natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Κατηγορία Χ: Μέτρα υπέρ του προσωπικού ως αναγνώριση ορισμένων υπηρεσιών τις οποίες προσέφερε στη χώρα του και επιβάλλονται στις σιδηροδρομικές επιχειρήσεις από το κράτος, υπό όρους διαφορετικούς από εκείνους οι οποίοι ισχύουν για επιχειρήσεις άλλων τρόπων μεταφοράς
Class X: measures benefiting staff, in recognition of certain services rendered to their country, imposed on railway undertakings by the State on terms different from those applicable to other transport undertakings
Η κατηγορία αυτή καλύπτει περιπτώσεις στις οποίες, λόγω νομοθετικής, κανονιστι­κής ή διοικητικής διατάξεως, μια σιδηροδρομική επιχείρηση καλείται να λάβει ειδι­κά μέτρα, όπως η χορήγηση επιδομάτων, προαγωγές υπαλλήλων κατ' αρχαιότητα, πρόσθετες προαγωγές ή ειδικές διακοπές, προς όφελος του προσωπικού που έχει υπηρετήσει στις ένοπλες δυνάμεις ή έχει προσφέρει ειδικές υπηρεσίες στη χώρα του.
This class covers cases where, by reason of some provision laid down by law, regulation or administrative action, a railway undertaking is required to take special measures, such as granting allowances, advancements in seniority, additional promotions, or special holidays, for the benefit of staff having served in the armed forces or rendered special services to their country.
Η αντισταθμιστική αποζημίωση αντιστοιχεί στο ποσό των ειδικών πλεονεκτημάτων τα οποία η επιχείρηση καλείται να χορηγεί στο ανωτέρω προσωπικό.
Compensation shall be equal to the amount of the special benefits which the undertaking is required to grant to the staff in question.
Όσον αφορά τις πρόσθετες προαγωγές, μόνο αυτές που χορηγούνται επιπλέον των καθιερωμένων λαμβάνονται υπόψη.
With regard to additional promotions, only promotions granted which are surplus to estab­lishment shall be taken into account.
Η αντισταθμιστική αποζημίωση δύναται να υπολογίζεται με δύο διαφορετικούς τρόπους, ανάλογα με τον αριθμό των ενδιαφερομένων προσώπων: ο υπολογισμός δύναται να γίνεται ατομικά για κάθε περίπτωση ή α) β) κατά ομοιογενείς ομάδες ενδιαφερομένων προσώπων, καθορίζοντας για κάθε ομάδα την κατά μέσο όρο αύξηση των επιβαρύνσεων κατ' άτομο και τον ετήσιο αριθμό των δικαιούχων.
(b) by homogeneous groups of persons, the average increase in costs per person and the number of persons benefiting each year being determined for each group.
Κατηγορία XI: Επιδόματα καταβαλλόμενα στο προσωπικό τα οποία επιβάλλονται στις σιδηροδρομικές επιχειρήσεις και όχι σε επιχειρήσεις άλλων τρόπων μεταφοράς
Class XI: allowances payable to staff imposed on railway undertakings and not on other transport undertakings
Η κατηγορία αυτή καλύπτει περιπτώσεις στις οποίες, σύμφωνα με νομοθετικές, κανονιστικές ή διοικητικές διατάξεις, μια σιδηροδρομική επιχείρηση καλείται να χορηγήσει, στο προσωπικό της ή σε τμήμα αυτού, επιδόματα η καταβολή των οποίων δεν επιβάλλεται σε επιχειρήσεις άλλων τρόπων μεταφοράς.
This class covers cases where, pursuant to some provision laid down by law, regulation or administrative action, a railway undertaking is required to grant to its staff or part thereof, whether actively employed or available for active employment, allowances the payment of which is not imposed on other transport undertakings.
Τέτοια επιδόμα­τα περιλαμβάνουν ειδικά πρόσθετα οικογενειακά επιδόματα και συμπληρωματικά επιδόματα διακοπών.
Such allowances include in particular additional family allowances and supplementary holiday bonuses.
Η αντισταθμιστική αποζημίωση αντιστοιχεί στο ποσό του οικονομικού βάρους το οποίο επιβαρύνει την επιχείρηση.
Compensation shall be equal to the amount of the financial burden which the undertaking has to bear.
Κατηγορία XII: Δαπάνες κοινωνικής φύσεως που επιβαρύνουν τις σιδηροδρομικές επιχειρήσεις, ιδίως για ιατρική περίθαλψη, διαφορετικές όμως από εκείνες οι οποίες θα τις επιβάρυναν αν κατέβαλλαν εισφορές επί της αυτής βάσεως με επιχειρήσεις άλλων τρόπων μεταφοράς
Class XII: expenditure of a social character incurred by railway undertakings, in respect, in particular, of medical treatment, different from that which they would bear if they had to contribute on the same basis as other transport undertakings
Η κατηγορία αυτή καλύπτει περιπτώσεις στις οποίες, σύμφωνα με διατάξεις που καθορίζονται από τις δημόσιες αρχές, μια σιδηροδρομική επιχείρηση καλείται να αντιμετωπίσει, είτε αμέσως είτε μέσω ενός ειδικού οργανισμού, ορισμένες δαπάνες, όπως π.χ. της ιατρικής περιθάλψεως.
This category covers cases where, pursuant to some provision laid down by the public authorities, a railway undertaking is required to meet, either directly or acting through a specialized body, certain expenses, such as those in respect of medical treatment.
Η αντισταθμιστική αποζημίωση αντιστοιχεί στη διαφορά μεταξύ του οικονομικού βάρους που πράγματι φέρει η επιχείρηση και του βάρους το οποίο θα έφερε αν υπήγετο στον οργανισμό που λαμβάνεται ως βάση συγκρίσεως, λαμβανομένων υπόψη των εθελοντικών παροχών της επιχειρήσεως.
Compensation shall be equal to the difference between the financial burden actually borne by the undertaking and the burden it would bear if it were affiliated to the body taken as a basis of comparison, allowance being made for benefits granted voluntarily by the under taking.
Σχετικά με την ιατρική περίθαλψη, η αντισταθμιστική αποζημίωση υπολογίζεται ως εξής: Το οικονομικό βάρος, το οποίο φέρει η σιδηροδρομική επιχείρηση, εξακριβώ­νεται κατευθείαν από τα λογιστικά της βιβλία.
With regard to medical treatment, comparison shall be calculated as follows: the financial burden borne by the railway undertaking shall be ascertained directly from its accounts.
Το βάρος το οποίο θα έφερε αν —με τον ίδιο αριθμό του εν ενεργεία προσωπικού που λαμβάνει την ίδια αμοιβή— υπέκειτο στο καθεστώς που λαμβάνεται ως βάση συγκρίσεως, προσδιορίζεται σύμφωνα με τις νομοθετικές, διοικητικές ή κανονιστικές διατάξεις οι οποίες διέπουν αυτό το καθεστώς.
The burden it would bear if with the same number of persons actively employed and receiving the same remuneration it were subject to the scheme taken as a basis of comparison shall be determined in accordance with the provisions laid down by law, regulation or administrative action governing such scheme.
Η δαπάνη σχετικά με τις εθελοντικές παροχές της σιδηροδρομικής επι­χειρήσεως προς το προσωπικό της, η οποία προστίθεται σ' αυτές που παρέχονται βάσει του καθεστώτος που λαμβάνεται ως βάση συγκρίσεως, αφαιρείται από τη διαφορά των ανωτέρω δύο ποσών.
Expenditure relating to benefits granted voluntarily by the railway undertaking to its staff which are additional to those available under the scheme taken as a basis of comparison shall be deducted from the difference between the two amounts thus obtained.
Κατηγορία XIII: Οικονομικά βάρη που φέρουν οι σιδηροδρομικές επιχειρήσεις ως συνέπεια της απαιτήσεως του κράτους προς αυτές να διατηρούν σε λειτουργία έργα ή άλλες εγκαταστάσεις που είναι ασυμβίβαστες με την εμπορική διαχείριση της σιδηροδρομικής επιχειρήσεως
Class XIII: financial burdens devolving upon railway undertakings in consequence of their being required by the State to keep in operation works or other establishments in circumstances inconsistent with operation on a commercial basis
Η κατηγορία αυτή καλύπτει περιπτώσεις στις οποίες σύμφωνα με απόφαση των δημοσίων αρχών μια σιδηροδρομική επιχείρηση καλείται, για λόγους κοινωνικής ή περιφερειακής πολιτικής, να διατηρεί σε λειτουργία έργα ή άλλες εγκαταστάσεις η ύπαρξη των οποίων δεν δικαιολογείται πλέον από τις ανάγκες της επιχειρήσεως.
This class covers cases where, pursuant to a decision of the public authorities, a railway undertaking is required, for reasons of social or regional policy, to keep in operation works or other establishments the existence of which is no longer justified by the requirements of the undertakings.
Η αντισταθμιστική αποζημίωση αντιστοιχεί στο κόστος της διατηρήσεως των ανω­τέρω εργασιών στην απαιτούμενη λειτουργία.
Compensation shall be equal to the cost of keeping the works in question in operation as required.
Τα στοιχεία για τον προσδιορισμό αυτού του κόστους είναι αυτά που εμφαίνονται στα λογιστικά βιβλία της σι­δηροδρομικής επιχειρήσεως.
The figures for determining that cost shall be those given in the accounts of the railway undertaking.
Κατηγορία XIV: Επιβολή υποχρεώσεων για την εκτέλεση δημοσίων έργων και για προμήθειες
Class XIV: conditions imposed in respect of the placing of public contracts for works and supplies
Η κατηγορία αυτή καλύπτει περιπτώσεις στις οποίες σύμφωνα με διάταξη που καθορίζεται από τις δημόσιες αρχές μια σιδηροδρομική επιχείρηση καλείται να συνάπτει μέρος των συμβολαίων της για έργα και προμήθειες με εθνικές επιχειρή­σεις οι οποίες εδρεύουν σε ορισμένες περιοχές του κράτους μέλους ή με ορισμένες κατηγορίες εργοληπτών εσωτερικού.
This class covers cases where, pursuant to a provision laid down by the public authorities, a railway undertaking is required to place a proportion of its contracts for works and supplies with domestic undertakings based in certain regions of the Member State, or with specified categories of domestic contractors.
Μια σύγκριση θα γίνει μεταξύ της τιμής που προσφέρεται από το συμβαλλόμενο μέρος στο οποίο κατά προτίμηση κατακυρώνεται το συμβόλαιο και της τιμής που προσεφέρθη στην οικονομικά ευνοϊκότερη προσφορά για το συμβόλαιο αυτό ή, αν δεν υπάρξει τέτοια προσφορά, για ένα παρόμοιο συμβόλαιο.
A comparison shall be made between the price charged by the party to whom the contract is preferentially awarded and the price quoted in the economically most favourable tender for that contract, or failing such a tender, for a similar contract.
Η αντισταθμιστική αποζημίωση συνίσταται στη διαφορά μεταξύ των δύο αυτών τιμών.
The amount of the compensation shall be the difference between those two prices.
Κατηγορία XV: Οικονομικά βάρη που προκύπτουν από την παράλειψη διευθετήσεως στο παρελθόν
Class XV: capital and interest burdens borne as a result of lack of normalization in the past
Η κατηγορία αυτή καλύπτει περιπτώσεις στις οποίες, ως αποτέλεσμα ενεργείας των δημοσίων αρχών, ο προϋπολογισμός μιας σιδηροδρομικής επιχειρήσεως περιλαμβά­νει διάταξη για τα τοκοχρεολύσια των συμβολαίων που συνήφθησαν ή των προκα­ταβολών που ελήφθησαν από τις αρμόδιες αρχές, βάσει αποφάσεων που είχαν ληφθεί στο παρελθόν από αυτές τις αρχές, κατ' ασυμβίβαστη έννοια προς τις αρχές της διευθετήσεως που καθορίζονται στον παρόντα κανονισμό.
This category covers cases where, as the result of action by the public authorities, the budget of a railway undertaking includes provision for the capital and interest burden of loans con tracted with, or advances received from, the competent authorities under decisions made in the past by such authorities on grounds incompatible with the principles of normalization laid down in this Regulation.
Τα ανωτέρω οικονομικά βάρη είναι δυνατό να ενσωματωθούν από τις αρμόδιες αρχές στον δικό τους προϋπολογισμό ή να περιληφθούν στη διευθέτηση που γίνεται βάσει του παρόντος κανονισμού.
The said capital and interest burden may be incorporated by the competent authorities in their own budget or may be included in normalization under this Regulation.
Στην τελευταία περίπτωση η διευθέτηση εφαρμόζε­ται στο σύνολο του υπάρχοντος τοκοχρεολυσίου που εμφαίνεται στον προϋπολογι­σμό της σιδηροδρομικής επιχειρήσεως σχετικά με τα δάνεια που συνήφθησαν ή τις επιστρεπτέες προκαταβολές που ελήφθησαν από τις αρμόδιες αρχές.
In the latter case normalization shall apply to the total existing capital and interest burden shown in the budget of the railway undertaking in respect of loans contracted with, or repayable advances received from, the competent authorities.
Το ποσό του τοκοχρεολυσίου εξακριβώνεται κατευθείαν από τα λογιστικά βιβλία της σιδηροδρομικής επιχειρήσεως.
The amount of the burden shall be ascertained from the accounts of the railway undertaking.
1107/70(') ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΤΗΣ 4ης ΙΟΥΝΙΟΥ 1970 περί ενισχύσεων στον τομέα των σιδηροδρομικών, οδικών και εσωτερικών πλωτών μεταφορών
Having regard to the Council Decision of 13 May 19652 on the harmonization of certain provisions affecting competition in transport by rail, road and inland waterway, and in par ticular Article 9 thereof;
1192/69 και 1191/69 του Συμβουλίου της 26ης Ιουνίου 1969(5) θεσπίσθηκαν αντιστοίχως κοινοί κανόνες και μέθοδοι για τις οικονο­ μικές αντισταθμίσεις που προκύπτουν από τη διευθέτηση των λογαριασμών των σιδηροδρομικών επιχειρήσεων αφενός, και αφετέρου για την αντιστάθμιση των οι­κονομικών βαρών που προέρχονται από τις υποχρεώσεις δημοσίας υπηρεσίας στον τομέα των σιδηροδρομικών, οδικών και εσωτερικών πλωτών μεταφορών ότι λοιπόν είναι απαραίτητο να καθορισθούν οι περιπτώσεις και οι όροι υπό τους οποίους τα κράτη μέλη θα έχουν την ευχέρεια να λάβουν συντονιστικά μέτρα ή να
Whereas Council Regulations (EEC) Nos 1192/69 and 1191/695 of 26 June 1969 laid down common rules and procedures for, respectively, compensation payments arising from the normalization of the accounts of railway undertakings, and compensation in respect of finan cial burdens resulting from public service obligations in transport by rail, road and inland waterway;
Ο παρών κανονισμός εφαρμόζεται σε ενισχύσεις που χορηγούνται στις σιδηρο­δρομικές, οδικές και εσωτερικές πλωτές μεταφορές, με την προϋπόθεση ότι οι εν λόγω ενισχύσεις αφορούν ειδικώς τη δραστηριότητα του τομέα αυτού.
This Regulation shall apply to aid granted for transport by rail, road and inland waterway, in so far as such aid relates specifically to activities within that sector.
Τα άρθρα 92 έως 94 της Συνθήκης εφαρμόζονται στις ενισχύσεις που χορηγούνται στον τομέα των σιδηροδρομικών, οδικών και εσωτερικών πλωτών μεταφορών.
Articles 92 to 94 of the Treaty shall apply to aid granted for transport by rail, road and inland waterway.
:4ρ0ρο 3
Article 3
Επί θεμάτων συντονισμού των μεταφορών: α) όταν οι χορηγούμενες ενισχύσεις στις σιδηροδρομικές επιχειρήσεις που δεν υπάγονται στον κανονισμό (ΕΟΚ) αριθ.
(a) where aid granted to railway undertakings not covered by Regulation (EEC) No 1192/69 is intended as compensation for additional financial burdens which those undertakings bear by comparison with other transport undertakings and which falls under one of the headings of normalization listed in that Regulation;
Κατά τον προσδιορισμό του ποσού των κατ' αυτό τον τρόπο χορηγουμένων ενισχύ­σεων, πρέπει υποχρεωτικά να ληφθεί υπόψη το κόστος υποδομής το οποίο δεν βαρύνει τις ανταγωνιστικές μεταφορές- γ) όταν σκοπός των ενισχύσεων είναι:
(b) until the entry into force of common rules on the allocation of infrastructure costs, where aid is granted to undertakings which have to bear expenditure relating to the infrastructure used by them, while other undertakings are not subject to a like burden.
— είτε να διευκολύνει την έρευνα τρόπων και τεχνολογίας μεταφορών πιο οικονομικών για το κοινωνικό σύνολο,
In determining the amount of aid thus granted account shall be taken of the infrastructure costs which competing modes of transport do not have to bear;
— είτε να διευκολύνει την ανάπτυξη τρόπων και τεχνολογίας μεταφορών πιο οικονομικών για το κοινωνικό σύνολο.
(c) where the purpose of the aid is to promote either: research into transport systems and technologies more economic for the Community in general, or the development of transport systems and technologies more economic for the Com munity in general, such aid shall be restricted to the research and development stage and may not cover the commercial exploitation of such transport systems and technologies;
— είτε υποχρεωτικές τιμολογήσεις που δεν εμπίπτουν στο άρθρο 2, παράγραφος 5, του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 1191/69,
As regards reimbursement for the discharge of obligations inherent in the concept of a public service: until the entry into force of relevant Community rules, where payments are made to rail, road or inland waterway transport undertakings as compensation for public service obligations imposed on them by the State or public authorities and covering either: tariff obligations not falling within the definition given in Article 2(5) of Regulation (EEC) No 1191/69; or transport undertakings or activities to which that Regulation does not apply.
Με την επιφύλαξη των διατάξεων του άρθρου 75, παράγραφος 3, της Συνθήκης, το Συμβούλιο αποφασίζοντας με ειδική πλειοψηφία, προτάσει της Επιτροπής, δύνα­ται να τροποποιήσει τον κατάλογο που περιλαμβάνεται στις παραγράφους 1 και 2.
Without prejudice to the provisions of Article 75(3) of the Treaty, the Council, acting by a qualified majority on a proposal from the Commission, may amend the list given in paragraphs (1) and (2) of this Article.
1191/69 και 1192/69, οι διατάξεις του άρθρου 3 δεν εφαρμόζονται στις παρά των κρατών και των δημο­σίων οργανισμών προς τις σιδηροδρομικές επιχειρήσεις πληρωμές, οι οποίες έγιναν λόγω της μη πραγματοποιήσεως της προβλεπόμενης στο προαναφερθέν άρθρο 8 εναρμονίσεως των κανόνων που διέπουν τις οικονομικές σχέσεις μεταξύ των σι­δηροδρομικών επιχειρήσεων και των κρατών προς εξασφάλιση της οικονομικής αυτονομίας των επιχειρήσεων αυτών.
Until the entry into force of Community rules adopted pursuant to Article 8 of the Council Decision of 13 May 1965 and without prejudice to the provisions of Regulation (EEC) No 1191/69 and of Regulation (EEC) No 1192/69, the provisions of Article 3 shall not apply to payments by States and public authorities to railway undertakings made by reason of any failure to achieve harmonization, as laid down in the said Article 8, of the rules governing the financial relations between railway undertakings and States, the purpose of such harmonization being to make those undertakings financially autonomous.
Κατά την ενημέρωση της Επιτροπής σύμφωνα με το άρθρο 93, παράγραφος 3, της Συνθήκης σχετικά με τα σχέδια χορηγήσεως ή τροποποιήσεως ενισχύσεων, τα κράτη μέλη πρέπει να της ανακοινώνουν όλα τα απαραίτητα στοιχεία, για να απο­δείξουν ότι οι ενισχύσεις αυτές πληρούν τους όρους του παρόντος κανονισμού.
When informing the Commission, in accordance with Article 93(3) of the Treaty, of any plans to grant or alter aid, Member States shall forward to the Commission all information necessary to establish that such aid complies with the provisions of this Regulation.
Οι ενισχύσεις που αναφέρονται στο άρθρο 4 εξαιρούνται της διαδικασίας που προβλέπεται στο άρθρο 93, παράγραφος 3, της Συνθήκης- λεπτομέρειες περί των ενισχύσεων αυτών ανακοινώνονται στην Επιτροπή υπό τύπο προβλέψεως στην αρχή κάθε έτους και στη συνέχεια υπό τύπο εκθέσεως απολογισμού μετά το τέλος του οικονομικού έτους.
The aid referred to in Article 4 shall be exempt from the procedure provided for in Article 93(3) of the Treaty. Details of such aid shall be communicated to the Commission in the form of estimates at the beginning of each year and subsequently, in the form of a report, after the end of the financial year.
Συνιστάται συμβουλευτική επιτροπή παρά τη Επιτροπή προκειμένου να την επικου­ρεί κατά την εξέταση χορηγουμένων ενισχύσεων στον τομέα των σιδηροδρομικών, οδικών και εσωτερικών πλωτών μεταφορών.
An advisory committee to the Commission is hereby set up; it shall assist the Commission in its examination of aid granted for transport by rail, road and inland waterway.
Η συμβουλευτική επιτροπή προεδρεύεται από εκπρόσωπο της Επιτροπής και αποτελείται από εκπροσώπους οριζόμενους από κάθε κράτος μέλος.
The com mittee shall have as chairman a representative of the Commission and shall consist of representatives appointed by each Member State.
Συγκαλείται τουλάχιστον δέκα ημέρες προ της συνεδριάσε­ως με αναγραφή της ημερησίας διατάξεως- η προθεσμία αυτή δύναται να συντμηθεί σε επείγουσες περιπτώσεις.
Not less than 10 days' notice of meetings of the committee shall be given and such notice shall include details of the agenda.
Η λειτουργία της συμβουλευτικής επιτροπής διέπεται από τις διατάξεις του άρθρου 83 της Συνθήκης.
This period may be reduced for urgent cases. The functioning of the committee shall be subject to Article 83 of the Treaty.
Η συμβουλευτική επιτροπή δύναται να εξετάζει και να γνωμοδοτεί για κάθε ερώτη­μα που αφορά την εφαρμογή του παρόντος κανονισμού, καθώς επίσης και άλλων διατάξεων περί του καθεστώτος ενισχύσεων στον τομέα των μεταφορών.
The committee may examine, and give an opinion on, all questions concerning the operation of this Regulation and of all other provisions governing the granting of aid in the transport sector.
Η συμβουλευτική επιτροπή τηρείται ενήμερη για τη φύση, το ύψος και γενικά για όλες τις χρήσιμες πληροφορίες που αφορούν τις χορηγούμενες ενισχύσεις στις επι­χειρήσεις μεταφορών, ευθύς όταν οι ενισχύσεις αυτές γνωστοποιηθούν στην Επι­τροπή, σύμφωνα με τις διατάξεις του παρόντος κανονισμού.
The committee shall be kept informed of the nature and amount of aid granted to transport undertakings and, generally, of all relevant details concerning such aid, as soon as the latter is notified to the Commission in accordance with the provisions of this Regulation.
Οι διατάξεις του άρθρου 3 δεν εφαρμόζονται στα μέτρα εφαρμογής που έχουν ληφθεί από κράτος μέλος, στο πλαίσιο του καθεστώτος ενισχύσεων, για το οποίο η Επιτροπή έχει ήδη αποφανθεί κατ' εφαρμογή των άρθρων 77, 92 και 93 της Συν­θήκης.
The provisions of Article 3 shall not apply to measures adopted by any Member State in implementation of a system of aid upon which the Commission has, pursuant to Articles 77, 92 and 93 of the Treaty, already pronounced.
Ο παρών κανονισμός αρχίζει να ισχύει την 1η Ιανουαρίου 1971.
This Regulation shall enter into force on 1 January 1971.
1473/75(') ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΤΗΣ 20ής ΜΑΪΟΥ 1975 περί τροποποιήσεως του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 1107/70
COUNCIL REGULATION (EEC) NO 1473/75» OF 20 MAY 1975 amending Regulation (EEC) No 1107/70
ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ, Έχοντας υπότ[ > η: τη Συνθήκη για την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Οικονομικής Κοινότητας, και ιδίως τα άρθρα 75 και 94,
Having regard to the Treaty establishing the European Economic Community, and in par ticular Articles 75 and 94 thereof;
(') EE L 152 της 12.6.1975.
Having regard to the opinion of the European Parliament;
1107/70 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
Article 4 of Regulation (EEC) No 1107/70 is replaced by the following: 'Article 4
1191/69 και 1192/79, το άρθρο 3 δεν εφαρμόζεται στις χρηματοδοτικές παρεμβάσεις που είχαν πραγματο­ποιηθεί υπέρ των επιχειρήσεων σιδηροδρόμων, στο πλαίσιο των προγραμμάτων δραστηριότητας τους, σύμφωνα με το άρθρο 5, παράγραφος 1, της αποφάσεως αυτής και στις εξισορροπητικές επιδοτήσεις που τους είχαν χορηγηθεί, σύμφωνα με το άρθρο 13 της ίδιας αποφάσεως.
Until the expiry of the period laid down for attaining financial balance in accordance with Article 15(1) of Council Decision No 75/327/EEC1 of 20 May 1975 on the improvement of the situation of railway undertakings and the harmonization of rules governing financial relations between such undertakings and States, and without prejudice to Regulations (EEC) Nos 1191/69 and 1192/69 Article 3 shall apply neither to financial assistance given to rail way undertakings within the framework of their business plans in accordance with Article 5(1) of that Decision nor to the deficit subsidies granted to them in accordance with Article 13 of that Decision.
1191/69, και 1192/69, το άρθρο 2 δεν εφαρμόζεται στις πληρωμές από κράτη και δημόσιους οργανισμούς που έγιναν σ' αυτές τις επιχειρήσεις λόγω της μη πραγματοποιήσεως της εναρμονίσεως αυτής.»
In the absence of Community regulations on the harmonization of the rules governing the financial relations between States and railway undertakings other than those referred to in Article 1 of Decision No 75/327/EEC and without prejudice to Regulations (EEC) Nos 1191/69 and 1192/69, Article 3 shall not apply to payments by States and public authorities to these undertakings made by reason of any failure to achieve harmonization.'
ΑΠΟΦΑΣΗ 75/327/EOKC) ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΤΗΣ 20ής ΜΑΪΟΥ 1975 περί βελτιώσεως της οικονομικής καταστάσεως των επιχειρήσεων σιδηροδρόμων και εναρμονίσεως των κανόνων που διέπουν τις οικονομικές σχέσεις μεταξύ των επιχειρήσεων αυτών και των κρατών
COUNCIL DECISION 75/327/EEC» OF 20 MAY 1975 on the improvement of the situation of railway undertakings and the harmonization of rules governing financial relations between such undertakings and States