natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ιταλία:
Committee of the Regions opinion: OJ C 315, 13.10.1998; Bull.
Έκδυση από την Επιτρυπή στις 17 Μαρτίυυ.
Endorsed by Parliament (first reading) on 11 March.
Η Επιτροπή αποφάσισε την κίνηση της διαδι­κασίας βάσει του άρθρου 93 παράγραφος 2 της συνθήκης ΕΚ όσον αφορά την εκ μέρους του κράτους χρηματοδότηση μιας νέας δημόσιας επιχείρησης, με την επωνυμία SEL, για την πα­
The Altener programme should help to achieve by 2010 a Community target of producing the equivalent of 15 % of primary energy de mand by means of renewable energy sources, in crease the competitiveness of renewable energy sources, and enable innovative technologies to
Έκδυση από την Επιτρυπή στις 17Νοεμβρίου.
Council common position: OJ C 18, 22.1.1999; Bull. 11-1998, point 1.2.104
Απόφαση εντολής
Trans-European transport network
Απόφαση της Επιτροπής σχετικά με μια ενίσχυση υπέρ της Westdeutsche Landesbank- Girozentrale.
Committee of the Regions opinion on the Commission White Paper on a Community approach to transport infrastructure charging.
DEM (66,4 εκατ. ευρώ) που προβλέπεται για την ανα­διάρθρωση της εταιρείας Kali und Salz GmbH.
Proposal for a European Parliament and Council decision amending Decision No 1692/96/EC as regards seaports, inland ports and intermodal terminals as well as project No 8 in Annex III (-» point 1.3.81).
Βέλγιυ
Inland transport
Αναφορά: κοίτδικας ενισχύσεοον στη βιομηχανία συνθετικοί™ ινοί™ — EE C 94 της 30.3.1996 και Δελτίο 1/2-1996, σημείο 1.3.58 Κίνηση της διαδικασίας: Δελτίο 11-1998, σημείυ 1.2.57
1/2-1999 point 1.3.167
Έκδυση από τη\' Επιτροπή στις 3 Μαρτίυυ.
Adopted on 11 March.
Τον Οκτοΰβριο 1997, η Επιτροπή είχε κινήσει τη δια­δικασία βάσει του άρθρου 93 παράγραφος 2 της συνθήκης ΕΚ όσον αφορά τη μεταβίβαση, στη Westdeutsche Landesbank-Girozentrale, ολο­κλήρου του κεφαλαίου του δημόσιου οργανισ­μού «Ίδρυμα για την προώθηση της ανέγερσης ακινήτων», δεδομένου ότι η μεταβίβαση αυτή φαινόταν ότι περιείχε μια κρατική ενίσχυση υπέρ της τράπεζας.
The Committee supports the principles of marginal social cost, polluter pays, territoriality and internalisation of external costs, but would like to see greater involvement of the local and regional authorities in the implementation of the new system and the preparation of advance, in-depth studies.
Αποφάσεις περάτωσης της διαδικασίας
Economic and Social Committee opinion: OJ C 407, 28.12.1999; Bull. 9-1998. point 1.2.94
Ανάκληση κοινοποίησης
Parliament opinion (first reading): OJ C 341. 9.11.1998; Bull.
Έκδυση από την Επιτρυπή στις 30 Μαρτίου.
Amended Commission proposal: OJ C 52. 23.2.1999; COM( 1998) 803
ECU) υπέρ της νεοϊδρυθείσας εταιρείας Decochim SA, που παρέχει συνθετικές ίνες.
Committee of the Regions opinion on the Commission communication entitled 'Transport
Γερμανία
1/2-1999, point 1.3.172
Απόφαση της Επιτροπής σχετικά με τις ενισχύσεις υπέρ της εταιρείας Kali und Salz GmbHnov βρίσκεται στο ομόσπονδο κρατίδιο της Σαξονίας- Ανχαλτ.
According to the common position, the proposal for a directive seeks to establish minimum standards for training and examination re quirements in order to carry out the profession of safety adviser provided for in Directive 96/35/EC. The planned transposai date is 31 December 1999, the same as for Directive 96/35/EC.
Απόφαση της Επιτροπής σχετικά με τα χρηματοπιστωτικά μέτρα που εφαρμόστηκαν στο πλαίσιο της εξαγοράς της επιχείρησης
Proposal for a Council directive amending Directive 91/440/EEC on the development of the Community's railways.
Απόφαση της Επιτροπής σχετικά με ένα καθεστώς ενισχύσεων με τη μορφή ταχείας απόσβεσης για τις MME στις αναπτυσσόμενες περιυχές.
The Council, welcoming the Commission report setting out the existing possibilities for both legislative and non-legislative action regarding the use of buses and coaches of a maximum length of 15 metres that are not entirely covered by Directive 96/53/EC, calls on the Com mission to submit a proposal for an amendment to the directive aimed at harmonising the maximum authorised dimensions of non-articulated buses and coaches.
Αναφορές: Έβδομη οδηγία 90/684/EOK του Συμβυυλίυυ σχετικά με τις ενισχύσεις στη ναυπηγική βιυμηχανία — ΕΕ L 380 της 31.12.1990 και Δελ­τίυ 12-1990, σημείο 1.3.64—, ύποος τροπυπυιήθηκε τελευταία φυρά απύ την οδηγία 94/73/ΕΚ τυυ Συμβυυλίυυ — ΕΕ L 351 της 31.12.1994 και Δελτίυ 12-1994, σημείυ 1.2.64
Parliament opinion (first reading) delivered on 10 March. Parliament supports the gradual liberalisation of the railways in Europe and adopted amendments designed, firstly, to guarantee the European undertakings access and transit rights to railway infrastructures in all Member States for the transport of goods and, secondly, to require Member States to separate railway operation and management of railway infrastructures through the creation of entities distinct from the railway undertakings to manage the national railway in frastructure, no later than two years after the date of entry into force of the directive.
Αναφορές:
Inland waterway transport
Κίνηση της διαδικασίας: Δελτίο 1/2-1998, σημείο 1.3.122
Commission proposal: OJ C 321, 20.10.1998; COM(1998) 480; Bull.
Κίνηση της διαδικασίας: Δελτίυ 7/8-1998, σημείυ 1.3.84
7/8-1998, point 1.3.152
Έκδυση από την Επιτρυπή στις 17 Μαρτίυυ.
Parliament opinion (first reading) delivered on 10 March.
Η Επιτροπή περάτωσε τις διαδικασίες που είχε κινήσει βάσει του άρθρου 93 παράγραφος 2 της συνθήκης ΕΚ όσον αφορά την εφαρμογή, στους ευαίσθητους τομείς, ενός καθεστώτος ενισχύσεων που θεσπίστηκε το 1998, με τη μορφή ταχείας απόσβεσης για τις MME στις αναπτυσσόμενες περιοχές.
Parliament approves the Commission's basic objectives regarding the licensing of railway undertakings, the allocation of railway in frastructure capacity and charges for the use of in frastructure, and calls for a greater margin of discretion to be left to the national authorities.
Θετική τελική απόφαση υπό όρους
Council common position: OJ C 55, 25.2.1999; Bull.
Γαλλία
References:
Έκδοση από την Επιτρυπή στις 17 Μαρτίυυ.
Adopted on 29 March. This regulation establishes a transitional scheme until 2003 to replace Regulation (EEC) No 1 101/89 that is due to expire on 28 April 1999, the objective of which was to re duce the capacity of the Community inland water way fleets by means of scrapping measures coordinated at Community level.
Ανταγοονισμύς πυυ ναυπήγησης δύο κρυυαζιερόπλυιων πρυυρίζυνται για τη Γαλλική Πυλυνησία.
Transport of vehicles, to open up regional transport to com petition and to support the inclusion of intermodal terminals in the guidelines for the trans-European transport networks.
General Cement Company, παραγωγού τσιμέ­ντων.
for a maximum of four years during which the ratio would be progressively reduced.
Κίνηση της διαδικασίας: Δελτίο 5-1998, σημείο 1.2.74
Reference: Commission communication entitled 'Developing the citizens' network — why good re gional passenger transport is important, and how the European Commission is helping to bring it about': COMO998) 431; Bull. 7/8-1998, point 1.3.158
Έκδυση από την Επιτροπή στις 17 Μαρτίυυ.
Commission proposal: OJ C 108, 7.4.1998; COM(1998)71;Bull.
GRD (86,2 εκατ. ευρώ) που είχε χορηγηθεί παρά­νομα το 1986 στην εταιρεία τσιμέντων Heracles General Cement Company.
1/2-1998. poinl 1.3.182 Economic and Social Committee opinion: OJ C 407, 28.12.1998; Bull.
GRD (78,5 εκατ. ευρώ), δεν εγείρει αντιρρήσεις.
9-1998, point 1.2.100 Parliament opinion (first reading): OJ C 328, 26.10.1998; Bull.
Αντίθετα, αποφάσισε ότι το υπόλοιπο, δηλαδή 2 488 εκατ.
10-1998, point 1.2.104 Amended Commission proposal: OJ C 384, 10.12.1998; COM0998) 636; Bull.
Ιταλία
12-1998, point 1.2.159
Απόφαση της Επιτροπής σχετικά με ενίσχυση που χορηγήθηκε σε επιχειρήσεις πυυ επλήγησαναπό την πτώχευση της SIRAPSpA.
Economic and Social Committee opinion on the Commission communication entitled 'Developing the citizens' network — why good local and regional passenger transport is important, and how the European Commission is helping to bring it about'.
Κίνηση της διαδικασίας: Δελτίυ 7/8-1996, σημείυ 1.3.87
It calls on the Commission to present a Green Paper addressing the issues of competition and market organisation.
Έκδυση από την Επιτρυπή στις 30 Μαρτίυυ.
Parliament opinion (second reading) delivered on 10 March.
Η Επιτροπή περάτωσε τη διαδικασία βάσει του άρθρου 93 παράγραφος 2 της συνθήκης ΕΚ που είχε κινήσει όσον αφορά μια αναπτυ­ξιακή ενίσχυση που ανερχόταν σε 41,6 % της αξίας της σύμβασης για τη ναυπήγηση, από τη «Chantiers de l'Atlantique» για λογαριασμό της εταιρείας Renaissance Financial (RF) που εδρεύει στο Παρίσι, δύο κρουαζιερόπλοιων που προορίζονται για τη Γαλλική Πολυνησία.
Favourable, subject to amendments designed, firstly, to limit to five years the possibility of exemptions from compliance for voyage data recorders (VDRs) installed on board before the adoption of the future directive and, secondly, to make available to the public information on the characteristics of ro-ro ferries or high-speed passenger craft permitted to operate on domestic or international routes.
Ελλάδα
12-1998, point 1.2.158
Έκδυση από την Επιτρυπή στις 3 Μαρτίυυ.
Parliament opinion (first reading) delivered on 12 March.
ITL (1,03 εκατ. ευρώ), αποτελούν ενισχύσεις της λειτουργίας που είναι ασύμβατες με την κοινή αγορά. Επο­μένως, η Επιτροπή αποφάσισε ότι οι ενισχύ­σεις αυτές είναι ασύμβατες για την κοινή
By its amendments, Parliament refuses to ratify the provisions proposed by the Commission, which were designed to require host States that authorise the employment of third-country nationals on board ships carrying out cabotage
Απόφαση της Επιτροπής σχετικά με μια ενίσχυση υπέρ της εταιρείας Heracles
It calls for par ticular account to be taken of the needs of rural areas, vulnerable areas with a low population den sity and peripheral regions.
Κίνηση της διαδικασίας: Δελτίο 3-1997, σημείο 1.3.49 Τελευταία απόφαση: Δελτίο 1/2-1998, σημείυ 1.3.134 αγορά για το μέρος που δεν καλύπτεται από την αρχή «de minimis» και επέβαλε την κατάρ­γηση του καθεστώτος για το μέρος αυτό.
Air transport services in Community waters to apply the same conditions of employment to crew members from non-Community countries as apply to Community nationals.
Όσον αφορά τις ενισχύσεις που έχουν ήδη χο­ρηγηθεί, διέταξε την κατάργηση των εγγυή­σεων του δημοσίου και την επιστροφή των εγγυήσεων που έχουν ήδη καταβληθεί.
Parliament also wishes to prohibit seafarers from residing permanently on board the vessels where they are employed.
Απόφαση της Επιτροπής σχετικά με μια ενίσχυση υπέρ τυυ διυλιστηρίυυ Nerefco, που βρίσκεται στο Rotterdam.
Proposal for a Council directive on port reception facilities for ship-generated waste and cargo residues.
Κίνηση της διαδικασίας: Δελτίυ 6-1998, σημείο 1.3.61
Commission proposal: OJ C 44, 18.2.1999; COM0998) 759; Bull. 12-1998, point 1.2.161
Έκδυση από την Επιτρυπή στις 3 Μαρτίυυ.
Parliament opinion (first reading) delivered on 23 March. Favourable.
Πολιτική επιχειρήσεων
1/2-1998. poinl 1.3.187 Economic and Social Committee opinion: OJ C 214, 10.7.1998; Bull.
Έκδυση από την Επιτρυπή στις 30 Μαρτίυυ.
Committee of the Regions opinion delivered on 11 March. Favourable.
Η Επιτροπή περάτωσε τη διαδικασία που προ­βλέπεται από το άρθρο 93 παράγραφος 2 της συνθήκης ΕΚ που είχε κινήσει όσον αφορά την ενίσχυση ύψους 15 εκατ.
The Committee wants cost-recovery systems to be the rule and considers that the waste reception and treatment plans drawn up by the ports should be reassessed only in the event of a change in the operating conditions and that greater attention should be paid to the impact on competition of differences between Member States' fee charging systems.
NLG (6,7 εκατ. ευρώ) υπέρ του διυλιστηρίου Nerefco για την αγορά ολοκληρωμένου αεριοστροβίλου.
The Com mittee also wants arrangements with third countries concerning the delivery of wastes to be rec ognised under certain conditions.
Αποφάσισε να εγκρίνει ενίσχυση ύψους 11,31 εκατ.
Amended proposal adopted by the on 5 March.
Πολιτική υπέρ των MME και της βιοτεχνίας
Endorsed by the Economic and Social Committee on 24 March.
Ψήφισμα του Ευρωπαϊκού Κοινοβου­λίου σχετικά με την ανακυίνωση της Επιτρο­πής με τίτλο «Επιχειρηματικά κεφάλαια: κλειδί για τη δημιυυργία θέσεων απασχόλησης στην Ευρωπαϊκή Ένωση».
Commission Directive 1999/19/EC amending Council Directive 97/70/EC setting up a harmonised safety regime for fishing vessels of 24 metres in length or over.
Όσον αφορά το υπόλοιπο της προ­βλεπόμενης ενίσχυσης, η Επιτροπή συμπέρανε ότι είναι ασύμβατο με την κοινή αγορά και απαγόρευσε τη χορήγηση του.
Proposal for a Council regulation on the registration and use within the Community of cer tain types of civil subsonic jet aeroplanes which have been modified and recerti fi cated as meeting the standards of Volume I, Part II, Chapter 3 of Annex 16 to the Convention on International Civil Aviation, third edition (July 1993).
Γερμανία
9-1998, poinl 1.2.102
Απόφαση της Επιτροπής σχετικά με μια ενίσχυση για ανάπτυξη προς την Ινδυνησία για την αγορά βυθοκοριστικών από τα ναυπηγεία Volkswerft Stralsund.
Purpose: to amend Council Directive 97/70/EC in order to ensure, given the limited size of vessels of between 24 and 45 metres in length and the number of persons on board, that the radio communications equipment to be installed on board new fishing vessels operating in sea area Al of the global maritime distress and safety system provides an equivalent level of safety.
Έγκριση από τυ Ευρωπαϊκό Κυινυβυύλιυ στις 9 Μαρτίυυ.
Council agreement: Bull. 10-1998. point 1.2.105 Council common position: OJ C 404, 23.12.1998; Bull.
Πυλιτική έρευνας και τεχνυλογίας λευτική επιτροπή για τον τουρισμό, καθώς και ένα μηχανισμό διαρθρωμένου διαλόγου με τους εκπροσώπους του συγκεκριμένου τομέα.
Conclusions adopted by the Transport Council on 29 March. The Council declared its intention of adopting the draft regulation before the end of April 1999, in order to enable the Commission to continue its consultations on the matter with the United States and to arrive at an agreement.
Πολιτική έρευνας και τεχνολογίας
Own-initiative opinion of the Economic and So cial Committee on the implementation of the Helsinki Declaration: establishing concrete machinery for consulting the economic and social interest groups on the definition of a pan-European trans port policy: OJ C 407, 28.12.1998; Bull. 9-1998, point 1.2.108
Ισραήλ
Intermodal transport
Συμφωνία επιστημυνικής και τεχνυλυγικής συνεργασίας μεταξύ της Ευρωπαϊκής Κοινότητας και του Ισραήλ.
Committee of the Regions opinion on the Commission communication entitled 'Intermodality and intermodal freight transport in the Eu ropean Union — A systems approach to freight transport — Strategies and actions to enhance efficiency, services and sustainability'.
Αναφορά: απόφαση αριθ.
Commission communication to the Council.
Τουρισμός
International cooperation
Γνωμυδότησηπρωτυβυυλίαςτης Οικο­νομικής και Κοινωνικής Επιτροπής για την ευρωπαϊκή πυλιτική τυυρισμυύ.
Parliament resolution on the follow-up to the Helsinki Conference on a Pan-European Transport Policy.
Υπυγραφή στις Βρυξέλλες στις 3 Μαρτίυυ.
Adopted on 9 March.
Η εν λόγω συμφωνία αποσκοπεί στην ενίσχυση και τη διευκόλυνση της συνεργασίας μεταξύ της Κοινότητας και του Ισραήλ, ενθαρρύνο­ντας την αμοιβαία πρόσβαση των ερευνητικών οργανισμών τους, αφενός, στις δραστηριότη­τες έρευνας και ανάπτυξης στο Ισραήλ και, αφετέρου, στα προγράμματα-πλαίσια έρευνας και τεχνολογικής ανάπτυξης της Κοινότητας, κυρίως στο πέμπτο πρόγραμμα-πλαίσιο.
Recalling that the declaration adopted in June 1997 at the Helsinki Summit had set the overall objective of promoting sustainable and efficient transport systems and put forward the idea of a pan-European partnership of all the inter ested parties with a view to developing and coordinating pan-European transport networks (TENs), Parliament stresses that the implementation of a pan-European transport policy constitutes a unique opportunity in the search, at European level, for so lutions to the continent's transport problems. In this context, it welcomes the efforts made by the governments and parliaments of all European countries, the European Union institutions, the intergovernmental organisations, the two sides of the transport industry and the financial institutions, and calls on the Commission to assess at the level of the European Union and the Member States the implementation of the results of that summit.
Έκδυση από την Οικυνυμική και Κυινωνική Επιτρυπή στις 24 Μαρτίυυ.
It considers it necessary to contemplate implement ing an integrated, multimodal pan-European trans port network and calls on the Commission to present proposals to that effect, on the basis of the results of the transport infrastructure needs assess ment (TINA).
Η Οικονομική και Κοινωνική Επιτροπή εκφράζει τη λύπη της για το αδιέξοδο στο οποίο έχει περιέλθει η πολι­τική τουρισμού, τη στιγμή που ο τομέας αυτός δημιουργεί πολλές θέσεις απασχόλησης.
It calls on the Commission to take account, in the context of the review of Decision No 1692/96/EC on the guidelines for the TENs, of the forthcoming accession of new Member States and to provide for the extension of the network, to initiate as soon as possible the progressive integration of the applicant countries into the single market and to include in this strategy the newly independent countries and the countries around the Mediterranean basin.
Προ­τείνει στην Επιτροπή να συστήσει μια συμβου­
Parliament also calls on the Commission to take account of non-governmental interests (industry, employers, associations, trade unions and environmental NGOs) to ensure greater involvement of socioeconomic interest groups.
Σχέδιυ συμφωνίας που τροποποιεί τη συμφωνία επιστημυνικής και τεχνυλυγικής
Council conclusions concerning a draft convention for the unification of certain rules for
Εκπαίδευση, επαγγελματική κατάρτιση και νευλαία σιη'εργασίας μεταξύ της Ευρωπαϊκής Κοινό­τητας και της Αυστραλίας.
Information society, telecommunications international carriage by air (modernisation of the Warsaw Convention).
Σύσταση της Επιτροπής: Δελτίο 5-1998, σημείυ 1.2.94 ματικού βίου.
the defined activities of public broadcasting and competitive activities.
Έκδυση από τυ Συμβυύλιυ της απόφασης για τη σύναψη της συμφωνίας στις 29 Μαρτίυυ.
Reference: Recommendation for a decision on negotiating directives: Bull. 3-1998. point 1.2.129
Εκπαίδευση, επαγγελματική κατάρτιση και νεολαία
Proposal for a European Parliament and Council directive on radio equipment and telecommunications terminal equipment and the mutual recognition of their conformity.
Πρόταση απόφασης του Συμβουλίου σχετικά με τη θέση της Κοινότητας στο Συμ­βούλιο σύνδεσης όσον αφορά τη συμμετοχή της Βυυλγαρίας στα κοινοτικά προγράμματα επαγγελματικής κατάρτισης και εκπαίδευσης (-* σημείο 1.4.56).
The Council approved conclusions concerning the participation of the Community and its Member States in the forthcoming negotiations on the modernisation of the Warsaw Convention on the liability of air carriers. The conclusions provide for coordinated, joint representation of the Com munity's interests by the Commission and the Member States.
Επαγγελματική κατάρτιση
Information society, telecommunications
Ψήφισμα του Ευρωπαϊκού Κοινοβου­λίου σχετικά με μια πυλιτική νεότηταςyia την Ευρώπη.
Communication from the Commission to the Council, the European Parliament, the Eco nomic and Social Committee and the Committee of the Regions — 'The convergence of the telecommunications, media and information technology sectors, and the implications for regulation'.
Τροποποιημένη πρόταση της Επιτροπής: ΕΕ C 14 της 19.1.1999, COM(1998) 697 και Δελτίο 12-1998, σημείυ 1.2.116 Πολιτική συμφωνία του Συμβουλίου για κοινή θέση: Δελτίο 12-1998, σημείο 1.2.116 Επίσημη έκδοση κοινής θέσης από το Συμ­βούλιο: ΕΕ C 49 της 22.2.1999 και Δελτίο 12-1998, σημείο 1.2.116
The accelerating technical progress in this sector, the shorter manufacturing period for terminal equipment and mass dissemination necessitate a thorough rationalisation and simplification of the Community legislation in force applicable to such equipment, in line with the 'new Community approach' to technical harmonisation. The argument invoked is that, al though the average lifespan of telecommunications and radio equipment is no more than three years, the assessment and reception procedures might take 18 months even in straightforward cases.
Έγκριση από το Ευρωπαϊκό Κυινυβυύλιυ στις 9 Μαρτίυυ.
Adopted on 9 March.
Το Κοινοβούλιο θεωρεί ότι τα δικαιώματα των νέων, τα οποία η Ένωση πρέπει να κατοχυρώσει στο εσωτερικό των συνόρων της, πρέπει να αποτελούν προνόμιο όλων των νέων, είτε πρόκειται για υπηκόους της Κοινότητας που κατοικούν μονίμως στη χώρα τους ή σε άλλο κράτος μέλος είτε πρό­κειται για νόμιμους μετανάστες.
The Commission presents the results of the public debate launched in 1997 by the Green Paper on the convergence of the tel ecommunications, media and information technology sectors. This consultation had highlighted the role of legislation, the need for transparency, clarity and proportionality, and the separation of transport and contents regulation.
Στο πλαίσιο αυτό, επιδοκιμάζει την πολιτική που εφαρμό­ζει η Ένωση για την καταπολέμηση του ρα­τσισμού και ζητεί τη λήψη περαιτέρω μετρούν για την ενσωμάτωση των νέουν αλλοδαπών.
The latter called for a more 'horizontal' approach to regulation, with equal treatment of all transport network infrastructures and associated services, regardless of the types of service transported.
Γνωμυδότηση τυυ Ευρωπαϊκού Κυινυβυυλίυυ σε δεύτερη ανάγνωση στις 23 Μαρτίυυ.
The directive adopts a more 'lightweight' system of assessing conformity, based on the principle of
Ψήφισμα του Ευρωπαϊκού Κοινοβου­λίου για τη δημιουργία ευρωπαϊκής φυιτητικής ταυτότητας.
7/8-1998, point 1.3.179 Parliament opinion (second reading): Bull.
Έκδυση από την Επιτρυπή των Περιφερειών στις 11 Μαρτίυυ.
1/2-1999, point 1.3.200 the manufacturer's declaration.
Έγκριση από τυ Ευρωπαϊκό Κυινυβυύλιυ στις 23 Μαρτίυυ.
Manufacturers may choose between several procedures for as sessing the conformity of equipment with the basic requirements set out in the directive.
Οικονομική και κοινωνική συνοχή
Re-examined proposal adopted by the Commission on 29 March.
Έκδυση από την Επιτρυπή των Περιφερειών στις 11 Μαρτίυυ.
Taking the environment into account in other policies
Ενέργεια ποιώντας τις υφιστάμενες υποδομές και όχι δημιουργώντας νέες.
The directive also covers radio telecommunication equipment using frequencies not harmonised at European Union level which are not currently covered by Community regulations.
Πρόταση απόφασης του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου για τροπο­ποίηση της απόφασης αριθ.
Committee of the Regions own-initiative opinion on further development of Community environmental policy and the creation of an eco logical union.
Πρόταση της Επιτροπής: ΕΕ C 320 της 17.10.1998 και COM(1998) 542 και Δελτίυ 9-1998, σημείυ 1.2.85
Reference: Commission communication to the Eu ropean Council on a strategy for integrating environment into EU policies: COM(1998) 333; Bull.
Μεταφορές
5-1998, point 1.2.146
Γνωμυδότηση σε πρώτη ανάγνωση τυυ Ευριυπαϊκυύ Κυινυβυυλίυυ στις 11 Μαρτίυυ.
Us ers must also be clearly informed of any geographical restrictions applying to the use of such equipment.
Γνωμυδότηση σε πρώτη ανάγνωση τυυ Ευρωπαϊκυύ Κυινυβυυλίυυ στις 10 Μαρτίυυ.
Adopted on 10 March.
Ευ­νοϊκή ως προς την πρόταση της Επιτροπής.
The Committee welcomed the initiatives taken by the Commission to pro mote integration of protection of the environment into Community policies.
Σύμφωνα με το σχέδιο αυτό, τα μέρη πρέπει να προωθήσουν τη συνεργασία στον ερευνητικό τομέα όσον αφορά την ασφάλεια των αντιδραστήρων, την προστασία από την ακτινοβολία, τη διαχείριση των πυρηνικών αποβλήτων, την αποσυναρμολόγηση των πυρηνικών εγκατα­στάσεων, την έρευνα και ανάπτυξη σχετικά με τον έλεγχο των πυρηνικών ουσιών, καθώς και την Γοόληψη της παράνομης διακίνησης πυρη­νικών υλικών.
The Committee sup ported further development of Community environmental law and made recommendations on raising awareness of the environment, cross-border cooperation, transport, waste management, soil use and climate protection.
Διευρωπαϊκά δίκτυα στον τομέα της ενέργειας
Finally, it stressed the need to avoid giving priority to measures meeting the imperatives of the market more than environmental requirements.