natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Η οδηγία ισχύει στις ηλεκτρικές και μη ηλεκτρικές συσκευές και συστήματα προστασίας (υλικά επιφανείας και εξόρυξης) που χρησιμοποιούνται σε εκρήξιμη ατμόσφαιρα, καθώς και στις διατάξεις εκτός των εκρήξιμων ατμοσφαιρών που έχουν όμως επίδραση στις συσκευές σε χώρους του είδους αυτού.
The Directive applies to electrical and non-electrical protective devices and systems (surface and mining equipment) used in potentially explosive atmospheres and to items of equipment for use outside potentially explosive atmospheres but which impinge upon devices that are present in any such atmospheres.
Η οδηγία δεν ισχύει: — για τα ιατρικά μηχανήματα' — για τις συσκευές και συστήματα προστασίας που χρησιμοποιούνται σε χώρους όπου αποθηκεύονται εκρήξιμα υλικά ή ασταθείς χημικές ύλες— στα σκάφη θαλάσσης και στις κινητές μονάδες ανοικτής θαλάσσης' — σε ορισμένα μεταφορικά μέσα. 3.
The Directive does not apply to: — medical equipment, — protective devices and systems used on premises where potentially explosive or chemically unstable substances are stored, — on seagoing ships and mobile offshore units, — on certain means of transport. 3.
Οι συσκευές και τα συστήματα προστασίας πρέπει να ανταποκρίνονται στις βασικές απαιτήσεις ασφαλείας και υγείας, οι οποίες χωρίζονται σε τρία μέρη: — κοινές απαιτήσεις σχετικά με τις συσκευές και τα συστήματα προστασίας' — συμπληρωματικές απαιτήσεις για τις συσκευές που μπορούν να προκαλέσουν έκρηξη— συμπληρωματικές απαιτήσεις για τα συστήματα προστασίας. 4.
Protective devices and systems must meet the essential safety and health requirements. These are divided up into three categories: — common requirements concerning protective devices and systems, — additional requirements applying to devices which can trigger an explosion, — additional requirements for protective systems. 4.
Οι διαδικασίες έκδοσης του σήματος συμμόρφωσης CE (περίληψη 1.1 8) εξαρτάται από τη συσκευή και από το επίπεδο ασφαλείας που παρέχει.
The procedures for obtaining the EEC conformity mark (summary 1.18) depend upon the device and level of safety provided.
Ορισμένες διαδικασίες αξιολόγησης και ελέγχου των συσκευών και συστημάτων προστασίας εκτελούνται από κοινοποιηθέντα οργανισμό' κατάλογος με τους οργανισμούς αυτούς δημοσιεύεται στην Επίσημη Εφημερίδα, δημοσιεύονται δε και οι εργασίες για τις οποίες έχουν κοινοποιηθεί οι οργανισμοί αυτοί.
Certain procedures for the assessment and checking of protective devices and systems are pursued by a notified body; a list of these is published in the Official Journal as are the activities for which they have been notified.
Επίσης, για σαφώς καθορισμένες κατηγορίες συμμόρφωσης, αναφέρεται σειρά διαδικασιών, από την πλήρη διασφάλιση ποιότητας μέχρι τον εσωτερικό έλεγχο της παραγωγής από τον κατασκευαστή.
Moreover, procedures ranging from complete quality assurance to in-house production checking by manufacturers is called upon for well-defined conformity categories.
Το σήμα συμμόρφωσης ΕΚ και οι ειδικές επισημάνσεις πρόληψης των εκρήξεων πρέπει να εναποτίθενται με ευανάγνωστο τρόπο στις μηχανές με τον αριθμό αναγνώρισης του κοινοποιηθέντος οργανισμού. 7.
The EC conformity mark and the specific explosion-prevention markings must be affixed in a visible manner to machines, together with the identification number of the notified body. 7.
Οι συσκευές και τα συστήματα προστασίας που είναι σύμφωνα προς τις διατάξεις της οδηγίας και είναι εφοδιασμένα με το σήμα συμμόρφωσης ΕΚ, θεωρούνται ότι μπορούν να τεθούν σε ελεύθερη κυκλοφορία στις αγορές της Κοινότητας.
The protective devices and systems complying with the Directive and bearing the EC conformity mark are considered to be able to move freely throughout the Community's markets.
Ωστόσο, μπορούν να
However, they may be withdrawn from the market if they adversely affect human or animal health or property.
ΝΕΑ ΠΡΟΣΕΓΓΙΣΗ ΣΤΗΝ ΕΝΑΡΜΟΝΙΣΗ
(4) Opinion of the European Parliament
Πρώτη ανάγνωση: το Κοινοβούλιο ενέκρινε την πρόταση της Επιτροπής χωρίς τροποποιήσεις.
First reading: Parliament approved the Commission's proposal without amendment.
Επίσημη Εφημερίδα C 46 της 20.2.1992
Official Journal C 46, 20.2.1992
Επίσημη Εφημερίδα C 125 της 18.5.1992
Official Journal C 125, 18.5.1992
Γνώμη της Οικονομικής και Κοινωνικής Επιτροπής
Commission proposal COM(91) 516 final European Parliament opinion First reading Economic and Social Committee opinion
Επίσημη Εφημερίδα C 106 της 27.4.1992
Official Journal C 106, 27.4.1992
Σήμα συμμόρφωσης ΕΚ
EC mark of conformity
Καθορισμός ενιαίου καθεστώτος τοποθέτησης του σήματος CE για τα βιομηχανικά προϊόντα.
To lay down a single set of rules for affixing the EC mark on industrial products.
Πρόταση κανονισμού του Συμβουλίου σχετικά με την τοποθέτηση και τη χρήση του σήματος συμμόρφωσης CE για βιομηχανικά προϊόντα.
Proposal for a Council Regulation concerning the affixing and use of the EC mark of conformity on industrial products.
Η πρόταση του κανονισμού του Συμβουλίου, όπως τροποποιήθηκε στο πρώτο στάδιο αντικαθίσταται, μέσω μιας δεύτερης τροποποιημέ­νης πρότασης, από μια πρόταση οδηγίας και μία πρόταση απόφασης του Συμβουλίου:
The proposal for a Council Regulation has, following a second amendment, been replaced by a proposal for a Directive and a proposal for a Council Decision.
Πρόταση οδηγίας του Συμβουλίου που τροποποιεί τις οδηγίες του Συμβουλίου: — 87/404/ΕΟΚ (απλοί περιέκτες πίεσης)' — 88/378/ΈΟΚ (ασφάλεια των παιχνιδιών)' — 89/106/ΕΟΚ (προϊόντα κατασκευών)' — 89/336/ΕΟΚ (ηλεκτρομαγνητική συμβατότητα)' — 89/392/ΕΟΚ (μηχανές)' — 89/686/ΕΟΚ (συστήματα ατομικής προστασίας)' — 90/384/ΕΟΚ (συσκευές ζύγισης μη αυτόματης λειτουργίας)' — 90/385/ΕΟΚ (ενεργοί εμφυτεύσιμες ιατρικές συσκευές)' — 90/396/ΕΟΚ (συσκευές αερίου)' — 91/263/ΕΟΚ (τερματικός εξοπλισμός τηλεπικοινωνιών)' — 92/42 /ΕΟΚ (νέοι καυστήρες θερμού νερού τροφοδοτούμενοι με υγρά ή αέρια καύσιμα)' — 73/23 /ΕΟΚ (ηλεκτρολογικό υλικό που προορίζεται να χρησιμοποιηθεί σε ορισμένα όρια τάσεως). 1.
Proposal for a Council Directive amending Council Directives: — 87/404/EEC (simple pressure vessels), — 88/378/EEC (toy safety), — 89/106/EEC (construction products), — 89/336/EEC (electromagnetic compatibility), — 89/392/EEC (machinery), — 89/686/EEC (personal protective equipment), — 90/384/EEC (non-automatic weighing instruments), — 90/385/EEC (active implantable medical devices), — 90/396/EEC (appliances burning gaseous fuels), — 91/263/EEC (telecommunications terminal equipment), — 92/42/EEC (new hot-water boilers fired with liquid or gaseous fuels), — 73/23/EEC (electrical equipment designed for use within certain voltage limits). 1.
Η εν λόγω πρόταση οδηγίας αποσκοπεί στην τροποποίηση των διαφόρων οδηγιών τεχνικής εναρμόνισης που υπάρχουν για να συμπληρωθούν με τις διατάξεις τις σχετικές με το καθεστώς τοποθέτησης και χρησιμοποίησης του σήματος συμμόρφωσης ΚΕ. 2.
This proposal for a Directive amends the various existing technical harmonization Directives, introducing provisions on the rules for affixing and using the EC conformity marking. 2.
Το καθεστώς τοποθέτησης του σήματος συμμόρφωσης ΕΚ έχει ως στόχο να εξασφαλιστεί η συνέπεια και ο καλύτερος έλεγχος της τήρησης των κανόνων σχεδιασμού, κατασκευής, διάθεσης στην αγορά, θέσης σε λειτουργία ή χρησιμοποίησης βιομηχανικών προϊόντων που καλύπτονται από τις υπόψη οδηγίες τεχνικής εναρμόνισης.
The rules for affixing the EC conformity marking are intended to ensure consistency and improved controls in respect of the design, manufacture, placing on the market, putting into service and use of the industrial products covered by the technical harmonization Directives concerned.
Το σήμα ΕΚ που αποτίθεται στα βιομηχανικά προϊόντα θεωρείται ως εικαζόμενη συμμόρφωση (καταλληλότητα) σε σχέση προς τις δύο κοινοτικές δεσμευτικές διατάξεις που τα αφορούν. 4.
The EC marking on these industrial products indicates that the products comply with the two binding Community provisions that apply to them. 4.
Πρώτη ανάγνωση: το Κοινοβούλιο ενέκρινε την πρόταση της Επιτροπής κάνοντας μερικές τροποιήσεις.
First reading: Parliament approved the Commission's proposal subject to certain amendments.
Πρόταση της Επιτροπής C0M(91) 145 τελικό
(6) References
Επίσημη Εφημερίδα C 1 60 της 20.6.1 991
Official Journal C 160, 20.6.1991
Επίσημη Εφημερίδα C 1 95 της 1.8.1992
Official Journal C 195, 1.8.1992
Γνώμη της Οικονομικής και Κοινωνικής Επιτροπής
Commission proposal COMÍ91) 145 final Amended proposal COM(92) 293 final Amended proposal COM(92) 499 final I and II European Parliament opinion First reading Economic and Social Committee opinion
Επίσημη Εφημερίδα C 14 της 20.1.1992
Official Journal C 14, 20.1.1992
Πρόταση οδηγίας του Συμβουλίου για την προσέγγιση των νομοθετικών, κανονιστικών και διοικητικών διατάξεων των κρατών μελών που αφορούν τα σκάφη αναψυχής.
Proposal for a Council Directive on the approximation of the laws, regulations and administrative provisions of the Member States relating to recreational craft.
Η οδηγία εφαρμόζεται στα σκάφη όλων των τύπων, που χρησιμοποιούνται για σκοπούς αναψυχής και των οποίων το μήκος κύτους κυμαίνεται μεταξύ 2,5 και 24 μέτρων, καθώς και στα κατασκευαστικά στοιχεία και στοιχεία εξοπλισμού τους που αναφέρονται σε παράρτημα.
The Directive applies to all craft intended to be used for recreational purposes with a hull length of between 2.5 and 24 m and to the items and equipment set out in the annex.
Τα εν λόγω σκάφη πρέπει να πληρούν τις βασικές απαιτήσεις που αναφέρονται σε παράρτημα.
The craft must meet the essential requirements set out in the annex. 2.
Τα κράτη μέλη λαμβάνουν όλα τα ενδεικνυόμενα μέτρα, ώστε τα σκάφη αναψυχής να μπορούν να διατίθενται στην αγορά ή να τίθενται σε χρήση, μόνον εφόσον δεν εκθέτουν σε κίνδυνο την ασφάλεια των προσώπων και των αγαθών, όταν τίθενται σε λειτουργία και χρησιμοποιούνται για το σκοπό για τον οποίο προορίζονται.
The Member States must take all necessary action to ensure that recreational craft can only be placed on the market or put into service if they do not constitute a threat to the safety of persons and goods when set up and used for their intended purpose.
Τα κράτη μέλη, επίσης, δεν δύνανται να απαγορεύουν, να περιορίζουν ή να παρεμποδίζουν τη διάθεση στην αγορά ή τη χρήση στην επικράτεια τους των σκαφών αναψυχής που πληρούν τις διατάξεις της οδηγίας.
They may not prohibit, restrict or impede the marketing or use in their territory of recreational craft which fulfill the provisions of the Directive. 3.
Τα κράτη μέλη θεωρούν ότι τα σκάφη αναψυχής είναι κατά τεκμήριο σύμφωνα προς τις βασικές απαιτήσεις της οδηγίας, εφόσον ανταποκρίνονται στα εναρμονισμένα πρότυπα της Κοινότητας στον υπόψη τομέα.
The Member States assume that recreational craft fulfill the essential requirements of the Directive if they comply with the harmonized Community standards relating to them.
Όταν ένα κράτος μέλος κρίνει ότι τα εναρμονισμένα πρότυπα δεν πληρούν απόλυτα τις βασικές απαιτήσεις της οδηγίας, συγκαλεί τη μόνιμη επιτροπή που έχει συσταθεί βάσει της οδηγίας 83/189/ΕΟΚ του Συμβουλίου (Επίσημη Εφημερίδα L 109 της 26.4.1983), αιτιολογώντας την απόφαση του.
Any Member State which believes that the harmonized standards do not fully satisfy the essential requirements of the Directive must refer the matter to the Standing Committee set up under Council Directive 83/189/EEC (Official Journal L 109, 26.4.1983), stating its reasons.
Πριν από την παραγωγή και την εμπορία τους, τα σκάφη αναψυχής πρέπει να υποβάλλονται σε μία από τις διαδικασίες (που παρατίθενται σε παράρτημα) για την εκτίμηση της συμμόρφωσης προς τις διατάξεις της οδηγίας, ανάλογα με το μήκος του κύτους τους και τα χαρακτηριστικά της παραγωγής τους.
Before recreational craft are produced and marketed, they must, depending on their hull length and production characteristics, undergo one of the procedures (given in the annex) for assessment of their conformity with the provisions of the Directive. 5.
Η τοποθέτηση του σήματος CE, το οποίο προσδιορίζεται σε παράρτημα, δηλώνει τη συμμόρφωση προς τις διατάξεις της οδηγίας.
Affixing of the EC mark shown in the annex signifies conformity with the provisions of the Directive.
Επίσημη Εφημερίδα C 123 της 15.5.1992
Official Journal C 123, 15.5.1992
Γνώμη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου Πρώτη ανάγνωση Γνώμη της Οικονομικής και Κοινωνικής Επιτροπής
Commission proposal COM(92) 141 final European Parliament opinion First reading Economic and Social Committee opinion
ΤΟΜΟΣ 4 - ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ 1993 - GR
VOLUME 4 - JANUARY 1993- EN
'Εγκριση ΕΚ και οδική ασφάλεια
EC typeapproval and road safety
Στο πλαίσιο του γενικού προγράμματος εξάλειψης των τεχνικών εμποδίων στις συναλλαγές που θεσπίστηκε το 1969, η Κοινότητα προσπάθησε να εισαγάγει μια ολοκληρωμένη διαδικασία έγκρισης ΕΚ των τουριστικών οχημάτων.
Under its 1969 general programme for the abolition of technical barriers to trade, the Community has been striving to introduce a comprehensive EC typeapproval procedure for passenger cars.
Η διαδικασία αυτή επέτρεψε να δημιουργηθεί ένα σύστημα, με το οποίο κάθε τύπος οχήματος, εγκρινόμενος σε ένα κράτος μέλος ως προς τη συμμόρφωση του σε ένα σύνολο ενιαίων τεχνικών απαιτήσεων, μπορεί να διατεθεί ελεύθερα στο εμπόριο σε όλη την Κοινότητα χωρίς να πρέπει να υποβληθεί σε περαιτέρω δοκιμές.
This allows any type of vehicle approved in one Member State as conforming with a uniform set of technical requirements to be freely marketed throughout the Community without having to undergo further tests.
Η διαδικασία έγκρισης αποτέλεσε το αντικείμενο οδηγίας από το 1 970' έκτοτε η οδηγία προσαρμόζεται τακτικά στα νέα τεχνικά πρότυπα (περιλήψεις 2.1 — 2.4).
Since 1970 the typeapproval procedure has been covered by a Directive which has been regularly adapted to new technical standards (summaries 2.1 to 2.4).
Η ενιαία διαδικασία έγκρισης απαιτούσε εναρμόνιση των χαρακτηριστικών, των συστημάτων και των κατασκευαστικών στοιχείων των οχημάτων.
A uniform typeapproval procedure necessitated harmonization of vehicle characteristics, systems and components.
Γι' αυτό χρειάστηκαν 44 οδηγίες, από τις οποίες οι τελευταίες για τα ελαστικά, τους υαλοπίνακες ασφαλείας, τις μάζες και διαστάσεις των οχημάτων και τα συστήματα περιορισμού της ταχύτητας (περιλήψεις 2.5 — 2.9 και περιλήψεις 2.22 — 2.25) μόλις εκδόθηκαν.
Forty-four Directives were required, the last of which concerning tyres, safety glass, the masses and dimensions of vehicles and speed governors (summaries 2.5 to 2.9 and summaries 2.22 to 2.25) have just been adopted.
'Αλλα μέτρα σχετικά με την πλευρική προστασία ή τις διατάξεις κατά της εκτόξευσης σταγονιδίων ορισμένων κατηγοριών οχημάτων άρχισαν να ισχύουν πρόσφατα (περιλήψεις 2.12 — 2.21).
Other measures concerning lateral protection and spray suppression systems on certain categories of vehicles came into force recently (summaries 2.12 to 2.21).
'Εγκριση ΕΚ και περιβάλλον
EC typeapproval and the environment
Η Κοινότητα έχει λάβει πολλά μέτρα προστασίας του περιβάλλοντος τόσο από τη ρύπανση που προκαλείται από τα καυσαέρια των οχημάτων με κινητήρα όσο και κατά των ηχητικών οχλήσεων που προκαλούν οι μοτοσικλέτες (περιλήψεις 2.10 και 2.11 ).
The Community has adopted several appropriate measures to safeguard the environment from pollution caused by engine exhaust emissions and motorcycle noise (summaries 2.10 and 2.11).
— τα καυσαέρια που εκπέμπονται από τους βενζινοκινητήρες και τους πετρελαιοκινητή­ρες (περιλήψεις 2.13 και 2.14)·
These must be applied uniformly throughout the Community, both to ensure full protection for citizens and the environment, and to prevent emission requirements becoming a barrier to trade, necessitating modifications to car engines or to the components and features of imported motorcycles.
— τα καυσαέρια που εκπέμπονται από τα οχήματα κυβισμού κάτω των 1 400 cc (περίληψη 2.16)·
These concern : — gaseous emissions from petrol and diesel engines (summaries 2.13 and 2.14); — gaseous emissions from cars below 1 400 cc (summary 2.16); — air pollution by motor vehicle emissions (summary 2.17);
— την ατμοσφαιρική ρύπανση από τις εκπομπές των οχημάτων με κινητήρα (περίληψη 2.17)'
— gaseous emissions from buses, coaches, lorries, taxis, ambulances and commercial vehicles (summary 2.19);
— την εκπομπή σωματιδίων η οποία προέρχεται από τους πετρελαιοκινητήρες (περίληψη 2.1 5)'
— particulate emissions from diesel engines (summary 2.15);
— τις εκπομπές των πετρελαιοκινητήρων με τους οποίους είναι εξοπλισμένα τα οχήματα, με εξαίρεση εκείνων της κατηγορίας Μ^ (περίληψη 2.18)'
— emissions from diesel engines in vehicles, except those in category M, (summary 2.18).
Πλήρης εναρμόνιση
Full harmonization
Μεγάλος αριθμός προτάσεων και μέτρων που περιγράφονται στο κεφάλαιο αυτό είναι προαιρετικά.
Until now, many of the proposals and measures in this section were optional, which meant that Member States were free to maintain national standards in their domestic markets in parallel with the Community standards which they had to observe.
Η διάταξη αυτή βάσει της οποίας ο παραγωγός που εξήγε σε μια δεδομένη αγορά μπορούσε να επιλέξει τα πρότυπα, δεν ισχύει σήμερα για λόγους προστασίας της ασφάλειας και του περιβάλλοντος.
This provision, which gave a producer exporting to a given market a choice of standards, no longer applies for reasons of safety and environmental protection.
Οι οδηγίες είναι πλέον υποχρεωτικές. Άλλωστε, εκδόθηκε η πρόταση οδηγίας που τροποποιεί την οδηγία για τη διαδικασία έγκρισης, όπου προβλέπεται η μετάβαση από την προαιρετική εναρμόνιση στην πλήρη εναρμόνιση εντός ορισμένου χρονικού διαστήματος.
The Directives are now paramount Moreover, the proposal for a Directive amending the Directive on the typeapproval procedure providing for a transition in due course from optional to full harmonization has been adopted.
Αυτό σημαίνει ότι οι κανόνες και οι διαδικασίες ΕΚ είναι υποχρεωτικές και ότι αντικαθιστούν τις απαιτήσεις των εθνικών συστημάτων που συνυπήρχαν μέχρι σήμερα κατά προαίρεση.
This means that EC typeapproval rules and procedures are now compulsory and replace the national systems' requirements, which have coexisted until now as a parallel option.
'Εγκριση τύπου ΕΟΚ: οχήματα με κινητήρα και ρυμουλκούμενα
EEC type-approval: motor vehicles and trailers
Κατάργηση των δώδεκα εθνικών διαδικασιών εγκρίσεως τύπου για τα οχήματα με κινητήρα και τα ρυμουλκούμενα και αντικατάσταση τους με μια ενιαία διαδικασία έγκρισης που θα ισχύει στο σύνολο της Κοινότητας.
To abolish the existing 12 national type-approvals for motor vehicles and trailers and replace them with one Community-wide type-approval.
Οδηγία 87/358/ΕΟΚ του Συμβουλίου της 25ης Ιουνίου 1987 για την τροποποίηση της οδηγίας 70/1 56/ΕΟΚ περί προσεγγίσεως των νομοθεσιών των κρατών μελών που αφορούν την έγκριση των οχημάτων με κινητήρα και των ρυμουλκούμενων τους.
Council Directive 87/358/EEC of 25 June 1987 amending Directive 70/156/EEC on the approximation of the laws of the Member States relating to the typeapproval of motor vehicles and their trailers.
Για τους σκοπούς της ανωτέρω οδηγίας εννοείται ως όχημα κάθε όχημα με κινητήρα που προορίζεται να χρησιμοποιείται σε δρόμο, με ή χωρίς αμάξωμα που έχει τουλάχιστον τέσσερις τροχούς και από κατασκευή μέγιστη ταχύτητα μεγαλύτερη των 25 χιλιομέτρων την ώρα καθώς και τα ρυμουλκούμενα του, εξαιρουμένων των οχημάτων που κινούνται σε σιδηροτροχιές και των ελκυστήρων και γεωργικών μηχανημάτων.
For the purpose of this Directive a vehicle is defined as any motor vehicle intended for use on the road, with or without bodywork, having at least four wheels and a maximum design speed exceeding 25 km/h, and its trailers, with the exception of vehicles which run on rails and agricultural tractors and machinery.
Η έγκριση τύπου ΕΟΚ είναι η πράξη με την οποία ένα κράτος μέλος πιστοποιεί ότι ο τύπος οχήματος πληροί τις τεχνικές προδιαγραφές των ειδικών οδηγιών και τους ελέγχους που αναφέρονται στο πιστοποιητικό έγκρισης τύπου ΕΟΚ.
EEC typeapproval is defined as the procedure where a Member State certifies that a vehicle type satisfies the technical requirements of the specific Directives and the checks listed in the EEC typeapproval certificate. 2.
Μεταξύ αυτών συμπεριλαμβάνονται: τα κράτη μέλη οφείλουν να εγκρίνουν όλους τους τύπους οχημάτων τα οποία πληρούν τις προδιαγραφές της οδηγίας' διεξάγονται δειγματοληπτικοί έλεγχοι προκειμένου να διαπιστωθεί ότι τα παραγόμενα οχήματα είναι σύμφωνα με τον εγκεκριμένο τύπο' κάθε κράτος μέλος αποστέλλει σε προθεσμία ενός μηνός, στα άλλα κράτη μέλη αντίγραφο του πιστοποιητικού έγκρισης τύπου για κάθε τύπο οχήματος που εγκρίνει ή αρνείται να εγκρίνει.
These include the following: Member States have to approve all vehicles which satisfy the requirements in the Directive; spot checks should be carried out to ensure that production models conform to the approved type; each Member State sends to the others, within a period of one month, a copy of the typeapproval certificate drawn up for each type of vehicle for which approval has been granted or refused.
ΟΧΗΜΑΤΑ ME ΚΙΝΗΤΗΡΑ
EEC typeapproval : two- or three-wheel motor vehicles
Συμπλήρωση της κοινοτικής νομοθεσίας όσον αφορά την έγκριση ΕΟΚ των δίκυκλων ή τρίκυκλων οχημάτων με κινητήρα.
To complete Community legislation on EEC typeapproval of two- or three-wheel motor vehicles.
Οδηγία 92/61/ΕΟΚ του Συμβουλίου της 30ής Ιουνίου 1992 σχετικά με την έγκριση των δίκυκλων ή τρίκυκλων οχημάτων με κινητήρα.
Council Directive 92/61/EEC of 30 June 1992 on the typeapproval of two- or three-wheel motor vehicles.
Η οδηγία εφαρμόζεται για όλα τα δίκυκλα ή τρίκυκλα οχήματα με κινητήρα, με δίδυμους τροχούς ή μη, που προορίζονται να κυκλοφορούν επί της οδού, καθώς και στις τεχνικές ενότητες και τα δομικά στοιχεία τους. 2.
The Directive applies to all two- or three-wheel motor vehicles, twinned or otherwise, intended to travel on the road, and to the components or technical entities of such vehicles. 2.
— τρίκυκλα: τα οχήματα με τρεις τροχούς που είναι εξοπλισμένα με κινητήρα, του οποίου ο κυλινδρισμός υπερβαίνει τα 50 cc, και τα οποία έχουν μέγιστη, εκ κατασκευής, ταχύτητα ανώτερη των 45 km/h' — τετράτροχα: τα οχήματα των οποίων το απόβαρο είναι μικρότερο από 350 kg και τα οποία, εκ κατασκευής έχουν ταχύτητα κατώτερη ή ίση με 45 Km/h και κυλινδρισμό κατώτερο ή ίσο με 50 cc ή 4 kW.
— quadricycles: vehicles having a maximum unladen mass of less than 350 kg, maximum design speed not exceeding 45 km/h and a cylinder capacity of not more than 50 cm3 or a power output of not more than 4 kW.
— η τεχνική ενότητα ή το δομικό στοιχείο πληροί τις τεχνικές προδιαγραφές του σχετικά ειδικού κανονισμού και ανταποκρίνεται στα δεδομένα που παρέχονται από τον παραγωγό και προβλέπονται στον διεξοδικό κατάλογο που υπάρχει σε παράρτημα.
— the type of vehicle meets the technical requirements of the specific regulations and corresponds to the data supplied by the manufacturer in accordance with the exhaustive list set out in the annex; — the technical entity or component meets the technical requirements of the relevant specific regulation and corresponds to the data supplied by the manufacturer in accordance with the exhaustive list set out in the annex.
'Ενα πιστοποιητικό πιστότητας εντάσσεται από τον κατασκευαστή ή τον εντολοδόχο του για κάθε όχημα που κατασκευάζεται σύμφωνα με τον εγκεκριμένο τύπο και για κάθε, όχι εκ κατασκευής, τεχνική ενότητα ή δομικό στοχείο που παράγεται σύμφωνα με τον επικυρωμένο τύπο.
A certificate of conformity is to be completed by the manufacturer or his authorized representative for each vehicle produced in conformity with the approved type and for each non-original technical entity or component manufactured in conformity with the type that has been component type-approved.
Κάθε όχημα που παράγεται σύμφωνα με τον εγκεκριμένο τύπο πρέπει να φέρει σήμανση αποτελούμενη από: — τον αριθμό εγκρίσεως' — το μικρό γράμμα «β», του οποίου έπεται ο διακριτικός αριθμός ή το σύμβολο του κράτους μέλους που χορήγησε την έγκριση' — τον αριθμό αναγνώρισης του οχήματος.
Any vehicle produced in conformity with the approved type must bear a typeapproval mark consisting of: — the typeapproval number; — the letter 'e' followed by the identifying number or initials of the Member State conducting the type-approval; — the vehicle identification number.