natgillin/translations-raw huggingface dataset:
δτι προέχει νά προβλεφθεί ή καθιέρωση κοινών κανόνων γιά τήν πρόσβαση στό επάγγελμα τοΰ μεταφορέα εμπορευ­μάτων στον τομέα τών εσωτερικών καί διεθνών οδικών με­ταφορών, γιά νά εξασφαλισθεί άνοδος της επαγγελματικής στάθμης τών μεταφορέων, καί δτι ή άνοδος αυτή δύναται νά συμβάλλει στην εξυγίανση τής αγοράς, στή βελτίωση τής ποιότητος της παρεχομένης υπηρεσίας προς τό συμφέ1 ρον τών χρησιμοποιούντων τις μεταφορές καί τής οικονο­μίας στό σύνολο της, καθώς καί σέ μεγαλύτερη οδική ασφάλεια*
Whereas it is necessary to provide for the introduction of common rules for admission to the occupation of road haulage operator in national and international transport operations in order to ensure that road haulage operators are better qualified, thus contributing to rationalization of the market, improvement in the quality of the service provided, in the interests of users, operators and the economy as a whole, and to greater road safety ;
(') ΕΕ αριθ.
(') OJ No C 72. 19. 7. 1968. p.
(2) ΕΕ αριθ.
53. (') OJ No C 49. 17. 5. 1968. p.
Τα κράτη μέλη καθορίζουν τις προϋποθέσεις που πρέπει να πληρούν οι επιχειρήσεις οι οποίες είναι εγκα­τεστημένες στος έδαφος τους προκειμένου να πληρού­ται η προϋπόθεση των εχεγγύων αξιοπιστίας.
They shall provide that this requirement is not satisfied, or is no longer satisfied, if the natural person or persons who arc deemed to satisfy this condition under Article 3 (1):
Η παρούσα οδηγία δεν εφαρμόζεται τις επιχειρήσεις οι οποίες ασκούν το επάγγελμα του οδικού μεταφορέα εμπορευμάτων με οχήματα το επιτρεπόμενο ωφέλιμο φορτίο των οποίων δεν υπερβαίνει τους 3,5 τόννους ή το μέγιστο βάρος των οποίων δεν υπερβαίνει τους 6 τόννους.
This Directive shall not apply to undertakings engaging in the occupation of road haulage operator by means of vehicles the permissible payload of which does not exceed 3.5 metric tons or the permissible total laden weight of which does not exceed six metric tons.
Τα Κράτη μέλη δύνανται εν τούτοις να μειώνουν τα ανωτέρω όρια για ολες ή για ορισμένες μόνο κατηγορίες μεταφορών.
Member States may, however, lower the said limits for all or some categories of transport operations.
— έχουν καταδικαστεί για σοβαρό ποινικό αδίκημα, το οποίο μπορεί να αφορά και παραβάσεις στον εμπο­ρικό τομέα,
— have been convicted of serious, repeated offences against the regulations in force concerning:
Τις επιχειρήσεις που εκτελούν αποκλειστικά εθνικές μεταφορές οι οποίες έχουν μικρή μόνο επί πτώση στην αγορά μεταφορών λόγω :
Member States may, after consulting the Commission, exempt from the application of all or some of the provisions of this Directive undertakings engaged exclusively in national transport operations having only a minor impact on the transport market bescause of:
— της φύσεως των μεταφερομένων εμπορευμάτων, ή
— the pay and employment conditions in the profession, or
— της μικρής διανυομένης αποστάσεως.
— the nature of the goods carried, or — the short distance involved.
— έχουν καταδικαστεί για σοβαρές και επανειλημμένες παραβάσεις των ισχυουσών ρυθμίσεων που αφο­ρούν:
In the event of unforeseen circumstances, Member Stetes may grant a temporary exemption pending completion of the consultations with the Commission.
— τις μισθολογικές και εργασιακές συνθήκες του επαγγέλματος ή
— road haulage, in particular the rules relating to drivers' driving and rest periods, the weights and dimensions of commercial vehicles, road safety and vehicle safety.
Αρθρο 3{**)
Article 3 (*)
Οι επιχειρήσεις οι οποίες επιθυμούν να ασκήσουν το επάγγελμα του οδικού μεταφορέα εμπορευμάτων οφείλουν :
Undertakings wishing to engage in the occupation of road haulage operator shall :
— τις μεταφορικές δραστηριότητες, και ιδίως τους κανόνες σχετικά με το χρόνο οδήγησης και ανάπαυσης των οδηγών, τα βάρη και τις διαστά­σεις των οχημάτων δημόσιας χρήσεως, την οδι­κή ασφάλεια, και την ασφάλεια των οχημά­των.
In the cases referred to in the above three indents, the good-repute requirement shall continue to be unsatisfied until rehabilitation or any other measures having an equivalent effect has taken place, pursuant to the existing relevant national provisions.
α) νά παρέχουν εχέγγυα αξιοπιστίας* β) νά διαθέτουν τήν κατάλληλη οικονομική επιφάνεια·
(a) be of good repute ; (b) be of appropriate financial standing ;
γ) νά πληρούν τήν προϋπόθεση επαγγελματικής ικανότη­τος.
(c) satisfy the condition as to professional compe tence.
3. α) Η οικονομική επιφάνεια συνίσταται στην ύπαρ­ξη των οικονομικών πόρων που είναι αναγκαίοι για να εξασφαλίζεται η ορθή έναρξη λειτουργίας και η καλή διαχείριση της επιχείρησης*
(a) Appropriate financial standing shall consist in having available sufficient resources to ensure proper launching and proper administration of the undertaking.
"Av ό αϊτών είναι φυσικό πρόσωπο πού δέν πληροί τήν προϋπόθεση πού προβλέπεται στην περίπτωση γ), οί αρμό­διες αρχές δύνανται παρ' δλα αυτά νά τού επιτρέψουν νά ασκήσει τό επάγγελμα τού μεταφορέα ύπό τήν προϋπόθε­ση δτι θά υποδείξει στίς αρχές αυτές άλλο πρόσωπο τό όποιο πληροί τίς προϋποθέσεις πού προβλέπονται στίς πε­ριπτώσεις α) καί γ), καί τό όποιο διευθύνει πραγματικά κα\ μόνιμα τίς δραστηριότητες μεταφοράς τής επιχειρήσεως.
Where the applicant is a natural person and does not satisfy provision (c), the competent authorities may nevertheless permit him to engage in the occupation of road haulage operator provided that he designates to the said authorities another person, satisfying provisions (a) and (c) above, who shall continuously and effectively manage the transport operations of the undertaking.
(***) β) για να εκτιμήσει την οικονομική επιφάνεια, η αρμόδια αρχή εξετάζει: ενδεχομένως, τους ετή­σιους λογαριασμούς της επιχείρησης* τα διαθέ­σιμα κεφάλαια, στα οποία συμπεριλαμβάνονται τα τραπεζικά διαθέσιμα, οι δυνατότητες υπέρ­βασης του διαθέσιμου υπολοίπου και οι δυνατό­τητες δανεισμού* το στοιχεία ενεργητικού, συμπεριλαμβανομένων των αγαθών τα οποία μπορούν να χρησιμεύσουν ως εγγύηση για την επιχείρηση· οι δαπάνες, συμπεριλαμβανομένου του κόστους αγοράς ή της αρχικής καταβρλής για την αγορά των οχημάτων, των κτιρίων, των εγκαταστάσεων, και του εξοπλισμού, καθώς και το κεφάλαιο κινήσεως-
(b) For the purposes of assessing financial standing, the competent authority shall have regard to: annual accounts of the undertaking, if any; funds available, including cash at bank, overdraft and loan facilities; any assets, including property which arc available to provide security for the undertaking; costs, including purchase cost or initial payment for vehicles, premises, plant and equipment, and working capital.
Παράγραφος όπως τροποποιήθηκε από την οδη­γία 89/438/ΕΟΚ. Αρτ3ρο όπως τροποποιήθηκε από την οδηγία 89/438/ΕΟΚ.
— requirement (a) must lie satisfied by the person or persons who will continuously and effectively manage the transport operations of the undertaking.
Αράρο όπως τροποποιήθηκε από την οδηγία 89/438/ΕΟΚ.
Member States may require that other persons in the undertaking also satisfy this requirement.
γ) η επιχείρηση θα πρέπει να διαθέτει κεφάλαιο και αποθεματικά ύψους τουλάχιστον 3 000 Ecu ανά όχημα ή 150 Ecu ανά τόνο του μέγιστου επιτρε-. πόμενου βάρους των οχημάτων που χρησιμοποι­ούνται από την επιχείρηση.
(c) The undertaking must have available capital and reserves of at least ECU 3 000 per vehicle or ECU 150 per tonne of the maximum authorized weight of the vehicles used by the undertaking, whichever is the lower.
Αρθρο 5■(·)
(*) Article as amended by Directive 89/438/EEC.
Οι επιχειρήσεις που αποδεικνύουν, ότι πρό της 1ης Ιανουαρίου 1978 τους είχε επιτραπεί, βάσει -της εθνική; νομοθεσίας Κράτους μέλους, να ασκούν το επάγγελμα του μεταφορέα εμπορευμάτων στον τομέα των εσωτερικών και/ή των διεθνών οδικών μεταφορών απαλλάσσονται από την υποχρέωση να αποδείξουν ότι πληρούν κατά περίπτωση τις προϋποθέσεις των διατάξεων πού προβλέπονται στο άρθρο 3.
Undertakings furnishing proof mat, before 1 January 1978, they were authorized under national regulations in a Member State to engage in the occupation of road haulage operator in national and/or international road transport operations shall be exempt from the requirement to furnish proof that they satisfy the provisions laid down in Article 3.
'Εντούτοις τά φυσικά πρόσωπα τά όποια μετά τήν 3 Ι η Δεκεμβρίου 1974 καί πρό τής 1ης 'Ιανουαρίου 1978 : ε) οι διατάξεις των στοιχείων β), γ) και δ) εφαρ­μόζονται μόνον σε όσες επιχειρήσεις είναι εξου­σιοδοτημένες σε ένα κράτος μέλος, από την 1η Ιανουαρίου 1990, δυνάμει εθνικής νομοθεσίας, για την άσκηση του επαγγέλματος του οδικού μεταφορέα εμπορευμάτων.
(c) Points (b), (c) and (d) shall apply only to undertakings authorized in a Member State, as from 1 January 1990 under national regulations, to engage in the activities of a road haulage operator.
— θά έχουν λάβει τήν άδεια ασκήσεως τοΰ επαγγέλματος τοΰ οδικού μεταφορέα εμπορευμάτων χωρίς νά έχουν, βάσει τής εθνικής νομοθεσίας, αποδείξει τήν επαγγελ­ματική τους Ικανότητα * ή
— authorized to engage in the occupation of road haulage operator without having furnished proof, under national regulations, of their professional competence, or — designated continuously and effectively to manage the transport operations of the undertaking, must satisfy, before 1 January 1980, the condition of professional competence referred to in Article 3 (4).
Ή Ιδια προϋπόθεση απαιτείται γιά τήν περίπτωση πού προβλέπεται στό άρθρο 3 παράγραφος 1 εδάφιο τρίτο.
The condition relating to professional competence shall consist in the possession of skills demonstrated by passing a written examination, which may take the form of a multiple­choice examination, organized by the authority or body designated for this purpose by each Member State in the subjects listed in the Annex.
"Οσον άιοορα τήν 'Ελλάδα, οί ημερομηνίες πού αναφέρονται στίς παραγράφους 1 καί 2 αντικαθί­στανται άπό τίς ακόλουθες:
With regard to Greece, the dates in paragraphs 1 and 2 shall be replaced as follows:
— στην παράγραφο 1, ή ημερομηνία τής 1ης 'Ια­νουαρίου 1978 αντικαθίσταται άπό τήν ημερο­μηνία τής 1ης 'Ιανουαρίου 1984*
— in paragraph 1, "1 January 1978" shall be replaced by "1 January 1984";
Το πιστοποιητικό το οποίο εκδίδει η αρχή ή το όργανο που ορίζεται στο πρώτο εδάφιο πρέπει να προσκομίζεται ως απόδειξη της επαγγελματικής ικανότητας.
Member States may exempt the holders of certain advanced diplomas or technical diplomas which provide proof of a sound knowledge of the subjects listed in the Annex to be defined by them from sitting an examination in the subjects covered by the diplomas.
Όσον αφορά την Ισπανία και την Πορτογαλία, οι ημερομηνίες που αναφέρονται στις παραγράφους 1 και 2 αντικαθίστανται από τις ακόλουθες:
— in paragraph 2, "31 December 1974", "1 January 1978" and "1 January 1980" shall be replaced by "31 December 1982", "1 January 1986" and "1 January 1988" respectively.
— στην παράγραφο 1, η ημερομηνία "1η Ιανουαρίου 1978" αντικαθίσταται από την ημερομηνία "Ιη Ιανουαρίου 1986",
— in paragraph 1, "1 January 1978",
Τά Κράτη μέλη καθορίζουν τους δρους βάσει τών όποιων, κατά παρέκκλιση άπό τό άρθρο 3 παράγραφος 1, μία επιχείρηση οδικών μεταφορών εμπορευμάτων δύναται νά λειτουργήσει προσωρινά, γιά μιά περίοδο ενός έτους τό πολύ, ή όποια δύναται νά παραταθεί σέ ειδικές περιπτώσεις δεόντως αιτιολογημένες γιά άλλους έξι μήνες κατ'άνώτατο δριο, ήτοι σέ περίπτωση θανάτου ή φυσικής ή δικαιοπρακτικής άνικανότητος τού φυσικού προσώπου πού άσκεϊ τή δραστηριότητα τού μεταφορέα ή τοΰ φυσικού προσώπου τό οποίο πληροί τίς προϋποθέσεις τοΰ άρ­θρου 3 παράγραφος 1 περιπτώσεις α) καί γ).
Member States shall determine the circum­stances in which a road haulage undertaking may, by way of derogation from Article 3 (1), be operated on a temporary basis for a maximum period of one year, with extension for a maximum period of six months, in duly justified special cases in the event of the death or physical or legal incapacity of the natural person engaged in the occupation of transport operator or of the natural person who satisfies the provisions of Article 3 (1) (a) and (c).
(*) Apopo όπως τροποποιήθηκε από την οδηγία 80/1178/ΕΟΚ, 85/578/Ε0Κ και 89/438/ΕΟΚ, και από τον κανονισμό (ΕΟΚ) αριά. 3572/90.
(*) Article as amended by Directives 80/1178/EEC, 85/578/EEC and 89/438/EEC and by Regulation (EEC) No 3572/90.
Για το έδαφος της πρώην Λαοκρατικής Δημοκρα­τίας της Γερμανίας ισχύουν:
Member States shall afford each other mutual assistance for the purpose of applying this Directive.
— στο εδάφιο 2, αντί για τις ημερομηνίες «31 Δεκεμ­βρίου 1974, 1η Ιανουαρίου 1978 και 1η Ιανουαρίου 1980)», οι ημερομηνίες «2 Οκτωβρίου 1989, 1η Ιανου­αρίου 1992 και 1η Ιουλίου 1992», αντίστοιχα.
Member States shall ensure that the competent authorities withdraw the authorization to pursue the occupation of haulage operator if they establish that the provisions of Article 3 (1) (a), (b) or (c) are no longer satisfied.
3 Τα κράτη μέλη αλληλοεπικουρούνται για την εφαρ­μογή της παρούσας οδηγίας.
In this case, however, they shall allow sufficient time for a substitute to be appointed.
ΟΙ αποφάσεις πού λαμβάνονται άπό αρμόδιες αρχές τών Κρατών μελών δυνάμει τών μέτρων πού Θεσπίζονται βάσει τής παρούσας οδηγίας, KUI OÍ όποιες συνεπάγονται τήν απόρριψη αιτήσεως γιά άδεια ασκήσεως τοΰ επαγγέλ­ματος τού οδικού μεταφορέα εμπορευμάτων πρέπει νά εί­ναι αιτιολογημένες.
Member States shall, after consulting the Commission and before 1 January 1977, adopt the measures necessary for the implementation of this Directive, in particular Article 3 (4) thereof.
Τά Κράτη μέλη εξασφαλίζουν δτι ή πρώτη δοκιμασία γιά τήν εξακρίβωση τών γνώσεων πού αναφέρονται στό άρθρο 3 παράγραφος 4 θά λάβει χώρα πρό τής 1ης 'Ια­νουαρίου 1978.
Member States shall ensure that the procedure for official verification of the skills mentioned in Article 3 (4) shall become operative for the first time before 1 January 1978.
"Εγινε στίς Βρυξέλλες, στίς 12 Νοεμβρίου 1974.
Done at Brussels, 12 November 1974.
(*) Εδάφιο όπως τροποποιήθηκε από την οδηγία 89/438/ΕΟΚ.
(*) Paragraph as amended by Directive 89/438/EEC. (**) Article as added by Directive 89/438/EEC.
ΚΑΤΑΛΟΓΟΣ ΤίΐΝ ΘΕΜΑΤΩΝ ΠΟΥ ΑΝΑΦΕΡΟΝΤΑΙ ΣΤΟ ΑΡΘΡΟ 3 ΠΑΡΑΓΡΑΦΟΣ 4
LIST OF SUBJECTS REFERRED TO IN ARTICLE 3 (4)
Οί γνώσεις πού πρέπει νά λαμβάνονται υπόψη γιά τή διαπίστωση τής επαγγελματικής Ικανότητος πρέπει νά αναφέρονται τουλάχιστον στά θέματα τού παρόντος καταλόγου.
The knowledge to be taken into consideration for the official recognition of professional competence must cover at least the subjects listed below.
Τά θέματα πρέπει νά περιγράφονται λεπτο­μερώς καί νά έχουν καθορισθεϊή εγκριθεί άπό τίς αρμόδιες εθνικές αρχές.
These must be described in full detail and have been worked out or approved by the competent national authorities.
Πρέπει νά είναι άφομοιώσιμες άπό πρόσωπα τών οποίων ή μόρφωση αντιστοιχεί στό επίπεδο αποφοίτου τής υποχρεωτικής εκπαιδεύσεως.
They must be so designed as to be within the grasp of those persons whose education corresponds to the level normally reached at school-leaving age.
Α. ΘΕΜΑΤΑ ΠΟΥ ΥΠΟΧΡΕΩΝΟΝΤΑΙ ΝΑ ΓΝΩΡΙΖΟΥΝ ΟΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΙΣ ΠΟΥ ΠΡΟΚΕΙΤΑΙ ΝΑ ΕΚΤΕΛΟΥΝ ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΑ ΕΣΩΤΕΡΙΚΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ (*)
A. SUBJECTS OF WHICH KNOWLEDGE IS REQUIRED FOR TRANSPORT OPERATORS INTENDING TO ENGAGE EXCLUSIVELY IN NATIONAL TRANSPORT OPERATIONS (*)
Στοιχεία αστικού, εμπορικού, κοινωνικού καί φορολογικού δικαίου τών όποιων ή γνώση είναι αναγκαία γιά τήν άσκηση τού επαγγέλματος καί τά όποια αναφέρονται ίδίως :
Elements of civil, commercial, social and fiscal law, as necessary for engaging in the occupation, with particular emphasis on :
— στίς συμβάσεις γενικά*
— general contracts.;
— στίς συμβάσεις μεταφοράς, καί ιδιαίτερα στην ευθύνη τού μεταφορέα (φύση καί δρια)·
— transport contracts, with particular reference to the responsibility of the haulage operator (nature and limits) ;
— στίς εμπορικές εταιρίες-
— commercial companies ;
— στά φορολογικά συστήματα.
— regulations governing labour, social security ; — taxation systems.
Εμπορική καί οικονομική διαχείρηση τής επιχειρήσεως
Business and financial management of an undertaking
— τρόποι πληρωμής καί χρηματοδοτήσεως*
— methods of payment and financing ; — costing ; — pricing and haulage terms ; — business accounts ;
— τιμολόγια"
— insurance ;
— τεχνικές διαχείρισης μιας επιχείρησης οδικών μεταφορών,
— invoicing ; — transport agents. — managements techniques for a road haulage undertaking,
— διατάξεις σχετικές μέ τήν ανάληψη καί άσκηση του επαγγέλματος· — Εγγραφα μεταφοράς.
— provisions relating to the taking up and pursuit of the occupation ; — transport documents.
Τεχνικές προδιαγραφές καί τεχνική εκμετάλλευση
Technical standards and aspects of operation
— βάρος καί διαστάσεις τών οχημάτων
— weight and dimensions of 'vehicles ; — vehicle selection ; — type-approval and registration ; — vehicle maintenance standards ;
— επιλογή τών οχημάτων
— loading and unloading of· vehicles. — carriage of dangerous goods,
— παραλαβή καί έγγραφη τών οχημάτων
— carriage of foodstuffs, protection concepts with reference to the use and.
— προδιαγραφές συντηρήσεως τών οχημάτων
— the relevant environmental maintenance of motor vehicles.
(*) Κατάλογος όπως τροποποιήθηκε από την οδηγία 89/438/ΕΟΚ.
(*) List as amended by Directive 89/438/EEC.
'Οδική ασφάλεια
Road safety
— νομοθετικές, κανονιστικές καί διοικητικές διατάξεις πού εφαρμόζονται στην κυκλοφορία-
— laws, regulations and administrative provisions applicable to traffic ;
— πρόληψη ατυχημάτων καί μέτρα πού πρέπει νά λαμβάνονται σέ περίπτωση ατυχήματος.
— traffic safety ; — accident prevention and procedure in the event of an accident.
— θέματα πού απαριθμούνται ύπό Α·
— subjects listed under A ;
— διατάξεις πού Ισχύουν στίς οδικές μεταφορές εμπορευμάτων μεταξύ τών Κρατών μελών καθώς καί μεταξύ τής Κοινότητος καί τών τρίτων χωρών καί οί όποΓες απορρέουν άπό τήν εθνική νομοθεσία, τους κοινοτικούς κανόνες, τίς διεθνείς συμβάσεις καί συμφωνίες-
— provisions applicable to the transport of goods by road between Member States and between the Community and non-member countries arising out of national laws.
— τελωνειακή πρακτική καί τελωνειακές διατυπώσεις-
Community stand ards, international conventions and agreements ;
— κύριες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στά Κράτη μέλη.
— customs practice and formalities ; — main traffic regulations in the Member States.
Επίσημη Εφημερίδα των Ερωπαΐκών Κοινοτήτων αριθ. L 308/19.11.74
Official Journal of the European Communities No L 308/19.11.74
ΟΔΗΓΙΑ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ τής 12ης Νοεμβρίου 1974 περί προσβάσεως στό επάγγελμα τοΰ μεταφορέα επιβατών στον τομέα τών εσωτερικών καί διεθνών οδικών μεταφορών (*)
COUNCIL DIRECTIVE of 12 November 1974 on admission to the occupation of road passenger transport operator in national and international transport operations (*)
ΕΞΕΛΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΟΔΗΓΙΑ :
THE COUNCIL OF THE EUROPEAN COMMUNITIES.
"Αρθρο 1 τή συνθήκη περί Ιδρύσεως τής Ευρωπαϊκής Οίκονομικής Κοινότητος, καί ίδίως τό άρθρο 75, τήν πρόταση τής 'Επιτροπής,
Having regard to the Treaty establishing the European Economic Community, and in particular Article 75 thereof ;
Ή πρόσβαση στό επάγγελμα τοΰ οδικού μεταφορέα επιβατών διέπεται άπό τίς διατάξεις τίς οποίες εκδίδουν τά Κράτη μέλη σύμφωνα μέ τους κοινούς κανόνες τής πα­ρούσας οδηγίας.
Admission to the occupation of road passenger transport operator shall be governed by the provisions adopted by the Member States in accordance with the common rules contained in this Directive.
τή γνώμη τής Συνελεύσεως('), τή γνώμη τής Οίκονομικής καί Κοινωνικής 'Επιτροπής(-),
Having regard to the Opinion of the European Parlia­ment (■);
Για τους σκοπούς της παρούσας οδηγίας, νοού­νται ως:
Whereas the organization of the transport market is one of the essential factors in the implementation of the common transport policy provided for in the Treaty ;
'Εκτιμώντας : δτι ή οργάνωση τής αγοράς τών μεταφορών είναι ένα άπό τά αναγκαία στοιχεία γιά τήν εφαρμογή τής κοινής πολιτι­κής μεταφορών πού προβλέπεται στή συνθήκη- ότι ή λήψη μέτρων πού αποβλέπουν στό συντονισμό τών δρων γιά τήν πρόσβαση στό επάγγελμα τοΰ μεταφορέα επιβατών είναι δυνατό νά ευνοήσει τήν πραγματική άσκη­ση τοΰ δικαιώματος εγκαταστάσεως-
— "the occupation of road passenger transport operator" shall mean the activity of any undertaking operating, by means of motor vehicles so constructed and equipped as to be suitable for carrying more than nine persons — including the driver — and intended for that, purpose, passenger transport servicer for the public or for specific categories of users against payment by the person transported or by the transport organizer.
— "επάγγελμα οδικού μεταφορέα επιβατών", η δραστηριότητα κάθε επιχείρησης που εκτελεί επι­βατικές μεταφορές για το κοινό ή για ορισμένες κατηγορίες επιβατών, με οχήματα τα οποία κατασκευάστηκαν και εξοπλίστηκαν κατά τέτοιο τρόπο ώστε να είναι σε θέση να μεταφέρουν περισσότερα από εννέα άτομα — περιλαμβανομέ­νου και του οδηγού — και τα οποία προορίζονται για το σκοπό αυτόν, έναντι κομίστρου το οποίο καταβάλλεται από τον επιβάτη ή τον διοργανωτή της μεταφοράς,
— "undertaking" shall mean any natural person, any legal person, whether profit­making or not, any association or group of persons without legal personality, whether profit­making or not, or any official body, whether having its own legal personality or being dependent upon an authority having such personality.
— "επιχείρηση", κάθε φυσικό πρόσωπο, κάθε νομι­κό πρόσωπο με ή χωρίς κερδοσκοπικό σκοπό, κάθε οργάνωση ή ένωση προσώπων χωρίς νομική προσωπικότητα με ή χωρίς κερδοσκοπικό σκο­πό, καθώς και κάθε δημόσιος οργανισμός που έχει δική του νομική προσωπικότητα ή εξαρτάται από αρχή η οποία έχει νομική προσωπικότη­τα^**) δτι προέχει νά προβλεφθεί ή καθιέρωση κοινών κανόνων γιά τήν πρόσβαση στό επάγγελμα τοΰ μεταφορέα επιβατών στον τομέα τών εσωτερικών καί διεθνών οδικών μεταφο­ρών, γιά νά εξασφαλισθεί άνοδος τής επαγγελματικής στά­θμης τών μεταφορέων καί δτι ή άνοδος αυτή δύναται νά συμβάλλει στην εξυγίανση τής αγοράς, στή βελτίωση τής ποιότητος τής παρεχόμενης υπηρεσίας προς τό συμφέρον τών χρησιμοποιούντων τίς μεταφορές καί τής οικονομίας στό σύνολο της, καθώς καί σέ μεγαλύτερη οδική ασφά­λεια- δτι κατά συνέπεια οί κανόνες σχετικά μέ τήν πρόσβαση στό επάγγελμα τοΰ οδικού μεταφορέα επιβατών πρέπει νά αναφέρονται στην αξιοπιστία, στην οικονομική επιφάνεια καί στην επαγγελματική ικανότητα τού μεταφορέα-
Whereas it is necessary to provide for the introduction of common rules for admission to the occupation of road passenger transport operator in national and inter­national transport operations in order to ensure that road passenger transport operators are better qualified, thus contributing to rationalization of the market, improvement in the quality of the service provided in the interests of users, transport operators and the economy as a whole, and to greater road safety ;
L 350 της 23.12.1980), - την οδηγία 85/579/ΕΟΚ της 20.12.1985 (ΕΕ αριά.
Whereas, however, it is not necessary to include in these common rules certain kinds of transport which are of limited economic importance ;
L 372 της 31.12.1985), - την οδηγία 89/438/ΕΟΚ της 21.06.1989 (ΕΕ αριτ).
Whereas transitional measures must be introduced to enable Member States to adapt their national rules to those of the Community ;
L 212 της 22.07.1989), - τον κανονισμό (ΕΟΚ) αριΰ.
(*) Textas amended by
(') ΕΕ αριθ.
(·) OJ No C 17. 12. 2. 1969, p.
Α 26 τής 28. 2.
6. (i) OJ No C 26, 28. 2. 1969. p. 8.
(**) Apupo όπως τροποποιήθηκε από την οδηγία 89/438/ΕΟΚ.
­ Directive 89/438/EEC of21.6.1989 (OJNo L212,22.7.1989), ­Regulation (EEQNo3572«) of4.12.1990(OJNoL353,17.12.1990). (**) Article as amended by Directive 89/438/EEC.
Οι επιχειρήσεις οι οποίες επιθυμούν να ασκήσουν το επάγγελμα του οδικού μεταφορέα επιβατών οφείλουν:
Undertakings wishing to engage in the occupation of road passenger transport operator shall:
Στις ανωτέρω τρεις περιπτώσεις, εξακολουθεί να μην πληρούται η προϋπόθεση των εχεγγύων αξιοπιστίας εφό­σον δεν έχει μεσολαβήσει αποκατάσταση ή άλλο μέτρο με ισοδύναμο αποτέλεσμα κατ' εφαρμογή των εθνικών διατάξεων που ισχύουν σχετικά.
In the cases referred to in the above three indents, the good-repute requirement shall continue to be unsatisfied until rehabilitation or other measure having an equivalent effect has taken place, pursuant to the existing relevant national provisions.