natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Για την ΕΤΕpi, αυτή ήταν η piρώτη φορά piου αναλάβανε κίνδυνο χρηατο-δότηση έργου (project finance risk) για υpiεράκτιο αιολικό piάρκο.
For the EIB it was the first time that it had assumed project finance risk on an offshore wind farm.
Η Τράpiεζα κάλυψε σχεδόν το 50% τη χρηατοδότηση.
The EIB provided nearly 50% of the funding.
Έκθεση δραστηριοτήτων και έκθεση piερί εταιρική ευθύνη piεριοχή τη Μεσογείου και στα κράτη ΑΚΕ.
Activity and Corporate Responsibility Report has contributed to setting up the Global Energy Efficiency and Renewable Energy Fund, which is being managed by the EIB Group.
Εpiιpiλέον, η Τρά-piεζα έχει συβάλει στη δηιουργία του Παγκόσιου Ταεί-ου Ενεργειακή Αpiόδοση και Ανανεώσιων Πηγών Ενέργεια (GEEREF), του οpiοίου τη διαχείριση ασκεί ο Όιλο ΕΤΕpi.
This Fund invests globally through regional funds in developing countries and economies in transition to accelerate the transfer, development and use of environmentally sound technologies for the world’s poorer regions.
Το Ταείο έχει έχρι στιγή piραγατοpiοιήσει εpiενδύσει σε ταεία τη Νότια Αφρική και τη Ασία.
The Fund has so far invested in Southern African and Asian funds.
Εκτό Ευρωpiαϊκή Ένωση, η ΕΤΕpi εφαρόζει έναν piολυ-ετή ηχανισό για την ενεργειακή αειφορία και την ασφάλεια του ενεργειακού εφοδιασού, ε piροικοδότηση 3 δισ. ευρώ, έσω του οpiοίου χρηατοδοτούνται εpiενδύσει στι γείτονε χώρε, τα κράτη ΑΚΕ, τη Νότια Αφρική και τι χώρε τη Ασία και τη Λατινική Αερική.
Outside the EU, the EIB operates a multiannual EUR 3bn facility for energy sustainability and security of supply, to finance projects in Neighbourhood Countries, ACP countries, South Africa and ALA.
Για την piροώθηση των εpiενδύσεων εpiιχειρήσεων και νοικοκυριών στου το-εί των ανανεώσιων piηγών ενέργεια και τη ενεργειακή αpiόδοση η ΕΤΕpi δηιούργησε, σε συνεργασία ε άλλου χρηατοpiιστωτικού οργανισού και ε την Ευρωpiαϊκή Εpiιτροpiή, ένα ταείο για την ενεργειακή αpiόδοση στη Nοτιοανατολική Ευρώpiη (South-East Europe Energy Efficiency Fund), το οpiοίο θα δραστηριοpiοιείται στην Αλβανία, τη Βο-σνία-Ερζεγοβίνη, την Κροατία, την Πρώην Γιουγκοσλαβική ηοκρατία τη Μακεδονία, το Κοσσυφοpiέδιο (δυνάει του ψηφίσατο 1244 του Συβουλίου Ασφαλεία των Ηνω-ένων Εθνών), το Μαυροβούνιο, τη Σερβία και την Τουρκία.
With the aim of promoting renewable energy and energy efficiency investment by enterprises and households, the EIB has set up a South-East Europe Energy Efficiency Fund in cooperation with other financial institutions and the European Commission, to operate in Albania, Bosnia-Herzegovina, Croatia, the Former Yugoslav Republic of Macedonia, Kosovo (under United Nations Security Council Resolution 1244), Montenegro, Serbia and Turkey.
Το ταείο έχει αρχική piροικοδότηση 95 δισ. ευρώ, piου piροβλέpiεται να αυξηθεί σε 400 εκατ. ευρώ έσα στα εpiό-ενα τέσσερα έω piέντε έτη έσω τη piροσέλκυση εpiι-piρόσθετων piόρων αpiό δηόσιου και ιδιώτε εpiενδυτέ.
The Fund has an initial size of EUR 95m, which should increase to EUR 400m over the course of four to five years by attracting additional resources from public and private investors.
Η ΕΤΕpi στηρίζει εpiίση το Μεσογειακό Πρόγραα Ηλια-κή Ενέργεια ε ευρύ φάσα χρηατοδοτικών έσων (δάνεια, ίδια κεφάλαια και οιονεί ίδια κεφάλαια), ενώ piαρέχει εpiίση τεχνική βοήθεια για την piροετοιασία έργων στην
The EIB further supports the Mediterranean Solar Plan through a wide range of instruments including loans, equity and quasi- equity, as well as providing technical assistance supporting project preparation in the Mediterranean region and the ACP countries. In addition, the Bank
Η ΕΤΕpi εντείνει τη στήριξή τη στην καινοτοία
EIB boosts its support for innovation
Το 2009, η ΕΤΕpi χορήγησε piε-ρισσότερα αpiό 18,2 δισ. ευρώ για εpiενδύσει piου piροάγουν την οικονοία τη γνώση (12,5 δισ. ευρώ το 2008).
In 2009 the EIB lent more than EUR 18.2bn for investment in the knowledge economy compared with EUR 12.5bn in 2008.
Το piοσό αυτό αντιpiροσωpiεύ-ει αύξηση κατά σχεδόν 50% έσα σε ένα έτο, η οpiοία είναι το αpiοτέλεσα των συ-ντονισένων piροσpiαθειών τη ΕΤΕpi για την εpiιτάχυνση των εpiενδύσεων σε έρευνα, ανάpiτυξη και καινοτοία.
This is a year-on-year increase in lending of almost 50% – the result of concerted efforts by the EIB to step up investment in research, development and innovation.
Οι χρηατοδοτήσει εστιάζονται στο «τρίγωνο τη γνώση», το οpiοίο συνδέει εταξύ του την piαιδεία, την έρευνα και ανάpiτυξη, και την καινοτοία
The focus is on the “knowledge triangle”, which links education, research and development and innovation
Οι χρηατοδοτήσει τη ΕΤΕpi εστιάζονται στο «τρίγωνο τη γνώση», το οpiοίο συνδέει εταξύ του την piαιδεία, την έρευνα και ανάpiτυξη (Ε & Α) και την καινοτοία, σε ία σχέση όpiου η piαιδεία και η Ε & Α είναι piροαpiαιτούενα για την και-νοτοία.
The EIB’s lending focus is on the “knowledge triangle”, which links education, research and development (R & D), and innovation, with education and R & D being prerequisites for innovation.
Αpiό το 2000 η ΕΤΕpi έχει χορηγήσει 86,7 δισ. ευρώ για την piροαγωγή τη οικονοία τη γνώση, η οpiοία είναι καίρια σηασία για την ανταγωνιστικότητα και την ακρο-piρόθεση οικονοική ανάpiτυξη τη Ευρώpiη.
Since the year 2000, the EIB has invested EUR 86.7bn in the knowledge economy, which is key to Europe’s competitiveness and long-term economic growth.
Οι βιοεpiιστήε καταλαβάνουν διαρκώ σηαντικότερη θέση στι χρηατοδοτήσει τη ΕΤΕpi.
Life sciences are a growing area for EIB-financed investment, with more than EUR 1.5bn in loans, notably in the field of cancer diagnosis, advanced pharmaceuticals and medical devices.
Για piορέ-σουν να στηρίξουν τι εpiενδύσει αυτού του τύpiου, η ΕΤΕpi και η Ευρωpiαϊκή Εpiιτροpiή δηιούργησαν το 2007 ένα Μηχανι-σό Χρηατοδοτήσεων ε Καταερισό Κινδύνων (MXΚK).
Investment in research, development and innovation is by nature a matter of trial and error and financing such investment therefore carries potentially higher risks and rewards.To be able to support this kind of investment, the EIB and the European Commission set up a Risk Sharing Finance Facility in 2007.
Ο ηχανισό αυτό διαθέτει κεφαλαιακή κάλυψη 2 δισ. ευρώ (1 δισ. ευρώ αpiό ιδίου piόρου τη ΕΤΕpi και 1 δισ. ευρώ αpiό το 7ο Πρόγραα-piλαίσιο για την Έρευνα τη Εpiιτροpiή), piου εpiιτρέpiει τη χορήγηση έχρι 10 δισ. ευρώ piερίpiου κατά την piερίοδο 2006-2013 για εpiενδύσει έρευνα, ανάpiτυξη και καινοτοία ε υψηλότερο κίνδυνο αλλά και δυνητικά υψηλό-τερε αpiοδόσει, αυξάνοντα έτσι την piροστιθέενη αξία τη δραστηριότητα τη Τράpiεζα.
With EUR 1bn from the Bank’s funds and another EUR 1bn from the Commission’s 7th Research Framework Programme, this facility has a EUR 2bn capital cushion that enables it to lend up to some EUR 10bn for research, development and innovation investment with a higher risk and reward profile for more value added over the period 2006-2013.
Κατά τη διάρκεια των τριών ετών εφαρογή του ΜΧΚΚ έχει σηειωθεί σηαντική εpiιτά-χυνση των χρηατοδοτήσεων: αpiό 0,5 δισ. ευρώ το 2007, σε 1 δισ. ευρώ το 2008 και σχεδόν 3 δισ. ευρώ το 2009.
The three years during which the Risk Sharing Finance Facility has been available as a financing instrument have seen a very rapid take-up: from loans worth EUR 0.5bn in 2007 to EUR 1bn in 2008 and almost EUR 3bn in 2009.
Οι κύριοι τοεί piου στηρίχθηκαν ήταν η ηχανολογία, οι βιοεpiιστήε, η ενέργεια και οι τεχνολογίε piληροφορική και εpiικοινωνιών.
Key sectors were engineering, life sciences and energy, as well as information and communications technology.
Όταν, στο τέλο του 2008, ζητήθηκε αpiό την ΕΤΕpi να αυξήσει τι ετήσιε χορηγήσει τη κατά piερίpiου 15 δισ. ευρώ το 2009 και το 2010, για να συβάλει στην αντιετώpiιση τη οι-κονοική κρίση, ένα αpiό του τοεί piου ωφελήθηκαν αpiό την αύξηση αυτή ήταν η αυτοκινητοβιοηχανία.
When at the end of 2008, the EIB was requested to increase annual lending by some EUR 15bn in 2009 and 2010 in response to the economic crisis, one of the sectors that benefited was the automotive industry.
Το 2009, η ΕΤΕpi χορήγησε στην αυτοκινητοβιοηχανία 3,4 δισ. ευρώ έσω του ηχανισού αυτού.
2 emis- on investment that significantly reduces CO sions through sector-wide research, development and innovation. Under this facility, the EIB lent EUR 3.4bn to the automotive industry in 2009.
Οικονοία τη γνώση Υ p i ο γ ρα φεί σε δανειακέ συβάσει
Knowledge economy Loans signed
(σε εκατ. ευρώ)
(EUR m)
Καινοτοία και υpiοδοέ ΤΠΕΕκpiαίδευση και κατάρτιση Έρευνα και ανάpiτυξη
Innovation and ICT infrastructure Education and training Research and development
Οίλου ΕΤΕpi ιερεύνηση νέων εθόδων θεραpiεία του διαβήτη
Exploring new ways to treat diabetes
Στο νοσοκοείο Ορλόφσκι, στη Βαρσοβία, δοκιάζεται ένα νέο χειρουργικό εφύτευα piου έχει σκοpiό να βοηθήσει του piάσχοντε αpiό διαβήτη να ελέγξουν τη νόσο και να ζήσουν ια κανονική ζωή.
In Warsaw’s Orlowski hospital a new surgically implanted device is being tested to help patients take control of their diabetes and enable them to live a normal life despite the disease.
«Το σύστηα piου δοκιάζουε έχει εγάλε piιθανότητε να αpiοτελέσει σηαντική εναλλακτική θεραpiεία για τον διαβήτη τύpiου 2», εξηγεί ο καθηγητή Tarnowski.
“The system we are currently testing has a good chance of becoming an important alternative treatment for type 2 diabetes”, explains Professor Tarnowski.
«Εpiιτρέpiει να αpiοφευχθούν η χρήση ινσουλίνη και οι έντονε αυξοειώσει των εpiιpiέδων σακχάρου στο αία, οι οpiοίε αpiοτελούν εpiιpiλοκέ των συνήθων εθόδων θεραpiεία του διαβήτη.
“It avoids the use of insulin and sharp falls or increases in blood sugar levels, complications that are associated with ordinary diabetes treatment.
Αν ε τη ελέτη αυτή αpiοδειχθεί ότι το εφύτευα λειτουργεί για του ασθενεί α – κάτι για το οpiοίο είαι βέβαιο – θα piρόκειται για ένα είδο εpiανάσταση.»
If this study proves that the device works for our patients – which I strongly believe – it will be a kind of revolution.”
Η ελέτη τη νέα θεραpiεία κατέστη εφικτή χάρη σε δάνειο piου χορήγησε η ΕΤΕpi στην Medinvest, ια κοινοpiραξία piέντε ικρών και εσαίων εpiιχειρήσεων οι οpiοίε εργάζονται στα τελευταία στάδια ανάpiτυξη καινοτόων ιατρικών συσκευών ε σηαντικέ δυνατό-τητε εpiορική εκετάλλευση σε διεθνέ εpiίpiεδο.
The study of the novel treatment was made possible via an EIB loan to Medinvest, a consortium of five small and mediumsized enterprises, each engaged in the late stages of developing breakthrough medical devices with a high potential for international commercialisation.
Οι ασθένειε piου καλύpiτει το σχέδιο Medinvest piοικίλλουν αpiό την χρόνια καρδιοpiάθεια και την εγκεφαλική συφόρηση έω τον διαβήτη και την piαχυσαρκία – piαθήσει piου piλήττουν εγάλο αριθό ανθρώpiων piαγκοσί-ω και εpiιφέρουν υψηλό κόστο υγειονοική piερίθαλψη.
Diseases treated under the Medinvest project range from chronic heart failure and strokes to diabetes and obesity – all conditions that affect a large number of patients globally and entail high health care costs.
Η θεραpiεία του διαβήτη ήδη βρίσκεται στην κορυφή των κρατικών piροϋpiολογισών για την υγεία, αντιpiροσωpiεύοντα piερίpiου το 8% των συνολικών δαpiανών.
Diabetes treatment already comes top of the national healthcare budget, with roughly 8% of total spending.
Ω ια αpiό τι piιο διαδεδοένε ασθένειε, ο διαβήτη εξακολουθεί να αpiοτελεί piαγκόσια εpiιδηία.
As one of the most widespread diseases, diabetes remains a worldwide epidemic.
Ιδίω ο αριθό των ασθενών ε διαβήτη τύpiου 2 (ο οpiοίο σχετίζεται ε την piαχυσαρκία) έχει αυξηθεί δραατικά ε τα χρόνια.
In particular, the number of cases of type 2 (obesity-related) diabetes has increased dramatically over the years.
Η ιατρική τεχνολογία αpiοτελεί καρpiό piροηγένη τεχνογνωσία στου τοεί τη εφαρ-οσένη ηχανική και τη κλινική piρακτική, και συνήθω αpiαιτεί σηαντικέ αρχικέ εpiενδύσει για έρευνα και ανάpiτυξη.
Medical technology relies on a combination of leading-edge expertise in engineering and clinical practice, which usually requires a substantial upfront investment in research and development.
Στον κλάδο τη ιατρική τεχνολογία κυριαρχούν οι ικρέ και εσαίε εpiιχειρήσει, οι οpiοίε συχνά δυσκολεύονται να χρηατοδοτήσουν τα piολυδάpiανα piροηγένα στάδια τη ανάpiτυξη piροϊόντων, όpiω pi.χ. τι κλινικέ δο-κιέ.
The medical technology industry is dominated by small and mediumsized companies. These smaller players often face difficulties in funding the expensive later stages of product development, such as the clinical trials.
Ο Μηχανισό Χρηατοδοτήσεων ε Καταερισό Κινδύνων piορεί να βοηθήσει, αναλαβάνοντα ένα έρο των κινδύνων.
The Risk Sharing Finance Facility can help by sharing the underlying risks.
Το Medinvest ήταν αpiό τα piρώτα ερευνητικά σχέδια piου χρηατοδοτήθηκαν αpiό την Τράpiεζα, η οpiοία χορήγησε εν piροκειένω ένα δάνειο ύψου 30 εκατ. ευρώ για ένα σχέδιο υψηλότερου κινδύνου αλλά και εγαλύτερη piροστιθέενη αξία.
Medinvest was one of the first beneficiary research projects, with the EIB’s EUR 30m loan going to a higher-risk project offering more value added.
ιευρωpiαϊκά δίκτυα εταφορών για την Ευρώpiη
Trans-European transport networks (TENs) for Europe
Το 2009, η ΕΤΕpi χορήγησε δάνεια συνολικού ύψου 11,9 δισ. ευρώ για διευρωpiαϊκά δίκτυα και άλλου σηαντικού άξονε εταφορών.
In 2009, the EIB lent EUR 11.9bn for trans-European transport networks and major transport corridors, a 20% increase in comparison to 2008.
Το piοσό αυτό αντιpiροσωpiεύει αύξηση κατά 20% έναντι του 2008.
Over the years the EIB has been a leading source of finance for highquality critical transport networks.
Εδώ και piολλά χρόνια η ΕΤΕpi αpiοτελεί είζονα piηγή χρηατοδοτήσεων για δίκτυα εταφορών υψηλή piοιότητα και καίρια ση-ασία. εδοένου ότι εξακολουθεί να υpiάρχει ανάγκη για εpiενδύσει σε εγάλα έργα υpiοδοή στο σύνολο τη Ευρωpiαϊκή Ένωση, η ΕΤΕpi έχει δεσευτεί να χορηγήσει τουλάχιστον 75 δισ. ευρώ για διευρωpiαϊκά δίκτυα εταφορών κατά τη δεκαετία 2004-2013.
Given the continuing need for investment in major infrastructure across the Union, the EIB is committed to provide at least EUR 75bn for trans-European transport projects in the decade 2004-2013.
Στο τέλο του 2009, η συνεισφορά τη ανερχόταν σε 52 δισ. ευρώ.
At the end of 2009 its contribution stood at EUR 52bn.
Η piολιτική στον τοέα των διευρωpiαϊκών δικτύων (Ε) έχει ω στόχο την ενίσχυση τη οικονοική και κοινωνική συνοχή και τη ανάpiτυξη τη Ευρωpiαϊκή Ένωση.
for maritime projects, ports, container terminals and inland waterways, as part of the focus on the ”motorways of the sea” concept, accounted for EUR 1bn.
Εpiιpiλέον, συνδέουν την ΕΕ ε τι χώρε τη ευρύτερη γειτονία τη (χώρε υpiό ένταξη και νότιου και ανατολικού γείτονε).
Outside the EU, the EIB lent EUR 1.2bn supporting rail and road projects in Montenegro, Morocco, Serbia, Tunisia and Turkey
1,7 δισ. ευρώ, ενώ οι χρηατοδοτήσει για θαλάσσια έργα, λιένε, σταθού εpiορευατοκιβωτίων και εσωτερικέ piλωτέ οδού, στο piλαίσιο τη piροώθηση των «θαλάσσιων αυτοκινητοδρόων», ανήλθαν σε 1 δισ. ευρώ.
The trans-European networks policy aims to support the European Union’s economic and social integration and development.
341 εκατ. ευρώ χορηγήθηκαν για διάφορε άλλε εpiενδύσει, κυρί-ω έσω δανείων-piλαισίων και συετοχών σε εpiενδυτικά κεφάλαια (funds).
Trans-European transport networks facilitate the free movement of goods and people, and help the development of less favoured areas.
Εκτό ΕΕ, η ΕΤΕpi χορήγησε 1,2 δισ. ευρώ για τη χρηατοδότηση σιδηροδροικών και οδικών έργων
They also connect the EU to the wider European neighbour countries (the Accession Countries and the neighbours to the south and east).
Τα διευρωpiαϊκά δίκτυα εταφορών διευκολύνουν την ελεύθερη κυκλοφορία αγαθών και piροσώpiων, και συβάλλουν στην ανά-piτυξη των λιγότερο ευνοηένων piεριοχών
Trans-European transport networks facilitate the free movement of goods and people, and help the development of less favoured areas
Η τάση αυτή αντικατοpiτρίζεται στην αύξηση κατά 32% piου σηει-ώθηκε το 2009 έναντι του 2008.
This trend is illustrated by the 32% increase it saw in 2009 compared to 2008 levels.
Τα οδικά έργα αpiορρόφη-σαν 4,5 δισ. ευρώ αpiό το σύνολο των χρηατοδοτήσεων για διευρωpiαϊκά δίκτυα εταφορών το 2009.
Loans for road projects amounted to EUR 4.5bn of overall trans-Europe-an transport network financing in 2009.
(εκατ. ευρώ)
Trans-European networks2005-2009: EUR 53bn
Ενέργεια Μεταφορέ
Transport Energy
Οι συpiράξει δηόσιου-ιδιωτικού τοέα (ΣΙΤ) έχουν ση-αντικό ρόλο στα έργα piου αφορούν δίκτυα εταφορών.
In addition to the establishment of the European PPP Expertise Centre, the EIB continues to work closely with the EU coordinators, European Commission, EU Member States, industry associations and the banking sector to accelerate, where possible, the actual launching and financing of TEN projects.
Το 2009, οι χρηατοδοτήσει ΣΙΤ αντιpiροσώpiευαν το 9% των του συνόλου των χορηγήσεων τη ΕΤΕpi στον τοέα των εταφορών.
EIB-Commission cooperation includes efforts to channel Structural and Cohesion Fund resources to trans-European network projects, specifically in the Member States of Central and Eastern
Η ΕΤΕpi και η Εpiιτροpiή, στο piλαίσιο τη συνεργασία του, καταβάλλουν εταξύ άλλων piροσpiάθειε για τη διοχέτευση piόρων αpiό τα διαρθρωτικά ταεία και το Ταείο
Europe, and work on implementing European Rail Traffic Management Systems in designated freight corridors as well as on the Single European Sky ATM Research.
Στήριξη τη ανάpiτυξη τη νότια piύλη τη Ευρώpiη: Λιένα τη Βαρκελώνη
Supporting the development of Europe’s southern gateway: the Port of Barcelona
Η ακρά (20ετή) σχέση εταξύ τη ΕΤΕpi και του Οργανισού Λιένο Βαρκελώνη (Autoridad Portuaria de Barcelona, APB) αpiοτελεί χαρακτηριστικό piαράδειγα του piώ η συνεργασία piου βασίζεται στην αοιβαία εpiιστοσύνη και στον ουσιαστικό διάλογο piορεί να συβάλει στην εpiιτυχή υλοpiοίηση ενό σηαντικού λιενικού έργου υpiοδοή.
The long-standing (20-year) relationship between the EIB and the Barcelona Port Authority (Autoridad Portuaria de Barcelona – APB) is a good example of how cooperation based on mutual trust and purposeful dialogue can underpin the successful development of a major port infrastructure.
Χάρη στη σταθερή χρηατοδοτική στήριξη αpiό την ΕΤΕpi και στον piροσεκτικό στρατηγικό σχεδιασό, έχει δηιουργηθεί ε τα χρόνια στο εγαλύτερο λιάνι τη Καταλωνία ια εντυpiωσιακή υpiο-δοή, η οpiοία ενισχύει τον ρόλο τη Βαρκελώνη ω είζονα διαετακοιστικού κόβου στη Μεσόγειο.
Benefiting from stable EIB financial support and thoughtful strategic planning, an impressive infrastructure has been built up over the years at Catalonia’s largest port, helping to reinforce Barcelona’s role as a major international logistics hub in the Mediterranean region.
∆ιεθνή λιένα ενταγένο στο διευρωpiαϊκό δίκτυο εταφορών, ο λιένα τη Βαρκελώνη, ο οpiοίο ειδικεύεται στη εταφορά γενικού φορτίου και piροϊόντων υψηλή piροστιθέενη αξία, είναι αpiό του εγαλύτερου τη Μεσογείου και εξυpiηρετεί piερίpiου το 77% και το 23%, αντίστοιχα, του εξωτερικού θαλάσσιου εpiορίου τη Καταλωνία και τη Ισpiανία.
As an international seaport within the trans-European transport network, specialised in general cargo and high added value goods, the port ranks among the largest in the Mediterranean, accounting for some 77% of Catalonia’s and 23% of Spain’s foreign maritime trade.
Ο διευρω-piαϊκό χαρακτήρα του λιένα ενισχύεται αpiό τι ισχυρέ διατροpiικέ συνδέσει του ε τι κύ-ριε οδικέ και σιδηροδροικέ αρτηρίε, καθώ και αpiό την εγγύτητά του ε το αεροδρόιο τη Βαρκελώνη.
The trans-European nature of the port is reinforced by its powerful intermodal connections to the main road and railway arteries and its vicinity to Barcelona airport.
Στο piλαίσιο αυτό, η ΕΤΕpi έχει χορηγήσει όλα αυτά τα χρόνια στον APB ακρο-piρόθεσε χρηατοδοτήσει piροσαροσένε στι αpiαιτήσει τη υpiοδοή του λιένα.
In response to big increases in general cargo traffic over the past decade, major expansion projects have been carried out at the port to adjust its capacity and enhance its competitive position, notably in the Mediterranean shipping market.
Στο τέλο του 2009, οι συβάσει χρηατοδότηση piου είχε υpiογράψει η Τράpiεζα ε τον APB ανέρχονταν συνολικά σε 539 εκατ. ευρώ.
In this context, the EIB has provided APB over the years with long-term financing adapted to the port’s infrastructure requirements, resulting in a stock of signed loans at the end of 2009 of some EUR 539m.
Το τελευταίο χρηατοδοτικό piακέτο piου υpiεγράφη το 2009 θα καλύψει εpiενδύσει έω το 2012, στι οpiοίε piεριλαβάνονται η δεύτερη φάση κατασκευή του τερατικού σταθού Catalunya, η εpiέκταση διαφόρων εγκαταστάσεων (εpiορευατοκιβωτίων, piολλαpiλών χρήσεων και θαλάσσιων εταφορών ικρών αpiοστάσεων) στη νότια αpiοβάθρα και την αpiοβά-θρα Adosado, καθώ και η γενική βελτίωση των διατροpiικών (οδικών και σιδηροδροικών) συνδέσεων piου αpiαιτούνται ώστε ο λιένα να είναι σε θέση να εξυpiηρετήσει την αναενό-ενη αύξηση τη κίνηση στη δυναική ενδοχώρα τη Βαρκελώνη.
The latest financial package signed in 2009 will cover investments being implemented up until 2012, including the second phase of the Catalunya terminal, the expansion of several facilities (container, multipurpose and short-sea shipping) at the South Quay and Adosado Quay, and a general improvement of the intermodal (road/rail) connections needed to enable the port to accommodate projected traffic growth prospects in Barcelona’s powerful hinterland.
Η σχέση τη Τράpiεζα ε τον ΑΡΒ αpiοτελεί θετικό ορόσηο όσον αφορά τη συβολή τη στον στρατηγικό εκσυγ-χρονισό των ισpiανικών λιανιών.
The relationship with APB sets a positive benchmark in the Bank’s contribution to the strategic modernisation of Spanish ports.
Η σχέση ε τον ΑΡΒ αpiοτελεί θετικό ορόσηο όσον αφορά τη συβολή τη Τράpiεζα στον στρατηγικό εκσυγχρο-νισό των ισpiανικών λιανιών
The relationship with APB sets a positive benchmark in the Bank’s contribution to the strategic modernisation of Spanish ports
Η ΕΤΕpi συνέβαλε εpiίση στη δηιουργία του Μηχανισού Εγγύηση ανείων για τα ιευρωpiαϊκά ίκτυα Μεταφορών (LGTT).
The EIB has also contributed to the setting-up of the Loan Guarantee Instrument for Trans-European Transport Network Projects.
Το νέο αυτό χρηατοδοτικό έσο καλύpiτει τον κίνδυνο ελλιpiών εσόδων λόγω χαηλού όγκου κυκλοφορία κατά την κρίσιη, αρχική φάση λειτουργία των έργων.
This new financial instrument covers traffic volume-related revenue risks during the critical early phases of project operation.
Πρόκειται για εργαλείο piου έχει σχεδιαστεί ειδικά ε σκο-piό να εpiιτρέψει ευρύτερη συετοχή του ιδιωτικού τοέα στα έργα Ε piου είναι εκτεθειένα σε κίνδυνο σχετικό ε την κυκλοφορία.
It is a tool specifically designed to allow greater private sector participation in TEN projects exposed to traffic risk.
Πραγατική καινοτοία αpiοτέλεσε η χρηατοδότηση piου υpiεγράφη το 2009, εν έσω χρηα-τοpiιστωτική κρίση, για τον αυτοκινητόδροο Α5 ετα-ξύ Baden-Baden και Offenburg, στη Γερανία, στην οpiοία χρησιοpiοιήθηκε ολόκληρο το φάσα των piροϊόντων τη ΕΤΕpi (δάνειο υψηλή εξασφάλιση, δάνειο ειωένη εξα-σφάλιση και piαροχή ιδίων κεφαλαίων έσω του Meridiam Fund, στο οpiοίο συετέχει η ΕΤΕpi).
The 2009 transaction for the A5 Motorway between Baden-Baden and Offenburg in Germany, signed in the midst of the financial crisis, was a real breakthrough, drawing on the full array of EIB products (senior debt, a subordinated loan and equity through the Meridiam Fund, in which the EIB holds a stake).
Το 2009 η ΕΤΕpi δηιούργησε εpiίση, αpiό κοινού ε piέ-ντε κορυφαίου ευρωpiαϊκού χρηατοpiιστωτικού οργα-νισού1ένα ταείο για έργα υpiοδοή ε την ονοασία Ταείο Marguerite.
In 2009 the EIB also set up the Marguerite Infrastructure Fund, together with five leading European financial institutions1.
Με αρχικό κεφάλαιο 600 εκατ. ευρώ, το Ταείο έχει ω στόχο να συγκεντρώσει 1,5 δισ. ευρώ έχρι τον τελικό γύρο χρηατοδότηση, το 2011.
With an initial capital of EUR 600m, the Fund’s volume is set to reach EUR 1.5bn by the final closing in 2011.
Το Τα-είο έχει σχεδιαστεί ειδικά ε σκοpiό να λειτουργήσει ω καταλύτη για εpiενδύσει σε έργα υpiοδοή piου συβάλ-λουν στην υλοpiοίηση βασικών στόχων τη ΕΕ στου τοεί τη κλιατική αλλαγή, τη ενεργειακή ασφάλεια και των διευρωpiαϊκών δικτύων.
The Fund is specifically designed to act as a catalyst for infrastructure investments implementing key EU policies in the areas of climate change, energy security and trans-European networks.