natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ομάδα "SIPTU" (Services industrial professional technical union -Ένωση Βιομηχανιών, Επαγγελματικών και Τεχνικών Υπηρεσιών), Δουβλίνο (Ιρλανδία)
SIPTU (Services Industrial Professional Technical
Καθηγητές της περιφέρειας Schongau (Γερμανία)
Teachers from Schongau district (Germany)
Οικονομική και Κοινωνική Επιτροπή της Νέας Καληδονίας (Γαλλία)
Economic and Social Committee, New Caledonia (France)
Key to Europe (καθηγητές της Σουηδίας)
Key To Europe (Swedish teachers)
(καθηγητές της
Madonna University, Livonia, Michigan (United States)
Key to Europe Ολλανδίας)
10 June 1992 Key to Europe (Dutch teachers)
10 Ιουνίου 1992
FACT-FINDING VISITS
Πανεπιστήμιο της Πολιτείας του Ιλλινόϊς (Η.Π.Α.)
10 June 1992 Officials of Fédération F.O. des Cheminots (French Railway Union) (France)
11 Ιουνίου 1992
10 June 1992 Professors from Växjö University (Sweden) 11 June 1992 Illinois State University (United States)
Πανεπιστήμιο του Miami - Ευρωπαϊκό κέντρο John Ε.
11 June 1992 Miami University - John E. Dolibois European Centre (Luxembourg)
11 Ιουνίου 1992
11 June 1992 Friedrich-Ebert Foundation (Students from Ruskin College, Oxford)
11 Ιουνίου 1992
11 June 1992 Institute of Personnel Management (United Kingdom)
15 Ιουνίου 1992
15 June 1992 Staffordshire Polytechnic (United Kingdom)
Αποστολή υποστήριξης για την κατάρτιση και την Ανάπτυξη στα Μεσογειακά Ολοκληρωμένα Προγράμ­ματα (Φοιτητές του κύκλου σπουδών «Σύμβουλοι στα Ευρωπαϊκά θέματα»), Μονπελιέ ΟΤαλλία)
15 June 1992 Support for training and development, Mediterranean integrated programmes (participants, European adviser training) Montpellier (France)
Key to Europe (ομάδα του Hogeschool, Ολλανδία)
16 June 1992 Key To Europe (group from Hogeschool Holland) 17 June 1992 Bundessektion Verkehr (Austria)
Ομάδα ηγετικών στελεχών της Ομοσπονδίας Πληροφόρησης και θεάματος της CISL (Conferazione italiana sindacati lavoratori) (Ιταλική Συνομοσπονδία των Συνδικαλιστικών οργανώσεων των Εργαζομένων)
17 June 1992 Leaders, information and entertainment section of CISL (Conferazione italiana sindacati lavoratori) (Italian confederation of trade unions)
19 Ιουνίου 1992
19 June 1992 Key to Europe (Hogeschool Holland)
23 Ιουνίου 1992
FACT-FINDING VISITS
Arbeitsgemeinschaft für Umweltfragen (Ένωση για θέματα του περιβάλλοντος), Βόννη (Γερμανία)
29 June 1992 Arbeitsgemeinschaft für Umweltfragen (Association for matters on the environment), Bonn (Germany)
ISIS - Educational Services, Worthing (Ηνωμένο Βασίλειο)
ISIS - Educational Services, Worthing (United Kingdom)
Πανεπιστήμιο Νομικών Σπουδών της Βουδαπέστης (Ουγγαρία)
Law University of Budapest (Hungary)
Δημοσιογράφοι της Deutsche Welle, Κολωνία (Γερμανία)
10 July 1992 Journalists of the Radiostation "Deutsche Welle", Cologne (Germany)
14 Ιουλίου 1992
14 July 1992 Linfield College, Oregon (United States)
Ετήσια συνδρομή: ECU 40,00
Annual subscription ECU 40.00
Το παρόν Δελτίο, που καλύπτει το χρονικό διάστημα από την 1η Σεπτεμβρίου 1992 έως τις 31 Δεκεμβρίου 1992, παρουσιάζει τις δραστηριότητες της Οικονομικής και Κοινωνικής Επιτροπής που αποτελεί την ευρωπαϊκή συμβουλευτική συνέλευση.
This Bulletin covers the period from 1 September 1992 to 31 December 1992 and reports on the activities of the Economic and Social Committee, a consultative body of the European Communities.
Εκδίδεται από τη Γενική Γραμματεία της Οικονομικής και Κοινωνικής Επιτροπής των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων (rue Ravenstein 2, Β - 1000 Bruxelles) στις επίσημες γλώσσες της Κοινότητας (3 τεύχη ετησίως).
It is published by the ESC's General Secretariat (2, rue Ravenstein, B-1000 Brussels) in the official Community languages (three editions per annum).
Αριθμός καταλόγου: CES-92-016-GR
Catalogue number: ESC-92-016-EN
Βρυξέλλες: Γενική Γραμματεία της Οικονομικής και Κοινωνικής Επιτροπής, 1993
Brussels: General Secretariat of the Economic and Social Committee, 1993
Αριθ. καταλόγου: EX-AB-92-003-GR-C
Catalogue number: EX-AB-92-003-EN-C
299η ΣΥΝΟΔΟΣ ΟΛΟΜΕΛΕΙΑΣ
299th PLENARY SESSION
Ι — 299η ΣΥΝΟΔΟΣ ΟΛΟΜΕΛΕΙΑΣ ΤΗΣ 23ης ΚΑΙ 24ης ΣΕΠΤΕΒΜΡΙΟΥ 1992
299th PLENARY SESSION OF 23 AND 24 SEPTEMBER 1992
Χρωστικές ουσίες στα τρόφιμα 3 2.
Colours for use in food 2.
Επιπτώσεις στο περιβάλλον 4 3.
Environmental Impact Assessment 3.
Δίκυκλα και τρίκυκλα οχήματα με κινητήρα 6 4.
Two and three-wheel motor vehicles 4.
Διατάξεις μηχανικής ζεύξης των οχημάτων με κινητήρα 8 5.
Mechanical coupling devices of motor vehicles and their trailers 5.
Εκπομπές οχημάτων με κινητήρα 10 6.
Emission for motor vehicles 6.
Εκρηκτικά εμπορικής χρήσης 11 7.
Explosives for civil uses 7.
Συμφωνίες διαμετακόμισης μεταξύ ΕΟΚ-Αυστρίας-Ελβετίας 13 8.
Road transit - EEC/Austria/Switzerland Agreements 8.
Συμφωνία Ουγγαρίας/Τσεχοσλοβακίας 15 9.
Czechoslovakia/Hungary Agreements 9.
Ποιότητα των προϊόντων αλιείας 16 10.
A quality policy for fishery products 10.
Κοινή οργάνωση της αγοράς στον τομέα των αλιευτικών προϊόντων 18 11.
Common organization of the market in fishery products 11.
Χυμοί φρούτων 22 12.
Fruit juices 12.
Γεωργικές ασφαλίσεις (γνωμοδότηση πρωτοβουλίας) 22 13.
Agricultural insurance (Owninitiative Opinion) 13.
Διαφήμιση των προϊόντων καπνού 25 14.
Tobacco advertising 14.
Η Ευρώπη των πολιτών (γνωμοδότηση πρωτοβουλίας) 26 15.
The Citizen's Europe (Owninitiative Opinion) 15.
Σκάφη αναψυχής 29 16.
Recreational craft 16.
Μελλοντική διεύρυνση της Κοινότητας (γνωμοδότηση πρωτοβουλίας) 30 17.
The future enlargement of the Community (Owninitiative Opinion) 17.
Οι επιπτώσεις των μεταφορών στο περιβάλλον 34 18.
The impact of transport on the environment 18.
Οικονομική συνεργασία με τις χώρες Μαγκρέμπ (γνωμοδότηση πρωτοβουλίας) 37 19.
Economic cooperation with the Maghreb Countries (Owninitiative Opinion) 19.
Προστασία των νέων κατά την εργασία 40 20.
Protection of young people at work 20.
Διατήρηση και διαχείριση των αλιευτικών πόρων 44
Conservation and management of fishery resources ..
II — ΠΑΡΟΥΣΙΑ ΚΑΙ ΕΠΙΡΡΟΗ ΤΗΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗΣ ΚΑΙ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ
II — OUTISIDE PRESENCE AND INFLUENCE OF THE ECONOMIC AND SOCIAL COMMITTEE
Δραστηριότητες της Οικονομικής και Κοινωνικής Επιτροπής κατά το μήνα Σεπτέμβριο 1992
A. Activities of the Economic and Social Committee -September 1992
Δραστηριότητες της Οικονομικής και Κοινωνικής Επιτροπής κατά το μήνα Οκτώβριο 1992
B. Activities of the Economic and Social Committee -October 1992
Δραστηριότητες της Οικονομικής και Κοινωνικής Επιτροπής κατά τους μήνες Νοέμβριο/Δεκέμβριο 1992
C. Activities of the Economic and Social Committee -November/December 1992
Ι — 299η σύνοδος ολομέλειας της 23ης και 24ης Σεπτεμβρίου 1992
I — 299th Plenary Session of 23 and 24 September 1992
Η 299η σύνοδος ολομέλειας της Οικονομικής και Κοινωνικής Επιτροπής των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων πραγματοποιήθηκε στις Βρυξέλλες, στις 23 και 24 Σεπτεμβρίου 1992, υπό την Προεδρία του κ. Michael Geuenich.
The Economic and Social Committee held its 299th Plenary Session in Brussels on 23 and 24 September. Mr Michael Geuenich was in the chair.
Αυτή η σύνοδος ολομέλειας χαρακτηρίσθηκε από την παρέμβαση του κ. Douglas Hogg, Υπουργού Εξωτερικών και Κοινοπολιτείας, Προέδρου του Συμβουλίου, σχετικά με την εφαρμογή του προγράμματος εργασίας της βρετανικής προεδρίας.
The Session was attended by Mr Douglas Hogg, UK Minister of State for Foreign and Commonwealth Affairs and President-in-office of the Council, who spoke about the UK Presidency's programme of work.
«Πρόταση οδηγίας του Συμβουλίου σχετικά με τις χρωστικές ουσίες που χρησιμοποιούνται στα τρόφιμα» (έγγρ. COM(91) 444 τελικό - SYN 368)
Proposal for a Council Directive on colours for use in foodstuffs (COM(91) 444 final - SYN 368)
Στην οδηγία 89/107/ΕΟΚ για τις χρωστικές ουσίες που χρησιμο­ποιούνται στα τρόφιμα γίνεται πρόβλεψη για σταδιακή έκδοση ειδικών οδηγιών, οι οποίες ενεδεχομένως θα αποτελέσουν τα επιμέρους τμήματα μιας πλέον εμπεριστατωμένης και γενικότερης οδηγίας σχετικά με το ίδιο θέμα.
Directive 89/107/EEC on food additives made provision for the drawing up in stages of sub-directives which would form part of a more comprehensive consolidating directive on the same subject.
Η παρούσα πρόταση αφορά την κατάρτιση καταλόγου των χρωστικών ουσιών που επιτρέπεται να χρησιμοποιούνται στα τρόφιμα, και μεταξύ άλλων λεπτομερείς οδηγίες και προϋποθέσεις για τη χρήση τους.
The present proposal is for a sub-directive establishing a list of authorized colours for use in foodstuffs, with detailed conditions for use.
Κύρια σημεία της γνωμοδότησης της ΟΚΕ (έγγρ. CES 1024/92)
Gist of the Committee Opinion
Οι χρωστικές ουσίες θα πρέπει να χρησιμοποιούνται μόνο εκεί όπου είναι απαραίτητο λαμβάνοντας υπόψη, κατά τον καλύτερο δυνατό τρόπο, την ασφάλεια του καταναλωτή.
Colours should only be used when strictly necessary and with the greatest possible regard for consumer safety.
— της διαδικασίας ασφάλειας που χρησιμοποιεί η Επιτροπή μέσω της Επιστημονικής Επιτροπής Τροφίμων (EET)
— intakes of colours through animal feedingstuffs.
Τέλος, στη γνωμοδότηση εξετάζονται πολλά θέματα τεχνικού χαρακτήρα.
The Opinion also comments in detail on a large number of specific technical matters.
Η γνωμοδότηση αυτή που υιοθετήθηκε ομόφωνα, καταρτίσθηκε με βάση τις εργασίες του τμήματος περιβάλλοντος, δημόσιας υγείας και κατανάλωσης, υπό την προεδρία του κ. Francisco Ceballo Herrero (Ισπανία - Διάφορες δραστηριότητες).
This Opinion, adopted unanimously, was drawn up in the light of the paper produced by the Section for Protection of the Environment, Public Health and Consumer Affairs, chaired by Mr Francisco Ceballo Herrero (Spain- Various Interests).
Εισηγητής: ο κ. Kenneth J.
The Rapporteurwas MrKenneth J'.
Gardner (Ηνωμένο Βασίλειο - Εργοδότες).
Gardner (United Kingdom - Employers).
«Πρόταση απόφασης του Συμβουλίου σχετικά με την υπογραφή, εξ ονόματος της Κοινότητας, της Σύμβασης για την αξιολόγηση των επιπτώσεων επί του διασυνο­ριακού περιβάλλοντος» (έγγρ. COM(92) 93 τελικό)
Proposal for a Council Decision concerning the conclusion, on behalf of the Community, of the Convention on Environmental Impact Assessment in a Transboundary Context (COM(92) 93 final)
Η σύμβαση Espoo καταρτίσθηκε υπό την αιγίδα της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη και είναι επηρεα­σμένη ευρύτατα από τα κριτήρια της οδηγίας 85/337/ΕΟΚ σχετικά με την αξιολόγηση των επιπτώσεων ορισμένων δημόσιων και ιδιωτικών προγραμμάτων στο περιβάλλον, ενώ διασαφηνίζει καλύτερα τις διατάξεις σχετικά με τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις πέρα από τα σύνορα.
The ESPOO Convention, which was prepared under the auspices of the United Nations' Economic Commission for Europe (ECE), was influenced in large measure by the Community provisions set out in Directive 85/337/EECof25 June 1985 on the assessment of the effects of certain public and private projects on the environment. The Convention does, however, go into far greater detail in respect of provisions regarding transboundary environmental impact.
Η Σύμβαση αυτή υπογράφηκε το Φεβρουάριο του 1991 από 27 χώρες, μεταξύ των οποίων τα δώδεκα κράτη μέλη της Κοινότητας, και την ίδια την Κοινότητα.
The Convention was signed by 27 countries, including the 12 EC Member States and the Community itself in February 1991.
Η ΟΚΕ επικροτεί την Σύμβαση Espoo και καλεί όλες τις ενδιαφερό­μενες αρχές να την επικυρώσουν.
The Committee welcomes the ESPOO Convention and calls on all the parties concerned to ratify it.
Ωστόσο, εφιστά την προσοχή στα ακόλουθα σημεία:
However, it draws attention to the following points:
— η αναφορά στις αρμοδιότητες των κρατών μελών και της Επιτροπής γίνεται με πολύ ασαφή τρόπο και χρειάζεται να διευκρινισθεί περισσότερο'
— the references to the competences of the Member States and the Commission are vague and should be stated more clearly;
— οι εμπειρίες που θα αποκτηθούν κατά την εφαρμογή της Σύμβασης ενδέχεται να προκαλέσουν στο μέλλον την υποβολή προτάσεων τροποποίησης εκ μέρους της ΟΚΕ'
— experience acquired in applying the Convention may lead the Committee to put forward proposals when it is reviewed;
— η Επιτροπή καλείται να ενημερώνει την ΟΚΕ για κάθε σημαντικό στοιχείο που προκύπτει από την εφαρμογή της Σύμβασης.
— the Commission is requested to inform the Committee of anything important learnt in the application of the Convention.
Η γνωμοδότηση αυτή που υιοθετήθηκε ομόφωνα, καταρτίσθηκε με βάση τις εργασίες του τμήματος περιβάλλοντος, δημόσιας υγείας και κατανάλωσης, υπό την προεδρία του κ. Francisco Ceballo ΗεΓΚΓθ(Ισπανία - Διάφορες δραστηριότητες).
This Opinion, adopted unanimously, was drawn up in the light of the paper produced by the Section for Protection of the Environment, Public Health and Consumer Affairs, chaired by Mr Francisco Ceballo Herrero (Spain - Various Interests).
Εισηγητής: ο κ. Felix Kafka (Ηνωμένο Βασίλειο - Εργοδότες)
The Rapporteur was Mr Felix Kafka (United Kingdom - Employers).
«Πρόταση κανονισμού (ΕΟΚ) του Συμβουλίου που αφορά την πέδηση των δίτροχων ή τρίτροχων οχημάτων με κινητήρα»
Proposal for a Council Regulation (EEC) on the braking of two and three-wheel motor vehicles
«Πρόταση κανονισμού (ΕΟΚ) του Συμβουλίου σχετικά με την εκ κατασκευής ανώτατη ταχύτητα, καθώς και τη μέγιστη ροπή και τη μέγιστη καθαρή ισχύ του κινητήρα δικύκλων ή τρίκυκλων οχημάτων με κινητήρα»
Proposal for a Council Regulation (EEC) on the maximum design speed, maximum torque and maximum net engine power of two or three-wheel motor vehicles
«Πρόταση κανονισμού (ΕΟΚ) του Συμβουλίου σχετικά με την τοποθέτηση των διατάξεων φωτισμού και φωτεινής σηματοδότησης στα δίκυκλα ή τρίκυκλα οχήματα με κινητήρα» (έγγρ.
Proposal for a Council Regulation (EEC) on the installation of lighting and lightsignalling devices on two or three-wheel motor vehicles
Οι εν λόγω τρεις προτάσεις της Επιτροπής εντάσσονται στο πλαίσιο της διαδικασίας έγκρισης τύπου για τα δίκυκλα ή τρίκυκλα οχήματα με κινητήρα τα οποία καλύπτονται από το σχέδιο κανονισμού (έγγρ.
These three proposals from the Commission form part of the type approval procedure for two or three wheel motor vehicles covered by the draft Regulation (COM(90) 669-SYN 331) on which the Committee Opinion, prepared by the Industry Section (Rapporteur: Mr Bagliano)
COM (90) 669 - SYN 331) αναφορικά με το οποίο η ΟΚΕ, στις 31 Οκτωβρίου 1991, υιοθέτησε γνωμοδότηση που επεξεργάσθηκε το τμήμα βιομηχανίας, με εισηγητή τον κ.Bagliano (έγγρ.CES 1265/91, Ε.Ε. C 14, σελ. 31,20.1.1992).
299th PLENARY SESSION was adopted on 31 October 1991 (CES 1265/91, OJ C 14, p. 31, 20.1.1992).
Οι προτάσεις καθορίζουν τις προδια­γραφές και τις δοκιμές προς τις οποίες τα οχήματα θα πρέπει να συμμορφώνονται για τη διάθεση τους στην κοινοτική αγορά.
The proposals lay down requirements and tests which must be complied with if the vehicles are to be placed on the Community market.
Το έγγρ.COM (91) 496 αφορά την πέδηση των δίτροχων ή τρίτροχων οχημάτων με κινητήρα.
COM(91) 496 relates to the braking of two or three-wheel vehicles.
Οι απαιτήσεις που περιλαμβάνονται στην πρόταση αυτή αφορούν τη σύλληψη, την κατασκευή και τη συναρ­μολόγηση των διατάξεων πέδησης.
The requirements apply to the design, construction and fitting of braking devices and include test and performance figures.
Το έγγρ. COM (91) 497 αφορά την εκ κατασκευής ανώτατη ταχύτητα (μέθοδος μέτρησης) των δικύκλων ή τρίκυκλων οχημάτων με κινητήρα, καθώς και τη μέγιστη ροπή (μέθοδος μέτρησης) και τη μέγιστη καθαρή ισχύ (αποδεκτή οριακή τιμή και μέθοδος μέτρησης των κινητήρων).
COM(91) 497 relates to maximum design speed and torque (measurement methods) and maximum net engine power (permissible limit value and measurement method).
Για λόγους ασφάλειας, ορίσθηκε ανώτατο όριο 74 KW για την καθαρή ισχύ των κινητήρων κάθε δικύκλου ή τρίκυκλου οχήματος.
For reasons of safety the net engine power of all two or three-wheel vehicles has been restricted to 74 kW.
Το έγγρ. COM (91) 498 αφορά την τοποθέτηση των διατάξεων φωτισμού και φωτεινής σηματοδότησης.
COM(91) 498 concerns lighting and lightsignalling devices.
Οι απαιτήσεις της εν λόγω πρότασης αφορούν, για κάθε κατηγορία δικύκλου ή τρίκυκλου οχήματος, τον καθορισμό των προαιρετικών ή υποχρεωτικών διατάξεων φωτισμού και φωτεινής σηματοδότησης, τον αριθμό, την(τις) μέθοδο(ους) εγκατάστασης, τη γεωμετρική, τον προσανατο­λισμό, την ενσωμάτωση σε άλλες διατάξεις και τον(τους) δείκτη(ες).
Depending on the category of vehicle the requirements concern the definition of mandatory or optional lighting and lightsignalling devices - the number, installation layout, visibility, alignment and incorporation with other devices and warning lamps.
Οι ανωτέρω προτάσεις λαμβάνουν υπόψη τις προδιαγραφές της οικονομικής επιτροπής των Η.Ε. για την Ευρώπη καθώς και τα πρότυπα ISO για την εκ κατασκευής ανώτατη ταχύτητα και ισχύ του κινητήρα.
All three proposals take account of UN ECE regulations and for design speed and engine power ISO standards.
Κύρια σημεία της γνωμοδότησης της ΟΚΕ (έγγρ. CES 1026/92)
Gist of the Committee Opinion
Η ΟΚΕ επικροτεί τους πρώτους ειδικούς κανονισμούς, εκτέλεσης του κανονισμού πλαίσιο που αφορούν τη διαδικασία εγκρίσεως των δίτροχων ή τρίτροχων οχημάτων με κινητήρα.
The Committee endorses these first Regulations implementing the framework regulation on the type approval of two- or three-wheel motor vehicles.
Κύριος στόχος των κανόνων αυτών είναι η ασφάλεια των ατόμων και της κυκλοφορίας, παράλληλα με την απαίτηση εναρμόνισης των διαδικασιών και των τεχνικών προτύπων, που είναι απαραίτητοι για την υλοποίηση μιας πραγματικής ενιαίας αγοράς.
The primary aim of the proposed rules is to ensure traffic safety, alongside the harmonization of procedures and standards which is essential if an effective single market is to be brought about.
Ωστόσο η έλλειψη κυρώσεων δημιουργεί προβλήματα παρά το γεγονός ότι πρόκειται για κανονισμούς βασικά τεχνικής φύσεως.
The absence of penalties is surprising, though it is realized that the draft Regulations are primarily technical.
Οι προδιαγραφές θα πρέπει να εφαρμόζονται ομοιόμορφα σε όλη την κοινοτική επικράτεια, ενώ οι ενδεχόμενες κυρώσεις θα πρέπει να είναι συγκρίσιμου επιπέδου.
The standards should be applied uniformly throughout the Community and any penalties should be of a comparable level.
Πρόταση κανονισμού του Συμβουλίου σχετικά με την πέδηση
Draft Council Regulation on braking
Η ΟΚΕ συμφωνεί με τις υποδείξεις που γίνονται στον εν λόγω κανονισμό και υποστηρίζει την προσπάθεια της Επιτροπής να θεσπίσει ενιαίες τεχνικές προδιαγραφές προς το συμφέρον τόσο των χρηστών όσο και της ανώτατης ασφάλειας της κυκλοφορίας.
The Committee endorses the draft Regulation and supports the Commission in its efforts to standardize technical rules in the interests of users and traffic safety.
Πρόταση κανονισμού (ΕΟΚ) του Συμβουλίου σχετικά με την κατασκευή σε ανωτάτη ταχύτητα, καθώς και τη μέγιστη ροπή και τη μέγιστη καθαρή ισχύ του κινητήρα δικύκλων ή τρίκυκλων οχημάτων με κινητήρα
Draft Council Regulation on maximum design speed, maximum torque and maximum net engine power
Η ΟΚΕ εκφράζεται θετικά ως προς τον περιορισμό της καθαρής ισχύος των κινητήρων σε 74 kw για οποιοδήποτε δίτροχο ή τρίτροχο όχημα.
The Committee endorses a 74 kW ceiling for the net engine power of all two- and three-wheel motor vehicles.
Η ισχύς αυτή ανταποκρίνεται σε αντίστοιχη ισχύ 100 CV, που ισοδυ­ναμεί με ανώτατη ταχύτητα 200/250 χιλ./ώρα που στην πραγματι­κότητα υπερβαίνει τα λογικά όρια.
This corresponds to 100 hp, giving a maximum speed of 200/250 km/h, which is above reasonable limits.
Στα μοτοποδήλατα που είναι εφοδιασμένα με πηδάλια πρέπει να προστεθούν ειδικές προδιαγραφές, σχετικά ακριβώς με την μέτρηση της ισχύος στα πηδάλια (από τη στιγμή που αποδεσμεύεται ο κινητήρας).
With respect to mopeds fitted with pedals, specific stipulations should be added regarding the measurement of pedal power (the engine being disengaged).
Πρόταση κανονισμού του Συμβουλίου σχετικά με την τοποθέτηση των διατάξεων φωτισμού και φωτεινής σηματο­δότησης
Draft Council Regulation on the installation of lighting and lightsignalling devices
Ο κανονισμός, που είναι αρκετά λεπτομερής αλλά επίσης σαφής και κατάλληλος, και θεμελιώνεται στην αναντίρρητη απαίτηση της ασφάλειας.
Considering the need to ensure safety, the Regulation is very clear and well suited to its purpose.
Η συσκευή φωτισμού της οπίσθιας πινακίδας κυκλοφορίας - που είναι υποχρεωτική για τις μοτοσυκλέτες - πρέπει να καταστεί υποχρε­ωτική και για τα μοτοποδήλατα, στις περιπτώσεις όπου η πινακίδα είναι υποχρεωτική σε εθνική κλίμακα, για λόγους πάντοτε της ανώτατης δυνατής ασφάλειας.
With a view to ensuring maximum safety, rear registration-plate lamps should be mandatory for mopeds (as they are for motorcycles) in Member States which prescribe rear registration plates for mopeds.
Η γνωμοδότηση αυτή που υιοθετήθηκε ομόφωνα, καταρτίσθηκε με βάση τις εργασίες του τμήματος βιομηχανίας, εμπορίου, βιοτεχνίας και υπηρεσιών, υπό την προεδρία της κ. Ann Robinson (Ηνωμένο Βασίλειο - Εργοδότες).
This Opinion, adopted unanimously, was drawn up in the light of the paper produced by the Section for Industry, Commerce, Crafts and Services, chaired by Mrs Ann Robinson (United Kingdom - Employers).
Εισηγητής: ο κ. Edoardo Bagliano (Ιταλία -Εργοδότες)
The Rapporteur was Mr Edoardo Bagliano (Italy - Employers).
ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ ΜΗΧΑΝΙΚΗΣ ΖΕΥΞΗΣ ΤΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΜΕ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
MECHANICAL COUPLING DEVICES OF MOTOR VEHICLES AND THEIR TRAILERS
«Πρόταση οδηγίας του Συμβουλίου για τις διατάξεις μηχανικής ζεύξης των οχημάτων με κινητήρα και των ρυμουλκούμενων τους και για την προσάρτηση τους στα οχήματα αυτά» (έγγρ. COM(92) 108 τελικό - SYN 408)
Proposal for a Council Directive relating to the mechanical coupling devices of motor vehicles and their trailers and their attachment to these vehicles (COM(92) 108 final - SYN 408)
Για τη συμπλήρωση της έγκρισης τύπου ΕΟΚ ολόκληρου οχήματος σε ορισμένες κατηγορίες οχημάτων με κινητήρα και ρυμουλκού­μενων τους, η οδηγία πλαίσιο 70/156/ΕΟΚγια τη θέσπιση κοινοτικής διαδικασίας έγκρισης τύπου ΕΟΚ απαιτεί (εδάφια 11 του Παραρτή-
For the completion of the EEC whole vehicle type-approval of certain categories of motor vehicles and trailers, the framework Directive 70/156/EEC (item 11 of Annex II) requires special provisions for coupling devices attached between drawing vehicles and trailers and semitrailers. trailers.
Για να καταστεί δυνατή η εφαρμογή της διαδικασίας έγκρισης τύπου ΕΟΚ για κάθε κατηγορία οχήματος, είναι αναγκαίο να εναρμονι­σθούν οι ισχύουσες εθνικές διατάξεις περί ρυμουλκούμενων και διατάξεων ζεύξης.
To ensure that the EEC type-approval procedure is applicable to all types of vehicles, existing national regulations on trailers and coupling devices need to be harmonized.
55 της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη όσον αφορά τις απαιτήσεις ισχύος και τις διαδικασίες δοκιμής.
The draft Commission Directive under consideration is based mainly on the ECE (United Nations' Economic Commission for Europe) Regulation No. 55 with respect to strength requirements and test procedures.
Ελήφθησαν υπόψη διεθνείς προδιαγραφές του ISO, προκειμένου να είναι ενιαίες οι διαστάσεις των συστημάτων μηχανικής ζεύξης για να εξασφαλίζεται η πλήρης συμβατότητα των διατάξεων ζεύξης οχημάτων στην Κοινότητα.
Relevant ISO-standards on the dimensions of mechanical coupling devices for road vehicles have been taken into account to guarantee the compatibility of vehicle coupling devices throughout the Community.
Επιπλέον συνιστάται η χρησιμοποίηση αποκλειστικά και μόνο ορισμένων κατηγοριών διατάξεων ζεύξης με καθορισμένες διαστάσεις που θα χρησιμοποιούνται σε όλα τα κράτη μέλη.
It is further recommended that only certain classes of coupling devices with specified dimensions should be used in all Member States.
Σε εξαιρετικές περιπτώσεις επιτρέπεται η χορήγηση εγκρίσεων τύπου ΕΟΚ για ειδικές διατάξεις ζεύξης που θα εξυπηρετούν ειδικούς σκοπούς και θα χρησιμοποιούνται αποκλειστικά στην εθνική επικράτεια ενός κράτους μέλους.
In exceptional cases, EEC type-approvals may be granted for special coupling devices designed for specific purposes and used exclusively on the national territory of a single Member State.
Κύρια σημεία της γνωμοδότησης της ΟΚΕ (έγγρ. CES 1027/92)
Gist of the Committee Opinion
Η ΟΚΕ συμφωνεί πλήρως ως προς τους λόγους για την υποβολή των προτάσεων αλλά πιστεύει ότι το περιεχόμενο δεν ανταποκρίνεται σε ορισμένους από τους στόχους που έχουν καθοριστεί.
The Committee fully agrees with the reasons for the proposals, but feels that the content does not fulfil certain stated objectives.