natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Όπως και σε άλλες περιπτώσεις επέκτασης του δυναμικού παραγωγής, ο κανονικός ρυθμός παραγωγής στα εργοστάσια αυτά επιτυγχάνεται πολύ γρήγορα.
As in other cases of capacity extension, the build up of production in these plants is very rapid.
Παρ' ότι οι γερμανικές αρχές και η VW είχαν προτείνει αρχικά να γίνει ανάλυση της περιόδου 1998­2002 για όλα τα επενδυτικά σχέδια στο Mosel και το Chemnitz, η Επιτροπή ανάλυσε τα μειονεκτήματα λειτουργίας επί μια πενταετία για τα προτεινόμενα
Although the German authorities and VW originally suggested an analysis of the period from 1998 to 2002 for all projects in Mosel and Chemnitz, the Commission has analysed the operating handicaps over five years for the proposed greenfield projects, i.e. for 1993 to 1997 (body shop) and for 1994 to 1998 (press shop), and over three years for the extension projects, i.e. 1997 to
Λήφθηκε επίσης υπόψη το γεγονός ότι οι μονάδες πιεστηρίου και αμαξωμάτων θα επεκταθούν κατά το χρονικό διάστημα από 432 αυτοκίνητα ανά ημέρα σε 750 αυτοκίνητα ανά ημέρα προκειμένου να καλύψουν πλήρως τις ανάγκες των νέων μονάδων βαφής και τελικής συναρμολόγησης του Mosel Π.
It was also taken into account that the press shop and the body shop will be expanded from a production capacity of 432 cars/day to 750 cars/day during the same period in order to be able to supply fully the new Mosel II paint shop and final assembly.
Ως εκ τούτου, στην ανάλυση λήφθηκαν υπόψη και τα πρόσθετα μειο­νεκτήματα λειτουργίας για την περίοδο αυτή (1997­1999) που μπορούν να αποδο­θούν στην εν λόγω επέκταση του δυναμικού παραγωγής.»
Therefore, the additional operating handicaps for this period (1997 to 1999) that can be attributed to this extension of capacity were also included in the analysis.'
244 Όπως εκτέθηκε ανωτέρω, το αν τα συνεργεία βαφής και τελικής συναρμολογήσεως του Mosel Π και του Chemnitz II πρέπει να χαρακτηρισθούν επενδύσεις επεκτάσεως ή επενδύσεις σε αναξιοποίητη ζώνη είναι ζήτημα που εμπίπτει στην ευρεία διακρι­τική ευχέρεια την οποία διαθέτει η Επιτροπή στο πλαίσιο εφαρμογής του άρθρου 92, παράγραφος 3, της Συνθήκης.
244 As stated above, the question whether the paint and final assembly shops of Mosel II and Chemnitz II were to be classified as extensions of existing capacity or as greenfield investments falls within the wide discretion which the Commission enjoys when applying Article 92(3) of the Treaty.
Επομένως, ο έλεγχος του Πρωτοδικείου πρέπει να περιοριστεί να επαληθεύσει την ακρίβεια των πραγματικών περιστατικών τα οποία έκρινε αποδειχθέντα η Επιτροπή, για να προβεί στον αμφισβητούμενο νομικό τους χαρακτηρισμό, και την έλλειψη προδήλου σφάλματος περί την εκτίμηση αυτών των πραγματικών περιστατικών (βλ. προαναφερθείσα απόφαση Matra κατά Επιτροπής, σκέψεις 23 έως 28).
Review by the Court of First Instance must therefore be restricted to checking that the facts relied on in making the disputed classification are materially accurate, and that there has been no obvious error in the assessment of those facts (see the Matra judgment, cited in paragraph 180 above, at paragraphs 23 to 28).
245 Το Πρωτοδικείο τονίζει άλλωστε ότι ο χαρακτηρισμός μιας επενδύσεως ως επενδ­ύσεως επεκτάσεως ή, αντιθέτως, ως επενδύσεως σε αναξιοποίητη ζώνη γίνεται εντός του κοινοτικού πλαισίου και ασχέτως προς τον χαρακτηρισμό τον οποίο δέχεται το λογιστικό ή φορολογικό δίκαιο του κράτους μέλους στο οποίο υπάγεται η ενδιαφε­ρόμενη επιχείρηση (βλ., κατ' αναλογίαν, απόφαση του Πρωτοδικείου της 8ης Ιου­νίου 1995, Τ­459/93, Siemens κατά Επιτροπής, Συλλογή 1995, σ. Π­1675, σκέψη 76).
245 It should be noted, moreover, that the classification of an investment as an extension of existing capacity or, on the other hand, as a greenfield investment, is made in a Community context, irrespective of the classification under the accounting or tax law of the Member State to which the beneficiary undertaking is subject (see, by analogy, Case T-459/93 Siemens ν Commission [1995] ECR II-1675, paragraph 76).
246 Συναφώς, δεν αποδείχθηκε ότι η αντίληψη της Επιτροπής είναι προδήλως εσφα­λμένη.
246 In that respect, it has not been established that the Commission's conception is manifestly erroneous.
Η αντίληψη αυτή στηρίζεται στην ιδέα ότι η εκτίμηση των μειονεκτημάτων που συναρτώνται προς το κόστος εκμεταλλεύσεως ενός νέου εργοστασίου πρέπει να αρχίζει κατά τον χρόνο ενάρξεως της λειτουργίας του ή, οσάκις η έναρξη λειτουργίας των επί μέρους μονάδων του γίνεται τμηματικά, κατά τον χρόνο ενάρξεως της λει­τουργίας καθεμιάς τους.
That conception is based on the idea that the taking into account of the disadvantages linked to the operating costs of a new plant must commence at the time of its entry into service or, when the coming-on-stream of its various production units is staggered, at the time of the entry into service of each of them.
'Ετσι, κάθε μονάδα πρέπει να αξιολογείται χωριστά, ώστε
Each unit must thus form the subjectmatter of a separate assessment, so as to permit the state of development of the site to be taken into
Η αντίληψη αυτή συνάδει προς τον κανόνα της στενής ερμηνείας των παρεκκλίσεων από την αρχή του άρθρου 92, παράγραφος 1, της Συνθήκης, ότι οι κρατικές ενισχύσεις είναι ασυμβίβαστες με την κοινή αγορά.
That conception complies with the rule that derogations from the principle laid down in Article 92(1) of the Treaty that State aid is incompatible with the common market are to be interpreted strictly.
247 Εν προκειμένω, οι προσφεύγοντες, αντιθέτως προς τα αρχικά τους σχέδια, έθεσαν σε λειτουργία τα τέσσερα συνεργεία του Mosel II σε διαφορετικά χρονικά σημεία μεταξύ 1992 και 1997.
247 In this case, contrary to their initial plans, the applicants opened the four workshops of Mosel II at different times between 1992 and 1997.
Υπ' αυτές τις συνθήκες, τα επιχειρήματα τα οποία προβάλλουν δεν αρκούν για ν' ανατρέψουν το συμπέρασμα της Επιτροπής ότι τα συνεργεία βαφής και τελικής συναρμολογήσεως του Mosel II και του Chemnitz II δεν μπορούν να χαρακτηρισθούν επενδύσεις σε αναξιοποίητη ζώνη, εφόσον, από το 1994 το αργότερο, υπήρχε στο Mosel πλήρως λειτουργική μονάδα παραγωγής αυτοκινήτων, αποτελούμενη από τα συνεργεία βαφής και τελικής συναρμολογήσεως του Mosel Ι (προς εκσυγχρονισμό των οποίων οι προσφεύγοντες επένδυσαν πλέον των 414 εκατομμυρίων DM και τα οποία η απόφαση Mosel II χαρακτηρίζει ως «υπερσύγ­χρονο εργοστάσιο συναρμολογήσεως και βαφής»), το συνεργείο αμαξωμάτων και το πιεστήριο του Mosel II (που τέθηκαν σε λειτουργία τον Ιούλιο του 1992 και τον Μάρτιο του 1994, αντιστοίχως) και του Chemnitz Ι. Όπως επισημαίνει η Επιτροπή χωρίς ν' αντικρουσθεί, το παραγωγικό δυναμικό αυτού του συγκροτήματος είναι 100 656 οχήματα ετησίως από το 1992 και εντεύθεν, ενώ 34 000 οχήματα του νέου τύπου Golf A3 κατασκευάστηκαν εκεί το 1992, 71 800 το 1993, 90 100 το 1994 και 100 100 το 1995.
In those circumstances, the arguments they put forward are not sufficient to invalidate the Commission's conclusion that the paint and final assembly shops of Mosel II and Chemnitz II cannot be classified as greenfield investments, since, from 1994 at the latest, there was a fully operational motor-vehicle production unit in Mosel composed of the paint and final assembly shops of Mosel I (in the modernisation of which the applicants invested more than DEM 414 million, and which the Mosel I decision describes as an ultra-modern assembly and paint factory), the skeleton body and press shops of Mosel II (which entered service in July 1992 and March 1994 respectively), and Chemnitz I. As the Commission has pointed out, without being contradicted, the production capacity of that unit has been 100 656 vehicles per year since 1992, and 34 000 vehicles of the new model Golf A3 were built there in 1992, 71 800 in 1993, 90 100 in 1994 and 100 100 in 1995.
248 Ασφαλώς, οι προσφεύγοντες ισχυρίστηκαν ότι οι επενδύσεις στο Mosel II και το Chemnitz II αποτελούν ένα όλον και ότι ο συνδυασμός Mosel I/Chemnitz Ι και του πρώτου τμήματος του Mosel II αντιπροσωπεύει μεταβατική απλώς λύση.
248 The applicants have, it is true, argued that the investments in Mosel II and Chemnitz II form a whole and that the combination of Mosel I/Chemnitz I and the first part of Mosel II represents only an interim solution.
Πρέπει όμως να υπομνησθεί ότι ο όμιλος Volkswagen έλαβε σημαντικές ενισχύσεις, ύψους 487,3 εκατομμυρίων DM για το Mosel Ι και 84,8 εκατομμυρίων DM για το Chemnitz Ι (βλ. απόφαση Mosel Ι).
It should nevertheless be remembered that the Volkswagen group has enjoyed considerable aid, amounting to DEM 487.3 million for Mosel I and DEM 84.8 million for Chemnitz I (see the Mosel I decision).
Οι ενισχύσεις αυτές του έδωσαν τη δυνατότητα να διαθέτει, το 1994 το αργότερο, ένα πλήρως λειτουργικό εργοστάσιο κατασκευής αυτοκινήτων και να αρχίσει την παραγωγή από το έτος εκείνο.
That aid enabled it to have the benefit of a fully operational motor-vehicle construction plant in 1994 at the latest, and to commence production as from that year.
Αν δεν του είχαν χορηγηθεί, το σύνολο των προγραμμάτων του στο Mosel II και το Chemnitz II θα είχε μεν χαρακτηρισθεί επένδυση σε αναξιοποίητη ζώνη, αλλ', από την άλλη πλευρά, το νέο εργοστάσιο δεν θα είχε μπορέσει να τεθεί τόσο σύντομα σε λειτουργία, οι δε επενδύ­σεις του θα ήσαν δαπανηρότερες, εφόσον θα ήταν, ούτως ή άλλως, αναγκασμένος να
If that aid had not been granted, its Mosel II and Chemnitz II projects would have been classified as greenfield investment in their entirety, but, as against this, the new plant would not have been able to enter service so quickly and the investments there would have been
FREISTAAT SACHSEN κ.λπ. κατά ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ αναπτύξει την υποδομή, την υλικοτεχνική υποστήριξη, το εργατικό δυναμικό και το δίκτυο υπεργολάβων.
FREISTAAT SACHSEN AND OTHERS V COMMISSION more costly since it would, in any event, have had to develop its infrastructure, logistics, workforce and supplier network.
Τελικά, επομένως, αν γινόταν δεκτή η άποψη των προσφευ­γόντων, θα οδηγούσε στο να ωφεληθεί δύο φορές ο όμιλος Volkswagen του καθεστώτος επενδύσεων σε αναξιοποίητη ζώνη, για ένα και το αυτό πρόγραμμα κατασκευής εργοστασίου αυτοκινήτων.
In short, the applicants' argument, if accepted, would thus amount to allowing the Volkswagen group to benefit from the greenfield investment regime twice in relation to the same project for the construction of a motor-vehicle factory.
249 Όπως, περαιτέρω, επισημαίνει η Επιτροπή, οι επενδύσεις δεν εξυπηρετούν, κατά κύριο λόγο, τη λήψη κρατικών ενισχύσεων, αλλά την εξασφάλιση μελλοντικών οφελών.
249 Moreover, as the Commission has pointed out, investments are not primarily meant to secure State aid but to ensure future profits.
Συνεπώς, ένας επενδυτής που επιτυγχάνει να άρει συντομότερα ορισμένους δυσμενείς παράγοντες που συνδέονται προς την επένδυση του, επιταχύνοντας την έναρξη λειτουργίας ορισμένων τμημάτων του προγράμματος του, δεν πρέπει να θεωρεί ότι «πλήττεται» από μείωση των ενισχύσεων τις οποίες μπορεί να λάβει, διότι μειώνεται ταυτόχρονα το συναρτώμενο προς την υποδομή κόστος εκμεταλλεύσεως του και βελτιώνονται οι όροι παραγωγής.
Therefore, an investor who succeeds in eliminating certain handicaps connected with his investment, more quickly, by accelerating the entry into service of certain parts of his project, should not consider himself 'penalised' by a reduction in the aid which he may enjoy, since his operating costs in connection with the infrastructure diminish and his production conditions improve.
250 Συνεπώς η Επιτροπή δεν υπέπεσε σε πρόδηλο σφάλμα εκτιμήσεως χαρακτηρίζοντας τα συνεργεία βαφής και τελικής συναρμολογήσεως του Mosel Π, καθώς και του Chemnitz Π, ως «επεκτάσεις υφισταμένου εργοστασίου».
250 Accordingly, the Commission has not made any manifest error of assessment in classifying the paint and final assembly shops of Mosel II, and Chemnitz II, as 'extensions of an existing plant'.
Υπ' αυτές τις συνθήκες, πράγματι, ανακριβώς υποστηρίζεται ότι τα συνεργεία αυτά του Mosel II και του Chemnitz II οικοδομήθηκαν «σε αναξιοποίητη ζώνη».
It is incorrect in those circumstances to maintain that those workshops of Mosel II and Chemnitz II were erected 'on a greenfield site'.
Αντιθέτως, όπως υποστηρίζει η Επιτροπή, ο όμιλος Volkswagen είχε ήδη, το 1996, άρει ορισμένους δυσμενείς παράγοντες που είναι χαρακτηριστικοί της επενδύσεως σε αναξιοποίητη ζώνη, με την έννοια με την οποία χρησιμοποιεί την έκφραση αυτή η Απόφαση.
On the contrary, as the Commission maintains, the Volkswagen group had already, in 1996, eliminated certain disadvantages typical of a greenfield investment, in the sense in which that expression is used in the Decision.
251 Όπως προκύπτει, ειδικότερα, από τη δικογραφία, από το 1994 και εντεύθεν, και το 1997 το αργότερο, ο όμιλος διέθετε επί τόπου κατάλληλη υποδομή, οργανωμένη υλικοτεχνική υποστήριξη, εργατικό δυναμικό καταρτισμένο με βάση τις ανάγκες του και εδραιωμένο δίκτυο υπεργέγγραφο
251 In particular, the documents before the Court show that, as from 1994, and by 1997 at the latest, it had in place an appropriate infrastructure, organised logistics, a workforce trained to meet its needs and a well-established supplier structure.
252 Όπως επισημαίνει η Επιτροπή, το γεγονός ότι το εργατικό δυναμικό του Mosel Ι που μεταφέρθηκε στο Mosel ΙΙ, ήτοι 1 330 μισθωτοί περίπου, χρειάστηκε να υποβληθεί σε κάποια εκπαίδευση πριν μπορέσει να εργασθεί πάνω στους νέους τύπους οχημάτων,
252 As the Commission has pointed out, the fact that the Mosel I workforce, comprising about 1 330 employees and which was transferred to Mosel II, had to undergo a certain amount of training before being able to work on the new
253 Όσο για τους υπεργολάβους, επισημαίνεται ότι, σύμφωνα με το έγγραφο που είναι συνημμένο ως παράρτημα Β4 στο δικόγραφο της προσφυγής στην υπόθεση Τ­143/96, στα τέλη του 1995 στο Mosel, βρίσκονταν 129 προμηθευτές ανταλλακτικών (εκ των οποίων οκτώ σύμφωνα με τη μέθοδο just in time) και 267 προμηθευτές στον τομέα των κατασκευών, του εξοπλισμού και των υπηρεσιών, που απασχολούσαν όλοι μαζί 22 000 μισθωτούς.
253 As for suppliers, the document joined as Annex B4 to the application in Case T-143/96 shows that, in Mosel at the end of 1995, there were 129 suppliers of parts (eight under the 'just in time' method) and 267 suppliers in the field of construction, equipment and services, together employing 22 000 workers.
Κατά το ίδιο έγγραφο, ο αριθμός των επί τόπου εγκα­τεστημένων υπεργολάβων εξελίχθηκε από 0 το 1990 σε 87 τον Ιούνιο του 1993.
According to the same document, the number of local suppliers rose from 0 in 1990 to 87 in June 1993.
Η Επιτροπή ισχυρίστηκε, χωρίς να αντικρουσθεί, ότι αυτό αντιπροσωπεύει αναλογία εγκατεστημένων επί τόπου υπεργολάβων 30 %, που υπερβαίνει κατά πολύ τον ευρωπαϊκό μέσο όρο στον κλάδο της αυτοκινητοβιομηχανίας.
The Commission has argued, without being contradicted, that that represents a proportion of local suppliers of 30%, which far exceeds the European average in the motor-vehicle industry.
254 Οι προεκτεθείσες σκέψεις δεν ανατρέπονται από την πραγματική πλάνη στην οποία φέρεται ότι υπέπεσε η Επιτροπή κατά την εκτίμηση της αποδοτικότητας των επι­χειρήσεων της Volkswagen στη Σαξονία από το 1994 και εντεύθεν.
254 The foregoing considerations cannot be invalidated by a factual error allegedly made by the Commission in its assessment of the profitability of the Volkswagen undertakings in Saxony since 1994.
Συγκεκριμένα, αφενός μεν η φερόμενη πλάνη δεν αποδεικνύεται, εφόσον από τους λογαριασμούς χρήσεως των επιχειρήσεων αυτών, οι οποίοι προσκομίστηκαν ως παράρτημα του υπομνήματος ανταπαντήσεως στην υπόθεση Τ­143/96, προκύπτει ότι αυτές απε­κόμισαν θετικό αποτέλεσμα χρήσεως κατά 49,4 εκατομμύρια DM το 1995 και κατά 209 εκατομμύρια DM το 1996.
In the first place, the alleged error has not been established, since the accounts of those undertakings, produced as an annex to the rejoinder in Case T-143/96, show that they made an operating profit of DEM 49.4 million in 1994, DEM 170 million in 1995 and DEM 209 million in 1996.
Αφετέρου δε η Επιτροπή ορθώς παρατηρεί ότι η αποδοτικότητα ενός νέου εργοστασίου αυτοκινήτων αποτελεί έναν μόνο δείκτη μεταξύ άλλων που συμβάλλει στον προσδιορισμό του αν το εργοστάσιο αυτό πρέπει να θεωρηθεί ως επένδυση σε αναξιοποίητη ζώνη ή ως επένδυση επεκτάσεως.
Moreover, the Commission has rightly observed that the profitability of a new motor-vehicle plant is only one of a number of indicators for determining whether that plant should be regarded as a greenfield investment or as an extension.
Συναφώς, επισημαίνεται ότι η Απόφαση δέχεται την αποδοτικότητα των επιχει­ρήσεων της Volkswagen στη Σαξονία ως απλή επιβεβαίωση του ότι το Mosel Ι και το πιεστήριο και το συνεργείο αμαξώματος του Mosel Π συναποτελούσαν από το 1994 ένα εργοστάσιο κατασκευής αυτοκινήτων πλήρες και λειτουργικό.
It should be noted in that respect that the Decision treats the profitability of the Volkswagen undertakings in Saxony as no more than a confirmation that, as early as 1994, Mosel I and the pressing and skeleton body shops of Mosel II formed a complete and operational motor-vehicle construction plant.
255 Το ζήτημα άλλωστε του αν οι εγκαταστάσεις του Mosel Ι θα διατηρηθούν ή όχι σε λειτουργία μετά την αποπεράτωση του Mosel Π δεν ασκεί επιρροή στην παρούσα ανάλυση.
255 Moreover, the question whether or not the facilities of Mosel I will be retained in service after the completion of Mosel II is irrelevant for the purposes of the present analysis.
256 Όσο για το Chemnitz Π, οι προσφεύγοντες δεν προέβαλαν κανένα συγκεκριμένο επιχείρημα ικανό να ανατρέψει την εκτίμηση της Επιτροπής ότι επρόκειτο για επένδυση επεκτάσεως του Chemnitz Ι.
256 As for Chemnitz II, the applicants have not put forward any concrete argument capable of casting doubt on the Commission's assessment that this was an investment extending Chemnitz I. The Commission has pointed out that the transfer of production of various engine parts from Chemnitz I to Chemnitz II took place progressively between 1996 and 1998, so that the two plants, in parallel, produced essential engine parts (see Annex BIO to the application in Case T-143/96).
257 Από τα προεκτεθέντα προκύπτει ότι τα επιχειρήματα τα οποία προέβαλαν οι προ­σφεύγοντες για ν' αμφισβητήσουν τον χαρακτηρισμό των συνεργείων βαφής και τελικής συναρμολογήσεως του Mosel II και του Chemnitz ΙΙ ως «επενδύσεις επε­κτάσεως» πρέπει να απορριφθούν.
257 It follows from the above that the arguments put forward by the applicants for the purposes of challenging the classification of the paint and final assembly shops of Mosel II and Chemnitz II as extensions of existing capacity must be rejected.
Επί του υπολογισμού του κόστους και της ωφέλειας της επενδύσεως
(c) The calculation of the costs and benefits of the investment
258 Οι προσφεύγοντες υποστηρίζουν ότι η ανάλυση κόστους­ωφέλειας της επενδύσεως έγινε βάσει ελλιπούς φακέλου και αιτιολογήθηκε ανεπαρκώς ή/και εσφαλμένως.
258 The applicants maintain that the analysis of the costs and benefits of the investment was made on the basis of incomplete documents and that the reasons for that analysis were insufficiently and/or erroneously stated.
259 Διατείνονται, πρώτον, ότι η Επιτροπή δεν έλαβε υπόψη ορισμένα ουσιώδη έγγραφα.
259 They claim, first, that the Commission did not take account of certain essential documents.
Συγκεκριμένα, η Επιτροπή ανακοίνωσε στον πραγματογνώμονα τον οποίον όρισε για να πραγματοποιήσει αυτή την ανάλυση, ονόματι Sterk, μόνο τον φάκελο που της είχε διαβιβάσει η Volkswagen τον Ιανουάριο του 1996.
The Commission sent to Mr Sterk, the expert it designated to carry out that analysis, only the documentation which Volkswagen sent in January 1996.
Ο φάκελος όμως αυτός αποτελούσε απλώς συμπλήρωμα των εγγράφων τα οποία είχε υποβάλει η Volks­
In fact, that documentation was only an addition to the documents
Επομένως, ο φάκελος του 1996 ήταν ελλιπής και ηδύνατο να εμβάλει τον πραγματογνώμονα σε πλάνη.
The documentation of 1996 was therefore incomplete and likely to mislead the expert.
260 Κατά τη διάρκεια συσκέψεως που διεξήχθη στις 29 Μαΐου 1996, η Volkswagen έλαβε γνώση του γεγονότος ότι ο πραγματογνώμων δεν διέθετε τα έγγραφα του 1993 και του 1994, και του τα κοινοποίησε άμεσα.
260 At a meeting held on 29 May 1996, Volkswagen became aware of the fact that the expert did not have the 1993 and 1994 documents and sent them to him directly.
Όμως, από το βραχύτατο χρονικό διάστημα που μεσολάβησε από την αποστολή αυτών των εγγράφων μέχρι την έκδοση της Αποφάσεως, στις 26 Ιουνίου 1996, καθώς και από την ίδια την Απόφαση, προκύπτει ότι ο πραγματογνώμων δεν ήταν σε θέση να τα μελετήσει.
However, the applicants argue, it is evident from the very short period of time which elapsed between the sending of those documents and the adoption of the Decision on 26 June 1996, and from the Decision itself, that the expert was not in a position to study them.
261 Υπό το φως της εκθέσεως πραγματογνωμοσύνης, που προσκομίστηκε προς άμυνα της Επιτροπής, οι προσφεύγοντες διατείνονται ότι ο πραγματογνώμων δεν είχε τον χρόνο να εξετάσει προσεκτικά τους δυσμενείς παράγοντες που περιγράφονται στις παραγράφους 6.1.1, 6.1.3 και 6.5.2 έως 6.5.7 της εν λόγω εκθέσεως, και ιδίως την επιδότηση για τη σύνδεση στο οδικό δίκτυο.
261 In the light of the expert report produced in the defence, the applicants claim that the expert did not have the time to examine carefully the handicaps described in points 6.1.1, 6.1.3 and 6.5.2 to 6.5.7 of that report, and in particular the subsidy for connection to the road network.
262 Δεύτερον, οι προσφεύγοντες διατείνονται ότι η ενότητα ΧΠ, πέμπτο, έκτο, έβδομο, ενδέκατο, δωδέκατο και δέκατο τρίτο εδάφιο, της Αποφάσεως δεν καθιστά κατα­νοητό το πώς έγινε ο υπολογισμός κόστους και ωφέλειας, οπότε η Απόφαση παραβαίνει το άρθρο 190 της Συνθήκης.
262 Secondly, the applicants argue that the fifth, sixth, seventh, eleventh, twelfth and thirteenth paragraphs of Point XII of the Decision do not provide a comprehensible explanation of the calculation of costs and benefits, with the result that the Decision infringes Article 190 of the Treaty.
263 Κατ' αυτούς, ναι μεν η Επιτροπή δεν υποχρεούται να εκθέτει στην Απόφαση κάθε παράγοντα που συμβάλει στον υπολογισμό του επί πλέον κόστους επενδύσεως και εκμεταλλεύσεως, οι σημαντικότεροι όμως πρέπει να κατονομάζονται και να απο­τιμώνται, στα βασικά τους τουλάχιστον χαρακτηριστικά.
263 In their submission, even if the Commission is not required to set out in the Decision each of the factors entering into the calculation of the extra investment and operating costs, the most significant of them should be indicated and quantified, at least in outline.
Τούτο ισχύει πολλώ μάλλον όταν οι ενισχύσεις που κηρύσσονται ασυμβίβαστες με την κοινή αγορά είναι σημαντικές.
They maintain that this is so a fortiori where the aid declared incompatible with the common market is substantial.
264 Τρίτον, η Απόφαση δεν λέει ποια από τα επί πλέον στοιχεία κόστους τα οποία προέβαλε η Volkswagen δεν έγιναν δεκτά.
264 Thirdly, the Decision does not indicate what additional costs put forward by Volkswagen were not accepted.
Ειδικότερα, υπολογίστηκε ότι, αν, εντός συντόμου χρονικού διαστήματος, οι μισθωτοί της VW Sachsen έπαυαν να αμείβονται
In particular, Volkswagen estimated that if, within a short space of time, the employees of VW Sachsen were no longer to be
FREISTAAT SACHSEN κ.λπ. κατά ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ σύμφωνα με τη συλλογική σύμβαση της μεταλλουργίας της Σαξονίας, και άρχιζαν να αμείβονται με βάση το μισθολόγιο της Volkswagen, θα επερχόταν αύξηση των μι­σθολογικών δαπανών κατά 161,6 εκατομμύρια DM.
FREISTAAT SACHSEN AND OTHERS V COMMISSION remunerated in accordance with the collective agreement for the Saxon metallurgy industry but in accordance with Volkswagen's own tariff, this would entail an increase in the burden of wages and salaries of DEM 161.6 million.
Ο κίνδυνος αυτός συνιστά ουσιώδες στοιχείο, το οποίο κακώς η Επιτροπή είτε αγνόησε παντελώς είτε έκρινε αλυσιτελές, χωρίς την παραμικρή σχετική μνεία στην Απόφαση.
That risk was an essential element which the Commission completely ignored or wrongly dismissed, making no mention of it in the Decision.
Η σχετική εξήγηση που περιέχεται στο υπόμνημα αντικρούσεως είναι εκπρόθεσμη.
In that respect, the explanation contained in the defence comes too late.