natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ο υπολογισμός TOJV προστίμιυν βασίστηκε στις κατευθυντήριες γραμμές που έχει δημοσιεύσει η Επιτροπή σχετικά με την επιβολή προστίμιυν C). Η Επιτροπή θεώρησε τις παραβάσεις σοβαρές και με μέση έιυς μακρά διάρκεια, έκρινε δε ότι εν προκειμένω δεν υφίστανται επιβαρυντικές ή ελαφρυντικές περιστάσεις.
On 8December the Commission decided, pursuant to Article81 of the ECTreaty, to impose finestotalling EUR99million on eight seamless steel tube producers: British Steel Limited (United Kingdom), Dalmine SpA (Italy), Mannesmannröhren Werke AG (Germany), Vallourec SA (France), and Kawasaki Steel Corporation, NKK Corporation, Nippon Steel Corporation and Sumitomo Metal Industries Limited (Japan).(5) The products concerned were “standard” steel borehole pipes (commonlyknown as “oil country tubular goods”, or OCTG) and “project” transportation pipes (commonly knownas “line pipe”); both varieties are used in oil and gas exploration and transport.
Ωστόσο, η Επιτροπή έκρινε απαραίτητη τη μείωση TÜJV κατά τα ανωτέρω προστίμων λόγω της διάρκειας της διαδικασίας της Επιτροπής.
The cartel restricted competition in the commonmarket by requiring that the domestic markets of the different producers (i.e. the German, French, Italian,UK and Japanese markets) should be respected: the supply of seamless tubes to Community Member States where a national producer was established was limited by the other producers party tothe agreement refraining from delivering tubes to those markets.
Κατέληξε στο συμπέρασμα αυτό βασιζόμενη στη σχετική νομολογία του Πρωτοδικείου και του Δικαστηρίου των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων C).
Other parts of the cartel agreement,which related to certain third markets, were not covered by the decision, since the Commission couldnot provide evidence of a restrictive effect within the EU.
Τόσο η FEG (Τ-05/00) όσο και η TU (Τ-06/00) έχουν προσφύγει στο Πρωτοδικείο κατά της απόφασης της Επιτροπής.
As regards duration, the Commission decided that the infringement lasted from 1990 to 1995 (except inthe case of British Steel, which ceased producing the pipes in 1994).
Καρτέλ κατανομής των αγορών στον τομέα ορισμένων χαλύβδινων σωλήνων χωρίς ραφή (υπόθεση αριθ. IV/E1/35.860 Β)
In fixing the amounts of the fines, the Commission took account of the fact that, by definition, anagreement aimed at the observance of the domestic markets of the participating firms constitutes a veryserious infringement of Community law, since it undermines the proper functioning of the single market.Moreover, the four Member States in question accounted for most of the consumption of seamless OCTGand line pipe in the EC and hence constituted an extensive geographic market.
Στις 8 Δεκεμβρίου 1999 C), η Επιτροπή εξέδωσε απόφαση βάσει του άρθρου 81 της συνθήκης ΕΚ με την οποία επιβλήθηκαν πρόστιμα συνολικού ύψους 99 εκατ.
However, the Commission also considered that the standard OCTG and project line pipe sold in the Community by the firms to which the decision was addressed accounted for only about 19% of Community consumption of seamless OCTG and line pipe.
EUR σε οκτώ εταιρείες παραγωγής χαλύβδινων σωλήνων χωρίς ραφή [British Steel Limited (Ηνιυμένο Βασίλειο), Dalmine SpA (Ιταλία), Mannesmannríhren Werke A.G. (Γερμανία), Vallourec SA (Γαλλία), Kawasaki Steel Corporation, NKK Corporation, Nippon Steel Corporation και Sumitomo Metal Industries Limited (Ιαπωνία)].
Some of the demand for seamless OCTG and line pipe could furthermore be met by smaller-diameter welded tubes.
Αλλες πτυχές του καρτέλ σχετικά με τρίτες αγορές δεν αποτέλεσαν αντικείμενο της απόφασης, διότι η Επιτροπή δεν μπόρεσε να αποδείξει ότι είχαν ως αποτέλεσμα τον περιορισμό του ανταγωνισμού στην ΕΕ.
As attenuating circumstances, the Commission noted that the sector was in a longterm crisis and thatits position had deteriorated since 1991; coupled with the increasing flow of imports, these factors hadresulted in capacity reductions and plant closures.
(') Ηλ. την απόφαση του Δικαστηρίου στην υπόθεση C-I85/95 Ρ.
Pursuant to the notice on the waiving or reduction of fines in cartel cases (“leniency notice”),(6) the fineson Vallourec and Dalmine were reduced, since the firms had cooperated with the Commission in the establishment of the facts.
FNK κατά Επιτροπής [19971 Συλλογή 11-1739. (') Ανακοινωθέν τύπου ΙΡ/99/957.
(5)Press release IP/99/957, 8.12.1999.(6)OJ C 207, 18.7.1996.
168 ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΤΩΝ ΚΑΝΟΝΩΝ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΜΟΥ ΣΤΗΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΝΩΣΗ
138APPLICATION OF THE COMPETITION RULES IN THE EUROPEAN UNION
PO/Lee Cooper (υπόθεση αριθ. IV/F3/36.015)
Lee Cooper (Case IV/F3/36.015)
Η Lee Cooper είχε επιχειρήσει να διατηρήσει σε υψηλό επίπεδο τις τιμές των προϊόντων της στη βελγική αγορά.
The Commission stopped the UK jean manufacturer Lee Cooper from cutting the Belgian market offfrom cheaper UK imports; Lee Cooper was trying to maintain Belgium as a market with a premium pricelevel for its product.
Η Επιτροπή κίνησε τη διαδικασία κατόπιν πληροφοριών σύμφωνα με τις οποίες η Lee Cooper ανάγκαζε τους χονδρε^ιπόρους πελάτες της στο Ηνωμένο Βασίλειο να μην πραγματοποιούν παράλληλες εξαγωγές στο Βέλγιο, όπου τα τζιν Lee Cooper επωλούντο σε υψηλότερες τιμές.
The Commission opened proceedings after receiving information that Lee Cooper was forcing its UKwholesale customers to refrain from parallel exports to Belgium where Lee Cooper jeans were selling at ahigher price.
Η έρευνα της Επιτροπής απέδειξε ότι η Lee Cooper είχε προβεί στην
The Commission’s investigation established that Lee Cooper had taken this action on the basisof an understanding with its Belgian customers.
ΣΥΜΠΡΑΞΕΙΣ ΚΑΙ ΚΑΤΑΧΡΗΣΕΙΣ ΔΕΣΠΟΖΟΥΣΑΣ ΘΕΣΗΣ 169 πράξη αυτή βάσει συμφωνίας με τους βέλγους πελάτες της.
Lee Cooper offered to settle the case and the Commissionnegotiated a settlement which put an end to Lee Cooper’s action against parallel trade.
Κατόπιν αιτήματος της Επιτροπής, η Lee Cooper πληροφόρησε επίσης όλους τους πελάτες της ότι μπορούν ελεύθερα να ασχολούνται με το παράλληλο εμπόριο.
At the Commission’srequest, Lee Cooper also informed all its customers that they were now free to engage in parallel trading.
Πορτογαλικό αεροδρόμιο (υπόθεση αριθ. IV/D-2/35.703)
Portuguese airports (Case IV/D-2/35.703)
Αφορά το σύστημα που εφαρμόζουν οι πορτογαλικές αρχές σχετικά με τις εκπτώσεις επί των τελών προσγείωσης και την κλιμάκωση αυτών TÜJV τελών ανάλογα με την προέλευση της πτήσης στα ηπειρωτικά αεροδρόμια που διαχειρίζεται η Aeroportos e Navegaééo Aerea-Empresa Publica (ANA).
This case follows on from a general investigation of the various methods used for discounting anddifferentiating landing charges at Community airports which the Commission launched in the wake ofits decision of 28June1995 on the discounts in use at Brussels National Airport.(7) It relates to the system for granting discounts on landing charges and differentiating these charges according to the originof the flight introduced by the Portuguese authorities at the mainland airports administered by Aeroportose Navegação Aerea — Empresa Publica (ANA).
Τα τέλη προσγείωσης καταβάλλονται από τις αεροπορικές εταιρείες επ' ανταλλάγματι των υπηρεσιών όπως η συντήρηση και η λειτουργία των διαδρόμων και η πλοήγηση προσέγγισης που τους παρέχει ο πορτογαλικός φορέας διαχείρισης των αεροδρομίων ΑΝΑ.
Landing charges are payable by airlines as consideration for services provided by ANA, such as themaintenance and operation of runways and approach control.
Βάσει κανονιστικών μέτριυν παρέχεται μείωση TÜJV τελών προσγείωσης για τις πτήσεις εσωτερικού κατά 50%, καθώς και έκπτωση σχετιζόμενη με τη συχνότητα των πτήσεων ανερχόμενη σε 7% έως 32%, ανάλογα με τον αριθμό μηνιαίων προσγειώσεων.
Agovernment measure had introduced 50%reductions on landing charges for domestic flights and a volume discount ranging from 7% to 32%according to the number of monthly landings.
Συνεπώς, η ΑΝΑ δεν μπορεί να εισάγει διακρίσεις για την ίδια υπηρεσία μεταξύ τιυν διαφόρων αεροπορικών εταιρειών χωρίς αντικειμενική αιτιολογία.
Article82 of the ECTreaty prohibits undertakings that hold a dominant position in a substantial part ofthe common market from applying dissimilar conditions to equivalent transactions with other tradingparties, thereby placing them at a competitive disadvantage.
Πράγματι, η εξυπηρέτηση ενός αεροπλάνου είναι η ίδια από την πλευρά της ΑΝΑ, ανεξαρτήτως εάν πρόκειται για το πρώτο ή για το εκατοστό εξυπηρετούμενο αεροπλάνο της αεροπορικής εταιρείας και εάν το αεροπλάνο αυτό προέρχεται από άλλο πορτογαλικό αεροδρόμιο ή από άλλο κράτος μέλος.
In providing the same service, ANAcouldnot therefore discriminate between different airlines for no objective reason: the handling of an aircraftby ANAwas the same, whether it was the first or the hundredth landing by a given airline or whether itcame from another Portuguese airport or another Member State.
Δεδομένου ότι το εν λόγω σύστημα εκπτώσεων βασίζεται σε κανονιστικά μέτρα, η Επιτροπή διαπίστωσε ότι υφίσταται παράβαση των διατάξεων του άρθρου 86 της συνθήκης ΕΚ σε συνδυασμό με το άρθρο 82.
Since the system of discounts inquestion was introduced by government measure, the Commission found that it infringed Article86, readin conjunction with Article82, of the Treaty.
Η απόφαση της 10ης Φεβρουαρίου 1999 (8) καλεί την Πορτογαλία να παύσει την εφαρμογή του συστήματος εκπτώσεων και κλιμάκωσης TÜJV τελών προσγείωσης ανάλογα με την προέλευση της πτήσης στα αεροδρόμια της Λισαβόνας, του Πόρτο και του Φάρο.
The decision of 10February(8) called on Portugal to bring an end to the system of discounts on landingcharges, differentiated according to the origin of the flight, applied at the airports of Lisbon, Oporto and Faro.
Η Πορτογαλική Δημοκρατία υπέβαλε προσφυγή ακυρώσεως ενώπιον του Δικαστηρίου των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων στις 4 Μαΐου 1999, η οποία έλαβε τον αριθμό πρωτοκόλλου C163/99.
On 4May Portugal filed an application for annulment of the decision with the Court of Justice,registered as Case C-163/99.
Στις 14 Ιουλίου 1999, η Επιτροπή απέστειλε προειδοποιητική επιστολή στις πορτογαλικές αρχές δυνάμει του άρθρου 226 της συνθήκης ΕΚ λόγω μη εκτέλεσης απόφασης της Επιτροπής.
On 14July the Commission sent the Portuguese authorities a letter offormal notice under Article226 of the ECTreaty for failure to comply with a Commission decision.
Βλ. επίσης ανακοινωθέν τύπου ΙΡ/99/101.
See also press release IP/99/101, 10.2.1999.
Φινλανδικό αεροδρόμιο (υπόθεση αριθ. IV/D-2/35.767)
Finnish airports (Case IV/D-2/35.767)
Η απόφαση της 10ης Φεβρουαρίου 1999 (9) διατάσσει την Ilmailulaitos, φορέα διαχείρισης των φινλανδικών αεροδρομίων, να παύσει την εφαρμογή του συστήματος κλιμάκωσης των τελών προσγείωσης ανάλογα με την προέλευση των πτήσεων στα αεροδρόμια των πόλεων Ελσίνκι, Vaasa, Turku, Pori και Tampere.
On 10February the Commission adopted a decision(9) calling on Ilmailulaitos/Luftfartsverket, the Finnishairport operator, to put an end to its system for differentiating landing charges according to the origin of theflight at the airports of Helsinki, Vaasa, Turku, Pori and Tampere.
Τα τέλη προσγείωσης είναι χαμηλότερα κατά 60% για τις πτήσεις εσωτερικού, χωρίς αντικειμενική δικαιολογία.
Domestic flights were granted a 60% discount for no objective reason: the handling of domestic flights and intra-EEAflights by Ilmailulaitos/Luft-fartsverket was equivalent.The differentiation of charges decided independently by the Finnish airport operator was investigated under Article82 of the ECTreaty alone.
Πράγματι, η Ilmailulaitos παρέχει τις ίδιες υπηρεσίες τόσο για τις πτήσεις εσωτερικού, όσο και για τις πτήσεις εντός του ΕΟΧ. Η εν λόγω κλιμάκωση, που εφαρμόζεται βάσει αυτόνομης απόφασης του φινλανδικού φορέα διαχείρισης των αεροδρομίων, αποτελεί αντικείμενο διαδικασίας δυνάμει του άρθρου 82 της συνθήκης ΕΚ μόνο.
Since this was the first decision relating to airport infrastructure access costs under Article82 and in view of the fact that Ilmailulaitos/Luftfartsverket hadwithdrawn part of the discount system and reduced the difference between charges for domestic flights andintra-Community flights since the investigation had begun, the Commission decided not to impose a fine.
Virgin/BA (υπόθεση αριθ. IV/D2/34.780)
Virgin/BA (Case IV/D2/34.780)
Στις 14 Ιουλίου, κατόπιν καταγγελίας της Virgin Atlantic, η Επιτροπή εξέδωσε αρνητική απόφαση απευθυνόμενη στην British Airways (,0).
On 14July, acting on a complaint from VirginAtlantic, the Commission imposed a fine of EUR6.8millionon British Airways for abusing its dominant position as a buyer of air travel agency services from United Kingdom travel agents.(10) For at least the past seven years BAhad been offering travel agents extra com- mission payments in return for their meeting or exceeding their previous year’s sales of BAtickets.
Βάσει της απόφασης, επιβλήθηκε πρόστιμο ύψους 6,8 εκατ.
Thismade the travel agents loyal to BA, discouraging them from selling travel agency services to other airlines,and created a barrier to airlines that wished to compete against BAon the UK markets for air transport.
EUR στην British Airways λόγω καταχρηστικής εκμετάλλευσης της δεσπόζουσας θέσης της ως αγοραστή υπηρεσιών πρακτορείων αεροπορικών ταξιδιών από τους ταξιδιωτικούς πράκτορες του Ηνωμένου Βασιλείου.
Forthe future, the Commission and BAhave identified a set of principles, which are the result of fruitful cooperation between the airline and the Commission.
Η Επιτροπή και η ΒΑ καθόρισαν ορισμένες αρχές που θα εφαρμόζονται στο μέλλον.
Applying these principles will prevent BAfrom engaging inthe type of behaviour criticised in the decision.
Οι αρχές αυτές είναι το αποτέλεσμα της γόνιμης συνεργασίας μεταξύ της ΒΑ και της Ευρωπαϊκής Επιτροπής.
The principles will also provide clear guidance for any otherairline in a similar situation; the Commission will take all measures necessary to ensure that the principles inthis decision are applied to other EC airlines in equivalent situations.
Η εφαρμογή των αρχών αυτών δεν θα επιτρέψει στο μέλλον την επανάληψη της επίμαχης συμπεριφοράς της ΒΑ.
The commissions offered by BAwere equivalent to a “loyalty discount”, i.e. a discount based not oncost savings but on loyalty, of the type consistently condemned in the past as an exclusionary abuse ofa dominant position.
Οι αρχές αυτές θα αποτελούν επίσης σαφές σημείο αναφοράς για κάθε άλλη αεροπορική εταιρεία που θα βρεθεί σε παρόμοια κατάσταση.
It is well-established principle of Community law that a dominant supplier cannotgive incentives to its customers and distributors to be loyal to it, thereby foreclosing the market to itscompetitors.
Η Επιτροπή θα λάβει όλα τα απαραίτητα μέτρα ώστε να εξασφαλιστεί η εφαρμογή των αρχών της απόφασης από όλες τις άλλες αεροπορικές εταιρείας της ΕΚ σε παρόμοιες καταστάσεις.
The effect of this abuse is to try and counteract the effect of market liberalisation bymaintaining the dominant airline’s market share at its old levels and by penalising travel agents whodivert some of their customers to relatively new competitors.
Οι προμήθειες που προσέφερε η ΒΑ ισοδυναμούσαν με εκπτώσεις πιστής πελατειακής σχέσης, δηλαδή εκπτώσεις που βασίζονται όχι στην εξοικονόμηση εξόδων αλλά στην πιστή πελατειακή σχέση.
Adominant firm should provide supplementary commissions to travel agents only where these reflectextra services provided by the agent or efficiencies achieved.
Τα συστήματα αυτά έχουν καταδικαστεί επανειλημμένα κατά το παρελθόν ως κατάχρηση δεσπόζουσας θέσης προκαλούσα φαινόμενα αποκλεισμού.
The existence of these practices prevented UK consumers from fully benefiting from the effects of deregulation and liberalisation of air transport.
Αποτελεί πάγια αρχή του κοινοτικού δικαίου ότι μια επιχείρηση με δεσπόζουσα θέση δεν μπορεί να παρέχει κίνητρα στους πελάτες και διανομείς της για την εξασφάλιση της πελατειακής σχέσης τους, αποκλείοντας έτσι από την αγορά τους ανταγωνιστές της.
The principles, which are designed to provide guidance to any airline which is a dominant purchaser ofair travel agency services and wishes to avoid infringing Article82 of the ECTreaty, are as follows:
Η κατάχρηση αυτή αποτελεί
Variations in the cost of distribution through different travel agents; or
Βλ. επίσης ανακοινωθέν τύπου ΙΡ/99/101. ('°)ΕΕ L 30, 4.2.2000.
See also press release IP/99/101, 10.2.1999.(10)OJ L30, 4.2.2000.
Βλ. επίσης ανακοινωθέν τύπου ΙΡ/99/504.
See also press release IP/99/504, 14.7.1999.
Οι αρχές αυτές έχουν ως εξής:
140APPLICATION OF THE COMPETITION RULES IN THE EUROPEAN UNION
Ο ρυθμός αύξησης των προμηθειών αντιστοιχεί σε:
Commissions increase at a rate which reflects:
Μείωση του κόστους διανομής της British Airways, ή
Savings in British Airways’distribution costs; or
Αύξηση της αξίας των υπηρεσιών που παρέχει ένας ταξιδιωτικός πράκτορας στην British Airways όσον αφορά τη διάθεση εισιτηρίων της.
An increase in the value of services provided by the travel agent to British Airways in thedistribution of its tickets.
Οι προμήθειες συνδέονται με τις πωλήσεις ενός ταξιδιωτικού πράκτορα εντός διαστήματος που δεν υπερβαίνει τους έξι μήνες.
Commissions relate to sales made by the travel agent in a period not exceeding six months.
Οι προμήθειες δεν συσχετίζονται με στόχους καθοριζόμενους με βάση τις πωλήσεις του ταξιδιωτικού πράκτορα σε προηγούμενο χρονικό διάστημα.
Commissions do not have targets that are expressed by reference to the sales made by the travel agentin a preceding period.
Οι προμήθειες αυξάνονται σταθερά πάνω από ένα συγκεκριμένο όριο που καθορίζεται στη συμφωνία.
Commissions increase on a straight line basis above any base line stated in the agreement.
Η καταβαλλόμενη προμήθεια επί ενός εισιτηρίου δεν περιλαμβάνει τυχόν αύξηση των προμηθειών που καταβάλλονται επί όλων των άλλων εισιτηρίων της British Airways που έχει εκδώσει ο ταξιδιωτικός πράκτορας.
The commission paid on any ticket does not include any increase in the commissions paid on allother British Airways tickets issued by the travel agent.
172 ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΤΩΝ ΚΑΝΟΝΩΝ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΜΟΥ ΣΤΗΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΝΩΣΗ
Travel agents are free to sell the tickets of any other airline and the goods or services supplied byany third party.
Η British Airways άσκησε προσφυγή κατά της εν λόγω απόφασης στο Πρωτοδικείο.
British Airways has lodged an appeal against this decision with the Court of First Instance.
Παγκόσμιο κύπελλο ποδοσφαίρου (υπόθεση αριθ. IV/D3/36.888)
Football World Cup (Case IV/D3/36.888)
Στις 20 Ιουλίου 1999, η Επιτροπή εξέδωσε απόφαση (") κατά της γαλλικής οργανωτικής επιτροπής του Παγκόσμιου Κυπέλλου Ποδοσφαίρου για το 1998 (Comité Français d'Organisation de la Coupe du Monde de Football 1998, ή 'CFO'), όταν η τελευταία εφάρμοσε μεθόδους πώλησης εισιτηρίων που συνιστούσαν διακρίσεις ενόψει της διεξαγωγής της διοργάνωσης, ευνοώντας τους καταναλωτές που κατοικούσαν στη Γαλλία.
On 20July the Commission found against the local organising committee of the 1998 Football World Cup (Comité français d’organisation de la Coupe du monde de football 1998, or “CFO”), following thelatter’s implementation of discriminatory ticket sales arrangements in the run-up to the tournament whichfavoured consumers resident in France.(11)
Το 1996 και το 1997, η CFO πώλησε περισσότερα από 570.000 εισιτήρια αποκλειστικά σε καταναλωτές που μπορούσαν να δηλώσουν διεύθυνση στη Γαλλία.
In 1996 and 1997 the CFO sold over 570000 entry tickets exclusively to consumers who could providean address in France.
Περίπου 393.200 από τα εισιτήρια αυτά αφορούσαν αγώνες (εξαιρουμένου του εναρκτήριου αγώνα) που πραγματοποιήθηκαν είτε κατά την πρώτη φάση της διοργάνωσης είτε κατά τους αγώνες αποκλεισμού της δεύτερης φάσης.
Of those tickets, some 393200 related to matches (other than the opening match)taking place either during the first phase of the competition or in the first knockout round of the secondphase.
Αλλα 181.000 εισιτήρια για τον εναρκτήριο αγώνα, τους προημιτελικούς και τους ημιτελικούς, τον αγώνα για την τρίτη και την τέταρτη θέση (μικρός τελικός) και τον ίδιο τον μεγάλο τελικό πωλήθηκαν από την CFO με βάση τα αποτελέσματα της ειδικής κλήρωσης που πραγματοποιήθηκε στο Παρίσι το Δεκέμβριο του 1997.
Afurther 181000 entry tickets relating to the opening match, quarter final and semi-final matches,the third and fourth place play-off and the final itself were sold by the CFO following the outcome of aspecial draw which took place in Paris in December 1997.
Η υποχρέωση δήλωσης διεύθυνσης στη Γαλλία στην πράξη στέρησε τη συντριπτική πλειονότητα των καταναλωτών εκτός της Γαλλίας από τη δυνατότητα να αγοράσουν εισιτήρια το 1996 και το 1997 απ' ευθείας από την CFO.
The practical effect of the requirement toprovide an address in France was to deprive the overwhelming majority of consumers outside France ofthe possibility of purchasing tickets in 1996 and 1997 direct from the CFO.
Ελλείψει οποιασδήποτε δικαιολογίας βασιζόμενης σε λόγους ασφαλείας ή άλλης φύσεως, η Επιτροπή συμπέρανε ότι η εφαρμογή μεθόδων πώλησης που εισήγαγαν διακρίσεις από τη CFO αποτελούσε κατάχρηση της δεσπόζουσας θέσης της στην αγορά πώλησης εισιτηρίων το 1996 και το 1997 κατά παράβαση του άρθρου 82 της συνθήκης ΕΚ.
In the absence of any justification on security or other grounds, the Commission concluded that theimplementation by the CFO of discriminatory sales arrangements amounted to an abuse of its dominantposition in the market for the sale of entry tickets in 1996 and 1997 contrary to Article82 of the ECTreaty.
Βλ. επίσης ανακοινωθέν τύπου ΙΡ/99/541.
See also press release IP/99/541, 20.7.1999.
ΣΥΜΠΡΑΞΕΙΣ ΚΑΙ ΚΑΤΑΧΡΗΣΕΙΣ ΔΕΣΠΟΖΟΥΣΑΣ ΘΕΣΗΣ 173
The decision gives a clear signal, however, that the Commission expects tournamentorganisers in the future to ensure that their ticketing arrangements comply fully with EC competitionrules before putting them into effect.
Οριζόντιες συμφωνίες α) Κοινές επιχειρήσεις και άλλες μορφές σννεργασίας
Horizontal agreements a) Joint ventures and other forms of cooperation
Τηλεπικοι νωνίες
Telecommunications
Στις 5 Αυγούστου 1998, η Esat Telecommunications Limited, η Coras lompair Eireann (CIE) και η θυγατρική της τελευταίας, Irish Rail, κοινοποίησαν στην Επιτροπή δέσμη συμφωνιών σχετικά με τη δημιουργία εναλλακτικού τηλεπικοινωνιακού δικτύου που θα καλύπτει ολόκληρη την ιρλανδική επικράτεια.
On 5August1998 Esat Telecommunications Limited, Coras Iompair Eireann (CIE) and the latter’ssubsidiary, Irish Rail, notified to the Commission a set of agreements relating to the creation of analternative, nationwide telecommunications network in Ireland.
Στο πλαίσιο της διαδικασίας κοινοποίησης, η Επιτροπή, σε στενή συνεργασία με την Ιρλανδική Αρχή Ανταγωνισμού, εξέτασε ιδιαίτερα τους όρους πρόσβασης στις σιδηροδρομικές γραμμές με σκοπό την εγκατάσταση τηλεπικοινωνιακών δικτύων.
In the course of the notificationprocedure, the Commission, in close cooperation with the Irish Competition Authority, examined inparticular the conditions of access to railway lines for the purpose of installing telecommunicationsnetworks.
Δημοσιεύθηκε ανακοίνωση στην Επίσημη Εφημερίδα δυνάμει του άρθρου 19 παράγραφος 3 του κανονισμού αριθ.
Anotice pursuant to Article19(3) of Council Regulation No17 was published in the Official Journal asking interested third parties to send their comments to the Commission.
Οι συμφωνίες, όπως τροποποιήθηκαν, προβλέπουν ότι η CIE μπορεί να εγκαταστήσει ή να επιτρέψει σε τρίτους να εγκαταστήσουν τηλεπικοινιυνιακό καλώδιο, υπό τον όρο ότι για ένα καθορισμένο και σύντομης διάρκειας χρονικό διάστημα η Esat Telecom θα έχει προνομιακή πρόσβαση στις υποδομές της CIE προκειμένου να εγκαταστήσει και να θέσει σε λειτουργία το δίκτυο της το συντομότερο δυνατό.
Pursuant to the agreements as amended, CIE may install or permit the installation of other telecommunications cable for third parties provided that for a short, limited period Esat Telecom is granted priority access to CIE infrastructures for the purposes of deploying and putting into service its network as fast as possible.
Τον Οκτώβριο του 1999, η Επιτροπή έστειλε στα μέρη διοικητική επιστολή γνιυοτοπυιώντας τους ότι δεν απαιτούνται περαιτέρω ενέργειες βάσει του άρθρου 81 παράγραφος 1 της συνθήκης ΕΚ σχετικά με τις κοινοποιηθείσες συμφωνίες.
In October the Commission sent the parties a comfort letter stating that no further action now needed to be taken under Article81(1) of the EC Treaty in respect of the notified agreements.
GlobalOne II (υπόθεση αριθ.
GlobalOne II (Case IV/C-1/37.459)