natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Η ανάλυση που θα πραγματοποιηθεί θα πρέπει να καλύψει τη διευρυμένη Ένωση.
Additional guides in support of the application of theabovementioned directive are being preparedby the Commission.
Αυτές οι συγγραφές υποχρεώσεων θα ορίζουν τα κριτήρια και το είδος των πληροφοριών που θα ζητήσει η Επιτροπή από τα κράτη μέλη όταν θα υποβάλουν τις προτάσεις τους για τα έργα/διαδρόμους το 2004.
On the basis of this experience,the Commission will take account in any futureproposed revision of the present decision strategic environmental assessmentscovering sensitive parts of the network in accordance with the abovementioned
EE L197, 21.07.2001, σσ. 30 - 37
Commission Statement annexed to Decision No 1346l2001/EC, published in OJ L 185 of 6 July2001, 2001,
Με την ευκαιρία της προετοιμασίας της παρούσας πρότασης, η Επιτροπή εξέτασε σε ποιο βαθμό οι προτεινόμενες αλλαγές ενδέχεται να έχουν περιβαλλοντικές επιπτώσεις.
Directive 2001142/EC on the assessment of the effects of certain plans andprograrnmes on the environment adopted by the European Parliament and the Council on27 June.The Commission will startthe preparatorywork without delay.It will be assistedin its work by the Committee referred to in Article 18(2).
Προκειμένου να διορθωθεί αυτή η παράλειψη, η παρούσα πρόταση περιλαμβάνει την προσθήκη των απαραίτητων συνδέσεων.
The Commission will in particular establish specifications to be met by the newprojects/corridors to be proposed by the Member States for inclusion in the networkin 2004 covering both new projects and improvements to existing links.
Transport Infrastructure Need Assessment (Εκτίμηση των Αναγκών Μεταφορικών Υποδομών ,ΕΑΜΥ)
Thesespecifications will specify the criteria and type of information that the Commissionintends to requestfrom the Member States when they propose projects/corridors in
Η Επιτροπή προτείνει την τροποποίηση των χαρτών του παραρτήματος Ι προκειμένου να διευκολυνθεί η σύνδεση με τις υπό ένταξη χώρες.
When preparing this proposal, the Commission considered to what extent theproposed changes were likely to have environmental repercussions.Most of thechanges are chiefly concernedwith deriving greater benefit soonerfrom existing orplanned infrastructure involving more environmentally-friendly transport modes thatcan absorb some of the growth in road traffic.
Έτσι, προστίθενται στα σχέδια πέντε νέες συνδέσεις, δηλαδή 300 km.
In accordance with the traffic and CO2estimates in the White Paper,the proposed changes are part of a broader approachdesigned to restorethe balance between transport modes and reduce the pressure ofroad traffic.
ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΊΑ ΤΗΣ ΕΠΟΜΈΝΗΣ ΑΝΑΘΕΏΡΗΣΗΣ
This in turn will mitigate environmentalrepercussions in general.
Στην πρώτη πρόταση της Επιτροπής σχετικά με τους κοινοτικούς προσανατολισμούς για την ανάπτυξη του διευρωπαϊκού δικτύου το 19941, ο κύριος στόχος ήταν να τεθεί σε λειτουργία η διαδικασία.
The environmental impact studies on the projects or programmesleading to theseprojects will enable the projects to be designed to take maximum account of theirenvironment.
Η διεργασία αυτή είχε στόχο να παράσχει στην Κοινότητα τα μέσα για να κατανοήσει καλύτερα τους οικονομικούς και κοινωνικούς παράγοντες που επηρεάζουν τη μεταφορική ζήτηση, τις επιπτώσεις τους, καθώς και να προσαρμόσει ανάλογα τη στρατηγική της σε θέματα διευρωπαϊκού δικτύου μεταφορών.
The small number of changes that involve adding new links willspecifically make certain strategic environmental impact assessments eligible for Community financial support under the trans-European network heading whichwould not otherwisequalify for Community support.
Πρόταση
Links to third countries
ΤΟ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ ΚΑΙ ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ,
Memorandums of understandinghave been signedat governmentlevel by the countries crossed and the Commissionand should in future facilitate and promote cooperationon each of these corridors and regions.
Έχοντας υπόψη: τη συνθήκη για την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας, και ιδίως το άρθρο 156 παράγραφος 1, την πρόταση της Επιτροπής,1
As part of the enlargement process, the prdects for these corridors in the candidatecountries for accession are being supportedfinancially by the Commission throughthe Instrument for Structural Policies for Pre-Accessionand TINA.t' However, thecandidate countries'networks do not all have the necessary connections with the
2 τη γνώμη της Οικονομικής και Κοινωνικής Επιτροπής
European Union's network as defined in the present outline plans of certain MemberStates.
3 τη γνώμη της Επιτροπής των Περιφερειών
The present proposal includes the necessary links to overcomethis. this.
Εκτιμώντας τα εξής:
Transport Infrastructure Needs Assessment.
Αυτό απαιτεί την προώθηση των περισσότερο φιλικών προς το περιβάλλον τρόπων μεταφορών, δηλαδή του σιδηροδρόμου, των ακτοπλοϊκών μεταφορών και των οδών εσωτερικής ναυσιπλοΐας.
The Commission will also consider how best to take accountof the pan-Europeandimension of the trans-European transport network during thepreparation of futurerevisions of the guidelines.
1692/96/ΕΚ, ώστε να επωφεληθεί από τις επενδύσεις και να προσελκύσει ένα μέρος της οδικής κυκλοφορίας.
The work involved inimplementing a project takes several years, sometimes decades, for the technicalstudies, to securefunding, to obtainpermits and to carry out the work itself.
Οι αρμόδιες αρχές για τις μεταφορές των 11 αυτών χωρών, με την υποστήριξη της Επιτροπής, εκπόνησαν μια εκτίμηση των αναγκών σε μεταφορικές υποδομές8.
Iq;.rqewpf"the ineffiahrei{t igto;this lqpcess, a further stepwi'll tkrofbre brr@.@fim qgryqltdine;pt4ns to,coge rnris. the gvofu@r of ttreUßimi* potäcy.
Η σιδηροδρομική διασύνδεση υψηλής ταχύτητας νότια του υπόλοιπου δικτύου απαιτεί την επέκταση του σχεδίου έως τη Nîmes.
The traffic studies and workto define the characteristicsof, and the criteria for, the componentsof this networkshould be carried out in partnershipwith the Member States through the Article 18Committee and with all other parties concerned.
Οι συνδέσεις του άξονα Brenner με τις ιταλικές πόλεις πρέπει να βελτιωθούν.
This future revision will make it possible to take account of or clarify any newpriorities which may emergefrom the national plans several Member States are inthe process of drawing up.
Η ολοκλήρωση μιας σταθερής σύνδεσης Γερμανίας-Δανίας αναμένεται να βελτιώσει την προσβασιμότητα της Σκανδιναβίας.
DECISION OF THE EUROPEAN PARLIAMENT AND OF'THE COUNCIL amending Decision No 1692l96tEC on Community guidelines for the development of thetrans-European transport network
Ως εκ τούτου, η απόφαση αριθ.
THE EUROPEAN PARLIAMENT AND THE COUNCIL OF THE EUROPEAN UNION;
1692/96/ΕΚ τροποποιείται ως εξής:
Having regardto the proposal from the Commissionl,
(1) Το άρθρο 5 αντικαθίσταται από τα ακόλουθα:
Having regardto the opinion of the Economic and Social Committee2,
Μαΐου 1992 για τη διατήρηση των φυσικών οικοτόπων καθώς και της άγριας πανίδας και χλωρίδας
The growth in traffic, in particular due to the growing shareof heavy goods vehicles,has resulted in increased congestion and bottlenecks on international transportcorridors.
Στις περιπτώσεις όπου κρίνεται απαραίτητο, το κράτος μέλος θα εκπονεί μια αξιολόγηση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων των σχεδίων και των προγραμμάτων που οδηγούν σε τέτοια έργα, ιδιαίτερα όσων χρηματοδοτούνται από την Κοινότητα, σύμφωνα με την οδηγία 2001/42/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του
In order to ensure the mobility of goods and passengers,it is thereforenecessaryto optimise the capacity of the trans-European transport network, as referredto in Decision No l692l96lEc of the European Parliament and of the Council of23 Jaly 1996 on Community guidelines for the development of the trans-Europeantransport networka, as amended by Decision No 134612001/ECs.
(3) Στο άρθρο 9, η παράγραφος 3 αντικαθίσταται από τα εξής:
This entails the promotion of modes thatcause less damageto the environment, namely rail transport, short sea shipping andinland waterways shipping.
Το δίκτυο περιλαμβάνει υποδομή διαχείρισης της κυκλοφορίας, ενημέρωσης των χρηστών, διαχείρισης συμβάντων και έκτακτων περιστατικών και ηλεκτρονικής είσπραξης τελών.
The Gothenburg European Council has invited the Community institutions to adopt by2003 revised guidelines for the trans-Europeantranspofr network, with a view to giving priority, where appropriate,to infrastructure investment for railways, inlandwaterways, short sea shipping, intermodal operations and effective interconnections.
οποίων η ανάπτυξη διευκολύνεται στο πλαίσιο του προγράμματος διευρωπαϊκών τηλεπικοινωνιακών δικτύων."
The interconnectionof the High-speed train south to the rest of the network requiresthe extensionof the project to Nimes.
96/48/ΕΚ του Συμβουλίου της 23ης Ιουλίου 1996 σχετικά με τη διαλειτουργικότητα του διευρωπαϊκού σιδηροδρομικού συστήματος μεγάλης ταχύτητας .
Galileo, a European project for satellite-basedradio navigation for civilian pu{poses,offers a strong potential for the development of navigation, positioning and trafficmanagement applications and services for all modes of transport, as well as for thedevelopment of value-addedmobility services.
- παίζει σημαντικό ρόλο στη σιδηροδρομική κυκλοφορία επιβατών σε μεγάλες αποστάσεις,
Immediate actions must be taken to develop a high capacity rail route to transfer roadfreight traffic to rail and to make transit across the Pyrenees easier in order to handle the sharptraffic increase in that area.
- επιτρέπει την πρόσβαση στα περιφερειακά ή τοπικά σιδηροδρομικά δίκτυα,
The bottleneck between Straubing and Vilshofen on the River Danube seriouslyhinders traffic on the international inland waterway Rhine-Main-Danube from the North Sea to the Black Sea.
- παίζει σημαντικό ρόλο στις συνδυασμένες μεταφορές
The lack of interoperability of the Iberian rail network is a major obstacleto achievean efficient transeuropean rail network.
- επιτρέπει τη διασύνδεση με πλωτές οδούς εσωτερικής ναυσιπλοΐας και ακτοπλοϊκών μεταφορών
The completion of a fixed link between Germany and Denmark should make the Nordic area more acessible.
Για αυτό το σκοπό, θα δημιουργηθεί ένα σχέδιο ανάπτυξης από την Επιτροπή.
Decision No 1692l96lEC should therefore be amended accordingly.
(5) Στο άρθρο 11, παρεμβάλλεται η ακόλουθη παράγραφος 3β:
(1) Article 5 is replaced by the following:
(6) Στο άρθρο 13, προστίθεται η ακόλουθη παράγραφος 3:
(b) establishmentand development of infrastructure making it possible to link island,landlocked, peripheral and outermost regions with the central regions of the Community;
(7) Το άρθρο 18 τροποποιείται ως εξής :
(e) measures to link rail and air transport, including rail access to airports and theinfrastructure and facilities required for air and rail transport services;
(α) ο τίτλος αντικαθίσταται από τον ακόλουθο
(f) deployment of interoperable intelligent transport systems to optimise the capacityof existing infrastructure and improve safety;
"Επιτροπή για την παρακολούθηση και αναθεώρηση των προσανατολισμών. "
(g) integration of safety and environmental concerns in the design andimplementationof the trans-European transport network."
(β) η παράγραφος 1 αντικαθίσταται από τα εξής:
(2) Article 8 is replaced by the following:
Επίσης, τα κράτη μέλη θα κοινοποιήσουν στην επιτροπή που συστήνεται δυνάμει του άρθρου 18 παράγραφος 2 καθώς και στην Επιτροπή, τυχόν ενημερώσεις αυτών των σχεδίων και προγραμμάτων.
Where necessary, an environmental assessment of the plans and prograrnmes leadingto such projects, in particular those financed by the Community, is implemented by Member States, pursuant to Directive 200ll42lBC of the European Parliament and ofthe Council of 27 June 2001 on the assessment of the effects of certain plans and prograrnmes on the environmentll.
Ένα κράτος μέλος, πριν από οποιαδήποτε αλλαγή που επηρεάζει το δίκτυο, όπως αυτό ορίζεται στα παραρτήματα της παρούσας οδηγίας, κοινοποιεί αυτή την αλλαγή στην επιτροπή που συστήνεται δυνάμει του άρθρου 18 παράγραφος 2, στην Επιτροπή, καθώς και σε όλα τα κράτη μέλη που αναμένεται να επηρεαστούν από αυτήν. "
2. ff new routes or other important nodal infrastructure developments areproposed for inclusion in this Decision, an environmental evaluation of the proposedchanges, in line with the principles of the Strategic Environmental Assessment, shallbe initiated by the Committee established under Article 18.2."
(γ) η παράγραφος 3 τροποποιείται ως εξής:
(3) In Article 9,pnagraph 3 is replaced by the following:
Η επιτροπή που αναφέρεται στην παράγραφο 2 συνδράμει την Επιτροπή στην εκπόνηση της έκθεσης. Η έκθεση θα συνοδεύεται, όπου κρίνεται απαραίτητο, από νομοθετικές προτάσεις για την αναθεώρηση των προσανατολισμών. "
The network shall include infrastructure for traffic management, userinformation, incident and emergencyhandling and electronic fee collection based onactive co-operationbetween traffic management systems at European,national andregional level and service providers of travel and traffic information and value addedservices, ensuring the necessary complimentarity with applications whosedeployment is facilitated under the trans-Europeantelecommunications networks program."
(8) Το άρθρο 19 αντικαθίσταται από τα ακόλουθα :
(4) Article 10 is replaced by the following:
Συγκεκριμένα έργα
2.The high-speed rail lines shall comprise:
Στο παράρτημα III παρατίθενται τα σχέδια κοινού ενδιαφέροντος, η υλοποίηση των οποίων αποτελεί προτεραιότητα για την Επιτροπή. "
(a) specially built high-speed lines equipped for speedsgenerally equal to or greaterthan 250 km/tr using current or new technology,
(9) Τα άρθρα 20 και 21 διαγράφονται.
(b) specially upgraded high-speed lines equipped for speedsof the order of 200km/h.
(10) Τα παραρτήματα Ι και III της απόφασης 1629/96/ΕΚ τροποποιούνται όπως περιγράφεται στο παράρτημα της παρούσας απόφασης.
(c) specially upgraded high speed lines which have special features as a result oftopographical, relief or town planning constraints, on which the speed must beadapted to each case or lines which provides access to airports of common interest.
Η παρούσα απόφαση τίθεται σε ισχύ την εικοστή ημέρα από τη δημοσίευση της στην Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων.
This network shall be defined by the lines indicated in Annex I. Essentialrequirements and Technical Specification for Interoperability applicable to highspeed rail lines in current technology are defined according to Council Directive No 96l48lEC of 23 Jaly 1996 on the interoperability of the trans-European high-speedrail systeml2.Member States shall notify to the Commission prior tö the opining ofany high speed line whether it is a specially built high-speed line or a speciallyupgraded high-speed line.
Τραίνο υψηλής ταχύτητας - νότιος κλάδος: Μαδρίτη-Βαρκελόνη-Perpignan-Montpelier-Nîmes Μαδρίτη-Vitoria-Dax
The conventional rail lines shall comprise high quality lines, including the railsegments of combined transport referred to in Article 14, access links to sea andinland ports of cornmon interest and those freight terminals which are open to alloperators.
Τραίνο υψηλής ταχύτητας - ανατολικός κλάδος Παρίσι - Metz - Στρασβούργο - Appenweier - (Karlsruhe) με διασταυρώσεις σε Metz -Saarbrücken - Mannheim και Metz - Λουξεμβούργο
- facilitate freight transport by identifying and developingtrunk routes dedicated tofreight or routes on which freight trains have a priority,
Τραίνο υψηλής ταχύτητας/συνδυασμένες μεταφορές μεταξύ Γαλλίας και Ιταλίας Λυών - Τορίνο Τορίνο - Μιλάνο - Βενετία - Τριέστη
The network shall include the infrastructures and the facilities allowing theintegration of rail and air transport services."
Σκανδιναβικό τρίγωνο (σιδηροδρομική/οδική σύνδεση)
The inland ports of the network equipped with transhipment facilities forintermodal transport and with an annual freight traffic volume of at least 500 000tonnes are shown in Annex f."
Κύριος άξονας δυτικής ακτής (σιδηροδρομική γραμμή)
(7) Article 18 is amended as follows: :
Ανατολικοευρωπαϊκή συνδυασμένη μεταφορά/τραίνο υψηλής ταχύτητας : Στουτγάρδη-Μόναχο-83^υ^/Είηζ-Βιέννη
A Member Stateshall, before making any changeaffecting the network identified inthe Annexes to this Decision give notice of that changeto the Committeeestablishedunder article 18.2,the Commission. and anv Member Stateslikelv to be affected of its intention."
Βελτίωση του ποταμού Δούναβη στο τμήμα Vilshofen-Straubing
The report shall be accompanied where necessary by legislative proposals to revise theguidelines.
O ι ω co ι
European Commission
Να ελέγξουµε την εξάρτησή µας
Let us overcome our dependence
Περισσότερες piληροφορίες για την Ευρωpiαϊκή Ένωση piαρέχονταιαpiό το Internet µέσω του εξυpiηρετητή Europa (http://europa.eu.int).
A great deal of additional information on the European Union is available on the Internet.It can be accessed through the Europa server (http://europa.eu.int).
Η Γενική ∆ιεύθυνση Ενέργειας και Μεταφορών σας καλεί νασυµβουλευθείτε την ιστοθέση του ∆ιαδικτύου piου είναι αφιερωµένηστην Πράσινη Βίβλο: http://europa.eu.int/comm/energy_transport/el/lpi_lv_el1.html
The Directorate-General for Energy and Transport invites you to visit the Internet site devoted to the Green Paper: (http://europa.eu.int/comm/energy_transport/en/lpi_lv_en1.html).
Λουξεµβούργο: Υpiηρεσία Εpiισήµων Εκδόσεων των Ε υρ ω pfli α ϊ κ ώ ν Κοινοτήτων, 2002
Luxembourg:Office for Official Publications of the European Communities,2002
© Ευρωpiαϊκές Κοινότητες, 2002Εpiιτρέpiεται η αναpiαραγωγή µε αναφορά της piηγής.
© European Communities,2002Reproduction is authorised provided the source is acknowledged.
ΕΝΕΡΓΕΙΑ:
ENERGY
ΕΝΕΡΓΕΙΑ:ΝΑ ΕΛΕΓΞΟΥΜΕΤΗΝΕΞΑΡΤΗΣΗΜΑΣ ΕΞΑΡΤΗΣΗΜΑΣ
ENERGY LET US OVERCOMEOUR DEPENDENCE
Όταν ανάβουµε τοφως για να µpiούµε σε ένα σκοτεινό δωµάτιο ή, όταν µε ταpiρώτα κρύα, βάζουµε τη θέρµανση στις κατοικίες µας,σpiάνια σκεφτόµαστε τους piαραγωγικούς σταθµούςενέργειας, τα ηλεκτρικά δίκτυα, τους αγωγούς piετρελαίουκαι φυσικού αερίου piου µας συνδέουν µε τη Μέση Ανατολήκαι την Κεντρική Ασία ή µε τα piετρελαιοφόρα piουδιασχίζουν τη Μάγχη.
P eople only start to become concerned about energywhen it is in short supply.Without energy,however,our daily life would be very different as the factories would grind to ahalt,aeroplanes could not take off,cars could not start,and wewould have no heating,hot water,electricity or computers.Whenwe flick the switch on entering an unlit room,when we switch onthe heating in our homes when the air starts to get chilly,wehardly spare a thought for the power stations which generateelectricity,the electricity networks,the oil and gas pipelines whichconnect Europe to the Middle East or to the tankers cruising inthe Channel.
Ακόµη και εάν µετά την piτώση των piετρελαιειδών το 1986η Ευρώpiη φαίνεται να έχει ενεργειακή αφθονία, χάρη ιδίωςστο piρόγραµµα piυρηνικών σταθµών ηλεκτροpiαραγωγήςορισµένων χωρών όpiως η Γαλλία, το Βέλγιο ή η Ισpiανία, ήχάρις στην εισχώρηση του φυσικού αερίου σε αγορέςσηµαντικές όpiως είναι η θέρµανση και η ηλεκτρικήενέργεια, το µέλλον θα µpiορούσε να είναι λιγότερο βέβαιο.Οι ενδογενείς ενεργειακοί piόροι piου σήµερα εξασφαλίζουντο ήµισυ των αναγκών µας αρχίζουν να στερεύουν, ενώ ηκατανάλωση αυξάνεται. Σε 20 έως 30 χρόνια, εάν δεν γίνειτίpiοτε, οι piεριβαλλοντικές συνέpiειες της ενέργειας θα
While it may appear that Europe has been benefiting from arelative abundance of energy since the 1986 rebound from the oilcrisis,thanks,in particular,to the nuclear power programme ofsome countries such as France,Belgium and Spain,or thepenetration of natural gas into important markets like that ofheating and electricity,the future might be less reassuring.Theinternal energy resources which nowadays cater for half ourneeds are drying up,whereas consumption is increasing.If noaction is taken in the next 20 to 30 years,the environmentalimpact of energy will be untenable and our external energydependence will rise to a level of 70 % on average,going up to
ΕΝΕΡΓΕΙΑ: ΝΑ ΕΛΕΓΞΟΥΜΕ ΤΗΝ ΕΞΑΡΤΗΣΗ ΜΑΣ είναι ανυpiόφορες και η ενεργειακή εξάρτηση αpiό τοεξωτερικό θα αυξηθεί τόσο ώστε να φθάσει κατά µέσο όροτο 70% και µάλιστα 90% για τα piετρελαιοειδή.
90 % in the case of oil products.This situation makes usvulnerable,particularly on account of our economic dependenceon certain types of energy,such as oil and gas,and on particularexporting countries,such as Russia for natural gas and the Middle East for oil.What is more,energy production and consumption infact account for almost all the man-made emissions of carbondioxide into the atmosphere.
Ήρθε piλέον ο καιρός, piριν να ανάβουµε το φως ή piριν ναpiαίρνουµε το αυτοκίνητό µας, να κάνουµε εpiιλογέςέχοντας εpiίγνωση και όντας ενηµερωµένοι για τις διάφορεςpiηγές ενέργειας piου έχουµε στη διάθεσή µας.
The time is right for us to make conscious and informed choicesamong the various sources of energy at our disposal before weflick that switch or jump into our cars.Important politicaldecisions will have to be taken soon to ensure that our energysupply and consumption is more secure and more respectful ofour environment.The purpose of this brochure is to providereaders with the knowledge they need to become aware of whatis at stake regarding energy so that they may take part in thedebate on energy launched by the Commission at my initiative,through a Green Paper on security of energy supply.
Αντιpiρόεδρος της Ευρωpiαϊκής Εpiιτροpiής
Vice-presidentof the European Commission
ΕΝΕΡΓΕΙΑ: ΝΑ ΕΛΕΓΞΟΥΜΕ ΤΗΝ ΕΞΑΡΤΗΣΗ ΜΑΣ
ENERGY:LET US OVERCOME OUR DEPENDENCE
Η συζήτηση αυτή αφοράκάθε piολίτη, γιατί η ενέργεια είναι ουσιαστική στηνκαθηµερινή µας ζωή.
A s we enter the third millennium,it is time for Europe todiscuss the topic of energy.We must rethink our policy on securing energy supplies.This debate concerns all of us,asenergy is essential in our daily life.
Η τεράστια εξάρτησή µας αpiό τα ορυκτά καύσιµα(piετρέλαιο, φυσικό αέριο και άνθρακας) συνεχώςεντείνεται. Το γεγονός αυτό µας θέτει piολυάριθµαpiροβλήµατα, µεταξύ των οpiοίων είναι η τιµή τουpiετρελαίου και του φυσικού αερίου piου εpiηρεάζουν τηνοικονοµία µας και τη ζωή εκατοµµυρίων εpiιχειρήσεων, ηδύναµη piου δίνουµε στους λιγοστούς piροµηθευτές µαςαpiό το εξωτερικό, η ρύpiανση piροφανώς, και τέλος, όpiωςείδαµε piρόσφατα, ο κίνδυνος κοινωνικών ταραχών όταν οιαγορές βρίσκονται σε κρίση.
Our enormous dependence on fossil fuels (oil,gas and coal) isbecoming ever more marked.This gives rise to a number ofproblems,among which we may list the prices of oil and gas withtheir impact on our economy and the life of millions ofcompanies,the power attributed to the few external suppliers wehave,pollution,of course,and finally,as we have witnessedrecently,the risk of social upheaval when the markets spin out ofcontrol.
EE-15 — Ισοζύγιο piρωτογενούς ενέργειας του 1998
EU-15 — Primary energy balance 1998
Φυσικό αέριο
Oil and oil products
Αν αν ε ώ σ ι µε ς
Renewables
Περιορισµοί όλο και λιγότεροανεκτοί
Constraints which are less and less tolerable
Η Ευρώpiη εξαρτάται κατά50% αpiό τις εισαγωγές της. Τοpiοσοστό αυτό θα ανέλθει σε 70%γύρω στο 2030.
Geopoliticalconstraints weigh heavily onthe energy sector.Europe imports 50 % ofits needs.Around 2030 this figure will haverisen to 70 %.These imports concernalmost exclusively fossil fuels.
Εξαρτώµεθα ήδη piάρα piολύ
We are already too dependent
Πρέpiει ήδη αpiό σήµερα να piροετοιµάσουµε το έδαφος για να piαράγουµεενέργεια ή να µετακινούµαστε κατά τρόpiο piιο συµβατό µετο piεριβάλλον.
Environmentalconstraints are makingthemselves felt in daily life.As from todaywe must lay the groundwork to produceenergy or to travel in a way which is morerespectful of the environment.Fossil fuelsgive rise to many environmental problems connected with their combustion and transport.
Οι γεωpiολιτικοίpiεριορισµοί µας οδηγούν στο συµpiέρασµαότι σε piενήντα χρόνια δεν θα υpiάρχει σχεδόν piλέονpiετρέλαιο ή φυσικό αέριο. Ή ότι η εξόρυξή τους θα είναιpiολύ δαpiανηρή, και δεν θα έχει καµία σχέση µε τιςσηµερινές τιµές.
Geologicalconstraints cause us to reflect that,in 50 years,therewill be almost no more oil or gas.Alternatively,it will be verycostly to extract these products,in a way which bears no relationto current prices.In other words,these natural resources exist infinite quantities and we are just squandering them.