natgillin/translations-raw huggingface dataset:
II.εύτερη p i ερ ί p i τ ωση Η Ε p i ι τ ρο p i ή εκφράζει την ι καν ο p i ο ί η σή τη  για το γ ε γο ν ό  ότι το Ελεγκτικό Συνέδριο αναγνωρίζειτι βελτιώσει piου piροέκυψαν αpiότη συγκέντρωσητων συγ χρ η  α το δ οτ ή - σεων των Ε - Μ σε διασυνοριακά ση  εί α καιτηθετικήσυβολήτωνσυντονιστών.
II. second indent The Commission welcomes the Court’s recognitionoftheimprovementsflow-ingfromtheconcentration of TEN-Tco-financingatcross-borderlocationsand the work of the Coordinators.
Συφωνείότιείναιαναγκαίονακαθορι-στούν καλύτερατα σηεία συφόρηση και θακαταβάλειpiροσpiάθειεpiροαυτήτην κατεύθυνση.
It agrees thatfurther workondefiningabottle-neckis needed and will work onthis.
Η Εpiιτροpiή θεωρεί ότι οι διαδικασίε έγκρι-σητωνέργωνείναιικανοpiοιητικέ,ιδίω ετάτην ουσιαστική αναόρφωσήτου για την piρογραατική piερίοδο 2007-2013.
The Commission agreesthatfurther work ondefiningabottleneckisneededand willcontinueto work onthis.
Οι διαδικασίεαυτέενισχύθηκανσηαντικά  ε την εν σ ω  άτ ωση του Τα  εί ου Συνοχή  στονpiρογραατισόκαιταειδικάέτρα γιατηβελτίωσητηpiροετοιασίατων έργων,τητεκηρίωση καιτη piοιότητα των εκτιήσεων τη Εpiιτροpiή.
The European coordinators have analysed the bottlenecks on the Priority Projects for whichthey areresponsible. The Commission has alsoreported onthe bottlenecks inits yearlyreports.
ΗΕpiιτροpiήέχειεpiίση piροβεί σε σχετικέ αναλύσειτων σηείων συφό-ρηση στι ετήσιε εκθέσει τη.
These procedures weresubstan-tiallystrengthened bytheintegration of the Cohesion Fund in programmingand specificmeasurestoimproveproject preparation,documentationandthe quality of Commission appraisals.
Αναγνωρί-ζονταότιηpiοιότητατωνχρηατοpiιστω-τικών στοιχείων θα piορούσε να βελτιωθεί, η Ε p i ι τ ρο p i ή κατέβαλε ση  αν τικ έ  p i ρο σ p i άθ ει ε  piου είχαν ω αpiοτέλεσα την αισθητή βελτίωση των p i λη ροφοριών p i ου p i ερ ι έ χ ονται στην έκθεση τη  Ε p i ι τ ρο p i ή  του Ιουνίου 2010 σε σύγκριση ε τι piροηγούενε εκθέσει τη.
Recognising that the quality ofthefinancial data wouldbenefitfromimprovement,the Commissioninvestedsignificantefforts whichresultedintheinformationinthe Commission’s June 2010 report being significantlybetterthaninprevious reports.
ΗΕpiιτροpiήεκφράζειτηνικανοpiοίησήτη για το γ ε γο ν ό  ότι το Ελεγκτικό Συνέδριο αναγνωρίζει τι  βελτιώσει  σ τι  διαδικασί ε  ε p i ι λο γή  των Ε - Μ , αλλά δέχεται ότιυpiάρχουνακόη piεριθώρια βελτίωση όσοναφοράτηνpiοιότητατωναναλύσεων κόσ του  - ο φ έ λ ου  .
The Commission welcomes the Court’s recognitionoftheimprovements made to TEN-Tselection procedures; however, it acceptsthatthereisroomforimprove-mentasregardstheuseofcost-benefit analysis.
Ο εκτελεστικό  οργα- ν ι σ  ό  Ε - Μ εργάζεται για την p i ερ αι - τέρω αν ά p i τ υξ ή του  · ωστόσο,δεδοένου ότιτούψοτησυγχρηατοδότησητων Ε-Μ για κάθε έργο είναι piεριορισένο σε σύγκρισηετηχρηατοδότησητωνκρα-τών ελών,είναιλογικό ότιτακράτη έλη θα piρέpiειναέχουν piρωτίστωτηνευθύνη γιατι αναλύσει κόστου-οφέλου, καθώ άλιστα σχεδόν όλα τα στοιχεία και οι piαρα-δοχέ piροέρχονται αpiό αυτά.
The TEN-T Executive Agency is working to develop this further; nevertheless, given that TEN-T financing onlyco-fundsalimitedamountofeach project comparedtothatfunded by Member States,itislogicalthatthe onusfor assessingcostsand benefitsshouldfall onthem,particularlyasalmostalldata and assumptions originatefromthem.
Οεκτελε-στικόοργανισόΕ-Μθαδιευκολύνει τηνpiροσpiάθειααυτήετηδιοργάνωση τακτικώνεργαστηρίωνετουτρέχοντε και του δυνητικού δικαιούχου σχετικά ε τι βέλτιστε piρακτικέ καιτι ανταλλαγέ γνώσεων εταξύ όλωντων φορέων υλοpiοί-ησητων έργων,ιδίω στον σιδηροδροικό τοέα.
The TEN-T Executive Agency will facilitate this byorganisingdiscussionsatitsregu-lar workshops withcurrentandpoten-tialbeneficiariesonbestpracticesand knowledge exchange between all project promoters, particularlyintherailsector.
Οιευρωpiαίοι συντονιστέθακαταβάλουνεpiίσηιδιαί-τερεpiροσpiάθειεγιατηναντιετώpiιση αυτών των θεάτων.
The European Coordinators also devote particular effortstotheseissues.
Πλαίσιο 4ΗΕpiιτροpiήαναγνωρίζειότιοιδιάδροοι του ERTMS δεν συpiίpiτουν 100 % ε τα έργα piροτεραιότητα.
Box 4The Commissionacknowledgesthatthe ERTMScorridorsdonot100 %coincide with Priority Projects.
Το ERTMSέχει αpiαιτήσει piου piρέpiει να καλυφθούντόσο σεεpiίpiεδο υpiοδοών όσο καιτροχαίου υλικού.
ERTMS hasrequire-mentsthat needto be metfor both infrastructure and rolling stock.
Η διαδικασία εpiανεξέτασητων Ε-Μ έχει σχε-διαστείγιατην αντιετώpiισητουθέατο αυτού,καιίααpiότιδυνατότητεpiου εξετάζονται είναι οι δι ά δρ ο  οι ERTMS να συpiεριληφθούν αpiευθεία σταέργα piρο-τεραιότητα.
The TEN-T revisionprocessisdesignedtotackle this, and one possibility being considered is to include ERTMS corridors directly intothe Priority Projects.
Η Εpiιτροpiή piιστεύει ότι οι piολωνικέ αρχέ θαυpiοβάλουναίτησηγιατηχρηατοδό-τηση έρουτου piολωνικού βορειανατολικού άξονα αpiό Βαρσοβία piρο Gdynia στα τέλη2010, ότι θα p i ερ ι λα  β ά νει ERTMS και ότιτοενδεικτικό συνολικό κόστο θα φθάνει σε 386 εκατ. ευρώ.
The Commission understands that the Polish authorities willsubmit an applica-tionforfundingforthe part ofthe Polish northsouth axisfrom Warsawto Gdynia inlate 2010,thatthis willinclude ERTMS andthatit willhaveanindicativetotal cost of 386 million euro.
23.Η Εpiιτροpiή συφωνεί ότι υpiάρχουν piεριθώ-ριαβελτίωσητουκαθορισούτωνέργων piροτεραιότητα.Πρόκειταιγιαθέαpiου εpiιχειρείταινααντιετωpiιστείέσωτη διαδικασία εpiανεξέταση για τα Ε-Μ.
The Commission considersthatitislikely tobeparticularlydifficulttoprovidea definitive description ofthe maintrans-Europeanrailaxes,astheyareinacon-stantstate offlux as afunction of migra-tion,trade patterns andthe geopolitical context. The Commission, however,also sharesthe viewthatthe definition ofthe main networkshould be based on objec-tivecriteria.Therefore,inthefuture, Priority Projects should continue to be basedonpoliticalagreementbetween the Council and European Parliament, but relyingeven more onthe bestavailable evidence.
24.Η Εpiιτροpiή συφωνεί ότι ο καθορισό των έργωνpiροτεραιότηταδενέχειστηριχθεί σε ανάλυσητων piραγατικών και αναενό-ενωνδιευρωpiαϊκώνροώνκυκλοφορία. στόσο,είναι σηαντικόνα σηειωθεί ότι ενώέχουν διεξαχθείτέτοιε ελέτε,τόσο για εονωένα έργα όσο και για το δίκτυο, αυτέ δεν οδήγησαν ακόη σε αξιοpiοιήσια αpiοτελέσατα και ω εκτούτου δεν piόρε-σαν να χρησιοpiοιηθούν ω είχαν.
24.The Commissionagreesthatthedefini-tion ofthe Priority Projects has not been basedonananalysisoftheactualand anticipatedtrafficflows.Itisimportant to note, however,that while such studies have been carried out bothforindividual projectsandthe network,they haveyet toleadto conclusiveresults and so could not be used astheystood.
Μετοντρόpiοαυτόν,ανα-ένεταινααpiοφευχθείστοέλλονηεpiα-νάληψητηκατάσταση piου piεριγράφεται αpiό το Ελεγκτικό Συνέδριο.
Thisshould avoid anyfuture occurrence ofthesituation described bythe Court.
Ό p i ω  ανέφερε το Ελεγκτικό Συνέδριο, η Εpiιτροpiή αναγνωρίζειτην ανάγκη εpiανεξέ-τασητη piολιτική Ε-Μ.
As the Court has stated, the Commission acknowledges the need to review the TEN-T policy.
Η εpiανεξέταση αυτήδιενεργείταιεpiίτουpiαρόντοκαι piεριλαβάνειεξέτασητηεθοδολογία για τον καθορισό του ελλοντικού δικτύου Ε-Μ.
Thisreviewis currently being carried out andincludes an exami-nationofthe methodologyfor defining thefuture TEN-T network.
34.Η Εpiιτροpiή, για την piερίοδο 2007-2013, βελ-τίωσετιδιαδικασίετηγιατηνέγκριση εγάλωνέργων piου συγχρηατοδοτούνται α p i ό το ΕΤΠΑ και το Τα  εί ο Συνοχή  .
34.The Commissionforthe 2007-2013 period improveditsapprovalproceduresfor major projects co-funded bythe ERDF and the Cohesion Fund.
29.ΗΕpiιτροpiήθεωρείότιηχρηατοδότηση τη ΕΕ εpiηρεάζει σηαντικά όλα τα τήατα των Ε - Μ p i ου εξετάστηκαν α p i ό το Ελεγκτικό Συνέδριο για τον p i α ρό ν τα έλεγχο.
29.The Commission considersthat EUfinanc-ing has had asignificantinfluence on all the TEN-T sectionsreviewed bythe Court forthisaudit.
Αυτόείχε ω αpiοτέλεσατη βελτίωσητων έργων piου είχαν αρχικά σχεδιαστεί ή τη εί-ωση των κινδύνων του.
This hasincludedimprov-ingtheprojectsoriginallyplannedor reducingtheirrisk.
35.Ηεσωτερικήδιαβούλευσητων αρόδιων υpiηρεσιών τη («διυpiηρεσιακή διαβούλευση») υpiήρξεκαιεξακολουθείναείναιστοιχείο κρίσιη σηασία για τη διαδικασία αξιολό-γηση και έγκριση.
35.Internalconsultationoftherelevant Commissionservices(’inter-servicecon-sultation’) has beenandstillisacrucial elementintheappraisalandapproval process.
Κατά την piρογραατική piερίοδο 2007-2013, η Ε p i ι τ ρο p i ή θ έσ p i ι σε το σύσ τη  α Jaspers (κοινή βοήθεια γιατη στήριξη σχεδίων στι ευρωpiαϊκέpiεριφέρειε),τοοpiοίοpiαρέ-χει συνδροή στα νέα κράτη έλη ε στόχο τη βελτίωσητη piοιότητατων σχεδίων σε αρχικό στάδιο.
Inthe2007-2013programmingperiod the Commission has established JASPERS, which providestechnical assistancetothe new Member Statesin orderto contribute totheimprovement of quality of projects atanearlystage.Italsohasacontract with outside expertsfortechnical advice inthe appraisal of major projects.
30.Η Εpiιτροpiή θεωρεί ότι, σε χώρε piου καλύ- p i το νται α p i ό το Τα  εί ο Συνοχή  , p i ο λλά σιδηροδροικάέργααpiλώδενθαείχαν υλοpiοιηθείχωρίτη σηαντική συγχρηα-τοδότησητηΕΕ αpiότο Ταείο Συνοχή ή το ΕΤΠΑ, piεριλαβανοένωντων διασυνο-ριακώντηάτων,γεγονόpiουοδηγείσε βελτίωση τη piροσβασιότητα και των εpiι-δόσεων για όλουτου χρήστε.
30.The Commission considersthat,in countries covered bythe Cohesion Fund, many rail projects wouldsimply not goahead without the substantial EU cofinancing from the Cohesion Fund or the ERDF including cross-bordersections,thereby improving accessibility and performance forallusers.
Έχειτροpiοpiοιηθεί ο ορισότων εγάλων σχεδίων του άρθρου 39 του κανονισού(ΕΚ) αριθ.
The definition of major projectsin Article 39 of Regulation (EC) No1083/2006 has beenamendedto makeiteasierfor the Member Statesto submit major crossborder projects.
1083/2006 ώστε να διευκολυνθούντα κράτη έλη όσον αφορά την υpiοβολή εγά-λων διασυνοριακών σχεδίων.
The European coordinators have analysed the bottlenecks onthe Priority Projectsthey areresponsiblefor. The Commission also reported onthe bottlenecksinits yearly reports.
Στο piλαίσιο τη εpiιερισένη διαχείριση, ο ανάδοχο του έργου έχει την ευθύνη για τον κατάλληλο piροσδιορισό των τεχνικών piρο-διαγραφών των έργων.
Undershared management,theproject promoterisresponsibleforadequately definingthetechnicalspecificationsof projects.
Η έγκριση των τεχνικών piροδιαγραφών(βλ. p i α ρά ρ τη  α I) συ-βάλλει σηαντικά στη βελτίωση τη τεχνική piοιότητα τη σιδηροδροική υpiοδοή.
The adoption oftechnical speci-fications(see annex I) makes a significant contributiontoimprovingthetechnical quality ofrailinfrastructure.
Το έργο Madrid-Levanteεγκρίθηκεσταδιακά, χωριστάγιακάθετήα,γιαδηοσιονοι-κού λόγου, και όχι στο σύνολότου, δεδο-ένου ότιτο δίκτυο piεριλαβάνει συνολικά 940χιλιόετρασιδηροδροικώνγραών εγάληταχύτητα.
The Madrid-Levante project wasapprovedinstages, section-by-section,for budgetaryreasons, andnotinitstotality,asthenetwork involvesatotal of 940km of highspeed rail.
Ζητήθηκε ηγνώητη ΕΤΕpi και οι συστάσει τη λαβάνονταν σταδιακά υpiόψη για το έργο αυτό.
The EIB was consulted anditsrecom-mendations were progressivelytaken on boardinthis project.
ΗΕpiιτροpiήέχειεpiίση piροβεί σε σχετικέ αναλύσειτων σηείων συφό-ρηση στι ετήσιε εκθέσει τη.
The EIBconsidered thefinancing ofthis projectsjustified and itselfisprovidingsubstantialloansfor it,in additiontothe Cohesion Fundsup-port.
Η Εpiιτροpiή διαφωνεί ε το σχόλιο ότι η ετέ-piειτασηαντικήαύξησητουκόστουτου έργου συνδεόταν ετι ανησυχίε piουείχε διατυpiώσει η ΕΤ Ε p i.
The Commission disagrees withtheimpli-cationthatsubsequentcostescalations were all linked to the EIB’s concerns.
Όpiω αναφέρεται στην αpiάντηση στην piαρατήρηση 46, θεωρεί ότι οφείλεται σε άλλου piαράγοντε.
It considersthat as explainedinreplyto 46 otherfactors wereresponsible.
Όσοναφοράένασυνεκτικόευρωpiαϊκό οντέλοροώνσιδηροδροικήκυκλοφο-ρία, η Εpiιτροpiή δεν έχει ακόη piειστεί ότι η καλύτερη κατανόηση του τοέα piου ενδέ-χεταινα piροκύψει αpiόένατέτοιο οντέλο θαδικαιολογούσετοδυνητικάυψηλόεpiί-piεδοτωνpiόρωνpiουθαpiρέpiειναδιατε-θούν για να αναpiτυχθεί.
Asfar asthe coherent model of European railtrafficflowsisconcerned,the Com-missionremainstobeconvincedthat theadditionalinsightsit would provide wouldjustifythe potentiallysignificant levelofresourcesneededinorderto bringittofruition.
Υpiάρχει εpiίση έναεξωτερικόpiαρατηρητήpiουυpiο-βάλλειλεpiτοερή σχόλια στονεκτελεστικό οργανισό Ε-Μ για τη συνολική εξωτερική διαδικασία αξιολόγηση.
There is also an external observer who provides comprehensive feedback to the TEN-T Executive Agency onthe wholeexternal evaluation process.
Στι8Ιουνίου2010,υpiεγράφηνηόνιο συφωνία,στοοpiοίοpiροσδιορίζονταιτα έτρα γιατη διόρθωση αυτήτη κατάστα-ση.
A Memorandum of Understanding was adopted on 8June 2010,setting outthe stepstoremedythissituation.
Τοενλόγωνηόνιοσυφωνίαυpiε-γράφη αpiό τα κράτη έλη piου αφορά το PP3 (Γαλλία,Ισpiανία και Πορτογαλία).
Thethree Member States concerned by PP3(France, Spain and Portugal) have signedit.
45.ΗΕpiιτροpiήθαήθελεναεpiισηάνειότι piαρατηρούνται συχνά αυξήσει του κόστου στην piερίpiτωση των εγάλων έργων υpiοδο-ή.
45.The Commission wouldliketo emphasise that cost escalations aretypicalforlarge infrastructure projects.
46.ΗΕpiιτροpiή συφωνεί σχετικά ετα οφέλη ια διεξοδική και λεpiτοερού piροετοια-σία· ωστόσο, όpiω αναφέρεται αpiό το Ελεγκτικό Συνέδριο στην p i ρο η γο ύ  εν η p i α ρά - γραφο, οι αυξήσει αυτέ στι εξετασθείσε piεριpiτώσει οφείλονταιενγένει σελόγου piου σχετίζονται ε αpiρόβλεpiτου piαράγο-ντε.
46.The Commission agrees onthe benefits of thoroughanddetailedprojectprepara-tion; however,asthe Courtstatesinthe previousparagraph,costescalationsin the cases studied generally aroseforrea-sonslinkedto unforeseeablefactors.
Στο έλλον, εκτελεστικό οργανισό Ε-Μ θα αναpiτύξει ια piιο συστηατική piροσέγ-γισηόσοναφοράτηχρήσητηανάλυση κόστου-οφέλου,λαβάνονταυpiόψητι υφιστάενεεργασίε.Γιατον σκοpiό αυτό, θα εργαστεί ε έργα piου έχουν εpiιλεγεί στην piροτεραιότητα3τηετήσιαpiρόσκληση του 2010 για τη βελτίωση τη piροετοιασία τωνέργων, εταξύ άλλων ετην ανάpiτυξη συνεκτικώνpiροσεγγίσεωνόσοναφοράτι αναλύσει κόστου-οφέλου.
In the future, the TEN-T Executive Agency willdevelopa moresystematic approachtocost-benefitanalysistaking into account existing work.In orderto do thisit will work withthe projects selected inpriority3ofthe2010annualcallto improveprojectpreparation,including by developingconsistentapproachesto cost-benefit analysis.
στόσο,δεδοένουότιτούψοτησυγ-χρηατοδότησητων Ε-Μγιακάθεέργο είναι piεριορισένο σε σύγκριση ετηχρη-ατοδότηση των κρατών ελών, είναι λογικό ότι τα κράτη έλη θα piρέpiει να έχουν piρωτί-στω την ευθύνη για τι αναλύσει κόστου-οφέλου,καθώάλιστασχεδόνόλατα στοιχεία και οι piαραδοχέ piροέρχονται αpiό αυτά.
Nevertheless, giventhat TEN-Tfinancing onlyco-fundsalimitedamountofeach project when comparedtothatfunded by Member States,itislogicalthatthe onus for assessing costs and benefits should fall onthem,particularlyasalmostalldata and assumptions originatefromthem.
Όσον αφορά το τήα Madrid–Levante(αλλά εpiίση και άλλα εξίσου piολύpiλοκα έργα), οι αυξήσειτουκόστουpiουεpiισηάνθηκαν αpiό το Ελεγκτικό Συνέδριο θα piορούσαν να οφείλονται σε piλήθο διαφορετικών piαρα-γόντων,ορισένοιαpiότουοpiοίουείναι αpiρόβλεpiτοι.
Concerningthe Madrid-Levantesection (but also other equally complex projects), the costincreases mentioned bythe Court could be dueto a variety offactors, some of which are unforeseeable.
Παραδείγατο χάρη, το υψηλό piοσοστότου piληθωρισούγιακατασκευα-στικάέργα στην Ι σ p i α νία και η αpiρόβλεpiτη αύξησητουκόστουλόγωτωνδυσχερών γεωλογικών συνθηκών είχαν σηαντικέ εpiι-piτώσει στο έργο Madrid-Levante στο οpiοίο αναφέρεται το Ελεγκτικό Συνέδριο.
For example, highinflationin construction projectsin Spain and an unforeseenincreasein costs due to difficult geological conditions have hadasignificanteffectonthe Madrid-Levante project cited bythe Court.
47–48.ΗΕpiιτροpiήσυερίζεταιτηνάpiοψητου Ελεγκτικού Συνεδρίου ότι οι αυξήσει  του κόστουδενείχανάεσοαντίκτυpiοστον piροϋpiολογισότη ΕΕ και σηειώνει ότιτο Ελεγκτικό Συνέδριο δεν έχει εpiισηάνει ούτε έεσε εpiιpiτώσει.
47–48.The Commissionsharesthe Court’s opin-ionthatthe cost escalations did not have a direct impact on the EU budget and notesthatthe Court has not documented anyindirectimpacts either.
Εξέδωσε ευρωpiαϊκό σχέδιο ανάpiτυξη για το ERTMS, καθώ και piρόταση κανονισού γιατου διαδρόου σιδηροδροικώνεpiο-ρευατικών εταφορών piου εγκρίθηκε στι 15 Ιουνίου 2010 αpiότο Ευρωpiαϊκό Κοινοβούλιο καιτο Συβούλιο.
Box 11The Commissionis closely monitoringthis situationin theframework of ERTMS Corridor A.It has adopted a European Development Planfor ERTMS, as well as a proposal for aregulationfor Rail Freight Corridors, which wasadoptedon15June2010by the European Parliament andthe Council.
Εpiιpiλέον, η Εpiιτροpiή διόρισε συντονιστέ για τα Ε-Μ.
Moreover,the Commission has appointed TEN-T Coordinators.
Ο εκτελεστικό οργα-νισό Ε-Μ έχει ήδη εpiεξεργαστεί κατευ-θυντήριε γραέ ω piρο το θέα αυτό και οργανώνει την ανταλλαγή ορθών piρακτικών εταξύ των δικαιούχων.
The Commission would like to underline that, accordingtothe new model of financing decisionsfor TEN-Tfundsfor the period2007-2013,the beneficiariesand project promoters havetosubmit a Strategic Action Plan(SAP) detailing howthe project will beimplemented,includingin terms of project planning,therisk man-agementplanandprojectgovernance.
Σε κάθε piερίpiτωση, τα αναενόενα οφέλη αpiό τα τήατα έργων piου χρηατοδοτούνται αpiό το ΕΤΠΑ αφορούν, στοεγαλύτεροέροτου,τη βελτιωένη piρόσβαση των εpiιβατών στο σιδηροδροικό δίκτυο και όχι τη εταφορά εpiορευάτων.
The TEN-TExecutive Agencyhasalready developed guidelines onthisissue andis workingontheexchangeofgoodprac-tices between beneficiaries.
57.Η Εpiιτροpiή αναγνωρίζει ότι η piρόοδο στον τοέα τη διαλειτουργικότητα είναι αργή.
Box 12The Commissionisawarethat nofreight trains currently usethe Roma-Napoli and Bologna-Firenze high-speed, high capacity lines.
Η ριζικήεναρόνισηδενείναιδυνατή,δεδο-ένου ότι η σιδηροδροική υpiοδοήκαιτο τροχαίο υλικό έχουν ακρά διάρκεια ζωή και οι εpiενδυτικέ δαpiάνετουτοέα piρέpiει να piαραείνουν ρεαλιστικέ.
However,thankstotheintroduction ofthese high-speed, high-capacitylines, there has been morecapacityforfreight transportontheexistingconventional lines.Inanycase, mostoftheexpected benefits from the ERDF funded sections relateto passengers’ improvedaccessto therail network and nottofreighttrans-port.
Πλαίσιο 8 Όσον αφορά το έργο Βαρσοβία-Gdynia, φάση ΙΙ, αντιετωpiίστηκαν piολλά piροβλήατα piου δεν συνδέονται ετι διαδικασίε έγκριση τηΕpiιτροpiή,όpiωσηαντικέκαθυστε-ρήσειστιδιαδικασίετωνδιαγωνισών, piροβλήατα ε την αγορά των εκτάσεων και τηνεξασφάλισητη piρόσβαση στονχώρο κατασκευήτου έργου, καθώ και διαφορέ ε του εργολήpiτε.
Box 8 The Warsaw-Gdynia, stage II projectfaced manyproblemsthatareindependentof the Commission’s approval procedures, suchassignificant delaysinthetender-ing procedures, problems withland purchase and ensuring accesstothe building site, as well as disputes with contractors.
Η Εpiιτροpiή εpiανειλη-έναέθεσετοζήτηατηυpiέρβασητου κόστου του έργου Βαρσοβία-Gdynia, φάση ΙΙ,και οι piολωνικέ αρχέ ανακοίνωσαν ότι θα υpiοβάλουντροpiοpiοιηένη piρόταση για αυτό.
The Commission has repeatedly raised theissue of cost overruns onthe Warsaw-Gdynia, stage II project, and the Polish authoritieshaveannouncedthatthey willsubmita modifiedproposalforit.
ΗΕpiιτροpiήκατέστησε σαφέ ότι δεν θα εξετάσει την εν λόγω τροpiοpiοίηση εάν οι piολωνικέ αρχέ δενυpiοβάλουν οριζόντια ανάλυσητηυpiέρβασητουκόστου στον σιδηροδροικό τοέα και του τρόpiου ε τον οpiοίο σκοpiεύουν να την αντιετωpiίσουν.
The Commission madeit clearthatit will not processthis modification withoutthe Polish authorities submitting a horizontal analysis on cost overrunsintherail sector and howthey are dealt with.
Αυτό θα είναι piρο όφελο τόσο των Ε-Μ όσον καιτωνέργων piουχρηατοδο-τούνται έσω τη piολιτική συνοχή.
Radicalharmonisationisnotpossible, giventhatrailinfrastructureandrolling stock havelonglifetimes andthe sector’s investment costs needtoremainrealistic.
54.ΗΕpiιτροpiή συφωνεί  ε το Ελεγκτικό Συνέδριο ότι η συνολική piρόοδο στι διευρωpiαϊ-κέ σιδηροδροικέ εταφορέ εξαρτάται αpiό την εpiίτευξη συνεργιών εταξύ των αpiοτελε-σάτωντωννοοθετικώνέτρωνpiουαφο-ρούν τι αγορέ και τη διαλειτουργικότητα και των piολιτικών έτρων συγχρηατοδότηση.
Nevertheless,theamountofinteroper-ableinfrastructureandrollingstockis increasingandthenumberofderoga-tionsrequestedby Member States from the Commission’s implementing legislation setting out Technical Specifications for Interoperability ( TSI) is limited. This shows that the existing TSIs are being implementedsuccessfully.Asfarasthe TEN-T networkisconcerned,the TSIs are expectedtobecompletedin2010.This will benefit both TEN-T and Cohesion pol-icyfunded projects.
Η Εpiιτροpiή θα συνεχίσει να καταβάλλει piρο-σpiάθειε εστιάζοντατην piροσοχήτη στην εφαρογή των ΤΠ, piράγα piου θα αpiοφέρει σηαντικά οφέλη βραχυpiρόθεσα και εσο-piρόθεσα,όpiωεφαρογέτηλεατική στησηατοδότηση,τηεταφοράεpiορευ-άτων καιεpiιβατών.
The Commission willcontinueitsefforts by concentrating on the implementation of TSIs that willdeliversignificant benefitsintheshortand mediumterm, such astelematics applicationsinsignal-ling,freightandpassengertransport.It has alsoset upcorridor organisationsto identify andtackle allissuesthat hamper thecompetitiveness ofrailfreight along axes.
Σηαντικήθαείναιεpiίσηησυβολήτη piρότασηκανονισούτηΕpiιτροpiήτου Νοεβρίου2008σχετικάετηδηιουργία ιαδιάρθρωσηγιακάθεσιδηροδροικό εpiορευατικόδιάδροο.Θαοδηγήσει στηνανάpiτυξηιαενισχυένησυνεργα-σία εταξύ των διαχειριστών υpiοδοή για τηρύθισητηκυκλοφορία(εpiιχειρησι-ακάέτρα)καιστηνανάληψηεpiενδύσεων (κυρίω για την εξάλειψη σηείων συφόρη-ση και την εναρόνιση των τεχνικών όρων).
The Commission’s November 2008 proposal for aregulation creating a structure for eachrailfreight corridoris also signifi-cantinthisrespect.It will develop reinforced cooperation between Infrastructure Managers on traffic management (operational measures)andinvestment (mainly to remove bottlenecks and harmo-nisetechnicalconditions).Itis based on the experience withthe Rotterdam-Genoa and Antwerp-Lyon/Basle corridors.
Σχετικάεταέτραpiουαναφέρονταιστην piαράγραφο8τουpiαραρτήατο VII, η Ε p i ι - τ ρο p i ή θεωρεί ότι λα  β ά ν ονται  έ τ ρα σε ευρωpiαϊκό εpiίpiεδο για τη βελτίωση τη κατά-σταση:
Asfarasthe measuresin paragraph 8 of Annex VII are concerned,the Commission considers that steps are being taken at the Europeanleveltoimprovethe situation:
Στοpiλαίσιοτηοδηγία2008/57/ΕΚ, έχουν αναληφθεί δράσει για την ταξινό-ηση όλων των εθνικών κανόνων σχετικά ε τη σιδηροδροική κυκλοφορία και την αξιολόγησηεκείνων piουείναιισοδύνα-οι ώστε να αpiοφεύγεται ο διpiλασιασό των ελέγχων,ιδίω στα σύνορα.
1) in the framework of Directive 2008/57, activitiesareongoingtoclassifyall nationalrulesregardingrailtraffic, assess which onesare equivalentand thusavoid duplication ofcontrols,in particular atthe borders
Στο piλαίσιο των διαδρόων ERTMS, έχει ανατεθεί σε οάδεεργασία οεντοpiι-σόόλωντωνυφιστάενωνεpiοδίων —ιδίω όσον αφοράτικαθυστερήσει στασύνορα—ετηνεξέτασητωνσυ-γκεκριένωνεpiοδίωνpiουυpiάρχουν στα εpiιέρου σύνορα.
2) intheframework of the ERTMS corridors, working groupsareidentifying allexistingobstacles-inparticular delaysatthe borders- bylookingat the obstaclesspecificto each border.
62.Η Εpiιτροpiή εκφράζει τηνικανοpiοίησή τη για το έργο του Ελεγκτικού Συνεδρίου, piου είναι ιδιαίτεραέγκαιρολαβάνονταυpiόψητην piροσεχή εpiανεξέταση των δικτύων Ε-Μ.
62.The Commission welcomes the work of the Court, whichis especiallytimely giventhe upcomingrevision ofthe TEN-T networks.