natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Επιπλέον, οι συνθήκες για μια γνήσια 'εντοπίωση' των πολιτικών για την έρευνα (δηλ. την ορθότερη προσαρμογή τους στο γεωγραφικό, κοινωνικό και οικονομικό πλαίσιο) πρέπει να μελετηθούν και να ενσωματωθούν.
Moreover, the conditions for a genuine 'territorialisation' of research policies (ie adapting these better to the geographical, social and economic context) need to be studied and put in place.
Αυτό ενδεχομένως να δημιουργήσει νέες ευκαιρίες ώστε οι πολιτικές σε όλα τα επίπεδα να είναι καλύτερα ενσωματωμένες στα περιφερειακά ή διαπεριφερειακά αναπτυξιακά προγράμματα και να ενισχυθούν οι συνεργίες μεταξύ τους.
This could open up new opportunities for policies at all levels to be better integrated into regional or interregional development programmes and for the synergies between them to be strengthened.
Η πολιτική ETA της ΕΕ έχει αυξήσει την υποστήριξη της σε αυτούς που ασχολούνται με την έρευνα και την τεχνολογία στις χώρες συνοχής, τις λιγότερο ευνοημένες περιφέρειες και τις υποψήφιες χώρες.
EU RTD policy has increased its support for those involved in research and technology in the cohesion countries, less favoured regions and candidate countries.
Η απουσία στατιστικών χρηματοδότησης αποτρέπει την ποσοτικοποίηση του βαθμού, στον οποίον η χρηματοδότηση κατευθύνεται στις τελευταίες.
The absence of statistics on funding prevents quantification of the extent to which funding has been directed towards the latter.
Ο αυξημένος αριθμός των προγραμμάτων με συμμετοχή από τις περιφέρειες του Στόχου 1, όμως, και η σχετικά ευνοϊκή θέση των υπότροφων ερευνητών από τις χώρες συνοχής στα προγράμματα Ευρωπαϊκής Ανθρώπινης Κινητικότητας δείχνουν προς την κατεύθυνση μιας θετικής συμβολής στη μείωση των περιφερειακών ανισοτήτων.
The increased number of projects with participation from Objective 1 regions, however, and the relatively favourable position of research fellows from cohesion countries in the European Human Mobility schemes point towards a positive contribution towards reducing regional disparities.
Επιπλέον, διάφορα μέτρα έχουν συμβάλει στη βελτίωση της αποτελεσματικότητας των πολιτικών σχετικά με την καινοτομία σε αρκετές μειονεκτούσες περιφέρειες.
Moreover, various measures have helped improve the effectiveness of policies relating to innovation in a number of disadvantaged regions.
Οι υποψήφιες χώρες, μέσω του προγράμματος INCO, έχουν επωφεληθεί από την εμπειρία ανάπτυξης και διαχείρισης κοινοπραξιών ETA και σύστασης εταιρικών σχέσεων με οργανισμούς της ΕΕ, καθώς και από τη μύηση στην τέχνη της συγγραφής προτάσεων ETA της ΕΕ.
The candidate countries have gained from the experience under the INCO programme of developing and managing RTD consortia and establishing partnerships with EU organisations as well as from being introduced to the art of writing EU RTD proposals.
Είναι πιθανόν ότι θα επωφεληθούν περαιτέρω από την πλήρη συμμετοχή τους στο 5ΠΠ, αν και οι περισσότερες χώρες δεν διαθέτουν την εν γένει ικανότητα για μεγάλης έκτασης συμμετοχή.
They are likely to gain further from full membership of FP5, although most countries lack the overall capability to participate extensively.
Έως τώρα, στα προγράμματα ETA λάμβαναν μέρος ως επί το πλείστον επιστημονικά ινστιτούτα, ενώ παραμένει να επιτευχθεί η μεγαλύτερη συμμετοχή του επιχειρηματικού τομέα.
Up until now, it has been mainly scientific institutes which have taken part in RTD projects and higher levels of business sector participation remains to be achieved.
Κατά συνέπεια, οι θετικές επιδράσεις στην ανταγωνιστικότητα και τη οικονομική συνοχή θα αρχίσουν να φαίνονται αρκετά αργότερα απ' ό,τι στις παρούσες περιφέρειες του Στόχου 1.
Positive effects on competitiveness and economic cohesion will, therefore, take longer to emerge than in the present Objective 1 regions.
.7 Πολιτική για την έρευνα και ανάπτυξη
11.7 Research and Development policy
11.8 Πολιτική μεταφορών τον αριθμό των πτήσεων και χαμήλωσε το κόστος τους.
11.8 Transport policy and lowered their cost.
Οι βασικοί τομείς προόδου ήταν:
The main areas in which progress was made were:
Η πολιτική στο πλαίσιο της περιφερειακής ανάπτυξης η διασύνδεση των εθνικών δικτύων, ιδιαίτερα μέσω της ανάπτυξης του διευρωπαϊκού δικτύου μεταφορών, το οποίο έχει σημαντικά βελτιωμένες διασυνδέσεις στο εσωτερικό των χωρών συνοχής και μεταξύ αυτών και της Ένωσης.
• the interconnection of national networks, particularly through the development of the trans-Euro-pean transport network, which has substantially improved links within the cohesion countries and between these and the Union.
Η αποπεράτωση του σιδηροδρομικού δικτύου υψηλής ταχύτητας θα βελτιώσει τις διασυνδέσεις μεταξύ πολλών περιφερειών.
The completion of the high-speed rail network will improve links between many regions.
Επιπροσθέτως, ιδρύθηκε το νέο ταμείο ISPA ώστε να χρηματοδοτηθούν σχέδια υποδομών στις υποψήφιες χώρες-
In addition, the new ISPA fund has been set up to finance infrastructure projects in the candidate countries;
Η Κοινή Πολιτική Μεταφορών έχει συμβάλει θετικά στην επιτυχία της Ένωσης κατά τη τελευταία δεκαετία.
The Common Transport Policy has made a positive contribution to the success of the Union in the past decade.
Η παροχή μεταφορικών υπηρεσιών και υποδομών υψηλής ποιότητας αποτελεί μια ουσιαστική προϋπόθεση για να εξασφαλιστεί ότι όλες οι περιφέρειες μοιράζονται την ευημερία που δημιουργείται από την Ενιαία Αγορά.
The provision of high quality transport services and infrastructure is an essential prerequisite for ensuring that all regions share in the prosperity that the Single Market is creating.
Το άνοιγμα των αγορών έχει μειώσει τις τιμές και συρρικνώσει τις αποστάσεις προς όφελος των απομακρυσμένων περιφερειών.
The opening up of markets has reduced prices and made distances shrink to the benefit of peripheral areas.
Επίσης, έχει οδηγήσει σε μεγαλύτερο κυκλοφοριακό όγκο, που τώρα αναγνωρίζεται ότι έχει αρνητικές επιπτώσεις για τη συμφόρηση, την εξάρτηση από το πετρέλαιο και το περιβάλλον.
It has also, however, led to a greater volume of traffic, which is now recognised as having negative consequences for congestion, dependency on oil and the environment.
η άρση των γραφειοκρατικών ελέγχων και η τεχνική εναρμόνιση του μεταφορικού εξοπλισμού, η οποία μείωσε τα κόστη μέσω των οικονομιών κλίμακας και απομάκρυνε τους τεχνικούς φραγμούς στις διεθνείς λειτουργίες·
the removal of bureaucratic controls and the technical harmonisation of transport equipment, which has reduced costs through economies of scale and removed technical barriers to international operations;
Ωστόσο, υπήρξαν και αρνητικές όψεις.
'interoperability' of rail networks, developed first for high-speed trains in 1996, which is about to be extended generally.
Η αύξηση της κυκλοφορίας ήταν μεγαλύτερη στις χώρες συνοχής απ' ό,τι στην υπόλοιπη Ένωση, κυρίως λόγω της οδικής μεταφοράς επιβατών η οποία αυξήθηκε με διπλάσιο ρυθμό απ' ό,τι αλλού, καθώς η χρήση των αυτοκινήτων πλησιάζει το επίπεδο των άλλων χωρών.
Traffic growth has been greater in the cohesion countries than in the rest of the Union, due mainly to road passenger transport increasing at twice the rate elsewhere as car use catches up.
Η Κοινότητα έχει επενδύσει σημαντικά σε υποδομές, όπου τα 'μεταφορικά ταμεία' (το Διευρωπαϊκό Δίκτυο - TEN - προϋπολογισμός μεταφορών) χρησιμοποιούνται σε συνδυασμό με τα διαρθρωτικά ταμεία, για να δώσουν μια μεγάλη ώθηση στην παροχή υποδομών στις περιφέρειες.
The Community has invested substantially in infrastructure, where 'transport funds' (the Trans-European Network-TEN -transport budget line) have been used in conjunction with the Structural Funds, to give a major boost to the provision of infrastructure in the regions.
Η αναθεώρηση της Κοινής Πολιτικής Μεταφορών που τώρα βρίσκεται σε εξέλιξη επιδιώκει να βελτιώσει την ποιότητα των μεταφορών όσο και των παρεχόμενων υπηρεσιών.
The revision of the Common Transport Policy now underway seeks to improve the quality of transport as much as the services provided.
Διατηρήσιμες μεταφορές
However, there have also been negative aspects.
Η Κοινή Πολιτική Μεταφορών κατά τη δεκαετία του '90
The Common Transport Policy through the 1990s
Μεταξύ του 1992 και του 2000 σημειώθηκαν πολλά επιτεύγματα.
There were many achievements between 1992 and 2000.
Η προσφορά μεταφορικών υπηρεσιών, ιδιαίτερα των οδικών και των αεροπορικών, αυξήθηκε σημαντικά καθώς οι τιμές έπεσαν σε πραγματικούς όρους.
The supply of transport services, notably by road and air, increased significantly as prices fell in real terms.
Στις οδικές μεταφορές αποσύρθηκαν εντελώς οι απαρχαιωμένες περιοριστικές διατάξεις το 1998.
In road transport, outmoded restrictions were removed completely in 1998.
Το ανοιγμάτων αγορών των αεροπορικών μεταφορών αύξησε
The opening up of air transport markets increased the number of flights
Κατά τη δεκαετία του '90, το ζήτημα της διατηρησιμότητας απέκτησε ιδιαίτερη σημασία.
During the 1990s, the issue of sustainability has gained importance.
Σύμφωνα με το Άρθρο 6 της Συνθήκης, τα περιβαλλοντικά θέματα πρέπει να ενσωματωθούν στον ορισμό και την υλοποίηση των κοινοτικών πολιτικών και δραστηριοτήτων, ώστε να εξασφαλιστεί ότι η ανάπτυξη είναι διατηρήσιμη.
Under Article 6 of the Treaty, environmental considerations have to be integrated into the definition and implementation of Community policies and activities to ensure development is sustainable.
Η έννοιατης διατηρησιμότητας δεν περιλαμβάνει μόνο περιβαλλοντικές ανησυχίες αλλά επίσης και οικονομικά και κοινωνικά ζητήματα.
The concept of sustainability includes not only environmental concerns but also economic and social considerations.
11.8 Πολιτική μεταφορών
11.8 Transport policy
Στις θαλάσσιες μεταφορές, η κυριαρχία των βόρειων λιμανιών αμφισβητήθηκε μετά τη μεγάλη ανάπτυξη στην κυκλοφορία εμπορευματοκιβωτίων στη Μεσόγειο, ως αποτέλεσμα του νέου λιμανιού στη Gioia Tauro και επενδύσεων στην Algeciras και αλλού.
In sea transport, the dominance of the northern ports has been challenged by large growth in container traffic in the Mediterranean, as a result of the new port of Gioia Tauro and investment in Algeciras and elsewhere.
Πάνω απ' όλα, οι μεταφορές πρέπει να είναι ασφαλείς.
Above all, transport should be safe.
Τα επίπεδα οδικής ασφάλειας παραμένουν απαράδεκτα, με 42.000 νεκρούς στους δρόμους της ΕΕ κάθε χρόνο.
Road safety levels remain unacceptable, with 42,000 killed on the EU's roads every year.
Προκαλεί ιδιαίτερη ανησυχία ότι η κατάσταση στις χώρες συνοχής είναι χειρότερη απ' ό,τι αλλού.
It is of particular concern that the situation in the cohesion countries is worse than elsewhere.
Ενώ διαθέτουν το 17% του πληθυσμού της ΕΕ, αναλογούν στο 26% των θανατηφόρων οδικών ατυχημάτων, γεγονός που υποδεικνύει ότι οι οδικές βελτιώσεις δεν απέφεραν τα αντίστοιχα οφέλη στην ασφάλεια.
While they have 17% of EU population, they account for 26% of fatal road accidents, suggesting that road improvements have not been matched by gains in safety.
Η ναυτιλιακή ασφάλεια, επίσης, έχει περιθώρια βελτίωσης.
Maritime safety is also capable of improvement.
Το αεροδρόμιο των Σπάτων στην Ελλάδα και η γέφυρα Vasco da Gama στην Πορτογαλία είναι καλά παραδείγματα.
Spata airport in Greece and the Vasco da Gama bridge in Portugal are good examples.
Η δημιουργία στον δημόσιο τομέα ειδικών οργανισμών για τα έργα βελτίωσαν την υπευθυνότητα και την αποδοτικότητα.
The creation of special project authorities in the public sector has also served to improve accountability and efficiency.
Έχει επιτευχθεί πρόοδος στην περιβαλλοντική προστασία, κυρίως στην ποιότητα του αέρα.
Progress has been made in environmental protection, notably in air quality.
Οι κοινοτικές οδηγίες θα μειώσουν την ατμοσφαιρική ρύπανση κατά 70% έωςτο 2010 χάρη στις τεχνικές βελτιώσεις στα καύσιμα και τα οχήματα, αλλά ορισμένες εκπομπές αερίων παραμένουν προβληματικές.
Community directives will reduce air pollution by 70% by 2010 thanks to technical improvements in fuels and vehicles, though some emissions remain a problem.
Τα τεχνικά μέτρα σε ευρωπαϊκό επίπεδο δεν συγκροτούν μια πλήρη απάντηση και τοπικά μέτρα πρέπει να ληφθούν ώστε να μειωθούν οι αστικές εκπομπές αερίων.
Technical measures at European level are not a complete answer and local measures need to be taken to reduce urban emissions.
Οι νέες υποδομές μπορούν επίσης να βοηθήσουν, όπως στην περίπτωση του μετρό της Αθήνας, το οποίο αναμένεται ότι θα μειώσει τη χρήση αυτοκινήτων αισθητά.
New infrastructure can also help, as in the case of the Athens metro, which is expected to reduce car use substantially.
Οι μεταφορές ήταν υπεύθυνες για το 28% των εκπομπών C02 το 1998.
Transport accounted for 28% of C02 emissions in 1998.
Ο στόχος Κιότο της ΕΕ που συνίσταται στη μείωση κατά 8% των εκπομπών αερίων θερμοκηπίου έως το 2008-2012 πόρρω απέχει από το να τηρείται και απαιτεί, μεταξύ άλλων αλλαγών, μια μεταστροφή από τις οδικές μεταφορές προς άλλα μεταφορικά μέσα.
The EU Kyoto objective of reducing greenhouse gas emissions by 8% by 2008-2012 is far from being met and requires, among other changes, a shift from road to other modes of transport.
Η επίτευξη μιας παρόμοιας μεταστροφής αποτελούσε έναν από τους σκοπούς της Λευκής Βίβλου του 1992.
To achieve such a shift was one of the aims of the 1992 White Paper.
Παρά τη σημαντική ανάπτυξη της ναυτιλίας μικρών θαλάσσιων αποστάσεων, ωστόσο, δεν έχουν ακόμα αξιοποιηθεί οι δυνατότητες φιλικών προς το περιβάλλον εμπορευματικών μεταφορών, όπως οι οδοί εσωτερικής ναυσιπλοΐας και οι σιδηρόδρομοι.
Despite significant growth in short sea shipping, however, the potential of environmen-tally-friendly modes of freight transport, such as inland waterways and rail, has yet to be realised.
Είναι σαφής η ανάγκη να εκσυγχρονιστεί η κοινοτική πολιτική καθώς και να προταθούν νέα μέτρα και προτεραιότητες ώστε να βελτιωθεί η συνολική αποδοτικότητα του συστήματος μεταφορών.
There is a clear need to update Community policy and to propose new measures and priorities to improve the overall efficiency of the transport system.
Η Λευκή Βίβλος του 1992 προσδιόρισε έναν εγγενή κίνδυνο να απολέσει την ισορροπία του και τη διατηρησιμότητά του το σύστημα μεταφορών και αυτό πράγματι συνέβη.
The 1992 White Paper identified an inherent risk of the transport system becoming unbalanced and unsustainable and this in effect has happened.
Η αναθεωρημένη πολιτική πρέπει να αντιμετωπίσει την πρόκληση.
The revised policy has to tackle the challenge.
Κατά τη δεκαετία του '90 έγιναν μεγάλες προσπάθειες να αναβαθμιστούν τα συστήματα μεταφορών στις ενισχυόμενες περιφέρειες και τις χώρες συνοχής σε επίπεδα που πλησιάζουν αυτά στην υπόλοιπη ΕΕ.
There were major efforts in the 1990s to upgrade transport systems in the assisted regions and cohesion countries to levels more similar to those elsewhere in the EU.
Από τα μεσάτης δεκαετίας του '90, οι επενδύσεις αυξήθηκαν και τα έργα που ξεκίνησαν στις αρχές της δεκαετίας, όπως το τρένο υψηλής ταχύτητας Μαδρίτης-Σεβίλλης ή μεγάλα τμήματα του αυτοκινητόδρομου Pathe έχουν ολοκληρωθεί.
Since the mid-1990s, investment has increased and projects started in the early 1990s, such as the Madrid-Seville high-speed train or large
11.9 Ενεργειακή πολιτική
11.9 Energy policy
Η πρόσβαση σε λογικές τιμές ενέργειας απαραίτητη για τη συνοχή επομένως, θα ενισχυθεί από τις χαμηλότερες τιμές.
Access to reasonably priced energy essential for cohesion consumption and, therefore, stands to be assisted by lower prices.
Ταυτόχρονα, για περιβαλλοντικούς λόγους ειδικότερα, είναι σημαντικό να μην ελαττωθούν οι προσπάθειες βελτίωσης της ενεργειακής αποδοτικότητας εξαιτίας των όποιων μειώσεων στις τιμές που ενδεχομένως θα συμβούν.
At the same time, it is important for environmental reasons, in particular, that any reductions in price which occur do not lessen efforts to improve energy efficiency.
Εντούτοις, είναι πολύ δύσκολη η πρόβλεψη της κλίμακας της επίπτωσης στις διαφορές των τιμών ενέργειας, που προς το παρόν υφίστανται στην ΕΕ, από τη μεταπήδηση σε μια ενιαία ενεργειακή αγορά, ειδικά δεδομένου του ότι οι φόροι διαφόρων κατηγοριών (φόροι κατανάλωσης, ΦΠΑ) εκπροσωπούν μία σημαντική, αλλά πολύ μεταβλητή συνιστώσα της τιμής των καυσίμων ο' όλες τις χώρες.
The scale of the effect of moving to a single energy market on the energy price differences, which at present exist across the Union is, however, hard to predict, especially since taxes of one kind or another (excise duties, valueadded tax) represent a significant, but highly variable, component of the price of fuel in all countries.
Εκτός της απελευθέρωσης των αγορών, η κύρια όψη της πολιτικής της ΕΕ είναι η υποστήριξη για βελτιώσεις στο δίκτυο διανομής, ιδιαίτερα την αύξηση της δυνατότητας προσφοράς στις απομακρυσμένες περιφέρειες.
In addition to liberalisation of markets, the major aspect of EU policy is support for improvements in the distribution network, to increase the availability of supply in peripheral regions, in particular.
Επομένως, η χρηματοδότηση της ΕΕ συνέβαλε στην κατασκευή γραμμών ηλεκτρισμού υψηλής τάσης και αγωγών αερίου ως τμήμα των Διευρωπαϊκών Δικτύων, για να αυξηθεί η δυνατότητα του εμπορίου ενέργειας μεταξύ των κρατών-μελών και να δοθεί πρόσβαση στο φυσικό αέριο σε περιφέρειες όπου δεν υφίσταται αυτή η πηγή ενέργειας.
EU finance has, therefore, contributed to the construction of high-tension electricity lines and of gas pipelines as part of the trans-European Networks, to increase the possibility of trade in energy between Member States and to provide access to natural gas to regions where this energy source does not exist.
Συνεπώς, στο πλαίσιο των προγραμ­μάτων REGEN και INTERREG II δόθηκαν ενισχύσεις στην Ελλάδα, την Ισπανία, την Πορτογαλία και τη νότια Ιταλία ώστε να βελτιωθούν οι υποδομές και να αυξηθούν οι ευκαιρίες των εκεί καταναλωτών να επωφεληθούν από μια ενιαία αγορά.
Accordingly, assistance has been provided under the REGEN and INTERREG II programmes to help improve infrastructure in Greece, Spain, Portugal and southern Italy in order to increase the chances of consumers there benefiting from a single market.
Τα μέτρα αυτά αποσκοπούν να μειώσουν τις περιφερειακές ανισότητες στην ενεργειακή πρόσβαση και στις τιμές.
These measures are aimed at reducing regional disparities in access to energy and prices.
Η ίδρυση μιας ενιαίας ενεργειακής αγοράς θα πρέπει να βοηθήσει περαιτέρω απ' αυτή τη σκοπιά, υποκινώντας περισσότερο εμπόριο και ανταγωνισμό, ειδικά στις απομακρυσμένες περιφέρειες όπου οι μονοπωλιακοί παροχείς είναι επικρατέστεροι, και συμπιέζοντας έτσι τις τιμές.
The establishment of a single market in energy should further help in this respect, by stimulating more trade and competition, especially in peripheral regions where monopoly suppliers tend to be more prevalent, and so pushing down prices.
Η καθαρή μείωση των τιμών ενέργειας από την ίδρυση της ενιαίας αγοράς θα πρέπει να ωφελήσει τους περισσότερους καταναλωτές, συμπεριλαμβανομένων πολλών φτωχών νοικοκυριών.
The net reduction in energy prices from the establishment of a single market should benefit most consumers, including many poor households.
Ωστόσο, δεν είναι εξασφαλισμένο ότι οι τιμές θα πέσουν για όλους.
There is no certainty, however, that prices will come down for everyone.
Ειδικά, όσοι κατοικούν σε απομακρυσμένες κοινότητες και ιδίως σε νησιά, όπου το κόστος παροχής είναι σχετικά υψηλό, δεν θα επωφεληθούν κατ' ανάγκην από χαμηλότερες τιμές και ενδεχομένως να αντιμετωπίσουν και υψηλότερες τιμές, καθώς αυτές σιγά-σιγά θα εκφράζουν πιο στενά το πραγματικό κόστος παροχής.
In particular, those living in more remote communities, especially islands, where the cost of providing supply is relatively high, will not necessarily benefit from lower prices and might even see prices increase as these come to reflect more closely the true costs of provision.
Η αύξηση του ανταγωνισμού, μόνη της, μάλλον δεν θα βοηθήσει πολύ απ' αυτή τη σκοπιά.
Increased competition, in itself, is unlikely to help much in this respect.
Κατά συνέπεια, το επιχείρημα για την ενσωμάτωση ρήτρας καθολικής εξυπηρέτησης στη νομοθεσία, που εξασφαλίζει την πρόσβαση όλων σε οικονομικά προσιτή ενέργεια, είναι ακαταμάχητο.
Accordingly, the case for the incorporation of universal service provision guarantees in legislation, to ensure that everyone has access to affordable fuel, is a compelling one.
Στην περίπτωση απουσίας μιας παρόμοιας ρήτρας, υπάρχει ο κίνδυνος η ενιαία αγορά να οδηγήσει σε μεγαλύτερες κοινωνικές ανισότητες και να βλάψει την κοινωνική συνοχή.
Without such provision, there is a danger that a single market could lead to a widening of disparities in society and damage social cohesion.
Αυξάνοντας την ασφάλεια της παροχής
Increasing security of supply
Η συνεπαγόμενη μείωση των τιμών ενδέχεται να ωφελήσει τις χώρες συνοχής δυσανάλογα, καθώς η χρήση ενέργειας σε σχέση με το ΑΕΠ τους, αν και έπεσε πρόσφατα, παραμένει υψηλότερη απ' ό,τι στην υπόλοιπη Ένωση.
The reduction in prices brought about could benefit the cohesion countries disproportionately, since their energy use in relation to GDP, though it has fallen in recent years, remains above that in the rest of the Union.
Αυτό ισχύει ιδιαίτερα στην περίπτωση της Ελλάδας και της Πορτογαλίας, όπου η κατανάλωση ενέργειας σε σχέση με το ΑΕΠ είναι περίπου 40% πάνω από το μέσο της ΕΕ, αντανακλώντας τη σύνθεση της οικονομικής δραστηριότητας, αλλά σε μεγάλο βαθμό λόγω της μη αποδοτικής χρήσης της ενέργειας.
This is specifically the case for Greece and Portugal, where consumption relative to GDP is some 40% above the EU average, reflecting the composition of economic activity, though to a major extent inefficiencies in the use of energy.
Εντούτοις, η οικονομική ανάπτυξη των χωρών αυτών, ιδιαίτερα καθώς, κατά πάσα πιθανότητα, συνεπάγεται αυξημένη εκβιομηχάνιση, σχεδόν αναπόφευκτα θα απαιτήσει αυξημένη κατανάλωση ενέργειας και,
Nevertheless, the economic development of these countries in particular, involving, as it is likely to, increased industrialisation, will almost certainly necessitate increased energy
Περιβαλλοντικά ζητήματα των κρατών-μελών, όπως και τα μέτρα που υιοθετούνται (κυρίως ρυθμιστικά) για την ελαχιστοποίηση των κινδύνων που αυτό συνεπάγεται.
Environmental considerations adopted (mainly regulatory ones) to minimise the risks involved in this.
Η εξάρτηση αυτή δεν έχει άμεσες συνέπειες για τη συνοχή καθαυτή, εφόσον διατηρείται η προσφορά και οι τιμές είναι σχετικά σταθερές.
Such dependence does not have any direct implications for cohesion as such, so long as supplies are maintained and prices are relatively stable.
Ωστόσο, η διαφορική ευαισθησία σε εξωτερικά σοκ, όπως μία αύξηση των παγκόσμιων τιμών πετρελαίου ή διακοπή της προσφοράς, δυνητικά αποτελεί σημαντικό μειονέκτημα και, επομένως, έναν πιθανό παράγοντα για την απόφαση εγκατάστασης των επιχειρήσεων, ειδικά κατά τη διάρκεια περιόδων παγκόσμιας αστάθειας.
However, the differential vulnerability to external shocks, such as an increase in world oil prices or the suspension of supply, is a potentially important source of disadvantage and, therefore, a possible factor in the decisions of businesses of where to locate, especially during periods of global instability.
Η επιδίωξη μιας πορείας οικονομικής ανάπτυξης, η οποία μακροπρόθεσμα είναι περιβαλλοντικά αειφόρος, αποτελεί κεντρικό στόχο πολιτικής και μάλιστα ένα στόχο που επηρεάζει αποφασιστικά τα διαρθρωτικά μέτρα που λαμβάνονται στην ΕΕ για την ενίσχυση της περιφερειακής σύγκλισης.
The pursuit of a path of economic development which is environmentally sustainable in the long-term is a central objective of policy and one which conditions the structural measures taken in the EU to assist regional convergence.
Το γεγονός αυτό οδηγεί σε μια εν δυνάμει αντίφαση μεταξύ της επιδίωξης της ανταγωνιστικότητας κόστους - δηλαδή, της διασφάλισης ότι τα κόστη παραγωγής ευθυγραμμίζονται με αυτά αλλού στην Ένωση - και της επιδίωξης της βέλτιστης πορείας για αειφόρο οικονομική ανάπτυξη.
This gives rise to a potential conflict between the pursuit of cost competitiveness -ie ensuring that production costs are not out of line with those elsewhere in the Union - and following a path best suited to achieving sustainable economic development.