natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Τέλος, στην ενότητα 4.6.4 δίνονται ορισμένες προκαταρκτικές ενδείξεις για τη δυνητική επίπτωση του Ταμείου Συνοχής στην απασχόληση.
Finally, section 4.6.4 gives some preliminary indications of the potential employment impact of the Cohesion Fund.
Οικονομική εκτίμηση των έονων
Economic appraisal of projects
Δηλαδή, το έργο πρέπει να αναμένεται να παράγει θετικά καθαρά οφέλη και έτσι να προσθέσει στη γενική οικονομική ευημερία.
That is to say, the project must be expected to produce positive net benefits and thus add to overall economic welfare.
Κατά γενικό κανόνα, για το σκοπό αυτό πρέπει να χρησιμοποιείται η ανάλυση κόστους/ωφελειών.
As a general rule, cost/benefit analysis must be used for this purpose.
Ωστόσο, στην περίπτωση περιβαλλοντικών έργων, για τα οποία τα αποτελέσματα της ανάλυσης κόστους/ωφελειών πιθανόν να μην προσφέρουν σαφή συμπεράσματα, μπορούν να γίνουν δεκτές άλλες μορφές ποσοτικής ανάλυσης, όπως αναλύσεις αποδοτικότητας ή αναλύσεις πολλαπλών κριτηρίων.
However, in the case of environmental projects, where the results of cost/benefit analysis may be Inconclusive, other forms of quantified analysis, such as cost-effectiveness or multi-variate analysis, may be accepted.
Η προετοιμασία των αναλύσεων κόστους/ωφελειών και άλλων οικονομικών μελετών για τη στήριξη των αιτήσεων για τα έργα ανήκει κατά κύριο λόγο στην αρμοδιότητα των ενδιαφερομένων κρατών μελών.
The preparation of cost/benefit and other economic studies in support of project applications is primarily the responsibility of the Member States concerned.
Η Επιτροπή πρέπει να εξασφαλίζει ότι η μεθοδολογία που χρησιμοποιείται είναι εν γένει αποδεκτή, ότι οι παραδοχές που χρησιμοποιούνται είναι κατάλληλες και ότι τα αποτελέσματα είναι αξιόπιστα.
The Commission must ensure that the methodologies used are generally acceptable, that the assumptions made are appropriate and that the results are credible.
Στη διαδικασία αυτή μπορούν να κληθούν να βοηθήσουν εξωτερικοί σύμβουλοι ή η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων, ενώ, σε επίπεδο κράτους μέλους, είναι διαθέσιμη τεχνική βοήθεια από το Ταμείο Συνοχής, για να συμβάλει στη χρηματοδότηση των σχετικών μελετών.
External consultants or the European Investment Bank may be called upon to help in this process while, at the Member State level, technical assistance is available from the Cohesion Fund to help in the financing of relevant studies.
Τα κράτη μέλη έχουν εν γένει ανταποκριθεί ικανοποιητικά στην πρόκληση της εκπόνησης μελετών κόστους/ωφελειών ή άλλων μελετών σε σχέση με τα έργα που υποβάλλονται για χορήγηση συνδρομής.
The Member States have, in general, responded well to the challenge of producing cost/benefit or other studies in connection with projects submitted for assistance.
Ωστόσο, η Επιτροπή έχει επίγνωση της ανάγκης να καταβληθούν επιπλέον προσπάθειες στον τομέα αυτό και για το σκοπό αυτό έχει αναλάβει τις ακόλουθες ενέργειες:
However, the Commission is conscious of the need to make additional efforts in this area and to this end it has: commissioned a study from a transport economist into the appraisal methods and assumptions used in support of applications for transport projects (final report received August 1995);
Έργα μεταφορών
Transport projects
Στον τομέα των μεταφορών οι μεθοδολογίες ανάλυσης κόστους/ωφελειών είναι εν γένει ιδιαίτερα ανεπτυγμένες και τυγχάνουν σχεδόν καθολικής αποδοχής, ώστε δεν πρέπει να εκπλήσσει το γεγονός ότι σημειώθηκε μεγαλύτερη πρόοδος στον τομέα αυτό.
Within the transport sector cost/benefit methodologies are generally well developed and almost universally accepted, so it is not surprising that progress has been greatest here.
Οι μέθοδοι που χρησιμοποιούνται από τα ενδιαφερόμενα κράτη μέλη έχουν περιγραφεί σε μελέτη που εκπόνησε για το Ταμείο Συνοχής ο καθηγητής Filippi του Πανεπιστημίου της Ρώμης: "Πλαίσιο εκτίμησης έργων μεταφορών και συγκριτική εξέταση των έργων μεταφορών που έχουν εγκριθεί έως τις 31 Δεκεμβρίου 1994".
The methods adopted by the Member States concerned have been described in a study undertaken for the Cohesion Fund by Professor Filippi of the University of Rome: "A Framework for Transport Project Appraisal and a Comparative View of Transport Projects Approved to 31 December 1994".
Στόχος της μελέτης αυτής ήταν η βελτίωση της γενικής κατανόησης από το Ταμείο Συνοχής των μεθόδων εκτίμησης στον τομέα των μεταφορών και τελικά η συμβολή στη συστηματικότερη εκτίμηση των έργων μεταφορών που υποβάλλονται προς χρηματοδότηση.
The aim of this study was to improve the Cohesion Fund's general understanding of transport appraisal methodologies and ultimately contribute to a more systematic evaluation of transport projects submitted for financing.
Εκτός από την επισκόπηση της βέλτιστης πρακτικής στο χώρο της ΕΕ, η μελέτη εξέτασε αναλυτικά τις εκτιμήσεις κόστους/ωφελειών που είχαν εκπονηθεί για τα έργα αυτά.
In addition to a review of best practice within the EU, it also examined in detail the cost/benefit appraisals undertaken in support of such projects.
Σε σχέση με τον προσδοκώμενο οικονομικό αντίκτυπο των έργων, ο παρακάτω πίνακας παρουσιάζει τα αποτελέσματα που προέκυψαν από την εξέταση 87 έργων μεταφορών που εγκρίθηκαν κατά την περίοδο έως το τέλος του 1994, τόσο από την άποψη των προβλεπόμενων δεικτών εσωτερικής απόδοσης όσο και από την άποψη του λόγου των ωφελειών/κόστους:
In relation to the anticipated economic impact of projects, the table below gives the results obtained from examining 87 transport projects approved over the period to end-1994, both in terms of forecast internal rates of return and benefit/cost ratios:
Μέσοι προσδοκώμενοι δείκτες απόδοσης και λόγοι ωφελειών/κόστους των έργων μεταφορών του Ταμείου Συνοχής:
Average expected rates of return and benefit/cost ratios of Cohesion Fund transport projects
Μέσος λόγος ωφελειών/κόστους
Average benefit/ cost ratio
Εντούτοις, οι εκτιμήσεις; πρέπει να ερμηνεύονται με προσοχή, λόγω των διαφορών στην προσέγγιση που.υπάρχουν μεταξύ κρατών μελών και μεταξύ τρόπων μεταφοράς.
The above figures present a favourable picture of the expected economic benefit of transport projects approved for assistance by the Cohesion Fund and probably reflect the fact that the transport infrastructure financed represents a significant improvement over the previous (unsatisfactory) situation.
Καθιστούν δυσχερείς τις συγκριτικές εκτιμήσεις και την κατάταξη των έργων κατά
It may be noted that these results are comparable to equivalent figures produced from a survey of ERDF projects financed in the period 1988-934.
Επισκόπηση 200 μεγάλων έργων της "Πρώτης Γενεάς" των αναθεωρημένων διαρθρωτικών ταμείων 1988-1993 - εκπονήθηκε από την CSIL για τη μονάδα αξιολόγησης, ΓΑ XVI.
Survey of 200 Major Projects of the "First Generation" of the Reformed Structural Funds 1988-1993 - prepared by CSIL for the Evaluation Unit, DG XVI.
σειρά οικονομικής προτεραιότητας, ιδιαίτερα όπου απαιτούνται συγκρίσεις μεταξύ τρόπων μεταφοράς.
Nevertheless, these estimates need to be interpreted with care because of the differences of approach which exist between Member States and between transport modes.
Έργα περιβάλλοντος
Environment projects
Η οικονομική αποτίμηση των περιβαλλοντικών έργων γίνεται γενικά δεκτό ότι αποτελεί ιδιαίτερα δύσκολο τομέα.
The economic evaluation of environmental projects is generally accepted as a particularly difficult subject area.
Το Ταμείο Συνοχής χρηματοδοτεί μεγάλη ποικιλία έργων που αποσκοπούν στη βελτίωση του περιβάλλοντος, συμπεριλαμβανομένων δικτύων ύδρευσης, επεξεργασίας υγρών αποβλήτων, διάθεσης αστικών αποβλήτων, ελέγχου της διάβρωσης, αναδάσωσης, διατήρησης της φύσεως, αποκατάστασης παραλίων και άλλων.
The Cohesion Fund finances a great variety of projects aimed at environmental improvement including water supply schemes, waste water treatment, urban waste disposal, erosion control, reafforestation, nature conservation, beach restoration and others.
Κοινό γνώρισμα των έργων αυτών είναι ότι οι άμεσες "εκροές" τους δεν έχουν αγοραία τιμή ή, στις περιπτώσεις που τέτοια τιμή υπάρχει (π.χ. ύδρευση), η τιμή αυτή πιθανόν να μην αντανακλά πλήρως την αληθή οικονομική και κοινωνική αξία των εκροών αυτών.
A common feature of such projects is that their direct "outputs" do not have a market price or, where a price exists (e.g. water supply), that price may not fully reflect the true economic and social value of those outputs.
Επιπλέον, τα έργα αυτά συχνά έχουν σημαντικές έμμεσες επιπτώσεις, για παράδειγμα στην υγεία και την ποιότητα ζωής, οι οποίες είναι δύσκολο να προσδιοριστούν ποσοτικά και να αποτιμηθούν.
These projects, moreover, often have significant indirect effects, for example on health and amenity, which are difficult to quantify and value.
Τα δικαιούχα κράτη μέλη έχουν καταβάλει σημαντική προσπάθεια για την εφαρμογή των κατάλληλων μεθόδων στις οικονομικές αναλύσεις που εκπονούν για τα περιβαλλοντικά έργα.
The beneficiary Member States have made a considerable effort to apply appropriate methods in their economic analyses of environment projects.
Η ανάλυση κόρτους/ωφελειών υπήρξε η συνηθέστερη προσέγγιση.
Cost/benefit analysis has been the most commonly used approach.
Σε ορισμένες περιπτώσεις έγινε μια απόπειρα ποσοτικού προσδιορισμού και αποτίμησης των άμεσων οφελών των περιβαλλοντικών σχεδίων, όπως είναι η βελτιωμένη ποιότητα νερού, η βελτιωμένη ποιότητα ζωής ή οι περισσότερες ευκαιρίες χρησιμοποίησης για σκοπούς αναψυχής, ενώ σε άλλες περιπτώσεις εκτιμήθηκαν τα δυνητικά έμμεσα αποτελέσματα, για παράδειγμα, στην προκαλούμενη οικονομική ανάπτυξη.
In some cases an attempt has been made to quantify and value the direct benefits of environmental schemes such as improved water quality, improved amenity or greater opportunities for recreational use, while in other cases the potential indirect effects, for example on induced economic development/have been estimated.
Σε πολλές περιπτώσεις οι αναλύσεις αυτές συμπληρώθηκαν από ποιοτική εκτίμηση των οφελών.
In many cases such analyses have been supplemented by a qualitative assessment of benefits.
Μια μελέτη για λογαριασμό των ιρλανδικών αρχών, η οποία χρηματοδοτήθηκε από το Ταμείο Συνοχής, τονίζει τις δυσχέρειες που παρατηρούνται στον τομέα αυτό και συμπεραίνει ότι, αν και υπάρχει αυξανόμενη διεθνής βιβλιογραφία για την αξιολόγηση των περιβαλλοντικών έργων, "δεν έχει ακόμη συμφωνηθεί καμιά πρότυπη ή καθολικά εφαρμόσιμη μεθοδολογία".
A study for the Irish authorities financed by the Cohesion Fund points to the difficulties involved in this area by concluding that, although there is a growing international literature on the evaluation of environmental projects, "no standard or universally applicable methodology has as yet been agreed upon".
Οι συντάκτες συνεχίζουν λέγοντας ότι υπάρχει γενική έλλειψη βασικών δεδομένων προς χρήση στις αναλύσεις αυτές και έλλειψη εμπειρίας στην εφαρμογή τεχνικών οικονομικής εκτίμησης.
The authors go on to say that there is a general lack of basic data to be used for such analyses and a lack of experience in the implementation of economic appraisal techniques.
Μακροπρόθεσμα, συνιστούν να συνεχιστεί η χρησιμοποίηση μεθόδων αποτίμησης των συγκυριών (όπου η αποτίμηση των οφελών γίνεται μέσω επισκόπησης των ομάδων χρηστών), δεδομένου ότι οι τεχνικές αυτές, υποστηρίζουν, έχουν καταστεί ολοένα και περισσότερο αποδεκτές και "μπορούν να καταστούν το πρότυπο εργαλείο για την εκτίμηση των μη αγοραίων οφελών".
In the longer term, they recommend that the use of contingency valuation methods (involving the valuation of benefits via surveys of user groups) should be pursued as these techniques, they argue, have become increasingly accepted and "may become the standard tool for non-market benefit estimation".
Αν και η μελέτη εστιαζόταν στην ύδρευση και στην επεξεργασία υγρών αποβλήτων στην Ιρλανδία, τα βασικά της συμπεράσματα μπορούν να εφαρμοσθούν γενικότερα.
Although the focus of this study was on water supply and wastewater treatment projects in Ireland, its basic conclusions may be more generally applicable.
EURET (European Research on Transport - Ευρωπαϊκή Έρευνα για τις Μεταφορές).
EURET (European Research on Transport).
Ο κανονισμός για την ίδρυση του Ταμείου Συνοχής απαιτεί επίσης να υποβάλλει τακτικά η Επιτροπή έκθεση σχετικά με την "οικονομική και κοινωνική επίπτωση του Ταμείου στα κράτη μέλη και τη συμβολή του στην ενίσχυση της οικονομικής και κοινωνικής συνοχής στην Ένωση".
The Regulation establishing the Cohesion Fund also requires the Commission to report regularly on the economic and social impact of the Fund in the Member States, and on its contribution to strengthening economic and social cohesion in the Union.
Τούτο συνεπάγεται όχι μόνο την εκτίμηση των οικονομικών επιπτώσεων των μεμονωμένων έργων ή ομάδων έργων, αλλά επίσης τη γενικότερη εκτίμηση της επίπτωσης των ενισχυομένων ενεργειών επί οικονομικών μεταβλητών, όπως είναι η ανάπτυξη, η απασχόληση και το εμπόριο στις εξεταζόμενες οικονομίες.
This implies not only assessing the economic effects of individual projects or groups of projects but also a more general focus on the impact of assisted operations on economic variables such as growth, employment and trade in the economies concerned.
Συνεπάγεται επίσης ότι επιχειρείται να εκτιμηθούν τόσο οι βραχυπρόθεσμες επιπτώσεις των παρεμβάσεων στη ζήτηση, οι οποίες σημειώνονται κατά τη διάρκεια της εκτέλεσης, όσο και οι μεσοπρόθεσμες έως μακροπρόθεσμες επιπτώσεις στην προσφορά, οι οποίες σημειώνονται κατά τη φάση της λειτουργίας.
It also implies attempting to estimate both the short-term demand effects of assistance, which occur during the implementation phase, and the medium to longer term supply-side effects which occur during the operational phase.
Στην περίπτωση των επενδύσεων στον τομέα των μεταφορών, για παράδειγμα, μπορεί να γίνει διάκριση μεταξύ της αύξησης του εισοδήματος και της απασχόλησης που δημιουργείται άμεσα ή έμμεσα κατά την περίοδο κατασκευής, και της επακόλουθης επίπτωσης στα εισοδήματα, την απασχόληση, το εμπόριο κλπ. που προκύπτει από την εξοικονόμηση χρόνου, το μειωμένο κόστος λειτουργίας και τη γενική αύξηση της ανταγωνιστικότητας που προκαλείται από τη βελτιωμένη υποδομή μεταφορών.
In the case of transport investments, for example, a distinction can be made between the increased income and employment directly and indirectly created during the period of construction, and the subsequent impact on incomes, employment, trade, etc. of the time savings, reduced operating costs and general increase in competitiveness induced by the improved transport infrastructures concerned.
Αντίστοιχες επιπτώσεις μπορούν επίσης να αναμένονται από τις επενδύσεις στον τομέα του περιβάλλοντος, αν και, όπως έχει ήδη σημειωθεί, οι επιπτώσεις αυτές είναι δυσκολότερο να εκτιμηθούν και σε πολλές περιπτώσεις δεν εντοπίζονται με τα συμβατικά μέτρα της εθνικής παραγωγής.
Corresponding effects can also be expected from environmental investments although, as already noted, these are more difficult to estimate and in many cases may not be picked up by conventional measures of national output.
Η μελέτη της London School of Economies
London School of Economics Study
Με στόχο τη συμμόρφωση προς τις γενικές απαιτήσεις του κανονισμού, ανατέθηκε τον Ιούλιο του 1995 στην London School of Economics and Political Science (LSE) μια μελέτη, προκειμένου να αναπτυχθεί και να δοκιμαστεί ένα οικονομικό υπόδειγμα, ή μια σειρά υποδειγμάτων, τα οποία θα χρησιμοποιούνται για τον ποσοτικό προσδιορισμό των πλήρων κοινωνικοοικονομικών επιπτώσεων των ενισχυομένων έργων και του συνόλου των παρεμβάσεων του Ταμείου Συνοχής.
In order to comply with the general requirements of the Regulation, a study was commissioned in July 1995 from the London School of Economics (LSE) with the aim of developing and testing an economic model, or series of models, to be used to quantify the full socio-economic effects of assisted projects and aggregate assistance from the Cohesion Fund.
Η LSE πρότεινε μια καινοτόμο προσέγγιση βασιζόμενη στην εφαρμογή των τελευταίων οικονομετρικών τεχνικών, προκειμένου να δημιουργηθεί ένα υπόδειγμα για την περιφερειακή αλλαγή και ανάπτυξη.
The LSE proposed an innovative approach based on the application of the latest econometric techniques in order to model regional change and growth.
Χαρακτηρίζεται ως "δυναμική ανάλυση άμεσων και έμμεσων επιπτώσεων (spillovers) στην περιφέρεια" και αφορά την ανίχνευση των οικονομικών επιπτώσεων των έργων μεταξύ περιφερειών και διαχρονικά.
It is characterised as a "dynamic analysis of regional impacts and spillovers" and involves' the tracing through of the economic effects of projects across regions and over time.
Η LSE διαχειρίζεται το έργο και αναλαμβάνει την κατασκευή της βάσης δεδομένων και των οικονομικών υποδειγμάτων, αλλά συνεργάζεται στενά με ομάδες μελετητών σε κάθε μία από τις τέσσερις χώρες συνοχής: Instituto Valenciano de Investigaciones Económicas, Πανεπιστήμιο της Βαλένθια· Ινστιτούτο Περιφερειακής Ανάπτυξης, Πάντειο Πανεπιστήμιο, Αθήνα· Centro de Investigação de Desenvolvimento e Economia Regional (CIDER), Πανεπιστήμιο του Algarve· και Centre for European Economic and Public Affairs, University College, Δουβλίνο.
The LSE is managing the project and is undertaking the construction of the database and the economic modelling, but is working closely with study teams in each of the four cohesion countries: Instituto Valenciano de Investigaciones Económicas, Universidad de Valencia; Regional Development Institute,"Panteion University, Athens; Centro de Investigação de Desenvolvimento e Economia Regional (CIDER), Universidade do Algarve; and the Centre for European Economic and Public Affairs, University College, Dublin.
Οι εργασίες για τη μελέτη αυτή προχώρησαν ικανοποιητικά κατά το 1995, οπότε σχεδόν συμπληρώθηκε η βάση δεδομένων για τις χώρες συνοχής και τις γειτονικές χώρες, και άρχισε η εργασία για τη δημιουργία των πρώτων υποδειγμάτων.
Work on this study advanced well during 1995, with the database for the cohesion countries and neighbouring countries having been largely completed, and the first modelling work begun.
Μια ενδιάμεση έκθεση, η οποία αφορούσε την επισκόπηση της βιβλιογραφίας και την ανάπτυξη της προτεινόμενης προσέγγισης, υποβλήθηκε τον Σεπτέμβριο του 1995 και ακολούθησε η δεύτερη ενδιάμεση έκθεση σχετικά με τα δεδομένα τον Νοέμβριο του 1995.
An interim report reviewing the literature and setting out the proposed approach was submitted in September 1995, followed by the second interim report on the data in November 1995.
Ετήσια έκθεση του Ταμείου Συνοχής 1995
A steering group closely monitors the work on the study and held meetings in July, October and December 1995.
Προβλέπεται ότι η τελική έκθεση για τη μελέτη της LSE θα υποβληθεί τον Ιούνιο 1996.
It is anticipated that a final report on the LSE study will be submitted in June 1996.
Τα πορίσματα της αναμένεται να μπορούν να εφαρμοσθούν στις παρεμβάσεις των διαρθρωτικών ταμείων καθώς και στο Ταμείο Συνοχής.
Its results are expected to be applicable to Structural Fund assistance as well as to the Cohesion Fund.
Η τελική έκθεση για μια μελέτη της μακροοικονομικής επίπτωσης του Ταμείου Συνοχής στην Ισπανία, η οποία είχε ανατεθεί από τις ισπανικές αρχές με χρηματοδότηση του Ταμείου Συνοχής, υποβλήθηκε τον Νοέμβριο του 1995.
A final report on a study into the macroeconomic impact of the Cohesion Fund in Spain, which had been commissioned by the Spanish authorities with Cohesion Fund finance, was submitted in November 1995.
Αν και οι συνολικές επενδύσεις που στηρίζονται από το Ταμείο Συνοχής αντιπροσωπεύουν σχετικά μικρό μερίδιο στο σύνολο του ισπανικού ΑΕΠ ή στις εγχώριες ακαθάριστες επενδύσεις παγίου κεφαλαίου, ο συντάκτης της μελέτης ωστόσο τονίζει τη σημασία του Ταμείου Συνοχής για την υποστήριξη των επενδυτικών προσπαθειών των δημοσίων αρχών.
Although the total investments supported by Cohesion Fund money account for a relatively small share of total Spanish GDP or gross domestic fixed-capital formation, the author of the study nevertheless points to the importance of the Cohesion Fund in supporting public authorities' investment efforts.
Με βάση τα στοιχεία για το 1993, εκτιμάται ότι το Ταμείο Συνοχής αντιπροσώπευε το 12% των συνολικών δαπανών των κεντρικών και περιφερειακών αρχών για υποδομή μεταφορών κατά το έτος αυτό και το 11 % των δαπανών για το περιβάλλον.
Based on figures for 1993, it is estimated that the Cohesion Fund accounted for 12% of all spending on transport infrastructure by central and regional authorities in that year, and for 11% of environment spending.
Τα ποσοστά αυξάνονται σε 18,5% και 29,1 % αντιστοίχως, αν μετρηθεί μόνο η δαπάνη των κεντρικών αρχών.
The figures rise to 18.5% and 29.1% respectively if only the central authorities' expenditure is counted.
Τα στοιχεία αυτά υποτιμούν την παρούσα συμβολή του Ταμείου, δεδομένων των αυξήσεων που έχουν επέλθει στις χορηγήσεις προς την Ισπανία από το 1993.
The increases which have occurred in the allocations to Spain since 1993 mean that these figures understate the present contribution of the Fund.
Η μελέτη χρησιμοποίησε τρεις διαφορετικές προσεγγίσεις χρήσης υποδειγμάτων: ένα υπόδειγμα εισροών-εκροών, το μακροοικονομετρικό υπόδειγμα MOISEES και το υπόδειγμα HERMIN.
The study used three different modelling approaches: an input-output model, the MOISEES macro-econometric model and the HERMIN model.
Η προσέγγιση βάσει εισροών-εκροών εκτίμησε την προβλεπόμενη γενική και κλαδική επίπτωση των επενδύσεων που ενισχύονται από το Ταμείο Συνοχής κατά την περίοδο 19931999.
The input-output approach estimated the anticipated overall and sectoral Impact of Cohesion Fund assisted investments in the 1993-99 period.
Τα αποτελέσματα δηλώνουν ότιτα μέγιστα αποτελέσματα θα γίνουν αισθητά μεταξύ 1996 και 1999, οπότε και η επίπτωση του Ταμείου Συνοχής θα αντιπροσωπεύει περίπου το 0,4% του ΑΕΠ της ισπανικής οικονομίας και της συνολικής απασχόλησης.
The results suggest that the maximum effects will be felt between 1996 and 1999 when the impact of the Cohesion Fund will account for around 0.4% of the Spanish economy's GDP and total employment.
Κατά την περίοδο αυτή εκτιμάται ότι το Ταμείο θα στηρίξει κατά μέσο όρο 50.000 ανθρωποέτη εργασίας.
In this period it is estimated that it will support an average of 50 000 man-years of work.
Ο συντάκτης εκτιμά ότι κατά μέσο όρο ένα ανθρωποέτος εργασίας δημιουργείται από κάθε 4 εκατ. πεσέτες δαπάνης.
The author estimates that on average one man year of work is created by each PTA 4 million of spending.
Προβάλλονται οι συνήθεις επιφυλάξεις σχετικά με τα υποδείγματα εισροών-εκροών και ιδίως τονίζεται ότι η προσέγγιση μπορεί να μετρήσει μόνο τα πρόσκαιρα αποτελέσματα των δαπανών του Ταμείου Συνοχής.
The usual reservations about input-output models are made and, in particular, it is pointed out that the approach can only measure the temporary effects of Cohesion Fund spending.
Οι προσομειώσεις με βάση το υπόδειγμα HERMIN που επιχειρήθηκαν για τη μελέτη αυτή εμφανίζουν ότι για την περίοδο 1993 έως 1999 το Ταμείο Συνοχής θα μπορούσε να έχει επίπτωση μόλις κατώτερη του 1% του ισπανικού ΑΕΠ, ενώ το 1999 θα εξαρτώνται από τις δαπάνες του άνω των 70.000 θέσεων εργασίας.
Simulations based on the HERMIN model undertaken for this study suggest that for the period 1993 to_ 1999 the Cohesion Fund could have an impact of just under 1 % of Spanish GDP, with over 70 000 jobs dependent on its spending in 1999.
Το υπόδειγμα MOISEES, αφετέρου, εμφανίζει μικρότερη επίπτωση.
The MOISEES model, on the other hand, suggests a smaller impact.
Απασγόληση
Employment
Αν και το Ταμείο Συνοχής δεν έχει ως ρητή αποστολή τη δημιουργία απασχόλησης, μπορεί εντούτοις να συμβάλει σημαντικά στη δημιουργία θέσεων εργασίας στις χώρες συνοχής, δεδομένων των σημαντικών πόρων για τους οποίους είναι αρμόδιο.
Although the Cohesion Fund does not have an explicit remit to create employment, it nevertheless has an important contribution to make to the generation of jobs in the cohesion countries given the substantial resources for which it is responsible.
Οι επενδύσεις σε υποδομή, τόσο στον τομέα των μεταφορών όσο και στον τομέα του περιβάλλοντος, δημιουργούν απασχόληση άμεσα και έμμεσα στις συγκεκριμένες οικονομίες.
Infrastructure investments in both the transport and environment fields create employment directly and indirectly within the economies concerned.