natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Η ομάδα κατήρτισε τα ακόλουθα κριτήρια επι­λογής για να προσδιορίσει τα πλέον κατάλληλα έργα σε συνάρτηση με την εντολή της:
Π encountering administrative or other prob­lems which could delay projects or even jeopar­dize their implementation.
Π κατά γενικό κανόνα, οι εταιρείες του τομέα της ενέργειας χρησιμοποιούν ιδίους πόρους και/ή εξασφαλίζουν κεφάλαια από την κεφαλαιαγορά (τραπεζικά δάνεια, ομολογίες κλπ.).
Notwithstanding the differences between the energy and the transport sectors, the method developed by the group for the transport projects
Στα ενεργειακά δίκτυα, τα κύρια εμπόδια είναι διοικητικής φύσεως:
Project seminars or preparatory meetings on six of the eight priority projects have already taken place and the results so far are encouraging.
D καθυστερήσεις λόγω των διαδικασιών έγκρι­σης (που συχνά οφείλονται σε μακροχρόνιες συζητήσεις σχετικά με περιβαλλοντικά θέματα)'
On the other hand, the European Council did ask the Commission to include the environment in its proposals as regards financing the networks and, in the Commission's view, there are certain similarities between the trans­port and energy networks and the type of envi­ronment project that the Commission's White Paper called for (large-scale, transnational, net­work dimensions, etc.).
(') Συμπεριλαμβανομένων των κριτηρίων για τον προσ­διορισμό των σχεδίων κοινού ενδιαφέροντος και των γενικών αρχών για κοινοτική δράση αναφορικά με σχέδια ευρωπαϊκών δικτύων στον τομέα της ενέρ­γειας.
In view of these similarities the Commission thought it would be useful to take the same approach for the environment as had been adopted for transport and energy — identify priority projects, organize project seminars, etc.
Έχουν ήδη πραγματοποιηθεί σεμινάρια σχε­δίων ή προπαρασκευαστικές συνεδριάσεις για έξι από τα οκτώ σχέδια προτεραιότητας και μέχρι τώρα τα αποτελέσματα είναι ενθαρρυντικά.
Extending the networks to third countries the basis of agreed operational criteria (only Central and Eastern Europe).
Π αντιμετώπιση διοικητικών προβλημάτων τα οποία θα μπορούσαν να καθυστερήσουν τα σχέδια ή ακόμα να θέσουν σε κίνδυνο την εκτέλεση τους.
There is a general consensus in the group about the political and economic importance of extend ing the TENs to neighbouring countries, in particular Central and Eastern Europe and the Mediterranean Basin.
Για το σκοπό αυτό, η Επιτροπή διοργάνωσε πολλές άτυπες συνεδριάσεις για τον καθορισμό των κριτηρίων επιλογής και για τον προσδιορισμό των έργων προτεραιότητας που θα μπορούσαν να προταθούν.
The group had preliminary discussions on this subject, inter alia on the basis of the conclusions of the Pan-European Transport Conference held in Crete in March 1994.
Βάσει των ανωτέρω, η Επιτροπή παρουσίασε ένα έγγραφο εργασίας στην ομάδα.
This Conference considered a three layered approach as a starting point for future work on coherent infrastructure development at pan-European level. These three layers consist of:
Στον τίτλο XII της Συνθήκης σχετικά με τα διευρωπαϊκά δίκτυα δεν γίνεται αναφορά στο περιβάλλον και το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο, τον Δεκέμβριο 1993, δεν έδωσε συγκεκριμένη εντολή στην ομάδα να συζητήσει το θέμα.
In this context it is worth recalling that the European Council in Copenhagen decided that up to 15% of the PHARE resources could be used for financing transport and energy invest ment projects. Subject to final approval in the PHARE management committee, up to ECU 100 million have been set aside in the 1994 budget for financing TEN projects in Central and East European countries.
Η ομάδα αναγνώρισε τη σημασία των περι­βαλλοντικών προβλημάτων που θίγηκαν.
The list of priority projects in the energy sector includes new pipelines linking the Union to two of its main gas suppliers, namely Algeria and Russia, and this along new transit routes.
Εντούτοις, λόγω της διαφοράς απόψεων όσον αφορά την ερμηνεία των συμπερασμάτων του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου, δεν διεξήγαγε συ­ζήτηση επί της ουσίας, συμπεραίνοντας ότι επί του παρόντος δεν είχε σαφή εντολή να πράξει αυτό.
In the electricity sector, the project linking the eastern und western parts of Denmark will furthermore add a supplementary link between the Scandinavian countries and the Continental West European countries.
Διευρωπαϊκά δίκτυα
Problems to be overcome
Επέκταση των δικτύων σε τρίτες χώρες
In the process of identifying priority projects and ways of accelerating them, a number of potential specific problems have emerged which merit further analysis.
Συμπληρωματικές προτάσεις θα διατυπωθούν αργότερα.
In this, the Commission presents its preliminary assessment of the financing situation for TENs.
Η ομάδα διεξήγαγε προκαταρκτικές συζητήσεις σχετικά με το θέμα, μεταξύ άλλων, με βάση τα συμπεράσματα της Πανευρωπαϊκής Διάσκεψης Μεταφορών που πραγματοποιήθηκε στην Κρή­τη, τον Μάρτιο 1994.
Concerning the regulatory framework for the implementation of infrastructure, the group has noted a number of likely problem areas.
Ecu για τη χρηματοδότηση ΔΕΔ στις χώρες της Κεντρικής και Ανατολικής Ευ­ρώπης.
On the issue of financing, the European Council in December 1993 invited the Ecofin Council, together with the Commission and the EIB, to study this issue.
Ο προϋπολογισμός του 1994 προβλέπει 100 εκατ.
The Commission has, as part of
Στην πράξη, το ποσό αυ­τό θα συνδυαστεί με χρηματοδότηση από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων, την Ευρω­παϊκή Τράπεζα για την Ανασυγκρότηση και Ανάπτυξη και τη Διεθνή Τράπεζα.
On the issue of financing as well as on the regulatory framework, further information will have to be collected through a pragmatic bot­tom­up approach before the importance for the implementation of trans­European networks can be precisely assessed.
Εξάλλου, 50 εκατ.
Regulatory framework
Τις προτεραιότητες κοινού ενδιαφέροντος για μεσοπρόθεσμη ανάπτυξη (2010).
The second leading principle, which is established in Community decisions and policy communications, is that transport infra­structure costs shall be borne by the users to the maximum extent feasible.
Στον τομέα της ηλεκτρικής ενέργειας, το έργο διασύνδεσης των ανατολικών και δυτικών τμημάτων της Δανίας θα αποτελέσει έναν επιπλέον δεσμό μεταξύ των σκανδιναβικών χωρών και των ηπειρωτικών χωρών της Δυτικής Ευρώπης.
The development of trans­European transport infrastructure networks as well as the realization and financing of large­scale projects are guided by a complex set of substantial and procedural
Μέρος δεύτερο: Το έργο που απομένει να επιτελεσθεί
TransEuropean networks issues, it is obvious that the physical develop ment of interconnections contributes towards, and is in some cases an important condition for, the effective creation of a more open and competitive energy market, and for reaping the benefits expected from the creation of the inter nal market generally.
Τα προβλήματα που πρέπει να επιλυθούν
legal rules of the Member States and the Union.
Κατά τη διαδικασία προσδιορισμού των έργων προτεραιότητας και των τρόπων επιτάχυνσης τους, προέκυψε ένας αριθμός ενδεχόμενων συ­γκεκριμένων προβλημάτων τα οποία θα ήταν σκόπιμο να μελετηθούν σε μεγαλύτερο βάθος.
These are inter alia environmental impact as sessment, public tender procedures, technical interoperability and standards, company law and tax law, competition rules, the general context of common transport policy, in particular the attribution of infrastructure and external costs, procedures for financial contributions etc.
Τα εν λόγω προβλήματα μπορούν να διαιρεθούν σε δύο ευρείες κατηγορίες:
Further important elements lie in the areas of ownership of land and procedures for voluntary or compulsory acquisition with appropriate compensation, as well as in the field of protection of civil rights with the possibility for citizens to defend them selves in the lawcourts if they feel they are affected by a project.
D το ρυθμιστικό πλαίσιο' D η χρηματοδότηση των διευρωπαϊκών δικτύων.
The fulfilment of some of these requirements and procedures may cause unpredictable delays and may therefore add to the costs of a project.
μικά θέματα» καθώς και την Επιτροπή και την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων να εξετάσουν το θέμα της χρηματοδότησης.
The complexity and, in some cases, slowness of the administrative procedures for obtaining building permissions for energy networks result in many cases in time spans of 5 to 10 years to obtain the necessary authorizations.
Ως μέρος των εργασιών της, η Επιτροπή πραγματοποίησε διαβουλεύσεις με την ομάδα και την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων.
Environmental considerations are often the central concern in debates on the acceptability of the siting and impact of projects connected with energy networks.
Η ομάδα, παρέχοντας πληροφορίες σχετικά με τη χρηματοδοτική κα­τάσταση των έργων προτεραιότητας, συνέβαλε σημαντικά στην ανάπτυξη της αναλύσεως αυτής.
Clarification of the rules related to the environmental impact of the projects and of the regulations and standards to be observed could shorten these debates and thereby simplify the authorization procedures.
Η Επιτροπή παρουσίασε στο Συμβούλιο, την 1η Ιουνίου 1994, ανακοίνωση σχετικά με τη χρηματοδότηση των διευρωπαϊκών δικτύων (').
The Commission's proposals for the Guidelines for transEuropean energy networks point out the need for further coordination among Member States in order to tackle difficulties and delays in the implementation of energy networks related to the authorization procedures or the technical aspects applicable to these networks.
Εντούτοις, μέχρι σήμερα δεν πραγματοποιήθηκε ανάλυση.
The legal systems of Member States provide for different forms and requirements, which are more or less suitable for the purpose.
Κατά την άποψη της Επιτροπής, η ανάλυση αυτή πρέπει να πραγ­ματοποιηθεί στα πλαίσια των μελλοντικών εργασιών.
The possibility of giving concessions to private builders and operators, the various forms of introducing equity capital and the fiscal regimes are also relevant factors here, without mentioning the market regimes for all kinds of banking operations. tions.
Το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο, τον Δεκέμβριο 1993, κάλεσε το Συμβούλιο «Οικονομία — Δημοσιονο­
Where project seminars reveal that a collective approach at the Community level may accelerate procedures, this could be examined at the level of the group.
Στα τμήματα που ακολουθούν επιχειρείται μία συν­οπτική σκιαγραφία των δύο τομέων που απαι­τούν περαιτέρω μελέτη.
Where project seminars reveal that a collective approach at the Community level may accelerate procedures, this could be examined at the level of the group.
Το ρυθμιστικό πλαίσιο
General Treaty competition rules
Μεταφορές κατευθύνσεις που υπάρχουν στο πλαίσιο της πο­λιτικής της Κοινότητας στον τομέα των με­ταφορών.
The above considerations on transport and en ergy should be read bearing in mind the general Treaty provisions as regards competition.
Στην κοινή πολιτική μεταφορών της Κοινότητας δεσπόζουν δύο βασικές αρχές οι οποίες δίνουν ορισμένες γενικές ενδείξεις σχε­τικά.
In the view of the Commission the realization of the transEuropean networks in the energy sector is linked to the realization of the internal market in this area and further market liberalization in the sector of electricity and natural gas.
Η δεύτερη βασική αρχή, η οποία έχει παγιωθεί σε κοινοτικές αποφάσεις και ανακοινώσεις πολιτικής, είναι ότι το κόστος υποδομής των μεταφορών καλύπτεται από τους χρήστες στη μεγαλύτερη δυνατή έκτα­ση.
It is recalled that the Commission has taken a position in this area through the enactment of competition rules as well as a number of different proposals.
Η αρχή αυτή θεωρείται ως βασικό στοιχείο
Although the group has not yet had an opportunity to undertake in-depth analyses of these
Ένα σημείο εκκίνησης για την ανάλυση του το­μέα αυτού θα ήταν προφανώς το ίδιο το ρυθμι­στικό πλαίσιο της Κοινότητας και οι γενικές
In cases where joint public and private finance is involved, there may be distortion of competition through the use of state aid, (see Article 92) and, in the area of transport, the specific provisions of Articles 77 and 80.
Διευρωπαϊκά δίκτυα
TransEuropean networks networks will have to be addressed in relation to Articles 85 and 90 of the Treaty.
Στις περιπτώσεις στις οποίες τα σεμινάρια σχε­δίων αποκαλύπτουν ότι μια συλλογική προ­σέγγιση σε κοινοτικό επίπεδο μπορεί να επι­ταχύνει τις διαδικασίες, τα σημεία αυτά θα εξεταστούν σε επίπεδο της ομάδας.
Moreover the implications of, inter alia, exclu­sive rights, cooperation between undertakings and agreements between managers and users of
Ενέργεια
These figures are indicative.
Υπενθυμίζεται ότι η Επιτροπή έχει λάβει θέση σχετικά με το θέμα αυτό θεσπίζοντας κανόνες περί ανταγωνισμού και υποβάλλοντας διάφορες προτάσεις.
Although cost esti­mates are uncertain, total investment costs for the eleven projects (excluding the fixed link) are now, on the basis of information collected by the Commission primarily from the Member States, put at over ECU 68 billion in constant prices over their lifetimes (in most cases up to 2002).
Τέλος, συμβάλλει στο να αποκο­μισθούν γενικότερα τα οφέλη από τη δημιουργία της εσωτερικής αγοράς.
The real financial needs in outturn prices will, of course, be higher; the inflation of costs would raise the total financing requirements.
Η πλήρω­ση ορισμένων από τις παραπάνω απαιτήσεις καθώς και η τήρηση των σχετικών διαδικασιών μπορεί να προκαλέσει απρόβλεπτες καθυ­στερήσεις και, κατά συνέπεια, να αυξήσει το κόστος ενός σχεδίου.
This re­quirement, however, does not mean that the projects will necessarily be viable in strict finan­cial or commercial terms, i.e. that their revenues will be sufficient to cover all their costs and produce an adequate return to investors without subsidy. Few of the transport projects are likely to satisfy this test of pure financial viability.
Η μη τήρηση ορισμένων άλλων απαιτήσεων μπορεί να έχει το ίδιο αποτέλεσμα σε περίπτωση κακού προγραμματι­σμού ή διαχείρισης.
Estimated financial rates of return for individual projects range from 3 to 8%, which means that some form of public support will be required, unless external costs and indirect benefits can be internalized.
Περιβαλλοντι­κοί συλλογισμοί συχνά αποτελούν την κύρια ανησυχία κατά τις συζητήσεις σχετικά με το πα­ραδεκτό μιας τοποθεσίας και τις επιπτώσεις σχεδίων τα οποία συνδέονται με τα ενεργειακά δίκτυα.
The group welcomed the paper circulated by the EIB and in particular the suggestions made in it for adapting the terms of the EIB's lending in ways which would take account of the longterm nature of TENs projects.
Οι προϋποθέσεις δημιουργίας συμπράξεων του δημοσίου και του ιδιωτικού τομέα ποικίλλει με­ταξύ των διαφόρων κρατών μελών.
The group agreed that designation as a transEuropean network priority project should not automatically carry with it eligibility for Com­munity finance.
Τα νομικά συστήματα των κρατών μελών προβλέπουν διάφορες διαδικασίες και απαιτήσεις οι οποίες είναι κατά το μάλλον ή ήττον κατάλληλες για το σκοπό αυτό.
To obtain financing from the Community, projects would have to meet the eligibility criteria laid down in the relevant legislation. In particular, finance from the Com­
Άλλοι συναφείς παράγοντες είναι η δυνατότητα χορήγησης αποκλειστικών δι­καιωμάτων εκμετάλλευσης σε κατασκευαστές του ιδιωτικού τομέα και σε επιχειρήσεις, οι διάφορες μορφές συμμετοχής μετοχικών κεφαλαίων, καθώς και τα καθεστώτα αγοράς για τα διάφορα είδη τραπεζικών επιχειρήσεων.
Π These projects may be affected by a geo­graphical asymmetry between the benefits at Community level and the financial costs associ­ated with the externalities, especially the envi­ronmental impact, which occur more regionally or locally.
Γενικοί κανόνες περί ανταγωνισμού της Συνθήκης
D On the revenue side, the single most impor­tant factor affecting financial viability is uncer­tainty about traffic forecasts, both the rate of build­up and the level of traffic flows.
Οι παραπάνω συλλογισμοί σχετικά με τις με­ταφορές και την ενέργεια θα πρέπει να εξε­ταστούν υπό το φως των γενικών διατάξεων της Συνθήκης όσον αφορά τον ανταγωνισμό.
Π most private investors have a shorter time­horizon than the public sector; li] the levels of return which they require will be commensurate with risks;
Η χρηματοδότηση λογα με την κατανομή των δαπανών στο χρόνο.
Π they may be concerned, in the case of physi­cal infrastructure projects, not simply with com­mercial risk but also 'public policy' risk (changes in legislation or future public invest­ment decisions which affect viability).
Οι πραγματικές χρηματοδοτικές ανάγκες σε τρέχουσες τιμές θα είναι υψηλότερες.
The White Paper noted that the major share of the finance needed for TEN investments would be raised at the level of the Member States, either through public budgets, public enterprises or private investors and lenders.
Η άνοδος του κόστους λόγω πληθωρισμού θα αυξήσει τις συνολικές επενδυτικές ανάγκες.
Given the nature of the projects in the transport sector, and for the reasons discussed above, the public sector is likely to remain the most important source of finance in transport.
Τα ποσά αυτά είναι εν­δεικτικά.
In energy and telecommu­nications, the situation is different.
Η ομάδα δεν ήταν σε θέση να επα­ληθεύσει τα στοιχεία αυτά δεδομένου, ιδιαίτερα, ότι οι εργασίες των σεμιναρίων των έργων δεν έχουν ολοκληρωθεί ακόμη.
Here the role of the private sector is already established and growing in importance as a result of deregula­tion, competition and privatization.
Η ομάδα αποδέχτηκε ευνοϊκά το έγγραφο που κυκλοφόρησε η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επεν­δύσεων και ιδιαίτερα τις προτάσεις για προσαρ­μογή των όρων δανειοδότησης της Ευρωπαϊ­κής Τράπεζας Επενδύσεων με τρόπο ώστε να λαμβάνουν υπόψη τη μακροχρόνια φύση των έργων των ΔΕΔ.
For the 10 (excluding Øresund) most mature projects in transport, according to Members States current investment plans, this seems likely to amount to ECU 15 to 20 billion (or between one­quarter and one­third of total investment cost).
Τα πληρέστερα σχέδια έργων που αναφέρονται στο παράρτημα 2 αντιπροσωπεύουν μόνο ένα κλάσμα των συνολικών αυτών ποσών.
Given the constraints on public budgets, which limit the scope for direct financing of investment by the public sector, the rapid realization of the ambitious TEN programmes will, however, de­mand recourse to different forms of partnership between private and public sectors also in trans­port.
Όμως, οι τελευταίες εκτιμήσεις για τα έργα αυτά, οι οποίες βασίζονται σε στοιχεία από τα κράτη μέλη, επιβεβαιώνουν κατά μεγάλο μέρος τις προσδοκίες του Λευκού Βιβλίου.
The group, in conformity with the emphasis given by the European Council in Brussels, has stipulated that the priority projects in transport should allow scope for private involvement in a broad sense.
Μολονότι οι εκτιμήσεις του κόστους είναι αβέβαιες, η συνολική επενδυτική δαπάνη για τα δέκα έργα (εξαιρουμένου του Øresund) υπολογίζονται από τα κράτη μέλη σε περισσότερο από 68 δισεκατ.
Possible forms of involvement are: as a shareholder; as operator of the project under a concession; as a risk­sharing contractor; or as a provider simply of debt finance.
Ecu σε σταθερές τιμές για τη διάρκεια ζωής τους (στις περισ­σότερες περιπτώσεις μέχρι το 2002).
One essential requirement is the creation of an appropriate legal and administrative framework for risk­sharing, including where necessary the granting of rights to build, own or operate TEN projects.
Αυτό ανέρχεται σε 4 έως 6 δισεκατ.
A second is a closer targeting of public sector support so as specifically to facilitate private sector involvement.
Η ομάδα αποφάσισε ότι ο προσδιορισμός ενός δικτύου όπως διευρωπαϊκού δεν θα πρέπει να συνεπάγεται κατά τρόπο αυτόματο την επιλεξιμότητα για κοινοτική χρηματοδότηση.
TEN projects in eligible regions are also fi­nanced by the ERDF and the Cohesion Fund inasmuch as they contribute to the broader ob­jectives of these instruments in the context of economic and social cohesion. The Cohesion Fund (with respect to environment and transport) and the ERDF (in all the TEN sectors), which have significant financial resources at their dis­posal in the assisted areas of the Union, can finance both grant aids and technical assistance.
Ιδιαί­τερα, χρηματοδότηση από τον κοινοτικό προϋ-
Some of the priority energy projects, by virtue of their location in and between assisted areas of the Community and their broader impact on regional development, are likely to qualify for ERDF assistance.
Διευρωπαϊκά δίκτυα πολογισμό δεν θα πρέπει να διατίθεται για έργα τα οποία μπορούν να χρηματοδοτηθούν εξ ολοκλήρου από τις κεφαλαιαγορές.
TransEuropean networks in general and the priorities in particular, will therefore be of particular significance. The group has been able to benefit from the advice of the EIB on the financing aspects.
Συμπράξεις του δημόσιου και του ιδιωτικού τομέα
(i) Financing of interest during construction struction
Στον τομέα της ενέργειας και των τηλεπικοινωνιών η κατάσταση είναι δια­φορετική.
It may be possible, with recourse to appropriate funding arrangements, for the Bank also to offer lower rates during construction, recouping the shortfall through capitalization of interest to be repaid over the life of a loan.
Εκεί, ο ρόλος του ιδιωτικού τομέα εί­ναι παγιωμένος και η σημασία του αυξάνει ως αποτέλεσμα της απορρύθμισης, του ανταγωνι­σμού και της ιδιωτικοποίησης.
Such a facility could provide a useful complement to the availability of interest subsidies from the TEN budget-line in reducing the debt service burden in the early stages of projects.
Η ομάδα τόνισε ότι όλα τα έργα προτεραιότητας στον τομέα των μεταφορών και της ενέργειας πρέπει να πληρούν τα κριτήρια της οικονομικής βιωσιμότητας.
The Community also has a specific and complementary role, alongside the Member States, in giving financial support for TEN projects of common interest.
Θα πρέπει να αποφέρουν ένα θε­τικό καθαρό όφελος για την κοινωνία, λαμ­βάνοντας υπόψη τόσο τις εξωτερικές όσο και τις άμεσες δαπάνες και οφέλη.
It is recalled that the Commission has already proposed a Financial Regulation,1 based on Article 129 C of the Treaty.
Θα πρέπει να συμβάλουν όσο το δυνατόν περισσότερο στην ανταγωνιστικότητα και την τεχνολογική ανά­πτυξη της κοινοτικής οικονομίας.
This Article allows the Community to support the financial efforts made by the Member States throughout the Union territory for projects of common interest, particularly through feasibility studies, loan guarantees or interest-rate subsidies.
Ωστόσο, η απαίτηση αυτή δεν σημαίνει ότι τα έργα θα πρέπει να είναι κατ' ανάγκη βιώσιμα από οικο­νομική ή εμπορική άποψη, δηλαδή ότι τα έσο­δα τους θα πρέπει να επαρκούν για την κάλυ­ψη ολοκλήρου του κόστους τους και ότι θα προσφέρουν ένα καλό εισόδημα στους επενδυ­τές χωρίς επιδότηση.
The proposal is intended to permit the most effective use of the limitied funds available (on average ECU 400 million a year until 1999) so as to facilitate access by projects of common interest to capital market finance and, where appropriate, to other forms of private sector involvement.
Λίγα μόνο από τα έργα στον τομέα των μεταφορών ενδέχεται να ικα­νοποιήσουν το κριτήριο της καθαρής οικονομι­κής βιωσιμότητας.
It proposes, notably, that promoters should seek the most appropriate lending structure for a project, with the possibility, however, of eligibility for help with interest charges equivalent to up to 10% of the investment cost.
Η ταχεία απόδοση επί των επενδύσεων είναι πιο δύσκολη για τους επενδυτές του ιδιωτικού τομέα από ό,τι σε βιομηχανικά ή εμπορικά έργα.
The EIB already offers such facilities in some cases and it has in the past provided 'bullet' loans, where capital is repaid in one lump sum at the end of the life of the loan. The Bank is prepared to consider extending this formula more widely to TEN projects.
Η ομάδα, συμμορφούμε­νη με την έμφαση που έδωσε το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο των Βρυξελλών, όρισε ότι τα έργα προτεραιότητας στον τομέα των μεταφορών θα πρέπει να επιτρέπουν τη συμμετοχή του ιδιωτικού τομέα υπό την ευρεία έννοια.
In 1993 alone, it lent, through normal lending and its special temporary lending facility ('Edinburgh facility', some ECU 7.5 billion to projects of Community interest in transport, energy and telecommunications as well as ECU 3.5 billion to major environmental projects. Its role in support of the TEN projects