natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Η ΟΚΕ εκτιμά ότι τίθεται σε κίνδυνο η ανταγωνιστική ικανό­τητα των χωρών ΕΖΕΣ: «Οι χώρες ΕΖΕΣ θα χάσουν πολλά αν συνεχίσουν να παραμένουν εκτός, αντίθετα θα προσπορίσουν πολλά οφέλη αν συμπράξουν στη διεργασία αυτή».
ESC members, who play a consultative role in the decision-framing process, could thus take into account the special interests of their EFTA partners, without slowing down the Community decision making process or jeopardizing the Committee's own freedom to act.
Το «γενικό πλεονέκτημα» ενός ΕΟΧ συνίσταται στη μείωση των στρεβλώσεων οι οποίες προκύπτουν από τη φιλελευθερο­ποίηση.
A joint body comprising ESC and EFTA representatives should be granted the right of initiative.
Μια συνθήκη πρέπει να καθορίσει από πλευράς περιεχομένου τις νομικές και θεσμικές πτυχές.
The ESC considers that economic cohesion and the social dimension should be central aspects of the EES treaty.
Στη σχεδιαζόμενη συμφωνία με την ΕΖΕΣ θα ήταν σκόπιμο να θεσπισθεί μια διαδικασία επίβλεψης σε συνδυασμό με μια
This Opinion, adopted by a large majority with six abstentions, was drawn up in the light of the paper produced by the Section for External Relations, Trade and Development Policy, chaired by Mr A. E. Neto da Silva (Portugal — Employers).
(') ΟΚΕ 661/90.
Rapporteur: Mr Vasco Cal (Portugal — Workers).
ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΗ ΟΝΟΜΑΤΟΛΟΓΙΑ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΩΝ
STATISTICAL CLASSIFICATION OF ECONOMIC ACTIVITIES (NACE)
«Πρόταση κανονισμού (ΕΟΚ) του Συμβουλίου περί της στατιστικής ονοματολογίας των οικονομικών δραστηριοτήτων στις Ευρωπαϊκές Κοινότητες» [COM (90) 1 τελικό - SYN 241]
Proposal for a Council Regulation (EEC) on the statistical classification of economic activities in the European Communities [COM(90) 1 final - SYN 241]
Η NACE 1970 η οποία ήδη υπάρχει δεν καλύπτεται από κανο­νισμό, με συνέπεια σήμερα τα κοινοτικά στοιχεία να συλλέγο­νται συχνά σύμφωνα με τις εθνικές ονοματολογίες και να προ-
NACE 1970 (General industrial classification of economic activities within the European Communities), which is currently in use, is not covered by a regulation and Community data are today often collected according to the national classifications and transformed by means of conversion keys which reduce compatibility.
Επιπλέον, η συγκρισιμότητα με άλλες ονοματολογίες οικονομικών δραστηριοτήτων σε πα­γκόσμιο επίπεδο είναι ανεπαρκής.
This Opinion, adopted unanimously, was drawn up in the light of the paper produced by the Section for Economic, Financial and Monetary Questions, chaired by Mr Alfons Margot (Belgium — Various Interests). Rapporteur working alone: Mr Camille Giacomelli (Luxembourg — Employers).
Ο κανονισμός επιβάλλει ως υποχρεωτική μόνο τη χρήση της NACE αναθ.
Proposal for a Council Directive amending Directive 69/335/EEC concerning indirect taxes on the raising of capital [COM(90) 94 final]
Κύρια σημεία της γνωμοδότησης της ΟΚΕ (')
Within the same Member State, collective investment undertakings may, depending on their legal form, be subject to two different sets of rules governing tax on the raising of capital.
Η ΟΚΕ εγκρίνει τον υπό εξέταση κανονισμό.
The Commission takes the view that this differential treatment is unjustified and that Member States should be put in a position to avoid it.
Θα ήθελε, ωστόσο, να αντικατασταθεί η συμβουλευτική επιτροπή που προβλέπεται στο άρθρο 7 από μια διαχειριστική επιτροπή.
The attached proposal for a Directive therefore makes it possible for Member States to exempt from the general rules con tributions of capital to collective investment undertakings established in the form of investment companies.
Θα ήταν σκόπιμο να προβλέψει η Επιτροπή μέσα παροχής βοή­θειας, τόσο στον τομέα της κατάρτισης όσο και στον τεχνικό και οικονομικό τομέα, προς τις στατιστικές υπηρεσίες των κρατών μελών εκείνων που έχουν ελλείψεις σε υλικό και προ­σωπικό.
The Committee welcomes the Commission's proposal, the aim of which is to place all investment companies, irrespective of their legal form, on an equal footing as regards the application of capital duty.
Η γνωμοδότηση αυτή, που υιοθετήθηκε ομόφωνα, καταρτίσθηκε με βάση τις εργασίες του τμήματος οικονομικών, δημοσιονο­μικών και νομισματικών υποθέσεων, υπό την προεδρία του κ. Alfons Margot (Βέλγιο — Διάφορες δραστηριότητες). Μόνος
However, it regrets that the Commission has not been able to propose the total abolition of capital duty; the Committee feels that such a duty has no place in a rational tax system and points out that, on several occasions in the past, it has called unanimously for abolition.
277η ΣΥΝΟΔΟΣ ΟΛΟΜΕΛΕΙΑΣ εισηγητής: ο κ. Camille Giacomelli (Λουξεμβούργο — Εργοδό­τες).
This Opinion, adopted unanimously, was drawn up in the light of the paper produced by the Section for Economic, Financial and Monetary Questions, chaired by Mr Alfons Margot (Belgium — Various Interests).
ΕΜΜΕΣΟΙ ΦΟΡΟΙ ΠΟΥ ΕΠΙΒΑΛΛΟΝΤΑΙ ΣΤΙΣ ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΣΕΙΣ ΚΕΦΑΛΑΙΩΝ
Community initiative to assist the most remote regions of the Community (Regis)
«Σχέδιο πρότασης για οδηγία του Συμβουλίου περί τροποποίησης της οδηγίας 69/335/ΕΟΚ σχετικά με τους έμμεσους φόρους που επιβάλλονται στις συ­γκεντρώσεις κεφαλαίων»
The seven regions covered by the initiative for remote regions are Guadeloupe, Guyana, Martinique, Réunion, the Canary Islands, the Azores and Madeira. It involves both loans and non-refundable aid to supplement the Community support structures, taking account of the distance from the European Community and the immediate proximity of non-EC countries, and covering the following measures:
Κύρια σημεία του εγγράφου της Επιτροπής
2. assistance for adventure holidays, services, innovation, craft zones, industrial zones, and new or renewable energy sources;
Η Επιτροπή έκρινε αδικαιολόγητη τη διαφορετική αυτή μετα­χείριση και θεώρησε ότι θα έπρεπε να δοθεί η δυνατότητα στα κράτη μέλη να αποφύγουν τη διακριτική αυτή μεταχείριση.
4. cooperation with the ACP countries in the form of seminars, services and equipment purchasing;
Κύρια σημεία της γνωμοδότησης της ΟΚΕ (:
5. aid in coping with natural disasters (cyclones, volcanic eruptions, tidal waves, etc.);
(') ΟΚΕ 651/90.
The Member States will have six months in which to present their programmes.
«Κοινοτικό πρόγραμμα πρωτοβουλίας REGIS για τις ιδιαίτερα απομακρυσμένες περιφέρειες»
In particular, it would seem that there is currently no specific action in favour of the islands off the coast of Ireland.
Κύρια σημεία του εγγράφου της Επιτροπής
In the Committee's view, the Community's financial contribution towards alleviating island problems still falls far short of what is needed.
Οι επτά περιοχές που αναφέρονται στην «Πρωτοβουλία για τις μεμονωμένες περιοχές» είναι οι εξής: Γουαδελούπη, Γουιάνα, Μαρτινίκα, Ρεονιόν, Κανάριοι Νήσοι, Αζόρες, Μαδέρα.
The activities eligible for Regis funding must therefore be seen as demonstration projects and not as an effective practical remedy to the disadvantages of the island regions.
— διαφοροποίηση των γεωργικών προϊόντων με στόχο, ταυ­τόχρονα, την αυτάρκεια και την εξαγωγή"
The Committee also expresses fears as to the capacity of Spain and Portugal to cofinance these programmes.
— ενίσχυση στον τουρισμό εξερεύνησης, στις υπηρεσίες, στην καινοτομία, στις βιοτεχνικές και βιομηχανικές ζώνες, στις νέες και ανανεώσιμες πηγές ενέργειας·
It calls for the full involvement of local communities and key socio-economic groups in the framing and management of the selected programmes and therefore advocates full transparency and widespread publicity for Regis operations.
— έργα υποδομής στις μεταφορές, στις περιπτώσεις που είναι αναγκαίο, και οπωσδήποτε στις υποδομές των τηλεπικοινω­νιών
The Regis programme is also important because it gives the Community an opportunity to project its image and extend its activities to remote regions, close to Africa, the Caribbean and the Pacific, where other development models are to be found.
— συνεργασία με τις χώρες ΑΚΕ υπό τη μορφή σεμιναρίων, υπηρεσιών, αγοράς εξοπλισμού-
On specific points, the Opinion recommends prompt action to find a solution to organization of the banana market, transport costs and the promotion of vocational training to optimize local potential.
— ενίσχυση για την προστασία από φυσικούς κινδύνους (κυκλώνες, εκρήξεις ηφαιστείων, πλημμύρες κλπ.)·
This Opinion, adopted unanimously, was drawn up in the light of the paper produced by the Section for Regional Development and Town and Country Planning, chaired by Mr Vasco Cal (Portugal — Workers). Rapporteur: Mr Luigi Della Croce (Italy — Workers).
Κύρια σημεία της γνωμοδότησης της ΟΚΕ (
Research and development programme for the regions (Stride)
Μολονότι εγκρίνει την πρωτοβουλία της Επιτροπής, η ΟΚΕ κρίνει ότι όλες οι νησιώτικες και περιφερειακές περιοχές πρέ­πει να επωφεληθούν από κοινοτικές παρεμβάσεις ανάλογα με τη σοβαρότητα των αναγκών τους, εντεταγμένη όμως σε ένα διαρθρωμένο πλαίσιο.
The Stride programme aims to strengthen the research, technological and innovatory (RTD) capacity of the less-developed regions, to assist regions seriously affected by industrial decline by stimulating innovation, and to complement other Community actions in favour of R & D.
Φαίνεται, κυρίως, ότι τα νησιά που βρίσκονται στην περιφέ­ρεια της Ιρλανδίας δεν επωφελούνται από καμία ειδική δράση σήμερα.
In the context of Stride, Community assistance in the form of loans and grants will be made available for measures included in operational programmes to be submitted by the Member States.
Η ΟΚΕ κρίνει ότι η χρηματοδοτική συμβολή της Κοινότητας στα νησιώτικα προβλήματα είναι ακόμη πολύ περιορισμένη.
Stride is designed as a set of actions to complement measures in favour of R & D to be financed within the Community support frameworks. Eligible measures under Stride are listed under three categories which together form a comprehensive R & D strategy:
Οι δράσεις που μπορούν να χρηματοδοτηθούν από το REGIS πρέ­πει να θεωρηθεί ότι έχουν κυρίως παραδειγματικό χαρακτήρα, και όχι ότι αποτελούν πραγματική και ικανοποιητική αντιμετώ­πιση των μειονεκτημάτων που προκύπτουν από το νησιώτικο χαρακτήρα.
(b) participation of research centres and firms in Objective 1 regions in Community and other international research programmes and networks;
Η ΟΚΕ εκφράζει επίσης φόβους όσον αφορά την ικανότητα της Ισπανίας και της Πορτογαλίας για συμμετοχή στη χρηματο­δότηση αυτών των προγραμμάτων.
(c) promoting cooperation between research centres and industry in Objective 1 and, to a lesser extent, in Objective 2 regions.
Όσον αφορά ορισμένα ειδικά σημεία, η γνωμοδότηση υπο­δεικνύει την ταχεία εξεύρεση λύσεων για την οργάνωση της αγοράς μπανάνας, για το κόστος μεταφοράς και για την ενί-
Where appropriate, funding may be disbursed through a comprehensive grant made to intermediaries with the necessary scientific and financial expertise to administer Stride funding jointly on behalf of the Commission and the Member State concerned, in consultation with the regional and local authorities involved.
(') ΟΚΕ 662/90.
Loans from EIB and ECSC resources may also be made available.
Εισηγητής: ο κ. Luigi Della Croce (Ιταλία — Εργαζόμενοι).
It considers that Stride should provide important support for the Value and Sprint II programmes.
ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΕΣ ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΕΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΡΕΥΝΑ, ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΚΑΙ ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΑ (STRIDE)
If regional disparities are to be reduced, the case for introducing differential intellectual property rights should be explored.
«Ερευνητικό και αναπτυξιακό πρόγραμμα για τις περιφέρειες (STRIDE) »
This is an obstacle to innovation in many Objective 1 regions (and even in Objective 2 regions) because of centralization of the capital markets.
Κύρια σημεία του εγγράφου της Επιτροπής
Lastly, the Opinion stresses the importance of proper monitoring procedures.
Σκοπός αυτής της κοινοτικής πρωτοβουλίας είναι να ενισχυθεί η ερευνητική, τεχνολογική και καινοτομική ικανότητα των περιοχών που υστερούν σε ανάπτυξη, να ενισχυθούν περιοχές που έχουν πληγεί σοβαρά από τη βιομηχανική παρακμή με την τόνωση της καινοτομίας και να συμπληρωθούν άλλες κοινοτι­κές δράσεις για την προώθηση της Έρευνας και Ανάπτυξης (Ε και Α).
This Opinion, adopted unanimously, was drawn up in the light of the paper produced by the Section for Regional Development and Town and Country Planning, chaired by Mr Vasco Cal (Portugal — Workers). Rapporteur: Mr Campbell Christie (United Kingdom — Workers).
β) Συμμετοχή ερευνητικών κέντρων και εταιριών των πε­ριοχών του στόχου 1 της Κοινότητας και άλλων διεθνών ερευνητικών προγραμμάτων και δικτύων.
The aim of this programme is to accelerate the integration of internal border areas and to help promote cooperation between the Community's external border areas and adjoining areas in third countries, especially at a time when the countries of Eastern Europe are opening up.
13 γ) Προώθηση της συνεργασίας μεταξύ τιον ερευνητικών κέ­ντρων και της βιομηχανίας στις περιοχές του στόχου 1, και σε μικρότερο βαθμό, στις περιοχές του στόχου 2.
(i) planning and drawing-up of cross-border programmes (studies and investment);
Τα κράτη μέλη έχουν προθεσμία έξι μηνών για να υποβάλουν λεπτομερείς προτάσεις για λειτουργικά προγράμματα.
(ii) exchange of information between public and private organiz ations, social or charitable organizations;
Τα προγράμματα STRIDE θα χρηματοδοτηθούν από κοινού από το ενδιαφερόμενο κράτος μέλος και την Κοινότητα.
The emphasis will be on the creation of jobs through the promotion of SMEs and tourism, the improvement of agricultural productivity and environmental measures (pumping, purification, irrigation, 'clean' energy, safeguarding forests, maintaining nature reserves, etc.).
Το ΕΤΠΑ και το ΕΚΤ θα συμβάλουν με 400 εκατ.
All other sectors, such as infrastructure and vocational training, will also be eligible.
Ecu στις περιο­χές που είναι επιλέξιμες για το STRIDE .
The programmes proposed by the Member States must concern areas covered by Objectives 1, 2 and 5b of the Funds' reform.
Θα χορηγηθούν επί­σης δάνεια από πόρους της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύ­σεων (ETE) και της Ευρωπαϊκής Κοινότητας Άνθρακα και Χάλυβα (ΕΚΑΧ).
Some exceptions are, however, provided for and mentioned in the Commission text.
Κύρια σημεία της γνωμοδότησης της ΟΚΕ (
To assess priorities, the Commission will examine to what extent the programmes are consistent with an overall regional strategy, with the completion of the internal market and the principle of complementarity.
Υπενθυμίζονται όλες οι προηγούμενες σχε­τικές εργασίες της ΟΚΕ στα θέματα έρευνας και τεχνολογικής ανάπτυξης καθώς και οι σχετικές τοποθετήσεις της ΟΚΕ.
The Committee does, however, draw attention to the problems posed by the proliferation of EC programmes which are becoming difficult to comprehend and manage.
Κρί­νεται ότι το πρόγραμμα STRIDE θα προσφέρει σημαντική υποστήριξη στα προγράμματα VALUE και SPRINT II .
The Committee calls for greater transparency in this regard.
Παρουσιάζεται το πρόβλημα προστασίας της πνευματικής ιδιο­κτησίας, που δεν έχει επιλυθεί ακόμη, και το οποίο μέσα στα πλαίσια της μείωσης των περιφερειακών ανισοτήτων πρέπει να επιλυθεί με διαφοροποιημένο κατά περίπτωση τρόπο.
Implementation of the programme will, in the Committee's view, require considerable flexibility on the part of the Member States (particularly as regards the definition of eligible areas) together with an ability to formulate overall strategies with the assistance of a large number of public and private economic operators.
Τέλος, στη γνωμοδότηση αποδίδεται μεγάλη σημασία στις κατάλληλες διαδικασίες ελέγχου.
The Committee points out that the formulation of land-use plans by the authorities in the Member States acting in concert would enable tremendous progress to be made. The numbers of such plans arc woefully inadequate in the EC as a whole.
Η γνωμοδότηση αυτή, η οποία υιοθετήθηκε ομόφωνα, καταρτί­σθηκε με βάση τις εργασίες του τμήματος περιφερειακής ανά­πτυξης, χωροταξίας και πολεοδομίας, υπό την προεδρία του κ. Vasco CAL (Πορτογαλία — Εργαζόμενοι).
This Opinion, adopted unanimously, was drawn up in the light of the paper produced by the Section for Regional Development and Town and Countiy Planning, chaired by Mr Vasco Cal (Portugal -Workers).
Εισηγητής: ο κ. Campbell CHRISTIE (Ηνωμένο Βασίλειο — Εργαζόμενοι).
Rapporteur: Mr Eugene Muller (Luxembourg — Various Interests).
ΜΕΘΟΡΙΑΚΕΣ ΖΩΝΕΣ (INTERREG)
ROAD-TRAIN DIMENSIONS
«Κοινοτικό πρόγραμμα πρωτοβουλίας: "Μεθορια­κές ζώνες" (INTERREG)»
Proposal for a Council Directive amending, with a view to fixing certain maximum authorized dimensions for road trains, Directive 85/3/EEC on the weights, dimensions and certain other technical characteristics of certain road vehicles [COM(90) 641 final]
— σχεδιασμός και επεξεργασία διαμεθοριακών προγραμμά­των (μελέτες και επενδύσεις)·
On 18 July 1989 the Council adopted Directive 89/461/EEC amending Directive 85/3/EEC on weights, dimensions and other characteristics of lorries.
— δημιουργία μόνιμων θεσμικών ή διοικητικών δομών για την υλοποίηση της συνεργασίας.
The Committee issued its Opinion on the draft Directive on 1 June 1989 (see OJ C 194 of 31 July 1989).
Το τελευταίο αυτό σημείο θα τύχει κατά προτεραιότητα ενισχύ­σεως στα πλαίσια των διαφόρων προτάσεων που θα προέλθουν από τα κράτη και τις διάφορες περιοχές.
The main aim of Directive 89/461/EEC was to call a halt to the reduction in the space reserved for the driver and the coupling device caused by the tendency to make vehicles more productive.
Επιπλέον θα καταστούν επιλέξιμοι και όλοι οι λοιποί τομείς όπως των έργων υποδομής και της επαγγελματικής κατάρτισης.
The basic problem is similar in the case of both types of vehicles. Within the legally permitted total length of 18m for road trains technical development has, in order to gain loading space, led to shorter cabins and shorter coupling mechanisms between truck and trailer.
Προβλέπονται εντούτοις ορισμένες εξαιρέσεις, οι οποίες και αναφέρονται στο κείμενο της Επιτροπής.
(i) the maximum authorized length of a road train be increased from 18m to 18.35m;
Ecu έως το 1993.
(iii) the sum of the total load length of truck and trailer and the distance between truck and trailer be set at 16m.
Θίγεται το πρόβλημα του πολλαπλασιασμού των κοινοτικών προγραμμάτων, δύσκολα στην κατανόηση τους και στη διαχείριση τους, και απαιτείται τέλος μια προσπάθεια δια­φάνειας.
The Committee feels that the Commission could have taken bolder steps to reverse this development and seized the opportunity for a reduction (albeit a modest one) in the overall length of road trains.
277η ΣΥΝΟΔΟΣ ΟΛΟΜΕΛΕΙΑΣ σμό των επιλέξιμων ζωνών) όπως επίσης την ικανότητα να προσδιορισθούν συνολικές στρατηγικές που θα περιλαμβάνουν τη συμβολή πολλών δημόσιων και ιδιωτικών φορέων.
277th PLENARY SESSION the adoption of Community and national policies designed to promote combined transport and boost rail transport of goods, especially over long distances.
Αυτή η εξέλιξη υπήρξε αυθόρμητη και παραδειγματική σε ορι­σμένες μεθοριακές ζώνες, σε άλλες όμως διαπιστώνονται γρα­φειοκρατικά εμπόδια, ή έλλειψη πολιτικής βούλησης. Η Επι­τροπή θα πρέπει να δώσει ώθηση για την επίλυση αυτών των προβλημάτων.
This Opinion, adopted by 104 votes for, 31 votes against and < S' abstentions, was drawn up in the light of the paper produced by the Section for Transport and Communications, chaired by Mr L. J. Smith (United Kingdom — Workers). Rapporteur: Mr Gian Battista Cavazutti (Italy — Workers). 8. OPERATION OF AIR-CARGO SERVICES
Προτείνεται επίσης η δημιουργία μεικτών ενώσεων μεθοριακής ανάπτυξης σε περιφερειακό επί­πεδο.
Proposal for a Council Regulation (EEC) on the operation of air-cargo services [COM(90) 63 final]
Η γνωμοδότηση αυτή, που υιοθετήθηκε ομόφωνα, καταρτίσθηκε με βάση τις εργασίες του τμήματος περιφερειακής ανάπτυξης, χωροταξίας και πολεοδομίας, υπό την προεδρία του κ. Vasco Cal (Πορτογαλία — Εργαζόμενοι).
Currently the exercise of all air-cargo services is determined by operating rights resulting from bilateral air service agreements. The existing EC regulations which liberalize intraCommunity air services (the December 1987 'package') are limited to air freight in combination with passenger services.
Εισηγητής: ο κ. Eugène Muller (Λουξεμβούργο — Διάφορες δραστηριότητες).
Cargo-only services are excluded.
Κύρια σημεία της πρότασης της Επιτροπής
Thus, carriers will be able to change aircraft in an airport of their choice according to their needs.
Στις 18 Ιουλίου 1989 το Συμβούλιο ενέκρινε την οδηγία 89/461/ ΕΟΚ η οποία τροποποιεί την οδηγία 85/3/ΕΟΚ σχετικά με τα βάρη, τις διαστάσεις και άλλα χαρακτηριστικά των φορτηγών.
Any limitations that the Member States may impose on carriers will have to be justified on grounds of air traffic control, protection of the environment, social legislation or safety regulations, and must in no case be discriminatory.
Η ΟΚΕ εξέδωσε τη γνωμοδότηση της για την πρόταση αυτή την 1η Ιουνίου 1989 (ΕΕ C 194 της 31.7.1989).
The liberalization of the market in air-cargo services comes at a time when this sector is seeing many developments, especially in the area of high-speed specialized transport, delivery of letters and parcels and air transport of perishable goods.
Ο κύριος στόχος της οδηγίας 89/461/ΕΟΚ ήταν να αναστείλει τις μειώσεις διαστάσεων στο χώρο που προορίζεται για τον οδηγό και τη διάταξη ζεύξης, αποτέλεσμα της τάσης μεγιστο­ποίησης της παραγωγικότητας των οχημάτων.
Until now, the organization of goods transport has always been highly complicated because it has required many intermediaries. More and more operators can now be found who specialize in express delivery by air and who take on the whole operation, providing a door-to-door service.
Στόχος της παρούσης πρότασης οδηγίας είναι η συμπλήρωση της κοινοτικής νομοθεσίας προκειμένου να αποφευχθεί η εν λόγω τάση.
The Committee has already expressed its approval — under the conditions specified in its Opinion — of the second phase of liberalization of air transport, which includes flights carrying freight in combination with passengers.
Σχετικά η Επιτροπή προτείνει τα εξής:
The further liberalization of freight-only services is welcomed under conditions analogous to those specified in that earlier Opinion.
— το μέγιστο επιτρεπόμενο μήκος ενός οδικού συρμού αυξά­νεται από 18,00 m σε 18,35 nr
The Committee suggests that the Commission take account of the difficulties which are experienced by the airlines of small, peripheral States in providing adequate cargo services to their main Community markets (Member States).
— το συνολικό μήκος φόρτωσης του συνδυασμού ελκυστήρα και ρυμουλκούμενου θα καθοριστεί επιβάλλοντας ένα μέγι­στο μήκος 15,30 m για το άθροισμα των μηκών φόρτωσης του ελκυστήρα και του ρυμουλκούμενου·
The Committee, in supporting the Commission's proposals, suggests that full account be taken of the following issues, which are also reflected in the Committee's Opinion on the second phase of liberalization of scheduled passenger services. In summary, the Committee's Opinion states that:
Προβλέπεται επίσης να επιτραπεί η χρήση υπαρχόντων οδικών συρμών που δεν ανταποκρίνονται στις διατάξεις για το συνο­λικό μήκος φόρτωσης υπό τον όρο ότι τα οχήματα αυτά δεν υπερβαίνουν το «παλαιό» μέγιστο επιτρεπόμενο μήκος των 18 m.
(ii) it is essential that bottlenecks be avoided in air traffic control, and in and around airports, or in access to airports, particularly in view of the fact that a large proportion of air freight is carried on combined passenger/freight services. Such
Κύρια σημεία της γνωμοδότησης της ΟΚΕ (
277th PLENARY SESSION bottlenecks will cause distortions between carriers providing combined services and those providing freight-only services, where these carriers compete for the same airport or airway capacity;
Η ΟΚΕ επαναλαμβάνει ότι είναι ανάγκη να υιοθετηθούν σύντομα συγκεκριμένα μέτρα, που θα παρέχουν νομική ασφά­λεια στα ενδιαφερόμενα μέρη, ενώ θα θέτουν τέρμα στην έμμονη τάση αύξησης των διαστάσεων των οχημάτων για τις εμπορευματικές μεταφορές.
(iii) the Commission's pending proposals concerned with the harmonization of technical and social standards in air transport should also apply where appropriate, taking into account the differences between freight-only and combined passenger/ freight services; for environmental reasons, the operation of jet aircraft at night should be carefully controlled.
Εισηγητής: ο κ. Gian Battista Cavazutti (Ιταλία — Εργαζόμενοι).
Rapporteur: Mr John Kenna (Ireland — Employers).