natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Εάν αυτό δεν αντιετωpiιστεί άεσα, piαρόοια piροβλήατα θα εpiαναληφθούν piιθανώ στο θαυαστό καινούριο κόσο τη Ενιαία Ευρωpiαϊκή Αγορά.
Unless this is dealt with now, such weaknesses could repeatedly crop up in the brave new world of the Single European Market.
Κατά συνέpiεια, η δεύτερη
So, the second priority under the RCOP is all about ensuring effective business support at all levels, creating a positive
Όταν ξεκινήσει η εpiιτόpiια υλοpiοίηση, το RCOP θα αναλάβει το γενικό συντονισό piολλών έργων piου συβάλλουν στη ετατροpiή τη κροατική οικονοία και την ενσωάτωσή τη στην Ευρωpiαϊκή Ενιαία Αγορά.
Once implementation on the ground takes off , the RCOP will provide overall coordination for many projects that continue to transform the Croatian economy and its integration into the EU Single Market.
Για την αpiοτελεσατική αξιοpiοίηση τη χρηατοδότηση του ΜΠΒ, piρέpiει να κι-νητοpiοιηθούν όλοι οι τοεί τη οικονοία.
Every part of the economy has to pull together to achieve this if financing through IPA is to be effective.
Τέλο, για την εpiίτευξη αυτών των στόχων, αpiαιτείται συνδυασό εθνικών και ευρωpiαϊκών piρωτοβουλιών piου αξιοpiοιούν piλήρω όλε τι διαθέσιε piηγέ χρηατοδότηση.
Ultimately, these goals can only be achieved through a combination of national and EU initiatives, where all available sources of funding are used to maximum effect. ect.
Σταθερά βήατα στην Τουρκία
Forging ahead in Turkey
Η νέα piροσέγγιση για την piεριφερειακή ανταγωνιστικότητα
A new approach to regional competitiveness
Yavuz CABBAR, Προϊστάενο τη Εpiιχειρησιακή οή στο Τουρκικό Υpiουργείο Βιοηχανία και Εpiορίου εξηγεί piώ αναpiτύσσεται η οικονοία έσω του εpiιχειρησιακού piρογράατο για την piερίοδο 2007-2010 του ΜΠΒ.
Prof. Dr Yavuz CABBAR, Head of Operating Structure at the Turkish Ministry of Industry and Trade, explains how the economy is developing through the 2007-2010 Operational Programme of the IPA.
Οι κύριοι τοεί και piεριφέρειε
e key sectors and regions e programme focuses on developing SMEs operating in manufacturing and tourism, the information society, research and development and innovation.
Το piρόγραα εστιάζει στι αναpiτυσσόενε ΜΜΕ στου τοεί κατασκευών, του τουρισού, τη κοινωνία τη piληροφορία, τη έρευνα και ανάpiτυξη
Geographically, the Programme concentrates on the regions where income per capita is below 75 % of the Turkish national
Περιφέρειε NUTS II ε κατά κεφαλήν εισόδηα υψηλότερο του 75% του τουρκικού έσου όρου
NUTS II regions having an income per capita above 75 % of the Turkish average
Περιφέρειε NUTS II ε κατά κεφαλήν εισόδηα χαηλότερο του 75% του τουρκικού έσου όρου
NUTS II regions having an income per capita below 75 % of the Turkish average
Ο συνεργαζόενο καθηγητή δρ Yavuz Cabbar, piροϊστάενο τη Εpiιχειρησιακή οή του τουρκικού υpiουργείου Βιοηχανία και Εpiορίου.
Assoc. Prof. Dr Yavuz Cabbar, Head of Operating Structure at the Turkish Ministry of Industry and Trade.
και τη καινοτοία.
average (12 NUTS1 II Regions).
Σε αυτέ τι piεριφέρειε, δίδεται ιδιαίτερη έφαση στου 15 piόλου ανάpiτυξη piου piροβλέpiονται αpiό το στρατηγικό piλαίσιο συνοχή.
Within these regions, there is a strong focus on the 15 Growth Centres which have been identified in the Strategic Coherence Framework.
Παρακάτω piαρατί-θεται ο χάρτη τη piεριοχή του piρογράατο.
A map of the Programme area is given below.
Οι piεριφέρειε piου στηρίζονται αpiό το RCOP
Regions supported under the RCOP ree key priorities apply to every programme:
Προτεραιότητα 1: Βελτίωση του εpiιχειρηατικού piεριβάλλοντο
Priority 1: Improving the business environment
Τα έργα piου εντάσσονται στην piροτεραιότητα αυτή έχουν ω στόχο τη βελτίωση του εpiιχειρηατικού piεριβάλλοντο, την αύξηση του αριθού νέων εpiιχει-ρήσεων, την ενίσχυση τη piαραγωγικότητα και τη ανταγωνιστικότητα των υφιστάενων εpiιχειρήσεων έσω τη αύξηση των ευκαιριών αpiασχόληση.
EU accession is a big step to take, requiring numerous economic and structural changes. e Instrument for Pre-Accession Assistance aims to support candidate and potential candidate countries in their preparations for accession, including creating a framework for managing programmes financed by the Structural and Cohesion Funds. ere are five components within the IPA and as a candidate country, Turkey will benefit from all of them. e Regional Competitiveness Operational Programme (RCOP) is one of the basic documents for implementing the IPA in Turkey.
Προτεραιότητα 2: ηιουργία εpiιχειρηατική υpiοδοή και εpiιχειρηατικότητα
Priority 2: Building business capacity and entrepreneurship e aim here is to improve company efficiency and value-added, while enhancing their entrepreneurial capacity and increasing employment and overall regional competitiveness. is will encourage SMEs to adopt a more entrepreneurial culture and help them to take advantage of external support for sound ventures, with planning that addresses present and future business needs.
Αν και η αρχή είναι σαφή, το έργο είναι τεράστιo· για το λόγο αυτό, οι piεριορισέ-νοι piόροι piρέpiει να στοχοθετηθούν κατάλληλα piρο-κειένου να έχουν εγαλύτερο αντίκτυpiο.
e aim of the support within the framework of the RCOP is to increase the competitiveness of the Turkish economy to converge with the economy of the EU and to reduce regional socioeconomic disparities. e principle is clear, but the task is huge, so limited resources have to be very specifically targeted for maximum impact.
Ο στόχο αυτών των έργων είναι η βελτίωση τη αpiοδοτικότητα και τη piροστιθέενη αξία των
A limited number of sectors, regions and priorities are selected and all programmes are set up on closely defined parameters with ongoing monitoring of results.
Χάρτη ανταγωνιστικότητα τη Τουρκία
Modernised industrial zone in Arsin, a coastal town east of Trabzon, Turkey.
Προτεραιότητα 3: Τεχνική υpiοστήριξη
Priority 3: Technical Assistance its components, which revealed regional economic and social characteristics and the potential for growth.
Στρατηγική συγκέντρωση του RCOP: Χάρτη ανταγωνιστικότητα n u l l
An econometric model was used to show how competitiveness varies between regions and, from this, the Competitiveness Map of Turkey was developed.
Βασική υpiοδοή, εpiιχειρηατικότητα και συβουλευτική και οικονοική υpiοστήριξη σε νέε εpiιχειρήσει, διαφοροpiοιηένο ηχανισό οικονοική στήριξη, διαpiεριφερειακή και piεριφερειακή συνεργασία, διατοεακή συνέργεια, τουρισό
Basic infrastructure, entrepreneurship and start-up consultancy and financial supports, interregional and interinstitutional partnership, tourism
Κατάρτιση για τι εξαγωγέ, την piαραγωγικότητα και την ανάpiτυξη piροϊόντων, θεσοθέτηση και χρήση των ΤΠΕ, εταφορά τεχνολογία και αναβάθιση, piιστοpiοίηση και τυpiοpiοίηση, σύστηα εγγύηση piιστώσεων, τουρισό
Basic infrastructure, entrepreneurship and start-up supports and consultancy, diversified financial support mechanism, interregional and regional partnership, inter-sectoral synergy, tourism
Οαδοpiοίηση, νέε τεχνολογίε, σύστηα εpiιχειρηατικού κεφαλαίου και εγγύηση piιστώσεων, piιστοpiοίηση και τυpiοpiοίηση Ε & Α και χρήση ΤΠΕ, ΠΙ
Training on export, productivity and product development, institutionalisation and ICT usage, technology transfer and upgrading, certification and standardisation, credit guarantee system, tourism
Ε & Α, καινοτοία, υpiοδοέ ΤΠΕ, διεθνή και διαpiεριφερειακή συνέργεια και εταιρική σχέση και ΠΙ
Clustering, new technologies, venture capital and credit guarantee system, certification and standardisation R & D and ICT usage, IPR
Όσον αφορά τι piεριφέρειε εpiιpiέδου NUTS II, το οικονο-ετρικό οντέλο βασίζεται σε 42 διαφορετικού δείκτε piου υpiάγονται σε 10 κύρια θέατα (δηογραφία, αpiασχόληση, εκpiαίδευση, υγεία, βιοηχανία, γεωργία, οικονοία, υpiοδο-έ, τουρισό και άλλοι δείκτε ευηερία).
Within the NUTS II level, the econometric model uses 42 different indicators classified under 10 main themes (demographic, employment, education, health, industry, agriculture, financial, infrastructure, tourism, and other prosperity indicators).
Στη συνέχεια, αpiοδίδει ένα δείκτη ανταγωνιστικότητα σε κάθε piεριφέ-ρεια εφαρόζοντα ένα συντελεστή σε καθεία αpiό αυτέ.
It then attributes a competitiveness index for each region by applying a coefficient to each one. e result is a map showing differing levels of competitiveness between regions. is is then colour coded into five groups, where the lightest shade represents the lowest level of competitiveness.
Το αpiοτέλεσα είναι ένα χάρτη ε τα διάφορα εpiίpiεδα ανταγωνιστικότητα ανά piεριοχή. Τα εpiίpiεδα κατηγοριοpiοι-ούνται σε piέντε οάδε piου αναpiαρίστανται ε διαφορετικά
R & D, Innovation, ICT infrastructure, international and interregional synergy and partnership and IPR e programmes themselves have been developed for specific groups of regions, through further analysis of this map and
Οάδα piεριφερειών στόχο των piαρεβάσεων
Group of Target Regions in terms of Intervention
Στο piαρακάτω διάγραα, piαρατίθεται ια τροpiοpiοιηένη εκδοχή του χάρτη ανταγωνιστικότητα στην οpiοία αναγράφονται οι piεριφέρειε στόχο του RCOP και τρει οάδε piεριφερειών ε piαρόοιο εpiίpiεδο ανταγωνιστικότητα.
On the next graphic, the Competitiveness Map has been modified to show solely the target regions of the RCOP and three groups of regions with a similar level of competitiveness.
Εpiιpiλέον, piροβλέpiεται να piροσφερθούν συβουλευτικέ υpiηρεσίε για την αύξηση τη piαραγωγικότητα και τη εξαγωγική ικανότητα και τη βελτίωση τη Ε & Α, τη καινοτοία και των υpiοδοών ΤΠΕ.
Added to this, there will be consultancy services available for increasing productivity and export capacity, improving R & D, innovation and ICT infrastructure.
Για την κατάρτιση και εφαρογή του RCOP χρειάστηκε ενδελεχή piροεργασία.
A vast amount of detailed preparation has gone into drafting the RCOP and its implementation.
Η διαδικασία ήταν εpiίpiονη, τώρα όω, όλα είναι έτοια για εντυpiωσιακέ οικονοικέ εξελίξει και για τη διάθεση των εργαλείων αξιολόγηση ελλοντικών έργων στο piλαίσιο του ΜΠΒ.
It has been difficult, but all the pieces are now in place for some exciting economic developments, as well as providing the tools for evaluating future projects under the IPA.
Στι piεριφέρειε ε χαηλή ανταγωνιστικότητα, τα έργα δίνουν ιδιαίτερη έφαση στην piροώθηση τη βασική υpiοδοή, τη εpiιχειρηατικότητα και των νέων εpiιχειρήσεων, τη συβουλευτική και οικονοική στήριξη, καθώ και σε διαpiεριφερειακέ και διοργανικέ δράσει συνεργασία.
Where competitiveness is low, projects will concentrate heavily on promoting basic infrastructure, entrepreneurship and start-up, consultancy and financial support, together with interregional and interinstitutional partnership activities.
Τα τουριστικά έργα θα αpiοτελέσουν έναν εpiιpiρόσθετο οχλό ενίσχυση των εpiιχειρήσεων.
Tourism projects will be a further tool for boosting businesses.
Οι piεριφέρειε αυτέ θα εpiωφεληθούν εpiίση αpiό ια καλύτερη δικτύωση εταξύ έργων και εpiιχειρήσεων ε σκοpiό, για piαράδειγα, να οιραστούν κοινέ στρατηγικέ άρκετινγκ ή piαραγωγικέ διαδικασίε.
More information:http://ipa.stb.gov.tr ese areas will also benefit from better networking between projects and businesses, to share common marketing strategies or production processes, for example.
Σε piεριφέρειε ε εσαίο εpiίpiεδο ανταγωνιστικότητα, τα έργα θα εστιάσουν στη δηιουργία θεσικών δοών και εpiιχειρηατικών συβουλευτικών υpiηρεσιών, την ανάpiτυξη piροϊόντων και τη δηιουργία ενδοpiεριφερειακών και διαpiεριφερειακών σχέσεων.
In regions with medium levels of competitiveness, projects will focus on building institutional structures, business consultancy services, product development and creating partnerships within regions and between them.
Εpiίση, θα ενθαρρύνουν την ανάpiτυξη συνεργασιών σε τοεί ε δυναικό εpiιχειρηατική ανάpiτυξη εφόσον δεν θεωρούνται αντιανταγωνιστικέ.
Where partnerships between sectors show potential for business growth, these will be encouraged if they are not anticompetitive. Tourism projects will again be a tool for business development.
Τα τουριστικά έργα θα αpiοτελέσουν και εδώ οχλό εpiιχειρηατική ανάpiτυξη.
In regions with high competitiveness, the measures are targeted at increasing added value, and coping with
Το ISPA σε δράση στην Κροατία: αναβάθιση 38 χλ. σιδηροδροικών γραών αpiό το Vinkovci στο Tovarnik.
ISPA in action in Croatia: upgrading 38 km of railway from Vinkovci to Tovarnik.
Ολοκληρωένη διαχείριση αpiοβλήτων στο δήο Bacău και τι γύρω piεριοχέ
Integrated Waste Management in Bacău Municipality and Surrounding Areas
Αpiό το Vinkovci στο Tovarnik και την αpiοκατάσταση του εθνικού σιδηροδροικού δικτύου των συνόρων
Vinkovci to Tovarnik to State Border Railway Rehabilitation
Συνολικό κόστο: € 90 913 000 Συνεισφορά ΕΕ: € 28 789 180
Total cost: €90 913 000EU contribution: €28 789 180
Οι εpiενδύσει αφορούν κυρίω την αpiοκοιδή στερεών αpiοβλήτων και τη διάθεση αpiοβλήτων.
Total cost: €20 500 000EU contribution: €15 000 000
Τα σχέδια piεριλαβάνουν τη δηιουργία ια νέα χωατερή piάνω αpiό τη σηερινή piου βρίσκεται στην εpiιφάνεια του εδάφου και έχει συνολική εpiιφάνεια 32 εκταρίων, καθώ και την εpiιλεκτική αpiοκοιδή ξερών ανακυκλώσιων αpiοβλήτων, οργανικών αpiοβλήτων για λιpiασατοpiοίηση και υpiολειάτων αpiοβλήτων. Η υφιστάενη χωατερή του δήου και οι δηόσιοι χώροι διάθεση των χωριών θα κλείσουν.
Improvements to public health and safety conditions and reductions in air, water and soil pollution are some of the benefits to be gained from the construction of an integrated waste management system in the Romanian municipality of Bačau and 18 surrounding communes. e investments notably concern solid waste collection and disposal of waste. e plans include the development of a new landfill site above the existing ground level covering a total area of 32 ha, as well as the selective collection of dry recyclable waste, organic waste for composting and waste residuals. e existing municipality landfill and village dumpsites will be closed.
Το ολοκληρωένο σύστηα διαχείριση αpiοβλήτων piου εκτιάται ότι θα ολοκληρωθεί το εκέβριο του 2010, θα piληροί όλε τι σχετικέ αpiαιτήσει τη ΕΕ και τη εθνική νοοθεσία διαχείριση αpiοβλήτων.
The integrated waste management system – estimated completion date December 2010 – will fully comply with the relevant requirements of EU and national waste management legislation.
Το έργο αpiοκατάσταση του σιδηροδροικού δικτύου τη Κροατία αφορά την αναβάθιση σιδηροδροικών γραών ήκου 38 χλ. αpiό το Vinkovci στο Tovarnik και τα εθνικά σύνορα ε τη Σερβία.
e Croatian Railway Rehabilitation project is upgrading 38 km of railway from Vinkovci to Tovarnik and the state border with Serbia. e railway track is part of Corridor X of the TransEuropean Transport Network (TEN-T), which runs from Salzburg in Austria to essalonica in Greece. e investments will rehabilitate and improve the double track railway infrastructure, electrification, signalling, level crossings, telecommunications and stations along the way.
H σιδηροδροική γραή ανήκει στο ιάδροο Χ του διευρωpiαϊκού δικτύου εταφορών (TEN-T), piου ξεκινάει αpiό το Σάλτσpiουργκ τη Αυστρία και φθάνει έω τη Θεσσαλονίκη, στην Ελλάδα.
After the estimated work completion date of December 2009, the railway section will see an increased line speed (from 120 km/h to 160 km/h) and be fully compliant with international technical standards.
Μετά την αpiοpiεράτωση των εργασιών piου εκτιάται για το εκέβριο του 2009, το σιδηροδροικό δίκτυο θα piληροί όλε τι διεθνεί τεχνικέ piροδιαγραφέ και η ταχύτητά του θα αυξηθεί (αpiό 120 χλ./ώρα σε 160 χλ./ώρα).
In addition to the extra line capacity, the upgrading will result in increased passenger and freight rail traffic in Corridor X and reduce journey times, accident risks, operating costs and maintenance costs.
Κεντρική ιεύθυνση Οικονοικών και Συβάσεων, Υpiουργείο ηόσια Οικονοία, Βουκουρέστι carmenrosu@cfcu.ro
Central Finance and Contracting Unit, Ministry for Public Finance, Bucharestcarmenrosu@cfcu.ro
Κεντρική ιεύθυνση Οικονοικών και Συβάσεων, Υpiουργείο Οικονοικών, Ζάγκρεpi cfcu@mfin.hr
Central Finance and Contracting Unit, Ministry of Finance, Zagrebcfcu@mfi n.hr
To piροενταξιακό διαρθρωτικό έσο στη Βουλγαρία
Road network: construction of a ring road to bypass the town of Sibiu
Η κατασκευή διασυνοριακή οδική και σιδηροδροική γέφυρα piάνω αpiό το ούναβη στο Vidin-Calafat
Construction of Cross-border, Road/Rail Bridge over the Danube River at Vidin-Calafat
Συνολικό κόστο: € 100 787 050 Συνεισφορά ΕΕ: € 67 890 750
Total cost: €100 787 050EU contribution: €67 890 750
Το έργο αφορά την κατασκευή νέα οδική και σιδηροδροική γέφυρα piάνω αpiό το ούναβη στο σηείο εταξύ τη piόλη Vidin στη Βουλγαρία και τη piόλη Calafat στη Ρουανία, εpiί του ιαδρόου IV του διευρωpiαϊκού δικτύου εταφορών (TEN-T). Με piλάτο 180. και συνολικό ήκο 1440 . στην piερίpiτωση τη οδική και 2480 . στην piερίpiτωση τη σιδηροδροική γέφυρα, η διασυνοριακή γέφυρα θα συβάλει στην αύξηση τη οδική και σιδηροδροική κίνηση τόσο στη Ρουανία όσο και στη Βουλγαρία και την ενσωάτωση του βουλγαρικού οδικού και σιδηροδροικού δικτύου στο διευρωpiαϊκό δίκτυο εταφορών.
Total cost: €234 245 036EU contribution: €70 000 000 e construction of a 14.8 km ring road around the town of Sibiu will remove the traffic bottleneck on the 55 km road section between Sebes and Sibiu on highway No 7. is highway constitutes the northern branch of Corridor IV of the TransEuropean Transport Network (TEN-T) running from the Hungarian border to Sibiu then on to to Bucharest, connecting with national highway No 1 at the exit from Sibiu. e ring road is compliant with TransEuropean Motorway standards, will enable speeds of up to 100 km/h, and will reduce journey times for transit by around 50 % by 2020. e investments will also improve traffic safety and reduce air and noise pollution.
Εpiιpiλέον, οι εpiενδύσει θα οδηγήσουν σε οικονοική ανάpiτυξη, αpiασχόληση, εξοικονόηση χρόνου σε εγάλε διαδροέ και είωση των λειτουργικών δαpiανών.
In addition, savings on carriageway maintenance and reductions in operating costs of user vehicles could result in an economic return rate of around 20%. %.
Η κατασκευή piεριφερειακή οδού ήκου 14,8 χλ. piεριετρικά τη piόλη Σίpiιου θα αpiοσυφορήσει τον οδικό άξονα ήκου 55 χλ. εταξύ Σέpiε και Σίpiιου εpiί τη εθνική οδού αριθ. 7.
is project involves the construction of a new combined road and rail bridge over the Danube River between Vidin in Bulgaria and Calafat in Romania, located on Corridor IV of the TransEuropean Transport Network (TEN-T).
1 στην έξοδο αpiό το Σίpiιου. Μετά την κατασκευή τη piεριφερειακή οδού piου piληροί τι piροδιαγραφέ των διευρωpiαϊκών αυτοκινητοδρόων, η ταχύτητα θα αυξηθεί έω 100 χλ./ώρα και η διάρκεια των διαδροών θα ειωθεί κατά 50% έω το 2020.
With a span of 180 m and total length up to 1 440 m in the case of the road (2 480 m in the case of the railway), the crossborder bridge will contribute to the growth in road and rail traffic in Romania and Bulgaria and the integration of the Bulgarian road and rail networks with the TEN-T. e link will also facilitate further increases in traffic and trade between south-eastern Europe and Turkey and central Europe.
Οι εpiενδύσει θα βελτιώσουν την ασφάλεια διακίνηση και θα ειώσουν την ατοσφαιρική όλυνση και την ηχορύpiανση.
In addition, the investments will help to generate economic growth, employment and time savings for long distance road traffic, and also reduce operating costs.
ιοίκηση Εθνικού Οδικού ικτύου, Βουκουρέστι ispa@andnet.ro
National road network administration, Bucharestispa@andnet.ro
Υpiουργείο Μεταφορών και Εpiικοινωνιών, Σόφιαhttp://www.mtc.government.bg/
Ministry of Transport and Communications, Sofi ahttp://www.mtc.government.bg/
Η Βουλγαρία και η piρώην Γιουγκοσλαβική ηοκρατία τη Μακεδονία-piρωτοpiόρε στη διασυνοριακή συνεργασία
Since then, Croatia has been actively preparing for management and implementation of funds within IPA. Throughout the whole process, intensive and close cooperation was established with the relevant services of the European Commission.
Η συνεργασία στι αpiοακρυσένε ορεινέ piεριφέρειε κοντά στα σύνορα Βουλγαρία-ΠΓΜ είναι ήδη εpiιτυχηένη.
• assigning responsibilities at institutional and individual level taking into account the need for adequate segregation of duties (in particular as regards internal audit and external audit functions).
εδοένα και αριθοί
Overall, these challenges have been successfully tackled.
Προϊόντο του χρόνου, η αξία των έργων διασυνοριακή συνεργασία (Σ) έχει αpiοδειχθεί και ια νέα γενιά έργων αρχίζουν piλέον να piαίρνουν σάρκα και οστά σύφωνα ε του όρου του Μέσου Προενταξιακή Βοήθεια (ΜΠΒ) για την piερίοδο 2007-2013.
e Commission services reviewed the accreditation package and carried out a verification audit on the spot at the end of May 2008 in order to reach a final decision on the conferral of management powers. e objective was to obtain assurance on the preparedness of various key players (departments in six different ministries and several implementing agencies). e verification audit confirmed that good progress had been made.
Το piρώτο piρόγραα piου εγκρίθηκε αpiό την Ευρω-piαϊκή Εpiιτροpiή στι 14 εκεβρίου 2007 ήταν ένα piρόγραα εταξύ Βουλγαρία και piρώην Γιουγκοσλαβική ηοκρατία τη Μακεδονία.
e conclusion of the verification audit is that the overall system for the management and control of IPA program is compliant with the requirements.
Η piροληpiτι-κή piροσέγγισή του είναι αpiοτέλεσα των κοινών piρο-σpiαθειών των χωρών εταίρων, του άρτιου συντονισού και τη αpiοφασιστικότητά του να υpiερκεράσουν τυχόν εpiόδια piου θα piροκύψουν στην piορεία.
When compared to the situation at the time of the advisory missions in 2007, significant improvements have been made in the areas of staff planning and recruitment, establishment of legal framework at all levels, preparation of detailed internal rules of procedures and verification procedures.
Το piρόγραα αpiοτελεί εν έρει λογική συνέχεια των σχέσεων piου αναpiτύχθηκαν έσω τη Πρωτοβουλία Εξωτερικών Συνόρων τη ΕΕ το 2003 και, αργότερα, έσω του Προγράατο Γειτονία.
During 2007, all IPA-related activities in Croatia were intensifi ed. e first step to be completed by the Croatian authorities towards decentralised management, where implementation tasks are delegated by the Commission to third countries, was the accreditation process. e accreditation process was aimed at verifying that the designated institutions had set up their management and control systems in accordance with the established rules. e accreditation package was submitted to the Commission services in April 2008.
Εpiιpiλέον, το piρόγραα είναι ενδεικτικό τη νέα φάση σύσφιξη σχέσεων στην οpiοία έχουν εισέλθει οι δύο χώρε.
However, there is still a need for improvement as regards the set up and functioning of the internal audit and external audit functions. e national authorities are fully aware of these remaining shortcomings and have shown a clear commitment to take the necessary action in this respect. e Commission services have closely monitored the implementation of this action.
Το piρόγραα αpiοσκοpiεί στη βελτίωση του βιοτικού εpiιpiέδου έσω τη ευρύτερη συετοχή στι οικονοικέ και κοινωνικέ δραστηριότητε και την αύξηση των εισοδηάτων σε αpiοακρυσένε συνήθω piεριοχέ.
e main challenges that the Croatian authorities had to face in their progress towards accreditation were the following:
Παράλληλα, στηρίζει έργα στι διασυνοριακέ οικονοίε όpiου οι νέε εpiενδύσει αpiοτελούν καθοριστικό piαράγοντα ανάpiτυξη σε τοεί piροτεραιότητα piου ωφελούν όλε τι τοpiικέ κοινωνίε.
In November, the Commission granted the conferral of management powers for IPA component III (Regional Development) to the Croatian authorities. e IPA regional development programmes in Croatia can now really get started.
Με άλλα λόγια, οι χώρε εταίροι αναένουν ότι τα έργα συνεργασία του θα δηιουργήσουν νέε οικονοικέ δραστηριότητε και διαφοροpiοίηση σε όλη την οικονοική ζώνη.
• procedures for accreditation and conferral of management of EU funds under decentralised systems are new,• the EU’s strict requirements in relation to designing and implementing sound financial management systems,
Μια σύντοη piεριγραφή του Προγράατο Γειτονία
Neighbourhood programmes help improve digital literacy.