natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Επιπλέον, η Σύνοδος Κορυφής που πραγματοποιήθηκε στο Ελσίνκι τον Δεκέμβριο του 1999 παρουσίασε στρατηγική για την αειφορία, η
The dispersion of toxic substances seems to raise most fear: the fear of being killed by an accident releasing toxic substances or the fear of being poisoned slowly through chemicals in our food, drinking water and in our living environment.
Η παγκόσμια οικονομία παράγει περίπου 400 εκατ. τόνους συνθετικών χημικών ουσιών (δεδομένα του 1995).
The world economy produces approximately 400 million tonnes of synthetic chemicals (1995 data).
Ωστόσο, οι περισσότερες από τις επιπτώσεις τους στα φυτά, στα ζώα και στους ανθρώπινους οργανισμούς παραμένουν άγνωστες.
However, much of their effects on plants, animals and human beings remain unknown.
Οι διοξίνες συνιστούν έναν από τους κυριότερους οργανικούς ρύπους με υψηλή υπολειμματική δράση οι οποίοι εισέρχονται στο περιβάλλον.
Dioxins are one of the main persistent organic pollutants which find their way into the environment.
Σε κοι­νοτικό επίπεδο, οι εκπομπές διοξινών στην ατμόσφαιρα έχουν, κατά μέσο όρο, μειωθεί στο ήμισυ από το 1985: Cat.:KS-27-00-798-EN-C,181 σ.,36€.
At EU level, emissions of dioxins to air have on average halved since 1985:
¿kv ΕΟΠ Η ευρωπαϊκή πηγή περιβαλλοντικών ^nf πληροφοριών
However, recent developments at the political level in the EU give reason for guarded optimism.
Δωρεάν, μόνο στα αγγλικά: ΕΕΑ, Information Centre (βλέπε διεύθυνση στη σ.
Free in English only: EEA, Information Centre (see address on p.
1 του παρόντος συμπλη­ρώματος).
1 of this supplement). ment).
4 του παρόντος συμπληρώματος, και EnviroWiiulows, σ. 3), την εσω­τερική διάρθρωση (προσωπικό, προσφορά
3), internal information (staff, vacancies, work programme, calls for tenders, etc.) and country-specific information. The Website is the agency's main distribution channel for its publications.
EC, Environment DG (βλέπε διεύθυνση στη σ.1 του παρόντος συμπληρώματος).
*s Environmental education and training in Europe - Brussels, 3 and 4 May 1999, Conference pro ceedings: Free in English only: EC, Envi ronment DG (see address on p. 1 of this supplement). plement).
** ΓΔ ENV Ο πολυγλωσσικός ιστοχώρος της ΓΑ Περιβάλλον καλύπτει την κοινοτική νομοθεσία, τους τομείς πολιτικής, τις χρηματοδοτικές ευκαιρίες, τις νευραλγικές παρεμβάσεις, τις ανακοινώσεις τύπου, τις διεθνείς εκδηλώσεις και τις δημοσιεύσεις: θέσεων απασχόλησης, πρόγραμμα εργα­
* The multilingual Environment D G Website covers EU legislation, policy areas, funding opportunities, key speeches, press releases, inter
ΕΟΠ Λιγότεροι φόροι στην εργασία, περισσότεροι στη φύση
The new Website of the EEA is Europe's gateway to information on the major environmental themes, to services (data, maps, directories, reports; see also Nation, p.
Η Ισπανία, η Γαλλία, η Ιρλανδία και η Ιταλία δεν κατάφεραν να προσκομίσουν στην Επιτροπή τις απαραίτητες περιβαλλοντικές πληροφορίες που θα τη διευκολύνουν στην επεξεργασία των καταγγελιών.
Spain, France, Ireland and Italy failed to provide the Commission with environmental information required to help it deal with com plaints.
Οι εν λόγω καταγγελίες, τις οποίες η Επιτροπή θα ήθελε να εξετάσει, προκειμένου να διερευνήσει κατά πόσον είναι βάσιμες, αφο­ρούν την Ισπανία (κακή εφαρμογή των οδηγιών για τα ψάρια του γλυκού νερού, τα πουλιά και τους βιότοπους), τη Γαλλία (κακή εφαρμογή της οδηγίας-πλαισίου για τα απόβλητα και των οδηγιών για τα υπόγεια ύδατα, τις επικίνδυνες ουσίες και τους βιότοπους), την Ιρλανδία (κακή εφαρμογή των οδηγιών για την αξιολόγηση των περι­βαλλοντικών επιπτώσεων, τις επικίνδυνες ουσίες, τα ψάρια του γλυκού νερού και τα απόβλητα) και την Ιταλία (κακή εφαρμογή της οδηγίας-πλαισίου για τα απόβλητα και των οδηγιών για την αξιολόγηση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων, τα υπόγεια ύδατα και τις εγκαταστάσεις καύσης αστικών απορριμμάτων).
The complaints in question, which the Commission would like to examine in order to determine whether they are founded or not, concern: Spain: incorrect application of the Freshwater Fish and the Birds and Habitats Directives; France: incorrect application of the Framework Waste, the Groundwater, the Dangerous Substances and the Habitats Directives; Ireland: incorrect application of the Environmental Impact Assessment, the Dangerous Substances, the Freshwater Fish and the Waste Directives; Italy: incorrect application of the Framework Waste, the Environmental Impact Assess ment, the Groundwater and the Municipal Incinerator Directives.
Με σκοπό την ανάληψη απο­τελεσματικής δράσης σχετικά με τις καταγγελίες για περιβαλλοντικά θέματα, η Επι­τροπή απαιτεί την άμεση ανταπόκριση από τα κράτη μέλη.
In order to take action effectively on environmental complaints, the Commission requires a rapid response from Member States.
Δυνάμει του άρθρου 10 της Συνθήκης, τα κράτη μέλη υποχρεούντΗΐ να συνεργάζονται ενεργά με την Επιτροπή ως προς τις αιτήσεις παροχής πληροφοριών, προκειμένου να διευκρινιστούν οι αξιώ­σεις που εγείρονται στις καταγγελίες και να γνωστοποιηθεί η επίσημη θέση των σχε­τικών δημοσίων αρχών: ΙΡ/00/344 στη βάση δεδομένων RAPID: http://europa.eu.int/rapid/start/ (βλέπε επίσης συνέντευξη στη σ.1 του παρόντος συμπληρώματος).
They have the obligation, under Article 10 of the Treaty, to actively cooperate with the Commission in response to requests for information allowing for clarification of the claims made by the complainants and to communicate the official position of the relevant public authorities: IP/00/344 on RAPID: http://europa.eu.int/rapid/start/ (see also inter view on p. 1 of this supplement).
κοινοτικές πολιτικές.
ronmental objectives into other EU policies.
Η νέα έκθεση του ΕΟΠ σχετικά με τους περι­βαλλοντικούς φόρους αξιολογεί την αποτελεσματικότητα τουλάχι­στον 34 περιβαλλοντικών φόρων.
The EEA's new environmental taxes report evaluates the effectiveness of at least 34 environmental taxes.
Η έκθεση αναφέρει τις δυνητικά αρνητικές συνέπειες τέτοιων φόρων στην ανταγωνιστικότητα, στην απασχόληση, τον πληθωρισμό και τις χαμηλές εισοδηματικές ομάδες, οι οποίες, ωστόσο, είναι δυνατόν να αντιμετωπιστούν.
The report points to potential negative impacts of such taxes on competitiveness, employment, inflation and low income groups, which can in most cases be over come.
Ορισμένα από τα παραδείγματα ιδιαίτερα επιτυχημένων φόρων είναι οι φόροι που επιβάλλονται για το διοξείδιο του θείου στη Δανία και τη Σουηδία, για τα οξείδια του αζώτου στη Σουηδία, και
Examples of particularly successful taxes include those on sulphur dioxide in Denmark and Sweden, on nitrogen oxides in Sweden and on Dutch
Η αποτελεσματικότερη εκτέλεση της κοινοτικής νομοθεσίας για το περιβάλλον απαι­τεί την εφαρμογή ελαχίστων κριτηρίων σχετικά με τις περιβαλλοντικές επιθεωρήσεις στα κράτη μέλη: ΕΕ C137,2000 (κοινή θέση).
In order to improve the enforcement of EU environmental law, minimum criteria for environmental inspections in the Member States should be established: OJ C137,2000 (common position).
για τη ρύπανση των υδάτων στις Κάτω Χώρες.
water pollution.
Αναμένεται να κυκλο­φορήσει σύντομα, μόνο σία αγγλικά: ΕΕΑ, Information Centre (βλέπε διεύθυνση στη σ.
To be published soon, in English only: EEA, Information Centre (see address on p.
1 του παρόντος συμπληρώματος).
1 of this supplement).
Κατά την αλλαγή της χιλιετίας, η επιβολή περιβαλλοντικών φόρων επιταχύνθηκε σημαντικά στα κράτη μέλη, κυρίως στη Γερμανία, στη Γαλλία, στην Ιταλία και το HB.
At the turn of the millennium the use of environmental taxes has accelerated a lot in the Member States, notably Germany, France, Italy and the UK.
Σε κοινοτικό επίπεδο, εξακο­λουθεί να μη διαφαίνεται πρόοδος, αν και η ευρεία πλειονότητα υποστηρίζει την αύξηση των ελάχιστων επιπέδων όσον αφορά τους ειδικούς φόρους κατανάλωσης για όλα τα ενεργειακά προϊόντα.
At EU level still no progress is visible, though a vast majority supports increasing minimum excise levels for all energy products.
Στην Ευρώπη, σύμφωνα με μία τάση, οι άμεσοι φόροι (όπως ο φόρος εισοδήματος) μειώθηκε προς όφελος της απασχόλησης και, κατά συνέπεια, οι έμμεσοι φόροι (όπως οι περιβαλλοντικοί φόροι, πρωτίστως στην ενέργεια) αυξήθηκαν.
One trend is that, in Europe, direct taxes (such as income tax) decreased in favour of employment and that, consequently, indirect taxes (such as environmental taxes, predominantly on energy) increased.
ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΤΗΣ EUR-OP NEWS 2/2000
ENVIRONMENT SUPPLEMENT TO EUR-OP NEWS 2/2000 g-J E^TA-^
ΕΟΠ 150% περισσότερα αυτοκίνητα από το 1970 m ΓΔ ENV Προς ένα ευρωπαϊκό πρόγραμμα για την αλλαγή του κλίματος
150% more cars since 1970 m Towards a European Climate Change Programme
* ΓΔ ENV Επίτευξη των στόχων του Κιότο: Η μελέτη Economie evaluation of quantitative objectives for climatic change επισημαίνει τα πακέτα ειδικών πολιτικών με το χαμηλότερο κόστος για την επίτευξη των κοινοτικών στόχων σχετικά με τη μείωση των εκπομπών: Cai.:CR-26-99-805-EN-c.
$ & Heading down a dead-end street? * Meeting the Kyoto target: The study Economic evaluation of quantitative objectives for climatic change identifies the least-cost packages of specific policies for meeting the EU's reduction tar­gets: Cat.: CR-26-99-805-EN-C, 103 pp.,
*ί ΓΔ ENV Αυτοκίνητα από την Κορέα και την Ιαπωνία: Η Επιτροπή συνιστά στα μέλη της Ένωσης Κατασκευαστών Αυτοκινήτων της Κορέας (KAMA) και της Ένωσης Κατασκευαστών Αυτοκινήτων της Ιαπωνίας ('JAMAJ να επιτύχουν από κοινού την εκπομπή 140 g/km CO, έως το 2009 (σύμφωνα με τις μεθόδους μέτρησης της οδηγίας 93/116/ΕΚ) κατά μέσο όρο για τα νέα αυτοκίνητα που πωλούνται στην ΕΕ: ΕΕ
that the members of the Korea Automobile Manufacturers Asso­ciation (KAMA) and the Japan Auotomobile Manufacturers Asso­ciation (JAMA) collectively achieve a CO, emmission target of 140 g/km CO- by 2009 (measured according to Directive 93/116/EC) for the average of their new cars sold in the EU: OJ L loo, 2000.
Κατά τα τελευταία χρόνια, οι εκπομπές αερίων θερμοκηπίου σε ευρω­παϊκό επίπεδο αυξάνονταν αντί να μειώνονται.
Over the last years, green­house gas emissions at European level have been increasing instead of decreasing.
Χωρίς την ενίσχυση των ισχυόντων μέτρων πολιτικής, η τακτική του «συνήθους ρυθμού εργασίας» είναι πιθανό να οδηγήσει μάλλον σε αύξηση μεταξύ 6 και 8% παρά σε μείωση 8% σε σύγκριση προς τα επίπεδα του 1990 (στόχος του Κιότο).
Without a reinforce­ment of current policy measures, the 'business-as-usual-scenario' is likely to end up more in an increase between 6-8%, instead of a reduction of 8% compared to 1990 levels (Kyoto target).
0 ΕΟΠ Annual topic updates, 1998: Air (¡Utility KOI air emissions: Δωρεάν, μόνο στα αγ­ γλικά: http://eea.eu.inl/
■** Annual topic updates, 1998: Air quality and air emissions: Free in English only: http://eea.eu.int/
« ΓΔ ENV Η «εμπορία «εκπομπών αερίων» συνιστά ένα δυνητικό οικονομικό μέτρο για την κοινοτική πολιτική σχετικά με την αλλαγή του κλίματος.
* 'Emissions trading' is a poten­tial economic instrument for cli­mate change policy in the EU. It could help reduce emissions by allocating quotas to companies for their emissions: COM(2000) 87 fin.
Το μέτρο αυτό θα ήταν δυνατόν να συμβάλει στη μείωση των εκπομπών, με τη χορήγηση ποσοστώ­σεων στις επιχειρήσεις για τις εκπομπές m ΓΔ ENV Στόχος της ΕΕ: η καθαρή ατμόσφαιρα: Δωρεάν σε όλες τις επίσημες γλώσσες της ΕΕ: EC, Environment DG ( βλέπε διεύθυνση στη σ.
* EU focus on clean air: Free in all the official EU languages: EC, Environ­ment DG (see address on p.
1 του παρόντος συμπληρώματος).
1 of this supple­ment).
Information Centre (βλέπε διεύθυνση στη σ.
EEA, Information Centre (see address on p.
0ί ΓΔ ENV Η Επιτροπή προτείνει την έγκριση του Πρωτοκόλλου του 1998 της σύμβασης του 1979 για τη δίαμεθορίακή ατμο­σφαιρική ρύπανση σι: μεγάλες αποστάσει; από βαρέα μέταλλα, στόχος του οποίου είναι να ελεγχθούν οι εκπομπές βαρέων μετάλλων που προκαλούνται από ανθρωπογενείς δραστηριότητες και ϋποτελούν αντι­κείμενο ατμοσφαιρικής διαμεθοριακής μεταφοράς σε μεγάλες αποστάσεις:
* > The Commission proposes to approve the 1998 Protocol to the 1979 Convention on Long-range Transboundary Air Pollution on Heavy Metals, whose objective is to control emissions of heavy met­als caused by antropogenie activi­ties that are subject to long-range transboundary atmospheric trans­port: COM(2000) 177 fin. An efficient, effective and flexible transport system is essential for eco­nomic activity and quality of life.
Το αποδοτικό, αποτελεσματικό και ευέλικτο σύστημα μεταφορών είναι ουσιαστικό στοι­χείο της οικονομικής δραστηριότητας και της ποιότητας ζωής.
But the transport system that has evolved in the EU to meet these needs poses significant threats to the environment and human health, and even defeats its own objec­tives ('tOO much traffic kills traffic', see also EUR-OP News 4/1999, pp. 1, 7).
Στην έκθεση του ΕΟΠ TERM (μηχανισμός υποβολής εκθέσεων για τις μεταφορές και το περιβάλλον) 2000 επισημαίνονται ορισμένα επείγοντα ζητήματα σχετικά με τις επιπτώσεις που επιφέρει η διεύρυνση και ανάπτυξη της κοινοτικής δομής των μεταφορών.
Urgent concerns about the effects of the expansion and growth of the EU's transport infrastructure are expressed in the EEA's TERM (Trans­port and Environment Reporting Mechanism) 2000 report.
Το έτος 2000 θα είναι κρίσιμο για την αλλαγή του κλίματος.
* > Cars from Korea and Japan: The Commission recommends Advances in European tropos­pheric research: Cat.: CG­NA­19­311­EN­C,115pp.,€19.
Πολλά από εκείνα που επιτεύχθηκαν με τη ρύθμιση των προτύπων όσον αφορά τα οχήματα και τα καύσιμα εξουδετερώνονται ταχύτατα από την αύξηση του όγκου των μεταφορών και την κυκλοφορία βαρύτερων και ισχυρότερων οχημάτων.
Much of the grain achieved through regulating vehicle and fuel stan­dards is being rapidly outweighed by increasing transport volumes and the introduction of heavier and more powerful vehicles.
Ουσιαστικά, οι μεταφορές επιφέρουν ορισμένες από τις σημαντικότερες επιπτώσεις στο περιβάλλον: αλλαγή του κλίματος, όξινη βροχή, τοπική ατμοσφαιρική ρύπανση, ηχορύπανση και απώλεια βιοποικιλότητας.
In fact, trans­port has become one of the major contributors to several important environment impacts: climate change, acidification, local air pollution, noise and loss in biodiversity.
Οι εκπομπές CO, στην ΕΕ αυξήθηκαν κατά 40% από το 1985 ως συνέπεια της αυξημένης κίνησης (οδικής και εναέριας, ειδικότερα).
C02emissions in the EU have increased by 40% since 1985 as a result of growth in traffic (road and air, in particu­ lar).
Οι εκπομπές αναμένεται να αυξη­θούν κατά επιπλέον 30% έως το 2010.
Emissions are expected to increase by a further 30% by 2010.
Μόνο το 48% των πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων στην ΕΕ συνοδεύονται με κατπλυτικό μετατροπέα.
Only 48% of the petrol-driven cars in the EU are fitted with a catalytic con­verter.
Ωστόσο, τα οχήματα στην ΕΕ αυξήθηκαν κατά 150% από το 1970, ήτοι 454 στα 1000 άτομα διαθέτουν αυτοκίνητο.
However, the EU car fleet has increased by 150% since 1970, bringing car ownership to 454 per 1000 people.
Επιπλέον, σε καθημερινή βάση, διατίθενται 10 εκτάρια γης για την κατασκευή νέων αυτο­κινητόδρομων, οι οποίοι αυξήθηκαν κατά περισσότερο από 50% από το 1970, ενώ, παράλλη­λα, το μήκος των συμβατικών σιδηροδρομικών γραμμών KUI των οδών εσωτερικής ναυσι­πλοΐας μειώθηκε κατά 8%.
Moreover, 10 ha of land per day are taken for new motorways, which have grown by more than 50% since 1970, while, at the same time, the length of conventional rail­way lines and inland waterways has decreased by 8%.
κροπρόθεσμη προοπτική, το ΕΠΑΚ πρέ­πει να γίνει περισσότερο περιεκτικό και vu εξετάζει ζητήματα όπως η προσαρμογή, η διεθνής συνεργασία μέσω της οικο­δόμησης δυναμικού και της μεταφοράς τεχνολογίας, η έρευνα/παρΗτήρηση, η επίδειξη αποδοτικών KUI καθαρών τεχνο­λογιών, καθώς και η κατάρτιση και η εκπαίδευση: COM(2000) 88 τελικό.
The European Climate Change Programme (ECCP) will bring together all relevant stake­holders to cooperate in the preparatory work of common and coordinated policies and measures (covering energy supply, the indus­trial sector, energy consumption in the domestic, tertiary and trans­port sectors, transport policy and infrastructure, waste, research and international cooperation) to reduce CCK emissions. In a midand long-term perspective, the ECCP should become more com­prehensive addressing issues such as adaption, international coopera­tion through capacity-building and technology transfer, research/ observation, demonstration of effi­cient and clean technologies, train­ing and education: COM(2000) 88 fin.
Η οικολογική βιομηχανία - μια καλή επιχείρηση
attempt to monitor progress and highlight changes in key leverage points for policy intervention, such as: Is the environmental performance of the transport sector improving?
Κρίνεται επίσης αππραίτητη η καλύτερη κατανομή μεταξύ οδικών, σιδηροδρομικών, πλωτών και εναέριων μέσων μεταφοράς - η αμιγώς τεχνολογική προσέγγιση (πρότυπα εκπομπών κλπ.) δεν επαρ­κεί.
A better balance between road, rail, water and air transport is needed -the pure technology approach (emission standards, etc.) will not be sufficient.
Η έκδοση TERM 2000 - Are we moving in lhe righi direction? συνοδεύεται από στατι­στική σύνοψη της Eurostat: Cat.: TH-28-00-115-EN-C, 136 σ., 7 e.
TERM 2000 - Are we moving in the right direction? is supple­mented by a statistical compendium compiled by Eurostat: Cat.: ΤΗ-28-oo-
1 του παρόντος συμπληρώματος) http://themes.eea.eu.int/theme.php/aclivities/transport m ΓΔ ENV Μια υπερβολικά θορυβώδης ζωή: Ο θόρυβος συνιστά ένα από τα σοβαρότερα περιβαλλοντικά προβλήματα στις αστικές περιοχές.
1 of this supplement); http://themes.eea.eu.int/showpage.php/ activities/transport?pg=40639
Δωρεάν (+ES,DA,DE,FR,IT,NL,PT,FI,SV): Environment DO (βλέπε διεύθυνση στη σ.
6% for technical assistance to the Mediterranean third countries and Baltic Russia, other than the candidate countries (Life­Third
(ΌΜ(2ΙΚΧΙ) 170 τελικό.
Countries): COM(2000) 170 fin.
(Γνωμοδότηση της Επι­τροπής επί τροποποιημένης πρότασης).
(Com­mission opinion to amended proposal).
Υποβολή αιτήσεων χρηματοδότησης KUI περισσότερες πλη­ροφορίες: hllp://curopa.eu.int/comm/life/home.hlm
How to apply for funding and more infor­mation: http://europa.eu.int/comm/life/ home.htm
* ΓΔ ENV Ενσωμάτωση του περιβάλλοντος και της αειφόρου ανάπτυξης στην πολιτική για την οικονο­μική και αναπτυξιακή συνεργασία - Στοι­χεία μιας ολοκληρωμένης στρατηγικής:
* Integrating environment and sustainable development into economic and development coop­eration policy ­ Elements of a comprehensive strategy: COM(2000)
τΐκότητΗς: htlp://service. eea.eu.inl/ envirowindows/ ■ndex.shtml Δωρεύν ενημερωτικό φυλλάδιο, μόνο στα αγγλικά: ΕΕΑ, Information Ceñiré (βλέπε διεύθυνση στη σ.
http://service.eea.eu.int/envirowindows/ index.shtml Free information brochure, in English only: EEA, Information Centre (see address on p.
* ΓΔ ENV Ποδήλατα: το μέλλον για τις μικρές και τις μεγάλες πά^ις: Κάθε μέρα οι ευρω­παϊκές πόλεις αποδεικνύουν ότι η μειωμένη χρήση ιδιωτικών αυτοκινήτων είναι όχι μόνο ευκταία αλλά και εφικτή.
Amsterdam, Barcelona, Bremen, Copenhagen, Edinburgh, Ferrara, Graz and Strasbourg apply incentives that favour public transport, car-sharing and bicycles, along with restrictive mea­sures on the use of private cars in their town centres.
Οι πόλεις αυτές δεν ζημιώνουν την οικονομική ανάπτυξη τους και δεν δυσχεραίνουν την πρόσβαση στα εμπορικά κέντρα τους.
These cities do not harm their economic growth or access to their shopping centres.
Αντιθέτως, διευ­κολύνουν και τα δύο.
In fact, they promote them.
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ως εργοδότης δραστηριοποιήθηκε στον συγ­κεκριμένο τομέα: το 1998, οι ποδηλατικές ενώσεις των Βρυξελλών την επέλεξαν ως το φορέα της πόλης με τη σημΗντικότερη συμβολή στην προώθηση της χρήση του ποδηλάτου από τους εργαζομένους του. Και η δική σας πόλη μπορεί να κάνει το ίδιο!
The European Commission has also been an active employer in this field: in 1998, the cycling associations of Brussels sin­gled out the Commission as the institution in Brussels which has done most to encourage its employees to use bicycles.
Δωρεάν (+FR): EC,
Your city can do it, too!
* ΓΔ ENV Η δεύτερη έκδοση της ευρωπαϊκής βάσης δεδομένων για τις οικολογικές βιομηχανίες συνιστά και­νοτόμο, κεντρική πηγή πληροφοριών σχετικά με περισσότερες από 7000
** Making sustainability ac­countable: Eco­efficiency, resource productivity and innova­tion: Free in English only: EEA, Informa­tion Centre (see address below).
Environment DG (βλέπε διεύθυνση στη σ.
Free (+FR): EC, Environment DG (see address on p.
ευρωπαϊκές εταιρείες: http://europa.eu.int/ comm/environment/ecoindus/
** The second edition of the European eco­industries database provides an innovative, central source of information on over 7 000 European companies: http:// europa, eu. int/comm/environment/ecoindus/
(Γνωμοδότηση της Επι­τροπής επί αρχικής πρότασης που τροποποιήθηκε από ίο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο) http://europa.eu.int/ comm/environment/ecolahel/index.htm
(Commission opinion on original proposal amended by the European Parliament): http://europa.eu.int/comm' environment/ecolabel/index.htm
Η αιτιολόγηση των ενεργειών και η παροχή πληροφοριών σχετικά με το περιβάλλον προσλαμβάνουν διαρκώς μεγαλύτερη σημασία για τις επιχειρήσεις, καθώς αυξάνουν αισθητά την ευαισθησία των μετόχων ως προς τις δραστηριότητες, την πρόοδο και τα μελ­λοντικά σχέδια της εταιρείας.
* The polluter pays: The Com­mission White Paper on environ­mental liability explores how the 'polluter pays principle', a key element underpinning the EC Treaty, can best be applied.
Ωστόσο, προς το παρόν δεν υπάρχει τυποποιημένος τρόπος για την παροχή περιβαλλοντικών πλη­ροφοριών ούτε αναλυτικά πρότυπα για την ερμηνεία των πληροφοριών αυτών.
Avoiding environmental damage is currently the main aim. Having explored different options for EU action, the Commission concludes has published a study in which 88 companies in the EU have partici­ pated.
Για να αξιολογηθεί, αφενός, η εφικτότητα της αποκάλυψης περιβαλλοντικών πληροφοριών στις
Study on environmental reporting by companies: Cat.: CR-26-99-093-EN-C, 187 that the most appropriate is a new
* ΓΔ ENV Ο ρυπαίνων πληρώνει: Η Λευκή Βίβλ,ος της Επιτροπής για την περι­βαλλοντική ευθύνη διερευνά πώς μπορεί να εφαρμοστεί καλύτερα η αρχή «ο ρυπαίνων πληρώνει», η οποία συνιστά βασικό στοιχείο που στηρίζει τη συνθήκη ΕΚ.
Financing the environment, 2000­04: Life, the EU's financial instru­ment for the environment, will enter its third phase with an indicative budget of €613 million, subdivided into 47% for nature conservation (Life­Nature), 47% for the integration of the environ­ment in the context of economic framework directive on environ­ pp., €25.
Αφού εξέτασε øå ΓΔ ENV Η ΕΕ συγκέντρωνα τις προσπάθειες της στην «πράσινη» απασχόληση: Δωρεάν σε όλες τις επίσημες γλώσσες της ΕΕ: EC, Environment DG (βλέπε διεύθυνση στη σ.
mental liability: COM(2000) 66 fin. activities and land­use develop­ in all the official EU languages: EC. Envi­ronment DG (see address on p.
ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΤΗΣ EUR-OP NEWS 2/2000
ENVIRONMENT SUPPLEMENT TO EUR-OP NEWS 2/2000 o > >
Καθαρά νερά o o
Clearing waters o ι l/l o m 38% of our bird
«i ΓΔ ENV Η Επιτροπή θα κινήσει διαδικασίες επί παραβάσει κατά του Λουξεμ­βούργου, της Πορτογαλίας, της Φινλανδίας και του HB λόγω της παρατεινόμενης έλλειψης συμμόρφωσης με την κοινοτική νομοθεσία για την προστασία των υδάτων από τη νιτρορύπανση γεωργικής προέλευσης (οδηγία 91/676/ΈΟΚ).
* The Commission will pursue infringement procedures against Lux­embourg, Portugal, Finland and the UK due to their continued non-com­pliance with EU legislation on water pollution by farm nitrates (Direc­tive 91/676/EEC).
Το Λουξεμβούργο θα προσαχθεί ενώπιον του Ευρωπαϊκού Δικαστηρίου (τρίτο στάδιο της διαδικασίας) επειδή δεν θεράπευσε τις παραλείψεις που διαπιστώθηκαν στα πρόγραμμα™ δράσης του, τα οποίη δεν παρουσιάζουν με επαρκείς λεπτομέρειες τους απαραίτητους όρους για την επίτευξη ισορροπίας μεταξύ των αναγκών των καλλιεργειών και της διαθε­σιμότητας νιτρικών ουσιών από διάφορες πηγές.
Luxembourg will be taken before the Court of Justice (third stage of procedure) for not having remedied shortcomings observed in the contents of its action programmes, which do not suffi­ciently detail the conditions necessary to achieve a balance between crops' needs and the availability of nitrates from different sources.