natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Με δικόγραφο που κατέθεσε στη γραμματεία του Δικαστηρίου στις 4 Ιουνίου 1997, η Επιτροπή των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων άσκησε προσφυγή με την οποία ζητεί να αναγνωριστεί ότι η Πορτογαλική Δημοκρατία, κυρίως μεν παραλείποντας να θεσπίσει συστηματικό πρόγραμμα δράσεως με χρονοδιάγραμμα εξυγιάνσεως των υδάτων επιφανείας, επικουρικώς δε παραλείποντας να ενημερώσει αμέσως την Επιτροπή περί της θεσπίσεως τέτοιων μέτρων, παρέβη τις υποχρεώσεις που υπέχει από το άρθρο 189, τρίτο εδάφιο, της Συνθήκης ΕΚ και από τις διατάξεις της οδηγίας 75/440/ΕΟΚ του Συμβουλίου, της 16ης Ιουνίου 1975.
With regard to the first plea, apart from the fact that only the sending of the letter of formal notice preceded the delivery by the Court of its judgment in Case C-119/92, it must be pointed out that, by virtue of Articles 155 and 169 of the Treaty, the Commission is the custodian of Community legality. In that capacity, its task is to ensure, in the general interest of the Community, that the Treaty is properly applied by the Member States and to note the existence of any failure to fulfil the obligations deriving therefrom, with a view to bringing it to an end.
Το Δικαστήριο αποφασίζει:
That claim was dismissed by judgment of 9 February 1994 in Case C-119/92 Commission ν Italy, on the ground that there was no obligation on the importer to have recourse in all circumstances to the services of a professional customs forwarding agent.
«1) Η Πορτογαλική Δημοκρατία, παραλείποντας να θεσπίσει συστηματικό πρόγραμμα δράσεως με χρονοδιάγραμμα εξυγιάνσεως των υδάτων επιφανείας παρέβη τις υποχρεώσεις που υπέχει από το άρθρο 4, παράγραφος 2, της οδηγίας 75/440/ΕΟΚ του Συμβουλίου, της 16ης Ιουνίου 1975, περί της απαιτουμένης ποιότητος των
It is therefore for the Commission to determine whether it is expedient to take action against a Member State and what provisions, in its view, the Member State has infringed, and to judge at what time it will bring an action for failure to fulfil obligations; the considerations which determine its choice of time cannot affect the admissibility of the action.
υδάτων επιφάνειας που προορίζονται για την παραγωγή ποσίμου ύδατος στα κράτη μέλη
to defend itself in two separate cases in which the facts are the same but which are based on different provisions cannot per se constitute a breach of rights of defence.
2) Καταδικάζει την Πορτογαλική Δημοκρατία στα διχαστικά έξοδα.»
Article 85 of the Treaty. According to its wording, that provision applies to agreements between undertakings and decisions by associations of undertakings.
Ο γενικός εισαγγελέας D.
The CNSD is responsible for setting the tariff for the professional services of customs agents on the basis of proposals from the Departmental Councils (Article 14(d) of Law No 1612/1960).
Ruiz-Jarabo Colomer ανέπτυξε τις προτάσεις του κατά τη συνεδρίαση του έκτου τμήματος της 10ης Μαρτίου 1998.
In that respect there is no rule in the national legislation in question obliging, or even encouraging, the members of either the CNSD or the Departmental Councils to take into account public-interest criteria.
Πρότεινε στο Δικαστήριο την εξής απάντηση:
Secondly, it must be held that the decisions by which the CNSD set a uniform, compulsory tariff for all customs agents restrict competition within the meaning of Article 85 of the Treaty and are capable of affecting intraCommunity trade.
Καταδικάζει την Πορτογαλική Δημοκρατία στα δικαστικά έξοδα.»
It must first be noted that, according to settled case-law, the concept of an undertaking covers any entity engaged in an economic activity, regardless of its legal status and the way in which it is financed and that any activity consisting in offering goods and services on a given market is an economic activity.
C-35/96 Επιτροπή των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων κατά Ιταλικής Δημοκρατίας Ανταγωνισμός
They offer, for payment, services consisting in the carrying out of customs formalities, relating in particular to the importation, exportation and transit of goods, as well as other complementary services such as services in monetary, commercial and fiscal areas.
«Προσφυγή λόγω παραβάσεως— Σύμπραξη — Καθορισμός επαγγελματικών αμοιβών Εκτελωνιστές — Νομοθεσία ενισχύουσα τα αποτελέσματα της συμπράξεως» (Πέμπτο τμήμα) πίνακα αμοιβών για όλους τους εκτελωνιστές, παρέβη τις υποχρεώσεις που υπέχει από τα άρθρα 5 και 85 της ίδιας Συνθήκης.
In those circumstances, the fact that the activity of customs agent is intellectual, requires authorisation and can be pursued in the absence of a combination of material, non-material and human resources, is not such as to exclude it from the scope of Articles 85 and 86 of the EC Treaty.
Το CNSD είναι, μεταξύ άλλων, επιφορτισμένο με τη σύνταξη του πίνακα αμοιβών των παρεχομένων από τους εκτελωνιστές επαγγελματικών υπηρεσιών βάσει των προτάσεων των περιφερειακών συμβουλίων.
That effect is all the more appreciable in this case because the various types of import or export operations within the Community, as well as transactions between Community traders, require customs formalities to be carried out and may, in consequence, make it necessary for an independent registered customs agent to be involved.
Οι παραβάτες εκτίθενται σε πειθαρχικές ποινές οι οποίες αρχίζουν από την επίπληξη έως την
From the foregoing considerations, it follows that, in adopting the tariff, the CNSD infringed Article 85(1) of the Treaty.
Επειδή οι ιταλικές αρχές δεν απάντησαν σε αιτιολογημένη γνώμη, η Επιτροπή άσκησε ενώπιον του Δικαστηρίου την παρούσα προσφυγή.
Thirdly, the question of the extent to which that infringement can be attributed to the Italian Republic must be considered.
προσωρινή διαγραφή από το μητρώο σε περίπτωση υποτροπής, ή και οριστικής διαγραφής από το μητρώο αν το περιφερειακό συμβούλιο έχει επιβάλει δύο φορές την ποινή της προσωρινής αναστολής εντός μιας πενταετίας.
By adopting the national legislation in question, the Italian Republic clearly not only required the conclusion of an agreement contrary to Article 85 of the Treaty and declined to influence its terms, but also assists in ensuring compliance with that agreement.
Στη συνεδρίαση της 21ης Μαρτίου 1988, το CNSD κατάρτισε ένα πίνακα αμοιβών για τις παρεχόμενες από τους εκτελωνιστές επαγγελματικές υπηρεσίες.
If no provision laid down by law or regulation confers on the Minister for Finance the power to approve the tariff, it remains the case that the Decree of the Minister for Finance of 6 July 1988 bestowed upon it the appearance of a public regulation.
Στις 30 Ιουνίου 1993, η Επιτροπή εξέδωσε την απόφαση 93/438/ΕΟΚ, σχετικά με τη διαδικασία του άρθρου 85 της Συνθήκης ΕΟΚ με την οποία έκρινε ότι ο πίνακας αμοιβών συνιστούσε παράβαση του άρθρου 85, παράγραφος 1, της Συνθήκης.
Declare that, by adopting and maintaining in force a law which, in granting the relative decision­making power, requires the National Council of Customs Agents (Consiglio Nazionale degli Spedizionieri Doganali — CNSD) to adopt a decision by an association of undertakings contrary to Article 85 of the EC Treaty, consisting of setting a compulsory tariff for all customs agents, the Italian Republic has failed to fulfil its obligations under Articles 5 and 85 of the Treaty;
εφαρμογή του άρθρου 85 της Συνθήκης. Σύμφωνα με το γράμμα της, η διάταξη αυτή εφαρμόζεται σε συμφωνίες μεταξύ επιχειρήσεων και σε αποφάσεις ενώσεων επιχειρήσεων.
Preliminary ruling 'Freedom to provide services — Maritime transport — Undertakings holding exclusive rights — Mooring services for vessels in ports — Compliance with the competition rules — Tariffs' (Fifth Chamber) making a port stop in one of the ports in question.
Προκειμένου να κριθεί η προσφυγή λόγω παραβάσεως που άσκησε η Επιτροπή, επιβάλλεται πρωτίστως να εξετασθεί αν ο πίνακας αμοιβών αποτελεί απόφαση ενώσεως επιχειρήσεων κατά την έννοια του άρθρου 85 της Συνθήκης.
By order of 5 July 1996, the Tribunale di Genova (Distria Court, Genoa), referred to the Court for a preliminary ruling under Article 177 of the EC Treaty a number of questions on the interpretation of Articles 3, 5, 30, 59, 85, 86 and 90(1) of the EC Treaty and of Council Regulation (EEC) No 4055/86 of 22 December 1986.
Το CNSD είναι επιφορτισμένο με την κατάρτιση του πίνακα αμοιβών, βάσει των προτάσεων των περιφερειακών συμβουλίων, για τις παρεχόμενες από τους εκτελωνιστές επαγγελματικές υπηρεσίες (άρθρο 14, στοιχείο d, του νόμου 1612/1960).
Consequently, legislation such as that at issue in the main proceedings makes no distinction according to the origin of the goods transported, its purpose is not to regulate trade in goods with other Member States and the restrictive effects which it might have on the free movement of goods are too uncertain and indirect for the obligation which it imposes to be regarded as being capable of hindering trade between Member States.
Δεύτερον, επιβάλλεται η διαπίστωση ότι οι αποφάσεις με τις οποίες το CNSD καθόρισε έναν ενιαίο και υποχρεωτικό πίνακα αμοιβών για όλους τους εκτελωνιστές περιορίζουν τον ανταγωνισμό κατά την έννοια του άρθρου 85 της Συνθήκης και είναι ικανές να επηρεάσουν το ενδοκοινοτικό εμπόριο.
Those questions arose in proceedings between Corsica Ferries France SA (hereinafter 'Corsica Ferries') and Gruppo Antichi Ormeggiatori del Porto di Genova Coop, ari (the mooring group of the Port of Genoa, hereinafter 'the Genoa mooring group') and the Gruppo Ormeggiatori del Golfo di La Spezia Coop, ari (the mooring group of the Port of La Spezia, hereinafter 'the La Spezia mooring group') and the Ministero dei Trasporti e della Navigazione (Ministry of Transport and Shipping).
Η δραστηριότητα των εκτελωνιστών έχει οικονομικό χαρακτήρα. Συγκεκριμένα, αυτοί προσφέρουν, έναντι αμοιβής, υπηρεσίες συνιστάμενες στην εκπλήρωση τελωνειακών διατυπώσεων, που αφορούν κυρίως την εισαγωγή, την εξαγωγή και τη διαμετακόμιση εμπορευμάτων, καθώς και άλλες συμπληρωματικές υπηρεσίες, όπως υπηρεσίες εμπίπτουσες στον νομισματικό, εμπορικό και φορολογικό τομέα.
The answer to the first question must therefore be that Article 30 of the EC Treaty does not preclude legislation of a Member State, such as that at issue in this case, which requires shipping companies which are established in other Member States and whose vessels make port stops in the first-mentioned Member State to have recourse to the services of local mooring groups holding exclusive concessions, for a charge higher than the actual cost of the service provided.
Υπό τις προϋποθέσεις αυτές, το γεγονός ότι η δραστηριότητα του εκτελωνιστή είναι πνευματικού χαρακτήρα, απαιτεί άδεια και μπορεί να ασκείται χωρίς την ενιαία οργάνωση υλικών, άυλων και ανθρωπίνων στοιχείων δεν είναι ικανό να την αποκλείσει από το πεδίο εφαρμογής των άρθρων 85 και 86 της Συνθήκης ΕΚ
By its first question the national court asks, essentially, whether Article 30 of the Treaty precludes legislation of a Member State which requires shipping companies which are established in other Member States and whose vessels make port stops in the first-mentioned State to use the services of mooring groups holding exclusive concessions, for a charge higher than the actual cost of the service provided.
'Οσον αφορά τον επηρεασμό του ενδοκοινοτικού εμπορίου, αρκεί η υπόμνηση ότι σύμπραξη η οποία εκτείνεται στο σύνολο του εδάφους κράτους μέλους έχει, από την ίδια της τη φύση, ως αποτέλεσμα την εδραίωση στεγανοποιήσεων εθνικού χαρακτήρα, εμποδίζοντας έτσι την οικονομική αλληλοδιείσδυση που επιδιώκεται από τη Συνθήκη.
The national court asks whether, although not directly concerning goods, the legislation at issue in the main proceedings is contrary to Article 30 of the Treaty, inasmuch as its effect is to render transport more costly and therefore to impede imports of goods from other Member States.
Επιβάλλεται εν συνεχεία να εξετασθεί κατά πόσον μια επαγγελματική οργάνωση όπως το CNSD συμπεριφέρεται ως ένωση επιχειρήσεων, κατά την έννοια του άρθρου 85, παράγραφος 1, της Συνθήκης, στο πλαίσιο καταρτίσεως του πίνακα αμοιβών.
By its third question, which it is appropriate to examine before the second question in order to make the best possible use of the information concerning the factual and legal context given in the file, the national court asks, essentially, whether Articles 3, 5, 85, 86 and 90 of the Treaty preclude legislation in a Member State which confers on undertakings established in that State an exclusive right to provide mooring services, requires those services to be used for a charge higher than the actual cost of the services provided, and provides for tariffs that vary from one port to another for equivalent services.
Συναφώς, επιβάλεται η υπόμνηση ότι το γεγονός ότι ένας εθνικός οργανισμός είναι δημοσίου δικαίου, όπως το CNSD, δεν εμποδίζει την
It should be noted that, in the case in the main proceedings, the legislation applies without distinction to any vessel, Italian or otherwise,
Τρίτον, επιβάλλεται να εξετασθεί κατά πόσον η παράβαση αυτή μπορεί να καταλογισθεί στην Ιταλική Δημοκρατία.
However, it is settled law that Articles 85 and 86, read in conjunction with Article 5 of the Treaty, require the Member States not to introduce or maintain in force measures, even of a legislative or regulatory nature, which may render ineffective the competition rules applicable to undertakings.
Θεσπίζοντας την επίμαχη κανονιστική ρύθμιση, η Ιταλική Δημοκρατία όχι μόνον επέβαλε τη σύναψη συμφωνίας αντίθετης προς το άρθρο 85 της Συνθήκης και παραιτήθηκε από το να επιδράσει επί του περιεχομένου της, αλλά συμβάλλει επίσης στο να διασφαλίζεται η τήρηση της.
In those circumstances it is not incompatible with Articles 86 and 90(1) of the Treaty to include in the price of the service a component designed to cover the cost of maintaining the universal mooring service, inasmuch as it corresponds to the supplementary cost occasioned by the special characteristics of that service, and to lay down for that service different tariffs on the basis of the particular characteristics of each port.
Μολονότι καμιά νομοθετική ή κανονιστική διάταξη δεν παρέχει στον Υπουργό Οικονομικών την εξουσία να εγκρίνει τον πίνακα αμοιβών, ωστόσο, η από 6 Ιουλίου 1988 απόφαση του Υπουργού Οικονομικών προσδίδει στον πίνακα αμοιβών τη μορφή δημόσιας κανονιστικής ρυθμίσεως.
As far as the existence of exclusive rights is concerned, it is settled law that an undertaking having a statutory monopoly in a substantial part of the common market may be regarded as having a dominant position within the meaning of Article 86 of the Treaty.
Τέτοια περίπτωση συντρέχει όταν ένα κράτος μέλος είτε επιβάλλει ή διευκολύνει τη σύναψη αντιθέτων προς το άρθρο 85 συμφωνιών συμπράξεων είτε ενισχύει τα αποτελέσματα τέτοιων συμπράξεων, είτε αφαιρεί από τη δική του κανονιστική ρύθμιση τον κρατικό της χαρακτήρα μεταθέτοντας σε ιδιώτες επιχειρηματίες την ευθύνη λήψεως αποφάσεων περί παρεμβάσεως σε οικονομικά θέματα.
Consequently, since the mooring groups have in fact been entrusted by the Member State with managing a service of general economic interest within the meaning of Article 90(2) of the Treaty, and the other conditions for applying the derogation from application of the Treaty rules which is laid down in that provision are satisfied, legislation such as that at issue does not constitute an infringement of Article 86 of the Treaty, read in conjunction with Article 90(1).
Το Δικαστήριο αποφασίζει:
The national court also asks whether the process whereby the tariffs for the mooring services are fixed is compatible with Article 85 of the Treaty.
«1) Η Ιταλική Δημοκρατία, θεσπίζοντας και διατηρώντας σε ισχύ νόμο ο οποίος επιβάλλει στο Εθνικό Συμβούλιο Εκτελωνιστών (Consiglio nazionale degli spedizionieri doganali — CNSD), παρέχοντας του την αντίστοιχη εξουσία, τη λήψη αποφάσεως ενώσεως επιχειρήσεων αντίθετης προς το άρθρο 85 της Συνθήκης ΕΚ, συνισταμένης στον καθορισμό υποχρεωτικού πίνακα αμοιβών για τους εκτελωνιστές παρέβη τις υποχρεώσεις που υπέχει από τα άρθρα 5 και 85 της ίδιας Συνθήκης
Next, it should be pointed out that although merely creating a dominant position by granting exclusive rights within the meaning of Article 90(1) of the Treaty is not in itself incompatible with Article 86, a Member State is in breach of the prohibitions contained in those two provisions if the undertaking in question, merely by exercising the exclusive rights granted to it, is led to abuse its dominant position or if such rights are hable to create a situation in which that undertaking is led to commit such abuses.
2) Καταδικάζει την Ιταλική Δημοκρατία στα δικαστικά έξοδα.»
In that connection it must be pointed out, first, that the file on the case in the main proceedings does not reveal the existence of an agreement, decision or concerted practice within the meaning of Article 85 of the Treaty.
Ο γενικός εισαγγελέας Γ. Κοσμάς ανέπτυξε τις προτάσεις του κατά τη συνεδρίαση του πέμπτου τμήματος της 12ης Φεβρουαρίου 1998.
It follows that a Member State may, without infringing Article 86 of the Treaty, grant exclusive rights for the supply of mooring services in its ports to local mooring groups provided those groups do not abuse their dominant position or are not led necessarily to commit such an abuse.
18 Ιουνίου 1998
The second question
Προδικαστική «Ελεύθερη παροχή υπηρεσιών — Θαλάσσιες μεταφορές — Επιχειρήσεις κάτοχοι αποκλειστικών δικαιωμάτων — Παροχή υπηρεσιών προσορμίσεως των πλοίων στους λιμένες — Τήρηση των κανόνων του ανταγωνισμού — Τιμολόγηση» (Πέμπτο τμήμα)
As a preliminary point it should be noted that, as far as any impediment to the freedom to provide mooring services is concerned, reference need merely be made to the Court's reasoning, earlier in this judgment, regarding the application of the derogation from the rules of the Treaty which is provided for in Article 90(2) of the Treaty, to conclude that such an impediment, if it exists, is not contrary to Article 59 of the Treaty since the conditions for application of Article 90(2) are satisfied.
Με διάταξη της 5ης Ιουλίου 1996, το Tribunale di Genova υπέβαλε, δυνάμει του άρθρου 177 της Συνθήκης ΕΚ διάφορα προδικαστικά ερωτήματα ως προς την ερμηνεία των άρθρων 3, 5, 30, 59, 85, 86 και 90, παράγραφος 1, της Συνθήκης ΕΚ καθώς και του κανονισμού (ΕΟΚ) 4055/86 του Συμβουλίου, της 22ας Δεκεμβρίου 1986.
By its second question, the national court asks, essentially, whether the combined provisions of Regulation No 4055/86 and Article 59 of the Treaty preclude legislation of a Member State from requiring shipping companies established in other Member States, when their vessels make a port stop in the first-mentioned Member State, to use, for a charge, the services of local mooring groups holding exclusive concessions.
οποίες κατέχουν αποκλειστικά δικαιώματα.
The impugned legislation would not appear to contain any overt or covert discrimination contrary to Article 59 of the Treaty and Article 9 of Regulation No 4055/86.
Πρέπει να επισημανθεί ότι, στην υπόθεση της κύριας δίκης, η κανονιστική ρύθμιση πλήττει αδιακρίτως κάθε πλοίο, ιταλικό ή μη, το οποίο προσεγγίζει έναν από τους εν λόγω λιμένες.
On the one hand, in the Port of Genoa the obligation to use the mooring services provided by the Genoa mooring group applies to all shipping companies without distinction. On the
Τα ερωτήματα αυτά ανέκυψαν στο πλαίσιο διαφοράς μεταξύ της Corsica Ferries France SA (στο εξής: Corsica Ferries) και του Gruppo Ormeggiatori del porto di Genova Coop, ari (ομίλου των λιμενεργατών που ασχολούνται με την πρυμνοδέτηση στον λιμένα της Γένουας, στο εξής: επιχείρηση πρυμνοδετήσεως της Γένουας), του Gruppo Ormeggiatori del Golfo di La Spezia Coop, ari (ομίλου των λιμενεργατών που ασχολούνται με την πρυμνοδέτηση στον λιμένα της La Spezia, στο εξής: επιχείρηση πρυμνοδετήσεως της La Spezia) καθώς και του ministero dei Trasporti e della Navigazione (Υπουργείο Μεταφορών και Ναυτιλίας).
With regard to the possible existence of a restriction on freedom to provide maritime transport services, it must be observed that the mooring service constitutes a technical nautical service which is essential to the maintenance of safety in port waters and has the characteristics of a public service (universality, continuity, satisfaction of public-interest requirements, regulation and supervision by the public authorities). Accordingly, provided that the price supplement in relation to the actual cost of the service does indeed correspond to the additional cost occasioned by the need to maintain a universal mooring service, the requirement to have recourse to a local mooring service, even if it were capable of constituting a hindrance or impediment to freedom to provide maritime transport services, could be justified, under Article 56 of the EC Treaty, by the considerations of public security relied on by the mooring groups, on the basis of which the national legislation on mooring was adopted.
Επί του πρώτου ερωτήματος
The Court ruled:
Επομένως, στο πρώτο ερώτημα πρέπει να δοθεί η απάντηση ότι το άρθρο 30 της Συνθήκης δεν απαγορεύει κανονιστική ρύθμιση κράτους μέλους όπως η προκείμενη, επιβάλλουσα στις εγκατεστημένες σε άλλο κράτος μέλος επιχειρήσεις θαλασσίων μεταφορών του οποίου τα πλοία προσεγγίζουν τους λιμένες του πρώτου κράτους μέλους, να κάνουν χρήση, έναντι
'A. Article 30 of the EC Treaty does not preclude legislation of a Member State, such as that at issue in this case, which requires shipping companies which are established in other Member States and whose vessels make port stops in the first-mentioned Member State to have recourse to the services of local mooring groups holding exclusive concessions, for a charge higher than the actual cost of the service provided.
Στη συνέχεια, πρέπει να διευκρινιστεί ότι, μολονότι το γεγονός και μόνον της δημιουργίας δεσπόζουσας θέσεως διά της χορηγήσεως αποκλειοτικών δικαιωμάτων, κατά την έννοια του άρθρου 90, παράγραφος 1, της Συνθήκης, δεν είναι αυτό καθαυτό ασυμβίβαστο προς το άρθρο 86 της Συνθήκης, ένα κράτος μέλος παραβαίνει τις απαγορεύσεις και των δύο αυτών διατάξεων, όταν η άσκηση και μόνον των αποκλειστικών δικαιωμάτων που έχουν χορηγηθεί στην οικεία επιχείρηση, την άγει σε καταχρηστική εκμετάλλευση της δεσπόζουσας θέσεως της ή όταν τα δικαιώματα αυτά είναι ικανά να δημιουργήσουν μια τέτοια κατάσταση, που οδηγεί εκ των πραγμάτων την επιχείρηση αυτή σε μια τέτοια καταχρηστική συμπεριφορά.
The combined provisions of Articles 5, 85, 86 and 90(1) of the EC Treaty do not preclude legislation of a Member State, such as that at issue in this case, which confers on undertakings established in that State an exclusive right to provide a mooring service, which requires the service to be used at a price which, in addition to the actual cost of the service provided, includes a supplement to cover maintenance of a universal mooring service, and which provides for tariffs that vary from one port to another in order to take into account each port's particular characteristics.
Εξ αυτών προκύπτει ότι κράτος μέλος μπορεί, χωρίς να παραβιάζει το άρθρο 86 της Συνθήκης, να χορηγεί αποκλειστικά δικαιώματα γιο την παροχή υπηρεσιών προσορμίσεως στους λιμένες του σε επιτόπιες επιχειρήσεις πρυμνοδετήσεως, στο μέτρο που αυτές οι επιχειρήσεις δεν εκμεταλλεύονται τη δεσπόζουσα θέση τους κατά καταχρηστικό τρόπο ή δεν οδηγούνται κατ' ανάγκη σε μια τέτοια καταχρηστική συμπεριφορά.
The provisions of Council Regulation (EEC) No 4055/86 of 22 December 1986 applying the principle of freedom to provide services to maritime transport between Member States and between Member States and third countries and Article 59 of the EC Treaty do not preclude legislation of a Member State, such as that at issue in this case, which requires shipping companies established in another Member State, when their vessels make port stops in the first Member State, to have recourse to the services which local mooring groups holding exclusive concessions supply for a charge.
Τα άρθρα 85 και 86 της Συνθήκης, καθαυτά, αφορούν μόνον τη συμπεριφορά των επιχειρήσεων και όχι τα νομοθετικά ή κανονιστικά μέτρα των κρατών μελών.
Such legislation, even if it constituted an impediment to freedom to provide maritime transport services, would, in fact, be justified by considerations of public security within the meaning of Article 56 of the EC Treaty.'