natgillin/translations-raw huggingface dataset:
- αφετέρου του οικονομικού βάρους, το οποίο θα προέκυπτε αν εφαρμόζετο το καθεστώς συγκρίσεως.
— the financial burden which would result if the scheme taken as a basis of comparison were applied.
Αν εσωτερική διαφορετική νομική ρύθμιση που έχει τον ίδιο σκοπό, παράγει τα ίδια αποτελέσματα με εκείνα που επιτυγχάνονται από την εφαρμογή των παραγράφων 1 και 2, η αντισταθμιστική αποζημίωση υπολογίζεται σύμφωνα με την ανωτέρω ρύθμιση.
If any rules of national law, having the same purpose but drawn in different terms, produce the same results as those obtained by applying paragraphs 1 and 2, compensation may be calculated in accordance with those rules.
Κάθε κράτος μέλος γνωστοποιεί στην Επιτροπή έως τις 31 Δεκεμβρίου 1970 το προβλεπόμενο ποσό των αντισταθμίσεων το οποίο προτίθεται να καταβάλλει στις σιδηροδρομικές της επιχειρήσεις, σύμφωνα με τις προηγούμενες αρχές.
Each Member State shall inform the Commission by 31 December 1970 of the estimated amount of the compensation it intends to pay to its railway undertaking pursuant to the foregoing principles.
Με βάση την έκθεση αυτή και όχι αργότερα από το χρόνο κατά τον οποίο λαμβάνονται τα μέτρα για την εφαρμογή του άρθρου 8 της αποφάσεως του Συμβουλίου της 13ης Μαΐου 1965, περί εναρμονίσεως ορισμένων διατάξεων που επηρεάζουν τον ανταγωνισμό στις σιδηροδρομικές, οδικές και εσωτερικές πλωτές μεταφορές, το Συμβούλιο αποφασίζει τις σχετικές ενέργειες στις οποίες θα προβεί.
On the basis of that report and by not later than the time when measures are adopted for the implementation of Article 8 of the Council Decision of 13 May 1965 on the harmonization of certain provisions affecting competition in transport by rail, road and inland waterway, the Council shall decide what action should be taken in this respect.
Κατηγορία IV: Η επιβάρυνση των σιδηροδρομικών επιχειρήσεων με το κόστος των εγκατα­στάσεων διασταυρώσεως
Class IV : The bearing by railway undertakings of the costs of crossing facilities
Η κατηγορία αυτή καλύπτει περιπτώσεις στις οποίες, σύμφωνα με νομοθετικές, κανονιστικές ή διοικητικές διατάξεις, μια σιδηροδρομική επιχείρηση, επιβαρύνεται με υπερβολικά μεγάλο
This class covers cases where, pursuant to some provision laid down by law, regulation or administrative action, a railway undertaking bears an abnormally large share of the construction and operating costs of facilities used both by railways and by other modes of transport.
ποσοστό του κατασκευαστικού και λειτουργικού κόστους των εγκαταστάσεων που χρησιμο­ποιούνται τόσο από τους σιδηροδρόμους όσο και από τα άλλα μέσα μεταφορών.
(a) where a new road is built other than at the request of the railway undertaking, and that undertaking bears the cost of modernization, less any additional cost for modifications made at the request of the railway undertaking and the value of any benefit which it derives from modernization;
— ισόπεδης διαβάσεως: η σιδηροδρομική επιχείρηση επιβαρύνεται με το πλέον του ημίσεως του σχετικού κόστους.
(d) where, in respect of the reconstruction, maintenance or operation of: — an overpass or underpass, the railway undertaking bears a proportion of the costs involved greater than the proportion of the costs of constructing or modernizing crossing facilities which it ought to bear on the basis of (a) or (b);
Το ποσό της αντισταθμίσεως καθορίζεται ως εξής: — για περιπτώσεις που υπάγονται στο στοιχείο α): το ποσό της αντισταθμίσεως αντιστοιχεί στο μέρος του κόστους που επιβαρύνει τη σιδηροδρομική επιχείρηση η οποία δεν εζήτησε την κατασκευή της νέας οδού, μείον οποιουδήποτε προσθέτου κόστους για τροποποιήσεις που έγιναν μετά από αίτηση της σιδηροδρομικής επιχειρήσεως'
For cases coming under (a) : the amount of the compensation shall be equal to the proportion of the cost borne by the railway undertaking not having requested the new road in question, less any additional costs incurred by reason of modifications made at the request of the railway undertaking;
— για περιπτώσεις που υπάγονται στο στοιχείο β): το ποσό της αντισταθμίσεως αντιστοιχεί στο μέρος του κόστους που επιβαρύνει τη σιδηροδρομική επιχείρηση που δεν ζήτησε τον εκσυγχρονισμό της ανωτέρω κατασκευής, μείον κάθε προσθέτου κόστους για τροποποιήσεις που έγιναν μετά από αίτηση της σιδηροδρομικής επιχειρήσεως και της αξίας κάθε οφέλους το οποίο προκύπτει για τη σιδηροδρομική επιχείρηση από την εκτέλεση των εργασιών αυτό το όφελος θα εκτιμηθεί αφού ληφθεί υπόψη κάθε αντισταθμιστικό ποσό το οποίο, όταν μία ανισόπεδος διάβαση
For cases coming under (b) : the amount of the compensation shall be equal to the proportion of the cost borne by the railway undertaking not having requested the modernization of the structure in question, less any additional costs for modifications made at the request of the railway undertaking and the value of any benefit which the railway undertaking derives from the works carried out; such benefit shall be assessed having regard, where a level crossing is replaced by an overpass or underpass, to any compensation which the railway undertaking has already received in respect of the level crossing;
— για περιπτώσεις που υπάγονται στο στοιχείο γ): το ποσό της αντισταθμίσεως αντιστοιχεί στο μέρος του κόστους που επιβαρύνει τη σιδηροδρομική επιχείρηση, το οποίο υπερβαίνει το ήμισυ εκείνου το οποίο απαιτείται να φέρει η επιχείρηση'
For cases coming under (d) : in the cases of overpasses or underpasses, the amount of the compensation shall be equal to that part of the cost borne by the railway undertaking which is in excess of the proportion of the cost of constructing or modernizing crossing facilities which it ought to bear according to the principles of calculation laid down for cases coming under (a) and (b);
— για περιπτώσεις που υπάγονται στο στοιχείο δ):
— in the case of level crossings, the amount of the compensation shall be equal to that part of the cost borne by the railway undertaking which is in excess of the half which it is required to bear.
Κατηγορία V: Υποχρέωση για πρόσληψη προσωπικού, επιπλέον αυτού που απαιτείται για τις ανάγκες της επιχειρήσεως
Class V : Obligation to recruit staff surplus to the requirements of the undertaking
Η κατηγορία αυτή καλύπτει περιπτώσεις στις οποίες, σύμφωνα με νομοθετικές, κανονιστικές ή διοικητικές διατάξεις μια σιδηροδρομική επιχείρηση καλείται να προσλαμβάνει μεγαλύτερο αριθμό προσωπικού από εκείνο τον οποίο πράγματι απαιτείται.
This class covers cases where, pursuant to some provision laid down by law, regulation or administrative action, a railway undertaking is required to recruit more staff than it actually requires.
Κατηγορία VI: Αναδρομικές αυξήσεις με μισθούς και ημερομίσθια που επιβάλλονται από την κυβέρνηση κράτους μέλους, εκτός αν αυτές οι αυξήσεις γίνονται με μοναδικό σκοπό να ευθυγραμμισθούν οι μισθοί και τα ημερομίσθια που καταβάλλονται από τις σιδηροδρομικές επιχειρήσεις, προς τους μισθούς και τα ημερομίσθια που καταβάλλονται σε άλλους τρόπους μεταφοράς
Class VI: Backdated increases in wages and salaries imposed by the government of a Member State, except where such increases are made for the sole purpose of bringing the wages and salaries paid by railway undertakings into line with the wages and salaries paid elsewhere in the transport sector
Η κατηγορία αυτή καλύπτει περιπτώσεις στις οποίες σύμφωνα με κυβερνητικά μέτρα, μια σιδηροδρομική επιχείρηση καλείται να προβεί σε αναδρομικές αυξήσεις μισθών και ημερο­μισθίων του προσωπικού της, χωρίς ανάλογη προσαρμογή των τιμών της ώστε να λαμβάνει υπόψη τις αναδρομικές αυτές αυξήσεις, ενώ παρόμοια οικονομικά βάρη δεν επιβάλλονται σε επιχειρήσεις άλλων τρόπων μεταφοράς.
This class covers cases where, pursuant to some government measure, a railway undertaking is required to make backdated increases in the wages and salaries of its staff without being allowed to adjust rates so as to take those backdated increases into account, whilst similar financial burdens are not imposed on other transport undertakings.
Κατηγορία VII: Καθυστέρηση που επιβάλλεται από τις αρμόδιες αρχές σχετικά με ανανεώσεις και συντήρηση υλικού
Class VII : Delay imposed by the competent authorities with regard to renewals and maintenance
Η κατηγορία αυτή καλύπτει περιπτώσεις στις οποίες σύμφωνα με απόφαση των δημοσίων αρχών, μια σιδηροδρομική επιχείρηση υποχρεούται να μειώσει τις δαπάνες της για ανανεώσεις και συντήρηση υλικού, σε επίπεδο κατώτερο από εκείνο που απαιτείται για εξασφάλιση της συνέχειας των δραστηριοτήτων της επιχειρήσεως.
This class covers cases where, pursuant to a decision by the public authorities, a railway undertaking is obliged to reduce its expenditure or renewals and maintenance to a level below that required to ensure the continuity of the undertaking's activities.
Το αποτέλεσμα αυτής της επεμβάσεως είναι ότι η δαπάνη για τα οικονομικά έτη εντός των οποίων η αναβληθείσα εργασία πρέπει να γίνει, αυξάνει σε ασυνήθιστα υψηλό επίπεδο.
The effect of such intervention is that expenditure for the financial years in which the postponed work then has to be done is raised to an abnormally high level.
Κατηγορία VIII: Οικονομικά βάρη σχετικά με ανακατασκευές ή αντικαταστάσεις που προκύ­πτουν λόγω πολεμικών ζημιών και επιβαρύνουν τις σιδηροδρομικές επιχειρήσεις, ενώ έπρεπε να αναλαμβάνονται από το κράτος
Class VIII : Financial burdens in respect of reconstruction or replacement arising out of war damage which arc borne by railway undertakings but which should have been assumed by the State
Η κατηγορία αυτή καλύπτει περιπτώσεις στις οποίες σύμφωνα με νομοθετικές, κανονιστικές ή διοικητικές διατάξεις μια σιδηροδρομική επιχείρηση απαιτείται να φέρει οικονομικά βάρη ανακατασκευών ή αντικαταστάσεων οι οποίες προέκυψαν από πολεμικές ζημίες σε διαφορετική βάση από εκείνη που ισχύει σε επιχειρήσεις άλλων τρόπων μεταφοράς.
This class covers cases where, pursuant to some provision laid down by law, regulation or administrative action, a railway undertaking is required to bear financial burdens in respect of reconstruction or replacement arising out of war damage on a different basis from that applicable to other transport undertakings.
Το ποσό θα προσδιορισθεί, συγκρίνοντας τη βάση επί της οποίας επιβαρύνονται αφενός οι σιδηροδρομικές και αφετέρου οι επιχειρήσεις των άλλων τρόπων μεταφοράς λαμβανομένων υπόψη όλων των εμμέσων δαπανών που προκύπτουν λόγω της ειδικής φύσεως των σιδηροδρο­μικών μεταφορών.
The amount shall be determined by comparing as between railway and other transport undertakings the basis on which the burdens have been borne, account being taken of any indirect expenses incurred by reason of the special nature of railway activities.
Το ποσό της αντισταθμιστικής αποζημιώσεως εξακριβώνεται κατευθείαν από τα λογιστικά βιβλία της σιδηροδρομικής επιχειρήσεως.
The amount of the compensation shall be ascertained directly from the accounts of the railway undertaking.
Κατηγορία IX: Υποχρέωση διατηρήσεως προσωπικού, επιπλέον εκείνου που είναι αναγκαίο για την επιχείρηση
Class IX : Obligation to retain staff surplus to the requirements of the undertaking
Το οικονομικό βάρος που προκύπτει από τη διατήρηση εν ενεργεία του υπεράριθμου προσωπικού, είναι ανάλογο με τον αριθμό των προσώπων που αφορά το εν λόγω μέτρο.
The financial burden resulting from the retention of surplus staff will be proportionate to the number of persons affected by the measure under consideration.
Για περιπτώσεις που υπάγονται στο στοιχείο α): ο αριθμός των προσώπων τα οποία πρέπει να απολυθούν, θα προταθεί από την επιχείρηση.
For cases coming under (a) : the number of persons to be dismissed shall be proposed by the undertaking. The number of persons to be retained shall be fixed by decision of the competent authorities.
Ο αριθμός των προσώπων τα οποία πρέπει να παραμείνουν, θα ορισθεί με απόφαση των αρμοδίων αρχών.
Compensation shall be made in respect of expenditure relating to such surplus staff for such period as that staff remains surplus to requirements.
Αντισταθμίσεις χορηγούνται σχετικά με τη δαπάνη που αντιστοιχεί στο υπεράριθμο προσωπικό, για όσο διάστημα τούτο παραμένει υπεράριθμο έναντι των αναγκών της επιχειρή­σεως, για περιπτώσεις που υπάγονται στο στοιχείο β): ο αριθμός του υπεράριθμου προσωπικού που λαμβάνεται υπόψη κατά τον υπολογισμό, καθορίζεται από τη σιδηροδρομική επιχείρηση.
For cases coming under (b) : the number of surplus staff to be taken into consideration in the calculation shall be specified by the railway undertaking.
Ο αριθμός αυτός ισούται με τον αριθμό των ατόμων που τίθεται σε διαθεσιμότητα λόγω ορθολογικών μέτρων, αφού ληφθεί υπόψη η δυνατότητα επαναχρησιμοποιήσεως αυτού του προσωπικού κατά τη διάρκεια του έτους που θα αρχίσουν να ισχύουν τα ορθολογικά μέτρα, σε θέσεις που ελευθερώνονται λόγω συνταξιοδο­τήσεως προσωπικού ή που για πρώτη φορά ιδρύονται.
This number shall be equal to the number of persons released by rationalization measures, account being taken of the possibility of re-employing such staff in the course of the year in which the rationalization measures are to take effect in posts made vacant by reason of retirement, or in newly created posts.
Το ποσό του οικονομικού βάρους που προκύπτει ισούται με το σύνολο των μισθών ή ημερομισθίων, των επιδομάτων και των καταβολών υπέρ της κοινονικής ασφαλίσεως για κάθε πρόσωπο που διατηρείται σε απασχόληση ή για κάθε ομοειδή ομάδα τέτοιων προσώπων.
The amount of the resultant financial burden will be equal to the total of the wages or salary, allowances and social security payments for each person retained in employment or for each homogeneous group of such persons.
Κατηγορία Χ: Μέτρα υπέρ του προσωπικού σαν αναγνώριση ορισμένων υπηρεσιών τις οποίες προσέφερε στη χώρα του και επιβάλλονται στις σιδηροδρομικές επιχειρήσεις από το κράτος, υπό όρους διαφορετικούς από εκείνους οι οποίοι ισχύουν για επιχειρήσεις άλλων τρόπων μεταφο­ράς
Class X : Measures benefiting staff, in recognition of certain services rendered to their country, imposed on railway undertakings by the State on terms different from those applicable to other transport undertakings
Η κατηγορία αυτή καλύπτει περιπτώσεις στις οποίες λόγω νομοθετικής, κανονιστικής ή διοικητικής διατάξεως, μια σιδηροδρομική επιχείρηση καλείται να λάβει ειδικά μέτρα, όπως η χορήγηση επιδομάτων, προαγωγές υπαλλήλων κατ' αρχαιότητα, πρόσθετες προαγωγές ή ειδικές διακοπές, προς όφελος του προσωπικού που έχει υπηρετήσει στις ένοπλες δυνάμεις ή έχει προσφέρει ειδικές υπηρεσίες στη χώρα του.
This class covers cases where, by reason of some provision laid down by law, regulation or administrative action, a railway undertaking is required to take special measures, such as granting allowances, advancements in seniority, additional promotions, or special holidays, for the benefit of staff having served in the armed forces or rendered special services to their country.
Όσον αφορά τις πρόσθετες προαγωγές, μόνο αυτές που χορηγούνται επιπλέον των καθιερωμένων λαμβάνονται υπόψη.
With regard to additional promotions, only promotions granted which are surplus to establishment shall be taken into account.
Κατηγορία XI: Επιδόματα καταβαλλόμενα στο προσωπικό τα οποία επιβάλλονται στις σιδηροδρομικές επιχειρήσεις και όχι σε επιχειρήσεις άλλων τρόπων μεταφοράς
(b) by homogeneous groups of persons, the average increase in costs per person and the number of persons benefiting each year being determined for each group.
Η κατηγορία αυτή καλύπτει περιπτώσεις στις οποίες, σύμφωνα με νομοθετικές, κανονιστικές ή διοικητικές διατάξεις, μια σιδηροδρομική επιχείρηση καλείται να χορηγήσει στο προσωπικό της
Class XI : Allowances payable to staff imposed on railway undertakings and not on other transport undertakings
ή σε τμήμα αυτού, επιδόματα η καταβολή των οποίων δεν επιβάλλεται σε επιχειρήσεις άλλων τρόπων μεταφοράς.
This class covers cases where, pursuant to some provision laid down by law, regulation or administrative action, a railway undertaking is required to grant to its staff or part thereof, whether actively employed or available for active employment, allowances the payment of which is not imposed on other transport undertakings.
Τέτοια επιδόματα περιλαμβάνουν ειδικά πρόσθετα οικογενειακά επιδόματα και συμπληρωματικά επιδόματα διακοπών.
Such allowances include in particular additional family allowances and supplementary holiday bonuses.
Κατηγορία XII: Δαπάνες κοινωνικής φύσεως που επιβαρύνουν τις σιδηροδρομικές επιχειρήσεις, ιδίως για ιατρική περίθαλψη, διαφορετικές όμως από εκείνες οι οποίες θα τις επιβάρυναν αν κατέβαλαν εισφορές επί της αυτής βάσεως με επιχειρήσεις άλλων τρόπων μεταφοράς
Class XII: Expenditure of a social character incurred by railway undertakings, in respect in particular of medical treatment, different from that which they would bear if they had to contribute on the same basis as other transport undertakings
Η κατηγορία αυτή καλύπτει περιπτώσεις στις οποίες, σύμφωνα με διατάξεις που καθορίζονται από τις δημόσιες αρχές, μια σιδηροδρομική επιχείρηση καλείται να αντιμετωπίσει, είτε αμέσως είτε μέσω ενός ειδικού οργανισμού, ορισμένες δαπάνες όπως π.χ. της ιατρικής περιθάλψεως.
This category covers cases where, pursuant to some provision laid down by the public authorities, a railway undertaking is required to meet, either directly or acting through a specialized body, certain expenses, such as those in respect of medical treatment.
Η αντισταθμιστική αποζημίωση αντιστοιχεί στη διαφορά μεταξύ του οικονομικού βάρους που πράγματι φέρει η επιχείρηση και του βάρους το οποίο θα έφερε αν υπήγετο στον οργανισμό που λαμβάνεται σαν βάση συγκρίσεως, λαμβανομένων υπόψη των εθελοντικών παροχών της επιχειρήσεως.
Compensation shall be equal to the difference between the financial burden actually borne by the undertaking and the burden it would bear if it were affiliated to the body taken as a basis of comparison, allowance being made for benefits granted voluntarily by the undertaking.
Σχετικά με την ιατρική περίθαλψη, η αντισταθμιστική αποζημίωση υπολογίζεται ως εξής: Το οικονομικό βάρος, το οποίο φέρει η σιδηροδρομική επιχείρηση εξακριβώνεται κατ' ευθείαν από τα λογιστικά της βιβλία.
With regard to medical treatment, comparison shall be calculated as follows : the financial burden borne by the railway undertaking shall be ascertained directly from its accounts.
Το βάρος το οποίο θα έφερε αν —με τον ίδιο αριθμό του εν ενεργεία προσωπικού που λαμβάνει την ίδια αμοιβή— υπέκειτο στο καθεστώς που λαμβάνεται σαν βάση συγκρίσεως, προσδιορίζεται σύμφωνα με τις νομοθετικές, διοικητικές ή κανονιστικές διατάξεις οι οποίες διέπουν αυτό το καθεστώς.
The burden it would bear if with the same number of persons actively employed and receiving the same remuneration it were subject to the scheme taken as a basis of comparison shall be determined in accordance with the provisions laid down by law, regulation or administrative action governing such scheme.
Η δαπάνη σχετικά με τις εθελοντικές παροχές της σιδηροδρομικής επιχειρήσεως προς το προσωπικό της, η οποία προστίθεται σ' αυτές που παρέχονται βάσει του καθεστώτος που λαμβάνεται σαν βάση συγκρίσεως, αφαιρείται από τη διαφορά των ανωτέρω δύο ποσών.
Expenditure relating to benefits granted voluntarily by the railway undertaking to its staff which are additional to those available under the scheme taken as a basis of comparison shall be deducted from the difference between the two amounts thus obtained.
Κατηγορία XIII: Οικονομικά βάρη που φέρουν οι σιδηροδρομικές επιχειρήσεις σαν συνέπεια της απαιτήσεως του κράτους προς αυτές να διατηρούν σε λειτουργία έργα ή άλλες, εγκαταστάσεις, που είναι ασυμβίβαστες με την εμπορική διαχείρηση της σιδηροδρομικής επιχειρήσεως
Class XIII : Financial burdens devolving upon railway undertakings in consequence of their being required by the State to keep in operation works or other establishments in circumstances inconsistent with operation on a commercial basis
Η κατηγορία αυτή καλύπτει περιπτώσεις στις οποίες σύμφωνα με απόφαση των δημοσίων αρχών μια σιδηροδρομική επιχείρηση καλείται για λόγους κοινωνικής ή περιφερειακής πολιτικής, να διατηρεί σε λειτουργία έργα ή άλλες εγκαταστάσεις, η ύπαρξη των οποίων δεν δικαιολογείται πλέον από τις ανάγκες της επιχειρήσεως.
This class covers cases where, pursuant to a decision of the public authorities, a railway undertaking is required, for reasons of social or regional policy, to keep in operation works or other establishments the existence of which is no longer justified by the requirements of the undertakings.
Η αντισταθμιστική αποζημίωση αντιστοιχεί στο κόστος της διατηρήσεως των ανωτέρω εργασιών στην απαιτούμενη λειτουργία.
Compensation shall be equal to the cost of keeping the works in question in operation as required.
Τα στοιχεία για τον προσδιορισμό αυτού του κόστους είναι αυτά που εμφαίνονται στα λογιστικά βιβλία της σιδηροδρομικής επιχειρήσεως.
The figures for determining that cost shall be those given in the accounts of the railway undertaking.
Κατηγορία XIV: Επιβολή υποχρεώσεων για την εκτέλεση δημοσίων έργων και για προμήθει­ες
Class XIV : Conditions imposed in respect of the placing of public contracts for works and supplies
τοκοχρεωλύσια των συμβολαίων που συνήφθησαν ή των προκαταβολών που ελήφθησαν από τις αρμόδιες αρχές, βάσει αποφάσεων που είχαν ληφθεί στο παρελθόν από αυτές τις αρχές, κατ' ασυμβίβαστο έννοια προς τις αρχές της διευθετήσεως που καθορίζονται στον παρόντα κανονισμό.
This category covers cases where, as the result of action by the public authorities, the budget of a railway undertaking includes provision for the capital and interest burden of loans contracted with, or advances received from, the competent authorities under decisions made in the past by such authorities on grounds incompatible with the principles of normalization laid down in this Regulation.
Στην τελευταία περίπτωση η διευθέτηση εφαρμόζεται στο σύνολο του υπάρχοντος τοκοχρεωλυσίου που εμφαίνεται στον προϋπολογισμό της σιδηροδρομικής επιχειρήσεως σχετικά με τα δάνεια που συνήφθησαν ή τις επιστρεπτέες προκαταβολές που ελήφθησαν από τις αρμόδιες αρχές.
In the latter case normalization shall apply to the total existing capital and interest burden shown in the budget of the railway undertaking in respect of loans contracted with, or repayable advances received from, the competent authorities.
Το ποσό του τοκοχρεωλυσίου εξακριβώνεται κατευθείαν από τα λογιστικά βιβλία της σιδηροδρομικής επιχειρήσεως.
The amount of the burden shall be ascertained from the accounts of the railway undertaking.
Κανονισμός (ΕΟΚ) αριθ.
Council Regulation (EEC) 1107/701of 4 June 1970 on the granting of aids for transport by rail, road and inland waterway
ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ,
Having regard to the Treaty establishing the European Economic Community, and in particular Articles 75, 77 and 94 thereof;
Έχοντας υπόψη: τη Συνθήκη για την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Οικονομικής Κοινότητας, και ιδίως τα άρθρα 75, 77 και 94, την απόφαση του Συμβουλίου της 13ης Μαΐου 1956 περί εναρμονίσεως ορισμένων διατάξεων που επηρεάζουν τον ανταγωνισμό στον τομέα των σιδηροδρομικών, οδικών και εσωτερικών πλωτών μεταφορών (2), και ιδίως το άρθρο 9,
Having regard to the Council Decision of 13 May 19652on the harmonization of certain provisions affecting competition in transport by rail, road and inland waterway, and in particular Article 9 thereof;
,/την πρόταση της Επιτροπής, τη γνώμη της Συνελεύσεως (3
Having regard to the Opinion of the European Parliament;3
1191/69 του Συμβουλίου της 26ης Ιουνίου 1969 (5) εθεσπίσθησαν αντιστοίχως κοινοί κανόνες και μέθοδοι για τις οικονομικές αντισταθμίσεις που προκύπτουν από τη διευθέτηση των λογαριασμών των σιδηροδρομικών επιχειρήσεων αφενός και αφετέρου για την αντιστάθμιση των οικονομικών βαρών που προέρχονται από τις υποχρεώσεις δημοσίας υπηρεσίας στον τομέα των σιδηροδρομικών, οδικών και εσωτερικών πλωτών μεταφορών
Whereas Council Regulations (EEC) Nos 1192/69 and 1191/695of 26 June 1969 laid down common rules and procedures for, respectively, compensation payments arising from the normalization of the accounts of railway undertakings, and compensation in respect of financial burdens resulting from public service obligations in transport by rail, road and inland waterway;