natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Πράγματι, ο χώρος αυτός θα χαρακτηριστεί από μία συνολική ανάπτυξη των αλπικών εδαφών χά­ρη στην άνθηση των βιομηχανικών και τριτογενών δραστηριοτήτων γύρω από τη Λυών, το δυναμισμό των περιοχών του Avo) Ρήνου (Στουτγάρδη, Στρα­σβούργο, Βασιλεία, Ζυρίχη), έστω και αν μία κάποια κάμψη φαίνεται να επηρεάζει το διαμέρισμα France Comte.
This whole area, in fact, is likely to experience further strong economic development from the prosperity of both industrial and service activities in Lyon and the dynamism of the Upper Rhine region (Stuttgart, Strasbourg, Basel and Zurich), though there may be some decline in the Franche Comté.
Η εξέλιξη αυτή θα προσκρούσει πάντως σε σοβαρές τοπογραφικές δυσκολίες και οικολογικούς περιορισμούς στις περιοχές που βρίσκονται στην καρ­διά των Άλπεων (για παράδειγμα, Σάλτσμπουργκ και Τυρόλο στην Αυστρία).
Growth, however, will run into serious constraints from the geographical features of the area and from the ecology (especially in Salzburg and the Austrian Tyrol).
οι μετακινήσεις ανθρώπων σε μεγάλες αποστάσεις ποικίλλουν περισσότερο όσον αφορά τους γεω­γραφικούς προσανατολισμούς τους, αλλά παρου­σιάζουν έντονη εποχικότητα,
• though long­distance passenger traffic is more diversified in terms of the direction of flows, it is very concentrated in terms of the time of year;
- η διόγκωση των διεθνών μεταφορικών ροών συνο­δεύεται από διόγκωση των ήδη σημαντικών εσωτε­ρικών συναλλαγών της ενότητας που αποτελεί απόρροια της ευημερίας της ζώνης.
• the increase in international transport flows has been accompanied by significant growth of regional traffic in the area as prosperity has increased.
Η νότια πλευρά του Αλπικού Τόξου (Βόρεια Ιταλία) κινδυνεύει να βρεθεί απομακρυσμένη από την καρδιά της Ευρώπης, λόγω των τάσεων προς συγκέντρωση της ανάπτυξης στη βόρεια πλευρά του Τόξου, λόγοι των αδυναμιών στις υποδομές και των απειλών που βαρύνουν ορισμένους βιομηχανικούς κλάδους της κοι­λάδας του Πάδου (για παράδειγμα κ^στοϋφαντουργία, αυτοκινητοβιομηχανία).
Because of weaknesses in infrastructure and threats to a number of industries in the Po valley (textiles and cars, for example), Southern parts of the Alpine Arc could find themselves becoming more isolated from the heart of Europe as future development tends to be concentrated in the North.
Απειλές για το περιβάλλον
Threats to the environment
Οι οχλήσεις που συνοδεύουν τις κινήσεις αυτές ενισχύονται από τις ιδιαίτερες γεωγραφικές και κλιματικές συνθήκες του ορεινού όγκου των Άλπεων.
The damage resulting from this growth of traffic is further aggravated by the particular geographic and climatic conditions of the Alpine area.
Μία λογική και συνετή διαχείριση, του χώρου αναδει­κνύεται σε θεμελιώδη επιταγή, δεδομένου ότι οι κίν­δυνοι ρύπανσης που συνδέονται κυρίως με την υπε­ρεκμετάλλευση της γης είναι πολυάριθμοι.
Sensible and rational management of land space is an urgent need because of the great many threats from pollution linked, in particular, to the over­use of land.
Οι πηγές της ρύπανσης είναι ποικίλες:
There are various sources of this pollution:
Απειλές από τη συγκέντρωση
• intensive agriculture and significant semi­urban development in the lowlands close to the Alps;
Μία προσεκτική εξέταση του Αλπικού Τόξου δείχνει ότι η διαθεσιμότητα χώρου είναι σημαντική στη Νότια
Close examination of the region shows that if the availability of usable space is not so much a problem in Southern Germany and France, it is a
- την Ένωση και βρίσκεται αυτή τη στιγμή στο στά­διο της επικύρωσης, η διοχέτευση αυξανόμενων ροο3ν διαμπερών μετα­φορών στους διαδρόμους διελεύσεων (στις στενές κοιλάδες),
• the channelling of an increasing volume of traffic through transit corridors (narrow valleys); joint development of transnational semi-Alpine areas.
- η συγκέντρωση των τουριστικοί δραστηριο-ηί^ν σε ορισμένα ορεινά κέντρα, στις όχθες TOJV κυριό­τερων λιμνών ή στην ακτή,
• the concentration of tourism in a number of mountain centres, on the shores of the main lakes and on the coast;
Η διασυνοριακή συνεργασία ο πολλαπλασιασμός του όγκου των απορριμμάτων, βιομηχανικών και οικιακών.
Pollution could well reach alarming levels, especially in the Po and Rhine valleys, as a result of the density of population, industrial activity, intensive farming and road transport.
Η ρύπανση αναμένεται να φτάσει σε ανησυχητικά επί­πεδα, ιδίως στις κοιλάδες του Ρήνου και του Πάδου, λό­γω της πληθυσμιακής πυκνότητας, TOJV βιομηχανικοί δραστηριοτήτων, της εντατικής γεωργίας και των οδικών μεταφορών.
The perimeter of the Alpine Arc has a particu larly high density of national frontiers, which for historical, political and economic reasons very much affect the development of the area and which in the past have been a cause of marginalisation, separation and discontinuity.
Αντίστροφα, σε ορισμένες περιπτώσεις, η εγκατάλειψη των γεωργικοί γαιών μπορεί επίσης να προκαλέσει προβλήματα για το περιβάλλον.
This has encouraged a significant increase in crossborder cooperation in many areas, such as transport and communications, economic development, land planning, the environment, health, education and culture.
Οι παραμεθόριες περιοχές του Αλπικού Τόξου παρουσιάζουν μεγάλη ευαισθησία ανα­φορικά με τις συνοριακές επιπτώσεις για ιστορικούς, πολιτικούς και οικονομικούς λόγους.
Consequently, Alpine regions are experiencing growing difficulty in reconciling their economic prosperity and their position as a link in international trade with constraints resulting from the fragility of the environment and the overuse and inadequately regulated protection of natural resources (in Italy and, to a lesser degree, in France).
Το επιθυμητό σενάριο
Active scenario
Evoj η περιοχή του Κέντρου TOJV ΠρoJτευoυσώv έχει ξε­κινήσει μία διαδικασία ολοκλήρωσης, δεν ισχύει το ίδιο για την ενότητα των Άλπεων, όπου το αίσθημα της εθνι­κής ταυτότητας παραμένει πολύ ζoJvταvó λóγoJ της πρό­σφατης προσχο^ρησης της Αυστρίας στην Ένωση και της επιμονής της Ελβετίας σε απομονωτικές τάσεις.
While the Centre Capitals region has begun a process of integration, the same is not true of the Alpine region. A national sense of identity has remained strong, as reflected in Austria's delayed entry to the Union and Switzerland's continued isolationist tendencies.
Ο συντονισμένος περιφερειακός σχεδιασμός του ορεινού όγκου των Αλπεων
Significant opportunities for transnational development exist and could be encouraged in three directions:
Υπάρχουν σημαντικές ευκαιρίες διακρατικής ανάπτυ­ξης, θα μπορούσαν να ενισχυθούν με βάση τους τρεις ακόλουθους άξονες:
This needs to be translated into action start ing from the areas for cooperation already set out in the convention and, ultimately, within the framework of coordinated spatial planning strategies for the Alps, notably through:
- εντατικοποίηση της διασυνοριακής συνεργασίας, με βάση την πλουσιότατη εμπειρία που έχει συσσωρευθεί από τη δεκαετία του 1960,
• the intensification of crossborder cooperation based on the wealth of experience acquired since the 1960s;
- ανάπτυξη διακρατικής συνεργασίας με την προο­πτική συντονισμένου σχεδιασμού του ορεινού όγκου των Άλπεων, με αφετηρία τις βάσεις που καθιερο^θηκαν στην Αλπική Σύμβαση, που υπο­γράφηκε το Νοέμβρη του 1991 από έξι χώρες και
• the coordinated planning of the Alpine area on the basis established in the Alpine Convention, signed in November 1991 by six countries and the Community and at present being ratified;
Η υπογραφή της Αλπικής Σύμβασης (βλ.
• the harmonisation of transport policies to make them compatible with environmental constraints; straints;
Η Αλπική Σύμβαση Πρωτόκολλο Προστασίας της Φύσης και Διατήρησης των Τοπίων
The Alpine convention Protocol for the Protection of Nature and the Upkeep of the Countryside
Ζώνη ιδιαίτερα πλούσια σε φυτικά και ζoJικά είδη, ο ορεινός όγκος TOJV Άλπεων βλέπει σήμερα το περιβάλλον του να απειλείται πολύ σοβαρά.
The Alps are exceptionally rich in plant and animal species but their environment is under serious threat from a concentration of activities in the narrow valleys, excessive use of land and extensive develop ment of transport, sporting activities, housing build ing, economic activity and intensive farming and forestry.
Σαν συμπλήρωμα της Αλπικής Σύμβασης, που υπογράφηκε το 1991, τα συμβαλλόμενα κράτη (Γερμανία, Αυστρία, Ελβετία, Λιχτενστάιν, Ιταλία, Σλοβενία και Ευρωπαϊκή Ένωση) ενέκριναν ένα Προπόκολλο Προστασίας της Φύσης και Διατήρησης των Τοπίοιν.
Following the Alpine Convention, signed in 1991, the signatory States - Germany, Austria, Switzerland, Liechtenstein, Italy, Slovenia and the European Community - established the Protocol on the Protection of Nature and the Upkeep of the Countryside.
Το πρωτόκολλο αποσκοπεί στην υιοθέτηση διεθνο3ν δεσμευτικών κανόνων με στόχο την προστασία, τη διαχείριση και ενδεχομένως την αποκατάσταση, της φύσης και των τοπίων του Αλπικού χώρου, ούτως ώστε να εξασφαλιστεί η σταθερή και διαρκής λειτουργία των οικοσυστημάτων, η διατήρηση των στοιχείων του τοπίου και των ει­δών της άγριας πανίδας και χλωρίδας, συμπεριλαμβανομένων και των φυσικών τους ενδιαιτημάτων, η ικανότητα αναγέννησης και η παραγωγικότητα TOJV φυσικών πόρων, καθώς και η διατήρηση της ποικιλότητας, της ιδιομορφίας και του κάλλους της φύσης και του καλλιεργημένου τοπίου στο σύνολο τους και η προώθηση της συνερ­γασίας των συμμετεχόντων κρατούν, που είναι απαραίτητη για την πραγματοποίηση αυτού του σκοπού.
The purpose of the Protocol is to agree on binding in ternational rules for the protection, management and restoration of Alpine natural areas and the landscape so as to ensure the sustainability of ecosystems, preserve the countryside and wild fauna and flora, in cluding their habitats, and maintain the area's diversity and beauty, as well as promoting the cooperation necessary between the countries involved to achieve these ends.
Οι χώρες δεσμεύονται να συνεργαστούν, ιδίως σε ό,τι αφορά τη χαρτογράφηση, τον καθορισμό και την εποπτεία προστατευόμενων περιοχών καθώς και άλλων στοιχείων της φύσης και του τοπίου που χρήζουν προστασίας, τη δημιουργία δικτύων βιοτόπων, την επεξερ­γασία εννοιών, προγραμμάτων και σχεδύον στα πλαίσια της διευθέ­τησης του τοπίου, την πρόληψη και την αντιστάθμιση, φθορών της φύσης και των τοπίων, τη συστηματική παρακολούθηση της φύσης και των τοπίων, την έρευνα, καθώς και σε οποιοδήποτε άλλο μέτρο προστασίας των ειδών της άγριας πανίδας και χλωρίδας.
The signatory countries agreed, among other things, to cooperate on mapping, designating and monitoring protected areas and other features to be protected, the creation of a network of biotopes, the definition of concepts, programmes and plans for managing the countryside, the prevention of damage to the country side and measures to protect flora and fauna.
Οι στόχοι αυτοί έχουν ενσωματωθεί από τα συμβαλλόμενα κράτη σε ένα ευρύ πλαίσιο πολιτικών, που περιλαμβάνει τη χωροταξία, την ανάπτυξη των πόλεων, την ποιότητα του αέρα, την προστασία των εδαφών, τη διαχείριση των υδάτινων πóρoJV και την ποιότητα του ύδατος, του τουρισμού, της γεωργίας, της δασοκομίας, των μεταφο­ρών, της ενέργειας, της βιομηχανίας και της διαχείρισης των απο­βλήτων.
These aims were included by the signatory countries in a wide range of policies including those on spatial and urban planning, air quality, soil protection, water, tourism, agriculture and energy.
Τα κράτη συμφώνησαν επίσης να δημιουργηθεί ένα εθνικό και διεθνές δίκτυο υφισταμένων προστατευομένων περιοχών και βιοτό­πων και να διευρυνθούν οι περιοχές που ήδη προστατεύονται, να δημιουργηθούν νέες τέτοιες περιοχές και να επανεισαχθούν είδη της πανίδας και της χλωρίδας της περιοχής.
They also agreed to set up a national and international network of protected areas and biotopes and to en large existing protected areas and establish new ones, as well as to reintroduce species of fauna and flora.
- της εκπόνησης ενός κοινού σχεδίου πλαισίου για τον ορεινό όγκο των Άλπεων,
• inducing national and local authorities to improve controls over land use (housing, tourism and infrastructure);
- της εναρμόνισης των πολιτικών μεταφορών, ούτως ώστε να είναι συμβατές με τις περιβαλλοντικές επιταγές,
• safeguarding the economic base required to maintain agriculture and forestry in the Alps;
- της παρότρυνσης, προς τις εθνικές και τοπικές αρ­χές, να βελτιώσουν τα εργαλεία ελέγχου της χρή­σης γης (κατοικία, τουρισμός, υποδομές),
• in the South, where the relative isolation of Italy from the North needs to be alleviated not only by the development of Alpine passes (Simplón, Saint Gotthard and Brenner), but also by improving routes to the East and the West between Turin, Genoa, Marseilles and Lyon and by expanding Milan airport, which is part of the transEuropean network policy;
Βόρεια: το άνοιγμα της ποτάμιας σύνδεσης Ρήνου-Μάιν-Δούναβη αποτελεί μέρος μακροπρόθεσμης πολιτικής της Γερμανικής Κυβέρνησης.
• the definition of joint guidelines for environmental protection (designation of protected areas, common objectives);
- της διαφύλαξης των οικονομικών βάσεων που εί­ναι απαραίτητες για τη διατήρηση της γεωργίας και δασοκομίας,
• the definition of more detailed spatial develop ment schemes for crossborder areas affected by Alpine crossings.
- του καθορισμού κοινών κατευθύνσεων για την προστασία του περιβάλλοντος (οριοθέτηση των προστατευομένων ζωνών, κοινοί στόχοι),
• in the East, where developments in Central and Eastern Europe are of prime importance for Austria and the North-East of Italy and could open up a new sphere of influence for Vienna, Trieste and Venice.
του καθορισμού λεπτομερέστερων σχημάτων τοπι­κής ανάπτυξης για τις συνοριακές ζώνες που θίγο­νται από τις μετακινήσεις που διέρχονται από τις Άλπεις.
Here, the priorities of net work policy include the construction of missing links such as the Nuremberg-Prague motorway and improving road and rail links between Trieste and Venice and Slovenia, Croatia and Hungary.
Η ανάπτυξη των διακρατικών περιαλπικών χώρων
The development of transnational semi-Alpine areas
Το πρόβλημα του χωροταξικού σχεδιασμού των εν λό­γω περιοχών δεν περιορίζεται στις Άλπεις και στα προβλήματα διέλευσης τους.
• in the West, where the Rhine-Rhone motorway has traditionally been an important route between the North and the South of Europe and is also a partial alternative to crossing the Alps.
Οι περιαλπικές περιοχές κατέχουν σημαντική θέση που πρέπει να αποτελέσει αντικείμενο στρατηγικών κατυΟύνσεων και νέων προ­τεραιοτήτων.
It could have a more important role in the future with the possible building of a TGV East/South connection (envisaged as part of the French guideline plan) and the completion of the Rhine-Rhone canal (listed among the net works to be further developed), which will help to improve access to the Franche Comté;
Θα μπορέσει να διαδρα­ματίσει σημαντικότερο ρόλο μελλοντικά με την προϋπόθεση ότι θα συνδεθούν το ανατολικό και το νότιο δίκτυο του τρένου υτμηλής ταχύτητας (κάτι που προβλέπεται από το σχέδιο πλαίσιο της Γαλλίας) και ότι θα ολοκληρωθεί η διώρυγα Ροδανού-Ρήνου (που συγκαταλέγεται μεταξύ των σχεδίων «δικτύων» προς περαιτέρω ανάπτυξη)
The connection between the two most important rivers in Europe is a key element in the creation of a major transEuropean route North of the Alps, which already exists for road transport (the Frankfurt-Munich-Vienna and Nuremberg-Vienna motorways) and which should include other forms of transport;
Ηπειρωτική διαγώνιος
Continental Diagonal
Ηπειρωτική διαγώνιος μεγάλων πóλεoJV και, άρα, από τη μετεγκατάσταση παραγωγικών δραστηρισηί^ν που προέρχονται από τις πόλεις αυτές.
Continental Diagonal and to benefit from the possible relocation of businesses and people from the cities concerned; cerned;
Χαρακτηριστικά και προβλήματα
Current features and problems
Ακολουθούν οι αγροτικές ζοϊνες που διαθέτουν ανε­πτυγμένο αστικό σύστημα ή είναι έντονα εvσoJμaτoJμένες στα δίκτυα μεσαίων πóλεoJV (τύπος Β).
• rural areas with a developed urban system or with close links with towns and cities (type B), whose development is dependent on the main tenance of connections to urban centres large enough to provide necessary services and support.
Στη ζώνη αυτή εντάσσονται επτά από τα δέκα με­γάλα αστικά κέντρα της ενότητας: Zaragoza, Valladolid, Pamplona, Tours, Clermont-Ferrand, Dijon και Limoges.
Seven of the 10 major urban centres in the region are located in such areas: Zaragoza, Valladolid, Pamplona, Tours, Clermont-Ferrand, Dijon and Limoges;
Οι περιοχές της ενδοχώρας Γαλλίας και Ισπανίας που αποτελούν την Ηπειρωτική διαγο^νιο χαρακτηρίζονται από χαμηλή μέση πληθυσμιακή πυκνότητα με μερικά κέ­ντρα έντονης συγκέντ^σης οικονομικών δραστηριοτή­των.
The Spanish and French inland regions which form the Continental Diagonal are characterised by a low average density of population with a few centres of very heavily concentrated economic activity.
Έτσι, καλύπτουν 18,8% της έκτασης της Ένωσης αλλά αναλογούν σε μόνο 6% του πληθυσμού της.
They cover 18.8% of the Union's land area, but account for only 6% of the population.
Είναι έντονα αγροτικές, κατά μέσον όρο, η απασχόληση στη γεωργία αvτιπρoσùJπεύει ακόμα το 10% του συνόλου, και παρουσιάζουν μία περίπλοκη προβληματική σε στε­νή σχέση με τη χαμηλή πληθυσμιακή πυκνότητα και την ανομοιογένεια του εδάφους τους, το οποίο ορίζεται, ας μην το ξεχνάμε, κατ' αντιδιαστολή με τις περιοχές του Κέντρου Πρωτευουσών, το Ατλαντικό Τόξο, τη Μεσό­γειο και το Αλπικό Τόξο (βλέπε Χάρτες 33 και 34).
They are, therefore, highly rural - agriculture still accounting for 10% of employment on average -and present complex problems because of the sparseness of their population and their heterogeneity (see Maps 33 and 34).
Τρεις τύποι ζωνών με έντονες αντιθέσεις μπορούν να διακριθούν στην περιοχή αυτή (βλ. Πίνακα 6):
Three very different types of area can be identified (see Table 6):
Σε πολλές περιπτώσεις πρό­κειται για αγροτικές ζώνες όπου avτιμετoJπíζετaι η πιθανότητα ή το γεγονός της μείωσης του πληθυσμού τους.
• fragile rural areas with a weak urban system (type C), which have difficulty maintaining their populations; in many cases, they are areas where population is declining or threatens to do so.
Στις εν λόγω γαλλικές περιοχές, η μείωση του πληθυσμού συνεχίζεται, αλλά με ανομοιόμορφο τρό­πο.
In the French areas, population is falling but not evenly, while in the Spanish areas, high natural population growth is being accompanied by high emigration leading to population decline in a number of places.
Στις αντίστοιχες ισπανικές μία μέτρια αύξηση του πληθυσμού υποκρύπτει μία αυξημένη αποδημία που αντισταθμίζεται από έντονη φυσική αύξηση, ενο^ σε ορισμένες περιοχές συναντάμε και μείωση του πλη­θυσμού.
Because of peripheral nature of these areas, their low population density and the inadequate size of towns, the infrastructure necessary for econ omic development is both costly to construct and yields a low rate of return. In addition, the industrial system is weak and not very diversified and business services are insufficiently developed.
Η γεoJργía διατηρεί τη δεσπόζουσα θέση της στο οι­κονομικό τοπίο, δεδομένου ότι avτιπρoσoJπεύει περί­που 21% της συνολικής απασχόλησης.
Agriculture remains important accounting for 21% of total employment.
Οι περιοχές αυτές είναι στο σύνολο τους σχεδόν επιλέξιμες για τις περιφερειακές δράσεις των Διαρθρωτικοί Ταμείων, κυρίως με βάση τους Στόχους 1 και 5β. β.
Nearly all of these areas are eligible for support from the Structural Funds under Objective 1 or 5b.
— Οι ζώνες που είναι σε μεγάλο βαθμό αστικοποιημέ­νες ή επηρεάζονται πολύ από τις δυναμικές των κο­ντινοί σ' αυτές πόλεων (τύπος Α), που συμπεριλαμ­βάνουν καταρχήν τα δυο αστικά κέντρα της Μαδρίτης και της Τουλούζης.
• heavily urbanised areas and those strongly influenced by nearby cities (type A) - which include most especially the two conurbations of Madrid and Toulouse - which have a capacity for autonomous development, with considerable potential for advanced business services and technology, and are well integrated into the main international transport and communication networks.
Οι δυο αυτές πόλεις έχουν αυτόνομο αναπτυξιακό δυναμικό με αξιοση­μείωτες δυνατότητες παροχής προχωρημένων υπη­ρεσιών και τεχνολογίας και είναι καλά ενσωματωμέ­νες στα βασικά διεθνή μεταφορικά και επικοινωνιακά δίκτυα.
They are, therefore, attractive locations for investment and are expanding in terms of population, reinforced in the case of Madrid by its status as a capital city and in that of Toulouse by policies to develop high-tech activities and high-level education and training facilities (it is the second largest university town in France).
Λόγω της γεωγραφικής τους εγγύτητας και της προσπελασιμότητάς τους σε σχέση με τις μεγάλες πόλεις, ορι­σμένες εσοπερικές ζο3νες (κυρίως η επαρχία της Γκουανταλαχάρα, κοντά στη Μαδρίτη και τα διαμε­ρίσματα Eure-et-Loire και Loiret που είναι κοντά στο Παρίσι) έχουν πρόσβαση σε ένα δυναμικό προηγμένων υπηρεσιών και σε υψηλή τεχνολογική δυναμικότητα. Επωφελούνται από τη δυναμική των
A number of areas close to large cities and with good connections to them (primarily the province of Guadalajara near Madrid and the departments of Eure-et-Loire and Loiret near Paris) also have potential to develop advanced services and technology
Αν συνεχιστούν οι υφιστάμενες τάσεις, η περιοχή της HπειρoJτικής Διαγωνίου θα γίνει σαφούς πιο ανομοιο-
If current trends continue, the Continental Diagonal will become much more heterogeneous and will experience increasing spatial disparities
> 500 Μ «
> 500 Source: Eurostat, GISCO
Χάρτης 34 Ηπειρωτική Διαγώνιος τυπολογία του χώρου
Map 34 Continental Diagonal -spatial typology
Τύποι περιοχών
Types of region
Περιοχές καθαρά αστικές ή στη σφαίρα επιρροής των μεγάλων πόλεων
Purely urban or influenced by large cities
Περιοχές υπαίθρου με αστική δομή ή στη σφαίρα επιρροής μεσαίων πόλεων
Rural with urban structure or influenced by mediumsized cities
Ευάλωτες περιοχές υπαίθρου
Fragile rural areas
Πηγή : Inmark, 1994
Source: Inmark, 1994
Πίνακας 6 Οι τρεις τύποι ζωνών της Ηπειρωτικής Διαγωνίου
Table 6 Comparison of the three types of area in the Continental Diagonal
Αστικοποιημέ­νες ζώνες
Urbanised areas
Ευάλωτες ζώνες υπαίθρου
Fragile rural areas
(τύπος Α)
Rural areas with an urban system (Type B)
Μεταβολή του πληθυσμού 1980-1990 (σε 1 000)
Change in population 1980-1990 (OOOs)
Καθαρή μετανάστευση 1980-1990 (σε 1000)
Net migration 1980-90 (OOOs)
Έκταση (1 000 τ.χμ)
Area (Ό00 km
- γεωργία - βιομηχανία - υπηρεσίες
Employment 1989( %) in : - agriculture - industry - services
γενής από ό,τι είναι σήμερα.
"egions in terms of population growth, economic competi­tiveness and employment.
Η εξέλιξη αυτή θα ενισχυθεί από τη συνέχιση των ßελτιώσεoJv που γίνεται στις μεταφορικές και τηλεπι­κοινωνιακές υποδομές που συνδέουν τη Μαδρίτη και την Τουλούζη με τις κύριες πόλεις της Ευρο'ιπης, που θα βελτιώσει την oλoκλήρoJσή τους στην ευρύτερη ευρωπαϊκή οικονομία.
In both cases, growth will be strengthened by the continuing improvement in transport and telecommunication systems linking Madrid and Toulouse to the main cities in Europe and increasing their integration into the wider European economy.
Η αύξηση του συνολικού πληθυσμού των περιοχοίν της Ηπειρωτικής Διαγωνίου αναμένεται να επιβρα­δυνθεί αισθητά σε σχέση με τη δεκαετία του '80, ενώ η αναλογία των a^iojv που είναι πάνω από 65 ετών θα συνεχίσει να ανέρχεται για να φτάσει το 18,5% του συνολικού πληθυσμού ή, ακόμα, σε μερικές περιο­χές, και να ξεπεράσει το επίπεδο του 20% του συνολι­κού πληθυσμού μέχρι το 2010.
Growth of population in the region is expected to slow down substantially compared with the 1980s, while the proportion of the population aged 65 and over will continue to rise to 20% or more in many areas by 2010.
Οι περιοχές τύπου Α αναμένεται να διευρυνθούν κατά τι και να βελτιώσουν σημαντικά την κατάσταση τους.
Type A areas are likely to expand a little and become significantly stronger.
Αυτό ισχύει σήμερα για τη Μαδρίτη που θα ενισχύσει τη θέση της εξαιτίας των κοινωνικοοικονομικών της χαρα­κτηριστικών, της αναπτυξιακής της δυναμικής και του μεγέθους της, που θα της επιτρέψουν να ξεπεράσει τα αναπτυξιακά της προβλήματα γρηγορότερα από τις άλλες περιοχές της Ηπειροπικής Διαγωνίου.
This is especially true of Madrid, which, because of its socio­econ­omic characteristics, size and growth potential, can be expected to overcome its development problems more readily than other parts of the region.