natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Κατάσταση: κατά τη φάση 3, ορισµένα κράτη µέλη δεν θα κ ω δ ι κ ο p i οι ο ύ ν όλα τα ατυχήµατα µε α p i ουσία άνω των 3 ηµερών, αλλά µόνο ένα εθνικό δείγµα αυτών των ατυχηµάτων ( p i α ρ έ χ ο ν τα ς µόνο στοιχεία των φάσεων 1 και 2 βάσει του δείγµατος ή για το σύνολο των ατυχηµάτων).
Situation : in Phase 3 some Member States (MS) will not encode all accidents > 3 days' absence but only a national sample of such accidents (either providing phase 1 and 2 data only on the sample or for all accidents). Problem : Eurostat needs to extrapolate the results from the sample to all accidents > 3 days' absence for these MS. Solution : Post-stratification method as done, for ex., in the Labour Force Survey methodology.
Ορισµός των µεταβλητών ελέγχου για τη στ ρ ω µ α το p i ο ί η ση εκ των υστέρων:
Definition of control variables for the post-stratification :
Οικονοµική δραστηριότητα (NACE 1 ή 2 ψηφίων) Φύλο Ηλικιακή οµάδα Λ οι p i έ ς ; (αλλά, p i. χ . , ISCO & καθεστώς α p i α σ χ όλη ση ς δεν κ α λ ύ p i τον τα ι α p i ό το σύνολο των κρατών µελών στο p i λ α ί σ ι ο του σχεδίου ESAW). iii.
Economic activity (NACE 1- or 2-digit) Sex Age group Others ? (but, e.g., ISCO & employment status are not covered by all MS in ESAW). iii.
Τ ύ p i ο ς 1· nijk ο αριθµός των p i ε ρ ι p i τ ώ σε ω ν µε τιµές µεταβλητών ελέγχου I = ‘i’ & J = ‘j’ στο δείγµα και µε την τιµή k για τη µεταβλητή Κ της φάσης 3 ( p i. χ . ε p i α φ ή ) · Υ p i ο λ ο γ ι σ µ ό ς του αριθµού Nijk των εργατικών ατυχηµάτων µε α p i ουσία άνω των 3 ηµερών, µε τιµές των µεταβλητών ελέγχου I = ‘i’ & J = ‘j’ και τιµή k για τη µεταβλητή Κ της φάσης 3 στο σύνολο των εργατικών ατυχηµάτων µε α p i ουσία άνω των 3 ηµερών p i ο υ συνέβησαν στο κράτος µέλος κατά το έτος αναφοράς: Nijk = nijk X Wij
Example with 2 control variables I & J - Definition of weights and extrapolation to the whole population of accidents : Nij the number of cases with values of control variables I = ‘i’ & J = ‘j’ in the whole population of accidents at work > 3 days’ absence in the MS during the reference year; nij the number of cases with values of control variables I = ‘i’ & J = ‘j’ in the sample of accidents at work > 3 days’ absence codified for phase 3 variables; Weight of each case in the sample with values of control variables I = ‘i’ & J = ‘j’ : Wij = 1 / Pij = Nij / nij formula 1; nijk the number of cases with values of control variables I = ‘i’ & J = ‘j’ in the sample, having the value k for the phase 3 variable K (ex. Contact); Calculation of the number Nijk of accidents at work > 3 days’ absence with values of control variables I = ‘i’ & J = ‘j’, having the value k for the phase 3 variable K in the whole population of accidents at work > 3 days’ absence occurred in the MS during the reference year : Nijk = nijk X Wij
Υ p i ο λ ο γ ι σ µ ό ς του αριθµού Nk των εργατικών ατυχηµάτων µε α p i ουσία άνω των 3 ηµερών, µε τιµή ‘k’ για τη µεταβλητή Κ της φάσης 3 στο σύνολο των εργατικών ατυχηµάτων µε α p i ουσία άνω των 3 ηµερών p i ο υ συνέβησαν στο κράτος µέλος κατά το έτος αναφοράς:
Calculation of the number Nk of accidents at work > 3 days’ absence having the value ‘k’ for the phase 3 variable K in the whole population of accidents at work > 3 days’ absence occurred in the MS during the reference year : Nk = Σij Nijk = Σij nijk X Wij
Υ p i ο λ ο γ ι σ µ ό ς του συνολικού αριθµού N των εργατικών ατυχηµάτων µε α p i ουσία άνω των 3 ηµερών p i ο υ συνέβησαν στο κράτος µέλος κατά το έτος αναφοράς:
Calculation of the total number N of accidents at work > 3 days’ absence occurred in the MS during the reference year : N = Σk Nk = Σijk Nijk
Ε p i έ κ τα ση της χρήσης των σταθµίσεων σε κράτη µέλη p i ο υ καταχωρίζουν µόνο εν µέρει τα µη θανατηφόρα εργατικά ατυχήµατα:
Extension of the use of weights to MS that register only partly the nonfatal accidents at work:
Αν οι µεταβλητές I, J & K είναι οι 3 µεταβλητές NACE, ISCO και καθεστώς α p i α σ χ όλη ση ς (το µέγεθος της ε p i ι χ ε ί ρ η ση ς δεν χ ρ η σ ι µ ο p i οι ε ί τα ι µέχρι σήµερα)· Ο υ p i ο λ ο γ ι σ µ ό ς της Eurostat για την εκτίµηση του αριθµού των ατυχηµάτων µε α p i ουσία άνω των 3 ηµερών p i ο υ συνέβησαν στα εν λόγω κράτη µέλη, βασίζεται στους ακόλουθους τ ύ p i ο υ ς , σύµφωνα µε τη µεθοδολογίαESAW p i ο υ έχει συµφωνηθεί µε το κράτος µέλος:
Some MS do not register 100% of the accidents at work > 3 days’ absence; these MS provide Eurostat with evaluations of their national reporting levels, breakdown mainly according to the economic activity branches - NACE sections 1 letter – (also partly by occupation - ISCO 1-digit -, employment status or size of enterprise ); this information is provided levels at 1-digit level via the evaluation questionnaire filled by the MS for each reference year’s ESAW data. If I, J & K are the 3 variables NACE, ISCO and employment status (size of enterprise not used up to date); The calculation done by Eurostat to estimate the numbers of accidents > 3 days’ absence occurred in these MS is based on the following formulas, according to the ESAW methodology agreed with the MS : Ri the reporting level for people with value ‘i’ of the variable I (for ex., I = NACE, i = A agriculture, in UK in 1998, Ri = 28% = 0.28 , etc.);
Ri είναι το ε p i ί p i ε δ ο αναγγελίας για άτοµα µε τιµή ‘i’ της µεταβλητής I (για p i α ρ ά δε ι γ µ α , I = NACE, i = A γεωργία, στο ΗΒ το 1998, Ri = 28% = 0,28 κ . λ p i. ) ·
Rj and Rk similarly the reporting levels for people with value ‘j’ and ‘k’ of variables J and K respectively;
Rij, Rik, Rjk, Rijk είναι το διασταυρούµενο ε p i ί p i ε δ ο αναγγελίας, όταν αυτό είναι διαθέσιµο (για p i α ρ ά δε ι γ µ α I = NACE & i = A γεωργία κ . λ p i. , J = ε p i ά γ γ ε λ µ α & j = 6 ειδικευµένοι αγρεργάτες και αλιεργάτες κ . λ p i. , K = καθεστώς α p i α σ χ όλη ση ς & k = 1 α υ το α p i α σ χ ο λ ο ύ µε ν οι κ . λ p i. ) · nijk είναι ο αριθµός των αναφερθεισών p i ε ρ ι p i τ ώ σε ω ν µε τιµές I = ‘i’, J = ‘j’ & K = ‘k’· Nijk είναι ο συνολικός αριθµός των εργατικών ατυχηµάτων µε α p i ουσία άνω των 3 ηµερών µε τιµές I = ‘i’, J = ‘j’ & K = ‘k’ p i ο υ συνέβησαν στο κράτος µέλος κατά το έτος αναφοράς· (αντίστοιχα ni & nij και Ni & Nij όταν τα ε p i ί p i ε δ α αναγγελίας είναι διαθέσιµα µόνο για 1 ή 2 µεταβλητές, I ή I & J)· N είναι ο συνολικός αριθµός των εργατικών ατυχηµάτων µε α p i ουσία άνω των 3 ηµερών p i ο υ συνέβησαν στο κράτος µέλος κατά το έτος αναφοράς·
I = NACE & i = A agriculture etc., J = occupation & j = 6 skilled agricultural and fishery workers etc., K = employment status & k = 1 self-employed etc.); nijk the number of reported cases with values I = ‘i’, J = ‘j’ & K = ‘k’; Nijk the total number of accidents at work > 3 days’ absence with values I = ‘i’, J = ‘j’ & K = ‘k’ occurred in the MS during the reference year; (respectively ni & nij and Ni & Nij when reporting levels are only available according to 1 or 2 variables, I or I & J); N the total number of accidents at work > 3 days’ absence occurred in the MS during the reference year; Nijk = nijk / Rijk
(αντίστοιχα: Ni = ni / Ri, Nij = nij / Rij)
(respectively Ni = ni / Ri, Nij = nij / Rij)
Αν ορίσουµε τις σταθµίσεις για αυτά τα κράτη µέλη:
If we define for these MS the weights :
Wijk = 1 / Rijk οµοίως Wi, Wj, Wk, Wij & Wjk (για p i α ρ ά δε ι γ µ α , στο ΗΒ για NACE A = γεωργία το 1998, Wi = 1 / 28% = 1 / 0,28 = 3.571429)·
Wijk = 1 / Rijk similarly Wi, Wj, Wk, Wij & Wjk (for example in UK for NACE A = agriculture in 1998, Wi = 1 / 28% = 1 / 0.28 = 3.571429); then :
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ E: ΣΤΑΘΜΙΣΗ τότε :
APPENDIX E: WEIGHTING
Σ υ ν ε p i ώ ς , το « p i ρ ό β λ η µ α » των κρατών µελών p i ο υ καταχωρίζουν µόνο εν µέρει τα µη θανατηφόρα εργατικά ατυχήµατα (µε α p i ουσία άνω των 3 ηµερών) θα µ p i ο ρ ο ύ σε να αν τι µε τω p i ι σ θ ε ί µε την ίδια µεθοδολογία p i ο υ εφαρµόζεται και για τη χρήση δειγµάτων, ορίζοντας στην p i ρ ο κ ε ι µ έ ν η p i ε ρ ί p i τω ση τις σταθµίσεις ως το αντίστροφο των ε p i ι p i έ δ ω ν αναγγελίας.
Consequently the “problem” of MS that register only partly the nonfatal accidents at work ( > 3 days’ absence) could be managed with the same methodology as for the use of samples, defining in that case the weights as the inverses of the reporting levels. This would provide MS with a more flexible case-by-case management of the reporting levels : possibility to use crossed reporting levels and then crossed weights according not only to NACE sections but also to ISCO, employment status, size of the local unit or any other variable;
Για τα κράτη µέλη p i ο υ δηλώνουν τα εργατικά ατυχήµατα µε α p i ουσία άνω των 3 ηµερών σε p i ο σ ο στ ό 100%, όλες οι σταθµίσεις είναι Wijk = Wij = Wi = 1, δηλαδή η µεταβλητή στάθµισης έχει p i ά ν το τ ε την τιµή 1· ωστόσο, αυτή η µέθοδος p i α ρ έχει ε p i ί ση ς µεγαλύτερη ευελιξία για τα εν λόγω κράτη µέλη, καθώς αυτά είναι σε θέση να χ ρ η σ ι µ ο p i οι ο ύ ν σταθµίσεις ≠ 1 για p i ο λ ύ ειδικές p i ε ρ ι p i τ ώ σε ι ς , εφόσον αυτό είναι α p i α ρ α ί τη το ·
ForMS reporting 100% of the accidents at work > 3 days’ absence, all weights Wijk = Wij = Wi = 1, i.e., they should fill the weight variable imputing always the value 1; however, this method would also provide more flexibility for these MS as they would be able to consider weights ≠ 1 for very specific cases if necessary; Nevertheless, the meta-data provided via the evaluation questionnaire, should be maintained as they allow a general description of the reporting of accidents at work in Europe; v.
Ε p i έ κ τα ση της χρήσης των σταθµίσεων στο σύνολο των κρατών µελών :
Broader extension of the weights to all MS :
Ορισµένα κράτη µέλη µ p i ο ρ ε ί να αν τι µε τω p i ί σ ο υ ν ειδικά p i ρ ο β λ ή µ α τα · για p i α ρ ά δε ι γ µ α , ορισµένες χώρες, τουλάχιστον για p i ρ ώ τη φορά, ήταν / είναι αναγκασµένες να σ υ µ p i ε ρ ι λ ά β ο υ ν στα στοιχεία ESAW ατυχήµατα µε α p i ουσία 03 ηµερών, καθώς δεν ήταν / είναι σε θέση να κάνουν διάκριση µεταξύ της α p i ουσίας > ή ≤ 3 ηµερών· ωστόσο, θα ήταν σε θέση να αξιολογήσουν το p i ο σ ο στ ό S (για p i α ρ ά δε ι γ µ α , S = 80% = 0,8) των ατυχηµάτων µε α p i ουσία άνω των 3 ηµερών ε p i ί του συνόλου των εργατικών ατυχηµάτων p i ο υ συνέβησαν στη χώρα (ή Sij, εφόσον το p i ο σ ο στ ό εξαρτάται α p i ότι ς µεταβλητές I & J ό p i ως στην p i ε ρ ί p i τω ση των σηµείων iii & iv ανωτέρω)· στην p i ε ρ ί p i τω ση αυτή, θα µ p i ο ρ ο ύ σε να χ ρ η σ ι µ ο p i οι η θ ε ί ε p i ί ση ς στάθµιση στα στοιχεία ESAW για αυτά τα κράτη µέλη, “Wij” = “Sij” ή “S” (= 0,8 στο συγκεκριµένο p i α ρ ά δε ι γ µ α ) µε τους ανωτέρω τ ύ p i ο υ ς και υ p i ο λ ο γ ι σ µ ο ύ ς · Τέλος, φρονούµε ότι στο µέλλον θα µ p i ο ρ ο ύ σ αν να p i ρ ο κ ύ ψ ο υ ν νέες p i α ρ ό µ οι ε ς καταστάσεις, p i. χ . ως α p i ο τ έ λ ε σ µ α της διεύρυνσης και της p i ροσ χ ώ ρ η ση ς νέων κρατών µελών.
Some MS can face specific situations; for example some countries, at least in a first time, had/have to include 03 days' absence accidents in ESAW data as they were/are not able to distinguish between > or ≤ 3 days' absence; however, they could be able to evaluate the share S (ex. S = 80% = 0,8) of the accidents > 3 days’ absence in the total of all accidents at work in their country (or Sij if the share depends on variables I & J as in points iii & iv above); in that case a weight could also be used in ESAW data for these MS, “Wij” = “Sij” or “S” (= 0,8 in the example) with the same formulas and calculations as above; Finally, we can imagine that in future, for ex. with the enlargement and new MS, new similar situations could occur.
Καταλήγοντας, το σχέδιο ESAW p i ε ρ ι λαµβάνει p i λ έ ο ν διάφορες p i ε ρ ι p i τ ώ σε ι ς , οι ο p i ο ί ε ς µ p i ο ρ ο ύ ν να ε p i ι λ υ θ ο ύ ν µέσω διαδικασιών στάθµισης· θα ήταν δύσκολο να χ ρ η σ ι µ ο p i οι ο ύ ν τα ι διαφορετικές µέθοδοι κατά p i ε ρ ί p i τω ση , διατηρώντας τη διαδικασία των ε p i ι p i έ δ ω ν αναγγελίας για ορισµένα κράτη µέλη, εφαρµόζοντας σταθµίσεις για άλλα κράτη µέλη p i ο υ χ ρ η σ ι µ ο p i οι ο ύ ν δείγµατα, κ . λ p i. · εκτός αυτού, θα µ p i ο ρ ο ύ σ αν να p i ρ ο κ ύ ψ ο υ ν «σύνθετες» p i ε ρ ι p i τ ώ σε ι ς , ό p i ο υ τα κράτη µέλη σωρεύουν p i ε ρ ι σ σ ό τ ε ρ ε ς της µιας p i ε ρ ι p i τ ώ σε ι ς αυτού του τ ύ p i ο υ · ο έλεγχος αυτών των «σύνθετων» p i ε ρ ι p i τ ώ σε ω ν µε διαφορετικές «διορθώσεις» των στοιχείων ταυτόχρονα ( ε p i ί p i ε δ α αναγγελίας + σταθµίσεις κ . λ p i. ) θα ήταν εξαιρετικά δύσκολος· α p i ό την άλλη p i λ ε υ ρ ά , θα ήταν ιδιαίτερα α p i λ ό να κ α λ ύ p i τον τα ι όλες αυτές οι p i ε ρ ι p i τ ώ σε ι ς µε 1 µόνο στάθµιση για κάθε ατύχηµα µε α p i ουσία άνω των 3 ηµερών.
In conclusion, various situations that can be solved by weighting procedures are now involved in ESAW; it would be difficult to use different methods depending on the case, maintaining the reporting levels procedure for some MS, using weights for others implementing samples, etc.; additionally “crossed”-situations could occur, with MS cumulating more than one situation of this type, and it would be very difficult to control these “crossed”-situations with different “corrections” of the data at the same time (reporting levels + weights, etc.); on the opposite it would be very simple to cover all these situations in only 1 weight for each accident > 3 days’ absence. vi.
Σ υ µ p i έ ρ α σ µ α : υ p i ο χ ρ ε ω τι κ ή χρήση της µεταβλητής “στάθµιση” στη µεθοδολογία της φάσης 3 του σχεδίου ESAW
Conclusion : compulsory variable “weight” in ESAW phase 3 methodology
Οι σταθµίσεις θα είναι ≠ 1 όταν χ ρ η σ ι µ ο p i οι ο ύ ν τα ι δείγµατα για την κ ω δ ι κ ο p i ο ί η ση της φάσης III, όταν τα ε p i ί p i ε δ α αναγγελίας είναι < 100% ή για την ε p i ί λ υ ση ορισµένων p i ρ ο β λ η µ ά των p i ο υ αφορούν την κάλυψη ή το είδος των ατυχηµάτων κ . λ p i. Όταν p i ρ ο κ ύ p i του ν ταυτόχρονα διάφορες καταστάσεις ( ε p i ί p i ε δ ο αναγγελίας < 100% + δείγµα + κ . λ p i. ) , τα κράτη µέλη p i ρ έ p i ε ι να εφαρµόζουν για κάθε p i ε ρ ί p i τω ση (ατύχηµα) στα στοιχεία µόνο 1 στάθµιση p i ο υ συνοψίζει το σύνολο των α p i ο τ ε λ ε σ µ ά των . Για τα κράτη µέλη, για τα ο p i ο ί α δε να p i α ι τ ε ί τα ι στάθµιση, όλες οι σταθµίσεις είναι = 1 στο αρχείο στοιχείων. Το ίδιο θα ισχύει ε p i ί ση ς για το σύνολο των θανατηφόρων ατυχηµάτων όλων των κρατών µελών.
It is proposed to include a weight for each case of accident at work in all ESAW Phase III datafiles submitted by the MS. The weights will be ≠ 1 when using samples for the Phase III codification, when reporting levels < 100% or to solve some issues about coverage or type of accidents, etc. . When various situations are cumulated (reporting level < 100% + sample + etc.), the MS should provide for each case (accident) in the data only 1 weight cumulating all the effects. ForMS for which no weighting is necessary, all weights will be = 1 in the datafile. It will be also the same for all fatal accidents of all MS. Consequently the new variable “weight” will be a compulsory variable (the default value being 1).
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΣΤ: ΜΕΘΟ∆ΟΛΟΓΙΑ ΓΙΑ ΤΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ ΚΑΤΑ ΤΗ ∆ΙΑ∆ΡΟΜΗ
APPENDIX F: METHODOLOGY FOR COMMUTING ACCIDENTS
Παράρτηµα ΣΤ: Μεθοδολογία για τα ατυχήµατα κατά τη διαδροµή
Appendix F: Methodology for commuting accidents
Ένα ε p i ί µέρους σχέδιο για τα ατυχήµατα κατά τη διαδροµή p i ε ρ ι λαµβάνεται στο σχέδιο για τις ε υ ρ ω p i α ϊ κ έ ς στατιστικές εργατικών ατυχηµάτων (ESAW) α p i ό το έτος αναφοράς 1996.
A Sub-project on commuting accidents is included in the project on European Statistics on Accidents at Work (ESAW), from 1996 reference year onwards.
Στόχος του είναι να καλύψει p i λ η ρ έ στ ε ρ α τον κλάδο των ατυχηµάτων p i ο υ συνδέονται µε την εργασία και να αν τα p i ο κριθεί στη ζήτηση για την ανά p i τ υ ξ η εναρµονισµένων στοιχείων η ο p i ο ί α εκφράστηκε στην ανακοίνωση της Ε p i ι τ ρ ο p i ή ς , COM(97) 178 τελικό της 14ης Μαΐου 1997, καθώς και στη να p i ό φ α ση του Ε υ ρ ω p i α ϊ κ ο ύ Κοινοβουλίου και του Συµβουλίου σχετικά µε ένα p i ρ ό γ ρ α µ µ α για την p i ρ όλη ψ η των τραυµατισµών ( 26
The objective is to cover more fully the field of accidents relating to work and to meet the demand for the development of harmonised data expressed in the Communication from the Commission, COM(97) 178 final of 14 May 1997, and the European Parliament and Council Decision concerning a
Προκειµένου να p i ρ ο ω θ η θ ε ί η ανά p i τ υ ξ η του ε p i ί µέρους αυτού σχεδίου και δεδοµένης της οµοιότητας του θέµατος και των συστηµάτων αναγγελίας, χ ρ η σ ι µ ο p i οι ε ί τα ι για τα ατυχήµατα κατά τη διαδροµή µια p i α ρ ό µ οι α µεθοδολογία µε εκείνη p i ο υ χ ρ η σ ι µ ο p i οι ε ί τα ι για τα εργατικά ατυχήµατα στο σχέδιο ESAW.
In order to promote the development of this Sub-project and given the similarity of the subject and the reporting systems, a similar Methodology is used for commuting accidents as that for accidents at work in the ESAW project.
Για τους ίδιους λόγους, η συνεργασία µε τα κράτη µέλη σχετικά µε αυτό το ε p i ί µέρους σχέδιο εξασφαλίζεται α p i ό την οµάδα εργασίας και την οµάδα Task Force ESAW.
For the same reasons, the co-operation with the Member States on this Sub-project is drawn up by the ESAW Working Group and Task Force.
Μόνο 9 κράτη µέλη (Βέλγιο, Γερµανία, Ι σ p i αν ί α , Γαλλία, Ιταλία, Λουξεµβούργο, Αυστρία, Φινλανδία και Σουηδία), τα ο p i ο ί α έχουν στη διάθεσή τους τις εν λόγω p i λ η ρ ο φ ο ρ ί ε ς , διαβίβασαν στην Eurostat στοιχεία σχετικά µε τα ατυχήµατα κατά τη διαδροµή για την p i ε ρ ί ο δ ο 1996-1998.
Only 9 Member States (Belgium, Germany, Spain, France, Italy, Luxembourg, Austria, Finland and Sweden), in which this information is available, have sent data to Eurostat on commuting accidents for the period 1996-1998.
Η Πορτογαλία και η Ελλάδα θα p i α ρ ά σ χ ο υ ν ε p i ί ση ς στοιχεία στο µέλλον.
Portugal and Greece will also provide data in future.
Τα υ p i όλοι p i α 4 κράτη µέλη (και η Πορτογαλία και η Ελλάδα εν τω µεταξύ) αναµένεται, ωστόσο, να συµµετάσχουν στο ερωτηµατολόγιο αξιολόγησης ( β λ έ p i ε κατωτέρω) έτσι ώστε να µ p i ο ρ έ σε ι η Eurostat να γνωρίσει την κατάσταση όλων των εθνικών συστηµάτων σχετικά µε τα ατυχήµατα κατά τη διαδροµή στην Ε υ ρ ώ p i η , ακόµη και όταν δεν υ p i ά ρ χ ο υ ν διαθέσιµα στοιχεία.
The 4 remaining Member States (and for Portugal and Greece in the meantime) are nevertheless expected to participate in the evaluation questionnaire (see below) to allow Eurostat to know the situation of all national systems on commuting accidents in Europe, even when no data is available.
Ε υ ε λ p i ι στο ύ µε , ε p i ί ση ς , ότι οι 4 αυτές χώρες θα µ p i ο ρ έ σ ο υ ν να συµµετάσχουν στο ε p i ί µέρους σχέδιο σε ε p i ό µε ν η φάση.
It is also hoped that these 4 countries should be able to participate in the Sub-project in a second step.
Ως «ατύχηµα κατά τη διαδροµή» ορίζεται ο p i οι ο δ ή p i ο τ ε ατύχηµα το ο p i ο ί ο συµβαίνει κατά τη διάρκεια της κανονικής διαδροµής µεταξύ της οικίας, του τ ό p i ο υ εργασίας και του συνήθους τ ό p i ο υ ό p i ο υ λαµβάνονται τα γεύµατα.
The term commuting accident means any accident which occurs during the normal journey between the home, the place of work and the usual place where meals are taken.
Η διαδροµή αυτή µ p i ο ρ ε ί να p i ε ρ ι λαµβάνει κανονικές δραστηριότητες καθ’ οδόν p i ρ ο ς ή α p i ό την εργασία, ό p i ως p i. χ . p i α ρ α λαβή των p i α ι δ ι ώ να p i ό το σχολείο.
This journey can include normal activities on the way to or from work, like for example picking one’s children up from school.
Α p i ό την άλλη p i λ ε υ ρ ά , ένα ατύχηµα δεν θεωρείται ατύχηµα κατά τη διαδροµή εάν συµβαίνει κατά τη διάρκεια διαδροµής διαφορετικής α p i ό τη συνήθη για ειδικούς λόγους, ο p i ό τ ε θεωρείται ατύχηµα κατά τη διάρκεια του ελεύθερου χρόνου ( σ υ µ p i ε ρ ι λ α µ β αν ο µ έ ν η ς της µεταφοράς κατά τη διάρκεια του ελεύθερου χρόνου).
On the other hand, an accident is not considered as a commuting accident if it takes place during a journey different from the usual journey for specific reasons, which is considered as an accident during leisure time (including transport during leisure time).
Ε p i ί ση ς , δεν p i ε ρ ι λαµβάνονται τα ατυχήµατα τα ο p i ο ί α συµβαίνουν κατά τη διάρκεια της εργασίας ακόµη και αν συµβαίνουν σε δηµόσιες οδούς ή άλλους δηµόσιους χώρους ( p i. χ . σταθµούς).
Are also excluded accidents which occur in the course of work even if they occur on the public highway or other public places (e.g., station).
Όσον αφορά τα εργατικά ατυχήµατα, το ε p i ί µέρους σχέδιο κ α λ ύ p i τ ε ι όλα τα ατυχήµατα κατά τη διαδροµή p i ο υ σ υ ν ε p i ά γ ο ν τα ι α p i ουσία α p i ό την εργασία άνω των 3 ηµερολογιακών ηµερών ή το θάνατο του θύµατος.
As for accidents at work, the Sub-project covers all commuting accidents leading to an absence of more than three calendar days from work or the death of the victim.
Οι χ ρ η σ ι µ ο p i οι ο ύ µε ν ε ς µεταβλητές είναι οι ίδιες µε εκείνες p i ο υ χ ρ η σ ι µ ο p i οι ο ύ ν τα ι για τα εργατικά ατυχήµατα στο σχέδιο ESAW (Φάση Ι έως ΙΙΙ) και οι ο p i ο ί ε ς p i ρ ο αναφέρθηκαν στην p i α ρ ο ύ σ α έκδοση.
The variables considered are the same as for accidents at work in the ESAW Project for accidents at work (Phase I to III) presented earlier in this publication.
Ό p i ως και για τα εργατικά ατυχήµατα, α p i α ι το ύ ν τα ι ορισµένες p i ρ ό σ θ ε τ ε ς p i λ η ρ ο φ ο ρ ί ε ς p i ο υ θα ε p i ι τ ρ έ ψ ο υ ν την ακριβή χρήση των στοιχείων εκ µέρους της Eurostat και την εγκυρότητα και την καλή p i οι ό τη τα των στατιστικών.
As for the accidents at work, some additional information are necessary to allow an accurate use of the data in Eurostat and a good validity and quality of the statistics.
Είναι ε p i ί ση ς σηµαντικό για την Eurostat να έχει στη διάθεσή της p i λ η ρ ο φ ο ρ ί ε ς σχετικά µε το εθνικό σύστηµα για τα ατυχήµατα κατά τη διαδροµή, ακόµη και αν δεν υ p i ά ρ χ ο υ ν διαθέσιµα στοιχεία.
It is also important for Eurostat to have information on the national system on commuting accidents even if no data is available.
26 ) Α p i ό φ α ση 99/372/EΚ του Ε υ ρ ω p i α ϊ κ ο ύ Κοινοβουλίου και του Συµβουλίου, ΕΕ L46 της 20.02.99
26 ) Decision 99/372/EC of the European Parliament and Council, OJ L46, 20.02.99
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Ζ: ΑΝΑΦΟΡΕΣ
APPENDIX G: REFERENCES
Παράρτηµα Ζ: Αναφορές
Appendix G: References
Ψήφισµα του ∆ΓΕ του 1998 σχετικά µε τις «Στατιστικές ε p i α γ γ ε λ µ α τι κ ώ ν τραυµατισµών p i ο υ οφείλονται σε εργατικά ατυχήµατα Εκδόθηκε α p i ό το ∆έκατο Έκτο ∆ιεθνές Συνέδριο Στατιστικολόγων ε p i ί Θεµάτων Εργασίας, Γενεύη, 6-15 Οκτωβρίου 1998.
ILO Resolution of 1998 concerning “Statistics of Occupational Injuries: resulting from Occupational Accidents” Adopted by the Sixteenth International Conference of Labour Statisticians, Geneva, 6-15 October 1998.
“ Ε υ ρ ω p i α ϊ κ ό σύστηµα κ ω δ ι κ ο p i ο ί η ση ς των αιτιών και των συνθηκών υ p i ότι ς ο p i ο ί ε ς συµβαίνουν τα εργατικά ατυχήµατα” – Γ∆ Α p i α σ χ όλη ση και Κοινωνικές Υ p i ο θέσεις – Eurostat – Eurogip / Αριθµός καταλόγου CE-25-99-843- EN-C.
“European codification system of the causes and circumstances of accidents at work” – DG Employment and social affairs – Eurostat – Eurogip / Catalogue number CE-25-99-843-EN-C.
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ H: ΕΘΝΙΚΟΙ ΦΟΡΕΙΣ ΠΑΡΟΧΗΣ ΤΩΝ ΣΤΟΙΧΕΙΩΝ
APPENDIX H: NATIONAL ESAW DATA PROVIDERS
Παράρτηµα H: Εθνικοί φορείς p i α ρ ο χ ή ς των στοιχείων ESAW
Appendix H: National ESAW data providers
Ο κάτωθι κατάλογος p i ε ρ ι λαµβάνει τους οργανισµούς p i ο υ είναι οι ε p i ί ση µ οι εθνικοί φορείς p i α ρ ο χ ή ς των στοιχείων ESAW στην Eurostat, τους οργανισµούς p i ο υ είναι αρµόδιοι για την ε p i εξ εργασία των εν λόγω στοιχείων στα κράτη µέλη καθώς και άλλους εθνικούς οργανισµούς p i ο υ συµµετέχουν ενεργά στο σχέδιο ESAW χωρίς να ε p i εξ εργάζονται ή να p i α ρ έχουν στοιχεία.
The list below indicates either Institutions that are the official national provider of the ESAW data to Eurostat, Institutions in charge of the elaboration of this data in the Member State and other national Institutions that participate actively in the ESAW project without elaborating nor providing data.
Σε ορισµένες χώρες p i ρ ό κ ε ι τα ι για τον ίδιο φορέα.
For some countries it is the same administration.
Σε άλλες, p i ρ ό κ ε ι τα ι για διαφορετικούς φορείς.
For other they are different.