natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Έκδοση από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο στις 14 Μαρτίου. Το Κοινοβούλιο χαιρετίζει τα σχέ­δια δράσης υπέρ της βιοποικιλότητας αλλά θεωρεί ότι τα εξαγγελθέντα μέτρα είναι ανε­παρκή για την επίτευξη των στόχων της στρα­τηγικής σχετικά με την αειφόρο ανάπτυξη · ως εκ τούτου, καλεί την Επιτροπή να υποβάλει πρόσθετα σχέδια δράσης όσον αφορά τα δάση.
This protocol provides a framework, based on the precautionary principle, for the safe transfer, handling and use of living modified organisms resulting from modern biotechnology that could have ad verse effects on the conservation and sustainable use of biological diversity or pose a risk to human health.
Δελτίο ΕΕ 3-2002
Amended Commission proposal: OJ C 240 E, 28.8.2001; COM(2001) 145; Bull.
Περιβάλλον
Air and noise
Ατμόσφαιρα και θόρυβος
Council common position: OJ C 301, 26.10.2001; Bull.
Παραπομπή: ανακοίνωση της Επιτροπής για το πρόγραμμα «Καθαρός αέρας για την Ευρώπη» (CAFE) — COM(2001) 245 και Δελτίο 5-20Q1, σημείο 1.4.42
Commission opinion incorporating an amended proposal: COM(2002) 58; Bull. 1/2-2002, point 1.4.61
Έγκριση από την επιτροπή συνδιαλλαγής κοινού σχεδίου στις 19 Μαρτίου.
Joint text adopted by the Conciliation Committee on 19 March.
Βάσει του κοινού σχε­δίου, η εν λόγω οδηγία αποσκοπεί στην ενί­σχυση των κοινοτικών απαιτήσεων όσον αφορά τις ρυπαντικές εκπομπές των δίκυκλων και τρίκυκλων οχημάτων, γεγονός που συμ­βάλλει στην επίτευξη των κοινοτικών στόχων για την ποιότητα του αέρα.
The objective of the future directive is to tighten up the Community requirements concerning emissions of pollutants from two and three-wheel motor vehicles to contribute to attaining the Community's air quality objectives.
Πρόταση οδηγίας του Ευρωπαϊκού Κοι­νοβουλίου και του Συμβουλίου που τροποποιεί τις οδηγίες 70/156/ΕΟΚ και 80/1268/ΕΟΚ του Συμβουλίου όσον αφορά τη μέτρηση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα και της κατανάλωσης καυσίμων των οχημάτων της κατηγο­ρίας NI (ελαφρά επαγγελματικά οχήματα).
Directives to be amended: Council Directive 70/156/EEC on the approxi mation of the laws of the Member States relating to the type-approval of motor vehicles and their trailers (OJ L 42,23.2.1970), as last amended by Directive 2000/40/EC of the European Parliament and of the Council: OJ L 203, 10.8.2000; Bull. 5-2000, point 1.3.29
Οδηγίες προς τροποποίηση:
Council Directive 80/1268/EEC relating to the carbon dioxide emissions and the fuel consumption of motor vehicles (OJ L 375, 31.12.1980), as last amended by Commission Directive 1999/100/EC: OJL 334, 28.12.1999
Το Κοινοβούλιο θεωρεί ότι το εν λόγω πρόγραμμα αποτελεί κίνητρο για μια ολοκληρωμένη προσέγγιση όσον αφορά την κοι­νοτική νομοθεσία για το περιβάλλον, αλλά ότι δεν πρέπει να εμποδίσει την αναθεώρηση πιο συγκεκριμένων μέτρων όπως οι οδηγίες για την ποιότητα του αέρα και τα εθνικά ανώτατα όρια εκπομπών.
Parliament regards this programme as an incentive for an integrated approach to Community environmental legislation without, however, creating an obstacle to reviews of specific measures such as the directives on air quality and national emission ceilings.
Τονίζει επίσης τον ισχυρό δεσμό μεταξύ των μέτρων για την ποιότητα του αέρα και των μέτρων που αφορούν την αλλαγή του κλίματος, ενώ υπενθυμίζει τη σοβαρή απειλή που συνεπάγονται οι υπάρχοντες ρύποι για το περιβάλλον, την αρχιτεκτονική κληρο­νομιά και τη δημόσια υγεία.
It notes the strong link between air quality and climate change measures and the serious threat which the pollutants concerned pose to the environment, architectural heritage and public health.
Ευνοώντας την ανάπτυξη μιας βιώσιμης πολιτικής μεταφορών, το Κοινοβούλιο καλεί την Επιτροπή να εφαρ­μόσει στις μεταφορές διά των εσωτερικών πλω­τών οδών και στις σιδηροδρομικές μεταφορές τις συμφωνίες σχετικά με τις προδιαγραφές περί εκπομπών που έχουν συναφθεί με την αυτοκινητοβιομηχανία, καθώς και να καθορί­σει στο πλαίσιο διεθνών πρωτοβουλιών ανά­λογες προδιαγραφές για τις εναέριες μεταφο­ρές.
Parliament stands by a sustainable transport policy and calls on the Commission to extend to inland waterways and rail the agreements reached with the motor in dustry on emission standards and to set equivalent emission standards for air transport in the relevant international forums.
Τέλος, ζητά τη συμμετοχή των υποψήφιων προς ένταξη χωρών στο πρόγραμμα CAFE, την αύξηση της διαφάνειας καθώς και τη μεγαλύ­τερη συμμετοχή του κοινού.
Finally, it calls for involving the candidate countries in the CAFE programme and for greater transparency and public participation.
Οδηγία προς τροποποίηση: οδηγία 97/24/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμ­βουλίου σχετικά με ορισμένα στοιχεία και χαρα­
Proposal for a European Parliament and Council directive on the reduction of the level of pollutant emissions from two and three-wheel motor vehicles and amending Directive 97/24/EC.
Περιβάλλον
Environment the risks.
Ακτινοπροστασία με κινητήρα — EE L 375 της 31.12.1980 —. όπως τροποποιήθηκε τελευταία φορά από την οδηγία 1999/100/ΕΚ της Επιτροπής — ΕΕ L 334 της 28.12.1999
The proposed directive will supplement Directive 96/29/Euratom by adding measures on identification, records, marking, training and in formation for such sources.
COM(2001) 543 και Δελτίο 102001, σημείο 1.4.35
The Committee wished the date of entry into force to be defened.
Η ΟΚΕ επιθυμεί την παράταση της προ­θεσμίας εφαρμογής.
Climate change and international dimension
Πρόταση οδηγίας του Ευρωπαϊκού Κοι­νοβουλίου και του Συμβουλίου που τροποποιεί την οδηγία 97/68/ΕΚ για την προσέγγιση των νομοθεσιών των κρατών μελών σχετικά με τα ληπτέα μέτρα κατά της εκπομπής αερίων και σωμα­τιδιακών ρύπων προερχόμενων από κινητήρες εσωτερικής καύσης που τοποθετούνται σε μη οδικά κινητά μηχανήματα.
Proposal for a European Parliament and Council directive amending Directive 97/68/EC on the approximation of the laws of the Member States relating to measures against the emission of gaseous and particulate pollutants from internal combustion engines to be installed in non-road mobile machinery.
Έκδοση από την Επιτροπή στις 18 Μαρτίου.
Global environment, climate change, geosphere and biosphere
Κλιματικές αλλαγές και διεθνής διάσταση
Directive to be amended: Directive 97/68/EC of the European Parliament and of the Council: OJ L59, 27.2.1998; Bull.
Πρόταση της Επιτροπής: ΕΕ C 180 Ε της 26.6.2001, COM(2000) 840 και Δελτίο 12-2000. σημείο 1.4.38
12-1997, point 1.2.191 Commission proposal: OJ C 180 E, 26.6.2001; COM(2000) 840; Bull.
Γνωμοδότηση της Οικονομικής και Κοινωνικής Επιτροπής: ΕΕ C 260 της 17.9.2001 και Δελτίο 7/82001, σημείο 1.4.24
12-2000. point 1.4.38 Economic and Social Committee opinion: OJ C 260, 17.9.2001; Bull.
Γνωμοδότηση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου σε πρώτη ανάγνωση: ΕΕ C 87 Ε της 11.4.2002 και Δελτίο 102001, σημείο 1.4.32
7/8-2001, point 1.4.24 Parliament opinion (first reading): OJ C 87 E, 11.4.2002; Bull.
Τροποποιημένη πρόταση της Επιτροπής: COM(2001) 626 και Δελτίο 102001, σημείο 1.4.32
10-2001, point 1.4.32 Amended Commission proposal: COM(2001) 626; Bull.
Πολιτική συμφωνία του Συμβουλίου για κοινή θέση: Δελτίο 102001, σημείο 1.4.32
10-2001, point 1.4.32 Council agreement on a common position: Bull. 10-2001, poinl 1.4.32
Πρωτόκολλο του Κιότο για τις κλιματικές μεταβολές — Δελτίο 4-1998. σημείο 1.2.114
10-2001, point 1.4.42 Parliament opinion: Bull. 1/2-2002, poinl 1.4.63
Επίσημη έγκριση κοινής θέσης από το Συμβού­λαο στις 25 Μαρτίου.
Common position formally adopted by the Council on 25 March.
Δελτίο ΕΕ 3-2002
Radiation protection
Πρόταση της Επιτροπής: ΕΕ C 75 Ε της 26.3.2002, COM(2001) 579 και Δελτίο 102001, σημείο 1.4.42 Γνωμοδότηση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου: Δελτίο 1/2-2002. σημείο 1.4.63
Proposal for a Council directive on the control of high activity sealed radioactive
Πολατική συμφωνία του Συμβουλίου «Περιβάλ.λον» στις 4 Μαρτίου.
Agreed by the Council on 4 March.
Η συμφωνία του Συμβου­λίου αφορά τόσο τις προθεσμίες των κρατών μελών για την κατάθεση των εγγράφων επι­κύρωσης (το αργότερο μέχρι την 1η Ιουνίου 2002) όσο και τις δεσμεύσεις για τη μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα που ανα­λήφθηκαν από την Ευρωπαϊκή Κοινότητα στο σύνολο της αλλά και από κάθε κράτος μέλος χωριστά.
The Council reached agreement on the deadline for Member States to deposit their instruments of ratification (not later than 1 June 2002) and on the quantified commitments for reducing greenhouse gas emissions for the European Community as a whole and for each individual Member State.
τικά με την έγκριση του πρωτοκόλλου του Κιότο και ενθαρρύνει την έγκαιρη έναρξη ισχύος του ενόψει της παγκόσμιας διάσκεψης κορυφής για την αειφόρο ανάπτυξη, στο Γιο­χάνεσμπουργκ, κατά τον προσεχή Αύγουστο και Σεπτέμβριο.
Reference: Directive 96/29/Euratom laying down basic safety standards for die protection of the health of workers and the general public against the dangers arising from ionizing radiation: OJ L 159, 29.6.1996; Bull. 5-1996, point 1.3.115
Γνωμοδότηση της Επιτροπής των Περιφερειών στις 14 Μαρτίου.
Committee of the Regions opinion delivered on 14 March.
Η ΕτΠ θεωρεί καταρχάς ότι η Ευρωπαϊκή Ένωση πρέπει να απαιτήσει από τις χώρες που δεν αποτελούν συμβαλλόμενα μέρη του πρωτοκόλλου του Τόκιο, όπως οι Ηνωμένες Πολιτείες, να περιορίσουν τις εκπο­μπές τους.
First, the Committee considered that the European Union must call on the countries which are not party lo lhe Kyoto Protocol, such as the United States, to reduce their emissions.
Επίσης, διαπιστώνει ότι το προτει­νόμενο πρόγραμμα για τις κλιματικές μετα­βολές δεν περιλαμβάνει πλέον καμία πρόταση σχετικά με την εναρμόνιση των ανωτάτων ορίων φορολογίας της ενέργειας.
Next it noted that the climate change programme planned contains no proposals lo harmonise the minimum level of energy taxation.
Τέλος, η ΕτΠ τονίζει ότι για την επίτευξη των εν λόγω στόχων απαιτείται η διενέργεια εκστρατειών ενημέρωσης και ευαισθητοποίησης ώστε να αυξηθεί η συνειδητοποίηση επί του θέματος και να διαδοθούν οι συναφείς ορθές πρακτι­κές.
Finally, the Committee stressed that, in order lo meet these objectives, information and public awareness campaigns and dissemination of best practices were needed.
Απόφαση 2002/215/ΕΚτου Συμβουλίου σχετικά με την έγκριση και τη σύναψη της τέταρ­της τροποποίησης του πρωτοκόλλου του Μόντρεαλ για τις ουσίες που καταστρέφουν τη στιβάδα του όζοντος (τροποποίηση του Πεκίνου).
Setting out from the premise that radioactive sources are widely used throughout the world and that the risks which they pose depend on factors such as their activity or construction, the Commission proposes closer physical and regulatory control, by national authorities and operators, over all high activity radioactive sources, particularly of 'orphan' sources likely to be recovered by work ers or members of the public who are unaware of
Συμπεράσματα του Συμβουλίου σχετικά με το πρόγραμμα των Ηνωμένων Πολιτειών για τις κλαματικές μεταβολές.
Council conclusions on the United States Programme on Climate Change.
Ενέργεια δράσης για την προαγωγή των μη κυβερνητικών οργανώσεων που αναπτύσσουν δραστηριότητα κυρίως στον τομέα της προστασίας του περιβάλ,λοντος.
References: United Nations Framework Convention on Cli­mate Change: OJ L 33, 7.2.1994; Bull. 12-1993, point 1.2.183 Kyoto Protocol on Climate Change: Bull.
τικα με το εμπόριο ουσιών που καταστρέφουν τη στιβάδα του όζοντος ενώ προβλέπονται πρό­σθετα μέτρα για τη μείωση της παραγωγής των εν λόγω ουσιών, ιδίως των υδροχλωροφθορανθράκων και των νέων ουσιών.
December 1999 and now approved by the Coun­cil, requires stricter control on trade in ozone-de­pleting substances and provides for additional measures to reduce production of such sub­stances, particularly hydrochlorofluorocarbons and new substances.
Πρόταση της Επιτροπής: ΕΕ C 270 Ε της 25.9.2001, COM(2001) 337 και Δελτίο 62001, σημείο 1.4.43
International cooperation tions Framework Convention (Bonn): Bull.
Γνωμοδότηση της Οικονομικής και Κοινωνικής Επιτροπής: ΕΕ C 36 της 8.2.2002 και Δελτίο 102001, σημείο 1.4.49
11-2000, point 1.4.42 Seventh conference of the parties to the United Nations Framework Convention (Marrakech): Bull. 11-2001, point 1.4.61
Προηγούμενη διάσκεψη: τέταρτη διάσκεψη για την προστασία της Βόρειας Θάλασσας στο Esbjerg (Δανία) το 1995 — Δελτίο 6-1995, σημείο 1.3.154
Previous conference: Fourth North Sea Confer­ence held in Esbjerg (Denmark) in 1995: Bull. 6-1995, point 1.3.154
Έγκριση από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο: Δελ­τίο 1/22002, σημείο 1.4.68
Adopted on 4 March. The Council expressed sat­isfaction with the agreement reached on approval of the Kyoto Protocol and urged that it should en­ter into force in time for the World Summit on Sustainable Development in Johannesburg in Au­gust and September.
Κοινοβούλαο και το
Meeting held in Bergen (Norway) on 20 and 21 March.
Υπογραφή Συμβούλαο από το Ευρωπαϊκό την 1η Μαρτίου.
This conference brought together the ministers of the environment from the countries bordering on the North Sea and representatives of the Commission, international organisations and non-governmental organisations.
Ενέργεια
Communication and civil society
Το Ευρωπαϊκό
10-2001, point 1.4.40
Συμβούλιο της
The fourth amendment, adopted in
Συνεδρίαση στο Bergen (Νορβηγία) στις 20 και 21 Μαρτίου.
Commission proposal: OJ C 270 E, 25.9.2001; COM(2001) 337; Bull.
Δελτίο ΕΕ 3-2002
Signed by Parliament and the Council on 13 March. OJL75, 16.3.2002
Πρόταση της Επιτροπής: ΕΕ C 240 Ε της 28.8.2001, COM(2001) 125 και Δελτίο 3-2001, σημείο 1.4.43 ποίηση των οδηγιών 96/92/ΕΚ και 98/30/ΕΚ όσον αφορά τους κοινούς κανόνες για την εσωτερική αγορά ηλεκτρικής ενέργειας και φυσικού αερίου.
Commission proposal: OJ C 240 E, 28.8.2001; COM(2001) 125; Bull.
Γνωμοδότηση της Οικονομικής και Κοινωνικής Επιτροπής: ΕΕ C 36 της 8.2.2002 και Δελτίο 102001, σημείο 1.4.52
3-2001, point 1.4.43 Economic and Social Committee opinion: OJ C 36, 8.2.2002; Bull.
Γνωμοδότηση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου σε πρώτη ανάγνωση στις 13 Μαρτίου.
Endorsed by Parliament (first reading) on 13 March, subject to amendments aimed at ensuring that all energy suppliers within the EU can supply all EU consumers, so that the Member States' frontiers are no longer an obstacle to such trade.
Τομεακές πτυχές
Natural gas and electricity
Πρόταση απόφασης του Συμβουλίου για την έγκριση κανονισμού της Επιτροπής για την εφαρμογή των διατάξεων σχετικά με τον έλεγχο δια­σφαλίσεων της Ευρατόμ.
Proposal for a Council decision approving a Commission regulation on the application of Euratom safeguards.
Προηγούμενος κανονισμός: κανονισμός (Ευρα­τόμ) αριθ.
12-1996, point 1.3.130 Directive 98/30/EC on common rules for the in ternal market in natural gas: OJ L 204, 21.7.1998; Bull. 6-1998, point 1.3.93
3227/76 της Επιτροπής — ΕΕ L 363 της 31.12.1976 —, όπως τροποποιήθηκε τελευ­ταία φορά από τον κανονισμό (Ευρατόμ) αριθ.
Previous regulation: Commission Regulation (Euratom) No 3227/76 (OJ L 363, 31.12.1976), as last amended by Regulation (Euratom) No 2130/93: OJ L 191, 31.7.1993; Bull.
2130/93 — ΕΕ L 191 της 31.7.1993 και Δελτίο 7/8-1993, σημείο 1.2.98
7/8-1993, point 1.2.98
Έγκριση από την Επιτροπή στις 22 Μαρτίου.
Commission proposal: OJ C 240 E, 28.8.2001; COM(2001) 125; Bull.
Ο προτεινόμενος κανονισμός ανταποκρίνεται στις νέες ανάγκες κοινοποίησης των πυρηνι­κών υλικών που απορρέουν, αφενός, από την εξέλιξη του νομικού πλαισίου καθώς και της ίδιας της πυρηνικής βιομηχανίας και, αφετέ­ρου, των δυνατοτήτων που παρέχει η τεχνο­λογία της πληροφορίας.
Adopted on 22 March. The proposed regulation meets new needs with regard to the reporting of nuclear materials deriving, on the one hand, from the development of the legal framework and the nuclear industry itself and, on the other hand, from the possibilities offered by information technologies. nologies.
Γνωμοδότηση της Επιτροπής των Περι­φερειών σχετικά με τη Λευκή Βίβλο της Επι­τροπής με τίτλο «Η ευρωπαϊκή πολατική μετα­φορών με ορίζοντα το έτος 2010: η ώρα των επι­λογών».
The Barcelona European Council welcomed the progress made on the Galileo programme and asked the Council to take the necessary decisions regarding the funding and launch of the programme and the setting-up of the Galileo joint undertaking.
Έκδοση από το Συμβούλαο «Μεταφορές και τηλε­πικοινωνίες» στις 26 Μαρτίου.
It also called for work to continue on creating the 'single European sky', adopting rules on slot allocation at airports, rail way safety and interoperability, port services and public service contracts (—» point 1.33).
Πρόταση κανονισμού του Συμβουλίου για τη σύσταση κοινής επιχείρησης Galileo.
Proposal for a Council regulation on the establishment of the Galileo joint undertaking.
Πρόταση της Επιτροπής: ΕΕ C 270 Ε της 25.9.2001.
Reference: Commission White Paper: COM(2001) 370; Bull. 9-2001, point 1.4.43
COM(2001) 336 και Δελτίο 62001. σημείο 1.4.51
Reference: Council conclusions on the implementation of the Galileo programme: point 1.4.43 of this Bulletin Commission proposal: OJ C 270 E, 25.9.2001; COM(2001) 336; Bull.
Συμπεράσματα του Συμβουλίου: Δελτίο 62001. σημείο 1.4.51
6-2001, point 1.4.51 Council conclusions: Bull.
Γνωμοδότηση της Οικονομικής και Κοινωνικής Επιτροπής: ΕΕ C 48 της 21.2.2002 και Δελτίο 11 -2001, σημείο 1.4.71
6-2001, point 1.4.51 Economic and Social Committee opinion: OJ C 48, 21.2.2002; Bull. 11-2001, point 1.4.71 Parliament opinion: Bull.
Γνωμοδότηση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου: Δελτίο 1/22002, σημείο 1.4.75
1/2-2002, point 1.4.75
Έγκριση από την Επιτροπή των Περιφερειών στις 13 Μαρτίου.
Proposal for a European Parliament and Council decision amending Decision No 1692/ 96/EC on Community guidelines for the develop ment of the trans-European transport network (- > point 1.3.77). Adopted on 13 March.
Εξάλλου, αναγνωρίζει τη διαχείριση της κινητικότητας ως μέσο κάλυψης των αναγκών των πολιτών όσον αφορά τη μετακίνηση τους, καθώς και συμβολής στην αειφορία των τρόπων μετακίνησης.
The Committee welcomed the fact that the Commission White Paper an nounces a review of the level at which State aid to transport must be formally notified. It considers mobility management to be a means of respond ing to citizens' travel requirements and of contributing to sustainable transport modes.
Όσον αφορά τα τέλη χρήσης των μεταφορικών υπο­δομών, η ΕτΠ θεωρεί ότι ο καθορισμός τους πρέπει να είναι διαφανής και απλός.
In the Com mittee's opinion, charging for the use of transport infrastructure must be transparent and simple.
Όσον αφορά τα προβλήματα πρόσβασης στα δημό­σια μέσα μεταφοράς, πιστεύει ότι τα εν λόγω μέσα πρέπει να προσαρμοσθούν ώστε να διευ­κολύνεται η πρόσβαση των ηλικιωμένων, των επιβατών με μικρά παιδιά καθώς και των ατό­μων με ειδικές ανάγκες.
With regard to problems of accessibility to public transport, it considers that vehicles and infrastructure must be adapted to the needs of the elderly, passengers with small children and those with dis abilities.
Πρόγραμμα δορυφορικής πλοήγησης Galileo
Galileo satellite radio navigation programme
Πρόταση απόφασης του Ευρωπαϊκού Κοι­νοβουλίου και του Συμβουλίου που τροποποιεί την απόφαση αριθ.
Regulation (EC) No 484/2002 of the Eu ropean Parliament and of the Council amending Council Regulations (EEC) No 881/92 and (EEC) No 3118/93 for the purposes of establishing a driver attestation.
Συμπεράσματα του Συμβουλίου σχετικά με την εφαρμογή του προγράμματος Galileo.
Council conclusions on the implementation of the Galileo programme.
Μεταφορές
Commission proposal: OJ C 96 E. 27.3.2001; COM(2000) 751; Bull.
Χερσαίες μεταφορές
11-2000, point 1.4.52 Council conclusions: Bull.
Πρόταση της Επιτροπής: ΕΕ C 120 Ε της 24.4.2001, COM(2000) 802 και Δελτίο 12-2000.
12-2000, point 1.4.58 Economic and Social Committee opinion: OJ C 193, 10.7.2001; Bull.
484/2002 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβου­λίου για την τροποποίηση των κανονισμών (ΕΟΚ) αριθ. 881/92 και (ΕΟΚ) αριθ.
5-2001, point 1.4.60 Amended Commission proposal: OJ C 270 E. 25.9.2001; COM(2001) 373; Bull.
3118/93 του Συμβουλίου με σκοπό την καθιέρωση βεβαί­ωσης οδηγού.
7/8-2001, point 1.4.34 Council common position: OJ C 9, 11.1.2002; Bull. 10-2001, point 1.4.64
Κανονισμός (ΕΟΚ) αριθ.
Parliament approval: Bull.
Επίσημη έγκριση κοινής θέσης από το Συμβού­λαο στις 7 Μαρτίου.
Signed by Parliament and the Council on 13 March. OJ L 76, 19.3.2002
Οδηγία προς τροποποίηση: οδηγία 98/18/ΕΚ του Συμβουλίου — EEL 144 της 15.5.1998 και Δελτίο 3-1998, σημείο 1.2.124 Παραπομπές:
Proposal for a European Parliament and Council regulation establishing a European Maritime Safety Agency.
Λευκή Βίβλος της Επιτροπής για την ευρω­παϊκή πολιτική μεταφορών με ορίζοντα το έτος 2010 — COM(2001) 370 και Δελτίο 92001, σημείο 1.4.43
Commission proposal: OJ C 120 E. 24.4.2001; COM(2000) 802; Bull. 12-2000, point 1.4.60 Economic and Social Committee opinion: OJ C 221, 7.8.2001; Bull.
Συμφωνία της Στοκχόλμης του 1996 — παράρτημα της εγκυκλίου αριθ.
5-2001, point 1.4.63 Committee of the Regions opinion: OJ C 357, 14.12.2001; Bull.
1891 του Διε­θνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού της 29ης Απριλίου 1996
6-2001, point 1.4.55 Parliament opinion (first reading): OJ C 53 E, 28.2.2002; Bull.
Υπογραφή από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλαο και το Συμβούλαο την 1η Μαρτίου.
6-2001, point 1.4.55 Council agreement on a common position: Bull.
ΕΕ L 76 της 19.3.2002
12-2001, point 1.4.63
Καταρ­χάς, στην ανακοίνωση ρυθμίζεται διεξοδικά η ευθύνη για ζημία που προκαλείται σε επιβά-
It would also introduce specific stability requirements for certain categories of ro-ro passenger ships operating on domestic routes in the Member States, equivalent to those proposed for international voyages, and give a choice between upgrading existing ships or phasing them out at the age of 30.
Δελτίο ΕΕ 3-2002
Common position formally adopted by the Council on 7 March.
Μεταφορές
Commission proposal: OJ C 365 E, 19.12.2000; COM(2000) 489; Bull.
Γνωμοδότηση της Επιτροπής των Περιφερειών: ΕΕ C 253 της 12.9.2001 και Δελτίο 4-2001, σημείο 1.4.30
Committee of the Regions opinion: OJ C 253, 12.9.2001; Bull. 4-2001, point 1.4.30
Τροποποιημένη πρόταση της Επιτροπής: COM(2001) 788 και Δελτίο 122001, σημείο 1.4.68
Amended Commission proposal: COM(2001) 788; Bull. 12-2001, point 1.4.68
Πολατική συμφωνία του Συμβουλίου «Μεταφο­ρές και τηλεπικοινωνίες» ενόψει κοινής θέσης στις 26 Μαρτίου.
Common position agreed by the Council on 26 March.
Βάσει της πολιτικής συμφωνίας, ο προτεινόμενος κανονισμός καθώς και η προ­τεινόμενη οδηγία αποσκοπούν στη θέσπιση μιας επιτροπής ασφάλειας στη ναυτιλία και πρόληψης της ρύπανσης.
The aim of the proposed regulation and directive is to set up a Committee on Safe Seas and the Prevention of Pollution from Ships.
95/93 του Συμβουλίου σχετικά με τους κοινούς κανόνες κατανομής του διαθέσιμου χρόνου χρήσης (slots) στους κοινοτικούς αερολαμένες.
Proposal for a European Parliament and Council regulation amending Council Regulation (EEC) No 95/93 on common rules for the allocation of slots at Community airports.
τες σε περίπτωση ατυχήματος, με μέτρα όπως η υποχρεωτική ασφάλιση των μεταφορέων καθώς και η αντικειμενική ευθύνη ύψους 250 000 ευρώ ανά επιβάτη, η οποία καθίσταται απεριόριστη σε περίπτωση υπαιτιότητας του μεταφορέα.
Economic and Social Committee opinion delivered on 20 March. The Committee welcomes the Commission's proposal as it maintains a fair bal ance between the interests of air caniers and the establishment of a competitive network in the Un ion and with third countries, but acknowledges that poor performance and lack of punctuality in air transport is seriously disruptive to businesses and private individuals.
Τέλος, η δεύ­τερη πρόταση οδηγίας αποσκοπεί στην ενίσχυση και απλούστευση της οδηγίας 98/18/ΕΚ, για τους κανόνες ασφαλείας για τα επιβατηγά πλοία, μέσω νέων προτύπων για τα ταχύπλοα σκάφη καθώς και απαιτήσεων ασφά­λειας για τους επιβάτες μειωμένης κινητικό­τητας.
However, it considers that new entrants should be given first preference for 50 % of slots rather than having slots imposed, that public service obligations should be main tained for isolated and island regions and that the appointment of coordinators, who are responsible for allocating slots, should be totally independent and apolitical.
Κανονισμός προς τροποποίηση: κανονισμός (ΕΟΚ) αριθ.
Regulation to be amended: Council Regulation (EEC) No 95/93: OJ L 14, 22.1.1993; Bull. 1/2-1993, point 1.2.108