natgillin/translations-raw huggingface dataset:
ΓΝΩΜΟΔΟΤΗΣΗ της Επιτροπής των Περιφερειών της 21ης Σεπτεμβρίου 2000 για την
Communication from the Commission to the Council, the European Parliament, the Economic and Social Committee and the Committee of the
Ανακοίνωση της Επιτροπής στο Συμβούλιο, στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, στην Οικονομική και Κοινωνική Επιτροπή και στην Επιτροπή των Περιφερειών "Προτεραιότητες στην οδική ασφάλεια στην ΕΕ -Έκθεση προόδου και ιεράρχηση δράσεων" (COM(2000) 125 τελικό)
Regions: Priorities in EU Road Safety - Progress Report and Ranking of Actions COM (2000) 125 final
ΕΧΟΝΤΑΣ ΥΠΟΨΗ την ανακοίνωση της Επιτροπής στο Συμβούλιο, στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, στην Οικονομική και Κοινωνική Επιτροπή και στην Επιτροπή των Περιφερειών "Προτεραιότητες στην οδική ασφάλεια στην ΕΕ - Έκθεση προόδου και ιεράρχηση δράσεων" (COM(2000) 125 τελικό),
HAVING REGARD TO the Communication from the Commission to the Council, the European Parliament, the Economic and Social Committee and the Committee of the Regions on Priorities in EU Road Safety - Progress Report and ranking of actions (COM (2000) 125 final);
ΕΧΟΝΤΑΣ ΥΠΟΨΗ την ανακοίνωση της Επιτροπής στο Συμβούλιο, στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, στην Οικονομική και Κοινωνική Επιτροπή και στην Επιτροπή των Περιφερειών "Προωθώντας την οδική ασφάλεια στην ΕΕ: το πρόγραμμα 1997-2001" (COM(97) 131 τελικό),
HAVING REGARD TO the Communication from the Commission to the Council, the European Parliament, the Economic and Social Committee and the Committee of the Regions on Promoting Road Safety in the EU: The Programme for 1997-2001 (COM (97) 131 final);
ΕΧΟΝΤΑΣ ΥΠΟΨΗ την απόφαση της Επιτροπής της 20ής Μαρτίου 2000 να ζητήσει τη γνωμοδότηση της ΕΤΠ για το θέμα αυτό σύμφωνα με το άρθρο 265, 1η παράγραφος της Συνθήκης για την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας,
HAVING REGARD TO the decision taken by the Commission on 20 March 2000, under the first paragraph of Article 265 of the Treaty establishing the European Community, to consult it on the matter;
ΕΧΟΝΤΑΣ ΥΠΟΨΗ την απόφαση που έλαβε το Προεδρείο στις 2 Ιουνίου 1999 να αναθέσει την κατάρτιση της γνωμοδότησης για το ανωτέρω θέμα στην επιτροπή 3 "Διευρωπαϊκά δίκτυα, μεταφορές, κοινωνία των πληροφοριών",
HAVING REGARD TO the decision taken by its Bureau on 2 June 1999 to direct Commission 3 for Trans-European Networks, Transport and Information Society to draw up the relevant opinion;
ΕΧΟΝΤΑΣ ΥΠΟΨΗ τη γνωμοδότηση της ΕΤΠ για την "Πρόταση απόφασης του Συμβουλίου σχετικά με την προώθηση ασφαλούς και διατηρήσιμης κινητικότητας" (CdR 64/97 fin)1,
HAVING REGARD TO the Committee of the Regions opinion on a Proposal for a Council Decision on the Proposal for a Council Decision on the Promotion of Sustainable and Safe Mobility (CdR 64/97 fin);1
ΕΧΟΝΤΑΣ ΥΠΟΨΗ τη γνωμοδότηση της ΕΤΠ για την Ανακοίνωση της Επιτροπής στο Συμβούλιο στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο στην Οικονομική και Κοινωνική Επιτροπή και στην Επιτροπή των Περιφερειών με θέμα "Κοινή Πολιτική Μεταφορών - Βιώσιμη κινητικότητα: Προοπτικές για το μέλλον" (CdR 189/99 fin)2,
HAVING REGARD TO the Committee of the Regions opinion on the Common Transport Policy: Sustainable Mobility: Perspectives for the Future (CdR 189/99 fin);2
ΕΧΟΝΤΑΣ ΥΠΟΨΗ το σχέδιο γνωμοδότησης (CdR 166/2000 REV 1.) που υιοθέτησε η επιτροπή 3 στις 26 Ιουνίου 2000 με βάση εισηγητική έκθεση του κ. Cummins (IRL/EPP),
HAVING REGARD TO the draft opinion adopted by Commission 3 on 26 June 2000 (CdR 166/2000 rev. 1) (rapporteur: Mr Cummins IRL/PPE);
C" 244 της 11ης Αυγούστου 1997. σελ. 33
OJ C 244 of 11.08.1997, p. 33
ΕΚΤΙΜΩΝΤΑΣ ότι η Συνθήκη για την Ευρωπαϊκή Ένωση προβλέπει ρητώς την απαίτηση να περιλαμβάνει η Κοινή Πολιτική Μεταφορών μέτρα για την προαγωγή της ασφάλειας των μεταφορών,
WHEREAS the achievement of objectives under the Common Transport Policy and the Programme for Promoting Road Safety are shared competences with an important role for local and regional authorities; m plenary session on 20 and 21 September 2000 (meeting of adopted the following opinion at its 3521 September 2000).
Οι απόψεις και οι συστάσεις της Επιτροπής των Περιφερειών
The Committee of the Regions' views and recommendations
1.1 Η Επιτροπή των Περιφερειών επικροτεί την έκθεση προόδου και το τρέχον πρόγραμμα δράσης για την προώθηση της οδικής ασφάλειας στην ΕΕ.
1.1 The Committee of the Regions welcomes the progress report and the ongoing Action Programme for the promotion of road safety in the EU.
1.2 Η Επιτροπή των Περιφερειών συμφωνεί με την ιεράρχηση των δράσεων και με τη σύσταση προς τους αρμοδίους για τη λήψη αποφάσεων, με την επιφύλαξη της συνεκτίμησης των πρόσθετων δράσεων και της εξέτασης των άλλων θεμάτων που προσδιορίζονται κατωτέρω.
1.2 The Committee of the Regions endorses the ranking of actions and the recommendation to decision-makers, subject to the inclusion of additional actions and the consideration of other identified matters as set out below.
1.3 Η ανακοίνωση δεν διευκρινίζει αν έχει αυξηθεί ή όχι η χρήση της προσέγγισης κόστους-οφέλους της οδικής ασφάλειας σε όλα τα επίπεδα διαμόρφωσης πολιτικής.
1.3 The Communication does not state whether or not there is a more widespread use of the cost-benefit approach to road safety at all levels of policy-making.
Πρόκειται για μία ρητή σύσταση της ανακοίνωσης της Επιτροπής "Προωθώντας την οδική ασφάλεια στην ΕΕ: το πρόγραμμα 1997-2001" (COM(97) 131 τελικό).
This was a specific recommendation of the Communication from the Commission: Promoting Road Safety in the EU -The Programme for 1997-2001 (COM (97) 131 final). The Committee of the Regions queries whether the Programme has been a success in attempting to implement this approach.
1.4 Η Επιτροπή των Περιφερειών πιστεύει ότι τα "δικαιώματα" προσωπικής ελευθερίας δεν επιτρέπεται να υπερέχουν της ασφάλειας των άλλων χρηστών του δρόμου.
1.7 The Committee of the Regions believes that greater emphasis should be placed on training, which would be a very cost-effective action in the prevention of accidents.
Η επικίνδυνη και αντικοινωνική συμπεριφορά περιορίζει την προσωπική ελευθερία των άλλων και, επιπλέον, απειλεί και την προσωπική τους ασφάλεια.
As much as 99% of all accidents probably could be avoided if the right action is taken at the right moment. Training which would improve road safety and heighten awareness of dangers to help avoid accidents is encouraged.
Η ασφάλεια πρέπει πάντοτε να αποτελεί προτεραιότητα.
Training of young drivers could begin in schools with road safety awareness courses.
1.5 Σημειώνεται ότι οι δράσεις που κατέχουν τις τρεις πρώτες θέσεις στην ιεράρχηση (EuroNCAP, ζώνες ασφαλείας και αλκοολαιμία) σχετίζονται και οι τρεις με την ενημέρωση του κοινού σε θέματα οδικής ασφάλειας.
1.8 The Committee of the Regions advocates the importance of implementation and enforcement of legislation, and notes that there appears to be a considerable variation of implementation and enforcement between Member States. It is suggested, therefore, that Europewide analysis is carried out into levels of implementation and enforcement in all Member States, especially speed control methods.
Η ΕΤΠ πιστεύει, επομένως, ότι όλοι οι αρμόδιοι λήψης αποφάσεων πρέπει να φροντίζουν να αποδίδεται προτεραιότητα στην περαιτέρω ενημέρωση του κοινού.
The CARE database could be further developed and used to collate and disseminate such information. This information may allow the assessment of a correlation between poor levels of implementation and enforcement and high numbers of accidents and fatalities.
Μόνη η νομοθεσία δεν μπορεί να αλλάξει τον τρόπο χρήσης των αυτοκινήτων.
1.9 The Committee of the Regions asks the Commission to develop recommendations to evaluate road-building measures with regard to the safety of road users.
Οι δημόσιες εκστρατείες είναι μια μέθοδος που, με τη χρήση προτύπων ρόλων, μπορεί να συμβάλει στην αλλαγή της νοοτροπίας όταν χρειάζεται.
At least with regard to new constructions, which are funded by the European Union, in this way a "road safety audit" could be required.
1.6 Η Επιτροπή των Περιφερειών ενθαρρύνει μια προσέγγιση της ενημέρωσης του κοινού βασισμένη στη σύμπραξη των αρμοδίων για τη λήψη αποφάσεων, των αρμοδίων για την επιβολή του νόμου και των χρηστών των δρόμων.
1.10 The Committee of the Regions supports experimentation into the development of alternative incentives, such as tax discounts, which may advance investment in road safety. For example, insurance schemes could be devised which would encourage greater road safety and awareness, particularly for young drivers.
Στις ενημερωτικές εκστρατείες συνιστάται να συμμετέχει και ο ιδιωτικός τομέας.
Such incentives may assist in emphasising the benefits of investment in safety, compared with the costs of not investing.
Έως και 99% του συνόλου των ατυχημάτων θα μπορούσαν να αποφευχθούν, αν είχε πραγματοποιηθεί η κατάλληλη ενέργεια την κατάλληλη στιγμή.
1.11 Whilst the Communication gives an indication as to how multi-criteria analysis and cost effectiveness assessment can illustrate the benefits of road safety measures, more research is required into how these and other mechanisms can be developed.
Ενθαρρύνεται η κατάρτιση που συντελεί στη βελτίωση της οδικής ασφάλειας, που αυξάνει τον βαθμό συνειδητοποίησης των κινδύνων και που συμβάλλει στην αποφυγή των ατυχημάτων. Η κατάρτιση των νέων οδηγών θα μπορούσε να αρχίζει στο σχολείο με μαθήματα ευαισθησίας ως προς την οδική ασφάλεια.
The Committee of the Regions, therefore, suggests the establishment of demonstration projects in order to depict how costeffectiveness assessment and other mechanisms can be applied to road safety issues The demonstration projects could be specific to the challenges in individual Member States, and would comply with the EU's role of supplementing local and national action, particularly in the field of coordination.
1.8 Η Επιτροπή των Περιφερειών υπογραμμίζει τη σημασία της εφαρμογής και της επιβολής της νομοθεσίας και σημειώνει ότι φαίνεται ότι υπάρχουν σημαντικές διαφορές μεταξύ των κρατών μελών ως προς αυτό το θέμα.
1.12 The Committee of the Regions questions the apparent dominance afforded to the car in the Action Programme on road safety. The safety of all road users is equally important, be they pedestrians, cyclists, users of multiple occupancy vehicles etc.
Συνιστά, επομένως, να πραγματοποιηθεί
People should be encouraged to switch to the safest mode of transport.
4- μια πανευρωπαϊκή ανάλυση των επιπέδων εφαρμογής και επιβολής της νομοθεσίας και ιδιαίτερα σε ό,τι αφορά τις μεθόδους ελέγχου της ταχύτητας.
-4- safety of other modes. In this regard, cars should be designed so that they have the least effect possible on passengers and pedestrians, in the event of an accident.
Τα κίνητρα αυτά θα μπορούσαν να βοηθήσουν να τονισθούν τα οφέλη των επενδύσεων στην ασφάλεια, σε σύγκριση με το κόστος της μη επένδυσης.
1.13 The Committee of the Regions suggests that there should be a greater emphasis on medical checks for drivers, such as elderly drivers and others, to ensure their ability to use their vehicles safely.
Οι άνθρωποι πρέπει να παροτρύνονται ώστε να στρέφονται προς το ασφαλέστερο μέσο μεταφοράς. Οι δρόμοι, ωστόσο, είναι ανάγκη να είναι ασφαλείς για όλα τα μέσα.
1.14 The Committee of the Regions calls on the Commission to mobilise all means to achieve - within a reasonable timeframe - the harmonisation of technical devices to be fitted on vehicles by automobile manufacturers.
Σειρά : ΓΝΩΜΟΔΟΤΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΕΚΘΕΣΕΙΣ ΕτΠ CdR(2000) 166
Series : COR OPINIONS AND REPORTS CdR(2000) 166
Επιτροπή των
EUROPEAN UNION
Περιφερειών
Committee of the k
20 και 21 Σεπτεμβρίου 2000 a
Brussels, 20/21 September 2000
Πρόταση απόφασης του Συμβουλίου σχετικά με ένα πολυετές πρόγραμμα για τις επιχειρήσεις και το επιχειρηματικό πνεύμα (2001-2005),
OPINION of the Committee of the Regions of 21 September 2000 on the Communication from the Commission - Challenges for enterprise policy in the knowledgedriven economy and the Proposal for a Council Decision on a Multiannual Programme for Enterprise and Entrepreneurship (2001-2005) COM(2000) 256 final - 2000/0107(CNS)
ΕΧΟΝΤΑΣ ΥΠΟΨΗ την Ανακοίνωση της Επιτροπής "Προκλήσεις που αντιμετωπίζει η πολιτική για τις επιχειρήσεις στα πλαίσια της οικονομίας της γνώσης και την Πρόταση απόφασης του Συμβουλίου σχετικά με ένα πολυετές πρόγραμμα για τις επιχειρήσεις και το επιχειρηματικό πνεύμα (2001-2005). (έγγρ. COM(2000) 256 τελικό - 2000/0107 (CNS)
HAVING REGARD TO the Communication from the Commission entitled "Challenges for enterprise policy in the knowledgedriven economy" and the Proposal for a Council Decision on a Multiannual Programme for Enterprise and Entrepreneurship (2001-2005), COM(2000) 256 final - 2000/0107 (CNS);
ΕΧΟΝΤΑΣ ΥΠΟΨΗ την απόφαση που έλαβε το Συμβούλιο στις 31 Μαΐου 2000. σύμφωνα με την πρώτη παράγραφο του άρθρου 265 της Συνθήκης περί ιδρύσεως της Ευρωπαϊκής Κοινότητας, να ζητήσει τη γνωμοδότηση της Επιτροπής των Περιφερειών για το ανωτέρω θέμα.
HAVING REGARD TO the decision taken by the Council on 31 May 2000, under the first paragraph of Article 265 of the Treaty establishing the European Community, to consult the Committee of the Regions on this matter;
ΕΧΟΝΤΑΣ ΥΠΟΨΗ το σχέδιο γνωμοδότησης (CdR 185/2000 Rev. 1) του εισηγητή κ. Jensen (DK, ΕΣΚ) που υιοθετήθηκε ομόφωνα από την επιτροπή 6 στις 30 Ιουνίου 2000.
HAVING REGARD TO the draft opinion (CdR 185/2000 rev. 1) unanimously adopted by Commission 6 on 30 June 2000 (rapporteur: Mr Jensen, DK, PES); t n plenary session, held on 20/21 September adopted the following opinion unanimously at its 352000 (meeting of 21 September 2000):
Η άποψη της Επιτροπής των Περιφερειών για την Ανακοίνωση και την Πρόταση σχετικά με το πολυετές πρόγραμμα
1.1 The Committee of the Regions generally regards the Communication from the Commission - Challenges for enterprise policy in the knowledgedriven economy and proposal for a Council Decision on a multiannual programme for enterprise and entrepreneurship (2001-2005) - as a visionary and constructive contribution towards the renewal and refocusing of EU enterprise policy.
1.1 Η ΕΤΠ θεωρεί γενικά την ανακοίνωση της Επιτροπής "Προκλήσεις που αντιμετωπίζει η πολιτική για τις επιχειρήσεις στα πλαίσια της οικονομίας της γνώσης" καθώς και την Πρόταση απόφασης του Συμβουλίου σχετικά για ένα πολυετές για τις επιχειρήσεις
1.3 In this connection, the Committee feels that the aspects and implications of the new knowledgedriven economy for regions and local bodies would seem to necessitate further study. Such studies have been carried out in many Member States and shown that this new economy impacts on regional and local economies and society in several different ways.
(2001-2005) ως μια οραματική και εποικοδομητική συμβολή για ανανέωση και για τον προσδιορισμό νέων προσανατολισμών της πολιτικής της ΕΕ στον τομέα των επιχειρήσεων.
1.4 The Committee agrees with the Commission that EU enterprise policy and the related programmes must be refocused in order to attain the EU's ambitious new strategical objectives decided by the heads of state and government at the European Council meeting in Lisbon, viz. to become the most competitive and dynamic knowledgedriven economy in the world.
1.2 Η ΕΤΠ συμφωνεί με τις αναλύσεις της Επιτροπής για τις προκλήσεις που αντιμετωπίζει η ΕΕ με τη μορφή της παγκοσμιοποίησης και της νέας οικονομίας που βασίζεται στις γνώσεις.
1.5 The Committee assumes that this sustainable growth will encompass sustainable growth for, and in, the regions.
1.3 Η ΕΤΠ φρονεί σχετικά ότι πιθανόν να υπάρξει ανάγκη να εξεταστούν λεπτομερώς οι περιφερειακές και τοπικές διαστάσεις και συνέπειες της νέας οικονομίας της γνώσης.
1.6 The Committee welcomes and agrees in the conclusions given by the European Council meeting in Lisbon regarding the interdependence of the new knowledgedriven economy and the welfare society but does not feel that this message is adequately reflected in the Commission's Communication or the proposed multiannual programme.
Τα περισσότερα κράτη μέλη πραγματοποίησαν αυτού του είδους τις αναλύσεις, οι οποίες έδειξαν ότι η νέα οικονομία της γνώσης έχει ορισμένες οικονομικές και κοινωνικές επιπτώσεις σε περιφερειακή και τοπική κλίμακα.
Social security systems must be adapted to the new, knowledge driven economy so as to both promote entrepreneurship and self-employment and meet the interests of the workforce.
Μια οικονομία ικανή για αειφόρο οικονομική ανάπτυξη με περισσότερες και καλύτερες θέσεις απασχόλησης και με μεγαλύτερη κοινωνική συνοχή για να υλοποιηθεί το όραμα του Προέδρου της Επιτροπής κ. Prodi για μια "Ευρώπη των Επιχειρήσεων".
Further, local and regional authorities in the Member States - often on a voluntary basis - pursue an enterprise policy with a view to creating an optimal framework for entrepreneurs and enterprises, thereby promoting local growth and employment. The Committee therefore feels that it is important to give these authorities a formal role in EU enterprise policy and in the multiannual programme so that the experiences gleaned at this level can be exploited in a broader context.
1.5 Η ΕΤΠ υποθέτει ότι αυτή η αειφόρος ανάπτυξη θα συμπεριλάβει βέβαια και τις περιφέρειες.
18 The Committee finds it surprising that the Commission's Communication "Acting Locally for Employment.
Υπενθυμίζονται σχετικά με αυτό οι προνομιούχες σχέσεις που αναπτύσσουν οι τοπικές και περιφερειακές αρχές με τους υπευθύνους των επιχειρήσεων και τους κοινωνικούς εταίρους.
A Local Dimension for the European Employment Strategy" (COM(2000) 196) recognises the importance of the local and regional dimension in employment and enterprise policy yet that is not the case in the present Communication and proposed multiannual programme.
1.7 Η ΕΤΠ επισημαίνει επίσης ότι η Επιτροπή δεν έλαβε ιδιαίτερα υπόψη τις τοπικές και περιφερειακές αρχές στη νέα οικονομία της γνώσης και. κατά συνέπεια, στην αντιμετώπιση των προκλήσεων, όπως της παγκοσμιοποίησης και της νέας οικονομίας της γνώσης στις οποίες οφείλει να αντεπεξέλθει η ΕΕ.
1.10 The Committee is waiting, with great expectations, for the Commission to prepare a White Paper on governance by summer 2001, in which it will, for instance, spell out how local and regional authorities can play a greater part in European action.
Είναι πασίγνωστο ότι σε πολλά κράτη μέλη οι αποκεντρωμένες αρχές διαδραματίζουν σημαντικό ρόλο όσον αφορά τη μέριμνα για την αντιμετώπιση των προβλημάτων της κοινωνικής ευημερίας.
In the Committee's view, the Commission should preferably already at this stage incorporate this approach into the Communication and the multiannual programme so that the local and regional authorities are assigned institutional status in EU enterprise policy.
Οι τοπικές και περιφερειακές αρχές αναμένουν κατά συνέπεια να τους δοθεί κεντρική θέση για την προσαρμογή στη νέα οικονομία της γνώσης.
1.11 The Committee feels that the framing of a new EU enterprise policy addressed to all enterprises, regardless of size, sector or situation, opens up many perspectives.
Κατά την άποψη της ΕΤΠ είναι πολύ σημαντικό να αναγνωρισθεί στις αρχές αυτές μια επίσημη θέση στην πολιτική της ΕΕ για τον τομέα των επιχειρήσεων και για το πολυετές πρόγραμμα ούτως ώστε οι εμπειρίες που έχουν αποκτηθεί στο επίπεδο αυτό να αξιοποιηθούν ευρύτερα.
In its view, this innovation, in tandem with the new Enterprise DG, will result in a new and improved political and structural framework for EU enterprise policy.
1.9 Η ΕΤΠ εκφράζει τη λύπη της που δεν δόθηκε στις τοπικές και περιφερειακές αρχές μια επίσημη θέση στη νέα ανοικτή μέθοδο συντονισμού - τη μέθοδο "της διαδικασίας BEST".
1.13 Generally, the Committee finds it hard to take a stand on a multiannual programme to promote enterprise and entrepreneurship in Europe which is expressed in as broad terms as in the present case, such as its failure to differentiate between company type and size, which assumes they all operate in a similar way in the new knowledgedriven economy.
Είναι αξιοσημείωτο, ότι δηλαδή η διαδικασία θα έπρεπε να περιλαμβάνει όλα τα επίπεδα, εφόσον στα συμπεράσματα του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου της Λισσαβώνας αναφέρεται με σαφήνεια.
1.14 Though the Committee recognises that the prerequisite for promoting enterprise and entrepreneurship in Europe shift over the years, it would seem advisable that the first year's initiatives, at any rate, should be set out in a more detailed programme.
Όπως έγινε δεκτή η συμμετοχή των επιχειρήσεων στο δημόσιο τομέα θα είναι εξίσου φυσικό να συμπεριληφθούν οι τοπικές και περιφερειακές αρχές τόσο στην ανάπτυξη όσο και στη θέσπιση της μεθόδου της συγκριτικής αξιολόγησης των επιδόσεων.
The Committee accepts that the new multiannual programme focuses mainly on strategy development and broad activities - even if that is not entirely compatible with the "think small first" principle.
1.12 , Όσον αφορά το στόχο της Επιτροπής για ένα δυναμικό και νεωτεριστικό επιχειρηματικό κλίμα, η ΕΤΠ φρονεί ότι η Επιτροπή δίδει δυσανάλογα ιδιαίτερο βάρος στην έρευνα σε σχέση με το κοινό εκπαιδευτικό σύστημα.
1.16 The Committee feels that EU enterprise and entrepreneurial policy should take greater account of the fact that success will hinge on the capacity for multidisciplinary cooperation and to establish partnerships and physical or virtual networks with entrepreneurs and enterprises in other regions and introducing and responding to new technologies.
Εντός των ομάδων αναπτύσσεται ευρεία συνεργασία και συγχρόνως ανταγωνισμός για την προσέλκυση προσωπικού υψηλού μορφωτικού επιπέδου.
These networks will often have a definite regional dimension on account of inter-regional alliances which can supplement and support the region's knowledge base in particular areas of expertise.
- D - για τις νέες όσο και για τις καθιερωμένες επιχειρήσεις.
The image of the single inventor, artisan or engineer as founder of Europe's new enterprises will hardly hold good in the years to come.
Η εξέλιξη αυτή έχει ορισμένες σαφείς οικονομικές επιπτώσεις στην περιφέρεια όπως επίσης προσθέτει ορισμένες σαφείς περιφερειακές διαστάσεις στην πολιτική του τομέα των επιχειρήσεων και του επιχειρηματικού πνεύματος.
Future entrepreneurs and enterprises will increasingly organise physical or virtual networks in which the capacity for regional cooperation and organisation is vital for success.
Η αντίληψη για το μοναχικό εφευρέτη, εργάτη ή μηχανικό ως ιδρυτών νέων επιχειρήσεων στην Ευρώπη δεν ισχύει για το μέλλον.
1.17 The Committee generally considers that, in framing strategy in this sphere, there is great need for a more detailed study of this new knowledgedriven economy, with particular emphasis on highlighting this economy's regional aspects and impact in Europe.
Οι απόψεις της ΕΤΠ σχετικά με την ανακοίνωση και την πρόταση για το πολυετές πρόγραμμα
Committee of the Regions recommendations regarding the Communication and the proposal for a multiannual programme
2.1 Η ΕΤΠ συνιστά θερμά στην Επιτροπή να λάβει σοβαρά υπόψη της στην ανακοίνωση και στο πολυετές πρόγραμμα τη διασύνδεση της νέας οικονομίας της γνώσης με την κοινωνία της ευημερίας, όπως επίσης τη θέση και το ρόλο των τοπικών και περιφερειακών αρχών στην κοινωνία της ευημερίας.
2.1 The Committee calls on the Commission to give greater consideration in its Communication and the multiannual programme to the interdependence of the new knowledgedriven economy and the welfare society, including the local and regional authorities' place and role in the welfare society.
2.2 Η Επιτροπή των Περιφερειών συνιστά στην Επιτροπή να εργασθεί προς μια σωαιρική και οριζόντια πολιτική της τοπικής ανάπτυξης.
The Committee specifically urges the Commission to involve the local and regional authorities more closely in the knowledgedriven economy in accordance with the principle of subsidiarity, and hence in framing solutions to the challenges facing the EU as a result of globalisation and this new economy.
2.3 Η ΕΤΠ συνιστά στην Επιτροπή να λάβει υπόψη της την οργάνωση και την κατανομή των αρμοδιοτήτων κάθε κράτους μέλους όσον αφορά την πολιτική για τις επιχειρήσεις όπως επίσης και την αρμοδιότητα των τοπικών και περιφερειακών αρχών για την ίδια πολιτική.
2.4 The Committee calls on the Commission to draw up more detailed work programmes so that the current highly abstract, multiannual programme can be broken down into more operational terms.