natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Επιπλέον, διαπιστώνει και προτείνει τα εξής:
This would allow for a significant reduction in C02 emissions from transport according to the Communication from the Commission on transport and
-8 φόρων και τελών στον τομέα των μεταφορών. Οι περιφέρειες και η τοπική αυτοδιοίκηση της Ευρωπαϊκής Ένωσης θεωρούν δεδομένο ότι θα ζητηθεί η γνώμη τους κατά τη μεταρρύθμιση αυτών των φορολογικών μέτρων και θα συμμετάσχουν στη διαδικασία λήψης αποφάσεων.
Furthermore, a careful charging framework and tax policy in the maritime transport sector is necessary to minimise the negative effects of peripherality on regions dependant on shipping.
Οι άμεσα ενδιαφερόμενες περιφέρειες θα πρέπει να μπορούν να συμμετάσχουν στη διαμόρφωση του νέου συστήματος καταλογισμού του κόστους.
3.4.12 The Committee asks to be appropriately represented on the proposed Committee of government experts on charging for the use of infrastructure in order to be able to represent the interests of the EU's regions and local authorities there.
3.4.7 Η Επιτροπή των Περιφερειών θεωρεί δεδομένο ότι το νέο σύστημα καταλογισμού του κόστους θα στηρίζεται και στην αρχή "ο χρήστης πληρώνει".
3.4.13 The Committee agrees with the Commission that the impact of a changed allocation of transport costs on remote areas or areas whose development is lagging behind requires special study.
Προκειμένου να γίνει αυτό κατανοητό και για τους πολίτες, θα πρέπει να βρεθεί ένα όσο το δυνατό απλούστερο σύστημα και να γίνει γνωστό το σύστημα αυτό με ανάλογη προβολή.
It should be made possible to keep charges lower in areas with underdeveloped infrastructure and low traffic loads and allow flexibility in any measures implemented as local and regional needs dictate.
Επιπλέον, θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι τα συστήματα καταλογισμού του κόστους στις περιφέρειες συμβιβάζονται με τα συστήματα καταλογισμού του κόστους στα αστικά κέντρα.
3.4.14 The Committee suggests that, in addition to the studies and research already referred to, basic research should be initiated to establish whether, or to what extent, user behaviour can be influenced by costs and prices and also what are the other major influences on user behaviour.
Αυτό θα επιτρέψει μία σημαντική μείωση των εκπομπών CO2 που οφείλονται στις μεταφορές σύμφωνα με την ανακοίνωση της Επιτροπής για τις μεταφορές και το CO2 (έγγρ. COM(98) 204 τελικό).
The Committee fears that it would be necessary to set individual costs or costs for each use of the infrastructure so high that it would be economically and/or socially unacceptable and therefore impossible to implement.
Η συμμετοχή των τοπικών και περιφερειακών αρχών, σύμφωνα με την αρχή της επικουρικότητας, είναι απαραίτητη όταν λαμβάνονται αποφάσεις που έχουν σχέση με τοπικές συνθήκες.
3.4.15 The Committee of the Regions also suggests that marginal social costs be continuously monitored, as a variety of measures (such as changes in staff and management structures on the railways) can be expected to bring lower costs and thus changed marginal social costs.
4.1 Η Επιτροπή των Περιφερειών επικροτεί τη Λευκή Βίβλο της Επιτροπής και τη συμπερίληψη των αρχών της βιωσιμότητας, της αποτελεσματικότητας και του στόχου της μείωσης των εκπομπών που προέρχονται από τις μεταφορές οι οποίες προκαλούν το φαινόμενο του θερμοκηπίου.
4.1 The Committee of the Regions welcomes the Commission's White Paper and the inclusion of the principles of sustainability, efficiency, and the aims to reduce greenhouse gas emissions from transport such as C02.
Καλές υποδομές μεταφορών, σύμφωνα με αυτές τις βασικές αρχές, είναι ουσιώδεις για την οικονομική και κοινωνική ανάπτυξη της Ευρώπης.
Good transport infrastructure is essential for the economic and social development of Europe if guided by these key principles.
Ωστόσο, για να αυξηθεί η αποτελεσματικότητα των σιδηροδρόμων, ώστε να αποτελέσουν μια πραγματική εναλλακτική λύση για τις οδικές μεταφορές πρέπει να ελευθερωθεί η αγορά.
4.2 The proposed action in the Commission's document aim to bring about a modal shift from less environmentally efficient modes of transport such as road and air and encourages intermodality with more environmentally efficient transport modes such as rail, sea and inland waterways which will reduce congestion on roads and greenhouse gas emissions.
Μια ενιαία αγορά σιδηροδρομικών μεταφορών θα επέτρεπε τη διαλειτουργικότητα των δικτύων και η ΕτΠ ενθαρρύνει την ανάπτυξη των ΔΕΔ και των διευρωπαϊκών αρτηριών σιδηροδρομικών μεταφορών, που θα οδηγήσουν σε σημαντική αύξηση της αποτελεσματικότητας.
However in order to make rail transport more efficient and a real alternative to road transport, a liberalisation in the market is necessary. A single market in rail transport would open access between networks and the Committee encourages the development of the TENS and the Trans-European Rail Freight Freeways which will greatly increase efficiency.
Η ΕΤΠ επικροτεί τις προτάσεις για ένα σύστημα χρέωσης το οποίο βασίζεται στις αρχές του οριακού κοινωνικού κόστους, "ο ρυπαίνων πληρώνει", της εδαφικότητας και της
4.3 It is clear that the current taxation and charging systems in Europe are significant factors in the distortions in the transport sector and the consequent inefficiencies, congestion and pollution.
- 11- εσωτερίκευσης του εξωτερικού κόστους.
The Committee welcomes the proposals of a charging system based on the principles of marginal social cost, polluter pays, territoriality and the principle of internalisation of external costs.
Η ΕΤΠ τονίζει τη σημασία της πλήρους ανάλυσης κοινωνικού κόστους/ οφέλους όσον αφορά την παροχή υποδομών καθώς και των δεδομένων και μελετών για τον υπολογισμό του πλαισίου οριακής χρέωσης.
The Committee emphasis the importance of a full social cost-benefit analysis for the provision of infrastructure as well as data and studies in order to calculate the marginal costing framework.
4.4 Τα μέτρα τα οποία θα εφαρμοσθούν μετά τη θέσπιση ενός πλαισίου χρέωσης θα έχουν ως συνέπεια σημαντικές αλλαγές για τους χρήστες μεταφορών.
4.4 The measures which will be put in place after the establishment of a charging framework will mean significant changes for transport users.
Οι τοπικές και περιφερειακές αρχές μπορούν να διαδραματίσουν σημαντικό ρόλο όσον αφορά την προώθηση της αποτελεσματικότερης χρήσης των μεταφορών.
Local and regional authorities have a large role to play in promoting more efficient use of transport.
4.5 Το επιδιωκόμενο αποτέλεσμα της δράσης που προτείνει η Επιτροπή είναι μεγαλύτερη χρέωση των υποδομών μεταφοράς η οποία είναι αποτελεσματικότερη και παρέχει πρότυπα τα οποία είναι επιθυμητά από κοινωνική και περιβαλλοντική άποψη.
4.5 The intended result of the action proposed by the Commission is greater use of transport infrastructure which will be more efficient and will provide patterns of use that are socially and environmentally desirable.
Η ΕΤΠ συμφωνεί με την άποψη αυτή.
The Committee of the Regions endorses this view.
CdR - Rue Belliard 79 - Β-1040 Bruxelles Σειρά : ΓΝΩΜΟΔΟΤΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΕΚΘΕΣΕΙΣ ΕτΠ
CdR - Rue Bernard 79 - Β-1040 Bruxelles Series : COR OPINIONS AND REPORTS CdR(98) 408
Ανακοίνωση της Επιτροπής στο Συμβούλιο, στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, στην Επιτροπή των Περιφερειών Οικονομική και στην Κοινωνική Επιτροπή με θέμα: "Αναπτύσσοντας το δίκτυο των πολιτών:Γιατί οι καλές τοπικές και περιφερειακές επιβατικές μεταφορές είναι σημαντικές και πώς η Ευρωπαϊκή Επιτροπή συμβάλλει στην επίτευξη τους"
Communication from the Commission to the Council, the European Parliament, the Committee of the Regions and the Economic and Social Committee : Developing the Citizens' Network -why good local and regional passenger transport is important, and how the European Commission is helping to bring it about
Βρυξέλλες 10 και 11 Μαρτίου 1999 CdR 436/98 fin
10/11 March 1999
ΓΝΩΜΟΔΟΤΗΣΗ της Επιτροπής των Περιφερειών της 11ης Μαρτίου 1999 σχετικά με την Ανακοίνωση της Επιτροπής στο Συμβούλιο, στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, στην Επιτροπή των Περιφερειών και στην Οικονομική και Κοινωνική Επιτροπή με θέμα "Αναπτύσσοντας το δίκτυο των πολιτών: Γιατί οι καλές τοπικές και περιφερειακές επιβατικές μεταφορές είναι σημαντικές και πώς η Ευρωπαϊκή Επιτροπή συμβάλλει στην επίτευξη τους" (έγγρ. COM(98) 431 τελικό)
OPINION of the Committee of the Regions of 11 March 1999 on the Communication from the Commission to the Council, the European Parliament, the Committee of the Regions and the Economic and Social Committee Developing the Citizens' Network - why good local and regional passenger transport is important, and how the European Commission is helping to bring it about (COM(1998) 431 final)
ΕΧΟΝΤΑΣ ΥΠΟΨΗ την Ανακοίνωση της Επιτροπής στο Συμβούλιο, στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, στην Επιτροπή των Περιφερειών και στην Οικονομική και Κοινωνική Επιτροπή με θέμα "Αναπτύσσοντας το δίκτυο των πολιτών: Γιατί οι καλές τοπικές και περιφερειακές επιβατικές μεταφορές είναι σημαντικές και πώς η Ευρωπαϊκή Επιτροπή συμβάλλει στην επίτευξη τους" (έγγρ. COM(98) 431 τελικό) ·
HAVING REGARD TO the Communication from the Commission to the Council, the European Parliament, the Committee of the Regions and the Economic and Social Committee "Developing the Citizens' Network: Why good local and regional passenger transport is important, and how the European Commission is helping to bring it about (COM(1998) 431 final);
ΕΧΟΝΤΑΣ ΥΠΟΨΗ την απόφαση της Επιτροπής της 13ης Ιουλίου 1998 να ζητήσει από την Επιτροπή των Περιφερειών να γνωμοδοτήσει επί του θέματος, σύμφωνα με το άρθρο 198Γ, πρώτο εδάφιο, της Συνθήκης περί ιδρύσεως της Ευρωπαϊκής Κοινότητας ·
HAVING REGARD TO the decision of the Commission of 13 July 1998, in accordance with the first paragraph of Article 198c of the Treaty establishing the European Community, to consult the Committee on the subject;
ΕΧΟΝΤΑΣ ΥΠΟΨΗ την απόφαση που έλαβε το Προεδρείο της στις 15 Ιουλίου 1998 να αναθέσει την επεξεργασία της γνωμοδότησης αυτής στην επιτροπή 3 - Διευρωπαϊκά δίκτυα, μεταφορές, κοινωνία των πληροφοριών ·
HAVING REGARD TO the bureau decision of 15 July 1998 to instruct Commission 3 for Trans-European Networks, Transport and Information Society to draw up the relevant opinion;
ΕΧΟΝΤΑΣ ΥΠΟΨΗ το σχέδιο γνωμοδότησης (έγγρ. CdR 436/98 REV.1) που υιοθετήθηκε από την επιτροπή 3 στις 22 Ιανουαρίου 1999, με βάση την εισηγητική έκθεση του κ. PANETTONI · υιοθέτησε κατά την 28η σύνοδο ολομέλειας της 10ης και 11ης Μαρτίου 1999 (συνεδρίαση της 11ης Μαρτίου) την παρούσα γνωμοδότηση:
HAVING REGARD TO the draft opinion (CdR 436/98 rev. 1) adopted by Commission 3 on 22 January 1999 (rapporteur: Mr Panettoni); adopted the following opinion at its 28th plenary session of 10 and 11 March 1999 (meeting of 11 March).
Η σημασία των τοπικών και περιφερειακών επιβατικών μεταφορών
1.1.1 The Committee of the Regions recognises that transport unquestionably plays a key role in the sustainable development which the Amsterdam Treaty singles out as one of the objectives of the European Union.
1.1.2 Η ΕΤΠ εκτιμά ότι η δημιουργία ενός δικτύου τοπικών και περιφερειακών μεταφορών με υψηλές προδιαγραφές από άποψη ποιότητας και αειφορίας είναι κεφαλαιώδους σημασίας για την εφαρμογή των τοπικών σχεδίων οικονομικής ανάπτυξης.
1.1.3 The Committee would highlight the basic fact that although demand for mobility has been on the rise for several years, actual mobility is increasingly fragmented and patchy.
Η ύπαρξη ικανοποιητικού δικτύου τοπικών και περιφερειακών μεταφορών είναι ουσιώδης για την εύρυθμη λειτουργία του εθνικού και του ευρωπαϊκού συστήματος μεταφορών.
The answer is an ever more flexible system which banishes the rigidity of present systems and creates integrated, highly intermodal systems offering multiple alternatives.
Ένα τέτοιου είδους σύστημα παρουσιάζει πολυάριθμα και σημαντικότατα πλεονεκτήματα από οικονομικής, περιβαλλοντικής και κοινωνικής πλευράς.
1.1.4 The Committee welcomes the Commission's decision to present an action plan for sustainable urban development, but it must take care not to isolate sparsely-populated rural areas, whose infrastructure is very often out of date.
Ένα αποτελεσματικό σύστημα μεταφορών αποτελεί μείζονα διαρθρωτική συνιστώσα των τοπικών σχεδίων οικονομικής ανάπτυξης και, επομένως, και των προγραμμάτων για την προαγωγή της απασχόλησης.
It stresses that this approach to developing the citizens' network offers ways of meeting requirements which may ensure better air quality, and calls for effective measures to support initiatives of still broader scope such as more vigorous promotion of alternative, environment-friendly forms of transport, including effective support for transport technology innovation policies, wider use of low-pollution vehicles with innovative power systems, such as electricity or natural gas, or vehicles based on fuel cell technology (hydrogen), the promotion and development of transport systems separated from other traffic, and support and development of urban freight transport systems.
Αποτελεί, επίσης, καίρια συνιστώσα για τις διαδικασίες αειφόρου οικονομικής ανάπτυξης, δεδομένου ότι συμβάλλει στην αποσυμφόρηση της κυκλοφορίας, στην εξυγίανση του περιβάλλοντος, στη μείωση της κατανάλωσης ενέργειας, καθώς και στον περιορισμό των εκπομπών ρύπων, ιδίως δε του διοξειδίου του άνθρακα (CO2).
Moreover, in line with opinion CdR 230/98, consideration should be given to a coordinated approach to land-use planning and price alterations so that sustainable transport becomes cheaper and more attractive to users.
Ένα αποτελεσματικό σύστημα μεταφορών συνιστά, εξάλλου, σημαντικό μέσο για την αναχαίτιση και τον περιορισμό του κοινωνικού αποκλεισμού των λιγότερο εύπορων πολιτών, των ανέργων, των ατόμων με ειδικές ανάγκες, καθώς και των κατοίκων περιφερειακών ή αγροτικών περιοχών.
1.2.1 The Committee would emphasise that local and regional transport has gained in importance over the years: local transport accounts for more than 75% ofjourneys.
Εξάλλου, ενισχύουν την περιφερειακή συνοχή των μειονεκτικών ζωνών.
The Committee, however, urges the regional and local authorities (a) to coordinate their activities and (b) to involve economic operators and user associations in organising transport networks.
1.1.4 Η ΕΤΠ εκφράζει την ικανοποίηση της για το γεγονός ότι η Επιτροπή αποφάσισε να υποβάλει σχέδιο δράσης για την αειφόρο αστική ανάπτυξη.
1.2.2 The Committee hopes that each of the parties concerned will launch initiatives to make public transport systems more sustainable, so as to reduce dependence on individual transport.
Πρέπει, όμως, να φροντίσει να μην απομονωθούν οι ζώνες υπαίθρου με χαμηλή πληθυσμιακή πυκνότητα που συχνά διαθέτουν απαρχαιωμένες υποδομές.
Local administrations must focus more closely on how urban areas are arranged, halting the trend towards the dispersal of residential areas, schools, businesses, medical facilities, centres of production and leisure facilities.
Επιπλέον, όπως αναφέρεται στο σχέδιο γνωμοδότησης CdR 230/98, απαιτείται συντονισμένη προσέγγιση στον τομέα του χωροταξικού προγραμματισμού και μεταβολή των τιμών, κατά τρόπο ώστε να καταστεί φθηνότερη και ελκυστικότερη η χρησιμοποίηση αειφόρων μεταφορικών μέσων.
There are two preconditions for this: firstly, infrastructures must be designed with intermodal development in mind, ensuring smooth interconnection; and secondly, services must be organised with coordinated timetables and with built-in flexibility able to cope with the natural disruptions which frequently occur in transport systems. Making the different modes of transport easy to use by introducing integrated fares, and using innovative technologies to simplify and improve ticketing arrangements, is a further condition.
Ευκαιρίες για αλλαγή
The role of the European Union
1.2.1 Η ΕΤΠ υπογραμμίζει ότι οι τοπικές και περιφερειακές μεταφορές απέκτησαν με την πάροδο του χρόνου ακόμη μεγαλύτερη σημασία, σε σημείο που ποσοστό μεγαλύτερο του 75% των μετακινήσεων αποδίδεται στις τοπικές μεταφορές.
1.3.1 The Committee believes that the European Union can add significant value to local, regional and national action by carrying out active monitoring, fostering the exchange of best practice and benchmarking of service performance in order to encourage emulation and an improvement in quality.
Ωστόσο, η ΕΤΠ θα ήθελε να τονίσει τη σημασία που έχει η εντατικοποίηση της προσαρμογής των ιδιωτικών αυτοκινήτων στις περιβαλλοντικές απαιτήσεις.
The Committee is also convinced that the European Union can lend positive support to the achievement of key common transport policy objectives, namely quality, efficiency and sustainable mobility.
Σύντομα, τούτο θα καταστεί απολύτως αναγκαίο για πολλούς πολίτες που ζουν σε αραιοκατοικημένες περιοχές των κρατών μελών, όπου η υποδομή των δημόσιων μεταφορών παρουσιάζει τεράστιες ελλείψεις.
These objectives can be achieved by creating a policy and legal framework aimed at promoting better use of local and regional passenger transport systems, and winning public support for policies encouraging alternatives to travel by private car.
1.2.2 Η ΕΤΠ εκφράζει την ελπίδα ότι οι μεμονωμένες ενδιαφερόμενες πλευρές θα αναλάβουν πρωτοβουλίες ικανές να συμβάλουν στο να καταστούν τα συστήματα μαζικής μεταφοράς περισσότερο βιώσιμα και, κατά συνέπεια, στο να περιορισθεί η εξάρτηση από τα ιδιωτικά μέσα μεταφοράς.
Here, the Committee hopes that EU financial instruments will be used effectively to support investment in transport infrastructure, operational activity and equipment in the local and regional transport sector, geared to attaining key objectives such as growth, employment, economic and social cohesion, competitiveness, energy savings, improved environmental standards, equal opportunities and access for people with reduced mobility.
Επιπλέον, απαιτούνται οξυδερκείς παρεμβάσεις επί της οργάνωσης και της διαφοροποίησης των ωραρίων εργασίας προκειμένου να προσδοθεί μεγαλύτερη ευελιξία και να κατανεμηθεί η επί του παρόντος υπερβολικά συσσωρευμένη και άκαμπτη ζήτηση.
The four areas of intervention proposed under the Directive (exchange of information, comparison of performance, creation of a political and legal framework, financial instruments) would appear to be relevant.
Εξάλλου, πρέπει - στο πλαίσιο των χωροταξικών στρατηγικών - να εκλαμβάνονται οι μεταφορές ως καίρια συνιστώσα η οποία συμβάλλει, μεταξύ άλλων, στην επίτευξη όχι μόνον οικονομικής ανάπτυξης, αλλά και κοινωνικής συνοχής.
The COR nevertheless believes that steps must be taken to ensure that the proposed action does not lead to inflexibility or to constraints prejudicial to the development of transport.
Επίσης, στο πλαίσιο του χωροταξικού σχεδιασμού, απαιτείται αναμφίβολα να ευνοηθούν οι παρεμβάσεις που
Above all, regional and local authorities must continue to have a say in the supply of local passenger transport services so that account can be taken of the structures and underlying conditions in local areas.
4- αποσκοπούν στη βέλτιστη διαχείριση των συστημάτων κινητικότητας στις περιοχές με έντονη κυκλοφοριακή συμφόρηση μέσω της καθιέρωσης ζωνών περιορισμένης κυκλοφορίας, της δημιουργίας χώρων στάθμευσης με χρονοχρέωση, της εφαρμογής συστημάτων ελέγχου της πρόσβασης και, σε ορισμένες περιπτώσεις, της επιβολής οδικών τελών.
In the Committee's view, there is a strong case for setting up an easily-accessible database covering all experiences in the local and regional transport sector, bringing in data from both public authorities and transport operators. The database could also include the results of projects funded by national governments and the EU, as well as accessibility data already available in 1998.
Περαιτέρω προϋπόθεση αποτελεί η απλοποίηση της χρήσεως των διαφόρων τρόπων μεταφοράς δια της καθιέρωσης συστήματος ενιαίων τιμών και δια της εισαγωγής καινοτόμων τεχνολογιών, με στόχο την απλούστευση και βελτίωση των συστημάτων έκδοσης εισιτηρίων.
2.1.3 The Committee proposes that networks of existing European organisations, regional and local authority services and business associations be set up to disseminate and exchange technical and economic information on specific national and local activities and on Community policies and programmes.
Τέλος, απαιτείται να επιδειχθεί ιδιαίτερη μέριμνα για την προετοιμασία ενός συστήματος παροχής πληροφοριών το οποίο να προσφέρει πολύτιμη βοήθεια στους πολίτες όσον αφορά τον καθορισμό των μεταφορικών λύσεων που ανταποκρίνονται περισσότερο στις απαιτήσεις τους, κατά τρόπο ώστε να μπορούν οι πολίτες να θεωρούν το δίκτυο δημοσίων συγκοινωνιών ως δικό τους δίκτυο.
The Committee agrees that these networks could be made accessible to the countries of central and eastern Europe and to the Baltic states, which have experienced great changes in travel patterns in recent years and are undertaking substantial programmes to promote sustainable mobility and improve public transport. The needs of the EU countries could prove useful in terms of optimising the research programmes involving these countries.
Ο ρόλος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής
Benchmarking to improve transport systems
Επιπλέον, η ΕΤΠ εκφράζει την πεποίθηση ότι η
2.2.1 In the-Committee's view, service quality improvements can be effectively driven by a process of benchmarking carried out both by public bodies who contract services and by service operators.
Οι τέσσερις τομείς παρέμβασης τους οποίους προτείνει η Επιτροπή (ανταλλαγές πληροφοριών, σύγκριση επιδόσεων, θέσπιση ενός πολιτικού και νομικού πλαισίου, οικονομικά μέσα) φαίνονται ενδεδειγμένοι.
2.2.2 The Committee also supports the Commission's plan to develop a "self-assessment" system. In particular, this would enable operators to analyse the reasons for poor performance using the quality-control techniques of manufacturing industry, thereby helping to improve service production cycles.
Ωστόσο, η ΕΤΠ κρίνει πως πρέπει να διασφαλισθεί ότι οι προβλεπόμενες δράσεις δεν θα δημιουργήσουν δυσκαμψίες ή περιορισμούς επιζήμιους για την ανάπτυξη των μεταφορών.
2.2.3 The Committee would suggest that the QUATTRO (Quality Approach in Tendering/Contracting Urban Public Transport Operations) project mentioned in the preceding paragraph should be made as widely known as possible. The basic aim of the project is to compile an inventory of quality criteria and methodologies for quality management.
Επιπλέον, πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη σημασία στη διαφύλαξη της αρχής της επικουρικότητας.
Here, the Committee has in mind land-use planning projects and traffic management schemes which are clearly not the responsibility of operators, but of the public authorities.
Ειδικότερα, κατά την υποβολή προτάσεων για τις δημόσιες επιβατικές μεταφορές, πρέπει να διαφυλαχθεί το περιφερειακό και κοινοτικό πεδίο δράσης, ώστε να καταστεί δυνατόν να ληφθούν πλήρως υπόψη οι τοπικές διαρθρώσεις και αρχικές συνθήκες.
The Committee thus views with great interest the pilot benchmarking project which the Commission plans to carry out during 1998-99 with a group of public authorities and transport operators. The project will cover a number of key indicators such as the degree of user satisfaction with the various types of transport, the level of service efficiency, and the impact of transport services on other sectors, especially the environment.
Η προαγωγή της ανταλλαγής πληροφοριών
Establishing the right policy framework
Η ΕΤΠ θεωρεί ως εξαιρετικά χρήσιμη τη δημιουργία μιας βάσης δεδομένων για τη συλλογή και διάδοση οποιασδήποτε πληροφορίας σχετικά με τις εμπειρίες στον τομέα των τοπικών και περιφερειακών μεταφορών, η οποία να συγκεντρώνει όλα τα στοιχεία που έχουν στη διάθεση τους τόσο οι δημόσιες αρχές όσο και οι μεταφορείς.
The communication underlines the close link between improving passenger transport and establishing the right policy framework. This framework unquestionably influences the level of demand for transport, decisions on where to live, whether to use public or private transport, transport operator behaviour and the level of quality they invest their services with.
Μια τέτοιου είδους βάση δεδομένων θα μπορούσε να εμπλουτιστεί περαιτέρω με τα αποτελέσματα των σχεδίων που χρηματοδοτούνται από τις εθνικές κυβερνήσεις και από την Ευρωπαϊκή Ένωση, πέραν των στοιχείων που ήταν διαθέσιμα κατά το 1998.
The EU must clearly play a well-defined part in this. However, an assessment must be made of the repercussions in regard to territorial and social cohesion, and of the definition of a new political framework for the most rural areas.