natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Όλοι οι κοινοτικοί λογαριασμοί, συμπεριλαμβανομένων των δαπανών προσωπικού και λειτουργίας, ελέγχονται περιοδικά από το Ελεγκτικό Συνέδριο.
In his complaint Mr H. stated that for years he had been corresponding with the Commission concerning the calculation of VAT on second hand cars imported to Denmark from another Member State (hereinafter just: import ed second hand cars).
Ενόψει αυτών των πορισμάτων, δεν προέκυψε περίπτωση κακής διοίκησης και συνεπώς ο Διαμεσολαβητής περάτωσε την εξέταση της υπόθεσης.
He stated that the Danish rules imply that a private person residing in Denmark can import a second hand car from Germany without paying VAT in Denmark, if VAT has been paid in Germany on the profit margin of the dealer. On the other hand, the Danish dealer who imports the same car will have to pay Danish VAT on the full price of the same car and can get the German residual VAT reimbursed.
Ισχυρίστηκε ότι οι απαντήσεις που ελάμβανε από την Επιτροπή ήσαν αναληθείς.
The consequence is that the price that the Danish dealer can offer the pri vate person on the same car will be significantly higher than the price the German dealer can offer.
Συνεπώς, ο καταγγέλλων θεωρεί ότι οι κανόνες οδηγούν σε νόθευση του ανταγωνισμού που δημιουργεί διακρίσεις και είναι αντίθετοι προς την οδηγία 94/5 περί του ΦΠΑ επί μεταχειρισμένων αγαθών, θεμελιώδης αρχή της οποίας είναι ότι ο ΦΠΑ πρέπει να επιβάλλεται στο περιθώριο κέρδους του εμπόρου.
Therefore the complainant considered that the rules led to a discriminatory distortion of competition and were contrary to Directive 94/5 concerning VAT on second hand goods, the fundamental principle of which is that VAT shall be paid on the dealer's profit margin.
Ο κ. Η. απευθύνθηκε στην Επιτροπή για το θέμα αυτό, και επειδή δεν ικανοποιήθηκε από την αρχική απάντηση της, ανέθεσε στο δικηγόρο του και σε Δανό βουλευτή του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου να προωθήσουν το θέμα στην Επιτροπή.
Mr H. addressed the Commission on this question, and as he was not satisfied with the Commission's initial response, he had his lawyer and a Danish Member of the European Parliament pursue the matter vis-à-vis the Commission.
Στην απάντηση της προς το δικηγόρο με ημερομηνία 23 Μαρτίου 1995, καθώς και στην απάντηση της 23ης Οκτωβρίου 1995 προς το βουλευτή, η Επιτροπή υπεστήριξε ότι οι δανικοί κανόνες δεν είναι αντίθετοι προς τις εφαρμοστέες κοινοτικές οδηγίες.
In its answer to the lawyer of 3 March 1995 as well as in its answer of 23 October 1995 to the MEP, the Commission maintained that the Danish rules were not contrary to the Community Directives in this field.
Στην επιστολή της 23ης Οκτωβρίου 1995, ο αρμόδιος Επίτροπος δήλωσε:
In his letter of 23 October 1995 the Commissioner responsible stated:
«/Ό βουλευτής της περιφέρειας σας] επισημαίνει στρεβλώσεις του ανταγωνισμού που φαίνεται να υφίστανται εις βάρος των Δανών εμπόρων μεταχειρισμένων αυτοκινήτων λόγω των διαφορετικών καθεστώτων που ισχύουν στη Δανία και στη Γερμανία.
"You [your MEP] point out the distortions of competition that seem to exist against the Danish dealers of second hand cars because of the different regimes applicable in Denmark and Germany.
Στο παρόν στάδιο εναρμόνισης των εθνικών νομοθεσιών, φοβούμαι ότι δεν υπάρχει τρόπος να αντιμετωπιστεί αυτό το πρόβλημα με νομικούς όρους.
At this stage of the harmonization of national laws, I am afraid there is no way, in legal terms, to cope with that inconvenience.
Πράγματι, το άρθρο 28 (ιε) (2)της οδηγίας 94/5/ΕΚ σχετικά με τις ειδικές ρυθμίσεις που εφαρμόζονται, μεταξύ άλλων, στα μεταχειρισμένα αγαθά, επιτρέπει ρητώς στη Δανία να εισαγάγει παρεκκλίσεις από το σύστημα του περιθωρίου κέρδους.
As a matter of fact, Article 28 (o) (2) of Directive 94/5/EC concerning special arrangements applicable inter alia to second hand goods, expressly allows Denmark to derogate from the margin scheme.
Εάν ωστόσο έχετε και άλλα σχόλια ή νέες πληροφορίες, παρακαλώ μη διστάσετε να επικοινωνήσετε με τις υπηρεσίες της ΓΔ XXI - μονάδα 01.»
Should you however still have comments or new information, please do not hesitate to contact the services of DG XXI - unit 01."
Όσον αφορά τα άλλα παράπονα του καταγγέλλοντος σχετικά με τα τέλη ταξινόμησης, το ιστορικό είναι συνοπτικά το εξής: Με την απόφαση του της 11ης Δεκεμβρίου 1990 στην υπόθεση C-47/88 (Συλλογή Ι, 4509), το Δικαστήριο αποφάνθηκε για το αν τα δανικά τέλη ταξινόμησης των εισαγομένων μεταχειρισμένων αυτοκινήτων αποτελούν διάκριση απαγορευόμενη από το άρθρο 95 της Συνθήκης ΕΚ.
As for the complainant's other grievance concerning registration fees, the background was, in summary, the following: By judgment of 11 December 1990 in case C-47/88 (ECR I 4509), the Court of Justice ruled on the question whether Danish registration fees for imported second hand cars amounted to discriminatory taxation, prohibited by Article 95 of the EC Treaty.
Σύμφωνα με το δανικό φορολογικό σύστημα, τα εισαγόμενα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα υπόκεινται σε τέλος ταξινόμησης οχημάτων με βάση το 90% της αξίας του αντίστοιχου καινούριου, ενώ τα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα που προέρχονται από τη Δανία δεν υπόκεινται σε τέλος ταξινόμησης.
The Danish tax system implied that imported second hand cars were subject to a motor vehicle registration fee of 90 % of their value as new cars, while second hand cars originating in Denmark were not subject to a registration fee.
Για να δικαιολογήσει τη μεταχείριση αυτή, η Δανία προέβαλε τον ισχυρισμό ότι, εφόσον δεν διαθέτει βιομηχανία αυτοκινήτων, όλα τα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα δανικής προελεύσεως έχουν εισαχθεί κάποια στιγμή ως καινούρια.
In order to justify this, Denmark argued that, as it has no car industry, all second hand cars originating in Denmark had, at a cer tain moment, been imported as new cars.
Τα καινούρια αυτοκίνητα υπόκεινται σε τέλος ταξινόμησης 105% της τιμής τους, συμπεριλαμβανομένου του ΦΠΑ, μέχρι ποσού 19.750,00 δανικών κορωνών και 180% του υπολοίπου.
New cars were submitted to a registration fee of 105 % of their price, including VAT, up to the price of 19 750, 00 Danish crowns and 180 % of the rest of the price.
Έτσι, σημαντικό μέρος της τιμής των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων που προέρχονται από τη Δανία έγκειται σε υπολειπόμενο τέλος ταξινόμησης.
Thus, a considerable part of the price of second hand cars originating in Denmark would consist of a residual registration fee.
Συνεπώς, το τέλος ταξινόμησης εισαγομένων μεταχειρισμένων αυτοκινήτων πρέπει να καθοριστεί σε επίπεδο που να λαμβάνει υπόψη το υπολειπόμενο τέλος ταξινόμησης μεταχειρισμένων αυτοκινήτων που προέρχονται από τη Δανία.
Consequently, registration fees for imported second hand cars should be fixed at a level to take account of the residual registration fee in second hand cars originating in Denmark.
Παρόλο που το Δικαστήριο δέχθηκε κατ' αρχήν το επιχείρημα αυτό, έκρινε ότι, γενικά, το δανικό σύστημα οδηγούσε σε έκδηλη υπερφορολόγηση των εισαγομένων μεταχειρισμένων αυτοκινήτων.
Although the Court of Justice accepted this consideration in principle, it found that generally, the Danish system led to a manifestly excessive taxation of imported second hand cars.
Συνεπώς, το σύστημα ήταν αντίθετο προς το άρθρο 95 της Συνθήκης ΕΚ.
The system was therefore contrary to Article 95 of the EC Treaty.
Μετά την απόφαση του Δικαστηρίου, οι δανικές αρχές καθιέρωσαν σύστημα το οποίο αποσκοπεί κατ' αρχήν να εξασφαλίσει ότι τα εισαγόμενα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα δεν υπόκεινται σε περαιτέρω τέλη ταξινόμησης, ούτως ώστε η συνολική αξία του αυτοκινήτου να είναι ίση με την αξία ίδιου μεταχειρισμένου αυτοκινήτου προερχομένου από τη Δανία.
After the Court's ruling, the Danish authorities established a system which in principle aims at ensuring that imported second hand cars are not submitted to registration fees to a further extent so
Το σύστημα λειτουργεί έτσι ώστε, πριν την εισαγωγή μεταχειρισμένου αυτοκινήτου, ο εισαγωγέας, ιδιώτης ή επαγγελματίας, μπορεί να λάβει προσωρινή εκτίμηση για το ύψος του τέλους ταξινόμησης.
DECISIONS that the total value of the car will equal the value of an identical second hand car originating in Denmark. The system is administered so that before the import of a second hand car, the importer, whether private or professional, can obtain a provisional indication of what the registration fee will be.
Μετά την εισαγωγή, οι αρχές καθορίζουν το τελικό τέλος ταξινόμησης που πρέπει να καταβληθεί, πιθανόν μετά έλεγχο του εισαγομένου μεταχειρισμένου αυτοκινήτου.
After import, the authorities fix the final registration fee to be paid, pos sibly after inspecting the imported second hand car.
Ο κ. Η. θεώρησε ότι το νέο σύστημα λειτουργεί κατά τρόπο που συνεχίζει να είναι αντίθετος προς το άρθρο 95 της Συνθήκης.
Mr H. considered that the new system operated in a way which continued to be contrary to Article 95 of the Treaty.
Τα τέλη δεν καθορίζονται κατά αντικειμενικό τρόπο και σημειώνεται μεγάλη καθυστέρηση στις διαδικασίες που πρέπει να ακολουθηθούν για την εισαγωγή μεταχειρισμένου αυτοκινήτου.
According to him, the final registration fees fixed after import of the car could be so high that the car could not be sold; the fees were not fixed in an objective way; and there was con siderable delay involved in the procedures one had to go through in the context of importing a second hand car.
Στο πλαίσιο αυτό, ο κ. Η. υπέβαλε καταγγελία στην Επιτροπή.
Against this background Mr H. lodged a complaint with the Commission.
Με επιστολή της από 29 Νοεμβρίου 1994, η Επιτροπή απάντησε στην καταγγελία του ως εξής:
By letter of 29 November 1994 the Commission replied to his complaint in the following terms:
«Αναφορικά με την καταγγελία που καταθέσατε στην Επιτροπή στις 28 Οκτωβρίου 1993 και το τέλεξ που αποστείλατε στις 24 Φεβρουαρίου 1994, η θέση της Επιτροπής είναι η εξής:
"With reference to the complaint you lodged with the Commission on 28 October 1993 and your telex of 24 February 1994, the Commission's stance is as follows:
Όσον αφορά τα τέλη ταξινόμησης μεταχειρισμένων αυτοκινήτων που εισάγονται στη Δανία, η δανική νομοθεσία περί μεταχειρισμένων οχημάτων τροποποιήθηκε μετά την απόφαση του Δικαστηρίου της 11ης Δεκεμβρίου
You state that the Danish system of VAT and registration duty makes it difficult to import used cars from another Member State into Denmark for the purpose of selling them since the duty on imported used cars is so high that they cannot compete with used cars originally registered in Denmark; you allege that this practice conflicts with Article 95 of the Treaty.
1990 στην υπόθεση 47/88.
As regards registration duty on used cars imported into Denmark, the Danish rules on used cars were amended following the judgment of the European Court of Justice of 11 December 1990 in case 47/88.
Το Δικαστήριο έκρινε ότι το τότε τέλος επί των εισαγομένων μεταχειρισμένων αυτοκινήτων εισήγε διακρίσεις και ήταν αντίθετο προς το άρθρο 95 της Συνθήκης.
The Court found that the then duty on imported used cars was discriminatory and conflicted with Article 95 of the Treaty.
665 της 16ης Αυγούστου 1993 περί τελών ταξινόμησης αυτοκινήτων οχημάτων, ο οποίος τάσσει ότι η βάση υπολογισμού του τέλους υπολογίζεται από τρεις εκτιμητές που ορίζει ο Υπουργός Οικονομικών.
Even though you may be acquainted with the new Danish rules on the registration of used cars, I would point out that they can be found in the Regulation pursuant to law N° 665 of 16 August 1993 on registration duty for motor vehicles which states that the basis for calculating the fee is assessed by three assessors appointed by the Minister for Inland Revenue.
Μεταξύ των εκτιμητών περιλαμβάνεται τεχνικός εμπειρογνώμονας και εμπορικός εμπειρογνώμονας που ορίζονται μετά από σύσταση των κυριότερων οργανώσεων ιδιοκτητών αυτοκινήτων.
The assessors include a technical expert and a trade expert appointed on the recommendation of the main organizations of car own ers.
Οι εκτιμητές είναι αρμόδιοι επί καταγγελιών σχετικά με τη φορολογητέα αξία που ορίζουν οι τελωνειακές αρχές αρμόδιες για τους ειδικούς φόρους κατανάλωσης.
Complaints about the dutiable value set by the customs and excise authorities may be lodged with the assessors.
Ο προαναφερόμενος κανονισμός περιλαμβάνει λεπτομερή περιγραφή της διαδικασίας και αναφέρει ότι το τέλος επί εισαγομένου μεταχειρισμένου αυτοκινήτου βασίζεται στην πραγματική του αξία.
The above-mentioned Regulation contains a detailed description of the procedure, and indicates that the duty on an imported used car is based on its real value.
Βάσει των παρασχεθεισών πληροφοριών, η Επιτροπή είναι της γνώμης ότι το τέλος αυτό δεν είναι γενικά υψηλότερο από το υπολειπόμενο ποσό του τέλους που περιλαμβάνεται στην αξία μεταχειρισμένου αυτοκινήτου του ίδιου τύπου και ηλικίας που ταξινομήθηκε στη Δανία ως καινούριο.
On the basis of the information provided, the Commission is of the view that this is not a duty that in general is high er than what corresponds to the residual value of the duty involved in the value of a used car of the same type and age registered in Denmark when new. The basis for assessing a vehicle is the normal price of a
Η βάση αξιολόγησης ενός οχήματος είναι η κανονική τιμή παρομοίου οχήματος ή οχήματος παρόμοιας, στο μέτρο του δυνατού, μάρκας και μοντέλου σε κανονική κατάσταση επισκευής κατά το χρόνο ταξινόμησης.
DECISIONS similar vehicle or a vehicle that, so far as possible, is a similar make and model in a normal state of repair at the time of registration.
Γίνεται έκπτωση ή προστίθενται επιπλέον τέλη ανάλογα με τα χιλιόμετρα, την κατάσταση επισκευής, τις βελτιώσεις και άλλα χαρακτηριστικά.
Deductions are made or extra charges added for mileage, state of repair, improve ments and other characteristics.
Η τελική τιμή μπορεί έτσι να διαφέρει από τους διάφορους εμπορικούς καταλόγους ανάλογα με τη συγκεκριμένη αξιολόγηση.
The final price may thus differ from the various trade lists depending on the individual assessment.
Η υπολογιζόμενη φορολογητέα αξία μεταχειρισμένων αυτοκινήτων μπορεί να μην οδηγήσει σε παρεκκλίσεις από τις τιμές καταλόγου που ισχύουν επισήμως για αυτοκίνητα που έχουν ταξινομηθεί για πρώτη φορά στη Δανία, αν αποδειχθεί ότι είναι ίδια από κάθε άποψη.
The estimated dutiable value of used cars may not lead to deviations from the list prices officially applied to cars originally registered in Denmark if it is proved that they are identical in all respects.
Αν διαπιστώσετε ότι η φορολογητέα αξία που καθορίζεται τελικά είναι υπερβολικά υψηλή σε σύγκριση με την υπολειπόμενη φορολογητέα αξία παρομοίων οχημάτων που ταξινομήθηκαν για πρώτη φορά στη Δανία, παρακαλώ επικοινωνήσατε και πάλι με την υπηρεσία μου δίνοντας λεπτομέρειες για την εκτίμηση.»
If you find that the dutiable value finally established is too high com pared with the residual dutiable value for similar vehicles registered for the first time in Denmark, I urge you to contact my department again with details of the assessment. "
Λόγω του ότι ο κ. Η. δεν ικανοποιήθηκε από-τις δύο απαντήσεις της Επιτροπής, κατήγγειλε στο Διαμεσολαβητή ότι οι απαντήσεις αυτές ήσαν αναληθείς και αντίθετες προς το κοινοτικό δίκαιο.
As Mr H. was not satisfied by either answer from the Commission, he lodged the complaint with the Ombudsman, alleging that the Commission's answers were untrue and contrary to Community law.
Στα σχόλια της, η Επιτροπή ισχυρίστηκε ότι είχε χειριστεί κατά τον πλέον ενδεδειγμένο τρόπο την υπόθεση του κ. Η. και επέμεινε στην ανάλυση της για την υπόθεση, η οποία εκτίθεται στις προαναφερόμενες επιστολές.
In its comments the Commission put forward that it had dealt appropriate ly with Mr H.'s case and it maintained its analysis of the case, set out in the letters quoted above.
Επιπλέον, δήλωσε ότι συνέχιζε να μελετά τον ισχυρισμό του κ. Η. ότι η δανική νομοθεσία, αν και ήταν συμβατή προς το άρθρο 28 (ιε) της οδηγίας 94/5, ήταν αντίθετη προς το άρθρο 95.
Furthermore, it stated that it was still studying Mr H.'s allegation that the Danish rules, although in compliance with Article 28 (o) of Directive 94/5, were contrary to Article 95.
Η Επιτροπή δήλωσε ότι το επιχείρημα αυτό σχετικά με το ασυμβίβαστο οδηγίας προς τη Συνθήκη ΕΚ έθετε προβλήματα που θα έπρεπε να αναλύσει λεπτομερώς.
The Commission stated that this argument concerning a Directive's incompatibility with the EC Treaty raised problems that it would have to analyse in detail.
Με επιστολή από 26 Ιουνίου 1997, η Επιτροπή ενημέρωσε το Διαμεσολαβητή σχετικά με τα αποτελέσματα της ανάλυσης της και ανέφερε:
By letter of 26 June 1997 the Commission informed the Ombudsman about the results of its analysis. It stated:
Πρώτον, θεωρούμε άτι στις περιπτώσεις εφαρμογής των "ειδικών καθεστώτων φορολόγησης" που αναφέρονται στο άρθρο 28 (ιε) της 6ης
First of all, we find that, in cases where the "special tax arrangements" referred to in Article 28 (o) of the Sixth VAT Directive apply (notably in Denmark pursuant to the option granted it by paragraph 2 of the said Article) by way of derogation from the normal system of taxing the resale of second-hand goods introduced by the Directive 94/5, the difference in the tax charge stems from the differences which exist between the rate of VAT in force in Denmark (25 %) and those in force in other Member States.
Η κατάσταση που έγκειται σε διαφορετική μεταχείριση προϊόντων ή εμπόρων διαφορετικών κρατών μελών - μια διαφορά που αποδίδεται αποκλειστικά σε διαφορές μεταξύ εθνικών νομοθεσιών οι οποίες δεν έχουν εναρμονιστεί (ή δεν έχουν εναρμονιστεί εντελώς) - εξετάστηκε πολύ πρόσφατα από το Δικαστήριο στην απόφαση Perfili της 1ης Φεβρουαρίου 1996,'" στην οποία αναφέρεται (παράγραφος 17 της απόφασης):
The situation consisting of a difference of treatment between prod­ucts or traders of different Member States - a difference which is entirely attributable to differences between national laws which are not (or not completely) harmonized - was very recently dealt with by the Court in its Perfili judgment of 1 February 1996,λ in which it stated (paragraph 17 of the judgment):
«Κατά πάγια εντούτοις νομολογία, τα άρθρα 6, 52 και 59, απαγορεύοντας σε κάθε κράτος μέλος να συναρτά, εντός του πεδίου εφαρμογής της Συνθήκης, τον τρόπο εφαρμογής του δικαίου του από την ιθαγένεια, δεν αφορούν τις διαφορές μεταχειρίσεως που ενδέχεται να προκύπτουν μεταξύ των κρατών μελών από τις διαφορές που υφίστανται μεταξύ των νομοθεσιών των διαφόρων κρατών μελών, εφόσον οι νομοθεσίες αυτές εφαρμόζονται σε όλα τα πρόσωπα που εμπίπτουν στο πεδίο εφαρμογής τους σύμφωνα με αντικειμενικά κριτήρια και ασχέτως της ιθαγενείας τους (βλ. αποφάσεις στην υπόθεση Kenny, Συλλογή 1978, 1489, παράγραφος 18, συνεκδικασθείσες υποθέσεις C-251/90 και 252/90 Wood and Cowie, Συλλογή 1992, I 2873, παράγραφος 19, και συνεκδικασθείσες υποθέσεις 185/78 έως 204/78 Van Dam en Zonen κλπ, Συλλογή 1979, 2345, παράγραφος 10).»
"However, the Court has consistently held that, in prohibiting every Member State from applying its law differently on the ground of nationality, within the field of application of the Treaty, Articles 6, 52 and 59 are not concerned with any disparities in treatment which may result, between Member States, from dif­ferences existing between the laws of the various Member States, so long as they affect all persons subject to them in accordance with objective criteria and without regard to their nationality (see, to that effect, the judgments in case 1/78 Kenny ν Insurance Officer [1978] ECR 1489, paragraph 18; joined cases C-251/90 and 252/90 Wood and Cowie [1992] ECR 12873, paragraph 19; and joined cases 185/78 to 204/78 Van Dam en Zonen and others [1979] ECR 2345, paragraph 10)."
(Υπογράμμιση της Επιτροπής).
(The Commission's underlining).
Θεωρούμε ότι η πολύ γενική ερμηνευτική αρχή που εκφράζει το δικαστήριο στην προαναφερομένη απόφαση Perfili και σε πολλές παλαιότερες αποφάσεις μπορεί να εφαρμοστεί, προσαρμοσμένη στα δεδομένα της υπόθεσης, στο εξεταζόμενο πρόβλημα, το οποίο υπάγεται σε κανόνα απαγόρευσης διακρίσεων - άρθρο 95 - το πνεύμα του οποίου είναι παρόμοιο εν ευρεία έννοια προς τα άρθρα 6, 52 και 59 της Συνθήκης που αναφέρει ρητώς το Δικαστήριο.
We consider that the very general interpretative principle expressed by the Court in the above-mentioned Perfili judgment and in many earlier judgments may be applied, while adapting it to the circumstances of the case, to the problem in question, which comes under a non-discrimination rule - Article 95 - broadly simi­lar in spirit to the Articles 6, 52 and 59 of the Treaty explicitly men­tioned by the Court.
Αν ο συντελεστής ΦΠΑ είχε οριστεί απευθείας από τον κοινοτικό νομοθέτη σε ενιαίο ποσοστό της τιμής των παρεχομένων αγαθών σε ολόκληρη την Κοινότητα, τα μειονεκτήματα που αναφέρουν ορισμένοι Δανοί έμποροι θα είχαν εκλείψει αυτομάτως.
If the rate of VAT was directly set by the Community legislator at a uniform percentage of the price of the goods supplied throughout the Community, the disadvantages indicated by certain Danish dealers would automatically disap­pear.
Θα πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι, ακόμα και σήμερα, το πρόβλημα υψηλότερης φορολογικής επιβάρυνσης σχετικά με μεταχειρισμένα οχήματα που μεταπωλούνται στη Δανία και αγοράζονται σε άλλα κράτη μέλη ανακύπτει μόνον σε σχέση με οχήματα προελεύσεως κρατών μελών όπου
It should also be noted that even at the present time the problem of a heavier tax charge in respect of second hand vehicles resold in Denmark and purchased in other Member States arises only in respect of vehicles coming from Member States which apply a rate of VAT which is lower than the Danish rate, whereas no difference in taxation could affect second hand vehicles purchased in a Member State which applies the same rate of VAT as Denmark (e.g. Sweden). A vehicle coming from a Member State which, for argument's sake, had set its rate of VAT at more than 25 % would actually receive more advantageous tax treatment than the same second hand vehicle purchased within Denmark.
1 Υπόθεση C-177/94 Ποινική δίκη κατά Gianfranco Perf///Συλλογή 1996, Ι 161.
Case C-177/94 Criminal proceedings ν Gianfranco Perfili[1996] ECR I 161.
Υπό το φως των προαναφερομένων σκέψεων, είμαστε της γνώμης ότι η διαφορά φορολογικής μεταχείρισης στη Δανία, η οποία προκύπτει από τα διαφορετικά ποσοστά που ο έμπορος πρέπει να αφαιρέσει ως «φόρο εισροών» από το «φόρο εκροών» τον οποίο οφείλει να αποδώσει σύμφωνα με το άρθρο 28 (ιε) (1) της 6ης οδηγίας, «προκύπτει» - για να χρησιμοποιήσουμε τη διατύπωση του Δικαστηρίου - «από τις διαφορές που υφίστανται μεταξύ των νομοθεσιών των διαφόρων κρατών μελών».
In the light of the foregoing considerations, we are of the opinion that the difference in the tax charge which, in Denmark, stems from the different rates of VAT which the dealer has to deduct as 'input tax' from the Output tax' for which he is liable pursuant to Article 28 (o) (1) of the Sixth Directive, 'results'- to use the same words as the Court - 'from differences existing between the laws of the various Member States'.
Φαίνεται επίσης ότι ο «ΦΠΑ εισροών» εκπίπτει με βάση αντικειμενικό κριτήριο, και συγκεκριμένα «το συντελεστή που ισχύει στο κράτος μέλος όπου τεκμαίρεται ότι ευρίσκεται ο τόπος παροχής προς τον υπόχρεο έμπορο, ο οποίος προσδιορίζεται σύμφωνα με το άρθρο 8», κριτήριο το οποίο δεν έχει σχέση με την προέλευση του προϊόντος και εφαρμόζεται αδιακρίτως σε όλους τους εμπόρους που υπόκεινται στη δανική φορολογία περί ΦΠΑ και σε όλα τα μεταχειρισμένα οχήματα που πωλούνται στη Δανία.
It would also appear that 'input VAT' is deducted in accordance with an objective criterion, namely, 'the rate applicable in the Member State within which the place of the supply to the taxable dealer, determined in accordance with Article 8, is deemed to be situated', a criterion which has no regard to the origin of the product and is applied without distinction to all dealers subject to Danish VAT legislation and to all used vehicles resold in Denmark.
Υπ' αυτές τις προϋποθέσεις, καταλήγουμε στο συμπέρασμα ότι η Δανία δεν παραβιάζει το άρθρο 95 της Συνθήκης. »
In these circumstances, we conclude that Denmark is not in infringement of Article 95 of the Treaty."
Στις παρατηρήσεις του, ο κ. Η. ισχυρίστηκε ότι η Επιτροπή δεν ασχολήθηκε με την υπόθεση του.
In his observations Mr H. maintained that the Commission had not dealt with his case.