natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Μελέτη Μια μακροπρόθεσμη μελλοντική θεώρηση για τη ναυπηγική βιομηχανία ώς τον 21ο αιώνα
Study Report on "A long-term future vision for the shipbuilding industry up to the 21st century"
Η ΟΚΕ δεν μπορεί παρά να επισημάνει ότι:
The policy pursued by the EEC Commission to date has consisted of stepping-up monitoring of aid and tightening the links with restructuring.
— σε ένα γενικό πλαίσιο μέτριας οικονομικής ανάπτυξης και υψηλής ανεργίας, οι περαιτέρω μειώσεις του εργατικού δυναμικού καταλήγουν να είναι πιο δαπανηρές και πολιτικά πιο δύσκολο να επιτευχθούν'
A policy focussed on the collective potential of the Community shipbuilding industry - even encouraging cooperation, coordination and merger agreements that may not necessarily be "global" - would in fact have been far more effective.
Παρόμοιες συμφωνίες δε υπήρχαν ώς τώρα επειδή δεν υπήρχε σύγκλιση απόψεων μεταξύ κρατών μελών και κατασκευαστών.
The ultimate goal of a self-reliant shipbuilding industry is still a far-distant prospect.
Πιθανές ενέργειες για την ανόρθωση του τομέα
Potential schemes to give the industry a shot in the arm
Άλλωστε είναι αδιανόητο να υποτεθεί ότι τα κράτη μέλη δεν είναι αποφασισμένα να εξασφαλίσουν την επιβίωση αυτού του βιομηχανικού τομέα.
It is therefore unthinkable that the Member States should not be resolved to ensure the survival of this industry.
Γι'αυτό προβάλλει επιτακτική η ανάγκη να ληφθούν μέτρα που θα αποβλέπουν στην ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας των κοινοτικών ναυπηγείων σε σχέση με τις τρίτες χώρες, έτσι ώστε να διατηρηθεί ένας σωστός ανταγωνισμός στο εσωτερικό επίπεδο και να επικρατήσουν πιο δίκαιες σχέσεις στο διεθνές επίπεδο.
Hence the urgent need for measures to sharpen the competitive edge of Community shipbuilders vis-à-vis non-member countries, preserve fair competition within the Community and establish more equal terms of competition on the world market.
παραγγελιών, τη βελτίωση της οργάνωσης και των μεθόδων εργασίας, με την επανειδίκευση των εργαζομένων, περιορίζοντας ωστόσο τις επενδύσεις, κι οπωσδήποτε και τις επενδύσεις σε Ε + Α, στα όρια της χρηματικής διαθεσιμότητας που είναι περιορισμένα όπως είναι ευνόητο.
Community shipbuilders, aware that the main responsibility for recovering their competitive force rests with, themselves, continue to strive jointly with the other social partners (despite the difficulties inherent in lack of orders) to improve organization and working methods and retrain staff at the same time as keeping investment (notably in R & D) within the limits of their understandably scanty funds. However, without aspiring to obsessive self-sufficiency, greater attention should be given to encouraging Community shipping companies to concentrate orders as far as possible on Community shipyards.
Οι σημαντικές μεταβολές που συντελούνται στις θαλάσσιες μεταφορές μπορεί να αποδειχτούν αποφασιστικές για το μέλλον των μεταφορέων της Ευρώπης, ιδιαίτερα στον ευαίσθητο τομέα των μεταφορών τακτικών γραμμών, και αν ληφθεί επίσης υπόψη η πρόκληση των μεγάλων εφοπλιστικών επιχειρήσεων των Ηνωμένων Πολιτειών και της Ταϊβάν με το νέο σύστημα της παροχής υπηρεσιών σε όλο τον κόσμο.
The far-reaching changes currently taking place in sea transport could determine the fate of Community carriers, especially in the vulnerable sector of line transport, in the face of the challenge by the large US and Taiwanese shipping companies with their new round-the-world services.
Το Σύστημα εσωτερικής πίστης (Home Credit Scheme)
The Home-Credit Scheme deserves particular attention.
Μολονότι η ΟΚΕ εκτιμά από θεωρητική άποψη τη σημασία της, κατά τη γνώμη της ο δρόμος που θα πρέπει να επιλεγεί δεν θα πρέπει να είναι τόσο η τυποποίηση αυτή καθεαυτή, όσο η ενθάρρυνση για την πραγματοποίηση μιας επιλογής των προμηθευτών η οποία να επιτρέψει τη δημιουργία σημαντικών οικονομιών κλίμακας σε ευρωπαϊκό επίπεδο.
While accepting the theoretical merits, the Committee feels that the way ahead might lie not so much in standardization for its own sake as in measures to encourage a small circle of suppliers so as to achieve consistent economies of scale at Community level.
Όχι, συνεπώς, όμοια "προϊόντα" σε όλες τις χώρες μέλη, αλλά ένας περιορισμένος αριθμός ειδικευμένων προμηθευτών που θα είναι σε θέση να ικανοποιήσουν, σε πιο ανταγωνιστικές τιμές, τις ανάγκες όλων των ευρωπαϊκών ναυπηγείων.
In short, the idea is not for each Member State to produce identical packs but for a limited number of specialized suppliers to be able to meet the requirements of all Community shipyards at more competitive prices.
Ενέργειες που αποσκοπούν στην αποκατάσταση της ισορροπίας στην παγκόσμια αγορά
Action to restore balance on the world market
Θα πρέπει να αναληφθεί δράση είτε στο επίπεδο των διμερών ή πολυμερών συμφωνιών, είτε με ενέργειες στο επίπεδο των διεθνών οργανώσεων.
Action is needed in the shape of either bilateral/multilateral agreements or moves within international organizations.
Σχετικά με αυτό θα πρέπει να επισημανθεί ότι το σημερινό επίπεδο παραγωγικής ικανότητας (συμψηφισμένη ολική χωρητικότητα περίπου 2,8 εκατομ. κόροι - CGRT) ούτε καν αντστοιχεί στο 30% των αναγκών για την ανανέωση του συνόλου του κοινοτικού στόλου που εξυπηρετεί το εισαγωγικό και εξαγωγικό εμπόριο της ΕΟΚ, αφήνοντας κατά μέρος τις μεταξύ τρίτων χωρών μεταφορές(ΟΡ055 TRADING).
This factor - combined with the disappointing impact of the very significant drive by Community shipbuilders to stimulate productivity and competitiveness, and with gloomy forecasts of the time needed for orders of new ships to pick up - augurs the relegation of Community shipyards to the bottom of the international league unless speedy action is taken to get off the ground a policy differing radically in respect of both key principles and implementing arrangements from that pursued to date.
ένα πνεύμα που δεν θα επιτρέψει στα κράτη μέλη να καλυφθούν πίσω από μερικά συμφέροντα που είναι δύσκολο να υποστηριχθούν.
In the Committee's view, the Community can no longer drag its feet in identifying the minimum level of capacity to be defended with all our might. Here it should be pointed out that current production capacity (approx.
Θα πρέπει να προστεθεί ότι με την είσοδο στην ΕΟΚ της Ισπανίας και της Πορτογαλίας, χωρών με σημαντικά ναυπηγεία, τα προβλήματα θα επιδεινωθούν.
The Commission must return to the charge and determine this minimum capacity determination, making sure that Member States are not blinkered by inexcusable partisan interests. The accession of Spain and Portugal, both of them major shipbuilding countries, further complicates the Community's problems.
Η ανάπτυξη νέων βιομηχανικών δραστηριοτήτων θα πρέπει να συνοδέψει αυτή την τομεακή πολιτική στις περιοχές που πλήγησαν από την κρίση και ιδιαίτερα εκεί που απαιτούνται νέες θυσίες.
This sectoral policy must be accompanied by the development of new industries in hard-hit areas, particularly when further sacrifices prove necessary.
Μια συνετή πολιτική εξειδίκευσης της παραγωγής θα πρέπει να συμβάλει στην αναζωογόνηση του τομέα.
Carefully thought out production specialization should assist in revitalizing the sector.
Σε συνάρτηση πάντοτε μ'αυτή την ενιαία θεώρηση, σήμερα περισσότερο απ'όσο στο παρελθόν, θα πρέπει να αντιμετωπιστούν τα προβλήματα των ναυπηγείων, σε συνδυασμό και με τα προβλήματα των κοινοτικών εφοπλιστών.
A comprehensive approach is more than ever essential in tackling the difficulties of the shipbuilding industry in conjunction with those of Community shipowners.
Η υποτίμηση τους θα καταστήσει πολύ πιο δύσκολη τη συμμόρφωση με τα ψηφίσματα του Συμβουλίου και του Κοινοβουλίου για τη διάσωση του ναυτιλιακού τομέα της Κοινότητας.
Should these dangers be underestimated, it will be far harder to secure compliance with the Council and European Parliament resolutions aimed at protecting the Community's maritime sector.
ένα κλίμα μέσα στο οποίο θα μπορέσει να αποκατασταθεί η ανταγωνιστικότητα της κοινοτικής εμπορικής ναυτιλίας.
Consequently, the Commission should work, on a broad basis, for appropriate international political and commercial action to resist all kinds of protectionist policies followed by third countries, thereby creating a climate in which the competitiveness of the Community merchant shipping fleet can be restored.
Αυτό θα αποτελέσει ταυτόχρονα αποτελεσματικό μέτρο για την αναθέρμανση του ναυπηγικού τομέα.
This will be an effective means of boosting the shipbuilding sector at the same time.
Η ΘΕΣΗ ΤΗΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗΣ ΚΑΙ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΜΕΤΑΞΥ ΤΩΝ ΟΡΓΑΝΩΝ
THE POSITION OF THE ECONOMIC AND SOCIAL COMMITTEE AMONG THE INSTITUTIONS
ΓΝΩΜΟΔΟΤΗΣΗ
CONSULTATION
ΑΠΟΦΑΣΗ
DECISION b,
ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ τ t
COUNCIL OF MINISTERS
Η ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΚΑΙ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ -ΔΙΑΡΘΡΩΣΗ
THE ECONOMIC AND SOCIAL COMMITTEE — STRUCTURE
Μεταφορών
Social Questions
Γεωργίας
External Relations
Βιομηχανίας εμπορίου, βιοτεχνίας και υπηρεσιών
Industry, Commerce, Crafts and Services
Κοινωνικών, οικογενειακών, εκπαιδευτικών και πολιτισμικών θεμάτων
Protection of the Environ­ment, Public Health and Consumer Affairs
ΕΥΡΩΠΑΪΚΕΣ ΚΟΙΝΟΤΗΤΕΣ - ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΚΑΙ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ
European Communities - Economic and Social Committee
Προς μια κοινή πολιτική στον τομέα των Θαλασσίων Μεταφορών
Progress towards a Common Transport Policy ■ Maritime Transport
Κατευθυντήριες γραμμές για μια Κοινοτική Πολιτική στον Τομέα των Ναυπηγικών Εργασιών
Guidelines for a Community Policy in the Shipbuilding Sector
3 Γνωμοδοτήσεις της Οικονομικής και Κοινωνικής Επιτροπής
3 Opinions of the Economic and Social Committee
Βρυξέλλες : Γενική Γραμματεία της Οικονομικής και Κοινωνικής Επιτροπής
Brussels : General Secretariat of the Economic and Social Committee
1986 - 96 σελίδες
1986 - 88 pages
Στο έγγραφο αυτό η ΟΚΕ θεωρεί ότι η Ευρωπαϊκή Κοινότητα θα πρέπει να υιοθετήσει με σθεναρή ναυτιλιακή πολιτική για να διασφαλίσει την απασχόληση και να συγκρατήσει την παρακμή της Ευρωπαϊκής Ναυτιλίας.
In this document the Committee considers that the European Community should adopt a vigorous maritime policy to safeguard employment and halt the decline in the European shipping industry.
Έκδοση της ΟΚΕ.
Edition produced by the ESC Secretariat's technical departments.
ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ KAI ΚΟΙΝΩΝΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Τμήμα Τύπου.
ECONOMIC AND SOCIAL COMMITTEE Press, Information and Publications Division
Τηλ. 519 90 11
Tel. 519 90 11
Αριθμός Καταλόγου : OKE-86-008-GR
Catalogue Number: ESC-86-008-EN
[•]l!o]:M!NM!l!fiil! < «]l:M:IIN!l ΣΥΜΒΟΥΛΕΥΤΙΚΗ ΣΥΝΕΛΕΥΣΗ
ECONOMIC AND SOCIAL CONSULTATIVE ASSEMBLY
Η δημοσίευση αυτή διατίθεται επίσης στις ακόλουθες γλώσσες : γαλλική, γερμανική, αγγλική, ιταλική και ισπανική
This publication is also available in: French, German, Italian, Spanish and Greek.
Αριθ. καταλόγου : OKE-88-009-GR
Catalogue Number: ESC-88-009-EN
Ιστορικό
Introduction
ΓΝΩΜΟΔΟΤΗΣΗ της Οικονομικής και Κοινωνικής Επιτροπής για τις "Μειονεκτικές νησιωτικές περιοχές"
OPINION of the Economic and Social Committee on Disadvantaged Island Regions
ΕΝΗΜΕΡΩΤΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ του τμήματος περιφερειακής ανάπτυξης, χωροταξίας και πολεοδομίας
REPORT of the Section for Regional Development and Town and Country Planning
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΤΗΣ ΕΝΗΜΕΡΩΤΙΚΗΣ ΕΚΘΕΣΗΣ του τμήματος: Βασικά γεωγραφικά και διοικητικά δεδομένα
Part II : The Canary Islands - distinguishing features and situation before and after Spain's accession to the EEC
ΙΣΤΟΡΙΚΟ
INTRODUCTION
Πρόεδρος του τμήματος περιφερειακής ανάπτυξης, χωροταξίας και πολεοδομίας
Chairman of the Section for Regional Development and Town and Country Planning
Το τμήμα περιφερειακής ανάπτυξης, χωροταξίας και πολεοδομίας εξέφρασε το φθινόπωρο του 1984, με αίτηση που απηύθυνε στο Προεδρείο της Οικονομικής και Κοινωνικής Επιτροπής, τις ανησυχίες του για τα προβλήματα των νησιών που αντιμετωπίζουν ορισμένα μειονεκτήματα, π.χ. το αυξημένο κόστος των μεταφορών και της ενέργειας ή γενικά την μέτρια παροχή ορισμένων δημοσίων υπηρεσιών, όπως η υγεία και η εκπαίδευση.
As early as autumn 1984 the Section for Regional Development and Town and Country Planning expressed, in a request to the ESC Bureau, its concern for the problems of islands which have to contend with disadvantages such as high energy and transport costs and generally poorer public services in, for instance, the health and education sectors.
Κατά τη συνεδρίαση του της 18ης Δεκεμβρίου 1985 το Προεδρείο της ΟΚΕ δέχθηκε ευνοϊκά την πρωτοβουλία του τμήματος και του ανέθεσε, σύμφωνα με το άρθρο 24 του Ε.Κ., την επεξεργασία ενημερωτικής έκθεσης για τις "Μειονεκτικές νησιωτικές περιοχές", ζητώντας από αυτό να περιορισθεί στην μελέτη των προβλημάτων των νησιών μικρών διαστάσεων.
On 18 December 1985 the ESC Bureau approved this initiative and instructed the Section to draw up, under Article 24 of the Rules of Procedure, an Information Report on Disadvantaged Island Regions, on condition that the emphasis be placed on small islands.
Πρόεδρος της ομάδας μελέτης "Μειονεκτικές νησιωτικές περιοχές"
Chairman of the Study Group on Disadvantaged Island Regions
Στις 29 Ιανουαρίου 1986, το τμήμα περιφερειακής ανάπτυξης, χωροταξίας και πολεοδομίας συνέστησε ομάδα μελέτης με πρόεδρο τον κ. DELLA CROCE και εισηγητή τον κ. ΒΑΣΙΛΑΡΑ (πρβλ. την σύνθεση της ομάδας μελέτης, σελ.
On 29 January 1986 the Section set up a Study Group (Chairman: Mr DELLA CROCE; Rapporteur: Mr VASSILARAS) (for the full composition of the Study Group, see page 14).
15) και έξι μήνες αργότερα, κατά την 71η του συνεδρίαση της 11ης Ιουλίου 1986, το τμήμα υιοθέτησε την ενημερωτική έκθεση.
Six months later, at its 71st meeting held on 11 July 1986, the Section adopted an Information Report.
Εντούτοις, μετά την υιοθέτηση της από το τμήμα, η έκθεση δεν υποβλήθηκε στην σύνοδο ολομέλειας, διότι ύστερα από αίτηση του τμήματος το Προεδρείο επέτρεψε, στις 25 Νοεμβρίου 1986, μια τροποποίηση διαδικασίας που επέτρεπε την μετατροπή της έκθεσης αυτής σε γνωμοδότηση πρωτοβουλίας, σύμφωνα με τον τρίτο τίτλο, κεφάλαιο Ι, σημείο 1.2.2.2., των οδηγιών του Προεδρείου.
After adoption at Section level, this Report was not submitted to the Plenary Committee since, on 25 November 1986, at the Section's request, the Bureau authorized an amendment to the pro­cedure to enable the Report to be converted into an Own-initiative Opinion, in accordance with Title 3, Chapter I, point 1.2.2.2. of the Bureau's Standing Orders.
Το τμήμα περιφερειακής ανάπτυξης, χωροταξίας και πολεοδομίας υιοθέτησε τη γνωμοδότηση του στις 8 Απριλίου 1987, βάσει της έκθεσης του κ. ΒΑΣΙΛΑΡΑ.
The Section adopted this Opinion on 8 April 1987. The Rapporteur was Mr VASSILARAS.
Εισηγητής της ομάδας μελέτης "Μειονεκτικές νησιωτικές περιοχές"
At its 247th Plenary Session held on 1 and 2 July 1987 (meeting of 2 July) the Economic and Social Committee unanimously adopted the Opinion.
ΓΙΑ ΤΑ ΜΕΙΟΝΕΚΤΙΚΑ ΝΗΣΙΑ
ON THE DISADVANTAGED ISLAND REGIONS
"Επειδή στις περισσότερες νησιωτικές ζώνες επικρατεί επισφαλής κατάσταση η οποία έχει πλέον αναγνωρισθεί και τονισθεί από όλα τα κοινοτικά όργανα,
"Whereas the precarious situation of most island regions has now been recognized, and indeed stressed, by all the Community Institutions,
Επειδή οι νησιωτικοί πληθυσμοί ανέρχονται σήμερα περίπου σε 10 εκατομ. ατόμων τα περισσότερα από τα οποία βρίσκονται σε μειονεκτική θέση και μάλιστα σε κατάσταση φτώχειας με αποτέλεσμα να αυξάνεται βαθμιαία ο αριθμός των ανέργων που κατοικούν στις μητροπόλεις,
Whereas the population of the island regions is now almost 10 million, of whom a large proportion are disadvantaged or poor and tend to migrate to the large cities, where they join the ranks of the unemployed,
Επειδή η περιθωριοποίηση των νησιών θα τείνει, σύμφωνα με τις προβλέψεις τωνεμπειρογνωμόνων, να αυξηθείστα πλαίσια της μεγάλης Ενιαίας Αγοράς του 1992, στα νησιά, με το
Whereas, according to expert forecasts, the island regions will tend to be further marginalized in the large single market to be completed by 1992,
Είναι σκόπιμο να αφιερωθεί χαρακτηρισμό
It would be desirable to devote special attention to the island regions in one of the years leading up to the 1992 deadline, to be declared
"Ευρωπαϊκό Έτος Νησιών", ένα από τα έτη που προηγούνται του 1992, προκειμένου να παροτρυνθούν τόσο η Κοινότητα όσο και τα κράτη μέλη να λάβουνειδικά μέτρα που θα επιτρέψουν τη μείωση των αναπτυξιακών διαφορών που υφίστανται μεταξύ των ηπειρωτικών και των μειονεκτικών νησιωτικών περιοχών και για να εντάξουν τα νησιά με καλύτερο τρόπο στη δυναμική της οικονομικής και κοινωνικής προόδου".
"European Yearof the Island Regions", ", in order to encourage both the Community and the Member States to take a series of specific measures to reduce the gaps in development between the mainland and the disadvantaged island regions, and to involve the islands more in economic and social progress".
ΓΝΩΜΟΔΟΤΗΣΗ της Οικονομικής και Κοινωνικής Επιτροπής
OPINION of the Economic and Social Comittee
Κύριοι τομείς, στους οποίους απαιτείται παρέμβαση Πρόσβαση και υποδομή μεταφορών Ενέργεια Εφοδιασμός σε νερό Κοινωνική υποδομή και οικιστικό περιβάλλον Περιβάλλον Γεωργία και αναδάσωση Αλιεία και λιμενικές εγκαταστάσεις
Energy Water supplies Social infrastructure and housing Environment Agriculture and reafforestation Fisheries and port facilities
Γενικές συστάσεις
General Recommendations
κριτήρια χορήγησης των εθνικών ή κοινοτικών ενισχύσεων.
As regards the lower size limit, islands which in terms of population correspond approximately to classes lll-IV are covered.
Το τμήμα περιφερειακής ανάπτυξης, χωροταξίας και πολεοδομίας υιοθέτησε τη γνωμοδότηση του στις 8 Απριλίου 1987με βάση την έκθεση του εισηγητή, κ. ΒΑΣΙΛΑΡΑ.
The problems touched on in this Opinion reflect the concern of all island communities, as borne out by the experts' reports and the field studies conducted by the Rapporteur and Study Group(1).
Αυτά τα προβλήματα αφορούν κυρίως τις δυσκολίες πρόσβασης και την υποδομή μεταφορών, τον εφοδιασμό σε νερό ή/και ενέργεια, το οικιστικό περιβάλλον και τις κοινωνικές υποδομές.
These problems are largely connected with in accessibility and transport infrastructure, water and/or energy supplies, housing and social facilities.
'Εχοντας υπόψη το ενδιαφέρον που προκλήθηκε στους σχετικούς κύκλους από την ενημερωτική της έκθεση, η ΟΚΕ εκφράζει την ικανοποίηση της για την ευκαιρία που της δίνεται να προετοιμάσει την πρώτη επίσημη γνωμοδότηση της για τα ειδικά προβλήματα των νησιών, που έχουν ήδη εξεταστεί από άλλα όργανα, όπως το Συμβούλιο της Ευρώπης και το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο.
In view of the interest displayed among in terested groups in its Information Report, the Committee welcomes the opportunity of com piling its first formal Opinion on the problems specific to island regions - already studied in other forums such as the Council of Europe and the European Parliament.
Η ΟΚΕ μπόρεσε να διαπιστώσει ότι τα κράτη μέλη δεν αποδίδουν σ'αυτά τα προβλήματα την απαιτούμενη προσοχή, όχι λόγω έλλειψης μέσων αλλά λόγω του αριθμητικά περιορισμένου ή όχι αρκετά οργανωμένου πληθυσμού ο οποίος δεν μπορεί έτσι να ασκήσει αποτελεσματικές πιέσεις στις εκλογές.
The Committee has observed Member States' failure to give due attention to these matters, due less to lack of resources than to the fact that these island populations are not large enough or sufficiently organized to exercise any significant electoral pressure.
Η παρούσα γνωμοδότηση επιδιώκει να ενισχύσει το βαθμό εφαρμογής και το συντονισμό των μηχανισμών της περιφερειακής πολιτικής και του συνόλου των διαρθρωτικών ταμείων για την ανάληψη δράσεων οι οποίες συμβάλλουν ως μοχλός στην εξάλειψη των μειονεκτημάτων που τροχοπεδούν την ανάπτυξη των μικρών νησιών.
This Opinion seeks to step up implementation and coordination of the Com munity's regional development instruments (in cluding all the structural funds) in order to trigger processes (snowball effect) leading to the partial or complete elimination of the development handicaps of small islands.
Από την άποψη αυτή η συνυπευθυνότητα και η συμμετοχή των κρατών μελών έχει καθοριστική σημασία έστω και αν σε ορισμένες περιπτώσεις απαιτείται μια προσπάθεια με συντελεστή συμμετοχής της Κοινότητας ανώτερο από τον κανονικό.
It is essential that the Member States share the responsibility and the costs even if a higher than normal Com munity rate of contribution is required in individual cases.
Πρόσβαση και υποδομή μεταφορών
Accessibility and transport infrastructure
Σε ορισμένες περιπτώσεις, οι δυσκολίες οφείλονται στις αποστάσεις που είναι σημαντικές, ενώ σε άλλες στις αεροπορικές ή θαλάσσιες συνδέσεις που είναι πάρα πολύ περιορισμένες* σε
In the Committee's view, the Community's current regional policy has not led to the formulation of specific programmes or measures for disadvantaged island regions which combine the general features of under-development with the disadvantages of isolation and geographical location. The various measures mooted in this Opinion are therefore bound to differ from the treatment given to mainland regions (e.g. slightly higher rates of aid).
(1) Η ομάδα μελέτης πραγματοποίησε από τις 18 έως τις 21 Ιανουαρίου 1987 επίσκεψη στα νησιά GOMERA, TENERIFE και GRAN CANARIA.
(1) On 18-21 January 1986 the Study Group visited the islands of La Gomera, Tenerife and Gran Canaria.
Ο εισηγητής παρακολούθησε δύο συνέδρια νησιωτικών περιοχών της Κοινότητας, στις Αζόρες και στην Ιρλανδία.
The Rapporteur attended two conferences on Community island regions, held in the Azores and Ireland.
γεωθερμικής και παλιρροϊκής ενέργειας ή της βιομάζας.
(VALOREN) can be of particular help in solving the problems of the island regions.
Ορισμένα νησιά μπορούν να αποτελέσουν από αυτήν την άποψη πειραματικούς σταθμούς.
turbulent seas may cut off access for longer or shorter periods or, alternatively, infrastructure is inadequate (poorly equipped ports (if any), bridges or airports).
Η ΟΚΕ υπενθυμίζει επίσης ότι το νέο πρόγραμμα αξιοποίησης του ενεργειακού δυναμικού (VALOREN) παρουσιάζει ιδιαίτερο ενδιαφέρον για τα προβλήματα των νησιωτικών περιοχών.
Invariably the result is higher costs, difficulties in obtaining supplies or travelling from A to Β and obstacles to the development of flourishing com­mercial activities.
Σε όλες αυτές τις περιπτώσεις, εμφανίζεται μία επιδείνωση του κόστους, δυσκολίες στον εφοδιασμό και στη μετακίνηση, και διάφορα εμπόδια στην ανάπτυξη ενός δυναμικού εμπορίου.
Since small islands have a small surface area and the sea is never far away, rain water has little time to collect underground and flows rapidly to the sea. The geological structure is a further cause of water shortage problems on most small islands.
Εφοδιασμός σε νερό
In many cases, lack of fresh water inhibits economic development (e.g. tour­ism), quite apart from affecting animal farming and the health of island inhabitants.
Λόγω κυρίως της βραχώδους διαμόρφωσης τους, τα περισσότερα νησιά έχουν έλλειψη νερού.
To overcome this problem and to support the development of the islands' economic potential, various kinds of national and Community aid are required, not just during profitless months but on a permanent basis.
Σε πολλά νησιά, αυτή η έλλειψη αποτελεί εμπόδιο για την οικονομική ανάπτυξη (κυρίως την τουριστική) ανεξάρτητα από τις επιπτώσεις που έχει στην υγεία των κατοίκων του νησιού και στην κτηνοτροφία.
In cases where Member States decide to subsidize transport on a con­tinuing basis and the Community puts aside its competition doubts because of the needs of the regions, consideration should be given to the feasibility of aid being administered by representatives of local government and trade organizations on the islands.
Για την αντιμετώπιση αυτών των δυσκολιών, αλλά και για να ενισχυθεί το δυναμικό οικονομικής ανάπτυξης των νησιών είναι αναγκαίες διάφορες μορφές εθνικής και κοινοτικής ενίσχυσης όχι μόνο κατά τους άγονους μήνες αλλά σε μόνιμη βάση.
Desalination of sea water and sewage treatment plants only partially solve the problem. Other techniques for collecting and storing rain water and for supplying water from other sources at times of peak demand are available and should be implemented with the participation of the Community as part of its regional policy.
Ενέργεια
Social infrastructure and housing