natgillin/translations-raw huggingface dataset:
ΕΧΟΝΤΑΣ ΥΠΟΨΗ το πρωτόκολλο συνεργασίας της Ευρωπαϊκής Επιτροπής και της Επιτροπής των Περιφερειών του Σεπτεμβρίου 2001, το οποίο "ενθαρρύνει την Επιτροπή των Περιφερειών να καταρτίζει στρατηγικά έγγραφα για θέματα που η Επιτροπή θεωρεί σημαντικά.
Having regard to the Protocol of Cooperation of September 2001 between the European Commission and the Committee of the Regions which encourages "the Committee of the Regions to draw up strategic documents reviewing matters which the Commission regards as important; these "outlook reports" shall explore in greater depth problems in areas where the Committee of the Regions has the appropriate local information resources";
Οι εν λόγω 'εκθέσεις προοπτικής' θα αναλύουν διεξοδικότερα τα προβλήματα που υφίστανται σε τομείς για τους οποίους η Επιτροπή των Περιφερειών διαθέτει τη δυνατότητα άμεσης συγκέντρωσης αξιόπιστων πληροφοριών",
Having regard to the letter of 10 September 2002 from Commissioner de Palacio to President Bore suggesting that the Committee of the Regions "prepare the outlook and impact reports and outlook opinions listed in the appendix to this letter";
ΕΧΟΝΤΑΣ ΥΠΟΨΗ την επιστολή της Επιτρόπου de Palacio προς τον Πρόεδρο Bore της 10ης Σεπτεμβρίου 2002, στην οποία η Επίτροπος "προτείνει στην Επιτροπή των Περιφερειών να προετοιμάσει εκθέσεις προοπτικών ή αντίκτυπου, καθώς και τις γνωμοδοτήσεις προοπτικών που περιλαμβάνονται στο παράρτημα",
Having regard to the letter of referral of 23 July 2002 from Commissioner Barnier to President Bore requesting the CoR's opinion on The implementation of programmes financed by the Structural Funds and ways in which the management of cohesion policy could be simplified after 2006 (pursuant to Treaty Article 265(1));
ΕΧΟΝΤΑΣ ΥΠΟΨΗ την επιστολή του Επιτρόπου Barnier προς τον Πρόεδρο Bore της 23ης Ιουλίου 2002, με την οποία ζητείται γνωμοδότηση της Επιτροπής των Περιφερειών σχετικά με την "Εφαρμογή των προγραμμάτων που χρηματοδοτούνται από τα διαρθρωτικά ταμεία και, κυρίως, τον τρόπο με τον οποίο θα μπορούσε να απλουστευθεί η διαχείριση της πολιτικής της συνοχής μετά το 2006" (άρθρο 265, παράγραφος 1),
Having regard to its opinion of 15 May 2002 on the Proposal for a Regulation of the European Parliament and of the Council on the granting of Community financial assistance to improve the environmental performance of the freight transport system (COM(2002) 54 final - 2002/0038 COD) (CdR 103/2002 fin)1;
ΕΧΟΝΤΑΣ ΥΠΟΨΗ τη γνωμοδότηση της, της 15ης Μαΐου 2002, σχετικά με την "Πρόταση κανονισμού του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου για τη χορήγηση κοινοτικής χρηματοδοτικής συνδρομής με σκοπό τη βελτίωση των περιβαλλοντικών επιδόσεων του συστήματος εμπορευματικών μεταφορών" (COM(2002) 54 τελικό - 2002/0038 COD) (CdR 103/2002 fin),
Having regard to its draft outlook opinion (CdR 393/2002 rev. 1) adopted on 30 April by the Commission for Territorial Cohesion Policy (rapporteur: Mr Bob Verburg, Vice-Governor of the Province of Noord-Holland, NL, EPP); t h plenary session on 2 and 3 July unanimously adopted the following outlook opinion at its 502003 (meeting of 2 July).
ΕΧΟΝΤΑΣ ΥΠΟΨΗ τη γνωμοδότηση της, της 9ης Απριλίου 2003, για την "Εδαφική συνοχή" (CdR 388/2002 rev. 1),
In a letter of 10 September 2002, Commissioner Loyola de Palacio requested an Outlook Opinion from the Committee of the Regions (CoR) on the capacity of regional airports.
ΕΙΣΑΓΩΓΗ
Outlook Opinion:
Με βάση την επιστολή της Επιτρόπου, στην παρούσα γνωμοδότηση προοπτικής εξετάζονται τα ακόλουθα θέματα :
Specialisation of aviation activity: what can regions expect from specialisation of their airport in a specific segment of the market (low cost airlines, cargo freight), and what are the prerequisites for further development?
Ποιοι παράγοντες προσελκύουν τις αεροπορικές εταιρείες στους περιφερειακούς αερολιμένες;
Economic and social impacts of regional airports: how to turn a specific activity such as aviation into an economic driver for the whole region? How to generate employment and economic wealth without jeopardising the quality of life of the residents?
Πώς πρέπει να οριστούν οι περιφερειακοί αερολιμένες;
Within the wider debate on the capacity of European airports, the role of regional airports must be examined.
Στο πλαίσιο της ευρύτερης συζήτησης για τη χωρητικότητα των ευρωπαϊκών αερολιμένων, πρέπει να εξεταστεί και ο ρόλος των περιφερειακών αερολιμένων.
Hence a real need for a clearer Europe-wide definition of what a regional airport is. It is the CoR's recommendation that any definition should not be limited to traffic figures at the airport, but must be based on a thorough analysis of the economic and spatial functions of the airports within their territory.
Γι' αυτό και υπάρχει πραγματική ανάγκη για έναν σαφέστερο πανευρωπαϊκό ορισμό του περιφερειακού αερολιμένα.
Additional, less quantifiable criteria are also pertinent. The case of peripheral, island and sparsely populated regions within the EU and accession countries must be addressed.
Επί του παρόντος δεν υπάρχει κανένας ευρέως αναγνωρισμένος και αποδεκτός ορισμός των περιφερειακών αερολιμένων.
Conclusion: The forthcoming communication of the Commission on airports' capacity in Europe should define policy guidelines for the development of regional airports.
Οι αριθμοί των επιβατών και τα άλλα μεγέθη της κυκλοφορίας βοηθούν, αλλά στον ορισμό χρειάζεται να συμπεριληφθούν και άλλα κριτήρια όπως:
Therefore the Commission will have to provide a definition of regional airports. The CoR believes that the definition should not be based only on traffic-analysis (traffic volume and traffic split) but also on an analysis of the functions met by the wide range of regional airports.
Οι συνδέσεις με εθνικούς αερολιμένες εντός και εκτός της ΕΕ.
The interaction between regions and their airports: a regional perspective on airports
Η αναλογία των αναχωρούντων ή αφικνούμενων επιβατών προς τους μετεπιβιβαζόμενους.
From a regional point of view, regional airports are an asset: they enable the region to have faster and easier access to the major centres in the EU and the rest of the world.
Το μέγεθος αυτό θα έδειχνε εάν ο αερολιμένας είναι απλώς ένας τόπος διέλευσης ανθρώπων, αγαθών και πλούτου ή εάν αποτελεί πραγματικά πύλη εισόδου.
In the interests of economic and social cohesion within the EU, it has been suggested that it should be possible to make a return trip from any region in the EU to the major economic, political and research centres within the Member State, and the European Union in one day's travelling time.
Ορισμένα πρόσθετα, λιγότερο ποσοτικοποιήσιμα κριτήρια είναι, επίσης, χρήσιμα.
The existence of an airport in a region provides an extra incentive for businesses to locate in the region.
Πρέπει να εξεταστεί η περίπτωση των απόκεντρων, των νησιωτικών, και των αραιοκατοικημένων περιφερειών στην ΕΕ και στις υποψήφιες χώρες.
New companies will locate in the region if it is easily accessible, existing companies will develop their market share by being able to reach other parts of the Member State, the EU, and the world.
Για πολλές απόκεντρες περιφέρειες, αυτό θα σήμαινε ότι απαιτούνται καλές αεροπορικές συνδέσεις.
Regions can also play a role in ensuring the airport remains viable. As a guideline, an airport requires approximately one and a half million passengers per annum in order to be profitable , unless it is a converted airport.
Η σημερινή ταξινόμηση υποτιμά τη λειτουργία δημόσιας υπηρεσίας του περιφερειακού αερολιμένα ως μοναδικού συνδέσμου της περιφέρειας του με την υπόλοιπη Ευρωπαϊκή Ένωση και τον κόσμο.
Many regional airports are at best only marginally profitable, and in many cases they make a loss. It should also be remembered that airports are long term (20-25 year) investments.
Ένας νέος ορισμός των περιφερειακών αερολιμένων θα πρέπει να είναι αρκετά ευρύς ώστε να περιλαμβάνει και αυτή τη διάσταση.
The economic viability of a regional airport can be strengthened if commercial activities can be attracted to the vicinity of the airport.
Συμπέρασμα
Regions can facilitate this process.
Η μελλοντική ανακοίνωση της Επιτροπής για τη χωρητικότητα των αερολιμένων στην Ευρώπη θα πρέπει να καθορίζει κατευθυντήριες γραμμές πολιτικής για την ανάπτυξη των περιφερειακών αερολιμένων.
The CoR is aware that special rules must apply for converted airports. Converted airports are those which were once used for military purposes and which, after the withdrawal of military units, may continue to be used for civilian purposes.
Η Επιτροπή θα πρέπει, συνεπώς, να παράσχει έναν ορισμό των περιφερειακών αερολιμένων.
The discontinuation of military activity often leads to considerable employment and structural problems in the region concerned.
Η προσπελασιμότητα της περιφέρειας
As calculated with the Airport Business Model (RAND Europe, 2003)
Η προσπελασιμότητα των περιφερειών αυτών εξαρτάται από τους περιφερειακούς αερολιμένες.
As with any other larger airport, regional airports have to fit in their regional environment.
Όλες, όμως, οι περιφέρειες της Ευρώπης αισθάνονται σήμερα την ανάγκη να είναι ευπρόσιτες και να συνδέονται αποτελεσματικά με τις άλλες περιφέρειες.
Its external negative effects should be minimised, complying with EU regulations. The external impacts of aviation on environment at regional airports include mainly the following:
Η ανταγωνιστικότητα της περιφέρειας
Air and ground noise Air quality External safety Congestion from ground access Ecology, landscape, geology, hydrogeology, water resources and energy management.
Η ύπαρξη αερολιμένα σε μία περιφέρεια αποτελεί ένα επιπλέον κίνητρο για την εγκατάσταση επιχειρήσεων στην περιφέρεια αυτή.
Several studies have shown that the annoyance of aircraft noise imposed upon the residents living in the vicinity of an airport increases exponentially as more aircraft operate from that airport.
Έτσι, οι περιφερειακοί αερολιμένες συμβάλλουν στη συνολική ανταγωνιστικότητα της Ευρωπαϊκής Ένωσης, που με τη σειρά της αυξάνει την οικονομική ανάπτυξη των περιφερειών.
Further reduction of noise nuisance can also be achieved by various noise management measures, such as noise abatement flight procedures, groundoperations restrictions, night-flight restrictions as well as proper land-use planning.
Οι περιφέρειες μπορούν, επίσης, να συντελέσουν στη διατήρηση της βιωσιμότητας του αερολιμένα.
Both the engine emissions emitted from aircraft operations and the emissions generated from ground access (mainly from passenger cars) deteriorate air quality around an airport.
Ενδεικτικά, ένας αερολιμένας χρειάζεται περίπου ενάμισι εκατομμύριο επιβάτες το χρόνο για να είναι επικερδής1με εξαίρεση τους αερολιμένες μετατροπής.
With regard to aircraft engine emissions, measures can be taken by encouraging airlines using better aircraft engines through differentiated landing charges or emission charges.
Πολλοί περιφερειακοί αερολιμένες είναι στην καλύτερη περίπτωση μόνο οριακά επικερδείς, ενώ σε πολλές περιπτώσεις έχουν απώλεια.
The ground emissions can be reduced by better public transport connection to the airport or even by developing the airport as an intermodality centre.
Οι περιφέρειες μπορούν να διευκολύνουν αυτή τη διαδικασία.
Especially if an airport is designated for large twin-engined aircraft, full fire cover must be provided.
Η ΕΤΠ κατανοεί ότι για τους αερολιμένες μετατροπής πρέπει να ισχύουν ιδιαίτεροι κανόνες.
If any introduction of environmental measures, e.g. noise-abatement procedures, would jeopardise safety, those measures should be banned.
Συχνά, η διακοπή της στρατιωτικής δραστηριότητας προκαλεί σημαντικά προβλήματα, τόσο διαρθρωτικά όσο και απασχόλησης στην εμπλεκόμενη περιφέρεια.
Conclusion: Given the current and potential external effects of regional airports, all EU airports should be treated equally with respect to the general environmental effects, taking account of specific circumstances in terms of ecology, topography, spatial planning and location policy.
Τα προβλήματα αυτά μπορούν να αντιμετωπισθούν με την μετατροπή της πλήρους αερολιμενικής υποδομής για πολιτική χρήση.
The CoR supports the EU in developing guidelines (Lden, Lnight) for airport noise.
Ωστόσο, ενδέχεται να απαιτούνται πρόσθετα μέτρα για την συμπλήρωση του πλαισίου λειτουργίας που ισχύει για τα περιφερειακά αεροδρόμια.
Environmental dumping, by locally undercutting guidelines and standards on noise, emissions and external safety, should be avoided and prevented.
Όπως έχει υπολογιστεί με βάση το επιχειρησιακό μοντέλο των αεροδρομίων (RAND Europe, 2003)
Regional airports: improving capacity for the European airport system
Όπως κάθε άλλος μεγαλύτερος αερολιμένας, έτσι και οι περιφερειακοί αερολιμένες πρέπει να εντάσσονται αρμονικά στο περιφερειακό τους περιβάλλον.
Whereas regional airports are characterized by surplus capacity in terminal space and runway utilization, hub and national airports often lack the capacity to grow.
Οι αρνητικές εξωτερικές επιπτώσεις τους θα πρέπει να ελαχιστοποιούνται, σύμφωνα με τους κανονισμούς της ΕΕ.
However, as long as the major airlines continue their hub and spoke strategies, there is no solution to this apparent paradox.
Οι εξωτερικές επιπτώσεις των αεροπορικών δραστηριοτήτων στο περιβάλλον στους περιφερειακούς αερολιμένες αφορούν κυρίως τους εξής τομείς:
There are signs from some airlines that they are now examining the complementary role of point-to-point traffic.
Εξάλλου, ο αριθμός των οχλούμενων κατοίκων γύρω από ένα περιφερειακό αερολιμένα είναι πολύ μικρότερος από ό,τι γύρω από έναν κεντρικό αερολιμένα.
Some regional airports play or can play a role in relieving congestion at Europe's major hub airports.
Έτσι, οι αεροπορικές δραστηριότητες θα προξενούσαν λιγότερες ενοχλήσεις σε ένα περιφερειακό αερολιμένα σε σύγκριση με την ίδια δραστηριότητα σε έναν κεντρικό αερολιμένα.
The implementation of infrastructure at regional airports should then be viewed from an airport systems' perspective. This means that the cost of relieving congestion is shared among the relevant airports in the system.
Τόσο οι εκπομπές των κινητήρων των αεροσκαφών όσο και οι εκπομπές που παράγονται από την χερσαία πρόσβαση (κυρίως από τα αυτοκίνητα των επιβατών) επιδεινώνουν την ποιότητα του αέρα γύρω από τους αερολιμένες.
Regional airports contribute to congestion at major airports, but can also relieve congestion when traffic is diverted directly to them through gate-to-gate strategies, and through the use of other forms of transport to improve regional airport accessibility.
Οι κατοικούντες κοντά σε αερολιμένα είναι, επίσης, εκτεθειμένοι στον κίνδυνο βλάβης τρίτων.
This is an option for traffic arriving to hub airports, to go to regional airports that are not at a high-speed train distance from the hub.
Κάθε σημαντικό ατύχημα κοντά σε αερολιμένα προξενεί φόβο και ρυπαίνει το περιβάλλον.
In that sense, it is desirable to encourage point-to-point traffic, when there are sufficient projected flows to feed such a route. Some companies have already started investigating this possibility.
Για ένα περιφερειακό αερολιμένα, η διατήρηση μιας ενεργού πυροσβεστικής υπηρεσίας είναι ακριβή, αλλά ουσιώδης.
It is noticeable that such routes can provide a number of advantages in energy - efficiency, through airports where traffic is lighter and therefore quicker, and in direct benefit to the region by improving accessibility; inclusion of regional airports in bilateral air agreements.
Ιδίως εάν ένας αερολιμένα προορίζεται για μεγάλα δικινητήρια αεροσκάφη, πρέπει να προβλέπεται πλήρης αντιπυρική κάλυψη.
In some cases the bilateral agreement limits traffic to hub airports in countries. Open Skies agreements open up regional airports for intercontinental traffic.
Εάν η καθιέρωση ενός ορισμένου περιβαλλοντικού μέτρου, π.χ., διαδικασιών περιορισμού του θορύβου, θέτει σε κίνδυνο την
This principle should be further pursued in new bilateral treaties between EU Member States and other countries;
- 7 - ασφάλεια, τότε το μέτρο αυτό θα πρέπει να καταργηθεί.
7- revision of the train TENs in order to improve connections between the hinterland and major hubs.
Συμπέρασμα
Intermodality
Το περιβαλλοντικό ντάμπινγκ, που έγκειται στη μη τήρηση, σε τοπικό επίπεδο, των κατευθυντηρίων γραμμών και προτύπων για τον θόρυβο, τις εκπομπές και την εξωτερική ασφάλεια, θα πρέπει να αποτραπεί και να προληφθεί.
Convenient bus and coach connections are a minimum requirement. The CoR encourages employers in and around the airport to review travel plans for employees and where possible to come up with green travel plan solutions with assistance from the local authority based on all modes of transport, use of public transport, cycling, walking and car sharing; addressing the issue of cargo and express freight arriving to the region directly by air and transferring it to efficient platforms.
Περιφερειακοί αερολιμένες : βελτίωση της χωρητικότητας του ευρωπαϊκού συστήματος αερολιμένων
Conclusion: Intermodality for the regional airports' regions means, in addition to connection to international coach routes, providing efficient high-speed train to the nearest hub airport when it is possible, making full use of public transport solutions, and addressing the issue of cargo freight arriving into the region by air.
Η χωρητικότητα των αερολιμένων
Specialisation of regional airports on a niche-market: a key for the development of the region?
Υπάρχουν ενδείξεις ότι ορισμένες αεροπορικές εταιρείες εξετάζουν σήμερα τον συμπληρωματικό ρόλο των συνδέσεων "από σημείο σε σημείο".
Traditionally, regional airports have been a home for the following variety of aviation activities:
Η ΕΤΠ δεν πιστεύει ότι χρειάζεται επίσημο πλαίσιο γι' αυτό, αλλά είναι υπέρ της ανταλλαγής βέλτιστων πρακτικών σε σχέση με το θέμα.
Scheduled passenger services Passenger charters Business jets (general aviation) (Express) cargo Flying schools and training Aircraft maintenance.
Αυτό σημαίνει ότι το κόστος της ελάφρυνσης της συμφόρησης κατανέμεται σε όλα τα σημαντικούς αερολιμένες του συστήματος.
Airport for business traffic Airport with business park Business park with air strip
Οι περιφερειακοί αερολιμένες στα διευρωπαϊκά δίκτυα
All cargo airport Airport as part of airfreight-trucking concept Integrator home base
Αυτό θα μπορούσε να γίνει με τους εξής τρόπους :
Nevertheless, it raises some questions from the regions' point of view.
Ένταξη των περιφερειακών αερολιμένων στον αερολιμενικό σχεδιασμό, για να μειωθεί η συμφόρηση στους μεγαλύτερους αερολιμένες.
The development of niche markets in the aviation sector obliges airport operators and public authorities to consider the role that their own airport can play within global markets.
Στην περίπτωση αυτή, είναι επιθυμητή η ενθάρρυνση της σύνδεσης "από σημείο σε σημείο", όταν προβλέπεται ότι θα υπάρχουν επαρκείς ροές για να τροφοδοτήσουν το συγκεκριμένο δρομολόγιο.
The goal is for airports and their regions to be able to face the volatility of such markets, and to benefit from all opportunities.
Ορισμένες εταιρείες έχουν ήδη αρχίσει να διερευνούν αυτή τη δυνατότητα.
A further concern is whether the long term cost of operating and upgrading such specialised airports is reflected in the user charges.
Συμπερίληψη των περιφερειακών αερολιμένων στις διμερείς αεροπορικές συμφωνίες.
In the case of very small airports (mainly E airports ) the closure of the airport has been considered as a more realistic option to specialisation.
Οι συμφωνίες "Ανοιχτοί Ουρανοί" ανοίγουν τους περιφερειακούς αερολιμένες στη διηπειρωτική κυκλοφορία.
Specialisation in the other categories is difficult as the business volume is not continuous over the year.
Διατροπικότητα
- 9 - generate enough airport charges' revenue.
Τα περισσότερα περιφερειακά αεροδρόμια βρίσκονται κοντά σε αυτοκινητόδρομους και πολύ λίγα βρίσκονται κοντά ή συνδέονται με σιδηροδρομικές γραμμές.
Although specialisation has created break-even volumes for some airports, attention must be paid to the volatility of the markets.
Δεν είναι ρεαλιστικό σήμερα να συστήσουμε να έχουν όλα τα περιφερειακά αεροδρόμια καλές σιδηροδρομικές συνδέσεις.
Local authority plans around the airport must be long term, and consider the future fortunes of the airport, both in terms of growth and economic downturns, or changes in the specialisation at the airport.
Σημαντικό ελκυστικό στοιχείο πολλών περιφερειακών αεροδρομίων είναι η εύκολη χερσαία πρόσβαση τους και η δυνατότητα στάθμευσης κοντά στον αεροσταθμό σε λογικές τιμές.
Conclusion: Only few regional airports can benefit from specialisation, which requires specific infrastructure, and skills within the locally available workforce.
Η διευθέτηση του θέματος των φορτίων και των εμπορευμάτων ταχείας μεταφοράς που φθάνουν στην περιφέρεια απευθείας δια αέρος και η διοχέτευση τους σε αποτελεσματικές πλατφόρμες.
In some countries (Finland, Sweden, Norway, Spain and Portugal), all airports are controlled through one public organisation, allowing the sharing of resources and cross-financing of loss-
Κατά παράδοση, τα περιφερειακά αεροδρόμια προσφέρουν την εξής ποικιλία αεροπορικών δραστηριοτήτων:
Airport-related employment; levels of business generated around the airport and levels of business in the region requiring an airport and the overall accessibility of the region should be included with operating revenues in any assessment of the added value of the airport. The CoR wishes
Πρόσφατα, ορισμένα περιφερειακά αεροδρόμια έχουν επικεντρωθεί σε ένα συγκεκριμένο τμήμα των αεροπορικών δραστηριοτήτων.
Conclusion: The CoR understands that in some cases the airports require specific public support to operate, but this can be provided only under specific circumstances.
Ένα περιφερειακό αεροδρόμιο μπορεί να
Moreover the CoR encourages the operators and the public authorities hosting an airport to exchange information on how to achieve a good balance between operating revenues, and investment (including all public support).
2 εξειδικευθεί σε μία ή περισσότερες από τις εξής πτυχές
The CoR believes that innovative partnership between public authorities and regional airports could encourage the creation of new revenues such as catering services or joint marketing of the region.
Αγορά αναψυχής - Πτήσεις χαμηλού κόστους - Αεροπορικός-οδικός σταθμός (και για αστικά λεωφορεία) - Αεροδρόμιο αναψυχής
Given the current and potential external effects of regional airports, all EU airports should be treated equally with respect to the general environmental effects, taking account of specific circumstances in terms of ecology, topography, spatial planning and location policy.
- Πλατφόρμα συνδυασμένων μεταφορών - Κέντρο συντήρησης και κατάρτισης
The CoR believes that the role of regional airports in relieving congestion at Europe's major hub airports can be investigated by the Commission.
Είναι προφανές ότι αυτή η εξειδίκευση μπορεί να είναι επιτυχής.
For airports that are further away from main hubs, the CoR suggests that innovative gate-to-gate strategies should be promoted.
Θέτει, ωστόσο, ορισμένα ερωτήματα από τη σκοπιά των περιφερειών :
It is also in favour of optimising trans-European rail networks and international coach routes to improve connections between the hinterland and major airports.
Μία άλλη ανησυχία είναι αν το μακροπρόθεσμο κόστος της λειτουργίας και της αναβάθμισης αυτών των εξειδικευμένων αεροδρομίων αντικατοπτρίζεται στα τέλη χρήσης τους.
Hence the CoR encourages the Commission to support the definition and the implementation of travel plans from public authorities, employers, operators, employers in and around the airport.
Η γη είχε υψηλότερη αξία από την προταθείσα εξειδίκευση.
Nevertheless the CoR advises the Commission to pay specific attention to the volatility of these markets when defining guidelines on the European airports' capacity.
Οι τάσεις δείχνουν ότι η εξειδίκευση έχει περιοριστεί τελευταία είτε στις ναυλωμένες δραστηριότητες χαμηλού κόστους είτε στην ταχεία μεταφορά φορτίων.
The CoR wishes to underline that specialisation can only be considered as a starting point for further economic development of the region and requires careful planning around the airport on the part of local authorities.
Η εξειδίκευση στις άλλες κατηγορίες είναι δύσκολη, αφού ο όγκος των εργασιών δεν είναι συνεχής καθ' όλη τη διάρκεια του έτους.
Specialisation should improve the longterm viability of regional airports, including the financing of new infrastructure.