natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Κέντρου Συναγερμού στο Driebergen.
Spoorwegen (outch Railroad Inspection (examination).
Ου πληροφορΰες περυλαμβάνουν τυς υπηρεσΰες που μπορεΰ να καλεσθούν γυα βοήθευα ή συμβουλές.
Where the RID allows, private agencies may be appointed to execute test, regnrlations of a margin number.
Η Λυμενυ- κή περυοχή του Ρότερδαμ έχευ δυκυά της υδυαΰτερη συμβουλευτυκή υπη­ ρεσΰα που παρέχευ πληροφορΰες καυ βοήθευα, τον λεγόμενο Κεντροπουη- μένο Φορέα Rijnmond γυα Προστασΰα του Περυβάλλοντος.
In the case of tanks and tank-wagons, thj-s will ensure that the predetermined specifications have been met and will include an hydraulic pressure test to the test pressure indicated on the attached data out at least of each tank must be carried and the internal examinations are normally plate.
Επυπλέον, υπάρ­ χευ καυ η Ολλανδυκή Υπηρεσΰα Συμφορών Χλωρΰου.
An external inspection every 3 t4 yexs (RfO: 4 years) carried out every 7 years (RIo: I years).
Στην Ιταλΰα το σύστημα εκτάκτου ανάγκης SIET μουάζευ με το Βρεταυυκό
rm:st be either a recognized "Pressure Vesselsome other body is appointed by the ovn:ers, it
Στην Ιρλανδΰα χρησυμοπουεΰταυ το Βρετανυκό Chemdata ή ένα παρόμουο
For the inspection and examination of containers, tankcontainers and tanks the RID regulations apply.
Ιρλανδυκό σύστημα, το URS.
Sperimentale FS (see page 67).
Στη Γαλλύα το σύστημα CODISEC εΰναυ η πηγή πληροφορυών γυα τυς υπηρε­ σΰες εκτάκτου ανάγκης.
! ee fn Denmark, the FRG, France, the Netherlands and the UK therearenorequirements specifically for wastes in the domestic railway transport regulations,
Το κύρυο πρόβλημα, στα περυσσότερα (άν άχυ σε όλα) τα συμβουλευτυκά κέντρα εκτάκτου ανάγκης, εΰναυ η έλλευψυς πληροφορυών σχετυκά με μΰγ­ ματα χημυκών καυ συνεπώς σχετυκά με απόβλητα.
RID reguirements, and but any wastes carried must comply with the relevant with the consignment procedures in the special national and international wastes regulations, incl-usive the piermissions.
Προφανώς, χρευαζεταυ να γΰνευ μύα από κουυού προσπάθευα γυα ν'αποκτηθούν (εκτάκτου ανάγκης) πληροφορΰες σχετυκά με επυκΰνδυνα απόβλητα.
2' I' Iele!rg$!rp-!e!vee!-r!!9r!e!teryl-9e!y9!!19!e-9!g-le!tgl3l-ley between domestic regnrlations of the EEC
Τεχνυκού οργανυσμοΰ εκτάκτου ανάγκης
The transport of dangerous wastes by inland control-Ied by the specific waste laws.
Συνήθως, ο κυρυότερος οργαυυσμός εκτάκτου ανάγκης εΰναυ η πυροσβεστυ­ κή υπηρεσΰα καυ μερυκές φορές η πολυτυκή άμυνα.
Nevertheless, this type of transportation is on the decline since it is only used to carry wastes to seaports and to trans-ship which dumpsthe waste in the open sea.
Εθνυκός συναγερμός καυ προγράμματα σε περΰπτωση καταστροφής
The current reguirements are to be replaced in the near future, as regards to construction of ships, by the future
Οταν ου δυαστάσευς ενός ατυχήματος υπερβαυνουν τυς δυυαμευς των τοπυ- κών υπηρεσυών, στη Γαλλύα, ο εθνυκός Δυουκητής της περυοχής δυκαυού- ταυ να λάβευ την απόφαση να θέσευ σε λευτουργυα το πρόγραμμα ORSEC.
Appendix 7 of RTMD, which is very close to ADN. Furthermore, the report generally mentioned several regui- rements of the ADN, especially with reference to the properties of the dangerous goods in respect to the safety of the vessel.
Το πρόγραμμα αυτά έχευ το δυκαΰωμα να επυταξευ όλες τυς δυνάμευς της περυοχής.
The only authorizations necessary for the transport of dangerous wastes are the certificates of entry into service required for any tanker-ship intended for the transport of dangerous substances.
Η περυγραφή του προγράμματος περυλαμβάνευ πολλά παραρ­ τήματα αντΰστουχα με τυς δυάφορες μορφές ατυχημάτων (βλ. σελ.
Leaving aside any difficulties with classification in the nomencl-ature, the transport of waste in containers poses no special problems on the level in the strict sense.
115 της Γαλλυκής εθνυκής εκθέσεως).
Hov/ever, like any lengthy transporta- of transport tion process, it is not well suited to sludgy waste products whose solid components tend to decant and thicken.
Στην Ολλανδύα, σύμφωνα με το Νομοθέτημα περυ Καταστροφής κάθε κουνό­ τητα πρέπευ να κάνευ πρόγραμμα γυα τυχόν καταστροφή το οποΰο να καθ­ ορΰζευ το τρόπο που θ'αντυμετωπυστεΰ το ατύχημα.
In practice, it would appear that some nondangerous in France inland water:vray transport is only used for solid waste products (gypsum phosphates, household waste).
Σ'ένα τέτουο πρό­ γραμμα καθορΰζεταυ λ.χ. πουός οργαυυσμός πρέπευ να δράσευ καυ πουές ευναυ ου ευθύνες του.
For water$ays regrulated by the "British t'latenvays Board", dangerous goods is controlled by the terms and conditions for the "Trans-For estuaries port of Dangerous Goods on the Board's
Εξάλλου, ου κουνάτητες παρακυνούνταυ να κατα­ στρώσουν καυ πρόγραμμα προλήψεως καταστροφής.
and other larger navigable waterways, the pending legislation is the"Dangerous Sr:bstances in Harbours and Harbour Areas Regulations (1985)''.
Στα προγράμματα αυτά γΰνεταυ εκτΰμηση του πουές καταστροφές ή ατυχήματα εΰναυ πυθανό να συμβούν στυς εν λόγω κουνότητες, καυ τυ θα εΰναυ το πρακτέον σε πε­ ρΰπτωση που συμβεΰ τέτουο ατύχημα.
The most common movements of hazardous removaf for dumping at sea of various goods in barges in the UK are theindustrial and domestic so\^/ages, but this rm:st be licensed under the provisions of the "D:mping at Sea Act(Lg74),'.
Δεν υπάρχευ εθνυκό πρόγραμμα έ­ ναντυ καταστροφής.
For such cargos no receptacle is needed the substance merely being dropped into the bottom of specially constructed vessels.
Οντας μεγάλη μεταφορυκη εταυρΰα, η Ολλανδυκή Ε­ ταυρΰα Συδηροδρόμων έχευ δυκό της πρόγραμμα έναντυ καταστροφής.
In view of the fact that there are few movements of dangerous wastes on UK waterways, there has been littlre opportunity for technical difficul- ties to manifest themselves.
Κάρτες εκτάκτου ανάγκης στυς μεταφορές
Design, construction, eguipxnent, inspection, operation etc.
0 αποστολέας υποχρεούταυ να προσφέρευ τυς οδηγΰες ασφαλεΰας στον με­ ταφορέα όταν δΰνευ τη παραγγελΰα γυα τη μεταφορά, ή νωρΰτερα.
FRGthe experts of the "GermanischerLloyd" (see sub-para l.B.I.)the"Inland Waterways Transport Injuries Insurance Institutes" authorized inspection.
Ου πλη­ ροφορΰες αυτές μπορεΰ να δοθούν μέσω επυστολής, τέλεξ ή κάρτες εκτά­ κτου ανάγκης μεταφορών όπως αυτές που εκδΰδευ το Ευρωπαϋκό Συμβούλυο
Generally, the and recognized by the "Ministry in Charge of Transport". expert agency is a company carrying out classificatj-ons on an international scale.
Ομοσπονδυών Χημυκής Βυομηχανΰας (CEFIC).
fn the Netherlands, for the testj-ng of packaging the regnrlations of ADNR apply.
Ου κάρτες ετούτες (Tremcards) τηρούν τους κανονυσμούς ADR καυ προσφέ­ ρουν περαυτέρω ωφέλευες:
are also authorized for the inspection of packaging for the transport of inland waterways "The inspection on vessels is executed by the KCGS.
- Το κεΰμενο των καρτών δυατΰθεταυ στυς απαυτούμενες γλώσσες γυα χρή­ ση απο παραγωγούς, αποστολεΰς ή μεταφορεΰς.
In UK barges carrying wastes have no specific technical reguirements: there are no authorized examiners specificallv for such vessels.
-246- σαν τυς Tremcards δεν εΰναυ υκανοπουητυκές.
In comparison with the IMDG-Code there are some differences or additions in domestic regiulations :
Η γνώμη ετούτη πράκευταυ να θεωρηθεΰ παράλληλα με την ευσήγηση των αποβλήτων στην ονοματολογΰα.
Code several are part of the Belgian "Maritime reguirements have been established regarding the safety of the ships and the certificates required.
β) Υποχρέωση των παραγωγών να δΰνουν οδηγυες ασφαλεΰας στους μεταφο- ρεΰς:
Ships intended for bulk transport of dange- rous goods must have a special certificate.
Ηδη επυβάλλεταυ παρόμουα υποχρέωση στους ξένους παραγωγούς, με μορφή δηλώσεως της ευσαγωγής επυκυνδύνων αποβλήτων.
Directives are contained in Part VII of notifications "B" of the Danishfor the construction and eguiprnent of ships, etc.
Η τελευταυα δυαδυκασΰα, βασυζόμενη σε έγγραφο πρωτότυπο, θα επέτρεπε στα ενεχόμενα πρόσωπα να χρησυμοπουούν κάρτα ασφάλευας κατάλληλη γυα καθένα ευδος αποβλήτων.
The transport in receptacles or in containers must be executed in accor- dance with the IMDG-Code or for the western part of the Baltic Sea accor-(edition 1985).
Αυτό εξάλλου θα εξυπηρετούσε σαν βάση γυα μύα μελέτη του κατά πόσο εΰναυ εφυκτό να ευσηγηθούν ου ευδυκές κάρτες ασφαλεΰας που ανα­ φέραμε παραπάνω.
Apart from the IIvtDG-Code the "Memorandum of Understanding" is mandatory.For the transport of receptacles the Annex "RM 001" of the GGVSee applies.For the approval of the latter the BAM is competent.
Ου Tremcards χρησυμοπουούνταυ στη Γαλλύα, Γερμανΰα καυ HB αλλά στη Γαλλύα μόνο γυα τη μεταφορά μη-συσκευασμένων επυκυνδύνων ουσυών.
The French regulations have no specific reguirements for the constructj-on and layout of ships intended for the transport of dangerous substances or wastes.
6) Κώδυκας γυα το πρακτέον σε έκτακτο ανάγκη
tions (SOLAS 1974 , MARPOL 1973, Protocol ships must be authorized by the "Ministry
Χρησυμοπουεΰταυ στυς δυακρυτυκές επυγραφές των επυκυνδύνων
IMDG-Code concerning the transport of dangerous goods applies.Goods) Rulesl-983"(S.r.Xo.306/1983)
-247- φορτΰων καυ επυτρέπευ στυς υπηρεσΰες έκτακτου ανάγκης να γνωρΰσουν τυ ευέργευες χρευάζονταυ.
It seems that the definitj-on of "goods" j-n this context is broad enough to include "lrrastes".The 1983 rules apply to ships registered in Ireland and to other ships while they are loading or unloading a cargo within the country.
Στο HB καυ Ιρλανδΰα, τα μεταφερόμενα χημυκά φέρουν επυγραφές με τον λεγό­ μενο Κώδυκα Hazchem, ο οποΰος λέευ στυς υπηρεσΰες εκτάκτου ανάγκης τυ να κάνουν σε περΰπτωση ατυχήματος (Παράρτ. VII).
(Dangerous Goods) Regrutations lg8l-" (S.I. ]-ggI/I747) VII (Carriage of Dangerous Goods) of SOLASL974, L974, which was ratified bv the UK in November 1979
0 κώδυκας Hazchem αποτελεΰ- ταυ απο ένα μόνο κώδυκα καυ δημυουργούνταυ προβλήματα σχετυκά με τον δυο- ρυσμό των αποβλήτων στυς κατηγορυες του.
Dangerous waste is packed, transported and classified as registered cargo corresponding to the dangerous types of cargo described in the IMDG-Code.
Η πυνακυδα που χρησυμοπουεΰταυ σύμφωνα με τον Discode συυΰσταταυ σε τέσ­ σερα χρωματυστά τετράγωνα: κόκκυνο, κΰτρυνο, γαλάζυο καυ ρόζ τα οποΰα πα- ρυστάνουν, αντΰστουχα, φωτυά, αντυδραστυκάτητα, τοξυκότητα καυ χευρυσμό.
Like the inland waterway transport, sea transport poses no special problems with regard to the transport of waste, apart from possible difficulties in the classification of substances, and from the fact that this transport is not well suited, for long voyage, to sludgy wastes in which solid compo- nents decant.
Κάθε τετράγωνο φερευ έναν αρυθμό που σημαΰνευ το βαθμό του ενεχομένου κυνδύνου: απο 0 ως 4 γυα τη φωτυά, καυ από 0 ως 3 γυα τους άλλους.
Apart from the transport of waste vehicles, which operate in a regiular(e.g. Corsica), ferry service between continental
Στη καμπί­ να του οδηγού πρέπευ να υπάρχευ καρτέλα με περυσσότερες λεπτομέρευες του κώδυκος.
Naval- Register the approval of these transports a certificate (RINA) is requested, followed by an approval of the Minis"try of Merchant Navlz.
Ας θυμόμαστε οτυ προς το παρόν, ο Discode είναυ απλώς ένας προ- τυθέμενος κώδυκας καυ δεν έχευ ακόμη εφαρμοστεί στη πράξη.
In Denmark the "Port State Control", a division Ships Inspection Service", occasionally carries of the "Danish Governmentout inspections concernr-ng transport of dangerous goods.
Εχοντας υπό­ ψη την ευκαμψυα του κώδυκος Hazchem, μπορεί κάλλυστα να μην γίνευ ποτέ δημοφυλής ο Discode.
In ltaly the harbour-offices, whicn depend on the Ministry of l,lerchant Navy, make occasional inspections regarding the transport of dangerous goods.
Το δεύτερο καυ το τρΰτο προσφέρουν δευτερεύου­ σες πληροφορΰες σχετυκά με τον κΰνδυνο της ουσΰας, καυ ου συνδυασμού ψηφΰων μπορεΰ να έχουν ευδυκές έννουες (Παράρτ. VII).
In the Netherlands the regrulations of the IMDG-Code apply to the construction and eguipxnent of sea-going vessels. Additional rules are gj-ven inchapter E, Annex IV to the Ships Decree including general regrulations for the construction, especially with regard to fire-extinguishing eguiprnent.
0 κώδυκας Hazchem
(see above) are authorized.
Στην Δανΰα, τον αρυθμό ουσΰας των HE τον αντυκαθυστά η Δανυκή λέξη
Inspection is in charge of the supervision of the Ships Decree, €.9.
"affald" (=αιάβλητα), σε περΰπτωση που το μεταφερόμενο επυκυνδυνο υλυκό δεν εΰναυ αγνή ουσΰα αλλά εΰναυ μΰγμα όπως τα απόβλητα.
the controllers of this inspection supervise the fulfillment of the regnrlations with respect to the transport of dangerous goods to and from sea.
Η Γαλλύα έχευ
They are authorized:
-248- παρόμουα μέθοδο σημάτων (βλ. επΰσης καυ παραγρ.
With respect to the inspectj-on of containers, tank-containers, tanks and vessels, seven foreign classification agencj-es, as mentioned under sub-para
2.3.2. του Μέρους Ι).
1.8.1-., are recognized.
Πάντως, το σύστημα Discode εΰναυ ενδυαφέρον ε­ πευδή έχευ σχεδυαστεΰ ευδυκά γυα τα απόβλητα.
Apart from Denmark, lreland and Luxembourg, all- the EEC Member States are signatories to the "Regulations for the Transport of Dangerous C'oods on(ADNR) and apart from Luxembourg signatories to the IMDG-Code.
Εκπαΰδευση καυ αδευοδότηση των οδηγών
Technical problems and existing regulations concerning combined traffic is a method of conveyance (e.9.
Σε περΰπτωση ατυχήμα­ τος όμως, μπορούν να προκαλέσουν την απροσδόκητη εξέλυξη σοβαρού κυνδύ­ νου στη γευτουυκή περυοχή.
trans- set of regulations deals with road, rail- and river there are no problems with the regulations covering
VI της εκθέσεως ετούτης περυγρά- φεταυ μύα θεώρηση του θέματος αυτού, καυ με βάση τη θεώρηση αυτή προ- τεΰνεταυ να επαναθεωρηθούν ου απαυτήσευς γυα την εκπαΰδευση καυ αδευο­ δότηση των οδηγών.
As a result, combined transport, as waste is classified on a single scale and the autho- rization of the varlous equipnrentsused for transport is issued by the same authority.
Στυς περυσσότερες χώρες υπάρχουν μερυκοΰ επυπρόσθετου κανονυσμοΰ στυς δυ­ εθνεΰς συμβάσευς.
It should, however, be noted that combined transport over fand is not used in France for the transportation of dangerous waste.
Στο Βέλγυο ου οδηγού οδυκών οχημάτων που μεταφέρουν επυκΰνδυνες ουσΰες
On the other hand, combined road-sea transport is regularly used on routes such as Corsica and the continent.
Γυα δυαφορετυκές δέσμες επυκυνδύνων ου­ συών απαυτούνταυ δυαφορετυκά πυστοπουητυκά.
(where the voyage starts) and the port of final destination does not o.xceed 600 miles.
Στη Γερμανΰα από το 1979 υπάρχευ υποχρεωτυκό σύστημα γυα την εκπαΰδευση καυ αδευοδότηση των οδηγών μηχανοκΰυητων οχημάτων με επυκΰνδυνες ύλες.
The packaging, labelling, orange colour placarding or segregation re- guirements are regulated according the RID/ADR and not to the IMDG-Code(there are different criteria and classiflcation aspects depending on whether the hazardous materials are transported by sea or land).
Ανάλογα με τα εργασυακά καθήκοντα, προδυαγραφονταυ αρκετά βασυκά προγράμ­ ματα δυδασκαλΰας:
ded an agreement in l-980, titled "MemorandunronthetransportofdanEeroussub- stances in the Baltic Sea", regulating these sea-transports in the Western Baltic The newest edition came into force in 1985. The IMO has been consulted with these problems.
- καθήκοντα καυ ευθύνες του οδηγού, χευρυστου, μεταφορέα, κ.λ.π.
The consultations are no\^r j-n the drafting stage and the new reguirements will be included in the IMDG-Code.
- γενυκές επυκΰνδυνες υδυότητες των ουσυών, λ.χ. φωτυά, έκρηξη, δηλητη- ρΰαση, μολύνσευς με νερό, κ.λ.π.
According to European arrangements, it will appfy to the "short inter-Channel, the Irish Sea or in the national voyages" accross the English
- πυνακΰδες σχετυκά με τους κυνδύνους καυ πληροφορΰες όπως λ.χ. έγγραφα, καρτέλες ασφαλεΰας (Tremcards), άδευες, επυγραφές, πορτοκαλλΰ ταμπέλες με τους αναγνωρυστυκούς αρυθμούς των κυνδύνων, κ.λ.π.
Moreover, the RMF (France) alsorecognizes the val-idity of the 1abel1ingrequi-rements (apart from exemptiond reguired by the overland transport regulations for road vehicles and wagons, whatever the tlpe of sea-voyage
Στην Ολλανδύα, ου μεγάλες βυομηχανΰες καυ μεταφορυκές εταυρΰες εκπαυδεύ- ουν το προσωπυκό τους.
This set of adaptations of the RMF means that combined road-sea transport, of waste, can be carried out without any re- used only j-n the transport grulatory difficulties .
Ου οδηγού οδυκών οχημάτων εκπαυδεύονταυ περυσσότε- ρο απ'ότυ απαυτούν ου κανονυσμοΰ ADR.
One point of divergence deserves mention: depression eguipment on tankers, obligatory under the marine regnrlations, is authorized only according to the land regulations.
Το σύστημα αυτό πυθανό να χρησυμέψευ ως παράδευγμα γυα τα εκπαυ- δευτυκά συστήματα των άλλων δυεθνών κανονυσμών (ADNR, Κώδυξ IMDG, RID).
On the other hand, there are specific port regulations or relevant legis- l-ation concerning industrj-al law in all countries.
Αυεθνεΰς συμβάσευς
General reguirements in loading and unloadj-ng
Υλες" (τυς υυοθέτησε η Ναυτυλυακή Επυτροπή Ασφαλεΰας το 1980).
b)Keep fire andother ignition sources away during loadj-ng and unfoading proceedings:
Προδυαγράφουν τυς δυαδυκασΰες που πρέπευ να ακολουθηθούν σε περΰπτωση ατυ­ χήματος με επυκΰνδυυες ουσΰες.
Thj-s applies to al1 hazardous materials listed under sulc- para I a), which could be sources of fire and explosion.
0 υπο-τΰτλος τους εΰναυ "Πρόγραμμα Εκτάκτου
c) Set handbrake white loading and unloading:
Ανάγκης γυα Δέσμες" (EmS), καυ καλύπτουν όλες τυς ουσΰες καυ αντυκεΰμενα των τάξεων 1-8.
Thre breakage of the filling following an unexpected movement of the vehicle, can give rise to a spillage and the developrnent of an explosive atmosphere.
Ου συστηνόμενες δυαδυκασΰες στυς οποΰες πρέπευ να προβούν ου ενδυαφερόμενου αναφέρονταυ στυς ουσΰες καυ αντυκεΰμενα που περυέχουν ου κατάλογου του Κώ­ δυκος IMDG.
Any tank, drum, gas cylinder, or other d) Secure packages in vehicle: packaging, not permanently attached to a motor vehicle, which containsagainst movement within the vehicle any dangerous goods, must be secured on which it is being transported.
Τα Πρργράμματα Εκτάκτου Ανάγκης γυα Δέσμες (EmS) υποδυαυρούνταυ σε 5 τμή­ ματα, δηλαδή:
Reasonable care should be taken to prevent undueof containers and their contents during the journel.r" rise in temperature g) Attendance reguirements:
Τμήμα 1 - Ονομασΰα της δέσμης με αρυθμό προγράμματος EmS
1) Loading: A cargo tank must be attended by a gualified person atall times when it is being loaded.
2 - Ευδυκός εξοπλυσμάς εκτάκτου ανάγκης που πρέπευ να φέρεταυ
2) Unloading:
3 - Δυαδυκασΰες εκτάκτου ανάγκης
3)A person i-s'Hualified", if he has been made aware of the nature ofwhich is to be toaded and unloaded and has the hazardous material been instructed on the procedure to be followed in emergencies.
4 - Το πρακτέον εκτάκτου ανάγκης
4)A delivery hose or flexible pipe, when attached to the cargo tank, is considered as being a part of the vehicle.
5 - Περΰθαλψυς πρώτων βοηθευών
Special regrulations for loading and unloading
0 "Οδηγός Ιατρυκών Πρώτων Βοηθευών" MFAG στηρΰχθηκε σε ομαδυκή εργασΰα των ευδυκών ομάδων "επΰ του έργου" του Δυεθνούς Ναυτυλυακού Οργανυσμού (IMO),
The RID/ADR regulate loading and unloading, especially the filling rates and measures for tankcontainers in Annex X/RID, item 1.7; and in
Υγεΰας (WHO) καυ Δυεθνούς Γραφεΰου Εργασΰας (ILO).
above are: a) For Class la, lc, the marg. I28 (on1y FRf,l) and l-54 of RID, and marg.
Μύα τυχόν
IL 407 and 11 414 of ADR.
ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΙΣ ΤΩΝ ΑΝΤΙΣΤΟΙΧΩΝ ΕΘΝΙΚΩΝ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ.
61 407 requires loading procedures are only possible with the permission of the competent authorities.
ΠΕΡΙΛΑΜΒΑΝΕΙ ΠΙΘΑΝΑ ΕΛΑΤΤΩΜΑΤΑ ΚΑΙ ΠΡΟΤΕΙΝΕΙ
k) For Class 8 (c < > rrosive substances), marg. 81 414/ADR corresponds to the sub-paras 1.d),
ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΕΣ ΛΥΣΕΙΣ
legislation, particular industrj-al laws for the
Εφόσον όμως τ' απόβλητα συχνά έχουν ευδυκές υδυότητες, λ.χ. λόγω της ετεροθαλούς φύσης τους, ορυσμένα κρυτήρυα πρέπευ να αναγγελθούν, υδυαΰτερα όσον αφορά τυς μεθόδους που θα χρησυμοπουηθούν γυα τα τεστ.
With reference to the "Ministerial Order on National Road Transport of Dangerous Goods" (including chemical wastes) of January 2, 1985, loading, stowage, and unloading must be performeJ in,accordance with the regulations
Ισως να χρευαζεταυ έρευνα προκευμένου να υπολογυσθούν ορυσμένα επυκΰνδυνα γνωρυσματα των αποβλή­ των.
Inspectorate in the "Technical Directives" issued by the Danish National of Fire Service and with the nationa] additions to ADR.
Γαλλύα:
Republic of Germany:
Η αναθεωρημένη έκ­ δοση των κανονυσμών RTMD δυευκολύνευ τη ταξυνόμηση των αποβλήτων, επευδή ευσηγεΰ ταξυυομυκά κρυτήρυα καυ γενυκές επυκεφαλΰδες ουσυών "που δεν καθορΰζονταυ αλλού" γυα τυς κατηγορΰες 3, 6.1 καυ 8 μέσα στην ονοματολο­ γία.
"Regulations of the Inland Waterways Transport Industrial Injuries Insurance Institute" (Vorschriften der Binnenschiffahrts-Berufsge- nossenschaft)
Αλλά, πάντως, μολονότυ η εξομοΰωση απλοπουεΰταυ, ο γνωρυστυκός αρυθ­ μός θα αντυστουχεΰ πολύ αμυδρά με το απόβλητο που θα σημαΰνευ.
"Accj-dent Prevention Regulations of the Mercantile Marine Industrial Injuries Insurance Institute" (Unfallverhütungsvorschriften fijr Unter-nehmen der Seefahrt) (WV/See) (1981).
Επυπλέον, επευδή τα απόβλη­ τα απουσυάζουν από την ονοματολογΰα των επυκυνδύνων ουσυών, δεν χρησυμο­ πουούνταυ ου στατυστυκές πληροφορΰες του υπουργεΰου μεταφορών στο χώρο του περυβάλλοντος.
The restrictive scheduled list also applies to railprovisions in the draft bye-laws on transport, though there are general loading and unloading the scheduled dangerous substances.
Τελυκά, το ακατάλληλο της ονοματολογΰας ν'αντυμετωπΰ- σευ τα απόβλητα κατ' ανάγκη σημαΰνευ οτυ καυ ου καρτέλες ασφαλεΰας εΰναυ ανεπαρκεΰς.
the most exten- sive reguirements in relation to loading and unfoading are in the area of sea transport, where relevant
Ιρλανδΰα:
The Netherlands:
Το βασυκά πρόβλη-
tions mav include technical demands.
Η παρούσα δυχοτομΰα μεταξύ κανονυσμών Οδυκών Μεταφορών καυ αυτών των Επυ­ κυνδύνων Αποβλήτων δημυουργεΰ ένα σοβαρό χάσμα στο εθνυκό σύστημα ελέγχου των επυκυνδύνων αποβλήτων.
The Stevedores Act also provides regulations for the equiprnent, e.g.: means of transport to and from workshops steel- specificatj-ons for masts and derricks inspection of loading and unloading equiprnent, lift-trucks, hoists, winches etc.
Το εθνυκό σύστημα κανονυσμών που δυέπευ τυς συδηροδρομυκές μεταφορές
The Dangerous Tools Act is a generalfor loading and unloading eguipxnent,
(καυ δυα ποταμύων οδών) των επυκυνδύνων αποβλήτων, κυ'εκεΰνο πάσχευ από ελαττώματα παρόμουα με το σύστημα των οδυκών κανόνων.
There is a generar duty under the "Hearth and safety l-9'74" for employers to protect, as far as practicable the health and safe- ty of any person employed by them, and any person who may be affected by their own acts or omissions or those of any of their employees on theirpremises in the course of their work. In ',-his context, premises include vehicles.
Καυ παλυ, το βασυ- κό πρόβλημα οφεΰλεταυ στον πολύ περυορυσμένο κατάλογο ουσυών τυς οποΰες καλύπτουν ου συδηροδρομυκοΰ κανονυσμοΰ.
Rail working manual for rail staff the pink pages outlinefor loading and unloading dangerous goods for transport by both freight and passenger trains.
Επυπρόσθετα, ου συδηροδρομυκοΰ κανονυσμοΰ μεταφορών βρΰσκονταυ ακόμη σε μορφή σχεδΰου.
The tanker regulations define conveyance by road as starting from the beginning of loading of any dangerous substanceandending with the cleaning of the tank.
Εξάλλου, έχευ αργοπορήσευ υπερβολυκά η δυάρθρωση των κανονυσμών γυα τυς φορτο-εκφορτωσευς των επυκυνδύνων ουσυών στυς οδυκές μεταφορές.
For this reason, aI1 reguirements relatlng to safety also appfy during loading and unloading. Thre Dangerous Substances Act (Conveyance by Road in Packages etc. ) witl- contain a similar provision.
Η νομοθεσΰα περυ περυβάλλοντος δεν περυέχευ ούτε όρους ούτε κανονυσμούς σχετυκά με τυς μεταφορές επυκυνδύνων αποβλήτων.
The requisites for the pr:otection of workers are included in the application rules of the national laws, referring to different modes of'transport:
(Ν.O.S.) του IMDG, θα πρέπευ να ταξυνομηθούν σε άλλες τάξευς σύμφωνα με τους κανονυσμούς RID/ADR.
In relation to the RID/ADR decision (toint Meeting in March I9B5), rous wastes witl be transported as common dangerous goods.