natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Στο παρόν έγγραφο επισυνάπτονται κατατοπιστική ενημέρωση σχετικά με τα σεμινάρια καθώς και πλήρεις λεπτομέρειες σχετικά με τα συμπεράσματα του καθενός χωριστά.
Background information on the seminar series, with full details of the conclusions of each seminar, is annexed to this document.
Ακόμη, το παρόν σχέδιο γνωμοδότησης συνενώνει σε ένα έγγραφο γνωμοδοτήσεις που υιοθετήθηκαν προγενέστερα από την ΕΤΠ, με στόχο την κατάρτιση ενιαίου και συνεκτικού εγγράφου πολιτικής για ένα αειφόρο ευρωπαϊκό σύστημα μεταφορών για την Ευρώπη.
Furthermore this document brings together opinions previously adopted by the COR into one paper with the aim of providing a comprehensive and coherent policy document on a sustainable transport system for Europe.
Και, πράγμα που είναι ακόμη σημαντικότερο, το έγγραφο αυτό εκθέτει τις απόψεις των τοπικών και περιφερειακών αρχών της Ευρώπης προκειμένου να λαμβάνονται υπόψη από τα υπόλοιπα ευρωπαϊκά θεσμικά όργανα κατά τη διαδικασία λήψεως αποφάσεων ή κατά την κατάρτιση μελλοντικών γνωμοδοτήσεων της ΕΤΠ στον τομέα των μεταφορών.
More importantly, it sets out the views of European local and regional authorities for consideration by other European institutions when making decisions or future Committee opinions in the area of transport.
Αν δεν υπάρξει συμφωνία ως προς την εν λόγω στρατηγική στήριξης, ελλοχεύει ενδεχομένως κίνδυνος κατακερματισμού της πολιτικής εις βάρος της δημιουργίας αειφόρου συστήματος μεταφορών για την Ευρώπη.
Without agreement to this underpinning strategy there is a possible danger of policy fragmentation to the detriment of providing Europe with a sustainable transport system.
Ο ρόλος του καθενός από τα προαναφερθέντα επίπεδα διακυβέρνησης είναι σαφής και διαφορετικός κατά τη χάραξη και την εφαρμογή των στόχων της πολιτικής μεταφορών.
Any sustainable economic development policy should therefore include transport as a priority consideration; c) that in preparation for EU enlargement, transport links should be improved within the prospective new member states as well as between the Union and these countries and that a good transport system can, like improvements in infrastructure in general, help the candidate countries more readily to meet the requirements for EU accession.
Ως εκ τούτου, σε όλα τα στάδια της ανάπτυξης αειφόρου πολιτικής μεταφορών, θα πρέπει να ζητείται η γνώμη της τοπικής και περιφερειακής αυτοδιοίκησης, διότι αποτελεί την κυβερνητική βαθμίδα που βρίσκεται πλησιέστερα στους πολίτες και τους χρήστες των μέσων μεταφοράς.
Particular emphasis should therefore continue to be placed on developing the transport systems of the CEECs in the further stages of preparing them for accession to the European Union; d) that each transport mode should reflect the real costs of travel, where possible, in order to ensure a level field of competition between modes. It is no longer sufficient to pay only the infrastructure or fuel costs, pricing should reflect the environmental and social costs too; e) that a transport policy must promote the idea of sustainable mobility.
Η δημοκρατική ευθύνη είναι
Safety and security, as well as accessibility and affordability for all, are fundamental to the development of any sustainable transport system;
-3- ουσιαστική προκειμένου να διασφαλισθεί ότι τα συμφέροντα των πελατών αποτελούν κύριο μέλημα κατά την παροχή μεταφορικών υπηρεσιών.
g) that cooperation is needed at the European level in order to open up competition within the transport sector and thus improve its service, efficiency and competitiveness, whilst preventing damaging social, environmental and economic consequences; h) that the power of decision with regard to transport planning, services and, where appropriate, fares should remain in the hands of democratically elected bodies; i) that it is essential for an effective and efficient transport system that the various modes are integrated at the local/regional, national and European levels. Integration is important for the economic development of regions, whether peripheral or urban.
β) στην αρχή σύμφωνα με την οποία οι μεταφορές συνιστούν καίρια συνιστώσα για τη βελτίωση της ποιότητας ζωής, των επιπέδων απασχόλησης, και της ανταγωνιστικότητας των επιχειρήσεων.
j) that greater support should be given to new research and development work, and to the widespread dissemination of technological and telematic solutions that can assist in the policy objectives of a sustainable transport policy.
Ο πρωταρχικός ρόλος που οφείλει να διαδραματίσει η Ευρωπαϊκή Ένωση και η τοπική και περιφερειακή αυτοδιοίκηση κατά την ανάπτυξη αειφόρου πολιτικής μεταφορών.
There is a primary role to be played by the European Union and local and regional authorities in the development of a sustainable transport policy
Μέρος Α 1 : Ευρωπαϊκή Ένωση
A (i): the European Union
Η Επιτροπή των Περιφερειών επικροτεί τη θετική προσέγγιση βάσει της οποίας η Επιτροπή προωθεί τις αξίες της αειφόρου κινητικότητας.
The Committee of the Regions welcomes the positive way in which the European Commission is promoting the values behind sustainable mobility.
Στα έγγραφα πολιτικής και στις πρωτοβουλίες της, η Επιτροπή αφήνει να διαφανεί μια πραγματικά σημαντική δέσμευση για τη ρηξικέλευθη αλλαγή του τρόπου κατά τον οποίο η πολιτική μεταφορών έχει προσεγγισθεί στο παρελθόν.
There is implicit in the policy papers and initiatives supported by the Commission a very real commitment to a radical change in the way transport policy has been historically approached.
Έγγραφα πολιτικής, όπως το Πρόγραμμα δράσεως της κοινής πολιτικής μεταφορών, το Πράσινο Βιβλίο για δικαιότερες και αποτελεσματικότερες τιμές στον τομέα των μεταφορών, το Πράσινο Βιβλίο για το δίκτυο των πολιτών, καθώς και δράσεις όπως η πρωτοβουλία PACT, καταδεικνύουν στο σύνολο τους τη βούληση να υλοποιηθούν και να προαχθούν μακροπρόθεσμα βιώσιμες λύσεις στον τομέα των μεταφορών.
Policy documents such as the Common Transport Policy Action Programme, the Fair and Efficient Pricing Green Paper, the Citizens' Network Green Paper, as well as actions such as the PACT initiative, all indicate a desire to implement and encourage transport solutions that are sustainable in the long term.
Ωστόσο, η Επιτροπή των Περιφερειών σέβεται μεν την αρχή σύμφωνα με την οποία οι αποφάσεις πρέπει να λαμβάνονται και οι δράσεις να σχεδιάζονται στο πλέον ενδεδειγμένο επίπεδο, αλλά εκφράζει την ανησυχία της ως προς το γεγονός ότι η ΕΕ δεν διαθέτει τους κατάλληλους πόρους για τη συνεκτική εκπλήρωση των στόχων της πολιτικής μεταφορών με την οποία έχει επιφορτισθεί.
Nonetheless, whilst respecting the principle that decisions and actions must be taken at the most appropriate level, the Committee of the Regions is anxious that the EU does not have adequate resources to carry out comprehensively the transport policy aims with which it has been entrusted. For instance there has been slow progress in the construction of the TransEuropean Transport Networks.
Παραδείγματος χάρη, ελάχιστη πρόοδος έχει σημειωθεί όσον αφορά τη δημιουργία των Διευρωπαϊκών Δικτύων Μεταφορών, τα οποία συνιστούν ουσιώδες μέσο για την επίτευξη του κοινοτικού στόχου της ενίσχυσης της
The TENs are an essential tool for the fulfilment of the Community objective of strengthening economic and social cohesion. In the same way adequate provision for transport systems should be an important element in Community measures to support urban economic development through the Structural Funds.
οικονομικής και κοινωνικής συνοχής.
In line with the principle of subsidiarity, local and regional authorities should be involved in all stages of the development of a European transport policy.
Ακόμη, οι κατάλληλες διατάξεις για τα συστήματα μεταφορών πρέπει να αποτελέσουν σημαντικό στοιχείο των κοινοτικών μέτρων για τη στήριξη της αστικής οικονομικής ανάπτυξης μέσω των διαρθρωτικών ταμείων.
The responsibilities of local/regional government with regard to infrastructure, community planning, air quality, traffic and
Σύμφωνα με την αρχή της επικουρικότητας, οι τοπικές και περιφερειακές αρχές πρέπει να συμμετέχουν σε όλα τα στάδια της ανάπτυξης ευρωπαϊκής πολιτικής μεταφορών.
-4- parking, economie and social development necessitate their partnership in policy formulation and implementation, particularly as they are regularly called on to co-finance projects implemented under transport policy (facilities and operation).
Τούτο δεν συνιστά μόνον πρακτικό ζήτημα, δεδομένου ότι οι τοπικές και περιφερειακές αρχές συχνά οφείλουν να διαβλέπουν τις συνέπειες της πολιτικής.
This is not only a practical consideration as it is often local and regional authorities that must see through policy consequences.
Το ζήτημα αυτό είναι, επίσης, ζωτικής σημασίας για τη διαμόρφωση συνεκτικής πολιτικής μεταφορών στα διάφορα επίπεδα διακυβέρνησης.
It is also vital in order to provide a coherent transport policy across tiers of government.
Όλα τα επίπεδα λήψεως αποφάσεων επί θεμάτων που άπτονται των μεταφορών - σε τοπική, περιφερειακή, εθνική, ευρωπαϊκή και πανευρωπαϊκή κλίμακα - πρέπει να καταβάλουν προσπάθειες προς την ίδια κατεύθυνση.
All levels of decision-makers involved with transport issues -local, regional, national, European and pan-European - need to be working in the same direction.
Η ενεργός συνεργασία όλων των φορέων που συμμετέχουν στην προαγωγή της αειφόρου ανάπτυξης συνιστά το μοναδικό τρόπο για την επίτευξη της ολιστικής προσέγγισης που είναι απολύτως αναγκαία.
Active partnership between all actors involved in the promotion of sustainable development is the sole way of bringing about the holistic approach that is desperately needed.
Είναι σημαντικό να έχουμε κατά νου ότι η ανάπτυξη της πολιτικής μεταφορών πρέπει να λαμβάνει διαρκώς υπόψη τις απόψεις των πολιτών.
It is important to remember that transport policy must be developed with a focus on the views of the individual citizen.
Η Επιτροπή των Περιφερειών προτείνει τα ακόλουθα μέτρα, με στόχο τη βελτίωση της συνεργασίας της Επιτροπής και των τοπικών και περιφερειακών αρχών στον τομέα της πολιτικής μεταφορών:
The Committee of the Regions recommends the following measures in order to improve the way that the Commission and local/regional authorities can work together in the area of transport policy:
• η ΕΤΠ εκτιμά ότι υφίστανται πολυάριθμοι τομείς στους οποίους η Επιτροπή θα έπρεπε να διαδραματίζει ενεργότερο ρόλο.
• the COR believes that there are several areas in which the Commission ought to take a greater role.
Παραδείγματος χάρη, η Επιτροπή θα μπορούσε να αναλάβει σημαντικότερο ρόλο για τη χρηματοδότηση σχεδίων με στόχο
For example, the Commission could play a greater role in funding exchange of experience projects about transport pricing in urban areas, transport safety measures or research into cleaner technologies.
την ανταλλαγή εμπειριών όσον αφορά τον καθορισμό των ναύλων στις αστικές περιοχές, τα μέτρα ασφαλείας για τις μεταφορές ή την έρευνα για τη χρήση καθαρότερων τεχνολογιών.
It could also act to assist in attracting private investment into public transport or be given powers to negotiate with automotive/rail/fuel industries in order to put forward the views of the individual;
• η ΕΤΠ καλεί την Επιτροπή να συμβάλει περισσότερο στην ενημέρωση του κοινού σχετικά με την ανάγκη καθιέρωσης νέας προσέγγισης έναντι των μεταφορών.
• the COR calls on the Commission to provide greater assistance in educating the public about the need for a new approach to transport.
Αυτή η μορφή διεθνικής συναίνεσης θα διευκόλυνε το έργο των τοπικών και περιφερειακών αρχών κατά την εφαρμογή των ρηξικέλευθων μέτρων που απαιτούνται για τη μεταρρύθμιση των συστημάτων μεταφορών.
This sort of transnational consensus will facilitate the work of local and regional authorities in implementing the radical measures that are necessary to reform transport systems.
Τμήμα Β: Η πολιτική μεταφορών αποτελεί καίρια συνιστώσα για τη βελτίωση της ποιότητας ζωής, των επιπέδων απασχόλησης και της ανταγωνιστικότητας των επιχειρήσεων.
Transport policy is an essential component in improving the quality of life, employment levels, and the competitiveness of business
Καθώς αυξάνεται το εισόδημα, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αναμένεται να πολλαπλασιασθούν.
If all these additional cars were to be used as much as existing ones, there would be little freedom or convenience for anyone; the roads would be clogged and the benefits of improved air quality achieved through improvements in technology and vehicle standards would be negated.
Η πολιτική μεταφορών συνιστά σημαντικό παράγοντα ανάκαμψης των μειονεκτικών περιοχών.
Transport policy is an important part of regeneration.
Η καλυτέρευση της πρόσβασης στις μεταφορές σε μειονεκτικές ή παρακμάζουσες περιοχές είναι ζωτικής σημασίας προκειμένου να διασφαλισθεί η υλοποίηση των στόχων οικονομικής και κοινωνικής αναζωογόνησης.
Improved transport access to deprived or declining areas is crucial in ensuring economic and social regeneration objectives. Improved transport can either help to exploit development potential of deprived areas or provide residents of those areas with improved access to jobs outside the area.
Ωστόσο, στο πλαίσιο οποιασδήποτε αειφόρου πολιτικής μεταφορών πρέπει να λαμβάνεται υπόψη η ανάγκη περιορισμού των υποχρεωτικών μετακινήσεων, ιδίως όσον αφορά τις μεταφορές εμπορευμάτων, καθώς και περιορισμού των καταστροφικών κοινωνικών και περιβαλλοντικών επιπτώσεων των εν λόγω μεταφορών.
However, any sustainable transport policy must consider the need to reduce the requirement to travel, particularly in respect of goods transport, and also reduce the damaging social and environmental consequences of transporting goods.
Η επιτυχία της ευρωπαϊκής οικονομίας εξαρτάται καίρια από την αποτελεσματικότητα του ευρωπαϊκού συστήματος μεταφορών.
The success of Europe's economy is critically dependent on the effectiveness of its transport system.
Οι ανταγωνιστές της Ευρώπης επενδύουν στα συστήματα μεταφορών τους και, συνεπώς, η Ευρώπη πρέπει να πράξει το ίδιο προκειμένου να παραμείνει ανταγωνιστική.
Europe's competitors do invest in their transport systems and Europe must do so too in order to remain competitive.
Η Επιτροπή των Περιφερειών καλεί την Ευρωπαϊκή Επιτροπή και το σύνολο των τοπικών και περιφερειακών αρχών να διασφαλίσουν ότι κατά τη λήψη οποιωνδήποτε αποφάσεων επί θεμάτων πολιτικής μεταφορών στις οποίες συμμετέχουν θα λαμβάνονται υπόψη οι επιπτώσεις στην ποιότητα ζωής, οι ανάγκες των πολιτών τους όσον αφορά την οικονομική και κοινωνική αναζωογόνηση καθώς και η ανταγωνιστικότητα των επιχειρήσεων εντός ενός πανευρωπαϊκού πλαισίου.
The Committee of the Regions calls on the European Commission and all regional and local authorities to ensure that any transport policy decisions they are involved with take into account the effects on the quality of life, social and economic regeneration needs of their citizens as well as the competitiveness of business within a pan-European context.
Τμήμα Γ: Ενόψει της προετοιμασίας της διεύρυνσης της ΕΕ, απαιτείται να βελτιωθούν οι υποδομές και οι υπηρεσίες στον τομέα των μεταφορών μεταξύ της ΕΕ και των μελλοντικών κρατών μελών της Κεντρικής και Ανατολικής Ευρώπης
In preparation for EU enlargement, the transport infrastructure and transport services need to be improved between the EU and the prospective new member states of central and eastern Europe
Έχουν ήδη αρχίσει οι διαπραγματεύσεις για την ένταξη των χωρών της Κεντρικής και Ανατολικής Ευρώπης στην Ευρωπαϊκή Ένωση.
Negotiations have begun to admit the countries of central and eastern Europe to the European Union.
Προκειμένου να στεφθεί με επιτυχία, η διεύρυνση πρέπει να σχεδιασθεί με σχολαστικότητα.
The enlargement must be planned meticulously if it is to be a success.
Απαιτείται, δε, να υποστηριχθούν όλοι οι τομείς πολιτικής: η διαρθρωτική, η γεωργική και η περιβαλλοντική πολιτική, η πολιτική για την οικονομική ανάπτυξη, καθώς και η πολιτική στον τομέα της υγείας, των μεταφορών, των υποδομών και της έρευνας.
Support must be given across all policy areas - structural and agricultural, environment, economic development, health, transport, infrastructure and research policy.
Οι εκπρόσωποι των τοπικών και περιφερειακών αρχών έχουν επίγνωση του γεγονότος ότι η διεύρυνση της Ένωσης μπορεί να επιτευχθεί μόνον με σκληρή δουλειά και με τη συμμετοχή όλων των επιπέδων διακυβέρνησης.
Representatives of local and regional authorities are aware that enlargement of the Union only can be achieved through a great deal of hard work.
Οι τοπικές και περιφερειακές αρχές έδειξαν ότι είναι διατεθειμένες να αρχίσουν διασυνοριακή συνεργασία.
All levels of government must play a part. Regional and local authorities have demonstrated their determination to launch cross-border cooperation.
Οι στενότεροι εμπορικοί και πολιτισμικοί δεσμοί μεταξύ των εθνών και των περιφερειών εντός και εκτός της ΕΕ θα αποτελέσουν σημαντικότατο παράγοντα για την οικονομική ανάπτυξη, την απασχόληση, και την ευημερία των περιφερειών της Ευρώπης και την αρμονική και ισορροπημένη ευρωπαϊκή χωροταξία.
Increased trade and closer cultural ties between nations and regions inside and outside the EU will be a very significant factor for economic development, employment and prosperity in the regions of Europe, and a harmonious, balanced European spatial planning policy.
Τούτο θα συντελέσει, επίσης, στη βελτίωση της ποιότητας ζωής, καθώς και στην ενίσχυση της δημοκρατίας και της ειρήνης.
It will also contribute to improving the quality of life and strengthening democracy and peace.
Για την επίτευξη των εν λόγω επιδιώξεων και για την εκπλήρωση των απαιτήσεων της διεύρυνσης, απαιτείται βελτίωση των υποδομών και των συστημάτων μεταφορών.
To fulfil these tasks and meet the requirements for enlargement it is necessary to improve the infrastructure and transport systems.
Η ύπαρξη αποτελεσματικών συστημάτων μεταφορών τόσο στις υποψήφιες προς ένταξη χώρες όσο και μεταξύ των χωρών αυτών και της Ευρωπαϊκής Ένωσης είναι κεφαλαιώδης, ως μέσο για την αναβάθμιση του βιοτικού επιπέδου και τη διευκόλυνση της διεύρυνσης.
Efficient transport systems, both in the applicant countries and between these countries and the EU, are essential as a means of raising the standard of living and facilitating enlargement.
Η ανάπτυξη μεταφορικών αρτηριών συνιστά ένα πρώτο βήμα για τη βελτίωση των υποδομών και για την ολοκλήρωση των δικτύων μεταφορών των μελλοντικών κρατών μελών της Κεντρικής και Ανατολικής Ευρώπης.
The development of transport corridors is a first step to improve infrastructure and integrate the transport networks of the prospective new member states of eastern and central Europe.
Ωστόσο, είναι σημαντικό η στήριξη αυτή να μην περιοριστεί στις οδικές μεταφορές.
It is important that this support is not just confined to road transport however.
Είναι απαραίτητο, για περιβαλλοντικούς λόγους, να υπάρξει μεταστροφή προς τις θαλάσσιες μεταφορές μικρών αποστάσεων, τις εσωτερικές πλωτές, τις θαλάσσιες και τις σιδηροδρομικές μεταφορές.
For environmental reasons there must be a shift towards sea transport, short-sea transport, internal waterways, navigation and rail transport.
Για παράδειγμα, το δυναμικό αυτών μέσων μεταφοράς μπορεί να αξιοποιηθεί πλήρως με τη βελτίωση της υποδομής των λιμένων.
For instance, the potential of these means of transport can only be fully exploited by improving the infrastructure of ports.
Ωστόσο, απαιτείται να ληφθούν, επίσης, μέτρα από πλευράς διοίκησης, οργάνωσης και προώθησης της μεταφορικής ικανότητας, προκειμένου - μεταξύ άλλων - να μειωθεί ο χρόνος αναμονής στα σημεία διέλευσης των συνόρων, στα αεροδρόμια, και στους λιμένες.
But also administrative, organizational and capacity-enhancing measures are necessary in order, among other things, to reduce waiting times at frontier crossings, airports and ports.
Η Επιτροπή των Περιφερειών συνιστά τα ακόλουθα μέτρα για τη βελτίωση των υποδομών και του συστήματος μεταφορών στα μελλοντικά κράτη μέλη της Κεντρικής και Ανατολικής Ευρώπης:
The Committee of the Regions recommends the following measures in order to improve infrastructure and transport systems in the prospective new member states in eastern and central Europe:
• η επέκταση του διευρωπαϊκού δικτύου μεταφορών, έτσι όπως έχει προβλεφθεί από την Επιτροπή, είναι αναγκαία κατά τρόπο ώστε να καλύψει ολόκληρη την Ευρώπη.
• it is necessary to expand the transEuropean transport network to cover the whole of Europe, as envisaged by the Commission.
Εντούτοις, καθώς η ΕΕ προετοιμάζεται για τη διεύρυνση, η Επιτροπή των Περιφερειών εκτιμά ότι πρέπει να δοθεί προτεραιότητα στην ολοκλήρωση των δικτύων μεταφορών των δυνητικών νέων κρατών μελών της Κεντρικής και Ανατολικής Ευρώπης·
As the EU gears itself up for enlargement, however, the Committee of the Regions feels that priority should be given to integrating the transport networks of the prospective new member states of central and eastern Europe;
• οι τοπικές και περιφερειακές αρχές οφείλουν να διαδραματίσουν σημαντικό ρόλο στο πλαίσιο των προσπαθειών για την ενίσχυση των εμπορικών συναλλαγών, των πολιτισμικών ανταλλαγών, και των προσωπικών επαφών μεταξύ των υποψηφίων προς ένταξη χωρών και της Ένωσης.
• regional and local authorities have an important role in the efforts to strengthen trade, cultural exchanges and personal contacts between the applicant countries and the Union.
Με την καθιέρωση στενής συνεργασίας με τις περιφερειακές και τοπικές αρχές των χωρών αυτών, οι τοπικές και περιφερειακές αρχές θα συμβάλουν αποτελεσματικά στην επιτάχυνση της διαδικασίας ολοκλήρωσης.
By engaging in close cooperation with the regions and cities in these countries the regions and local authorities will effectively contribute to an acceleration of the integration process.
Τμήμα Δ: Κάθε τρόπος μεταφοράς οφείλει να αντικατοπτρίζει το πραγματικό κόστος μετακίνησης
Each transport mode should reflect the real costs of travel
Κάθε τρόπος μεταφοράς έχει επίδραση στο περιβάλλον και στην ανθρώπινη υγεία, στο κόστος λειτουργίας και συντήρησης των δημόσιων υποδομών και, μέχρι ενός ορισμένου σημείου, στην ασφάλεια και στο χρόνο που απαιτείται για τη μετακίνηση των υπολοίπων χρηστών των μεταφορών.
Every transport mode has an impact on the environment and human health, on the cost of operating and maintaining the public infrastructure and, to some extent, on the safety and travelling times of other transport users.
Για την υλοποίηση των στόχων πολιτικής που άπτονται των μεταφορών και του περιβάλλοντος, είναι απαραίτητο οι χρήστες να συνυπολογίζουν σε μεγαλύτερο βαθμό αυτό το εξωτερικό κόστος όταν επιλέγουν κάποιο τρόπο μεταφοράς.
For the achievement of policy aims regarding transport and the environment, transport users have to make more allowance for these external costs when making their choice of transport.
Τούτο μπορεί να επιτευχθεί μέσω της "εσωτερίκευσης", πράγμα το οποίο σημαίνει ότι τα άτομα και οι επιχειρήσεις που αποφασίζουν να προβούν σε μια μεταφορά είναι υποχρεωμένα - ή εξαναγκασμένα - να λάβουν υπόψη τους αυτό το εξωτερικό κόστος.
This can be achieved through internalization, meaning that individuals and businesses deciding on a transport operation are obliged, or compelled, to consider its external costs.
Κατ' αυτόν τον τρόπο το εξωτερικό κόστος μετατρέπεται σε εσωτερικό που επιβαρύνει το χρήστη των μεταφορών ή τον μεταφορέα.
In this way the external costs become internal to the transport user or carrier.
Κατά το 1991, το συνολικό εξωτερικό κόστος σε ολόκληρη την Ευρωπαϊκή Ένωση υπολογίσθηκε σε 250 δις ECU, εκ των οποίων το 90 % προέκυψε από τις οδικές μεταφορές.
Across the European Union, overall external costs for 1991 were estimated at ECU 250 billion, 90% of which were generated by road transport. These figures are presented in the
Τα εν λόγω αριθμητικά στοιχεία εκτίθενται στο Πράσινο Βιβλίο της Ευρωπαϊκής Ένωσης με τίτλο "Για δικαιότερες και aπoτεL·σμaτικότεpες τιμές στον τομέα των μεταφορών".
European Union Green Paper Towards fair and efficient pricing in transport. The Green Paper is a key element in the European Union's strategy to promote more efficient transport systems by creating a market where prices and direct regulatory measures are designed to help make transport systems fairer, more balanced and more rational, with the aim of ensuring sustainable transport development.