natgillin/translations-raw huggingface dataset:
- δεν μπορούν πλέον να εκδίδουν το έγγραφο που προβλέπεται στο άρθρο 10 παράγραφος 1 τελευταία περίπτωση της οδηγίας 70/156/ΕΟΚ για ένα τύπο οχήματος με κινητήρα,
■— may no longer issue the document provided for in the last indent of Article 10 (1) of Directive 70/156/EEC for a type of motor vehicle,
- θα αρνούνται την εθνική έγκριση για ένα τύπο οχήματος με κινητήρα, οι εκπομπές του οποίου δεν είναι σύμφωνες με τα παραρτήματα της οδηγίας 70/220/ΕΟΚ, όπως τροποποιείται από την παρούσα οδηγία.
— shall refuse national type approval for a type of motor vehicle, the emissions from which do not meet the requirements of the Annexes to Directive 70/220/EEC, as amended by this Directive.
Από 31ης Δεκεμβρίου 1992, όσον αφορά τα οχήματα που φέρουν κινητήρα κυβισμού κάτω των 1 400 cm3, τα κράτη μέλη απαγορεύουν να τίθενται σε κυκλοφορία οχήματα οι εκπομπές των οποίων δεν είναι σύμφωνες με τα παραρτήματα της οδηγίας 70/220/ΕΟΚ, όπως τροποποιείται από την παρούσα οδηγία.
From 31 December 1992, in respect of vehicles equipped with an engine having a capacity of less than 1 400 cm3, Member States shall prohibit the initial entry into service of vehicles the emissions from which do not meet the requirements of the Annexes to Directive 70/220/EEC, as amended by this Directive.
Τα κράτη μέλη μπορούν να προβλέψουν φορολογικά κίνητρα για τα οχήματα που καλύπτονται από την παρούσα οδηγία.
Member States may make provision for tax incentives for the vehicles covered by this Directive.
Τα κίνητρα αυτά πρέπει να πληρούν τις διατάξεις της συνθήκης καθώς και τις ακόλουθες προϋποθέσεις:
Such incentives shall meet the provisions of the Treaty as well as the following conditions:
Η Επιτροπή πρέπει να ενημερώνεται έγκαιρα για τα σχέδια που αποβλέπουν σε θέσπιση ή τροποποίηση των φορολογικών κινήτρων του πρώτου εδαφίου, ώστε να της είναι δυνατόν να υποβάλλει τις παρατηρήσεις της.
The Commission shall be informed of any plans to introduce or amend the tax incentives referred to in the first subparagraph in sufficient time to allow it to submit comments.
Τα κράτη μέλη θεσπίζουν τις νομικές, κανονιστικές και διοικητικές διατάξεις που είναι αναγκαίες για να συμμορφωθούν με την παρούσα οδηγία πριν από την 1η Ιανουαρίου 1990.
Member States shall bring into force the laws, regulations and administrative provisions necessary in order to comply with this Directive before 1 January 1990.
Ενημερώνουν αμέσως οχετικά την Επιτροπή.
They shall forthwith inform the Commission thereof.
Πριν από το τέλος του 1990 το Συμβούλιο αποφασίζει με ειδική πλειοψηφία, βάσει πρότασης της Επιτροπής:
Before the end of 1990, the Council shall, acting by a qualified majority on a proposal from Commission decide to:
- να ευθυγραμμίσει τις διατάξεις για τα οχήματα που φέρουν κινητήρα κυβισμού άνω των 1 400 cm3 προς τις ημερομηνίες και τα πρότυπα που αναφέρονται στην παρούσα οδηγία, βάσει βελτιωμένης ευρωπαϊκής διαδικασίας δοκιμής, η οποία συμπεριλαμβάνει δοκιμή υπό συνθήκες οδήγησης εκτός κατοικημένων περιοχών,
— also align, for vehicles equipped with an engine having a capacity equal to or more than 1 400 cm3, the dates and standards set in this Directive on the basis of an improved European test procedure including an extraurban driving sequence,
- να ενσωματώσει στα πλαίσια της βελτιωμένης αυτής ευρωπαϊκής διαδικασίας δοκιμής τις οριακές τιμές που προβλέπει η παρούσα οδηγία για τα οχήματα με κινητήρα κυβισμού κάτω των 1 400 cm3.
— incorporate into this improved European test procedure the limit values laid down in this Directive for vehicles equipped with an engine having a capacity of less than 1 400 cm3.
Το Συμβούλιο, βάσει πρότασης της Επιτροπής που λαμβάνει υπόψη τα αποτελέσματα των τρεχουοών εργασιών σχετικά με το φαινόμενο του θερμοκηπίου, αποφασίζει με ειδική πλειοψηφία τη λήψη μέτρων για τον περιορισμό των εκπομπών CO2 από οχήματα με κινητήρα
Acting by a qualified majority on a proposal from the Commission, which will take account of the results of the work in progress on the greenhouse effect, the Council shall decide on measures designed to limit CO2 emissions from motor vehicles.
Άρθρο 7
Article 7 This Directive is addressed to the Member States.
ΟΔΗΓΙΑ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ 89/491/ΕΟΚ της 17ης Ιουλίου 1989 περί προσαρμογής στην τεχνική πρόοδο των οδηγιών του Συμβουλίου 70/157/ΕΟΚ, 70/220/ΕΟΚ, 72/245/ΕΟΚ, 72/306/ΕΟΚ, 80/1268/ΕΟΚ στον τομέα των οχημάτων με κινητήρα
COMMISSION DIRECTIVE 89/491/EEC off 17 July 1989 adapting to technical progress Council Directives 70/157/EEC, 70/220/EEC 72/245/EEC, 72/306/EEC, 80/1268/EEC and 80/1269/EEC relating to motor vehicles
Η ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ, τη συνθήκη για την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Οικονομικής Κοινότητας, την οδηγία 70/157/ΕΟΚ του Συμβουλίου της 6ης Φεβρουαρίου 1970 περί προσεγγίσεως των νομοθεσιών των κρατών μελών που αναφέρονται στο αποδεκτό ηχητικό επίπεδο και στη διάταξη εξατμίσεως των οχημάτων με κινητήρα1, όπως τροποποιήθηκε τελευταία από την οδηγία 87/354/ΕΟΚ2
Having regard to Council Directive 70/157/EEC of 6 February 1970 on the approximation of the laws of the Member States relating to the permissible sound level and the exhaust system of motor vehicles1, as last amended by
Τροποποιήσεις στη Οδηγία 70/220/ΕΟΚ την οδηγία 80/1269/ΕΟΚτου Συμβουλίου της 16ης Δεκεμβρίου 1980 περί προσεγγίσεως των νομοθεσιών των κρατών μελών σχετικά με την ισχύ των κινητήρων των οχημάτων με
Having regard to Council Directive 80/1268/EEC of 16 December 1980 on the approximation of the laws of the Member States relating to the fuel consumption of motor vehicles1, and in particular Article 3 thereof,
, όπως τροποποιήθηκε τελευταία από την οδηγία 88/195/ΕΟΚ2
Having regard to Council Directive 80/1269/EEC of 16 December 1980 on the approximation of the laws of the Member States relating to the engine power of
, και ιδίως το κινητήρα1άρθρο 3,
3, and in particular motor vehicles2, as last amended by Directive 88/195/EECArticle 3 thereof,
Εκτιμώντας: ότι με την οδηγία 88/76/ΕΟΚ του Συμβουλίου3, που τροποποιεί την οδηγία 70/220/ΕΟΚ, έχουν εισαχθεί απαιτήσεις σχετικά με τη χρήση αμόλυβδης βενζίνης' ότι για την προσαρμογή των υφιστάμενων κινητήρων στη βενζίνη αυτή είναι αναγκαίο, σε πολλές περιπτώσεις, να επέλθουν τεχνικής φύσεως μετατροπές που είναι συναφείς με τη συμμόρφωση προς τις σχετικές οδηγίες' ότι θεωρείται σκόπιμο να διευκολυνθούν οι διοικητικοί χειρισμοί για τις αναγκαίες τροποποιήσεις στην έγκριση τύπου των οχημάτων που αφορά το θέμα αυτό ώστε να προωθηθεί η ταχεία επέκταση της χρήσης αμόλυβδης βενζίνης' ότι θεωρείται επίσης απαραίτητο να καταστούν σαφέστερες οι προδιαγραφές της οδηγίας 88/76/ΕΟΚ που δεν επιτρέπουν σε οχήματα εφοδιασμένα με συστήματα ελέγχου εκπομπών να χρησιμοποιούν βενζίνη με μόλυβδο εφόσον η βενζίνη αυτή μπορεί να έχει δυσμενείς επιπτώσεις στα εν λόγω συστήματα' ότι είναι επιπλέον σκόπιμο να εισαχθεί στην οδηγία 72/306/ΕΟΚ το νέο καύσιμο αναφοράς για πετρελαιοκινητήρες, για το οποίο δίδονται προδιαγραφές στην παρούσα οδηγία' ότι θεωρείται σκόπιμο να εναρμονιστούν, με την ευκαιρία αυτή, οι τεχνικές διατάξεις της οδηγίας 80/1269/ΕΟΚ, με τις διατάξεις του αντίστοιχου κανονισμού της Οικονομικής Επιτροπής για την Ευρώπη' ότι οι τροποποιήσεις που περιέχονται στην παρούσα οδηγία είναι επιθυμητό να ενσωματωθούν το ταχύτερο δυνατόν στις σχετικές εθνικές νομοθεσίες, δεδομένου ότι οι εν λόγω τροποποιήσεις απαιτούνται ιδιαίτερα κατά τη διάρκεια της μεταβατικής περιόδου όταν τα οχήματα που έχουν κατασκευαστεί για βενζίνη με μόλυβδο και τα οχήματα που απαιτούν αμόλυβδη βενζίνη πρόκειται να συνυπάρχουν' ότι οι διατάξεις της παρούσας οδηγίας συμφωνούν με τη γνώμη της επιτροπής για την προσαρμογή στην τεχνική πρόοδο των οδηγιών για τα οχήματα με κινητήρα,
Whereas Council Directive 88/76/EEC4amending Directive 70/220/EEC introduces requirements relating to the use of unleaded petrol; whereas the adaptation of existing engines to this petrol necessitates in many cases technical modifications which are relevant to the compliance with the abovementioned Directives; whereas it appears appropriate to facilitate the administrative handling of the resulting amendments of the typeapproval of the vehicles concerned in the interests of rapidly increasing use of unleaded petrol; whereas it appears also necessary to render more precise the specifications of Directive 88/76/EEC preventing vehicles equipped with emission control devices which would be adversely affected by leaded petrol, to be refuelled with such petrol whereas it appears equally appropriate to introduce the new reference fuel for diesel engines specified in this Directive into Directive 72/306/EEC relating to the smoke emissions of such engines; whereas it appears advisable to align on this occasion the technical provisions of Directive 80/1269/EEC relating to engine power to those of the corresponding Regulation of the Economic Commission for Europe;
Οι ακόλουθες οδηγίες τροποποιούνται σύμφωνα με τα συνημμένα παραρτήματα:
Whereas it is desirable to introduce the amendments contained in the present Directive as soon as possible into the national laws concerned as they are particularly needed during the transitional period where vehicles conceived for the use of leaded petrol and vehicles requiring unleaded petrol will co-exist;
- η οδηγία 72/245/ΕΟΚ τροποποιείται σύμφωνα με το παράρτημα III,
Whereas the provisions of this Directive are in accordance with the opinion of the Committee for the Adaptation to Technical Progress of the Directives on Motor Vehicles,
1988, σ. 1.
Page 350
Τροποποιήσεις οτη Οδηγία 70/220/ΕΟΚ
Directive 72/245/EEC is amended in accordance with Annex III,
- n οδηγία 80/1269/ΕΟΚ τροποποιείται σύμφωνα με το παράρτημα VI.
Directive 80/1269/EEC is amended in accordance with Annex VI.
Τα κράτη μέλη θέτουν σε ισχύ τις αναγκαίες νομοθετικές, κανονιστικές και διοικητικές διατάξεις για να συμμορφωθούν με την παρούσα οδηγία το αργότερο την 1η Ιανουαρίου 1990.
Member States shall bring into force the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive not later than 1 January 1990.
Άρθρο 3
Article 3 This Directive is addressed to the Member States.
Βρυξέλλες, 17 Ιουλίου 1989.
Done at Brussels, 17 July 1989.
Το κείμενο αυτό προσαρτήθηκε στην οδηγία 70/220/ΕΟΚ του Συμβουλίου (Εκδ).
This text has been inserted in Directive 70/220/EEC. (Ed)
Το κείμενο αυτό προσαρτήθηκε στην οδηγία 70/220/ΕΟΚ του Συμβουλίου (Εκδ).
This text has been inserted in Directive 72/306/EEC. (Ed.)
ΟΔΗΓΙΑ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ 91/441/ΕΟΚ της 26ης Ιουνίου 1991 για την τροποποίηση της οδηγίας 70/220/ΕΟΚ σχετικά με την προσέγγιση των νομοθεσιών των κρατών μελών για τα μέτρα που πρέπει να ληφθούν κατά της ρύπανσης του αέρα από τις εκπομπές οχημάτων με κινητήρα
COUNCIL DIRECTIVE 91/441/EEC of 26 June amending Directive 70/220/EEC on the approximation of the laws of the Member States relating to measures to be taken against air pollution by emissions from motor vehicles
Έχοντας υπόψη της γνώμη της Οικονομικής και Κοινωνικής Επιτροπής3
Having regard to the opinion of tbe Economic and Social Committee3
93 και ΕΕ C 183, 15. 7. 1991.
93 and OJ C 183, 15.7.1991. OJC 225, 19.9.1990, p. 7.
Τροποποιήσεις στη Οδηγία 70/220/ΕΟΚ ότι στην οδηγία 70/220/ΕΟΚ1, όπως αυτή τροποποιήθηκε τελευταία με την οδηγία 89/491/ΕΟΚ2, καθορίζονται οι οριακές τιμές για τις εκπομπές του μονοξειδίου του άνθρακα και των άκαυστων υδρογονανθράκων από τους κινητήρες των οχημάτων αυτών ' ότι οι οριακές αυτές τιμές μειώθηκαν για πρώτη φορά με την οδηγία 74/290/ ΕΟΚ3και συμπληρώθηκαν, σύμφωνα με την οδηγία 77/102/ΕΟΚ4, με τις οριακές τιμές για τις ανεκτές εκπομπές οξειδίων του αζώτου' ότι οι οριακές τιμές των τριών αυτών ρύπων μειώθηκαν σταδικά με τις οδηγίες 78/665/ΕΟΚ5, 83/351/ΕΟΚ6 και 88/76/EEC7' ότι με την οδηγία 88/436/ΕΟΚ8θεσπίστηκαν οριακές τιμές για εκπομπές ρυπογόνων σωματιδίων από τους κινητήρες με ανάφλεξη διά συμπιέσεως και ότι με την οδηγία 89/458/ΕΟΚ' επιβλήθηκαν αυστηρότερα ευρωπαϊκά πρότυπα για αυτοκίνητα κυβισμού μικρότερου των
, lays down the limit values for carbon monoxide and unburnt hydrocarbon emissions from the engines of such vehicles; whereas these limit values were first reduced by Directive 74/290/ EEC3and supplemented, in accordance with Directive 77/102/EEC4, by limit values for permissible emissions of nitrogen oxides; whereas the limit values for uhese three pollutions were successively reduced by Directives 78/665/EEC5, 83/351/EEC6 and 88/76/EEC7, limit values for particulate pollutant emissions from diesel engines were introduced by Directive
' ότι οι εργασίες που διεξήγαγε η Επιτροπή σ' αυτόν τον τομέα κατέδειξαν ότι η Κοινότητα διαθέτει ή τελειοποιεί επί του παρόντος τεχνολογίες οι οποίες επιτρέπουν τη μαζική ταπείνωση των υπόψη οριακών τιμών για τους κινητήρες κάθε κατηγορίας κυβισμού ' ότι, καθόσον με την οδηγία 89/458/ΕΟΚ έχουν επιβληθεί αυστηρότερα πρότυπα εκπομπών για αυτοκίνητα κυβισμού μικρότερου των 1 400 cm3, είναι αναγκαίο, σύμφωνα με το άρθρο 5 της παρούσας οδηγίας, να ευθυγραμμισθούν προς αυτά τα πρότυπα οι οριακές τιμές για τις εκπομπές των αυτοκινήτων με κυβισμό ίσο ή μεγαλύτερο των 1 400 cm3με τις ίδιες ημερομηνίες εφαρμογής και βάσει μιας βελτιωμένης ευρωπαϊκής διαδικασίας δοκιμών που συμπεριλαμβάνει μία αλληλουχία οδηγήσεως σε υπεραστικό περιβάλλον ότ είναι σκόπιμο να καθορισθούν ταυτόχρονα οι απαιτήσεις αναφορικά με τις εξατμιστικές εκπομπές και την αντοχή των συστατικών μερών των οχημάτων που παίζουν ρόλο στον περιορισμό των εκπομπών αερίων, καθώς και να εισαχθεί, σύμφωνα με το άρθρο 4 της οδηγίας 88/436/ΕΟΚ, το δεύτερο στάδιο των κανονισμών για τις εκπομπές ρυπογόνων σωματιδίων των αυτοκινήτων εφοδιασμένων με κινητήρα ανάφλεξης με συμπίεση ούτως ώστε να ενοποιηθούν οι απαιτήσεις των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων αναφορικά με τις εκπομπές αερίων ρύπων από ιδιωτικής χρήσης αυτοκίνητα' ότι ο έλεγχος αντοχής πρέπει να πραγματοποιείται οε 80 000 km σύμφωνα με μια διαδικασία που συνεπάγεται τη δοκιμή των οχημάτων δοκιμών ή σε δυναμομετρική εξέδρα' ότι είναι απαραίτητο να υλοποιηθούν αυστηρότεροι ευρωπαϊκοί κανονισμοί, υπό πλήρη εναρμόνιση, ώστε να ωφεληθεί στο μέγιστο δυνατό βαθμό το ευρωπαϊκό περιβάλλον από τις διατάξεις αυτές και συγχρόνως να διασφαλισθεί το ενιαίο της αγοράς'
Whereas it appears appropriate at the same time to lay down requirements relating to the evaporative emissions and to the durability of emission-related vehicle components and to introduce, in accordance with Article 4 of Directive 88/436/EEC, the second stage of the standards for particulate pollutant emissions for cars equipped with diesel engines, thus consolidating the requirements of the European Community relating to the emissions of air pollutants from passenger cars; whereas the durability test should be based on 80 000 kilometres driven and should be carried out using a procedure involving vehicles which are actually driven on a test track or chassis dynamometer;
- να περιορίσουν τις εκπομπές CO2,
Whereas the new standards and the test procedure should be laid down in the light of future developments in traffic in the European Community; whereas completion of the internal market is likely to lead to an increase in vehicle registrations, which will result in an increase in pollutant emissions,
Τα παραρτήματα της οδηγίας 70/220/ΕΟΚ αντικαθίστανται από τα παραρτήματα της παρούσας οδηγίας.
The Annexes to Directive 70/220/EEC are replaced by the Annexes to this Directive.
Από την 1η Ιανουαρίου 1992, τα κράτη μέλη δεν μπορούν για λόγους σχετικούς με τη ρύπανση του αέρα από τις εκπομπές:
From 1 January 1992 no Member State may, on grounds relating to air pollution by their emissions:
- ούτε να αρνούνται για ένα τύπο οχήματος με κινητήρα τη χορήγηση έγκρισης τύπου ΕΟΚ, ή την έκδοση του πισχοποιηχικού που προβλέπεχαι σχο άρθρο 10 παράγραφος 1 τελευταία περίπτωση της οδηγίας 70/156/ΕΟΚ1, όπως
— refuse to grant EEC type-approval, to issue the document referred to in the last indent of Article 10 (1) of Directive 70/156/EEC1, as last amended
2, ή τη χορήγηση εθνικής τροποποιήθηκε τελευταία με την οδηγία 87/403/EECέγκρισης,
2, or to grant national typeapproval for a type by Directive 87/403/EECof motor vehicle, or
- ούτε να απαγορεύουν την πρώτη θέση σε κυκλοφορία οχημάτων με κινητήρα, εφόσον οι εκπομπές από αυτόν χον τύπο του οχήματος με κινητήρα ή από αυτά τα οχήματα ανταποκρίνονται στις διαχάξεις χης οδηγίας 70/220/ΕΟΚ, όπως χροποποιούνται από την παρούσα οδηγία.
— prohibit the initial entry into service of motor vehicles, if emissions from that type of motor vehicle or from such vehicles meet the provisions of Directive 70/220/ EEC, as amended by this Directive.
Από την 1η Ιουλίου 1992, τα κράτη μέλη:
From 1 July 1992, Member States:
Τα κράτη μέλη μπορούν να θεσπίζουν φορολογικά κίνητρα για τα οχήματα που καλύπτονται από την παρούσα οδηγία.
Member States may make provision for tax incentives for the vehicles covered by this Directive.
Τα κίνητρα αυτά οφείλουν να ανταποκρίνονται στις διατάξεις της συνθήκης όπως επίσης και στις ακόλουθες προϋποθέσεις:
Such incentives shall meet the provisions of the Treaty as well as the following conditions:
- να εφαρμόζονται σε όλα τα οχήματα, εγχωρίας παραγωγής ή εισαγόμενα, που διατίθενται στο εμπόριο στην αγορά ενός κράτους μέλους και τα οποία είναι εφοδιασμένα με εξοπλισμό που επιτρέπει να ικανοποιούνται εκ των προτέρων τα ευρωπαϊκά πρότυπα που θα τεθούν σε ισχύ το 1992,
— they shall apply to all domestic car production and to vehicles imported for marketing in a Member State and fitted with equipment allowing the European standards to be met in 1992 to be satisfied ahead of time,
- να παύουν να ισχύουν αμέσως μόλις αρχίσει η υποχρεωτική έναρξη της ισχύος των τιμών εκπομπών για τα νέα οχήματα που ορίζονται στο άρθρο 2 παράγραφος 3,
— they shall cease upon the dates set in Article 2 (3) for the compulsory entry into force of the emission values for new vehicles,
- να αφορούν ποσό, για κάθε τύπο οχήματος, ουσιωδώς χαμηλότερο από το πραγματικό κόστος του εξοπλισμού που προστίθεται στο όχημα προκειμένου αυτό να ανταποκρίνεται στις τιμές εκπομπών που έχουν καθορισθεί, καθώς και της τοποθέτησης του εξοπλισμού στο όχημα
— they shall be of a value, for each type of vehicle, substantially lower than the actual cost of the equipment fitted to meet the values set and Of its fitting on the vehicle.
Η Επιτροπή ενημερώνεται εγκαίρως για οποιαδήποτε σχέδια θέσπισης ή τροποποίησης των φορολογικών κινήτρων που αναφέρονται οτο πρώτο εδάφιο ώστε να διαθέτει επαρκές περιθώριο χρόνου να υποβάλει παρατηρήσεις.
The Commission shall be informed of any plans to introduce or amend the tax incentives referred to in the first subparagraph in sufficient time to allow it to submit comments.
Το Συμβούλιο, αποφαινόμενο υπό τις προϋποθέσεις που προβλέπει η συνθήκη, θα αποφασίσει πριν από τις 31 Δεκεμβρίου 1993 επί προτάσεως που θα υποβάλει η Επιτροπή πριν από τις 31 Δεκεμβρίου 1992, λαμβάνοντας υπόψη την τεχνική πρόοδο, για μια νέα μείωση των οριακών τιμών.
The Council, acting under the conditions laid down in the Treaty, shall decide before 31 December 1993 on a proposal which the Commission, taking into account technical progress, will submit before 31 December 1992 on a further reduction in limit values.
Οι μειωμένες οριακές τιμές δεν θα ισχύσουν πριν από την 1η Ιανουαρίου 1996 όσον αφορά τις νέες εγκρίσεις τύπου, θα μπορούν όμως να ληφθούν ως βάση για τη θέσπιση φορολογικών κινήτρων μόλις εκδοθεί η νέα οδηγία.
The reduced limit values shall not apply before 1 January 1996 for new typeapprovals; they may serve as a basis for tax incentives as from the adoption of the new Directive.
Άρθρο 5
Page 356
Η δοκιμή της επιταχυμένης γήρανσης1 μπορεί, ενδεχομένως, να
Acting by a qualified majority on a proposal from the Commission, which will take account of the results of the work in progress on the greenhouse effect, the Council shall decide on measures designed to limit CO2 emissions from motor vehicles.
Τροποποιήσεις οτη Οδηγία 70/220/ΕΟΚ τροποποιηθεί ύστερα από πρόταση της Επιτροπής, σύμφωνα με τη διαδικασία της επιτροπής προσαρμογής στπν τεχνική πρόοδο, πριν από το τέλος του 1991.
Where necessary, the accelerated ageing test1may be amended on a proposal from the Commission, in accordance with the procedure of the Committee on Adaptation to Technical Progress, by the end of 1991.
Τα κράτη μέλη θέτουν σε ισχύ τις αναγκαίες νομοθετικές, κανονιστικές και διοικητικές διατάξεις προκειμένου να συμμορφωθούν με την παρούσα οδηγία το αργότερο την 1η Ιανουαρίου 1992, και πληροφορούν αμέσως την Επιτροπή σχετικά.
Member States shall bring into force the laws, regulations and administrative provisions necessary in order to comply with this Directive by 1 January 1992. They shall forthwith inform the Commission thereof.
Όταν τα κράτη μέλη θεσπίζουν αυτές τις διατάξεις, οι διατάξεις αυτές περιέχουν παραπομπή στην παρούσα οδηγία ή συνοδεύονται από παρόμοια παραπομπή καχά την επίσημη δημοσίευση τους.
When Member States adopt the measures referred to in paragraph 1, they shall contain a reference to this Directive or be accompanied by such reference on the occasion of their official publication.
Ο τρόπος αυτής χης παραπομπής καθορίζεται από τα κράτη μέλη.
The methods of making such a reference shall be laid down by the Member States.
Λουξεμβούργο, 26 Ιουνίου 1991.
Done at Luxembourg, 26 June 1991.
Τροποποιήσεις οτη Οδηγία 75/716/ΕΟΚ
Amendments to Directive 75/716/EEC
ΟΔΗΓΙΑ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ 87/219/ΕΟΚ της 30ής Μαρτίου 1987 για την τροποποίηση της οδηγίας 75/716/ΕΟΚ σχετικά με την προσέγγιση των νομοθεσιών των κρατών μελών όσον αφορά την περιεκτικότητα σε θείο ορισμένων υγρών καυσίμων
COUNCIL DIRECTIVE 87/219/EEC of 30 March 1987 amending Directive 75/716/EEC on the approximation of the laws of the Member States relating to the sulphur content of certain liquid fuels
ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ, τη συνθήκη για την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Οικονομικής Κοινότητας, και ιδίως τα άρθρα 100 και 235, την γνώμη της Επιτροπής1
Having regard to the Treaty establishing the European Economic Community and in particular Articles 100 and 235 thereof,
, τη γνώμη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου2
Having regard to the opinion of the European Parliament2
, τη γνώμη της Οικονομικής KOJ Κοινωνικής Επιτροπής3
Having regard to the opinion of the Economic and Social Committee3
Εκτιμώντας: όχι η οδηγία 75/716/ΕΟΚ4προβλέπει χη δέσμευση των κρατών μελών να λάβουν όλα τα κατάλληλα μέτρα, ώοτε χα πετρέλαια ντίζελ να μην διατίθενται στην αγορά της Κοινότητας παρά μόνον αν η περιεκτικότητα τους σε θείο δεν υπερβαίνει ορισμένα όρια' ότι η εν λόγω οδηγία προβλέπει ότι η Επιτροπή διατυπώνει τις κατά περίπτωση κατάλληλες προτάσεις, ιδίως όσον αφορά την αναθεώρηση των ορίων της περιεκτικότητας σε θείο των πετρελαίων ντίζελ, λαμβάνοντας υπόψη το επίπεδο της ατμοσφαιρικής ρύπανσης, το οποίο οφείλεται στο διοξείδιο του θείου '
Whereas Directive 75/716/EEC4obliges Member States to take all necessary steps to ensure that gas oils can be marketed in the Community only if their sulphur content does not exceed certain limits;
5 ότι τα διαδοχικά προγράμματα δράσης των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων για το περιβάλλοντονίζουν τη σημασία της πρόληψης και της μείωσης της ατμοσφαιρικής ρύπανσης ότι, με την απόφαση 81/462/ΕΟΚ6, η Κοινότητα έγινε συμβαλλόμενο μέρος της σύμβασης για τη διαμεθοριακή ατμοσφαιρική ρύπανση μεγάλων αποστάσεων, η οποία προβλέπει την ανάπτυξη στρατηγικών και πολιτικών που θα αποβλέπουν στον περιορισμό και, όταν αυτό είναι δυνατόν, στη σταδιακή μείωση και την πρόληψη της ατμοσφαιρικής ρύπανσης'
Whereas, in addition, the Community became, by virtue of Decision 81/462/EEC6a contracting party to the Convention on longrange transboundary air pollution, which provides in particular for the development of strategies and
Το κείμενο αυτό προσαρτήθηκε σχην οδηγία 75/716/ΕΟΚ χου Συμβουλίου (Εκδ).
This text has been inserted in Directive 75/716/EEC. (Ed.)
Τα κράχη μέλη θέχουν σε ισχύ χις αναγκαίες νομοθεχικές, κανονισχικές και διοικηχικές διατάξεις ώστε να συμμορφωθούν προς χην παρούσα οδηγία χο αργόχερο σχις 31 Δεκεμβρίου 1988.
Member States shall bring into force the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive not later than 31 December 1988.
Ενημερώνουν αμέσως χην Επιχροπή σχετικά.
They shall forthwith inform the Commission thereof.