natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Τα δάνεια αυτά αποτελούν είδος προσωρινών ορίων πιστώσεων, που ανοίγει η ΕΤΕπ σε τράπεζες ή άλλους χρηματοπισ­τωτικούς οργανισμούς που λειτουργούν σε ευρωπαϊκό, εθνικό ή περιφερειακό επίπεδο.
As for other European Union objectives, the majority of loans goes to investment located in the assisted areas, eligible for funding from the European Union's Structural Funds and Cohesion Fund. Outside the European Union, where the EIB oper ates within the framework of the Union's cooperation policy, most of its lending is in water catchment, treatment and supply.
Η προστασία του περιβάλλοντος και η βελτίωση της ποιότητας ζωής στις πυκνο­κατοικημένες αστικές περιοχές, στις οποίες ζουν και εργάζονται τα 2/3 των Ευρωπαίων, αποτελεί σημαντικό στόχο της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Protection of the environment and improvement of the quality of life in densely populated urban areas where two out of every three Europeans live and work, is a major challenge to the European Union and a topic of great public concern.
Για το λόγο αυτό, η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων υποστηρίζει επενδύ­σεις για τη βελτίωση των αστικών μεταφορών και έργα πολεοδομικής αναβάθμισης, που συμβάλλουν στη βελτίωση του περιβάλ­λοντος και των συνθηκών διαβίωσης των πολιτών.
The European Investment Bank, committed to the Union's policy objective of safeguarding the environ ment, supports the improvement of the urban environment and the quality of life of European citizens through the finan cing of urban transport, urban renewal and waste management projects.
Κατά την περίοδο 19911995, η ΕΤΕπ χορήγησε περισσότερα από 7 δισεκατ.
The Bank centres its lending activity on infra structure where, among other things, the objective is to promote sustainable urban structures through appropriate investment in public transport and other schemes reducing traffic congestion and associa ted pollution.
Ecu για έργα βελτίωσης του αστικού περιβάλλοντος.
Between 1991 and 1995 the Bank advanced over ECU 7 billion for the urban environment.
ΧΟΡΗΓΗΣΕΙΣ ΤΗΣ ΕΤΕπ ΣΤΟΝ ΤΟΜΕΑ ΤΟΥ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ
priority on the Union's political agenda and a key area in the ElB's environmental lending activity.
Όσον αφορά τους άλλους στόχους της Ευρωπαϊκής Ένωσης, τα περισσότερα δάνεια της ΕΤΕπ κατευθύνονται σε επενδύσεις που πραγματοποιούνται στις λιγότερο ανεπτυγ­μένες περιοχές, οι οποίες είναι επιλέξιμες για ενισχύσεις από τα Διαρθρωτικά Ταμεία της Ευρωπαϊκής Ένωσης και από το Ταμείο Συνοχής.
To alleviate the negative impact of traffic congestion and noxious emissions, the Bank finances well-conceiv ed public transport schemes and road works, such as construction of by-passes, ring-roads, bridges, tunnels and car parks. Public transport investment includes conventional underground rail lines, inno vative light rail networks, tram lines and bus systems.
Έξω από την Ευρωπαϊκή Ένωση, όπου η ΕΤΕπ αναπτύσσει δραστηριότητα στο πλαίσιο της πολιτικής της Ένωσης για συνεργασία με τρίτες χώρες, τα περισσότερα δάνεια αφορούν έργα συλλογής, επεξερ­γασίας και παροχής νερού.
EIB financing has supported many major urban transport schemes throughout the Union, including under ground rail lines, light rail networks, tram lines and bus systems in Athens, Lisbon ( 1 ), London, Madrid, Manchester, Naples, Nantes, Rome, Sheffield, St. Etienne, Stras bourg, Stuttgart, Toulouse and Valencia as well as schemes to develop roads, brid ges, tunnels, car parks and bypasses in Amsterdam, Athens, Barcelona, Bor deaux, Copenhagen, Dublin, Düsseldorf, Helsinki, Innsbruck, Marseilles and Lyons.
προς το περιβάλλον.
The continuing growth in road traffic flows is one of the most urgent urban problems.
Η διαρκής αύξηση της οδικής κυκλοφορίας αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα προβλήματα στις αστικές περιοχές.
The largest share of EIB funding for urban transport is in light rail and underground schemes as the Bank wishes to support the traffic, environmental and urban regenera tion benefits generally associated with rail traffic.
ΣΦΑΙΡΙΚΗ ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗ
AN INTEGRATED APPROACH
Η αστική αυτή πολιτική μπορεί να εντάσσεται σε ένα πρόγραμμα περιφε­ρειακής πολιτικής.
In dividual projects seek to foster an effect ive integration of public transport systems and suitable connections between public and private modes as well as of long and short distance movements of traffic.
(1) Βλ. επίσης άρθρο με τίτλο «Πρώτη δεκαετία της Πορτογαλίας στην Ευρωπαϊκή Ένωση".
The two key components of the ElB's environmental policy are its financing of investment projects specifically oriented towards protecting and improving the environment and the quality of life and the systematic screening of the environ mental impact of all investment projects submitted to it for funding.
Κατά την τελευταία πενταετία (1991-1995), η Τράπεζα χορήγησε περίπου 22 δισεκατ. Ecu για περιβαλλοντικά σχέδια, τα οποία αφο­ρούσαν ένα ευρύτατο φάσμα επενδύσεων σε διαφόρους τομείς: βελτίωση της ποιότητας του πόσιμου νερού και των υδάτων κολύμ­βησης (μεταξύ άλλων, με έργα σε τεράστια ποτάμια δίκτυα), κατασκευή εγκαταστάσεων συλλογής και επεξεργασίας λυμάτων (συμ­περιλαμβανομένων πολυάριθμων έργα απο­χέτευσης και καθαρισμού λυμάτων αστικών περιοχών), επεξεργασία αποβλήτων βιομη­χανικών εγκαταστάσεων, εγκατάσταση εξο­πλισμού για τον περιορισμό της ατμοσφαι­ρικής ρύπανσης σε ανθρακικούς σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής, μονάδες καύσης απο­βλήτων, διυλιστήρια και βιομηχανικά συγ­κροτήματα, συλλογή και επεξεργασία στερεών αποβλήτων, έργα αναδάσωσης, προγράμματα καταπολέμησης της διάβρωσης του εδάφους και αντιπλημμυρικής προσ­τασίας, και έργα βελτίωσης του αστικού περιβάλλοντος.
Over the past five years (1991-1995), some ECU 22 billion have been provided for environ mental projects encompassing a broad spectrum of operations ranging from schemes improving the quality of drink ing and bathing water, including vast river systems, wastewater collection and treatment works, of which many involving municipal sewerage and sewage treatment, treatment of effluent from industrial plants, equipment designed to reduce at mospheric pollution from coal-fired pow er stations, incineration plants, refineries and industrial factories, solid waste collection and processing, reforestation
ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ
EIB INFORMATION
ΕΠΕΝΔΥΣΕΩΝ μεγάλων και μικρών
A N K factories and industries to out-of-town sites as for instance in Spain and Italy.
Αστικές μεταφορές στην Ευρωπαϊκή 'Ενωση της κυκλοφορίας αποστάσεων.
Urban transport within the European Union from 1991 to 1995 ECU 5.8 billion works, in particular the TransEuropean Networks (TENs), should be linked into local systems.
κατά την περίοδο 1991-1995:
Small-scale transport infrastructure I
Μικρά έργα υποδομής των μεταφορών
Trams and other means of public transport
Κλασσικά και ελαφρά μετρό
Accompanying measures such as suitably located park and ride facilities and traffic mana gement policies are in most cases part of the planning background, even if they are not directly financed by the
Αστικές και περιφερειακές οδοί
Urban transport funding may also contribute to cultural and architectural heritage protection objectives.
Τα έργα στον τομέα των μεταφορών συνοδεύονται μερικές φορές από έργα με σκοπό τη βελτίωση της αστικής υποδομής (π.χ. δημιουργία πεζοδρόμων και διαμόρ­φωση ή αναδιαρρύθμιση ανοικτών δημόσιων χώρων).
The EIB has financed schemes helping the renewal of urban centres of historical interest in Barcelona, Dublin and many cities in Italy, for instance Bologna, Ferrara, Florence, Savona and Trento.
Η πρωτοβουλία «URBAN», η οποία αφορά τα φτωχά προάστια των μεσαίων και μεγάλων πόλεων, παρέχει επιχορηγήσεις συνολικού ύψους 400 εκατομ.
"Community Initiatives" launched by the European Commission for the years 1994-1999 to overcome the specific problems of certain economic sectors or areas in industrial decline.
Ecu στις περιοχές του Στόχου 1 (δηλαδή τις λιγότερο ανεπτυγμένες περιοχές) και 200 εκατομ.
The "URBAN Initiative", focusing on underpriviliged neighbourhoods in medium and large cities, provides ECU 400 million in grants for "Objective 1 " regions, i.e. the less developed regions, and ECU 200 million for "Objective 2" areas.
Ecu στις περιοχές του Στόχου 2 (περιοχές βιομηχανικού ανα­προσανατολισμού, στις οποίες περιλαμ­βάνονται πολυάριθμες αστικές ζώνες).
These grants are complementary to the main stream of ERDF funds under the heading of "Community Support Framework" financing, i.e. grants provided on the basis of national or regional development plans, along with EIB loans as, for instance, for the Lyons urban renewal programme.
Η διαδικασία αξιολόγησης των επενδύσεων σε αστικές περιοχές δε διαφέρει από τη συνήθη, λεπτομερή αξιολόγηση που εκπονούν οι υπηρεσίες της ΕΤΕπ.
The procedure to appraise urban invest ment projects is no different from the nor mal in-depth appraisal executed by the EIB.
Μια διεπιστημονική ομάδα, αποτελούμενη από οικονομολόγους, τεχνικούς συμβούλους και οικονομικούς αναλυτές, εξετάζει το επεν­δυτικό σχέδιο από οικονομική, χρημα­τοπιστωτική, περιβαλλοντική και τεχνική άποψη.
A multi-disciplinary team of econo mists, engineers and financial experts examines the economic, financial, envi ronmental and other technical aspects of the project.
Κατά τον έλεγχο της τεχνικής και οικονομικής βιωσιμότητας ενός τέτοιου έργου, οι υπηρεσίες της Τράπεζας αντιμετωπίζουν μερικές φορές ιδιαίτερα προβλήματα.
There may be, for instance, conflicting interests between protecting the historical centre from negative impacts of traffic and exploiting its economic and commercial potential as a pole of attraction to visitors and a suitable location for modern urban activi ties.
ΣΥΣΧΕΤΙΣΗ ΜΕ ΑΛΛΕΣ ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΕΣ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ
The impacts of traffic manage ment measures, such as time savings or changes in modal choices, and their finan cial and economic implications may be difficult to trace and quantify precisely.
Οι χορηγήσεις της ΕΤΕπ για έργα επε­ξεργασίας αστικών αποβλήτων αφορούν κυρίως τη συλλογή και επεξεργασία οικιακών και βιομηχανικών αποβλήτων και τη διάθεση τοξικών αποβλήτων.
EIB lending for urban waste processing projects includes the collection and treatment of household and indus trial waste and the disposal of toxic waste.
Η ΕΤΕπ χρηματο­δότησε επίσης μονάδες καύσης οικιακών και εξομοιούμενων με αυτά αποβλήτων, πολλές από τις οποίες παράγουν ταυτόχρονα θερμότητα και ηλεκτρική ενέργεια.
The Bank's operations over the years 1991-1995 encompassed sewerage and wastewater collection and disposal facilities in a range of cities in Eastern Germany, Greece, Spain and Italy and many others in Amsterdam (The Netherlands), Copenhagen, Aar hus, Grindsted, and Odense (Denmark), and Belfort, Lyons and Nancy (France).
Τέτοιες μονάδες έχουν, μεταξύ άλλων, χρηματο­δοτηθεί στο Alkmaar, το Beuningen και το Klundert (Κάτω χώρες) στην Αμβέρσα (Βέλγιο), στη Νάντη και το Cergy-Pontoise (Γαλλία), στη Μαδρίτη και τη Μαγιόρκα (Ισπανία), στο Aarhus (Δανία) και στη Βόρεια Ρηνανία-Βεστφαλία (Γερμανία).
Household and similar waste incin eration plants, often combining heat and power, were for instance finan ced in Alkmaar, Beuningen and Klun-dert (The Netherlands), Antwerp (Bel gium), Nantes and Cergy-Pontoise (France), in Madrid and on the Island of Mallorca (Spain), in Aarhus (Den mark) and North-Rhine Westphalia (Germany).
Προς το σκοπό αυτό, η Τράπεζα συμβάλλει στον καθορισμό και στην αξιολόγηση διαφόρων επενδυτικών σχεδίων.
The EIB works closely with the European Commission to co-ordinate their respective actions supporting environmental projects with the aim of achieving an optimum mix of EIB loans and grants from the European Union's Structural Funds and Cohesion Fund.
Επιπλέον, η ΕΤΕπ χρηματοδοτεί επενδυτικά σχέδια που ενισχύονται με δωρεάν βοήθεια και επιδοτήσεις επιτοκίου από το χρηματο­δοτικό μηχανισμό του ΕΟΧ, ο οποίος χρηματοδοτείται από τις χώρες της ΕΖΕΣ (2).
The "Objective 2" regions of the European Regional Development Fund (ERDF), i.e. those affected by indus trial decline, in particular include many urban areas.
Τα έργα πολεοδομικής αναβάθμισης περιλαμβάνονται μεταξύ των επενδύσεων που μπορούν να χρηματοδοτηθούν μέσω του μηχανισμού του ΕΟΧ.
The EIB assists the Union's Cohesion Fund-providing grant aid for environmental and transport infrastructure investment in the four countries with the lowest GDP per capita, Greece, Spain, Ireland and Portugal-in identifying and assessing pro jects.
Η επέκταση του δικτύου μετρό της Λισσαβώνας χρηματο­δοτείται εν μέρει μέσω του μηχανισμού αυτού, όπως και ο εκσυγχρονισμός του τροχαίου υλικού και της υποδομής των προαστιακών σιδηροδρομικών δικτύων των εννέα μεγαλύτερων πόλεων της Ισπανίας.
The Bank also finances projects receiving grant aid and interest rebates from the EEA Financial Mechanism fund ed by the EFTA countries (2). Urban rehabilitation is one of the areas eligible for financing from the EEA Financial Mechanism; the extension of the Lisbon metro is being partly financed under the Financial Mechanism, as well as the modernisation of rolling stock and infra structure for suburban railway systems in Spain's nine largest cities.
84, σελ. 10 και 11.
(2) See also EIB Information N° 84, pages 10 and 1 1.
Ένας από τους βασικούς μηχανισμούς της πολιτικής που ασκείται στο πλαίσιο του ΕΤΠΑ όσον αφορά το αστικό περιβάλλον, είναι η πρωτοβουλία «URBAN».
A key instrument of urban environmental policy within the framework of the ERDF is the "URBAN Initiative", one of the
Π Λ Η Ρ Ο Φ Ο Ρ Ι Ι > .'
¿XA. -INFORMATION
To ΜΕΤΑΡ βασίστηκε σε πολυά­ριθμα νομικά μέτρα και δηλώσεις σε επίπεδο στη Μεσόγειο.
METAP: helping to preserve and manage a shared resource in the Mediterranean tal situation in the Mediterranean.
Το ΜΕΤΑΡ II (1992-1995) πρότεινε, για την επίτευξη του συνολικού στόχου απορρύπανσης της Μεσογείου, ορισμένα πρακτικά μέτρα, και κυρίως τη δημιουργία κατάλληλων θεσμικών πλαισίων και την εκπόνηση μελετών σκοπιμότητας για
METAP II (1992-1995) translated the general objective of cleaning up the Mediterranean into practical steps, mainly through building up appropriate environmental institutions and to facili tate investment through the establish ment of the Mediterranean Environmen tal Technical Assistance Program (METAP). METAP built on several legal
Στη λεκάνη της Μεσογείου, 22 χώρες, σε τρεις ηπείρους, μοιράζονται μια τεράστια πολιτιστική και φυσική κληρονομιά.
I Twenty-two countries on three conti nents share an immense cultural and natural heritage in the Mediterranean basin.
Το περιβάλλον της Μεσογείου βρισκόταν ανέκαθεν στο επίκεντρο της ευρωπαϊκής ιστορίας, δεδομένου ότι οι εγχώριοι πληθυσμοί εκμεταλλεύτηκαν από νωρίς τους παράκτιους και θαλάσσιους πόρους της περιοχής.
The Mediterranean environment has always been close to the centre of European history, as the local populations took advantage of the sea's coastal and marine resources.
Σήμερα, η Μεσόγειος αντιμε­τωπίζει μια νέα σειρά από περιβαλλοντικά προβλήματα, καθώς οι χώρες των νότιων και ανατολικών ακτών της πέρασαν ταχύτατα, κατά τις τελευταίες δεκαετίες, από την αγροτική στη βιομηχανική οικονομία.
Today the Mediterranean region is facing a new set of environmental challenges, as countries on the southern and eastern shores have moved rapidly over the past few decades from agricultural to industrial economies At the same time, populations are growing rapidly and urban migration has intensified.
Η εξέλιξη αυτή έχει τεράστιες επιπτώσεις στο περιβάλλον που μοιράζονται μεταξύ τους οι χώρες της Μεσογείου.
The scarcity of natural resources, particularly arable land and fresh water, in the region, coupled with inadequate environmental mana gement, have led to increasing econo mic and public health costs.
Ευρωπαϊκής Ένωσης, Ηνωμένων Εθνών και μεσογειακών χωρών, που αντικατοπτρί­ζονται στο «Γαλάζιο Πρόγραμμα» (Blue Plan), το οποίο αποτελεί μέρος του Σχεδίου Δράσης για τη Μεσόγειο (Mediterranean Action Plan - MAP).
instruments and declarations at European Union, United Nations and Mediterranean levels, reflected in the Blue Plan, a component of the Mediterranean Action Plan (MAP).
ΣΦΑΙΡΙΚΗ ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗ σχέδια επενδύσεων.
A COMPREHENSIVE APPROACH institutional frameworks and preparing feasibility studies for investment projects.
Το ΜΕΤΑΡ III θα προω­θήσει περαιτέρω τους στόχους αυτούς, θέτοντας κυρίως έμφαση στη σταδιακή υλοποίηση επενδύσεων σχεδιασμένων για το σύνολο της περιοχής ή για τις επιμέρους χώρες.
M ETAPIN will carry these objectives further, with an emphasis on progressive imple mentation of regional and country-specific investment schemes.
Το πρόγραμμα προβλέπει την παροχή τεχνικής βοήθειας σε όλα τα επίπεδα - ατο­μικό, περιφερειακό, εθνικό και διεθνές - τη συνεργασία Βορρά-Νότου και την ανταλλαγή τεχνογνωσίας και εμπειρίας - κυρίως για την προετοιμασία των επενδύσεων (προεπενδυτική φάση), ώστε να δημιουργηθεί ένα απόθεμα από βιώσιμα επενδυτικά σχέδια -, τη χρηματοδότηση επενδύσεων, την υποστή­ριξη της απαραίτητης τεχνικής κατάρτισης και διεθνή συνεργασία/συντονισμό/έλεγχο μέσω των μεσογειακών δικτύων (1).
It integrates tech nical assistance at all levels: individual, regional, national, trans-national, inclu ding North-South dialogue, and the ex change of know-how and experience, mainly for project preparation activities (pre-investment phase), to assure a sound project pipeline, investment finan cing, training and international coopera tion/coordination/control through the Mediterranean networks (1).
Στο ΜΕΤΑΡ, το οποίο τέθηκε σε εφαρμογή το 1990 για να συμβάλει στην καταπολέμηση και την αναστροφή της υποβάθμισης του περιβάλλοντος στη λεκάνη της Μεσογείου, συμμετέχουν τέσσερις κύριοι χορηγοί: η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων, η Διεθνής Τράπεζα, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή και το Πρόγραμμα των Ηνωμένων Εθνών για την Ανάπτυξη (UNDP).
METAP, launched in 1990 to help halt and reverse the environmental degrada tion of the Mediterranean basin, has brought together four key donors: the European Investment Bank, the World Bank, the European Commission (EC) and the United Nations Development Programme (UNDP).
Στόχος του ΜΕΤΑΡ είναι να συνδράμει, σε εθνικό και περιφερειακό επίπεδο, τις παράκτιες χώρες της Μεσο­γείου, ώστε να εξεύρουν λύσεις στα κοινά περιβαλλοντικά προβλήματα τους, προτεί­νοντας διάφορα πολιτικά μέτρα και παρέχοντας μη επιστρεπτέες χρηματο­δοτικές ενισχύσεις.
Its objectives are to assist, at a national and regional level, countries with a Mediterranean coast line to find solutions to common environ mental problems by developing policy options and mobilising grant resources.
(1) Τα ΜΕΣΟΓΕΙΑΚΑ ΔΙΚΤΥΑ (τα οποία υποστη­ρίζονται εν μέρει από το ΜΕΤΑΡ) είναι τα εξής: MED POL, για τη θαλάσσια ρύπανση, MEDCITIES, που φέρει σε επαφή παράκτιες πόλεις με παρόμοια προβλήματα ρύπανσης, MEDPLAN, δίκτυο για τους διαχειριστές εθνικών δρυμών, MEDNEA, για τα υπουργεία και τους εθνικούς οργανισμούς περιβάλλοντος, MEDWAN, για τους οργανισμούς διαχείρισης υδατικών πόρων, και MEDGEOBASE, βάση δεδομένων που χρησιμοποιεί εικόνες δορυφόρων για τη διαχείριση των παράκτιων περιοχών.
( 1 (Mediterranean Networks (partly supported by METAP) include: MED POL for marine pollution, MEDCITIES linking coastal cities with similar pollution problems, MEDPAN as a forum for national park managers, MEDNEA as a forum for national environmental ministries or agencies, MEDWAN for water-resources authorities and agencies, and MEDGEOBASE as a database for coastal zone planning using satellite scans.
Στα τέλη της δεκαετίας του '80, η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων και η Διεθνής Τρά­πεζα, εργαζόμενες από κοινού, συντόνισαν μια διεθνή πρωτοβουλία με σκοπό την αντιμετώπιση της υποβάθμισης των φυσικών πόρων και της πολιτιστικής κληρονομιάς της Μεσογείου, και ιδίως της θάλασσας, που θεωρείται ως ένα από τα πολυτιμότερα αγαθά της περιοχής.
Working in partnership, the European Investment Bank and the World Bank in the late 1980s coordinated internation al support to address the degradation of the Mediterranean region's natural resources and cultural heritage, particu larly of the sea which is considered to be one of the region's most valuable assets.
Εξίσου σημαντικά προβλήματα ήταν η ανησυχητική επιδεί­νωση της λειψυδρίας στη νότια και ανατολική Μεσόγειο και η διαρκώς μεγα­λύτερη ανεπάρκεια των περιβαλλοντικών υπηρεσιών στις ταχέως αναπτυσσόμενες αστικές ζώνες της περιοχής.
Of equal concern was the alarm ing increase in water scarcity in the sou thern and eastern Mediterranean re gion, and the increasing burden of in adequate environmental services in the region's rapidly growing urban areas.
Το ΜΕΤΑΡ περιλαμβάνει τρεις φάσεις: Το ΜΕΤΑΡ Ι (1990-1992) επικεντρώθηκε στη μελέτη της κατάστασης του περιβάλλοντος
In their report, the "Environmental Pro gram for the Mediterranean", the EIB and the World Bank drew attention to the urgent need to stop pollution and set out a strategy to build the necessary
27 σχέδια σε 6 χώρες και κατέληξε πρόσφατα στο συμπέρασμα ότι το ΜΕΤΑΡ εκτιμάται και είναι επιθυμητό από τις ενδιαφερόμενες χώρες, διότι συμβάλλει στην ευαισθητοποίηση του πληθυσμού απέναντι στα περιβαλλοντικά προβλήματα και έχει καταλυτικό και καινοτόμο ρόλο όσον αφορά την προώθηση κατάλληλων επεν­δύσεων.
An independent evaluation team act­ing on behalf of the METAP partners has reviewed 27 schemes in 6 coun­tries and concluded recently that the METAP program is valued and desired by the countries concerned, for in­creasing environmental awareness and its catalytic and innovative role in stimulating appropriate investment ac­tivity.
Το νέο χρηματοδοτικό πακέτο του ΜΕΤΑΡ III, του οποίου το ύψος θα αποφασιστεί κατά τη διάρκεια Υπουργικής Διάσκεψης αργότερα το χρόνο αυτό, αναμένεται ότι θα είναι ενισχυμένο, με ισχυρότερη υποστήριξη από την ΕΤΕπ και τους λοιπούς χορηγούς.
The new financial envelope for METAP III, to be decided at a Minis­terial Conference later this year, is ex­pected to be reinforced with stronger support from the EIB and the other donors.
Η ΕΤΕπ και η Διεθνής Τράπεζα θα εξακολουθήσουν να διαχειρίζονται από κοινού το ΜΕΤΑΡ και να έχουν την ευθύνη για τις επιμέρους δραστηριότητες του, εξ ονόματος των χορηγών του προγράμματος.
The EIB and the World Bank will continue acting as co-managers of the program to take responsibility for the execution of individual activities on behalf of the METAP donors.
Κατά τις δύο πρώτες φάσεις του ΜΕΤΑΡ χρηματοδοτήθηκαν 100 περίπου προγράμ­ματα τεχνικής βοήθειας, σε 21 μεσογειακές χώρες, με συνολικό ποσό άνω των 23 εκα­τομ. Ecu (30 εκατομ. USD) (2).
During the first two phases of METAP, nearly 100 technical assistance activi­ties have been funded with a total of over ECU 23 million (USD 30 million) (2) in 21 Mediterranean countries.
Το 85% των ενισχύσεων κατευθύν­θηκε σε πρωτοβουλίες στις χώρες της νότιας και ανατολικής Μεσογείου.
Of this, nearly 85% geographically went to activities in countries on the southern and eastern rims of the Mediterranean.
Οπωσδήποτε, η παροχή τεχνικής βοήθειας για μερικά χρόνια δεν είναι επαρκής για την αναίρεση των επιπτώσεων 5 000 χρόνων ανθρώπινης δραστηριότητας στη Μεσόγειο.
It will take more than a few years of technical assistance to counter the environmental impact of 5 000 years of human activity in the Mediterra­nean Basin.
Για το λόγο αυτό, το ΜΕΤΑΡ πρέπει να θεωρείται ως μηχανισμός συντονισμού μιας διεθνούς συνεργασίας, που αποσκοπεί στην αναστροφή της υποβάθμισης του περιβάλ­λοντος λόγω ρύπανσης και στη βελτίωση των οικολογικών συνθηκών, προς όφελος όλων των λαών γύρω από τη Μεσόγειο.
METAP should therefore be seen as a co-ordinating mechanism for international partnership to reverse pollution-caused degradation and im­prove environmental conditions for the benefit of peoples on all sides of the Mediterranean Sea.
Μια ανεξάρτητη ομάδα αξιολόγησης, ενεργώντας για λογαριασμό των φορέων που συμμετέχουν στο ΜΕΤΑΡ, εξέτασε
activities financed by METAP have iden­tified or contributed over ECU 1.1 billion (USD 1.4 billion) to ongoing or planned investment in these countries.
(3) Στη συνεργασία μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και των μεσογειακών χωρών δόθηκε νέα ώθηση το 1992, με την έναρξη της Ανανεωμένης Μεσογειακής Πολιτικής.
(3) The Union's cooperation with the Mediterranean region was given fresh impetus with the launching in 1992 of its Redirected Mediterranean Policy.