natgillin/translations-raw huggingface dataset:
ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΟΚ) ΑΡΙΘ. 1101789 ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ (') ΤΗΣ 27ης ΑΠΡΙΛΙΟΥ 1989 σχετικά με τη διαρθρωτική εξυγίανση της εσωτερικής ναυσιπλοΐας
Whereas forecasts show no sign of sufficient increase in demand in this sector to absorb this overcapacity in the next few years; whereas in fact the share of the total transport market taken by inland waterway transport is continuing to decline as a result of progressive changes in the basic industries supplied mainly by inland waterway;
ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ, Έχοντας υπόψη: τη Συνθήκη για την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Οικονομικής Κοινότητας, και ιδίως το άρθρο 75, την πρόταση της Επιτροπής(2
Whereas a scrapping scheme coordinated at Community level is the only way to bring about a substantial reduction in overcapacity in the near future and thus improve the structures of inland waterway transport;
), τη γνώμη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου(3
Whereas the results of the national vessel-scrapping schemes organized by certain Member States, while positive, have been insufficient, in particular, for want of international coordination of these schemes;
Τα σκάφη της εσωτερικής ναυσιπλοΐας τα οποία μεταφέρουν εμπορεύματα με­ταξύ δύο ή περισσοτέρων σημείων των πλωτών οδών των κρατών μελών υπόκεινται σε μέτρα διαρθρωτικής εξυγίανσης της εσωτερικής ναυσιπλοΐας με τους όρους που καθορίζονται στον παρόντα κανονισμό.
Inland waterway vessels used to carry goods between two or more points by inland waterway in the Member States shall be subject to measures for structural improvements in inland waterway transport under the conditions laid down in this Regulation.
Τα μέτρα που αναφέρονται στην παράγραφο 1 περιλαμβάνουν:
The measures referred to in paragraph 1 shall comprise:
-— μείωση των διαρθρωτικών πλεονασμάτων μεταφορικής ικανότητας με ενέργειες διάλυσης οι οποίες συντονίζονται σε κοινοτικό επίπεδο,
(i) the reduction of structural overcapacity by means of scrapping schemes coordinated at Community level;
— συνοδευτικά μέτρα τα οποία αποσκοπούν στην αποφυγή τυχόν επιδείνωσης των υφισταμένων πλεονασμάτων ή εμφάνισης νέων πλεονασμάτων μεταφορικ­ής ικανότητας.
(ii) supporting measures to avoid aggravation of existing overcapacity, or the emergence of further overcapacity.
Ο παρών κανονισμός εφαρμόζεται στα φορτηγά και στα ωστικά σκάφη τα οποία εκτελούν μεταφορές για λογαριασμό τρίτων ή για ίδιο λογαριασμό και είναι νηο­λογημένα σε κράτος μέλος, ή εφόσον δεν είναι νηολογημένα, τελούν υπό την εκ­μετάλλευση επιχείρησης εγκατεστημένης σε κράτος μέλος.
This Regulation shall apply to cargo-carrying vessels and pusher craft providing trans port services on their own account or for hire or reward and registered in a Member State or, if not registered, operated by an undertaking established in a Member State.
Για τους σκοπούς του παρόντος κανονισμού, ως επιχείρηση νοείται κάθε φυσικό ή νομικό πρόσωπο το οποίο ασκεί οικονομική δραστηριότητα βιοτεχνικής ή βιομη­χανικής φύσης.
For the purposes of this Regulation, 'undertaking' shall mean any natural or legal person exercising an economic activity on a non-industrial or industrial scale.
Δεν υπόκεινται στον παρόντα κανονισμό: α) τα σκάφη τα οποία κινούνται αποκλειστικά σε εθνικές πλωτές οδούς που δεν συνδέονται με τις άλλες πλωτές οδούς της Κοινότητας· β) τα σκάφη τα οποία, λόγω των διαστάσεων τους, δεν μπορούν να εξέλθουν από τις εθνικές υδάτινες οδούς στις οποίες κινούνται ούτε και να εισέλθουν στις άλλες πλωτές οδούς της Κοινότητας (αιχμάλωτα σκάφη), υπό τον όρο ότι τα σκάφη αυτά δεν ενδέχεται να βρεθούν σε ανταγωνιστική σχέση με εκείνα στα οποία εφαρμόζεται ο παρών κανονισμός· γ)
(b) vessels which, owing to their dimensions, cannot leave the national waterways on which they operate and cannot enter the other waterways of the Community ('prisoner vessels'), provided that such vessels are not likely to compete with vessels covered by this Regulation;
— τα ωστικά σκάφη των οποίων η προωθητική ισχύς δεν υπερβαίνει τα 300 kW,
(c) pusher craft with a motive power not exceeding 300 kilowatts, seagoing inland waterway vessels and ship-borne barges used exclusively for international or national transport operations during voyages which include a sea crossing, ferries, vessels providing a non-profit-making public service.
Κάθε κράτος μέλος μπορεί να εξαιρέσει τα νεκρού βάρους κάτω των 450 τόνων σκάφη του από το πεδίο εφαρμογής του παρόντος κανονισμού, αν αυτό επιβάλλεται από την οικονομική και κοινωνική κατάσταση του τομέα αυτών των σκαφών.
Each Member State may exclude its vessels with a deadweight of less than 450 tonnes from the scope of this Regulation if the economic and social situation in the sector of those vessels so requires.
Το ενδιαφερόμενο κράτος μέλος, εφόσον κάνει χρήση της ευχέρειας αυτής, κοινο­ποιεί στην Επιτροπή εθνικό σχέδιο εξυγίανσης στα πλαίσια του καθεστώτος των ενισχύσεων, μέσα σε έξι μήνες από την έκδοση του παρόντος κανονισμού.
In such cases, the Member State concerned shall communicate to the Commission a national improvement plan under the aid scheme in the six months following the adoption of this Regulation.
Εάν η Επιτροπή διαπιστώσει ότι το σχέδιο εξυγίανσης δεν συμβιβάζεται με την κοινή αγορά, εφαρμόζεται στα σκάφη αυτά η παράγραφος 1.
If the Commission considers the improvement plan incompatible with the com mon market, paragraph 1 shall apply to the vessels in question.
από 100 000 τόνους —αυτά τα κράτη στη συνέχεια ονομάζονται «ενδιαφερόμενα κράτη μέλη»— συγκροτεί, στα πλαίσια της εθνικής του νομοθεσίας και με τα δικά του διοικητικά μέσα, ταμείο διάλυσης, που στη συνέχεια ονομάζεται «ταμείο».
Each of the Member States whose inland waterways are linked to those of another Member State and the tonnage of whose fleet is above 100 000 tonnes, hereinafter referred to as 'the Member States concerned', shall set up, under its national lesiglation and with its own administrative resources, a scrapping fund, hereinafter referred to as 'the fund'.
Οι αρμόδιες αρχές του ενδιαφερόμενου κράτους μέλους αναλαμβάνουν τη διαχεί­ριση του αντίστοιχου ταμείου.
The competent authorities in the Member State concerned shall administer the fund.
Στη διαχείριση συμμετέχουν και οι εθνικές αντι­προσωπευτικές οργανώσεις της εσωτερικής ναυσιπλοΐας.
Each Member State shall involve its national organizations representing inland waterway carriers in this administration.
Κάθε ταμείο οφείλει να τηρεί δύο χωριστούς λογαριασμούς, τον ένα για τα σκάφη που μεταφέρουν ξηρά φορτία και τα ωστικά και τον άλλο για τα δεξαμενό­πλοια.
Each fund shall consist of two separate accounts, one for dry cargo carriers and pusher craft, the other for tanker vessels.
Για καθένα από τα σκάφη που υπόκεινται στον παρόντα κανονισμό, ο ιδιοκτήτης καταβάλλει σε ένα από τα ταμεία που συγκροτούνται βάσει του άρθρου 3 εισφορά, η οποία καθορίζεται σύμφωνα με το άρθρο 6.
For each vessel covered by this Regulation the owner shall pay into one of the funds set up under Article 3 a contribution fixed in accordance with Article 6.
Για τα σκάφη που είναι νηολογημένα σε ένα από τα ενδιαφερόμενα κράτη μέλη, η εισφορά καταβάλλεται στο ταμείο του κράτους μέλους όπου είναι νηολογημένο το σκάφος.
For vessels registered in one of the Member States concerned, the contribution shall be paid into the fund of the Member State where the vessel is registered.
Για τα μη νηολογημένα σκάφη που τελούν υπό την εκμετάλλευση επιχείρη­σης εγκατεστημένης σε ένα από τα ενδιαφερόμενα κράτη, η εισφορά καταβάλλεται στο ταμείο του κράτους μέλους, όπου είναι εγκατεστημένη η επιχείρηση.
For non-registered vessels operated by an undertaking established in one of these States, the contribution shall be paid into the fund of the Member State in which the undertaking is established.
Για τα σκάφη που είναι νηολογημένα σε άλλο κράτος μέλος και για τα μη νηολογημένα σκάφη τα οποία τελούν υπό την εκμετάλλευση επιχείρησης εγκατεστη­μένης σε ένα από αυτά τα άλλα κράτη μέλη, η εισφορά καταβάλλεται, κατ' επιλογή του ιδιοκτήτη του σκάφους, σε ένα από τα ταμεία που έχουν συγκροτηθεί στα ενδιαφερόμενα κράτη μέλη.
The contribution for vessels registered in another Member State or for non-registered vessels operated by an undertaking established in another Member State shall be paid into one of the funds set up in the Member States concerned, at the choice of the vessel owner.
Η επιλογή αυτή γίνεται μόνο μία φορά και ισχύει για όλα τα σκάφη τα οποία ανήκουν στον ίδιο ιδιοκτήτη ή τελούν υπό την εκμετάλλευση της ίδιας επιχείρησης.
This choice shall be made once only and shall apply to all vessels belonging to the same owner or operated by the same undertaking.
Ο ιδιοκτήτης κάθε σκάφους από τα αναφερόμενα στο άρθρο 2 παράγραφος 1 λαμβάνει, σε περίπτωση που διαλύσει το εν λόγω σκάφος, από το ταμείο στο οποίο υπάγεται και εντός των ορίων των υφισταμένων οικονομικών δυνατοτήτων, πριμο­δότηση διάλυσης με τους όρους που προβλέπονται στο άρθρο 6.
Any owner scrapping a vessel referred to in Article 2(1) shall receive a scrapping pre mium from the fund to which his vessel belongs in so far as the financial means are avail able, subject to the conditions set out in Article 6.
Η πριμοδότηση αυτή δίδεται μόνο για σκάφος του οποίου ο ιδιοκτήτης αποδεικνύει ότι ανήκει στον ενεργό στόλο.
This premium shall be granted only in respect of vessels which the owner proves form part of his active fleet.
Διάλυση είναι η πλήρης μετατροπή του σκάφους του πλοίου σε παλιοσίδερα.
Scrapping means the total breaking up of the hull of the vessel.
— ή τα οποία έχουν εκτελέσει τουλάχιστον δέκα ταξίδια κατά το έτος πριν από την υποβολή της αίτησης για πριμοδότηση διάλυσης.
The active fleet shall include vessels in good working order which hold: either a certificate of water-worthiness issued by the competent national authority or in agreement with the latter, or an authorization to engage in national transport issued by the authority of one of the Member States concerned, and which have made at least one voyage during the year preceding application for the scrapping premium; or which have made at least 10 voyages during the year preceding application for the scrapping premium.
Καμία πριμοδότηση δεν χορηγείται για σκάφη τα οποία, μετά από αβαρία ή άλλη ζημία, δεν δύνανται πλέον να επισκευαστούν και διαλύονται.
No premium shall be granted in respect of vessels which, as a result of a wreck or other damage suffered, are no longer repairable and are scrapped.
Καθιερώνεται οικονομική αλληλεγγύη μεταξύ των ταμείων όσον αφορά χωρι­στούς λογαριασμούς του άρθρου 3, παράγραφος 3.
There shall be mutual financial support between the funds with regard to the separate accounts mentioned in Article 3(3).
Η αλληλεγγύη αυτή κινητοποιεί­ται κατά την επιστροφή των άτοκων δανείων του άρθρου 7 ούτως ώστε να εξασφα­λιστεί ότι η προθεσμία επιστροφής των δανείων αυτών θα είναι η ίδια για όλα τα ταμεία.
This shall come into play when the interest-free loans mentioned in Article 7 are repaid, in order to ensure that the timelimit for repayment of these loans is the same for all the funds.
Η Επιτροπή καθορίζει χωριστά για τα σκάφη μεταφοράς ξηρών φορτίων, για τα δεξαμενόπλοια και για τα ωστικά:
The Commission shall lay down separately for dry cargo carriers, for tankers and for pusher craft:
— το ύψος των πριμοδοτήσεων διάλυσης,
(i) the rate of the annual contributions to the fund for each vessel; (ii) the rate of the scrapping premiums;
— την περίοδο της ενέργειας διάλυσης κατά τη διάρκεια της οποίας καταβάλλο­νται οι πριμοδοτήσεις διάλυσης και τους όρους υπό τους οποίους χορηγούνται οι πριμοδοτήσεις αυτές,
(iii) the period covered by the scrapping schemes, during which scrapping premiums will be paid, and the conditions under which the premiums may be obtained;
— τους συντελεστές αποτίμησης για τους διαφόρους τύπους και κατηγορίες πλωτού υλικού.
(iv) the adjustment coefficients for each type and category of inland waterway vessel.
Οι συντελεστές αυτοί θα λαμβάνουν υπόψη την ιδιαίτερη κοινωνικοοικονομική κατάσταση στον τομέα των σκαφών νεκρού φορτίου κάτω των 450 τόνων.
These coefficients shall take account of the particular socioeconomic situation regarding vessels with a deadweight of less than 450 tonnes.
Οι εισφορές και οι πριμοδοτήσεις διάλυσης εκφράζονται σε Ecu· το ύψος τους είναι το ίδιο για όλα τα ταμεία.
The contributions and scrapping premiums shall be expressed in ecus; the rates applying shall be the same for each fund.
Οι εισφορές και οι πριμοδοτήσεις υπολογίζονται σε συνάρτηση είτε με τη χωρητι­κότητα νεκρού φορτίου, για τα φορτηγά σκάφη, είτε με την προωθητική ισχύ, για τα ωστικά.
Contributions and premiums shall be calculated on the basis of either the deadweight tonnage for cargo-carrying vessels or the motive power of the vessel for pusher craft.
Οι εισφορές καθορίζονται σε ύψος που επιτρέπει στα ταμεία να διαθέτουν επαρκή χρηματικά μέσα, ώστε να συμβάλουν αποτελεσματικά στη μείωση των διαρθρωτικών ανισοτήτων μεταξύ της προσφοράς και της ζήτησης στον τομέα της εσωτερικής ναυσιπλοΐας, λαμβανομένης υπόψη της δύσκολης οικονομικής κατά­στασης του.
Contribution rates shall be fixed at a level allowing the funds sufficient financial resources to make an effective contribution to reducing the structural imbalance between supply and demand in the inland waterway transport sector, taking into account the difficult economic position of this sector.
Οι εισφορές είναι ετήσιες και πρέπει να καταβάλλονται στην αρχή κάθε ημερολογια­κού έτους έναντι βεβαίωσης που έχει ισχύ απόδειξης πληρωμής.
Contributions shall be paid annually at the start of the year in return for a certificate of pay ment.
Η καταβολή τους δεν μπορεί να υπερβαίνει περίοδο δέκα ετών.
The period for which they are paid shall not exceed 10 years.
Η Επιτροπή ορίζει την ημερομηνία από την οποία η βεβαίωση πρέπει να βρίσκεται στο σκάφος, για το πρώτο έτος λειτουργίας του καθεστώτος.
system, the date from which the certificate must be on board shall be set by the Commission. sion.
Η Επιτροπή καθορίζει την περίοδο διάλυσης κατά την οποία είναι δυνατόν να ληφθούν πριμοδοτήσεις διάλυσης, όπως και τους όρους χορήγησης των πριμοδοτή­σεων αυτών, σε συνάρτηση με τους επιδιωκόμενους στόχους, ανάλογα με τους τύπους ή κατηγορίες σκαφών και λαμβάνοντας υπόψη τις χρηματοοικονομικές δυ­νατότητες των ταμείων.
The Commission shall lay down the period during which scrapping premiums may be obtained and the conditions for granting these premiums on the basis of the objectives to be attained, the vessel types or categories and the financial resources of the funds.
Η Επιτροπή καθορίζει τις λεπτομέρειες της οικονομικής αλληλεγγύης των τα­μείων που αναφέρονται στο άρθρο 5, παράγραφος 2.
The Commission shall lay down detailed rules for the mutual financial support referred to in Article 5(2).
Αφού προηγηθούν διαβουλεύσεις με τα κράτη μέλη και τις αντιπροσωπευτικές οργανώσεις της εσωτερικής ναυσιπλοΐας σε κοινοτικό επίπεδο, η Επιτροπή καθορί­ζει μια τελευταία προθεσμία για την επίτευξη ουσιαστικής μείωσης της πλεονάζου­σας μεταφορικής ικανότητας και λαμβάνει τις αποφάσεις που αναφέρονται στις παραγράφους 1 έως και 6.
After consulting the Member States and the organizations representing inland waterway carriers at Community level, the Commission shall set a target date for achieving a substantial reduction in overcapacity and shall take the decisions referred to in paragraphs 1 to 6.
Κατά τη λήψη των αποφάσεων της, η Επιτροπή λαμβάνει επίσης υπόψη τα αποτε­λέσματα της διερεύνησης της αγοράς των μεταφορών στην Κοινότητα και των προβλέψεων για την εξέλιξη της, καθώς και την ανάγκη αποφυγής νόθευσης του ανταγωνισμού σε βαθμό που αντίκειται στο κοινό συμφέρον.
The decisions reached by the Commission shall also take account of the results of observation of the transport markets in the Community and of any foreseeable changes therein, as well as of the need to avoid any distortion of competition to an extent which is contrary to the common interest.
Με την επιφύλαξη των διατάξεων της Συνθήκης και των μέτρων που λαμβάνο­νται για την εφαρμογή της στον τομέα των ενισχύσεων, τα ενδιαφερόμενα κράτη μέλη προχρηματοδοτούν με δάνεια τα ταμεία που δημιουργούνται στο έδαφος τους, προκειμένου να καταστεί δυνατή η άμεση εφαρμογή μιας συντονισμένης ενέργειας διάλυσης.
Without prejudice to the provisions of the Treaty on aid and to the rules adopted in implementation thereof, the Member States concerned shall make advance payments, in the form of loans, to the fund set up in their territory so that a coordinated scrapping scheme can start operating immediately.
Τα ποσά που χορηγούνται κατ' αυτό τον τρόπο επιστρέφονται ατόκως από το αντίστοιχο ταμείο σύμφωνα με προκαθορισμένο χρονοδιάγραμμα.
The sums granted in this way shall be repaid, free of interest, by the fund, according to a predetermined schedule.
Τα ταμεία μπορούν να προχρηματοδοτηθούν και μέσω δανείων με εγγύηση του κράτους, τα οποία συνάπτονται στην κεφαλαιαγορά, με την προϋπόθεση ότι οι τόκοι του δανείου βαρύνουν το ενδιαφερόμενο κράτος.
The funds may also be prefinanced by loans guaranteed by the State, contracted on the capital market, provided that interest on the loan is borne by the State concerned.
Οι υποχρεώσεις που βαρύνουν εθνικό ταμείο το οποίο υπάρχει κατά την έναρξη ισχύος του παρόντος κανονισμού αναλαμβάνονται από το ταμείο του οικείου κρά­τους μέλους.
Obligations borne by a national fund existing when this Regulation comes into force shall be assumed by the fund of the Member State concerned.
Οι ιδιοκτήτες των σκαφών που δεν υπόκεινται στον παρόντα κανονισμό και που έχουν δικαιώματα τα οποία απορρέουν από υφιστάμενες εθνικές ενέργειες διάλυσης μπορούν να προτάξουν τα δικαιώματα αυτά έναντι των ταμείων του άρθρου 3, παράγραφος 1, επί έξι μήνες, από το τέλος της περιόδου διάλυσης που αναφέρεται στο άρθρο 6, παράγραφος 5.
Owners of vessels who are not subject to this Regulation and who have rights resulting from existing national scrapping schemes may assert those rights vis-à-vis the funds referred to in Article 3(1) for a period of six months from the end of the scrapping period referred to in Article 6(5).
Κατά τη διάρκεια περιόδου πέντε ετών από την έναρξη ισχύος του παρό­ντος κανονισμού, η δρομολόγηση, στις πλωτές οδούς που αναφέρονται στο
(ii) where the owner scraps no vessel, he pays into the fund covering his new vessel or into the fund chosen by him in accordance with Article 4 a special contribu-
άρθρο 3 σκαφών τα οποία υπάγονται στον παρόντα κανονισμό και είτε είναι νεότευκτα είτε εισάγονται από τρίτη χώρα, είτε έχουν εξέλθει από τις εθνικές οδούς του άρθρου 2, παράγραφος 2, στοιχεία α) και β), υπόκεινται στον όρο:
(iii) where the owner scraps a tonnage smaller than that of the new vessel to be brought into service, he pays into the fund in question a special contribution equivalent to the scrapping premium corresponding at the time to the difference between the tonnage of the new vessel and the tonnage scrapped.
Εφόσον πρόκειται για ωστικά σκάφη, η έννοια της προωθητικής ισχύος αντικαθιστά αυτή της χωρητικότητας.
In the case of the vessels referred to in (a) which are put into service on the inland waterways referred to in Article 3 between the entry into force of this Regulation and the setting up of the corresponding national fund, the special contribution to be paid by the owner in accordance with (a) shall be paid into a special account to be designated by the national authorities of the Member State concerned. The contribution shall be transferred to the fund as soon as it has been set up
Η συνεισφορά μεταφέρεται στο ταμείο άμα τη συστάσει του- γ) τρία έτη μετά την έναρξη ισχύος του παρόντος κανονισμού, η Επιτροπή μπορεί, εφόσον τούτο απαιτείται από την εξέλιξη της αγοράς των με­ταφορών και μετά από διαβούλευση με τα κράτη μέλη και τις αντιπροσω­πευτικές οργανώσεις της εσωτερικής ναυσιπλοΐας σε κοινοτικό επίπεδο, να προσαρμόσει τη σχέση μεταξύ της νέας και της παλαιάς χωρητικότητας που αναφέρεται στο στοιχείο α).
Three years after this Regulation comes into force, the Commission may, if transport markets trends so require, and after consulting the Member States and the organizations representing inland waterway transport at Community level, adjust the ratio between the new tonnage and the old tonnage as referred to in (a).
Οι όροι που αναφέρονται στην παράγραφο 1 ισχύουν και για τις αυξήσεις με­ταφορικής ικανότητας που προκύπτουν από επιμήκυνση των σκαφών και από αντικατάσταση των κινητήρων προώθησης των ωστικών.
The conditions laid down in paragraph 1 shall also apply to increases in capacity result ing from the lengthening of a vessel or the replacement of pusher-craft engines.
— ήταν ήδη υπό κατασκευή όταν τέθηκε σε ισχύ ο παρών κανονισμός και
(ii) work already carried out represents at least 20% of the steel weight or 50 tonnes, and that
— οι ήδη πραγματοποιηθείσες εργασίες αντιπροσωπεύουν τουλάχιστον τη χρήση του 20 % της ποσότητας του αναγκαίου χάλυβα ή τη χρήση 50 τόνων και
The conditions set out in paragraphs 1 and 2 shall not apply to vessels which, at the time of entry into force of this Regulation, were exempt from this Regulation pursuant to Article 2(2)(a) and which by reason of a newly-opened navigable link are able to use the other inland waterways of the Community.
Η δρομολόγηση σκάφους που υπάγεται στις παραγράφους 1 και 2 απαγορεύεται μέχρις ότου ο ιδιοκτήτης καλύψει τις υποχρεώσεις που αναφέρονται στην παρά­γραφο 1.
A vessel referred to in paragraphs 1 and 2 may not be put into service until the owner has fulfilled the requirements set out in paragraph 1. Where this prohibition is infringed, the
Σε περίπτωση παράβασης της απαγόρευσης αυτής, οι εθνικές αρχές μπο­ρούν να λάβουν μέτρα ώστε το εν λόγω σκάφος να μη συμμετέχει στην κυκλοφορία.
national authorities may take steps to prevent the vessel concerned from participating in the trade.
Το Συμβούλιο μπορεί, βάσει πρότασης της Επιτροπής συνοδευόμενης από αιτιο­λογική έκθεση, να αποφασίσει να παρατείνει, για διάστημα πέντε το πολύ ετών, την περίοδο που αναφέρεται στην παράγραφο 1.
On the basis of a Commission proposal accompanied by a wellfounded report, the Council may take a decision to extend the period referred to in paragraph 1 by a maximum of five years.
Το Συμβούλιο αποφασίζει σχετικά με την πρόταση αυτή σύμφωνα με τους όρους της Συνθήκης.
The Council shall act on this proposal in accordance with the conditions laid down in the Treaty.
Τα ενδιαφερόμενα κράτη μέλη δύνανται να λάβουν μέτρα:
The Member States concerned may take measures:
— για να διευκολύνουν τους μεταφορείς των εσωτερικών πλωτών οδών που απο­σύρονται από το επάγγελμα αυτό ως προς την εξασφάλιση πρόωρης συνταξιο­δότησης ή τη στροφή τους προς άλλη οικονομική δραστηριότητα,
(i) to make it easier for inland waterway carriers leaving the industry to obtain an early retirement pension or to transfer to another economic activity;
— για να χορηγηθεί στους εργαζόμενους οι οποίοι εγκαταλείπουν, λόγω των ενερ­γειών διάλυσης, την εσωτερική ναυσιπλοΐα, πρόωρη σύνταξη και για να ορ­γανωθούν ενέργειες επαγγελματικής εκπαίδευσης ή προσανατολισμού προς άλλη απασχόληση.
(ii) to grant early retirement pensions to workers leaving the inland waterways as a result of scrapping schemes and to organize vocational training courses or retraining courses.
Τα κράτη μέλη θεσπίζουν, πριν από την 1η Ιανουαρίου 1990, τα αναγκαία μέτρα για την εφαρμογή του παρόντος κανονισμού και τα ανακοινώνουν στην Επιτροπή.
Member States shall adopt the measures necessary to implement this Regulation before 1 January 1990 and shall notify the Commission thereof.
κανονισμού και των εθνικών διατάξεων που θεσπίζονται για την εφαρμογή του, καθώς και τις ενδεδειγμένες κυρώσεις σε περιπτώσεις παράβασης.
These measures shall provide, inter alia, for permanent and effective verification of compliance with the obligations imposed on undertakings by this Regulation and the national pro visions adopted in implementation thereof, and for appropriate penalties in the event of infringement.