natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Πριν δώσει το λόγο στον πρόεδρο του ευρωπαϊκού Κοινοβου­λίου, ο κ. Staedelin, θεώρησε επιτακτικό να εκφράσει την εκτί­μηση του για το ρόλο που διαδραμάτισε η Βάσο) Παπανδρέου στη βελτίωση των σχέσεων μεταξύ της ΟΚΕ και της Επιτροπής των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων, εδραιώνοντας κυρίως μια ορθή εκτίμηση των επιπτώσεων από τις γνωμοδοτήσεις της ΟΚΕ επί της διαδικασίας λήψεως των κοινοτικών αποφάσεων.
The inaugural session was attended by the President of the Court of Auditors, Mr Angioi; the Vice-President of the European Investment Bank, Mr Meulemans; representatives of the EFTA Consultative Committee, the International Labour Office, the Consultative Committee of the European Coal and Steel Community, and the ACP (African, Caribbean and Pacific) Joint Committee; and ambassadors and permanent representatives to the Community. munity.
ΕΝΑΡΚΤΗΡΙΑ ΣΥΝΟΔΟΣ
280th PLENARY SESSION
Είμαι ενθουσιασμένος από την ομιλία του προέδρου του Συμ­βουλίου για την προστασία των πολιτών», αναφώνησε ο Enrique Barón, αναφερόμενος στα όσα είπε προηγουμένως ο κ. Bonferroni.
During its working session on Thursday 18 October 1990, chaired by its new Chairman, Mr Francois Staedelin, the Economic and Social Committee of the European Communities adopted the following Opinions:
Αλλά το γεγονός και μόνο της παρουσίας της ΟΚΕ κατά τις εν λόγω συναντήσεις αποτελεί ήδη «σημαντική θεσμική και πολιτική πρόοδο».
Proposal for a Council Regulation on common rules for a denied boarding compensation system in scheduled air transport [COM(90) 99 final]
«Αν δεν έχουμε τη γνώμη όλων των κοινωνικών ομάδων θα είναι αδύνατο να σημειωθεί πρόοδος.
The Commission has sent the Council a proposal for a regulation laying down common rules concerning compensation for passengers not allowed on scheduled flights despite having a booking.
Η σοβαρότητα και αποτελεσματικότητα των εργασιών της ΟΚΕ της επέτρεψαν να ενισχύσει το ρόλο της και την επιρροή της.
This regulation will lay down common rules on the choices available to passengers left on the ground and the fixing of compensation in the event of overbooking.
Το δικαίωμα πρωτοβουλίας (που του παραχωρήθηκε το 1972) απετέλεσε ένα μεγάλο βήμα προς αυτή την κατεύθυνση.
The proposal is in two parts: (1) Rules governing who is to be left on the ground.
Πρέπει να ενισχυθεί ο ρόλος και η επιρ­ροή της Κοινότητας στο σύνολο της.
The carrier must first establish whether any passengers are will ing to give up their seats.
Δημιουργείται ένα κοινό μέτωπο βάσει του οποίου μπορούμε να εργαζόμαστε σε στενή συνεργασία.
If so, they will be transferred to another flight and receive financial compensation.
Πιστεύω ότι η κοινωνική διάσταση αποτελεί ουσιώδες τμήμα της ιστορίας της Κοινότητας.
In the absence of sufficient volunteers, a passenger hierarchy is proposed; passengers holding concessionary tickets (e.g. airline employees) will be asked to vacate their seats first.
Η κοινοβουλευ­τική δημοκρατία αποτελεί τον ένα από τους στύλους της, ωστόσο υπάρχει επίσης η συνεργασία μεταξύ των λαών.
In deciding who is to remain on the plane, priority will be given to the elderly, the handicapped, unaccompanied children and those travelling because of illness or the death of a relative.
ΕΝΑΡΚΤΗΡΙΑ ΣΥΝΟΔΟΣ
280th PLENARY SESSION enjoy priority, in so far as they would be seriously penalized by missing the flight.
«Η Οικονομική και Κοινωνική Επιτροπή καλείται να εδραιω­θεί (στη συνείδηση όλων) ως θεσμικό όργανο και χώρος όπου καθίσταται δυνατή η συζήτηση των οικονομικών και κοινω­νικών θεμάτων.
To take account of the time lost by not allowing passengers to embark, the Commission proposes minimum compensation of 25% of the value of an economy-class ticket for a delay of 30 minutes to 1 hour within the Community and a delay of 30 minutes to 4 hours on flights outside the Community.
Τότε θα έχουμε κάνει πράξη τη «συνεχή βελτίωση των συνθηκών διαβίωσης και εργασίας των λαών μας», πράγμα που προβλέπεται από τη Συνθήκη της Ρώμης.
The carrier must also provide all the facilities required by passengers as a result of the cancellation (telephone, meals, hotel). Compensation will be 100% if no alternative flight is available.
François Staedelin: Ο μεγάλος και ο μικρός αδελφός
Gist of the Committee Opinion '
«Εμείς θεωρούσαμε πάντοτε το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο σαν το μεγαλύτερο αδελφό μας» απάντησε ο κ. François Staedelin.
The draft Council regulation on this subject lays down joint rules on compensation for passengers who are denied boarding on scheduled services.
Θα πρέπει να μοχθήσουμε από κοινού γι' αυτό».
There are no official statistics on the exact number of cases where boarding is denied by airlines operating on routes to and from the EC.
Συγκεκριμένα, ο πρόεδρος της ΟΚΕ πρότεινε το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο να εκφράσει επίσημα, κατά τη σύνοδο ολομελείας, «τη βούληση να αναγνω­ρισθεί επίσημα ο θεσμικός ρόλος της ΟΚΕ».
Also, and above all, it will help create an economic environment where airlines can be better equipped to deal with developments in air transport, especially the increased competition due to the liberalization decided on by the Council in December 1987 and endorsed by the Economic and Social Committee.
280η ΣΥΝΟΔΟΣ ΟΛΟΜΕΛΕΙΑΣ
280th PLENARY SESSION
280ή σύνοδος ολομέλειας — Συνεδρίαση εργασίας, Πέμπτη 18 Οκτωβρίου 1990
The Committee wonders whether the Community authorities could not promote self-regulation by the airlines themselves, by asking them to draw up a complementary draft code of practice that would be submitted to the Commission for approval before it entered into force.
ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ - ΑΠΟΖΗΜΙΩΣΗ ΤΩΝ ΕΠΙΒΑΤΩΝ
This would make it possible to simplify at least certain points in the regulation, which the Committee in some respects finds rather cumbersome and difficult to implement.
«Πρόταση κανονισμού του Συμβουλίου περί θεσπί­σεως κοινών κανόνων αποζημίωσης επιβατών στους οποίους δεν επιτρέπεται η επιβίβαση στο αεροσκά­φος σε τακτικές αεροπορικές γραμμές» [COM (90) 99 τελικό]
The proposed regulation applies only to scheduled flights from an airport on the territory of an EC Member State, irrespective of the state where the carrier is established, the nationality of the passenger or the destination.
Κύρια σημεία της πρότασης της Επιτροπής
If compensation is to be contemplated for cancellations, it should be the subject of a separate regulation.
Η πρόταση κανονισμού της Επιτροπής εμφανίζει δύο πτυχές:
In the Committee's view the distinction between intra-Community and extra-Community flights for the purpose of calculating passenger compensation should be dropped.
Ο μεταφορέας οφείλει καταρχάς να ζητεί επιβάτες που δέχο­νται εθελουσίως να μην ταξιδεύσουν.
Member States are to ensure that in their territories a rapid, efficient and inexpensive procedure is available to consumers in the event of complaints over their rights in the case of denied boarding.
Τα εισιτήρια τους θα
Where boarding is denied, the airline must automatically provide:
280η ΣΥΝΟΔΟΣ ΟΛΟΜΕΛΕΙΑΣ μεταφέρονται σε άλλη πτήση και οι ίδιοι θα λαμβάνουν οικονομική αποζημίωση.
(ii) a passenger who has checked in but who has been denied boarding and who does not accept the flat-rate compensation provided under the regulation with a certificate to this effect;
Εφόσον δεν υπάρχουν αρκετοί εθελοντές μεταξύ των επιβατών, η Επιτροπή προτείνει ιεραρχία μεταξύ αυτών: θα αποβιβάζονται πρώτοι οι επιβά­τες που έχουν τύχει ευνοϊκών ναύλων (π.χ. η περίπτωση υπαλλήλων αεροπορικών εταιρειών).
(iii) the names, addresses, etc., of the bodies responsible for handling complaints on such matters.
Οι κάτοχοι εισιτηρίου πολύ περιορισμένων διευκολύνσεων (π.χ. το super-apex) θα δικαιούνται επίσης κατά προτεραιότητα επιβίβασης στο μέτρο που κινδυνεύουν να υποστούν σοβαρές κυρώσεις σε περίπτωση παράλειψης εκ μέρους τους.
This Opinion, adopted unanimously, was drawn up in the light of the paper produced by the Section for Transport and Communications, chaired by Mr L.J. Smith (United Kingdom — Workers). Rapporteur: Mr Manuel Ataíde Ferreira (Portugal — Various Interests).
Η αποζημίωση των αποβιβαζομένων επιβατών.
Proposal for a Council Regulation (EEC) on consultation between airports and airport users and on airport charging principles [COM(90) 100 final]
Προκειμένου να ληφθεί υπόψη η καθυστέρηση που προκαλείται από την άρνηση επιβίβασης, η Επιτροπή προτείνει μια ελάχιστη απο­ζημίωση 25 % στην οικονομική θέση για καθυστέρηση μισής ώρας έως μιας ώρας στο εσωτερικό της Κοινότητας και μισής ώρας έως τεσσάρων ωρών για τις εξωκοινοτικές πτή­σεις.
The Commission proposal is aimed at organizing consultations between those who use an airport's facilities (particularly airlines) and the authorities who operate the airports.
Αποζημίωση 50 % προβλέπεται, εάν η καθυστέρηση υπερβαίνει αυτά τα όρια.
Only the airports that handle over a million travellers per year, i.e. about 50 in the EC, will be covered by this regulation.
Ο μεταφορέας οφείλει επίσης να διαθέσει στον επιβάτη όλες τις διευκολύνσεις που καθίστα­νται απαραίτητες λόγω της ακύρωσης της πτήσης (τηλέφωνο, γεύμα, ξενοδοχείο).
The proposal aims to set up regular consultations between airport authorities and users, most notably as regards the procedures for allocating slots, and to organize for this purpose exchanges of infor mation among all interested parties.
Εφόσον δεν υπάρχει δυνατότητα ανα­πλήρωσης της πτήσης, η αποζημίωση θα ανέρχεται σε 100 %.
Rents for airport facilities must respect a certain number of general well-defined criteria, especially to avoid discrimination, whether based on nationality or on the destination of aircraft using an airport in the Community.
Κύρια σημεία της γνωμοδότησης της ΟΚΕ(')
The Commission proposal adopts the following principles on pricing: ing:
Ο συνηθέστερος λόγος άρνησης επιβίβασης είναι οι υπεράρι­θμες κρατήσεις θέσεων.
(a) fees paid for the provision of services or use of airport facilities must encourage sure, efficient and economical use of airport
280ή ΣΥΝΟΔΟΣ ΟΛΟΜΕΛΕΙΑΣ
280th PLENARY SESSION
Δεν υπάρχουν επίσημες στατιστικές σχετικά με τον ακριβή αριθμό περιπτώσεων κατά τις οποίες οι ευρωπαϊκές εταιρείες που πραγματοποιούν πτήσεις από και προς κοινοτικό έδαφος μετέρχονται την πρακτική της άρνησης επιβίβασης.
(b) they must be applied on the basis of clear, comprehensible and non-discriminatory scales, and be in reasonable relation to the cost of the facilities provided, requested or used, while allowing the achievement of a reasonable remuneration on the capital and taking account of costs linked to environmental protection as well as the income generated by the commercial activities connected with airport activities;
Όποιος και αν είναι ο λόγος, η άρνηση επιβίβασης συνιστά μονόπλευρη λύση του συμβολαίου.
Thus, an airport can continue fulfilling a public service (likely to influence its tender specifications), particularly when it has to provide air links with distant, peripheral or ultra-peripheral regions in the Community.
Ο κώδικας συμπεριφοράς θα αφορά:
(a) many airports already adopt most of the procedures proposed;
— την καθιέρωση αντικειμενικών κανόνων σχετικά με την πρακτική των υπεράριθμων κρατήσεων
(b) users will only have consultation rights; decision-making will remain mainly with the airports.
Η εφαρμογή του κανονισμού περιορίζεται στις κανονικές πτή­σεις που αναχωρούν από ένα αεροδρόμιο που ευρίσκεται στην
(1) the subject of 'duty free' goods which has a major impact on many airports' accounts is ignored;
Αν πρόκειται να αντιμετωπισθεί το ενδεχό­μενο αποζημίωσης για λόγους ακύρωσης, θα πρέπει να αποτε­λέσει αντικείμενο άλλου κανονισμού.
(2) the Commission offers no solution to the problem of how to make a fair comparison of accounts between airports.
Η πρόταση προβλέπει ένα σύστημα αποζημίωσης των επιβατών που να συνδέεται, αφενός, με τη διάρκεια του ταξιδιού και, αφετέρου, με την καθυστέρηση στην οποία υπεβλήθη ο επιβά­της λόγω της άρνησης επιβίβασης.
This Opinion, adopted unanimously, was drawn up in the light of the paper produced by the Section for Transport and Communications, chaired by Mr L.J. Smith (United Kingdom — Workers).
Η ΟΚΕ κρίνει ότι πρέπει να καταργηθεί η διάκριση ανάμεσα στις ενδοκοινοτικές και εξωκοινοτικές πτήσεις κατά τον υπολο­γισμό των αποζημιώσεων.
Proposal for a Council Decision on the conclusion, on behalf of the Community, of the Convention on the control of transboundary movements of hazardous wastes and their disposal [COM(90) 362 final]
Υπό ορισμένες συνθήκες, που διέπονται από μια εύλογη επιθυ­μία απόδοσης δικαιοσύνης, δεν καταβάλλεται αποζημίωση (μειωμένα τιμολόγια, ...).
This is a proposal for a Decision requiring the Community and the Member States to ratify, by 1 January 1991, the Basel Convention on the Control of Transboundary Movements of Hazardous Wastes (1989).
Σε περίπτωση άρνησης επιβίβασης, η αεροπορική εταιρεία αναλαμβάνει αυτοδικαίως την υποχρέωση:
In the light of the measures being proposed and the Committee's earlier Opinions2on the matter, the Committee recommends acceptance of the draft decision.
— να εφοδιάσει τον επιβάτη στον οποίο αρνήθηκε να δώσει δελτίο επιβίβασης, με ένα πιστοποιητικό το οποίο να επιβε­βαιώνει ότι ο επιβάτης παρουσιάσθηκε στον έλεγχο των εισιτηρίων μέσα στις προβλεπόμενες προθεσμίες·
This Opinion, adopted unanimously, was drawn up in the light of the paper produced by the Section for Protection of the Environment, Public Health and Consumer Affairs, chaired by Mr Johannes Jaschick (Germany — Various Interests). Rapporteur-General: Mr Gerrit C. van Dam (Netherlands — Employers).
— να γνωστοποιήσει στον επιβάτη τα στοιχεία των οργα­νισμών για τη διευθέτηση των διαφορών στον τομέα αυτό.
Proposal for a Council Regulation (EEC) on action by the Community relating to nature conservation (Acnat) [COM(90) 125 final]
Διατυπώθηκαν και ορισμένες ειδικές παρατηρήσεις προκειμέ­νου να συμπληρωθεί το αρχικό κείμενο.
The proposal is in effect an extension of the so-called ACE-programme to provide financial support for the conservation of seriously threatened biotopes that are the habitat of endangered species and are of particular importance under the Bird's Directive 79/409.
Η γνωμοδότηση αυτή, που υιοθετήθηκε ομόφωνα, καταρτίσθηκε με βάση τις εργασίες του τμήματος μεταφορών και επικοινω­νιών, υπό την προεδρία του κ. L. J.
The proposal is also linked to a proposal for the protection of habitats and of wild fauna and flora, on which the Committee has also issued an Opinion.
Εισηγητής: ο κ. Manuel Ataide Ferreira (Πορτογαλία — Διάφορες δραστηριότητες).
The Committee welcomes the Commission's proposal, subject to following reservations:
«Πρόταση κανονισμού (ΕΟΚ) του Συμβουλίου περί διαβουλεύσεων μεταξύ των αρχών και των χρηστών των αερολιμένων και περί των αρχών που διέπουν τα τέλη αερολιμένος» [COM (90) 100 τελικό]
(ii) the proposed funding is inadequate, even grossly inadequate; (iii) several articles (notably Article 2) are too vague;
Κύρια σημεία της πρότασης της Επιτροπής
(iv) some changes in the application and implementation proce dures are needed.
Η πρόταση της Επιτροπής αποβλέπει στην οργάνωση των δια­βουλεύσεων μεταξύ αυτών που χρησιμοποιούν τις εγκαταστά­σεις ενός αεροδρομίου (ειδικά των αεροπορικών εταιρειών) και των αρχών που εκμεταλλεύονται τα αεροδρόμια.
This Opinion, adopted unanimously, was drawn up in the light of the paper produced by the Section for Protection of the Environment, Public Health and Consumer Affairs, chaired by Mr Johannes Jaschick (Germany — Various Interests).
Εντούτοις στην περίπτωση μεμονωμένων και δύσκολης πρόσβασης περιοχών, μπορούν να λαμβάνονται υπόψη απαιτήσεις περιφερειακής πολιτι­κής, σύμφωνα με τις διατάξεις της Συνθήκης.
Proposal for a Council Decision adopting a specific research and technological development programme in the field of non-nuclear energies (1990-94) [COM(90) 164 final - SYN 269]
Έτσι, ένα αεροδρόμιο θα μπορεί να συνεχίσει την εκτέλεση μιας απο­στολής δημοσίας υπηρεσίας (ικανής να επηρεάσει τη συγ­γραφή υποχρεώσεων του), ιδίως όταν πρόκειται για την εξασφάλιση των αεροπορικών συνδέσεων με απομακρυσμέ­νες περιοχές, που ευρίσκονται στην περιφέρεια της Κοινό­τητας ή πέρα από αυτή.
The proposed programme comes under the framework programme for Community activities in the field of research and technological development (1990-94), more specifically the line of action 'Energy', whose main aim is 'the development of sound, environmentally safe energy technologies designed to improve the Community's energy balance at reasonable expense within the large market'.1
Κύρια σημεία της γνωμοδότησης της ΟΚΕ(') Η πρόταση της Επιτροπής περιέχει τρία βασικά στοιχεία:
In this connection, increased attention will be paid to work on those energy technologies which, despite their high potential and the fact that they have no adverse effects on the environment, cannot be used under satisfactory economic conditions at present as this work cannot yet be fully funded by industry.
— τακτικές διαβουλεύσεις μεταξύ διοικήσεων και χρηστών των αερολιμένων
This programme follows on from the Joule programme provided for in the framework programme (1989-92), although in this case the emphasis is on the environmental and single market aspects.
— ανταλλαγή επαρκών και διαφανών πληροφοριών μεταξύ διοικήσεων και χρηστών των αερολιμένων
On 23 November 1988 the Economic and Social Committee issued an Opinion2on the aforementioned Joule programme in which it deplored the reduction in funding compared with the previous programme.
Η ΟΚΕ επισημαίνει περαιτέρω ότι οι επιπτώσεις των προτά­σεων προκειμένου για τις επιβαρύνσεις των χρηστών είναι περιορισμένες διότι:
(1) Analysis of strategies and modelling (2) Minimum emission power production from fossil sources (3) Renewable energy sources (4) Energy utilization and conservation
—· το ζήτημα των αφορολόγητων αγαθών, το οποίο επηρεάζει σημαντικά τους λογαρισμούς πολλών αερολιμένων, παρα­βλέπεται·
ECU 1.57 million is earmarked for the centralized action for the dissemination and exploitation of the results of the specific and supplementary research programmes, as provided for in Article 4 of the Decision on the framework programme (1990-94).
— η Επιτροπή δεν προτείνει λύσεις και αφήνει συνεπώς μια κατάσταση στα πλαίσια της οποίας δεν είναι εύκολο να γίνεται σωστή σύγκριση των λογαριασμών αερολιμένων.
The aim of the first area or subprogramme, analysis of strategies and modelling, is to carry out a horizontal study in which economic and social effects and effects on the environment and the single market are analysed.
Εισηγητής: ο κ. Robert J. Moreland (Ηνω­μένο Βασίλειο — Διάφορες δραστηριότητες).
The fourth subprogramme, energy utilization and conservation, concentrates on improving energy efficiency, with special emphasis on non-polluting transport.
Κύρια σημεία της πρότασης της Επιτροπής
(i) a review of the programme in 1992, together with proposals for any necessary changes, and an assessment of results at the end of the programme;
Η παρούσα αποτελεί πρόταση για απόφαση που απαιτεί την επικύρωση μέχρι την 1η Ιανουαρίου 1991 από την Κοινότητα
(ii) the possibility of concluding agreements between the Community and third countries or international organizations enabling them to cooperate in achieving the aims of the programme;
280ή ΣΥΝΟΔΟΣ ΟΛΟΜΕΛΕΙΑΣ και τα κράτη μέλη της σύμβασης της Βασιλείας για τον έλεγχο της διασυνοριακής διακίνησης επικίνδυνων αποβλήτων (1989).
(iii) and lastly, the demand that ESC representatives be free to sub mit their comments and suggestions to the committee responsible for the programme's execution.
Κύρια σημεία της γνωμοδότησης της ΟΚΕ(')
The programme's priority areas are, in the Committee's view, not clearly defined.
Εκτός από την Κοινότητα όλα τα κράτη μέλη υπέγραψαν εν τω μεταξύ τη σύμβαση.
The Committee thinks it is necessary to distinguish between areas where research still has to be carried out and areas where develop ment has reached the marketing stage.
Γενικός ειση­γητής: ο κ. Cerrit C. van Dam (Κάτω Χώρες — Εργοδότες).
(a) The breakdown of funds between the four areas of work does not reflect these areas' importance.
«Πρόταση κανονισμού (ΕΟΚ) του Συμβουλίου σχε­τικά με τις κοινοτικές δράσεις για την προστασία της φύσης (ACNAT)» [COM (90) 125 τελικό]
(c) The role played by other greenhouse gases apart from CO2 is also particularly important from the point of view of the environment.
Κύρια σημεία της πρότασης της Επιτροπής
(d) The Committee is keeping a particularly close watch on work on the further development of combustion engines, with a view to reducing damage to the environment.
(') ΟΚΕ 1217/90.
(g) Better insulation for windows seems to the Committee to be a worthy topic for research only in certain areas.
Η προτεινόμενη κοινοτική χρηματοδότηση είναι 160 εκατ. Ecu για την πενταετή περίοδο 1991-1995, που σημαίνει ένα μέσο όρο 32 εκατ.
This Opinion, adopted unanimously, was drawn up in the light of the paper produced by the Section for Energy, Nuclear Questions and Research chaired by Mr Aldo Romoli (Italy — Employers).
Κύρια σημεία της γνωμοδότησης της ΟΚΕ(1
The rapporteur was Mr Paul Flum (Germany — Workers).
Η ΟΚΕ τάσσεται υπέρ της πρότασης της Επιτροπής διατυπώ­νοντας ωστόσο τις εξής παρατηρήσεις:
Proposal for a Council Directive revoking Council Directive No 75/404/EEC on the restriction of the use of natural gas in power stations [COM(90) 306 final]
Γενική ειση­γήτρια: η κ. Anne Robinson (Ηνωμένο Βασίλειο — Διάφορες δραστηριότητες).
(ii) encourage more rational use of the Community's own energy resources.
«Πρόταση απόφασης του Συμβουλίου για τη θέσπιση ειδικού προγράμματος έρευνας και τεχνο­λογικής ανάπτυξης στο πεδίο εναλλακτικών πλην της πυρηνικής μορφών ενέργειας (1990-1994)» [COM (90) 164 τελικό - SYN 269]
13 February 1975 had the aim of encouraging better use of the Community's natural gas — the deposits of which were regarded as modest — in the industrial and domestic sectors, by restricting its consumption in power stations.
Το προτεινόμενο πρόγραμμα εντάσσεται στην ερευνητική δράση του προγράμματος-πλαισίου κοινοτικών δράσεων έρευ­νας και τεχνολογικής ανάπτυξης (1990-1994) — «Ενέργεια» —, του οποίου κύριος στόχος είναι η ανάπτυξη ασφαλών ενερ-
Cf. in particular the subsequent Council Resolutions on (i) the new energy policy strategy for the Community (17.9.1974); (ii) Community energy policy objectives for 1985 (17.12.1974); (iii) measures to be implemented to achieve the Community energy policy objectives adopted by the Council on 17.12.1974 (13.2.1975).
(') ΟΚΕ 1211/90.
(See OJ C 153, 9.7.1975). OJ L 178, 9.7.1975, p. 24.
280ιί ΣΥΝΟΔΟΣ ΟΛΟΜΕΛΕΙΑΣ γειακών τεχνολογιών που σέβονται το περιβάλλον, με στόχο τη βελτίωση του ενεργειακού ισοζυγίου της Κοινότητας με ένα λογικό κόστος στα πλαίσια της μεγάλης αγοράς (').
In practice, the Directive obliges Member States to specifically authorize, subject to the conditions laid down in the Directive, the conclusion of new contracts for the supply of natural gas to power stations, the extension of contracts upon expiry and the construction of new power stations using natural gas. All such authorizations must be notified to the Commission, with indications of the reasons for the authorizations.
Το πρόγραμμα έρευνας και τεχνολογικής ανάπτυξης στους τομείς των ορυκτών και ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, χρησι­μοποίησης και ελέγχου της ενέργειας (μορφές ενέργειας άλλες πλην της πυρηνικής) αποτελεί το πρώτο πεδίο αυτής της δρά­σης.
The cases in which such authorizations can be issued are stipulated in the Directive, which also provides for exceptional derogations for economic or ecological reasons.
Το εν λόγω πρόγραμμα αποτελεί συνέχεια του προγράμματος JOULE που προβλέπεται στο πρόγραμμαπλαίσιο (1989-1992), αν και τώρα τονίζονται οι πτυχές του περιβάλλοντος και της ενιαίας αγοράς.
Since 1975, the natural gas market in the Community has fundamentally changed: the market share of natural gas in primary energy consumption is at present 18% of the total (as against 9% in 1971) and Community-produced gas accounts for more than 60% of total consumption. Natural gas reserves are estimated as very large.