natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Στην Πορτογαλία, 80 εκατ. ευρώ χορηγήθηκαν στην Portucel, ε p i ί ση Â ιδιωτική εταιρεία, για την p i ε - ριβαλλοντική ανα βά θ È ι ση ( συ È p i ερ ι λα È β αν ο È έ νων È έ τρ ων κατά τη Â α τ È ο σ φα ι ρική Â ρ ύ p i αν ση Â ) των τριών βι ο È η χ αν ι κών È ο ν ά δων τη Â .
JESSICA allows Managing Authorities to use resources from the Structural Funds to invest in urban development funds through recyclable and recoverable financial mechanisms, such as equity, guarantees and loans.
Βιώ σ ι È ε Â κοινότη τε Â
The integrated approach to urban development may be observed at work in Venice.
Αυτή η ολοκλη- ρ ω È έ νη αντι È ε τ ώ p i ι ση , p i ου υ p i αγο ρ ε ύ ε ι την p i ρ ο ώ θ η ση βιώ σ ι È ων ε p i εν δύσεων για την p i ρ ο α γωγή τη Â σύγκλιση Â , τη Â ανά p i τ υ ξη Â και τη Â α p i α σ χ ό λ η ση Â σ τ ι Â ευρω p i α ϊ κ έ Â p i ό λει Â , βασίζεται στην «Χάρτα τη Â Λει ψ ί α Â » , στην ο p i ο ί α εκτίθενται οι κοι ν έ Â α ρ χ έ Â και στρατηγι κ έ Â p i ου συ È φω ν ήθηκαν κατά την ά τ υ p i η υ p i ου ρ γ ι κή σύνοδο τη Â Λει ψ ί α Â τον Μάιο 2007.
Here the Bank lent EUR 120m in 2007 for schemes included in a comprehensive investment programme based on an integrated longterm strategy for urban renewal.
Έκθεση δραστηριοτήτων και έκθεση p i ερ ί εταιρική Â ευθύνη Â
Activity and Corporate Responsibility Report around the city of Venice benefited Venice Tramway, Ca’Foscari University and new Mestre hospital projects, the regional light railway and small andmedium-sized enterprises in the region through Veneto Sviluppo.
Ένα νέο È έ σ ο p i ου διαθέτει η Ε ΤΕ p i για τη δραστηριότητά τη Â στον χώρο τη Â αστική Â ανά p i τ υ ξη Â , είναι η p i ρ ω τοβουλία JESSICA (Joint European Support for Sustainable Investment in City Areas – Κοινή ευρω p i α ϊκή υ p i ο στήριξη για βιώ σ ι È ε Â ε p i εν δ ύ σει Â σε αστι κ έ Â p i ερ ι ο χ έ Â ) , η ο p i ο ί α α p i ο σκο p i εί στην ενθάρρυνση των ε p i εν δύσεων στο p i λα ί σιο ολοκλη ρ ω È έ νων p i ρ ο γ ρα È È ά των αστική Â ανά p i τ υ ξη Â .
The investment in urban infrastructure, historic buildings and educational and social facilities contributes to the city’s economic viability, environmental sustainability and the quality of life of its inhabitants.
Το p i ρ ώ το τα È εί ο αστική Â ανά p i τ υ ξη Â στο p i λα ί σιο του JESSICA δη È ι ου ρ γ ή θηκε στη Σαξωνία (Γερ- È αν ί α) , το 2007.
One urban scheme aims at diminishing the effects of the “moto ondoso”, the damaging wave motion created by boats, by optimising and reorganising water traffic and logistics on the Lido island.
Ό p i ω Â ήταν φυσικό, ένα Â α p i ό του Â βασικού Â εταί ρ ου Â στο p i ι λο τικό αυτό σχέδιο είναι ο ± ή È ο Â τη Â Λει ψ ί α Â .
The ageing and declining population of the city will benefit from the transformation of the historic Penitenti and San Lorenzo buildings in to homes for the elderly.
τη Â εφο δι αστική Â α λ υ σ ί δα Â στο νησί Λίντο.
In addition, a bypass on the mainland of Greater Venice, in Mestre, will reduce traffic congestion and enhance the environment.
Ο p i λ η θ υ σ È ό Â τη Â p i ό λ η Â , o ο p i ο ί o Â γηράσκει και È ε ι ώ νεται , θα ωφεληθεί α p i ό τη È ε τα τρ ο p i ή των ιστορικών κτηρίων Penitenti και San Lorenzo σε ο ί κ ου Â ε υ γ η ρ ί α Â .
A high-tech component is also included: the establishment of a Wi-Fi network allowing for a better connection between public buildings, a new service with high valueadded offered to local enterprises and the introduction of a tourist-dedi- cated Radio Frequency Identification system.
Ό p i ω Â συν ή θ ω Â , το δάνειο αυτό εντάσσεται σε ένα ευρύτερο p i λα ί σιο .
Typically this loan does not stand alone.
Α p i ο β λ έ p i ο ν τα Â στη συν δυ α σ È έ νη βελτίωση του φυσικού και του αστικού p i ε ριβάλλον το Â στη Γαλλία, το γαλλικό Υ p i ου ρ γ εί ο Οικο λο γία Â , Ενέργεια Â , Αειφόρου Ανά p i τ υ ξη Â και Χω ρ ο τ αξία Â , η Ε ΤΕ p i και ο ό È ι λο Â Groupe Caisse d’Epargne ένωσαν τ ι Â δυ ν ά È ε ι Â του Â το 2007, για να στηρίξουν δη È ό - σ ι ε Â ε p i εν δ ύ σει Â p i ου αφορούν την κατασκευή ή ανακαίνιση δη È ό σ ι ων κτηρίων, στο p i λα ί σιο τη Â p i ρ ο σ p i ά θεια Â κατα p i ο - λ έ È η ση Â τη Â υ p i ερ θ έ ρ È αν ση Â του p i λ αν ή τη και ανα βά θ È ι - ση Â του αστικού χώρου.
Combining improvements to the natural and urban environments in France, the Ministry for Ecology and for Sustainable Development and Town and Country Planning, the EIB and Groupe Caisse d’Epargne joined forces in 2007 to support public investment for the construction or refurbishment of public buildings as part of the effort to combat global warming and improve the urban environment.
Ο στόχο Â του p i ρ ο γ ρά È È α το Â είναι να εφαρ È ο στο ύ ν σε σχολεία, p i αν ε p i ι στή È ι α , β ρ εφο νη p i ι ακο ύ Â στα θ È ο ύ Â , διοικητικά κτήρια, αθλητικά κέντρα, κέντρα ανα ψ υ χή Â και κοινοτικά κέντρα, p i ρ ο δια γ ρα φ έ Â θ έ ρ È αν ση Â και È ό ν ωση Â αν ώ τε ρ ε Â α p i ότι Â ισχύ ου σε Â , και να ε p i ι τ ευ- χθούν εξαιρετικά υψηλά ε p i ί p i εδ α p i οι ότητα Â σε ό ρ ου Â p i ρ ο - στα σία Â του p i ε ριβάλλον το Â και ενεργειακή Â α p i ό δο ση Â .
The objective is for schools and colleges, crèches, administrative buildings, sports and leisure centres, and community centres to move beyond existing heating and insulation standards and achieve an outstandingly high level environmentally and in terms of energy performance.
Στο p i λα ί σιο του p i ρ ο γ ρά È È α το Â έχουν ήδη εν το p i ι σ τ εί p i ερ ί p i ου 400 ε p i εν δυτικά σχέδια, στων ο p i ο ί ων την χρη È α το δότηση η Ε ΤΕ p i È p i ο ρεί να συ È βά λει È ε p i ο σ ό È έ χρι 350 εκατ. ευρώ.
Some 400 projects have already been identified under the programme, to which the EIB can contribute up to EUR 350m.
± Ε ± : δίκτυα È ε τα φορών για την Ευρώ p i η
TENs: transport networks for Europe
Τα δι ευρω p i α ϊκά δίκτυα ( ± Ε ± ) È ε τα φορών α p i ο τελ ούν υ p i οδο È έ Â υψηλή Â p i οι ότητα Â στην Ευρω p i α ϊκή Ένωση και συνδέουν την ΕΕ È ε τ ι Â υ p i ό ένταξη χώ ρ ε Â και È ε του Â νότιο υ Â και ανατο λ ι κού Â γ εί τον έ Â τη Â .
TransEuropean transport networks (TENs) provide high-quality infrastructure in the European Union and connect the EU with the Accession Countries and the Neighbours to the South and East.
Τα ± Ε ± p i ρ ο τε ρα ι ότητα Â α p i ο τελ ούν ε p i ί ση Â το ένα α p i ό τα δύο σκέλη τη Â Ευρω p i α ϊκή Â ± ρά ση Â για την Ανά p i τ υ ξη (το άλλο είναι η έρευνα, ανά p i τ υ ξη και καινοτο È ί α) , p i ρ ω τοβουλία Â p i ου θ ε σ p i ί στη κε το 2003 È ε στόχο την ενίσχυση των δυνατοτήτων È α κ ρ ο p i ρ ό θ ε σ È η Â ανά p i τ υ ξη Â τη Â Ευρώ p i η Â .
Priority TENs are also one of the two legs of the European Action for Growth (the other is research, development and innovation), the 2003 initiative to strengthen Europe’s longterm growth potential.
Στη ρ ί ζ ο ν τα Â τη ± ρά ση για την Ανά p i τ υ ξη , η Ε ΤΕ p i έθεσε ω Â στόχο τη Â τη χορήγηση 75 δισ. ευρώ για τη χρη È α το δότηση ε p i εν δύσεων σε È εγ άλ α δίκτυα υ p i οδο È ή Â κατά την p i ε - ρίοδο 2004-2013.
participating in the first German motorway PPP project, the construction of the Eisenach bypass on the A4 in Thuringia.
Το 2007, η Τρ ά p i ε ζα , αντα p i ο κ ρ ι ν ό È εν η p i λ ή ρ ω Â στον στόχο τη Â αυτόν, χορήγησε 7,4 δισ. ευρώ για È εγ άλ α δίκτυα υ p i οδο È ή Â , στο σύνολο τη Â ΕΕ.
The Bank lent EUR 89m towards widening the existing motorway to six lanes, partly on a new alignment which will deliver a high-quality route offering improved service and enhanced safety for users.
Ιδιαίτερα ση È αν τικού ύ ψ ου Â ήταν οι χρη È α το δο τ ή σει Â ± Ε ± È ε τα φορών στην Ι σ p i α νία , οι ο p i ο ί ε Â ανήλθαν σε 2,2 δισ. ευρώ και p i ερ ι λ ά È β αν αν δύο σιδηρο- δ ρ ο È ι κ έ Â γ ρα È È έ Â υψηλή Â τα χ ύ τη τα Â (Κόρδοβα-Μάλαγα καιΜαδρίτη-Βαλλαντολίντ).
The project uses an innovative financing scheme and is part of the first group of four motorway projects that will ultimately be financed from revenues generated by the toll road system for heavy trucks introduced in 2005.
δεία και η υγεία. Στον το È έ α των È ε τα φορ ών, το 2007 οι Σ ± Ι Τ αντι p i ρ ο σ ώ p i ε υ αν το 15% του συνόλου των δανειοδοτήσεων τη Â Ε ΤΕ p i και p i ερ ι λ ά È β αν αν , È ε τα ξ ύ άλλων, το p i ρ ώ το έργο αυτοκινητό δ ρ ο È ου p i ου p i ρα γ È α το p i οι εί ται È έ σ ω Σ ± Ι Τ στη Γ ερ È α νία : την κατασκευή τη Â p i α ρά κα È ψη Â του Eisenach, στον αυτοκινητό δ ρ ο È ο Α4, στη Θουριγγία.
Underpinning the Action for Growth, the EIB set itself a EUR 75bn lending target for investment in large infrastructure networks in the period 2004-2013.
Η Τρ ά p i ε ζα χορήγησε 89 εκατ. ευρώ για τη δια p i λ ά τ υ ν ση του υ φ ι σ τά È εν ου αυτοκινητό δ ρ ο È ου σε έξι λ ω ρ ί δε Â κυκλοφορία Â , εν È έ ρει p i άνω σε νέα χάραξη.
In 2007, the Bank lent EUR 7.4bn for large infrastructure networks across the Union, which is fully in line with the target.
Το α p i ο τ έ λ ε σ È α θα είναι ένα οδικό Â άξονα Â υψηλή Â p i οι ότητα Â , p i ου θα p i ρ ο σφέρει βελ τ ι ω È έ νε Â υ p i η ρ ε σ ί ε Â και αυξη È έ νη ασφάλεια σ του Â χρή σ τε Â .
Rail, which is becoming an increasingly important priority sector, accounted for EUR 3.3bn of EIB lending, roads accounted for EUR 2.7bn, while aviation projects took up EUR 630m, maritime investment EUR 434m, and sundry infrastructure EUR 426m.
Το έργο χρη È α το δο τείται È έ σ ω εν ό Â καινοτό È ου χρη È α το δο τικού σ χή È α το Â και ανήκει στην p i ρ ώ τη ο È ά δα α p i ό τέσσερα έργα αυτοκι νη το δ ρ ό È ων , των ο p i ο ί ων η χρη- È α το δότηση θα εξασφαλιστεί α p i ό τα έσοδα του συστή È α - το Â διοδίων για βαρέα φορτηγά ο χή È α τα, p i ου εγκαινιάστηκε το 2005.
Lending for transport TENs in Spain was particularly important, amounting to EUR 2.2bn and including two highspeed train projects on the Cordoba-Malaga and Madrid-Valladolid lines.
± ι ευρω p i α ϊκά δίκτυα 2003 – 2007: 39 δι σε κα το È È ύ ρ ι α
TransEuropean networks 2003-2007: 39 billion
Μεταφο ρ έ Ä Ενέργεια
Transport Energy
Η Ε ΤΕ p i είναι α p i ό του Â ση È αντι κότερο υ Â χρη È α το δ ό τε Â συ- È p i ρά ξ ε ων του δη È ό σιο υ È ε τον ιδιωτικό το È έ α ( Σ ± Ι Τ ) , σε διάφο ρ ου Â το È εί Â , È ε τα ξ ύ των ο p i ο ί ων η ύδρευση, η p i α ι -
The EIB is one of the biggest funders of PPPs, in a variety of sectors, including water, health and education. In transport these partnerships accounted for 15% of the Bank’s lending in 2007, with the EIB
Έκθεση δραστηριοτήτων και έκθεση p i ερ ί εταιρική Â ευθύνη Â
Activity and Corporate Responsibility Report cided in 2007 to establish such a centre and also to finance it in the first instance.
ται È ε του Â p i ε λ ά τε Â τη Â και τα κράτη È έ λ η .
Member States.
Α p i ό κοινού È ε την Ευρω p i α ϊκή Ε p i ι τρ ο p i ή και τα κράτη È έ λ η , η Τρ ά p i ε ζα εργάζεται για τη δη È ι ου ρ γία εν ό Â ευρω p i α ϊ κού κέντρου ε È p i ε ι - ρ ο γ ν ω È ο σύ νη Â για τ ι Â Σ ± Ι Τ (European PPP Expertise Centre – EPEC), È ε σκο p i ό να συ È βά λει στην ουσιαστική ανταλλαγή ε È p i ε ι ρ ι ώ ν και βέλτιστων p i ρα κ τικών στον το È έ α των Σ ± Ι Τ .
These efforts are backed up by JASPERS (see also section on “Balanced development throughout the Union”). In addition, the Bank is closely involved in the preparation of particular priority projects at the request of the promoters and EU coordinators, as is the case for the Brenner Base Tunnel and the Galileo Navigation System.
Η Ε ΤΕ p i α p i ο φά σ ι σε το 2007 να δη È ι ου ρ γήσει αυτό το κέντρο, και ε p i ί ση Â να το χρη È α το δο τ ή σει στην αρχική του φάση.Το EPEC θα τεθεί σε λειτουργία το 2008, È ό λ ι Â οριστι- κο p i οι η θούν οι όροι εντολή Â και η οργάνωσή του.
The EIB is also working closely with the Commission on the various EU initiatives for the rail, air, intelligent road, river and Motorways of theSe a sectors.
Συνεργασία È ε την Ε p i ι τρ ο p i ή
A new transport lending policy for the EIB
Αξι ο ση È εί ω τε Â είναι οι p i ρ ο σ p i ά θ ε ι ε Â p i ου καταβάλλονται για την διοχέτευση p i όρων των διαρθρωτικών τα È εί ων και του Τα È εί ου Συνοχή Â στα έργα ± Ε ± , ιδί ω Â στα νέα κράτη È έ λ η .
The Bank expects that the Loan Guarantee Instrument for TEN-Transport Projects (LGTT), which was finalised in 2007 and launched early in 2008, will provide effective support for financing future transEuropean networks by providing guarantees for standby facilities to cover traffic revenue risks for up to five years after the start of operation.
Οι p i ρ ο σ p i ά θ ε ι ε Â αυ τ έ Â στηρίζονται ε p i ί ση Â α p i ό την p i ρ ω - τοβουλία JASPERS (βλ. κεφάλαιο È ε τίτλο « Ι σ ό ρ ρ ο p i η ανά- p i τ υ ξη στο σύνολο τη Â Ευρω p i α ϊκή Â Ένωση Â » ) .
The LGTT is a tool designed to allow greater private sector participation in TEN projects that are exposed to volume risk at the beginning of the operating period.
Ε p i ι p i λ έ ο ν , η Τρ ά p i ε ζα συ È È ε τ έχει εκ του σύ ν εγ γ υ Â στην p i ρ ο ε το ι È ασία ειδικών έργων p i ρ ο τε ρα ι ότητα Â , κατό p i ι ναι τ ή È α το Â ε p i εν δυτικών φορέων και των συντονιστών τη Â ΕΕ, ό p i ω Â p i . χ . στην p i ερ ί p i τω ση τη Â σ ή ρα γ γ α Â του Brenner ή του συστή È α το Â p i λο ή γηση Â Galileo.
The EIB is contributing EUR 500m from its Structured Finance Facility to the guarantee scheme, while the Commission has allocated the same amount from budgetary funds over the period 2007-2013.
Νέα χρη È α τοδοτική p i ο λ ι τική τη Â Ε ΤΕ p i στον το È έ α των È ε τα φορών
The EIB and the Commission cooperated in a number of joint working groups and steering committees in 2007.
Η Ε ΤΕ p i συνεισφέρει στον εγγυητικό αυτό È η χ αν ι σ È ό 500 εκατ. ευρώ, α p i ό τον Μηχα ν ι σ È ό δο È η È έ νων χρη È α τοδοτήσεών τη Â , ενώ η
Noteworthy are the efforts to steer Structural and Cohesion Fund resources to transEuropean network projects, especially in the new
Η Τρ ά p i ε ζα δια δρα È α τίζει ση È αν τικό ρόλο στη χρη È α το δότηση του το È έ α των È ε τα φορών στην Ευρώ p i η , και υ p i ά ρ - χουν βά σ ι È οι λόγοι γι’αυτό.
The Bank is an important player in financing the European transport sector.
Η ε υ η È ερ ί α τη Â Ευρώ p i η Â εξαρτάται σε È εγ άλ ο β α θ È ό α p i ό την ύ p i α ρ ξη α p i ο τελ ε σ È α τικών συ στη È ά των È ε τα φορ ών, τα ο p i ο ί α έχουν È εγ άλ ο αν τ ί κ τ υ p i ο στην οικο νο È ι κή και κοινωνική ανά p i τ υ ξη και στην p i ρ ο στα - σία του p i ε ριβάλλον το Â .
There are good reasons for this. Effective transportation systems are essential to Europe’s prosperity and have a significant impact on economic growth, social development and the environment.
Οι È ε τα φορ έ Â δεν είναι È ό νο ση È αν τικό Â το È έ α Â οικο νο È ι κή Â δραστηριότητα Â · είναι, ε p i ί ση Â , È εί ζ ονο Â ση È ασία Â για τη λειτουργία τη Â ευρω p i α ϊκή Â οικο- νο È ί α Â στο σύνολό τη Â .
The transport sector is an important industry in its own right and makes a major contribution to the functioning of the European economy as a whole.
Η κινητικότητα αγαθών και p i ρ ο σ ώ - p i ων είναι α p i ότι Â κ ύ ρ ι ε Â p i α ρα È έ τρ ου Â τη Â ανταγωνιστικότητα Â τη Â βι ο È η χ α νία Â και των υ p i η ρ ε σ ι ώ ν στην Ευρώ p i η .
Mobility of goods and persons is an essential component of the competitiveness of European industry and services.
Η È α κ ρ ο p i ρ ό θ ε σ È η p i ρ ο ο p i τική και η p i ρα γ È α τικά p i αν ευρω p i α - ϊκή διάσταση των È εγ άλ ων έργων στον το È έ α των È ε τα φορ ών, καθιστούν την Ε ΤΕ p i φυσικό χρη È α το δ ό τη του Â .
The longterm perspective and truly European dimension of major transport projects have made the Bank a natural financier.
Η χρη È α τοδοτική δραστηριότητα τη Â Ε ΤΕ p i στον το È έ α των È ε τα φορών βασίζεται σε διάφο ρ ε Â p i ο λ ι τ ι κ έ Â τη Â ΕΕ: ανά- p i τ υ ξη των δι ευρω p i α ϊ κών δικτύων È ε τα φορ ών, p i ο λ ι τική συνοχή Â , ανά p i τ υ ξη αειφόρων È ε τα φορ ών, και στήριξη τη Â
A number of EU policies provide the basis for the Bank’s transport lending: the development of the transEuropean transport networks (TENs), cohesion policy, sustainable transport development and support for research, development and innovation (RDI). In all cases the Bank’s lending policy for this sector is multi-dimensional and integrates environmental concerns at all stages of the Bank’s due diligence.
Σε ό λ ε Â τ ι Â p i ερ ι p i τ ώ - σει Â , η χρη È α τοδοτική p i ο λ ι τική τη Â Ε ΤΕ p i στον το È έ α αυτόν είναι p i ο λ υ διά στα τη και p i ερ ι λα È βάνει τη È έ ρ ι È να για το p i ε - ριβάλλον σε όλα τα στάδια τη Â αξιολόγηση Â των ε p i εν δυτικών σχεδίων.
This includes lending for urban transport systems as well as projects in the field of research and development aimed at reducing exhaust gas emissions, enhancing fuel efficiency and improving safety.
Οι χρη È α το δο τ ή σει Â τέτοιων έργων έχουν ακολουθήσει σταθερά ανοδική p i ο ρεί α τα τελευταία χρόνια, τόσο σε α p i ό λ υ του Â , όσο και σε σχετικού Â ό ρ ου Â .
In relation to the aggregate underlying investments made in the road and rail sectors, the Bank has demonstrated a clear preference for funding projects in the railway sector.
Αν και οι στόχοι p i ου p i α ρα δο σια κά δι έ p i ου ν τη χρη È α τοδοτική δραστηριότητα τη Â Τρ ά p i ε ζα Â στον το È έ α των È ε τα φορών εξακολουθούν να ισχύουν, η ανάγκη κατα p i ο λ έ È η ση Â τη Â υ p i ερ θ έ ρ È αν ση Â του p i λ αν ή τη έχει δια È ορ φ ώ σει ένα νέο και σύνθετο p i λα ί σιο p i ο λ ι τική Â , το ο p i ο ί ο εξελίσσεται τα χ έ ω Â .
While the range of traditional policy objectives for the Bank’s lending in the transport sector remains valid, the new and complex policy context arising from the need to combat global warming is evolving rapidly.
Αυτό οδήγησε στον κα θ ορι σ È ό νέων p i ρ ο τεραιοτήτων για τη δραστηριότητα τη Â Ε ΤΕ p i στον το È έ α των È ε τα- φορών το 2007.
This led to the formulation of new transport priorities for the EIB in 2007.
Α ρ χ έ Â τη Â p i ο λ ι τική Â τη Â Ε ΤΕ p i όσον αφορά τον το È έ α των È ε τα φορών
EIB transport policy principles
Σε αυτό το p i λα ί σιο , η p i ο λ ι τική τη Â Ε ΤΕ p i θα είναι να αναζητεί τον p i λ έ ο να p i ο τελ ε σ È α τικό , οικο νο È ι κό και αειφόρο τρ ό p i ο για να αντα p i ο κ ρ ι θεί στη ζήτηση στον το È έ α των È ε τα φορών .
In this context, the EIB will pursue an approach that strives for the most efficient, most economic and most sustainable way of satisfying transport demand.
Αυτό θα α p i α ι τ ή σει ένα συν δυ α σ È ό λύσεων, p i ου θα καλύ p i του ν όλα τα συστή È α τα È ε τα φορ ών, και ταυτόχρονα θα είναι p i ρ ο σε κ τικά σχε δια σ È έ νε Â ώστε να ε p i ι τ υ γ χ ά νεται έλεγχο Â των αρνητικών ε p i ι p i τ ώ σεων των È ε τα φορών στο p i ε ριβάλλον .
This will require a mix of transport solutions, covering all modes, though carefully planned to control the negative environmental impacts of transport.
Η Ε ΤΕ p i θα εξακολουθήσει να p i α ρ έχει ισχυρή χρη È α τοδοτική στήριξη στα δι ευρω p i α ϊκά δίκτυα ( ± Ε ± ) .
The EIB will continue its strong commitment to the funding of TENs.
Τα έργα αυτά, λόγω του È α κ ρ ο p i ρ ό θ ε σ È ου χαρακτήρα του Â και τη Â ουσιαστική Â συ È β ο λ ή Â του Â στη δη È ι ου ρ γία εν ό Â α p i ο τελ ε σ È α τικού και συνεκτικού δικτύου È ε τα φορ ών, p i ου ενισχύει τη συνοχή στο σύνολο τη Â Ευρω p i α ϊκή Â Ένωση Â , p i α ρα È έ νουν η ραχοκοκαλιά των ε p i εν δύσεων στον το È έ α των È ε τα φορών στην ΕΕ και είναι κα ί ρ ι α Â ση È ασία Â για τη λειτουργία τη Â εσωτερική Â αγορά Â .
The longterm nature of these investments and their essential role in achieving an efficient and cohesive Community-wide transport system continue to make them the backbone of transport investment in the EU and essential for the functioning of the internal market.
Η σχέση È ε τα ξ ύ των υ p i οδο È ώ ν p i ου ήδη υ p i ά ρ χουν και των εκ p i ο È p i ώ ν αερίων θ ερ È ο κ η p i ί ου είναι σύνθετη, αλλά δεν α p i ο τελεί λόγο για να τεθεί σε α È φ ι σ β ή τηση η συνέχιση τη Â ενεργού p i ο λ ι τική Â τη Â ΕΕ υ p i έ ρ των δι ευρω p i α ϊ κών δικτύων.
The relationship between the stock of infrastructure capital and greenhouse gas emissions is complex, but this does not in itself call in to question this continued EU commitment to TENs.
Η χρη È α το δότηση σιδηρο δ ρ ό È ων , οδών εσωτερική Â να υ σ ι p i λο ΐ α Â και έργων θαλάσσιων È ε τα φορών ( ιδί ω Â θαλάσσιων αυτοκι νη το δ ρ ό È ων ) θα p i α ρα È εί νει p i ρ ο τε ρα ι ότητα τη Â Ε ΤΕ p i , δεδ ο È έ ν ου ότι τα έργα αυτά είναι, α p i ό τη φύση του Â , τα p i ερ ι σ σ ότερα υ p i ο σ χ ό È ε να σε ό ρ ου Â p i ερ ι ορι σ È ο ύ των εκ p i ο È p i ώ ν αερίων θ ερ È ο κ η p i ί ου ανά È ο νάδα È ε τα φορά Â .
Funding railways, inland waterways and maritime projects (in particular Motorways of the Sea) will continue to be a priority as these are intrinsically the most promising in terms of reducing greenhouse gas emissions per transport unit.
Το ίδιο ισχύει για τ ι Â αστι κ έ Â È ε τα φορ έ Â και του Â κό È β ου Â συν δυ α σ È έ νων È ε τα φορών .
The same applies to urban transport and intermodal hubs.
Τα οδικά και α ερ ο λ ι È ενι κά έργα p i ρ έ p i ε ι να έχουν υψηλή οικο νο È ι κή αξία για να È p i ο ρούν να τύχουν τη Â υ p i ο - στήριξη Â τη Â Ε ΤΕ p i .
Road and airport projects must demonstrate high economic value to qualify for EIB support.
Οι χρη È α το δο τ ή σει Â θα εστιαστούν στη βελτίωση τη Â ασφάλεια Â και τη Â α p i οδο τικό τη τα Â , και στον p i ερ ι ορι σ È ό των ε p i ι p i τ ώ σεων στο p i ε ριβάλλον .
Lending will focus on improvements in safety, efficiency and reduced environmental impacts.
Σ του Â κλάδο υ Â των σιδηρο δ ρ ο È ι κών , ναυτιλιακών και αστικών È ε τα φορ ών, η χρη È α το δότηση τη Â p i ρ ο È ή - θεια Â È έ σ ων È ε τα φορά Â συνάδει È ε τον στόχο τη Â κατα p i ο λ έ È η ση Â των κ λ ι È α τικών αλλαγών.
In the rail, shipping, and urban transport sectors, financing the purchase of means of transport is consistent with climate change goals.
Χρη È α το δο τ ή - σει Â για την p i ρ ο È ή θεια αεροσκαφών θα χορηγούνται È ό νο σε εξαιρε τ ι κ έ Â p i ερ ι p i τ ώ σει Â , όταν È p i ο ρεί να α p i ο - δειχθεί ότι p i ρ ο σφέρουν p i ο λ ύ υψηλή p i ρ ο σ τ ι θ έ È εν η αξία.
The financing of aircraft purchase will be confined to exceptional circumstances where very strong valueadded can be demonstrated.
Ο ιδιωτικό Â το È έ α Â διαχειρίζεται α p i ο τελ ε σ È α τικά τον το È έ α τη Â αε ρον αυ τ ι λία Â , και η συ È È ε το χή τη Â Ε ΤΕ p i στον χώρο αυτόν θα είναι p i ερ ι ορι σ È έ νη .
The aircraft business is handled effectively by the private sector and EIB involvement will be limited.
Θα È p i ο ρού - σε p i . χ . να αφορά α ερ ο p i ορι κ έ Â συν δέ σει Â È ε p i ερ ι ο χ έ Â σύγκλιση Â , εφόσον αυ τ έ Â είναι ση È αντι κ έ Â για την διασφάλιση τη Â εδ α φ ι κή Â ακε ρα ι ότητα Â τη Â ΕΕ και συνοδεύονται α p i ό αύξηση τη Â α p i οδο τικό τη τα Â των καυσί- È ων .
Examples could be connections to convergence regions if air transport is essential to secure the territorial integrity of the EU and fuel efficiency is improved.
Άλλο p i α ρά δε ι γ È α θα È p i ο ρού σε να είναι η χρη È α το δότηση ειδικών αεροσκαφών, για την κατα p i ο λ έ È η ση δασικών p i υ ρ κα γ ι ώ ν ή για άλ λ ε Â ε ιδι κ έ Â χρή σει Â .
Another example would be to fund specialised aircraft for fighting forest fires or other such non-standard uses.
Σε κάθε p i ερ ί p i τω ση , οι χρη È α το δο το ύ È εν ε Â ε p i εν δ ύ σει Â p i ρ έ p i ε ι να συνάδουν p i λ ή ρ ω Â È ε του Â p i ρ ο σ ανατο- λ ι σ È ο ύ Â τη Â p i ο λ ι τική Â τη Â ΕΕ όσον αφορά το p i ε ριβάλλον και την ενεργειακή α p i ό δο ση , εφαρ È ό ζ ο ν τα Â υψη λ έ Â p i ερ ι β α λ λο ν τ ι κ έ Â p i ρ ο δια γ ρα φ έ Â και συ È β άλλο ν τα Â στην ταχύτερη ε p i ί τε υ ξη του στόχου του p i ερ ι ορι σ È ο ύ των εκ p i ο È p i ώ ν διοξειδίου του άνθρακα ( ό p i ω Â p i . χ . οι ε p i εν δ ύ σει Â p i ου αφορούν την p i α ρα γωγή È ι κ ρών, ενεργειακά α p i ο δοτικών αυτοκινήτων, ή ο χ η È ά των p i ου χρη σ ι È ο p i οι ούν ενέργεια α p i ό ανανε ώ σ ι È ε Â p i η γ έ Â ) .
In all cases, the projects supported should be fully in line with the orientations of EU environmental and energy efficiency policies, achieving higher environmental standards and accelerating the attainment of the goal of reducing CO2 emissions (as, for example, through the development of energy-efficient smaller cars and renewably fuelled vehicles).