natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Μια θεωρία για τις πολιτιστικές συγκρούσεις ανάπτυξε ο καθηγητής Samuel P. Hungtington το 1993.
A hypothesis on the clash of cultures was put forward by Professor Samuel P. Huntington in 1993
Συμπεράσματα: το μέλλον των πολιτιστικών προγραμμάτων
Concluding remarks: the future of cultural programmes
Επίσης, η έρευνα αυτή είναι ιδιαίτερα σημαντική για την οικονομική ζωή.
Particular attention should be paid to culture in other programmes and its influence on local development and commerce.
Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στη συμπερίληψη του πολιτισμού και σε άλλα προγράμματα καθώς και στην επίδραση που έχει στην ανάπτυξη και στο τοπικό εμπόριο.
It is also of paramount importance to explore the relation between culture and technology, as well as its role in the development and prosperity of local societies.
Επίσης, σημαντική είναι η διερεύνηση της σχέσης πολιτισμού και τεχνολογίας, καθώς και του ρόλου που διαδραματίζει στην ανάπτυξη και την ευημερία των τοπικών κοινωνιών.
It would be useful ifall the technological programmes fostered by the European Union included a cultural dimension as well, aimed at developing cultural communication between Europe's regions thereby ensuring, at the same time, the multicultural character of these programmes (e.g. ESPRIT, etc.).
Οφείλουμε να αντιμετωπίσουμε αυτόν τον ανταγωνισμό με τη βοήθεια των ευρωπαϊκών αξιών, στις οποίες περιλαμβάνεται ο σεβασμός της ανθρώπινης αξιοπρέπειας στο χώρο εργασίας.
We must endeavour to succeed in this competition with the aid of European values, which includes respect for human dignity in the workplace.
Στην πολυπολιτισμική κοινωνία η αλληλεπίδραση των πολιτισμών απαιτεί σήμερα τη σε βάθος διεξαγωγή πολιτιστικών μελετών.
Intercultural interaction in a multicultural society requires a deeper understanding of culture.
Για την αποφυγή συγκρούσεων απαιτείται συνεργασία σε πολλούς τομείς του πολιτισμού όπως σε επίπεδο πνευματικό, καλλιτεχνικό, και θρησκευτικό.
Preventing the emergence of hostile attitudes will require partners in many cultural fields, such as the arts, science and religious communities.
Τα διευρωπαϊκά δίκτυα αποτελούν εν προκειμένω εξαιρετικό μέσο στήριξης.
Europe-wide networks have a valuable contribution to make in this regard.
Στην κοινωνία των ανθρώπων υπάρχουν αρκετά προβλήματα που πρέπει να επιλυθούν.
The problems of poverty and exclusion will not be resolved, or the environment saved, by provoking confrontations between civilizations but by increasing interaction between them.
Μόνο με την ενίσχυση της πολιτιστικής ταυτότητας είναι δυνατή η εδραίωση της Ένωσης και η ύπαρξη βιώσιμων εξωτερικών σχέσεων.
The COR considers that it is particularly important in this context that culture and the meaning of culture are viewed in broad terms and that adequate funds are allocated to the cultural fund.
Βρυξέλλες, 13 Μαρτίου 1998
Brussels, 13 March 1998.
14 σελίδες - Διαστάσεις 21,0 χ 29,7 cm * * * ~; ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΠΙΣΗΜΩΝ ΕΚΔΟΣΕΩΝ
12 pp. - Format 21.0 χ 29.7 cm * * * OFFICE FOR OFFICIAL PUBLICATIONS
* • * ι L-2985 Λουξεμβούργο
* OP * OF THE EUROPEAN COMMUNITIES * * * * * L-2985 Luxembourg
Βρυξέλλες 12 και 13 Μαρτίου 1998 CdR 448/97 fin
12/13 March 1998 CdR 448/97 fin
ΓΝΩΜΟΔΟΤΗΣΗ της Επιτροπής των Περιφερειών της 13ης Μαρτίου 1998 σχετικά με την 'Πρόταση για απόφαση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου για τη θέσπιση μιας κοινοτικής πρωτοβουλίας με στόχο την ενίσχυση της εκδήλωσης "Πολιτιστική Πρωτεύουσα της Ευρώπης" (έγγρ. COM(97) 549 τελικό -97/0290 COD)
OPINION of the Committee of the Regions of 13 March 1998 on a Proposal for a European Parliament and Council Decision establishing a Community initiative for "The European City of Culture" event (COM(97) 549 final - 97/0290 COD)
ΕΧΟΝΤΑΣ ΥΠΟΨΗ την πρόταση απόφασης του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου για τη θέσπιση μιας κοινοτικής πρωτοβουλίας με στόχο την ενίσχυση της εκδήλωσης "Πολιτιστική Πρωτεύουσα της Ευρώπης" (COM(97) 549 τελικό - 97/0290 COD)1
HAVING REGARD TO the proposal for a decision of the European Parliament and of the Council establishing a Community initiative for "The European City of Culture" event (COM(97) 549 final1;
ΕΧΟΝΤΑΣ ΥΠΟΨΗ την απόφαση του Συμβουλίου της 5ης Δεκεμβρίου 1997, βάσει του άρθρου 128 και του άρθρου 198 Γ, παράγραφος 1 της Συνθήκης περί ιδρύσεως της Ευρωπαϊκής Κοινότητας, να ζητήσει τη γνωμοδότηση της Επιτροπής των Περιφερειών σχετικά με το εν λόγω θέμα
HAVING REGARD TO the decision taken by the Council on 5 December 1997, under Article 128 and the first paragraph of Article 198c of the Treaty establishing the European Community, to consult the Committee of the Regions on this matter;
ΕΧΟΝΤΑΣ ΥΠΟΨΗ την απόφαση του Προεδρείου της 8ης Μαρτίου 1996 να ανατεθεί στην επιτροπή 7 "Ευρώπη των Πολιτών, Έρευνα, Πολιτισμός, Νεολαία και Καταναλωτές" η κατάρτιση της σχετικής γνωμοδότησης
HAVING REGARD TO the decision of its Bureau of 8 March 1996 to direct Commission 7 -Citizens Europe, Research, Culture, Youth and Consumers - to draw up the relevant opinion;
Είναι συνείδηση όλων ότι ο πολιτισμός αποτελεί το καλύτερο μέσο για την υπέρβαση των διαφορών μεταξύ διαφορετικών κοινωνιών, ενώ αποτελεί απαραίτητη προϋπόθεση για την κατανόηση και, κατά συνέπεια, για την αγαστή συνεργασία μεταξύ των λαών.
2.1 Each city which has been designated "European city of culture" was given the opportunity to show in its own way and to the best of its ability what it understands by promotion of cultural activity and diversity in a united Europe.
CDR 448/97 FIN ΝΠ/ΓΚ/γσ
The selection procedure
Η ΕΤΠ υποστηρίζει τη σύσταση της επιτροπής επιλογής βάσει της προαναφερθείσας σύνθεσης, διότι θεωρεί ότι κατά τον τρόπο αυτό διασφαλίζεται η ενεργός συμμετοχή των εκπροσώπων των τοπικών και περιφερειακών αρχών.
This panel would examine the applications and report to the Commission, which would make the official proposal of the designation. The COR welcomes this composition of the Selection Panel, which would give an active role for a local/regional level representation.
Κριτήρια επιλογής
Criteria for the selection
Υπό κανονικές συνθήκες τα κοινοτικά προγράμματα στον τομέα'του πολιτισμού θα πρέπει να δίδουν τη δυνατότητα στις πόλεις, η υποψηφιότητα των οποίων απορρίφθηκε, να διοργανώνουν θεματικές πολιτιστικές εκδηλώσεις που να εντάσσονται σε ένα ευρύτερο ευρωπαϊκό πλαίσιο.
Normally the community programmes in the area of culture should provide the unsuccessful candidates opportunities to organize thematic cultural activities in a European context.
Κατά συνέπεια, η ΕΤΠ επιδοκιμάζει πλήρως την πρόταση της Επιτροπής σύμφωνα με την οποία οι αιτήσεις υποψηφιότητας που υποβάλλουν οι διάφορες πόλεις θα πρέπει να περιλαμβάνουν ένα ευρωπαϊκό πολιτιστικό πρόγραμμα που
3.2.3 Emphasis must also be placed on the ability for cities that are not national capitals to take on the task of flying the flag of European culture, as Thessaloniki has successfully done, making it a benchmark for future events.
θα επικεντρώνεται σε ένα ειδικό ευρωπαϊκό θέμα και θα βασίζεται στην πολιτιστική συνεργασία.
3.2.4 Given the importance of this event in promoting the concept of European cooperation in the intellectual sphere - where Europe can exhibit an enormous heritage, an enviable present and a promising future - culture provided by the European cities of culture is the means to achieve peaceful and creative communication, notjust between the countries of Europe but also with the rest of the world.
- να διασφαλίσουν την ενεργό συμμετοχή στις εκδηλώσεις που θα διοργανώσουν εκπροσώπων του πολιτισμού από άλλες πόλεις της Ευρώπης·
3.2.5 The Commission proposes that the application should specify in which manner the applicant city intends:
- να διασφαλίσουν τις αναγκαίες συνθήκες για την υποδοχή των πολιτών και να εξασφαλίσουν όσο το δυνατόν ευρύτερο ακροατήριο μέσω της χρησιμοποίησης των πολυμέσων και της υιοθέτησης μίας πολυγλωσσικής προσέγγισης·
- to highlight artistic movements and styles shared by Europeans which the candidate city has inspired or to which it has made a significant contribution; - to involve people active in the field of culture from other cities in the EU; - to receive citizens and reach as wide an audience as possible by employing a multimedia and multilingual approach; - to promote a dialogue between European cultures and cultures from other parts of the world.
- να προωθήσουν το διάλογο μεταξύ των πολιτισμών της Ευρώπης και των πολιτισμών άλλων χωρών του κόσμου.
The COR agrees with these principles but would suggest that the direct involvement of the citizens and the role and importance of minority cultures will be explicitly included in the criteria.
Η ΕΤΠ προτείνει ως στόχο για τις μελλοντικές πολιτιστικές πρωτεύουσες την έγκαιρη και συνεπή χορήγηση ενίσχυσης.
The COR would propose that, for future cities of culture, the aim should be to provide timely and punctual support.
CdR - Rue Belliard 79 - Β-1040 Bruxelles Σειρά : ΓΝΩΜΟΔΟΤΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΕΚΘΕΣΕΙΣ ΕτΠ CdR(97) 448
CdR - Rue Belliard 79 - Β-1040 Bruxelles Series : COR OPINIONS AND REPORTS
Ανακοίνωση της Επιτροπής προς το Συμβούλιο και το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο σχετικά με μια κοινοτική στρατηγική και τη δημιουργία προϋποθέσεων για τη χρήση της τηλεματικής στις οδικές μεταφορές στην Ευρώπη και πρώτες προτάσεις δράσης
Communication from the Commission to the Council and the European Parliament on a Community strategy and framework for the deployment of road transport telematics in Europe and proposals for initial actions
ΓΝΩΜΟΔΟΤΗΣΗ της Επιτροπής των Περιφερειών της 14ης Μαΐου 1998 για την Ανακοίνωση της Επιτροπής προς το Συμβούλιο και το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο σχετικά με "Μια κοινοτική στρατηγική και τη δημιουργία προϋποθέσεων για τη χρήση της τηλεματικής στις οδικές μεταφορές στην Ευρώπη και πρώτες προτάσεις δράσης" (έγγρ. COM (97) 223 τελικό)
OPINION of the Committee of the Regions of 14 May 1998 on the Communication from the Commission to the Council and the European Parliament on a Community strategy and framework for the deployment of road transport telematics in Europe and proposals for initial actions (COM(97) 223 final)
ΕΧΟΝΤΑΣ ΥΠΟΨΗ την ανακοίνωση της Επιτροπής, του Συμβουλίου και του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου σχετικά με "Μια κοινοτική στρατηγική και τη δημιουργία προϋποθέσεων για τη χρήση της τηλεματικής στις οδικές μεταφορές στην Ευρώπη και πρώτες προτάσεις δράσης" (έγγρ. COM (97) 223 τελικό)·
HAVING REGARD TO the Communication from the Commission to the Council and the European Parliament on a Community strategy and framework for the deployment of road transport telematics in Europe and proposals for initial actions (COM(97) 223 final),
ΕΧΟΝΤΑΣ ΥΠΟΨΗ την απόφαση που έλαβε το Προεδρείο στις 11 Ιουνίου 1997, και στις 18 Φεβρουαρίου 1998 σύμφωνα με το άρθρο 198γ, τέταρτη παράγραφος, της ΣΕΚ να καταρτίσει γνωμοδότηση επί του θέματος αυτού και να αναθέσει την προετοιμασία των σχετικών εργασιών στην επιτροπή 3 "Δίκτυα μεταφορών και επικοινωνιών"·
HAVING REGARD TO the decisions of its Bureau of 11 June 1997 and 18 February 1998, in accordance with the fourth paragraph of Article 198c of the Treaty establishing the European Community, to draw up an opinion on the subject and to instruct Commission 3 for Transport and Communications Networks to carry out the preparatory work,
ΕΧΟΝΤΑΣ ΥΠΟΨΗ το σχέδιο γνωμοδότησης (CdR 256/97 rév.
HAVING REGARD TO the draft opinion (CdR 256/97 rev. 2) adopted by Commission 3 on 13 November 1997 (rapporteur: Mr La Forgia, replacing Mr Kurth).
2) που υιοθετήθηκε από την επιτροπή 3 στις 13 Νοεμβρίου 1997 (εισηγητής: ο κ. KURTH) που αντικαταστάθηκε από τον κ. La FORGIA·
HAVING REGARD TO the Council Resolution of 17 June 1997 on the development of telematics in road transport, in particular with respect to electronic fee collection1
ΕΧΟΝΤΑΣ ΥΠΟΨΗ την απόφαση του Συμβουλίου της 17ης Ιουνίου 1997 σχετικά με την ανάπτυξη της τηλεματικής στις οδικές μεταφορές, ιδιαιτέρως την , ηλεκτρονική επιβολή τελών οδικής κυκλοφορίας1·
HAVING REGARD TO the working document of the high-level group on road transport telematics, entitled Final report on activities within the EU in the field of road transport telematics, of 7 March 1997,
ΕΧΟΝΤΑΣ ΥΠΟΨΗ την απόφαση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 23ης Ιουλίου 1996 σχετικά με τους κοινοτικούς προσανατολισμούς για την ανάπτυξη των διευρωπαϊκών δικτύων μεταφορών ·
HAVING REGARD TO the Council Resolution of 28 September 1995 on the deployment of telematics in the road transport sector3
ΕΧΟΝΤΑΣ ΥΠΟΨΗ την απόφαση του Συμβουλίου της 28ης Σεπτεμβρίου 1995 για την εφαρμογή της τηλεματικής στις οδικές μεταφορές^,
HAVING REGARD TO the Commission Communication of 4 November 1994 on telematics applications for transport in Europe,
ΕΕ C 194 της 25ης Ιουνίου 1997, σελ. 5
OJ C 194 of 25.06.1997, p. 5
EE L 228 της 9ης Σεπτεμβρίου 1996, σελ. 1
OJ L 228 of 09.09.1996, p. 1
CdR 256/97 Fin Γ/ΧΓ/ακ
OJ C 264 of 11.10.1995, p. 1
ΕΕ C 309 της 5ης Νοεμβρίου 1994, σελ. 1
2- at its 23rd plenary session of 13 and 14 May 1998 (meeting of 14 May) adopted the following opinion unanimously:
πληροφοριών και τη δημιουργία νέων αγορών για την ευρωπαϊκή βιομηχανία καθώς και για την προαγωγή της απασχόλησης,
1.12 calls on the Commission to make arrangements for the necessary technical harmonization, to promote the development of user-friendly and low-cost equipment and to guarantee the continuity of information services,
1.6 συμμερίζεται την κριτική της Επιτροπής ότι οι μέχρι τούδε επενδύσεις δεν ήταν επαρκώς συντονισμένες,
1.13 supports the principle of competition between manufacturers,
1.7 είναι της γνώμης ότι η τηλεματική μπορεί να αποδώσει τα μέγιστα όταν ενταχθεί στα πλαίσια μιας ολοκληρωμένης πολιτικής μεταφορών που θα τυγχάνει της κατάλληλης διαχείρισης,
1.14 expects the Commission not only to make intermodality a political objective but also to accord it high priority in establishing the framework for implementation,
1.8 επισημαίνει ότι πρέπει να αξιοποιηθούν τα εκάστοτε πλεονεκτήματα που προσφέρουν όλα τα συστήματα μεταφορών,
1.15 considers it important that road transport telematics should not merely remain part of the transEuropean transport networks (TEN-T) but that they should also become a TEN-T funding priority,
1.9 εφιστά την προσοχή στο γεγονός ότι για την καταπολέμηση των τοπικών και περιφερειακών προβλημάτων στον τομέα των μεταφορών πρέπει να εφαρμόζεται η αρχή της επικουρικότητας,
1.16 points out, however, that the relevant budget heading is insufficient, stresses that funding can be increased only via a transfer of resources within the EU
1.10 είναι της άποψης ότι η ανακοίνωση της Επιτροπής αποτελεί μια κατάλληλη βάση για τη θέσπιση περαιτέρω μέτρων,
1.18 stresses the importance of close cooperation between the private and public sectors and of the establishment of a private-public partnership in relation to the development, implementation and financing of road transport telematics projects,
1.11 παράλληλα όμως, επισημαίνει ότι παραμελούνται οι δημόσιες συγκοινωνίες και οι συνδυασμένες μεταφορές και ότι κατ'αυτόν τον τρόπο προέκυψαν καθυστερήσεις οι οποίες παρεμποδίζουν την εξέλιξη της αγοράς,
1.19 considers, however, that a clear distinction is needed between public-sector responsibilities (for example in relation to transport safety, the transport of dangerous goods and environmental protection) and private-sector,
1.12 καλεί την Επιτροπή να μεριμνήσει για την απαραίτητη τεχνική εναρμόνιση, να προωθήσει την ανάπτυξη φθηνών και φιλικών προς τον χρήστη συσκευών προκειμένου να εξασφαλιστεί η συνέχεια των υπηρεσιών στον τομέα της πληροφόρησης,
1.20 sees in the use of road transport telematics improved opportunities for the European regions to cooperate across national borders, as in the case of the Permanent Regional Cooperation (PRECO) project,
1.13 τάσσεται υπέρ του ανταγωνισμού μεταξύ των κατασκευαστών,
1.21 considers it appropriate to introduce road transport telematics systems in accordance with a phased plan,
1.14 προσδοκεί ότι οι συνδυασμένες μεταφορές δεν θα καθοριστούν από την Επιτροπή μόνο ως πολιτικός στόχος, αλλά ότι θα δοθεί προτεραιότητα στον τομέα αυτόν και κατά τη θέσπιση ενός πλαισίου εφαρμογής,
1.23 is also glad that the Commission intends to take new developments into account and pinpoints other major applications which it considers necessary in the medium to long term,
1.15 θεωρεί σημαντικό να μην περιοριστεί η χρήση της τηλεματικής στις οδικές μεταφορές μόνο στα διευρωπαϊκά δίκτυα, αλλά να καταστεί επίκεντρο αυτών,
1.24 considers it very important that account be taken of the already available results of trials at European, national and regional level,
Παρατηρήσεις σχετικά με τις προτεραιότητες που θέτει η Ευρωπαϊκή Επιτροπή
Comments on the European Commission's priorities
Οι υπηρεσίες των πληροφοριών στον τομέα των μεταφορών (RDS-TMC)
Traffic information services (RDS-TMC)
2.1.1. συμμερίζεται την άποψη ότι το RDS-TMC είναι ένα ευρωπαϊκό πρόγραμμα το οποίο πρέπει να είναι διαλειτουργικό σε ευρωπαϊκό επίπεδο,
2.1.1 shares the view that RDS-TMC is a European project which must be interoperable throughout Europe, agrees that remaining technical harmonization shortcomings must be swiftly
2.1.3 υποστηρίζει τις προσπάθειες της Επιτροπής για
2.1.3 supports the Commission in its efforts:
- την εναρμόνιση βασικών τεχνικών τομέων για RDS-TMC, προκειμένου να εξασφαλιστεί η συνέχεια και η διαλειτουργικότητα των υπηρεσιών πληροφόρησης - στις συνδυασμένες μεταφορές,
- to harmonize key technical areas of RDS-TMC in order to guarantee continuity and interoperability for multi-modal travel and traffic information services, - via organizational measures to coordinate all the parties involved and where appropriate to submit further proposals for the uniform application of the necessary technical specifications, - to accelerate the introduction of RDS-TMC via an information campaign,
2.1.4 καλεί την Επιτροπή να προωθήσει ακόμη περισσότερο άλλες καινοτόμες και νεωτεριστικές τεχνολογικές εξελίξεις όπως π.χ. τις ψηφιακές ραδιοφωνικές εκπομπές (DAB) και μάλιστα με την ίδια ένταση.
2.1.4 calls on the Commission to promote with the same intensity other innovative and forward-looking technological developments, such as digital audio broadcasting (DAB).
Ηλεκτρονική επιβολή οδικών τελών
2.2.1 considers that electronic fee collection on certain roads is in principle a flexible and fair method of road pricing,
Η Επιτροπή των Περιφερειών
2.2.2 points out that road pricing should be part of a competition-neutral system embracing vehicle tax, oil tax, tolls and time-related user fees, and should not be considered in isolation,
2.2.1 είναι της γνώμης ότι οι συσκευές που επιτρέπουν την επιβολή οδικών τελών με βάση τις διανυόμενες αποστάσεις επιτρέπουν το δίκαιο διαφορισμό των τιμών,
2.2.3 points out that in the discussion of road pricing a distinction should be made between goods vehicles, regular bus services and passenger vehicles, and that road pricing for passenger vehicles could, particularly in the regions, have a considerable impact on the overall road network and might even cause undesirable shifts in traffic flows,
2.2.2 διευκρινίζεται ότι το σύστημα Road-Pricing δεν πρέπει να εξεταστεί μεμονωμένα , αλλά να ενταχθεί σε ένα ισορροπημένο και ουδέτερο από την άποψη του
2.2.4 calls on the Commission to take account of transport problems in the regions, particularly in urban population centres, in all its proposals, as the impact of road pricing on transport, economy and environment is particularly marked here,
2.2.5 υποστηρίζει την στρατηγική που ακολουθεί η Επιτροπή να εξαντλήσει τις δυνατότητες λήψης κάθε είδους μέτρων πριν να λάβει νομοθετική δράση,
2.2.6 suggests that, on grounds of cost, the transport and environmental-policy objective of traffic guidance could be achieved more quickly and efficiently if other pricing and tax measures were used.
Η Επιτροπή των Περιφερειών
Transport data exchange and information management
2.3.1 είναι της άποψης ότι οι προσπάθειες θα πρέπει να επικεντρωθούν στα ακόλουθα σημεία:
2.3.1 feels that the emphasis should be placed on the following aspects:
- διατύπωση αρχών για την ανταλλαγή δεδομένων μεταξύ δημόσιων και ιδιωτικών φορέων και χρηστών, λαμβανομένων ιδιαιτέρως υπόψη των αποτελεσμάτων που έχουν προκύψει από προγράμματα της Ευρωπαϊκής Ένωσης όπως το ENTERPRICE,
- formulation of principles for the exchange of data between public and private-sector suppliers and users, with particular attention being paid to the results of EU projects such as ENTERPRICE, - clarification of the question as to which parts of the information market should be public and which private, and where the interfaces for public-private partnership are located, - creation of the conditions for the privatization of certain tasks, - interlinking of databases,
- διασαφήνιση του ερωτήματος ποιο τμήμα της αγοράς πληροφοριών πρέπει να είναι δημόσιο και ποιο ιδιωτικό και που προσδιορίζονται τα σημεία επαφής της σύμπραξης ιδιωτικών και δημόσιων φορέων,
2.3.2 points out that any EU rales should, for reasons of subsidiarity, be restricted to establishing a framework for questions of technical harmonization and the creation of interfaces, calls on the Commission to create the conditions for large-scale cooperation between
CdR 256/97 Fm Γ/ΧΓ/ακ
2.3.3 the regions.
Η Επιτροπή των Περιφερειών
2.4.1 supports the Commission in its endeavour to attach absolute priority to safety in relation to in-vehicle telematic devices such as information displays and vehicle control systems, and calls on the Commission to work for binding minimum standards,
2.4.2 επισημαίνει ότι τα μέτρα εναρμόνισης δεν επιτρέπεται να αποβούν σε βάρος της ασφάλειας,
2.4.2 points out that harmonization measures must not compromise safety requirements,
2.4.3 καλεί την Επιτροπή να προωθήσει την πολυγλωσσία κατά την ανάπτυξη νέων συσκευών.
2.4.3 calls on the Commission to work for multilingualism in the development of systems.
Η Επιτροπή των Περιφερειών
2.5.1 supports the Commission in its intention to give preference to an open system architecture, which specifies only the outline technical framework needed to guarantee long-term interoperability of different systems, but which at the same time leaves scope for innovation and technological progress.
Παροχή πληροφοριών και καθοδήγηση πριν και κατά τη διάρκεια της μεταφοράς
Pre-trip and on-trip information and guidance
Η Επιτροπή των Περιφερειών
3.1.1 stresses the central importance of dynamic intermodal travel information systems for better use of transport capacity, optimization of traffic flows and improvement of transport safety,
3.1.2 συμμερίζεται την άποψη ότι η καθιέρωση μιας ενιαίας αρχιτεκτονικής πληροφοριών, όπως π.χ. η χρησιμοποίηση μιας ψηφιακής κάρτας, και η προστασία των δεδομένων . συνιστούν απαραίτητες προϋποθέσεις,
3.1.2 shares the view that a uniform information architecture, such as a digital card, and the maintenance of data protection are essential,
3.1.3 τονίζει ιδιαίτερα τη μεγάλη σημασία που έχει για τις δημόσιες συγκοινωνίες η παροχή πληροφοριών πριν και κατά τη διάρκεια του ταξιδιού, ιδίως όσον αφορά τα οχήματα τακτικής γραμμής για λόγους βελτίωσης του εξοπλισμού τους,
3.1.3 emphasizes the high importance of pre-trip and on-trip information for public transport, particularly in equipping buses used for regular passenger services,
3.1.4 τονίζει ότι, ιδιαιτέρως με την εκ των προτέρων παροχή πληροφοριών στις μεταφορές στις μεγάλες αστικές περιοχές και στις πυκνοκατοικημένες περιφέρειες μπορεί να αποφευχθεί η κυκλοφοριακή συμφόρηση και να επιτευχθεί μια μετατόπιση των μεταφορικών ροών σε φιλοπεριβαλλοντικά μέσα,
3.1.4 stresses that, particularly through pre-trip information, traffic can be reduced in urban areas and densely populated regions and transfer to more environment-friendly forms of transport facilitated,
3.1.5 καλεί την Επιτροπή να μεριμνήσει για την εξασφάλιση της διαλειτουργικότητας και της συνέχειας των διαφόρων μεταβατικών συστημάτων σε πανευρωπαϊκή κλίμακα.
3.1.5 calls on the Commission to guarantee interoperability and continuity of the various transport systems throughout Europe.
Η Επιτροπή των Περιφερειών
Inter-urban and urban traffic management, operation and control