natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Η μετάβαση, με το να είναι η δραστηριότητα που συνδέει σπίτι με εργασία, μπορεί να επηρεάζει τη συμπεριφορά τόσο στον τόπο εργασίας όσο και έξω.
Commuting, as the activity linking home and work, can affect behaviour in the workplace as well as outside work.
Και αντιστρόφως, οι απαιτήσεις της δουλειάς ή του τρόπου της ζωής του θα επηρεάσουν τον εργαζόμενο όσον αφορά την ικανοποίηση του από το ταξείδι της μεταβάσεως του.
In turn, the demands placed on workers by their job or lifestyle will also affect the satisfaction they have with their commuting journeys.
Η ανασκόπηση των μελετών επέφερε επαφές με ειδικούς σε όλα τα κράτη-μέλη της ΕΟΚ, μερικές εθνικές ερευνητικές επιθεωρήσεις, και γνωμοδότηση με την ομάδα ειδικών του Ιδρύματος στο θέμα των συγκοινωνιών προς και από την εργασία.
! research to examine the role of the parties involved in decisions concerning the planning, financing and operating of commuter transport.
Τα δύο ερευνητικά έργα περιέλαβαν μια συγκριτική ανάλυση των μελετών περιπτώσεων από μερικά κράτη-μέλη της ΕΟΚ.
The research review involved contact with specialists in all EC member states, some national literature reviews, and consultation with the Foundation's group of transport experts. The two research projects involved a comparative analysis of case studies from several EC member states.
Σχήματα της Μεταβάσεως προς και από την Εργασία
COMMUTING PATTERNS IN THE EUROPEAN COMMUNITY
D Η μετάβαση είναι ο κοινότερος λόγος για ταξείδι και αποτελεί 25 με 30% του συνόλου των ταξειδιών.
Commuting is the most common travel purpose, comprising between 25 and 30 per cent of all journeys made.
D Περί τα τρία τέταρτα των Ευρωπαίων εργαζομένων κατοικούν σε ακτίνα τριαντάλεπτου ταξειδιού από τον τόπο εργασίας τους.
About three quarters of European workers live within 30 minutes commuting time of their place c work.
D Η μετάβαση είναι θέμα της Ευρώπης.
About one in two European workers now travel to and from work by car, either as a driver or passenger.
Μολονότι τα σχήματα της μεταβάσεως διαφέρουν ανάμεσα στα 12 κράτη-μέλη, τα θέματα και τα προβλήματα που προκύπτουν είναι παρόμοια.
Commuting is a European issue. While there are differences between the commuting patterns of the 12 member states; the problems of commuting are similar.
D Η ιδιοκτησία αυτοκινήτων στην Ευρώπη έχει πενταπλασιαστεί τα τελευταία 30 χρόνια.
European car ownership has grown five-fold in the last 30 years.
D Οι μέσες ταχύτητες κατά τη μετάβαση έχουν διατηρηθεί μέσω αυξημένων επενδύσεων τόσο στη ρυμοτομία όσο και στις επισκευές και βελτιώσεις των δρόμων.
The spread of home and job location that has accompanied the rise in car ownership have radically changed commuting patterns in all EC member states.
Π Το χρονικό διάστημα κατά το οποίο ταξειδεύει ο μέσος επιβάτης προς και από την εργασία έχει ελαττωθεί.
Average commuting speeds have been maintained by increased investment in road building and improvement.
D Η μέση απόσταση των μεταβάσεων προς και από εργασία έχει αυξηθεί.
The amount of time the average commuter spends travelling from home to work has fallen.
Α^ΑΐΑ^χ/^ίχ+χφΑΚΐ:?
Γχ_BAR_ Less Ihan 10km f£3 10.25km I I 25­50km Over 50km
Ε3 10-25 χμ □ 25-50 χμ Η Άνω των 50 χμ
Commuting distances among workers in EC member states
* ο
O
(Πηγή: Στατιστική της
(Source:
Διεθνούς Συνομοσπονδίας Δρόμων) αυτοκινήτων στα κράτη-μέλη της ΕΟΚ mi
The growth in car owner­ship in EC member states
Κάτω από Lii 30 λεπτά —— Μεταξύ 30 ιίϋ] και 60 λεπτά r
Between 30 and 60 minutes Between 60 and 120 minutes 120 minules or more
Διάρκεια της ¿^ μεταβάσεως προς και ano την εργασία ανάμεσα στους εργαζόμενους στα κράτη-μέλη της ΕΟΚ
Commuting durations among workers in EC member states
§Β Με τα πόδια
Bicyle, moped. Gii] motorcycles o f
Λεωφορείο, lijp) τραίνο ή με τον υπόγειο ο 3
20 nim Bus, train or ™ metro _BAR_ _BAR_ Train
Τρόποι μεταβάσεως των εργαζομένων στα κράτη-μέλη της ΕΟΚ
Commuting modes among workers in EC member states
» Λ
Year
•θ στα κράτη-μέλη της ΕΟΚ
Trends in public transport subsidies in EC member states
70 'Ετος 75
70 Year 75
Δημ. Γερμανίας (εκτός πεζών)
CHANGES TO TRAFFICE PEAKS IN THE GERMAN FEDERAL REPUBLIC (excluding journeys on foot).
Αυτοκίνητα - Δημόσιες Συγκοινωνίες
Cars v. Public Transport
D Τα αυτοκίνητα χρησιμοποιούνται περισσότερο για τη μετάβαση προς και από την εργασία παρ' ότι χρησιμοποιούνται για άλλα είδη ταξειδίου.
[ I Cars are more commonly used for commuting journeys than for other types of journey. The use of cars for commuting has grown faster than it has for other trips. [ 1 Despite the additional cost, most commuters prefer to travel to work by car if one is available.
Η χρήση τους για τη μετάβαση έχει υψωθεί με γοργότερο ρυθμό από τα άλλα ταξείδια.
With the exception of larger cities within the European Community, these commuters would prefer to use cars to commute irrespective of the standard of alternative public transport services.
D Παρά το επιπρόσθετο κόστος, οι περισσότεροι επιβάτες προς και από εργασία προτιμούν το αυτοκίνητο εάν τους διατίθεται.
For those workers commuting into the larger cities, railways offer a more attractive alternative to cars given the problems of traffic congestion and parking.
Εξαιρώντας τις μεγαλουπόλεις μέσα στην ΕΟΚ, οι επιβάτες αυτοί θα προτιμούσαν να πηγαινοέρχονται από την εργασία με το αυτοκίνητο άσχετα με το επίπεδο των εναλλακτικών υπηρεσιών δημοσίας συγκοινωνίας.
Urban railways are effective for serving settlement corridors where there is a large commuter demand for city centre workplaces or for commuting journeys within the city centre itself.
D Χρειάστηκε να λάβουν επιχορηγήσεις για να συμπληρώσουν το μεγάλο έλειμμα μεταξύ εισοδήματος από ναύλα και εξόδων λειτουργίας.
Declining public transport services in some areas have caused problems for those workers who have no access to a car.
Π Τα από κοινού εργάσιμα ωράρια σημαίνουν ότι η μετάβαση προς και από την εργασία θα σχηματίσει αιχμή στην κυκλοφορία.
Note: Figures 1, 3 and 4 from the EC Labour Force Survey, while 13 years old, remains the most recent comparative data set on commuting; they are presented here to give only a general impression of differences in commuting patterns between member states.
Οι αιχμές αυτές έχουν πραγματικά κοινωνικά πλεονεκτήματα επειδή όλοι οι εργαζόμενοι έχουν παρόμοιες περιόδους για ζωή στο σπίτι και για εργάσιμη ζωή.
The findings reported in this booklet are based on more detailed analysis of national travel survey and census data from different member states from the late 1970's and early 1980's.
Τις παραθέτουμε εδώ για να δώσουμε μια μόνο γενική ιδέα των διαφορών ανάμεσα στα σχήματα που παίρνει η μετάβαση στα κράτη-μέλη.
The smaller lunchtime peak in city centres has also reduced in many EC member states as workers choose to remain at the workplace.
D Με το πέρασμα του χρόνου, αλλάζουν οι ώρες αιχμής της μεταβάσεως προς και από την εργασία.
The volume of travel during commuting peaks varies depending on the location and whether workers travel by cars or public transport.
Η μεγαλύτερη ευκαμψία στο διακανονισμό της εργασίας ελαττώνει τον όγκο της αιχμής εξαπλώνοντας τη
In general, travel peaks for public transport commuters span a shorter time period than those of car commuters. They are also mainly on commuting journeys into, out of, or within urban centres.
Δημόσιες συγκοινωνίες
L* Public transport o
Ώρα αναχωρήσεως
11 12 13 14 15 16 Hour of departure
Δημόσιες συγκοινωνίες
Public transport
12 13 14 15 16 17 18 Ώρα αναχωρήσεως
9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Hour of departure
Δημόσιες συγκοινωνίες
WORK JOURNEYS WITHIN CENTRAL PARIS
IX αυτοκίνητα
Λ- Public transport
Εικόνα 8δ
11 12 13 14 15 16 17 Hour of departure
IX αυτοκίνητα
WORK JOURNEYS BETWEEN THE PARIS SUBURBS
11 12 13 14 15 16 17 Ώρα αναχωρήσεως
11 12 13 14 15 Hour of departure
(Πηγή: Ευρωπαϊκό Ίδρυμα για τη Βελτίωση των Συνθηκών Ζωής και Εργασίας, 1983)
(Source: European Foundation for the Improvement of Living and Workings Conditions, 1983)
διάρκεια της.
COMMUTING POLICIES
Εξάλλου, η μικρότερη αιχμή του μεσημεριού στα κέντρα πόλεως έχει ελαττωθεί σε πολλά κράτη-μέλη της ΕΟΚ επειδή οι εργαζόμενοι προτιμούν να μένουν στον τόπο εργασίας.
Most areas of policy have a direct or indirect effect on the commuting environment. For example, policies regulating the overall investment in transport and land use, energy, housing, taxation, wage bargaining or economic efficiency all affect commuting policies to some degree.
D Ο όγκος των ταξειδίων κατά τη διάρκεια της αιχμής της μεταβάσεως ποικίλλει ανάλογα με τη τοποθεσία και με το εάν οι εργαζόμενοι ταξειδεύουν με αυτοκίνητο ή με δημόσια μέσα συγκοινωνίας.
A variety of policies have been introduced in the member states to reduce peak hour traffic congestion and encourage workers to commute by public transport: — Restraining the use of cars for commuting by parking restrictions, higher parking charges, introducing traffic free areas in city centres, encouraging car commuters to share and pool their vehicles, in addition to various fiscal deterrents. — Introducing policies to spread peak traffic by staggering working hours. — In some member states, policies to encourage cycling through the provision of cycle routes. — Giving priority to public transport commuters through introducing bus-only lanes, signal priority, park and ride services, urban rail schemes.
Γενικά, οι ώρες αιχμής για τους επιβάτες των δημοσίων μεταφορικών διαρκούν λιγότερο από τις ώρες αιχμής για τα αυτοκίνητα.
All these policies have failed to prevent an increase in the number of car commuters, the biggest deterrent having been congestion itself.
Εξάλλου οι ώρες αιχμής κυρίως γίνονται στα ταξείδια προς, από, ή και μέσα στα αστικά κέντρα.
All EC member states subsidise public transport services, the amount varying between 30 per cent of operating costs in some states to over 80 per cent in others.
Πολιτικές της Μεταβάσεως προς και από την Εργασία
I I Policies exist within EC member states to assist workers with their commuting costs: — Tax concessions on travel costs
D Στα κράτη-μέλη, έχουν εισηγηθεί ποίκιλλες πολιτικές με σκοπό να ελαττώσουν τη συμφόρηση της κυκλοφορίας κατά τις ώρες αιχμής και να προτρέψουν τους εργαζόμενους να πηγαινοέρχονται από την εργασία με τις δημόσιες συγκοινωνίες:
Employers and trade unions show varied interest in commuting issues. Partly this is due to commuting problems being specific to particular workplaces but it seems also due to difficulties in developing effective co-ordinated policies in this area.
D Όλα τα κράτη-μέλη, εκτός του Ηνωμ.
However, despite these positive benefits of commuting, the Foundation's research suggests that many workers find commuting a tiring and stressful experience.
Βασιλείου, ρυθμίζουν αυστηρά τα οδικά και χρονικά προγράμματα της λειτουργίας των δημοσίων συγκοινωνιών προκειμένου να ενοποιηθούν τόσο οι υπηρεσίες όσο και τα ναύλα.
D Most commuting occurs at those times of day when workers may not be fully alert or following a tiring or stressful working day which will be aggravated if workers need to make a long commuting journey home.
Η Ευρωπαϊκή Κοινότητα εκδίδει οδηγίες για τον έλεγχο των προσόντων των επιχειρηματιών οι οποίοι διεξάγουν τις δημόσιες συγκοινωνίες.
I I The Foundation's research shows that commuting, as an activity, is equivalent in energy expenditure to undertaking a moderate work load.
D Στο εσωτερικό των κρατών-μελών της ΕΟΚ υπάρχουν πολιτικές για τη βοήθεια των εργαζομένων να ανταπεξέλθουν με το κόστος της μεταβάσεως προς και από την εργασία: — Ελαφρότερη φορολογία για το κόστος των ταξειδιών — Πληρωμές κατευθείαν από τους εργοδότες — Δάνεια από τους εργοδότες για την αγορά εισητηρίων διαρκείας — Χρήση αυτοκινήτων με οικονομική βοήθεια από την εταιρία.
1 I The time lost through long commuting journeys can result in significant reductions in other journeys made by workers and their families. I I The Foundation's research showed that workers commuting over 45 minutes each way rose earlier, slept less, were absent from work more often and arrived late at work more often than did workers making shorter journeys to work.
Αναψυχή
Recreation
Ρυθμοί ταξειδίου για διάφορες διάρκειες μεταβάσεως
JOURNEY RATES AT DIFFERENT COMMUTING DURATIONS (source: 1978/79 National Travel Survey of Great Britain)
(Πηγή: Εθνική Επισκόπηση Ταξειδιών Μεγ. Βρετανίας 1978/79)
Workers commuting longer durations complained more frequently of overcrowding, noise, pollution and vehicle temperature and humidity than did other workers.
D Οι εργαζόμενοι με μακρότερη μετάβαση παραπονέθηκαν με μεγαλύτερη συχνότητα σχετικά με συνωστισμό, θόρυβο, ρύπανση, και θερμοκρασία και υγρασία του μεταφορικού απ' ότι παραπονέθηκαν οι άλλοι.
Workers commuting longer durations were more tired, they reported a greater number of backaches, headaches and undue sweating than did other workers.
D Οι εργαζόμενοι με μετάβαση μεγαλύτερης διαρκείας ήταν πιο κουρασμένοι, ανέφεραν περισσότερους πονοκεφάλους, πόνους στη ράχη και αδικαιολόγητη εφίδρωση από τους άλλους εργαζόμενους.
Health complaints related to stress were more common among workers commuting for longer durations than among other workers.
Επιβάτες κάτω των 20 λεπ.
Commuters < 20 mins. TIREDNESS
Υπερβολική εφίδρωσι , k V \ M
EXCESSIVE PERSPIRATION
'Αγχος
BACKACHE
Ι
1 a 3
Πόνος στα αυτιά
PAIN IN THE JOINTS kS9
Παράπονα Υγείας Σχετιζόμενα με ταξείδια
Travel related health complaints
Ζέστη η κρύο k\\\\^38 θόρυβος kVsSSI 30
_BAR_ ^ s < ^ k\M '9 I
Κραδασμός
NOISINESS
Φόβος αργοπορίας k\\N 25
FFAR OF RFINfi I ATF bs^ 25
Δυσοσμίες k\SN 22
DRAUGHTS t < N^
Φόβος ατυχημάτων
UNPLEASANT SMELLSh^J 22 kHe
'Ελλειψη καθαρού αέρα
RISK OF ACCIDENTS b^M 20 fcis^SSl«
Ταλαιπωρίες στη Μετά βάση Εργασίας
Discomforts encou itered on commuting journeys
(Πηγή: Ευρωπαϊκό Ίδρυμα για τη Βελτίωση των Συνθηκών Ζωής και Εργασίας, 1983).
(Source: European Foundation for the Improvement of Living and Workings Conditions, 1983)
Υπερένταση
COMMUTING AND THE WIDER COMMUNITY
Παράπονα σχετικά με την υγεία, τα οποία συνδέονται με την υπερένταση, έγιναν συχνότερα από τους εργαζόμενους με μακρότερη μετάβαση μάλλον παρά τους άλλους.
Commuting not only affects the well-being of individual workers but also the quality of life of whole communities: D There are costs to the community which arise from traffic peaks and congestion. □ Commuting can also bring about changes to the whole social composition of communities.
Δηλώθηκαν τα εξής συμπτώματα: D Κούραση D Ευερεθισία D Έλλειψη αυτοσυγκεντρώσεως/περισυλλογής D Δυσκολία να βρουν ύπνο D Ταχυπαλμία Π Δυσπεψία D Άγχος.
Research showed that the influx of mainly middle class families who have chosen to live in a semirural or rural community and commute longer durations to towns and cities contributes to: — A breakdown of the traditional close-knit community into 'locals' and 'incomers'. — Produces a decline in community spirit and a reduction in the willingness of people in the community to care for or assist one another.
D Δεν σημειώθηκαν διαφορές στον αριθμό ατυχημάτων τα οποία γνωστοποιούνται στην εργασία. Π Δεν σημειώθηκαν διαφορές στη χρήση συνηθισμένων φαρμάκων.
While the new commuting class often inject needed money and jobs into semirural and rural regions of the EC, their economic advantage over many of the local families can reinforce social divisions in the local area and raise housing prices and rents to the disbenefit of the long-standing residents.
Βελτίωση του κλίματος της μεταβάσεως προς και από την εργασία
What are the options available to commuters to improve their commuting journeys?
D Να καθιερωθούν εύκαμπτοι χρόνοι αφίξεως στην εργασία, οπουδήποτε γίνεται, για να ελαττωθεί το άγχος του επιβάτη-εργαζομένου.
G A majority of transport policies implemented within the EC have encouraged workers to commute in a certain way rather than forced them to do so.
D Να βελτιωθεί η ασφάλεια των επιβατών εργασίας, μέσω αυξημένου διαχωρισμού των διαφόρων μέσων συγκοινωνίας.
Most of these policies have been too marginal to produce a significant and long term transfer of car commuters onto public transport.
Κι επίσης μέσω της βελτιώσεως του περιβάλλοντος του ταξειδιού το οποίο προκαλεί κόπωση, άγχος και απώλεια αυτοσυγκεντρώσεως.
I ] Planners should place greater emphasis on the realistic choices which different groups of workers have for travelling to and from work, for example:
Χρειάζεται εξάλλου: D Να βελτιωθεί η διδαχή και η δημοσία πληροφόρηση προς τους εργαζομένους σχετικά με τις επιπτώσεις που έχει η μετάβαση προς και από την εργασία για την υγεία και ασφάλεια.
Women workers The commuting options of women workers are limited by the pressures of their domestic role and their lower car availability relative to men.
Στο σημείο αυτό θα μπορούσαν να παίξουν σημαντικό ρόλο οι εργοδότες και τα συνδικάτα.
In the Foundation's research, women workers had greater travel problems arising from family and domestic activities than did men. As a result, they slept less
Μετάβαση και το Ευρύτερο Κοινό
and showed a greater tendency than men to choose jobs closer to home.
Η μετάβαση δεν επηρεάζει μόνο την ευεξία των εργαζομένων προσωπικά αλλά και την ποιότητα ζωής ολόκληρων κοινοτήτων:
Young workers The realistic commuting options of young workers are limited by low income, low car availability and the need to seek work from the parental home whose location may cause difficulties when looking for work.
D Δημιουργούνται δαπάνες για την κοινότητα οι οποίες προκύπτουν λόγω των αιχμών στην κυκλοφορία και της συμφορήσεως.
However: D Many workers are moving to homes further away from work to take advantage of more preferable residential environments, particularly if a car is owned — so commuting can become to them a necessary evil.
D Η μετάβαση μπορεί εξάλλου και να μετατρέψει την όλη κοινωνική σύνθεση πολλών κοινοτήτων.
D An example study in the United Kingdom found that car commuters who did not consider their commuting requirements when moving home were more than four times more likely to suffer travel problems than car owners who did consider them.
Οι έρευνες έδειξαν ότι η εισροή οικογενειών, κατά κύριο λόγο μέσης αστικής τάξεως, οι οποίες αποφάσισαν να κατοικήσουν σε αγροτική ή ημιαγροτική κοινότητα και να κάνουν μεγαλύτερης διαρκείας ταξείδι για τη μετάβαση τους προς και από την εργασία:
If job circumstances change, the research shows that many workers are reluctant to move home to be closer to the new job location or job opportunities if it means moving beyond familiar neighbourhoods.
— Έχει συμβάλλει στην κατάρρευση των παραδοσιακών στενών σχέσεων μέσα στην εν λόγω κοινότητα, και την διαχώρισαν σε «ντόπιους» και «νεοαφιχθέντες ». — Η εισροή αυτή εξάλλου προκαλεί μαρασμό της αισθήσεως «ως μία κοινότητα», — όσο και μείωση της προθυμίας για αλληλοβοήθεια και αμοιβαία φροντίδα μέσα στην κοινότητα.
Many groups of workers are unable to move home if their job circumstances change: groups such as: — Many young workers — Married women — Workers in some types of rented accommodation.
Επιλογές που προσφέρονται από τη μετάβαση
In the situations outlined above, workers adjust to a change in employment circumstances by changing their commuting patterns rather than by moving residence.
Τί επιλογές προσφέρονται στους εργαζόμενους-επιβάτες για να βελτιώσουν τα ταξείδια τους προς και από την εργασία;
Lack of access to a car and difficulties moving residence have been shown to limit the job opportunities of many workers or unemployed persons, particularly if general unemployment levels are high.
Αλλαγή τρόπου
Conditions of work
D Οι σχεδιαστές στη δημόσια ζωή θα πρέπει να τονίσουν περισσότερο τις ρεαλιστικές επιλογές στη μετάβαση προς και από την εργασία τις οποίες έχουν οι διάφορες κατηγορίες εργαζομένων, λ.χ.:
An example study in southern France showed that the presence or absence of a nearby local labour force became a major bargaining point during negotiations between trade unions and employers on wages and working conditions.
Οι εργαζόμενες γυναίκες Οι εργαζόμενες έχουν περιορισμένες επιλογές στη μετάβαση προς και από την εργασία, λόγω των πιέσεων απο το ρόλο τους ως νοικοκυρές κι επίσης επειδή δεν διαθέτουν αυτοκίνητο σε ίσο βαθμό με τους άνδρες.
The issue: One of the ways in which commuter transport may be better planned to improve living and working conditions is to encourage commuters and bodies representing their interests to participate more in the decision-making process itself.
Σύμφωνα με την έρευνα του Ιδρύματος, οι εργαζόμενες γυναίκες συναντούν σοβαρότερα προβλήματα από τους άνδρες στο θέμα της μεταβάσεως για εργασία, τα οποία προέρχονται από οικογενειακές και σπιτικές δραστηριότητες.
The current position: Throughout the European Community, commuters can and do participate in planning decisions. However, where participation occurs, it is often very limited.
Επομένως, κοιμούνται λιγότερο και τείνουν περισσότερο από τους άνδρες να διαλέγουν εργασία πιο κοντά στο σπίτι.
Participation in transport decisions takes a wide variety of forms from formal committees and consultations to public exhibitions, open meetings, referenda and protest demonstrations.
Οι εργαζόμενοι νέοι Τις ρεαλιστικές επιλογές των εργαζομένων νέων, όσον αφορά τη μετάβαση, τις περιορίζει το μικρό εισόδημα, η έλλειψη αυτοκινήτου και η ανάγκη να βρουν εργασία ενώ κατοικούν στο οικογενειακό σπίτι, η τοποθεσία του οποίου ίσως να κάνει δύσκολη την εξεύρεση εργασίας.
A wide variety of planning decisions are involved, including large strategic plans for cities, designing new roads or public transport services or arrangements to organise transport to a single factory or office location.
Μετακόμιση
The Foundation's research
Εάν μετακομίσουν σε τοποθεσία με ευκολότερη μετάβαση προς και από την εργασία, οι εργαζόμενοι αποκτούν την ευκαιρία να μειώσουν στο ελάχιστο τα προβλήματα τους σχετικά με τη μετάβαση κι έτσι αποκτούν πλεονεκτήματα, στο ενεργητικό, για τη ζωή τους στο σπίτι και στην εργασία.
In 1984/85, the European Foundation for the Improvement of Living and Working Conditions undertook research in five EC member states covering 20 cases of transport decision-making.
Αλλά όμως:
The problems of participation
D Πολλοί εργαζόμενοι μετακομίζουν σε κατοικίες πιο απομακρυσμένες από την εργασία, με σκοπό να επωφεληθούν κάποιο περιβάλλον της προτιμήσεως τους, ειδικά αν έχουν αυτοκίνητο - επομένως για εκείνους η μετάβαση προς και από την εργασία γίνεται αναγκαίο κακό. D Στο Ηνωμ.
Despite the increase in public participation in planning over the last 25 years, the results of the
Αλλαγή πόστου εργασίας
It was most common at a later stage when the planners preferred option(s) were advertised for public comment.
D Πολλές κατηγορίες εργαζομένων δεν είναι σε θέση να μετακομίσουν εάν αλλάξει ο τόπος εργασίας τους, όπως λ.χ. — Πολλοί εργαζόμενοι νέοι — Έγγαμες γυναίκες — Εργαζόμενοι που κατοικούν σε μερικά είδη ενοικιασμένης κατοικίας.
Parties affected by planning decisions are put in the position of generating Objections' to plan proposals rather than making 'contributions' to them; this has a negative effect on the whole climate of consultation and negotiation.
Π Πολλοί εργαζόμενοι και άνεργοι έχουν περιορισμένες ευκαιρίες εργασίας εάν δεν διαθέτουν αυτοκίνητο και εξάλλου εάν δεν είναι σε θέση να μετακομίσουν την κατοικία τους.
B: Organising an effective commuter voice Commuters are not one voice but many voices; they cover a cross-section of society and their interests frequently conflict.
Το γεγονός αυτό το απέδειξε η έρευνα και ισχύει ιδιαίτερα όταν υπάρχει μεγάλου βαθμού ανεργία.
Q If commuters are to extend the influence they currently have, they require a body to represent their varied interests in consultations at the strategic planning level; bodies such as:-
D Έχει αποδειχτεί ότι η μετάβαση προς και από την εργασία επηρεάζει τους όρους απασχολήσεως σε ορισμένες περιοχές.
I I They are usually initiated and maintained by the enthusiastic efforts of one or two members.
Η τρέχουσα θέση: Καθ' όλη την έκταση της Ευρωπαϊκής Κοινότητος, οι επιβάτες προς και από την εργασία μπορούν να συμμετέχουν και πράγματι συμμετέχουν στις αποφάσεις περί σχεδιασμού.
They benefit in consultations from available professional knowledge of transport issues which may exist within the membership.
Η έρευνα του Ιδρύματος
G They show considerable effectiveness in taking up the grievances of commuters with authorities.