natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ο αυτοκινητόδρομος αυτός αποτελεί μέρος του οδικού διαδρόμου (Βερολίνου-) Δρέσδης-Πράγας-Μπρατισλάβας-Βουδαπέστης-Σόφιας-Θεσσαλονίκης, ο οποίος προσδιορίστηκε από το δεύτερο πανευρωπαϊκό συνέδριο μεταφορών που έγινε στην Κρήτη τον Μάρτιο του 1994.
This motorway forms part of the road corridor (Berlin-)Dresden-Prague-Bratislava-Budapest-Sofia-Thessaloniki which was identified by the second panEuropean Transport Conference in Crete in March 1994.
Αποτελεί ένα σημαντικό τμήμα της ζεύξης που συνδέει την Ένωση με τη νοτιοανατολική Ευρώπη και επιτρέπει τη διασύνδεση της Ελλάδας με τα άλλα κράτη μέλη (ιδιαίτερα τη Γερμανία).
It constitutes thus an important link connecting the Union with the south-east of Europe and allowing for the interconnection of Greece with the other Member States (especially Germany).
Θα έχει μήκος 136 χλμ.
The entire Dresden-Prague motorway has to be newly constructed.
(46 χλμ. σε γερμανικό και 90 χλμ. σε τσέχικο έδαφος).
It will be 136 km long (46 km on German and 90 km on Czech territory).
Μετά την ολοκλήρωση του νέου αυτοκινητοδρόμου, το μεγαλύτερο μέρος της κίνησης θα διοχετευτεί σε αυτόν, οπότε θα μειωθεί η κυκλοφορία στους εθνικούς δρόμους που διασχίζουν οικολογικά ευαίσθητες ορεινές περιοχές, καθώς και έναν μεγάλο αριθμό πόλεων και χωριών.
After completion of the new motorway, it should be possible to bundle traffic, thus reducing traffic on national roads passing through ecologically sensitive mountainous areas as well as a large number of cities and villages.
Με αυτό τον τρόπο, το νέο έργο θα συμβάλει σημαντικά στην εδραίωση ενός συστήματος μεταφορών φιλικού προς το περιβάλλον.
By so doing, it will make a significant contribution to more environmentally friendly transport.
Η μελλοντική κυκλοφοριακή κίνηση στο γερμανικό τμήμα έχει υπολογιστεί σε
Future traffic on the German section has been estimated at 25 000 to 30 000 vehicles per day; in the area near Dresden, daily traffic is expected to reach about 80 000 vehicles.
25 000 έως 30 000 οχήματα ανά ημέραστην περιοχή που βρίσκεται κοντά στη Δρέσδη, η ημερήσια κίνηση αναμένεται ότι θα φτάσει τα 80 000 οχήματα.
An important part of the traffic will be directly linked with the development of the Upper Elbe Valley binational industrial region, in which great potential for manufacturing enterprises and service industries lies.
Ενώ στο έδαφος της Τσεχίας ορισμένα μικρά τμήματα έχουν ήδη ολοκληρωθεί (14 χλμ.) ή βρίσκονται υπό κατασκευή, οι γερμανικές αρχές προγραμματίζουν την έναρξη των εργασιών για το 1996.
While on the Czech part a few short sections have already been completed (14 km) or are under construction, the German authorities are planning to start work in 1996.
Το τσέχικο τμήμα του αυτοκινητόδρομου προβλέπεται ότι θα ολοκληρωθεί το 2000, ενώ το γερμανικό το 2002.
The completion of the motorway is envisaged for the year 2000 (Czech part) and 2002 (German part) respectively.
Η συνολική επένδυση έχει υπολογιστεί σε 1 070 εκατ. Ecu· από αυτά, τα 740 εκατ.
The total investment has been estimated at ECU 1 070 million, ECU 740 million of which for the German part and ECU 330 million for the Czech part.
Ecu αφορούν το γερμανικό τμήμα και τα 330 εκατ. Ecu το τσέχικο.
The German part appears to be relatively expensive; this may be partly due to the topographical situation; on the other hand, however, the Czech part may be subject to noticeable cost increases (adjustment of exchange rate).
Τόσο το τσεχικό όσο και το γερμανικό τμήμα του έργου περιλαμβάνονται στα αντίστοιχα εθνικά ρυθμιστικά σχέδια.
Both the Czech and the German parts of the project are included in the national master plans.
Οι προπαρασκευαστικές εργασίες για το τσέχικο τμήμα έχουν ήδη προχωρήσει αρκετά (βάσει της απόφασης που έλαβε πριν από μερικά χρόνια η κυβέρνηση).
Preparatory work for the Czech part is already well advanced (on the basis of a government decision made several years ago).
Ενώ δύο από τα επτά υποτμήματα έχουν ήδη ολοκληρωθεί, οι διοικητικές διαδικασίες για τα υπόλοιπα δεν έχουν ακόμα τελειώσει.
While two of the total seven subsections are already complete, for the remaining subsections administrative procedures are still to be finalized.
Σε μια περίπτωση, για παράδειγμα, υπάρχουν ακόμα οικολογικά προβλήματα που θα πρέπει να λυθούν.
In one case, for example, ecological problems will have to be solved.
Ειδικά στην περιοχή των συνόρων, εκκρεμεί ακόμα η απόφαση σχετικά με τη χάραξη.
Especially with regard to the border area, the decision on alignment is pending.
Αυτό σημαίνει ότι έχει προσδιοριστεί η διαδρομή που θα ακολουθήσει ο αυτοκινητόδρομος σε μια κλίμακα 1:25 000 και ότι έχει εκπονηθεί μελέτη περιβαλ­λοντικών επιπτώσεων.
As regards the German section, the 'Raumordnungsverfahren' (assessment of regional impact; responsible authority : Land of Saxony) has been completed; this means that the route, to a scale of 1:25 000, has been determined and an environmental impact study has been carried out.
Η σχετική απόφαση της ομοσπονδιακής κυβέρνησης αναμένεται κατά το τέλος του 1994.
On this basis, the 'Linienbestimmungsverfahren' (determination of the route within a 400-m wide corridor) is now under way; the relevant decision by the Federal Government is expected by the end of 1994.
Ακόμα δεν έχει συναφθεί συμφωνία ανάμεσα στη γερμανική και στην τσεχική κυβέρνηση σχετικά με τη χάραξη του δρόμου στο τμήμα των συνόρων.
An agreement between the German and Czech Governments on the alignment in the border section is still outstanding.
Το τσέχικο τμήμα του αυτοκινητόδρομου θα χρηματοδοτηθεί με τον παραδοσιακό τρόπο.
The Czech part of the motorway will be traditionally financed.
Ωστόσο, τα έσοδα που θα προκύψουν από τη θεσμοθέτηση μιας άδειας διέλευσης για ολόκληρο το κύριο οδικό δίκτυο θα διευκολύνουν τη δημόσια χρηματο­δότηση.
However, revenue generated from a permit to be introduced on the entire main road network should facilitate the public financing.
Στο γερμανικό τμήμα, η θεσμοθέτηση μιας άδειας διέλευσης για τα βαρέα οχήματα (Euro-Vignette) το 1995 θα αποφέρει συμπληρωματικά έσοδα, τα οποία, ωστόσο, δεν θα μπουν σε ξεχωριστό ταμείο.
As regards the German part, the introduction of a permit for heavy goods vehicles (Euro-Vignette) in 1995 will also generate additional revenue which, however, will nol feed a separate fund.
Αυτή την περίοδο, μελετάται η επιβολή άμεσων τελών στους χρήστες των αυτοκινητοδρόμων, αλλά η κυβέρνηση δεν έχει ακόμα λάβει κάποια απόφαση όσον αφορά το θέμα αυτό.
The introduction of direct user charges on motorways is at present being analysed; no decision has been made by the government as yet.
Σε ένα μεταγενέστερο στάδιο, μπορεί να συζητηθεί η επιβολή διοδίων και η συμμετοχή του ιδιωτικού τομέα.
At a later stage, the levying of tolls may thus become relevant for the project and the involvement of the private sector may be considered.
Νυρεμβέργη-Πράγα (οδική γραμμή)
Nuremberg-Prague (road)
Ο αυτοκινητόδρομος Νυρεμβέργης-Πράγας αποτελεί μέρος του διαδρόμου IV, ο οποίος τέθηκε σε προτεραιότητα από το πανευρωπαϊκό συνέδριο μεταφορών που έγινε στην Κρήτη τον Μάρτιο του 1994- ο διάδρομος αυτός συνεχίζει μέσω Μπρα­τισλάβας, Βουδαπέστης και Σόφιας προς τη Θεσσαλονίκη και την Κωνσταντινού­πολη.
The Nuremberg-Prague motorway forms part of the priority corridor IV identified by the Crete panEuropean Transport Conference in March 1994; this corridor continues via Bratislava, Budapest and Sofia towards Thessaloniki/Istanbul.
Η κατασκευή του νέου αυτού αυτοκινητοδρόμου τεσσάρων λωρίδων αποτελεί εθνική προτεραιότητα τόσο για τη Γερμανία όσο και για τη Δημοκρατία της Τσεχίας.
The construction of this new four-lane motorway is of national priority for both Germany and the Czech Republic.
Το συνολικό μήκος του ανέρχεται σε 250 χλμ., εκ των οποίων 93 χλμ. είναι στη Γερμανία.
Its total length amounts to 250 km, of which 93 km are in Germany.
Ένα τμήμα μήκους 36 χλμ. (Νυρεμβέργη-Amberg) στο γερμανικό έδαφος και ένα τμήμα 42 χλμ. στο τσέχικο έδαφος έχουν ήδη κατασκευαστεί και τεθεί σε λειτουργία.
A 36-km-long stretch (Nuremberg-Amberg) on German territory and a 42-km-long stretch on Czech territory have already been constructed and are now open.
Η ολοκλήρωση του αυτοκινητόδρομου Νυρεμβέργης-Πράγας θα βοηθήσει ιδιαίτερα τη διεθνή κυκλοφορία.
The completion of the Nuremberg-Prague motorway will be of particular benefit to international traffic.
Οι αυτοκινητόδρομοι στη ζεύξη αυτή θα μπορούν να δέχονται πολύ περισσότερα αυτοκίνητα, καλύπτοντας τη συνεχώς αυξανόμενη κυκλοφοριακή ροή, η οποία επηρεάστηκε ιδιαίτερα από τα πολιτικά γεγονότα του 1990.
Road capacity on this link will be considerably increased in response to ever-increasing traffic flows, which have been greatly influenced by the political events of the year 1990.
Περιγραφή έργων στον τομέα των μεταφορών
Part III — Projects connecting to third countries
Ο νέος αυτοκινητόδρομος προβλέπεται να δοθεί στην κυκλοφορία το 2000.
The opening of the completed motorway is foreseen for the year 2000.
Το γερμανικό τμήμα του έργου περιλαμβάνεται στο «Bundesverkehrswegesplan» του 1992.
The German part of the project is included in the 'Bundesverkehrswegesplan' 1992.
Το Planfeststellungsverfahren (που οδηγεί στην έκδοση της οικοδομικής άδειας) έχει εκδοθεί για ορισμένα υποτμήματαγια τα υπόλοιπα, προετοιμάζεται.
Administrative procedures are in progress on the 57-km-long section which has still to be constructed; the 'Planfeststellungsverfahren' (resulting in the building permission) is finalized for some subsections; for the remaining ones, it is in preparation.
Το μεγαλύτερο μέρος της χάραξης έχει ήδη προσδιο­ριστεί.
The major pan of the alignment has been fixed.
Από τα 115 χλμ., που απομένει να κατασκευαστούν στο τσέχικο τμήμα, οι εργασίες έχουν ξεκινήσει στα 25,2 χλμ.
Of the 115 km still to be constructed on the Czech side of the border, work on 25.2 km is already under way.
Το 1990, οι κυβερνήσεις της Γερμανίας και της Τσεχίας υπέγραψαν μια συμφωνία που προβλέπει την κατασκευή ενός νέου σημείου διάβασης των συνόρων το αργότερο μέχρι το 1997.
In 1990, the Czech and German Governments signed an agreement regarding the establishment of a new common bordercrossing point by 1997 at the latest.
Μέχρι στιγμής, τόσο η Γερμανία όσο και η Δημοκρατία της Τσεχίας προβλέπουν τη χρηματοδότηση των αντίστοιχων τμημάτων από τον προϋπολογισμό τους.
For the time being, both Germany and the Czech Republic envisage traditional budgetary financing of their respective parts.
Η τσέχικη κυβέρνηση, αφού προκήρυξε ένα διαγωνισμό υποβολής προσφορών το 1993 με σκοπό τη σύναψη μιας σύμβασης εκχώρησης της εκμετάλλευσης, τελικά επέστρεψε στη λύση της δημόσιας χρηματοδότησης (κυριότερος λόγος: η αύξηση του συνολικού κόστους λόγω του υψηλού κόστους των κεφαλαίων).
After the Czech Government had launched a tendering procedure in 1993 aimed at attracting a private concession, it finally decided to go back to public financing (main reason: cost increase due to high capital cost).
Για τη διευκόλυνση της χρηματοδότησης του εθνικού δικτύου αυτοκινητοδρόμων, η κυβέρνηση τώρα σχεδιά­ζει τη θεσμοθέτηση ενός συστήματος αδειών για ολόκληρο το κύριο οδικό δίκτυο.
To facilitate the financing of the national motorway network, the government now plans to introduce a permit system on the entire main road network.
Από το 1995, τα βαρέα οχήματα που χρησιμοποιούν τους αυτοκινητόδρομους της Γερμανίας θα χρειαστεί να αγοράσουν μια άδεια διέλευσης (vignette).
As from 1995 heavy goods vehicles using the motorways in Germany will be required to buy a permit (vignette); revenues obtained in this way will, however, not be channelled into a separate fund.
Αυτή την περίοδο, μελετάται η επιβολή άμεσων τελών στους χρήστες των αυτοκινητοδρόμων ωστόσο, η κυβέρνηση δεν έχει λάβει ακόμα κάποια απόφαση σχετικά με το θέμα αυτό.
The introduction of direct user charges on motorways is at present being analysed; no decision has as yet been made by the government.
Σε ένα μεταγενέστερο στάδιο, μπορεί να συζητηθεί η επιβολή διοδίων και η συμμετοχή του ιδιωτικού τομέα.
The levying of tolls might, therefore, become relevant for the project at a later stage and the integration of the private sector might also be considered.
Δούναβης: σταθερή ζεύξη μεταξύ Βουλγαρίας και Ρουμανίας (οδική και σιδηροδρομική)
Fixed link across the Danube (road and rail) between Bulgaria and Romania
Πιθαιή θέση για τη σταθερή £εύξη
Possible location for the fixed link f- >
__—— Διάδρομοι που προσδιορίστηκαΐ' από το πανευρωπαϊκό συνέδριο μεταφορών του 1994 f /
Corridors identified by the 1994 panEuropean Transport Conference
To έργο βρίσκεται στο διάδρομο που αποτελεί σημαντικό κρίκο μεταξύ της Ελλάδας και της υπόλοιπης Ένωσης.
The project is located on a corridor which provides an essential link between Greece and the rest of the European Union.
Καλύπτει ένα σημαντικό σημείο συμφόρησης, όπως εντοπίστηκε στην Κρήτη, στο διάδρομο προτεραιότητας αριθμός IV που διασυνδέε­ται με το εγκριθέν από το Συμβούλιο της Κέρκυρας έργο αριθ. 7 (αυτοκινητόδρομος Πάτρας-βουλγαρικών συνόρων).
It covers a critical bottleneck on priority corridor No IV identified in Crete, which is interconnected with project No 7 (motorway Patras-Bulgarian border), retained by the European Council in Corfu.
Η κατασκευή σταθερής ζεύξης στο Δούναβη μεταξύ Ρουμανίας και Βουλγαρίας θα μπορούσε επίσης να βελτιώσει σημαντικά την κυκλοφορία μεταξύ των οικονομικών κέντρων της Νοτιοανατολικής Ευρώπης, της Τουρκίας και της Μέσης Ανατολής αφενός και της Ευρωπαϊκής Ένωσης αφετέρου, εξυπηρετώντας ταυτόχρονα τοπικές περιφερειακές ανάγκες.
The construction of a new fixed link across the Danube between Romania and Bulgaria could also improve traffic flows appreciably between the economic centres of south-eastern Europe, Turkey and the Middle East and the EU while at the same time serving regional needs.
Η σταθερή ζεύξη αποτελεί μέρος ενός ευρύτερου σχεδίου, που περιλαμβάνει τις ζεύξεις στα ήδη υπάρχοντα οδικά και σιδηροδρομικά δίκτυα εκατέρωθεν των συνόρων.
The fixed link is part of a wider project which includes the links into the existing main road and rail networks on either side of the border.
Μια μελέτη που χρηματοδοτείται από το περιφερειακό πρόγραμμα PHARE και αναμένεται να ολοκληριοθεί έως τις 15 Ιανουαρίου 1995, έχει σκοπό να προσδιορίσει τον πιο κατάλληλο χώρο (τρεις τοποθεσίες βρίσκονται υπό θειόρηση) και τύπο
A study financed by the PHARE regional programme, which is planned to be finalized by 15 January 1995, aims at defining the most appropriate place (three sites are still under consideration) and type (bridge or tunnel, for road and/or rail) of construction. The study will also determine whether the construction of a fixed link is economically viable in comparison with improved ferry services.
Η συνολική εκτιμώμενη δαπάνη για τη γέφυρα ποικίλλει —ανάλογα με την τοποθεσία- μεταξύ 340 και 221 εκατ. USD.
Total estimated costs for a bridge vary — depending on the location — between USD 340 and 221 million.
Αμφότερες οι κυβερνήσεις θα προτιμούσαν μια λύση BOT (κατασκευή-εκμε-τάλλευση-απόδοση στο δημόσιο) για την κατασκευή της νέας γέφυρας.
The two governments would prefer a BOT (build-operate-transfer) solution for the construction of the new bridge, This type of project is particularly suited to mixed financing since the direct revenues generated, in the form of tolls by this new infrastructure, might be significant.
Πολύτροπος διάδρομος: (Ελσίνκι-)φι νλανδορωσικά σύνορα-Πε τρούπολη-Μόσχα (σιδηροδρομική και οδική σύνδεση)
Multimodal corridor (Helsinki-)Finnish/Russian borderSt Petersburg-Moscow (rail and road)
1 Διάδρομοι που προσδιορίστηκαν από το πανευρωπαϊκό συνέδριο μεταφορών του 1994
Corridors identified by the 1994 panEuropean Transport Conference
Η φινλανδορωσική γραμμή Ελσίνκι-Πετρούπολης-Μόσχας, που τοποθετείται στο διάδρομο προτεραιότητας αριθμός IX, όπως αυτός εντοπίστηκε από τη διάσκεψη της Κρήτης, συνδέει τη Φινλανδία και τις άλλες σκανδιναβικές χώρες με τις περιφέρειες της Πετρούπολης και της Μόσχας, τις κύριες περιοχές ανάπτυξης της ρωσικής οικονομίας.
The Finnish/Russian itinerary Helsinki-St Petersburg-Moscow, located on priority corridor No IX identified by the Crete Conference, connects Finland and the Nordic countries with the St Petersburg and Moscow region, the main growth area of the Russian economy.
Το έργο είναι στρατηγικής σημασίας για την πρόσβαση στη ρωσική αγορά, μέσω των φινλανδικών λιμένων, τόσο για τις εισαγωγές όσο και για τις εξαγωγές εμπορευμάτων.
The project is of strategic importance for access to the Russian market via Finnish ports, in terms of both imports and exports of goods.
Έχει επίσης μεγάλο ενδιαφέρον για τη μεταφορά επιβατών.
It is also of considerable interest for passenger transport.
Ενώ μετά τις οικονομικές μεταβολές στην Ανατολική Ευρώπη οι συγκοι­νωνιακές ροές εν γένει μειώθηκαν, στο διάδρομο αριθ.
Whereas after the economic changes in Eastern Europe traffic flows generally decreased, on corridor IX traffic flows increased rapidly.
Λόγω της ένταξης της Φινλανδίας στην Ένωση το 1995, η Ένωση δείχνει μεγάλο ενδιαφέρον για το έργο.
With Finland joining the Union in 1995, there is a major interest in the project.
Το ρωσικό τμήμα του διαδρόμου περιλαμβάνει περίπου 946 χλμ. οδών και 834 χλμ. σιδηροδρομικής γραμμής.
The Russian part of the corridor includes around 946 km of roads and 834 km of railway lines.
Έχει διαιρεθεί σε τμήματα, όπου ειδικά έργα νέων κατασκευών, αποκατάστασης και αναβάθμισης της ήδη υπάρχουσας οδικής και σιδηροδρομικής υποδομής βρίσκονται σε εξέλιξη ή προβλέπονται για το εγγύς μέλλον.
It has been divided into a number of sections where specific projects of new construction, rehabilitation and upgrading of existing road and rail infrastructures are already under way or foreseen in the near future.
Τα οφέλη από τα έργα θα συνίστανται στην αύξηση της χωρητικότητας, στη μείωση του χρόνου ταξιδιού, καθώς και στη βελτίωση της αξιοπιστίας και της ασφάλειας των μεταφορών.
The benefits of these projects will be an increase of capacity, a reduction in travelling times and an improvement in reliability and safety of transport.
Έχει υπολογισθεί μόνο το κόστος ορισμένων συγκεκριμένων έργων.
Combined transport with the inclusion of sea routes will be facilitated.
Περιγραφή έργων στον τομέα των μεταφορών
Costs have been estimated only with respect to some specific projects.
Η ανάπτυξη του διαδρόμου αποτελεί προτεραιότητα και για τη ρωσική και για τη φινλανδική κυβέρνηση.
The development of the corridor has been made a priority of both the Russian and Finnish Governments.
Η φινλανδική κυβέρνηση και οι άμεσα ενδιαφερόμενες για το διάδρομο ρωσικές περιφέρειες υπέγραψαν το 1992 συμφωνία συνεργασίας.
The Finnish Government and the Russian regions concerned by the corridor signed an agreement on cooperation in 1992.
Στο φινλανδικό έδαφος, η συνέχιση του διαδρόμου μέσω του Ελσίνκι μέχρι το Τούρκου αποτελεί μέρος του σκανδιναβικού τριγώνου (ένα από τα έργα της πρώτης δέσμης της Ομάδας Christophersen).
On Finnish territory, the continuation of this corridor via Helsinki to Turku is part of the Nordic triangle (one of the Christophersen Group priority projects).
Διάδρομοι που προσδιορίστηκαν από το πανευρωπαϊκό συνέδριο μεταφορών του 1994 w
Corridors identified by the 1994 panEuropean Transport Conference
V που προσδιορίστηκε από το συνέδριο της Κρήτης, αποτελεί μέρος της προέκτασης του διευρωπαϊκού δικτύου (ΔΕΔ).
The Trieste-Ljubljana-Budapest-Lvov(-Kiev) route, located on the main branch of priority Corridor No V, identified by the Crete Conference, is part of the extension of the transEuropean network.
Συνδέει την Ιταλία με τη Σλοβενία, την Ουγγαρία και την Ουκρανία.
It connects Italy with Slovenia, Hungary and the Ukraine.
Ο διάδρομος V συνδέεται με το διάδρομο IX Plovdiv-Κιέβου-Ελσίνκι και με το διάδρομο III Βερολίνου-Κιέβου που, βάσει του συνεδρίου της Κρήτης, είναι διάδρο­μοι προτεραιότητας.
Corridor V is linked to the Crete priority Corridors IX (Plovdiv-Kiev-Helsinki) and III (Berlin-Kiev).
Η βελτίωση της υποδομής και η εξάλειψη των σημείων συμφόρησης θα διευκολύνουν τις εμπορικές συναλλαγές μέσα σ' αυτές τις περιφέρειες, καθώς και το εμπόριο με την Ευρωπαϊκή Ένωση.
The improvement of the infrastructure and removal of bottlenecks will facilitate commercial relations within the regions as well as trade with the European Union.
Η Τεργέστη, ως αφετηρία του διαδρόμου V, είναι το σημαντικότερο σημείο στη βόρεια Αδριατική.
Trieste, as the starting point of Corridor V, is the most important port in the North Adriatic; the further development of short sea shipping routes and combined transport would substan­tially increase trading potential in the corridor.
Η περαιτέρω ανάπτυξη των μικρής αποστάσεως θαλασσίων μεταφορών και των συνδυασμένων μεταφοριόν αναμένεται ότι θα αυξήσει σημαντικά τις εμπορικές δυνατότητες του διαδρόμου αυτού.
Potential distance savings for international transport, increase of capacity, reduction in travelling and waiting times, improvements in reliability and safety are further benefits to be gained from the specific projects of upgrading or new construction of existing road and rail infrastructures.
Η ανάπτυξη του διαδρόμου αποτελεί προτεραιότητα για όλες τις συμμετέχουσες χώρες.
The development of the corridor is a priority for all participating countries.
Μια συμφωνία σε θέματα μεταφορών συνήφθη μεταξύ της Σλοβενίας και της Ευρωπαϊκής Ένωσης, ενώ ένα συμφωνητικό υπόμνημα υπεγράφη από τους υπουρ-
A transport agreement was concluded between Slovenia and the European Union and a memorandum of understanding on the establishment of the Slovenian and Hungarian direct railway link was signed by Slovenian and Hungarian ministers of transport.
Ο οδικός διάδρομος είναι τμήμα του ΔΕΔ αυτοκινητοδρόμων μέχρι τα ουγγρικά σύνορα.
The road corridor is part of the transEuropean motorways (TEM) up to the Hungarian border.
Το συνολικό του μήκος είναι 1 900 χλμ.
Its total length is about 1 900 km.
Ένα τμήμα του επί σλοβένικου εδάφους διαδρόμου έχει ήδη αναβαθμιστεί σε επίπεδα προδιαγραφών αυτοκινητοδρόμου.
Part of the Slovenian corridor is already upgraded to motorway standards. A further upgrading of the network to a four-lane motorway with a designed speed of 100/120 km
Προβλέπεται μια περαιτέρω αναβάθμιση του δικτύου σε αυτοκινητόδρομο τεσσάρων λωρίδων, για ωριαίες ταχύτητες 100/120 χλμ. όπως επίσης και η ανακατασκευή μιας απευθείας σύνδεσης Σλοβενίας-Ουγγα-ρίας, που αποτελεί το κύριο στοιχείο για την ανάπτυξη του οδικού διαδρόμου.
Annex A and the construction of a direct link between Slovenia and Hungary, which is the main component of the development of the road corridor, is foreseen.
Σε ό,τι αφορά την Ουγγαρία, οι σχεδιαζόμενοι αυτοκινητόδρομοι Μ3 (το 25 % του οποίου ήδη λειτουργεί) και Μ7 (το 40% του οποίου ήδη υπάρχει), περιλαμβάνονται στο διάδρομο και πρέπει να θεωρηθούν ως έργα προτεραιότητας για τις ουγγρικές υποδομές.
As far as Hungary is concerned, the planned motorways M3 (25% already in operation) and M7 (40% already existent) are on the corridor and are to be considered as Hungarian infrastructure priorities.
Ο δακτύλιος της Βουδαπέστης, που θα συνδέει τον Μ3 με τον Μ7, είναι υπό κατασκευή.
The Budapest ring motorway, connecting the M3 and M7, is under construction.
Το σημείο διέλευσης των συνόρων με την Ουκρανία έχει προσδιοριστεί.
The location of the bordercrossing point to Ukraine has been determined.
Από ουκρανικής πλευράς, απαιτείται σοβαρή αναβάθμιση του υπάρχοντος οδικού δικτύου.
On the Ukrainian side, a severe upgrading of the existing road system is necessary.
Βρίσκονται υπό επεξεργασία οι χρηματοοικονομικές μελέτες και η προκαταρκτική χάραξη του επί σλοβένικου και ουγγρικού εδάφους διαδρόμου μέχρι τα ουκρανικά σύνορα.
Financial studies and a preliminary routing of the corridor on Slovenian and Hungarian territories up to the Ukrainian border are under way.
Οι μελέτες σκοπιμότητας για τη χάραξη χρηματοδοτήθηκαν από την ETAA και συμπεριλήφθηκαν στα σλοβένικα και ουγγρικά οδικά σχέδια.
Feasibility studies regarding the layout were financed by the EBRD and are included in the Slovenian and Hungarian road plans.
Για τα έργα των αυτοκινητοδρόμων Μ3 και Μ7 στην Ουγγαρία, έχει ξεκινήσει ένας δημόσιος διαγωνισμός για την εκχώρηση του δικαιώματος εκμετάλλευσης.
For the M3 and M7 projects in Hungary, a competitive bidding concession is under way.