natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Τονίζει ότι, με την επικείμενη διεύρυνση, με αυτό το συνοδευτικό μέτρο μπορεί να διασφαλιστεί ότι τα νέα σύνορα που δημιουργήθηκαν και που θα δημιουργηθούν μεταξύ των νέων κρατών μελών και των γειτόνων τους δεν συνιστούν ανυπέρβλητο εμπόδιο για το εμπόριο, τις κοινωνικές και πολιτιστικές ανταλλαγές καθώς και την περιφερειακή συνεργασία, ιδιαιτέρως για τους κατοίκους των παραμεθόριων περιοχών της μεθορίου.
The Committee of the Regions underlines that this "flanking measure" for upcoming enlargement can ensure that the new and emerging borders between the new Member States and their neighbours do not pose an excessive barrier to trade, social and cultural interchange or regional cooperation, especially for border region residents.
Τα περιφερειακά συμφέροντα και προβλήματα μπορεί να είναι ιδιαίτερα πολύπλευρα και να ρυθμίζονται με επιτυχία σε τοπικό επίπεδο.
The Committee of the Regions would stress that municipal, regional and local authorities in the border regions have always played - and will continue to play - a pioneering role in cross-border understanding and cooperation, since the difficulties and risks associated with division are first and foremost local problems that can be eliminated or at least mitigated through close local cooperation.
Υπάρχει όμως περίπτωση και να επηρεάσουν σε μόνιμη βάση αρνητικά τις σχέσεις μεταξύ γειτονικών κρατών και γειτόνων.
The regional interests and difficulties involved may be highly complex, but can often be readily resolved at local level. However, they may also do lasting damage to relations between neighbouring countries and be an obstacle to good neighbourliness.
Στηρίζει την πεποίθηση της στις πολλαπλές και συνεχώς θετικές εμπειρίες που έχει συναγάγει με την τοπική διασυνοριακή κυκλοφορία μικρής κλίμακας στις παραμεθόριες συνοριακές περιοχές της Ευρώπης στις οποίες εφαρμόζεται με επιτυχία μια παρόμοια ρύθμιση, σε ορισμένες περιπτώσεις εδώ και δεκαετίες.
The Committee of the Regions is optimistic, given the wide-ranging and largely favourable experience of local border traffic in those European border regions already successfully operating regimes of this kind, in some cases for decades.
Επικροτεί το γεγονός ότι μέχρι τώρα προωθήθηκε η συμμετοχή των υποψηφίων χωρών στην κατάρτιση των προτάσεων της Επιτροπής και τονίζει ότι είναι απαραίτητο να συνεχιστεί ο διάλογος με αυτές όσον αφορά τις ρυθμίσεις για τις διασυνοριακές μετακινήσεις. .
The Committee of the Regions welcomes the practical involvement of the accession countries to date in drafting the Commission proposal and stresses the need to continue consultations with them on the cross-border traffic regime.
Κατά την 53η σύνοδο Ολομέλειας που πραγματοποιήθηκε στις 11 και 12 Φεβρουαρίου 2004 (συνεδρίαση της 11ης Φεβρουαρίου 2004) υιοθέτησε ομόφωνα την ακόλουθη γνωμοδότηση:
r d adopted the following opinion unanimously at its 53 plenary session on 11 February 2004.
Οι απόψεις της Επιτροπής των Περιφερειών
1.1 welcomes the Commission's proposal - set out in two draft regulations, which for the sake of convenience are discussed together - to introduce, as part of a coherent visa strategy, facilities for border residents under the local border traffic regime.
Διαπιστώνει με ικανοποίηση ότι τα κείμενα έγγραφα τα οποία αποτελούν αντικείμενο της παρούσας γνωμοδότησης εντάσσονται σε μια δέσμη μέτρων τα οποία, με βάση την ενσωμάτωση του κεκτημένου του Σένγκεν στην Ευρωπαϊκή Ένωση με τη Συνθήκη του Άμστερνταμ και την γενική αρμοδιότητα που καθιερώθηκε κατ αυτό τον τρόπο για τη θέσπιση «Μέτρων για τη διέλευση των εξωτερικών συνόρων των κρατών μελών», σύμφωνα με το άρθρο 62 παράγραφος 2 και το άρθρο 61, θεωρούνται ως συνοδευτικά μέτρα που έχουν ως στόχο να διασφαλιστεί η ελεύθερη κυκλοφορία προσώπων, σύμφωνα με το άρθρο 7α, σε διάστημα 5 ετών μετά την έναρξη της ισχύος της Συνθήκης του Άμστερνταμ.
1.2 is pleased to note that the documents under discussion are part of a package of measures which, on the basis of the integration of the Schengen acquis into the framework of the European Union under the Amsterdam Treaty and the resultant general competence for "measures on the crossing of the external borders of the Member States" under Article 62(2) of the EC Treaty, are deemed, under Article 61, to be "flanking measures" designed to secure the free movement of persons pursuant to Article 14, to be adopted within a period of five years after the entry into force of the Treaty of Amsterdam;
Παραπέμπει στη γνωμοδότηση που εξέδωσε κατάρτισε με τίτλο «Ανάπτυξη κοινής πολιτικής για την παράνομη μετανάστευση, την παράνομη διακίνηση και την εμπορία ανθρώπων, τα εξωτερικά σύνορα και την επαναπροώθηση των παρανόμως διαμενόντων»
1.6 agrees with the Commission that, bearing in mind the long-standing social and cultural links across the external borders of the Union, it is important that the new external EU borders are not seen as a' barrier to existing contact and cooperation at local level and points out that these links may, on the contrary, be turned to good account in the development of peaceful and good neighbourly relations between the EU and its new neighbours;
(COM(2003)323 τελικό, CdR 250/2003 τελικό), και τονίζει την ιδιαίτερη σημασία που έχει η εφαρμογή μιας καλά μελετημένης πολιτικής θεωρήσεων για την πρόληψη της παράνομης μετανάστευσης, την καταπολέμηση της παράνομης διακίνησης και της εμπορίας ανθρώπων (ιδιαιτέρως του απάνθρωπου εμπορίου γυναικών), η οποία θα πρέπει να στηρίζεται σε ένα αποτελεσματικό σύστημα πληροφοριών και ένα ολοκληρωμένο και αποτελεσματικό σύστημα προστασίας των εξωτερικών συνόρων.
1.9 reiterates its call that special attention continue to be paid to border regions and, given their peripheral location, that they continue to be provided with appropriate resources and instruments in line with the approach set out in the Community Action for Border Regions;
Συμμερίζεται τις απόψεις που εκφράζονται από την Επιτροπή στην ανακοίνωση της με τίτλο «Ανοίγοντας το δρόμο για ένα νέο μέσο γειτνίασης» ότι η άσκηση αποτελεσματικών συνοριακών ελέγχων αποτελεί ουσιαστική προϋπόθεση για να κατοχυρωθούν η ευημερία και η ασφάλεια και στις δύο πλευρές, να διευκολυνθούν το εμπόριο και η διασυνοριακή κυκλοφορία και να διασφαλιστούν ταυτοχρόνως τα σύνορα.
1.11 therefore proposes that the successful Euregio model also be pursued at the EU's future external borders and that agreement be reached on local border traffic arrangements both there and at the temporary external borders at least for the residents of those local communities covered by specific support measures of the EU and the Member States, in order to consolidate the added value accruing from Community-funded projects and facilitate cooperation in these areas;
Υπενθυμίζει ότι οι τοπικές και περιφερειακές αρχές πρωτοστατούν στις προσπάθειες για την κατοχύρωση της σταθερότητας και της ασφάλειας στις παραμεθόριες μεθοριακές περιοχές.
1.12 thus recommends examining whether it is in fact necessary or proportionate to lay down a specific geographical area, albeit only in terms of its maximum extent, in order to achieve the objectives at hand, or whether, under the subsidiarity principle, it should not be left up to Member States to determine the geographical area bilaterally, given their knowledge of specific local conditions and the economic, social and cultural links that exist in the area, particularly as there is no danger of any additional impact on other Member States' interests;
Τονίζει ότι η περιφερειακή και η διασυνοριακή συνεργασία των τοπικών και περιφερειακών αρχών για τη μακροπρόθεσμη αντιμετώπιση αυτών των περίπλοκων προκλήσεων έχει αποφασιστική σημασία, ακόμη και αν είναι απαραίτητο να αναληφθεί δράση σε εθνικό επίπεδο.
1.15 stresses that the introduction of the specific short-term "L" visas must be subject to all the conditions that apply to the issue of short-stay visas; in contrast to short-term visas, however, "L" visas are valid only for stays in the border area;
Είναι της άποψης ότι πραγματική πρόοδος στο χώρο της διασυνοριακής συνεργασίας σημειώνεται ταχύτερα εκεί όπου φιλόδοξα σχέδια χρηματοδοτικών ενισχύσεων της διασυνοριακής συνεργασίας, τα οποία πρέπει να συνεχιστούν επειγόντως, για παράδειγμα μέσω της πρωτοβουλίας INTERREG ΠΊ Α, διασυνδέονται στενά με τη συνεργασία των τοπικών και περιφερειακών παραγόντων στις παραμεθόριες μεθοριακές περιοχές, συνεργασία η οποία υπερβαίνει τα όρια των ενισχύσεων.
1.16 asks that consideration be given to the way in which, in the light of the planned specific visa and the proposal in Article 16 to dispense with entry and exit stamps, checks are to be made on compliance with the time limits under Article 9; and to the extent to which such checks are needed to achieve the aim of the regulation and can be carried out in an appropriate way;
Είναι πεπεισμένη ότι η διευκόλυνση της διέλευσης των συνόρων στα πλαίσια της τοπικής κυκλοφορίας συνέβαλε και, με βάση τις προτάσεις κανονισμού, θα συνεχίσει να συμβάλει στη απρόσκοπτη συνεργασία των τοπικών παραγόντων στις περιοχές της μεθορίου, είτε πρόκειται για τις τοπικές διοικήσεις είτε για οργανώσεις.
1.18 points out that the regulations are acts building on the Schengen acquis within the meaning of Article 3(1) of the Acts of Accession and thus must be taken on board fully by all the accession countries insofar as, and for as long as, they do not become directly integrated into the system on their accession to the European Union;
Τονίζει ότι η τοπική συνοριακή κυκλοφορία, όπως και όλα τα μέτρα για την κατάργηση των συνόρων που υφίσταται μεταξύ των κρατών μελών στα πλαίσια της συμφωνίας για την εφαρμογή της σύμβασης του Σένγκεν, πρέπει να ρυθμιστεί με βάση την εθνική νομοθεσία και με ταυτόχρονη συνεκτίμηση των συμφερόντων όλων των συμβεβλημένων πλευρών.
1.21 points out that, in view of the disappearance of internal border controls, such measures cannot be dispensed with even at the "temporary external borders"; in fact they may, by closing a loophole in the regional, cross-border traffic network, create a favourable environment in which to utilise the economic, political, social and cultural opportunities of EU enlargement;
Τονίζει για το λόγο αυτό ότι, παρά την πρόταση για τη διευκόλυνση της διασυνοριακής κυκλοφορίας, πρέπει να διασφαλιστεί ο έλεγχος κάθε διέλευσης στα σύνορα, επειδή χωρίς αυτόν δεν είναι δυνατόν να ελεγχθεί πραγματικά για ποια περιοχή και για ποιο χρονικό διάστημα ισχύει μια θεώρηση χωρίς διακριτική σφραγίδα.
1.22 is pleased that these measures can also be applied at the border with the Kaliningrad Region and recommends that such a regime be launched without delay as a welcome adjunct to the transit arrangements between the accession countries, the EU and Russia in line with the compromises achieved;
Τονίζει ότι για την καθιέρωση της ειδικής θεωρήσεως μικρής διάρκειας "L" πρέπει να καλύπτονται όλες οι προϋποθέσεις που ισχύουν για τη χορήγηση θεωρήσεως για παραμονής μικρής χρονικής διάρκειας και, σε αντίθεση με τη τελευταία, η ειδική θεώρηση πρέπει να ισχύει μόνο για παραμονή στην περιοχή των συνόρων.
1.24 notes that, having examined the issue, the Commission has dropped the idea set out in its Communication Towards integrated management of the external borders of the Member States of the European Union, i.e. the conclusion of agreements between the Community and the adjacent non-Member States; rather, the Commission leaves this to bilateral agreements to be concluded between the neighbouring countries involved, thus enabling account to be taken of the many and varied local and regional interests in the border regions, while also bearing in mind the interests of all Member States;
Ζητά να εξεταστεί πως είναι δυνατόν στην περίπτωση της ειδικής θεωρήσεως που προβλέπεται και των διατάξεων του άρθρου 16 σχετικά με την κατάργηση της σφραγίδας εισόδου και εξόδου να εξετάζεται η τήρηση των χρονικών ρυθμίσεων του άρθρου 9 της
1.25 would welcome municipal, regional and local authority input into negotiating these bilateral agreements as a matter of course, analagous to the Committee of the Regions' involvement in the ongoing development of the European acquis in cross-border cooperation.
2.1 Για τον κανονισμό του Συμβουλίου για την εγκαθίδρυση καθεστώτος τοπικής διασυνοριακής κυκλοφορίας .στα εξωτερικά χερσαία σύνορα των κρατών μελών (2003/0193(CNS))
2.1 on the COUNCIL REGULATION on the establishment of a regime of local border traffic at the external land borders of the Member States (2003/0193(CNS)).
Σύσταση 1 Άρθρο 3 (β)
Recommendation 1 on Article 3(b)
Πρόταση της Επιτροπής Τροπολογία της ΕΤΠ (β) «Παραμεθόρια περιοχή», μια περιοχή η (β) ((Παραμεθόρια περιοχή»,—μια περιοχή—η οποία, σε ευθεία γραμμή, δεν υπερβαίνει τα 50 χιλιόμετρα από τα σύνορα.
Textproposed by the Commission CoR amendment (b)"Border area": means an area which, as the (b) "Border area": moans on area which, as the crow flies, does not extend more than 50 kilometres from the frontier.
Στο εσωτερικό αυτής της περιοχής, οι τοπικές διοικητικές περιφέρειες οι οποίες πρέπει να θεωρηθούν ότι αποτελούν μέρος της παραμεθόριας περιοχής μπορούν να προσδιορίζονται από τα ενδιαφερόμενα κράτη.
Within this area, the local administrative districts which are to be considered as part of the border area can be further specified by the concerned States.
οποία, σε ευθεία γραμμή, δεν υπερβαίνει τα 50 χιλιόμετρα από τα σύνορα.
crow flies, does,not extend more than 50 kilometres from the frontier.
Στο εσωτερικό αυτής της περιοχής, οι τοπικές διοικητικές περιφέρειες οι οποίες πρέπει να θεωρηθούν ότι αποτελούν μέρος της παραμεθόριας περιοχής μπορούν να προσδιορίζονται από τα ενδιαφερόμενα κράτη.
Within this area; the concerned States can specify which local administrative districts which are to be considered as part of the border area oan be further specified by the concerned States.
Οι περιοχές αυτές πρέπει κατά κανόνα να ευρίσκονται -τουλάχιστον εν μέρει - σε απόσταση όχι μεγαλύτερη των 50 Υίλιομέτρων από τα σύνορα.
However, as a rule, at least part of any such district is to be situated no more than 50 kilometres from the frontier.
Ο καθορισμός ανώτατου ορίου δεν φαίνεται να είναι απαραίτητος για την υλοποίηση του στόχου του κανονισμού, και κατά συνέπεια θεωρείται άτοπος.
As Member States are aware of local conditions on the ground and of the areas that have economic, social and cultural ties, it should be left to them, in accordance with the principle of subsidiarity, to determine the geographical area bilaterally, so long as this does not have side effects that may jeopardise the interests of other Member States.
Τα κράτη μέλη, τα οποία
A provision in the recommended form should be sufficient to achieve the Regulation's objective.
Σύσταση 2 Άρθρο 18 γ)
Recommendation 2 on Article 18(c)
κατοίκους παραμεθόριων περιοχών εκτός των επιτρεπόμενων—ορίων—διέλευσης—και των καθορισμένων ωρών λειτουργίας
Textproposed by the Commission CoR amendment (c) authorise border residents to cross their border (o) authorise border residents to oroas their border at places other than authorised border crossing at plaoos other than authorised bördor crossing points and outside the fixed hours. points and outside the fixed hours.
Κατ' αρχήν, η διαδικασία αυτή μπορεί να εφαρμοστεί στα εσωτερικά σύνορα στα οποία δεν παρατηρείται αξιοσημείωτη «επιβάρυνση λόγω εγκληματικότητας».
However, it bears the risk of abuse if there is no border control and checks within the country cannot ensure that the restrictions on place and duration of stay are enforced.
Ωστόσο, αυτό συνεπάγεται τον κίνδυνο κατάχρησης της ρύθμισης, εφόσον δεν εξασφαλίζεται ο έλεγχος στα σύνορα και οι έλεγχοι στο εσωτερικό της χώρας δεν μπορούν να εξασφαλίσουν την τήρηση των χωροχρονικών περιορισμών που ισχύουν για την παραμονή.
This risk cannot even be countered by more stringent rules on the issue of visas, particularly in view of the large number of visas that are expected to be issued under the local border traffic regime.
Ο κίνδυνος αυτός δεν μπορεί να αποτραπεί ούτε και με την αύξηση των προϋποθέσεων για τη χορήγηση θεωρήσεως, κυρίως λόγω του μεγάλου αριθμού των θεωρήσεων αυτού του είδους που ζητούνται για την τοπική συνοριακή κυκλοφορία.
Facilitations such as those provided for under (a) and (b) will already facilitate cross-border travel in a way that is in keeping with the need to fight cross-border crime and illegal immigration.
Εφόσον η Επιτροπή ισχυρίζεται ότι η δυνατότητα αυτή προβλέπεται ήδη στο άρθρο 3 παράγραφος 1 της συμφωνίας περί εφαρμογής της Σύμβασης του Σένγκεν και στο μέρος Ι αριθ.
The Commission justifies this proposal by stating that this possibility is already provided for in Article 3(1) of the Schengen Implementing Convention and in point 1.3, Part I of the Common Manual, but it fails to point out that parts of the provision were deleted by Council Decision 2002/352/EC of 9 May 2002, thus leaving this possibility open since 1 June 2002 only to persons "in respect of whom provision is made for the appropriate permits under bilateral agreements on local border traffic, known in Italy as 'local border traffic' or 'excursion traffic"' and to "seamen who go ashore in accordance with point 6.5.2."
1.3 του κοινού εγχειριδίου, δεν παραπέμπει στη διαγραφή τμημάτων της ρύθμισης με την απόφαση
Furthermore, given that the Executive Committee has, for good reason, never made use of this discretionary provision, there is no justification for proposing to use it now.
2002/352/EK του Συμβουλίου της 9
On the Council Regulation on the establishment of a regime of local border traffic at the temporary external land borders between Member States (2003/0194 (CNS))
Μαΐου 2002, με την οποία από 1
Recommendation 3 on Article 5(2)(c)
Επιπλέον, η Εκτελεστική Επιτροπή είχε λόγους να μην κάνει χρήση αυτής της δυνητικής ρύθμισης, αν και αυτό δεν μπορεί σε καμία περίπτωση να προβληθεί ως αιτιολογία για την προβλεπόμενη χρήση της εξουσιοδότησης.
Textproposed by the Commission CoR amendment (c) authorise border residents to cross their border (o) authorise border residents to oross their border at places other than authorised border crossing at plaoes other than authorised border crossing points and outside the fixed hours. points and outside the fixed hours.
2 γ)
Page 14
Βλέπε αιτιολογία για τη σύσταση αριθ. 2
See reason for Recommendation 2
Όσο δεν έχει ολοκληρωθεί το δεύτερο στάδιο του συστήματος Σένγκεν, ισχύουν και σ' αυτή την περίπτωση όσα αναφέρονται στην αιτιολογία της σύστασης 2.
Until Phase 2 of the Schengen system is implemented, what was stated in the reason for Recommendation 2 also applies here.
Βρυξέλλες, 11 Φεβρουαρίου 2004
Brussels, 11 February 2004.
Σειρά: ΓΝΩΜΟΔΟΤΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΕΚΘΕΣΕΙΣ ΕτΠ CdR(2003) 277
Series: CoR OPINIONS AND REPORTS CdR(2003) 277
17 σελίδες - Διαστάσεις 21,0 χ 29,7 cm
15 pp. - Format 21.0 χ 29.7 cm
«Ανακοίνωση της Επιτροπής:Ευρωπαϊκό πρόγραμμα δράσης για την οδική ασφόλεια-Μείωση στην Ευρωπαϊκή Ένωση του αριθμού των θυμάτων σε τροχαία ατυχήματα κατά το ήμισυ από σήμερα έως το 2θ1θ:ένα ζήτημα που μας αφορά όλους»
Communication from the Commission -European Road Safety Action Programme -Halving the number of road accident victims in the European Union by 2010: A shared responsibility
119!;α12Φεβοοι·αο'.ου2004 1 ¿C Q CdR 184/03 fin
Brussels, 11/12 February 2004 CoR 184/03 fin
Βρυξέλλες, 11 Φεβρουαρίου 2004
OPINION of the Committee of the Regions of 11 February 2004 on the - Communication from the Commission
ΓΝΩΜΟΔΟΤΗΣΗ της Επιτροπής των Περιφερειών της 11ης Φεβρουαρίου 2004 για την Ανακοίνωση της Επιτροπής : Ευρωπαϊκό πρόγραμμα δράσης για την οδική ασφάλεια Μείωση στην Ευρωπαϊκή Ένωση του αριθμού των θυμάτων σε τροχαία ατυχήματα κατά το ήμισυ από σήμερα έως το 2010 : ένα ζήτημα που μας αφορά όλους COM(2003) 311 τελικό
European Road Safety Action Programme Halving the number of road accident victims in the European Union by 2010: A shared responsibility COM(2003) 311 final
ΕΧΟΝΤΑΣ ΥΠΟΨΗ την ανακοίνωση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής με θέμα Ευρωπαϊκό πρόγραμμα δράσης για την οδική ασφάλεια (COM(2003) 311 τελικό)),
Having regard to the European Commission Communication on the European Road Safety Action Programme (COM(2003) 311 final);
ΕΧΟΝΤΑΣ ΥΠΟΨΗ την απόφαση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής της 2ας Ιουνίου 2003 να ζητήσει τη γνωμοδότηση της επί του θέματος αυτού, σύμφωνα με το άρθρο 265, πρώτη παράγραφος, της συνθήκης περί ιδρύσεως της Ευρωπαϊκής Κοινότητας,
Having regard to the decision of the European Commission of 2 June 2003 to consult it on this subject, under the first paragraph of Article 265 of the Treaty establishing the European Community;
ΕΧΟΝΤΑΣ ΥΠΟΨΗ την απόφαση του Προεδρείου της 14ης Μαΐου 2002 να αναθέσει στην επιτροπή "Πολιτική Εδαφικής Συνοχής" την κατάρτιση σχετικής γνωμοδότησης,
Having regard to the decision of its Bureau of 14 May 2002 to instruct its Commission for Territorial Cohesion Policy to draw up an opinion on this subject;
ΕΧΟΝΤΑΣ ΥΠΟΨΗ την προηγούμενη γνωμοδότηση της για την Λευκή Βίβλο Ή ευρωπαϊκή πολιτική μεταφορών με ορίζοντα το έτος 2010: η ώρα των επιλογών" COM(2001) 370 τελικό, CdR 54/2001 τελικό '
Having regard to its earlier opinion on the White Paper "European Transport Policy for 2010: time to decide" COM(2001) 370 final; CdR 54/2001 fin;1
ΕΧΟΝΤΑΣ ΥΠΟΨΗ την προηγούμενη γνωμοδότηση της για την ανακοίνωση της Επιτροπής στο Συμβούλιο, στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, στην Οικονομική και Κοινωνική Επιτροπή και στην Επιτροπή των Περιφερειών "Προτεραιότητες στην οδική ασφάλεια στην ΕΕ - Έκθεση προόδου και ιεράρχηση δράσεων" COM(2000)125 τελικό, CdR 166/2000 τελικό2
Having regard to its earlier opinion on the communication from the Commission to the Council, the European Parliament, the Economic and Social Committee and the Committee of the Regions: Priorities in EU Road Safety - Progress Report and Ranking of Actions COM(2000) 125 final; CdR 166/2000 fin;2
ΕΧΟΝΤΑΣ ΥΠΟΨΗ το σχέδιο γνωμοδότησης (CdR 184/2003 rev.
Having regard toits draft opinion (CdR 184/2003 rev.2) adopted on 3 December 2003 by the Commission for Territorial Cohesion Policy (rapporteur: Cur.
2) που υιοθετήθηκε στις 3 Δεκεμβρίου από την Επιτροπή "Πολιτική Εδαφικής Συνοχής" (Εισηγητής: ο κ. Royston Brady, Μέλος της περιφερειακής αρχής του Δουβλίνου (IRL-EA)),
Royston Brady (Member of the Dublin Regional Authority) (IE/EA)).
Το οικονομικό κόστος των 1,3 εκατ. ατυχημάτων που οδήγησαν σε 40,000 θανάτους και σε 1,7 εκατ. τραυματισμούς έχει υπολογιστεί σε 160 δις €, ενώ οι προσωπικές τραγωδίες δεν είναι δυνατόν να εκτιμηθούν.
The financial cost of the 1.3 million accidents leading to 40,000 deaths and 1.7 m. injuries has been estimated at €160 b. while the personal tragedies are incalculable;
Η συνθήκη περί ιδρύσεως της Ευρωπαϊκής Ένωσης καθιστά σαφή την ανάγκη να συμπεριληφθούν στην Κοινή Πολιτική Μεταφορών μέτρα προώθησης της οδικής ασφάλειας.
3) the achievement of objectives under the Common Transport Policy and the European Road Safety Action Programme are shared competences with important roles for local and regional authorities;
Η επιτροπή πρότεινε στην ΕΕ να θέσει ως στόχο τη μείωση κατά το ήμισυ του αριθμού θανάτων από τροχαία ατυχήματα από σήμερα έως το 2010.
4) the Commission has proposed that the EU should set itself the target of halving the number of road deaths by 2010.
κατά την 53 η σύνοδο ολομέλειας της, της 11ης και 12ης Φεβρουαρίου 2004 (συνεδρίαση της 11ης Φεβρουαρίου 2004), υιοθέτησε την ακόλουθη γνωμοδότηση
plenary session, held on 11 and adopted the following opinion unanimously at its 53rd12 February 2004 (meeting of 11 February):
1.1 Η Επιτροπή των Περιφερειών εκφράζει την ικανοποίηση της για την σημαντική συμβολή της ανακοίνωσης και του προγράμματος δράσης στις συνεχιζόμενες προσπάθειες ενίσχυσης και προώθησης της οδικής ασφάλειας.
1.1 The Committee of the Regions welcomes the Communication and Action Programme as an important contribution to the ongoing efforts to enhance and promote road safety.
1.2 Η ΕΤΠ εγκρίνει το στόχο για μείωση κατά το ήμισυ του αριθμού τροχαίων ατυχημάτων από σήμερα έως το 2010 και εκφράζει την ικανοποίηση της για την έγκριση του στόχου αυτού από το Συμβούλιο.
1.2 The Committee endorses the objective of halving the number of road deaths by 2010 and welcomes the Council's endorsement of the objective.