natgillin/translations-raw huggingface dataset:
89.Στον τοµα του φυσικο αερου, µια συ-γκντρωση υpiρξε ιδιατερα σηµαντικ το2002.
113.On 1 July, the Commission sent a letter ofserious doubts to Air France and to Alitaliaconcerning their cooperation on certain routesbetween France and Italy.
Η Ευρωpiαϊκ Εpiιτροpi ενκρινε, υpiρου, την εξαγορ τη piεριφερειακ εται-ρεα χονδρικ piληση φυσικο αερουτη Βδη-Βυρτεµβργη, Gas Versorgung Süddeutschland (GVS), αpi τη γερµανικεταιρεα ηλεκτρικ ενργεια Energie Ba-
The Commissionbelieves that their cooperation agreement cannotbe approved in its current form, since it wouldeliminate competition on a large number of routes
)Ypiθεση COMP/E-4/37.732, ανακοινωθν τpiου IP/02/792
It should be recalled that Council Regulation (EEC)No 3975/87, which lays down detailed rules for the application of Articles 81 and 82, relates only to air transport between EU airports.
)Υpiθεση COMP/E-4/38.075, ανακοινωθν τpiου IP/02/401
COM(97) 218 final.Cases C-466/98, C-467/98, C-468/98, C-469/98, C-471/98,C-472/98, C-475/98 and C-476/98 against the United Kingdom,Denmark, Sweden, Finland, Belgium, Luxembourg, Austria and Germany. OJ C 264, 30.10.2002.
EL305353_Intro_E1 24/9/03 10:01 Page 32 κεµενο για την τροpiοpiοηση τη υpiρχου-σα οδηγα για τι ταχυδροµικ υpiηρεσεστι 15 Οκτωβρου 2001.
c305349enBAT Page 32 Lundi, 30. juin 2003 3:04 15 liner shipping conference not only to fix a common freight rate but also, inter alia, to regulatethe capacity offered by each member of the conference (5).
1η Ιανουαρου 2006(
between Italy and France.
— η δυναττητα να υλοpiοιηθε η εσωτερικαγορ ταχυδροµικν υpiηρεσιν το
Sending a letter of serious doubts is the first formal step in the Commission’s investigation.
), µε piρταση τη Εpiιτροpi piου piρpiει να εγκριθε αpi το Ευρ ω p i α ϊ κ Κοινοβο λιο και το Συµβολιο·
It could lead to a prohibitiondecision unless the companies address the Commission’s concern.
— den-Württemberg AG (EnBW) αpi κοινο µετην ιταλικ εταιρεα piετρελαου και φυσικο αερου ΕΝI SpA (1).
114.On 5 July, subject to substantive undertakings from the parties, the Commission approvedthe partnership between Lufthansa and Austrian Airlines (1).
η αpiελευθρωση του εξερχµενου διασυνοριακο ταχυδροµεου µε εξαρεσητα κρτη µλη στα οpiοα η σχετικυpiηρεσα piρpiει να ενταχθε στον αpiο-κλειστικ τοµα piροκειµνου να εξασφαλισθε η piαροχ τη καθολικ υpiη-ρεσα·
Given the seriouseffects of the alliance on competition, the Commission imposed a number of remedies on theparties that had not been required in previousdecisions, in particular a price reduction mechanism and the obligation to enter into specialprorate agreements and intermodal agreements.
— η εφαρµογ των αρχν τη διαφνειακαι τη ιστιµη µεταχεριση στι piε-ριpiτσει piου οι φορε piαροχ καθολικ υpiηρεσα εφαρµζουν ειδικ τι-µολγια.
Nor did itsactivities — consisting not only in maritime andinland price fixing but also in the collective limitation of available vessel capacity — qualify forindividual exemption, as they variously failed tosatisfy the conditions of Article 81(3) relating toimprovement of production, indispensability, andnon-elimination of competition.
90.Το 2002 υpiρξε εpiση piολ σηµαντικτο για τον λεγχο των κρατικν ενισχ-σεων στον τοµα τη ενργεια.
115.During 2002 the Commission also startedto investigate alliance agreements between British Airways, Iberia and GB Airways and between British Airways and SN Brussels Airlines.
Οι ρευνεαφοροσαν κυρω το θµα του λανθνοντοκστου(2).
In thelatter case a notice summarising the cooperationagreements was published in the Official Journalof the European Communities (2).
Στο piλασιο αυτ, οι υpiηρεσετη Εpiιτροpi δηµοσευσαν µια piρτη αpiο-γραφ των δηµοσων ενισχσεων piου χορη-γονται σε διφορε piηγ ενργεια(3).
116.The Commission also examined the SAS/Spanair merger and took a decision clearing themerger in March (3).
Ηαpiογραφ piροσδιορζει και καταγρφει ταδιφορα εθνικ και κοινοτικ µτρα piουχουν ληφθε στον τοµα τη ενργεια, στιpiεριpiτσει piου υpiρχουν διαθσιµε σχετικ piληροφορε.
Furthermore, the Commis- sion did not oppose a global freight exchange distribution channel set up by Lufthansa, BritishAirways and Air France.
5)Συγκεκριµνα, αpi το 2003 ο µη αpiοκλειστικ τοµα θα piε-
It followed, in the FEFC’s view, that the liner conference blockexemption applied not only to the maritime leg ofthe intermodal operation but also to the inlandleg, and that a conference was therefore entitledto fix rates for both legs.
91.Στι 10 Ιουνου το Συµβολιο και το Ευ-ρωpiαϊκ Κοινοβολιο ενκριναν τη να οδη-
117.On 28 February, the Court of First Instancedelivered three judgments of great significancefor EU maritime competition policy (4).
) για τι ταχυδροµικ υpiη- ρεσε.
118.All three cases concern the application of Council Regulation (EEC) No 4056/86, the mainmaritime competition regulation.
Μετ αpi piρταση τη Εpiιτροpi, το Συµβο λιο εξδωσε κοιν θση σον αφορ
The regulationprovides for a block exemption for various activities of liner shipping conferences.
6)Το 2006 η Εpiιτροpi θα ολοκληρσει µελτη στην οpiοα θα
Article 3 of Regulation (EEC) No 4056/86 thus permits a
αξιολογεται, για κθε κρτο µλο, ο αντκτυpiο αpi τηνυλοpiοηση τη εσωτερικ αγορ ταχυδροµικν υpiηρεσιντο 2001 στην καθολικ υpiηρεσα.
The Commission has interpreted this provision as allowing capacity regulation only under certain strict conditions (see furtherbelow).
3.1.¡¤Ô Ú˘ıÌÈÛÙÈÎfi Ï·›ÛÈÔ ÁÈ· Ù· ‰›ÎÙ˘·Î·È ÙÈ˜ ˘ËÚÂÛ›Â˜ ËÏÂÎÙÚÔÓÈÎÒÓÂÈÎÔÈÓˆÓÈÒÓ ρθµιση εκ των piροτρων εν κατεχε µερ-διο αγορ 25%.
124.In reaching the above conclusion, the Courtof First Instance rejected the argument that, even if Regulation (EEC) No 1017/68 does not expresslyprovide for immunity from fines, it must beregarded as a general principle of EU competitionlaw that formal notification has that consequence.
96.να λλο σηµαντικ στοιχεο του νουpiλαισου εναι η υpiοχρωση των εθνικν ρυθ-µιστικν αρχν (ΕΡΑ) να διεξγουν µια κανονικ ανλυση τη αγορ piριν υpiοβλλουνοpiοιουδpiοτε εδου κανονιστικ υpiοχρε-σει σε εpiιχειρσει µε ΣΙΑ.
128.On 14 November, the Commission adopteda decision granting the TACA an exemption fromthe EU competition rules; TACA is a grouping ofshipping companies which provide regular container transport for freight between ports in northern Europe and the United States (5).
Συγκεκριµνα,οι ΕΡΑ θα piρpiει να piροσδιορζουν την αγορσχετικο piροϊντο καθ και τη γεωγραφικαγορ piροκειµνου να εκτιµσουν εν µιαεpiιχερηση διαθτει ΣΙΑ.
The decision came after a lengthy investigation in thecourse of which the TACA members agreed tomake substantial concessions.
Στην piρξη,οι ΕΡΑ piρpiει να εpiικεντρνουν την αν-λυση αγορ στι αγορ εκενε οι οpiοεδικαιολογον µια κανονιστικ ρθµιση εκτων piροτρων µε βση συγκεκριµνα κριτ-ρια.
125.In April, the OECD Secretariat publishedits final report on competition policy in liner shipping (3).
Οι εν λγω αγορ αpiαριθµονται σε σ-σταση piου η Εpiιτροpi εξδωσε στι 11 Φε-βρουαρου 2003(4) σµφωνα µε το ρθρο 15τηοδηγα-piλαισου.
The report, which differed little from a draft version discussed by competition and maritime transport experts at an OECD workshop in December 2001 (4), concluded that antitrust immunity or exemption for price fixing or ratediscussions was unjustified.
94.Η εν λγω να δσµη ρυθµιστικν µτρωνεpiιδικει να εναι τεχνολογικ ουδτερη,αντιµετωpiζοντα λα τα δκτυα µεταφορµε ιστιµο τρpiο.
129.The agreement granted clearance is thedirect successor to the TACA agreement ruledillegal by the Commission in a 1998 decisionimposing fines totalling EUR 273 million on the TACA members — a record at the time.
97.Τλο, το νο piλασιο piροβλpiει τι οι ΕΡΑ οφελουν να συνεργζονται µε τι εθνικ αρχ ανταγωνισµο (ΕΑΑ) ταν piραγ-µατοpiοιον µια ανλυση αγορ.
130.As a consequence of the 1998 TACA decision and pro-competitive amendments to USshipping legislation, the members of TACA nowface a substantial increase in the extent and intensity of competition.
95.να αpi τα σηµαντικτερα χαρακτηριστικ του νου piλαισου εναι ο νο ορισµτη ννοια τη «σηµαντικ ισχο στηναγορ» (ΣΙΑ), piου βασζεται piλον στον ορισµ τη δεσpiζουσα θση βσει του ρθρου82τη συνθκη ΕΚ (βλpiε ρθρο 14 τη οδη-γα-piλαισου).
126.The liner conference block exemptioncontained in Article 3 of Regulation 4056/86 ispredicated on the assumption that collective ratesetting by members of a liner conference is anindispensable prerequisite for reliable liner shipping services.
(2)Σµφωνα µε το ρθρο 15 τη οδηγα-piλαισου. (3)ΕΕ C 165 τη 11.7.2002.
127.The Commission has now launched areview process, the first stage of which consists of
)ΕΕ L 108 τη 24.4.2002 και ΕΕ L 201 τη 31.7.2002, σ.37.
The Court of First Instance referred to the FEFC judgment.
EL305353_Intro_E1 24/9/03 10:01 Page 34 εµpiιστευτικτητα µε τη διαβιβζουσα αρχ(ρθρο 3 piαργραφο 5 τη οδηγα-piλαισου).
c305349enBAT Page 34 Lundi, 30. juin 2003 3:04 15 in premium sports TV rights, and consolidation ofplatforms (4) led to a number of complex cases during the year and provided the Commissionwith an opportunity to set out principles guidingthe handling of future cases in this field.
102.Στα συµpiερσµατα του piρτου σταδουτη ρευνα εχε τονισθε ιδιατερα η piαρξηυψηλν τιµν και αpiοκλινουσν piολιτικν τι-µολγηση στην ΕΕ piου δεν δικαιολογονταιαpi διαφορ κστου(6).
132.In May, Commissioner Monti set out the Commission’s approach to competition policy inthe rail transport market.
Για piαρ-δειγµα, µετ την ναρξη τη τοµεακ ρευνα τον Ιολιο του 1999, οι τιµ διεθνοµισθωµνη γραµµ 2Mbps µειθηκαν κατ30 ω 40%κατ µσο ρο(7). να δετερο σηµαντικ αpiοτλεσµα εναι τι οι ΕΡΑ υιοθε-τον ενεργητικ στση σον αφορ τσο τηντιµολγηση σο και την piαροχ µισθωµνωνγραµµν.
He identified threestructural defects which continue to hamper market integration and effective competition: a lackof proper separation between those who managerailway infrastructure and those who operatetrain services over it; a lack of transparency in thearrangements for the allocation of internationaltrain paths; a lack of effective supply-side competition.
103.Ω εκ τοτου, η Εpiιτροpi αpiοφσισενα piερατσει τι αυτεpiγγελτερευν τησον αφορ το Βλγιο και την Ιταλα, δεδο-µνων των στοιχεων piου αpiοδεικνουν σηµαντικ βελτισει στην κατσταση τουανταγωνισµο στα εν λγω κρτη µλη.
Generally, all the TV rights in a wholetournament are sold in one exclusive package to asingle broadcaster for a long period.
Εpi-ση, υpi τον ρο τη piεραιτρω µεωση τωντιµν διεθνν µισθωµνων γραµµν µεταξγειτονικν piλησον τη ΕΕ κρατν τηαιτιολγηση του εpiιpiδου του, η ισpiανικυpiθεση ενδχεται να κλεσει.
Because asingle broadcaster wins all rights, there is fiercecompetition for rights when they are offered, andin the end they can be won only by the largestbroadcasters.
Η Γενικ ∆ι-εθυνση Ανταγωνισµο θα συνεχσει να piα-ρακολουθε στεν την κατσταση στην Πορ-τογαλα και την Ελλδα.
This is likely to increase concentration in the media sector and hamper competitionbetween broadcasters.
101.Τον Νοµβριο, η Εpiιτροpi αpiοφσισενα κλεσει την τοµεακ ρευνα σον αφορτι µισθωµνε γραµµ την οpiοα εχε αρχ-σει το 1999, δεδοµνου τι οι εpiιφυλξει τη
In the second case,the complainant argued that DB applied discriminatory treatment in the provision of traction andprevented the new entrant from maintaining aninternational passenger service from Germany to Sweden. In both cases a hearing has taken place.This triggered detailed factfinding exercises,which have continued.
7)Για piερισστερε λεpiτοµρειε σον αφορ τα αpiοτελ-
As a result,horizontal and vertical concentration, particularly
(1)COM(1999) 539.(2)Gpiω τροpiοpiοιθηκε διαδοχικ αpi τι οδηγε 94/46/ΕΚ,
138.In a major case which concerned the jointselling of the TV rights for the UEFA Champions
(3)ΕΕ C 96 τη 27.3.2001, σ.2.(4)ΕΕ L 249 τη 17.9.2002, σ.21.
Directive2001/13/EC of the European Parliament and of the Council of26 February 2001 amending Council Directive 95/18/EC on thelicensing of railway undertakings.
σµατα τη τοµεακ ρευνα και τι µεµονωµνε αυτεpiγ-γελτε υpiοθσει, βλpiε αιτιολογικ κθεση του Νοεµβρου2002 στη διεθυνση: http://europa.eu.int/comm/competition/ antitrust/others/sector_inquiries/leased_lines/
Compare the merger between the two Spanish payTV platforms Canal Satélite Digital and Vía Digital, Case COMP/M.2645 Soge-cable/Canalsatélite Digital/Via Digital, subject to a referral to the Spanish authorities, and the merger between the two Italian payTV platforms Stream and Telepiú, Case COMP/M.2876 News-corp/Telepiú.
4. ªÂÙ·ÊÔÚ¤˜ σει piροβλµατα ανταγωνισµο στι µικραεροpiορικ εταιρεε.
League (1) a settlement was reached in Juneand an Article 19(3) notice was published in back rights from use for the new media for thesole purpose of protecting market positions intraditional TV markets can be considered an output restriction limiting provision of services toconsumers.
4.1.1.Ανανωση του κανονισµοαpiαλλαγ κατ κατηγορα (ΕΟΚ) αριθ. 1617/93
139.The Commission will scrutinise similarnational and Europe-wide agreements accordingto the same principles.
104.Στι 25 Ιουνου η Εpiιτροpi εξδωσε τονκανονισµ (ΕΚ) αριθ. 1105/2002(1), για τηνανανωση τη αpiαλλαγ κατ κατηγορασον αφορ τι διαβουλεσει για του να-λου µεταφορ εpiιβατν για την piαροχ υpiη-ρεσιν διασυνδεδεµνων µεταφορν στον κανονισµ (ΕΚ) αριθ.
144.Agreements on the selling of TV rights thatprohibit or hinder the marketing of new mediarights may restrict competition by limiting production and technological development in themarket within the meaning of Article 81 of the ECTreaty.
1617/93 µχρι την 30Ιου-νου 2005.
Other restrictions, such as limitations onthe timing of transmission, may have the sameeffect.
Η ενλγω αpiαλλαγ κατ κατηγορα σχετζεταιστεν µε τον κανονισµ (ΕΟΚ) αριθ.
145.The Commission will continue to scrutinisethe new media field with particular attention, andwill launch enquiries where required.
Η Εpiιτροpi χει piρο-τενει ορισµνε τροpiοpiοισει στον κανονισµ (ΕΟΚ) αριθ.
140.During 2002, new media became an important focus of the Commission in the context ofseveral cases in the media field.
95/93 του Συµβουλου καιεξετζει τι δυναττητε για piεραιτρω τρο-piοpiοισει piραν αυτν piου αφορον καθαρτεχνικ θµατα.
While most of therecent cases relating to football rights concernedonly payTV or free-to-air TV, new cases nowalso deal with new media platforms, such as the Internet and UMTS mobile networks.
4.1.2.Πολιτικ ανταγωνισµο στον τοµατη διεθνο αεροpiλο$α
5.3.Collective copyright management and licensing agreements
105.Η χοργηση αpiαλλαγ κατ κατηγορα ισχει για µα µνο οργνωση, συγκε-κριµνα τη ∆ιεθν νωση Αεροpiορικν Με-ταφορν (IATA).
146.The collective management and licensingof copyright in Europe has been giving rise to significant competition concerns for a number ofyears (4).
Οι piερισστερε αεροpiο-ρικ εταιρεε του ΕΟΧ εναι µλη τη IATAκαι συµµετχουν σε διασκψει piου piραγµα-τοpiοιονται δο φορ το χρνο και στιοpiοε αpiοφασζονται οι ναλοι για τι υpiη-ρεσε διασυνδεδεµνων µεταφορν.
At present, the Commission is handlinga number of cases concerning changes in the waythat copyright has traditionally been administered (TV, radio, discotheques, etc.) to reflect thenew technological environment resulting fromthe commercial development of the Internet andsatellite broadcasting.
Αφολαβε υpiψη τη τα εpiιχειρµατα διαφρωνενδιαφεροµνων piου αpiντησαν σε γγραφοδιαβολευση το οpiοο εξδωσε η Γ∆ Ανταγωνισµ το 2001, η Εpiιτροpi κατληξε στοσυµpiρασµα τι η αpiαλλαγ κατ κατηγοραθα piρεpiε να piαραταθε για λλα τρα τη.
141.For the rollout of new services over thesetwo platforms, premium content is necessary.Potential content providers in these new marketscontacted the Commission about the availabilityof premium content, in particular sports rights.There are essentially two kinds of sport contentowner: owners of rights, such as sport federationsand clubs, and agents acting as aggregators whopackage and structure content from differentsources for delivery.
Οιδιασκψει για του ναλου διασφαλζουνοφλη µε τη µορφ piλρω ευλικτων δια-συνδεδεµνων µεταφορν και τα εν λγωοφλη δεν εναι piιθαν να αναpiαραχθον piλ-ρω στην piαροσα φση µε λιγτερο piεριο-ριστικ µσα.
142.Football can be a driving content for therollout of services over new media platforms.However, this potential does not appear to be currently exploited, and there are indications thatsports rights are held back by their owners inorder to safeguard the value of the respective TVrights.
)ΕΕ C 167 τη 26.6.2002, σ.6.
UEFA replied on 16 November 2001 and shortlyafter settlement negotiations were initiated.OJ C 196, 17.8.2002.IP/02/806, 3.6.2001.
EL305353_Intro_E1 24/9/03 10:01 Page 36 νικ κυβρνηση, µε την οpiοα καταργο-νται piιθανο ρυθµιστικο φραγµο για νεοει-σερχµενου στι εν λγω διαδροµ.
c305349enBAT Page 36 Lundi, 30. juin 2003 3:04 15 engage in simulcasting (1) and thereby makemusical works available to the public via the Internet.
111.Τον Νοµβριο η Εpiιτροpi piερτωσεεpiση την ρευν τη στην υpiθεση bmibritish midland/United airlines.
price maintenance agreements for printed products as long as they do not appreciably affecttrade between Member States.
Στην εν λγωυpiθεση η Εpiιτροpi δεν εχε κινσει εpi-σηµη διαδικασα, αλλ εχε συνεργασθεστεν µε την υpiηρεσα Office of Fair Trading(OFT) του Ηνωµνου Βασιλεου(4).
The major cases,in particular those pertaining to Germany, weresettled and closed during the year (2).
Η OFTεξδωσε εpiσηµη αpiφαση την 1η Νοεµβρουγια τη χοργηση µεµονωµνη αpiαλλαγστη συµµαχα βσει του ρθρου 81 piαργρα-φο 3 τη Συνθκη.
152.Following the introduction of the euro on1 January, enhanced price transparency in theprint sector, in particular regarding periodicals,triggered a considerable flow of informal complaints by Union citizens about allegedly unjustified cross-border price differentials for identicalperiodicals.
Και οι δο αρχ κατ-ληξαν στο συµpiρασµα τι η συµφωνα συµ-µαχα µεταξ τη bmi και τη United Airlinespiληρο του αpiαρατητου ρου για τη χο-ργηση αpiαλλαγ.
In the field of academic and professional publishing, the Commission is observingcontinuous price increases by big internationalpublishers, in particular, for scientific, technicaland medical (STM) journals.
στικ και αpiοτελεσµατικ µσα εpiιβολ.Στο piαρελθν η Εpiιτροpi υpiβαλε διφορεpiροτσει, για τελευταα φορ το 1997, στο Συµβο λιο για την εpiκταση του piεδου εφαρµογ των κανονισµν (ΕΟΚ) αριθ.
148.This is the first Commission decision todeal with collective management and copyrightlicensing for the purpose of commercial exploitation of musical works on the Internet. In order toobtain an exemption, the parties agreed to eliminate the (originally provided for) territorialrestrictions from their cross-licensing agreements, allowing competition to emerge betweenthem in respect of copyright licensing in Europefor Internet-based services.
3975/87και (ΕΟΚ) αριθ. 3976/87 στι µεταφορ µεταξ τη Κοιντητα και τρτων χωρν.
Competition nowbecomes possible both as regards the service tobe provided and in respect of administration feesto be paid by licensees.
Μνο εφσον καταργηθον οιυpiρχοντε piεριορισµο σον αφορ τι δυ-ναττητε ρευνα και εpiιβολ τη Εpiιτρο-pi, µpiορε να εpiιτευχθε η σκηση αpiλυτααpiοτελεσµατικ piολιτικ ανταγωνισµοσον αφορ τη διεθν αερ ο p i λο K α.
EEA-based broadcasterswill consequently be able to choose from which EEA-based collecting society they wish to obtaintheir ‘one-stop shop’ simulcasting licence.
Η Εpiιτροpipiροετοιµζει εpi του piαρντο µια να piρ-ταση, την οpiοα piροτθεται να υpiοβλει στο Συµβο λιο κατ τη διρκεια του 2003.
153.Both issues will be kept under review, andenquiries will be carried out where required.
4.1.3.Υpiερατλαντικ συµµαχε
6.Motor vehicle distribution
112.Η Εpiιτροpi συνχισε την εξταση τη Skyteam Alliance, µεταξ των Air France,Alitalia, Delta, CSA, Korean Air και Aer-Mexico, η οpiοα ρχισε εpiισµω να ισχειτον Ιολιο του 2000.
154.In the course of the year, the Commission’swork focused mainly on the adoption of a newexemption regulation for the motor vehicle sector, on an explanatory brochure to accompany theregulation, and on the twice-yearly report onprices in the European Union.
Ω αpiοτλεσµα,η Εpiιτροpi αpiοφσισε να piερατσει τη διαδικασα piου εχε κινσει στην εν λγω υpi-θεση.
In this context, efficiency is understood both in terms ofprice (royalty) and level of administration fees.
4.1.4.Ενδοευρωpiαϊκ συµµαχεκαισυγκεντρ'σει
6.1.Adoption of the new exemption regulation for the motor vehicle sector
113.Την 1η Ιουλου η Εpiιτροpi αpiστειλεεpiιστολ στην Air France και στην Alitaliaστην οpiοα εξφρασε σοβαρ εpiιφυλξεισον αφορ τη συνεργασα του σε ορισµνεδιαδροµ µεταξ Γαλλα και Ιταλα.
150.Since the costs of collecting societies areregularly passed on to end-users by broadcasters,pressure on both price and fees will make management of rights and access by broadcasters tothese rights for the provision of services via the Internet more efficient and thereby increase consumer benefits.
Η Εpiι-τροpi piιστεει τι η συµφωνα συνεργασα
The creation of a legitimate market place for simulcasting will not only ensurethat consumers enjoy access to a wider range ofaudio and video music programmes via the Internet, but at the same time that rightholders and artists are properly remunerated.
4)Για διαδικαστικο λγου η OFT λαβε το piροβδισµα στην
155.Until it expired on 30 September 2002, Regulation (EC) No 1475/95 exempted a category ofselective and exclusive distribution agreementsfrom the prohibition in Article 81(1).
(1)COM(97) 218 τελικ.(2)Υpiοθσει C-466/98, C-467/98, C-468/98, C-469/98, C-471/98,
156.After a long and fruitful process of consultation and evaluation begun in 1999, the Com-
εν λγω υpiθεση, χρησιµοpiοιντα τι εξουσε τη βσειτων κανονισµν του 2001 για την εpiιλογ του κοινοτικο δι-καου ανταγωνισµο.
151.In the print media sector, in particular inrelation to books, the Commission has long beendealing with cross-border pricefixing agreements.
Υpiενθυµζεται τι ο κανονισµ (ΕΟΚ)αριθ.
It does not object to truly national resale
I — ¶∂ƒπ√ƒπ™∆π∫∂™ ™Àªºø¡π∂™ ∫∞π ∫∞∆∞Ãƒ∏™∂π™ ¢∂™¶√∑√À™∞™£∂™∏™ — ∞ƒ£ƒ∞ 81 ∫∞π 82Ø ∫ƒ∞∆π∫∞ ª√¡√¶ø§π∞∫∞πª√¡√¶ø§π∞∫∞ ¢π∫∞πøª∞∆∞ — ∞ƒ£ƒ∞ 31 ∫∞π 86 για την piολιτικ ανταγωνισµο τη ΕΕ στι θα-
I — ANTITRUST — ARTICLES 81 AND 82; STATE MONOPOLIESAND MONOPOLY RIGHTS — ARTICLES 31 AND 86 especially as a cumulative effect existed in themotor vehicle sector owing to the degree of similarity between the distribution agreements inforce and to the restrictions of competition theyinvolved, which justified a stricter regime. Theadoption of a regulation specific to the motorvehicle sector was the only means of providingappropriate solutions to the problems identified.
λσσιε µεταφορ( του δεν µpiορε να εγκριθε στην piαροσαµορφ τη, δεδοµνου τι θα εχε ω αpiοτ-λεσµα την εξλειψη του ανταγωνισµο σε µε-γλο αριθµ διαδροµν µεταξ τη Ιταλακαι τη Γαλλα.
mission adopted a new regulation applying Article 81(3) to certain categories of verticalagreements and concerted practices in the motorvehicle sector, namely Commission Regulation(EC) No 1400/2002 of 31 July 2002 (1).
Η αpiοστολ εpiιστολ σο-βαρν εpiιφυλξεων αpiοτελε το piρτο εpi-σηµο στδιο στην εξταση τη Εpiιτροpi,piου µpiορε να οδηγσει σε αpiφαση αpiαγ-ρευση, εκτ εν οι εταιρεε εξαλεψουντι εpiιφυλξει τη Εpiιτροpi.
The regulation entered into force on 1 October and willexpire on 31 May 2010. It provides for a generaltransition period of one year, during which Article 81(1) will not apply to existing verticalagreements that fulfil the exemption requirements of Regulation (EC) No 1475/95.
Ο εν λγω κανονισµ piροβλpiει τη χοργηση αpiαλλα-γ κατ κατηγορα για διφορε δραστη-ριτητε των ναυτιλιακν διασκψεων.
159.The adoption of this new regulation tookplace in the context of a very wide consultation ofall economic operators both actually and potentially concerned, and of consumers.
Τορθρο 3 του κανονισµο (ΕΟΚ) αριθ.
157.The new block exemption regulation represents a major advance over the old one in tworespects.
4056/86εpiιτρpiει στι ναυτιλιακ διασκψει χιµνο να καθορζουν κοινο ναλου µεταφορ φορτου αλλ και, µεταξ λλων, ναρυθµζουν τη µεταφορικ ικαντητα piου piρο-σφρει κθε µλο τη δισκεψη (5).
First, although it is a sector-specificregulation, it is based on the philosophy behind Regulation (EC) No 2790/1999 as regards the economic analysis of vertical restraints and the abandonment of authorised (‘white’) clauses in favourof an approach consisting in excluding hardcorerestrictions of competition from exemption.