natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Η παρακολούθηση βασίστηκε πρωτίστως στις πληροφορίες (φυσικούς και χρηματοδοτικούς δείκτες) που υπέβαλαν οι ισπανικές αρχές για τις ανά εξάμηνο συνεδριάσεις της επιτροπής παρακολούθησης στη Μαδρίτη και στις πληροφορίες που υποβάλλονται με την αίτηση για τις ενδιάμεσες ή τελικές πληρωμές.
This was done primarily via the information (physical and financial indicators) submitted by the Spanish authorities for the biannual monitoring committee meetings held in Madrid, and the information submitted when applying for intermediate or final payments of grants.
Με βάση τις πληροφορίες αυτές μπορεί να εξαχθεί το συμπέρασμα ότι έχει σημειωθεί ικανοποιητική πρόοδος στην κατασκευή των έργων που χρηματοδοτούνται από το Ταμείο Συνοχής στην Ισπανία.
On the basis of this information, it can be concluded that good progress has been made in the construction of the projects financed by the Cohesion Fund in Spain.
Κατά το 1997 μεγάλος αριθμός έργων ολοκληρώθηκαν ή πλησίαζαν στην ολοκλήρωση τους, ενώ ο ρυθμός των εργασιών στα περισσότερα από τα υπόλοιπα ήταν εν γένει συνεπής με τον προβλεπόμενο στις αποφάσεις χορήγησης συνδρομής.
During 1997, a large number of projects were completed or were nearing completion, while the pace of work on the majority of the rest was generally consistent with that planned in the decisions granting assistance.
Σε ορισμένες περιπτώσεις οι καταληκτικές ημερομηνίες χρειάστηκε να τροποποιηθούν λόγω απρόβλεπτων περιστάσεων ή/και αλλαγών στα έργα.
In a few cases end dates have had to be modified to allow for unforeseen circumstances and/or changes to the projects.
Τα έργα που ολοκληρώθηκαν και για τα οποία πραγματοποιήθηκαν οι τελικές πληρωμές το 1997 έχουν ως εξής:
Projects completed and on which final payments of grants were made in 1997 were as follows:
— 95/11/65/009 Σύνδεση Guipúzcoa και Ναβάρρας, — 95/11/65/011 Διάβαση αυχένα Velate Ν121, — 94/11/65/010 Περιφερειακή οδός Gijón.
• 93/11/65/017: Madrid ring road, M40, section 2 • 93/11/65/010: Madrid ring road, M40, western and northern sections • 94/11/65/011 : Novellana-Cadavedo bypass • 93/11/65/009: Requena-Chiva • 93/11/65/004: Lérida bypass • 95/11/65/010: N1, Salvatierra Álava-Navarre • 95/11/65/009: Connection Guipúzcoa to Navarre • 95/11/65/011 : Velate bypass, N-121 • 94/11/65/010: Gijón ring road.
Εκτός από τα έργα αυτά, ορισμένα άλλα περατώθηκαν και δόθηκαν στην κυκλοφορία στη διάρκεια του έτους, αλλά δεν έλαβαν την τελική πληρωμή, διότι εκκρεμούσε η υποβολή των τελικών εκθέσεων.
In addition to these projects, several others were completed and opened to traffic during the year but did not receive a final payment pending submission of final reports.
Τα σημαντικότερα ήταν:
The most important were:
Σιδηρόδρομοι α) Γενική στρατηγική
(a) General strategy
To «Plan director de Infraestructuras 1993-2007» των ισπανικών αρχών προβλέπει διάφορα προγράμματα για την αναβάθμιση της σιδηροδρομικής υποδομής, όπως την ανάπτυξη των γραμμών μεγάλης ταχύτητας, τη βελτίωση των σιδηρογραμμών, τη σηματοδότηση και άλλες κατασκευές στις υφιστάμενες γραμμές, καθώς και γενικά μέτρα ασφάλειας και συντήρησης.
The Spanish authorities' 'plan director de infraestructuras 1993-2007' includes a number of programmes for the upgrading of the rail infrastructure, including the development of highspeed lines, improvement of track, signalling systems and other structures on existing lines, and general safety and conservation measures.
Το Ταμείο Συνοχής συνεισέφερε στη χρηματοδότηση των ενεργειών αυτών στις περιπτώσεις που αφορούν την ανάπτυξη του διευρωπαϊκού δικτύου μεταφορών.
The Cohesion Fund has contributed to the financing of these actions wherever they relate to the development of the transEuropean transport network.
Από το 1993, η συνδρομή του Ταμείου Συνοχής έχει επικεντρωθεί στα εξής βασικά έργα.
Since 1993, Cohesion Fund assistance has been concentrated on the following main projects:
Βασικοί σιδηροδρομικοί άξονες στην Ισπανία
Main rail corridors in Spain
Άξονας/τμήμα
Corridor/section
Αριθμός αποφάσεων
Total number of decisions
Ταμείου Συνοχής 19931997
Cohesion Fund grant 1993-97 (million ECU)
Αναβάθμιση σε 200/220 km/h
Upgrading to 200/220 km/h
Νέα γραμμή μεγάλης ταχύτητας β) Αποφάσεις του 1997
(b) Decisions in 1997
Το 1997 εκδόθηκαν δύο αποφάσεις σχετικές με τους σιδηροδρόμους.
Two decisions relating to railways were approved in 1997.
Η σημαντικότερη ήταν η παροχή στήριξης για έργα υποδομής σε δύο βασικά τμήματα της γραμμής μεγάλης ταχύτητας Μαδρίτης-Βαρκελόνης.
The most significant was support for infrastructure work on two key sections of the Madrid-Barcelona highspeed train (HST) line.
ECU αφορούσαν αναλήψεις υποχρεώσεων από τον προϋπολογισμό του 1997.
This was adopted in December for total assistance of ECU 291.8 million, of which ECU 157.6 million was committed from the 1997 budget.
Τα συγκεκριμένα τμήματα βρίσκονται μεταξύ Calatayud και Riela στην επαρχία της Αραγονίας και μεταξύ Σαραγόσας και Lleida.
The sections in question are between Calatayud and Rida in the province of Aragon, and between Saragossa and Lérida.
Για τις τεχνικές μελέτες και μελέτες εφαρμογής των δύο αυτών τμημάτων είχε εκδοθεί το 1993 απόφαση χορήγησης συνδρομής από το χρηματοδοτικό μέσο συνοχής.
Technical and design studies on these two sections were the subject of a 1993 grant decision under the cohesion financial instrument.
Η εν λόγω νέα σιδηροδρομική γραμμή μεγάλης ταχύτητας περιελήφθη στα 14 έργα ΔΕΔ υψηλής προτεραιότητας στο Ευρωπαϊκό Συμβούλιο του Έσσεν και στη συνέχεια ενσωματώθηκε στην απόφαση για τις κατευθυντήριες γραμμές των διευρωπαϊκών δικτύων.
This new highspeed railway line was identified as one of the 14 high-priority TENs projects by the Essen European Council, and has subsequently been incorporated within the decision on the transEuropean network guidelines.
Η ολοκλήρωση του έργου που χρηματοδοτείται από το Ταμείο Συνοχής προβλέπεται να γίνει στο τέλος του 1999.
Completion of the project financed by the Cohesion Fund is expected by the end of 1999.
Η κατασκευή διπλής γραμμής και ο εκσυγχρονισμός της σηματοδότησης και των συστημάτων επικοινωνίας θα επιτρέψουν την αύξηση της κυκλοφοριακής ικανότητας από 80 συρμούς ημερησίως σήμερα σε περίπου 200 ημερησίως, παράλληλα με τη βελτίωση της αξιοπιστίας και της ασφάλειας των δρομολογίων.
The doubling of the line and modernisation of signalling and communications systems will permit an increase in capacity from the present 80 trains per day to around 200 per day, as well as improving the reliability and safety of the service.
Όταν περατωθεί ολόκληρη η γραμμή και τεθεί σε λειτουργία, θα έχει σημαντική επίπτωση στις συγκοινωνίες μεταξύ της ισπανικής πρωτεύουσας και των πόλεων Σαραγόσας, Lleida και Βαρκελόνης.
Once the whole line is finished and operational, it will have a major impact on communications between the Spanish capital and the cities of Saragossa, Lérida and Barcelona.
Ο χρόνος διαδρομής αναμένεται να μειωθεί ως εξής:
Journey times are expected to be cut as follows.
Χρόνος διαδρομής
Journey times
Μαδρίτη-Σαραγόσα Μαδρίτη-Lleida Μαδρίτη-Βαρκελόνη
Chapter 2 — Managing the financial assistance provided by the Cohesion Fund in 1997
Οι ισπανικές αρχές επιβεβαίωσαν την πρόθεση τους να υποβάλουν και άλλα τμήματα της γραμμής ΤΜΤ Μαδρίτης-Βαρκελόνης στο Ταμείο Συνοχής το 1998.
The Spanish authorities have confirmed their intention of submitting additional sections of the Madrid-Barcelona HST line to the Cohesion Fund in 1998.
Η μόνη άλλη απόφαση που αφορούσε τους σιδηροδρόμους το 1997 ήταν μια τροποποίηση για να εγκριθούν συμπληρωματικές εργασίες, αυξήσεις τιμών και μεταβολές στο έργο του μεσογειακού άξονα, οι οποίες συνεπάγονταν συμπληρωματική ενίσχυση από το Ταμείο Συνοχής ύψους 35,8 εκατ. ECU.
The only other decision relating to railways in 1997 was an amendment to allow for additional works, price increases and changes on the Mediterranean corridor project, involving an additional ECU 35.8 million of Cohesion Fund assistance.
γ) Πρόοδος των έργων που είχαν εγκριθεί μεταξύ 1993-1996
(c) Progress on projects approved, 1993-96
Τα σιδηροδρομικά έργα που χρηματοδοτούνται από το ταμείο σημείωσαν εν γένει πρόοδο και κατά το 1997, αν και σημειώθηκαν καθυστερήσεις σε ορισμένες περιπτώσεις λόγω του μεγέθους και της πολυπλοκότητας τους.
Most railway projects financed by the Fund progressed during 1997, although delays have been experienced in some cases due to their size and complexity.
ECU σχετικά με τις δόσεις του 1997 για δύο βασικά έργα που είχαν εγκριθεί τα προηγούμενα έτη (μεσογειακός άξονας και εκσυγχρονισμός του σιδηροδρομικού δικτύου).
Following confirmation from the Spanish authorities that the financing plans could be respected, the 1997 instalments on two major projects adopted in previous years were committed for a total of ECU 39.5 million (Mediterranean corridor and modernisation of rail system).
Τα έργα που ολοκληρώθηκαν το 1997 περιλαμβάνουν τις τεχνικές μελέτες, τις μελέτες σκοπιμότητας και σχεδιασμού του μεσογειακού άξονα και το έργο αναβάθμισης της σιδηροδρομικής γραμμής Μαδρίτης-Βαλένθια.
Projects completed in 1997 include the technical, feasibility and design studies on the Mediterranean corridor, and the project to upgrade the Madrid-Valencia railway line.
Το 1997 εκδόθηκε μια απόφαση για τη χορήγηση συνδρομής από το Ταμείο Συνοχής ύψους 8,3 εκατ.
A decision was adopted in 1997 granting ECU 8.3 million of Cohesion Fund assistance to several projects relating to the control of maritime traffic and the fight against marine pollution (vessel traffic systems).
Η απόφαση αυτή ακολουθεί άλλες αποφάσεις που εκάλυπταν ορισμένα παρόμοια έργα που είχαν εγκριθεί το 1993 και 1995.
This follows decisions covering several other similar projects adopted in 1993 and 1995.
Όπως και τα προηγούμενα έτη, το ήμισυ της επιχορήγησης καταλογίστηκε στον τομέα των μεταφορών στον προϋπολογισμό του Ταμείου Συνοχής και το άλλο ήμισυ στον τομέα του περιβάλλοντος, ενόψει του σημαντικού περιβαλλοντικού ενδιαφέροντος των έργων.
As in previous years, half the grant has been counted under the transport heading in the Cohesion Fund budget, and half under the environment head ing, in view of the significant environmental importance of the projects.
Τα έργα βρίσκονται σε διάφορα στρατηγικά σημεία κατά μήκος της ισπανικής ακτογραμμής σε περιοχές μεγάλης ναυτιλιακής κυκλοφορίας, όπως το Μπιλμπάο, Λα Κορούνια, Vigo, Huelva, Κάδιξ, Αλγεσίρας, Θέουτα, Τενερίφη και Καρθαγένη.
The projects are located at various strategic points along the Spanish coastline in areas of heavy maritime traffic, including Bilbao, Santander, La Coruna, Vigo, Huelva, Cádiz, Algeciras, Ceuta, Tenerife and Cartagena.
Ανήκουν στο ισπανικό σύστημα κέντρων ναυτιλιακής κυκλοφορίας και έχουν υλοποιηθεί στο πλαίσιο του εθνικού σχεδίου επιθαλάσσιας διάσωσης και καταπολέμησης της θαλάσσιας ρύπανσης.
They form part of the Spanish system of centres for maritime traffic and have been implemented within the framework of the national plan for sea rescue and the fight against marine pollution.
Οι στόχοι τους περιλαμβάνουν:
Their objectives include:
— παρακολούθηση της κυκλοφορίας και πρόληψη ατυχημάτων,
• surveillance of traffic and prevention of accidents;
— έλεγχο της ναυτιλιακής κυκλοφορίας,
• control of maritime traffic;
— πρόληψη της θαλάσσιας ρύπανσης,
• prevention of marine pollution;
— πληροφόρηση για τη θαλάσσια ασφάλεια.
• advice on safety at sea.
Το 1997 το Ταμείο Συνοχής χορήγησε στην Ιρλανδία συνδρομή ύψους 245,5 εκατ.
In 1997, the Cohesion Fund granted ECU 245.5 million in assistance to Ireland, of which ECU 111.5 million (45.4 % of the total budget) was for transport projects and ECU 134.1 million (54.6 % of the total) was for environment projects.
ECU (54,6 % του συνόλου) προορίζονταν για περιβαλλοντικά έργα.
The table below gives a breakdown by category of the projects assisted.
Ο κατωτέρω πίνακας παρουσιάζει ανάλυση των έργων που ενισχύθηκαν ανά κατηγορία.
Chapter 2 — Managing the financial assistance provided by the Cohesion Fund in 1997
Αναλήψεις υποχρεώσεων για ενίσχυση έργων στην Ιρλανδία
Commitments of aid to projects in Ireland, 1997
Χορηγοίιμενη συνδρομή (εκατ. ECU)
Assistance (million ECU)
Επεξεργασία λυμάτων 2.
Water treatment 2.
Ύδρευση 3.
Water supply 3. Solid waste 4.
Σύνολο 1
Transport 1. Roads 2.
Σύνολο 1+2
Total Ireland 1997
Με την πάροδο του χρόνου η ισορροπία των αναλήψεων υποχρεώσεων για συνδρομή του Ταμείου Συνοχής προς την Ιρλανδία μετατοπίστηκε από τη στήριξη σχετικά μικρών έργων προς τη στήριξη μεγάλων έργων με πολυετείς προϋπολογισμούς και από την έγκριση νέων έργων προς τη συνέχιση της υλοποίησης βασικών έργων.
Over time, the balance of commitments of Cohesion Fund assistance to Ireland has moved from support for relatively small projects to support for large projects with multiannual budgets and away from the approval of new projects towards the continuing implementation of major projects.
Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τον τομέα των μεταφορών το 1997, κατά τη διάρκεια του οποίου δεν εγκρίθηκε κανένα νέο έργο.
This was particularly true for the transport sector in 1997 when not one new project was adopted.
Αξιοσημείωτο χαρακτηριστικό του έτους ήταν ο αριθμός των έργων που ολοκληρώθηκαν με επιτυχία.
One notable feature of the year was the number of projects that were successfully completed.
Η τάση αυτή αναμένεται να συνεχιστεί και το 1998.
This trend is expected to continue in 1998.
Το 1997 ακολουθήθηκε και πάλι η στρατηγική που είχε καθοριστεί τα προηγούμενα έτη.
The strategy followed in 1997 continued to be that defined in earlier years.
Στις μεταφορές, το μεγαλύτερο μέρος του προϋπολογισμού χρησιμοποιήθηκε για τη συνέχιση της υλοποίησης βασικών έργων επί του διευρωπαϊκού οδικού δικτύου και το μεγαλύτερο μέρος της συνδρομής διατέθηκε σε έργα επί της οδού Δουβλίνου-Μπέλφαστ, της περιφερειακής οδού του Δουβλίνου και των βασικών ακτινικών οδών με αφετηρία το Δουβλίνο, ιδίως της οδού Δουβλίνου-Cork/Limerick.
In transport, the largest part of the budget was used for the continuing implementation of major projects on the transEuropean road network, with most assistance going to projects on the Dublin-Belfast route, the Dublin ring road and the main radial routes from Dublin, particularly the Dublin-Cork/Limerick route.
Στον τομέα των σιδηροδρόμων, το 1997 ολοκληρώθηκε με επιτυχία μια ομάδα έργων επί του σιδηροδρομικού δικτύου, κυρίως στις γραμμές Δουβλίνου-Μπέλφαστ και Δουβλίνου-Cork.
In the rail sector, a group of rail network projects, largely on the Dublin-Belfast and Dublin-Cork lines, were successfully completed in 1997.
Εξακολούθησε να χορηγείται συνδρομή σε τμήματα των γραμμών Δουβλίνου-Galway, Δουβλίνου-Sligo, Δουβλίνου-Waterford και Mallow-Tralee, τα οποία αποτελούν μια νέα ομάδα σιδηροδρομικών έργων που είχαν εγκριθεί το 1996.
Assistance continued to be given to sections of the Dublin-Galway, Dublin-Sligo, Dublin-Waterford and Mallow-Tralee lines, which is a new group of rail projects first approved in 1996.
Κεφάλαιο 2 — Διαχείριση της χρηματοδοτικής συνδρομής από το Ταμείο Συνοχής το 1997
As before, assistance to the port sector remained in line with the policy of concentrating on the four largest ports of Dublin, Rosslare, Waterford and Cork.
Τρία λιμενικά έργα, δύο στο Cork και ένα στο Rossiare, ολοκληρώθηκαν με επιτυχία το 1997.
Three port projects, two in Cork and one in Rosslare, were successfully completed in 1997.
Στον τομέα του περιβάλλοντος, οι δραστηριότητες του 1997 επικεντρώθηκαν σε μεγάλο βαθμό στην υλοποίηση έργων προτεραιότητας που είχαν προσδιοριστεί τα προηγούμενα έτη.
In the environment sector, the activities in 1997 concentrated largely on implementing priority projects defined in earlier years.
Το 1997 ενισχύθηκαν μόνο τρία πραγματικά νέα έργα, τα οποία ήταν όλα έργα ύδρευσης.
Only three genuinely new projects were assisted in 1997, all of which were water supply projects.
Το μεγαλύτερο μέρος της συνδρομής διατέθηκε σε νέα στάδια έργων, τα οποία το Ταμείο Συνοχής είχε ενισχύσει τα προηγούμενα έτη, και σε ετήσιες δόσεις ενίσχυσης μεγαλύτερων έργων που είχαν εγκριθεί παλαιότερα.
The major part of the assistance went to further stages of projects which the Cohesion Fund had assisted in earlier years and to annual instalments of aid to larger projects approved earlier.
Όπως και τα προηγούμενα έτη, τα έργα επεξεργασίας υγρών αποβλήτων στις μεγαλύτερες αστικές περιοχές και σε ευαίσθητες από περιβαλλοντική άποψη περιοχές, τα οποία οι κοινοτικές οδηγίες απαιτούν να ολοκληρωθούν το αργότερο έως το τέλος της δεκαετίας, είχαν προτεραιότητα για τη χορήγηση συνδρομής.
As in previous years, waste-water treatment projects within the largest urban areas and in environmentally sensitive areas which are required by Community directives to be completed not later than the end of the decade were the priorities for assistance.
Η Επιτροπή εξακολούθησε να ενισχύει ομάδες συναφών έργων επεξεργασίας λυμάτων σε υδρολογικές λεκάνες ποταμών και λιμνών, με στόχο τη μεγιστοποίηση της επίπτωσης της χορηγούμενης ενίσχυσης στην περιβαλλοντική προστασία των περιοχών αυτών.
The Commission continued to support groups of related water treatment projects in lake and river catchments with the aim of maximising the impact of aid already committed for the environmental protection of these areas.
Τα ενισχυόμενα έργα βρίσκονται στις περιοχές των λιμνών Lough Derg και Lough Ree και στις λεκάνες των ποταμών Boyne και Barrow.
The projects assisted are in the Lough Derg and Lough Ree lake areas and the River Boyne and River Barrow basins.
Το 1997 δεν εγκρίθηκε κανένα πραγματικά νέο έργο επεξεργασίας υγρών αποβλήτων.
No genuinely new waste water projects were approved in 1997.
Το μεγαλύτερο μέρος της συνδρομής διατέθηκε σε νέα στάδια έργων, τα οποία η Επιτροπή είχε εγκρίνει τα προηγούμενα έτη, και στις ετήσιες δόσεις ενίσχυσης μεγάλων έργων υπό κατασκευή.
The main part of the as sistance was committed to new stages of projects, which the Commission had approved in previous years and to annual instalments of aid for large projects under construction.
Μαζί με τις αναλήψεις υποχρεώσεων για την τροποποίηση έργων που είχαν ήδη εγκριθεί τα προηγούμενα έτη, ανελήφθησαν συνολικά υποχρεώσεις ύψους 70,5 εκατ. ECU στον τομέα αυτό.
Together with amounts committed to amend projects already approved In earlier years, a total of ECU 70.6 million was committed to this sector.
Αναλήψεις υποχρεώσεων πραγματοποιήθηκαν για τα ακόλουθα έργα.
Commitments of aid were made to the following projects.
Επεξεργασία υγρών αποβλήτων
Waste water treatment commitments for 1997, Ireland
Χορηγηθείσα συνδρομή το 1997 (εκατ. ECU)
Aid granted in 1997 (million ECU)
Νέο στάδιο έργου Νέο στάδιο με ετήσιες δόσεις Ετήσια δόση για συνεχιζόμενο έργο Ετήσια δόση για συνεχιζόμενο έργο Ετήσια δόση για συνεχιζόμενο έργο Ετήσια δόση για συνεχιζόμενο έργο Ετήσια δόση για συνεχιζόμενο έργο Ετήσια δόση για υφιστάμενη ομάδα ΐργων Ετήσια δόση για υφιστάμενη ομάδα ΐργων Τροποποίηση παλαιότερου έργου Τροποποίηση παλαιότερου έργου Τροποποίηση παλαιότερης ομάδας έ ργων Τροποποίηση παλαιότερης ομάδας έ 3γων
New stage with annual instalments of aid Annual instalment to continuing project Annual instalment to continuing project Annual instalment to continuing project Annual instalment to continuing project Annual instalment to continuing project Annual instalment to existing group of projects Annual instalment to existing group of projects Modification of existing project Modification of existing project Modification of existing group of projects Modification of existing group of projects
'Εργα ύδρευσης
Water supply projects
Αν και το 1997 εγκρίθηκαν τρία νέα έργα ύδρευσης, πολύ περισσότερο από το ήμισυ της συνολικής συνδρομής ύψους 62,3 εκατ.
Although three new water supply projects were approved in 1997, well over half of the total assistance of ECU 62.4 million went to new stages of projects approved In earlier years and to annual instalments of aid for projects approved earlier.
Στα κάτωθι έργα χορηγήθηκε συνδρομή το 1997.
The following projects were aided in 1997.
Χορηγηθείσα συνδρομή το 1997
Water supply project commitments for 1997, Ireland
(εκατ. ECU)
Aid granted in 1997 (million ECU)
Ετήσια δόση για συνεχιζόμενο έργο Τροποποίηση παλαιότερου έργου
New project New project New project New stage of project New stage with annual instalments of aid New stage: extension to Galway Annual instalment to continuing project Annual instalment to continuing project Annual instalment to continuing project Modification of existing project
Εθνικό σχέδιο διατήρησης υδάτινων πόρων Burren/Lisdoonvarna Waterford Limerick (στάδιο II) Ύδρευση Δουβλίνου (στάδιο III) Tuam (στάδιο III) Tuam (στάδια Ι και II) Lough Mask (στάδια Ι και II) Διατήρηση υδάτινων πόρων Δουβλίνου Ballyjamesduff
Waterford Limerick (stage II) Dublin water supply (stage III) Tuam (stage III) Tuam (stages I and II) Lough Mask (stages I and II) Dublin water conservation Ballyjamesduff
Χορηγήθηκαν επιπλέον 0,6 εκατ.
An additional ECU 600 000 was granted for completion of the Tralee landfill site.
Χορηγήθηκε ποσό 0,3 εκατ. ECU για ένα έργο δημοσιότητας και πληροφόρησης, το οποίο στόχο έχει την προετοιμασία των γενικών κατευθυντήριων γραμμών για τη δημοσιότητα και πληροφόρηση σχετικά με τα έργα του Ταμείου Συνοχής στην Ιρλανδία και την υποβοήθηση των αρμόδιων αρχών στην εκτέλεση των μέτρων αυτών.
An amount of ECU 300 000 was committed to a publicity and information project to pre pare general guidelines for publicity and information about Cohesion Fund projects in Ireland and assist the implementing authorities in carrying out these measures.
ECU για μια μελέτη ελέγχου των διαρροών στις πόλεις Galway και Waterford.
An additional ECU 100 000 was granted to a leakage control study for the towns of Galway and Waterford.
Το 1997 ανελήφθησαν υποχρεώσεις ύψους 88,1 εκατ.
In 1997, ECU 88.1 million was committed to road projects.
ECU για οδικά έργα. Το μεγαλύτερο μέρος της συνδρομής διατέθηκε για τις ετήσιες δόσεις ενίσχυσης μεγάλων έργων που βρίσκονταν στο στάδιο της κατασκευής.
The bulk of the assistance went to annual instalments of aid to large projects under construction.
Το 1997 δεν εγκρίθηκε κανένα εντελώς νέο έργο μεταφορών.
There were no entirely new transport projects approved in 1997.
Όλα τα οδικά έργα που απαριθμούνται παρακάτω έλαβαν ενίσχυση σε ποσοστό 85 % του συνολικού κόστους.
All the road projects listed below received 85 % of the total cost in aid.
Στους παρακάτω πίνακες η «ετήσια δόση» προσδιορίζει πολυετή έργα, για τα οποία οι αναλήψεις υποχρεώσεων γίνονται κατ' έτος μέχρι την περάτωση τους.
In the tables below 'annual instalment' identifies multiannual projects where aid is committed each year until completion.
Η έκφραση «τροποποίηση παλαιότερων έργων» υποδηλώνει την προσθήκη κονδυλίων από τον προϋπολογισμό του 1997 για ένα έργο που είχε εγκριθεί από την Επιτροπή κατά τα έτη πριν από το 1997.
The expression 'modification of existing project' indicates the addition of funds from the 1997 budget to a project approved by the Commission in years before 1997.
Η έκφραση «νέο στάδιο» ή «νέο έργο» δηλώνει ένα εντελώς νέο έργο ή στάδιο έργου, για το οποίο ανελήφθησαν υποχρεώσεις για ολόκληρο το ποσό της συνδρομής από τον προϋπολογισμό του 1997.
The expression 'new stage' or 'new project' indicates a completely new project or stage of a project where all of the assistance was committed from the 1997 budget.
Οδικά έργα που ενισχύθηκαν το 1997
Road project commitments for 1997, Ireland
Συνδρομή χορη­ γούμενη απο προϋπ/σμό 1997
Aid granted in 1997 (million ECU)
Όνομα έργου
Annual instalment Annual instalment Modification of existing project
Τύπος ανάληψης υποχρεώσεων
Balbriggan bypass Dunleer-Dundalk Cloughran-Lissenhall
(εκατ. ECU)
Southern Cross
Ν1, Δουβλίνο-Μπέλφαστ
«¡Imacanogue-Glen of Downs
Παράκαμψη Curlews Collooney-Sligo
Curlews bypass Collooney-Sligo
Σιδηροδρομικά έργα που ενισχύθηκαν το 1997
Rail project commitments for 1997, Ireland
Σιδηροδρομική γραμμή
Railway line
Συνδρομή χορη­
Type of project and commitment
Είδος έργου και ανάληψης υποχρεώσεων γούμενη απο τον προϋ­πολογισμό 1997 (εκατ ECU)
Assistance granted In 1997 (million ECU)
Δουβλίνο-Galway Δουβλίνο-Waterford Δουβλίνο-Sligo Mallow-Tralee
Annual instalment for track and signalling for continuing project to upgrade parts of the TEN rail network