natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Επιπλέον, εκτι­μάται ότι 12 περίπου αερολιμένες έχουν υποστεί σοβαρές ζημιές.
In addition, it is estimated that some 12 airports were severely damaged.
Η μείωση των εισοδημάτων καθώς και των εσόδων από φόρους συνέβαλε στον περιορισμό των δραστηριοτήτων συντήρησης και ανακαίνισης, με αποτέ­λεσμα μία επιταχυνόμενη υποβάθμιση.
Deteriorating incomes and dwindling tax revenues contributed to the curtailment of maintenance and renewal activities, resulting in an accelerating run-down.
Η εξέλιξη αυτή ενισχύθηκε από την έλλειψη μεταρρυθμίσεων, οι οποίες θα μπορούσαν να αποσύρουν ένα μέρος του χρηματοοικονομικού φορτίου από τους κρατικούς προϋπολογισμούς -που ήταν ήδη ισχνοί όσον αφορά τη διάθεση χρηματοδοτήσεων για έργα υποδομής - προωθώντας μηχανισμούς ανάκτησης του κόστους μέσω της συνεισφοράς των χρηστών.
This was compounded by the lack of re forms, which could have shifted the financial burden away from al ready impoverished state budgets as regards funding available for civil infrastructure, towards userbased cost recovery mechanisms.
Οι πόλεμοι και οι συγκρούσεις που έπληξαν μεγάλα τμήματα της πρώην Γιουγκοσλαβίας, προκάλεσαν σημαντι­κές ζημιές στην υποδομή.
The various wars and conflicts which erupted in large parts of former Yugoslavia resulted in considerable damage to the infrastructure.
Για τη Βοσνία Ερζεγοβίνη έχει γίνει λεπτομερής αξιολόγηση των ζημιών.
Detailed damage estimates have been established for Bosnia and Herzegovina.
Αν και στη χώρα αυτή η διαδικασία ανα­συγκρότησης έχει προχωρήσει αρκετά, χρειάζονται ακόμη σημαντικές επενδύ­σεις για την αποκατάσταση και ενί­σχυση της υποδομής και για την ανα­δημιουργία ενός κατάλληλου θεσμικού πλαισίου, π.χ. στους τομείς των σιδηρο­δρόμων, της ηλεκτρικής ενέργειας και των υδάτων.
While in that country the reconstruction process has made good progress, significant investments remain to be undertaken to restore and enhance sys tems, and recreate appropriate in stitutions, as for instance in the railway, power and water sectors.
Ομοίως, οι οδικοί και σιδηροδρομικοί άξονες και οι γραμμές ηλεκτρικού ρεύ­ματος που συνδέουν την Ελλά­δα - μέλος της ΕΕ - με τα άλλα κράτη μέλη, διέρχονται από τις χώρες της εξεταζόμενης περιοχής και περιλαμβά­νονται στο πανευρωπαϊκό δίκτυο με­ταφορικών αξόνων της Ευρωπαϊκής Ένωσης (βλ. χάρτη).
A key element affecting all of the 11 countries in the Danube basin, of which 4 are in the region under consideration, is the interruption of Danube shipping.
Όταν εκδηλώνεται αυξημένο ενδιαφέ­ρον εκ μέρους δωρητών για μία πε-
The destruc tion or damage of a series of ma jor bridges over the river means that long distance shipping will not be able to resume until the
Ένα σημαντικό στοιχείο που επηρεάζει τις 11 χώρες της λεκάνης του Δούναβη - εκ των οποίων 4 βρίσκονται στην υπό εξέταση περιοχή - είναι η διακοπή της ναυσιπλοΐας στο Δούναβη.
In assessing the needs for infrastructure reconstruction after the present conflicts, a factor also to be taken into account is the shift that has occurred in a number of areas as regards patterns of trade and traffic, which may warrant the emphasis on new routes or types of investment.
Σελίδα ΐ8 Ι
EIB INFORMATION
ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΤΡΑΠΕΖΑ ΕΠΕΝΔΥΣΕΩΝ Βαλκάνια: Η ΕΤΕπ καταρτίζει κατάλογο έργων προτεραιότητας ριοχή, υπάρχει μια κατανοητή τάση απο τις χώρες της περιοχής να προωθούν και να προτείνουν επενδύσεις, χωρίς να δίνουν στα οικονομικά και χρηματοπι­στωτικά κριτήρια την προσοχή που θα έδιναν κανονικά.
In an environment of increased focus of donors on a region, there is an understandable tendency for countries to put forward projects and propose investments without paying as close attention to eco­nomic and financial criteria as would normally be the case.
Η τάση αυτή ενι­σχύεται εάν δίνεται έμφαση σε επενδυ­τικά σχέδια που ανταποκρίνονται σε πολιτικούς προσανατολισμούς - π.χ. ενίσχυση της περιφερειακής ολοκλή­ρωσης - μάλλον, παρά σε αναλύσεις με βάση την οικονομία και την αγορά.
This tendency is reinforced if there is an emphasis on projects which respond to political guidelines, such as increased regional inte­gration, rather than economic and demand-driven considera­tions.
Rijeka-Ζάγκρεμπ-Βουδαπέστη
Pan-European Transport Corridors
Κλάδος Γ
Branch Β Branch C
Ελσίνκι-Αγ. Πετρούπολη-Μόσχα/Ρ5ΐ(ον-Κίεβο-ί]ιιΙ)α3ενΚα-
Helsinki-St.Petersburg-Moscow/Pskov-Kiev-Ljubasevka- Chisinau-Bucharest-Dimitrovgrad-Alexandroupoli
Κλάδος Α Κλάδος Β Κλάδος Γ
Branch A Branch Β Branch C
Βουδαπέστη-Νόβι Σαντ-Βελιγράδι Νίκαια-Σόφια-στον Άξονα IV προς Κωνσταντινούπολη Βελεστίνο-ΒίΙοΐ3-Φλώρινα-Εγνατία Οδός
Budapest-Novi Sad-Beograd Nis-Sofia-on Corridor IV to Istanbul Veles-Bitola-Florina-Via Egnatia this way for the SEE region is some EUR 6 billion.
Όπως έχει δείξει η εμπειρία αλλού, τα διασυνοριακά έργα έχουν συχνά πιο αβέβαιη οικονομική σκοπιμότητα από τα έργα που ανταποκρίνονται σε ευρέως αποδεκτές εθνικές προτεραιό­τητες.
As has been the experience else­where, crossborder projects of­ten have a more tentative econo­mic justification than projects which cater for mainstream natio­nal priorities.
Τα έργα στους τομείς της ηλεκτρικής ενέργειας ή των υδάτων στα οποία συμμετέχουν δύο ή περισσότερες χώρες, χαρακτηρίζονται συχνά από αυξημένη πολυπλοκότητα και αβεβαιότητα.
Electric power or water schemes involving two or more countries tend to exhibit additional levels of complexity and uncertainty.
Για το λόγο αυτό, είναι ανάγκη να αποκατασταθεί η ισορροπία, υπενθυμίζοντας διαρκώς τα κλασικά χρηματοδοτικά κριτήρια των διεθνών χρηματοδοτικών οργανισμών, τα οποία συνδέονται με κριτήρια σκοπιμότητας, όπως π.χ. ανάλυση της ζήτησης, εξέταση του δείκτη οικονομικής απο­δοτικότητας, περιβαλλοντική ανάλυση, κριτήρια ανάθεσης και πρόγραμμα υλοποίησης του έργου.
There is thus a need to provide balance by reiterating conventio­nal financing criteria of interna­tional financing agencies, rela­ting to justification criteria such as demand analysis, economic rate of return analysis, environ­mental analysis, procurement cri­teria, and project implementa­tion.
Επιλογή τύπων επενδυτικών σχεδίων
Selected project types
Πρέπει να τονιστεί ότι πρόκειται μόνο για μία επιλογή σχεδίων που παρου­σιάζονται ως παραδείγματα.
Typical project suggestions in the present situation are given for se­lected subsectors, amounting to investments over a 3-5 year per­iod.
Στην παρούσα φάση γίνονται υπο­δείξεις για τύπους επενδυτικών σχεδίων σε επιλεγμένους υποτομείς, που μπορούν να οδηγήσουν σε επεν­δύσεις υλοποιήσιμες μέσα σε μία περίοδο 3-5 ετών.
In transport, the case for improved networks and access both between the countries as neighbours and with the European Union seems clear, although detailed justifica­tions for each major project are of course required.
Οι υποδείξεις αυτές έχουν σκοπό να δώσουν μία εικόνα επενδυτικών σχεδίων, τα οποία εκ πρώτης όψεως (με την επιφύλαξη λεπτομερέστερης ανάλυσης) πληρούν ορισμένα κριτήρια σκοπιμότητας που ανταποκρίνονται στο στόχο της περιφε­ρειακής οικονομικής ολοκλήρωσης.
The issue is one of prioritising the axes, in particular in terms of the main transport corri­dors (Corridor VIII EAST-WEST, Cor­ridor X NORTH-SOUTH, Corridor V NORTHEAST-SOUTHWEST, and Cor­ridor IV NORTHWEST-SOUTHEAST).
Το συνολικό ποσό που προσδιορίστηκε έτσι για την περιοχή της νοτιοανα­τολικής Ευρώπης ανέρχεται σε περίπου 6 δισεκατ. ευρώ.
A special case can be made for ur­gently restoring the function of the Danube on Corridor VII as a major international shipping artery ser­ving trade between Central Europe and the Black Sea.
Ένας ειδικότε­ρος στόχος μπορεί να είναι η επείγουσα αποκατάσταση της λειτουργίας του Δούναβη στον Άξονα VII, ως κύριας αρτηρίας διεθνούς ναυσιπλοΐας που εξυπηρετεί το εμπόριο μεταξύ της
The relative emphasis on transport sector pro­jects reflects the essential role of this sector as an instrument of re­gional integration, but is in part also a consequence of more diffi­cult project preparation in some other sectors.
ΕΤΕπ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ 3-1999 Ι Σελίδα IÇ)
EIB INFORMATION 3"i999 I page 19
Επιλεγέντες " ÚTTOI EpyCuV (μόνο χάρη παραδείγμ ατός)
Selected Proi eCt T v p e S (for illustrative purpose* ■ only)
Τομέας
Project types
Χώρες
Sector Roads
Ολοκλήρωση βασικών τμημάτων της Ανατολικής-Δυτικής ζεύξης με κατάλληλες προδιαγραφές
Completion of key sections of East­West link to appropriate standard
Ολοκλήρωση/επισκευή βασικών τμημάτιον της ζεύξης Βορρά-Νότου με κατάλληλες προδιαγραφές
Completion/repair of key sections of North­South link to appropriate standard
Ολοκλήρωση βασικών τμημάτων της Βορειοανατολικής-Νοτιοδυτικής ζεύξης με κατάλληλες προδιαγραφές
Completion of key sections of Northeast­Southwest link to appropriate standard
Ολοκλήρωση σημαντικής γέφυρας στο Δούναβη
Completion of key bridge over Danube
Σιδηρόδρομοι ΑΞΟΝΑΣ VIII
Railways CORRIDOR VIII
Ολοκλήρωση της διασυνοριακής γραμμής προς Βουλγαρία (με την επιιρύλαξη περαιτέρω μελετών)
Completion of cross­border line to Bulgaria (subject to further study)
Ανακαίνιση βασικών τμημάτων
Renewal of key sections Renewal of key sections Completion/renewal of key sections
Ανακαίνιση βασικών τμημάτων
Renewal of Ports of Durres and Burgas Restoration of Danube shipping
ΑΞΟΝΑΣ IV
CORRIDOR VII Airports
Αλβανία, Βου?ιγαρία
Electricity High Voltage
ΠΓΔ, Ρουμανία
Interconnections
Υποδομή τερματικού σταθμού στα Τίρανα/ Rinas-Σκοπια
With some possible excep­tions, the creation of new electric generating capacity is unlikely to be required.
Ηλεκτρική ενέργεια Διασυνδέσεις υψηλής τάσης
Telecommunications are suitable for typical private sec­tor development, and the institu­tion of appropriate regulatory and competitive frameworks are para­mount.
Αλβανία
Generation Distribution
Παραγωγή Διανομή
Vjosa River Hydropower Renewal countrywide
Βοσνία Ερζεγοβίνη
Oil and Gas Gas Pipeline
Βουλγαρία
Oil and Gas Transit Pipelines
Μεταφορά και διανομή αερίου
Gas Transmission and Distribution
Βοσνία Ερζεγοβίνη
District Heating Generation and Distribution
Τηλεπικοινοινίες Σταθερά δίκτυα
Telecommunications Fixed Networks
Σε όλες τις χώρες Σε όλες τις χώρες
All countries All countries
Εκσυγχρονισμός και επέκταση Επέκταση
Modernisation and extension Extension
Κινητά δίκτυα
Mobile networks
Ύδατα και λύματα Έργα προστασίας υδατικών πόρων
Water and wastewater Waterbody protection schemes
Μεσαίες πόλεις Μεσαίες πόλεις Μεσαίες πόλεις Βουκουρέστι
The need for sound project appraisal and assess­ment, covering all aspects of the project cycle in its regional dimen­sion, will be paramount.
Αλβανία Βουλγαρία Κροατία Ρουμανία
Water supply and wastewater treatment
Η μελέτη συντονίστηκε από τον Axel Hörhager, μέλος της Επιχειρησιακής Ομάδας της ΕΤΕπ για τα Βαλκάνια, με βάση συνεισφορές των Christopher Hurst και Kristian Uppenberg (οικονομία), Philippe Ostene (μεταφορές), Heiko Gebhardt (ενέργεια), Mark Pevsner (τηλεπικοινωνίες) και Barend Stofkoper (ύδατα).
The study has been compiled by Axel Hörhager from the ElB's Balkan Task Force and relies on contributions from Christopher Hurst, Kristian Uppenberg (economics), Philippe Ostene (transport), Heiko Gebhardt (energy), Mark Pevsner (telecommunications) and Barend Stofkoper (water).
Η συνολική επίβλεψη έγινε από τον Massimo d'Eufemia, Συντονιστή της Επιχειρησιακής Ομάδας για τα Βαλκάνια, και τον Walter Cernoia, Διευθυντή για την Κεντρική και Ανατολική Ευρώπη.
Overall guidance was given by Massimo d'Eufemia, BTF Co­ordinator, and Walter Cernoia, Director for Central and Eastern Europe.
Η μελέτη στο σύνολα της είναι διαθέσιμη στο Internet: www.eib.org.
Private sector involvement will be instrumental in certain sectors such as telecommunications as a signifi­cant source of capital.
Σε ορισμένους τομείς, όπως π.χ. οι τηλεπικοινωνίες, η συμμετοχή του ιδιωτικού τομέα ως σημαντικής πηγής κεφαλαίων θα είναι αποφασιστική.
Structural reforms to enable improved sector management and better regional co­operation will contribute to­wards the gradual emergence of a basic infrastructure network sup­portive of economic growth in the region. ■
20 Ι ΕΤΕπ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ 3_Ι999
The study in extenso is available on Internet: (www.eib.org).
ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΤΡΑΠΕΖΑ ΕΠΕΝΔΥΣΕΩΝ Χρηματοδοτήσεις για αειψόρο αστική ανάπτυξη
EUROPEAN INVESTMENT BANK Financing sustainable urban development
Πρόσφατο δάνειο της ΕΤΕπ στη Βενετία yit. δομικής αναβάθμισης
In late October, the HIß signed an agreement witn tne Municipality of Venice to open a credit line of EUR 52 million (ITL 101 billion) to support schemes to improve the urban environment.
ITL) για τη χρηματοδότηση έργων με στόχο τη βελτίωση του αστικού περιβάλλοντος.
Well-working cities play a crucial role in bolstering the competitive ness of the European economy, helping to create jobs, and under pinning the quality-of-life for the great majority of the European Union's citizens.
Οι πόλεις με καλή οργάνωση και λειτουργία συμβάλλουν πολύ σημαντι­κά στην ενίσχυση της ανταγωνιστι­κότητας της Ευρωπαϊκής οικονομίας, καθώς ευνοούν τη δημιουργία θέσεων απασχόλησης και προσφέρουν βελτιω­μένο πλαίσιο διαβίωσης σε μεγάλο αριθμό πολιτών της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Investment in urban transport sys tems, urban renewal schemes, and the protection of historical, cultural and architectural heritage sites of European importance has been eligible for EIB funding throughout the Community since 1987.
Τα κεφάλαια θα διατεθούν για τη χρηματοδότηση έργων υποδομής στο ιστορικό κέντρο της Βενετίας και στο Μέστρε, όπως π.χ. για την αναβάθμιση των δικτύων, τη δημιουργία ειδικών λωρίδων για τα δημόσια μέσα μεταφοράς, χώρων στάθμευσης αυτοκινήτων και ποδηλατοδρόμων, την επισκευή ή κατασκευή πεζοδρομίων και την εγκατάσταση συστημάτων ελέγχου της κυκλοφορίας.
The funds are for infrastructure investment in the historic centre and Mestre, such as network upgrading, creation of dedicated pub lic transport lanes, car parks and cycle tracks, repairing and building of pavements and traffic control systems.
Στο ίδιο πλαίσιο χρηματοδοτούνται επίσης έργα για τη συντήρηση της καλλιτεχνικής και αρχιτεκτονικής κληρονομιάς και για την προσαρμογή κτιρίων στις σύγχρονες προδιαγραφές ασφάλειας.
Projects to preserve and restore artistic and architectural heritage and to bring buildings into line with safety standards, are also being supported.
Τέλος, στον τομέα του περιβάλλοντος, προβλέπεται η αναβάθμιση των εγκαταστάσεων διαχείρισης των υδάτων και ο εξορθολογισμός των συστημάτων συλλογής και διάθεσης στερεών αποβλήτων.
On the envi ronmental side, water management facilities will be upgraded, while solid waste collection and disposal will be rationalised.
Η χρηματοδότηση αυτή συμπληρώνει προηγούμενες χρηματοδοτήσεις της ΕΤΕπ (συνολικού ύψους 130 εκατομ. ευρώ), που είχαν χορηγηθεί για τη διατήρηση της αρχιτεκτονικής κληρονομιάς (1983), τη συντήρηση και τον καθαρισμό της λιμνοθάλασσας της Βενετίας (1989) και την προστασία του ιστορικού κέντρου της πόλης (1996).
This loan is integrated with previous EIB financing (totalling EUR 130 million) directed towards conservation of architectural heritage (1983), the conservation and clean-up of the Venice lagoon (1989) and protection of the historic centre (1996).
Όλα αυτά τα έργα αποτελούν μέρος ενός μακροπρόθεσμου, ολοκληρωμένου προγράμματος δράσης που έχουν θέσει καθ' οδόν οι εθνικές αρχές για την προστασία του αστικού περιβάλλοντος της Βενετίας.
All these pro jects are part of a long-term integrated action plan being under taken by national authorities to protect Venice's urban environment.
Όμως και πριν από την ημερομηνία αυτή, η Τράπεζα χρηματοδοτούσε έργα πολεοδομικής αναβάθμισης στις ενισχυόμενες περιοχές, και ιδίως στις βιομηχανικές πόλεις της βόρειας Ευρώπης, που αντιμετώπιζαν σοβαρά προβλήματα αναπροσανατολισμού των δραστηριοτήτων τους, καθώς και στα επεκτεινόμενα πολεοδομικά συγκροτή­ματα των μεσογειακών χωρών.
But even before this, the Bank had supported urban renewal invest ment in assisted areas, particularly in the industrial cities in Northern Europe suffering from acute re conversion problems and in the expanding conurbations in Mediterranean countries.
Από το 1988, το πεδίο δραστηριοτήτων της
From 1988, the scope of the Bank's urban renewal activities was extended to nonassisted areas for investment that
Τράπεζας όσον αφορά τα έργα πολεοδομικής αναβάθμισης επεκτάθη­κε στις επενδύσεις σε ενισχυόμενες περιοχές, οι οποίες έχουν ως στόχο την καταπολέμηση των καταστάσεων έσχατης ένδειας και αποτελούν μέρος
EIB support for such projects has been made through a wide variety of promoters, ranging from na- helped reduce severe deprivation and formed part of an urban development programme.
Στην Ιταλία η ΕΤΕπ χρηματο­δότησε έργα συλλογής λυμάτων στην λεκάνη του ποταμού Πάδου, τα οποία είχαν ευεργετικές επιπτώσεις για 3,5 εκατομμύρια κατοίκους, κυρίως αστικών περιοχών, καθώς και ανα­στηλωτικά έργα στα ιστορικά κέντρα πολυάριθμων πόλεων (Μπολώνια, Φερράρα, Γένοβα, Μασεράτα, Milazzo, Monreale, Πομπηία, Σαβάνα, Τρέντο, Βενετία).
In Italy, the EIB financed wastewater collection works in the river Po basin, with a beneficial impact for 3.5 million people, mostly residents of urban areas, as well as restoration works in the historical centres of many cities (Bologna, Ferrara, Genova, Macerata, Milaz zo, Monreale, Pompei, Savona, Trento, Venice).
Περίπου το 20% του πληθυσμού της Ευρωπαϊκής Ένωσης ζει σε μεγάλα αστικά κέντρα με περισ­σότερους από 250 000 κατοίκους, ένα άλλο 20% σε πόλεις μεσαίου μεγέθους με 50 000 έως 250 000 κατοίκους, και το 40% σε μικρά αστικά κέντρα με 10 000 έως 50 000 κατοίκους.
> una zuvo or tne nu s population live in large conurbations of more than 250,000 inhabitants, a further 20% in medium-sized cities of 50,000 to 250,000 inhabitants, and 40% in smaller urban areas of 10,000 to 50,000 people.
προγραμμάτων πολεοδομικής αναβάθ­μισης.
Such urban renewal programmes can revitalise the local economy, favour social integration and create employment.
Το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο του Άμστερν­ταμ, που πραγματοποιήθηκε τον Ιούνιο 1997, εξέδωσε το ψήφισμα για την Ανάπτυξη και την Απασχόληση, με το οποίο απηύθυνε έκκληση στην ΕΤΕπ να εντείνει τις χρηματοδοτικές δραστη­ριότητες της υπέρ επενδύσεων που συμβάλλουν στη δημιουργία νέων θέσεων απασχόλησης.
In adopting its resolution on Growth and Employment, the Eu ropean Council of Amsterdam in June 1997 called on the EIB to step up lending for investment helping to create new jobs.
Ανταποκρινό­μενη στο αίτημα αυτό, η ΕΤΕπ δη­μιούργησε το Ειδικό Πρόγραμμα Δρά­σης του Άμστερνταμ (ΕΠΔΑ).
The ElB's re sponse to this new remit was to launch its Amsterdam Special Ac tion Programme (ASAP).
Το πρόγραμμα αυτό έχει σκοπό την υποστήριξη επενδύσεων σε τομείς που ευνοούν τη δημιουργία θέσεων απα­
The programme is directed at sup porting investment in sectors that will encourage job-creation, in particular venture capital for high growth innovative small and me-
Κατά την περίοδο από τον Ιούνιο 1997 έως τον Νοέμβριο 1999, η Τράπεζα
Between June 1997 and November 1999, the Bank has appraised and approved loans for some 30 urban renewal projects or programmes in 10 Member Countries
Οι πρώτες χώρες στις οποίες η Τράπεζα χρηματο­δότησε έργα προστασίας και βελτίωσης του περιβάλλοντος και έργα υποδομής που συμβάλλουν στην πολεοδομική αναβάθμιση, ήταν η Ιταλία, η Ισπανία, η Δανία, το Ηνωμένο Βασίλειο, η Ιρλαν­δία, η Γαλλία και η Γερμανία.
Early examples of the ElB's support for environmental protection and improvement schemes and infrastructure projects promoting urban renewal occurred in Italy, Spain, Denmark, the United Kingdom, Ireland, France and Germany.
Αν και αυτά τα προγράμματα πολεοδομικής αναβάθμισης διέφεραν ως προς την κλίμακα και τις δομές εφαρμογής τους, συνολικός τους στόχος ήταν η ενί­σχυση της αστικής οικονομικής ανά­πτυξης και η διευκόλυνση της προ­σαρμογής στις μεταβολές του οικο­νομικού περιβάλλοντος.
While the scope and implementation structures of such urban renewal programmes varied, their overall objectives was to enhance urban economic development and ease adjustments to changed economic circumstances.
Κατά την περίοδο 1988-1996 η Τράπεζα χρηματοδότησε έργα πολεοδομικής αναβάθμισης στη Βαλένθια, τη Βαρκε­
Between 1988 and 1996, the Bank financed urban renewal works in Valencia, Barcelona and the Balearic Islands (Spain).
Χελίοα 12 Ι ΕΤΕπ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ 3"'999
Such schemes were also supported in Denmark (Copenhagen), France (Lyon and page 22 I tm INFORMATION 3-1999
Η ΕΤΕπ χρηματοδότησε επίσης την αναβάθμιση των πλέον υποβαθμι­σμένων κατοικιών σε 14 συγκροτήματα υπεύθυνη για τον οικονομικό σχεδια­σμό των επενδύσεων - με στόχο την αναβάθμιση και επέκταση της υπο­δομής στο Μετζοτζιόρνο, με ευεργε­τικά αποτελέσματα για πολλές αστικές περιοχές.
The rehabilitation of the most dilapidated dwellings in 14 social housing "bairros" (low- re n t
Μεγάλες και μικρές πόλεις στο σύνολο της Ευρώπης έχουν να αντιμετωπίσουν μία κοινή πρόκληση: το πρόβλημα της αστικής ανάπτυξης
Cities housing estates) in social housing within well defined integrated urban renewal programmes.
Στο Ηνωμένο Βασίλειο η ΕΤΕπ χρηματοδότησε, μέσω της Housing Finance Corporation κοινωνικής στέγασης («bair­ros») στη Λισσαβώνα.
In the UK, the EIB has financed through The Hou sing Finance Corporation (THFC) seven Registered Social Landlords (RSLs) carrying out housing and urban regeneration programmes in Birmingham, Coventry, Durham, Lon restoration of frontages and roofs, as well as, in some cases, thermal insu lation, upgrading of se werage systems and development of public areas. This investment complements other pro
Οι εργα­σίες περιλάμβαναν κυρίως την ανακαίνιση προσόψεων και στεγών καθώς και, σε ορισμένες περιπτώσεις, την τοποθέτηση θερμομόνωσης, την αναβάθμιση των αποχε­τευτικών συστημάτων και τη δημιουργία δημόσιων χώρων.
The EIB has financed a programme of schemes approved by the Italian national committee responsible for economic planning to upgrade and expand infrastructure in the Mezzogiorno, with beneficial ef fects for many urban areas.
Η επένδυση αυτή συμπλη­ρώνει άλλα έργα που χρη­ματοδότησε η Τράπεζα στη Λισσαβώνα, μεταξύ των στην επέκταση των δικτύων δημόσιων μετα­φορών (στη Νά­πολη και άλλες πόλεις).
The schemes helped to meet the envi ronmental objectives of the Euro pean Union (water cycle management, land erosion, and urban en vironment), as well as improvements to the trunk and local road net works and for extension the local public transportation systems (in Naples and other cities).
οποίων περιλαμβάνονταν η κατεδάφιση κτιρίων, εργασίες απολύμανσης, ο σχε­διασμός και η εγκατάσταση δημόσιων υπηρεσιών και η κατασκευή δημόσιων χώρων για την Παγκόσμια Έκθεση του 1998.
jects financed by the Bank in the city, including the clearance of buildings, decontamination works, design and installation of utilities and construction of public spaces for EXPO'98.
Όλες αυτές οι επενδύσεις αποτελούν μέρος ενός προγράμματος με στόχο τη δημιουργία ενός νέου κέντρου ανάπτυξης, με ισόρροπη κατανομή των χώρων εμπορίου, κατοι­κίας και αναψυχής.
This in turn forms part of a programme to create a new development centre with a balanced distribution of commercial, residential and leisure spaces.
(THFC), προγράμματα κοινωνικής στέ­γασης και πολεοδομικής ανάπλασης στο Μπίρμιγχαμ, το Κόβεντρι, το Ντούργχαμ, το Λονδίνο και το Μάντ­σεστερ.
don and Manchester. The loan is for specific schemes to meet so cial, economic and environment needs in deprived urban areas through the creation of a variety of new or replacement social housing, "foyer" buildings for the shelter and training of jobless young people and the construction of "live-work" units to help start-up businesses establish themselves.
Στο Άμστερνταμ η ΕΤΕπ χρηματο­δότησε την ανάπτυξη μίας νέας αστικής συνοικίας σε έξι νησιά ανακτήθηκαν από τη λίμνη IJ, κοντά στο κέντρο της πόλης.
In Amsterdam, the EIB has financed the development of a new city district on six islands being re claimed in the IJ-Lake, adjacent to the city centre.
Αυτό θα επιτρέψει την επέκταση του αστικού κέντρου προς τα ανατολικά και θα συμβάλλει στην κάλυψη της ζήτησης για νέες κατοικίες.
This will allow the city's conurbation to expand eastwards and help meet growing demand for new housing.
Το συνο­λικό επενδυτικό πρόγραμμα θα επι­τρέψει την κατασκευή 18 000 περίπου κατοικιών που θα στεγάσουν περίπου 45 000 άτομα.
The overall investment programme will provide the space to build some 18,000 dwellings for some 45,000 residents.