natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Η πραγματοποίηση της Ευρώπης χωρίς σύνορα συνεπάγεται, ιδίως, το δικαίωμα για τους υπηκόους ενός κράτους μέλους να ασκούν επαγγελματική δραστηριότητα σε οποιοδήποτε μέρος της Κοινότητας.
Achievement of a Europe without frontiers includes, in particular, the right for any national of a Member State to take up an occupation anywhere in the Community.
Το έργο αυτό παρουσιάζει, σε γλώσσα κατανοητή από μη νομικούς, μια εικόνα της σημερινής κατάστασης και παρέχει τη δυνατότητα εξοικείωσης με τα κύρια χαρακτηριστικά της ελεύθερης κυκλοφορίας των προσώπων.
This work describes, in language readily comprehensible to non-legal specialists, a picture of the present situation and will help people to be become familiar with the essential features of the freedom of movement for individuals.
Σε παράρτημα περιλαμβάνονται τα επίσημα κείμενα που έχουν ως στόχο να διευκολύνουν την άσκηση από τα φυσικά πρόσωπα επαγγελματικής δραστηριότητας σε άλλο κράτος μέλος εκτός από το δικό τους.
An annex contains the official instruments drawn up to facilitate the exercise by natural persons of an activity in a Member State other than their own.
Οι τροποποιήσεις που τυχόν επήλθαν μετά από την έγκριση των κειμένων αυτών περιλαμβάνονται στα «κωδικοποιημένα» κείμενα, πράγμα που επιτρέπει την ύπαρξη, στην ίδια συλλογή, της κοινοτικής νομοθεσίας, ενημερωμένης μέχρι την ημερομηνία δημοσίευσης του παρόντος οδηγού.
Any amendments which may have been made since their adoption are integrated in consolidated texts thus providing in one volume,the relevant Community legislation updated to the date of publication of the guide.
Jean-Claude Séché — Ανώτατες σπουδές στην Caen, στο Παρίσι, στη Mayence και την Κολωνία — Διδακτορική διατριβή στα νομικά με θέμα την ευθύνη των δημοσίων αρχών στο γερμανικό δίκαιο — Νομικός σύμβουλος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής από το 1965 — Καθηγητής στο Ινστιτούτο Ευρωπαϊκών Σπουδών του Ελεύθερου Πανεπιστημίου των Βρυξελλών (ULB) — Μέλος του Ανώτατου Συμβουλίου Γάλλων του Εξωτερικού (CSFE) καθώς και αντιπρόεδρος της Δημοκρατικής Ένωσης Γάλλων στο Εξωτερικό και της Συνομοσπονδίας των Ενώσεων Κατοίκων του Εξωτερικού της Ευρωπαϊκής Κοινότητας «Οι Ευρωπαίοι στον κόσμο» — Συγγραφέας του κεφαλαίου «Μισθωτοί και κοινωνικό δίκαιο» του Λεξικού της Κοινής Αγοράς και των κεφαλαίων που αφορούν την κυκλοφορία των μισθωτών, το δικαίωμα εγκατάστασης και την ελεύθερη κυκλοφορία των υπηρεσιών του Commentaire Mégret, τόμος 3, 2η έκδοση, 1990.
Jean­Claude Séché — Attended universities at Caen, Mainz, Cologne and Paris — Presented a thesis for a Doctorate in Law on the liability of the public authorities under German law — Legal adviser to the European Commission since 1965 — Professor at the Institute of European Studies of the université libre de Bruxelles (ULB) — Member of the Board of Governors 'Français de l'étranger* (CFSE) and vice-president of the 'Association démocratique des Français à l'étranger", of the Confederation of associations of European Community citizens resident abroad 'Les Européens dans le Monde' — Author of the chapter on wages and socal law of the Dictionnaire du marché commun and of the chapters concerning freedom of movement of employees, freedom of the right of establishment and of the freedom to provide services, published in the Commentaire Mégret, Vol. 3, 2nd edition, 1990.
Τιμή στο Λουξεμβούργο (χωρίς φΠΑ): ECU 18
Price (excluding VAT) ¡η Luxembourg: ECU 18
Ο χάρτης εξεδόθη από την Υπηρεσία Επισήμων Εκδόσεων των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων, Boîte postale L-2985 - Luxembourg - LUXEMBOURG
Published by the Office for Official Publications of the European Communities, Boîte postale L-2985 - Luxembourg - LUXEMBOURG
Υπηρεσία εκδόσεως: ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Γενική Διεύθυνση Χ Πληροφόρηση, επικοινωνία, πολιτιστικά θέματα, οπτικοακουστικός τομέας Διοικητική μονάδα "Δημοσιεύσεις" Rue de la Loi 200, B-1049 Bruxelles - BELGIQUE
Issuing department: EUROPEAN COMMISSION Directorate - General X Information, Communication, Culture, Audiovisual Publications Division Rue de la Loi. 200, B-1049 Bruxelles - BELGIQUE
Χαρτογράφηση: Lovell Johns - Witney 0X8 8LH - ENGLAND
Map by: Lovell Johns - Witney OX8 8LH - ENGLAND
H ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΝΩΣΗ
MEMBER STATES REGIONS AND ADMINISTRATIVE UNITS
Κλίμακα1:10 000 000
Scale: 1:10 000 000
Όρια της 'Ενωσης
Union boundary
Σύνορα κρατών'1
National frontier(1
Όριο περιφέρειας'2
Regional boundary'2
Τρίτες χώρες
Regional capital or CCR headquarters (Portugal)
Σημείωση:
Non-member countries
Κλίμακα 1:10 000 000
O κ?Scale: 1:10 000 000
(1 ) - Τα υπερπόντια και μη ηπειρωτικά εδάφη των κρατών μελών παριστάνονται εντός πλαισίου.
(1 ) · The non-continental and overseas territories ot Member States are shown as insets.
ΙΝΔΙΚΟΙ
ATLANTIC OCEAN
(2) - Ονομασία των περιφερειών σε κάθε κράτος: Α "Bundesland" Β Περιφέρεια - D "Land" Ε Αυτόνομη περιοχή-F Περιφέρεια GB Περιφέρεια οικονομικού προγράμματος GR Περιφέρεια-Ι Περιφέρεια IRL Επαρχία Ρ Αυτόνομη περιοχή ή έδαφος στο οποίο εκτείνονται οι δραστηριότητες της Επιτροπής Περιφερειακού Συντονισμού {CCR) DK - L - NL Κράτη μέλη που δεν έχουν αντίστοιχη διαίρεση περιφέρειας.
(2) - National designations of regions: A "Bundesland" Β Region - D "Land" E Autonomous community ■ F Region GB Economic planning region GR Region-1 Region IRL Province Ρ Autonomous region or Regional Coordinating Commission Area (CCR) DK - L - NL - No corresponding division.
Παριστάνονται μόνο τα διαμερίσματα, λόγω της έκτασης τους, κσι οι αντίστοιχες πρωτεύουσες.
Because of their size counties (S "Län") and provinces (SF "Lääni") are shown instead, with their capitals.
ΣΥΓΚΡΙΣΗ ΜΕΤΑΞΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ (ΕΥΡΩΠΗ ΤΩΝ 15), ΚΑΙ ΙΑΠΩΠΙΑΣ
COMPARISON BETWEEN THE EUROPEAN UNION ( EUR 15), THE UNITED STATES AND JAPAN
ΑΚΑΘΑΡΙΣΤΟ ΕΓΧΟΡΙΟ ΠΡΟΪΟΝ'
GROSS DOMESTIC PRODUCT 000 million'PPS"
-40 σε δισεκατομμύριαΤΑΔ'
PER CAPITA GROSS DOMESTIC PRODUCT'in PPS"
Ισαπέχουσα αζιμουθιακή προβολή του Postel
Postel's azimuthal equidistant projection
Copyright©: 1ο τρίμηνο του 1995 - ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ
Copyright © : 1 st quarter 1995 - EUROPEAN COMMISSION
Η ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΝΩΣΗ
Member States, Regions and Administrative Units
Ομάδα των Προσωπικών Αντιπροσώπων των Αρχηγών Κρατών ή Κυβερνήσεων
The Group of Personal Representatives of the Heads of State or Government
Κυριότερες συστάσεις
Main recommendations
12 ε) Εμπόδια στην υλοποίηση των έργων
(e) Obstacles to project implementation
Ενεργειακά δίκτυα
Environment networks
Περιβαλλοντικά δίκτυα
Connecting the networks to third countries
Σύνδεση των δικτύων με τρίτες χώρες
Financing and public/private partnerships
Διαδικασία μεταπαρακολούθησης
Follow-up procedure
Παράρτημα 1: Κατάλογος έργων προτεραιότητας στον τομέα των μεταφορών
Annex 2: List of priority energy network projects
Παράρτημα 2: Κατάλογος ενεργειακών έργων προτεραιότητας
Annex 3: List of the personal representatives of the Heads of State or Government
ΤΕΧΝΙΚΟ ΤΕΥΧΟΣ
TECHNICAL PAPERS
Ι — Ιστορικό
I — The background
Η Συνθήκη του Μάαστριχτ
The Maastricht Treaty
Το Λευκό Βιβλίο της Επιτροπής: ανάπτυξη, ανταγωνιστι­κότητα, απασχόληση
The Commission's White Paper on growth, competitiveness and employment
Το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο των Βρυξελλών, Δεκέμβριος
The European Council, Brussels, December 1993
Το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο της Κέρκυρας, Ιούνιος 1994
Recent developments, January to November 1994
Πρόσφατες εξελίξεις: Ιανουάριος-Νοέμβριος 1994
The background: The network approach
II — Δίκτυα μεταφορών
Working methods and main lessons to be drawn
Έργα κοινού ενδιαφέροντος
(b) Priority areas (1994-96)
Έργα προτεραιότητας που έχει ορίσει η ομάδα
(c) Definition of priority projects
Μέθοδοι εργασίας και κυριότερα συμπεράσματα
(e) Administrative and regulatory framework
48 στ) Συμπεράσματα
Selection criteria for the energy projects
Κριτήρια επιλογής των ενεργειακών έργων
Synergy between the development of the energy networks and completion of the internal market
Συνέργια μεταξύ της ανάπτυξης των ενεργειακών δικτύων και της ολοκλήρωσης της εσωτερικής αγοράς
The different financing problems raised by energy networks
Εξέταση των ενεργειακών έργων από την ομάδα
Recommendation by the Group on the energy projects
IV — Περιβάλλον
IV — Environment
Λευκό Βιβλίο/περιβάλλον
White Paper/environment
Το δίκτυο «περιβάλλον»: κοινή ευθύνη
The network 'environment': A common responsibility
Προς μια προσέγγιση συντονισμένη/στο πλαίσιο ενός δικτύου
Towards a coordinated/network approach ■
Δίκτυο για τη διαχείριση των υδάτων και της ροής αποβλήτων
Institutional/economic features of environmental infrastructure
Θεσμικά/οικονομικά χαρακτηριστικά της περιβαλλοντι­κής υποδομής
V — Connecting the networks to third countries, in particular to Central and Eastern Europe and to the Mediterranean basin
Χρηματοδότηση
(b) Selected projects
Πλεονεκτήματα του κοινοτικού συντονισμού/δικτύου
(a) A Community priority for transEuropean network financing
Συμπεράσματα
(c) Keeping the corridors in view
Ειδικά έργα α) Κριτήρια β) Επιλεγέντα έργα
(e) Improved guarantees for TEN projects
Πίνακας περιεχομένων
(f) A special effort for railway financing
VI — Χρηματοδότηση και εταιρικά σχήματα μεταξύ του δημοσίου και ιδιωτικού τομέα
VI — Financing and public/private partnerships
Έργα προτεραιότητας και η χρηματοδοτική τους κατάσταση
The priority projects and their financing situation
Χρηματοδοτικά χαρακτηριστικά των έργων υποδομής
Financial characteristics of infrastructure projects
Συμμετοχή του ιδιωτικού τομέα
Private sector involvement
Κοινοτικά χρηματοδοτικά μέσα
Community financial instruments
Εναλλακτικές επιλογές όσον αφορά την κοινοτική στήριξη
Options for Community support
Παράρτημα VI.Α: Έργα ΔΕΔ: Εκτιμώμενες χρηματοδοτικές ανάγκες για την περίοδο 1994-2010
Annex VI.A: TEN projects: Estimated financing needs for the period 1994-2010
Παράρτημα VI.Β: Ταξινόμηση των έργων προτεραιότητας που εγκρίθηκαν στο Ευρωπαϊκό Συμβούλιο της Κέρκυρας
Annex VLB: Classification of priority projects approved by the Corfu European Council
Παράρτημα VIT: Η έννοια της ιδιωτικής χρηματοδότησης σε σχέση με τα ΔΕΔ
Annex VI.C: The concept of private financing in relation to TENs
Παράρτημα νΐ.Δ: Κατηγορίες κινδύνων που γενικά συνδέ­ονται με έργα υποδομής
Annex VI.D: Categories of risks generally identified in relation to infrastructure projects
VII — Το διοικητικό και κανονιστικό περιβάλλον των έργων υποδομής στους τομείς των μεταφορών και της ενέργειας
VII — Administrative and regulatory environment for transport and energy infrastructure projects
Α — Μεταφορές
A — Transport
Εντολή και πραγματοποιηθείσες εργασίες
Mandate given and work done
Οι δυνατότητες να επιταχυνθούν οι εθνικές διαδικασίες
Scope for accelerating national procedures
Η έλλειψη κοινού νομικού πλαισίου για τα διασυνοριακά έργα
Lack of a common legal framework for cross-border projects
Οι εξελίξεις της κοινής πολιτικής μεταφορών
Developments in the common transport policy
103 104 α) Προς τα κράτη μέλη β) Προς την Ευρωπαϊκή Ένωση
(a) The Member States (b) The European Union
Β — Κανονιστικό πλαίσιο για τον τομέα της ενέργειας
Β — Regulatory framework for the energy sector
Εντολή και πραγματοποιηθείσες εργασίες 2.
Mandate given and work done 2.
Διοικητικές διαδικασίες 3.
Administrative procedures 3.
Όροι λειτουργίας των ενεργειακών δικτύων
Operating conditions for energy networks
VIII — Παραρτήματα
VIII — Annexes
Παράρτημα Α: Περιγραφή έργων στον τομέα των μεταφορών
Annex A: Transport project descriptions
Έργα προτεραιότητας
Parti: Priority projects
Μέρος II: Αλλα σημαντικά έργα
Partii: Further projects of importance
Μέρος III: Έργα που συνδέουν με τρίτες χώρες
Part III: Projects connecting to third countries
Παράρτημα Β: Περιγραφή έργων ενεργειακών δικτύων
Annex B: Energy network project descriptions List A: Priority energy network projects List Β : Other energy network projects
Κατάλογος Α: Έργα ενεργειακών δικτύων προτεραιότητας
Annex I — List of priority transport and energy projects
Κατάλογος Β: Αλλα έργα ενεργειακών δικτύων προτεραιότητας
Annex III — EIB financing of transEuropean networks
Πίνακας περιεχομένων
REPORT TO THE ESSEN EUROPEAN COUNCIL
ÌX — Συμπεράσματα του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου του Έσσεν
(g) confirm that measures will be taken — if it should prove necessary — in order that priority projects do not run into financial or other obstacles which would jeopardize their implementation;
Παράρτημα Ι
The European Council is asked to:
— Κατάλογος έργων προτεραιότητας στον τομέα των μεταφορών και της ενέργειας
(a) endorse the priority nature of the projects in Annex 1, Part I, and Annex 2, List A and invite:
Παράρτημα II — Κυριότερες συστάσεις
(ii) the Member States and the Community to give all appropriate support to these projects and to implement them as soon as possible;
Παράρτημα III — Χρηματοδότηση διευρωπαϊκών δικτύων από την ETE
(b) urge the European Parliament and the Council to adopt as soon as possible the guidelines and the accompanying financial Regulation;
Παράρτημα IV — Έκθεση του Συμβουλίου προς το Ευρωπα­ϊκό Συμβούλιο του Έσσεν σχετικά με την κατάστρωση στρατηγικής για την ένταξη των συνδεδεμένων ΧΚΑΕ (περίληψη)
(ii) If the achievement of individual priority projects is threatened, the Commission should report to the Council, which shall immediately consider appropriate responses together with, as appropriate, the Commission and the EIB.
Εκείνοι που αξιώνουν αποδοτικά διευρωπαϊκά δίκτυα (ΔΕΔ) είναι οι πολίτες, ως μεμονωμένα άτομα και οι οικονομικοί παράγοντες.
Introduction respecting the competences of the Union institutions and Member States provided for in the Treaty, and without duplicating work already in progress elsewhere.
Η Ομάδα των Προσωπικών Αντιπροσώπων των Αρχη­γών Κρατών ή Κυβερνήσεων υποβάλλει προς το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο την παρούσα έκθεση με την ελπίδα ότι συντείνει στα ανωτέρω.
In view of the long planning and implementation time inherent in large infrastructure projects, the Group expects that for the other projects the benefits of this momentum will become evident in the near future.
Η εργασία της Ομάδας Christophersen συνιστά εξαιρε­τική πολιτική προσπάθεια με σκοπό να επιταχύνει την ανάπτυξη διευρωπαϊκών δικτύων.
The emergence of new political entities has led historically to corresponding adaptations of the infrastructures of trade and communication, which in turn helped consolidate the new entities.
Στοχεύει στην πρόσδοση προστιθέμενης αξίας στην ανάπτυξη δικτύων, ενώ δεν θίγονται οι αρμοδιότητες των οργά­νων της Ένωσης και των κρατών μελών όπως προβλέ­πονται από τη Συνθήκη και δεν γίνεται άσκοπη επανά­ληψη εργασιών που ήδη διεξάγονται σε άλλους χώρους.
One may think of the network of viae Romanae leading to Rome, of the way road and rail networks consolidated the European nation-States in the 19th and 20th centuries, or of the role of the railways in the development and cohesion of the United States in the last century.
Ως συγκεκριμένη πρακτική εφαρμόσθηκε ο εντοπισμός και η επίσπευση έργων προτεραιότητας και κοινού ενδιαφέροντος για την υλοποίηση διευρωπαϊκών δικτύων, όποτε η ομάδα θεωρούσε ότι η συμβολή τους είχε ιδιαίτερη αξία.
The ever-increasing unity among the countries of western Europe since the Second World War has led in recent years to demands for efficient transEuropean networks.
Η συνεχώς αυξανόμενη ενότητα των δυτικοευρωπαϊκών χωρών μετά τον δεύ­τερο παγκόσμιο πόλεμο οδήγησε στη διατύπωση, κατά τα τελευταία έτη, αιτημάτων για αποδοτικά διευρωπα­ϊκά δίκτυα.
The development of transEuropean networks is a continuous process, and the Group considers it essential that a follow-up procedure be established, for which it proposes specific measures.
Τα αιτήματα αυτά αντανακλούν τελείως πραγματικές οικονομικές και κοινωνικές ανάγκες.
The call for efficient transEuropean networks (TENs) comes from the citizens, as individuals and as economic agents.
Οι λόγοι που υπαγορεύουν τα διευρωπαϊκά δίκτυα παρατίθενται στο Αευκό Βιβλίο της Επιτροπής για την ανάπτυξη, την ανταγωνιστικότητα και την απασχόληση, και είναι οι εξής:
They wish to live and work in a sustainable economic environment which allows them to trade, communicate and travel throughout the Union, and into its neighbouring countries, as easily, as quickly and as cheaply as possible.
Η ομάδα πιστεύει ότι συνετέλεσε στο να δοθεί ώθηση στην ανάπτυξη των ΔΕΔ.
The European Council in Corfu also asked the Group to examine the question of relevant networks in environment, as well as the financing of TENs in general.
Η επιτάχυνση είναι ήδη προφανής για ορισμένα έργα.
The chairman of the Group, Vice-President of the Commission Mr Henning Christophersen, submitted an interim report to the Corfu European Council.
Λόγω της μακράς περιό­δου σχεδιασμού και υλοποίησης που αποτελεί εγγενές χαρακτηριστικό των μεγάλων έργων υποδομής, η ομάδα αναμένει ότι για ορισμένα έργα τα οφέλη από την ανωτέρω ά > θηση θα γίνουν εμφανέστερα κατά τα προσεχή έτη.
The Group's report is accompanied by a set of technical annexes which do not commit the Group. These provide background information, including, as indicated, results of work complementary to the Group's own work, notably in the project seminars and in the Commission.
Η Ομάδα Christophersen αναφέρει ότι έχει αναληφθεί εντοπισμός και εγκαινιασμός περαιτέρω εργασιών σε τομείς όπου τούτο εκρίθη αναγκαίο.
The Christophersen Group exercise constitutes an exceptional political effort, aimed at accelerating the develop ment of transEuropean networks.
Η ανάπτυξη όμως διευρωπαϊκών δικτύων αποτελεί συνεχή διεργασία και i) μεγαλύτερη οικονομική ανάπτυξη· ii) καλύτερη λειτουργία της εσιοτερικής αγοράς· iii) βελτιωμένη ανταγωνιστικότητα· iv) μεγαλύτερη οικονομική και κοινωνική συνοχή-
The objective has been to give added value to the development of networks, while to identify projects of priority importance and obstacles to their speedy implementation;
Εισαγωγή ίδια για τους εξετασθέντες τομείς: μεταφορών και ενέργειας.
(b) Priority projects a message of political priority and commitment from the Union as well as the Member States involved, leading to focused attention by the actors at Union level as well as in Member States and the private sector;
Στις εργασίες της ομάδας συμμετέσχε η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων.
(ii) large scale, bearing in mind the type of project and the relative size of the Member States directly concerned;
Το παρόν έγγραφο αποτελεί την τελική έκθεση με τις συστάσεις της ομάδας προς το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο.
(iv) contribution to Union objectives such as economic and social cohesion;
Το κείμενο συνοδεύει σειρά τεχνικών παραρτημάτων που δεν δεσμεύουν την ομάδα.
The Group considers that the lists should be reviewed regularly.
Σε αυτά δίνονται πληροφορίες για το ιστορικό της υπόθεσης και, στο μέτρο που χρειάζεται, τα αποτε­λέσματα εργασιών που συμπληρώνουν τις αντίστοιχες της ομάδας, ιδίως των διεξαχθεισών στα σεμινάρια ανάλυσης έργων και στην Επιτροπή.
In particular, the lists of very mature priority projects should be reviewed annually by the European Council in the context of the White Paper action plan follow-up procedure, thus allowing for the exit of projects that are either well under way or indefinitely postponed, and for the entry of new projects as they reach the necessary state of maturity. In this sense, the lists should not be considered as closed.
γ) Κατάλογοι έργων και βαθμός εξέλιξης τους
(v) respect of other Union policies, notably on environ mental protection;
Η ομάδα έταξε προς εαυτήν τους εξής διεξοδικούς στόχους: i) εντοπισμός έργων που παρουσιάζουν κατά προ­τεραιότητα ενδιαφέρον και εμποδίων στην ταχεία υλοποίηση τιον εν λόγω έργων ii) άρση των εμποδίων για κάθε έργο χιοριστά'
On the basis of the selection criteria, the Group adopted by consensus a set of transport and energy projects considered to be of priority importance for the transEuropean networks, and for which the Group believed that the designation of priority status would facilitate their implementation.
Ο χαρακτηρισμός και η σύνταξη καταλόγων με έργα θα πρέπει να πραγματοποιείται μόνον όταν τοιουτο­τρόπως ωφελούνται τα έργα και τα δίκτυα.
The selected priority projects in the areas of transport and energy are all projects included in the Commission's proposals for guidelines currently under discussion.
Αποφύ­γαμε έργα που μπορούν να προχωρήσουν χωρίς καμία ιδιαίτερη προσπάθεια και έργα που δεν ανταποκρί­νονται σε πραγματικές ανάγκες (γνωστά ως «λευκοί ελέφαντες»), iii) αντιμετώπιση οριζόντιων εμποδίων στην υλο­ποίηση γενικώς των ΔΕΔ, ιδίως εμποδίων κανο­νιστικής φύσης.
The Group considers that the labelling of a limited number of projects as being of priority importance constitutes a political impetus for the benefit of key projects in the transEuropean networks, thus supporting the much wider work on the guidelines for transEuropean networks according to the Treaty provisions.
β) Έργα προτεραιότητας
(c) The lists and their status
Η επακριβής σημασία του χαρακτηρισμού τιον έργων ως προτεραιότητας εξαρτάται από τις ανάγκες του έργου. Ο χαρακτηρισμός συνεπάγεται, κατ' αύξουσα κλίμακα καταβαλλόμενιον προσπαθειών:
It should be noted that with the selection criteria applied in the Christophersen Group, notably the requirement of maturity and scope for added value, the set of identified mature priority projects cannot be expected to reflect the overall objectives and balances embodied in the guidelines.
Στο μέτρο που αυτά συνίστανται σε χρηματο­δοτική υποστήριξη, θα πρέπει να τηρούνται οι κατευθύνσεις και τα κριτήρια που περιγράφονται στο τμήμα 7.
The drawing-up of such a 'rolling plan', with a horizon of two to three years, helps all interested parties at the Union level, in Member States and in the private sector to focus attention and efforts, and to coordinate the timing of project realization, thus providing for synergy effects.
Προκειμένου να διευκολυνθεί η ανωτέρω πορεία, η ίδια η εργασία της Ομάδας Christophersen συμπλη­ρώθηκε με αναλύσεις επικεντρωμένες στα μεμονωμένα έργα προτεραιότητας, κατά τα ούτω αποκαλούμενα σεμινάρια ανάλυσης έργων ή σε συζητήσεις στρογγυ­λής τραπέζης που συνεκάλεσε η Επιτροπή, στα οποία συγκεντρώθηκαν τα ενδεδειγμένα ενδιαφερόμενα μέρη και όπου ήταν παρών και ο ιδιωτικός τομέας.
In order to facilitate this process, the Christophersen Group's own work has been complemented with work focusing on the individual priority projects in the so-called 'project seminars' or 'round tables', convened by the Commission and gathering the appropriate interested parties, including the private sector.
Στόχος είναι να επιταχυνθεί ο σχεδιασμός και η υλοποίηση έργων, με τον εντοπισμό και την εξάλειψη των εμπο­δίων.
The objective is to accelerate project planning and implementation by identifying and eliminating obstacles.
Η ομάδα θεωρεί ότι θα πρέπει να διενεργείται τακτική ανασκόπηση των καταλόγων με τα έργα.
The Group notes that, concerning the financing situation for the mature transport priority projects, several projects do not have financing problems.
Κατά την έννοια αυτή, οι κατάλογοι δεν θα πρέπει να θεω­ρούνται ως κάτι το απαραβίαστο.
However, the Group cannot exclude that this may become the case in the future, and it therefore recommends that this issue remains under review.
ε) Εμπόδια στην υλοποίηση των έργων δ) Κατάλογοι έργων και κατευθύνσεις
(e) Obstacles to project implementation
Κάθε έργο παρουσιάζει ίδια χαρακτηριστικά.
Each project has its own characteristics.
Ωστόσο, με βάση τη μέχρι τώρα εμπειρία είναι σαφές ότι οι δυσκολίες που αντιμετωπίζουν τα έργα προτεραιότη­τας αφορούν ένα ή συνδυασμό των εξής γνωρισμάτων: i) διασυνοριακή φύση· ii) μεγάλη κλίμακα· iii) μέτρια οικονομική βιωσιμότητα και υψηλός κίνδυ­νος.
However, on the basis of experience so far, it is clear that the difficulties facing the priority projects can be traced back to one or a combination of the following features of the projects: transfrontier nature; large scale; moderate financial viability and high risk.
Τα εμπόδια που αντιμετωπίζουν τα έργα προτεραιότη­τας κατατάσσονται στις εξής τρεις κατηγορίες:
In accordance with the subsidiarity principle, such problems should be addressed at the level where they can be effectively solved, which has led the Group to consider possible measures and initiatives at the Union level.