natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Το Ειδικό πρόγραμμα στήριξης της ειρήνης και της συμφιλίωσης της ΕΕ συνέβαλε θεαματικά στην ενίσχυση της προόδου προς μία ειρηνική και σταθερή κοινωνία στη Βόρεια Ιρλανδία και στην προοΊΟηση της συμφιλίοισης.
The EU's Special Support Programme for Peace and Reconciliation has made a crucial contribution to reinforcing progress towards a peaceful and stable society in Northern Ireland and in promoting reconciliation.
Σουηδία: Cat.: CE-47-97-001-EN-C SV). ± 155 σ.. β 15.
evaluations (1993-96): Free in all the official EU languages: EC. DG V/2.
Συμπεράσματα των μεσοπρόθεσμων εκτιμήσεων του ΕΚΤ (1993-96): Δωρεάν σε όλες τις επίσημες γλώσσες της ΕΕ: EC, DG V/2, Information Centre, rue de la Loi 200, B1049 Brussels, φαξ (322) 29549 18, email: info@dg5.cec.be, Inter­net: http://europa.cu.int/comm/dg05/esf/cn/ index.htm
Information Centre, rue de la Loi 200, B-1049 Brussels, fax (32-2) 29-549 18. e-mail: ¡nfo@dg5.cec.be, Internet: http://europa.eu. int/comm/dg05/esf/en/index.htm
Προώθηση τρόπων συμφιλίωσης μέσω της ενθάρρυνσης της κοινωνικής ένταξης- 5. Βελτίωση των υφιστάμενων μηχανισμα'ιν για την προαγωγή των παραγωγικών επενδύσεων και τη βιομηχανική ανάπτυξη: Cat.: CX-13-98-548-EN-C. ± 27 σ., f 7.
growth and employment:!, improving the social and physical environment in urban and rural areas; 3. exploiting opportunities for crossborder development: 4. promoting pathways to reconciliation by encouraging social inclusion; 5. enhancing existing facilities to promote productive investment and industrial development: Cat.: CX-13-98-548-EN-C.±27pp.,e7.
Σε ένα σχετικό πολύπτυχο περιγράφεται η εμπειρία από την απο­κεντρωμένη προσέγγιση που υιοθετήθηκε. χάρη στην οποία ενισχύθηκε η τοπική ανάπτυξη και η συμμετοχή της βάσης μέσω συμβου­λευτικών επιτροπών και πολυκλαδικών συμπράξεων.
A brochure outlines the experience gained from the decentralized approach used, which stimulated local development and grass-roots participation through advisory committees and multi-sectoral partnerships.
Περισσότεροι τίτλοι: http://eur-op. cu.int/en/opnews/398/r33I.htm
More titles: http://eur-op.eu.int/ en/opnews/398/r331.htm and social the impact
Οι 26 περιφερειακές συμπράξεις, στις οποίες συμμετείχαν τοπικοί φορείς, αντιπροσώπευσαν μία από τις πλέον καινοτόμες και συναρπαστικές πτυχές του ειρηνευτικού αυτού προγράμματος.
The 26 District Partnerships, involving local bodies, represented one of the most innovative and exciting aspects of this peace programme.
Πορτογαλία, Ελλάδα και Ιρλανδία και για το σχέδιο διευρ(οπαϊκ(ύν δικτύων μεταφορών 1995: COM(98) 543 τελικό.
Structural Funds, 1997 report: COM(98) 562 fin. Internet: http://europa.eu. int/comm/dgl6/document/raka/raka_en.htm
Έκθεση για τα διαρθρωτικά ταμεία, 1997: Cat.: CX-17-98-443-GR-C (+ES/DA/ DE/EN/FR/IT/NL/PT/FI/SV).e 12.5. Internet: http://europa.eu.int/comm/dgl6/documcnt/ raka/raka_cn.htm
In 1997. the Cohesion Fund continued to concentrate resources on major environmental projects in Spain.
Υπήρξαν πέντε τομείς προτεραιότητας: 1.
These themes: priority economic were 1.
Η συγχρηματοδότηση από τα διαρθρω­τικά ταμεία στα πλαίσια του στόχου 4 (διευκόλυνση της προσαρμογής των εργαζομένων στις βιομηχανικές μετα­ βολές και στις αλλαγές των παραγωγικών συστημάτων) είναι δυνατή για τα σχέδια που προτείνουν τα κράτη μέλη στα επο­
Cofunding from the Structural Funds under Objective 4 (facilitating the adaptation of workers to
ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ
Environment and business
Περιβάλλον και επιχειρήσεις
More competitive through environmental regulations
Ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας μέσω περιβαλλοντικών κανονισμών
Review of the EU's environment programme tiveness, even when faced with a relatively unfavourable level of regulatory COStS: Cat.: SX­08­97­969­
Αναθεώρηση του προγράμματος για το περιβάλλον της ΕΕ ανταγωνιστικότητας ακόμα και όταν αντιμετωπίζουν ένα δυσμενές επίπεδο ρυθμιστικών δαπανών: Cat.: SX-08-97-969-ΕΝ-ΰ,250σ.,€50.
ongoing development of eco­management schemes and to develop a framework for an integrated life­cycle product policy. For tourism, focus is on providing regular exchanges of information and on supporting awareness campaigns: OJ L 275,
υποστήριξη της συνεχιζόμενης ανάπτυξης προγραμμάτων οικολο­γικής διαχείρισης και την ανάπτυξη ενός πλαισίου για μια
The EU Network for the Implementation and Enforce­ment of Environmental Law (IMPEL), made up of EU Member States' environ­
Η αναθεώρηση του Πέμπτου Προγράμματος Δράσης της ΕΕ για το περιβάλλον και τη βιώσιμη ανάπτυξη (Στόχος η αειφορία) στοχεύει στην προώθηση των στόχων του προγράμματος και στην εκτέλεση του περιβαλλοντικού δικαίου της ΕΕ σε επίπεδο κρατών μελών (βλέπε IMPEL).
A review of the EU's Fifth Action Programme on the environment and sustainable development (Towards Sus­tainability) aims to push for­ward the programme's objec­tives and the enforcement of EU environmental legislation at Member State level (see IMPEL below).
Μεταξύ των διαφόρων προτεραιοτήτων, ολοκληρωμένη πολιτική προϊόντων με βάση τη διάρκεια ζωής τους. Όσον αφορά τον τομέα του τουρι­σμού, δίνεται ιδιαίτερη έμφαση στην παροχή συστηματικών ανταλ­λαγών πληροφοριών για την υποστήριξη εκστρατειών ευαισθη­τοποίησης: EE L275,1998.
Amongst other priorities, a more consistent integration of environmental requirements into other poli­cies, as well as strengthened coordination with Central and Eastern European countries and the Mediter­ mental authorities, promotes the exchange of informa­ ranean, are sought (see EUR­OPNews Supplement 3/1998, p.l). tion and experience with the aim of improving the in order to secure sustainability in agriculture, the main
Το σχέδιο για το σύστημα οικολογικής διαχείρισης και οικολογικού ελέγχου (EMAS) έφερε απτά οφέλη τόσο σε επίπεδο βιομηχανίας όσο και σε επίπεδο περιβάλλοντος μέσω του περιορισμού των δαπανών, βελτίωσε την εικόνα και την εμπιστοσύνη του προσωπικού και ενίσχυσε τους δείκτες περιβαλλοντικών επιδόσεων.
The Eco­Management and Audit Scheme (EMAS) Project has brought tangible benefits to indus­trial sites as well as the environ­ment, through cost savings, improved image and employee morale, and enhanced environmen­tal performance.
Η Επι­τροπή επιθυμεί την επέκταση του EMAS προκειμένου να επωφεληθούν από τις ίδιες ευκαιρίες όλοι οι τομείς και όλοι οι οργανισμοί, από τη γεωργία έως τα χρηματοπιστωτικά ιδρύματα και τις δημόσιες αρχές: ΕΕ C 400.1998.
The Commission wants to extend EMAS and offer the same opportunity to every sec­tor and every organization, from agriculture to financial institutions and public authorities: COM(98)
Το κόστος της αντιμετώπισης των περιβαλλοντικών προβλημάτων δεν πρέπει αναγκαστικά να έχει αρνητικό αντίκτυπο στην ανταγωνιστικότητα και την απασχόληση.
The cost of tackling environmen­tal problems must not necessarily have a negative effect on competi­tivity and employment.
Υπάρχουν εμφανέστατα οφέλη από την υλοποίηση των περιβαλλοντικών πρω­τοβουλιών: εξάλειψη, μείωση ή ανακύκλωση αποβλήτων μείωση της χρήσης ενέργειας· εξορθολογισμός της χρήσης και μεταφοράς υλικών· αναθεώρηση των στόχων και του σχε­διασμού προϊόντων και πολλά άλλα.
There are obvious benefits to be derived from environmental initiatives: elimination, reduction or recycling of waste; reduction in energy use; rationalization of the use and transport of materials; review of product purpose and design, and many more.
Υποστηρίζεται ότι εάν οι επιχειρήσεις αξιοποιούσαν τα πλεονεκτήματα αυτά, το αποτέλεσμα θα ήταν η δημιουργία νέων θέσεων εργασίας - ή τουλάχι­στον η προστασία των υφιστάμενων θέσεων εργασίας.
If business exploited these advantages, it is argued, new employment would be created ­ or at least current employment pro­tected.
Προκειμένου να διασφαλιστεί η βιωσιμότητα στη γεωργία, βασικός στόχος είναι η καλύτερη ενσωμάτωση των πολιτικών που αφορούν την αγορά, την αγροτική ανάπτυξη και το περιβάλλον (Ατζέντα 2000).
objective is to better integrate market, rural develop­ment and environmental policies (Agenda 2000).
Όσον αφορά τον τομέα της ενέργειας, προτείνεται η ενίσχυση της αποτελεσματικότητας καθώς και η ανάπτυξη τεχνολογιών που εξοικονομούν ενέργεια.
For transport, the priority is to tighten provisions on vehicle emissions and noise from traffic, to give greater atten­tion to the determinants of transport demand, and to encourage more environmentally friendly modes of transport.
Οι αγροτικές εκμεταλλεύσεις άλλαξαν το κλίμα μας
Urban pilot project descriptions contains information on 26 innova­tive urban regeneration projects:
Τα αέρια αυτά είναι πιο επικίνδυνα από τις εκπομπές CO: επειδή οδηγούν μεγαλύτερη σε ακόμη συγκέντρωση
Eurostat has found out that ­although responsible for only about 8% of total greenhouse gas emission ­ agriculture is the main source of methane
Προτείνονται τέσσερις ανεξάρτητες στρατηγικές: 1.
official Ell languages: European Foundation for the Improvement of Living and Working Conditions (E1­), Wyattville Road.
Προώθηση της ισότητας, της κοινωνικής ένταξης και αναζωογόνησης 3.
Cost­effective control of acidification and ground­level OZOne: Cat.: CR­16­98­166­EN­C, 132 pp., € 20.50.
Βελτίωση του αστι­κού περιβάλλοντος συμπεριλαμβα­νομένης της αποκατάστασης των ιστορικών κέντρων 4.
The Commission proposes a new Action Plan for Sustainable Urban Development to overcome the problems of European cities: globalization and economic restructuring, social change and rising exclusion, environmental decline, fiscal pressure and changes in institutional relationships.
Στόχος η τοπική και παγκόσμια βιωσιμότητα- συμβολή στη χρηστή αστική διακυβέρνηση και στην ενίσχυση των εξουσιών της τοπικής αυτοδιοίκησης: COM(98) 605 τελικό.
Four independent strategies are pro­posed: 1. strengthening economic prosperity and employment^, pro­moting equality, social inclusion and regeneration; 3. improving the urban environment, including the renewal of historic centers; 4. working towards local and global sustainability; contributing to good urban governance and local empowerment: COM(98) 605 fin.
Η έκδοση Καινοτόμες και βιώσιμες πόλχις αποτελεί περίληψη της συνο­λικής αξιολόγησης του προγράμματος του Ευρωπαϊκού Ιδρύματος στην οποία περιέχονται παραδείγματα ορθής πρα­κτικής που έχουν συγκεντρωθεί από περισσότερα από 500 σχέδια: Δωρεάν σε όλες τις επίσημες γλώσσες της ΕΕ: European Foundation for the Improvement of Living and Working Conditions (EF), Wyattville Road. Loughlinstown. IRL-Co. Dublin, (riuc (353-1) 282 6456, e-mail:postma-ster@eurofound.ie.
http//www.eurofound.ie/ Also from this address, free in English only: Urban Sus­tainability Indicators, Design for sustainable development networks directory and summary ol' report on Medium­sized Cities in Europe: heat in the atmosphere to an even greater degree, so that eventually i ton of methane has the same effect as 56 t of carbon dioxide over a 20­year period.
Sustainable urban futures: Η εμπειρογνωμόνων της ΕΚ για το
Sustainable urban futures: The EC
της περιβαλλο­
73% and 21% of the total CH4 emissions from agricul­ture.
Η Επιτροπή προτείνει τη μείωση των εκπομπών που προκαλούνται από τους γεωργικούς και δασικούς ελκυστήρες: ΕΕ C 303,1998.
Expert Group on the Urban Envi­ronment pleads for the integration of social, environmental and eco­nomic dimensions: Cat.: CR­17­98­863­
θερμότητας στην ατμόσφαιρα, με αποτέλεσμα τελικά ένας τόνος μεθανίου να έχει την ίδια επίπτωση με 56 τόνους διοξειδίου του άνθρακα σε περίοδο 20 ετών. Άλλοι παράγοντες που συμβάλλουν στην εκπομπή μεθανίου είναι τα απόβλητα (37 %) και η ενέργεια (20 %).
Emissions from motor vehicles: The aim of the new Directive 98/77/EC is to update Directive 70/220/EEC in line with technical progress, thus enabling EU emissions approval certificates to be issued to vehicles operating on natural gas (NG) or liquefied­petroleum gas (LPG), and catalytic convert­ers intended for fitting, to obtain component type approval: OJ L 286,1998.
Η Γερμανία, η Γαλλία, το Ηνωμένο Βασίλειο, η Ισπανία και η Ιταλία αποτελούν τις βασικές πηγές εκπομπής μεθανίου: Eurostat Statistics ¡n focas: Environment, No 2/98: Cat.: CA-NQ-98-002-EN-C (3A=DE/EN/FR), 8 σ., € 6.
main sources: Eurostat Statistics in focus: Environment, No 2/98: Cat.: CA­NQ­98­002­EN­C (3A=DE/EN/ FR), 8 pp., € 6.
Για περισσότερες πληροφορίες: Eurostat Press Office, BECH A4/018.
For more information: Eurostat Press Office. BECH A4/ 018, L­2920 Luxembourg, fax (352) 43 01­353 49, e­mail: pressoffice@eurostat. cec.be, Internet: http://europa.eu.int/eurostat.html
Η έκδοση Urban Air Quality in Euro­pe παρέχει μια συνολική επισκόπηση της κατάστασης της ατμοσφαιρικής ρύπανσης σε 72 μεγάλα αστικά κέντρα.
Urban Air Quality in Europe gives a comprehensive overview ol' lhe state of air pollution in 72 major urban agglomerations.
Σχεδόν όλες οι εξεταζόμενες πόλεις (10 περιπτωσιολογικές μελέτες) δημιουργούν κινδύνους, εξαιτίας της υψηλής ατμοσφαιρικής ρύπανσης τους. για την υγεία τουλάχιστον ορισμένων από τους πολίτες τους: Cal.: GH-07-97-418-EN-C.
Nearly all the cities under consideration (ten case studies) pose an air pollution health threat to at least some of their citizens: Cat.: GH­07­97­418­EN­C, 150 pp., e 30.
Σε μια ανακοίνωση για τη μεταβατική στρατηγική της ΕΕ όσον αφορά τη σταδιακή κατάργηση των χλωροφθορανθράκων (CFCs) στους εισπνευστήρες καθορισμένων δόσεων (ΕΚΔ) που χρησιμοποιούναι για τη θεραπεία του άσθματος και της χρόνιας πνευμο­νικής απόφραξης (ΧΠΑ), προβλέπεται ότι ώς το 2003 οι περισσότεροι ασθενείς θα μπορούν να χρησιμοποιούν εισπνευστήρες καθορισμένων δόσεων χωρίς χλωροφθοράνθρακες.
A communication on the EU's transition strategy for the phaseout of chlorofluorocarbons (CFCs) in metered dose inhalers (MDIs) used in the treatment of asthma and chronic obstructive pulmonary disease (COPD), foresees that by the year 2003 most patients could be treated with metered­dose inhalers without CFCs.
Η οδηγία 80/778/ΕΟΚ για την ποιότητα του πόσιμου νερού θα απλουστευθεί και θα ενημερωθεί.
Directive 80/778/EEC on the quality of water for human consumption will be simplified, consolidated and updat­ed.
Οι κυριότερες αλλαγές συνίστανται στη μείωση του αριθμού των ποιοτικών παραμέτρων, συμπεριλαμβανομένης μιας εναλλακτικής δυνατότητας για τα κράτη μέλη να καθορίσουν άλλες παραμέτρους και της μείωσης της ανώτατης επιτρεπόμενης τιμής συγκέντρωσης μολύβδου από 50 σε 10 μg/l: EE L330,1998 (βλέπε επίσης σελίδα 3 του ένθετου).
The main changes consist in reducing the number of quality parameters, including an option for Member States to set other parameters, and in cutting down on the maximum allowable lead concentration from 50 to 10pg/l; OJ L
Δημοσιεύσεις
Waste and dangerous substances
Απόβλητα και επικίνδυνες ουσίες καλύπτει προς το nupóv 3.6 εκατ. kmq (διπλάσια έκταση από το 1996) και 12 κράτη μέλη. ETC/LC (European Topic Center on Land Cover) εισαγωγική σελίδα: http://www.mdc.kiruna.se/etc (proxy required)
Internet: http://www.eea.eu.int The relat­ed database currently covers 3.6 mio kmq (twice the area available in 1996) and 12 Member States.
259/93: ΕΕ C 333, 1998.
Comparing Impact Data
μειωθούν κατά 35 % στην επόμενη δεκαπενταετία, με βάση τη συνολική παραγαιγή (εκφραζόμενη σε βάρος) του 1995: EEC 333, 1998.
According to a common position, biodegradable municipal waste going to landfills should be reduced to 35% in 15 years, of the total amount (by weight) pro­duced in 1995: OJ C 333,1998.
Comparing Environmental Impact Data on Cleaner Technologies: Δωρεάν μόνο στα αγγλικά: EEA (βλέπε διεύθυνση παραπάνω).
nologies: Free in English only: EEA (see
Με βάση την οδηγία 96/82/ΕΚ (Seveso Π) εκπονήθηκε η μελέτη «study on the hazardous malerials reports on the dispersion of dense gas clouds since 1982»: Δωρεάν μόνο στα αγγλικά: Pierre Hecq, EC. DG XII/D.l (SDME 7/58). rue de la Loi 200, B1049 Brussels, φαξ (322) 29-957 55. email: pierre.hecu@ dgl2.cec.be
A study on hazardous materials reports on the disper­sion of dense gas clouds since 1982, supporting Direc­tive 96/82/EC (Seveso II): Free in English only: Pierre Hecq. EC.
Πρακτικά σεμιναρίων περιβαλλοντικής έρευνας: EU Climate Policy Research Support for Kyoto and beyond: Cat.: CG-NA-18-452-EN-C, 53 σ.. € 7. Methods to integrate efficiency in EU and global climate policy: Cat.: CG-NA-18-450-EN-C. 25 σ.. f 7. Stakeholders' Per­spectives on Climate Change Policies: Cat.: CG-NA-18-449-EN-C, 22 σ.. e 7. Life­styles, participation and environment: Cat.: CG-16-98-368-EN-C. 16 σ.. f 7. Dome­stic tradable quotas as an instrument to reduce CO.: Cat.: CG-NA-18-451-EN-C, 2.3 σ.. € 7.
Proceedings of environmental research seminars: EU Climate Pol­icy Research Support for Kyoto and beyond: Cat.: CG­NA­18­452­EN­C.53 pp., € 7.
Αποτέφρωση αποβλήτων: Η Επιτροπή προτείνει την ουσι­αστική μείωση του συνολικού όγκου εκπομπών διοξίνης και φουρανίου κατά 11 g/a έως το 2005 (σε σύγκριση με τα 2 300 g/a το 1994): ΕΕ C 372. 1998.
Incineration of waste: The Commission proposes to substantially reduce the overall volume of dioxin and furan emissions to 11 g/a by 2005 (compared to 2300 g/a in 1994): OJ c 372.1998.
χημικών για τις λινδάνιο
reduce CO;: Cat.: CG­NA­18­451­EN­C, 23 pp., €7.
Αλλαγή του παραρτήματος II των επικίνδυνων ουσιών του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 2247/98 εισαγωγές/εξαγωγές επικίνδυνων ουσιών (όπως και chlordimeform): ΕΕ L 282.1998.
Annex II of dangerous chemical subjects under Regu­lation (EC) No 2247/98 on the import/export of dan­gerous substances (such as lindane, chlordimeform) has changed: OJL 282,1998.
Internet: http://www.eea.eu. ini II σχετική βάση δεδομένων
Regulation (EC) No 2408/98 on shipments of waste introduces a new list of hazardous waste into Regula­tion (EEC) No 259/93: OJ L298.1998.
Η οδηγία 98/73/ΕΚ προσαρμόζει για εικοστή τέταρτη φορά την οδηγία 67/548/ΕΟΚ σχετικά με την ταξινόμηση, συ­σκευασία και επισήμανση επικίνδυνων ουσιών: EE L305,1998.
Directive 98/73/EC adapts for the 24"· time Directive 67/548/EEC on the classification, packaging and label­ing of dangerous substances: OJ L 305.1998.
Γεωργική πολιτική
Commission report on and veal for
Πάρα πολλά ατυχήματα οφείλονται στη μη τήρηση των κανόνων οδήγησης και του χρόνου ανάπαυσης από τους οδηγούς φορτηγών.
Too many accidents occur through lorry drivers not respecting driving rules and rest times.
Η Γαλλία εξα­κολουθεί να αποτελεί τον βασικό αποδέκτη (22 % των συνολικών δαπανών) και ακολουθείται από τη Γερμανία, την Ιταλία και την Ισπανία: COM(98) 552 τελικό.
Common positions on: Safety checks of third­country aircraft using EU airports: OJ c 227, 1998, and on a Euro­pean code of conduct for computer reserva­tion systems for air and rail transport: OJ c 360.
Αεροπορικές μεταφορές
record sheets, making this system unreliable and cumbersome.
πιστώνεται υπέρβαση των εγγραφών στον προϋπολογισμό για τα φυτικά προϊόντα και το χοιρινό κρέας.
the European Agricultural Guid­ance and Guarantee Fund (EAGGF) shows an overrun of the budget allocation to plant products and pigmeat.
Οι δαπάνες για ορισμένες ομάδες προϊόντων μειώθηκαν αλλά θα μπορούσαν να αντι­σταθμιστούν από εκείνες στις οποίες σημειώθηκε υπέρβαση όπως για παράδειγμα το βοδινό κρέας, το γάλα, το πρόβειο κρέας, τη ζάχαρη, τα φρούτα και τα λαχανικά.
Expenditure fell for several product groups, but could be offset against those where there was an overrun, i.e. beef, milk, sheepmeat, sugar, fruit and vegeta­bles.
Χάρη στην ευνοϊκή ισο­τιμία δολαρίου/ECU το 1997 έγιναν σημαντικές οικονομίες.
Major savings were achieved due to the favourable ECU/dollar rate in 1997.
Από την κατα­νομή των δαπανών ανά οικονομικό είδος προκύπτει περαιτέρω αύξηση των δαπανών παρέμβασης, των αντισταθμι­στικών ενισχύσεων και των συνοδευ­τικών μέτρων.
The breakdown of expenditure by economic type revealed a further rise in interven­tion spending, compensatory aid and accompanying measures.
Οι άμεσες ενισχύσεις που καταβάλλονται στους παραγωγούς αντιπροσώπευσαν το κυριότερο μερίδιο των δαπανών (71 %), ενώ το υπόλοιπο αφορούσε μέτρα στήριξης της αγοράς.
Direct aid paid to producers repre­sented the major share of expendi­ture (71 %), the remainder going to market support measures.
Από τις συνολικές δαπάνες, το 42,2 %, διατέθηκε για αροτραίες καλλιέργειες.
Arable crops accounted for 42.2%, beef
Σύμφωνα με την ετήσια δασοκομική έκθεση της ΕΕ, την τελευταία δεκαετία διπλασιάστηκε η καταστροφή των δένδρων που προκαλείται από την ατμοσφαιρική ρύπανση, την ξηρασία και άλλους επιβλαβείς παράγοντες.
The damage to trees caused by air pollution, drought and other harm­ful factors has doubled over the past ten years, according to the EU's annual forestry report. The Commission proposes a common strategy on the management and sustainable development of forests in Europe.
Η Επι­τροπή έχει προτείνει την εφαρμογή κοινής στρατηγικής για τη διαχείριση και τη βιώσιμη ανάπτυξη των δασών στην Ευρώπη.
Apart from sustaining the multifunctional nature of forests, it aims to develop its eco­logical function in favour of biodi­versity and the fight against climate change, and to contribute to overall economic and social development:
Εκτός από τη διατήρηση του πολυλειτουργικού χαρακτήρα των δασών, η εν λόγω στρατηγική στοχεύει στην ανάπτυξη του οικολογικού ρόλου της υπέρ της βιοποικιλότητας και της κατα­πολέμησης της μεταβολής του κλίματος και στη συμβολή στη γενική οικονομική και κοινωνική ανάπτυξη: COM(98) 649 τελικό.
The International Civil Aviation Organization (ICAO) endorses an ambitious work pro­gramme to curb down on aircraft noise and gaseous emissions, and to improve safety standards: COM(98)
Η Διεθνής Οργάνωση Πολ.ιτικής Αεροπορίας -ΔΟΠΑ- προσυπογράφει ένα φιλόδοξο πρόγραμμα εργασίας για τον περιορισμό του θορύβου των αεροπλάνων και των εκπομπών αερίων και τη βελτίωση των προτύπων ασφαλείας: COM(98) 677 τελικό.
To increase the use of combined transport in the second phase of the PACT Programme (1997­2001), EU funding goes to projects which contribute to the transfer of freight from roads to more environmental­ly friendly means of transport: OJ L
Για να τεθεί ένα τέλος σε αυτή την κατάσταση, ο κανονισμός (ΕΚ) αριθ.
recording equipment lor recording relevant information, as well as a personal driver card.
Ο κανονισμός θα ισχύει για τα οχήματα που θα τεθούν σε κυκλοφορία για πρώτη φορά στα τέλη του 2000: EEL 274,1998.
Towards a greening of the CAP, The Euro and the reform of the agri­monetary system, Reform of the tobacco sector, Milk and Dairy products Sector, Beef Sector, The wine sector, Arable Crops Sector, Rural development ­ a vital policy:
Η Επιτροπή προτείνει μια πολιτική ρύθμιση της μεταφορικής ικανότητας των κοινοτικών στόλων για τη μείωση του πλεονάσματος μεταφορικής ικανότητας των στόλων εσωτερικής ναυσιπλοΐας μέσω δράσεων διάλυσης πλοίων: ΕΕ C 320.1998.
The Commission proposes an EU fleet capacity policy to reduce overcapacity in the inland water­way sector by means of vessel­scrapping schemes: OJ C 320,1998.
Με τη νέα οδηγία 98/76/ΕΚ καθορίζονται αυστηρότερες απαιτήσεις για την πρόσβαση στο επάγγελμα του οδικού μεταφορέα εμπορευμάτοιν και επιβατών, ιδιαίτερα όσον αφορά την επαγγελμα­τική ευθύνη και τη χρηματοοικονομική επιφάνεια: EE L 277,1998.
The new Directive 98/76/EC sets more stringent requirements for setting up as road haulage and pas­senger operators, regarding profes­sional liability and financial stand­ing: OJ L 277,1998.
Το νέο παράρτημα της οδηγίας 96/49/ΕΚ όσον αφορά τη σιδηροδρομική μεταφορά επικίνδυνων εμπορευμάτων καθορίζει τεχνικές προδιαγραφές για τη μεταφορά εκρηκτικών υλών, αερίων, εύφλεκτων υγρών και στερεών, τοξικών, μολυσματικοΊν ή διαβρωτικών ουσιών και ραδιε­νεργού υλικού: ΕΕ L 294.1998.
The new annex to Directive 96/49/EC on the transport of dan­gerous goods by rail lays down technical specifications for trans­porting explosive substances, gases, flammable liquids and solids, toxic, infectious or corrosive substances and radioactive material: OJ L 294,
Ανακοίνωση της Επιτροπής σχετικά με την πρόοδο που έχει συντελεστεί στον τομέα των βιώσιμων μεταφορών στην ΕΕ: COM(98) 716 τελικό.
Commission communication on the progress achieved in sustainable transport in the EU: COM(98)716. Gaining breath ... and time ­
'Εχει σημειωθεί σημαντική πρόοδος όσον αφορά τα διευρωπαϊκά δίκτυα μεταφορών (ΔΔΜ) αλλά σύμφωνα με τη γνώμη της Επιτροπής απαιτούνται περαιτέρω προσπάθειες: COM(98) 614 τελικό.
Progress on trans­European trans­port networks (TENs) has already been significant, but extra effort is needed, according to the Commis­sion: COM(98) 614 fin.