natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Έχουν δημοσιευτεί σημαντικές εκθέσεις σχε­τικά με τις μεταφορές και το περιβάλλον, οι οποίες προσέλκυσαν σημαντικό ενδιαφέρον, μεταξύ των οποίων:
For example, France is con centrating its efforts on improving driver be haviour, on traffic management and urban car user charges.
Πλαίσιο πολιτικής
The economic approach
Ατζέντα 21
At EU level
Τον Ιούλιο του 1995, η Επιτροπή εξέδωσε ανακοίνωση σχε­τικά με το σχέδιο δράσης για την πολιτική μεταφορών 1995-2000, θέτοντας ένα λεπτομε­ρέστερο χρονοδιάγραμμα για την υλοποίηση των δράσεων που ανακοινώθηκαν στο Λευκό Βιβλίο του 1992 για τις μεταφορές.
In the meantime, EU directives which set minimum rates for petrol and diesel fuel which are lower than rates for leaded petrol, and directives setting minimum rates for annual Member States' vehicle taxes on lorries and a maximum level for charges for the use of road infrastructure by lorries, have been adopted.
Ο σχετικός τομέας του προγράμματος ασχολείται με τις υποδομές των μεταφορών, την πρόσβαση σε τεχνολογίες και τη μεταφορά τους, τη συλλογή δεδομένων, την πολιτική δια­φοροποίησης στη χρήση των διαφόρων μέσων μεταφοράς και την πολιτική σχεδιασμού.
In addition to the programme on transport, which covers both strategic research and transport technology, the telematics applications programme comprises various research and pilot projects of direct relevance for achieving more sustainable transport, for example, in relation to teleworking, optimization of transport modes, and automatic debiting systems for roads.
Η ανάγκη να βρεθεί μία συνολική λύση για τα περιβαλλοντικά προβλήματα που δημιουργού­νται από την κυκλοφορία βαρέων οχημάτων εμπορευματικών μεταφορών έγινε πιο έντονη με την ένταξη της Αυστρίας και τα ειδικά προ­βλήματα των ορεινών διαμετακομίσεων.
In its conclusions on transport and the envi ronment, the Environment Council in December 1994 noted that an increase in the prices for petrol and diesel fuels would normally con tribute to the aim of sustainable mobility and that the exclusion of commercial aviation from indirect taxation was not justified on environmental grounds.
Ενώ η συμφωνία διαμετακόμισης του 1992 μεταξύ
In 1995, the Commission adopted a report on the rates of excise duties laid down in different directives.
Η ΕΕ συμμετέχει ενεργά στην προετοιμασία του περιφερειακού συνεδρίου UNECE σχετικά με τις μεταφορές και το περιβάλλον, το οποίο θα πραγματοποιηθεί το 1996.
Directive 92/81/EEC explicitly provides for the review of the present excise duty exemptions for aircraft fuels and for fuels used in inland waterway transport before the end of 1997, inter alia in the light of environmental concerns.
Σε επίπεδο ΕΕ
Financial support mechanisms
Καύσιμα και οχήματα Χερσαίες μεταφορές
A fundamental aim of the EU's transport and environment policies is to reduce the imbalances between different transport modes.
— μέτρα για την εσωτερίκευση του εξωτερικού κόστους και φορολογικά μέτρα για την αντι­μετώπιση της ζήτησης των μεταφορών
In relation to the future TENs budget line, the European Council in June 1995 decided that 75% of the total allocation of ECU 1 800 million on transport projects should be spent on 14 TEN priority projects, among which rail and combined transport amount to 90%.
— στρατηγική περιβαλλοντική εκτίμηση (SEA) των δικτύων μεταφορών
While this decision is a welcome step to pro moting a better modal balance, there is a need to closely look at the other funding sources, with a view to their reorientation.
— ETA για σιδηροδρομικές εμπορευματικές μεταφορές χαμηλού θορύβου και περιβαλ­λοντικά φιλικές θαλάσσιες μεταφορές-
Considerable EU support has been agreed or planned up to 1999 for urban transport invest ments through the various funding sources in relation to urban transport investments which could have an important influence on improving the urban environment.
— προώθηση της ευαισθητοποίησης του κοι­νού.
To achieve the lower increase in traffic would require a switch of half the current annual expenditure on road investment to rail and other public transport and cycling improvements.
Υποδομές
EU support
Όσον αφορά τη νομοθεσία, το 1993 (1994 για όλα τα καινούρια οχήματα), τέθηκαν σε ισχύ νέα πρότυπα για τα ελαφρά εμπορικά οχήματα.
EU financial support for transport infrastruc ture investments through the Structural Funds, the Cohesion Fund, the TENs budget lines, loans from the European Investment Bank, and guarantees from the European Investment Fund will have an important impact on future developments and will provide an opportunity to influence their environmental impact.
Θεσπίστηκαν νέα πρότυπα για τις εκπομπές από βενζινοκίνητα και πετρελαιοκίνητα επιβα­τικά αυτοκίνητα, τα οποία θα τεθούν σε ισχύ το 1996 για τα νέα μοντέλα και το 1997 για όλα τα καινούρια οχήματα.
The EU's support to the transport sector, in the form of grants, could amount to around ECU 25000 million in 1994 to 1999 plus loan financing of about ECU 17000 million.
Για τα βαρέα οχήματα (φορτηγά, λεωφορεία), από το 1995 ισχύουν νέα πρότυπα εκπομπών («EURO II») (και από το 1996 για όλα τα και­νούρια οχήματα).
They include a mix ture of financial support mechanisms, fiscal measures, and producer responsibility initiatives. Fiscal measures include road tolls, circulation taxes and fuel taxes.
Ταυτόχρονα, η Επιτροπή θα προωθήσει μια νέα πολύπλευρη προσέγγιση όσον αφορά τον περιορισμό των εκπομπών ανα­πτύσσοντας προτάσεις για νέα πρότυπα το 2000.
As for fuels, a small number of Member States are starting to either subsidize new clean fuels (Finland, the Netherlands) or commit themselves to raising fuel du ties by incorporating environmental external ities (the UK).
Το 1992, η Επιτροπή θέσπισε σε συνεργασία με την ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιο­μηχανία και πετρελαιοβιομηχανία το ευρωπαϊκό πρόγραμμα Auto-Oil, προκειμένου να παράσχει την τεχνική βάση για νέα νομοθεσία με βάση την προσέγγιση αυτή.
Other examples are the increase of vehicle excise duty (the UK) as well as the progressive reduction of tax benefits for company cars and the setting of vehicle taxes based on fuel con sumption and air emissions (Austria).
Μία προτεραιότητα της κοινής πολιτικής μετα­φορών είναι η δημιουργία του διευρωπαϊκού δικτύου μεταφορών (ΔΕΔ): συμβατικά τρένα και τρένα υψηλής ταχύτητας, δρόμοι, συνδυα­σμένες μεταφορές, χερσαίες πλωτές οδοί, λιμένες και αερολιμένες.
The Commission has recognized that, through the TENs transport projects, it has an opportunity to favour more environmentfriendly modes of transport. It has been estimated that, in order to complete the basic multimodal network, about 60% of the investment re quired will be for railways (including combined transport), 5% for inland waterways and 30% for roads.
των ναυτικών, τις απαιτήσεις για τα δεξαμενό­πλοια και τους λιμενικούς ελέγχους.
At Member State level and different forms of road pricing are being applied or considered to internalize better the costs of transport.
Τα αποτε­λέσματα του προγράμματος Auto-Oil θα παρου­σιαστούν σε ανακοίνωση της Επιτροπής στα τέλη του 1995, μαζί με προτάσεις οδηγιών που θα θεσπίζουν πρότυπα εκπομπών για τα οχή­ματα και πρότυπα ποιότητας καυσίμων για το 2000.
In partnership with ministries or on their own initiative, many local authorities are developing policies which incorporate environmental con siderations into their landuse planning and discourage car use in city centres by control ling access, infrastructural changes, public transport investments, fiscal incentives and taxes.
Συνεχίζονται οι εργασίες σχετικά με τις εκπο­μπές C02 από τα μηχανοκίνητα οχήματα.
Other road pricing mechanisms to discourage urban traffic are being explored (e. g. the UK's study of congestion charging).
Ανταποκρινόμενα στα αυξανόμενα προβλήματα που σχετίζονται με την κυκλοφορία, όπως είναι ο θόρυβος στις πόλεις, η κυκλοφοριακή συμφό­ρηση και η ατμοσφαιρική ρύπανση, τα κράτη μέλη υιοθετούν ολοκληρωμένα σχέδια δράσης.
In line with the principles of shared responsibility and in particular producer responsibility, the car industry is researching a range of inter active systems, including electronic driver in formation systems, variable signing systems and real time bus information.
Έλεγχος και συντήρηση: Ένα στοιχείο μιας συνολικής στρατηγικής για τον περιορισμό των εκπομπών στις οδικές μεταφορές είναι ο τακτι­κός έλεγχος και η συντήρηση των κυκλοφο­ρούντων οχημάτων.
There is increased awareness of the need to promote more environmentfriendly forms of transport through appropriate priority setting in transport investment programmes.
Η ενίσχυση του ελέγχου και της συντήρησης αποτελεί μία από τις δέσμες μέτρων που μελετώνται στο πλαίσιο του προ­γράμματος Auto-Oil.
For example, the UK has increased its funding for public transport by 40%, including London transport and bus -priority routes.
Εναέριες μεταφορές
Finland has acted similarly.
Η πρόοδος όσον αφορά τον περιορισμό των εκπομπών ΝΟΧ από τα υποηχητικά αεροσκάφη της πολιτικής αεροπορίας ήταν περιορισμένη.
Sweden has also suggested the use of critical load and health criteria as a basis for investment plans for en vironment-friendly modes of transport and for changes in the relative prices of various transport modes through the use of economic in struments.
Επίσης, ορισμένα κράτη μέλη δημιούργησαν νέους φορείς για τη διαχείριση των οδικών δικτύων με τρόπο περιβαλλοντικά αειφόρο.
In addition, the growing number of cooperative ventures and networking activities between cities are signs of their readiness to act.
Σε ό,τι αφορά την κυκλοφοριακή συμφόρηση στα κέντρα των πόλεων, σημαντικές πρωτοβουλίες περιλαμβά­νουν τη δημιουργία ζωνών στο κέντρο των πό­λεων όπου να απαγορεύεται η κυκλοφορία οχη­μάτων, τη δημιουργία ζωνών με μικρό όριο ταχύτητας και την καθιέρωση υψηλών τελών στάθμευσης.
A key lesson that can be drawn from the large number of projects and studies undertaken in relation to urban transport is the need to promote a high level of public awareness of the problems posed by transport as a first step to obtaining support for the necessary behavioural changes and making alternatives attractive and available.
Καύσιμα και οχήματα
Shared responsibility and partnership
Η Επιτροπή ξεκί­νησε διάλογο μείζονος σημασίας σχετικά με τις προοπτικές και τις προκλήσεις για τις θαλάσ­σιες μεταφορές με μικρά σκάφη με ανακοίνωση που εξέδωσε το 1995, όπου εξετάζονται τα προ­βλήματα που εμποδίζουν αφενός την περαι­τέρω ανάπτυξη των εν λόγω μεταφορών και αφετέρου τη μεγαλύτερη συμβολή της στην αειφόρο ανάπτυξη.
Work has started on a communication on the 'Citizens' network — realizing the potential for public transport' to be available by the end of 1995, which is to set out a new framework for EU action on public transport.
Η ΕΕ εξακολουθεί να βελ­τιώνει την επίδοση των θαλασσίων μεταφορών από την άποψη του περιβάλλοντος και της ασφάλειας μέσω του προγράμματος που θεσπί­στηκε στο πλαίσιο της στρατηγικής 1993 «Κοινή πολιτική για την ασφάλεια των θαλασσών», υπό μορφή νομοθεσίας που αφορά την κατάρτιση
In addition, financial support has been al located for pilot and demonstration projects; these include awarenessraising measures through programmes such as LIFE (European car-sharing initiative in Bremen) and Thermie (three transport-targeted projects involving 20 cities in the Union).
Διάφορα κράτη μέλη παράγουν καύσιμα και οχήματα πιο φιλικά προς το περιβάλλον.
Shared responsibility and partnership are expressed through a number of networks and re gions with which the Commission is working to help promote actions to reduce the environmental impact of transport in urban areas.
Ένας αριθμός κρατών μελών, όπως η Αυστρία, η Ιτα­λία, η Σουηδία και η Φινλανδία, είτε με νομοθε­σία είτε με φορολογικά κίνητρα είτε με τη σύναψη αυτοδεσμευτικών συμφωνιών, έχουν θεσπίσει χαμηλότερες τιμές βενζολίου ή/και θείου (ντίζελ ή/και βενζίνης).
These include the network on transport and energy efficiency established by 20 cities in volved in Thermie projects, the car-free cities club, the POLIS network on telematics and transport, the Citelec network on electric vehicles, and the cities for cyclists association.
Επίσης, η Φινλαν­δία προωθεί υψηλότερες τιμές οξυγόνου στη βενζίνη με στόχο τη μείωση των τιμών των υδρογονανθράκων και του μονοξειδίου του άν­θρακα.
These networks and associations of cities represent more than 120 towns and cities cooperating on a variety of transport projects and programmes aiming to improve the urban envi ronment.
Η Αυστρία σύναψε πρόσφατα μία αυτοδεσμευτική συμφωνία με τον βιομηχανικό
Most Member States are trying to make public transport more attractive, for instance by net-
Πρωτοβουλία για τις Συγκοινωνίες του Δουβλίνου
On the level of technical improvement, progress has undoubtedly been made since the adoption of the fifth action programme in the area of vehicle emissions, with the notable exception of C0
Η πρώτη φάση της ΠΣΔ ολοκληρώθηκε τον Σεπτέμβριο του 1991.
Denmark has concentrated on changing con sumer behaviour through driving courses which teach energy-efficient and environmentfriendly driving techniques.
'Εγινε μια γενική επισκόπηση των αλλαγών που σημειώθηκαν στις συγκοινωνίες από τότε που έγινε η πρώτη μεγάλη μελέτη, η μελέτη για τις συγκοινωνίες του Δουβλίνου του 1971.
The main measures in France are R & TD, efforts to make public transport more attractive (TGV, metro), to rationalize journeys, and to support driving efficiency campaigns.
Επίσης, έγινε μία εκτίμηση της εφαρμογής των προηγούμενων μελετών και προτάθηκαν συμβατικοί όροι για τη δεύ­τερη φάση βάσει της προηγούμενης εμπειρίας.
Finland, Germany and the Netherlands have developed interactive com munication infrastructures such as logging and tracking systems, and electronic home video conferences.
Η δεύτερη φάση της ΠΣΔ ξεκίνησε τον φεβρουάριο του 1992 με τρεις βασικούς στόχους:
Progress has been particularly slow in terms of 'getting the prices right' and setting appropriate market incentives for a prudent use of en vironmental resources.
— εκπόνηση μιας μακροπρόθεσμης στρατηγικής συγκοινωνιών (έως το 2011) για την ευρύτερη περιοχή του Δουβλίνου'
There is considerable resistance to charging transport users for the full (including the environmental) costs of their ac tions, or to using fiscal instruments to achieve environmental objectives.
— προετοιμασία ενός μεσοπρόθεσμου προγράμματος επενδύσεων και υλοποίησης για την περίοδο 19941999 βάσει της προτεινόμενης στρατηγικής'
At the same time, there is a growing consensus that only appropriate price signals can make transport com patible with environmental objectives.
Πάνω από 600 εκατ. λίρες θα δαπανηθούν έως το τέλος του 1999, τα μισά σχεδόν από τα οποία θα διατεθούν για οδικά έργα ενώ τα υπόλοιπα θα χορηγηθούν για μέτρα δημοσίων μεταφορών και διαχείρισης της κυκλο­φορίας.
In relation to infrastructure policy, the emphasis on rail and combined transport under the TEN priority projects is welcome from a sustainability point of view.
Ορισμένα κράτη μέλη προτίμησαν να μην ανα­πτύξουν νέες πρωτοβουλίες αλλά να επικε­ντρωθούν σε υπάρχουσες πολιτικές.
In the transport sector, there is increased awareness at all levels of the unsustainability of the present situation and trends.
Για παρά­δειγμα, η Γαλλία επικεντρώνει τις προσπάθειες της στη βελτίωση της συμπεριφοράς των οδη­γών, στη διαχείριση της κυκλοφορίας και στην επιβολή τελών για τη χρήση αυτοκινήτου στα αστικά κέντρα.
This awareness is reflected in the Commission's transport policy action programme (19952000) in the special attention given in EU R & TD and demonstration programmes to the transport/environment interface, and in the interest of European local authorities in the exchange of experience.
τομέα για τη μείωση των εκπομπών από εξατμί­σεις.
However, in transport, attempts to move to wards a sustainable development pattern have encountered a number of important difficulties.
Ήδη από τον Οκτώβριο του 1995, η Γερ­μανία έχει θεσπίσει χαμηλότερες τιμές θείου 0,05 %, οι οποίες προβλέπεται να επιβληθούν σε ολόκληρη την Ένωση τον Οκτώβριο του 1996.
Above all, current growth in traffic is having a growing environmental impact. The technological improvement of vehicles and fuels as well as other protective or transport planning measures can reduce damage and nuisance caused by traffic.
Η εισαγωγή του καταλυτικού μετατροπέα τρι­πλής εισόδου υπήρξε αργή στα περισσότερα κράτη μέλη.
Member States in their actions have made some progress in integrating environmental concerns into transport development plans and landuse plans.
Η ανάπτυξη και χρήση ηλεκτροκί­νητων οχημάτων υπήρξε πολύ περιορισμένη εκτός από την Ιταλία, όπου οι αυτοκινητοβιομη­χανίες συμφώνησαν να παράγουν ηλεκτροκί­νητα οχήματα και καθαρότερα λεωφορεία, και το Λουξεμβούργο και την Αυστρία όπου οι δημόσιες μεταφορές με ηλεκτροκίνητα οχή­ματα χρησιμοποιούνται στο Σάλτσμπουργκ και τη Βιέννη.
Measures which demonstrate this trend are the increase in transport funds allocated to environmentally sound op tions such as public transport infrastructure, city centre traffic reduction measures, R & TD on new fuels, and the introduction of less polluting fuels in some countries. Positive discrimination measures are also on the rise, al though much more publicity is needed on the fiscal and environmental benefits of car-pooling.
Μικρή πρόοδος επίσης σημειώθηκε στην αντικατάσταση των αυτοκινήτων ή λεωφο­ρείων που κινούνται με πετρέλαιο από οχήματα νέας τεχνολογίας.
Although publicity and information campaigns on environmentfriendly transport are also on the rise, efforts to promote more sustainable modes of transport such as bicycling have only been taken by a few north European countries.
Ορισμένα κράτη μέλη (π.χ.
sustainability perspective.
Σε επίπεδο ΕΕ
C. Infrastructure/modal shift
Επιστημονική έρευνα και τεχνολογική ανάπτυξη
The EU should more critically assess Structural and Cohesion Fund support for plans/projects to promote a better bal ance of the different modes.
Στο πλαίσιο του τετάρτου προγράμματος πλαι­σίου για την έρευνα και τεχνολογική ανάπτυξη (ETA), ένας αριθμός εξειδικευμένων προγραμ­μάτων καλύπτουν έργα και πρωτοβουλίες σχε­τικά με την αειφορία του τομέα των μεταφο­ρών.
Decisions on the development of the transport system and transport activities involve a number of different actors (government, transport planners, business, citizens) and are influenced by factors unrelated to environmental concerns such as prices and quality of services, the availability of modal choices, travel time and the organization of economic and so cial life. Moving towards sustainable transport requires the right framework in terms of price signals, infrastructure provisions, landuse planning and regulation and the increase in at tractiveness of alternatives to road transport.
για τα φορτηγά καθώς και ένα μέγιστο επίπεδο τελών για τη χρήση της οδικής υποδομής από τα φορτηγά.
Most basic elements for measures and instruments for a more sustainable transport sector are already identified in the fifth programme.
Το πρόγραμμα Thermie στήριξε ένα ευρύ φάσμα έργων προσανατολισμένων τόσο στην τεχνολο­γία όσο και στην επίδειξη εφαρμογών διαχεί­ρισης της κυκλοφορίας.
The EU, with the support of the Member States, should develop and apply a clear set of criteria and methodologies for the strategic environment assessment of plans and programmes for infrastructure, including the TENs.
Το πρόγραμμα μη πυρηνικής ενέργειας (JOULE) στηρίζει έργα για την ανάπτυξη κυττάρων καυσίμων και ηλεκτρο­κίνητων οχημάτων, ενώ το πρόγραμμα SAVE στηρίζει έργα για την καλύτερη οργάνωση των αστικών συγκοινωνιών.
These should address the direct impact of transport infrastruc ture on land-use, groundwater, soil and nature, and the indirect impact in terms of newly generated traffic and local and re gional development pressures associated with increased accessibility.
Το 1995, η Επιτροπή ενέκρινε μία έκθεση σχετικά με τα ειδικά τέλη που θεσπίζονται με διάφορες οδηγίες.
This leads to a need to address the following aspects, in particular.
Όσον αφορά τα καύσιμα που χρησιμοποιούνται στις μεταφορές, θα πρέπει να μελετηθεί ειδικά η διαφορετική αντι­μετώπιση της μολυβδούχου και αμόλυβδης βεν­ζίνης και οι διαφορές στη φορολογία μεταξύ της βενζίνης και του ντίζελ.
Member States should give greater attention to the determinants of transport de mand at local/regional level, such as busi ness location and residential develop ment, and their implications for landuse planning; at EU level the development of a framework in relation to landuse planning implications should be considered.
χρηματοδοτικής
D. Technical improvements
Η οικονομική προσέγγιση
B. Setting the prices right
Η Λευκή Βίβλος του 1992 για τις μεταφορές δίνει πολύ μεγάλη έμφαση στην εσωτερίκευση του εξωτερικού κόστους των μεταφορών.
Existing Community rules on standards and procedures for inspection and main tenance should be reassessed.
Η Επιτροπή έχει ξεκινήσει την επεξεργασία του Πράσινου Βιβλίου, με σκοπό να ξεκινήσει ένας διάλογος σχετικά με το γενικό πλαίσιο εφαρμο­γής της αρχής αυτής.
There should be a greater internalization of environmental and other external costs in transport prices by Member States and integration of environmental aspects with in Community regulatory frameworks for costs and charges (including a review of the maximum rate for user charges (road
συνδυασμένων μεταφορών), το 5 % για τις χερ­σαίες πλωτές οδούς και το 30 % για το οδικό δίκτυο.
Further stimulation at all levels of research in relation to technical improvements is needed, as is the dissemination of results and practical application.
Μία προϋπόθεση είναι ότι θα γίνουν επενδύσεις άνω των 240 δισεκατ.
Information and public awareness tries and addressed the need for liberalization of international trade in agriculture through the full implementation of the Uruguay Round.
Ecu στο σιδηροδρομικό δίκτυο μεγάλης ταχύτητας.
In the CSD, Commissioner Fischler reiterated the EU's commitment, in the framework of Agenda 21, to promoting the 'mutual support of trade and environment with the overall aim of sustainable development'.
Κατά την περίοδο 1990-1995, το 60 % περίπου της συνολικής χρηματοδοτικής ενίσχυσης της ΕΕ ύψους περίπου 5 500 εκατ.
Member States, NGOs and the Community should jointly increase public aware ness and education.
Όσον αφορά το μελλοντικό κονδύλιο του προϋ­πολογισμού για τα ΔΕΔ, το Ευρωπαϊκό Συμ­βούλιο τον Ιούνιο του 1995 αποφάσισε ότι το 75 % των συνολικών πιστώσεων, ύψους 1 800 εκατ.
In Toulouse, in March 1995, EU Agriculture Ministers discussed the role of agriculture as producer of foodstuffs while recognizing the need to remunerate farmers for their non-economic services, stressing the territorial importance of agriculture and the diversity of local situations.
Σε επίπεδο κράτους μέλους
The next few years will see again an annual decline of 1.5%.
Η οικονομική προσέγγιση
The growth outlook predicts an annual increase of 0.6% for pigs and 1.6% for sheep up to 2000.
Η ενίσχυση που χορηγεί η ΕΕ στον τομέα των μεταφορών με τη μορφή επιδοτήσεων θα μπορούσε να ανέλθει στο ποσό των 25 000 εκατ.
Although certain new instruments under the CAP take better account of the environment, it is still too early to measure their effects. On the other hand, the CAP reform in 1992 did little to systematically integrate environmental concerns.
Ecu κατά την περίοδο 1994-1999, με επι­πρόσθετες δανειακές χρηματοδοτήσεις ύψους 17 000 εκατ. Ecu.
Even if secondary positive effects can be expected from the reduction of price supports and from extensification, it should be avoided that these reductions lead to the abandonment of agricultural production in certain lessfavoured zones, which would have negative impacts on biodiversity and on the landscape.
Τα μέσα αυτά περιλαμ­βάνουν ένα μείγμα μηχανισμών χρηματοδοτι­κής ενίσχυσης, φορολογικών μέτρων και πρω­τοβουλιών ανάληψης ευθυνών από τους παραγωγούς.
The downward trend in consumption in intensively cultivated zones is expected to continue, while extensively cultivated zones may have greater yields due to improvements in farming efficiency, mechanization, high yield varieties (seeds and livestock), crop protection, and transport (estimation of -6% in total nitrogen fertilizer consumption in 2000 and -10% in 2010).