natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Γενικές προδιαγραφές για την τοποθέτηση τους δίδονται στις παραγράφους 7.2 και 7.3.
Cenerai guidance for their positioning is given in Sections 7.2 and 7.3-
Θέσεις του μικροφώνου απουσία του χειριστή
Microphone location with no operator present
Στη θέση χειρισμού όπου ο χειριστής κανονυχά είναι όρθιος
At the operator's position where he is usually in a standing position
Το μικρόφωνο τοποθετείται στη θέση που καταλαμβάνει κανονικά ο χειριστής σε ύψος 1,60 m ± 0,25 m πάνω από το επίπεδο όπου στέκεται ο χειριστής.
The microphone is placed at the position normally occupied by the operator(s), at a height of 1.60 ± 0.25 m above the level on which the operator(s) stand(s).
Στη θέση όπου ο χειριστής κανονικά είναι καθιστός Το μικρόφωνο τοποθετείται στο σημείο Α όπως φαίνεται στο σχήμα 2.
At the operator's position where he is usually in a seated position The microphone is placed at point A as shown in Figure 2.
Λ
I i
Α θέση του μικροφώνου,
Microphone locations with operator present
«σημείο αναφοράς» το καθίσματος που ορίζεται στο ISO 5353, 1978.
The microphone is placed at 200 ± 20 mm from the median plane of the head and in line with the eyes and to the side of the head where the LAeq (tl, I2) is highest.
Θέσεις του μικροφώνου παρουσία του χειριστή
To facilitate the placing of the microphone, it can conveniently be mounted on a frame or the helmet or a shoulder harness worn by the operator.
Για τις μετρήσεις με καθιστό χειριστή, το κάθισμα πρέπει να ρυθμίζεται κατά τρόπο που να του επιτρέπει να φθάνει εύκολα τους ποδομοχλούς (πεντάλ) και τους μοχλούς χειρισμού.
For measurements when the operator is seated, the seat must be adjusted to allow the operator to reach the machine controls comfortably,
Το μηχάνημα εγκαθίσταται, στο μέτρο του δυνατού, σε συνθήκες όμοιες προς τις καθοριζόμενες στην παράγραφο 6.3 του παραρτήματος Ι.
The machine must, as far as possible, be installed in conditions identical to those specified in Section 6.3 of Annex I.
Σε κάθε σημείο μετρήσεως, η στάθμη του θορύβου βάθους πρέπει να είναι κατώτερη τουλάχιστον κατά 10 dB (Α) από τη στάθμη του θορύβου που εκπέμπει το μηχάνημα.
Background noise at each measuring point must be at least 10 dB (A) lower than the noise emitted by the machine.
Οι λεπτομέρειες ως προς τις συνθήκες εγκαταστάσεως και λειτουργίας των μηχανημάτων δίδονται στα παραρτήματα των αντιστοίχων κατ' ιδίαν οδηγιών.
The precise conditions required for installing and operating the machines are laid down in the Annexes to the corresponding separate Directives.
Οι συνθήκες αυτές πρέπει, στο μέτρο του δυνατού, να είναι όμοιες με αυτές που καθορίζονται στα παραρτήματα των οδηγιών που προορίζονται για τον προσδιορισμό της στάθμης ακουστικής ισχύος των μηχανημάτων αυτών.
These conditions must, as far as possible, be the same as those laid down in the Annexes to the separate Directives on determination of the sound power level of the machine.
Λειτουργία μηχανήματος εφοδιασμένου με ρυθμιζόμενους μηχανισμούς (π.χ. παράθυρα που μπορούν να ανοίγουν)
Operation of machines with adjustable features (such as windows that may be opened)
Εάν το μηχάνημα είναι εφοδιασμένο με ρυθμιζόμενους μηχανισμούς που, χωρίς να συνδέονται άμεσα με τη λειτουργία του, μπορούν να επηρεάσουν την τιμή του LAeq (*1 > t2) πρέπει να γίνουν χωριστές ακουστικές δοκιμές και να μνημονευθούν στην έκθεση που αναφέρεται στο κεφάλαιο 12. Οι λεπτομέρειες σχετικά με τους ρυθμιζόμενους μηχανισμούς που πρέπει να λαμβάνονται υπόψη δίδονται στα παραρτήματα των κατ' ιδίων οδηγιών.
If the machine has any adjustable features which, although not directly associated with its operation, may affect the value of LAeq (tl, t2) separate sound tests must be carried out and covered in the report referred to in Section 12.
Προκειμένου για μηχάνημα το οποίο διαθέτει θάλαμο χειρισμού, τηρούνται κατ' αρχήν οι εξής κανόνες:
In the case of a machine with an operator's cab, the following rules should in principle be observed:
(α) εάν ο θάλαμος διαθέτει σύστημα κλιματισμού ή και εξαερισμού, οι μετρήσεις γίνονται με κλειστές πόρτες και παράθυρα και ενώ τα συστήματα κλιματισμού ή/και εξαερισμού λειτουργούν με τη μέγιστη ταχύτητα τους'
(a) if the cab is fitted with and air-conditioning and/or ventilating device, the measurements are carried out with the doors and windows closed and the air-conditioning and/or ventilating devices operating at maximum speed;
(β) εάν ο θάλαμος είναι σχεδιασμένος για να λειτουργεί με ανοικτά παράθυρα και πόρτες και στερείται συστήματος κλιματισμού ή και εξαερισμού, οι μετρήσεις γίνονται, αφ' ενός, με κλειστές πόρτες και παράθυρα και, αφ' ετέρου, με ανοικτές πόρτες και παράθυρα, και λαμβάνεται υπόψη η υψηλότερη από τις δύο τιμές.
(b) if the cab is so designed that it may also be used with the doors and windows open and it has no air-conditioning and/or ventilating system, the measurements are carried out first with the doors and windows closed, then open; the higher of the two figures obtained is the one to be used.
ΠΡΑΓΜΑΤΟΠΟΙΗΣΗ ΤΩΝ ΜΕΤΡΗΣΕΩΝ ΚΑΙ ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΤΩΝ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ
MEASUREMENTS AND CALCULATION OF RESULTS
Διάρκεια μετρήσεως Τ (= t2-ti)
Measurement interval Τ (= t2 — ti)
Η διάρκεια μετρήσεως σε κάθε σημείο μετρήσεως πρέπει να καθορίζεται στις κατ' ιδίαν οδηγίες.
The measurement interval Τ at each measuring point is to be specified in the separate Directives.
Θα είναι κατ' αρχήν τουλάχιστον 15 δευτερόλεπτα' σε περίπτωση κύκλου εργασιών εργασίας, η διάρκεια αυτή θα πρέπει να είναι ίση προς τη διάρκεια ενός ακέραιου αριθμού κύκλων.
It must in principle be at least 15 seconds; in the case of a work cycle, it must be.equal to the duration of a whole number of work cycles.
)) ακουστικής πιέσεως, (LA«¡ (ti, t2
Determination of the equivalent continuous Α-weighted sound q (ti, t2)) pressure level (LAe
Η στάθμη αυτή LAeq (fu t2) λαμβάνεται είτε άμεσα με ολοκλήρωση του p2(t) είτε με δειγματοληψία της στάθμης πιέσεως LpA-
This level is obtained either directly by integrating p2(i) or by sampling
10.2.1 Με ολοκλήρωση του ρ (c)2
By Integrating p(t)2
Το LAeq (tl, t2) μπορεί να ληφθεί άμεσα με ολοκλήρωση του τετραγώνου της A-σταθμισμένης ακουστικής πιέσεως για χρόνο ίσο προς t2- t], σύμφωνα με τη σχέση που δίδεται στο σημείο 3.2.
LAeq Cli, t2) may be directly obtained by integrating the square of the Aweighted sound pressure during a period equal to IT - ti in accordance with the formula given in Section 3.2
Η ολοκλήρωση αυτή μπορεί να γίνει με αριθμητικά ή αναλογικά μέσα, π.χ. με ηχόμετρο ολοκληρώσεως.
Digital or analogue integration may be used, e.g. with an integrating soundlevel meter.
10.2.2 Χρησιμοποιώντας την Α - σταθμισμένη στάθμη ακουστικής πιέσεως LpA
By using the Α-weighted sound pressure levels Lp/\
Για τη μέτρηση της στάθμης ακουστικής πιέσεως LpA χρησιμοποιείται όργανο καθοριζόμενο στο σημείο 5.2 του παραρτήματος Ι.
The sound pressure level LPA is measured by means of an instrument defined in Section 5.2 of Annex I.
Ο αριθμός και η διάρκεια των μετρήσεων θα καθορισθούν για κάθε κατηγορία μηχανημάτων στις κατ' ιδίαν οδηγίες.
The number of measurements and the measurement interval will be determined for each type of machine in the separate Directives.
Μέτρηση των μεγεθών επιρροής Οι προδιαγραφές δίδονται στο σημείο 7.1.3. του παραρτήματος Ι.
Measurement of disturbances The requirements are laid down in Section 7.1.3 of Annex 1.
Διορθώσεις των μετρήσεων
Corrections to be made to measurements
Μεγέθη επιρροής: θερμοκρασία, υγρασία, υψόμετρο, κλπ.
Disturbances (temperature, humidity, altitude, etc.)
Οι προδιαγραφές δίδονται στο σημείο 8.6.3 του παραρτήματος Ι.
The requirements are laid down in Section 8.6.3 of Annex I.
Θόρυβος βάθους Καμιά διόρθωση δεν λαμβάνεται υπόψη για το θόρυβο βάθους.
Background noise No correction is to be made for background noise.
ΘΟΡΥΒΟΙ ΜΕ ΠΑΛΜΙΚΟ ΧΑΡΑΚΤΗΡΑ
NOISE OF AN IMPULSIVE CHARACTER
(Προκειμένου να ληφθεί υπόψη η εξέλιξη της τεχνικής, το σημείο αυτό υφίσταται επί του παρόντος αναθεώρηση, και το οριστικό του κείμενο θα εισαχθεί κατά τη διαδικασία της επιτροπής προσαρογής στην τεχνική πρόοδο.)
(Section 11 is being revised to take account of technical progress, the final text will be introduced by the Committee on Adaptation to Technical Progress.)
Η έκθεση πρέπει να περιέχει τις απαραίτητες πληροφορίες που αφορούν τη μέτρηση του θορύβου που εκπέμπεται στις θέσεις χειρισμού, σύμφωνα με το σημείο 10 του παραρτήματος Ι.
The report must contain the necessary data relating to the measurement of noise at operator's positions in accordance with Section 10 of Annex I.
Πρέπει να παρέχονται συμπληρωματικές πληροφορίες σχετικά με τη διαρρύθμιση της θέσεως χειρισμού, κατά τη διάρκεια των μετρήσεων.
Additional information must be given on the layout of the operator's position during the measurements.
Ακόμη, η έκθεση προσδιορίζει ότι οι A-σταθμισμένες ισοδύναμες συνεχείς στάθμες ακουστικής πιέσεως LAeq, (tl, t2), ελήφθησαν σε απόλυτη συμφωνία με την παρούσα μέθοδο μετρήσεως και με τις κατ' ιδίαν οδηγίες.
The report must also confirm that the equivalent continuous Aweighted sound pressure levels L Aeq, (t1, t2) were obtained strictly according to this method of measurement and the separate Directives.
Αν οι μετρήσεις στη θέση εργασίας πραγματοποιήθηκαν κατά τον προσδιορισμό της ακουστικής ισχύος του μηχανήματος, τα στοιχεία καταγράφονται οε μία μόνο έκθεση.
If the measurements at the operator's position are carried out when the sound pressure level of the machine is determined, the data must be recorded in a single report.
80/51/ΕΟΚ
Subsonic Aircraft
ΟΔΗΓΙΑ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ 80/51/ΕΟΚ της 20ης Δεκεμβρίου 1979 περί περιορισμού του θορύβου που προκαλείται από υποηχητικά αεροσκάφη
COUNCIL DIRECTIVE 80/51/EEC of 20 December 1979 on the limitation of noise emissions from subsonic aircraft
Έχοντας υπόψη: τη συνθήκη περί ιδρύσεως της Ευρωπαϊκής Οικονομικής Κοινότητος, και ιδίως το άρθρο 84 παράγραφος 2, το σχέδιο οδηγίας που υποβλήθηκε από την Επιτροπή,
Having regard to the Treaty establishing the European Economic Community, and in particular Article 84 (2) thereof,
2 τη γνώμη της Συνελεύσεως
Having regard to the draft Directive submitted by the Commission,
ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΟΔΗΓΙΑ:
Whereas the programme of action of the European Communities on the environment'* shows clearly the importance of the problem of noise and, in particular, the need to lake action against noise due to air traffic;
Τα άρθρα 1 μέχρι 7 τροποποιήθηκαν με την Οδηγία 83/206/ΕΟΚ του Συμβουλίου της 21ης Απριλίου 1983 (EE L 117, 4. 5.
Whereas an appropriate way to reduce this nuisance would be to fix a limit to noise emissions at source based on the standards specified in this matter by the International Civil Aviation Organization,
5, αποκαλούμενο εφεξής «παράρτημα 16/5», δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί στην επικράτεια των Κρατών μελών, εκτός εάν το Κράτος μέλος τους έχει χορηγήσει πιστοποιητικό θορύβου βάσει ικανοποιητικών αποδείξεων σύμφωνα με τις οποίες το αεροσκάφος ανταποκρίνεται σε προδιαγραφές τουλάχιστον ίσες προς τα εφαρμοζόμενα πρότυπα που καθορίζονται στο δεύτερο μέρος κεφάλαιο 2, 3, 5 ή 6 του τόμου Ι του παραρτήματος 16/5.
Each Member State shall ensure that any civil subsonic jet or propellor-driven aeroplane registered in its territory and falling within one of the categories set out in Volume I (Aircraft Noise) of Annex 16 to the Convention on international civil aviation, as applicable from 26 November 1981, in accordance with Amendment 5, (hereinafter referred to as Annex 16/5) may not be used in the territory of Member Slates unless it has granted noise certification on the basis of satisfactory evidence that the aeroplane complies with requirements which are at least equal to the applicable standards specified in Part II, Chapters 2, 3, 5, or 6 of Volume I of Annex 16/5.
Τα δικαιολογητικά του πιστοποιητικού θορύβου υπό την έννοια των άρθρων 1,3, 4 και 5 δύνανται να λάβουν τη μορφή ενός χωριστού πιστοποιητικού θορύβου ή μιας κατάλληλης δηλώσεως η οποία περιέχεται σ' ένα άλλο έγγραφο εγκεκριμένο από το κράτος νηολογήσεως και για το οποίο έγγραφο το κράτος απαιτεί να συνοδεύει το αεροπλάνο. Αυτά τα έγγραφα περιέχουν τουλάχιστον τις παρακάτω πληροφορίες:
The documents attesting noise certification within the meaning of Articles 1, 3, 4 and 5 may take the form of a separate noise certificate or a suitable statement contained in another document approved by the State of registry and required by that State to be carried in the aeroplane, and shall provide at least the following information:
(α) κράτος νηολογήσεως και αριθμό νηολογήσεως του αεροσκάφους'
State of registry and registration mark of the aeroplane;
(β) αριθμό σειράς του κατασκευαστού'
(b) manufacturer's serial number:
(γ) καθορισμό του τύπου και του μοντέλου του κατασκευαστού'
(c) manufacturer's type and model designation;
(δ) μνεία κάθε συμπληρωματικής τροποποιήσεως, η οποία έγινε με σκοπό την τήρηση των προτύπων που εφαρμόζονται στο πιστοποιητικό θορύβου'
(d) statement of any additional modifications incorporated for the purpose of compliance with the applicable noise certification standards;
(ε) μέγιστες μάζες για τις οποίες εξακριβώθηκε ότι τα πρότυπα που εφαρμόζονται στο πιστοποιητικό θορύβου ετηρήθησαν'
(e) the maximum mass at which compliance with the applicable noise certification standards has been demonstrated;
(στ) στην περίπτωση αεροπλάνων, για τα οποία η αίτηση του πιστοποιητικού υποβάλλεται από την 6η Οκτωβρίου 1977 και μετά: στάθμη (-ες) θορύβου και συντελεστές τους πιθανότητος 90% στο σημείο α) αναφοράς για τα οποία εξακριβώθηκε ότι τα πρότυπα-που εφαρμόζονται στο πιστοποιητικό θορύβου ετηρήθησαν.
(0 for aeroplanes for which application or certification is submitted on or after 6 October 1977: the noise level(s) and their 90% confidence limits at the reference point(s) for which compliance with the applicable noise certification standards has been demonstrated.
Τα Κράτη Μέλη αναγνωρίζουν την ισχύ των εγγράφων που αναφέρονται στην παράγραφο 1 και που εκδίδονται από τις αρχές πιστοποιήσεως του κράτους νηολογήσεως όταν αυτό είναι επίσης Κράτος Μέλος.
Member States shall recognize the validity of the documents referred to in paragraph 1 issued by the certifying authorities of a State of registry which is also a Member State.
Κάθε Κράτος μέλος διασφαλίζει ότι κάθε πολιτικό ελικοφόρο αεροπλάνο του οποίου η κατά την απογείωση μέγιστη μάζα που αναγράφεται στο πιστοποιητικό πλοϊμότητας δεν ξεπερνά τα 5 700 κιλά και κάθε αεριωθούμενο πολιτικό υποηχητικό αεροπλάνο, που δεν ανήκουν σε μία από τις κατηγορίες που αναφέρονται στον τόμο Ι του παραρτήματος 16/5, θα πρέπει, αν χρησιμοποιούν αεροδρόμια ευρισκόμενα σε Κράτος μέλος να ανταποκρίνονται σε προδιαγραφές τουλάχιστον ίσες προς τα εφαρμοζόμενα πρότυπα που καθορίζονται στο δεύτερο μέρος κεφάλαιο 2 ή 6 του τόμου Ι του
Each Member Slate shall ensure that all civil propellor-driven aeroplanes with a maximum certificated take-off mass noi exceeding 5 700 kg and all civil subsonic jet aeroplanes if ihey do not fall within one of the categories set out in Volume I of Annex 16/5, but use aerodromes situated in any Member State, are
80/51/ΕΟΚ παραρτήματος 16/5, εφόσον τα αεροπλάνα αυτά καταχωρούνται στην επικράτεια τους για πρώτη φορά.
Subsonic Aircraft certificated in accordance with requirements which are at least equal to the applicable standards specified in Part II, Chapter 2 or 6 of Volume 1 of Annex 1615 when being newly registered in its territory.
Η παράγραφος 1 εφαρμόζεται από τις ακόλουθες ημερομηνίες:
Paragraph 1 shall apply from the following dates:
- ελικοφόρα αεροπλάνα: το αργότερο έξι μήνες από της κοινοποιήσεως της παρούσας οδηγίας,
— propeller-driven aeroplanes: at the latest six months after notification of this Directive,
- υποηχητικά αεριωθούμενα: το αργότερο ένα μήνα από της κοινοποιήσεως της παρούσας οδηγίας.
— subsonic jet aeroplanes: at the latest one month after notification of this Directive.
Τα Κράτη Μέλη δύνανται, κατά παρέκκλιση από την παράγραφο 1, να αποφασίζουν να δέχονται την εγγραφή στα νηολόγια των ελικοφόρων αεροπλάνων που αναφέρονται στην παράγραφο 1 προερχόμενα από ένα άλλο κράτος μετά την ημερομηνία που αναφέρεται στην παράγραφο 2, εάν εγγυώνται ότι αυτά τα αεροπλάνα δεν θα χρησιμοποιηθούν παρά μόνο στην επικράτεια τους ή ο' αυτή των συναινουντων κρατών.
By way of exception from paragraph 1, Member Slates may decide to agree to register the propeller driven aeroplanes referred to in paragraph 1 from another Member Stale after the date indicated in paragraph 2, if they ensure thai such aeroplanes operate only in their territory or in that of consenting States.
Εξαιρούνται από τις διατάξεις που αναφέρονται στο άρθρο 3:
The following shall be exempted from the provisions of Article 3:
(Ι) αεροπλάνα που δεν ανταποκρίνονται στα εφαρμοζόμενα πρότυπα του πιστοποιητικού θορύβου, όταν δύνανται να είναι εξοπλισμένα κατά τρόπον ώστε να ανταποκρίνονται σ' αυτά τα πρότυπα, υπό την επιφύλαξη:
(i) aeroplanes not satisfying the applicable requirements for noise certification when they can be equipped to these standards provided that:
(α) ότι υπάρχουν εξαρτήματα μετατροπής για τον τύπο του αεροσκάφους για το οποίο γίνεται λόγος'
(a) suitable conversion equipment exists for the aeroplane type in question;
(β) ότι τα «αεροπλάνα» που είναι εξοπλισμένα με τέτοια εξαρτήματα δύνανται να ανταποκρίνονται στα πρότυπα που προβλέπονται για το πιστοποιητικό θορύβου'
(b) aeroplanes fitted with such equipment are capable of achieving the standards required for noise certification;
(γ) ότι αυτά τα εξαρτήματα είναι πράγματι διαθέσιμα' και
(c) such equipment is actually available; and
(δ) ότι ο εκμεταλλευτής έχει παραγγείλει αυτά τα εξαρτήματα' ο κατάλληος εξοπλισμός πρέπει να τοποθετηθεί μέσα σε προθεσμία που να μην υπερβαίνει τα δυο έτη από την ημερομηνία νηολογήσεως'
(d) the operator has ordered the equipment; the appropriate equipment must be fitted within not more than two years from the date of registration;
(II) αεροπλάνα που χρησιμοποιήθηκαν πριν από την 1η Ιουλίου 1979 από τους εκμεταλλευτές ενός Κράτους Μέλους βάσει ενός συμβολαίου μίσθωση-πώληση ή πίστωση-μίσθωση που συνήφθη το αργότερο αυτή την ημερομηνία και που γι' αυτό το λόγο, είχαν νηολογηθεί σ' ένα κράτος άλλο από εκείνο όπου χρησιμοποιήθηκαν.
(if) aeroplanes which have been used before 1 July 1979 by operators of a Member State under hire-purchase or leasing contracts concluded, at the latest, by that date, and which for this reason, have been registered in a State other than that in which they are used.
Τα Κράτη Μέλη δύνανται να εξαιρούν από τις διατάξεις του άρθρου 3 τα αεροσκάφη που δεν ανταποκρίνονται στα πρότυπα που εφαρμόζονται για το πιστοποιητικό θορύβου στις ακόλουθες περιπτώσεις:
Member States may exempt from the provisions of Article 3 aircraft which do not satisfy the applicable requirements for noise certification in the case of:
(γ)
(b) aeroplanes of historic interest;
«αεροπλάνα» για τα οποία ο εκμεταλλευτής αποδεικνύει ότι εάν αυτά δεν είναι δυνατόν να χρησιμοποιηθούν, η επιδίωξη των δραστηριοτήτων του θα επηρεαζόταν δυσμενώς και παράλογα, υπό τον όρο πάντοτε ότι σε όμοιες περιπτώσεις αυτά τα «αεροπλάνα» έχουν διαγραφεί από τον κατάλογο το αργότερο την 31η Δεκεμβρίου 1984.
(c) aeroplanes in respect of which an operator demonstrates that the pursuit of his operations would otherwise be adversely affected to an unreasonable extent, provided always that in such cases they be removed from the register not later than 31 December 1984.
Εν τούτοις ένα Κράτος Μέλος δύναται να απαιτήσει όπως αεροσκάφος που αποτελεί αντικείμενο παρεκκλίσεως βάσει των στοιχείων β) και γ) της παρούσας παραγράφου είναι σύμφωνο προς τις διατάξεις του άρθρου 3, οσάκις χρησιμοποιεί αεροδρόμια ου ευρίσκονται σ' αυτό το Κράτος Μέλος.
A Member State may, however, require aeroplanes covered by the exemptions provided for in subparagraphs (b) and (c) of this paragraph to comply wiUh Article 3 if they use airports in that Member State.
Τα Κράτη Μέλαι, που απαιτούν τέτοια αεροσκάφη να είναι σύμφωνα με ης διατάξεις του άρθρου 3, οφείλουν να ενημερώσουν τα άλλα Κράτη Μέλη, καθώς και την Επιτροπή.
Member States which require such aeroplanes to comply with Article 3 shall so inform other Member States and the Commission.
Με την επιφύλαξη του άρθρου 1, κάθε Κράτος μέλος διασφαλίζει ότι, από την 1η Ιανουαρίου 1987, τα αεριωθούμενα πολιτικά υποηχητικά αεροπλάνα τα οποία είναι νηολογημένα στην επικράτεια του δεν δύνανται να χρησιμοποιηθούν στην επικράτεια των Κρατών μελών, εκτός εάν το Κράτος μέλος τους έχει χορηγήσει πιστοποιητικό θορύβου βάσει ικανοποιητικών αποδείξεων, σύμφωνα με τις οποίες το αεροπλάνο ανταποκρίνεται σε προδιαγραφές τουλάχιστον ίσες προς τα πρότυπα τα οποία αναφέρονται στο δεύτερο μέρος κεφάλαιο 2 του τόμου Ι του παραρτήματος 16/5.
Without prejudice to Article 1, each Member State shall ensure that as from 1 January 1987 civil subsonic jet aeroplanes registered in its territory may not be used in the territory of Member States unless it has granted noise certification on the basis of satisfactory evidence that these aeroplanes comply wiüh requirements which are at least equal to the standards specified in Part II, Chapter 2, of Volume I of Annex 16/5.
Οι αρμόδιες αρχές των Κρατών μελών δύνανται να επιτρέψουν προσωρινές εξαιρέσεις από την παράγραφο 1 και από το άρθρο 7 παράγραφος 2 εφόσον ο εκμεταλλευτής αναλαμβάνει να αντικαταστήσει τα εν λόγω αεροπλάνα, έως τις 31 Δεκεμβρίου 1988 το αργότερο, με άλλα αεροπλάνα τα οποία είναι διαθέσιμα στην αγορά και ανταποκρίνονται σε προδιαγραφές τουλάχιστον ίσες με τα πρότυπα θορύβου τα οποία αναφέρονται στο δεύτερο μέρος κεφάλαιο 3 του τόμου Ι του παραρτήματος 16/5.
The competent authorities of the Member States may grant temporary exemptions from paragraph 1 or from Article 7 (2) if the operator undertakes to replace the aeroplanes concerned, by 31 December 1988 at the latest, by other aeroplanes available on the market which comply with requirements which are at least equal to the noise standards specified in Part II, Chapter 3, of Volume I of Annex 16/5.
Σε εξαιρετικές εξειδικευμένες περιπτώσεις, τα Κράτη Μέλη δύνανται να επιτρέπουν την προσωρινή χρησιμοποίηση στην επικράτεια τους αεροσκαφών που δεν είναι δυνατόν να έχουν τεθεί σε υπηρεσία με βάση άλλες διατάξεις της παρούσας οδηγίας.
In exceptional individual cases Member States may permit the temporary use on their territory of aeroplanes which cannot be put into service on the basis of the other provisions of this Directive.
Τα Κράτη Μέλη μπορούν να επιτρέψουν τη χρησιμοποίηση ελικοφόρων πολιτικών αεροπλάνων των οποίων η κατά την απογείωση μέγιστη μάζα που αναφέρεται στο πιστοποιητικό πλοϊμότητας και ξεπερνά τα 5 700 κιλά τα οποία είναι ειδικά μελετημένα, κατασκευασμένα σε πολύ μικρό αριθμό και χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά προϊόντων της αεροναυπηγικής βιομηχανίας εξαιρετικού μεγέθους και δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν σύμφωνα με τις άλλες διατάξεις της παρούσας οδηγίας, εφόσον τα Κράτη μέλη διασφαλίσουν ότι τα αεροπλάνα αυτά θα χρησιμοποιούνται μόνο στον εναέριο χώρο των Κρατών μελών που το αποδέχονται.
Member States may authorize the use of civil propellor-driven aeroplanes with a maximum certificated take-off mass exceeding 5 700 kg which are specially designed and manufactured in very few units, and used for the transportation of aeronautical industry products of exceptional sizes, and which
Πριν ένα Κράτος μέλος χορηγήσει άδεια σύμφωνα με τις διατάξεις της παραγράφου αυτής, πληροφορεί σχετικά την Επιτροπή.
A Member State shall, before granting an authorization in accordance with this paragraph, inform the Commission thereof.
Τα Κράτη Μέλη καταβάλλουν κάθε προσπάθεια για τη λήψη των απαραίτητων μέτρων, με σκοπό να εγγυηθούν ότι τα αεροσκάφη που δεν έχουν νηολογηθεί σ' ένα Κράτος Μέλος, αλλά που χρησιμοποιούν αεροδρόμια που ευρίσκονται στην επικράτεια τους, ανταποκρίνονται σε προδιαγραφές τουλάχιστον το ίδιο αυστηρές με αυτές προς τις οποίες οφείλουν να ανταποκρίνονται τα «αεροπλάνα» των Κρατών Μελών που υπόκεινται στις διατάξεις των άρθρων 1 ως 6.
Member States shall endeavour to take the appropriate measures to ensure that aeroplanes which are not registered in a Member State but which use airports in their territory meet requirements at least as stringent as those which the aeroplanes of the Member States subject to Articles 1 to 6 must meet.