natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ακόμη και εάν δεν εξελι­χθεί έτσι η οργάνωση της παροχής υπηρεσιών, η αποτελεσματικότητα και η αμεροληψία των ρυθμιστικών αρχών πρέπει να εγγυώνται την ασφάλεια, η οποία —στο πεδίο αυτό όπως και σε άλλα— απαιτεί η ρυθμιστική αρχή να είναι
Even where such developments in the organisation of service provision are not taking place, the efficiency and fairness of the regulator must be guaranteed to ensure safety which — in this area as in others — requires that the regulator be independent from the eco­nomic and commercial interests pursued by the service provider.
Το κύριο πρόβλημα έγκειται στην υψηλή πυκνότητα κυκλοφορίας στον εναέριο χώρο της Ευρώπης και επικεντρώνεται κυρίως σήμε­ρα στα κράτη μέλη της ΕΕ.
The main problem is within the high-traffic density airspace of Europe and is primarily concentrated in EU States today.
Συνεπώς, χρειάζε­ται να αναληφθεί δράση, σύντομα, ουσιαστικά μέσα στην Ευρωπαϊκή Ένωση διότι τα σημεία συμφόρησης βρίσκονται κυρίως στην επικρά­τεια των κρατών μελών της.
Consequently, the need for action is, at short time, essentially within the European Union due to the fact that the bottlenecks are mainly over the territory of its Member States.
Επομένως είναι αναγκαίο η ΕΕ να εργασθεί από κοινού με άλλα κράτη στο πλαίσιο διμερών συμφωνιών με την ΕΕ ή μέσω του Eurocontrol.
But due to the impact of such an action for its neighbours and due to the contributions of some of these neighbours to the air traffic congestion, an efficient cooperation is needed and it is therefore necessary for the EU to work with other States in the framework of bilateral agreements with the EU, or through Eurocontrol.
Είναι επίσης αναγκαίο να εξασφαλιστεί συνοχή με τις πολιτικές και τις αποφάσεις της Διεθνούς Οργάνωσης Πολιτικής Αεροπορίας (ICAO).
It is also necessary to maintain consistency with the policies and decisions of the International Civil Aviation Organisation (ICAO).
■ συνοχή με το διεθνές πλαίσιο, ■ συμμόρφωση προς τις βασικές απαιτήσεις της συνθήκης ΕΕ.
— respect national security and defence requirements for the use of airspace; be consistent with the international framework;
ΚΥΡΙΕΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΕΙΣ
THE MAIN ORIENTATIONS
Οι κύριες συνιστώσες του συστήματος αυτού είναι:
At α time when Europe has achieved a single market and a single currency (7), it is inconceivable that a single European sky is outside our reach.
Αποτελεσματική ρύθμιση
Effective regulation
Για να υπάρξει ένα ασφαλές, αποτελεσματι­κό και οικονομικό σύστημα διαχείρισης της εναέριας κυκλοφορίας, απαιτείται αποτελε­σματική ρύθμιση.
To ensure a safe, efficient and cost-effective air traffic management system, effective regulation is required.
Ο ρυθμιστής πρέπει να είναι σε θέση να αποκα­θιστά ισορροπία μεταξύ των συγκρουόμενων αιτημάτων των διαφόρων ομάδων ενδιαφέρο­ντος.
This regulation entails the definition of essential requirements, oversight of the application of such requirements, and where necessary, their enfor­cement; it may also specify, when and if necessary, the conditions for access to the market.
Η αυτονομία αυτή μπορεί να λάβει διάφορες μορφές και ο διαχωρισμός να εξασφαλισθεί τουλάχιστον σε λειτουργικό επί­πεδο.
The regulatory framework has to cover the domains of safety, overall system performance and required levels of service, airspace design, system design and eco­nomic aspects.
Η φύση της κυριότητας των οργανισμών ATM δεν έχει επίπτωση στο ρυθμιστικό πλαίσιο.
To ensure that safety remains paramount, the potential conflict of in­terests between the various regulatory needs require a transparent decision-making process with safety regulation taking precedence.
Η ρύθμιση προϋποθέτει αποτελεσματικό ρυθμιστή, ο οποίος θα είναι υπεύθυνος για τον
The regulation will depend upon an effective regulator, who will be responsible for the definition of the rules with which the service providers, airspace users, airports and supply industries will have to comply, and who will be responsible for ensuring com­pliance.
Εξαιρέσει της Δανίας, της Σουηδίας και του Ηνωμένου Βασιλείου.
It should be independent of service providers, air transport users or equipment suppliers and have at its disposition adequate expertise and resources in order to avoid conflicting interests and to ensure clear responsibilities and accounta­bilities of all actors, in consistency with their competencies and tasks.
Η ρυθμιστική αρχή πρέπει να είναι αρμόδια για τον καθορισμό των στόχων (κανόνες υψη­λού επιπέδου) σχετικά με τις κύριες συνιστώ­σες που απαρτίζουν τη διαχείριση της εναέ-
The regulator should be responsible for setting objectives (high-level rules) relating to the main components of air traffic management: safety of course, but also coordina­tion of airspace use, performance, equipment interoperability and pricing, with over­sight being exercised locally within a European regulatory framework.
Για να εξασφαλιστεί ότι οι διάφορες αρχές θα φέρουν σε πέρας ορθά τα καθήκοντα τους και ότι οι κανόνες που εφαρμόζουν θα είναι οι κατάλληλοι, θα χρειαστούν μηχανισμοί επιθεώρησης και ενημέρωσης μέσα στην ίδια τη ρυθμιστική αρχή αλλά και από τη ρυθμιστική αρχή προς το πολιτικό επίπεδο.
To ensure that the different authorities are carrying out their functions correctly, and that the rules they are applying are appropriate, there will need to be mechanisms to support review and to provide feedback both within the regulator and from the regu­lator to the political level.
Οι μεταρρυθμίσεις πρέπει να ολοκληρωθούν έως το 2005.
— Reforms should be completed by 2005.
Εποικοδομητική συμμετοχή όλων των ενεχομένων μερών του εναέριου χώρου.
Constructive involvement by all stakeholders
Αποτελεσματική διαχείριση της εναέριας κυκλοφορίας δεν είναι δυνατόν να νοηθεί χωρίς στενή συνεργασία των πολιτικών και στρατιωτικών παραγόντων.
Effective air traffic management is inconceivable without close association of civil and military components.
Ήλθε πλέον ο καιρός να συγκεντρωθούν η πολιτική και στρατιωτική εμπειρογνωμοσύνη και οι απαιτήσεις σε ευρωπαϊκό επίπεδο σε συνεργα­σία με το NATO.
It is time to bring together civil and military expertise and requi­rements at European level in cooperation with NATO.
Η εκπόνηση ρύθμισης απαιτεί ανοικτή και διαφανή διαβούλευση με τη συμμετοχή όλων των ενδιαφερομένων μερών, προκειμένου να εξασφαλιστεί ότι η ρύθμιση θα έχει γερά θεμέ­λια και θα παρέχει ισορροπία μεταξύ των δια­φόρων ομάδων.
The development of regulation requires an open and transparent consultation process that provides for participation of all the stakeholders, to ensure that they are well founded and provide for balance between the different groups. Therefore all interes­ted groups — notably service providers, airlines, equipment manufacturers, staff — need to be closely involved in all aspects of regulation.
Επομένως όλες οι ενδιαφερό­μενες ομάδες —ιδίως οι φορείς παροχής υπη­ρεσιών, οι αεροπορικές εταιρείες, οι κατα­σκευαστές εξοπλισμού, το προσωπικό— πρέπει να συμμετέχουν ενεργά σε όλες τις πτυχές της ρύθμισης.
An effort should be made to develop a comprehensive vision or 'roadmap', to be shared by all, of the develop­ment of systems and airspace architecture. Stakeholders should be involved from an early stage, through an industrial consultation body so that this development will re­flect their requirements and expectations, and it can help in assessing feasibility and defining priorities.
Πρέπει να καταβληθεί προσπά­θεια ούτως ώστε να αναπτυχθεί μια διεξοδική θεώρηση ή «οδηγός πορείας», ο οποίος θα απευθύνεται σε όλους και θα αφορά την ανά­πτυξη της αρχιτεκτονικής των συστημάτων και
Staff should be involved not only at local level but also by stimulating a social dialo­gue at European level in order to provide a forum for discussion of industry-wide de­velopments and to increase the mutual understanding of requirements and constraints of reform.
Πρέπει να θεσπιστεί η συμμετοχή των ενδιαφερομένων μερών στη διαδικασία εκπόνη­σης των κανόνων και εξέτασης.
Stakeholders should not only be involved upstream, in the process of drafting regula­tion.
Η τυπική διαδικασία «κοινωνικού διαλόγου» πρέπει να επεκταθεί ούτως ώστε να συμ­μετέχουν όλα τα μέρη που λαμβάνουν μέρος στην ATM.
There would also be merit in the establishment downstream of an organisation, along the lines of the current Performance Review Commission, drawing on all stake­holders, assessing the performance of the overall ATM system and of the regulator, and making suggestions for improvement.
Ένας φορέας, όπως η επιτροπή εξέτασης της απόδοσης, πρέπει να εκτιμά την απόδοση του ευρωπαϊκού συστήματος ATM και να προβαίνει σε συστάσεις βελτίωσης του.
— Stakeholder participation in the rule-making and review process should be es­tablished.
Τρέχουσα οργάνωση εναερίου χώρου Παραδείγματα διαφορετικού τρόπου οργανώσεως του εναερίου χώρου σε δύο κράτη μέλη
— An organisation, along the lines of the Performance Review Commission, should assess the performance of the European ATM system and make suggestions for improvement.
O εναέριος χώρος είναι κοινός πόρος και ο σχεδιασμός και η διαχείριση του δεν πρέπει να γνωρίζουν εσωτερικά σύνορα (ενιαίος ευρω­παϊκός ουρανός).
Airspace is a common resource and should be designed and managed as such without internal frontiers (single European sky).
Ο ανώτερος εναέριος χώρος πρέπει να οργανωθεί έτσι ώστε να εξασφαλίζε­ται μέγιστη αποτελεσματικότητα των υπερπτήσεων και ταυτόχρονα συνοχή με τον κατώτερο εναέριο χώρο- ο κατώτερος εναέριος χώρος χρησιμοποιείται περισσότερο για την προσέγ­γιση και την αναχώρηση από αερολιμένες και για τις πτήσεις μικρών αποστάσεων ή της γενι­κής αεροπλοΐας.
The upper airspace should be organi­sed to ensure maximum efficiency of overflight and in consistency with the lower airs­pace; lower airspace is devoted more to approach and departure from airports and to flights over short distances or by general aviation.
Αυτό σημαίνει ότι κάτω από αυτόν τον πανευρωπαϊκό εναέριο χώρο, θα υπάρχουν τοπικές απαιτήσεις (τοπικοί περιορι­σμοί, σύνθετες απαιτήσεις αερολιμένων), συμ­βατές όμως με τον πανευρωπαϊκό προγραμμα­τισμό και σχεδιασμό.
This implies that beneath this panEuropean airspace there would be local requirements (local constraints, complex airport requirements), but compatible with panEuropean planning and design.
Η προσπάθεια να εντοπι­σθούν και να μετριασθούν τα σημεία συμφόρη­σης μέσα σε αυτόν τον εναέριο χώρο μετά από πολιτικές και στρατιωτικές ρυθμίσεις πρέπει να εντατικοποιηθεί.
The effort to identify and alleviate bottlenecks within airspace as a result of both civil and military arrangements must be intensified.
Η διαχείριση της εφαρμογής ενός ενιαίου ευρωπαϊκού ουρανού μπορεί να γίνει κατά στάδια.
The implementation of the single European sky could be managed in phases.
Αυτή η κατά στάδια αντιμετώπιση θα επιτρέπει την εφαρμογή μιας πιο ολοκληρωμέ­νης διαχείρισης του εναέριου χώρου, χωρίς εθνικά σύνορα, έτσι ώστε να μεγιστοποιηθεί η χωρητικότητα με πρωτοβουλίες όπως η ευέλι­
This phased approach would allow the implementation of a more integrated management of the airspace, without consideration of national borders, in order to maximise capa­city through initiatives such as flexible use of airspace, uniforming airspace categories and free routing starting with upper airspace above a certain altitude and continuing in stages to optimise capacity. The speed of implementation could vary as a function of the required scale of the reform, traffic density and the priority for overall system ef­ficiency.
Όλοι οι χρήστες —εμπορική αεροπορία, γενική αεροπλοία και στρατιωτική αεροπορία— χρειάζονται πρόσβαση στον εναέριο χώρο και πρέπει να κρατούνται μονίμως ζώνες για κάποια κατηγορία χρηστών μόνον εφόσον αυτό είναι απολύτως αναγκαίο.
All users — commercial aviation, general aviation, and the military — need access to airspace and zones should only be reserved permanently to any category of users when absolutely necessary.
Οι στρατιωτικοί και πολιτικοί χρήστες επιθυμούν να βελτιω­θούν οι ρυθμίσεις με σκοπό τη συντονισμένη χρήση και να θεσπιστούν διαδικασίες διαιτη­σίας.
Military and civil users are willing to improve arrange­ments for coordinating usage and to establish arbitration procedures. The rules have to take into account the specificities of the military use of airspace.
Οι κανόνες πρέπει να λαμβάνουν υπόψη τις ιδιαιτερότητες της στρατιωτικής χρήσης του εναέριου χώρου.
The credibility of the reorganisation of ATM in Europe depends on the involvement of the military in the definition and implementation of the regulatory framework, which needs predictability, clarity, and transparency for the benefit of all users.
Η αξιοπιστία της ανα­διοργάνωσης της ATM στην Ευρώπη εξαρτάται από τη συμμετοχή των στρατιωτικών στον καθορισμό και την εφαρμογή του ρυθμιστικού πλαισίου, το οποίο πρέπει να είναι εκ των προ-
The way the European Union is progressing with its decision-making process and the development of its common defence policy should be a key element of the appropriate framework to address their needs.
ΕΝΙΑΙΟΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΣ ΟΥΡΑΝΟΣ τέρων γνωστό και να διακρίνεται από σαφή­νεια και διαφάνεια προς όφελος όλων των χρηστών.
Airspace is a common resource and should be treated as a single European sky above the European Union territory and, through Eurocontrol, at the panEuropean level.
Πρέπει να σχεδιαστεί και να ρυθμιστεί σε ευρωπαϊκή κλίμακα ο ενιαίος ευρωπαϊκός ουρανός, ο οποίος θα αρχίζει από τον ανώτερο εναέριο χώρο και θα έχει συνοχή με τον κατώτερο εναέριο χώρο.
The single European sky should be designed and regulated at a European level, starting with upper airspace and consistent with lower airspace.
Η διαδικασία σχεδιασμού και διαχείρισης πρέπει να περιλαμβάνει και τα πολιτικά και τα στρατιωτικά συμφέροντα.
The design and management process must include both civil and military inter­ests.
Θεσμικό πλαίσιο
SINGLE EUROPEAN SKY
Η μεταρρύθμιση της διαχείρισης της εναέ­ριας κυκλοφορίας εξαρτάται από την ανάπτυξη μιας αποτελεσματικής ρυθμιστικής δράσης.
The reform of air traffic management hinges on the development of effective regula­tory action.
— συνεπεία της δικαιοδοσίας του Ευρωπαϊκού Δικαστηρίου, το νομικό πλαίσιο της Κοινό­τητας εγγυάται τη δυνατότητα απευθείας εφαρμογής των αποφάσεων και, επομένως, εξασφαλίζει την αποτελεσματική εφαρμογή των μέτρων με βάση μια κοινή ερμηνεία-
In carrying out its role, the regulator will need to lay down regulatory poli­cies and essential requirements (design/implementation tasks), to draw up common technical regulations and specifications (development tasks), to establish control and infringement procedures (monitoring tasks) and to ensure the application of the re­gulatory framework where this application requires adoption of measures at the tacti­cal level (management tasks).
Ένα πλήρες ρυθμιστικό πλαίσιο πρέπει να καλύπτει την ασφάλεια, τις οικονομικές συνθή­κες παροχής υπηρεσιών, το σχεδιασμό και τη χρήση του εναέριου χώρου, το συντονισμό και τη συνεργασία μεταξύ πολιτικών και στρατιω­τικών αρχών και τις τεχνικές και επιχειρησια­κές πτυχές.
A complete regulatory framework should cover safety, the economic conditions of service provision, the design and use of airspace, civil-military coordination and co­operation and technical and operational aspects.
Όλες αυτές οι δραστηριότητες εμπίπτουν στις αρμοδιότητες της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
All these activities fall within the competence of the European Union.
Το ρυθμιστικό πλαίσιο πρέπει να είναι αποτελεσματικό και να εγγυάται την τήρηση των κανόνων από όλους: κράτη μέλη, φορείς παροχής υπηρεσιών και χρήστες.
It should be efficient and guarantee the respect of the rules by all: Member States, service providers and users.
Η ασφάλεια και η προώθηση της αποτελε­σματικότητας στη διαχείριση της εναέριας κυκλοφορίας πρέπει να συμβαδίζουν με τις γενικές κατευθύνσεις της πολιτικής μεταφο­ρών και να στηρίζονται στον κοινωνικό διάλο­γο με αντικείμενο τη διαχείριση της εναέριας κυκλοφορίας όπου θα συμμετέχουν πλήρως οι διάφοροι παράγοντες δεδομένης της ποικιλομορφίας που έχει η σχετική πραγματογνωμοσύνη.
Ensuring safety and enhancing the efficiency of air traffic management must be done consistently with overall transport policy orientations, building on a social dialogue on air traffic management that permits full participation of the different actors taking ac­count of the diversity of expertise involved.
— τέλος, η ερμηνεία της κοινής εξωτερικής πολιτικής και της πολιτικής ασφάλειας
— Member States' involvement at all stages of the consultation and decision-making process makes it possible to take into account civil and military interests, provided that there is an adequate coordination at national level;
(ΚΕΠΠΑ) (') θα μπορούσε να ενισχύσει τη συνεργασία μεταξύ αεροπορικών δυνάμεων έτσι ώστε να βελτιστοποιηθεί κατά το δυνατόν η χρήση του εναέριου χώρου.
— finally, the implementation of the common foreign and security policy (CFSP) (8) could reinforce cooperation between air forces so as to make the best possible use of airspace.
Αρχικά είχε κριθεί ότι η προσχώρηση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας στο Eurocontrol θα διευκολύνει την εφαρμογή των μέτρων του Eurocontrol από τα κράτη μέλη της ΕΚ, με τη χρήση των νομικών και θεσμικών μηχανισμών που διαθέτει η ΕΚ.
Under the protocol to the Treaty of Amsterdam, Denmark does not participate in the elaboration and the implementation of decisions and actions of the Union which have defence implications. At any time, Denmark may, in accordance with its constitutional requirements, inform the other Member States that it no longer wishes to avail itself of all or part of this protocol.
Ωστόσο, η προσχώρηση δεν έχει καταστεί ακόμη δυνατή.
States, through the use of the EC legal and institutional mechanisms. However, that accession has not yet been possible.
Έτσι, συναντώ­νται δυσκολίες εφαρμογής στις αποφάσεις του Eurocontrol, ιδίως επειδή δεν έχουν εκπονηθεί κατά τρόπο που να διευκολύνει τη μετατροπή τους σε κανονισμούς ΕΚ (2).
As a result Eurocontrol decisions are difficult to implement, in particular because they are not drafted in a manner that facilitates their conversion into EC regulation (9).
Γι' αυτόν ακριβώς το λόγο είναι επιθυμητό η Κοινότητα να αποβεί πλήρες μέλος του Eurocontrol όσο το δυνατόν συντο­μότερα, πράγμα που θα βοηθήσει επίσης να ευθυγραμμιστούν οι ρυθμιστικές προσεγγίσεις και οι προτεραιότητες Κοινότητας και Eurocontrol, θα επιτραπεί επίσης στα κράτη μέλη να επικυρώσουν την αναθεωρημένη σύμβαση (3), και θα είναι έτσι σε θέση το Eurocontrol να επιτύχει μεγαλύτερη αποτελε­σματικότητα και απόδοση.
Furthermore, the Community's accession will allow Eurocontrol to surmount many of the difficulties stemming from the intergo­vernmental structure of that organisation, from the absence within Eurocontrol of a broad sectoral social dialogue and of a fully-developed legal and political control over its potential regulatory activity, assuring the direct applicability of rules. Assump­tion by the Community of regulatory responsibilities also helps Eurocontrol to orga­nise the distinction between regulatory and service provision activities, which is foreseen in the revised convention.
Η σχέση μεταξύ Ευρωπαϊκής Ένωσης και Eurocontrol θα ανα­πτυχθεί επομένως με βάση τις δυνάμεις και των δύο οργανισμών, έτσι ώστε η εκμετάλλευ­ση της συνεργασίας τους να βελτιώσει την ποιότητα και την ικανότητα του ελέγχου της εναέριας κυκλοφορίας στην Ευρώπη.
That is why it is desirable that the Community be­comes a full member of Eurocontrol as soon as possible; this will also help to align the regulatory approaches and the priorities of the Community and Eurocontrol. It will also permit the Member States to ratify the revised convention (10), and thereby allow Eurocontrol to attain greater efficiency and effectiveness.
Το Eurocontrol θα συμβάλει με την τεχνογνωσία του και τις σχέσεις του με τις χώρες μη μέλη της ΕΕ, ενώ η Ευρωπαϊκή Ένωση θα κινητοποι­ήσει τους μηχανισμούς λήψης αποφάσεων και εφαρμογής που διαθέτει για να επιτευχθούν οι φιλόδοξοι στόχοι που αναφέρονται στην παρούσα έκθεση.
The relationship between the European Union and Eurocontrol will therefore be developed on the basis of the strengths of both organisations, so as to make use of synergies that will improve the quality and the capacity of air traffic control in Europe. Eurocontrol will contribute by means of its technical know-how and its relations with non-EU Member States, whe­reas the European Union will mobilise its decision-making and implementation me­chanisms in order to attain the ambitious objectives stated in this report.
Η συνεργασία με το Eurocontrol θα έχει δύο μορφές:
— The Community will participate fully in the regulatory activities of Eurocontrol, as a member of the organisation.
Η προσχώρηση εξακολουθεί να είναι ανα­γκαία διότι το Eurocontrol έχει αναπτύξει εσω­τερικά απαράμιλλη πραγματογνωμοσύνη και διότι τα μέτρα ATM πρέπει να αναπτυχθούν στον μεγαλύτερο δυνατό αριθμό χωρών.
Article 3 of Council Directive 93/65/EEC of 19 July 1993 on the definition and use of compatible technical specifications for the procurement of air traffic management equipment and systems requires the Commission to identify and adopt the Eurocontrol standards whose respect has to be imposed by Community law.
Η ανάληψη ρυθμιστι­κών αρμοδιοτήτων από την Επιτροπή θα βοη­θήσει επίσης το Eurocontrol να διαχωρίσει οργανωτικά τις ρυθμιστικές δραστηριότητες
The Commission has adopted in full all Eurocontrol standards that are legally transposable in the Community framework, that is to say, Edition 2.2 of 'On-line data interchange' (OLDI), Edition 2.0 of 'Air traffic services data exchange presentation' (ADEXP) and Edition 1.0 of 'Flight data exchange interface control document1 (FDE-ICD).
— Η Κοινότητα θα συμμετέχει πλήρως στις ρυθμιστικές δραστηριότητες του Eurocontrol, ως μέλος του οργανισμού.
The adoption of the four remaining Eurocontrol standards under this directive presents legal problems that have been notified to Eurocontrol.
Η συμμετοχή αυτή σημαίνει δυνατότητα
See the Commission's report on the application of the directive, COM(1999) 454 final.
Σύμφωνα με πρωτόκολλο της συνθήκης του Άμστερνταμ, η Δανία οεν συμμετέχει στην εκπόνηση και την εφαρμογή αποφάσεων και οράσεων της Ένωσης που έχουν συνέ­πειες σε θέματα αμύνης.
The revised Eurocontrol convention intends to give Eurocontrol powers of a regulatory nature in a number of areas, including those for which Member States have transferred their competences to the Community.
Οιαδήποτε στιγμή, η Δανία μπορεί, σύμφωνα με τις συνταγματικές απαιτήσεις της. να ενημε­ρώνει τα υπόλοιπα κράτη μέλη ότι δεν επιθυμεί πλέον να επωφελείται όλου ή μέρους του πρωτοκόλλου αυτού.
As a result, many obligations on EU Member States stemming from the revised convention can only be exercised, and — as already stated by a declaration when the convention was signed — EU Member States cannot ratify the convention without the EC also joining.
Η αναθεωρημένη σύμβαση του Eurocontrol θα δώσει εξουσίες ρυθμιστικού χαρακτήρα στο Eurocontrol σε ορι­σμένα πεδία, όπου συμπεριλαμβάνονται εκείνα για τα οποία τα κράτη μέλη έχουν μεταφέρει τις αρμοδιότητες τους στην Κοινότητα.
As a result the Community has negotiated the terms for Its accession as a full member to Eurocontrol, so that it can actively participate in the preparation of relevant legislation and commit itself to adopting such legislation.
Συνεπώς, πολλές υποχρεώσεις που θα έχουν τα κράτη μέλη της ΕΕ με βάση την αναθεωρημέ­νη σύμβαση θα μπορούν να επιβληθούν, και —όπως ήδη αναφέρθηκε αε δήλωση όταν υπογράφηκε η σύμβαση—τα κράτη μέλη της ΕΕ μπορούν να επικυρώσουν τη σύμβαση μόνον εφόσον προσχωρήσει και η ΕΚ.
Notwithstanding efforts made by all Community institutions it has so far not been possible to secure agreement of all Member States for the Community's accession to the Eurocontrol convention.
Η διαφο­ρά μεταξύ Ηνωμένου Βασιλείου και Ισπανίας σχετικά με τον αερολιμένα του Γιβραλτάρ εμποδίζει τα υπόλοιπα κράτη μέλη να εγκρίνουν την προσχώρηση της Κοινότητας στη σύμβαση Eurocontrol.
The dispute between the United Kingdom and Spain over Gibraltar airport prevents the other Member States from approving Community accession to the Eurocontrol convention.
ΕΝΙΑΊΟΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΌΣ ΟΥΡΑΝΌΣ οπτική της μελλοντικής διεύρυνσης της Ένωσης.
— In parallel, the Union will implement the orientations resulting from this report, in accordance with normal working methods and decision-making processes.