natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Διατήρηση περιβάλλοντος υψηλής ποιότητας για τις τοπικές κοινωνίες
Preservation of high quality environment for local communities
Μεταφορά αποσκευών από πόρτα σε πόρτα
Door to door luggage carriage
Προστασία της φυσικής, ιστορικής και πολιτιστικής κληρονομιάς για
Preservation of natural, historical and cultural heritage
Σαφείς προσιτές αξιόπιστες πληροφορίες υπηρεσίες/ χρονοδιαγράμματα/ εισιτήρια υπηρεσιών:
Clear, accessible, reliable information about services/ timetables/ ticketing
Διαλειτουργικότητα/ ολοκλήρωση μετακίνηση χωρίς διακοπές
Intermodality/ Integration of services: a seamless journey
Υψηλής ποιότητας υπηρεσίες στον καταναλωτή -τουαλέτες, φαγητό, ποτά, κλπ.
High quality customer services- toilets, food and drink etc.
Προώθηση των βιώσιμων τρόπων μεταφοράς ως μέρους των διακοπών
Promotion of sustainable transport modes as part of the holiday
Κατανόηση των ζητημάτων: δράσεις στον τομέα
1.4 Understanding the Issues: relevant Community actions in this area
Η Ευρωπαϊκή Κοινότητα έχει αναλάβει ένα φάσμα πρωτοβουλιών προκειμένου να προωθήσει περισσότερο την κατανόηση των ζητημάτων που σχετίζονται με τις βιώσιμες μεταφορές και τον τουρισμό, καθώς και να αυξήσει την επίγνωση της ανάγκης ενσωμάτωσης των περιβαλλοντικών επιδιώξεων στην προώθηση του τουρισμού και της μεταφοράς στην Ευρώπη.
The European Community has undertaken a range of initiatives in order to further understanding of the issues relating to sustainable transport and tourism, and to raise awareness of the need to integrate environmental concerns into the development of tourism and transport in Europe.
Ορισμένα παραδείγματα των πρωτοβουλιών που έχουν αναληφθεί ή βρίσκονται στη διαδικασία της ανάληψης στο πεδίο αυτό σε ευρωπαϊκό επίπεδο παρέχονται στη συνέχεια.
A few examples of the initiatives that have been or are currently being undertaken in this area at the European level are provided below.
Τα παραδείγματα δεν αποτελούν εξαντλητική παρουσίαση, αλλά μάλλον επιδιώκουν να δώσουν ένα μικρό δείγμα των δραστηριοτήτων στις οποίες συμμετέχει η Ευρωπαϊκή Κοινότητα.
The examples are not intended to be an exhaustive list, but rather to give a small sample of the activities in which the European Community is involved.
Ευρωπαϊκή 'Ερευνα στον Τομέα των Μεταφορών
European Transport Research
Η Ευριυπαϊκή Ένωση χρηματοδοτεί ερευνητικά έργα μεταφορών στα πλαίσια των πενταετών προγραμμάτων-πλαίσιο για έρευνα, τεχνολογική ανάπτυξη και επίδειξη (ETE).
The European Union funds transport research projects within the five-year Framework Programmes for Research, Technological Development and Demonstration (RTD).
Στα πλαίσια του τέταρτου προγράμματος-πλαίσιο (FP4 1994-1998), υπήρξε ένα ειδικό ερευνητικό πρόγραμμα μεταφορών.
Under the Fourth Framework Programme (FP4 1994-1998), there was a specific Transport Research Programme.
Στα πλαίσια του πέμπτου προγράμματος-πλαίσιο (FP5 1998-2002), τα προγράμματα μεταφορών συντονίσθηκαν με ορισμένες βασικές δράσεις (βιοόσιμη κινητικότητα και διαλειτουργικότητα, χερσαίες μεταφορές και θαλάσσιες τεχνολογίες και "πολιτιστική κληρονομιά και η αυριανή πόλη").
Under the Fifth Framework Programme (FP5 1998-2002), transport projects are coordinated within several Key Actions ('Sustainable Mobility and Intermodality', 'Land Transport and Marine Technologies' and 'Cultural Heritage and the City of Tomorrow').
Παράδειγμα ερευνητικού σχεδίου μεταφορών στα πλαίσια του ερευνητικού προγράμματος μεταφορών του τέταρτου RTD προγράμματος-πλαίσιο είναι:
An example of a transport research project under the Transport Research Programme of the Fourth RTD Framework Programme is:
ARTIST: Ερευνητικό πρόγραμμα στον τουρισμό με ολ,οκλ.ήρωση των στρατηγικών για τις μεταφορές
ARTIST: Agenda for Research on Tourism by Integration of Strategies for Transport
Το έργο ARTIST (ολοκληρώθηκε τον Ιούλιο 2001) εκτιμά τον αντίκτυπο του τουρισμού στις μεταφορές και αναλύει τις σχετικές επιπτώσεις πολιτικής.
The ARTIST project (completed July 2001) assesses the impact of tourism on transport and analyses the relevant policy implications.
Το πρόγραμμα περιγράφει και αναλύει την τουριστική κινητικότητα, επανεξετάζει υφιστάμενες πρακτικές διαχείρισης των ροών επίσκεψης στις ευρωπαϊκές πόλεις, και προτείνει μία ατζέντα έρευνας και επίδειξης για μια κοινοτική πρωτοβουλία.
The project describes and analyses tourism mobility, reviews existing visitor flow management practices in European cities, and proposes a research and demonstration agenda for a Community initiative.
Δράσεις μεταφορών COST
COST Transport Actions
Ο στόχος της πρωτοβουλίας COST - Συνεργασία στο πεδίο της επιστημονικής και τεχνικής έρευνας -είναι να συντονίσει την έρευνα σε ευρωπαϊκό επίπεδο.
The aim of the COST initiative - Cooperation in the field of Scientific and Technical research - is to coordinate national research at a European level.
Η έρευνα καλύπτει 17 διαφορετικά πεδία, που περιλαμβάνουν τις μεταφορές και το περιβάλλον.
The research covers 17 different domains, including transport and the environment.
Στα πλαίσια του προγράμματος COST-Μεταφορές, έχει αναζητηθεί ένα φάσμα δράσεων που εφαρμόζεται σήμερα, και περιλαμβάνει δράσεις σχετικά με τον αντίκτυπο των μεταφορών στο περιβάλλον, τις αστικές μεταφορές και τη φόρτιση των μεταφορών.
Under the COST-Transport programme, a range of actions has been and is currently being implemented, including actions concerning the impact of transport on the environment, urban transport, and transport charging.
Για περισσότερες πληροφορίες
For more information COST website http://www.belspo.be/cost
Ιστοσελίδα COST htlp://www.bclspo.be/co.sl
Community Research and Development Information Service.
Κοινοτικές πρωτοβουλίες για την περιφερειακή ανάπτυξη
Community Initiatives for Regional Development
'Ενας αριθμός σχεδίων τουρισμού και μεταφορών έχει χρηματοδοτηθεί στα πλαίσια του πλαισίου κοινοτικών πρωτοβουλιών για την περιφερειακή ανάπτυξη (προγράμματα που χρηματοδοτούνται αρχικά από τα Διαρθρωτικά Ταμεία, το Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης και το Ταμείο Συνοχής).
A number of tourism and transport projects have been financed within the framework of Community Initiatives for regional development (programmes funded primarily by the Structural Funds, the European Regional Development Fund and the Cohesion Fund).
Μερικά παραδείγματα είναι :
Some examples are:
LEADER II Κοινοτική πρωτοβουλία για την αγροτική ανάπτυξη που περιλαμβάνει ένα μεγάλο αριθμό μέτρων για την ανάπτυξη του αγροτικού τουρισμού
LEADER II Community initiative for rural development includes a large number of measures to develop rural tourism;
PESCA Κοινοτική πρωτοβουλία για την οικονομική ανάπτυξη παράκτιων ζωνών που εξαρτώνται από τον αλιευτικό τομέα και έχει διαδραματίσει σημαντικό ρόλο για την ανάπτυξη του θαλάσσιου τουρισμού
PESCA Community initiative for economic development of coastal zones depending on the fisheries sector has played an important part in the development of maritime tourism;
INTERREG πρωτοβουλία που υποστηρίζει τη διαπεριφερειακή συνεργασία, και περιλαμβάνει μέτρα που σχετίζονται με τις μεταφορές και τον τουρισμό
INTERREG initiative supports interregional cooperation, including transport and tourism related measures;
URBAN πρωτοβουλία που στηρίζει τη βιώσιμη ανάπτυξη αστικών περιοχών, και περιλαμβάνει την ανάπτυξη αστικών μεταφορών και αστικού τουρισμού
URBAN initiative supports the sustainable development of urban areas, including the development of urban transport and urban tourism;
ISPA - Μέσο προενταξιακών διαρθρωτικών πολιτικών - παρέχει άμεση χρηματοδότηση για σχέδια που καταρτίζονται προκειμένου να ευθυγραμμιστούν οι περιβαλλοντικοί κανόνες με τους αντίστοιχους στην ΕΕ και για σχέδια που αποβλέπουν στην επέκταση της υποδομής μεταφορών και της σύνδεσης με τα διευρωπαϊκά δίκτυα.
ISPA - Instrument for Structural policies for Pre-Accession - provides direct financing for projects designed to align environmental norms with those in the EU and for projects which aim to extend transport infrastructure and links with the TransEuropean Networks.
Για περισσότερες πληροφορίες ΐ!ΐιρ://^Γορα.ου.ιηΙ/€οηιηι/οη^φΓί$ΰ^ηΊθθ8/Ιουη5!τιΛοΐίΠ5!Γΐ- publicalions/docuirients/irteasures.htm http://www.inforeiiio.ccc.eit.intAvbover/retzions/[-eiiions5 en.htm hltp://curopa.eiLÍnt/coninVcntcrpríse/scrviccs/tourism/tourism-puhlications/documents/mcasures.htm liltp://www.infon^io.ccc.cu.inlAvbpro/ispa/ispa en.htm
LEADER II initiative on the European Commission website, tourism publications http://www.inforegio.cec.eu.int/wbover/regions/reaions5 en.htm http://europa.eu.int/comm/enterprise/services/tourism/tourismpublications/documents/measures.htm
για το περιβάλλον και την ενεργειακή
Community Programmes for Environment and Energy Efficiency
'Ενας αριθμός σχεδίων για τουρισμό και μεταφορές έχει χρηματοδοτηθεί στα πλαίσια κοινοτικών προγραμμάτων για την υποστήριξη σχεδίων στο πεδίο του περιβάλλοντος και της ενεργειακής αποτελεσματικότητας.
A number of tourism and transport projects have been financed within the framework of Community Programmes to support projects in the field of the environment and energy efficiency.
Μερικά παραδείγματα είναι:
Some examples are:
LIFE Πρόγραμμα που αφορά την υποστήριξη και την ανάπτυξη της περιβαλλοντικής πολιτικής στην ΕΕ σε όλη την Κοινότητα και τις μεθοριακές περιφέρειες, υποστηρίζει σχέδια που σχετίζονται με τον τουρισμό και τις μεταφορές
LIFE Programme, concerned with supporting and developing EU environmental policy throughout the community and the bordering regions, supports transport and tourism related projects;
ALTERNER (πρόγραμμα οράσεων σχετικά με την ανάπτυξη ανανεωμένων πηγών ενέργειας) και THERMIE (ενεργειακές τεχνολογίες για το περιβάλλον).
The Community energy efficiency programmes have supported numerous transport and tourism related projects: SAVE (programme of actions relating to rational uses of energy in industry and transport), ALTERNER (programme of actions relating to the development of renewed energy) and THERMIE (energetic technologies for the environment).
LIFE Πρόγραμμα στην ιστοσελίδα της Ευρωπαϊκής Επιτροπής SAVE Πρόγραμμα στην ιστοσελίδα της Ευρωπαϊκής Επιτροπής ALTERNER Πρόγραμμα στην ιστοσελίδα της Ευρωπαϊκής Επιτροπής THERMIE Πρόγραμμα στην ιστοσελίδα της Ευρωπαϊκής Επιτροπής
SAVE programme on the European Commission website http://europa.eu.int/en/comm/dg17/altener.htm
CIVITAS: City-VITAlity-Siistainabilìty (Πόλ.η-Ζωτικότητα-Βιωσιμότητα)
ALTERNER programme on the European Commission website http://europa.eu.int/en/comm/dg17/thermie.htm
Η ΓΔ Ενέργειας και Μεταφορών της Ευρωπαϊκής Επιτροπής έχει προεπιλέξει μία ομάδα 14 ευρωπαϊκών παραδειγματικών πόλεων στις οποίες πρόκειται να χορηγηθεί συνολική υποστήριξη 50 εκατ. εύρο') για την προώθηση των πιο καινοτόμων φιλόδοξων και καλύτερα ολοκληρωμένων προσεγγίσεων για τη βελτίωση των αστικών συγκοινωνιών.
The European Commission's Directorate General for Energy and Transport has pre-selected a group of fourteen European showcase cities that will be allocated a total financial contribution of 50 MEUR to pioneer the most innovative, ambitious and best-integrated approaches to improve urban transport.
Επιπλέον, πέντε "ακόλουθες πόλεις" από τις υποψήφιες χώρες θα ενσωματωθούν στις παραδειγματικές πόλεις.
In addition, five 'follower cities' from Accession Countries will be able to join the showcase cities.
Στα πλαίσια αυτά η Επιτροπή θα χρηματοδοτήσει, επίσης, σχέδια για την πρόσβαση και δημοσιοποίηση των επιτευγμάτων των πειραματικών πόλεων και για την ανάπτυξη οδηγού ορθών πρακτικών για τις άλλες πόλεις.
Under the initiative, the Commission will also fund projects to assess and publicise the pilot cities' achievements, and to develop best-practice guidance for other cities.
Ευρωπαϊκή Επιτροπή. ΓΔ TREN
European Commission, DG TREN
Μελίτες για ολ.οκλ.ηρωμένη ποιοτική διαχείριση τουριστικών προορισμών
Studies on Integrated Quality Management of tourist destinations
Η πρώην ΓΔ XXIII (που ενσωματώθηκε στη σημερινή ΓΔ Επιχειρήσεις) της Ευρωπαϊκής Επιτροπής προώθησε (1998/99) πειραματική μελέτη για τις ορθές πρακτικές στην ολοκληρωμένη ποιοτική διαχείριση των παράκτιων αστικών και αγροτικών τουριστικιόν προορισμών στον Ευρωπαϊκό Οικονομικό Χώρο (ΕΟΧ).
The former Directorate General XXIII (integrated into the present DG Enterprise) of the European Commission launched (1998/99) a pilot study on best practices in the Integrated Quality Management of coastal, urban and rural tourist destinations in the European Economic Area (EEA).
Δημοσιεύθηκαν τρεις μελέτες που προορίζονταν για όλους όσους ασχολούνται με τον τουριστικό τομέα, τόσο τους ιδιωτικούς όσο και τους δημόσιους παράγοντες σε τοπικό, περιφερειακό και εθνικό επίπεδο.
Three publications were produced aimed at all those involved in the tourism sector, both public and private actors at local, regional and national level.
Οι μελέτες που δημοσιεύθηκαν περιλαμβάνουν συστάσεις για τους τρόπους με τους οποίους οι υπηρεσίες διαχείρισης τουρισμού και οι υπηρεσίες γενικότερα μπορούν να διευκολύνουν ατομικά και συλλογικά π] βελτίωση της ποιότητας ενός προορισμού.
The publications include recommendations on ways in which tourism managing agencies and businesses can help individually and collectively to improve the quality of a destination.
Ευρωπαϊκή Επιτροπή, ΓΔ Επιχειρήσεων. Reinhard Klein.
European Commission DG Enterprise
Συνεργασία για την ανάπτυξη και εφαρμογή πιο περιβαλλοντικών ολοκληρωμένων στρατηγικών προγραμματισμού των μεταφορών
Working together to develop and implement more environmentally sound integrated transport planning strategies
Ο ρόλος του εθνικού, του περιφερειακού και του διαπεριφερειακού προγραμματισμού μεταφορών
2.1 The role of national, regional and interregional transport planning
Υπάρχει σαφώς μία διάκριση που θα πρέπει να γίνει μεταξύ των ρόλων του εθνικού και περιφερειακού προγραμματισμού μεταφορών για την τουριστική κυκλοφορία.
Clearly there is a distinction to be made between the roles of national and regional transport planning for tourist traffic.
Οι αρχέ-c μεταφορών σε εθνικό επίπεδο γενικώς έχουν ευθύνη για υποδομές μεταφορών όπως είναι οι αυτοκινητόδρομοι, το σιδηροδρομικό δίκτυο, οι αερολιμένες και οι λιμένες.
National level transport authorities generally have responsibility for transport infrastructure such as highways, railway networks, airports and seaports.
Αυτό το επίπεδο προγραμματισμού έχει συνήθως περισσότερες επιπτώσεις στις τουριστικές μετακινήσεις από και προς τον επιλεγέντα τουριστικό προορισμό.
This level of planning has typically more impact on the tourist journey to and from the chosen holiday destination.
Τα τουριστικά γραφεία συχνά επίσης είναι εθνικών ή διεθνο'η* διαστάσεων και συνεπώς διαδραματίζουν σημαντικό ρόλο στον επηρεασμό των επιλογών μετακίνησης προς και από τον προορισμό.
Tour operators also are often national or international and therefore they have an important role in influencing travel choices made to and from a destination.
Ο προγραμματισμός μεταφορών σε περιφερειακό επίπεδο συνήθως επικεντρώνεται στη διάθεση τοπικών μέσων μεταφοράς και μπορεί να θεωρηθεί ότι έχει περισσότερο επιπτώσεις στη μετακίνηση των τουριστών εντός του επιλεγέντος προορισμού.
Regional level transport planning usually focuses on more local transport provision, and can be considered to have more impact on tourist travel within the chosen destination.
Πολλά από τα παραδείγματα ορθών πρακτικών στα πλαίσια των περιοχών μελέτης δεν παρουσιάζουν μόνο αποτελεσματικό περιφερειακό προγραμματισμό, αλλά επίσης και αλληλεπίδραση και συνεργασία μεταξύ του εθνικού και περιφερειακού επιπέδου.
Many of the good practice examples within the case study regions show not only effective regional planning, but also interaction and cooperation between both national and regional levels.
Ο διαπεριφερειακός προγραμματισμός μεταφορών περιλαμβάνει μία πιο σύνθετη διαδικασία συνεργασίας μεταξύ περιοχών στην ίδια χώρα ή διαμέσου των εθνικών συνόρων.
Interregional transport planning involves a more complex process of cooperation between regions within the same country or across national borders.
Οι διαπεριφερειακές πρωτοβουλίες προγραμματισμού μεταφορών συχνά απαιτούν ένα φάσμα παραγόντων (δημόσιων και ιδιωτικών) σε τοπικό, περιφερειακό και εθνικό επίπεδο.
Interregional transport planning initiatives will often require a range of actors (public and private) at local, regional and national levels.
Η προέλευση των τουριστών συνεπώς διαδραματίζει σημαντικό ρόλο στον τύπο διαπεριφερειακού (και ορισμένες φορές διαμεθοριακού) προγραμματισμού μεταφορών που απαιτείται.
Effective interregional transport planning is particularly important in regions where the majority of tourists access the destination via neighbouring regions by road or rail transport, rather than arriving directly at the destination by air.The origin of the tourists therefore plays an important role in the type of interregional (and sometimes cross-border) transport planning required.
Οι ζητήσεις μεταφορών εκ μέρους των τουριστών και ο προορισμός επηρεάζει επίσης τη στρατηγική του διαπεριφερειακού προγραμματισμού μεταφορών.
The transport demands of tourists at the destination will also affect the interregional transport planning strategy.
'Ενα από τα παραδείγματα στην περίπτωση της μελέτης των Ανατολικών Αλπεων απεικονίζει τη διαμεθοριακή συνεργασία μεταξύ του κρατιδίου του Σαλτσβούργου (Αυστρία) και δύο γερμανικών περιοχών στα πλαίσια ενός σχεδίου ποδηλασίας για την προώθηση του τουρισμού με ποδήλατο.
For example, one of the examples in the Eastern Alps case study illustrates cross border cooperation between the Land Salzburg (Austria) and two German regions in the framework of a Cycling Project to promote cycle tourism.
Η δημοτικότητα του ποδηλάτου μεταξύ των πιο "τοπικών" τουριστών (Αυστριακοί και Γερμανοί) δημιουργεί μια σημαντική ζήτηση ποδηλατοδρόμων που διαπερνά τις περιφέρειες στις δύο χώρες.
The popularity of cycling among the mostly 'local' tourists (Austrians and Germans) creates a significant demand for a cycle path that straddles the regions in both countries.
2.2 Η ανάγκη συνεργασίας και συντονισμού όλων των επιπέδων
2.2 The need for cooperation and between all levels
Η ικανοποίηση των αναγκών κινητικότητας και πρόσβασης των τουριστών είναι πολύπλοκη.
To cater for the mobility and access needs of tourists is complex; to do this by using alternatives to private car travel adds another layer of complexity.
Η υλοποίηση της μέσω της χρήσης εναλλακτικών στο ιδιωτικό αυτοκίνητο μετακινήσεων προσθέτει ένα νέο στρώμα πολυπλοκότητας.
It requires a greater level of cooperation between all stakeholders: the tourism industry, transport service providers, and those responsible for maintaining the quality of the environment in the tourist destination, as well as the local host communities.
Το διάγραμμα 1 απεικονίζει τις διασυνδέσεις μεταξύ των τριών θεμελιωδών πεδίων προγραμματισμού των βιώσιμων μεταφορών σε ένα τουριστικό προορισμό - οικονομία, κοινωνία και περιβάλλον - καθώς και την πολυπλοκότητα της διαδικασίας λήψεως αποφάσεων που θα πρέπει να ενσωματώνει τους ενδιαφερόμενους σε κάθε περιοχή.
Figure 1 illustrates the interlinks between the three fundamental areas of sustainable transport planning in a tourist destination - economy, society and environment - and the complexity of the decisionmaking process that must involve the stakeholders in each area.
Διάγραμμα 1: Προγραμματισμός βιώσιμοιν μεταφορών στους τουριστικούς προορισμούς - Κύρια πεδία αποφάσεων
Figure 1: Sustainable transport planning in tourist destinations - Key decision areas
ΦΥΣΙΚΟΙ ΠΟΡΟΙ.
NATURAL RESOURCES, MANAGEMENT h PUNNING
ΔΗΜΟΣΙΕΣ ΑΡΧΕΣ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΟΥ -ΤΟΥΡΙΣΜΟΥ & ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ. ΚΟΙΝΟΤΗΤΑ ΦΙΛΟΞΕΝΙΑΣ. ΠΟΛΙΤΙΣΤΙΚΗ ΚΛΗΡΟΝΟΜΙΑ & ΟΜΑΔΕΣ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ ΦΟΡΕΙΣ ΠΑΡΟΧΗΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ / ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΕΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ
PUBLIC AUTHORITIES TOURISM & TRANSPORT PLANNING. THE HOST COMMUNITY. CULTURAL & HERITAGE PRESERVATION GROUPS SUPPLIERS Ol TRANSPORT / TOURISM IA < II.IIIIS TOURIST IMPACT ON HOST COMMUNITY
ΧΡΗΣΤΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΠΡΟΣΘΕΤΗ ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΗ ΖΗΤΗΣΗ
TRANSPORT USERS/ ADDITIONAL TOURIST DEMAND ON HOST ECONOMY
ΛΙΙΜΟΚΡΑΤΙΚΗ ΟΜΟΦΩΝΙΑ
PRESSURES OF TOURISTS ON THE HOST NATURAL ENVIRONMENT
Λνιιγκη ι:φ«μογής πολιτικών βιώσιμης ανάπτυξης ι:ντός των ()ι:σμικών πλαισίων μέσω Λημπσιων συζητήσεων κ.λ.π. ΛΥΝΛΜΚΙΐ: ΛΓΟΡΛΐ; : τόσας ΛΚΙ1. . αποφάσεις pir/úÂmv τουριστικών επί/ει ρήσεων
The need to Implement sustainable development policies within the Institutional framework, via public debates, etc ►MARKET FORCES : GOP trends, major tour operator decisions ENVIRONMENT MANACEMENT: Rationalising use of resources, whilst optimising use to avoid negative consequences
Εκτός από τα τρία βασικά στοιχεία του προγραμματισμού βιώσιμων μεταφορών, το διάγραμμα απεικονίζει τους παράγοντες που επηρεάζουν τη δυναμική μεταξύ των διαφόρων εμπλεκόμενων φορέων.
In addition to the three key elements of sustainable transport planning, the diagram illustrates the factors that influence the dynamic between the different actors involved.
Για κάθε ένα από τα κύρια στοιχεία - οικονομία, κοινωνία και περιβάλλον - υπάρχουν δύο κύριες "δυνάμεις" που αντιπροσωπεύουν τους πιο σημαντικούς παράγοντες ή ζητήματα και τα οποία πρέπει να ληφθούν υπόψη κατά την ανάπτυξη της στρατηγικής βιώσιμων μεταφορών.
For each of the key elements - economy, society and environment - there are two main 'forces', which represent the most important actors or issues involved and which must be taken into account in the .development of a sustainable transport strategy.
Για παράδειγμα, για το στοιχείο "κοινωνία" μία "δύναμη" αντιπροσωπεύει τις δημόσιες αρχές και τις υπηρεσίες διαχείρισης που είναι υπεύθυνες για τον προγραμματισμό του τουρισμού και των μεταφορών, τις τοπικές κοινωνίες και τις ομάδες πολιτιστικής κληρονομιάς, ενώ άλλη "δύναμη" αντιπροσωπεύει τον αντίκτυπο του τουρισμού στον προορισμό.
For example, for the 'Society' element, one 'force' represents the public authorities and managing agencies responsible for tourism and transport planning, the host community and cultural heritage groups, while the other 'force' represents the impact of tourism on the destination.
Η αλληλεπίδραση μεταξύ των δυνάμεων αυτών επηρεάζεται από εξωτερικούς παράγοντες, στην περίπτωση αυτή τις διαδικασίες για την αποκατάσταση δημοκρατικής ομοφωνίας μεταξύ των διαφόρων πλευρών.
The interaction between these forces is affected by external factors, in this case the processes in place to establish democratic consensus between the parties.
Αλλοι εξωτερικοί παράγοντες που έχουν εξακριβωθεί είναι οι δυνάμεις της αγοράς και διαχείριση του περιβάλλοντος, που επηρεάζουν την οικονομία και το περιβάλλον αντίστοιχα.
Other external factors identified are market forces and environment management, which influence the economy and environment respectively.
Η ανάγκη προσδιορισμού μιας στρατηγικής
2.3 The need to define a strategy
Τρία επίπεδα θα πρέπει να εξεταστούν κατά την κατάθεση μίας στρατηγικής στα πεδία των μεταφορών, του τουρισμού και του περιβάλλοντος: το στρατηγικό επίπεδο (τι θέλουμε να πετύχουμε) το τακτικό επίπεδο (πώς πρόκειται να το πετύχουμε) και το επιχειρησιακό επίπεδο (παροχή υπηρεσιών).
There are three levels to consider when defining a strategy in the fields of transport, tourism and environment: the strategic level (what do we want to achieve?), the tactical level (how are we going to achieve this?) and the operational level (provision of services).
Σε κάθε επίπεδο, οι παράγοντες που μετέχουν έχουν διαφορετικούς ρόλους.
At each level, the actors involved have different roles.
Στο στρατηγικό επίπεδο, ο ρόλος όσων καταρτίζουν την πολιτική είναι κρίσιμος.
At the strategic level, the role of the policy maker is crucial.
Οι στόχοι και τα αναμενόμενα αποτελέσματα της στρατηγικής θα πρέπει να συμφωνηθούν στα πλαίσια μίας δημοκρατικής διαδικασίας λήψεως αποφάσεων.
The objectives and expected outcome of the strategy must be agreed under a democratic decision making process.
Οι υπεύθυνοι πολιτικής θα πρέπει να προσδιορίσουν το είδος του συστήματος που θα θεσπιστεί προκειμένου να παρακωλυθεί την εφαρμογή της στρατηγικής.
Policy makers must also determine the kind of system that will be established to monitor the implementation of the strategy.