natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Tiu να αποδειχθεί η αναγκαιότητα μιας περιφερειακής ενίσχυσης, η αποδέκτρια επι­χείρηση ('") πρέπει να αποδείξει σαφώς ότι διαθέτει μια βιώσιμη, από οικονομική άποι_BAR_ιη, εναλλακτική λύση όσον αφορά την εγκατάσταση του επενδυτικού της σχεδίου ή διαφόρων επιμέρους τμημάτων του σχεδίου αυτού.
In order to demonstrate the necessity for regional aid, the aid recipient ( ' '') must clearly prove that it has an economically viable alternative location for its project or sub-part(s) of a project.
Και, μάλιστα, ότι, εάν κανένα άλ­λο νέο ή υφιστάμενο εργοστάσιο του ομίλου δεν μπορεί να δεχθεί την υπόψη επέν­δυση, η επιχείρηση κατ' ανάγκην θα εφαρμόσει το σχέδιο της στο μόνο εργοστάσιο που θα μπορούσε να τη δεχθεί ακόμη και χωρίς ενίσχυση.
If there were no other industrial site, whether new or in existence, capable of receiving the investment in question within the group, the undertaking would be compelled to carry out its project in the sole plant available, even in the absence of aid.
Η εναλλακτική τοποθεσία εγκατάστασης δεν πρέπει αναγκαστικά να βρίσκεται στο εσωτερικό της Ευρωπαϊκής 'Ενωσης.
The existence of a viable alternative defines the 'mobility' of a project; mobility may if necessary be demonstrated by investors (20) on the basis of studies they have carried out in order to identify the final location.
Σε κάθε περίπταιση η Επιτροπή ελέγχει την αληθοφάνεια της εναλλακτικής λύσης ιδίως σε σχέση με τις επηρεαζόμε­νες αγορές.
That alternative site is not always located in the Community. However, the Commission verifies the likelihood of the alternative, particularly when the relevant markets are considered.
Προκειμένου να εγκρίνει μια περιφερειακή ενίσχυση, η Επιτροπή μελετά τη γεωγρα­φική κινητικότητα του κοινοποιηθέντος σχεδίου, αφού επαληθεύσει εάν η περιοχή για την οποία προορίζεται το σχέδιο δύναται να δεχθεί τις ενισχύσεις βάσει του κοινο­τικού δικαίου.
Thus, to authorise regional aid, the Commission studies the geographical mobility of the notified project, after checking that the region in question is eligible for aid under Community law.
Καμία περιφερειακή ενίσχυση δεν εγκρίνεται για σχέδιο ή τμήματα σχεδίου που δεν εμφανίζουν κινητικότητα.
No regional aid may be authorised for a project or parts of a project that are not geographically mobile.
Κατά την απόδειξη της κινητικότητας του σχεδίου, σε περίπτωση που η εναλλακτική τοποθεσία εγκατάστασης δεν βρίσκεται στον ΕΟΧ ή σε μια χώρα της Κεντρικής και Ανατολικής Ευρώπης, υ επενδυτής οφείλει να αποδείξει, μέσω μελέτης εγκατάστασης,
In demonstrating the mobility of a project, where the alternative location is not in the EEA or in one of the countries of central and eastern Europe (CEEC), an investor must prove, notably by means of a location study, that at least one commercially viable alternative to the location chosen has been considered in the EEA or in one of the central and east European countries (CEEC). Otherwise, the location chosen will be considered to be the best one.
Επισημαίνεται ότι το σχέδιο ενός υποκατασκευαστή μπορεί να εμφανίζει κινητικότητα ακόμη και όταν το σχέδιο του κατασκευαστή δεν είναι.
Consequently, only regional aid may be authorised whose intensity does not exceed the threshold (defined in paragraph 3.2 (c)) below which it is not necessary to carry out a costbenefit analysis.
(2°) Η κινητικότητα δεν αρκεί πάντοτε ως το μόνο κριτήριο που αποδεικνύει την αναγκαιότητα μιας ενίσχυσης.
Regional aid intended for modernisation and rationalisation, which is generally not mobile, is not authorised in the motor vehicle industry (see paragraph 3.7).
ότι εξέτασε τουλάχιστον ακόμη μια οικονομικά βιώσιμη τοποθεσία εγκατάστασης ευ­ρισκόμενη στον ΕΟΧ ή σε μια χόιρα της Κεντρικής και Ανατολικής Ευρώπης.
In view of the characteristics of industrial activity in the motor vehicle industry, entire production lines that are obsolete are sometimes dismantled.
Σε αντίθετη περίπτωση, εκτιμάται ότι η επιλεγείσα τοποθεσία εγκατάστασης είναι η κα­λύτερη.
Such occurrences, although rare, may involve an element of mobility inasmuch as a firm is often faced with the choice of adapting the existing plant or closing it and setting up a new plant elsewhere, either in the form of an extension or on a greenfield site.
Λόγω των ιδιαιτεροτήτων της αυτοκινητοβιομηχανίας, ορισμένες φορές καταργούνται ολόκληρες πεπαλαιωμένες γραμμές παραγωγής.
( ''') A project put forward by first-tier module or sub-system suppliers that is directly linked to a mobile investment by a motor vehicle manufacturer will by definition be considered mobile Itself.
Η ριζι­κή αλλαγή των παραγωγικών διαρθρώσεων(2') στό παλαιό εργοστάσιο, όπιος περι­γράφεται παραπάνιο, καλείται «μετατροπή» και μπορεί να είναι επιλέξιμη για περι­φερειακές ενισχύσεις.
A supplier's project may be mobile even if the manufacturer's project is nor. the supplier would have to be able to satisfy the Commission on this point. (") Mobility alone is not always sufficient to establish the necessity for aid; for example, the site chosen may have net competitive
Τέλος, η μετατροπή διαφέρει από την αναδιάρθρωση δεδομένου ότι η τελευταία απευ­θύνεται σε επιχειρήσεις που αντιμετιοπίζουν οικονομικά προβλήματα.
(2I advantages in comparison with the alternative proposed by the investor. ) 'Transformation' means the complete dismantling of bodywork lines (motor vehicles) or power plant lines (engines) and, simultaneously, of the final assembly lines of the plant in question and the setting-up of new bodywork lines, power plant lines and final assembly lines in an overall production structure that is clearly different from the previous one.
β) Επιλεξιμότητα κόστους
(h) Eligibility of costs
Η Επιτροπή εκτιμά κατά πόσο οι δαπάνες για τα κινητά στοιχεία του επενδυτικού σχεδίου είναι επιλέξιμες.
The Commission determines whether or not costs relating to the mobile aspects of a project are eligible; eligibility is defined by the regional scheme applicable in the assisted region concerned.
γ) Αναλογικότητα της ενίσχυσης
(c) Proportionality of aid
Η Επιτροπή εξασφαλίζει ότι όσον αφορά τα κινητά στοιχεία του επενδυτικού σχε­δίου το προγραμματιζόμενο μέτρο ενίσχυσης είναι ανάλογο προς τα περιφερειακά προβλήματα στην επίλυση των οποίων συμβάλλει.
When considering the mobile aspects of a project, the Commission satisfies itself that the planned aid is in proportion to the regional problems it is intended to help resolve.
Προς το σκοπό αυτό, εφαρμόζεται η μέθοδος της ανάλυσης κόστους-ωφέλειας.
To that end, the costbenefit analysis method is used.
Για λόγους διαφάνειας, στο παράρτημα II του παρόντος έγγραφοι' υπάρχει υπόδειγμα των τυποποιημένων έγγραφος κοινο­ποίησης της ανάλυσης κόστους-ιοφέλειας.
For the sake of transparency, a copy of the standard notification forms for a costbenefit analysis is attached at Annex II to this document.
σχυση είναι κατώτερη ή ίση με 10 %(22) του περιφερειακού ανώτατου ορίου, η Επι­τροπή δεν κρίνει απαραίτητη την ανάλυση κόστους-ωφέλειας.
Until the Commission has approved the regional maps in accordance with the new regional guidelines, which it should do by 1 January 2000, if the intensity of the planned regional aid is 10 %(22) or less of the regional ceiling, a costbenefit analysis will not be required by the Commission.
Αυτό αποφασίσθηκε δε­δομένου ότι ένα κινητό επενδυτικό σχέδιο ευρισκόμενο σε ενισχυόμενη περιοχή πα­ρουσιάζει πάντοτε κάποια ελάχιστα μειονεκτήματα.
This is because a mobile project located in an assisted region always suffers from minimum disadvantages.
Μετά την έγκριση των χαρτών και στο βαθμό που οι νέοι περιφερειακοί χάρτες ενσωματώνουν τα μειωμένα ανώτα­τα όρια, η ελάχιστη ένταση για τη διεξαγωγή ανάλυσης κόστους-αιφέλειας καθορίζε­ται σε 20% του νέου περιφερειακού ανιότατου ορίου.
After that date, and in so far as the new regional maps have lower ceilings, the minimum intensity triggering a costbenefit analysis will be 20% of the new regional ceiling.
Όσον αφορά τα κινητά στοιχεία, η ανάλυση κόστουςωφέλειας συγκρίνει το κόστος του επενδυτή για την πραγματοποίηση του σχεδίου του στην υπόψη περιοχή με το κόστος πραγματοποίησης του ίδιου σχεδίου σε άλλη εναλλακτική τοποθεσία, πράγμα το οποίο επιτρέπει τον προσδιορισμό των συγκεκριμένων μειονεκτημάτων της υπό­ψη ενισχυόμενης περιοχής.
A costbenefit analysis compares, with regard to the mobile elements, the costs which an investor would bear in order to carry out its project in the region in question with those it would bear for an identical project in a different location, which makes it possible to determine the specific handicaps of the assisted region concerned.
Η Επιτροπή εγκρίνει περιφερειακές ενισχύσεις μέσα στα όρια των περιφερειακών μειονεκτημάτων που διαπιστώνονται σε σχέση με την πραγ­ματοποίηση της επένδυσης στην τοποθεσία σύγκρισης.
The Commission authorises regional aid within the limit of the regional handicaps resulting from the investment in the comparator plant.
Στην ανάλυση κόστους-ωφέλειας, η τοποθεσία σύγκρισης βρίσκεται υποχρεωτικά στον ΕΟΧ ή σε κάποια χώρα της Κεντρικής και Ανατολικής Ευριόπης, όταν αντικείμενο της επένδυσης είναι η παραγιογή οχημάτων ή μερών οχημάτων που προορίζονται κα­τά κύριο λόγο για την ευρωπαϊκή αγορά (").
In the costbenefit analysis, the comparator plant must be located in the EEA or in the countries of central and eastern Europe (CEEC) if the purpose of the investment is the manufacture of vehicles and parts of vehicles intended largely for the European markets (23).
Όταν η τοποθεσία σύγκρισης στην ανάλυση κόστουςωφέλειας βρίσκεται σε άλλη ενι­σχυόμενη περιοχή κατά την έννοια των άρθρων 92 παράγραφος 3 της Συνθήκης και 61 παράγραφος 3 της συμφωνίας για τον ΕΟΧ, η τυχόν διαφορά στα ποσοστά περι­φερειακής ενίσχυσης δεν συνιστά πλεονέκτημα ή μειονέκτημα για την ανάλυση κόστουςωφέλειας διότι θεωρείται εξ ορισμού ουδέτερη.
If the costbenefit analysis takes as comparator a location in another assisted area within the meaning of Article 92(3) of the Treaty or Article 61(3) of the EEA Agreement, any difference in the regional aid rate is neither an advantage nor a handicap for the costbenefit analysis; it is regarded as neutral by definition.
Όπως επισημαίνεται στο σημείο 2.2 στοιχείο δ), οι μελέτες επιλογής της τοποθεσίας εγκατάστασης υποβάλλονται στην Επιτροπή μόλις ολοκληρωθούν, προκειμένου να διευκολυνθεί η διεκπεραίωση τιον διαφόρων υποθέσεων και να λαμβάνονται αποφά­σεις ταχύτερα.
As stated in paragraph 2.2 (d) ('Notification') of these guidelines, studies on the choice of plant location must be submitted to the Commission whenever available in order to facilitate processing of the case and speed up the final decision.
Η αξιολόγηση των λειτουργικιόν μειονεκτημάτων εκτείνεται σε μια τριετία για σχέ­δια επέκτασης και σε μια πενταετία για νέες εγκαταστάσεις σε αναξιοποίητη περιοχή («greeníield»).
Operational handicaps are assessed over three years in the case of expansion projects and five years in the case of new plants on greenfield sites.
Ως νέα εγκατάσταση νοείται ένας νέος χοίρος ο οποίος δεν έχει ακόμη διαμορφωθεί.
New plant means new plant on a new site which has not yet been developed.
Για το λόγο αυτό η επιχείρηση αντιμετωπίζει τα ακόλουθα προβλήματα σε σχέση με την επέκταση ενός υφιστάμενοι' εργοστασίου: έλλειψη κατάλληλης υποδομής, οργανω­μένης υλικοτεχνικής υποστήριξης, εξειδικευμένου για τις συγκεκριμένες ανάγκες της επιχείρησης προσωπικού και υπεργολαβικής υποδομής.
In such cases, compared with plant expansion, undertakings are faced with the following specific problems: lack of adequate infrastructure, lack of organised logistics, lack of a workforce specifically trained for the needs of the undertaking and lack of a sub-contracting structure.
Σε κάθε περίπτωση, όταν οι υπηρεσίες αυτές αναλαμβάνονται από μονάδα του ιδίου ομίλου εγκατεστημένη πλησίον
If, however, such services can be provided by a unit of the same group located in close proximity, the project is regarded, in accordance with Commission Decision 96/666/EC, as an expansion, even if it is actually built on a greenfield site (24).
(") Βλέπε φάκελο ενίσχυσης Ν 781/96. Ford Bridgend (ΕΕ C 139 της 6.5.1997, o.
-) See Slate aid Case N 781/96.
Στο πλαίσιο ενός γενικού σχεδίου, είναι δυνατό να αντιστοιχεί στους οικείους ενδια­φερόμενους υποκατασκευαστές ίδιο ποσοστό περιφερειακού μειονεκτήματος, με βάση χωριστή ανάλυση κόστους-ιοφέλειας, χωρίς να απαιτείται η διεξαγωγή μεμονωμένης ανάλυσης κόστους-ωφέλειας.
In the case of an overall project, the first-tier component suppliers concerned may each benefit from the same regional handicap percentage as the vehicle manufacturer, as calculated by the costbenefit analysis, no individual costbenefit analysis being applied to them.
Αντίθετα, όταν ένας υποκατασκευαστής που συμμετέχει σε ένα γενικό σχέδιο θεωρεί ότι έχει συγκεκριμένα περιφερειακά μειονεκτήματα που επιτρέπουν μεγαλύτερο ποσοστό ενίσχυσης, δύναται να ζητήσει τη διεξαγωγή μεμο­νωμένης ανάλυσης κόστους-ιοφέλειας της οποίας το αποτέλεσμα θα του καταλογισθεί ανεξάρτητα από την έκβαση της.
However, if a first-tier component supplier taking part in an overall project considers it has the specific regional handicaps that would give it a higher aid intensity, it may request a separate costbenefit analysis the results of which will be applied irrespective of the outcome.
δ) Ανάλυση των επιπτώσεων στον τομέα και στον ανταγωνισμό
(d) Analysis of the effects on the industry and on competition
Λαμβάνοντας υπόψη τον ευαίσθητο χαρακτήρα του τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας, η Επιτροπή μελετά τις επιπτώσεις κάθε επενδυτικού σχεδίου για τον ανταγωνισμό, ιδίως από την άποψη τιον διακυμάνσεων του δυναμικού παραγιογής (") σε επίπεδο ομίλου στην υπόψη αγορά (2'').
In view of the sensitive character of the motor vehicle industry, the Commission proposes to study the effects on competition of every investment project, looking in particular at variations in production
Για το λόγο αυτό γίνεται προσαρμογή (top-up) ιος εξής:
) on the relevant market in the group concerned (
Μσνάόες προσαρμογής
For these reasons, an adjustment (top up) will be calculated, as follows:
Αντίκτυπος στους ανταγωνιστές
Impact on competitors
Περιοχές του άρθρου 92 παράγραφος 3 στοιχείο α)
Article 92(3)(a) regions
Περιοχές του άρθρου 92 παράγραφος 3 στοιχείο γ)
Article 92(3)(c) regions negligible
Η προσαρμογή εκφράζεται ως μονάδες προστιθέμενες στην ένταση που μπορεί να εγκριθεί βάσει της ανάλυσης κόστους-ωφέλειας.
The top-up is expressed in terms of percentage points to be added to or subtracted from the intensity allowable according to the costbenefit analysis.
Ο μεγάλος αντίκτυπος στον τομέα σημαίνει ότι ο λόγος του δυναμικού του ομίλου μετά την επένδυση [C(f)] προς το δυναμικό του ομίλου προ της επένδυσης [C(i)] εί­ναι ανιότερος ή ίσος με 1,01.
The impact on the industry is 'high' where the ratio between the capacity of the group after the investment (C(f)) and the capacity of the group before the investment (C(i)) is 1.01 or over.
Ο μέτριος αντίκτυπος στον τομέα σημαίνει ότι 0.99 > C(t')/C(i) > 1.01 ή ότι δημιουρ­γείται νέο τμήμα στην υπόψη αγορά. Ο αμελητέος αντίκτυπος σημαίνει ότι ο λόγος C(t')/C(i) είναι μικρότερος ή ίσος με 0.99.
The impact is 'moderate' where 0.99 < C(f) / C(i) < 1.01 or where a new segment is created on the relevant market. The impact is 'negligible' where C(f)/C(i) is 0.99 or under.
(·') ΕΕ Ι.
(e) Determination of aid intensity
308 της 29.11.1996. σ.
J Because of the structural overcapacity in the industry.
46. (*) Χάρη στο διαρθρωτικό πλεονάζον δυναμικό του τομέα. ('") Η υπόψη αγορά προϊόντων περιλαμβάνει τα προϊόντα (ενδεχομένως και τις υπηρεσίες) που ανα­φέρονται στο επενδυτικό σχέδιο, καθώς και τα υποκατάστατα τους. από την πλευρά του κατα­ναλωτή (χαρακτηριστικά των προϊόντων, τιμή και προτεινόμενη χρήση τους) και του παραγωγού (χάρη στην ευελιξία των εγκαταστάσεων παραγωγής).
('') The relevant product market covers the products (and possibly the services) referred to ¡n the investment project and their possible substitutes from the consumer's standpoint (on the basis of product characteristics, prices and Intended use) and that of the producer (plant flexibility).
Η γεωγραφική αγορά αναφοράς καλύπτει καταρχήν τον ΕΟΧ. τις χώρες ΚΑΕ. τη Σλοβενία και τις χιόρες της Βαλτικής.
The relevant geographic market ¡n principle covers the EEA and the countries of central and eastern Europe (CEEC).
ε) Προσδιορισμός της έντασης της ενίσχυσης
possible top-up) and usually discounted and expressed as a percentage of eligible investment so that they can be compared with the gross grant equivalent of the assisted region.
Η ενίσχυση πρέπει πάντοτε να είναι κατώτερη ή ίση με το ανώτατο περιφερειακό όριο που ισχύει για το εκάστοτε είδος επιχείρισης.
The aid may not exceed the regional ceiling applicable to the type of undertaking concerned.
Ενισχύσεις για έρευνα και ανάπτυξη
Research and development aid
Η αξιολόγηση των ενισχύσειον για Ε & Α θα γίνεται με βάση το κοινοτικό πλαίσιο για τις κρατικές ενισχύσεις στην έρευνα και ανάπτυξη (27).
Aid for R & D will be assessed under the Community framework for State aid for research and development (27).
Η Επιτροπή αναλύει προσεκτικά την κατανομή του κόστους μεταξύ των διαφόρων κατηγοριών Ε & Α. Ο επενδυτής οφείλει να διακρίνει μεταξύ βιομηχανικής έρευνας και δραστηριοτήτων πραγματικής προανταγωνιστικής ανάπτυξης και της εισαγιογής νέων τεχνολογιών μέσω παραγωγικών επενδύσεων ή ανταγωνιστικής ανάπτυξης.
The Commission carries out a thorough analysis of the breakdown of costs between the different categories of R & D; investors must clearly distinguish industrial research and genuine precompetitive development from the introduction of new technology in the form of productive investment or competitive development.
Ενισχύσεις για την καινοτομία
Investment aid for innovation
Ως καινοτομία, νοείται η ανάπτυξη και η ένταξη στη βιομηχανική παραγιογή στην Ευριόπη, τον ΕΟΧ ή τις χιόρες ΚΑΕ πραγματικά ή ουσιαστικά νέων προϊόντων ή με­θόδων, που δεν χρησιμοποιούνται ή δεν κυκλοφορούν στο εμπόριο από άλλους πα­ράγοντες του τομέα.
Innovation means the development and industrialisation in Europe, the EEA and the countries of central and eastern Europe (CEEC) of genuinely or substantially new products or processes, that is products or processes which have not yet been used or marketed by other parties operating in the industry.
Μια πραγματική καινοτομία παρουσιάζει κάποιο κίνδυνο απο­τυχίας, του οποίου ο βαθμός λαμβάνεται υπόψη από την Επιτροπή κατά την εκτίμηση της έντασης της προγραμματιζόμενης ενίσχυσης.
A genuine innovation carries a risk of failure; the Commission will take account of the scale of this risk when it assesses the intensity of the aid envisaged.
Γενικά, η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία πρέπει να βελτιώσει την ανταγωνιστικό­τητα της έναντι των αμερικανών, ιαπιόνιον και κορεατών ανταγιονιστιόν της.
In general, the European motor vehicle industry needs to improve its competitiveness as compared with its United States, Japanese and Korean competitors.
Για το λόγο αυτό πρέπει να ενισχύσει την ικανότητα της για καινοτομίες έτσι ώστε να μειω­θεί η τεχνολογική και βιομηχανική της καθυστέρηση (2*).
To that end, it should for example improve its ability to innovate in order further to reduce the technological and industrial gap(2s).
Οι ενισχύσεις για επενδύσεις με στόχο καινοτομίες εγκρίνονται μόνο σε επαρκιός δι­καιολογημένες περιπτώσεις, ιος κίνητρο για την ανάληψη βιομηχανικού ή τεχνολογι­κού κινδύνου.
Investment aid for innovation will therefore be authorised only in duly justified cases, asan incentive to industrial or technological risk-taking.
Η διάδοση του σχεδίου σε άλλα εργοστάσια του ομίλου δεν επιδέχεται ενίσχυση.
) within the same group in the motor vehicle industry: no aid will be granted for parts of the project carried out in other branches of a group.
Ενισχύσεις για την προστασία του περιβάλλοντος και την εξοικονόμηση ενέργειας
Aid for environmental protection and energy saving
Η Επιτροπή τηρεί εν γένει θετική στάση απέναντι στα προγράμματα επαγγελματικής εκπαίδευσης, επανεκπαίδευσης και αλλαγής δραστηριότητας.
It should be noted that those guidelines involve complex technical evaluations of such things as the 'ecological' costs incurred by the investor.
Εξάλλου η Επιτροπή θα υιοθετήσει προσεχιός ένα κοινοτικό πλαίσιο κρατικών ενι­σχύσεων για την επαγγελματική εκπαίδευση το οποίο θα εφαρμόζεται και στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας.
Moreover, when it assesses the compatibility of aid. the Commission makes a thorough study of the cost savings on energy, raw materials and so on which the investor has secured as a result of the environmental protection component in the project.
Ενισχύσεις εκσυγχρονισμού και ορθολογιστικής οργάνωσης
5. ('") The gap can be illustrated by the average time required to build a vehicle: 25 hours in Europe.
('') Μπορεί επίσης να αφορά μικρό αριθμό περισσότερων εργοστασίων στην περίπτωση που επιμέρου: βασικά τμήματα του σχεδίου εκτυλίσσονται σε μια μικρή σειρά διαφορετικών εγκαταστάσεων. ('") ΕΕ C 72 της 10.3.1994'. σ. 3.
22 hours in the United Stales and 16 hours in Japan (see footnote 9). ( ·") Or a small number of siles if different complementary sub-projects take place on a small number of sites. ("·) OJC72. 10.3.1994. p. 3.
εν καιρώ την ικανότητα της να αντεπεξέρχεται στον ανταγωνισμό, και ως επακόλου­θο τη βιωσιμότητα της.
The Commission has a generally positive attitude towards training, retraining and reconversion programmes. State aid for such purposes will be scrutinised to ensure that it is not used solely to reduce the costs a firm would normally bear.
Στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας δεν επιτρέπεται κα­μία ενίσχυση εκσυγχρονισμού και ορθολογιστικής οργάνωσης.
If an undertaking competing on an international market is unable to finance its own modernisation and restructuring, its ability to compete and its viability will eventually disappear. No aid for modernisation or rationalisation may therefore be granted to undertakings in the motor vehicle industry.
Οι ενισχύσεις λειτουργίας δημιουργούν στρεβλώσεις διαρκείας στον ανταγωνισμό σε κλάδους όπως η αυτοκινητοβιομηχανία.
Operating aid creates lasting distortions of competition in sectors such as the motor vehicle industry.
Ως εκ τούτου, καμία νέα ενίσχυση λειτουρ­γίας δεν πρόκειται να εγκριθεί από την Επιτροπή, ακόμη και στις ενισχυόμενες πε­ριοχές.
No new operating aid will therefore be authorised by the Commission, even in assisted areas.
Επιπλέον, βάσει του άρθρου 93 παράγραφος 1 της Συνθήκης, η Επιτροπή θα προτείνει στα κράτη μέλη που χορηγούν σήμερα ενισχύσεις του τύπου αυτού στο πλαί­σιο υφιστάμενων προγραμμάτων ενίσχυσης να καταργήσουν προοδευτικά τις ενισχύ­σεις λειτουργίας που χορηγούνται σε μία ή περισσότερες επιχειρήσεις του τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας.
Furthermore, on the basis of Article 93( 1 ) of the Treaty, the Commission will suggest that Member States currently granting this type of aid under existing schemes should gradually abolish operating aid benefiting one or several undertakings in the motor vehicle industry.
ΑΝΑΛΥΣΗ ΚΟΣΤΟΥΣ-ΩΦΕΛΕΙΑΣ ΒΑΣΕΙ ΤΟΥ ΠΛΑΙΣΙΟΥ ΓΙΑ ΤΙΣ ΚΡΑΤΙΚΕΣ ΕΝΙΣΧΥΣΕΙΣ ΠΡΟΣ ΤΗΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑ
COST-BENEFIT ANALYSIS IN THE CONTEXT OF THE EC FRAMEWORK ON STATE AID TO THE AUTOMOTIVE INDUSTRY
Περιφερειακές ενισχύσεις και στρέβλωση του ανταγωνισμού
Regional aid versus distortion of competition
ΕπιπταΊσεις στον τομέα
Effects on the sector
Διαφορά: τρόπος υπολογισμού της
Balance: how to assess it
Ανάλυση κόστουςωφέλειας και προσέγγιση της Επιτροπής
Costbenefit analysis and Commission's approach
Τι ακριβιός είναι η ανάλυση κόστους-αιφέλειας;
What is costbenefit analysis?
Προσέγγιση της Επιτροπής
Commission's approach
Ανάλυση των επιπτώσεων στην αγορά
Market-impact analysis
Τεχνική πραγματογνωμοσύνη και εμπιστευτικός χαρακτήρας
Technical expert report and confidentiality
Διαδικασία (επεξήγηση της μεθόδου)
How to do it (an explanation of the method)
Περιφερειακός στόχος και άλλοι στόχοι του σχεδίου για το οποίο χορηγείται ενίσχυση
The regional objective versus other objectives of the aided project
Σύγκριση: εναλλακτική τοποθεσία για το σχέδιο
Comparison: alternative location of the project
Παράγοντες που λαμβάνονται υπόψη
Factors taken into account
Τελικό αποτέλεσμα της ανάλυσης κόστους-ιοφέλειας: «δείκτης περιφερειακού μειονεκτήματος» και «ένταση της ενίσχυσης»
End result of the costbenefit analysis: 'regional handicap ratio' versus 'aid intensity"