natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Στην απάντηση του ο διευθυντής επεσήμανε ότι η στερεότυπη σύμβαση διανομής του εν λόγω κατασκευαστή στην Κοινότητα είχε κοινοποιηθεί για πρώτη φορά τον Οκτώβριο του 1973 και για τελευταία φορά τον Ιούνιο του 1989.
Mr Van Miert replied that the Commission had not yet adopted an official position on the issue of whether businesses were free tocharge commission on persons paying for purchases by credit card but that in several cases Commissiondepartments were carrying out indepth examinations of whether such clauses were compatible with the Community competition rules and a formal decision would be taken in one of them, which would form aprecedent for the others.
Διευκρίνισε ότι η συμφωνία αυτή αποτέλεσε για τελευταία φορά αντικείμενο διοικητικής επιστολής περί του συμβιβάσιμου στις 10 Αυγούστου 1989, αντίγραφο της οποίας διαβιβάστηκε στο δικαστή.
He explained that the Commission had not formally participated in theprocedure referred to by the Court since it had not decided whether formal proceedings would beinitiated in that particular case; the Netherlands court was free to apply Article 85(1) and the Commissionwas not aware of other cases giving rise to the same issue pending before other national courts.
Τέλος ανέφερε ότι καμία μεταγενέστερη μορφή της συμφωνίας δεν είχε κοινοποιηθεί και ότι δεν έχει περιέλθει καμία πληροφορία στην Επιτροπή περί ισχύος μιας νέας μορφής της συμφωνίας.
A Commission Director replied on 20 December 1996 to a request for information presented by a Court of First Instance, Madrid, to assist the court in dealing with a case involving a retailer and amanufacturer of electronic games. The Director stated that the manufacturer's standard distributionagreement for the Community had been notified for the first time in October 1973 and most recently in June 1989.
A - Άρθρα 85, 86 και 90 της συνθήκης ΕΚ + άρθρο 65 της συνθήκης ΕΚΑΧ
A - Articles 85,86 and 90 of the EC Treaty + Article 65 of the ECSC Treaty
Νέες υποθέσεις που άνοιξαν κατά τη διάρκεια του 1997 '39
New cases opened during 1997
Υποθέσεις που έκλεισαν κατά τη διάρκεια του 1997
Cases closed during 1997
Με επίσημη απόφαση
By formal decisions
Διοικητική επιστολή ασυμβίβαστου
Comfort letter 85(3)Rejection of complaint Administrative closure Discomfort letter
Παράβαση του άρθρου 65 ΕΚΑΧ
Infringement of Article 65ECSC
Απόφαση βάσει του άρθρου 90
Article 90 decision
Τετραετής επισκόπηση140
Four-year overview140
Εκκρεμούσες υποθέσεις κατά τα τέλη του ημερολογιακού έτους
Cases open at the end of the calendar year
Εξέλιξη εισερχομένων
APPLICATION OF THE COMPETITION RULES IN THE EUROPEAN UNION
Νέες υποθέσεις που καταχωρήθηκαν κατά τη διάρκεια του έτους
New cases registered during the year
Κοινοποιήσεις Καταγγελίες
Notifications Complaints Ex officio
Υποθέσεις που έκλεισαν κατά τη διάρκεια του έτους
Cases closed during the year
Β - Κανονισμός περί ελέγχου των συγκεντρώσεων
B - Merger Regulation
Ληφθείσες κοινοποιήσεις
Notifications received
Κοινοποιηθείσες υποθέσεις
Cases notified Notifications withdrawn Total cases closed by final decision
Αποφάσεις του άρθρου 6
Article 6 decisions
Αποφάσεις δυνάμει του άρθρου 8, παράγραφος 2, που συνδέονται με όρους και υποχρεώσεις
Article 8(2) with conditions andobligations
Αποφάσεις δυνάμει του άρθρου 8, παράγραφος 2, χωρίς όρους και υποχρεώσεις
Article 8(2) without conditions andobligations
Ανάκληση προηγούμενων αποφάσεων που βασίζονται στο άρθρο 8,παράγραφος 5
Article 8(5) revocation of previouslyapproved decisions
Αποφάσεις παράτασης του ανασταλτικού αποτελέσματος (άρθρο 7, παράγραφος 2)
Article 7(2)continuing suspensiveeffect
Αποφάσεις για τον τερματισμό του ανασταλτικού αποτελέσματος (άρθρο 7, παράγραφος 2)
Article 7(4)terminating suspensiveeffect
Αποφάσεις για την κήρυξη της κοινοποίησης ως μη πλήρους (άρθρο 4, παράγραφος 2, του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 2367/90)
Article 4(2) Regulation 2367/90notification declared incomplete
Νέες υποθέσεις που καταχωρίστηκαν κατά τη διάρκεια του 1997
New cases registered in 1997
Ν
Coal
Κοινοποιηθείσες ενισχύσεις
Notified aid Non-notified aid Existing aid
Αναφέροντας άνθρακα, νοείται στον εν λόγω πίνακα και στους επόμενους το σύνολο της βιομηχανίας εξορύξεως άνθρακα
In this table and those that follow, "coal" means all products of the coal industry.
Μερική παραπομπή.
Partial referral.
ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΕΣ 433
APPLICATION OF THE COMPETITION RULES IN THE EUROPEAN UNION
ΣΥΝΟΛΟ
Notified aid
Κοινοποιηθείσες ενισχύσεις
Non-notified aid
Κίνηση διαδικασιών C
Initiation procedures
Υποθέσεις που εξετάστηκαν το 1997 σε συνάρτηση με το μητρώο στο οποίο καταχωρίστηκαν
Cases dealt with in 1997 according to the register in which they were recorded
Υποθέσεις που αποτέλεσαν αντικείμενο απόφασης της Επιτροπής
Cases closed by Commission decision
Λοιπά
Transport
Υπάρχουσες ενισχύσεις Κίνηση διαδικασιών
Notified aid Non-notified aid Existing aid Procedures under way
Υποθέσεις που εξήλθαν από τα μητρώα της Επιτροπής
Cases removed from Commission registers
Με αίτηση του κράτους δε μινιμισ αλλαγή μητρώου
At request of Member Statede minimischange of register
Αποφάσεις που έλαβε η Επιτροπή το 1997
Decisions taken by the Commission in 1997
Γεωργία Μεταφορές Αλιεία Ανθρακας
Agriculture Transport Fisheries
Κίνηση διαδικασίας
No objection Decisions as part of the Initiation formal Positive scrutiny procedure Negative Conditional
Αρνητικές αποφάσεις
Appropriate measures Other decisions
Στο σημείο «Κίνηση διαδικασίας» περιλαμβάνονται επίσης οι επεκτάσεις και η εν νέου κίνηση διαδικασίας.
- The "initiation" line also includes extensions and re-openings
Στο σημείο «Αρνητικές αποφάσεις» περιλαμβάνονται επίσης αρνητικές αποφάσεις.
- The "negative" line also includes partly negative decisions.
Εξέλιξη 1988 - 1997
Evolution over the period 1988-97
Αποφάσεις που λήφθηκαν το έτος...
Decisions taken
ΜΕΛΕΤΕΣ
STUDIES 359
VIII - Μελέτες μελέτες που η δημοσίευση
VIII - Studies
Κατά τη διάρκεια του 1997, η ΓΔ IV ανέθεσε δώδεκα μελέτες.
DGIV commissioned 12 studies in 1997.
Οι τέσσερις παρουσιάζονται συνοπτικά παρακάτω έχουν ολοκληρωθεί και δεν προβλέπεται τους.
The four studies summarised below have been completed andthere are no plans to publish them,
Υπηρεσίες εδάφους στον αερολιμένα της Φρανκφούρτης (ΙΩ/34.801) - Επιπτώσεις της εισαγωγής ανταγωνισμού το 1997 και 1999
Groundhandling at Frankfurt airport (IV/34.801)- The impact of the introductionof competition on the ramp in 1997 and 1999
Στους συμβούλους ανατέθηκαν τρία κυρίως καθήκοντα. Καταρχήν, να εξετάσουν τα έγγραφα που υποβλήθηκαν και τις εισηγήσεις που πραγματοποιήθηκαν κατά τη διάρκεια των προηγούμενων ακροάσεων στις οποίες εκπροσωπούνταν η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, οι καταγγέλλοντες (διάφορες αεροπορικές εταιρείες) και η Αερολιμενική Αρχή Φρανκφούρτης (FAG).
The consultants had three main tasks: firstly, to review documentation submitted and presentations madein the course of past hearings at which the European Commission, the complainants (various airlines) and Frankfurt Airport Authority (FAG) were represented; secondly, to visit Frankfurt Airport to discuss thepresent operational environment with them and to ascertain their views (and those of the airlinesoperating there) on the current groundhandling monopoly; and lastly, to investigate the effect of changesduring the transition from monopoly to multiple groundhandling status at other airports.
Από τα πρώτα στάδια της μελέτης κατέστη σαφές ότι το σημαντικότερο από όλα τα θέματα ήταν οι ανάγκες χώρου και η δυνατότητα στάθμευσης του εξοπλισμού υπηρεσιών εδάφους που κατά τη γνώμη της FAG, εμπόδιζε την είσοδο άλλων φορέων παροχής των υπηρεσιών αυτών.
Early on in the study it became apparent that, of all the issues, the most important was that of spacerequirements and the availability of parking for groundhandling equipment which, in the opinion of FAG,precluded the admission of additional handlers.
Οι χώροι στάθμευσης εξοπλισμού στη Φρανκφούρτη βρίσκονται σήμερα σε διάφορους διακεκριμένους χώρους ενώ οχήματα παροχής υπηρεσιών εδάφους σταθμεύουν επίσης και μέσα στα όρια των σημείων στάθμευσης των αεροπλάνων.
Equipment-parking areas at Frankfurt are currently located at a number of separate sites and equipment isalso parked within the confines of individual aircraft stands.
Εξαιτίας των συνεχιζόμενων κατασκευαστικών εργασιών ήταν δύσκολο να βρεθούν πρόσθετοι χώροι στάθμευσης.
Potential additional parking areas weredifficult to identify in view of the ongoing building works.
Ωστόσο, οι χώροι αυτοί βρέθηκαν.
Nevertheless, parking areas were identified.
Λαμβάνοντας υπόψη την ενδεχόμενη διαθεσιμότητα των πρόσθετων αυτών χώρων στάθμευσης, την ανάθεση της δημιουργίας νέων σημείων στάθμευσης για αεροπλάνα στις αποβάθρες Α και C, τη μείωση της εξάρτησης από απομακρυσμένα σημεία στάθμευσης και την εμπειρία από άλλους αερολιμένες, συνάγεται ότι :
Taking into consideration the potential availability of these additional parking areas, the imminentcommissioning of new stands at Pier A/Pier C, a reduced dependency on remote stands and theexperience of other airports, the following conclusions were reached:
Ο τερματικός σταθμός 1 παρουσιάζει σήμερα συμφόρηση και η κατάσταση αυτή θα συνεχιστεί.
Terminal 1 is currently congested and likely to remain so.Additional parking space for groundhandling equipment is available.Additional handlers should be allowed to operate at Frankfurt in Terminal 2, the 'link' between Terminals 1 and 2 and the north side of Pier A.There should be no more than three handlers in Terminal 2.No distinction is made as to the type of handler; the options include self-handling and/orindependent companies.However, 'open' self-handling in Terminal 2 (more than two airlines with or without third-partywork) will, for reasons of space, reduce the opportunities for admitting one or more independentgroundhandlers.
Υπάρχει πρόσθετος χώρος στάθμευσης για τον εξοπλισμό υπηρεσιών εδάφους.
The competition implications in the telecoms and multimedia markets of: a) joint provision of cable and telecoms networks by a single operator; andb) restrictions on the use of telecoms networks for the provision of cable TV services
Θα πρέπει να επιτραπεί σε άλλους φορείς παροχής υπηρεσιών εδάφους να προσφέρουν τις υπηρεσίες τους στον τερματικό σταθμό 2 της Φρανκφούρτης, στον «σύνδεσμο» μεταξύ των τερματικών 1 και 2 και στη βόρεια πλευρά της αποβάθρας Α.
The study analyses the optimal conditions for the development of telecommunications and multimediamarkets enabling prosperous economic growth and increasing employment opportunities and socialwelfare for all.
Η έκθεση τονίζει συγκεκριμένα την ανάγκη για την ύπαρξη ανταγωνισμού σε επίπεδο υποδομής.
The report particularly stresses the need for competition at infrastructure level.
Όσον αφορά την από κοινού ιδιοκτησία δικτύων τηλεπικοινωνιών και καλωδιακής τηλεόρασης η μελέτη αναλύει διάφορες εναλλακτικές λύσεις.
As regards the jointownership of telecommunications and cable networks, the study analyses a number of options.
Διαπιστώνεται ότι η από κοινού ιδιοκτησία αντί να ενθαρρύνει, επιβραδύνει την ανάπτυξη των ευρωπαϊκών αγορών τηλεπικοινωνιών και πολυμέσων.
The study finds that joint ownership is delaying rather than encouraging the development of Europeantelecommunications and multimedia markets.
Καταλήγει στο συμπέρασμα ότι ο νομικός διαχωρισμός των δραστηριοτήτων δικτύων τηλεπικοινωνιών και δικτύων καλωδιακής τηλεόρασης, δηλαδή η δημιουργία μίας 100% καλωδιακής θυγατρικής, αποτελεί την ελάχιστη προϋπόθεση για την αποτελεσματική εποπτεία της ανταγωνιστικής συμπεριφοράς του φορέα παροχής των σχετικών υπηρεσιών.
It concludes that the legal separation oftelecommunications network and cable network operations, i.e. the creation of a 100% cable subsidiary,is the minimum condition for an effective surveillance of the competitive behaviour of the operator.
Ωστόσο, η μελέτη βαίνει και πέραν των μέχρι σήμερα συμπερασμάτων αναφέροντας ότι η πλήρης αποχώρηση από τον έναν ή τον άλλο κλάδο θα προσέφερε τις καλύτερες θετικές δυνατότητες στις αγορές πολυμέσων και τηλεπικοινωνιών.
However, the study goes further than our conclusions so far by suggesting that a full divestiture wouldhave the strongest positive impact on multimedia and telecommunications markets.
Όσον αφορά τους περιορισμούς των φορέων παροχής υπηρεσιών τηλεπικοινωνιών ως προς την παροχή χωρητικότητας καλωδιακής τηλεόρασης μέσω των δικτύων τους, η μελέτη καταλήγει στο συμπέρασμα ότι οι περιορισμοί αυτοί θα μπορούσαν σύντομα να καταστούν εμπόδιο για την όσο το δυνατόν καλύτερη ανάπτυξη των πολυμέσων στην Ευρώπη και ότι για το λόγο αυτό θα πρέπει να αρθούν μέσα στα επόμενα έτη.
As regards the restrictions on telecommunications operators providing cable television capacity over theirtelecommunications networks, the study finds that these restrictions could soon become an obstacle to theoptimal development of multimedia in Europe and should therefore be lifted in the next few years.
Η Επιτροπή ενέκρινε την έκθεση για τις καλωδιακές υπηρεσίες στις 17 Δεκεμβρίου 1997.
The cable review was adopted by the Commission on 17 December 1997.
Εκτίμηση ορισμένων πτυχών του προγράμματος αναδιάρθρωσης της MTW Schiffwerft και Volkswerft (συνέχεια)
Assessment of some aspects of the restructuring programme of MTW Schiffswerftand Volkswerft (follow-up)
H σύντομη αυτή μελέτη ενημερώνει την προηγούμενη αξιολόγηση του προγράμματος αναδιάρθρωσης των δύο ναυπηγείων.
This short study is an update of the previous assessment of the restructuring plan of the two shipyards.
Εξετάζει τις μεταβολές που επήλθαν στις ιδέες που εφαρμόστηκαν και την πρόοδο που πραγματοποιήθηκε κατά την περίοδο Οκτώβριος 1996 - Μάιος 1997.
It examines the changes made to the plan and the progress made in implementation in the period from October 1996 to May 1997.
Συγκεκριμένα ασχολείται με τις πτυχές τις οποίες επιβάλλουν οι διατάξεις παρακολούθησης της οδηγίας του Συμβουλίου 1013/97 της 2ας Ιουνίου 1997 δηλαδή: βιωσιμότητα των ιδεών περί αναδιάρθρωσης παραγωγικότητα τήρηση των περιορισμών παραγωγικής ικανότητας επάνδρωση επενδύσεις
In particular it deals with the requirements under the monitoring provisions of Council Directive 1013/97of 2 June 1997, i.e.
Τα αποτελέσματα της μελέτης παρουσιάζονται στο έγγραφο COM(97)132 τελικό, Παράρτημα 1.
The findings of the study are set out in Document COM(97) 132 final, Annex 1.
Η μελέτη περιλαμβάνει επιχειρηματικά μυστικά και για το λόγο αυτό δεν δύναται να κυκλοφορήσει.
The study containsbusiness secrets and cannot be made available.
ιδιωτικοποίησης
Financial situation, restructuring and privatisation prospects of the GAN Group
Οικονομική κατάσταση, αναδιάρθρωση και προοπτικές του ομίλου GAN
This study was commissioned in connection with the preparation of the final Commission Decision onaid granted by France to the publicly owned banking and insurance group GAN.
Το ύψος των ενισχύσεων ανέρχεται σε 23,76 δισ. FF.
The aid runs to FRF 23.76 billion.
Στον σύμβουλο ανατέθηκε η ανάλυση του προγράμματος αναδιάρθρωσης του GAN το οποίο είχαν υποβάλει οι γαλλικές αρχές επί τη βάσει διαφόρων εγγράφων.
The contractor was asked to analyse GAN's restructuring plan as presented by the French authoritiesusing documents handed over by them.
Η έκθεση εξετάσει τη βιωσιμότητα του ομίλου σε επίπεδο διαφόρων τομέων δραστηριοτήτων (ασφάλιση ζωής, ασφάλιση ζημιών, τραπεζική ασφάλιση, λιανική τραπεζική, ειδικευμένη τραπεζική στον τομέα των ακινήτων, διαρθρώσεις αποεπένδυσης) υπογραμμίζοντας τα κρίσιμα σημεία του προγράμματος.
The report assesses the group's viability in the various areas inwhich it is active (life assurance, non-life insurance, global finance, retail banking, the bank specialisedin the property sector, the hive-off vehicles), stressing the critical aspects of the plan.
Εξετάζει επίσης τη δυνατότητα καταβολής μεγαλύτερων προσπαθειών στο πλαίσιο της αναδιάρθρωσης και την εκχώρηση συμπληρωματικών περιουσιακών στοιχείων.
It also considerswhether greater restructuring efforts and additional divestitures are possible.
Η έκθεση εξετάζει τα δυνατά αντισταθμιστικά μέτρα καθώς και το θέμα της ιδιωτικοποίησης.
The report examinespossible quid pro quos and the question of privatisation.
ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΤΩΝ ΚΑΝΟΝΩΝ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΜΟΥ ΣΤΗΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΝΩΣΗ ισορροπίας της GAN αλλά ότι η βιωσιμότητα του ομίλου θα παραμείνει εύθραυστη εάν οι δραστηριότητες του ομίλου σε διάφορους τομείς δεν αποκτήσουν την υποστήριξη άλλων ισχυρότερων εταίρων με περισσότερα κεφάλαια.
Having considered the restructuring plan and the replies to the additional questions put by the consultant,the report concludes that the plan is likely to bring GAN out of the red and beyond, but that the group'sviability remains precarious while its various activities are not backed by stronger and more highlycapitalised partners.
Κατά τη διάρκεια του 1997 ολοκληρώθηκαν άλλες επτά μελέτες που είχαν ανατεθεί το προηγούμενο έτος.
Seven studies commissioned the previous year were completed in 1997.
Επίσης, πραγματοποιήθηκαν δύο ακόμη εμπιστευτικές μελέτες των οποίων μόνο ο τίτλος αναφέρεται παρακάτω:
Two other confidential studies werecompleted. Only their title is given below:
Χωρητικότητα και τιμές ηλεκτρικού ρεύματος στη Γαλλία
Electricity capacity and prices in France
XXVIIn ΕΚΘΕΣΗ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΜΟΥ 1997
The other four studies completed in 1997 are summarised below.
ΜΕΛΕΤΕΣ 441 των τιμών Συμβούλιο
Its purpose was to find outwhether systems of retail price maintenance for books have the positive impact on the market which theirproponents believe they have.
Εφαρμογή της νέας πολιτικής της Επιτροπής όσον αφορά τον καθορισμό ξηράς από ναυτιλιακές διασκέψεις όπως περιγράφεται στην έκθεσης προς το της 8.6.1994 (έκθεση της ομάδας πολλαπλών μέσων μεταφοράς)
The questions put to the consultants concerned a number of Europeancountries (with and without retail price maintenance) and the US and dealt with the growing number ofpublishers, concentration in publishing, the structure of the retail sector, state subsidies for the booksector, the relation between hardback books and paperback books, price trends, title production and othermatters.
Κατά τη διάρκεια του Συμβουλίου Μεταφορών τον Νοέμβριο του 1994, ο Επίτροπος κ. van Miert εισηγήθηκε την έκθεση της Επιτροπής της 8ης Ιουνίου 1994 σχετικά με τις θαλάσσιες μεταφορές.
During the November 1994 Council meeting of Transport Ministers, Mr Van Miert presented the Commission's report of 8 June 1994 on maritime transport.
Η έκθεση αυτή προσδιορίζει ότι η σημερινή πρακτική των εφοπλιστών που συμμετέχουν σε ναυτιλιακές διασκέψεις να καθορίζουν από κοινού τους χερσαίους ναύλους στο πλαίσιο μεταφορών με πολλαπλά μέσα είναι αντίθετη προς τους κανόνες ανταγωνισμού και δεν δύναται υπό την τρέχουσα μορφή της να υπαχθεί σε καμία απαλλαγή είτε μεμονωμένη είτε κατά κατηγορίες.
This report states that the current joint fixingof inland rates for multimodal transport operations practised by shipowners who are members of shippingconferences contravenes the competition rules and does not qualify in its present form for any exemption,whether block or individual.
Η Επιτροπή έχει ήδη εφαρμόσει την αρχή αυτή σε δύο μεμονωμένες περιπτώσεις· καταρχήν στην απόφαση της στην υπόθεση TAA (Trans Atlantic Agreement) της 19ης Οκτωβρίου 1994 και κατόπιν στην απόφαση της 21ης Δεκεμβρίου 1994 σχετικά με τη διάσκεψη FEFC.
The Commission has already applied this principle in two individual cases: firstly in the TAA (Trans Atlantic Agreement) Decision of 19 October 1994 and again in the Decision of 21 December 1994against the FEFC.
Το 1996 αποφάσισε επίσης να άρει την ασυλία της TACA (Trans Atlantic Conference Agreement) ως προς την επιβολή προστίμων για την πρακτική αυτή.
In 1996 it also decided to withdraw TACA's (Trans Atlantic Conference Agreement)immunity from fines in connection with the same practice.
Για όλες αυτές τις αποφάσεις έχουν γίνει προσφυγές στο Πρωτοδικείο των ΕΚ από μέρους των εφοπλιστών οι οποίοι επέτυχαν την αναστολή της εκτέλεσης των δύο πρώτων.
These Decisions have all been appealedagainst before the Court of First Instance by the shipowners, who obtained an order suspendingimplementation of the first two.
Το ίδιο θέμα εκκρεμεί ενώπιον του Δικαστηρίου των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων στην υπόθεση SUNAG για την οποία αναμένεται η έκδοση απόφασης μέσα στο πρώτο εξάμηνο του 1998.
The same issue is also pending before the Court of Justice in the SUNAGcase, on which a judgment is expected in the first half of 1998.
Η εν λόγω επιτροπή εμπειρογνωμόνων συστάθηκε τον Ιούνιο του 1995.
This approach would mean that, where groups of shipowners concluded cooperation agreements ofsufficient economic importance as far as the land leg of the journey was concerned, the Commissionmight in certain circumstances be able to grant these agreements an individual exemption on inland pricefixing in so far as this was indispensable to the cooperation proving beneficial.
Σε αυτή συμμετέχουν εφοπλιστές, φορτωτές και ανεξάρτητοι εμπειρογνώμονες και έλαβε την επωνυμία «Ομάδα Μεταφορών Πολλαπλών Μέσων».
If the logistics on the landleg (container depots, container fleets, etc.) were managed jointly, rather than individually as at present,this would enable shipowners to cut their costs, improve their services and thus create benefits whichcould be passed on to shippers and if necessary justify the exemption.
Πρόεδρος της είναι ο Sir Bryan Carsberg, τέως πρόεδρος του Office of Fair Trading.
It comprised shipowners, shippers and independentexperts and was called the Multimodal Group. Its chairman was Sir Bryan Carsberg, the former head ofthe Office of Fair Trading.
Η εν λόγω ομάδα κατήρτισε προσωρινή έκθεση τον Φεβρουάριο του 1996 και μία τελική έκθεση τον Νοέμβριο του 1997 την οποία διαβίβασε στον Επίτροπο κ. van Miert.
The Group drew up an interim report in February 1996 and a final report in November 1997, which it submitted to Mr Van Miert.
Κατά την υποβολή της προσωρινής έκθεσης σχετικά με το θέμα των πολλαπλών μέσων μεταφοράς, η ομάδα ανακοίνωσε την πρόθεση της να διαβιβάσει στον Επίτροπο κ. van Miert μία τελική έκθεση στην οποία θα αναλύονται συγκεκριμένες προτάσεις συνεργασίας ως προς το χερσαίο σκέλος των μεταφορών τις οποίες η ομάδα είχε ζητήσει από τους εφοπλιστές με το αίτημα να της εξηγήσουν τα πλεονεκτήματα που θα έχουν από αυτήν καθώς και τον απαραίτητο χαρακτήρα του συλλογικού καθορισμού των χερσαίων ναύλων για την επίτευξη των υπόψη οφελών.
On submitting the interim report on this multimodal issue the Group had stated its intention of providing Mr Van Miert with a final report analysing the specific proposals for cooperation on the land leg that the Group had requested from shipowners along with an explanation of how this would benefit shippers andwhy collective inland price fixing was indispensable to these benefits being attained.
Η προσωρινή έκθεση διαβιβάστηκε στο Συμβούλιο με επιστολή της 21ης Φεβρουαρίου 1996.
The interim reportwas transmitted to the Council under cover of a letter dated 21 February 1996.
Η ανάλυση στην έκθεση εκείνη περιστρεφόταν γύρω από το τυπικό σύστημα διασκέψεων στο πλαίσιο του οποίου τα μέλη μίας ναυτιλιακής διάσκεψης καθορίζουν συλλογικά τους χερσαίους ναύλους χωρίς καμία ουσιαστική συνεργασία στο χερσαίο σκέλος των μεταφορών.
The analysis in the report concentrated on the standard conference system involving the liner conferencemembers jointly fixing a tariff for inland rates without actually cooperating on the land leg.
Το σύστημα αυτό που μπορεί να χαρακτηριστεί ως «κλασικό» αποτελεί μέχρι στιγμής τον κανόνα για όλες τις ναυτιλιακές διασκέψεις πλην της TACD η οποία στα τέλη του 1996 έθεσε σε ισχύ για ένα περιορισμένο τμήμα των χερσαίων δραστηριοτήτων της και υπό τύπον δοκιμής, ένα σύστημα γνωστό ως «Hub & Spoke System». Το σύστημα αυτό αφορά αρχικά τη σύσταση τριών χερσαίων κέντρωνΗ2 στα οποία θα συγκεντρώνεται επαρκής ποσότητα εμπορευματοκιβωτίων πριν από τη μεταφορά τους στους εξυπηρετούμενους λιμένες.
This "old"system is still the rule for all conferences except the TACA, which at the end of 1996 introduced a trialsystem, for a limited number of inland operations, known as the "hub & spoke system". This system as operated by the TACA initially involves three inland hubs142being set up where asufficient number of containers to be transported to the ports are kept.
Η χερσαία μεταφορά πραγματοποιείται με τη διαμεσολάβηση του Hub (κέντρου) προς το λιμένα με αμαξοστοιχίες ή φορτηγά ποταμόπλοια.
Freight is transported overland tothe port via the hub using convoys of trains or barges.