natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Εξάλλου, οι φορείς της περιοχής φιλοδοξούν να εξελιχθεί στο μεγαλύτερο ναυπηγείο της χώρας.
The Peniche shipyard has also been improved to a remarkable extent, thereby facilitating renewal of the local fleet. Its ambition is to become the country's leading shipyard.
Συνολικός προϋπολογισμός: 513.762 ευρώ
Total budget: EUR 513 762
Ο κύκλος ζωής ενός πλοίου δεν περιορίζεται μόνο στην αλιεία.
1996 to 1 800 in 1999. The fleet is also steadily diminishing and some natural species are becoming extinct.
Για να αντιμετωπιστεί η αναδιάρθρωση του τομέα της αλιείας,
In order to reverse this trend, local players, municipal authorities and trade associations have focussed on diversifying activities and strengthening infrastructure.
Συνεισφορά της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ΧΜΠΑ): 256.881 ευρώ.
European Union contribution (FIFG): EUR 256 881.
πλοία.
The life of a vessel is not confined to fishing.
Πράγματι, ο αριθμός των αλιέων μειώθηκε από 2.300 το 1996 σε 1.800 το 1999.
As part of the fishing industry's restructuring, some boats have been converted into tourist crafts.
Ο στόλος παρουσιάζει σταθερή μείωση και ορισμένα είδη ψαριών απειλούνται με τον κίνδυνο της εξαφάνισης.
Boat trips and deep-sea diving offer a second lease of life to these vessels, giving a fresh impetus to the Peniche tourist industry.
ορισμένα πλοία μετατράπηκαν σε τουριστικά.
A millennium of fishing warrants a museum are also staged in its galleries every winter: the theme for 2000 was "Urk throughout the 20th century".
Οι κρουαζιέρες και οι καταδύσεις προσφέρουν σε αυτά τα πλοία μια δεύτερη νεότητα,
The museum, which constitutes a link between Urk's past and present, is the centrepiece of the economic diversification strategy launched by the municipality in the tourist sector.
Το Urk, παλιό ολλανδικό νησί της "Zuyder Zee", στην επαρχία του φλέβολαντ, ενώθηκε με τη στεριά το 1939, με τεράστια έργα επίχωσης και υποδομής.
Formerly an island in the Zuyder Zee, Urk in the Dutch province of Flevoland was linked to the mainland in 1939 as a result of extensive land reclamation and infrastructure works.
Η πόλη φιλοξενεί σήμερα τη μεγαλύτερη ιχθυόσκαλα των Κάτω Χωρών.
The town now accommodates the Netherlands' largest fish auction market.
Τα παλιά ξύλινα καΐκια αντικαταστάθηκαν από στόλο
To avoid putting all its eggs in one basket, the town also invests in cultural tourism.
150 υπερσύγχρονων αλιευτικών πλοίων που ειδικεύονται στην αλιεία προϊόντων υψηλής προστιθέμενης αξίας.
The old wooden boats have been replaced by a fleet of 150 ultramodern trawlers specialising in fishing for high valueadded products.
Η συνοικία του λιμανιού, που χτίστηκε πριν από χίλια χρόνια, έχει αναπτύξει αποδοτική βιομηχανία μεταποίησης που αντιπροσωπεύει, μαζί με τη δραστηριότητα της αλιείας, το 80% της προσφοράς εργασίας στην
The thousand year old port district has also developed a successful processing industry which, together with fishing, accounts for 80% of the jobs in the town.
Συνολικός προϋπολογισμός: 320.000 ευρώ
Total budget: EUR 320 000
Συνεισφορά της Ευρωπαϊκής Ενωσης (PESCA): 150.000 ευρώ
European Union contribution (PESCA): EUR 150 000
Αποφασιστικά στραμμένο προς το μέλλον, το Urk δεν έχει ξεχάσει το παρελθόν του.
While keeping its sights firmly fixed on the future, Urk has not turned its back on its past.
Το παλιό δημαρχείο έχει μετατραπεί σε μουσείο εξ ολοκλήρου αφιερωμένο στην ιστορία της πόλης και στην αλιευτική της παράδοση.
A museum dedicated entirely to the town's history and fishing tradition has been set up in the former town hall.
Το κτίριο ανακαινίστηκε το 1998, με τις παραδοσιακές τεχνικές της εποχής του.
The building was restored in 1998 using the techniques of the period.
Σχεδιάστηκε παράρτημα του κτιρίου που αναπαριστά παλιά κατοικία αλιέων, με έπιπλα και αντικείμενα που συνελέγησαν στην περιοχή.
An annex was specially designed to house the reconstruction of an old fisherman's house, with furniture and other items from the region.
Μέσω των εκθεμάτων του μουσείου του Urk, οι επισκέπτες περιπλανώνται μέσα στον χρόνο και ανακαλύπτουν τις διάφορες τεχνικές του ψαρέματος που εφαρμόζονταν στο νησί.
Through the exhibits in the Urk museum, visitors can go back in time and discover the different fishing practices formerly used on the island.
II - Η περιφερειακή πολιτική στην πράξη Τα νησιά και οι παράκτιες περιοχές
Islands and Coastal Regions
Την τελευταία εικοσαετία αυξάνεται στην Ελλάδα η παραγωγή τσιπούρας και λαβρακιού: από 100 τόνους έως 56.000 τόνους περίπου που προβλέφθηκαν για το 2000.
For 20 years, production of sea bream and bass has grown in Greece, from 100 tonnes to around an estimated 56 000 tonnes for 2000.
Αυτή η εντυπωσιακή επίδοση αποδεικνύει την ευρωστία ενός τομέα που συνέβαλε στην ανάπτυξη πολλών ελληνικών επιχειρήσεων.
This impressive leap is evidence to the vitality of a sector which has enabled many Greek fish farms to expand.
Σήμερα, απαιτείται προσαρμογή.
However, adaptation is now the order of the day.
Οι δυνατότητες της αγοράς δημιούργησαν έντονο ανταγωνισμό, που ωθεί στη μείωση των τιμών.
The potential of the market has increased competition, thereby pulling prices downwards.
Επιπλέον, οι αυξημένες απαιτήσεις διαφοροποίησης ωθούν τους παραγωγούς να αναζητήσουν νέες δυνατότητες ανάπτυξης.
Moreover, increased diversification requirements are inciting producers to seek new approaches to development.
Η Ελλάδα έχει εξελιχθεί στον πρώτο σε μέγεθος παραγωγό τσιπούρας και λαβρακιού ιχθυοτροφείου στη Μεσόγειο απασχολώντας σήμερα 2.500 άτομα.
Greece has become the leading Mediterranean aquacultural producer of bass and sea bream, employing a workforce of 2 500.
Η εξέλιξη της αγοράς υποχρεώνει τους παραγωγούς να διαφοροποιούν τις δραστηριότητες τους.
Developments on the market require producers to diversify.
Τέλος, ορισμένοι παραγωγοί έχουν επιλέξει την εκτροφή νέων ειδών, ενώ ορισμένοι άλλοι αναζητούν αποδοτικότερες τεχνικές εμπορίας.
Approaches currently being pursued include ready meals and the transfer of technology to third countries, which should ultimately create new outlets.
Πληροφορίες: κ. Γρίμπας Διευθυντής Διεύθυνση Υδατοκαλλιέργειας
Finally, some producers have opted to rear new species, while others are refining more efficient marketing techniques.
Στις αρχές της δεκαετίας του '80, στην Ελλάδα, ο τομέας της υδατοκαλλιέργειας χαρακτηριζόταν από το μικρό μέγεθος των επιχειρήσεων.
In the early 1980s, aquaculture in Greece was dominated by small producers.
Κατά τις δύο τελευταίες δεκαετίες, οι δημόσιες ενισχύσεις (εθνικές και κοινοτικές), σε συνδυασμό με εισροή ιδιωτικών κεφαλαίων, έδωσαν τη δυνατότητα σε μικροπαραγωγούς να αναπτυχθούν και σε πολλούς αλιείς να διαφοροποιήσουν τη δραστηριότητα τους.
In the following two decades, national and Community assistance coupled with an injection of private capital, enabled small producers to expand their activities and many fishermen to take up a new trade.
Η υδατοκαλλιέργεια δεν έγινε, λοιπόν, προνόμιο των βιομηχανικών μεγαθηρίων παραγωγής τροφίμων, όπως δείχνει η περίπτωση του Καστελόριζου.
Aquaculture has, therefore, not become the prerogative of the giants of the food industry, as demonstrated by the path followed by Kastellorizo.
Τηλ: + 30 1 202 26 17 φαξ: + 30 1 202 85 28
Contact: Mr G rim bas Director Aquaculture Directorate Ministry of Agriculture Acharnon 381 GR-Athens Tel.: +30 1 202 26 17 Fax: +30 1 202 85 28
Συνολικός προϋπολογισμός για την υδατοκαλλιέργεια στην Ελλάδα: 112 εκατ. ευρώ
Total budget for aquaculture in Greece: EUR 112 million
Το 1985, παλιοί ψαράδες δημιούργησαν επιχείρηση υδατοκαλλιέργειας που πέτυχε χάρη στην ύπαρξη ενός δικτύου ειδικευμένων εστιατορίων το οποίο δημιουργήθηκε με επίπονη προσπάθεια των επιχειρηματιών.
Founded in 1985 by former fishermen, this aquaculture company established itself by making use of a network of specialist restaurants patiently built up by its founders.
Σήμερα, η επιχείρηση παράγει 2.000 τόνους λαβράκια και τσιπούρες.
The company currently produces 2 000 tonnes of bass and sea bream.
Έχει επίσης κατορθώσει να οργανώσει σε κάθετη βάση το σύστημα παραγωγής, εφόσον
It has also achieved the vertical integration of its production system, managing its production from the processing to the marketing stage and, following the example of other companies in the industry, is preparing to be traded on the stock market.
Η Ελλάδα παράγει τις μεγαλύτερες ποσότητες τσιπούρας και λαβρακιού ιχθυοτροφείου στη Μεσόγειο.
Greece is the leading Mediterranean aquacultural producer of bass and sea bream.
Il - H περιφερειακή πολιτική στην πράξη
Il - Regional policy on the ground Islands and Coastal Regions
Τα πολυτροπικά συστήματα στην υπηρεσία των μεταφορών
Transport focuses on multimodality
Για να εξασφαλιστεί η ανταγωνιστικότητα της Ευρωπαϊκής Ένωσης και, κυρίως, η ανάπτυξη των απομακρυσμένων περιοχών απαιτείται αποτελεσματικό σύστημα μεταφορών.
An efficient transport system is essential to the competitiveness of the European Union and, in particular, to the growth of outlying areas.
Οι μεταφορές εμπορευμάτων στην Ευρώπη αυξήθηκαν κατά 70% από το 1970, και ο τομέας αυτός θα συνεχίσει να αναπτύσσεται, εάν λάβουμε υπόψη την αύξηση των διεθνών συναλλαγών και τη διεύρυνση της 'Ενωσης με τις χώρες της Κεντρικής και Ανατολικής Ευρώπης και της Μεσογείου.
European goods transport has increased by 70% since 1970 and will continue to expand on account of the growth of international trade and the enlargement of the Union to the Central and East European countries and the Mediterranean countries.
Εντούτοις, η ανάπτυξη των μεταφορών δεν μπορεί και δεν πρέπει να βασισθεί αποκλειστικά στις οδικές μεταφορές.
However, the development of transport cannot and must not be borne by road transport alone.
Πρέπει να ενοποιηθούν όλοι οι τύποι μεταφορών.
All types of transport must be integrated.
Τα λιμάνια αποτελούν σημεία σύνδεσης ανάμεσα στις θάλασσες και τη στεριά.
Ports are the links between the sea and the mainland.
Μπορούν να εξελιχθούν σε πραγματικούς συγκοινωνιακούς κόμβους που θα συνδέουν τους άξονες θαλάσσιων, ποτάμιων, εναέριων και οδικών μεταφορών.
They can become genuine communication hubs interconnecting maritime, river, air and road transport routes.
Οι πόλεις με λιμάνια μπορούν επίσης να αποκτήσουν υποδομές πολυτροπικών συστημάτων μεταφορών εμπορευμάτων, εξασφαλίζοντας την υλικοτεχνική υποδομή και τη μεταφορά από το ένα μεταφορικό μέσο στο άλλο χωρίς απώλεια χρόνου.
Port towns can also accommodate multimodal goods-handling platforms, providing the necessary logistics and ensuring the transfer of goods from one form of transport to another without any waste of time.
Λισσαβόνας, που αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2002.
Finally, to complete the interconnections within the Portuguese network, the airports of Oporto and Faro have been extended and the region of Ota will be host to the future Lisbon airport, which should be completed in 2002.
Το εργοτάξιο αυτό εξασφαλίζει για την περιοχή 4.000 θέσεις εργασίας.
This building project will provide 4 000 jobs in the region. The capacity of the new infrastructure is estimated at 14 million passengers in its initial phase with a long-term
Προϋπολογισμός του διευρωπαϊκού δικτύου μεταφορών στην Πορτογαλία: 2 δις ευρώ
Budget for Portugal's trans-European transport network: EUR 2 billion
Συνεισφορά της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ΕΤΠΑ και Ταμείο Συνοχής): 1,22 δις ευρώ
European Union contribution (ERDF and Cohesion Fund): EUR 1.22 billion
Η Πορτογαλία και η Δυτική Ισπανία εντάσσονται σε ένα τεράστιο έργο ευρωπαϊκού δικτύου μεταφορών που αποσκοπεί στην ανάπτυξη αυτού του τμήματος της Ιβηρικής χερσονήσου.
Portugal and western Spain are participating in a vast scheme to create a European transport network aimed at promoting the development of this part of the Iberian peninsula.
Σε αυτό το πλαίσιο, συμπληρώνονται και τελειοποιούνται τα δίκτυα σιδηροδρομικών και οδικών μεταφορών και οι συνδέσεις με τους άξονες θαλάσσιων και εναέριων μεταφορών.
As part of this scheme, the rail and road networks, as well as maritime and air links, are being reinforced and improved.
Επιπλέον, η "διαλειτουργικότητα" των δικτύων εξασφαλίζεται χάρη στη δημιουργία σημείων επαφής που συνδέουν τα διάφορα συστήματα μεταφορών και παρέχουν τη δυνατότητα στους λιμένες Σίνες, Σετουμπάλ, Λισσαβόνας, Αβέϊρο και Leixões να συνδέονται με παραμεθόριους σταθμούς της χώρας, με τα αεροδρόμια και με τα βασικά αστικά κέντρα.
In addition, the "interoperability" of networks is being guaranteed through the creation of interfaces connecting the different modes of transport, linking in such a manner the ports of Sines, Setúbal, Lisbon, Aveiro and Leixos with the country's border areas, airports and principal urban centres.
Επίσης, βελτιώνεται συνεχώς η θαλάσσια και οδική πρόσβαση σε αυτές τις πόλεις με λιμάνια.
Access to these towns by sea and road is also constantly being improved.
Τέλος, για να ολοκληρωθεί η διασύνδεση του πορτογαλικού δικτύου, έχουν εκτελεσθεί έργα επέκτασης των αεροδρομίων του Πόρτο και του φάρο και η περιοχή Ότα θα φιλοξενήσει το νέο αεροδρόμιο της
In addition, redevelopment work has begun at the port of Setúbal, while the port of Sines has been equipped with new command and control systems permitting remote monitoring of port operations.
Η πόλη Σίνες έχει εξελιχθεί σε κόμβο πολυτροπικών μεταφορών.
Sines has become a multimodal communications hub.
Il - H περιφερειακή πολιτική στην πράξη Τα νηοιά και οι παράκτιες περιοχές
Il - Regional policy on the ground
Σιδηροδρομικές γραμμές και κανάλια για το λιμάνι Κιότζα ενίσχυση του ΕΤΠΑ.
The second phase, which was completed at the end of 2000, pursued the process, providing a further warehousing area of 8 000 m2 with 1.5 km of rail links.
Η Κιότζα άρχισε να καταβάλλει σημαντικές προσπάθειες.
When it is completed in 2002, the new port of Chioggia will be equipped with the most advanced multimodal systems.
Ήδη από την εποχή της δόξας των Ενετών, η Κιότζα ήταν ένα από τα βασικά λιμάνια της Ιταλίας.
Since the days of Venetian splendour, Chioggia has stood out as a key Italian port.
Χάρη στην προνομιακή του θέση στην Αδριατική, απέχει ελάχιστα από την πόλη της Βενετίας.
Due to its privileged location on the Adriatic, it is only a few knots away from the city of Venice.
Επιπλέον, βρίσκεται στις εκβολές ενός δικτύου ποταμών και καναλιών που περιλαμβάνει τον Πάδο, τον Μπρέντα και τον Αδίγη.
In addition, it is situated at the mouth of a network of rivers and canals, including the Po,
Σε απόσταση αναπνοής από τη Βενετία, το λιμάνι της Κιότζα βρίσκεται σε στρατηγική θέση.
A few miles from Venice, the port of Chioggia benefits from the Brenta and the Adige, a strategic location.
Όμως, στις αρχές της
However, in the early 1980s, Chioggia was declining slowly but surely.
Συνολικό κόστος του πρώτου σταδίου (1994-1996): 9.649.021 ευρώ Συνεισφορά της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ΕΤΠΑ): 6.848.140 ευρώ
Total cost of phase 2 (1997-99): EUR 9 975 000 European Union contribution (ERDF): EUR 2 975 000
Το Υπουργείο Δημοσίων 'Εργων της Ιταλίας αποφάσισε στα τέλη της δεκαετίας του '80 την κατασκευή ενός νέου λιμένα στην περιοχή Val de Rio.
At the end of the 1980s, the Italian Minister for Public Works opted to build a new port on the Val de Rio site.
Το λιμάνι αυτό συγκεντρώνει τις εμπορικές δραστηριότητες, ενώ το παλιό λιμάνι περιορίστηκε στην αλιεία και στον τουρισμό.
Trading activities were to be located there, while the old port would be confined to fishing and tourism.
Μετά την κατασκευή ενός πρώτου τερματικού σταθμού το 1993, το έργο του νέου λιμένα έλαβε χρηματοδοτική
After the first terminal was built in 1993, the new port project received financial support from the ERDF.
Νέος άνεμος πνέει στην Κορσική
Chioggia put on a fresh spurt.
Η αισθητική του αεροδρομίου εντάσσεται πλήρως στον περιβάλλοντα χώρο που αποτέλεσε και σημείο αναφοράς.
Less congestion in the air installations into the surrounding countryside was a priority.
Η τουριστική ελκυστικότητα της Κορσικής δεν είναι κάτι καινούργιο, όπως και οι κίνδυνοι κορεσμού που αντιμετωπίζει ένα αεροδρόμιο, όπως το αεροδρόμιο του Αιακίου.
Corsica's power to attract tourists is nothing new, and so are the risks of saturation at Ajaccio's airport.
Ήδη από το 1990, οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας έκρουαν τον κώδωνα του κινδύνου.
Asfar back as 1990, the guardians of the airways sounded an alarm bell.
Οι 800.000 επιβάτες ετησίως την εποχή εκείνη δημιουργούσαν
The 800 000 annual passengers at that time were bringing the airport up to saturation point, and the growth
Το έργο των αρχιτεκτόνων Ducrocq και Puccinelli nou επελέγησαν για το έργο βασίστηκε στην υπόθεση εξυπηρέτησης 1.086 επιβατών ανά ώρα (σε ώρες αιχμής) και σε μέση ετήσια διακίνηση 1,6 εκατομμυρίων επιβατών.
In their plan, the selected architects, Ducrocq and Puccinelli, worked on the basis of an hourly passenger throughput of 1 086 (at peak times) and an average annual throughput of 1.6 million.
Το 1999, ο αριθμός των επιβατών υπερέβη το όριο του ενός εκατομμυρίου και επιβεβαιώθηκαν οι προβλέψεις αύξησης για το έτος 2000.
In 1999, the number of passengers passed the 1 million mark and the upward trend looked set to continue in 2000.
Αν λάβουμε υπόψη το γεγονός ότι το ιδιαίτερο χαρακτηριστικό του αεροδρομίου του Αιακίου Campo Dell'Oro είναι ότι ποσοστό άνω του 50% της κυκλοφορίας συγκεντρώνεται στους τρεις θερινούς μήνες, και κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου τα Σαββατοκύριακα, δεν μπορούμε να αποκλείσουμε την πιθανότητα κορεσμού του αεροδρομίου.
Given that the distinctive feature of the airport of Ajaccio-Campo Dell'Oro is that over 50% of its traffic is concentrated on the three summer months, and especially on weekends during this period, the possibility of brief peaks of saturation still cannot be ruled out.
F-20090 Ajaccio Τηλ: + 33 4 95 23 56 00 φαξ: + 33 4 95 23 56 01 Ιστοσελίδα: www.aJaccio.aeroport.fr
Fax: +33 4 95 23 56 01 Website: wvwv.ajaccio.aeroport.fr of 2 600 m2, spread over four levels, including a lower ground floor and a ground floor area of 8 500 m2.
Συνολικό κόστος: 17 εκατ. ευρώ
Total cost: EUR 17 million
Συνεισφορά της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ΕΤΠΑ): 7,9 εκατ. ευρώ
European Union contribution (ERDF): EUR 7.9 million
Συνολικό κόστος: 1,4 εκατ. ευρώ
Total cost: EUR 1.4 million
Συνεισφορά της Ευρωπαϊκής Ενωσης: 1,05 εκατ. ευρώ
European Union contribution: EUR 1.05 million
Η ατμομηχανή "Rassende Roland" (η ταχεία Roland) βρίσκεται σε κίνηση για περισσότερο από έναν αιώνα στο νησί Rügen.
The Rassende Roland ("Speedy Roland") steam railway has been operating on the island of Rügen for over a century.
Η "ταχεία" γιόρτασε τα εκατοστά γενέθλια της το 1995 και πήρε το όνομα της από την άνεση που προσφέρει η χαμηλή ταχύτητα στους επιβάτες και τους τουρίστες.
The "express" celebrated its hundredth anniversary in 1995 and owes its nickname to the comfortable, slow pace at which it carries passengers and tourists along.
Η παλαιότερη ατμομηχανή που κυκλοφορεί από το 1914 είναι επίσης γνωστή για το βαγόνι του εστιατορίου που κατασκευάστηκε το 1910.
The oldest steam engine, in service since 1914, is also renowned for its dining car dating from 1910.
Πραγματική τουριστική ατραξιόν για την περιοχή, η ταχεία Roland προσελκύει κάθε έτος χιλιάδες λάτρεις του τραίνου.
The Roland is a valuable tourist attraction for the region, attracting thousands of enthusiasts every year.
το άνοιγμα των 750 mm των γραμμών δεν επιτρέπει τη διέλευση ενός σύγχρονου τραίνου.
The 750 mm gauge of the track in fact prevents modern trains from running on the line.
Το λιμάνι του Lauterbach δεν συνδεόταν με άλλες πόλεις του νησιού με σιδηροδρομική γραμμή που να μπορεί να ικανοποιήσει τη μεταφορά εμπορευμάτων.
The port of Lauterbach was not, therefore, linked to the other towns on the island by a railway line capable of transporting goods.
Σήμερα, χάρη στα έργα που πραγματοποιήθηκαν, η διαδρομή Lauterbach-Βερολίνου διαρκεί τρεις ώρες και δέκα λεπτά και η ταχεία Roland εξακολουθεί να διασχίζει το νησί.
Today, as a result of the work carried out, the journey from Lauterbach to Berlin takes 3h10 and Rassende Roland continues to amble over the island.
Στη συνέχεια, ανακαινίστηκε ο σταθμός του Putbus και κατασκευάστηκε μια νέα προβλήτα στον σταθμό του Lauterbach.
Putbus station has also been renovated, while Lauterbach station has acquired new platforms.
Πριν από τη δεκαετία του '60, η ταχεία κατέληγε στο λιμάνι του Wittow.
Before the 1960s, the train went as far as the port of Wittow.
Αργότερα, καταργήθηκε η γραμμή που συνέδεε το Putbus με το Wittow, επειδή οι σιδηροδρομικές μεταφορές εμπορευμάτων αντικαταστάθηκαν από τις οδικές μεταφορές.
The line from Putbus to Wittow was then done away with as the transport of goods transport was transferred to roads.
Παρόλα ταύτα, σήμερα, το Roland εξακολουθεί να κάνει τα δρομολόγια Putbus-Ghoren και συνδέει τις πόλεις αυτές με το λιμάνι του Lauterbach.
Today, however, the Roland still runs from Putbus to Ghoren and even goes as far as the port of Lauterbach.
Το 1998 και 1999, το τμήμα της γραμμής Putbus-Lauterbach, πλάτους 750 mm, ανακαινίστηκε πλήρως και προστέθηκε μια τρίτη σιδηροτροχιά.
In 1998 and 1999, the 750 mm-gauge Putbus-Lauterbach section of the line was entirely renovated and a third rail was added.
Ένα φινλανδικό εφαλτήριο για τη Ρωσία
This makes it possible to combine tourist/cultural interests with economic interests.
Συνολικό κόστος: 7,12 εκατ. ευρώ
In ten years, the volume has increased from 2.2 to 3.2 million tonnes a year.
Συνεισφορά της Ευρωπαϊκής Ένωσης: 2,89 εκατ. ευρώ
Once they arrive in Kokkola by rail, goods are shipped onward by sea to the rest of Europe, America, Japan and Australia.
Συνολική επένδυση δέκα ετών: 45 εκατ. ευρώ
European Union contribution: EUR 2.89 million
Το λιμάνι Kokkola, που βρίσκεται στον κόλπο της Βοθνίας, στη δυτική Φινλανδία, παίζει το ρόλο του εφαλτηρίου των εμπορευμάτων που έρχονται από τη γειτονική Ρωσία.
Total investment over 10 years: EUR 45 million the capacity of the port has increased to 65 000 tonnes of freight.
Στο λιμάνι αυτό που κατασκευάστηκε το 1825, πραγματοποιήθηκαν σημαντικές επενδύσεις σε υποδομές τα τελευταία δώδεκα έτη.
The port, built in 1825, has benefited from ambitious infrastructure investments over the past twelve years.
Ένα νέο λιμάνι βαθέων υδάτων, ικανό να υποδέχεται μεγαλύτερα εμπορικά πλοία κατασκευάστηκε κοντά στο παλιό λιμάνι.
A new deep-water port, capable of accommodating larger cargo ships, has been built close to the old port.
Στη συνέχεια, από το 1995 έως το 1997, πραγματοποιήέηκαν και άλλες επενδύσεις που συνέβαλαν στο να διατηρηθεί η εμπορική δυναμική.
Subsequent investments between 1995 and 1997 have helped maintain trade at a dynamic level.
Μια γέφυρα ανάμεσα σε δύο φτερά
A bridge between two butterfly wings
Το οδικό δίκτυο της Γουαδελούπης αναπτύχθηκε κυρίως από τη δεκαετία του '60 και μετά.
Guadeloupe's road network was developed mainly in the 1960s.
Το νησί δεν διαθέτει σιδηροδρομικό δίκτυο και οι θαλάσσιες μεταφορές είναι εξαιρετικά περιορισμένες και συνδέουν το νησί μόνο με τα γειτονικά νησιά.
The island has no railway, and maritime transport is extremely limited, except for links to the islands in the vicinity.
Το σύνολο σχεδόν
Consequently, people and goods travel essentially by road.
Συνολικός προϋπολογισμός: 76,7 εκατ. ευρώ
Total budget: EUR 76.7 million
Συνεισφορά της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ΕΤΠΑ): 19,5 εκατ. ευρώ
European Union contribution (ERDF): EUR 19.5 million
Η Γουαδελούπη, το μεγαλύτερο νησί των Μικρών Αντιλλών, βρέχεται ανατολικά από τον Ατλαντικό Ωκεανό και δυτικά από την Καραϊβική Θάλασσα.
Guadeloupe, the largest island in the Lesser Antilles, looks out to the Atlantic Ocean in the East and the Caribbean in the West.
Το νησί έχει τη μορφή πεταλούδας με ανοικτά φτερά και αποτελείται από την Basse-Terre και την Grande-Terre.
The island, in the shape of a butterfly with spread wings, comprises Basse-Terre and Grande-Terre.
Τα δύο αυτά τμήματα χωρίζονται από ένα πορθμό, τον Αλμυρό ποταμό, και στο παρελθόν ενώνονταν μεταξύ τους με μία μόνο γέφυρα: τη γέφυρα Gabarre, στο νότιο τμήμα του πορθμού.
These two wings are separated by a strip of sea, the Rivière Salée ("Salt River"), which was previously spanned by only one bridge, the Gabarre bridge, in the South.