natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Διάφορα φυλλάδια παρέχουν πληροφορίες για τα ωράρια και άλλες ταξιδιωτικές προσφορές για τους τουρίστες, π.χ., για τους επισκέπτες από τη Δρέσδη.
Different brochures provide information on timetables and other promotional travel offers for tourists for example, for visitors from Dresden).
Μια σύμπραξη του δημόσιου και του ιδιωτικού τομέα (της Αρχής του Εθνικού Πάρκου και του Συστήματος Μεταφορών) κυκλοφόρησε ενημερωτικό φυλλάδιο σχετικά με τη μετάβαση με δημόσια μέσα συγκοινωνίας σε αφετηρίες πεζοπορίας και με προτάσεις για ειδικά ταξίδια με λεωφορεία σε περιοχές πεζοπορίας.
A publicprivate partnership between the National Park authority and the Link Transport System has resulted in a brochure which provides information on how to reach important hiking points in the park by public transport and suggest special hiking trips by bus.
Σε ένα άλλο φυλλάδιο που επεξεργάστηκαν οι Γερμανικοί Σιδηρόδρομοι και ο τουριστικός σύνδεσμος "η σαξονική Ελβετία με τρένο", παρέχονται όλες οι πληροφορίες σχετικά με τις δημόσιες συγκοινωνίες.
In a further brochure created by the German railway and the tourism association 'Sächsische Schweiz by train', all information relating to public transportation is provided.
Συνεπώς, αποτελεί πραγματικό κίνητρο για τους τουρίστες να αφήσουν το IX.
The aim is to make the journey to a destination part of the visitor experience, the train journey along the river includes dramatic views, and thus provides a real incentive for tourists to leave their car behind.
Πληροφόρηση για τουρίστες "Kooperationsprojekt Touristikschalter"
'Kooperationsprojekt Touristikschalter' tourist information
Τον Απρίλιο 1998. θεσπίσθηκε η "Kooperationsprojekt Touristikschalter" μέσω της συνεργασίας των Γερμανικών Σιδηροδρόμων, του Οργανισμού Τουρισμού της Sôchsische Schweiz και πέντε περιφερειακών κοινοτήτων.
In April 1998 the 'Kooperationsprojekt Touristikschalter' was established through cooperation between the Deutsche Bahn, the Sächsische Schweiz Tourist Board and 5 regional communities.
Οι πέντε αυτές κοινότητες μειώνουν τον αριθμό των πληροφοριακών κέντρων για τουρίστες αλλά συνεργάζονται με υπαλλήλους των Γερμανικών Σιδηροδρόμων προκειμένου να προσφέρουν ένα πληροφοριακό κέντρο στον σιδηροδρομικό σταθμό του Bad Schandau. έτσι ώστε να παρέχουν πιο ποιοτική εξυπηρέτηση.
These five communities are reducing the number of local tourist information centres, whilst working together with employees of the Deutsche Bahn to provide a central information centre in the train station of Bad Schandau, in order to achieve a better quality of service.
Το κέντρο αυτό είναι ανοιχτό στους επισκέπτες 7 ημέρες την εβδομάδα από τις 8 π.μ. έως τις 6 μ.μ. κατά την τουριστική περίοδο και από τις 8 π.μ. έως τις 4 μ.μ. την μη τουριστική περίοδο.
This facility is available to the visitor 7 days a week from 08.00 to 18.00h in the high season and 08.00 to 16.00h in the low season.
Αποτελέσματα και μελλοντικές προοπτικές
Results and future prospects
Ανάλυση της αποδοχής του Εθνικού Πάρκου
Analysis of the acceptance of the National Park
Το 2000. μια ανεξάρτητη επιχείρηση ανέλαβε να ρωτά τη γνώμη των επισκεπτών σχετικά με την διαχείριση της κυκλοφορίας στο πάρκο.
In 2000, visitors to the National Park were asked by an independent company for their views on traffic management in the park.
Μια παρόμοια μελέτη είχε πραγματοποιηθεί και το 1996.
A similar study had been carried out in 1996.
Και οι δύο μελέτες ήταν πολύ εποικοδομητικές σχετικά με την διαχείριση της κυκλοφορίας στο πάρκο.
Both studies yield important results with respect to traffic management in the park.
Το 2000. μια μελέτη έθεσε στους επισκέπτες την εξής ερώτηση: "Εάν είχατε τη θέση του επικεφαλής της Αρχής του Εθνικού Πάρκου, ποιοι θα ήταν οι κυριότεροι στόχοι και καθήκοντα;" Οι ερωτηθέντες έδωσαν την απάντηση ότι θα διασφάλιζαν Ι) ένα καθαρό δάσος και 2) έλεγχο και μείωση της κυκλοφορίας.
In the 2000 study visitors were asked: "What would be your most important aims and tasks if you were head of the National Park Authority?" Most important from their point of view were (1) ensuring a clean forest and (2) traffic control and traffic calming.
Πίνακας αριθ.
Table n ' 5: Results of the 2000 study
5: Αποτελέσματα της μελέτης του 2000 Πολύ σημαντικό Σημαντικό
Very important
Στόχοι
Important
Λιγότερο σημαντικό
Less important
33% (223 άτομα)
33% (223 persons)
11% {70 άτομα)
11% (70 persons)
7% (42 άτομα) μείωση της
7% (42 persons)
23% (157 άτομα)
23% (157 persons)
20% (129 άτομα)
20% (129 persons)
11% (69 άτομα)
11% (69 persons)
Έλεγχος και κυκλοφορίας
The 1996 study also includes questions about traffic management.
Και η μελέτη του 1996 περιλαμβάνει ερωτήσεις για τη διαχείριση της κυκλοφορίας Στην μελέτη αυτή, λιγότερο από το 50% των ερωτηθέντων συμφο'ινησε με την εφαρμογή μέτρων μείωσης της κυκλοφορίας.
In this study less than 50% agreed with the implementation of traffic calming measures.
Μολονότι η διάρθρωση των δύο μελετών είναι σχετικά διαφορετική, παρατηρήθηκε σημαντική μεταβολή στην κοινή γνώμη.
Although the studies have slightly different structures, a significant shift in public attitudes was observed.
Το 2000, ο έλεγχος και η μείωση της κυκλοφορίας αποτέλεσε σημαντική αποστολή για το Εθνικό Πάρκο.
In 2000, traffic control and traffic calming was seen as a very important task for the National Park.
Κύριοι παράγοντες επιτυχίας
Key success factors
Ορθή έρευνα και παρακολούθηση της κυκλοφορίας
Sound research and traffic monitoring;
Τουρισμού, των
Detailed description and definition of main problems;
Εταιρική σχέση (δημόσιος-ιδιωτικός τομέας) μεταξύ του Οργανισμού επιχειρήσεων μεταφορών και της Αρχής του Εθνικού Πάρκου
Public Private Partnership between the tourist association, transport providers, and National Park authority;
Οφέλη της πρωτοβουλίας για τους τουρίστες και το περιβάλλον.
Environmental benefits of greater use of more sustainable transport modes
Χρόνος ταξιδιού
Journey time
Μείωση της ατμοσφαιρικής ρϋπανστ\ς που οφείλεται στις μεταφορές
Reduction in transport related air pollution
Μείωση της ηχορρύπανσης που οφείλεται στις μεταφορές
Reduction in transport related noise pollution
Ανεση ενέργειας που
Reduction in transport related energy consumption
Προστασία των οικοτόπων των αγρίων ζώων
Wildlife habitat protection
Αξιοπιστία Ευκολία/ ευελιξία
Convenience / flexibility
Μείωση της αισθητικής εισβολής των ιδιωτικών οχημάτων
Reduced private car related aesthetic intrusion
Μείωση της χρήσης γης για υποδομές μεταφορών που συνδέονται με το ιδιωτικό αυτοκίνητο
Reduction in land take­over for private car related transport infrastructure
Διαφύλαξη της υψηλής ποιότητας περιβάλλοντος για τις τοπικές κοινότητες
Preservation of high quality environment for local communities
Μεταφορά αποσκευών από πόρτα σε πόρτα ιστορικής και
Door to door luggage carriage
Διαφύλαξη της φυσικής, πολιτιστικής κληρονομιάς
Preservation of natural, historical and cultural heritage
Σαφής, προσβάσιμη, και αξιόπιστη πληροφόρηση για τις υπηρεσίες, ωράρια και εισιτήρια
Clear, accessible, reliable information about services/ timetables/ ticketing
Διατροπικότητα/ Ολοκλήρωση των υπηρεσιών: ¿να ταξίδι χωρίς σταθμούς
Intermodality/ Integration of services: a seamless journey
Υψηλή ποιότητα υπηρεσιών στον πελάτη: τουαλέτες, φαγητό, ποτά κλπ.
High quality customer services­ toilets, food and drink etc
Μελέτη περίπτωσης 2: Σχέδιο μείωσης της κυκλοφορίας Dresden Intermobil
Case study 2: Dresden "Intermobil" traffic reduction plan
II πόλη της Δρέσδης είναι δημοφιλής τουριστικός προορισμός εδώ και πολλά έτη. συμπεριλαμβανομένης της περιόδου που αποτελούσε τμήμα της πρώην Ανατολικής Γερμανίας.
The city of Dresden has been a popular tourist destination for many years, including the period when it was part of former East Germany.
Ο τουρισμός αποτέλεσε κατά το παρελθόν σημαντικό τομέα στη Δρέσδη και την κοιλάδα του Ανω'Ελβα και θα συνεχίσει να αποτελεί και στο μέλλον.
Tourism has been an important industry for Dresden and the upper Elbe valley in the past and will continue to be in the future.
Πώς να ενθαρρυνθεί το κοινό να χρησιμοποιεί περισσότερο "βιώσιμους" τρόπους μεταφοράς και να μεταβάλλουν τις καθημερινές συνήθειες μετακίνησης προκειμένου να μειωθούν τόσο η κυκλοφοριακή συμφόρηση (τουρίστες, τοπική κυκλοφορία και διέλευση), όσο και οι αρνητικές επιπτώσεις της (ρύπανση του περιβάλλοντος, πτώση της ποιότητας ζωής στην αστική περιφέρεια της Δρέσδης).
How to encourage people to use more 'sustainable' transport modes and alter their daily travel patterns in order to reduce traffic congestion (tourists, local and transit traffic), the negative impacts of congestion including environmental pollution, and the quality of life in the urban conurbation of Dresden.
Εταίροι του σχεδίου είναι: δημόσιες επιχειρήσεις μεταφορών, ο Δήμος της Δρέσδης.
Project partners include: public transportation companies, the City of Dresden, small, medium and large enterprises, universities and research institutions.
Συμπράξεις (δημόσιος-ιδιωτικός τομέας) έχουν αναπτυχθεί από παρόχους μεταφορικό'«' υπηρεσιών, επιχειρήσεις επιμελητείας και τηλεματικών υπηρεσιών και τοπικές κοινότητες.
Public-private-partnerships have been developed between transport-services providers, logistic and telematic enterprises as well as the local communities.
Το σχέδιο χρηματοδοτείται κατά 36 εκατ. γερμανικά μάρκα από το ομοσπονδιακό υπουργείο Παιδείας και 'Ερευνας και κατά 15 εκατ. γερμανικά μάρκα από το κρατίδιο της Σαξονίας.
The project receives 36 million DM of financial support from the German Ministry of Education and Research, and 15 million DM from the Federal State of Saxony.
Η συνολική χρηματοδότηση του σχεδίου ανέρχεται σε 61 εκατ. γερμανικά μάρκα.
Total project founding is 61 million DM.
Τμήματα του σχεδίου βασίζονται σε σχέδια που χρηματοδοτούνται από την ΕΕ (ICAR (ΤΑ 1029) CALYPSO (ΙΑ 1001).
Parts of the project are based on EU-financed projects ICAR (TA 1029) CALYPSO (IA 1001).
Το σχέδιο επιδιώκει την ανάπτυξη μιας βιώσιμης στρατηγικής για τη διαχείριση της κυκλοφορίας στα μεσαίου μεγέθους αστικά κέντρα και την ενθάρρυνση της μεγαλύτερης χρήσης δημοσίων συγκοινωνιών.
The project aims to develop sustainable traffic management strategies in medium sized conurbations, and in particular to encourage greater use of public transport.
Ένα επιμέρους σχέδιο επιδιώκει συγκεκριμένα την παροχή συνδυασμένων πληροφοριών για τους τουρίστες και την κυκλοφορία στην περιοχή και ειδικότερα για το διάδρομο Δρέσδης - σαξονικής Ελβετίας.
One subproject is specifically aimed at providing a combined traffic and tourist information system for the region, in particular for the Dresden - Sächsische Schweiz corridor.
Κύριος στόχος του σχεδίου "Inteniiobil" της περιφέρειας της Δρέσδης είναι η εφαρμογή συστημάτων ακριβούς πληροφόρησης προκειμένου να διευκολυνθεί η αποτελεσματική λειτουργία του δικτύου κινητικότητας στο αστικό κέντρο της Βόρειας κοιλάδας του Έλβα.
The main objective of "Intermobil" Region Dresden is the implementation of intelligent information systems to facilitate the effective working of the mobility network in the Oberes Elbtal conurbation.
Το σχέδιο άρχισε το 1999 και λήγει το 2004.
The project started 1999 and ends in 2004.
Πρόκειται για ένα από τα πέντε γερμανικά σχέδια με τίτλο Κινητικότητα στα αστικά κέντρα.
It is one of five German projects entitled Mobility in conurbations.
Συνιστώσες του σχεδίου
Project Components
Βραχυπρόθεσμα σχέδια:
Short term projects:
Σύστημα πληροφόρησης: παροχή συνδυασμένων πληροφοριών για τους τουρίστες και την κυκλοφορία για τον μεταφορικό διάδρομο.
■ Information system: this is a combined traffic and tourist information system for the transport corridor.
Οι πληροφορίες συλλέγονται ταυτόχρονα από διάφορες πηγές όπως τοπικές δημόσιες συγκοινωνίες, τουριστικά αξιοθέατα και διαβιβάζονται μέσω Διαδικτύου και WAP (Πρωτόκολλο εφαρμογών τηλεπικοινωνιών).
Information is simultaneously collected from different sources, such as local public transport and tourist sites, and communicated by Internet and WAP (Wireless Application Protocol);
Διαχείριση της (οδικής) κυκλοφορίας: παροχή αξιόπιστης πληροφόρησης σε πραγματικό χρόνο σχετικά με την πυκνότητα της κυκλοφορίας και τη δρομολόγηση.
■ (Street) traffic management: to provide reliable real time information about the traffic density and routing.
Τούτο, σε συνδυασμό με άλλα στοιχεία όπως οι εκάστοτε καιρικές συνθήκες, αποτελούν τη βάση της δυναμικής δρομολόγησης.
This, combined with other data such as the actual weather situation is the basis for dynamic routing.
Η πρόσβαση στην πληροφόρηση γίνεται μέσω της ιστοσελίδας"'1 η οποία παρέχει και πληροφορίες για τα έργα οδοποιίας στην πόλη.
The information can be accessed via the website89 which also provides information about roadworks in the city.
Μεσοπρόθεσμα σχέδια:
Medium term projects:
Σύστημα κάρτας "Intermobil": σύστημα προγραμματισμένης κάρτας που περιλαμβάνει τις δημόσιες συγκοινωνίες, τα συστήματα από κοινού χρήσης των ιδιωτικών οχημάτων, park+ridc, bike+ride
■ "Intermobil" pass-system: smart card system including public transportation, car sharing systems, park+ride, bike+ride;
Σύστημα ιδεατής κινητικότητας: ιδεατό πανεπιστήμιο, τηλε-υπηρεσίες, τηλεργασία.
■ Virtual mobility system: virtual university, teleservice (industry), Teleworking places.
Διαχείριση της ζήτησης: προϊόν και λειτουργία επιχείρησης
Long term projects: ■ High speed, integrated suburban trains; ■ Flexible suburban fast trains; Demand management: product level and operation level;
Προσομοίωση των μελλοντικών εξελίξεων και επιπτιόσεις των σχεδίων "intermobil" ί .ilrcsdcii-int'oliiiiilc ilil-iiil'o kt > ilrcsilcii ννιΊκιιιιι ■ < S7 - Page 86
Simulation of future traffic development and the effects of the "intermobil" projects;
Αξιοπιστία της πληροφόρησης σε πραγματικό χρόνο
Information easily available via the internet, WAP; Reliability of real time information; Coherence of data - easily accessible and clear;
Στρατηγικός σχεδιασμός που καθορίζει σαφείς στόχους
Integration of network through public/private partnership with universities, business enterprises, and government departments;
Σύστημα αξιολόγησης για την παρακολούθηση της προόδου
Strategy planning including clear steps to achieve goals; An evaluation system to monitor progress;
Συνέχεια της στρατηγικής έως το 2005 με συνεκτική εφαρμογή και υπευθυνότητα
Continuity of the strategy until 2005 with consistent strategy implementation and responsibility allocation;
Ολοκληρωμένος σχεδιασμός συμπράξεων με συμμετοχή φορέων σχεδιασμού σε ευρωπαϊκό, ομοσπονδιακό, περιφερειακό και τοπικό επίπεδο
Integrated planning partnerships involving European/Federal/Regional and Local planning organisations.
Μείωση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης που οφείλεται στις μεταφορές
Reduction in transport related air pollution
Προστασία των οικοτόπων των αγρίων ζώων
Wild life habitat protection
Αξιοπιστία Ευκολία / ευελιξία
Convenience / flexibility
Σαφής, διαθέσιμη και αξιόπιστη πληροφόρηση για τις υπηρεσίες, ωράρια και εισιτήρια
Clear, accessible, reliable information about services/ timetables/ ticketing
Διατροπικότητα' Ολοκλήρωση των υπηρεσιών: ένα ταξίδι χωρίς σταθμούς
Intermodality/ Integration of services: a seamless journey
Υψηλή ποιότητα υπηρεσιών στον πελάτη: τουαλέτες, φαγητό, ποτά κλπ.
High quality customer services- toilets, food and drink etc
Περισσότερες πληροφορίες
Projektbüro intermobil,
Περίπτωση μελέτης 3: Στρατηγική βιώσιμων μεταφορών και τουριστικού μάρκετινγκ στην κοιλάδα του Έλβα
Case study 3: The Elbe valley sustainable transport and tourism marketing strategy
Η κοιλάδα του'Ελβα r.ívat δημοφιλής τουριστικός προορισμός από πολλά έτη.
The Elbe valley has been a popular tourist destination for many years.
Ο συνδυασμός έντονης κυκλοφορίας και στενών δρόμων στην κοιλάδα του ποταμού 'Ελβα προκαλεί συμφόρηση και επιβαρύνει το περιβάλλον.
The combination of traffic and narrow roads in the River Elbe valley results in traffic congestion and environmental pressures.
Η υφιστάμενη στρατηγική προώθησης του τουρισμού πρέπει να βελτιωθεί και να δώσει μεγαλύτερη έμφαση στην ενθάρρυνση περισσότερων επισκεπτών να χρησιμοποιήσουν πιο "βιώσιμα" μέσα μεταφοράς.
The existing tourist marketing strategy was in need of improvement to place greater emphasis on encouraging more visitors to use more 'sustainable' modes of transport.
Το 1997. οι επικεφαλής τιον τουριστικών φορέοιν της κοιλάδα του Έλβα (οι οργανισμοί τουρισμού της Sächsisches Elbland. της Δρέσδης και της σαξονικής Ελβετίας) σε συνεργασία με ομάδα εμπειρογνωμόνων αποφάσισαν να χαράξουν μια τουριστική στρατηγική για τα 190 χιλιόμετρα του ποδηλατοδρόμου του Έλβα.
In 1997 the leadership organisations for tourism along the Elbe: the Tourist association 'Sächsisches Elbland', 'Dresden' and 'Sächsische Schweiz', in partnership with a team of experts, decided to develop a tourism strategy for the 190 km Elbe cycling trail.
■ στο τοπικό επίπεδο (στη Δρέσδη)
The operation took place at different strategic levels: ■ The local level (in Dresden);
■ στον ίδιο τον τουριστικό προορισμό, π.χ.. στην κοιλάδα του ποταμού Έλβα στη Σαξονία (περιοχή γύρω από το Meissen δυτικά και η περιοχή της κοιλάδας του Ανω Έλβα ανατολικά)
■ The tourist destination itself i.e. the River Elbe Valley in Saxony (the region around Meissen in the west and the region Oberes Elbtal in the east);
■ στο περιφερειακό και υπερπεριφερειακό επίπεδο, π.χ.. σύνορα με την Τσεχία.
■ The regional and supra­regional level i.e. the border with the Czech Republic.
Τα επίπεδα αυτά αποτελούν ένα δίκτυο κινητικότητας διότι επιτρέπουν στους επισκέπτες να μετακινούνται κατά τη διάρκεια των διακοποΊν τους.
These levels represent the mobility network through enabling visitors to travel during their vacation.
Προκειμένου να ενθαρρυνθούν οι δημόσιες και ιδιωτικές Συμπράξεις, πραγματοποιήθηκαν διάφορα εργαστήρια και συνεδριάσεις.
To encourage public and private partnerships, different workshops and meetings were held.
Τα εργαστήρια αυτά παρακολούθησαν σύνεδροι διαφόρων προελεύσεων (υπουργείο Οικονομικών, τουριστικοί οργανισμοί της περιοχής του 'Ελβα στη Σαξονία, η Ένωση τουριστικών ξενοδοχείων της Σαξονίας, τουριστικά γραφεία, ξενοδόχοι από τη Σαξονίας και την Σαξονίας-Ανχολτ. τοπικές επιχειρήσεις, ιδιωτικοί μεταφορείς, αρχές σχεδιασμού και εκπρόσωποι οικολογικών οργανώσεων).
These workshops were attended by people from a range of different fields (the Ministry of Economic Affairs, tourist associations along the Elbe in Saxony, the Saxony Tourist Hotel Board, travel agencies, hotels in Saxony and Sachsen­Anhalt, local enterprises, private transport operators, planning authorities, and representatives of nature protection societies).
Συστάθηκε ομάδα σχεδιασμού με 20 περίπου μέλη που συνεδριάζει 4 φορές ετησίως και η διαδικασία συντονίζεται από τον Οργανισμό Τουρισμού της σαξονικής Ελβετίας.
A project group of approximately 20 people meet four times a year, a process coordinated by the tourism association 'Sächsische Schweiz'.
Σε κάθε συνεδρίαση, οι συμμετέχοντες σχεδιάζουν δραστηριότητες προώθησης των πωλήσεων.
At each meeting the participants plan marketing activities to be undertaken.
Η μεγάλη συμμετοχή και η δημοσιότητα αποτέλεσαν σημαντικό στοιχείο της επιτυχίας διότι η στρατηγική κατανοείται και εφαρμόζεται ευρέως.
Wide participation and publicity has been a key success, as the strategy is widely understood and implemented.
Στρατηγική: Elberadweg, ο ποδηλατοδρόμος του Έλβα
Strategy: Elberadweg, the Elbe cycling trail
Στόχος του σχεδίου είναι η ανάπτυξη ενός τουριστικού προϊόντος που ανταποκρίνεται στις ανάγκες των επισκεπτών και ενθαρρύνει τη χρήση οικολογικά αποδεκτών μέσων μεταφοράς, όπως ποδηλασία σε συνδυασμό με τη χρήση δημόσιων μέσων μεταφοράς.
The objective of the project is to develop a tourist product that meets the needs of visitors and encourages the use of environmentally friendly modes of transport, such as cycling, in connection with public transport use.
Αναληφθείσες πρωτοβουλίες
Initiatives taken Bike friendly hotels
Ξενοδοχεία που δέχονται ποδήλατα
To meet the special needs of cycling guests, a set of quality criteria has been developed for cyclist friendly accommodation along the river Elbe (hotels situated a maximum of five minutes from the river).
Τα κριτήρια αυτά βασίζονται στις εθνικές κατευθυντήριες γραμμές που θέσπισε ο γερμανικός σύλλογος ποδηλατών και εφαρμόζονται σε περισσότερα από 60 ξενοδοχεία στο ποδηλατοδρόμο που εκτείνεται κατά μήκος του ποταμού.
These criteria, based on national guidelines established by the German cycling club, have been introduced for a group of more than 60 hotels located along the riverside cycle trail.
Τούτες περιλαμβάνουν:
They include:
" ασφαλής στάθμευση των ποδηλάτων ■ εγκαταστάσεις για το στέγνωμα των ενδυμάτων ■ ενημέρωση για τις διαδρομές και υπηρεσίες συντήρησης των ποδηλάτων ■ αποδοχή της παραμονής για μία μόνο διανυκτέρευση ■ μεταφορά αποσκευών ■ παροχή ενημέρωσης για τις δημόσιες συγκοινωνίες.
Provision of safe storage for bicycles; Drying facilities for clothes; Information on routes and cycle maintenance services; Willingness to accept one night stays; Baggage transport; Information provision about public transport.
Τα ξενοδοχεία που διάκεινται φιλικά στους ποδηλάτες προσφέρουν, επίσης, ειδικές τιμές για συγκεκριμένες περιόδους, π.χ.. φθινοπωρινή δέσμη προσφορών για τους μήνες Οκτώβριο και Νοέμβριο.
The cyclist friendly hotels also offer specially priced packages, for example the 'autumn package' between October and November.
Ακόμη, δεν υπάρχει πρόσθετη επιβάρυνση για τα μονόκλινα και παρέχεται ένα ειδικό "ποδηλατικό μενού" για λιγότερα από 12 γερμανικά μάρκα.
In addition, there is no extra charge for single rooms, and a special 'bike-menu' is available for less than 12 DM.
Ειδικές προσφορές
Special packages
Οι γερμανικοί σιδηρόδρομοι (Deutsche Bahn AG), σε συνεργασία με τον Τουριστικό Οργανισμό Δρέσδης, εκδίδουν ένα ειδικό εισιτήριο για όσους επισκέπτονται την περιοχή του Έλβα με ποδήλατο.
The German railway (Deutsche Bahn AG), together with the Tourist Association in Dresden, has developed a special Elbe cycling ticket.
Σε συνδυασμό με μία προπληρωμένη διανυκτέρευση, ο Οργανισμός Τουρισμού προσφέρει ένα μειωμένο εισιτήριο των Γερμανικών σιδηροδρόμων.
In connection with one prepaid overnight stay, a reduced ticket with the German railway is offered, available through the tourist association.
Το εισιτήριο διαιρείται σε διάφορες ζώνες (έως 200 χιλιόμετρα.
The ticket is divided into several zones (up to 200 km, 201-350km, 351-500 km, more then 500 km); it is possible to take a bike on the whole journey and to start and finish at different train stations.
Ένα φυλλάδιο με πληροφορίες για τους ποδηλατοδρόμους παρουσιάζει τις δυνατότητες στους ενδιαφερόμενους.
An Elbe cycling trail brochure shows opportunities available to cyclists.
Σημειώνονται τα ξενοδοχεία που δέχονται ποδηλάτες καθώς και τα φυσικά και πολιτιστικά αξιοθέατα κατά μήκος της διαδρομής.
The bike friendly hotels, and the natural and cultural highlights along the route are listed.
Δίνονται, επίσης, πληροφορίες σχετικά με τα εξής:
There is also information about:
■ το ειδικό εισιτήριο για όσους επισκέπτονται την περιοχή του Έλβα με ποδήλατο ■ τις συνδέσεις με το σιδηρόδρομο " τα οχηματαγωγά και τα ποταμόπλοια του σαξονικού Έλβα (επιτρέπεται η μεταφορά ποδηλάτων) " η διαδρομή και οι σταθμοί επισκευής των ποδηλάτων.
■ ■ > ■ The special Elbe cycling ticket; Connection to the railway; The ferries and the Sachsen Elbe steamer (bike passage allowed); The route layout and bike service stations.
Το φυλλάδιο καλύπτει τα 190 χιλιόμετρα του ποδηλατοδρόμου στη Σαξονίας και τμήματα του ποδηλατοδρόμου του Έλβα στην Σαξονία-Ανχαλτ από τα σύνορα της Σαξονίας στο Dessau, Τσεχία (70 χιλιόμετρα ακόμη).
The brochure covers the 190 km of route in Saxony, and also includes part of the Elbe cycling route in Sachsen-Anhalt from the border of Saxony to Dessau, Czech Republic (an additional 70 km).
II πρωτοβουλία αποτελεί παράδειγμα τόσο εταιρικής σχέσης δημόσιουιδιωτικού τομέα όσο και διασυνοριακού σχεδίου.
The initiative provides an example of both publicprivate partnership and a cross border project.
Στη Σαξονία, η σήμανση κατά μήκος του ποδηλατοδρόμου έχει σχεδόν ολοκληρωθεί, αν και υπάρχουν ακόμη ορισμένα σημεία γύρω από τη Δρέσδη όπου χρειάζεται βελτίωση.
almost completed, although there are still a few areas around Dresden city where better signposting is needed.