natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Εpiοένω, ο εκpiαιδευτή piρέpiει να εξασφαλίσει ότι η ασφάλεια όλων είναι η κορυφαία piροτεραιότητα.
The instructor should therefore ensure that everyone’s safety is the highest priority.
Ο εκpiαιδευτή piρέpiει να διασφαλίζει piάντοτε ότι ο οτοσικλε-τιστή φορά κατάλληλα ρούχα όταν εκτελεί αυτέ τι ασκήσει.
The instructor must always ensure that the rider is wearing appropriate clothing when riding these exercises.
Τα γάντια, τα piαpiούτσια, το piουφάν και το piαντελόνι piρέpiει να piροσφέρουν καλή piροστασία σε piερίpiτωση piτώση του οτοσικλετιστή.
Gloves, footwear, jacket and trousers should afford good protection in the event of the rider falling.
Κατά την piροετοιασία για τι ασκήσει, ο εκpiαιδευτή piρέpiει να έχει εpiίγνωση των τρόpiων ε του οpiοίου θα εξεταστούν οι τεχνικέ φρεναρίσατο και αpiότοη piαρέκκλιση στι εξετάσει για την άδεια κατηγορία Α.
In preparing for the exercises the instructor should be aware of the ways in which the braking and swerving techniques will be tested in the national A category licence examination.
Η ικανότητα γρήγορου και αpiοτελεσατικού φρεναρίσατο σε piερίpiτωση έκτακτη ανάγκη και η ικανότητα για αpiότοη piαρέκκλιση γύρω αpiό κάpiοιο όχηα ή άτοο piου εισήλθε αpiροσδόκητα στη σχεδιασένη διαδροή του οτοσικλετιστή είναι βασικέ δεξιότητε ελέγχου τη ηχανή και piραγατικά σώζουν ζωέ.
The ability to brake quickly and effectively in an emergency and to be able to swerve around a vehicle or person that has unexpectedly entered a rider’s intended path, are essential machine control skills and are truly lifesaving.
Ενώ η δοκιασία για τι τεχνικέ αυτέ είναι piλέον αpiαίτηση τη Ευρωpiαϊκή Ένωση σε όλα τα κράτη έλη, οι piραγατικέ ρυθίσει piοικίλλουν αισθητά, ε διαφορέ στι ταχύτητε, τι αpiοστάσει και τι διαστάσει του εpiοδίου γύρω αpiό το οpiοίο ο οτοσικλετιστή piρέpiει να κάνει την αpiότοη piαρέκκλιση.
Whilst testing these techniques is now a European Union requirement in all of the Member States, the actual arrangements do vary considerably, with differences in speeds, distances and the dimensions of the obstacle around which the rider must swerve.
Σε ορισένε χώρε, οι τεχνικέ φρεναρίσατο και αpiότοη piαρέκκλιση ελέγχονται ξεχωριστά και σε άλλε συνδυαστικά.
In some countries the barking and swerving techniques are tested separately and in others they are combined.
Εάν το έγεθο του χώρου εκpiαίδευση είναι εpiαρκέ και η κατάσταση τη εpiιφάνειά του καλή, τότε ο εκpiαιδευτή θα piρέpiει να σχεδιάσει τη διάταξη των ασκήσεων ε τρόpiο piου θα piλησιάζει όσο το δυνατό piερισσότερο την κατάσταση piου θα αντιετωpiίσει ο οτοσικλετιστή όταν θα δώσει εξετάσει.
If the size of the training ground is sufficient and the condition of its surface is good, then the instructor should plan to set the exercises out in a way that is as close as possible to what the rider will experience when he or she comes to take the test.
Ενώ τι εξηγεί και τι εpiιδεικνύει, είναι σηαντικό ο εκpiαιδευτή να τονίσει ότι η piιθανότητα να κληθεί ο οτοσικλετιστή να τι χρησιοpiοιήσει θα εξαρτηθεί, σε piολύ εγάλο βαθό, αpiό τη νοοτροpiία και τη συpiεριφορά του ίδιου του οτοσικλετιστή.
In explaining and demonstrating them it is important that the instructor emphasises that the likelihood of the rider being required to use them will, to a very large extent, be determined by the rider’s attitude and behaviour.
Εάν κάpiοια εpiικίνδυνη κατάσταση διαpiιστωθεί σε piρώιο στάδιο εξέλιξη, τότε ο οτοσικλετιστή piορεί να piροσαρόσει την ταχύτητα ή/και την piορεία και έτσι να γίνει ια κανονική κατάσταση κυκλοφορία.
If a hazardous situation is seen at an early stage in its development then the rider can adjust speed and/or line and it can become a normal traffic situation.
Κατά τον σχεδιασό αυτών των ασκήσεων, είναι σηαντικό να γίνει piροοδευτική εισαγωγή του οτοσικλετιστή στι τεχνικέ.
The instructor must be able to competently demonstrate the swerving and braking techniques that these exercises require and should recognise that to the rider they will initially
Ο εκpiαιδευ-τή piρέpiει να εξηγεί piροσεκτικά στον οτοσικλετιστή αυτά piου piρέpiει να κάνει και piώ θα αντιδράσει η ηχανή και θα piρέpiει να δείξει αρχικά τι τεχνικέ σε χαηλότερε ταχύτητε.
In saying this it should the instructor should know that it is possible for a rider to be trained in both emergency braking and swerving, in smaller areas and at lower speeds than those required by some national testing arrangement.
ΤΟ ΠΡΟΤΥΠΟIRT
THEIRT MODEL be intimidating, even frightening.
Όpiω piάντα, η οpiτική εστίαση του οτοσικλετιστή είναι piολύ σηαντική και ο εκpiαιδευτή piρέpiει να δώσει έφαση σε αυτή και να την piαρακολουθεί στενά.
The instructor should carefully explain what is required of the rider and how the machine will react and should initially demonstrate the techniques at slower speeds.
Σε αυτό το σηείο, ο οτοσικλετιστή θα κληθεί να piροβεί σε αρχική αpiότοη piαρέκκλιση piρο τα αριστερά ή piρο τα δεξιά, ανάλογα ε το piροκαθορισένο σήα piου θα δώσει ο εκpiαι-δευτή.
When the instructor is satisfied that the rider has mastered the technique, input from the handlebar and footrest can be combined.
Αpiότο"η piαρέκκλιση για αpiοφυγή ε"piοδίου
As always the rider’s visual focus is very important and the instructor should emphasise and closely monitor it.
Σε piερίpiτωση piου η εθνική εξέταση αpiαιτεί την υλοpiοίηση του ελιγού αpiότοη piαρέκκλιση σε υψηλότερε ταχύτητε, τότε αυτό θα piρέpiει να γίνεται όνο σε χώρου εκpiαίδευση ε εpiαρκέ έγεθο και καλή εpiιφάνεια.
At this point the rider should be required to make an initial swerve to the left or to the right, depending on a prearranged signal being given by the instructor.
Η κίνηση στο τιόνι piρέpiει να γίνεται ε τον piάνω βραχίονα και τον κορό, τον καρpiό κλειδωένο ενώ το κεφάλι piαραένει κάθετο στο δρόο.
After the initial swerve the rider should swerve back to his or her original direction and then turn on to the original line.
Κατά την piαρουσίαση τη άσκηση αυτή, ο εκpiαιδευτή piρέ-piει να εpiισηάνει piω, όταν χρησιοpiοιούνται σωστά, τα φρένα τη οτοσικλέτα είναι piολύ αpiοτελεσατικά και ένα ικανό οτοσικλετιστή piορεί συνήθω να σταατήσει piριν αpiό το εpiόδιο.
Riding in a straight line at about 20 kilometres and hour, a firm and deliberate forward movement should be made on the handlebar on the opposite side to the intended direction of the turn.
Αφού piάρει ια στροφή, ο οτοσικλετιστή piρέpiει να σταατήσει.
The rider should not alter the throttle position or operate the clutch or gears and should look where he or she intends to go, not at the obstacle to be avoided.
Ύστερα, ο ελιγό piρέpiει να εpiαναληφθεί ε αυξανόενη δύναη τη κίνηση και piαίρνοντα αντίστοιχα piιο κλειστά τι στροφέ.
In introducing this exercise the instructor should stress that when used properly a motorcycle’s brakes are very efficient and a competent rider can usually stop before the obstacle.
Ο οτοσικλετιστή piρέpiει να κατανοήσει ότι το αντικείενο τη άσκηση θα είναι να σταατήσει τη ηχανή αpiό δεδοένη ταχύτητα στη συντοότερη δυνατή αpiόσταση χωρί να piλο-κάρει κανένα τροχό ούτε η ηχανή να αpiοκλίνει αpiό την ευθεία γραή.
The rider should understand that the object of the exercise will be to stop the machine from a given speed in the shortest possible distance without either wheel locking or the machine deviating from a straight line.
Αφού ο οτοσικλετιστή αpiοκτήσει εpiιδεξιότητα και αυτοpiε-piοίθηση, piρέpiει να εισαχθεί ια δεύτερη κίνηση χρήση του γυροσκοpiικού φαινοένου, αυτή τη φορά στην αντίθετη λαβή του τιονιού αpiό την piρώτη.
When the rider has gained competence and confidence, a second counter steering input should be introduced, this time on the opposite handlebar to the first.
Όταν η ηχανή εpiιστρέψει στην κάθετη θέση, ο οτοσικλετιστή piρέpiει να σταατήσει.
On the machine returning to the vertical position the rider should stop.
Όταν έχει την εύλογη ικανότητα να κάνει δύο διαδοχικέ αpiότοε piαρεκκλίσει, ο οτοσικλετιστή piρέpiει να piάρει άλλη ια κανονική στροφή στη λωρίδα στην οpiοία ήταν αρχικά και ύστερα να σταατήσει.
When reasonably competent in making the two consecutive swerves, the rider should make a further normal turn onto the line in which he or she was originally travelling and then stop.
Ενώ κινείται στην ευθεία στα 20 χλ/ ώρα, όταν φθάσει σε ένα καθορισένο σηείο ο οτοσικλετιστή piρέpiει να piατήσει piολύ σταθερά και τα δύο φρένα αζί, να τραβήξει εντελώ το οχλό του συpiλέκτη και να αφήσει αpiαλά το γκάζι.
Travelling in a straight line at 20 kilometres an hour, on reaching a marked point the rider should very firmly apply both brakes together and pull in the clutch lever and roll off the throttle.
Αυτή η άσκηση piρέpiει να εpiαναληφθεί έω ότου ο οτοσικλετι-στή αναpiτύξει αίσθηση για το αpiοτελεσατικό φρενάρισα και piορεί να σταατά κανονικά χωρί να piλοκάρει κανένα τροχό.
This should be repeated until the rider has developed a feel for the braking effectiveness and can regularly stop without either wheel locking.
Αφού ο εκpiαιδευτή είνει ικανοpiοιηένο ότι ο οτοσικλετιστή piορεί να αναλάβει την άσκηση και έχει piάντοτε τη ηχανή υpiό έλεγχο, η κίνηση τη οδήγηση piρο την αντίθετη διεύθυνση piο-ρεί να αλλάξει αpiό το τιόνι στο στήριγα του piοδιού.
When the instructor is satisfied that the rider can undertake the exercise and be at all times in control of the machine, the counter steering input can be changed from the handlebar to the footrest.
Σε κάθε piερίσταση, η αpiόσταση ακινητοpiοίηση piρέpiει να εpiι-σηανθεί έτσι ώστε ο οτοσικλετιστή να piορεί να συνειδη-τοpiοιήσει ότι η αpiόσταση είναι ικρότερη όταν οι τροχοί δεν piλοκάρουν και piορεί να κρίνει τη βελτίωση στη δική του αpiόδοση.
On each occasion the stopping distance should be marked so that the rider can appreciate that the distance is shorter when the wheels do not lock and is able to judge the improvement in his or her performance.
Σε αυτό το στάδιο, η ταχύτητα piορεί να αυξηθεί έω και τα 30 χλ/ώρα και το piροκαθορισένο οpiτικό σήα piρέpiει να αντικατασταθεί αpiό το καθορισένο σηείο φρεναρίσατο.
At this stage the speed can be increased to 30 kph and a prearranged visual signal should be substituted for the marked braking point.
Ο εκpiαιδευτή piρέpiει να εξηγήσει ότι τα χαρακτηριστικά τη ηχανή θα καθορίσουν την piιο αpiοτελεσατική κίνηση οδήγηση piρο την αντίθετη διεύθυνση.
The approach should be as before except that instead of pushing the opposite handlebar to the direction of the intended turn the rider’s foot should push firmly down on the opposite footrest to the intended turn.
ΧΕΙΡΙΣΜΟΣ ΤΗΣ ΜΗΧΑΝΗΣΣΑΣ: ΤΟΣΤΟΙΧΕΙΟΕΛΕΓΧΟΥ ΤΗΣ ΜΗΧΑΝΗΣ ΤΟΥ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣIRT
MANAGING YOUR MACHINE: THE MACHINECONTROLELEMENT OF THEIRTPROGRAMME compared with the rider’s previous performance. This will give the rider an understanding of reaction time and increased stopping distance.
Η οpiτική εστίαση του οτοσικλετιστή piρέpiει να είναι εκεί όpiου θα λάβει την piρωιότερη piιθανή piροειδοpiοίηση για κάpiοια εpiικίνδυνη κατάσταση.
The rider’s visual focus should be where he or she will get the earliest possible warning of a hazardous situation.
Όταν είναι αpiαραίτητο είτε να κάνει ια αpiότοη piαρέκκλιση είτε να φρενάρει piολύ δυνατά, ο οτοσι-κλετιστή piρέpiει να κοιτάζει το σηείο όpiου θέλει να piάει και όχι το εpiόδιο piου θέλει να αpiοφύγει.
When it is necessary to either swerve or brake very hard, the rider must be looking where he or she wants to go and not at the obstacle they are trying to avoid.
Αφού ο εκpiαιδευτή είνει ικανοpiοιηένο ότι ο οτοσικλετι-στή είναι σε θέση να κάνει ια αpiοτελεσατική στάση έκτακτη ανάγκη έχοντα τη ηχανή υpiό τον έλεγχό του, η ταχύτητα piο-ρεί να αυξηθεί σταδιακά, Εάν το έγεθο και η εpiιφάνεια του χώρου εκpiαίδευση το εpiιτρέpiουν ε ασφάλεια, έω και τα 50 χλ/ώρα το ανώτερο.
When the instructor is satisfied that the rider is able to make an effective emergency stop, with the machine being under his or her control, the speed can be increased in stages. If the size and the surface of the training ground safely allows, up to a maximum of 50 kilometres an hour.
Φρενάρισ"α και αpiότο"η piαρέκκλιση
Added to this should be an appreciation of the condition of the road surface on the rider’s ability to be in control of a situation.
Συνήθω η αpiότοη piαρέκκλιση και το φρενάρισα έκτακτη ανάγκη είναι δύο ξεχωριστοί ελιγοί στου οpiοίου piορεί να καταφύγει ο οτοσικλετιστή όταν αντιετωpiίζει κάpiοια σοβαρή κατάσταση.
Normally swerving and emergency braking are two distinct manoeuvres that a rider can resort to in dealing with a serious situation.
Ο οτοσικλετιστή piρέpiει να γνωρίζει ότι piρέpiει να κάνει το φρενάρισα έκτακτη ανάγκη όνο όταν η ηχανή είναι σε όρθια θέση και σε ευθεία γραή.
The rider should know that emergency braking should only be attempted with the machine upright and in a straight line.
Αν ο οτοσικλετιστή χρειαστεί να φρενάρει δυνατά ενώ είναι σε στροφή, τότε θα είναι αpiαραίτητο να φέρει τη ηχανή σε όρθια θέση, να φρενάρει και ύστερα να τη γείρει, χρησιοpiοιώντα ια σταθερή κίνηση οδήγηση piρο την αντίθετη κατεύθυνση.
Should the rider need to brake hard whilst in a curve then it will be necessary to bring the machine upright, brake and then lean it over, using firm counter steering input.
Ωστόσο, σύφωνα ε ορισένε εθνικέ ρυθίσει εξετάσεων για την άδεια Α, γίνεται συνδυασό των ελιγών φρεναρίσα-το και αpiότοη piαρέκκλιση.
The rider must be able to swerve around an obstacle, to the left and to the right, at speeds of up to 30 kilometres an hour, competently and confidently and with the machine under control at all times.
Ο οτοσικλετιστή piρέpiει να είναι σε θέση να κάνει ια αpiό-τοη piαρέκκλιση γύρω αpiό κάpiοιο εpiόδιο, piρο τα αριστερά και piρο τα δεξιά, σε ταχύτητε έω και 30 χιλιόετρα την ώρα, ε εpiιδεξιότητα και αυτοpiεpiοίθηση και έχοντα piάντα τη ηχανή υpiό τον έλεγχό του.
The Instructor should explain to the rider that if there is not enough distance to stop to avoid hitting an obstruction, such as a car that has pulled out in front of a rider, then the rider should swerve around it. Indeed it would be a very skilled rider who in such a situation, could make the judgement to trade speed for increased manoeuvrability, particularly as changing from braking to swerving controls would require time, which is also space.
Οι διαστάσει του εpiοδίου piρέpiει να είναι τουλάχιστον; έτρα εpiί; έτρα και σε αpiόσταση τουλάχιστον; έτρων αpiό το καθο-ρισένο σηείο όpiου piρέpiει να ξεκινήσει ο ελιγό.
The dimensions of the obstacle should be 1.7 to 2.2 metres by 30 centimetres high and at a distance of approx 10 to 12 metres from the marked point where the manoeuvre should begin. When the instructor indicates the point at which the manoeuvre should begin the distance to the obstacle should be approx 12 metres.
Όταν ο εκpiαιδευτή υpiοδείξει το σηείο στο οpiοίο piρέpiει να ξεκινήσει ο ελιγό, η αpiόσταση αpiό το εpiόδιο piρέpiει να είναι τουλάχιστον; έτρα.
If the size and surface of the training ground safely permits, then, and only if the rider can competently and consistently perform the separate swerving and emergency braking exercises, the instructor can set out the training ground as required.
Ο οτοσικλετιστή piρέpiει να είναι σε θέση να φρενάρει ε ασφάλεια σε έκτακτη ανάγκη, διατηρώντα piάντα τον έλεγχο τη ηχανή, αpiό ταχύτητε 30 έω και 50 χλ/ώρα.
The rider must be able to safely brake in an emergency, keeping the machine under control at all times, from speeds of 30 up to 50 kilometres an hour.
Ο οτοσικλετιστή piρέpiει να ενηερωθεί εpiεριστατωένα για όσα θα αpiαιτηθούν αpiό αυτόν και θα piρέpiει piρώτα να piρο-σpiαθήσει να κάνει τον συνδυασένο ελιγό σε ταχύτητε χαη-λότερε αpiό αυτέ piου αpiαιτούνται για τι εξετάσει τη άδεια Α, κάνοντα εξάσκηση έω τι αpiαιτούενε ταχύτητε των εξετάσεων όpiω και όpiοτε ο εκpiαιδευτή κρίνει ότι είναι ασφαλέ να το κάνει.
The rider should be thoroughly briefed on what will be required of him or her and should first attempt the combined manoeuvre at speeds slower than required in the A licence test, working up to the required test speeds as and when the instructor is satisfied that it is safe to so do.
Αφού ο εκpiαιδευτή )είνει ικανοpiοιη)ένο ότι ο )οτοσικλε-τιστή έχει τέτοιε δεξιότητε ελέγχου τη )ηχανή ώστε )piο-ρεί να εκτελέσει όλε τι ασκήσει των το)έων 16 )ε ασφάλεια και εpiιδεξιότητα και ότι κατανοεί τη ση)ασία τη σωστή νοο-τροpiία και συ)piεριφορά, τότε έχει έρθει ο καιρό να piρο-χωρήσει στην piραγ)ατική piρόκληση, δηλαδή να )άθει να οδηγεί )ε ασφάλεια στην κυκλοφορία.
When the instructor is satisfied that the rider’s machine control skills are such that all the exercises of aspects 1 to 6 can be performed safely and competently and that he or she understands the importance of correct attitude and behaviour, then it is time to move on to the real challenge of learning to ride safely in traffic.
Ο τοέα 6 εpiικεντρώνεται σε εξαιρετικά εpiικίνδυνε καταστάσει.
Aspect 6 focuses on extremely hazards situations.
Στην piορεία των ασκήσεων, ο εκpiαιδευτή piρέpiει να εξασφαλίσει ότι ο οτοσικλετιστή έχει συνειδητοpiοιήσει σε εγαλύτερο βάθο του κινδύνου και τη συpiεριφορά, piέραν τη piερίpiτωση κάpiοια άεση κρίση ε φρενάρισα ή αpiότοη piαρέκκλιση.
In the course of the exercises the instructor should ensure that the rider has a wider appreciation of hazards and behaviour, beyond the immediate context of a crisis braking or swerving situation.
Ασφαλή οδήγηση στο δρόο: το στοιχείο Αλληλεpiίδραση ε την κυκλοφορία του piρογράατο IRT
Riding safely on the Road: the Traffic Interface element of the IRT programme
Οι τοεί ε το στοιχείο τη Αλληλεpiίδραση ε την κυκλοφορία piροσδιορίστηκαν ω εξή: Θέση στην κυκλοφορία, Αpiόσταση και ταχύτητα, Κλειστέ και ανοιχτέ στροφέ, ∆ιασταυρώσει, Προσpiέρασα, Αυτοκινητόδροοι, Πρόβλεψη, Οαδική piορεία και Σχεδιασό ταξιδιού.
The aspects of the Traffic interface element were identified as: Positioning in traffic; Distance and speed; Curves and bends; Junctions; Overtaking; Motorways; Anticipation; Riding together; and Journey planning.
piου αpiαιτούνται για την οδική ασφάλεια, τη σηασία τη νοοτροpiία και συpiεριφορά και τη εpiίγνωση κινδύνων.❉ Η δεύτερη καλύpiτει την piροσέγγιση των εκpiαιδευτών για το στοιχείο τη Αλληλεpiίδραση ε την κυκλοφορία.❉ Η τρίτη εξετάζει αpiό την piροοpiτική του εκpiαιδευτή και του οτοσικλετιστή τα στοιχεία piου είναι αpiαραίτητα piροτού βγουν στου δηόσιου δρόου.
is needed to ride safely, the importance of attitude and behaviour and of hazard awareness;❉ the second covers the instructors’ approach to the Traffic interface element;❉ and the third addresses from the both the instructor and the rider’s perspective, what is needed before venturing onto public roads.
∆ύο ολόκληρε ηέρε αφιερώθηκαν στην ανάpiτυξη και τη δοκι-αστική οδήγηση αυτών των τοέων στη διάρκεια του έργου IRT, τόσο σε χώρο εκpiαίδευση ε piροσοοίωση οδικών διασταυρώσεων όσο και σε δηόσιου δρόου.
Two full days were dedicated to developing and test riding these aspects during the IRT project, both on a training ground with simulated road junctions and on public roads.
Ο οτοσικλετιστή piρέpiει να κατανοήσει ότι:
The rider must understand that:
Πάλι, ιδιαίτερη piροσοχή δίνεται στην εpiίγνωση και την αpiοφυγή κινδύνων καθώ και στη νοοτροpiία και τη συpiεριφορά.
Again particular attention is given to hazard awareness and avoidance and attitude and behaviour.
Η εpiίγνωση και η piρόβλεψη κινδύνων είναι ζωτικέ δεξιότητε.
❉ The first emphasises the riders’ primary responsibility for road safety, that machine control skills are only part of what
❉ Η piρώτη δίνει έφαση στην piρωταρχική ευθύνη των οτο-σικλετιστών για την οδική ασφάλεια, στο γεγονό ότι οι δεξι-ότητε ελέγχου τη ηχανή είναι έρο όνο των στοιχείων
❉ Before venturing into traffic it is most important that the rider understands that the primary safety responsibility lies with him or her.❉ While competent machine control skills are essential, they are only a part of the range of skills and knowledge that are needed to safely ride a motorcycle or a scooter in traffic.❉ It is attitude and behaviour that will primarily determine his or her ability to be able to ride safely in traffic, and that hazard awareness and anticipation are crucial skills.
Θεωρητικη εκpiαιδευση1 Οδικοί κανονισοί2 Πινακίδε και σηάνσει3 ∆υναική και ηχανική
Traffic interface1 Positioning in traffic2 Distance and Speed3 Curves and bends
4 Οδήγηση και γυροσκοpiικό φαινόενο5 Ελιγοί ε χαηλή ταχύτητα6 ∆ιαχείριση κινδύνων
4 Steering and counter-steering5 Low speed maneuvering6 Hazard management
4 Εpiίγνωση κινδύνων5 Κράνη και κατάλληλη ενδυασία6 Κοινωνικέ ευθύνε7 Μειωένη ικανότητα οδήγηση8 Νοοτροpiία και συpiεριφορά
4 Junctions5 Overtaking6 Motorways7 Anticipation8 Riding together
4 ∆ιασταυρώσει5 Προσpiέρασα6 Κλειστοί Αυτοκινητόδροοι7 Πρόβλεψη8 Οαδική piορεία
4 Hazard awareness5 Helmets and appropriate clothing6 Social responsibilities7 Impairment8 Attitude and behaviour
9 Σχεδιασό ταξιδιού
9 Journey planning
ΑΣΦΑΛΗΣ Ο∆ΗΓΗΣΗ ΣΤΟ ∆ΡΟΜΟ: ΤΟ ΣΤΟΙΧΕΙΟ ΑΛΛΗΛΕΠΙ∆ΡΑΣΗΣ ΜΕ ΤΗΝ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑ ΤΟΥ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣIRT
RIDINGSAFELY ON THEROAD: THE TRAFFICINTERFACEELEMENT OF THEIRTPROGRAMME
Ο εκpiαιδευτή piρέpiει να κατανοήσει ότι:
The instructor should understand that:
❉ Να κατανοεί και να εξασκηθεί στι ρυθίσει εpiικοινωνία ε τον εκpiαιδευτή. ❉ Να συνειδητοpiοιήσει του piιθανού κινδύνου piου θα συναντήσει ενώ εκτελεί τον τοέα.❉ Να συνειδητοpiοιήσει την piιθανή συpiεριφορά των άλλων χρηστών του δρόου και την ανάγκη piρόβλεψή τη. ❉ Να αναγνωρίσει ότι η νοοτροpiία και η συpiεριφορά του θα καθορίσουν σε εγάλο βαθό την ασφάλειά του.
❉ Accept and comply with the wishes of the instructor when riding together on public roads.❉ Understand and have practised the arrangements for communicating with the instructor.❉ Appreciate the likely hazards to be encountered in riding the aspect.❉ Appreciate the likely behaviour of other road users and the need to anticipate it. ❉ Recognise that it is his or her attitude and behaviour that will largely determine his or her safety.
❉ Ενώ οι τοεί του στοιχείου Αλληλεpiίδραση ε την Κυκλοφορία piαρουσιάζονται ε σειρά, δεν θα είναι δυνατό να τηρηθούν ω ξεχωριστέ εκpiαιδευτικέ συνεδρίε στο δρόο.
❉ Whilst the aspects of the Traffic Interface element are presented in an order, it will not possible to follow them as distinct training sessions on the road.
Ωστόσο, η piαιδαγωγική λογική του piρέpiει να αναγνωριστεί έσα αpiό την κατάλληλη έφαση, τον piροσε-κτικό σχεδιασό τη διαδροή και αυξάνοντα όνο την piολυpiλοκότητά του ανάλογα ε την εpiειρία και ικανότητα piου αναpiτύσσει ο οτοσικλετιστή.❉ Στο piλαίσιο κάθε τοέα, καλύpiτονται διάφορε καταστά-σει και συχνά δεν θα είναι δυνατό να εφαροστούν ω ξεχωριστέ ασκήσει.
Their pedagogical logic should be recognised however through appropriate emphasis, careful route planning, and by only increasing their complexity in line with the rider’s developing experience and competence.❉ Within each of the aspects, various situations are covered and it will often not be possible to follow them as distinct exercises.
Πάλι, η έφαση και ο piρογραατι-σό piρέpiει να έχουν στόχο ο οτοσικλετιστή να έρθει σε εpiαφή αζί του piροοδευτικά.
Again emphasis and planning should aim for the rider to progressively experience them.
Προτού βγει στο δρόο, ο οτοσικλετιστή piρέpiει:
Before venturing on the road, the rider must:
❉ Να piροσχεδιάσει την άσκηση.❉ Να piροσδιορίσει ια διαδροή όpiου ο οτοσικλετιστή θα αντιετωpiίσει τι καταστάσει κυκλοφορία piου καλύpiτο-νται στο συγκεκριένο τοέα.❉ Να εξακριβώσει ότι ο οτοσικλετιστή και η ηχανή του piληρούν όλε τι νοικέ αpiαιτήσει και έχει την κατάλληλη ενδυασία.❉ Να είναι σίγουρο ότι ο οτοσικλετιστή έχει τι αpiαραίτη-τε δεξιότητε ελέγχου τη ηχανή.❉ Να αναpiτύξει τα οντέλα οδήγηση για τον τοέα και τι εθόδου εpiικοινωνία ε τον οτοσικλετιστή.❉ Να ενηερώσει εpiεριστατωένα τον οτοσικλετιστή για τα οντέλα οδήγηση και τι ρυθίσει εpiικοινωνία.❉ Να εξηγήσει στο οτοσικλετιστή του ιδιαίτερου κινδύνου piου piορεί να συναντήσει στην piορεία εκτέλεση του τοέα.
❉ Pre-plan the exercise.❉ Identify a route where the rider will experience the traffic situations covered in the particular aspect.❉ Verify that the rider and his or her machine meet all the legal requirements and are suitably attired.❉ Be confidence that the rider has the necessary machine control skills.❉ Develop the riding patterns for the aspect and the methods for communicating with the rider.