natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Κατά το δεύτερο ήμισυ της δεύτερης περιόδου εφαρμογής των Διαρθρωτικών Ταμείων ( 19941999) η Τράπεζα κινητοποίησε 38 δισεκατομμύ­ρια, τα οποία αφορούσαν κατά 90% επενδύσεις στις περιοχές δράσης των Ταμείων και κατά το υπόλοιπο πολυπεριφερειακά σχέδια.
During the first half of the second stage of the Structural Fund implementation programme (1994-1999), 38 billion has been committed, of which 90% for projects in areas qualifying for structural support measures and the remainder for multiregional projects.
Τα 3/4 των χρηματοδοτήσεων αυτών αφορούσαν σχέδια επέκτασης έργων υποδομής, που είναι ση­μαντικά για την ανάπτυξη των λιγότερο ευνοη- μένων περιφερειών και την ενίσχυση της Ενιαίας Αγοράς αλλά και για την ανάπτυξη του βιομηχανι­κού ιστού.
Three quarters of this financing was devoted to projects for extending infrastructure, a key factor in integrating regions lagging behind in their de­velopment and in consolidating the Single Market, but also in strengthening the industrial fabric.
Κατανομή των χρηματοδοτήσεων στις περιοχές δράσης των Διαρθρωτικών Ταμείων κατά τομέα (1994 - 1996)
Sectoral breakdown of financing provided in Structural Fund areas (1994-1996)
Περιοχές του Στόχου 1
Objective 1 areas
Περιοχές των Στόχων 2, 5β και ó
Objectives 2, 5(b) and 6 areas
94 95 96 94 95 96 94 95 96 Ενέργεια Βιομη- εκ των
94 95 96 Industry
94 95 96 94 95 96 94 95 96 Ενέργεια Βιομη· εκ των
94 95 96 Transport
94 95 96 Μετά-
94 95 96 Industry
94 95 96 Μετά-
94 95 96 of which
94 95 96 94 95 96 Τηλεπι- 'Υδατα
94 95 96 94 95 96 Telecoms Water
94 95 96 94 95 96 Τηλεπι· 'Υδατα φορές κοινωνίες και λοιπά χανία οποίων φορές κοινωνίες και λοιπά χανία οποίων
94 95 96 94 95 96 Telecoms Water
Χορηγήσεις της ΕΤΕπ για διευρωπαϊκά δίκτυα και άξονες μεταφορών σε όμορες χώρες 1993-1996
EIB financing operations in support of trans-European networks and transport corridors in neighbouring countries 1 993-1 996
Διευρωπαϊκά δίκτυα _BAR_ΔΕΔ) προτεραιότητας
Priority trans-European networks (TENs)
Τμήματα αυτών των ΔΕΔ για τα οποία έχουν εγκριθεί χρηματοδοτήσεις
Sections of these TENs for which financing has been committed
Αλλα χρηματοδοτηθέντα έργα υποδομής και δίκτυα ευρωπαϊκής κλίμακας
Other Infrastructure and networks financed with a European dimension
Οδικοί και σιδηροδρομικοί άξονες στην Κεντρική και Ανατολική Ευρώπη
Rail and road corridors in Central and Eastern Europe
Χρηματοδοτηθέντα τμήματα αυτών των αξόνων
Sections of these corridors financed
ΔΙΕΥΡΩΠΑΪΚΑ ΔΙΚΤΥΑ:
33 billion in EIB loans since 1993, of which 30 billion within the Union
Εδώ και πολλά χρόνια, η ΕΤΕπ υποστηρίζει την ανάπτυξη των διευρωπαϊκών δικτύων και των έργων υπο­δομής που είναι ζωτικής σημασίας για την Ευρωπαϊκή Ένωση.
A continuous thread running through the ElB's activity down the years has been its support for the development of trans­European networks and infrastructure of paramount importance to the Union.
Η αποδεδειγμένη ικανότητα της ΕΤΕπ να κινητοποιεί, με κατάλληλους όρους, τα σημαντικά κεφάλαια που απαιτούνται για τη δημιουργία της υπο­δομής της επόμενης χιλιετίας, έχει καταστήσει την Τράπεζα κύρια πηγή τραπεζικής χρηματοδότησης των μεγάλων, δημοσίων ή ιδιωτικών έργων υποδομής στα περισσότερα κράτη μέλη.
The Bank has a proven track record in mobilising, on appropriate conditions, the large volumes of funding needed to put in place infrastructure for the coming millennium. As a consequence, the EIB has come to be the leading source of bank finance for large­scale public or private infrastructure projects in most Member States.
Όποτε είναι απαραί­τητο και ζητούμενο, η Τράπεζα υποστηρίζει τη σύσταση δημόσιων-ιδιωτικών κοινοπραξιών.
Whenever necessary or desirable, the Bank encourages partner­ships between the public and private sectors.
Η τακτική αυτή, η οποία δοκιμάστηκε με επιτυχία στην κατασκευή των διευρωπαϊκών δικτύων ενέργειας και τηλεπικοινωνιών καθώς και σε ορισμένα έργα του τομέα των μεταφορών - όπως το "Second Severn Cros­sing" και το "Channel Tunnel Rail Link" στο Ηνωμένο Βασίλειο, η νέα γέφυρα του Τάγου στη Λισσαβώνα, ο νέος αερολιμένας Αθηνών - επιτρέπει να εμφυσηθεί το επιχειρηματικό πνεύμα του ιδιωτικού τομέα στην κατασκευή λειτουργικών έργων υποδομής (βλ. σελ. 53).
This approach has been tried and tested in the imple­mentation of energy and telecommunications TENs as well as in the case of certain transport projects ­"Second Severn Crossing" and "Channel Tunnel Rail Link" in the United Kingdom, the new bridge over the Tagus in Lisbon plus the new Athens airport ­ and serves to bring the entrepreneurial spirit of the private sector to bear on the creation of operating infrastructure (see page 53).
Από το 1993, δάνεια της ΕΤΕπ ύψους 33 δισεκατομμυρίων, εκ των οποίων 30 δισεκατομμύρια στο εσωτερικό της Ένωσης
Since 1 993, the EIB has channelled 33 billion of assistance towards setting up trans­European trans­port, energy transfer and telecommunications networks, and for extending these networks to coun­tries on the outskirts of the Union.
Οι σχετικές χρηματοδοτήσεις στα κράτη μέλη της Ένωσης ανέρ­χονται σε 30 δισεκατομμύρια, αντιπροσωπεύοντας το 1/3 του συνόλου των χορηγήσεων της Τράπεζας κατά την εν λόγω περίοδο.
Operations in the EU Member Countries worth 30 billion all told represented one third of activity during this period.
Τα έργα που χρηματοδοτήθηκαν, αντιπροσωπεύουν επενδύσεις συνολικού ύψους άνω των 120 δισεκατομμυρίων.
Projects so supported involved aggregate invest­ment in excess of 1 20 billion.
Κατά τη διάρκεια της περιόδου αυτής η Τράπεζα ενέκρινε, για δίκτυα μεταφορών στο εσωτερικό της Ένωσης, δάνεια συνολικού ύψους άνω των 21 δισεκατομμυρίων.
Over the same period, more than 21 billion in loans was approved by the Bank for transport networks as a whole within the Union.
Από το ποσό αυτό, μέχρι το τέλος του 1996 είχαν υπογραφεί συμβάσεις για περισσότερα από 11 δισεκατομμύρια (αύξηση κατά 30% έναντι του τέλους του 1995).
Of this figure, upwards of 1 1 billion had been signed by end­1 996, an increase of at least 30% on the level twelve months earlier.
Για 9 από τα 14 έργα υψηλής προτεραιότητας στον τομέα των μεταφορών, που καθορίστηκαν από το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο του Έσσεν το Δεκέμβριο του 1994, η Τράπεζα ενέκρινε 8,5 δισεκατομμύρια, εκ των οποίων μέχρι το τέλος του 1996 είχαν υπογραφεί συμβάσεις για 5,8 δισεκατομμύρια.
For 9 of the 14 high­priority projects in the field of transport, identified in December 1994 by the Essen European Council, contracts for 5.8 billion of the 8.5 billion approved had been signed by the close of 1 996.
Τα υπόλοιπα 5 έργα προτεραιότητας βρίσκονται στο στάδιο της προετοιμασίας.
Lending during the past financial year focused on the PBKAL high­speed rail link, the Øresund fixed link, the "Nordic Triangle" and the PATH E axis.
Πρόκειται για το TVG-Est, το τμήμα διάβασης των Άλπεων στη σιδηροδρο­μική γραμμή μεγάλης ταχύτητας Λυόν-Τορίνο, τον εμπορικό άξονα Betuwe μεταξύ Κάτω Χωρών και Γερμανίας, το τρένο μεγάλης ταχύτητας που θα συνδέει τη Βαρκελώνη και τη Μαδρίτη με τα γαλ­λικά σύνορα, και τη σιδηροδρομική γραμμή της δυτικής ακτής στο Ηνωμένο Βασίλειο.
The 5 other priority projects under preparation are as follows: the eastern section of the high­speed rail link in France, the trans­Alpine part of the Lyons ­ Turin high­speed line, the Betuwe goods transport link between the Netherlands and Germany, the high­speed rail project connecting Barcelona and Madrid to the French border, and the west coast railway line in the United Kingdom.
Για την κατασκευή και επέκταση των διευρωπαϊκών δικτύων μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας και αερίου, η ΕΤΕπ ενέκρινε, κατά την τελευταία τετραετία, δάνεια συνολικού ύψους άνω των 4,4 δισεκατομμυρίων, καλύπτοντας το 30?ΐ. της χρηματοδότησης των έργων αυτών.
Over the past 4 years, the EIB has approved loans running to more than 4.4 billion for building and extending trans­European electricity and gas transmission networks, putting up 30% of the project financing.
Από το ποσό αυ­τό, μέχρι το τέλος του 1996 είχαν υπογραφεί συμβάσεις συνολικού ύψους 3 δισεκατομμυρίων, έναντι 1,8 δισεκατομμυρίου στο τέλος του 1995 (+ 67%).
Contracts to the value of 3 billion had been signed by end­1 996, com­pared with 1.8 billion at end­1 995 (+ 67%).
Για 7 από τα 10 έργα υψηλής προτεραιότητας του ενεργειακού τομέα, η ΕΤΕπ ενέκρινε συνολικά 2,2 δισεκατομμύρια, από τα οποία μέχρι το τέλος 1996 είχαν υπογραφεί 1,7 δισεκατομμύρια.
For 7 of the 1 0 high­priority projects in the energy sector, contracts for 1.7 billion out of the 2.2 billion approved had been signed by end­1 996.
Παράλληλα με τη διαρκώς εντονότερη δραστηριότητα της υπέρ των δικτύων μεταφορών και ενέργειας, η ΕΤΕπ εξακολούθησε να υποστηρίζει τον εκσυγχρονισμό των δικτύων τηλεπικοινωνιών κοινοτικού ενδιαφέροντος και έχει εγκρίνει, από το 1993, δάνεια συνολικού ύψους άνω των 6 δισεκατομμυρίων για επενδύσεις σταθερής ψηφιακής τηλεφωνίας, κινητής τηλεφωνίας και τηλεπικοινωνιών μέσω δο­ρυφόρων.
In tandem with its expanding commitment to transport and energy networks, the EIB has continued its support for modernising telecommunications systems of benefit to the Community, and since 1 993 has approved over 6 billion for fixed digital, mobile and satellite telephone projects.
Κατά την Ίδια περίοδο, με χορηγήσεις συνολικού ύψους 900 εκατομμυ­ρίων, η ΕΤΕπ συνέβαλε στη βελτίωση των τηλεπικοινωνιακών συνδέσεων με τις χώρες της Κεντρικής και Ανατολικής Ευρώπης και στην επέκταση των διευρωπαϊκών δικτύων σε 6 από τις χώρες αυτές.
During the same period, loans totalling 900 million were decided for improving telecommunications with the countries of Central and Eastern Europe and enlarging the networks of 6 countries in the region.
Οι διευκολύνσεις που προσφέρει η "Ειδική Θυρίδα για τα ΔΕΔ" - η οποία έχει τεθεί σε λειτουργία από το Δεκέμβριο 1994 και επιτρέπει, κυρίως, την παροχή πολύ μακροπρόθεσμων χρηματοδοτήσεων και μακρών περιόδων χάριτος καθώς και τη χρηματοδότηση μελετών - χρησιμοποιήθηκαν ευρέως, κυρίως για τα τρένα μεγάλης ταχύτητας του Βελγίου (PBKAL) και της Μεσογείου, τη ζεύξη Λονδίνο-Σήραγγα της Μάγχης, το τρένο μεγάλης ταχύτητας Ρώμη-Νάπολη, τη σταθερή ζεύξη του Έρεσουν και τη γραμμή του Inn στο σιδηροδρομικό άξονα Brenner.
The facilities provided by the special "TENs Window", operational since December 1994 and offering in particular scope for very long­term financing with extended grace periods for repayment of principal as well as funding of studies, have been drawn on substan­tially, notably for the Belgian (PBKAL) and "TGV Méditerranée" high­speed rail projects, the London ­ Channel Tunnel link, the Rome ­ Naples high­speed railway line, the Øresund fixed link and the Lower Inn Valley section of the "Brenner Axis" rail link.
Η συνεργασία με το Ευρωπαϊκό Ταμείο Επενδύσεων (ΕΤΑΕ) συνεχίστηκε και αναπτύχθηκε.
Interaction with the European Investment Fund (EIF) has been further developed.
Μέχρι το τέλος του 1996, το ΕΤΑΕ είχε χορηγήσει για έργα στον τομέα των διευρωπαϊκών δικτύων εγγυήσεις συνολικού ύψους 1,1 δισεκατομμυρίου (78% του συνόλου των συμβάσεων εγγυοδοσίας που έχει υπογράψει το Ταμείο).
By the end of 1 996, guarantees furnished by the EIF for trans­European network projects represented 1.1 billion or 78% of total operations concluded by the Fund.
Οι κυριότερες εγγυήσεις το 1996 αφορούσαν τον αερολιμένα Malpensa του Μιλάνου, τη διασύνδεση αερίου Πορτογαλία-Ισπανία, το δίκτυο αερίου στην Πορτογαλία και τη σιδη­ροδρομική γραμμή μεγάλης ταχύτητας Λονδίνο-Σήραγγα της Μάγχης.
The principal guarantees provided in the trans­European network sector during 1 996 concerned Milan ­ Malpensa airport, the gas interconnection between Portugal and Spain, the gas grid in Portugal and the London ­ Channel Tunnel high­speed rail link.
ΕΤΕπ 1996 - ΧΟΡΗΓΗΣΕΙΣ ΣΤΟ ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ ΤΗΣ ΕΝΩΣΗΣ
EIB 1996 ■ LENDING WITHIN THE EUROPEAN UNION
Η Ενιαία Αγορά επιτρέπει την ελεύθερη κυκλοφο­ρία προσώπων, αγαθών, πληροφοριών και κεφαλαίων.
The single market allows people, goods, informa­tion and capital to circulate freely.
Η επιτυχία της και η ισόρροπη κατα­νομή των επενδύσεων στο εσωτερικό της Ευρω­
The success of the single market and an even distribution of in­vestment across the Union depend on having struc­
Ευρωπαϊκά έργα υποδομής για τις επικοινωνίες (1996)
European communications infrastructure (1996)
Οι υπόλοιπες χρηματοδοτήσεις αφορούσαν σχεδόν αποκλειστικά τις επίγειες μεταφορές: σι­δηροδρομικούς άξονες (TGV Μεσογείου, σιδηρό­δρομους της ανατολικής και δυτικής ακτής της Σουηδίας, εκσυγχρονισμό της σηματοδότησης στο σύνολο του ιταλικού δικτύου) και πολυάριθμα τμήματα δρόμων και αυτοκινητοδρόμων.
Virtually all the other operations involved land­based transport: main railway lines ("TGV Médi­terranée" high­speed rail link, lines on the east and west coasts of Sweden, and modernisation of sig­nalling equipment throughout the Italian network) plus a host of road and motorway sections.
Η ΕΤΕπ ενέτεινε επίσης την υποστήριξη της στη χρηματοδότηση δύο σημαντικών σταθερών ζεύξεων, στους σκανδιναυϊκούς πορθμούς του Μεγάλου Βελτ και του Έρεσουν.
Transport Exceptional structures (*) tured transport and telecommunications networks, essential for bringing individual countries more closely together. They also help foster a greater sense of European unity and solidarity.
παϊκής Ένωσης εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από την ύπαρξη ορθά διαρθρω­μένων δικτύων μεταφορών και τηλεπικοι­νωνιών, τα οποία είναι βασικής σημασίας για την ολοκλήρωση της Ένωσης και συμβάλλουν στην εμπέδωση ενός αισθή­ματος ευρωπαϊκής ενότητας και αλλη­λεγγύης.
In 1996, lending for European communi­cations infrastructure totalled 6 506 mil­lion, on a par with the previous year's per­formance.
Μεταφορές Εξαιρετικά έργα (') Σιδηροδρομικές Οδικές Εναέριες και θαλάσσιες Τηλεπικοινωνίες Δίκτυα και κέντρα Κινητή τηλεφωνία Ταχυδρομεία
Railways Roads and motorways Air transport and shipping Telecommunications Networks and exchanges Mobile telephony Posts
Σύνολο (")
Total(**)
(') Ζεύξεις Μεγάλου Βελτ και Έρεσουν (") εκ των οποίων 151 εκατομμύρια υπό μορφή πιστώσεων από συνολικά δάνεια.
Great Belt and Øresund ) ofwhichl51 million in global loan alloca­
Στον τομέα των εναέριων μεταφορών, αξίζει να σημειωθεί η χρηματοδότηση της κατασκευής του νέου διεθνούς αερολιμένα Αθηνών.
Noteworthy financing in the air transport sector fo­cused on construction of the new Athens interna­tional airport.
Το έργο αυτό, που είναι πολύ σημαντικό για την ανάπτυξη του δικτύου μεταφορών στην Ευρώπη, θα επιτρέψει παράλληλα τη βελτίωση του περιβάλλοντος στην ελληνική πρωτεύουσα και θα συμβάλει στη βελτίωση των επικοινωνιών με την Ελλάδα, που κατέχει περιφερειακή γεωγραφική θέση στην Ευ­ρωπαϊκή Ένωση.
This project, a vital component in the development of the European transport network, will additionally serve to safeguard the quality of the environment in Athens and, given its situation on the EU's periphery, help integrate this country more closely with the Union.
Ευρωπαϊκά έργα υποδομής για τις επικοινωνίες 1992-1996: 29,5 δισεκατομμύρια
European communications infrastructure 1 992 ­ 1 996:
Κατά την τελευταία πενταετία, οι χορηγήσεις της ΕΤΕπ για ευρωπαϊκά έργα υποδομής μεταφορών και τηλεπικοινωνιών έχουν ανέλθει συνολικά σε 30 δισεκατομμύρια, σημειώνοντας αύξηση, από 4,5 δισεκατομμύρια το 1992, σε 6,5 δισεκα­τομμύρια ετησίως τις δύο τελευταίες οικονομικές χρήσεις.
Over the past five years, lending for European communications infrastructure has attained 30 bil­lion, rising from 4.5 billion in 1 992 and then level­ling off at 6.5 billion during the last two years.
Οι χορηγήσεις αυτές συνέβαλαν στη χρηματοδότηση επενδύσεων, των οποίων το συνο­λικό κόστος υπολογίζεται σε 97 δισεκατομμύρια.
Funding went towards schemes with an aggregate cost estimated at 97 billion.
Η διατήρηση αυτή σε υψηλό επίπεδο οφείλεται στην έντονη αναθέρμανση των χορηγήσεων για επενδύσεις στους τομείς των ταχυδρομείων και των τηλεπικοινω­νιών, οι οποίες διπλασιάστηκαν σε σχέση με το 1995, επανερχόμενες στα παλαιό­τερα επίπεδα τους ύστερα από τη σημα­ντική πτώση που σημείωσαν πέρυσι.
Funding continued to run ata high level as loans for posts and telecommunications moved up again sharply to double the 1 995 figure, recovering the ground lost af­ter the previous year's steep fall.
Οι χρηματοδοτήσεις αυτές αφορούσαν κατά κύριο λόγο τη συνέχιση επενδύσεων για την ενίσχυση των δικτύων εθνικών και διεθνών τηλεπικοινωνιών.
Opera­tions centred on pursuing the drive to up­grade national and international telephone capacities; a growing share also went to mobile telephone systems, with projects to install this type of network attracting loan finance in Austria and the Netherlands.
Επιπλέον, διαρ­κώς μεγαλύτερο μέρος των χορηγήσεων αφορά την κινητή τηλεφωνία.
Since it was first established, the Bank has actively supported project financing in this sector crucial for the future of Europe.
Δάνεια για τη δημιουργία σχετικών δικτύων χορηγή­θηκαν στην Αυστρία και στις Κάτω Χώρες.
Over 70% of the infra­structure projects funded by the EIB are situated in assisted areas.
Επίγειες μεταφορές
Loans for transport, meanwhile, slipped back.
Περισσότερο από το 70% των έργων που έχει χρηματοδοτήσει η Τράπεζα, βρίσκονται σε ζώνες περιφερειακής ανάπτυξης.
At the forefront of the ventures fi­nanced were six of the high­priority projects identified by the Essen European Council in 1 994, for an amount totalling 1.2 billion (see page 27).
Εναέριες μεταφορές
Land­based transport
Ταχυδρομεία και τηλεπικοινωνίες
Posts and telecommunications
Η ΕΤΕπ ΚΑΙ Η ΖΕΥΞΗ ΤΗΣ ΜΑΓΧΗΣ
THE EIB AND THE CROSS­CHANNEL RAIL LINK
Από την έναρξη του έργου, η ΕΤΕπ κατέλαβε κάθε δυνατή προσπάθεια για να εξασφαλίσει ότι αυτό το σημαντικό έργο υποδομής θα διαδραματίσει πλήρως το ρόλο του στην ανάπτυξη του διευρωπαϊκού δικτύου σιδηροδρόμων.
Since the project's inception, the EIB has been fully committed to ensuring that this vital infrastructure should play its full part in the development of the trans­European rail network.
Ύστερα από καθυστερήσεις που σημειώθηκαν στην έναρξη λειτουργίας του έργου και τα οικονομικά προβλήματα που αντιμετώπισε η Εταιρεία το 1995, μια κατ'αρχήν συμφωνία συνήφθη την 1η Οκτωβρίου 1996, μεταξύ της Εταιρείας και της Συντονιστικής Επιτροπής των τραπεζών (της οποίας η ΕΤΕπ είναι ένα από τα 6 μέλη), για τη χρηματοπιστωτική αναδιάρθρωση χρεών της Εταιρείας ύψους 9 δισεκατομμυρίων GBP.
Following the delayed commencement of services and the financial difficulties encountered by the Company in 1 995, agree­ment in principle was reached on 1 October 1 996, between the Company and the Steering Group, of which the EIB is one of the six member banks, on the financial restructuring of the Company's debts of GBP 9 billion.
Βάσει της συμφωνίας αυτής, η οποία αναμένεται να εξασφαλίσει μακροπρόθεσμα το μέλλον της Εταιρείας, οι τράπεζες δέχτηκαν να παρατείνουν τη λήξη των δανείων και να μετατρέψουν σε μετοχικό κεφάλαιο περίπου 1 δισεκατομμύριο GBP από το οφειλόμενο ποσό.
Under this Agreement, which should ensure the long­term future of the Company, the banks agree to extend the maturity of their loans and to convert approximately GBP 1 billion of their debt into equity.
Επί του παρόντος, ζητείται από τους μετόχους και τον όμιλο τραπεζών (που περιλαμβάνει περισσότερες από 200 τράπεζες) να εγκρίνουν τα σχετικά με τη συμφωνία έγγραφα.
Approval of the detailed documentation for this Agreement is being sought from shareholders and the syndicate of over 200 banks in 1 997.
ΕΤΗΣΙΑ ΕΚΘΕΣΗ - ΕΤΕπ 1996
ANNUAL REPORT­EIB 1996
Οι χρηματοδοτήσεις επενδύσεων που ανταποκρί­νονται στους κοινοτικούς στόχους όσον αφορά τον τομέα της ενέργειας, αυξήθηκαν σημαντικά, από 3 433 εκατομμύρια το 1995 σε 4 031 εκατομ­μύρια το 1996 (+ 17%).
Financing in pursuit of the Community's energy ob­Assistance towards diversifying imports promoted jectives moved up appreciably during 1 996, from the use of natural gas imported from areas close to 3 433 million in 1 995 to 4 031 million (+ 1 7%), the Union: pipelines bringing gas from Russia to owing chiefly to the increased support for an array of natural gas transmission and supply projects.
Ενεργειακοί στόχοι 1992-1996: 76,8 δισεκατομμύρια
Energy objectives 1992­ 1996:
695 εκατομμύρια χορηγήθηκαν για 4 έργα διευ­ρωπαϊκών δικτύων υψηλής προτεραιότητας: τα τρία αφορούσαν τον τομέα του αερίου στην Ελ­λάδα, την Πορτογαλία και τη Γερμανία, και το τέ­ταρτο τη διασύνδεση των δικτύων ηλεκτρικής ενέργειας της Ισπανίας και της Πορτογαλίας.
Four high­priority TENs projects attracted 695 mil­lion, of which 3 involving the introduction of natu­ral gas in Greece, Portugal and Germany, and the fourth concerning interconnection of the Spanish and Portuguese power grids.
Ενεργειακοί στόχοι (1996)
Brindisi power plant, fired with imported coal, also received financing.
(σε εκατομ. Ecu)
Energy objectives ( 1 996)
Εγχώριοι πόροι
Import diversification
Διαφοροποίηση των εισαγωγών
Operations centring on management and rational use of energy continued to run close to the high level recorded in 1995.
Εγχώριοι πόροι Υδρογονάνθρακες Στερεά καύσιμα Υδροηλεκτρική ενέργεια Διαφοροποίηση των εισαγωγών Φυσικό αέριο Άνθρακας Ορθολογική διαχείριση και χρήση (*)
The bulk of funding went to projects in the energy sector proper: electricity transmission and supply (457 million), and combined heat and power generation in plants fired by gas or urban waste, notably in Por­tugal, Germany, Denmark and the Netherlands
Ο εκ των οποίων 245 εκατομμύρια υπό μορφή πιστώσεων από συνολικά δάνεια.
(*) of which 245 million in global loan allocutions
Στο βιομηχανικό τομέα χορηγήθηκαν δάνεια για έργα εκσυγχρονισμού διυλιστηρίων στην Ιταλία και για εγκαταστάσεις σε διάφορες βιομηχανικές μονάδες.
In the industrial sector, loans were made available for the modernisation of refineries in Italy and up­grading works in a variety of factories.
Οι επενδύσεις αυτές έχουν ταυτόχρονα θετικές επιπτώσεις στο περιβάλλον.
This invest­ment will also yield benefits for the environment.
Τέλος, η ΕΤΕπ εξακολούθησε να υποστηρίζει την αξιοποίηση των εγχώριων πόρων, χρηματοδοτώ­ντας μια υδροηλεκτρική μονάδα στο Δούναβη, στην Αυστρία, την εκμετάλλευση κοιτασμάτων υδρογονανθράκων στην Ιταλία, και, κυρίως, την κατασκευή λιγνιτικών θερμοηλεκτρικών σταθμών σε περιοχές εξόρυξης του καυσίμου, ευνοώντας έτσι στην αξιοποίηση εγχώριων κοιτασμάτων στην Ελλάδα και στα ανατολικά Länder της Γερμανίας.
Lastly, the EIB kept up its support for the develop­ment of indigenous resources: a hydroelectric scheme on the Danube, in Austria, tapping of oil and natural gas deposits in Italy, and in particular lignite­fired power plants built on sites adjacent to mines supplying their fuel, thereby harnessing de­posits in Greece and Germany's eastern Länder.
ΕΤΕπ 1 996 · ΧΟΡΗΓΗΣΕΙΣ ΣΤΟ ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ ΤΗΣ ΕΝΩΣΗΣ
EIB 1996 ■ LENDING WITHIN THE EUROPEAN UNION
Η προστασία του περιβάλλοντος και η βελτίωση του πλαισίου ζωής των πολιτών αποτελεί ένα από τους στόχους που θέτει η Συνθήκη για την Ευρω­παϊκή Ένωση.
Protecting the environment and improving the quality of life of Europe's citizens number among the objectives enshrined in the Treaty on European Union.
Τα σχέδια αυτά ανήκαν σε διάφορους τομείς.
These projects fall into various categories.
33% των χρηματοδοτήσεων αφορούσε έργα για τη βελτίωση της παροχής πόσιμου νερού και την επεξεργασία λυμάτων, κυρίως στην Ισπανία, την Πορτογαλία, τη Γερμανία, το Ηνωμένο βασίλειο και τη Σουηδία.
Works to improve drinking water supplies and the treat ment of wastewater attracted 33% of funding, for schemes located mainly in Spain, Portugal, Ger­many, the United Kingdom and Sweden.
Το πέμπτο πρόγραμμα δράσης για το περιβάλλον, που καλύπτει την περίοδο 1993-2000 και αναθεωρήθηκε το 1996, υπογραμμίζει την ανάγκη συμπλήρωσης των υφιστάμενων κανονιστικών μέ­τρων.
The fifth environmental action programme, span­ning the period 1993-2000 and reviewed in 1996, highlights the need to add to the body of existing regulations.
Κύριος στόχος του είναι η επικέντρωση των δράσεων προστασίας του περιβάλλοντος στην
Its primary aim is to focus en­vironmental protection measures on treating solid