natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Καθ' όλη τη διοικητική διαδικασία και στην ίδια την Απόφαση, η Επιτροπή αναφέρθηκε πάντοτε στα «νέα εργοστάσια» ή στα «νέα επενδυτικά προγράμματα» των προσφευγόντων.
Throughout the administrative procedure and in the Decision itself, the Commission had always referred to the applicants' 'new factories' or 'new investment plans'.
Το Mosel Π, επομένως, πρέπει να θεωρείται ως επένδυση σε αναξιοποίητη ζώνη.
Mosel II should therefore be regarded as a greenfield investment.
Το ίδιο ισχύει και για το Chemnitz Π.
The same applies to Chemnitz II.
223 Δεύτερον, το Mosel Π και το Chemnitz II αντιστοιχούν και στον παρεχόμενο στην ενότητα XII, όγδοο εδάφιο, της Αποφάσεως, ορισμό της επενδύσεως «σε αναξιο­ποίητη ζώνη».
223 Secondly, Mosel II and Chemnitz II also satisfy the definition of 'greenfield' investment given in the eighth paragraph of Point XII of the Decision.
Συναφώς, η Επιτροπή κακώς προέβη σε διάκριση μεταξύ των συνεργείων αμαξωμάτων και πιεστηρίου του Mosel II αφενός και συνεργείων βαφής και τελικής συναρμολογήσεως του Mosel II και του Chemnitz II αφετέρου, ενώ το πρόγραμμα συνιστά στο σύνολό του επένδυση σε αναξιοποίητη ζώνη.
In that respect, the Commission wrongly established a distinction between the press and body shops of Mosel II on the one hand and the paint and final assembly workshops of Mosel II and Chemnitz II on the other, whereas the project as a whole constitutes a greenfield investment.
224 Οι προσφεύγοντες τονίζουν ότι το Mosel II και το Chemnitz Π συνιστούν ενιαίο πρόγραμμα, καίτοι υλοποιήθηκε κατά στάδια.
224 The applicants emphasise that Mosel II and Chemnitz II constitute a single project, even though executed in several stages.
Η βασική σύλληψη αυτού του προγράμματος, ήτοι η κατασκευή εργοστασίου αυτοκινήτων περιλαμβάνοντος τα τέσσερα στάδια της κατασκευής (αμαξώματα, κύρτωση μετάλλων, βαφή και τελική συναρμολόγηση), με ένα εργοστάσιο κατασκευής κινητήρων πλησίον, ουδόλως μετεβλήθη, παρά τη χρονική της επιμήκυνση, τη μείωση του επενδυομένου ποσού και τη μείωση του παραγωγικού δυναμικού και του ύψους των ενισχύσεων, σε σχέση προς το αρχικό πρόγραμμα του 1991.
The basic conception of that project, namely the construction of a motor-vehicle factory comprising the four operations of manufacture (pressing, skeleton bodywork, painting and final assembly), with an engine-construction plant nearby, did not undergo any modification despite the spacing out in time, the reduction of the sum invested and the reduction of production capacity and the amount of the aid in relation to the initial project of 1991.
225 Οι προσφεύγοντες εμμένουν στο γεγονός ότι οι εγκαταστάσεις παραγωγής κατασ­κευάστηκαν σύμφωνα με τα σχέδια.
225 The applicants insist that the production premises were constructed as planned.
Τα συνεργεία κατασκευής αμαξωμάτων και πιεστηρίου του Mosel ΙΙ κατασκευάστηκαν όπως είχε προβλεφθεί, το 1992 και το 1994, αντιστοίχως.
The skeleton bodywork and press shops of Mosel II were completed as planned, in 1992 and 1994 respectively.
Η θέση σε λειτουργία του συνεργείου τελικής συναρμολογήσεως αναβλήθηκε απλώς από το 1994 στο 1996, η δε του βαφείου από το 1994 στο 1997.
The entry into service of the final assembly workshop was simply postponed from 1994 to 1996, and that of the paint shop from 1994 to 1997.
Μόνον η υλικοτεχνική υποστήριξη, που δεν ανήκει στις μονάδες παραγωγής, δεν κατασκευάστηκε όπως είχε προβλεφθεί, ήτοι από τη Volkswagen στις εγκαταστάσεις του Mosel, αλλά από τρίτη επιχείρηση σε απόσταση μερικών χιλιομέτρων από το εργοστάσιο.
Only the logistics centre, which did not form part of the production units, was constructed not, as envisaged, by Volkswagen on the Mosel site, but by another undertaking some kilometres away from the factory.
226 Οι προσφεύγοντες προσθέτουν ότι η χρησιμοποιηθείσα στο Mosel II τεχνολογία είναι πιο σύγχρονη από εκείνη που είχε αρχικά προβλεφθεί, ότι η παραγωγή απλουστεύτηκε και αυτοματοποιήθηκε και ότι αυξήθηκε η παραγωγικότητα, ιδίως διά της αναθέσεως υπεργολαβίας σε ειδικές επιχειρήσεις εγκατεστημένες πλησίον, καθώς και με την εγκατάσταση ορισμένων υπηρεσιών εκτός των κυρίων εγκατα­στάσεων.
226 The applicants add that the technology used at Mosel II is more modern than that initially envisaged, that production has been simplified and automated and that productivity has been increased, especially by the use of qualified suppliers nearby and the externalisation of certain services.
Τονίζουν όμως ότι το επενδυτικό πρόγραμμα δεν μεταβλήθηκε ως προς το περιεχόμενό του, αλλ' ότι προσαρμόστηκε απλώς στην τεχνική πρόοδο.
They stress, however, that the investment project has not changed in content but has simply been adapted to technical progress.
1999 — ΣΥΝΕΚΔΙΚΑΣΘΕΙΣΕΣ ΥΠΟΘΕΣΕΙΣ Τ­132/96 και Τ­143/96
1999 —JOINED CASES T-132/96 AND T-143/96
227 Από τη μεταβατικώς επιλεγείσα λύση — που συνίστατο στό ότι το περατωθέν τμήμα του Mosel II παραδίδει τα ακατέργαστα αμαξώματα στο Mosel Ι — δεν μπορεί να συναχθεί ότι το Mosel II δεν αποτελεί επένδυση σε αναξιοποίητη ζώνη.
227 It does not follow from the solution adopted on a transitional basis, consisting in the delivery by the already-finished part of Mosel II of skeleton bodywork to Mosel I, that Mosel II is not a greenfield investment.
Συναφώς, η Επιτροπή εσφαλμένα εθεώρησε ότι η λύση αυτή είχε καταστήσει δυνατή τη δημιουργία στο Mosel, το 1994, ενός εργοστασίου «σε πλήρη λειτουργικότητα», συναποτελούμενου από τα συνεργεία βαφής και τελικής συναρμολογήσεως του Mosel Ι και από τα συνεργεία κατασκευής αμαξωμάτων και πιεστηρίου του Mosel ΙΙ.
In that regard, the Commission erred in holding that that solution had permitted the establishment in Mosel in 1994 of a 'fully operational' factory, composed of the assembly and paint shops of Mosel I and the press and skeleton body shops of Mosel IL
228 Το Mosel Ι και το Mosel II ουδέποτε προβλέφθηκαν ούτε κατασκευάστηκαν με την προοπτική να αποτελέσουν ένα ολοκληρωμένο εργοστάσιο κατασκευής αυτο­κινήτων.
228 Mosel I and II were never designed or constructed with a view to their forming an integrated motor-vehicle construction plant.
Μεταξύ αυτών υφίστανται σημαντικές τεχνικές διαφορές, λόγω των οποίων η μονιμότερη ένταξη του Mosel Ι στην παραγωγική διαδικασία του Mosel ΙΙ θα ήταν οικονομικά παράλογη.
There are considerable technical differences between them, making lasting integration of Mosel I in Mosel II's production process economically absurd.
229 Η Επιτροπή εγνώριζε κάλλιστα ότι το Mosel Ι αποτελούσε μεταβατική μόνον λύση και ότι προοριζόταν να κλείσει.
229 The Commission was perfectly aware that Mosel I was only an interim solution and that it was intended to be closed.
Οι προσφεύγοντες παραπέμπουν στην ενότητα IX, ένατο εδάφιο, της αποφάσεως Mosel Ι, κατά την οποία «σκοπός της μεταβατικής αυτής λύσεως ήταν να εξασφαλισθεί πάση θυσία η επί τόπου διατήρηση και συγκρότηση ενός πυρήνα ειδικευμένων εργατών, έως ότου αποπερατωθεί το νέο εργοστάσιο Mosel ΙΙ».
The applicants refer to the ninth paragraph of Point IX of the Mosel I decision, according to which 'the rationale behind the interim project was to maintain and train a workforce for automobile production at the location until the new plant Mosel II comes on stream'.
230 Σύμφωνα με τη μεταβατική αυτή λύση, η συναρμολόγηση στο Mosel Ι εγκατα­λείφθηκε στις 23 Δεκεμβρίου 1996, το δε βαφείο έκλεισε τον Μάρτιο του 1997.
230 In accordance with that interim solution, assembly was abandoned at Mosel I on 23 December 1996 and the paint shop was closed in March 1997.
Η συναρμολόγηση του τύπου Passat Β5 ξεκίνησε στο Mosel Π τον Οκτώβριο του 19936.
Assembly of the Passat B5 model started at Mosel II in October 1996.
Μικρό μόνον μέρος των κτιρίων του Mosel Ι χρησιμοποιείται ακόμη για εργασίες «ρετουσαρίσματος» και για την αποθήκευση ανταλλακτικών προερχομένων από άλλα εργοστάσια του ομίλου.
Only a small part of Mosel I's buildings were still used for touching-up work and to store detached components from other factories in the group.
Δεν προβλέπεται ενσωμάτωση του Mosel Ι στο Mosel Π.
It was not intended to integrate Mosel I into Mosel II.
231 Άλλωστε, η διατήρηση σε λειτουργία των εγκαταστάσεων του Mosel Ι μετά την αποπεράτωση του Mosel II ή η εκ νέου θέση τους σε λειτουργία αποκλείεται τόσο για τεχνικούς όσο και για οικονομικούς λόγους.
231 It is, moreover, both technically and economically out of the question to maintain Mosel I facilities in service, or to reopen them, after the completion of Mosel II.
232 Εξ άλλου, η Επιτροπή υπέπεσε σε πλάνη περί τα πράγματα αναφέροντας ότι οι επιχειρήσεις της Volkswagen στη Σαξονία είναι αποδοτικές από το 1994 και εντεύθεν (ενότητα XII, ένατο εδάφιο, της Αποφάσεως).
232 Moreover, the Commission made a factual error in stating that Volkswagen's undertakings in Saxony had been profitable since 1994 (ninth paragraph of Point XII of the Decision).
Αντιθέτως, η Volkswagen μετέφερε στη VW Sachsen το ποσό των 367 εκατομμυρίων DM για ν' αντισταθμίσει τις ζημίες της του 1994 έως 1996.
On the contrary, Volkswagen transferred DEM 367 million to VW Sachsen to compensate for its losses between 1994 and 1996.
Η Επιτροπή εγνώριζε τα στοιχεία αυτά.
The Commission was aware of this.
Οι προσφεύγοντες προσθέτουν ότι δεν υπάρχει σύνδεσμος μεταξύ της παραγωγικότητας ενός εργο­στασίου και του ποσοστού εκμεταλλεύσεως του αφενός και της αποδοτικότητάς του αφετέρου.
The applicants add that there is no connection between, on the one hand, a factory's productivity and rate of use and, on the other, its profitability.
Εν πάση περιπτώσει, η φερόμενη αποδοτικότητα των εγκαταστάσεων του Mosel το 1994 δεν έπαιξε κανένα ρόλο στη διοικητική διαδικασία και δεν δόθηκε ούτε στους προσφεύγοντες ούτε στην Ομοσπονδιακή Δημοκρατία της Γερμανίας η δυνατότητα να εκφράσουν την άποψη τους επί του ζητήματος αυτού.
In any event, the alleged profitability of the Mosel facilities in 1994 played no part in the administrative procedure, and neither the applicants nor the Federal Republic of Germany had the opportunity to express their point of view on the question.
233 Οι προσφεύγοντες θεωρούν άνευ σημασίας το γεγονός ότι, από το 1996 ήδη, είχαν απορροφήσει ορισμένα μειονεκτήματα χαρακτηριστικά των επενδύσεων σε ανα­ξιοποίητη ζώνη.
233 The applicants see no relevance in the fact that, in 1996, they had already eliminated certain typical disadvantages of a greenfield investment.
Η Volkswagen κατέβαλε προσπάθειες — με δικές της δαπάνες και με την προοπτική της υλοποιήσεως του Mosel II — για την ανάπτυξη της υποδομής, της οργανώσεως υλικοτεχνικής υποστηρίξεως και του δικτύου υπεργολάβων.
Volkswagen made efforts, at its own expense and with a view to the completion of Mosel 11, to develop infrastructure, logistical organisation and supplier structure.
Άλλωστε, τα αρχικά μειονεκτήματα δεν ελήφθησαν υπόψη στην απόφαση Mosel Ι, οπότε στην Επιτροπή εναπέκειτο να λάβει υπόψη, στην Απόφαση, το σύνολο των μειονεκτημάτων που συναρτώνταν προς τις επενδύσεις στο Mosel II.
Moreover, the initial disadvantages had not been taken into consideration in the Mosel I decision, so that the Commission was under a duty in the Decision to take account of all the disadvantages in connection with the investments in Mosel II.
234 Όσον αφορά την κατάρτιση των εργατών του Mosel Ι βάσει των αναγκών του Mosel Π, οι προσφεύγοντες τονίζουν ότι η χρησιμοποιούμενη στο Mosel Ι παραδοσιακή τεχνική βαφής (με χημικά διαλυτικά) εμφανίζει σημαντικές διαφορές από εκείνη που χρησιμοποιείται στο Mosel II (με υδροδιαλυτά χρώματα).
234 As regards the training of Mosel I's workers for the needs of Mosel II, the applicants argue that the traditional (solvent-based) painting technique used in Mosel I differs considerably from the (water-based) technique used in Mosel II.
Το ίδιο ισχύει και ως προς την αλυσίδα τελικής συναρμολογήσεως.
The same applies to the final assembly chain.
Οι εξαιρετικά προηγμένες τεχνολογίες των εγκαταστάσεων του Mosel ΙΙ, καθώς και η ρύθμιση της μηχανής με υπολογιστές απαιτούν, κατ' αυτούς, ιδιαίτερη γνώση των μηχανών, πολύ διαφορετική από την τεχνογνωσία που εχρησιμοποιείτο στο Mosel Ι.
The highly advanced technologies of the Mosel II facilities and computerised control techniques require a particular mastery of machines which is in no way comparable with the know-how employed in Mosel I.
235 Όσον αφορά τους υπεργολάβους, ενώ κανείς προμηθευτής ανταποκρινόμενος στις ανάγκες της Volkswagen δεν ήταν εγκατεστημένος πλησίον το 1990, χάρη στις προσπάθειες της με την προοπτική του Mosel II, οκτώ προμηθευτές παραδίδοντες σύμφωνα με τη μέθοδο just in time ήσαν παρόντες το 1994, ενώ στα τέλη του 1997 υπάρχουν ένδεκα αυτού του είδους, που παραδίδουν δεκατρείς ομάδες συναρμο­λογούμένων τεμαχίων.
235 As regards suppliers, there were none meeting Volkswagen's needs established in the area in 1990. However, thanks to Volkswagen's efforts in anticipation of Mosel II, there were eight 'just-in-time' suppliers present in 1994 and, at the end of 1997, there were 11 suppliers of that type, supplying 13 modular construction groups.
Αυτοί όμως οι υπεργολάβοι δεν ήλθαν να εγκατασταθούν
However, those subcontractors established themselves near Mosel and Chemnitz not on account of the transitional retention of Mosel I and Chemnitz I,
236 Η Επιτροπή διατείνεται ότι το καθοριστικό στοιχείο για τον χαρακτηρισμό των συνεργείων βαφής και τελικής συναρμολογήσεως του Mosel II ήταν η απόφαση της Volkswagen, το 1993, να διαιρέσει το πρόγραμμα αυτό σε τέσσερις διαφορετικές μονάδες, των οποίων η κατασκευή και η θέση σε λειτουργία έπρεπε να μεσολα­βήσουν σε διαφορετικές χρονικές στιγμές.
236 The Commission contends that the decisive factor in the categorisation of the paint and final assembly shops at Mosel II was Volkswagen's decision in 1993 to divide the Mosel II project into four separate units, the construction and entry into service of which were to happen at different times.
Η Επιτροπή φρονεί ότι η εκτίμηση των μειονεκτημάτων που συναρτώνται προς το κόστος εκμεταλλεύσεως πρέπει ν' αρχίζει για καθεμιά από αυτές τις μονάδες χωριστά κατά τον χρόνο θέσεως της σε λει­τουργία.
The Commission maintains that consideration of the disadvantages linked to operating costs must commence for each of those units separately at the time of its entry into service.
237 Κατά την Επιτροπή, η Volkswagen διαθέτει στο Mosel ένα εργοστάσιο κατασκευής αυτοκινήτων λειτουργικό από τον Ιούλιο του 1992, όταν τέθηκε σε λειτουργία το συνεργείο κατασκευής αμαξωμάτων του Mosel ΙΙ, εφόσον δεν ήταν απολύτως αναγκαίο να υπάρχει επί τόπου μονάδα πιεστηρίου.
237 In the Commission's view, Volkswagen has had an operational motor-vehicle construction plant in Mosel since July 1992, the date of the entry into service of the Mosel II body shop, an on-site pressing unit not being strictly necessary.
Εν πάση περιπτώσει, από το 1994 το αργότερο, η Volkswagen μπορούσε να ετοιμάζει οχήματα, με τεμάχια που της παρέδιδαν οι προμηθευτές της, στα συνεργεία πιεστηρίου (που τέθηκαν σε λει­τουργία τον Μάρτιο του 1994) και κατασκευής αμαξωμάτων (που τέθηκαν σε λει­τουργία τον Ιούλιο του 1992) του Mosel ΙΙ, και να τα τελειώνει στα εργαστήρια βαφής και τελικής συναρμολογήσεως του Mosel Ι, που βρίσκονταν πλησίον στο ίδιο βιομηχανικό γήπεδο.
In any event, as from 1994 at the latest, Volkswagen was able to prepare vehicles, with parts delivered by its suppliers, in its press shop (entered service March 1994) and skeleton body shop (entered service July 1992) at Mosel II, and to finish them in the paint and final assembly shops of Mosel I, situated close by on the same industrial estate.
238 Επισημαίνεται ότι η εξέταση του συμβιβάσιμου των επιδίκων ενισχύσεων με την κοινή αγορά, σύμφωνα με το κοινοτικό πλαίσιο, συνίστατο κυρίως στην εκτίμηση της καθαρής διαφοράς κόστους την οποία προσέθετε η εγκατάσταση στην επιλεγείσα τοποθεσία, συγκρινόμενη με μια κεντρική και μη μειονεκτούσα ζώνη της Κοινότητας.
238 It should be noted that investigation of the compatibility of the aid at issue with the common market, in accordance with the Community framework, consisted primarily in assessing the net additional costs entailed by setting up at the chosen site as compared with setting up in a central, non-disadvantaged area of the Community.
239 Όσον αφορά τον υπολογισμό του κόστους εκμεταλλεύσεως, η Επιτροπή προβαίνει σε διάκριση μεταξύ των λεγομένων επενδύσεων «σε αναξιοποίητη ζώνη», των οποίων λαμβάνει υπόψη τη διαφορά κόστους επί μία πενταετία, και των λεγομένων επενδύσεων «επεκτάσεως», των οποίων λαμβάνει υπόψη τη διαφορά κόστους εκμεταλλεύσεως επί τριετία μόνον.
239 Concerning the calculation of operating costs, the Commission makes a distinction between what it calls 'greenfield' investments, the additional costs of which it takes into account for a period of five years, and what it refers to as 'extension' investments, the additional operating costs of which it takes into account for only three years.
240 Κατά την ενότητα XII, όγδοο εδάφιο, της Αποφάσεως:
240 According to the eighth paragraph of Point XII of the Decision:
« Ο όρος "επένδυση σε αναξιοποίητη ζώνη" (greenfield project) δεν σημαίνει απλώς ότι η επένδυση προγραμματίζεται να γίνει σε κάποια άσχετη ανεκμετάλλευτη περιοχή, αλλά ότι από την άποψη της επενδύουσας επιχείρησης πρόκειται για νέα τοποθεσία που παραμένει ακόμη αναξιοποίητη.
'The term "greenfield project" does not simply mean that the project is situated in a green field somewhere, but that, from the investing company's point of view, the site is a new, as yet undeveloped one.
Συνεπώς, η επενδύουσα επιχείρηση αντιμετωπίζει τα εξής τυπικά προβλήματα σε σχέση με την επέκταση μιας υφιστά­μενης μονάδας παραγωγής: έλλειψη της κατάλληλης υποδομής, οργανωμένης υλι­κοτεχνικής υποστήριξης, πεπειραμένου προσωπικού ανάλογα με τις ανάγκες της επιχείρησης και έλλειψη οργανωμένου δικτύου προμηθευτών.
Consequently, the company faces the following typical special problems as compared with the extension of an existing plant: lack of adequate infrastructure, lack of organised logistics, no trained workforce adapted to the needs of the company, and no established supplier structure.
Ωστόσο, εάν οι υπηρεσίες αυτές μπορούν να καλυφθούν από κοντινό εργοστάσιο του ιδίου ομίλου, η επένδυση χαρακτηρίζεται ως επέκταση ακόμη και όταν βρίσκεται σε αναξιοποίητη ζώνη.
If, however, these services can be provided by a nearby plant belonging to the same group, then the project is treated as an extension, even if it is located in a green field.
Το κοινοτικό αυτό κριτήριο διαφέρει από το κριτήριο των νέων επενδύσεων όπως ενδεχομένως ορίζεται στις εθνικές νομοθεσίες.
The Community concept differs from the concept of new investments that may be defined in national law.
Επειδή η περίπτωση της επένδυσης σε αναξιοποίητη ζώνη παρουσιάζει περισσότερες δυσκολίες και απαιτεί μεγαλύτερο χρονικό διάστημα μέχρι να αξιοποιήσει πλήρως το δυναμικό της και να καταστεί βιώσιμη, ο υπολογισμός των μειονεκτημάτων κόστους λειτουργίας δικαιολογείται για μεγαλύτερη περίοδο.»
Since, in the case of a greenfield project as defined in this way, more difficulties arise and the time-span for reaching full capacity and thus viability is somewhat longer, there is justification for calculating the operating cost disadvantages over a longer period.'
241 Αντιθέτως προς ό,τι υποστηρίζει το Freistaat Sachsen, η Επιτροπή δεν πλήττει την αρχή της θεσμικής ισορροπίας προβαίνοντας στη διάκριση αυτή.
241 Contrary to what the Free State of Saxony maintains, the Commission does not undermine the principle of institutional equilibrium by making such a distinction.
Η εξουσία, την οποία απονέμει στο Συμβούλιο το άρθρο 94 της Συνθήκης, προς έκδοση κάθε αναγκαίου για την εφαρμογή των άρθρων 92 και 93 της Συνθήκης κανονισμού, ουδόλως απειλείται από το γεγονός ότι η Επιτροπή καταφεύγει σε προκαθορισμένα λειτουργικά κριτήρια, όπως το κριτήριο διακρίσεως μεταξύ επενδύσεων σε αναξιο­ποίητη ζώνη και επενδύσεων επεκτάσεως, στο πλαίσιο ασκήσεως της ευρείας διακριτικής ευχέρειας την οποία διαθέτει κατά την εφαρμογή αυτών των διατάξεων.
The power to make any appropriate regulations for the application of Articles 92 and 93 of the Treaty, conferred on the Council by Article 94 of the Treaty, is in no way called into question by the fact that the Commission uses pre-established operational criteria, such as those underlying the distinction between greenfield investments and extensions of existing capacity, when exercising the wide discretion which it enjoys in applying those provisions.
242 Εν προκειμένω, η Επιτροπή έκρινε ότι τα συνεργεία κατασκευής αμαξωμάτων και πιεστηρίου του Mosel Π ήσαν επενδύσεις σε αναξιοποίητη ζώνη.
242 In this case, the Commission considered that the skeleton body shop and the press shop of Mosel II were greenfield investments.
Κατά συνέπεια, για την ανάλυση της κόστους­ωφέλειας, έλαβε υπόψη το κόστος εκμεταλλεύσεως τους επί μία πενταετία, ήτοι από το 1993 μέχρι το 1997 (συνεργείο αμαξωμάτων) και από το 1994 μέχρι το 1998 (πιεστήριο).
It therefore took their operating costs into account over a period of five years, namely from 1993 until 1997 (body shop) and from 1994 until 1998 (press shop), in its cost-benefit analysis.
Αντιθέτως, τα συνεργεία βαφής και τελικής συναρμολογήσεως του Mosel Π και του Chemnitz II χαρακτηρίστηκαν επενδύσεις επεκτάσεως, οπότε το κόστους εκμεταλλεύσεως τους υπολογίστηκε επί μία τριετία, ήτοι από το 1997 μέχρι το 1999.
By contrast, the paint and final assembly shops of Mosel II and Chemnitz II were classified as extensions of existing capacity, with the result that their operating costs were taken into account over a period of three years, namely from 1997 until 1999.
243 Συναφώς, η Επιτροπή αναφέρει τα εξής, στην ενότητα XII, ένατο και δέκατο εδάφιο, της Αποφάσεως:
243 In that respect, the Commission states in the ninth and tenth paragraphs of Point XII of the Decision:
« Στην προκειμένη υπόθεση, η Επιτροπή έπρεπε να λάβει υπόψη της το γεγονός ότι τα διάφορα τμήματα της επένδυσης στο Mosel τίθενται σε λειτουργία σε διαφορετικά χρονικά σημεία.
'In the present case, the Commission had to take into account the fact that the different shops of the investment in Mosel come on stream at different times.
Ως εκ τούτου, τα προβλήματα ενάρξεως που συνδέονται με τις επί μέρους επενδύσεις θα εμφανιστούν επίσης σε διαφορετικά χρονικά σημεία.
Thus, the start-up problems associated with the different subprojects will also occur at different times.
Επί πλέον, η Επιτροπή έλαβε υπόψη της το γεγονός ότι η καθυστέρηση της εφαρμογής του επενδυτικού σχεδίου έχει επίσης αλλάξει και τον χαρακτήρα του.
Furthermore, the Commission took account of the fact that, through the delay in project implementation, the character of the project has also changed.
Με την εγκατάσταση των μονάδων πιεστηρίου και αμαξωμάτων και τη σύνδεση τους με τις εκσυγχρονισμένες μονάδες βαφής και τελικής συναρμολόγησης του παλαιού εργοστασίου Mosel Ι, δημιουργήθηκε στο Mosel, ήδη από το 1994, ένα πλήρως λει­τουργικό εργοστάσιο παραγωγής αυτοκινήτων.
With the setting up of the press and body shops and their link with the modernised paint shop and final assembly halls of the old Mosel I plant, a fully operational car plant was established in Mosel by 1994.
Αυτό καθίσταται σαφές και από την αποδοτικότητα των επιχειρήσεων της VW στη Σαξονία από το 1994 και μετά.
This is also demonstrated by the profitability of the VW companies in Saxony since 1994.
Η μελλοντική επένδυση για την κατασκευή μιας νέας μονάδας βαφής και τελικής συναρμολόγησης στο Mosel II δεν αντιπροσωπεύει συνεπώς πλέον επένδυση σε αναξιοποίητη ζώνη αλλά επέκταση υφιστάμενου δυναμικού παραγωγής.
The future investment for a new paint and final assembly hall in Mosel II thus no longer constitutes a greenfield investment but represents an extension of existing capacity.
Καθώς ήδη υπάρχει ένα δίκτυο προμηθευτών (...) και η απαιτούμενη υποδομή και λόγω του ότι το μεγαλύτερο μέρος του προσωπικού θα προέλθει από το Mosel Ι, τα τυπικά μειονεκτήματα που συνδέονται με επενδύσεις σε αναξιοποίητη ζώνη θα είναι πολύ μικρότερα.
Since a supplier structure is already in place [...], [...] the infrastructure exists and... most of the workers will be taken over from Mosel I, the typical handicaps associated with greenfield investments will arise to a much lesser degree.
Αυτό ισχύει και για το εργοστάσιο παραγωγής κινητήρων Chemnitz Π.
This also applies to the Chemnitz II engine plant.