natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Τα άρθρα 3 έως 6 εφαρμόζονται κατ' αναλογία για την έγκριση ΕΟΚ των ανταλλακτικών συστημάτων εξάτμισης ή των στοιχείων τους θεωρούμενων ως αυτοτελών τεχνικών ενοτήτων, όπως αυτή ορίζεται στο άρθρο 2 στοιχείο β).
Articles 3 to 6 shall apply mutatis mutandis to the EEC typeapproval of replacement exhaust systems or components thereof as separate technical units as defined in Article 2 (b).
Στις περιπτώσεις αυτές, το υπόδειγμα του πιστοποιητικού που αναφέρεται στο άρθρο 3 αντικαθίσταται από το υπόδειγμα του δελτίου έγκρισης ΕΟΚ που περιλαμβάνεται στο παράρτημα IV και οι τροποποιήσεις ενός από τα στοιχεία ή ενός από τα χαρακτηριστικά τα οποία αναφέρονται στο παράρτημα Ι σημείο 1.1 και στο άρθρο 6, αντικαθίστανται από τις τροποποιήσεις ενός από τα χαρακτηριστικά τα οποία αναφέρονται στο παράρτημα Ι σημείο 1.3.
In such cases, the model certificate referred to in Article 3 shall be replaced by the model EEC typeapproval certificate set out in Annex IV and the modification of one of the components or characteristics mentioned in Annex I, section 1.1, as referred to in Article 6, shall be replaced by the modification of one of the characteristics referred to in Annex I, section 1.3.
Τα Κράτη Μέλη θέτουν σε ισχύ τις αναγκαίες διατάξεις για να συμμορφωθούν προς την παρούσα οδηγία προ της 1ης Οκτωβρίου 1980 και ενημερώνουν επ' αυτών αμέσως την Επιτροπή.
Member States shall put into force provisions needed in order to comply with this Directive before 1 October 1980 and shall forthwith inform the Commission thereof
Προ της 31ης Δεκεμβρίου 1984, το Συμβούλιο, μετά από πρόταση της Επιτροπής, αποφασίζει ελάττωση των προβλεπομένων στο παράρτημα Ι αποδεκτών ορίων για το ηχητικό επίπεδο.
Before 31 December 1984, the Council shall, on a proposal from the Commission, decide on a reduction in the maximum permissible sound levels provided for in Annex I to this Directive.
Οι τροποποιήσεις που είναι αναγκαίες για να προσαρμοσθούν στην τεχνική πρόοδο οι προδιαγραφές των παραρτημάτων θεσπίζονται σύμφωνα με τη διαδικασία που προβλέπεται στο άρθρο 13 της οδηγίας 70/156/ΕΟΚ του Συμβουλίου της 6ης Φεβρουαρίου 1970 περί προσεγγίσεως των νομοθεσιών των Κρατών Μελών των αναφερομένων στην έγκριση των οχημάτων με κινητήρα και των ρυμουλκούμενων τους1 όπως ετροποποιήθη τελευταία από την οδηγία 78/547/ΕΟΚ2, των αποδεκτών ορίων για το ηχητικό επίπεδο, μη δυναμένων σε καμία περίπτωση να αυξηθούν.
Any amendments necessary to adapt the requirements of the Annexes to technical progress shall be adopted in accordance with the procedure provided for in Article 13 of Council Directive 70/156/EEC of 6 February 1970 on the approximation of the laws of the Member States relating to the typeapproval of motor vehicles and their trailers1 as last amended by Directive 78/547/EEC2.
Πάντως αυτή η διαδικασία δεν εφαρμόζεται στο σημείο 2.1.1 του παραρτήματος Ι παρά από την 1ης Ιουλίου 1984.
The maximum permissible sound levels may in no case be raised. However, this procedure shall only apply to point 2.1.1 of Annex I as from 1 July 1984.
Έγινε στις Βρυξέλλες, στις 23 Νοεμβρίου 1978.
Done at Brussels, 23 November 1978.
Ορισμοί, αποδεκτά ηχητικά επίπεδα, διάταξη εξατμίσεως
Definitions, permissible sound levels, exhaust system
Τύπος μοτοσικλέτας όσον αφορά στο ηχητικό επίπεδο και στη διάταξη εξατμίσεως
Type of motorcycle as regards its sound level and exhaust system
Ως «τύπος μοτοσικλέτας όσον αφορά στο ηχητικό επίπεδο και στη διάταξη εξατμίσεως» νοούνται οι μοτοσικλέτες που δεν παρουσιάζουν μεταξύ τους . διαφορές ως προς τα εξής βασικά στοιχεία:
'Type of motorcycle as regards its sound level and exhaust system' means: motorcycles which do not differ essentially as regards the following characteristics:
1.1.1 στον τύπο του κινητήρα (δίχρονος ή τετράχρονος, με έμβολο παλινδρομικό ή περιστροφικό, αριθμός και όγκος των κυλίνδρων, αριθμός και τύπος εξαερωτήρων ή συστημάτων εγχύσεως, διάταξη βαλβίδων, μεγίστη ισχύς και αντίστοιχη κατάσταση λειτουργίας περιστροφής)' κατά την εφαρμογή της παροΰοας οδηγίας, αρμόζει, για τους κινητήρες με περιστροφικό έμβολο, να θεωρηθεί ως κυλινδρισμός ο διπλάσιος όγκος του θαλάμου'
1.1.1 type of engine (two- or four-stroke, reciprocating piston engine or rotary-piston engine, number and capacity of cylinders, number and type of carburettors or injection system, arrangement of valves, maximum power and corresponding speed); for the application of this Directive, double the volume of the chamber should be considered as the cubic capacity of rotary-piston engines;
1.1.2 στο σύστημα μεταδόσεως, ιδίως στον αριθμό των λόγων των ταχυτήτων και στον υποπολλαπλασιασμό τους'
1.1.2 transmission system, in particular the number of gear ratios;
1.1.3 στον αριθμό, στον τύπο και στη διευθέτηση των διατάξεων εξατμίσεως.
1.1.3 number, type and arrangement of exhaust systems.
Διάταξη εξατμίσεως
Exhaust system
Ως «διάταξη εξατμίσεως» νοείται μία πλήρης συλλογή στοιχείων αναγκαίων για να περιορίζουν το θόρυβο που προκαλείται από τον κινητήρα της μοτοσικλέτας και από την εξάτμιση της.
'Exhaust system' means: a complete set of components necessary to limit the noise caused by a motorcycle engine and its exhaust.
Διάταξη εξατμίσεως διαφορετικών τύπων
Exhaust systems of differing types
Ως «διατάξεις εξατμίσεως διαφορετικών τύπων» νοούνται οι διατάξεις που παρουσιάζουν μεταξύ τους βασικές διαφορές' αυτές οι διαφορές δύνανται να αναφέρονται στα ακόλουθα χαρακτηριστικά:
'Exhaust systems of differing types' means: systems which differ essentially as regards the following characteristics:
1.3.1 οι διατάξεις των οποίων τα στοιχεία φέρουν διαφορετικά βιομηχανικά ή εμπορικά σήματα'
1.3.1 systems the components of which bear different factory or trade marks;
1.3.2 οι διατάξεις για τις οποίες τα χαρακτηριστικά των υλικών που αποτελούν ένα οιονδήποτε στοιχείο είναι διαφορετικά ή των οποίων τα στοιχεία έχουν ένα διαφορετικό σχήμα ή μέγεθος'
1.3.2 systems in which the characteristics of the materials forming any component are different or the components of which are of a different shape or size;
1.3.3 οι διατάξεις για τις οποίες οι αρχές λειτουργίας ενός τουλάχιστον στοιχείου είναι διαφορετικές'
1.33 systems in which the operating principles of at least one component are different;
1.3.4 οι διατάξεις των οποίων τα στοιχεία συνδυάζονται διαφόρως.
1.3.4 systems the components of which arc in different combinations.
Στοιχείο μιας διατάξεως σιγαστήρα εξατμίσεως ή εισαγωγής
Component of an exhaust or intake silencer system
Ως «στοιχείο μιας διατάξεως σιγαστήρα εξατμίσεως ή εισαγωγής» νοείται ένα εκ των απομονωμένων συστατικών στοιχείων των οποίων το σύνολο σχηματίζει τη διάταξη εξατμίσεως (παραδείγματος χάρη: σωλήνες ή σωληνώσεις εξατμίσεως, ο κυρίως ονομαζόμενος σιγαστήρας) ή η διάταξη εισαγωγής (φίλτρο αέρος).
'Component of an exhaust or intake silencer system' means: one of the individual components which together form the exhaust system (such as
78/1015/EEC επιπέδου, αυτό το φίλτρο και/ή αυτός ο αποσβεστήρας πρέπει να θεωρηθούν ως στοιχεία που έχουν την αυτή σημασία με τη διάταξη εξατμίσεως.
If the engine is equipped with an air filter and/or and intake noise absorber which is (are) indispensable for the purpose of complying with maximum permissible sound levels, the filter and/or the absorber shall be treated as components having the same importance as the exhaust system.
Θόρυβος μοτοσικλέτας σε κίνηση
Noise of the motorcycle in motion
Κατηγορίες μοτοσικλετών (όρια των ηχητικών επιπέδων και ημερομηνίες έναρξης ισχύος των ορίων αυτών)
Categories of motorcycles, sound level limits and dates of entry into force of such limits
2.1.1.1 Οι κατηγορίες των μοτοσικλετών, τα όρια των ηχητικών επιπέδων, των οποίων δεν επιτρέπεται υπέρβαση και τα οποία μετρούνται υπό τους όρους των σημείων 2.1.2 έως 2.1.5, καθώς και οι ημερομηνίες ενάρξεως ισχύος των ορίων αυτών, έχουν ως εξής:
2.1.1.1 The categories of motorcycles, the sound level limits not to be exceeded, as measured under the conditions provided for in sections 2.1.2 to 2.1.5, and the dates of entry into force of such limits shall be as follows:
Οριακές τιμές του ηχητικού επιπέδου σε dB(A) και ημερομηνίες ενάρξεως ισχύος για την έγκριση από εθνικής πλευράς ενός τύπου μοτοσικλέτας
Sound level limits in dB (A) and dates of entry into force for national type approval of motorcycle
Κατηγορίες μοτοσικλετών
Motorcycle category by cubic capacity (in cm*)
Ημερομηνίες ενάρξεως ισχύος για ανάλογα με τον κυβισμό
Dales of entry into force for national approval
Πρώτη φάση [όρια σε dB(A)]
Dates of entry into force for national approval
Δεύτερη φάση [όρια σε dB(A)]
First stage limits in dB (Λ)
(σε cm
Second stage limits in dB (A)
1 Οκτωβρίου 1988
1 October 1988
2. > 80 < 175 1 Οκτωβρίου 1989
1 October 1989
3. > 175 1 Οκτωβρίου 1988
1 October 1988
2.1.1.2 Η ημερομηνία ενάρξεως ισχύος της οριακής τιμής του ηχητικού επιπέδου των μοτοσικλετών της κατηγορίας 2, επιδέχεται τροποποίηση από το Συμβούλιο πριν από το τέλος του 1994, όσον αφορά τη δεύτερη φάση, μετά από ενδεχόμενη πρόταση της Επιτροπής.
2.1.1.2 The date for the entry into force of lhe sound level limit values of motorcycles of category 2 with regard to the second stage is subject to amendment by the Council before the end of 1994 acting on any proposal from the Commission.
Συσκευές μετρήσεως
¡Measuring instruments
2.1.2.1 Ακουστικές μετρήσεις
2.1.2.1 Acoustic measurements
179 «ηχόμετρα ακριβείας» δεύτερη έκδοση, της Διεθνούς Ηλεκτροτεχνικής Επιτροπής (CEI).
The apparatus used for measuring the noise level must be a precision soundlevel meter of the type described in Publication 179 'Precision soundlevel meters', second edition, of the International Electrotechnical Commission (IEC).
Για τις μετρήσεις χρησιμοποιείται η απάντηση «ταχεία» του ηχομέτρου καθώς και το δίκτυο ισοσταθμίσεως «Α», που περιγράφονται επίσης σ' αυτή τη δημοσίευση.
Measurements shall be carried out using the 'fast' response and the 'A' weighting curve also described in that publication.
Στην αρχή και στο τέλος κάθε σειράς μετρήσεων το ηχόμετρο βαθμονομείται συμφώνως προς τις ενδείξεις του κατασκευαστού μέσω μιας καταλλήλου ηχητικής πηγής (παραδείγματος χάρη ενός εμβολοφώνου (pistophone)).
At the beginning and end of each series of measurements the soundlevel meter shall be calibrated according to the manufacturer's instructions with a suitable sound source (e.g. pistonphone).
2.1.2.2 Μετρήσεις ταχύτητος
2.1.2.2 Speed measurements
Η ταχύτητα περιστροφής του κινητήρα και η ταχύτητα της μοτοσικλέτας επί της διαδρομής δοκιμής καθορίζεται με μία ακρίβεια κατά το μάλλον ή ήττον ίση προς 3%.
Engine speed and motorcycle speed through the test area shall be determined to within 3%.
78/1015/EOK Μοτοσικλέτες
Conditions of measurement
2.1.3 Συνθήκες μετρήσεως 2.1.3.1 Κατάσταση μοτοσικλέτας
2.1.3.1 Condition of motorcycle
Κατά τη διάρκεια των μετρήσεων η μοτοσικλέτα πρέπει να είναι σε ετοιμότητα κινήσεως (με υγρό ψύξεως, λιπαντικά, καύσιμα, εργαλεία, εφεδρικό τροχό και οδηγό).
During the measurements the motorcycle must be in running order (including coolant, oils, fuels, tools, spare wheel and rider).
Πριν από την αρχή των μετρήσεων ο κινητήρας της μοτοσικλέτας φέρεται σε θερμοκρασία κανονικής λειτουργίας.
Before the measurements are made the motorcycle engine shall be brought to the normal operating temperature.
Αν η μοτοσικλέτα είναι εφοδιασμένη με ανεμιστήρες αυτομάτου χειρισμού, κάθε επέμβαση επ' αυτής της διατάξεως αποκλείεται κατά τη μέτρηση του ηχητικού επιπέδου.
If the motorcycle is fitted with fans with an automatic actuating mechanism, this system shall not be interfered with during the sound measurements.
Για τις μοτοσικλέτες που έχουν πλέον του ενός κινητηρίου τροχού χρησιμοποιείται μόνον η μετάδοση που προβλέπεται για την κανονική οδήγηση επί οδού.
For motorcycles having more than one driven wheel, only the drive provided for normal road operation shall be used.
Στην περίπτωση που η μοτοσικλέτα είναι εφοδιασμένη με ένα side-car, αυτό αφαιρείται για τη δοκιμή.
Where a motorcycle is fitted with a side­car, this shall be removed for the purposes of the test.
2.1.3.2 Γήπεδο δοκιμής
2.1.3.2 Test site
Το γήπεδο δοκιμής πρέπει να αποτελείται από μία κεντρική διαδρομή επιταχύνσεως περιβαλλόμενη από μία επιφάνεια δοκιμής πρακτικώς επίπεδη.
The test site must consist of a central acceleration section surrounded by a substantially flat test area.
Η διαδρομή επιταχύνσεως πρέπει να είναι επίπεδη.
The acceleration section must be flat; its surface must be dry and such that rolling noise remains low.
Στο γήπεδο δοκιμής οι συνθήκες ελευθέρου ακουστικού πεδίου πρέπει να τηρούνται με ακρίβεια 1 dB μεταξύ της ηχητικής πηγής, που τοποθετείται στο μέσον της διαδρομής επιταχύνσεως, και του μικροφώνου.
On the lest site the variations in the free sound field between the sound source at the centre of the acceleration section and the microphone must not exceed ± 1 dB.
Αυτή η συνθήκη θεωρείται ότι πληρούται όταν δεν υπάρχουν σημαντικά πετάσματα ανακλώντα το θόρυβο, όπως φράκτες, βράχοι, γέφυρες ή κτίρια, σε απόσταση 50 μ. περί το κέντρο της διαδρομής επιταχύνσεως.
This condition shall be deemed to be met if there are no large objects which reflect sound, such as fences, rocks, bridges or buildings, within 50 m of the centre of the acceleration section.
Η επιφάνεια του γηπέδου πρέπει να αποτελείται, σε ελάχιστη ακτίνα 10 μ. περί το κέντρο της διαδρομής επιταχύνσεως, από σκληρό υλικό, όπως σκυρόδεμα, άσφαλτος, ή κάθε άλλο υλικό ακουστικώς ισοδύναμο, δεν πρέπει να καλύπτεται ούτε από φρέσκο χιόνι,ούτε από υψηλή χλόη, ούτε από μόρια γης, ούτε από στάκτη.
The surface of the site must be made of hard material such as concrete, asphalt or any other acoustically equivalent material within a minimum radius of 10 m around the centre of the acceleration section and be free of powdery snow, tall grass, loose soil or cinders.
Κανένα εμπόδιο ικανό να επιδράσει στη ηχητικό πεδίο δεν πρέπει να ευρίσκεται πλησίον του μικροφώνου και ουδείς πρέπει να παρεμβάλλεται μεταξύ του μικροφώνου και της ηχητικής πηγής.
The microphone shall not be obstructed in any way which could affect the sound field, and no persons shall stand between the microphone and the sound source.
Ο επιφορτισμένος με τις μετρήσεις παρατηρητής πρέπει να τοποθετείται κατά τρόπο ώστε να αποφεύγεται κάθε παραποίηση των ενδείξεων της συσκευής μετρήσεως.
The observer carrying out the measurements must so position himself as not to affect the readings of the measuring instrument.
Οι μετρήσεις δεν δύνανται να πραγματοποιούνται σε περίπτωση δυσμενών ατμοσφαιρικών συνθηκών, και ιδίως σε περίπτωση καταιγίδων.
Measurements may not be taken in unfavourable meteorological conditions and in particular in gusting winds.
Μέθοδος μετρήσεως Φύση και αριθμός μετρήσεων
2.1.4.1 Nature and number of measurements
Το μέγιστο ισοσταθμισμένο (Α) ηχητικό επίπεδο εκφρασμένο σε dB, μετράται κατά τη διάρκεια της διελεύσεως της μοτοσικλέτας μεταξύ των γραμμών ΑΑ' και ΒΒ' (εικόνα 1).
The maximum sound level expressed in Α-weighted decibels (dB) shall be measured as the motorcycle is driven between lines AA' and BB (Figure 1).
Η μέτρηση δεν ισχύει όταν καταγραφεί μία τιμή αιχμής που αποκλίνει ανωμάλως εκ του γενικού ηχητικού επιπέδου.
The measurement shall be invalid if an abnormal discrepancy between the peak value and the general sound level is recorded.
Δύο τουλάχιστον μετρήσεις πρέπει να πραγματοποιηθούν από κάθε πλευρά της μοτοσικλέτας.
At least two measurements shall be taken on either side of the motorcycle.
Θέση του μικροφώνου
2.1.4.2 Positioning of the microphone
Το μικρόφωνο πρέπει να τοποθετείται σε απόσταση 7,5 μ. από τη γραμμή αναφοράς CC' (εικόνα 1) του διαδρόμου, και σε ύψος 1,2 μ. υπεράνω του επιπέδου του εδάφους.
The microphone shall be located 7.5 m from the line of reference CC' (Figure 1) of the track, 1.2 m above the level of the track.
Συνθήκες οδηγήσεως
2.1.4.3 Conditions of operation
Η μοτοσικλέτα προσεγγίζει τη γραμμή ΑΑ' με μία αρχική σταθεροποιημένη ταχύτητα, συμφώνως προς τα σημεία 2.1.4.3.1 και 2.1.4.3.2.
The motorcycle shall approach line AA' at an initial steady speed as specified in 2.1.4.3.1 and 2.1.4.3.2.
Αυτή η θέση του οργάνου χειρισμού επιταχύνσεως διατηρείται μέχρι τη στιγμή που το οπίσθιο άκρο της μοτοσικλέτας προσεγγίσει τη γραμμή ΒΒ'.
When the front end of the motorcycle reaches the line AA' the throttle shall be opened as quickly as is possible in practice to the fully opened position.
Το όργανο χειρισμού επιταχύνσεως επανέρχεται τότε όσο το δυνατόν ταχύτερον στη θέση λειτουργίας ρελαντί.
This position shall be maintained until the rear end of the motorcycle reaches line BB'; the throttle shall then be returned as quickly as possible to the idle position.
Για όλες τις μερήσεις, η μοτοσικλέτα οδηγείται επί ευθείας γραμμής στη διαδρομή επιταχύνσεως κατά τέτοιο τρόπο ώστε το ίχνος του διαμήκους στο μέσον της μοτοσικλέτας επιπέδου να είναι το πλησιέστερο δυνατόν στη γραμμή CC'.
For all measurements the mororcycle shall be driven in a straight line over the acceleration section in such a way that the longitudinal median plane of the motorcycle is as close as possible to line CC'.
Μοτοσικλέτες με μη αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων
Motorcycles fitted with a non-automatic gearbox
Ταχύτητα προσέγγισης
2.1.4.311 Approach speed
Η μοτοσικλέτα προσεγγίζει τη γραμμή ΑΑ' με μια σταθεροποιημένη ταχύτητα:
The motorcycle shall approach line AA' at a steady speed:
- ίση προς 50 km/h, ή
— of 50 km/h, or
- η οποία αντιστοιχεί σε ταχύτητα περιστροφής του κινητήρα ίση προς 75% της κατάστασης λειτουργίας που προβλέπεται στο σημείο 2.4 του παραρτήματος II.
— corresponding to an engine rotation speed of 75% of the speed referred to in section 2.4 of Annex II; the lower of the two speeds shall be selected.
Επιλογή του λόγου του κιβωτίου ταχυτήτων
2.1.4.3.12 Choice of gear ratio
Οι μοτοσικλέτες που είναι εξοπλισμένες με κινητήρα κυβισμού που δεν υπερβαίνει τα 175 cm3 και με κιβώτιο πέντε ή περισσοτέρων ταχυτήτων, δοκιμάζονται αποκλειστικά στην τρίτη ταχύτητα.
Motorcycles fitted with an engine having a capacity not exceeding 175 cm3 and a gearbox with not less than five gears are tested only in third gear.
Οι μοτοσικλέτες που είναι εξοπλισμένες με κινητήρα κυβισμού που υπερβαίνει τα 175 cm3, με κιβώτιο πέντε ή περισσοτέρων ταχυτήτων, υποβάλλονται σε μία δοκιμή στη δεύτερη ταχύτητα και σε μία δοκιμή στην τρίτη ταχύτητα.
Motorcycles fitted with an engine having a capacity exceeding 175 cm3 and a gearbox with not less than five gears are tested in second and third gear.
Επιλέγεται ο μέσος όρος των δύο δοκιμών.
The mean value of the two tests is taken as the result.
Στην περίπτωση που κατά τη διάρκεια της δοκιμής που έχει γίνει στη δεύτερη ταχύτητα (βλέπε σημεία 2.1.4.3.1.2.1 και 2.1.4.3.1.2.3), η κατάσταση λειτουργίας του κινητήρα κατά την προσέγγιση της γραμμής εξόδου από το πεδίο δοκιμών υπερβαίνει το 110% της κατάστασης λειτουργίας που προβλέπεται στο σημείο 2.4 του παραρτήματος II, η δοκιμή γίνεται στην τρίτη ταχύτητα και το μετρούμενο ηχητικό επίπεδο είναι το μόνο που επιλέγεται ως αποτέλεσμα της δοκιμής.
If, during the test conducted in second gear (see sections 2.I.4.3.I.2.I and 2.I.4.3.I.2.3), the engine speed of the vehicle as it approaches the line marking the end of the test section is more than 110% of the speed referred to in section 2.4 of Annex II, the lest is conducted in third gear, the sound level then measured being the only value recognized as the lesi result.
Μοτοσικλέτες με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων
Motorcycles fitted with an automatic gearbox
Μοτοσικλέτες χωρίς χειροκίνητο επιλογέα
Motorcycles without manual override
Ταχύτητα προσέγγισης
Approach speed
Η μοτοσικλέτα προσεγγίζει τη γραμμή ΑΑ' με διάφορες ταχύτητες σταθεροποιημένες σε 30, 40 και 50 km/h ή στο 75% της μέγιστης ταχύτητας σε δρόμο, αν η τιμή αυτή είναι χαμηλότερη.
The motorcycle approaches the line AA' at different steady speeds of 30, 40 and 50 km/h or at 75% of its maximum road speed if this value is lower.
Επιλέγεται η κατάσταση που παρέχει το υψηλότερο ηχητικό επίπεδο.
The speed producing the highest sound level is chosen.
Μοτοσικλέτες εξοπλισμένες με χειροκίνητο επιλογέα με Χ θέσεις εμπρόσθιας κίνησης.
Motorcycles fitted with a manual override having X forward-gear positions
Ταχύτητα προσέγγισης Η μοτοσικλέτα προσεγγίζει τη γραμμή ΑΑ' με ταχύτητα σταθεροποιημένη:
The motorcycle approaches the line AA' either at a steady speed:
— μικρότερη των 50 km/h, όταν η ταχύτητα περιστροφής του κινητήρα είναι ίση προς 75% της κατάστασης λειτουργίας που προβλέπεται στο σημείο 2.4 του παραρτήματος II, ή
— of less than 50 km/h, the engine rotation speed being equal to 75% of the speed referred to in section 2.4 of Annex II, or
- ίση προς 50 km/h, όταν η ταχύτητα περιστροφής του κινητήρα είναι μικρότερη του 75% της κατάστασης λειτουργίας που προβλέπεται στο σημείο 2.4 του παραρτήματος II.
— of 50 km/h, the engine rotation, speed being less than 75% of the speed referred to in section 2.4 of Annex II.
Σε περίπτωση που κατά τη δοκιμή σε σταθεροποιημένη 'ταχύτητα ίση προς 50 km/h επιλέγεται επιστροφή στην πρώτη ταχύτητα, η ταχύτητα προσέγγισης της μοτοσικλέτας μπορεί να αυξηθεί το πολύ μέχρι 60 km/h προκειμένου να αποφευχθεί το κατέβασμα του λόγου ταχυτήτων.
If a changedown to first gear occurs during the test at a steady speed of 50 km/h, the approach speed of the motor cycle may be increased up to a maximum of 60 km/h in order to avoid such a change-down.
Αποτελέσματα (πρακτικό δοκιμής)
If the motorcycle is fitted with a manual override having X forward-gear positions, the test must be conducted with the selector in the highest gear position; the voluntary changedown facility (e.g. the kick-down) must not be used.
Οι τιμές, στρογγυλεμένες προς το πλησιέστερο decibel, λαμβάνονται επί της συσκευής μετρήσεως.
2.1.5.2 Readings, rounded off to the nearest decibel, shall be taken from the measuring instrument.
Για τη χορήγηση του πιστοποιητικού που προβλέπεται στο παράρτημα II, λαμβάνονται υπόψη μόνον οι τιμές μετρήσεως που ελήφθησαν μετά την πραγματοποίηση δύο διαδοχικών μετρήσεων επί της αυτής πλευράς της μοτοσικλέτας, των οποίων η απόκλιση δεν είναι μεγαλύτερη των 2 dB(A).
Only those measurements whose variation in two consecutive tests on the same side of the motorcycle is less than or equal to 2 dB(A) may be used for the purpose of issuing the certificate referred to in Annex II.
Για να ληφθεί υπόψη η αβεβαιότητα των μετρήσεων, το αποτέλεσμα κάθε μετρήσεως είναι ίσο προς την τιμή που αναγιγνώσκεται επί της συσκευής μειωμένη κατά 1 dB(A).
2.1.5.3 To take account of inaccuracies in the measurements, the result of each measurement shall be arrived at by deducting 1 dB(A) from the meter reading.
Αν τα τέσσερα αποτελέσματα της μετρήσεως είναι κατώτερα ή ίσα προς το μέγιστο αποδεκτό επίπεδο για την κατηγορία στην οποία ανήκει η υπό δοκιμή μοτοσικλέτα, η προδιαγραφή που προβλέπεται στο σημείο 2.1.1 θεωρείται ότι πληρούται.
2.1.5.4 If the four results of the measurements are less than or equal to the maximum permissible level for the category to which the motorcycle being tested belongs, the limit laid down in 2.1.1 shall be deemed as being complied with.
Εάν ένα μόνον εκ των τεσσάρων αποτελεσμάτων υπερβαίνει το μέγιστο αποδεκτό επίπεδο, και εάν αυτή η υπέρβαση δεν είναι μεγαλύτερη του 1 dB(A), πραγματοποιείται μία δεύτερη σειρά τεσσάρων μετρήσεων.
If one of the four results exceeds the maximum permissible level by not more than 1 dB(A), a second series of four measurements shall be taken.
Σ' αυτή την περίπτωση η οριζόμενη στο σημείο 2.1.1 προδιαγραφή δεν θεωρείται ότι πληρούται παρά μόνον εάν αυτά τα τέσσερα νέα αποτελέσματα είναι κατώτερα ή ίσα προς το μέγιστο αποδεκτό επίπεδο.
In this case the limit laid down in 2.1.1 shall only be deemed as being complied with if the four new results are less than or equal to the maximum permissible level.
Σε όλες τις άλλες περιπτώσεις, η προδιαγραφή που προβλέπεται στο σημείο 2.1.1 θεωρείται ότι δεν πληρούται.
In all other cases, the limit laid down in 2.1.1 shall be deemed as not being complied with.
Θόρυβος της μοτοσικλέτας εν στάσει Επίπεδο ακουστικής πιέσεως πλησίον των μοτοσικλετών
Moreover, in order to facilitate subsequent noise checks of motorcycles in use, the soundpressure level shall be measured in the immediate