natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Τα διευρωπαϊκά δίκτυα δεν πρόκειται να λειτουργήσουν αποτελεσματικά εάν δεν συνδεθούν δεόντως με τα τοπικά συστήματα κυκλοφορίας.
In order to make public transport (including rail transport) more attractive, it is important that the competent transport authorities and transport companies should state exactly what they are prepared to promise their customers.
ΕΕ. Τα συστήματα μεταφορών και επικοινωνιών πρέπει να επεκταθούν ανεξάρτητα από τα διοικητικά σύνορα.
If a transport company is unable, in a particular case, to keep its promises to customers, then it is important that customers should be compensated so that they still feel satisfied with the service.
Τα έργα υποδομής και η κυκλοφορία αποτελούν μέρος της επέκτασης των πόλεων και της ανάπτυξης της κοινωνίας.
1.7 Public transport (including rail transport) is to a large extent subsidized by the taxpayer throughout the European Union.
Οι καλύτερες μεταφορές μπορούν να συμβάλουν στην προώθηση της απασχόλησης και στην οικονομική ανάπτυξη.
In spite of these large tax subsidies and, in many cases, low prices, many would-be customers choose to travel by car.
Η έλλειψη όσον αφορά τις ανάγκες της αγοράς είναι όλο και πιο εμφανής και η συνεργασία μεταξύ των διαφόρων τρόπων μεταφορών είναι
In the future, passengers will have to pay more for improved infrastructure and transport. A fair and effective price structure, which takes external effects into consideration, would provide society with the resources to build up and improve infrastructure and transport.
-3- συχνά ελαττωματική, εξετάζοντας την από την πλευρά του χρήστη.
1.8 All links and connections in the journey-chain must be of satisfactory quality.
• Την επιτευχθείσα ποιότητα
Improvements to software policies are often cheaper, more cost effective and quicker to implement than investment in new technology.
Είναι σημαντικό να εκπληρούνται οι προσδοκίες των χρηστών.
1.9 It is important that new technologies such as information technology should be planned with the customer in mind.
Εάν ο προμηθευτής προϊόντων ή ο πάροχος υπηρεσιών εκπληρούν τις προσδοκίες των χρηστών τότε αυξάνονται οι πιθανότητες να απευθυνθεί ο χρήστης και πάλι σ' αυτούς.
A certain amount of European standardization is needed both to provide adequate solutions from the customers' angle and to boost the global competitiveness of European industrial firms.
Η επιλογή του μέσου μεταφοράς εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από το βιοτικό επίπεδο και την ποιότητα ζωής. Το αντίτιμο του εισιτηρίου αποτελεί το κριτήριο .
1.10 In this connection, the Committee of the Regions would refer to earlier opinions on the Commission Green Papers on "A Citizens' Network" and "Towards fair and efficient pricing in transport".
Παρατηρήσεις της ΕΤΠ όσον αφορά τα άρθρα της πρότασης απόφασης του
Comments on the individual articles of the proposal for a Council decision
Παρατηρήσεις όσον αφορά το άρθρο 1
Comments on Article 1
"Η παρούσα απόφαση αφορά τον ορισμό και την εφαρμογή της κοινής πολιτικής μεταφορών και του διευρωπαϊκού δικτύου μεταφορών με σκοπό να εξασφαλιστεί και να προαχθεί ασφαλής και διατηρήσιμη κινητικότητα."
" This decision concerns the definition and implementation of the common transport policy and the trans-European transport network with a view to ensuring and encouraging sustainable and safe mobility. "
Η ΕΤΠ επιθυμεί να τονίσει ότι τα αιτήματα, οι απόψεις, οι εκτιμήσεις και οι προτιμήσεις των χρηστών πρέπει να αποτελέσουν την κύρια αφετηρία της πολιτικής μεταφορών της
2.1.1 The Committee of the Regions would emphasize that customer demand, customer attitudes, values and preferences must of necessity underpin EU transport policy.
Η ΕΤΠ θεωρεί ότι η απορρύθμιση και η βελτίωση του ανταγωνισμού μπορούν από κοινού να συμβάλουν στην αύξηση της προσοχής του τομέα των μεταφορών όσον αφορά τις ανάγκες της αγοράς.
2.1.2 The Committee of the Regions feels that deregulation and increased competition can play an active role in making transport more market oriented.
Με δίκαιες και αποτελεσματικές τιμές μπορεί να προωθηθεί μια σταθερή και μόνιμη ανάπτυξη του τομέα των μεταφορών και συγχρόνως η κοινωνία να αποκτήσει τους πόρους για τη βελτίωση των έργων υποδομής και κυκλοφορίας.
A fair, effective pricing system can help to promote sustainable and safe mobility while providing society with the resources to improve infrastructure and transport.
Η ΕΤΠ διαπιστώνει ότι η πολιτική των μεταφορών πρέπει να συνεργασθεί με την πολιτική για το περιβάλλον και με άλλες πολιτικές και η συνεργασία αυτή πρέπει να πραγματοποιηθεί σε όλα τα επίπεδα: Ευρωπαϊκής Ένωσης, εθνικό, περιφερειακό και τοπικό.
2.1.3 The Committee of the Regions notes that traffic policy must be coordinated with environmental policy and other policy areas, and that this coordination must take place at all levels: EU, national, regional and municipal.
Σε πολλές περιφέρειες είναι εμφανείς οι ανταγωνισμοί που αποβλέπουν στην εκμετάλλευση της αγοράς και η αποκατάσταση τους πρέπει να πραγματοποιηθεί εντός των φυσικών πλαισίων των τοπικών και περιφερειακών προγραμμάτων.
Many regions are prey to conflict over land-use, and the pros and cons must be debated within the framework for local and regional spatial planning.
Παρατηρήσεις όσον αφορά το άρθρο 2
Comments on Article 2
"Η Επιτροπή επιφορτίζεται με την εφαρμογή του άρθρου 1 και δύναται να αναλάβει, για τον σκοπό αυτόν, τις δράσεις που κρίνει αναγκαίες, και ιδίως:
" The Commission shall be responsible for the implementation of Article 1 and, to this end, may take such measures as it deems necessary, namely:
- να αξιολογεί, από τεχνική και χρηματοοικονομική άποψη, τις δράσεις που αναλαμβάνει η Επιτροπή ή τρίτοι προκειμένου να προάγουν την κινητικότητα-
- systematic gathering, processing and dissemination of information relating to transport activities in the Community and to transport activities involving the Community and third countries;
- να προβαίνει σε αναλύσεις κόστους/ωφελείας δράσεων και έργων."
- involvement in the organization of specialized conferences and seminars by bodies pursuing objectives compatible with those of the Community;
Σημαντική πηγή για τις εργασίες της ανάπτυξης και μετατροπής αποτελεί η ανταλλαγή των γνώσεων, εμπειριών και των ιδεών μεταξύ των διαφόρων κρατών και των περιφερειών.
- provision of support, possibly on a regular basis, for analytical work carried out by national or international, public or private organizations, provided that such work contributes effectively and directly to the attainment of the objectives pursued under the common transport policy;
Η Επιτροπή των Περιφερειών επιθυμεί να τονίσει ότι η επέκταση των διευρωπαϊκών δικτύων είναι σημαντική αλλά πρέπει να πραγματοποιηθεί σε στενή συνεργασία με τις αρμόδιες αρχές της τοπικής αυτοδιοίκησης.
- support for initiatives seeking to ensure greater effectiveness in the definition, development and promotion of the trans-European transport network vis-à-vis its technical, environmental and financial aspects and its expansion to third countries;
Αντίθετα, σε πολλές χώρες υπάρχουν ισχυρές οργανώσεις οι οποίες φροντίζουν για τα συμφέροντα των ιδιωτών αυτοκινητιστών και των επαγγελματιών.
- technical and financial assessment of measures taken by the Commission or by third-countries to promote mobility;
Επιτροπή πρέπει να υποστηρίξει την καθιέρωση ορισμένων προδιαγραφών, προκειμένου να βρεθούν αφενός, οι ενδεδειγμένες λύσεις για το χρήστη και, αφετέρου, για να ενισχυθεί η ανταγωνιστικότητα της ευρωπαϊκής βιομηχανίας.
2.2.2 The Committee of the Regions would emphasize that whilst it is extremely important to build up the trans-European networks, this must take place in close consultation with the regions and municipalities concerned.
Συγχρόνως, η ΕΤΠ επιθυμεί να τονίσει ότι
2.2.3 The Committee of the Regions notes that in many countries there are no strong organizations to look after consumer interests in publicly-funded transport, i.e. local and regional
- 8 - μπορούν να πραγματοποιηθούν μεγάλες βελτιώσεις χάρη στην υπάρχουσα τεχνολογία και με την καταβολή συνειδητών προσπαθειών για την παροχή ποιότητας και υπηρεσιών.
-5- public transport (including rail transport), in stark contrast to the prevalence of strong organizations to defend the interests of motorists and the road haulage business. Elected representatives at local and regional level are in close contact with citizens, and have a key role to play where the interests of different groups have to be weighed up.
Η ΕΤΠ θεωρεί ότι τα θέματα ποιότητας είναι απαραίτητο να προβληθούν εντονότερα στην εργασία της Επιτροπής.
2.2.4 The Committee of the Regions notes that new technologies, including information technology, can improve the quality of transport systems and increase the competitiveness of public transport.
Τα κοινά συστήματα μέτρησης της ποιότητας διευκολύνουν τον προσδιορισμό των αδύνατων σημείων του δικτύου και δημιουργούν ένα ευρωπαϊκό δίκτυο μεταφορών για όλους.
At the same time, the Committee would point out that considerable improvement can be achieved with existing technology by steadfastly targeting quality and service.
Η ΕΤΠ παρατηρεί ότι η Επιτροπή αναλαμβάνει να συνεκτιμά τις πρωταρχικές αρμοδιότητες των κρατών μελών όταν υιοθετεί μέτρα σύμφωνα με την αρχή της επικουρικότητας.
2.2.6 The Committee of the Regions would point out that, in any action taken, the Commission must respect powers enjoyed by the Member States in line with the subsidiarity principle.
Παρατηρήσεις όσον αφορά το άρθρο 3
Comments on Article 3
"Προκειμένου να υλοποιήσει τις εν λόγω δράσεις, η Επιτροπή δύναται ιδίως:
With a view to implementing these measures, the Commission may:
— να προβαίνει στη σύναψη οποιασδήποτε σύμβασης με ιδιωτικούς ή δημόσιους οργανισμούς, τηρουμένων των διαδικασιών σχετικά με τις δημόσιες συμβάσεις-
- conclude contracts with private or public bodies, subject to compliance with the procedures governing public contracts;
— να συγχρηματοδοτεί οποιοδήποτε έργο αρχίζουν δημόσιοι ή ιδιωτικοί οργανισμοί, διεθνείς ή μη, μέχρι ύψους το πολύ 50% του συνολικού κόστους του έργου- δεν είναι δυνατόν να γίνει υπέρβαση του ορίου αυτού παρά μόνον σε περιπτώσεις δεόντως αιτιολογημένες βάσει της εξαιρετικής κοινοτικής εμβέλειας της δράσης-
- co-finance any project initiated by public or private bodies, whether or not international, up to a maximum of 50% of the total cost of the project, with no possibility of exceeding this limit except in cases where the exceptional Community scope of the actions warrant it;
Όταν δικαιολογείται από τη φύση των δράσεων και τις περιστάσεις, λαμβάνονται ενδεδειγμένα μέτρα δημοσιότητας, ώστε να προκηρυχθεί πρόσκληση υποβολής προτάσεων και να διευκρινισθούν οι λεπτομέρειες παρέμβασης της Κοινότητας για την υλοποίηση των δράσεων αυτών.
Where the nature of the actions and the circumstances so warrant it, appropriate publicity measures shall be taken with a view to calling for proposals and setting out the procedures governing Community contributions to such actions.
- το ενδιαφέρον που παρουσιάζει η δράση για την επίτευξη των στόχων της κοινής πολιτικής μεταφορών και του διευρωπαϊκού δικτύου μεταφορών-
- the usefulness of the action as a means of achieving the objectives of the common transport policy and the trans-European transport network;
- την κοινοτική εμβέλεια της δράσης, και ιδίως τη συμμετοχή πολλών κρατών στη δράση-
- the Community scope of the action and the extent of the multinational involvement;
- τον παραδειγματικό ή καινοτόμο χαρακτήρα της δράσης και τις δυνατότητες διάδοσης και επέκτασης σε ολόκληρη την Κοινότητα-
- the exemplary or innovative nature of the action and the possibilities for its diffusion and extension across the Community;
- τη συμβολή της δράσης στην ανάπτυξη της συνεργασίας με τρίτες χώρες. "
- the contribution made by the action to the promotion of cooperation with third countries. "
Η Επιτροπή των Περιφερειών διαπιστώνει óu δεν είναι σπάνιο, διεθνείς και εθνικές κλαδικές οργανώσεις να έχουν μια αρνητική άποψη όσον αφορά την απορρύθμιση και τον ανταγωνισμό.
2.3.2 The Committee of the Regions feels that it is essential that the Commission should not just co-finance the projects of national or international bodies, but should also, indeed especially, provide funding for the projects of local and regional bodies. Most transport activity takes place at local and regional level and the regions and municipalities are the first to be on the receiving end of traffic problems.
Είναι σημαντικό να υλοποιηθεί πλήρως η εσωτερική αγορά όσον αφορά ολόκληρο τον τομέα μεταφορών.
Commission should encourage exchanges of know-how and experience on these issues, particularly regarding the quality of passenger services.
Ενόψει της τήρησης της αρχής της επικουρικότητας τα μέτρα της επιτροπής δεν περιλαμβάνουν, όμως, τη σύναψη διμερών συμφωνιών με τρίτες χώρες όσον αφορά την πολιτική των μεταφορών.
In line with the subsidiarity principle, however, the Commission measures do not cover the conclusion of bilateral transport agreements with countries outside the European Union.
Παρατηρήσεις όσον αφορά το άρθρο 4
Comments on Article 4
Σε όλες τις συμβάσεις που συνομολογούνται μεταξύ της Επιτροπής και των δικαιούχων θα περιλαμβάνονται διατάξεις για την
" Each final payment shall be preceded by a detailed check on the services provided, taking into account the contractual obligations entered into by the beneficiary and the principles of basic economics and sound financial management.
- 11 - καταπολέμηση της απάτης (επιτήρηση της εκτέλεσης της σύμβασης, περιοδικές εκθέσεις, μέτρα οικονομικού ελέγχου, κλπ.). "
Anti-fraud provisions (monitoring of the execution of the contract, periodic reports, financial control measures, etc.) shall be inserted into all contracts concluded between the Commission and third countries. "
Η Επιτροπή των Περιφερειών επιθυμεί να υπογραμμίσει ότι εκτός του συνήθους ελέγχου των λογαριασμών είναι σημαντικό κάθε δράση και πρόγραμμα να αξιολογούνται με αφετηρία τον στόχο που έχει τεθεί για το αντίστοιχο πρόγραμμα και την αντίστοιχη δράση.
2.4.1 The Committee of the Regions would emphasize that, further to the usual auditing measures, it is vital that each activity and project should be assessed on the basis of declared objectives.
Συγχρόνως, επειδή είναι σημαντικό να γίνει εξέταση της ανάλυσης όσον αφορά την σχέση δαπάνες/απόδοση, η ΕΤΠ επιθυμεί και πάλι να τονίσει τη σημασία που έχουν οι αναλύσεις τόσο για τους χρήστες και την αγορά όσο και από κοινωνική άποψη.
Whilst the detailed cost effectiveness analysis is essential, the Committee of the Regions would once again emphasize the need for the analytical work to consider not just the exigencies of customers and the market, but also the impact on society as a whole.
Παρατηρήσεις όσον αφορά τα άρθρα 5-7
Comments on Articles 5-7
Η Επιτροπή των Περιφερειών δεν υποβάλλει παρατηρήσεις για τα εν λόγω άρθρα.
The Committee of the Regions feels no need to comment on these articles.
Αιτήματα της ΕΤΠ για την τροποποίηση άρθρων
The Committee of the Regions calls for the following amendments to be made to the
Άρθρο 2 , 3η παύλα :
Article 2, third indent:
- να υποστηρίζει ακόμα και σε τακτά χρονικά διαστήματα, την εκτέλεση αναλύσεων από τοπικούς, περιφερειακούς, εθνικούς ή διεθνείς, δημόσιους ή ιδιωτικούς οργανισμούς, που συμβάλλουν αποτελεσματικά και άμεσα στην υλοποίηση των επιδιωκόμενων στόχων της κοινής πολιτικής μεταφορών-
- provision of support, possibly on a regular basis, for analytical work carried out by local, regional, national or international, public or private organizations, provided that such work contributes effectively and directly to the attainment of the objectives pursued under the common transport policy;
Αρθρο 3, 2η παύλα :
Artide 3, second indent:
- να συγχρηματοδοτεί οποιοδήποτε έργο αρχίζουν δημόσιοι ή ιδιωτικοί οργανισμοί, τοπικοί, περιφερειακοί, διεθνείς ή μη, μέχρι ύψους το πολύ 50% του συνολικού κόστους του έργου· δεν είναι δυνατόν να γίνει υπέρβαση του ορίου αυτού παρά μόνον σε περιπτώσεις δεόντως αιτιολογημένες βάσει της εξαιρετικής κοινοτικής εμβέλειας της δράσης·
- co-finance any project initiated by (public or private) local, regional, national or international bodies, up to a maximum of 50% of the total cost of the project, with no possibility of exceeding this limit except in cases where the exceptional Community scope of the action so warrant it.
Το έγγραφο που υποβλήθηκε τώρα αφορά ένα αρκετά περιορισμένο ποσό, δηλαδή 8 εκατ.
4.1 The proposal envisages relatively limited resources, some ECU 8,000,000 per year, for the follow-up and assessment of EU transport policy.
ECU κατ' έτος, για τη συνέχιση και την αξιοποίηση της πολιτικής μεταφορών της ΕΕ.
Given both the transport sector's total assets and the considerable public investment at local, regional, national and EU level, it is important that the EU should earmark the requisite resources for a subsequent follow-up and assessment of Community transport policy.
Για όλους τους ανθρώπους πρέπει να βελτιωθεί η κινητικότητα (mobility) και μάλιστα, ιδιαίτερα, για τους ηλικιωμένους, τα άτομα με ειδικές ανάγκες και για τους άλλους που δεν είναι ιδιοκτήτες αυτοκινήτου.
Mobility must be improved for everyone, particularly for the elderly, people with disabilities and those without cars.
Ένα μακροχρόνιο μόνιμο σύστημα μεταφορών προϋποθέτει μια ισχυρότερη πολιτική μεταφορών.
A far sighted sustainable transport system presupposes a more forceful transport policy.
Η ελαττωματική ασφάλεια των μεταφορών αποτελεί ένα πολύ μεγάλο πρόβλημα της δημόσιας υγείας.
Shortcomings in transport safety are a serious problem for public health.
Απαιτούνται ισχυρότατα μέσα για την μείωση του αριθμού των θανάτων και των τραυματιών της κυκλοφορίας.
With due regard to the responsibilities of the Member States, stringent means of action are needed to reduce the number of people killed and injured.
Ενώ θα γίνονται σεβαστές οι αρμοδιότητες των κρατών μελών.
If public transport is to be more attractive, then quality and service issues must be given a much higher profile.
Για να γίνουν ελκυστικότερες οι ομαδικές μεταφορές πρέπει να δοθεί μεγαλύτερη προτεραιότητα στα θέματα που αφορούν την ποιότητα και τις υπηρεσίες.
A fair and efficient pricing system could limit the side-effects of traffic, boost productivity in transport systems and provide society with more resources to improve infrastructure and transport.
Με τον καθορισμό δίκαιων και αποτελεσματικών τιμών μπορούν να περιορισθούν οι ζημιογόνες αρνητικές συνέπειες της
A closer partnership in which the Commission and the regions and municipalities pool their efforts could lead to improved transport systems, greater wellbeing and an enhanced quality of life for all.
Επιτροπή των Περιφερειών είναι έτοιμη να συμβάλει δραστήρια στο έργο αυτό.
The Committee of the Regions is prepared to play an active role in this partnership.
Ο Πρόεδρος
The Chairman of the Committee of the Regions
Ο Γενικός Γραμματέας της Επιτροπής των Περιφερειών της Επιτροπής των Περιφερειών
The Secretary-General of the Committee of the Regions
12 σελίδες - Διαστάσεις 21,0 χ 29,7 cm
8 pp. - Format 21.0 χ 29.7 cm OFFICE FOR OFFICIAL PUBLICATIONS
* ~ * ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΠΙΣΗΜΩΝ ΕΚΔΟΣΕΩΝ * OP * ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ
* OD * OF THE EUROPEAN COMMUNITIES
Πράσινη Βίβλο σχετικά με τους κάθετους φραγμούς στον ανταγωνισμό
Green Paper on vertical restraints in EC competition policy
Βρυξέλλες 11 και 12 Ιουνίου 1997 CdR 114/97 fin
CdR 114/97 f in
Έχοντας υπόψη το Πράσινο Βιβλίο για τους κάθετους περιορισμούς στην πολιτική ανταγωνισμού της ΕΕ (έγγρ. COM(96) 721 τελικό)-
HAVING REGARD TO the Commission Green Paper on vertical restraints in EC competition policy (COM(96) 721 final);
Έχοντας υπόψη την απόφαση της Επιτροπής με ημερομηνία 30 Ιανουαρίου 1997, σύμφωνα με την οποία πρέπει να ζητείται η γνώμη της Επιτροπής των Περιφερειών επί του θέματος, δυνάμει του Άρθρου 198Γ πρώτο εδάφιο της Συνθήκης περί ιδρύσεως της Ευρωπαϊκής Κοινότητας-
HAVING REGARD TO the decision taken by the Commission on 30 January 1997, under the first paragraph of Article 198c of the Treaty establishing the European Community, to consult the Committee of the Regions on the matter;
Έχοντας υπόψη την απόφαση της, με ημερομηνία 8 Μαρτίου 1997, να ανατεθεί η προετοιμασία της γνωμοδότησης στην υποεπιτροπή 1- Τοπικά και Περιφερειακά οικονομικά-
HAVING REGARD TO its decision of 8 March 1996 to direct Subcommission 1 for Local and Regional Finances to draw up the relevant opinion;
CdR 114/97) που υιοθέτησε η υποεπιτροπή 1 στις 14 Μαΐου 1997 με βάση την εισηγητική έκθεση του κ. RICCA (Ι)· τα Άρθρα 85 έως 90 της Συνθήκης για την Ευρωπαϊκή Ένωση-
HAVING REGARD TO the draft opinion (CdR 114/97 rev.) adopted by Subcommission 1 on 14 May 1997 (rapporteur: Mr Ricca);
Κατά τη 18η σύνοδο ολομέλειας της 11ης και 12ης Ιουνίου 1997 (συνεδρίαση της 12ης Ιουνίου 1997) υιοθέτησε ομόφωνα την ακόλουθη γνωμοδότηση.
Articles 85 to 90 of the Treaty on European Union; t n plenary session on 11-12 June 1997 (meeting unanimously adopted the following opinion at its 18of 12 June):
Οι κάθετοι περιορισμοί είναι οι συμφωνίες μεταξύ παραγωγών και διανομέων για την πρόσβαση στην αγορά και μπορούν να χρησιμοποιηθούν είτε κατά τρόπο επωφελή
"The following shall be prohibited as incompatible with the common market: all agreements between undertakings ... which may affect trade between Member States and which have as their object or effect the prevention, restriction or distortion of competition within the common market ... [These] provisions may, however, be declared inapplicable in the case of ... any agreement ... which contributes to improving the production or distribution of goods or to promoting technical or economic progress ...".
Το Άρθρο 85 της Συνθήκης για την ΕΕ αναφέρει σχετικά:
1.4 Just as vertical restraints can either promote or hinder the creation of a real single market, so they can either facilitate or hamper international trade, the European Union being the world's largest trading block.
2·1· Οι απαγορευμένες συμφωνίες είναι αυτοδικαίως άκυρες (Άρθρο 85, παράγραφος 2, της Συνθήκης της ΕΕ), εκτός και εάν απολαύουν απαλλαγής δυνάμει της παραγράφου 3 του ιδίου άρθρου.
2.1 The prohibited agreements are automatically void (Treaty Article 85(2)) unless exempted under paragraph 3 of the same article.
Ο αριθμός των κοινοποιήσεων είναι τόσο υψηλός που η Επιτροπή δεν είναι σε θέση να διεκπεραιώσει παρά μόνον ένα περιορισμένο ποσοστό.
The regulations currently in force concern: exclusive distribution (Regulation 1983/83); exclusive purchasing (with special provisions for beer and petrol) (Regulation 1984/83); franchising (Regulation 4087/88).
Για αυτό το λόγο, προκειμένου να δοθεί ασφάλεια δικαίου στις επιχειρήσεις που συνάπτουν κάθετες συμφωνίες, υιοθετήθηκε μια τακτική έκδοσης "απαλλαγών κατά κατηγορίες".
2.8 The Commission, concerned that competition should not be distorted, has thus far pursued a policy of applying Article 85(1) relatively widely; however, it now declares a review of this policy to be necessary because the regulations governing vertical restraints will soon expire and because major changes have occurred in distribution methods.
Εννέα κράτη μέλη (Βέλγιο, Γαλλία, Ελλάδα, Ιρλανδία, Ιταλία, Λουξεμβούργο, Πορτογαλία.
3.1 Considerable diversity is noted between national provisions on competition.
Ισπανία και Σουηδία) ακολούθησαν την προσέγγιση της Κοινότητας και εισήγαγαν στις εθνικές νομοθεσίες τους νόμους παρόμοιους προς το Άρθρο 85 όσον αφορά
Nine Member States (Belgium, France, Greece, Ireland, Italy, Luxembourg, Portugal, Spain and Sweden) have followed the Community approach, introducing national laws similar to Article 85 establishing a general prohibition but allowing for exemptions.
-4- τη διάρθρωση του, η οποία περιλαμβάνει μια γενική απαγόρευση και μια χωριστή διάταξη περί απαλλαγής.
A number of Member States, however, apply such laws using criteria different from the Commission's.
Εντούτοις, διάφορα κράτη μέλη εφαρμόζουν τους εθνικούς κανόνες που θέτουν διαφορετικά κριτήρια από εκείνα που υιοθέτησε η Επιτροπή.
In the remaining six Member States (Austria, Denmark, Finland, Germany, Netherlands, United Kingdom), law on restrictions of competition does not resemble Community law.