natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Πρόταση απόφασης του Ευρωπαϊκού Κοι­νοβουλίου και του Συμβουλίου που τροποποιεί την απόφαση αριθ. 1692/96/ΕΚ σχετικά με τους κοι­νοτικούς προσανατολισμούς για την ανάπτυξη του διευρατπαϊκού δικτύου μεταφομόν (—* σιψείο 1.3.113).
Proposal for a European Parliament and Council decision amending Decision No 1692/96/EC on Community guidelines for the development of the trans-European transport network (— > point 1.3.113). The Commission's proposal seeks to revise the current legislation in order to facilitate a common interpretation throughout the Community and permit effective enforcement of the rules with the aid of the imminent use of the digital tachograph.
Μεταφορές
Road transport
Οδικές μεταφορές της τροχαίας, έτσι ώστε ένας οδηγός που παρα­βιάζει τους κανόνες σε ένα κράτος μέλος να μπορεί να τιμωρηθεί σε ένα άλλο.
Proposal for a European Parliament and Council regulation amending Council Regulation (EEC) No 881/92 on access to the market in the carriage of goods by road within the Community to and from the territory of a Member State or passing across the territory of one or more Member States as regards a uniform driver attestation.
Πρόταση οδηγίας του Ευρωπαϊκού Κοι­νοβουλίου και του Συμβουλίου σχετικά με τη θέσπιση ειδικών διατάξεων για τα οχήματα που προορίζονται για τη μεταφορά επιβατών και δια­θέτουν, εκτός από τη θέση του οδηγού, άνω των οκτώ θέσεων καθήμενων, καθώς και την τροποποίηση των οδηγιών 70/Ι56/ΕΟΚ και 97/27/ΕΚ (- > σημείο 1.3.32). COM (2001)573
Proposal for a European Parliament and Council directive relating to special provisions for vehicles used for the carriage of passengers comprising more than eight seats in addition to the driver's seat and amending Council Directives 70/156/EEC and 97/27/EC (- > point 1.3.32). 1.4.63. Proposal for a European Parliament and Council regulation on the harmonisation of cer tain social legislation relating to road transport.
Κανονισμός προς κατάργηση: κανονισμός (ΕΟΚ) αριθ.
4-2001, point 1.4.28 Parliament opinion (first reading): Bull. 5-2001, point 1.4.60
3820/85 του Συμβουλίου —EEL 370 της 31.12.1985
Regulation to be repealed: Council Regulation (EEC) No 3820/85: OJ L 370, 31.12.1985
Πρόταση της Επιτροπής: ΕΕ C 96 Ε της 27.3.2001.
Common position adopted by the Council on 23 October.
Το Συμβούλιο περιορίζει ωστόσο το πεδίο εφαρμογής του κανονισμού μόνο στους οδηγούς που είναι υπήκοοι τρίτων χωρών.
The regulation to be re pealed currently contains a set of common rules for maximum daily and fortnightly driving times, breaks and daily and weekly minimum rest periods for all drivers of road haulage and passenger transport vehicles.
Θαλάσσιες μεταφορές
States significant problems in carrying out the requisite checks.
Πρόταση της Επιτροπής: ΕΕ C 180 Ε της 26.6.2001, COM(2001) 46 και Δελτίο 1/22001, σημείο 1.4.63
Commission proposal: OJ C 180 E, 26.6.2001; COM(2001)46; Bull. 1 /2-2001, point 1.4.63 Economic and Social Committee opinion: OJ C 221, 7.8.2001; Bull.
Γνωμοδότηση της Οικονομικής και Κοινωνικής Επιτροπής: ΕΕ C 221 της 7.8.2001 και Δελτίο 52001. σημείο 1.4.64
Reference: Council Regulation (EC) No 44/2001 on jurisdiction and the recognition and enforce ment of judgments in civil and commercial matters: OJL 12, 16.1.2001
Έγκριση συμπερασμάτων από το Συμβούλιο στις 2 Οκτωβρίου.
Conclusions adopted by the Council on 2 October.
Το Συμβούλιο εξουσιοδότησε την Επιτροπή να διαπραγματευθεί εξ ονόματος της Κοινότητας τα μέρη του σχεδίου πρωτο­κόλλου που εμπίπτουν στην κοινοτική δικαι­οδοσία μετά την έκδοση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 44/2001.
The Council has authorised the Commission to negotiate, on behalf of the Community, the parts of the draft protocol for which the Commu nity is competent following the adoption of Regulation (EC) No 44/2001.
Οι διαπραγματεύσεις αυτές διε­ξήχθησαν κατά τη σύνοδο της νομικής επι­τροπής του ΔΝΟ από τις 8 έως τις 12 Οκτω­βρίου KUI θα συνεχιστούν κατά τη διπλωμα­τική διάσκεψη το 2002.
The negotiations took place at the meeting of the IMO Legal Committee from 8 to 12 October and will continue at the 2002 diplomatic conference.
Γνωμοδότηση του Ευρωπαϊκού Κοινοβου/.ίου σε πρώτη ανάγνωση στις 25 Οκτωβρίου.
Proposal for a European Parliament and Council directive establishing requirements and harmonised procedures for the safe loading and unloading of bulk carriers.
Πρόταση της Επιτροπής: ΕΕ C 311 Ε της 31.10.2000, COM(2000) 179 και Δελτίο 5-2000, σημείο 1.4.47
Commission proposal: OJ C 311 E, 31.10.2000; COM(2000) 179; Bull.
Γνωμοδότηση της Οικονομικής και Κοινωνικής Επιτροπής: EEC 14 της 16.1.2001 και Δελτίο 102000, σημείο 1.4.42
5-2000, point 1.4.47 Economic and Social Committee opinion: OJ C 14, 16.1.2001; Bull.
Τροποποιημένη πρόταση της Επιτροπής: ΕΕ C
10-2000, point 1.4.42 Parliament opinion (first reading): OJ C 276, 1.10.2001; Bull.
180 Ε της 26.6.2001, COM(2001) 158 και Δελτίο 32001, σημείο 1.4.52
1/2-2001, point 1.4.65 Amended Commission proposal: OJ C 180 E, 26.6.2001; COM(2001) 158; Bull. 3-2001, point 1.4.52
Κοινή θέση: EEC 301 της 26.10.2001 και Δελτίο 62001. σημείο 1.4.58
Common position: OJ C 301, 26.10.2001; Bull. 6-2001, point 1.4.58
Δελτίο ΕΕ 10-2001
6-2001, point 1.4.55
Έγκριση από το Ευρωπαϊκό Κοινοβού/.ιο στις 25 Οκτοοβρίου.
Approved by Parliament on 25 October.
Η οδηγία, η οποία έχει πλέον εγκριθεί από τα δύο όργανα, αποσκοπεί να μει­ώσει τους κινδύνους για την ακεραιότητα των πλοίων μεταφοράς φορτίου χύδην, καθορίζο­ντας απαιτήσεις για τα ε ν λόγω φορτηγά πλοία και για τους τερματικούς σταθμούς φορτοεκ­φόρτωσης τους.
The di rective, which has now been approved by both in stitutions, is designed to reduce the risks to the structural integrity of bulk carriers by defining the requirements applicable to these ships and to loading and unloading terminals.
Έκδοση από την Επιτροπή στις 10 Οκτωβρίου.
Amended proposal adopted by the Commission on 12 October.
Η Επιτροπή εκθέτει στην παρούσα ανακοί­νωση τις επιχειρησιακές συνέπειες της έκθε­σης της ομάδας υψηλού επιπέδου για τον ενι­αίο ουρανό (απαρτίζεται, ουσιαστικά, από πολι­τικές και στρατιωτικές αρχές αρμόδιες για την αεροναυτιλία στα κράτη μέλη της Ευρωπαϊ­κής Ένωσης, καθώς και στην Ελβετία και τη Νορβηγία), υπό μορφή προγράμματος δράσης, του οποίου η υλοποίηση θα έχει ως αποτέλε­σμα να καταστήσει, από το 2004, τον ευρω­παϊκό εναέριο χώρο έναν ενοποιημένο χώρο («ενιαίο ουρανό»), ο οποίος θα οργανώνεται σύμφωνα με τις ίδιες αρχές και θα διέπεται από τους ίδιους κανόνες.
The Commission accepted Parliament's amendments concerning primarily the re quirement for ships to carry black boxes (voyage data recorders), with the obligation in principle to make use of the data collected by such equipment in the event of an accident investigation; the principle of a recommendation addressed to all ships in a particular area not to leave port in the event of exceptionally bad weather, and the extension of such measures to protect the safety and life of
Η Επιτροπή εξέδωσε στις 10 Οκτω­βρίου, μετά τις τρομοκρατικές επιθέσεις που σημειώθηκαν στις Ηνωμένες Πολιτείες στις 11 Σεπτεμβρίου 2001 και τη λήψη μέτρων σε αυτό τον τομέα τόσο από τα κράτη μέλη όσο και από τις Ηνωμένες Πολιτείες, πρόταση κανο-νισμού-πλαισίου για τη δημιουργία του ενι­αίου ευρωπαϊκού ουρανού (—» σημείο 1.4.70), η οποία συνοδεύεται από τρεις ειδικές προτά­σεις κανονισμών (—» σημείο 1.4.71 ), μια πρό­ταση κανονισμού του Ευρωπαϊκού Κοινοβου­λίου και του Συμβουλίου για τη θέσπιση κοι­νών κανόνων στο πεδίο της ασφάλειας της πολιτικής αεροπορίας (—» σημείο 1.4.72), καθώς και από μια ανακοίνωση στην οποία αναλύει την οικονομική κατάσταση της βιομηχανίας αεροπορικών μεταφορών μετά τις επιθέσεις της 11ης Σεπτεμβρίου (— > σημείο 1.4.73). 1.4.70.
States and the United States, the Commission adopted, on 10 October, a proposal for a frame work regulation on the creation of an integrated European airspace (—» point 1.4.70), together with three proposals for specific regulations (—»point 1.4.71), a proposal for a regulation on establishing common rules in the field of civil aviation security (—» point 1.4.72), and a commu nication analysing the economic situation of the air transport industry following the attacks of 11 September (- > point 1.4.73). implement military measures in the intergovernmental area of responsibility and the creation of an advisory group of experts from the European organisations concerned in this area; the initiation of a social dialogue in the air traffic management sector in order to permit the rapid adoption of measures to improve the training and numbers of air traffic controllers; and the creation of a frame work for cooperation between the Commission and the pan-European air traffic control body, the European Organisation for the Safety of Air Navigation (Eurocontrol).
121 της 24.4.2001 και Δελτίο 7/8-2000, σημείο 1.4.55
6-1998, point 1.3.113
Δεκεμβρίου 1960—, όπως τροποποιήθηκε από το τροποποιητικό πρωτόκολλο της 12ης Φεβρου­
On the basis of this programme, the Commission proposes a framework regulation setting out the principles and arrangements for creating the 'single sky' through the creation of a 'single sky com mittee', made up of representatives of Member States, responsible for drawing up and adopting new regulations on civil aviation; the use of com mon defence policy mechanisms to define and
Η Επιτροπή προτείνει στη συνέχεια συμπλη­ρωματικά προς τον κανονισμό-πλαίσιο, τρεις ειδικούς κανονισμούς σχετικά με τους κανό­νες για τα τέλη και τη διαφάνεια στον τομέα
Adopted by the Commission on 10 October. The Commission, considering that the Community should introduce a regulatory framework meeting users' needs, particularly in terms of the growth in air traffic and improved security, proposes a package of measures for the various areas of air traffic management incorporating, in three specific regulations, the guidelines proposed in the regulation laying down the framework for the creation of the single European sky (—» point 1.4.70).
Εξάλλου, η σιών, η οποία θα υπαγορεύεται από τη ζήτηση
Transport ment of the rules defined in Community law, conformity assessment mechanisms enabling Member States' authorities to check compliance, and provisions and procedures for payment of air navigation services.
Επιτροπή λαμβάνει υπόψη της στην ανακοί­νωση τη συμφωνία που επήλθε μεταξύ των βρε­τανικών και των ισπανικών αρχών για το αερο­δρόμιο του Γιβραλτάρ, σχετικά με την οποία θα πρέπει να θεσπιστεί ειδική διάταξη στο πεδίο εφαρμογής των μέτρων που απαιτούνται για τη δημιουργία του ενιαίου ουρανού.
The measures therefore con cern a less rigid interpretation by States of na tional sovereignty over their airspace and integrated, harmonised management of Community airspace, which implies the supply of services by flexible and efficient providers guided by demand from airspace users.
Πρόταση κανονισμού του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου για τη θέσπιση κοινών κανόνων στο πεδίο της ασφά­λειας της πολ.ιτικής αεροπορίας.
Proposal for a European Parliament and Council regulation on establishing common rules in the field of civil aviation security.
Παραπομπή: συμπεράσματα του έκτακτου Συμ­βουλίου «Μεταφορές» — Δελτίο 9-2001. σημείο 1.4.53
Reference: Conclusions of the Extraordinary Transport Council: Bull. 9-2001, point 1.4.53
Έγκριση από την Επιτροπή στις 10 Οκτωβρίου.
Adopted by the Commission on 10 October.
Μετά τα πρόσφατα γεγονότα, η Επιτροπή προ­τείνει μια κοινή και συλλογική απάντηση των κρατών μελών για την πρόληψη των παράνο­μων ενεργειών που έχουν ως στόχο την πολι­τική αεροπορία, η οποία θα στηρίζεται, αφενός, στη θέσπιση προληπτικών μέτρων που θα εφαρμόζονται στα αεροδρόμια και, αφετέρου, σε έναν μηχανισμό συλλογικού ελέγχου της αποτελεσματικής και ομοιόμορφης εφαρμο­γής τους.
As a result of the recent events, the Commission pro poses a collective, common response by Member States to prevent illegal acts targeting civil aviation based, firstly, on the adoption of preventive measures to be taken in airports and, secondly, on a mechanism for collective supervision of their effective, uniform application.
Τα εν λόγω προληπτικά μέτρα βασί­ζονται στις εργασίες της Ευρωπαϊκής Διά­σκεψης Πολιτικής Αεροπορίας (CEAC).
The preventive measures will be based on the work of the Euro pean Civil Aviation Conference (ECAC).
Έγκριση από την Επιτροπή στις 10 Οκτωβρίου.
Commission stressed that the Community must endeavour to avoid distortions of competition and delaying, or even undermining, the necessary consolidation and restructuring of the sector which was in progress before the attacks.
Μεταφορές ενισχύσεων όσον αφορά τις ασφαλίσεις, με την έκδοση κοινών προσανατολισμών για τη διάρκεια, το επίπεδο κάλυψης, τις μεθόδους καθορισμού ασφαλίστρων, τους φορείς που καλύπτονται και την αντιμετώπιση τρίτων χωρών επίσης, μακροπρόθεσμα, τη δημιουρ­γία ενός ταμείου «αμοιβαιότητας» κινδύνων κατά το παράδειγμα του ταμείου αποζημιώ­σεων του ναυτιλιακού κλάδου.
Rules on insurance-related aid are also proposed, through common guidelines on duration, level of cover, methods of setting premiums, players covered and treatment of third countries, together with the constitution in the long term of a 'mutualisation' fund for risks on the model of the maritime compensation fund.
Όσον αφορά τους κανόνες για το διαθέσιμο χρόνο χρήσης, η Επιτροπή τους διατηρεί μέχρι να εξεταστεί η ανάγκη εισαγωγής διαφορετικών μέτρων για τη χειμερινή περίοδο 2002-2003.
The Commission intends to maintain the rules on airports slots in their present state pending examination of the need to introduce other measures for the 2002-03 winter season.
Συμπεράσματα του Συμβουλίου σχετικά με την πολιτική αεροπορία.
Council conclusions on civil aviation.
Παραπομπή: ανακοίνωση της Επιτροπής στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και στο Συμβούλιο, με τίτλο «Πρόγραμμα δράσης για την υλοποίηση του ενιαίου ευρωπαϊκού ουρανού»- πρόταση κανονισμού του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου ο οποίος ορίζει το πλαίσιο για τη δημιουργία του ενιαίου ευρωπαϊκού ουρανού — COM(2001) 123 και σημείο 1.4.70 του παρό­ντος Δελτίου
Reference: Commission communication to the Council and the European Parliament entitled 'Action programme on the creation of the single Euro pean sky'; proposal for a European Parliament and Council regulation laying down the framework for the creation of the single European sky: COM(2001) 123 and point 1.4.70 of this Bulletin
Έκδοση από την Επιτροπή στις 10 Οκτωβρίου.
Adopted on 10 October.
Η Επιτροπή προτείνει εξάλλου έναν «κώδικα ορθής πρακτικής» με τις Ηνωμένες Πολιτείες ώστε να αποφευχθούν οι στρεβλώ­σεις του ανταγωνισμού που προκλήθηκαν από τις ενισχύσεις που δόθηκαν από τις αμερικα­νικές αρχές.
Following a preliminary evaluation of the losses suffered by European air lines due in particular to the reduction in traffic, additional security measures and the subsequent increase in insurance premiums, the Commission considered that the situation arising from the ter rorist attacks of 11 September in the United States justified the adoption of emergency measures in the framework of current rules and policies.
Προβλέπει επίσης την πλαισίωση των
In its analysis of support measures for the sector, the
Έγκριση από το Συμβούλιο «Μεταφορές και τηλε­πικοινωνίες» κατά τη συνοδό του στις 15 και 16 Οκτωβρίου.
Adopted by the Transport and Telecommunications Council at its meeting on 15 and 16 Octo-
Μεταφορές στροφή στην εμπορική ασφάλιση, αντί της παρού­σας δυνατότητας που προσφέρουν τα κράτη μέλη στις αεροπορικές εταιρείες και γενικότερα στα αεροδρόμια και τους παρόχους υπηρεσιών.
'Regarding the problem of insurance for war and terror ism, the Council calls for a speedy and concerted return to the commercial insurance market from the present alternative offered by Member States to airlines and generally to airports and service providers.
Μέχρι να ρυθμιστεί όμως το θέμα αυτό και προ­κειμένου να εξασφαλισθεί αποτελεσματικότητα και συνοχή, τα κράτη μέλη δύνανται, κατόπιν έγκρι­σης της Επιτροπής και σύμφωνα με τα συμπερά­σματα του Συμβουλίου Ecofin της 22ας Σεπτεμβρίου, να συνεχίσουν να εφαρμόζουν προσωρινά κρατικά μέτρα επί ένα μήνα. μετά την παρέλευση του οποίου θα επανεξετασθεί η κατάσταση, οπωσδήποτε όμως το αργότερο μέχρι τις 31 Δεκεμβρίου.
Until such normalisation and to guarantee effectiveness and coherence, Member States may, under the scrutiny of the Commission, in accordance with the Ecofin conclusions of 22 September, continue to operate tem porary government schemes for a period of one month subject to reexamination of the situation at the end of it, the deadline being 31 December in any case.
Με τα μέτρα αυτά. επεκτείνεται η ασφαλιστική κάλυψη στους δικαιούχους (αεροπορικές εταιρείες, αεροδρόμια και πάροχοι υπηρεσιών) πέραν του επιπέδου που ίσχυε στην αγορά πριν τις 11 Σεπτεμβρίου 2001.
These schemes should be designed to extend insurance cover to insurance beneficiaries (airlines, airports and service providers) beyond the level already available on the market up to the level existing before 11 September 2001.
Τα κρατικά αυτά μέτρα παρέχονται μόνον με υπο­κατάστατα ασφαλίστρων που ισχύουν στην αγορά και αναθεωρούνται μηνιαίως από την ad hoc ομάδα ασφάλεια/ασφάλιση.
Such government schemes may be provided only against market-related premium substitutes, which are revised on a monthly basis by the Ad-Hoc Security/Insurance Group.
Τα κράτη μέλη ζητούν από τους αερομεταφορείς τρίτων χωρών να αποδείξουν ότι συμμορφώνονται προς την ελάχιστη ασφαλιστική κάλυψη που προ­βλέπεται στο ψήφισμα 251 της ευρωπαϊκής διά­σκεψης πολιτικής αεροπορίας (CEAC) του Δεκεμ­βρίου 2000.
Third party carriers are requested by Member States to demonstrate compliance with the minimum insurance coverage set out in the ECAC Resolution 251 dated December 2000.
Στην απίθανη περίπτωση όπου σημειωθεί παρόμοια ανώμαλη ασφαλιστική κατάσταση, η Επιτροπή θα υποβάλει προτάσεις για την κάλυψη αυτών των κιν­δύνων με εναλλακτικά μέσα.»
In view of the unlikely event that such abnormal insurance situation recurs, the Commission shall make pro posals to cover these risks by alternative means.'
Γνωμοδότηση του Ευροιπαϊκού Κοινοβουλίου σε πρώτη ανάγνωση: Δελτίο 92001, σημείο 1.4.51
Economic and Social Committee opinion: OJ C 221, 7.8.2001 ; Bull. 5-2001, point 1.4.66
Έγκριση από το Συμβούλιο «Μεταφορές και τηλε­πικοινωνίες» κατά τη συνοδό του στις 15 και 16 Οκτωβρίου.
Council agreement on a common position at the meeting on 15 and 16 October.
«Όσον αφορά το πρόβλημα της ασφάλισης έναντι πολέμου και τρομοκρατικών ενεργειών, το Συμ­βούλιο επιθυμεί ταχεία και συντονισμένη επι­
It noted the Commission's intention to propose additional measures in order to furnish an appropriate re sponse to the new type of threat that emerged on 11 September 2001, concerning specific issues such as securing cockpits, training, air-ground communications and the use of video cameras.
Σχέδιο σύμβασης σχετικά με τον κινητό εξοπλισμό και σχέδιο αεροναυτικού πρωτοκόλ.λου υπό την κοινή αιγίδα της Unidroit και της
Draft Mobile Equipment Convention and Aircraft Protocol under the auspices of Unidroit and the International Civil Aviation Organisation (ICAO).
Διεθνούς Οργάνωσης Πολιτικής Αεροπορίας (ΔΟΠΑ).
Council conclusions on aviation insurance issues.
Σύσταση απόφασης της Επιτροπής: 12 Οκτω­βρίου 2001
Recommendation for a decision: 12 October 2001
Έκδοση οδηγιών διαπραγμάτευσης από το Συμβούλ.ιο, κατά τη συνοδό του στις 29 και 30 Οκτω­βρίου.
Negotiating directives adopted by the Council at its meeting of 29 and 30 October.
Έκδοση από την Επιτροπή την 1η Οκτωβρίου.
Food safety nally that several Member States had not used the methodology recommended by the Commission for estimating intake.
Πρόταση οδηγίας του Ευρωπαϊκού Κοι­νοβουλίου και του Συμβουλίου που τροποποιεί την οδηγία 79/373/ΕΟΚ σχετικά με την εμπο­ρία σύνθετων ζωοτροφών.
Proposal for a European Parliament and Council directive amending Directive 79/373/EEC on the marketing of compound feedingstuffs.
Οδηγία προς τροποποίηση: οδηγία 79/373/ΕΟΚ — ΕΕ L 86 της 6.4.1979 —, όπως τροποποιήθηκε τελευταία φορά από την οδηγία 2000/16/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμ­βουλίου — ΕΕ L 105 της 3.5.2000 Πρόταση της Επιτροπής: COM(1999) 744 και Δελτίο 1/2-2000, σημείο'ΐ.4.68 Γνωμοδότηση της Οικονομικής και Κοινωνικής Επιτροπής: ΕΕ C 140 της 18.5.2000 και Δελτίο 3-2000, σημείο 1.4.67
Directive to be amended: Directive 79/373/EEC (OJ L 86, 6.4.1979), as last amended by Directive 2000/16/EC of the European Parliament and of the Council: OJL 105, 3.5.2000
Οδηγία 95/2/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινο­βουλίου και του Συμβουλίου σχετικά με τα πρόσθετα τροφίμων πλην των χρωστικών και των γλυκαντικών—EEL 61 της 18.3.1995 και Δελτίο 1/2-1995, σημείο 1.3.8
References: Framework Directive 89/107/EEC on the ap proximation of the laws of the Member States con cerning food additives authorised for use in food stuffs intended for human consumption: OJ L 40, 11.2.1989
Δελτίο ΕΕ 10-2001
(first reading):
Υγεία και προστασία των καταναλωτών
Parliament opinion 10-2000, point 1.4.52
Κοινή θέση του Συμβουλίου: ΕΕ C 36 της 2.2.2001 και Δελτίο 12-2000. σημείο 1.4.80 Τροποποιημένη πρόταση της Επιτροπής: ΕΕ C 120 Ε της 24.4.2001, COM(2Ö00) 780 και Δελτίο 122000, σημείο 1.4.80
Council common position: OJ C 36, 2.2.2001; Bull. 12-2000, point 1.4.80
Επίσημη έκδοση από το Συμβούλιο στις 23 Οκτω­βρίου.
Amended Commission proposal: OJ C 120 E, 24.4.2001; COM(2000) 780; Bull. 12-2000, point 1.4.80
Κανονισμός προς τροποποίηση: κανονισμός (ΕΟΚ) αριθ.
Commission opinion incorporating an amended proposal: COM(2001) 275; Bull. 5-2001, point 1.4.73
2377/90 του Συμβουλίου για τη θέσπιση κοινοτικής διαδικασίας για τον καθο­ρισμό ανώτατων ορίων καταλοίπων κτηνιατρικών φαρμάκων στα τρόφιμα ζωικής προέλευσης — ΕΕ L 224 της 18.8.1990 —. όπως τροποποιήθηκε τελευταία φορά από τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ.
Adopted on 1 October. In this report, which was an initial attempt to provide an overview of dietary food additive intake in the European Union, the Commission noted that the intake of the majority of the 171 additives and groups of additives currently permitted in the European Union was below the 'acceptable daily intake' set by the Scientific Committee on Food, a scientific body ad vising the European Commission on any problem relating to the health and safety of persons arising from the consumption of food.
1879/2001 της Επιτροπής — ΕΕ L 258 της 27.9.2001 Παραπομπές:
However, the Commission specified that the report had many limitations, particularly because only 11 Member States had submitted information to the Commission.
Έγκριση από την επιτροπή συνδιαλλαγής ενός κοι­νού σχεδίου στις 11 Οκτοοβρίου.
Joint text adopted by the Conciliation Committee on 11 October.
Βάσει των όρων του κοινού σχεδίου, στόχος της πρότασης είναι να ενημερώνονται οι κτηνοτρόφοι αντικειμε­νικά και με όσο το δυνατόν μεγαλύτερη ακρί­βεια σχετικά με τη σύσταση και τη χρήση των ζωοτροφών.
Under the terms of the joint text, the purpose of the proposal is to ensure that stock farmers are informed objectively and as accurately as possible as to the composition and use of feedingstuffs.
Επιτρέπεται ένα περιθώριο της τάξης του ± 15 % για τη δήλωση των ποσοστών σε βάρος των πρώτων υλών που χρησιμοποιούνται στη σύσταση σύνθετων ζωοτροφών που προορίζο­νται για ζώα άλλα εκτός των ζώων συντροφιάς.
A tolerance of +/- 15 % is permitted for indicating the per centages by weight of feed materials used in com pound feedingstuffs intended for animals other than pets.
Τέλος, προβλέ­πει ότι η Επιτροπή απευθύνει στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και στο Συμβούλιο, το αργότερο στις 31 Δεκεμβρίου 2002, μια έκθεση, η οποία καταρτίζεται βάσει μελέτης σκοπιμότητας και συνοδεύεται από κατάλληλη πρόταση, για την κατάρτιση ενός θετικού καταλόγου των πρώ­των υλών που εγκρίνονται για τις ζωοτροφές.
Finally, it provides that the Commission will submit a report to Parliament and the Council, by 31 December 2002 at the latest, based on a feasibility study and accompanied by an appropriate proposal for establishing
Κτηνιατρική και φυτοϋγειονομική νομοθεσία
Health and consumer protection a positive list of feed materials permitted for feed ingstuffs.
Οδηγία του Συμβουλίου σχετικά με τα κοινοτικά μέτρα για την καταπολέμηση της κλασικής πανώλης των χοίρων.
Council directive on Community measures for the control of classical swine fever.