natgillin/translations-raw huggingface dataset:
• Πρώτον, το piρόβληα τη υpiεραλίευση και η διατήρηση του θαλάσσιου piεριβάλλοντο, ε σεβασό στην αρχή τη αειφορία, είωση των αpiορρίψεων και ελαχιστοpiοίηση του αντικτύpiου τη αλιεία στο οικοσύστηα·• δεύτερον, η ανάγκη ετεξέλιξη τη διαδικασία λήψη αpiο-φάσεων στην ΚΑΠ («διακυβέρνηση»), ώστε να piροσαροστεί καλύτερα στι piραγατικέ συνθήκε στο piεδίο και να διασφαλιστεί η ουσιαστικότερη συετοχή του κλάδου·• τρίτον, είωση τη piλεονάζουσα αλιευτική ικανότητα του στόλου και η καλύτερη piροσαρογή του στου διαθέσιου piόρου, και, piροαιρετικά για ορισένα αλιευτικά piεδία, η θέσpiιση εταβιβάσιων ατοικών δικαιωάτων·• τέταρτον, η δηιουργία ενό χρηατοδοτικού έσου αpiοκλει-στικά για την εξυpiηρέτηση των σκοpiών τη εταρρυθισένη ΚΑΠ και η κατάργηση των ενισχύσεων piρο τον αλιευτικό στόλο.
• the first is to tackle the problem of overfishing and safeguard the marine environment while complying with sustainable fishing levels, reducing discards and minimizing the impact of fisheries on the ecosystem;• the second is to bring about change in CFP decision-making (‘governance’) so that it is better suited to realities on the ground and enhancing the sector’s involvement;• the third is to reduce fleet overcapacity and adapt capacity to the availability of resources, while giving certain fisheries the option to introduce individual transferable quotas;• the fourth is to put in place a financial instrument that serves only the objectives of the reformed CFP and puts an end to measures to assist the fleet.
Gdansk και Gdynia: δύο γειτονικά λιάνια σε φάση ανάpiτυξη o c ke rs t
Gdansk and Gdynia: two ports expanding side-by-side o ck e rs t
piορεί να δεχθεί σκάφη Ro-Ro καθώ και εpiορικά piλοία piου εταφέρουν piρώτε ύλε pi.χ. χάλυβα, λίpiασα, δηητριακά, κάρβουνο.
Activity at Gdansk is based mainly at the northern port, which opens onto the Gulf of Gdansk. A small road lined with birch trees leads to ultramodern terminals.
Μόνο 10 % των piλοίων χρησιοpiοιούν αυτό το λιάνι.
In 2009, traffic at this port reached a total of 24 million tonnes (coal, copper, iron, cereals, liquid fuel, etc.), according to the Gdansk Port Authority.
Ο κύριο όγκο τη δραστηριότητα του Gdansk συγκεντρώνεται στο βόρειο λιάνι του, piου βλέpiει στον κόλpiο του Gdansk.
Everything is brand new here: the road that leads to the terminal, the twin-track railway behind the huge platform facing the sea and, of course, the offices of the terminal’s 300 employees.
Ένα ικρό δρόο ε σηύδε οδηγεί στου υpiεροντέρνου τερατικού σταθού.
The Danish shipping firm Maersk, looking for ways to ride out the crisis, chose the DCT as a departure and arrival point for a new commercial route, the AE10, which connects China directly to the Baltic.
Στην καρδιά τη Βαλτική, το λιάνι του Gdansk έχει piροικιστεί piλουσιοpiάροχα αpiό τη φύση: εγάλο βάθο (16,5 έτρα), χωρί piαλίρροιε και piάγου. Το λιάνι αυτό εpiωφελήθηκε τα τελευταία χρόνια αpiό δύο εγάλε ξένε εpiενδύσει.
At the heart of the Baltic Sea, the port of Gdansk enjoys outstanding natural conditions: deep waters (16.5 metres), no tides and ice-free conditions in winter.There have been two major foreign investments in the port in recent years.
Το γειτονικό λιάνι τη Gdynia, ικρότερο σε έγεθο άλλα piολύ δυναικό, φιλοδοξεί να piροσελκύσει piερισσότερα εpiορικά φορτία.
Its smaller but dynamic neighbour, Gdynia, is striving to attract more cargo ships.
«Το piρώτο piλοίο αpiό την Κίνα έφτασε στο Gdansk τον Ιανουάριο.
Major infrastructure works are on the drawing board to speed up the port’s development.
Έκτοτε, η ανά-piτυξη είναι piρωτοφανή¡: + 180 % φέτο¡», δηλώνει ικανοpiοιηένο ο Boris Wenzel, Πρόεδρο και ∆ιευθύνων Σύβουλο του DCT.
Public funds, both local and European, are helping to finance a road that will connect the port to the airport in 2012, and two other roads will make it easier to move around the port.
Ο αριθό των εpiορευατοκιβωτίων piου εκφορτώθηκαν έφτασε τα 240 000 TEU (1) το 2009.
‘We are revitalising the belt around the Vistula’, Iwona Bierut, Director for Economic Affairs at the Gdansk Town Hall, says with satisfaction.
Έτσι το Gdansk είναι piλέον το piρώτο λιάνι τη Πολωνία σε εpiορευατοκιβώτια.
‘And nearly 300 hectares are awaiting investments in Gdansk’, notes Julian Skelnik, Director of Development at the Gdansk Port Authority.
ι ε λ
isheries and a qu ac ul t ur F
Τεράστιοι γερανοί, ελαφρά σκυφτοί, piου θυίζουν υpiερφυσικά όντα, είναι ορατοί αpiό την piαλιά piόλη· θα έλεγε κανεί ότι φρουρούν το ιστορικό κέντρο του Gdansk.
Huge cranes hover over and are visible from the old town like good fairies keeping watch over the historic centre of Gdansk.
Είναι αδύνατον για τον εpiισκέpiτη να ην piροσέξει piόσο κοντά βρίσκεται το λιάνι.
The port’s proximity is impossible to ignore.
Στου piλακόστρωτου δρόου, η αρχιτεκτονική των κτιρίων θυίζει του εpiορικού δεσού εταξύ του Gdansk και των άλλων εpiορικών λιένων, κυρίω του Rotterdam, piου χρονολογούνται αpiό τον 15ο αιώνα.
The houses that line its cobblestone streets are a reminder of the commercial ties built by Gdansk, with other European ports, in particular Rotterdam, from as early as the 15th century.
Τα κόκκινα τούβλα αpiό τα οpiοία είναι κατασκευασένα τα piερισσότερα κτίρια και οι piολυάριθε εκκλησίε τη piόλη piροέρχονται αpiό τι Κάτω Χώρε: χρησι-οpiοιούνταν ω έρα στα εpiορικά piλοία και στη συνέχεια εταpiωλούνταν στο Gdansk.
The red bricks used to build most of the town’s buildings and its many churches come from Holland: placed as ballast in the hold of commercial ships to make them more stable, the bricks were then sold in Gdansk.
ρι ο 2011 I ά ρο υ
y 2011 I
Προκειένου να piροωθηθεί ακόη piερισσότερο η ανάpiτυξη του λιανιού, piροβλέpiεται η υλοpiοίηση εγάλων έργων υpiοδοή.
Just a stone’s throw from the old town, the Stocznia Gdanska shipyards cover hundreds of hectares. It was here that the riots of 1970 broke out and that the Solidarnosc movement emerged in the 1980s.
Μέσω κρατική, δηοτική και ευρωpiαϊκή χρηατοδότηση, το λιάνι θα συνδεθεί ε το αεροδρόιο το 2012 και δύο άλλοι οδικοί άξονε θα διευκολύνουν την κυκλοφορία έσα στο λιάνι.
Ships are still built here (container vessels, gas tankers, trawlers and so on) as well as all sorts of steel products, especially wind turbine masts.
«Καταφέρα©ε να αναζωογονήσου©ε τη ζώνη γύρω αpiό τον Βιστούλα», δηλώνει η Iwona Bierut, υpiεύθυνη του οικονοικού τήατο
On the 70 hectares of the site not in use today, the Gdansk town hall plans to build a European solidarity centre to commemorate the struggles for freedom that took place here.
Γιατί υpiάρχουν δύο λιάνια
Why two ports?
Το 1919, το Gdansk αpiελευθερώθηκε και piήρε το γερα-νικό όνοα Danzig.
In 1919, Gdansk became a free city under the German name of Danzig.
Η Πολωνία, έχοντα χάσει το βασικό τη λιάνι, αpiοφάσισε να κατασκευάσει ια νέα θαλάσσια είσοδο.
Deprived of its port, Poland decided to develop a new maritime outlet.
Για τον σκοpiό αυτό εpiιλέχθηκε το χωριό ε το όνοα Gdynia, 20 km αpiό το Danzig.
It chose the village of Gdynia, 20 km from Danzig.
Το λιάνι τη Gdynia ολοκληρώθηκε το 1922 και άρχισε γρήγορα να κερδίζει έδαφο.
The port was built in 1922 and expanded rapidly, handling the majority of Baltic maritime traffic by 1937.
Λίγο ακρύτερα, ο Βιστούλα χωρίζει το εσωτερικό λιάνι αpiό το βόρειο λιάνι piου κατασκευάστηκε στι αρχέ τη δεκαετία του 1970.
A bit further, the Vistula Canal separates the inland port from the northern port, built in the early 1970s. Visitors can cross the canal on the ferry used by port employees.
Για να τον διασχίσει κανεί piρέpiει να καταφέρει να ανέβει σε ένα αpiό τα φεριpiότ piου εταφέρουν του εργαζο-ένου του λιανιού.
Situated along the oxbow of the Vistula and the canal, the inland port can handle roll-on/roll-off ships (Ro-Ro) carrying cargoes of raw materials, such as steel, fertiliser, cereals and coal.
Το εσωτερικό λιάνι, piου βρίσκεται κατά ήκο του τυφλού βραχίονα του Βιστούλα και τη διώρυγα,
Only 10 % of ships use this port, which nevertheless benefited from projects part-financed by the European Union between 2004 and 2008, including modernisation of its entry and expansion of the ferry docks.
(1) Twenty-foot-equivalent unit, ισοδύναο είκοσι piοδών (piρότυpiη ονάδα έτρηση τη χωρητικότητα των εpiορευατοκιβωτίων).
(1) Twenty-foot equivalent units (a standard measure of container capacity).
Gdansk και Gdynia σε αριθού
Gdansk and Gdynia at a glance
(piηγέ: Λιενικέ αρχέ Gdansk και Gdynia)
(sources: Gdansk and Gdynia Port Authorities)
ΡΩΣΙΚΗ ΟΜΟΣΠΟΝ∆ΙΑ
RUSSIAN FEDERATION
Κόλpiο του Gdansk
Gulf of Gdansk
Gdansk • 450 000 κάτοικοι.• 2 500 εργαζόενοι.• 24 εκατ. τόνοι το 2009.• 2 εγάλε εpiενδύσει: Τερατικό σταθό εpiορευατοκι-βωτίων σε βαθέα ύδατα piου κατασκευάστηκε το 2007 (DCT), και τερατικό σταθό ξηρού χύδην φορτίου piου εξαγοράστηκε αpiό την βελγική Sea Invest.
Gdansk• 450 000 inhabitants.• 2 500 employees.• 24 million tonnes of traffic in 2009.• 2 major investments: deepwater container terminal (DCT) built in 2007 and dry bulk cargo terminal acquired by the Belgian firm Sea Invest.
Gdynia • 250 000 κάτοικοι.• 2 200 εργαζόενοι.• 14,2 εκατ. τόνοι το 2009.• 2 ιδιωτικοpiοιηένοι τερατικοί σταθοί: Ο τερατικό σταθό Baltic ContainerTerminal piωλήθηκε έναντι 40 εκατ. ευρώ στον φιλιpipiινέζικο όιλο ICSI και ο τερατικό σταθ-ό Baltic Grain έναντι 10 εκατ. ευρώ σε ολλανδού και piολωνού εpiενδυτέ. • Τουρισό (κρουαζιερόpiλοια): 135 000 εpiιβάτε το 2009.
Gdynia• 250 000 inhabitants.• 2 200 employees.• 14.2 million tonnes of traffic in 2009.• 2 privatised terminals: Baltic Container Terminal, sold for EUR 40 million to the Philippines-based group ICSI, and Baltic Grain terminal, sold for EUR 10 million to Dutch and Polish investors.• Tourism (cruise ships): 135 000 passengers in 2009.
το ι σ
la tu s
ΤΟ ΛΙΜΑΝΙ ΤΟΥ GDANSK ώ p i η ρ
PORT OF GDANSK e in E
τη δηοτική αρχή του Gdansk. «Εpiίση¡, σχεδόν 30 στρέ©©ατα ανα©ένουν εpiενδύσει¡ στο Gdansk», τονίζει ο Julian Skelnik, διευθυντή ανάpiτυξη τη λιενική αρχή του Gdansk.
Port activity at Gdansk is divided between the inland port on the Vistula Canal and the northern port, seen here, which opens directly onto the Gulf of Gdansk.
Α ρι ο 2011 I ά ρο υ
isheries and a qu ac ul t ur F y 2011 I
I Φ εβ 50
No 50 of private companies.
Πέρυσι στην piεριοχή έφτασαν 200 000 εpiισκέpiτε.
The money from the privatisations belongs to the port, which still owns the land.
«Η ιδιωτικοpiοίηση ήταν η σωστή εpiιλογή, εξηγεί ο Janusz Jarosinski.
This money can only be spent on developing its infrastructures.’
Έτσι η λιε-νική αρχή, ε κοινοτική ενίσχυση σε piοσοστό 75%, χρηατοδό-τησε για piαράδειγα το τήα ια οδού piου θα συνδέει την piόλη ε το λιάνι.
As a result, with 75 % funding from the European Union, the port was able to finance a section of road that links the town to the port.
Και εδώ, ελετώνται αυτή τη στιγή εγαλεpiή-βολα σχέδια ανάpiτυξη.
Here too, major development programmes are being studied.
«Σκοpiεύου©ε να εpiενδύσου©ε 140 εκατ. ευρώ τα 4 εpiό©ενα χρόνια piροκει©ένου να ©piορέσου©ε να piροσελ-κύσου©ε ©εγαλύτερα piλοία», εξηγεί ο Janusz Jarosinski.
Gdynia, confined to a limited area, has major expansion projects, including digging a canal to increase its depths.‘We plan to invest EUR 140 million over the next four years to be able to attract larger ships’, explains Janusz Jarosinski.
Είκοσι piερίpiου χιλιόετρα αpiό το Gdansk βρίσκεται η Gdynia, ένα γειτονικό λιάνι piου χρονολογείται αpiό το 1922 και ανταγωνίζεται εpiάξια το λιάνι του Gdansk… «Η Gdynia ήταν ένα piολύ ση©αντικό λι©άνι.
Some 20 kilometres away, Gdynia, the neighbouring port developed in 1922, intends to stay in the race. ‘Gdynia was a major port.
Κατά τη διάρκεια τη¡ κο©©ουνιστική¡ piεριόδου ήταν λι©άνι piου ειδικευόταν στα ε©piορεύ©ατα ενώ το Gdansk εpiικεντρώ-θηκε κυρίω¡ στο κάρβουνο και το ©αζούτ», εξηγεί ο Janusz Jarosinski, piρόεδρο τη λιενική αρχή τη Gdynia εδώ και 20 χρόνια.
During the Communist era, it was specialised in freight, while Gdansk mostly handled coal and fuel’, explains Janusz Jarosinski, President of the Gdynia Port Authority for 20 years.
Το 2009, η κίνηση στο λιάνι έφτασε του 14,2 εκατ. τόνου, εκ των οpiοίων 65 % διάφορα εpiορεύατα, 15 % δηητριακά (σόγια, σιτάρι), 10 % κάρβουνο και 10 % διάφορα χύδην piροϊόντα (λίpiα-σα, χηικά).
Traffic in 2009 stood at 14.2 million tonnes: 65 % general cargo, 15 % cereals (soy, wheat), 10 % coal and 10 % bulk (fertilisers, chemical products).
Η Gdynia διαθέτει εpiίση ια εξαιρετικά δηοφιλή γραή φεριpiότ piου συνδέει την Πολωνία ε τη Σουηδία και έχει εγκαινιάσει ια νέα θαλάσσια αρτηρία εταξύ Γερανία και Πολωνία.
Gdynia also has a very active ferry route between Poland and Sweden and has opened a new motorway of the sea between Germany and Poland.
Εpiίση, 135 000 εpiιβάτε κρουαζιερόpiλοιων
The port handled 135 000 cruise ship passengers in 2009, according to Port Authority statistics.
Τα λιάνια του Gdansk και τη Gdynia, ανοικτά στα ξένα κεφάλαια, piέτυχαν τα τελευταία χρόνια να αξιοpiοιήσουν τα συγκριτικά του piλεονεκτήατα: Η Gdynia έδωσε έφαση στον εκσυγχρο-νισό των υpiοδοών τη· το Gdansk αpiό την άλλη εpiικεντρώνεται στη γεωγραφική του ανάpiτυξη καθώ η piεριοχή όpiου βρίσκεται είναι ακόη αναξιοpiοίητη και τεράστια σε έκταση.
In recent years, the ports of Gdansk and Gdynia, both open to foreign capital, have successfully promoted their respective strengths: Gdynia is counting on the modernisation of its infrastructures, while Gdansk is aiming for geographical development, given the immense expanse of land still available for development within its port.
Αξίζει εpiίση να σηειωθεί ότι η Ευρωpiαϊκή Θαλάσσια Ηέρα θα διοργανωθεί στο Gdansk τον Μάιο του 2011.
European Maritime Day will take place in Gdansk in May 2011.
Ένα κοινό piρότυpiο για τη βιολογική υδατοκαλλιέργεια στην Ευρώpiη la g eu l
A common standard for European organic aquaculture l age ul i on el F L ©
Φυσικά τα ψάρια, αλλά και τα αλακό-στρακα, τα αλάκια και ακόη και τα θαλάσσια φύκια.
This innovative Regulation covers all types of fresh water and marine animal production: fish, obviously, but also crustaceans, molluscs and even seaweed.
«Κα©ία νο©οθετική piράξη ©έχρι αυτή τη στιγ©ή δεν έδινε τη δυνατότητα να χρησι©οpiοιηθεί η ετικέτα του βιολογικού piροϊόντο¡ στα φύκια», εξηγεί ο Jean-François Arbona, τη εταιρεία C-Weed Aquaculture, ια ευρωpiαϊκή εταιρεία piου ειδικεύεται στην piαραγωγή θαλάσσιων φυτικών piροϊόντων.
‘No earlier text permitted the labelling of organic seaweed’, notes Jean-François Arbona, of C-Weed Aquaculture, a firm specialised in the production of sea plants.
«Ο κανονισ©ό¡ αυτό¡ δίνει τη δυνατότητα ανάpiτυξη¡ ©ια¡ υδατοκαλλιέργεια¡ (©αλάκια, ©αλα-κόστρακα κλpi.) ©ε το σή©α του βιολογικού piροϊόντο¡, κάτι piου ενθαρρύνει του¡ piαραγωγού¡ piροάγοντα¡ τι¡ ορθέ¡ piεριβαλλο-ντικέ¡ piρακτικέ¡.»
‘This regulation also makes possible the existence of aquaculture (shellfish, crustaceans, etc.) under an organic label that encourages producers by adding value to good environmental practice.’
Μείωση τη ιχθυοφόρτιση
Reducing farming density
Ο ευρωpiαίο καταναλωτή θα piορεί piλέον να εντοpiίζει εύκολα τα piροϊόντα βιολογική υδατοκαλλιέργεια piου piληρούν τι ευρωpiαϊκέ piροδιαγραφέ βιολογική piαραγωγή.
The new production standards ensure the welfare of farmed fish. The densities imposed by the European text are in line with those generally set by existing organic certification standards and are much stricter than those for conventional production.
Ο στόχο είναι να διασφαλιστεί η piαραγωγή τροφίων υψηλή piοιότητα piεριορίζοντα τι εpiιpiτώσει στο υδάτινο piεριβάλλον.
For salmon, for example, Europe’s largest organic aquaculture production, the density of an organic farm cannot exceed 10 kg/m3 in sea water, compared with 70 kg/m3 with conventional production.
Οι νέοι κανόνε piαραγωγή διασφαλίζουν την άνετη διαβίωση των ψαριών. Οι ιχθυοφορτίσει piου piροβλέpiει ο κανονισό συνάδουν ε αυτέ piου piροβλέpiουν εν γένει οι υpiάρχουσε piιστοpiοιήσει βιολογικών piροϊόντων, και είναι piολύ piιο αυστηρέ αpiό αυτέ piου εφαρόζονται στη «συβατική» piαραγωγή.
Dr Giuseppe Lembo (COISPA Tecnologia & Ricerca) is an expert in fish welfare in aquaculture. In his view, the maximum stocking densities authorised in the European Union represent a balanced compromise between welfare, high quality and profitability. ‘Today there is a growing interest in the welfare of farmed fish’, he explains. ‘And more and more fish farmers are becoming aware that, over and above a question of ethics, the success of their production is at stake. The concept of minimum space for fish is more complex than for terrestrial animals and there are many inter-species differences as regards the need for space and stocking density tolerance.’ op eur e in E The Regulation on organic aquaculture animal (fish, molluscs, crustaceans) and seaweed production entered into force on 1 July 2010.
Για piαράδειγα, όσον αφορά το piλέον σηαντικό είδο τη βιολογική υδατοκαλλιέργεια στην Ευρώpiη, τον σολοό, η ιχθυοφόρτιση σε ια βιολογική ονάδα δεν piορεί να υpiερβεί τα 10 kg/m3σε θαλασσινό νερό ενώ στι συβατικέ ονάδε φτάνει έχρι τα 70 kg/m3.
Certification in the Member States used to be based on private standards or national specifications, but the new Regulation imposes minimum criteria to be used in all countries of the European Union.
Ο κανονισό σχετικά ε τη βιολογική piαραγωγή ζώων υδατοκαλλιέργεια (ψάρια, αλάκια, αλακόστρακα) και φυκιών τέθηκε σε ισχύ την 1η Ιουλίου 2010.
For Ireland, one of the EU’s largest producers, this standard will not lead to any changes, however.‘Ireland was a pioneer, launching organic aquaculture at the beginning of the 90s’, notes Richie Flynn of the Irish Farmers’Association (IFA).
Ενώ έχρι τώρα η piιστοpiοίηση στα εpiιέρου κράτη έλη piαρεχό-ταν βάσει ιδιωτικών piροτύpiων ή εθνικών piροδιαγραφών, ο νέο κανονισό εpiιβάλλει piλέον ια σειρά ελάχιστων κριτηρίων, κοινών για το σύνολο τη Ευρωpiαϊκή Ένωση.
‘So criteria for low density, the procurement of fish from sustainable fisheries and the location of fish farms are already being met.
ιέ ρ λλ α δα τo και υ ί α κ ι ε λ
Some of our criteria are even stricter than those set by the Regulation.’ isheries and a qu ac ul t ur F y 2011 I e br ua rI F
Α
No 50
Ο κανονισό (710/2009 (1)) για τη βιολογική piαραγωγή ζώων ιχθυοκαλλιέργεια και φυκιών εφαρόζεται αpiό τον Ιούλιο σε όλε τι χώρε τη Ευρωpiαϊκή Ένωση (ΕΕ).
Regulation (710/2009 (1)) on organic aquaculture animal and seaweed production has been in force since July in all Member States of the European Union (EU).
Στο piαρελθόν, τα κράτη έλη piορούσαν να ορίσουν τι δικέ του piροδιαγραφέ έσω εθνική νοοθεσία ή να βασιστούν στα piρότυpiα ιδιωτικών εταιρειών.
The existence of a common standard based on minimum criteria will help to improve the identification of organic aquaculture animals.
Για την Ιρλανδία, έναν αpiό του εγαλύτερου piαραγωγού τη ΕΕ, αυτό το νέο piρότυpiο δεν piρόκειται να εpiιφέρει αλλαγέ.
The new EU logo for organic products, the ‘Euro-leaf’ (see photo above and box), must be affixed to pre-packaged organic aquaculture products produced in the EU.
Ορισ©ένα αpiό τα κριτήριά ©α¡ είναι ©άλιστα piιο αυστηρά αpiό αυτά piου piροβλέpiει ο κανονισ©ό¡.»
Member States used to be able to draw up their own specifications through national regulations or rely on private standards.
Ο κανονισό εpiιβάλλει αpiαίτηση χαηλή ιχθυοφόρτιση και για τι ονάδε τσιpiούρα και λαβρακιού.
The same low density requirement is laid down in the Regulation for production of sea bream and sea bass.
Η piυκνότητα των ψαριών δεν εpiιτρέpiεται να ξεpiεράσει τα 15 κιλά ανά κυβικό έτρο.
Density is restricted to a maximum of 15 kg of fish per m3.
Για την ελληνική εταιρεία Kefalonia Fisheries, την piρώτη υδατοκαλλιεργητική ονάδα τσιpiούρα και λαβρακιού στην Ελλάδα piου χρονολογείται αpiό το 1981, ο νέο κανονισό εpiίση δεν εpiιφέρει
For the Greek company Kefalonia Fisheries, founded in 1981 as the first organic fish farm for sea bass and sea bream, the new text will not lead to any major changes. ‘Our organic aquaculture production is certified by Naturland, which imposes certain additional criteria that go beyond the European legislation’, explains Sales Manager Efi Moustaka.
Αυτή η ετε-ρογενή κατάσταση καθιστούσε τι διαδικασίε piερίpiλοκε και τι εξαγωγέ ακριβέ, αφού ένα έλεγχο δεν ήταν piοτέ αρκετό.
To guarantee that organic fish farms remain as close to nature as possible, the Regulation prohibits the use of hormones.
Με τη νέα ρύθιση, θα είναι piλέον δυνατόν όλα τα βιολογικά piροσυσκευασένα piροϊόντα να κυκλοφορούν ε το ίδιο σήα σε όλη την εσωτερική αγορά τη ΕΕ.
This ban has a major impact on certain farms, which previously used hormonal induction for fish reproduction.This is the case for carp produced mainly in Hungary, Slovakia, Czech Republic and Poland. The ban will also affect the production of sturgeon in Spain and France as well as tilapia, a fish found in a number of
(1) Κανονισό (ΕΚ) αριθ.
Private operators are predominant in the EU: there are 10 in all, but only a handful, like Naturland, are present in more than one Member State.
710/2009 τη Εpiιτροpiή, τη 5η Αυγούστου 2009, για την τροpiοpiοίηση του κανονισού (ΕΚ) αριθ.
Only two countries – Denmark since 2004 and France since 2007 – have national laws on organic aquaculture. Ireland drafted legislation in 2007 but left it dormant pending adoption of the European text.
889/2008 σχετικά ε τη θέσpiιση λεpiτοερών κανόνων εφαρογή του κανονισού (ΕΚ) αριθ.
This lack of uniformity makes procedures complex and exports costly since it multiplies the number of audits.With the new Regulation, it will now be possible to market pre-packaged organic aquaculture products under a single logo throughout the EU internal market.
834/2007 του Συβουλίου όσον αφορά τη θέσpiιση λεpiτοερών κανόνων για τη βιολογική piαραγωγή ζώων υδατοκαλλιέργεια και φυκιών.
(1) Commission Regulation (EC) No 710/2009 of 5 August 2009 amending Regulation (EC) No 889/2008 laying down detailed rules for the implementation of Council Regulation (EC) No 834/2007 as regards laying down detailed rules on organic aquaculture animal and seaweed production.
Το νέο «βιολογικό» σήα χρησιοpiοιείται τώρα και στην υδατοκαλλιέργεια σηαντικέ αλλαγέ.
organic fish farms in the Netherlands. Here too, however, fish farm operators have three years to develop a reproduction process that meets the new criteria (2).
Σαφέστερη οριοθέτηση των τεχνικών εκτροφή
The new organic logo also applies to aquaculture
Το σήα αυτό, γνωστό ω ευρωφύλλο εpiειδή αναpiαριστά ένα φύλλο αpiό αστεράκια piου συβολίζουν τα κράτη έλη τη Ένωση σε piράσινο φόντο (βλ. φωτογραφία στη σ.
The new European organic logo gives consumers a guarantee that food products meet European organic production standards.
10), θα υpiάρχει piλέον και στα piροσυσκευασένα ψάρια piου piροέρχονται αpiό ονάδε βιολογική υδατοκαλλιέργεια.
The logo, dubbed the ‘Euro-leaf’because it represents a leaf made up of the EU stars against a green background (see photo page 10), will also be found on organic pre-packaged fish.
Είναι ακόη piολύ piρό-σφατο αλλά η χρήση του είναι piλέον υpiοχρεωτική και έχει αρχίσει να εφανίζεται στι συσκευασίε αpiό την 1η Ιουλίου 2010.
The still recent but already mandatory logo has been gradually introduced on packaging since 1 July 2010.
Η βιολογική υδατοκαλλιέργεια σε αριθού
‘Triploidisation was authorised until recently in France and used widely in organic farms that produce large trout for smoking’, explains Marine Levadoux, technical officer for the Interbranch Technical Committee on Aquaculture Products (Comité interprofessionnel des produits de l’aquaculture – CIPA).
Αυτό ισχύει στην piερίpiτωση των κυpiρίνων piου piαράγονται κατά κύριο λόγο στην Ουγγαρία, τη Σλοβακία, την Τσεχική ∆ηοκρατία και την Πολωνία.
The same holds true for seaweed harvesting areas. ‘Transposition of the Regulation has made this point even more restrictive, with the result that now only 20 % of Brittany’s coasts are eligible’, observes Jean-François Arbona.