natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Οι προβλεπόμενες εγκαταστάσεις περιλαμβά­νουν την κατασκευή εννέα σταθμών μεταφόρτωσης, μιας μονάδας ανακύκλωσης επεξεργασίας και παραγωγής καυσίμου αποτελούμενη από δύο γραμμές δυναμικό­τητας επεξεργασίας 40 τόνων στερεών αστικών αποβλήτων η καθεμία, μιας μονάδας συμπαραγωγής για την ξήρανση όλων των στερεών αστικών αποβλήτων και τέλος μιας θερμοηλεκτρικής μονάδας όπου θα καίγεται το παραγόμενο από τα απορρίμ-
The facilities planned include construction of nine transfer plants, a unit to recycle, treat and manufacture fuel comprising two lines, each with the capacity to treat 40 tonnes of solid urban waste, a coupled heat generator to dry all forms of solid urban waste and a power-generation plant burning the fuel produced from residue by the unit for the recycling, treatment and manufacture of fuel.
Επεξεργασία απορριμμάτων: έργα που εγκρίθηκαν το 1998
Treatment of waste — projects adopted in 1998
Βάσει των στόχων του πέμπτου κοινοτικού προγράμματος δράσης για το περιβάλ­λον και την αειφόρο ανάπτυξη, εγκρίθηκε απόφαση για την Καταλονία ύψους 3 εκατ.
On the basis of the objectives of the fifth programme on the environment and sustainable development, a decision was adopted allocating ECU 3 million to a group of projects sub­mitted by local authorities located in a number of municipalities in Catalonia: the reaf­forestation and improvement of the central park in Matará, rehabilitation of two ravines in Reus, restoration of two tips as green areas and landscaping of the 'Muro Verde' in Tarragona.
ECU που αφορά έργα που υποβλήθηκαν από τις τοπικές αρχές.
These projects are intended to preserve, protect and improve the quality of life in urban areas where environmental problems affect people's lives most severely.
Αστικό περιβάλλον: έργο που εγκρίθηκε το 1998
Urban environment — project adopted in 1998
Αστικό περιβάλλον στην Ταραγόνα
Urban environment in Tarragona
Στο πλαίσιο του εθνικού σχεδίου υδρολογικής-δασικής αποκατάστασης, εγκρίθηκαν τρεις αποφάσεις ύψους 35 εκατ.
Under the national plan for the restoration of watercourses and forests, three decisions were adopted involving a total of ECU 35 million.
Δύο από τα έργα αυτά βρίσκονται στην Ανδαλουσία για τη διευθέτηση του ποταμού Genii και στην Εξτρεμαδούρα για την αποκατάσταση των παρόχθιων χώρων και την προστασία κατά των πλημμύρων του ποταμού Guadiana.
Two projects concern the River Genii in Andalusia and the restoration of banks and flood protection on the River Guadiana in Extremadura.
Με την άλλη απόφαση χορηγείται ενίσχυση ύψους 6 εκατ.
The third grants aid worth ECU 6 million for measures in the second phase of the project to re­store the Aras, in Aragon, the first phase of which was approved in 1997.
Ετήσια έκθεση του Ταμείου Συνοχής 1998
Afforestation and erosion control projects ■ — adopted in 1998
98/11/61/013 προστασία του ποταμού Guadiana
Canalisation of River Genii (Puente de la Duquesa­Barranco Bermejo) Restoration of banks and flood protection — Guadiana
Εγκρίθηκε μια απόφαση με την οποία χορηγούνται 15 εκατ.
A decision granting ECU 15 million was adopted for a project concerning the environ­mental restoration of the Nervión estuary at Bilbao (Basque Country).
ECU για ένα έργο που αφορά την περιβαλλοντική αποκατάσταση του κόλπου του Bilbao, στη Χώρα των Βάσκων.
This is the first phase of a project to restore the ria which covers the whole of the river system — the estuary
Στην πρώτη αυτή φάση αντιστοιχεί το άνω τμήμα των εκβολών του ποταμού Nervión και των τεσσάρων παραποτάμων του και έχει ως στόχο την αποκατάσταση των οχθών όλου του ποτά­μιου υδρολογικού δικτύου καθώς και της κοίτης των διαφόρων παραποτάμων του.
itself and the four tributaries of the Nervión. The aim of the first phase, which covers the upper part of the Nervión estuary and its four tributaries, is to restore the banks of the whole river basin and the beds of the various tributaries.
Οι ενέργειες αυτές ολοκληρώνονται με την κατασκευή συλλεκτήριων αγωγών των υγρών αποβλήτων για τη μεταφορά τους σε σταθμό επεξεργασίας τους.
These measures will be supplemented by the construction of wastewater collectors linked to a treatment plant.
Χωροταξικές παρεμβάσεις: έργο που εγκρίθηκε το 1998
Land management — project adopted in 1998
Περιβαλλοντική αποκατάσταση του κόλπου του Bilbao (φάση Ι)
Environmental restoration of the Nervión estuary — Bilbao (Phase I)
Για τα μεταφορικά έργα το 1998 δεσμεύτηκε συνδρομή συνολικού ύψους 704,0 εκατ.
The year 1998 was primarily one of consolidation for Spanish transport infrastructure projects with only four new decisions adopted, one relating to the Madrid metro extension and three to new sections of the Madrid-Barcelona high-speed railway line.
ECU, που αντιπροσωπεύει 44,6 % των συνολικών κονδυλίων του Ταμείου Συνοχής για την Ισπανία.
A total of ECU 704 million of assistance was committed to transport projects in 1998, representing 44.6 % of the Cohesion Fund's total allocation for Spain.
Το ποσό αυτό κατανέμεται ως εξής:
This was made up as follows:
• δεσμεύσεις για νέα έργα (229,3 εκατ.
• commitments for new projects (ECU 229.3 million);
ECU), • τροποποιήσεις υφισταμένων αποφάσεων (67,7 εκατ. ECU),
• amendments to existing decisions (ECU 67.7 million);
• ετήσιες δόσεις έργων που έχουν εγκριθεί κατά τη διάρκεια προηγουμένων ετών (407,1 εκατ. ECU).
• annual instalments for projects approved in previous years (ECU 407.1 million).
Κεφάλαιο 3 — Διαχείριση των έργων και ληφθέντα μέτρα
Rail projects accounted for more than half the commitments made in 1998: ECU 387.9 million out of ECU 704 million.
Δρόμοι και αυτοκινητόδρομοι α) Γενική στρατηγική
Roads & motorways (a) General strategy
Η σημασία των επενδύσεων σε οδικές υποδομές στην Ισπανία αντικατοπτρίζει την ανάγκη να ολοκληρωθεί και να αναβαθμιστεί το υφιστάμενο βασικό οδικό δίκτυο ώστε να ανταποκριθεί στην ταχεία αύξηση της κυκλοφορίας.
The importance of investment in road infrastructure in Spain reflects the need to com plete and upgrade the extensive main-road system in response to the rapid growth of traffic.
Όλα τα έργα που χρη­ματοδοτούνται από το Ταμείο Συνοχής αποσκοπούν στην εκπλήρωση των στόχων των κατευθυντηρίων γραμμών του διευρωπαϊκού οδικού δικτύου και του γενικού οδικού σχεδίου της Ισπανίας.
All the projects supported by the Cohesion Fund aim to meet the objectives of the transEuropean road network guidelines and of the general plan for roads in Spain.
Σύμφωνα με τους στόχους αυτούς, κατά τη διάρκεια της περιόδου 1993-1998 η συν­δρομή του Ταμείου Συνοχής συγκεντρώθηκε στους ακόλουθους βασικούς διαδρό­μους:
In line with these objectives, the following are the main corridors on which Cohesion Fund assistance was concentrated in the period 1993 to 1998:
Διάδρομος/τμήμα
Annual Report of the Cohesion Fund 1998
Εγκεκριμένη
Main road corridors — 1993-98
Μήκος (1) (σε km)
Length (*) kms
Κατάσταση στο τέλος του 1998 επιχορήγηση Ταμείου Συνοχής, 1993-1998
Situation at end 1998
Υπό κατασκευή
Cohesion Fund grant approved 1993-98
Αυτοκινητόδρομος Rias Bajas (Γαλικία-Μαδρίτη-βόρεια Ισπανία)
Rías Bajas motorway (Galicia-Madrid-N. Spain)
Περιφερειακός Μαδρίτης Μ40 Μαδρίτη-Γρανάδα (Bailén-Γρανάδα) Σαραγόσα-ΗυβΒΟΒ-βοΓηροιτ-Γαλλία (συμπεριλαμβανομένης της σήραγγας Somport)
M40 Madrid ring road Madrid-Granada (Bailen-Granada) Zaragoza-Huesca-Somport-France (incl. Somport tunnel)
Μαδρίτη-Βαλένθια Κανταβρική ακτή (Γαλικ'ια-lrún)
Madrid-Valencia Costa Cantábrica (Galicia-lrún)
) Τμήματα που κατασκευάστηκαν ή αναβαθμίστηκαν με συνδρομή του Ταμείου Συνοχής.
(*) Section(s) constructed or upgraded with Cohesion Fund assistance.
β) Αποφάσεις του 1998
(b) Decisions in 1998
Κατά το 1998 δεν ελήφθησαν νέες αποφάσεις για οδικά έργα. γ) Πρόοδος έργων που εγκρίθηκαν την περίοδο 1993-1997
There were no new decisions relating to road projects in 1998.
Η παρακολούθηση των έργων που εγκρίθηκαν κατά τη διάρκεια των προηγουμένων ετών απέκτησε αυξανόμενη σημασία καθώς το Ταμείο Συνοχής πλησίαζε στη λήξη του, πραγματοποιήθηκε δε μέσω:
Monitoring of projects approved in earlier years has become increasingly important with the maturity of the Cohesion Fund. This function has been undertaken by means of:
— φυσικών και χρηματοδοτικών δεικτών που υποβλήθηκαν από τις ισπανικές αρχές για τις εξαμηνιαίες συγκλήσεις της επιτροπής παρακολούθησης στη Μαδρίτη·
• physical and financial indicators submitted by the Spanish authorities for the biannual monitoring committee meetings held in Madrid;
— στοιχείων που υποβάλλονται κατά την υποβολή αίτησης ενδιάμεσων ή τελικών πληρωμών της επιχορήγησης·
• information submitted with applications for intermediate or final payments of grant;
— επιτόπου αποστολών παρακολούθησης της υλοποίησης του έργου.
• missions to monitor project implementation on the ground.
Το «Γενικό σχέδιο υποδομών 1993-2007» εντοπίζει τις βασικές προτεραιότητες για την αναβάθμιση της σιδηροδρομικής υποδομής στην Ισπανία, συμπεριλαμβανομέ­νων της ανάπτυξης γραμμών υψηλών ταχυτήτων, της βελτίωσης γραμμών, σηματο­δότησης και άλλων υπερδομών στις υφιστάμενες γραμμές, και μέτρων γενικής ασφάλειας και συντήρησης.
The 'Plan director de Infraestructuras 1993-2007' identifies the main priorities for upgrading Spain's rail infrastructure, including the development of high-speed lines, improve ment of track, signalling and other structures on existing lines, and general safety and conservation measures.
Το Ταμείο Συνοχής συνέβαλε στη χρηματοδότηση των ενεργειών αυτών όπου αυτές αφορούν την ανάπτυξη των διευρωπαϊκών δικτύων μεταφορών.
The Cohesion Fund has contributed to the financing of these actions wherever they relate to the development of the transEuropean transport network.
Από το 1993 και μετά η συνδρομή του Ταμείου Συνοχής συγκεντρώθηκε στα ακό­λουθα βασικά έργα:
Since 1993, Cohesion Fund assistance has been concentrated on the following main projects:
Βασικοί σιδηροδρομικοί διάδρομοι — 1993-1998
Main railways corridors — 1993-98
Διάδρομος/τμήμα
Corridor/section
Συνδρομή
No of decisions
Αριθμός αποφάσεων
Cohesion Fund grant 1993-98 (million ECU)
Μεσογειακός διάδρομος (Βαλένθια-Ταραγόνα-Βαρκελόνη) Μαδρίτη-Βαλένθια Εκσυγχρονισμός συμβατικού σιδη­
Mediterranean corridor (Valencia-Tarragona-Barcelona) Madrid-Valencia Modernisation of conventional rail system
Αναβάθμιση σε 200-220 km/ώρα Αναβάθμιση, νέες υποδομές, σήμανση, κλπ.
Upgrading to 200/220 kph Upgrading, new infrastructure, signalling, etc.
Νέα γραμμή υψηλών ταχυτήτων
New high-speed line
Σιδηροδρομικά έργα που εγκρίθηκαν το 1998
Rail projects — approved in 1998
Συνδρομή Ταμείου Συνοχής (σε εκατ. ECU
Cohesion Fund contribution (million ECU)
Έργο μετρό που εγκρίθηκε το 1998
Metro project — adopted in 1998
Γραμμή μετρό Μαδρίτης: πρόσβαση στο αεροδρόμιο Barajas
Madrid metro — access to Barajas airport
81,5 β) Αποφάσεις του 1998
(b) Decisions in 1998
Κατά τη διάρκεια του 1998 εγκρίθηκαν τέσσερις αποφάσεις που αφορούν σιδηρο­δρόμους, ως εξής:
Four decisions relating to railways were approved in 1998.
Στις 17 Νοεμβρίου 1998 η Επιτροπή ενέκρινε απόφαση για τη χορήγηση συνδρομής 122,9 εκατ.
On 17 November 1998 the Commission adopted a decision to contribute ECU 122.9 million towards financing two sections of the Madrid metro system (Line 8) connecting to Barajas airport.
Το συνολικό μήκος της νέας γραμμής είναι περίπου 6,3 km (2,0 km για το πρώτο τμήμα και 4,3 km για το δεύτε­ρο).
The total length of the new line is around 6.3 km (2.0 km on the first section and 4.3 km on the second).
Οι τρεις άλλες νέες αποφάσεις, που εγκρίθηκαν τον Δεκέμβριο του 1998, αφορούν πρόσθετα τμήματα της σιδηροδρομικής γραμμής υψηλών ταχυτήτων Μαδρίτης-Βαρκελόνης:
The three other new decisions, adopted in December 1998, relate to additional sections of the Madrid-Barcelona high-speed line:
— Μαδρίτη-Chiloeches (132,382 εκατ. ECU).
— Madrid-Chiloeches (ECU 132 382 000).
Η νέα σιδηροδρομική γραμμή υψηλών ταχυτήτων έχει χαρακτηρισθεί από το Συμ­βούλιο του Έσσεν ως ένα από τα 14 έργα υψηλής προτεραιότητας των ΔΕΔ, και κατά συνέπεια έχει ενταχθεί στην απόφαση για τις κατευθυντήριες γραμμές των διευρω­παϊκών δικτύων.
This new high-speed railway line was identified as one of the 14 high-priority TEN projects by the Essen Council, and has subsequently been incorporated within the decision on the transEuropean network guidelines.
Η ολοκλήρωση των τμημάτων που χρηματοδοτούνται από το Ταμείο Συνοχής αναμένεται για το τέλος του 1999.
Completion of the sections financed by the Cohesion Fund is anticipated for the end of 1999.
Η κατασκευή διπλής γραμμής και ο εκσυγχρονισμός της σήμανσης και των συστημάτων επικοινωνίας θα επιτρέψουν την αύξηση της χωρητικότητας από 80 συρμούς ημερησίως σήμερα σε περίπου 200 συρμούς ημερησίως, καθώς και τη βελτίωση της αξιοπιστίας και της ασφάλειας των παρεχόμενων υπηρεσιών.
The doubling of the line and modernisation of signalling and communications systems will permit an increase in capacity from the present 80 trains per day to around 200 per day, as well as improving the reliability and safety of the service.
Μόλις ολοκληρωθεί και τεθεί σε λειτουργία το σύνολο της γραμμής θα έχει σημαντικές επιπτώσεις στις επικοινωνίες μεταξύ της πρωτεύουσας της Ισπανίας και των πόλεων Σαραγόσας, Lleida και Βαρκελόνης.
Once the whole line is finished and operational, it will have a major impact on connections between the Spanish capital and the cities of Zaragoza, Lérida and Barcelona.
Οι χρόνοι ταξιδιού αναμένεται να μειωθούν ως εξής:
Journey times are expected to be cut as follows:
Μαδρίτη-Σαραγόσα Μαδρίτη-Lleida Μαδρίτη-Βαρκελόνη
Madrid-Zaragoza Madrid-Lérida Madrid-Barcelona
Οι ισπανικές αρχές επιβεβαίωσαν την πρόθεση τους να υποβάλουν στο Ταμείο Συνο­χής πρόσθετα τμήματα της σιδηροδρομικής γραμμής υψηλών ταχυτήτων Μαδρίτης Βαρκελόνης.
The Spanish authorities have confirmed their intention of submitting additional sections of the Madrid-Barcelona HST line to the Cohesion Fund.
γ) Πρόοδος των έργων που εγκρίθηκαν κατά την περίοδο 1993-1997
(c) Progress on projects approved 1993-97
Τα σιδηροδρομικά έργα που χρηματοδοτούνται από το Ταμείο Συνοχής έχουν προ­χωρήσει ικανοποιητικά σε γενικές γραμμές κατά τη διάρκεια του 1998, αν και παρα­τηρήθηκαν καθυστερήσεις σε ορισμένες περιπτώσεις λόγω της κλίμακας και της πολυπλοκότητας τους.
Railway projects financed by the Fund generally advanced well during 1998 although delays were experienced in some cases due to their scale and complexity.
Τροποποιήθηκαν αποφάσεις που αφορούν δύο έργα για να ληφθούν υπόψη η αύξηση του κόστους και τεχνικές αλλαγές:
The decisions relating to two projects were amended to take account of cost increases and technical changes:
— Ταμείο Συνοχής, αριθ. έργου 95/11/65/006, συμβατικό σιδηροδρομικό σύστημα (αναβάθμιση).
— CF No 95/11/65/006 Conventional railway system — upgrading.
Άλλες μεταφορές, VTS
Other transport — VTS
Τα έργα του 1995 που αφορούν τον έλεγχο της ναυσιπλοΐας και την καταπολέμηση της θαλάσσιας ρύπανσης (συστήματα ναυσιπλοΐας —VTS) ολοκληρώθηκαν και έγινε ο τελικός ισολογισμός της επιχορήγησης που καταβλήθηκε κατά τη διάρκεια του έτους.
The 1995 projects relating to the control of maritime traffic and combating pollution (vessel traffic systems — VTS) were completed and the final balance of grant paid during the year.
Τα έργα αυτά βρίσκονται στην Almería, το Bilbao, την Palma, την Ταραγόνα και τη Βαλένθια.
These projects are located at Almería, Bilbao, Palma, Tarragona and Valencia.
Αποτελούν μέρος του ισπανικού συστήματος κέντρων ελέγχου της ναυσιπλοΐας και υλοποιήθηκαν στο πλαίσιο του εθνικού σχεδίου για τη διάσωση στη θάλασσα και για την καταπολέμηση της θαλάσσιας ρύπανσης.
They form part of the Spanish network of centres for maritime traffic control and have been implemented within the framework of the national plan for sea rescue and the fight against marine pollution.
Όπως περιγράφηκε στην έκθεση του παρελθόντος έτους, η ισορροπία των δεσμεύ­σεων της συνδρομής του Ταμείου Συνοχής προς την Ιρλανδία έχει μετακινηθεί με το πέρασμα του χρόνου από τη στήριξη σχετικά μικρών έργων προς τη στήριξη μεγά­λων έργων με πολυετείς προϋπολογισμούς και από την έγκριση νέων έργων προς τη συνέχιση της υλοποίησης μεγάλων έργων.
As described in last year's report, the balance of commitments under the Cohesion Fund for Ireland has moved over time from support for relatively small projects to support for large projects with multi-annual budgets, and away from the approval of new projects towards the continuing implementation of major projects.
Ετήσια έκθεση του Ταμείου Συνοχής 1998
The activities in 1998 continued this pattern.
έτυχαν συνδρομής στο παρελθόν και εγκρίθηκαν μόνο δύο νέα έργα.
Most assistance went to projects aided in earlier years and only two genuinely new projects were approved.
Η χρονιά χαρα­κτηρίστηκε επίσης από την επιτυχή ολοκλήρωση ενός σημαντικού αριθμού έργων.
The year was also characterised by the successful completion of a considerable number of projects.
Η στρατηγική που ακολουθήθηκε το 1998 συνέχισε να είναι αυτή που καθορίστηκε κατά τη διάρκεια των προηγουμένων ετών.
The strategy followed ¡n 1998 was the same as defined in earlier years.
Στον τομέα του περιβάλλοντος, ο κύριος όγκος της συνδρομής διατέθηκε για τη συνέχιση της υλοποίησης έργων προτεραι­ότητας, είτε σε νέα στάδια των έργων τα οποία η Επιτροπή είχε χρηματοδοτήσει στο παρελθόν ή σε ετήσιες δόσεις συνδρομής προς μεγάλα έργα τα οποία είχαν εγκρι­θεί παλαιότερα.
In the environment sector, the bulk of assistance was committed to the continued implementation of priority projects, either to new stages of projects which the Commission had assisted in earlier years or to annual Instalments of aid to larger projects approved earlier.
Μόνο δύο νέα έργα έτυχαν συνδρομής το 1998, τα οποία αφορού­σαν αποχετευτικά προγράμματα.
Only two new pro jects were added in 1998, both wastewater schemes.
Περισσότερο από 80 % της συνδρομής για τα περιβαλλοντικά έργα το 1998 διατέ­θηκε σε έργα υγρών αποβλήτων.
More than 80 % of the assistance for environment projects in 1998 went to wastewater projects.
Όπως και κατά τα προηγούμενα έτη, τα έργα επε­ξεργασίας υγρών αποβλήτων στις μεγάλες αστικές περιοχές και σε ευαίσθητες από περιβαλλοντική άποψη περιοχές, τα οποία έπρεπε να ολοκληρωθούν σύμφωνα με τις κοινοτικές οδηγίες το αργότερο στο τέλος της δεκαετίας, αποτέλεσαν προτε­ραιότητα για τη συνδρομή.
As in previous years, wastewater treatment projects within the largest urban areas and ¡n environmentally sensitive areas, which are required by Community directives to be completed not later than the end of the decade, were the priorities for assistance.
Η Επιτροπή συνέχισε να στηρίζει ομάδες έργων που αφο­ρούν επεξεργασία υγρών αποβλήτων σε υδρολογικές λεκάνες ποταμών και λιμνών με στόχο τη μεγιστοποίηση της επίπτωσης της συνδρομής που έχει ήδη διατεθεί για την προστασία του περιβάλλοντος στις περιοχές αυτές.
The Commission continued to support groups of related water-treatment projects ¡n lake and river catchments with the aim of maximising the impact of aid already committed for the environmental protection of these areas.
Τα έργα που έτυχαν συν­δρομής βρίσκονται στις περιοχές των λιμνών Lough Derg και Lough Ree και στις υδρολογικές λεκάνες των ποταμών Boyne, Suir και Liffey.
The projects assisted are in the Lough Derg and Lough Ree lake areas and the basins of the Rivers Boyne, Suir and Liffey.
Η συνδρομή για έργα υδροδότησης το 1998 συγκεντρώθηκε στη συνέχιση της ανα­βάθμισης του δικτύου ύδρευσης της περιοχής του ευρύτερου Δουβλίνου και για έργα διατήρησης των υδατικών πόρων στο Δουβλίνο και σε άλλα μέρη της Ιρλαν­δίας.
Assistance to water-supply projects ¡n 1998 concentrated on the continued upgrading of the water supply to the Greater Dublin Area and on water-conservation projects in Dublin
Η διατήρηση των υδατικών πόρων αποτέλεσε προτεραιότητα για τη συνδρομή αφότου μελέτη εμπειρογνωμόνων το 1996 έδειξε ότι η καλύτερη χρήση των υφι­στάμενων υδατικών πόρων και των συστημάτων διανομής μέσω μέτρων διατήρησης των υδατικών πόρων και ελέγχου των διαρροών αποτελούν συχνά αποδοτικότερες από οικονομική άποψη λύσεις σε σύγκριση με την κατασκευή νέων πρωτογενών υποδομών.
and elsewhere. Water conservation has been a priority for assistance since a consultancy study in 1996 showed that making better use of existing water resources and distribution systems through water-conservation measures and leakage control Is often more costeffective than the construction of new primary infrastructure.
Το εθνικό σχέδιο διατήρησης των υδατικών πόρων, το οποίο ήδη κάλυ­πτε προγράμματα στο Cork, το Limerick και το Wexford, επεκτάθηκε το 1998 και η συνδρομή αυξήθηκε για να συμπεριλάβει μέτρα διατήρησης στο Athlone, το East Meath, το Longford, το Kilkenny, το Clonmel και το Donegal.
The national water-conservation project which already covered schemes in Cork, Limerick and Wexford was extended in 1998 and the assistance increased to also include conservation measures in Athlone, East Meath, Longford, Kilkenny, Clonmel and Donegal.
Στις μεταφορές, το μεγαλύτερο μέρος του προϋπολογισμού χρησιμοποιήθηκε για τη συνέχιση της υλοποίησης μεγάλων έργων του διευρωπαϊκού οδικού δικτύου και το μεγαλύτερο μέρος της συνδρομής διατέθηκε για έργα στον οδικό άξονα Δουβλίνου-Μπέλφαστ και στον περιφερειακό του Δουβλίνου.
In transport, the bulk of the budget was used for the continuing implementation of major projects on the transEuropean road network, with most assistance going to projects on the Dublin-Belfast route and the Dublin ring road.
Στον τομέα των σιδηροδρόμων η συνδρομή συνεχίστηκε να δίνεται σε τμήματα των γραμμών Δουβλίνου-Galway, Δουβλίνου-Sligo, Δουβλίνου-Waterford και Mallow-Tralee.
In the rail sector, assistance continued to be given to sections of the Dublin-Galway, Dublln-Sllgo, Dublln-Waterford and Mallow-Tralee lines.
Όπως και στο παρελθόν, η συνδρομή για τον λιμενικό τομέα παρέμεινε σύμφωνη με την πολιτική της συγκέντρωσης στα τέσσερα μεγαλύτερα λιμάνια, ήτοι του Δουβλί­νου, του Rossiare, του Waterford και του Cork.
As before, assistance to the port sector remained in line with the policy of concentrating on the four largest ports of Dublin, Rosslare, Waterford and Cork.
Επεξεργασία υγρών αποβλήτων
Wastewater treatment
Το μεγαλύτερο μέρος της συνδρομής διατέθηκε σε ετήσιες δόσεις ενίσχυσης προς μεγάλα υπό κατασκευή έργα και σε νέα στάδια έργων για τα οποία η Επιτροπή είχε προσφέρει παλαιότερα συνδρομή.
The main part of the assistance was committed to annual instalments of aid for large projects under construction and to new stages of projects for which the Commission had earlier provided assistance.
Χρηματοδοτήθηκε το στάδιο σχεδιασμού δύο εντελώς νέων έργων στον τομέα των υγρών αποβλήτων.
Assistance was granted for the planning stage of two entirely new wastewater projects.
Χορηγήθηκε συνδρομή στα εξής έργα:
The following projects were assisted:
Επεξεργασία υγρών αποβλήτων: έργα στα οποία χορηγήθηκε συνδρομή το 1998
Waste water treatment — projects assisted in 1998
Τύπος έργου/μορφή ανάληψης υποχρεώσεων
Type of project/commitment
Χορηγηθείσα ενίσχυση το 1998 (σε εκατ. ECU)
Aid granted in 1998 (million ECU)
Δουβλίνο (στάδια Ι και II)
Dublin (Stage I & II) Annual instalment to continuing project
Νέο στάδιο έργου (σχεδιασμός)
New stage of project (planning)
Dundalk (στάδια Ι και II)
Dundalk (Stage I & II) Annual instalment to continuing project
Cork (στάδια Ι και II)
Cork (Stage I & II) Annual instalment to continuing project
Wexford (στάδια Ι και II)
Wexford (Stage I & II) Annual instalment to continuing project
Drogheda (στάδια Ι και II)
Drogheda (Stage I & II) Annual instalment to continuing project
Ετήσια δόση σε υφιστάμενη δέσμη έργων
Annual instalment to existing group of projects
Ποταμός Liffey (στάδια Ι και II)
River Liffey (Stage I & II) New stage of project (construction stage)
Lough Mask (στάδιο III)
Lough Mask (Stage III)
Νέο στάδιο έργου (αποχέτευση Claremorris)
New stage of project (Claremorris sewerage)
Νέο έργο (στάδιο σχεδιασμού)
New project (planning stage)
Έργα ύδρευσης
Water-supply projects
Ύδρευση: έργα στα οποία χορηγήθηκε συνδρομή το 1998
Water supply — projects assisted in 1998
Ποσό ύψους 0,6 εκατ. ECU διατέθηκε για την εκπόνηση τριών μελετών σκοπιμότη­τας με αντικείμενο την επεξεργασία στερεών αποβλήτων.
An amount of ECU 600 000 was committed to three feasibility studies on the treatment of solid waste.