natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Θεωρεί ότι ενδέχεται να απαιτούνται ειδικευμένες υπηρεσίες εκτός αυτών που προβλέπονται για τους υπηκόους πολλών κρατών μελών της ΕΚ π.χ. η παροχή πληροφόρησης σε συγκεκριμένη γλώσσα, παροχή νομικών συμβουλών, υγειονομική και ψυχολογική περίθαλψη καθώς και υπηρεσίες που ανταποκρίνονται στην εύθραυστη κατάσταση των μη συνοδευόμενων ανηλίκων ή άλλων ατόμων με ειδικές ανάγκες, και ότι οι τοπικές και περιφερειακές αρχές (ή άλλοι φορείς) πρέπει να υποστηρίζονται για να αντιμετωπίζουν οιαδήποτε επιπρόσθετη δαπάνη, με πόρους που θα μπορούσαν να διατεθούν από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Προσφύγων.
considers that specialised services may be required outside the norm of provision to many EU member state nationals, e.g. the provision of information in a relevant language, legal advice, health and psychological care, and services which respond to the vulnerability of unaccompanied minors and those with other special needs, and that local and regional
Θεωρεί ότι η μετάφραση και η διερμηνεία (συμπεριλαμβανομένης και της ενημέρωσης σχετικά με τα δικαιώματα της κοινωνικής αρωγής που ενδέχεται να μην προβλέπονται στις χώρες προέλευσης) αποτελούν σημαντική υπηρεσία υποστήριξης για τους αιτούντες άσυλο, τους πρόσφυγες και τους παρόχους υπηρεσιών στέγης, υγείας, εκπαίδευσης και κατάρτισης, κοινωνικής αρωγής κλπ, οι οποίοι επιδιώκουν την υποστήριξη των ατόμων αυτών.
considers that translation and interpretation (including communication of concepts of entitlement to social welfare which may not be the norm in countries of origin) is a critical support service for asylum seekers, refugees and the service providers in housing, health, education and training, social welfare etc. who seek to support these people;
Δεδομένου ότι ο βιασμός χρησιμοποιείται ως μορφή βασανιστηρίου, πρέπει να προβλέπονται ειδικευμένες υπηρεσίες για την
considers that in the case of health and psychological care, asylum seekers and refugees who have suffered physical and mental abuse including torture may require services which local and regional authorities and their partner bodies in service provision are unaccustomed to provide.
-8- αντιμετώπιση αυτών των ειδικών αναγκών όπως η πρόσβαση σε γυναίκες ιατρούς, ειδικούς συνομιλητές και διερμηνείς για τις γυναίκες που αιτούνται άσυλο χωριστά από τα άλλα μέλη της οικογενείας, για να διευκολύνεται η αποκάλυψη οιασδήποτε σεξουαλικής κακομεταχείρισης.
Given that rape may be used as a form of torture and may require specialist services which meet these specific needs, access to women doctors, interviewers and interpreters should be provided for women asylum seekers separately from other family members, in order to facilitate the disclosure of any sexual abuse;
Θεωρεί ότι η δυνατότητα προσφυγής σε ειδικές υπηρεσίες στήριξης περιορίζεται συχνά στα μεγάλα αστικά κέντρα όπου υπάρχουν πληθυσμοί προσφύγων.
considers that the availability of specialist support services is often limited to large conurbations with existing refugee populations.
Η ανάπτυξη ειδικευμένων υπηρεσιών υποστήριξης σε όλες τις περιφέρειες των κρατών μελών της ΕΕ θα συνέβαλε σε μια ισόρροπη κατανομή των αιτούντων άσυλο εντός της ΕΕ.
The development of specialist support services throughout the regions of the EU Member States would also help facilitate the equal distribution across the EU of people seeking protection;
Λαμβάνει υπόψη τη δημιουργία του Ευρωπαϊκού Ταμείου για τους Πρόσφυγες το οποίο μπορεί να υποστηρίξει την ανάπτυξη υπηρεσιών για τους πρόσφυγες και συνιστά την κατάρτιση ενός προγράμματος προαγωγής του Ταμείου στους φορείς εκείνους που είναι υπεύθυνοι σε όλη την ΕΕ προβλέποντας και τη συμμετοχή των τοπικών και περιφερειακών αρχών και των δικτύων εκπροσώπησης τους σε εθνικό επίπεδο ως εταίρων για τον συντονισμό παρόμοιων υπηρεσιών.
notes the establishment of the European Refugee Fund which can be drawn on to support the development of relevant services for refugees and recommends a programme of promotion of the Fund to the relevant agencies throughout the EU, also drawing in local and regional authorities and their national-level representation networks as partners for the coordination of such services.
Άλλα κοινοτικά προγράμματα όπως το πρόγραμμα EQUAL σκοπός του οποίου είναι η ενθάρρυνση της κοινωνικής ένταξης με την υποστήριξη των μειονεκτικών ομάδων καθώς και των ομάδων που αντιμετωπίζουν δυνητική διακριτική μεταχείριση όσον αφορά την πρόσβαση στην εκπαίδευση και την απασχόληση και το οποίο προβλέπει ρητώς την αντιμετώπιση των αναγκών των αιτούντων άσυλο θα πρέπει να προωθηθούν από κοινού με τους πόρους του ΕΤΠ που μπορούν να χρησιμοποιούνται από τις τοπικές και περιφερειακές αρχές για τη στήριξη της ενσωμάτωσης των προσφύγων στην κοινωνία και στην αγορά εργασίας.
Other EU programmes such as EQUAL which aims to promote social inclusion through support to disadvantaged groups and those facing potential discrimination in access to education and employment, and which makes explicit provision for meeting the needs of asylum seekers, should be promoted alongside the ERF as resources which can be drawn on by local and regional authorities to support the integration of refugees into society and the labour market;
Επισημαίνει ότι η ανοιχτή μέθοδος συντονισμού δεν πρέπει να χρησιμοποιείται αντί της νομοθεσίας σε τομείς όπου η Κοινότητα έχει ευρείες αρμοδιότητες, αλλά η μέθοδος αυτή μπορεί να αξιοποιηθεί για να διευκολύνει το συντονισμό των πολιτικών των κρατών μελών.
This will also facilitate comparing and identifying best practice and analysing the real impact and the results of strategies adopted by Member States, and points out that the open coordination method should not take the place of legislative work in areas where the Community has strong powers, but its procedures could be usefully applied in a reduced form in coordinating Member States' policies;
Επικροτεί την αναγνώριση του ρόλου των τοπικών και περιφερειακών αρχών παράλληλα με τους άλλους φορείς για την ανάπτυξη ενός κοινού συστήματος
welcomes the recognition of the role of local and regional authorities alongside other players in developing a common asylum system, but regrets that the elements of the system described
παροχής ασύλου, θεωρεί όμως ότι ατυχώς τα στοιχεία του συστήματος που περιγράφονται στις σχετικές προτεινόμενες κατευθύνσεις (η δεύτερη κατεύθυνση) αφορούν μόνο την διεκπεραίωση του αιτήματος παροχής ασύλου και όχι τις υπηρεσίες στήριξης στην παροχή των οποίων συμμετέχουν οι τοπικές και περιφερειακές αρχές κατά την περίοδο της αίτησης ασυλίας.
-Ί­να, the relevant proposed guideline (the second guideline) relate only to the administration of the asylum claim and not to the support services local and regional authorities are likely to be involved in delivering during the course of the asylum reception period;
Επικροτεί την αναγνώριση του ρόλου των τοπικών και περιφερειακών αρχών μαζί με τους άλλους φορείς για την ανάπτυξη στρατηγικών ενσωμάτωσης, ωστόσο η πρόσβαση στις υπηρεσίες υποστήριξης και προετοιμασίας για την ενδεχόμενη θετική απόφαση περί χορηγήσεως καθεστώτος πρόσφυγα ή όχι πρέπει να αποτελέσει αναπόσπαστο σκέλος της διαδικασίας χορηγήσεως ασύλου.
welcomes the recognition of the role of local and regional authorities alongside other players in developing integration strategies: however, access to support services and preparation for the eventual outcome of either a positive decision on refugee status, or refusal, should be part and parcel of the asylum reception process;
Επικροτεί την περαιτέρω εμπλοκή της Επιτροπής των Περιφερειών μαζί με τα άλλα ευρωπαϊκά όργανα στην ανάπτυξη και την εφαρμογή της κοινοτικής πολιτικής ασύλου.
welcomes the commitment to further involvement of the Committee of the Regions alongside other European institutions in the development and implementation of the Community asylum policy.
o τι ι
s o
Σειρά : ΓΝΩΜΟΔΟΤΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΕΚΘΕΣΕΙΣ ΕτΠ CdR(2002) 93
Series : COR OPINIONS AND REPORTS CdR(2002) 93
ΓΝΩΜΟΔΟΤΗΣΗ της Επιτροπής των Περιφερειών της 15ης Μαΐου 2002 για την "Πρόταση κανονισμού του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου για τη χορήγηση κοινοτικής χρηματοδοτικής συνδρομής με σκοπό τη βελτίωση των περιβαλλοντικών επιδόσεων του συστήματος εμπορευματικών μεταφορών" (COM(2002) 54 τελικό - 2002/0038 COD)
Proposal for a Regulation of the European Parliament and of the Council on the granting of Community financial assistance to improve the environmental performance of the freight transport system (COM(2002) 54 final - 2002/0038 (COD))
Την Λευκή Βίβλο της Επιτροπής προς το Συμβούλιο, το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, την Οικονομική και Κοινωνική Επιτροπή και την Επιτροπή των Περιφερειών με τίτλο 'Ή ευρωπαϊκή πολιτική μεταφορών με ορίζοντα το έτος 2010: η ώρα των επιλογών" (COM(2001) 370 τελικό)·
HAVING REGARD TO the Commission White Paper addressed to the Council, the European Parliament, the Economic and Social Committee and the Committee of the Regions on European transport policy for 2010 - time to decide (COM(2001) 370 final);
Την πρόταση κανονισμού του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου για τη χορήγηση κοινοτικής χρηματοδοτικής συνδρομής με σκοπό τη βελτίωση των περιβαλλοντικών επιδόσεων του συστήματος εμπορευματικών μεταφορών (COM(2002) 54 τελικό)·
HAVING REGARD TO the Proposal for a Regulation of the European Parliament and of the Council on the granting of Community financial assistance to improve the environmental performance of the freight transport system (COM(2002) 54 final);
Την απόφαση του Προεδρείου της 6ης Φεβρουαρίου 2002 να αναθέσει την κατάρτιση της σχετικής γνωμοδότησης στην επιτροπή "Πολιτική εδαφικής συνοχής"·
HAVING REGARD TO the Council decision of 21 February 2002, under the first paragraph of Article 265 of the Treaty establishing the European Community, to request the opinion of the Committee of the Regions on this subject,
Την απόφαση του Συμβουλίου της 21ης Φεβρουαρίου 2002 να ζητήσει τη γνώμη της Επιτροπής των Περιφερειών για το ζήτημα αυτό, βάσει του άρθρου 265, παράγραφος 1, της Συνθήκης της Ευρωπαϊκής Κοινότητας·
HAVING REGARD TO its earlier opinion on Intermodality and intermodal freight transport in the European Union: a systems approach to freight transport (COM(1997) 243 final) (CdR 398/98 fin);1
Την προγενέστερη γνωμοδότηση της με θέμα "Διατροπικότητα και διατροπικές εμπορευματικές μεταφορές στην Ευρωπαϊκή Ένωση: Μια συστημική προσέγγιση των εμπορευματικών μεταφορών.
HAVING REGARD TO its earlier opinion on the Trans-European transport network - 1998 report on the implementation of the guidelines and priorities for the future (COM(1998) 614 final) (CdR 60/99 fin);2
Στρατηγικές και δράσεις για την ενίσχυση της αποτελεσματικότητας, των υπηρεσιών και της αειφορίας" (COM(1997) 243 τελικό - CDR 398/98 fin)·1
HAVING REGARD TO its earlier opinion on Cohesion and transport (COM(1998) 806 final)
Την προγενέστερη γνωμοδότηση της για το "Διευρωπαϊκό δίκτυο μεταφορών: Έκθεση 1998 σχετικά με την εφαρμογή των προσανατολισμών και τις προτεραιότητες για το μέλλον" (COM(1998) 614 τελικό - CDR 60/99 fin)·2
HAVING REGARD TO its earlier opinion on the Interoperability of the trans-European conventional rail system (COM(1999) 617 final) (CdR 94/2000 fin);4
EEC 198 της 14.7.1999, σελ. 21
OJC 198 of 14.7.1999, p. 21
ΕΕ C 293 της 13.10.1999, σελ. 9
OJ C 293 of 13.10.1999, p.9
Την προγενέστερη γνωμοδότηση της με θέμα "Συνοχή και μεταφορές" (COM(1998) 806 τελικό - CDR 390/99 fin)·
HAVING REGARD TO its earlier opinion on European transport policy for 2010 - time to decide (COM(2001) 370 final) (CdR 54/2001 fin);
Την προγενέστερη γνωμοδότηση της για τη διαλειτουργικότητα του συμβατικού διευρωπαϊκού σιδηροδρομικού συστήματος (COM(1999) 617 τελικό - CDR 94/2000 fin)·4
HAVING REGARD TO the plenary session's decision of 13 March 2002 to appoint Mrs Claude du Granrut as rapporteur-general to draw up an opinion on the subject, in accordance with Rule 40(2) of the Rules of Procedure of the Committee of the Regions;
Την προγενέστερη γνωμοδότηση της για την "Ευρωπαϊκή πολιτική μεταφορών με ορίζοντα το έτος 2010: η ώρα των επιλογών" (COM(2001) 370 τελικό - CDR 54/2001 fin)·
HAVING REGARD TO the draft opinion (CdR 103/2002) drawn up by the rapporteur-general, Mrs Claude du Granrut, Regional Councillor of Picardy, Assistant Mayor (FR-EPP);
Την απόφαση της Συνόδου Ολομέλειας της 13ης Μαρτίου 2002 περί ορισμού της κας Claude du GRANRUT ως γενικής εισηγήτριας προκειμένου να καταρτίσει γνωμοδότηση για το θέμα αυτό, σύμφωνα με το άρθρο 40, παράγραφος 2, του Εσωτερικού Κανονισμού της Επιτροπής των Περιφερειών
WHEREAS all levels of government - European, national, regional and local - must cooperate in drawing up transport policies, but must do so in accordance with the principle of subsidiarity; and whereas local and regional authorities are the level of government closest to the citizen;
Το σχέδιο γνωμοδότησης (CDR 103/2002) που κατήρτισε η γενική εισηγήτρια κα Claude du GRANRUT, Μέλος του Περιφερειακού Συμβουλίου της Πικαρδίας, Αντιδήμαρχος (FR/ΕΛΚ)·
WHEREAS freight transport is a factor of vital importance both for achieving European integration and for furthering the economic and social development of the regions;
ΕΚΤΙΜΩΝΤΑΣ ότι ο ρόλος των μεταφορών, όσον αφορά και τις υποδομές τους και την παροχή υπηρεσιών, έχει καθοριστική σημασία για τη χωροταξία και την ανάπτυξη του συνόλου της ευρωπαϊκής επικράτειας·
WHEREAS the Community has no spatial planning powers, but the Commission can propose "non-juridical" policies which can exercise considerable positive influence on the environment and sustainable development;
ΕΚΤΙΜΩΝΤΑΣ ότι οι εμπορευματικές μεταφορές συνιστούν παράγοντα ζωτικής σημασίας, τόσο για την υλοποίηση της ευρωπαϊκής ολοκλήρωσης,
WHEREAS lessons have been drawn from the PACT programme (1997-2001) aimed at increasing the use of combined transport by providing financial support for innovative commercial initiatives in the combined transport services sector;
3- όσο και για την προώθηση της οικονομικής και κοινωνικής ανάπτυξης των περιφερειών
WHEREAS transport interoperability projects must involve technological options, an innovative route plan, arrangements for the supply of services and a combination of all these aspects in order to have an effect on the freight market;
ΕΚΤΙΜΩΝΤΑΣ τα διδάγματα που αντλήθηκαν από το πρόγραμμα PACT 1997-2001, το οποίο αποσκοπούσε στην αύξηση της χρήσης των συνδυασμένων μεταφορών, μέσω της οικονομικής υποστήριξης προς τις καινοτόμες εμπορικές πρωτοβουλίες στον τομέα των υπηρεσιών συνδυασμένων μεταφορών
WHEREAS in the light of its positive experience with the PACT programme, the Community should be equipped with an instrument for combating congestion in the road freight sector and for transferring part of road freight to short sea transport, the railways and the inland waterways; t h adopted the following opinion unanimously at its 44 plenary session (meeting of 15 May 2002).
ΕΚΤΙΜΩΝΤΑΣ τη θετική επίδραση των δράσεων του PACT επί του περιβάλλοντος και ειδικότερα επί του περιορισμού των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα·
- endorses a new common freight transport policy which will be based on intermodality and on rail, short sea and inland waterway transport, which will seriously address the problem of road congestion and which will place safety and quality of services at the heart of its concerns;
ΕΚΤΙΜΩΝΤΑΣ ότι τα σχέδια για τις διαλειτουργικές μεταφορές πρέπει να περιλαμβάνουν τεχνολογικές επιλογές, ένα νεωτεριστικό σχέδιο διαδρομών, διαδικασίες παροχής υπηρεσιών και ένα συνδυασμό όλων αυτών των πτυχών, προκαμένου να έχουν επίδραση στην αγορά των εμπορευματικών μεταφορών
- welcomes the new programme for promoting intermodality, known as "Marco Polo", the general aim of which is to transfer freight from the roads to other transport modes which cause less damage to the environment, such as rail, short sea and inland waterway transport;
ΕΚΤΙΜΩΝΤΑΣ ότι είναι απαραίτητο να προβλεφθεί ο ουσιαστικότερος και εντατικότερος διασκορπισμός δράσεων όπως εκείνες που αναλήφθηκαν στα πλαίσια του προγράμματος PACT·
- the first is linked to the initiatives taken by players in the logistics market. The emphasis will be on aid for the start-up of new services which will be commercially viable in the longer term and which lead to significant modal shifts from road to other transport systems, without necessarily being technologically innovative.
Η Επιτροπή των Περιφερειών,
The three types of action are linked and should have beneficial effects on the operation of the intermodal transport system to be implemented, and enable it to overcome the market obstacles that it is likely to encounter.
Εισαγωγή
€23 million per year.
Σημειώνει με ενδιαφέρον τους τρεις κύριους άξονες του προγράμματος "Marco Polo":
To maintain the traffic share between the various transport modes at its 1998 level, it is necessary for rail, short sea and inland waterway transport to absorb the additional 12 billion tkm per year and to begin to reverse the trend.
Οι δράσεις θα επικεντρωθούν στη στήριξη της δημιουργίας νέων υπηρεσιών, εμπορικά
When compared with road transport, the intermodal transport of goods as advocated under Marco Polo will reduce social costs by 60-80% in terms of accidents and by 40-65% in terms of
Η χρηματοδοτική στήριξη θα περιορίζεται στο χρόνο έναρξης των υπηρεσιών αυτών και θα αντισταθμίζει τον σχετικό εμπορικό κίνδυνο.
Overall, savings in terms of social costs of 33-72% will be possible with intermodal transport when compared with all road transport.
Ο δεύτερος άξονας αφορά εμπορικές δράσεις που θα λειτουργήσουν καταλυτικά για τις διαρθρωτικές αλλαγές.
2.1 The Committee of the Regions endorses the aims of the Marco Polo programme, which seeks to "improve the environmental performance of the freight transport system" in the European Union, and wishes it success both for the sake of the environment and for the sake of the buoyancy of the European economy, and thus of its regional economies.
Οι δράσεις αυτές πρέπει να αποσκοπούν στην υπέρβαση των διαρθρωτικών φραγμών κοινοτικής σημασίας που υφίστανται στην αγορά των εμπορευματικών μεταφορών και παρεμποδίζουν την αποτελεσματική λειτουργία των αγορών, την ανταγωνιστικότητα των θαλάσσιων μεταφορών μικρών αποστάσεων, των σιδηροδρομικών μεταφορών ή των εσωτερικών πλωτών μεταφορών ή/και την αποτελεσματικότητα των αλυσίδων που χρησιμοποιούν τους τρόπους αυτούς μεταφοράς.
2.2 Examination of the arrangements for implementing the Marco Polo programme reveals certain shortcomings in relation to the needs of the transport modes that are to be prioritised -rail, inland waterway and short sea shipping - the logistical organisation of their interoperability, the services to be set up and the creation of new types of job.
Οι δράσεις αυτές μπορεί να περιλαμβάνουν τη δημιουργία θαλάσσιων αρτηριών ή εμπορικών αμαξοστοιχιών μεγάλης ταχύτητας, υπηρεσιών εσωτερικών πλωτών μεταφορών, καθώς και συνόλων εξοπλισμού που θα επιτρέπουν τη χρήση διατροπικών μονάδων φόρτωσης, συμβατών με τους τρεις τρόπους μεταφοράς.
The Committee of the Regions wishes to point out the role of transport in the development of a regional or inter-regional territory, and particularly of intermodal platforms, and consequently the importance of taking account of projects drawn up by regional authorities and/or bodies associated with them.
Μπορεί επίσης να αφορά συνοδευτικά μέτρα παρακολούθησης ή αξιολόγησης των σχεδίων, συγκέντρωσης και ανάλυσης των στατιστικών στοιχείων.
2.3 The Committee of the Regions hopes that the "transparent, objective and clearly limited" aid will be in proportion to the savings made by society through using transport modes which are the least damaging to the environment; this is in line with the approach proposed by the Commission in its draft regulation on aid granted for transport coordination.
Η κάθε δράση πρέπει να αφορά την επικράτεια τουλάχιστον δύο κρατών μελών ή ενός κράτους μέλους και μιας υποψήφιας ή τρίτης χώρας.
2.4 The proposed calculation, which takes account of accidents, noise, pollutants, climatic costs (C02), infrastructure and congestion, but excludes soil and water pollution and the use of land, amounts to a subsidy of one euro for each shift of 500 km from road transport (to be adjusted in accordance with the actual external cost savings resulting from the use of rail, short sea, or inland waterway transport); this seems fairly arbitrary, and much less than the theoretical external cost gain calculated for each mode.
Οι τρεις μορφές δράσεων συνδέονται μεταξύ τους και αναμένεται να έχουν θετική επίδραση στη λειτουργία του επιδιωκόμενου συστήματος διατροπικών μεταφορών και να του δώσουν τη δυνατότητα να υπερβεί τους εμπορικούς φραγμούς που ενδέχεται να αντιμετωπίζει.
The Committee of the Regions takes the view that the Commission's approach to external costs is a first encouraging step in an area where there is strong resistance to change, and that it is important to support the Commission's approach and encourage it to release additional funds in favour of modal shift policies, either directly by increasing the Marco Polo budget or indirectly by adapting the rules applying to state aid in the Member States.
Ο προβλεπόμενος προϋπολογισμός για τα έτη 2003 έως 2007 είναι 115 εκατομμύρια ευρώ, δηλαδή κατά μέσον όρο 23 εκατομμύρια ανά έτος.
2.5 The Committee of the Regions is aware that the real market and operational obstacles which still hinder transport modes other than road transport must be overcome to enable these freight markets to develop their full potential, and that in order to provide high-quality intermodal freight transport chains it is necessary to remedy the shortcomings and constraints affecting each mode.
Το πρόγραμμα "Marco Polo" αντανακλά μια νέα αντίληψη που αποσκοπεί στη βελτίωση των περιβαλλοντικών επιδόσεων του συστήματος εμπορευματικών μεταφορών.
2.6 In order to optimise intermodality between rail and sea and/or between inland waterway and sea transport, the Committee of the Regions stresses the need for an effort to provide streamlined transshipment facilities which dispense with the need for reloading.
Πράγματι, εάν δεν ληφθεί κανένα μέτρο, οι οδικές εμπορευματικές μεταφορές στην Ευρωπαϊκή Ένωση θα αυξηθούν κατά 50 % περίπου έως το 2010. Η εξέλιξη αυτή θα συνεπάγεται αύξηση της συμφόρησης, της μόλυνσης και των ατυχημάτων.
2.7 The Committee of the Regions takes the view that the scope of the action envisaged must not be confined to this essential shift, but must also provide the transport and logistics sector with a means and a framework for tackling the structural problems which hinder the operation of the transport market, and for improving the environmental performance of transport.
Προκειμένου να διατηρηθεί η κατανομή του όγκου των εμπορευματικών μεταφορών μεταξύ των διαφόρων τρόπων μεταφοράς στα επίπεδα του 1998, πρέπει οι σιδηροδρομικές, οι εσωτερικές πλωτές και οι θαλάσσης μεταφορές μικρών αποστάσεων να απορροφήσουν 12 δισεκατομμύρια πρόσθετα tkm ανά έτος και να αρχίσει να αντιστρέφεται η τάση.
2.8 In this connection the Committee of the Regions recalls the concern expressed in its opinion on the interoperability of the trans-European conventional railway system (CdR 94/2000 fin), namely that if a balance is to be achieved between the different modes of transport in the field of freight transport and the priority use of transport modes which are more compatible with the environment, use less energy and involve lower external costs is to be promoted, it is necessary to harmonise the telecommunications and information technologies used by the various transport modes and any new techniques which may contribute to the cross-frontier interoperability of national transport networks.
Αυτή είναι η πρόκληση για τις εμπορευματικές μεταφορές που καλείται να αντιμετωπίσει η Ευρωπαϊκή Ένωση.
In order to ensure the viability of competitive intermodal transport, the Committee of the Regions thinks it essential to define a common architecture for intermodal real-time electronic information systems, so that customers can have continuous information on each stage of their cargo's journey.