natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ο παρών κανονισμός εφαρμόζεται σε ενισχύσεις που χορηγούνται στις σιδηροδρομικές, οδικές και εσωτερικές πλωτές μεταφορές, με την προϋπόθεση ότι οι εν λόγω ενισχύσεις αφορούν ειδικώς την δραστηριότητα του τομέως αυτού.
This Regulation shall apply to aids granted for transport by rail, road and inland waterway, in so far as such aids relate specifically to activities within that sector.
Τα άρθρα 92 έως 94 της Συνθήκης εφαρμόζονται στις ενισχύσεις που χορηγούνται στον τομέα των σιδηροδρομικών, οδικών και εσωτερικών πλωτών μεταφορών.
Articles 92 to 94 of the Treaty shall apply to aids granted for transport by rail, road and inland waterway.
Επί θεμάτων συντονισμού των μεταφορών: α) όταν οι χορηγούμενες ενισχύσεις στις σιδηροδρομικές επιχειρήσεις που δεν υπάγονται στον κανονισμό (ΕΟΚ) αριθ.
(a) where aids granted to railway undertakings not covered by Regulation (EEC) No 1192/69 are intended as compensation for additional financial burdens which those undertakings bear by comparison with other transport undertakings and which fall under one of the heads of normalization listed in that Regulation ;
1192/69 προορίζονται να αντισταθμίσουν τις πρόσθετες οικονομικές επιβαρύνσεις που υφίστανται οι εν λόγω επιχειρήσεις σε σχέση με άλλες μεταφορικές επιχειρήσεις δυνάμει μιας κατηγορίας διευθετήσεων που απαριθμούνται στον ανωτέρω κανονισμό' β) μέχρις ότου αρχίσουν να ισχύουν οι κοινοί κανόνες σε θέματα καταλογισμού του κόστους υποδομής, όταν οι ενισχύσεις χορηγούνται σε επιχειρήσεις που φέρουν το βάρος δαπανών σχετικών με την υπ' αυτών χρησιμοποιούμενη υποδομή, ενώ άλλες επιχειρήσεις δεν υπόκεινται σε παρόμοιες επιβαρύνσεις.
(b) until the entry into force of common rules on the allocation of infrastructure costs, where aid is granted to undertakings which have to bear expenditure relating to the infrastructure used by them, while other undertakings are not subject to a like burden.
Κατά τον προσδιορισμό του ποσού των κατ' αυτόν τον τρόπο χορηγουμένων ενισχύσεων, πρέπει υποχρεωτικά να ληφθεί υπόψη το κόστος υποδομής το οποίο δεν βαρύνει τις ανταγωνιστικές μεταφορές· γ) όταν σκοπός των ενισχύσεων είναι:
In determining the amount of aid thus granted account shall be taken of the infrastructure costs which competing modes of transport do not have to bear;
— είτε να διευκολύνει την έρευνα τρόπων και τεχνολογίας μεταφορών πιο οικονομικών για το κοινωνικό σύνολο,
— research into transport systems and technologies more economic for the Community in general, or
— είτε να διευκολύνει την ανάπτυξη τρόπων και τεχνολογίας μεταφορών πιο οικονομικών για το κοινωνικό σύνολο.
— the development of transport systems and technologies more economic for the Community in general, such aid shall be restricted to the research and development stage and may not cover the commercial exploitation of such transport systems and technologies ;
Οι ενισχύσεις αυτές πρέπει να περιορίζονται στο πειραματικό στάδιο και να μην καλύπτουν τη φάση της εμπορικής εκμεταλλεύσεως των εν λόγω τρόπων και τεχνολογίας μεταφορών δ) μέχρις ότου αρχίσουν να ισχύουν οι κοινοτικοί κανόνες περί προσβάσεως στην αγορά μεταφορών, όταν οι ενισχύσεις χορηγούνται κατ' εξαίρεση και προσωρινά με σκοπό να εξαλείψουν, στο πλαίσιο ενός σχεδίου εξυγιάνσεως, μια υπερδυναμικότητα που προκαλεί σοβαρές διαρθρωτικές δυσχέρειες και να συμβάλουν έτσι στην αποτελεσματικότερη ικανοποίηση των αναγκών της αγοράς μεταφορών.
(d) until the entry into force of Community rules on access to the transport market, where aid is granted as an exceptional and temporary measure in order to eliminate, as part of a reorganization plan, excess capacity causing serious structural problems, and thus to contribute towards meeting more effectively the needs of the transport market.
Επί θεμάτων αποκαταστάσεως ορισμένων βαρών συνυφασμένων με την έννοια της δημόσιας υπηρεσίας: μέχρις ότου αρχίσουν να ισχύουν οι σχετικοί κοινοτικοί κανόνες, όταν οι πληρωμές γίνονται σε επιχειρήσεις σιδηροδρομικές, οδικές και διενεργούσες εσωτερικές πλωτές μεταφορές, προς αντιστάθμιση των υποχρεώσεων δημόσιας υπηρεσίας που επιβάλλονται σε αυτές από το κράτος ή τους δημόσιους οργανισμούς και αφορούν:
As regards reimbursement for the discharge of obligations inherent in the concept of a public service: until the entry into force of relevant Community rules, where payments are made to rail, road or inland waterway transport undertakings as compensation for public service obligations imposed on them by the State or public authorities and covering either :
— είτε υποχρεωτικές τιμολογήσεις που δεν εμπίπτουν στο άρθρο 2, παράγραφος 5, του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 1191/69,
— tariff obligations not falling within the definition given in Article 2 (5) of Regulation (EEC) No 1191/69; or
— είτε επιχειρήσεις ή δραστηριότητες μεταφορών εκτός του πεδίου εφαρμογής του ανωτέρω κανονισμού.
— transport undertakings or activities to which that Regulation does not apply.
Με την επιφύλαξη των διατάξεων του άρθρου 75, παράγραφος 3, της Συνθήκης, το Συμβούλιο αποφασίζοντας με ειδική πλειοψηφία, προτάσει της Επιτροπής, δύναται να τροποποιήσει τον κατάλογο που περιλαμβάνεται στις παραγράφους 1 και 2.
Without prejudice to the provisions of Article 75 (3) of the Treaty, the Council, acting by a qualified majority on a proposal from the Commission, may amend the list given in paragraphs (1) and (2) of this Article.
Μέχρις ότου αρχίσουν να ισχύουν οι κοινοτικοί κανόνες που θεσπίσθηκαν κατ' εφαρμογή του άρθρου 8 της αποφάσεως του Συμβουλίου της 13ης Μαΐου 1965 και με την επιφύλαξη των διατάξεων των κανονισμών (ΕΟΚ) αριθ.
Until the entry into force of Community rules adopted pursuant to Article 8 of the Council Decision of 13 May 1965 and without prejudice to the provisions of Regulation (EEC) No 1191/69 and of Regulation (EEC) No 1192/69, the provisions of Article 3 shall not
1191/69, και (ΕΟΚ) αριθ. 1192/69, οι διατάξεις του άρθρου 3 δεν εφαρμόζονται στις παρά των κρατών και των δημοσίων οργανισμών προς τις σιδηροδρομικές επιχειρήσεις πληρωμές οι οποίες έγιναν λόγω της μη πραγματοποιήσεως της προβλεπόμενης στο προαναφερθέν άρθρο 8 εναρμονίσεως των κανόνων που διέπουν τις οικονομικές σχέσεις μεταξύ των σιδηροδρομικών επιχειρήσεων και των κρατών προς εξασφά­λιση της οικονομικής αυτονομίας των επιχειρήσεων αυτών.
apply to payments by States and public authorities to railway undertakings made by reason of any failure to achieve harmonization, as laid down in the said Article 8, of the rules governing the financial relations between railway undertakings and States, the purpose of such harmonization being to make those undertakings financially autonomous.
Κατά την ενημέρωση της Επιτροπής σύμφωνα με το άρθρο 93, παράγραφος 3, της Συνθήκης σχετικά με τα σχέδια χορηγήσεως ή τροποποιήσεως ενισχύσεων, τα κράτη μέλη πρέπει να της ανακοινώνουν όλα τα απαραίτητα στοιχεία, για να αποδείξουν ότι οι ενισχύσεις αυτές πληρούν τους όρους του παρόντος κανονισμού.
When informing the Commission, in accordance with Article 93 (3) of the Treaty, of any plans to grant or alter aid, Member States shall forward to the Commission all information necessary to establish that such aid complies with the provisions of this Regulation.
Οι ενισχύσεις που αναφέρονται στο άρθρο 4 εξαιρούνται της διαδικασίας που προβλέπεται στο άρθρο 93, παράγραφος 3, της Συνθήκης' λεπτομέρειες περί των ενισχύσεων αυτών ανακοινώνονται στην Επιτροπή υπό τύπο προβλέψεως στην αρχή κάθε έτους και στην συνέχεια υπό τύπο εκθέσεως απολογισμού μετά το τέλος του οικονομικού έτους.
The aids referred to in Article 4 shall be exempt from the procedure provided for in Article 93 (3) of the Treaty. Details of such aids shall be communicated to the Commission in the form of estimates at the beginning of each year and subsequently, in the form of a report, after the end of the financial year.
Συνίσταται συμβουλευτική επιτροπή παρά τη Επιτροπή προκειμένου να την επικουρεί κατά την εξέταση χορηγουμένων ενισχύσεων στον τομέα των σιδηροδρομικών, οδικών και εσωτερικών πλωτών μεταφορών.
An advisory committee to the Commission is hereby set up; it shall assist the Commission in its examination of aids granted for transport by rail, road and inland waterway.
Η συμβουλευτική επιτροπή προεδρεύεται από εκπρόσωπο της Επιτροπής και αποτελείται από εκπροσώπους οριζόμενους από κάθε κράτος μέλος.
The committee shall have as chairman a representative of the Commission and shall consist of representatives appointed by each Member State.
Η λειτουργία της συμβουλευτικής επιτροπής διέπεται από τις διατάξεις του άρθρου 83, της Συνθήκης.
The functioning of the committee shall be subject to Article 83 of the Treaty.
Η συμβουλευτική επιτροπή δύναται να εξετάζει και να γνωμοδοτεί για κάθε ερώτημα που αφορά την εφαρμογή του παρόντος κανονισμού, καθώς επίσης και άλλων διατάξεων περί του καθεστώτος ενισχύσεων στον τομέα των μεταφορών.
The committee may examine, and give an opinion on, all questions concerning the operation of this Regulation and of all other provisions governing the granting of aids in the transport sector.
Η συμβουλευτική επιτροπή τηρείται ενήμερη για τη φύση, το ύψος και γενικά για όλες τις χρήσιμες πληροφορίες που αφορούν τις χορηγούμενες ενισχύσεις στις επιχειρήσεις μεταφορών, ευθύς όταν οι ενισχύσεις αυτές γνωστοποιηθούν στην Επιτροπή, σύμφωνα με τις διατάξεις του παρόντος κανονισμού.
The committee shall be kept informed of the nature and amount of aids granted to transport undertakings and, generally, of all relevant details concerning such aids, as soon as the latter are notified to the Commission in accordance with the provisions of this Regulation.
Οι διατάξεις του άρθρου 3 δεν εφαρμόζονται στα μέτρα εφαρμογής που έχουν ληφθεί από κράτος μέλος, στο πλαίσιο του καθεστώτος ενισχύσεων, για το οποίο η Επιτροπή έχει ήδη αποφανθεί κατ' εφαρμογή των άρθρων 77, 92 και 93 της Συνθήκης.
The provisions of Article 3 shall not apply to measures adopted by any Member State in implementation of a system of aid upon which the Commission has, pursuant to Article 77, 92 and 93 of the Treaty, already pronounced.
Έγινε στο Λουξεμβούργο, στις 4 Ιουνίου 1970.
Done at Luxembourg, 4 June 1978.
Κανονισμός (ΕΟΚ) αριθ.
Council Regulation (EEC) 1473/75 ' of 20 May 1975 amending Regulation (EEC) No 1107/70
Έχοντας υπόψη: τη Συνθήκη για την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Οικονομικής Κοινότητας, και ιδίως τα άρθρα 75 και 94, την πρόταση της Επιτροπής, τη γνώμη της Συνελεύσεως,
Having regard to the Treaty establishing the European Economic Community, and in particular Articles 75 and 94 thereof;
2 τη γνώμη της Οικονομικής και Κοινωνικής Επιτροπής (
Having regard to the Opinion of the Economic and Social Committee;2
Εκτιμώντας: ότι κατ' εφαρμογή του άρθρου 4 του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ.
Whereas, following the adoption, pursuant to Article 8 of Decision No 65/71/EEC, of Council Decision No 75/327/EEC5of 20 May 1975 on the improvement of the situation of railway undertakings and the harmonization of rules governing financial relations between such undertakings and States, Article 4 of Regulation (EEC) No 1107/70 is no longer applicable to national railway undertakings; whereas on the other hand Member States may give financial assistance to such undertakings within the framework of the business plans of the latter in accordance with Article 5(1) of Decision No 75/327/EEC, and also deficit subsidies in accordance with Article 13 of that Decision;
1107/70 δεν εφαρμόζεται πλέον στις εθνικές επιχειρήσεις σιδηροδρόμων ότι αντιθέτως, τα κράτη μέλη δύνανται αφενός μεν να προβούν σε χρηματοδοτικές παρεμβάσεις υπέρ των επιχειρήσεων αυτών στο πλαίσιο των προγραμμάτων δραστηριότητας των εν λόγω επιχειρήσεων
Whereas, in view of the special nature of these financial measures, it is advisable to retain, pursuant to Article 94 of the Treaty, the special procedure for informing the Commission provided for in Article 5 (2) of Regulation (EEC) No 1107/70;
1107/70' ότι για το σκοπό αυτόν πρέπει να τροποποιηθεί το άρθρο 4 του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 1107/70,
Whereas, for this purpose, Article 4 of Regulation (EEC) No 1107/70 should be amended,
Το κείμενο του άρθρου 4 του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ.
Article 4 of Regulation (EEC) No 1107/70 is replaced by the following:
Μέχρις εκπνοής της προθεσμίας που θα ορισθεί για την πραγματοποίηση της χρηματοδο­τικής ισορροπίας, σύμφωνα με το άρθρο 15, παράγραφος 1, της αποφάσεως 75/327/ΕΟΚ του Συμβουλίου της 20ής Μαίου 1975 περί βελτιώσεως της καταστάσεως των επιχειρήσεων σιδηροδρόμων και εναρμονίσεως των κανόνων που διέπουν τις χρηματοδοτικές σχέσεις μεταξύ αυτών των επιχειρήσεων και των κρατών ('), και με την επιφύλαξη των κανονισμών (ΕΟΚ) αριθ. 1191/69 και (ΕΟΚ) αριθ.
Until the expiry of the period laid down for attaining financial balance in accordance with Article 15(1) of Council Decision No 75/327/EEC' of 20 May 1975 on the improvement of the situation of railway undertakings and the harmonization of rules governing financial relations between such undertakings and States, and without prejudice to Regulations (EEC) Nos 1191/69 and 1192/69 Article 3 shall apply neither to financial assistance given to railway undertakings within the framework of their business plans in accordance with Article 5 (1) of that Decision nor to the deficit subsidies granted to them in accordance with Article 13 of that Decision.
1191/69, και (ΕΟΚ) αριθ. 1192/69, το άρθρο 2 δεν εφαρμόζεται στις πληρωμές από κράτη και δημοσίους οργανισμούς που έγιναν σ' αυτές τις επιχειρήσεις λόγω της μη πραγματοποιήσεως της εναρμονίσεως αυτής».
In the absence of Community Regulations on the harmonization of the rules governing the financial relations between States and railway undertakings other than those referred to in Article 1 of Decision No 75/327/EEC and without prejudice to Regulations (EEC) Nos 1191/69 and 1192/69, Article 3 shall not apply to payments by States and public authorities to these undertakings made by reason of any failure to achieve harmonization. '
Απόφαση 75/327/ΕΟΚ του Συμβουλίου της 20ής Μαΐου 1975 περί βελτιώσεως της οικονομικής καταστάσεως των επιχειρήσεων σιδηροδρόμων και εναρμονίσεως των κανόνων που διέπουν τις οικονομικές σχέσεις μεταξύ των επιχειρήσεων αυτών και των κρατών (')
Council Decision 75/327/EEC ' of 20 May 1975 on the improvement of the situation of railway undertakings and the harmonization of rules governing financial relations between such undertakings and States
ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ,
Having regard to the Treaty establishing the European Economic Community, and in particular Article 75 thereof;
Έχοντας υπόψη: τη Συνθήκη για την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Οικονομικής Κοινότητας, και ιδίως το άρθρο 75, την απόφαση 65/271/ΕΟΚ του Συμβουλίου της 13ης Μαΐου 1965 περί εναρμονίσεως ορισμένων διατάξεων που επηρεάζουν τον ανταγωνισμό στον τομέα των σιδηροδρομικών, οδικών και εσωτερικών πλωτών μεταφορών (2), και ιδίως το άρθρο 8, την πρόταση της Επιτροπής,
Having regard to Council Decision No 65/271/EEC2 of 13 May 1965 on the harmonization of certain provisions affecting competition in transport by rail, road and inland waterway, and in particular Article 8 thereof;
3 τη γνώμη της Συνελεύσεως (
Having regard to the proposal from the Commission;
4 τη γνώμη της Οικονομικής και Κοινωνικής Επιτροπής (
Having regard to the Opinion of the Economic and Social Committee4
Εκτιμώντας: ότι ένας από τους στόχους της κοινής πολιτικής μεταφορών είναι η κατάργηση των ανισοτήτων εξαιτίας των οποίων είναι δυνατό να νοθευθεί σημαντικά ο ανταγωνισμός στον τομέα των μεταφορών ότι οι σιδηρόδρομοι της Ευρώπης κατέχουν γενικά αλλά και ειδικότερα σαν δημόσιες επιχειρήσεις σημαντική θέση στο σύστημα των μεταφορών' ότι λειτουργούν κατά τρόπο που προστατεύει σχετικά το περιβάλλον, και ότι είναι οικονομική η χρήση τους από άποψη χώρου και ενεργείας· ότι αποτελούν πολύ συχνά το πιο αποτελεσματικό μέσο για την εκτέλεση πολλών μεταφορών και επομένως στις περισσότερες χώρες της Ευρώπης είναι αναντικατάστατοι, τόσο για λόγους οικονομικούς όσο και κοινωνικοπολιτικούς· ότι στο πλαίσιο αυτό είναι αναγκαία η εναρμόνιση των κανόνων που διέπουν τις σχέσεις, κυρίως τις οικονομικές, μεταξύ των επιχειρήσεων των σιδηροδρόμων και των κρατών ότι το Συμβούλιο καθόρισε τις κατευθυντήριες γραμμές για τη ρύθμιση των οικονομικών σχέσεων μεταξύ των εθνικών σιδηροδρομικών επιχειρήσεων και των κρατών μελών στην απόφαση του της
Whereas the railways of Europe, both generally and more especially in their capacity as public undertakings, play an important part in the transport system; whereas they operate in a way relatively favourable to the environment and are economical in their use of space and of energy; whereas they are often the most effective means of carrying out many transport operations and, accordingly, in most European countries, are irreplaceable from both the economic and the socio-political point of view;
ότι πρέπει να προβλεφθούν μεταβατικά μέτρα μέχρις ότου οι επιχειρήσεις σιδηροδρόμων δυνηθούν να επιτύχουν οικονομική ισορροπία' ότι ο χρόνος κατά τον οποίο η ισορροπία αυτή θα πρέπει να επιτευχθεί θα ορισθεί αργότερα, αφού ληφθεί υπόψη η πείρα που αποκτήθηκε και οι ιδιαίτερες συνθήκες που επηρεάζουν το ρόλο και τη σπουδαιότητα των σιδηροδρόμων σε κάθε κράτος μέλος' ότι πρέπει να προβλεφθούν συγχρόνως διατάξεις για τις αναγκαίες προσαρμογές του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ.
Whereas the managerial independence of railway undertakings should mean that, within the framework of general policy on prices and taking into account both national and Community rules on transport rates and conditions, the undertakings fix their own rates with the aim of optimizing financial results and achieving financial balance ;
1191/69 του Συμβουλίου της 26ης Ιουνίου 1969 περί των ενεργειών των κρατών μελών που αφορούν τις υποχρεώσεις που είναι συνυφασμένες με την έννοια της δημοσίας υπηρεσίας στον τομέα των σιδηροδρομικών, οδικών και εσωτερικών πλωτών μεταφορών ('), και του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ.
Whereas improved cooperation between railway undertakings would assist in optimizing their financial results ; whereas Member States, in conjunction with the Commission, should consequently seek to promote such cooperation;
1107/70 του Συμβουλίου της 4ης Ιουνίου 1970 περί των ενισχύσεων που χορηγούνται στον τομέα των σιδηροδρομικών, οδικών και εσωτερικών πλωτών μεταφορών ('), λαμβανομένων υπόψη των σχέσεων μεταξύ των μεταφορών και των άλλων οικονομικών και κοινωνικών τομέων ότι είναι επομένως απαραίτητο η Επιτροπή και το Συμβούλιο να λαμβάνουν όλες τις πληροφορίες τις σχετικές με την οικονομική ανάπτυξη των επιχειρήσεων των σιδηροδρόμων,
Whereas transitional measures should be taken until the railway undertakings achieve financial balance; whereas the date by which such balance should be achieved will be fixed subsequently taking account of experience gained and of the particular conditions affecting the role and importance of the railways in each Member State; whereas provision should be made at the same time for the necessary adaptations to Council Regulation (EEC) No 1191/69' of 26 June 1969 on action by Member States concerning the obligations inherent in the concept of a public service in transport by rail, road and inland waterway, and to Council Regulation (EEC) No 1107/702of 4 June 1970 on the granting of aids for transport by rail, road and inland waterway, taking into account the links which exist between transport and other economic and social sectors;
Τα κράτη μέλη θεσπίζουν τις αναγκαίες διατάξεις για να εξασφαλισθεί η εφαρμογή αυτής της αποφάσεως στις ακόλουθες επιχειρήσεις σιδηροδρόμων:
Member States shall take the necessary steps to ensure that this Decision is applied to the following railway undertakings :
Όσον αφορά τη Société Nationale des Chemins de Fer Luxembourgeois (CFL), το Βέλγιο και η Γαλλία θα προβούν μαζί με το Λουξεμβούργο στις τροποποιήσεις των ιδρυτικών πράξεων που είναι δυνατό να παραστούν αναγκαίες για την εφαρμογή της παρούσας αποφάσεως.
As regards the Société nationale des chemins de fer luxembourgeois (CFL), Belgium and France shall, together with Luxembourg, make such amendments to the constitutive acts as may be necessary to implement this Decision.
1192/69 του Συμβουλίου της 26ης Ιουνίου 1969 περί καθιερώσεως κοινών κανόνων για τη διευθέτηση των λογαριασμών των σιδηροδρομικών επιχειρήσεων ('), καθώς και του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 1107/70.
Within the framework of the overall policies laid down by each State and the discharge of public service obligations by the undertaking, each railway undertaking shall have sufficient independence as regards management, administration and internal control over administrative, economic and accounting matters with a view to achieving financial balance, taking into particular account the application of Regulation (EEC) No 1191/69, of Council Regulation (EEC) No 1192/69 ' of 26 June 1969 on common rules for the normalization of the accounts of railway undertakings, and of Regulation (EEC) No 1107/70.
Η ανεξαρτησία αυτή προϋποθέτει σε κάθε περίπτωση το διαχωρισμό του ενεργητικού, του προϋπολογισμού και της επιχειρήσεως από εκείνους του κράτους.
This independence shall in any event include the separation of its assets, budgets and accounts from those of the State.
Η διαχείριση των σιδηροδρομικών επιχειρήσεων πρέπει να διεξάγεται σύμφωνα με οικονομικές αρχές.
Railway undertakings are to be managed in accordance with economic principles.
Αυτό ισχύει επίσης για τις υποχρεώσεις δημοσίας υπηρεσίας, με σκοπό ιδίως να παρέχονται κατάλληλες και αποτελεσματικές υπηρεσίες στο χαμηλότερο δυνατό κόστος σε σχέση με την ποιότητα των υπηρεσιών που απαιτούνται.
This shall apply also to their public service obligations with the view, in particular, of providing efficient and appropriate services at the lowest possible cost for the quality of service required.
Σύμφωνα με το άρθρο 2 η σιδηροδρομική επιχείρηση οφείλει ιδίως να:
In accordance with Artide 2, each railway undertaking shall, in particular:
— εφαρμόζει τα δικά της προγράμματα δραστηριότητας που αποφασίσθηκαν σύμφωνα με το άρθρο 4,
— submit its business plans, possibly covering a number of years, including its investment and financing programmes within the framework of the overall policies laid down by the State and taking account of national transport planning, particularly with regard to infrastructure ;
— καταρτίζει τον προϋπολογισμό της και τους ετήσιους λογαριασμούς της σύμφωνα με το άρθρο 4, παράγραφος 3.
— implement its part of the business plans settled pursuant to Article 4; — draw up its budget and annual accounts, having regard to Article 4 (3).
Το πρόγραμμα δραστηριότητας που υποβάλλει η επιχείρηση, σύμφωνα με το άρθρο 3, αποφασίζεται στα πλαίσια διαδικασίας η οποία ορίζεται από το κράτος και βασίζεται σε διαβουλεύσεις μεταξύ κράτους και επιχειρήσεως.
The business plan submitted by a railway undertaking in accordance with Article 3 shall be settled in the context of a procedure decided by the State and based on consultation between the State and the undertaking.
Το πρόγραμμα πρέπει επιπλέον να προβλέπει τα μέσα βάσει των οποίων δύνανται να πραγματοποιηθούν οι αντικειμενικοί αυτοί στόχοι.
The plan shall be drawn up with the aim of achieving financial balance of the undertaking as well as the other technical, commercial and financial management objectives.
κάποιο απρόβλεπτο, γεγονός ή ληφθεί κυβερνητική απόφαση που επηρεάζει ένα βασικό στοιχείο του προγράμματος, το κράτος και η σιδηροδρομική επιχείρηση θα επανεξετάσουν, σύμφωνα με την ίδια διαδικασία, τους αντικειμενικούς στόχους και τα μέσα τα οποία έχουν προβλεφθεί για την επίτευξη τους.
Should the development of economic conditions jeopardize implementation of this plan or some unforeseen event occur or a government decision be made affecting a basic element thereof, the State and the railway undertaking shall by the same process, review their objectives and the means of achieving them.
1107/70, τις υποχρεώσεις δημοσίας υπηρεσίας τις οποίες πρέπει να εκπληρώνει η σιδηροδρομική επιχείρηση.
The State shall, in accordance with the conditions and the limits laid down in Regulations (EEC) Nos 1191/69 and 1107/70, determine the public service obligations to be met by the railway undertaking.