν Commission (ly) judgment of 14 February 1990). by taking an interim decision under Article 93(2) of the Treaty on the basis of the information available to it.
Η ανάκτηση της ενίσχυσης πρέπει να γίνει σύμφωνα με τις διατάξεις της οικείας εθνικής νομοθεσίας και υπολογίζονται τόκοι από τη στιγμή που καταβλή­θηκε η ενίσχυση.
Further, any aid granted illegally (i.e. without a final positive decision of the Commission) may be subject to a demand for recovery from the beneficiary, following the principles established by the
Το επιτόκιο που χρησιμοποιείται είναι το επιτόκιο αναφοράς που χρησιμοποιεί η Επιτροπή σε συνδυασμό με τις περιφερειακές ενισχύσεις (2_BAR_).
Court in the Tubemeuse case (Case C-142/87, Belgium ν Commissioni20), judgment of 21 March 1990); recovery of aid must comply with the provisions of domestic law concerned and interest must be charged from the time the aid was paid, the interest rate used being the reference rate used by the Commission in connection with regional aid(2').
Εκείνο που επιδιώκει να εξασφαλίσει η Επιτροπή είναι να παραχωρηθεί στους υπη­κόους και τις εταιρείες από όλα τα κράτη μέλη πλήρης πρόσβαση στις εγκαταστά­σεις, τα προϊόντα και τις υπηρεσίες που υπάρχουν σε κάποιο άλλο κράτος μέλος, χωρίς διακρίσεις.
The Commission seeks to ensure that nationals and companies of all Member States have full access to the facilities, products and services found in one Member State without discrimination.
Στις περιπτιόσεις που η εγκατάσταση της έδρας γίνεται με την εγγραφή στα νηολόγια, η εν λόγω βασική αρχή έχει εφαρμοσθεί από την εποχή που το Δικαστήριο εξέδωσε την απόφαση της 25ης Ιουλίου 1991 στην υπόθεση C-221/89. The Queen v. Secretary of State for Transport, ex parte: Factortame Ltd. et al(22).
In the case of establishment by entry in shipping registers, this principle has been applied since the judgment of the Court of Justice of 25 July 1991 in Case C-221/89, The Queen ν Secretary of State for Transport, ex parte Factortame Ltd, et al. (22).
Παρομοίως, οι κρατικές ενισχύσεις δεν επιτρέπεται να θεσπίζουν διακρίσεις για λόγους ιθαγενείας μεταξύ εταιρειών που έχουν την έδρα τους σε κάποιο κράτος μέλος.
Similarly, State aid may not discriminate on grounds of nationality between companies established in a Member State.
Η Επιτροπή θα παρακολουθήσει στενά τον αντίκτυπο που θα έχουν τα προγράμμα­τα χορήγησης ενισχύσεων, για να εξασφαλίσει ότι δεν θα επέλθει στρέβλωση στους όρους του ανταγιονισμού μεταξύ των κρατιόν μελών και ότι εκπληρώνονται οι κοι­νοτικοί στόχοι.
The Commission will closely monitor the effects of aid schemes to ensure that competition in trade between Member States is not distorted and that Community objectives are being served.
ΟΡΙΣΜΟΣ ΤΩΝ «ΝΗΟΛΟΓΙΩΝ ΤΩΝ ΚΡΑΤΩΝ ΜΕΛΩΝ»
DEFINITION OF MEMBER STATES' REGISTERS
Ως «νηολόγια των κρατών μελοόν» νοούνται εκείνα τα νηολόγια που διέπονται από τη νομοθεσία ενός κράτους μέλους που εφαρμόζεται στο έδαφος τους καθώς αυτό αποτελεί μέρος της Ευρωπαϊκής Κοινότητας.
'Member States' registers' should be understood as meaning registers governed by the law of a Member State applying to their territories forming part of the European Community.
Όλα τα κύρια νηολόγια των κρατών μελών αποτελούν νηολόγια rav κρατών μελών.
All the first registers of Member States are Member States' registers.
Επιπλέον, τα ακόλουθα νηολόγια που βρίσκονται σε κράτη μέλη και υπόκεινται στις διατάξεις της νομοθεσίας τους αποτελούν νηολόγια των κρατών μελών:
In addition, the following registers, located in Member States and subject to their laws, are Member States' registers:
— το διεθνές νηολόγιο της Δανίας (DIS), — το διεθνές νηολόγιο της Γερμανίας (ISR), — το διεθνές νηολόγιο της Μαδέρας (MAR), — το νηολόγιο των Καναρίων Νήσων.
— the German International Shipping Register (ISR).
Τα άλλα νηολόγια δεν λογίζεται ότι αποτελούν νηολόγια των κρατών μελών, έστω και εάν στην πράξη παίζουν το ρόλο της πρώτης εναλλακτικής λύσης για τους πλοιο­κτήτες που έχουν την έδρα τους σε αυτό το κράτος μέλος.
Other registers are not considered to be Member States' registers even if they serve in practice as a first alternative for shipowners based in that Member State.
Αυτό συμβαίνει επειδή βρί­σκονται και υπόκεινται στη νομοθεσία εδαφών στα οποία η Συνθήκη δεν εφαρμόζε­ται εν όλω ή σε σημαντικό της μέρος.
This is because they are located in and subject to the law of territories where the Treaty does not, in whole or in substantial part, apply.
Κατά συνέπεια, τα ακόλουθα νηολόγια δεν αποτελούν νηολόγια των κρατών μελών:
Hence, the following registers are not Member States' registers:
— το νηολόγιο Κεργκελέν (η Συνθήκη δεν εφαρμόζεται στο έδαφος αυτό),
— the Kerguelen register (the Treaty does not apply to this territory).
— το νηολόγιο των Ολλανδικών Αντιλλών (το έδαφος αυτό είναι συνδεδεμένο με την Κοινότητα- εφαρμόζεται σε αυτό μόνο το μέρος IV της Συνθήκης.
— the Dutch Antilles' register (this territory is associated to the Community; only Part IV of the Treaty applies to it.
Είναι υπεύθυ­νο για το δικό του φορολογικό καθεστώς),
It is responsible for its own fiscal regime).
— τα νηολόγια: — του Χονγκ Κονγκ (η Συνθήκη δεν εφαρμόζεται στο έδαφος αυτό),
— Hong Kong (the Treaty does not apply to this territory),
— της Νήσου του Μαν [στη νήσο εφαρμόζονται μόνον ορισμένα ειδικά μέρη της Συνθήκης — βλέπε άρθρο 227 παράγραφος 5 στοιχείο γ) της Συνθήκης.
— Isle of Man (only specific parts of the Treaty apply to the Isle — see Article 227(5)(c) of the Treaty.
Το κοι­νοβούλιο της Νήσου του Μαν έχει το αποκλειστικό δικαίωμα να νομοθετεί για φορολογικά ζητήματα],
The Isle of Man parliament has sole right to legislate on fiscal matters).