natgillin/translations-raw huggingface dataset:
— Εάν η αλληλεγγύη επρόκειτο να λάβει τη μορφή της αναδιανομής κεφαλαίων, και με την παραδοχή ότι η σημερινή κατα­νάλωση καθώς και η μελλοντική (επενδύ-
This differs significantly in both political and economic terms from forms of finan­cial redistribution like, for instance, the Finanzausgleich mechanism existing in the Federal Republic of Germany, which require as political background a much greater sense of solidarity and common purpose than currently present in Eur­opean integration.
(') Ως συνήθη χαρακτηρίζονται εκείνα τα αγαθά των οποίων η κατανάλωση αυξάνεται με την αύξηση του εισοδήματος.
(') Normal goods arc those whose consumption increases as income increases.
προσήλωση στις επιλεγμένες πολιτικές.
that convergence aid is indeed used as intended.
Τούτο παρέχει στους ευρω­παίους φορολογούμενους εγγύηση ως προς τη χρήση της βοήθειας αυτής.
This provides a guarantee to the tax payers of Europe concerning the use of convergence aid.
Η συμμετοχή των δικαιούχων κρατών μελών αποσκοπεί στην τήρηση της αρχής της επικουρικότητας, κατά το ότι αυτή αναγνωρίζει ότι τα κράτη μέλη είναι τα πλέον ενδεδειγμένα για να προ­τείνουν σχέδια και για να κρίνουν την επάρ­κεια των δαπανών σύγκλισης.
The involvement of recipient Member States is intended to respect subsidiarity in that it acknowledges that recipient Member States are in the best position to pro pose projects and to judge the appropriateness of convergence expenditure.
Με δαπάνες πραγματοποιούμενες υπό καθεστώς διακρί­σεων βασιζόμενων στην προοδευτικότητα, αυτή η λειτουργία εποπτείας και ελέγχου θα χανόταν.
Under progressiv-ity-related discretionary expenditure, this sur veillance and monitoring function would be lost.
Αντίθετα, όμως, η επιβολή κανόνων επιτρέπει την προβλεψιμότητα και τη βεβαιότητα ως προς τη μελλο­ντική πορεία των πολιτικών πραγμάτων, ενώ ελαχιστοποιεί την παρεμβολή πολιτικών σκο­πιμοτήτων στην εφαρμογή της βέλτιστης πολιτικής.
The suboptimality has much to do with myopic behaviour on the part of those responsible for the policy-making as well as with pressures arising from electoral cycles in democratic societies, with the possibility that under discretionary conditions policy-makers may pursue objectives in addition to, or even other than, those consistent with maximising social welfare, and with the possibility that they may even make systematic errors in their assessment of the economic situation and in deciding the appropriate policy.
Επιπλέον δε, οι κανόνες επιβάλ­λουν και την τήρηση των χρονικών δεσμεύ­σεων κατά την εφαρμογή μιας πολιτικής, διασφαλίζοντας την ολοκλήρωση της βέλ­τιστης πολιτικής μέσα σε δεδομένο χρονικό όριο και χωρίς ενδιάμεση αναθεώρηση της υπέρ στόχων που υπολείπονται των βέλ­τιστων.
Rules, by contrast, introduce predictability and certainty about the future course of policy and they minimise the interference of political concerns with the optimal policy.
Η επιδίωξη του στόχου της πραγματικής σύγκλισης, με χρηματοδότηση από τους φόρους που επιβάλλονται στους ευρω­παίους πολίτες, απαιτεί την αταλάντευτη
Moreover, rules enforce time consistency in policy by ensuring that the optimal policy over a given horizon is not revised halfway in favour of a suboptimal policy.
D Ένα τελευταίο ζήτημα αφορά το χαρακτήρα της αλληλεγγύης εντός της ΕΕ.
D A final issue relates to the character of solidarity in the EU.
Ο στόχος της αλληλεγγύης και της σύγκλισης έχει οριζόντια διάσταση και επιδιώκεται μέσω της μεταφοράς πόρων προς περιφέ­ρειες, ανεξάρτητα από το αν αυτές ανήκουν σε περισσότερο ή λιγότερο εύπορα κράτη μέλη.
The objective of solidarity and real convergence has a horizontal dimension and is pursued through transfers to regions, irrespective of whether they are in the more or the less wealthy Member States.
Αντίθετα, όμως, η υπό εξέταση πρό­ταση θα προσέδιδε κάθετη διάσταση στη βοήθεια αλληλεγγύης και σύγκλισης, κατευθύνοντας την προς τα ίδια τα κράτη μέλη παρά προς τις περιφέρειες τους.
By contrast, the proposal under review would establish a vertical dimension in solidarity and convergence assistance, directing it to Member States themselves rather than to regions within Member States.
Τούτο όμως έρχεται σε σύγκρουση με τη μέχρι τώρα καθιερωμένη στην Κοινότητα πρακτική.
This is inconsistent with the present acquis in Community practice.
(ι) Η συζήτηση γύρω από την αντιπαράθεση κανόνων και διακρίσεων στην οικονομική πολιτική, και ιδιαίτερα στη νομισματική πολιτική, εγκαινιάσθηκε από τους F.
D An important component of expenditurebased progressivity as practised in the EU is the multilateral surveillance and monitoring function performed in a framework where both benefiting Member States and the EU through the Commission agree on the Community support framework (CSF) and its implementation.
Kydland και Ε. Prescott (1977): «Rules rather than Discretion: The Inconsistency of Optimal Plans», Journal of Political Economy, Ιούνιος, σσ. 473-491.
First, it does not respect horizontal equity.
To μοντέλο τους το επεξεργάσθηκαν περαιτέρω οι R. Barro και D. Gordon (1983): «A Positive Theory of Monetary Policy in a Natural-Rate Model», Journal of Political Eco­nomy, Αύγουστος, σσ. 589-610.
Furthermore, in the case of financing the EU the base adjustment can have other unwarranted effects for those Member States around the EU average in GNP per capita terms.
2, Μάιος.
25, No 2, May.
Αν και η πρόταση για την καθιέρωση προο­δευτικότητας στο σύστημα των εισφορών στον κοινοτικό προϋπολογισμό είναι εκ
Second, the proposal disregards the importance and the virtue of practising solidarity in the Community through the expenditure side of the EU budget rather than through the equivalent of simple cash transfers. Expenditure-based progressivity enhances the prob-
κόμενης πραγματικής σύγκλισης παρά για την ενίσχυση της τρέχουσας και, πιθανώς, της μελλοντικής κατανάλωσης.
ability of allocating expenditure for the pur pose of real convergence, as intended, rather than for the purpose of present, and possibly future, consumption.
Έτσι, το ισχύον σήμερα κεκανονισμένο σύστημα παράγει, κατ' αρχήν, ικανοποιητικότερα αποτελέσματα σύγκλισης απ' ό,τι το προτει­νόμενο.
Thus, the present rulesbased system produces, in principle, superior convergence outcomes than the proposed alternative.
Πρώτον, παραβιάζει τη βασική αρχή της ορι­ζόντιας δίκαιης κατανομής.
Finally, the proposal implies higher gross bud getary contributions from those Member States already voicing concerns about their budgetary burden under the present system.
Η μέθοδος αυτή δεν εφαρμόζεται σε κανένα φορολογικό σύστημα στον κόσμο.
One possible outcome would be that the pro posal could be acceptable to these Member States if there is a corresponding and offsetting reduction in structural expenditure.
Εξάλλου, στην περίπτωση της χρηματοδότησης της ΕΕ, η προσαρμογή της βάσης μπορεί να έχει ανεπιθύμητα αποτελέσματα για τα κράτη μέλη που βρίσκονται κοντά στον μέσο όρο της ΕΕ όσον αφορά το κατά κεφαλή ΑΕΠ.
Under these circumstances, this will inhibit progress in cohesion and solidarity in the short run and in the long run it will reduce the real convergence prospects of the benefiting Member States.
Η προο­δευτικότητα μέσω των δαπανών ενισχύει τις πιθανότητες χρήσης των πραγματοποιού­μενων δαπανών για την επίτευξη της επιδιω­
Third, the present system provides ex ante assurance to the taxpayers of the EU who finance convergence expenditure that the funds are indeed used for the intended pur pose.
Στατιστικό παράρτημα ι
Statistical annex
Πίνακας Ια — Δαπάνες ΕΕ στα κράτη μέλη: ΕΓΤΠΕ-Εγγυήσεις (
Table la -— EU expenditure in the Member States EAGGF-Guarantee (')
Σύνολο 32094,1 100,0 34496,4 100,0 33605,3 100,0 34496,6 100,0 39080,9 100,0 40623,2 100,0
Total 32094.1 100.0 34496.4 100.0 33 605.3 100.0 34496.6 100.0 39080.9 100.0 40623.2 100.0
(') Τομέας 1 των δημοσιονομικών προοπτικών (υποδιαίρεση Β1 του κοινοτικού προϋπολογισμού).
(') Headin g 1 of the fi nancial pi rspective (S ubsection Bl of the C ommunit / budget).
Ε Ε στα κράτη ιιέλη: Διαρθρωτικές ενέργειες (')
Table lb — EU expenditure in the Member States: Structural operations (')
(') Τομέα ; 2 των οημ 3σιονομικ ών προοπτι κών.
(') Heading 2 of the financial perspective.
ΕΕ στα κράτη μέλη: Εσωτερικές πολιτικές^)
Table lc — EU expenditure in the Member States: Interna/ policies (*)
(ι
Total
Πίνακας 1δ ■— Λειτουργικές δαπάνες ΕΕ στα κράτη μέλη (*)
Table ld — Operational expenditure in the Member States (')
Ο πίνακας 1δ ισούται με το άθροισμα των πινάκων Ια, 1β, 1γ συν τη δημοσιονομική αντιστάθμιση υπέρ των νέων κρατών μελών.
(') Table d equals th sum of ' rabies la, It ) and lc ] lus the bud jetary cor npensation or the new Member States.
Πίνακας 1ε — Δαπάνες ΕΕ στα κράτη μέλη: Διοικητικές οαπάνες (*)
Table le — EU expenditure in the Member States: Administrative expenditure (')
) Τομέας 5 των δημοσιονομικών προοπτικών.
(') Heading 5 of the financial perspective.
Πίνακας Ιστ — Σύνολο δαπανών ΕΕ(
Table If— Total EU expenditure (')
(') Τομέας 1 — Τομέας 7 των δημοσιονομικών προοπτικών (οι ροές που ελήφθησαν υπόψη είναι αυτές που έγιναν κατά τη διάρκεια του έτους, δηλαδή οι πιστώσεις που χρησιμοποιήθηκαν κατά τη διάρκεια ενός συγκεκριμένου έτους και αυτές που μεταφέρθηκαν από το έτος ν - 1), το ταμειακό υπόλοιπο στο τέλος του έτους δεν περιλαμβάνεται. )
(') Heading 1 to heading 7 of the financial perspective (the flows taken into account are those which actually took place during the year, i.e. appropriations used in a given financial year and those carried over from year η - 1 ). not included is the cash balance at the end of a period. t2) Expenditure made outside the EU, guarantees and reserves plus some minor amounts which cannot be allocated.
Πίνακας 2α — Πληρωμές στον προϋπολογισμό της ΕΕ: Παραδοσιακοί ίδιοι πόροι (
Table 2a — Payments to the EU budget: Traditional own rese
Εκατ. ECU
Mill EC
Εκατ. ευρώ
Million ECU
(2) Ποσά που καταχωρήθηκαν στον προϋπολογισμό του 1998 και στο προσχέδιο του προϋπολογισμού για το 1999.
> Figures entered into the draft SAB for 1998 and the draft budget for 1999. Page 108
Πίνακας 2β — Πληρωμές στον προϋπολογισμό της ΕΕ: Ίδιος πόρος ΦΠΑ (')
Table 2b — Payments to the EU budget: VAT own resource (') o
Εκατ ECU
Million ECU
Εκατ.
Million ECU
Ευρώ
Million EUR
(') Πληρωμές του ιδίου πόρου ΦΠΑ με βάση τον ενιαίο συντελεστή (εκτός της διόρθωσης υπέρ του Ηνωμένου Βασιλείου)-(2) Ποσά που καταχωρήθηκαν στο σχέδιο του ΔΧΠ για το 1998 και στο προσχέδιο του προϋπολογισμού για το 1999.
) VAT own resources payments at the uniform rale (excluding the UK correction); balances of VAT own resources for previous years are included, ) Figures entered into the draft SAB for 1998 and the draft budget for 1999.
Πίνακας 2γ — Πληρωμές στον προϋπολογισμό της ΕΕ: Ίδιος πόρος ΑΕΠ(
Table 2c — Payments to the EU budget: GNP own resoun
(') Περιλαμβάνονται τα «αποθεματικά» και τα υπόλοιπα των ιδίων πόρων ΑΕΠ για τα προηγούμενα χρόνια.
(') Including reserves and balances of GNP own resources for previous years.
(2) Ποσά που καταχωρήθηκαν στο σχέδιο του ΔΣΠ για το 1998 και στο προσχέδιο προϋπολογισμού για το 1999.
(2) Figures entered into the draft SAB for 1998 and the draft budget for 1999.
Πίνακας 2δ — Πληρωμές στον προϋπολογισμό της ΕΕ: Διόρθωση των δημοσιονομικών ανισορροπιών(')
Table 2d — Payments to the EU budget: Correction of budgetary imbalances (')
) Το μερίδιο συμμετοχής της Γερμανίας στη χρηματοδότηση της διόρθωσης υπέρ του Ηνωμένου Βασιλείου μειώνεται κατά ένα τρίτο.
(') The figures include the financing of the UK correction for the previous year as well as the adjustment of that for the year η -4.
(■*) Ποσά που καταχωρήθηκαν στο σχέδιο του ΔΣΠ για το 1998 και στο προσχέδιο του προϋπολογισμού για το 1999.
(*) Variations in exchange rates, reserves and balances of GNP own resources from previous years explain the non-zero sum in the total in certain years.
Μ
to
Πίνακας 2ε — Ίδιοι πόροι: Εθνικές εισφορές (
Table 2e — Own resources: National contributions (')
(2) Ποσά που καταχωρήθηκαν στο σχέδιο του ΔΣΠ για το 1998 και στο προσχέδιο του προϋπολογισμού για το 1999.
(') Sum o f Tables 2b, 2 : and 2d, ir eluding reserv es and bak nces of GNP own resour ces for previous years. f2) Figure s entered into the draft S AB for 1998 a nd the dral t budget for 1 999.
Πίνακας 2στ — Σύνολο ιδίων πόρων (')
Table 2f— Total own resources (')
Εκατ. ECU
Million EUR
t1) Αθροισμα των πινάκων 2α, 2β.
Sum o f Tables 2a.
2γ, και 2δ που περιλαμβάνει τα «αποθεματικά» και τα υπόλοιπα των ιδίων πόρων ΑΕΠ για τα (2) Ποσά που καταχωρήθηκαν στο σχέδιο του ΔΣΠ για το 1998 και στο προσχέδιο του προϋπολογισμού για το 1999.
2 X 2c and 2d. including reserves and balances of GNP own resources for previous years Figure s entered into the draft SAB for 1998 and the draft budget for 1999.
Πίνακας 3α — Διάρθρωση των δαπανών ΕΕ
Table 3a — Structure of EU expenditure
Ποσοστό αύξησης (%)
Rate of increase (%)
Πίνακας 3β — Διάρθρωση πληρωμών στον προϋπολογισμό της ΕΕ
Table 3b — Structure of payments to the EU budget
Εκατ. ευρώ
TORs VAT GNP UK rebate
(') Διάφορα άλλα έσοδα, όπως πλεονάσματα από προηγούμενα έτη, τόκοι υπερημερίας, πρόστιμα, φόροι επί των μισθών των υπαλλήλων των ευρωπαϊκών οργάνων, έσοδα από τις πράξεις δανειοληψίας/ δανειοδοσίας κλπ.
(') Other miscellaneous revenues, such as surpluses from previous years, interest on late payments, fines, taxes on salaries of the employees of Eu etc.
(2) Ποσά που καταχωρήθηκαν στο σχέδιο του ΔΣΠ για το 1998 και στο προσχέδιο του προϋπολογισμού για το 1999.
(2) Figures entered into the draft SAB for 1998 and the draft budget for 1999.
Πίνακας 3γ — Ποσοστό των κρατών μελών στη χρηματοδότηση της ΕΕ και στο ΑΕΠ της EU-15
Table 3c — Member States' shares in EU financing and in EU-15 GNP
(σε εκατοστιαία ποσοστά· ποσά 1997)
(in per cent of total; data for 1997)
Πίνακας 4 — Λογιστικές δημοσιονομικές θέσεις^): «Πίνακας Ιστ» μείον «πίνακα 2στ»
Table 4 — Accounting budgetary balances (').· Table If less Ί
% ΑΕΠ
Million ECU
(') Στο παράρτημα 3 περιλαμβάνονται οι ορισμοί των εννοιών αυτών.
(*) For an explanation of the concepts, see Annex 3.
Πίνακας 5 — Λειτουργικές δημοσιονομικές θέσεις^): «Πίνακας 1δ» μείον «πίνακα 2στ»
Table 5 — Operational budgetary balances (').· Table Id less Table 2f
( ' ) Στο παράρτημα 3 περιλαμβάνονται οι ορισμοί αυτών των εννοιών.
(') For an explanation of lhe concepts, sec Annex 3.
Πίνακας 6α — Δημοσιονομικές θέσεις «βρετανική διόρθωση» (πριν από τη διόρθωση υπέρ του HB) (')
Table 6a — UK rebate budgetary balance (before UK correct
(') Απλοποιημένος υπολογισμός, βλέπε παράρτημα 3, σημείο 4.1.
(') Simplified calculation; see Annex 3, Section 4.1.
Πίνακας 6β — Δημοσιονομικές θέσεις «βρετανική διόρθωση» (μετά τη διόρθωση υπέρ του HB) (')
Table 6b — UK rebate budgetary balance (after UK correction) (')
) Απλοποιημένος υπολογισμός, βλέπε παράρτημα 3, σημείο 4.1.
(') Simplified calculation; see Annex 3. Section 4.1.
Πίνακας 7 — Μέγεθος της διόρθωσης υπέρ του HB
Table 7 — Size of the UK rebate
Ανισορροπία (')
Imbalance (')
Αλλοι παράγοντες (
Imbalance less correction
% ΑΕΠ
Millioi
(ι) Το υπόλοιπο υπολογίζεται όπως και στη «μέθοδο υπολογισμού», βλέπε παράρτημα 4.
(') The imbalance is calculated as in the mode de calcul; See Annex 4.
(2) Οι άλλοι παράγοντες περιλαμβάνουν την προσαρμογή για τον οριστικό υπολογισμό των αποτελεσμάτων του έτους «ν - 4» και της συναλλαγματικής ισοτιμίας (βλέπε παράρτημα 4, σσ. 3 και 4).
(2) Other factors include the adjustment for the definitive calculation of the year n - 4 and exchange rate effects; see Annex 4, pp. 3-4.
Πίνακας 8 — Κατά κεφαλήν ΑΕΠ σε τρέχουσες τιμ ς αγοράς
Table 8 — Gross national product at current market prices per head of population
(μέχρι το 1990: EU-15 εκτός της Ανατολικής Γερμανίας : 100· από το 1991: EU-15 περιλαμβανομένων των νέων γερμανικών κρατιδίων : 100· 1998/99: προβλέψεις) Δείκτες βάσει του ΑΕΠ σε ECU
(until 1990: EU­15 excluding East Germany = 100; from 1991: EU­15 including the new Länder = 100; 1998­99: forecasts) Index based on GNP in ECU (EUR for 1999)
Πίνακας 9 — Κατά κεφαλήν ΑΕΠ σε τρέχουσες τιμές αγοράς
Table 9 — Gross national product at current market prices per head (until 1990: EU-15 excluding East Germany = 100; from 1991: EU-15 including the new Lane
Πίνακας 10 — Ακαθάριστο εθνικό προϊόν σε τρέχουσες τιμές αγοράς
Table 10 — Gross national product at current market prices
ECU- 1999: εκατ. ευρώ' 1998/99: προβλέψεις)
(1992-98: million ECU; 1999: million EUR; 1998-99 forecasts)
Πίνακας 11 - Σύνολο πληθυσμού
Table 11 - Total population
Συμπλήρωμα 2/98 στο Δελτίο της Ευρωπαϊκής Ένωσης
Supplement 2/98 to the Bulletin of the European Union
1998 — 137 σ. — 17,6 χ 25 cm
1998 — 121 pp. — 17.6 χ 25 cm
Δίκαιη πληρωμή για τη χρήση της υποδομής
Fair payment for infrastructure use
Μια σταδιακή θέσπιση ενός κοινού πλαισίου για τη χρέωση του κόστους της υποδομής των μεταφορών στην ΕΕ
A phased approach to a common transport infrastructure charging framework in the EU
Χρηματοδότηση της Ευρωπαϊκής 'Ενωσης Έκθεση της Επιτροπής σχετικά με τη λειτουργία του συστήματος ιδίων πόρων
Financing the European Union Commission report on the operation of the own resources system
3/98 Δίκαιη πληρωμή για τη χρήση της υποδομής — Μια σταδιακή θέσπιση ενός κοινού πλαισίου για τη χρέωση του κόστους της υποδομής των μεταφορών στην ΕΕ — Λευκή Βίβλος
3/98 Fair payment for infrastructure use — A phased approach to a common transport infrastructure charging framework in the EU — White Paper
Έγγραφο που καταρτίστηκε βάσει του εγγράφου COM(1998) 466
Document drawn up on the basis of COM(1998) 466
Προβλήματα των μεταφορών που προκύπτουν από τα υφιστάμενα συστήματα καταλογισμού του κόστους
Transport problems resulting from existing charging systems
Εφαρμογή, δράσεις προτεραιότητας και συνέπειες στα διάφορα είδη μεταφορικών μέσων
5 Implementation, priority actions and modal implications 5(a) Development of consistent costing and accounting practices 5(b) Road 5(c) Rail 5(d) Inland waterways 5(e) Aviation 5(f) Maritime 5(g) Transportrelated tax policy 5(h) Efficient provision of infrastructure
Παράρτημα Ι — Διαφορετικές προσεγγίσεις του καταλογισμού του κόστους υποδομής
Annex II: Existing approaches to infrastructure charging
Παράρτημα ΠΙ — Καταλογισμός του κόστους με βάση το οριακό κοινωνικό κόστος και ανάκτηση των κεφαλαιουχικών δαπανών
Annex III: Marginal social cost charging and recovery of capital costs
Η μεγάλη ποικιλομορφία των συστη­μάτων καταλογισμού του κόστους υποδομής μεταξύ των διαφόρων ειδών μεταφορικών μέσων και κρατών μελών υποσκάπτει την αποτελεσματικότητα και τη βιωσιμότητα του συστήματος μεταφορών της Ευρώπης.
The great diversity of infrastructure char ging systems across modes of transport and Member States undermines the efficiency and the sustainability of Europe's transport system.
Σήμερα υπάρχουν εννέα διαφορετικά συστή­ματα καταλογισμού του κόστους σιδηροδρο­μικής υποδομής, με ποσοστά ανάκτησης κόστους που κυμαίνονται μεταξύ 0 και 100 %.
There are currently nine different char ging systems for railway infrastructure, with cost recovery ratios varying between 0 and 100%.
Τα συστήματα φορολόγησης των οχη­μάτων και επιβολής οδικών τελών παρουσιά­ζουν επίσης θεμελιώδεις διαφορές, για παράδειγμα οι ετήσιοι φόροι οχημάτων για τα φορτηγά διαφέρουν έως και 3 000 ECU και μόνο τέσσερα κράτη μέλη επιβάλλουν διόδια σε σημαντικά τμήματα του δικτύου αυτοκινητοδρόμων τους.
Vehicle tax and road charging systems are also fundamentally different; for example annual vehicle taxes on trucks differ by up to ECU 3 000 and only four Member States levy tolls on significant parts of their motorway network.
Παρομοίως, διαφέ­ρει σημαντικά η αντιμετώπιση όσον αφορά την επιβολή του ΦΠΑ και τη φορολογία ενέργειας μεταξύ των μεταφορικών μέσων και μεταξύ των κρατών μελών.
Similarly the treatment in terms of VAT imposition and energy taxation differs widely across modes and between Member States.
Επιπλέον, τα τέλη σπάνια επιβάλλονται στο σημείο χρήσης και γενικά δεν συνδέονται με περι­βαλλοντικά ή άλλα «εξωτερικά» στοιχεία κόστους.
Moreover, charges are seldom levied at the point of use and they are generally not related to environmental or other 'external' costs.
Κατά συνέπεια, είναι περιορισμένα τα κίνητρα που παρέχονται σήμερα στους χρήστες για να προσαρμόσουν τους τρόπους και τις τεχνολογίες μεταφοράς προκειμένου να μειωθεί το κόστος, και τα έσοδα των δια­χειριστών των έργων υποδομής, από τα άμεσα τέλη των χρηστών, σπάνια επαρκούν για τη χρηματοδότηση επενδύσεων.
As a result users are currently given only limited incentives to adjust transport patterns and technologies to reduce costs and infrastructure managers seldom receive sufficient revenues from direct user charges to fund investment.
Τέλος, οι αρχές δεν επιβάλλουν ένα κεντρικά διαχειριζόμενο κοινοτικό σύστημα καταλογισμού του κόστους, αλλά παρέχουν ένα πλαίσιο μέσα στο οποίο τα κράτη μέλη θα μπορούν ελεύθερα να ορί­σουν τα επίπεδα καταλογισμού του κόστους.
The Committee could begin its work on the basis of the available evidence, allowing the first steps towards the full introduction of the principles to be taken during the first phase.
Η αρχή καταλογισμού του κόστους με βάση το «οριακό κοινωνικό κόστος» θα πρέπει να βελτιώσει τόσο την αποτελεσματικότητα όσο και τη βιωσιμότητα του συστήματος μεταφορών.
This phase, to run until 2000, would see the introduction of charging systems in rail and airports, currently under dis cussion, complementing the charging system in road haulage and ensuring that a broadly compatible structure is in place in the main modes of transport.
Η θέσπιση αυτού του γενικού πλαισίου επιτρέπει την αποτελεσματική αντι­μετώπιση συγκεκριμένων προβλημάτων.
Charging of external costs on the basis of an agreed Community framework would be allowed but total char ging levels would be capped by average infrastructure costs (which is the current rule).
Τα ποικίλα προβλήματα που προκύπτουν από την ποικιλομορφία των προσεγγίσεων του καταλογισμού του κόστους υποδομής δεν μπορούν να αντιμετωπιστούν με επιτυ­χία μεμονωμένα το ένα από το άλλο.
The variety of problems thrown up by the diversity of approaches to infrastructure char ging cannot be adequately treated in isolation from each other.
Για το λόγο αυτό η Επιτροπή θεωρεί ότι απαιτείται μια σταδιακή και προοδευτική εναρμόνιση των αρχών καταλογισμού του κόστους σε όλα τα κύρια εμπορικά μεταφορικά μέσα,
That is why the Commission considers that a gradual and progressive harmonisation of charging principles in all major commercial modes of transport is required across the Community to deal with these problems.
Η Επι­τροπή, συνεπώς, προτείνει μια προσέγγιση υλοποίησης «βήμα προς βήμα», η οποία θα συνοδεύεται από μια συμβουλευτική επι­τροπή εμπειρογνωμόνων των κρατών μελών, και θα υπάρχει πλήρης συμμετοχή όλων των ενδιαφερομένων.
It is important to note that changes to charges are not automatically reflected in final transport prices, as commercial operators may adjust their use to lower their costs.
Η Επιτροπή θα μπορούσε
Moreover, Member States can obviously continue to sup
Ακόμα, τουλάχιστον βραχυ­πρόθεσμα έως μεσοπρόθεσμα, ενδέχεται να υπάρξουν επενδυτικά έργα που θα απαιτούν υψηλότερο βαθμό ανάκτησης κόστους από τους χρήστες των έργων αυτών.
how to use the revenues. Obvious alternatives are to allocate funds to the infrastructure operators, to the general budget — for example to restructure existing taxes — or to earmark some revenues for infrastructure funds, possibly multimodal, on national, regional or city levels.
Στις περιπτώσεις αυτές θα επιτρέπονται υψηλό­τερα τέλη για αρκετό χρονικό διάστημα, τα οποία θα υπόκεινται στους κοινοτικούς κανόνες που αποτρέπουν τις διακρίσεις και τα μονοπωλιακά κέρδη.
In addition, where new transport charging systems are introduced existing transport charges will have to be amended and/or phased out.
να αρχίσει τις εργασίες της βασιζόμενη στα διαθέσιμα στοιχεία, επιτρέποντας κατά την πρώτη φάση την πραγματοποίηση των πρώτων βημάτων προς την πλήρη υιοθέτηση των αρχών.
also facilitate the efficient provision of new infrastructure, where needed.