natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Κατάλληλα μέσα, όπως οι θύρες ή η υπερπίεση, Πρέπει να τοποθετηθούν κατάλληλα ιιέσα, όπως προλαμβάνουν την εξάπλωση καπνού και αερίων οι θύρες ή η υπερπίεση. για να προλαμβάνουν από τον έναν κλάδο της σήραγγας στον άλλον. την εξάπλωση της πυρκαγιάς, του καπνού και των αερίων από τον έναν κλάδο της σήραγγας στον άλλον.
As they can increase potential risks, longitudinal As they can increase potential risks, longitudinal gradients above 5% shall not be permitted. gradients above ê%6% shall not be permittedj except where the geographical features do not allow for anv other solution.
Σύσταση 11 Παράρτημα 1 Σημείο 1.8
Page 11
Σύσταση 12 Παράρτημα 1 Σημείο 1.11
Recommendation 12 Annex I, Point 1.11.1
Κείμενο της Επιτροπής
Textproposed by the Commission Tunnels shall be equipped with the following:
Τροπολογία της ΕΤΠ
CoR amendments Tunnels shall be equipped with the following:
- β) υπέρβαση του ορίου σήμανσης συναγερμού για έλλειψη ορατότητας γ) καλωδίου ειδοποίησης σε περίπτωση πυρκαγιάς δ) χρήση του κομβίου κινδύνου δια χειρός Συστηματική εγκατάσταση πυροσβεστήρων μέσα στις σήραγγες σε τακτές αποστάσεις τουλάχιστον -J-S0 200 m και στις εισόδους,
- automatic triggering of incident alarms by (various possibilities): a) exceeding of the alarm level for CO concentrations; b) exceeding of the alarm level for poor visibility; c) the activation of fire-detection systems: d) manual activation of the alarm signal.
Φωτεινές πινακίδες επισήμανσης των διόδων - διαφυγής τουλάχιστον ανά 100 m και με σήματα ανά 25 m, σε ύψος 1,1m έως 1,5 m επάνω από τη στάθμη της διόδου διαφυγής, και με φωτεινές πινακίδες και σήματα επάνω από τις εσοχές ασφαλείας και τον εξοπλισμό πυρόσβεσης· Συστηματική εγκατάσταση πυροσβεστήρων - μέσα στις σήραγγες σε τακτές αποστάσεις τουλάχιστον 150 m και στις εισόδους, και - παροχή νερού για την πυροσβεστική υπηρεσία σε τακτές αποστάσεις τουλάχιστον 150 m· Εξοπλισμό ραδιοεκπομπών σε όλες τις - σήραγγες με ειδικούς διαύλους για τη χρήση τους από τις υπηρεσίες εκτάκτου ανάγκης.
systematic installation of fire extinguishers in the tunnels at intervals of at least 150m 200m and at the entrances, and water supply for firemen at intervals of at least 150m; systematic installation of fire extinguishers in - the tunnels at intervals of at least 150m and at the entrances, and water supply for firemen at intervals of at least 150m; radio broadcasting equipment in all tunnels - with special channels for emergency services use. The Tunnel Manager and emergency services shall be able to interrupt radio broadcasting for emergency messages; radio broadcasting equipment in all tunnels with special channels for emergency services use.
Ο Διαχειριστής της Σήραγγας και οι υπηρεσίες εκτάκτου ανάγκης μπορούν να διακόπτουν τις ραδιοεκπομπές για τη μετάδοση έκτακτων μηνυμάτων Συστήματα βιντεοπαρακολούθησης σε σήραγγες μήκους άνω των 1 000 m, καθώς και αυτόματη ανίχνευση περιστατικών Ασφαλή τροφοδότηση των καλωδίων υψηλής και χαμηλής τάσης
The Tunnel Manager and emergency services shall be able to interrupt radio broadcasting for emergency messages; video monitoring systems in tunnels longer than 4OOOm5000m. including automatic incident detection; video monitoring systems in funnels longer - than 1000m, including automatic incident detection;
Σύσταση 13 Παράρτημα 1 Σημείο 1.11.2
With reference to Annex I, Point 1.11.2, the CoR recommends that rescue areas be provided for emergency service vehicles and helicopters at the entrances to Class I, II and III tunnels.
Σύσταση 14 Παράρτημα 1 - Σημείο 1.13
Recommendation 14 Annex I, Point 1.13
Η Διοικητική Αρχή αποφασίζει κατά πόσον Η Διοικητική Αρχή αποφασίζει κατά πόσον χρειάζεται σε ορισμένες σήραγγες (π.χ. υψηλός χρειάζεται σε ορισμένες σήραγγες (π.χ. υψηλός κυκλοφοριακός φόρτος και για λόγους κυκλοφοριακός φόρτος και για λόγους ασφάλειας) θάλαμος ελέγχου.
The Administrative Authority shall decide The Administrative Authority shall decide whether it is necessary for some tunnels (e.g. whether it is necessary for some tunnels (e.g. high traffic volume and safety needs) to have a high traffic volume and safety needs) to have a control room.
Η επιτήρηση ασφάλειας) θάλαμος ελέγχου.
Surveillance of several tunnels may control room.
Η επιτήρηση πολλών σηράγγων μπορεί να πραγματοποιείται πολλών σηράγγων μπορεί να πραγματοποιείται κεντρικά από ένα επιχειρησιακό κέντρο, π.χ. με κεντρικά από ένα επιχειρησιακό κέντρο, π.χ. με μετάδοση βιντεοσημάτων και επιχειρησιακών δεδομένων.
Surveillance of several tunnels may be centralised into a single operational centre, be centralised into a single operational centre, e.g. with the transmission of video signals and e.g. with the transmission of video signals and operational data. operational data.
Σύσταση 15 Παράρτημα 1 -Σημείο 1.14
Recommendation 15 Annex I, point 1.14
Σύσταση 16 Παράρτημα 1 σημείο 2.2
Recommendation 16 Annex I, Point 2.2
Όσον αφορά στο παράρτημα 1, σημείο 2.2, η ΕΤΠ συνιστά να καταρτίζουν οι υπεύθυνοι ασφαλείας σηράγγων μήκους πέραν του 1 Km σχέδιο αντιμετώπισης έκτακτων κινδύνων, το οποίο θα πρέπει να εφαρμόζεται με τις μονάδες διάσωσης εν είδη ασκήσεως σε τακτικά διαστήματα (κάθε 5 έτη) και ενδεχομένως να βελτιώνεται·
With regard to Annex I, Point 2.2, the CoR recommends that, in the case of tunnels over 1 km in length, safety officers draw up an emergency plan, test this plan in exercises held at regular intervals (every five years) with the aid of the emergency services and, where necessary, improve the plan.
Σύσταση 17 Παράρτημα 1 σημείο 2.5.1
Recommendation 17 Annex I, Point 2.5.1
Για όλες τις σήραγγες και ιδίως για τις σήραγγες Για όλες τις σήραγγες των κατηγοριών Ι και II που αρχίζουν σε κράτος μέλος και απολήγουν σε και ιδίως για τις σήραγγες που αρχίζουν σε άλλο κράτος μέλος, ένα και μόνον κέντρο κράτος μέλος και απολήγουν σε άλλο κράτος ελέγχου έχει τον πλήρη έλεγχο ανά πάσα στιγμή. μέλος, ένα και μόνον κέντρο ελέγχου έχει τον πλήρη έλεγχο ανά πάσα στιγμή πρέπει να προβλεφθεί σταθμός αναφοράς για όλες τις βλάβες.
For all tunnels, and particularly for tunnels For all Class I and Class II tunnels, and starting and finishing in different Member States, particularly for tunnels starting and finishing in a single control centre shall have full control at different Member States, α single control centre any given time. shall have full control at any given time.there should be a contact point to which all incidents are notified.
Σύσταση 18 Παράρτημα 1 σημείο 3.2
Recommendation 18 Annex I, Point 3.2
Όταν τα βαρέα φορτηγά οχήματα είναι Όταν—τα—βαρέα—φορτηγά—οχήματα—είναι εφοδιασμένα με πρόσθετες δεξαμενές, όπως εφοδιασμένα—με—πρόσθετες—δεξαμενές,—όπως δεξαμενές τοποθετημένες επάνω σε δεξαμενές τοποθετημένες επάνω σβ ρυμουλκούμενα ή δεξαμενές μη μόνιμα ρυμουλκού μένα—ή"—δεξαμενές—μη—μόνιμα συνδεδεμένες με το σύστημα τροφοδότησης του συνδεδεμένες με το σύστημα τροφοδότησης του κινητήρα, ο Διαχειριστής της Σήραγγας μεριμνά κινητήρα, ο Διαχειριστής της Σήραγγας μεριμνά ώστε οι δεξαμενές αυτές να είναι κενές.
Where heavy goods vehicles are equipped with Where heavy goods vehicles are equipped with additional tanks, such as tanks mounted on the additional tanks, such as tanks mounted on the trailer or tanks not permanently connected to the trailer or tanks not permanently permanently connected to the engine supply, the Tunnel Manager will take care engine supply, the Tunnel Manager will take care that such tanks are empty.
Η ώστε οι δεξαμενές αυτές να είναι κενές.
This provision does that such tanks are empty.
Το σημείο αυτό είναι περιττό και πρέπει να διαγραφεί.
This point appears to be superfluous and should be deleted.
Σύσταση 19 Παράρτημα 1 σημείο 4.2.1
Recommendation 19 Annex I, Point 4.2.1
Οι σήραγγες πρέπει να είναι εξοπλισμένες έτσι Οι σήραγγες πρέπει να είναι εξοπλισμένες έτσι ώστε να εξασφαλίζεται συνεχής λειτουργία των ώστε να εξασφαλίζεται συνεχής λειτουργία των συστημάτων επικοινωνίας που διαθέτουν τα συστημάτων επικοινωνίας που διαθέτουν τα οχήματα (π.χ. ραδιόφωνα, συστήματα πλοήγησης οχήματα (π.χ. ραδιόφωνα, συστήματα πλοήγησης και εντοπισμού θέσης, κινητά τηλέφωνα). και εντοπισμού θέσης, κινητά τηλέφωνα).
Tunnels shall be equipped to ensure continuity of Tunnels shall be equipped to ensure continuity of the functioning of on-board vehicle the functioning of on-board vehicle communication equipment (i.e. radios, navigation communication equipment (i.e. radios, navigation and positioning systems, mobile phones). and positioning systems, mobile phones).
Η χρήση συστημάτων πλοήγησης και εντοπισμού θέσης σε σήραγγες δεν μοιάζει να είναι σημαντική.
The operation of navigation and positioning systems in tunnels would not appear to be a matter of key importance.
Σύσταση 20 Παράρτημα 1 σημείο 4.2.2
Recommendation 20 Annex I, Point 4.2.2
Σε περίπτωση που μέσα σε σήραγγα οδηγός Σε περίπτωση που μέσα σε σήραγγα οδηγός καλέσει από κινητό τηλέφωνο τον αριθμό καλέσει από κινητό τηλέφωνο τον αριθμό έκτακτης ανάγκης 112, η κλήση πρέπει να έκτακτης ανάγκης 112, η κλήση πρέπει να διαβιβάζεται αμέσως στο φορέα εκμετάλλευσης διαβιβάζεται αμέσως στο φορέα εκμετάλλευσης της σήραγγας και τις υπηρεσίες ανάγκης.
When a user calls the emergency number 112 by When a user calls the specified emergency mobile phone from a tunnel, the information shall number 443 by mobile phone from a tunnel, the be instantly available to the tunnel operator and information shall be instantly available to the the emergency services. tunnel operator and the emergency services. contact point designated by the administrative authority.
Σύσταση 21 Παράρτημα 2 σημείο 1, 2η παράγραφος.
Recommendation 21 Annex I, point 1, second bullet
(Δεν αφορά την ελληνική μετάφραση)
On receiving a positive opinion from the Safety Officer. the Tunnel Managerperson
Σύσταση 22 Παράρτημα 2, σημείο 2, 1η και 3 η παράγραφος
On receiving a positive- opinion from the Safety Officer, the Tunnel Manager shall submit the design to the Administrative Authority for approval.
Τροπολογία της ΕΤΠ
Recommendation 22 Annex II, point 2, first and third bullets
0 Διαχειριστής της σήραγγας ή ο υπεύθυνος σχεδίου διατηρεί πάντοτε την τεκμηρίωση της ασφάλειας για κάθε σήραγγα.
Textproposed by the Commission CoR amendments • The Tunnel Manager shall at all times keep • The Tunnel Manager or the person responsible safety documentation for each tunnel. ...
Διαβιβάζει στον Αρμόδιο Ασφαλείας αντίγραφο της τεκμηρίωσης αυτής.
for the proiect shall at all times keep safety documentation for each tunnel. ...
Η τεκμηρίωση της ασφάλειας...
• The safety documentation ...
Η τεκμηρίωση της ασφάλειας...
• The safety documentation for a tunnel at the design stage shall include:
Η τεκμηρίωση της ασφάλειας για κάθε σήραγγα στο στάδιο της μελέτης περιλαμβάνει: - περιγραφή της προγραμματιζόμενης κατασκευής και της πρόσβασης σε αυτήν, μαζί με τα σχέδια που είναι αναγκαία για την κατανόηση του σχεδιασμού της και των προβλεπόμενων διευθετήσεων λειτουργίας της·
- a description of the planned structure and access to it, together with the plans necessary for understanding its design and anticipated operating arrangements; a description of the planned structure and access to it, together with the plans necessary for understanding its design and anticipated intended operating arrangements;
Σύσταση 23 Παράρτημα 2, σημείο 3, 3η παράγραφος
Recommendation 23 Annex II, point 3, third bullet
Προς το σκοπό αυτό, ο Διαχειριστής της • σήραγγας συγκεντρώνει όλη την τεκμηρίωση ασφαλείας.
For this purpose the Tunnel Manager shall • For this purpose the Tunnel Manager or the compile complete safety documentation.
Η τεκμηρίωση αυτή περιλαμβάνει:
This person responsible for the proiect shal1 documentation shall include: compile complete safety documentation.
Η σήραγγας ή συγκεντρώνει ασφαλείας. περιλαμβάνει:
This documentation shall include:
Σύσταση 24 Παράρτημα 2, σημείο 3, 4η παράγραφος
Recommendation 24 Annex II, point 3, fourth bullet
0 Διαχειριστής της σήραγγας ή ο υπεύθυνος σχεδίου διαβιβάζει την εν λόγω τεκμηρίωση ασφάλειας στον Αρμόδιο Ασφαλείας, ο οποίος γνωμοδοτεί σχετικά με την παράδοση της σήραγγας στο κοινό.
Textproposed by the Commission CoR amendments • The Tunnel Manager shall transmit this safety • The Tunnel Manager or the person responsible documentation to the Safety Officer, who shall give his opinion on the opening of the tunnel to public traffic.
Ο Διαχειριστής της σήραγγας διαβιβάζει την • εν λόγω τεκμηρίωση ασφάλειας στον Αρμόδιο Ασφαλείας, ο οποίος γνωμοδοτεί σχετικά με την παράδοση της σήραγγας στο κοινό.
for the proiect shall transmit this safety documentation to the Safety Officer, who shall give his opinion on the opening of the tunnel to public traffic.
Σύσταση 25 Παράρτημα 2, σημείο 3, 5η παράγραφος
Recommendation 25 Annex II, point 3, fifth bullet
Κείμενο της Επιτροπής
Textproposed by the Commission CoR amendments • On receiving a positive opinion from the • On receiving a positive opinion from the
Ο Διαχειριστής της σήραγγας, εφόσον λάβει - θετική γνώμη από τον Αρμόδιο Ασφαλείας, διαβιβάζει την εν λόγω τεκμηρίωση ασφάλειας στη Διοικητική Αρχή, η οποία μπορεί να αποφασίσει να συμβουλευθεί το Φορέα Επιθεώρησης.
Safety Officer, the Tunnel Manager shall forward this safety documentation to the Administrative Authority, which may decide to consult the Inspection Body.
Η Διοικητική Αρχή, αφού λάβει τα σχόλια του Φορέα Επιθεώρησης, αποφασίζει εάν θα επιτρέψει ή όχι την παράδοση της σήραγγας στο κοινό, ή εάν θα επιβάλει περιοριστικούς όρους, και κοινοποιεί την ανάλογη απόφαση της στο Διαχειριστή της σήραγγας.
After receiving the comments of the Inspection Body, the Administrative Authority shall decide whether or not to authorise the opening of the tunnel to public traffic, or whether to do so with restrictive conditions, and shall notify this to the Tunnel Manager.
0 Διαχειριστής της σήραγγας ή ο υπεύθυνος σχεδίου, εφόσον λάβει θετική γνώμη από τον Αρμόδιο Ασφαλείας, διαβιβάζει την εν λόγω τεκμηρίωση ασφάλειας στη Διοικητική Αρχή, η οποία μπορεί να αποφασίσει να συμβουλευθεί το Φορέα Επιθεώρησης.
Safety Officer, the Tunnel Manager or the person responsible for the proiect shall forward this safety documentation to the Administrative Authority, which may decide to consult the Inspection Body.
Η Διοικητική Αρχή, αφού λάβει τα σχόλια του Φορέα Επιθεώρησης, αποφασίζει εάν θα επιτρέψει ή όχι την παράδοση της σήραγγας στο κοινό, ή εάν θα επιβάλει περιοριστικούς όρους, και κοινοποιεί την ανάλογη απόφαση της στο Διαχειριστή της σήραγγας ή τον υπεύθυνο σνεδίου.
After receiving the comments of the Inspection Body, the Administrative Authority shall decide whether or not to authorise the opening of the tunnel to public traffic, or whether to do so with restrictive conditions, and shall notify this to the Tunnel Manager or the person responsible for the proiect.
Σύσταση 26 Παράρτημα 2, σημείο 5
Recommendation 26 Annex II, point 5
Οι ασκήσεις: σήραγγας, σε συνεργασία με τον Αρμόδιο Ασφαλείας, διοργανώνει περιοδικές ασκήσεις ετοιμότητας του προσωπικού της σήραγγας και των υπηρεσιών έκτακτης ανάγκης.
At least once every year, the Tunnel Manager shall, in cooperation with the Safety Officer, when the tunnel is brought into service and the organise periodic exercises for tunnel staff and safety documentation is renewed because of the emergency services. changes, the Tunnel Manager shall, in cooperation with the Safety Officer, organise Exercises: ... periodic exercises for tunnel staff and the emergency services.
Οι ασκήσεις:
Exercises:...
Σύσταση 27 Παράρτημα 3
Recommendation 27 Annex III
Όσον αφορά στο παράρτημα 3, η ΕΤΠ συνιστά να υπάρξει μέριμνα ώστε η οδική σήμανση και σηματοδότηση να είναι γενικώς ευνόητη και αυτονόητη.
With regard to Annex III, the CoR recommends that road signing should in all cases be readily understandable and self-explanatory; it must at all events be agreed, on a uniform basis, throughout Europe and it should not encumber tunnels.
Σειρά: ΓΝΩΜΟΔΟΤΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΕΚΘΕΣΕΙΣ ΕτΠ CdR(2003) 93
Series: CoR OPINIONS AND REPORTS CdR(2003) 93
15 σελίδες - Διαστάσεις 21,0 χ 29,7 cm
13 pp. - Format 21.0 χ 29.7 cm
Υπηρεσία E*5ootuw
Pu6*»catlons Office
"Ο αντίκτυπος που έχουν για τις τοπικές και περιφερειακές αρχές οι διαπραγματεύσεις για τη Γενική Συμφωνία για τις Εμπορικές Συναλλαγές Υπηρεσιών (GATS) στα πλαίσια του ΠΟΕ"
The impact on local and regional authorities of the negotiations on the General Agreement on Trade in Services (GATS) at the WTO
Βρυξέλλες, 3 Ιουλίου 2003
OPINION of the Committee of the Regions of 3 July 2003 on
ΓΝΩΜΟΔΟΤΗΣΗ της Επιτροπής των Περιφερειών, της 3 ης Ιουλίου 2003 με θέμα
The impact on local and regional authorities of the negotiations on the General Agreement on Trade in Services (GATS) at the WTO
ΕΧΟΝΤΑΣ ΥΠΟΨΗ τη γνωμοδότηση της με θέμα "Οι διαπραγματευτικές θέσεις της ΕΕ για τον προσεχή κύκλο διαπραγματεύσεων του ΠΟΕ για τον γεωργικό τομέα" (CDR 327/99 fin) \
Having regard to the European Parliament resolution on negotiations on the General Agreement on Trade in Services (GATS) at the WTO, including cultural diversity (PE T5-0087/2003 of 12 March 2003);
ΕΧΟΝΤΑΣ ΥΠΟΨΗ τη Δήλωση της Συνέλευσης των Περιφερειών της Ευρώπης (ARE ) της 18ης Οκτωβρίου 2002 με θέμα «Η GATS και η πολιτισμική πολυμορφία»,
Having regard to the opinion of the Committee of the Regions of 9 April 2003 on the negotiation position on agriculture for the next WTO round (CdR 181/2002 fin);
ΕΧΟΝΤΑΣ ΥΠΟΨΗ την επονομαζόμενη αναπτυξιακή ατζέντα της Doha, η οποία εγκρίθηκε στις 14 Νοεμβρίου 2001 και αφορά ένα νέο παγκόσμιο γύρο εμπορικών συμφωνιών,
Having regard to the draft opinion (CdR 103/2003 rev 1.) adopted by the Commission for External Relations on 23 May 2003 (Rapporteur: Mr Axel Endlein, Chairman of the German Association of District Councils, (DE/PES));
Γενικές παρατηρήσεις
The Committee of the Regions
Η Επιτροπή των Περιφερειών,
Furthermore, it urges the EU's regions and municipalities, as well as the national and European associations representing them, to participate fully in the discussion on the international liberalisation of services;
1.1 επισημαίνει τη μεγάλη σημασία των διαπραγματεύσεων GATS για το τοπικό και περιφερειακό επίπεδο, όσον αφορά τόσο τα περιφερειακά οικονομικά συμφέροντα (το συμφέρον των επιχειρήσεων που είναι εγκατεστημένες στο έδαφος τους να διαθέτουν ευκολότερη πρόσβαση σε αγορές εκτός ΕΕ) όσο και τα συμφέροντα των τοπικών και περιφερειακών αρχών, οι οποίες σε μεγάλο βαθμό είναι αρμόδιες για την παροχή υπηρεσιών,
1.3 considers it imperative to monitor the developments of the WTO negotiations constantly and to evaluate the results of the negotiations critically; asks that the current WTO negotiations be made public and calls for further European debate on the GATS with the full involvement of local and regional authorities and the communities they represent;
1.2 τονίζει ότι οι ακόλουθες συστάσεις απευθύνονται κυρίως στην Επιτροπή, η οποία διεξάγει τις διαπραγματεύσεις στον ΠΟΕ.
1.4 notes in this connection that public services, to which European citizens are entitled, particularly as regards education and culture, have developed from regional and local authorities' own concepts of their tasks and duties vis-à-vis their citizens and that the continued existence of democratic control, continuity accessibility and quality must therefore be guaranteed;
Επίσης, καλεί τους δήμους και τις περιφέρειες της Ευρωπαϊκής Ένωσης και τις εθνικές και ευρωπαϊκές ενώσεις που τους εκπροσωπούν, να συμμετάσχουν ενεργά στη συζήτηση για την ελευθέρωση διεθνώς των υπηρεσιών,
1.5 points out that mutual accessibility to markets is unfeasible for companies administered by regional or local authorities due to their ties with their own areas, and that this fact should be taken into consideration during the WTO negotiations;
1.5 τονίζει ότι η αρχή της αμοιβαίας πρόσβασης στην αγορά δεν ισχύει για τις δημοτικές και περιφερειακές επιχειρήσεις λόγω της σύνδεσης τους με μια συγκεκριμένη περιοχή και ότι η περίπτωση αυτή πρέπει να ληφθεί υπόψη στις διαπραγματεύσεις του ΠΟΕ,
1.7 endorses the offer made by the Commission in the negotiations; but does not entirely agree with the competent DG's opinion that the public sector is not affected. Instead, it points out that local and regional authorities are likely to experience direct and indirect consequences on administration and financing - particularly as regards services of general interest and asks that no binding commitment be entered into under GATS until an independent evaluation has been carried out into the economic, social and environmental consequences;
1.6 επισημαίνει ότι δεν πρέπει να πληγεί το δικαίωμα των δημοσίων αρχών κάθε επιπέδου να παρέχουν δημόσιες υπηρεσίες, είτε μέσω ίδιου φορέα, είτε μέσω ίδιων επιχειρήσεων.
1.8 endorses the inclusion of environmental services in principle, but considers that these need to be defined individually, and emphatically supports the Commission's position exempting water management and distribution.
Παραπέμπει στους κανόνες του ΠΟΕ όπου - τα μέτρα ελευθέρωσης δεν αποτελούν δικαιολογία ιδιωτικοποιήσεων, ούτε υποχρέωση απορρύθμισης.
Steps must also be taken to ensure that prior investments by regional and local authorities in environmental protection and hygiene measures do not lose their economic value;
1.7 στηρίζει την διαπραγματευτική προσφορά της Επιτροπής.
1.10 calls for the non-inclusion of culture.
Όμως, δεν συμφωνεί πλήρως με τη θέση της αρμόδιας Γενικής Διεύθυνσης, η οποία θεωρεί ότι πρόκειται για ζήτημα που δεν αφορά το δημόσιο τομέα.
In particular, the Commission's offer in the negotiations with regard to entertainment services should not be interpreted as including the whole cultural field;
1.9 υποστηρίζει ρητά τη θέση της Επιτροπής ότι δεν θα πρέπει να πραγματοποιηθεί καμία προσφορά ελευθέρωσης στους τομείς της παιδείας, της υγείας και των οπτικοακουστικών μέσων.
1.12 expresses concern about the negotiations on Domestic Regulatory Disciplines under Article VI.4 of GATS under which regulations may be deemed "unnecessary barriers to trade" through the WTO's dispute resolution procedure on the grounds that they are "more burdensome than necessary to ensure the quality of the service" and fail to meet the criterion of "least trade restrictive".
Η θέση αυτή πρέπει να παραμείνει σταθερή καθόλη τη διάρκεια των διαπραγματεύσεων GATS,
In effect, the WTO, through its dispute resolution panels may classify regulations decreed by democratically elected government at all levels, in pursuit of the protection of the general public and the environment, as illegitimate "non-tariff trade barriers."
2.1 καλεί την Επιτροπή ως συμβαλλόμενο μέρος στις διαπραγματεύσεις του ΠΟΕ να συνεκτιμήσει τα ακόλουθα:
2.1 urges the Commission, as a partner in the WTO negotiations, to consider the following issues:
- να λάβει υπόψη το γεγονός ότι η ελευθέρωση δεν αποτελεί αυτοσκοπό αλλά μέσο για την επίτευξη μεγαλύτερης ευμάρειας, και κατά συνέπεια, η ελευθέρωση δεν είναι μονοδιάστατη αλλά πρέπει να διαμορφώνεται με βάση τα συνολικά κοινωνικά, οικονομικά και θεσμικά δεδομένα,
- to bear in mind that liberalisation is not a goal in itself but a means to increased prosperity, and that liberalisation is accordingly not one-dimensional, but is to be developed with due regard to the whole social, economic and institutional environment;
- να τηρήσει στις διαπραγματεύσεις του ΠΟΕ, την αρχή της τοπικής και περιφερειακής αυτοδιαχείρισης, όπως προβλέπεται στο άρθρο 6 της ΣΕΕ και στις προτάσεις που διατυπώθηκαν από την Ευρωπαϊκή Συνέλευση, και οι οποίες αναμένεται να διατυπωθούν σαφώς στο μελλοντικό σύνταγμα,
- to consider the principles of regional and local self-government in the WTO negotiations, in accordance with the provisions of Article 6 of the EU Treaty and the Convention's proposals to clarify them in the future Constitution;
- να μην υποβάλλει διαπραγματευτικές προτάσεις για κανένα τομέα που δεν έχει ελευθερωθεί στην ΕΕ,
- not to take a position in the WTO negotiations which is prejudiced by the ongoing EU negotiations regarding EU legislation on services of general interest;