natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Επομένως, μια εταιρία όπιος η εταιρία Hoves, η οποία έχει νομότυπα ιδρυθεί σύμφο)να με τη λουξεμβουργιανή νομοθεσία και έχει δικαίωμα στο Μεγάλο Δουκάτο του Λουξεμβούργου να εκτελεί διεθνείς οδικές μεταφορές εμπορευμάτων, περιλαμβάνεται σε εκείνους που απολαύουν της ελευθερίας να εκτελούν εθνικές μεταφορές σε άλλο κράτος μέλος, αρκεί να κατέχει άδειες καμποτάζ που έχουν εκδοθεί από τις αρμόδιες αρχές του κράτους μέλους εγκαταοτάσεο^ς, δηλαδή στην υπόθεση της κύριας δίκης από τις λουξεμβουργιανές αρχές.
It follows that a company such as the Hoves company, lawfully constituted in accordance with Luxembourg legislation and empowered, in the Grand Duchy of Luxembourg, to carry out the international carriage of goods by road, is one of the beneficiaries of the freedom to operate national road haulage services in another Member State, so long as it obtains cabotage authorisations issued by the competent authorities of the Member State of establishment, which, in the case at issue in the main proceedings, means the Luxembourg authorities.
Κατά το άρθρο 61 της Συνθήκης ΕΚ (νυν, κατόπιν τροποποιήσειος, άρθρο 51 ΕΚ), η ελεύθερη κυκλοφορία των υπηρεσιών στον τομέα των μεταφορών διέπεται από τις διατάξεις του τίτλου ο οποίος αφορά τις μεταφορές.
As Article 6 of Regulation No 3118/93 provides, the performance of cabotage transport operations is to be subject to the laws, regulations and administrative provisions in force in the host Member State in a number of areas.
Το άρθρο 75 της Συνθήκης ΕΚ (νυν, κατόπιν τροποποιήσεο^ς, άρθρο 71 ΕΚ) ορίζει ότι, για την υλοποίηση της κοινής πολιτικής μεταφορών και λαμβανομένης υπόψη της ιδιομορφίας των μεταφοριόν, το Συμβούλιο οφείλει να καθορίσει, ακολουθοόντας συγκεκριμένη διαδικασία, μεταξύ
The wording of that provision shows that the areas listed in Article 6(l)(a) to (e) constitute an exhaustive list which does not include either the obligation to register the vehicle in the host Member State or the obligation to pay the tax on motor vehicles.
Όπως ορίζει το άρθρο 6 του κανονισμού 3118/93, η εκτέλεση των μεταφοριόν καμποτάζ εξαρτάται από τις νομοθετικές, κανονιστικές και διοικητικές διατάξεις που ισχύουν εντός του κράτους μέλους υποδοχής σε ορισμένους τομείς.
In any event, Article 8(1) of Regulation No 3118/93 provides that Member States are to assist one another in applying that regulation. If the German authorities had doubts as to the lawfulness of cabotage authorisations issued by the Luxembourg authorities, it was their responsibility to refer that question to those authorities so that, if need be, the latter could re­examine the situation.
Από το κείμενο της διατάξειος αυτής προκύπτει ότι οι τομείς τους οποίους αναφέρει η παράγραφος 1, στοιχεία α έως ε', της διατάξεως αυτής απαριθμούνται περιοριστικώς και ότι στον σχετικό κατάλογο δεν περιλαμβάνεται ούτε η υποχρέωση ταξινομήσειος του οχήματος στο κράτος μέλος υποδοχής ούτε
In their capacity as authorities of the host Member State, the German authorities were, however, not entitled to decline to recognise cabotage authorisations issued by the Member State of establishment or to impose a condition for carrying out cabotage by road not laid down by Regulation No 3118/93 (see, to that effect, Case C-202/97 FTS ν Bestuur van het Landelijk Instituut Sociale Verzekeringen [2000], paragraphs 51 to 56, and Case C-178/97
καταβολής εκεί των τελιόν η υποχρέιοση κυκλοφορίας.
Banks and Others ν Theatre Royal de la Monnaie [2000], paragraphs 38 to 43).
Επί του δευτέρου ερωτήματος
The second question not a substitute for it.
Εν προκείμενο), επιβάλλεται η διαπίστιοση ότι το να υποχρειοθεί ο μεταφορέας να ζητήσει από το κράτος μέλος υποδοχής την ταξινόμηση του οχήματος θα συνιστούσε άρνηση αυτής ταύτης της ελευθερίας παροχής της υπηρεσίας οδικού καμποτάζ, της οποίας ελευθερίας η άσκηση προϋποθέτει, όπιος ορίζει το άρθρο 3, παράγραφος 3, δεύτερο εδάφιο, του κανονισμού 3118/93, ότι το όχημα με κινητήρα έχει ταξινομηθεί στο κράτος μέλος εγκαταστάσειος.
It therefore proposes that the answer to the question should be that, for the duration of registration in another Member State, Article 5 of the directive precludes a national provision which attaches the levying of the tax referred to in Article 3 of the directive to unlawful use of the vehicle, namely its use on the public highway without its being lawfully registered in accordance with road traffic legislation.
Με το δεύτερο εριότημά του, το εθνικό δικαστήριο εριοτά στην ουσία αν το άρθρο 5 της οδηγίας 93/89 αντιτίθεται σε εθνικές διατάξεις του κράτους μέλους υποδοχής, υπό την έννοια του άρθρου 1, παράγραφος 1, του κανονισμού 3118/93, που έχουν ως αποτέλεσμα την είσπραξη από το κράτος αυτό τελιόν κυκλοφορίας για τη χρησιμοποίηση αυτοκινήτιον για την οδική μεταφορά εμπορευμάτιον με την αιτιολογία ότι τα αυτοκίνητα αυτά ουνήθιος έχουν τη βάση τους στο έδαφος του εν λόγω κράτους μέλους υποδοχής, ενιό τα πιο πάνιο αυτοκίνητα έχουν ταξινομηθεί στο κράτος μέλος εγκαταστάσειος και έχουν καταβληθεί εντός του κράτους μέλους εγκαταστάσειος τα τέλη του άρθρου 3, παράγραφος 1, της εν λόγιο οδηγίας και ενιό τα αυτοκίνητα αυτά χρησιμοποιούνται στο κράτος μέλος υποδοχής για την εκτέλεση οδικιόν μεταφορών καμποτάζ, σύμφιονα με άδειες που εκδίδονται τακτικά από το κράτος μέλος εγκαταστάσειος.
By its second question, the national court essentially asks whether Article 5 of Directive 93/89 precludes national provisions of a host Member State, within the meaning of Article 1(1) of Regulation No 3118/93, entailing the levying by the latter of vehicle tax on the use of motor vehicles for the carriage of goods by road on the ground that those vehicles have their regular base in the territory of that host Member State, when they are registered and the tax referred to in Article 3(1) of that directive is paid in the Member State of establishment and those vehicles are used in the host Member State to carry out cabotage by road in accordance with authorisations lawfully issued by the Member State of establishment.
Συγκεκριμένα, μια εταιρία όπιος η εταιρία Hoves είχε δικαίωμα να συνεργάζεται με εταιρία που βρίσκεται σε άλλο κράτος μέλος και να αναθέτει στη δεύτερη τη λήψη ορισμένιον αποφάσειον σχετικά με την οργάνωση τιον μεταφοριόν, χιορίς παρά ταύτα να παύσει να είναι εταιρία που παρέχει υπηρεσίες οδικού καμποτάζ.
It should be noted in that respect that, in order to eliminate distortions of competition between the transport undertakings of Member States, Directive 93/89 has harmonised the national systems of taxes on certain commercial vehicles of more than a certain gross laden weight.
Το Finanzamt Borken υπογραμμίζει τον σύνδεσμο που υφίσταται μεταξύ του δικαιώματος ενός κράτους μέλους να απαιτεί την ταξινόμηση ενός οχήματος και του δικαιιόματός του να αξιώνει την καταβολή τελιόν κυκλοφορίας για το όχημα αυτό.
The Finanzamt Borken emphasises the connection which exists between the right of a Member State to require registration of a vehicle and the right to require payment of the tax on that vehicle.
Εφόσον δεν υφίσταται κοινοτική διάταξη εναρμονίσεως για τις ταξινομήσεις, δύο κράτη μέλη μπορούν να θειορήσουν ότι σε μια συγκεκριμένη περίπτιοση είναι αναγκαία η ταξινόμηση και, κατά συνέπεια, να απαιτήσουν αμφότερα την καταβολή τελιόν κυκλοφορίας.
Since there is no Community harmonisation provision on the matter of registration, two Member States might take the view that registration was necessary in a given situation and, in consequence, both demand the tax.
Το άρθρο 5 της οδηγίας 93/89 δεν απαγορεύει κάτι τέτοιο.
In the Finanzamt's submission, Article 5 of Directive 93/89 does not prevent that.
Η Επιτροπή σημειιόνει ότι η οδηγία δημιουργεί άρρηκτο σύνδεσμο μεταξύ του δικαιώματος
That directive lays down minimum rates of tax to be applied to the vehicles concerned and provides that those taxes may be levied only by the Member State of registration.
Ούτιος ή άλλιος, το άρθρο 8, παράγραφος 1, του κανονισμού 3118/93 ορίζει ότι τα κράτη μέλη παρέχουν αμοιβαία συνδρομή για την εφαρμογή του κανονισμού αυτού.
Directive 93/89 does not, however, contain any conflict of law rule to determine which Member State is competent as regards registration.
Αν οι γερμανικές αρχές είχαν αμφιβολίες ιος προς το νομότυπο τιον αδειιόν καμποτάζ που εκδόθηκαν από τις λουξεμβουργιανές αρχές, έπρεπε να θέσουν στις δεύτερες το ζήτημα αυτό προκειμένου, αν χρειαζόταν, οι λουξεμβουργιανές αρχές να επανεξετάσουν την κατάσταση.
The Commission maintains that the directive creates an indissoluble link between the right to tax and registration, without however becoming involved in registration itself. Since the criteria relating to the registration of vehicles used for carriage of goods by road have not yet been harmonised, conflicts in the matter of registration are inevitable and must be resolved.
Ωστόσο, ιος αρχές του κράτους μέλους υποδοχής, οι
They do not however, as such, authorise the breaking of the indissoluble link between the right to tax and registration.
Επομένιος, η Επιτροπή θειορεί ότι, κατά την οδηγία 93/89, τα τέλη κυκλοφορίας είναι συνέπεια και όχι υποκατάστατο της ταξινομήσειος.
harmonisation of taxes on certain commercial vehicles effected by Directive 93/89, could not be achieved if the host Member State were able, on the ground that a vehicle falls within the scope of the national law on the taxation of vehicles, to require a carrier using that vehicle for cabotage in accordance with authorisations lawfully issued by the Member State of establishment, to pay in respect of that vehicle one of the taxes referred to in Article 3(1) of that directive, when such a tax has already been paid in the Member State of establishment.
Απά\τηση τον
The Court ruled:
Ωστόσο, η οδηγία 93/89 δεν περιέχει κανόνα άρσειος της συγκρούσειος κανόνιον δικαίου προς καθορισμό του αρμοδίου κράτους μέλους ταξινομήσειος.
Article 6 of Council Regulation (EEC) No 3118/93 of 25 October 1993 laying down the conditions under which non-resident carriers may operate national road haulage services within a Member State precludes national provisions of a host Member State which entail the latter levying vehicle tax on the use of motor vehicles for the carriage of goods by road on the ground that those vehicles have their regular base in the territory ofthat host Member State, when they are registered in the Member State of establishment and are used in the host Member State to carry out cabotage by road, in accordance with authorisations lawfully issued by the Member State of establishment.
Εν προκείμενο), επιβάλλεται η διαπίστιοση ότι,
Advocate General P. Ruiz-Jarabo Colomer delivered his Opinion at the sitting of the Full Court on 27 November 2001.
Ruiz-Jarabo Colomer ανέπτυξε τι; πρρτάσει; του κατά τη συνεδρίαση τικ ολομέλεια; τη; 27η; Νοεμβρίου 2001.
Gestiber put forward an action plan which, among other things, provided for a reduction in the workforce and for securing aid from central government and from the Governments of the autonomous regions of the Basque country, Cantabria and Andalucía, where the group's various factories were situated.
Το κείμενο τιον προτάσειον δεν διατίθεται ακόμη στα ελληνικά.
In order to allocate the aid, intermediary companies were created by the Governments of those three autonomous regions: Fiducias de la cocina y derivados SA ('Ficodesa') in the Basque Country, Gestión de Magefesa en Cantabria ('Gemacasa') in Cantabria and Manufacturas Damma SA ('Manufacturas Damma') in Andalucía.
Υποθ.
Gursa was inactive from 1994.
C-499/99 Επιτροπή των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων κατά Βασιλείου της Ισπανίας Κρατικές ενισχύσεις
The Magefesa group consists, so far as concerns the present case, of four industrial companies which manufacture household goods: Industrias Domésticas SA ('Indosa'), based in the Basque Country, Cubertera del Norte SA ('Cunosa') and Manufacturas Gur SA ('Gursa') based in Cantabria, and Manufacturas Inoxidables Gibraltar SA ('Migsa') based in Andalucía.
Για τη χορήγηση τιον επίμαχιον ενισχύσεων, συστάθηκαν, εντός τιον οικείων αυτόνομιον κοινοτήτων, εταιρίες διαχειρίσειος, ήτοι η Fiducias de la cocina y derivados SA (στο εξής: Ficodesa) στη Χιόρα τιον Βάσκιον, η Gestion de Magefesa en Cantabria (στο εξής: Gemacasa) στην Καντάβρια και η Manufacturas Damma SA (στο εξής: Manufacturas Damma) στην Ανδαλουσία.
In 1987, the Commission received a complaint concerning the State aid granted to the Magefesa group. It initiated the procedure provided for in Article 93(2) of the EC Treaty (now Article 88(2) EC) and, by Decision 91/1, notified to the Spanish Government on 5 March 1990, it identified the following aid as illegal and incompatible with the common market: loan guarantees amounting to ESP 1 580 thousand million;
Το ιστορικό της διαφοράς
an interest subsidy estimated at ESP 9 million.
Τα πραγματικά περιστατικά
Actions of the Spanish Government
Όσον αφορά τις εταιρίες διαχειρίσεως, η Ficodesa κηρύχθηκε σε πτιόχευση στις 19 Ιανουαρίου 1995 και η Manufacturas Damma έπαυσε τις εργασίες της το 1993, αλλά δεν κηρύχθηκε σε πτιόχευση.
By the same decision, the Spanish authorities were requested, in particular, to withdraw the loan guarantees, to convert the soft-loan into a normal loan and to recover the non-repayable subsidies.
Ως προς την Gemacasa, η παρούσα κατάσταση της δεν είναι γνιοστή.
In order to comply with Decision 91/1, Fogasa decided, in concert with Magefesa, to amend the conditions of the loan it had granted in order to provide for payment of interest at the market rate.
Ο όμιλος Magefesa αποτελείται, μεταξύ άλλων, όσον αφορά την παρούσα υπόθεση, από τέσσερις βιομηχανίες παρασκευής οικιακών ειδών: την Industrias Domésticas SA (στο εξής: Indosa), εγκατεστημένη στη Χιόρα τιον Βάσκιον, τις Cubertera del Norte SA (στο εξής: Cunosa) και Manufacturas Gur SA (στο εξής: GURSA), εγκατεστημένες στην Καντάβρια, και τη Manufacturas Inoxidables Gibraltar SA (στο εξής: MIGSA), εγκατεστημένη στην Ανδαλουσία.
At the conclusion of that procedure the Commission, by Decision 1999/509, which was notified to the Spanish Government on 29 October 1998, declared illegal and incompatible with the common market the aid in the form of persistent non-payment of taxes and social security contributions: by Indosa and Cunosa, until they were declared insolvent;
Το 1987 υποβλήθηκε στην Επιτροπή καταγγελία σχετικά με τις χορηγηθείσες στον όμιλο Magefesa κρατικές ενισχύσεις.
In respect of the other aid, the Kingdom of Spain informed the Commission by letters of 23 October 1991, 8 April 1994 and 23 April 1997 of the measures taken by the Spanish authorities.
Η Επιτροπή κίνησε τη διαδικασία του άρθρου 93, παράγραφος 2, της Συνθήκης ΕΚ (νυν άρθρου 88, παράγραφος 2, ΕΚ) και, με την απόφαση 91/1, η οποία κοινοποιήθηκε στην Ισπανική Κυβέρνηση στις 5 Μαρτίου 1990, κήρυξε παράνομες και ασύμβατες προς την κοινή αγορά τις ενισχύσεις που συνίσταντο σε:
As the Commission disputes that the Kingdom of Spain has complied with Decision 91/1, it is necessary to examine whether those measures can be regarded as sufficient to put an end to the illegal aid within a period which the Court assesses, firstly having regard to the time-limit set by the Commission's decision, in the present case two months, and secondly taking account of the obligation imposed on Member States and Community institutions to cooperate in good faith. According to the terms of Decision 91/1, the Spanish authorities were to inform the Commission of the measures taken within the stipulated two-month period.
Η εταιρία αυτή
by Migsa and Gursa, until they ceased to operate;
Με το άρθρο 3 πον αποφάσειον 91/1 και 1999/509, οι ισπανικές αρχές κλήθηκαν να ανακοινώσουν στην Επιτροπή, εντός προθεσμίας δύο μηνών από την κοινοποίηση καθεμιάς από τις εν λόγιο αποφάσεις, τα ληφθέντα για την εκτέλεση τους μέτρα.
As regards the aid granted by the Government of the Autonomous Community of the Basque Country, the obligation was to recover the sums used for the repayment of loans for which the guarantee had been invoked following the insolvency of the Magefesa group, and to obtain repayment of the non-repayable subsidies and interest subsidies. In order to do that, the Basque Government approached the intermediary company Ficodesa, whom it replaced as the body responsible for repayment of the guaranteed loans.
επιδότηση επιτοκίου υπολογιζόμενη σε 9 εκατομμύρια ESP.
It took the view that it could not go directly to the companies in the Magefesa group as they were only debtors of Ficodesa.
Η Επιτροπή, θεωρώντας ότι το Βασίλειο της Ισπανίας δεν συμμορφώθηκε ούτε προς την απόφαση 91/1 ούτε προ; την απόφαση 1999/509 εντός της ταχθείσας με καθεμία από αυτές προθεσμίας, άσκησε την παρούσα προσφυγή.
Where a Commission decision requiring the cessation of State aid incompatible with the common market has not been the subject of a direct action or where such an action has been dismissed, the only defence available to a Member State in opposing an infringement action by the Commission under Article 88(2) EC is to plead that it was absolutely impossible for it to implement the decision properly (Case C-348/93 Commission ν Italy [1995], paragraph 16, and Case C-261/99 Commission ν France [2001], paragraph 23).
Με την ίδια απόφαση, οι ισπανικές αρχές κλήθηκαν, μεταξύ άλλιον, να ανακαλέσουν τις εγγυήσεις δανείιον, να μετατρέψουν το χαμηλότοκο δάνειο σε συνήθη πίστωση και να ανακτήσουν τις μη επιστρεπτέες ενισχύσεις.
The only action taken by the Basque Government was to request Ficodesa to repay all the sums paid to Indosa those requests being made by letters sent between 1988 and 1993 in respect of the loan guarantee, and by a letter of 25 January 1995 in respect of the other aid.
Οι ενέργειες των ισπανικών αρχών
However, it has never demanded any money, even a minimal sum, from Indosa, the actual recipient of the aid.
Το 1997 υποβλήθηκαν στην Επιτροπή επτά καταγγελίες σχετικά με τα πλεονεκτήματα που προέκυπταν για τις επιχειρήσεις του ομίλου Magefesa από τη μη επιστροφή τιον ενισχύσειον που κηρύχθηκαν ασύμβατες προς την κοινή αγορά το 1989 και από τη μη τήρηση τιον οικονομικών και φορολογικιόν υποχρεώσεων τους.
The Spanish Government, which does not dispute its failure to recover the aid granted, submits that it took all the measures within its power to recover the sums granted by calling on the intermediary companies administering the aid, which are the sole creditors of the companies in the Magefesa group, to take action against them to recover those sums.
Η Επιτροπή αποφάσισε να κινήσει τη διαδικασία του άρθρου 93, παράγραφος 2, της Συνθήκης για τις ενισχύσεις που χορηγήθηκαν στις επιχειρήσεις αυτές ή σε εκείνες που τις διαδέχθηκαν από το 1989.
Additionally, it argues that while it was possible to register those debts as claims in the insolvency of those companies, they could not be recovered as those companies were in court-supervised administration and under Spanish law only a creditor may participate in the general body of creditors.
Η Fogasa, προκείμενοι' να συμμορφωθεί προς την απόφαση 91/1, αποφάσισε, κατόπιν συμφωνίας με τον όμιλο Magefesa, να μεταβάλει τους όρους του χορηγηθέντος δανείου για να εξασφαλίσει την καταβολή τύκιον υπό τους όρους της συμβάσειος.
Second, as regards the aid granted by the Government of the Autonomous Community of Cantabria, that government did nothing more than assure the Commission, in a first letter in 1991, that it had decided to comply with Decision 91/1. In a second letter in 1994 it merely informed it of the cessation of all new aid to the companies in the Magefesa group.
Η Επιτροπή θεωρεί ότι, με τον τρόπο αυτόν, η Fogasa συμμορφώθηκε, σε ό,τι την αφορά, προς το άρθρο 2 της αποφάσειος 91/1 και ότι η προσφυγή λόγιο παραβάσειος δεν άπτεται του ζητήματος αυτού.
Lastly, in a letter in 1997, the Spanish authorities informed the Commission that the loan guarantees granted by the Cantabrian Government had been annulled between the end of 1994 and the beginning of 1995, but its letter did not mention what had happened to the non-repayable subsidies it had granted.
Για τις λοιπές ενισχύσεις, το Βασίλειο της Ισπανίας ανακοίνιοσε στην Επιτροπή, με έγγραφα της 23ης Οκτιοβρίου 1991, της 8ης Απριλίου 1994 και της 23ης Απριλίου 1997, τα ληφθέντα από τις ισπανικές αρχές μέτρα.
Finally, as to the aid granted by the Government of the Autonomous Community of Andalucía, the Instituto de Fomente Andaluz ('IFA') successor to Soprea, a company controlled by the Andalucian Government and of which the intermediary company, Manufacturas Damma, which was set up to support Migsa, was the subsidiary, repaid the guaranteed loan on 6 November 1990, that is to say, after the notification of Decision 91/1.
Σύμφιονα με την απόφαση 91/1, οι ισπανικές αρχές όφειλαν να ανακοινώσουν στην Επιτροπή, εντός της
IFA then merely requested, by letter of 20 November 1990, the
ταχθείσας από την απόφαση αυτή δίμηνης προθεσμίας, τα ληφθέντα μέτρα.
well that they were themselves in great financial difficulty, did not seek to reach agreement with the Commission nor demonstrate the absolute impossibility of recovering the aid granted to companies in the Magefesa group, which, as stated in the previous paragraph, continued to operate after Decision 91/1.
Όσον αφορά, πριότον, τις ενισχύσεις που χορήγησε η Αυτόνομη Κοινότητα της Χιόρας τιον Βάσκιον, επρόκειτο περί ανακτήσειος τιον ποσιόν που καταβλήθηκαν για την εξόφληση τιον δανείιον, η εγγύηση τιον οποίιον ενεργοποιήθηκε όταν ο όμιλος Magefesa κηρύχθηκε σε κατάσταση παύσειος πληρωμών, και περί επιστροφής των μη επιστρεπτέιον ενισχύσειον και τιον επιδοτήσειον επιτοκίων.
State aid, a Member State encounters unforeseen and unforeseeable difficulties or becomes aware of consequences unforeseen by the Commission, it must submit those problems to the Commission for its assessment, proposing appropriate amendments to the decision in question.
Πρρς τούτο, η Βασκική Κυβέρνηση απευθύνθηκε στην εταιρία διαχειρίσειος Ficodesa, την οποία, εξάλλου, αντικατέστησε για την εξόφληση τιον εγγυημένιον δανείιον, διότι εκτίμησε ότι δεν μπορούσε να στραφεί ευθέως προς τις επιχειρήσεις του ομίλου
In such a case, under the rule imposing on Member States and Community institutions reciprocal duties of genuine cooperation which underlies in particular Article 10 EC, the Commission and the Member State must work together in good faith with a view to overcoming the difficulties whilst fully observing the provisions of the Treaty and in particular those on aid (Commission ν Italy, cited above, paragraph 17; Commission ν France, cited above, paragraph 24, and Case C-378/98 Commission ν Belgium [2001], paragraph 31).
Magefesa, οι οποίες ήταν οφειλέτριες μόνρν της Ficodesa.
An infringement must be assessed at the expiry of the time-limit fixed in the Commission's decision by which the Member State must notify the Commission of the measures it proposes to take (see, to that effect, Commission ν Belgium above, paragraph 26).
Όσον αφορά τις μη επιστρεπτέες ενισχύσεις, η Ανδαλουσιανή Κυβέρνηση δεν προσέφυγε ούτε κατά της Manufacturas Damma, με την αιτιολογία ότι δεν διέθετε στοιχεία ενεργητικού που μπορούσαν να κατασχεθούν, ούτε ευθέιος κατά της MIGSA, της πραγματικής δικαιούχου τιον ενισχύσειον.
Since the Kingdom of Spain does not therefore dispute its failure to adopt the measures required of it by the Commission in Decision 91/1 and has not contested the merits of those measures, the failure to fulfil obligations must be held to have been proved.
Οι μόνες ενέργειες στις οποίες προέβη η Βασκική Κυβέρνηση συνίσταντο στο ότι ζήτησε από τη Ficodesa την επιστροφή του συνόλου τιον καταβληθέντιον στην Indosa ποσιόν, με έγγραφα που απτ]ύθυνε από το 1988 μέχρι το 1993 όσον αφορά την εγγύηση δανείου και με έγγραφο της 25ης Ιανουαρίου 1995 για τις λοιπές ενισχύσεις.
However, the condition that it be absolutely impossible to implement a decision is not fulfilled where the defendant government merely informs the Commission of the legal, political or practical difficulties involved in implementing the decision, without taking any real step to recover the aid from the undertakings concerned, and without proposing to the Commission any alternative arrangements for implementing the decision which could have enabled the difficulties to be overcome (see, to that effect, Case 94/87 Commission ν Germany [1989], paragraph 10, and Case C-280/95 Commission ν Italy [1998], paragraph 14).