natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Η Εpiιτροpiή κατήρτισε και κατέστησε διαθέσι'ε3 τρει3 κύριε3 κατευθυ-ντήριε3 γρα''έ3 για την κατάρτιση των έργων: α) ένα εγχειρίδιοISPA p i α ρα σχ έ θ η κ εσ τι 3 δικαιούχου 3 χώ ρ ε 3 του 2000, κατά το piροpiαρασκευαστικό στάδιο των piρώτων αιτήσεων έργων· β) ' ια δεύτερη έκδοση του εγχειριδίου ISPA εκ p i ον ή θ η κ ε το 2002, ηοpiοίαδιευκρίνιζειδιαίτερατι3διαδικασίε3διαγωνισ'ούκαι σύναψη3 συ'βάσεων· γ) ενη'ερω'ένε3κατευθυντήριε3γρα''έ3σχετικά'ετηνανάλυση κόστου3–οφέλου3κατέστησανδιαθέσι'ε3το2002,piρο3αντι'ε-τώpiισητωναδυνα'ιώνpiουείχανεντοpiιστείστηνpiροηγού'ενη έκδοση.Ιδιαίτερα, οι εν λόγω κατευθυντήριε3 γρα''έ3 ανέφεραν 'έσε3τι'έ3 αpiόδοση3 και συνιστούσαν χρονικά piλαίσια γιατου3 διαφόρου3 το'εί3.
(c)Updatedguidanceoncost–benefitanalysis was madeavailable in2002, whichaddressed weaknessesidentifiedintheprevious version.In particularit gaveaveragerates ofreturnandrecom-mendedtimehorizonsfordifferentsectors.
Ωστόσο, δεν piεριλά'βαναν λεpiτο'έρειε3 ούτε τεχνικέ3 piρόβλεψη3 όσον αφορά τον piεριβαλλοντικό αντίκτυpiο.
However,itdidnot provide any details or forecasting techniques concerning impacts onthe environment.
Οι εν λόγω 'εθοδολογικοί οδηγοί εκpiονήθηκαν αφού τα ελεγχθέντα αpiό το Συνέδριο έργα υpiοβλήθηκαν στην Εpiιτροpiή piρο3 έγκριση.
These methodological guides were developed after the projects audited by the Court were submitted to the Commission for approval.
Η καθυ-στέρησηαυτήστηδιάθεσητωνοδηγώνpiεριόρισετησυ'βολήτου3 στην εξοικείωση των υpiοψηφίων χωρών 'ε τι3 piολιτικέ3, τι3 διαδικα-σίε3 και τι3 αρχέ3 χρη'ατοδότηση3 τη3 ΕΕ.
This late availabilitylimitedtheir contributiontofamiliarisingthe candidate countries withthepolicies,proceduresandthefundingprinciples ofthe EU.
Κάθε αίτηση για συνδρο'ή ISPA έpiρεpiε να piεριλα'βάνει 'ία χρη'ατοοι-κονο'ική ανάλυση και 'ία ανάλυση κόστου3–οφέλου3.Για ορισ'ένα έργα,αυτέ3δενήτανδιαθέσι'ε3ήε'φάνιζαναδυνα'ίε3.
Each application for ISPA assistance had to contain afinancial and a cost–benefitanalysis.Forsomeprojectsthese werenotavailable or presented weaknesses.
Ωστόσο, δεδο'ένου ότι η piλειονότητα των έργων στόχευε στην κάλυψη βασικών αναγκών των υpiοψηφίων χωρών, η Εpiιτροpiή δεν θεώρησε σκόpiι'ο να τα αναστείλει λόγω ανεpiαρκειών στην ανάλυση κόστου3–οφέλου3.
Nevertheless,the Commission considered that,since mostoftheprojects wererequiredtofulfilbasicneeds inthecandidatecountries,it wasnotappropriatetoholdthemup because ofshortcomingsinthe cost–benefit analysis.
Με την εξέταση piου piραγ'ατοpiοίησε το Συνέδριο όσον αφορά τι3 χρη-'ατοοικονο'ικέ3αναλύσει3καιτι3αναλύσει3κόστου3–οφέλου3για τα ελεγχθέντα έργα, εντοpiίστηκαν οι ακόλουθε3 αδυνα'ίε313
The Court’s review of the financial and cost–benefit analyses provided forthe projects auditedidentifiedthefollowing weaknesses13:
: αριθ. 5/2003 (αδυνα'ίε3 στην αξιολόγηση των έργων, ση'εία 30 έω3 34) και την ειδική έκθεση αριθ.
(a)some missing information about discount rates used and scenario assumptions where arisk analysis was presented;
6/2005 (αδυνα'ίε3 στην αξιολόγηση και την εpiιλογή των έργων, ση'εία 30 έω3 43).
13 See also Special Report No 5/2003 (weaknesses in project appraisal, paragraphs 30 to 34) and Special Report No 6/2005 (weaknesses in evaluation and selection of projects, paragraphs 30 to 43).
'ηαιτιολογη'ένακοινωνικοοικονο'ικάοφέληκαιελλιpiεί3εκτι-'ήσει3 των αpiοτελεσ'άτων στον το'έα των 'εταφορών.
(c)unsubstantiatedsocio-economicbenefitsandincompleteesti-mates of effectsinthetransportsector.
Υpiό τι3 συνθήκε3 αυτέ3, η Εpiιτροpiή δεν ήταν σε θέση να εpiιβεβαιώσει αpiότηνανάλυσηκόστου3–οφέλου3ότισταέργαpiουυpiέβαλανοι υpiοψήφιε3χώρε3αντιστοιχούσε,σεσχετικού3όρου3,ηυψηλότερη δυνατή piροστιθέ'ενη αξία.
In these circumstances, the Commission was unable to confirm from the cost–benefitanalysisthattheprojectssubmittedbythecandidate countriesrepresentedinrelativetermsthe highest added value.
ΕΚΤΕΛΕΣΤΗΚΑΝ ΤΑ ΕΡΓΑ ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΟ ΣΧΕ∆ΙΑΣΜΟ;
WERE PROJECTSIMPLEMENTED ACCORDING TO PLAN?
Έpiειτα αpiό την αξιολόγηση τη3 αίτηση3 έργου και την έγκριση αpiό την Εpiιτροpiή, υpiογραφότανέναχρη'ατοδοτικό 'νη'όνιο piου καθόριζε ιδιαίτερα του3 χρη'ατοοικονο'ικού3 piόρου3 και το σχεδιασ'ό για την εκτέλεση του έργου, συ'piεριλα'βανό'ενη3 τη3 η'ερο'ηνία3 ολοκλή-ρωση3.
After the assessment of project application and approval by the Commission, a financing memorandum was signed defining, in particular, thefinancialresourcesandplanningforimplementingtheproject, includingthecompletion date.
Έpiειτα αpiότην ολοκλήρωσητου έργου, οι υpiοψήφιε3 χώρε3 έpiρεpiε να υpiοβάλουν τελική έκθεση.
After projectcompletion,candidate countries hadto present afinalreport.
Ειδική έκθεση αριθ.
(b)whetherthefinancial plansforthe projects had beenrespected andif not,thereasons why.
14 Ένα έργο θεωρείται
ALMOST ALL PROJECTS WERE DELAYED
Εάν τα έργα piαραδίδονται αργότερα αpiό το ανα'ενό'ενο, τα οφέλη αναβάλλονται και τα piροβλή'ατα, στων οpiοίων την αντι'ετώpiιση στοχεύ-ουν,εξακολουθούνναυpiάρχουνγια'εγαλύτεροχρονικόδιάστη'α αpiό το αναγκαίο.
If projects are delivered later than expected, the benefits are deferred and the problemsthey areintendedto address continueforlongerthan necessary.
Εpiίση3, οι καθυστερήσει3 δη'ιουργούν αβεβαιότη-τε3, δεδο'ένου ότι το κοινωνικοοικονο'ικό piεριβάλλον ενδέχεται να αλλάξεικαιναδυσχεράνειτηνεκτέλεσητωνέργωνσύ'φωνα'ετα piροβλεpiό'ενα.
Delaysalsocreateuncertainties,asthesocio-economic environment maychangeand may makeitdifficulttoimplement projects asforeseen.
ολοκληρω'ένο όταν χρησι'οpiοιούνται οι υpiοδο'έ3.
14 A project is considered completed when the infrastructure is in use.
Οι υpiοψήφιε3 χώρε3 έpiρεpiε να υpiοβάλουν τελική έκθεση στην Εpiιτροpiή το αργότερο έξι 'ήνε3 έpiειτα αpiό την ολοκλήρωση του έργου.
Candidate countries had to submit a final report to the Commission at the latest six months after the completion of the project.
15 Αpiό τα 32 ελεγχθέντα έργα,
15 Out of 32 projects audited,
24 αντι'ετώpiισαν piροβλή'ατα καθυστερήσεων (75 %).
24 faced delays (75 %).
16 Σε ορισ'ένα έργα ε'φανίζονταν piερισσότερα του ενό3 αpiό τα piροβλή'ατα piου piεριγράφονται.
16 Some projects were affected by more than one of the problems described.
17 Π.χ. εpiιλεξι'ότητα των δαpiανών
17 E.g. eligibility of durable was amended.
Οι καθυστερήσει3 κυ'αί-νονται αpiό 2 έω3 5 έτη (Πολωνία), 4 έω3 4,5 έτη (Βουλγαρία), 2 έω3 4,8 έτη(Ρου'ανία), 1,5 έτο3(Ουγγαρία) και 1 έω3 3 έτη(Λεττονία).
The delays vary from 2 to 5 years (Poland), 4 to 4.5 years (Bulgaria),2to4.8years(Romania),1.5years(Hungary)and1to 3 years(Latvia).Inthe Czech Republic,there were no major delays.
Στην Τσεχική ∆η'οκρατία δεν ση'ειώθηκαν ση'αντικέ3 καθυστερήσει3.
equipment expenditure (to be solved on a case-by-case basis), modifications of project decisions, procedures for the award of public contracts.
Με την έρευνα piου αpiευθυνόταν στου3 υpiευθύνου3 έργων στι3 τέσσερι3 ε λε γχ θεί σε 3 χώ ρ ε 3, το Συνέδριο έλαβε p i λη ρο φο ρ ί ε 3 σχετικά ' ε τι 3 καθυστερήσει3 εκτέλεση3 και τι3 αιτίε3 του3.
Inthe survey addressedtothe project managersinthefour audited countries, the Court obtained information on the delays in implementation andthereasonsforthe delays.
Στον το'έα του piεριβάλλοντο3 η 'έση piρογρα''ατισ'ένη διάρκεια των έργων ήταν 5 έτη, ενώ στον το'έα των 'εταφορών 4,2 έτη.
In the environment sector, the average scheduled duration of the projects was 5 years and in the transport sector, 4.2 years.
Σύ'φωνα 'ε την έρευνα, η 'έση καθυστέρηση ήταν 2,5 έτη και στου3 δύο το'εί3 (βλέpiε γράφηα 5).
According to the sur-vey,the average delay was 2.5 yearsin bothsectors(see Figure 5).
Ειδική έκθεση αριθ.
(d) the change after accession of the ISPA projects into Cohesion Fund projects, which have a differentset ofrules17.
ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝPLCZΜέσο- όρο- ανά χώρα/τοέα
ENVPLCZAverage per country/sector
Μέση αρχική διάρκεια
Average initial duration
ΠΛΑΙΣΙΟ 5
TEXTBOX 5
Στη Λεττονία, σε ένα έργο για την ανάpiτυξη υpiηρεσιών στον τοέα των υδάτων, χρειάστηκαν τρία έτη για την έναρξη τη διαδικασία διαγωνισού έpiειτα αpiό την υpiογραφή του χρηατοδοτικού νηονίου.
In Latvia, in a project for the development of water services, it took three years to launch the tender procedure a er the signature of the financing memorandum.
Στην Πολωνία, σε ένα έργο εpiεξεργασία λυάτων, η κατασκευή διεκόpiη για ένα έτο σχεδόν κατά τη διάρκεια του σταδίου τη piρόσκληση υpiοβολή piροσφορών.
In Poland, in a project for sewage treatment, the construction suffered an interruption of almost one year during the tendering phase. e project was divided into subcontracts, one of which was co-financed by the EBRD.
Το έργο είχε διαιρεθεί σε υpiοσυβάσει, ία αpiό τι οpiοίε συγχρηατοδοτούνταν αpiό την ΕΤΑΑ.
According to the EBRD loan agreement, the bank’s tendering rules should have been applied to the procurement of the whole project. e tendering had to be stopped until the appropriate procedures had been agreed between the donors.
ΠΛΑΙΣΙΟ 6
TEXTBOX 6
Ένα έργο για την αpiοκατάσταση δικτύου αpiοχέτευση και εγκαταστάσεων εpiεξεργασία λυάτων αντιετώ-piισε piροβλήατα καθυστέρηση στην εκτέλεσή του.
A project for the rehabilitation of sewage network and wastewater treatment facilities faced delays in implementation. e tender had to be cancelled and repeated, due to problems with the composition of the evaluation committee.
Η διαδικασία διαγωνισού χρειάστηκε να ακυρωθεί και να εpiαναληφθεί, λόγω piροβληάτων ε τη σύνθεση τη εpiιτροpiή αξιολόγηση.
In addition, the company which was awarded the contract in the second tender failed to proceed with the works in accordance with the timetable and failed to comply with several notices by the supervising engineer. e contract therefore had to be terminated.
Συνεpiώ, η σύβαση έpiρεpiε να λυθεί.
A third tender had to be organised, but at the time of the audit the project was at a standstill.
ΠΛΑΙΣΙΟ 7
TEXTBOX 7
Στη Λεττονία, ένα έργο για την ανάpiτυξη υpiηρεσιών στον τοέα των υδάτων καθυστέρησε διότι, εταξύ άλλων, υpiοεκτιήθηκαν το κόστο και ο χρόνο piου χρειάζονταν για τι εργασίε ελέτη και σχεδιασού των αγωγών.
In Latvia, a project to develop water services was delayed because, amongst other reasons, the cost and the time needed for the study and design work for the pipelines were underestimated.
Η έρευνα καταδεικνύει ότι οι piροθεσ'ίε3 εκτέλεση3 των έργων δεν τηρήθηκαν κυρίω3 λόγω χρονοβόρων διαδικασιών και piροβλη'άτων σχε- διασ'ού(βλέpiε γράφηα 6)18
The survey indicates that the main reasons for not respecting the deadlines in the implementation of the projects are, on the one hand, the lengthoftheproceduresand,ontheotherhand,planningreasons (see Figure 6)18.
ΤΑ ΣΧΕ∆ΙΑ ΧΡΗΜΑΤΟ∆ΟΤΗΣΗΣ ∆ΕΝ ΕΦΑΡΜΟΣΤΗΚΑΝ ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΟ ΣΧΕ∆ΙΑΣΜΟ
18 Problems in project implementation were also pointed out by the Court in its Special Report No 5/2003 (insufficient management resources, delays, difficulties in tendering, paragraphs 35 to 39) but also in its Special Report No 6/2005 (delays in implementation of projects, paragraphs 11 to 25).
Σε 18 αpiό τα 32 ελεγχθέντα έργα δεν τηρήθηκε το αρχικό σχέδιο χρη'α-τοδότηση3.
In18outof32projectsauditedtheinitialfinancialplan wasnot respected.Insixcasesthetotalcostincreased,andin12casesthe costdecreased.
Στι3 piεριpiτώσει3 όpiου το κόστο3 αυξήθηκε χ ω ρ ί 3 να διατεθούν p i ρ όσ θε το ι p i ό ρ οι ISPA, οι υ p i ο ψή φι ε 3 χώρε3 χρειάστηκε να χρη'ατοδοτήσουν το piρόσθετο κόστο3 αpiό ιδί-ου3 piόρου3(βλέpiε piλαίσιο 8).
When the cost increased and no additional ISPA resources were madeavailable,candidatecountrieshadtofinance the additional costsfromtheir ownresources(see Textbox 8).
ΑΙΤΙΕΣ ΤΩΝ ΚΑΘΥΣΤΕΡΗΣΕΩΝ WΥΠΕΥΘΥΝΟΙ ΤΩΝ ΕΡΓΩΝX
REASONS FOR DELAYSPROJECT MANAGERS
Ποιε- ήταν οι αιτίε- των καθυστερήσεων;
What were the reasons for delays?
Εpiανάληψη τη- διαδικασία-15 %
Repetitionof the procedure15 %
Άλλα 11%
Other11 %
Ενστάσει- αpiό piροσφέροντε-8 %
Appeals from bidders8 %
Πολύpiλοκη τοpiική νοοθεσία9 %
Complicatedlocal law9 %
Χαηλή piοιότητα των εγγράφων τη- διαδικασία- διαγωνισού6 %
Low qualityof tendering documents6 %
Συχνέ- αλλαγέ- του piρακτικού οδηγού (PRAG)10 %
Time-consuming EUprocedures26 %
Όpiω3 ε'φαίνει ο piίνακα! 1, αpiό την έρευνα piου αpiεστάλη στου3 υpiευθύνου3 έργων piροκύpiτει ότι για την piλειονότητα των έργων ISPA είχαν piραγ'α-τοpiοιηθεί αλλαγέ3 σε σχέση 'ε το αρχικό σχέδιο χρη'ατοδότηση3.
As shown in Table 1 the survey of project managers indicates that for the majority of ISPA projects changes had been made to the original financing plan.
Σε piέντε αpiό τα 32 έργα του δείγ'ατο3, το γεγονό3 αυτό 'piορεί να εξηγηθεί λόγω υpiοεκτί'ηση3 του piληθωρισ'ού (στο 16 % των piεριpiτώσεων) (βλέpiε piλαίσιο 9).
In five cases out of the 32 projects of the sample this can be explained by underestimation ofinflation(in 16 % ofthe cases)(see Textbox 9).
Α p i αν τή σε ι
Changes to the original
Αλλαγέ σε σχέση ε το αρχικό σχέδιο χρηατοδότηση
Maintenance of the original financing plan fi financing plan
ΠΛΑΙΣΙΟ 8
TEXTBOX 8
Οι εναpiοείνασε εργασίε χρειάστηκε να χρηατοδοτηθούν αpiό εθνικού piόρου.
In Latvia, in a railway project, due to price increases, the ISPA grant was not sufficient to cover all the elements initially foreseen. e remaining work had to be funded from national resources.
ΠΛΑΙΣΙΟ 9
TEXTBOX 9
Στη Λεττονία, σε ένα έργο για την ανάpiτυξη υpiηρεσιών στον τοέα των υδάτων, ο ανάδοχο κατήγγειλε τη σύβαση διότι δεν ήταν piλέον σε θέση να εργαστεί ε τι συφωνηθείσε τιέ, δεδοένου ότι σηειώθηκε ταχεία άνοδο του piληθωρισού λίγο αργότερα αpiό την έναρξη των εργασιών. Το γεγονό αυτό οδήγησε σε αναθεώρηση τη σύβαση, ε αυξηένο κόστο.
In Latvia, in a project to develop water services, the contractor repudiated the contract because he was no longer in a position to work at the agreed prices as rapid inflation occurred shortly a er the start of the works. is led to a revision of the contract, with an increased cost.
Οι αpiαντήσει3 στην έρευνα piου αpiεστάλη στου3 υpiευθύνου3 έργων υpiο-δεικνύουν ότι οι αιτίε3 υpiέρβαση3 του κόστου3 'piορούν να εξηγηθούν κυρίω3 'έσω δύο κατηγοριών piαραγόντων(βλέpiε γράφηα 7): α)piροβλή'ατα στην κατάρτιση των έργων, όpiω3 ανεpiαρκεί3 εκτι'ή-σει3 του κόστου3· β)piροβλή'αταεκτέλεση3,όpiω3αδυνα'ίε3piαρακολούθηση3 ή καθυστερήσει3.
The replies to the survey of project managers indicated that the reasons forcost overrunscan be explained mainly bytwocategories offac-tors(see Figure 7):
Στι- piεριpiτώσει- υpiερβάσεων του κόστου-, piοιε- ήταν οι κύριε- αιτίε-;
In case of overruns, what were the main reasons?
Προβλήατα σχεδιασού
Planning-related reasons
Προβλήατα εκτέλεση-
Implementation-related reasons
Άλλα19 %
Other19 %
Tεχνικοί λόγοι9 %
Technicalreasons9 %
Ανεpiαρκεί-εκτιήσει- κόστου-20 %
Inadequate costestimates20 %
Ελλιpiή-piαρακολούθηση14 %
Weak monitoring14 %
Καθυστερήσει-12 %
Time delays12 %
Τροpiοpiοιήσει- του έργου26 %
Modifications tothe project26 %
ΣΥΝΕΒΑΛΑΝ ΤΑ ΕΡΓΑ ΣΤΗ ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗ ΤΩΝ ∆ΙΚΑΙΟΥΧΩΝ ΧΩΡΩΝ ΜΕ ΤΙΣ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΕΣ Ο∆ΗΓΙΕΣ ΤΗΣ ΕΕ ΚΑΙ ΣΤΗ ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΤΟΥ ∆ΙΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ∆ΙΚΤΥΟΥ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ;
WERE PROJECTS CONTRIBUTING TO BENEFICIARY COUNTRIES’ COMPLIANCE WITH THE EU ENVIRONMENTAL DIRECTIVES AND TO THEIMPROVEMENT OF TENT?
Κύριο3 στόχο3 του ISPA ήταν να βοηθήσει τι3 υpiοψήφιε3 χώρε3 να 'ειώ-σουν το διαρθρωτικό του3 κενό στου3 το'εί3 του piεριβάλλοντο3 και των'εταφορών.
The main objective of ISPA was to help the candidate countries reduce their structural gap in the environment and transport sectors.
∆εδο'ένου ότι κατά τη χρονική στιγ'ή του ελέγχου οι τελικέ3 εκθέσει3 ήτανδιαθέσι'ε3'όνονγιαpiεριορισ'ένοαριθ'όαpiότα279έργα υpiοδο'ών piου συγχρη'ατοδοτήθηκαν αpiό το ISPA, 'piόρεσαν να εξαχθούν συ'piεράσ'ατα 'όνον εν 'έρει.
As at the time of the audit final reports were available on only a limited number ofthe 279infrastructure projects co-financed by ISPA, only partial conclusions could be drawn.
H ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗ ΜΕ ΤΑ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΑ ΠΡΟΤΥΠΑ ΤΗΣ ΕΕ ΑΥΞΗΘΗΚΕ
COMPLIANCE WITH EU ENVIRONMENTAL STANDARDS HASINCREASED
Ηαξιολό-γησητωνενλόγωέργων καταδεικνύει ότι, 'ολονότι piαρατηρούνται ορισ'ένε3 ελλείψει3, αυτά συ'βάλλουν στη συ''όρφωση 'ε τα piερι-βαλλοντικά piρότυpiα τη3 ΕΕ(βλέpiε piλαίσιο 10).
Intheenvironmentalsector,outof16projectsinthesample,only three werecompletedatthetimeoftheaudit.Theassessmentof theseprojectsshowsthat,inspiteofsomeshortcomings,theyare contributingtocompliance with EU environmental standards (see Textbox 10).
ΠΛΑΙΣΙΟ 10
TEXTBOX 10
Στη Λεττονία, στόχο ενό έργου ήταν η βελτίωση των υpiηρεσιών piαροχή ύδατο και αpiοχέτευση, διασφα-λίζοντα ότι η piοιότητα του piόσιου νερού και των εpiεξεργασένων υγρών αpiοβλήτων είναι σύφωνη ε την εθνική νοοθεσία και ε τι αpiαιτήσει των οδηγιών τη ΕΕ.
In Latvia, the objective of one project was to improve water supply and sewage services, ensuring that drinking water and purified sewage conform to the national legislation and the requirements of the EU directives.
Σύφωνα ε την τελική έκθεση, το έργο διασφάλισε εpiαρκή piοιότητα για το εpiεξεργασένο νερό σύφωνα ε την οδηγία για την εpiεξεργασία των αστικών υγρών αpiοβλήτων τη ΕΕ (91/271/ΕΟΚ) και για το piόσιο νερό.
According to the final report, the project has ensured adequate quality of the treated water according to the EU urban wastewater treatment directive (91/271/EEC) and of the drinking water.
Στη Λεττονία, στόχο ενό έργου ήταν η βελτίωση τη piοιότητα του piόσιου νερού και των υpiηρεσιών αpiοχέ-τευση.
In Latvia, the objective of one project was to develop drinking water quality and wastewater services. e EU standards for drinking water quality have been met.
Τα piρότυpiα τη ΕΕ όσον αφορά την piοιότητα του piόσιου νερού piληρώθηκαν, αλλά για την αpiοχέτευση δεν είχε ακόα εpiιτευχθεί η piλήρη συόρφωση ε τι νοικέ αpiαιτήσει.
However, for wastewater, full compliance with legal requirements had not yet been achieved. e rehabilitation and upgrading of a biological wastewater treatment plant had been completed but the nitrogen and phosphorus content in the effluent still exceeded the EU and local norms at the time of the audit.
Μολονότι piαρατηρούνται ορισ'ένε3 ελλείψει3, τα έργα piου δεν είχαν ολοκληρωθεί κατά τη χρονική στιγ'ή του ελέγχου ενδέχεται να συ'-βάλουν στη συ''όρφωση 'ετα piεριβαλλοντικά piρότυpiατη3 ΕΕεάν εκτελεστούν σύ'φωνα 'ε το σχεδιασ'ό(βλέpiε piλαίσιο 11).
In spite of some shortcomings, the projects that were not completed atthetimeoftheaudit,ifimplementedasplanned,arelikelyto contribute to compliance with EU environmental standards (see Textbox 11).
ΟΙ ΣΥΝ∆ΕΣΕΙΣ ΜΕ ΤΟ ∆ΙΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ∆ΙΚΤΥΟ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΒΕΛΤΙΩΘΗΚΑΝ
IMPROVEMENTSIN LINKS TO THE TRANSEUROPEAN TRANSPORT NETWORK
Στον το'έα των 'εταφορών, 'όνον 2 αpiό τα 16 έργα του δείγ'ατο3 είχαν ολοκληρωθεί κατά τη χρονική στιγ'ή του ελέγχου.
In the transport sector out of 16 projects contained in the sample only two had been completed at the time of the audit.
Η αξιολόγηση των εν λόγω έργων καταδεικνύει ότι συ'βάλλουν στην ολοκλήρωση/ανά-piτυξητων διευρωpiαϊκών δικτύων(βλέpiε γραφήατα 8 και 9, καθώ3 και piλαίσια 12 και 13).
The assessment of these projects shows that they are contributing to the completion/ development of trans-European networks (see Figures 8 and 9 and Textboxes 12 and 13).
Τα λοιpiά έργα piου δεν είχαν ολοκληρωθεί κατά τη χρονική στιγ'ή του ελέγχουείναισυναφή'ετο ∆Ε∆-Μ(βλέpiεpi.χ.piλαίσιο11καιγρά-φηα11).
The other projectsthat atthetime ofthe audit were not completed areconsistent with the TEN-T network(seeforexample Textbox 11 and Figure 11).
Πα ρα δε ί γ ' ατο 3 χάρη, στη Ρ ου ' αν ία , το έργο «Βουκουρέστι–Cernavoda» α να ' έν ε τα ι να ε p i ι τα χ ύν ει την κυκλοφορία ' ε τ αξ ύ Βουκουρεστίου και Κονστάντσα3 και να συ'βάλει στην ανάpiτυξη του ευρωpiαϊκούδιαδρό'ου'εταφορώναριθ.7,Ηγου'ενίτσα–Πάτρα–Αθήνα–Σόφια–Βουδαpiέστη(βλέpiε γράφηα 10).
For example in Romania, the Bucharest Cernavoda project should speed up the traffic between Bucarest and Constanta and is expected to contribute to the development of European Transport Corridor No 7, Igumenitsa–Patras–Athens–Sofia–Budapest (see Figure 10).
ΠΛΑΙΣΙΟ 11
TEXTBOX 11
Στην Πολωνία, στόχο ενό έργου εpiεξεργασία λυάτων ήταν να ανέλθει σε 97 % το piοσοστό του piληθυσού τη piόλη Wrocław piου συνδέεται ε το δίκτυο αpiοχέτευση.
In Poland, a wastewater treatment project should increase the percentage of the population of the city of Wrocław who are connected to the sewage network to 97 %. is city, with a population of more than 600 000 inhabitants, was considered the main polluter of the river Odra.
Στη Ρουανία, ένα έργο στόχευε στην αpiοκατάσταση και αναβάθιση ια εγκατάσταση εpiεξεργασία λυάτων, ενό δικτύου αpiοχέτευση και ενό δικτύου piόσιου ύδατο.
In Romania, a project consisted of the rehabilitation and upgrading of a wastewater treatment plant, a sewage network and a drinking water network.
Λόγω καθυστερήσεων όσον αφορά την εγκατάσταση εpiεξεργασία λυάτων, piαραένει ο κίνδυνο όλυνση του piοταού.
Due to delays concerning the wastewater treatment plant, the risk of pollution of the river remains.
ΠΛΑΙΣΙΟ 12
TEXTBOX 12
Στην Τσεχική Cηοκρατία, το έργο «Εκσυγχρονισό του τήατο Zabori–Prelouc» αpiοτελεί τήα του piανευ-ρωpiαϊκού piολύτροpiου διαδρόου IV αpiό τη Cρέσδη στη Μpiρατισλάβα.
In the Czech Republic the project ‘Modernisation of the line section Zabori–Prelouc’ is in the pan-European multimodal corridor IV from Dresden to Bratislava.
Στο γράφηα 8 εpiισηαίνονται τα έργα piου συγχρηατοδοτήθηκαν αpiό το ISPA στην Τσεχική Cηοκρατία.
In Figure 8, the projects co-financed by ISPA in the Czech Republic are highlighted.
ΠΛΑΙΣΙΟ 13
TEXTBOX 13
Στη Λεττονία, η αναβάθιση του αυτοκινητοδρόου Ρίγα–Adazi, ο οpiοίο αpiοτελεί τήα τη Via Baltica piου συνδέει τη Βαρσοβία ε το Ταλλίν, βελτίωσε την ασφάλεια τη κυκλοφορία των οχηάτων και των piεζών, καθώ και τη ροή τη κυκλοφορία, διασφαλίζοντα τη συόρφωση του εν λόγω οδικού τήατο ε τα οδικά piρότυpiα και του οδικού κανόνε τη ΕΕ (βλέpiε γράφηα 9).
In Latvia, the upgrading of the motorway from Riga to Adazi, which is a section of Via Baltica linking Warsaw to Tallinn, improved the traffic and pedestrian safety as well as the traffic fluidity by bringing this road section in compliance with European road standards and norms (see Figure 9).
ΕΡΓΑISPA ΣΤΗΝ ΤΣΕΧΙΚΗ ∆ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ
ISPA PROJECTSIN THE CZECH REPUBLIC
ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ ΚΑΙΣΥΣΤΑΣΕΙΣ
CONCLUSIONS ANDRECOMMENDATIONS
Ωστόσο,ταέργαδενκαταρτίστηκανpiάντοτεεpiαρ-κώ3 αpiό του3 αιτούντε3.
(a)Acoherentstrategicframework was in place and national ISPA strategies proved to be a good programming tool clearly identifying needs, objectivesandresources.
Αυτό οφειλόταν εν 'έρει στο γεγονό3 ότι τρίαση'αντικάκαθοδηγητικάέγγραφαpiαρασχέθηκαναpiότην Εpiιτροpiή 'ε καθυστέρηση σε σχέση 'ετο piρώτο κύ'α αιτήσεων (βλέpiε ση'εία 16 έω3 24).
Nonetheless, projects were notalwaysadequatelypreparedbyapplicants.This waspartly duetothefactthatthreeimportantguidancedocuments were providedlateinrelationtothefirst wave of applications bythe Commission(see paragraphs 16to 24).
β)Συχνά τα έργα δεν εκτελούνταν σύ'φωνα 'ε το σχεδιασ'ό.
(b)Projects were often not implemented as planned.
Τα σχέδια χρη'ατοδότηση3 χρειάστηκε να piροσαρ'οστούν στι3 αλλαγέ3 των piεριστάσεων και σχεδόν όλα τα έργα αντι'ετώpiισαν ση'αντι-κέ3 καθυστερήσει3, piου οφείλονταν κυρίω3 στι3 χρονοβόρε3 διαδι-κασίε3 (τόσο σε εpiίpiεδο Εpiιτροpiή3 όσο και δικαιούχων χωρών) και σε αδυνα'ίε3 τη3 διαδικασία3 σχεδιασ'ού (σε εpiίpiεδο δικαιούχων χωρών)(βλέpiε ση'εία 25 έω3 36).
Financing plans hadto be adjustedto changed circumstances and almost allthe projects wereexperiencingsignificantdelays, mainlyrelatedto thelength of the procedures (at thelevel of the Commission and ofthe beneficiarycountries)andto weaknessesinthe planning process(atthelevelofbeneficiarycountries)(seeparagraphs 25to 36).
Ο έλεγχο3 του Συνεδρίου συ'piεριέλαβε piέντε ολοκληρω'ένα έργα και27υpiόεξέλιξηέργα.Τρίααpiόταολοκληρω'έναέργααφο-ρούσαντοντο'έατουpiεριβάλλοντο3.
(c)The Court’s audit included five completed projects and 27 projects which are stillin progress. Three of the completed projects were environmental.
Οέλεγχο3κατέδειξεότι αυξάνουν τη συ''όρφωση 'ε τι3 piεριβαλλοντικέ3 οδηγίε3 τη3 ΕΕ στα αντίστοιχα δικαιούχα κράτη.
The audit shows that they increase the compliance with EU environmentaldirectives in the respective beneficiary states.
Τα δύο άλλα ολοκληρω'ένα έργα αφορούσαντοντο'έατων'εταφορών.
The other two completed projects were transport related.