natgillin/translations-raw huggingface dataset:
• χρησιμοποίηση εγγύησης που ισχύει μόνο για μία ενιαία πράξη διαμε­τακόμισης για ολόκληρο το ποσό των διακυβευόμενων δασμών και άλλων επιβαρύνσεων (η «μεμονωμένη εγγύηση»),
•the use of a guarantee valid only for one single transit operation forthe full amount of the customs duties and other charges at stake(the ‘individual guarantee’);
• υποχρέωση σφράγισης των μέσων μεταφοράς ή του εμπορευματοκιβωτίου για λόγους αναγνώρισης,
•the obligation to seal the means of transport or the container foridentification purposes;
• υποχρέωση να ακολουθείται μια οικονομικά αιτιολογημένη διαδρομή ή ορισμένες φορές (στην περίπτωση εμπορευμάτων που εμπεριέχουν μεγαλύτερο κίνδυνο απάτης) ακόμα και υποχρεωτικό δρομολόγιο,
•the obligation to follow an economically justified route or sometimes(in the case of goods involving greater risk of fraud) even a bindingitinerary;
• καθορισμό προθεσμίας εντός της οποίας τα εμπορεύματα πρέπει να προσκομίζονται στο τελωνείο προορισμού, λαμβάνοντας υπόψη τη συγκεκριμένη οδό και τα χρησιμοποιούμενα μέσα μεταφοράς,
•the setting of a time limit within which the goods have to be presented at the office of destination, taking into consideration the routeinvolved and the means of transport used;
Κατάλογος απλουστεύσεων
List of of of of of simplifications simplifications simplifications simplifications simplifications
Χρήση συνολικής εγγύησης ή απαλλαγής από την εγγύηση.
Use of a comprehensive guarantee or a guaranteewaiver.Special loading lists.Use of seals of a special type.
Ειδικοί πίνακες φόρτωσης.
Exemption from using a binding itinerary for goods involvinggreater risk of fraud.
Χρήση σφραγίδων ειδικού τύπου.
Authorised consignor and authorised consignee.
Εγκεκριμένος αποστολέας και εγκεκριμένος παραλήπτης.
Special simplifications for large containers and rail, sea, airor pipeline movements.
Τυχόν συμπληρωματικές απλουστεύσεις που μπορεί να χορηγούνται βάσει διμερών ή πολυμερών συμφωνιών μεταξύ χωρών (άρθρο 6 της Σύμβασης/άρθρο 97 παράγραφος 2 ΣΤΣ).
Any additional simplifications that may be granted on thebasis of bi- or multilateral agreements between countries(Art. 6 Convention/Art. 97(2) CCC).
Οι άδειες χορηγούνται αποκλειστικά σε πρόσωπα που:
The authorisations are only granted to persons who:
• είναι εγκατεστημένα σε συμβαλλόμενο μέρος (που σημαίνει ότι η εταιρεία έχει συσταθεί εκεί και μπορεί να εντοπιστεί και να ελεγχθεί),
• are established in a contracting party (which means thecompany is incorporated there and can be traced andcontrolled);
• χρησιμοποιούν τακτικά τα καθεστώτα κοινοτικής/κοινής διαμετακόμισης, ή για τα οποία οι τελωνειακές αρχές γνωρίζουν ότι μπορούν να εκπληρώνουν τις υποχρεώσεις τους,
• regularly use the Community/common transitarrangements, or whose customs authorities know thatthey can meet their obligations;
• δεν έχουν διαπράξει σοβαρές ή επαναλαμβανόμενες παραβάσεις της τελωνειακής ή φορολογικής νομοθεσίας.
• who have not committed any serious or repeated offencesagainst customs or tax legislation.
• υποχρέωση δήλωσης του κωδικού εμπορεύματος του εναρμονισμένου συστήματος (κωδικός ΕΣ)
•the obligation to state the harmonised system commodity code(HS code)
- όταν τα συγκεκριμένα εμπορεύματα εμπεριέχουν μεγαλύτερο κίνδυνο απάτης, ή
•when the goods concerned involve a greater risk of fraud; or,
- όταν τα εμπορεύματα διασαφηνίζονται ταυτόχρονα για άλλο τελωνειακό καθεστώς (π.χ. εξαγωγή), που απαιτεί την αναγραφή του κωδικού ΕΣ.
•where the goods are declared for another customs procedureat the same time (e.g. export), which itself requires the provision of the HS code.
Απλουστεύσεις
Simplifications
Υπάρχουν διάφοροι τύποι απλουστεύσεων που επιτρέπουν σε εγκεκριμένους επιχειρηματίες να παρεκκλίνουν από ορισμένα εκ των ανωτέρω (βλέπε πλαίσιο), αλλά η χρησιμοποίηση τους υπόκειται στην ίδια προσέγγιση:
There are different types of simplifications that allow authorised traders to derogate from some of the above (see box), but their use issubject to the same approach:
• τήρηση μιας σειράς γενικών όρων (βλέπε πλαίσιο) και τυχόν ειδικών όρων για τη συγκεκριμένη απλούστευση,
•compliance with a set of general conditions (see box) and anyconditions specific to the simplification involved;
• έκδοση άδειας για τη χρησιμοποίηση συγκεκριμένης απλούστευσης.
•issue of an authorisation to use a particular simplification.
Η άδεια υπόκειται σε ανάκληση σε περίπτωση που οι όροι δεν πληρούνται πλέον μετά την έκδοση της.
The authorisation is subject to withdrawal if the conditions are no longermet after it has been issued.
Η έκδοση άδειας επιτρέπει στα τελωνεία να ελέγχουν την τήρηση των γενικών και ειδικών όρων που διέπουν τη συγκεκριμένη απλούστευση.
The issue of an authorisation enables customs to check compliancewith the general and specific conditions governing the simplificationconcerned.
Το σύστημα εγγυήσεων
The guarantee system
Το σύστημα εγγυήσεων βασίζεται στην ιδέα ότι για κάθε μεταφορική πράξη πρέπει να παρέχεται μια μεμονωμένη εγγύηση, η οποία πρέπει να καλύπτει το συνολικό ποσό των διακυβευόμενων δασμών και άλλων επιβαρύνσεων, όπως ο ΦΠΑ ή οι ειδικοί φόροι κατανάλωσης.
The guarantee system starts from the idea that an individual guarantee has to be furnished for each transport movement, covering thefull amount of customs duties and other charges, like VAT or exciseduties, at stake.
Ωστόσο, η μεμονωμένη εγγύηση μπορεί να αντικατασταθεί από μία συνολική εγγύηση που θα καλύπτει περισσότερες διακινήσεις εφόσον πληρούνται ορισμένα πολύ αυστηρά κριτήρια.
However, the individual guarantee can be replacedby a comprehensive guarantee covering a number of movements ifsome very strict criteria are met.
Μεμονωμένη εγγύηση
A guarantee can be furnished by means of a cash deposit, by having
Μία εγγύηση μπορεί να παρέχεται μέσω κατάθεσης χρηματικού ποσού, κάποιου προσώπου που επιθυμεί να ενεργεί ως τριτεγγυητής (1) ή σειράς εγγυητικών τίτλων, όπου κάθε τίτλος αντιστοιχεί σε σταθερό ποσό (7 000 ευρώ).
(3) or by using a set of guarantee someone willing to act as a guarantor vouchers, each voucher corresponding to a fixed amount (EUR 7 000).
Ως συνέπεια της μεταρρύθμισης, η μεμονωμένη εγγύηση θα υπολογίζεται βάσει του υψηλότερου συντελεστή που εφαρμόζεται στα εμπορεύματα στη χώρα αναχώρησης.
As a consequence of the reform the individual guarantee will be calculated on the basis of the highest rate applicable to the goods in thecountry of departure.
Επιπλέον, για ορισμένα εμπορεύματα που εμπεριέχουν μεγαλύ­τερο κίνδυνο απάτης εφαρμόζονται συγκεκριμένοι ελάχιστοι συντελεστές (2).
In addition, for certain goods involving greaterrisk of fraud specific minimum rates apply (4).
Έχει καταργηθεί η κατ' αποκοπή εγγύηση του σταθερού ποσού των 7 000 ευρώ για αποστολή οιασδήποτε αξίας που ίσχυε πριν από τη μεταρρύθμιση.
The use of the pre-reform flat-rate guarantee for the fixed amount of EUR 7 000 for a consignment of whatever value has been discontinued.
Η ισχύς τους περιορίζεται σε ένα έτος κατ' ανώτατο όριο.
Their validityis limited to a maximum of one year.
Η συνολική εγγύηση είναι η εγγύηση που καλύπτει έναν ορισμένο αριθμό πράξεων διαμετακόμισης.
A comprehensive guarantee is one which covers a certain number oftransit operations.
Οι εγγυήσεις τώρα καθορίζονται για να καλύπτουν το μέγιστο ποσό δασμών και άλλων επιβαρύνσεων που διακυβεύονται εντός περιόδου τουλάχιστον μιας εβδομάδας, βάσει προηγούμενων συναλλαγών και προβλεπόμενων τάσεων των συναλλαγών του επιχειρηματία.
Guarantees are now fixed to cover the maximum amount of dutiesand other charges that are at stake in a period of at least one week,based on past transactions and anticipated trends in the trader’s operations.
Ο όρος που χρησιμοποιείται γι' αυτό το μέγιστο ποσό είναι το «ποσό αναφοράς».
The term used for this maximum amount is the ‘referenceamount’.
Ο επιχειρηματίας δεν μπορεί να υπερβαίνει αυτή την υποχρέωση για τις μεταφορές που αναλαμβάνει, εκτός εάν έχει φροντίσει για τη συμπληρωματική κάλυψη εγγυήσεων.
The trader may not exceed this liability for the movementshe undertakes, unless he arranges for supplementary guarantee cover.
Προφανώς πρέπει να πληρούνται κάποιοι όροι προτού επιτραπεί στην επιχείρηση να χρησιμοποιήσει αυτή τη διευκόλυνση.
Obviously there are conditions to be fulfilled before a trader can beallowed to use this facility.
Όσο υψηλότερος είναι ο συνεπαγόμενος κίνδυνος, τόσο αυστηρότερα και περισσότερα είναι τα κριτήρια που πρέπει να πληρούνται.
The higher the risks involved, the morestrict and numerous the criteria that have to be fulfilled.
¡2) Πληροφορίες σχετικά με τους ελάχιστους συντελεστές για εμπορεύματα που εμπεριέχουν μεγαλύτερο κίνδυνο απάτης παρατίθενται στο παράρτημα Ι του προσαρτήματος Ι της Σύμβασης (για την κοινή διαμετακόμιση) και στο παράρτημα 44 Γ του κανονισμού 2454/93 (για την κοινοτική διαμετακόμιση).
A guarantor is a moral or legal person who undertakes in writing to pay jointly and severally withthe debtor (in most cases the principal) the amount of charges and duties that become due whena transit document is not discharged properly.In order to become a guarantor one must be established in one of the 22 countries of the Common Convention and be recognised as such by customs.Information with regard to the minimum rates for goods involving greater risk of fraud can be foundin Annex I of Appendix I of the Convention (for common transit) and in Annex 44C of Regulation2454/93 (for Community transit).
Το πραγματικό επίπεδο της συνολικής εγγύησης μπορεί να καθοριστεί από το τελωνείο σε ποσοστό 100, 50 ή 30 % του «ποσού αναφοράς» ή μπορεί να χορηγηθεί πλήρης απαλλαγή από την υποχρέωση σύστασης εγγύησης.
The actual level of comprehensive guarantee can be fixed by customs at 100, 50 or 30 % of the ‘reference amount’ or they can allow acomplete waiver of the need to have any guarantee at all.
Το πραγματικό επίπεδο μείωσης εξαρτάται από τους συνεπαγόμενους κινδύνους, τις επιδόσεις της συγκεκριμένης επιχείρησης κλπ. (βλέπε πλαίσια στις σελίδες 22 και 23).
The actuallevel of reduction depends on the risks involved, the track record ofthe trader concerned and so forth (see boxes on pages 22 and 23).
Το νέο σύστημα εγγυήσεων βασίζεται στους κινδύνους που ενυπάρχουν στην πραγματική μεταφορά από τη μεμονωμένη επιχείρηση που εκτελεί την πράξη (που καλείται κύριος υπόχρεος)· όσο υψηλότεροι είναι οι συνεπαγόμενοι κίνδυνοι τόσο αυστηρότερες είναι οι απαιτήσεις εγγυήσεων.
The new guarantee system is based on the risks involved in theactual transport by the individual trader carrying out the transit operation (who is called the principal); the higher the risks involved, thestricter the guarantee requirements.
Σε εξαιρετικές περιπτώσεις αυτή η εξατομικευμένη προσέγγιση δεν μπορεί να διατηρηθεί και πρέπει να ληφθούν γενικότερα μέτρα, ανεξάρτητα των ατομικών ιδιοτήτων των συγκεκριμένων κύριων υπόχρεων.
In exceptional cases this tailored approach to individuals cannot bemaintained and more general measures, which are irrespective of thepersonal qualities of the principals involved, have to be taken.
Ορισμένες φορές, είναι αναγκαίο να τονιστεί ότι σε καμία περίπτωση δεν θα υπάρξει μείωση του πραγματικού ποσού της συνολικής εγγύησης κάτω του «ποσού αναφοράς» για τη μεταφορά εμπορευμάτων που έχουν προσδιοριστεί ως εμπορεύματα υψηλού κινδύνου όπως, πιθανόν, ο καπνός.
It may be necessary, at times, to insist that in no case there be areduction of the actual amount of the comprehensive guarantee below the ‘reference amount’ for the transport of specified high-risk goodslike, perhaps, tobacco.
Αυτό το μέτρο μπορεί να εισαχθεί όταν είναι εμφανές ότι υπάρχει εξαιρετικός κίνδυνος απάτης ευρείας κλίμακας.
This measure could be introduced when it isevident that there is an exceptional large-scale risk of fraud.
Εάν ακόμα και αυτό αποδειχθεί ανεπαρκές για την προστασία των εσόδων, τότε μπορεί να απαγορευτεί η χρήση της συνολικής εγγύησης για τη μεταφορά αυτών των εμπορευμάτων.
If eventhis turns out to be insufficient to protect the revenue, then a ban onthe use of the comprehensive guarantee for the transport of thesegoods can also be introduced.
Οι νέες διατάξεις καθορίζουν τους ειδικούς όρους, που πρέπει να πληρούνται πριν από τη λήψη αυτών των έκτακτων μέτρων.
The new provisions set out the specific conditions, which have to befulfilled before such exceptional measures may be taken.
Συνήθη εμπορεύματα
COMPREHENSIVE GUARANTEE OR GUARANTEE WAIVER
% ποσού της εγγύησης Κριτήρια απαλλαγής
% guarantee amount Criteria
Επαρκής εμπειρία (έτη)
Sufficient experience (years)
Πολύ στενή συνεργασία με τις αρμόδιες αρχές
Very close cooperation with thecompetent authorities additional
Έλεγχος των πράξεων μεταφοράς
Control of transport operations conditions
Καλή χρηματοοικονομική κατάσταση, επαρκής για την εκπλήρωση των υποχρεώσεων του κύριου υπόχρεου
Good financial standing, sufficient tofulfil the commitments of the principal
(*) Η περίοδος μειώνεται κατά ένα έτος όταν ο κύριος υπόχρεος καταθέτει τη δήλωση διαμετα­κόμισης χρησιμοποιώντας τεχνικές επεξεργασίας δεδομένων.
* Period reduced by one year when the principal lodges the transit declaration usingdata processing techniques.
% του ποσού της εγγύησης Κριτήρια
% guarantee amount Criteria
Πολύ στενή συνεργασία με τις αρμόδιες αρχές ν ν ν ν
Very close cooperation with thecompetent authorities
Έλεγχος των πράξεων μεταφοράς
Control of transport operations
Όμως, όσον αφορά τις σιδηρο­δρομικές μεταφορές, αυτό ισχύει μόνο για περιπτώσεις όπου χρησιμοποιείται απλουστευμένη διαδικασία (βλέπε παρακάτω στη σ.
It is not necessary to provide a guarantee for transit operations whichare being carried out by air, on the Rhine and the Rhine waterways,pipeline or by the national railway companies of the participating countries to the Common Transit Convention.
31 «Προκλήσεις για το μέλλον»).
However, for rail transport,this only applies to cases where a simplified procedure is being used(see below on page 31 under ‘Challenges for the future’).
Η απαλλαγή από την εγγύηση που ίσχυε πριν από τη μεταρρύθμιση για θαλάσσιες μεταφορές έχει ανακληθεί, εξαιρουμένης της απλουστευμένης διαδικασίας που εφαρμόζεται σε τακτικές γραμμές βάσει της κοινοτικής διαμετακόμισης (βλέπε πλαίσιο).
The pre-reform guarantee waiver for journeys by sea has been withdrawn, except for the simplified procedure which applies to regularshipping services under the Community transit (see box).
Ενδοκοινοτικές θαλάσσιες μεταφορές
Intra-Community movements by by by by by sea sea sea sea sea
75/98 της 12ης Ιανουαρίου 1998 (EE L 7 της 13.1.1998), που ισχύει από την 1η Ιουλίου 1998.
The rules for sea transport in the Community have beenamended by Regulation No 75/98 of 12 January 1998 (OJ L 7,13.1.1998) which is in force since 1 July 1998.
Ο αναθεωρημένος κανονισμός αναφέρει:
The revisedlegislation refers to:
• «Τακτικές γραμμές» μεταξύ κοινοτικών λιμένων.
‘Regular shipping services’ between Community ports.
Οι τελωνειακές αρχές εγκρίνουν τη δημιουργία τακτικών γραμμών κατόπιν αίτησης της υπεύθυνης για τη γραμμή ναυτιλιακής εταιρείας.
Regularshipping services are those authorised as such by the customsauthorities on request by the company in charge of the regularline.
Για τα εν λόγω εμπορεύματα απαιτείται εγγύηση.
Non-Community goods carried by them are subject to Community transit and have to be documented as such.
• «Μη τακτικές γραμμές» είναι όλες οι άλλες γραμμές όπου όλα τα εμπορεύματα θεωρούνται μη κοινοτικά εμπορεύματα και υπόκεινται σε δασμούς κατά την είσοδο τους στο τελωνειακό έδαφος της ΕΚ, εκτός ασφαλώς εάν αποδειχθεί ο κοινοτικός χαρακτήρας των συγκεκριμένων εμπορευμάτων (π.χ. χρησιμοποιώντας το παραστατικό T2L).
‘Non-regular shipping services’ are all the other services whereall the goods are regarded as non-Community goods and liableto duties when entering the customs territory of the EC, unlessof course it can be established that they are Community goodsby way of proof of their status (e.g. by using a T2L statusdocument).
Έχει εισαχθεί η διαφορά μεταξύ της «λήξης» και της «εκκαθάρισης» του καθεστώτος διαμετακόμισης.
A difference between the ‘end’ and the ‘discharge’ of the transit procedure has been introduced.
Αυτό έγινε προκειμένου να οριστούν σαφώς το πεδίο και τα όρια των υποχρεώσεων του κύριου υπόχρεου και να διασφαλιστεί ότι η υποχρέωση του περιορίζεται σε συμβάντα που σημειώνονται μέχρι τη λήξη του καθεστώτος, αλλά όχι αργότερα.
This is in order to clearly define the scopeand limits of the principal’s obligations and to make sure that his liability is restricted to events occurring up until the end of the procedure,but not later.
Η λήξη της πράξης διαμετακόμισης ορίζεται ως η στιγμή όπου τα εμπορεύματα και τα συνοδευτικά έγγραφα προσκομίζονται δεόντως στο τελωνείο προο­ρισμού.
The end of a transit operation is defined as the moment when thegoods and accompanying documents are properly presented to thecustoms office of destination.
Αλλά αν και η πράξη θεωρείται ότι λήγει τη συγκεκριμένη χρονική στιγμή, η εκκαθάριση του καθεστώτος δεν πραγματοποιείται αυτόματα.
But although the movement is considered to have ended at that moment, the procedure is not automatically discharged.
Αυτό γίνεται μόνον όταν οι τελωνειακές αρχές της χώρας αναχώρησης, συγκρί­νοντας τις πληροφορίες που διατίθενται στο τελωνείο αναχώρησης με αυτές που εστάλησαν από το τελωνείο προορισμού, είναι σε θέση να βεβαιώσουν την ορθή ολοκλήρωση του καθεστώτος.
This can only be done when the customs authoritiesof the country of departure, by comparing the information available atthe office of departure with that sent back by the office of destination,are able to establish that the procedure has been properly concluded.
Τόσο σε νομικό όσο και σε λειτουργικό επίπεδο, έχουν εισαχθεί μέτρα που διασφαλίζουν την ταχεία εκκαθάριση του καθεστώτος διαμετακόμισης μετά τη διαπίστωση της ορθής λήξης του.
As well on the legal as on the operational side, measures have beenintroduced to ensure a speedy discharge of the transit procedure after its proper ending has been established.
Όταν χρησιμοποιείται το σύστημα ελέγχου σε χαρτί, εάν μετά από δύο μήνες εξακολουθούν να μην υπάρχουν αποδεικτικά στοιχεία της ορθής λήξης του καθεστώτος, ο κύριος υπόχρεος μπορεί να υποβάλει εναλλακτικό αποδεικτικό έγγραφο.
When the paper control system is being used, if after two monthsthere still is no proof of the proper ending of the procedure, the principal may produce a form of alternative evidence.
Για το σκοπό αυτό, ο κύριος υπόχρεος μπορεί να χρησιμοποιήσει ένα επιπλέον αντίγραφο του ενιαίου διοικητικού εγγράφου, το οποίο θα έχει σφραγίσει στο τελωνείο προορισμού, ταυτόχρονα με το πρωτότυπο που προορίζεται προς επιστροφή μέσω τελωνειακών διόδων.
For this purpose theprincipal may use an extra copy of the single administrative document, which he can have stamped at the office of destination, at thesame time as the original copy intended for return via customs channels.
διαδικασία έρευνας. Θα ζητήσουν πληροφορίες από το τελωνείο προορισμού και, κατά περίπτωση, από οιοδήποτε τελωνείο διέλευσης, προκειμένου να διαπιστωθεί κατά πόσον το καθεστώς έχει λήξει ή όχι.
information from the office of destination and, if appropriate, any office of transit, in order to find if the procedure has ended or not.
Εάν αποδειχθεί ότι το καθεστώς δεν έχει λήξει, θα προσπαθήσουν να εντοπίσουν τον τόπο όπου οφείλονται οι δασμοί και οι άλλες επιβαρύνσεις.
If theyestablish that the procedure has not ended, then they will try to locatethe place where the customs duties and other charges are due.
Αυτό γίνεται για να διαπιστωθεί ποια χώρα είναι αρμόδια για την είσπραξη των δασμών και των άλλων επιβαρύνσεων από τους οφειλέτες.
Thisis to establish which country is competent for the recovery of the duties and other charges from the debtors.
Ας σημειωθεί ότι οι τελωνειακές αρχές μπορούν πάντα να προβαίνουν στον εκ των υστέρων έλεγχο οιουδήποτε εγγράφου.
It should be noted that it is always possible for the customs authorities to launch a post clearance control of any document.
Είσπραξη δασμών και άλλων επιβαρύνσεων
Recovery of customs duties and other charges
Τα συστήματα κοινοτικής και κοινής διαμετακόμισης εφαρμόζουν βασικά τους ίδιους κανόνες προκειμένου να διαπιστώνεται:
The Community and common transit systems now have essentiallythe same rules to establish:
• κατά πόσον και πού έχει προκύψει τελωνειακή οφειλή, δηλαδή οφείλονται δασμοί και άλλες επιβαρύνσεις λόγω υπεξαίρεσης εμπορευμάτων ή μη τήρησης των υποχρεώσεων του κύριου υπόχρεου,
•if and where a customs debt has been incurred, that is, customsduties and other charges have become due when the goods havegone missing or the obligations of the principal have not been met;
• ποιος είναι υπεύθυνος για την πληρωμή αυτής της οφειλής (ένας από αυτούς είναι πάντα ο κύριος υπόχρεος αλλά μπορεί να είναι και άλλοι),
•who is liable to pay this debt (one of these persons is always theprincipal but there can be others);
• ποια αρχή, και σε ποια χώρα, πρέπει να προβεί στην είσπραξη της οφειλής και, επομένως, σε ποιον θα καταβληθούν οι δασμοί και οι άλλες επιβαρύνσεις.
•which authority, in which country, should proceed to recover thedebt, and thus to whom the customs duties and other charges shallbe paid.
Εάν μετά από δέκα μήνες (που είναι συνήθως η αναγκαία περίοδος για τη διαδικασία έρευνας) δεν έχει καταστεί δυνατό να διαπιστωθεί ο τόπος οφειλής του χρέους, τότε θεωρείται αρμόδια η χώρα αναχώρησης (ή εισόδου), να αναλάβει τη διαδικασία είσπραξης έναντι των οφειλετών ή του τριτεγγυητή και να εισπράξει το χρηματικό ποσό.
If after 10 months (which is normally the period necessary for theinquiry procedure), it has still not been possible to establish wherethe debt is due, then the country of departure (or of entry) is deemedto be competent and will conduct the recovery procedure against thedebtors or the guarantor and collect the money.
Εάν αργότερα διαπιστωθεί ότι η οφειλή αφορούσε στην πραγματικότητα άλλη χώρα από τη χώρα που εισέπραξε το χρηματικό ποσό, και εάν αυτή η χώρα εισπράξει τους σχετικούς δασμούς και άλλες επιβαρύνσεις, τότε, για να αποφευχθεί η διπλή πληρωμή, οι αρχικοί οφειλέτες πρέπει να αποζημιωθούν από τις αρχές της χώρας που εισέπραξε αρχικά το οφειλόμενο ποσό (1).
If it later appears that the debt actually occurred in another countrythan that which has collected the money, and if this country recoversthe relevant duties and other charges, then, in order to avoid doublepayment, the original debtors must be compensated by the authorities of the country that originally collected the amount due (5).
Η ανάγκη ανάληψης θετικής δράσης
The need need need need need for for for for for positive positive positive positive positive action action action action action
Η νέα νομοθεσία σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να θεωρηθεί αυτοσκοπός: πρέπει να εφαρμόζεται σωστά, ομοιόμορφα και αποτελεσματικά.
New legislation should never be an aim in itself: it needs to be appliedcorrectly, uniformly and effectively.
Όλοι οι συμμετέχοντες πρέπει να διεκπεραιώνουν τον δικό τους ρόλο, αναλαμβάνοντας τις υποχρεώσεις τους έτσι ώστε να εξασφαλίζεται η επίτευξη του σκοπού της μεταρρύθμισης και η ύπαρξη ασφαλούς και ελέγξιμου περιβάλλοντος.
All the players involved need toplay their part, assuming their obligations so as to ensure that the aimof the reform is met and to ensure a secure and controllable environment.
Λόγω του διεθνούς χαρακτήρα της διαμετακόμισης, που απαιτεί ίση μεταχείριση των επιχειρήσεων σε όλες τις συμμετέχουσες χώρες, οι τελωνειακές διοικήσεις πρέπει να συνεργάζονται σαν να αποτελούν μια ενιαία υπηρεσία.
Because of the international nature of transit, requiring equaltreatment of operators in all the countries involved, customs need towork together as if they were one.
Το Συμβούλιο της Ευρωπαϊκής Ένωσης υπογράμμισε αυτή την ιδέα, όπως άλλωστε και η κοινή επιτροπή ΕΚ/ΕΖΕΣ (2), σε αντίστοιχα ψηφίσματα, αποδίδοντας την ύψιστη σημασία στο λειτουργικό μέρος της μεταρρύθμισης της διαμετακόμισης.
The Council of the European Unionunderlined this idea, as did the EC/EFTA Joint Committee (6), in respective resolutions giving the utmost importance to the operationalpart of the transit reform.
Τα μέσα για την επίτευξη αυτού του στόχου υπάρχουν τόσο σε κοινοτικό όσο και σε εθνικό επίπεδο.
The instruments to achieve this goal exist at Community as well as atnational level.
Για την επίτευξη αποτελεσμάτων, η Επιτροπή ενεργεί μέσω του προγράμματος «Τελωνεία 2002» (3).
To achieve results, the Commission operates through the ‘Customs 2002’ programme (7)