natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Η Επιτροπή τοιν Περιφερειών προ­τείνει στην Επιτροπή τα ακόλουθα: να υποβά­λει έκθεση σχετικά με τη σκοπιμότητα δημι­ουργίας κοινής οργάνο)σης αγοράς για τα προϊ­όντα υδατοκαλλιέργειας- να προωθήσει μέσα όπο)ς η πιστοποίηση ή το σήμα ποιότητας και περιβαλλοντικής προστασίας- να προβλέψει τη δημιουργία μέσου οικονομικής κρίσης σε περίπτο > ση φυσικο'ιν καταστροφο'ιν να υποβάλει έκθεση για τις βασικές ανάγκες σε θέματα επαγγελματικής κατάρτισης- να λάβει υπόψη της ορισμένες προσθήκες που αφορούν τις συν­θήκες της αγοράς, τους ελέγχους, μία κανονι­στική ρύθμιση της χρήσης τοιν φαρμάκων και εμβολίων, καθώς και την αναγραφή της προέ­λευσης το)ν αλιευτικο')ν προϊόντος σε όλα τα στάδια της μεταποίησης τους.
The amendments aim: to extend the scope of the system proposed by the Commission to all greenhouse gases, and not only carbon dioxide; to extend the range of industries covered by the new legislation (transport, aluminium and chemical industries); to specify that the Member States can ask the Commission to temporarily exclude installations until 31 December 2007 at the latest from the Community scheme; to ask the Member States to allocate at least 95 % of the emission allowances free of charge for a period of three years beginning on 1 January 2005; to further harmonise the method of allocation in cluding auctioning for the time after 2012; to give priority to national action in relation to projectbased mechanisms such as joint implementation (JI) and the clean development mechanism (CDM), which should supplement national action. tion.
Έκδοση από την Επιτροπή στις 21 Αυγούστου.
Adopted by the Commission on 23 July.
Από την έκθεση αυτή προκύπτει ότι όλες οι χώρες, εκτός από το Βέλγιο και τις Κάτο) Χώρες, πέτυχαν τον συνολικό στόχο τους σε χωρητικότητα σε όλα τα τμήματα του στόλου τους στα τέλη του 2002, και ότι μόνο η Δανία, η Ισπανία, η Πορτογαλία, η Φινλανδία και η Σουηδία επέτυχαν τους στόχους τους σε όλα τα τμήματα του στόλου τους.
This link between project mechanisms and the Community scheme for emission allowance trading would increase the diversity of compliance options, promote technology transfer to industrialised countries and to developing countries, and at the same time lead to a reduction of compliance costs for companies. This proposal would there fore improve the liquidity of the European market in greenhouse gas emission allowances in the Community and lower the market price for them.
Εσωτερικές πτυχές
Approved by the Council on 22 July.
Ανακοίνο > ση της Επιτροπής στο Συμβούλιο KUI στο Ευρο > πάίκό Κοινοβούλιο — Για μια ομοιόμορφη KUI υποτελεσματική εφαρμογή της κοινής αλιευτικής πολιτικής — COM(2003) 130 KUI Δελτίο 32003, σημείο 1.3.98 Ανακοίνοιση της Επιτροπής σχετικά με την τήρηση των κανόνων της κοινής αλιευτικής πολιτικής — «Σχέδιο συμμόρφο > σης KUI πίνα­κας επιδόσεοιν» — COM(2003) 344 και Δελτίο 62003, σημείο 1.3.93
The objective of the proposed directive, now approved by both institutions, is to establish a Community framework for emission allowance trading be tween companies in the Union. This system, based on granting authorised emission allow ances, aims both to achieve a pre-determined emission reduction and to decrease the resulting costs.
Κανονισμός προς τροποποίηση: κονονισμός (ΕΚ) upiO.
Commission proposal: COM(2003) 51; Bull. 1/22003, point 1.4.52
'Εκδοση από το Συμβούλαο στις 22 Ιουλίου.
European Economic and Social Committee opinion delivered on 16 July.
Το Συμβούλιο καλεί την Επιτροπή να προτείνει αμελλητί την κο)δικοποίηση των κανόνο)ν ελέγχου και εκτέλεσης της κοινής αλιευτικής πολιτικής στο πλαίσιο ενός ενιαίου κανονι­σμού.
The Committee stressed the importance of the European Union updating its monitoring system for Community greenhouse gas emissions and implementing the Kyoto Protocol if it wants to work actively towards accessions to, and ratifications of, the Kyoto Protocol in the context of pan-European environmental cooperation. tion.
Πρόταση κανονισμού του Συμβουλίου που τροποποιεί τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ.
Proposal for a European Parliament and Council directive on establishing a framework for the setting of eco-design requirements for energyusing products and amending Council Directive 92/42/EEC(- > point 1.3.91). Adopted by the Commission on 8 July.
850/98 όσον αφορά την προστασία κοραλλαογενών υφάλωνβαθέων υδάτων από τις επιπτώσεις της α/αείαςμε τράτες σε περιοχή βορειοδυτικώς της Σκοτίας.
Purpose: to amend Regulation (EC) No 1655/2000 with re gard to the committee procedure to be followed for the adoption of measures for implementing the regulation, following the judgment of the Court of Justice of the European Communities of 21 January 2003 annulling Article 11(2) of this regulation. tion.
Παραπομπές:
Reference: Paris Convention of 29 July 1960
Η Επιτροπή προτείνει διάφορα μέτρα για τη μεί­ωση των παρεμπιπτόντων αλιευμάτων κητο­ειδών κατά την αλιεία.
Proposals for Council decisions authorising the Member States, which are contracting parties to the Convention, to sign and ratify the protocol in the interest of the European Community, adopted by the Commission on 9 July.
2371/2002 του Συμ­βουλίου για τη διατήρηση και βιώσιμη εκμε­τάλλευση των αλιευτικών πόρων στο πλαίσιο της κοινής αλιευτικής πολιτικής — ΕΕ L 358 της 31.12.2002 KUI Δελτίο 12-2002. σημείο 1.3.111
Council Decision 2003/567/CFSP implementing Common Position 1999/533/CFSP relating to the European Union's contribution to the promotion of the early entry into force of the Comprehensive Nuclear Test Ban Treaty (- > point 1.6.7). Infrastructure and cohesion
Πρόταση κανονισμού του Συμβουλίου που τροποποιεί τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ.
Proposal for a European Parliament and Council directive on the promotion of co-generation based on useful heat demand in the internal energy market.
Κανονισμός προς τροποποίηση: κανονισμός (ΕΚ) αριθ.
Commission proposal: OJ C 291 E, 26.11.2002; COM(2002) 415; Bull. 7/82002, point 1.4.32
1091/2003 — ΕΕ L 157 της 26.6.2003 KUI Δελτίο 62003, σημείο 1.3.99
Galileo satellite radionavigation programme
Έγκριση από την Επιτροπή στις 27 Αυγούστου.
European Economic and Social Committee opinion: Bull. 1/22003, point 1.4.59
Έγκριση από την Επιτροπή στις 4 Αυγούστου.
Committee of the Regions opinion: Bull. 42003, point 1.4.33
Αντικείμενο: συμπερίληψη στον κανονισμό (ΕΚ) αριθ.
Parliament opinion (first reading): Bull. 52003, point 1.4.51
Αλιεία περίοδο έξι μηνούν, μέσο) της εφαρμογής μέτρου έκτακτης ανάγκης.
Transport goods vehicles actually correspond to the COP (conformity of production) value or type-approval value; extending the scope of the regulation to the candidate countries; and challenging the exemptions granted by the Council to Greece and Portugal for EURO Ó lorries.
973/2001 του Συμβουλίου — EEL 137 της 19.5.2001 και Δελτίο 3-2001, σημείο 1.3.126 Πρόταση της Επιτροπής: ΕΕ C 291 Ε της 26.11.2002, COM(2002) 420 και Δελτίο 7/8-2002, σημείο 1.3.121
Adopted by the Commission on 31 July. In accordance with the 'optimal management scheme' de cided on by the parties which establishes a concession contract between a public authority and a private consortium selected under a call for ten ders with the help of the Galileo joint undertaking, the Commission proposed creating a public supervisory authority, a structure external to the Com mission, in order to allow member countries of the European Space Agency, which are not members of the European Union (Norway and Switzerland) but which have contributed to the financing of previous phases through the European Space Agency's GalileoSat programme, to take part in this authority.
Αντικείμενο: επικαιροποίηση της πρότασης της Επιτροπής που τρο­ποποιεί τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ.
Parliament expressed its firm solidarity with the victims of coach accidents and stressed the need to take effective measures as soon as possible in order to avoid such tragic events happening in the future.
Επιτροπή για τη διατήρηση της θαλάσσιας χλωρίδας και πανίδας της Ανταρκτικής (ΕΔΘΧΠΑ)
It called on the Commission to present a legislative proposal as soon as possible on the obligation for coach passengers to wear seat belts and on appropriate coach construction.
Πρόταση κανονισμού του Συμβουλίου που τροποποιεί τον κανονισμό (ΕΚ) upiØ.
Proposal for a European Parliament and Council directive on minimum safety require ments for tunnels in the transEuropean road net work.
Κανονισμός προς τροποποίηση: κανονισμός (ΕΚ) upiO.
Commission proposal: OJ C 103 E, 30.4.2002; COM(2001) 807; Bull.
1936/2001 του Συμβουλίου — EE L 263 της 3.10.2001 και Δελτίο 92001, σημείο 1.3.67 Πρόταση της Επιτροπής: ΕΕ C 291 Ε της
12-2001, point 1.4.62 European Economic and Social Committee opinion: OJ C 221, 17.9.2002; Bull.
26.11.2002, COM12002) 421 και Δελτίο 7/8-2002, σημείο 1.3.122
5-2002, point 1.4.59 Parliament opinion (first reading): Bull.
Παραπομπές:
Commission proposal: COM(2002) 769; Bull.
Έγκριση τροποποιημένης πρότασης από την Επι­τροπή στις 14 Ιουλίου.
European Economic and Social Committee opinion: Bull.
ΕΕ C 2 της 5.1.1999 και COM(2003) 417
62003, point 1.4.73
Πρόταση κανονισμού του Συμβουλίου που τροποποιεί τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 973/2001 για την πρόβλεψη τεχνικών μέτρων διατήρησης για ορισμένα αποθέματα άκρως μετα­ναστευτικών ειδών ιχθύων.
The Committee reiterated that the regions manage and administer the whole road network on their territory (except for motorways), that the regional coordination centres coordinating the initiatives of various key players in the field of tunnel safety are the most efficient and that, in view of this, the regions should be fully in volved in this proposal.
2113/96 του Συμβουλίου — ΕΕ L 6 της 10.1.1998 KUI Δελτίο 121997, σημείο 1.2.249 Κπνονισμός (ΕΟΚ) upiO.
Parliament amendments (second reading) adopted on 3 July.
3943/90 του Συμ­βουλίου περί εφΗρμογής του συστήματος παρα­τήρησης KUI ελέγχου που ορίζετω σύμφοινΗ με το άρθρο XXIV της σύμβασης yiu τη διατήρη­ση της QuXúoaiuq πανίδας και χλο)ρίδας της AvrapK-τικής — ΕΕ L 379 της 31.12.1990
The amendments concern: en couraging a reduction of transit traffic in the Austrian Alps only and according to certain methods (in 2004, a quota system for the oldest types of lorries, namely the EURO 0, 1 and 2 categories; unrestricted transit for EURO 3 lorries; in 2005 and 2006, no transit for EURO 0 and 1 lorries, a quota system for EURO 2 lorries and unrestricted transit for EURO 3 and 4 lorries; after 2006, no quota system shall be applied); including checks to ascertain whether NO, emissions from heavy
Πρόταση της Επιτροπής: COM(2003) 157 και Δελτίο 4-2003, σημείο 1.3.76
Regulation to be amended: Council Regulation (EEC) No3820/85/EC on the harmonisation of certain social legislation relating to road transport: OJL 370, 31.12.1985
Κανονισμός (ΕΚ) αριθ.
Directive to be amended: Council Directive 91/ 439/EEC on driving licences (OJ L 237, 24.8.1991), as last amended by Directive 2000/56/ EC: OJL 237, 21.9.2000
1721/1999 του Συμ­βουλίου για τη θέσπιση ορισμένων μέτρων ελέγχου για τα σκάφη υπό σημαίπ μη συμβαλ­λομένων μερών στη σύμβαση για τη διατήρη­ση της θαλάσσιας χλωρίδας και πανίδας της ΑντΗρκτικής — EE L 203 της 3.8.1999 και Δελτίο 7/8-1999, σημείο 1.3.167
Directive to be repealed: Council Directive 76/ 914/EEC on the minimum level of training for some road transport drivers: OJ L 357, 29.12.1976
Έκδοση από το Συμβούλαο στις 15 Ιουλάου.
Commission proposal: OJ C 154 E, 29.5.2001; COM(2001) 56; Bull.
EEL 185 της 24.7.2003
1/2-2001, point 1.4.62
Προτάσεις της Επιτροπής: ΕΕ C 262 Ε της 29.10.2002, COM(2002) 355 και 356 και Δελτίο 7/8-2002, σημεία 1.3.118 και 1.3.119
European Economic and Social Committee opinion: OJ C 260, 17.9.2001; Bull. 7/82001, point 1.4.36
Πρόταση της Επιτροπής: COM(2003) 156 KUI Δελτίο 4-2003, σημείο 1.3.75
Amended Commission proposal: OJ C 20, 28.1.2003; COM(2002) 541; Bull. 92002, point 1.4.52
Έκδοση από το Συμβούλαο στις 15 Ιουλάου.
Council common position: OJ C 32 E, 11.2.2003; Bull.
EEL 185 της 24.7.2003
122002, point 1.4.70
Μαρόκο
42003, point 1.4.39
Πρόταση κανονισμού του Συμβουλίου που τροποποιεί τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ.
The Com mission proposed to create a framework for road charges for the use of certain infrastructures in or der to reduce the differences between the Member States in this area, and therefore reduce distortions of competition and give economic incentives to transport in the form of a price structure that better reflects the costs to society.
2561/2001 του Συμβουλίου για την προώθηση της μετατροπής των στόλων οι οποίοι εξαρτώντο, μέχρι το 1999, από την αλιευτική συμφωνία με το Μαρόκο.
Furthermore, with the Community framework on road charging, the Commission envisaged advantages in terms of the integration of the internal market and competitiveness, the time lost on congested roads, the number of accidents and improved environmental quality, thanks to a differ entiation of tariffs according to areas (sensitive or not) and local characteristics which would pro mote a more rational use of infrastructure.
Κανονισμός προς τροποποίηση: κανονισμός (ΕΚ) αριθ.
Commission opinion incorporating an amended proposal: COM(2003) 296; Bull.
ΕΕ C 2 της 5.1.1999 και COM(2003) 384
Signed by Parliament and the Council on 15 July. OJ L 226, 10.9.2003
Έγκριση από την Επιτροπή στις 24 Ιουλάου.
Proposal for a European Parliament and Council regulation on the harmonisation officer tain social legislation relating to road transport and amending Council Regulation (EEC) No 3821/85 on recording equipment in road trans port (- > point 1.3.27). 1.4.40.
Η Επιτροπή, μετά από πρόσκληση του Ευρω­παϊκού Κοινοβουλίου να υποβάλει νομοθετική πρόταση για την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ.
Proposal for a European Parliament and Council directive amending Directive 1999/62/ EC on the charging of heavy goods vehicles for the use of certain infrastructures.
Προτείνει, επίσης, να εφαρ­μόζονται οι παρεκκλίσεις που προβλέπονται στην παράγραφο 1 του άρθρου 2 του κανονι­σμού (ΕΚ) αριθ.
Reference: Commission White Paper entitled 'European transport policy for 2010: time to decide': COM(2001) 370; Bull.
2561/2001 στις πριμοδοτή­σεις και τις δημόσιες ενισχύσεις των οποίων η χορήγηση αποτέλεσε αντικείμενο διοικη-
92001, point 1.4.43 Directive to be amended: Directive 1999/62/EC of the European Parliament and of the Council: OJ L 187, 20.7.1999; Bull. 6-1999, point 1.2.86
γραφος 3 στοιχείο β)]. ΕΕ C 2 της 5.1.1999 και COM(2003) 437
Transport passenger ships between registers within the Community.
Οδηγίες διαπραγμάτευσης: Μάιος 1996 Μονογράφηση της συμφωνίας: 21 Οκτωβρίου 2002
European Economic and Social Committee opinion: OJ C 407, 28.12.1998; Bull. 9-1998, point 1.2.95
Κανονισμός (ΕΚ) αριθ.
Committee of the Regions opinion: OJ C 374, 23.12.1999; Bull.
Υπογραφή και έναρξη ισχύος του πρωτοκόλλου στις 9 Ιουλάου.
Regulation to be amended: Council Regulation (EEC) No 613/91 on the transfer of ships from one register to another within the Community: OJ L 68, 15.3.1991; Bull.
Σενεγάλη
3-1991, point 1.2.72
ΕΕ C 2 της 5.1.1999 και COM(2003) 419
Amended Commission proposal: OJ C 120 E, 24.4.2001; COM(2000) 759; Bull.
Σάο Τομέ και Πρίνσιπε
112000, point 1.4.53
Παραπομπές: Κανονισμός (ΕΟΚ) αριθ.
Parliament opinion (first reading): Bull.
Δελτίο ΕΕ 7/8-2003
7/82002, point 1.4.42
Αλιεία
Sea transport
2323/2002 και απόφαση 2002/999/ΕΚ σχετικά με τη σύναψη και την προσωρινή εφαρμογή: ΕΕ L 349 της 24.12.2002 και Δελτίο 122002, σημείο 1.3.127
Regulation (EC) No 1726/2003 of the Eu ropean Parliament and of the Council amending Regulation (EC) No 417/2002 on the accelerated phasing in of double-hull or equivalent design standards for single-hull oil tankers, and repealing Regulation (EC) No 2978/94.
Μονογράφηση: Δελτίο 62002, σημείο 1.3.122 Προτάσεις της Επιτροπής σχετικά με τη σύναψη και την προσωρινή εφαρμογή: COM(2002) 496 και 497 και Δελτίο 102002, σημείο 1.3.82 Γνωμοδότηση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου σχετικά με την πρόταση για τη σύναψη: Δελτίο 122002, σημείο 1.3.127
The Commission proposed to amend Regulation (EEC) No 613/91 in order to update it on the basis of important regulatory developments which had occurred at international and Community level; to benefit from experience gathered in the applica tion of the regulation; and to avoid potential negative effects resulting from impending enlargement, including the possible increase in the number of requests for the transfer of ships be tween registers within the Community.
Υπογραφή και έναρξη ισχύος του πρωτοκόλλου, την 1η Αυγούστου. Το πρωτόκολλο καθορίζει την κλείδα κατανομής των αλιευτικών δυνα­τοτήτων μεταξύ της Ελλάδας, της Ισπανίας, της Γαλλίας, της Ιταλίας και της Πορτογαλίας και ορίζει τη χρηματική αντιπαροχή που καταβάλλει η Ευρωπαϊκή Κοινότητα στη Σενεγάλη σε 16 εκατ. ευρώ ετησίως.
It there fore proposed to extend the scope of the regulation to cover passenger ships; to improve the link between the system for transferring ships between registers and legislation concerning marine equipment, port State control and classification societies; and to increase cooperation between administrations. istrations.
Χώρος ελευθερίας, ασφάλειας και δικαιοσύνης λόγου το)ν τρίτων χοίρων οι υπήκοοι των οποίο)ν απαλλάσσονται από την υποχρέοιση αυτή.
Regulation repealed: Council Regulation (EC) No 2978/94 on the implementation of IMO Resolution A.747(18) on the application of tonnage measurement of ballast spaces in segregated ballast oil tankers: OJ L319, 12.12.1994; Bull.
EEL 183 της 22.7.2003
11-1994, point 1.2.103
Παραπομπή: κανονισμός (ΕΚ) upiO.
Regulation amended: Regulation (EC) No 417/ 2002 of the European Parliament and of the Coun cil: OJ L64, 7.3.2002 and Bull.
453/2003 — ΕΕ L 69 της 13.3.2003 KUI Δελτίο 32003, σημείο 1.4.3
12-2001, point 1.4.67
Πρόταση της Επιτροπής: COM(2003) 172 KUI Δελτίο 4-2003, σημείο 1.4.1 Γνωμοδότηση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου: Δελτίο 6-2003. σημείο 1.4.5
Commission proposal: COM(2002) 780; Bull. 122002, point 1.4.78
Έγκριση από την Επιτροπή στις 14 Αυγούστου.
Regulation to be amended: Regulation (EC) No 1406/2002 of the European Parliament and of the Council: OJ L 208, 5.8.2002; Bull.
Έκδοση από το Συμβούλαο στις 15 Ιουλάου.
European Economic and Social Committee opinion: Bull.
Δελτίο ΕΕ 7/8-2003
32003, point 1.4.52 Parliament opinion (first reading): Bull.
ΕΕ C 2 της 5.1.1999 και COM(2003) 502
62003, point 1.4.75
Πρόταση κανονισμού του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου για το εφαρ­μοστέο δίκαιο στις εξωσυμβατικές ενοχές (Ρώμη Π).
The Commission wanted to amend Regulation (EC) No 1406/2002 in order to give the European Maritime Safety Agency the legal competence and the appropriate means to fight accidental and illicit pollution caused by ships and to specify the role of the Agency in the fields of maritime security and the training of seafarers.
Έγκριση από την Επιτροπή στις 22 Ιουλίου.
Signed by Parliament and the Council on 22 July.
Η Επιτροπή προτείνει την εναρμόνιση των κανό­νων σύγκρουσης των νόμων σε θέματα εξωσυμβατικών ενοχών και τη συμπλήρωση των υφισταμένων μέσων και συγκεκριμένα του κανονισμού (ΕΚ) αριθ.
The regulation aims to reduce the risks of accidental oil pollution in European waters by establish ing a scheme for accelerating the phasing in of double-hull or equivalent design requirements for single-hull oil tankers.
Έγκριση από την Επιτροπή στις 21 Αυγούστου.
Proposal for a European Parliament and Council regulation on the transfer of cargo and
Σένγκεν και η παρουσίαση συστάσεοίν και βέλτιστων πρακτικο')ν, προκειμένου να χρη­σιμεύσουν ο > ς παράδειγμα για τα κράτη που προσχο)ρούν στο Σένγκεν, αλλά και για εκείνα που εφαρμόζουν πλήρο > ς το κεκτημένο του Σέν­γκεν, ιδίοις στο πλαίσιο των αξιολογήσεων που πραγματοποίησε η μόνιμη επιτροπή αξιο­λόγησης του κεκτημένου του Σένγκεν.
Transport the mutual recognition of licences; and to call on the Member States to work towards full integration of civil and military airspace and towards air traffic management by exchanging information on the provision of air navigation services in the single European sky.
Επίσημη έκδοση από το Συμβούλαο στις 22 Ιου­λάου.
Commission opinion incorporating an amended proposal delivered on 27 August.
Απόφαση-πλαίσιο 200 3/568/Δ ΕΥ του Συμ­βουλίου σχετικά με την καταπολέμηση της δωρο­δοκίας στον ιδιοηικό τομέα.
The Committee considered it necessary to have an exact definition of regional airports taking account of traffic volume and an analysis of the functions met by these airports.
Καταπολέμηση του οργανωμένου εγκλήματος
Similarly, it considered it necessary to develop intermodality and mobility in the regions served by a regional airport and to link them to an efficient public transport system in order to improve the accessibility of the regions.
Έγκριση από την Επιτροπή στις 22 Αυγούστου. ΕΕ C 2 της 5.1.1999 και COM(2003) 512
Proposal for a European Parliament and Council regulation establishing common rules on compensation and assistance to passengers in the event of denied boarding and of cancellation or long delay of flights.
Επίσημη έκδοση από το Συμβούλαο στις 22 Ιου­λίου.
Commission proposal: OJ C 103 E, 30.4.2002; COM(2001) 784; Bull.
EEL 192 της 31.7.2003
12-2001, point 1.4.72
Παραπομπή: συμπέρασμα™ του Ευρο > παϊκού Συμβουλίου του Tampere — Δελτίο 10-1999, σημείο 1.10
European Economic and Social Committee opinion: OJ C 241, 7.10.2002; Bull.
Πρωτοβουλία του Βελγίου, της Γαλλίας και της Σουηδίας: ΕΕ C 75 της 7.3.2001
7/82002, point 1.4.50 Parliament opinion (first reading): Bull. 102002, point 1.4.56
Γνωμοδότηση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου: ΕΕ C 77 Ε της 28.3.2002 KUI Δελτίο 92001, σημείο 1.4.19
Amended Commission proposal: COM(2002) 717; Bull.
Έκδοση από το Συμβούλαο στις 22 Ιουλάου.
122002, point 1.4.79 Council agreement on a common position: Bull.
Γνωμοδότηση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου: Δελτίο 6-2002. σημείο 1.4.15
122002, point 1.4.79 Council common position: Bull.
Δελτίο ΕΕ 7/8-2003
32003, point 1.4.54
ΕΕ C 2 της 5.1.1999 και COM(2003) 394
Commission proposals: OJ C 25 E, 29.1.2002; OJ C 103 E, 30.4.2002; COM(2001) 564; Bull.
EE L 226 της 10.9.2003
102001, point 1.4.71; OJ C 362 E, 18.12.2001; COM(2001) 123; Bull.
Καταπολέμηση της τρομοκρατίας
102001, point 1.4.70 Committee of the Regions opinion: OJ C 278. 14.11.2002; Bull.
Εκπαίδευση και πολιτισμός
92002, point 1.4.55 Amended Commission proposals: COM(2002) 658; Bull.
Εκπαίδευση, επαγγελματική κατάρτιση και νεολαία
112002, point 1.4.80 Council agreement with a view to common positions: Bull.
Εκπαίδευση και επαγγελματική κατάρτιση
122002, point 1.4.81 Council common positions: OJ C 129, 3.6.2003: Bull.
Έκδοση από την Επιτροπή στις 24 Ιουλίου.
Parliament amendments (second reading) adopted on 3 July.
Σε συνέχεια του ψηφίσματος του Συμβουλίου, που καλούσε τα κράτη μέλη να λάβουν συγκεκρι­μένα μέτρα και την Επιτροπή να καταρτίσει προτάσεις με στόχο την προώθηση της γλωσ­σικής πολυμορφίας και της εκμάθησης γλωσ­σών, η Επιτροπή προτείνει την ανάληψη σε ευρωπαϊκό επίπεδο μιας σειράς ενεργειών κατά την περίοδο 2004-2006, προκειμένου να υπο­στηριχθούν ενέργειες που έχουν αναλάβει τοπικές, περιφερειακές και εθνικές αρχές. Στο πλαίσιο αυτό η Επιτροπή επισημαίνει, ιδίως, τρεις δράσεις προτεραιότητας που στοχεύουν: στην επέκταση των πλεονεκτημάτων της διά βίου εκμάθησης γλωσσών στο σύνολο των πολιτών, στη δημιουργία ευνοϊκότερου περι­βάλλοντος για την εκμάθηση γλωσσών και στη βελτίωση της διδασκαλίας τους.
The amendments concern: a system involving three levels of penalties based on distance (EUR 250 for flights less than 1 000 kilometres, EUR 400 for flights between 1 000 and 3 500 kilometres and EUR 600 for flights of 3 500 kilometres or more); the require ment that passengers are offered meals, refreshments and hotel accommodation when an operating air carrier reasonably expects a flight to be delayed beyond its scheduled time of departure; the exclusion of package holidays from the scheme as these travellers are already protected by Directive 90/314/EC; the limitation of the definition of 'tour operator' to the package organiser in order to protect any intermediary without any responsibility regarding the content of the package proposed to the customer; equal treatment of passengers regardless of the mode of transport used (plane, train, etc.) in order to avoid distortions of competition; and the postponement of the entry into force of the regulation in order to allow for brochures and travel contracts to be updated.