natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Η διάταξη σιγαστήρα ως ανταλλακτικού ή, κατά επιλογή του κατασκευαστή, τα στοιχεία της διατάξεως αυτής, συγκρίνεται (-ονται) με την αρχική διάταξη σιγαστήρα ή στοιχεία της διατάξεως αυτής που είναι επίσης καινούργια και που στερεώνονται διαδοχικά στο όχημα που αναφέρεται στο σημείο 2.3.3.
The replacement exhaust system or, depending on the manufacturer's choice, the components of this system must be compared with the original equipment exhaust system or components thereof, which are
Ο έλεγχος πρέπει να γίνει με μέτρηση της απώλειας φορτίου, υπό τις συνθήκες που ορίζονται στα σημεία 5.3.4 ή 5.3.4.2.
The check must take the form of a measurement of pressure loss under the conditions specified in item 5.3.4.1 or 5.3.4.2.
Η τιμή που μετράται με τη διάταξη σιγαστήρα ως ανταλλακτικού δεν πρέπει να υπερβαίνει πάνω από 25% την τιμή που μετρήθηκε με την αρχική διάταξη σιγαστήρα κάτω από τις συνθήκες που αναφέρονται κατωτέρω.
The value measured with the replacement exhaust system must not exceed the value measured with the original equipment system by more than 25 % under the conditions mentioned below.
5.3.4.1 Μέθοδος δοκιμής επί κινητήρα
5.3.4.I Engine test method
Πραγματοποιούνται μετρήσεις επί του κινητήρα που αναφέρεται στο σημείο 2.3.4, όταν αυτός έχει τοποθετηθεί επί δυναμομετρικού πάγκου.
The measurement must be conducted on the engine referred to in item 2.3.4 coupled to a dynamometer.
Με ανοικτό εντελώς το όργανο ελέγχου των αερίων, ο πάγκος πρέπει να ρυθμιστεί κατά τρόπο ώστε να επιτευχθεί η ταχύτητα περιστροφής (S) που αντιστοιχεί στη μέγιστη ισχύ του κινητήρα
With the throttle completely open, the bench shall be so adjusted as to obtain the engine speed (S) corresponding to the rated maximum power of the engine.
Για τη μέτρηση της αντιπιέσεως, αναφέρεται στις εικόνες 1, 2 και 3 η απόσταση στην οποία πρέπει να τοποθετηθεί η δειγματοληψία πιέσεως εν σχέσει με τον συλλογέα εξατμίσεως.
For the measurement of back pressure, the pressure tap must be placed at the distance from the exhaust manifold specified in Figures 1, 2 and 3·
5.3.4.2 Μέθοδος δοκιμών επί οχήματος
5.3-4.2 Vehicle test method
Οι μετρήσεις πρέπει να πραγματοποιούνται επί του οχήματος που αναφέρεται στο σημείο 2.3.3.
The measurements must be carried out on the vehicle referred to in item 2.3.3-
Η δοκιμή πρέπει να γίνεται:
The test must be conducted:
- είτε επί οδού,
— either on a road, or
Με εντελώς ανοικτό το όργανο ελέγχου των αερίων, ο κινητήρας πρέπει να φορτίζεται κατά τρόπο ώστε να επιτευχθεί η ταχύτητα περιστροφής (S) που αντιστοιχεί στη μέγιστη ισχύ του.
With the throttle completely open, the engine must be loaded so as to obtain the engine speed (S) corresponding to the rated maximum power.
Για τη μέτρηση της αντιπιέσεως, αναφέρεται στις εικόνες 1, 2 και 3 η απόσταση στην οποία πρέπει να τοποθετηθεί η δειγματοληψία πιέσεως εν σχέσει με τον συλλογέα εξατμίσεως.
For the measurement of back pressure, the pressure tap must be placed at the distance from the exhaust manifold specified in Figures 1, 2 and 3-
Συμπληρωματικές διατάξεις για τις διατάξεις σιγαστήρων ή στοιχείων των διατάξεων αυτών με πλήρωση από ινώδη υλικά
Additional provisions in respect of exhaust components thereof filled with fibrous materials
Ινώδη υλικά δεν μπορούν να χρησιμοποιούνται στην κατασκευή των διατάξεων σιγαστήρων ως ανταλλακτικών, ή των στοιχείων των διατάξεων αυτών, παρά μόνο αν εξασφαλίζεται με κατάλληλα μέτρα κατά τη σχεδίαση ή κατά την παραγωγή ότι επιτυγχάνεται η αποτελεσματικότης που επιτρέπει να τηρούνται τα όρια που προδιαγράφονται στο σημείο 5.2.2.1 του παραρτήματος Ι.
Fibrous materials must not be used in the manufacture of replacement exhaust systems or components thereof unless appropriate measures are taken during the design and production stages to ensure that a level of efficiency is attained corresponding to the limits set out in item 5-2.2.1 of Annex I.
Παρόμοια διάταξη σιγαστήρα θεωρείται ως αποτελεσματική κατά την οδική κυκλοφορία, αν τα αέρια εξατμίσεως δεν έρχονται σε επαφή με τα ινώδη υλικά, ή εάν μετά τη εκκένωση των ινωδών υλικών, και αφού η διάταξη σιγαστήρα έχει δοκιμασθεί επί οχήματος σύμφωνα με τις μεθόδους των σημείων 5.2.2 και 5.2.3 του παραρτήματος Ι, τα ηχητικά επίπεδα είναι σύμφωνα με τις προδιαγραφές του ανωτέρω σημείου 5.2.1.
Such a silencing system is deemed to be effective in traffic if the exhaust gases are not in contact with the fibrous materials or if, after the removal of the fibrous materials, the sound levels comply with the requirements set out in item 5.2.1 above, when the exhaust system is tested on a
Αν ο όρος αυτός δεν τηρείται, το σύνολο της διατάξεως σιγαστήρα υπόκειται σε προετοιμασία.
If this condition is not observed, the entire exhaust system must be subjected to conditioning.
Η τελευταία αυτή γίνεται μέσω μίας από τις τρεις μεθόδους που περιγράφονται στα σημεία 5.3.1.1, 5.3.1.2, ή 5.3.1.3 του παραρτήματος Ι.
This must be done using one of the three methods described in items 5-3-11, 5-3-1-2 and 5-3-1-3 of Annex I.
Μετά την προετοιμασία, το ηχητικό επίπεδο ελέγχεται σύμφωνα με το ανωτέρω σημείο 5.2.1.
After conditioning, the sound level must be checked as specified in item 5.2.1 above.
Όταν εφαρμόζεται η διαδικασία του σημείου 5.2.1.2, ο αιτών την έγκριση ΕΟΚ μπορεί να ζητήσει την προετοιμασία της αρχικής διατάξεως σιγαστήρα, ή να παρουσιάσει μία κενή αρχική διάταξη σιγαστήρα.
When the procedure described in item 5.2.1.2 is employed, the applicant for EEC typeapproval may ask for the conditioning of the original equipment exhaust system or submit one which has been emptied.
ΠΓΣΤΟΤΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ
CONFORMITY OF PRODUCTION
Κάθε διάταξη σιγαστήρα ως ανταλλακτικού, ή στοιχείο παρόμοιας διατάξεως, που φέρει αριθμό εγκρίσεως ΕΟΚ σε εφαρμογή της παρούσας οδηγίας, πρέπει να είναι σύμφωνη με τον τύπο της εγκεκριμένης διατάξεως σιγαστήρα και να τηρεί τις απαιτήσεις του ανωτέρω σημείου 5.
Any replacement exhaust system or component thereof bearing an EEC typeapproval number pursuant to this Directive must conform to the approved type of exhaust system and comply with the requirements of item 5 above.
Προκειμένου να ελεγχθεί n απαιτούμενη πιστότητα προς το ανωτέρω σημείο 6.1, λαμβάνεται ως δείγμα από τη σειρά μία διάταξη σιγαστήρα, ή στοιχείο παρόμοιας διατάξεως, που φέρει τον αριθμό εγκρίσεως ΕΟΚ.
In order to check conformity as required by item 6.1 above, an exhaust system or component thereof bearing the EEC typeapproval number must be taken from the series.
Θεωρείται ότι η παραγωγή είναι σύμφωνη με τις διατάξεις της παρούσας οδηγίας εάν τα ηχητικά επίπεδα, που μετρούνται σύμφωνα με το σημείο 5.2, δεν υπερβαίνουν πάνω από 1 dB(A) το επίπεδο που μετρήθηκε κατά την έγκριση ΕΟΚ του τύπου αυτού διατάξεως σιγαστήρα, ή στοιχείου παρόμοιας διατάξεως.
Production is deemed to conform with the requirements of this Directive if the sound levels measured in accordance with item 5.2 do not exceed the level measured during the EEC typeapproval tests of this type of exhaust system or component thereof by more than 1 dB(A).
Σημεία μετρήσεως - Απώλεια φορτίου
Back pressure — measuring points
(1) Σέ περίπτωση αδυναμίας νά χρησιμοποιηθεί ή εικόνα 3.
If this is not possible, use Figure 3.
ΥΠΟΔΕΙΓΜΑ Μέγιστο σχήμα: A4 (210 χ 297 mm)
Maximum size: A4 (210 χ 297 mm)
Παράρτημα στο δελτίο εγκρίσεως ΕΟΚ τύπου οχήματος όσον αφορά το ηχητικό επίπεδο
Annex to the EEC vehicle typeapproval certificate relating to sound level
(Αρθρο 4 παράγραφος 2 και άρθρο 10 της οδηγίας 70/156/ΕΟΚ του Συμβουλίου της 6ης Φεβρουαρίου 1970 περί προσεγγίσεως των νομοθεσιών των Κρατών μελών που αφορούν την έγκριση των οχημάτων με κινητήρα και των ρυμουλκούμενων τους)
(Articles 4 (2) and 10 of Council Directive 70/156/EEC of 6 February 1970 on the approximation of the laws of the Member States relating to the typeapproval of motor vehicles and their trailers)
Λαμβανομένων υπόψη των τροποποιήσεων σύμφωνα με την οδηγία 81/334/ΕΟΚ Αριθμός εγκρίσεως ΕΟΚ
In the light of the amendments made pursuant to Directive 81/334/EEC EEC typeapproval No
Βιομηχανικό ή εμπορικό σήμα του οχήματος:
Trademark or trade name of the vehicle
Κατά περίπτωση, κατάλογος των οχημάτων που λαμβάνονται υπόψη δυνάμει του σημείου 5.2.2.4.3.3.1.2 του παραρτήματος Ι
If necessary, list of vehicles covered by item 5.2.2.4.3.3.1.2 of Annex I
Ονοματεπώνυμο και διεύθυνση του κατασκευαστή:
Manufacturer's name and address
Κατά περίπτωση ονοματεπώνυμο και διεύθυνση του εντολοδόχου του κατασκευαστή:
If applicable, name and address of the manufacturer's authorized representative:
Μέγιστη ισχύς1
Rated maximum power1
Μετάδοση: μη αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων/αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων2
Transmission: non-automatic gearbox/automatic gearbox2
Που καθορίζεται σύμφωνα με την οδηγία 80/1269/EEC (ΕΕ αριθ.
Established in accordance with Directive 80/1269/EEC (OJ L 375, 31.12.1980, p.
L 375, 31.12.1980) Διαγράφετοι η περιττή ένδειξη.
A6) Delete where inapplicable.
70/157/ΕΟΚ
Number of gears:
Τύπος: σύμφωνα με σχέδιο αριθ.:
Type: in accordance with drawing No:
Κατασκευαστής, ενδεχόμενος εντολοδόχος:
Manufacturer or authorized representative (if any):
Τύπος: σύμφωνα με σχέδιο αριθ.: ..
Type: in accordance with drawing No:
1η μέτρηση 2η μέτρηση 3η μέτρηση 4η μέτρηση Αποτέλεσμα της δοκιμής dB(A)/E2
The measurement values are given with the 1 dB(A) deduction in accordance with provisions of item 5.2.2.5.1 of Annex I.
Ηχητικό επίπεδο του οχήματος εν στάσει: dB(A)
Sound level of stationary vehicle: dB(A)
1η μέτρηση 2η μέτρηση 3η μέτρηση Αποτέλεσμα της δοκιμής dB(A)/E'
1st measurement 2nd measurement 3rd measurement Test result: dB(A)/E]
Το όχημα παρουσιάστηκε προς έγκριση στις:
Vehicle submitted for typeapproval on:
Τεχνική υπηρεσία επιφορτισμένη με τις δοκιμές εγκρίσεως:
Technical service responsible for typeapproval tests:
Ημερομηνία του πρακτικού που χορηγήθηκε από την υπηρεσία·
Date oftest report issued by that service:
Αριθμός του πρακτικού που χορηγήθηκε από την υπηρεσία
Number oftest report issued by that service:
Η έγκριση όσον αφορά το ηχητικό επίπεδο χορηγείται/απορρίπτεται3' ^
Typeapproval in respect of sound level is hereby granted/refused2·
Τα ακόλουθα έγγραφα και εξαρτήματα που φέρουν τον αριθμό εγκρίσεως που αναφέρεται ανωτέρω επισυνάπτονται στο παρόν παράρτημα (να συμπληρωθεί αν χρειάζεται):
The following documents bearing the abovementioned typeapproval number are attached to this Annex (to be completed if necessary):
Ενδεχόμενες παρατηρήσεις: tn
2Decision reached in accordance with Directive 81/334/KEC (OJ L 131, 18.5.1981).
ΥΠΟΔΕΙΓΜΑ Μέγιστο σχήμα: A4 (210 x 297 mm)
Maximum size: A4 (210 χ 297 mm)
Δελτίο εγκρίσεως ΕΟΚ τεχνικής ολότητος
EEC typeapproval certificate in respect of a separate technical unit
(Άρθρο 9α της οδηγίας 70/156/ΕΟΚ του Συμβουλίου της 6ης Φεβρουαρίου 1970 περί προσεγγίσεως των νομοθεσιών των Κρατών μελών που αφορούν την έγκριση των οχημάτων με κινητήρα και των ρυμουλκούμενων τους)
(Article 9a of Council Directive 70/156/EEC of February 1970 on the approximation of the laws of the Member States relating to the typeapproval of motor vehicles and their trailers)
Τεχνική ολότης: Διάταξη σιγαστήρα εξατμίσεως ως ανταλλακτικού
Separate technical unit: replacement exhaust sytem'
Αριθμός εγκρίσεως ΕΟΚ της τεχνικής ολότητος1
EEC typeapproval number of the separate technical unit1
Βιομηχανικό ή εμπορικό σήμα:
Trade mark or trade name:
Ονοματεπώνυμο και διεύθυνση του κατασκευαστή: του
Manufacturer's name and address:
Κατά περίπτωση ονοματεπώνυμο και διεύθυνση του εντολοδόχου κατασκευαστή:
If applicable, name and address of the manufacturer's authorized representative:
Στοιχεία της τεχνικής ολότητος:
Composition of the separate technical unit:
Βιομηχανικό ή εμπορικό σήμα του (των) τύπου (-ων) οχήματος (-ων) με κινητήρα για το οποίο προορίζεται η διάταξη σιγαστήρα2:
Trade mark or trade name of the type(s) of motor vehicle to which the silencer is tobe fitted2:
Τύπος (οι) οχήματος (-ων) από τον αριθμό σειράς:
Type(s) of vehicle, ranging from serial number:
Φύση (με ηλεκτρική ανάφλεξη, diesel):
Type (positive ignition, diesel):
Μέγιστη ισχύς του κινητήρα3
Rated maximum engine power1
Αριθμός λόγων του κιβωτίου ταχυτήτων:
Number of gear ratios:
Λόγος (οι) του άξονα:
Drive-axle ratios(s):
- όχημα εν κινήσει dB(A), ταχύτης σταθεροποιημένοι πριν την επιτάχυνση σε km/h;
— moving vehicle acceleration at dB(A), speed stabilized before km/h;
- όχημα εν στάσει dB(A), σε στροφές/λεπτό.
— stationary vehicle dB(A), at rev/min.
Διακύμανση της απώλειας φορτίου:
Variation in back pressure:
Ενδεχόμενοι περιορισμοί όσον αφορά τη χρήση και προδιαγραφές στερεώσεως: ..
Any restrictions in respect of use and mounting requirements:
Ημερομηνία παρουσιάσεως μοντέλου, για τη χορήγηση της εγκρίσεως ΕΟΚ της τεχνικής ολότητος:
Date on which the model was submitted for the issue of an EEC type approval certificate in respect of a separate technical unit:
Ημερομηνία του πρακτικού που χορηγήθηκε από την τεχνική υπηρεσία:
Date of the test report issued by that technical service:
Αριθμός του πρακτικού που χορηγήθηκε από την τεχνική υπηρεσία: χορηγείται/απορρίπτεται1:
Number oftest report issued by that technical service:
ΕΟΚ της τεχνικής ολότητος
EEC typeapproval garanted/refused2:
Τα ακόλουθα έγγραφα και εξαρτήματα που φέρουν τον ανωτέρω αριθμό της τεχνικής ολότητας επισυνάπτονται στην παρούσα ανακοίνωση (να συμπληρωθεί αν χρειάζεται)
The following documents bearing the abovementioned typeapproval number of the separate technical unit in question are attached to this Annex (to be completed if necessary)
Διαγράφεται η περιττή ένδειξη.
Established in accordance with Directive 80/1269/EEC (OJ L 375, 31.12.1980, p. 46.)
ΟΔΗΓΙΑ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ 78/1015/ΕΟΚ της 23ης Νοεμβρίου 1978 περί προσεγγίσεως των νομοθεσιών των Κρατών μελών των αναφερομένων στο αποδεκτό ηχητικό επίπεδο και στη διάταξη εξατμίσεως των μοτοσικλετών
COUNCIL DIRECTIVE 78/1015/EEC of 23 November 1978 on the approximation of the laws of the Member States on the permissible sound level and exhaust system of motorcycles
'Εχοντας υπόψη: τη συνθήκη περί ιδρύσεως της Ευρωπαϊκής Οικονομικής Κοινότητος, και ιδ,ίως το άρθρο 100, την πρόταση της Επιτροπής2
Having regard to the Treaty establishing the European Economic Community, and in particular Article 100 thereof,
, τη γνώμη της Οικονομικής και Κοινωνικής Επιτροπής"*,
Having regard to the opinion of the European Parliament3,
Το παράρτημα Ι τροποποιήθηκε με την Οδηγία 87/56/ΕΟΚ του Συμβουλίου της 18ης Δεκεμβρίου 1986 (EE L 24, 27. 1.
Whereas these requirements differ from one Member State to another; whereas it is therefore necessary that all Member States adopt the same requirements, either in addition to or in place of their existing rules;
7871015/EOK Μοτοσικλέτες ότι το γεγονός της επιβολής των οριακών τιμών στο ηχητικό επίπεδο των μοτοσικλετών αποτελεί ένα βήμα για τη βελτίωση του περιβάλλοντος και ότι είναι σκόπιμο να συνεχίζεται η προώθηση της τεχνικής αναπτύξεως των λιγότερο θορυβωδών μοτοσικλετών, και ότι, για τις πλέον ισχυρές μοτοσικλέττες, αρμόζει να γίνει προσπάθεια για αν επιτευχθεί προ του 1985 η ελάττωση σε 80 décibels (Α) περίπου των επί του παρόντος καθοριζομένων οριακών τιμών, και ότι, για τις άλλιες κατηγορίες μοτοσικλετών, επίσης, είναι απαραίτητο να συνεχισθούν οι προσπάθειες με σκοπό να επιτευχθεί μία ελάττωση του θορύβου, και ότι στα καθοριζόμενα επίπεδα θα πρέπει να λαμβάνονται υπόψη τα τεχνικά μέσα που δύνανται να χρησιμοποιούνται κατ' αυτή την ημερομηνία και ότι, εξάλλου, αυτά τα επίπεδα πρέπει να καθορισθούν εγκαίρως ώστε οι κατασκευαστές να διαθέτουν, εύλογο προθεσμία για τη βελτίωση των προϊόντων τους,
Whereas setting limit values for the sound level of motorcycles constitutes a step towards the improvement of the environment; whereas the technical development of less noisy motorcycles should be further encouraged; whereas, particularly in the case of more powerful motorcycles, an endeavour should be made to lower present limit values to around 80 dB(A) by 1985; whereas, in the case of other categories of motorcycles too, it is imperative that efforts to reduce noise should continue to be made; whereas the levels fixed should take account of what would be technically possible by such a date, and furthermore, these levels should be fixed in good time so as to give manufacturers a sufficient period to improve their products,
Ως «μοτοσικλέττα» κατά την έννοια της παρούσας οδηγίας νοείται ένα όχημα με δύο τροχούς, μετά ή άνευ side-car, εφοδιασμένο με έναν κινητήρα, προοριζόμενο να κυκλοφορεί επί οδού, του οποίου η εκ κατασκευής μεγίστη ταχύτητα είναι μεγαλύτερη των 50 km/h.
For the purposes of this Directive, 'motorcycle' means any two-wheeled vehicle, with or without a side-car, fitted with an engine, intended for use on the road and having a maximum design speed of more than 50 km/h.
"έγκριση από εθνικής πλευράς", η διοικητική πράξη που ονομάζεται:
'national type-approval' means the administrative procedure known as:
- agréation par type/aanneming, στη βελγική νομοθεσία,
'agréation par type' and 'aanneming', in Belgian law,
- standardtypegodkendelse, στη δανική νομοθεσία,
'standardtypegodkendelse', in Danish law,
Ήοιηολογ3αόη de tipo, στην ισπανική νομοθεσία,
'homologación de tipo', in Spanish law,
- réception par type, στη γαλλική νομοθεσία,
'reception par type', in French law,
- type-approval, στην ιρλανδική νομοθεσία,
'type-approval', in Irish law,
- typegoedkeuring, στην ολλανδική νομοθεσία,
'typegoedkeuring', in Dutch law,
- type-approval, στη νομοθεσία του Ηνωμένου Βασιλείου ' β)
'aprovação de marca e modelo', in Portuguese law, 'type-approval', in United Kingdom law;
Κατόπιν αιτήσεως ενός κατασκευαστού ή του εντολοδόχου του, κάθε Κράτος Μέλος προβαίνει στις δοκιμές που προβλέπονται στο παράρτημα Ι για να εξακριβωθεί ότι σ' έναν τύπο μοτοσικλέττας τηρούνται οι εναρμονισμένες προδιαγραφές.
At the request of a manufacturer or his authorized representative each Member State shall carry out the tests provided for in Annex I to check that a type of motorcycle complies with the harmonized requirements.
Για τον ίδιο τύπο μοτοσικλέττας αυτή η αίτηση δεν δύνανται να υποβληθεί παρά μόνο σε ένα Κράτος Μέλος.
No application in respect of any one type of motorcycle may be submitted to more than one Member State.
Στο τέλος των δοκιμών το Κράτος Μέλος χορηγεί το σχετικό με τη μέτρηση του ηχητικού επιπέδου πιστοποιητικό, επονομαζόμενο στο εξής «πιστοποιητικό», σύμφωνα με υπόδειγμα που εμφαίνεται στο παράρτημα III το οποίο καθορίζει ιδίως αν στον τύπο της μοτοσικλέττας τηρούνται ή όχι οι εναρμονισμένες προδιαγραφές.
When the tests have been completed, the Member State shall issue the sound level measurement certificate, hereinafter called 'the certificate', using the model given in Annex III and specifying in particular whether or not the type of motorcycle complies with the harmonized requirements.
Το Κράτος Μέλος που χορήγησε το πιστοποιητικό, το οποίο βεβαιώνει την πιστότητα ενός τύπου μοτοσικλέττας προς τις εναρμονισμένες προδιαγραφές, λαμβάνει τα κατάλληλα μέτρα για να επιβλέπει, όσο αυτό είναι αναγκαίο, την πιστότητα της κατασκευής προς τον τύπο ο οποίος αποτελεί το αντικείμενο αυτού του πιστοποιητικού, εν ανάγκη σε συνεργασία με τις αρμόδιες αρχές των άλλων Κρατών Μελών.
The Member State which issued the certificate attesting conformity of a type of motorcycle with the harmonized requirements shall take the necessary measures to verify, in so far as is necessary and if need be in cooperation with the competent authorities of the other Member States, that production models conform to the type for which this certificate was issued.
Αυτή η επίβλεψη περιορίζεται σε δειγματοληψίες.
Such verification shall be carried out by means of spot checks.
Οι αρμόδιες αρχές κάθε Κράτους Μέλους αποστέλλουν στις αρμόδιες αρχές των άλλων Κρατών Μελών, εντός προθεσμίας ενός μηνός, αντίγραφο των συναχθέντων πιστοποιητικών για κάθε τύπο μοτοσικλέττας που υποβάλλουν στις προβλεπόμενες από την παρούσα οδηγία δοκιμές.
The competent authorities of each Member State shall send within one month to the competent authorities of the other Member Stales a copy of the certificates drawn up for each type of motorcycle which they have tested in accordance with this Directive.
Ένα αντίγραφο του πιστοποιητικού χορηγείται επίσης στον αιτούντα.
The applicant shall also be issued with a copy of the certificate.
Τα άλλα Κράτη Μέλη αποδέχονται αυτό το έγγραφο ως απόδειξη ότι οι προβλεπόμενες από την παρούσα οδηγία δοκιμές έχουν πραγματοποιηθεί και επομένως δεν τις επαναλαμβάνουν.
The other Member Slates shall treat the documeni as proof that the tests provided for by this Directive have been carried out and shall refrain from repeating the tests.
Κατόπιν αιτήσεως του κατασκευαστού ή του εντολοδόχου του, τα Κράτη Μέλη στα οποία οι μοτοσικλέττες ή ορισμένες κατηγορίες μοτοσικλετών αποτελούν αντικείμενο εγκρίσεως από εθνικής πλευράς εφαρμόζουν ως βάση μιας εγκρίσεως από εθνικής πλευράς τις εναρμονισμένες τεχνικές προδιαγραφές αντί των αντιστοίχων εθνικών προδιαγραφών.
In those Member Stales where motorcycles or certain categories of motorcycles are subject to national typeapproval, that approval shall be based on the harmonized technical requirements instead of the corresponding national requirements, if the manufacturer or his authorized representative so requests.
Τα Κράτη Μέλη στα οποία οι μοτοσικλέττες ή ορισμένες κατηγορίες μοτοσικλετών δεν αποτελούν αντικείμενο εγκρίσεως από εθνικής πλευράς δεν δύνανται να αρνηθούν την καταχώρηση στα μητρώα ούτε να απαγορεύσουν την πώληση, την έναρξη κυκλοφορίας ή τη χρήση των μοτοσικλετών υπό το πρόσχημα ότι τηρούνται οι εναρμονισμένες τεχνικές προδιαγραφές και όχι οι αντίστοιχες εθνικές προδιαγραφές.
Motorcycles registration or prohibit the sale, entry into service or use of such motorcycles on the grounds that the harmonized technical requirements have been complied with instead of the corresponding national requirements.
Το Κράτος Μέλος το οποίο χορήγησε το πιστοποιητικό που βεβαιώνει την πιστότητα ενός τύπου μοτοσικλέττας με τις εναρμονισμένες προδιαγραφές λαμβάνει τα αναγκαία μέρα για να πληροφορείται για κάθε τροποποίηση ενός εκ των στοιχείων ή ενός των χαρακτηριστικών που προβλέπονται στο παράρτημα Ι σημείο 1.1.
The Member State which has issued the certificate attesting conformity of a type of motorcycle with the harmonized requirements shall take the necessary measures to ensure that it is informed of any modification of a part or characteristic referred to in-1.1 of Annex I.
Εάν αυτό το κράτος εκτιμά ότι τροποποίηση αυτού του είδους δεν συνεπάγεται τροποποίηση των στοιχείων που ελήφθησαν υπόψη για τη σύνταξη του πιστοποιητικού, οι αρμόδιες αρχές του κράτους πληροφορούν επ' αυτού τον κατασκευαστή ή τον εντολοδόχο
If the State in question considers that such a modification does not require an amendment to the data taken into account in drawing up the certificate, the competent authorities of that State shall inform the manufacturer or his authorized representative thereof. ·
Εάν, αντιθέτως, αυτό το κράτος διαπιστώσει ότι μία τροποποίηση αυτού του είδους δικαιολογεί νέες επαληθεύσεις ή νέες δοκιμές και προκαλείται εξ αυτού του γεγονότος τροποποίηση του υπάρχοντος πιστοποιητικού ή σύνταξη ενός νέου πιστοποιητικού, οι αρμόδιες αρχές αυτού του κράτους πληροφορούν επ' αυτού τον κατασκευαστή ή τον εντολοδόχο του και διαβιβάζουν αυτά τα νέα έγγραφα, όπως επίσης και τον αριθμό του πλαισίου της τελευταίας μοτοσιΐίλέττας που παρήχθη σύμφωνα με το παλαιό πιστοποιητικό, και, κατά περίπτωση, τον αριθμό του πλαισίου της πρώτης μοτοσικλέττας που παρήχθη σύμφωνα με το τροποποιηθέν ή το νέο πιστοποιητικό, στις αρμόδιες αρχές των άλλων Κραατών Μελών εντός προθεσμίας ενός μηνός από της ημερομηνίας συντάξεως των νέων εγγράφων.
If, however, the State in question finds that a modification of this kind warrants fresh checks or fresh tests and that it is accordingly necessary to amend the existing certificate or complete a fresh certificate, the competent authorities of that State shall inform the manufacturer or the authorized agent thereof and shall, within one month of the date on which the new documents were drawn up, forward these documents and the frame number of the last motorcycle manufactured in conformity with the old certificate and, where appropriate, the frame number of the first motorcycle manufactured in conformity with the modified or new certificate to the competent authorities of the other Member States.