natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Τούτο συνεπάγεται τη γνωμοδότηση της ΟΚΕ και του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου επί της προτάσεως της Επιτροπής, που τροποποιήθηκε από το Συμβούλιο.
— completion of the common market in transport, which would include the harmonization of the general conditions governing competition between transport undertakings and the abolition of the barriers still impeding the establishment of a liberal transport market;
Αντικείμενο της πρότασης είναι η προσχώρηση της Κοινότητας στη Σύμβαση για την ευρωπαϊκή φαρμακοποιία που εκπονήθηκε στο πλαίσιο του Συμβουλίου της Ευρώπης.
— establishment of a Community framework for improving the coordination of planning guidelines and laws relating to transport infrastructure development;
Η ΟΚΕ εγκρίνει την πρόταση να προσχωρήσει η Κοινότητα στη Σύμβαση για την εκπόνηση της Ευρωπαϊκής Φαρμακοποιίας, όπως τη διατύπωσε το Συμβούλιο κατά τη σύνοδο της 14ης Ιουνίου 1993, η οποία περιλαμβάνει τροποποίηση της νομικής βάσης (προσθήκη του άρθρου 100 Α), καλύτερη διατύπωση των αιτιολογικών σκέψεων, καθώς και την προσθήκη του άρθρου 2, που ορίζει δεόντως τις διαδικασίες για την λήψη αποφάσεων.
— support for the development of technologies for integrated and optimized transport systems; the Committee particularly welcomes the fact that the Fourth Framework Programme 1994-1998 now includes a special chapter on transport research; the opportunities offered by telematics should, of course, also be included;
Η ολοκλήρωση της Ευρωπαϊκής Φαρμακοποιίας θα ενισχύσει οπωσδήποτε την ανταγωνιστικότητα της ευρωπαϊκής βιομηχανίας στη διεθνή αγορά με τη βελτίωση της διαπραγματευτι­κής της θέσης έναντι της Φαρμακοποιίας των Ηνωμένων Πολιτειών και της Ιαπωνίας.
— support for science and research aimed at improving urban living conditions, provided that the requisite guidelines governing communications, the working environment, environmental protection and health are coordinated at Community level.
Εισηγητής: ο κ. Sergio Colombo (Ιταλία - Εργαζόμενοι).
— pricing policy . allocation of infrastructure and external costs . general taxes and levies . specific levies (e.g. road pricing);
COM (93) 332 τελικό)
— specific infrastructure measures.
Κύρια σημεία του εγγράφου της Επιτροπής
The use of these various options would also lead to a general reduction in the excessive demand for transport.
Το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο της Κοπεγχάγης αποφάσισε τη λήψη ορισμένων σημαντικών μέτρων με στόχο την προώθηση της οικονομικής ανάπτυξης και της ανταγωνιστικότητας καθώς και την καταπολέμηση της ανεργίας.
The study should look at the potential of combined road and rail transport, other intermodal land transport, inland waterway and coastal transport.
Κύρια σημεία της γνωμοδότησης της ΟΚΕ (έγγρ. CES 1005/93)
The Committee believes that in principle funding must be planned and provided by the Member States themselves.
Η γνωμοδότηση αυτή που υιοθετήθηκε ομόφωνα, καταρτίστηκε με βάση τις εργασίες του τμήματος περιφερειακής ανάπτυξης, χωροταξίας και πολεοδομίας υπό την προεδρία του κ. Robert J.
This Opinion, adopted unanimously, was drawn up in the light of the paper produced by the Section for Transport and Communications, chaired by Mr Eike Eulen (Germany - Workers).
Moreland (Ηνωμένο Βασίλειο - Διάφορες δραστηριότητες).
The Rapporteur was Mr Klaus-Benedict von der Decken (Germany - Various Interests).
Μόνος εισηγητής: ο κ. Vasco Cal (Πορτογαλία - Εργαζόμενοι).
SECOND ALL-EUROPEAN TRANSPORT CONFERENCE (Owninitiative Opinion)
«Η μελλοντική ανάπτυξη της Κοινής Πολιτικής Μεταφορών - μια κοινή προσέγγιση για τη θέσπιση ενός κοινοτικού πλαισίου βιώσιμης κινητικότητας» (έγγρ.
This Opinion, adoption unanimously, was drawn up in the light of the paper produced by the Section for Transport and Communications, chaired by Mr Eike Eulen (Germany - Workers).
COM (92) 494 τελικό)
The Rapporteur was Mr René Bleser (Luxembourg - Workers).
Κύρια σημεία του εγγράφου της Επιτροπής
Proposal for a Council Regulation (EEC) concerning specific measures for dried grapes (COM(93) 315 final)
Βάσει της Λευκής Βίβλου και της μελλοντικής ανάπτυξης της ΚΠΜ τίθενται τα ακόλουθα θέματα:
This Opinion, adopted unanimously, was drawn up in the light of the paper produced by the Section for Agriculture and Fisheries, chaired by Mr André Laur (France - Various Interests).
— ορισμένοι τρόποι μεταφορών αντιμετωπίζουν περισσότερα προβλήματα από άλλους,
Proposal for a Council Regulation (EEC) laying down special measures to encourage the processing of certain citrus fruits (COM(93) 387 final)
Οι ενέργειες που πρόκειται να αναληφθούν περιγράφονται σε 7 κεφάλαια:
— the aid for satsumas and clémentines should be aligned with that for mandarins;
1) Ενίσχυση της ενιαίας αγοράς
— varietal reconversion should be reintroduced in the case of mandarins.
Η Κοινότητα θα πρέπει πρώτα από όλα και κυρίως να εξασφαλίσει ότι τα μέτρα που λήφθηκαν στη σφαίρα της ενιαίας αγοράς (ελεύθερη διακίνηση, μη διακρίσεις) θα εφαρμοστούν κατ'ενδεδειγμένο τρόπο.
This Opinion, adopted unanimously, was drawn up in the light of the paper produced by the Section for Agriculture and Fisheries, chaired by Mr André Laur (France - Various Interests). The Rapporteur was Mr Pere Mar gale f Masia (Spain - Various Interests).
2) Δημιουργία ευφυούς ολοκληρωμένου δικτύου
Growth, Competitiveness and Employment: Mediumterm considerations
Η ομαλή λειτουργία των διαφόρων δικτύων και τρόπων μεταφοράς παρεμποδίζεται από το γεγονός ότι δεν είναι πλή ρως συνδεδεμένοι.
It was agreed at the Copenhagen Summit that, in preparation for the ECOFIN Council meeting at the end of November, the Commission should put together a white paper on medium and long-term measures for boosting growth, competitiveness and employment in the Community.
Αυτού του είδους τα μειονεκτήματα είναι οξύτερα για τις απομεμακρυσμένες περιφέρειες της Κοινότητας.
The ECOFIN Council would forward suggestions, based on the White Paper, to the December European Council in Brussels enabling it to establish broad guidelines for coordinating the economic policy of Member States and of the Community (see Maastricht Treaty).
Έναντι του νέου αυτού προβλήματος για τη «βιώσιμη κινητικότητα», η Επιτροπή προτείνει δέσμη μέτρων για την εξάλειψη των ανισοσκελειών μεταξύ των διαφόρων τρόπων μεταφοράς εξασφαλίζοντας παράλληλα τον ανταγωνισμό και τη μεγαλύτερη συμπληρωματικότητα αυτών.
The Committee Opinion covers the following issues raised in Commission President DELORS ' introductory statement in Copenhagen (Entering the 21st century):
Τούτο προβλέπει:
(1) staying on course for Economic and Monetary Union;
31 Οη ΣΥΝΟΔΟΣ ΟΛΟΜΕΛΕΙΑΣ
309st PLENARY SESSION
3) Διευρωπαϊκά δίκτυα μεταφορών
(4) developing transport and communications infrastructure (ECU 30 thousand million per annum);
Η Επιτροπή θα στρέψει τις ενισχύσεις της προς την κατεύθυνση της ανάπτυξης των εν λόγω δικτύων προωθώντας τη δημιουργία δικτύων μεταξύ των κρατών μελών (διασύνδεση) και εξασφαλίζοντας την ομαλή τους σύνδεση (διαλειτουργικότητα).
(5) investing ECU 5 thousand million in the information industries; (6)adjusting education systems (continuing education);
Στο πλαίσιο αυτό θα λάβει υπόψη τους περιβαλλοντικούς περιορισμούς.
(7) finding a new development model which involves taxing scarce resources, channelling productivity gains towards improving the quality of life and job sharing;
Θα πρέπει να καταβληθούν προσπάθειες για να αυξηθεί ο ρόλος που διαδραματίζει το ιδιωτικό κεφάλαιο στη χρηματοδότηση των έργων υποδομής.
The Community's structural crisis is reflected in the unacceptably high level of unemployment.
Η συμβολή της Κοινότητας θα αποβλέπει στην προώθηση έργων ευρωπαϊκού ενδιαφέροντος, στην ενίσχυση της σύνδεσης περιφερειακών και εθνικών έργων και στη σύνδεση απομεμακρυ­σμένων περιφερειών με το κέντρο της Κοινότητας.
This Opinion, adopted by a large majority with 8 abstentions, was drawn up in the light of the paper produced by the Sub-Committee "Growth, Competitiveness, Employment", chaired by Mr Klaus Schmitz (Germany - Workers). The Rapporteur was Mr Aldo Romoli (Italy -Employers), the Co-Rapporteur was Mr Robert Burnel (France - Various Interests).
4) Περιβάλλον
Gist of the Committee Opinion (CES 1011/93)
Μια σειρά μέτρων και ερευνών θα αποβλέπει στη μείωση των αρνητικών συνεπειών των μεταφορών επί του περιβάλλοντος.
The Opinion explores the deterioration in the economic situation which is swelling the already large ranks of unemployed within the Community.
Τα κοινοτικά μέτρα θαλάσσιας και εναέριας ασφάλειας αποτελούν προσαρμογή των μέτρων που προτείνονται από τους διεθνείς οργανισμούς.
This Opinion, adopted by a large majority with 4 votes against and 10 abstentions, wasdrawn upin the light of the paper produced by the Section for Economic, Financial and Monetary Questions, chaired by Mr Jean Pardon (Belgium - Employers).
Καλύπτουν επίσης για πρώτη φορά νέους τομείς.
The Rapporteur was Mr Vasco Cal (Portugal -Workers).
— ενθάρρυνση των συλλογικών συμβάσεων, — σχέδια για την υποβοήθηση των ατόμων με ειδικές ανάγκες.
Proposal for a Council Regulation (EEC) amending Regulation (EEC) No. 1765/92 of 30 June 1992 establishing a support system for producers of certain arable crops (COM(93) 417 final)
7) Ενίσχυση της εξωτερικής διάστασης της ενιαίας αγοράς
Gist of the Committee Opinion (CES 1012/93)
Κατά την προσεχή χρονιά η Κοινότητα θα ανταποκριθεί στο διεθνή της ρόλο μέσω τριών προσεγγίσεων που προβλέπουν:
Subject to the amendments and additions proposed in this Opinion, the Committee approves the Commission proposal, which fundamentally aims at more flexible application of reform of the arable crops regimes.
— την αντικατάσταση των διμερών συμφωνιών από ένα σύστημα κοινοτικών συμφωνιών και διαδικασιών,
This Opinion, adopted unanimously, was drawn up in the light of the paper produced by the Section for Agriculture and Fisheries, chaired by André Laur (France - Various Interests). The Rapporteur was Mr Charles Pelletier (France - Various Interests).
— την αύξηση της κοινοτικής δράσης στο πλαίσιο των διεθνών οργανισμών και φορέων.
Proposal for a Council Regulation (EEC) setting the terms under which fishing vessels flying a third country flag may land and market their catches at Community ports (COM(93) 343 final)
Κύρια σημεία της γνωμοδότησης της ΟΚΕ (έγγρ. CES 1006/93)
Gist of the Committee Opinion (CES 1013/93)
1) Η ΟΚΕ επιδοκιμάζει την πρωτοβουλία της Επιτροπής να εκσυγχρονίσει την κοινή πολιτική μεταφορών και να την θέσει σε μια βάση που αφενός θα προσανατολίζεται προς το μέλλον και αφετέρου θα εξυπηρετεί τους σκοπούς της Ευρωπαϊκής Κοινότητας, και επικροτεί γενικά τις προτάσεις της Επιτροπής.
Approval of the proposed Regulation presupposes effective checks on landings not only by third country fishing vessels, but also by merchant vessels, land transport and other means.
2) Οι αιτίες των προβλημάτων που αντιμετωπίζονται στις μεταφορές πρέπει να αναλυθούν βάσει μιας πιο διαφοροποιημένης και προγνωστικής διάγνωσης.
This Opinion, adopted unanimously, was drawn up in the light of the paper produced by the Section for Agriculture and Fisheries, chaired by André Laur (France - Various Interests). The Rapporteur was Mr Jesús Muñiz Guardado (Spain - Various Interests).
Ουσιαστικά, χρησιμοποιούνται στοιχεία που αφορούν μόνο την περίοδο 1970-1990.
SOCIAL EXCLUSION (Owninitiative Opinion)
3) Από τη γενική προσέγγιση που επέλεξε η Επιτροπή για τη νέα γενική στρατηγική της πολιτικής μεταφορών, δεν διαφαίνεται με ποιο τρόπο θα εφαρμοσθεί στην πράξη η αρχή της επικουρικότητας στο πλαίσιο της μελλοντικής πολιτικής μεταφορών της Κοινότητας.
A structured dialogue is needed between the various actors in endeavours to combat social exclusion, including the Commission, the Member States, Regional, Municipal and Local authorities, the social partners, non-governmental organizations and excluded peoples themselves.
Η ΟΚΕ θεωρεί το θέμα αυτό ιδιαίτερα σημαντικό.
All these actors have a role to play in the fight against social exclusion.
Κατά τη γνώμη της, ο συντονισμός εμπίμπτει στην αρμοδιότητα της Κοινότητας.
In the light of substantial increases in unemployment, poverty and homelessness, the Committee considers that
4) Στο πλαίσιο μιας κατ'αυτόν τον τρόπο προσδιορισμένης επικουρικότητας, η κοινή πολιτική μεταφορών πρέπει να επιδιώκει, τους ακόλουθους βασικούς στόχους και να στηρίζεται στην αρχή σύμφωνα με την οποία εκείνος που προκαλεί τη ζημία πληρώνει:
— measures taken by Member States in compliance with Economic and Monetary Union, as agreed in the Treaty on European Union, may have severe implications for social protection policy and hence for the fight against social exclusion;
— Ολοκλήρωση της κοινής αγοράς μεταφορών και εναρμόνιση των βασικών όρων ανταγωνισμού των μεταφορικών επιχειρήσεων καθώς και εξάλειψη των υπολειπόμενων εμποδίων για τη φιλελευθεροποίηση.
— from a social exclusion perspective, reduction in social protection expenditure by Member States to meet the EMU convergence criteria, are of particular concern;
Είναι αυτονόητο ότι πρέπει να αξιοποιηθούν και οι δυνατότητες που προσφέρει η τηλεματική.
— the need for authorities, at the level of the Community, the nation, the region and the municipality to adopt and implement policies designed to counter social exclusion and counter unemployment;
— Ενίσχυση της επιστήμης και της έρευνας με σκοπό την επίτευξη καλύτερων όρων διαβίωσης στα αστικά κέντρα, στο βαθμό που εναρμονίζονται σε κοινοτικό επίπεδο οι γενικές γραμμές για την επικοινωνία, για τις συνθήκες εργασίας, για την προστασία του περιβάλλοντος και για τη δημόσια υγεία.
— no-one should face negative discrimination in employment or the enjoyment of services or facilities on the grounds of sex, race, nationality, age, disability, political or religious views;
Διατυπώνει στη συνέχεια τις βασικές της σκέψεις.
These rights are not just important for socially excluded people.
Η κοινή πολιτική μεταφορών πρέπει να χρησιμοποιήσει τα ακόλουθα μέτρα με σκοπό να επηρεάσει τη ροή των μεταφορών (κατεύθυνση, καθοδήγηση, μετατόπιση, αποφυγή):
This Opinion, adopted unanimously, was drawn up in the light of the paper produced by the Section for Social, Family, Educational and Cultural Affairs, chaired by Mrs Giacomina Cassina (Italy - Workers). The Rapporteur was Miss Ada Maddocks (UnitedKingdom - Workers).
- καταμερισμός του κόστους των έργων υποδομής και του κόστους που δεν συνδέεται άμεσα με τις μεταφορές
The Second Report from the Commission to the Council, the European Parliament and the Economic and Social Committee on the application of the Community Charter of the Fundamental Social Rights of Workers (COM(92) 562 final)
— χορήγηση ενισχύσεων και προώθηση συγκεκριμένων μέσων και συστημάτων μεταφοράς, με σκοπό τη βελτίωση της προσφοράς συγκεκριμένων μεταφορικών μέσων
In the context of the completion of the Single European Market, the European Councils of Hanover, Rhodes and Madrid held that equal importance should be attached to social and economic aspects and that both should be developed in a balanced manner.
— αξιοποίηση των τεχνολογιών πληροφόρησης και επικοινωνίας στο πλαίσιο της διαχείρισης των μεταφορών, συστήματα συνδυαμού πολλαπλών μέσων μεταφοράς
On a number of occasions, both the European Parliament and the Economic and Social Committee have expressed similar opinions and given voice to their concerns.
— λήψη εύστοχων μέτρων στον τομέα των έργων υποδομής.
At the European Council held in Strasbourg on 8 and 9 December 1989, eleven Heads of State or Government adopted the Community Charter of the Fundamental Social Rights of Workers.
Πρέπει, ωστόσο να καταστεί σαφές ότι κανένα από τα στοιχεία αυτά δεν μπορεί να συμβάλλει μεμονωμένα στην παραμικρή πρόοδο.
Almost three years on, the Commission has presented nearly all the proposals announced in its programme (in compliance with the principle of subsidiarity, which is why various initiatives have not required any intervention on the part of the Council).
Μόνο με την συντονισμένη αξιοποίηση όλων αυτών των μέσων είναι δυνατό να επιτευχθεί μια λογική ισορροπία.
Of the 47 initiatives (49 in fact counting the three texts on atypical work), the Commission has presented 28 proposals to the Council.
Παρόμοια ανάλυση πρέπει να εξετάζει τόσο τις δυνατότητες πραγματοποίησης συνδυασμένων οδικών/σιδηροδρομικών μεταφορών όσο και όλες τις δυνατότητες των εσωτερικών πλωτών αλλά και των παράκτιων μεταφορών.
The Council has altogether adopted 15 of the proposals submitted to it by the Commission: eight directives (six of which are based on Article 118a), four recommendations, two decisions and one regulation.
Ένας άλλος τρόπος περιορισμού της υπερβολικής ζήτησης για μεταφορές επιβατών και αγαθών, τουλάχιστον σε τοπικό επίπεδο, αποτελεί η αξιοπίηση της χωροταξικής και διαρθρωτικής πολιτικής.
However, discussions on most of the proposals for directives on important matters have not made sufficient progress to enable a final text to be adopted. This is the case, for example, with the proposals on the organization of working time, "atypical" work, European works councils, and transport for the disabled.
Η ΟΚΕ καλεί την Επιτροπή να εξετάζει τις δυνατότητες και τα όρια αξιοποίησης της πολιτικής αυτής.
This is the theme which is taken up in the Protocol on Social Policy annexed to the Treaty on European Union.
7) Η ΟΚΕ επιδοκιμάζει τις παρατηρήσεις της Επιτροπής σχετικά με την ενίσχυση και την απρόσκοπτη λειτουργία της εσωτερικής αγοράς.
The ' 'high contracting parties' ' note therein that ' 'eleven Member States wish to continue along the path laid down in the 1989 Social Charter; that they have adopted among themselves an Agreement to this end; that this Agreement is annexed to this Protocol".
10) Η ΟΚΕ συνιστά να ενσωματωθεί οριστικά το σχέδιο μιας κοινής πολιτικής μεταφορών για το μέλλον, στο νομοθετικό πρόγραμμα της
As regards the actual application of the Charter, the Committee notes that progress has continued to be made in adopting non-binding Council decisions, some Directives in the health and safety field, three other Directives: on proof of employment, on collective redundancies and on the protection at work of pregnant women.
Κοινότητας το οποίο αποτελεί μέσο προγραμματισμού.
— atypical work — the posting of workers — European Works Councils — protection of young people at work — workers with reduced mobility.
Η γνωμοδότηση αυτή που υιοθετήθηκε ομόφωνα, καταρτίστηκε με βάση τις εργασίες του τμήματος μεταφορών και επικοινωνιών υπό την προεδρία του κ. Eike Eulen (Γερμανία -Εργαζόμενοι). Εισηγητής: ο κ. Klaus-Benedict von der Decken (Γερμανία - Διάφορες δραστηρι­ότητες).
The failure of the Council of Ministers to adopt these important social policy proposals was not because of any majority opposition to them, but because of the ' 'liberum veto' ' which individual member Governments continued to exercise given the lack of political will in Council to apply with confidence and commitment Articles 100a and 118a (allowing for qualified majority voting).
ΠΑΝΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΔΙΑΣΚΕΨΗ ΓΙΑ ΤΑ ΘΕΜΑΤΑ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ (γνωμοδότηση πρωτοβουλίας)
In the meantime, various referenda in Europe have demonstrated the discrepancy that exists between Europe's political decision-makers and the citizens they serve.
«Δεύτερη Πανευρωπαϊκή Διάσκεψη για θέματα μεταφορών»
It could be argued that a stronger "social dimension" to European Union and a more efficient and transparent decisionmaking procedure capable of making real progress towards a "social Europe" might help bridge this discrepancy.
Η ΟΚΕ επιδοκιμάζει την πραγματοποίηση της 2ης πανευρωπαϊκής διάσκεψης για τις μεταφορές η οποία σχετίζεται με την άμεση ανάγκη για την ανάπτυξη πανευρωπαϊκού σχεδίου για τις μεταφορές.
In its Opinion on the Citizens' Europe, the Committee overwhelmingly came out in favour of ' 'the need for the Treaty unequivocally to enable the proper application of the (Community) Social Charter and Social Protocol Agreement to all citizens concerned throughout the European Union as a whole".
Επίσης, επιδοκιμάζει την πρόθεση υιοθέτησης μιας σε υψηλό βαθμό δεσμευτικής, για τα συμβαλλόμενα μέρη, δήλωσης.
Whilst the Social Protocol Agreement is a major step forward, there is still a substantial field of social policy activity where a "European dimension' ' is recognized, but for which there is either no clear legal basis for action or as yet no qualified majority decisionmaking procedure envisaged.
Η γνωμοδότηση αυτή που υιοθετήθηκε ομόφωνα καταρτίστηκε με βάση τις εργασίες του τμήματος μεταφορών και επικοινωνιών υπό την προεδρία του κ. Eike Eulen (Γερμανία -Εργαζόμενοι).
The internal market concept forms a whole with appropriate responsibilities at national and European level; it cannot work if ' 'opts out' ' in terms of deliberate undercutting of legitimate basic social rights and standards
Γίνονται επίσης ορισμένες περαιτέρω υποδείξεις για ποιοτικές βελτιώσεις.
— the right to free employment services (i.e. access to public placement services free of charge);
Εισηγητής: ο κ. Kenneth J. Gardner (Ηνωμένο Βασίλειο - Εργοδότες).
— draft proposals emanating from the (First) Social Action Programme which could be updated and reintroduced if need be through Article 2 of the Social Protocol Agreement:
ΕΣΠΕΡΙΔΟΕΙΔΗ
European social policy and the ILO
Η ΟΚΕ επικροτεί την εξεταζόμενη πρόταση κανονισμού αλλά ζητεί να βελτιωθούν τα ακόλουθα σημεία:
Cooperation is necessary because the Community cannot conclude an ILO Convention itself, but only through the agency of the Member States.
— ο υπολογισμός για την ενίσχυση των πορτοκαλιών, — η συμπερίληψη των κλημεντινών στην μεταποίηση σε φέτες,
The Committee calls on the Council and the Commission to work out rules which will ensure this cooperation without affecting the constitutional rights of ILO members including, in particular, workers' and employers' representatives.
— ευθυγράμμιση των ενισχύσεων των satsumas και κλημεντινών βάσει των τιμών των μανταρινιών,
— The right to better consumer/user information as regards the social and environmental conditions in which goods and services are provided.
— επαναθέσπιση της μετατροπής των ποικιλιών μανταρινιών.
— The need to promote a "social clause" in GATT and other trading rounds, which should refer to for example: the banning of child labour and the right to free collective bargaining.
Η γνωμοδότηση αυτή που υιοθετήθηκε ομόφωνα, καταρτίστηκε με βάση τις εργασίες του τμήματος γεωργίας και αλιείας υπό την προεδρία του κ. André Laur (Γαλλία -Διάφορες δραστηριότητες).
This Opinion adopted by 80 votes for, 55 against, with 5 abstentions was drawn up in the light of the paper produced by the Section for Social, Family, Educational and Cultural Affairs under the chairmanship of Mrs Giacomina Cassina (Italy - Workers).
Εισηγητής: ο κ. Pere Margalef Masia (Ισπανία - Διάφορες δραστηριότητες).
The Rapporteur was Mrs Ursula Engelen-Kefer (Germany - Workers).
ΑΝΑΠΤΥΞΗ-ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΤΗΤΑ-ΑΠΑΣΧΟΛΗΣΗ (γνωμοδότηση πρωτοβουλίας)
Gist of the Committee Owninitiative Opinion (CES 1016/93)
«Ανάπτυξη, ανταγωνιστικότητα και απασχόληση: μεσοπρόθεσμες θεωρήσεις»
— The Ombudsman in the context of a "Citizens' Europe"
Προκαταρκτικές παρατηρήσεις
The appointment of an Ombudsman under Article 138e of the new EC Treaty is welcomed.
Συνθήκη Μάαστριχτ).
— Free movement of persons
Τα θέματα που παρουσιάζονται στην εισαγωγή του Προέδρου Delors στην Κοπεγχάγη («Στο χάραμα του 21ου αιώνα»), τα οποία θα αποτελέσουν το αντικείμενο της γνωμοδότησης της ΟΚΕ, είναι (μεταξύ άλλων) τα εξής:
Each and every citizen should be able to move freely and legally between Member States, become established in any Member State and reside in any Member State, on the basis of equal opportunities.
2) ο συνδυασμός μιας Ευρώπης ανοικτής (GATT) με τις νομισμα­τικές, οικονομικές, κοινωνικές και περιβαλλοντικές απαιτήσεις'
A Citizens' Europe is hallmarked by the basic civil and human rights enshrined in European constitutions and in the European Convention on the protection of human rights and basic freedoms.
4 η ανάπτυξη των δικτύων υποδομής των μεταφορών και επικοι­νωνιών (30 δισεκατομμύρια ECU ετησίως)'
The right to information, transparency, democratic control and participation in the decisionmaking process must be explicitly guaranteed in the body of Community legislation and in practice.