natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Η δημιουργία κοινοιν τεχνικών και λειτουργικο'ιν προτύποιν Øu επιτρέψει στο σιδηροδρομικό δίκτυο της Ευρώπης να καταστεί πολύ πιο απο­τελεσματικό, κάνοντας τη μακρόχρονη αναμονή στα σύνορα παρελθόν.
Developing and industrialised countries need a multilateral harmoni­sation of sustainable development rules and principles in the social, envi­ronmental and financial sectors.
Η πρώτη πρόταση που τροποποιεί την οδηγία 91/440/ΕΟΚ σκιαγραφεί τον πλήρη διαχωρισμό της διαχείρισης της υποδομής από τις σιδηροδρομικές υπηρεσίες.
This includes the promotion of prudential norms and their effective supervision as well as the promotion of trans­parency in capital flows so as to consolidate the domestic financial sectors in developing countries and prevent systemic global crises.
Μόνο η Ελλάδα, η Ιρλανδία Kut ενδεχομένως το Λουξεμβούργο θα δικαιούνται σχετική εξαίρεση, λόγω της γεοιγραφικής θέσης τους.
The fights against corruption, money laundering and tax evasion must continue as well as the gradual elimination of tax havens, and the multilateral negotia­tion of rules on foreign direct investment, competition, trade facilitation and taxation on the returns from mobile factors.
Εξετάζεται ο περαιτέρω διαχοιρισμός στο πλαίσιο της διαχείρισης της υποδομής μεταξύ των αρμοδιοτήτοιν διάθεσης, καθορι­σμού τοιν τιμοόν και χορήγησης άδειας και τοιν αρμοδιοτήτων για τον
The document outlines the work schedule for the next four years, including internal institutional reforms and capacity building, regional integration, social and human development and poverty alleviation: COM(99) 451 fin. The millennium
Ένας ουρανός για την Ευρώπη... και όχι δεκαπέντε καθορισμό προτύπων ασφαλείς, πιστο­ποίησης του τροχοίου υλικού KUI διερεύνησης των ατυχημάτων: C0M(99) 6)6 τελικό, τόμος Ι.
round: An economic appraisal: Economic papers No. 139, free in English only: Sabrina Burallini, DG Economic and Financial Affairs, BUI, rue de la Loi 200, B­1049 Brussels, fax (32­2) 29­69428, e­mail: sabrina.burattini@cec.eu.int, hltp://europa.eu.inl/euro/html/rubric_BAR_ue/ defaut5.hlmr.'rubrique=133 & Iang=5 free from all European information sources (see page 15). http://europa.eu.int/comm/rep­resent_en.htm For more information: http:// europa.eu.int/euro Also free from EU in­formation sources: Inféuro, a bimonth­ly newsletter in all official EU lan­guages, videos (including some for
Η δεύτερη πρόταση διευρύνει το πεδίο εφαρμογής της οδηγίας 95/18/ΕΚ σχετικά με τις άδειες σε σιδηροδρομικές επιχειρήσεις.
The third World Trade Organisation (WTO) Ministerial Conference held in Seattle at the end of 1999, was not a great success.
Σε ορισμένα κράτη μέλη, το 15% του πληθυσμού, ιδίως όταν διαμένει σε πυκνοκατοικημένες περιοχές, επηρεάζεται αντιστρόφοις ανάλογα από την ηχορύπανση που προκαλούν τα αεροσκάφη.
The Monthly Bulletin of the Euro­pean Central Bank analyses eco­nomic developments in the euro area, covering monetary, financial, price, output, demand, labour mar­ket, exchange rate and balance of payments topics: Free in English only: for these talks: Why do we need u new round of trade negotiations:' Free in ES/EN/FR from all European information sources (see page 15), http://europa.eu.int/comm/represent_en.htm More information on lhe EU posilion al Ihis conference from: DG Trade, rue de la Loi 200, B­1049 Brussels, fax (32­2) 29­69854, e­mail: lradc­unil­3@cec.cu.int, http://europa.eu.int/
Η Επιτροπή αναλύει τα επόμενα βήματα για την ανάληψη πολιτικής δράσης, ιδίως όσον αφορά την παροχή οικονομικο'ιν και κανονιστικών κινήτρων.
ECB, Postfach 16 03 19, D­60066 Frankfurt am Main, fax (49­69) 13 44 60 00, e­mail: info@ecb.int, http://www.ecb.int comm/irade/20(X)_round/index_en.htm Agricultural topics discussed at Seattle: EU teachers), and a poster on rates, coins and banknotes.
Πρέπει να βελτιωθούν οι άλλες δομές μεταφορών, ώστε οι συντομότερες πτήσεις να μπορούν να πραγματοποιη­θούν με το τρένο.
Note board for teaching purposes with detach­able notes, Eurodisc 99, a multilin­gual CD containing information on the Europa server's euro site agriculture and the WTO ­ Towards a new round of trade negotiations: Stella Zervoudaki, DG Agriculture A.II.l, rue de la Loi 200, B­1049 Brussels, fax (32­2) 29­91761, e­mail: Stella. Zervoudaki@ccc.eu.int, http://europa.eu.int/comm/dg06/wto/index_en.htm
Το μερίδιο των σιδη­ροδρόμων όσον αφορά τη μεταφορά εμπορευμάτων μειώθηκε από 32% σε 14% τα τελευταία 25 χρόνια, ενώ οι οδικές μεταφορές εμπορευμάτων αντιστοιχούν πλέον στο 70%.
A discus­sion paper written for the Euro­pean Parliament analyses a frame­work for a unilateral policy to pre­vent an excessive appreciation of the euro vis­à­vis the dollar.
Επιπροσθέτως, το μήκος των κοινοτικών σιδηροδρόμων μειώθηκε κατά μέσο όρο κατά 8%.
However, the logic of sterilised interventions could be used for a bilateral arrangement between the US and the euro area.
Ο αριθμός φορτηγών στο οδικό δίκτυο, ωστόσο, αυξήθηκε κατά 150%.
Under such an arrangement the ECB would set and defend an upper limit at, say, 1.20 dollar per euro, while the Fed would set and defend a lower limit at, say, 1.00 dollar per euro.
Ο τομέας μεταφορών στο σύνολο του αντιστοιχεί στο 4% του κοινοτικού ΑΕΠ και απασχολεί περισσότερα από 6 εκατ. άτομα.
Each central bank would take action only when their home currency was appreciating, and so they would always be able to defend their exchange rate target successfully against speculative attacks by the markets.
Περίπου 150 εκατ. σε όλη την Ευρώπη ταξιδεύουν προς και από την εργασία τους καθημερινώς.
The margins would have to be adjusted accord­ing to the prevailing interest rate differential.
Κάθε άτομο στην ΕΕ διανύει κατά μέσο όρο 35 km ημερησίως.
Experience since 1973 shows that this would have led to a very sensible exchange rate path.
Το αυτοκίνητο κερδίζει διαρκώς έδαφος μεταξύ των ευρωπαίων πολιτών: το 1996 κυκλοφορούσαν περισσότερα από 165 εκατ. αυτοκίνητα.
Compared with the situation in the early 1970s such cooperation in the field of exchange rate management would have the advantage that both central banks would follow stability­oriented monetary poli­
Η Ιταλία και το Λουξεμβούργο κατέγραψαν υψηλότερη πυκνότητα αυτοκινήτων από τις ΗΠΑ, με 571 και 559 αυτοκίνητα, αντιστοίχως ανά 1000 κατοίκους!
Ways of improving fair trade with developing countries are discussed in a Commission communication: COM(99) 619 fin.
Το συνολικό μήκος των αυτοκινητοδρόμων αυξήθηκε ραγδαία, ιδίως στην Ελλάδα (από 11 km το 1970, σε 470 km το 1996) και στην Ισπανία (από 11 km το 1970, σε 470 km το 1996).
cies at home: Options for the exchange rate management of the ECB, Working Paper of the EP, DG for Research, Cat.: AX­25­99­326­EN­C,34pp..€7.
Ωστόσο, το 25% των ευρωπαϊκών νοικοκυριών εξακολουθεί να μη διαθέτει αυτοκίνητο.
Another working paper from the EP analyses all the issues related to the transitional period, the intro­duction of euro notes and the inter­national development of the euro:
Η Γερμανία διαθέτει το μεγαλύτερο σε μήκος σιδη­ροδρομικό δίκτυο στην Ευρώπη, το οποίο αντιστοιχεί στο 26 % του συνολικού δικτύου' τη δεύτερη θέση κατέχει η Γαλλία (20%).
Ihe Commission proposes to meet the objective of bringing the EU's banana regime into line with the ruling from the WTO, while respecting the Lomé convention and protecting the interests of EU producers by a two step approach.
Οι μεγαλύτερες σε μήκος αρτηρίες μεγάλης ταχύτητας βρίσκονται στη Γαλλία (52%), ενώ ακολουθεί η Ισπανία (19%).
Phase 1 envisages a transitional tariffiate quota (TRQ) sys­tem, which would maintain the current tariffs and quotas.
Τα αστικά και υπεραστικά λεωφορεία χρησιμοποιούνται περισσότερο στην Ιταλία (86,6 δισ. επιβάτες ετησίως).
A new quota of 850 000 tonnes would be open to all suppliers at a level of tariff which would ensure that the TRQ is filled. Within this quota, African, Caribbean and Pacific (ACP) bananas would have a maximum preference of 275 euro/tonne.
Ο τομέας μεταφορών είναι υπεύθυνος για το 30% της συνολικής κατανάλωσης ενέργειας στην Ευρώπη: Statistical overview of road, rail and inland waterway transport in the EU: Cat.: CA-22-99-757-EN-C (+DE,FR), ± 71 σ., 12,50 €. Transport business statistics, Data 1993-1996:
In Phase 2 a tariff­only system would enter into force after the transition period (I January 2006 at the latest): hup://europa.eu.ini/comm/ dgOl/0911 banen.him
φορείς που δραστηριοποιούνται στην ΕΕ θα έχουν το δικαίοιμα να υποβάλουν αίτηση για ένταξη τους στο ευροίπαϊκό δίκτυο σιδηροδρομικών μεταφορών εμπορευμάτων επί ίσοις όροις και χωρίς διακρίσεις.
External and intra­European Union trade: Statistical yearbook, data 1958­1998: Cat.: CA­23­99­718­EN­C, ( + DE.FR) ± 197 pp.,€29.50.
Εναπόκειται στα κράτη μέλη vu χορηγήσουν τις άδειες και, ως εκ τούτου, να επιλέξουν σε ποιες επι­χειρήσεις θα αναγνοφίσουν πρόσβαση στις σιδηροδρομικές γραμμές: COM(99) 616 τελικό, τόμος II.
A Commission report on the global situation in the shipbuilding sector, calls into question the role of inter­
Ο διαχειριστής της σιδηροδρομικής υπο­δομής πρέπει να προσκομίσει «δήλωση
Government debt in the EU laid down by the rescue programme conducted by the IMF; examine the
Η υπογραφή της σύμβασης θα ενισχύσει τις πιθανότητες κύροισής της από άλλες χώρες και θα φέρει τη διεθνή προστασία των επιβατών στα επίπεδα που εξασφαλίζουν οι ισχύουσες κοινοτικές οδηγίες: C0M(99)
3605/93), in the light of the new classification codes set out in the European system of national accounts (ESA
δικτύου», όπου θα παρέχει πληροφορίες και κανόνες για τους χρήστες του συστήματος.
V agreement on subsidies and coun­tervailing measures (SCM); and seek a comprehensive agreement in the sector: COM(99) 474 fin.
Ο εναέριος χώρος της Ευρώπης πλησιάζει σε σημείο κορεσμού, όπως παρατηρεί η Επιτροπή.
Central government is responsible for over 80% of public debt everywhere in the EU, except in Luxem­bourg.
Τούτο κοστίζει περισσότερα από 5 δισ.ευρώ το χρόνο.
The use of short­term debt is very limited, with the average maturity of government debt in the EU being between 5 and 6 years.
ΕνοΊ οι αεροπορικές εταιρείες και οι αερολιμένες ευθύνο­νται για το 1/4 τοιν καθυστερήσεων, το υπόλοιπο ποσοστό οφείλεται στην κυκλοφοριακή συμφόρηση.
Since 1995 long­term bonds have been increasingly used to finance govern­ment deficits: Statistics in Focus, No 33/1999, Cat.: CA­NJ­99­033­
Η νέα γραμμή που συνδέει το Παρίσι με τις Βρυξέλλες μείωσε τη διάρκεια του συγκεκριμένου ταξιδιού κατά 50%: COM(99)414 τελικό.
For more information: Eurostat Press Office, BECH A4/018, L­2920 Luxembourg, fax (352) 43 01­32594, e­mail: pressoffice@cec. eu.int, http://europa.eu.int/eurostat.html
Το Πρόγραμμα δράσης 2000 αυξάνει τις παραμέτρους της δραστηριότητας TEN στις υποψήφιες προς ένταξη χώρες: coM(99)4ioτελικό.
Regulation (EC) No 2204/99 amends Annex I to Council Regu­lation (EEC) No 2658/87, and gives a complete new version of the tariff and statistical nomenclature and the common customs tariff: OJ L 278,
Η έκδοση Recent transport trends in the MED countries παρέχει στατιστική ανάλυση των οδικών, σιδηροδρομικών, αερο­πορικών και θαλάσσιων μεταφορών 12 χωρών εκτός ΕΕ στην περιοχή της Μεσογείου: statistics in Focus, No 3/1999. Cat.: CA-NZ-99-003-
In EUR­OP News 2/99 we stat­ed that "warnings' over conver­sion charges for the euro had been sent to eight banks.
Σήμερα, παρουσιάζεται συχνά η ανάγκη αντικατάστασης προσωπικού KUI μηχανών στα διεθνή σύνορα λόγω ασυμβατότητας.
How is public money spent? General government out­put in the EU exceeds one­fifth of GDP, according to the new European system of national accounts (ESA 95).
Προς το παρόν, δεν εξετάζεται η άμεση αντι­κατάσταση όλου του συμβατικού σιδηροδρομικού υλικού, λόγω του τεράστιου κόστους που συνεπάγεται.
After deduction of intermediate consumption ­ on average 8.3% of GDP in the EU ­ the gross value of the government sector amounted, in 1998, to an aver­age of 12.5% of GDP in the EU and 12.7% in the euro­zone.
Για το λόγο αυτό, πρέπει να εντοπιστούν τα τμήματα του δικτύου όπου η ανταγω­νιστικότητα θα ήταν δυνατόν να αυξηθεί: COM(99) 617 τελικό.
In some Member States, however, it reached nearly 20%. In 1998 the pay of government employees totalled 10.6% and 10.8% of GDP in the EU and the euro­zone respectively.
Ξεκινώντας με τη δημιουργία διευρωπαϊκού δικτύου σι­δηροδρομικής μεταφοράς εμπορευμάτων (TENRF), το συγκε­κριμένο πακέτο ενδέχεται vu αποτελέσει το πρώτο βήμα προς την πλήρη ελευθέρωση των ευρωπαϊκών σιδηροδρόμων.
The lowest figure was in the UK (7.9%), while in Sweden and Denmark it was 17% or more. Final consumption expenditure by the gov­ernment sector ranged from 14.6% of GDP in Ireland to 26.6% of GDP in Sweden, with a European average of 20%.
Η ανακοίνωση της Επιτροπής σχετικά με την πρόοδο του προγράμματος δράσης για τη διατροπικότητα και τις διατροπικές εμπορευματικές μεταφορές στην ΕΕ προτείνει την εφαρμογή πιο ολοκληρωμένων ευφυών εφαρμογών συστήματος μεταφορών και εφαρμογών ηλεκτρονικού εμπορίου για τις διατροπικές εμπορευματικές μεταφορές.
Taxes on production and imports and current taxes on income, wealth etc. both amounted to an aver­age of 13.7% of GDP in the EU in 1998. The Union recorded net government borrowing of 1.5% of GDP in 1998, following borrowings of 2.4% in 1997,4.2% in
Επίσης δωρεάν από την iöiu διεύθυνση, μόνο στα αγγλικά: task force Transport Intermodali!}' Activity Report' η έκδοση αυτή συνοψίζει τις προσπάθειες που κα­ταβλήθηκαν την τελευταία τριετία ώστε να ενσωματωθούν οι υπηρεσίες μεταφοράς εμπορευμάτων και επιβατών.
The Caisse nationale de Crédit Agricole, cited in the aforemen­tioned EUR­OP News 2/99 edition, has requested us to inform our readers that the bank is not under suspicion of having "colluded" with other banks on conversion charges and that no "warning" has been received:
Η χρησιμοποίηση στερεών καυσίμων αναμένεται να μειωθεί μέχρι το 2010.
Slower growth for R & D expenditure World energy consumption on the increase r -M ^ ed fall until 2010.
Το φυσικό αέριο είναι με μεγάλη διαφορά το ταχύτερα αναπτυσσόμενο πρωτογενές καύσιμο.
Natural gas is by far the fastest grow­ing primary fuel.
Το μερίδιο του στην κατανάλωση πρωτογενούς ενέργειας προβλέπεται ότι θα ανέλθει στο 26% έως το 2010. αλλά θα σταθεροποιηθεί στη συνέχεια.
Its share in primary energy consump­tion is predicted to increase to 26% by 2010, but to sta­bilise afterwards.
Το μερίδιο του πετρελαίου στην κατανάλωση πρωτογενών μορφών ενέργειας θα παραμείνει αρκετά σταθερό στο 41%.
The share of oil in primary consump­tion will remain fairly stable at 41%.
Λόγω των κερδών αποτελεσματικότητας και παραγωγικότητας από τα ενεργειακά συστήματα, το κόστος της ενέργειας για τον καταναλωτή θα σταθεροποιηθεί ή ακόμη θα μειωθεί.
Due to efficiency and productivity gains throughout energy systems, the cost of energy to the consumer will stabilise or even decrease.
Η ελευθέρωση θα μειώσει τη μέση τιμή ηλεκτρικής ενέργειας για την περίοδο 2010-20 κατά 15% έναντι του σημερινού επιπέδου: European Union Energy Outlookia 2020 — November 1999.
Liberalisation will bring the average electric­ity price in 2010­20 to 15% below the current level:
Energy in Europe, δωρεάν από: DG Energy (βλέπε διεύθυνση παρακάτω).
Between 1988 and 1997. gross domestic expenditure on Research and Development in the EU did not increase at the same rate as GDP.
Για περισσότερες πληροφορίες: Εθνικό Μετσόβειο Πολυτεχνείο Αθηνών, E3M-Lab, KuO.
With 1.9% of GDP spent on R & D in 1997 (and 2.0% in 1998), the EU is lagging behind the USA and Japan. Businesses are responsi­ble for most research in the EU, accounting for almost two­thirds of expenditure in 1997. L'écrit de Ια science
Π.
In
Κάπρος, Ηρώων Πολυτεχνείου 9, GR-157 73 Ζωγράφου — Αθήνα. τηλ.
European Union Energy Outlook to 2020 ­ November 1999, Energy in Europe, free from: DG Energy (see address below).
Η παγκόσμια κατανάλωση πρωτογενούς ενέργειας είναι πιθανόν να αυξηθεί κατά περίπου 2% ετησίως την περίοδο 2000-10 και κατά ελαφρώς υψηλότερο ποσοστό μετέπειτα.
World primary energy consumption is likely to increase by around 2% per year in the period 2000­10 and by slightly more thereafter.
Η εξάρτηση από τα ορυκτά καύσιμα αναμένεται να παραμείνει υψηλή, πλησιάζοντας το 90 % έως το 2020.
Dependence on fossil fuels is expected to remain high, standing at close to 90% by 2020.
Οι τιμές αργού πετρελαίου στα σύνορα της ΕΕ υπολογίζεται ότι θα φθάσουν περίπου τα 20-25 δολάρια/βαρέλι έως το 2020.
Crude oil prices at the EU border are projected to be around 20 to 25 $ per barrel by 2020.
Εν τω μεταξύ, οι τιμές φυσικού αερίου στην Ευρώπη θα αυξηθούν με κάπως ταχύτερο ρυθμό.
Natural gas prices in Europe will meanwhile rise somewhat faster.
Η τιμή του εισαγόμενου στην ΕΕ άνθρακα αναμένεται να παραμείνει χαμηλή, ενώ η τιμή των ορυκτών καυσίμων θα διασφαλίσει την ανταγωνιστική θέση τους στις παγκόσμιες αγορές ενέργειας τα προσεχή 10-20 έτη.
The price of coal imported into the EU is expected to remain low, whilst the price of fossil fuels will ensure their competitive position in global energy markets over the next 10­20 years.
Ο αντίκτυπος της ελευθέρωσης της παροχής ηλεκτρικής ενέργειας είναι πλέον περισσότερο αισθητός.
The impacts of electricity supply liberalisation are now clearer.
Παρόμοιες συνέπειες μπορεί να αναμένονται από την ελευθέρωση της κοινοτικής αγοράς αερίου, αν και αυτές θα ποικίλλουν μεταξύ των κρατών μελών.
Similar conse­quences can be expected from the liberalisation of the gas market in the EU, although these will vary between Member States.
Οι παραδοσιακές επιχειρήσεις αγωγών μεταφοράς αερίου ενδέχεται να σημειώσουν κάμψη προς όφελος των συμφωνιών ανταλλαγής και άλλων μορφών «χάρτινου εμπορίου».
Traditional gas via transmission pipeline business may decline in favour of swap deals and other 'paper trade'.
Αναμένεται να αυξηθεί η διαφοροποίηση προϊόντων για τις παρεχόμενες προς τους καταναλωτές υπηρεσίες στις αγορές ηλεκτρικής ενέργειας και αερίου, λόγω του αυξημένου ανταγωνισμού σε επίπεδο διανομής.
Increased product differentia­tion is expected for consumer services in the electricity and gas markets due to increased competition at distri­bution level.
), μονο­
Free in English only. DG
Οι συμβατικές εκπομπές διοξειδίου του θείου (SO: μόνο στα αγγλικά. Dli Research, Communication Unii, nie ile la Loi 200. H-1049.
Conventional emissions of sulphur dioxide (SO:), nitrogen oxides and hydrocarbons from EU energy
Research Report No 10: Δωρεάν και τα δυο, μόνο στα αγγλικά: Ms J.
Gross domestic expenditure on EU R & D totalled slightly over €135 billion in 1997, an increase of 4.6% on 01996.
'Ετσι, η ΕΕ βρίσκεται ανάμεσα στην Ιαπωνία (107 δισ.ευρώ) και τις ΗΠΑ (168 δισ.ευρώ).
It lies halfway between gross expenditure in Japan, €107 billion, and in the USA, €168 bil­lion.
Μόλις περισσότερα από 2,1 εκατ. άτομα απασχολούνταν στον κοινοτικό τομέα έρευνας και ανάπτυξης το 1997. περισσότεροι από τα 2/3 των οποίων στις τέσσερις μεγαλύτερες χώρες της ΕΕ: Γερμανία, Γαλλία, Ιταλία και IIB.
Sweden spends 3.8% of its GDP on R & D. proportionally more than any other EU country, île de France is still the leader in R & D expenditure in absolute terms, but German regions dominate the ranking in relative terms. Just over 2.1 million people were employed in R & D in the EU in 1997, more than two­thirds of them in the four biggest EU countries: Germany. France, Italy and the UK. Provi­sional data for 1998 show that 40 023 patent applications were 612 fin.
Σύμφωνα με τα προσωρινά στοιχεία για το 1998. υποβλήθηκαν 40 023 αιτήσεις για τη χορήγηση διπλώματος ευρεσιτεχνίας από τα 15 κράτη μέλη
Expert system for die evaluation of the deteri­oration of ancient brick structures, Research Report No 8 and Development of a new non­destructive method for analysis of the atmos­pheric corrosion and corrosion protection of copper and copper alloys, Research Report filed by the EU­15: Research and devel­opment: annual statistics ­ data 1988­199, Cat.:
Εμπόδια στην κοινοτική παροχή αερίου: Η οδηγία για το φυσικό αέριο (98/30/ΕΚ) θα δώσει στους πελάτες το δικαίωμα να επιλέγουν τον προμηθευτή φυσικού αερίου τους και vu απο­κτούν πρόσβαση στα δίκτυα φυσικού αερίου σε όλη την ΕΕ.
Security of EU gas supply: COM(99) 571 fin.; Strengthen­ ing the northern dimension of European energy policy.
Η ασφάλεια εφοδιασμού σε φυσικό αέριο της EE: C0M(99) 571 τελικό· Ενίσχυση της βόρειας διάστα­σης της Ευρωπαϊκής ενεργειακής πο­λιτικής: COMI 19991 548 τελικό.
No 10: Both free in English only: Ms J Aceve­do, DG Research (see address above) European Union ­ Latin America: Scientific Cooperation in the 90's:
37 € ξειδίου του αζώτου και υδρογονανθράκων από τη χρήση ενέργειας στην ΕΕ και, ιδιαίτερα, από την παραγωγή ενέργει­ας, αναμένεται να μειωθούν πολύ γρήγορα έως το 2020.
R & D expenditure and personnel in Europe, Statis­tics in Focus, No 3/1999, Cat.: CA­NS­99­003­EN­C (+DE, FR) and Patent activities in the EU, Statistics in Focus No 4/1999, Cat.: CA­NS­99­004­EN­C (+DE, FR), 8pp.. single copy € 6, annual subscription € 84 (paper), € 60 (PDF).
Τούτο θα οφείλεται στον συνεχή αντίκτυπο που θα επιφέρει η νομο­θεσία για το περιβάλλον στις οδικές μεταφορές, την παραγωγή ενέργειας και άλλες σταθερές πηγές, καθώς και στη μεγαλύτερη αποδοτικότητα της ενέργειας σε κάθε τομέα τελικής χρήσης και μετατροπής.
For more information: Eurostat Press Office, BECH A4/018, L­2920 Luxem­bourg, fax: (352) 43 01­32594, e­mail: pressof­fice@eurostat.cec.be, http://europa.eu.int/euro­stat.html/ by 2010: Economic Foundations for Energy Policy ­ December 1999, Energy in Europe, free in English only from: DG Energy (see address below). For further information: Fraunhofer Institute FhG­ ISI, c/o Wolfgang Eichhammer, Bres­lauer Str.
Η Κίνα και η Ινδία θα συμβάλουν περίπου κατά 40% στην εν λόγω αύξηση.
48, D­76139 Karlsruhe, fax (49­721) 680 92 72, e­mail: ei@isi.fhg.de, hUp://www.shared­analysis.fhg.de
'Ενας νέος κατάλογος περιγράφει τα ερευνητικά προγράμματα στην αλυσίδα δασοκομίας-ξυλείας στο πλαίσιο του προγράμματος l'AIR (γεωργία και αλιεία): Cat.:CG-NA-l8-305-KN-C, 205 σ.. 11,50 t'.
A new catalogue describes re­search projects in the forestry­wood chain under the FAIR (Agri­cultural and Fisheries) Programme:
Το Πρόγραμμα Thermie αποβλέπει στην προοόθηση καινοτόμοιν τε­χνολογιών για την ορθολογική χρήση της ενέργειας.
The Thermie Programme aims to promote innovative tech­nologies for the rational use of energy.
Η έκδοση Successful Energy Demonstration Pro­jects Involving SMEs παρουσιάζει 32 μελέτες περιπτώσεοιν στο πλαίσιο του Thermie κατά την περίοδο 1990-
Successful Energy De­monstration Projects Involving SMEs presents 32 case studies supported by Thermie during the period 1990­96: Cat.: CS­ii
Η ένταξη της επιστήμης στην παιδεία απαιτεί την κατανόηση των περίπλο­κων δεσμών που συνδέουν την επιστήμη και τη (ΐιιγγραφή κείμενων.
The introduction of science into culture demands a better under­standing of the complex links between science and writing.
Ποιο ρόλο διαδραματίζει ο γραπτός λόγος στην επιστημονική έρευνα, στην ανακάλυψη και κυκλοφορία των ιδεών και των εφευρέσεων, καθώς και στη μεταβίβαση των γνώσεων προς το ευρύ κοινό; Kut πώς η επιστήμη, με τη σειρά της, αντιμετωπίζεται από το γραπτό λόγο; L'écrit de la science. Euroscientia Conferences, Nice 12-14 March 1998, Cat.: CG-46-96-012-EN-C, 300 σ..
What role does writing play in scientific research, in the discovery and cir­culation of ideas and inventions, and in the transmission of knowl­edge to common people? And how in turn is science treated by litera­ ture?
HG Energy (βλέπε παραπάνω διεύθυνση)
Free in English only, DG Energy (see address above)
Σε ευρωπαϊκό επίπεδο: Η παγκόσμια οικονομία αναμένεται να αυξηθεί κατά μόλις άνω του 3% ετησίως έως το 2020, ακολουθούμενη από την ΕΕ, όπου η οικονομική ανάπτυξη εκτιμάται ότι θα ανέλθει στο 2,1% ετησίως έως το 2010 και στο 1,8% ετησίως στη συνέχεια.
On the European front: The world economy is expected to grow by just over 3% annually up to 2020, followed by the EU where economic growth will amount to an estimated 2.1% a year until 2010 and 1.8% a year thereafter. EU primary energy demand is expected to grow by close to 1 % per year until 2010 and then to decelerate to 0.4%.
Η ζήτηση πρωτογενούς ενέργειας στην ΕΕ
The EU energy system will con­tinue to be dominated by fossil fuels over the next 20 years, their share rising marginally from just under 80% in 1995. The use of solid fuels is expect­