natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Αυτό επιβεβαιώνεται στην έκθεση του 1995 για την κατάσταση του περιβάλλοντος στην ΕΕ.
The Commission launched the sustainable cities project in 1993, as a follow-up to the discussions that flowed from the 1990 Green Paper on the urban environment. The main aims of the project are to:
Η Σουηδία έχει ως στόχο τη μείωση έως και κατά 50 % μέχρι το 2000 σε σχέση με τα επίπεδα του 1988.
(IV) formulate recommendations aimed at in fluencing policy at the EU, Member State and regional and local level.
Δεν προ­βλέπεται λοιπόν η επίτευξη του στόχου της κατά 30 % μείωσης μέχρι το 2000.
Objective 2 areas are those in industrial decline and are predominantly urban areas.
Τα μη αξιό­πιστα δεδομένα που έχουμε στη διάθεση μας δεν επιτρέπουν την εκτίμηση του κατά πόσο επιτεύχθηκε ο στόχος σταθεροποίησης του
Numerous cities also receive support through Objective 1 status and in the new round of Structural Fund programming there is an increased emphasis on specific urban programmes in a number of Member States.
Σε ορισμένες χώρες έχουν καταγραφεί εκπομπές αμμωνίας. Δεν υπάρχουν διαθέσιμες πληροφορίες για το αν έχουν τεθεί στόχοι.
The initiative with funding of ECU 600 million, will con tribute in achieving economic, social and envi ronmental objectives by improving the infra structure and the environment in selected urban areas.
Όσον αφορά την ποιότητα του αέρα, ο Ευρω­παϊκός Οργανισμός Περιβάλλοντος αναφέρει ότι δεν υπάρχουν συνεκτικά στοιχεία μετά το 1990 για τα ΟΠΕ, ώστε να μπορέσουμε να εκτι­μήσουμε το κατά πόσον θα επιτευχθούν οι στόχοι του 1996 ή του 2000.
In addition, the urban dimension is increasingly mentioned or directly targeted for financial support by a number of EU programmes aimed at achieving sustainable development through, for example, promoting integrated management models (e.g. LIFE) urban energy and transport efficiency (e. g.
Εφόσον οι κινητές πηγές είναι υπεύθυνες για περίπου τις μισές εκπομπές ΟΠΕ, η αναμενόμενη αύξηση ιδιοκτη­σίας και χρήσης αυτοκινήτων δεν θα διευκο­λύνει την επίτευξη των στόχων.
Thermie, SAVE), telecommunication (e.g. RACE II, Transport telematics) and advanced information technologies (Esprit), and economic and social cohesion (e.g. ERDF pilot schemes, Povertry III).
Η Αυστρία, η Γερμανία και το Ηνωμένο Βασί­λειο έχουν θέσει ανώτατο όριο 0,1 ng TEQ ανά κυβικό μέτρο για εκπομπές διοξίνης από επε­ξεργασίες καύσης.
(II) networking activities that are run by the sustainable cities campaign launched in May 1994 at the end of a major confer ence on sustainable urban development held in Aalborg, Denmark and based on a charter adopted in 1995 by some 90 local authorities in Europe.
Ο περιορι­σμός εκπομπών στην Αυστρία αφορά μόνο τις εγκαταστάσεις λεβήτων.
In line with Chapter 28 of Agenda 21, the charter calls for increased inter-local authority cooperation and commits its signatories to drawing up longterm action plans for sustainable development with its actors at local level by 1996.
Αυτά τα στοιχεία δείχνουν δυνατότητα μείωσης κατά 80 % έως το 2005.
Increased attention is also being paid by the Commission to the demand from cities for exchange of information and cooperation.
Η αποτέφρωση απορριμ­μάτων είναι μία από τις κύριες πηγές εκπομπής διοξίνης.
In the framework of interregional cooperation (Recite) ECU 15 million has been directed to financing 15 cities' networks.
Τα νέα τμήματα των εγκαταστάσεων νέας τεχνολογίας δεν αναμένεται να λειτουρ­γήσουν πριν από το 2000.
EU initiatives to extend exchange and dialogue between cities are also financed through a budget line introduced in 1989 by the European Parliament, involving more than 700 local authorities and about 150 projects.
'Ετσι, το 90 % της μείωσης θα εξαρτηθεί επίσης από το κατά πόσο θα παρουσιαστεί κάμψη στις άλλες διαδικασίες καύσης.
Other networks of cities to exchange experiences are promoted in the field of envi ronment, energy management, urban traffic, public information and participation.
Με τα σημερινά δεδομένα αναμένεται ότι το 2000 τα επίπεδα απόθεσης οξέων θα μειωθούν αισθητά, σε πολλές όμως περιοχές, κυρίως της Βόρειας Ευρώπης, τα κρίσιμα φορτία θα συνεχί­σουν να υπερβαίνουν τα όρια και, συνεπώς, απαιτούνται περαιτέρω μειώσεις των εκπομπών.
To resolve urban environmental problems, Member States have tended to target landuse issues, traffic-related noise and air pollution, traffic congestion, and waste manage ment. For example, in Denmark, actions have been taken to clean up groundwater as con taminated land in some urban areas threatens its purity, and Denmark's role as forerunner in energy conservation derives from its commit ment to co-generation in towns.
Αυτή τη στιγμή δεν υπάρχουν διαθέσιμα στοιχεία για άλλες χώρες.
The Com mission is facilitating the local Agenda 21 pro cess by assisting local authorities in develop ing policy tools and instruments and through awareness raising.
Η εφαρμογή της θα διασφαλίσει τη μη υπέρβαση των προτύπων της ΠΟΥ.
Urban environment measures in Italy, the Netherlands and Denmark
Αυτό το ευρωπαϊκό δίκτυο προστατευόμενων περιοχών —Natura 2000— είναι το βασικό στοιχείο του μηχανισμού.
In Italy, several cities are developing integrated transport systems to reduce car traffic and related air and noise pollution.
Κύ­ριοι στόχοι του πέμπτου προγράμματος για το 2000 είναι η δημιουργία αυτού του δικτύου, η διατήρηση ή αποκατάσταση του φυσικού περι­βάλλοντος και η προστασία των ειδών άγριας χλωρίδας και πανίδας.
Assisi, Orvietti, Thermie, Spoletto, and Perugia have introduced automatic vehicle monitoring (AVM) and automatic vehicle location (AVL) systems, electronic circulation methods, new public transport modes, park-and-ride facilities and magnetic ticketing, and have installed large pedestrian areas with easy access elevators and escalators.
Ειδικές δράσεις απαιτούνται σε σχέση με τις εκπομπές ΝΟ και αμμωνίας.
This was done within the framework of the 1988 Umbria Region's plan to reduce traffic in city centres.
Αυτό ιδιαίτερα συμβαίνει στα μεσο­γειακά κράτη μέλη.
In Bologna, the public transport operating company ATC (Azienda Transporti Consorziali) manages a bus network of 900 vehicles.
Οι εκτιμήσεις δείχνουν ότι το 28 % από τα είδη πτηνών απειλούνται.
The new AVM system for its urban fleet will improve real time control, service planning and definition, service information, and will enhance on-line communication between the control centre and bus driver.
Βάσει των αποτελεσμάτων της ανακοίνωσης για την οξίνιση, η Επιτροπή προετοιμάζει περαι­τέρω δράσεις για την ανάπτυξη μιας στρατηγι­κής με στόχο τη μείωση των επιπέδων από­θεσης οξέων στην ΕΕ.
Other improvements have been an integrated fare system, a new ticketing system, better user information facilities, an on-demand bus service on variable routes in the Borgo Panigale area where reservations can be made through home Videotel terminals, zone access control to give public transport priority in the city centre, and restricted lanes for buses.
Ποιότητα του αέρα
Amsterdam has adopted a traffic and street layout plan (1994-2005).
Οδηγία οικοτόπων
The plan focuses on seven areas of the city.
Τα κράτη μέλη θα πρέπει να αναλάβουν άμεσα δράσεις για τη συγκέντρωση αξιόπιστων και συγκρίσιμων στοιχείων σχετικά με το ΝΟΧ, τις πτητικές οργανικές ενώσεις, τις διοξίνες και το όζον.
Actions include developing a better public transport network by constructing the IJ rapid tram line (1998-2005), the north-south metro line (2003-2005), and completing the Sloterdijk-Gein rapid tram ring line.
Εισαγωγή
Assessment pean level.
Από τον Ιούνιο του 1994 καθορίζεται, σύμφωνα με το άρθρο 6, παράγραφοι 2, 3 και 4, ένα νέο καθεστώς για τις περιοχές ειδικής προστασίας (ΠΕΠ) (οδηγία για τα πτηνά) και για τις μελλοντικές ειδικές περιοχές διατήρησης (οδηγία για το φυσικό περιβάλλον).
Developments in the four target sectors of transport, tourism, energy and industry and actions in the priority themes of air, noise, water and waste have a significant impact on the quality of the urban environment.
Με σκοπό τη διατήρηση της βιοποικιλότητας στην Ευρωπαϊκή Ένωση, η ΕΕ υιοθέτησε νομο­θεσία με τη μορφή των οδηγιών για τα πτηνά και τους οικοτόπους, καθώς και έναν ειδικό χρηματοδοτικό κανονισμό (LIFE).
In recent years attention to urban environment problems has grown considerably and numerous efforts have been made to improve the quantity and quality of data on the urban envi ronment.
Η εφαρμογή του θα διαρκέσει αρκετά έτη και τα κράτη μέλη
The Dobris assessment represents the most significant of such efforts at Euro
Είναι σημαντικό να διασφαλιστεί ότι αυτές οι καθυστερήσεις δεν θα έχουν επίπτωση στην εφαρμογή του δικτύου Natura 2000.
On the positive side, frameworks are starting to be established to help reverse trends (e. g. better planning) and local Agenda 21 initiatives are showing a strong commitment by a large number of cities.
Θέσπιση κριτηρίων
Inventory of exposure levels in the EU
Εφόσον ολοκληρωθεί ή έρευνα για τις ανάγκες και τις διαθέσιμες πληροφορίες, η Επιτροπή θα καθορίσει αν επαρκούν τα υπάρχοντα μέτρα.
The numerous initiatives described above indicate an increasing attention within the EU to the role of cities in the transition to a new de velopment model. However, the inadequacy of the sectoral approach at EU level to face the complex nature of urban problems is becoming evident.
Θα μελετηθούν και άλλα μέτρα που θα θεωρη­θούν απαραίτητα, καθώς και τα χαρακτηριστικά τους (αγρο-περιβαλλοντικά μέτρα, ταμεία κλπ.).
Sectoral EU strategies which lack an overall EU framework fail to consider the interdependence of urban problems and to take full advantage of the capacity of cities to create synergies.
Οδηγία για τα πτηνά
As a result, the following priority actions are suggested:
Έχουν χρηματοδοτηθεί έργα LIFE για να βοηθήσουν αρκετά κράτη μέλη σε αυτό το ζωτι­κής σημασίας έργο.
Although considerable efforts have been made in the 1990s to improve the information on noise exposure levels in the EU and in the rest of Europe, considerable gaps remain, coupled with problems of comparability.
Η αναθεώρηση των κανονισμών των διαρθρωτικών ταμείων το 1993: περιφερειακά σχέδια
The most comprehensive survey on noise exposure has been compiled by the OECD in 1993.
Η δεύτερη έκθεση για την εφαρμογή της οδη­γίας για τα πτηνά δημοσιεύθηκε το 1993.
The re port, however, sounded a note of warning about the completeness and comparability of some of the data.
Προ­τάθηκε η προσαρμογή της οδηγίας για τα πτηνά στην τεχνική και επιστημονική πρόοδο (αναθεώρηση του καταλόγου θηρεύσιμων ειδών, τροπολογία του άρθρου 7 για το κυνήγι των πτηνών).
Often these are not obtained by the same method or using the same de scriptors (see below) and in addition models are generally used based on measurements or calculations on a limited number of locations, the results of which are then extrapolated to the whole country.
Τον Ιούνιο του 1994 υιοθετήθηκε νέος κατάλογος θηρεύσιμων ειδών.
a comprehensive approach for EU actions on urban issues needs to be developed;
Από τον Ιούνιο του 1994 όλες οι ΠΕΠ αποτελούν μέρος του Natura 2000.
Further reductions in noise emission limits from vehicles and machinery
Έχουν καταρτιστεί σχέδια δράσης για 23 συνολικά απειλούμενα είδη πτηνών, τα 20 εκ των οποίων χρηματοδο­τούνται από το LIFE και άλλα ταμεία της ΕΕ ως αγροπεριβαλλοντικά μέτρα.
(II) public authorities in the Member States should provide data on urban environment issues on a comparable basis; work on the development of urban indicators should be undertaken involving the Euro pean Environment Agency;
Στόχος αυτών των σχεδίων δράσης είναι η συλλογή, η εκτίμηση των πληροφοριών και η κατάρτιση προγραμ­μάτων με προτεραιότητα.
(III) local authorities should develop and im plement local Agenda 21 initiatives or similar approaches.
Το τελικό σχέδιο θα είναι αποτέλεσμα μιας διαδικασίας διαβού­λευσης και, όσο το δυνατόν, συναίνεσης μεταξύ των κυβερνητικών φορέων, των ΜΚΟ και των εμπειρογνωμόνων των ενδιαφερομένων χωρών.
Since the adoption of the fifth programme, a number of amendments to the various pieces of EU legislation governing sound levels from vehicles and machinery have either come into force, been adopted by the Council or pro posed by the Commission.
Τα σχέδια δράσης καταδεικνύουν, μεταξύ άλλων, και τα μέτρα που υποχρεώνονται να εφαρμόσουν τα κράτη μέλη σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 4 της οδηγίας για τα πτηνά.
These cover motor vehicles, two and three wheelers, aircraft and construction machinery.
CITES (εμπόριο απειλούμενων ειδών)
Noise abatement programmes have been launched in Denmark, Germany, Greece, the Netherlands, Austria, Finland and the UK.
Παρά τις μεγάλες προσπάθειες που έγιναν για την ένταξη της υπόθεσης της διατήρησης της φύσης στα αναθεωρημένα περιφερειακά σχέ­δια, υπάρχουν ακόμα περιθώρια βελτίωσης.
The fifth programme identified noise as one of the most pressing environmental problems in urban areas. About 8% of the urban population are exposed to outdoor noise at a level greater than 70 dB(A), while 11 % are exposed at levels greater than 65 dB(A).
Τον Ιούνιο του 1995, το Συμβούλιο Περιβάλλο­ντος κατέληξε σε μία κοινή θέση για τροπο-
The programme set out an approach based on targets for noise exposure levels to complement the existing policy of legislation address ing noise emission limits from various sources and identified six measures where action is seen as necessary either by 1995 or on a con tinuous basis covering exposure levels, noise measurement, noise abatement programmes,
Σε επίπεδο κράτους μέλους ποίηση του κανονισμού CITES για το εμπόριο ειδών της άγριας πανίδας.
Problems originating in noise from transport and industrial activities in major urban areas in Greece have become the focus of national trials aimed at gaining insight into how to deal with key issues re lating to noise abatement.
Ο νέος αυτός κανο­νισμός θα επιφέρει αρκετές βελτιώσεις, σε σχέση με το κείμενο του 1982, και θα υπερ­βαίνει τις προδιαγραφές του CITES θεσπίζο­ντας αυστηρότερα μέτρα ενιαίου ελέγχου στα εξωτερικά σύνορα της Ένωσης.
The Ministry of Environment, Physical Planning and Public Works (Ypedohe) takes an increasingly dynamic approach to noise-related problems. Its noise abatement programme falls in two time-frames: 1986 to 1993, and 1993 through to 1999.
Η Ένωση, ως ένας από τους κυριότερους εμπόρους ειδών της άγριας πανίδας στον κόσμο, πρέπει να δώσει το καλό παράδειγμα.
In the first time-frame, 1986 to 1993, the main aim was to determine the existing environmental acoustic quality in major traffic areas, thus drawing up traffic noise maps of Athens (including the suburbs of Holargos and Papagos), Kavala, Thessaloniki, Volos, Rhodes, and Pireaus).
Σε ανακοίνωση της τον Μάιο του 1995, η Επι­τροπή τονίζει πως ορισμένα μέτρα είναι απαραί­τητα για τη διασφάλιση της διατήρησης των υγροτόπων που εξαφανίζονται ταχύτατα.
(1) to further refine and evaluate existing acoustic quality in major urban areas, above all in Athens and its peripheral municipalities, and in several mediumsized tourist cities;
Συγκεκριμένα περιλαμβάνουν:
(2) to monitor and set up environmental impact assessments for noise abatement by:
— την έναρξη ισχύος του δικτύου Natura 2000 (οδηγία για το φυσικό περιβάλλον)'
• extending the existing noise monitoring mechanism to Athens and the other major urban areas of Thessaloniki, Pireaus and Patras, and by connecting and coordinating this with the national computer network for environmental information;
Προσδιορίζει στόχους και δράσεις για να μειω­θούν οι περιβαλλοντικές πιέσεις.
• conducting a feasibility study for monitoring, evaluation and noise abatement procedures to be put into place in major tourist areas;
— μια στρατηγική για τη διαχείριση της χρήσης γης που θα περιλαμβάνει τα κριτήρια της ΕΕ σχετικά με τη διατήρηση των υγροτόπων
• promoting the concept of 'quiet products' and noise labelling legislation; • completing legislation on parameters, indices and their limits for EIA studies;
— σημαντική χρηματοδοτική υποστήριξη για τα ολοκληρωμένα προγράμματα που περιλαμ­βάνουν περιβαλλοντικώς χρηστή χρήση των υγροτόπων.
• drawing up a feasibility study for the determination of all traffic noise 'black spots' along the principal road networks of Greece and the urban network of major cities, in order to establish an integrated Road Traffic Abatement Measures Construction Programme; • reaching a final design and the construction of 10000 square meters of noise barriers along these traffic noise black spots;
Ορισμένες χώρες έχουν εισαγάγει οικονομικά ή φορολογικά μέσα για να ενθαρρύνουν την υγιέ­στερη περιβαλλοντικά συμπεριφορά, ειδικά στη δασοπονία (Πορτογαλία, Φινλανδία και Γερμα­νία).
(4) to define and then implement overall noise control and abatement measures, including the set ting up of: • the first outdoor noise limits from traffic for all new road projects;
Οι επίσημες κυβερνητικές οδηγίες, όπως επίσης και οι εκστρατείες ενημέρωσης, παίζουν σημαντικό ρόλο στο να αλλάξει η συμπε­ριφορά των χρηστών της γης στις ευαίσθητες περιοχές.
• a noise monitoring system for Athens, consisting of five all-weather stations for urban traffic noise monitoring and the creation of a terminal station for data storage;
Η διεθνής διάσταση
• industrial noise emission inspections in the greater Athens urban area;
Η στρατηγική της Επιτροπής προπορεύεται των διεθνών συμφωνιών.
• the first noise barrier in Greece for the protection of the 'New Philadelphia' urban area and for protection from traffic noise as the new Athens-Lamia highway becomes operational.
Όπως και η σύμβαση βιοποικιλότητας, επιτρέπει την εφαρμογή της αρχής των διεθνών συμβάσεων περί προστα­σίας των ειδών (Βόννης, Βέρνης, CITES).
Guidance was issued to UK local authorities in 1994 recommending that no new residential development, where necessary with noise mitigation measures, should be exposed to noise levels from transport or mixed transport and industrial sources above 66 dBLAeq at night.
Η εφαρμογή των ίδιων γενικών αρχών θα συμ­
As a result of the inventory, Austrian federal road limit values are set at 65 dB during daytime, and 55 dB during night-time by 2003 on federal roads and highways.
Ενώ η αναγκαία νομοθεσία είναι σε θέση να εξασφαλίσει αποτελεσματική προστασία της φύσης, εντούτοις δεν είναι ακόμα λειτουργική και υπάρχουν καθυστερήσεις.
To identify noise pollution problems in urban areas, several of the Member States have undertaken or are in the process of undertaking noise inventories. In Finland, approximately 25% of the municipalities have completed a
Τα κράτη μέλη θα έπρεπε να είχαν ορίσει τόπους φυσικού περιβάλλοντος ήδη από τον Ιούνιο του 1995, όμως τα περισσότερα δεν έχουν ακόμα συντά-
Measures related to infrastructure and physical planning, such as better zoning around air ports, industrial areas, main roads and rail ways have been undertaken by Austria, Ger-
αυτό το δίκτυο πρέπει να καθιερωθεί με την επιλογή τόπων οι οποίοι έχουν αναγνωριστεί ως τέτοιοι από τα κράτη μέλη.
Measures taken at national level to address the noise problem comprise landuse plan ning, monitoring, including the establishment of noise inventories, noise abatement pro grammes in relation to traffic and industrial noise, and information and awarenessraising targeted at the public.
ξει καταλόγους.
many and the Netherlands.
Η μη μεταφορά της νομοθε­σίας μπορεί να προκαλέσει σε εύθετο χρόνο σημαντική απώλεια στην αποδοτικότητα του Natura 2000.
In Germany, noise protection is taken into account in landuse regulation. Austria is currently establishing planning guide values for allowed noise emissions depending on land-use.
Εκφράζονται ανησυχίες από τα κράτη μέλη και τις ΜΚΟ σχετικά με τη φύση και την έκταση των χρηματοδοτικών μέτρων της ΕΕ, τα οποία είναι απαραίτητα για να διασφαλι­στεί η διατήρηση του δικτύου.
The Netherlands has published policy documents on transport, zoning of airfields, on traffic and industrial noise abatement, and is currently implement ing measures on zoning, insulation pro grammes, noise barriers, and good public transport for new residential and work locations. tions.
Η ΕΕ και τα κράτη μέλη αντιμετωπίζουν τέσ­σερις προκλήσεις:
The Commission should analyse developments on these issues as well as criteria on noise quality.
Τα κράτη μέλη και η ΕΕ πρέπει να βρουν τους κατάλληλους πόρους για να διασφαλί­σουν την αειφόρο διατήρηση των προσδιορι­σμένων περιοχών.
Ireland has drafted noise standards issued by the EPA. In the UK, formal regulations exist for the provision of noise insulation for dwellings affected by increased noise levels from airports and new roads, with similar proposals for new railways.
— Δημόσιες αρχές στα κράτη μέλη χρειάζεται να εξασφαλίσουν ότι έχουν προσδιορισθεί οι ευαίσθητες περιοχές.
A collective effort and a comprehensive ap proach at EU level to take action on noise abatement is required.
Σε επίπεδο ΕΕ
Landuse planning is also important in this respect.
Κάτω Χώρες: Σχέδιο πολιτικής για τη φύση
At EU level specific action to address noise in the vicinity of airports and from aircraft should be addressed.
Με σκοπό να αποτελέσουν τμήμα του ΕΟΔ, αγοράστηκαν 11 000 εκτάρια φυσικών περιοχών.
Member States have also taken a variety of actions to promote noise reduction measures and inform the public on noise pollution problems.
Αυτές οι περιο­χές θα αποτελέσουν τμήμα των ονομαζόμενων «περιοχών πυρήνων» του ΕΟΔ για το οποίο έχει στοχοθετηθεί ώς το 2021 συνολική επιφάνεια 40 000 εκταρίων.
France, the Netherlands, Finland and Austria have published brochures and educational materials for the public and schools.
'Ως τώρα έχουν αγοραστεί 9 000 εκτάρια γεωργικών εκμεταλλεύσεων υψηλής οικολογικής αξίας, ενώ έως το 2021 αυτός ο τύπος περιοχής πρέπει να καλύψει 100 000 εκτάρια.
In Finland, instructions for the measurement of specific noise emissions from road and rail traffic are also under preparation.
Αγοράστηκαν 1 500 εκτάρια περιοχής φυσικής ανάπτυξης, ενώ ο στόχος είναι 50 000 εκτάρια έως το 2021.
France has extended its information service on noise pollution to the Minitel.
Θα ληφθούν περίπου 2 000 μέτρα, στο πλαίσιο της προστατευτικής αυτής πολιτικής, σε 28 μεί­ζονες περιοχές του οικολογικού δικτύου.
The Netherlands has launched several campaigns to promote the use of public transport and disincentives for private car use.
Οι προστατευόμενες (χερσαίες και υδάτινες) περιοχές στο πλαίσιο της δράσης για τη διατήρηση της φύσης ή της δράσης φυσικού τοπίου (συμπεριλαμβανομένων των εθνικών πάρκων), καλύπτουν το 9 % της συνολι­κής επιφάνειας των Κάτω Χωρών.
Availability and comparability of data on noise and forecasts of future noise levels are generally poor. Given the probable accelerated growth in passenger and freight road traffic it is unlikely that traffic noise will significantly di minish without drastic measures aiming at abatement at source, at behavioural changes and in physical planning.
Επιπλέον, όπως το 1992, 15 υγρότοποι (312 893 εκτάρια) χαρακτηρίστηκαν στο πλαίσιο της συνθήκης της Ramsar, ενώ 13 ΠΕΠ (306 925 εκτάρια) έχουν χαρακτηριστεί στο πλαίσιο της οδηγίας για τα πτηνά.
Apart from setting standards at EU (and inter national) level for certain equipment, vehicles,
18 βιογενετικά πάρκα έχουν ενταχθεί στο ευρωπαϊκό δίκτυο και δύο περιοχές έλαβαν το Ευρωπαϊκό Δίπλωμα.
(III) development of criteria for a better bal ance of land-use, conservation of land and use of natural resources;
— πρόληψη της υπερβολικής άντλησης των υπόγειων και επιφανειακών υδάτων για πόση, βιομηχανική ή άλλη χρήση'
In the context of the Envireg programme, a guide to good practice on the basis of selective case studies to illustrate the general principles has been produced with regard to the planning and implementation of economic de velopment and environmental protection initiatives in the coastal areas of the EU.
— πρόληψη της ρύπανσης των υπόγειων υδάτων από διαχεόμενες πηγές'
In the framework of the environment R & D pro gramme, work is ongoing on Eloise (European land ocean interaction studies).
μέλη, και έχουν δρομολογηθεί διαδικασίες στο πλαίσιο του άρθρου 169 της Συνθήκης, ενάντια στα κράτη μέλη που δεν συμμορφώθηκαν.
In many coastal zones in Europe the fragile ecosystem continues to degrade (loss of habitats and species diversity, water pollution, eu trophication, and landscape deterioration).