natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Δοχεΰα-ντεπόζυτα στο Παράρτ.
In the different classes of RID/ADR cleaning is prescribed.
X/RID, άρθρο 1.7.
The shipxnentprescriptions of any class deals with this problem.
lb/ADR, περυθ. 212 170 - 212 177
The reguirements of the IMDG-
Δεξαμενές στο Παράρτ. XI/RID, άρθρο 1.7 καυ επΰσης στο Παράρτ.
Apart from LRG and the Netherlands no specific provisions in nationalIegislation or ::efe::ences to international agreements in the other countries exist.
Ου βασυκές απαυτήσευς γυα φορτο-εκφορτωση
Applicability of specia] test procedures by container manufacturers for transport containers are the manufacturers
ΣΤΟ Μέρος IV, παραγρ.
produced at any time that serially
1, ανωτέρω αναφέρθηκαν: α) Γυα τυς τάξευς Ια, le, τα περυθ.
The ap.oropria'ie authority can require packaging meet the reguirements of the design typ.
128 (μόνο των FRG) καυ 154 των
Rela between international conventions and national
RID, καυ περυθ.
Belgium packaging performance tests of receptables,
Ου δυαδυκασΰες πρέπευ να λάβουν υπόψη το κουυό καυ η εκφόρτωση επυ­ τρέπεταυ να γΰνεταυ μόνο σε ορυσμένους τόπους (εάν εΰναυ εφυκτό,μό­ νο την ημέρα).
One is made of plastic, has a capacity two specific types of packaging.of 60 L and may be used for inlandtoxic and corrosive substances.
β)Το περυθ.
Packaging institution
Κυ'επυσης,
50"C, etc.
Περυθ.
Institute".
10 414 ρυθμΰζευ το χευρυσμό καυ στουβασΰα γενυκά, περυθ. 10 419 την φορτο-εκφόρτωση περυθ.
Another packaging concerns steelplate containes with a capactiy of 40 1 and is intendedtobe used for flammable liquids of which the vapour pressure at 50"C does not exceed 1,I bar.
10431 τη λευτουργΰα της μηχανής κατά τη δυάρκευα της φορτο­ εκφόρτωσης.
In Denmark ADR and RID / RID-A(Oanisfr edition) are examples of the relationship between national andinternational regulations and legislation.
γ) Γυα τη τάξη 2 (αέρυα), το περυθ.
Repr.rblic of Germany has adopted as mentioned the international agreements.
21 407/ADR ρθθμΰζευ το σημευο
The pendants to RID/ADR are GGVE/CGVS.
21 414/ADR τα σημεΰα Ι.δ), Ι.ε), Ι.ζ) καυ Ι.η).
In general terms, containers and tankcontainers receiving authorizationat a national level are also recognized for the plrrposes of similar inter national regulations
δ) Γυα τη τάξη 3 (εύφλεκτα υγρά), το περυθ.
(IMDG-Code or RID/ADR).
31 414 ρυθμΰζευ τη στουβα­ σΰα χρησυμοπουώντας μη-εύφλεκτα υλυκά (υποπαράγρ.
Exceptions are mostly appli-Iand transport and apply more to differences j-n cable in the area of the classification of substances to be transported than to the design of containers themselves.
Ι.κ)).
Vdritas,
ε) Γυα τη τάξη 4.2 (ύλες επυτρέπουσες ενδογενή αυτανάφλεξη), το περυθ.
Register or the American Bureau of Shipping, and authori- zing bodies such as the Containers
42 414 αφορά τα σημεΰα 1δ) καυ ÍK).
Bureau and the Ministry in Charge of
ζ) Γυα την τάξη 4.3 (ύλες ου οποΰες, εφαπτόμενες με νερό, εκλύουν εύφλεκτα αέρυα) το περυθ.
Marine Affairs, are recognized at national level and are also authoriz'ed to carry out controls or to issue the authorizations reguired by interna- tional regulations.
43 414 αντυστουχεΰ με την υποπαράγρ.
This brings more stringent constraints on resistance to toad for packaging licensed in France, particularly for packaging made of plastics.
Ι.δ).
Ireland:
Επυπλέον, πρέπευ ν'αποφεύγεταυ κάθε επαφή με νερό.
The ADR Agreement is notexplixitly implemented in nationaf law with regard to tanks or containers used for toxj-c and dangerous wastes.
η) Η τάξη 5.1 (οξευδωτυκές ουσΰες) ρυθμΰζονταυ από το περυθ. 51 414.
The basic problem is the restriction of the Road T?ansport Regulations to 25 sub- stances which exclude most types of dangerous wastes.
Ου σχετυκοΰ κανόνες εΰναυ αυτού των υποπαραγρ.
Dutch regulations differ only slightty from international regulations.
Ι.δ), Ι.ζ) καυ Ι.κ).
United Kingdom:
Επυπλέον, τα αγγεΰα (τα κυβώτυα) πρέπευ να στουβάζονταυ με τρόπο που να μην μπορούν ν'αναποδογυρΰσουυ ή να ταραχθούν.
The UK tank-container specification is more gualitati-ve, compared to the guantitative approach of ADR, i.e., no values are given for such parameters as test pressures, except that the test pressure and working
-227- θ) Γυα την τάξη 5.2 (οργανυκά υπεροξεΰδυα), το περυθ.
191 above or below atmospheric pressure pressure for any vessel operating must be stated.
52 414/ADR δυα- τάσσευ πως πρέπευ να δοθεΰ υδυαΰτερη προσοχή στυς υπο-ιαραγρ.
There are further reguirements under ADR for the various classes of danger, vtrhereas under UK legislation all tankers which meet the general reguirements may be used for any hazardous substance.
Ι.δ),
that
υ) Γυα τη τάξη 6.1 (δηλητηρυώδευς ουσΰες), το περυθ.
Require- ments for the design, constmction, test and use of tank wagons running on BR lines.
61 497 απαυτεΰ πως η φόρτωση δεν επυτρέπεταυ παρά μόνο με άδευα απο τυς αρμόδυες αρχές.
Perhaps the most important difference between UK requirements and the international conventions is the use in the UK of the Hazchem action code rather than the Kemler number.
81 414/ADR αντυστου- χεΰ με τυς υποπαραγρ.
MEANS OF TRANSPORT sea-goj-ng and inland waterway
Ι.δ), Ι.ε) καυ Ι.κ).
(road, rail, vessels)
Εθνυκή Επυθεώρησυς Πυροσβεστυκής Υπηρεσΰας καυ σύμφωνα με τυς εθνυκές προσθέσευς στους ADR.
Controls over packagirxJ, and particularly in the case of wastes are regulated and will be achieved by the proposed classification, packaging and 1abeIIing measures alreadv mentioned.
Υπάρχουν καυ περαυτέρω κανονυσμοΰ: "Περυ Φορτο-εκφορτώσεως Πλούων"
The conveyance of these hazardous materials are permanently controlled by police j-n some countries.
Δημοσΰευμα
Belgium, the FRG, France,
50/1075) καυ "Οδηγΰες γυα Εργαζομένους με Γάντζο".
Italy andthe Netherlands have acertain confor- mity in their domestic legislation to the ADR regulations and the above mentioned introductions.
Γερμανΰα:
According to Ministerial
Η ευδυκή νομοθεσΰα γυα τα θέματα αυτά αποτελεΰταυ από τα εξής:
Ministry of Justice tankcars and vehicles with removable tanks or contai- ner batteries rm:st, before being put into use, be approved by the Danish
"Κανονυσμοΰ γυα την Αποθήκευση, Γέμυσμα καυ Μεταφορά Χερσαΰως Εύφλε­ κτων Υγρών" (27 Φεβρουαρΰου 1980)
Service and be marked in accordance with the technical directives prepared by thesame Inspectorate.
"Φόρτωσυς καυ Εκφόρτωσυς Πλούων" (1978)
In case of lorry trains the hauling vehicle rmrst be approved as we1L.
"Κανονυσμοΰ του Ασφαλυστυκού Ινστυτούτου Βυομηχανυκών Τραυμάτων στυς
General reguirements regarding road vehicles in Ireland. are contained inthe Road T?affic Act of 1961 and the Road Traffic (Construction, Equipnent and Use of Vehicles,
Μεταφορές δυα Ποταμύων Οδών"
Directives", adopted by the EEC.
"Κανονυσμοΰ γυα την Πράληψη Ατυχημάτων του Ασφαλυστυκού Ιυστυτούτου
The United Kingdom has general- regulations of goodsvehicles, their different weights and the operators licensing
Βυομηχανυκών Τραυμάτων Εμπορυκής Ναυτυλΰας" (UVV/See)(1981).
Standard and Standard (international).
Ιρλανδΰα:
are a part of regnrlations
Στο χώρο οδυκών μεταφορών, η έλλευψη ευδυκών εθνυκών κανονυσμών, κα­ θώς καυ ο περυορυσμός των προδυαγεγραμμένων υλών σε 25, σημαΰνευ ότυ η σύμβαση ADR δεν εφαρμόζεταυ αποτελεσματυκά στυς φορτο-εκφορτώσευς επυκυνδύνων αποβλήτων.
Other rules of the "Dangerous Sr:bstances (Conveyance by Road Tankers and Tank-Containers) Regrutations 1981" concern the duty of the operator of a vehicle carrying a tank of over 3000 I or a road tanker of any size toensure that the driver has received adeguate instruction on the dangers of the substance being carried and on emergency actions, etc.
Ετούτος ο περυορυστυκός κατάλογος αφορά καυ τυς συδηροδρομυκές μεταφορές, μρλονότυ υπάρχουν γενυκές προβλέψευς μέ­ σα στυς υπό σχέδυο νομυκές δυατάξευς σχετυκά με τη φορτο-εκφόρτωση των προδυαγεγραμμένων επυκυνδύνων ουσυών.
Beside the tlzpical- waste transporters like hopper- and tipper-vehicles, road tankers are used which have a tank structurally attached to, or an integral part of the frame of the vehicle.
Ου εκτενέστερες απαυτήσευς σχετυκά με φορτο-εκφόρτωση αφορούν τυς θαλάσσυες μεταφορές, όπου εφαρ- μόζονταυ τόσο ο Κώδυκας IMDG όσο καυ ο Κωδυκας της Δυεθνούς Ενώσεως γυα το Συντονυσμό Χευρυσμού Φορτΰων.
others are tankcars with attached tanks, which can be lifted and vehicles carrying sma1l tank-containers, drums etc., whose capacity is 200 I and more.
Ολλανδύα:
200 I capacity.
- Το Νομοθέτημα περΰ Ενοχλήσεως
(see applicability of the following reguirements marg. f0
ή.
(marg. I0 315)
Στο εγχευρΰδυο εργασΰας γυα τα στελέχη των Βρετ.
- speci-aI reguirements for vehj-cles and their eguipxnent (a11 sectors
Ιταλΰα:
407, 2L 402 and 61 407)
1008 γυα θαλάσσυες καυ "Οδυκός Κώδυκας" γυα τυς οδυκές.
- places of loading and unloading - operating of the vehicles (all sectors
Σύμφωνα με την απόφαση των RID/ADR (Από Κουνού Σύσκεψη το Μάρτυο
lVith regard to marg. 10 010 of Part l/Annex B all transportation whichis regulated according to the marg..22OIa, 2301-a, 240La, 243Ia, 247l-.a,
1985), τα επυκΰνδυνα απόβλητα θα μεταφέρονταυ ως συνηθυσμένα επυκΰν­ δυνα εμπορεύματα (ύλες).
2501a, 2601.a, and 2801a as well as 2551a and 2651a, will be releasedfrom these recruirements.
Συνεπώς, δεν χρευάζονταυ ευδυκούς τεχνυκούς κανονυσμους γυα τη φόρτωση τους.
These requirements are mandatory for transfrontier shi-pnent.
ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΕΛΕΓΧΟΥ ΚΑΙ ΕΠΙΤΗΡΗΣΕΩΣ
Conveyance in containers other than tanks and tankcontainers
Σύμφωνα με τυς δυεθνεΰς συμβάσευς, τα συστήματα ελέγχου καυ επυτηρή- σεως γυα τυς μεταφορές επυκυνδύνων αποβλήτων περυλαμβάνουν λΰγες μό­ νο γραπτές οδηγΰες Ηαυ έγγραφα μεταφορών.
Concerning design, construction, inspectionand, last but not least, operation, tankcontainers and tanks are the best means of danqerous waste transport.
Συνεπώς, τα Κράτη-Μέλη αν­ έπτυξαν καυ χρησυμοπουούν δυκά τους αυστηρότερα συστήματα γυα έλεγχο καυ επυτήρηση.
Depending on their use, they are designed and constructed for resistanceof inslde or outside effects.
Σε μερυκές περυπτώσευς (Γερμ., Ιτ., Ιρλ., Λουξ., Η Β) χρησυμοπουεΰταυ ένα σύστημα ευσητηρυου-ταξευδυου:τη μεταφορά της ου­ σΰας πρέπευ να τη συνοδεύευ ένα έγγραφο ("ευσητήρυο ταξευδυού").
There are types which withstand 4 bar,I0 bar or 15 bar (overpressure) or/and which must be resj-stant to chemical attacks.
Το έγγραφο πρέπευ να το συμπληρώνουν όλα τα πρόσωπα τα ενεχόμενα στη με­ ταφορά, καυ πρέπευ να στέλλονταυ αντΰγραφα του σε άλες τυς σχετυκές αρμόδυες αρχές.
Dangerous substances of Class 6.1 for instance with the "degreeof danger" = (a)/nfn must be transported in tanks with a minimum overpres- sure of 15 bar, or those of (b) or (c), depending on other criteria, intanks with 10 bar or 4 bar.
Ου αρμόδυες αρχές εΰναυ σε θέση να ελέγχουν την όλη δυαχεΰρηση των επυκυνδύνων αποβλή­ των.
Tanks for transport of solj-ds m,ust have a minimum shell thickness of 6 mm.
Η Οδηγύα ΕΟΚ 84/631 σκοπεύευ να χρησυμοπουεΰταυ ομουομόρφως ένα παρόμουο σύστημα καυ σχεδυαγράφευ αρκετούς κανόνες.
The reguirements of Annex 8.2/ADR for the electrical eguiprnent of vehlcles are mandatory only for
0 μεταφορέας, αφού παραλάβευ τα απόβλητα, παρουσυαζευ την αποδευξη αποδοχής πράς το παραγωγό ως εξής:
251/ADR): a) tankers and vehicles with attached tanks including road tractors or such vehicles, which are transporting liguids with a flashpoint not exceeding 55"C or inflammable gases according to marg. 220 002i b) vehicles transporting explosj-ves
4 γυα την αρμόδυα αρχή του εκτελεστού της απαλλαγής
- the battery shall be in an easily and be ef- the current must be close to the battery
5 εΰναυ η γνωστοποΰηση της αποδοχής των αποβλήτων προς τον παραγωγό τους
- in any case where the road tanker resisting shield, the generator, carried in front of that shield.
Το Μέρος Α δεΰχνευ από πουό τόπο θα περυσυλλεχθεΰ η ουσΰα, καυ το Μέ­ ρος Β εΰναυ περυγραφή της ουσΰας, την οποΰα συμπληρώνευ ο παραγωγός.
ADR Agreement, Annex 8., sures are prescribed: two devices, one for fires compartments.
Ετούτο το σύστημα εΰναυ πυο πολύπλοκο από το Γερμανυκό.
- fire extinguishing egr:iSxnent needs at least in the engine compartment and one for fires especi-
Στη Γαλλύα, μυα μορφή ευσητηρΰου-ταξευδυού έχευ τεθεΰ σε υσχύ από του Ιούλυο 1985: ένα πρόγραμμα προόδου συυοδεύευ τ'απόβλητα ως τον
Ttre eguripment must be adeguate to fight any expected type of fire, ally regarding the nature of the products to be extinguisked' The of depends on the load capacity capacity of the equiSxnent reguired the vehicle; to develop toxic extinguishers must not have the capacity
-233- προορυσμό τους.
- a detached have a portable fire extinguisher; extinguisher and the
Πρέπευ να συνυπογραφεΰ από κάθε ενεχόμενο, καυ ο καθέ­ νας θα κρατήσευ αντΰγραφο.
- details regarding the maintenance of the fire use are outlined' drivees,.
Το σύστημα ευσητηρΰου-ταξευδΰου δεν εφαρμοζεταυ ακόμη στο Βέλγυο, Δα- νΰα καυ Ολλανδύα.
Most of the EEC Member states wil] accept or have accepted this modification to the former edition.
-234- χη πρέπευ να καταγραφευ στην φορτωτυκή.
(see sub-para 1.3.2. ) and eguipped with an orange placard
Στο Βέλγυο σημευώνεταυ μυα ενδυαφερουσα εξέλυξη στο θέμα ασφάλευας: αναφορές ατυχημάτων.
Tank units with a volume of more than 3000 1 carrying dangerous substances listed in Annex B. 5/ADR rm:st be equipped with the orange placards on each side of the tank.
Περαυτέρω, το στέλεχος έχευ καθήκον να αναλύσευ το ατύχημα καυ να προτεΰνευ προλη- πτυκά μέτρα.
In the GGVS of the FRG, the volume has been reduced to a 1000 l. this level the GGVS has prescribed limited guantities with regard to normal placarding.
Ανάπτυξυς ερευνών
50 kgand the Classes 2,3,4.L,4.2,4.3,
-235- φορτΰων σε σύνορα πολυτευών, καυ σ'ενα η δυο σημεΰα ανάμεσα τους, στυς ΗΠΑ.
Furthermore, this reguirement is mandatory for substances in the list in S 7 of Annex B. 8/GGVS and for carrying hazardous materials in tanks and for uncl-eaned tanks.
Το σύστημα στηρΰζεταυ σε μύα φτηνή γεννήτρυα (πομπό) μυκροκυμάτων σε κάθε όχημα.
The supervisj-on of transport units with hazardous materials during short- or long-time parking is mandatory (see marg. I0 327/ADR).
Στο Κεφάλαυο VI της εκθέσεως ετούτης θ'ασχοληθούμε με άλλα (ηλεκτρο- νυκά) συστήματα.
In view of the hazards of spontaneous combustj-on or heating of any arti- cle to be loaded on a motor vehicle, such an article sha1l be so loaded as to afford sufficj-ent ventilation of the load to provide reasonabfe assurance against fire from this cause; in such cases the vehicle shall be unloaded as soon as practicable after reaching its destination.
ΧΡΗΣΙΣ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΩΝ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΕΠΕΞΕΡΓΑΣΙΑΣ ΣΤΟΙΧΕΙΩΝ ΓΙΑ ΤΗΝ
I.8.I.Specialtechnica1conditionsandconsideratj-onsfori@.of containers used for the transport of dangerous wastes or goods
ΟΡΓΑΝΩΣΗ ΚΑΙ ΕΠΙΤΗΡΗΣΗ ΔΙΑΣΥΝΟΡΙΑΚΩΝ ΑΠΟΣΤΟΛΩΝ ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΩΝ
The ADR regulations will- apply to technical inspection of tank-containers, tanks and tank vehicles
ΑΠΟΒΛΗΤΩΝ (ΟΥΣΙΩΝ)
(fecs from 1987 on).
Οσο γυα τυς μεταφορές, στην Ολλανδύα (όπως καυ σε πολλές άλλες χώρες) το μόνο υπάρχον ηλεκτρονυκό σύστημα αφορά τυς συδηροδρομυκές.
Ttre following list of organisations which can perform the reguired tests, approvals and/or inspections based on these regrulations is provided solely as a gnride:
- σταθμός αναχωρήσεως καυ αφΰξεως
15, B-I020 Bruxell-esof test reports from this
- θέσυς του εν λόγω βαγονυού στο τραΰνο
Rue Picard, (Approvals ',Ministerial
- αποστολέας καυ προορυσμός του φορτΰου (ονόματα καυ δυευθύνσευς)
Commission on the Transport of Dangerous Goods")
Κάθε μεταφορέας που θέλευ να μεταφέ- ρευ κάπουα ορυσμέυη επυκΰνδυνη ύλη ή ουσΰα ή απόβλητο μπορεΰ να συμ­ βουλευτεί το TRADICOM εύκολα.
F"urthermore, in some countries inspection by authorized insurance insti- tutions is permissible.
Το σύστημα αυτό δυαθέτευ τα ακόλουθα στουχεΰα:
The main considerations of technical inspections are mentioned in ADR as follows:
- κωδυκό αρυθμό Η Ε καυ υποχρεωτυκές απαυτήσευς γυα τη μεταφορά
- marg; LO 282: general explanations about testing and approval of vehicles, tanks and tank-containers; design types;
- υποχρεωτυκό δρομολόγυο
- marg.211 350: special requirements for tanks used for Class 3, with pressure a minimum testing of 4 bar (e.g.
- απαγόρευση μεταφοράς από ορυσμένες σήραγγες
2L2 L50 - 2l2 I54z test procedures of tank-containers; tankcontainers used for of 4 bar;
- υποχρεώσευς γυα αυαγγελΰα
- marg. 2L3 ]AL - 213 143: testing of reinforced
- προδυαγραφές γυα δυακρυτυκές επυγραφές
- marg. 214 000 - 2L4 285i testing of materials for tanks and tank- containers.
- κανονυσμούς σχετυκά με μεταφορές σε δοχεΰα-ντεπόζυτα
Specia] technical conditions for inspection of eguipnent of road vehicles used for the transport of dangerous goods
- υποχρεώσευς γυα πορτοκαλλΰ ταμπέλες καυ ανάλογους αρυθμούς.
230 00ldealwith, among other things, the regulations for tank vehicles and certificates of approval.
Το σύστημα θα προσαρμοστεΰ στο μέλλον καυ γυα δυεθνή χρήση.
Performance testing and repetition testing in accordance with the require- ments mentioned in sub-para l-.8.1.
Προς το παρόν, περΰπου 800 εταυρΰες έχουν συνδεθεΰ μ'αυτό το σύστημα καυ το χρησυμοπουούν γυα εμπορυκές οδυκές μεταφορές.
An expert is a person who a) can \,{arrant, on the basis of his training, knowledge and practical experience, that a test has been properly conducted,qualities reguired to be worthy of trust, b) has the personal and c) J-s capable, in the course of his expert activity, to apply the instructions correctlv.
Γυα τυς θαλάσσυες μεταφορές, έχευ εξελυχθεΰ πρόσφατα ένα συντονυστυ-
An examiner has similar knowledge but, due to having lesser training than the expert, cannot make the responsible test decision and issue l-icenses.
Γένοα, Σύνδεσμος Βρετ.
Republic of Germany: from the above men-
Λυμένων, Αμβούργο, Κοπεγχάγη, Χάβρη καυ PÓ- τερδαμ.
Only experts, who rm:st have an official attestation tioned test control insti-tutions, and from the competent authorities of the German Länder, are authorized to make a mandatory testing decision and issue l-icenses.
Το σύστημα αυτό καλύπτευ γνωρυσματα πλούων καυ κυνήσεών τους, όπως αναχωρήσευς, σημευώσευς πλούων περΰ αναχωρήσεως, συμπληρώ- σευς ευδυκές γυα κάθε πλοΰο, λυμάνυ προορυσμού, απαυτήσευς ευδυκές γυα κάθε λυμάνυ λ.χ. μετεκφόρτωση, μέσου όρου πλούων καυ ατυχήματα.
Besides institutions authorized by bodies as the "Containers Bureau" and("Direction des Ports et de Ia de I'Urbanisme, du Logement et the "Ministry in charge of Marine Affairs" Navigation maritimeu) or the "Ministäre des Transtrx5trts" there are control bodies such as the "Bureau V6ritas",
Κατά προτΰμηση, το σύστημα αυτό θα έπρεπε να επεκταθεΰ παγκοσμΰως.
"Lloyd's or the "American Bureau of Shipping".
Προκευμένου γυα σύστημα της ΕΟΚ επεξεργασΰας στουχεΰων σχετυκά με δυασυνορυακές αποστολές επυκυνδύνων αποβλήτων, θα μπορεΰ να στηρυχ- θεΰ στα εξής:
Concernlng the "Vehicles Testing Regulations of l-981" (in accordance tothe EEC-Directives 43/77 arÄ 47/77) tne schedule of tests is not specific regardj-ng vehicles for the carriage of dangerous sr,rbstances, but is gene- ral1y designed for heavy goods vehicles.
- γυα συδηροδρομυκές μεταφορές: στο λεγόμενο σχέδυο HERMES
Some 90 garages have beentests reguired by the regrula- approved to carry out the roadworthiness tions.
- γυα θαλασσυες: στο πρόσφατα ανεπτυγμένο συντονυστυκο δυκτυο των
Ttrere are no national inspection facilities for testing of vehicles spe- cifically determined for carriage of dangerous wastes.
Ευρωπαϋκών λυμένων.
In ltaly inspections are made by bodies depending directly of Transport.
Γυα τυς οδυκές μεταφορές, πυθανό να μπο­ ρεΰ να χρησυμοπουηθεΰ η συλλογή στουχεΰων TRADICOM μέσα στο ηλεκτρο- νυκό σύστημα σαν παράδευγμα προμηθευτού πληροφορυών.
Far vehicles and tanks these bodies are the Provincial Inspectorates < ;f the Civil Motorizatj-on , for packaging the above mentioned Istituto
ΜΕΤΡΑ ΕΚΤΑΚΤΟΥ ΑΝΑΓΚΗΣ
- issue further recrulations for the examination of vehicles nnf mai
Σε περΰπτωση ατυχήματος, η πρώτη υπηρεσΰα που ευδοπουεΰταυ εΰναυ η πυ- ροσβεστυκή, η αστυνομΰα ή ένα κέντρο συναγερμού.
The examinatj-on must be carried out by a competent person, who has such practj-cal-,and theoretical knowtedge as will enable him to determine de- fects or weaknesses which the examination is desigrned to uncover and to assess their importance.
Αυτές ου υπηρεσΰες προευδοπουούν άλλες υπηρεσΰες εκτάκτου ανάγκης καυ συντονΰζουν τυς δυάφορες υπηρεσΰες.
If the competent person is employed by the operator, his judgement ought not to be clouded by operational reguirements.
Συνήθως η πρώτη που λαμβάνευ μέτρα εΰναυ η πυροσβεστυκή.
For this reason, many companies prefer to use an independent examiner from outside the company.
Πάντως, η κύρυα πηγή γυα την εντόπυση του κατάλληλου πρακτέ­ ου εΰναυ ο αρυθμός οδηγυών ασφαλεΰας (λ.χ.
As mentioned above, apart from lreland, Luxembourg,-'and in a few cases UKand Denmark, there is a certain relationship between the specifj-c ADR and the domestic recruirements.
Εάν αυτές ου μεθόδου δεν δυαθέτουν τυς απαυτούμενες πληροφορΰες, μπορεΰ κανεΰς να τυς ζητήσευ από τον παραγωγό, από τον υπεύθυνο γυα την απαλλαγή ή από τοπυκή εταυρΰα χημυκών προϋόντων.
According to the recent developments in the international- legislation of the transport to harmonization of hazardous materiats by rail- and road relating the new RID version became internationally legal of laws, in May 1, 1985.
Μπορεΰ να χρη- συμοπουηθεΰ καυ ένας αναλυτής με κατάλληλη εκπαΰδευση, ως το τελυκο μέσο γυα τη λήψη πληροφορυών.
Ttre transposition of these agreements to the relevant domestic legislation of the EEC Member States has alreadv been or shall be carried out in the future.
Αυτή η δυαδυκασΰα επεμβάσεως εΰναυ σχεδόν ΰδυα σε όλα τα Κράτη Μέλη.
Eelspgr!-r3-r999p!egles -v!e !!er-sl-pelIs!:-eLry!-gr-rl containers other than tanks or tankcontainers
Κάθε χώρα έχευ τα δυκά της κέντρα, καυ μερυκά ευναυ πυο ανεπτυγμένα από άλλα.
I lrlith regard to design, construction, inspectl-on, and last but not Ieast, operation, tankcontainers or attached tanks are the best means for dan- gerous qood transportation.
Σύμφωνα με τυς πληροφορΰες μας, εΰναυ ελκυστυκό το Βρετα- νυκό σύστημα πληροφορυών "Chemdata".
Measures for avoidance of unexpected ignition of a possiJcle explosive atmosphere in the wagons are given.
Συνυσταταυ σε μύα συλλογή στουχεΰων (databank) την οποΰα ανέπτυξε το NCEC, Harwell, καυ δυαθέ- τευ πληροφορΰες σχετυκά με 30.000 χημυκά προϋόντα.
Annex X mentions the regulatj-ons about design, construction, eguipnent,testing procedures, licensing (approval), marking and operating of tank- or containers.
Το σύστημα αποτε- λεΰταυ από δυκτυο μυκρο-υπολογυστών με έναν "σκληρό" δΰσκο τον οποΰο ενημερώνευ το Harwell τακτυκά.
Tkris applies in case of some j-tems (specific sttbstances requirements) of every C1ass, depending on additional dangerous properties special prescriptions.
Σχεδόν όλες ου πυροσβεστυκές υπηρεσΰες έχουν μυκρο-υπολογυστή.
III there are certain conformities between the technical inspection of tanks or tankcontainers and vehicles used by road or rail.
Αλλά πάντως, δημυουργούνταυ προβλή­ ματα προκευμένου γυα μΰγματα ουσυών, επευδή τόσο συχνά τα απόβλητα ευναυ αυτής της συστάσεως.
III) is responsible for techni- cal licensing (approval) of IBCs for tankcontainers whiJe the "Bundesbahn-Zentral-amt" (see sub-para 1.8.I. ) is competent for railway tankcars and vehicles as well as for the entire testing procedure.
Γυα τυς ερωτήσευς εκεΰνες που το σύστημα
The only technical- inspections are these covering the authorization of tanker-wagons.
Δύο άλλα ευδυαφέροντα Βρετανυκά συστήματα εΰναυ το "Circus" ( ιιου προσομουάζευ το Chemdata) καυ το "CEAS".
The "Contai-ners Bureau" is the official body responsible under the RTMD(nällement pour le T?ansport des Matiöres
Το τελευταΰο το δυάρθρωσαυ εταυρυες χημυκών καυ μεταφορών.
Dangereuses), containers, tankcontainers and tank-wagons.
Κάθε εταυρΰα που λαμβάυευ μέρος δΰ- νευ λεπτομέρευες των προϋόντων της στη συλλογή στουχεΰων CEAS.
It is also entitled to issue authorizatj-ons corresponding to the CSC conventions, as well as RID/ADR regulations.
Στη Γερμανΰα, η αστυνομΰα ή η πυροσβεστυκή υπηρεσΰα παΰρνευ πληροφο­ ρΰες, συμβουλές καυ βοήθευα απο το σύστημα υπηρεσυών εκτάκτου ανάγκης
CIE (the trtatlonal Rail- Transport Authority) has the necessary facilitiesand expertise to carry out the technical inspection regui.red.
Εξάλλου, προσφέρευ συμβουλές καυ η Κρατυκή Αστυνομΰα του
For examination and testing the following agencies are authorized: