natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Παράλληλα, υπήρχαν σημαντικές διαφορές στην κλίμακα των ροών κατά τη διάρκεια της περιόδου.
Moreover, there were significant variations in the scale of flows over the period.
Οι καταγραμμένες εκροές ΑΞΕ των ΗΠΑ ήταν μόλις 56 δις ECU την πενταετία 1987-1991, αλλά αυξήθηκαν στα 139 δις ECU μέσα στα επόμενα πέντε χρόνια.
Recorded US outflows of FDI were only 56 billion ECU in the five years 1987 to 1991, but they increased to 139 billion ECU over the next five years.
Από την άλλη πλευρά, οι εισροές μειώθηκαν από τα 241 δις ECU στα 191 δις ECU μεταξύ των δύο περιόδων, με αποτέλεσμα η καθαρή εισροή επενδύσεων να μειωθεί σημαντικά.
On the other hand, inflows fell from 241 billion ECU to 191 billion ECU between the two periods, so that net inward investment declined mark­edly.
Στην περίπτωση της Ιαπωνίας, όπου οι εισροές ήταν πάντα πολύ μικρές, οι εκροές κορυφώθηκαν το 1989-90 όταν πάνω από 22% των
In the case of Japan, where inflows have always been very small, outflows reached a peak in 1989­90 when more than 22% of the total went to the EU, possi­bly because of a desire to be present within the Single Market, though also perhaps because of the relatively high rate of growth in the Union during this period.
Οι πηγές των εισροών παρουσιάζουν μερικές ομοιότητες με τις εκροές.
2.4 Foreign direct investment the US. with Japan accounting for 9%, though its share fell from 12V: > % in the first half of the period to 5M > % in the second.
δις ECU σε όρους εκροών).
in nominal terms.
Ωστόσο, το σχετικό μέγεθος των δύο ροών μετατοπίστηκε σημαντικά μεταξύ του πρώτου και του δεύτερου ήμισυ της περιόδου.
This may well reflect both the secure environment of the Single Market and the Investment opportunities provided, coupled with the effects of a period of relative currency stability.
Ως αποτέλεσμα, η οικονομική ολοκλήρωση στην ΕΕ αυξήθηκε περαιτέρω.
As a result, economic integration within the Union increased further.
Το μεγαλύτερο μέρος αυτώντων επενδύσεων προήλθε από την Γαλλία και τη Γερμανία, όπου η κάθε μια από αυτές συμμετείχε κατά 22% στο σύνολο, ενώ οι Κάτω Χώρες ήταν η πηγή ενός επιπλέον 14%, περισσότερο από το μερίδιο του HB, το οποίο ήταν η πηγή ροών λιγότερων του 10% του συνόλου (Πίνακας 26).
Much of this investment stemmed from France and Germany, each of which accounted for 22% of the to tal, while the Netherlands was responsible for a further 14%. more than the UK. which was the source of under 10% of total flows (Table 26).
Το μερίδιο, ωστόσο, του HB αυξήθηκε στο δεύτερο μισό της εξεταζόμενης περιόδου, ενώ αυτό της Γαλλίας μειώθηκε και το αντίστοιχο της Γερμανίας αυξήθηκε ελαφρώς (σε 23%), αντανακλώντας, εν μέρει, κινήσεις επιχειρήσεων που επεδίωκαν να μεταφέρουν την παραγωγή σε περιοχές χαμηλότερου κόστους.
The UK share, however, rose in the second half of the period, while that of France fell and the German share increased slightly (to 23%), reflecting, in part, moves by the companies concerned to shift production to lower cost locations.
Όπως και στην περίπτωση των εκροών, το HB ήταν ο βασικό παίκτης, λαμβάνονταςτο 36% των εισροών, παρόλο που και πάλι, όπως στις εκροές, το μερίδιο του μειώθηκε σημαντικά κατά τη διάρκεια της περιόδου (από 43% σε 30% ανάμεσα στο πρώτο και δεύτερο ήμισυ), αντανακλώντας κυρίως μια απότομη πτώση των επενδύσεων των ΗΠΑ που κατευθύνονταν στο HB (Πίνακας 24).
As in the case of outflows, the UK was the main player, receiving 36% of inflows, though, again as for outflows, its share fell markedly over the period (from 43% to 30% between the first and second halves), mainly reflecting a sharp decline in the share of US in vestment going to the UK (Table 24).
Το μερίδιο που κατευθύνονταν στα υπόλοιπα κράτη μέλη ήταν αρκετά μικρό, με τη Γαλλία να συγκεντρώνει το 15%, οι Κάτω Χώρες, Ισπανία, Βέλγιο/Λουξεμβούργο και Σουηδία να συγκεντρώνει η κάθε μια τους από 6% έως 10%.
The share going to other Member States was considerably smaller, France accounting for almost 15%, the Netherlands, Spain, Belgium/Luxembourg and Sweden account ing for between 6% and 10%.
Ωστόσο, οι εισροές ΑΞΕ σε όλες αυτές τις χώρες, εκτός της Ισπανίας, αυξήθηκαν τόσο σε ονομαστικούς όσο και σε σχετικούς όρους ανάμεσα στο πρώτο και το δεύτερο ήμισυ της περιόδου, ενώ οι ροές στο Ηνωμένο Βασίλειο πραγματικά μειώθηκαν σε ονομαστικούς όρους.
However, FDI flows into all these countries, except for Spain, increased in both nominal and relative terms between the first and second halves of the period, while flows into the UK actually declined in nominal terms.
Σε σχέση με το ΑΕΠ, που πάλι προσδίδει περισσότερο νόημα ως ένδειξη της σημασίας των επενδύσεων που πραγματοποιούνται στα εξεταζόμενα κράτη μέλη, η μεγαλύτερη πηγή εκροών ήταν οι Κάτω Χώρες μαζί με το Βέλγιο/Αουξεμβούργο και ακολουθούσε η Σουηδία και η Ιρλανδία.
In relation to GDP, which again gives a more mean ingful indication of the importance of the investment concerned to the Member State in question, the largest source of outflows was the Netherlands together with Belgium/Luxembourg and followed by Sweden and Ireland.
Καθώς τα κράτη μέλη διαφέρουν σημαντικά σε σχέση με το μέγεθος των οικονομιών τους, τα μεγέθη των μεριδίων των επενδυτικών εισροών μπορεί να αποτελούν ένα παραπλανητικό δείκτη τόσο για την σχετική τους ελκυστικότητα στους ξένους επενδυτές όσο και για τη δυνητική σημασία των εισροών αυτών για την οικονομική τους ανάπτυξη.
Since Member States vary enormously in the size of their economies, the figures for shares of inward in vestment can be a misleading indicator both of their relative attractiveness to outside investors and of the potential importance of the inflows concerned for their economic development.
Η συσχέτιση των εισροών με το ΑΕΠ έχει περισσότερο νόημα (Πίνακας 25).
Relating inflows to GDP gives a much more meaningful picture (Table 25).
Στην πράξη, οι επενδυτικές εισροές σε σχέση με το ΑΕΠ ήταν μεγαλύτερες κατά την εξεταζόμενη περίοδο στην Ιρλανδία, ενώ στην Ισπανία και Πορτογαλία ήταν μεγαλύτερες του ευρωπαϊκού μέσου, γεγονός που είναι ενθαρρυντικό από την οπτική της οικονομικής τους σύγκλισης.
In practice, inward investment in relation to GDP was highest over the period for Ireland, while in both Spain and Portugal it was above the Union average, which is encouraging from the point of view of their economic convergence.
Επίσης, άνω του ευρωπαϊκού μέσου όρου ήταν στο HB, το Βέλγιο/Λουξεμβούργο, οτις Κάτω Χώρες και τη Σουηδία.
It was also above average in the UK, Belgium/Luxembourg, the Netherlands and Sweden.
Από την άλλη πλευρά, το μερίδιο των επενδυτικών εισροών που προέρχονταν εκτός της ΕΕ και κατευθύνονταν στην Ελλάδα, με δεδομένο το επίπεδο του ΑΕΠ της, ήταν σημαντικά μικρότερο του μέσου όρου της ΕΕ (μόλις στο ένα τέταρτο του μέσου όρου της ΕΕ), όπως και στη Γερμανία και την Αυστρία.
On the other hand, the share of investment from outside the Union going to Greece was substantially below average given its level of GDP (only around a quarter of the EU average), as it was in Germany and Austria.
Πάλι σε σχέση με το ΑΕΠ, τη δεκαετία 1987-1996, οι μεγαλύτεροι αποδέκτες επενδυτικών εισροών από τα άλλα κράτη μέλη ήταν η Ιρλανδία και το Βέλγιο/Λουξεμβούργο, με την Πορτογαλία, τις Κάτω Χώρες και τη Ισπανία στην τρίτη, τέταρτη και πέμπτη θέση αντίστοιχα, αλλά με σημαντικά χαμηλότερα επίπεδα (Πίνακας 27).
Again in relation to GDP, the largest recipients of in flows of investment from other Member States over the 10 years 1987 to 1996 were Ireland and Belgium/Luxembourg, with Portugal, the Netherlands and Spain being the third, fourth and fifth largest, re spectively, but with significantly lower levels (Table 27).
Οι μεγάλες εισροές στο Βέλγιο/Λουξεμβούργο πραγματοποιούνται μεταξύ άλλων με την εγκατάσταση τραπεζικών υποκαταστημάτων στο Λουξεμβούργου, εξαιτίας της σημασίας του ως χρηματοοικονομικό κέντρο, μαζί με τα δημοσιονομικά πλεονεκτήματα που προσφέρει.
The large inflows into Belgium/Luxembourg con sist inter alia of the establishment of bank branches in Luxembourg, because of its importance as a financial centre, coupled with the fiscal advantages Involved. They also comprise the establishment of offices of multinationals in Brussels, attracted by its strategic position both geographically and politically.
Επίσης περιλαμβάνονται και οι εγκαταστάσεις των γραφείων των πολυεθνικών εταιρειών στις Βρυξέλλες, οι οποίες προσελκύσθηκαν εκεί από την στρατηγική της θέση τόσο γεωγραφικά όσο και πολιτικά.
The rela tively large inflows into three of the four Cohesion countries are again encouraging from the point of a view of convergence. This is particularly the case for Ireland, which, in addition to receiving the largest amount of inward investment over the period as a whole, experienced a significant increase n the second half as compared with the first.
Οι σχετικά μεγάλες εισροές στις τρεις από τις τέσσερις χώρες Συνοχής είναι πάλι ενθαρρυντικό από την οπτική της σύγκλισης.
Direct investment flows between Member States sig nificantly exceeded flows with third countries during the 10years 1987to 1996 (425 billion ECUas against 315 billion ECU in terms of outflows).
Αυτή είναι ειδικότερα η περίπτωση της Ιρλανδίας, η οποία εκτός από την συγκέντρωση, συνολικά την εξεταζόμενη περίοδο, του μεγαλύτερου ποσού των επενδυτικών εισροών, παρουσίασε μια σημαντική αύξηση κατά το δεύτερο ήμισυ της περιόδου σε σύγκριση με το πρώτο.
The relative size, however, of the two shifted significantly between the first and second halves of the period. In the years 1987 to 1991, in the run-up to the internal market, in ternal flows were only slightly greater than flows to third countries, but in the five years after, they in creased markedly (to 248 billion ECU as against 157 billion ECU) while the latter remained much the same
Η επίδραση των ροών A-Ε στη συνοχή
15 The relative importance of FDI and Structural Funds in the four Cohesion countries, 1989-93
15 Η σχετική σημασία των ΑΞΕ και των Διαρθρωτικών Ταμείων στις τέσσερις χώρες της Συνοχής, 1989-1993
They have also been net recipients of inflows from outside the Union, especially Spain and Portugal, so that they have gained doubly from inward investment.
A-Ε ακαθάριστες εισροές
FDI flows and the Structural Funds
Προκειμένου να μετρήσουμε καλύτερα την επίδραση των ΑΞΕ, είναι χρήσιμο να λάβουμε υπόψη τις καθαρές επενδυτικές ροές για κάθε ένα κράτος μέλος και να τις τυποποιήσουμε σε όρους πληθυσμού (Πίνακας 25).
Expenditure in the regions from the EU Structural Funds bears some relationship to inflows of FDI, inso­far as it co-finances national schemes to provide in­vestment aid in assisted regions and so encourages companies to locate projects there. In a more indirect way, the Funds support improvements in infrastruc­ture and training to raise the skills of the work force, so making the areas concerned more attractive to for­eign investors.
Έτσι, κατά την περίοδο 1987-1996, όσον αφορά τις ενδο-ΕΕ ροές, και οι τέσσερις χώρες της Συνοχής ήταν καθαροί αποδέκτες επενδύσεων από τα άλλα κράτη μέλη και από αυτό το γεγονός οι χώρες αυτές ενισχύθηκαν στην οικονομική τους ανάπτυξη.
During the first programming period 1989 to 1993, net FDI inflows exceeded transfers from the Structural Funds in three of the four Cohesion countries (Graph 15), the only exception being Greece. Net inflows of FDI to Ireland amounted to almost 8% of GDP and, accordingly, more than 31/2 times Structural Fund transfers.
2.5 Υποδομές και ανθρώπινο κεφάλαιο
2.5 Infrastructure and human capital
Κατά την προγραμματική περίοδο 1989 έως 1993, περίπου το 35% των συνολικών δαπανών των Διαρθρωτικών Ταμείων οτις περιφέρειες του Στόχου 1 (16 δις ECU σε τιμές 1994) κατευθύνθηκε σε επενδύσεις βασικής υποδομής και ένα επιπλέον 22% (πάνω από 10 δις ECU) σε επενδύσεις για το ανθρώπινο κεφάλαιο.
The role of infrastructure and human capital in regional development from the Structural Funds in Objective 1 regions (16 billion ECU at 1994 prices) went on investment in basic infrastructure and a further 22% (over 10 billion ECU) on investment in human capital.
Κατά την προγραμματική περίοδο 1994 έως 1999, οι επενδύσεις βασικής υποδομής από τα Διαρθρωτικά Ταμεία στις περιφέρειες του Στόχου 1, μαζί με αυτές από το νέο Ταμείο Συνοχής, αυξήθηκαν στα 45 δις ECU ή στο 41% των συνολικών δαπανών, ενώ οι δαπάνες σ' αυτές τις περιφέρειες για την ανάπτυξη των ανθρωπίνων πόρων αυξήθηκαν στα 29 δις ECU, 26% των συνολικών δαπανών.
Over the 1994 to 1999 programming period, investment in basic infrastructure in Objective 1 regions from the Funds, including from the new Cohesion Fund, in creased to 45 billion ECU or 41% of the total spent, while expenditure in these regions on the development of human resources rose to 29 billion ECU, 26% of total spending.
Επιπλέον, η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων, μέχρι το τέλος της 10χρονης περιόδου 1989-1999, θα έχει διαθέσει περίπου 25 δις ECU για τη χρηματοδότηση δανείων για επενδύσεις βασικής υποδομής σε τέτοιες περιφέρειες.
In addition, the European Investment Bank will have provided some 25 billion ECU in loan finance for investment in basic infrastructure in such regions by the end of the 10-year period 1989 to 1999.
Οι διαφορές των υποδομών αναγνωρίζεται ότι συμβάλουν σημαντικά στις διαφορές της περιφερειακής ανταγωνιστικότητας.
Differences in infrastructure are recognised as con tributing significantly to variations in regional competitiveness.
Η ανταγωνιστικότητα, ωστόσο, δεν εξαρτάται μόνο από την υφιστάμενη φυσική υποδομή αλλά, κατά ένα αυξανόμενο βαθμό, από αυτή του ανθρώπινου κεφαλαίου ή των δεξιοτήτων του εργατικού δυναμικού.
However, competitiveness depends not only on endowments of physical infrastructure but, to an increasing extent, on those of human capital or the skills of the work force.
Πράγματι, αποτελεσματικά συστήματα εκπαίδευσης και κατάρτισης μπορούν να συμβάλουν στην οικονομική ανάπτυξη το ίδιο όσο και τα προηγμένα συστήματα και δίκτυα μεταφορών και τηλεπικοινωνιών.
Indeed, effective education and training systems can make as much contribution to economic development as advanced transport and telecommunication networks.
Η σύγκριση της υφιστάμενης υποδομής ανάμεσα στις περιφέρειες αίρει μια σειρά από θεωρητικά και μεθοδολογικά ζητήματα τα οποία θα πρέπει να λαμβάνονται υπόψη, και ειδικότερα όσον αφορά, πρώτα, τους πλέον κατάλληλους δείκτες που θα χρησιμοποιηθούν για τη μέτρηση και, δεύτερον, τον υπολογισμό των επιδράσεων της υφιστάμενης υποδομής στην περιφερειακή οικονομία.
Comparison of infrastructure endowment between re gions raises a number of conceptual and methodological issues which need to be considered, as regards, first, the most appropriate indicators for measurement to use and, secondly, assessment of the effects of such endowment on the regional economy.
Ο ρόλος και η σημασία των υποδομών αντανακλάται στην προτεραιότητα που δίνεται στα κράτη μέλη στις δαπάνες που σχετίζονται με την ανάπτυξη.
The importance of infrastructure is reflected in the priority it is accorded in development-related expenditure in Member States.
Οι δημόσιες πάγιες επενδύσεις, οι οποίες αποτελούνται κυρίως από δαπάνες κεφαλαίου για φυσικές υποδομές, κυμαίνονται ανάμεσα στο 10% και 20% του συνόλου των ακαθάριστων εγχώριων επενδύσεων παγίου κεφαλαίου των χωρών της ΕΕ.
Government fixed investment, which consists mainly of capital expenditure on physical infrastructure, accounts for between 10% and 20% of total gross domestic fixed capital formation in Union countries.
Μέρος αυτής της δαπάνης κατευθύνεται στην εκπαίδευση και κατάρτιση, την κατασκευή κτιρίων και την προμήθεια εξοπλισμού.
Part of such expenditure goes on education and training, on the construction of build ings and the purchase of equipment.
Το μεγαλύτερο και με διαφορά, ωστόσο, τμήμα των επενδύσεων για εκπαίδευση και κατάρτιση, οι δαπάνες διδακτικού προσωπικού, βιβλίων και άλλων υλικών απαραίτητων για τη διδασκαλία, ταξινομείται στους εθνικούς λογαριασμούς ως τρέχουσες δαπάνες παρά το γεγονός της αύξησης του αποθέματος κεφαλαίου, που με την ευρεία έννοια, η δαπάνη αυτή προκαλεί.
By far the most important part of investment in education and training, however, the spending on teachers and instructors and the books and other material needed for teaching, is classified in the national accounts as cur rent expenditure despite the addition to the capital stock, broadly defined, which it gives rise to.
Αυτό το τμήμα δαπανών αποτελεί το 4% έως 7% του ΑΕΠ των κρατών μελών της Ένωσης.
This element of expenditure amounts to between 4% and 7% of GDP across the Union.
2.5 Υποδομές και ανθρώπινο κεφάλαιο αιτιολογικής σύνδεσης αποτελεί ακόμα αντικείμενο συζήτησης.
The simplest measure of infrastructure is the physical scale of provision in relation to potential use. such as the length of roads per square kilometre or per head of population.
Εναλλακτικά, για ορισμένα είδη υποδομών, η αναλογία του πληθυσμού με πρόσβαση σε συγκεκριμένες διευκολύνσεις μπορεί να είναι περισσότερο σημαντική, όπως το δημόσιο σύστημα ύδρευσης.
Some of the more central regions of the Union, for example, ar guably face constraints on future development, de spite high levels of infrastructure endowment. because of the inability of the structure in place to cope with further growth in usage.
Πα παράδειγμα, στο σιδηροδρομικό δίκτυο, ο βαθμός της ηλεκτροδότησης και ο αριθμός των γραμμών διπλής κατευθύνσεως, που και οι δύο επηρεάζουν τόσο την ταχύτητα των υπηρεσιών όσο και το μεταφορικό δυναμικό, μπορούν να χρησιμοποιηθούν και να δώσουν μια λογική ένδειξη ποιότητας.
Equally, a relatively poor endowment in physical infrastructure has not prevented certain peripheral regions, notably in Ireland, from achieving high rates of economic growth, though growth has usually been accompanied by in creased investment to improve provision (which raises an important question about whether such in vestment should precede or follow economic development). opment).
Ένα βασικό θέμα που αφορά τα αποτελέσματα των επενδύσεων σε υποδομές στην περιφερειακή οικονομία σχετίζεται με το γεγονός ότι, ενώ το κόστος των επενδύσεων περιέρχεται γενικά στο δημόσιο τομέα, τα κέρδη προκύπτουν οτις επιχειρήσεις με όρους χαμηλότερου κόστους παραγωγής — εξαιτίας, για παράδειγμα, των βελτιώσεων στις μεταφορές και επικοινωνίες, ευκολότερα προσπελάσιμες αγορές και προμηθευτές, καλύτερες υπηρεσίες στήριξης και ένα πιο υψηλής ειδίκευσης εργατικό δυναμικό.
A key issue concerning the effects on the regional economy of investment in infrastructure relates to the fact that, while the costs generally fall on the public sector, the benefits accrue to the business sector in terms of lower production costs — because of. for ex ample, improvements in transport and communications, easier access to markets and suppliers, better support services and a more highly qualified work force.
Ως ένα βαθμό, αυτό είναι αναπόφευκτο εξαιτίας του χαρακτήρα «δημόσιου αγαθού» μεγάλου τμήματος μιας υποδομής που κάνει δύσκολο, ή δαπανηρό, τον περιορισμό της χρήσης τους μόνο σε αυτούς που είναι πρόθυμοι να πληρώσουν το πλήρες κόστος της παροχής.
In some degree, this is inevitable because of the 'public good' aspect of much of infrastructure which makes it difficult, or costly, to restrict its use to those who are willing to pay the full costs of provision.
Ωστόσο, κανένας δείκτης κλίμακας ή ποιότητας δεν μπορεί να εκφράσει πόσο πολύ η υφιστάμενη υποδομή σε μια περιφέρεια είναι κατάλληλη για τις αναπτυξιακές της ανάγκες.
However, neither indicators of scale nor of quality can convey how far the existing endowment in any region is suitable to its development needs.
Δεδομένου ότι οι υφιστάμενες υποδομές που χρησιμοποιούνται σήμερα έχουν κατασκευαστεί στη διάρκεια πολλών ετών, πιθανόν να αντανακλούν περισσότερο τις παλαιές απαιτήσεις και πρότυπα ανάπτυξης παρά τις σημερινές και τις μελλοντικές.
Since the existing infrastructure in use will have typically been con structed over a great many years, it may reflect past re quirements and past patterns of development rather than present and prospective ones.
Παρόλο που μπορεί να υπάρχει, για παράδειγμα, ένα εκτεταμένο δίκτυο μεταφορών, αυτό μπορεί να είναι σε λάθος περιοχή και να μη διαθέτει ικανοποιητικές διασυνδέσεις με άλλα δίκτυα.
Although there may be an extensive transport network, for example, it may be in the wrong place and lack efficient connections.
Επιπλέον, ενώ είναι δυνατή η επινόηση δεικτών για διαφορετικούς τύπους υποδομών, είναι αρκετά δυσκολότερο να συγκριθούν υποδομές δύο διαφορετικών τύπων με ένα λογικό τρόπο και να εκτιμηθεί πόσο πολύ, για παράδειγμα, η έλλειψη ενός στοιχείου υποδομής αντισταθμίζεται μετο υψηλό επίπεδο παροχής ενός άλλου.
In addition, while it is possible to devise indicators of different types of infrastructure, it is much more difficult to compare endowment of one type with that of another in a meaningful way and to assess how far, for example, deficiency in one aspect is compensated by a high standard of provision in another.
Οι δείκτες των υφιστάμενων υποδομών, επομένως, αποτελούν μια αφετηρία μόνο για την αξιολόγηση των περιφερειακών ανισοτήτων στην παροχή και για την αναγνώριση των βασικών αναγκών για επενδύσεις σε σχέση μετην οικονομική ανάπτυξη.
Nevertheless, partly because of advances in technology which have increased the possibility and re duced the cost of imposing pricing mechanisms, there is a growing interest in achieving a closer rela tionship between the financing of infrastructure provision and its use once available.
Υπό αυτό το πρίσμα, επιπλέον, θα πρέπει επίσης να λαμβάνεται υπόψη ότι ένα υψηλό επίπεδο υφιστάμενων υποδομών δεν αποτελεί εγγύηση για την οικονομική επιτυχία μιας περιφέρειας.
Pricing road use, through tolls or metering the time spent in congested areas, or imposing taxes or charges related to the damage caused to the environment — physical as well as natural — by particular kinds of activity or be haviour are examples.
Ομοίως, παρόλο που βασικές αδυναμίες και ελλείψεις σε υποδομές μπορούν να αποτελούν ένα σοβαρό εμπόδιο στην ανάπτυξη, ωστόσο, δεν μπορούν να την αποτρέψουν τελείως.
In addition, there are increasing attempts to involve the business sector in financing infrastructure investment and in operating the facilities once constructed in a number of Member States.
Επιπλέον, σε ορισμένα κράτη μέλη πραγματοποιούνται ολοένα και περισσότερες προσπάθειες να εμπλακεί ο ιδιωτικός τομέας στη χρηματοδότηση επενδύσεων υποδομών και στη λειτουργία των εγκαταστάσεων όταν αυτές ολοκληρωθούν.
In sum, therefore, while the measure ment of infrastructure endowment is important for un derstanding differences in regional performance, the indicators devised need to be interpreted with caution from a number of perspectives.
Υφιστάμενες περιφερειακές υποδομές μεταφορών
Regional endowment of transport infrastructure
Αν και η σχέση μεταξύ των δύο είναι αδιαμφισβήτητη, η φύση της μεταξύ τους
Simply identifying the level of physical infrastructure in different regions says little, of course, about its rela tionship to economic development. Although the as-
Όπως καταδεικνύει η Επιτροπή στην Πρώτη Έκθεση για την Οικονομική και Κοινωνική Συνοχή το 1996, οι μεταφορές
As demonstrated in the Commission's First Report on Economic and Social Cohesion in 1996, transport
2.5 Υποδομές και ανθρώπινο κεφάλαιο
2.5 Infrastructure and human capital dial action to be taken once a problem or deficiency in the system has been identified.
Οι ανισότητες αυτές είναι συνδέονται στενά με την γεωγραφική τοποθεσία και προσπελασιμότητα, με την έννοια ότι όσο πιο απομακρυσμένη είναι μια περιφέρεια και όσο λιγότερο προσπελάσιμη, τόσο μικρότερο κατά κεφαλήν ΑΕΠ πιθανόν να διαθέτει.
Such disparities are closely linked to geographical location and accessibility, in the sense that the more peripheral the region and the less accessible, the lower its GDP per head is likely to be.
Αν και υπεισέρχονται και αρκετοί άλλοι παράγοντες, φαίνεται ότι, ακόμα και στην εποχή της πληροφορικής τεχνολογίας και των σημαντικών επιτευγμάτων στις τηλεπικοινωνίες, οι διευκολύνσεις των μεταφορών για τους επιβάτες και τα εμπορεύματα παίζουν συχνά καθοριστικό ρόλο στην περιφερειακή ανταγωνιστικότητα και ευημερία.
While there are many other factors involved, it seems to be the case that, even in an age of information technology and signifi cant advances in telecommunications, transport facilities for both passengers and freight are often critical for regional competitiveness and prosperity.