natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Υπογραφή από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και το Συμβούλιο στις 26 Φεβρουαρίου.
The aim of Directive 2001/12/EC is to separate both the profit and loss accounts and the balance sheets of the rail infrastructure managers from those of the service operators in order to make the use of resources in this sector transparent.
Οδηγία 2001/'12/'ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου για την τρο­ποποίηση της οδηγίας 91/440/ΕΟΚ για την ανάπτυξη των κοινοτικών σιδηροδρόμων οδηγία 2001/13/ΕΚτου Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου
European Parliament and Council Direc­tive 2001/12/EC amending Directive 91/440/EEC on the development of the Community's rail­ways; European Parliament and Council Direc­tive 2001/13/EC amending Directive 95/18/EC on the licensing of railway undertakings; Euro­pean Parliament and Council Directive 2001/14/EC replacing Directive 95/19/EC on the allocation of railway infrastructure capacity and the levying of infrastructure charges.
Δελτίο ΕΕ 1/2-2001
Parliament opinion (first reading): OJ C 175, 21.6.1999; Bull.
Μεταφορές σιδηροδρομικού συστήματος με γνώμονα τις ανάγκες των πελατών του.
Directive 2001/13/EC on the licensing of railway undertakings extends the provisions of Directive 95/18/EC, which introduced a system of licensing covering only railway undertakings providing in­ternational transport services and international combined transport services.
Επιπροσθέτως, η οδηγία αυτή προ­βλέπει και την εφαρμογή διαδικασιών προ­σφυγής.
Commission opinion (incorporating amended proposals): COM(2000) 575, COM(2000) 571, COM(2000) 572; Bull. 9-2000, points 1.4.55 to 1.4.57
Όσον αφορά τη χρέωση τελών υπο­δομής, η τιμολόγηση θα βασίζεται σε οριακό κόστος (το κόστος που συνδέεται άμεσα με την εκμετάλλευση των σιδηροδρόμων), ενώ προ­βλέπονται και ορισμένες εξαιρέσεις.
Directive 2001/14/EC provides a more precise definition of the rights of railway undertakings and of the infrastructure manager with regard to capacity allocation, and establishes a procedure for resolving conflicting demands for capacity and overcoming problems relating to capacity shortages. It also specifies that the body responsi­ble for allocating capacity cannot itself be a trans­port service provider and introduces a right of ap­peal.
Η οδη­γία θα ισχύει για τη σιδηροδρομική υποδομή που χρησιμοποιείται για τη ν παροχή εθνικών και διεθνών σιδηροδρομικών υπηρεσιών.
Charging for the use of infrastructure will be based on the marginal costs (the costs directly re­lating to railway operation), although there is pro­vision for exceptions. The directive will apply to the railway infrastructure used for national and in­ternational rail services.
Πρόταση οδηγίας του Ευρωπαϊκού Κοι­νοβουλίου και του Συμβουλίου για τη διαλειτουργικότητα του συμβατικού διευρωπαϊκού σιδη­ροδρομικού συστήματος.
Proposal for a European Parliament and Council directive on the interoperability of the trans-European conventional rail system.
Πρόταση της Επιτροπής: ΕΕ C 89 Ε της 28.3.2000, COM(1999) 617 και Δελτίο 11-1999, σημείο 1.3.88
Commission proposal: OJ C 89 E, 28.3.2000; COM(1999) 617; Bull.
Γνωμοδότηση της Οικονομικής και Κοινωνικής Επιτροπής: ΕΕ C 204 της 18.7.2000 και Δελτίο 52000, σημείο 1.4.46
Signed by Parliament and the Council on 26 February. These new directives, which have now been approved by both institutions, seek to revi­talise the European rail sector by creating condi­tions favourable to the development of a dynamic rail system that is competitive and oriented to­wards customer needs.
Γνωμοδότηση της Επιτροπής των Περιφερειών: ΕΕ C 317 της 6.11.2000 και Δελτίο 62000, σημείο 1.4.45
Committee of the Regions opinion: OJ C 317, 6.11.2000; Bull. 6-2000, point 1.4.45
Πολιτική συμφωνία του Συμβουλίου για κοινή θέση: Δελτίο 62000, σημείο 1.4.45
Council resolution on the improvement of road safety: OJ C 218, 31.7.2000; Bull. 6-2000, point 1.4.49
Κοινή θέση του Συμβουλίου: Δελτίο 112000, σημείο 1.4.50
Council agreement on a common position: Bull. 6-2000, point 1.4.45
Έγκριση σε δεύτερη ανάγνωση από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο στις 13 Φεβρουαρίου.
Economic and Social Committee opinion: OJ C 14, 16.1.2001; Bull. 10-2000, point 1.4.39
Η εν λόγω οδηγία προβλέπει επίσης ότι ο φορέας που είναι αρμό­διος για την κατανομή της χωρητικότητας δεν
Commission Recommendation 2001/115/EC to Member States on the maximum permitted blood alcohol content (BAC) for drivers of motorised ve­hicles: point 1.4.59 of this Bulletin
Δελτίο ΕΕ 1/2-2001
Approved by Parliament (second reading) on 13 February.
Μεταφορές
Adopted on 18 January.
Οδικές μεταφορές
3-2000, point 1.4.48
Σύσταση 2001/115/ΕΚτχ\ς Επιτροπής προς τα κράτη μέλη σχετικά με το μέγιστο επι­τρεπόμενο ποσοστό αλκοολαιμίας (ΠΑ) των οδη­γών μηχανοκίνητων οχημάτων.
Proposal for a European Parliament and Council directive amending Council Directive 96/53/EC laying down, for certain road vehicles circulating within the Community, the maximum authorised dimensions in national and interna­tional traffic and the maximum authorised weights in international traffic.
Το Κοι­νοβούλιο ζητεί επίσης την έκδοση νομοθε­σίας, με σκοπό το σχεδιασμό λιγότερο αιχ­μηρών εμπρόσθιων τμημάτων των αυτοκινή­των προς όφελος των πεζών.
Purpose: to recommend to Member States that they adopt a legal maxi­mum blood alcohol content of 0.5 mg/1, or lower, for drivers and riders of all motor vehicles and a legal maximum blood alcohol content of 0.2 mg/1, or lower, for specific groups of drivers, e.g. inex­perienced drivers, motorcyclists and drivers of heavy goods vehicles or of vehicles carrying dan­gerous goods, and that they adopt random breath testing.
Ψήφισμα του Ευρωπαϊκού Κοινοβου­λίου σχετικά με την ανακοίνωση της Επιτρο­πής με τίτλο «Προτεραιότητες στην οδική ασφά­λεια στην ΕΕ—Έκθεση προόδου και ιεράρχηση δράσεων».
Parliament resolution on the Commission communication entitled: 'Priorities in EU road safety: Progress report and ranking of actions'.
Οδηγία προς τροποποίηση: οδηγία 96/53/ΕΚ του Συμβουλίου — EE L 235 της 17.9.1996 και Δελτίο 7/8-1996, σημείο 1.3.145 Παραπομπή: οδηγία 97/27/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου για τις μάζες και διαστάσεις ορισμένων κατηγοριών οχημά­των με κινητήρα και των ρυμουλκούμενων τους— EEL 233 της 25.8.1997
Reference: European Parliament and Council Di­rective 97/27/EC relating to the masses and dimen­sions of certain categories of motor vehicles and their trailers: OJ L 233, 25.8.1997 Commission proposal: COM(2000) 137; Bull.
Πρόταση της Επιτροπής: COM(2000) 137 και Δελτίο 3-2000, σημείο 1.4.49 Γνωμοδότηση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου σε πρώτη ανάγνωση: Δελτίο 102000, σημείο 1.4.37 Γνωμοδότηση της Επιτροπής των Περιφερειών: Δελτίο 122000, σημείο 1.4.56
3-2000, point 1.4.49 Parliament opinion (first reading): Bull. 10-2000, point 1.4.37
Έγκριση από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο στις 18 Ιανουαρίου.
Commission communication: COM(2000) 125; Bull.
Το Κοινοβούλιο εκτιμά ότι η σοβα­
3-2000, point 1.4.48
Γνωμοδότηση της Οικονομικής και Κοινωνικής Επιτροπής στις 24 Ιανουαρίου.
Committee of the Regions opinion: Bull.
Ευνοϊκή.
12-2000, point 1.4.56
Παραπομπές: Ανακοίνωση της Επιτροπής με τίτλο «Η ανάπτυξη των θαλασσίων μεταφορών μικρών αποστάσεων στην Ευρώπη: μια δυναμική εναλλακτική λύση στην αλυσίδα των βιώσι­μων μεταφορών — Δεύτερη διετής έκθεση προόδου» — COM(1999) 317 και Δελτίο 6-
Commission communication entitled 'Develop­ment of short-sea shipping in Europe: A dynamic alternative in a sustainable transport chain — Sec­ond two-yearly progress report': COM(1999) 317; Bull.
1999, σημείο 1.2.89 Ψήφισμα του Συμβουλίου για προώθηση των θαλάσσιων μεταφορών μικρών αποστάσε­ων — ΕΕ C 56 της 29.2.2000 και Δελτίο 1/22000, σημείο 1.4.56
Council resolution on the development of short-sea shipping: OJ C 56, 29.2.2000; Bull. 1/2-2000, point 1.4.56
Παραπομπή: ανακοίνωση της Επιτροπής με τίτλο «Προς ποιοτικές, πιο ασφαλείς και πιο ανταγωνιστικές μεταφορές στην Κοινότητα» — COM(2000) 364 και Δελτίο 62000, σημείο 1.4.47
Endorsed by the Economic and Social Committee on 24 January. The Committee considers that the Commission should examine, firstly, the expedi­ency of requiring buses longer than 12 metres to have three axles, in view of the internationally agreed weight limits as laid down in the directive and, secondly, the opportuneness of amending Directive 97/27/EC with regard to the maximum outswing specifications in order to allow the 15-metre long bus to remain in circulation in the internal market.
Αντικείμενο: να ευθυγραμμιστούν τα τυπο­ποιημένα έντυπα που χρησιμοποιούν οι λιμε­νικές αρχές κατά τον απόπλου/κατάπλου των πλοίων, χωρίς να γίνεται διάκριση μεταξύ του είδους των μεταφορών ή των σημαιών.
Purpose: to harmonise the standard forms used by the authorities in ships' ports of call, which will apply irrespective of trade or flag.
Ανακοίνωση της Επιτροπής στο Ευρω­παϊκό Κοινοβούλιο και στο Συμβούλιο με τίτλο «Βελτίωση της ποιότητας των υπηρεσιών στους θαλάσσιους λιμένες: βασικό στοιχείο των ευρω­παϊκών μεταφορών» πρόταση οδηγίας του Ευρω­παϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου για την πρόσβαση στην αγορά λιμενικών υπηρεσιών.
Communication from the Commission to the European Parliament and the Council entitled 'Reinforcing quality service in sea ports: A key for European transport'; proposal for a European Parliament and Council directive on market ac­cess to port services.
Παραπομπή: Πράσινη Βίβλος σχετικά με τους θαλάσσιους λιμένες και τις ναυτιλιακές υποδο­μές — COM(97) 678 και Δελτίο 121997, σημείο 1.2.150
Reference: Green Paper on sea ports and maritime infrastructure: COM(97) 678; Bull. 12-1997, point 1.2.150
Στόχος της πρότασης αυτής είναι να καταστεί υποχρεωτική η επαγγελματική κατάρτιση των οδηγών στον τομέα των οδικών μεταφορών εμπορευμάτων και επιβατών, ώστε να βελτιω­θεί η ποιότητα των υπηρεσιών που παρέχει ο οδηγός, να ενισχυθεί το κύρος και ελκυστι­κότητα του συγκεκριμένου επαγγέλματος, να αυξηθεί η οδική ασφάλεια και να προωθηθεί η ελεύθερη κυκλοφορία των εργαζομένων.
The aim of this proposal is to make professional training mandatory for drivers in the road haulage and road passenger transport industry in order to raise the standard of driving, increase respect for the profession and make it more attractive, improve road safety and promote the free movement of workers.
Η εν λόγω πρόταση προβλέπει κοινούς κανόνες για την υποχρεωτική αρχική κατάρτιση για όλους τους νέους οδηγούς οχημάτων που μετα­φέρουν εμπορεύματα ή επιβάτες (420 ώρες για τους οδηγούς που επιθυμούν να οδηγούν ορι­σμένες κατηγορίες οχημάτων πριν από το απαι­τούμενο ελάχιστο όριο ηλικίας, 210 ώρες για όλους τους άλλους οδηγούς που δεν έχουν ακόμη πείρα του επαγγέλματος), καθώς και συνεχή κατάρτιση για όλους τους οδηγούς σε τακτά διαστήματα (35 ώρες ανά πενταετία).
It pro­vides for common rules on compulsory minimum training for all new drivers of road haulage or pas­senger vehicles (420 hours for drivers of certain categories of vehicle before the required mini­mum age, 210 hours for all other drivers coming into the profession), and continuous training for all drivers at regular intervals (35 hours every five years).
Επιπροσθέτως, εξαιρούνται από την υποχρέ­ωση παρακολούθησης της αρχικής κατάρτι­σης οι οδηγοί που ασκούν ήδη τα καθήκοντα τους.
Drivers already working in the profession will have acquired rights, i.e. they are exempted from the basic training.
Τέλος, η αρμόδια αρχή, αντί να χορηγεί ξεχωριστό πιστοποιητικό κατάρτισης, θα ανα­γράφει έναν κοινοτικό κωδικό στην άδεια οδή­γησης.
Moreover, the competent authority will mark driving licences with a Com­munity code instead of issuing a separate training certificate.
Πρόταση της Επιτροπής: ΕΕ C 311 Ε της 31.10.2000, COM(2000) 179 και Δελτίο 52000, σημείο 1.4.47
Endorsed by Parliament (first reading) on 13 February, subject to editorial and technical amend­ments.
Γνωμοδότηση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου σε πρώτη ανάγνωση στις 13 Φεβρουαρίου.
Directives to be amended: Council Directive 95/21/EC: OJ 7.7.1995; Bull.
Ευνοϊκή, με τροπολογίες συντακτικής και τεχνικής φύσης.
6-1995, point 1.3.129 Council Directive 94/57/EC: OJ 12.12.1994; Bull.
Πρόταση κανονισμού του Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου που αφορά την επιτροπή ασφάλειας στη ναυτιλία και τροποποιεί τους κανο­νισμούς για την ασφάλεια στη ναυτιλία και την πρόληψη της ρύπανσης από τα πλοία- πρόταση οδηγίας του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου που τροποποιεί τις οδηγίες για την ασφάλεια στη ναυτιλία και την πρόληψη της ρύπαν­σης από τα πλοία.
Proposal for a European Parliament and Council regulation concerning the Committee on Safe Seas and amending the regulations on mari­time safety and the prevention of pollution from ships; proposal for a European Parliament and Council directive amending the directives on maritime safety and the prevention of pollution from ships.
Οδηγίες προς τροποποίηση:
Commission proposal: OJ C 365 E, 19.12.2000; COM(2000) 489; Bull.
Οδηγία 95/21/ΕΚ του Συμβουλίου — EE L 157 της 7.7.1995 και Δελτίο 6-1995, σημείο 1.3.129
Commission proposals: OJ C 212 E, 25.7.2000; COM(2000) 142; Bull.
Πρόταση της Επιτροπής: ΕΕ C 365 Ε της 19.12.2000, COM(2000) 489 και Δελτίο 92000, σημείο 1.4.63
3-2000, point 1.4.51 Committee of the Regions opinion: OJ C 22, 24.1.2001; Bull.
Οδηγία 94/57/ΕΚ του Συμβουλίου — ΕΕ L 319 της 12.12.1994 και Δελτίο 111994, σημείο 1.2.104
9-2000, point 1.4.64 Economic and Social Committee opinion: OJ C 14, 16.1.2001; Bull.
Γνωμοδότηση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου σε πρώτη ανάγνωση στις 13 Φεβρουαρίου.
10-2000, point 1.4.41 Parliament opinion (first reading): Bull. 11-2000, point 1.4.54 Amended Commission proposals: COM(2000) 848; COM(2000) 849; COM(2000) 850; Bull.
Ευνοϊκή, με τροπολογίες συντακτικής και τεχνικής φύσης.
12-2000, point 1.4.61 Council agreement on common positions: Bull. 12-2000, point 1.4.61
Προτάσεις της Επιτροπής: ΕΕ C 212 Ε της 25.7.2000, COM(2000) 142 και Δελτίο 3-2000, σημείο 1.4.51
Endorsed by Parliament (first reading) on 13 February, subject to editorial and technical amend­ments.
Γνωμοδότηση της Επιτροπής των Περιφερειών: ΕΕ C 22 της 24.1.2001 και Δελτίο 92000, σημείο 1.4.64
Common positions adopted by the Council on 26 February.
Συμπεράσματα του Συμβουλίου σχετικά με τη διεθνή σύμβαση για τον έλεγχο των επιβλα­βών αντιρρυπαντικών συστημάτων που χρησιμο­ποιούνται στα πλοία.
Council conclusions on an international convention on anti-fouling systems used on ships.
Το Συμβούλιο ενθαρρύνει τα κράτη μέλη, σε στενή συνεργασία με την Επιτροπή, για την
The Council encour­ages Member States, in close cooperation with the Commission, to aim for the rapid and effective adoption and entry into force, in the framework of the International Maritime Organisation (IMO), of an international convention to protect the ma­rine environment and human health from the harmful effects of anti-fouling systems used on ships, particularly organotin compounds which act as biocides (e.g. underwater paints used to prevent the encrustation of ships' hulls with al­gae).
Πρόταση της Επιτροπής: ΕΕ C 337 Ε της 28.11.2000, COM(2000) 340 και Δελτίο 62000, σημείο 1.4.53
Carriage by Air (Montreal Convention): OJ C 337 E, 28.11.2000; COM(2000) 446 and point 1.4.69 of this Bulletin
Τροποποιημένες προτάσεις της Επιτροπής: COM(2000) 848, COM(2000) 849, COM(2000) 850 και Δελτίο 122000, σημείο 1.4.61 Πολιτική συμφωνία του Συμβουλίου για κοινές θέσεις: Δελτίο 122000, σημείο 1.4.61
Commission proposal: OJ C 337 E, 28.11.2000; COM(2000) 340; Bull. 6-2000, point 1.4.53
Γνωμοδότηση της Οικονομικής και Κοινωνικής Επιτροπής στις 24 Ιανουαρίου. Ευνοϊκή.
Endorsed by the Economic and Social Committee on 24 January.
Πρόταση κανονισμού του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου που αφορά την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ.
Proposal for a European Parliament and Council regulation amending Regulation (EEC) No 3922/91 on the harmonisation of technical re­quirements and administrative procedures in the field of civil aviation.
Πρόταση απόφασης του Συμβουλίου για την έγκριση από τις Ευρωπαϊκές Κοινότητες της σύμβασης για την ενοποίηση ορισμένων κανό­νων στις διεθνείς αεροπορικές μεταφορές (σύμ­βαση του Μόντρεαλ).
Parliament reaffirms the need to establish a European multimodal trans­port network as the key to sustainable mobility.
Κανονισμός προς τροποποίηση: κανονισμός (ΕΟΚ) αριθ.
It calls for the definition of a European master plan for intermodal facilities.
3922/91 του Συμβουλίου — ΕΕ L 373 της 31.12.1991 και Δελτίο 121991, σημείο 1.2.110
In the interests of equal conditions of competition between transport modes, Parliament also hopes that the proposals on liberalisation of the railway sector will help to create conditions conducive to investment in that sector.
Πρόταση της Επιτροπής: ΕΕ C 311 Ε της 31.10.2000, COM(2000) 121 και Δελτίο 3-2000, σημείο 1.4.52
It calls on Member States and the Com­mission to set up a single transparent scheme for intermodal transport and to support the establish­ment of firms specialising in intermodal services (e.g. value-added services).
Παραπομπή: σύμβαση του Μόντρεαλ της 28ης Μαΐου 1999 σχετικά με την ενοποίηση ορισμέ­νων κανόνων των διεθνών εναέριων μεταφορών (εκσυγχρονισμός του συστήματος της σύμβα­σης της Βαρσοβίας)— Δελτίο 121999, σημείο 1.2.135
Parliament urges the Council to take a decision on introducing the Gal­ileo satellite navigation system, which is a key technology for intermodal transport and, with re­gard to central and eastern Europe, calls on the Commission to concentrate resources on rail transport in order to maintain a strong position in freight transport.
Γνωμοδότηση της Οικονομικής και Κοινωνικής Επιτροπής: EEC 14της 16.1.2001 και Δελτίο 102000, σημείο 1.4.45
Regulation to be amended: Council Regulation (EEC) No 3922/91: OJ L 373, 31.12.1991; Bull.
Πρόταση της Επιτροπής: ΕΕ C 337 Ε της 28.11.2000, COM(2000) 446 και Δελτίο 7/82000, σημείο 1.4.57
12-1991, point 1.2.110 Commission proposal: OJ C 311 E, 31.10.2000; COM(2000) 121; Bull.
Γνωμοδότηση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου στις 16Ιανουαρίου.
3-2000, point 1.4.52 Economic and Social Committee opinion: OJ C 14, 16.1.2001; Bull.
Ευνοϊκή.
10-2000, point 1.4.45
Πρόταση κανονισμού του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου που τρο­ποποιεί τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ.
Proposal for a European Parliament and Council regulation concerning the granting of aid for the coordination of transport by rail, road and inland waterway.
2027/97 του Συμβουλίου — EE L 285 της 17.10.1997 και Δελτίο 10-1997, σημείο 1.2.136 Παραπομπές:
Regulation to be repealed: Council Regulation (EEC) Noll 07/70 on the granting of aids for trans­port by rail, road and inland waterway: OJ L 130, 15.6.1970
Γνωμοδότηση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου σε πρώτη ανάγνωση στις 18 Ιανουαρίου.
Endorsed by Parliament (first reading) on 18 January, subject to amendments concerning the definition of the subjects which a person must have studied in order to be appointed as senior cabin crew member and the definition of 'cabin crew member'.
Ευνοϊκή, με ορισμένες τροπολογίες που αφορούν κυρίως τον καθορισμό των θεμάτων που πρέπει να καλύπτει η εκπαίδευση του ανώτερου μέλους πληρώματος θαλάμου για να διοριστεί στη θέση αυτή, καθώς και τον ορισμό του «μέλους πληρώματος θαλάμου».
Parliament also calls on the Com­mission to present a proposal setting out the flight and duty time limitations and rest requirements for flight crew and cabin crew by 1 July 2001, should the negotiations in progress between the social partners on these matters fail to be com­pleted by 1 May 2001.
Ψήφισμα του Ευρωπαϊκού Κοινοβου­λίου σχετικά με τη διατροπικότητα και τις διατροπικές εμπορευματικές μεταφορές.
Parliament resolution on intermodality and intermodal freight transport.
Δελτίο ΕΕ 1/2-2001
Economic and Social Committee opinion delivered on 24 January.
Μεταφορές
References: Commission communication entitled 'Intermo­dality and intermodal freight transport': COM(97) 243; Bull.
Παραπομπές:
5-1997, point 1.3.117
Ανακοίνωση της Επιτροπής με τίτλο «Διατροπικές εμπορευματικές μεταφορές» — COM(97) 243 και Δελτίο 51997, σημείο 1.3.117
Commission communication on progress in imple­menting the action programme on intermodality and intermodal freight transport in the European Union: COM(1999) 519; Bull.
Ψήφισμα του Συμβουλίου για τη διατροπι­κότητα και τις διατροπικές εμπορευματικές μεταφορές — ΕΕ C 56 της 29.2.2000 και Δελ­τίο 1/22000, σημείο 1.4.58
Council resolution on intermodality and intermodal freight transport: OJ C 56, 29.2.2000; Bull. 1/2-2000, point 1.4.58
Ανακοίνωση της Επιτροπής σχετικά με το πρόγραμμα Galileo — COM(2000) 750 και Δελτίο 112000, σημείο 1.4.49
Commission communication on Galileo: COM(2000) 750; Bull. 11-2000, point 1.4.49
Έγκριση από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο στις 18 Ιανουαρίου.
Parliament opinion (first reading): Bull. 10-2000, point 1.4.48
Δελτίο ΕΕ 1/2-2001
Amended proposal adopted by the on 12 February.
Υγεία και προστασία των καταναλωτών εμπορευμάτων και την προώθηση των συνδυα­σμένων μεταφορών — COM(1999) 667 και σημείο 1.4.75 του παρόντος Δελτίου
Agreements between the European Community and Hungary and the European Community and Bulgaria establishing certain conditions for the car­riage of goods by road and the promotion of com­bined transport: COM(1999) 665, COM(1999) 666; Bull. 10-2000, point 1.4.47
Γενικές πτυχές
Initialling of the agreement: 26 October 2000
Οδηγία 2001/5/ΕΚτου Ευρωπαϊκού Κοι­νοβουλίου και του Συμβουλίου για την τροπο­ποίηση της οδηγίας 95/2/ΕΚ για τα πρόσθετα τροφίμων πλην των χρωστικών και των γλυκα­ντικών (—» σημείο 1.3.55).
Directive 2001/5/EC of the European Par­liament and of the Council amending Directive 95/2/EC on food additives other than colours and sweeteners (—» point 1.3.55).
Πρόταση οδηγίας του Ευρωπαϊκού Κοι­νοβουλίου και του Συμβουλίου που αφορά τη σύγκλιση των νομοθεσιών των κρατών μελών σχετικά με τα συμπληρώματα διατροφής.
Proposal for a European Parliament and Council directive on the approximation of the laws of the Member States relating to food sup­plements.
Παραπομπή: Λευκή Βίβλος της Επιτροπής για την ασφάλεια των τροφίμων — C0M( 1999) 719 και Δελτίο 1/22000, σημείο 1.4.59 Πρόταση της Επιτροπής: ΕΕ C 311 Ε της 31.10.2000, COM(2000) 222 και Δελτίο 52000, σημείο 1.4.51
Reference: Commission White Paper on food safety: COM(1999) 719; Bull. 1/2-2000, point 1.4.59 Commission proposal: OJ C 311 E, 31.10.2000; COM(2000) 222; Bull.
Γνωμοδότηση της Οικονομικής και Κοινωνικής Επιτροπής: EEC 14της 16.1.2001 και Δελτίο 102000, σημείο 1.4.51
5-2000, point 1.4.51 Economic and Social Committee opinion: OJ C 14, 16.1.2001; Bull. 10-2000, point 1.4.51
Έγκριση τροποποιημένης πρότασης από την Επι­τροπή στις 12 Φεβρουαρίου.
Draft agreement between the European Commu­nity and Romania establishing certain conditions for the carriage of goods by road and the promotion of combined transport: COM(2001) 45 and point 1.4.74 of this Bulletin
Γνωμοδότηση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου σε πρώτη ανάγνωση στις 14 Φεβρουαρίου.
Endorsed by Parliament (first reading) on 14 February, subject to amendments which insert in Annex I of the directive the additional minerals (boron, nickel, tin) available on the market.
Ευνοϊκή, με ορισμένες τροπολογίες που αποβλέπουν κυρίως στην ενσωμάτωση στο παράρτημα Ι της οδηγίας των συμπληρωματικών ανόργα­νων ουσιών (βόριο, νικέλιο, κασσίτερος), οι οποίες διατίθενται στην αγορά.
Par­liament also requested that the labelling of prod­ucts covered by this directive systematically in­clude the wording 'food supplement', that warnings be included in the package leaflet or on the product itself with regard to exceeding the recommended daily intake, as well as warnings to indicate that the product may only be taken by pregnant women or small children after consulta­tion of a doctor, and that excessive doses could harm the consumer.
Τέλος, το Κοινοβούλιο ζητεί ορισμένες βιταμίνες και ανόργανες ουσίες που δεν περιλαμβάνονται
Finally, Parliament requested that some vitamin and mineral preparations not yet included in Annex II should undergo scientific evaluation as a matter of priority.
Υγεία και προστασία των καταναλωτών ακόμη στο παράρτημα II να υπόκεινται, κατά προτεραιότητα, σε επιστημονική αξιολόγηση.
Health and consumer protection
Πρόταση οδηγίας του Συμβουλίου σχε­τικά με τη θέσπιση κοινοτικών μέτρων για την καταπολέμηση της κλασικής πανώλους των χοί­ρων.
Proposal for a Council directive on Com­munity measures for the control of classical swine fever.