natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ευνοϊκή ως προς την πρό­ταση της Επιτροπής' το Κοινοβούλιο επιθυμεί το συνολικό ποσό του χρηματοδοτικού φακέ­λου για τα πέντε έτη του προγράμματος να ανέλθει σε 7.5 εκατ. ECU.
While endorsing the Commission's proposal, Parliament would like to see a total budget of ECU 7.5 million for the five-year period of the programme.
ΕΕ C 328 της 26.10.1998 από) την
OJC328, 26.10.1998 adopted by the
Δελτίο ΕΕ 10-1998
5-1997, point 1.3.109 Committee of the Regions opinion: OJ C 251, 10.8.1998; Bull.
Πολιτική μεταφορών για
Development of the common transport policy
Πρόταση οδηγίας σχετικά με τον μεταφορητό πίεση.
Proposal for a Council directive on transportable pressure equipment.
Πρόταση της Επιτροπής: ΕΕ C 95 της 24.3.1997.
Commission proposal: OJ C 95, 24.3.1997, COM(96) 674; Bull.
COM(96) 674 και Δελτίο 1/2-1997, σημείο 1.2.130
1/2-1997, point 1.2.130 Economic and Social Committee opinion: OJ C 296, 29.9.1997; Bull.
Γνωμοδότηση της Οικονομικής και Κοινωνι­κής Επιτροπής: ΕΕ C 296 της 29.9.1997 και Δελτίο 7/8-1997, σημείο 1.3.147 Γνωμοδότηση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου σε πρώτη ανάγνωση: ΕΕ C 80 της 16.3.1998 και Δελτίο 1/2-1998. σημείο 1.3.173 Τροποποιημένη πρόταση της Επιτροπής: ΕΕ C 186 της 16.6.1998 και COMÍ 1998) 286 και Δελτίο 5-1998. σημείο 1.2.125
7/8-1997, point 1.3.147 Parliament opinion (first reading): O J C 80, 16.3.1998; Bull.
Πολιτική συμφωνία του Συμβουλίου «Μεταφο­ρές» ενόψει μιας κοινής θέσης την 1η Οκτω­βρίου.
1/2-1998, point 1.3.173 Amended Commission proposal: OJ C186, 16.6.1998 and COM(1998) 286; Bull.
Έκδοση από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο στις 7 Οκτωβρίου.
Adopted by Parliament on 7 October.
Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο εκφράζει την ικανοποίηση του για την ανακοί­νωση της Επιτροπής και την επιλογή των πέντε στρατηγικών τομέων που επελέγησαν, εκτιμών­τας συγχρόνως ότι η δέσμη προτεραιοτήτων που προτείνεται από την Επιτροπή θα πρέπει να επεκταθεί σε τομείς όπως ο χειρισμός των εμπορευματικών μεταφορών, η διαχείριση, η παρακολούθηση και η κανονιστική ρύθμιση της αστικής κυκλοφορίας.
Parlia­ment welcomed the Commission's communi­cation and the choice of the five strategic areas identified, while considering that the scope of the priorities proposed by the Commission should be extended to areas such as freight transport management, and the management, monitoring and control of urban traffic.
Εκφράζοντας την ικανοποίηση του ως προς τα αποτελέσματα που έχουν ήδη επιτευχθεί χάρη στα ευρωπεριφερειακά σχέδια τα οποία καλύπτουν ένα μεγάλο μέρος του εδάφους της Ευρωπαϊκής Ένωσης, και ιδίως τις παραμεθόριες ζώνες πυκνής οδικής κυκλοφορίας, πιστεύει ότι είναι ουσιώδες να συμβάλει στην επίτευξη μιας διαρκούς και ασφαλούς κινητικότητας χάρη στη χρησιμοποίηση όλης της δέσμης των εφαρ­μογών τηλεματικής, και προτείνει τη μετάβαση από την πειραματική φάση σε εκείνη της αποτελεσματικής λειτουργίας των εφαρμογών τηλεματικής, καλώντας την Επιτροπή και το Συμβούλιο να ενεργήσουν ώστε η μετάβαση να πραγματοποιηθεί μέχρι το έτος 2001.
Wel­coming the results obtained by the Euro-regional projects, which cover a large part of the Euro­pean Union's territory, and in particular crossborder regions with their high rates of traffic, it considered it essential to help ensure sustainable and safe mobility by using the whole range of telematic applications, and suggested moving on from the experimental phase to the operational phase of telematic applications, calling upon the Commission and the Council to ensure that this phase begins by the year 2001.
Εξάλλου, υπενθυμίζοντας την ανάγκη πρόσδοσης από­λυτης προτεραιότητας στην ασφάλεια, καλεί την Επιτροπή να ορίσει κατώτατα υποχρεωτι­κά πρότυπα, ώστε τα μέτρα εναρμόνισης να μην εγκριθούν εις βάρος των απαιτήσεων ασφάλειας, και ζητά για το σκοπό αυτό να θεσπιστεί ένα νομοθετικό σχέδιο πρωτοβουλί­ας επί των ευρωπαϊκών, εθνικών ή τοπικών σχεδίων που θα ευνοεί την ασφάλεια και την εργονομία τιον οχημάτων και θα λαμβάνει υπόψη τόσο τα συμφέροντα των βιομηχάνων όσο και εκείνα των δημοσίων αρχών και των χρηστών των οδών, ιδίως τιον πλέον ευπρό­σβλητων και τιον ατόμων με ειδικές ανάγκες.
In addition, pointing out the need to give absolute priority to safety, it called upon the Commission to set binding minimum standards, so that harmonisa­tion measures are not adopted to the detriment of safety requirements. In this connection, it called for a framework for legislative initiatives at European, national and local level giving pri­ority to vehicle safety and ergonomics, and tak­ing into account also the interests of industry, the public authorities and road users, especially the more vulnerable ones and persons with dis­abilities.
Εξάλλου, ζητά από την Επιτροπή να εγγυηθεί την εφαρμογή του δικαιώματος στην κινητικό­τητα, καθώς και της αρχής του δωρεάν χαρα­κτήρα και της καθολικότητας για το σύνολο τιον βασικών υπηρεσιών εγγυούμενη σε όλους
In addition, it called upon the Commis­sion to ensure the application of the right to mobility and the principle of free and universal access to a set of basic services enabling equal opportunity of use and enjoyment for all the European Union's citizens, covering at least emergency services, traffic congestion, danger­ous goods and metereological conditions.
Δελτίο ΕΕ 10-1998
Common position agreed by the Council on 1 October.
Οδικές μεταφορές τους πολίτες της Ευρωπαϊκής Ένωσης ισότητα ευκαιριών ως προς την πρόσβαση και την άντληση οφέλους από τις υπηρεσίες αυτές, τουλάχιστον όσον αφορά τις υπηρεσίες επεί­γουσας ανάγκης, την κυκλοφοριακή συμφόρη­ση, τα επικίνδυνα εμπορεύματα και τις μετεω­ρολογικές συνθήκες.
The proposal is intended to ensure safe transport as a result of the application of harmonised procedures concerning periodic inspections of existing TPE and for conformity assessment for all new TPE, and to ensure the free movement of TPE within the Community through the mutual recognition of approvals granted by inspection bodies which have satis­fied the common quality criteria in order to be designated by the competent national author­
Χερσαίες μεταφορές
TransEuropean transport network
Πρόταση της Επιτροπής: ΕΕ C 148 της 14.05.1998.
10-1997, point 1.2.132 Council common position: OJ C 161, 27.5.1998; Bull.
Γνωμοδότηση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου σε πρώτη ανάγνωση στις20 Οκτωβρίου.
3-1998, point 1.2.119 Parliament opinion (second reading): O J C 210, 6.7.1998; Bull.
Έκδοση από το Συμβούλιο την 1η Οκτωβρίου.
6-1998, point 1.3.106 Re-examined Commission proposal: COM (1998) 501; Bull.
ΕΕ C 341 της 9.11.1998
7/8-1998, point 1.3.154
Δελτίο ΕΕ 10-1998
Inland transport
Πρόταση της Επιτροπής: ΕΕ C 105 της 6.4.1998.
Commission proposal: OJ C 148, 14.05.1998, COM(1998) 174; Bull.
COM(97) 644 και Δελτίο 12-1997. σημείο 1.2.148 Γνωμοδότηση της Οικονομικής και Κοινιονικής Επιτροπής: ΕΕ C 157 της 25.5.1998 και Δελτίο 3-1998, σημείο 1.2.120
3-1998, point 1.2.112 Economic and Social Committee opinion: Bull.
Κοινοβου­Οκτωβρίου.
9-1998, point 1.2.94
Γνωμοδότηση του Ευρωπαϊκού λίου σε πρώτη ανάγνοίση στις 20 Ευνοϊκή.
Parliament opinion (first reading), 20 October. Favourable subject to amendments aimed at ensuring that the training certificate issued after passing the examination is recognised by all Member States of the European Union and the European Economic Area and that the certificate is valid for five years and renewed automatically for a further five-year period where the holder has taken refresher courses.
Θαλάσσιες μεταφορές αύξηση των ποσών, που διαθέτει η επιχείρηση για την ικανοποίηση αυτής της προϋπόθεσης χρηματοπιστωτικής επάρκειας' καθώς και την εφαρμογή αναλυτικότερης διαδικασίας εξέτα­σης, τη θέσπιση ενός κατωτάτου εναρμονισμέ­νου επιπέδου γνώσεων που απαιτούνται για κάθε θέμα, και τη διατήρηση διαφόρων εξετά­σεων, ανάλογα με το αν ο υποψήφιος επιθυμεί να εκτελεί εθνικές ή διεθνείς μεταφορές.
The aim of this directive is to continue the process of har­monisation concerning admission to the occupa­tion of road transport operator. In particular, it extends the scope of Directive 96/26/EC to road transport operators using vehicles with a maxi­mum authorised weight (MAW) in excess of 3.5 tonnes; it lays down more stringent require­ments with regard to good repute, in particular by excluding operators convicted of serious offences against certain rules relating to trans­port, including offences relating to rules con­cerning the protection of the environment and other rules concerning professional liability; it increases the amounts which must be available to the undertaking to fulfil the requirements relating to financial standing; it also makes pro­vision for a more detailed examination proce­dure, introduces a harmonised minimum level of knowledge required in each subject, and retains different examinations depending on whether the applicant wishes to carry out national or international transport operations.
Η οδηγία προβλέπει εξάλλου την υποβολή των επιχειρήσεων σε τακτικούς ελέγχους, που πρα­γματοποιούνται τουλάχιστον κάθε πέντε έτη, ώστε να ελέγχεται η από μέρους τους τήρηση των προϋποθέσεων εντιμότητας, χρηματοοικο­νομικής και επαγγελματικής επάρκειας.
The directive also requires undertakings to undergo regular checks, at least every five years, to ensure that they still fulfil the requirement of good repuite, financial standing and professional competence.
Πρόταση οδηγίας του Συμβουλίου σχετικά με την εκτέλεση τακτικών δρομολογίων με οχηματαγωγά και ταχύπλοα επιβατη­γοί, σκάφη στην Κοινότητα.
Proposal for a Council regulation on the recognition in intra-Community traffic of the distinguishing sign of the Member State in which motor vcehicles and their trailers are reg­istered.
Πρόποση κανονισμού του Συμβου­λίου σχετικά με την αναγνώριση στην ενδοκοι­νοτική κυκλοφορία του διακριτικού) σήματος τον κράτους μέλους ταξινόμησης των μηχανο­κίνητων οχημάτων και τιον ρυμουλκούμενων τους.
Council Directive 98/76/EC amend­ing Directive 96/26/EC on admission to the occupation of road haulage operator and road passenger transport operator and mutual recog­nition of diplomas, certificates and other evi­dence of formal qualifications intended to facil­itate for these operators the right to freedom of establishment in national and international trans­port operations..
Πρόταση της Επιτροπής: ΕΕ C 108 της 7.4.1998.
Directive amended: Council Directive 96/ 26/EC: OJ L 124, 23.5.1996; Bull.
COM(97) 366 και Δελτίο 7/8-1997. σημείο 1.3.149 Γνωμοδότηση της Οικονομικής και Κοινωνι­κής Επιτροπής: ΕΕ C 95 της 30.3.1998 και Δελτίο 1/2-1998. σημείο 1.3.180
7/8-1997, point 1.3.149 Economic and Social Committee opinion: OJ C 95, 30.3.1998; Bull.
Γνωμοδότηση του Ευριοπαϊκού Κοινοβουλίου σε πρώτη ανάγνωση: ΕΕ C 80 της 16.3.1998 και Δελτίο 1/2-1998. σημείο 1.3.180 Πολιτική συμφωνία του Συμβουλίου για κοινή θέση: Δελτίο 3-1998. σημείο 1.2.118 Τροποποιημένη πρόταση της Επιτροπής: ΕΕ C 159 της 26.5.1998.
1/2-1998, point 1.3.180 Parliament opinion (first reading): O J C 80, 16.3.1998; Bull. 1/2-1998, point 1.3.180 Council agreement on a common position: Bull.
COMI 1998) 227 και Δελτίο 4-1998. σημείο 1.2.93
3-1998, point 1.2.118 Amended Commission proposal: OJ C159, 26.5.1998, COM(1998) 227; Bull.
ΕΕ C 328 της 26.10.1998
Commission proposal: OJ C 95, 24.3.1997, COM(97) 25; Bull.
του Ευρωπαϊκού ανάγνωση στις
(second reading),
ΕΕ C 328 της 26.10.1998
International Civil Aviation, third edition (July 1993).
Πρόταση οδηγίας του Συμβουλίου που τροποποιεί την οδηγία 82/714/ΕΟΚ για τη θέσπιση τεχνικών προδιαγραφών για τα πλοία εσωτερικής να ι 'οιπλοίας.
Proposal for a Council directive amending Directive 82/714/EEC laying down technical requirements for inland waterway ves­sels.
Δελτίο ΕΕ 10-1998
3-1998, point 1.2.120 opinion (first reading), 20 October.
Πολιτική μεταφορών
Common position agreed by the Council on 1 October.
Κοινή θέση του Συμβουλίου: ΕΕ C 227 της 20.7.1998 και Δελτίο 6-1998. σημείο 1.3.109 Γνωμοδότηση του Ευριοπαϊκού Κοινοβουλίου σε δεύτερη ανάγνωση: ΕΕ C 313 της 12.10.1998 και Δελτίο 9-1998. σημείο 1.2.103 αναθεωρημένης
Parliament opinion (first reading), 7 October. Parliament endorsed the proposal, but intro­duced amendments aimed at increasing passen­ger safety, in particular by the fitting of a voyage date recorder (VDR) and through the setting-up by the Commission of a database accessible to the public containing all the particulars of ro-ro ferries and high-speed craft permitted to operate on domestic or international voyages.
Έκδοση πρότασης
Re-examined proposal sion on 14 October.
295/91 για τη θέσπιση κοινών κανόνων σχετικών με ένα σύστημα αντισταθμιστικών παροχών σε περίπτωση άρνησης επιβίβασης κατά τις τακτικές αεροπορικές μεταη)ορές.
Proposal for a Council regulation amending Regulation (EEC) No 295/91 estab­lishing common rules for a denied-boarding compensation system in scheduled air transport.
Πρόταση της Επιτροπής: ΕΕ C 120 της 18.4.1998.
Commission proposal: OJ C120, 18.4.1998, COM(1998) 41; Bull.
COM0998) 41 και Δελτίο 1/2-1998. σημείο 1.3.186
1/2-1998, point 1.3.186
Έγκριση Επιτροπή τροποποιημένης πρόποσης στις 19 Οκτιοβρίου.
Amended proposal on 19 October.
ΕΕ C 351 της 18.11.1998 και COM(1998) 580
Commission proposals: OJ C 261, 19.8.1998, COM(1998) 414; Bull.
Συνδυασμένες μεταφορές
7/8-1998, point 1.3.164
Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 2196/98 του Συμβουλίου σχετικά με την παροχή κοινοτικής χρηματοδοτικής στήριξης σε καινοτόμους δρά­σεις στις συνδυασμένες μεταφορές εμπορευμά­των.
Council Regulation (EC) No 2196/98 concerning the granting of Community financial assistance for actions of an innovative nature to promote combined transport.
Πρι'παση οδηγίας του Συμβουλίου για τη θέσπιση διαδικασίας εκτίμησης της ασφάλειας των αεροσκαφών τρίτων χωρών που χρησιμοποιούν κοινοτικούς αερολιμένες.
While endorsing the two Commission proposals, the Committee stressed the importance of improving and extending combined transport with a view to achieving sustainable mobility. It also recommended mea­sures to facilitate the use of combined transport in environmentally sensitive areas, consideration of alternatives to the proposed tax rebates, and closer examination of the impact of transport.
Πρόταση της Επιτροπής: ΕΕ C 343 της 15.11.1996.
Commission proposal: OJ C 343, 15.11.1996, COM(96) 335; Bull.
COM(96) 335 και Δελτίο 7/8-1996. σημείο 1.3.143 Γνωμοδότηση της Οικονομικής και Κοινωνι­κής Επιτροπής: ΕΕ C 89 της 19.3.1997 και Δελτίο 1/2-1997, σημείο 1.2.136
7/8-1996, point 1.3.143 Economic and Social Committee opinion: OJ C 89, 19.3.1997; Bull.
Γνωμοδότηση του Ευριοπαϊκού Κοινοβουλίου σε πρώτη ανάγνωση: ΕΕ C 200 της 30.6.1997 και Δελτίο 6-1997, σημείο 1.3.171
1/2-1997, point 1.2.136 Parliament opinion (first reading): OJ C 200, 30.6.1997; Bull.
Γνωμοδότηση της Επιτροπής των Περιφερειών: EEC 379 της 15.12.1997 και Δελτίο 9-1997, σημείο
6-1997, point 1.3.171 Committee of the Regions opinion: OJ C 379, 15.12.1997; Bull.
1.2.79 Τροποποιημένη πρόταση της Επιτροπής: ΕΕ C 364 της 2.12.1997, COM(97) 507 και Δελτίο 10-1997, σημείο 1.2.139 Κοινή θέση του Συμβουλίου: ΕΕ C 161 της 27.5.1998 και Δελτίο 3-1998, σημείο 1.2.128 Γνιομοδότηση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου σε δεύτερη ανάγνωση: ΕΕ C 226 της 20.7.1998 και Δελτίο 7/8-1998. σημείο 1.3.163 Αναθεωρημένη πρόταση της Επιτροπής: COM0998) 519 και Δελτίο 9-1998. σημείο 1.2.107
9-1997, point 1.2.79 Amended Commission proposal: OJ C 364, 2.12.1997, COM(97) 507; Bull. 10-1997, point 1.2.139
Γνωμοδότηση της Οικονομικής και Κοινοτι­κής Επιτροπής στις 15 Οκτυ)βρ'ιου.
Council common position: OJ C161, 27.5.1998; Bull.
Ευνοϊκή, ως προς τις δύο προτάσεις της Επιτροπής, η ΟΚΕ υπογραμμίζει τη σημασία που έχει η βελτίωση και η επέκταση της συνδυασμένης μεταφοράς για την επίτευξη μιας διαρκούς κινητικότητας.
3-1998, point 1.2.128 Parliament opinion (second reading): O J C 226, 20.7.1998; Bull. 7/8-1998, point 1.3.163 Re-examined Commission proposal: COM (1998) 519; Bull.
Διεθνής συνεργασία
9-1998, point 1.2.107
Σχέδιο συμφωνίας υπό μορφή ανταλ­λαγής επιστολών μεταξύ της Ευρωπαϊκής Κοινότητας και της Δημοκρατίας της Σλοβενίας σχετικά με το σύστημα οικοσημείων που εφαρμόζεται στη σλοβένικη διαμετακομιστική κυκλοφορία μέσω Αυστρίας από την 1η Ιανουαρίου 1997.
Draft agreement in the form of an ex­change of letters between the European Commu­nity and the Republic of Slovenia concerning the system of ecopoints to be applied to Slovenian transit traffic through Austria as from 1 January 1997.
Αναφορά: συμπληρωματικό πρωτόκολλο στη συμφωνία μεταξύ της Ευρωπαϊκής Κοινότητας και της Δημοκρατίας της Σλοβενίας στον τομέα των μεταφορών — ΕΕ L 351 της 23.12.1997 και Δελτίο 12-1997. σημείο 1.2.158 " Μονογράφηση: 9 Οκτωβρίου 1997
Reference: Additional Protocol to the Agreement between the European Community and the Re­public of Slovenia in the field of transport: OJ L351, 23.12.1997; Bull. 12-1997, point 1.2.158 Initialled: 9 October 1997
Έκδοση από το Συμβούλιο την 1η Οκτυιβρίου.
Adopted by the Council on 1 October.
Ο κανονισμός αυτός, που έχει ως αντικείμενο την αύξηση της χρησιμοποίησης τιον συνδυα­σμένων μεταφορών, αποσκοπεί στην εφαρμογή ενός προγράμματος ενεργειών που θα εκτείνε­ται σε περίοδο πέντε ετών (1997-2001), με συνολικό κοινοτικό προϋπολογισμό 35 εκατ. ECU.
The aim of this regulation, which is intended to contrib­ute to the increased use of combined transport, is to establish an action programme covering a five-year period (1997-2001) with a total Com­munity budget of ECU 35 million.
Η χορήγηση κοινοτικής χρηματοδοτικής υποστήριξης περιορίζεται στο 50 % του συνολικού κόστους για τις μελέτες εφικτότητας σχετικά με έναν συγκεκριμένο άξονα και σε 30 % του συνολικού κόστους για τ,1 συγχρηματοδότηση καινοτόμων δράσειον.
Community financial support is limited to 50 % of the total cost of feasibility studies relating to a particular route and 30 % of the total cost of the cofinancing of innovative projects.
Έκδοση από την Επιτροπή πρότασης απόφα­σης σχετικά με τη σύναψη στις 7 Οκτωβρίου.
Proposal for a Council decision concerning conclusion adopted by the Commission on 7 October.
ΕΕ C 342 της 10.11.1998 και COMO 998) 554
OJ C 342, 10.11.1998 and COM(1998) 554
Κοινωνία των πληροφοριών
Council agreement on a common position: Bull.
Πρόταση της Επιτροπής: ΕΕ C 248 της 14.8.1997, COM(97) 257 και Δελτίο 6-1997, σημείο 1.3.180 Γνωμοδότηση της Οικονομικής και Κοινωνι­κής Επιτροπής: ΕΕ C 73 της 9.3.1998 και Δελτίο 12-1997, σημείο 1.2.166
1/2­1998, point 1.3.201 Amended Commission proposal: OJ C141, 6.5.1998 and COM(1998) 176 Council common position: O J C 227, 20.7.1998; Bull. 6­1998, point 1.3.118
Ψήφισμα του Ευρωπαϊκού Κοινο­βουλίου σχετικά με την ανακοίνωση της Επι­τροπής «Πράσινη βίβλος για τη σύγκλιση στους κλάδους των τηλεπικοινωνιών, των μέσων επι­κοινωνίας και των τεχνολογιών των πληροφο­ριών, και τις συνέπειες για τη ρύθμιση».
Parliament resolution on the Commis­sion Green Paper on the convergence of the tele­communications, media and information­tech­nology sectors, and the implications for regulation — Towards an information society approach.
Αναφορά: Πράσινη Βίβλος της Επιτροπής — COM(97) 623 και Δελτίο 12-1997. σημείο 1.2.159
Reference: Commission Green Paper: COM(97) 623; Bull. 12­1997, point 1.2.159
Τροπολογίες του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου σε δεύτερη ανάγνωση στις 6 Οκτωβρίου.
Amended by Parliament (second reading) on 6 October.
Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο εγκρίνει την κοινή θέση του Συμβουλίου.
Parliament approved the Council common position.
Οι τροπολογίες του στοχεύουν στη βελτίωση τιον διατάξεων της πρότασης οδηγίας ώστε να λαμβάνονται υπό\_BAR_ιη η χρήση τιον εξοπλισμών από άτομα με ειδικές ανάγκες, η προστασία της υγείας, η ειδική κατάσταση τιον ραδιοερασιτεχνών, οι διαδικασίες που ακολουθούνται για τον εξο­πλισμό ο οποίος δεν συμμορφούται προς όλες τις βασικές απαιτήσεις και για καταστάσεις έκτακτης ανάγκης, καθώς και η διαφάνεια της διαδικασίας «επιτροπολογίας».
Its amendments aim to ensure that the proposal for a directive takes better ac­count of the use of such equipment by disabled persons, health protection, the special position of amateur radio operators, the procedures appli­cable to non­standard equipment and emergen­cies, and the transparency of the 'comitology' procedure.
Έκδοση από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο στις 22 Οκτωβρίου.
Adopted by Parliament on 22 October.
Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο προτείνει να προωθηθεί ένα ενιαίο νομικό πλαίσιο για όλα τα είδη δικτύων επικοινωνίας, σταθερών ή κινητών.
Parlia­ment proposed to promote a single legal frame­work for all types of communications networks, whether fixed or mobile.
Εκτιμά αναγκαία την επανεξέταση των μέσων της πολιτικής ανταγω­νισμού, για λόγους αποτελεσματικότητας, που ευνοούν τη δημιουργία ισχυρών ευρωπαϊκών φορέων και αυτό με στόχο να μην προκύψουν ανταγωνιστικά μειονεκτήματα που ενδέχεται να εμποδίσουν την πρόσβαση των ευρωπαϊκών επιχειρήσεων.
It felt that the instru­ments of competition policy should be reas­sessed for their effectiveness in fostering the de­velopment of powerful European operators, so as to avoid creating competitive advantages lia­ble to penalise European businesses.
Για την αντιμετώπιση του προ­βλήματος της σύγκλισης, το Κοινοβούλιο καλεί την Επιτροπή να παρουσιάσει σχέδιο οδηγίας για το ζήτημα της ιδιοκτησίας τιον μέσων και του πλουραλισμού, καθώς και για την προστα­σία που παρέχει το καταναλωτικό δίκαιο στους καταναλωτές αγαθών ή υπηρεσιών που παρέ­χονται μέσω τιον νέων τεχνολογιών.
In response to the convergence problem, Parliament called on the Commission to submit a draft directive on media ownership and pluralism and on the protection given by consumer legislation to con­sumers of goods or services made available through the medium of new technology.
Οδηγία 90/544/ΕΟΚ (ERMES), σχετικά με τις ζώνες συχνοτήτων που ορίζονται για τη συντο­νισμένη εγκατάσταση του πανευρωπαϊκού επί­γειου δημόσιου συστήματος ραδιοτηλεειδοποίησης (RMU) στην Κοινότητα — ΕΕ L 310 της 9.lì.
Directive 90/544/EEC (ERMES) on the fre­quency bands designated for the coordinated introduction of pan­European land­based public radio paging in the Community: OJ L 310, 9.11.1990; Bull.
1990 και Δελτίο 10-1990. σημείο 1.3.68
10­1990, point 1.3.68
Περιβάλλον
The role of libraries
Οδηγία 91/287/ΕΟΚ (DECT), σχετικά με τη ζώνη συχνοτήτων που πρέπει να οριστεί για τη συντονισμένη εγκατάσταση ψηφιακών ευρωπαϊ­κών ασύρματων τηλεπικοινωνιών (DECT) στην Κοινότητα — EE L 144 της 8.6.1991 και Δελτίο 6-1991, σημείο 1.2.78
Directive 91/287/EEC (DECT) on the fre­quency band to be designated for the coordinated introduction of digital European cordless tele­communications (DECT) into the Community: OJ L 144, 8.6.1991; Bull.
ΕΕ C 328 της 26.10.1998
6­1991, point 1.2.78
Ένταξη της περιβαλλοντικής διάστασης στις άλλες πολιτικές για το
Parliament resolution on the role of libraries in modern societies (­»■ point 1.2.171).
Ψήφισμα περιβιίλλον και την του Συμβουλίου απασχόληση.
Proposal for a European Parliament and Council directive' on radio equipment and telecommunications terminal equipment and the mutual recognition of their conformity.
Έκδοση από την Επιτροπή στις 12 Οκτυ)βρ'ιου.
Adopted by the Commission on 12 October.
Από την ανακοίνωση προκύπτει ότι οι τρεις οδηγίες έχουν μεταφερθεί στο εθνικό δίκαιο των κρα­τών μελών.
In its communication the Commission reports on the implementation, application and impact of the three directives on the frequencies reserved for three technologies (GSM, ERMES, DECT) with a view to planning other measures to stim­ulate these markets further.
Ωστόσο, επισημαίνονται διαφορές όσον αφορά την εφαρμογή τους στην πράξη λόγω της ύπαρξης, σε ορισμένες περιπτώσεις, αναλογικών συστημάτων στη ζώνη συχνοτή­των που προορίζεται για την εν λόγω ψηφιακή υπηρεσία.
It appears that the three directives have been transposed into the national legislation of the Member States, but that there are differences in their practical appli­cation, some due to the presence of analog sys­tems in the frequency band reserved for the dig­ital service concerned.
COMI 1998) 332 και Δελτίο 5-1998. σημείο 1.2.144
5-1998, point 1.2.144 Amended Commission proposal: OJ C 203, 30.6.1998, COM(1998) 332; Bull.
Γνιομοδιπηση σε δεύτερη
Council common position: OJ 19.8.1998; Bull. 6-1998, point 1.3.121
του Ευρωπαϊκού ανάγνωση στις
Reference: Commission communication on envi­ronment and employment: COM(1997) 592; Bull.
Έκδοση από το Συμβούλιο «Περιβιίλλον» στις 6 Οκτοίβρίου.
Adopted on 6 October.