natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Η ισχύς του κανονισμού που εκδίδεται από την Επιτροπή δυνάμει του άρθρου 2 λήγει στις 31 Ιανουαρίου 1991.
Any regulation adopted by the Commission pursuant to Article 2 shall expire on 31 January 1991.
Οι κανονισμοί που εκδίδονται δυνάμει του άρθρου 2 περιλαμβάνουν διάταξη ότι εφαρμόζονται με αναδρομική ισχύ στις συμφωνίες, τις αποφάσεις και τις εναρ­μονισμένες πρακτικές που ίσχυαν κατά την ημερομηνία της έναρξης ισχύος των κανονισμών αυτών.
Regulations adopted pursuant to Article 2 shall include a provision that they apply with retroactive effect to agreements, decisions and concerted practices which were in existence at the date of the entry into force of such Regulations.
Η Επιτροπή πριν από την έκδοση κανονισμού, δημοσιεύει σχέδιο του κανονι­σμού αυτού και καλεί όλα τα ενδιαφερόμενα πρόσωπα και οργανισμούς να υποβάλλουν τις παρατηρήσεις τους εντός εύλογης προθεσμίας, τουλάχιστον ενός μηνός, η οποία καθορίζεται από την Επιτροπή.
Before adopting a regulation, the Commission shall publish a draft thereof and invite all persons and organizations concerned to submit their comments within such reasonable time limit, being not less than one month, as the Commission shall fix.
Πριν από τη δημοσίευση σχεδίου κανονισμού και πριν από την έκδοση κανονι­σμού, η Επιτροπή συμβουλεύεται τη Συμβουλευτική Επιτροπή για Συμφωνίες και Δεσπόζουσες Θέσεις στις αεροπορικές μεταφορές, που έχει συσταθεί δυνά­μει του άρθρου 8, παράγραφος 3 του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 3975/87.
The Commission shall consult the Advisory Committee on Agreements and Dominant Positions in Air Transport established by Article 8 (3) of Regulation (EEC) No 3975/87 before publishing a draft Regulation and before adopting a Regulation.
Στην περίπτωση κατά την οποία τα ενδιαφερόμενα πρόσωπα παραβούν όρο ή υποχρέωση που σχετίζεται με εξαίρεση η οποία παρέχεται από κανονισμό που έχει εκδοθεί σύμφωνα με το άρθρο 2, η Επιτροπή μπορεί, προκειμένου να θέσει τέρμα στην παράβαση αυτή:
Where the persons concerned are in breach of a condition or obligation which attaches to an exemption granted by a Regulation adopted pursuant to Article 2, the Commission may, in order to put an end to such a breach :
— στην περίπτωση που δεν τηρηθούν οι συστάσεις αυτές και ανάλογα με τη σοβαρότητα της συγκεκριμένης παράβασης, να εκδώσει απόφαση η οποία, είτε θα τους απαγορεύει ή θα τους επιβάλλει την εκτέλεση ορισμένων πρά­ξεων, είτε θα αποσύρει το ευεργέτημα της ομαδικής εξαίρεσης του οποίου απολαμβάνουν, ενώ συγχρόνως θα τους παραχωρεί ατομική εξαίρεση σύμφωνα με το άρθρο 4, παράγραφος 2 του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 3975/87 είτε θα αποσύρει το ευεργέτημα της ομαδικής εξαίρεσης του οποίου απολαμ­βάνουν.
— in the event of failure by such persons to observe those recommendations, and depending on the gravity of the breach concerned, adopt a decision that either prohibits them from carrying out, or requires them to perform specific acts or, while withdrawing the benefit of the block exemption which they enjoyed, grants them an individual exemption in accordance with Article 4 (2) of Regulation (EEC) No 3975/87 or withdraws the benefit of the block exemption which they enjoyed.
Αν η Επιτροπή διαπιστώσει, είτε με δική της πρωτοβουλία είτε μετά από αίτημα κράτους μέλους ή φυσικών ή νομικών προσώπων που επικαλούνται έννομο συμφέρον, ότι, σε κάποια συγκεκριμένη περίπτωση, μια συμφωνία, απόφαση ή εναρμονισμένη πρακτική στις οποίες έχει παρασχεθεί ομαδική εξαίρεση βάσει κανονισμού που εκδόθηκε σύμφωνα με το άρθρο 2, παράγραφος 2, έχει εντούτοις αποτελέσματα ασυμβίβαστα προς το άρθρο 85, παράγραφος 3, ή που απαγορεύονται από το άρθρο 96, μπορεί να αποσύρει το ευεργέτημα της
Where the Commission, either on its own initiative or at the request of a Member State or of natural or legal persons claiming a legitimate interest, finds that in any particular case an agreement, decision or concerted practice to which a block exemption granted by a regulation adopted pursuant to Article 2 (2) applies, nevertheless has effects which are incompatible with Article 85 (3) or are prohibited by Article 86, it may withdraw the benefit of the block exemption from those agreements, decisions or concerted practices and take,
3975/87, όλα τα κατάλληλα μέτρα προκειμένου να τεθεί τέρμα στις παραβάσεις αυτές.
pursuant to Article 13 of Regulation (EEC) No 3975/87, all appropriate measures for the purpose of bringing these infringements to an end.
Πριν λάβει απόφαση σύμφωνα με την παράγραφο 2, η Επιτροπή μπορεί να απευθύνει συστάσεις στα ενδιαφερόμενα πρόσωπα για τον τερματισμό της παράβασης.
Before taking a decision under paragraph 2, the Commission may address recommendations for termination of the infringement to the persons concerned.
Το Συμβούλιο αποφασίζει για την αναθεώρηση του παρόντος κανονισμού το αργότερο στις 30 Ιουνίου 1990, βάσει πρότασης της Επιτροπής που θα υπο­βληθεί πριν από την 1η Νοεμβρίου 1989.
The Council shall decide on the revision of this Regulation by 30 June 1990 on the basis of a Commission proposal to be submitted by 1 November 1989.
ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ (ΕΟΚ) αριθ. 2671/88 (') ΤΗΣ 26ης ΙΟΥΛΙΟΥ 1988 σχετικά με την εφαρμογή του άρθρου 85, παράγραφος 3 της Συνθήκης σε ορισμένες κατηγορίες συμφωνιών μεταξύ επιχειρήσεων, ενώσεων επιχειρήσεων, αποφάσεων ή εναρμονισμένων πρακτικών που αφορούν τον από κοινού προγραμματισμό και συντονισμό της μεταφορικής ικανότητας, την κατανομή των εσόδων, τις διαβουλεύσεις για ναύλους στις τακτικές αεροπορικές γραμμές και την κατανομή του διαθέσιμου χρόνου στους αερολιμένες
COMMISSION REGULATION (EEC) No 2671/88' OF 26 JULY 1988 on the application of Article 85 (3) of the Treaty to certain categories of agreements between undertakings, decisions of associations of undertakings and concerted practices concerning joint planning and coordination of capacity, sharing of revenue and consultations on tariffs on scheduled air services and slot allocation at airports
), μετά από διαβουλεύσεις με τη Συμβουλευτική Επιτροπή Συμπράξεων και Δε­σποζουσών Θέσεων στις αεροπορικές μεταφορές,
Having regard to Council Regulation (EEC) No 3976/87 of 14 December 1987 on the application of Article 85 (3) of the Treaty to certain categories of agreements and concerted practices in the air transport sector.2and in particular Article 2 thereof,
(1) Με τον κανονισμό (ΕΟΚ) αριθ.
Having consulted the Advisory Committee on Agreements and Dominant Positions in Air Transport,
3976/87, η Επιτροπή εξουσιοδοτείται να εφαρμόζει, με κανονισμό, το άρθρο 85, παράγραφος 3 της Συνθήκης σε ορισμέ­νες κατηγορίες συμφωνιών, αποφάσεων ή εναρμονισμένων πρακτικών που συνδέονται άμεσα ή έμμεσα με την παροχή υπηρεσιών αεροπορικών μετα­φορών.
(1) Regulation (EEC) No 3976/87 empowers the Commission to apply Article 85 (3) of the Treaty by regulation to certain categories of agreements, decisions or concerted practices relating directly or indirectly to the provision of air transport services.
(2) Οι συμφωνίες, αποφάσεις ή εναρμονισμένες πρακτικές που αφορούν τον από κοινού προγραμματισμό και το συντονισμό της μεταφορικής ικανότητας, την κατανομή των εσόδων, τις διαβουλεύσεις για τιμολόγια και ναύλους και την κατανομή του χρόνου στους αερολιμένες (slot allocation), ενδέχεται να περιορί­ζουν τον ανταγωνισμό και να θίγουν το εμπόριο μεταξύ κρατών μελών.
(2) Agreements, decisions or concerted practices concerning joint planning and coordination of capacity, sharing of revenue, consultations on tariffs and slot allocation at airports are liable to restrict competition and affect trade between Member States.
(') ΕΕ αριθ.
It must also
της συνεχούς παροχής υπηρεσιών κατά τα διαστήματα της ημέρας ή τις περιό­δους με λιγότερη κίνηση, ή σε δρομολόγια με χαμηλότερη κίνηση, εξασφαλί­ζοντας οφέλη στους χρήστες αεροπορικών μεταφορών.
be clearly related—route by route, and not merely in aggregate, because each route has its specific features—to improvements in the services covered by the agreement.
Εντούτοις, αυτός ο προγραμματισμός και συντονισμός δεν πρέπει να δεσμεύει κανένα αερομετα­φορέα-οι αερομεταφορείς πρέπει να είναι ελεύθεροι να τροποποιούν μονομερώς τις προγραμματισμένες υπηρεσίες τους.
(5) Council Directive 87/601/EEC of 14 December 1987 on fares for scheduled air services between Member States ' has laid down a new procedure for the establishment of air fares, which is a step towards an increase in price competition in air transport.
Οι συμφωνίες πρέπει να παρέχουν την ευχέρεια σε κάθε εταίρο να αποδεσμεύεται από αυτές κατόπιν σύντομης σχετικά προειδοποίησης.
Consultations on tariffs between air carriers may therefore be permitted, provided that participation in such consultations is optional, that they do not lead to an agreement in respect of tariffs or related conditions and that in the interests of transparency the Commission and the Member States concerned can send observers to them.
(4) Οι συμφωνίες για την κατανομή των εσόδων είναι δυνατόν να εθαρρύνουν τις αεροπορικές εταιρείες να παρέχουν υπηρεσίες σε συγκεκριμένα δρομολόγια, σε περιόδους κατά τις οποίες η κίνηση είναι χαμηλότερη, βελτιώνοντας έτσι την εξυπηρέτηση της πελατείας.
(6) Agreements on slot allocation at airports and airport scheduling can improve the utilization of airport capacity and airspace, facilitate air traffic control and help spread out the supply of air transport services from the airport.
Για να μπορεί να χορηγηθεί απαλλαγή βάσει του άρθρου 85, παράγραφος 3, πρέπει ωστόσο, η κατανομή των εσόδων να περιορί­ζεται έτσι ώστε να μη θίγεται η ανταγωνιστικότητα των αερομεταφορέων που είναι περισσότερο αποτελεσματικοί.
However, to provide a satisfactory degree of security and transparency, such arrangements can only be accepted if all the air carriers concerned can participate in the negotiations, and if the allocation is made on a non-discriminatory and transparent basis.
Πρέπει επίσης η κατανομή αυτή να είναι σαφώς συνδεδεμένη με τη βελτίωση των μεταφορικών υπηρεσιών που καλύ­πτονται από τη συμφωνία.
(7) In accordance with Article 4 of Regulation (EEC) No 3976/87, this Regulation should apply with retroactive effect to agreements, decisions and concerted practices in existence on the date of entry into force of this Regulation, provided that they meet the conditions for exemption set out in this Regulation.
Η σύνδεση αυτή πρέπει να γίνεται για κάθε δρομολό­γιο και όχι απλώς συνολικά, δεδομένου ότι κάθε δρομολόγιο παρουσιάζει τις δικές του ιδιαιτερότητες.
(8) Under Article 7 of Regulation (EEC) No 3976/87, this Regulation should also specify the circumstances in which the Commission may withdraw the block exemption in individual cases.
Έτσι δεν μπορεί να καταργείται ο ανταγωνισμός με τέτοιους διακανονισμούς, ενώ οι καταναλωτές επωφελούνται από αυτούς.
However, when real doubt exists, undertakings may request the Commission to declare whether their agreements comply with this Regulation.
Ειδικές διατάξεις που εφαρμόζονται στις συμφωνίες σχετικά με τον από κοινού προγραμματισμό και συντονισμό της μεταφορικής ικανότητας
(c) the agreements, decisions and concerted practices do not include arrangements such as to limit in advance, directly or indirectly, the capacity to be provided by the participants or to share capacity;
στ) οι συμφωνίες, αποφάσεις ή εναρμονισμένες πρακτικές δεν αποσκοπαύν να επηρεάσουν τη διατιθέμενη μεταφορική ικανότητα και τα ωράρια που έχουν υιοθετήσει οι μη συμμετέχοντες σ' αυτές αερομεταφορείς.
(e) the arrangements, decisions and concerted practices do not prevent carriers from withdrawing from the planning and coordination for future seasons without penalty, on giving notice of not more than three months to that effect;
Ειδικές διατάξεις που εφαρμόζονται στις συμφωνίες σχετικά με την κατανομή των εσόδων από τακτικές αεροπορικές γραμμές
Special provisions for agreements for the sharing of revenue from scheduled air services
Για τις συμφωνίες που καλύπτουν περισσότερα δρομολόγια, η μεταφορά εσόδων προσδιορίζεται για κάθε δρομολόγιο χωριστά και πρέπει να τηρούνται όλοι οι όροι που προβλέπονται στην παράγραφο 1 μεμονωμένα για κάθε δρομο­λόγιο (ζεύγη πόλεων ή, εφόσον συνδυάζονται περισσότεροι σταθμοί, ομάδες πόλεων).
Where the agreement covers several routes, the transfer of revenue shall be determined route by route and all the conditions referred to in paragraph 1 shall be satisfied individually for each route (city pair or, where points are combined, group of cities).
Αερολιμένες που εξυπηρετούν την ίδια πόλη λογίζονται ότι αποτελούν τον ίδιο σταθμό.
Airports serving the same city shall be considered as the same point.
Ειδικές διατάξεις που εφαρμόζονται στις συμφωνίες σχετικά με τις διαβουλεύσεις επί ναύλιον
Special provisions for agreements on consultations on tariffs
Η απαλλαγή που αφορά τις διαβουλεύσεις για ναύλους εφαρμόζεται μόνον εφόσον:
The exemption concerning the holding of consultations on tariffs shall apply only if:
2. α) Η Επιτροπή και τα ενδιαφερόμενα κράτη μέλη δικαιούνται να αποστέλ­λουν παρατηρητές τόσο στις διμερείς όσο και στις πολυμερείς διαβουλεύσεις για ναύλους.
(c) the tariffs which are the subject of the consultations are applied by participating air carriers without discrimination on grounds of passengers' nationality or place of residence within the Community;
Για το σκοπό αυτό, οι αερομεταφορείς υποχρεούνται να κοινο­ποιούν, στα ενδιαφερόμενα κράτη μέλη και στην Επιτροπή την ημερομηνία, τον τόπο και το αντικείμενο των εν λόγω διαβουλεύσεων, τη στιγμή που προβαίνουν στην ίδια κοινοποίηση προς τους συμμετέχοντες και τούτο τουλάχιστον δέκα ημέρες πριν τη διεξαγωγή τους- β) η κοινοποίηση γίνεται: i) προς τα ενδιαφερόμενα κράτη μέλη, με τον τρόπο που ορίζουν οι αρμόδιες αρχές του οικείου κράτους μέλους, ii) προς την Επιτροπή, με την εκάστοτε ισχύουσα διαδικασία που δημοσιεύεται στην Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων.
(e) any draft tariff proposals which may result from the consultations are not binding on participants, that is to say, following the consultations the participants retain the right to act independently, both in putting forward tariff proposals for approval independently of the other participants and in freely applying such tariffs after they have been approved;
την υποβολή της στους συμμετέχοντες σ' αυτές, το αργότερο έξι εβδομάδες μετά τη διεξαγωγή τους.
(c) A full report on the consultations shall be submitted to the Commission by or on behalf of the air carriers involved at the same time as it is submitted to participants, but not later than six weeks after the consultation were held.
Ειδικές διατάξεις που εφαρμόζονται σχετικά με την κατανομή του διαθέσιμου χρόνου (slot allocation) και τον προγραμματισμό των αερολιμένων
Special provisions for agreements on slot allocation and airport scheduling
2. α) Η Επιτροπή και τα ενδιαφερόμενα κράτη μέλη πρέπει να γίνονται δεκτοί ως παρατηρητές στις διαβουλεύσεις για την κατανομή του διαθέσιμου χρόνου και τον προγραμματισμό στους αερολιμένες της Κοινότητας, που πραγματο­ποιούνται πριν από κάθε σαιζόν.
(a) The consultations on slot allocation and airport scheduling are open to all air carriers having expressed an interest in the slots which are the subject of the consultations;
Κάθε αερομεταφορέας ο οποίος επιθυμεί να επικαλείται την υπέρ αυτού εφαρ­μογή του παρόντος κανονισμού, οφείλει να είναι πάντοτε σε θέση να αποδείξει στην Επιτροπή, μετά από απλή αίτηση της, ότι πληρούνται οι όροι των άρθρων 2 έως 5.
Any air carrier claiming the benefit of this Regulation must be able at all times to demonstrate to the Commission, on request, that the conditions of Articles 2 to 5 are fulfilled.
Η Επιτροπή μπορεί σύμφωνα με το άρθρο 7 του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 3976/87, να άρει το ευεργέτημα του παρόντος κανονισμού αν διαπιστώσει ότι, σε συγκεκριμένη περίπτωση, η συμφωνία, απόφαση ή εναρμονισμένη πρακτική που απαλλάσσεται βάσει του παρόντος κανονισμού έχει, εντούτοις, ορισμένες επιπτώσεις που δεν συμβιβάζονται με τους όρους του άρθρου 85, παράγραφος 3 ή που απαγορεύονται από το άρθρο 86 της Συνθήκης.
The Commission may withdraw the benefit of this Regulation, pursuant to Article 7 of Regulation (EEC) No 3976/87, where it finds in a particular case that an agreement, decision or concerted practice exempted under this Regulation nevertheless has certain effects which are incompatible with the conditions laid down by Article 85 (3) or are prohibited by Article 86 of the Treaty.
Εφαρμόζεται, με αναδρομική ισχύ, στις συμφωνίες, αποφάσεις και εναρμονι­σμένες πρακτικές που υφίστανται κατά την ημερομηνία έναρξης της ισχύος του, από τη στιγμή κατά την οποία πληρούνται οι όροι εφαρμογής του παρόντος κανονισμού.
It shall apply with retroactive effect to agreements, decisions and concerted practices which were in existence at the date of its entry into force, from the time when the conditions of application of this Regulation were fulfilled.
Ο παρών κανονισμός παύει να ισχύει στις 31 Ιανουαρίου 1991.
It shall expire on 31 January 1991.
2671/88 της 26ης Ιουλίου 1988 σχετικά με την εφαρμογή του άρθρου 85, παράγραφος 3 της Συνθήκης σε ορισμέ­νες κατηγορίες συμφωνιών μεταξύ επιχειρήσεων, ενώσεων επιχειρήσεων, απο­φάσεων ή εναρμονισμένων πρακτικών που αφορούν τον από κοινού προγραμμα­τισμό και συντονισμό της μεταφορικής ικανότητας, την κατανομή των εσόδων, τις διαβουλεύσεις για ναύλους στις τακτικές αεροπορικές γραμμές και την κατα­νομή του διαθέσιμου χρόνου στους αερολιμένες (') (2)
Commission Notice1concerning procedures for communications to the Commission pursuant to Articles 4 and 5 of Commission Regulation (EEC) No 2671/88 of 26 July 1988 on the application of Article 85 (3) of the Treaty to certain categories of agreements between undertakings, decisions of associ­ations of undertakings and concerted practices concerning joint planning and coordination of capacity, sharing of revenue and consultations on tariffs on scheduled air services and slot allocation at airports2
Η Επιτροπή πληροφορεί τις επιχειρήσεις στον τομέα των αερομεταφορών ότι οι διαδικασίες που πρέπει να τηρούνται από αυτές όσον αφορά τις ανακοινώσεις προς την Επιτροπή είναι οι ακόλουθες:
The Commission hereby informs undertakings in the air transport sector that the procedures to be observed by them for communications to the Commission are as follows :
— οι επιχειρήσεις αερομεταφορών που ενδιαφέρονται να λάβουν πληροφορίες για τις τιμές, την κατανομή του χρόνου ή για τον προγραμματισμό στα αεροδρόμια παρακαλούνται να απευθύνονται στην Επιτροπή ως εξής:
— Air carriers interested in holding consultations on tariffs, on slot allocation or on airport scheduling are requested to address all communications to the Commission in one of the following manners:
— με τέλεξ στον αριθμό COMEU Β 21877 ή — με τέλεφαξ στον αριθμό 32 2 235 0128.
- by telex to 21877 COMEU Β, or
Να αναφέρεται το όνομα και ο αριθμός τηλεφώνου του αρμόδιου της εταιρείας αερομεταφορών
Indicate the name and telephone number of a contact person with the air carrier.
— οι ανακοινώσεις που αφορούν τα τιμολόγια και τις εκθέσεις για τις δια­βουλεύσεις σε θέματα τιμολογίων πρέπει ν' αποστέλλονται με το κανονικό ταχυδρομείο στη διεύθυνση:
— Communications on the submission of tariffs and reports on tariff consultations should be sent by ordinary mail to :
Επιτροπή των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων, ΓΔ IV/D-2, 200, Rue De La Loi, B-1049 Bruxelles.
Commission of the European Communities, DG IV/D-2, 200, rue de la Loi, Β-1049 Brussels.
Ανακοίνωση που αφορά την εφαρμογή του άρθρου 4. παράγραφος 1, στοιχείο α) του κανονισμού της Επιτροπής (ΕΟΚ) αριθ. 2671/88 της 26ης Ιουλίου 1988, σχετικά με την εφαρμογή του άρθρου 85, παράγραφος 3 της Συνθήκης σε ορισμέ­νες κατηγορίες συμφωνιών μεταξύ επιχειρήσεων, αποφάσεων ενώσεων επιχει­ρήσεων και συντονισμένων πρακτικών που αφορούν τον από κοινού προγραμμα­τισμό και συντονισμό της μεταφορικής ικανότητας, την κατανομή των εσόδων, τις διαβουλεύσεις για τους ναύλους στις τακτικές αεροπορικές γραμμές και την κατανομή του διαθέσιμου χώρου στους αερολιμένες (')(2)
Commission Notice' concerning the application of Article 4(1) (a) of Commission Regulation (EEC) No 2671/88 of 26 July 1988 on the application of Article 85 (3) of the Treaty to certain categories of agreements between undertakings, decisions of associations of undertakings and concerted practices concerning joint planning and coordination of capacity, sharing of revenue and consultations on tariffs on scheduled air services and slot allocation at airports2
Κατά τη διάσκεψη TC2 Europe της IATA, που άρχισε στη Γενεύη στις 7 Σεπτεμβρίου 1988, ο παρατηρητής της Επιτροπής προέβη σε μια δήλωση επε­ξηγώντας τους όρους της συνολικής εξαίρεσης που έχει χορηγηθεί από την Επιτροπή για τις συμφωνίες σχετικά με τις διαβουλεύσεις για τους ναύλους.
At the TC2-Europe Conference of IATA in Geneva which started on 7 September, the Commission's observer made a statement explaining the terms and conditions of the block exemption granted by the Commission for agreements on consultations on tariffs.
Μετά τη δήλωση αυτή ενέκυψε το ερώτημα αν το άρθρο 4, παράγραφος 1, στοιχείο α) της συνολικής εξαίρεσης ισχύει για τους ναύλους των απλών και των ομαδικών ταξιδιών με πλήρη κάλυψη των εξόδων (Inclusive Tour - IT και Group Inclusive Tour - GIT).
Follow ing that statement a question arose as to whether Article 4(1) (a) of the block exemption applies to inclusive tour (IT) and group inclusive tour (GIT) fares.
— ο ναύλος να εμφαίνεται στο εισιτήριο ή (όταν δεν εκδίδεται εισιτήριο) να γνωστοποιείται στον ταξιδιώτη εφόσον το ζητήσει,
(i) fares will only be discussed where the inventory risk is with the carrier (i.e. there will be no discussion of part-charter fares);
— σ ναύλος να μεταβιβάζεται από μια αεροπορική εταιρεία στην άλλη,
— the fare is to appear on the ticket, or (where no ticket is issued) is to be available to the passenger on request,
— ο ναύλος να διατίθεται προς πώληση στο κοινό με ρυθμίσεις για τις συμπερι­λαμβανόμενες δαπάνες που θα πρέπει να εγκρίνονται από τον υπεύθυνο για τη χρηματοδότηση μεταφορέα.
— the fare is available for sale so the public with inclusive tour arrangements to be approved by the sponsoring carrier.
Αυτές οι ρυθμίσεις θα πρέπει κατά την άποψη της Επιτροπής να αρκούν για να υπαχθούν οι διαβουλεύσεις για τους ναύλους IT και GIT στη συνολική εξαίρεση, με την προϋπόθεση ότι θα τηρούνται οι όροι που τίθενται στο άρθρο 4, παράγρα­φος 1, στοιχείο β) και παράγραφος 2, και με την επιφύλαξη ότι οι μεταφορείς
These arrangements would, in the Commission's view, be sufficient to bring consultations on IT and GIT fares within the scope of the block exemption, provided that the conditions set out in Article 4(1) (b) to 4(2) are respected and subject to the proviso that carriers participating in the consultations must, after the consultations, observe all the requirements listed. In particular a carrier may not, even on a unilateral basis, introduce a minimum tour price condition or refuse to interline if so requested by the tour operator or travel agent or by the passenger where the latter is dealing directly with the airline.
που θα συμμετέχουν στις διαβουλεύσεις θα πρέπει μετά απ' αυτές να τηρούν όλες τις απαιτήσεις που θα συμφωνούνται.
This statement is based on the information currently available to the Commission and cannot be binding on national courts.
Κατά την εφαρμογή του άρθρου 4 του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ.
It may be reviewed if new information comes to the Commission's attention.
Η παρούσα δήλωση βασίζεται στα στοιχεία που διαθέτει αυτή τη στιγμή η Επιτροπή και δεν μπορεί να είναι δεσμευτική ενώπιον των εθνικών δικα­στηρίων. Είναι δε δυνατόν να αναθεωρηθεί, εφόσον περιέλθουν στην Επιτροπή νέα στοιχεία.
While the Commission has at this stage taken no view on the terms of any block exemptions to be proposed in the context of the next stage in the liberalization of air transport within the Community, it would appear unlikely in any event that such an exemption would be granted for consultations on IT and GIT fares.
ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ (ΕΟΚ) αριθ. 2672/88 () ΤΗΣ 26ης ΙΟΥΛΙΟΥ 1988 σχετικά με την εφαρμογή του άρθρου 85, παράγραφος 3 της Συνθήκης σε ορισμένες κατηγορίες συμφωνιών μεταξύ επιχειρήσεων που αφορούν τα ηλεκτρονικά συστήματα κράτησης θέσεων στις υπηρεσίες αεροπορικών μεταφορών
COMMISSION REGULATION (EEC) No 2672/88 ' OF 26 JULY 1988 on the application of Article 85 (3) of the Treaty to certain categories of agreements between undertakings relating to computer reservation systems for air transport services