natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Έγκριση από την Επιτροπή κανονισμού για τη σύναψη του πρωτοκόλλου στις 2 Μαρτίου.
Regulation concluding the protocol the Commission on 2 March.
Απόφαση της Επιτροπής για την παράταση της συμφωνίας που είχε συναφθεί με τη Λαϊκή Δημοκρατία της Κίνας σχετικά με την ίδρυση του Κέντρου Βιοτεχνολογίας ΕΚ-Κίνας.
Commission Decision to extend the Arrangement concluded with the People's Re­public of China establishing the EC­China Bio­technology Centre.
Διευρωπαϊκά δίκτυα
Adopted by the Commission (first reading) on 30 March.
Έγκριση από την Επιτροπή στις 15 Μαρτίου.
Adopted on 15 March.
Αντικείμενο: παράταση, μέχρι την 31η Δεκεμ­βρίου 1994, της συμφωνίας σχετικά με το Κέντρο Βιοτεχνολογίας, οι δραστηριότητες του οποίου αφορούν, κυρίως, την προώθηση της ανταλλαγής και της διάδοσης πληροφοριών μεταξύ ευρωπαίων και κινέζων επιστημόνων στον τομέα της βιοτεχνολογίας, καθώς και με την ανάπτυξη σχέσεων μεταξύ των πανεπιστη­μιακών ιδρυμάτων.
Extends until 31 Decem­ber 1994 the Arrangement concerning the Bio­technology Centre, the activities of which are primarily concerned with promoting the ex­change and circulation of information in the field of biotechnology between European and Chinese scientists and the establishment of links between academic institutions.
Πρωτόκολλο 2 της συμφωνίας μεταξύ της Ευρατόμ και των κυβερνήσεων της Ιαπω­νίας, της Ρωσικής Ομοσπονδίας και των Ηνω­μένων Πολιτειών της Αμερικής σχετικά με τις δραστηριότητες που σχετίζονται με την κατα­σκευαστική μελέτη (EDA) του διεθνούς θερ­μοπυρηνικού πειραματικού αντιδραστήρα (ITER).
Protocol 2 to the Agreement between the EAEC and the Governments of Japan, Russia
Λευκό Βιβλίο της Επιτροπής για την ανά­πτυξη, την ανταγωνιστικότητα και την απασχό­ληση: οι προκλήσεις και η αντιμετώπιση τους για
Trans­European networks and the United States on the engineering design activities for the international thermonuclear ex­perimental reactor.
Δελτίο ΕΕ 3-1994
Decision concluding the Agreement the Commission on 18 March.
Έγκριση από την Επιτροπή στις 2 Μαρτίου.
Adopted by the Commission on 2 March.
Για την εφαρμογή του άρθρου 129 Γ της Συνθήκης ΕΚ, που προβλέπει ότι η Κοινότητα υποστηρίζει τις χρηματοδοτικές προσπάθειες των κρατών μελών στον τομέα των διευρωπαϊ­κών δικτύων, και σε απάντηση στα συμπερά­σματα του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου των Βρυ­ξελλών το οποίο, εγκρίνοντας το Λευκό Βιβλίο της Επιτροπής για την ανάπτυξη, την ανταγω­νιστικότητα και την απασχόληση, έδωσε νέα ώθηση στην πραγματοποίηση των εν λόγω δικτύων, η Επιτροπή προτείνει τη θέσπιση κανονισμού που να περιλαμβάνει τους νομι­κούς κανόνες για τη χορήγηση χρηματοδοτικής υποστήριξης σε σχέδια υποδομής στον τομέα των διευρωπαϊκών δικτύων μεταφορών, τηλε­πικοινωνιών και ενέργειας, ώστε να καταστεί δυνατή η εκτέλεση των πιστώσεων του προϋ­πολογισμού (ενδεικτικά για το 1995: 251 εκατ.
In order to implement Article 129c of the EC Treaty which provides that the Community should support the financial efforts made by the Member States with regard to trans­European networks, and in response to the conclusions of the Brussels European Council which, by approving the Commission's White Paper on growth, competitiveness and employment, gave fresh impetus to the establishment of such net­works, the Commission is proposing a regu­lation laying down the legal rules for the grant­ing of financial assistance to infrastructure projects in the field of trans­European transport, telecommunications and energy networks in order to make use of the budget funds available (ECU 251 million for 1995, rising to ECU 640 million for 1999).
Ecu με πρόβλεψη αύξησης σε 640 εκατ. Ecu για το 1999).
In its proposal it defines the various types of aid, the project selection crite­ria, and the procedures for examining, assessing and monitoring applications for funding.
Η Επιτροπή, στην πρόταση της, καθορίζει τις διάφορες μορφές παρέμβασης, τα κριτήρια επιλογής των σχεδίων, καθώς και τις διαδικασίες εξέτασης, αξιολόγησης και παρα­κολούθησης των αιτήσεων χρηματοδοτικής ενί­σχυσης.
The proposal provides for the possibility of contrib­uting to project feasibility studies, granting interest­rate subsidies and loan­guarantee premi­ums and, by way of exception, co­financing cer­tain projects.
Έγκριση από την Επιτροπή στις 29 Μαρτίου.
Decision concerning the conclusion of the Agreement adopted by the Commission on 15 March.
Πρόκειται να ληφθούν ειδικά μέτρα για τη βελτίωση της αποδοτικότητας των λιμέ­νων.
Involves Sweden, Norway and Switzer­land in Area 1 (radiation protection) of the research and training programme in the field of nuclear fission safety.
Πρόταση απόφασης του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου σχετικά με τις κατευθυντήριες γραμμές για την ανάπτυξη του διευρωπαϊκού δικτύου μεταφορών.
Proposal for a European Parliament and Council Decision on guidelines for the devel­opment of the trans­European transport network.
Αναφορές: Απόφαση 93/629/ΕΟΚ του Συμβουλίου σχε­τικά με τη δημιουργία διευρωπαϊκού οδικού δικτύου — EE L 305 της 10.12.1993 και Δελτίο 10-1993, σημείο 1.2.75
□ References: Council Decision 93/629/EEC on the creation of a trans­European road network: OJ L 305, 10.12.1993; Bull. 10­1993, point 1.2.75 Council Decision 93/630/EEC on the creation of a trans­European inland waterway network: OJ L 305, 10.12.1993; Bull.
Η ολοκλήρωση του δικτύου αυτού θα απαιτή­σει επενδύσεις ύψους τουλάχιστον 400 δισεκατ.
White Paper on growth, competitiveness and em­ployment: the challenges and ways forward into the 21st century: COM(93) 700, Bull.
Ecu οι οποίες θα πραγματοποιηθούν χάρη σε μια εταιρική σχέση ιδιωτικού/δημόσιου το­μέα.
12­1993, point 1.2.44 and Supplement 6/93 — Bull.
Απόφαση 93/630/ΕΟΚ του Συμβουλίου σχε­τικά με την ανάπτυξη διευρωπαϊκού δικτύου
Approved by the Commission on 29 March. The Commission is proposing guidelines aimed at the intermodal integration of all transport in­frastructures in order to ensure by 2010 opti­mum and environmentally sound exploitation of
Δελτίο ΕΕ 3-1994
12­1993, point 1.2.122
Γνώμη της Συμβουλευτικής Επιτροπής ΕΚΑΧ στις 24 Μαρτίου.
They will serve as a reference for Community intervention, in particular under the Cohesion Fund, the Com­munity budget, the European Investment Bank and the European Investment Fund.
Η Συμβουλευτική Επιτροπή διατυπώνει την ανησυχία της όσον αφορά την εξέλιξη της αγοράς άνθρακα.
The pro­posed trans­European network will comprise 58 000 km of roads, 70 000 km of railway lines, 12 000 km of inland waterways, corridors and intermodal terminals, specific measures aimed at improving the efficiency of ports, 250 airports of Community interest, and traffic management and control systems.
Εκμετάλλευση και παραγωγή υδρογονανθράκων
Establishing this network will require invest­ment totalling at least ECU 400 billion to be provided on the basis of private/public sector partnership.
Προηγούμενη σύνοδος: Δελτίο 12-1993, σημείο 1.2.124
Endorsed by the ECSC Consultative Committee on 24 March.
Σύνοδος ολομέλειας στις Βρυξέλλες από 7 έως 11 Μαρτίου.
The Committee expressed concern about coal market trends.
Πολιτική μεταφορών
Relations with energy-producing and energy-importing third countries
ΕΕ C 91 της 28.3.1994
European Energy Charter
Γενική στρατηγική
Oil and gas exploration and production
Θερινή ώρα
12­1993, point
Στερεά καύσιμα
□ Previous meeting: 1.2.124
Πρόταση έβδομης οδηγίας του Ευρω­παϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου σχετικά με τις διατάξεις που αφορούν τη θερινή ώρα.
Proposal for a European Parliament and Council Directive on conditions for granting and using authorizations for oil and gas prospecting, exploration and extraction.
Έκθεση της Επιτροπής για την αγορά στερεών καυσίμων της Κοινότητας το 1993 και τις προοπτικές της για το 1994.
3­1992, point 1.2.84 □ Commission proposal: OJ C 139, 2.6.1992; COM(92) 110; Bull.
Προκαταρκτική έκθεση: Δελτίο 12-1993, σημείο 1.2.123 από την Επιτροπή στις 22 Μαρτί­
5­1992, point 1.1.84 □ European Parliament opinion (first read­ing): OJ C 337, 21.12.1992; Bull. 11­1992, point 1.3.113
Έγκριση ου.
Plenary meeting held in Brussels from 7 to 11 March.
Η προβλεπόμενη εναρμόνιση σκοπό έχει να διευκολύνει, στα πλαίσια της εσωτερικής αγο­ράς, τη διεξαγωγή των μεταφορών και των επικοινωνιών.
Proposal for a Council Directive on the maxi­mum permitted blood/alcohol concentration for vehicle drivers: COM(88) 707; Bull. 5­1989, point 2.1.213
Χερσαίες μεταφορές
□ Commission proposal: OJ C 278, 16.10.1993; COM(93) 439; Bull.
Οδικές μεταφορές
□ Economic and Social Committee opinion: OJ C 34, 2.2.1994; Bull.
Έγκριση από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο στις 11 Μαρτίου.
Council common position adopted on 4 March.
Το Κοινοβούλιο θεωρεί ότι στα ερευνητικά προ­γράμματα της Κοινότητας θα πρέπει να δοθεί μεγαλύτερη βαρύτητα στην οδική ασφάλεια.
Greenwich Mean Time in 1995 on the last Sunday in September in 10 Member States and on the fourth Sunday in October in Ireland and the United Kingdom and in 1996 and 1997 on the last Sunday in October in all Member States.
Δελτίο ΕΕ 3-1994
The planned harmonization is aimed at facilitat­ing transport and communications in the internal market.
Κοινοβούλιο προτείνει, εξάλλου, την έκδοση οδηγίας σχετικά με τη χορήγηση άδειας λει­τουργίας στις σχολές οδηγών.
It approved the seven priority fields for action selected by the Commission in its action pro­gramme, and the integrated approach adopted by the Council in its November conclusions, while concluding that the Community should harmo­nize the technical characteristics of cars, traffic regulations and road signs, and aspects relating to infrastructure and vehicle safety.
Ψήφισμα του Ευρωπαϊκού Κοινοβου­λίου σχετικά με την ελεύθερη κυκλοφορία στα ενδοκοινοτικά δίκτυα μεταφορών.
European Parliament resolution on free­dom of movement within intra­Community transport networks.
Συμπεράσματα κά με την ασφάλεια πρόληψη της θαλάσσιας του Συμβουλίου σχετι­στη θάλασσα και την ρύπανσης.
Parliament condemns the attacks made in certain Member States against vehicles and goods coming from other Member
Το Κοινοβούλιο καταγγέλλει τις επιθέσεις που πραγματοποιήθηκαν σε ορισμέ­να κράτη μέλη εναντίον οχημάτων και εμπο­ρευμάτων που προέρχονταν από άλλα κράτη μέλη.
□ Reference: Amended proposal for a Council Regulation establishing a Community ship regis­ter and providing for the flying of the Community flag by sea­going vessels: OJ C 19, 25.1.1992; COM(91)483; Bull. 12­1991, point 1.2.108
Ζητά από τις ενδιαφερόμενες κυβερνή­σεις να διασφαλίσουν την ελεύθερη κυκλοφο­ρία στο οδικό τους δίκτυο και από την Επι­τροπή να προβεί στις απαραίτητες ενέργειες, εφόσον προκύψει ανάγκη, βάσει του άρθρου 6 της Συνθήκης ΕΕ, εναντίον των κρατών μελών που δεν λαμβάνουν εγκαίρως τα κατάλληλα μέτρα.
States. It calls upon the governments concerned to guarantee the free movement of goods on their road networks and calls upon the Commis­sion to take action, on the basis of Article 6 of the EC Treaty, against the Member States at fault.
Πρόταση κανονισμού του Συμβουλίου που τροποποιεί τον κανονισμό (ΕΟΚ) αριθ.
Proposal for a Council Regulation amending Regulation (EEC) No 1101/89 on structural improvements in inland waterway transport.
Κανονισμός προς τροποποίηση: κανονισμός (ΕΟΚ) αριθ.
□ Regulation to be amended: Council Regu­lation (EEC) No 1101/89: OJ L 116, 28.4.1989; Bull.
1101/89 του Συμβουλίου — EE L 116 της 28.4.1989 και Δελτίο 4-1989, σημείο 2.1.175 —, όπως τροποποιήθηκε την τελευταία φορά από τον κανονισμό (ΕΟΚ) αριθ.
4­1989, point 2.1.175, as last amended by Council Regulation (EEC) No 3572/90: OJ L 353, 17.12.1990; Bull. 12­1990, point 1.2.1
3572/90 του Συμβουλίου — ΕΕ L 353 της 17.12.1990 και Δελτίο 12-1990, σημείο 1.2.1 Πρόταση της Επιτροπής: ΕΕ C 341 της 18.12.1993, COM(93) 553 και Δελτίο 11-1993, σημείο 1.2.93
D Commission proposal: OJ C 341, 18.12.1993; COM(93) 553; Bull. 11­1993, point 1.2.93
Γνώμη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου σε πρώ­τη ανάγνωση: ΕΕ C 44 της 14.2.1994 και Δελτίο 1/2-1994, σημείο 1.2.93 Γνώμη της Οικονομικής και Κοινωνικής Επι­τροπής: Δελτίο 1/2-1994, σημείο 1.2.93 Κοινή θέση του Συμβουλίου: Δελτίο 1/2-1994, σημείο 1.2.93 Τροποποιημένη πρόταση της Επιτροπής: COM(94) 51 και Δελτίο 1/2-1994, σημείο 1.2.93
□ European Parliament opinion (first read­ing): OJ C 44, 14.2.1994; Bull. 1/2­1994, point 1.2.93
Ευνοϊκή.
□ Amended Commission proposal: COM(94) 51; Bull.
Δελτίο ΕΕ 3-1994
1/2­1993, point 1.2.103
Πολιτική μεταφορών αφορούν τις μεταφορές επικίνδυνων εμπορευ­μάτων και εμπορευματοκιβωτίων, την ευθύνη σε θέματα ναυτιλιακών απαιτήσεων, την ποιό­τητα των καυσίμων, τη νηολόγηση των σκαφών και την κυκλοφορία κοντά σε παράκτιες περι­οχές.
In this connection, it reaffirmed its conclusions on maritime safety and pollution prevention, recalled the Commission's commu­nication and action programme on a common policy on safe seas, and recognized the role played by the International Maritime Organiza­tion (IMO) in this field.
Το Συμβούλιο καλεί επίσης τα κράτη μέλη να λάβουν τα απαραίτητα μέτρα προκειμένου να ενισχύσουν τα μέσα που διαθέτουν σε περίπτωση ατυχημάτων, να επικυρώσουν τα υπάρχοντα διεθνή πρωτόκολλα και συμβάσεις, να ενισχύσουν τον έλεγχο των σκαφών από το κράτος ελλιμενισμού και να διαβιβάσουν στην Επιτροπή τον κατάλογο των οικολογικά ευαί­σθητων θαλάσσιων περιοχών.
It urged the Member States and, where appropriate, the Community to support, within the IMO, amendments to the International Convention for the Safety of Life at Sea (SOLAS) making it obligatory for ships to report all necessary information when in tran­sit in given areas, and providing for the estab­lishment of mandatory routes on environmental or navigational grounds, and proposals concern­ing the carriage of dangerous goods and contain­ers, liability for maritime claims, fuel quality, ship registration, and traffic near coastal areas.
Από την άλλη πλευρά, το Συμβούλιο καλεί συγκεκριμένα την Επιτροπή να ενθαρρύνει τις εργασίες που αποσκοπούν στη θέσπιση του κοινοτικού νηο­λογίου EUROS και να αξιολογήσει τα μέσα για τη βελτίωση της ασφάλειας των θαλάσσιων μεταφορών επικίνδυνων εμπορευμάτων.
It also urged the Member States to take measures, where necessary, to improve their capabilities for dealing with accidents, to ratify the existing international conventions and protocols, to strengthen the port State control of ships, and to transmit to the Commission a list of environ­mentally sensitive maritime areas.
Ζητεί επίσης από τα κράτη μέλη και από την Επι­τροπή να συνεχίσουν να καταβάλλουν προ­σπάθειες για την προστασία των οικολογικά ευαίσθητων θαλάσσιων περιοχών.
The Council also urged the Commission in particular to encourage work directed towards the introduc­tion of a Community register (EUROS) and to evaluate how the carriage of dangerous goods by ships can be made safer.
Το Συμβού­λιο εκφράζει την ικανοποίηση του, εξάλλου, για την πρόοδο που επιτελέστηκε όσον αφορά την εφαρμογή του προγράμματος δράσης της Επιτροπής, καθώς και για τις εργασίες που διεξήγαγαν τα κράτη μέλη και η Επιτροπή στο πλαίσιο του ΔΝΟ και του μνημονίου συμφω­νίας των Παρισίων για τον έλεγχο από το κράτος ελλιμενισμού.
It also invited the Member States and the Commission to pursue their efforts to protect environmentally sensitive maritime areas. It welcomed the progress made so far with implementing the Commission action programme, and the work carried out by the Member States and the Commission in the con­text of the IMO and the Paris Memorandum of Understanding on port State control.
Ψήφισμα του Ευρωπαϊκού Κοινοβου­λίου σχετικά με την κοινή πολιτική για την ασφάλεια στη θάλασσα.
European Parliament resolution on a common policy on safe seas.
μια κοινή πολιτική θαλάσσιας ασφάλειας», για το οποίο ζητά πολυετή χρηματοδοτική δέσμευ­ση της Κοινότητας.
European Parliament resolution on maritime safety: OJ C 44, 14.2.1994; Bull.
ΕΕ C 91 της 28.3.1994
1/2­1994, point 1.2.94
Αναφορές: Ανακοίνωση της Επιτροπής στο Συμβούλιο «Το μέλλον των κοινοτικών μεταφορών: μέτρα για τη βελτίωση των συνθηκών εκμετάλλευσης των θαλάσσιων μεταφορών της Κοινότητας» (θετικά μέτρα) — ΕΕ C 263 της 16.10.1989.
□ References: Commission communication to the Council en­titled 'A future for the Community shipping indus­try: measures to improve the operating conditions
Έγκριση από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο στις 11 Μαρτίου.
Council conclusions on maritime safety and prevention of marine pollution.
Γνώμη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου σε πρώ­τη ανάγνωση στις 9 Μαρτίου.
Adopted by the Commission on 16 March. This proposal, which replaces the 1980 proposal, ties in with the Community initiatives to improve shipping safety and pollution prevention sub­mitted by the Commission in its communication on safe seas.
Ευνοϊκή, με ορισμένες τροπολογίες που αφορούν τη διατύ­πωση της πρότασης, προκειμένου να ληφθεί υπόψη η θέση σε ισχύ της Συνθήκης για την Ευρωπαϊκή 'Ενωση.
The main aim is to define common principles concerning the tightening­up of inspections, to harmonize inspection and detention criteria, to establish adequate national inspection structures and define qualification requirements for inspec­tors, to set up a mechanism to control and eval­uate the effectiveness of those measures, and to achieve greater transparency in the results of inspections in the Community.
Πρόταση οδηγίας του Συμβουλίου που καθορίζει τους κοινούς κανόνες και πρό­τυπα για τους οργανισμούς επιθεώρησης και εξέτασης πλοίων.
Proposal for a Council Directive on the minimum level of training for maritime occupa­tions.
Πρόταση της Επιτροπής: ΕΕ C 167 της 18.6.1993, COM(93) 218 και Δελτίο 5-1993, σημείο 1.2.74 Γνώμη της Οικονομικής και Κοινωνικής Επι­τροπής: ΕΕ C 34 της 2.2.1994 και Δελτίο 11-1993, σημείο 1.2.96
□ Commission proposal: OJ C 212, 5.8.1993; COM(93) 217; Bull.
Έγκριση από την Επιτροπή στις 16 Μαρτίου.
5­1993, point 1.2.73 □ Economic and Social Committee opinion: OJ C 34, 2.2.1994; Bull.
Γνώμη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου σε πρώ­τη ανάγνωση στις 9 Μαρτίου. Ευνοϊκή, με ορισμένες τροπολογίες τεχνικής και διαδικα­στικής φύσης.
Endorsed by Parliament (first reading) on 9 March, subject to a number of drafting amend­ments designed to take into account the entry into force of the Treaty on European Union. OJ C 91, 28.3.1994
Πρόταση οδηγίας τον Συμβουλίου για τον καθορισμό των βασικών αρχών που πρέπει να τηρούνται κατά τη διερεύνηση ατυχημάτων και άλλων περιστατικών στην πολιτική αερο­πορία.
Parliament called for the adoption of the action programme set out in the Commission communication on a common pol­icy on safe seas, for which it calls for a multian­nual financial commitment by the Community.
Πρόταση της Επιτροπής: ΕΕ C 257 της 22.9.1993, COM(93) 406 και Δελτίο 9-1993, σημείο 1.2.78 Γνώμη της Οικονομικής και Κοινωνικής Επι­τροπής: ΕΕ C 34 της 2.2.1994 και Δελτίο 11-1993, σημείο 1.2.97
It called upon the Commission to propose, in conjunction with the IMO, international criteria for compulsory pilotage, and measures to improve safety standards on oil tankers, con­tainer ships and bulk carriers.
Η πρόταση οδηγίας αποσκοπεί αφενός να παρακινήσει τα κράτη ελλιμενισμού να ελέγ­χουν πιο αυστηρά τη συμμόρφωση των πλοίων με τα κατασκευαστικά πρότυπα, τα πρότυπα λειτουργίας καθώς και τα πρότυπα που αφο­ρούν τα πληρώματα, και αφετέρου στη θέσπιση μέτρων για τον αποκλεισμό από τα κοινοτικά ύδατα όλων των πλοίων που δεν ανταποκρί­νονται στα διεθνή πρότυπα.
It also calls for the introduction of a vessel traffic management sys­tem in Community waters and the creation of compulsory shipping routes to prevent the pas­sage of vessels transporting dangerous and pol­luting substances through ecologically sensitive areas.
Γνώμη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου σε πρώ­τη ανάγνωση στις 9 Μαρτίου.
It called upon the Commission to submit proposals concerning the training of members of the national ship inspec­tion and coastguard services, the coordination of their activities at Community level, and the es­tablishment of a data system containing details of substandard ships detained, and to review working conditions on board ships.
Ευνοϊκή, με ορισμένες τροπολογίες τεχνικής και διαδικα­στικής φύσης.
Parliament would also like all European States to be involved in the establishment of a satellite navi­gation system.
ΕΕ C 107 της 15.4.1994 και COM(94) 73
□ Commission proposal: OJ C 167, 18.6.1993; COM(93) 218; Bull.
Πρόταση οδηγίας του Συμβουλίου σχετικά με το ελάχιστο επίπεδο εκπαίδευσης για τα ναυτικά επαγγέλματα.
Proposal for a Council Directive con­cerning the enforcement, in respect of shipping using Community ports and sailing in the waters under the jurisdiction of the Member States, of international standards for ship safety, pollution prevention and shipboard living and working conditions.
Έγκριση τροποποιημένης πρότασης από την Επιτροπή στις 29 Μαρτίου.
Endorsed by Parliament (first reading) on 9 March, subject to a number of technical and pro­cedural amendments.
Πρόταση της Επιτροπής: ΕΕ C 212 της 5.8.1993, COM(93) 217 και Δελτίο 5-1993, σημείο 1.2.73 Γνώμη της Οικονομικής και Κοινωνικής Επι­τροπής: ΕΕ C 34 της 2.2.1994 και Δελτίο 11-1993, σημείο 1.2.95
□ Reference: Proposal for a Council Directive concerning the enforcement, concerning shipping
Ψήφισμα του Ευρωπαϊκού Κοινοβου­λίου σχετικά με το μέλλον των αεροπορικών μεταφορών στην Ευρώπη.
Proposal for a Council Directive estab­lishing the fundamental principles governing the investigation of civil aviation accidents and inci­dents.
Αναφορά: κανονισμοί (ΕΟΚ) αριθ.
□ Previous meeting: Bull.
Η διάσκεψη πραγματοποιήθηκε στην Κρήτη από τις 14 έως τις 16 Μαρτίου.
□ Commission proposal: OJ C 257, 22.9.1993; COM(93) 406; Bull.
Αυτή η δεύτερη διυπουργική διάσκεψη για τις μεταφορές οργα­νώθηκε από κοινού από το Ευρωπαϊκό Κοινο­βούλιο και την Επιτροπή, την οποία εκπροσώ­πησε ο κ. Α.
9­1993, point 1.2.78 □ Economic and Social Committee opinion: OJ C 34, 2.2.1994; Bull. 11­1993, point 1.2.97
Έγκριση από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο στις 9 Μαρτίου.
Endorsed by Parliament (first reading) on 9 March, subject to a number of technical amend­ments.
Οι εργασίες της διάσκεψης, που ολοκληρώθηκε με την έγκριση τελικής δήλωσης που θα χρη­σιμεύσει ως πλαίσιο αναφοράς για τη θέσπιση μιας πανευρωπαϊκής πολιτικής μεταφορών, επικεντρώθηκαν γύρω από το σχεδιασμό και τη χρηματοδότηση των υποδομών, την εφαρμογή ενός γενικού ρυθμιστικού πλαισίου για τις μεταφορές, την ασφάλεια καθώς και την προ­στασία του περιβάλλοντος.
Meeting in Crete from 14 to 16 March. The aim of this second ministerial transport conference organized jointly by the European Parliament and the Commission, which was represented by Mr Matutes, was to examine the future of Euro­pean transport and to consider the basis for es­tablishing a coordinated pan­European transport policy and developing infrastructure at pan­European level.
Όσον αφορά την ανάπτυξη των υποδομών στην Κεντρική και Ανατολική Ευρώπη, έγινε δεκτή η προταθείσα από την Επιτροπή πρώτη ενδεικτική προσέγ­γιση.
It also took stock of the events since the first conference held in Prague in 1991, in particular the establishment of the European Economic Area, the conclusion of the transit agreements with Switzerland and Austria, the Europe (Association) Agreements with the Cen­tral and East European countries, and the open­ing of negotiations with the independent States of the former Soviet Union with a view to the conclusion of partnership and cooperation agree­ments.
Σχέσεις με ορισμένες τρίτες χώρες διάσκεψη για τις μετα­
This approach, set out in a progress report, consists in identifying nine priority pan­European transport corridors and common criteria for the selection of projects to be carried out in the short term.
Ο κ. Matutes, στις διάφορες παρεμβάσεις του, υπογράμμισε τη σπουδαιότητα που αποδίδει η Κοινότητα στην ανάπτυξη της συνεργασίας σε θέματα μεταφορών με τις χώρες της Κεντρικής και της Ανατολικής Ευρώπης, τα ανεξάρτητα
Mr Matutes emphasized the importance that the Community attaches to the development of cooperation on transport with the Central and East European countries, the independent States of the former Soviet Union and the Mediterrane­an countries. He also said that combined trans­port was one of the Community's priorities.
Πανευρωπαϊκή φορές.
It also reiterates the need to harmonize air traffic control systems in the Eu­ropean Union.