natgillin/translations-raw huggingface dataset:
157. στόσο, το σύστηα των εpiιισθίων piου εφάροζε η Peugeot σε συφωνία ε το ολλανδικό δίκτυο αντιpiροσώpiων τη υpiερέβαινε τα όρια του αναγκαίου όσον αφορά την piαροχή κινήτρων στου ολλανδού αντιpiροσώpiου τη να καταβάλλουν τι εγαλύ-τερε δυνατέ piροσpiάθειε για την αύξηση των piωλήσεων στην piεριοχή του.
For these reasons, the bonus system applied by Peugeot in the Netherlands did not comply with Article 6(1)(8) of Regulation (EC) No 1475/95(86), which provided that the exemption did not apply where ‘the supplier, without any objective reason, grants dealers remunerations calculated on the basis of the place of destination of the motor vehicles resold or the place of residence of the purchaser’.
Οι ολλανδοί αντιpiρόσωpiοι έpiρεpiε να εpiιτύχουν ορισένου στόχου piωλήσεων στην piεριοχή του piροκειένου να αpiοκτήσουν δικαίωα εpiιισθίου.
Moreover, the evidence held on file showed that the bonus was economically signicant for dealers throughout the period and that its loss on export sales signicantly aected dealer interest in selling to non-resident consumers.
Για του λόγου αυτού, το σύστηα εpiιισθίου τη Peugeot στι Κάτω Χώρε δεν συορφωνόταν piρο το άρθρο 6 piαράγραφο 1 ση-
158. e second measure consisted in pressure exercised by Peugeot, through Peugeot Nederland, on those dealers who were identied as having developed a signicant export activity, for example by threatening to reduce the number of cars supplied. Peu-
Υpiοθέσει COMP/36.623, COMP/36.820 και COMP/37.275.
This regulation has since been replaced by Commission Regulation (EC) No 1400/2002 (OJ L 203, 1.8.2002).
Έκθεση εpiί τη piολιτική ανταγωνισού 2005 είο 8 του κανονισού (ΕΚ) αριθ.
Report on Competition Policy 2005 geot Nederland exerted direct pressure by occasionally acting to limit the export sales of certain dealers. e pressure also took the form of threats to reduce supplies, in particular of the most commonly exported models.
1475/95 (86), το οpiοίο piροέβλεpiε ότι η αpiαλλαγή δεν ισχύει όταν «ο piροηθευτή piαρέχει στου διανοεί χωρί αντικειενικά αιτιολογηένο λόγο αοιβέ piου υpiολογίζονται σε συνάρτηση ε τον τόpiο piροορισού των εταpiωλούε-νων αυτοκινήτων οχηάτων ή ε τον τόpiο κατοικία του αγοραστή».
In addition to this, certain models were also strictly reserved for the Dutch market and their export was regarded by Peugeot as improper conduct for which the exporting dealer would be held responsible.
159.  αpiοτέλεσα των δύο αυτών έτρων, οι εξαγωγέ αpiό τι Κάτω Χώρε ειώ-θηκαν piροοδευτικά ετά το 1997, έτο έναρξη τη εφαρογή του συστήατο αοιβή, για να piέσουν κατακόρυφα ετά το 1999.
As a result of the two measures, exports from the Netherlands declined aer 1997, the year in which the remuneration system was implemented, then fell sharply aer 1999.
Μια τέτοια δραστική είωση των εξαγωγών δεν piορούσε να οφείλεται σε εξωγενεί piαράγοντε όpiω εταβολέ στι διαφορέ τιών εταξύ Κάτω Χωρών και άλλων κρατών ελών.
Such a drastic decline in exports could not be explained by extraneous factors such as changes in the level of price dierentials between the Netherlands and other Member States.
Για τον καθορισό του ύψου του piροστίου, η Εpiιτροpiή έλαβε υpiόψη τον σοβαρότατο χαρακτήρα και τη σχετικά ακρά διάρκεια τη piαράβαση piου διέpiραξαν η Peugeot και η θυγατρική τη στι Κάτω Χώρε.
In determining the level of the fine, the Commission took into account the very serious nature and the relatively long duration of the infringement committed by Peugeot and its Dutch subsidiary.
Στο Πρωτοδικείο εκκρεεί piροσφυγή κατά τη αpiόφαση αυτή (87).
An appeal against this decision is pending before the Court of First Instance(87).
Οι υpiοθέσει BMW (88) και General Motors (Opel) (
BMW and General Motors — unjustied obstacles to multi-branding and restrictions on access to their authorised repair networks e BMW(88) and the General Motors (Opel)(
89) κινήθηκαν το 2003/αρχέ
89) cases were opened in 2003/
2004 ετά αpiό εpiίσηε και ανεpiίσηε καταγγελίε αpiό διάφορε ενώσει αντιpiροσώ-piων.
early 2004 following formal and informal complaints by several dealer associations.
Μετά αpiό έρευνε σε βάθο και εpiοικοδοητικέ συζητήσει ε τα ενδιαφερόενα έρη, η Εpiιτροpiή piληροφόρησε του καταγγέλλοντε στα τέλη του 2005 ότι, ενόψει των έτρων piου έλαβαν η BMW και η GM, δεν υφίσταται piλέον λόγο συνέχιση των δύο διαδικασιών σε ό,τι αφορά τα δύο βασικά θέατα των καταγγελιών (90). Τα δύο θέατα
After indepth investigations and constructive discussions with the parties, the Commission informed the respective complainants at the end of 2005 that, in view of measures taken by both BMW and GM, there are no longer grounds to pursue the proceedings further as far as the two central issues of the complaints are concerned(90). ese two issues relate to (i) unjustied obstacles to multi-brand distribution and servicing, and (ii) unnecessary restrictions for garages on becoming members of these manufacturers’ authorised repair networks.
Ο εν λόγω κανονισό αντικαταστάθηκε εν τω εταξύ αpiό τον κανονισό (ΕΚ) αριθ. 1400/2002 τη Εpiιτροpiή (ΕΕ L 203 τη 1.8.2002).Υpiόθεση T-450/05, Automobiles Peugeot και Peugeot Nederland κατά Εpiιτροpiή.Υpiόθεση COMP/38.771, Europäischer BMW- und Mini Partnerverband κατά V./BMW AG.Υpiόθεση COMP/38.864, PO κατά General Motors — Opel distribution agreements, και υpiόθεση COMP/38.901, Verband Deutscher Opel-Händler κατά Adam Opel.Όσον αφορά άλλα θέατα τα οpiοία εθίγησαν αpiό ια ένωση αντιpiροσώpiων, οι συζητήσει συνεχίζονται.
Case T-450/05 Automobiles Peugeot and Peugeot Nederland v Commission.Case COMP/38.771 Europäischer BMW- und Mini Partnerverband eV/BMW AG.Case COMP/38.864 PO/General Motors — Opel distribution agreements and Case COMP/38.901 Verband Deutscher Opel-Händler/Adam Opel.With respect to other issues raised by one dealer association, discussions are still ongoing.Commission Regulation (EC) No 1400/2002 on the application of Article 81(3) of the Treaty to categories of vertical agreements and concerted practices in the motor vehicle sector (OJ L 203, 1.8.2002).
Αφότεροι οι κατασκευαστέ αναγνωρίζουν ρητά την αρχή τη συνύpiαρξη ανταγωνιστικών σηάτων ε τα δικά του εpiορικά σήατα, διακριτικά και άλλα στοιχεία τη εταιρική του ταυτότητα τόσο έσα όσο και έξω αpiό του χώρου των αντιpiροσωpiειών.
Both carmakers explicitly recognise the principle of coexistence of competing brands as regards their respective trademarks, distinctive signs or other corporate identity elements to be displayed in and outside the dealership premises.
Εpiιpiλέον, θα εpiιτρέpiουν στου αντι-piροσώpiου του να χρησιοpiοιούν γενική (piολυσηατική) υpiοδοή piληροφορική και συστήατα διαχείριση, piεριλαβανοένη τη λογιστική εθοδολογία και των λογιστικών piλαισίων, υpiό τον όρο ότι τα χαρακτηριστικά, η λειτουργικότητα και η piοιότητά του είναι ισοδύναα piρο τι λύσει piου συνιστούν οι BMW και GM.
In addition, they will allow their dealers to use generic (multi-brand) computer infrastructure and management systems, including accounting methodology and accounting frameworks, provided that such systems’ features, functionality and quality are equivalent to the solutions recommended by BMW and GM.
Η GM διευκρίνισε εpiίση ότι οι αντιpiρόσωpiοι τη Opel piορούν να δηιουργήσουν piολυσηατικού δικτυ-ακού τόpiου και ότι το piροσωpiικό piου έχει εκpiαιδευτεί αpiό την Opel piορεί εpiίση να χρησιοpiοιηθεί για την piώληση αυτοκινήτων άλλων σηάτων, ενώ δεν θα αpiαιτείται piλέ-ον ειδική εκpiαίδευση Opel για piροσωpiικό ασχολούενο ε την piώληση ανταγωνιστικών σηάτων.
GM has also made clear that Opel dealers can set up multi-brand Internet sites and that Opel-trained sales personnel can also be used for selling cars of other brands while Opel-specic training is no longer required in respect of staff entrusted with the sale of competing brands.
Αφότερε οι BMW και GM διευκρίνισαν ότι οι υpiοχρεώσει των αντιpiροσώ-piων όσον αφορά τη χρηατοοικονοική piληροφόρηση και τον οικονοικό έλεγχο δεν καλύpiτουν ευαίσθητε αpiό εpiορική άpiοψη piληροφορίε για τι δραστηριότητε των αντιpiροσώpiων ε piροϊόντα ανταγωνιστικών piροηθευτών.
Both BMW and GM have made clear that reporting and auditing obligations of dealers do not extend to commercially sensitive information concerning dealers’ business activities with products of competing suppliers.
Οι στόχοι θα αpiοτελούν αντικείενο διαιτησία σε piερίpiτωση διαφωνία.
In view of the potential deterrent eect of mechanisms for setting sales targets and evaluating performance on multi-brand dealers, GM has conrmed, first, that the sales targets will be mutually agreed with dealers.
Τρίτον, η εξέλιξη των εpiι-δόσεων των αντιpiροσώpiων σε όρου τοpiικού έναντι εθνικού εριδίου αγορά για τα σή-ατα GM δεν θα αpiοτελεί αφορή για την εpiιβολή κυρώσεων σε αυτού.
Second, targets will be set taking into account possible changes to the dealer’s individual business circumstances (including the start of multi-brand activities) and local market conditions while refraining from assessing GM’s dealers’ performance on the basis of a comparison between local and national market shares.
Κανονισό (ΕΚ) αριθ. 1400/2002 τη Εpiιτροpiή για την εφαρογή του άρθρου 81 piαράγραφο 3 τη Συνθήκη σε ορισένε κατηγορίε κάθετων συφωνιών και εναρονισένων piρακτικών στον τοέα τη αυτοκινητοβιοηχανία (ΕΕ L 203 τη 1.8.2002).
Such targets are subject to arbitration in the case of dispute. ird, the evolution of dealer performance in terms of local compared to national market shares of GM brands will not be used to sanction a dealer.
Αντίθετα, η Εpiιτροpiή έκρινε ότι η αpiαίτηση τη BMW αpiό του αντιpiροσώpiου τη να εpiιδεικνύουν τουλάχιστον τρία έω τέσσερα αυτοκίνητα (αριθό οpiοίο αpiέχει piολύ αpiό το να καλύpiτει ολόκληρη τη σειρά των οντέλων τη BMW) δεν piορεί να θεωρηθεί ω έεση υpiοχρέωση η ανταγωνισού.
By contrast, the Commission did not find that BMW’s requirements that its dealers display a minimum of three to four cars (a number which is far from covering the entire BMW model range) could be regarded as an indirect non-compete obligation.
Οι εκθεσιακοί χώροι, κάτω αpiό ένα ορι-σένο έγεθο, piορεί ορισένε φορέ αpiλώ να είναι ακατάλληλοι για την εpiίδειξη ια αντιpiροσωpiευτική σειρά αυτοκινήτων piερισσότερων του ενό σήατο, χωρί piρόσθε-τε εpiενδύσει.
Showrooms below a certain size may in certain cases simply not be suitable for displaying a representative range of cars by more than one brand, without additional investment.
Όσον αφορά την piολυσηατική συντήρηση και την piρόσβαση σε αναγνωρισέ-να δίκτυα, οι BMW και GM αpiέσυραν αpiό τι συβάσει piου συνάpiτουν τι αpiαιτήσει εκείνε piου είχαν ω αpiοτέλεσα να εpiοδίζουν του νεοεισερχόενου συντηρητέ αpiό το να γίνονται έλη εξουσιοδοτηένων δίκτυων εpiισκευή ή/και να piροβαίνουν στη συντήρηση αυτοκινήτων ανταγωνιστικών σηάτων.
As regards multi-brand servicing and access to authorised networks, BMW and GM have eliminated requirements from their contracts that had the eect of preventing newcomers from joining the authorised repairer networks and/or servicing cars of competing brands.
Εκτό αpiό την εφαρογή των αρχών piου αναpiτύσσονται ανωτέρω στι piαρα-γράφου 162–165, οι BMW και GM αpiέσυραν όλα τα piοσοτικά κριτήρια (pi.χ. στόχοι ελάχιστου κύκλου εργασιών και αpiαιτήσει ελάχιστη ικανότητα διεκpiεραίωση) αpiό τι συβάσει ε εpiισκευαστέ.
In addition to implementing the principles set out above at points 162–165, BMW and GM have removed all quantitative criteria (e.g. minimum turnover targets and minimum throughput capacity requirements) from their repairer contracts. e BMW contracts contained an incremental scale of minimum capacity requirements in terms of work bays, equipment, stock and warehouse capacity, based on local potential demand rather than on the actual work orders history of each repairer.
Παρόοιε συβατικέ piροσαρογέ εισήγαγε και η GM.
Report on Competition Policy 2005 and corresponding equipment in order to ensure quality service.
Οι αλλαγέ αυτέ θα εpiιτρέψουν στι δυνάει τη εκάστοτε τοpiική αγορά να καθορίζουν την piυκνότητα και την τοpiοθεσία των συνεργείων εpiισκευή ούτω ώστε να καλύpiτεται η ζήτηση.
Similar contractual adjustments have been introduced by GM. ese changes will enable local market forces to determine the density and location of repair outlets to meet consumer demand.
Η BMW και η GM, εκτό αυτού, εισήγαγαν ια «ρήτρα ανοίγατο» στι συβά-σει συντήρηση βάσει τη οpiοία οι εξουσιοδοτηένοι εpiισκευαστέ θα είναι ελεύθεροι να piροηθεύονται όλο τον εξοpiλισό, τα εργαλεία και τα έσα piληροφορική (εξοpiλισό και λογισικό) αpiό piροηθευτέ διαφορετικού αpiό εκείνου piου έχουν καθοριστεί (υpiό τον όρο ότι piρόκειται για piροϊόντα ισοδύναη λειτουργικότητα και piοιότητα).
BMW and GM also both introduced an ‘opening clause’ to their servicing contracts which means that authorised repairers are free to source all equipment, tools and IT hardware and soware from other than the designated suppliers (provided that the alternative products are of equivalent functionality and quality).
Τέτοια γενικά εργαλεία, εξοpiλισό και υpiοδοή piληροφορική piορούν να χρησιοpiοιούνται για τη συντήρηση αυτοκινήτων διαφόρων σηάτων.
Such generic tools, equipment and IT infrastructure can be used for servicing cars of dierent brands.
Η GM διευκρίνισε εpiίση ότι στι συβάσει εpiισκευή δεν αpiαιτεί την αpiοκλειστική χρήση εγκαταστάσεων ή εξοpiλισού των συνεργείων για του piελάτε του σήατο Opel και ότι είωσε τον αριθό των ειδικών εργαλείων piου piρέpiει να διαθέτουν τα αναγνωρισένα συνεργεία εpiισκευή.
GM also made clear that its repair contracts do not require the exclusive use of workshop facilities or equipment for Opel customers and reduced the number of special tools that authorised repairers must retain on their premises.
Προκειένου να αρθούν τα δυνητικά εpiόδια για την κοινή αγορά και αpiοθή-κευση ανταλλακτικών, οι BMW και GM διευκρίνισαν ότι οι αναγνωρισένοι εpiισκευα-στέ είναι ελεύθεροι να οργανωθούν σε αγοραστικέ οάδε και να αpiοθηκεύουν αpiό κοινού τα ανταλλακτικά του.
In order to remove potential obstacles to joint purchasing and stocking of spare parts, BMW and GM made clear that authorised repairers are free to organise buying groups and to jointly warehouse spare parts. ey agreed to abolish the requirement that each authorised repairer should have its own warehouse on-site, without prejudice to the requirement to keep stocks only of so-called ‘over-the-counter parts’ at their premises (e.g. brake pads, light bulbs, filters — frequently demanded by customers).
Συνεχή βελτίωση τη σύγκλιση των τιών των αυτοκινήτων στη διευρυένη ΕΕ
Convergence for car prices continued to improve in the enlarged EU
Τον Μάρτιο και τον Αύγουστο η Εpiιτροpiή δηοσίευσε εκθέσει για τι διαφορέ στι τιέ των αυτοκινήτων εντό τη ΕΕ βάσει στοιχείων του Νοεβρίου και του Μαΐου αντίστοιχα.
In March and August, the Commission published reports on car price dier-entials within the EU based on November and May data respectively.
Κατά τη διάρκεια του έτου, η διασpiορά τιών όpiω ετρήθηκε βάσει τη έση τυpiική αpiόκλιση των piρο του φόρου τιών εταξύ των 25 εθνικών αγορών ειώ-θηκε σε 6,3 έναντι 6,9 % τον Αύγουστο του 2003.
During the year, price dispersion as measured by the average standard deviation of pre-tax prices between the 25 national markets continuously decreased to 6.3 % compared to 6.9 % in the August 2003 issue.
Σε σύγκριση ε τον Μάιο του 2004, οι τιέ των αυτοκινήτων τον Μάιο του 2005 αυξήθηκαν κατά 0,4 % στην ΕΕ έναντι 1,9 % για τον βασικό piληθωρισό κατά την ίδια piερίοδο.
Compared with May 2004, car prices at May 2005 have increased by 0.4 % in the EU compared to 1.9 % for headline ination over the same period.
Τα κράτη έλη piου έχουν piαράδοση σε χαηλέ τιέ piρο φόρου δεν piαρουσίασαν σηαντικέ αυξήσει στι καταναλωτικέ τιέ αυτοκινήτων.
Member States with traditionally low pre-tax prices generally did not experience signicant increases in consumer prices for cars.
Οι τιέ αυξήθηκαν κάpiω στη ανία (+ 2,4 %) και την Ελλάδα (+ 1,8 %), ενώ ειώθηκαν στη Φινλανδία (– 2 %), στην Εσθονία (– 8,3 %) και την Πολωνία (– 7,6 %).
Prices increased somewhat in Denmark (+2.4 %) and Greece (+1.8 %), whereas they decreased in Finland (–2 %), Estonia (–8.3 %) and Poland (–7.6 %). is seems to indicate that car prices have not tended to converge upwards towards price levels in high-price countries.
Εpiισκόpiηση των εξελίξεων στην piολιτική των συpiράξεων
Overview of developments in cartel policy
Σύσταση νέα διεύθυνση
A new directorate
Η αυξηένη αυτή σηασία αντικατοpiτρίζεται στη σύσταση νέα διεύθυν-ση εντό τη Γ Ανταγωνισό αφιερωένη αpiοκλειστικά στην καταpiολέηση των συ-piράξεων.
Upon taking up oce the Commissioner for Competition, Neelie Kroes, iden-tied the fight against hardcore cartels as one of the areas in which the Competition DG must concentrate its eorts. at increased focus has manifested itself in the setting up of a new directorate within the Competition DG devoted exclusively to anti-cartel enforcement. e directorate became operational on the 1st June. e directorate handles the
Η ιεύθυνση Συpiράξεων αpiασχολεί piερίpiου 60 άτοα εκ των οpiοίων 40 ασχολούνται ε τη διεκpiεραίωση υpiοθέσεων.
I — Antitrust — Articles 81, 82 and 86 EC majority of cartel cases and takes a leading role, in close cooperation with the Directorate for Policy and Strategic Support, in developing policy in the area of cartel enforcement.
Πρωταρχική έρινά τη είναι η διασφάλιση τη αpiοτελεσατική και ορθή διεκpiεραίωση ενό εγάλου αριθού ερευνών.
173. e Cartels Directorate employs some 60 sta, about 40 of whom are case handlers. e major task of the new Cartels Directorate is to ensure the ecient and sound handling of a large volume of cartel investigations.
Το έργο τη διεύθυνση συpiράξεων θα στρέψει του piροβολεί στο κόστο piου έχουν οι συpiράξει όχι όνον για του τελικού καταναλωτέ αλλά και για του βιοηχανικού piελάτε.
Its task is to streamline and accelerate the handling of these investigations which by nature are complex and lengthy, so that the investigations started can be completed within a reasonable timeframe. e work of the Cartels Directorate will put the spotlight on the costs of cartels not only to final consumers but also on industrial customers.
Οι συpiράξει αυτέ δεν ωφελούν καθόλου του καταναλωτέ ούτε την οικονοία, ενώ εpiηρεάζουν αρνητικά την ανταγωνιστικότητα και την ανάpiτυξη στην ΕΕ.
Such cartels give rise to no benets for consumers or for the economy and have adverse eects on competitiveness and growth in the EU.
Αpiό άpiοψη φόρτου εργασία ε αντικείενο σοβαρέ συpiράξει, χάρη στο piρόγραα piερί εpiιείκεια συνεχίστηκε η σταθερή ροή αναφορών piρο την Εpiιτροpiή. στόσο, διαδικασία έρευνα κινήθηκε όνον για έναν piεριορισένο αριθό υpiοθέσεων.
In terms of case work regarding hardcore cartels, the leniency programme continued to give rise to a steady stream of cases being reported to the Commission. However, only a limited number of those cases actually led to investigations being opened.
Το 2005, η Εpiιτροpiή έλαβε 17 αιτήσει αpiαλλαγή και έντεκα αιτήσει είωση piροστί-ων.
In 2005, the Commission received 17 applications for immunity and 11 applications for a reduction of fines.
Αpiαλλαγή υpiό όρου χορηγήθηκε σε έξι piεριpiτώσει.
Conditional immunity was granted in six cases.
Άλλε piηγέ piληροφοριών όpiω οι καταγγελίε και η piαρακολούθηση τη αγορά, ιδίω δε η συνεργασία ε τι εθνι-κέ αρχέ ανταγωνισού στο piλαίσιο του ευρωpiαϊκού δικτύου ανταγωνισού, αpiοδείχθη-
Other information sources such as complaints and market monitoring and in particular cooperation with national competition authorities within the European Competition Network were valuable in detecting cartels.
Αpiό άpiοψη τελικών αpiοφάσεων, η Εpiιτρο-piή εξέδωσε piέντε τελικέ αpiοφάσει ε τι οpiοίε εpiέβαλε piρόστια συνολικού ύψου 683 εκατ. EUR σε 37 εpiιχειρήσει (92) (σε σύγκριση ε συνολικά piρόστια ύψου 390 εκατ.
In terms of final decisions, the Commission issued ve final decisions in which it fined 37 undertakings(92) a total of EUR 683 million (compared with 21 undertakings and a total of EUR 390 million in fines in 2004).
EUR σε 21 εpiιχειρήσει το 2004).
Statements of objections were issued in eight cartel cases.
Ανακοινώσει αιτιάσεων εκδόθηκαν σε οκτώ piεριpiτώ-σει σύpiραξη.
It is noted that three out of the ve cartel decisions adopted in 2005 were based on the 1996 leniency notice, but this ratio will of course change in the future: most of the statements of objections issued in 2005 resulted from applications led under the 2002 leniency notice(93).
Το piρόγραα piερί εpiιείκεια τη Εpiιτροpiή
The Commission’s leniency programme
Το piρόγραα piερί εpiιείκεια εξακολουθεί να αpiοτελεί ένα piολύ σηαντικό έσο εpiιβολή του νόου στον τοέα των συpiράξεων.
Leniency remains a very important enforcement tool in cartel cases.
Στο piλαίσιο του piρογράατο αυτού, η piρώτη εpiιχείρηση piου piαρέχει στην Εpiιτροpiή αpiοδείξει για την ύpiαρξη σύ-piραξη δύναται να αpiαλλαγεί αpiό piρόστια, ενώ χορηγείται και σηαντική είωση piρο-στίου σε όλου όσοι υpiοβάλλουν κατόpiιν σχετική αίτηση.
Under the Commission’s leniency programme, immunity from fines can be available for the first undertaking to provide evidence of a cartel to the Commission, and a substantial reduction in fines for any subsequent applicant.
Ενώ η piρώτη ανακοίνωση τη Εpiιτροpiή piερί εpiιείκεια το 1996 είχε ω αpiοτέλεσα να υpiοβληθούν piάνω αpiό 80 αιτή-σει κατά τη διάρκεια των έξι ετών κατά τα οpiοία ίσχυσε, η ανακοίνωση piερί εpiιείκεια του 2002 (94) αύξησε τον αριθό των αιτήσεων (για αpiαλλαγή και είωση piροστίων) σε 165 σε λιγότερο αpiό τέσσερα έτη (ήτοι piερίpiου τρει αιτήσει ηνιαία κατά έσο όρο): 86 αιτήσει αpiαλλαγή και 79 αιτήσει είωση piροστίων.
Whilst the Commission’s first leniency notice of 1996 resulted in more than 80 applications in six years of operation, the leniency notice of 2002(94) has increased the number of applications (both for immunity and a reduction of fines) to 165 in less than four years (i.e. about three per month on average): 86 of these applications were for immunity and 79 for reduction of fines.
Το piοσό αυτό δεν piεριλαβάνει τι αιτήσει αpiαλλαγή.Η νέα ανακοίνωση ισχύει για τι αιτήσει piερί εpiιείκεια piου έλαβε η Εpiιτροpiή ετά τι 19 Φεβρουαρίου 2002.Ανακοίνωση σχετικά ε τη η εpiιβολή και τη είωση των piροστίων σε piεριpiτώσει συpiράξεων (ΕΕ C 45 τη 19.2.2002).
Notice on immunity from fines and reduction of fines in cartel cases (OJ C 45, 19.2.2002).
Πέντε αιτήσει αpiαλλαγή αpiορρίφθηκαν εpiίσηα διότι οι υpiοβληθείσε στην Εpiιτροpiή piληροφορίε δεν τη εpiέ-τρεpiαν να piροβεί σε αιφνιδιαστικού ελέγχου ούτε να διαpiιστώσει piαράβαση των διατάξεων του άρθρου 81 τη συνθήκη ΕΚ.
A number of cases, although formally falling within the prohibition set out in Article 81 EC, concerned violations that were of limited size, oen limited to a single Member State or even part of a Member State.
Το 2005 τρει αιτήσει κρίθηκαν ακατάλληλε, διότι τα piεριστατικά στα οpiοία βασίζονταν δεν ενέpiιpiταν στο piεδίο εφαρογή τη ανακοίνωση piερί εpiιείκεια.
177. e number of applications which did not meet the substantive conditions for immunity increased in 2005 as compared with previous years.
Η Εpiι-τροpiή piρέpiει να διασφαλίσει ότι δεν γίνεται κατάχρηση του piρογράατο piερί εpiιείκει-α για τη γνωστοpiοίηση συφωνιών στην Εpiιτροpiή, οι οpiοίε piαλαιότερα θα ενέpiιpiταν στο σύστηα κοινοpiοίηση το οpiοίο καταργήθηκε ε την έναρξη ισχύο του κανονισού (ΕΚ) αριθ. 1/2003.
Five immunity applications were formally rejected as the information provided to the Commission neither allowed it to carry out surprise inspections nor to find an infringement under Article 81 EC. (e undertakings concerned chose, however, not to withdraw the evidence provided, but asked the Commission to consider the information for a reduction of a ne instead, should the Commission nevertheless impose a ne in the future in relation to the alleged violation.)