natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Οι οδικές μεταφορές συμβάλλουν σημα­ντικά στη μόλυνση του αέρα, στην οξίνιση και στις εκπομπές CO2.
Road transport contributes consid­erably to air pollution, acidification and CO; emissions.
Σε ό.τι αφορά τη θέρμανση της γης. η συμφωνία του Κιότο αποτέλεσε μια επιτυχία για την ΕΕ, αλλά η εφαρμογή της θα δημιουργήσει δυσχέρειες.
As far as global warming is concerned, the Kyoto Agreement was a success for the EU, but its implementation will create difficul­ties.
Είναι απαραίτητη η λήψη συντονισμένων μέτρων, μεταξύ κρατο'ίν μελών, συμπεριλαμβανομένου των ενερ­γειακοί φόρο)ν.
Concerted measures are neces­sary between Member States, including energy taxes.
Η έκθεση για το περιβάλλον της Ευρώπης υποδεικνύει τις μεταφορές, την ενέργεια, τη βιομηχανία και τη γεο)ργία ο)ς τις τέσσερις βασικές τομεακές συνιστούσες της ρύπανσης του περιβάλλοντος.
The report on Europe's Environment identifies transport, energy, industry and agri­culture as the four key sectoral dri­ving forces that have an impact.
Τα δώδεκα βασικά περι­βαλλοντικά προβλήματα που αναλύονται είναι: η κλιματική μεταβολή, η εξάντλη­ση του στρατοσφαιρικού όζοντος, η οξίνιση, το όζον της τροπόσφαιρας, τα απόβλητα, τα χημικά προϊόντα, η βιοποικιλία, τα εσοπερικά ύδατα, το θαλάσσιο/παράκτιο περιβάλλον, η υποβάθμιση του εδάφους, το αστικό περιβάλλον και οι τεχνολογικοί/φυσικοί κίνδυνοι.
The 12 key environmental prob­lems analysed are: climate change, stratospheric ozone depletion, acid­ification, tropospheric ozone, waste, chemicals, biodiversity, inland waters, marine/coastal envi­ronment, soil degradation, urban environment and technological/ natural hazards.
Η Επιτροπή σχολίασε ότι οι παρατηρήσεις του ΕΟΠ για τη γεωργία αποτελούν μια σημαντική επιστημονική συμβολή στις προτάσεις για τη μεταρρύθμιση της ΚΓΠ (βλέπε σ. 6): Cat.: GH-78-98-001-EN-C, 300 σ., 70 ECU.
The Commission commented that the E E A's remarks on agriculture made a solid scientific contribution to the proposals for the CAP reform (see
Δωρεάν περίληψη διατίθεται σε 14 γλώσσες (έντεκα επίσημες γλώσσες της ΕΕ συν νορβηγικά, ισλανδικά και ρωσικά) από τον ΕΟΧ (βλέπε διεύθυνση δεξιά).
The two first vol­umes contain main reference infor­mation and a comprehensive pre­sentation of forest issues: In French only: Cat.: AX­25­94­001(­2)­FR­C, ECU 200 (vol. 1+2).
Η έκθεση της Επιτροπής για την εφαρμογή του ευρωπαϊκού συστήματος δασικών πληροφοριών και επικοινωνίας (EFICS) και πρόταση για παράταση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ.
Commission report on the imple­mentation of the European Forestry Information and Commu­nication System (EFICS) and pro­posal to extend Regulation (EC) No 400/94 for five more years (1998­2002): COM(98) 173 fin.
Μειωμένες εκπομπές CO2 από αυτοκίνητα
Forestry statistics 1992­96 shows the development of the EU and EEA forestry sector in the first half of this decade: Cat.: CA­10­97­049­3A­C
Νέα πρόταση από την αυτοκινητοβιομηχανία
New proposal from the car industry
Τροποποιημένη πρόταση για μηχανισμό παρακολούθησης των εκπομπών C02 στην ΕΕ: ΕΕ C 120,1998.
Amended proposal for a monitoring mechanism of KU C02emissions: OJ c 120,1998.
Τροποποιημένη πρόταση οδηγίας για τον περιορισμό των πτητικών οργανικών ενώσεων λόγω της χρήσης οργανικών διαλυτών σε ορισμένες βιομηχανικές δραστηριότητες: ΕΕ C 126,1998.
Amended proposal for a directive limiting volatile organic compounds because of the use of organic sol­vents in certain industrial activities: o.i c 126.1998.
Χαρτί: Ένα νέο βιβλίο εξετάζει τη βιομηχανία ανακύκλωσης γενικά, τον Ι αντίκτυπο της στο νερό, χώρους εναπόθεσης πίσσας, ανόργανα διαλυμένα στερεά και μικροβιακές πτυχές: Cat.: CG-NA-17-775-EN-C, 220 σ., 21,50 ECU. !
Paper: A new book looks at the recycling industry in general, its impact on water, white pitch deposits, inorganic dissolved solids and microbial aspects: Cat.: CG­NA­17­775­EN­C, 220 pp, ECU 21.50.
Επισκόπηση της έρευνας ανακύκλωσης βάσει του COST: Δωρεάν: Francisca Serra.
Overview of recycling research under COST: Free: Francisca Serra, EC, DG XII/B/1, SDME 1/50, rue de la Loi 200, B­1049 Brussels, fax (32­2) 29­642 89.
Υπέρβαση οριακών τιμών
Threshold values exceeded
Pilot studies on waste statistics — Κείμενο μεθοδολογίας με τη χρήση του ευρωπαϊκού καταλόγου αποβλήτων: Cat.: CA-11-97-390-EN-C.468 σ.. 82 ECU.
Pilot studies on waste statistics ­ Test of methodology using the European waste catalogue: Cat.: CA­H­97­390­EN­C, 468 pp., ECU 82.
Στη νέα προσφορά της, η Ευρωπαϊκή Ένωση Αυτοκινητοβιομη­χανιών (ACEA) αναλαμβάνει τη δέσμευση να μειώσει τον μέσο όρο εκπομπών CO2 των νέων αυτοκινήτων που πωλούνται στην ΕΕ σε 140 g/km μέχρι το έτος 2008, πράγμα που αντιστοιχεί σε 6 1/100 km για βενζινοκίνητα οχήματα και 5,3 1/100 km για πετρελαιοκίνητα οχήματα.
In its new offer, the European Automobile Manufactur­ers Association (ACEA) commits itself to reducing the average CO, emissions of new cars sold in the EU to 140 g/km by the year 2008, corresponding to 6 litres per 100 km for petrol cars and 5.3 1/100 km for diesel cars.
Αυτό αντιπροσω­πεύει μείωση 25 % σε σύγκριση με τη βασική γραμμή του 1995 των 186 g/km.
This represents a reduction of 25% compared to the 1995 baseline of 186 g/km.
Η επίτροπος Ritt Bjerregaard σχολίασε: «Αναγνωρίζουμε ότι υπήρξε μία κίνηση από μέρους της AC Ε Α.
Commissioner Riti Bjerre­gaard commented: 'We acknowledge that the ACEA has moved.
Ήταν πάντα σαφές ότι δεν μπορούμε να πετύχουμε το στόχο μας των 120 g/km CO2 μόνο με μία συμφωνία με τη βιομηχανία ... μόνο τα κράτη μέλη οφείλουν να αναλάβουν τις ευθύνες τους για την επίτευξη του στόχου αυτού».
It has always been clear that we cannot achieve our 120 g/km CO, objective by an agreement with the industry alone ... now the Member States have to take their responsibilities to achieve this target.'
Internet: http://europa.eu.int/en/comm/dgll/press/98234.htm Πρόταση για παρα­κολούθηση του CO2 των νέων αυτοκινήτων: ΕΕ C 231.1998.
Inter­net: http://europa.eu.int/en/comm/dgl l/press/98234.1ilm Proposal for C02­monitoring of new cars: cOM(98) 348.
Ρύπανση λόγω των οδικών μεταφορών: τα προτεινόμενα μέτρα κατά της ατμοσφαιρικής ρύπανσης από εκπομπές μηχα­νοκινήτων οχημάτων θα οδηγήσουν σε μείωση κατά 40 % των οριακών τιμών για επιβλαβείς ρυπαντές που εφαρμόζεται στην έγκριση νέου τύπου οχημάτων από το έτος 2000: COM(98) 211
Helping people to protect nature: Abbreviated versions of European Parliament resolutions on defend­ing biodiversity and supporting nature protection: Free in all the official
Η οριακή τιμή για την προειδοποίηση του κοινού (360 pg/m') όσον αφορά τα επίπεδα του όζοντος ξεπεράστηκε το 1996 στην Αθήνα (21,5), Παλέρμο (14,11), Πόρτο Τάρες (16,12), και το 1997 και πάλι στην Αθήνα (18,6).
The threshold for warning the public (360 g/m') on ozone levels was exceeded in 1996 in Athens (21.5), Palermo (14.11), Porto Torres (16.12), and in 1997 again in Alliens (18.6).
Η οριακή τιμή για την ενημέρωση του πληθυσμού (180 μ^πι3) ξεπεράστηκε το 1996 σε 12 από τα 13 κράτη μέλη της ΕΕ που υποβάλλουν αναφορές στη διάρκεια περιορισμένου αριθμού ημερών.
The threshold value for pro­viding information to the population (180g/m!) was exceeded in 1996 in 12 out of 13 reporting EU Mem­ber States during a limited number of days.
Το 1996 η οριακή τιμή που τέθηκε για την προστασία της δημόσιας υγείας (110 μg/m' ως 8ωρη μέση συγκέντρωση) ξεπεράστηκε σημαντικά σε όλα τα κράτη τελικό.
In 1996 the threshold value set for protecting public health (1 lOg/m' as an 8­hourly average concentration) was exceeded substantially in all reporting Member Stales. Air Pollution by Ozone in the EU: Free: EEA
Παροχή βοήθειας στους ανθρώπους για την προστασία της φύσης: Συντομευ­μένες εκδόσεις των ψηφισμάτων του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου για την προστασία της βιοποικιλίας και την υποστήριξη της προστασίας της φύσης:
The first report on the implementa­tion of the UN Convention on Bio­logical Diversity (CBD) signed in Rio, June 1992, by 157 parties explains the EU's role in the imple­mentation process: Free in all the official
Μόώνση του αέρα από όζον στην ΕΕ: Δωρεάν: ΕΟΧ (βλέπε διεύθυνση παραπάνω).
(see address above).
Δωρεάν σε όλες τις επίσημες γλώσσες της ΕΕ από όλα τα γραφεία του ΕΚ (βλέπε σ. 11).
Pollution from road transport: Proposed measures against air pollution by motor vehicle emissions would result in a 4% reduction of limit values for noxious pol­lutants applicable to the type approval ol' new vehicles from the year 2000: C0M(98) 211 fin.
Τροποποιημένη πρόταση για ποιότητα καυσίμων: COM(98) 241 τελικό.
Amended proposal for fuel quality: COM(98) 241 fin.
Πρόταση για λήψη μέτρων για πετρελαιοκινητήρες: ΕΕ C 173,1998.
Proposal for measures for diesel engines: OJ c 173,1998.
Polar stratospheric ozone 1997— Proceedings of the fourth European symposium: Δωρεάν: Georgios Amanatidis, EC, DGXII. rue de la Loi 200, B1049 Bruxelles, φαξ (32-2) 29-520 97, email: geor-gi-osamanatidis@dgl2.cec.be χώρες ΕΟΧ το 1996: Δωρεάν: ΕΟΧ (βλέπε διεύθυνση παραπάνω).
Polar stratospheric ozone 1997 ­ Proceedings of the fourth European symposium: Free: Gcorgios Amanalidis,
Το Συμβούλιο ενέκρινε τη σύμβαση του OHE για την καταπολέμηση της απερήμωσης σε χώρες που πλήττονται σοβαρά από ξηρασία: EEL83,1998.
The Council approved the UN Convention to combat desertifica­tion in countries seriously affected
Αναλυτικός οδηγός αναφοράς της Επι­τροπής στη νέα νομοθεσία ΕΕ για την προστασία των απειλουμένων ειδών πανίδας και χλωρίδας (Σύμβαση CITES, κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 338/97: http://europa.eu.int/en/conim/dgl 1/citcshomc.htni
Ambient air quality: A study analyses the costs and benefits of attaining certain limit values for sulphur dioxide, nitrogen dioxide, particulates, metals, benzene and ozone.
Αυτή καταλήγει ότι τα οφέλη υπερβαίνουν κατά πολύ το κόστος: Cat.: CR-12-98-594-EN-C, 175 σ., 22 ECU.
Arctic Tropospheric Ozone Chemistry ­ final report the COSts: Cat.: CR­12­98­594­EN­C, 175 pp., ECU 22.
Δωρεάν φυλλάδιο: EC, DG XI. Documentation Centre, rue de la Loi 200. B1049 Bruxelles, φαξ (32-2) 29-69 61 98.
Free booklet: EC, DG XI, Documentation Centre, rue de la Loi 200. B­1049 Brussels, fax (32­2) 29­69 61 98.
Economie evaluation of Community options to limit CO2 emissi­ons at the horizon 2005 and 2010: καταλήγει ότι μια προτεινόμενη οδηγία για τη φορολόγηση ενεργειακών προϊόντων θα οδηγούσε σε περικοπή κατά 1,5% των εκπομπών
CO:emissions at the horizon 2005 and 2010 concludes that a proposed directive on taxation of energy prod­
Φυλλάδιο σχετικά με την έρευνα της Επιτροπής για την πρόληψη φυσικών καταστροφών: Δωρεάν σε όλες τις επίσημες γλώσσες της EE: EC. DG XII. Communication unit, rue de la Loi 200. B1049 Bruxelles, φαξ (32-2) 29-582 20, email: info-dgl2@dgl2.cec.be
1995 report on the Convention on international trade in endangered species of wild fauna and flora:
Ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός Περιβάλλοντος συγκέντρωσε τις προσεγγίσεις, εμπειρίες και πηγές πληροφοριών για αξιολόγηση του περιβαλλοντικού κινδύνου στην ΕΕ σε μία νέα έκδοση: Cat.GH-07-97-183-EN-C,252 σ.. 16 ECU.
The European Environment Agency has brought together the approaches, experiences and information sources for environmental risk assessment in the EU in a new publication: Cat. GH­07­97­183­EN­C. 252 pp.. ECU 16.
Ο κανονισμός (ΕΚ) αριθ.
Regulation (EC) No 1006/98 reinforces border controls: OJ L 145,1998.
ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ/ΓΕΩΡΓΙΑ/ΑΛΙΕΙΑ fi^ ftVtf;
TRANSPORT/AGRICULTURE/FISHERIES
Κατά την έναρξη των συνομιλιών του Συμβουλίου για τη μεταρρύθμιση
A Commission communication maps out a strategy for all economic sec­ countries), Internet: http://europa.eu.int/en/ comm/dg06/index.htm
Μια ανακοίνωση της Επιτροπής χαράσσει στρατηγική για όλους τους τομείς της οικονομίας με σκοπό τη μείωση των εκπομπών CO2, ιδίως όμως για τον τομέα των μεταφορών, όπου οι εκπομπές αναμένεται να αυξηθούν κατά 40 % ώς το 2010 (σε σύγκριση με το 1990).
The Commission's proposals for reforming the CAP (Common tors to reduce C02 emissions, but in particular for transport where emis­sions are expected to increase by 40% by 2010 (compared to 1990).
Χ και του CO (μεταξύ άλλων), και μετά το 2010 η and Rural Policy for Europe (CARPE): Cat.: CH-09-97-600-EN-C. 99 6.. ECU 30.
For several years, the EU has been the world's leading importer of agricultural products and the sec­ond largest international exporter short to medium­term, reductions in conventional emissions such as NOx and CO are expected (inter alia), and post 2010, technological progress on alternative propulsion systems and fuels is expected to allow significant reductions in emissions at low cost.
Εν τω προϊόντων και δεύτερη στις διεθνείς εξαγωγές μετά τις ΗΠΑ: Eurostat Statistics μεταξύ πρέπει να δοθεί προτεραιότητα στην ταχεία εφαρμογή μέτρων που τώρα in focus: External trade and finance, αριθ.
They include: improved logistics; reducing CO, emissions from passenger behind the US: Eurostut Statistics in focus: External trade and finance.
Για περισσότερες πληροφορίες: Eurostat Press Offi­ce. JMO. L2920 Luxembourg, φαξ (352) 43 01325 94. email: pressoffice(p eurostat.cec.be.
For more information: Eurostat Press Office, JMO. L­2920 Luxembourg, fax (352) 43 01­325 94. e­mail: pressoffice@eurostat.cec.be.
Inter­net: http://curopa.eu.int/eurostat.html Συμφωνία ισοδυναμίας στον κτηνιατρικό τομέα με τις ΗΠΑ: EE L 118. 1998.
Internet: http://europa.eu.int/euroslal.hlml cars; evaluating fiscal measures in road transport; promoting public trans­port, short­sea shipping and intermodal transport; enhancing air traffic management; fiscal measures in aviation, and introducing fair and efficient pricing: COM(98) 204 fin.
Πρόταση σύναψης παρόμοίΗς συμ­φωνάς με τον Καναδά: COM(98) 293 τελικό. Crop development for the cool and wet regions of Europe: Cat.: CG-NA-17-915-EN-C, 301 6.. 30 ECU.
Proposal for such an agreement with Cana­da: COM(98) 293 fin.
εκπομπών CO: στις μεταφορές ώς το 2010.
Agricultural policy must adjust to new social and environ­mental priorities.
Η απελευθέρωση των σιδηροδρόμων είναι ακόμη ατελής: Η οδηγία 91/440/ΕΟΚ για την ανάπτυξη των κοινοτικών σιδηροδρόμων είναι ένα πολύ σημαντικό μέτρο σε επίπεδο ΕΕ για τη βελτίωση των σιδηροδρομικών μεταφορών.
Railway liberalization is still incomplete: Directive 91/440/EEC on the development of the EU's railways is the most important measure at EU level to improve the competitiveness of rail transport.
Αποσκοπεί στη δημιουργία σιδηροδρόμων ανεξάρτητων από το κράτος, με διαχείριση με εμπορικά κριτήρια, καθώς και στην ολοκλήρωση της αγοράς υπηρεσιών σιδηροδρομικών μεταφορών.
It aims to create rail­ways independent of the state, managed on commercial lines, and to start integrating the market for rail transport services.
Σύμφωνα με την Επιτροπή, η οδηγία μεταφέρθηκε στην εθνική νομο­θεσία αλλά οι δημόσιες αρχές εξακολουθούν να περιορίζουν την ανεξαρτησία σε αδικαιολόγητο βαθμό.
According to the Com­mission, the directive has been implemented into national law, but public authorities are still restricting independence to an unjustified extent.
Η Επιτροπή επικρίνει επίσης τους σιδηροδρομικούς εκείνους οργανισμούς που παραμένουν ενιαίες επιχειρήσεις, στις οποίες οι υπηρεσίες μεταφορών και η υποδομή εμφανίζουν ενιαία διοίκηση: COM(98) 202.
The Commission also criticizes those railways that remain integrated enter­prises, where transport services and infrastructure are managed by the same entity: COM(98) 202.
Η γεωρ­γική πολιτική πρέπει να προσαρμοστεί σε νέες κοινοτικές και περιβαλλο­ντικές προτεραιότητες.
Passenger vehicles: Proposal to eliminate the danger to children when clos­ing power­operated windows, roof panel and partition systems: OJ C 149,1998.
Η οδηγία 98/12/ΕΚ προσαρμόζει την οδηγία 71/320/ΕΟΚ όσον αφορά τα συστήματα πέδησης: EEL81,1998.
Directive 98/12/EC adapting Directive 71/320/EEC on braking devices: OJ
Κοινή θέση του Συμβουλίου συνιστά την έκδοση δελτίου στάθμευσης για άτομα με ειδικές ανάγκες που να αναγνωρίζεται από κάθε κράτος μέλος: ΕΕ C 62.1998.
A common position recommends a parking card for people with disabili­ties, recognized by each Member State: OJ C 62,1998.
Ασφαλής μεταφορά ραδιενεργού υλικού: Πρόταση της Επιτροπής για την εκπόνηση προγράμματος δράσης με σκοπό την εναρμόνιση των διαδικασιών πιστοποίησης, τη βελτίωση της κατάρτισης και την ενίσχυση της συνεργασίης με τις χώρες της Ανα­τολικής Ευρώπης: COM(98) 155 τελικό.
Safe transport of radioactive material: Commission proposal to set up an action plan to harmonize certification procedures, improve training and strengthen cooperation with East European countries: COM(98) 155 fin.
Θόρυβοι αεροσκαφών της ΚΓΠ στο πλαίσιο του προγράμματος δράσης 2000 ασκήθηκε έντονη κριτική στις προτάσεις της Επιτροπής οι οποίες περιλαμβάνουν: α) μείωση του επιπέδου στήριξης της αγοράς με την περικοπή των εγγυημένων τιμών κατά 20 % για τα σιτηρά διαμιάς, κατά 30% για τα προϊόντα βοδινού κρέατος σε τρία στάδια και κατά 15% για το γάλα σε τέσσερα στάδια- β) αύξηση των άμεσων ενισχύσεων στους παραγωγούς που θα πραγματοποιηθεί εν μέρει στο πλαίσιο ενός χρηματοδοτικού φακέλου τον οποίο θα αναδιανείμουν τα κράτη μέλη προκειμένου να καλύψουν εθνικές προ­τεραιότητες.
Agricultural Policy) in the frame­work of Agenda 2000 were strongly criticized by the Council at the opening of its discussions on the reform: a) reducing market sup­port, with guaranteed prices being lowered with a single reduction of 20% for cereals, 30% in three stages for beef products and 15% in four stages for milk; b) strength­ening direct aid to producers which will be undertaken, in part, within the framework of a financial enve­lope which Member States can redistribute to meet specific national priorities, 'litis aid would, however, be subject to degressive ceilings per farm.
Οι ενισχύσεις αυτές μπορούν ωστόσο να υπόκεινται σε στα­διακά μειούμενα ανώτατα όρια ανά εκμετάλλευση.
The proposed reforms would make the CAP more competitive, prevent onerous and unsaleable surpluses and over­compensation, while being advan­tageous to consumers. Comment­ing on the first Council discussions.
Σχολιά­ζοντας τις πρώτες συζητήσεις στα πλαίσια του Συμβουλίου ο επίτροπος κ. Franz Fischler δήλωσε ότι ήταν «η αρχή μιας αναμφισβήτητα εξαιρετικά δύσκολης διαδικασίας διαπραγμάτευ­σης».
Commissioner Franz Fischler said that it was 'the start of what will certainly be an extremely difficult negotiation process'.
Στο στάδιο αυτό η συνολική προσέγγιση που προτείνεται για τα καθεστώτα των αρόσιμων καλλι­εργειών, του βοδινού κρέατος και των γαλακτοκομικών προϊόντων —η οποία βασίζεται σε ένα συνδυασμό χαμη­λότερων τιμών στήριξης και άμεσης αντισταθμιστικής ενίσχυσης— έχει την υποστήριξη τοιν μισών αντιπρο­σωπειών, δηλαδή της Δανίας, της Φιν­λανδίας, της Ελλάδας, της Ιταλίας, των Κάτοι Χωρών, της Σουηδίας και του Ηνωμένου Βασιλείου: COM(98) 158
At this stage the overall approach proposed for the arable, cattle and dairy regimes ­ based on a combination of lower support prices and direct compen­satory aid ­ has the support of half the delegations, i.e. Denmark, Fin­land, Greece, Italy, The Nether­lands, Sweden and the UK: COM(98)
Για τους ανθρώπους που ζουν σε περίχωρα αεροδρομίων, η εκπομπή θορύβων από αεροσκάφη αυξάνεται διαρκώς.
158 fin; and COM(98) 171 fin. (reform of olive oil sector),COM(98) 175 fin. (reform ol guarantee funds); COM(98) 370 (wine sec­tor); OJ C 150, 1998 (EU support for pre­accession for agriculture in lhe applicant
Γι' αυτό, η Επιτροπή προτείνει να απα­γορεύσουν τα κράτη μέλη από την 1 η Απριλίου 1999 τη νηολόγηση τεχνικά τρο­ποποιημένων αεροσκαφών, που είναι εξοπλισμένα με τις δήθεν «διατάξεις μείωσης θορύβου» (hushkit).
Aircraft noise for people living around airports is continuously increas­ing. The Commission therefore proposes that Member States should ban, from 1 April 1999, the registration of technically modified aircraft, equipped with the so­called 'hushkit'.
Επίσης θα πρέπει να προωθηθούν ή/και να αναπτυ­χθούν λιγότερο θορυβώδη αεροσκάφη και συστήματα ηχομόνωσης των οικιών: COM(98) 98.
Less noisy aircraft and systems for noise insulation of houses should also be promoted and/or devel­oped: COM(98) 98.
Επιτροπή προσπάθησε αρκετές φορές να ενημερώσει με νέα στοι­
The Commission has made sev­eral attempts lo update Deci­
Η στα καλλυντικά, στα τρόφιμα ή στα φάρμακα) υπό το φως νέων επιστημο­νικών στοιχείων: ΕΕ L113.1998.
The EU's position for the negotiations on aviation environmental issues at the ICAO Conference in Montreal, September 1998: COM(98)
Ο κανονισμός 98/16/ΕΚ προσθέτει ΕΥΚ στην οδηγία 76/768/ΕΟΚ για τα καλλυντικά: ΕΕ L77,1998.
animal origin, or used in cosmetics, food or pharmaceutical products) in the light of new scientific evi­dence: OJ L 113, 1998.
Η οδηγία 98/18/ΕΚ για τα πρότυπα ασφαλείας στα επιβατικά πλοία επεκτείνει τους αυστηρούς κανόνες ασφαλείας που θέσπισε ο Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός στα επιβατικά σκάφη που εκτελούν υπηρεσίες εσωτερικο'ιν μεταφορών: ΕΕ L 144,1998.
Directive 98/18/EC on safety standards for passenger ships extends to pas­senger vessels used for domestic voyages the strict safety rules established by the International Marine Organization: OJ L 144.1998.
Η οδηγία 98/25/ΕΚ τροποποιεί την οδηγία 95/21/ΕΚ περί ελέγχου του κράτους του λιμένα όσον αφορά την τήρηση διεθνών προτύπων για την ασφάλεια των πλοίων, την πρόληψη της ρύπανσης και τις συνθήκες διαβίωσης και εργασίας επί των πλοίων σχετικά με τη ναυσιπλοΐα που συνεπάγεται χρήση κοινοτικών λιμένων: ΕΕ L 133.1998.
Directive 98/25/EC amends Directive 95/21/EC on port state control of international stan­dards for ship safety, pollution prevention and shipboard working condi­tions of shipping using EU ports: OJ L133,1998.
824/98, για την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ.
Internet: http://europa. eu.int/comm/dg24/heallh/bse/bse05_en.html were unable to reach agreement on lhe proposed modifications, the entering into force of the decision was further postponed until 1 Jan­uary 1999: o.i 1.102.1998.
1141/97. ορίζει ότι το βοδινό κρέας με την υφιστάμενη επισήμανση μπορεί να συνεχίσει να πωλείται ώς τις 30 Ιουνίου 1998: EEL 117,1998.
Meanwhile, all measures necessary to control SRMs will have to be taken at Member Stale level, with no har­monization at European level.
Η τελική έκθεση της ομάδας πολλαπλών μέσων μεταφοράς αφορά την πρακτική των εφοπλιστών που συμμετέχουν σε ναυτιλιακές διασκέψεις να καθορίζουν από κοινού τους χερσαίους ναύλους: Cat.: CV-11-98-803-EN-C.68 r., 10 ECU.
The Commission argues, however, that there is no indication of any change in lhe situation relating to SRM in the immediale fulure, and that a comprehensive, long­term approach is needed at European level. A new proposal will there­fore be submitted by the Commis­sion in the course of 1998: Proposal to
Η Επιτροπή προτείνει να διασαφηνισθεί η θέση των θαλάσσιων λιμένων, των λιμένων εσωτερικής ναυσιπλοΐας και των τερματικών σταθμών συνδυασμένων μεταφορών στην ανάπτυξη μιας ολοκληρωμένης υποδομής ενός διευροιπαϊκού δικτύου μεταφορών πολλαπλών μεταφορικών μέσων: ΕΕ C 120,1998.
The Commission proposes to promote EU rules on sailors' employment to eliminate illegal competition caused by European sailors employed under non­Member­countries' conditions: COM(98) 251 fin.
uipopu τις προτεινόμενες τροπο­ποιήσεις, η θέση σε ισχύ της απόφασης αναβλήθηκε περαιτέρω για την 1η Ια­νουαρίου 1999: ΕΕ L 102.1998.
The final report of the multimodal group concerns the practice of liner shipping conferences in fixing common inland rates: Cat.: CV­H­98­803­EN­C,
Συμπεράσματα του Συμβουλίου: ΕΕ C 169.1998.
Regulation (EC) No 824/98, amending Regulation (EC) No 1141/97, governs that the existing labels on beef intended for sale may be kept until 30 June 1998: OJ
Ο κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 615/98 θεσμο­θετεί ένα σύστημα παρακολούθησης με κτηνιατρικούς ελέγχους κατά την έξοδο ζοίντανών βοοειδών κατ' εφαρμογή ν των συμφο)νιών πληρωμής επιστροφών κατά την εξαγωγή.
repeal Decision 97/534/EC: COM(98) 213 tin.; last (and refused) Commission proposal lo adapt Ihis directive: COM(98) 160 fin.
Η πληρο)μή επιστροφών κατά την εξαγωγή ζωντανοί βοοειδών εξαρτάται από την τήρηση της οδηγίας 91/628/ΕΟΚ για την προστασία των ζώων κατά τη μεταφορά: ΕΕ 82,1998.
Internet: http://europa.eu.int/ciimm/dg24/ health/bse/index_en.html the Commission also plans to recommend to Member States and third countries lo submit to the EU a dossier which permits an evaluation of their BSE status. Council conclusions: OJ C 169, 1998.