natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Οι επιβάτες μπορούν να παραδώσουν τις αποσκευές τους κατά την άφιξη στο σταθμό και διαθέτουν, σε περίπτωση που παρουσιαστεί κάποιο πρόβλημα, τα ίδια δικαιώματα —όποια και αν είναι η υπεύθυνη εταιρεία, Deutsche Bahn ή Lufthansa— με τους επιβάτες των συνηθισμένων πτήσεων.
Journeys have to be thought of as continuous,which means land-use and town planningpolicies will play a vital role.The main metro,train and bus stations and car parks should begeared towards exchanges between the car andpublic transport and should offer relatedservices (e.g.shops),and so encourage the useof public transport,which causes less pollution.Providing car parks on the outskirts of towns(and also near railway,underground,bus andtram stations) where motorists can leave theircars and link up with the main means of publictransport (including taxis) is an option alreadyimplemented in a number of cities,such as Munich and Oxford.Adapting public transportto carry bicycles is another way of encouraginga certain form of intermodality over shortdistances.It should be recognised that thebicycle is still too often neglected as a mode oftransport,even though some 50 million journeys(i.e.5% of the total) are made by bicycle eachday in Europe.The proportion is as high as 18%in Denmark and 27% in the Netherlands.
Εάν η υπηρεσία αυτή, που παρέχεται προς το παρόν δοκιμαστικά, καθιερωθεί, οι δύο εταιρείες ενδέχεται να συνάψουν παρόμοιες συμφωνίες για άλλες συνδέσεις, ο χρόνος
Similarly,Air France and Thalys haveconcluded an agreement whereby all Air France customers travelling from Brussels tocatch a medium/long-haul flight in Paris willtravel to Paris on the Thalys train.For this
1976: καθιέρωση της Carte Orange με τη συνεργασία των εταιρειών SNCF-RATP-APTR και FNTR.
)1976:introduction of the Carte Orangecombining SNCF-
Η προβλεπόμενη διάρκεια της δοκιμαστικής περιόδου είχε καθοριστεί στο ένα έτος, αλλά εξετάζεται η παράταση της.
RATP-APTR and FNTR.Since November 2000 Naples and43 municipalities have had a single transport ticket called UNICO.The experiment was due to run for a year,butconsideration is already being given to extending it.
Είναι απαραίτητο να λαμβάνεται μέριμνα για τη συνέχεια των μετακινήσεων.
The success of intermodality also requiresrecognition of the role of taxis,a role which goesfar beyond merely carrying passengers,but alsoincludes additional services (minor carriage ofgoods,express deliveries, etc.).
Οι πολιτικές χωροταξίας και πολεοδομίας έχουν μεγάλη σημασία στον τομέα αυτό.
Equally, the development of intelligent traffic systems toinform passengers of transport conditionsshould eventually help reduce the time lost ontransferring between modes.Successfulintermodality obviously depends also on easy
Η ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ όσον αφορά πς πμές, δεν πρέπει ωστόσο να δίνεται μικρότερη σημασία στα δικαιώματα του.
EUROPEAN TRANSPORT POLICY access to all transport modes.In this context,it isimportant that account be taken of thedifficulties encountered by people with reducedmobility who use public transport,for whomchanging from one mode to another cansometimes be a real obstacle.
Ο επιβάτης πρέπει να έχει τη δυνατότητα να τα αξιοποιεί, έναντι τόσο της εταιρείας που του παρέχει υπηρεσίες όσο και των δημόσιων υπηρεσιών.
according to their performance (or lack ofperformance) in terms of punctuality,numberof passengers denied boarding,baggage losslevels,etc.Users will thus be given objectivecriteria for comparing the various airlines andthis transparency will without any doubt be thebest way of putting pressure on airlines toimprove their services.
Στόχος της Επιτροπής είναι να αναπτύξει και να αποσαφηνίσει, εντός των προσεχών δέκα ετών, τα δικαιώματα των χρηστών, εξασφαλίζοντας τη συμμετοχή στην προσπάθεια αυτή των οργανώσεων καταναλωτών και των χρηστών.
At the same time,working in conjunction withthe European Civil Aviation Conference (ECAC),the Commission has launched initiatives tobring European airlines and airports to anagreement on voluntary codes to round off andclarify the regulatory framework.
Στο πλαίσιο αυτό, ερευνά την ανάγκη συμπλήρωσης των δικαιωμάτων των χρηστών με πς υποχρεώσεις τους.
The gradual openingup of markets in thevarious transport modes has placed operators atthe centre of transport development.Thoughusers may have derived certain benefits in termsof prices,this is not a reason to overlook theirrights.Passengers must be able to invoke theirrights,both vis-à-vis the transport company andvis-à-vis the public service.The Commission’saim over the next 10 years is to develop anddefine the rights of users,to which end it willwork with consumer and user organisations.Inthis context it will also consider whether userrights need to go hand in hand with userobligations.
Θα προταθεί επίσης η λήψη μέτρων που θα επιτρέπουν στους επιβάτες να επωφεληθούν από τη χρήοη δεικτών ποιότητας των παρεχόμενων υπηρεσιών. Κατ' αυτό τον τρόπο, η Επιτροπή θα προβεί, όπως έχει δεσμευθεί να πράξει ακολουθώντας το παράδειγμα των Ηνωμένων Πολιτειών, στη δημοσίευση μιας κατάταξης των αεροπορικών εταιρειών αναλόγως των επιδόσεων τους (ή των αδυναμιών τους)
Lastly,the Community must address the problemsall passengers encounter in enforcing whateverrights they have:how to identify the partyresponsible;how to start procedures in other Member States;how to obtain compensation fordamage.This is necessary inasmuch as inairports,unlike in ports,no-one seems to be incharge and all the parties involved (airportoperators,service providers,police,airlines,etc.) pass the buck for any problemsencountered by passengers.This is why airpassengers need to be given greater protection,as well as access to rapid means of redress.
δράσεων όσον αφορά τα δικαιώματα των χρηστών για το σύνολο των τρόπων μεταφορών, έτσι ώστε οι χρήστες, όποιος και αν είναι ο τρόπος μεταφορών που χρησιμοποιούν, να γνωρίζουν και παράλληλα να ασκούν τα δικαιώματα τους. Οι δράσεις αυτές πρέπει να καλύπτουν ιδίως πς ανάγκες των χρηστών, όπως παρατίθενται στην ανακοίνωση της Επιτροπής για πς υπηρεσίες κοινής ωφέλειας στην Ευρώπη (').
It is on air transport that the Commission hasthus far concentrated its efforts to accompanythe openingup of markets and protectpassengers against conflicting national rules andregulations.Several texts have defined the rightsof passengers.All of these rights have beenpublished in acharter which,thanks to theircollaboration,is displayed in most airports inthe Community.The Charter specifies thenational authorities which users can contact inorder to assert their rights and inform the Commission of how they have been treated.Itwill be adapted to reflect legal developmentsand voluntary agreements.
Οι χρήστες θα έχουν επομένως στη διάθεση τους αντικειμενικά κριτήρια σύγκρισης των διαφόρων αεροπορικών εταιρειών και η διαφάνεια αυτή θα αποτελέσει οπωσδήποτε το καλύτερο μέσο για την άσκηση πίεσης σπς εν λόγω εταιρείες προκειμένου να βελτιώσουν τις υπηρεσίες που παρέχουν.
The next step is to extend the Community’spassenger protection measures to the othermodes of transport,notably rail and maritimenavigation and,as far as possible,urbantransport services.Specific new measures areneeded on users’rights in all modes of transportso that,regardless of the mode of transportused,users can both know their rights andenforce them.These measures need in particularto meet users’requirements as referred to in the Commission Communication on services ofgeneral interest in Europe(90).
Η Επιτροπή θα αναλάβει πρωτοβουλίες προς το σκοπό αυτό από το 2001.
It would nonetheless be oversimplifying mattersand even unfair on transport professionals not
Οι ανεύθυνες συμπεριφορές που παρατηρούνται, ιδίως στις αεροπορικές μεταφορές, ενδέχεται να έχουν σοβαρές συνέπειες όσον αφορά την ασφάλεια.
New proposals have been made to increase theairline companies’liability in the event ofaccidents,delays or loss of baggage.
Ενας από τους σημαντικότερους κινδύνους κατά τη διάρκεια των πτήσεων προέρχεται από τσιγάρα που καπνίζουν κρυφά επιβάτες στις τουαλέτες των αεροσκαφών. Εάν εκδηλωθεί πυρκαγιά, το πλήρωμα έχει στη διάθεση του μόνο ενάμισι λεπτό για να τη σβήσει, προτού εξαπλωθούν οι τοξικές αναθυμιάσεις.
The Commission will shortly be proposing areinforcement of passenger rights,includingcompensation where travellers are delayed ordenied boarding due to overbooking byairlines.Measures will also be proposed whichgive passengers the benefit of service qualityindicators.In line with current practice in the United States,and following up the commitmentit has already made,the Commission is thereforegoing to publish a classification of airlines interest in Europe’COM(2000) 580.
Τέλος, η Κοινότητα οφείλει να εξαλείψει τις δυσκολίες που αντιμετωπίζει κάθε επιβάτης στην προσπάθεια να διεκδικήσει τα οποιαδήποτε δικαιώματα του.
2000 specifically stressed the importance ofsuch services,considering inter aliathat ‘there isa need here especially for clarification of therelationship between methods of funding servicesof general economic interest and application ofthe rules on State aid.In particular,thecompatibility of aid designed to offset the extracosts incurred in performing tasks of generaleconomic interest should be recognised,incompliance with Article 86(2).’
Παράγραφος 11 της ανακοίνωσης «Οι υπηρεσίες κοινής ωφέλειας στην Ευρώπη» [COM(2000) 580].
2.Unruly and insulting behaviour,aggression,cigarettes smoked in toilets.
Απαιτείται η ανάληψη ειδικών
3.Flight safety threatened,physical violence.
αρχές της ουδετερότητας και της αναλογικότητας. Ο ρόλος της δημόσιας υπηρεσίας είναι η εξυπηρέτηση των συμφερόντων και των αναγκών των χρηστών και όχι των φορέων παροχής τους, πρέπει δε να εξασφαλίζεται ανά πάσα στιγμή η κανονική λειτουργία τους.
Passenger aggression,sometimes fuelled byalcohol consumption,has prompted someairlines to provide psychological training fortheir staff on how to defuse situations.In fact,this aggression is also encountered againstdrivers and ticket inspectors on public transportand trains.Penalties for such acts of indisciplinerun first of all into practical problems,but alsoraise legal problems.Thought needs to be givenat European level to finding answers to theselegal problems.
Πρόσφατα παρατηρήθηκε ότι οι τομεακές κινητοποιήσεις σε ορισμένες χώρες οδήγησαν ορισμένους φορείς, οι οποίοι χρησιμοποιούσαν τις σιδηροδρομικές μεταφορές, στην επανεξέταση της επιλογής τους αυτής, λόγω της έλλειψης αξιοπιστίας, και στη στροφή τους προς τις οδικές μεταφορές.
The public service requirement(e.g.frequencyand punctuality of services,availability of seats,preferential fares for certain categories of user)is the main tool for ensuring that services ofgeneral economic interest are provided in thetransport sector.Thus a Member State or anyother public authority can,under certainconditions and without impeding competition,require,or reach an agreement with,a private orpublic undertaking to meet public requirementswhich that undertaking would not take on (or atleast not in the same way) if it were onlyconsidering its commercial interests.
Η Επιτροπή θα δημοσιεύσει μια νέα έκδοση του χάρτη στον τομέα των αεροπορικών μεταφορών, στην οποία θα περιλαμβάνονται τα δικαιώματα και οι υποχρεώσεις των επιβατών και θα ενσωματώνονται οι τελευταίες νομοθετικές εξελίξεις, θα δρομολογήσει δε την εκπόνηση ενός χάρτη των δικαιωμάτων και υποχρεώσεων των χρηστών για το σύνολο των τρόπων μεταφορών.
The Commission will publish a new version ofthe air transport Charter covering the rightsand obligations of passengers and including thelatest legal developments,and will startproducing a charter of users’rights andobligations for all modes of transport.
Βασικό στοιχείο της κοινωνικής συνοχής και της ισόρροπης ανάπτυξης των εδαφών, οι μεταφορές αποτελούν πράγματι σημαντική συνιστώσα δημοσίων υπηρεσιών. Ο τομέας των μεταφορών αποτελεί εξάλλου τον μοναδικό τομέα για τον οποίο η συνθήκη της Ρώμης καθιέρωσε ρητά την έννοια της δημόσιας υπηρεσίας.
The Commission recently proposed a newapproach to inland transport,to open up themarket while guaranteeing the transparency,quality and performance of public transportservices by means of regulated competition.The draft regulation(91) stipulates that thenational or local authorities must see to it that asuitable public transport service is put in place,based on minimum criteria such as the healthand safety of passengers,accessibility ofservices,level and transparency of fares andlimited contract duration.To this end,theauthorities’initiatives will take the form of public
Θα πρέπει ιδίως να αναγνωρισθεί η συμβατότητα των ενισχύσεων, οι οποίες σκοπό έχουν την αντιστάθμιση των πρόσθετων εξόδων που συνεπάγεται η ολοκλήρωση αποστολής κοινής οικονομικής ωφέλειας, με την επιφύλαξη του άρθρου 86.2».
Providing a physical link in both social cohesionand balanced regional development,transport isa major component of public service.It is,moreover,the only area for which the Treaty of Rome expressly enshrines the notion of publicservice.Article 73 of the EC Treaty stipulates that‘aids shall be compatible with this Treaty if theymeet the needs of coordination of transport or ifthey represent reimbursement for the discharge ofcertain obligations inherent in the concept of apublic service.’
Πρόταση κανονισμού του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου σχετικά με δράσεις των κρατών μελών για τους όρους παροχής δημόσιας υπηρεσίας και την ανάθεση συμβάσεων δημόσιας υπηρεσίας στον τομέα των σιδηροδρομικών, οδικών και εσωτερικών πλωτών μεταφορών επιβατών [COM(2000) 7],
)Proposal for a regulation of the European Parliament and of the Council on action by Member States concerningpublic service requirements and the award of publicservice contracts in passenger transport by rail,road andinland waterway.COM(2000) 7.
σε συνδέσεις με απομακρυσμένες περιφέρειες της Κοινότητας και μικρά νησιά.
EUROPEAN TRANSPORT POLICY islands.The Commission will be proposing analignment of procedures in this area.
Η Επιτροπή θα προτείνει την ευθυγράμμιση των διαδικασιών προς την κατεύθυνση αυτή.
service contracts awarded by tender for periodsof five years.Nonetheless,public transportoperators will,by way of derogation from thisprocedure,be able to conclude public servicecontracts with a specific operator below anannual threshold of EUR 800000 and to takeaccount of safety considerations in certain railservices.Provisions are also planned which willcontrol mergers and protect employees in theevent of a change of operator.
Προβλέπονται επίσης διατάξεις για τον έλεγχο των συγκεντρώσεων επιχειρήσεων και την προστασία των υπαλλήλων σε περίπτωση αλλαγής φορέα εκμετάλλευσης.
To guarantee users a high-quality,affordable,continuous service throughout the Community, and one which complies with the Community competition rules, the Commission will continue its work to ensurethat transport services of general economicinterest are governed by a series of generalprinciples,notably:
— προσφυγή στη διαδικασία υποβολής προσφορών βάσει ενός σαφούς νομικού πλαισίου το οποίο ισχύει σε κοινοτικό επίπεδο'
—use of the tendering procedure within aclear legal framework defined at Community level;
— παραχώρηση εξαιρέσεων ή αποκλειστικών δικαιωμάτων, εφόσον αυτό κρίνεται σκόπιμο'
—granting of exceptions or exclusive rightswhere necessary;
— χορήγηση χρηματικών αποζημιώσεων στους φορείς εκμετάλλευσης που έχουν επωμισθεί την ευθύνη παροχής υπηρεσιών δημόσιας υπηρεσίας.
—awarding financial compensation tooperators responsible for performingpublic service tasks.
Σε γενικές γραμμές, η εμπειρία έδειξε όπ οι ενισχύσεις περιορισμένου ύψους δεν δημιουργούσαν τον κίνδυνο στρεβλώσεων του ανταγωνισμού και επηρεασμού του εμπορίου. Εντούτοις, μέχρι σήμερα, σε αντίθεση με ό,τι συμβαίνει σε άλλους οικονομικούς τομείς, οι ενισχύσεις στον τομέα των μεταφορών πρέπει να κοινοποιούνται εκ των προτέρων στην Επιτροπή.
Generally speaking,experience has shown thatlimited amounts of aid have not threatened todistort competition or affect trade.Nonetheless,and contrary to practice in the other economicsectors,all aid to transport still has to be notifiedin advance to the Commission.This generalobligation seems disproportionate,especiallywhen the aid is intended to compensate forpublic service obligations on links with the Community’s outlying regions and small
Εντούτοις, στις περιοχές στις οποίες οι μετακινήσεις είναι δυσχερέστερες, οι δημόσιες μεταφορές, με τον τρόπο που έχουν σχεδιαστεί σήμερα, δεν είναι αρκετά ευέλικτες. Επιπλέον δυσχέρειες προκαλεί το γεγονός ότι το αίσθημα ανασφάλειας που επικρατεί αποτρέπει τη χρήοη των δημόσιων μέσων μεταφορών σε ορισμένες ζώνες και σε ορισμένες ώρες της ημέρας.
IV.Rationalising urban transport accounts for 40 % of carbon dioxide emissionfrom road vehicles.Carbon dioxide is the maingreenhouse gas causing climate change.Inaddition,there are the other pollutants whichhave a disturbing effect on the health of townand city dwellers,in particular nitrogen oxides,which cause peaks in ozone levels,andunregulated small particles.The most vulnerablesections of the population,such as children,theelderly and the ill (with respiratory,cardiovascular or other diseases),are the chiefvictims and some studies have put the cost tothe community at 1.7% of GDP(92).In terms ofsafety,one fatal accident in two takes place inurban surroundings,and the highest casualtiesare among pedestrians,cyclists andmotorcyclists.
Η ανάπτυξη της κυκλοφορίας και της συμφόρησης των αστικών περιοχών συμβαδίζει με την αύξηση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης, των ηχητικών οχλήσεων καθώς και των ατυχημάτων.
Even if the subsidiarity principle dictates thatresponsibility for urban transport lies mainlywith the national and local authorities,the illsbesetting transport in urban areas and spoilingthe quality of life cannot be ignored.The bigproblem these authorities will have to resolve,sooner than might be thought,is that of traffic
Η ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ
)World Health Organisation.Health costs due to road traffic related air pollution.An impact assessment project for Austria, France and Switzerland.June 1999.
Ευρωπαϊκή 'Ενωση δεν μπορεί να χρησιμοποιήσει την κανονιστική οδό για να επιβάλει λύσεις εναλλακτικές του αυτοκινήτου στις πόλεις. Για το λόγο αυτό η Επιτροπή περιορίζεται να προωθήσει τις ορθές πρακτικές.
Increased traffic and urban congestion go handin hand with more air and noise pollution andaccidents.Frequent short journeys made withthe engine cold increase fuel consumptionexponentially,and emissions may be three orfour times higher while traffic speed is three orfour times slower.Urban transport on its own
Από όποια πλευρά και αν εξεταστεί το πρόβλημα (ρύπανση, συμφόρηση, έλλειψη υποδομών), οι κοινωνίες μας κλίνουν προς τη λύση του περιορισμού της θέσης του αυτοκινήτου.
management and in particular the role of theprivate car in large urban centres.However onelooks at the problem (pollution,congestion,lackof infrastructure),society is taking the line thatit has to be curbed.The alternative is topromote clean vehicles and develop goodquality public transport.
Η πραγματική αυτή πρόοδος δεν πρέπει να συγκαλύπτει την ανεπάρκεια των μέτρων που έχουν ληφθεί μέχρι σήμερα τόσο για τη μείωοη των αερίων του θερμοκηπίου που εκπέμπονται από τα μηχανοκίνητα οχήματα όσο και τη μείωση των ενεργειακής εξάρτησης της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Η συμφωνία με την Ένωση Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτου (ACEA) αφήνει περιθώρια για μια μείωοη της τάξης του 25 % των μέσων εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα των καινούργιων αυτοκινήτων μέχρι το 2008.
both to reduce greenhouse gas emissions frommotor vehicles and to reduce the European Union’s energy dependency.The agreementwith the Association of European Carmakersshould produce a 25% reduction in averageemissions of carbon dioxide from new cars by2008.On top of this agreement,for which newemission reduction objectives ought to be setfor after 2008 and extended to utility vehicles,additional measures should be taken at Community level to introduce substitute fuels,especially biofuels,and to stimulate demand byexperimentation.
Η αρχή της επικουρικότητας επιτρέπει στην Ευρωπαϊκή 'Ενωση να αναλάβει πρωτοβουλίες, κανονιστικού κυρίως χαρακτήρα, με στόχο να ενθαρρύνει τη χρήοη της διαφοροποιούμενης ενέργειας για πς μεταφορές. Αντιθέτως, η
The subsidiarity principle allows the European Union to take initiatives,including regulatoryinitiatives,to encourage the use of diversifiedenergy in transport.On the other hand, the Union cannot use regulation as a means ofimposing alternative solutions to the car intowns and cities.That is why the Commission isconfining itself to promoting good practice.
Θέσπιση νέου κανονιστικού πλαισίου για τα εναλλακτικά καύσιμα
Establishing a new regulatoryframework for substitute fuels
Οι προσπάθειες έρευνας και ανάπτυξης συνέβαλαν επίσης στην ανάπτυξη νέων οχημάτων που λειτουργούν με εναλλακπκές
Conventional heat-engine vehicles,whoseenergy efficiency is far from optimal,are one ofthe main sources of urban pollution andgreenhouse gases and contribute to the European Union’s excessive energy dependency.Important progress has been made thanks toanti-pollution standards for motor vehicles andfuel quality.The tougher standards alreadyadopted will gradually deliver results,as thegraph below shows.
Γράφημα 5 — Μείωση της οδικής ρύπανσης χάρη στις οδηγίες Auto-Oil
Fig.5 — Reduction in road pollution as a result of the auto-oil directives
Στο μέλλον, τα ιδιωτικά αυτοκίνητα όπως και τα βαρέα φορτηγά θα μπορούν να χρησιμοποιούν εναλλακτικές πηγές ενέργειας.
EUROPEAN TRANSPORT POLICY medium and long term and hydrogen in thevery long term.In the Green Paper on thesecurity of the European Union’s energy supplythe Commission therefore proposed that theobjective for road transport be to replace 20%of conventional fuels with substitute fuels by2020.
Με τον τρόπο αυτό, θα αποφευχθούν οι απρόβλεπτες συνέπειες τόσο στη λειτουργία των κινητήρων όσο και στο περιβάλλον. Το μέτρο αυτό θα επιτρέψει εξάλλου τη δημιουργία μιας σταθερής αγοράς και θα πενταπλασιάσει την υφιστάμενη ικανότητα παραγωγής βιολογικών καυσίμων.
for creating a broader framework at Communitylevel for the introduction of mechanisms fordifferentiating passenger vehicle taxesaccording to environmental criteria.This newapproach,which can be designed to have noimpact on the Member States’budgetaryrevenue,would make car taxes ‘greener’byencouraging people to buy and use moreenvironmentally friendly vehicles.
Η διάδοση των βιολογικών καυσίμων θα συμβάλει στη μείωση της ενεργειακής εξάρτησης της Ευρωπαϊκής Ένωσης, στη βελτίωση του περιβάλλοντος καθώς επίσης και στη διαφοροποίηση της παραγωγής και των επαγγελμάτων του γεωργικού τομέα.
The spread of biofuels will help reduce the European Union’s energy dependency,improvethe environment and also diversify productionand jobs in agriculture.Indeed,the productionof raw materials for biofuels may be of particularinterest under the common agricultural policyfor creating new economic resources andpreserving employment in the ruralcommunity(93).
Το δεύτερο στάδιο θα αποσκοπεί στην επίτευξη ενός ποσοστού διείσδυσης των βιολογικών καυσίμων που θα προσεγγίζει το 6 % το 2010.
To promote biofuels the Commission intendsto put forward two specific measures in 2001: a directive on the gradual introduction ineach Member State of a minimum percentageof compulsory biofuel consumption:a 2%rate will be proposed as a first stage,withtotal flexibility as to whether this objective isachieved by mixing biofuels with fossil fuelsor by using pure biofuels.In this way,unforeseen effects on engines and theenvironment will be avoided.At the sametime it will create a stable market and shouldincrease fivefold the production capacity ofexisting biofuels.The second stage will needto aim at achieving a biofuel penetration rateof almost 6% by 2010;