natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Το πρόγραμμα PHARE πρέπει να δρο­μολογηθεί προς την ένταξη στην ΕΕ.
CN­89­95­898­4D­C (4D=DE/EN/FR/RU), 373 pp., ECU 50; also available: Dictionary of economic and management terms: Cat.: report (1996): Cat.: CM­97­96­928­EN­C (+ES,DA,DE,GR,FR,IT,NL,PT,FI,SV), 159 pp., ECU 14.
Το πρό­γραμμα θα εστιάζεται σε μεγάλα σχέ­δια με ειδικούς στόχους και όχι ατη διαχείριση πληθο')ρας μικρο'τν συμβάσε(DV.
He proposed a simplified overall structure, reducing the seven current objectives to two main activities: (i) assistance to poorer regions and areas with problems of industrial adaptation and rural development, and (ii) human resource development in the EU as a whole.
Επίσης, θα απσκτήσει πιο αποκε­ντρωμένη μορφή, για το λόγο ότι η διαχείριση των σχεδίων μεταφέρεται στις αρμόδιες αρχές τοτν υποψήφιων χωρών: COMW) 112.
Mr Flynn also suggested that the additionality requirement for structural funding, whereby EU funding can only supplement rather than replace nation­al funding, be dropped.
Συμπληρο)ματικά πρωτόκολλα της συμφωνίας για την υφαντουργία με τις ΧΚΑΕ: ΕΕ
He said that instead EU funding should be linked more directly with national pro­grammes and budgets.
όσον αφορά τις εννοιολογικές αποχρώ­σεις πολλών φορολογικών όρων.
Structural assistance to CEECs: The gap between the 10 associated CEECs and the EU 15 average income per capi­ta in 1 993 was considerable, the CEEC average being at 29% that of the EU 15.
Διαρθρωτική βοήθεια στις ΧΚΑΕ: Το 1993, το χάσμα μεταξύ του μέσου κατά
Country profile: Romania 1995: The price liberalization in Romania intro­duced after the 1989 revolution led to price increases of almost 300% per annum. The standard of living of large
Το βιοτικό επίπεδο μεγάλου μέρους του πληθυσμού, στη διάρκεια των ετών που ακολούθησαν, επιδεινώθηκε σημαντικά: Cat.: CA-99-96- terms: Cat.: CN-87-94-I91-4D-C (4D=DE/EN/ FR/RU), 592 o.. Ecu 50.
Structural Fund map: A new colour­coded map (see picture below) indi­cates areas fully and partially eligible for funding for the period 1994­99: regions lagging behind in development; declining industrial areas; vulnerable rural areas, and regions with a very low population density.
αμέσως μόλις εγκριθούν. Στο τεύχος EUR-OP News 1/97 παρατίθεται ο κατά­λογος των εκδόσεων που παρέχουν πληροφορίες για τα ΚΠΣ και ΕΕΠ για διάφορες περιφέρειες της ΕΕ.
Northern Ireland peace process: Continued EU support for the Interna­tional Fund for Ireland (IFI) of 30 mio ECU for the period 1998­99 has been proposed by the Commission.
Στη συνέχεια, αναφέρονται οι νέες εκδόσεις αυτής της σειράς: ΕΕΠ: Στόχος αριθ. ΐ:
The IFI was set up by the Irish and UK govern­ments to promote cross­community reconciliation, as well as economic and social progress in Northern Ireland:
Οικονομική και κοινωνική συνοχή - πρώτη έκθεση (1996): Cat.: CM-97-96-928- GR-
policy — eligible areas: Dimensions 107.4 χ 114 cm; scale 1 : 4 000 000 (1 cm = 40 km).
Περιορισμός TOU χρέους των 11 φτωχότερων κρατών ΑΚΕ
Fold­ed paper edition: Cat.: CX­19­96­001­EN­D (+ES,DA,DE,GR, FR,IT,NL,PT,FI,SV), ECU 10.
Δήλωσε ότι η χρηματοδότηση της ΕΕ θα πρέπει, αντ'αυτού, να συνδέεται πιο άμεσα με τα εθνικά προγράμματα και προϋπολογισμούς.
commercial instruments (Stabex and Sysmin) and financial provi­sions: COM(97) 107 fin (proposed acces­sion protocol).
Χάρτης Διαρθρωτικού Ταμείου: πρόκει­ται για ένα νέο χάρτη με έγχρωμες ενδείξεις (βλέπε εικόνα παρακάτω) που παρουσιάζει τις περιοχές που είναι πλήρως ή εν μέρει επιλέξιμες για χρη­ματοδότηση κατά την περίοδο 1994-
Pilot projects include cooperation between regions, as well as in informa­tion technology, innovation and tech­nology transfer, new sources of jobs, cultural matters, and spatial planning and urban projects: Cat: CX­90­95­720­EN­C (+ES,DA,DE,GR,FR,IT,NL,PT,FI,SV), 60 pp., ECU 7.
1999: Η Ευρωπαϊκή 'Ενωση - περιφερειακή πολι­τική - επιλέξιμες περιοχές: Διαστάσεις 107,4 x 114 cm- κλίμακα 1 : 4 000 000 ( 1 cm = 40 km). Διπλωμέ­νος: Cat.: CX-19-96-001-GR-D (+ES,DA,DE,EN,FR, IT,NL,PT,FI,SV), Ecu 10.
Austria, Finland and Sweden: Co­funding from the Structural Funds is available for projects proposed by Member States either as regional devel­opment plans which might lead to Community support frameworks (CSFs) if subsequently adopted, or detailed single programming docu­ments (SPDs) which are operational as soon as they are adopted.
Πλαστικοποιημένος : Cat.: CX-19-96-002-GR-D (+ES,DA,DEEN,FR,IT,NL,PT, FI.SV), Ecu 15.
The fol­lowing are new publications in the same series: SPDs: Objective No 1: Austria ­
Αυστρία, Φινλανδία και Σουηδία: Για îûSn
Additional support for structural adjustment, debt reduction and management, as well as relief of' debt on past special loans, form the basis of a proposal by the Commission to contribute to a coordinated effort by the interna­tional community to reduce debt burdens to sustainable levels in Burundi, Ethiopia, Guinea Bissau, Madagascar, Mozambique, Niger, Rwanda, Sao Tome and Principe, Uganda, Zaire and Zambia.
AIDS: Η ΕΕ προτίθεται να διαθέ­σει 45 εκατ.
The additional resources (100 mio ECU lor the period 1997­2000) will be taken from reimburse­ments already made of loans granted in the framework of the European Development Fund:
Στον οδηγό καινοτόμων δράσεων της περιφερειακής ανάπτυξης περιγράφεται ολόκληρο το φάσμα των καινοτόμων δράσεων που καλύπτονται από τα περιφερειακά ταμεία στο διάστημα 1995-1999 και σκιαγραφούνται οι λεπτομέρειες της πρακτικής εφαρμογής τους.
AIDS: The EU is to provide 45 mio ECU to developing countries in support of strategies for more effective prevention of HIV trans­mission, based on education, the promotion of sexual and repro­ductive health and transfusion safety, along with strategies to help people with AIDS: OJ L 85,
­ ανάπτυξης τα
COMI971 129 fin (proposal).
Οι συμπλη­ρωματικοί πόροι (100 εκατ.
The future of north­south rela­ tions: Cat.: CM­9(.­96­974­FR­C (English soon), ECU 10.
Ecu για την περίοδο 1997-2000) θα διατε­θούν από τις πραγματοποιηθείσες επιστροφές των δανείων που έχουν διατεθεί στο πλαίσιο Ευροιπαϊκού Αναπτυξιακού Ταμείου: C0M(97) 129 τελικό (πρόταση).
ACP­EU courier: Everyone inter­ested in EU relations with the African, Caribbean and Pacific (ACP) States can subscribe to this magazine: Free (EN.FR): Margriet
Η Νότια Αφρική ανακηρύχθηκε 71ο μέλος της Σύμβασης Αομέ, κατά τη σύνοδο του Συμβουλίου ΕΕ-ΑΚΕ, τον review 1996: Ο ξαφνικός επαναπα­τρισμός περισσότερων από ένα εκατομμύριο προσφυγών στη Ρου-άντα, στα τέλη του 1996, οδήγησε στη διόγκωση, κατά 21 %, του πληθυσμού της χώρας.
ECHO annual review 1996: The sudden return countries on the basis of the options suggested by the WTO: cOM(97) I56 fin. of over a million Rwandan refugees at the end of 1996 swelled the country's population by 21%. The EU's Human­ itarian Office, ECHO, is concentrating
Απρίλιο: COM(97) 107 τελικό (προτεινόμενο πρωτόκολλο προσχώρησης).
Improving market access: The increasing marginalization of the least developed countries (LDCs) within the international trading system has been recognized by the international community as a seri­ous problem.
Ενημερωτικό φυλλάδιο για την αναθε­ωρημένη Σύμβαση Δομέ IV : Δωρεάν σε
It will take part in all the institutions of the Convention and in political dialogue, as well as all the instruments to the exclusion of the al review: Free (ES,DE.EN,FR,IT) from ECHO
την ίδια διεύθυνση διατίθεται επίσης δωρεάν: ECHO news: (EN.FRJ. Country information files. Disaster preparedness. και The EU ά the United Nations.
ECHO news: (EN.FR); Country informa­tion files; Disaster preparedness; and
Ανθρωπιστική βοήθεια ΕΕ: Έκθεση 1992-95: EEC 143, 1997.
EU humanitarian aid: Report 1992­95: OJ C 143, 1997.
Η Επιτροπή προτείνει μία στρατηγική, γενικός στόχος της οποίας είναι η χρησι­μοποίηση της έρευνας και της τεχνολογικής ανάπτυξης ως καθοριστικός παράγο­ντας για την αειφόρο ανάπτυξη και τη διευκόλυνση της ένταξης των αναπτυσσό­μενων χωρών στην παγκόσμια οικονομία.
The Commission proposes a strategy, the general objective of which is to utilize research and technological development as a determining factor for sustainable de­velopment and for facilitating the integration of developing countries into the global economy.
Πρόσφυγες: Θα διατεθεί οικονομική ενίσχυση ύψους 240 εκατ.
To tackle these problems, new strategies have to be developed using technologies that often have yet to be invented: COM < 97) I74 fin.
Γεωργική έρευνα: Η Ευρώπη μπορεί να διαδραματίσει ακόμα πιο ενεργό ρόλο στη διεθνή σκηνή όσον αφορά την ασφάλεια τιον τροφίμων και την καταπολέμηση της φτώχειας, μέσω του συντονισμού της πολιτικής των 15 κρατών μελών της ΕΕ, της Νορβηγίας, της Ελβετίας και της Επιτροπής.
Agricultural research: Europe can have a more active international role in en­suring food security and alleviating poverty by coordinating policy of the 15 Member States, plus Norway, Switzerland and the Commission.
Η Ευρωπαϊκή Πρωτοβουλία για Γεωργική Έρευνα στην Υπηρεσία της Ανάπτυξης (EIARD) αποτελεί μέσο για την προώθηση αυτού του συντονισμού.
The European Ini­tiative for Agricultural Research for Development (EIARD) is a means of pro­moting such coordination.
Η Επιτροπή καλεί το Συμβούλιο να αναγνω­ρίσει τον ρόλο της εν λόγω πρωτοβουλίας: C0M(97) 126 τελικό.
The Commission asks that the Council recognize the role of the initiative: COM(97) 126 fin.
ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ/ΚΟΙΝΩΝΙΑ ΤΩΝ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΩΝ/ΤΗΛΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΕΣ
TRANSPORT/INFORMATION SOCIETY/TELECOMMUNICATIONS re i RVfT
45 000 νεκροί κάθε χρόνο
45 000 people killed each year
Η ευθύνη των αερομεταφορέων
Air carriers bear liability
Νέα στρατηγική οδικής ασφάλειας nock, ο οποίος «αισιοδοξεί» ότι τα κράτη μέλη θα ακολουθήσουν και θα εφαρμόσουν αυτό το πρόγραμμα:
Mew strategy for road safety the Member States would follow and apply this plan: COM(97) 131 fin.
Οι αερομεταφορείς της ΕΕ υπέχουν ευθύνη σε περίπτωση ατυχημάτων έναντι των επιβατών, σύμφωνα με κοινή θέση του Συμβουλίου που αφορά την απεριόριστη οικονομική ευθύνη τους σε περίπτωση θανάτου, τραυματισμού ή άλλης σωματι­κής βλάβης που έχει υποστεί επιβάτης.
EU air carriers bear liability in the event of accidents to passengers, says a com­mon position of the Council concerning the unlimited financial damages sustained in case of death, wounding or any other bodily injury to a passenger.
Γι' αυτό, οι κοινοτικοί αερομεταφορείς πρέπει να ασφαλίζονται μέχρι του ποσού των 100 000 Ecu σε ειδικά τραβηκτικά δικαιώματα όπως ορίζονται από το Διεθνές Νομισματικό Ταμείο και, κατόπιν, μέχρι ενός εύλογου ποσού.
EU air car­riers are therefore required to be insured to the sum of 100 000 ECU of special drawing rights as defined by the International Monetary Fund and thereafter up to a reasonable level. The air carrier cannot exclude or limit his liability by prov­ing that he and his agents have taken all measures to avoid the injury: OJ c 123,1997.
Ο αερομεταφορέας δεν δικαιούται να αποκλείσει ή να περιορίσει την ευθύνη του αποδεικνύοντας ότι ο ίδιος και το προσωπικό του έλα­βαν όλα τα αναγκαία μέτρα προς αποφυγή της ζημίας: ΕΕ C 123. 1997.
Third countries aircraft suspected of non-compliance with international safety standards using EU airports could be subjected to ramp inspection if they show signs of poor maintenance or have been reported to perform abnormal manoeuvres, says a Commission proposal for a directive: OJ c 124,1997.
Τα τέλη αεροδρομίου για τις υπηρεσίες που παρέχονται σε αεροπορικές εταιρεί­ες όπως είναι η προσγείωση, ο ανεφοδιασμός, η στάθμευση του αεροσκάφους κλπ. αντιπροσωπεύουν κατά μέσο όρο 5 έως 10 % του λειτουργικού κόστους μιας αεροπορικής εταιρείας.
Airport charges for the services provided to airlines such as landing, refueling, storage of aircraft etc., represent on average 5 to 10% of an airline's operating cost.
Γι' αυτό, η πρόταση της Επιτροπής αποσκοπεί στην κατάργηση των διάφορων τελών για εγχώριες και ενδοκοινοτικές υπηρεσίες αερο­μεταφορών, στη σύνδεση των τελών με το κόστος και στη βελτίωση της διαφά­νειας για τους χρήστες: COM(97) 154 τελικό.
Therefore a Cornmission proposal aims to abolish the different charges for domes­tic and intra-EU air services, make charges more cost-related and allow more transparency for the users: coM(97) 154.
COM(97) 131 τελικό. Τροποποιημένη πρόταση για την Care, τη βάση δεδομένων της ΕΕ για τα τρο­χαία ατυχήματα που καταλήγουν σε θάνατο ή τραυματισμό.
Competition in air transport: Two proposals to 1) extend the application of EU competition law to all air routes between the EU and third countries and 2) for some block exemptions concerning these links: C0M(97) 218 fin.
Η τηλεπληροφορική οδικών μεταφορών (RTT) είναι το θέμα μιας ανακοίνωσης που αποσκοπεί να δημιουργήσει ένα πλαίσιο δράσης σε κοινοτικό, περιφε­ρειακό και τοπικό επίπεδο.
Road transport telematics (RTT) is the subject of a communication intend­ed to provide a framework for action at EU, national, regional and local levels.
Η RTT προ­σφέρει πολλά πλεονεκτήματα για την οδική ασφάλεια κλπ. και μπορεί επίσης να δημιουργήσει εμπορικές ευκαιρίες για τη βιομηχανία της EE: C0M(97) 223 τελικό.
RTT offers many benefits for road safe­ty, etc. and can also create market opportunities for EU industry: COM(97)
Πρόταση για την εσπευσμένη θέση σε ισχύ, στις 1.7.1998, της τροποποιημένης οδηγίας 96/26/ΕΚ για την πρόσβαση στο επάγγελμα του οδικού μεταφορέα εμπορευμάτων και επιβα­τών και την αμοιβαία αναγνώριση των διπλωμάτων, πιστο­ποιητικών και άλλων τίτλων στα νέα κράτη μέλη: C0M(97) 25 τελικό.
Amended proposals following EP requests: 1. non-resident carriers who wish to operate national road passenger transport services in another Member State; 2. access rights to railway infra­structure: OJC 124,1997; 3. international carriage of passen­gers by coach and bus: OJ c 107.1997.
Η έκδοση EU transport in figures περιέχει όλα τα σχετικά στοιχεία μεταφορών στην ΕΕ, 1970-1994: Cui: C3-03-97-604-EN-
The action plan targets both the causes of accidents as well as measures to reduce the consequences of accidents.
Εάν δεν αλλάξει η εφαρμοζόμενη πολιτι­κή, 1 στους 80 πολίτες της ΕΕ θα πεθά­νει κατά μέσο όρο 40 χρόνια νωρίτερα και 1 στους 3 θα χρειαστεί να νοσηλευθεί σε νοσοκομείο, λόγω τροχαίου ατυχήμα­τος.
The three-pronged strategy comprises: dissemination of information and best practice, notably through the setting up of an EU road safety information sys­tem; accident avoidance measures, for example, curbing alcohol and drugs/medicines use by dri­vers; telematics for both traffic management and safer dri­ving.
Ο θλιβερός απολογισμός των 45 000 νεκρών κάθε χρόνο και των 1,6 εκατ.τραυματιών αντιπροσωπεύει ένα αφόρητα βαρύ φορτίο για την κοινωνία και την οικονομία της ΕΕ.
Proposals for various technical measures will also fol­low: e.g. type approval directive on pedestrian friendly vehicle front design, and guidelines for road and roadside design.
Γι' αυτό, η Επιτροπή προτείνει ένα νέο φιλόδοξο πρόγραμμα -Οδική Ασφάλεια 1997-2001 -για την ταχύτερη βελτίωση της οδικής ασφάλειας.
Proposal for the advanced entry into force on 1.7.1998 of an amendment to Directive 96/26/EC on the admission to the occupation of road haulage and passenger transport operator in the new Member States: COM(97) 25 fin.
Η στρατηγική που προτείνε­ται, εάν εφαρμοστεί πλήρως από τις εθνικές και τοπικές αρχές, θα οδηγήσει προοδευτικά σε μείωση του ετήσιου αριθ­μού θανάτων από τροχαία ατυχήματα «μέχρι και 18 000 έως το 2010». σύμφω­να με τον επίτροπο κ. Neil Kinnock.
The communication is, however, only a first step. It will be followed by a recommendation as well as specific proposals and an action plan for implementing the 1997-2010 strategy, announced Mr. Kinnock, who said he felt Optimistic' that
Το πρόγραμμα δράσης αντιμετωπίζει τις αιτίες των ατυχημάτων και προβλέ­πει μέτρα για τη μείωση των συνεπειών τους.
EU transport in figures covers all relevant data in transport in the EU, 1970-94: Cat.: C3-03-97-604-EN-C, 87 pp., ECU 6.
Τηλεπικοινωνίες
Trans-European rail freight freeways
Γενικές και ειδικές άδειες
General authorizations and individual licences tions sector by 1 January 1998: COM(97)
Η Επιτροπή προτείνει τη δημιουργία διευρωπαϊκών σιδηροδρομικών δικτύων για γρήγορες και φθηνές μεταφορές εμπο­ρευμάτων με σκοπό τη βελτίωση των διεθνών σιδηροδρομικών μεταφορών εμπορευμάτων.
The Commission proposes the creation of Trans European rail freight freeways which should be created quickly and cheaply to improve international rail freight.
Κάτι τέτοιο προϋποθέτει ανοικτή πρόσβαση για όλους τους φορείς εκμετάλλευσης και απλουστευμένη χρήση της σιδηροδρομικής υποδομής.
This will require open access for all operators and simplified use of rail infrastructure.
Τα κράτη μέλη και οι υπεύθυνοι διαχείρισης της υποδομής θα πρέπει να ανοίξουν την πρόσβαση σε όλους τους φορείς εκμετάλλευσης με βάση τις υφιστάμενες διαδικασίες και τεχνικές απαιτήσεις.
Member States and infrastructure managers would open access for all operators on the basis of existing procedures and technical requirements.
Αυτό θα πρέπει να επιτευχθεί σε εθελο­ντική βάση, χωρίς να περιμένουμε να αλλάξει πρώτα η κοινοτική και η εθνική νομοθεσία: C0M(97) 242 τελικό.
This should happen on a voluntary basis and without waiting for changes of EU law and national legislation: COM (97) 242.
Συνδυα­σμένες εμπορευματικές μεταφορές: ανακοίνωση της Επιτροπής για την προώθηση των συνδυασμένων μεταφορών ως πολιτικής, για μια συστηματική προσέγγιση των μεταφορών.
Intermodal freight transport: Commission communication to promote intermodality as a policy that enables a systems approach to transport.
Προτείνεται ένα πρόγραμμα δράσης για τη μετατροπή της παραδοσιακής κερματισμένης αγοράς μέσων μεταφοράς σε ένα συνδυασμένο σύστημα μεταφορών: C0M(97) 243 τελικό.
An action programme is proposed to transform a trad­itionally modally-segmented transport market into an intermodal transport system: COM(97) 243.
Πανευρωπαϊκά δίκτυα: Η σύνδεση του δικτύου υποδομής μεταφορών της ΕΕ με τους γείτονες της στην ΚΑΕ και στη Μεσόγειο προϋποθέτει μια στρατηγική συνεργασίας στα πανευρωπαϊκά δίκτυα μεταφορών.
Pan-European transport networks: Connecting the EU's transport infrastructure network to its neighbours in Central and Eastern Europe and in the Mediterranean requires a cooperative pan-European transport network strategy.
Για παράδειγμα, προβλέ­πονται έργα οδικής και σιδηροδρομικής υποοομής από το Ελσίνκι έως τη Βαρσοβία/Μόσχα και από το Βερολίνο έως τη Μόσχα/Κίεβο/Κωνσταντινούπολη: coM(97) 172 τελικό.
For example, road and train projects are foreseen from Helsinki to Warsaw/Moscow and from Berlin to Moscow/Kiev/Istan­bul: COM(97) 172 fin.
Πρωτοβουλία της ΕΕ για την προώθηση του ηλεκτρονικού εμπορίου
Rules for access agreements: A Com­mission communication aimed at creat­ing more stable conditions for com­mercial initiatives in the telecommuni­cations sector defining the relationship between the competition rules and ONP (open network provision) and explain­ing how the rules will be applied in a consistent way across the converging sectors involved in the provision of new multimedia services, primarily to ac­cess issues and gateways: OJ C 76, 1997.
Η νέα οδηγία 97/13/ΕΚ θεσπίζει ένα κοινό πλαίσιο στα περισσότερα κράτη μέλη για τη χορήγηση γενικών και ειδι­κών αδειών στον τομέα των τηλεπικοι­νωνιακών υπηρεσιών, που συμπληρώνει τους κανόνες που θέσπισε η οδηγία 90/388/ΕΟΚ.
The new Directive 97/13/EC sets a common framework in most Member States for general authorizations and individual licences in the field of telecommunications services supple­menting the rules set out in Directive 90/388/EEC.
Στη νέα οδηγία οι όροι χορήγησης ειδικών αδειών για την παροχή τηλεπικοινωνιακών υπηρεσιών είναι πολύ περιοριστικοί.
In the new directive, authorizations for individual licences for the provision of telecommunication services are very restrictive.
Η οδηγία ορί­ζει επίσης τις αρχές που διέπουν τις άδειες και τα τέλη και τις επιβαρύνσεις για τη χορήγηση των αδειών.
It also lays down the principles for procedures for authorizations, fees and charges for such authorizations.
Για παρά­δειγμα, οι γενικές άδειες πρέπει να δημοσιεύονται προκειμένου τα ενδιαφε­ρόμενα μέρη να έχουν πρόσβαση στις πληροφορίες.
For example, gen­eral authorizations must be published to provide easy access to that informa­tion by interested parties.
Έκθεση προόδου για την απελευθέρω­ση των τηλεπικοινωνιών: Έκθεση της Επιτροπής για το στάδιο υλοποίησης της νομοθεσίας που αφορά την απελευ­θέρωση του τομέα έως την 1 Ιανουαρί­ου 1998: COM(97) 236.
Progress report on liberalization: Commission report on the state of implementation of legislation for the liberalization of the telecommunica-
¡iatc-of-the-art of information technologies in libraries in the Tdic countries και την παγιοποίηση των τελωνειακών δασμών μέσω ισόποσων μειώσεων.
Following up its Green Paper on a numbering policy in Europe (COM(96) 590 fin), the Commission summarizes the 80 various written comments it received and uses these as input ele­ments for a more concrete plan of action.
Ο κάθι συμμετέχων θα παγιοποιήσει όλους τοιις δασμούς επί των ειδών που απαριθμούνται στα προσαρτήματα και θα προβεί στην πρώτη μείωση το αργό­τερο την Ι Ιουλίου 1997, η δε κατάρ­γηση τιον τελωνειακοόν δασμών θα ολο­κληρωθεί το αργότερο την Ι Ιανουαρί­ου 2000: COM(97) 96 τελικό.
It is proposed that from 1 Janu­ary 1998 users will be able to use the company of their choice for each com­munication and from 1999 an 'EU numbering area' should make it possi­ble to open services on a European scale (e.g. 'green numbers'). From the year 2000 users will have the possibil­ity of keeping their telephone number even if they change operators: C0M(97)
Το ηλεκτρονικό εμπόριο αναπτύσσεται γρήγορα και αντιπροσωπεύει μια από τις βασικές κινητήριες δυνάμεις της κοινωνίας των πληροφοριών.
Elimination of customs duties for IT: The importance of the information society led to a declaration by 15 World Trade Organization (WTO) members to eliminate tariffs for information tech­nology (IT) products by the year 2000.
Σήμερα είναι το σημαντικότερο εργαλείο μαζι­κής εμπορικής εφαρμογής των νέων τεχνολογιών των πληροφοριών και τιον επικοινωνιών που δημιουργεί νέες ευκαιρίες σε επιχειρήσεις καθώς και ένα νέο δυναμικό θέσεων απασχόλησης.
To reach this objective the Commission has proposed that any member of the WTO may participate in the expansion of world trade in IT and bind customs duties through rate reductions in equal steps.
Προτείνει επίσης την προα­γωγή ενός ευνοϊκού επιχειρηματικού περιβάλλοντος, μέσω της κατάρτισης και της ενημέρωσης και την εκμετάλ­λευση των ευκαιριών που προσφέρει η ενιαία αγορά: C0M(97) 157 τελικό.
Each participant shall bind all tar­iffs on items listed in the attachments and shall make the first rate reduction no later than 1 July 1997, and the elim-
Ασύρματες επικοινωνίες: Η Επιτροπή ανασκοπεί τις εξελίξεις στην αγορά κινητών επικοινωνιών στην ΕΕ από το 1994 και μετά και διαγράφει τις μελλο­ντικές εξελίξεις: COM(97) 217 τελικό.
Wireless communications: Commis­sion overview of developments on the mobile communications market in the EU since 1994 and outlook for future developments: COM(97) 217.
Η μάθηση στην κοινωνία των πληροφο­ριών είναι ένα σχέδιο δράσης της ΕΕ που αποσκοπεί να επιταχύνει την είσο­δο το)ν σχολείων στην κοινωνία των πληροφοριών.
Learning in the information society is an EU action plan intended to accelerate the entry of schools into the infor mation society.
Οι Ευρωπαίοι θα πρέπει να μαθαίνουν από μικρή ηλικία πώς να χρησιμοποιούν τα νέα εργαλεία των επι­κοινωνιών.
Europeans should learn from an early age how to use new com munication tools.
Μόνο ένα μικρό ποσοστό σχολείων στην ΕΕ διαθέτουν τον κατάλ­ληλο εξοπλισμό.
Only a small proportion of schools in the EU are suitably equipped.
Ελάχιστοι δάσκαλοι έχουν καταρτιστεί επαρκώς στη χρήση των νέων εργαλείων για εκπαιδευτικούς σκοπούς.
Too few teachers have received adequate training in the use of new tools for educational purposes.