natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Η μείωση των ενισχύσεων και της εξωτερικής προστασίας είναι πολύ λίγο σκόπιμες στην παρούσα φάση, επειδή θα εξασθενί­σουν τη διαπραγματευτική θέση της Κοινότητας.
The Commission presented a second memorandum on civil aviation in March 1984, the purpose of which was to develop and expand on the objectives of the Commission's 1979 memorandum in the light of developments which had occurred and to make specific proposals within an overall framework for a Community air transport policy. The Committee adopted its Opinion on this memorandum in September 1987.
Στόχος θα πρέπει να είναι όπως κατά τον καθορισμό των τιμών συνεκτιμώνται τόσο η ανάγκη για κάλυψη του κόστους παρα­γωγής όσο και οι προσδοκίες των παραγωγών σχετικά με το εισόδημα τους.
It was specifically stated in both the Directive on fares and the Decision on capacity sharing and market access that the Council would revise them by 30 June 1990, on the basis of Commission proposals to be submitted by 1 November 1989. It is also stated that, in view of the completion of the internal market in air transport by 1992, the Council would adopt further measures of liberalization at the end of the three-year period covered by the first package.
Οι μειώσεις αυτές δεν εξηγούνται πλήρως ούτε με την κατάσταση της κοινοτικής και της διεθνούς αγοράς ούτε με τις ανάγκες του προϋπολογισμού, ακόμη κι αν ληφθούν υπόψη η αύξηση των τιμών παραγωγής και η άνοδος του πληθωρισμού.
They were prepared following extensive consultations with a large number of interested parties, including government experts, airlines, airports, trade unions, consumers, shippers, travel agents, freight forwarders, manufacturers, etc. The Commission also benefited from the very useful discussions in ECAC.
11 στον αγροτικό πληθυσμό και λογικών τιμών στους καταναλω­τές.
11 passengers or 1 000 return flights.)
Ωστόσο, η ΟΚΕ πιστεύει ότι χρειάζεται μια ευέλικτη διαχείριση τους ώστε να υπάρξει καλύτερη ανταπόκριση στις ανάγκες της κοι­νοτικής και της διεθνούς αγοράς.
A first step towards cabotage will be taken: an aircraft from one Member State will be able to link two airports in another provided the number of passengers taken aboard does not exceed 30% of capacity.
Η γνωμοδότηση αυτή, που υιοθετήθηκε με 72 ψήφους υπέρ, 8 ψήφους κατά και 5 αποχές, καταρτίσθηκε με βάση τις εργασίες του τμήματος γεωργίας και αλιείας, υπό την προεδρία του ε.
(b) Air fares: an air fare proposal will not be turned down unless it is rejected by both Member States concerned (i.e. where the route begins and ends).
Laur (Γαλλία — Διάφορες δραστηριότητες).
If one of the Member States gives its approval, but the other does not, the proposal will be automatically accepted.
Γενικός εισηγη­τής ήταν ο κ. fresi (Ιταλία — Εργοδότες).
If there are any doubts about the fare proposal (e.g. if it is 20% lower than the previous corresponding season) it must be examined in detail.
«Ανάπτυξη της πολιτικής αεροπορίας στην Κοινό­τητα» και «Εφαρμογή των κανόνων ανταγωνισμού στις αεροπορικές μεταφορές» [COM (89) 373 τελικό - COM (89) 417 τελικό]
The Commission wishes to avoid a repetition of the 'mistakes' made in the United States, and believes that group exemptions satisfy a genuine need for legal certainty among air carriers. It will take pains to limit the restrictive effects of competition by authorizing, for example, coordination of capacity between airlines for schedules, consultations on fares and slot allocation (both into air corridors and for landing).
Το 1980, ακολούθησε πρόταση της Επιτροπής για
In its first Regulation modifying Council Regulation (EEC) No 3975/87, the Commission proposes the deletion of Article 1(2)
274η ΣΥΝΟΔΟΣ ΟΛΟΜΕΛΕΙΑΣ τις διαπεριφερειακές αεροπορικές υπηρεσίες, η οποία υιοθετή­θηκε από το Συμβούλιο το 1983 (L 237 της 26.8.1983).
274th PLENARY SESSION which contains the limitation on its scope of application to international flights between Community airports.
Το Μάρτιο του 1984, η Επιτροπή παρουσίασε δεύτερο υπό­μνημα για την πολιτική αεροπορία [COM (84) 72 τελικό].
The second Regulation amending Council Regulation (EEC) No 3976/87 would allow domestic air transport to be included within its scope.
Σχετική με το δεύτερο αυτό υπόμνημα γνωμοδότηση της ΟΚΕ εκδόθηκε το Σεπτέμβριο του 1985.
On the basis of the power granted to it, the Commission would extend the block exemption for slot allocation to cover domestic air transport.
Μολονότι η από το Δεκέμβριο του 1987 δέσμη μέτρων αποτελεί μια γερή βάση για την οικοδόμηση μιας ευρείας κοινής πολιτικής αερο­πορικών μεταφορών, δεν παύει ωστόσο να είναι η πρώτη μόνο φάση.
The Commission would examine whether and if so how far it was also appropriate to grant block exemptions for other inter-airline cooperative activities in the area of domestic air transport.
Τόσο στην οδηγία για τους ναύλους όσο και στην από­φαση για τον καταμερισμό του μεταφορικού δυναμικού και την πρόσβαση στην αγορά, δηλωνόταν ρητά ότι το Συμβούλιο θα αποφάσιζε περί αναθεώρησης τους μέχρι τις 30 Ιουνίου 1990, με βάση προτάσεις της Επιτροπής που θα έχουν υποβληθεί μέχρι την 1η Νοεμβρίου 1989.
The third Regulation would empower the Commission to grant block exemptions for airline agreements, decisions and concerted practices in respect of international air transport between the Community and third countries and concerned with the joint planning and coordination of capacity, revenue pooling, joint preparation of proposals on passenger tariffs and cargo rates and slot allocation at airports.
Δηλωνόταν επίσης ότι, ενόψει της ολοκλήρωσης της εσωτερικής αγοράς στον τομέα των αερο­πορικών μεταφορών μέχρι το 1992, το Συμβούλιο θα υιοθε­τούσε περαιτέρω μέτρα φιλελευθεροποίησης με τη λήξη της τριετούς περιόδου που καλυπτόταν από την πρώτη «δέσμη».
Later on the Commission will be making proposals on the following areas: minimum safety and social standards; mutual recognition of diplomas and pilot licences; airworthiness requirements to facilitate exchange of aircraft, parts and components between European air lines. Maintenance and training programmes will also be harmonized, making leasing easier.
Κύρια σημεία των προτάσεων της Επιτροπής
The Committee welcomes the Commission proposals as they con stitute a further step towards a more liberal air transport system for Europe.
Η Επιτροπή επωφελήθηκε επίσης της πολύ χρήσιμης συζήτησης που έγινε στα πλαίσια της Ευρωπαϊκής Διάσκεψης Πολιτικής Αεροπορίας.
(i) from which avoid the negative effects which followed deregulation in the USA;
Οι προτάσεις της Επιτροπής μπορούν να υποδιαιρεθούν σε τρία κεφάλαια:
The Committee stresses the following points and recommends that these be examined by the Commission and the Council of Ministers in the coming months:
Εάν πληρούνται οι τεχνικές και οικονομικές προδιαγραφές, ένα κράτος μέλος θα είναι υποχρεωμένο να χορηγεί στις εταιρείες του δικαι­ώματα κυκλοφορίας χωρίς διακρίσεις.
(iv) action to ease congestion on air-traffic routes by extending the use of air space now restricted for military/defence reasons.
Οποιαδήποτε άρνηση θα πρέπει να αιτιολογείται.
The Committee calls on the Commission to take action to reduce noise levels and emissions at airports.
Οι πολυάριθμες παρεκκλίσεις που είχαν εγκριθεί το Δεκέμβριο του 1987 για ορισμένα κράτη μέλη θα καταργηθούν θα εξακολουθήσουν όμως να λαμβάνονται προστατευτικά μέτρα για τις πιο καινούριες διαπεριφερειακές γραμμές.
The Committee supports the decision in principle taken by the Council of Ministers in December 1989 to press forward with harmonization measures in parallel with liberalization of air transport, while agreeing that this should not result in delaying liberalization.
Οι αεροπορικές εταιρείες θα μπορούν επίσης να παραλαμβάνουν επιβάτες σε άλλο κρά­τος μέλος και να τους μεταφέρουν σε τρίτο (πέμπτη ελευθε­ρία) μέχρι ποσοστού 50 % των θέσεων του αεροσκάφους (100 % για τα αεροσκάφη με λιγότερες από 100 θέσεις) έναντι 30 % το 1990.
The Commission stresses that the expansion of the zone system as proposed by the Council guideline should be achieved during the first half of 1990 so as to meet as closely as possible the objective of a more competitive airfare system.
Για την Ισπανία, την Ιρλανδία και την Πορτογαλία θα πάψουν να ισχύουν οι ειδικές παρεκκλίσεις σχετικά.
The Committee is in broad agreement with the Commission's proposals in regard to market access and particularly the elimination of the reverse discrimination clause.
Αν έστω και ένα από τα δύο κράτη μέλη εγκρίνει τις προτει­νόμενες τιμές, τότε η πρόταση της εταιρείας γίνεται αυτομά-
This Opinion, adopted by 120 votes to 18, with 9 abstentions, was drawn up in the light of the paper produced by the Section for Transport and Communications, chaired by Mr L.J. Smith (United Kingdom — Workers). Rapporteur: Mr Kenna (Ireland — Employers).
274η ΣΥΝΟΔΟΣ ΟΛΟΜΕΛΕΙΑΣ τως δεκτή ακόμη και αν το άλλο κράτος διαφωνεί.
Proposal for a Council Regulation (EEC) on Community transit [COM(89) 480 final - SYN 225]
Το κράτος ή κάποια αεροπορική εταιρεία μπορεί να ξεκινήσει διαδικασία διαι­τησίας.
The Community transit procedure, established in 1969 and at present regulated by Council Regulation (EEC) No 222/77 of 13 December 1976, provides both the legal and technical basis for the movement of goods within the Community.
Προτείνεται συγκεκριμένα στο Συμβούλιο να εξουσιο­δοτήσει δεόντως την Επιτροπή, ώστε αυτή να διευκρινίσει το πώς εφαρμόζονται τα άρθρα 85 και 86 στις εσωτερικές και στις εξωκοινοτικές αεροπορικές μεταφορές.
The Community transit procedure applies to the movement of all goods within the Community; for this purpose two distinct procedures are involved: an external procedure (known as the 'Tl procedure') applicable to thirdcountry goods which have not been cleared through customs (non-Community goods), and an internal procedure (known as the 'T2 procedure') applicable to Community goods.
Σε έναν πρώτο κανονισμό που τροποποιεί τον κανονισμό του Συμβουλίου (ΕΟΚ) αριθ.
Under the terms of Article 8a of the Treaty, as amended by the Single European Act, the internal market must be established progressively by 31 December 1992 at the latest; the internal, market will comprise an area without internal frontiers in which inter alia the free movement of goods is guaranteed.
3975/87, η Επιτροπή προτείνει την απάλειψη του άρθρου 1, παράγραφος 2, του εν λόγω κανονι­σμού, που περιορίζει το πεδίο εφαρμογής μόνο στις διεθνείς αεροπορικές μεταφορές μεταξύ των αερολιμένων της Κοινότη­τας.
Consequently, from that date onwards any goods falling within the scope of the internal market provisions, as defined by Article 9(2) of the Treaty (i.e. products originating in Member States and products coming from third countires in free circulation in Member States, otherwise known as 'Community products'), must be able to move from one point in the Community to another without under going any formalities or customs controls.
Ο δεύτερος κανονισμός τροποποιεί τον κανονισμό του Συμβου­λίου αριθ.
One effect of the free movement of Community goods within the Community will be to eliminate use of the internal Community procedure to a considerable extent.
Βάσει των εξουσιών που έχει η Επιτροπή θα επεκτείνει τις απαλλαγές ανά κατηγορία για την κατανομή του διαθέσιμου
(i) goods consigned to or via the EFTA countries, in view of the Community's commitment to those countries under the EEC/ EFTA Convention on a common transit procedure;
Ο τρίτος κανονισμός θα εξουσιοδοτήσει την Επιτροπή να παρέχει απαλλαγές ανά κατηγορία για συμφωνίες, αποφάσεις και εναρμονισμένες πρακτικές αεροπορικών εταιρειών που αφορούν τις διεθνείς αεροπορικές μεταφορές μεταξύ της Κοι­νότητας και των τρίτων χωρών, που ασχολούνται με τον από κοινού προγραμματισμό και συντονισμό της παραγωγικής ικα­νότητας, την κατανομή των εσόδων, την από κοινού προετοιμα­σία προτάσεων για ναύλους επιβατών και εμπορευμάτων και για την κατανομή του διαθέσιμου χρόνου στα αεροδρόμια.
(iii) goods which, during the transitional period following the accession of Spain and Portugal to the Community, are traded between the Comunity of Ten and those two Member States or between those two Member States themselves and which do not benefit from the total abolition of customs duties and charges having equivalent effect or are subject to other measures as set out in the Act of Accession.
Θα εναρμονισθούν επίσης τα προγράμματα συντήρησης και επιμόρφωσης, οπότε θα διευ­κολυνθούν έτσι οι συμβάσεις χρηματοδοτικής μίσθωσης (λήζινγκ).
As regards the functioning of the external or internal Community transit procedures, in so far as the latter will still be applicable, removal of the internal frontiers will result in elimination of all for malities linked to the crossing of these frontiers, in particular the requirement that a transit advice note be lodged.
Κύρια σημεία της γνωμοδότησης της ΟΚΕ(1
In this context, it should be noted that the Commission has submitted to the Council a proposal for a Regulation concerning the abolition of the requirement to lodge a transit advice note.
Οι αεροπορικές μεταφορές αποτελούν αναπόσπαστο μέρος του συστήματος μεταφορών και συνδέονται με άλλους τρόπους
While broadly endorsing the Commission proposals, the ESC thinks, however, that the internal transit procedure for Community goods will have to be changed.
— που θα αποτρέψουν τις αρνητικές επιπτώσεις οι οποίες προέκυψαν από την απορρύθμιση στις ΗΠΑ·
To continue to subject intra-Community movements of Community goods to a customs procedure is not compatible with the internal market.
— που θα λαμβάνουν υπόψη την εμπειρία που έχει αποκτηθεί από την απελευθέρωση σε άλλα μέρη του κόσμου-
If other administrative controls (e.g. in the tax field) are to be necessary after 1992 for the direct transport of goods with Community status between two or more Member States, it will be necessary to find solutions outside the field of customs law.
— που θα δώσουν στους αερομεταφορείς της Κοινότητας τη δυνατότητα να ανταγωνίζονται αποτελεσματικά σε διεθνές επίπεδο.
This Opinion, adopted unanimously, less one abstention, was drawn up in the light of the paper produced by the Section for Industry, Commerce, Crafts and Services, chaired by Mr Kazazis (Greece — Employers). Rapporteur: Mr Broicher (Germany — Employers).
Η ΟΚΕ επισημαίνει τα ακόλουθα θέματα και συνιστά στο Συμ­βούλιο των Υπουργών και την Επιτροπή να τα εξετάσουν κατά τους προσεχείς μήνες:
Proposal for a Council Regulation (EEC) amending Regulation (EEC) No 3164/76 concerning access to the market in the international carriage of goods by road [COM(89) 572 final]
— πρέπει να επιτευχθεί η εναρμόνιση των τεχνικών συστημά­των
This will cover the whole of the transition period, 1 January 1993 being the deadline laid down in Regulation (EEC) No 1841/88 for abolishing all quotas, including the Community quota.
Η ΟΚΕ καλεί την Επιτροπή να αναλάβει δράση για τη μείωση του επιπέδου θορύβου και των εκπομπών ρύπων στα αεροδρό­μια.
(a) in line with the policy conclusions adopted by the Council at the meeting of 30 June 1986 and the Commission proposal presented in November 1986;
Μέτρα εναρμόνισης
(b) equivalent to the Community quota increases in 1987, 1988 and 1989;
Η ΟΚΕ εγκρίνει την απόφαση αρχής του Δεκεμβρίου 1989 που στοχεύει στην προώθηση μέτρων εναρμόνισης παράλληλα με την απελευθέρωση των αεροπορικών μεταφορών, ενώ συμφω­νεί ότι αυτό δεν πρέπει να οδηγήσει σε καθυστέρηση της απε­λευθέρωσης.
(c) absolutely essential if the proportion of operations effected under Community authorizations is to be increased and complete freedom to provide road haulage services between the Member States thereby established;
Η ΟΚΕ συμφωνεί σε γενικές γραμμές με τις προτάσεις της Επιτροπής σε ό,τι αφορά την πρόσβαση στην αγορά και κυρίως την εξάλειψη της ρήτρας περί αντίστροφης διάκρισης.
(d) a response to market needs since the number of tonnekilometres performed under the Community quota increased by 37% per annum between 1986 and 1988; and
ΚΟΙΝΟΤΙΚΗ ΔΙΑΜΕΤΑΚΟΜΙΣΗ
This method has the advantage of simplicity.
Το καθεστώς κοινοτικής διαμετακόμισης που θεσπίστηκε το 1969 και οι βασικές διατάξεις του οποίου περιλαμβάνονται στον κανονισμό (ΕΟΚ) αριθ.
The Committee stresses that in two Opinions of 26 November 1986 (OJ C 333 of 29 December 1986) and 1 July 1987 (OJ C 232 of 31 August 1987), it agreed in principle with the phased liberalization of the intra-Community road-transport markets during the transitional period.
222/77 του Συμβουλίου της 13ης Δεκεμβρίου 1976 (!) αποτελεί τη βάση, τόσο νομική όσο και τεχνική, της κυκλοφορίας των εμπορευμάτων στο εσωτερικό της Κοινότητας.
It did, however, underline the need to introduce a number of support measures relating to operating and working con ditions during this transitional period.
Με την παρούσα κατάσταση των πραγμάτων, η διέλευση των εσωτερικών συνόρων απαιτεί την κατάθεση δελτίου διέλευσης το οποίο αποσκοπεί, σε περίπτωση παρατυπίας, στον προσδιο­ρισμό του κράτους μέλους στο οποίο αυτή σημειώθηκε.
On this basis, the Committee endorses the Commission's proposal aimed at securing an annual increase of 40% in Community quotas up to 1993.
274η ΣΥΝΟΔΟΣ ΟΛΟΜΕΛΕΙΑΣ
274th PLENARY SESSION tions guaranteeing equality of treatment for carriers and their staff both within and between different modes of transport.
(καλούμενη διαδικασία Τ2) που εφαρμόζεται στα κοινοτικά εμπορεύματα.
The Committee unreservedly approves the Commission's proposals for facilitating the crossing of the Community's internal frontiers.
Η διαδικασία αυτή θάπρεπε στο εξής να εφαρμόζεται μόνο στις ακόλουθες περιπτώσεις:
Proposal for a Council Decision concerning the modules for the various phases of the conformityassessment procedures which are intended to be used in the technical harmonization Directives [COM(89) 209 final - SYN 208]
— Κατά τις αποστολές που υπόκεινται στην εν λόγω διαδικα­σία κατ' εφαρμογή ειδικής κοινοτικής διάταξης.
The present proposal for a Council Decision, which is accompanied by a memorandum, sets out a true European policy on standardization which, based on criteria that are objective and recognized by all, will create the necessary confidence to make more homogeneous and transparent national activities (public or private sector in the area of certification, tests, inspection) which allow controls assuring consumers that a product deserves a quality label.
Όσον αφορά τη διαδικασία της εξωτερικής κοινοτικής διαμε­τακόμισης — η οποία αφορά κυρίως την κυκλοφορία τρίτων
The central element of this policy is to have recourse as much as possible to standards already established by international bodies and to limit recourse to binding legislation to cases in which the general interest must be protected: health, safety, con-
19 εμπορευμάτων που δεν έχουν τεθεί σε ελεύθερη κυκλοφορία (μη κοινοτικά εμπορεύματα), αυτή εξακολουθεί βεβαίως να εφαρμόζεται πλήρως.
19 sumers or the environment.
Είναι αναγκαίο να προβλεφθούν ιδιαίτεροι κανόνες εφόσον πρόκειται για θαλάσσιες ή αεροπορικές μεταφορές από ένα λιμένα ή αερολιμένα της Κοινότητας προς έναν άλλο.
In cases in which the general interest must be protected the Commission is proposing a system of 'modules' (in fact the obligatory procedures to be followed in order to attain the goal assigned to each 'module').
Η ιδιαι­τερότητα αυτή συνδέεται ουσιαστικά με το γεγονός ότι οι λιμέ­νες και οι αερολιμένες αποτελούν ταυτόχρονα εξωτερικά και εσωτερικά σύνορα της Κοινότητας.
These modules con tain simple and rational formulas in cases in which the national legislature must necessarily intervene.
Στα πλαίσια αυτά υπενθυμίζεται ότι η Επιτροπή υπέβαλε πρό­σφατα στο Συμβούλιο μία πρόταση κανονισμού σχετικά με την κατάργηση της υποχρέωσης προσκόμισης του εν λόγω εγγρά­φου.
The modules which can be used separately or in combination, enable the 'EC' mark to be obtained, i.e. the certification that the product meets the requirements of the EEC Directive concerned. The modules con cern inter alia:
Κύρια σημεία της γνωμοδότησης της ΟΚΕ(
(1) (2) (3) (4) (5) the declaration of EC conformity; the type examination (prototype); the EC declaration of conformity to the type; the EC declaration of product-quality assurance; EC verification, etc.
Επικροτώντας τις προτάσεις της Επιτροπής η ΟΚΕ εκτιμά ωστόσο ότι είναι απαραίτητο να γίνουν άλλες αλλαγές για την εσωτερική κοινοτική διαμετακόμιση.
In cases in which European standards are not strictly necessary, national standards remain and are mutually recognized, in compliance with the decision of the Court of Justice in the 'Cassis de Dijon' case, according to which any product legally manufactured in an EC Member State can be sold throughout the EC.
Το να υπόκεινται περαιτέρω οι ενδοκοινοτικές εμπορευματικές μεταφορές κοινοτικών εμπορευμάτων σε μια διαδικασία εκτε­λωνισμού δεν συμβιβάζεται με την εσωτερική αγορά.
The European partners will however have to accept that testing and certification bodies (public or private-sector laboratories) and methods of analysing product quality should be comparable.
Εφόσον για την άμεση μεταφορά εμπορευμάτων κοινοτικού καθεστώτος μεταξύ δύο ή περισσότερων κρατών μελών θα εξα-
The Commission is proposing, on the one hand, the creation within the European standardization bodies (CEN/Cenelec) of a real network which will allow mutual recognition of the various national public or private-sector laboratories and, on the other hand, the use of criteria established by CEN/Cenelec for evaluating the quality of a laboratory.
274η ΣΥΝΟΔΟΣ ΟΛΟΜΕΛΕΙΑΣ κολουθήσει να απαιτείται και μετά το 1992 διοικητικός έλεγχος (π.χ. στο φορολογικό τομέα) επιβάλλεται να εξευρεθούν προς τούτο ειδικές λύσεις.
(ii) endorses the emphasis on transparency and the creation of confidence in the regulated sector through the use of the new CEN/Cenelec standards;
Η γνωμοδότηση αυτή που υιοθετήθηκε ομόφωνα πλην μιας απο­χής, καταρτίσθηκε με βάση τις εργασίες του τμήματος βιομηχα­νίας, εμπορίου, βιοτεχνίας και υπηρεσιών, υπό την προεδρία του κ. Καζάζη (Ελλάδα — Εργοδότες).
(v) approves the aim in the non-regulated sector to build on systems which are in place at the national level either by broadening their scope or by developing understanding between existing schemes;
Εισηγητής ήταν ο κ. Broicher (Γερμανία — Εργοδότες).
The Committee recognizes the need for positive measures (e.g. know-how transfers) and budgetary support;
«Πρόταση κανονισμού (ΕΟΚ) του Συμβουλίου για τροποποίηση του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ.
(viii) is concerned that overlap and contradiction between the global approach and the 'product liability', 'general product safety' and 'safety at the work place' Directives should be avoided;
3164/76 σχετικά με την πρόσβαση στην αγορά των διεθνών εμπορευματικών οδικών μεταφορών» [COM (89) 572 τελικό]
(ix) suggests that the Commission be asked to review the inter relation between the Directives on a strictly legal basis and then issue a simple guide which can be understood by producers, workers and consumers alike;
Κύρια σημεία του εγγράφου της Επιτροπής
(x) believes that the Commission needs to give further attention to its overall policy on third countries.
Η περίοδος αυτή εκτείνεται μέχρι το τέλος της μεταβατικής περιόδου, αφού σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΟΚ) αριθ.
This Opinion, adopted unanimously with one abstention, was drawn up in the light of the paper produced by the Section for Industry, Com-
Όσον αφορά την κατανομή μεταξύ των κρατών μελών του αριθμού αδειών που προκύπτουν από την αύξηση της κοινοτι­κής ποσόστωσης, η Επιτροπή προτείνει να εφαρμοσθεί, όπως και κατά το έτος 1989, η μέθοδος της γραμμικής κατανομής.
Council Decision on the acceptance by the Community of an OECD Decision/Recommendation on the control of transfrontier movements of hazardous wastes
Η κατανομή αυτή έχει το πλεονέκτημα ότι είναι απλή.
The original Commission proposal, submitted by the Council to the Committee following a change in the legal basis, concerns acceptance by the Community of an OECD Decision/Recommendation on the control of transfrontier movements of hazardous wastes.
Η Επιτροπή προτείνει επίσης, κατ' εφαρμογή του άρθρου 8Α της Ενιαίας Ευρωπαϊκής Πράξης, την κατάργηση της σημερινής υποχρέωσης επίθεσης της σφραγίδας του τελω­νείου στην έκθεση των μεταφορών.
The Committee welcomes the proposal recommending the ratification and rapid application of the Treaty signed in Basle on 22 March 1989 by some of the OECD Member States as well as by the Community.