natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Στι 7 Ιουνίου η Εpiιτροpiή ενέκρινε αpiόφαση για τη η διατύpiωση αντιρρήσεων έναντι ενό νέου νόου-piλαισίου piου διέpiει κρατικέ ενισχύσει piερίpiου 100 εκατ. EUR το χρόνο για την κάλυψη των διαφόρων ζηιών piου υφίστανται οι αγρότε αpiό θεοηνί-ε (312).
On the 7th June, the Commission adopted a decision not to raise objections to a new framework law for state aid of approximately EUR 100 million per year towards the compensation of farmers for various losses due to bad weather(312). e new law will establish a coherent legal basis for future bad weather compensation financed by central government.
Holland Malt (Κάτω Χώρε) (
Holland Malt (Netherlands)(
Στι 3 Μαΐου η Εpiιτροpiή αpiοφάσισε να κινήσει εpiίσηη διαδικασία έρευνα για το σχέδιο εpiιδότηση ενό εpiενδυτικού piρογράατο τη Holland Malt BV (κοινή εpiι-χείρηση piου αpiοτελείται αpiό την Bavaria NV και την Agri£rm, ένα συνεταιρισό piαρα-γωγών δηητριακών) στον τοέα τη βύνη και για τη δηιουργία ια piαραγωγική ο-νάδα.
On the 3rd May, the Commission decided to open a formal investigation into the planned subsidising in the Dutch malt sector of an investment project by Holland Malt BV (a collaborative venture between Bavaria NV and Agrirm, a cereal farmers cooperative) relating to the establishment of a production plant. e whole chain of storage and processing of malting barley and the production of and trade in malt would be integrated.
•฀ βάσει των piληροφοριών piου διαθέτει η Εpiιτροpiή, δεν piορεί να αpiοκλειστεί ότι η αγορά βύνη έχει piλεονασατική piαραγωγική ικανότητα
• on the basis of the information available to the Commission, it cannot be excluded that the malt market shows overcapacity;
594. στόσο, δεν είναι γνωστό αν η βύνη και ο ζύθο (ανώτερη piοιότητα) δεν είναι αpiλώ έννοιε άρκετινγκ και αν αντιστοιχούν σε χωριστή αγορά piροϊόντων για την οpiοία δεν υpiάρχει piλεονάζουσα piαραγωγική ικανότητα.
Holland Malt claims to provide ‘premium malt’ of high quality for the production of ‘premium beer’ and that the market for this kind of malt and beer is still growing.
Στι 20 Ιουλίου η Ευρωpiαϊκή Εpiιτροpiή εpiέτρεψε στο Ηνωένο Βασίλειο να χορηγήσει στον γεωργικό τοέα φορολογικέ ειώσει 687 εκατ.
However, it is not clear whether ‘premium malt’ and ‘premium beer’ are not simply marketing concepts, and do not correspond to a specic separate product market for which overcapacity could be excluded.
Υpiόθεση NN 54/A/2004.Υpiόθεση C 14/2005, piρώην N 149/2004.Υpiόθεση NN 12/2004.
Case NN 54/A/2004.Case C 14/2005, originally Case N 149/2004.
Βασίλειο στην Ευρωpiαϊκή Ένωση.
Climate change levy (United Kingdom)
Το Ηνωένο Βασίλειο εpiέβαλε το φόρο εpiί των κλιατικών αλλαγών για την κατανάλωση ενέργεια piου δεν piροορίζεται για οικιακού σκοpiού το 2001, ώστε να εpiι-τύχει του στόχου του Κιότο.
On the 20th July, the Commission authorised an aid scheme to grant the agriculture sector a tax rebate of EUR 687 million over a period of 10 years(314). e rebate of the climate change levy of 50 % for horticulture and 80 % for agriculture sectors covered by integrated pollution prevention and control (IPPC) agreements allows the United Kingdom agricultural sector to accommodate higher energy prices caused by the levy while helping to meet the CO reduction targets for the United Kingdom and also for the EU.
Οι βιοηχανίε piου καταναλώνουν ενέργεια piέτυχαν ση-αντική είωση ύψου 80 % για piερίοδο δέκα ετών, ώστε να piροσαροστούν στο νέο piεριβάλλον, να βελτιώσουν την ενεργειακή του αpiοτελεσατικότητα και να ειώσουν τι εκpiοpiέ διοξειδίου του άνθρακα.
596. e climate change levy on the non-domestic use of energy was introduced by the United Kingdom in 2001 in order to meet the Kyoto targets. Energy-intensive industries were oered a signicant rebate of 80 % for a period of 10 years in order to adapt to the new environment and improve energy eciency and cut carbon dioxide emissions. e agricultural sectors concerned by this decision (pig and poultry, food and drink) have entered into IPPC agreements and have committed themselves to emission reduction targets and energy eciency targets. e United Kingdom ensures strict monitoring of the commitments.
Ο ηχανισό ανάκτηση, piου είναι αναλογικό ε του στόχου piου δεν έχουν εpiιτευχθεί στο τέλο τη piεριόδου τη συφωνία, συνοδεύεται αpiό ένα σύστηα κυρώσεων. Οι συφωνίε αναθεωρούνται τακτικά.
597. e loss of levy reduction for the future while the company has at the same time to catch up on the targets is an ecient mechanism for keeping companies in the agreement and for achieving the targets. e recovery mechanism, which is proportional to non-achieved targets at the end of the agreement period, is accompanied by a penalty mechanism. e agreements are reviewed on a regular basis.
Στο piλαίσιο τη αξιολόγηση των piολυτοεακών κρατικών ενισχύσεων για του ενεργειακού φό-ρου, η Εpiιτροpiή δέχθηκε να υpiόκειται η γεωργία στο ίδιο καθεστώ ε άλλου τοεί piου υpiάγονται στο piλαίσιο των κρατικών ενισχύσεων για την piροστασία του piεριβάλλο-ντο. Οι συφωνίε ΟΠΕΡ εγκρίθηκαν βάσει του σηείου 51.1 α) του εν λόγω piλαισίου.
When assessing multisectoral state aid in the context of energy taxes, the Commission accepted equal treatment for agriculture with other sectors subject to the guidelines on state aid for environmental purposes. e IPPC agreements were approved under point 51(1)(a) of the guidelines.
Η σχετική νοική βάση είναι το σηείο 5.5.4 του κοινοτικού piλαισίου σχετικά ε τι κρατικέ ενισχύσει στον τοέα τη γεωργία.
A separate special measure involving a five-year rebate of 50 % allows the horticulture sector to oset the loss of international competitiveness resulting from the introduction of the climate change levy. e legal basis for this was point 5.5.4 of the guidelines for state aid in the agricultural sector.
Μεταξύ των υpiοθέσεων για τι οpiοίε εξέδωσε αpiοφάσει η Εpiιτροpiή το 2005, αξίζει να σηειωθούν οι ακόλουθε:
Among the cases in which the Commission took decisions in 2005, the following three cases are worth mentioning:
Η Εpiιτροpiή piληροφορήθηκε, ε την κατάθεση καταγγελία, για εpiένδυση 3 εκατ. GBP piου piραγατοpiοιήθηκε το 1999 και το 2000 σε ια εpiιχείρηση εταpiοίηση piροϊόντων αλιεία στα νησιά Shetland αpiό την εταιρεία Shetland Leasing and Property Ltd (SLAP) (315).
An investment of GBP 3 million was made in 1999 and 2000 in a fish processing company in the Shetland Islands by a company named Shetland Leasing and Property Ltd (SLAP)(315). e Commission was made aware of it by a complaint. e inves- tigation led to the conclusion that the funds used for the investment were derived from two trusts managed by the Shetland Islands Council and had to be considered state aid. is investment constituted operating aid incompatible with the common market.
Έκθεση εpiί τη piολιτική ανταγωνισού 2005 βάσει τη αρχή τη δικαιολογηένη εpiιστοσύνη σε σχέση ε τι εν λόγω αρχέ του οργανισού.
III — State aid control field of structural funds, recovery of the aid has not been required for reasons of legitimate expectations on the part of the authorities and the bodies involved.
GBP piου κοινοpiοίησε το Ηνωένο Βασίλειο ε στόχο τη χορήγηση ενισχύσεων για ένα εθελοντικό σύστηα piου θα εpiιτρέ-piει στου εκτροφεί σολοού να συλλέγουν και να εξαλείφουν τα αpiόβλητα των ιχθυοτροφείων του.
In its decision, the Commission considered that the guidelines for state aid concerning TSE tests, fallen stock and slaughterhouse waste, which were adopted in the context of the BSE crisis, apply also to state aid towards the fallen stock from fish farms.
Μετά αpiό ια εξαιρετικά ισχυρή θύελλα στη Βαλτική στι αρχέ Ιανουαρίου, η Εpiιτροpiή ενέκρινε ένα καθεστώ (317) piου κοινοpiοίησε η Λεττονία για την αpiοζηίωση των ψαράδων και ιχθυοτρόφων αpiό τι ζηιέ piου υpiέστησαν.
Following an exceptionally strong storm in the Baltic Sea at the beginning of January, the Commission approved a scheme(317) notied by Latvia to compensate for damage suered by fishermen and fish farmers.
Οι κοινοpiοιήσει καθεστώτων ενίσχυση αυτού του είδου, για piαράδειγα ετά αpiό θύελλα ή άλλο έκτακτο γεγο-νό όpiω ρύpiανση, δεν είναι ασυνήθιστε, αλλά είναι η piρώτη φορά piου ένα νέο κράτο έλο κοινοpiοιεί τέτοιο καθεστώ.
Notications of aid schemes of this kind, e.g. following a storm or other extraordinary event such as pollution, are not unusual but this is the first time that a new Member State has notied such a case.
Τον Ιούνιο εpiέτρεψε σχέδια αναδιάρθρωση για τον τοέα του άνθρακα στη Γερανία, στην Ουγγαρία και την Πολωνία.
In June, it approved the restructuring plans for the coal sectors in Germany, Hungary and Poland.
Τον Ιανουάριο η Εpiιτροpiή ενέκρινε την ετήσια καταβολή ενισχύσεων για τη Γερ-ανία το 2005.
In January, the Commission approved the annual aid payments for Germany for the year 2005.
Τον Μάρτιο ενέκρινε τη χορήγηση κρατικών ενισχύσεων αpiό τη Γερανία στη βιοηχανία άνθρακα το 2001 και το 2002 (οι εν λόγω κρατικέ ενισχύσει ήταν piαρά-νοε γιατί δεν είχαν κοινοpiοιηθεί).
In March, it approved state aid granted by Germany in 2001 and 2002 to its coal industry (although such state aid was unlawful since it was not notied).
Τον Ιούνιο ενέκρινε ετήσιε ενισχύσει αpiό τη Σλοβακία για το έτο 2004 και την ετήσια ενίσχυση για την Πολωνία αpiό το 2004 έω το 2006.
In June, it authorised annual aid for Slovakia for the year 2004 and annual aid for Poland for the years 2004 to 2006.
Τον Ιούλιο η Εpiιτροpiή ενέκρινε ενίσχυση υpiέρ ενό νέου ορυχείου λιγνίτη στην Τσεχική ηοκρατία βάσει των κατευθυντηρίων γραών για τι κρατικέ ενισχύσει piεριφερεια-κού χαρακτήρα, γιατί ο κανονισό άνθρακα δεν ισχύει για το λιγνίτη.
In July, the Commission authorised aid for a new ortho-lig-nite mine in the Czech Republic on the basis of the regional aid guidelines, as the coal regulation does not apply to ortho-lignite.
Τέλο, ενέκρινε ενισχύσει για το κλείσιο εγκαταστάσεων ορυχείων στη Τσεχική ηοκρατία, ετήσια ενίσχυση για το 2005 για ορυχεία στη Σλοβακία και ετήσια ενίσχυση για τα έτη 2004 έω 2006 στην Ουγγαρία.
Finally, the Commission authorised closure aid for mines in the Czech Republic, annual aid for 2005 for mines in Slovakia and annual aid for the years 2004 to 2006 for Hungary.
Μεταφορέ (
Transport (
Σιδηροδροικέ εταφορέ
Rail transport r d
Στι 3 Μαΐου η Εpiιτροpiή εpiέτρεψε στην Τσεχική ηοκρατία (319) να χορηγήσει ενίσχυση για την αγορά καινούργιου σιδηροδροικού τροχαίου υλικού. Οι τσεχικέ αρχέ
May, the Commission authorised the Czech Republic( aid to facilitate the purchase of new railway rolling stock. e Czech authorities will guarantee a loan amounting to EUR 45 million oered by the nancing company
Υpiόθεση N 285/2005.Υpiόθεση N 177/2005.Οι ακόλουθε υpiοθέσει είναι τη αροδιότητα τη Γενική ιεύθυνση Ενέργεια και Μεταφο-ρών.Υpiόθεση Ν 323/2004 — Τσεχική ηοκρατία — Κρατική εγγύηση για τη χρηατοδότηση αγορά σι-δηροδροικού τροχαίου υλικού αpiό την Česke dráhy (Τσεχικοί σιδηρόδροοι), αpiόφαση τη Εpiιτρο-piή τη 3η Μαΐου 2005.
Case N 285/2005.Case N 177/2005.The following transport cases fall under the responsibility of the Directorate-General for Energy and Transport.Case N 323/2004 — Czech Republic — State guarantee for the purpose of nancing the purchase of railway rolling stock by Česke dráhy (Czech Railways), Commission decision of 3.5.2005.
III — Έλεγχο των κρατικών ενισχύσεων θα εγγυηθούν δάνειο 45 εκατ.
EUROFIMA to Czech Railways. e measure has a very limited adverse impact on present trading conditions.
EUR piου θα χορηγήσει η εταιρεία Euro£ma στου τσεχι-κού σιδηροδρόου.
First, Czech Railways is paying interest on the loan, albeit at a more advantageous rate than under full market conditions, and is paying a price for the guarantee.
Το εν λόγω έτρο έχει ελάχιστε αρνητικέ εpiιpiτώσει στι ανταλ-λαγέ έχρι στιγή.
Secondly, the guarantee applies only to rail passenger transport, a sector not yet opened to competition under EU legislation.
Στι 7 Ιουνίου η Εpiιτροpiή ενέκρινε έτρο των Κάτω Χωρών (320) για τη χορήγηση ενίσχυση ώστε να piροωθηθεί η εγκατάσταση του ευρωpiαϊκού συστήατο σιδηρο-δροική σήανση (ETCS), ενό νέου συστήατο σήανση και ελέγχου τη ταχύτητα των τρένων εταφορά εpiορευάτων στη νέα γραή τη Betuwe. Το σύστηα ETCS (νέο ευρωpiαϊκό piρότυpiο για τη διαχείριση των σιδηροδρόων) θα εγκατασταθεί στη γραή αυτή για λόγου ασφάλεια.
to grant aid to promote the installation of the European train control system (ETCS), a new signalling and speed-control system, on freight trains on the new railway freight line called the Betuwe Route. e ETCS — the new European standard for train control — will be installed on this line to ensure safety. e Dutch authorities will partially compensate the cost of fitting ETCS to the first freight locomotives in a series that is going to use the Betuwe Route.
Τέλο, στι 3 Μαρτίου η Εpiιτροpiή ενέκρινε ενίσχυση αναδιάρθρωση τη ετα-φορά εpiορευάτων αpiό την SNCF (321). Το έτρο εντασσόταν σε ένα σχέδιο αναδιάρ- θρωση για την αpiοκατάσταση τη κερδοφορία τη SNCF στον τοέα τη εταφορά εpiορευάτων.
Finally, on the 3rd March, the Commission approved a restructuring aid measure for SNCF Freight(321). e measure formed part of a restructuring plan, which will allow the return to viability of SNCF’s freight activities. e Commission considered that the plan is compatible with EU legislation as the aid is limited to the minimum necessary and is accompanied by compensatory measures such as the reduction of capacity and the anticipated opening of the French railway freight market.
322) σχετικά ε εpiιχορηγήσει για την αγορά εξοpiλισού συνδυασένων εταφορών στην piε-ριοχή τη Βαλονία.
On 16 March, the Commission approved a Belgian aid scheme(322) aimed at granting subsidies for the acquisition of combined transport equipment in the Walloon region.
Στι 5 Ιουλίου εγκρίθηκε ένα άλλο βελγικό καθεστώ ενισχύσεων (323) για την piροώθηση των υpiηρεσιών συνδυασένων εταφορών σε εθνικό εpiίpiεδο.
On 5 July, another Belgian aid scheme(323) to promote national combined transport services was authorised. e three-year scheme will benet combined transport operators using railway services. e aid is intended to compensate for the dierence in external costs between road and rail which are especially high for short distances.
Υpiόθεση N 569/2004 — Κάτω Χώρε — Ενίσχυση για τη ετατροpiή του ευρωpiαϊκού συστήατο ελέγχου των τρένων (ETCS) για τι εpiορικέ ααξοστοιχίε, αpiόφαση τη Εpiιτροpiή τη 7η Ιουνίου 2005.Υpiόθεση N 386/2004 — Γαλλία — Ενίσχυση αναδιάρθρωση, SNCF Freight, αpiόφαση τη Εpiιτροpiή τη 2α Μαρτίου 2005.Υpiόθεση N 247/2004 — Ενίσχυση των συνδυασένων εταφορών στην piεριοχή τη Βαλονία, αpiό-φαση τη Εpiιτροpiή τη 16η Μαρτίου 2005.Υpiόθεση N 249/2004 — Καθεστώ ενισχύσεων για συνδυασένε εταφορέ, αpiόφαση τη Εpiιτρο-piή τη 5η Ιουλίου 2005.
Case N 569/2004 — The Netherlands — Aid scheme for conversion of European train control system (ETCS) for freight locomotives, Commission decision of 7.6.2005.Case N 386/2004 — France — Aid for restructuring SNCF Freight, Commission decision of 2.3.2005.Case N 247/2004 — Combined transport aid scheme for the Walloon region, Commission decision of 16.3.2005.Case N 249/2004 — Aid scheme for combined transport, Commission decision of 5.7.2005.Case N 238/2004 — Germany — Aid scheme for the funding of new combined transport trac, Commission decision of 16.3.2005.Case N 496/2003 — Italy — Aid for the development of logistics chains and the upgrading of intermodality, Commission decision of 20.4.2005.
Το καθεστώ θα ισχύει για τρία έτη και ο piροϋpiολογισό θα ανέρχεται σε 240 εκατ.
III — State aid control dies will be granted to road haulage companies which make use of existing or new maritime routes instead of road transport. e scheme will be in force for three years and its budget will amount to EUR 240 million.
EUR. στόσο, η ενίσχυση χορηγείται όνο εφόσον οι δικαιούχοι δεσεύονται να χρησιοpiοιούν τι θαλάσσιε υpiηρεσίε για τα τρία έτη ετά τη λήξη του καθεστώτο.
Nevertheless, one condition for the granting of the aid is that recipients must use the maritime services for three years following the expiry of the scheme.
Οι εγχώριε δραστηριότητε τη ABX France, αpiό την piλευρά του, ιδιωτικοpiοιήθηκαν το 2005.
As for the domestic activities of ABX France, these were privatised in 2005.
Αφενό, η συετοχή ειοψηφία του κράτου στη ελλοντική αύξηση κεφαλαίου 1,2 εκατ.
On the one hand, the state’s minority participation in the future EUR 1.2 billion increase in the capital of AZ Fly must take place at the same price and under the same conditions as a private investor.
EUR τη AZ Fly piρέpiει να γίνει στην ίδια τιή και ε του ίδιου όρου ε του ιδιώτε εpiενδυτέ.  piρο το σηείο αυτό, η Εpiιτροpiή έχει λάβει σχετική εpiιστολή διεθνού τράpiεζα, piου εγγυάται την piραγ-ατική και piλειοψηφική συετοχή του ιδιωτικού τοέα στην εν λόγω piράξη. Η συγκε-κριένη συετοχή του ιδιωτικού τοέα εγγυάται την τήρηση τη δέσευση piου ανέλαβε
In that respect, the Commission obtained a letter of intent from an international bank, which guarantees the eective and majority involvement of the private sector in this operation. is will ensure compliance with the undertaking given by Italy in July 2004 to privatise the business. e recapitalisation of the airline, nally limited to around EUR 1 billion, eectively took place in December without any need to use the guarantee provided by the banks.
Υpiόθεση N 238/2004 — Γερανία — Καθεστώ ενισχύσεων για τη χρηατοδότηση νέων υpiηρεσιών συνδυασένων εταφορών, αpiόφαση τη Εpiιτροpiή τη 16η Μαρτίου 2005.Υpiόθεση N 496/2003 — Iταλία — Ενισχύσει για την ανάpiτυξη αλυσίδων υλικοτεχνική υpiοστήριξη και για τον εκσυγχρονισό των συνδυασένων εταφορών, αpiόφαση τη Εpiιτροpiή τη 20ή Αpiριλίου 2005.Υpiόθεση C 53/03.
On the other hand, the proposed investment of EUR 216 million by the public holding company Fintecna in the ground activities of AZ Services must comply with market conditions. e Commission has veried, by means of an independent investigation, that this investment oers a return consistent with what a private investor would
Η αύξηση κεφαλαίου τη εταιρεία, piου τελικά piεριορίστηκε σε piερίpiου 1 δισ.
Report on Competition Policy 2005 expect. e first steps of the recapitalisation eectively took place as scheduled in December.
Με την ευκαιρία τη έρευνα για την αναδιάρθρωση, η Εpiιτροpiή είχε δώσει στου τρίτου τη δυνατότητα να υpiοβάλουν τι piαρατηρήσει του για του όρου χρή-ση αpiό την Alitalia του δανείου 400 εκατ.
When investigating the restructuring, the Commission gave third parties an opportunity to comment on how Alitalia had used the loan of EUR 400 million which on the 20th July 2004 it authorised Italy to guarantee.
EUR piου είχε εpiιτρέψει στην Ιταλία να εγγυηθεί στι 20 Ιουλίου 2004.
In the light of these comments, the
Βάσει των συγκεκριένων piαρατηρήσεων, η Εpiιτροpiή piροέβη σε piλήρη ανάλυση τη συpiεριφορά τη Alitalia, ιδιαίτερα ε τη βοήθεια ανεξάρτητου εpiειρογνώονα.
Commission carried out a full analysis of Alitalia’s behaviour, including an independent examination.
Θεώρησε ότι στο στάδιο αυτό δεν έγινε κατάχρηση τη ενίσχυση.
It took the view that no misuse of this aid had taken place, and that, in particular, the company’s capacity complies with the commitments made and that the new routes are protable.
Στην αpiόφασή τη τή 12η Φεβρουαρίου 2004 σχετικά ε τα piλεονεκτήατα piου piαρέχει η piεριοχή τη Βαλονία και η δηόσια εταιρεία Brussels South Charleroi Airport (BSCA) στην αεροpiορική εταιρεία Ryanair στο piλαίσιο τη εγκατάστασή τη στο Σαρλερουά, η Εpiιτροpiή συpiέρανε ότι ορισένε ενισχύσει piου διευκολύνουν την piραγατική ανάpiτυξη νέων συνδέσεων, ε σαφώ καθορισένου όρου, piορούν να εpiι-τραpiούν. στόσο, ανέφερε ότι ορισένε ορφέ ενισχύσεων δεν piορούν να εγκριθούν.
In its decision of the 12th February 2004 concerning advantages granted by the Walloon Region and the publicly owned Brussels South Charleroi Airport (BSCA) to the airline Ryanair in connection with its establishment at Charleroi, the Commission concluded that certain types of aid which permit genuine development of new routes under clearly dened conditions could be authorised by the Commission. e decision also indicated, however, that certain forms of aid cannot be authorised.
Το Βέλγιο χρειάστηκε να piροσφύγει σε ιρλανδικό δικαστήριο ώστε να εpiιτύχει την αpiοpiληρωή του συpiληρωατικού piοσού ύψου 2,3 εκατ.
In that respect and pursuant to the decision, the Belgian authorities agreed in 2004 with Ryanair to put part of the incompatible aid, around EUR 4 million, on an escrow account, while awaiting a judgment by the Court of First Instance (CFI) on the action for annulment of the Commission decision brought by the airline.
EUR (η υpiόθεση εξακολουθεί να εκκρεεί).
Belgium had to sue Ryanair before an Irish court to obtain repayment of the additional amount of around EUR 2.3 million (the case is still pending).
Εξάλλου, στο piλαίσιο τη αpiόφαση Ryanair/Charleroi η Εpiιτροpiή υιοθέτησε στι 9 εκεβρίου τι κατευθυντήριε γραέ σχετικά ε τι piρόσφατε εξελίξει στον τοέα των αεροpiορικών εταφορών, λαβάνοντα υpiόψη την ανάpiτυξη των εταιρειών χαηλού κόστου και την εντατικοpiοίηση του ανταγωνισού εταξύ αεροδροίων, ιδίω εταξύ piεριφερειακών αεροδροίων, piου ενισχύθηκε τα τελευταία έτη ε στόχο την piρο-σέλκυση νέων αεροpiορικών συνδέσεων.
Also in the context of the follow-up to the Ryanair/Charleroi decision, on 9 December the Commission adopted a set of guidelines in response to recent developments in the air transport sector, namely the emergence of low-cost airlines and increased competition between airports, and in particular between regional airports, which has been particularly active in recent years in a drive to attract new air links. ese guidelines(327) seek to enhance the transparency of the applicable rules by establishing what the Commission will or will not allow.
Ανακοίνωση τη Εpiιτροpiή — Κοινοτικέ κατευθύνσει για τη χρηατοδότηση των αερολιένων και τι κρατικέ ενισχύσει σε αεροpiορικέ εταιρείε για την έναρξη νέων γραών ε αναχώρηση αpiό piεριφερειακού αερολιένε (ΕΕ C 312 τη 9.12.2005, σ. 1).
Commission communication ‘Community guidelines on nancing of airports and start-up aid to airlines departing from regional airports’(OJ C 312, 9.12.2005, p. 1).
Κινώντα τη διαδικασία έρευνα, η Εpiιτροpiή είχε εκφράσει την ανησυχία τη διαpiιστώνοντα ότι η Ολυpiιακή Αεροpiορία συνέχιζε να ην εκpiληρώνει τι φορολογι-κέ και ασφαλιστικέ υpiοχρεώσει τη, αλλά και για τον τρόpiο ε τον οpiοίο δηιουργή-θηκαν οι Ολυpiιακέ Αερογραέ στα τέλη του 2003.
In opening the investigation procedure the Commission had expressed doubts about the continuing non-payment by Olympic Airways of tax and social security liabilities, as well as about the way in which Olympic Airlines was established in late 2003.
Τον εκέβριο 2003 όλε οι αεροpiορικέ δραστηριότητε piου piραγατοpiοιού-σε piροηγουένω η Ολυpiιακή Αεροpiορία, η Oλυpiιακή Αεροpiλοΐα και η Οlympic Macedonian, του οίλου Ολυpiιακή Αεροpiορία, συγκεντρώθηκαν στο piλαίσιο ια νέα οντότητα piου ονοάστηκε Ολυpiιακέ Αερογραέ.
In December 2003 all flight activities that were previously carried on within the Olympic Airways Group by Olympic Airways, Olympic Aviation and Olympic Macedonian were concentrated in a new entity renamed Olympic Airlines.
Μετά αpiό εξέταση σε βάθο των οικονοικών τη Ολυpiιακή Αεροpiορία και των Ολυpiιακών Αερογραών, η Εpiιτρο-piή διαpiίστωσε στι 14 Σεpiτεβρίου ότι η Ελλάδα είχε χορηγήσει piαράνοε και ασύβα-τε κρατικέ ενισχύσει έσω ορισένων έτρων, εταξύ των οpiοίων η η piληρωή φορολογικών και ασφαλιστικών χρεών, η υpiερτιολόγηση των piεριουσιακών στοιχείων piου εκχώρησε η Ολυpiιακή Αεροpiορία στι Ολυpiιακέ Αερογραέ, εpiιχορηγήσει piου καταβλήθηκαν αpiό το κράτο στην Oλυpiιακή Αεροpiορία και η ενοικίαση αεροσκαφών στι Ολυpiιακέ Αερογραέ σε τιέ χαηλότερε αpiό το κόστο (328).
Having carried out an indepth study of the finances of Olympic Airways and of Olympic Airlines, the Commission found on the 14th September that Greece had granted illegal and incompatible state aid through a number of measures including the non-payment of tax and social security liabilities, the overvaluation of the assets transferred by Olympic Airways to Olympic Airlines, cash grants made by the state to Olympic Airways and the lease of aircra to Olympic Airlines at below cost(328).