natgillin/translations-raw huggingface dataset:
«Το άρθρο 1, στοιχείο στ', σημείο i, το άρθρο 2, παράγραφος 1, το άρθρο 3, παράγραφος 1, το άρθρο 19, παράγραφοι 1, στοιχείο α', και 2, καθώς και το άρθρο 20, του κανονισμού (ΕΟΚ) 1408/71, περί εφαρμογής των συστημάτων κοινωνικής ασφαλίσεως ιπους μισθωτούς, στους μη μισθωτούς και στα μέλη των οικογενειών τους που διακινούνται εντός της Κοινότητας, δεν απαγορεύουν σε κράτος μέλος να εξαρτήσει την υπαγωγή σε σύστημα κοινωνικής ασφαλίσεως στο εν λόγω κράτος μέλος των τέκνων μεθοριακού εργαζομένου ασφαλισμένου σε άλλο κράτος μέλος από το επίπεδο του εισοδήματος του/της συζύγου του, πέραν των προϋποθέσεων που αφορούν την προσωπική κατάσταση των τέκνων.»
However, even if it were to be assumed that in selling a rail ticket a travel agent is supplying a service 'on an entirely independent basis', for which it receives remuneration in the form of the commission granted by the railway, that consideration would not alone suffice for Regulation No 1017/68 to be inapplicable to Leaflet No 130.
Ενώπιον του Πρωτοδικείου
determines the net price, that is to say the price of the ticket less the commission, received by each railway in respect of its part of the international rail transport service provided.
Τ-14/93 Union internationale des chemins de fer κατά Επιτροπής των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων Ανταγωνισμός
However, that service is provided by an accredited travel agent acting on behalf of the railway, under a contract of agency with the railway.
•Ανταγωνισμός— Σιδηροδρομικές μεταφορές — Νομική βάση αποφάσεως— 1017/68 — Γραφεία ταξιδιών Πώληση διεθνών εισιτηρίων» (Τρίτο πενταμελές τμήμα)
Furthermore, if the model contract were taken to prohibit the discounting of commissions, such a provision would relate to 'the fixing of transport rates' in so far as the railways would thus be preventing any competition on transport rates between accredited agents by means, in particular, of foregoing a part of their commissions in favour of their customers.
Το ιστορικό της διαφοράς προβλέπει ρυθμίσεις ορισμένων σχέσεων μεταξύ των δικτύων και των γραφείων ταξιδιών.
Finally, as regards the prohibition on agents favouring competing means of transport by their publicity, proposals or advice to the public, it is to be noted that the Commission found that that provision 'has the object and effect of restricting competition between the various means of transport'.
Οι διεθνείς σιδηροδρομικές μεταφορές επιβατών πραγματοποιούνται, στην ουσία, με προσθήκη συνεχόμενων εθνικών μεταφορικών υπηρεσιών, οπότε η σχετική υπηρεσία παρέχεται στο πλαίσιο της συνεργασίας μεταξύ των εθνικών σιδηροδρομικών επιχειρήσεων («δίκτυα*).
The Commission's second argument, based on the use of the word 'directly* in the third recital in the preamble to Regulation No 141, is therefore unfounded.
Το 1990, η Επιτροπή απηύθυνε στην προσφεύγουσα και σε ορισμένα ευρωπαϊκά δίκτυα αιτήσεις παροχής πληροφοριών.
Secondly, as to whether Leaflet No 130 falls outside the scope of Regulation No 1017/68 because it does not relate 'directly* to the transport service, the Court considers that Regulation No 1017/68 cannot be interpreted as excluding from its application a decision of an association of railway companies, such as Leaflet No 130, laying down detailed rules for the sale of international rail tickets.
Οι εν λόγω αιτήσεις παροχής πληροφοριών αφορούσαν το δελτίο 130.
That decision concerns activities which are related to, and indispensable for, the provision of rail transport services.
Οι αιτήσεις που απευθύνονταν στη Société nationale des chemins de fer français (SNCF) και στην British Rail στηρίζονταν στο άρθρο 11, παράγραφος 3, του κανονισμού 17 του Συμβουλίου, της 6ης Φεβρουαρίου 1962, πρώτου κανονισμού εφαρμογής των άρθρων 85 και 86 της Συνθήκης.
Moreover, since international rail transport is at present provided by successive national services, international rail tickets can hardly be sold without a system of cooperation between railways with regard to their sale and the distribution of the proceeds thereof. Leaflet No 130 relates to those particular aspects of international transport by rail.
Στις 10 Οκτωβρίου 1991, η Επιτροπή απηύθυνε ιττην προσφεύγουσα ανακοίνωση των αιτιάσεων.
Furthermore, Leaflet No 130 relates both to the 'supply of transport' and to 'transport rates' within the meaning of Regulation No 1017/68.
'Οταν το εισιτήριο πωλείται από γραφείο ταξιδιών, καταβάλλεται προμήθεια υπολογιζόμενη επί της συνολικής τιμής.
With regard to the 'supply of transport', it is to be noted that Article 1 of Leaflet No 130 relates directly to the determination of points of sale of international railway tickets.
Αφού έλαβε τη γνώμη της συμβουλευτικής επιτροπής συμπράξεων και δεσποζουσών θέσεων, η οποία προβλέπεται από το άρθρο 10, παράγραφος 3, του κανονισμού 17, η Επιτροπή εξέδωσε στις 25 Νοεμβρίου 1992 την απόφαση 95/568/ΕΟΚ, σχετικά με διαδικασία βάσει του άρθρου 85 της Συνθήκης ΕΟΚ
In reaching that conclusion, the Court has not disregarded the Commission's argument that Leaflet No 130 has anti-competitive effects on the market for the distribution of tickets.
Το 1952, η επιτροπή «επιβατοΥν» της Union internationale des chemins de fer (Διεθνούς Ενώσεως Σιδηροδρόμων, ιπο εξής: UIC), η οποία περιλαμβάνει 69 δίκτυα, συνέταξε το δελτίο UIC 130 «Γραφεία ταξιδιών» (στο εξής: δελτίο 130).
Where, however, as in the present case, the main aspects of a decision fall within the scope of Regulation No 1017/68, the fact that the decision can also have repercussions on competition on related but ancillary markets is not relevant.
Το δελτίο αυτό, το οποίο ενημερώθηκε επανειλημμένως, ιδίιος το 1989,
Any effects which Leaflet No 130 might have on competition on the market for the distribution of railway tickets would be at the most secondary to the effects which relate to the transport sector properly so called.
Με δικόγραφο που κατέθεσε στις 8 Φεβρουαρίου 1993, η προσφεύγουσα άσκησε την υπό κρίση προσφυγή.
With regard to 'transport rates', it is further to be noted that the commission - which applies to tickets sold both by the railways themselves and by travel agents - constitutes one of the direct costs of the sale of an international ticket and
Επί της ουσίας αιτημάτων ακυρώσεως της
That, the applicant maintains, was why Leaflet No 130 was not notified to the Commission in the present case.
Επί των κυρίων Αποφάσεως
Thirdly, the Commission's argument to the effect that a travel agent is not a provider of services ancillary to transport within the meaning of Article 1 of Regulation No 1017/68 is also unfounded.
Επί του πρώτου λόγου που στηρίζεται σε εσφαλμένη αντίληψη του περιεχομένου του κανονισμού 1017/68 οποίο ενεργεί στο όνομα και για λογαριασμό του δικτύου, παρέχεται στο πλαίσιο εκτελέσεως εντολής που του δίδεται από το δίκτυο και ότι, επομένως, το γραφείο συνάπτει, επ' ευκαιρία της πωλήσεως τίτλου διεθνούς μεταφοράς, σύμβαση μεταφοράς μεταξύ του δικτύου και του επιβάτη.
In the present case, the relevant travel agency operations, namely the conclusion of contracts of carriage on behalf of a principal and the issuing of tickets, must be regarded as 'operations of providers of services ancillary to transport' within the meaning of Article 1 of Regulation No 1017/68.
Το Πρωτοδικείο κρίνει ότι η διαπραγμάτευση και η σύναψη τέτοιων συμβάσεων μεταφοράς στο όνομα του δικτύου και η συνακόλουθη έκδοση τίτλων μεταφοράς αποτελούν το κύριο αντικείμενο της εκ μέρους του δικτύου εξουσιοδοτήσεως του γραφείου ταξιδιών.
The agent, acting on behalf of his principal, must be regarded as 'ancillary* to the railway and the 'operations' in question are essential to enable the passenger to be carried to his or her destination.
Το Πρωτοδικείο θεωρεί ότι κακώς η Επιτροπή κατέληξε στο συμπέρασμα, στο σημείο 54, δεύτερο εδάφιο, της Αποφάσεως, ότι η «παροχή υπηρεσιών» εκ μέρους των γραφείων ταξιδιών «δεν αφορά στην παροχή υπηρεσιών μεταφορών που παρέχεται αποκλειστικά από τον εντολέα».
Secondly, in the present case the Commission consulted the Advisory Committee provided for by Article 10(3) of Regulation No 17, composed of officials of the Member States competent in the matter of restrictive practices and monopolies, and not the Advisory Committee provided for in Article 16(4) of Regulation No 1017/68, composed of officials of the Member States competent in the matter of restrictive practices and monopolies in transport. Since the officials of the Member States consulted on the matter were not those specified in the regulation which should have been applied in the case, it cannot be assumed that the result of the consultation of the proper committee would have been the same.
'Οσον αφορά, πρώτον, τον ισχυρισμό της Επιτροπής που στηρίζεται σε ερμηνεία της προαναφερθείσας αποφάσεως VVR, το Πρωτοδικείο κρίνει ότι η απόφαση αυτή δεν έχει σημασία για τον προσδιορισμό του εφαρμοστέου στην προκειμένη υπόθεση κανονισμού.
it must nevertheless be determined, in the circumstances of this case, whether those errors of law on the part of the Commission had the effect of depriving the applicant of all or any of the procedural safeguards to which it was entitled in the application of Regulation No 1017/68.
Η απόφαση VVR δεν αφορά την ερμηνεία του κανονισμού 1017/68.
In that connection, there are at least three fundamental differences between Regulation No 17 and Regulation No 1017/68.
Πράγματι, η απόφαση αυτή αφορά δραστηριότητες που είναι συναφείς προς την παροχή σιδηροδρομικών μεταφορικών υπηρεσιών και είναι απαραίτητες για την παροχή αυτή.
Thirdly, under Article 17(1) and (2) of Regulation No 1017/68, the Commission is not to give a decision in respect of which consultation of the specialist Advisory Committee referred to in Article 16 is compulsory until after the expiry of 20 days from the date on which that Advisory Committee has delivered its Opinion.
Εξάλλου, εφόσον η διεθνής σιδηροδρομική μεταφορά, στην παρούσα κατάσταση της, αποτελείται από συνεχόμενες εθνικές παροχές τέτοιας υπηρεσίας, η πώληση διεθνών σιδηροδρομικών εισιτηρίων δεν είναι δυνατή χωρίς ένα σύστημα συνεργασίας μεταξύ των σιδηροδρομικών δικτύων, ώστε να καθίσταται δυνατή η πώληση των εν λόγω εισιτηρίων και η κατανομή των σχετικών εσόδων.
During that period, any Member State may request that the Council be convened to examine with the Commission any question of principle concerning the common transport policy which it considers to be involved in the particular case for decision.
Το δελτίο 130 αφορά αυτές τις ειδικές πτυχές της διεθνούς σιδηροδρομικής μεταφοράς.
If such a request is made, the Commission is not to give its decision until after the Council meeting.
Επιπλέον, το Πρωτοδικείο θεωρεί ότι το δελτίο 130 αφορά τόσο την «προσφορά μεταφορών» όσο και την «τιμή της μεταφοράς», κατά την έννοια του κανονισμού 1017/68.
It follows from the foregoing that the application of Regulation No 17 instead of Regulation No 1017/68 amounted in the present case to a breach of an essential procedural requirement and had the effect of depriving the applicant of the procedural safeguards to which it was entitled in the context of the application of Regulation No 1017/68,
Πράγματι, το γραφείο ταξιδίιον, όταν πωλεί τίτλο διεθνούς σιδηροδρομικής μεταφοράς, παρέχει υπηρεσία στο οικείο δίκτυο. Ωιπόσο, πρέπει να υπομνησθεί ότι η υπηρεσία αυτή, που παρέχεται από εξουσιοδοτημένο γραφείο ταξιδίιον, το
First, in the system of Regulation No 17, prior notification to the Commission of an agreement, concerted practice or, as in the present case, decision of an association of undertakings is, with the exception of the agreements, decisions or concerted practices referred to in Article 4(2) of Regulation No 17, an essential prerequisite for obtaining a declaration under Article 85(3) of the Treaty that Article 85(1) is inapplicable.
'Οσον αφορά την «προσφορά μεταφορών», το Πριοτοδικείο θεωρεί ότι το άρθρο 1 του δελτίου 130 αφορά άμεσα τον καθορισμό των σημείων
In the system of Regulation No 1017/68, on the other hand, notification to the Commission of the agreement, concerted practice or decision of an association oí undertakings is optional and does
των διεθνών σιδηροδρομικών πωλήσεως εισιτηρίων.
Case T-459/93 Siemens SA ν Commission of the European Communities State aid
Από τα ανωτέρω προκύπτει ότι ο δεύτερος ισχυρισμός της Επιτροπής, που στηρίζεται στη χρησιμοποίηση της λέξεως «άμεσα» στην τρίτη αιτιολογική σκέψη του κανονισμού 141, είναι αβάσιμος.
(State aid — General aid — Recovery — Interest —Admissibility of the application f or leave to intervene) (Second Chamber)
Το Πρωτοδικείο θεωρεί ότι η προβλέπουσα μια τέτοια υποχρέωση διάταξη αυτή έχει αντικείμενο ή ως αποτέλεσμα, όπως προκύπτει ήδη από το γράμμα της, τον «καθορισμό της τιμής της μεταφοράς» κατά την έννοια του κανονισμού 1017/68.
By Decision 92/483/EEC of 24 June 1992 concerning aid provided by the Brussels Regional Authorities (Belgium) in favour of the activities of Siemens SA in the data-processing and telecommunications sectors, the Commission found that part of that aid was incompatible with the common market.
Τρίτον, το Πρωτοδικείο θεωρεί ότι δεν είναι βάσιμος ούτε ο ισχυρισμός της Επιτροπής, κατά τον οποίο τα γραφεία ταξιδιών δεν είναι βοηθητικά όργανα της μεταφοράς, κατά την έννοια του άρθρου 1 του κανονισμού 1017/68.
The applicant seeks the annulment of Article 1(c) of the Decision, inasmuch as it finds illegal, and incompatible with the common market, the aid relating to the advertising campaigns, the market surveys and the purchase of the equipment to be leased.
Πράγματι, το ζήτημα που τίθεται εν προκειμένω δεν είναι αν ένα γραφείο ταξιδιών μπορεί να θεωρηθεί, γενικά, ως βοηθητικό όργανο μεταφοράς, αλλά αν οι συγκεκριμένες δραστηριότητες αποτελούν πράξεις που μπορούν να εκτελεστούν από βοηθητικό όργανο της μεταφοράς.
In the alternative, it seeks the annulment of Article 2 of the Decision, inasmuch as it orders the recovery of the aid already paid, together with interest from the date on which they were received.
Το Πρωτοδικείο θεωρεί ότι οι έχουσες σημασία για την υπό κρίση υπόθεση πράξεις των γραφείων ταξιδιών, ήτοι η σύναψη, με την ιδιότητα του εντολοδόχου, συμβάσεως μεταφοράς, καθώς και η έκδοση τίτλων μεταφοράς, πρέπει να θεωρηθούν ως «βοηθητική μεταφορική υπηρεσία», κατά την έννοια του άρθρου 1 του κανονισμού 1017/68.
The Decision concerns 17 applications for aid submitted by Siemens to the Brussels Regional Authorities between July 1985 and August 1987 pursuant to the Belgian Law of 17 July 1959 introducing and coordinating measures to encourage economic expansion and the creation of new industries.
Πράγματι, οι υπηρεσίες που παρέχει το γραφείο ταξιδιών, ως εντολοδόχος, πρέπει να θεωρηθούν ως «βοηθητικές» έναντι του δικτύου, ενώ οι εν λόγω «υπηρεσίες» είναι απαραίτητες για τη μεταφορά του επιβάτη στον τόπο προορισμού του.
By a number of decisions adopted between November 1985 and January 1988, the Brussels Regional Authorities granted those applications totalling BFR 335 980 000, of which BFR 290 921 000 had already been paid by the date when this action was brought.
Εντούτοις, το Πρωτοδικείο θεωρεί ότι, υπό τις περιστάσεις της υπό κρίση υποθέσεως, πρέπει να εξετασθεί αν το νομικό σφάλμα στο οποίο υπέπεσε με τον τρόπο αυτό η Επιτροπή είχε ως αποτέλεσμα να στερηθεί η προσφεύγουσα από το σύνολο ή μέρος των διαδικαστικών εγγυήσεων που της εξασφαλίζει η νομοθεσία στο πλαίσιο της εφαρμογής του κανονισμού 1017/68.
The Court notes, with regard to the nature of the advertising campaigns and the market surveys, that the Commission stated in Part IV of the statement of reasons that they 'are not listed as items eligible for aid under the [Belgian law]'. It goes on to explain that they fall 'under the category of operating aid as this expenditure is a typical general operating cost that a company must bear in its normal activities'.
Τρίτον, το άρθρο 17, παράγραφοι 1 και 2, του κανονισμού 1017/68 προβλέπει ότι η Επιτροπή εκδίδει απόφαση για την οποία είναι υποχρεωτική η διαβούλευση του άρθρου 16 του ίδιου κανονισμού μόνο μετά την πάροδο 20 ημερών από την ημερομηνία διατυπώσεως της γνώμης της συμβουλευτικής επιτροπής.
Similarly, as regards the alleged splitting-up of the applications for aid for the purchase of equipment to be leased, the Commission states, in Part IV of the statement of reasons, that 'certain of the expenditure programmes in question were split into several applications for aid which related to a homogenous body of expenditure to be made at the same time and should therefore have been dealt with jointly by the Brussels Government as a single expenditure programme'.
Κατά το διάστημα αυτό, κάθε κράτος μέλος μπορεί να ζητήσει τη σύγκληση του Συμβουλίου για να εξετάσει με την Επιτροπή τα θέματα αρχής που αφορούν την κοινή πολιτική των μεταφορών, τα οποία θεωρεί ότι συνδέονται με τη συγκεκριμένη περίπτωση που θα αποτελέσει το αντικείμενο της Αποφάσεως.
The Court observes that in Article 1(a) the 1959 Law provides for 'general aid for operations contributing directly to the creation, extension, conversion or modernization of industrial or craft undertakings ... provided that they are in the general economic interest' and in Article 3(a) for such aid to be granted in the form of interestrate subsidies on loans contracted with approved credit institutions and to be restricted to the financing of investment operations.
Όταν υποβάλλεται τέτοιο αίτημα, η Επιτροπή εκδίδει την απόφαση της μόνο μετά τη συνεδρίαση του Συμβουλίου.
11 follows from the foregoing that, as regards the two points referred to by the applicant, the Commission has set out the facts and the legal considerations which are of decisive importance in lhe context of the Decision.
Η Επιτροπή οφείλει επίσης να λαμβάνει υπόψη τις γνώμες που διατυπώνονται στο πλαίσιο του Συμβουλίου.
It follows from the foregoing that where aid granted by the Belgian authorities within the framework of the general scheme in question is not intended for use for investment purposes, it cannot qualify under the Commission's authorization decisions and must therefore be notified pursuant to Article 93(3) of the Treaty.
Κατά συνέπεια, η διάταξη αυτή προβλέπει τρόπους προστασίας, υπέρ του αποδέκτη της αποφάσεως της Επιτροπής, της οποίας αυτός δεν μπορεί να στερηθεί.
Furthermore, as the Commission rightly contends, operating aid, that is to say, aid intended to relieve an undertaking of the expenses which it would itself normally have had to bear in its day-to-day management or its usual activities, does not in principle fall within the scope of Article 92(3).
Αντίθετα, στο σύστημα του κανονισμού 1017/68, η κοινοποίηση οτην Επιτροπή της συμφωνίας, της εναρμονισμένης πρακτικής ή της αποφάσεως ενώσεως επιχειρήσεων είναι προαιρετική και δεν αποτελεί αναγκαία προϋπόθεση για να προβεί η Επιτροπή σε ατομική δήλωση περί μη εφαρμογής του άρθρου 2 του κανονισμού 1017/68, βάσει του άρθρου 5 του ίδιου κανονισμού.
The Court notes that in the present case the applicant complains of the fact that, in the Decision, the Commission justified its finding as to the illegality of the aid by referring to matters which were either unknown to the Belgian authorities or on which they were not given an opportunity of submitting their views during the administrative procedure. Those allegedly new matters are said to relate to the nature of the subsidies granted to Siemens as operating aid and to the artificial splitting-up of the applications for aid.
Δεύτερον, πρέπει να σημειωθεί ότι, εν προκειμένω, η Επιτροπή συμβουλεύθηκε την προβλεπόμενη από το άρθρο 10, παράγραφος 3,
It should be borne in mind in that regard that such an examination entails assessments which must be made in a Community context and, consequently, that the applicant's arguments of an accounting and fiscal nature,
Ακυρώνει την απόφαση 92/568/ΕΟΚ της Επιτροπής της 25ης Νοεμβρίου 1992, σχετικά με διαδικασία βάσει του άρθρου 85 της Συνθήκης ΕΟΚ (IV/33.585 — Διανομή εισιτηρίων σιδηροδρομικής μεταφοράς από τα ταξιδιωτικά γραφεία).
As regards the aid for the advertising campaigns and the market surveys, it was intended for use in the marketing of Siemens' products, constituting one of its day-to-day activities. Consequently, it cannot be regarded as investment aid and qualify under the decision of the Commission of 25 May 1978 authorizing the grant of capital premiums for investment aid.
Καταδικάζει την Επιτροπή στα δικαστικά έξοδα.»
In the present case, the purpose of both the aid towards the advertising campaigns and the market surveys and the aid for the purchase of equipment to be leased was the marketing of Siemens' products.
Υποθ. Τ-459/93 Siemens SA κατά Επιτροπής των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων Κρατικές ενισχύσεις
It follows that the exception to the prohibition of aid provided for in Article 92(3) (c) is not applicable in the present case.
8.6.1995 ενισχύσεις
Consequently, this plea is not well founded.
Αναζήτηση — Τόκοι — Παραδεκτό της
II — The legality of the second and third paragraphs of Article 2 of the Decision, ordering recovery of the aid and requiring the payment of interest
•Κρατικές ενισχύσεις — Γενικές αιτήσεως παρεμβάσεως» (Δεύτερο τμήμα)
As regards the aid towards the purchase of equipment to be leased, involving the purchase of equipment by Siemens from other companies within the group and its being placed on the market by means of a leasing agreement, it is apparent from the supporting documents annexed to the applications for aid that Siemens itself classified the operation in question as a 'conventional sale', stating that, 'thanks to this method of selling', it had 'significantly increased (its) market share in the data-processing and office technology sector'.
Με την απόφαση 92/483/ΕΟΚ, της 24ης Ιουνίου 1992, περί ενισχύσεως που χορηγήθηκε από την Περιφερειακή Αρχή των Βρυξελλών (Βέλγιο) υπέρ των δραστηριοτήτων της Siemens SA στους τομείς της επεξεργασίας δεδομένων και των τηλεπικοινωνιών, η Επιτροπή διαπίστωσε ότι ορισμένες από τις ενισχύσεις αττές ήταν ασυμβίβαστες με την κοινή αγορά.
The Court finds that that operation is not such as to involve any technical or structural change or to promote Siemens' development otherwise than in an exclusively commercial way.
Η προσφεύγουσα ζητεί την ακύρωση του άρθρου 1, στοιχείο γ', της αποφάσεως, καθόσον η απόφαση αυτή κρίνει παράνομες και ασυμβίβαστες με την κοινή αγορά τις ενισχύσεις που χορηγήθηκαν για τις διαφημιστικές εκστρατείες και τις έρευνες αγοράς, καθώς και εκείνες που αφορούν την αγορά εξοπλισμού προς εκμίσθωση.
The applicant claims that, in ordering the recovery of the aid granted, together with interest running 'from the date on which the illegal aid was received', the Commission is not restoring the status quo but is putting the applicant in a position less favourable than that of its competitors, by placing it at a financial disadvantage.
Επικουρικώς, η προσφεύγουσα ζητεί την ακύρωση του άρθρου 2 της αποφάσεως καθόσον αυτό διατάσσει την επιστροφή των ήδη καταβληθεισών ενισχύσεων, συμπεριλαμβανομένων των τόκων από της ημέρας της χορηγήσεως τους.
In so doing, the Commission is alleged, first, to have infringed Article 92(1) of the Treaty, which requires the situation prior to the grant of the aid to be restored, and, second, to have penalized the applicant without having any legal basis for doing so. The applicant's complaints concern the Commission's failure, when fixing the amount of aid to be recovered, to take into account the incidence of the tax paid by Siemens, and the payment of interest.
Ι — Ως προς τη νομιμότητα του άρθρου 1, στοιχείο γ', της αποφάσεως, καθόσον το άρθρο αυτό αφορά τις ενισχύσεις που χορηγήθηκαν για τις διαφημιστικές εκστρατείες και τις έρευνες αγοράς καθώς και εκείνες που αφορούν την αγορά εξοπλισμού προς εκμίσθωση ουσιώδους
Lastly, the applicant cannot claim that the aid in issue contributes to the creation, extension, conversion or modernization of the third party undertakings which leased the equipment, and that it thus falls within the authorized general aid scheme. Those undertakings pay a rental set by Siemens at its discretion, and Siemens therefore remains the sole recipient of that aid, which enables it to reduce the rental level applied and thereby to distort competition to the detriment of its rivals.
Α — Όσον αφορά την παράβαση τύπου
A — The need, upon recovery of the aid, to take into account the tax paid by the applicant