natgillin/translations-raw huggingface dataset:
3976/87 του Συμβουλίου της 14ης Δεκεμβρίου 1987 για την εφαρμογή του άρθρου 85, παράγραφος 3 της Συνθήκης ΕΟΚ σε ορισμέ­νες κατηγορίες συμφωνιών και εναρμονισμένων πρακτικών στον τομέα των αεροπορικών μεταφορών (2), και ιδίως το άρθρο 2, μετά τη δημοσίευση του σχεδίου του παρόντος κανονισμού ('), μετά από διαβουλεύσεις με τη Συμβουλευτική Επιτροπή Συμπράξεων και Δε­σποζουσών Θέσεων στις αεροπορικές μεταφορές,
Having regard to Council Regulation (EEC) No 3976/87 of 14 December 1987 on the application of Article 85 (3) of the Treaty to certain categories of agreements and concerted practices in the air transport sector,2and in particular to Article 2 thereof.
(1) Με τον κανονισμό (ΕΟΚ) αριθ.
Having consulted the Advisory Committee on Agreements and Dominant Position in Air Transport,
3976/87, η Επιτροπή εξουσιοδοτείται να εφαρμόζει, με κανονισμό, το άρθρο 85, παράγραφος 3 της Συνθήκης σε ορισμέ­νες κατηγορίες συμφωνιών, αποφάσεων και εναρμονισμένων πρακτικών που συνδέονται άμεσα ή έμμεσα με την παροχή υπηρεσιών αεροπορικών μετα­φορών.
(1) Regulation (EEC) No 3976/87 empowers the Commission to apply Article 85 (3) of the Treaty by regulation to certain categories of agreements, decisions and concerned practices relating directly or indirectly to the provision of air transport services.
(2) Οι συμφωνίες για την από κοινού αγορά, ανάπτυξη και λειτουργία των ηλεκτρονικών συστημάτων κράτησης θέσεων που αφορούν τα ωράρια, τις κρατήσεις θέσεων και τις εκδόσεις εισιτηρίων από τους αερομεταφορείς, είναι δυνατόν να περιορίζουν τον ανταγωνισμό και να επηρεάζουν το εμπόριο μεταξύ των κρατών μελών.
(2) Agreements for the common purchase, development and operation of computer reservation systems relating to timetabling, reservations and ticketing are liable to restrict competition and affect trade between Member States.
(3) Τα ηλεκτρονικά συστήματα κράτησης θέσεων (ΗΣΚ) μπορούν να προσφέ­ρουν χρήσιμες υπηρεσίες στους αερομεταφορείς, στους ταξιδιωτικούς πράκτο­ρες και στους ταξιδιώτες, επιτρέποντας την άμεση πρόσβαση σε ενημερωμένα και λεπτομερή στοιχεία, ιδίως σχετικά με τις δυνατότητες πτήσεων, τους διάφορους ναύλους και την ύπαρξη θέσεων.
(3) Computer reservation systems can render useful services to air carriers, travel agents and air travellers alike by giving ready access to up-to-date and detailed information in particular about flight possibilities, fare options and seat availability.
Μπορούν επίσης να χρησιμοποι­ηθούν για την κράτηση θέσεων και, σε ορισμένες περιπτώσεις, για την έκδοση
They can also be used to make reservations and in some cases to print tickets and issue boarding passes. They thus help the air traveller to exercise choice on the basis of fuller information in order to meet his travel needs in the optimal manner.
εισιτηρίων και καρτών επιβίβασης, διευκολύνοντας έτσι τον επιβάτη να προβαί­νει, με βάση πλήρη στοιχεία στις επιλογές που ανταποκρίνονται στις ανάγκες του με το βέλτιστο τρόπο.
discrimination exists between parent carriers and participating carriers with regard in particular to access and neutrality of display. The block exemption should be subject to conditions which will ensure that all air carriers can participate in the systems on a non-discriminatory basis as regards access, display, information loading and fees.
Πάντως, για να προκύψουν τα οφέλη αυτά, τα ωράρια των πτήσεων και οι ναύλοι πρέπει να παρουσιάζονται κατά τον πληρέ­στερο και τον πλέον αμερόληπτο δυνατό τρόπο.
More over, in order to maintain competition in an oligopolistic market subscribers must be able to switch from one system to another at short notice and without penalty, and system vendors and air carriers must not act in ways which would restrict competition between systems.
(4) Η αγορά των ΗΣΚ είναι τέτοια ώστε λίγες μεμονωμένες ευρωπαϊκές επιχει­ρήσεις μπορούσαν να πραγματοποιήσουν μόνες τους τη σχετική επένδυση και τις απαιτούμενες οικονομίες για να είναι ανταγωνιστικές έναντι των ήδη υπαρ­χόντων συστημάτων. Η συνεργασία στο πεδίο αυτό πρέπει, συνεπώς, να επιτρέ­πεται.
(6) In accordance with Article 4 of Regulation (EEC) No 3976/87 this Regulation should apply with retroactive effect to agreements in existence on the date of entry into force of this Regulation provided that they meet the conditions for exemption set out in this Regulation.
Κατά συνέπεια, πρέπει να χορηγηθεί απαλλαγή κατά κατηγορίες συμφωνιών που προβλέπουν τέτοια συνεργασία.
(7) Under Article 7 of Regulation (EEC) No 3976/87, this Regulation should also specify the circumstances in which the Commission may withdraw the block exemption in individual cases.
(6) Σύμφωνα με το άρθρο 4 του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ.
(9) This Regulation is without prejudice to the application of Article 86 of the Treaty,
3976/87, ο παρών κανονισμός εφαρμόζεται αναδρομικά στις συμφωνίες που υφίστανται κατά την ημερομηνία έναρξης της ισχύος του, εφόσον πληρούν τους προβλεπόμενους από αυτόν όρους απαλλαγής.
Pursuant to Article 85 (3) of the Treaty and subject to the conditions set out in Articles 3 to 10 of this Regulation, it is hereby declared that Article 85 (1) of the Treaty shall not apply to agreements between undertakings the purpose of which is one or more of the following :
(7) Σύμφωνα με το άρθρο 7 του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ.
(a) to purchase or develop a CRS in common; (b) to create a system vendor to market and operate the CRS;
17 του Συμβουλίου (').
The exemption shall apply only to the following obligations :
(9) Με τον παρόντα κανονισμό δεν θίγεται η εφαρμογή του άρθρου 86 της Συνθήκης.
(i) an obligation not to engage directly or indirectly in the development, marketing or operation of another CRS;
«Μέσα διανομής» είναι τα μέσα που προσφέρει ένας πωλητής συστήματος για την παρουσίαση στοιχείων σχετικά με τα δρομολόγια του αερομεταφορέα, τους
— 'Computer reservation system' or 'CRS' means a computerized system containing information about air carrier schedules, fares, seat availability and related services, through which reservations can be made or tickets issued or both.
ναύλους, τις δυνατότητες κρατήσεων, για τη διενέργεια κρατήσεων ή την έκδοση εισιτηρίων ή και τα δύο, για την παροχή κάθε άλλης συναφούς υπηρε­σίας.
— 'Distribution facilities' means facilities provided by a system vendor for the display of information to subscribers about air carrier schedules, fares, seat availability, for making reservations or issuing tickets or both, and for providing any other related services.
«Διανομέας» είναι η επιχείρηση που έχει εξουσιοδοτηθεί από τον πωλητή συστήματος για την παροχή μέσων διανομής στους συνδρομητές.
— 'Distributor' means an undertaking which is authorized by the system vendor to provide distribution facilities to subscribers.
«Μητρική μεταφορική εταιρεία» είναι ο αερομεταφορέας που είναι πωλητής συστήματος ή ο οποίος, άμεσα ή έμμεσα, διαθέτει ή ελέγχει, μόνος του ή από κοινού με άλλους έναν πωλητή συστήματος.
— 'Parent carrier' means an air carrier which is a system vendor or which directly or indirectly, alone or jointly with others owns or controls a system vendor.
«Συμμετέχων μεταφορέας», είναι ο αεροπορικός μεταφορέας, ο οποίος έχει συνάψει συμφωνία με πωλητή συστήματος για την παρουσίαση των προγραμ­μάτων των πτήσεων του, των ναύλων του και των διαθεσίμων θέσεων ή για την πραγματοποίηση κρατήσεων και την έκδοση εισιτηρίων μέσω του ΗΣΚ για την παροχή στο κοινό υπηρεσιών αεροπορικής μεταφοράς.
— 'Participating carrier' means an air carrier which has an agreement with a system vendor for the display of its flight schedules, fares or seat availability or for reservations to be made or tickets to be issued through the CRS for the sale of air transport services to members of the public.
Στο μέτρο που μια μητρική μεταφορική εταιρεία χρησιμοποιεί τα δικά της μέσα διανομής ενός ΗΣΚ, θεωρείται ως συμμετέχων μεταφορέας.
To the extent that a parent carrier uses its own CRS distribution facilities it is considered a participating carrier.
«Συνδρομητές» είναι οι επιχειρήσεις πλην των συμμετεχόντων μεταφορέων, που χρησιμοποιούν, βάσει σύμβασης ή άλλης ρύθμισης με πωλητή συστήματος, το ΗΣΚ για την παροχή υπηρεσιών αεροπορικής μεταφοράς στο κοινό.
— 'Subscriber' means an undertaking other than a participating carrier, using a CRS within the Community under contract or other arrangement with a system vendor or a distributor for the sale of air transport services to members of the public.
«Πωλητής συστήματος» είναι η επιχείρηση που εξασφαλίζει τη λειτουργία ενός ΗΣΚ.
— 'System vendor' means an undertaking which operates a CRS.
Ο πωλητής συστήματος οφείλει να προσφέρει, μέσα στα όρια της διαθέσιμης χωρητικότητας, σε κάθε αερομεταφορέα την ευκαιρία να καταστεί συμμετέχων μεταφορέας.
The system vendor shall, within the available capacity, offer any air carrier the opportunity to become a participating carrier.
Ο πωλητής συστήματος δεν πρέπει να απαιτεί την αποδοχή συμπληρωματικών όρων υποχρεώσεων οι οποίες, από τη φύση τους ή σύμφωνα με τα συναλλακτικά ήθη, δεν είναι συναφείς με τη συμμετοχή σε ΗΣΚ.
The system vendor shall not require acceptance of supplementary obligations which, by their nature or according to commercial usage, have no connection with participation in the CRS.
Τα μέσα διανομής που προσφέρονται από έναν πωλητή συστήματος πρέπει να διατίθενται σε όλους τους συμμετέχοντες μεταφορείς, χωρίς διακρίσεις.
Distribution facilities provided by the system vendor shall be offered to all participating carriers without discrimination.
Ο συμμετέχων αερομεταφορέας έχει το δικαίωμα καταγγελίας της σύμβασης την οποία έχει συνάψει με τον πωλητή συστήματος χωρίς οικονομικές συνέ­πειες κατόπιν προειδοποίησης που δεν υπερβαίνει τους έξι μήνες και δεν παρά­γει αποτελέσματα πριν από το τέλος του πρώτου έτους ισχύος της σύμβασης.
A participating carrier shall have the right to terminate his contract with the system vendor without penalty on giving notice which shall not exceed six months to expire no earlier than the end of the first year.
Άρθρο 4 Εικόνα
Article 4
Οι συμμετέχοντες μεταφορείς δικαιούνται να παρουσιάζουν τις ώρες δρομο­λογίων τους, τους ναύλους και τις διαθέσιμες θέσεις, στην ορισμένη ως ουδέ­τερη εικόνα.
Participating carriers shall be entitled to have their schedules, fares and availability displayed in a neutral display identified as such.
Η εικόνα αυτή δεν συνεπάγεται διακρίσεις, ιδίως όσον αφορά τη σειρά παρουσίασης των πληροφοριών, η οποία δεν πρέπει να στηρίζεται σε οποιονδήποτε παράγοντα που σχετίζεται άμεσα ή έμμεσα με την ταυτότητα του μεταφορέα.
This display shall be without discrimination, in particular as regards the order in which information is presented, which shall not be based on any factor directly or indirectly relating to carrier identity.
Ο πωλητής συστήματος οφείλει να μην εμφανίζει, εκ προθέσεως ή εξ αμε­λείας, ανακριβείς ή παραπλανητικές πληροφορίες.
The system vendor shall not intentionally or negligently display inaccurate or misleading information.
Οι μέθοδοι που χρησιμοποιούνται για την παρουσίαση των δρομολογίων και των ναύλων στην εικόνα του ΗΣΚ, ανακοινώνονται, μετά από σχετική αίτηση, στα ενδιαφερόμενα μέρη.
The methodologies used for the ranking and presentation of information displayed by the CRS shall be made available to interested parties on request.
Ο πωλητής του συστήματος δεν προβαίνει σε διακρίσεις μεταξύ των συμμετε­χόντων μεταφορέων, όσον αφορά τη φροντίδα και την ταχύτητα με την οποία εισάγονται οι πληροφορίες στο σύστημα.
The system vendor shall not discriminate between participating carriers in the care and timeliness of information loading.
Τα τέλη που χρεώνει ο πωλητής του συστήματος πρέπει να μην περιέχουν διακρίσεις και να είναι ευλόγως ανάλογα με το κόστος της παρεχόμενης υπηρεσίας και, ειδικότερα, πρέπει να είναι τα ίδια για παρεχόμενες υπηρεσίες ίδιου επιπέδου.
Any fee charged by the system vendor shall be non-discriminatory and reasonably related to the cost of the service provided and shall in particular be the same for the same level of service.
Οι όροι που αναφέρονται στα άρθρα 3 έως 6 δεν εφαρμόζονται ως προς πωλητή συστήματος στις σχέσεις του με αερομεταφορέα, ο οποίος είναι μητρική εταιρεία που διαθέτει ή ελέγχει άλλο ΗΣΚ, στο μέτρο που το εν λόγω άλλο ΗΣΚ δεν προσφέρει ισότιμη μεταχείριση στις μητρικές εταιρείες του ΗΣΚ που υπόκειται στην εφαρμογή του παρόντος κανονισμού.
The conditions laid down in Articles 3 to 6 shall not apply to a system vendor in respect of an air carrier that is a parent carrier owning or controlling another CRS, to the extent that such other CRS does not offer equivalent treatment to parent carriers owning or controlling the CRS subject to this Regulation.
Ο πωλητής συστήματος που προτίθεται να επικαλεστεί τις διατάξεις της παραγράφου 1 οφείλει να ενημερώσει την Επιτροπή για τις προθέσεις και τους λόγους του τουλάχιστον δεκατέσσερις ημέρες προτού προβεί στην ενέργεια αυτή.
The system vendor proposing to avail itself of the provisions of paragraph 1 must notify the Commission of its intentions and the reasons therefore at least 14 days in advance of such action.
Άρθρο 8 Συμβάσεις για τους συνδρομητές
Article 8
Ο συνδρομητής έχει το δικαίωμα καταγγελίας, χωρίς οικονομικές συνέπειες, της σύμβασης που έχει συνάψει με τον πωλητή ενός συστήματος, κατόπιν προειδοποίησης που δεν υπερβαίνει τους τρεις μήνες και δεν παράγει αποτελέ­σματα πριν από το τέλος του πρώτου έτους ισχύος της σύμβασης.
A subscriber shall have a right to terminate his contract with the system vendor or distributor without penalty on giving notice which shall not exceed three months to expire no earlier than the end of the first year.
Ο πωλητής συστήματος ή ο διανομέας δεν μπορεί να απαιτεί από συνδρομητή να συνάψει αποκλειστική σύμβαση και δεν τον εμποδίζει, άμεσα ή έμμεσα, από τη συμμετοχή του ως συνδρομητή ή τη χρήση άλλου ΗΣΚ.
The system vendor or distributor shall not require a subscriber to sign an exclusive contract, nor directly or indirectly prevent a subscriber from subscribing to or using another CRS.
Άρθρο 9 Υποχρεώσεις των μητρικών μεταφορικών εταιρειών
Obligations of parent carriers
Μια μητρική μεταφορική εταιρεία δεν εξαρτά τη χορήγηση προμηθειών ή άλλων κινήτρων στους συνδρομητές, για την πώληση εισιτηρίων που αφορούν τις υπηρεσίες αεροπορικών μεταφορών που παρέχει, από την εκ μέρους των συνδρομητών χρησιμοποίηση του συστήματος ΗΣΚ του οποίου αποτελεί μητρική εταιρεία.
A parent carrier shall not link commissions or other incentives to subscribers for the sale of tickets on its air transport services to the utilization by the subscribers of the CRS of which it is a parent carrier.
Ο πωλητής συστημάτων δεν συνάπτει συμφωνίες και δεν συμμετέχει σε εναρμο­νισμένες πρακτικές με άλλους πωλητές συστημάτων, με στόχο ή αποτέλεσμα τον καταμερισμό της αγοράς.
The system vendor shall not enter into any agreement or engage in a concerted practice with other system vendor with the object or effect or partitioning the market.
Η Επιτροπή μπορεί να άρει το ευεργέτημα του παρόντος κανονισμού σύμφωνα με το άρθρο 7 του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ.
The Commission may withdraw the benefit of this Regulation, pursuant to Article 7 of Regulation (EEC) No 3976/87, where it finds in a particular case that an agreement exempted by this Regulation nevertheless has certain effects which are incompatible with the conditions laid down by Article 85 (3) or which are prohibited by Article 86 of the Treaty, and in particular where;
ii) η συμφωνία περιορίζει τον ανταγωνισμό στην αγορά των αεροπορικών μετα­φορών, iii) ο πωλητής συστήματος επιβάλλει, άμεσα ή έμμεσα, αδικαιολόγητες τιμές, τέλη ή επιβαρύνσεις, στους συνδρομητές ή στους συμμετέχοντες μεταφορείς, iv) μία μητρική μεταφορική εταιρεία που κατέχει δεσπόζουσα θέση στην κοινή αγορά ή σε σημαντικό τμήμα της, αρνείται να συμμετάσχει σε ανταγωνιστικό ΗΣΚ χωρίς αντικειμενική και νόμιμη δικαιολογία τεχνικής ή εμπορικής φύσεως.
(v) a parent carrier who holds a dominant position within the common market or in a substantial part of it refuses to participate in the distribution facilities provided by a competing CRS without an objective and legitimate reason of a technical or commercial nature.
Ο παρών κανονισμός αρχίζει να ισχύει την επομένη ημέρα από τη δημοσίευση του στην Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων.
This Regulation shall enter into force on the day of its publication in the Official Journal of the European Communities.
Εφαρμόζεται, με αναδρομική ισχύ, στις συμφωνίες που υφίστανται κατά την ημερομηνία έναρξης της ισχύος του, από τη στιγμή κατά την οποία πληρούνται οι όροι εφαρμογής του παρόντος κανονισμού.
It shall apply with retroactive effect to agreements which were in existence at the date of its entry into force, from the time when the conditions of application of this Regulation were fulfilled.
ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ (ΕΟΚ) αριθ. 2673/88 () ΤΗΣ 26ης ΙΟΥΛΙΟΥ 1988 σχετικά με την εφαρμογή του άρθρου 85, παράγραφος 3 της Συνθήκης σε ορισμένες κατηγορίες συμφωνιών μεταξύ επιχειρήσεων, αποφάσεων ενώσεων επιχειρήσεων και εναρμονισμένων πρακτικών που αφορούν την εξυπηρέτηση με επίγεια μέσα στους αερολιμένες
COMMISSION REGULATION (EEC) No 2673/88' OF 26 JULY 1988 on the application of Article 85 (3) of the Treaty to certain categories of agreements between undertakings decisions of associations of undertakings and concerted practices concerning ground handling services
), μετά από διαβουλεύσεις με τη Συμβουλευτική Επιτροπής Συμπράξεων και Δεσποζουσών Θέσεων στις αεροπορικές μεταφορές,
Having regard to Council Regulation (EEC) No 3976/87 of 14 December 1987 on the application of Article 85 (3) of the Treaty to certain categories of agreements and concerted practices in the air transport sector,2and in particular Article 2 thereof.
3976/87, η Επιτροπή εξουσιοδοτείται να εφαρμόζει, με κανονισμό, το άρθρο 85, παράγραφος 3 της Συνθήκης σε ορισμέ­νες κατηγορίες συμφωνιών, αποφάσεων και εναρμονισμένων πρακτικών που συνδέονται άμεσα ή έμμεσα με την παροχή υπηρεσιών αεροπορικών μετα­φορών.
(1) Regulation (EEC) No 3976/87 empowers the Commission to apply Article 85 (3) of the Treaty by regulation to certain categories of agreements, decisions and concerted practices relating directly or indirectly to the provision of air transport services.
(2) Οι συμφωνίες αποφάσεις ή εναρμονισμένες πρακτικές που αφορούν τις υπηρεσίες με επίγεια μέσα (ground handling services), οι οποίες παρέχονται είτε από αερομεταφορείς είτε από ειδικευμένες επιχειρήσεις, όπως η τεχνική και επιχειρησιακή υποστήριξη εδάφους στους αερολιμένες, η διακίνηση επιβατών, ταχυδρομείου, εμπορευμάτων και αποσκευών, και η τροφοδοσία για τα γεύμα­τα εν πτήσει, είναι δυνατόν, σε ορισμένες περιπτώσεις, να περιορίζουν τον ανταγωνισμό και να θίγουν το εμπόριο μεταξύ κρατών μελών.
(2) Agreements, decisions or concerted practices concerning ground handling services provided either by air carriers or specialized undertakings, such as technical and operational ground handling, handling of passengers, mail, freight and baggage, and services for the provision of in-flight catering, are liable in certain circumstances to restrict competition and effect trade between Member States.
Είναι σκόπιμο, ενόψει της ασφάλειας δικαίου και προς το συμφέρον των ενδιαφερόμενων επιχειρήσεων, να προσδιοριστεί μια κατηγορία συμφωνιών οι οποίες μονολότι δεν περιορίζουν γενικά τον ανταγωνισμό, μπορούν να τύχουν απαλλαγής στην
It is appropriate, in the interests of legal certainty for the undertakings concerned, to define a category of agreements which, although not generally restrictive of competition, may benefit from an exemption in the event that, because of particular economic or legal circumstances, they should fall within the scope of Article 85(1).
(3) Αυτές οι συμφωνίες, αποφάσεις και εναρμονισμένες πρακτικές είναι δυνα­τόν να συνεπάγονται οικονομικά πλεονεκτήματα, στο μέτρο που χρησιμεύουν για να εξασφαλίζεται η παροχή υπηρεσιών ποιότητας, σε συνεχή βάση και με εύλογο κόστος, προς όφελος τόσο των αερομεταφορέων όσο και των πελατών τους.
(5) The exemption granted by the Regulation must therefore be subject to the condition that the agreements do not oblige air carriers to obtain services exclusively from a particular supplier, that the supply of the services is not tied to the conclusion of contracts for other goods or services, that each airline is free to choose from the range of services offered to it those which best meet its needs, that the rates charged are reasonable for the services actually provided and that air carriers are free to withdraw from the agreements without penalty upon simple notice of not more than three months to that effect.
(6) Σύμφωνα με το άρθρο 4 του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 3976/87, ο παρών κανονισμός εφαρμόζεται αναδρομικά στις συμφωνίες, αποφάσεις και εναρμονι­σμένες πρακτικές που υφίστανται κατά την ημερομηνία έναρξης της ισχύος του, εφόσον πληρούν τους προβλεπόμενους από αυτόν όρους απαλλαγής.
(6) In accordance with Article 4 of Regulation (EEC) No 3976/87, this Regulation should apply with retroactive effect to agreements, decisions and concerted practices in existence on the date of entry into force of this Regulation provided that they meet the conditions for exemption set out in this Regulation.
(7) Σύμφωνα με το άρθρο 7 του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ.
(7) Under Article 7 of Regulation (EEC) No 3976/87, this Regulation should also specify the circumstances in which the Commission may withdraw the block exemption in individual cases.
(8) Οι συμφωνίες, αποφάσεις και εναρμονισμένες πρακτικές που απαλλάσσο­νται αυτομάτως βάσει του παρόντος κανονισμού, δεν χρειάζεται να κοινοποι­ούνται σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ.
(8) Agreements, decisions and concerted practices that are exempted automatically by this Regulation need not be notified under Council Regulation no 17'.
(9) Με τον παρόντα κανονισμό δεν θίγεται η εφαρμογή του άρθρου 86 της Συνθήκης.
(9) This Regulation is without prejudice to the application of Article 86 of the Treaty,
Σύμφωνα με το άρθρο 85, παράγραφος 3 της Συνθήκης, και με την επιφύλαξη των όρων που προβλέπονται στο άρθρο 3 του παρόντος κανονισμού, το άρθρο 85, παράγραφος 1 της Συνθήκης κηρύσσεται ανεφάρμοστο στις συμφωνίες, αποφάσεις ή εναρμονισμένες πρακτικές στις οποίες συμμετέχουν μόνο δύο επιχειρήσεις και οι οποίες αφορούν αποκλειστικά την εκ μέρους της μιας εξ αυτών παροχή των αναφερομένων στο άρθρο 2 υπηρεσιών σε αερομεταφορέα, σε αερολιμένα της Κοινότητας, ανοικτό στις διεθνείς πτήσεις.
Pursuant to Article 85 (3) of the Treaty and subject to the provisions of Article 3 of this Regulation, it is hereby declared that Article 85(1) of the Treaty shall not apply to agreements, decisions or concerted practices to which only two undertakings are party and which deal only with the supply by one party of services referred to in Article 2 to an air carrier at an airport in the Community open to international air traffic.
Η δυνάμει του άρθρου 85, παράγραφος 3 της Συνθήκης χορηγούμενη απαλλαγή εφαρμόζεται ως προς τις ακόλουθες υπηρεσίες:
The exemption granted under Article 85 (3) of the Treaty shall apply to the following services :
1) τεχνική και επιχειρησιακή υποστήριξη εδάφους που παρέχεται γενικά στους αερολιμένες, όπως η θέση στη διάθεση του πληρώματος των αναγκαίων για την πτήση εγγράφων και πληροφοριών, η εξυπηρέτηση των αεροσκαφών στο χώρο σταθμεύσεως περιλαμβανομένης της φόρτωσης και εκφόρτωσης και των μέτρων ασφάλειας, της προετοιμασίας του αεροσκάφους, του ανεφοδιασμού του σε καύσιμα και λιπαντικά, των διαδικασιών πριν την πτήση-
1. all technical and operational services generally provided on the ground at airports, such as the provision of the necessary flight documents and information to crews, apron services, including loading and unloading, safety, aircraft servicing and refuelling, and operations before take-off;
2) υπηρεσίες συναφείς με τη διακίνηση επιβατών, ταχυδρομείου, εμπορευμάτων και αποσκευών, όπως η ενημέρωση των επιβατών και του κοινού, η υποδοχή των επιβατών και η διεκπεραίωση των αποσκευών τους μετά την άφιξη και πριν την αναχώρηση, η προώθηση και αποθήκευση των εμπορευμάτων και του ταχυδρομείου σε σύνδεση με τις σχετικές ταχυδρομικές υπηρεσίες-
2. all services connected with the handling of passengers, mail, freight and baggage, such as information to passengers and visitors, the handling of passengers and their baggage before departure and after arrival and the handling and storage of freight and mail in conjunction with the postal services;