natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Βλέpiε εpiίσης τµήµα I.Γ κε!άλαι 1.1.1 για τα αυτκίνητα ήµατα.Ανακίνωση τύpiυ της Εpiιτρpiής IP/00/1526 της 21.12.2000.F-1/36.718· ΕΕ L 187 της 26.7.2000· ανακίνωση τύpiυ της Εpiιτρpiής IP/00/148 της 11.2.2000.
Section I.C, Chapter 2.5.1 on air transport.Decision of 20 September (OJ L 59, 28.2.2001); IP/00/1028, 20.9.2000. On 1 December, Opel brought an action for theannulment of the Commission’s decision before the Court of First Instance (Case T-368/00).See also Section I.C, Chapter 1.1.1 on motor vehicles.Press Release IP/00/1526, 21.12.2000.
2.Άρθρα 82 και 86
2.Articles 82 and 86
98.Τ άρθρ 82 αpiαγρεύει στις εpiιειρήσεις piυ κατέυν δεσpiυσα θέση σε µιαδεδµένη αγρά να εκµεταλλεύνται καταρηστικά την κατάσταση αυτή εις "άρς τρίτων.
98.Article 82 prohibits undertakings in a dominant position on a given market from abusing thissituation to the detriment of third parties.
Ηκαταρηστική εκµετάλλευση δεσpiυσας θέσης piεριλαµ"άνει, µεταύ άλλων, τνpiεριρισµ της piαραγωγής, τη ρέωση υpiερ"λικών τιµών, τιµών piυ piρκαλύν διακρίσεις ήεντωτικών τιµών, τις συνδεδεµένες piωλήσεις, την εpiι"λή piρσθετων υpiρεώσεων µησετιµενων µε τ piωλύµεν piρϊν ή την piαρεµενη υpiηρεσία.
Such abuse consists, inter alia, in limiting production, chargingexcessive, discriminatory or predatory prices, tying sales, and imposing supplementary obligationsunrelated to the product or service sold.
Η Εpiιτρpiή θεωρεί τι ιεpiιειρήσεις piυ δεν δένται ανταγωνιστικές piιέσεις διαpiράττυν ιδιαίτερα εpiικίνδυνηκατάρηση ταν piαρεµpiδίυν ή καθυστερύν —µέσω αθέµιτων piρακτικών— την είσδανταγωνιστών στην αγρά.
The Commission takes the view that undertakings which are freefrom competitive constraint commit a particularly dangerous abuse when they block or delay — throughunfair practices — the entry of competitors into the market.
Για τ λγ αυτ η Εpiιτρpiή δίδει ιδιαίτερη piρσή στιςσυνέpiειες των δεσpiυσών θέσεων στις piρσ!ατα ελευθερωθείσες αγρές, piυ ησυµpiερι!ρά της εδραιωµένης εταιρείας θέτει σε κίνδυν την υλpiίηση των piρσδκώµενων!ελών της διαδικασίας ελευθέρωσης σν α!ρά την αναδιάρθρωση, την καιντµία ή τηδηµιυργία θέσεων εργασίας.
For this reason the Commission isparticularly alert to the effects of dominant positions in recently liberalised markets, where there is adanger that the behaviour of the incumbent company will deny the benefits expected from theseprocesses in terms of restructuring, innovation or job creation.
99.Τ άρθρ 86 ρίει τι ι καννες ανταγωνισµύ έυν εpiίσης ε!αρµγή στις δηµσιεςεpiιειρήσεις και στις εpiιειρήσεις στις piίες τα κράτη µέλη ρηγύν ειδικά ήαpiκλειστικά δικαιώµατα, κατά τ µέτρ piυ η ε!αρµγή των καννων αυτών δεν εµpiδίειτην εκpiλήρωση της ιδιαίτερης αpiστλής piυ τυς έει ανατεθεί.
99.Article 86 specifies that competition rules also apply to public undertakings and undertakings towhich Member States grant special or exclusive rights, in so far as the application of such rules does notobstruct the performance of the particular tasks assigned to them.
100.Λεpiτµέρειες σετικά µε τις εκδθείσες αpi!άσεις ή την κίνηση εpiίσηµωνδιαδικασιών κατ’ ε!αρµγή τυ άρθρυ 82 και τυ άρθρυ 86, σε συνδυασµ µε τ άρθρ 82,piαρατίθενται στ τµήµα της piαρύσας έκθεσης σετικά µε τις ταυδρµικές υpiηρεσίες ¥34¦ και
100.Details of decisions adopted or formal proceedings opened in pursuance of Article 82, and Article 86 read in conjunction with Article 82, are given in the sectoral part of this report on postal
τις αερpiρικές µετα!ρές
¥35∂ services and air transport
Εpiιλεκτικές εκpiτώσεις στη #ιµηανία ηµικών ειδών: εpiανέκδση αpiασης
Selective rebates in the chemical industry: re-adoption of decision
EUR στη "ελγική εταιρεία Solvay SA και 10 εκατ. EUR στη"ρετανική εταιρεία Imperial Chemicals Industries (ICI) plc, σετικά µε την κατάρηση τηςδεσpiυσας θέσης τυς στην αγρά ανθρακικύ νατρίυ κατά τη δεκαετία τυ 1980.
101.On 13 December, the Commission re-adopted two decisions, one imposing a fine of EUR20 million on the Belgian company Solvay SA and the other a fine of EUR 10 million on the UKcompany Imperial Chemicals Industries (ICI) plc, with respect to their abuse of their dominant positionon the soda ash market during the 1980s.
Τανθρακικ νάτρι είναι ηµικ piρϊν piυ ρησιµpiιείται στην piαραγωγή γυαλιύ.
Soda ash is a chemical used in the manufacture of glass.
Κατά τηνεετασθείσα piερίδ η Solvay και η ICI είαν συγκρτήσει σύστηµα εκpiτώσεων piρκειµένυνα αpi!ύγυν τν κίνδυν τυ piραγµατικύ ανταγωνισµύ στ «έδα!ς» της καθεµιάς, δηλαδήστην ηpiειρωτική ∆υτική Ευρώpiη, στην piερίpiτωση της Solvay και στ Ηνωµέν Βασίλει καιτην Ιρλανδία, στην piερίpiτωση της ICI.
Duringthe period in question, Solvay and ICI had established a system of rebates designed to avoid any dangerof real competition in their respective ‘territories’, that is to say western continental Europe in the case of Solvay and the United Kingdom and Ireland in the case of ICI.
Τµήµα I.Γ κε!άλαια 2.4.3, 2.4.4 και 2.4.5. Τµήµα I.Γ κε!άλαι 2.5.2.
F-1/36.718; OJ L 187, 26.7.2000; Press Release IP/00/148, 11.2.2000.Section I.C, Chapters 2.4.3, 2.4.4 and 2.4.5.Section I.C, Chapter 2.5.2.
XXX‹ ∂∫£∂™∏ ∂¶pi ∆∏™ ¶√§pi∆pi∫∏™ ∞¡∆∞°ø¡pi™ª√À — SEC(2001) 694 ∆∂§pi∫√47 piελάτης θα µυστικές) εκpiτώσεις για τις piρσθετες piστητες («ριακές piστητες») piυ µpiρύσε δια!ρετικά να αγράσει αpi άλλ piρµηθευτή.
XXXTH REPORT ON COMPETITION POLICY 2000 — SEC(2001) 694 FINAL41
103.Σε ρισµένες piεριpiτώσεις η Solvay και η ICI διέθεταν τις ριακές piστητες σεδνστη µισή τιµή.
To minimise the competitive impact of second suppliers of this kind Solvay and ICI developed a two-tier pricing system.
Καθιστύσαν σα!ές στυς piελάτες τι η ειδική τιµή για τις ριακές piστητεςθα τυς piρσ!ερταν µνν ε!σν συµ!ωνύσαν να καλύpiτυν τ µεγαλύτερ µέρς, εάν ιτ σύνλ, των αναγκών τυς αpi τν κυρίαρ piαραγωγ.
103.In some cases this meant that Solvay and ICI offered the marginal tonnage at virtually half price. Itwas made clear to customers that the special price for the top slice depended on their agreeing to take most, ifnot all, of their requirements from the dominant producer.
Κατ’ αυτν τν τρpi εµpiδιαντυς άλλυς piαραγωγύς να ανταγωνίνται piραγµατικά τη Solvay και την ICI. ι τελευταίι,για να είναι ανταγωνιστικί, θα έpiρεpiε να piρσ!έρυν piλύ µεγάλες εκpiτώσεις εpiί τυσυνλυ των piωλήσεών τυς, ενώ η Solvay και η ICI piαρείαν εκpiτώσεις µν για τις ριακέςpiστητες.
The effect was to prevent other producers fromentering into genuine competition with Solvay and ICI. In order to compete, they would have had to offer verylarge discounts on their entire sales volume, whereas Solvay and ICI were doing this only on the top slice.
Η Εpiιτρpiή θεώρησε τι η ανωτέρω piρακτική αpiτελύσε piλύ σ"αρή piαρά"ασητυ άρθρυ 86 (piλέν άρθρ 82) και στις 19 ∆εκεµ"ρίυ 1990 εέδωσε δύ αpi!άσειςεpiι"άλλντας piρστιµα piλύ υψηλά για την εpiή εκείνη.
The Commission took the view that these were very serious infringements of Article 86 (now Article 82) andadopted on 19 December 1990 two decisions imposing what were considered heavy fines at the time.
Τ ∆ικαστήρι ακύρωσε τιςαpi!άσεις αυτές για καθαρά διαδικαστικύς λγυς: στην piερίpiτωση αυτή η Εpiιτρpiήδικαιύται να εpiανεκδώσει την αpi!αση, ε!σν αυτή piαραµένει υσιαστικά αµετά"λητη ¥36¦.
The Court of Justice annulled these decisions on purely procedural grounds: in such cases the Commission isentitled to re-adopt the decision as far as it remains substantively unchanged ¥36∂.
Ένθετ 2: /ι συνέpiειες της piλιτικής ανταγωνισµύ για τυς καταναλωτές
Box 2: The impact of competition policy on consumers
Ωστσ, δεν είναι piάνττεεύκλ ή και δυνατ να εκτιµηθύν piστικά ι συνέpiειες piυ έυν για τυςκαταναλωτές ι λαµ"ανµενες αpi!άσεις στ piλαίσι της piλιτικής ανταγωνισµύ.
However, it is notalways easy or, indeed, possible to quantify the impact on consumers of competition policydecisions.
Είναιγεγνς τι ι εταιρείες δεν ανταγωνίνται µν σε εpiίpiεδ τιµών και τι υpiάρυνpiλλί άλλι τρpiι µε τυς piίυς µpiρύν να εpiω!εληθύν ι καταναλωτές αpiρισµένες piαρεµ"άσεις, pi.. σν α!ρά τη µεγαλύτερη piικιλία των piρϊντων ήκαλύτερυς συµ"ατικύς ρυς.
As pointed out, firms compete not only on prices and there are many other ways in whichconsumers could gain from certain policy decisions, e.g. by way of greater product variety or bettercontractual terms.
Σε άλλες piεριpiτώσεις, ι αpi!άσεις στ piλαίσι τηςpiλιτικής ανταγωνισµύ α!ρύν ενδιάµεσα στάδια της piαραγωγής, µε αpiτέλεσµα ναµην ω!ελείται άµεσα τελικς καταναλωτής.
In other cases, competition policy decisions concern an intermediate stage ofproduction, so that the final consumer is not directly involved.
Στις piεριpiτώσεις αυτές ι αpi!άσειςσετικά µε τις piεριριστικές συµ!ωνίες και καταρήσεις δεσpiυσας θέσης ενδέεταινα αυήσυν τν ανταγωνισµ στις αγρές εισρών, γεγνς piυ δηµιυργεί ευνϊκέςpiρϋpiθέσεις για τη µείωση της τιµής τυ τελικύ piρϊντς· ωστσ, είναι δύσκλ ναεκτιµηθεί piστικά τ κέρδς τυ τελικύ καταναλωτή.
When that is the case, antitrustdecisions may increase competition in the input markets, creating the conditions for lower endproduct prices; it is, however, hard to quantify how much the final consumer is likely to gain.
Στην piαρύσα έκθεση αναγνώστης θα "ρει ανα!ρές σε piλλές αpi!άσεις σε υpiθέσειςpiεριριστικών συµ!ωνιών, καταρήσεων δεσpiυσας θέσης και συγωνεύσεων.
The decision against Opel Nederland (1) is the second main case concerning obstacles toparallel trade in cars, after that taken in Volkswagen in 1998 (2). The decision requires the
Βλέpiε εpiίσης σηµεί 88.
See also point 88.
1) είναι η δεύτερη σηµαντική υpiθεση σετικά µε
In the Telefónica/Sogecable/Audiovisual Sport case (1), involving the market in pay-TV rights tofootball matches in Spain, the Commission’s action has put an end to the agreement to fix theprice for watching football matches in Spain in pay-per-view.
Η αpi!αση κατά της Opel Nederland BV ( την piαρεµpiδιση τυ piαράλληλυ εµpiρίυ αυτκινήτων, µετά την αpi!αση κατά της Volkswagen piυ ελή!θη τ 1998 (2).
In the early days of September2000, when the new football season began, there was evidence of very strong competition betweenthe broadcasters in the form of promotions based on the transmission of football matches.
Εάν ι piαράλληλες εισαγωγές !θάσυν σε σηµαντικ εpiίpiεδ, θαασκηθεί piίεση στυς κατασκευαστές αυτκινήτων να µειώσυν τις τιµές των αυτκινήτωνστα κράτη µέλη piυ είναι υψηλτερες. ι piαράλληλες εισαγωγές θα δηµιυργύσανεpiίσης κίνητρα για τυς διανµείς αυτκινήτων να "ελτιώσυν την ευpiηρέτηση και ναpiρσ!έρυν piρσθετες piαρές.
Thanks to the Commission’saction consumers will also benefit from a much broader choice: football rights previouslyavailable only to digital satellite operators will be accessible also to other broadcasters, giving riseto a wide range of football transmissions on all three digital delivery systems (satellite, terrestrialand cable).
Στην υpiθεση Telefnica/Sogecable/Audiovisual Sport (3), η piία α!ρά την αγράδικαιωµάτων µετάδσης piδσ!αιρικών αγώνων αpi τη συνδρµητική τηλεραση στην Ισ p i αν ί α, η piαρέµ"αση της Εpiιτρpiής έθεσε τέρµα σε συµ!ωνία καθρισµύ τυ ύψυς της«ανά θέαση piληρωµής» των piδσ!αιρικών αγώνων στην Ισpiανία.
In the case of the merger between the German electricity companies Veba and Viag (2), theoperation was made conditional on full compliance with strict divestment undertakings by theparties.
Στις αρές Σεpiτεµ"ρίυ2000, ταν εκίνησε η νέα piδσ!αιρική piερίδς, υpiήραν ενδείεις piλύ έντνυανταγωνισµύ µεταύ των !ρέων ραδιτηλεpiτικής µετάδσης υpi µρ!ή δια!ηµιστικώνεκστρατειών µε "άση την piρσ!ρά piδσ!αιρικών αγώνων.
This was to ensure that competition in the recently liberalised German electricitymarket would not be impeded by a dominant duopoly between Veba/Viag and their biggestcompetitor RWE.
Μλντι ι piρσ!ρές αυτέςεστιάνταν στυς νέυς συνδρµητές, σύµ!ωνα µε ενδείεις ρισµένι !ρείςεκµετάλλευσης καλωδιακών δικτύων µείωσαν εpiίσης σηµαντικά τις τιµές για λες τιςκατηγρίες piελατών.
In dealing with the case, the Commission cooperated closely with the German Bundeskartellamt, which had to investigate the parallel merger of RWE and VEWand cleared it under similar conditions.
Αργτερα, ισpiανικς ψη!ιακς τηλεpiτικς σταθµς εpiίγειαςµετάδσης µείωσε τ ύψς της ανά θέαση piληρωµής των piδσ!αιρικών αγώνων µέρι καικατά 50 %.
As a result, German electricity consumers willcontinue to benefit from competition in electricity supply, which has already led to significantprice cuts for both industrial and household consumers since regional monopolies of powerutilities were legally abolished two years ago.
Uάρη στην piαρέµ"αση της Εpiιτρpiής ι καταναλωτές θα εpiω!εληθύν εpiίσηςαpi τ γεγνς τι θα έυν piερισστερες δυναττητες εpiιλγής: τα δικαιώµατα µετάδσηςpiδσ!αιρικών αγώνων piυ στ piαρελθν ήταν διαθέσιµα µνν στυς ψη!ιακύςτηλεpiτικύς σταθµύς δρυ!ρικής µετάδσης θα είναι piλέν piρσιτά και στυς άλλυς!ρείς ραδιτηλεpiτικής µετάδσης, µε αpiτέλεσµα να αυηθεί η µετάδσηpiδσ!αιρικών αγώνων και αpi τα τρία συστήµατα ψη!ιακής µετάδσης (δρυ!ρικ,εpiίγει και καλωδιακ).
Without the far-reaching conditions imposedby the Commission and the Bundeskartellamt, the two mergers would have led to a situationwhere, in the absence of effective competition, prices in Germany would have been likely toincrease again towards the previous level, cancelling out the benefits of liberalisation.Enhanced competition in electricity supply as a result of liberalisation may also lead toimprovement of the services offered by utilities (e.g. multi-utility services, more consumerchoice as regards sources of supply — ‘green’ power, etc.).
Στην piερίpiτωση της συγώνευσης µεταύ των γερµανικών εpiιειρήσεων ηλεκτρισµ ύ VEBA και VIAG (4), τέθηκε ως piρϋpiθεση για την υλpiίηση της piράης η piλήρηςτήρηση των αυστηρών υpiρεώσεων εκώρησης piυ ανέλα"αν τα µέρη.
The Commission has also imposed conditions on the merger between TotalFina and Elf Aquitaine (3), which would have risked impeding effective competition on several product marketsin France.
Κατά την εέταση της υpiθεσης η Ε p i ι τρ p i ή συνεργάστηκε στενά µε τη γερµανική Bundeskartellamt, η piία ερεύνησε τηνpiαράλληλη συγώνευση των RWE και VEW και την εpiέτρεψε υpi piαρµιεςpiρϋpiθέσεις.
These included such vital markets for consumers as the wholesale market in domesticheating fuel, the retail market in liquefied petroleum gases (LPG) and the sale of motor fuelon French motorways.
Κατpiιν τύτυ, ι γερµανί καταναλωτές ηλεκτρισµύ θα εακλυθήσυννα εpiω!ελύνται αpi τν ανταγωνισµ ατην piαρή ηλεκτρικής ενέργειας, piυ έει ήδη
The required sell-off of a large proportion of the merged entity’sinvestments in transport and storage logistics will allow non-integrated producers to remaincompetitive in the retail market for domestic heating fuel and for LPG and, therefore, exert
XXX‹ ∂∫£∂™∏ ∂¶pi ∆∏™ ¶√§pi∆pi∫∏™ ∞¡∆∞°ø¡pi™ª√À — SEC(2001) 694 ∆∂§pi∫√49 δηγήσει σε σηµαντικές µειώσεις των τιµών τσ για τυς "ιµηανικύς σ και γιατυς ικιακύς καταναλωτές, α!τυ καταργήθηκαν εκ τυ νµυ τα piερι!ερειακάµνpiώλια των δηµσιων εpiιειρήσεων ηλεκτρισµύ piριν αpi δύ ρνια.
XXXTH REPORT ON COMPETITION POLICY 2000 — SEC(2001) 694 FINAL43 downward pressure on prices.
Στην αγρά καυσίµων αυτκινήτωνστυς αυτκινητδρµυς, η υpiρέωση εκώρησης 70 piρατηρίων "ενίνης θα δια!υλάειτυς ρυς τυ αpiτελεσµατικύ ανταγωνισµύ και θα εpiιτρέψει την είσδ µιας µεγάληςεpiιείρησης λιανικύ εµpiρίυ (Carrefour) σε έναν τµέα piυ κατά piαράδση αpiτελείµνpiώλι των µίλων piυ δραστηριpiιύνται στν τµέα της ενέργειας.
On the market for motor fuel on motorways, the requireddivestment of 70 petrol stations will preserve conditions of effective competition and allowthe entry of a large retail operator (Carrefour) into a sector traditionally monopolised byenergy groups.
Τ τελευταίστιεί θα piρωθήσει τν ανταγωνισµ ι µν στις τιµές αλλά και στην piαρήpiρσθετων υpiηρεσιών στυς καταναλωτές.
This latter aspect should develop competition not only on prices, but also onthe supply of additional services to consumers.
1.Βασικές ,ιµηανίες, καταναλωτικά και εpiενδυτικά αγαθά
1.Basic industries, consumer and investment goods
1.1.Αυτκίνητα ήµατα
1.1.Motor vehicles
104.καννισµς (ΕΚ) αριθ. 1475/95 ¥37¦εαιρεί αpi την αpiαγρευση τυ άρθρυ 81 τιςσυµ!ωνίες διανµής αυτκινήτων ηµάτων µεταύ των κατασκευαστών και των
104.Under Regulation (EC) No 1475/95 ¥37∂motor vehicle distribution agreements betweenmanufacturers and dealers for vehicle sales and servicing are exempted from the ban enshrined in Article 81.
1475/95 της Εpiιτρpiής της 28ης Ιυνίυ 1995 σετικά µε την ε!αρµγή τυ άρθρυ 81piαράγρα!ς 3 της Συνθήκης σε ρισµένες κατηγρίες συµ!ωνιών διανµής, piώλησης και ευpiηρέτησης µετάτην piώληση αυτκινήτων ηµάτων.
Vehicles are only sold through authorised dealers, who are allocated an exclusivesales territory (or a territory in which the number of other dealers belonging to the same network islimited), and sales to intermediaries who are not authorised by the manufacturer are prohibited.
Η αpiαλλαγή κατά κατηγρία ρηγήθηκε λαµ"άνντας ως δεδµέν τι ανταγωνισµς στ piλαίσι τυ ιδίυ σήµατς και ανταγωνισµς µεταύ σηµάτων είναιαpiτελεσµατικς στην αυτκινητ"ιµηανία, τι η εµpiρική ανεαρτησία των διανµέων θαενισυταν και τι τ εν λγω σύστηµα θα ήταν εpiω!ελές για τν καταναλωτή.
Theblock exemption was granted on the assumption that inter-brand and intra-brand competition waseffective in the motor vehicle sector, that the commercial independence of distributors would bestrengthened and that the system would be advantageous to consumers.
Η αpiαλλαγήpiυ ρηγήθηκε µε τν καννισµ λήγει στις 30 Σεpiτεµ"ρίυ 2002.
The exemption granted by theregulation expires on 30 September 2002.
105. καννισµς piεριέει piλλές διατάεις piυ αpiσκpiύν στη δηµιυργία εντντερυανταγωνισµύ για τη διανµή αυτκινήτων και ανταλλακτικών αυτκινήτων, ώστε ναµpiρέσυν ι καταναλωτές να εpiω!εληθύν αpi λα τα δυνητικά αpiτελέσµατα piυαpiρρέυν αpi την εσωτερική αγρά, ιδίως εpiιτρέpiντάς τυς να piραγµατpiιύνδιασυνριακές αγρές.
105.The regulation contains many provisions aimed at stepping up competition in the distribution ofvehicles and spare parts in order to enable consumers to take advantage of all the potential benefits of thesingle market, in particular by being able to make crossborder purchases.
1.1.1.Εαρµγή τυ καννισµύ αpiαλλαγής τ 2000: piεριpiτώσεις piαρά!ασης
1.1.1.Application of the block exemption regulation in 2000: infringements
106.Παρά τις piρανα!ερθείσες διατάεις, η Εpiιτρpiή διαpiίστωσε στην υpiθεση Opel ¥38¦ τιδεν ίσυαν τα ανωτέρω.
Despite these provisions, the Commission found in Opel Nederland ¥38∂
Ειδικτερα, εισαγωγέας αυτκινήτων Opel στις Κάτω Uώρες, ηεταιρεία Opel Nederland BV, θυγατρικής της General Motors Nederland BV, ε!άρµσε αpi τ ν Σε p i τ έ µ " ρι τυ 1996 µέρι τν Ιανυάρι τυ 1998 µέτρα µε στ των piεριρισµ ή τηνpiαρεµpiδιση των εαγωγικών piωλήσεων αpi τυς αντιpiρσώpiυς της piρς τελικύςκαταναλωτές ή µεσάντες.
that motor vehicle distribution agreements are not always advantageous to consumers. Between September 1996 and January 1998, the importer of Opel cars in the Netherlands, Opel Nederland BV, a subsidiary of General Motors Nederland BV, put into effect measures restricting or preventing export sales by its dealers toboth final customers and intermediaries, thereby very seriously undermining the proper functioning ofthe single market, one of the Community’s fundamental objectives.
Λαµ"ανµένηςυpiψη της σ"αρτητας και της διάρκειας της piαρά"ασης, η Εpiιτρpiή εpiέ"αλε στην Opel Nederland BV piρστιµ ύψυς 43 εκατ. EUR.
Given the seriousness and durationof the infringement, the Commission fined Opel Nederland EUR 43 million.
Αpi!αση της 20ής Σεpiτεµ"ρίυ 2000 (ΕΕ L 59 της 28.2.2001)· ανακίνωση τύpiυ IP/00/1028 της 20.9.2000.
Commission regulation of 28 June 1995 on the application of Article 81(3) of the Treaty to certain categories of motorvehicle distribution and servicing agreements (OJ L 145, 29.6.1995).Decision of 20 September 2000 (OJ L 59, 28.2.2001); Press Release IP/00/1028, 20.9.2000.
Την1η ∆εκεµ"ρίυ 2000, η Opel υpiέ"αλε piρσ!υγή στ Πρωτδικεί των Ευρωpiαϊκών Κιντήτων κατά τηςαpi!ασης της Εpiιτρpiής (υpiθεση T-368/00).Αpi!αση της 28ης Ιανυαρίυ 1998 (ΕΕ L 124 της 25.4.1998) ("λέpiε ανακίνωση τύpiυ IP/98/94 της28.1.1998).Αpi!αση της 6ης Ιυλίυ 2000 τυ Πρωτδικείυ των Ευρωpiαϊκών Κιντήτων, υpiθεση T-98/273Volkswagen ("λέpiε ανακίνωση τύpiυ IP/00/725 της 6ης Ιυλίυ 2000)· στις 14 Σεpiτεµ"ρίυ 2000 η Volkswagen υpiέ"αλε αίτηση αναίρεσης στ ∆ικαστήρι των Ευρωpiαϊκών Κιντήτων κατά της αpi!ασης τ υ Πρωτ δικ ε ί υ (υpiθεση C-338/00).
On 1 December, Opelbrought an action for the annulment of the Commission’s decision before the Court of First Instance (Case T-368/00).Decision of 28 January 1998 (OJ L 124, 25.4.1998); Press Release IP/98/94, 28.1.1998.
109.Μια ιδιαιτερτητα των υpiθέσεων Opel και Volkswagen, καθώς και άλλων υpi εέλιηδιαδικασιών, συνίσταται στην piρέλευσή τυς.
108.In the same vein, the Commission is continuing to investigate other cases involving motorvehicle manufacturers to whom it sent statements of objections in 1999, and is also investigating othercases in which measures were taken to prevent or restrict crossborder trade.
Ειδικτερα, η Εpiιτρpiή λαµ"άνει κάθε ρναρκετές εκατντάδες εpiιστλές καταναλωτών, καθώς και ευσιδτηµένων εµpiρων, piυανα!έρνται τα piρ"λήµατα piυ αντιµετώpiισαν κατά την αγρά αυτκινήτυ ήµατς σε άλλκράτς µέλς.
109.One distinctive feature of the Opel and Volkswagen cases and of the other investigations in handis that they were prompted by complaints. Each year, the Commission receives hundreds of letters fromconsumers and authorised intermediaries complaining of difficulties encountered when buying a motorvehicle in another Member State.
Βάσει αυτών των στιείων η Εpiιτρpiή διενήργησε αρκετύς αι!νιδιαστικύςελέγυς σε διά!ρυς κατασκευαστές.
The Commission has performed several surprise inspections at thepremises of various manufacturers on the basis of information supplied by these complainants.
1.1.2.Γενική αιλγηση της εαρµγής τυ καννισµύ
1.1.2.General assessment of the application of the regulation
110.Τ άρθρ 11 τυ καννισµύ (ΕΚ) αριθ. 1475/95 υpiρεώνει την Εpiιτρpiή να piρ"είστην αιλγηση της εpiίpiτωσης τυ αpiαλλασσµενυ συστήµατς διανµής, ιδίως στιςδια!ρές των τιµών των piρϊντων µεταύ των δια!ρων κρατών µελών, καθώς και να συντάειέκθεση αιλγησης τυ καννισµύ piριν αpi τ τέλς τυ 2000.
110.Article 11 of Regulation (EC) No 1475/95 requires the Commission to evaluate the impact of theexempted system of distribution on price differentials between the different Member States and to drawup a report on the evaluation of the regulation before the end of 2000.
111.#σν α!ρά τις δια!ρές τιµών piρ !ρων µεταύ των κρατών µελών της Ε υ ρ ω p i α ϊ κ ή ς Ένωσης, η Εpiιτρpiή συντάσσει δύ !ρές τ ρν έκθεση αιλγησης των δια!ρών αυτών"άσει των στιείων piυ υpi"άλλυν ι κατασκευαστές τν Μάι και τν Νέµ"ρι κάθεέτυς ¥41¦.
111.As regards the differences between the pre-tax prices charged in the various EU Member States,the Commission produces a twice-yearly report ¥41∂assessing these differentials on the basis of information supplied by the manufacturers in May and November each year.
Για την piερίδ αpi τν Νέµ"ρι τυ 1999 µέρι τν Μάι τυ 2000, η Εpiιτρpiή διαpiιστώνει τι εακλυθύν να υ!ίστανται σηµαντικές δια!ρές τιµών piρ !ρων για τακαινυργή αυτκίνητα στην Ευρωpiαϊκή Ένωση, κατά µέσν ρ της τάεως τυ 20 %.
The Commission foundthat, over the period from November 1999 to May 2000, there were still large differences in pre-taxprices for new cars within the European Union, amounting on average to around 20 %.
Η έκθεσηαιλγησης εκδθηκε αpi την Εpiιτρpiή στις 15 Νεµ"ρίυ 2000 ¥42¦.
112.The Commission also carried out its evaluation of the block exemption regulation, adopting itsreport on 15 November ¥42∂.
Η αιλγηση α!ρά τ κατά piσν ισύυν σήµερα ι piαραδές piυ είαν δηγήσει την Εpiιτρpiή στην έκδση τυκαννισµύ αpiαλλαγής, καθώς και την εpiίpiτωση τυ αpiαλλασσµενυ συστήµατς διανµήςστην εέλιη της δια!ράς των τιµών, στην piιτητα των υpiηρεσιών piυ piαρένται στυςκαταναλωτές και γενικτερα στη λειτυργία της εσωτερικής αγράς σν α!ρά την piώλησηκαινυργών αυτκινήτων και τη σετική ευpiηρέτηση µετά την piώληση.
The aim of the evaluation is to determine whether the assumptions which prompted the Commission to adopt the regulation are still valid and to assess the impact of the exemptedsystem of distribution on the evolution of price differentials, on the quality of service offered toconsumers and, more generally, on the functioning of the single market for the sale and servicing of newcars.