natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Η ΕΤΠ επικροτεί και υποστηρίζει την πρωτοβουλία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής όσον αφορά τη δημιουργία της ELTIS, της Ευρωπαϊκής Υπηρεσίας Πληροφοριών για την κινητικότητα σε τοπικό επίπεδο, με τη συμβολή του δικτύου πόλεων και περιφερειών POLIS και της Διεθνούς Ένωσης Δημόσιων Μεταφορών (UITP).
The Committee supports the guidelines for an integrated and common approach to spatial planning at European Union level established in the first official draft of the European Spatial Development Perspective, which was endorsed at the Noordwijk Ministers' meeting in June 1997.
Η βάση δεδομένων που θα δημιουργηθεί θα περυλαμβάνει πληροφορίες σχετικά με το σχεδιασμό των δικτύων, την οργάνωση των υπηρεσιών, το χωροταξικό σχεδιασμό, τη δυνατότητα πρόσβασης και τα συστήματα τιμολόγησης.
The Committee attaches great importance to the effects of land-use planning, currently marked by a high level of dispersal resulting in weaker public transport, at the expense of the less well-off.
Η ΕΤΠ εκτιμά ιδιαίτερα το γεγονός ότι οι πολίτες θα έχουν πρόσβαση στην εν λόγω υπηρεσία δια της ηλεκτρονικής οδού μέσω του Παγκόσμιου Ιστού (World Wide Web).
The relevant EU instruments - such as the trans-European transport network, regional and cohesion policy, and environmental and tourism programmes - must be used synergically, so that optimum transport-related land-use planning criteria can be adopted.
2.1.2 Φέρνοντας σε επαφή τους κυριότερους μεταφορείς
It therefore welcomes the Commission's initiative to offer public authorities guidance on including transport aspects in the land-use planning strand of environmental assessment studies.
Προς το σκοπό αυτό, ιδιαίτερα χρήσιμη θα είναι η διοργάνωση Διεθνούς Διάσκεψης για την ευρύτερη ενημέρωση σχετικά με όλα τα μέσα που αναπτύσσονται επί του παρόντος και απευθύνονται στις τοπικές αρχές, στους μεταφορείς και στους χρήστες των μεταφορών.
This in turn saves money on parking facilities, reduces car commuting, and so on. The post of "mobility manager" has recently been recognised in Italian law, bringing to the fore the issue of energy saving and environmental improvement in the transport sector, which is of clear relevance to the regional and local level.
Οι απαιτήσεις των χωρών της Ευρωπαϊκής Ένωσης μπορούν να αποβούν εξαιρετικά επωφελείς και να συμβάλουν στη μέγιστη δυνατή βελτίωση των ερευνητικών προγραμμάτων στα οποία συμμετέχουν οι εν λόγω χώρες.
The COR would stress that, as spatial planners and in many cases organising authorities, local authorities must have their place alongside transport users and operators on the European Platform on Mobility Management.
CDR 436/98 FIN - ΔΣ/ΟΚ/ββ
Encouraging the use of new energies (VNG-LPG etc)
Συγκριτική αξιολόγηση για τη βελτίωση των συστημάτων μεταφορών
Fair and efficient transport pricing
Η ΕΤΠ είναι της γνώμης ότι η ευγενής άμιλλα θα μπορούσε να συντελέσει στην επίτευξη ακόμη σημαντικότερων τεχνικών και οικονομικών αποτελεσμάτων.
The Committee therefore refers to the criteria set out in the Commission's Green Paper on fair and efficient pricing in transport, and recognises the vital need for a new pricing framework which internalises external costs.
Στο πλαίσιο των συμβάσεων παροχής υπηρεσιών, καλό θα ήταν να παρασχεθούν κίνητρα για την επιδίωξη σαφώς καθορισμένης απόδοσης, γεγονός το οποίο θα απέβαινε εξ ολοκλήρου προς όφελος της ποιότητας των υπηρεσιών.
This should introduce the principle of differentiated costs which accurately reflect, for each type of journey, the costs in terms of the environment, congestion, accidents, etc.
Επιπλέον, στην εν λόγω διαδικασία συγκριτικής αξιολόγησης θα ήταν σκόπιμη η συμμετοχή τόσο των χρηστών όσο και του συνόλου των πολιτών, προκειμένου να στραφεί στις τοπικές δημόσιες μεταφορές το ενδιαφέρον και η προσοχή ακόμη και των πολιτών που δεν τις χρησιμοποιούν οι ίδιοι.
The result should be to increase use of public transport as an alternative to private cars, which would also benefit those on lower incomes. However, account must also be taken of sparsely populated areas where there is little public transport and the individual is seriously affected if the variable cost component is increased.
2.2.2 Η ΕΤΠ υποστηρίζει, επίσης, την πρόθεση της Επιτροπής να εισαγάγει ένα σύστημα "αυτοαξιολόγησης". Εκτιμάται ότι το εν λόγω σύστημα παρέχει στους μεταφορείς τη δυνατότητα να αναζητήσουν - κατά τρόπο ο οποίος προσομοιάζει στον έλεγχο της ποιότητας των επιχειρήσεων παραγωγής αγαθών - τα αίτια που περιορίζουν το ποιοτικό επίπεδο των υπηρεσιών και, συνεπώς, να συμβάλουν στη βελτίωση των κύκλων παραγωγής των υπηρεσιών αυτών καθεαυτών.
The Committee urges the Commission, when considering the pricing system, to examine the effects of different internalisation strategies on the economy, society and the environment, including adequate examination of the effects of cost-appropriate transport pricing on the freight haulage and transport-based sector of the economy and the current state of play in the EU.
Το πρόγραμμα αυτό θα έχει ως κύριο στόχο την κατάρτιση καταλόγου ο οποίος θα περιλαμβάνει ποιοτικά κριτήρια και μεθοδολογίες για τη διαχείριση της ποιότητας.
Clear, consensual reinvestment in improvements to public transport, and the creation of facilities for pedestrians and cyclists, would be well received by the general public who would see such schemes as steps towards a citizens' network which they could feel belonged to them.
2.2.4 Η ΕΤΠ υπογραμμίζει ότι για την κατάρτιση ενός ολοκληρωμένου πλαισίου απαιτείται, ωστόσο, να αναπτυχθούν τεχνικές αξιολόγησης των συστημάτων τοπικών μεταφορών στο σύνολο τους.
The Committee stresses the far-reaching nature of the Commission's plans to cooperate with cross-national groups of urban or regional authorities on road infrastructure pricing, as part of a coordinated strategy to take full advantage of current research.
Επ'αυτού, η ΕΤΠ αναφέρει τα σχέδια για το χωροταξικό σχεδιασμό και τα συστήματα διαχείρισης της κυκλοφορίας, τα οποία σαφώς δεν εναπόκεινται στους μεταφορείς, αλλά εμπίπτουν στην αρμοδιότητα των δημόσιων αρχών.
The Committee looks with great interest upon CAPRI (Concerted Action for transport Pricing Research Integration), which sets out to consolidate transport pricing research results and build consensus on the transport policy implications. Awareness and analysis of the factors influencing public acceptance of such a policy will of course be extremely important.
Υπό αυτό το πρίσμα, η ΕΤΠ αναμένει με μεγάλο ενδιαφέρον το δοκιμαστικό πρόγραμμα που προτίθεται να θεσπίσει η Επιτροπή κατά το 1998-1999 - σε συνεργασία με μια ομάδα αποτελούμενη από εκπροσώπους των δημοσίων αρχών και μεταφορείς - για τη συγκριτική αξιολόγηση με
The Committee would stress that the problem of charging for the use of infrastructure by different modes of transport is a particularly complex one necessitating difficult political choices that will have to leave a certain amount of freedom to local authorities and not jeopardise the equilibrium achieved locally in the field of public transport.
2.2.5 Η ΕΤΠ εκτιμά ιδιαίτερα την πρωτοβουλία της Επιτροπής όσον αφορά την έναρξη μιας διαδικασίας τυποποίησης με την υιοθέτηση ενιαίων ορισμών, εξαιρετικά χρήσιμων για τον καθορισμό ομοιογενών και συγκρίσιμων κριτηρίων.
2.5.1 The Committee believes that telematics applications in the transport sector should be seen in the context of the overall development of information processes, which are now a basic prerequisite for business competitiveness and public service quality.
Κατ'αυτόν τον τρόπο, είναι δυνατόν να υπερκαλυφθεί μια παρωχημένη κατάσταση χαρακτηριζόμενη από ανομοιογενείς παραμέτρους, η οποία ουδέποτε προσεφέρετο για τη διενέργεια αξιόπιστων αντιπαραβολών.
The Committee endorses the Commission's strategic plan, which harnesses the information and telecommunications technology mix to the aim of improving the efficiency and quality of services, as well as facilitating their integration.
Συμφωνεί, επίσης, με την κατάρτιση εγχειριδίου με θέμα τη συγκριτική αξιολόγηση των τοπικών δημόσιων μεταφορών.
Consequently, the Committee attaches great importance to telematics applications providing real-time information which is available at work, at home, on the road, at transport stops and in stations.
Η ΕΤΠ υποστηρίζει τη θέσπιση σημάτων ποιότητας και την απονομή βραβείων, αναγνωρίζοντας τη μεγάλη αξία του εν λόγω τομέα για τη γενικότερη βελτίωση της ποιότητας ζωής.
This information should cover every element of the mobility system, including timetables, routes, the level of road and motorway congestion and parking availability. The public must be fully informed on all aspects of the network they are using or intend to use, so they can make the right choices.
Στην ανακοίνωση της Επιτροπής επισημαίνεται η στενή αλληλεξάρτηση μεταξύ της βελτίωσης των επιβατικών μεταφορών και της θέσπισης ενδεδειγμένου πολιτικού πλαισίου.
2.5.3 In achieving higher service quality, the Committee believes it crucial to develop telematics applications for management purposes, such as vehicle fleet monitoring, electrical and mechanical vehicle checks, traffic control, traffic-light priorities, and centrally guided vehicles in call-systems for the elderly or disabled.
Το εν λόγω πλαίσιο επηρεάζει αδιαμφισβήτητα το επίπεδο της ζήτησης στον τομέα των μεταφορών, την επιλογή του τόπου κατοικίας, τα κριτήρια επιλογής δημόσιων ή ιδιωτικών μεταφορών, καθώς και τη συμπεριφορά των μεταφορέων και την ποιότητα των παρεχομένων από αυτούς υπηρεσιών.
For these reasons, the Committee feels that the ITS City Pioneers and CARISMA projects, designed by the Commission to support the deployment of telematics applications in cities and manage links with systems on the trans-European transport network, deserve close attention and should be properly implemented.
Καθίσταται προφανές ότι η Ένωση καλείται να διαδραματίσει ένα σαφώς καθορισμένο ρόλο επί του θέματος.
These initiatives flow from the view that policy objectives vary from city to city: they will allow each city to adopt the most appropriate telematics solution.
Η ΕΤΠ συμφωνεί με τις κατευθυντήριες γραμμές για μια κοινή και ενιαία προσέγγιση του χωροταξικού σχεδιασμού σε επίπεδο Ευρωπαϊκής Ένωσης που καθορίστηκαν στο πρώτο σχέδιο της Ευρωπαϊκής Προοπτικής για τη Χωροταξική Ανάπτυξη, το οποίο εγκρίθηκε κατά τη συνάντηση υπουργών που πραγματοποιήθηκε στο Noodrwijk, τον Ιούνιο του 1997.
2.6.1 The Committee hopes that technical standards for vehicles will be harmonised, and is pleased to note that the Commission has proposed a directive concerning the manufacture of new buses.
2.3.2 Η ΕΤΠ θεωρεί σημαντικό το πρόγραμμα της Επιτροπής για την επέκταση των κριτηρίων αξιολόγησης των περιβαλλοντικών επιπτώσεων.
Electrotechnical Standards) on the setting of reference standards in the framework of the public procurement utilities directive.
Η αξιολόγηση που προβλέπεται επί του παρόντος στο πλαίσιο του χωροταξικού σχεδιασμού είναι όντως περιοριστική και, συνεπώς, η ΕΤΠ κρίνει σκόπιμη την οδηγία περί αξιολόγησης των περιβαλλοντικών επιπτώσεων πολυάριθμων σχεδίων και προγραμμάτων στον τομέα των μεταφορών και του χωροταξικού σχεδιασμού.
2.6.2 Similarly, the Committee would urge UITP and UNIFE (the European association of railway rolling stock manufacturers) to press ahead with establishing technical specifications for light railways and unmanned shuttles. The Committee notes that the environmental standards applicable to road transport vehicles, which date back to the 1970s, are now obsolete and urgently need updating.
Για αυτό το λόγο, υποστηρίζει την πρωτοβουλία της Επιτροπής η οποία απευθύνεται στις δημόσιες αρχές προκειμένου να τους παράσχει οδηγίες σχετικά με την ενδεδειγμένη ενσωμάτωση της οργάνωσης των μεταφορών στις μελέτες για την αξιολόγηση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων στο πλαίσιο του χωροταξικού σχεδιασμού.
The Committee also hopes that directives will be adopted as soon as possible to incorporate standards for vehicle emissions, fuel quality and the control and maintenance programmes previously submitted by the Commission on the basis of the results of the Auto/Oil programme, run in cooperation with the car and oil industries.
Οι οδηγίες αυτές καλό θα ήταν να κοινοποιηθούν μέσω μεθοδολογικών εγχειριδίων και ειδικών επιμορφωτικών σεμιναρίων.
The progress of the Auto/Oil Π programme should be closely monitored as, alongside vehicle and fuel issues, it is assessing how coherent public transport and pricing policies can improve the environment.
2.3.3 Η ΕΤΠ εκφράζει την ικανοποίηση της όσον αφορά το γεγονός ότι μεγάλος αριθμός διοικήσεων και επιχειρηματιών υιοθετούν, στα δικά τους σχέδια οικολογικής διαχείρισης, όλο και συχνότερα σχέδια για τη διαχείριση της κινητικότητας με σαφή αναφορά στις βιώσιμες μεταφορές.
2.7.1 The Committee highlights the entirely beneficial function of public transport for the environment, economic growth and social cohesion.
Επιπλέον, οι διαδικασίες αυτές αναμένεται να επιφέρουν μείωση των δαπανών όσον αφορά τους χώρους στάθμευσης, τα επαγγελματικά ταξίδια με ιδιωτικό αυτοκίνητο, κλπ.
2.7.2 The Committee must stress that it is for the public authorities to issue authorisations for the provision of public services and, where necessary, to help pay for them, regardless of whether operators belong to the public or private sectors.
Σε πρόσφατη ιταλική νομοθετική διάταξη εισάγεται ο θεσμός του "Mobility Manager" αποδίδοντας έτσι ιδιαίτερη σημασία στο εν λόγω πρόβλημα, από άποψη εξοικονόμησης ενέργειας και βελτίωσης των περιβαλλοντικών συνθηκών για τους ενδιαφερομένους στον τομέα των μεταφορών, γεγονός το οποίο αφορά σαφώς το τοπικό και περιφερειακό επίπεδο.
2.7.3 The Committee draws attention to the requirement for integrated services, which has already been identified as a basic need. Since the presence of several operators with competing services cannot always guarantee this, the best way of achieving integration is probably, by a periodic public tender procedure, to grant a single operator exclusive rights to operate a given mode of transport service within a given geographical area, prompting the operator to invest in infrastructure, vehicles and technologies, and setting rules which create incentives.
2.3.4 Η ΕΤΠ θεωρεί εξαιρετικά χρήσιμο το σχέδιο της Ευρωπαϊκής Επιτροπής περί καθιέρωσης Ευρωπαϊκής Βάσης για τη Διαχείριση της Κινητικότητας, με τη συνεργασία βιομηχάνων και ενώσεων των χρηστών.
2.7.4 The Committee points out that although Community law requires transport services financed by the public authorities to be defined through service contracts, it exempts regional and local passenger transport from these obligations.
Η ΕΤΠ επιθυμεί να τονίσει ότι ως υπεύθυνος για θέματα χωροταξίας και συχνά ως φορέας αρμόδιος για την οργάνωση, οι τοπικές αρχές μπορούν να διαδραματίσουν έναν ρόλο στο πλευρό των χρηστών των μεταφορών και των επιχειρήσεων, στο πλαίσιο της ευρωπαϊκής βάσης για τη διαχείριση της κινητικότητας.
2.7.5 The Committee is convinced that tendering procedures, introducing an element of competition, would make it possible to improve services and to achieve or maintain a suitable cost/benefit ratio. A number of countries have achieved encouraging results through such procedures, with cost reductions of between 10 and 35%, together with enhanced operating efficiency,
2.3.5 Ενθάρρυνση της χρήσης νέων πηγών ενέργειας (φυσικό αέριο για οχήματα GNV-υγρό αέριο GPL, κ.λπ.)
The Committee notes with satisfaction that the ISOTOPE study (Improved Structure and Organisation for urban Transport Operations of Passengers in Europe) has concluded that arrangements involving competition and tendering have improved services and reduced costs.
Δίκαιος και αποτελεσματικός καθορισμός τιμών
2.7.6 The Committee fully backs the Commission's aim, declared in its Green Paper on the Citizens' Network, of updating the regulatory framework for local and regional transport, but would point out that it is very important to maintain the subsidiarity idea in this context.
Η ΕΤΠ επικροτεί πλήρως τη θέση της Επιτροπής σύμφωνα με την οποία ο ανομοιογενής καθορισμός τιμών στις μεταφορές ζημιώνει σαφώς τις λιγότερο βιώσιμες μεταφορές.
The Committee considers that new competition and market rules are vital for a more efficient transport system. The rationale for this innovation varies from country to country.
Στις ιδιωτικές μετακινήσεις επιβάλλονται τέλη τα οποία δεν ανταποκρίνεται διόλου στις πραγματικές συνθήκες, από το κόστος της υποδομής των οδικών μεταφορών έως τις επιπτώσεις της ρύπανσης, της κυκλοφοριακής συμφόρησης και των ατυχημάτων.
The Committee asks the Commission to encourage the sharing of experience of competition to take place. In particular, the Committee asks the Commission to note that in the light of UK experience, deregulation and the advent of open market competition has not been universally advantageous.
Κατά συνέπεια, η ΕΤΠ επικαλείται την Πράσινη Βίβλο της Ευρωπαϊκής Επιτροπής "Για έναν δίκαιο και αποτελεσματικό καθορισμό τιμών στις μεταφορές" και κρίνει απολύτως σκόπιμη και αναγκαία την διαμόρφωση νέου πλαισίου αναφοράς για τον καθορισμό των τιμών, βάσει της μεθόδου της "εσωτερίκευσης" των εξωτερικών εξόδων.
Moreover, the experience of many EU countries which have not implemented deregulation programmes shows that state-owned transport companies do not necessarily pursue public goals. Consequently, the Committee considers that efforts must focus principally on regulatory issues by public institutions.
Το αναμενόμενο αποτέλεσμα συνίσταται σε αύξηση της χρήσεως των μέσων μαζικής μεταφοράς που προτείνονται ως εναλλακτική λύση προς όφελος των πολιτών με χαμηλότερα εισοδήματα.
2.7.7 The Committee points out that in framing contracts for exclusive rights, proper account should be taken of local and regional responsibilities, the nature of the exclusive right, the duration of contracts, their financial structure and, especially, the nature and scale of risk.
Όσον αφορά τα συστήματα διαμόρφωσης των τιμών, η ΕΤΠ καλεί την Επιτροπή να μελετήσει και τις επιδράσεις που θα έχουν διάφορες στρατηγικές καταλογισμού του κόστους επί της οικονομίας, της κοινωνίας και του περιβάλλοντος.
2.8.1 In the Committee's view, it should be made clearer that the category of "people with reduced mobility" in relation to public transport use extends not only to the disabled, but also to those carrying luggage, pushing a pram or travelling with children.
Ωστόσο, αντιμεταΜίίζει με σκεπτικισμό την πρακτική χρησιμότητα του μέτρου αυτού, δεδομένου ότι μέχρι στιγμής δεν φαίνεται να έχει βρεθεί λύση για την πληθώρα νομοθετικών, διοικητικών και οργανωτικών προβλημάτων που υφίστανται. Επιπλέον, στην προκειμένη περίπτωση πρέπει να διασφαλισθεί και η αρχή της επικουρικότητας.
-Ilas self-opening doors, targeted information, low-floor buses with street-level access, and bus stops redesigned to be more accessible, while aimed at facilitating travel wimin the EU for the disabled or people with reduced mobility, will also greatly improve the quality and attractiveness of the service for other users.
Η τηλεματική στις μεταφορές
Modernising public transport modes and operating systems
Η ΕΤΠ επικροτεί το στρατηγικό σχέδιο της Επιτροπής που θέτει ως στόχο των συνδυασμένων τεχνολογιών της πληροφορικής και των τηλεπικοινωνιών την αύξηση της αποτελεσματικότητας και της ποιότητας των υπηρεσιών, ενισχύοντας όσο το δυνατόν περισσότερο και τις διαδικασίες ενοποίησης των εν λόγω υπηρεσιών. Κατά συνέπεια, η ΕΤΠ
The Committee proposes modernising public transport modes and operating systems, inter alia in rural areas, in order to minimise the operating costs of such networks.
Οι πολίτες πρέπει να είναι πλήρως ενήμεροι σχετικά με το δίκτυο στο οποίο μετακινούνται ή προτίθενται να μετακινηθούν, έτσι ώστε να μπορούν να προβαίνουν στις καταλληλότερες επιλογές.
The Committee of the Regions sees car sharing as an important complement to conventional public transport services.
Η ΕΤΠ δεν παραγνωρίζει τον κίνδυνο που υφίσταται οι σημαντικές δαπάνες για εφαρμογές της τηλεματικής να ενθαρρύνουν κυρίως τις μεταφορές με ιδιωτικά οχήματα.
In particular, the combination of public transport and carsharing would go a considerable way towards solving urban traffic problems in an ecologically, socially and economically acceptable way.
Τεχνικά πρότυπα οχημάτων και περιβαλλοντικά πρότυπα
Using the European Union's financial instruments effectively
Υπό αυτό το πρίσμα, η ΕΤΠ αναμένει τα πορίσματα των εργασιών της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Τυποποίησης (CEN) και της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Ηλεκτροτεχνικών Προτύπων (CENELEC) για τον καθορισμό των τεχνικών προτύπων αναφοράς στο πλαίσιο της οδηγίας που διέπει τη σύναψη δημοσίων συμβάσεων.
3.1 The Committee agrees with the principle that local and regional authorities should be responsible for administering public financial support for local and regional transport where such support is needed.
Επ'αυτού, η ΕΤΠ επισημαίνει ότι τα περιβαλλοντικά πρότυπα για τα οχήματα οδικών μεταφορών που ανάγονται στις αρχές της δεκαετίας του 70 είναι πλέον εντελώς παρωχημένα και, συνεπώς, ζητεί την ταχεία προσαρμογή τους.
However, it also agrees with the Commission that in cases where sustainable local and regional passenger transport has a decisive part to play in delivering the objectives embodied in EU programmes - for example, proper links between a trans-European network with local transport networks in order to make optimal use of development programmes financed by the Structural Funds - it may receive financial support.
Ομοίως, η ΕΤΠ εύχεται να υιοθετηθούν το ταχύτερο δυνατόν οδηγίες για τη μεταφορά στο εσωτερικό δίκαιο των προτύπων σχετικά με τις εκπομπές ρύπων των οχημάτων, την ποιότητα των καυσίμων και τα προγράμματα ελέγχου και συντήρησης, τα οποία υπεβλήθησαν από την Επιτροπή βάσει των αποτελεσμάτων του προγράμματος Auto/Oil που αναπτύχθηκε σε συνεργασία με τους κατασκευαστές αυτοκινήτων και τις πετρελαϊκές βιομηχανίες.
The Committee woiuld point out in this connection that the meagre resources avialable for promoting the trans-European networks should be focused on transport projects and infrastructure projects which give priority to improving long-distance links.
Ως προς τούτο, ζητεί να επιδειχθεί ιδιαίτερη προσοχή στις εργασίες του προγράμματος Auto/Oil στο πλαίσιο του οποίου, πέραν των προβλημάτων που άπτονται των οχημάτων και των καυσίμων, εξετάζονται οι δυνατότητες βελτίωσης των περιβαλλοντικών συνθηκών διαμέσου μιας εμπεριστατωμένης πολιτικής στον τομέα των δημοσίων συγκοινωνιών και μιας συνεκτικής πολιτικής για τον καθορισμό των τιμών.
For this reason, the Committee cannot endorse the Commission proposal to include the interfaces between the trans-European networks and local/regional transport infrastructures in the TEN guidelines, thereby making general support possible.
Δημόσιες υπηρεσίες και ανταγωνισμός στις τοπικές και περιφερειακές επιβατικές μεταφορές
Similarly, the Committee supports the principle that the Commission should consider support measures for the countries of central and eastern Europe and the more peripheral areas of the EU, where the role of sustainable local transport is to complement improvements in long distance transport and regional development policy.
Ως εκ τούτου, συνάγεται ότι απαιτείται αναμφίβολα για το κοινωνικό σύνολο υψηλότερο επίπεδο υπηρεσιών στον τομέα των δημοσίων συγκοινωνιών από εκείνο που παρέχεται με βάση απλώς και μόνον εμπορικές επιδιώξεις.
The COR also urges the Commission to give special considertion to those ultraperipheral EU regions whose intrinsic features (particularly difficult terrain or extreme dispersion of their population) pose extra problems for local and regional transport networks in addition to those arising from their geographical position.
2.7.3 Η ΕΤΠ εφιστά την προσοχή στο γεγονός ότι η απαίτηση περί ενοποίησης των υπηρεσιών έχει ήδη επισημανθεί ως ζήτημα κεφαλαιώδους σημασίας.
3.2.1 It is the Committee's view that particular attention should be focused on the development of the trans-European transport network (TEN-T) and on its connection to regional and local transport networks.