natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Κύριοι στόχοι είναι:
The main objectives are to:
Περαιτέρω ένταξη των Αστουριών στο κρατικό σιδηροδρομικό δίκτυο.
■ Further the integration of Asturias in the State railway network;
Συγκρότηση πολυτροπικής πολιτικής για τις δημόσιες επιβατικές μεταφορές που θα βασίζεται σε ένα νέο όργανο διαχείρισης μητροπολιτικιίιν μεταφορο'ιν.
■ Establish a multimodal policy for public passenger transport, based on a new metropolitan transport management body;
Ενθάρρυνση του ανταγωνισμού στις οδικές επιβατικές και εμπορευματικές μεταφορές.
■ Encourage competition in road transport of passenger and goods;
■ θέσπιση ζώνης υλικοτεχνικής υποστήριξης στην κεντρική περιοχή της περιφέρειας για τη διαχείριση της διατροπικής μεταφοράς αγαθών στα πλαίσια νέας εκβιομηχάνισης των Αστουριών.
■ Establish a Logistics Zone in the Central Area of the region to manage the intermodal transport of goods within the context of the re-industrialisation of Asturias.
Κύρια προβλ.ήματα μεταφορών που συνδέονται με τον τουρισμό
Main tourism related transport problems
Τα προβλήματα συμφόρησης στις κεντρικές αστικές περιοχές της περιφέρειας επιδεινώνονται.
Congestion problems in the central urban of the region zone are worsening.
27% σιδηρόδρομος και λεωφορείο εμπορευματικές μεταφορές: 65% ιδιωτικό αυτοκίνητο, 35% σιδηρόδρομος και λεωφορείο).
The private motor vehicle is the most popular mode for both passenger and freight transport (passenger modal split: 73% private vehicle, 27% rail and bus; freight: 65% private vehicle, 35% rail and bus).
Δεν καταβάλλονται διόδια για τη χρήση του οδικού συστήματος στην περιφέρεια.
There are no charges for road use in the region.
Υπάρχει σημαντική αύξηση της οδικής κυκλοφορίας στη διάρκεια της τουριστικής περιόδου.
There is a huge increase in road traffic during tourist seasons.
Οι τουριστικοί άξονες με τη μεγαλύτερη συμφόρηση είναι οι Cangas de Onis-Villaviciosa. Villaviciosa-Gijón, Soto del Barco-Aviles και Grado-Oviedo.
In addition to exacerbating congestion at the entries to and within the region's main cities, tourist traffic creates new congestion 'hot spots' in environmentally sensitive areas.
Οι λίμνες της Covadonga (απαγορεύεται το αυτοκίνητο), οι ακτές του Lianes, τα φυσικά πάρκα Peaks of Europe και Somiedo είναι ορισμένες από τις περιοχές που πλήττονται περισσότερο από τη τουριστική κυκλοφορία.
The Lakes of Covadonga (a carfree area), the beaches of Lianes, the natural parks of the Peaks of Europe and Somiedo are some of the areas worst affected by tourist-related traffic.
Οι πιέσεις στην κυκλοφορία είναι εντονότερες τα σαββατοκύριακα, τις περιόδου αδειών, και κατά τη διάρκεια της καλοκαιρινής περιόδου αιχμής.
The traffic pressures are most intense on weekends, holy festivals and during the peak summer season.
Αναμένεται μια περιορισμένη και σταθερή αύξηση της κυκλοφορίας που συνδέεται με τον τουρισμό τα προσεχή έτη, λόγω τριών βασικών παραγόντων: καθυστερήσεις στην υλοποίηση των απαραίτητων υποδομών μεταφορών - αύξηση του αριθμού ιδιωτικών αυτοκινήτων, και αύξηση του αριθμού των τουριστών που επισκέπτονται την περιφέρεια.
A moderate and steady growth in tourist-related traffic is expected over the coming years due to three basic factors: delays in building the necessary transport infrastructure, increase in the number of motorised vehicles and increase in the number of tourists visiting the region.
Η ατμοσφαιρική ρύπανση από τις οδικές μεταφορές παρακολουθείται, αλλά ο αντίκτυπος της δεν είναι σημαντικός (η περιφέρεια αντιμετωπίζει σοβαρότερα προβλήματα ατμοσφαιρικής ρύπανσης λόγω της βιομηχανικής παραγωγής).
Atmospheric pollution from road transport is monitored, but its impact is not significant (the region suffers worse air pollution problems due to industrial production).
Μελέτη περίπτωσης 12:
Case Study 12: Establishment of a regional transport consortium to provide a coordinated transport strategy
Το περιφερειακό συμβούλιο μεταφορών, που είναι υπεύθυνο για τον συντονισμό των περιφερειακών αρχών και φορέων μεταφορών έχει ξεκινήσει ένα σχέδιο προγράμματος για την δημιουργία σύμπραξης μεταφορών των Αστουριών πριν από τα τέλη του 2001.
The Regional Transport Council, responsible for cooperation between regional transport authorities and operators has initiated a Draft Bill to establish the Transport Consortium of Asturias before the end of 2001.
Η σύμπραξη θα φέρει σε επαφή φορείς επιβατικών μεταφορών, τοπικές αρχές και περιφερειακούς εκπροσώπους, με στόχο τη βελτίωση του συντονισμού και της ποιότητας των υπηρεσιών μεταφορών στις πολυσύχναστες κεντρικές ζώνες της περιφέρειας.
The Consortium will bring together passenger transport operators, local authorities and regional representatives with the aim of improving the co ordination and quality of transport services in the busy central zone of the region.
Τα προβλήματα συμφόρησης στις κεντρικές, αστικές ζώνες της περιφέρειας επιδεινο'ινονται.
Congestion problems in the central urban of the region zone are worsening.
Το ιδιωτικό αυτοκίνητο είναι ο δημοφιλέστερος τρόπος επιβατικών και εμπορευματικών μεταφορο'ιν.
The private motor vehicle is the most popular mode for both passenger and freight transport.
Παρατηρείται μεγάλη αύξηση της οδικής κυκλοφορίας κατά τη διάρκεια της τουριστικής περιόδου.
There is a great increase in road traffic during tourist seasons.
Εκτός από την υπερβολική συμφόρηση στις εισόδους και στις κύριες πόλεις της περιφέρειας, η τουριστική κυκλοφορία δημιουργεί νέα "θερμά σημεία" σε περιβαλλοντικά ευαίσθητες περιοχές.
In addition to exacerbating congestion at the entries to and within the region's main cities, tourist traffic creates new congestion 'hot spots' in environmentally sensitive areas.
Περιφερειακή αρχή μεταφορών, τοπικές διοικήσεις και φορείς δημόσιων μεταφορο'η'.
Regional transport authority, local administrations and public transport operators.
Συγκροτείται σύμπραξη περιφερειακών μεταφορών το οποίο για πρώτη φορά θα φέρει σε επαφή την περιφερειακή αρχή μεταφορών και τους κύριους φορείς δημόσιων μεταφορών (ιδιωτικά λεωφορεία και κρατικοί σιδηροδρομικοί οργανισμοί) με στόχο την ανάπτυξη συντονισμένων στρατηγικών για την παροχή υψηλής ποιότητας, ολοκληρωμένων υπηρεσιών για τους τουρίστες και τους κατοίκους στη βόρεια, κεντρική περιοχή της περιφέρειας.
A Regional Transport Consortium is being established which will, for the first time bring together the regional transport authority and the main public transport providers (private bus and state train operators) with the aim of developing coordinated strategies to provide a high quality, integrated service for tourists and local residents in the northern central area of the region.
Η σύμπραξη βρίσκεται ακόμη σε φάση συγκρότησης.
The Consortium is at present in formative stages.
Σχέδιο προγράμματος για τη συγκρότηση της σύμπραξη θα υποβληθεί στη βουλή τοιν Αστουριών πριν από το 2001.
A draft bill for the Consortium's formation will be submitted to the General Board of Asturias before the end of 2001.
Συγκροτήθηκε ομάδα εργασίας, που συντονίζεται από τη διοίκηση του Πριγκιπάτου των Αστουρκόν, και περιλαμβάνει τις κυριότερες τοπικές διοικήσεις στην περιοχή, καθώς και τους κυριότερους φορείς δημόσιων συγκοινωνιών.
A working group has been established, coordinated by the Principado de Asturias Administration, and involving the main local administrations in the area, and the main public transport operators.
Το υπουργείο Υποδομών και Χωροταξικής Πολιτικής προωθεί, επίσης, μια σειρά διασκέψεων για τις αστικές μητροπολιτικές μεταφορές προκειμένου να ενισχυθεί ο συντονισμός
The Ministry of Infrastructure and Land Policy is also promoting a series of conferences on urban-metropolitan transport to enhance co-ordination.
Καταρτίστηκε προσοιρινό πρόγραμμα εργασιών για τα πρώτα τεχνικά στάδια της εργασίας της σύμπραξης τα οποία θα περιλαμβάνουν:
A provisional work plan has been drawn up for the first technical stages of the work of the consortium, which will include:
Νομικές μελέτες. Σχεδιασμός εκστρατείας δημοσιότητας και προώθησης.
■ A mobility study; ■ Analysis of the supply and demand for current passengers transport; ■ Establishing a zonal tariff structure; • Definition of the compensation system (·· Pay and cancellations modalities ··); ■ Marketing of the proposed routes; ■ Consortium organisation; ■ Legal studies; ■ Design of a publicity and promotion campaign.
Η σύμπραξη προγραμματίζει να αναπτύξει ένα φάσμα υπηρεσιών που περιλαμβάνουν ολοκληρωμένο χρονοδιάγραμμα, ηλεκτρονική έκδοση εισιτηρίων, κεντρική ενημέρωση ταξιδιοιτών, και βελτιωμένες υπηρεσίες στους καταναλωτές.
The consortium plans to develop a range of services including integrated timetabling, electronic ticketing and a central travel information facility centre and improved customer services.
Στόχος είναι η παροχή δημόσιων μεταφορικών υπηρεσιών που μπορούν να ανταγωνιστούν το ιδιωτικό αυτοκίνητο για μετακινήσεις μεταξύ των τριών κυρίων πόλεων.
The goal is to provide public transport services that can compete with the private car for journeys between the three main towns.
Δεδομένου ότι η κυκλοφοριακή συμφόρηση είναι συχνά πρόβλημα και οι αποστάσεις μεταξύ των πόλεων είναι μικρές, υπάρχει σημαντικό δυναμικό επίτευξης αλλαγής τρόπου μεταφοράς προς πιο βιώσιμους τρόπους.
As traffic congestion is often a problem and distances between the towns small, there is considerable potential to achieve a modal shift to more sustainable forms of transport.
Για τους τουρίστες, η ύπαρξη υψηλής ποιότητας ολοκληρωμένων μεταφορικών υπηρεσιών με σαφή ενημέρωση για τις υπηρεσίες θα επιβεβαιώσει ότι η εξερεύνηση της περιοχής χωρίς τη χρήση αυτοκινήτου είναι εύκολη.
For tourists efficient, high quality integrated public transport services with clear information about services will ensure it is easy to explore this area without using a car.
Περιβαλλοντικά οφέλη από τη μεγαλύτερη χρήση πιο βιώσιμων τρόπων μεταφοράς
Benefits the initiative will offer to the tourist
Οφέλη που η πρωτοβουλία θα προσφέρει στον τουρίστα
Potential environmental benefits of greater use of more sustainable transport modes
Χρόνος μετακίνησης
Journey time
Μείωση της ηχορρύπανσης που συνδέεται με τις μεταφορές
Reduction in transport related noise pollution
Μείωση της ενεργειακής κατανάλίυσης που συνδέεται με τις μεταφορές
Reduction in transport related energy consumption
Αξιοπιστία Ευκολία'' ευελιξία
Convenience / flexibility
Μειωμένη αισθητική παρέμβαση που συνδέεται με το ιδιωτικό αυτοκίνητο
Reduced private car related aesthetic intrusion
Μεταφορών αποσκευών από πόρτα σε πόρτα ιστορικής και
Door to door luggage carriage-
Προστασία της φυσικής, πολιτιστικής κληρονομιάς
Preservation of natural, historical and cultural heritage
Σαφής, προσιτή και αξιόπιστη ενημέρωση για τις υπηρεσίες/ χρονοδιαγράμματα/ έκδοση εισιτηρίων
Clear, accessible, reliable information about services/ timetables/ ticketing
Διαλειτουργικότητα/' ολοκλήρωση υπηρεσιών : απρόσκοπτη μετακίνηση
Intermodality/ Integration of services: a seamless journey
Υψηλή ποιότητα υπηρεσιών στον καταναλωτή -τουαλέτες, φαγητό και ποτά
High quality customer services- toilets, food and drink etc
Προώθηση βιώσιμων τύπων μεταφοράς ως μέρους των διακοπών
Promotion of sustainable transport modes as part of the holiday
Τηλ.: +34 985105524 y Φαξ:+34 985105588 de
Tel.: +34 985105524 Fax: +34 985105588
Μελέτη περίπτωσης 13: ανάπτυξη του παράκτιου δρόμου Senda Norte
Case Study 13: The development of the Senda Norte coastal path
Το σχέδιο παράκτιου δρόμου Senda Norte συντονίζεται από τη "σύμπραξη Costa Norte".
The Senda Norte coastal path project is coordinated by the 'Consorcio Costa Norte'.
Με προποβουλία του δήμου της Castrillón, συγκροτήθηκε η σύμπραξη προκειμένου να δημιουργήσει σχέδια που αποβλέπουν στην προστασία του περιβάλλοντος και στη βελτίωση του χοιροταξικού σχεδιασμού κατά μήκος αυτού του ειδικού τμήματος της ακτής.
At the initiative of the municipality of Castrillón, the Consortium was created to develop projects aimed at protecting the environment and improving spatial planning along this particular section of the coast.
Το Senda Norte είναι ένα από τα σχέδια που καταρτίζει η σύμπραξη προκειμένου να αποτρέψει την περαιτέρω καταστροφή της παράκτιας περιοχής.
The Senda Norte is one of the projects that the Consortium has been working on in order to prevent the further coastal destruction.
Περιβαλλοντική πίεση κατά μήκος τοιν 500 χλμ. ακτών που έχει πάνο) από 200 παραλίες.
Environmental pressure along the region's 500 km of coastline, which has over 200 beaches.
Κατά τη φάση της παλίρροιας μόνο δέκα παραλίες μπορούν να χρησιμοποιηθούν, μολονότι η πρόσβαση σ' αυτές συχνά είναι δύσκολη.
At high tide only 10 beaches offer a useable area, although access to these is often difficult.
Οι τουρίστες προσεγγίζουν τις ακτές με αυτοκίνητο μέσω στενών δρόμων και προκαλούν συμφόρηση και ρύπανση, ενώ η ανεξέλεγκτη στάθμευση δημιουργεί περιβαλλοντικές ζημιές και οπτική ρύπανση στις περιοχές αυτές που παρουσιάζουν ειδική γεωμορφολογία και υψηλή οικολογική αξία.
Tourists accessing the beaches by car along narrow lanes cause congestion and pollution, and uncontrolled car parking creates both environmental damage and visual intrusion on these areas that are typically of specific geomorphology and high ecological value.
Ύστερα από την επιτυχία της σύμπραξης, η περιφερειακή κυβέρνηση των Αστουριών προτίθεται να επωφεληθεί απ' αυτό το παράδειγμα ορθής πρακτικής με τη θέσπιση κανονισμών για τη διαχείριση των ακτών στο σύνολο τους.
Following the success of the Consortium, the Regional government of Asturias aims to build on this example of good practice by introducing regulations for management of the coast as a whole.
Η σύμπραξη χρηματοδοτείται από την περιφερειακή κυβέρνηση των Αστουριών και τους δήμους, και ακόμη σημαντικότερο από το διαρθρωτικά ταμεία της Ε Ε που καταβάλλουν το 70% των συνολικών χρηματοδοτήσεων.
The consortium is financed by the regional government of Asturias and the municipalities, and mostly importantly by the EU Structural Funds which contribute 70% of the total funding.
Σήμερα, οι τρεις από τις τέσσερις του σχεδίου Senda Norte έχουν ήδη ολοκληρωθεί.
At present, three out of four phases of the Senda Norte project have been completed.
Το πρόγραμμα ακτών Senda Norte είναι καινοτόμα πρωτοβουλία που αναπτύχθηκε από πέντε δήμους, που εργάστηκαν από κοινού προκειμένου να διασφαλίσουν το KT^OC της κεντρικι^ περιοχής των ακτών των Αστουριών για τκ μελλοντικές γενιές.
The Senda Norte coastal plan is an innovative initiative developed by five municipalities, working together in order to secure the beauty of the central section of the Asturias coastline for future generations.
Η πρωτοβουλία παρέχει στους τουρίστες μονοπάτια χωρίς αυτοκίνητα για πεζοπορία και ποδήλατο που δίνει τη δυνατότητα στους επισκέπτες να θαυμάσουν τη φανταστική θέα της ακτής.
The initiative provides tourists with a carfree path for walking and cycling, providing the opportunity to experience breathtaking views of the coastline.
Ο δρόμος συνορεύει με χώρο σταθμεύσεων σε ορισμένες περιοχές και σε ορισμένα τμήματα του επιτρέπεται η κυκλοφορία οχημάτων προκειμένου να υπάρξει πρόσβαση στις ιδιοκτησίες.
The path adjoins car parks in places and in a few sections vehicular traffic is allowed in order to allow access to properties.
Κάθε περιοχή που λαμβάνει μέρος στο σχέδιο διαθέτει φυλλάδια που παρουσιάζουν το δρόμο, τις διευκολύνσεις και τα σημεία ενδιαφέροντος κατά μήκος του.
Leaflets for each region taking part are available showing the route, facilities and points of interest along the path.
Κύριοι παράγοντες επιτυχίες
Key success factors
Συνεργασία δημόσιων και ιδιωτικών παραγόντων.
Cooperation of public and privateplayers;
Διαδημοτική προσέγγιση, καθώς οι δήμοι εργάζονται από κοινού για την επίτευξη κοινού στόχου.
Inter-municipal approach, municipalities working together to achieve a common goal;
Ισχυρή υποστήριξη της πρωτοβουλίας από την περιφερειακή κυβέρνηση.
Strong regional government support for initiative;
Ευρωπαϊκή χρηματοδότηση από τα διαρθρωτικά ταμεία.
European funding from Structural funds;
Οφέλη της πρωτοβουλίας για τους τουρίστες
Environmental benefits of greater use of more sustainable transport modes
Μεταφορών αποσκευών από πόρτα σε πόρτα
Door to door luggage carriage
Προστασία φυσικής, ιστορικής και πολιτιστικής κληρονομιάς
Preservation of natural, historical and cultural heritage
Σαφής, προσιτή και αξιόπιστη ενημέρωση για τις υπηρεσίες/ χρονοδιαγράμματα /έκδοση εισιτηρίων υπηρεσιών
Clear, accessible, reliable information about services/ timetables/ ticketing
Διαροπικότητα/ ολοκλήριοση απρόσκοπτη μετακίνηση
Intermodality/ Integration of services: a seamless journey
Τηλ.:+34 985530050 Φαξ: +34 985530854
Tel.:+34 985530050 Fax: +34 985530854
Μελέτη περίπτωσης 14:
Case study 14: Asturias' Regional Plan for the Protection and Management of the Coastal Zone integrated management of Asturias coast
Η διαχείριση τοιν ακτών των Αστουριών ακολουθεί τις κατευθύνσεις της γενικής στρατηγικής της ευροιπαϊκής χωροταξίας και. ειδικότερα, τις ιδέες της έκθεσης της Επιτροπής των Περιφερειών για μια κοινή ευρωπαϊκή στρατηγική με στόχο την ολοκληρωμένη διαχείριση των παράκτιων περιοχών.
The management of the coast of Asturias follows general strategic European territorial guidelines and, in particular, the ideas presented in the Committee of the Regions' report on a common European strategy for the Integrated Management of Coastal Areas.
Μια ομάδα περιφερειακών υπουργών συντονίζει το πρόγραμμα προκειμένου να διασφαλιστεί η οριζόντια προσέγγιση της εφαρμογής του, που έχει αντίκτυπο σ' ένα φάσμα πεδίων (χωροταξία, περιβάλλον, μεταφορές, τουρισμός, οικονομία, υποδομές).
A team of regional ministries coordinates the plan in order to ensure a horizontal approach to its implementation, which has implications for a range of areas (spatial planning, environment, transport, tourism, economy, infrastructure).
Η περιφερειακή κυβέρνηση εργάζεται στενά με τους δήμους εντός της ζο')νης αυτής, αλλά δεν υπάρχει επίσημη συμφωνία με αυτές.
The regional government works closely with the municipalities within the zone, but there are no formal agreements between them.
Τούτο εγκρίθηκε πρόσφατα από όλες τις σχετικές τοπικές αρχές και πρόκειται να υποβληθεί στην περιφερειακή κυβέρνηση για έγκριση το 2001.
This has recently been approved by all affected local authorities and wilt pass to the Regional Government for approval in 2001.
Στόχος είναι τόσο να διατηρηθεί η φυσική παραλία όσο και να δημιουργηθούν ευχάριστες ζώνες αναψυχής για τους τουρίστες και τους επισκέπτες χωρίς την εισβολή της κυκλοφορίας των αυτοκινήτων και της οικοδομής.
The aim is to both preserve the natural coastline, and to create pleasant amenity areas for tourists and visitors free from the intrusion of car traffic and building.
Η έννοια αυτή στηρίζεται στην επιτυχία του σχεδίου Senda Norte αλλά σε περιφερειακό επίπεδο.
This concept builds on the success of the Senda Norte project, but at a regional level.
Πολλοί επισκέπτες έχουν πρόσβαση στις ακτές της περιοχής μέσοι ιδιωτικού αυτοκινήτου.
Most visitors access the regions beaches by private car.
Οι δρόμοι είναι στενοί, ο χώρος στάθμευσης περιορισμένος, και οις αποτέλεσμα προκαλείται συμφόρηση και περιβαλλοντική ζημιά στην οικολογικά πλούσια παράκτια ζώνη που προκαλείται από τη στάθμευση των αυτοκινήτοιν κοντά στις παραλίες, ιδιαίτερα κατά τους καλοκαιρινούς μήνες.
Roads are narrow, parking is limited and as a result congestion and environmental damage to the ecologically rich coastal zone caused by cars parking close to and on beaches, frequently occurs during the summer months.
Το πρόβλημα είναι πώς να εφαρμοστεί μια στρατηγική διαχείρισης των ακτών που θα επιτρέψει στους τουρίστες και τους τοπικούς κατοίκους να έχουν πρόσβαση στις ακτές, περιορίζοντας ταυτόχρονα τον αντίκτυπο της κυκλοφορίας ιδιωτικών αυτοκινήτων.
The problem is how to implement a coastal management strategy that permits tourist and local resident access to the coastline, while limiting the impact of private car traffic.
Υπηρεσίες περιφερειακού προγραμματισμού, περιβάλλοντος και ανάπτυξης, τοπικές αρχές.
Regional planning, environment and development departments, local communities.
Την ισπανική κεντρική κυβέρνηση, την περιφερειακή κυβέρνηση των Αστουριών. τους ενδιαφερόμενους δήμους, και τα διαρθρωτικά ταμεία της ΕΕ.
The Regional Coastal Management Plan is funded a variety of sources: the Spanish central government, Asturias regional government, the municipalities concerned, and the EU Structural Funds.
Οι δήμοι έχουν αρχίσει να αναπτύσσουν τα προγράμματα διαχείρισης των ακτών τους που θα πρέπει να συμμορφωθούν με τους περιφερειακούς κανονισμούς από τη στιγμή που το περιφερειακό πρόγραμμα διαχείρισης ακτών θα εγκριθεί τυπικώς.
The municipalities have already started developing their own coastal management plans which will have to comply with regional regulations once the Regional Coastal Management Plan has been formally approved.
Οι υποπεριφερειακές γενικές κατευθύνσεις για τις Αστούριες διασφαλίζουν την ενιαία μεταχείριση τοιν ακτών από όλους τους δήμους, και τις προστατεύουν από τις περιβαλλοντικές ζημίες.
The sub regional guidelines for Asturias ensure uniform treatment of the coast amongst all the municipalities, and protects against environmental damage.
Καλύπτουν διάφορους τύπους δράσεων στις οποίες περιλαμβάνονται πεζόδρομοι, αλλαγές στα οδικά δίκτυα, αντιμετώπιση των περιοχών που έχουν πληγεί οις αστικών ζωνών και οργάνωση τουριστικών κατασκηνώσεων.
It covers all types of actions including pedestrian paths and promenades, changes in road networks, urban zoning treatment of damaged areas and organisation of tourist camps.
■ Η προστατευόμενη ζώνη, στην οποία δεν επιτρέπεται καμία ανάπτυξη, θα επεκταθεί από 6 μέτρα (σύμφωνα με την εθνική υπηρεσία προγραμματισμού) σε 500 μέτρα από τις ακτές στις αγροτικές περιοχές.
■ A protected zone in which no development is permitted will be extended from 6m (under National Planning Law) to 500m from the coast in rural areas.
Επίσης, θα περιοριστεί η επέκταση των πόλεων προς την κατεύθυνση των ακτών.
The growth of towns will also be restricted towards the coast;
Δημιουργία 20 "παράκτιων πάρκων" σε περιοχές υψηλής τουριστικής ροής, όπου σήμερα τα σταθμευμένα αυτοκίνητα προκαλούν οπτική ενόχληση και οικονομική ζημιά.
■ The creation of 20 'Park Beaches' in areas with a high tourist influx, where at present cars parked cause both visual intrusion and ecological damage.
Πρόθεση είναι να δημιουργηθούν χώροι σταθμεύσεων 1 χιλιόμετρο μακριά από τις ακτές και οι επισκέπτες θα πρέπει να περπατούν ή να χρησιμοποιούν ποδήλατο.
The intention is to create car parks up to 1km from beach and visitors will have to walk or cycle.
Σε ορισμένες περιπτώσεις, ο χώρος στάθμεσυης θα είναι εποχιακός και θα συνδέεται με γειτονική γεωργική γη, που θα χρησιμοποιείται ως βοσκότοπος το χειμώνα.
In some cases the car park will be seasonal and connected to adjacent agrarian land, with will be used for cattle raising in the winter months;
■ Ταξινόμηση των τουριστικών κατασκηνώσεων σε κατηγορίες όπως αυτές που απαιτούν άμεση απομάκρυνση και κατηγορίες που απαιτούν περαιτέρω μελέτη ή βελτίωση.
■ Classification of tourist camps into those requiring immediate removal to those which require further study or improvement;
Το πρόγραμμα περιλαμβάνει, επίσης, την ανάπτυξη παράκτιου τουρισμού και ειδικότερα στα δυτικά της περιφέρειας όπου ο τουρισμός είναι λιγότερο αναπτυγμένος μέσω της δημιουργίας πρόσβασης στις ακτές.
The plan also includes coastal tourist development in particular in the west of the region where tourism is less well developed with the creation of beach accesses;
■ Για τη σύνδεση των ακτών θα δημιουργηθεί πεζόδρομος κατά μήκος των ακτών της περιφέρειας με ξεχωριστό τμήμα για πεζοπόρους και ποδηλάτες θα υπάρξει αυστηρός έλεγχος στις οικοδομές στη ζώνη αυτή (δεν θα επιτρέπεται οικοδομή εντός 500 μ. από την ακτή).
■ A carfree path all along the regional coast with separate paths for pedestrians and cyclists will be built to connect beaches. There will be strict controls on construction in this zone (no buildings permitted within 500m of coast).
Σύνδεση των ακτών μέσω 145 χλμ. νέων δρόμων και 392 χλμ.
Connection of beaches using 145 km of new paths and 392 km of re-used ways;
■ Οργανωμένη αντιμετώπιση των περιοχών που έχουν πληγεί κατά μήκος των ακτών.
Organised treatment of damaged areas along the coast.