natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Pascale Kromarek, "Η Ενιαία Ευρωπαϊκή Πράξη και το Περιβάλλον", στην Ευρωπαϊκή Επιθεώρηση Περιβάλλοντος 1, 1986, σ. 10-12.
Pascale Kromarek, 'The Single European Act and the Environment', in European Environment Review 1,1986, pp. 10-12.
Στην πράξη, το να βασίζεται η νομοθεσία στο άρθρο 100 Α παρέχει στις πλέον προοδευτικές ως προς το περιβάλλον δυνάμεις τόσο στο Κοινοβούλαο όσο και στο Συμβούλιο τη δυνατότητα να επεμβαίνουν εκτενέστερα επί του τελικού κειμένου, αλλά στην πρακτική αυτή αντιτίθενται έντονα ορισμένα κράτη μέλη τα οποία ανησυχούν για την αυξανόμενη εξουσία του Κοινοβουλίου και την απώλεια της εθνικής νομοθετικής εξουσίας τους προς την Κοινότητα
In practice, basing legislation on Article 100a gives the more environmentally progressive forces in Parliament and the Council greater influence over the final text, but this practice has been strongly fought by some Member Slates which are concerned about the Parliament's increased power and the loss of national legislative authority to the Community.
Αυτό σημαίνει ότι η Επιτροπή είναι ελεύθερη να βασίζει άλλες προτάσεις για το περιβάλλον στο άρθρο 100 Α χωρίς να φοβείται ότι θα προκαλέσει αντίδραση εκ μέρους του Συμβουλίου.
It means that the Commission is free to base other environmental proposals on Article 100a without fear of upset in the Council.
Το δικαίωμα να υποβάλλουν επίσημα τα παράπονα τους στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή όσον αφορά μια παραβίαση κοινοτικού νόμου.
The right to formally complain to the European Commission about a violation of Community law; this may form the basis of an infringement proceeding by the Commission against the Member State concerned.
Το δικαίωμα να υποβάλουν αίτηση στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο όσον αφορά ένα ζήτημα στα πλαίσια της αρμοδιότητας της Κοινότητας.
The right to petition the European Parliament about an issue within the competence of the Community.
Η αίτηση θα εξετάζεται από την Επιτροπή Προσφυγών και μπορεί να οδηγήσει σε κοινοβουλευτική έρευνα, ακρόαση ή λήψη επίσημης δράσης σχετικά με το ζήτημα.
A petition will be examined by the Committee on Petitions, and may lead to a parliamentary inquiry, hearing, or formal action on the subject.
Μόνο οι πολίτες διαθέτουν το δικαίωμα να διατυπώσουν τα παράπονα τους απευθείας ενώπιον του Δικαστηρίου στα πλαίσια αποφάσεων ή κανονισμών που απευθύνονται άμεσα σε αυτούς.
Citizens only have the right to bring a complaint directly before the Court of Justice under decisions or regulations addressed directly to them.
Εφόσον οι οδηγίες απευθύνονται προς τα κράτη μέλη, πολίτες ή ομάδες πολιτών
Since directives are addressed to the Member States, no standing arises for citizens or citizen groups.
Εισαγωγή δεν έχουν νομικό δικαίωμα παραστάσεως σε δικαστήριο.
However, citizen groups have the right to appear before the Court of Justice in support of a case already before the Court, if the Court agrees that the group has a legal interest in supporting the case, as, for example, a consumer organization in a consumer protection case.
Η οδηγία επιβάλλει περιορισμούς για τα ηχητικά επίπεδα θορύβου ορισμένων οχημάτων που καθορίζονται ως εξής: κάθε όχημα με κινητήρα που προορίζεται να κυκλοφορεί επί οδού, με ή χωρίς αμάξωμα, που έχει τουλάχιστον τέσσερις τροχούς και εκ κατασκευής μεγίστη ταχύτητα μεγαλύτερη των 25 χιλιομέτρων την ώρα, εξαιρουμένων των οχημάτων που μετακινούνται επί σιδηροτροχιών, των γεωργικών μηχανών και ελκυστήρων, καθώς και των μηχανημάτων δημοσίων έργων.
The Directive introduced limits for the sound levels of noise for certain vehicles, defined as: any motor vehicle intended for use on the road, with or without bodywork, having at least four wheels and a maximum design speed exceeding 25 kilometers per hour, excepting vehicles which run on rails, agricultural tractors and machinery and public works vehicles.
Τα ανώτατα ηχητικά επίπεδα για επτά τύπους οχημάτων και διατάξεις για τη μέτρηση των επιπέδων αυτών καθορίζονται στο παράρτημα της οδηγίας.
Maximum sound levels for seven types of vehicle and requirements for measuring them are laid down in the Annex to the Directive.
Διατάξεις σχετικά με τους σιγαστήρες εξατμίσεως δίδονται επίσης στο παράρτημα
Requirements for exhaust systems (silencers) are also given in the Annex.
Η οδηγία προστατεύει την εσωτερική αγορά με την εφαρμογή ενός συστήματος 'προαιρετικής εναρμόνισης' για την έγκριση των οχημάτων με κινητήρα και των διατάξεων εξάτμισης.
The Directive protects the internal market by applying a system of Optional harmonisation' to the approval of motor vehicles and exhaust systems.
Τα κράτη μέλη δεν δύνανται να αρνηθούν να χορηγήσουν την έγκριση ΕΟΚ ή την έγκριση από εθνικής πλευράς για τα οχήματα που πληρούν τις απαιτήσεις της οδηγίας, μολονότι δεν υποχρεούνται να υιοθετήσουν τα πρότυπα αυτά για τους παραγωγούς του εσωτερικού.
The Member States may not refuse to grant EEC or national typeapproval to vehicles which meet the requirements of the Directive, although they are not required to adopt these standards for domestic producers.
Προβλέπεται μια ειδική διαδικασία προκειμένου να μπορέσει η Επιτροπή να προσαρμόσει το παράρτημα στην τεχνική πρόοδο.
A committee procedure is provided to allow the Commission to adapt the Annex to technical progress.
Ωστόσο, μόνο το Συμβούλιο είναι εις θέση να τροποποιήσει τα επιτρεπτά ηχητικά επίπεδα που καθορίζονται στο σημείο 1.1 και τις διατάξεις για την ερμηνεία των αποτελεσμάτων των δοκιμών που καθορίζονται στο σημείο 1.4.1.4 του παραρτήματος.
However, only the Council may amend the permissible sound levels set out in item 1.1 and the requirements for the interpretation of the test results set out in item 1.4.1.4 of the Annex.
Στο παράρτημα Ι καθορίζονται οριακές τιμές για τα ηχητικά επίπεδα επτά κατηγοριών οχημάτων που προορίζονται για τη μεταφορά προσώπων και εμπορευμάτων.
Limit values for sound levels for seven categories of passenger and goods vehicle are laid down in Annex I. They range from 80 dB(A) for passenger vehicles comprising not more than nine seats including the driver's seat to 88 dB(A) for certain vehicles intended for the carriage of goods.
Η οδηγία τροποποιήθηκε επτά φορές.
It has been amended seven times.
Η Οδηγία 73/350/ΕΟΚ της Επιτροπής επέκτεινε τις διατάξεις για δοκιμές όσον αφορά τους σιγαστήρες για να αναπαράγει όρους που ανταποκρίνονται στην κανονική κατάσταση λειτουργίας τους στην οδική κυκλοφορία και να συμπεριλάβει νέους τύπους σιγαστήρων.
Commission Directive 73/350/EEC expanded the testing requirements for silencers to reproduce conditions corresponding to their normal operating state in road traffic and to include new types of silencers.
Το Συμβούλιο έθεσε αυστηρότερους περιορισμούς για τα ηχητικά επίπεδα στην Οδηγία 77/212/ΕΟΚ και στη συνέχεια στην Οδηγία 84/424/ΕΟΚ.
The Council tightened the sound level limits in Directive 77/212/EEC and again in Directive 84/424/EEC.
Η τελευταία τροποποίησε επίσης τις κατηγορίες οχημάτων ταξινομώντας στην ίδια κατηγορία τα ταξιδιωτικά λεωφορεία και τα οχήματα μεταφοράς εμπορευμάτων κάτω των 3,5 τόνων και επιχειρώντας διαχωρισμό για οχήματα ιπποδύναμης άνω των 3,5 τόνων.
The latter also amended the categories of vehicles by grouping busses and goods vehicles under 35 tonnes together and differentiating vehicles over 3.5 tonnes by horsepower.
Η Οδηγία 81/334/ΕΟΚ της Επιτροπής τροποποίησε τις διαδικασίες δοκιμών λαμβάνοντας υπόψη τον αυξημένο αριθμό ταχυτήτων που χρησιμοποιούνται και επιτρέποντας στα κράτη μέλη να εγκρίνουν σιγαστήρες αντικατάστασης για τα οχήματα μεταφοράς επιβατών και τα ελαφρά εμπορικά οχήματα.
Commission Directive 81/334/EEC amended the test procedures to take into account the increased number of gears used and to permit the Member States to approve replacement silencers on passenger and light commercial vehicles.
Η Οδηγία 84/372/ΕΟΚ της
Commission Directive 84/372/EEC amended these requirements again to better measure sound levels in
Σύνοψη της Νομοθεσίας
Summaries of the Legislotion urban traffic conditions as approved by the United Nations Economic Commission for Europe in Regulation 51.
Η οδηγία 84/424/ΕΟΚ εισήγαγε νέες προθεσμίες προς συμμόρφωση με την οδηγία: από την 1η Ιανουαρίου 1985 τα κράτη μέλη δεν δύνανται να αρνηθούν την έγκριση ΕΟΚ, ούτε την έγκριση από εθνικής πλευράς για οχήματα που συμμορφώνονται προς την οδηγία, από την 1η Οκτωβρίου 1988 δεν δύνανται να αρνηθούν την έγκριση από εθνικής πλευράς για οχήματα με πετρελαιοκινητήρες τα οποία πληρούν τις διατάξεις της οδηγίας (η προθεσμία για οχήματα εξοπλισμένα με κινητήρα diesel της κατηγορίας 5.2.2.1.3 και για οχήματα της κατηγορίας 5.2.2.1.4 είναι η 1η Οκτωβρίου 1989), από την 1η Οκτωβρίου 1989 δεν μπορούν να απαγορεύουν τη χρήση οχημάτων τα οποία πληρούν τις διατάξεις της οδηγίας (η προθεσμία για οχήματα εξοπλισμένα με κινητήρα diesel της κατηγορίας 5.2.2.1.3 και για οχήματα της κατηγορίας 5.2.2.1.4 είναι η 1η Οκτωβρίου 1990).
Directive 84/424/EEC introduced new deadlines for compliance with the Directive: From 1 January 1985, the Member States may not refuse to grant EEC or national type approval to vehicles which comply with the Directive; from 1 October 1988, they may not refuse to grant national type approval to vehicles with petrol engines which meet the requirements of the Directive (the deadline for diesel engine vehicles in category 5.2.2.1.3 and vehicles in category 5.2.2.1.4 is 1 October 1989); from 1 October 1989 they may not prohibit the entry into service of vehicles which meet the requirements of the Directive (the deadline for diesel engine vehicles in category 5.2.2.1.3 and vehicles in category 5.2.2.1.4 is 1 October 1990).
Η Οδηγία 87/354/ΕΟΚ του Συμβουλίου καθιέρωσε ένα νέο σύμβολο για την Ελλάδα.
Council Directive 87/354/EEC introduced a new symbol for Greece.
Η Οδηγία της Επιτροπής 89/491 /ΕΟΚ προσάρμοσε το παράρτημα ώστε να λάβει υπόψη τις τεχνικές αλλαγές όσον αφορά τους κινητήρες οχημάτων που χρησιμοποιούν αμόλυβδη βενζίνη.
Commission Directive 89/491/EEC adapted the Annex to take into account the technical changes in vehicle engines using unleaded petrol.
Η οδηγία επρόκειτο να αναθεωρηθεί το 1990.
The Directive was to be reviewed in 1990.
Οδηγία 78/1015/ΕΟΚ του Συμβουλίου - Μοτοσυκλέπες
Council Directive 78/Ì015/EEC
Η οδηγία επιβάλλει περιορισμούς για το επιτρεπτό ηχητικό επίπεδο των μοτοσυκλεττών, διατάξεις για σιγαστήρες εξατμίσεως ή εισαγωγής και μια εναρμονισμένη διαδικασία δοκιμών (παράρτημα Ι), την οποία τα κράτη μέλη θα πρέπει να εφαρμόσουν πριν την έκδοση ενός πιστοποιητικού σχετικού με τη μέτρηση της ηχοστάθμης το οποίο θα καθορίζει εάν η μοτοσυκλέττα συμμορφώνεται προς τις εναρμονισμένες διατάξεις της οδηγίας.
The Directive establishes limits for the permissible sound level of motorcycles, requirements for exhaust or intake silencer systems, and a harmonized testing procedure (Annex I) to be applied by the Member States before issuing a sound level measurement certificate specifying whether the motorcycle complies with the harmonized requirements of the Directive.
Το υπόδειγμα του πιστοποιητικού σχετικού με τη μέτρηση της ηχοστάθμης δίδεται στο παράρτημα III.
The model sound level measurement certificate is given in Annex III.
Η οδηγία προστατεύει την εσωτερική αγορά με την εφαρμογή ενός συστήματος 'προαιρετικής εναρμόνισης' για τους ελέγχους που διεξήγαγαν τα κράτη μέλη.
The Directive protects the internal market by applying a system of 'optional harmonisation' to the checks carried out by the Member States.
Τα κράτη μέλη δεν δύνανται να αρνηθούν την έγκριση ΕΟΚ, ούτε την έγκριση από εθνικής πλευράς για οχήματα που συμμορφώνονται στις απαιτήσεις της οδηγίας, μολονότι δεν απαιτείται από αυτά να υιοθετήσουν τα πρότυπα αυτά για τους παραγωγούς του εσωτερικού.
They may not refuse to grant EEC or national typeapproval to vehicles which meet the requirements of the Directive, although they are not required to adopt these standards for domestic producers.
Ως «μοτοσυκλέττα» νοείται ένα όχημα με δύο τροχούς, μετά ή άνευ side-car, εφοδιασμένο με έναν κινητήρα, προοριζόμενο να κυκλοφορεί επί οδού, του οποίου η εκ κατασκευής μεγίστη ταχύτητα είναι μεγαλύτερη των 50 km/h.
A 'motorcycle' is a two-wheeled vehicle, with or without a side-car, fitted with an engine, intended for use on the road and having a maximum design speed of more than 50 km/hr.
Οριακές τιμές δόθηκαν αρχικά για πέντε κατηγορίες μοτοσυκλεττών, οι οποίες κυμαίνονται από 78 dB(A) για κινητήρες κυβισμού μικρότερου ή ίσου με 80 cm3 έως σε 86 dB(A) για κινητήρες κυβισμού μεγαλύτερου των 500 cm3.
Limit values were originally given for five categories of motorcycle ranging from 78 dB(A) for engines with a capacity less than or equal to 80 cm3 to 86 dB(A) for engines with a capacity of more than 500 cm3.
Η οδηγία υποχρεώνει το Συμβούλιο να αποφασίσει σχετικά με μείωση των ηχητικών επιπέδων μέχρι τις 31 Δεκεμβρίου 1985, πέντε χρόνια μετά τη θέση της οδηγίας σε εφαρμογή, ως μέρος μιας προσπάθειας να μειωθούν οι οριακές τιμές για τις ισχυρότερες μοτοσυκλέττες στα 80 dB(A) περίπου.
The Directive required the Council to decide on a reduction in the sound levels by 31 December 1985, five years after the Directive came into effect, as part of an effort to lower the limit values for more powerful motorcycles to around 80 dB(A).
Τα ντεσιμπέλ (dB(A)) αποτελούν τρόπο μέτρησης του επιπέδου ισχύος σε λογαριθμική κλίμακα, που
Decibels (dB(A)) are a measure of power level on a logarithmic scale, which means that a reduction of 6 dB(A) approximately equals a sixfold reduction in sound level.
Προβλέπεται μια ειδική διαδικασία προκειμένου η Επιτροπή να δύναται να προσαρμόσει τα παραρτήματα στην τεχνική πρόοδο.
A committee procedure is provided to allow the Commission to adapt the annexes to technical progress.
Η οδηγία 87/56/ΕΟΚ μείωσε τον αριθμό των κατηγοριών μοτοσυκλεττών σε τρεις και επέβαλε μείωση κατά δύο στάδια στις οριακές τιμές των ηχητικών επιπέδων κάθε κατηγορίας.
Directive 87/56/EEC reduced the number of categories of motorcycle to three, and introduced a two-stage reduction in the sound level limit values for each category.
Οι μοτοσυκλέττες με κυβισμό κινητήρα μεγαλύτερο των 175 cm3 πρέπει να συμμορφωθούν προς το όριο των 82 dB(A) μέχρι την 1η Οκτωβρίου 1988 και στο όριο των 80 dB(A) μέχρι την 1η Οκτωβρίου 1993.
Motorcycles with an engine capacity greater than 175 cm3 must conform to a limit of 82 dB(A) by 1 October 1988 and to 80 dB(A) by 1 October 1993.
Επίσης η οδηγία τροποποίησε τις διαδικασίες δοκιμών και τέθηκε σε ισχύ την 1η Οκτωβρίου 1988.
It also modified the test procedures. The Directive came into effect on 1 October 1988.
Η οδηγία 89/235/ΕΟΚ θεσπίσθηκε ως μέρος της δέσμης μέτρων με σκοπό την καθιέρωση της ενιαίας αγοράς μέχρι το 1993.
Directive 89/235/EEC was adopted as part of the package of measures to establish the single market by 1993.
Επέκτεινε το πεδίο εφαρμογής της αρχικής οδηγίας για να καλύψει τα ανταλλακτικά των συστημάτων εξάτμισης και τα στοιχεία των συστημάτων αυτών και καθόρισε διαδικασία δοκιμών σε ένα νέο παράρτημα II.
It extended the scope of the principal Directive to cover replacement exhaust systems and their components and defined a test procedure in a new Annex II.
Το αρχικό υπόδειγμα του πιστοποιητικού σχετικού με τη μέτρηση της ηχοστάθμης τροποποιήθηκε ανάλογα και ένα νέο υπόδειγμα πιστοποιητικού έγκρισης ΕΟΚ για ανταλλακτικά των συστημάτων εξάτμισης μοτοσυκλεττών ή στοιχεία των συστημάτων αυτών ως αυτοτελών τεχνικών ενοτήτων προστέθηκε στο παράρτημα IV.
The original model sound level measurement certificate was modified accordingly and a new model EEC typeapproval certificate for motorcycle replacement exhaust systems or components as separate technical units was added in Annex IV.
Οδηγία 79/113/Ε0Κ του Συμβουλίου - Μηχανήματα και υλικά εργοταξίου
Council Directive 79/113/EEC
Η οδηγία καθιέρωσε μέθοδο δοκιμών για τον προσδιορισμό των ηχητικών εκπομπών των μηχανημάτων και των υλικών εργοταξίου, ήτοι των υλικών, εξοπλισμών, εγκαταστάσεων και μηχανημάτων εργοταξίου ή των στοιχείων τους, τα οποία χρησιμεύουν στην πραγματοποίηση των εργασιών στα εργοτάξια δομικών έργων και κτιρίων.
The Directive introduced a test method for determining the noise emissions of construction plant and equipment, that is, machinery, appliances, plant and installations or components thereof which are used to perform work on civil engineering and building sites.
Εξαιρούνται από το πεδίο εφαρμογής τα μηχανήματα που προορίζονται αρχικά για τη μεταφορά εμπορευμάτων ή προσώπων και οι γεωργικοί και δασικοί ελκυστήρες.
Equipment primarily intended for the transport of goods or persons, and agricultural and forestry tractors are not included.
Εφαρμόζεται για τα μηχανήματα και υλικά εργοταξίου για τα οποία, σε άλλες οδηγίες, προσδιορίζονται λεπτομερείς διατάξεις όσον αφορά τα όρια ηχητικών εκπομπών.
It applies to construction plant and equipment for which detailed requirements concerning noise emission limits are laid down in separate directives.
Αυτές οι διαδικασίες δοκιμών πρέπει να εφαρμόζονται προκειμένου για τον καθορισμό των μέγιστων επιπέδων ηχητικών εκπομπών σχετικά με τους συμπιεστές, τους πυργογερανούς, τα ηλεκτροπαραγωγό ζεύγη συγκόλλησης, τα ηλεκτροπαραγωγό ζεύγη ισχύος, τις φορητές συσκευές θραύσεως σκυροδέματος και τις αερόσφυρες, τις χορτοκοπτικές μηχανές, και τους εκσκαφείς, τους προωθητές γαιών και τους φορτωτές, όπως περιγράφονται στις οδηγίες κατωτέρω.
These test procedures must be applied to determine the maximum sound emission levels of compressors, tower cranes, welding generators, power generators, hand-held concretebreakers and picks, lawnmowers, and excavators, dozers and loaders, as described in the directives below.
Η Επιτροπή, συνεπικουρούμενη από την επιτροπή αντιπροσώπων των κρατών μελών, δύναται να προσαρμόσει τα παραρτήματα στην τεχνική πρόοδο.
The Commission, with the aid of a committee of representatives of the Member States, may adapt the annexes to technical progress.
Η οδηγία απέκλειε αρχικά τα μηχανήματα ανύψωσης από το πεδίο εφαρμογής της, αλλά η εξαίρεση αυτή άρθηκε με την Οδηγία 81/1051/ΕΟΚ του Συμβουλίου.
The Directive originally excluded lifting appliances from its scope, but this exclusion was removed by Council Directive 81/1051/EEC.
Η οδηγία αυτή καθιέρωσε επίσης διαδικασία δοκιμών για τον προσδιορισμό της ηχητικής εκπομπής στη θέση του χειριστού σε ένα νέο παράρτημα II, και έτσι το αρχικό μοναδικό παράρτημα κατέστη το παράρτημα Ι.
This also introduced a test procedure for the determination of the noise emission at the operator's position in a new Annex II, the original sole annex becoming Annex I. The full title of the committee for adapting the directive to technical progress was amended to include a specific reference to noise emissions of construction plant and equipment.
Ορισμένες τεχνικές αναφορές στα παραρτήματα τροποποιήθηκαν με την Οδηγία 85/405/ΕΟΚ της Επιτροπής.
Certain technical references in the annexes were amended by Commission Directive 85/405/EEC.
Η οδηγία βασίζεται στο άρθρο 84 (2) της Συνθήκης ΕΟΚ, η οποία παρέχει στο Συμβούλιο την εξουσία να θεσπίζει κανόνες σχετικά με τις αερομεταφορές.
The Directive is based on Article 84 (2) of the EEC Treaty, which gives the Council the power to adopt rules on air transport.
Επιβάλλει περιορισμούς όσον αφορά τις ηχητικές εκπομπές από υποηχητικά αεροσκάφη βάσει προτύπων που καθορίζονται από τη Διεθνή Οργάνωση Πολιτικής Αεροπορίας.
It lays down limits on noise emissions from subsonic aeroplanes based on standards specified by the International Civil Aviation Organization.
Στόχος είναι η μείωση του θορύβου που προέρχεται από τα αεροσκάφη, λαμβάνοντας υπόψη περιβαλλοντικούς παράγοντες, το τεχνικώς εφικτόν και τις οικονομικές επιπτώσεις.
The goal is to reduce aeroplane noise, taking into account environmental factors, technical feasibility and economic consequences.
Τα κράτη μέλη μπορούν να εκδίδουν πιστοποιητικά θορύβου σε αεροπλάνα που εμπίπτουν σε μια από τις κατηγορίες που καθορίζονται στη σύμβαση περί διεθνούς πολιτικής αεροπορίας και τα οποία έχουν καταχωρηθεί στην επικράτεια των κρατών μελών, εφόσον διαθέτουν ικανοποιητικές αποδείξεις ότι το αεροπλάνο ανταποκρίνεται σε προδιαγραφές τουλάχιστον ίσες προς τα εφαρμοζόμενα πρότυπα που καθορίζονται στα πλαίσια της σύμβασης.
The Member States may grant noise certification to civil aeroplanes falling within one of the categories set out in the convention on international civil aviation and registered in its territory, if it has satisfactory evidence that the aeroplane complies with requirements which are at least equal to those laid down in the convention.
Στην οδηγία δεν αναφέρονται ούτε οι κατηγορίες ούτε οι διατάξεις της σύμβασης.
Neither the categories nor the requirements of the convention are given in the Directive.
Η οδηγία καθορίζει το περιεχόμενο των εγγράφων τα οποία είναι τα πιστοποιητικά θορύβου και απαιτεί από τα κράτη μέλη να σέβονται την εγκυρότητα των εγγράφων που εκδίδονται στην επικράτεια τους.
It defines the contents of the documents attesting to noise certification, and requires the Member States to respect the validity of each other's documents.
Εξαιρούνται τα αεροπλάνα που δεν ανταποκρίνονται στα εφαρμοζόμενα πρότυπα, εάν αυτά αντικαθιστούν αεροσκάφη τα οποία καταστράφηκαν λόγω ατυχήματος ή τα οποία παρουσιάζουν ιστορικό ενδιαφέρον, ή τα αεροπλάνα για τα οποία ο εκμεταλλευτής αποδεικνύει ότι, εάν δεν είναι δυνατό να χρησιμοποιηθούν, η επιδίωξη των δραστηριοτήτων του θα επηρεαζόταν δυσμενώς και παράλογα.
Exemptions may be granted for aircraft which do not meet these requirements if they are replacements for aeroplanes which have been accidentally destroyed, or are of historical interest, or if the operator demonstrates that the loss of the aeroplanes would adversely affect their operations to an unreasonable extent.
Σε μεμονωμένες εξαιρετικές περιπτώσεις, τα κράτη μέλη δύνανται να επιτρέπουν την προσωρινή χρήση αεροπλάνων, η χρήση των οποίων κανονικά δεν επιτρέπεται στα πλαίσια της οδηγίας.
In exceptional individual cases, the Member States may permit the temporary use of aeroplanes which would not be allowed under the Directive.
Η οδηγία 83/206/ΕΟΚ τροποποίησε τις διατάξεις για το πιστοποιητικό θορύβου κάνοντας αναφορές στο άρθρο 1 του Τόμου 1 (Θόρυβος αεροσκαφών) του παραρτήματος 16 της σύμβασης για τη διεθνή πολιτική αεροπορία, όπως αυτή εφαρμόζεται από τις 26 Νοεμβρίου 1981, σύμφωνα με την τροποποίηση 5 και τις διατάξεις στο τμήμα II, κεφάλαια 2, 3, 5 ή 6 του Τόμου 1 του παραρτήματος 16/5.
Directive 83/206/EEC amended the requirements for noise certification by making reference in Article 1 to Volume I (Aircraft Noise) of Annex 16 to the convention on international civil aviation, as applicable from 26 November 1981, in accordance with Amendment 5, and to the requirements in Part II, Chapters 2, 3, 5 or 6 of Volume 1 of Annex 16/5.
Αντικατέστησε επίσης παντού τη λέξη "αεροσκάφος" με τη λέξη "αεροπλάνο".
It changed the word 'aircraft' to 'aeroplanes' throughout.
Δημιούργησε μια νέα εξαίρεση, η οποία επιτρέπει τη χρήση ορισμένων ελικοφόρων πολιτικών αεροπλάνων, εφόσον έχει ενημερωθεί η Επιτροπή "σχετικά με παρόμοια εξουσιοδότηση.
It created a new exception allowing the use of certain civil propellor-driven aeroplanes, provided that the Commission is informed of such authorization.
Οδηγία 84/533/ΕΟΚ του Συμβουλίου - Συμπιεστές
Council Directive 84/533/EEC - Compressors
Η οδηγία καθορίζει ηχητικούς περιορισμούς και σχετικές διατάξεις για την έκδοση βεβαίωσης εξέτασης τύπου ΕΟΚ για τους συμπιεστές στα πλαίσια της οδηγίας
The Directive lays down noise limits and related requirements for the issuance of an EEC typeexamination certificate for compressors within the framework of Council Directive 84/532/EEC on the approximation of the laws of the member States relating to common provisions for construction plant and equipment, which established a procedure for EEC typeexamination with regard to
Σύνοψη της Νομοθεσίας
Summaries of the Legislation harmonized requirements for these types of equipment; it is not included in these volumes.
Ένα κράτος μέλος δεν δύναται να αποκλείει από την αγορά του τα μηχανήματα και τα υλικά που πληρούν τις διατάξεις αυτές.
A Member State may not exclude equipment meeting these requirements from its market.