natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Σε διάφορα κράτη μέλη χρησι­μοποιούνται άλλα μέσα όπως η ανάλυση και ο λογιστικός έλεγχος της ενέργειας (π.χ.
At the same time, however, energy consumption is expected to rise as flexibility of supply increases, as industrial competitiveness improves, and as productivity rates grow.
Πορτο­γαλία και Λουξεμβούργο).
The net environmental benefits therefore are highly uncertain.
Από την πλευρά των μεταφορών, τα πρότυπα αποδοτικότητας και ο τεχνικός έλεγχος ανα­πτύχθηκαν προκειμένου να αυξηθεί η αποδοτι­κότητα των οχημάτων (π.χ. στο Ηνωμένο Βασί­λειο και τις Κάτω Χώρες).
Two driving forces are shaping EU action to improve energy efficiency and promote renewable energy use worldwide: the potential of fered by improving energy efficiency to reduce energy consumption growth, and the fact that countries outside the EU will account for most of this growth.
Στις Κάτω Χώρες, ο τεχνικός έλεγχος των οχημάτων με κινητήρα έγινε αυστηρότερος και το 1996 θα καθιερωθεί και ο περιβαλλοντικός έλεγχος των πετρελαιο­κίνητων αυτοκινήτων.
In this respect, important initiatives have been taken in Central and East European countries (CEECs) and the new in dependent States of the former Soviet Union (NIS).
Τα κράτη μέλη βασίζο­νται επίσης στα πρότυπα αποδοτικότητας και στη σήμανση προκειμένου να αυξηθεί η αποδο­
Both programmes explicitly aim to pro mote sustainable development, in particular, by reducing emissions of greenhouse gases and other pollutants linked to energy con sumption and by improving energy efficiency.
Η βελτίωση της ενεργειακής αποδοτικότητας εξαρτάται από κανονιστικά μέτρα.
The SAVE II programme will be opened to the associated countries of CEECs and aims to promote energy efficiency and renewable energies and at the same time prepare the countries for accession to the European Union.
Με τη φορο­λόγηση της ενέργειας και την προσαρμοσμένη δασμολογική διάρθρωση (δασμολογικά συστή­ματα στην Ιταλία), στοχεύουν στην παροχή κινήτρων για ενεργειακή αποδοτικότητα, ιδίως σε καιρούς όπου επικρατούν χαμηλές ενεργεια­κές τιμές.
Since 1992, the Thermie programme has used its OPETs to set up energy centres in the CEECs with the aims of stimulating the market penetration of energy efficient technologies, of providing a permanent presence of European energy technology experts and of helping in the creation of effective national energy infra
Παραδείγματα για την περίπτωση αυτή είναι οι Κάτω Χώρες, όπου η μόνη εναλλακτική λύση για την τιμολόγηση της
The benefits of integration clearly do exist as abatement policies bring substantial benefits in other policy areas. As far as energy is concerned, such policies would improve competitiveness and welfare by bringing down the cost of energy services to the final consu-
Στη Δανία, για παράδειγμα, ακολουθείται η πρακτική της μερι­ κής επιστροφής του φόρου C02 στις βιομηχα­νίες εντάσεως ενέργειας, με βάση ενεργεια­ κούς λογιστικούς ελέγχους και διαχείριση.
However, much remains to be done as regards implementation and monitoring of various instruments. Economic and fiscal instruments have only been adopted in a few Member States, and regulatory and voluntary measures are only slowly being implemented at EU and Member State level.
Στη Γαλλία, δίδονται κίνητρα για ενεργειακή αποδο­τικότητα στις περιοχές με υψηλό ενεργειακό κόστος (Κορσική, υπερπόντια εδάφη).
While existing energy programmes do undoubtedly contribute to reducing all kinds of emissions, the extent of their contribution to the C0
Ενημέρωση του κοινού και εκπαίδευση από πειραματικές δράσεις για να βοηθήσει τα κράτη μέλη να δημιουργήσουν καλύτερες υπο­δομές στον τομέα της ενεργειακής αποδοτικό­τητας.
The promotion of co-generation and district heating is to be initiated by the industry and energy sectors and supported by public authorities in the Member States.
Το Altener έχει ως στόχο να στηρίξει τις πολιτι­κές των κρατών μελών στον τομέα των ανανεώ­σιμων πηγών ενέργειας.
The integration of environmental considerations into the energy sector might be facilitated with an energy policy at EU level.
Επί του παρόντος, συνεργάζεται με εκπροσώπους του ιδιωτικού τομέα για την αξιολόγηση αποδοτικών ως προς το κόστος τρόπων για τον περιορισμό των εκπομπών που έχουν σχέση με τον ηλε­κτρισμό, μέσω της ανάλυσης των επιλογών από απόψεως προσφοράς και ζήτησης.
To meet these challenges, a high de gree of coordination and integration is required to ensure proper implementation of existing measures in the energy sector and in all energy consuming sectors (industry, transport, households, etc.) at regional, national, EU and international levels.
Τον Ιούνιο του 1993, δημιουργήθηκε ένας μηχα­ νισμός παρακολούθησης του C02 και άλλων εκπομπών αερίων θερμοκηπίου, με στόχο την
There will be a setting of stricter standards and labelling of energy efficiency standards for appliances and energy technology at EU level and the promotion of much wider use of such appliances and technology by Member States, the industry sector and the energy sector.
Ισότιμη συνεργασία και κοινή ευθύνη
C. Research and technological development
Σε επίπεδο ΕΕ παρακολούθηση των σχεδίων και προγραμ­μάτων υλοποίησης των κρατών μελών.
In relation to the broadening of the instrument mix and the internalization of external costs, the recent Commission Green Paper on energy has identified the latter as a key issue in integrating the environment into energy policy.
Θα πραγματοποιείται ετήσια εκτίμηση των μέτρων που λαμβάνονται και των πιθανών επιπτώσεων τους όσον αφορά τα επίπεδα εκπομπής C02 μέχρι το 2000.
The Commission has repeatedly advocated that the integration of environmental policy-making in sectoral policies and the greater use of market-based policy instruments are key elements to a sound internalization strategy. This implies reorientation towards greater use of economic instruments (such as taxes and charges and, under certain circumstances, voluntary agree ments) as they allow for least-cost solutions.
Συστήθηκε μία επιτροπή παρακο-
These, together with technical regulations on consumption products and voluntary agree ments, already exist.
λούθησης με στόχο την περαιτέρω ενίσχυση της ισότιμης αυτής συνεργασίας.
NOx, HC and CO emissions over the next few years, severe air quality problems persist in dustry and the energy sector into applying for these funds provided for by both the EU and Member States.
Σε επίπεδο ΕΕ
Pre dicted growth in C0
Οι δράσεις επικεντρώνονται στη σύσταση περιφερειακών και τοπικών υπηρεσιών διαχεί­ρισης της ενέργειας.
Member States should redirect current subsidies schemes which give wrong signals to society (i.e. coal subsidies); and create a framework with criteria to be de veloped at EU level for such subsidies.
Σε επίπεδο κράτους μέλους
mission report on energy: consequences of the carbon/energy tax, SEC(92) 1996).
Το 1990, η Κοινότητα ξεκίνησε μια πειραματική δράση για τη βελτίωση της διαχείρισης ενέρ­γειας σε περιφερειακό και αστικό επίπεδο.
There will be the promotion of the use of negotiated contracts (voluntary agree ments) through the setting of a framework including criteria at EU level and stimulation of use by Member States with industry and the energy sector.
Η δράση αυτή παρέχει βοήθεια σε θέματα διαχεί­ρισης της ενέργειας στις τοπικές αρχές περι­φερειών, νησιών και πόλεων.
Road transport of goods and passengers has increased by about 45 and 41 % respectively since the beginning of the 1980s.
Αυτή η προ­σέγγιση εκ των κάτω προς τα άνω απαιτεί απα­ραίτητα την προσέγγιση των καταναλωτών μέσω πολύ αποκεντρωμένων διαύλων πληρο­φόρησης, εκπαίδευσης και παροχής συμβου­λών σε θέματα διαχείρισης της ενέργειας.
Forecasts on road transport predict continuing steady growth over the next decade, and a substantial trend reversal is not yet in sight {source: European Conference of Ministers of Transport data).
Οι δράσεις που πραγματοποιούνται κοντά στον καταναλωτή και έχουν στόχο την αλλαγή του προτύπου χρήσης της ενέργειας έχουν τερά­στια σημασία.
Consumer awareness initiatives in the current EU programmes will be better coordinated by the Commission; Member States are to foster changes in attitudes and choice of alternatives.
Τα έως σήμερα αποτελέσματα φανερώνουν το πόσο σημαντικό είναι να αντι­μετωπιστούν κατά προτεραιότητα τα τοπικά ενεργειακά ζητήματα και να πραγματοποιηθεί ενεργός έρευνα λύσεων σε τοπικό επίπεδο.
Air transport has a higher growth rate than any other traffic mode; it is expected to grow by 182% in the period 1990 to 2010, reflecting a much faster growing demand for business and leisure travel than expected in 1992 (European Environment Agency).
Εκστρατείες ενημέρωσης των καταναλωτών, που διενεργούνται με ευθύνη του τομέα διανομής ηλεκτρικού ρεύματος ή της κυβέρνησης, πραγματοποιούνται στη Δανία, στη Γερμανία, στην Αυστρία, στις Κάτω Χώρες, στην Ισπανία και το Ηνωμένο Βασίλειο.
As concerns freight transport, in 1992, of each 100 tonne/kilometres, 70 were realized by road transport, 16.3 by rail transport, and 4.4 by in land shipping.
Ένα άλλο μέσο που χρησιμοποιείται στη Δανία είναι η ενημερωτική τιμολόγηση του ηλεκτρικού ρεύματος.
The relationship between transport and envi ronmental issues is one of the most crucial elements in progress towards sustainable de velopment.
Κατά συνέπεια, αναγνωρίζοντας την αξία μιας τέτοιας δράσης, η Επιτροπή πρότεινε την ενσωμάτωση της στο νέο πρόγραμμα SAVE II.
The transport sector contributes to many envi ronmental problems: about 60% of CO emissions come from transport, transport accounts
Σημείο εστίασης θα είναι η σύσταση περιφε­ρειακών και τοπικών υπηρεσιών διαχείρισης ενέργειας.
The membership of Greece, Portugal, and Spain brought about a marked increase of north-south freight transport during the 1980s.
Όλα αυτά τα μέτρα έχουν μία καθορισμένη διά­σταση περιβαλλοντικής προστασίας.
At present, over 70 million tonnes of freight an nually cross the Alps between Italy and North ern Europe.
Επιπλέον, πολύ συχνά οι υπηρεσίες ενέργειας συνδέο­νται ή θα πρέπει να συνεργάζονται με τοπικές περιβαλλοντικές υπηρεσίες (όταν αυτές υπάρ­χουν).
These trends demonstrate a much stronger increase of international, rather than domestic transport.
Η διεθνής διάσταση
for 25% of total energy-related C0
Ταυτόχρονα, υπεγράφη από 39 χώρες και ένα πρωτόκολλο
Although, in relation to air quality, the use of catalytic converters will lead to a reduction of
Υπάρχουν δύο κινητήριες δυνάμεις που διαμορ­φώνουν τη δράση της ΕΕ για τη βελτίωση της
These trends strongly reinforce the need for fully developing and consistently implementing a policy response which has sustainability at its core, as set out in the 1992 Green Paper on transport and the environment and taken up by the 1992 White Paper on the future devel opment of the common transport policy.
Ωστόσο, επί του παρόντος, το συνολικό ποσό των καθαρότερων καυσίμων είναι περιορισμένο.
The related programme area addresses transport infrastructures, ac cess to and transfer of technologies, data col lection, modal shift and planning policies.
Η μετάβαση στη χρήση καθαρότερων καυσίμων μπορεί να αποφέρει ενεργειακά και περιβαλ­λοντικά οφέλη, ιδίως όσον αφορά τις εκπομπές
These issues are also part of the fifth programme's approach which aims at the integration of the environmental dimension into the transport sector, going beyond the aspect of atmospheric pollution.
Από την άποψη αυτή, έχουν αναληφθεί σημαντικές πρωτοβουλίες στις χώρες της Κεντρικής και Ανατολικής Ευρώπης (ΧΚΑΕ) και στα Νέα Ανε­ξάρτητα Κράτη της πρώην Σοβιετικής Ένωσης (NAK).
to 2000, setting out in more detail the time table for implementation of the actions an nounced in the 1992 White Paper on transport.
Και τα δύο προγράμματα έχουν σαφώς ως στόχο την προώθηση της αειφόρου ανάπτυ­ξης, κυρίως μέσω της μείωσης των εκπομπών των αερίων θερμοκηπίου και άλλων ρύπων που συνδέονται με την κατανάλωση ενέργειας και μέσω της βελτίωσης της ενεργειακής αποδοτι­κότητας.
Among the measures announced, the forthcoming Green Papers on the internalization of external costs (1996) and the citizens' network (1995), the environmental assessment work on the trans-European networks (1995-96), the environmental framework on road freight transport (1996) and action on air transport and airports (1997 and beyond) are of particular importance for the integration of transport and environment policies.
υποδομής, δεν είναι διαθέσιμο το φυσικό αέριο.
The EU is actively participating in the preparation of the United Nations Economic Commission for Europe (UNECE) regional conference on transport and the environment for 1996.
Συνεπώς, τα καθαρά περιβαλλον­τικά οφέλη είναι εξαιρετικά αβέβαια.
Further, the Commission has committed itself to study the environmental implications of the TENs by making a number of corridor assess ments of priority projects and by looking into the possibility of a wider, strategic environmental appraisal.
Ποιοτική εκτίμηση της σημειωθείσας προόδου
The integration of environmental con siderations into the transport sector
Τα προγράμματα SAVE και Altener είναι ανοιχτά σε χώρες του Ευρωπαϊκού Οικονομικού Χώρου.
The approach to the integration of transport and environment set out in the fifth pro gramme was reflected in the December 1994 Environment Council's conclusions on transport and the environment, which called for more concerted action on:
Στο πλαίσιο του προγράμματος JOULE-Thermie, οι δράσεις αυτές σε τρίτες χώρες θα μπορούν να συνεχιστούν.
While the 1992 transit agreement between Austria and the EU will be maintained during a transitional period, the Commission has announced that, in 1996, it will come forward with a communication outlining a strategy for the solution of environmental problems caused by traffic of heavy goods vehicles.
Το πρό­γραμμα TACIS επέκτεινε τα Κέντρα αυτά στα NAK.
measures to internalize external costs and fiscal measures to address transport de mand;
Την τελευταία δεκαετία έχει συντελεστεί πρόοδος.
(II) strategic environmental assessment (SEA) of transport networks;
Η στάση των ανθρώπων έχει αλλάξει και εξακολουθεί να αλλάζει.
At Member State level, too, the public perception of transport/environment relation is changing.
Γίνεται ολοένα και πιο αισθητή μεταξύ των φορέων χάραξης πολιτικής η ανάγκη ανά­μειξης και άλλων φορέων, εκτός των κυβερνή­σεων.
Important reports on transport and the environment have been published which attracted considerable attention, including:
Τον Μάιο του 1995, η Επιτροπή πρότεινε ένα επίσημο πρόγραμμα για την παροχή βοήθειας στους οργανισμούς των αναπτυσσομένων χωρών, για το σχεδιασμό και την υλοποίηση δράσεων στον τομέα της ενεργειακής πολιτικής (Synergy).
(III) initiatives to promote modal shift away from roads for long-distance freight transport and from air to rail for passenger traffic, and priority for freight transport by rail, waterways and combined transport; the UK Royal Commission on Environmental Pollution report on transport and environment and a UK government-sponsored report that shows that road building can induce more traffic; and
Πρόκειται για ένα ειδικό ενεργειακό πρόγραμμα σε αντίθεση με τα περισσότερα προγράμματα γενικότερης βοήθειας της Επι­τροπής (TACIS, PHARE).
(IV) R & TD for low-noise rail freight transport and environmentfriendly sea transport;
Τώρα θα πρέπει να επιδιωχθούν σθεναρά.
(VI) the promotion of public awareness.
Ωστόσο, πολλά ακόμη υπολείπονται να γίνουν όσον αφορά την εφαρμογή και την παρακολού­θηση των διαφόρων μέσων.
(II) a Council of Environmental Advisers re port to the German government (a discussion of the concept of sustainable devel opment, which focused on transport) and the German Bundestag's Commission on Climate Change report on 'Mobility and the climate'.
Οικονομικά και φορολογικά μέτρα έχουν υιοθετηθεί σε λίγα
A priority of the common transport policy is the creation of the Trans-European networks (TENs) for transport: high-speed and conventional railways, roads, combined transport, in land waterways, ports and airports.
Τα διευρωπαϊκά ενεργειακά δίκτυα, όπως ορίζο­νται στο Λευκό Βιβλίο της Επιτροπής για την
Within Chapter 9 'Protection of the atmosphere', Agenda 21 specifically addresses the transport sector as a source of atmospheric
μόνο κράτη μέλη, ενώ κανονιστικά και αυτοδεσμευτικά μέτρα εφαρμόζονται με αργούς ρυθ­μούς σε επίπεδο ΕΕ και κρατών μελών.
Draw ing on the information on the costs and benefits of different technical and non-technical measures collected under the project, a costeffectiveness study was carried out to determine the cheapest package of measures to attain air quality targets.
τους στο στόχο σταθεροποίησης του C02 δεν έχει ακόμη αξιολογηθεί. Ως εκ τούτου, δεν
The results of the auto-oil programme will be presented in a Commission communication in late 1995, to gether with proposals for directives setting vehicle emission and fuel quality standards to apply in 2000.
Το υπό έκδοση Λευκό Βιβλίο θα πρέπει να αντι­μετωπίζει επιτυχώς αυτή την πρόκληση της ενσωμάτωσης.
into the next century and it is crucial that its development is consistent with the require ments of sustainable mobility.
Η ανάλυση που περιέχεται στην παρούσα έκθεση προσδιορίζει τις ακόλουθες δράσεις προτεραιότητας: είναι βέβαιο ότι ο στόχος αυτός θα επιτευχθεί.
In its March 1994 proposal for guidelines for a multimodal transport network, the Commission an nounced that strategic environmental assess ments would be carried out on the TENs and that this assessment would be part of the basis of future revisions of the network.
Η ενσωμάτωση του περιβαλλοντικού προβλημα­τισμού στον ενεργειακό τομέα μπορεί να διευ­κολυνθεί με μία ενεργειακή πολιτική σε επί­πεδο ΕΕ.
In re sponse to the European Parliament's amend ments, the Commission has strengthened its proposal on the environmental assessment of the TENs.
Συμπέρασμα
Work is continuing on C0motor vehicles.
— προώθηση της συμπαραγωγής και της κε­ντρικής θέρμανσης από τη βιομηχανία και τους ενεργειακούς τομείς, με τη στήριξη των δημοσίων αρχών στα κράτη μέλη.
In the meantime the Commission has launched studies to develop a methodology for a strate gic environmental assessment and is starting work on detailed corridor assessments of a number of the priority links on the network with the relevant Member States.
Θα πρέπει να εντοπιστούν νέες ιδέες και λύσεις που θα συμπληρώσουν αυτές που ήδη καθορί­ζονται στο πέμπτο πρόγραμμα.
Enhanced inspection and maintenance is one group of measures being considered in the auto-oil programme.
— περαιτέρω κίνητρα για ενεργειακή αποδοτι­κότητα που θα δοθούν σε εθνικό και τοπικό επίπεδο-
The promotion of more environmentally sound modes of transport, such as shipping, is recognized as an important element of sustainable transport.
Αυτό προϋπο­θέτει αναπροσανατολισμό προς την κατεύ­θυνση της ευρύτερης χρήσης οικονομικών μέσων (όπως φόρων και τελών, και, υπό ορι­σμένες προϋποθέσεις, αυτοδεσμευτικές συμ­φωνίες) καθόσον δίνουν περιθώρια για λύσεις ελαχίστου κόστους.
This package should take into account the costeffectiveness of different measures, including both technical (vehicle emission reductions, fuel quality improve ments) and non-technical measures (e. g. en hanced public transport, traffic restrictions) as well as regular vehicle inspection and maintenance.
Αυτά, σε συνδυασμό με τους τεχνικούς κανονισμούς για τα καταναλω­τικά προϊόντα και τις αυτοδεσμευτικές συμφω­νίες ήδη υπάρχουν.
In 1992, the European auto-oil pro gramme was set up by the Commission in cooperation with the European automobile and oil industries, to provide the technical basis for new legislation according to this approach.
— θα πρέπει να διατεθούν περισσότερα κεφά­λαια προς ενίσχυση της ανάπτυξης και εφαρμογής της ενεργειακής τεχνολογίας,
In response to growing traffic-related problems such as urban noise, congestion and atmospheric pollution, Member States are adopting integrated policy plans. Transport action plans increasingly cover several or all of the neces-
την ενέργεια, εκ των οποίων το 80 % προέρ­χεται από τις οδικές μεταφορές (τα αυτοκίνητα ιδιωτικής χρήσεως είναι υπεύθυνα για το 45 % και τα μεταφορικά οχήματα για το ένα τρίτο).
Fuels and vehicles sary components for environmental sustainability: increased investment in public transport and infrastructure, pedestrian and cycling lanes, landuse planning policy, economic instruments, R & TD, traffic control measures, environment impact assessments, shared re sponsibility actions, and public information campaigns.
Διεύρυνση του φάσματος των μέσων φορές (στοιχεία Corinair) και οι μεταφορές απο­τελούν σημαντική πηγή πτητικών οργανικών ενώσεων.
A number of Member States, such as Italy, Austria, Finland and Sweden have either by legislation, fiscal incentives or voluntary agreement introduced lower benzene levels and/or sulphur levels (diesel and/or petrol). Finland is also promoting higher levels of oxygen in petrol to reduce levels of hydrocarbons and carbon monoxide.
(δηλαδή των επιδοτήσεων του C0
The development and use of electrical cars has been minimal, except in the case of Italy,
Μεσοπρόθεσμα, η αυξημένη κυκλοφορία μπο­ρεί να περιορίσει τα οφέλη που προκύπτουν από τη βελτίωση της τεχνολογίας. Αντιθέτως,
Sponsored by the government and receiving 75% funding from the EC, it is the begin ning of an ongoing transport planning process for the capital and its hinterland.
— προώθηση της προσφυγής σε συμβάσεις που συνάπτονται κατόπιν διαπραγματεύ­σεων (αυτοδεσμευτικές συμφωνίες) μέσω της θέσπισης ενός πλαισίου που περιλαμ­βάνει κριτήρια σε επίπεδο ΕΕ, και προώθηση από τα κράτη μέλη της χρήσης του από τον βιομηχανικό και ενεργειακό τομέα.
DTI is an integrated and open (i.e. extensive public consultation) initiative dealing with all surface transport (road, rail, bus, cycling and walking) as well as issues such as traffic management and en forcement, institutional arrangements for transport and so on. It is also integrated in the sense that it looks at transport, not on its own, but in the context of how it interrelates with other policies in areas such as land use, economic development, urban renewal, employment and the environment.
οι εκπομπές C0
Phase 1 of DTI was completed in September 1991.
2 που προέρχονται από τις
It also assessed the implementation of previous studies and recommended terms of reference for phase 2 based on the lessons learned from past experience.
Οι οδικές μεταφορές αγαθών και επιβατών αυξήθηκαν κατά 45 και 41 % αντίστοιχα από τις αρχές της δεκαετίας του '80.
(I) (II) the preparation of a medium-term investment and implementation programme for the period 1994 to 1999 drawn from the recommended strategy;
Η ευαισθητοποίηση του κοινού στα προβλήματα αυτά αυξάνει συ­νεχώς.
(III) the putting in place of a continuous transportation planning process.
Ο τομέας των μεταφορών συμβάλλει σε πολλά περιβαλλοντικά προβλήματα: περίπου το 60 % των εκπομπών CO προέρχονται από τις μεταφο­ρές, οι οποίες ενέχονται και για το 25 % των
Over IEP 600 million will be spent up to the end of 1999, just under half of which will be provided for road projects and the balance allocated for public transport and traffic management measures.
Όσον αφορά τις μεταφορές εμπορευμάτων, το 1992, σε κάθε 100 τονοχιλιόμετρα, 70 πραγμα­τοποιούνταν οδικώς, 16,3 σιδηροδρομικώς και 4,4 μέσω των χερσαίων πλωτών οδών.
Public transport measures will include the introduction of 11 quality bus corridors', the construction of a passenger rail network in two phases, extension of existing commuter rail services, provision of park-and-ride facilities and the provision of integrated ticketing for public transport with enhanced public transport interchange facilities.
Κατά τη δεκαετία του '80 η προσχώρηση της Ελλάδας, της Πορτογαλίας και της Ισπανίας είχε ως αποτέλεσμα να σημειωθεί σημαντική αύξηση των εμπορευματικών μεταφορών από Βορρά προς Νότο.
In order to improve coordination between different R & TD activities of the EU, and to integrate industrial and wider policy concerns in close consultation with the actors concerned, the Commission in 1995 set up a number of task forces on specific R & TD transport fields, such as the 'car of the future', 'new generation aircraft', 'the train of the future' and intermodal transport.
Επίσης, σε επίπεδο κράτους μέλους, σημειώ­νεται αλλαγή της αντίληψης του κοινού όσον αφορά τη σχέση μεταφορών/περιβάλλοντος.
Some Member States have decided not to develop new initiatives but rather to focus on existing policies.