natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Βασική προϋπόθεση για αποτελεσματικές στρατηγικές σχεδιασμού οικολογικά αποδεκτών μεταφορών στον τομέα του τουρισμού είναι η ολοκληρωμένη προσέγγιση, μέσω συμπράξεων και συνεργασίας όλων των ενδιαφερόμενων φορέων - δημόσιων και ιδιωτικών - σε ευρωπαϊκό, εθνικό, περιφερειακό και τοπικό επίπεδο.
■ The key to effective planning strategies in the field of environmentally sound transport for tourism is an integrated approach involving partnerships and cooperation between all stakeholders - public and private - at European, national, regional, and local levels.
Οι μελέτες περιπτώσεων παρέχουν παραδείγματα ορθής πρακτικής, ιδιαίτερα σε πιο τοπικό επίπεδο.
The case studies provide examples of good practice in this field, in particular at the more local level.
Ωστόσο, εξακολουθούν να υπάρχουν "κενά" σε ευρωπαϊκό, διαπεριφερειακό και περιφερειακό επίπεδο.
However, 'gaps' still exist at the European, interregional and regional levels.
Διασυνοριακή Πρωτοβουλία Ποδηλασίας, κρατίδιο του Salzburg, και ποδηλατική διαδρομή του Δούναβη).
■ The CoR should promote environmentally sound transport initiatives that encourage more interregional cooperation for tourism mobility provision (e.g. Cross Border cycling initiative, Land Salzburg, and the Danube cycle route).
Η ΕΤΠ πρέπει να υποστηρίξει την ίδρυση μιας Ευρωπαϊκής Υπηρεσίας Ταξιδιωτικής Ενημέρωσης, η οποία θα παρέχει απευθείας υπηρεσίες τουριστικής ενημέρωσης στους πολίτες της Ευρώπης.
■ The CoR should support the establishment of a European Travel Information Service which would provide an online tourist travel information service for the citizens of Europe.
Η βάση δεδομένων θα περιλαμβάνει πληροφόρηση σε πραγματικό χρόνο για τις υπηρεσίες δημόσιων συγκοινωνιών μεγάλων αποστάσεων, τα ωράρια των δρομολογίων, το κόστος, τη όιαμεταψορά (π.χ.. ανελκυστήρες, κυλιόμενες σκάλες), τις καθυστερήσεις, το χρόνο ταξιδιού, καθώς και πληροφόρηση για τις τοπικές ταξιδιωτικές υπηρεσίες, όπως τη δυνατότητα ενοικίασης ποδηλάτου, τα ωράρια των δρομολογίων των τοπικών λεωφορείων και πορθμείων, κλπ.
The database would include up to date, real time information about long distance public transport services, timetables, costs, interchange information (e.g. lifts and escalators), delays, travel times, and more local travel service information such as the availability of bicycle hire, and timetables of local buses and ferries etc.
11 υπηρεσία ενημέρωσης θα παρέχει, επίσης, πληροφορίες για τη στέγαση, τα τοπικά τουριστικά αξιοθέατα, τον καιρό, κλπ.
The information service would also provide information about accommodation, local tourist attractions, weather etc.
Αυτή η υπηρεσία μπορεί να χρηματοδοτηθεί από κοινού από τουριστικούς πράκτορες, μεταφορείς, τουριστικές ενώσεις, εθνικές, περιφερειακές και τοπικές αρχές.
This could potentially be jointly funded by tour operators, transport operators, tourism associations, national, regional and local authorities.
Επίσης, μπορεί να αναπτυχθεί με βάση
It could be developed from existing national, regional and local travel and tourism information databases.
τις υπάρχουσες εθνικές, περιφερειακές και τοπικές βάσεις δεδομένων ταξιδιωτικής και τουριστικής πληροφόρησης.
The CoR should work with European and national agencies to develop an internationally understood, standardized system of ticketing and directions for users of public transport (along the lines of those that exist for private motorised transport).
Ένα έργο συγκριτικής αξιολόγησης, προκειμένου οι περιφέρειες να μπορούν να συγκρίνουν τις επιδόσεις τους ως πάροχοι βιώσιμων μεταφορών για τους τουρίστες, θα ήταν χρήσιμο για την ανταλλαγή των βέλτιστων πρακτικών.
■ The establishment of a benchmarking project in order for regions to compare their performance as sustainable transport providers for tourists would be useful in order to exchange good practice.
Η ανταλλαγή ιδεών μεταξύ των πιο αναπτυγμένων περιφερειών και εκείνων που μόλις αρχίζουν να προσελκύουν περισσότερους τουρίστες θα είναι ζωτικής σημασίας για τη μεταβίβαση των πλεονεκτημάτων που αποφέρει η εμπειρία.
The exchange of ideas between more developed regions and those just beginning to attract more tourists could be vital to pass on the benefits of experience.
Πρέπει να υποστηριχθεί η έρευνα συγκεκριμένων δυσλειτουργιών ή κενών που διαπιστώνονται στη διασυνοριακή ή διαπεριφερειακή παροχή δημόσιων συγκοινωνιών για τους τουρίστες.
■ An investigation should be supported aimed at examining specific 'bottlenecks' or 'gaps' in existing crossborder and interregional public transport provision for tourists, and at bringing together stakeholders to identify solutions, e.g. cross border intermodality.
Η ΕΤΠ οφείλει να υποστηρίξει τη διαπεριφερειακή συνεργασία και την κατάρτιση ολοκληρωμένων πολιτικών για καθορισμένες τουριστικές υπερπεριφέρειες.
■ The CoR should support interregional cooperation and the development of integrated policy-making in identified tourist supra-regions.
Η Σύμβαση των Αλπεων μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως το πρότυπο ενός τέτοιου πλαισίου.
The 'Alpine Convention' could be used as a model for such a framework.
Πρέπει να υποστηριχθεί η έρευνα σχετικά με τις δυνατότητες υιοθέτησης στρατηγικών ή κατευθυντήριων γραμμών για διαφορετικά είδη τουριστικών προορισμών - αστικοί, αγροτικοί, παράκτιοι, ορεινοί - ώστε να διευκολυνθεί η ανταλλαγή των βέλτιστων πρακτικών.
■ Research into the potential to work towards a set of strategies or guidelines for different types of tourist destination - urban, rural, coastal, mountain - to facilitate the exchange of good practice should be supported.
Επανεξέταση του κόστους της τουριστικής κινητικότητας
Rethinking the costs of tourism mobility
Κ ΕΤΠ πρέπει να υποστηρίξει τις πρωτοβουλίες της ΓΔ TREN (ΓΔ "Ενέργεια και Μεταφορές" της Ευρωπαϊκής Επιτροπής) οι οποίες τείνουν προς τη δικαιότερη και αποδοτικότερη τιμολόγηση, π.χ., εσωτερικεύοντας τις εξωτερικές μεταφορικές δαπάνες (αρχή "ο ρυπαίνων πληρώνει"), εκπέμποντας κατ' αυτόν τον τρόπο θετικά μηνύματα όσον αφορά την τιμολόγηση των πιο βιώσιμων τρόπων μεταφοράς.
■ The CoR should work to support initiatives by DG TREN (the European Commission Directorate General for Transport and Energy) that move towards fairer and more efficient pricing, i.e. internalising external costs of transport (polluter pays principle), thereby giving positive pricing signals to more environmentally sustainable modes.
Οι περιφέρειες του στόχου 1 λαμβάνουν χρηματοδότηση για την ανάπτυξη των υποδομών.
■ Regions with Objective 1 status receive funding for infrastructure developments.
Όταν παρέχεται χρηματοδότηση για την κατασκευή δρόμων, απαιτείται αξιολόγηση για τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις.
Where funding is provided for road building, there is a required Environmental Impact Assessment.
Ωστόσο, δεν περιλαμβάνεται καμία αξιολόγηση για τις επιπτώσεις της αυξημένης κυκλοφοριακής συμφόρησης στη βιωσιμότητα μιας περιφέρειας ως τουριστικού προορισμού.
However, no assessment is included of the impacts of increased traffic congestion on a region's viability as a tourist destination.
Η ΕΤΠ πρέπει να υποστηρίξει να συμπεράσματα της Συνόδου Κορυφής του Γκέτεμποργκ (Ιούνιος 2001). στα οποία τονίζεται η ανάγκη δράσης προκειμένου να αποσυνδεθεί σε μεγάλο βαθμό η ανάπτυξη των μεταφορών από τη μεγέθυνση του ΑΕγχΠ.
The CoR should support the conclusions of the Gothenburg Summit (June 2001 ) which highlight the need for action to bring about a significant decoupling of transport growth and GDP growth, in particular by a shift from road to rail, water and public passenger transport.
Οι προτεραιότητες αυτές έχουν μεγάλη σχέση με την τουριστική κινητικότητα.
These priorities are particularly relevant for tourism mobility.
H ΕΤΠ πρέπει να υποστηρίξει τη διενέργεια εκστρατειών ευαισθητοποίησης του κοινού, προκειμένου να ενθαρρυνθούν οι τουρίστες να χρησιμοποιούν πιο βιώσιμους τρόπου, ταξιδιού και να τονιστούν οι πιθανές επιπτώσεις στο περιβάλλον από την υπερβολική χρήση των αυτοκινήτων στους τουριστικούς προορισμούς.
The CoR should support the establishment of a general public awareness campaign to encourage tourists to consider using more sustainable travel modes and highlighting the potentially negative environmental impacts that excessive car dependency can have on tourist destinations.
Οι μελέτες περιπτώσεων που παρουσιάζονται σε αυτή τη δημοσίευση τονίζουν πόσο σημαντική είναι η παρακολούθηση των επιπτώσεων των οικολογικά αποδεκτών πολιτικών και στρατηγικών στον τομέα των μεταφοριύν, προκειμένου η ποιότητα και οι επιδόσεις των υπηρεσιών μετακίνησης να συνεχίζουν να ανταποκρίνονται στις ανάγκες των αποδεκτών τους, δηλαδή στους τουρίστες και στις τοπικές κοινότητες υποδοχής τους.
The case studies presented in this publication highlight the importance of monitoring the impacts of environmentally sound transport policies and strategies, in order that the quality and performance of mobility services continue to meet the needs of those for whom they are intended i.e. the tourist as well as the local host community.
Συστάσεις
5.1 Recommendations
Η ΕΤΠ πρέπει να εργαστεί για την κατάρτιση ενός δικτύου συγκριτικής αξιολόγησης προκειμένου να προωθηθεί η διάδοση των βέλτιστων πρακτικών (η "Πρωτοβουλία Συγκριτικής Αξιολόγησης του Δικτύου των Πολιτών" της Ευρωπαϊκής Επιτροπής μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως πρότυπο).
The CoR should work to establish a benchmarking network to promote sharing of best practices (the European Commission, 'Citizens' Network Benchmarking Initiative' could provide the model for this).
Είναι δυνατή η ανάπτυξη κοινών δεικτών για τις μεταφορές, τον τουρισμό, το περιβάλλον και για την ποιότητα των υπηρεσιών της τουριστικής μετακίνησης.
It would be possible to develop a set of common indicators for transport, tourism, environment, and the quality of service of tourism mobility.
Μπορούν να συσταθούν ειδικές θεματικές ομάδες για την αντιμετώπιση ζητημάτων όπως οι οικολογικές τεχνολογίες μεταφορών και η προώθηση των πωλήσεων.
Specific topic-related groups could be established to address issues such as 'green' transport technologies and marketing.
Η ΕΤΠ πρέπει να υποστηρίξει τις περιφέρειες στην πραγματοποίηση περιφερειακής εκστρατείας σχετικά με την προώθηση περισσότερο οικολογικά αποδεκτών προϊόντων τουριστικής κινητικότητας (όπως γίνεται για τα περιφερειακά γεωργικά προϊόντα).
■ The CoR should support the regions in the development of a regional marketing campaign for more environmentally sound tourism mobility products (as is done for regional agricultural products).
Η ΕΤΠ πρέπει να υποστηρίξει τη διαμόρφωση ενός ευρωπαϊκού προτύπου οικολογικά αποδεκτής τουριστικής κινητικότητας για τις περιφερειακές και τοπικές πρωτοβουλίες (το έργο της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Τυποποίησης για τη διαμόρφωση ενός προτύπου ποιότητας των υπηρεσιών των δημοσίων μεταφορών μπορεί να αποτελέσει τη βάση γι' αυτό).
The CoR should support the development of a European environmentally sound tourism mobility standard for regional and local initiatives (the work of the European Standardisation Committee on developing a standard for quality of service in public transport could provide a basis for this).
Μπορεί, επίσης, να θεσπιστεί ένα σύστημα βράβευσης για τους ευρωπαϊκούς παραθεριστικούς προορισμούς που είναι εύκολα προσβάσιμοι με άλλους τρόπους πλην των αυτοκινήτων.
An award system could also be developed for European holiday destinations that are easy to access by non-car modes.
ΔΑΕΑ ΔΕΔ ΔΕΔ-Μ DG TREN ΕΑΥΜ ΕΑΡ ECoNETT ΕΕ Ε1ΔΠ ENTERPRICE
Cooperation in the Field of Scientific and Technical Research
Δυνάμεις, Αδυναμίες.
European Foundation for Quality Management
Ευκαιρίες.
European Investment Bank
Απειλές Διευρωπαϊκά Δίκτυα Διευρωπαϊκά Δίκτυα - Μεταφορές Γενική Διεύθυνση Ενέργειας και Μεταφορών.
Enhanced Network for Traffic services and information Provided by Regional Information Centres in Europe
SRN TOURIST ΧΚΑΕ ΧΡΠΠ WAP WTO
TOURIST
Διευθύνσεις στο Διαδίκτυο που αναφέρονται στην παρούσα δημοσίευση http://www.iccr-international.org/alp-net/ http://www.alpsmobility.org http://europa.cu. Ìnt/en/comm./dgl7/altencr.hlm http://www.cordis.lu/transport/src/48315.htm http://www.rcnfe.es/cerca h Up : //www.sanftmobil.at h ttp://\v ww.bestransport.org
Internet addresses referred to in this publication
Σκοπός του παρόντος γλωσσάριου δεν είναι η καταγραφή όλων των επίσημων και τυποποιημένων ορισμών, αλλά η συνδρομή προς τον αναγνώστη που δεν είναι εξοικειωμένος με ορισμένες λέξεις που χρησιμοποιούνται στην παρούσα δημοσίευση.
The purpose of the glossary is not to provide all the official and standard definitions but rather to help the reader who is not familiar with some of the words used in this publication.
Τουρίστας/τουρίστρια είναι το άτομο που ταξιδεύει και περνά τουλάχιστον μία νύκτα μακρυά από την περιοχή της συνήθους διαμονής ή εργασίας του/της. είτε για προσωπικούς είτε για επαγγελματικούς λόγους.
Tourist A tourist is a person who is travelling and spending at least one night away from the area where he usually lives or works, whether for private or professional reasons.
Ο τουρισμός καλύπτει όλες τις δραστηριότητες ενός τουρίστα/τουρίστριας κατά τη διάρκεια του ταξιδιού του/της και της παραμονής μακριά από την περιοχή της συνήθους διαμονής ή εργασίας του/της. είτε για προσωπικούς είτε για επαγγελματικούς λόγους.
Tourism Tourism covers all activities undertaken by a tourist during his/her travel and stay away from the area where he usually lives or works, whether for private or professional reasons.
Οργάνωση στην οποία συμμετέχουν ένας δήμος και άλλα μέλη. προερχόμενα πιθανώς και από τον ιδιωτικό τομέα.
Tourist Association An organisation including the municipality and other members who may be from the private sector.
Μπορεί να χρηματοδοτείται από τις συνδρομές των μελών, τουριστικούς φόρους και ιδιωτικά κεφάλαια.
It may be financed through membership fees, tourist taxes and private money.
Τουριστικός προορισμός
Tourist destination A tourist destination is an area which is separately identified and promoted to tourists as a place to visit, and within which the tourism product is coordinated by one or more identifiable authorities or organisations.
Αγροτικός τουριστικός προορισμός
Rural tourist destination A rural tourist destination is an area which attracts tourists who come to enjoy the countryside and countryside-related activities as a primary motivation.
Αγροτικός τουριστικός προορισμός καλείται η περιοχή που προσελκύει τουρίστες, οι οποίοι την επισκέπτονται κατά κύριο λόγο για να απολαύσουν την ύπαιθρο και τις σχετικές με αυτή δραστηριότητες.
Coastal tourist destination A coastal tourist destination is an area which attracts tourists who come to enjoy the seaside and seaside-related activities as a primary motivation.
Παράκτιος τουριστικός προορισμός
Urban tourist destination An urban tourist destination is an area which attracts tourists who come to enjoy towns and cities and related activities as a primary motivation.
0?.οκλιΐρωμι:ντ) οιπχι:ίριπη ποιότητας τι.ιν παράκτιων
Visitor management A process of seeking to influence the movement, activities and impacts of visitors and associated traffic in an area.
Διαχείριση των επισκεπτών
Quality and quality management in tourist destinations1^
Ποιότητα
Quality Quality of a product or service is its ability to satisfy the needs of the consumer.
Στους τουριστικούς προορισμούς, ο τουρίστας πρέπει να θεωρείται ως καταναλωτής.
In a tourist destination, the tourist must be regarded as a consumer.
Ποιοτικό πρότυπο και πιστοποίηση
Quality standard and certification A quality standard identifies a level of quality for goods or services.
Το ποιοτικό πρότυπο προσδιορίζει το επίπεδο ποιότητας των αγαθών ή των υπηρεσιών.
A certification is a document delivered by an official body proving that a product or a service complies with a quality standard.
Διαχείριση ποιότητας
Quality management Quality management covers all the activities achieved to satisfy the needs of the consumer.
Σαφής γραπτή δήλωση των σκοπών της τουριστικής ανάπτυξης, της προώθησης των πωλήσεων και της διαχείρισης, μι: καθορισμένους στόχους, η οποία συνιστά τη (ίαση προγράμματος δράσης.
Tourism strategy A clear written statement of objectives for tourism development, marketing and management, with identified targets, which forms the basis for an action programme.
Μία ή περισσότερες οργανώσεις που επικεντρώνονται σε μια ορισμένη δραστηριότητα, η οποία αναγνωρίζεται σαφώς από όλους τους φορείς, και οι οποίες προσφέρουν αποτελεσματική επικοινωνία μεταξύ των φορέων.
Leadership One or more organisations providing a focus for activity, which is clearly recognised by all players, and which is clearly recognised by all players, and which communicates effectively with them.
Πρόσβαση στο δημόσιο σύστημα επιβατικών μεταφορών, συμπεριλαμβανομένης της διασύνδεσης με άλλους δημόσιους τρόπους μεταφοράς.
Accessibility"7 Access to the Public Passenger Transport system including interface with other public transport modes.
Θέματα ή δραστηριότητες που περιλαμβάνουν ή επηρεάζουν περισσότερους του ενός τρόπους μεταφοράς, συμπεριλαμβανομένων των συνδέσεων των μεταφορών, των επιλογών, της συνεργασίας και του συντονισμού των διαφόρων τρόπων.
Multi-modal"8 Issues or activities which involve or affect more than one mode of transport, including transport connections, choices, co­operation and co­ordination of various modes.
Η δημιουργία στρατηγικών και μέτρων για την εξεύρεση βιώσιμων και οικολογικά αποδεκτών κυκλοφοριακών λύσεων.
Intermodality'" The interconnection between different modes of transport creating easier passenger movement, according to needs and offering, (for example between bus, bicycle, and car)
Ι-.ιιρωπαϊκή Επιτροπή Τυποποίησης.
European Commission, Towards quality rural tourism - Integrated quality management of coastal tourist destinations. DG ENTR, 2000.
Ευρωπαϊκή Επιτροπή Τυποποίησης, 'Υπηρεσίες Μεταφορών - Δημόσιες επιβατικές υπηρεσίες - Ορισμός της ποιότητας των υπηρεσιών.
European Committee for Standardisation, 'Transportation Services Public Passenger Transport ­ Service quality definition.
ΓΔ ENTR. 2000.
Targeting and Measurement', Draft, January 2000.
Στο πλαίσιο της βιώσιμης ανάπτυξης, οι βιώσιμες μεταφορές συγκεκριμένα είναι οικονομικά προσιτές, λειτουργούν αποτελεσματικά, προσφέρουν επιλογές στον τρόπο μεταφοράς, και υποστηρίζουν τη μεγέθυνση της οικονομίας και την περιφερειακή ανάπτυξη.
Environment The natural resources and cultural heritage of an area, including water, air, soil, space, landscape, natural sites, biodiversity, built heritage, historical associations, arts and crafts and local traditions.
Βιώσιμη τουριστική ανάπτυξη
Sustainable transport122
Η βιώσιμη τουριστική ανάπτυξη αφορά την επίτευξη ισορροπίας μεταξύ των αναγκών των επισκεπτών, του περιβάλλοντος και της κοινότητας υποδοχής όσον αφορά τις παρούσες αλλά και τις μελλοντικές γενιές.
Within the context of sustainable development, sustainable transport specifically is affordable, operates efficiently, offers choice of transport mode and supports a vibrant economy and regional development.
Ο τουρισμός μπορεί να συμβάλει στις τρεις διαστάσεις της βιώσιμης ανάπτυξης ως εξής:
It limits emissions and waste within the planet's ability to absorb them, uses resources at or below the rates of generation, and minimises the use of land and generation of noise.
Από οικονομική άποψη, η βιώσιμη τουριστική ανάπτυξη μπορεί να βελτιώσει την ανταγωνιστικότητα των επιχειρήσεων, ιδιαίτερα των MME, που συνδέονται άμεσα ή έμμεσα με τον τουρισμό και να επιφέρει οφέλη στην τοπική οικονομία.
■ In economic terms, sustainable tourism development can improve the competitiveness of the enterprises, in particular SMEs, directly and indirectly related to tourism, and bring benefits to the local economy;
Από κοινωνική άποψη, η βιώσιμη τουριστική ανάπτυξη καθιστά ταυτόχρονα εφικτή την ικανοποίηση των αναγκών και ενθαρρύνει την υπεύθυνη συμπεριφορά των τουριστών, των εργαζομένων στις τουριστικές επιχειρήσεις, και του τοπικού πληθυσμού.
In social terms, sustainable tourism development can enable at the same time to meet the needs and to encourage responsible behaviour by tourists, by the people working in tourism enterprises and by the local population;
Από περιβαλλοντική άποψη, η βιώσιμη τουριστική ανάπτυξη μπορεί να διασφαλίσει την προστασία και την ορθολογική διαχείριση των φυσικών και πολιτιστικών πόρων.
■ In environmental terms, sustainable tourism development can ensure the protection and the rational management of natural and cultural resources.
Ευρωπαϊκή Επιτροπή.
http: / /www.sof t-mobilitv.com European Commission, 'Towards quality rural tourism - Integrated quality management of coastal tourist destinations', DG ENTR, 2000.
Καθορίζοντας ένα βιώσιμο σύστημα μεταφορών, Ομάόα εμπειρογνωμόνων του τομέα μετιιφοριιιν
European Commission, Defining a sustainable transport system, Expert group on transport and the environment.
Συνοπτική επισκόπηση των γνωμοδοτήσεων της ΕΤΠ για την πολιτική μεταφορών της ΕΕ
Summary overview of CoR opinions on EU transport policy
Πηγές πίνακα
Sources for table
Γνωμοδότηση της ΕΤΠ της 18ης Ιανουαρίου 1996 για την "Ανάπτυξη τοιν ακτοπλοϊκών μεταφορών στην Ευρο'ιπη: προοπτικές και προκλήσεις" (COM (95) 317 τελικό). CdR 19/96
■ Opinion of the CoR of 18 January 1996 on 'The Development of Short Sea Shipping in Europe: Prospects and Challenges' (COM (95) 317 final). CdR 19/96
Γνωμοδότηση της ΕΤΠ της 13ης Ιουνίου 1996 για την ανακοίνωση της Επιτροπής προς το Συμβούλιο, το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, την Οικονομική και Κοινωνική Επιτροπή και την Επιτροπή των Περιφερειών σχετικά με το "Πρόγραμμα δράσης της κοινής πολιτικής μεταφορών 1995-2000" (COM (95) 302 τελικό). CdR 406/95
Opinion of the CoR of 13 June 1996 on the Commission Communication to the Council, the European Parliament, the Economic and Social Committee and the Committee of the Regions on the 'Common Transport Policy Action Programme 1995-2000' (COM (95) 302 final). CdR 406/95
Γνωμοδότηση της ΕΤΠ της 13ης Ιουνίου 1996 για "Το δίκτυο των πολιτών: αξιοποίηση του δυναμικού των δημόσιων επιβατικών μεταφορών στην Ευρώπη, Ευρωπαϊκή Επιτροπή - Πράσινο Βιβλίο" (COM (95) 601 τελικό). CdR 42/96
■ Opinion of the CoR of 13 June 1996 on 'The Citizens' Network: Fulfilling the potential of public passenger transport in Europe , European Commission Green Paper' (COM (95) 601 final). CdR 42/96
Γνωμοδότηση της ΕΤΠ της 16ης Ιανουαρίου 1997 για το "Πράσινο Βιβλίο - Προς ένα δίκαιο και αποτελεσματικό καθορισμό των τιμών στις μεταφορές - Πολιτικές επιλογές για την εσωτερίκευση των εξωτερικών στοιχείων κόστους των μεταφορών στην Ευρωπαϊκή Ένωση" (COM(95) 691 τελικό) και την "Πρόταση οδηγίας του Συμβουλίου σχετικά με την επιβολή τελών στα βαρέα φορτηγά οχήματα για τη χρήση ορισμένων έργων υποδομής" (COM(96) 331 τελικό - 96/0182 (SYN)). CdR 364/96
■ Opinion of the CoR of 16 January 1997 on the Green Paper 'Towards fair and efficient pricing in transport: Policy options for internalizing the external costs of transport in the European Union' (COM(95) 691 final and on the Proposal for a Council Directive on the charging of heavy goods vehicles for the use of certain infrastructures (COM(96) 331 final- 96/0182 (SYN)). CdR 364/96
Γνωμοδότηση της ΕΤΠ της 12ης Ιουνίου 1997 για την πρόταση απόφασης του Συμβουλίου σχετικά με την προώθηση ασφαλούς και διατηρήσιμης κινητικότητας COM (96) 654 τελικό. CdR 64/97
■ Opinion of the CoR of 12 June 1997 on the proposal for a Council Decision on the Promotion of sustainable and safe mobility COM (96) 654 final. CdR 64/97
Γνωμοδότηση της ΕΤΠ της 17ης Σεπτεμβρίου 1997 για την ανακοίνωση της Επιτροπής προς το Συμβούλιο, το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, την Οικονομική και Κοινωνική Επιτροπή και την Επιτροπή των Περιφερειών - "Προς μια νέα ναυτιλιακή πολιτική" (COM (96) SI τελικό). CdR 137/97
■ Opinion of the CoR of 17 September 1997 on the Communication from the Commission to the Council, the European Parliament, the Economic and Social Committee and the Committee of the Regions 'Towards a new maritime strategy' (COM (96) 81 final). CdR 137/97
Γνωμοδότηση της ΕΤΠ της 20ης Νοεμβρίου 1997 με θέμα την "Πανευρωπαϊκή Διάσταση της πολιτικής μεταφορών". CdR 253/97
■ Opinion of the CoR of 20 November 1997 on 'The PanEuropean dimension of transport policy'. CdR 253/97