natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Τα κράτη μέλη θα λαμβάνουν για το σκοπό αυτό τα κατάλληλα μέτρα, τα οποία είναι δυνατό να φθάνουν μέχρι και την κράτηση του πλοίου, σε περιπτώσεις που διαπιστώνεται ανεπαρκής κατάρτιση του πληρώματος.
The Committee stresses the importance of good, uniformly applied and verifiable international standards for the training of seafarers and it therefore endorses the scope and thrust of the Commission's proposal.
Κύρια σημεία της γνωμοδότησης της ΟΚΕ (έγγρ. CES 1159/93)
However, the Committee is concerned about a number of points in the proposal, particularly the relation between the proposed Directive and
Ωστόσο, η ΟΚΕ εκφράζει ανησυχίες για ορισμένα θέματα της πρότασης, ιδίως τη σχέση μεταξύ της προτεινόμενης οδηγίας και της Σύμβασης ΔΝΟ για τα Πρότυπα Κατάρτισης, Πιστοποίησης και Εκτέλεσης Υπηρεσίας από Ναυτικούς (STCW).
31 Oth PLENARY SESSION the 1978 IMO Convention on Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers (STCW).
Η σύμβαση αυτή αναθεωρείται τη στιγμή αυτή και οι τροποποιήσεις θα αρχίσουν να ισχύουν από το 1995.
This Convention is currently being revised and the changes will come into force from 1995.
Εφόσον στόχος των κανονισμών της Επιτροπής είναι να επιβληθούν οι ίδιες απαιτήσεις κατάρτισης με εκείνες της ΔΝΟ, η ΟΚΕ πιστεύει ότι η εναρμόνιση με τις προβλεπόμενες τροποποιήσεις της Σύμβασης STCW - ιδίως όσον αφορά τον έλεγχο της τήρησης των διατάξεων της Σύμβασης - θα είναι δυνατή μόνο μετά από τη συνολική επανεξέταση της προτεινόμενης οδηγίας.
Since the aim of the Commission's regulations is to impose the same training requirements as the IMO, the Committee is concerned it will only be possible to reflect the anticipated changes to the STCW Convention - and particularly the effective policing of the Convention - following a full revision of the proposed Directive.
Ορισμένα πλοία θα καταπλέουν σε κοινοτικούς λιμένες με σημαία τρίτων χωρών και με πληρώματα από μία ή περισσότερες τρίτες χώρες που δεν έχουν κυρώσει τη Σύμβαση STCW και δεν έχουν συνάψει σχετική συμφωνία με την Κοινότητα.
A number of ships will enter Community ports, flying the flag of third countries with crews from one or more third countries which have not ratified the STCW Convention and have not concluded an agreement with the Community.
Η ΟΚΕ επιθυμεί να τονίσει ότι η επιθεώρηση των πλοίων αυτών δεν πρέπει να καλύπτει μόνο τα απαιτούμενα πιστοποιητικά, αλλά και τον έλεγχο λειτουργίας.
The Committee would like to stress that the inspection of these vessels should cover not only the necessary certificates but may also comprise operational checks.
Η γνωμοδότηση αυτή που υιοθετήθηκε ομόφωνα καταρτίστηκε με βάση τις εργασίες του τμήματος μεταφορών και επικοινωνιών, υπό την προεδρία του κ. Eike Eulen (Γερμανία -Εργαζόμενοι).
This Opinion, adopted unanimously, was drawn up in the light of the paper produced by the Section for Transport and Communications, chaired by Mr Eike Eulen (Germany - Workers).
Εισηγητής: ο κ. Thomas Etty (Κάτω Χώρες - Εργαζόμενοι).
The Rapporteur was Mr Thomas Etty (Netherlands - Workers).
«Πρόταση απόφασης του Συμβουλίου σχετικά με κοινούς κανόνες και πρότυπα για τους οργανισμούς επιθεώρησης και εξέτασης πλοίων» (έγγρ. COM (93) 218 τελικό)
Proposal for a Council Decision on common rules and standards for ship inspection and survey organizations (COM(93) 218 final)
Ένας σημαντικός παράγων της διακύμανσης των επιδόσεων από πλευράς ασφαλείας στον τομέα της ναυτιλίας οφείλεται στην ελλιπή τήρηση των προδιαγραφών ασφάλειας από ορισμένες ναυτιλιακές επιχειρήσεις, καθώς και από τις αρμόδιες διοικητικές αρχές του κράτους της σημαίας που είναι υπεύθυνες για τα θέματα ασφάλειας των πλοίων.
One important factor in variations in sea transport safety performance is failure on the part of a number of shipping operators and the flag authorities responsible for safety to comply satisfactorily with the rules.
Τούτο ισχύει κυρίως για το σκάφος, τα μηχανήματα και τις ηλεκτρικές εγκαταστάσεις ελέγχου, που κατασκευάζονται σύμφωνα με τις προδιαγραφές που καθορίζονται από τους νηογνώμονες.
The national maritime administrations are responsible for testing compliance with international standards (in particular LLC 1966, MARPOL 1973 and SOLAR 1974) but these tasks require such a vast technical infrastructure and expertise that most flag states opt to have them carried out by specialized organizations ("classification societies").
Επί πλέον, οι αποφάσεις των εν λόγω οργανισμών μπορούν να επηρεάζονται από άλλους παράγοντες, π.χ. ανταγωνισμός, μη αλλαγή σημαίας και όχι μόνον από παράγοντες σχετικά με την ασφάλεια.
This is particularly true for elements such as the hull, machinery and electrical and control installations, for which the classification societies themselves set the standards.
Ο πρώτος στόχος της παρούσας οδηγίας είναι, κατ'αρχήν, να καθορισθεί μία δέσμη κατώτερων κριτηρίων που πρέπει να πληρούν οι νηογνώμονες και οι άλλοι ιδιωτικοί οργανισμοί, επειδή ενεργούν για λογαριασμό των αρμόδιων εθνικών υπηρεσιών των κρατών μελών, δηλαδή ένα σύστημα που θα χρησιμοποιείται από τα κράτη μέλη και την Επιτροπή για να ελέγχουν κατά πόσο πληρούνται τα εν λόγω κριτήρια.
The purpose of the Commission's proposal for a directive is firstly to specify a set of minimum criteria to be met by the classification societies and other private bodies, when acting on behalf of the national administrations of the Member States, including a system for use by the Member States and the Commission in testing compliance with these criteria.
Τα κράτη μέλη που είναι συγχρόνως, κράτη σημαίας (11 από τα 12) πρέπει ταυτόχρονα να διασφαλίζουν ότι πλοία τρίτων κρατών δεν θα τυγχάνουν ευνοϊκότερης μεταχείρισης από εκείνη που υφίστανται τα πλοία που έχουν υψώσει σημαία κράτους μέλους της Ευρωπαϊκής Κοινότητας.
In addition, those Member States (11 out of the 12) which are also port states are to ensure that ships flying non-Community flags are not treated more favourably than ships operating under the flag of a Member State.
Στην πράξη τούτο σημαίνει ότι τα πλοία που δεν θα είναι εφοδιασμένα με πιστοποιητικό αναγνωρισμένου οργανισμού, θα υπόκεινται συχνότερα σε επιθεώρηση, κατά τον ελλιμενισμό τους σε λιμένα κράτους μέλους, από τα πλοία που διαθέτουν ανάλογο πιστοποιητικό.
This means in practice that ships which do not have a certificate from a recognized society will be inspected more often when in the port of a Member State than ships possessing such a certificate.
Ο δεύτερος στόχος της οδηγίας είναι να εξασφαλισθεί η καθιέρωση και η τήρηση κατωτέρω προδιαγραφών ασφάλειας με ομοιόμορφες συνέπειες για όλη την Κοινότητα, που θα έχουν ως στόχο την κατάργηση των μεγάλων διαφορών που υπάρχουν στην κατασκευή και στη συντήρηση πλοίων που έχουν υψώσει σημαία κράτους μέλους.
The second objective of the proposed directive is to establish the development and implementation of minimum safety requirements with equivalent effect throughout the Community in order to eliminate substantial differences in the construction and maintenance of vessels operating under the flags of the Member States.
Στην οδηγία ορίζεται ότι τα σκάφη, τα μηχανήματα καθώς και οι ηλεκτρικές εγκαταστάσεις και οι εγκαταστάσεις ελέγχου θα κατασκευάζονται και συντηρούνται σύμφωνα με τις απαντήσεις των νηογνωμόνων που πληρούν την ως άνω δέσμη κοινών ελάχιστων απαιτήσεων.
The directive provides that hull, machinery and electrical and control installations shall be built and maintained in conformity with the requirements of one of the classification societies which meet the set of common criteria described above.
Έτσι, η αρμοδιότητα ανατίθεται στους νηογνώμονες που υποβάλλοντια αντίστοιχα, σε αυστηρότερο έλεγχο.
Responsibility is therefore delegated to the classification societies, which in return become subject to more stringent inspection.
Η οδηγία πρέπει να ενσωματωθεί στην εθνική νομοθεσία την 1η Νοεμβρίου 1994.
The directive is to be incorporated into national legislation on 1 November 1994.
Κύρια σημεία της γνωμοδότησης της ΟΚΕ (έγγρ. CES 1160/93)
Gist of the Committee Opinion (CES 1160/93)
Όλα τα κράτη μέλη οφείλουν να διασφαλίζουν ότι πληρούνται τα κριτήρια και οι διαδικασίες αναγνώρισης.
All Member States will need to be satisfied with the adequacy of the criteria and procedures for recognition.
Είναι σημαντικό η υποχρέωση αμοιβαίας αναγνώρισης να μην οδηγήσει σε υποβάθμιση των προτύπων που απαιτούν σήμερα τα
It is important that the obligation for mutual recognition should not lead to any reduction in the standards which Member States currently require.
310η ΣΥΝΟΔΟΣ ΟΛΟΜΕΛΕΙΑΣ κράτη μέλη.
310th PLENARY SESSION
Η Επιτροπή πρέπει να επανεξετάσει τα ποσοτικά κριτήρια αναγνώρισης υπό το φως της απόφασης της Επιτροπής θαλάσσιας Ασφάλειας του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού η οποία τα παραλείπει.
The Commission will need to review the quantitative elements of the criteria for recognition in the light of the decision of the IMO Maritime Safety Committee that these should be omitted.
Η ΟΚΕ αποδίδει ιδιαίτερη σημασία στον προτεινόμενο συντονιστικό ρόλο της Επιτροπής με τη βοήθεια της συμβουλευτικής επιτροπής εμπειρογνωμόνων.
The Committee attaches considerable importance to the coordinating role proposed for the Commission with the assistance of an expert advisory committee.
Η ΟΚΕ επικροτεί τις διατάξεις του άρθρου 11 οι οποίες υπάγουν τον έλεγχο των πιστοποιητικών συμμόρφωσης, που εκδίδονται από μη αναγνωρισμένους οργανισμούς, στα πλαίσια του ελέγχου από τις αρχές του λιμένα κατάπλου, στους κοινοτικούς λιμένες.
The Committee endorses the provisions of Article 11 which bring certificates of compliance issued by non-recognized Classification Societies to ships of third states within the ambit of Port State Control in EC ports.
Η γνωμοδότηση αυτή που υιοθετήθηκε ομόφωνα καταρτίστηκε με βάση τις εργασίες του τμήματος μεταφορών και επικοινωνιών, υπό την προεδρία του κ. EikeEulen (Γερμανία -Εργαζόμενοι). Εισηγητής: ο κ. Francis J.
This Opinion, adopted unanimously, was drawn up in ine light of the paper produced by the Section for Transport and Communications, chaired by Mr Eike Eulen (Germany - Workers).
Whitworth (Ηνωμένο Βασίλειο - Εργοδότες).
The Rapporteur was Mr Francis J. Whitworth (United Kingdom - Employers).
«Πρόταση οδηγίας του Συμβουλίου για τον καθορισμό των βασικών αρχών που πρέπει να ακολουθούνται κατά την έρευνα ατυχημάτων και συμβάντων πολιτικής αεροπορίας» (έγγρ.
Proposal for a Council Directive establishing the fundamental principles governing the investigation of civil aviation accidents and incidents (COM(93) 406 final)
COM (93) 406 τελικό)
Gist of the Commission proposal
Η πρόταση οδηγίας αποσκοπεί στην καθιέρωση των βασικών κοινών αρχών που πρέπει να διέπουν τις έρευνες των εθνικών αρχών όσον αφορά τα ατυχήματα και συμβάντα πολιτικής αεροπορίας.
The proposed measure is based on the conviction that determination of the causes of accidents and the circumstances involved (by means of indepth technical investigations) is of vital importance if we are to establish the most effective prevention measures within the framework of a common air-safety policy. The basic principles set out in the document are as follows:
Η πρωτοβουλία αυτή βασίζεται κυρίως στην πεποίθηση ότι ο προσδιορισμός των αιτιών και των περιστάσεων των ατυχημάτων (χάρις σε επισταμένη τεχνική έρευνα) έχει πρωταρχική σημασία για
— it shall be mandatory to carry out investigations into every civil aviation accident or serious incident, the sole aim of the investigation being to prevent such accidents or incidents from re-occurring;
— σαφής διαχωρισμός μεταξύ δικαστικής έρευνας (με στόχο την απόδοση ευθυνών) και τεχνικής έρευνας, καθώς και ενίσχυση του καθεστώτος της τελευταίας'
— a clear distinction shall be drawn between the judicial enquiry to determine responsibility and the technical investigation; the technical investigation shall be given an enhanced status;
— μονιμότητα και ανεξαρτησία του οργανισμού στον οποίο ανατίθεται η έρευνα'
— the body responsible for carrying out the investigation shall be permanent and independent;
— υποχρέωση δημοσίευσης έκθεσης για την έρευνα που να περιέχει τα πορίσματα και τις συστάσεις ασφάλειας'
— the investigation body shall be obliged to publish a report containing conclusions and safety recommendations;
— παρακολούθηση της συνέχειας που δίδεται στις συστάσεις αυτές'
— Member States shall be obliged to give due consideration to the safety recommendations and to act upon them where appropriate;
— προστασία της έρευνας από χρησιμοποίηση της για σκοπούς διαφορετικούς από την πρόληψη ατυχημάτων'
— the investigation report shall not be used for other purposes than the prevention of accidents.
Οι διατάξεις της οδηγίας πρέπει να τεθούν σε ισχύ την 1η Ιανουαρίου 1996.
The Directive is to enter into force on 1 January 1996.
Κύρια σημεία της γνωμοδότησης της ΟΚΕ (έγγρ. CES 1161/93)
Gist of the Committee Opinion (CES 1161/93)
Φρονεί ότι ακόμη και εκείνα τα κράτη μέλη που θα χρειασθεί να πραγματοποιήσουν σημαντικές τροποποιήσεις στις ήδη υπάρχουσες ρυθμίσεις για την έρευνα αεροπορικών ατυχημάτων θα διαπιστώσουν οπωσδήποτε πως αυτό είναι ένα θετικό βήμα προς μία μεγαλύτερη αεροπορική ασφάλεια.
It considers that even those Member States who will have to make considerable changes to their existing air accidents investigation arrangements will nevertheless find that this is a positive step towards increased air safety.
Η ΟΚΕ υποστηρίζει την ιδέα να καθιερωθεί ένα κατώτερο όριο εξουσίας για τους ερευνητές ατυχημάτων.
The Committee supports the concept of introducing a minimum level of authority for accident investigators.
Αν οι οργανισμοί αεροπορικής ασφάλειας έχουν πρόσβαση σε μια κεντρική, κοινοτική τράπεζα δεδομένων, η ασφάλεια θα βελτιωθεί.
If safety organizations have access to a central Community database with information on accidents and incidents, safety will improve. Such a database should be designed to take into account its possible extension to other ECAC members.
Κατά το σχεδιασμό αυτής της βάσης δεδομένων, πρέπει να ληφθεί υπόψη η πιθανή της επέκταση σε άλλα μέλη της ΕΔΠΑ.
The Committee notes with satisfaction that the Commission is not trying to duplicate the work of other bodies, such as the ICAO.
Η ΟΚΕ επισημαίνει με ικανοποίηση ότι η Επιτροπή δεν προσπαθεί να επικαλύψει το έργο άλλων οργανισμών, όπως ο ΔΟΠΑ.
This Opinion, adopted unanimously, was drawn up in the light of the paper produced by the Section for Transport and Communications, chaired by MrEike Eulen (Germany - Workers). The Rapporteur was Mr Michael Mobbs (United Kingdom - Employers).
«Πρόταση έβδομης οδηγίας του Συμβουλίου σχετικά με τις διατάξεις για τη θερινή ώρα» (έγγρ. COM (93) 439 τελικό - SYN 469)
Proposal for a seventh Council Directive on summer time arrangements (COM(93) 439 final - SYN 469)
Η παρούσα πρόταση οδηγίας του Συμβουλίου για τη θερινή ώρα είναι η έβδομη του είδους της και καλύπτει τα έτη 1995-1998.
The proposal for a Council Directive on Summer Time is the seventh of its sort and covers the years 1995 to 1998 inclusive.
Η ΟΚΕ εξέδωσε θετικές γνωμοδοτήσεις στις έξι προηγούμενες προτάσεις.
The Committee has given positive Opinions on the previous six proposals.
Σήμερα, η θερινή ώρα αρχίζει σε ολόκληρη την Ευρώπη, την τελευταία Κυριακή του Μαρτίου και λήγει την τελευταία Κυριακή του Σεπτεμβρίου, με εξαίρεση την Ιρλανδία και την Μεγάλη Βρετανία όπου λήγει την τελευταία Κυριακή του Οκτωβρίου.
At present summer time throughout Europe starts on the last Sunday in March and ends on the last Sunday in September, apart from in Ireland and the United Kingdom where it ends on the last Sunday in October.
Βραχυπρόθεσμα (1995 και 1996), με τη νέα οδηγία προτείνεται να διατηρηθεί το σύστημα με τις δύο διαφορετικές ημερομηνίες λήξης.
In the short term (1995 and 1996) the new Directive proposes maintaining the system with two different end-dates.
Μακροπρόθεσμα (για το 1997 και το 1998) προτείνει να οριστεί ως ενιαία ημερομηνία λήξης η τελευταία Κυριακή του Οκτωβρίου σε ολόκληρη την Κοινότητα.
In the longer term (for 1997 and 1998), the Directive proposes the last Sunday in October as a harmonized ending date throughout the Community.
Προτάθηκε ο Οκτώβριος διότι μία σφυγομέτρηση αποκάλυψε ότι η δημόσια γνώμη σε όλα σχεδόν τα κράτη μέλη είναι υπέρ της παράτασης της θερινής ώρας μέχρι τότε.
October has been proposed because a survey has revealed that public opinion in almost all Member States is in favour of having summer time extended till then.
Κύρια σημεία της γνωμοδότησης της ΟΚΕ (έγγρ. CES 1162/93)
Gist of the Committee Opinion (CES 1162/93)
Στο αυτό πνεύμα της προγενέστερης απόψεως της σχετικά με το ζήτημα αρχής και τα τεκμήρια που παρέχει η έρευνα της Επιτροπής, η ΟΚΕ εγκρίνει τις προτάσεις του σχεδίου οδηγίας.
In the light of its previously held view on the issue of principle and the evidence of the Commission's survey the Committee endorses the proposals contained in the Draft Directive.
Διερωτάται, ωστόσο, κατά πόσο είναι απαραίτητη, στην πραγματικότητα, μια μεταβατική περίοδος μέχρι το 1997.
It wonders, however, whether a transitional period until 1997 is really essential.
Η γνωμοδότηση αυτή που υιοθετήθηκε ομόφωνα καταρτίστηκε με βάση τις εργασίες του τμήματος μεταφορών και επικοινωνιών, υπό
This Opinion, adopted unanimously, was drawn up in the light of the paper produced by the Section for Transport and Communications, chaired by Mr Eike Eulen (Germany - Workers). The Rapporteur was Mr Francis J. Whitworth (United Kingdom - Employers).
ΔΙΑΤΡΟΦΗ ΤΩΝ ΖΩΩΝ
VETERINÄR Y/ ANIMAL NUTRITION
«Πρόταση απόφασης του Συμβουλίου σχετικά με τον καθορισμό των ομάδων προσθέτων που χρησιμοποιούν­ται στη διατροφή των ζώων για τα οποία απαιτείται άδεια που εξαρτάται από τον υπεύθυνο για τη διάθεση σε κυκλοφορία». (έγγρ. COM (93) 250 τελικό)
Proposai for a Council Decision laying down the groups of additives used in animal nutrition being the subject of an authorization linked to the person responsible for marketing them (COM(93) 250 final)
Η πρόταση απόφασης του Συμβουλίου για την τροποποίηση της οδηγίας 70/524/ΕΟΚ προβλέπει ότι η άδεια για τα πρόσθετα που ανήκουν σε ορισμένες ομάδες θα εξαρτάται στο μέλλον από τους υπεύθυνους για τη θέση σε κυκλοφορία για λόγους ασφάλειας, τόσο στο επίπεδο της ανθρώπινης υγείας όσο και στο επίπεδο της υγείας των ζώων και του περιβάλλοντος.
The proposal for a Council Decision amending Directive 70/524/EEC provides that for the safety of animal and human health and to protect the environment, authorization of additives belonging to certain groups will, in future, be linked to the person responsible for marketing them.
Κύρια σημεία της γνωμοδότησης της ΟΚΕ (έγγρ. CES 1163/93)
Gist of the Committee Opinion (CES 1163/93)
Η ΟΚΕ επικροτεί την πρόταση της Επιτροπής να διαχωρίσει τα πρόσθετα που αναφέρονται στην οδηγία 70/524/ΕΟΚ, σε δύο ομάδες' στην ομάδα των «γενικών προσθέτων υλών» και στην ομάδα των προσθέτων «υψηλής τεχνολογίας».
The Committee applauds the suggestion of the Commission to separate the additives covered by Directive 70/524/EEC into the two groups of "generic" and "high-tech".
Η γνωμοδότηση αυτή που υιοθετήθηκε ομόφωνα καταρτίστηκε με βάση τις εργασίες του τμήματος γεωργίας και αλιείας, υπό την προεδρία του κ. André Laur (Γαλλία - Διάφορες δραστηριότητες). Εισηγητής: ο κ. Kenneth J.
This Opinion, adopted unanimously, was drawn up in the light of the paper produced by the Section for Agriculture and Fisheries, chaired by Mr André Laur (France - Various Interests).
310η ΣΥΝΟΔΟΣ ΟΛΟΜΕΛΕΙΑΣ
FINANCING VETERINARY CHECKS
COM (93) 318 τελικό)
Gist of the Committee Opinion (CES 1164/93)
Κύρια σημεία της γνωμοδότησης της ΟΚΕ (έγγρ. CES 1164/93)
The Committee endorses the Commission proposal to lay down principles for financing checks on live animals in intra-Community trade, or entering the Community from third countries. The Committee recently
Η γνωμοδότηση αυτή που υιοθετήθηκε ομόφωνα καταρτίστηκε με βάση τις εργασίες του τμήματος γεωργίας και αλιείας, υπό την προεδρία του κ. André Laur (Γαλλία - Διάφορες δραστηριότητες).
This Opinion, adopted unanimously, was drawn up in the light of the paper produced by the Section for Agriculture and Fisheries, chaired by Mr André Laur (France - Various Interests).
Εισηγητής: ο κ. Hans-Jürgen Wick (Γερμανία -Εργοδότες).
The Rapporteur was Mr Hans-Jürgen Wick (Germany - Employers).
ΜΕΤΑΒΑΤΙΚΗ ΦΑΣΗ ΤΗΣ ΟΝΕ
TRANSITIONAL STAGE OF EMU
(πρόσθετη γνωμοδότηση)
(Additional Opinion)
«Ανάλυση των πολιτικών που επιβάλλεται να χαράξει η Κοινότητα κατά το μεταβατικό στάδιο της Οικονομικής και Νομισματικής Ένωσης».
The Analysis of Policies to be pursued in the Community during the Transitional Stage of EMU
Κύρια σημεία της γνωμοδότησης της ΟΚΕ (έγγρ. CES 1165/93)
Gist of the Committee Opinion (CES 1165/93)
Η σημερινή ύφεση καθιστά αναγκαίες τις έκτακτες οικονομικές προσπάθειες εάν θέλουμε να πραγματοποιηθεί η νομισματική ένωση χωρίς να τροποποιηθεί το προβλεπόμενο χρονοδιάγραμμα.
Given the effects of the recession, it will require extraordinary economic policy efforts to achieve monetary union, even by the later date of 1 January 1999.
Μέσω των προσπαθειών αυτών, του σεβασμού των προσπαθειών αυτών και το σεβασμό του χρονοδιαγράμματος η Κοινότητα έχει πολλές πιθανότητες να αντλήσει κέρδος από την εσωτερική αγορά και να κυριαρχήσει καλύτερα στα προβλήματα της, δηλαδή την ανεργία, τη δημογραφική εξέλιξη, τις μεταναστευτικές κινήσεις, το περιβάλλον και το άνοιγμα προς την Ανατολική Ευρώπη.
It is essential nevertheless for every effort to be made to keep to this schedule if the great advantages of the single market are to be fully realized, and if the Community is to have the best prospects for dealing with the problems of unemployment, population, migration and the environment and the opening up of Eastern Europe.
Η καταπολέμηση της ανεργίας και της ύφεσης εάν συνοδευθεί από τον ορθό συντονισμό των οικονομικών πολιτικών δεν αποτελεί απλά και μόνον εναλλακτική λύση στην πολιτική της σύγκλισης που επιβάλλεται στα πλαίσια της μεταβατικής φάσης της Οικονομικής και Νομισματικής Ένωσης, αλλά αντιθέτως προϋπόθεση για την πολιτική αυτή.
Under a properly coordinated economic policy, measures to counter unemployment and the recession are a precondition for, rather than an alternative to, the convergence policy required during the transitional stage of EMU.
Τα κράτη μέλη δεν πρέπει να αντιμετωπίσουν προς το παρόν την ενδεχόμενη τροποποίηση των κριτηρίων σύγκλισης που θεσπίσθηκαν στο Μάαστριχτ ούτε το χρονοδιάγραμμα για την Οικονομική και Νομισματική Ένωση.
The Member States should not now consider changing the convergence criteria agreed in Maastricht and the EMU deadline.
Ορισμένα κριτήρια σύγκλισης, κυρίως εκείνα που αφορούν τη δημοσιονομική πολιτική, δεν μπορούν παρά να έχουν ασφαλώς, λόγω της σημερινής ύφεσης, μόνο μεσοπορόθεσμη προτεραιότητα.
In the present recession some of the convergence criteria, particularly the budget criteria, can admittedly only be given mediumterm priority.
Συνεπώς δεν πρέπει να οδηγήσουν - ή ακόμη και να αποτελέσουν πρόσχημα - προς το παρόν σε μέτρα που θα επιδεινώσουν ακόμη περισσότερο την κρίση.
Under present circumstances, they should therefore not be allowed to trigger, or even be used as a pretext for economic measures which are liable to make the crisis even worse.
Ο κοινωνικός διάλογος σε ευρωπαϊκό επίπεδο πρέπει να αναφέρεται στο συμβατό των διαφορετικών σκελών της οικονομικής πολιτικής με τα προγράμματα σύγκλισης και ανάκαμψης.
Policies for the transitional stage of EMU should include appropriate briefing and involvement of the economic and social interest groups, including the social partners, and consultation of the Economic and Social Committee.
Εκφράζεται λύπη για το γεγονός ότι η απόφαση σχετικά με την έδρα του Ευρωπαϊκού Νομισματικού Ιδρύματος και για τον πρόεδρο του αναβλήθηκε για το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο του 1993.
With the new 30% fluctuation band, it is to be hoped that parity changes will be possible without political drama or the immediate speculative testing of the new parity.