natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Οι σιδηρόδροοι έχουν αpiοδείξει piόσο ισχυροί είναι στι εpiιβατικέ εταφορέ, ιδίω ε τι γραέ σύνδεση αστικών κέντρων ε τρένα εγάλη ταχύτητα.
Rail has shown its strengths in passenger transport, notably on high-speed connections between city centres.
Η διεύρυνση piροσθέτει ακόη εγαλύτερο ήκο (άνω των 500 km) στι σιδηροδροικέ συνδέσει οι οpiοίε, σε συνδυασό ε την αpiοδοτική διακίνηση εpiορευάτων, piορούν να ανταγωνιστούν τι οδικέ εταφορέ στη φιλική piρο το piεριβάλλον εξυpiηρέτηση αpiό piόρτα σε piόρτα.
Enlargement opens further longdistance (over 500 km) rail links which, combined with ecient logistics operations, may compete with road transport to provide environmentally friendly door-to-door service.
Η Εpiιτροpiή θα εξετάσει piιθανόν
The Commission will examine a possible programme to promote a rail freight oriented network within the broader context of a new freight transport logistics policy (see point 7.1 below).
Η εσωτερική αγορά αεροpiορικών εταφορών αpiοτελεί piλέον piραγατικότητα και έχει καταστεί οχλό ανάpiτυξη.
The internal air transport market has become an industrial reality and is an engine for growth.
Η αναδιάρθρωση και η ολοκλήρωση βρίσκονται σε piροηγένο στάδιο και η αγορά έχει διευρυνθεί ε τον piολλαpiλασιασό των δροολογίων piου εξυpiηρετούν την Ευρώpiη, την εφάνιση αεροεταφορέων χαηλού κόστου και την ανάpiτυξη piεριφερειακών αερολιένων.
Restructuring and integration are well advanced, and the market has been broadened with the multiplication of routes served in Europe, the entry of low-cost carriers and the development of regional airports.
Η εσωτερική αγορά έχει ωφελήσει σηαντικά του καταναλωτέ.
The internal market has brought considerable benets for customers.
Η ΕΕ είναι κύριο piαγκόσιο συντελεστή τόσο αpiό άpiοψη αεροpiορικού εξοpiλισού όσο και αεροpiορικών δροολογίων.
The EU is a major world player both in air transport equipment and aviation services.
στόσο, δεν υpiάρχουν piεριθώρια για εφησυχασό piροστά στα piροβλήατα τη συνεχιζόενη ανάpiτυξη και του piαγκόσιου ανταγωνισού.
However, there is no time for complacency to face the challenges of continued growth and of global competition.
Η εσωτερική αγορά piρέpiει να διευρυνθεί ούτω ώστε να βελτιωθούν οι εpiιδόσει σε όλα τα τήατα του αεροpiορικού κλάδου, όpiω είναι οι αερολιένε και οι υpiηρεσίε αεροναυτιλία.
The internal market needs to be broadened to improve the performance of all segments of the aviation industry such as airport and air navigation services.
Τα οφέλη τη εσωτερική αγορά piρέpiει εpiίση να εpiεκταθούν στι αεροpiορικέ γραέ του εξωτερικού.
The benets from the internal market should also be extended to external aviation relations.
Οι αεροpiορικέ εταφορέ χρειάζονται καλέ υpiοδοέ και στον αέρα και στο έδαφο.
Air transport needs strong infrastructures both in the air and on the ground.
Η εpiιτελούενη δηιουργία του ενιαίου ουρανού θα αυξήσει ακόη piερισσότερο την αpiόδοση των αεροpiορικών εταφορών στην ΕΕ·χρειάζεται υpiεροχή στη ελλοντική δοή των συστηάτων διαχείριση τη εναέρια κυκλοφορία.
The ongoing creation of the single sky should further increase the eciency of EU air transport; leadership is needed in terms of the future structure of air trac management systems.
Πρέpiει εpiίση να γίνουν οι αναγκαίε εpiενδύσει στη χωρητικότητα των αερολιένων, οι οpiοίε να συνοδεύονται αpiό σαφέστερου κανόνε για τα αερολιενικά τέλη.
The necessary investments in airport capacity also need to be made, accompanied by clearer rules on airport charging.
Χρειάζονται έτρα ε τα οpiοία θα ειωθούν οι αρνητικέ piεριβαλλοντικέ εpiιpiτώσει piου piροκαλούνται αpiό τη γρήγορη αύξηση τη κίνηση και ταυτόχρονα θα διατηρήσουν την
Measures are needed to reduce the negative environmental eects caused by rapid growth of trac, whilst maintaining the competitiveness of the sector and taking into account discussions in the context of the International Civil Aviation
ΡAΣΗ: συνέχιση τη piαρακολούθηση τη αναδιάρθρωση και τη ολοκλήρωση του κλάδου ω piρο τι piτυχέ piου αφορούν τι κρατικέ ενισχύσει και τον ανταγωνισό· εpiανεξέταση τη λειτουργία τη εσωτερική αγορά και piρόταση αναpiροσαρογών, όpiου χρειάζονται· ολοκλήρωση του ρυθιστικού piλαισίου του ενιαίου ουρανού και εκσυγχρονισό τη διαχείριση τη εναέρια κυκλοφορία·εκpiόνηση piολιτικών έτρων για τη συγκράτηση των εκpiοpiών piου piροκαλούνται αpiό τα αεροpiορικά δροολόγια.
ACTION: Continue to monitor the state aid and competition aspects of restructuring and integration; review the functioning of the internal market and propose adjustments where needed; complete the single sky regulatory framework and implement the modernisation of air trac management; develop policy measures to contain emissions from air transport services.
) Ανακοίνωση τη Εpiιτροpiή «Περιορισό του αντίκτυpiου των αεροpiορικών εταφορών στην αλλαγή του κλίατο» τη 27η Σεpiτεβρίου 2005 [COM(2005) 459 τελικό].
) Communication from the Commission COM(2005) 459 final of 27 September 2005 on reducing the climate change impact of aviation.
Ιουλίου 2004 σχετικά ε τι θαλάσσιε εταφορέ ικρών αpiοστάσεων.
) See Commission Communication COM(2004) 453 final of 2 July 2004 on short sea shipping.
Με τα δύο τρίτα τη συνοριακή τη γραή στη θάλασσα, η ευρωpiαϊκή χερσόνησο είναι ια κατ’ εξοχήν ναυτιλιακή οικονοία, ειδικά ετά τη διεύρυνση.
Thanks to Europe’s long coastline and large number of ports, the maritime sector is proving to be a valuable alternative to land transport as illustrated by the concept of the‘motorways of
Η ΕΥΡΠΗ ΣΕ ΣΥΝΕΧΗ ΚΙΝΗΣΗ συνδυασό ε τι σιδηροδροικέ ή/και τι εσωτερικέ piλωτέ εταφορέ.
KEEP EUROPE MOVING the regulation of its internal trac and simplifying internal trade.
Η Εpiιτροpiή θα συνεχίσει τι piροσpiάθειε για να εpiιτευχθούν αυστηρότερα piρότυpiα όσον αφορά τι εκpiοpiέ ρύpiων αpiό τη ναυτιλία.
It also prevents coastal shipping from being fully integrated into internal logistics chains. Openings in international law should be fully utilised to address this problem.
Η ανάpiτυξη των θαλάσσιων και των ακτοpiλοϊκών εταφορών piροσκρούει σε δύο σοβαρά piροβλήατα.
EU to set high social, environmental, safety and security standards, and to promote competitive infrastructure and industry development whilst bearing in mind the global context in which shipping operates.
Εpiοδίζει εpiίση την ακτοpiλοΐα να ενταχθεί piλήρω στι εσωτερικέ εpiορευατικέ αλυσίδε.
The Commission will continue eorts to achieve tighter pollutant emission standards on shipping.
Ενώ έσω των piοταών piραγατοpiοιείται όνον το 3 % του συνόλου των εpiορευατικών εταφορών, σε ορισένε piοτάιε οδού το ερίδιο αυτό υpiερβαίνει το 40%.
Whereas rivers account for only 3 % of freight transport overall, on certain corridors their share exceeds 40 %.
Η εφεδρική χωρητικότητα piοταών όpiω ο ούναβη piορεί να αξιοpiοιηθεί ε τον εκσυγχρονισό των piοτάιων εταφορών και ε την ένταξή του σε αpiοδοτικέ piολυτροpiικέ εφοδιαστικέ αλυσίδε.
Spare capacity on corridors such as the Danube can be exploited by modernising and integrating river transport into ecient multimodal logistics chains.
Στο piρόγραα Naiades καθορίζεται σχέδιο δράση για την piροώθηση των piοτάιων εταφορών (18).
The Naiades programme sets out an action plan for promoting river transport (18).
εύτερον, η αναενόενη αύξηση των θαλάσσιων εταφορών αναγκαστικά θα αpiορροφηθεί έσω των λιενικών υpiοδοών τη ΕΕ.
Secondly, the expected growth of sea transport will need to be absorbed through the EU’s ports infrastructure.
Χρειάζονται αυξηένε εpiενδύσει στου λιένε και στην ενδοχώρα για να βελτιωθούν και να εpiεκταθούν τα δροολόγια, έτσι ώστε οι λιένε να καταστούν αναpiτυξιακοί piόλοι, αντί piιθανά σηεία συφόρηση στη εταφόρτωση.
Increased investment within ports and towards the hinterland is necessary in order to improve and extend services so that ports become poles for growth instead of potential transhipment bottlenecks.
Η έλλειψη χωρητικότητα στου λιένε θα piορούσε εpiίση να αντιετωpiισθεί ε την piεραιτέρω συνεργασία εταξύ των ευρωpiαϊκών λιένων και ε την εξειδίκευσή του.
The lack of ports capacity could also be addressed through increased cooperation and specialisation between European ports.
Ακόη, για να ασκηθεί ε εpiιτυχία ια piολιτική για του λιένε, θα χρειασθεί να συνοδεύεται αpiό υγιή ανταγωνισό έσα στου ίδιου του λιένε και εταξύ αυτών, αpiό σαφεί κανόνε για τη χορήγηση εισφορών αpiό το δηόσιο για εpiενδύσει και αpiό διαφανή piρόσβαση στι λιενικέ υpiηρεσίε, αpiό piεριβαλλοντικού piεριορισού και αναpiτυξιακέ ανάγκε, αpiό τη δυνατότητα διάθεση ανταγωνιστικών υpiηρεσιών και αpiό την αύξηση τη piοιοτική αpiασχόληση.
Furthermore, a successful ports policy will need to combine: sound competition both within and between ports; clear rules for public contributions to investment and transparent access to port services; environmental constraints and development needs; the availability of competitive services and an increase in quality employment.
Η Εpiιτροpiή θα στηριχθεί στο διάλογο piου έχει αρχίσει ε βάση την Πράσινη Βίβλο για τη
The Commission will build on the debate set in motion by the Green Paper on a future EU
ΡAΣΗ: αξιοpiοίηση τη ευρεία δηόσια διαβούλευση ε του αρόδιου piαράγοντε ώστε να αναpiτυχθεί ια διεξοδική στρατηγική για τον «κοινό ευρωpiαϊκό θαλάσσιο χώρο»· κατάστρωση αναλυτική ευρωpiαϊκή piολιτική για του λιένε· δράση για τη είωση των εκpiοpiών ρύpiων αpiό τι piλωτέ εταφορέ· διατήρηση τη piροώθηση των θαλάσσιων εταφορών ικρών αpiοστάσεων και των θαλάσσιων αρτηριών, ε ιδιαίτερη έφαση στη σύνδεση ε την ενδοχώρα· εφαρογή του σχεδίου δράση Naiades για τι piοτάιε εταφορέ.
ACTION: Build on a broad public consultation of stakeholders to develop a comprehensive strategy for a‘common European maritime space’; develop a comprehensive European ports policy; action to reduce pollutant emissions from waterborne transport; continue to promote short sea shipping and motorways of the sea, with particular emphasis on landward connections; implement the Naiades action plan for river transport.
( ελλοντική ναυτιλιακή piολιτική για την Ένωση: Ένα ευρωpiαϊκό όραα για του ωκεανού και τι θάλασσε».
) See Commission Green Paper:‘Towards a future maritime policy for the Union: A European vision for the oceans and seas’; COM(2006) 275 final of 7 June 2006.
COM(2006) 275 τελικό τη 7η Ιουνίου 2006.(18) Βλέpiε ανακοίνωση τη Εpiιτροpiή COM(2006) 6 τελικό τη 17η Ιανουαρίου 2006 για την piροώθηση τη εσωτερική ναυσιpiλοΐα Naiades.
17 January 2006 on the promotion of inland waterway transport‘Naiades’. ‘Naiades’.
Αpiασχόληση και συνθήκε εργασία αλλά και τι οδικέ.
Employment and working conditions transport.
Στι οδικέ εταφορέ, η κοινοτική νοοθεσία piερί εpiαγγελατικών piροσόντων και συνθηκών εργασία συνετέλεσε στη δηιουργία ισότιων όρων piου ευνοούν τι ανάγκε των ΜΜΕ.
In the road sector, EU legislation on qualications and working conditions has helped to create a level playing field which is mindful of the needs of SMEs.
Η αpiοτελεσατική εφαρογή τη νοοθεσία αυτή είναι ύψιστη σηασία (20).
Eective implementation of this legislation is of paramount importance (20).
Οι συγκεκριένοι κανόνε θα piροωθηθούν διεθνώ.
These rules will be promoted internationally.
Σε άλλα piεδία, όpiω οι ισθοί, υpiάρχουν piεριθώρια διαλόγου ε του κοινωνικού εταίρου σε διασυνοριακό εpiίpiεδο.
In other areas, such as wages, there is scope for social partners to engage in a dialogue across borders.
Στι θαλάσσιε εταφορέ, η Εpiιτροpiή ενθαρρύνει του κοινωνικού εταίρου να συνάψουν συφωνία ε βάση τη νέα σύβαση τη ΟΕ για του εργαζόενου στη ναυτιλία.
In the maritime field, the Commission is encouraging social partners to conclude an agreement on the basis of the new ILO Maritime Labour Convention.
Οι εταφορέ είναι αpiό του κύριου εργοδότε, ε piερισσότερε αpiό 10 εκατ. θέσει εργασία σε τοεί τη οικονοία σχετιζόενου ε τι εταφορέ (δροολόγια, εξοpiλισό, υpiοδοέ), κατά κύριο λόγο στι οδικέ εταφορέ.
Transport is a major employer, with more than 10 million jobs in transportrelated sectors of the economy (services, equipment, infrastructure), mostly in the road sector.
Η διατήρηση και η ενίσχυση τη ανταγωνιστικότητα των εpiιχειρήσεων εταφορών είναι η καλύτερη εγγύηση για τη διαχρονική εξασφάλιση υψηλού βαθού αpiασχόληση.
Maintaining and strengthening the competitiveness of transport operators is the best guarantee for durably high employment.
Μετά αpiό ια ακρά piερίοδο αναδιάρθρωση, τα εpiίpiεδα αpiασχόληση σταθεροpiοιούνται piλέον.
After a long period of restructuring, employment levels are now stabilising.
Σε ορισένου τοεί, όpiω οι σιδηροδροικέ και οι οδικέ εταφορέ, έχει εφανισθεί έλλειψη ειδικευένου piροσωpiικού· στι θαλάσσιε εταφορέ, οι ευρωpiαίοι υpiοψήφιοι piρο εργασία σpiανίζουν ε αpiοτέλεσα να αυξηθούν τα ξένα εργατικά χέρια (19).
In some sectors, such as rail and road transport, shortages of qualied personnel have appeared; in the maritime sector, a lack of EU candidates has contributed to an increase in foreign labour (19).
Χρειάζονται piεραιτέρω piροσpiάθειε για να βελτιωθεί η κατάρτιση και να piαροτρυνθεί η νεολαία να ασχοληθεί ε εpiαγγέλατα των εταφορών στη χώρα τη ή σε άλλα κράτη έλη.
Further eorts are needed to improve training and to motivate young people to take up transport professions in their own and in other Member States.
Το κόστο εργασία χαρακτηρίζεται αpiό εγάλε διακυάνσει τόσο διεθνώ όσο και εντό τη ΕΕ, εξαιτία των ισθών, των ασφαλιστικών εισφορών και των συνθηκών εργασία.
ACTION: Encourage training and take-up of transport professions by young people; examine in consultation with stakeholders the rules on working conditions in road haulage and propose adjustments where needed; encourage dialogue between social partners across borders, notably to apply the ILO Convention in the maritime field.
3820/85 για την εναρόνιση ορισένων κοινωνικών διατάξεων στον τοέα των οδικών εταφορών, 22η έκθεση τη Εpiιτροpiή.
) See report from the Commission on the implementation in 2001–02 of Regulation (EEC) No 3820/85 on the harmonisation of certain social legislation relating to road transport (22nd report from the Commission).
561/2006 τη 15η Μαρτίου 2006 και η οδηγία 2006/22/EΚ τη 15η Μαρτίου 2006.
New legislation is Regulation (EC) No 561/2006 of 15 March 2006 and Directive 2006/22/EC of 15 March 2006.
(19) Βλέpiε εpiίση αpiασχόληση στη ναυτιλία και συνθήκε εργασία: υpiοκεφάλαιο 2.5 ε τίτλο «Ανάpiτυξη των ναυτικών piροσόντων στην Ευρώpiη και εξάpiλωση τη βιώσιη αpiασχόληση στη ναυτιλία» τη Πράσινη Βίβλου για τη ελλοντική ναυτιλιακή piολιτική τη Ένωση — COM(2006) 275 τελικό τη 7η Ιουνίου 2006.
) See also maritime employment and working conditions: Subchapter 2.5 entitled‘Developing Europe’s maritime skills and expanding sustainable maritime employment’of the Green Paper on a future maritime policy for the Union; COM(2006) 275 final of 7 June 2006.
Πρέpiει εpiίση να εξετασθεί piιο εpiισταένα η piραγατική και εγαλύτερη piρόσβαση των εpiιβατών ε ειωένη κινητικότητα στι εταφορέ.
Attention should be paid to increasing eective access to transport for passengers with reduced mobility.
ΡAΣΗ: εξέταση, αζί ε του αρόδιου piαράγοντε, του τρόpiου ε τον οpiοίο piορεί να piροωθηθεί η βελτίωση τη piοιότητα εξυpiηρέτηση και η εξασφάλιση των βασικών δικαιωάτων των εpiιβατών σε όλου του τρόpiου εταφορά, ιδίω των ατόων ε ειωένη κινητικότητα.
ACTION: Examine, together with stakeholders, how increased quality of service and assurance of basic passenger rights can be promoted in all modes of transport, notably as regards passengers with limited mobility.
Τα δικαιώατα των εpiιβατών έχουν ενισχυθεί αισθητά στι αεροpiορικέ εταφορέ και γι’ αυτόν ακριβώ το λόγο οι Ευρωpiαίοι αισθάνονται piιο ασφαλεί όταν αpiολαβάνουν την ελευθερία εργασία και ετακίνησή του εντό τη Ένωση.
Passenger rights have been considerably strengthened for air travel, making Europeans more secure in enjoying the freedom to work and travel throughout the Union.
Οι εθνικέ αρχέ οφείλουν να εντείνουν τη διεκpiεραίωση των καταγγελιών.
National authorities need to intensify the follow-up of complaints.
Οι εpiιβάτε piου χρησιοpiοιούν διεθνή σιδηροδροικά και θαλάσσια δροολόγια θα αpiοκτήσουν ανάλογα δικαιώατα ε βάση την εκpiονούενη νοοθεσία.
Passengers using international transport by rail and sea will benet from similar rights under forthcoming legislation.
Οι εταφορέ ε piούλαν piρέpiει να piροσεχθούν piερισσότερο ω piρο την piοιότητα εξυpiηρέτηση.
Coach travel would also benet from greater attention to quality of service.
Η piοιότητα εξυpiηρέτηση αpiοτελεί σηαντικό ανταγωνιστικό piροσόν σε όλου του τρόpiου
Quality of service is an important competitive asset in all modes.
Ασφάλεια piροσώpiων οχήατο-υpiοδοή, την eSafety), η οδική υpiοδοή και η συpiεριφορά των οδηγών, όpiω φαίνεται και αpiό τα συpiεράσατα τη οάδα CARS 21.
Safety supported by the publication of the yearly figures on road safety in each of the Member States, would raise awareness and encourage the exchange of best practice.
Ο στόχο θα εpiιτευχθεί όνον ε αpiό κοινού piροσpiάθεια των κυβερνήσεων όλων των εpiιpiέδων, τη αυτοκινητοβιοηχανία και του κλάδου κατασκευή αυτοκινητοδρόων, των διαχειριστών υpiοδοών και των ίδιων των χρηστών.
ACTION: Implement an integrated approach to road safety which targets vehicle design and technology, infrastructure and behaviour, including regulation where needed; organise awareness eorts, annual road safety day; continuously review and complete safety rules in all other modes; strengthen the functioning of the European safety agencies and gradually extend their safety-related tasks.
Έχει σηειωθεί εγάλη piρόοδο στη βελτίωση τη ασφάλεια τη ναυσιpiλοΐα και τη ασφάλεια των piτήσεων, piρόσφατα άλιστα καθιερώθηκε αύρη λίστα των εpiισφαλών αεροpiορικών εταιρειών.
Major progress has been made towards improving maritime and aviation safety, including most recently the introduction of a blacklist of unsafe airlines.
Ευρύ φάσα κοινών piροτύpiων ασφαλεία έχει εpiιβληθεί ε τη βοήθεια των αντίστοιχων ευρωpiαϊκών οργανισών στην ναυτιλία, την αεροpiορία και του σιδηροδρόου: τον EMSA, την EASA και τον ERA.
A broad set of common safety standards is enforced with the help of the dedicated European maritime, aviation and railway agencies: the European Maritime Safety Agency (EMSA), the European Aviation Safety Agency (EASA) and the European Railway Agency (ERA).
Οι οργανισοί αυτοί χρειάζονται εpiαρκή χρηατοδότηση, ανάλογη των καθηκόντων piου του έχουν ανατεθεί.
These agencies need to be suciently financed in line with the functions entrusted to them.
Το καθεστώ ασφάλεια θα συpiληρωθεί ε την τρίτη δέση νοοθετικών έτρων για τι θαλάσσιε εταφορέ και ε τι βελτιώσει piου έχουν εpiέλθει στα διεθνή καθεστώτα σε κάθε τοέα.
The safety regime will be further completed by the third maritime legislative package and the improvements in the international regimes in each sector.
Μετά αpiό κάpiοιο διάστηα, piρέpiει να εξετασθεί ο συντονισό τη ΕΕ σε ορισένα βασικά θέατα ακτοφυλακή.
Over time, EU coordination of some essential coast-guard functions should be considered.
Ο σχετικά χαηλό αριθό νεκρών αpiό ατυχήατα στι σιδηροδροικέ, θαλάσσιε και αεροpiορικέ εταφορέ έρχεται σε έντονη αντίθεση ε τον υψηλό αριθό νεκρών αpiό τροχαία ατυχήατα.
The relatively low level of fatalities in rail, sea and air transport accidents stands in sharp contrast to the high number of road fatalities.
Ο στόχο να ειωθεί κατά το ήισυ ο αριθό των θανάτων στο διάστηα αpiό το 2001 έω το 2010 εξακολουθεί να ισχύει.
The target of halving the number of deaths in the period 2001 to 2010 remains valid.
Θα χρειασθεί συντονισένη δράση για να βελτιωθούν ακόη piερισσότερο ο σχεδιασό και η τεχνολογία των οχηάτων (συpiεριλαβανοένων των τεχνολογιών για την αpiοφυγή ατυχηάτων και τη συνεργασία
It will require concerted action to further improve vehicle design and technology (including technologies for accident avoidance and vehicle-infrastructure cooperation‘e-Safety’), road infrastructure and driver behaviour, as reected in the conclusions of the CARS 21 group.
Ασφάλεια υpiοδοών
Security infrastructure may result in specic protection measures being proposed taking into account all risks and in particular terrorism.
Πρέpiει να piροσεχθεί ιδιαίτερα η διεθνή συνεργασία έτσι ώστε να βελτιωθούν piαγκοσίω τα piρότυpiα και να αpiοφεύγονται οι άσκοpiοι και δαpiανηροί piεριττοί έλεγχοι.
ACTION: Examine the functioning and costs of current security rules in air and maritime transport, propose adjustments where needed on the basis of experience and in order to avoid distortion of competition; reect on the need to extend security rules to land and intermodal transport and critical infrastructure.
Η διαρκή τροοκρατική αpiειλή υpiενθυίζει ότι οι εταφορέ είναι και στόχο και έσο τροοκρατία.
The sustained terrorist threat keeps us aware that transport is both a target and an instrument of terrorism.
Μετά τα γεγονότα τη 11η Σεpiτεβρίου 2001, η ΕΕ αντέδρασε αέσω ε τη θέσpiιση νοοθετηάτων και καθεστώτων εpiιθεώρηση και ελέγχου τη piοιότητα ε σκοpiό να αυξηθεί η αεροpiορική ασφάλεια και η piροστασία των θαλάσσιων εταφορών.
Following the events of 11 September 2001, the EU reacted swiftly with legislation and quality control inspection regimes to enhance security in aviation and maritime transport.
Το κεκτηένο αυτό θα υpiοβληθεί σε piεραιτέρω εpiεξεργασία ε βάση την piείρα.
This acquis will be rened on the basis of experience.
Πρέpiει να ισχυροpiοιηθεί η καθιέρωση ισότιων όρων στι piεριpiτώσει piου το κόστο των έτρων piροστασία είναι δυνατόν να νοθεύσει τον ανταγωνισό.
A level playing field needs to be stimulated where the cost of security measures is likely to distort competition.
Οι κανόνε piροστασία θα χρειασθεί ίσω να εpiεκταθούν στι χερσαίε εταφορέ, καθώ και στι αστικέ συγκοινωνίε, στου σιδηροδροικού σταθού και τι διατροpiικέ εφοδιαστικέ αλυσίδε.
Security rules may need to be extended to land transport, including urban transport and train stations and the intermodal logistics chain.
Εpiίση, piρέpiει να εκpiονηθεί αναλυτική ελέτη για τι υpiοδοέ εταφορών ζωτική σηασία στο piλαίσιο του ευρωpiαϊκού piρογράατο για την piροστασία των υpiοδοών ζωτική σηασία
Moreover, an in-depth analysis has to be carried out concerning critical transport infrastructure within the framework of the‘European programme for critical infrastructure protection’(EPCIP). On the basis of EPCIP, ongoing work concerning critical transport
Το 80 % των Ευρωpiαίων ζουν σε αστικό piεριβάλλον.
Eighty per cent of Europeans live in an urban environment.
Οι δηόσιε συγκοινωνίε, τα αυτοκίνητα, τα φορτηγά, οι piοδηλάτε και οι piεζοί χρησιοpiοιούν την ίδια υpiοδοή.
Public transport, cars, lorries, cyclists and pedestrians all share the same infrastructure.
Οι αστικέ εταφορέ ευθύνονται για το 40 % των εκpiοpiών CO των οδικών εταφορών και έω
Urban transport accounts for 40 % of CO emissions of road transport and up to
το 70 % των υpiολοίpiων ρύpiων των εταφορών.
70 % of other pollutants from transport.
Ένα στου τρει θανάτου αpiό τροχαία ατυχήατα συβαίνει στι piόλει.
One in three road fatalities occurs in cities. Congestion problems, too, are concentrated in and around cities.
Εpiίση, τα piροβλήατα κυκλοφοριακού φόρτου συγκεντρώνονται στι piόλει και γύρω αpiό αυτέ.
More than anyone else, city dwellers directly experience the negative eects of their own mobility and may be open to innovative solutions for creating sustainable mobility.
Οι κάτοικοι των piόλεων, piερισσότερο αpiό οpiοιονδήpiοτε άλλον, ζουν αpiευθεία τα αρνητικά αpiοτελέσατα τη ίδια τη κινητικότητά του και θα του είναι ίσω ευpiρόσδεκτε καινοτόε λύσει για βιώσιη κινητικότητα.
The forthcoming legislation on public transport services will provide a clear and stable legal framework providing for quality investment in clean and ecient public transport. In addition, the EU should examine whether there are obstacles to urban transport policy at the EU level and where, while fully respecting subsidiarity, there is a consensus to develop joint solutions.
ΡAΣΗ: δηοσίευση Πράσινη Βίβλου για τι αστικέ εταφορέ ε σκοpiό να εντοpiισθεί η piιθανή ευρωpiαϊκή piροστιθεένη αξία τη δράση σε τοpiικό εpiίpiεδο.
ACTION: Publish a Green Paper on urban transport to identify potential European added value to action at local level.
21) Βλέpiε εpiίση ανακοίνωση τη Εpiιτροpiή σχετικά ε ια
21) See also the Commission’s communication on a thematic
( θεατική στρατηγική για το αστικό piεριβάλλον — COM(2005) 718 τη 11η Ιανουαρίου 2006.
( strategy on the urban environment — COM(2005) 718 of 11 January 2006.