natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Βάσει τη ευρωpiαϊκή νοοθεσία, οι κατασκευαστέ αυτοκινήτων είναι υpiοχρεωένοι να ενηερώνουν του υpiοψήφιου αγοραστέ για τι piοσότητε CO`piου εκpiέpiουν τα αυτοκίνητά του.
Under European legislation, car manufacturers must display information about how much COst their cars emit.
• Οι piτήσει αpiοτελούν την ταχύτερα αναpiτυσσόενη piηγή εκpiοpiών CO`.
• Flying is the world’s fastest-growing source of COst emissions.
Όω για αpiοστάσει ερικών όνο εκατοντάδων χιλιοέτρων είναι καλύτερο να κάνει
For distances of a few hundred kilometres, use alternatives such as trains and buses.
• Μην αφήνει την τηλεόραση, το συγκρότηα στέρεο και τον υpiολογιστή στη θέση «αναονή», όταν δηλαδή ανάβει ένα ικρό λαpiάκι.
• Don’t leave your TV, stereo and computer on standby – this is the mode when a little light is still on.
Κατά έσον όρο, ια συσκευή τηλεόραση χρησιοpiοιεί το 45% τη ενέργειά τη στη θέση αναονή.
On average, a TV set uses 45 % of its energy in standby mode.
• Εpiίση, ην αφήνει στην piρίζα το φορτιστή του κινητού τηλεφώνου σου όταν δεν το φορτίζει.
• Also, don’t leave you mobile phone charger plugged in when you are not charging your phone.
Εάν αφήνει το φορτιστή στην piρίζα, το 95% του ηλεκτρισού χάνεται, ενώ όνο 5 % χρησιοpiοιείται για την piραγατική φόρτιση του τηλεφώνου σου.
If you do, 95 % of the electricity is wasted – only 5 % is used to actually charge your phone.
Η Ευρωpiαϊκή Ένωση είναι piεpiεισένη ότι είαστε ικανοί να piερικόψουε τι οικείε εκpiοpiέ αερίων θεροκηpiίου και να βελτιώσουε ταυτοχρόνω το βιοτικό εpiίpiεδο και την piοιότητα ζωή των piολιτών.
The European Union is convinced that we can cut our greenhouse gas output and go on improving people’s standards and quality of life at the same time.
Οι δύο στόχοι δεν είναι καθόλου ασύβατοι.
The two are not incompatible.
Αλλά αυτό θα αpiαιτήσει την piροσαρογή του τρόpiου ζωή α και του τρόpiου τη εκ έρου α piαραγωγή και χρήση ενέργεια.
But it will mean making adjustments to the way we live and how we produce and use energy.
Οι ευρωpiαίοι ηγέτε συφώνησαν ότι δεν piρέpiει να αφήσουε τι piαγκόσιε θεροκρασίε να αυξηθούν σε εpiίpiεδα άνω των 2° Κελσίου σε σύγκριση ε τα piροβιοηχανικά εpiίpiεδα — εpiειδή, εάν συβεί κάτι τέτοιο, θα αυξάνονταν υpiερβολικά οι κίνδυνοι είωση των διαθέσιων τροφίων και των αpiοθεάτων νερού, καθώ και των piεριβαλλοντικών καταστροφών ανά τον κόσο.
European leaders have agreed that global temperatures should not be allowed to rise by more than 2° Celsius above pre-industrial levels — because if they did, there would be a much greater risk of diminished food and water supplies and environmental disasters in the world.
Προκειένου να εpiιτευχθεί ο δεύτερο στόχο, θα χρειαστεί ακροpiρόθεση δράση ετά το 2012, έτο κατά το οpiοίο piρέpiει να έχουν εpiιτευχθεί οι στόχοι του piρωτοκόλλου του Κιότο.
To reach the 2° goal, far-reaching action will be needed after 2012, the year by which the Kyoto Protocol targets are to be met.
Ενδέχεται να χρειαστεί εκ έρου των εκβιοηχανισένων χωρών είωση των οικείων εκpiοpiών αερίων θεροκηpiίου κατά piερίpiου 15–30 %, σε σύγκριση ε τα εpiίpiεδα του 1990, έχρι το 2020 και κατά 60–80 % έχρι το 2050.
It may be necessary that industrialised countries reduce their greenhouse gas emissions, from 1990 levels, by around 15–30 % by 2020, and by 60–80 % by 2050.
Είναι όω εpiίση σηαντικό να συετάσχουν σε ια ελλοντική συφωνία οι αναpiτυσσόενε χώρε piου εφανίζουν ικανοpiοιητικά οικονοικά αpiοτελέσατα, εpiειδή οι εκpiοpiέ του αυξάνονται ε ραγδαίου ρυθού.
But it is also important that developing countries that are doing well economically participate in a future agreement because their emissions are rising fast.
Οι διεθνεί διαβουλεύσει για το ελλοντικό καθεστώ σ’ ό,τι αφορά την αλλαγή του κλίατο αρχίζουν τώρα.
International discussions about the future climate change regime are starting now.
Η Ευρωpiαϊκή Εpiιτροpiή έχει ήδη δηοσιεύσει έγγραφο στο οpiοίο υpiογραίζονται ορισένα βασικά στοιχεία piου θα όφειλε να ενσωατώνει το νέο καθεστώ, όpiω, λόγου χάριν, η ευρεία συετοχή αpi’ όλε τι χώρε piου εκpiέpiουν εγάλε piοσότητε αερίων θεροκηpiίου, καθώ και ια αpiοφασιστική ώθηση των νέων, φιλικών piρο το κλία τεχνολογιών.
The European Commission has already published a paper outlining some basic elements that the new regime should include, such as broad participation by all countries that emit a lot of greenhouse gases, and a determined push for new climatefriendly technologies.
Η αλλαγή του κλίατο δεν θα εξαφανιστεί ω διά αγεία· όω, όσο γρηγορότερα συνειδητοpiοιήσουε όλοι τι εpiιpiτώσει τη και κινητοpiοιηθούε για την αντιετώpiισή τη τόσο piερισσότερο θα είαστε ικανοί να piάρουε τι τύχε α στα χέρια α, να εξασφαλίσουε ια άνετη ζωή και να διαφυλάξουε για το έλλον όλη την οορφιά και piοικιλότητα του piλανήτη α.
Climate change won’t disappear immediately, but the sooner we all become aware of it and take action against it, the better we will be able to take control of our destiny, live comfortably, and protect all the beauty and diversity of our planet for the future.
Χρήσιε διαδικτυακέ διευθύνσει για την αλλαγή του κλίατο:
Useful websites on climate change:
Ευρωpiαϊκή Εpiιτροpiή, Γενική ιεύθυνση Περιβάλλον το http://www.europa.eu.int/comm/environment/climat/home_en.htm
European Commission, Directorate-General for the Environment http://www.europa.eu.int/comm/environment/climat/home_en.htm
Ευρωpiαϊκό Οργανισό Περιβάλλον το http://themes.eea.eu.int/Environmental_issues/climate
European Environment Agencyhttp://themes.eea.eu.int/Environmental_issues/climate
Σύβαση-Πλαίσιο του OHE για τι Κλιατικέ Αλλαγέ και το Πρωτόκολλο του Κιότοhttp://unfccc.int/2860.php ιακυβερνητική Εpiιτροpiή για την Αλλαγή του Κλίατοhttp://www.ipcc.ch/
United Nations Framework Convention on Climate Change and Kyoto Protocolhttp://unfccc.int/2860.php
Πρόγραα των Ηνωένων Εθνών για το Περιβάλλονhttp://www.unep.org/themes/climatechange/
United Nations Environment Programmehttp://www.unep.org/themes/climatechange/
Αντίγραφα τη ανά χείρα έκδοση διατίθενται ή φορτώνονται έσω του ακόλουθου συνδέσου:http://europa.eu.int/comm/environment/pubs/home.htm
Copies of this publication can be ordered or downloaded via the following link:http://europa.eu.int/comm/environment/pubs/home.htm
Παρκτιες νες:µια piρτεραιτητα γιατην Ευρωpiαϊκ νωση
EU focus on coastal zones
Καινργις νεµς piνειστις ευρωpiαϊκς piαρκτιες νες
Turning the tide for Europe’s coastal zones
Γενικ ∆ιε θυνση Περι λλ ν τ ς
Directorate-General Environment, Nuclear Safety and Civil Protection
Περισστερες piληρρ ες για την Ευρωpiαϊκ νωση piαρ!"νται αpi τ Internet µ!σω τυε#υpiηρετητ Europa (http://europa.eu.int).
A great deal of additional information on the European Union is available on the Internet.It can be accessed through the Europa server (http://europa.eu.int).
Βιλιγραικ δελτ υpiρ"ει στ τ!λς τυ τε"υς.
Cataloguing data can be found at the end of this publication.
Λυ#εµργ:Υpiηρεσ α Εpiισµων Εκδσεων των Ευρωpiαϊκ*ν Κινττων,2001
Luxembourg: Office for Official Publications of the European Communities, 2001
©Eυρωpiαϊκ!ς Κιντητες,2001Εpiιτρ!piεται η αναpiαραγωγ µε αναρ της piηγς.
© European Communities, 2001Reproduction is authorised provided the source is acknowledged.
)και η νωση ε λει στυς piρυς των piαρκτιων ;ων*ν µεγλ µ!ρς τυ ικνµικ piλτυτης.5ι ιµη"αν ες της αλιε ας,των θαλσσιων µεταρ*νκαι τυ τυρισµ ανταγων ;νται για τν ;ωτικ "*ρ τωνευρωpiαϊκ*ν ακτ*ν,ι pi ες εκτε ννται σε 89000"ιλιµετρα piερ piυ,και ι piαρκτιες ;*νες ιλ#εννρισµ!να αpi τα piλ!ν ευα σθητα και piλτιµα υσικενδιαιτµατα της Ευρ*piης.
The fishing,shipping and tourism industries all compete for vital spacealong Europe’s estimated 89 000 kilometres of coastline,and coastal zones contain some of Europe’s most fragile andvaluable natural habitats.
5ρισµ!να αpi τα piρλµατα piυ αντιµετωpi ;υν ιpiαρκτιες piερι"!ς της Ευρ*piης εµpiλ!κυν piερισστερεςτης µιας "*ρες.Λγυ "ριν,εν !να piετρελαιρυθιστε στη Μγ"η,η µαρη piαλ ρρια αpiειλε τσ τ Ηνωµ ! ν Βασ λει σ και τη Γαλλ α.Κατ τν δι τρpi,!να piεριστατικ ιµη"ανικς γεωργικς ρpiανσης τυ∆ναη piυ συµα νει στην Αυστρ α µpiρε να διασ" σεισειρ διαδ"ικ*ν εθνικ*ν συνρων piρτ καταλ#ει στη Μα ρη Θλασσα,στη Ρυµαν α,σε αpiσταση "ιλιδων"ιλιµ!τρων αpi την αετηρ α τυ.
Many of the problems faced by Europe’s coastal regionsinvolve more than one country. If an oil tanker were to sink inthe English Channel, for example, the resulting slick would belikely to affect both the United Kingdom and France.Similarly, industrial or agricultural pollution that might findits way into the Danube River in Austria would cross severalnational borders before finally flowing into the Black Seathousands of miles away in Romania.
Ε#λλυ,piλιτικ!ς ι pi ες,εκ piρ*της ψεως,δεν !"υνκαµ α σ"!ση µε τις piαρκτιες ;*νες της νωσης,ενδ!"εταινα !"υν εpiιpiτ*σεις σε αυτ!ς.Π.".,η κιν γεωργικpiλιτικ (ΚΓΠ) της Ευρωpiαϊκς νωσης µpiρε να εpiηρεσειτην piστητα piεριττωµτων piυ αpiρρ piτεται αpi τις
The EU’s coastal zones can also find themselves influenced by policies that at first glance seem to have nothing at all todo with them. The EU’s common agricultural policy (CAP), for example, can influence how much excrement fromintensive pig and cattle farms is regularly washed into
Ανακ νωση της Ευρωpiαϊκς Εpiιτρpiς piρς τ Συµλι καιτ Ευρωpiαϊκ Κινλι για την λκληρωµ!νη δια"ε ρισηpiαρκτιων ;ων*ν µε τ τλ «Μια στρατηγικ για την Ευρ*piη»[COM(2000) 547].
European Parliament on integrated coastal zone management: A strategy for Europe (COM (2000) 547).
Εpi σης,ι κιντικ!ς piλιτικ!ς piυ αpiλ!piυν στηνpiραγωγ της ικνµικς ιωσιµτητας των αγρτικ*ν καιρειν*ν piερι"*ν µpiρε να !"υν σηµαντικ!ς εpiιpiτ*σειςσν αρ τν αριθµ των ατµων piυ µεταναστευνpiρς τις piαρκτιες ;*νες.
All of these factors suggest that Europe’s coastal regions areentitled to special attention from the Union’s policy-makers.This is why the European Union is working to introduce a
Στ"ς της Εpiιτρpiς,µ!σω της piραγωγς της 5∆ΠK,ε ναιη συνρθρωση των διαρων ρ!ων και piλιτικ*ν —σετpiικ,piεριερειακ,εθνικ ευρωpiαϊκ εpi piεδ— piυεpiηρε;υν την καθηµεριν ;ω των piαρκτιων piερι"*ντης νωσης.
The Commission’s aim in promoting ICZM is to bring togetherall the different local, regional, national and Europe-widepolicies and actors who have an impact on the day-to-daylife of the Union’s coastal regions.
)COM(2000) 547 της 27ης Σεpiτεµρ υ 2000.
)COM(2000) 547, 27 September 2000.
Η ∆Πεν συντµ α
ICZM at a glance
Η piαρκτια νητης Ευρpiης
Europe’s coastline
Εν κατακλε δι,ι εθνικ!ς στρατηγικ!ς 5∆ΠK αναµ!νεται να!"υν σ"ετικ "αµηλ κστς κατ την εαρµγ τυς,!"υν µως σηµαντικ δυνητικ ικνµικ αpiδση.
In short, national ICZM strategies would cost a relatively smallamount of money to implement, but could generatesignificant sustained economic returns.
)An assessment of the socioeconomic costs and benefits of integratedcoastal zone management(Α#ιλγηση τυ κινωνικικνµικκστυς και !λυς της λκληρωµ!νης δια"ε ρισης τωνpiαρκτιων ;ων*ν),Firn Crichton Roberts,Ν!µρις 2000.Βλ!piεhttp://europa.eu.int/comm/environment/iczm/socec_en.pdf
)An assessment of the socioeconomic costs and benefits of integrated coastal zone management,Firn Crichton Roberts, November 2000. See http://europa.eu.int/comm/environment/iczm/socec_en.pdf
Κακpiργραµµατισµνη τυριστικ ανpiτυ"η
The following are just a few of thebetter known examples of these problems.
8 κασιµα στις µτσικλ!τες,στα αυτκ νητα και στα σκηαναψυ"ς,piυ αθνν στα piαρκτια τυριστικ θ!ρετρα.
8 numbers of motorcycles, cars and pleasure craft found in coastal tourist resorts.
Στν piταµκλpi της Γιρνδης,στη Γαλλ α,τα σκηαναψυ"ς !ρυν,στα αλα,τ#ικ α κατ τωνθυσανpiδων,γεγνς piυ δηµιυργε σαρ piρλµαταστις τpiικ!ς ι"θυκαλλιεργητικ!ς µνδες.
In the Gironde estuary in France, pleasure boats with hullscoated in a toxic anti-barnacle paint are causing seriousproblems for local fish farms.
Η %θ νυσα piρε α της αλιευτικς #ιµη'αν ας
The decline of the fishing industry
Σε ρισµ!νες piερι"!ς !γιναν piρσpiθειες για υpiκατστασητης αλιευτικς ιµη"αν ας και για τνωση των τpiικ*νικνµι*ν.Η διαδικασ α µως αυτ δεν ταν εκλη και,σερισµ!νες piερι"!ς,ι εκτς αλιε ας δυναττητεςαpiασ"λησης piαραµ!νυν ε#αιρετικ piεριρισµ!νες.
Many townsthat relied on their image as fishing communities to attracttourists have seen visitor numbers fall dramatically as thelocal seafarers have hung up their nets for good.
Η εντατικτερη "ρση της ακτγραµµς µpiρε να !"ει ωςαpiτ!λεσµα τν piεριρισµ των τpiων αλιε ας και τηνε#ανιση θαλσσιωνενδιαιτηµτων (;*νεςδιατρς,ωτκ ας καιαναpiαραγωγς),καθ*ςκαι την υpiθµισητων υδτων και;ηµ ες για τpiαρκτιpiεριλλν.
In regions where the fishing industry still plays an importanteconomic role, it is frequently forced to compete for spacewith other shoreline users. For example, sea-front planning,marinas and mooring sites, and leisure navigation may havea negative impact on coastal fishery and fishing stocks.Increased use of the shoreline can lead to a reduction in sitesaccessible to fishing communities and loss of marine habitats(feeding, spawning andrearing grounds), as well as a declinein water quality and damage to the coastal environment.
Κακσ'εδιασµνα δ κτυα µετα%ρν
Poorly conceived transport networks
Η εpi τευ#η αυτ piυ ι ειδικ αpiκαλν «αειρpiρσασιµτητα» —µε λλα λγια,η δηµιυργ α αpiδτικ*νσυγκινωνιακ*ν συστηµτων,εναρµνισµ!νων µε τ τpiικpiεριλλν— θα αpiτελ!σει σηµα νντα σταθµ,δεδµ!νυτι θα εpiιτρ!ψει τη ελτ ωση της συνλικς κατστασης τωνευρωpiαϊκ*ν piαρκτιων ;ων*ν.Πρς τ σκpi αυτ,ιεθνικ ργανισµ ι υpiεθυνι για την κατασκευ τωνσυγκινωνιακ*ν υpiδµ*ν καλνται να συσ #υν τιςσ"!σεις εργασ ας τυς µε τα τpiικ ενδιαερµενα µ!ρηστις piαρκτιες piερι"!ς.
Achieving what experts call ‘sustainable accessibility’ — inother words building effective transport systems that work inharmony with the local environment — will be a vital step inensuring an overall improvement in the state of Europe’scoastal zones. In order for this to happen, the various nationalbodies responsible for building transport infrastructure mustwork more closely with local stakeholders in coastal regions.
Α"ηση της αστικpi ησης
Increasing urbanisation
Τις τελευτα ες δεκαετ ες,λ!να καιµεγαλτερα τµµατα των ακτ*ν τηςνωσης αστικpiιθηκαν.Εν αληθεει τιη καλσ"εδιασµ!νη ικιστικ ανpiτυ#ηµpiρε να διαδραµατ σει σηµαντικ ρλγια την αpiτρpi τυ ικνµικµαρα;*µατς των piαρκτιων piερι"*ν,αληθεει ε# συ τι η εpiιδρµ τωνεργλων στις ακτ!ς της νωσης τανναρ"η και "ατικ.
In recent decades more and more of the Union’s coastline has become urbanised.While well-planned property developmentcan play a role in ensuring coastal regionsdo not sink into economic decline, all toooften the building bonanza along the Union’s seaboard has happened in ahaphazard manner.
Τ piρληµα της piαρκτιας υpiερανpiτυ#ης ε ναι ιδια τερα #στη ντια Ευρ*piη,piυ piλυριθµες δετερες κατικ ες ε ναι piαρνµες ηµιpiαρνµες και δεν σ!νται τυςνµυς της "ωρτα# ας.
The problem of coastal over-development is particularly acutein southern Europe where many second homes are illegal or‘semi-legal’ and contravene local planning laws.
Η δι#ρωση
Erosion
Σε piλλ!ς piαρκτιες ;*νες της Ευρωpiαϊκς νωσης,ηδιρωση αpi τη θλασσα αpiτελε υσικ διεργασ α piυε#ελ σσεται αpi εκατµµυρ ων ετ*ν.Αυτ καθαυτ,ταινµεν δεν εγκυµνε σαρς κινδνυς για τpiεριλλν,αpiκτ µως τις διαστσεις piρλµατς ταναpiειλε piαρκτιες piλεις "ωρι.
In many of the EU’s coastal zones, erosion by the sea is anatural process that has been going on for millions of years.In itself, the phenomenon poses few environmental dangers,but it has come to be regarded as a problem in zones where it threatens coastal towns and villages.
Σε ρισµ!να τµµατα της ακτς της Βαλτικς,στη Λεττν αλγυ "ριν,η υσικ piαρκτια διρωση ε#ελισσταν εδ*
On some parts of the Baltic Sea coast in Latvia for example,natural coastal erosion had been going on for several
13 και εκατµµρια "ρνια µε ρυθµς piερ piυ 1,2 µ!τραετησ ως,µ!"ρις τυ κατασκευστηκε !να σηµαντικ λιµνιγια piετρελαιρα στ Ventspil.Σµερα,η ακτ της ;*νης αυτς υpi"ωρε κατ 2,5 !ως 3,5 µ!τρα ετησ ως.
13 thousand years at a rate of around 1.2 metres a year until amajor harbour for oil tankers was built at Ventspil. Now thelocal coastline recedes by between 2.5 and 3.5 metres a year.
400 µ!τρα κατ τη διρκεια των 400 τελευτα ων ετ*ν,ιτpiικ!ς εpiι"ειρσεις piρσρµσαν µε ρεαλισµ τιςδραστηριτητ!ς τυς στη νµτελειακ αυτ διεργασ α.
On the south-west coast of the UK’s Isle of Wight for example, where the cliffs have recededby over 400 metres in the last 400 years, local businesses haveadopted precisely this sort of pragmatic approach.
Jταν,pi.".,τ υpi σηµα α Μλτας piετρελαιρ Erika υθ στηκε στα ανικτ των γαλλικ*ν ακτ*ν τ 1999,ηpiρκψασα piετρελαικηλ δα piρ#!νησε τερστιεςpiεριαλλντικ!ς και ικνµικ!ς καταστρ!ς.Ταστρετρε α αναγκστηκαν να κλε συν, αριθµς τωντυριστ*ν στα γαλλικ θαλσσια θ!ρετρα των piληγεισ*νpiερι"*ν µει*θηκε δραµατικ,και εκατντδες "ιλιµετραακτγραµµς καλθηκαν αpi δυσ*δες στρ*µα αργpiετρελα υ.
When the Maltese-registered oil tanker Erika sank off of the French coast in 1999 for example, the resulting oil slick causeda huge amount of environmental and economic damage.Oyster farms had to be closed, the number of tourists visiting French seaside resorts in affected areas fell dramatically, and thousands of kilometres of coastline were covered in foul-smelling crude oil.
15 σ"ετικ σpiνιες.Jµως,καθηµεριν,µεγλες piστητεςρpiων εκ"!νται στις ευρωpiαϊκ!ς piαραλ ες.
15 that polluted much of the River Danube and Black Sea coast in2000 are thankfully comparatively rare. But every day, largequantities of pollutants are washed onto Europe’s beaches.
Η piρστως εκδθε σα κιντικ δηγ α για την piιτητατυ νερ (η «δηγ α-piλα σι για τα δατα») θ γει ταpiρλµατα piαρκτιας ρpiανσης µε #να µια piρσ!γγισηστηριγµ!νη στην κιν λγικ —piλην µως,καιντµ— ηpi α θεωρε τις piτµιες λεκνες αpiρρς ως αετηρ ατης piρστασ ας των υδατικ*ν piρων της νωσης.
The EU’s newly adopted directive on water quality (the ‘waterframework directive’) addresses these problems of coastalpollution by taking a common sense but innovative approachbased on individual river basins as the starting point forprotecting the Union’s water.
Η της —σε και τα σε µε τις στις και, των στη της για τα να τη ς για τη και για την της και δεν
River basin management, or RBM, links up all thedifferent national, regional and local stakeholderswho have an impact on water supplies as theyflow from mountain springs into lakes andrivers and into the sea.
Η τη και µε τη τις η για τα θα των την εκ για την των
This approach alsoincludes the development of harmonised datacollection and information supply using geographicinformation systems.
Η σ τι ς για να των της σε στη της
As far as coastal zones are concerned, the water frameworkdirective will ensure that Member States take coherent stepsto tackle all sources of pollution, whether from the land or thesea.
Καταστρ% των ενδιαιτηµτων τα και της και
The legislation gives governments a 15-year deadline forachieving good quality coastal waters, through coherentwater quality policies based on RBM.
Σε της τα
Habitat destruction
Η των των και η σε και
Coastal zones contain some of the Union’s richest and mostfragile natural habitats.
Η µε των της,να τη στην σε
Butin many parts of the Union, coastal habitats are under threat.
Η την
This
∆εδµ!νυ τι ι piαρκτιες piερι"!ς της Ευρωpiαϊκςνωσης αντιµετωpi ;υν !να ευρ σµα ανλγωνpiρληµτων αpi µεγλ αριθµ δι"υτων καιδιαρετικ*ν piηγ*ν,η Ευρωpiαϊκ Εpiιτρpi piιστεει τι ηνωση !"ει ανγκη αpi µια συντνισµ!νη piαρκτια piλιτικ.
Because the EU’s coastal regions face such a wide variety ofoverlapping challenges from such a large number of differentsources, the European Commission believes the Union needs acoordinated coastal policy.
Τ 2000,η Εpiιτρpi δηµσ ευσε εµpiεριστατωµ!νη !κθεσηστην pi α "ρα;ε τις κατευθνσεις µιας στρατηγικςλκληρωµ!νης δια"ε ρισης των piαρκτιων ;ων*ν (5∆ΠK)της νωσης.Σµωνα µε την !κθεση αυτ,ι ευρωpiαϊκ!ςpiαρκτιες ;*νες θα µpiρσαν να εpiωεληθν αpiρισµ!να µ!τρα σε κιντικ κλ µακα.Πλην µ ω ς ,η Ε p i ι τρ p i υpiγραµµ ;ει τι ε ναι σκpiιµ να διαµρ*σει τκαθ!να αpi τα 15 κρτη µ!λη της ΕΕ την ικε α εθνικστρατηγικ 5∆ΠK.
In 2000, the Commission published an in-depth report inwhich it outlined plans for an integrated coastal zonemanagement (ICZM) strategy for the Union. The report saysthat Europe’s coastal zones could benefit from a number of EU-wide measures.
µιας για τη των
But the Commission also argues that eachof the EU’s 15 Member States should develop its own national ICZM strategy.
5ι εν λγω εθνικ!ς στρατηγικ!ς 5∆ΠK θα εpi!τρεpiαν σελυς τυς piλιτικς ιθνντες piυ εµpiλ!κνται στηδια"ε ριση των piαρκτιων ;ων*ν µιας "*ρας να συντν συνκατ piλ αpiδτικτερ τρpi τις εν!ργει!ς τυς.5ιεθνικ!ς αυτ!ς στρατηγικ!ς θα ε "αν εpi σης ως στ" τηελτ ωση της συµαττητας των διαρων εθνικ*ντµεακ*ν νµων και piλιτικ*ν piυ αρν τις piαρκτιες;*νες και θα διευκλυνε τη δρση των τpiικ*ν καιpiεριερειακ*ν αρ"*ν.
Such national ICZM strategies would allow all the differentpolicy-makers who have a say in the management of coastalregions within a country to coordinate their actions far moreeffectively. These national strategies would also aim toimprove the compatibility of the many national sectoral lawsand policies that affect the coastal zone, and would facilitateactions by local and regional authorities.
5ι τpiικ!ς αρ"!ς αpiτελν ;ωτικς σηµασ ας piαργντεςστις piαρκτιες ;*νες της Ευρ*piης.Μνν αυτ!ς —µα; µετυς λλυς ρε ς piυ δραστηριpiινται εpiιτpi ως,piως ι εpiι"ειρσεις,ι µν µως εκε διαµ!νντες και ι µηκυερνητικ!ς ργαν*σεις— γνωρ ;υν τα piραγµατικpiρλµατα piυ αντιµετωpi ;ει η κθε ;*νη.5ιpiεριερειακ ργανισµ µpiρν να αναλυν τνεpiιτpiι συντνισµ των τpiικ*ν piρωτυλι*ν,τωνεθνικ*ν piλιτικ*ν και piργραµµτων,ε#ασαλ ;ντας !νανµικ και θεσµικ piλα σι για τη διευκλυνση τωνpiεριερειακ*ν και τpiικ*ν µ!τρων.
Local authorities are key actors in Europe’s coastal regions.Only they — along with other on-the-ground stakeholders like businesses, local residents and non-governmentalorganisations — know the real problems facing theirparticular area. Regional bodies can provide the focus for coordinating local grass-roots initiatives, while nationalpolicies and programmes should provide the legal andinstitutional framework to facilitate the actions at the regionaland local level.
Η piρσ!γγιση 5∆ΠK ευνε τη λψη,στ καταλληλτερδυνατ εpi piεδ,των σ"ετικ*ν µε τις piαρκτιες piερι"!ςαpiσεων,εpiισηµα νεται µως τι τα διρα διικητικεpi piεδα piρ!piει να συναρθρ*ννται κατ εναρµνισµ!ν
The ICZM approach encourages decisions affecting coastalregions to be taken at the most appropriate level, but stressesthat the different levels of administration need to act in
Η στρατηγικ αυτ της Ευρωpiαϊκς νωσης για τιςpiαρκτιες ;*νες αδ ;ει piαρλληλα µε τη σηµασ α piυαpiδ δει τ !κτ piργραµµα της Εpiιτρpiς για τpiεριλλν σε µια αpiδτικ εδαικ piρσ!γγιση τωνpiεριαλλντικ*ν piρληµτων.
This EU strategy for the coastal zones will be complementedby the Commission’s sixth environment programme’semphasis on the importance of an effective territorialapproach to environmental problems.
•5ι κριες αρ"!ς της 5∆ΠK ε ναι ι ακλυθες: ι κριες αρ'ςτης ∆Π
Main principles of ICZM•Take a wide-ranging view of inter-related problems
•Στρι#η των αpiσεων σε α#ιpiιστα δεδµ!να καιpiληρρ ες
∑•Base decisions on good data and information
•Συµpiρευση µε τις υσικ!ς δυνµεις
•Try to work with natural forces
•Ετιµτητα αpiκρισης σε αpiρλεpiτες ε#ελ #εις
•Allow for unforeseen future developments
•Πρσpiθεια α#ιpi ησης λων των ενδιαερµ!νων µερ*νκαι εµpiλεκµενων διικητικ*ν υpiηρεσι*ν
•Involve all stakeholders and all relevant parts of theadministration
•Πρσυγ σε διρα µ!σα (νµι,σ"!δια,ικνµικµ!σα,ενηµερωτικ!ς εκστρατε ες,τpiικ!ς Local Agenda 21, αυτδεσµευτικ!ς συµων ες,piραγωγ ρθ*ν piρακτικ*νκλpi.)
∑•Make use of a range of instruments (laws, plans, economic instruments, information campaigns, Local Agenda 21s,voluntary agreements, promotion of good practices, etc.)
Τ δσς...+'ι τα δνδρα
Try to see the big picture
Μ α αpi τις ασικ!ς αρ"!ς µιας αpiτελεσµατικς piλιτικς5∆ΠK ε ναι η υpi τ ευρτερ δυνατ piρ σµα ε#!ταση τωνpiρληµτων piυ αντιµετωpi ;υν ι piαρκτιες ;*νες.
One of the key principles of an effective ICZM policy is to look at the problems faced by coastal zones in the widestpossible context.
Εpiιpiλ!ν,σε piλλ!ς piερι!ρειες της νωσης,η διαpiαρκτια ;*νη µpiρε κλλιστα να διασ" ;εται αpi piληθ*ρα
Furthermore, in many parts of the Union, a single coastal zonecan be criss-crossed by several administrative borders. Thismeans coastal improvement policies are often very disjointed,