natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Το άτομο που υποβάλλει αίτηση για πριμοδότηση διάλυσης αναγράφει στην αίτη­ση του το ποσοστό, το οποίο κυμαίνεται μεταξύ 80 έως 100% των ανώτατων συντε­λεστών που ορίζονται στο άρθρο 5, το οποίο επιθυμεί να επιτύχει ως πριμοδότηση για τη διάλυση του πλοίου του.
Applicants for scrapping premiums shall indicate in their applications the percentage, within the bracket ranging from 80 % to 100 % of the maximum rates set out in Article 5, which they wish to receive as a premium for scrapping their vessels.
Το ποσοστό αυτό καλείται εν προκειμένω "ποσοστόσυντελεστής πριμοδότησης".
This percentage is referred to hereinafter as the "premium-rate percentage".
Οι εγκύρως υποβληθείσες αιτήσεις για πριμοδότηση διάλυσης σε ποσοστό 80% των συντελεστιόν που αναφέρονται στο άρθρο 5 παράγραφοι 1 και 2 θεωρούνται δεκτές από το ταμείο εντός των ορίιον τιον ποσών που είναι διαθέσιμα στους διάφορους λογαριασμούς που προβλέπονται στο άρθρο 1 παράγραφος 6.
Valid applications for scrapping premiums amounting to 80% of the rates set out in Article 5(1) and (2) shall be deemed to be accepted by the Fund within the limits of the financial resources available in the various accounts, as provided for in Article 1(6).
Η διοίκηση του ταμείου ενημερώνει τους αιτούντες, εντός δύο μηνών από της παραλαβής της αιτήσειος, για την αποδοχή της.
The Fund authorities shall confirm their acceptance of applications within two months of receipt.
Η διοίκηση του ταμείου γνιοστοποιεί στην Επιτροπή, κάθε μήνα, τον κατάλογο των αιτήσειον διάλυσης που της περιήλθαν και που αφορούν ποσοστό 80%.
The authorities of the various Funds shall send to the Commission each month a list of the applications which they have received for scrapping premiums amounting to 80 % of the abovementioned rates.
Η Επιτροπή μεριμνά ιόστε οι εν λόγιο αιτήσεις να μην υπερβαίνουν τις δυνατότητες του προϋπο­λογισμού που ορίζονται στο άρθρο 1 παράγραφος 6 και ενημερώνει σχετικά τη διοί­κηση του ταμείου.
The Commission shall ensure that these applications do not exceed the financial resources referred to in Article 1(6) and shall keep the Fund authorities informed of the current situation.
Η διοίκηση του ταμείου ενημερώνει γραπτώς, πριν από την Ιη Νοεμβρίου 1997, τον υποβάλλοντα αίτηση για πριμοδότηση διάλυσης για ποσοστό ανώτερο του 80% τιον συντελεστιόν που ορίζονται στο άρθρο 5 παράγραφοι 1 και 2, για το κατά πόσον η αίτηση του έγινε δεκτή ή απερρίφθη.»
The Fund authorities shall, before 1 November 1997, notify in writing applicants for scrapping premiums exceeding 80 % of the rates set out in Article 5( 1 ) and (2) as to whether those applications have been accepted or refused.'
Tiu το έτος 1997, το άρθρο 7 του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ.
For 1997, Article 7 of Regulation (EEC) No 1102/89 is amended as follows:
1102/89 τροποποιείται ως εξής: α) στην παράγραφο Ι. η ημερομηνία «Ιη Δεκεμβρίου 1990» αντικαθίσταται από την ημερομηνία «Ιη Απριλίου 1998».
(a) in paragraph 1, '1 December 1990' is replaced by '1 April 1998'. The final sentence is deleted;
Η τελευταία φράση διαγράφεται- β) στην παράγραφο 1, η ημερομηνία «Ιη Δεκεμβρίου 1992» αντικαθίσταται από την ημερομηνία «Ιη Δεκεμβρίου 1999».
(b) in paragraph 4, '1 December 1992' is replaced by '1 December 1999'.
των πλοίων που πληρούν τους όρους του άρθρου 8 παράγραφος 3 στοιχείο α) του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 1101/89.
The scrapping premium, where it constitutes the special contribution payable under the system for preventing any increase in existing overcapacity or the appearance of new overcapacity, shall be maintained at its 1990 level for a transitional period of six months from the date of entry into force of this regulation in respect of vessels which meet the conditions set out in Article 8(3)(a) of Regulation (EEC) No 1101/89.
ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΟΚ) ΑΡΙΘ. 3572/90 ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΤΗΣ 4ης ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΥ 1990 για την τροποποίηση, λόγω της γερμανικής ενοποίησης, ορισμένων οδηγιών, αποφάσεων και κανονισμών σχετικά με τις οδικές, σιδηροδρομικές και πλωτές μεταφορές (*)
COUNCIL REGULATION (EEC) No 3572/90 (*) OF 4 DECEMBER 1990 amending, as a result of German unification, certain directives, decisions and regulations relating to transport by road, rail and inland waterway
Έχοντας υπόψη: τη συνθήκη για την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Οικονομικής Κοινότητας, και ιδίως το άρθρο 75, την πρόταση της Επιτροπής (').
Having regard to the proposal from the Commission ('),
2 τη γνιόμη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου (
Having regard to the opinion of the European Parliament (2
1 τη γνώμη της Οικονομικής και Κοινωνικής Επιτροπής (-
Having regard to the opinion of the Economic and Social Committee (
34. όπιος τροποποιήθηκε οτις 25 Οκτωβρίου και στις 28 Νοεμβρίου 1990. (·') Γνιόμη που διατυπώθηκε στις 21 Νοεμβρίου 1990.
34. as amended on 25 October 1990 and 28 November 1990. Opinion delivered on 21 November 1990.
κτήρας rav προσαρμογών ούτε η έκταση των παρεκκλίσεων και ότι, για να είναι δυνατόν να λήθεί υπόψη η εξέλιξη της κατάστασης αυτής, πρέπει να προβλεφθεί απλουστευμένη διαδικασία, σύμφωνα με το άρθρο 145 τρίτη περίπτωση της Συνθήκης- ότι οι διατάξεις των οδηγιών 74/561/ΕΟΚ(4) και 74/562/ΕΟΚ(5) του Συμβουλίου, όποκ τροποποιήθηκαν τελευταία από την οδηγία 89/438/ΕΟΚ ("), πρέπει να εφαρμο­στούν έτσι ώστε, ταυτόχρονα, να τηρούνται τα κεκτημένα δικαιώματα rav μεταφορέ­ων που ασκούν ήδη το επάγγελμα στο έδαφος της πρώην Λαοκρατικής Δημοκρατίας της Γερμανίας και να χορηγείται στους μεταφορείς που εγκαταστάθηκαν πρόσφατα προθεσμία για να συμμορφιοθούν με ορισμένες διατάξεις που αφορούν τη χρηματοπιστιοτική και επαγγελματική ικανότητα- ότι, από τη γερμανική ενοποίηση, τα οχήματα οδικής μεταφοράς που είναι εγγεγραμ­μένα στο έδαφος της πρώην Λαοκρατικής Δημοκρατίας της Γερμανίας διέπονται από το ίδιο νομικό καθεστώς όπως τα οχήματα οδικής μεταφοράς rav άλλο^ν κρατών μελιόν ότι ο κανονισμός (ΕΟΚ) αριθ.
States; whereas Regulation (EEC) No 3821/85 (7) lays down certain provisions in respect of recording equipment installed in road vehicles; whereas such equipment is installed in new vehicles at the time of manufacture and thus presents no problem, while a reasonable transitional period must be provided to enable such equipment to be fitted to vehicles registered in the territory of the former German Democratic Republic before unification, account being taken of the additional cost and the technical capacity of approved workshops;
Στο άρθρο 5 της οδηγίας 74/561/ΕΟΚ προστίθεται η ακόλουθη παράγραφος:
The following paragraph is added to Article 5 of Directive 74/561/EEC:
— στο εδάφιο 2, αντί για τις ημερομηνίες "31 Δεκεμβρίου 1974, Ιη Ιανουαρίου 1978 και Ιη Ιανουαρίου 1980", οι ημερομηνίες "2 Οκτωβρίου 1989, Ιη Ιανουαρίου 1992 και Ιη Ιουλίου 1992", αντίστοιχα.»
In respect of the territory of the former German Democratic Republic, the following dates replace those given in paragraphs 1 and 2: in paragraph 1, "3 October 1989" replaces "1 January 1978", in paragraph 2, "2 October 1989", "1 January 1992" and "1 July 1992" replace "31 December 1974", "1 January 1978" and "1 January 1980" respectively.'
Στο άρθρο 4 της οδηγίας 74/562/ΕΟΚ προστίθεται η ακόλουθη παράγραφος:
The following paragraph is added to Article 4 of Directive 74/562/EEC:
— στην παράγραφο 2, αντί για τις ημερομηνίες "31 Δεκεμβρίου 1974, Ιη Ιανουαρίου 1978 και Ιη Ιανουαρίου 1980", οι ημερομηνίες "2 Οκτωβρίου 1989, Ιη Ιανουαρίου 1992 και Ιη Ιουλίου 1992", αντίστοιχα.»
In respect of the territory of the former German Democratic Republic, the following dates replace those given in paragraphs 1 and 2: in paragraph 1, "3 October 1989" replaces "1 January 1978", in paragraph 2, "2 October 1989", "1 January 1992" and "1 July 1992" replace "31 December 1974", "1 January 1978" and "1 January 1980" respectively.'
3821/85 παρεμβάλλεται το ακόλουθο άρθρο:
The following Article is inserted in Regulation (EEC) No 3821/85:
Ο παρών κανονισμός εφαρμόζεται μόνο από την Ιη Ιανουαρίου 1991 στα οχήματα τα οποία είναι εγγεγραμμένα στο έδαφος της πρώην Λαοκρατικής Δημοκρατίας της Γερμανίας, πριν από την Ιη Ιανουαρίου 199Í.
This regulation shall not apply until 1 January 1991 to vehicles registered in the territory of the former German Democratic Republic before that date.
Ο παριόν κανονισμός εφαρμόζεται από την Ιη Ιανουαρίου 1993 στα οχήματα αυτά, στο μέτρο που δεν εκτελούν εθνικές μεταφορές στο έδαφος της Ομοσπονδιακής Δημοκρατίας της Γερμανίας.
This regulation shall not apply until 1 January 1993 to such vehicles where they are engaged only in national transport operations in the territory of the Federal Republic of Germany.
Ο παριόν κανονισμός εφαρμόζεται ωστόσο από την έναρ­ξη ισχύος του στα οχήματα που εκτελούν μεταφορές επικίνδυνων εμπορευμάτων.»
However, this regulation shall apply as from its entry into force to vehicles engaged in the carriage of dangerous goods.'
Στο τέλος του άρθρου 8 παράγραφος 1 της οδηγίας 80/1263/ΕΟΚ του Συμβουλίου, της 4ης Δεκεμβρίου 1980, που προβλέπει την καθιέρωση κοινοτικής άδειας οδήγησηςΗ, προστίθεται το ακόλουθο εδάφιο:
The following subparagraph is added at the end of Article 8( 1 ) of Council Directive 80/1263/EEC of 4 December 1980 on the introduction of a Community driving licence (K):
«Οι διατάξεις της παρούσας παραγράφου εφαρμόζονται επίσης για τις άδειες οδήγη­σης που εκδίδει η πριόην Λαοκρατική Δημοκρατία της Γερμανίας.»
'The provisions of this paragraph apply also to the driving licences issued by the former German Democratic Republic.'
Ο κατάλογος τιον σιδηροδρομικιόν επιχειρήσεων που αναφέρονται:
This list of railway undertakings which appears in:
— στο άρθρο 19 παράγραφος 1 του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 1191/69 του Συμβουλίου, της 26ης Ιουνίου 1969. ο οποίος προβλέπει τις ενέργειες των κρατιόν μελών που αφο-
Article 19(1) of Council Regulation (EEC) No 1191/69 of 26 June 1969 on action by Member States concerning the obligations inherent in the concept of a public service in transport by rail, road and inland waterway (''),
— στο άρθρο 3 παράγραφος 1 του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ.
Article 3( 1 ) of Council Regulation (EEC) No 1192/69 of 26 June 1969 on common rules for the normalisation of the accounts of railway undertakings ("'),
— στο παράρτημα II σημείο Α.1 «Σιδηρόδρομοι — Κύρια δίκτυα» του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ.
Annex II point A. 1 'Rail — Main networks' to Council Regulation (EEC) No 1108/70 of 4 June 1970 introducing an accounting system for expenditure on infrastructure in respect of transport by rail, road and inland waterwayf"),
— στο άρθρο 2 του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 2830/77 του Συμβουλίου, της 12ης Δεκεμβρίου 1977, ο οποίος προβλέπει τα αναγκαία μέτρα για να επιτευχθεί η δυνα­τότητα σύγκρισης της λογιστικής και rav ετήσιων λογαριασμών των σιδηροδρο­μικών επιχειρήσεων C2),
Article 2 of Council Regulation (EEC) No 2830/77 of 12 December 1977 on the measures necessary to achieve comparability between the accounting systems and annual accounts of railway undertakings(,2).
— στο άρθρο 2 του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 2183/78 του Συμβουλίου, της 19ης
Article 2 of Council Regulation (EEC) No 2183/78 of 19 September 1978 laying down uniform costing principles for railway undertakings (,3),
— στο άρθρο 1 παράγραφος 1 της απόφασης 75/327/ΕΟΚ του Συμβουλίου, της 20ής Μαΐου 1975, η οποία προβλέπει τη βελτίωση της οικονομικής κατάστασης των σιδηροδρομικών επιχειρήσεων και εναρμονίσεως των κανόνων που διέπουν τις οικονομικές σχέσεις μεταξύ των επιχειρήσεων αυτών και των κρατών(,4),
Article 1(1) of Council Decision 75/327/EEC of 20 May 1975 on the improvement of the situation of railway undertakings and the harmonisation of rules governing financial relations between such undertakings and States (l4).
— στο άρθρο 1 παράγραφος 1 της απόφασης 82/529/ΕΟΚ του Συμβουλίου, της 19ης Ιουλίου 1982, ο οποίος προβλέπει τον καθορισμό των τιμών για τις διεθνείς σιδη­ροδρομικές μεταφορές εμπορευμάτων (15),
Article 1(1) of Council Decision 82/529/EEC of 19 July 1982 on the fixing of rates for the international carriage of goods by rail (ls).
O κανονισμός (ΕΟΚ) αριθ. 1101/89 του Συμβουλίου, της 27ης Απριλίου 1989, ο οποίος προβλέπει τη διαρθρωτική εξυγίανση της εσιοτερικής ναυσιπλοΐας(,7). τροπο­ ποιείται ιος εξής:
Council Regulation (EEC) No 1101/89 of 27 April 1989 on structural improvements in inland waterway transporte7) is hereby amended as follows:
Στο άρθρο 6 παράγραφος 4 προστίθεται το ακόλουθο εδάφιο:
The following paragraph is added to Article 6(4):
«Για τα γερμανικά σκάφη, τα οποία, κατά την ημερομηνία της γερμανικής ενοποίη­σης, είναι νηολογημένα στην πρώην Λαοκρατική Δημοκρατία της Γερμανίας, η κατα­βολή της εισφοράς αρχίζει να απαιτείται από το 1991.»
'For German vessels registered in the territory of the former German Democratic Republic at the date of German unification the contribution shall be obligatory as from 1 January 1991'.
Εφόσον, εντός προθεσμίας έξι μηνών μετά τη γερμανική ενοποίηση, η γερμανική κυβέρνηση επιθυμεί να οργανώσει ενέργεια διάλυσης και για τα σκάφη του στόλου της, τα οποία πριν από την ενοποίηση ήταν νηολογημένα στην πριόην Λαοκρατική Δημοκρατία της Γερμανίας, ανακοινώνει το αίτημα της στην Επιτροπή.
If within six months of German unification the German Government proposes that a scrapping action be organised for vessels in its fleet that were, prior to unification, registered in the former
Στο άρθρο 8 παράγραφος 3 στοιχείο α) προστίθεται το ακόλουθο εδάφιο:
The following paragraph is added to Article 8(3)(a):
«Οι όροι που αναφέρονται στις παραγράφους 1 και 2 δεν εφαρμόζονται πλέον, πριν από την Ιη Φεβρουαρίου 1991, στα σκάφη που άρχισαν να ναυπηγούνται στην πρώην Λαοκρατική Δημοκρατία της Γερμανίας πριν από την Ιη Σεπτεμβρίου 1990, εφόσον η ημερομηνία παράδοσης και έναρξης λειτουργίας δεν είναι μεταγενέστερη της 31ης Ιανουαρίου 1991.»
'The conditions set out in paragraphs 1 and 2 shall also not apply to vessels which were under construction in the former German Democratic Republic before 1 September 1990, if the date of their delivery and commissioning is no later than 31 January 1991'.
Στο άρθρο 8 παράγραφος 3 στοιχείο β) προστίθεται το ακόλουθο εδάφιο:
The following paragraph is added to Article 8(3)(b):
«Οι διατάξεις των παραγράφων 1 και 2 εφαρμόζονται στα σκάφη τα οποία ενσοψατιόθηκαν στον γερμανικό στόλο λόγω της γερμανικής ενοποίησης, τα οποία όμως δεν ήταν νηολογημένα στην πρώην Λαοκρατική Δημοκρατία της Γερμανίας την Ιη Σεπτεμβρίου 1990.»
'The conditions set out in paragraphs 1 and 2 shall apply to vessels which became part of the German fleet upon German unification but which were not registered in the former German Democratic Republic on 1 September 1990'.
Τα κράτη μέλη λαμβάνουν τα απαραίτητα μέτρα ώστε να συμμορφωθούν προς το άρθρο 6 παράγραφος 4 τέταρτο εδάφιο, και προς το άρθρο 8 παράγραφος 3 στοιχείο α) δεύτερο εδάφιο και στοιχείο β) δεύτερο εδάφιο πριν από την Ιη Ιανουαρίου 1991, και τα ανακοινώνουν στην Επιτροπή.»
The Member States shall adopt the measures necessary to ensure compliance with the provisions of the fourth subparagraph of Article 6(4), and the second paragraphs of Article 8(3) and (b) before 1 January 1991 and notify the Commission thereof'.
2183/78 και (ΕΟΚ) αριθ. 2830/77 εφαρμόζονται στο έδαφος της προτην Λαοκρατικής Δημοκρατίας της Γερμανίας μόνον από την Ιη Ιανουαρίου 1992.
Regulations (EEC) No 2183/78 and (EEC) No 2830/77 shall apply in the territory of the former German Democratic Republic solely from 1 January 1992.
Ο κανονισμός (ΕΟΚ) αριθ. 1192/69 εφαρμόζεται στο έδαφος της πρώην Λαοκρα­τικής Δημοκρατίας της Γερμανίας από την Ιη Ιανουαρίου 1993.
Regulation (EEC) No 1192/69 shall apply in the territory of the former German Democratic Republic solely from 1 January 1993.
Οι αποφάσεις 76/327/ΕΟΚ, 82/529/ΕΟΚ και 83/418/ΕΟΚ εφαρμόζονται στο έδαφος της πριόην Λαοκρατικής Δημοκρατίας της Γερμανίας μόνον από την Ιη Ιανουαρίου 1993.
Decisions 75/327/EEC, 82/529/EEC and 83/418/EEC shall apply in the territory of the former German Democratic Republic solely as from 1 January 1993.
Σύμφωνα με τη διαδικασία του άρθρου 10, μπορεί να απαφασιστεί η λήψη μέτρων προσαρμογής για την κάλυψη καταφανών κενών, καθώς και τεχνικής αναπροσαρμο­γής των μέτρων τα οποία αφορά η παρούσα οδηγία.
Adjusting measures to fill obvious loopholes and to make technical adjustments to the measures provided for in this directive may be adopted in accordance with the procedure laid down in Article 10.
Οι προσαρμογές αυτές πρέπει να αποβλέπουν στην εξασφάλιση ενιαίας εφαρμογής της κοινοτικής νομοθεσίας στον τομέα που καλύπτεται από την παρούσα οδηγία στο έδαφος της πρώην Λαοκρατικής Δημοκρατίας της Γερμανίας, λαμβάνοντας υπόψη τις ιδιαιτερότητες του εδάφους αυτού, καθώς και τις ειδικές δυσκολίες στις οποίες προ­σκρούει η εφαρμογή της εν λόγω νομοθεσίας.
Adjusting measures must be designed to ensure the coherent application of Community rules in the sector covered by this directive in the territory of the former German Democratic Republic, with due regard for the specific circumstances in that territory and the special difficulties involved in the application of those rules.
Ο αντιπρόσωπος της Επιτροπής τιον Ευρωπαϊκών Κοινοτήτοιν υποβάλλει στην επι­τροπή σχέδιο μέτρων που πρόκειται να ληφθούν.
The representative of the Commission shall submit to the Committee a draft of the measures to be taken.
Η επιτροπή διατυπώνει τη γνώμη της σχετικά με το σχέδιο αυτό, σε προθεσμία την οποία μπορεί να ορίσει ο πρόεδρος ανάλογα με τον επείγοντα χαρακτήρα του θέματος.
The Committee shall deliver its opinion on the draft within a time limit which the Chairman may lay down according to the urgency of the matter.
Αποφασίζει με την πλειοψήία που προβλέπεται στο άρθρο 148 παράγραφος 2 της Συνθήκης, για την έκδοση των αποφά­σεων που καλείται να λάβει το Συμβούλιο βάσει πρότασης της Επιτροπής.
The opinion shall be delivered by the majority laid down in Article 148(2) of the Treaty in the case of decisions which the Council is required to adopt on a proposal from the Commission.
Κατά την ψηφοφορία στο πλαίσιο της επιτροπής, οι ψήφοι rav εκπροσώπιον τιον κρατιόν μελιόν σταθμίζονται σύμφιονα με το προαναφερόμενο άρθρο.
The votes of the representatives of the Member States within the Committee shall be weighted in the manner set out in that article.
Όταν τα σχεδιαζόμενα μέτρα δεν είναι σύμφωνα με τη γνιόμη της επιτροπής, ή ελλεί­ψει γνιόμης, η Επιτροπή των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτιον υποβάλλει, χιορίς καθυστέρη­ση, στο Συμβούλιο πρόταση σχετικά με τα μέτρα που πρέπει να ληφθούν.
If the measures envisaged are not in accordance with the opinion of the Committee, or if no opinion is delivered, the Commission shall, without delay, submit to the Council a proposal relating to the measures to be taken.
Εάν, μετά την παρέλευση τρίμηνης προθεσμίας από τη στιγμή που το Συμβούλιο επι­λαμβάνεται του θέματος, αυτό δεν έχει αποφασίσει, τα προτεινόμενα μέτρα εγκρίνο­νται από την Επιτροπή.
If, on the expiry of three months from the date of referral to the Council, the Council has not acted, the proposed measures shall be adopted by the Commission.
ΟΔΗΓΙΑ 91/440/ΕΟΚ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΤΗΣ 29ης ΙΟΥΛΙΟΥ 1991 για την ανάπτυξη των κοινοτικών σιδηροδρόμων (*)
COUNCIL DIRECTIVE 91/440/EEC OF 29 JULY 1991 C) on the development of the Community's railways
Έχοντας υπόψη: τη συνθήκη για την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Οικονομικής Κοινότητας, και ιδίως το άρθρο 75, την πρόταση της Επιτροπής ('),
Having regard to the proposal from the Commission ('),
8. και ΕΕ C 87 της 4.4.1991, σ. 7.
8 and OJ C 87. 4.4.1991, p. 7. (;) OJ C 19. 28.1.1991. p. 254. ( > ) OJ C 225. 10.9.1990. p. 27.
ΤΜΗΜΑ 1 — ΣΚΟΠΟΣ ΚΑΙ ΠΕΔΙΟ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ
SECTION 1 — OBJECTIVE AND SCOPE
— με την εξασφάλιση του δικαιώματος πρόσβασης στα σιδηροδρομικά δίκτυα των κρατών μελών στις διεθνείς ενώσεις σιδηροδρομικών επιχειρήσεων καθώς και στις σιδηροδρομικές επιχειρήσεις που εκτελούν διεθνείς συνδυασμένες μεταφορές εμπο­ρευμάτων.
The aim of this directive is to facilitate the adoption of the Community railways to the needs of the single market and to increase their efficiency; by ensuring the management independence of railway undertakings; by separating the management of railway operation and infrastructure from the provision of railway transport services, separation of accounts being compulsory and organisational or institutional separation being optional; by improving the financial structure of undertakings; by ensuring access to the networks of Member States for international groupings of railway undertakings and for railway undertakings engaged in the international combined transport of goods.
Η παρούσα οδηγία εφαρμόζεται στη διαχείριση της σιδηροδρομικής υποδομής και στις δραστηριότητες σιδηροδρομικών μεταφορών των σιδηροδρομικών επιχειρήσεων οι οποίες είναι εγκατεστημένες ή πρόκειται να εγκατασταθούν σε κράτος μέλος.
This directive shall apply to the management of railway infrastructure and to rail transport activities of the railway undertakings established or to be established in a Member State.
Οι σιδηροδρομικές επιχειρήσεις των οποίων η δραστηριότητα περιορίζεται στην εκμετάλλευση αστικών, προαστιακών ή περιφερειακών μεταφορών εξαιρούνται από το πεδίο εφαρμογής της παρούσας οδηγίας.
Member States may exclude from the scope of this directive railway undertakings whose activity is limited to the provision of solely urban, suburban or regional services.
Για τους σκοπούς της παρούσας οδηγίας νοούνται ως:
For the purpose of this directive:
— «σιδηροδρομική επιχείρηση»: κάθε ιδιωτική ή δημόσια επιχείρηση της οποίας η κύρια δραστηριότητα είναι η παροχή υπηρεσιών σιδηροδρομικών μεταφορών εμπορευμάτων ή/και επιβατών, υπό την υποχρεωτική προϋπόθεση ότι η ίδια παρέχει και την έλξη,
'railway undertaking' shall mean any private or public undertaking whose main business is to provide rail transport services for goods and/or passengers with a requirement that the undertaking should ensure traction;
«αστικές και προαστιακές υπηρεσίες»: υπηρεσίες μεταφορών που εξυπηρετούν τις ανάγκες ενός αστικού κέντρου ή μιας αστικής περιοχής, καθώς και τις ανάγκες μεταφορών ανάμεσα στο εν λόγω κέντρο ή περιοχή και τα προάστια τους,
'railway infrastructure' shall mean all the items listed in Annex I.A to Commission Regulation (EEC) No 2598/70 of 18 December 1970 specifying the items to be included under the various headings in the forms of accounts shown in Annex I to Regulation (EEC) No 1108/70 (5), with the exception of the final indent which, for the purposes of this directive only, shall read as follows: 'Buildings used by the infrastructure department';
«περιφερειακές υπηρεσίες»: υπηρεσίες μεταφορών που αποσκοπούν στην εξυπηρέ­τηση των αναγκών μεταφορών μιας περιοχής.
'urban and suburban services' shall mean transport services operated to meet the transport needs of an urban centre or conurbation, as well as the transport needs between such centre or conurbation and surrounding areas;
ΤΜΗΜΑ II — ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΤΙΚΗ ΑΝΕΞΑΡΤΗΣΙΑ ΤΩΝ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΩΝ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ
SECTION II — MANAGEMENT INDEPENDENCE OF RAILWAY UNDERTAKINGS
Τα κράτη μέλη λαμβάνουν τα αναγκαία μέτρα προκειμένου οι σιδηροδρομικές επιχει­ρήσεις να έχουν καθεστιός αυτοτέλειας όσον αφορά τη διεύθυνση, τη διαχείριση, τη διοίκηση και τον εσωτερικό διοικητικό, οικονομικό και λογιστικό έλεγχο, σύμφωνα με το οποίο διαθέτουν ιδίως περιουσιακά στοιχεία, προϋπολογισμό και λογιστικά βιβλία χωριστά από τα αντίστοιχα των κρατιόν.
Member States shall take the measures necessary to ensure that as regards management, administration and internal control over administrative, economic and accounting matters railway undertakings have independent status in accordance with which they will hold, in particular, assets, budgets and accounts which are separate from those of the State.
Τα κράτη μέλη λαμβάνουν τα αναγκαία μέτρα προκειμένου οι σιδηροδρομικές επι­χειρήσεις να μπορούν να προσαρμόζουν στην αγορά τις δραστηριότητες τους και να τις διαχειρίζονται υπ' ευθύνη τιον διευθυντικών τους οργάνων, με σκοπό την παρο­χή αποτελεσματικών και κατάλληλων υπηρεσιών με το χαμηλότερο δυνατό κόστος για την ποιότητα της απαιτούμενης υπηρεσίας.
Member States shall take the measures necessary to enable railway undertakings to adjust their activities to the market and to manage those activities under the responsibility of their management bodies, in the interests of providing efficient and appropriate services at the lowest possible cost for the quality of service required.