natgillin/translations-raw huggingface dataset:
7.2 Ζητεί από την Επιτροπή να παρουσιάσει στοιχεία για τον τρόπο με τον οποίο θα αντιμετωπισθεί η μη καταβολή των τελών τόσο στο εσωτερικό όσο και μεταξύ των κρατών μελών.
7.2 asks the Commission to provide evidence on how non-payment will be tackled both within and between Member States.
Η Επιτροπή οφείλει να καταστήσει σαφή στους χρήστες των οδών τον τρόπο για την πληρωμή προστίμων και πρέπει να επιδιώξει ένα βαθμό εναρμόνισης των προστίμων σε όλη την EE.
The Commission should make it clear to road users how penalty payments will be instigated, and should seek to provide a degree of harmonisation in penalties across the EU.
7.3 Επιδοκιμάζει την πρόθεση της Επιτροπής να συγκροτήσει ένα δίκτυο πληροφόρησης μεταξύ των αρμοδίων εθνικών διοικήσεων για τα θέματα των αδειών οδήγησης όπως προτείνεται στο ευρωπαϊκό πρόγραμμα οδικής ασφάλειας (COM(2003) 311 τελικό).
7.3 welcomes the Commission's intention to establish an information network between the competent national driving licence authorities as proposed in the European road-safety programme (COM(2003) 311).
Συνιστά επίσης στην Επιτροπή να αναπτύξει προτάσεις που να επιτρέπουν στις δημόσιες αρχές στα διάφορα κράτη μέλη να επιβάλουν διαδικασίες κάλυψης του κόστους σε οχήματα καταχωρημένα σε άλλα κράτη μέλη.
And also suggests that the Commission develop proposals allowing public authorities in Member States to instigate cost-recovery proceedings against vehicles registered in another Member State.
Παρακαμπτήριες οδοί
Diversionary routes
Συστάσεις -mc Επιτροπής των Περιφερειών
The Committee of the Regions' recommendations
Σύσταση 1 Αιτιολογικές σκέψεις - Διαγραφή
Recommendation 1 Recital - delete
Οι νέες τεχνολογίες δορυφορικού εντοπισμού θέσης Οι νέες τεχνολογίες δορυφορικού εντοπισμού θέσης (GNSS) και κινητών επικοινωνιών (GSM/GPRS), με (GNSS) και κινητών επικοινωνιών (GSM/GPRS), με την εφαρμογή τους στα τηλεδιόδια, μπορούν να την εφαρμογή τους στα τηλεδιόδια, μπορούν να ανταποκριθούν στις απαιτήσεις των νέων πολιτικών ανταποκριθούν στις απαιτήσεις των νέων πολιτικών για τη χρέωση τελών που προβλέπονται σε fm—τη—χρέωση—τελών—που—προβλέπονται—ee κοινοτικό επίπεδο, καθώς και σε επίπεδο κρατών κοινοτικό επίπεδο, καθώς και σε επίπεδο κρατών μελών.
Text proposed by the European Commission Proposed amendment Directive (whereas n°6) Application of the new satellite positioning Application—of the new satellite positioning (GNSS) and mobile communications (GNSS) and mobile communications (GSM/GPRS) technologies to electronic toll (GSM/GPRS) technologies to olootronio toll systems will serve to meet the requirements of the systems will serve to meet the requirements of new road-charging policies planned at the—now road charging—policies—planned—at Community and Member State level.
Όντως, με τις τεχνολογίες αυτές καθίσταται δυνατή η καταγραφή των διανυθέντων χιλιομέτρων δυνατή η καταγραφή των διανυθέντων χιλιομέτρων ανά κατηγορία οδού, χωρίς να χρειάζονται «ν«—κατηγορία—οδού,—χωρίς—ν«—χρειάζονται πολυδάπανες επενδύσεις για τον εξοπλισμό των πολυδάπανες επενδύσεις για τον εξοπλισμό των υποδομών, ούτε κατασκευή νέων σταθμών διοδίων. υποδομών, ούτε κατασκευή νέων σταθμών διοδίων.
These technologies enable the number of kilometres technologies enable the number of kilometres covered per category of road to be counted oovored per category of road to be counted without requiring costly investment in without—requiring—oootly—investment—'m infrastructure equipment or the construction of infrastructure equipment or the construction of new toll stations.
Στον κυκλοφορίας ή τον χρόνο της διαδρομής.
With conditions, traffic levels and journey times.
Στον τομέα του δορυφορικού εντοπισμού θέσης, το έργο τομέα του δορυφορικού εντοπισμού θέσης, το έργο GALILEO, που δρομολογήθηκε από την Ευρωπαϊκή GALILEO, που δρομολογήθηκε από την Ευρωπαϊκή Ένωση το 2002, θα. προσφέρει, από το 2008, Ένωση το 2002, θα προσφέρει, από το 2008, ανώτερη ποιότητα πληροφόρησης από εκείνη που ανώτερη ποιότητα πληροφόρησης από εκείνη -που προσφέρεται από το τωρινό σύστημα GPS, και η προσφέρεται από το τωρινό σύστημα GPS, και η οποία θα είναι βέλτιστη για τις οδικές τηλεματικές οποία θα είναι βέλτιστη για τις οδικές τηλεματικές υπηρεσίες.
With regard to satellite positioning, the Galileo project regard to satellite positioning, the Galileo project launched by the European Union in 2002 will, as launched by the European Union in 2002 will, as of 2008, provide information of higher quality of 2008, provide information of higher quality than that provided by the current GPS system and than that provided by the current GPS system and which is optimal for road telematic services.
Το πρόδρομο σύστημα EGNOS θα είναι υπηρεσίες.
The which is optimal for road telematic services.
Το πρόδρομο σύστημα EGNOS' θα είναι ήδη επιχειρησιακό το 2004 με παρόμοιες επιδόσεις. ήδη επιχειρησιακό το 2004 με παρόμοιες επιδόσεις.
The EGNOS precursor system will already be EGNOS—preoursor—system—will—already—be operational in 2004 providing similar results. operational in 2004 providing similar results.
Μολαταύτα, τα εν λόγω καινοτόμα συστήματα Μολαταύτα, τα cv λόγω καινοτόμα συστήματα μπορεί να παρουσιάσουν προβλήματα σε θέματα μπορεί να παρουσιάσουν προβλήματα σε θέματα όπως η αξιοπιστία των ελέγχων και η πρόληψη της όπως η αξιοπιστία των ελέγχων και η πρόληψη της απάτης. απάτης.
However, these innovative systems could raise However, these innovative systems could raise problems concerning the reliability of checks and problems conoeming the reliability of checks and with regard to fraud prevention with regard to fraud prevention.
Σύσταση 2 Αιτιολογικές σκέψεις - Προσθήκη
Recommendation 2 Recitals - addition
Προτεινόμενο κείμενο από την Επιτροπή
Text proposed by the Commission
Τροπολογία της ΕΤΠ
CoR amendment
Πολλές τοπικές apyéc εισήγαγαν τοπικά σγήματα χρέωσης των συμφορήσεων σε αστικές περιοχές, τα οποία αποσκοπούν στη διαγείριση μάλλον της ζήτησης παρά στην εξασφάλιση χρηματοδότησης για υποδομές.
Many local authorities have introduced local congestion charging schemes in urban areas, which have as their objective management of demand rather than funding infrastructure provision.
Είναι προς όφελος όλων των χρηστών οδών, αυτά τα συστήματα διοδίων να ανταποκρίνονται και στα μελλοντικά κριτήρια συμβατότητας.
It is in the interest of all road users that these toll systems should also meet the compatibility criteria in the future.
Ωστόσο, σύμφωνα με την αρχή της αναλογικότητας, τα τοπικά σχήματα χρέωσης των συμφορήσεων πρέπει να υπόκεινται σε ευρύτερους όρους εφαρμογής, δεδομένου ότι ορισμένα από αυτά είναι μικρής κλίμακας και έγουν περιορισμένο αντίκτυπο επί της διαλειτουργικότητας των οδικών δικτύων στην Κοινότητα.
However, in accordance with the principle of proportionality local congestion charging schemes should be subject to more generous implementation conditions given that some are small-scale and have a limited impact on the interoperability of roads in the Community.
Σύσταση 3 Άρθρο 1
Recommendation 3 Article 1
Για την επίτευξη του στόχου που ορίζεται στην Για την επίτευξη του στόχου που ορίζεται στην πρώτη παράγραφο, δημιουργείται η «ευρωπαϊκή πρώτη παράγραφο, δημιουργείται η «ευρωπαϊκή υπηρεσία τηλεδιοδίων». Η εν λόγω υπηρεσία υπηρεσία τηλεδιοδίων».
To achieve the objective set in the first To achieve the objective set in the first paragraph, a paragraph, a European electronic toll European electronic toll service shall be created.
Η εν λόγω υπηρεσία πρέπει να διασφαλίζει τη διαλειτουργικότητα για πρέπει να διασφαλίζει τη διαλειτουργικότητα για το χρήστη των συστημάτων τηλεδιοδίων που το χρήστη των συστημάτων τηλεδιοδίων που είναι ήδη εγκατεστημένα από τα κράτη μέλη σε είναι ήδη εγκατεστημένα από τα κράτη μέλη σε εθνική κλίμακα ή σε περιφερειακό επίπεδο, εθνική κλίμακα, rt σε περιφερειακό ή τοπικό καθώς και εκείνων που πρόκειται να επίπεδο, καθώς και εκείνων που πρόκειται να εγκατασταθούν στο μέλλον στο σύνολο της εγκατασταθούν στο ιιέλλον από το εθνικό, επικράτειας της Ένωσης. περιφερειακό fi τοπικό επίπεδο στο σύνολο της επικράτειας της Ένωσης.
This service shall be created. This service must service must ensure the interoperability, for users, of the ensure the interoperability, for users, of the electronic toll systems that have already been introduced electronic toll systems that have already at nationalj_of regional or local level by the Member been introduced at national or regional State and of those to be introduced in future by level by the Member State and of those to national, regional or local level throughout the Union's be introduced in future throughout the territory.
Η οδηγία αυτή δεν εφαρμόζεται: α) στα συστήματα διοδίων για τα οποία δεν υπάρχει ηλεκτρονικό μέσο είσπραξης των τελών,
This Directive does not apply: (a) to road toll systems for which no electronic means of toll collection exists. (b) to electronic road toll systems which do not need equipment being installed on board of vehicles. (c) to small, strictly local road toll systems for which the costs of compliance with the requirements of the Directive would be disproportionate to the benefits.
Στο κείμενο πρέπει να διασαφηνίζεται ότι είναι μόνο οι εθνικές, περιφερειακές ή τοπικές αρχές που έχουν το δικαίωμα να εισαγάγουν πολιτικές χρέωσης.
The text must be clear that it is only national, regional or local governments who have the right to introduce charging policies.
Σύσταση 4 Άρθρο 2.2
Recommendation 4 Article 2.2
Δυνάμει του άρθρου 3 δημιουργείται από την 1η Δυνάμει του άρθρου 3 δημιουργείται από την 1η Ιανουαρίου 2005 η "ευρωπαϊκή υπηρεσία Ιανουαρίου 2005 2008 η "ευρωπαϊκή υπηρεσία τηλεδιοδίων".
A European electronic toll service shall be set up A European electronic toll service shall be set up pursuant to Article 3 on 1 January 2005.
Από τη συγκεκριμένη ημερομηνία τηλεδιοδίων".
As of pursuant to Article 3 on 1 January 2005 2008.
Από τη συγκεκριμένη ημερομηνία και έπειτα οι φορείς εκμετάλλευσης οφείλουν να και έπειτα οι φορείς εκμετάλλευσης οφείλουν να θέτουν στη διάθεση των ενδιαφερομένων θέτουν στη διάθεση των ενδιαφερομένων χρηστών εξοπλισμό, ο οποίος τοποθετείται επί χρηστών εξοπλισμό, ο οποίος τοποθετείται επί των οχημάτων, είναι συμβατός με όλα τα των οχημάτων, είναι συμβατός με όλα τα συστήματα τηλεδιοδίων που λειτουργούν εντός συστήματα τηλεδιοδίων που λειτουργούν εντός της Ένωσης, προορίζεται για οχήματα όλων των της Ένωσης, προορίζεται για οχήματα όλων των τύπων σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα που τύπων σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα που προβλέπεται στο άρθρο 3 παράγραφος 3 και είναι προβλέπεται στο άρθρο 3 παράγραφος 3 και είναι διαλειτουργικός και ικανός να επικοινωνεί με όλα διαλειτουργικός και ικανός να επικοινωνεί με όλα τα συστήματα που λειτουργούν στην επικράτεια τα συστήματα που λειτουργούν στην επικράτεια της Ένωσης. της Ένωσης.
As this date, operators must make available to of this date, operators must make available to interested users on-board equipment which is interested users on-board equipment which is suitable for use with all electronic toll systems in suitable for use with all electronic toll systems in service in the Union and in all types of vehicle, in service in the Union and in all types of vehicle, in accordance with the timetable set out in accordance with the timetable set out in Article 3(3), and which is interoperable and Article 3(3), and which is interoperable and capable of communicating with all the systems capable of communicating with all the systems operating in the territory of the Union. operating in the territory of the Union.
Η εν λόγω παρατεταμένη περίοδος είναι αναγκαία, προκειμένου να δοθεί η δυνατότητα μετατροπής των υφιστάμενων συστημάτων διοδίων με μικροκύματα σε "υπηρεσία τηλεδιοδίων".
This extended period is necessary to allow existing microwave toll systems to transfer to the "electronic toll service".
Σύσταση 5 Άρθρο 2.5
Recommendation 5 Article 2.5
Ως το τέλος του 2007 θα πρέπει να έχει αναληφθεί μια μελέτη, η οποία θα αξιολογεί το επίπεδο της διαλειτουργικότητας.
A study assessing the level of interoperability should be undertaken by the end of 2007. If interoperability has not been achieved, then a migration strategy to improve interoperability should be undertaken.
Αν δεν έχει επιτευγθεί διαλειτουργικότητα τότε θα πρέπει να καθοριστεί συγκεκριμένη στρατηγική μετάβασης για τη βελτίωση της διαλειτουργικότητας.
Systems brought into service as part of the European electronic toll service before 1 January 2008 must have abandoned the 5.8 GHz technology by 1 January 2012. A migration strategy for such systems must be formulated and implemented between 1 January 2008 and 1 January 2012.
Οι διαβουλεύσεις με τις τοπικές και περιφερειακές αρχές που ήδη διαχειρίζονται διόδια και επιβάλλουν χρέωση στους χρήστες των οδών κατέδειξαν ότι το χρονικό περιθώριο μέχρι το 2012 είναι πολύ περιορισμένο.
Consultation with local and regional authorities already managing tolls and adopting road-user charges have indicated that the 2012 deadline is too strict.
Σύσταση 6 Άρθρο 2.6
The switch from microwave to
Επιτροπή θα υποβάλει πριν από τις 31 Επιτροπή, ιιετά από διαβούλευση UÈ τους Δεκεμβρίου 2007, έκθεση η οποία θα καταρτιστεί Φορείς εκιιετάλλευσικ συστηιιάτων διοδίων. με τη συνδρομή της επιτροπής τηλεδιοδίων και, θα υποβάλει πριν από τις 31 Δεκεμβρίου 2007, ενδεχομένως, πρόταση για παράταση της χρήσης έκθεση η οποία θα καταρτιστεί με τη συνδρομή των συστημάτων μικροκυμάτων. της επιτροπής τηλεδιοδίων και, ενδεχομένως, πρόταση για παράταση της χρήσης των συστημάτων μικροκυμάτων.
To satisfy itself that satellite and mobile To satisfy itself that satellite and mobile communications technology meets the needs of communications technology meets the needs of the operators of electronic toll systems, the the operators of electronic toll systems, the Commission shall, by 31 December 2007, present Commission shall, after having consulted with a report drawn up with the assistance of the operators of toll systems, bv 31 December 2007, Electronic Toll Committee and, if necessary, a present a report drawn up with the assistance of proposal to extend the period of use of microwave the Electronic Toll Committee and, if necessary, a systems. proposal to extend the period of use of microwave systems.
Η Επιτροπή δεν μπορεί να διαχειρισθεί τη μετάβαση προς τη διαλειτουργικότητα χωρίς την πλήρη συνεργασία των φορέων εκμετάλλευσης των διοδίων και των διαχειριστών των υποδομών, τους οποίους αποτελούν όλο και περισσότερο οι τοπικές και περιφερειακές αρχές.
The Commission cannot manage the shift towards interoperability without full cooperation with toll operators and infrastructure managers, which tend to be local and regional authorities.
Σύσταση 7 Άρθρο 2.7
Recommendation 7 Article 2.7
Τροπολογία της ΕΤΠ Προσθήκη κειμένου
CoR amendment
Επιτρέπεται η συνύπαρξη της είσπραξης των τελών διοδίων δια γειοός ιιε νεότερη ηλεκτρονική τεγνολογία.
Member States shall take the necessary Member States shall take the necessary measures to measures to increase the use of electronic toll increase the use of electronic toll systems.
Αιτιολογία
They systems.
Οι διαχειριστές διοδίων δεν πρέπει να υποχρεούνται να προβλέψουν επιπλέον λωρίδες για την αποκλειστικά ηλεκτρονική είσπραξη των τελών των διοδίων.
They shall ensure inter alia that at shall ensure inter alia that at least 50% of toll lanes least 50% of toll lanes in each toll station are in each toll station are equipped with electronic toll equipped with electronic toll systems by 2005 systems bv 2005-2008 at the latest.
Η παράταση της σχετικής προθεσμίας είναι αναγκαία για τη συνέπεια με άλλες προτεινόμενες τροποποιήσεις.
The 50% target at the latest. will not reauire that those electronic toll lanes contributing to meeting the 50% target are exclusively electronic. Manual toll collection will be permitted to co-exist with newer electronic technology.
Σύσταση 8 Άρθρο 3.3
Recommendation 8 Article 3.3
Τροπολογία της ΕΤΠ
Text proposed by the Commission
(α) για όλα τα οχήματα,, τα οποία για όλα τα οχήματα άνω των 3,5 τόνων (α) και για τα οχήματα που μεταφέρουν περισσότερους από 9 επιβάτες (οδηγός + 8), από την 1η Ιανουαρίου 2005,
CoR amendment a) for all vehicles exceeding 3.5 tonnes and a) for all vehicles using tolls other than local vehicles carrying more than nine passengers (driver + 8), as of 1 January 2005, congestion charging schemes exceeding 3.5 tonnes and vehicles carrying more than nine passengers (driver + 8), as of 1 January 20052008.
(β) για όλους τους άλλους τύπους ογημάτων, τα οποία γρησιμοποιούν διόδια πλην των τοπικών αγημάτων γρέωσης των συμφορήσεων, το αργότερο την 1η Ιανουαρίου 2012 2010.
b) for all other types of vehicle using tolls other than local congestion charging schemes, as of 1 January 2O4O2012 at the latest.
(y) για όλα τα ογήματα, τα οποία χρησιμοποιούν τοπικά σγήματα ΥΡέωσης των συμφορήσεων, το αργότερο το 2014.
c) for all vehicles using local congestion charging schemes as of 2014 at the latest.
Οι εν λόγω παρατεταμένες περίοδοι είναι αναγκαίες, προκειμένου να δοθεί η δυνατότητα μετατροπής των υφιστάμενων συστημάτων διοδίων με μικροκύματα σε "υπηρεσία τηλεδιοδίων".
These extended periods are necessary to allow existing microwave toll systems to transfer to the "electronic toll service".
Πρέπει να ισχύσει η αρχή της αναλογικότητας και τα τοπικά σχήματα χρέωσης των συμφορήσεων πρέπει να υπόκεινται σε περισσότερο ευρείς όρους, δεδομένου ότι ορισμένα από αυτά είναι μικρής κλίμακας και έχουν περιορισμένο αντίκτυπο στη διαλειτουργικότητα των οδικών δικτύων της Κοινότητας.
The principle of proportionality should apply, local congestion charging schemes should be subject to more generous implementation conditions given that some are small-scale and have a limited impact on the interoperability of roads in the Community.
Σύσταση 9 Άρθρο 5
Recommendation 9 Artide 5
Η Επιτροπή επικουρείται από την «επιτροπή Η Επιτροπή επικουρείται από την «επιτροπή τηλεδιοδίων», την οποία αποτελούν τηλεδιοδίων», την οποία αποτελούν αντιπρόσωποι των κρατών μελών και της οποίας αντιπρόσωποι των κρατών μελών και της προεδρεύει ο αντιπρόσωπος της Επιτροπής. τοπικής και περιφερειακής αυτοδιοίκησης και της οποίας προεδρεύει ο αντιπρόσωπος της Επιτροπής.
The Commission shall be assisted by an The Commission shall be assisted by an Electronic Toll Committee composed of Electronic Toll Committee composed of representatives of the Member States and chaired representatives of the Member States, local and by the representative of the Commission. regional government, and chaired by the representative of the Commission.
Η τοπική και περιφερειακή αυτοδιοίκηση πρέπει να συμπεριληφθεί σε αυτού του είδους τις συζητήσεις, δεδομένου του ρόλου της στη λειτουργία των διοδίων και την εισαγωγή πολιτικών διοδίων.
Local and regional government must be included in such discussions given their role in implementing tolls and introducing tolling policies.
Βάσει της αρχής της επικουρικότητας, η τοπική και περιφερειακή αυτοδιοίκηση πρέπει να είναι σε θέση να συμμετέχει σε αυτού του είδους τις συζητήσεις, καθώς πιθανόν να υπάρχουν περιπτώσεις, κατά τις οποίες οι τοπικές και περιφερειακές αρχές επιδιώκουν να ακολουθήσουν μία πολιτική για την εισαγωγή συστημάτων διοδίων, η οποία ενδεχομένως δεν είναι σύμφωνη με τις πολιτικές σε επίπεδο κράτους μέλους.
According to the principle of subsidiarity local and regional government must be able to participate in such discussion as there may be instances when a local or regional authority is seeking to pursue a policy to introduce toll systems which may not be in accordance with Member State level policies.
Ανακοίνωση της Επιτροπής στο Συμβούλιο, στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, στην Οικονομική και Κοινωνική Επιτροπή και στην Επιτροπή των Περιφερειών για την "Ενίσχυση της κοινωνικής διάστασης της στρατηγικής της Λισσαβόνας: Εξορθολογισμός του ανοικτού συντονισμού στον τομέα της κοινωνικής προστασίας"
Opinion on the Communication from the Commission to the Council, the European Parliament, the Economic and Social Committee and the Committee of the Regions on Strengthening the social dimension of the Lisbon strategy: Streamlining open coordination in the field of social protection
Επιτροπή των
Committee of the f_BAR_\_BAR_
ΓΝΩΜΟΔΟΤΗΣΗ της Επιτροπής των Περιφερειών η ς της 19
Brussels, 16 December 2003
Νοεμβρίου 2003 με θέμα την
OPINION of the Committee of the Regions of 19 November 2003 on the
Ανακοίνωση της Επιτροπής στο Συμβούλιο, στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, στην Οικονομική και Κοινωνική Επιτροπή και στην Επιτροπή των Περιφερειών για την «Ενίσχυση της κοινωνικής διάστασης της στρατηγικής της Λισσαβόνας: Εξορθολογισμός του ανοικτού συντονισμού στον τομέα της κοινωνικής προστασίας»
Communication from the Commission to the Council, the European Parliament, the European Economic and Social Committee and the Committee of the Regions on Strengthening the social dimension of the Lisbon strategy: Streamlining open coordination in the field of social protection
ΕΧΟΝΤΑΣ ΥΠΟΨΗ την Ανακοίνωση της Επιτροπής προς το Συμβούλιο, το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, την Οικονομική και Κοινωνική Επιτροπή και την Επιτροπή των Περιφερειών με θέμα : Ενίσχυση της κοινωνικής διάστασης της στρατηγικής της Λισσαβόνας: Εξορθολογισμός του ανοικτού συντονισμού στον τομέα της κοινωνικής προστασίας, (COM(2003) 261 τελικό),
Having regard to the Communication to the Council, the European Parliament, the Economic and Social Committee and the Committee of the Regions on Strengthening the social dimension of the Lisbon strategy: Streamlining open coordination in the field of social protection (COM(2003) 261 final),
ΕΧΟΝΤΑΣ ΥΠΟΨΗ την απόφαση του Προέδρου της 19
Having regard to the decision of the European Commission of 22 May 2003 to consult it on this subject, under the first paragraph of Article 265 of the Treaty establishing the European Community,
Ιουνίου 2003 να αναθέσει στην επιτροπή
Having regard to the decision of its President of 19 June 2003 to instruct its Commission for Economic and Social Policy to draw up an opinion on this subject,
"Οικονομική και Κοινωνική Πολιτική" την κατάρτιση σχετικής γνωμοδότησης,
Having regard to the Communication from the Commission to the Council, etc.: Review at the halfway stage of the socio-political agenda COM(2003) 312 final,
ΥΠΟΨΗ την Ανακοίνωση της Επιτροπής στο Συμβούλιο·, στο Ευρωπαϊκό
Having regard to the European Council in Lisbon, 23 and 24 March 2000: The chairmanship's conclusions,
Κοινοβούλιο, στην Ευρωπαϊκή Οικονομική και Κοινωνική Επιτροπή και στην Επιτροπή των
Having regard to its draft opinion (CdR 224/2003 rev. 1) adopted on 22 September 2003 by the Commission for Economic and Social Policy (rapporteur: Ms Lena Celion, Municipal Commissioner, Gotland Municipality, (SE/EPP), n d plenary session, held on 19 and 20 November 2003 adopted the following opinion at its 52(meeting of 19 November).
COM (2003) 312 τελικό
The Committee of the Regions' views
Συμπεράσματα της Προεδρίας
The Committee of the Regions:
ΕΧΟΝΤΑΣ ΥΠΟΨΗ το σχέδιο γνωμοδότησης της (CdR 224/2003 rev.
1.1 agrees with the Commission's overall views on the need for a more effective coordination of Member States' social protection policies.
1) που υιοθετήθηκε στις 22 Σεπτεμβρίου 2003 από την επιτροπή "Οικονομική και Κοινωνική Πολιτική" (Εισηγήτρια η κα Lena Celion, Μέλος του Δημοτικού συμβουλίου, του δήμου της Gotlands, (S-EPP) ).
As an important part of this field also involves local and regional initiatives, the Committee welcomes, in particular, the possibility that such coordination, according to the Commission, could be expected to make the process less burdensome for local and regional actors. The Committee's view is that a simplified process could also reduce costs for the actors involved;
υιοθέτησε την ακόλουθη γνωμοδότηση κατά την 52ησύνοδο ολομέλειας της που πραγματοποιήθηκε στις 19 και 20 Νοεμβρίου 2003 (συνεδρίαση της 19ης Νοεμβρίου).
1.2 agrees, moreover, that the Open Method of Coordination could be an effective instrument for achieving the desired coordination. It is the Committee's view that the method must be developed further and - in particular - simplified and that the exchange of experiences can contribute
H Επιτροπή των Περιφερειών
The various political strategies and activities at regional and local level must be made visible in the annual report on social protection, and the Commission should ensure that the joint report on pension strategies is widely disseminated and discussed;