natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Κάθε επιχείρηση η οποία προτίθεται να τερματίσει ή να επιφέρει ουσιαστικές τροποποιήσεις σε υπηρεσία μεταφορών την οποία παρέχει στο κοινό κατά τρόπο συνεχή και τακτικό, ενώ η υπηρεσία αυτή δεν καλύπτεται από τη σύμβαση ή την υποχρέοιση δημόσιας υπηρεσίας, ενημερώνει σχετικά, τρεις τουλάχιστον μήνες νωρίτερα, τις αρμόδιες αρχές του κράτους μέλους.
Any undertaking which intends to discontinue or make substantial modifications to a transport service which it provides to the public on a continuous and regular basis and which is not covered by the contract system or the public service obligation shall notify the competent authorities of the Member State thereof at least three months in advance.
Η διάταξη αυτή δεν θίγει τις άλλες εθνικές διαδικασίες που εφαρμόζονται όσον αφορά το δικαίιομα τερματισμού ή τροποποίησης τιον υπηρεσιών μεταφοροόν.
This provision shall not affect other national procedures applicable as regards entitlement to terminate or modify transport services.
Οι αρμόδιες αρχές, αφού τους γνωστοποιηθεί η πληροφορία που αναφέρεται στην παράγραφο 4, μπορούν να επιβάλουν τη διατήρηση της υπηρεσίας αυτής για ένα επιπλέον έτος, κατ' ανώτατο όριο, από την ημερομηνία της προειδοποίησης, και κοινοποιούν την απόφαση αυτή στην επιχείρηση τουλάχιστον ένα μήνα πριν από την ημερομηνία κατά την οποία λήγει η ισχύς της προειδοποίησης.
After receiving the information referred to in paragraph 4 the competent authorities may insist on the maintenance of the service concerned for up to one year from the date of notification and they shall inform the undertaking at least one month before the expiry of the notification.
Μπορούν επίσης να αναλάβουν την πρωτοβουλία για τη διαπραγμάτευση της έναρ­ξης ή της τροποποίησης μιας τέτοιας υπηρεσίας μεταφορών.
They may also take the initiative of negotiating the establishment or modification of such a transport service.
Οι επιβαρύνσεις που απορρέουν, για τις επιχειρήσεις μεταφορών, από τις υπο­χρεώσεις που αναφέρονται στην παράγραφο 5 αντισταθμίζονται σύμφωνα με τις κοινές μεθόδους που αναφέρονται στα τμήματα Π, III και VI.»
Expenditure arising for transport undertakings from the obligations referred to in paragraph 5 shall be compensated in accordance with the common procedures laid down in Sections II, III and IV.'
Ο παρών κανονισμός αρχίζει να ισχύει την Ιη Ιουλίου 1992.
This regulation shall enter into force on 1 July 1992.
ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΟΚ) ΑΡΙΘ. 1192/69 (*) ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΤΗΣ 26ης ΙΟΥΝΙΟΥ 1969 περί κοινών κανόνων για τη διευθέτηση των λογαριασμών των σιδηροδρομικών επιχειρήσεων (*)
COUNCIL REGULATION (EEC) No 1192/69 C) OF 26 JUNE 1969 on common rules for the normalisation of the accounts of railway undertakings
Έχοντας υπόψη: τη συνθήκη για την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Οικονομικής Κοινότητας, και ιδίως τα άρθρα 75 και 94, την απόφαση του Συμβουλίου, της 13ης Μαΐου 1965 ('), περί εναρμονίσεως ορισμέ­νων διατάξεων που επηρεάζουν τον ανταγωνισμό στις σιδηροδρομικές, οδικές και εσωτερικές πλωτές μεταφορές, την πρόταση της Επιτροπής,
Having regard to the Council Decision of 13 May 1965(')on the harmonisation of certain provisions affecting competition in transport by rail, road and inland waterway;
2 τη γνώμη της Συνελεύσεως (
Having regard to the opinion of the Assembly (2
1 τη γνώμη της Οικονομικής και Κοινωνικής Επιτροπής Ο
Having regard to the opinion of the Economic and Social Committee!1
Εκτιμώντας: ότι ένας από τους στόχους της πολιτικής μεταφορών είναι η εξάλειψη των ανισοτή­των οι οποίες αναφύονται από την επιβολή οικονομικών βαρών ή τη χορήγηση πλε­ονεκτημάτων στις σιδηροδρομικές επιχειρήσεις από τις δημόσιες αρχές και οι οποίες κατά συνέπεια προκαλούν σημαντική στρέβλιοση των όρων ανταγωνισμού- ότι πρέπει, για το σκοπό αυτό, να ληφθούν κατάλληλα μέτρα ώστε να εξασφαλισθεί η εξάλειψη των αποτελεσμάτων που προκαλούν τα ανωτέρω βάρη ή πλεονεκτήματα με σκοπό να επιτευχθεί ισότητα μεταχειρίσειος για όλους τους τρόπους μεταφοράςότι. για ορισμένες κατηγορίες οικονομικών βαρών ή πλεονεκτημάτων, αυτά τα μέτρα είναι δυνατό να συνεπάγονται τον πρόωρο τερματισμό τους- ότι σχετικά με άλλες κατηγορίες τα ανιοτέρω μέτρα πρέπει να εφαρμοσθούν σαν τμήμα της διαδικασίας για τη διευθέτηση των λογαριασμών των σιδηροδρομικών επιχειρήσειον, η οποία χαρα­κτηρίζεται από την οικονομική αντιστάθμιση των αποτελεσμάτων που προκαλούν αυτά τα οικονομικά βάρη ή πλεονεκτήματα- ότι η τελική ρύθμιση για ορισμένες κατηγορίες οικονομικιόν βαρών ή πλεονεκτημά­των που θα καλύπτονται από τη διευθέτηση θα γίνει σε συνδυασμό με την προοδευ­τική εναρμόνιση των κανόνιον που διέπουν τις οικονομικές σχέσεις μεταξύ σιδηρο-
Whereas a final settlement of the position as regards certain classes of financial burden or benefit to be covered by normalisation will have to be made in conjunction with the progressive harmonisation of the rules governing financial relations between railway undertakings and States as laid down in Article 8 of the Council Decision of 13 May 1965 on the harmonisation of certain provisions affecting competition in transport by rail, road and inland waterway: whereas, for those classes of burden or benefit, it is therefore appropriate, pending a final settlement, to leave to each State the right to decide in each individual case whether normalisation should take place: whereas, if normalisation is decided on. it should be carried out in accordance with the common rules laid down in this regulation, in particular as regards the methods for calculating financial compensation:
C) ΕΕ L 156 της 2S.6.1969. (') ΕΕ 88 της 24.5.1965. (;) ΕΕ C 135 της 14.12.196S.
Whereas, in order to make such determination, the cases to which normalisation should be applied must be defined: whereas all existing cases in the Member States should be covered, with the exception, on
ΤΜΗΜΑ Ι — ΟΡΙΣΜΟΙ ΚΑΙ ΕΚΤΑΣΗ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ
SECTION I — DEFINITIONS AND SCOPE
Η διευθέτηση τιον λογαριασμών τιον σιδηροδρομικών επιχειρήσειον πραγματοποιεί­ται σύμφιονα με τους κοινούς κανόνες που εκτίθενται στον παρόντα κανονισμό.
The accounts of railway undertakings shall be normalised in accordance with the common rules set out in this regulation.
Οι οικονομικές αντισταθμίσεις που είναι δυνατό να συνεπάγεται η διευθέτηση τιον λογαριασμών η οποία καθορίζεται στην παράγραφο 1 πραγματοποιούνται από την Ιη Ιανουαρίου 1971 σύμφιονα με τις κοινές μεθόδους που προβλέπονται στον παρόντα κανονισμό.
Any financial compensation resulting from the normalisation of accounts laid down in paragraph 1 shall be effected from 1 January 1971 and in accordance with the common procedures set out in this regulation.
Οικονομικά βάρη που απορρέουν από νομοθετικές, κανονιστικές ή διοικητικές δια­τάξεις, στις οποίες λαμβάνονται υπόψη τα αποτελέσματα διαπραγματεύσεων μεταξύ των κοινωνικών εταίρων, δεν θεωρούνται σαν οικονομικά βάρη για τους σκοπούς του παρόντος κανονισμού.
Financial burdens resulting from any provision laid down by law. regulation or administrative action which embodies the results of negotiations between the two sides of industry shall not be treated as financial burdens for the purposes of this regulation.
Κατά την έννοια του παρόντος κανονισμού η διευθέτηση των λογαριασμών δεν αφορά τις υποχρεώσεις δημόσιας υπηρεσίας, οι οποίες επιβάλλονται από τα κράτη μέλη και καλύπτονται από τον κανονισμό (ΕΟΚ) αριθ. 1191/69.
Normalisation of accounts within the meaning of this Regulation shall not apply to public service obligations imposed by Member States and covered by regulation (EEC) No 1191/69.
Ο παρών κανονισμός ισχύει για τις εξής σιδηροδρομικές επιχειρήσεις:
This regulation shall apply to the following railway undertakings:
Η Επιτροπή υποβάλλει στο Συμβούλιο, το αργότερο την Ιη Ιανουαρίου 1973. μέτρα τα οποία κρίνει αναγκαία για το σκοπό επεκτάσεως της εφαρμογής του παρόντος κανονισμού σε άλλες επιχειρήσεις που εκτελούν σιδηροδρομικές μεταφορές.
The Commission shall, by 1 January 1973 at the latest, submit to the Council the measures it considers to be necessary for the purpose of extending the applications of this regulation to other undertakings effecting carriage by rail.
Κατά την έννοια του παρόντος κανονισμού, διευθέτηση των λογαριασμών εφαρμό­ζεται στις ακόλουθες κατηγορίες οικονομικών βαρών ή πλεονεκτημάτων:
Normalisation of accounts within the meaning of this regulation shall be applied to the following classes of financial burden or benefit:
Η κατωτέριο κατηγορία βαρών ή πλεονεκτημάτιον που υπάρχει κατά την έναρξη ισχύος του παρόντος κανονισμού πρέπει να καταργηθεί το αργότερο την Ιη Ιανουα­ρίου Í973:
The following classes of financial burden or benefit in existence at the time of the entry into force of this regulation shall be abolished by 1 January 1973 at the latest:
— τα οικονομικά βάρη για ανακατασκευές ή αντικαταστάσεις υλικού που προκύπτουν από ζημίες πολέμου τα οποία φέρουν οι σιδηροδρομικές επιχειρήσεις, αλλά τα οποία θα έπρεπε να είχαν αναληφθεί από το κράτος (κατηγορία VIII)·
(i) financial burdens in respect of reconstruction or replacement arising out of war damage which are borne by railway undertakings but which should have been assumed by the State (Class VIII);
— τα τοκοχρεολύσια τιον δανείων που χορηγήθηκαν για τον ανωτέριο λόγο θα απο­τελέσουν αντικείμενο της διευθετήσεως τιον λογαριασμών κατά την έννοια του παρόντος κανονισμού μέχρις ότου λήξει η οφειλή.
(ii) the capital and interest burden of loans granted under this heading shall be the subject of normalisation of accounts within the meaning of this regulation until liability ceases.
Οι ακόλουθες κατηγορίες οικονομικιόν βαρών ή πλεονεκτημάτοτν που υπάρχουν κατά την ημερομηνία ενάρξεως ισχύος του παρόντος κανονισμού είναι δυνατό να αποτελέσουν αντικείμενο της διευθετήσεως των λογαριασμιόν: α) η υποχρέιοση διατηρήσειος προσιοπικού επιπλέον αυτού που απαιτείται για τις ανάγκες της επιχειρήσειος (κατηγορία IX)·
The following classes of financial burden or benefit in existence at the time of the entry into force of this regulation may be the subject of normalisation of accounts within the meaning of this regulation:
Η ακόλουθη κατηγορία οικονομικών βαρών ή πλεονεκτημάτιον δύναται επίσης να αποτελέσει αντικείμενο της διευθετήσεως των λογαριασμών, κατά την έννοια του παρόντος κανονισμού: οικονομικά βάρη που απορρέουν από την παράλειψη διευθε­τήσεως κατά το παρελθόν (κατηγορία XV).
The following class of financial burden or benefit may also be the subject of normalisation of accounts within the meaning of this regulation: capital and interest burdens borne as a result of lack of normalisation in the past (Class XV).
Οριστική λύση, όσον αφορά τις κατηγορίες IX έως XV, θα αποφασισθεί από το Συμβούλιο το αργότερο μέχρις ότου καθορισθούν τα μέτρα για την εφαρμογή του άρθρου 8 της αποφάσεως της 13ης Μαΐου 1965 του Συμβουλίου περί εναρμονίσεως ορισμένων διατάξεων που επηρεάζουν τον ανταγιονισμό στις σιδηροδρομικές, οδικές και εσιοτερικές πλωτές μεταφορές.
A final settlement of the position as regards Classes IX to XV shall be adopted by the Council not later than the time when measures are adopted for the implementation of Article 8 of the Council Decision of 13 May 1965 on the harmonisation of certain provisions affecting competition in transport by rail, road and inland waterway.
ΤΜΗΜΑ II — ΚΟΙΝΟΙ ΚΑΝΟΝΕΣ ΔΙΕΥΘΕΤΗΣΕΩΣ ΚΑΙ ΑΝΤΙΣΤΑΘΜΙΣΕΩΣ
SECTION II — COMMON RULES FOR NORMALISATION AND COMPENSATION
Οποιοδήποτε οικονομικό βάρος ή πλεονέκτημα που επιβαρύνει ή ωφελεί αντίστοι­χα τις σιδηροδρομικές επιχειρήσεις, το οποίο θα αποτελέσει αντικείμενο διευθετήσειος των λογαριασμών, καθορίζεται σύμφιονα με τις διατάξεις των παραρτημάτων του παρόντος κανονισμού.
Any financial burden upon, or benefit for, railway undertakings which shall or may be the subject of normalisation of accounts shall be determined in accordance with the provisions of the annexes to this regulation.
Τα παραρτήματα αυτά αποτελούν αναπόσπαστο μέρος του παρόντος κανονισμού.
The annexes shall form an integral part of this regulation.
Όταν, για οποιαδήποτε κατηγορία που πρόκειται να διευθετηθεί, το καθεστιός που ισχύει στις σιδηροδρομικές επιχειρήσεις πρέπει να συγκρίνεται με εκείνο που ισχύει για άλλους τρόπους μεταφοράς, η σύγκριση θα γίνεται μόνο με ιδιωτικές επιχειρή­σεις των άλλων τρόπων μεταφοράς.
Where, for any class to be normalised, the conditions applicable to railway undertakings have to be compared with those applicable elsewhere in the transport sector, the comparison shall be only with private undertakings.
Το ακαθάριστο ποσό των αντισταθμίσεονν προσδιορίζεται για κάθε κατηγορία δι­ευθετήσεως, διά της εφαρμογής των αρχών υπολογισμού που προσδιορίζονται στο παράρτημα για την αντίστοιχη κατηγορία.
The gross amount of compensation shall be determined for each class of normalisation by applying the principles of calculation specified in the annex for the relevant class.
Για τον προσδιορισμό του καθαρού ποσού κάθε κονδύλιο το οποίο εμφανίζεται περισ­σότερες από μία φορές στον υπολογισμό των ακαθαρίστων ποσών των διαφόρων κατηγοριών θα λαμβάνεται υπόψη μόνο μία φορά.
The net amount shall be obtained by taking into account only once any item which appears more than once in the calculation of the gross amounts for the various classes.
Όταν ο υπολογισμός που γίνεται σύμφωνα με τις διατάξεις που καθορίζονται στα παραρτήματα δεικνύει, για κάθε κατηγορία διευθετήσεως, οικονομικό βάρος για τη σιδηροδρομική επιχείρηση, η τελευταία δικαιούται αντιστοίχου οικονομικής αντισταθ­μίσεως από τις δημόσιες αρχές.
Where the calculation made in accordance with the provisions laid down in the annexes for each class of normalisation discloses a financial burden for the railway undertaking, the latter shall be entitled to an equivalent sum by way of compensation from the public authorities.
Όταν αυτός ο υπολογισμός δεικνύει όφελος για τη σιδηροδρομική επιχείρηση, η τελευ­ταία οφείλει αντίστοιχη οικονομική αντιστάθμιση στις δημόσιες αρχές.
Where such a calculation discloses a benefit for the railway undertaking, the equivalent sum by way of compensation shall be due from the railway undertaking to the public authorities.
Κάθε χρόνο οι σιδηροδρομικές επιχειρήσεις υποβάλλουν στις αρμόδιες αρχές αιτή­σεις για διευθέτηση σύμφωνα με τις διατάξεις του παρόντος κανονισμού.
Every year railway undertakings shall submit to the competent authorities applications for normalisation in accordance with the provisions of this regulation.
Οι αρμόδιες αρχές των κρατών μελών εξετάζουν τα στοιχεία επί των οποίων βασί­ζεται η αίτηση που υπεβλήθη από την ενδιαφερόμενη σιδηροδρομική επιχείρηση.
The competent authorities of the Member States shall examine the data upon which the application by the railway undertaking concerned is based.
Αφού δοθεί στην ενδιαφερόμενη επιχείρηση η ευκαιρία να υποβάλλει τις παρατη­ρήσεις της, οι αρμόδιες αρχές των κρατών μελών δύνανται:
After giving the undertaking concerned an opportunity to submit its comments, the competent authorities of the Member States may:
— να προσαρμόζουν τα ποσά των αντισταθμίσεων και να μεταβάλλουν άλλα στοι­χεία της αιτήσεως, αν δεν τηρήθηκαν οι διατάξεις του παρόντος κανονισμού,
(i) adjust the amounts of the compensation and alter other items in the application, if the provisions of this regulation have not been complied with;
— να περιλαμβάνουν στην αίτηση άλλα οικονομικά βάρη ή πλεονεκτήματα που προ­κύπτουν από οποιαδήποτε κατηγορία που αναφέρεται στο άρθρο 4.
(ii) include in the application other financial burdens or benefits resulting from any of the classes listed in Article 4.
Οι αρμόδιες αρχές καθορίζουν, σύμφιονα με τις διατάξεις του παρόντος κανονι­σμού, το προβλεπόμενο ποσό της αντισταθμίσεως για την επόμενη οικονομική χρήση καθώς και το οριστικό ποσό της αντισταθμίσεως για την προηγούμενη οικονομική χρήση της οποίας τα τελικά αποτελέσματα είναι γνωστά.
The competent authorities shall determine, in accordance with the provisions laid down in this regulation, the estimated amount of the compensation for the following financial year, and the final amount of the compensation for the last preceding financial year for which final results are known.
Στην απόφαση τους αυτή πρέπει να περιλαμβάνονται λεπτομέρειες του υπολογισμού των ποσών αυτιόν.
Their decision shall include details of the calculation of such amounts.
Οι αρμόδιες αρχές γνωστοποιούν την απόφαση τους στη σιδηροδρομική επιχείρη­ση το αργότερο έξι μήνες μετά τη λήψη της αιτήσεως.
The competent authorities shall notify the railway undertaking of their decision six months at the latest after receipt of the application.
Αν οι αρμόδιες αρχές δεν λάβουν απόφαση εντός της ανωτέρω προθεσμίας, η αίτη­ση της επιχειρήσειος θεωρείται ότι έγινε προσωρινά δεκτή.
If the competent authorites fail to give a decision within that period, the undertaking's application shall be deemed to be provisionally accepted.
Τα κράτη μέλη καταβάλλουν το προβλεπόμενο ποσό των αντισταθμίσεων που καθο­ρίζεται σύμφωνα με το άρθρο 8. κατά τη διάρκεια της οικονομικής χρήσειος για την οποία έγινε η πρόβλεψη.
Member States shall pay the estimated amount of compensation determined pursuant to Article 8 in the course of the financial year for which the estimate was made.
Κατά τη διάρκεια της ίδιας οικονομικής χρήσεως τα κράτη μέλη καταβάλλουν ή εισπράτ­τουν το υπόλοιπο της αντισταθμίσειος που προκύπτει από τη διαφορά μεταξύ του ορι­στικού ποσού της αντισταθμίσειος και τιον ποσών που έχουν ήδη καταβληθεί κατόπιν προβλέψεως για την προηγούμενη οικονομική χρήση που έχει οριστικά κλείσει.
In the course ofthat financial year, Member States shall pay or collect the balance of the compensation due by reason of the difference between the final amount of the compensation for the last preceding financial year for which final results are available and the estimated amounts already paid.
Το ποσό των οικονομικών αντισταθμίσεων για κάθε κατηγορία διευθετήσεως εμφαί­νεται σε πίνακα που προσαρτάται στον ετήσιο ισολογισμό της σιδηροδρομικής επι­χειρήσεως.
The amount of the compensation paid in respect of each class of normalisation shall be shown in a table annexed to the annual accounts of the railway undertaking.
Ο πίνακας αυτός αναφέρει αντίστοιχα τα ποσά των οικονομικιόν αντι­σταθμίσεων που εισπράχθηκαν βάσει προβλέψεως και τα ποσά που εισπράχθηκαν ή καταβλήθηκαν για διακανονισμό του υπολοίπου, όπως προβλέπει το άρθρο 9.
That table shall show separately amounts of compensation received on an estimated basis, and amounts received or paid in settlement of the outstanding balance as provided in Article 9.
Ο πίνακας δείχνει επίσης, σχετικά με κάθε υποχρέωση δημοσίας υπηρεσίας, τα ποσά των αντισταθμίσεων που χορηγούνται βάσει των διατάξεων του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 1191/69.
The table shall also show, in respect of each public service obligation, the amounts of compensation granted under Regulation (EEC) No 1191/69.
Το συνολικό ποσό των αντισταθμίσεων που εισεπράχθη δυνάμει της διευθετήσειος των λογαριασμών και των υποχρεώσεων δημοσίας υπηρεσίας καταλογίζεται, κατά τα οριζόμενα από τις ισχύουσες σε κάθε κράτος διατάξεις, στο λογαριασμό εκμεταλλεύσε­ως ή το λογαριασμό κερδών και ζημιών της αντίστοιχης σιδηροδρομικής επιχειρήσεως.
The total amount of compensation received pursuant to the normalisation of accounts and of compensation of accounts and of compensation received in respect of public service obligations shall, depending on the rules in force in the individual States, be entered either in the trading account or in the profit and loss account of the railway undertaking concerned.
Οι αποφάσεις που λαμβάνονται από τις αρμόδιες αρχές τιον κρατών μελιόν, σύμφω­να με τις διατάξεις του παρόντος κανονισμού, αναφέρουν τους λόγους στους οποίους βασίζονται και δημοσιεύονται επίσημα.
Decisions of the competent authorities of the Member States taken in pursuance of the provisions of this regulation shall state the reasons on which they are based and shall receive official publication.
Τα κράτη μέλη θα διασφαλίσουν ότι, στις σιδηροδρομικές επιχειρήσεις, υπό την ιδιό­τητα τους αυτή, θα παρέχεται η δυνατότητα να προασπίζουν με κατάλληλα μέσα τα συμφέροντα τους έναντι των αποφάσεων που λαμβάνονται κατ' εφαρμογή του παρό­ντος κανονισμού.
Member States shall ensure that railway undertakings, in their capacity as railway undertakings, are given the opportunity to make representations concerning their interests, by appropriate means, with regard to decisions taken pursuant to this regulation.
ΤΜΗΜΑ III — ΤΕΛΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ
SECTION III — FINAL PROVISIONS
Η Επιτροπή δύναται να απαιτεί από τα κράτη μέλη να της παρέχουν κάθε σχετική πληροφορία που αφορά την εφαρμογή του παρόντος κανονισμού.
The Commission may request Member States to supply all relevant information concerning the application of this regulation.
Οι αντισταθμίσεις που προκύπτουν εκ της εφαρμογής του παρόντος κανονισμού εξαι­ρούνται από την προκαταρκτική διαδικασία ενημεριόσεως που προβλέπεται στο άρθρο 93 παράγραφος 3 της συνθήκης για την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Οικονομικής Κοινότητας.
Compensation paid pursuant to this regulation shall be exempted from the preliminary information procedure laid down in Article 93(3) of the Treaty establishing the European Economic Community.
Τα κράτη μέλη γνωστοποιούν αμέσιος στην Επιτροπή λεπτομέρειες για τα ποσά της αντισταθμίσεως που πράγματι κατεβλήθησαν για κάθε κατηγορία οικονομικιόν βαροόν ή πλεονεκτημάτιον που καλύπτονται από τον παρόντα κανονισμό.
Member States shall promptly forward to the Commission details of amounts actually paid as compensation in respect of each class of financial burden or benefit covered by this regulation.
Τα κράτη μέλη κατόπιν διαβουλεύσειον με την Επιτροπή, και σε εύλογο χρόνο, θεσπίζουν τις αναγκαίες νομοθετικές, κανονιστικές ή διοικητικές διατάξεις για την εφαρμογή του παρόντος κανονισμού.
Member States shall, after consulting the Commission and in good time, adopt such laws, regulations or administrative provisions as may be necessary for the implementation of this regulation.
Όταν ένα κράτος μέλος το ζητήσει ή αν η Επιτροπή το κρίνει σκόπιμο, η τελευ­ταία προβαίνει σε διαβουλεύσεις με τα ενδιαφερόμενα κράτη μέλη, σχετικά με την προτεινόμενη διάρκεια τιον μέτριον που αναφέρονται στην παράγραφο 1.
Where a Member State so requests, or where the Commission considers it appropriate, the Commission shall consult with the Member States concerned upon the proposed terms of the measures referred to in paragraph 1.
Ο παρών κανονισμός είναι δεσμευτικός ως προς όλα τα μέρη του και ισχύει σε κάθε κράτος μέλος.
This regulation shall be binding in its entirety and directly applicable in all Member States.
Κατηγορία I — Αποζημιώσεις τις οποίες υποχρεούνται να καταβάλλουν οι σιδηρο­δρομικές επιχειρήσεις, αλλά οι οποίες για την υπόλοιπη οικονομία, περιλαμβανομένων και των άλλων τρόπων μεταφοράς, επιβαρύνουν το κράτος
Class I: payments which railway undertakings are obliged to make but which, for the rest of the economy, including other modes of transport, are borne by the State
Α — Πεδίο εφαρμογής
A. Scope
Η κατηγορία αυτή καλύπτει περιπτώσεις κατά τις οποίες, σύμφωνα με νομοθετικές, κανονιστικές ή διοικητικές διατάξεις, η σιδηροδρομική επιχείρηση επιβαρύνεται να καταβάλλει ορισμένες αποζημιώσεις οι οποίες για την υπόλοιπη οικονομία, περιλαμ­βανομένου και επιχειρήσεων άλλων τρόπων μεταφοράς, επιβαρύνουν συνολικά ή μερικά το κράτος.
This class covers cases where, pursuant to some provision laid down by law, regulation or administrative action, a railway undertaking must itself bear certain payments which for the rest of the economy, including other transport undertakings, are borne in whole or in part by the State.
Β — Αρχές υπολογισμού
B. Principle of calculation
Η αντισταθμιστική αποζημίωση αντιστοιχεί στο ποσό που θα επιβάρυνε το κράτος, αν επρόκειτο για επιχείρηση οποιουδήποτε άλλου τομέα της οικονομίας, περιλαμβα­νομένου και του τομέα άλλων τρόπο > ν μεταφοράς.
Compensation shall be equal to the amount which the State would have borne had an undertaking in any other sector of the economy, including other modes of transport, been concerned.