natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Αιτιολογία
The a cost/benefit analysis for the new infrastructure application of this provision shall be subject to the project.
Η περιοχή που καλύπτεται από τη Σύμβαση των Άλπεων αποτελεί ένα καλό κριτήριο για τον ορισμό της "ευαίσθητης" περιοχής των Άλπεων.
It may reject the plans for mark-up does not meet the conditions set in this charges submitted by the Member State concerned in paragraph, it shall seek the opinion of the Committee conformity with the procedure referred to in Article referred to in Article 9c(l).
Επιπλέον, οι σταυροειδείς χρηματοδοτήσεις δεν θα πρέπει απλώς να αποτελούν μία λύση που καθιστά δυνατή τη βελτίωση των υποδομών μεταφορών, αλλά και να επιτρέπουν την λήψη εναλλακτικών μέτρων με σκοπό την ελάττωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης ή την λήψη μέτρων προστασίας.
When the Commission informs the Member State 9c(2). concerned that it intends to seek the opinion of the Committee, the deadline of 30 days mentioned in When the Commission informs the Member State Article 2 of the Council Decision referred to in concerned that it intends to seek the opinion of the Article 9c(5) shall be suspended. Committee, the deadline of 30 days mentioned in Article 2 of the Council Decision referred to in Article 9c(5) shall be suspended.
Επίσης, η προσαύξηση στις ευαίσθητες περιοχές δεν θα πρέπει να περιορίζεται αυστηρά στο 25%, παρά θα πρέπει να είναι υψηλότερη και πιό ευέλικτη.
Moreover, cross-financing should not only be an option for improving transport infrastructure, but also for alternative measures to ease traffic congestion or environmental protection measures. Also, the mark-up in sensitive areas should not be strictly limited to 25% but should be higher and more flexible.
Σύσταση 10 Σημείο 3 ζ): Τροποποίηση του άρθρου 7 παράγραφος 10 - Τροποποίηση
Recommendation 10 Point 3 (g) amending Article 7 paragraph 10 - amendment
Με την επιφύλαξη των μέσων "10.
Without prejudice to the weighted "10.
16 ανάλογη με τον επιδιωκόμενο στόχο. μεγέθους της συμφόρησης καθώς και του Το αργότερο έως την 1η Ιουλίου 2008, τα κράτη αντίστοιχου άξονα του οδικού δικτύου είναι μέλη είναι υποχρεωμένα να διαφοροποιήσουν το ανάλογη με τον επιδιωκόμενο στόχο. ύψος των διοδίων συναρτήσει του αντίστοιχου Το αργότερο έως την 1η Ιουλίου 2008, τα κράτη άξονα του οδικού δικτύου, σύμφωνα με το μέλη είναι υποχρεωμένα να διαφοροποιήσουν το σημείο γ). ύψος των διοδίων συναρτήσει του αντίστοιχου άξονα του οδικού δικτύου, σύμφωνα με το σημείο γ).
(a) vehicle type, based on its road damage class in (a) vehicle type, based on its road damage class in conformity with Annex III and its EURO conformity with Annex III and its EURO emission class in accordance with Annex 0; emission class in accordance with Annex 0; (b) time of day and level of congestion on the (bi the type of day and direction of travel; road concerned, provided that no toll is more than (c) time of day and level of congestion on the 100% above the toll charged during the cheapest road concerned, provided that no toll is more than period of the day; 100% abovo the toll charged during the oheapest (c) the particular road in the network, depending period of the day; on the environmental sensitivity of the area, the (d) the particular road in the network, depending population density or the accident risk; on the environmental sensitivity of the area, the Any variation in tolls charged with respect to population density, peripheralitv or the accident different types of vehicle, time of day and risk; congestion level and the particular route taken in Any variation in tolls charged with respect to the road network shall be different types of vehicle, time of day and proportionate to the objective pursued. congestion level and the particular route taken in No later than 1 July 2008, Member States shall be the road network shall be proportionate to the required to vary the rates at which tolls are objective pursued. charged according to the particular route in the No later than 1 July 2008, Member States shall be road network, in conformity with point (c)." required to vary the rates at which tolls are charged according to the particular route in the road network, in conformity with point (c)."
Πρέπει να υπάρχει η δυνατότητα τα τέλη να διαφέρουν ανάλογα με την κατεύθυνση της διαδρομής ορισμένες ώρες της ημέρας.
It should be possible to vary the charge according to the direction of travel at certain times of the day.
Ένα τέτοιο όριο δεν θα επέτρεπε στα τέλη που εισπράττονται συναρτήσει της συμφόρησης να έχουν τα αναμενόμενα αποτελέσματα.
This limit would impede the effectiveness of congestions tolls, which in some cases would have to be set at more than double the minimum level in order to achieve reasonably free movement of traffic.
Οι αρχές θα πρέπει να έχουν τη δυνατότητα να ορίζουν τα τέλη σε επίπεδο που να φέρει αποτελέσματα, ανάλογα με τις τοπικές συνθήκες.
Authorities should be free to set the charge at an effective level, according to local circumstances.
Κυρίαρχη αρχή θα πρέπει να είναι η αναλογικότητα.
Proportionality should be the governing principle.
Σύσταση 11 Σημείο 4: Τροποποίηση του άρθρου 7β - Τροποποίηση
Recommendation 11 Point 4 amending Article 7b - amendment
Με την επιφύλαξη των άρθρων 87 και 88 της Συνθήκης, καθώς και άλλων διατάξεων του Συνθήκης, καθώς και άλλων διατάξεων του κοινοτικού δικαίου, τα κράτη μέλη μπορούν, κοινοτικού δικαίου, τα κράτη μέλη μπορούν, κατά την καθιέρωση συστήματος διοδίων ή/και κατά την καθιέρωση συστήματος διοδίων ή/και δικαιωμάτων χρήσης των υποδομών, να δικαιωμάτων χρήσης των υποδομών, να
Without prejudice to Articles 87 and 88 of the Treaty, and subject to other provisions of Community law, Member States may, on introducing a system of tolls and/or user charges for infrastructure, provide compensation for these charges, in particular by reducing the rates of vehicle taxes, where appropriate, to a level below the minimum rates in Annex I to the Directive.
Σύσταση 12 Σημείο (6) Προσθήκη άρθρου 8α - Μερική διαγραφή και τροποποίηση
Recommendation 12 Point (6) inserting Article 8a - partly delete and amend
6) Προστίθενται τα εξής άρθρα 8α και 8β : 6) Προστίθενται τα εξής άρθρα 8α και 8β : «Άρθρο 8α: Προστίθεται το ε£ής άρθρο 8α: 1.
6) Article 8a and 8b are inserted as follows: 6) Article 8a is inserted as follows: "Article 8a 1.
Κάθε κράτος μέλος μεριμνά για τον διορισμό «Άρθρο 8α: ανεξάρτητης εποπτικής αρχής υποδομών. 1.
Each Member State shall ensure that an Any discounts or reductions in tolls shall be independent infrastructure supervision authority limited to the actual saving in administrative costs is designated. by the infrastructure operator.
Κάθε κράτος μέλος μεριμνά για τον διορισμό 2.
In setting the level 2.
Η ανεξάρτητη εποπτική αρχή υποδομών ανεξάρτητης εποπτικής αρχής υποδομών. ελέγχει τη λειτουργία του συστήματος διοδίων -«VN «ξβ ;άρτητη—εποπτική—αρχή—υποδομών ή/και δικαιωμάτων χρήσης κατά τρόπο που να ελέγχει τη λειτουργία του συστήματος διοδίων την ισότιμη ή/και δικαιωμάτων χρήσης κατά τρόπο που να εγγυάται τη διαφάνεια και μεταχείριση μεταξύ μεταφορέων.
The independent infrastructure supervision of any discount, no account may be taken of the authority shall monitor the system of tolls and/or cost savings already internalised in the tolls user charges to ensure that it functions in a levied." manner that guarantees transparency and nondiscrimination between operators.
18- της.
,.- funding resources. 5.
Άρθρο 8β: υποδομών, καθώς και τους τομείς αρμοδιότητας «^
Article 8b Any discounts or reductions in tolls shall be limited to the actual saving in administrative costs by the infrastructure operator.
Για τον που επιτεύχθηκε επί του διοικητικού κόστους από καθορισμό του ύψους της έκπτωσης, δεν μπορεί τον φορέα εκμετάλλευσης της υποδομής.
In setting the level of any discount, no account may be taken of the cost savings already internalised in the tolls levied."
Για τον να ληφθεί υπόψη η εξοικονόμηση του κόστους καθορισμό του ύψους της έκπτωσης, δεν μπορεί που έχει ήδη περιληφθεί στα εισπραχθέντα να ληφθεί υπόψη η εξοικονόμηση του κόστους διόδια.» που έχει ήδη περιληφθεί στα εισπραχθέντα διόδια.»
Article 8b Any discounts or reductions in tolls shall be limited to the actual saving in administrative costs by the infrastructure operator. In setting the level of any discount, no account may be taken of the cost savings already internalised in the tolls levied."
Δεν είναι απαραίτητη η σύσταση εθνικής εποπτικής αρχής στα επιμέρους κράτη μέλη.
The establishment of a national supervisory authority in each Member State is not necessary.
Τα κράτη μέλη θα πρέπει να είναι εκείνα που θα αποφασίζουν με ποιο τρόπο θα γίνεται η παρακολούθηση και η διαχείριση των εσόδων που θα προκύπτουν από την εν λόγω είσπραξη των τελών.
It should be for the Member States to decide how they monitor and manage the financing. Member States should adopt adequate transparent procedures to account for the charges collected, and the way in which they are spent on transport.
Σύσταση 13 Σημείο 6(β) Τροποποίηση του άρθρου 9 - Τροποποίηση
Recommendation 13 Point 6(b) amending Article 9 - amendment
Τροπολογία της ΕΤΠ β) Η παράγραφος 2 αντικαθίσταται από την εξής: β) Η παράγραφος 2 αντικαθίσταται από την εξής:
CoR amendment paragraph 2 is replaced by the following b) text: paragraph 2 is replaced by the following b) text:
Με την επιφύλαξη του άρθρου 7, παράγραφος «2.
Without prejudice to Article 7(11), revenue "2.
Με την επιφύλαξη του άρθρου 7, παράγραφος 11, τα έσοδα από τα διόδια ή/και τα δικαιώματα 11, τα έσοδα από τα διόδια ή/και τα δικαιώματα χρήσης χρησιμοποιούνται για τη συντήρηση της χρήσης χρησιμοποιούνται για τη συντήρηση της αντίστοιχης υποδομής, καθώς και προς όφελος αντίστοιχης υποδομής, καθώς και προς όφελος στο των μεταφορών στο σύνολο τους, λαμβανομένης των μεταφορών υπόψη της ισόρροπης ανάπτυξης των δικτύων συμπεριλαμβανομένων σύνολο τους, των βιώσιμων μεταφορών.» εναλλακτικών τρόπων μεταφοράς, λαμβανομένης υπόψη της ισόρροπης ανάπτυξης των δικτύων μεταφορών.
Without prejudice to Article 7(11), revenue from tolls and/or user charges shall be used for from tolls and/or user charges shall be used for the maintenance of the infrastructure concerned the maintenance of the infrastructure concerned and for the benefit of the transport sector as a and for the benefit of the transport sector as a whole, taking account of the balanced whole, including sustainable alternative modes of development of the transport networks. transport, taking account of the balanced development of the transport networks.
Με την έννοια αυτή, τα έσοδα θα μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν και για την αντιστάθμιση των συνεπειών της μείωσης των φόρων κυκλοφορίας.»
With this aim in view, thev mav also be used to offset the effects of a reduction in vehicle tax.
Στην οδηγία πρέπει να αναγνωριστεί ρητά η δυνατότητα διασταυρούμενων χρηματοδοτήσεων των εναλλακτικών τρόπων μεταφοράς σε σχέση με όλα τα είδη τελών, προκειμένου να προαχθούν πιο βιώσιμοι τρόποι μεταφοράς, αυτό δε δεν θα πρέπει να εφαρμόζεται αποκλειστικά σε ευαίσθητες περιοχές όπου ισχύει η δυνατότητα προσαυξήσεων.
The ability to cross-finance alternative modes of transport should be expressly recognised in relation to all charges in order to promote more sustainable modes of transport, this should not apply exclusively to sensitive areas where mark- ups are applied.
Θα πρέπει να γίνει αναφορά στην δυνατότητα να επιβάλλονται τέλη με σκοπό τη χρηματοδότηση αντισταθμιστικών φορολογικών περικοπών.
Reference should be made to the possibility of making use of charges to finance compensatory tax reductions.
Σειρά: ΓΝΩΜΟΔΟΤΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΕΚΘΕΣΕΙΣ ΕτΠ CdR(2003) 290
Series: CoR OPINIONS AND REPORTS CdR(2003) 290
19 σελίδες - Διαστάσεις 21,0 χ 29,7 cm
16 pp. - Format 21.0 χ 29.7 cm
«Ανακοίνωση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής στο Συμβούλιο για τη συνέχεια που δόθηκε στο Λευκό Βιβλίο "Μια νέα πνοή για την Ευρωπαϊκή νεολαία" Προτεινόμενοι κοινοί στόχοι για τη συμμετοχή και την ενημέρωση των νέων σε απάντηση στο ψήφισμα του Συμβουλίου της 27ης Ιουνίου 2002 σχετικά με ένα πλαίσιο ευρωπαϊκής συνεργασίας στον τομέα της νεολαίας»
Communication on the follow-up to the White Paper on a New Impetus for European Youth - Proposed common objectives for the participation and information of young people, in response to the Council Resolution of 27 June 2002 regarding the framework of European cooperation in the youth field
11 και 12 Φεβρουαρίου 2004
Brussels, 11/12 February 2004 CoR 309/03 fin
Προτεινόμενοι κοινοί στόχοι για τη συμμετοχή και την ενημέρωση των νέων σε απάντηση στο ψήφισμα του Συμβουλίου της 27ης Ιουνίου 2002 σχετικά με ένα πλαίσιο ευρωπαϊκής συνεργασίας στον τομέα της νεολαίας
Proposed common objectives for the participation and information of young people, hi response to the Council Resolution of 27 June 2002 regarding the framework of European cooperation in the youth field
ΕΧΟΝΤΑΣ ΥΠΟΨΗ την ανακοίνωση για τη συνέχεια που δόθηκε στο Λευκό Βιβλίο "Μια νέα πνοή για την Ευρωπαϊκή νεολαία.
Having regard to the Communication on the follow-up to the White Paper on a New Impetus for European Youth.
Συμβουλίου της 27ης Ιουνίου 2002 σχετικά με ένα πλαίσιο ευρωπαϊκής συνεργασίας στον τομέα της νεολαίας COM(2003) 184 τελικό,
Proposed common objectives for the participation and information of young people, in response to the Council Resolution of 27 June 2002 regarding the framework of European cooperation in the youth field, COM(2003) 184 final;
ΕΧΟΝΤΑΣ ΥΠΟΨΗ την απόφαση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, της 14ης Απριλίου 2003, να ζητήσει γνωμοδότηση επί του θέματος αυτού, σύμφωνα με το άρθρο 265, πρώτη παράγραφος της Συνθήκης περί ιδρύσεως της Ευρωπαϊκής Κοινότητας,
Having regard to the decision of the European Commission of 14 April 2003 to consult it on this subject, under the first paragraph of Article 265 of the Treaty establishing the European Community;
ΕΧΟΝΤΑΣ ΥΠΟΨΗ την απόφαση του Προεδρείου της 1ης Ιουλίου 2003 να αναθέσει στην επιτροπή "Πολιτισμός και παιδεία" την κατάρτιση σχετικής γνωμοδότησης,
Having regard to the decision of its Bureau of 1 July 2003 to instruct its Commission for Culture and Education to draw up an Opinion on this subject;
ΕΧΟΝΤΑΣ ΥΠΟΨΗ το Λευκό Βιβλίο της Επιτροπής "Μια νέα πνοή για την ευρωπαϊκή νεολαία" (COM (2001) 681 τελικό), και τη γνωμοδότηση της ΕΠΙ επί του σχετικού θέματος CdR 389/2001 Fin';
Having regard to the EU Commission's White Paper "A New Impetus for European Youth" (COM(2001) 681 final) and the CoR Opinion on the subject CdR 389/2001 fin1;
ΕΧΟΝΤΑΣ ΥΠΟΨΗ το έγγραφο εργασίας των υπηρεσιών της Επιτροπής στο οποίο αναλύονται οι απαντήσεις των κρατών μελών σε ερωτηματολόγιο της Επιτροπής για τη συμμετοχή και ενημέρωση των νέων,
Having regard to the EU Commission's working document analysing Member States' replies to its questionnaire on youth participation and information;
ΕΧΟΝΤΑΣ ΥΠΟΨΗ το άρθρο 149 της Συνθήκης περί ιδρύσεως της Ευρωπαϊκής Κοινότητας,
Having regard to Article 149 of the EC Treaty;
ΕΧΟΝΤΑΣ ΥΠΟΨΗ το ψήφισμα του Συμβουλίου της 27ης Ιουνίου 2002 για τον καθορισμό ενός νέου πλαισίου συνεργασίας στον τομέα της νεολαίας COM(2001) 681 τελικό,
Having regard to the Council Resolution of 27 June 2002 setting a new framework for cooperation in the youth field COM(2001) 681 final;
ΕΧΟΝΤΑΣ ΥΠΟΨΗ το ψήφισμα του Συμβουλίου της 27ης Ιουνίου 2002 για τη δια βίου μάθηση ,
Having regard to the Council Resolution of 27 June 2002 on lifelong learning ;
ΕΧΟΝΤΑΣ ΥΠΟΨΗ το ψήφισμα του Συμβουλίου της 28ης Ιουνίου 2001 σχετικά με την "Προώθηση μεταξύ των νέων της έννοιας της πρωτοβουλίας, του επιχειρηματικού πνεύματος και της δημιουργικότητας: από τον αποικισμό στη χαρά της ζωής",
Having regard to the Council Resolution of 28. June 2001 on "Promoting young people's initiative, enterprise and creativity: from exclusion to empowerment";
ΕΧΟΝΤΑΣ ΥΠΟΨΗ το ψήφισμα του Συμβουλίου της 27ης Ιουνίου 2002 για την ευρωπαϊκή συνεργασία στον τομέα της νεολαίας, που υιοθετήθηκε στις 30 Μαΐου 2002,
Having regard to its draft opinion (CdR 309/2003 rev. 1) adopted on 5 December 2003 by its Commission for Culture and Education (Rapporteur: Mr Jens Kramer Mikkelsen, Lord Mayor of Copenhagen (DK/PES)
C 287,22.11.2002, σελ.,6
OJ C 287 of 22.11.2002, p.6
1) για το μέλλον της Ευρώπης είναι σημαντικό να καταπολεμηθεί, σε όλα τα επίπεδα, η αυξανόμενη απολιτικοποίηση, ιδίως των νέων, παρά το υψηλό μορφωτικό τους επίπεδο.
It is important for Europe's future that the increasing alienation of young people in particular from political Ufe, despite the higher level of education, should be combated at all levels; research has shown that the democratic behaviour of young people is closely linked to activities of direct interest to them;
3) στην Ευρώπη η πολιτική για τη νεολαία πρέπει να είναι μια συνεκτική πολιτική για τους νέους και με τους νέους, που θα περιλαμβάνει τους σημαντικούς τομείς της δημόσιας διοίκησης και τους επιμέρους τομείς πολιτικής ώστε να αξιοποιούνται καλύτερα οι πόροι που διατίθενται για τον τομέα αυτό·
Local and regional authorities play a decisive role in European youth policy, since it is these authorities that are in contact with young people, and it is at this level that young people in and out of school get their first experiences of democracy as participants in a democratic society;
5) έχοντας υπόψη το άρθρο III-182 του σχεδίου συνθήκης για τη θέσπιση συντάγματος της Ευρώπης·
Youth policy in Europe should be a cohesive policy for and with young people, involving the relevant administrations and political subject areas so as to better utilise available resources;
CDR 309/2003 fin - ΝΠ/ΣΓ/γσ
The Council resolution dated 24 November 2003 on the future of cooperation in the field of youth (CONS 1475/03);
Ειδικές παρατηρήσεις και συστάσεις της ΕΤΠ
The Committee of the Regions' views and recommendations
Η ΕΤΠ αναγνωρίζει τη μέθοδο που ακολούθησε η Επιτροπή σχετικά με το ερωτηματολόγιο στο οποίο περιλαμβάνονται όλα τα κράτη μέλη και οι υποψήφιες χώρες και εκφράζει επίσης την ικανοποίηση της για την ακρόαση του Ευρωπαϊκού Φόρουμ Νεολαίας και την έκθεση με τα συμπεράσματα που αντλήθηκαν3.
The CoR recognises the EU Commission's course of action in connection with its questionnaire, which covers all the Member States including the candidate countries, and welcomes the European Youth Forum's hearing and position paper .
Η διαδικασία αποτελεί θετική συνέχεια της μεθόδου του Λευκού Βιβλίου "Μια νέα πνοή για την ευρωπαϊκή νεολαία" (ΚΟΜ(2001) 681 τελικό) στο οποίο διατυπώνουν τις απόψεις τους μεγάλες κατηγορίες νέων, εμπειρογνωμόνων και πολιτικών όλων των επιπέδων.
The course of action is a positive follow-up to the method in the White Paper entitled "A New Impetus for European Youth" (COM(2001) 681 final), in which a large proportion of the countries' young people, experts and politicians at all levels make their views heard.
Η ΕΤΠ έχει εκφράσει και άλλοτε σε παρόμοιες περιπτώσεις την ικανοποίηση της για τη χρησιμοποίηση της ανοικτής μεθόδου συντονισμού και της αρχής της επικουρικότητας στην ευρωπαϊκή πολιτική για τη νεολαία, υπό την προϋπόθεση ότι η μέθοδος αυτή θα λάβει πλήρως υπόψη τη συμμετοχή των περιφερειακών και τοπικών αρχών.
The CoR has already welcomed the use of the open method of coordination and the principle of subsidiarity in relation to European youth policy, provided that this method pays full attention to involving regional and local authorities. The CoR would therefore suggest that in future it should be consulted and not merely informed when initiatives are taken in the field of youth policy.
Η ΕΤΠ συμμερίζεται την άποψη της Επιτροπής ότι μια συνεκτική ευρωπαϊκή πολιτική για τη νεολαία που θα λαμβάνει υπόψη την κατάσταση κάθε χώρας και θα ενδιαφέρεται για τις προκλήσεις και τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι σημερινοί νέοι στην Ευρώπη, μπορεί να συμβάλει στην υλοποίηση των στρατηγικών στόχων που τέθηκαν από τα Ευρωπαϊκά Συμβούλια της Λισσαβώνας και της Βαρκελώνης ώστε να καταστεί η Ευρώπη «η πλέον ανταγωνιστική και δυναμική οικονομία που βασίζεται στη γνώση ανά την υφήλιο».
The CoR shares the EU Commission's view that a consistent European youth policy, which takes account of the situation in individual countries and the challenges and problems facing young people in Europe today, will help to implement the strategic objective of the European Councils of Lisbon and Barcelona to make Europe "the world's most competitive and dynamic knowledge-based economy".
Η ΕΤΠ συμφωνεί με την Επιτροπή ότι η ανεπίσημη και η άτυπη εκπαίδευση μαζί με την επίσημη καθώς και οι δράσεις κινητικότητας αποτελούν αποφασιστικό παράγοντα για την ανάπτυξη της προσωπικότητας και της ικανότητας τους να διαδραματίζουν ενεργό ρόλο στην κοινωνία, και ότι αυτές οι μορφές εκπαίδευσης πρέπει να απολαύουν υψηλής προτεραιότητας στα πλαίσια της πολιτικής για τη νεολαία, σε τοπικό, περιφερειακό, εθνικό και ευρωπαϊκό επίπεδο.
The CoR agrees with the EU Commission that non-formal and informal education and actions to promote mobility are a key factor in the personal development of young people and in making them active citizens, and that such forms of education should be given a high priority in youth policies at local, regional, national and European level.
Οι στόχοι αυτοί πρέπει να ενσωματωθούν σε ευρωπαϊκό επίπεδο, ιδίως στη νέα γενιά προγραμμάτων, δηλ. στο Κοινοτικό Πρόγραμμα Λράσης για τη Νεολαία και στο πρόγραμμα Grundtvig.
In particular, these objectives should be incorporated, at European level, into the new generation of programmes, Youth for Europe and Grundtvig, for the period 2006-2012.
Η ΕΤΠ συμφωνεί με το γενικό στόχο της Επιτροπής να θεσπιστούν και να υποστηριχθούν μέτρα για την ενθάρρυνση των νέων να είναι ενεργοί πολίτες και να ενισχυθεί αποτελεσματικά η συμμετοχή τους στη δημοκρατική ζωή.
The CoR agrees with the EU Commission's overall objective that "measures to encourage young people to be active citizens should be instituted and supported and that their effective participation in democratic life should be reinforced, " but feels that it is vital to stress the importance of also involving young people in formulating the concrete objective of a youth policy, and this means all young people.
Ωστόσο, φρονεί óu είναι σημαντικό να τονισθεί η σημασία της συμμετοχής των νέων στον προσδιορισμό του συγκεκριμένου στόχου μιας πολιτικής για τη νεολαία και εδώ εννοούμε όλους τους νέους.
The CoR agrees with the EU Commission and the Council of Europe's European Charter on the Participation of Young People in Local and Regional Life that local society has a major role to play and calls upon the governments of the Member States, together with local actors, to create the appropriate conditions in terms of legislation and resources for work on involving all young people in local political life.
3 θέσπιση κοινών στόχων για τη μεγαλύτερη συμμετοχή των νέων και τη βελτίωση της ενημέρωσης τους (25-26 Απριλίου 2003)
The CoR approves the proposed increase in involvement, but feels that strong emphasis should be placed on the equal participation of young people of both sexes and that an effort should also be made to involve groups of young people who for social or ethnic reasons, because of physical or mental disability, or for other reasons have extra difficulty in
Αυτό πρέπει να γίνει ταυτόχρονα με τον προσδιορισμό των κοινών στόχων για τη συμμετοχή των νέων στη δημοκρατική ζωή
The CoR feels that if the Involvement project is to succeed, it is absolutely essential for there to be a better interplay between private NGOs, youth and leisure clubs, associations and parents, on the one hand, and the public authorities and politicians on the other.
Μεγαλύτερη συμμετοχή των νέων στη ζωή της κοινότητας στην οποία μένουν
The same principle applies to cooperation between the local, regional, national and European levels.