natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Υπ' αυτές τις συνθήκες, το βρετανικό δίκαιο, το οποίο παρέχει στον εργοδότη τη δυνατότητα να αναιρεί την προβλεπομένη από τα άρθρα 2 και 3 της οδηγίας προστασία υπέρ των εργαζομένων, πρέπει να θεωρηθεί ότι αντίκειται στις διατάξεις αυτών των άρθρων.
Thirdly, while it may be easier for the court of the Contracting State in which the immovable property is situated to ascertain the level of rents within its area with a view to determining the amount of compensation payable, it is equally possible for a court in another Member State to consult a local expert in order to obtain the necessary information.
Επομένως, η πρώτη αιτίαση της Επιτροπής πρέπει να γίνει δεκτή.
"A claim for compensation for use of a dwelling after the annulment of a transfer of ownership is not included m the matters governed by Article 16(1) of the Convention of 27 September 1968 on Jurisdiction and the Enforcement of"Judgments in Civil and Commercial Matters, as amended by the Convention of 9 October 1978 on theAccession of the Kingdom of Denmark, Ireland and the United Kmgdom of Great Britain and Northern heland' Advocate General Darmon delivered his Opinion at the sitting of the Fifth Chamber on 22 March 1994.
Επί της δευτέρας αιτιάσεως
He proposed that the Court should reply as follows:
Η Επιτροπή υποστηρίζει ότι οι διατάξεις του EPA έχουν πεδίο εφαρμογής στενότερο από εκείνο που καθορίζει η οδηγία.
Those questions were raised in criminal proceedings against Marc Michielsen and the Geybels Transport Service as the party liable at civil law.
Η Κυβέρνηση του Ηνωμένου Βασιλείου αναγνώρισε, με την απάντηση της στην όχληση της Επιτροπής, ότι το βρετανικό δίκαιο, ως προς το σημείο αυτό, δεν έθετε πλήρως σε εφαρμογή την οδηγία.
On 12 August 1991 the defendant, who was driving a truck and trailer for Geybels Transport, was the subject of an inspection carried out in Antwerp.
Επομένως, η δεύτερη αιτίαση της Επιτροπής πρέπει να γίνει δεκτή.
The inspection disclosed that he had used two record sheets in the tachograph on his vehicle.
Επί της τρίτης αιτιάσεως
The concept of 'daily working period' in Article 15(2) is wider than that of 'period of work' in Article 15(3).
Η Κυβέρνηση του Ηνωμένου Βασιλείου αναγνωρίζει ότι ως προς αυτά τα σημεία η νομοθεσία της δεν είναι σύμφωνη με την οδηγία.
The former refers to the entire working day in the sense of an uninterrupted span of time, whereas the latter only covers the times at which the driver is actually engaged in activities having a bearing on driving, including the driving time.
Επομένως, η τρίτη αιτίαση της Επιτροπής πρέπει να γίνει δεκτή.
Consequently, 'periods of availability', 'breaks in work and daily rest periods', as mentioned in Article 15(3) of Regulation No 3821/85, do not fall within the concept 'period of work', since the fact that those terms are preceded by the term 'all other periods of work' precludes their being regarded as forming part of the 'period of work'.
Επί της τετάρτης αιτιάσεως
The defendant claimed before the Politierechtbank te Hasselt that the use of a second record sheet was quite in order, since, having completed his daily working period and left the company's premises, he was undertaking a new assignment.
Ισχυρίζεται ότι οι αποζημιώσεις τις οποίες ο εργοδότης μπορεί, ενδεχομένως, να υποχρεωθεί να καταβάλει στους εργαζομένους, εάν δεν διαβουλεύεται με τους εκπροσώπους των εργαζομένων ή δεν τους ενημερώνει, υποκαθίστανται εν όλω ή εν μέρει στα ποσά που υποχρεούται να καταβάλει στους εργαζομένους.
In its first and third questions the national court sought to ascertain the meaning of the expressions 'period of work' and 'end of the working period' for the purposes of Regulations Nos 3820/85 and 3821/85, but does not mention any specific provisions of those regulations.
ι Η Κυβέρνηση του Ηνωμένου Βασιλείου αναγνωρίζει ότι ως προς το σημείο αυτό η νομοθεσία του δεν είναι σύμφωνη με τις επιταγές της Συνθήκης και περιορίζεται να προβάλει ότι για την αντιμετώπιση του προβλήματος αυτού έχει κατατεθεί στη Βουλή νομοσχέδιο.
On the other hand, it is not possible to preclude, without further consideration, the possibility that those 'periods of availability' and 'breaks in work and daily rest periods' fall within the 'daily working period' since, according to Article 15(2), they must appear on the record sheet, which may not be withdrawn during the daily working period.
16 εξασφαλίζεται η εφαρμογή και η αποτελεσματικότητα του κοινοτικού δικαίου.
the end of the rest period of at least eight hours' duration. Consequently, the end of the daily working period coincides with the beginning of a dairy rest period or, if the daily rest is taken in two or three separate periods, at the beginning of a rest period extending over a minimum of eight consecutive hours.
Εξάλλου, προβλέποντας ότι η αποζημίωση "προστασίας" υποκαθίσταται εν όλω ή εν μέρει στα ποσά που ο εργοδότης οφείλει στον εργαζόμενο στα πλαίσια της συναφθείσας με αυτόν συμβάσεως εργασίας ή λόγω καταγγελίας αυτής της συμβάσεως, η βρετανική νομοθεσία αφαιρεί, σε μεγάλο βαθμό, από την κύρωση αυτή την πρακτική της αποτελεσματικότητα και τον αποτρεπτικό της χαρακτήρα.
Since the concepts 'period of work* and 'daily working period' are not synonymous in the context of Regulations Nos 3820/85 and 3821/85, it must be determined which of those concepts is referred to by the national court The only point of difficulty remaining to be resolved in the main proceedings concerned the lawfulness of the defendant's use of two record sheets in the course of a single day.
Επιπλέον, ο εργοδότης δεν πλήττεται, ούτε καν μετρίως ή ελαφρώς, με την κύρωση παρά μόνον στο μέτρο που το ύψος της αποζημιώσεως "προστασίας" στην οποία καταδικάζεται υπερβαίνει το ύψος του ποσού που εξάλλου οφείλει στον ενδιαφερόμενο και μόνον στο μέτρο αυτό.
Given that according to Article 15(2) of Regulation No 3821/85, the record sheet may not be withdrawn before the end of the daily working period, it is the latter concept, as used in that provision, which must be interpreted in order to enable the national court to determine whether the defendant's conduct was lawful.
Επομένως, η τέταρτη αιτίαση της Επιτροπής πρέπει να γίνει δεκτή.
According to the Court, a reading of Article 8(1) of Regulation No 3820/85 shows that the expressions 'day* and 'period of 24 hours' are synonymous.
Το Ηνωμένο Βασίλειο καταδικάζεται στα δικαστικά έξοδα."
The 'daily workingperiod* within the meaning of Article 15(2) of Council Regulation (EEC) No 3821/85 of 20 December 1985 on recording equipment in road transport, comprises the driving time, all other periods of work, Ou period of availability, breaks in work and, when the driver divides hú daily rest into two or three separate periods, such a period, provided that it does not exceed one hour.
0 V8VIKÓC εισαννελέαο W. Van Gerven ανέπτυΕε τις noPTÓoeic του κατά τη συνεδρίαση Tnc Ολουέλε^ του Δικαστηρίου Tnc 2ac Μαρτίου 1994.
Advocate General Tesauro delivered his Opinion at the sitting of the Sixth Chamber on 20 January 1994.
Πρότεινε να αναγνωριστεί ότι:
'(1) the expression Svorking period' in Article 15(2) of Council Regulation (EEC) No 3821/85 is to be interpreted as referring to each period in which the driver is unable to dispose freely of his
- επειδή δεν προέβλεψε μέτρα που να καθιστούν δυνατό τον διορισμό αντιπροσώπων των εργαζομένων, για την εφαρμογή της οδηγίας, στην περίπτωση που ο εργοδότης δεν αναγνωρίζει εκουσίως τους εν λόγω αντιπροσώπους (πρώτη αιτίαση)·
(2) the 'end of the daily working period' within the meaning of Article 15(2) of Council Regulation (EEC) No 3821/85 is to be interpreted as meaning the time at which the driver begins his dairy or weekly rest period or, where the dairy rest is taken in separate periods, the time at which the final part of the rest relating to the day in question begins;
- επειδή περιόρισε το πεδίο εφαρμογής της νομοθεσίας περί εφαρμογής της οδηγίας δίνοντας στον ορισμό της ομαδικής απολύσεως ορισμό πιο περιορισμένο από εκείνο που δίνει η οδηγία (δεύτερη αιτίαση)·
(3) the term 'day* in Article 15(2) of Council Regulation (EEC) No 3821/85 is to be interpreted as a 24-hour period starting from the end of the preceding daily or weekly rest period.'
- επειδή δεν προέβλεψε κυρώσεις σε επαρκή βαθμό αποτελεσματικές και αποτρεπτικές για την περίπτωση κατά την οποία ο εργοδότης δεν ενημερώνει τους εκπροσώπους των εργαζομένων ή δεν διαβουλεύεται με αυτούς υπό τους όρους που προβλέπει η οδηγία (τέταρτη αιτίαση).
(Sixth Chamber) which, according to Paragraph 33, is intended to ensure an economically judicious distribution of work among the modes of transport by means of prices adapted to the market and of fair competition between the modes of transport.
Δεδομένου ότι στην υπόθεση αυτή το Ηνωμένο Βασίλειο ηττάται επί όλων των ζητημάτων προτείνω στο Δικαστήριο να καταδικάσει τον διάδικο αυτό στα δικαστικά έξοδα, δυνάμει του άρθρου 69, παράγραφος 2, του Κανονισμού Διαδικασίας."
By order of 4 March 1993, received at the Court on 13 April 1993, the Landgericht Duisberg referred to the Court for a preliminary ruling a question on the interpretation of the second paragraph of Article 5 of that Treaty in order to enable it to rule on the compatibility with Community law of the provisions of the compulsory approval procedure prescribed by German law for tariffs for commercial inland waterways traffic.
Υποθ. C-292/93 Norbert Lieber κατά Willi S.
The tariffs are determined by freight commissions on the basis of certain factors specified in the BinnSchVG.
Göbel, Siegrid Göbel Σύμβαση για τη διεθνή δικαιοδοσία / εκτέλεση αποφάσεων 9.6.1994 Προδικαστική "Σύμβαση των Βρυξελλών - Δικαιοδοσία σε υποθέσεις εμπραγμάτων δικαιωμάτων επί ακινήτων και μισθώσεων ακινήτων - Αγωγή αποζημιώσεως για χρήση ακινήτου" (Ολομέλεια)
The freight commissions consist of two numerically equal groups of representatives of shipping and shippers appointed by the supervisory authority acting on a proposal from the professional associations concerned.
Με απόφαση της 10ης Ιουνίου 1992, η οποία περιήλθε στο Δικαστήριο στις 19 Μαΐου 1993, το Oberlandesgericht Frankfurt am Main υπέβαλε, δυνάμει του Πρωτοκόλλου της 3ης Ιουνίου 1971, για την ερμηνεία από το Δικαστήριο της Συμβάσεως της 27ης Σεπτεμβρίου 1968 για τη διεθνή δικαιοδοσία και την εκτέλεση αποφάσεων σε αστικές και εμπορικές υποθέσεις, προδικαστικό ερώτημα ως προς την ερμηνεία του άρθρου 16, σημείο 1, της εν λόγω Συμβάσεως.
That question arose in proceedings between the Federal Republic of Germany, represented by the Wasser- und Schiffahrtsdirektion West (Western Board for Waterways and Inland Navigation) and the Delta Schiftahrts- und Speditionsgesellschaft mbH (hereinafter 'Delta') regarding an action brought by the German State against Delta for payment of the difference between the transport tariff adopted by the Federal Minister for Transport and the price actually charged to Delta by a carrier.
Το ερώτημα αυτό ανέκυψε στο πλαίσιο διαφοράς μεταξύ του Lieber και του ζεύγους Göbel.
In cases where the shipping group and the shippers' group cannot agree on a particular remuneration within the freight commissions, expanded commissions are to deliberate on that remuneration.
Οι σύζυγοι Göbel, κάτοικοι Γερμανίας, είναι ιδιοκτήτες διαμερίσματος ευρισκομένου στις Κάννες (Γαλλία).
In the Federal Republic of Germany commercial inland waterway traffic is governed by the Binnenschiffsverkehrsgesetz (Law on Inland Waterways Traffic, hereinafter 'the BinnSchVG')
To 1978, o Lieber, επίσης κάτοικος Γερμανίας, κατέστη αντίδικος με το ζεύγος Göbel ενώπιον του Landgericht Frankfurt am Main λόγω μιας μεταξύ τους διαφοράς.
The Law lays down that members of the freight commissions and of the expanded commissions hold honorary office and are not bound by orders or instructions.
Λόγω της διαφοράς αυτής, οι διάδικοι συνήψαν εξώδικη σύμβαση, κατά την οποία η κυριότητα του διαμερίσματος θα μεταβιβαζόταν στον Lieber.
shippers, but requires them to take into account the interests of the agricultural sector and of medium-size businesses or of areas which are economically weak and have poor transport services.
Σε εκτέλεση της συμβάσεως αυτής, το ζεύγος Göbel κατέστησε τον Lieber κάτοχο του διαμερίσματος.
The decisions of the commissions must be approved by the Federal Minister for Transport The approved decisions of the commissions are issued by the Minister in the form of orders and are binding on the undertakings.
0 Lieber είχε τη χρήση του διαμερίσματος έως το 1987.
The Federal Minister for Transport may, substituting himself for the commissions, himself fix the tariffs, if this is required in the public interest
Κατά την ημερομηνία αυτή, η σύμβαση του 1978 περί της μεταβιβάσεως της κυριότητας του διαμερίσματος κηρύχθηκε άκυρη αναδρομικώς για λόγους στηριζόμενους στο γερμανικό δίκαιο.
It followed that under a tariff-fixing system such as that set up by the BinnSchVG, the members of the freight commissions, although appointed by a public authority acting on a proposal from the professional associations concerned, may not be regarded as representatives of those associations, called upon to negotiate and conclude agreements on prices.
Κατόπιν αυτού, ο Lieber άσκησε αγωγή ενώπιον του Landgericht Frankfurt am Main.
The Court next considered whether the public authorities have delegated their powers in the matter of fixing tariffs to private economic operators.
Αφού έλαβε την έκθεση Γάλλου πραγματογνώμονα σχετικά με την αξία χρήσεως του διαμερίσματος, το Landgericht Frankfurt am Main δέχθηκε την ανταγωγή μέχρι του ποσού των 200 791,78 γερμανικών μάρκων (DM).
If the price charged for transport is below the tariff rate, that rate is payable. If the parties to the contract have knowingly or recklessly agreed a different rate, the difference is to be paid to the Federal Government The amount is to be recovered by the Wasser- und Schiffahrtsdirektion.
0 Lieber άσκησε έφεση κατά της αποφάσεως αυτής ενώπιον του Oberlandesgericht Frankfurt am Main ισχυριζόμενος ότι, δυνάμει του άρθρου 16, σημείο 1, της Συμβάσεως των Βρυξελλών, αρμόδιο για να επιληφθεί της ανταγωγής ήταν ένα δικαστήριο του συμβαλλομένου κράτους της τοποθεσίας του ακινήτου, δηλαδή ένα γαλλικό δικαστήριο και όχι ένα γερμανικό δικαστήριο.
Since Delta had had goods transported at a price below the tariff rate, the Wasser- und Schiffahrtsdirektion brought proceedings against it for payment of the difference between the price agreed with the carrier and the tariff rate.
Διαπιστώνεται εκ προοιμίου ότι σύμβαση όπως η προκειμένη, η οποία είχε ως σκοπό τη μεταβίβαση της κυριότητας ακινήτου, δεν συνιστά μίσθωση ακινήτου κατά την έννοια του άρθρου 16, σημείο 1, της Συμβάσεως των Βρυξελλών.
The BinnSchVG is intended, according to Paragraph 33, to bring about an optimum transport service and confers on the Federal Government the task of harmonizing the conditions of competition between modes of transport and to ensure an economically judicious division of tasks between them.
Πράγματι, η έννοια αυτή εφαρμόζεται στις συμβάσεις μισθώσεως ιδιοκτήτη ακινήτου.
To that end, the BinnSchVG expressly makes the Federal Minister for Transport responsible for harmonizing services and prices in order to avoid unfair competition.
Συνεπώς, η αποζημίωση για τη χρήση ενός αγαθού, λόγω της ακυρώσεως της μεταβιβάσεως της κυριότητας του, δεν μπορεί να θεωρηθεί ως δικαίωμα που έχει σχέση με μίσθωση ακινήτου και να υπαχθεί για τον λόγο αυτόν στο άρθρο 16, σημείο 1, της Συμβάσεως των Βρυξελλών.
The question referred to the Court by the Landgericht Duisburg was understood as seeking to ascertain, essentially, whether Article 3(f), the second paragraph of Article 5 and Article 85 of the Treaty preclude rules of a Member State from providing that the tariffs for commercial inland waterway traffic are to be determined by freight commissions and made compulsory for all economic operators after approval by the public authorities under conditions such as those laid down in the BinnSchVG.
Επομένως, πρέπει να εξεταστεί αν η εν λόγω αποζημίωση καλύπτεται από την έννοια του εμπραγμάτου δικαιώματος επί ακινήτου, ως αυτό νοείται κατά την ¡δια αυτή διάταξη.
Even though, contrary to what is provided by the Law on the carriage of goods by road, the Minister for Transport is not entitled to be a member of the freight commissions, he may himself fix the tariffs by substituting his decision for that of the commissions if the tariffs decided by them are not in accordance with the public interest which, by virtue of his office, it is his duty to safeguard.
Η διαφορά μεταξύ ενός εμπραγμάτου και ενός ενοχικού δικαιώματος έγκειται στο γεγονός ότι το πρώτο, επιβαρύνοντας ένα υλικό αγαθό, παράγει τα αποτελέσματα του έναντι όλων, ενώ η επίκληση του δευτέρου μπορεί να γίνει μόνο κατά του οφειλέτη.
As regards rules such as those constituted by the BinnSchVG, the Court first noted that the members of the freight commissions, while not described as experts in tariff matters, hold an honorary office and are not bound by orders or instructions. As regards the expanded freight commissions, the BinnSchVG expressly underlines the independent role of the chairman and the two assessors who have three of the five votes.
Είναι προφανές ότι η αγωγή αποζημιώσεως για τη χρήση ακινήτου μπορεί να ασκηθεί μόνο κατά του οφειλέτη και ότι αυτή συνιστά, επομένως, ενοχικό δικαίωμα, τουλάχιστον οσάκις ο εν λόγω οφειλέτης δεν αμφισβητεί ότι ο αιτών είναι ο κύριος του εν λόγω ακινήτου.
It followed that under a system for the determination of tariffs for commercial inland waterway traffic such as that set up by the BinnSchVG the public authorities have not delegated their powers in the matter of fixing tariffs to private economic operators.
Κατά τον Lieber, για τον λόγο αυτό το Δικαστήριο έκρινε ότι η είσπραξη του μισθώματος, που πρέπει
Furthermore, the BinnSchVG does not allow the freight commissions to determine tariffs on the basis solely of the interests of carriers and
"Αγωγή αποζημιώσεως για τη χρήση οικίας μετά την ακύρωση μεταβιβάσεως της κυριότητας δεν υπάγεται στις υποθέσεις που διέπονται από το άρθρο 16, σημείο 1, της Συμβάσεως της 27ης Σεπτεμβρίου 1968 για τη διεθνή δικαιοδοσία και την εκτέλεση αποφάσεων σε αστικές και εμπορικές υποθέσεις, όπως τροποποιήθηκε με τη Σύμβαση της 9ης Οκτωβρίου 1978 για την προσχώρηση του Βασιλείου της Δανίας, της Ιρλανδίας και του Ηνωμένου Βασιλείου Μεγάλης Βρετανίας και Βόρειας Ιρλανδίας."
'Articles 3(f), 5 and 85 of the Treaty do not preclude rules of a Member State from providing that tariff s for commercial inland waterway traffic be determined by freight commissions and made compulsory for all economic operators, after approval by the public authorities, φ the members of those commissions, although chosen by tiu public authorities acting on a proposal from the professional circles concerned, are not representatives of those circles, called upon to negotiate and condude an agreement on prices, but are responsible for fixing tariffs independently and on the basis of considerations relating to the publk interest and if the public authorities, by ensuring that the commissions determine tariffi on the basL· of thœe considerations and by substituting, if need be, their own decision for that of the commissions, do not relinquish their powers."
0 νενι^ εισαvvελέαc Μ. Darmon ανέπτυΕε TIC ποοτάσειο του κατά τη συνεδρίαση του πέμπτου τμήματος της 22 Μαρτίου 1994.
Advocate General Darmon delivered his Opinion at the sitting of the Sixth Chamber on 19 April 1994.
"Η αίτηση αποζημιώσεως για χρήση ακινήτου κατόπιν της ακυρότητας της συμβάσεως πωλήσεως δεν εμπίπτει στο πεδίο εφαρμογής του άρθρου 16, σημείο 1, της Συμβάσεως των Βρυξελλών, της 27ης Σεπτεμβρίου 1968, για τη διεθνή δικαιοδοσία και την εκτέλεση αποφάσεων σε αστικές και εμπορικές υποθέσεις."
'Articles 3(f), 5 and 85 of the EEC Treaty do not preclude national rules from empowering commissions composed of members appointed by the public authorities acting on a proposal from the professional associations in the sector concerned to fix tariffs for the carriage of goods by inland waterway, provided that the decisions of those commissions have to comply with criteria laid down by a public authority and, if those criteria are not observed, should not be approved by that authority, can be replaced by an administrative decision and, in any event, can be reviewed by the courts by means of an action brought against the decision granting approval.'
Το Δικαστήριο αποφαίνεται:
The restriction in time imposed by the Court in its judgment in Case C-262/88 Barber [1990] does not apply to the right to participate in an occupational pension scheme.
Οι αποφάσεις των επιτροπών υπόκεινται στην έγκριση του Ομοσπονδιακού Υπουργού Μεταφορών. Οι εγκεκριμένες αποφάσεις των επιτροπών περιβάλλονται τη μορφή κανονιστικής αποφάσεως και είναι δεσμευτικές για τις επιχειρήσεις.
Preliminary ruling · Kantongerecht te Utrecht -Interpretation of Article 119 of the EEC Treat and of the barber protocol annexed to the Maastricht Treaty - Right to participate in a private occupational retirement scheme -Repurchase of pension rights - Retrospective effect - Unmarried female worker under 50 years of age with a part time employment contract
Η διαφορά αυτή εισπράττεται από τη Wasser- und Schiffahrtsdirektion.
An employee may rely upon Article 119 of the EC Treaty as against those who apply and manage the occupational pension fund.
Πρότεινε να δοθεί η εξής απάντηση:
Advocate General Van Gerven delivered his Opinion at the sitting of the Full Court on 7 June 1994.
Βλ. κείμενο των προτάσεων πιο κάτω (υποθ. C-128/93)
See the Opinion below (Case C-128/93)
Υπόβ. C-128/93 G.F. Fisscher κατά Voorhuis Hengelo BV en Stichting Bedrijfspensioenfonds voor de Detailhandel
Case C-128/93 G.F. Fisscher ν Voorhuis Hengelo BV en Stichting Bedrijfspensioenfonds voor de Detailhandel on the other hand, it precludes such reestablishment from leading to further discrimination which is incompatible with the principle of equal pay for men and women.
Η αρχή της ισότητας των αμοιβών που περιλαμβάνεται στο άρθρο 119 της Συνθήκης ΕΚ περιλαμβάνει επίσης το δικαίωμα υπαγωγής σε σύστημα επαγγελματικών συντάξεων όπως αυτό για το οποίο γίνεται λόγος στις δύο υποθέσεις.
Preliminary ruling - Kantongerecht te Utrecht -Interpretation of Article 119 of the EEC Treaty -Private occupational pension scheme which is declared compulsory - Right of a woman who has been excluded from the scheme to participate in it with retrospective effect - Effect of the restriction in time imposed by te Court in Barber - Effects of the Maastricht Treaty (protocol concerning Article 119 of the EEC Treaty) on an action brought in 1992
0 διαχρονικός περιορισμός που έθεσε το Δικαστήριο ως προς τα αποτελέσματα της αποφάσεως που εξέδωσε στις 17 Μαΐου 1990 στην υπόθεση C-262/88, Barber, δεν εφαρμόζεται στο δικαίωμα υπαγωγής σε σύστημα επαγγελματικών συντάξεων. Το "Πρωτόκολλο σχετικά με το άρθρο 119 της Συνθήκης για την Ίδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας" δεν έχει καμιά επίδραση επί του συστήματος αυτού."
Community law does not affect the application of national rules which govern time-limits for the bringing of proceedings or of rules concerning the extinction of rights ("rechtsverwerking") in proceedings between individuals provided that those rules are not less favourable in actions based on Community law than those which concern similar actions of a domestic character and provided that they do not make the exercise of Community rights practically impossible."
Στην υπόθεση C-128/93, Fisscher:
In Cases C-57/93 and C-128/93:
0 εργαζόμενος μπορεί να επικαλείται το άρθρο 119 της Συνθήκης ΕΚ έναντι του οργανισμού που εφαρμόζει και διαχειρίζεται το σύστημα επαγγελματικών συντάξεων.
The principle of equal pay laid down in Article 119 of the EEC Treaty includes the right to participate in an occupational pension scheme such as that at issue in both cases.
Υποθ. C-359/92 Ομοσπονδιακή Δημοκρατία της Γερμανίας κατά Συμβουλίου της Ευρωπαϊκής Ενώσεως
Case C-359/92 Federal Republic of Germany ν Council of the European Union