natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Τον Σεπτέμβριο του 1996, η γερμανική κυβέρνηση κοινοποίησε τη χορήγηση και νέων ενισχύσεων με σκοπό τη διατήρηση σε λειτουργία και την ολοκλήρωση της αναδιάρθρωσης των δύο ανατολικογερμανικών ναυπηγείων MTW-Schiffswerft και Volkswerft Stralsund, τα οποία ζημιώθηκαν από τη μη προσήκουσα χρήση μεγάλου μέρους της ενίσχυσης αναδιάρθρωσης.
For the further operation and completionof the restructuring of the two East German shipyards MTW-Schiffswerft and Volkswerft Stralsund whichsuffered from the misuse of a large part of their restructuring aid, new aid was notified by the German Government in September 1996.
Κατά την ημερομηνία οριστικοποίησης της παρούσας εκθέσεως, οι σχετικές κοινοποιήσεις εξακολουθούσαν να είναι υπό διερεύνηση, δεδομένου ότι ήταν αναγκαία η συγκέντρωση συμπληρωματικών στοιχείων.
At the closing date of this report, these notifications were still under reviewas additional information was needed.
Τον Δεκέμβριο, η Επιτροπή αποφάσισε να κινήσει τη διαδικασία του άρθρου 93 παράγραφος 2 για εκείνο το τμήμα των νέων ενισχύσεων το οποίο έχει ήδη χορηγηθεί υπό μορφή δανείων εκ μέρους της Bundesanstalt jîir vereinigungsbedingte Sonderaufgaben (BvS), προτού μπορέσει η Επιτροπή να αποφανθεί για το κατά πόσον συμβιβάζονται με τη Συνθήκη.
The Commission decided in December 1996 to initiate Article 93(2)proceedings on that part of the new aid which has already been granted by means of loans from the Bundesanstalt fur vereinigungsbedingte Sonderaufgaben (BvS) before the Commission could take positionon their compatibility with the Treaty.
Εξάλλου, η Επιτροπή αποφάσισε τον Ιούλιο να κινήσει τη διαδικασία που προβλέπεται στο άρθρο 93 παράγραφος 2 της συνθήκης ΕΚ σε σχέση με τη χορήγηση ενίσχυσης στην Bremer Vulkan Werft GmbH4" προς εκτέλεση συμβάσεως ναυπήγησης δύο πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων.
The Commission furthermore decided in July to initiate Article 93(2) proceedings in respect ofcontract-related aid for the Bremer Vulkan Werft GmbH1® for the construction of two container ships.
Οι ενισχύσεις προς τη ναυπηγική βιομηχανία διέπονται από την έβδομη οδηγία σχετικά με τις ενισχύσεις στις ναυπηγικές εργασίες (οδηγία 90/684/ΕΟΚ του Συμβουλίου).
Shipbuilding aid is governed by the provisions of the Seventh Directive on aid to shipbuilding (Council Directive 90/684/EEC).
Κανονικά, η Επιτροπή εγκρίνει καθεστώτα στο πλαίσιο των οποίων τα κράτη μέλη χορηγούν ενισχύσεις προς εκτέλεση συμβάσεων και δεν ασχολείται με την έγκριση της χορήγησης ενίσχυσης σε μεμονωμένες περιπτώσεις.
Normally the Commission authorizes the schemes under which contract-related aidis granted by Member States, and does not authorize individual aid awards.
Παρόλα αυτά, σχετικά με τα ναυπηγεία της Bremer Vulkan Verbund*9, τα οποία είχαν ήδη υποβάλει αίτηση για την κίνηση διαδικασίας με αντικείμενο τη διάρθρωση του χρέους τους, η Επιτροπή αποφάσισε ότι σε περίπτωση αφερεγγυότητας κάθε νέα εγγύηση πρέπει υποχρεωτικά να αξιολογείται από την Επιτροπή με βάση τα ατομικά χαρακτηριστικά της.
It decided, however, for the Bremer Vulkan Verbund*9 yards, which had by then applied for the opening of debt compositionproceedings, that in the event of insolvency any new guarantees must be assessed on an individual basis bythe Commission.
Υπόθεση Ν 557/96, ΕΕ C 290 της 3.10.1996.
Since theguarantees enable the yard to perform two highly loss-making contracts, the aid may be highly distortive
Υπόθεση Ν 108/96, ΕΕ C 168 της 12.6.1996.
Case N 557/96, OJ C 290, 3.10.1996.Case No 108/96, OJ C 168, 12.6.1996.
Οι σχεδιαζόμενες εγγυήσεις καλύπτουν το 100% της προκαταβολής και των ενδιάμεσων καταβολών του πλοιοκτήτη για την κατασκευή των πλοίων.
APPLICATION OF COMPETITION RULES IN THE EUROPEAN UNION and the Commission doubted therefore whether the guarantees were compatible with the Seventh Directiveor the EC Treaty,
Φινλανδία ενισχύσεων για τη στήριξη της α) Απόφαση της Επιτροπής σχετικά με δύο καθεστώτα ναυπηγικής βιομηχανίας5"
Commission decision on two building aid schemes50
Τον Απρίλιο, η Επιτροπή αποφάσισε να μην εγείρει αντίρρηση κατά της εφαρμογής ενός καθεστώτος ενισχύσεων για τη ναυπήγηση πλοίων σε ναυπηγεία της Φινλανδίας.
In April the Commission decided not to raise any objection to a shipbuilding aid scheme for Finnish shipyards.
Η Επιτροπή ενέκρινε τις εν λόγω ενισχύσεις, αφού διαπίστωσε ότι το ύψος τους και οι λεπτομερείς ρυθμίσεις που διείπαν τη χορήγηση τους συνεβάδιζαν με τις επιταγές της έβδομης οδηγίας σχετικά με τις ενισχύσεις σε ναυπηγικές εργασίες.
It also authorized an aid scheme for shipowners under which they are allowed taxconcessions when they acquire icebreakers needed to pass through Finnish sea waters during the winter.The Commission authorized the aid schemes after having established that their rates and conditions werein line with the Seventh Directive on aid to shipbuilding.
Οι υπόψη ενισχύσεις είναι δυνατό να χορηγούνται μέχρι να τεθεί σε ισχύ η σχετική συμφωνία του ΟΟΣΑ, και πάντως το αργότερο μέχρι την 1η Οκτωβρίου 1996.
The aid may be granted until the OECD-Agreement enters into force and may not be granted after 1 October 1996.
Οι φινλανδικές αρχές ανέλαβαν τη δέσμευση να μην υπερβούν τα ανώτατα όρια που προβλέπονται στην έβδομη οδηγία σε περίπτωση που ενδεχομένως υπάρξει σωρευτική εφαρμογή των δύο καθεστώτων.
The Finnish authoritiesundertook not to exceed the maxima laid down in the Seventh Directive in the event of the two aid schemesbeing combined.
Η Φινλανδία, με το συγκεκριμένο καθεστώς, ευθυγραμμίζεται πλέον με την πολιτική η οποία εφαρμόζεται έναντι των υπολοίπων κρατών μελών.
Finland has thus aligned itself with the policy applied to the other Member States.
5 α) Χρηματοδότηση πλοίων στη Δανία κατά την περίοδο 19Η7-93
Financing of vessels in Denmark during 1987-93"
Η Επιτροπή αποφάσισε συνεπώς να κινήσει την προβλεπόμενη διαδικασία, ούτως ώστε να συγκεντρωθούν πλήρη στοιχεία για το σύνολο των συμβάσεων στο πλαίσιο των οποίων χρησιμοποιήθηκε η μέθοδος της σύστασης θυγατρικής και να διαπιστωθεί με βάση αυτά τα στοιχεία κατά πόσον τηρήθηκε το επιτρεπόμενο ανώτατο όριο ενίσχυσης κατά το επίμαχο χρονικό διάστημα.
In July the Commission decided to initiate proceedings in respect of information contained in a report by Coopers & Lybrand stating that the use of a subsidiary model for the sale of vessels might have created thepossibility that financing of vessels during the above mentioned period occurred on the basis of inflatedprices. The Commission therefore decided to initiate proceedings in order, on the basis of full informationon all contracts where the subsidiary was used, to establish whether the aid ceiling was complied withduring the period. France and Italy
Τον Ιούλιο, η Επιτροπή επέτρεψε τη χορήγηση ενισχύσεων στη Γαλλία και την Ιταλία με σκοπό την αναδιάρθρωση ναυπηγείων.
In July the Commission authorized ECU 160.5 million in aid for the restructuring of shipyards in Franceand ECU 128.6 million for the restructuring of shipyards in Italy.
Οι εν λόγω ενισχύσεις θα ανέρχονταν στο ποσό των 160,5 εκατομμυρίων ECU στην περίπτωση των γαλλικών ναυπηγείων και των 128,6 εκατομμυρίων ECU στην περίπτωση των ιταλικών ναυπηγείων.
In both cases, the amounts of aidcomprise cover for social costs associated with manpower reductions in the period 1992-95, R & D aid andregional investment aid.
Ο ναυπηγικός κλάδος των δύο χωρών διήλθε στα τέλη της δεκαετίας του 1980 φάση ριζικής αναδιάρθρωσης, με αποτέλεσμα τη σημαντική μείωση του παραγωγικού δυναμικού.
The shipbuilding industry in both countries has undergone major restructuring sincethe end of the 1980s, with substantial capacity reductions.
Παρόλα αυτά, για να αποτραπούν κοινωνικές συγκρούσεις, οι περικοπές προσωπικού πραγματοποιήθηκαν χωρίς μαζικές απολύσεις, αλλά αποκλειστικά με την πρόωρη συνταξιοδότηση μετά τα 55 έτη της ηλικίας για την πλειονότητα των περιπτώσεων.
However, in order to avoid industrial disputes,the staff cutbacks have been carried out without mass redundancies, relying solely on early retirement at theage of 55 in most cases.
Η Επιτροπή μπόρεσε να επιτρέψει την κάλυψη του κόστους των συγκεκριμένων μέτρων κοινωνικού χαρακτήρα βάσει του άρθρου 7 της έβδομης οδηγίας, συνεκτιμώντας ακριβώς τις προσπάθειες για την αναδιάρθρωση των ναυπηγείων.
The Commission was therefore able to authorize the covering of the social plansin connection with the restructuring of the shipyards under Article 7 of the Seventh Directive.
Σε ό,τι αφορά τις ενισχύσεις για έρευνα και ανάπτυξη, η συγκεκριμένη περίπτωση ενισχύσεων είχε και στις δύο περιπτώσεις ήδη επιτραπεί στο πλαίσιο των καθεστώτων για τις ενισχύσεις προς τη ναυπηγική βιομηχανία.
The R & D aid is already authorized in the case of both countries under the shipbuilding aid schemes.
Επειδή η αύξηση των σχετικών δημοσιονομικών προβλέψεων ήταν συγκριτικώς σημαντική, η Επιτροπή θέλησε να εξετάσει διεξοδικά κάθε πρόγραμμα, προκειμένου να διαγνώσει τον βαθμό προσφορότητάς του.
Inview of the relatively large budgetary increases, the Commission examined each programme in detail inorder to check its relevance.
Στην περίπτωση της Γαλλίας, οι ενισχύσεις για επενδύσεις έχουν τη μορφή περιφερειακών ενισχύσεων γενικού χαρακτήρα, και η ένταση τους ποικίλλει ανάλογα με την περιφέρεια στην οποία βρίσκεται το εκάστοτε ναυπηγείο.
In the case of France, the investment aid was general regional aid whoseintensity varies in the different regions in which the shipyards are situated.
Τα τρία από τα τέσσερα ναυπηγεία της υπόθεσης αυτής έλαβαν ενισχύσεις έντασης 17%, ενώ η ένταση των ενισχύσεων που έλαβε το τέταρτο ήταν 25%.
One of the four shipyardsreceived an aid intensity of 25% and the three others aid intensities of 17%.
Στην περίπτωση της Ιταλίας, επρόκειτο για τη χορήγηση ενίσχυσης εντάσεως 25% προς τη μονάδα επισκευής πλοίων του Παλέρμο, στο πλαίσιο της πρόσφατης αναδιάρθρωσης του ομίλου Fincantieri, του οποίου η παραγωγική ικανότητα μειώθηκε κατά 70%.
In the case of Italy, 25%investment aid was allowed for the Palermo shipyard under the recent restructuring of the Fincantieri group,which resulted in a 70% reduction in capacity.
Astilleros Zamacona, Ισπανία- παράταση της τριετούς προθεσμίας παραδόσεως
Case N 125/96, OJ C 227, 6.8.1996.C 32/96 (ex. NN 66/96) OJ C 232, 10.8.1996.
ΚΡΑΤΙΚΕΣ ΕΝΙΣΧΥΣΕΙΣ
AstillerosZamacona, Spain - extension of three-year delivery limit
269 επιτρεπόμενο ποσοστό ενίσχυσης ήταν 9%), αλλά τα πλοία δεν παραδόθηκαν εν τέλει παρά μόνο κατά το δεύτερο εξάμηνο του 1995 και στις αρχές του 1996.
In November the Commission decided to initiate Article 93(2) proceedings to investigate a request by the Spanish authorities to allow the Zamacona yard to receive 9% aid per contract for five tugboats rather thanthe 4.5% aid that would normally be applicable because of delays in delivery of the vessels.The contractsin question were originally signed in December 1991 (when the relevant aid ceiling was 9%) but the vesselswere not finally delivered until the second half of 1995/early 1996.
Σύμφωνα με το άρθρο 4 παράγραφος 3 της οδηγίας σχετικά με τις ενισχύσεις στις ναυπηγικές εργασίες, το ανώτατο επιτρεπόμενο όριο ενίσχυσης που ισχύει για δεδομένη σύμβαση είναι αυτό το οποίο ίσχυε κατά τον χρόνο υπογραφής της συμβάσεως, εκτός αν το πλοίο παραδοθεί μετά την πάροδο τριών ετών από την υπογραφή της οριστικής συμβάσεως.
Under Article 4(3) of the shipbuilding aid Directive, the aid ceiling applicable to a contract is that in forcewhen the contract is signed, except where the ship is delivered more than three years after the signing ofthe final contract.
Επομένως, στην υπό εξέταση υπόθεση το εφαρμοστέο ανώτατο επιτρεπόμενο όριο ενίσχυσης είναι κανονικά 4,5%.
In such cases the ceiling is that in force three years before the date of delivery of the ship.The applicable aid ceiling in this case would therefore normally be 4.5%.
Η Επιτροπή δύναται, ωστόσο, να κάνει δεκτή μια παράταση της τριετούς προθεσμίας παράδοσης, όταν διαπιστώνεται ότι μια τέτοια ρύθμιση είναι δικαιολογημένη λόγω της τεχνικής περιπλοκότητας του εκάστοτε σχεδίου ή λόγω καθυστερήσεων οι οποίες οφείλονται σε απρόβλεπτη, σοβαρή και εύλογη διαταραχή του προγράμματος εργασιών του οικείου ναυπηγείου.
The Commission may however grant an extension of the three-year delivery limit when this is found to bejustified by the technical complexity of the project or by delays resulting from unexpected disruptions ofa substantial and defensible nature in the working programme of a yard.
Το αίτημα της Ισπανίας ερείδεται στον τελευταίο αυτό λόγο, και τυχόν αποδοχή του θα αποτελέσει προηγούμενο.
The Spanish request is based onthe latter ground and would, if granted, set a precedent.
Διαμερίσματα και
Tax measures in support of investment in the French overseas departments (DOM) and overseascountries and territories (PTOM).52
Τον Δεκέμβριο, η Επιτροπή εξέδωσε αρνητική εν μέρει απόφαση52σε σχέση με ένα φορολογικό μέτρο προς όφελος των Υπερπόντιων Διαμερισμάτων, το οποίο εφαρμόζεται για την πραγματοποίηση επενδύσεων σε κρουαζιερόπλοια.
In December the Commission took a partly negative decision on a tax measure aimed at encouraginginvestment in the building of cruise ships in the French overseas departments (DOM).
Το 1981, η γαλλική κυβέρνηση εθέσπισε μια σειρά φορολογικών μέτρων με σκοπό την τόνωση των επενδύσεων στα Υπερπόντια Διαμερίσματα και Εδάφη (τα μέτρα αυτά ήταν κοινώς γνωστά με την ονομασία "Νόμος Πονς").
Since 1981 the French Government has applied a series of tax measures aimed at promoting investment in the DOM and PTOM (measures generally referred to as the Ports Law).
Τον Ιούνιο του 1995", η Επιτροπή είχε κινήσει τη διαδικασία του άρθρου 93 παράγραφος 2 της συνθήκης ΕΚ σε σχέση με το προαναφερθέν φορολογικό μέτρο, και συγκεκριμένα για τις περιπτώσεις εφαρμογής του για επενδύσεις με αντικείμενο τη ναυπήγηση πλοίων.
In June 199553 the Commission initiated Article 93(2) proceedings in respect of this tax measure when itwas applied to shipbuilding investment, since it took the view that this type of measure came under Article 3of the Directive on aid to shipbuilding (aid to shipowners) and that the grant equivalent of the aid shouldtherefore remain within the limits of the ceiling set by the Commission, which has been 9% of the contractprice since 1992.
Η Επιτροπή θεώρησε εν προκειμένω ότι το συγκεκριμένο είδος μέτρου ενέπιπτε στις διατάξεις του άρθρου 3 της οδηγίας σχετικά με τις ενισχύσεις στις ναυπηγικές εργασίες (ενισχύσεις προς πλοιοκτήτες) και ότι κατά συνέπεια το ισοδύναμο επιχορήγησης των σχετικών ενισχύσεων δεν έπρεπε να υπερβεί το επιτρεπόμενο ανώτατο όριο που έχει ορίσει η Επιτροπή, το οποίο είναι 9% του συμβατικού τιμήματος από το 1992 και μετά.
In its examination of individual cases between 1986 and 1992 in respect of which it hadalso initiated proceedings, the Commission found that two passenger sailing ships were registered inoverseas territories, that a schooner and a tourist submarine were not covered by the Directive and that apassenger sailing ship intended for the French Antilles, the granting of which the French Government haddecided on in 1986, could be examined under the Directive then applicable.
Κατά την εξέταση των περιπτώσεων εφαρμογής που ανέκυψαν μεταξύ του 1986 και του 1992 και σε σχέση με τις οποίες η Επιτροπή είχε ομοίως κινήσει την προβλεπόμενη διαδικασία, η Επιτροπή διαπίστωσε ότι δύο ιστιοφόρα υπερωκεάνια είχαν πράγματι νηολογηθεί στα Υπερπόντια Εδάφη, ότι μία ημιολία και ένα τουριστικό υποβρύχιο δεν ενέπιπταν στο πεδίο
Under that Directive, aid toshipowners was authorized provided that it did not result in discrimination between Community shipyards.The Commission therefore terminated the proceedings in respect of the grants of aid under the tax measure,declaring them compatible with the common market.
Υπόθεση C 8/95 (μη εισέτι δημοσιευθείσα στην ΕΕ).
Case C 8/95, not yet published in the OJ.Twenty-fifth Competition Report, page 206.
Βάσει της οδηγίας αυτής, οι ενισχύσεις προς πλοιοκτήτες επιτρέπονταν υπό την προϋπόθεση ότι η χορήγηση τους δεν συνεπάγετο την άνιση μεταχείριση μεταξύ των διαφόρων κοινοτικών ναυπηγείων.
APPLICATION OF COMPETITION RULES IN THE EUROPEAN UNION measures as a whole for the French overseas departments, that their application had to comply with Community law.
Το μέτρο προς όφελος των Υπερπόντιων Διαμερισμάτων εκρίθη ασυμβίβαστο μα την κοινή αγορά, δεδομένου ότι η ένταση των σχετικών ενισχύσεων υπερέβαινε ούτως ή άλλως το επιτρεπόμενο ανώτατο όριο που η Επιτροπή έχει θέσει προς το παρόν για τις ενισχύσεις στις ναυπηγικές εργασίες.
Since the intensity of the aid is at all events higher than the aid ceiling for shipbuildingcurrently set by the Commission, the measure for the French overseas departments was deemed incompatiblewith the common market.
Τον Ιούνιο, η Επιτροπή αποφάσισε34να μην εναντιωθεί στη χορήγηση ενίσχυσης από μέρους των γερμανικών αρχών μέσα στο πλαίσιο της εφαρμογής του καθεστώτος περιφερειακού χαρακτήρα "Gemeinschaftsaufgabengesetz" το οποίο έχει εγκρίνει η Επιτροπή, ύψους 5.38 εκατ. ECU (10,3 εκατ.
In June the Commission decided to raise no objection to the granting of ECU 5.38 million(DM 10.3 million) in aid by the German authorities, under the joint Federal/Lander scheme for improvingregional economic structures ("Gemeinschaftsaufgabengesetz") authorized by the Commission, to Mercedes-Benz for the building of a plant for the production of engines for a new minicar, to be called"Smart", which is to be manufactured in France as from 1998.
DM) είναι επιλέξιμα στο πλαίσιο του καθεστώτος ενισχύσεων. Η Επιτροπή ενέκρινε την ενίσχυση αφού επαλήθευσε ότι συμμορφώνεται με το γερμανικό καθεστώς περιφερειακών ενισχύσεων και με την πλαισίωση ενισχύσεων στον τομέα των αυτοκινήτων και ιδίως των διατάξεων που αφορούν τις ενισχύσεις περιφερειακού χαρακτήρα.
The Commission authorized the aid after having concluded that it wasin line with the German regional aid scheme and with the guidelines on aid for the motor vehicle industry,particularly the provisions relating to regional aid.
Τον Ιούνιο η Επιτροπή έλαβε μερικώς αρνητική απόφαση με την οποία έκλεισε τη διαδικασία που είχε κινήσει δυνάμει του άρθρου 93, παρ.
In June the Commission decided, in a partly negative decision, to terminate the Article 93(2) proceedingsinitiated in respect of aid to Mercedes-Benz for the restructuring of its truck plant at Ludwigsfelde(Brandenburg).
2 της συνθήκης ΕΚ σχετικά με ορισμένες ενισχύσεις υπέρ της Mercedes-Benz για την αναδιάρθρωση των εγκαταστάσεων
In 1992 Mercedes-Benz acquired a 25% holding in the undertaking, which had been takenover by the Treuhandsanstalt in 1990 and underwent restructuring from 1991 to 1995.
Την 1η Ιανουαρίου 1994, η Mercedes-Benz αγόρασε το υπόλοιπο 75 % των μετοχών της εταιρείας από την Treuhandsanstalt.
On 1 January 1994Mercedes-Benz purchased the remaining 75% of the shares from the THA.
ECU (8,6 εκατ. DM), που αντιπροσωπεύει τη διαφορά μεταξύ της πραγματικής αξίας της επιχείρησης στην αγορά και της τιμής που καθορίσθηκε γκι την εκχώρηση της στην Mercedes-Benz.
However, it took a negative decision on the remainder of the aid, i.e.ECU 4.5 million (DM 8.6 million), representing the difference between the real market value of theundertaking and the price at which it was sold to Mercedes-Benz.
Η Επιτροπή ζήτησε την επιστροφή της υπόψη ενίσχυσης συν τόκους υπολογιζόμενους από 1ης Ιανουαρίου 1994, ημερομηνία της εκχώρησης.
The Commission ordered that the aid berecovered, together with interest backdated to the date of the sale, namely 1 January 1994.
Τον Ιούνιο, η Επιτροπή έλαβε, μερικώς αρνητική, οριστική απόφαση για την υπόθεση αυτή.
In June the Commission took a partly negative final decision on this case.
ECU (779,8 εκατ. DM) την οποία οι γερμανικές αρχές σκόπευαν να χορηγήσουν στη Volkswagen στο πλαίσιο των περιφερειακών ενισχύσεων (οι περιοχές Mosel και Chemnitz αποτελούν επιλέξιμες ζώνες βάσει του άρθρου 92, παρ.
The case involves aid of ECU 407.5 million (DM 779.8 million) which the German authorities proposed to grant to Volkswagen byway of regional aid (the Mosel and Chemnitz regions being eligible under Article 92(3)(a) of the EC Treaty), in the form of direct grants, special depreciation allowances and refund of profits tax.
ΕΦΑΡΜΟΓΉ ΤΩΝ ΚΑΝΟΝΩΝ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΜΟΥ ΣΤΗΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΝΩΣΗ εκμετάλλευσης σε 5 έτη σε σχέση με επεκτάσεις όπου το μειονέκτημα εκμετάλλευσης υπολογίζεται σε 3 έτη.
The Commission finally decided to approve ECU 281.7 million(DM 539.1 million) and to prohibit the remainder of the proposed amount, i.e. ECU 125.8 million(DM 240.7 million), which was deemed incompatible with Article 92(3)(c) of the EC Treaty in that it didnot comply with the proportionality criterion.
Τον Δεκέμβριο, η Επιτροπή αποφάσισε να κινήσει τη διαδικασία του άρθρου 93, παρ.
In December the Commission decided to initiate Article 93(2) proceedings in respect of successive amountsof rescue aid, in the form of loans totalling ECU 2.5 million (DM 4.8 million), granted in 1995 and 1996to Thiiringer Motorenwerke GmbH (TMW), a company specializing in the development, production andsale of diesel engines for heavy goods vehicles.
2 της συνθήκης ΕΚ σε σχέση με διαδοχικές ενισχύσεις διάσωσης υπό μοργή δανείων συνολικού ύψους 2,5 εκατ.
Following its privatization in 1993, the company hasstruggled with continual financial difficulties, which ultimately led to the initiation of insolvency proceedingsin 1996.
Η εταιρεία αυτή που ιδιωτικοποιήθηκε το 1993, αντιμετώπιζε από καιρό συνεχώς οικονομικά προβλήματα τα οποία οδήγησαν στην άσκηση ένδικων μέσων το 1996.
The Commission had serious doubts as to the compatibility of the successive amounts of aid withthe Community guidelines on state aid for rescuing and restructuring firms in difficulty, under which rescueaid must be restricted to the period needed to examine ways of restoring the relevant firm's situation.
Λήφθηκε επίσης υπόψη το γεγονός ότι η επιχείρηση βρίσκεται σε περιοχή επιλέξιμη για περιφερειακές ενισχύσεις βάσει του άρθρου 92, παρ.
The key factors were the restoration ofthe company's viability, the aid intensity (36.3% of total costs) and the contribution made by the companyto reducing structural overcapacity by closing irreversibly capacity for 21 000 vehicles per year.
3 στοιχείο α) της συνθήκης ΕΚ στην οποία η ένταση των ενισχύσεων μπορεί να ανέρχεται μέχρι το 60% της καθαρής επένδυσης.
The Commission also took account of the fact that the company is situated in an area eligible for regional aidunder Article 92(3)(a) of the EC Treaty in which the level of aid intensity may amount to 60% net of theinvestment.
Υπόθεση 1/95, ΕΕ L της 10.1.1997
Case NN 99/96, not yet published in the OJ.Case 1/95, OJ L 6, 10.1.1997.
Οι επενδύσεις αυτές αφορούν την παραγωγή ενός νέου οχήματος ενιαίου χώρου ("VIANO") και ενός νέου ελαφρού επαγγελματικού οχήματος ("VITO").
The investment is linked to the manufacture of a newmulti-purpose vehicle (the "Viano") and a new lightweight commercial vehicle (the "Vito").
Η παραγωγή ενός παλαιού μοντέλου εμπορικού φορτηγού αυτοκινήτου de fourgons commerciaux θα σταματήσει.
Production ofan older generation of Mercedez-Benz vans will be stopped.
Το εργοστάσιο που απασχολεί 1.687 άτομα, θα δημιουργήσει 636 νέες θέσεις απασχόλησης στο πλαίσιο του επενδυτικού αυτού σχεδίου, το οποίο θα ολοκληρωθεί σταδιακά μέχρι το 1998.
At the plant, where 1 687 people are alreadyemployed, 636 new jobs will be created as part of the investment project, which will last until 1998.
Όσον αφορά το συμβιβάσιμο των ενισχύσεων με το πλαίσιο ενισχύσεων στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας, η Επιτροπή έλαβε υπόψη τη συμβολή του σχεδίου στη βελτίωση της κατάστασης σε μία περιοχή που αντιμετωπίζει σοβαρά οικονομικά προβλήματα και υψηλό ποσοστό ανεργίας.
In concluding that the aid was compatible with the framework on state aid to the motor vehicle industry,the Commission took account of the contribution which the project would make to improving the situationin a region suffering from economic difficulties and high unemployment.
PTA), αντιπροσωπεύει το 6 % του συνολικού κόστους του προγράμματος αναδιάρθρωσης που ανέρχεται σε 16.016 εκατ.
The aid, which takes the form of an ECU 6 million(PTA 975 million) grant, is equivalent to 6% of the total cost of the restructuring project, which amountsto PTA 16 016 million and covers a period of four years.