natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Επίσης, τα πρότυπα αυτά θα προσαρ­μοστούν, για όλες τις κατηγορίες αυτοκινήτων, στη βελτιωμένη ευρωπαϊκή διαδικασία δοκιμών περιλαμβανομένου υπεραστι­κού κύκλου οδήγησης.
As far as possible, mention should be made of the conditions under which tyres produced, approved and marked in accordance with the corresponding ECE regulations will be accepted within the Com munity without the need for a special EEC marking.
Η νέα ευρωπαϊκή διαδικασία δοκιμής εκπομπών
There should also be a reference to tyres with a maximum speed rating above 240 km/h.
Εκπομπές ρυπογόνων σωματιδίων από κινητήρες ντήζελ
Council Directive on the development of railways in the Community
Η οδηγία 88/436/ΕΟΚ, η οποία καθιερώνει τα πρώτα ευρω­παϊκά πρότυπα για εκπομπές ρυπογόνων σωματιδίων από επι­βατηγά αυτοκίνητα με κινητήρα ντήζελ, προβλέπει στο άρθρο 4, την εισαγωγή δεύτερου σταδίου για τα πρότυπα ατιτά μέχρι το τέλος του 1989.
Council Regulation amending Regulation 1191/69/ EEC on action by the Member States in connection with public service obligations in the field of transport by rail, road and inland waterway of a
Ως συμπέρασμα των επιχειρημάτων που αναπτύχθηκαν προη­γουμένως προτείνονται τα ακόλουθα πρότυπα:
In its Communication, accompanied by four proposals, the Com mission proposes a package of measures which together constitute a European rail policy on the scale of the single market and designed to bring about gradual integration of the networks and dismantling of monopolies; the aim would be a single market in rail transport services.
'Εγκριση τύπου: CO: 2,72 g/km ■ HC + ΝΟχ: 0,97 g/km · σωματίδια: 0,19 g/km.
More particularly, the proposed measures are intended to:
Σημειώνεται ότι σύμφωνα με τη διεθνή πρακτική τα πρότυπα αυτά εκφράζονται τώρα σε γραμμάρια ανά χιλιόμετρο της νέας διαδικασίας δοκιμής.
(ii) guarantee the commercial activity of railway companies by introducing public service contracts between them and the relevant authorities (Annex II);
Η Επιτροπή προτείνει να εισαχθούν στα μελλοντικά ευρω­παϊκά πρότυπα εκπομπής οι ακόλουθες ρυθμιστικές δυνατότη­τες:
The Council Directive on the development of railways in the Com munity comprises a series of measures with the aim of:
— η παρούσα αμερικανική δοκιμή ανθεκτικότητας η οποία απαιτεί την κάλυψη 80 000 km., χάριν των ευρωπαίων εκεί­νων κατασκευαστών οι οποίοι εξάγουν προς τη χώρα αυτή·
(i) establishing a distinction between operating transport services and using infrastructure (separate management and account ing for the two activities);
— ευρωπαϊκή δοκιμή ανθεκτικότητας η οποία περιορίζεται στην κάλυψη 30 000 χμ. αλλά κάτω από σκληρότερες συνθή­κες προκειμένου να εξασφαλισθεί η ισοδυναμία προς την αμερικανική δοκιμή και η οποία απευθύνεται σε κατα­σκευαστές αυτοκινήτων που προορίζονται κυρίως για την κοινοτική αγορά·
(ii) obliging each Member State — for reasons of transparency — to establish and make public the conditions for railway com panies' establishment and operation on its territory, the rules governing their right of access to its national infrastructure and those governing payment for the use of rail infrastructure; ture;
Εξατμιστικές εκπομπές του συστήματος τροφοδοσίας
(iv) legal autonomy and managerial independence for railway companies;
Οι εκπομπές αυτές θεωρούνται ότι αποτελούν μια αμελητέα συνεισφορά (7 έως 10 %) στις συνολικές, ανθρώπινης προέλευ­σης, εκπομπές πτητικών οργανικών ενώσεων (VOC) .
(vi) obliging Member States to ensure that transport companies with public capital have a healthy financial structure.
Υπό μορφή συνοδευτικών μέτρων, η Επιτροπή θα επεξεργα­σθεί όσο το δυνατό συντομότερα πρόταση οδηγίας με σκοπό τη μείωση των εξατμιστικών απωλειών από τη διανομή και αποθή­κευση βενζίνης, από τις τερματικές δεξαμενές μέχρι τα πρατή­ρια.
The 'public service contracts' proposed in the draft Council Regulation amending Regulation (EEC) No 1191/69 (Annex II) are con tracts negotiated and concluded between the Member States and transport undertakings with a view to providing the public with an adequate urban, suburban or regional service, while respecting the autonomy and the commercial interests of transport undertakings. Through a contract of this kind, the Member State can in particular guarantee:
Εναλλακτική Παράρτημα διαδικασία δοκιμής σύμφωνα με το IIIΑ της οδηγίας 88/76/ΕΟΚ
(i) the provision of transport services which meet fixed standards of continuity, regularity, capacity and quality;
Ελαφρά επαγγελματικά οχήματα
(i) a master plan for the future European HST network; (ii) a 15-year schedule for completion of the priority routes;
Κατά συνέπεια, εξακολουθούν να υπόκεινται στις ορια­κές τιμές της προηγούμενης (τροποποιούσας) οδηγίας 83/351/ ΕΟΚ.
(iii) a decision to create a legal framework to ensure coherent priorities and consistency among national projects as well as technical compatibility among the different systems.
Η Επιτροπή προτείναι επομένως να διατηρηθεί προς το παρόν το «status quo» για τα εν λόγιο οχήματα και να εξεταστεί η δυνατότητα ιδιαίτερης νέας οδηγίας η οποία θα καλύπτει τα ειδικά τους προβλήματα εκπομπών.
The Council Directive amending Directive 75/130/EEC on com bined transport (Annex IV) has the aim of making this mode of transport more competitive and attractive. The Commission takes the view that the growing problems connected with saturation of the road network, the environment and road safety call for further development of combined transport in the public interest.
Η πρόταση για μια τέτοια οδηγία πιθανολογείται να καταρτισθεί για το τέλος του 1990.
The Commission therefore proposes that there should be no restrictions on access to road transport activities carried out as part of intraCommunity combined transport.
Η ΟΚΕ επικροτεί την πρόταση της Επιτροπής και διατυπώνει τις παρακάτω παρατηρήσεις:
However, it is highly critical of certain aspects of the draft Directive on the development of railways in the Community: too many measures arc left to the discretion of the governments of the Member States.
— η Κοινότητα πρέπει να συνεχίσει το έργο της για την περαι­τέρω μείωση των εκπομπών αερίων
While pressing ahead with a highspeed network, efforts to modernize the conventional rail system should continue.
— σήμερα είναι αποδεκτή η ανώτατη καθορισθείσα τιμή για τις εκπομπές ρυπογόνων σωματιδίων (0,19 g/km), η Κοινό­τητα όως θα οφείλει να επιδιώξει επειγόντως τη μείωση αυτού του ορίου·
39 it is necessary to draw a strict accounting distinction between infrastructure and operation, the financial responsibility for infrastructure must be assumed by the State.
— αν και ο έλεγχος βλαβερών εκπομπών πρέπει να γίνεται σήμερα μέσω καταλυτών, το τμήμα υπογραμμίζει τη σημα­σία που έχει η συνέχιση της ανάπτυξης κινητήρων χαμηλής καύσεως και ηλεκτροκίνητων αυτοκινήτων, ως πρόγραμμα περιορισμού της ρύπανσης στο μέλλον.
On social questions, when structural changes would have significant consequences for workers, they should be studied in consultation with staff representatives with a view to drawing up appropriate social programmes.
Η γνωμοδότηση αυτή, που υιοθετήθηκε ομόφωνα μείον 3 απο­χές, καταρτίσθηκε με βάση τις εργασίες τον τμήματος βιομηχα­νίας, εμπορίου, βιοτεχνίας και υπηρεσιών, υπό την προεδρία τον κ. Φιλώτα Καζάζη (Ελλάδα — Εργοδότες).
This Opinion, adopted unanimously with 1 abstention, was drawn up in the light of the paper produced by the Section for Transport and Communications chaired by Mr L. J. Smith (United Kingdom — Workers).
Εισηγητής: ο κ. Gordon Pearson (Ιρλανδία — Εργοδότες).
The rapporteur was Mr Haas (Germany — Various Interests). ests).
«Πρόταση οδηγίας του Συμβουλίου σχετικά με τα υαλοστάσια ασφαλείας και τα υλικά υαλοστασίων για οχήματα με κινητήρα και τα ρυμουλκούμενα τους»
Proposal for a Council Regulation (EEC) laying down additional general rules on the common organization of the market in milk and milk products as regards cheese [COM(90) 209 final]
«Πρόταση οδηγίας του Συμβουλίου σχετικά με τα πνευστά ελαστικά επίσωτρα οχημάτων με κινητήρα και των ρυμουλκούμενων τους» [COM (89) 653 τελικό - SYN 236, 237, 238]
The basic Regulation on the common organization of the market in milk and milk products provides for the granting of aid for skimmed milk produced in the Community and processed with a view to the manufacture of casein and caseinates.
Επειδή δεν κατέστη δυνατή η έγκριση των προτάσεων που υπέ­βαλε η Επιτροπή στο Συμβούλιο το 1972 και το 1976, εμποδί­στηκε εν συνεχεία η πλήρης εφαρμογή της διαδικασίας έγκρι­σης ΕΟΚ κατά τύπο οχήματος.
278th PLENARY SESSION does not disturb the balance of the milk market and that casein and caseinates of Community and non-Community origin receive the same treatment. To this end the Commission proposes that the use of casein and caseinates in the manufacture of cheese be subject to prior authorization on the basis of objective criteria laid down in accordance with technical requirements.
ΥΑΛΟΣΤΑΣΙΑ
Gist of the Committee's Opinion '
Για τα υαλοστάσια των αλεξηνέμων επιτρέπεται η χρησιμο­ποίηση των ακόλουθων τριών τύπων υλικών:
The Committee therefore urges the Commission to revise the proposal to make it clear that only natural cheese is covered.
— υαλοπίνακες από συνήθη ύαλο από συγκολλημένα ςιύλλα, επικαλυμμένοι ή όχι στην εσωτερική επ^ιάνεια με πλαστικό υλικό-
This Opinion was adopted unanimously with Mr Gardner (United Kingdom — Employers) as rapporteur-general.
— υαλοστάσια από πλαστικό υαλοπίνακα.
Proposal for a Council Decision amending Decision 85/ 360/EEC on the restructuring of the system of agricultural surveys in Greece [COM(90) 192 final]
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ
Gist of the Committee's Opinion
Η οδηγία δεν ισχύει για επίσωτρα με καρφιά ή τα αναγομωμένα, περιλαμβάνει όμως διατάξεις για εφεδρικά επίσωτρα προσωρινής χρήσης.
This Opinion, adopted unanimously, was drawn up in the light of the paper produced by the Section for Agriculture and Fisheries chaired by Mr Laur (France — Various Interests).
Κύρια σημεία της γνωμοδότησης της ΟΚΕ (*)
The rapporteur was Mr Dassis (Greece — Workers).
Η ΟΚΕ εγκρίνει τις προτάσεις της Επιτροπής, με τις παρακάτω παρατηρήσεις:
Proposal for a Council Regulation (EEC) amending Regulation (EEC) No 1696/71 on the common organization of the market in hops [COM(90) 210 final]
ΥΑΛΟΣΤΑΣΙΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ
The Committee approves the Commission proposal.
— Κανονισμός του Συμβουλίου που τροποποιεί τον κανονισμό ΕΟΚ/1191/69 σχετικά με τη δράση των κρατών μελών όσον αφορά τις υπο­χρεώσεις οι οποίες είναι εγγενείς με την έννοια της δημόσιας υπηρεσίας, στον τομέα των σιδη­ροδρομικών, οδικών και εσωτερικών πλωτών μεταφορών.
A Committee delegation comprising the Chairman, Mr Alberto Masprone, Vice-Chairmen Mr Tom Jenkins and Mr Erik Hovgaard Jakobsen, Mr P. H. Noordwal (Employers Group Chairman), Mr François Staedelin (Workers Group Chairman), Mr Nikolaos Vassilaras (Various Interests Group Chairman), Mrs Susanne Tiemann, Mr Jens Peter Petersen and Mr Michael Geuenich, ESC members, Mr Jacques Moreau, ESC Secretary-General, Mr Konrad Schwaiger, Director, Mrs Anna McClelland, Head of Chairman's private office, and Mr Wolfgang Jungk, ESC Secretariat, visited the German Democratic Republic from 27 to 29 June 1990.
— Απόφαση του Συμβουλίου σχετικά με τη δημιουργία ενός ευρωπαϊκού δικτύου συρμών υψηλής ταχύτητας.
On 28 June the delegation was received by the Mayor of West Berlin, Mrs Stahmer and the Senator for Economic Affairs, Mr Mitzscherlich, in Schöneberg Town Hall.
— Οδηγία του Συμβουλίου που τροποποιεί την οδηγία 75/130/ΕΟΚ σχετικά με τη θέσπιση κοινών κανόνων όσον αφορά ορισμένες συνδυα­σμένες σιδηροδρομικές/οδικές εμπορευματικές μεταφορές μεταξύ κρατών μελών».
In the afternoon the delegation met representatives of the various trade unions in the German Democratic Republic, Business Forum, the Federation of Businesses, the Federation of Self-Employed Persons, representatives of agriculture and the Federation for Con sumer Protection.
Κύρια σημεία της πρότασης της Επιτροπής
The activities of the Committee Secretary-General and Chairman
Στις 6 Ιουνίου, υποδοχή αντιπροσωπείας χωρίον ΕΖΕΣ.
6 June: meeting with Mr Enrique Barón Crespo, President of the European Parliament.
Στις 6 Ιουνίου, συμμετοχή στη συνεδρίαση της γενικής αντιπρο­σωπείας της γαλλικής περιφέρειας Rhône-Alpes .
6 June: opening of the general delegation of the Rhône-Alpes region in Brussels.
Στις 8 Ιουνίου, συζήτηση, στο Παρίσι, με τον κ. Rocard, Πρω­θυπουργό, τον κ. Hucrion, διευθυντή του προσωπικού γραφείου του Πρωθυπουργού, τον κ. Scheer, γενικό γραμματέα το\' Quai d' Orsay, τον κ. Fournier, πρόεδρο του Ευρωπαϊκού Κέντρου Δημοσίων Επιχειρήσεων και πρόεδρο-γενικό διευθυντή της Εθνικής Εταιρίας Σιδηροδρόμων Γαλλίας, στις Βρυξέλλες.
8 June: meeting in Paris with Prime Minister Rocard, Mr Huchon, Head of the Prime Minister's private office, Mr Scheer, Secretary-General at the Quai d'Orsay, Mr Fournier, President of the European Centre of Public Enterprise and Managing Director of the French Railways (SNCF).
Στις 12 Ιουνίου, συμμετοχή στην 20ή κοινή συνεδρίαση της συμ­βουλευτικής επιτροπής της Ευρωπαϊκής Ζώνης Ελευθέρων Συναλλαγών (ΕΖΕΣ) και της Οικονομικής και Κοινωνικής Επι­τροπής των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων, η οποία διευθύνθηκε από κοινού από τους προέδρους των δύο συνελεύσεων, τον κ. Alberto Masprone και τον κ. Ο. Davidsson στην πόλη Göteborg (Σουηδία).
12 June: attendance at the joint meeting between the Consultative Committee of the European Free Trade Association (EFTA) and the EC Economic and Social Committee, jointly chaired by Mr Masprone and Mr O. Davidsson in Göteborg (Sweden).
Κατά τη συνεδρίαση αυτή συζητήθηκαν τα εξής θέματα: η δημιουργία του Ευρωπαϊκού Κοινιυνικού Χώρου και τα Θεμελιώδη Κοινωνικά Δικαιώματα, ο ιδιάζων ρόλος της Συμβουλευτικής Επιτροπής και της Οικονομικής και Κοινωνι­κής Επιτροπής στην ανάπτυξη των σχέσεων μεταξύ της ΕΚ και της ΕΖΕΣ στα πλαίσια ενός ευρωπαϊκού οικονομικού χώρου καθώς και οι σχέσεις μεταξύ της Ανατολικής και Δυτικής Ευρώπης.
The following topics were discussed: the development of the European social area and basic social rights, the specific role of the advisory committee and the Economic and Social Committee in respect of the development of EC/EFTA links in the context of a European economic area and links between Eastern and Western Europe.
Στις 14 Ιουνίου, συμμετοχή του κ. Molloy, ιρλανδού Υπουργού Ενέργειας, στη συνεδρίαση του τμήματος «Ενέργειας».
14 June: Mr Molloy, Irish Minister for Energy, attended a meeting of the Energy Section.
Στις 19 Ιουνίου, διάλεξη του κ. Moreau ενώπιον της περιφε­ρειακής ένωσης της διαρκούς εκπαίδευσης, στην Aquitaine, στην πόλη του Bordeaux, με θέμα «Η διαρκής εκπαίδευση ως συστατικό στοιχείο της ανταγωνιστικότητας και της κοινωνικής συνοχής της Ευρώπης».
19 June: Mr Moreau addressed the regional association for ongoing education in Aquitaine, Bordeaux, on the topic of ongoing education as a key factor for competitiveness and social cohesion in Europe.
Στις 21 Ιουνίου, διάλεξη του κ. Moreau στη Διπλωματική Σχολή της Μαδρίτης στα πλαίσια του 39ου μαθήματος για τις Ευρω­παϊκές Κοινότητες με θέμα «Ο απολογισμός από την ολοκλή­ρωση της εσωτερικής αγοράς, το μέλλον της κοινωνικής Ευρώ­πης, το πέρασμα από την Ευρωπαϊκή Κοινότητα στην ένωση των λαών και χωρών της Ευρώπης.
21 June: speech by Mr Moreau to the Diplomatic College in Madrid as part of the 39th course on the European Communities on the topic of 'Progress in completing the internal market, the future of the "social Europe", the transition from a European Community to. a union of peoples and nations of Europe'.
Στις 22 Ιουνίου, συζήτηση με τον Πρωθυπουργό της Πορτογα­λίας κ. Cavaco Silva στη Λισσαβόνα.
22 June: meeting with the Portuguese Prime Minister, Mr Cavaco Silva, in Lisbon.
Στις 23 Ιουνίου, συνάντηση με τον Πρόεδρο της Δημοκρατίας της Πορτογαλίας, κ. Mario Soares .
23 June: meeting with the President of Portugal, Dr Mario Soares.
Στις 26 Ιουνίου, διάλεξη του κ. Moreau στην ΟΚΕ με θέμα «Ο ρόλος και οι ευθύνες της Οικονομικής και Κοινωνικής Επιτρο­πής» στα μέλη του Ινστιτούτου Διεθνούς Κοινωνικής Συνεργα­σίας (Institut de coopération sociale internationale).
26 June: Mr Moreau addressed the members of the Institute for International Social Cooperation on the role and responsibilities of the Economic and Social Committee.
Πανεπιστήμιο της Valenciennes (Γαλλία)
University of Valenciennes (France)
Βαυαρικό Υπουργείο για Ομοσπονδιακές και Ευρωπαϊκές Υποθέσεις (Πολιτικοί τοπικής αυτοδιοίκησης από την πόλη του Augsburg) (Γερμανία)
Bavarian Ministry for Federal and European Matters, (local authority representatives from Augsburg)
Πανεπιστήμιο του Marmara του Ινστιτού­του της Ευρωπαϊκής Κοινότητας (Τουρ­κία)
University of Marmara, Institute for European Com munity Affairs (Turkey)
Νομική Σχολή (Κέντρο επαγγελματικής εκπαίδευσης των δικηγόρων της δικαιοδο­σίας του εφετείου της πόλης Douai) (Γαλ­λία)
School of Trainee Lawyers (vocational training centre for lawyers at the Douai Court of Appeal) (France)
Ελεύθερο Πανεπιστήμιο (Γαλλία)
The Leisure University (France)
CISL (Ιταλική συνομοσπονδία εργατικών συνδικάτων) (Ιταλία)
CISL, Rome (Italian Confederation of Trade Unions) (Italy)
Γερμανικός κύκλος γυναικών της πόλης Hessen (Γερμανία)
CISL, Rome (Italian Confederation of Trade Unions) (Italy)
Ευαγγελική Εκκλησία Westfalen (Γερμανία)
Permanent Assembly of Chambers of Commerce (Training and further training centre of the Chambers of Agriculture of Sérifontaine) (France)
FEACCU — (Ισπανική ομοσπονδία των ενώσεων των οικοκυρών, καταναλωτών και χρηστών) της Μαδρίτης (Ισπανία)
Protestant Church of Westphalia (Germany) FEACCU (Spanish Federation of Associations of
Staffordshire Polytechnic (Φοιτητές νο­μικών επιστημών) (Ηνωμένο Βασίλειο)
Housewives, Consumers and Users, Madrid) (Spain) Navarra businessmen (Spain) Staffordshire Polytechnic (law students) (UK)
18 Ιουνίου 1990
FACT-FINDING TRIPS
Εμπορική
Interest
Πορτογαλική (Πορτογαλία)
Cedag (European Committee of General Associations) (France)
Ίδρυμα Hans-Böckler της συνομοσπον­δίας γερμανικών συνδικάτων (DGB) (Γερμανία)
Industrial Council of Horsens (Denmark) Confederation of Portuguese Commerce (Portugal) Trainee lawyers at the Bonn District Court (Germany) CDU-Stadrverband — Bocholt (Germany) Latin American trade unionists (Friedrich-Ebert Foundation — Brussels) Paris Economic and Social Council (France) German Association of Engineers (Germany) Hans-Böckler Foundation of the German Confederation of Trade Unions (DGB) (Germany) Quaker Council for European Affairs (Brussels) Icosi (Institute for International Social Cooperation)
Quaker Council (Βρυξέλλες)
(France) Working group of trainee lawyers at the Munich District
ICOSI (Ινοτιτοϊίτο Διεθνούς Κοινωνικής Συνεργασίας) (Γαλλία)
Court (Germany) Picardy Economic and Social Committee (France)
Ασιάτες και αφρικανοί συνδικαλιστές (Ίδρυμα Friedrich-Ebert — Βρυξέλλες)
Asian and African trade unionists (Friedrich-Ebert Foundation — Brussels)
Norsk Kommuneforbund (Νορβηγία)
Bergerac Chamber of Commerce and Industry (France) Norsk Kommuneforbund (Norway) Senioren des CDU-Stadtverbandes Neuss (Germany)
— Επαγγελματικό; καρκίνος(1985) — Σχέσεις μεταξύ τη; Ευρωπαϊκής Κοινότητας και των Ηνωμένων Πολιτειών (Ιούλιο; 1983) (ΟΚΕ-83-014) — Απασχόληση των νέων (γνωμοδότηση) (Ιούνιο; 1983) (ΟΚΕ-83-011) — Θεμελιώδη κοινωνικά δικαιώματα στην Κοινότητα (γνωμοδότηση) (Φεβρουάριο; 1989)
Europe and the new technologies (1986) (ESC 89-004) Disadvantaged island regions (July 1988) (ESC 88-009) Basic Community social rights (Opinion) (February 1989) Horizon 1992: The ESC supports the removal of fiscal frontiers (July 1988) (eight Opinions) Target date 1992: The ESC supports 'the new-frontier Europe' (June 1988) (seven Opinions) (ESC 88-010)
C φορολογικών συνόρων (8 γνωμοδοτήσεις) (Ιούλιο; 1
Community Advisory Committee for the Representation of Socio-Economie Interests (UKL 8.50) European interest groups and their relationship to the Economic and Social Committee (UKL 25)
— Στόχο; 1992 — Η Οικονομική και Κοινωνική Επιτροπή υποστηρίζει τους «Νέους Ορίζοντες για την Ευρώπη» (7 γνωμοδοτήσεις) (Ιανουάριος 1988) — Μειονεκτικές νησιώτικες περιοχές (ΟΚΕ-88-009)
The economic and social interest groups of Portugal (BFR 350) Action by the European Community through its financial instruments (Brussels, 1979) (BFR 425) The economic and social interest groups of Greece (BFR 350) The right of initiative of the ESC (BFR 400)
Διατίθεται «την Υπηρεσία Επισήμων Εκδόσεων των ΕΚ
Available from Kogan Page Ltd, 120 Pentonville Road, London Nl Directory of European agricultural organizations (UKL 39)
ΔΡΧ 645) — Ετήσια έκθεση 1988 (Ecu 8,50) — Κοινοτική πολιτική ιπις θαλάσσιες μεταφορές (3 γνωμοδοτήσεις) (Βρυξέλ­λες 1986) (Ecu 3.40. BÎ;R 150, ΔΡΧ 530)
Bulletin (monthly) (per issue: ECU 4.25; annual subscription: ECU 30.50) Annual Report 1988 (ECU 8.50) Effects of the CAP on the social situation of farmworkers in the European Community (Brussels, 1987) (ECU 3.40) European environment policy: air, water, waste management (Brussels, 1987) (ECU 3.50) Community rail policy (ECU 7.40) EEC maritime transport policy (Brussels, June 1986) (ECU 3.40) EEC air transport policy (October 1985) (ECU 5.50) GATT — towards a new round (Opinion) (Brussels, 1986) (ECU 2.20) Competition policy (ECU 3.40) Europe and the new technologies (Brussels, 1988) (ESC 87-020) (ECU 18.50)
Βρυξέλλες — αριθ. 9/1990
Brussels — No 9/1990
ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΚΑΙ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ
Division 'Information, Publications and Relations with Socio-economic Groups'
Αριθμός καταλόγου: CES-90-023-GR
Catalogue number: ESC-90-023-EN
Λουξεμβούργο: Υπηρεσία Επισήμων Εκδόσεων των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων, 1990 Αριθ. καταλόγου: EX-AA-90-009-GR-C Επιτρέπεται η αναπαραγωγή, για σκοπούς μη εμπορικούς, με αναφορά της πηγής. Printed in Belgium
Luxembourg: Office for Official Publications of the European Communities, 1990 Catalogue number: EX-AA-90-009-EN-C
279η ΣΥΝΟΔΟΣ ΟΛΟΜΕΛΕΙΑΣ ΣΤΙΣ 19 ΚΑΙ 20 ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ 1990
279th PLENARY SESSION OF 19 AND 20 SEPTEMBER 1990
Στατιστικές του περιβάλλοντος 4.
Statistics on the environment 4.
Υπόγεια σήραγγα της Μάγχης (γνωμοδότηση πρω­τοβουλίας)
Channel Tunnel (Own-initiative Opinion) and regional development
ΓΣΔΕ — Γύρος Ουρουγουάης (γνωμοδότηση πρω­τοβουλίας)
GATT — Uruguay Round (Own-initiative Opinion) .... 10. Bolivia-Colombia-Peru (Generalized Tariff Preferences) 11. Audiovisual action programme — Media 12.
Ασύρματο καλώδιο 13.
Cordless telephones 13. Télématique 14. Transitional VAT arrangements
Πολιτική αεροπορία — Σχέσεις με τρίτες χώρες ... 19.
Civil aviation — relations with third countries 19.
Μηχανισμός διασφαλίσεων/Οδικές μεταφορές
Safeguard mechanism/carriage of goods by road
Γεωργικά προϊόντα σε τομείς εκτός της διατροφής (συμπληρωματική γνωμοδότηση)
Non-food uses of agricultural commodities (Additional Opinion)
Νωπά κρέατα 23.
Fresh meat 23. Poultrymeat 24.
Παρεκκλίσεις/προϊόντα ζωικής προέλευσης 25.
Derogation for products of animal origin 25. Bivalve molluscs 26.
Υγειονομική προστασία υδατοκαλλιέργειας 27.
Health conditions/aquaculture 27.
Υγειονομικοί κανόνες για το γάλα 30.
Health rules — milk 30.
Προϊόντα με βάση το κρέας 31.
Meat products 31. Heat-treated drinking milk 32.
Υγειονομικοί κανόνες αλιείας 33.
Health conditions — fishery products 33.
Αιπαρές ουσίες 34.
Oilsandfats 34.
Επισήμανση/Κωδικοποίηση 35.
Consolidation of labelling provisions 35.
Επικίνδυνες ουσίες (έβδομη τροποποίηση) 36.
Dangerous substances (seventh amendment) 36.
Επιστήμη και τεχνολογία της θάλασσας 39.
Marine science and technology 39.
Ανθρώπινο κεφάλαιο και κινητικότητα 40.
Human capital and mobility 40.
Ενισχύσεις στις ναυπηγικές εργασίες 41.
Aid for shipbuilding 41.
Ειδικές μορφές απασχόλησης 42.
Special forms of employment 42.
ΕΝΗΜΕΡΩΤΙΚΕΣ ΕΠΙΣΚΕΨΕΙΣ
THE ESC's EXTERNAL IMPACT
279η ΣΥΝΟΔΟΣ ΟΛΟΜΕΛΕΙΑΣ
279th PLENARY SESSION
Ι. 279η σύνοδος ολομέλειας στις 19 και 20 Σεπτεμβρίου 1990
279th Plenary Session — 19 and 20 September 1990
Η 279η σύνοδος ολομέλειας της Οικονομικής και Κοινωνικής Επιτροπής πραγματοποιήθηκε στις Βρυξέλλες, στις 19 και 20 Σεπτεμβρίου 1990, υπό την προεδρία του κ. Alberto Masprone, Προέδρου.
The 279th Plenary Session of the Economic and Social Committee was held in Brussels on 19 and 20 September 1990.