natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Εpiιδιώκεται έτσι η τόνωση των εpiενδύσεων στου τοεί τη έρευνα και τη ανάpiτυξη και η άνοδο του εpiιpiέδου τη εpiειρογνωοσύνη στι εpiιχειρήσει, η ανταλλαγή και η συγκέντρωση piληροφοριών, η οργάνωση συγκεκριένων δράσεων, η διεθνοpiοίηση και η συνεργασία των ΜΜΕ.
In the wake of its communication on an integrated maritime policy, the Commission adopted a commu- waste, ensuring the clean management of waters and sediments, and combating climate change and air pollution.
Για το λόγο αυτό, η ανάpiτυξη των συνεργατικών σχηατισών piρέpiει να συνοδεύεται αpiό εpiενδύσει στην εκpiαίδευση και την κατάρτιση σε τοεί θαλάσσιου ενδιαφέροντο.
Online maritime transport, in particular, facilitates the administration of navigation and logistics.
Η ενδεχόενη έλλειψη εξειδικευένου εργατικού δυναικού στον θαλάσσιο τοέα θα piορούσε όντω
New automated port equipment also plays an important role. ere are grounds for simplifying the procedures concerning short-haul maritime transport in order to encourage its use in the internal market and to foster the creation of “motorways of the sea.”
Η Ευρωpiαϊκή Ένωση ενθαρρύνει την ανάpiτυξη των συναφών piρο τη θάλασσα συνεργατικών σχηατισών ε piολλού τρόpiου.
• To establish fair and transparent laws for investors, operators and users: the role of the port authorities, public finance, port concessions, technical nautical services (piloting, towing), handling of cargo, port dues, competition with third countries.
Καταρχά, η Ευρωpiαϊκή Εpiιτροpiή συετείχε το 2005 στη δηιουργία τη τεχνολογική piλατφόρα WATERBORNE(1), η οpiοία συνενώνει του βασικού piαράγοντε των θαλάσσιων εταφορών. Στόχο τη piλατφόρα είναι η διαόρφωση, βάσει θεατικών οάδων (pi.χ. ναυpiηγική, ναυσιpiλοΐα, συστήατα, ασφάλεια…), ενό ακρόpiνοου οράατο για τον θαλάσσιο τοέα, η ανάpiτυξη του οpiοίου εξαρτάται αpiό τι είζονε τεχνολογικέ εξελίξει.
Whether they are located on the coast or on rivers, Europe’s ports are faced with complex challenges: increasing demand for transport; major technological changes (container transport, telecommunications, computerisation); environmental requirements, including the intermodal management of forms of transport where the role of the ports is favoured; the need for dialogue between all the players concerned with port activities, including cities and regions; and finally, adherence to community rules, in particular with regard to transparency and competition.
Η piλατφόρα αυτή έχει εpiίση ω στόχο την εναρόνιση των piροτεραιοτήτων τη ευρωpiαϊκή θαλάσσια έρευνα ε τι ανάγκε των εpiιχειρήσεων (η υpiοστήριξη piρο του συνεργατικού σχηατισού εντάσσεται σε αυτό το piλαίσιο).
In order to foster a port system that contributes fully to sustainable growth and employment, the Commission has drawn up an action plan that contains the following elements:
Ο στόχο τη piρωτοβουλία είναι έω το τέλο του 2007 να έχει ολοκληρωθεί
• To develop sectoral dialogue on employment in the ports and to improve training, safety and hygiene conditions.
Φεριpiότ στο λιάνι του Κιέλου (Γερανία)
While the largest European ports may be considered efficient, many ports are affected by bottlenecks in terms of capacity, connections and organisation.
Οι ακτέ τη Ποερανία (Πολωνία) είναι piλούσιε σε κεχριpiάρι, δηλαδή αpiολιθωένο ρητινέλαιο (ρετσίνι) αpiό κωνοφόρα δέντρα piου έζησαν piριν αpiό σαράντα εκατούρια χρόνια.
In order to achieve growth and sustainable development, ports and cities must once again become partners.
Στην piεριοχή αυτή, 10 000 piερίpiου άεσε θέσει εργασία εξαρτώνται αpiό το piεριζήτητο κεχριpiάρι και η αξία των ετήσιων εξαγωγών κεχριpiαριού ανέρχεται σε 350 εκατούρια ευρώ.
is trend favours the involvement of a greater number of European ports in global markets. e container ports which experienced the strongest growth in 2006 were all small or medium-sized, and were spread across the continent. e sector is therefore becoming increasingly diversified in terms of the number of ports involved and their roles and services, which offers charterers more choice in terms of routes.
Η Εpiιτροpiή εγκαινίασε εpiίση διάφορα δίκτυα στου τοεί τη έρευνα και τη καινοτοία, συχνά ε στόχο την ανταλλαγή ορθών piρακτικών. στόσο, τα δίκτυα αυτά piορεί να οδηγήσουν ακροpiρόθεσα στη δηιουργία διεθνικών συνεργατικών σχηατισών.
In order to respond to this growth, the European ports must invest more in new handling capacity and have reliable connections to their hinterland.
Αpiοστολή του Παρατηρητηρίου αυτού θα είναι η συλλογή στατιστικών δεδοένων, η ανάpiτυξη δεικτών για τη έτρηση του δυναισού των ευρωpiαϊκών συνεργατικών σχηατισών και η αξιολόγηση του αντικτύpiου piου έχουν οι εθνικέ και piεριφερειακέ piολιτικέ για την piροώθησή του.
Redevelopment of ports e modern port appeared in the United Kingdom at the beginning of the 19th century. In terms of infrastructure, engineering and handling and management techniques, ports such as London and Liverpool were the forerunners that provided inspiration for competitors in the rest of Europe.
Είναι piροφανέ ότι οι συναφεί piρο τη θάλασσα συνεργατικοί σχηατισοί θα ωφεληθούν τόσο αpiό αυτέ τι piρωτοβουλίε όσο και αpiό τι δράσει piου υλοpiοιεί το ευρωpiαϊκό Παρατηρητήριο.
In a way, history repeated itself 150 years later, when in 1981, with its Docklands development, London opened the way for the redevelopment of former port areas throughout Europe.
Στον τοέα τη έρευνα, ορισένοι συνεργατικοί σχηατισοί ε ερευνητικό piροσανατολισό θα piορέσουν να λάβουν χρηατοδότηση στο piλαίσιο του piρογράατο-piλαισίου τη Ευρωpiαϊκή Ένωση, ιδίω έσω του έρου «Περιφέρειε τη γνώση» του piιλοτικού piρογράατο.
Even though the projects may differ, they all have something in common - the restitution of abandoned or neglected port areas to create office space, residential accommodation and leisure facilities, with port activities being carried out on the periphery, some distance from the centre.
Στόχο αυτή τη στήριξη είναι η ανάpiτυξη των ερευνητικών ικανοτήτων των piεριφερειών και η ενσωάτωση των συναφών δραστηριοτήτων στι piεριφερειακέ στρατηγικέ ανάpiτυξη.
A good example of this kind of transition is the “HafenCity” project in Hamburg. e income generated from the sale of buildings located directly on the waterside in the old port close to the city centre has financed the state-of-the-art container terminal in Altenwerder on the south bank of the river Elbe.
Clusters και συνοχή
At the other end of the scale, around a dozen super ports handle more than 50 million tonnes.
Τέλο, οι συνεργατικοί σχηατισοί piορούν να υpiολογίζουν σε σηαντική στήριξη αpiό την ευρωpiαϊκή piολιτική συνοχή.
e sea ports - poles of growth for Europe is re-appropriation of seafront and river bank areas, which has taken place throughout Europe, has often divided cities from their ports.
Πράγατι, εταξύ των εpiενδύσεων piου θα piραγατοpiοιηθούν
In many cases, visitors would not immediately notice that they were in a city that was home to a major European port.
Όpiω εξηγούν οι ιθύνοντε, στόχο είναι η Ποερανία να γίνει γνωστή ω η «Χώρα του Κεχριpiαριού» και το Γκντανσκ ω η «Πρωτεύουσα του Κεχριpiαριού».
More often than not, they will only see an expanse of water occasionally crossed by barges and pleasure boats, quays converted into promenades, docks which have become home to tourist attractions and old warehouses transformed into loft conversions.
Για piερισσότερε piληροφορίε: Krystyna Wróblewskaιευθύντρια, Υpiηρεσία ιεθνού Συνεργασία, Γραφείο του Έpiαρχου τη διοικητική piεριφέρεια τη Ποερανία.k.wroblewska@woj-pomorskie.pl
Many European ports have experienced a sharp increase in activity over the course of the past twenty years. is trend looks set to continue, in particular for container transport, where strong growth should be sustained. is is on account of the rapid expansion of the Asian markets and, in particular, imports from China.
Τερατικό σταθό αυτοκινήτων στο λιάνι τη Βαλένθια (Ισpiανία)
(1) Secretary-General of ESPO (European Sea Ports Organisation) E-mail: pverhoeven@espo.be – Web: www.espo.be o 23 _BAR_ p. 11 _BAR_
Αυτό ισχύει όpiω είναι piροφανέ στι piαράκτιε piεριφέρειε και στου συνεργατικού σχηατισού piου θα αναpiτύξουν στον θαλάσσιο τοέα.
However, more and more port managers are beginning to ask themselves whether this policy is sustainable. e first problem is space, because the anticipated rates of growth in maritime transport will require increasing handling capacity.
Στο piλαίσιο τη ευρωpiαϊκή piολιτική συνοχή, η piρωτοβουλία «Περιφέρειε για την οικονοική αλλαγή» (βλέpiε piλαίσιο) θα εpiιτρέψει εpiίση, έσω συνεργατικών δικτύων στα οpiοία θα συετέχουν και οι piεριφερειακέ αρχέ, να αναpiτυχθεί όλο το δυναικό piου piερικλείουν οι συνεργατικοί σχηατισοί.
A lack of available land and considerable environmental pressure limit the expansion of ports, which often forces the port authorities to return to city centres to redevelop former port areas for current port activities.
Μια νέα piροσέγγιση αξιοpiοιείται έσω τη piρωτοβουλία «Περιφέρειε για την οικονοική αλλαγή»
It is, however, an unavoidable process for many ports that requires effort from both sides. e port authorities must make sure that their port is kept as clean, discreet and safe as possible, while the citizens must understand that the port is important to their standard of living and general well being.
Αpiό το 2005, η Ευρωpiαϊκή Ένωση εpiιδιώκει την εδραίωση ια ολοκληρωένη θαλάσσια piολιτική.
To encourage local residents to look more favourably on port activities, the port must firstly be made more visible to the general public.
Αυτό το ανανεωένο ενδιαφέρον για τι θαλάσσιε δραστηριότητε ανέδειξε την οικονοική του σηασία αλλά και την αλληλεξάρτησή του· εpiανέφερε εpiίση στο piροσκήνιο τη συβολή αυτών των κλάδων στην ευρωpiαϊκή εγέθυνση και τι ανάγκε του αpiό την άpiοψη τη καινοτοία.
It is a matter of convincing people that ports, by their very nature, are fascinating places. In this respect, there are many ways, which have largely been ignored, of creating partnerships with tourism, leisure, culture and heritage sectors to familiarise citizens with the port and maritime transport environment.
Οι συνεργατικοί σχηατισοί piορούν να αpiοτελέσουν καίριο εργαλείο ια φιλόδοξη θαλάσσια piολιτική, εpiιτρέpiοντα την εpiίτευξη αpiτών αpiοτελεσάτων στον τοέα τη τεχνολογική καινοτοία και την οικονοική ανάpiτυξη των piεριοχών.
In the age of the International Ship and Port Facility Security Code (ISPS) and other safety measures, this is a challenge that requires a certain degree of creativity on the part of the port authorities.
Αpiό το 2008, οι θαλάσσιε piεριφέρειε τη ΕΕ θα έχουν τη δυνατότητα να δικτυωθούν και να συνεργαστούν στο piλαίσιο τη piρωτοβουλία «Περιφέρειε για την οικονοική αλλαγή».
Sustainable development of ports at the heart of the new European ports policy e communication also aims to improve cooperation between cities and ports. is was also very well received by the port sector.
Η κεντρική ιδέα είναι, σε piρώτη φάση, οι piεριφέρειε να εpiιλέξουν και να διαδώσουν στο δίκτυο τα καλύτερα σχεδιά του βάσει αυτών των 30 θεάτων piροτεραιότητα.
On 18 October 2007, the European Commission published a new communication on the European ports policy(2).
Στη συνέχεια, σε δεύτερο στάδιο, οι piεριφέρειε θα εpiεκτείνουν τι εργασίε των δικτύων στου υpiεύθυνου λήψη piολιτικών αpiοφάσεων, του εpiειρογνώονε και του ενδιαφερόενου φορεί ώστε να εξαχθούν διδάγατα αpiό αυτά τα σχέδια και κατόpiιν αυτά να ενταχθούν στα εpiιχειρησιακά piρογράατα τη piολιτική συνοχή.
In comparison with previous initiatives, this communication attaches great importance to the sustainable development of ports, recognising the need to clarify the rules for applying EU environmental legislation. e European port authorities belonging to the European Sea Ports Organisation (ESPO) welcome the announcement made by the Commission to produce guidelines for the application of the legislation concerning the development of ports.
ΑΖΟΡΕΣ (ΠΟΡΤΟΓΑΛΙΑ)
By Patrick Bernard-Brunet(1) (1)
Ανακαίνιση του όλου στο λιάνι του Mersrags
Maritime clusters can be a key instrument in an ambitious maritime policy, producing results in technological innovation and the economic development of the territories.
Συνολικό κόστο: 2 000 000 EUR Συνεισφορά ΕΕ: 1 300 000 EUR
with the objectives of the Lisbon Strategy, which recognises the importance of innovation policies.
Συνολικό κόστο: 200 000 EUR Συνεισφορά ΕΕ: 170 000 EUR
e term cluster refers to a grouping of companies from the same sector often located in the same employment basin.
Το λιάνι και οι τοpiικοί φορεί θα ωφεληθούν αpiό την άpiοψη τη οικονοική σταθερότητα και piαράλληλα θα δηιουργηθούν νέε θέσει εργασία.»
More specifically, according to Michael E. Porter of Harvard University, a cluster is “a concentration of interconnected companies, specialised suppliers, service providers and associated institutions (universities, trade associations).”
«Η ανεpiάρκεια δεδοένων και η σύνθετη τοpiογραφία του αρχιpiελάγου δυσχεραίνουν την piρόβλεψη τη κίνηση των κυάτων, των piαλιρροιών και των ρευάτων γύρω αpiό τι Αζόρε. Το σχέδιο CIMBA έχει ω στόχο τη λήψη τρισδιάστατων αpiεικονίσεων των ωκεάνιων ρευάτων και τη ελέτη των εpiοχικών εταβολών αυτών των ρευάτων.
Innovation is a necessity in the field of maritime affairs, in particular with regard to the shipbuilding and logistics sectors (the construction and delivery of a ship is the product of the work of a huge network of suppliers), the use of energy and marine biology resources (off-shore petroleum, renewable energy produced by currents, waves and tides, development of new molecules through marine biodiversity), safety, security and finally the environment, including risk prevention, combating the effects of climate change, development of sustainable tourism and protection of the coastline.
«Χάρη στη γεωγραφική του θέση, την piαλαιά αρχιτεκτονική του και τι piολιτιστικέ του δραστηριότητε, το Pärnu (44 000 κάτοικοι) είναι το διασηότερο piαραθαλάσσιο θέρετρο τη Εσθονία. Η κατασκευή, ε χρηατοδότηση του ΕΤΠΑ, ια καινούργια διαδροή piεριpiάτου κατά ήκο τη piαραλία εκσυγχρόνισε την εικόνα τη piόλη και την κατέστησε ακόη piιο ελκυστικό τουριστικό piροορισό.»
ese groupings of companies and professionals, which are found in all sectors, can take several forms. erefore, in the maritime sector, it is important to distinguish national clusters – which often act as intermediaries for certain industries or maritime professions – from regional clusters (known in France as “poles of competitiveness”). e latter are dedicated to the development of the maritime economy by means of innovation and collaboration between research, training and industry. ey support research projects (conception of the project, search for partners and financing), improving the access of SMEs to new markets, and are therefore fully in line
Στο piλαίσιο των εργασιών εpiιηκύνθηκε η piροβλήτα, έγινε βυθοκόρηση του λιανιού, διαορφώθηκε ια αpiοβάθρα, εγκαταστάθηκαν piλωτέ γέφυρε, κατασκευάστηκαν έξι εpiορικά κτίρια και λιενικέ εγκαταστάσει όpiω υpiόστεγα.
As well as being driving forces of innovation, the clusters also enable European Union maritime know-how to be maintained at regional level, as, by definition, they bring together players from industry and professional training.
Το νέο λιάνι είναι piλέον σε θέση να φιλοξενεί piερίpiου 3 500 σκάφη αναψυχή ετησίω.»
For this reason, the development of clusters must be accompanied by investment in education and maritime training.
Mirje Auksmann, συντονίστρια έργου, ήο Pärnu mirje.auksmann@lv.parnu.ee
(1) Policy Analyst, European Commission, DG Regional Policy, “ematic development impact” unit.
23 _BAR_ σελ. 13 _BAR_
o 23 _BAR_ p. 13 _BAR_
«Η ελλοντική θαλάσσια piολιτική τη ΕΕ θα είναι ταυτόχρονα piεριφερειακή και piαγκόσια»
Finland’s maritime cluster irteen clusters have been created in Finland within the framework of the “Centres for Expertise Programme” implemented by the Council of State for the period 2007-2013.
Xavier Gizard, Γενικό γραατέα τη ιάσκεψη των Θαλάσσιων Περιοχών τη Περιφέρεια τη Κοινότητα (CPMR)
e aim of the Finish maritime cluster is to give impetus to and bring together the development of activities, training and research in sectors such as shipbuilding, offshore projects and maritime logistics. e areas that will benefit are processing materials and technologies, the internationalisation of the sector, safety and environmental issues and business development.
Η κλιατική αλλαγή, η ενεργειακή ζήτηση και η piαγκοσιοpiοίηση έχουν εφαροστεί δυναικά στην piολιτική ηερήσια διάταξη τη Ένωση, υpiό την piίεση των εξελίξεων.
Bringing together industrialists and researchers at the highest level, five centres of expertise are actively involved in this cluster, which is coordinated by Koneteknologiakeskus Turku Oy. e centres are in south-east Finland, south-west Finland, western Finland and Satakunta, as well as the centre for expertise in metallurgy of Bothnia.
Η εpiέλευση των κλιατικών αλλαγών αυτού του είδου καταδεικνύει την ανάγκη για ενίσχυση τη ετοιότητα των piαραθαλάσσιων piεριοχών έναντι αυτών των φαινοένων, λαβάνοντα συpiληρωατικά έτρα για ετριασό των εpiιpiτώσεών του.
Contact: Mervi Pitkänen, programme directormervi.pitkanen@koneteknologiakeskus.fi e cluster strategy aims to foster the creation of innovative activities, products and services; to improve productivity and networking; to increase the supply of qualified labour. is involves attempting to encourage investment in research and development and improving the skill levels of companies, the exchange and centralisation of information, the organisation of specific measures, the internationalisation of and cooperation between SMEs.
Οι ευρωpiαϊκέ piεριφέρειε θα διαδραατίσουν καίριο ρόλο κατά την εφαρογή αυτών των δράσεων.
European support e potential lack of skilled maritime workers could have alarming consequences, in particular with regard to infrastructure and maritime safety. ere is also the risk that certain clusters may become weakened or relocate in regions where a better qualified workforce is available.
Αλλά η θάλασσα και οι ωκεανοί δεν γνωρίζουν σύνορα!
e European Union encourages the development of maritime clusters in several ways.
Η piαγκόσια διάσταση είναι δεδοένη στι θαλάσσιε piολιτικέ και οι εξόχω αpiόκεντρε piεριφέρειε είναι αυτέ piου, εξ ορισού, θα piροσδώσουν αυτή τη διάσταση στη ελλοντική θαλάσσια piολιτική τη Ένωση – piόσω άλλον σε ένα piεριβάλλον διαρκώ εντεινόενη piαγκοσιοpiοίηση.
Firstly, in 2005 the European Commission took part in the creation of the technology platform WATERBORNE (1) , which brings together the main players in maritime transport. e objective is to define through focus groups (shipbuilding, navigation, systems, safety), a long-term vision in a sector where development depends on significant technological progress. is platform also aims to bring European maritime research priorities into line with the requirements of industry (supporting clusters is part of this).
Χωρί να ξεχνούε τα 1 200 λιάνια τη ευρωpiαϊκή ηpiείρου piου συνιστούν έναν ακόη piόρο piρο εκετάλλευση ή τι piηγέ ανανεώσιη ενέργεια pi.χ. αιολική, ηλιακή ή piαλιρροϊκή piου θα βρίσκονται piάντα σε αφθονία στι ακτέ.
Furthermore, through the EUROPE INNOVA(2)initiative, the European Commission has initiated a project mapping European clusters. e objective is to provide, between now and the end of 2007, a pan-European map for all Member States that identifies the initiatives carried out concerning clustering at both regional and national level.
Οι piεριφέρειε στην καρδιά τη ευρωpiαϊκή θαλάσσια piολιτική
Regions at the heart of European maritime policy the “Regions for Economic Change” initiative (see box) will also promote, by means of networks of cooperation involving regional authorities, the development of all the potential that the clusters represent.
Αναδιάρθρωση και ολοκληρωένη ανάpiτυξη στην Αστούρια (Ισpiανία)
the regions. e EU’s strategic guidelines on cohesion(1), adopted by the European Council in October 2006, state that investment to be made in the field of research and development must particularly promote “strengthening cooperation among businesses and between businesses and public research/higher education institutions by supporting the creation of regional and trans-regional clusters of excellence.” is clearly applies to the coastal regions and to the clusters that they will develop in the maritime sector. Still within the framework of the European cohesion policy,
Το έλλον piερνά αpiό την ακτή
It has also underlined the contribution of these industries to European growth and their requirements in terms of innovation.
Αντιέτωpiη ε την αναδιάρθρωση ειζόνων κλάδων τη οικονοία τη – γεωργία, αλιεία, σιδηρουργία – η piεριφέρεια Αστούρια εpiιδιώκει την αξιοpiοίηση των piλεονεκτηάτων των ακτών τη (φυσικών, piολιτιστικών και ανθρώpiινων) piροκειένου να διασφαλίσει την (εκ νέου) ανάpiτυξή τη.
From 2008, the EU’s maritime regions will have the opportunity to cooperate within networks in the framework of the “Regions for Economic Change” initiative. Supported by the new interregional cooperation programme INTERREG IVC, these networking activities will be organised on the basis of 30 priority themes of which two are particularly relevant to the development of maritime clusters: “Reaping the benefits of the sea” and “Improving the capacity of the regions for research and innovation.” e idea is that, in a first phase, the regions identify and network their best projects according to these 30 priority themes. en, in a second phase, they hand over the networking work to the policymakers, experts and bodies concerned so that lessons can be learned from these projects and integrated into the operational programmes of the cohesion policy.
Αυτό αpiοτελεί και την ουσία τη piεριφερειακή θαλάσσια piολιτική.
(1) http://ec.europa.eu/regional_policy/sources/docoffic/2007/osc/index_en.htm c/2007/osc/index_en.htm o 23 _BAR_
Το Castropol, στο δυτικό άκρο τη piεριφέρεια Αστούρια να αpiοκαθίστανται οι αοθίνε και η τυpiική piαράκτια βλάστηση, pi.χ. αγρωστώδη του είδου Ammophila arenaria.»
“Implemented in 2006 and 2007, the project involves the renovation and 120-metre extension of the north jetty in the port of Mersrags. e total length of the structure will be increased to 430 metres, which will allow the handling of more cargo, aiding the development of the region and local economy. e port and local communities will benefit from increased financial stability, while new employment opportunities will also be created.”
«Το υστικό τη εpiιτυχία α είναι ότι ακόη και οι εpiιχειρήσει έχουν piειστεί ότι οι piαραλίε είναι ο θησαυρό τη Αστούρια», δηλώνει ο Manuel Carrero de Roa εφανώ υpiερήφανο για την piανέορφη piαραλία τη Penarronda piου piερικλείεται αpiό βραχώδει piλαγιέ.
“Insufficient data and the complex topography of the archipelago make it difficult to predict the movement of waves, tides and currents around the Azores. e CIMBA project aims to gather three-dimensional images of the ocean currents and to study their seasonal variations. e development of an international oceanographic research network concerning the archipelago will identify, in particular, the locations best-suited to the production of wave energy and the areas where biological productivity is strongest.”
Ο Manuel είναι ένα αpiό του piολεοδόου-χωροτάκτε του piρογράατο POLA για την ανάpiλαση τη ακτογραή τη Αστούρια.
Ana Martins, project organiser, Department of Oceanography and Fisheries, University of the Azores anamartins@notes.horta.uac.pthttp://oceano.horta.uac.pt
Εδώ, κοντά στην piόλη Castropol, λίγο piριν αpiό τη Γαλικία, το piρόγραα POLA δηιούργησε ένα αpiό τα τρία piαραλιακά piάρκα piου διαθέτει ήδη η piεριφέρεια Αστούρια.
“anks to its geographical location, its historical architecture and its cultural activities, Pärnu (44,000 inhabitants) is Estonia’s most well-known seaside resort. e construction, thanks to the ERDF, of a new promenade along the beach has modernised the image of the resort and helped to boost its appeal as a tourist destination.”
Οι piαραλίε α είναι piολύ όορφε αλλά ικρέ και piολυσύχναστε κατά την καλοκαιρινή piερίοδο.
Climate change, globalisation and the demand for energy have, through the pressure of events, had a great impact on the Union’s political agenda.