natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Τέλος, η ΟΚΕ παρατηρεί με λύπη ότι δεν λήφθηκαν υπόψη οι εκτιμήσεις της για τα εμπόδια στις συναλλαγές που προκαλού­νται από τις γλωσσικές διαφορές ούτε και η υπόδειξη της να μελετηθεί η δυνατότητα χρησιμοποίησης ενός εικονογραφήματος.
The Committee notes that it is now proposed that the Norspa proposal be integrated into the LIFE programme; it approves this procedure but submits the following observations as if Norspa were to operate separately:
Επομένως, παραμένει η ανωμαλία ότι ο τύπος προειδο­ποιήσεων που έχει επιλέξει η Επιτροπή, να διατηρηθούν οι προειδοποιήσεις στις εθνικές γλώσσες, μπορεί να δημιουργήσει εμπόδια στις συναλλαγές στα κράτη μέλη, ενώ το άρθρο 100 Α έχει ακριβώς σκοπό να αποφευχθεί παρόμοια εξέλιξη.
(ii) in the case of coastal erosion, (a) priority should be given to protection from pollution by public utilities and public amenities; and (b) account should be taken of coasts facing the open sea and estuaries subject to erosion by tidal currents;
Η γνωμοδότηση αυτή, που υιοθετήθηκε με 78 ψήφους υπέρ, 33 ψήφους κατά και 4 αποχές, καταρτίσθηκε με βάση τις εργα­σίες του τμήματος Περιβάλλοντος, Δημόσιας Υγείας και Κατα­νάλωσης, υπό την προεδρία του κ. Francisco Ceballo Herrero (Ισπανία — Διάφορες δραστηριότητες).
This Opinion, adopted unanimously, was drawn up in the light of the paper produced by the Section for Protection of the Environment, Public Health and Consumer Affairs, under the chairmanship of Mr Francisco Ceballo Herrero (Spain — Various Interests).
Εισηγητής: ο κ. Philip Η. Noordwal (Κάτω Χώρες — Εργοδότες).
The rapporteur was Mr Tomás Roseingrave (Ireland — Various Interests).
«Πρόταση κανονισμού (ΕΟΚ) του Συμβουλίου σχε­τικά με τη δράση για την προστασία του περιβάλλο­ντος στις παράκτιες ζώνες και στα παράκτια ύδατα της Θάλασσας της Ιρλανδίας, της Βόρειας Θάλασ­σας, της Βελτικής και της Βορειοανατολικής περιο­χής του Ατλαντικού Ωκεανού» [COM (90) 498 τελικό]
Proposal for a Council Decision on the development of a European high-speed train network [SEC(90) 2402 final]
Στα πλαίσια του προγράμματος Norspa διατίθεται το ποσόν των 10 εκατ.
The Commission therefore convened a working party composed of representatives of the various interests involved in the development of high-speed trains in Europe.
Προστασία των ειδών και των οικοτόπων. 5.
The interconnections near Strasbourg and Saarbrücken 5.
Διαχείριση του προγράμματος.
Madrid-Barcelona-Perpignan 10. (a) Portugal-Spain (b) Vitoria-Dax 11. Milan-Basle 12. Brenner Axis 13. Tarvisio-Vienna 14.
Κύρια σημεία της γνωμοδότησης της ΟΚΕ(')
The Commission also intends to present in the near future
Η ΟΚΕ παρατηρεί ότι τώρα προτείνεται η ενσωμάτωση του Norspa στο πρόγραμμα LIFE και επιδοκιμάζει τη διαδικασία αυτή.
(i) a draft directive to ensure technical compatibility throughout the network, covering the convergence of legal, regulatory and administrative provisions, as regards the running of modern trains on the European high-speed rail network;
Ωστόσο, προβαίνει στις εξής παρατηρήσεις, ως εάν το Norspa επρόκειτο να τεθεί σε εφαρμογή χωριστά:
(ii) a strategy for the modernization of the control-command system in the Community, based on the completion in the short term of harmonized systems and research, and in the medium term on a unified system.
— επιβάλλεται να συμπεριληφθούν στην πρόταση διατάξεις σε σχέση με την εναπόθεση ραδιενεργών καταλοίπων στη Θάλασσα της Ιρλανδίας.
However, the Committee notes with regret that some Member States have not finally decided on the main routes for high-speed railway lines crossing their territory. This could put at risk the very aims of the master plan for the European high-speed train network envisaged by the Council.
Εισηγη­τής: ο κ. Tomás Roseingrave (Ιρλανδία — Διάφορες δραστηριό­τητες).
Existing liaison with bodies and institutions should be placed on an even more operational footing.
«Πρόταση απόφασης του Συμβουλίου σχετικά με την ανάπτυξη ευρωπαϊκού δικτύου τρένων υψηλής ταχύτητας» [SEC (90) 2402 τελικό]
For some a 'plan' is an indicative, evolutionary concept which does not involve much commitment, but for others it serves to provide guidance or for finalizing planning.
Κύρια σημεία του εγγράφου της Επιτροπής
In the Committee's view, once the Council has taken the decision, both the master plan and the key links should be given more binding force.
Στην ανακοίνωση της για μια κοινή σιδηροδρομική πολιτική τον Δεκέμβριο του 1989(1), η Επιτροπή υπογράμμισε τη σημα­σία που αποδίδει στην ανάπτυξη ενός ευρωπαϊκού δικτύου τρέ­νων υψηλής ταχύτητας.
The work of the high-level working party identified 14 important 'corridors' of the European high-speed network. Existing and potential developments of all the lines making up these corridors have not been included in the master plan.
Το Συμβούλιο κάλεσε την Επιτροπή να συμβουλευθεί μία ομάδα εργασίας σχετικά με αυτά τα θέματα.
The Committee takes the view that the working party's study could serve as a useful basis to clarify questions relating to the access of European regions to the main future high-speed rail routes.
Με βάση τις εργασίες αυτής της ομάδας, η Επιτροπή προτείνει στο Συμβούλιο:
Coordinated land-use planning should take place in parallel, at the European level.
— την έγκριση του κατευθυντήριου σχήματος που βασίζεται στα δεδομένα που διατίθενται επί του παρόντος·
Commercial assessment of the project must take external costs into account. However, the impact of the new infrastructure on town and country planning is imperfectly understood by regional or local authorities.
— την έγκριση του καταλόγου που ακολουθεί και που αφορά τα βασικά σημεία για τα οποία πρέπει να αναληφθεί δράση κατά προτεραιότητα και στο κατάλληλο πλαίσιο:
The Committee wonders which financial instruments are to be deployed to guarantee the support needed to establish the key links, which cannot be justified solely on grounds of financial viability.
Μπέλφαστ—Δουβλίνο—Holyhead—Crewe 3.
The costs should be redistributed to place less strain on disadvantaged regions.
Βρυξέλλες—Λουξεμβούργο
The rapporteur was Mr René Bleser (Luxembourg — Workers).
Ρήνος—Ροδανός 8.
FINANCIAL CODE FOR ENVIRONMENT PROGRAMME
Η Επιτροπή σκοπεύει επιπλέον να παρουσιάσει προσεχώς:
Gist of the Commission proposal
— στρατηγική εκσυχρονισμού του ελέγχου χειρισμού στην Κοι­νότητα που έγκειται στην πραγματοποίηση σε σύντομο χρο­νικό διάστημα εναρμονισμένων συστημάτων και στην έρευνα κατά το ενδιάμεσο διάστημα, ενιαίου συστήματος.
Medspa (Mediterranean), Norspa (North Sea, etc.), ACE (demonstration projects), Acnat (nature conservation).
Η Επιτροπή υπογραμμίζει, τέλος, την αναγκαιότητα ανάληψης συμπληρωματικών μελετών σχετικά με:
It is proposed to provide ECU 30 million in 1991, and ECU 35 million in 1992; the level of funding after that has not been specified, but a figure of ECU 500 million by 1995 has been proposed by the European Parliament.
— την κοινωνικοοικονομική επίδραση στην ενιαία αγορά των μεταφορών
The Committee supports the LIFE proposal and is strongly of the view that the level of funding indicated is necessary, and that it be linked to the fifth environmental action programme.
— την επίδραση του δικτύου στο περιβάλλον υπό την ευρεία έννοια·
(i) funding initially should be provided from the Community budget rather than from the proceeds of an eco-tax;
— τη χρηματοδότηση των βασικών σημείων και των άλλων δυσχερών σημείων του δικτύου.
(ii) while flexibility in fund allocation has its place, a consistent programmed approach is better;
Κύρια σημεία της γνωμοδότησης της ΟΚΕ(1
(iii) LIFE should be allowed to finance infrastructure and not be confined to support of demonstration projects or technologies;
Εντούτοις, η ΟΚΕ διαπιστώνει —και εκφράζει τη λύπη της σχετικά— ότι ορισμένα κράτη μέλη δεν έχουν ακόμη καθορίσει οριστικά τους κύριους άξονες για τρένα μεγάλης ταχύτητας
(iv) terrestrial problems should not be allowed to dominate marine problems; specifically coastal erosion, dealt with in Norspa, should be given due priority;
Ενώ η πρόταση απόφασης παρουσιάζει το κατάλληλο πλαίσιο για τις κατά προτεραιότητα δράσεις καθώς και για την υλο­ποίηση των κύριων συνδέσεων, το ζήτημα είναι που θα τοποθε­τηθεί το πλαίσιο αυτό.
(vi) the proposed European Environment Agency should be given a central role in the LIFE programme;
Προκειμένου να εξασφαλισθεί η βέλτιστη υλοποίηση των κυρίων συνδέσεων, η Επιτροπή θα πρέπει να διαθέτει τα αναγ­καία μέσα δράσης για το έλεγχο και τη χρηματοδότηση της και να αγρυπνά για τον ενιαίο σχεδιασμό του ευρωπαϊκού σιδηρο­δρομικού δικτύου.
77!« Opinion, adopted unanimously, was drawn up in the light of the paper produced by the Section for Protection of the Environment, Public Health and Consumer Affairs, chaired by Mr Francisco Ceballo Herrero (Spain — Various Interests). The rapporteur was Mr Tomás Roseingrave (Ireland — Various Interests).
Οι υπάρχοντες δεσμοί συνεργασίας με τους διάφορους οργανισμούς και τους διάφορους φορείς θα πρέπει να καταστούν ακόμη πιο επιχειρησιακοί.
Proposal for a Council Directive on minimum requirements to improve the mobility and the safe transport to work of workers with reduced mobility [COM(90) 588 final - SYN 327]
Όσον αφορά τη σημασιολογική πτυχή του όρου «κατευθυντή­ριο σχέδιο», η ΟΚΕ έχει τη γνώμη ότι στο παρόν στάδιο υπάρ­χει κίνδυνος να ερμηνευθεί ο όρος διαφορετικά από κράτος σε κράτος.
The purpose of this Directive is not to adapt all means of transport to make them accessible for workers with reduced mobility, but to enable such persons to travel safely either by means of transport or by other equivalent measures.
Η ΟΚΕ κρίνει ωστόσο ότι, από τη στι­γμή που θα ληφθεί η απόφαση από το Συμβούλιο, τόσο το κατευθυντήριο σχέδιο όσο και οι κύριες επενδύσεις πρέπει να αποκτήσουν πιο δεσμευτικό χαρακτήρα.
Moreover, in order to improve the accessibility of means of trans port, three technical alternatives are provided for:
Από τις εργασίες της ομάδας υψηλού επιπέδου προέκυψαν 14 κύριοι άξονες του ευρωπαϊκού δικτύου τρένων μεγάλης ταχύτητας.
(i) either a technical aid incorporated in the means of transport; (ii) or a technical aid external to the means of transport; (iii) or personal aid provided by a specially-trained staff.
Οι υπάρχουσες και οι πιθανές αυξήσεις των γραμμών που συγκροτούν αυτά τα κύρια τμήματα δεν εντάχθη­καν στο κατευθυντήριο σχέδιο.
In the third place, the possibility of interchanging the various means of transport for the trip to and from work should be seen as an acceptable solution for the persons concerned.
287η ΣΥΝΟΔΟΣ ΟΛΟΜΕΛΕΙΑΣ
287th PLENARY SESSION is organized at local or regional level in almost all the Member States.
Επί ευρωπαϊκής κλίμακας, η συντονισμένη κατάρτιση χωροτα­ξικού προγράμματος πρέπει να γίνει παραλλήλως.
Consequently, the Directive sets the aim to be achieved and leaves each competent authority to choose how best to implement the Directive according to the real needs of these users.
Κατά την οικονομική αξιολόγηση του έργου, επιβάλλεται να λαμβάνονται υπόψη οι εξωτερικές δαπάνες.
The Directive allows the Member States time to bring into force the necessary laws, regulations and administrative provisions by the end of 1992 and to present a timetable for their implementation by the end of 1999.
Η γνωμοδότηση αυτή, που υιοθετήθηκε ομόφωνα, καταρτίσθηκε με βάση τις εργασίες τον τμήματος Μεταφορών και Επικοινω­νιών, νπό την προεδρία τον κ. Eike Eulen (Γερμανία — Εργα­ζόμενοι).
The Committee welcomes the proposal, which comes under the Commission action programme implementing the Social Charter and reflects a renewed Community interest in integrating the handicapped into society and the employment market.
«Πρόταση κανονισμού (ΕΟΚ) του Συμβουλίου σχε­τικά με τη δημιουργία ενός χρηματοδοτικού μέσου για το περιβάλλον (LIFE)» [COM (91) 28 τελικό]
The definition of 'workers with reduced mobility' (Article 2) is broad. In the Committee's view, it covers not only those in active employment, but anyone suffering a physical, mental or sensory handicap which makes work-related travel difficult.
Κύρια σημεία της πρότασης της Επιτροπής
The best solution would therefore be general adaptation of vehicles and infrastructure, although this should be phased in.
Ο κανονισμός σχετικά με το μέσο LIFE θεσπίζει ένα χρηματο­δοτικό πλαίσιο το οποίο θα καλύψει το σύνολο των κοινοτικών δαπανών για το περιβάλλον και στο οποίο θα ενσωματωθούν όλα τα υπάρχοντα χρηματοδοτικά μέσα.
The Committee suggests three options for safe access: technical aids incorporated into the vehicle, external technical aids, and personal assistance.
Για το 1992 ειδικό­τερα, αυτό θα καλύψει τα εξής προγράμματα:
It does not consider these to be true alternatives, but rather variants which are not necessarily mutually exclusive within a single system.
— Medspa (Μεσόγειος), — Norspa (Βόρεια Θάλασσα),
The Committee welcomes the requirement for Member States to submit timetables for implementing both sets of measures concurrently with the entry into force of the provisions needed to conform with the directive. This will encourage them to plan their
— ACE (έργα επιδείξεως), — ACNAT (προστασία του φυσικού περιβάλλοντος).
Nevertheless, the Committee feels that both deadlines are too lax, and should be tightened.
Κύρια σημεία της γνωμοδότησης της ΟΚΕ(1
The Directive should clearly state that safety objectives must also be met by private means of transport.
Σχετικά με την πρόταση, η ΟΚΕ έχει να κάνει τις ακό­λουθες παρατηρήσεις:
In particular, reserved parking spaces should be provided for disabled drivers and disabled drivers should receive State financial support (e.g. tax exemption) for buying specially adapted cars.
— σε μια πρώτη φάση, η χρηματοδότηση θα πρέπει να προέρ­χεται από τον κοινοτικό προϋπολογισμό μάλλον παρά από κάποιο φόρο για το περιβάλλον
This Opinion, adopted unanimously, was drawn up in the light of the paper produced by the Section for Social, Family, Educational and Cultural Affairs, under the chairmanship of Mr Vasco Cal (Portugal — Workers). The rapporteur was Mrs Giacomino Cassino (Italy — Workers).
— το LIFE θα πρέπει να έχει τη δυνατότητα να χηρματοδοτεί έργα υποδομής και να μην περιοριστεί στην υποστήριξη προγραμμάτων ή τεχνολογιών επίδειξης·
Proposal for a Council Directive concerning minimum requirements for improving the safety and health protection of workers in the extractive industries [COM(90) 663 final - SYN 321]
— η ιδέα για σύσταση μιας συμβουλευτικής επιτροπής γίνεται δεκτή με την επιφύλαξη κάποιων διαδικαστικών υποδεί­ξεων
This proposal is based on Article 118a of the EEC Treaty and takes the form of an individual Directive within the meaning of Article 16(1) of Council Directive 89/391/EEC on the introduction of measures to encourage improvements in the safety and health of workers at work.
— στην προτεινόμενη να συσταθεί Ευρωπαϊκή Υπηρεσία Περιβάλλοντος θα πρέπει να δοθεί κεντρικός ρόλος σε ό,τι αφορά το πρόγραμμα LIFE·
It comes within the scope of the communication by the Commission on its programme concerning safety, hygiene and health at work, which the Council addressed in its resolution of 21 December 1987.
— θα πρέπει να προβλεφθεί η διεξαγωγή μελετών από τις υπηρεσίες της Επιτροπής για τον καθορισμό προτεραιοτή­των σε ορισμένες περιστάσεις.
It also features among the new initiatives in this field which the Commission announced in its communication concerning its action
287η ΣΥΝΟΔΟΣ ΟΛΟΜΕΛΕΙΑΣ
287th PLENARY SESSION programme relating to the implementation of the Community Charter of the Fundamental Social Rights of Workers.
Εισηγη­τής: ο κ. Tomás Roseingrave (Ιρλανδία — Διάφορες δραστηριό­τητες).
(i) to improve the safety and health protection of workers in the extractive industries concerned with
Κύρια σημεία της πρότασης της Επιτροπής
(c) the exploration for and exploitation of minerals under ground;
Αποσκο­πεί μάλλον στο να εξασφαλιστεί η ασφαλής μεταφορά τους είτε με τα μέσα μεταφοράς είτε με άλλα μέτρα ισοδύναμου αποτε­λέσματος.
(ii) as part of the social dimension of the internal market, to har monize the minimum requirements in respect of workers' safety and health protection in the extractive industries;
Ως εκ τούτου, επελέγη κάποια ελαστικότητα που συνεπάγεται επαρκή αριθμό και επαρκή συχνότητα των μέσων μεταφοράς καθώς και κατάλληλα δρομολόγια.
(iii) to fulfil the task imposed by the European Parliament which, following the Piper Alpha disaster, asked the Commission to submit a proposal concerning the improvement of workers' safety and health on offshore installations,
Επιπλέον, για να καταστούν προσιτά τα μέσα μεταφοράς, προ­βλέπονται τρεις εναλλακτικές τεχνικές λύσεις:
(iv) to avoid accidents such as occurred, for example: on Piper Alpha, an offshore installation in the North Sea used for the extraction and distribution of oil and gas, where, on 6 July 1988, 167 workers lost their lives as a result of several explosions and violent fires, at the Stolzenbach Mine, Germany, where on 1 June 1988, 51 miners were killed as a result of an explosion of lignite dust;
— είτε κατάλληλος τεχνικός εξοπλισμός ενσωματωμένος στο μέσο μεταφοράς,
(v) to fill the gap in legislative coverage resulting from the exclusion of the extractive industries from the scope of Council Directive 89/654/EEC by Article 1 (2)(c) thereof.
— είτε κατάλληλος τεχνικός εξοπλισμός εκτός του μέσου μετα­φοράς,
The proposal aims to improve the safety and health protection of workers by laying down minimum requirements for workplaces in the extractive industries including working methods, equipment and provision of sanitary and rest facilities, within the context of the internal market of the Community.
— είτε παροχή ατομικής βοήθειας από κατάλληλα εκπαιδευ­μένο προσωπικό.
This proposal does not cover: operations related to the transport of workers and products; diving operations.
'Ετσι, η Επιτροπή φρονεί ότι όλες οι διατάξεις αυτές λαμβά­νουν επαρκώς υπόψη την αρχή της επικουρικότητας, που είναι ιδιαίτερα σημαντική στον τομέα των δημόσιων μεταφορών.
The Commission is submitting the present proposal in response to the urgent request from the European Parliament that it submit as quickly as possible a proposal for a Directive to improve the health and safety of workers in the offshore oil and gas industry.
Αυτές σε όλα τα κράτη μέλη σχεδόν είναι οργανωμένες, εκτός των τρένων, σε τοπικό ή περιφερειακό επίπεδο.
This document contains an Annex I 'Minimum requirements for improving the safety and health protection of workers in the industrial sector of the extractive industries concerned with the exploration for and the exploitation of minerals by means of boreholes'.
Συνεπώς, η οδηγία καθορίζει το στόχο που πρέπει να επιτευχθεί και επι­τρέπει σε κάθε αρμόδια αρχή να επιλέξει τα μέσα για την εφαρμογή της οδηγίας, αφού λάβει υπόψη της τις πραγματικές ανάγκες των εν λόγω χρηστών.
This Annex contains the common requirements applicable to the onshore and offshore sectors and the special requirements applicable to the onshore and offshore sectors.
Η προσθεσμία που δίνει η οδηγία στα κράτη μέλη για να θένουν σε ισχύ τις αναγκαίες νομοθετικές, διοικητικές και κανονιστικές διατάξεις είναι έως το τέλος του 1992 και, για να υποβάλουν χρονοδιάγραμμα για την εφαρμογή τους, έως το τέλος του 1999.
It is intended to complete subsequently the Annex setting out minimum requirements for improving the safety and health protection of workers in the two other industrial sectors of the extractive industries concerned with the exploration for and the exploitation of minerals in surface workings and quarries, the exploration and exploitation of minerals underground.
Η ΟΚΕ επικροτεί την πρόταση που εντάσσεται στο πλαίσιο της εφαρμογής του προγράμματος της Επιτροπής για την εφαρ­μογή του κοινωνικού χάρτη και ανταποκρίνεται στο συνεχές ενδιαφέρον των κοινοτικών οργάνων για την ενσωμάτωση των μειονεκτούντων ατόμων στην κοινωνία και την εργασία.
The Committee emphatically welcomes the draft Directive, representing, as it does, an important step forward in improving protection against accidents in a sector where workplaces are particularly hazardous.
Ο ορισμός «εργαζόμενος με μειωμένη κινητικότητα» του άρθρου 2 είναι μάλλον ευρύς.
The minimum requirements proposed in the draft Directive provide the basis for a uniform standard of health and safety which also takes account of the interests of small and medium-sized enterprises. prises.
Είναι πράγματι σαφές ότι με την ορθολογική χρήση των μέσων και μεταφορικών υποδομών, με τρόπο που να καθίσταται δυνατή η πρόσβαση σε όλους, καλύπτεται ένας πολύ ευρύτερος τομέας της κοινωνίας, με συνέπεια τη μείωση του οριακού
The Committee recognizes that, in accordance with Treaty Article 118a, Member State provisions which are more stringent than the proposed minimum requirements will not be affected by the draft Directive.
287η ΣΥΝΟΔΟΣ ΟΛΟΜΕΛΕΙΑΣ κόστους που οφείλεται στην κατανομή σε έναν μεγαλύτερο αρι­θμό χρηστών.
The Committee notes that British experts involved in the investigation of the Piper Alpha disaster collaborated in the drafting of the document under review, thereby contributing their experience to the draft Directive.
Η ΟΚΕ πιστεύει ότι δεν πρόκειται για εναλλακτικές λύσεις υπό στενή ένοια, αλλά για δυνατότητες των οποίων η συνύπαρξη στο ίδιο σύστημα δεν αποκλείεται εκ των προτέρων.
The Committee considers that the draft Directive should make reference to the proposal for a Council Directive concerning the minimum requirements for the provision of safety and/or health signs at work [COM(90) 664 final]; the relevant references in the present draft document should be corrected.
Η ΟΚΕ δέχεται ότι πρέπει να ζητηθεί από τα κράτη μέλη να υποβάλλουν, ταυτόχρονα με την πράξη εφαρμογής, τις διατά­ξεις που είναι αναγκαίες για την υιοθέτηση της οδηγίας.
This Opinion, adopted by a majority with 14 abstentions, was drawn up in the light of the paper produced by the Section for Social, Family, Educational and Cultural Affairs, under the chairmanship of Mr Vasco Cal (Portugal — Workers). The rapporteur was Mr Paul Flum (Germany — Workers).
Εξάλλου, η ΟΚΕ εκτιμά ότι θα ήταν σκόπιμο να δοθούν κίνη­τρα για την εφαρμογή της οδηγίας συνδέοντας καταλλήλως τη χορήγηση κοινοτικών ενισχύσεων με παρεμβάσεις για την κατασκευή μεταφορικών δικτύων και υποδομών με βάση τους στόχους της οδηγίας αυτής.
As in previous years the Commission will ask the Committee to issue an Opinion on social developments in the Community over the past year, taking as its basis the Commission's report on social developments in 1990.
Θα ήταν σκόπιμο να αναφέρεται ρητώς στην οδηγία ότι ο στό­χος της ασφάλειας πρέπει να τηρείται και στα ιδιωτικά μέσα.
The Committee regrets that it does not have the Commission's annual report on social developments in 1990. It invites the Commission to look into the possibility of publishing future reports in good time.
Η γνωμοδότηση αυτή, που υιοθετήθηκε ομόφωνα, καταρτίσθηκε με βάση τις εργασίες του τμήματος Κοινωνικών, Οικογενειακών, Εκπαιδευτικών και Πολιτισμικών Θεμάτων, νπό την προεδρία του κ. Vasco Cal (Πορτογαλία — Εργαζόμενοι).
Since the work programme of the Economic and Social Committee provides for the drawing up of an Opinion on employment in Europe in 1990, the Opinion on social developments does not contain any recommendations on employment but none the less recalls some of the main employment trends in 1990.
Εισηγήτρια: η κ. Giacomina Cassina (Ιταλία — Εργαζόμενοι).
Similarly, the Opinion does not refer to the problems posed by migration in the Community, even though (a) they have been one
«Πρόταση οδηγίας του Συμβουλίου περί των ελάχι­στων προδιαγραφών για τη βελτίωση της προστα­σίας της ασφάλειας και της υγείας των εργαζομέ­νων στις εξορυκτικές βιομηχανίες» [COM (90) 663 τελικό - ΣΥΝ 321]
19 of the main features of social developments over the last year and (b) migration policies, accompanied by carefully-considered policies of social integration, will necessarily have to take into account any associated social phenomena.
Κύρια σημεία της πρότασης της Επιτροπής
The general recognition of the need to attach equal importance to Europe's social and economic dimensions was borne out in late 1989 with the adoption of the Commission's action programme for implementing the Community Charter of the Fundamental Social Rights of Workers.