natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Αστική περιβαλλοντική ευθύνη
European Economic and Social Committee opinion deliveredon 18 June.
Πρόταση οδηγίας του Ευρωπαϊκού Κοι­νοβουλίου και του Συμβουλίου για τον περιο­ρισμό των εκπομπών πτητικών οργανικών ενώ­σεων που οφείλονται στη χρήση οργανικών δια­λυτών σε χρώματα διακόσμησης και βερνίκια και σε προϊόντα φανοποιίας, και για την τροποποί­ηση της οδηγίας 1999/13/ΕΚ.
Commission report on the application and effectiveness of the EIA directive (Directive 85/ 337/EEC, as amended by Directive 97/11/EC) — How successful are the Member States in implementing the EIA directive?
Πρόταση οδηγίας του Ευρωπαϊκού Κοι­νοβουλίου και του Συμβουλίου σχετικά με την περιβαλλοντική ευθύνη όσον αφορά την πρόληψη και αποκατάσταση των περιβαλλοντικών ζημιών.
Proposal for a European Parliament and Council directive amending Directive 97/68/EC on the approximation of the laws of the Member States relating to measures against the emission of gaseous and particulate pollutants from internal combustion engines to be installed in non-road mobile machinery.
Πρόταση της Επιτροπής: ΕΕ C 151 Ε της 25.6.2002, COM(2002) 17 και Δελτίο 1/22002, σημείο 1.4.67
Reference: Council Directive 85/337/EEC on the assessment of the effects of certain public and private projects on the environment (EIA directive) (OJ L 175, 5.7.1985), as amended by Council Directive 97/11/EC: OJ L 73, 14.3.1997; Bull. 31997, point 1.3.118
Γνωμοδότηση της Ευρωπαϊκής Οικονομικής και Κοινωνικής Επιτροπής: ΕΕ C 241 της 7.10.2002 και Δελτίο 7/8-2002, σημείο 1.4.29
Directive to be amended: Directive 97/68/EC of the European Parliament and of the Council: OJ L 59, 27.2.1998; Bull. 12-1997, point 1.2.191
Γνωμοδότηση της Ευρωπαϊκής Οικονομικής και Κοινωνικής Επιτροπής στις 18 Ιουνίου.
Endorsed by the European Economic and Social Committee on 18 June.
Πολιτική συμφωνία του Συμβουλίου «Περιβάλ­λον» για κοινή θέση στις 13 Ιουνίου.
Adopted on 23 June. The Commission reported that not all Member States had yet fully implemented the EIA directive.
Πρόταση οδηγίας του Ευρωπαϊκού Κοι­νοβουλίου και του Συμβουλίου για τη ν τροπο­
Proposal for a European Parliament and Council directive on environmental liability with regard to the prevention and remedying of environmental damage.
Περιβαλλοντικά μέσα προτίθεται να εκπονήσει πρακτικές κατευθυ­ντήριες γραμμές και συμβουλές ερμηνείας με σκοπό την ορθή εφαρμογή της οδηγίας ΕΠΕ.
Security of supply and international cooperation fauna and flora and of the risk. The Commission therefore called on the Member States to remedy the shortcomings in their national and regional legislation, to introduce systems for annual re cording and monitoring of projects and to introduce specific training for authorities at local and regional level.
Το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο της Θεσσαλο­νίκης επικρότησε την οριστική έγκριση του νομοθετικού πακέτου «Ενέργεια» σχετικά με την εσωτερική αγορά, καθώς και τη συμφωνία για το πρόγραμμα «Ευφυής ενέργεια για την Ευρώπη» (-* σημείο 1.21).
The Thessaloniki European Council welcomed the final adoption of the internal market 'energy' package and the agreement on the 'Intelligent energy for Europe' programme (—» point 1.21).
12 30/200 3/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου σχε­τικά με πολυετές πρόγραμμα δράσεων στο πεδίο της ενέργειας με τίτλο «Ευφυής ενέργεια για την Ευρώπη» (2003-2006).
European Parliament and Council Directives 2003/54/EC and 2003/55/EC amending di rectives 96/92/EC and 98/30/EC concernant com mon rules for the internal market in electricity and natural gas respectively; European Parliament and Council Regulation (EC) No 1228/2003 on conditions for access to the network for cross-border exchanges in electricity.
Προηγούμενο πρόγραμμα (1998-2002): απόφαση αριθ.
Directives to be amended:
182/1999/ΕΚ — ΕΕ L 26 της 1.2.1999 και Δελτίο 12-1998, σημείο 1.2.96
Previous programme (1998-2002): Decision No 182/1999/EC: OJ L 26. 1.2.1999; Bull.
Πρόταση της Επιτροπής: ΕΕ C 203 Ε της 27.8.2002, COM(2002) 162 και Δελτίο 42002, σημείο 1.4.55
121998, point 1.2.96 Commission proposal: OJ C 203 E, 27.8.2002; COM(2002) 162; Bull. 4-2002, point 1.4.55
Γνωμοδότηση της Ευρωπαϊκής Οικονομικής και Κοινωνικής Επιτροπής: ΕΕ C 61 της 14.3.2003 και Δελτίο 92002, σημείο 1.4.42
Directive 96/92/EC on common rules for the in ternal market in electricity: OJ L 27, 30.1.1997; Bull. 12-1996, point 1.3.130
Έκδοση από την Επιτροπή στις 23 Ιουνίου.
Committee of the Regions opinion: OJ C 73, 26.3.2003; Bull.
Τέλος,
112002, point 1.4.57
Έγκριση από το Συμβούλιο στις 16 Ιουνίου.
Commission proposals: OJ C 240 E, 28.8.2001; COM(2001) 125; Bull.
Δελτίο ΕΕ 6-2003
3-2001, point 1.4.43
Γνωμοδότηση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου σε πρώτη ανάγνωση: ΕΕ C 47 Ε της 27.2.2003 και Δελτίο 3-2002, σημεία 1.4.38 και 1.4.39
Parliament opinion (first reading): OJ C 47 E, 27.2.2003; Bull. 32002, points 1.4.38 and 1.4.39
Υπογραφή από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και το Συμβούλιο στις 26 Ιουνίου.
Parliament amendments (second reading): Bull.
EEL 176 της 15.7.2003
52003, point 1.4.47
Τροποποιημένες προτάσεις της Επιτροπής: ΕΕ C 227 Ε της 24.9.2002, COM(2002) 304 και Δελ­τίο 62002, σημείο 1.4.45
Amended Commission proposals: OJ C 227 E, 24.9.2002; COM(2002) 304: Bull. 62002, point 1.4.45
Κοινές θέσεις του Συμβουλίου: ΕΕ C 50 Ε της 4.3.2003 και Δελτίο 1/2-2003, σημείο 1.4.58
Approved by the Council on 16 June. The future decision, which has now been approved by the two institutions, is aimed at strengthening the se curity of energy supply by means of an energy de mand policy, a change in consumer behaviour and
Εσωτερική αγορά ενέργειας
Transport sion's intention to present a eurovignette proposal this year (—» point 1.21).
Φυσικό αέριο και ηλεκτρική ενέργεια
Galileo satellite radionavigation programme
Οδηγία 96/92/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινο­βουλίου και του Συμβουλίου όσον αφορά τους κοινούς κανόνες για την εσωτερική αγορά ηλεκτρικής ενέργειας — EE L 27 της 30.1.1997 και Δελτίο 12-1996, σημείο 1.3.130
With regard to the common rules for the internal market in electricity and natural gas, the amendments concern, in particular, the independence of distribution and transmission system operators; the settingup of a European Regulators Group for Electricity and Gas; financial and organisational relations between parent companies and subsidiaries; and the principle of trans parency.
Οδηγία 98/30/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινο­βουλίου και του Συμβουλίου όσον αφορά τους κοινούς κανόνες για την εσωτερική αγορά φυσικού αερίου — ΕΕ L 204 της 21.7.1998 και Δελτίο 6-1998, σημείο 1.3.93
With regard to the conditions for access to the network for crossborder exchanges in electricity, the amendments are aimed, in particular, at giving the regulatory authorities, together with the other competent authorities in the Member States, an essential role in the smooth operation of the internal market, with regard to the competition rules, and, in the case of transmission sytems of two or more Member States which form a single control block, the designation of the State with overall responsibility.
Έγκριση από το Συμβούλαο στις 16 Ιουνίου.
Approved by the Council on 16 June.
Προτάσεις της Επιτροπής: ΕΕ C 240 Ε της 28.8.2001, COM(2001) 125 και Δελτίο 3-2001, σημείο 1.4.43
The future directive and regulation, which have now been approved by the two institutions, are aimed at creating a genuine internal energy market for the benefit of European consumers.
Υπογραφή από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλαο και το Συμβούλαο στις 26 Ιουνίου.
Signed by Parliament and the Council on 26 June. OJ L 176, 15.7.2003
Δελτίο ΕΕ 6-2003
Trans-European energy network
1254/96/ΕΚ (- > σημείο 1.3.86). Μεταφορές κών δορυφόρων) είναι ένα σύστημα αφενός ανεξάρτητο από το μελλοντικό σύστημα Galileo και αφετέρου συμπληρωματικό του, και συνεπώς αποτελεί αναπόσπαστο μέρος της ευρωπαϊκής πολιτικής δορυφορικής πλοήγη­σης.
The Council recalled that EGNOS (European geostationary navigation overlay system) is both independent of and complementary to the future Galileo system and that it is therefore an integral part of Europe's satellite radionavigation policy.
Το πρόγραμμα EGNOS χρειάζεται πιστο­ποίηση προκειμένου να χρησιμοποιηθεί από την αεροπορία και ως εκ τούτου καθίσταται δυνατή η καλύτερη εδραίωση του μελλοντι­κού Galileo στην αγορά.
It agreed that the EGNOS programme should be certified for aviation use to enable Galileo to penetrate the market more easily.
Το Συμβούλιο εκφρά­ζει την επιθυμία το εν λόγω πρόγραμμα να τεθεί υπό τον έλεγχο της κοινής επιχείρησης Galileo ώστε αυτή να εξασφαλίσει τη διαχείριση του EGNOS, να αναλάβει τη σύναψη σύμβασης εκμετάλλευσης με έναν οικονομικό φορέα και να διατυπώσει συστάσεις για το ενεργητικό του EGNOS.
The Council considered that the pro gramme should be placed under the control of the Galileo joint undertaking and that the latter should be entrusted with the task of supervising the management of EGNOS, concluding an agreement with an economic operator charged with operating EGNOS and making recommendations concerning ownership of EGNOS assets.
Το Συμβούλιο καταλήγει ότι το EGNOS μπορεί να λάβει δημόσια χρηματο­δότηση, από διάφορες πηγές, και δηλώνει ότι η Κοινότητα θα συνεχίσει να συμμετέχει στην εν λόγω χρηματοδότηση με ξεχωριστό κον­δύλιο στο πλαίσιο του κοινοτικού προϋπολο­γισμού για τα διευρωπαϊκά δίκτυα, προς επα­νεξέταση μετά το 2006.
The Council agreed that EGNOS should receive public funding from various sources; it declared that the European Community will continue to contribute to the funding of EGNOS as a separate item in the framework of the Community budget for the trans-European networks and will consider further contributing to this funding after 2006.
Τέλος, το Συμβούλιο προσβλέπει στη συνέχεια της επέκτασης του EGNOS σε άλλες περιοχές του κόσμου προ­κειμένου να μοιραστεί η εκμετάλλευση με αυτές και να προωθηθεί η ευρωπαϊκή τεχνο­λογία.
The Council considered that it was desirable to extend EGNOS to other parts of the world, in or der to share its operation with these regions and to promote European technology.
Τέλος, το Συμ­βούλιο επεσήμανε τα συμπεράσματα του εαρι­νού Ευρωπαϊκού Συμβουλίου 2003 σχετικά με τον καθορισμό των τιμών των υποδομών μετα­φορών και χαιρέτισε την πρόθεση της Επι­τροπής να υποβάλλει κατά τη διάρκεια του έτους πρόταση για ευρωπαϊκό σήμα τέλους κυκλοφορίας (—» σημείο 1.21).
The European Council recalled the conclusions of the 2003 spring European Council with regard to transport infrastructure pricing and welcomed the Commis
Δελτίο ΕΕ 6-2003
7/8-1991, point 1.2.108
Η Επι­τροπή, με στόχο να μειώσει στο ήμισυ τον αριθμό των θυμάτων τροχαίων ατυχημάτων από τώρα έως το 2010, παρουσιάζει συγκεκριμένα μέτρα που αφορούν, ιδίως, την ενθάρρυνση των χρηστών του οδικού δικτύου να υιοθετή­σουν καλύτερη συμπεριφορά με την αυστη­ρότερη τήρηση της υφιστάμενης νομοθεσίας, με την εναρμόνιση των κυρώσεων σε ευρω­παϊκό επίπεδο, με την προώθηση της συνε­χούς κατάρτισης των ιδιωτών και επαγγελμα­τιών οδηγών τη μεγαλύτερη ασφάλεια των οχημάτων με την εναρμόνιση των μέτρων παθητικής ασφάλειας, όπως η υποχρέωση τοποθέτησης ζώνης ασφαλείας· τη βελτίωση των οδικών υποδομών.
In order to achieve its objective of halving the number of people killed on the roads by 2010, the Commission presents specific measures designed to en courage road users to improve their behaviour by ensuring better compliance with the existing legislation, harmonising penalties at the European level and promoting continuous training for private and professional drivers; to make vehicles safer by harmonising passive safety measures such as mandatory fitting of seatbelts; and to improve road infrastructure.
Τέλος, στο πλαίσιο αυτό προβλέπει τη δημιουργία παρατηρητηρίου για την οδική ασφάλεια.
European Parliament and Council Directive 200I/I4/EC: OJ L 75, 15.3.2001; Bull. 1/22001, point 1.4.57
Επίσημη έκδοση τεσσάρων κοινών θέσεων από το Συμβούλιο στις 25 Ιουνίου.
Four common positions formally adopted by the Council on 25 June.
Έκδοση από το Συμβούλιο «Μεταφορές, τηλεπι­κοινωνίες και ενέργεια» στις 5 Ιουνίου.
Adopted by the Council on 5 June.
Μεταφορές ιδίως, να ενισχυθεί η οδική ασφάλεια και να ευνοηθεί η ελεύθερη κυκλοφορία των εργα­ζομένων.
Transport and that a special fund should be set up to finance European transport infrastructure.
Πρόταση της Επιτροπής: COM(2002) 769 και Δελτίο 12-2002, σημείο 1.4.71
It therefore calls on the Commission and the Member States to continue their efforts to achieve the objectives set in the action programme.
Το Συμβούλιο εκφράζει επί­σης την επιθυμία να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στις εμπορικές οδικές μεταφορές.
Proposal for a European Parliament and Council directive amending Council Directive 92/ 24/EEC relating to speed limitation devices or similar speed limitation on-board systems of certain categories of motor vehicles (—» point 1.3.63).
Πρόταση της Επιτροπής: ΕΕ C 154 Ε της 29.5.2001, COM(2001) 56 και Δελτίο 1/2-2001, σημείο 1.4.62
Commission proposal: OJ C 154 E, 29.5.2001; COM(2001) 56; Bull. 1/22001, point 1.4.62 European Economic and Social Committee opinion: OJ C 260, 17.9.2001; Bull.
Πρόταση οδηγίας του Ευρωπαϊκού Κοι­νοβουλίου και του Συμβουλίου για την τροπο­ποίηση της οδηγίας 92/24/ΕΟΚ του Συμβου­λίου σχετικά με τις συσκευές περιορισμού της ταχύτητας ή συναφή συστήματα περιορισμού της ταχύτητας ορισμένων κατηγοριών οχημάτων με κινητήρα (—¥ σημείο 1.3.63).
Proposal for a European Parliament and Council regulation amending Regulation (EC) No 417/2002 on the accelerated phasing-in of double-hull or equivalent design standards for single-hull oil tankers, and repealing Regulation (EC) No 2978/94.
Γνωμοδότηση της τότε Οικονομικής και Κοι­νωνικής Επιτροπής: EEC 260 της 17.9.2001 και Δελτίο 7/82001, σημείο 1.4.36 Γνωμοδότηση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου σε πρώτη ανάγνωση: ΕΕ C 271 Ε της 7.11.2002 και Δελτίο 1/22002, σημείο 1.4.87 Τροποποιημένη πρόταση της Επιτροπής: ΕΕ C 20 Ε της 28.1.2003, COM(2002) 541 και Δελτίο 92002, σημείο 1.4.52
Amended Commission proposal: OJ C 20 E, 28.1.2003; COM(2002) 541; Bull. 92002, point 1.4.52 Council common position: OJ C 32 E, 11.2.2003; Bull.
Θαλάσσιες μεταφορές
122002, point 1.4.70 Parliament amendments (second reading): Bull.
Κοινή θέση του Συμβουλίου: ΕΕ C 32 Ε της 11.2.2003 και Δελτίο 12-2002, σημείο 1.4.70 Τροπολογίες του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου σε δεύτερη ανάγνωση: Δελτίο 42003, σημείο 1.4.39
Regulation to be repealed: Council Regulation (EC) No 2978/94 on the implementation of IMO Resolution A 747( 18) on the application of tonnage measurement of ballast spaces in segregated ballast oil tankers: OJ L319, 12.12.1994; Bull. 11-1994, point 1.2.103 proposal
Έκδοση γνωμοδότησης με τροποποιημένη πρό­ταση από την Επιτροπή στις 5 Ιουνίου.
Opinion incorporating an amended adopted by the Commission on 5 June.
Έγκριση από το Συμβούλιο στις 13 Ιουνίου.
Approved by the Council on 13 June.
Σε συνέχεια της έγκρισης της από τα δύο θεσμικά όργανα, η μελλοντική οδηγία στοχεύει να καταστεί υποχρεωτική η επαγγελματική κατάρτιση των επαγγελματιών οδηγών ώστε,
Now approved by both institutions, the future directive aims to make vocational training for professional drivers compulsory, in order to improve road safety and promote the free movement of workers.
Γνωμοδότηση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου σε πρώτη ανάγνωση στις 4 Ιουνίου.
Endorsed by Parliament (first reading) on 4 June.
Ευνοϊκή, με ορι­σμένες τροπολογίες που έχουν στόχο, ιδίως, την ταχύτερη ολοκλήρωση της σταδιακής από­συρσης ορισμένων κατηγοριών πλοίων ώστε να τεθούν σε ισχύ νέοι κανόνες από την 1η Σεπτεμβρίου 2003 (εσπευσμένη απόσυρση των πετρελαιοφόρων της κατηγορίας 2, με ημερο­μηνία κατασκευής μεταξύ 1982 και 1986, καθώς και των πετρελαιοφόρων της κατηγορίας 3 για το 2010 και όχι για το 2015)· την απαγόρευση της εκμετάλλευσης των πετρελαιοφόρων τύπου Prestige ή Erika (κατηγορία 1) πέρα από τα 23 έτη και μετά το 2005· την εφαρμογή νέων κανό­νων στα πλοία που αναχωρούν από λιμένες, σταθμούς ανοικτής θάλασσας και περιοχές αγκυροβόλησης που υπάγονται στη δικαιοδο­σία κράτους μέλους· την προσθήκη νέας ρήτρας για την πρόβλεψη μεταβατικής περιό­δου (μέχρι το 2008) για τα πετρελαιοφόρα χωρητικότητας κάτω των 5 000 τόνων, ώστε να μην τεθεί σε κίνδυνο ο εφοδιασμός της Ευρω­παϊκής Ένωσης σε πετρέλαιο· την πρόβλεψη μεταβατικής περιόδου δύο ετών για τα πετρε­λαιοφόρα μονού κύτους με παγοπροστασία, ώστε να μη συμβιβαστεί ο εφοδιασμός των βόρειων περιοχών.
Favourable, subject to amendments designed to speed up the gradual phasingout of certain cate gories of ships to allow the new rules to enter into force on 1 September 2003 (accelerated phasingout of category 2 oil tankers, built between 1982 and 1986, extended to category 3 oil tankers by 2010 rather than 2015); to prohibit the operation of oil tankers of the Prestige or Erika type (category 1) beyond 23 years and 2005; to apply the new rules to ships leaving ports, offshore terminals or anchorage areas under the jurisdiction of a Member State; to add a new clause allowing a transition period (until 2008) for tankers with a deadweight of less than 5 000 tonnes to safeguard the European Union's oil supplies; and to allow a two-year transition period for single hull oil tankers to be ice-strengthened in order not to compromise oil supplies to the northern countries.
Γνωμοδότηση της Οικονομικής και Κοινωνικής Επιτροπής στις 19 Ιουνίου.
In addition, it stresses that drivers of heavy goods vehicles exceeding 16 tonnes must have specific training, that the tunnel safety officer must be independent
Σχέδιο πρωτοκόλλου του 2002 στη σύμ­βαση των Αθηνών του 1974 σχετικά με τη θαλάσ­σια μεταφορά επιβατών και των αποσκευών τους.
Draft protocol of 2002 to the Athens Convention relating to the Carriage of Passengers and their Luggage by Sea, 1974.
Παραπομπές: σύμβαση των Αθηνών — 1974
Reference: Athens Convention, 1974
Έγκριση πρότασης απόφασης της Επιτροπής σχε­τικά με τη σύναψη στις 24 Ιουνίου.
Proposal for a decision on the conclusion of the protocol adopted by the Commission on 24 June.
Αντικείμενο: να καταστεί η Ευρωπαϊκή Κοινότητα το συντο­μότερο δυνατόν συμβαλλόμενο μέρος στο πρω­τόκολλο των Αθηνών, που αποβλέπει στην ορθή αποζημίωση των επιβατών θαλάσσιων μεταφορών, και να ακολουθήσουν τα κράτη μέλη το παράδειγμα της πριν από το τέλος του 2005.
Purpose: to enable the European Community to become a contracting party to the Athens protocol as soon as possible in order to ensure proper com pensation to passengers carried by sea, and for the Member States to follow suit by the end of 2005. COM(2003) 375
Οδηγία 2003/42/ΕΚτου Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου για την ανα­φορά περιστατικών στην πολιτική αεροπορία.
Draft agreements between the European Community, of the one part, and the United States of America and third countries respectively, of the other part, with the aim of creating an 'open aviation area' to replace the 'open skies' agree ments and other bilateral agreements concluded by Member States of the European Union.
Παραπομπές: ανακοίνωση της Επιτροπής στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και στο Συμβούλιο για τις σχέσεις μεταξύ της Κοινότητας και τρίτων χωρών στον τομέα των αερομεταφορών — COM(2003) 94 και Δελτίο 1/2-2003, σημείο 1.4.68
Reference: Communication from the Commission to the European Parliament and the Council on re lations between the Community and third countries in the field of air transport: COM(2003) 94; Bull. 1/ 2-2003, point 1.4.68
Κοινό σχέδιο της επιτροπής συνδιαλλαγής: Δελ­τίο 32003, σημείο 1.4.56 'Εγκριση από το Συμβούλιο: Δελτίο 52003, σημείο 1.4.57 'Εγκριση από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο: Δελ­τίο 52003, σημείο 1.4.57
Proposal for a European Parliament and Council directive on ship-source pollution and on the introduction of sanctions, including criminal sanctions, for pollution offences.
Υπογραφή από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και το Συμβούλιο στις 13 Ιουνίου.
Reference: Proposal for a European Parliament and Council directive on the protection of the environment through criminal law: OJ C 180 E, 26.6.2001; COM(2001) 139; Bull.
Έκδοση από το Συμβούλιο «Μεταφορές, τηλεπι­κοινωνίες και ενέργεια» οδηγιών διαπραγμάτευ­σης στις 5 Ιουνίου.
Adopted by the Council on 5 June.
Το Συμβούλιο συναινεί στο αίτημα της Επιτροπής να ρυθμίσει τις σχέσεις στον τομέα των εναέριων μεταφορών μεταξύ των κρατών μελών της Ένωσης και των τρί­των χωρών, συμπεριλαμβανομένων των Ηνω­μένων Πολιτειών.
The Council accepted the Commission's request to create a framework for air transport relations between the Member States of the Union and third countries, including the United States. These Community agreements will contain standard clauses in tended to avoid discrimination of the type cen sured by the Court of Justice of the European Communities in January 2003.
EEL 167 της 4.7.2003
112002, point 1.4.79
Έκδοση από την Επιτροπή στις 24 Ιουνίου.
Common position formally adopted by the Coun cil on 13 June.
Γνωμοδότηση της Ευρωπαϊκής Οικονομικής και Κοινωνικής Επιτροπής στις 18 Ιουνίου.
European Economic and Social Committee opinion delivered on 18 June.
Η Ευρω­παϊκή Οικονομική και Κοινωνική Επιτροπή είναι ευνοϊκή όσον αφορά την ευστάθεια των εξαιρετικών περιστάσεων για την αιτιολό­γηση της μη χρήσης από τους αερομεταφο­ρείς των διαθέσιμων χρόνων χρήσης που τους δόθηκαν για τη θερινή περίοδο 2003.
The Committee agrees that exceptional circumstances should be taken into account if air carriers fail to use the slots allocated for the summer 2003 season.
Ωστόσο, διερωτάται για τη δυνατότητα της χορήγησης προστασίας στις αεροπορικές εταιρείες για τους διαθέσιμους χρόνους χρήσης χωρίς να ζημιωθεί ο ανταγωνισμός, καθώς έτσι εμποδί­ζεται η πρόσβαση των νέων εταιρειών στην αγορά.
However, it has reservations concerning the possibility of pro tecting such slots without distorting competition, as this may prevent new companies from entering the market.
Εκ νέου γνωμοδότηση σε πρώτη ανάγνωση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου στις 19 Ιουνίου.
Parliament opinion at first reading on 19 June, renewed referral.
Το Κοινοβούλιο είναι ευνοϊκό στην πρόταση της Επιτροπής όπως τροποποιήθηκε ουσιαστικά τον Απρίλιο.
Parliament approves the Com mission's proposal as substantially amended in April.
Ασφάλεια των τροφίμων
Parliament amendments (second reading): Bull.
Ανακοίνωση της Επιτροπής στο Συμ­βούλιο και στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο σχε-
Communication from the Commission to the Council and the European Parliament on the development of a Euro-Mediterranean transport network point 1.4.56 Council approval: Bull.
Κανονισμός (ΕΚ) αριθ.
Parliament opinion (first reading): Bull.
1128/2003 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβου­λίου για την τροποποίηση του κανονισμού
It therefore outlines the economic and political di mension of the Euro-Mediterranean transport net work and then goes on to analyse the essential re quirements and objectives for its creation.
Δελτίο ΕΕ 6-2003
112002, point 1.4.76
Υγεία και προστασία των καταναλωτών
Food safety, animal health, animal welfare and plant health
(ΕΚ) αριθ.
Commission proposal: OJ C 262 E, 29.10.2002; COM(2002) 400; Bull.
999/2001, σχετικά με την παράταση της περιόδου για μεταβατικά μέτρα.
7/82002, point 1.4.58 Economic and Social Committee opinion: OJ C 85, 8.4.2003; Bull. 122002, point 1.4.85
Πρόταση κανονισμού του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου περί των αρωμάτων καπνιστών τροφίμων που χρησιμο­ποιούνται ή προορίζονται να χρησιμοποιηθούν μέσα ή πάνω στα τρόφιμα.
Regulation (EC) No 1128/2003 of the Eu ropean Parliament and of the Council amending Regulation (EC) No 999/2001 as regards the extension of the period for transitional measures.
Πρόταση της Επιτροπής: ΕΕ C 262 Ε της 29.10.2002, COM(2002) 400 και Δελτίο 7/8-2002, σημείο 1.4.58 Γνωμοδότηση της Ευρωπαϊκής Οικονομικής και Κοινωνικής Επιτροπής: ΕΕ C 85 της 8.4.2003 και Δελτίο 12-2002, σημείο 1.4.85
Endorsed by Parliament (first reading) on 5 June, subject to amendments seeking to ensure that the use of smoke flavourings is not limited to 20 or so smoke condensates, enhancing public access to information on authorisation procedures and channelling the authorisation procedure through the national authorities.