natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Τα κράτη μέλη εκδίδουν έγκαιρα, και αφού συμβουλευθούν την Επιτροπή, τις αναγκαίες νομοθετικές, κανονιστικές ή διοικητικές διατάξεις για την εφαρμογή αυτού του κανονισμού, και ιδιαίτερα του άρθρου 4.
Member States shall, after consulting the Commission and in good time, adopt such laws, regulations or administrative provisions as may be necessary for the implementation of this Regulation and in particular of Article 4 thereof.
Όταν το κράτος μέλος ζητεί τούτο ή αν η Επιτροπή το θεωρεί σκόπιμο, προβαί­νει σε διαβουλεύσεις με τα κράτη μέλη για τα προτεινόμενα σχέδια των μέτρων που αναφέρονται στην παράγραφο 1.
Where a Member State so requests, or where the Commission considers it appropriate, the Commission shall consult with the Member States concerned upon the proposed terms of the measures referred to in paragraph 1.
Όσον αφορά τις επιχειρήσεις σιδηροδρόμων, ο κανονισμός αυτός εφαρμόζεται για τις μεταφορικές δραστηριότητες των κάτωθι σιδηροδρομικών επιχειρήσεων:
As regards railway undertakings, this Regulation shall, in respect of their rail transport operations, apply to the following undertakings:
Όσον αφορά τις άλλες επιχειρήσεις μεταφορών, ο κανονισμός αυτός δεν εφαρμό­ζεται στις επιχειρήσεις που παρέχουν, κατά κύριο λόγο, υπηρεσίες μεταφοράς το­πικού ή περιφερειακού χαρακτήρα.
As regards other transport undertakings, this Regulation shall not apply to undertakings mainly providing transport services of a local or regional character.
Εντός τριών ετών από την έναρξη ισχύος αυτού του κανονισμού, το Συμβούλιο αποφασίζει, με βάση τις αρχές και τους στόχους που προβλέπει το κεφάλαιο II της αποφάσεως του της 18ης Μαΐου 1965, τα μέτρα που πρέπει να ληφθούν όσον αφορά τις υποχρεώσεις που είναι συνυφασμένες με την έννοια της δημοσίας υπηρεσίας, οι οποίες επηρεάζουν τις δραστηριότητες μεταφορών και δεν καλύπτονται από τον παρόντα κανονισμό.
Within three years of the entry into force of this Regulation the Council shall, on the basis of the principles and objectives set out in Section II of its Decision of 13 May 1965, decide on the action to be taken with regard to obligations inherent in the concept of a public service affecting transport operations which are not covered by this Regulation.
Ο παρών κανονισμός αρχίζει να ισχύει την 1η Ιουλίου 1969.
This Regulation shall enter into force on 1 July 1969.
ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΟΚ) ΑΡΙΘ.
THE COUNCIL OF THE EUROPEAN COMMUNITIES
11927690) ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΤΗΣ 26ης ΙΟΥΝΙΟΥ 1969 περί κοινών κανόνων για τη διευθέτηση των λογαριασμών των σιδηροδρομικών επιχειρήσεων
Having regard to the Council Decision of 13 May 19652 on the harmonization of certain provisions affecting competition in transport by rail, road and inland waterway;
ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ, Έχοντας υπόψη: τη Συνθήκη για την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Οικονομικής Κοινότητας, και ιδίως τα άρθρα 75 και 94, την απόφαση του Συμβουλίου, της 13ης Μαΐου 1965(2), περί εναρμονίσεως ορι­σμένων διατάξεων που επηρεάζουν τον ανταγωνισμό στις σιδηροδρομικές, οδικές και εσωτερικές πλωτές μεταφορές, την πρόταση της Επιτροπής, τη γνώμη της Συνελεύσεως(3
Whereas one of the objectives of the common transport policy is to eliminate disparities which arise by reason of the imposition of financial burdens on, or the grant of benefits to, railway undertakings by public authorities, and which are consequently liable to cause sub stantial distortion in the conditions of competition;
4), τη γνώμη της Οικονομικής και Κοινωνικής Επιτροπής(Εκτιμώντας: ότι ένας από τους στόχους της πολιτικής μεταφορών είναι η εξάλειψη των ανι­σοτήτων οι οποίες αναφύονται από την επιβολή οικονομικών βαρών ή τη χορήγηση πλεονεκτημάτων στις σιδηροδρομικές επιχειρήσεις, από τις δημόσιες αρχές και οι οποίες κατά συνέπεια προκαλούν σημαντική στρέβλωση των όρων ανταγωνισμού- ότι πρέπει, για το σκοπό αυτό, να ληφθούν κατάλληλα μέτρα ώστε να εξασφαλισθεί η εξάλειψη των αποτελεσμάτων που προκαλούν τα ανωτέρω βάρη ή πλεονεκτήματα με σκοπό να επιτευχθεί ισότητα μεταχειρίσεως για όλους τους τρόπους μεταφοράςότι, για ορισμένες κατηγορίες οικονομικών βαρών ή πλεονεκτημάτων, αυτά τα μέ­τρα είναι δυνατό να συνεπάγονται τον πρόωρο τερματισμό τους- ότι σχετικά με άλλες κατηγορίες τα ανωτέρω μέτρα πρέπει να εφαρμοσθούν σαν τμήμα της διαδι­κασίας για τη διευθέτηση των λογαριασμών των σιδηροδρομικών επιχειρήσεων, η οποία χαρακτηρίζεται από την οικονομική αντιστάθμιση των αποτελεσμάτων που προκαλούν αυτά τα οικονομικά βάρη ή πλεονεκτήματα- ότι η τελική ρύθμιση για ορισμένες κατηγορίες οικονομικών βαρών ή πλεονεκτη­μάτων που θα καλύπτονται από τη διευθέτηση θα γίνει σε συνδυασμό με την προοδευτική εναρμόνιση των κανόνων που διέπουν τις οικονομικές σχέσεις μεταξύ σιδηροδρομικών επιχειρήσεων και κρατών, όπως καθορίζονται στο άρθρο 8 της αποφάσεως του Συμβουλίου της 13ης Μαΐου 1965 περί εναρμονίσεως ορισμένων διατάξεων που επηρεάζουν τον ανταγωνισμό στις σιδηροδρομικές, οδικές και εσω­τερικές πλωτές μεταφορές- ότι, για τις κατηγορίες αυτές των οικονομικών βαρών ή πλεονεκτημάτων κρίνεται σκόπιμο μέχρι της οριστικής ρυθμίσεως να επιτραπεί σε
Whereas a final settlement of the position as regards certain classes of financial burden or benefit to be covered by normalization will have to be made in conjunction with the pro gressive harmonization of the rules governing financial relations between railway undertak ings and States as laid down in Article 8 of the Council Decision of 13 May 1965 on the harmonization of certain provisions affecting competition in transport by rail, road and inland waterway; whereas, for those classes of burden or benefit, it is therefore appropriate, pending a final settlement, to leave to each State the right to decide in each individual case whether normalization should take place; whereas, if normalization is decided on, it should be carried out in accordance with the common rules laid down in this Regulation, in par ticular as regards the methods for calculating financial compensation;
Ορισμοί και έκταση εφαρμογής
Definitions and scope
Η διευθέτηση των λογαριασμών των σιδηροδρομικών επιχειρήσεων πραγματο­ποιείται σύμφωνα με τους κοινούς κανόνες που εκτίθενται στον παρόντα κανονι­σμό.
The accounts of railway undertakings shall be normalized in accordance with the com mon rules set out in this Regulation.
την 1η Ιανουαρίου 1971 σύμφωνα με τις κοινές μεθόδους που προβλέπονται στον παρόντα κανονισμό.
Any financial compensation resulting from the normalization of accounts laid down in paragraph 1 shall be effected from 1 January 1971 and in accordance with the common pro cedures set out in this Regulation.
Οικονομικά βάρη που απορρέουν από νομοθετικές, κανονιστικές ή διοικητικές διατάξεις, στις οποίες λαμβάνονται υπόψη τα αποτελέσματα διαπραγματεύσεων μεταξύ των κοινωνικών εταίρων, δεν θεωρούνται σαν οικονομικά βάρη για τους σκοπούς του παρόντος κανονισμού.
Financial burdens resulting from any provision laid down by law, regulation or administrative action which embodies the results of negotiations between the two sides of industry shall not be treated as financial burdens for the purposes of this Regulation.
Κατά την έννοια του παρόντος κανονισμού η διευθέτηση των λογαριασμών δεν αφορά τις υποχρεώσεις δημόσιας υπηρεσίας, οι οποίες επιβάλλονται από τα κράτη μέλη και καλύπτονται από τον κανονισμό (ΕΟΚ) αριθ. 1191/69.
Normalization of accounts within the meaning of this Regulation shall not apply to pub lic service obligations imposed by Member States and covered by Regulation (EEC) No 1191/69.
Ο παρών κανονισμός ισχύει για τις εξής σιδηροδρομικές επιχειρήσεις:
This Regulation shall apply to the following railway undertakings:
Η Επιτροπή υποβάλλει στο Συμβούλιο, το αργότερο την 1η Ιανουαρίου 1973, μέτρα τα οποία κρίνει αναγκαία για το σκοπό επεκτάσεως της εφαρμογής του
The Commission shall, by 1 January 1973 at the latest, submit to the Council the measures it considers to be necessary for the purpose of extending the applications of this Regulation to other undertakings effecting carriage by rail.
Η κατωτέρω κατηγορία βαρών ή πλεονεκτημάτων που υπάρχει κατά την έναρξη ισχύος του παρόντος κανονισμού πρέπει να καταργηθεί το αργότερο την 1η Ιανουα­ρίου 1973:
The following classes of financial burden or benefit in existence at the time of the entry into force of this Regulation shall be abolished by 1 January 1973 at the latest:
— τα οικονομικά βάρη για ανακατασκευές ή αντικαταστάσεις υλικού που προ­κύπτουν από ζημίες πολέμου τα οποία φέρουν οι σιδηροδρομικές επιχειρήσεις, αλλά τα οποία θα έπρεπε να είχαν αναληφθεί από το κράτος (κατηγορία VIII)·
(i) financial burdens in respect of reconstruction or replacement arising out of war damage which are borne by railway undertakings but which should have been assumed by the State (Class VIII);
— τα τοκοχρεολύσια των δανείων που χορηγήθηκαν για τον ανωτέρω λόγο θα αποτελέσουν αντικείμενο της διευθετήσεως των λογαριασμών κατά την έννοια του παρόντος κανονισμού μέχρις ότου λήξει η οφειλή.
(ii) the capital and interest burden of loans granted under this heading shall be the subject of normalization of accounts within the meaning of this Regulation until liability ceases.
Η ακόλουθη κατηγορία οικονομικών βαρών ή πλεονεκτημάτων δύναται επίσης να αποτελέσει αντικείμενο της διευθετήσεως των λογαριασμών, κατά την έννοια του παρόντος κανονισμού: οικονομικά βάρη που απορρέουν από την παράλειψη διευθετήσεως κατά το παρελ­θόν (κατηγορία XV).
The following class of financial burden or benefit may also be the subject of normalization of accounts within the meaning of this Regulation: capital and interest burdens borne as a result of lack of normalization in the past (Class XV).
Οριστική λύση, όσον αφορά τις κατηγορίες IX έως XV θα αποφασισθεί από το Συμβούλιο, το αργότερο μέχρις ότου καθορισθούν τα μέτρα για την εφαρμογή του άρθρου 8 της αποφάσεως της 13ης Μαΐου 1965 του Συμβουλίου περί εναρμονίσεως ορισμένων διατάξεων που επηρεάζουν τον ανταγωνισμό στις σιδηροδρομικές, οδι­κές και εσωτερικές πλωτές μεταφορές.
A final settlement of the position as regards Classes IX to XV shall be adopted by the Council not later than the time when measures are adopted for the implementation of Article 8 of the Council Decision of 13 May 1965 on the harmonization of certain provisions affecting competition in transport by rail, road and inland waterway.
Τα κράτη μέλη, στο μεταξύ, θα προσπαθή­σουν να εξαλείψουν τις αιτίες αυτών των οικονομικών βαρών ή πλεονεκτημάτων.
In the mean time, Member States shall endeavour to remove the causes of those financial burdens or benefits.
Κοινοί κανόνες διευθετήσεως και αντισταθμίσεως
Common rules for normalization and compensation
διευθετήσεως των λογαριασμών, καθορίζεται σύμφωνα με τις διατάξεις των πα­ραρτημάτων του παρόντος κανονισμού.
Any financial burden upon, or benefit for, railway undertakings which shall or may be the subject of normalization of accounts shall be determined in accordance with the provisions of the Annexes to this Regulation.
Τα παραρτήματα αυτά αποτελούν αναπόσ­παστο μέρος του παρόντος κανονισμού.
The Annexes shall form an integral part of this Regulation.
Όταν, για οποιαδήποτε κατηγορία που πρόκειται να διευθετηθεί, το καθεστώς που ισχύει στις σιδηροδρομικές επιχειρήσεις πρέπει να συγκρίνεται με εκείνο που ισχύει για άλλους τρόπους μεταφοράς, η σύγκριση θα γίνεται μόνο με ιδιωτικές επιχειρήσεις των άλλων τρόπων μεταφοράς.
Where, for any class to be normalized, the conditions applicable to railway undertakings have to be compared with those applicable elsewhere in the transport sector, the comparison shall be only with private undertakings.
Το ακαθάριστο ποσό των αντισταθμίσεων προσδιορίζεται για κάθε κατηγορία διευθετήσεως, διά της εφαρμογής των αρχών υπολογισμού που προσδιορίζονται στο παράρτημα για την αντίστοιχη κατηγορία.
The gross amount of compensation shall be determined for each class of normalization by applying the principles of calculation specified in the Annex for the relevant class.
Για τον προσδιορισμό του καθαρού ποσού κάθε κονδύλιο το οποίο εμφανίζεται περισσότερες από μία φορές στον υπολογισμό των ακαθαρίστων ποσών των διαφόρων κατηγοριών, θα λαμβάνεται υπόψη μόνο μία φορά.
The net amount shall be obtained by taking into account only once any item which appears more than once in the calculation of the gross amounts for the various classes.
Όταν ο υπολογισμός που γίνεται σύμφωνα με τις διατάξεις που καθορίζονται στα παραρτήματα δεικνύει, για κάθε κατηγορία διευθετήσεως, οικονομικό βάρος για τη σιδηροδρομική επιχείρηση, η τελευταία δικαιούται αντιστοίχου οικονομικής αντισταθμίσεως από τις δημόσιες αρχές.
Where the calculation made in accordance with the provisions laid down in the Annexes for each class of normalization discloses a financial burden for the railway undertaking, the latter shall be entitled to an equivalent sum by way of compensation from the public authorities. ties.
Όταν αυτός ο υπολογισμός δεικνύει όφελος για τη σιδηροδρομική επιχείρηση, η τελευταία οφείλει αντίστοιχη οικονομική αντιστάθμιση στις δημόσιες αρχές.
Where such a calculation discloses a benefit for the railway undertaking, the equivalent sum by way of compensation shall be due from the railway undertaking to the public authorities.
Κάθε χρόνο οι σιδηροδρομικές επιχειρήσεις υποβάλλουν στις αρμόδιες αρχές αιτήσεις για διευθέτηση σύμφωνα με τις διατάξεις του παρόντος κανονισμού.
Every year railway undertakings shall submit to the competent authorities applications for normalization in accordance with the provisions of this Regulation.
Η ανωτέρω αίτηση, η οποία πρέπει να υποβληθεί σε εύλογο χρόνο ώστε να δύνανται οι δημόσιες αρχές να εγγράψουν τις αναγκαίες πιστώσεις στον προϋπολο­γισμό, περιλαμβάνει όλες τις σχετικές πληροφορίες για την υποστήριξη της, και ιδιαίτερα αυτές που αφορούν: α) τα οικονομικά βάρη ή πλεονεκτήματα για κάθε κατηγορία διευθετήσεως· β) τη μέθοδο υπολογισμού για κάθε κατηγορία που εξετάζεται-
Such application, which shall be made in good time to allow the public authorities to make the necessary provision in the budget, shall contain all relevant supporting information concerning in particular:
γ) τα ακαθάριστα και τα καθαρά ποσά που αναφέρονται στο άρθρο 6, παρά­γραφος 1, για κάθε εξεταζόμενη κατηγορία.
(c) the gross and net amounts referred to in Article 6 paragraph 1 for each class under con sideration.
Κατά τον καθορισμό των προ­βλέψεων που αναφέρονται στην παράγραφο 2, στοιχείο α), τα ποσά υπολογί­ζονται βάσει των δεδομένων της τελευταίας χρήσεως της οποίας είναι γνωστά τα οριστικά αποτελέσματα, λαμβάνοντας υπόψη τις μεταβολές που τυχόν έχουν γίνει σε κάθε κατηγορία διευθετήσεως μέχρι την ημερομηνία υποβολής της αιτήσεως.
The estimates referred to in paragraph 2(a) shall be calculated on the basis of the figures for the last period for which final results are known, account being taken of any changes which may have occurred within each class of normalization up to the time when the application was made.
Οι αρμόδιες αρχές των κρατών μελών εξετάζουν τα στοιχεία επί των οποίων βασίζεται η αίτηση που υπεβλήθη από την ενδιαφερόμενη σιδηροδρομική επι­χείρηση.
The competent authorities of the Member States shall examine the data upon which the application by the railway undertaking concerned is based.
Αφού δοθεί στην ενδιαφερόμενη επιχείρηση η ευκαιρία να υποβάλλει τις πα­ρατηρήσεις της, οι αρμόδιες αρχές των κρατών μελών δύνανται:
After giving the undertaking concerned an opportunity to submit its comments, the com petent authorities of the Member States may:
— να προσαρμόζουν τα ποσά των αντισταθμίσεων και να μεταβάλλουν άλλα στοιχεία της αιτήσεως, αν δεν τηρήθηκαν οι διατάξεις του παρόντος κα­νονισμού,
(i) adjust the amounts of the compensation and alter other items in the application, if the provisions of this Regulation have not been complied with;
— να περιλαμβάνουν στην αίτηση άλλα οικονομικά βάρη ή πλεονεκτήματα που προκύπτουν από οποιαδήποτε κατηγορία που αναφέρεται στο άρθρο 4.
(ii) include in the application other financial burdens or benefits resulting from any of the classes listed in Article 4.
Οι αρμόδιες αρχές καθορίζουν, σύμφωνα με τις διατάξεις του παρόντος κα­νονισμού, το προβλεπόμενο ποσό της αντισταθμίσεως για την επόμενη οικονομική χρήση καθώς και το οριστικό ποσό της αντισταθμίσεως για την προηγούμενη οι­κονομική χρήση της οποίας τα τελικά αποτελέσματα είναι γνωστά.
The competent authorities shall determine, in accordance with the provisions laid down in this Regulation, the estimated amount of the compensation for the following financial year, and the final amount of the compensation for the last preceding financial year for which final results are known.
Στην απόφαση τους αυτή πρέπει να περιλαμβάνονται λεπτομέρειες του υπολογισμού των ποσών αυτών.
Their decision shall include details of the calculation of such amounts.
Οι αρμόδιες αρχές γνωστοποιούν την απόφαση τους στη σιδηροδρομική επι­χείρηση το αργότερο έξι μήνες μετά τη λήψη της αιτήσεως.
The competent authorities shall notify the railway undertaking of their decision six months at the latest after receipt of the application.
Αν οι αρμόδιες αρχές δεν λάβουν απόφαση εντός της ανωτέρω προθεσμίας, η αίτηση της επιχειρήσεως θεωρείται ότι έγινε προσωρινά δεκτή.
If the competent authorites fail to give a decision within that period, the undertaking's appli cation shall be deemed to be provisionally accepted.
Τα κράτη μέλη καταβάλλουν το προβλεπόμενο ποσό των αντισταθμίσεων που καθο­ρίζεται σύμφωνα με το άρθρο 8, κατά τη διάρκεια της οικονομικής χρήσεως για την οποία έγινε η πρόβλεψη.
Member States shall pay the estimated amount of compensation determined pursuant to Article 8 in the course of the financial year for which the estimate was made.
Κατά τη διάρκεια της ίδιας οικονομικής χρήσεως τα κράτη μέλη καταβάλλουν ή εισπράττουν το υπόλοιπο της αντισταθμίσεως που προκύπτει από τη διαφορά με-
In the course of that financial year, Member States shall pay or collect the balance of the compensation due by reason of the difference between the final amount of the compensation for the last preceding financial year for which final results are available and the estimated amounts already paid.
Το ποσό των οικονομικών αντισταθμίσεων για κάθε κατηγορία διευθετήσεως εμφαίνεται σε πίνακα που προσαρτάται στον ετήσιο ισολογισμό της σιδηροδρομικής επιχειρήσεως.
The amount of the compensation paid in respect of each class of normalization shall be shown in a table annexed to the annual accounts of the railway undertaking. That table shall
Ο πίνακας αυτός αναφέρει αντίστοιχα τα ποσά των οικονομικών αντισταθμίσεων που εισπράχθηκαν βάσει προβλέψεως και τα ποσά που εισπράχθη­καν ή καταβλήθηκαν για διακανονισμό του υπολοίπου, όπως προβλέπει το άρθρο 9.
show separately amounts of compensation received on an estimated basis, and amounts received or paid in settlement of the outstanding balance as provided in Article 9.
Ο πίνακας δείχνει επίσης, σχετικά με κάθε υποχρέωση δημοσίας υπηρεσίας, τα ποσά των αντισταθμίσεων που χορηγούνται βάσει των διατάξεων του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 1191/69.
The table shall also show, in respect of each public service obligation, the amounts of com pensation granted under Regulation (EEC) No 1191/69.
Το συνολικό ποσό των αντισταθμίσεων που εισεπράχθη δυνάμει της διευθετή­σεως των λογαριασμών και των υποχρεώσεων δημοσίας υπηρεσίας καταλογίζεται, κατά τα οριζόμενα από τις ισχύουσες σε κάθε κράτος διατάξεις, στο λογαριασμό εκμεταλλεύσεως ή το λογαριασμό κερδών και ζημιών της αντίστοιχης σιδηροδρομι­κής επιχειρήσεως.
The total amount of compensation received pursuant to the normalization of accounts and of compensation of accounts and of compensation received in respect of public service obligations shall, depending on the rules in force in the individual States, be entered either in the trading account or in the profit and loss account of the railway undertaking concerned.
Οι αποφάσεις που λαμβάνονται από τις αρμόδιες αρχές των κρατών μελών, σύμφω­να με τις διατάξεις του παρόντος κανονισμού, αναφέρουν τους λόγους στους οποίους βασίζονται και δημοσιεύονται επίσημα.
Decisions of the competent authorities of the Member States taken in pursuance of the pro visions of this Regulation shall state the reasons on which they are based and shall receive official publication.
Τα κράτη μέλη θα διασφαλίσουν ότι, στις σιδηροδρομικές επιχειρήσεις, υπό την ιδιότητα τους αυτή, θα παρέχεται η δυνατότητα να προασπίζουν με κατάλληλα μέσα τα συμφέροντα τους έναντι των αποφάσεων που λαμβάνονται κατ' εφαρμογή του παρόντος κανονισμού.
Member States shall ensure that railway undertakings, in their capacity as railway undertak ings, are given the opportunity to make representations concerning their interests, by appropriate means, with regard to decisions taken pursuant to this Regulation.
Η Επιτροπή δύναται να απαιτεί από τα κράτη μέλη να της παρέχουν κάθε σχετική πληροφορία που αφορά την εφαρμογή του παρόντος κανονισμού.
The Commission may request Member States to supply all relevant information concern ing the application of this Regulation.
Η Επι­τροπή, όταν κρίνει τούτο σκόπιμο, προβαίνει σε διαβουλεύσεις με τα ενδιαφερόμενα κράτη μέλη.
Whenever it considers it necessary, the Commission shall consult with the Member States concerned.
Οι αντισταθμίσεις που προκύπτουν εκ της εφαρμογής του παρόντος κανονισμού εξαιρούνται από την προκαταρκτική διαδικασία ενημερώσεως που προβλέπεται στο άρθρο 93, παράγραφος 3, για την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Οικονομικής Κοινότητας.
Compensation paid pursuant to this Regulation shall be exempted from the preliminary information procedure laid down in Article 93(3) of the Treaty establishing the European Economic Community.
Τα κράτη μέλη γνωστοποιούν αμέσως στην Επιτροπή λεπτομέρειες για τα ποσά της αντισταθμίσεως που πράγματι κατεβλήθησαν για κάθε κατηγορία οικονομικών βαρών ή πλεονεκτημάτων που καλύπτονται από τον παρόντα κανονισμό.
Member States shall promptly forward to the Commission details of amounts actually paid as compensation in respect of each class of financial burden or benefit covered by this Regulation. lation.
Τα κράτη μέλη κατόπιν διαβουλεύσεων με την Επιτροπή, και σε εύλογο χρόνο, θεσπίζουν τις αναγκαίες νομοθετικές, κανονιστικές ή διοικητικές διατάξεις για την εφαρμογή του παρόντος κανονισμού.
Member States shall, after consulting the Commission and in good time, adopt such laws, regulations or administrative provisions as may be necessary for the implementation of this Regulation.
Όταν ένα κράτος μέλος το ζητήσει ή αν η Επιτροπή το κρίνει σκόπιμο, η τελευταία προβαίνει σε διαβουλεύσεις με τα ενδιαφερόμενα κράτη μέλη, σχετικά με την προτεινόμενη διάρκεια των μέτρων που αναφέρονται στην παράγραφο 1.
Where a Member State so requests, or where the Commission considers it appropriate, the Commission shall consult with the Member States concerned upon the proposed terms of the measures referred to in paragraph 1.
Κατηγορία Ι: Αποζημιώσεις τις οποίες υποχρεούνται να καταβάλλουν οι σιδηροδρομικές επιχειρήσεις, αλλά οι οποίες για την υπόλοιπη οικονομία, περιλαμβανομένων και των άλλων τρόπων μεταφοράς, επιβαρύνουν το κράτος
Class I: payments which railway undertakings are obliged to make but which, for the rest of the economy, including other modes of transport, are borne by the State
Α. Πεδίο εφαρμογής
A. Scope
Η κατηγορία αυτή καλύπτει περιπτώσεις κατά τις οποίες σύμφωνα με νομοθετικές, κανονιστικές ή διοικητικές διατάξεις, η σιδηροδρομική επιχείρηση επιβαρύνεται να καταβάλλει ορισμένες αποζημιώσεις οι οποίες για την υπόλοιπη οικονομία, περιλαμ­βανομένων και επιχειρήσεων άλλων τρόπων μεταφοράς, επιβαρύνουν συνολικά ή μερικά το κράτος.
This class covers cases where, pursuant to some provision laid down by law, regulation or administrative action, a railway undertaking must itself bear certain payments which for the rest of the economy, including other transport undertakings, are borne in whole or in part by the State.
Οι αποζημιώσεις αυτές συνίστανται σε καταβολές για την αποκα­τάσταση ζημιών που προέρχονται από εργατικά ατυχήματα ή ειδικά επιδόματα για τέκνα εργατών.
Such payments include compensation in respect of loss or injury resulting from accidents at work and special allowances for the children of employees.
Β. Αρχές υπολογισμού
B. Principle of calculation