natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Όλα τα επιλεγέντα έργα προτεραιότητας στους τομείς των μεταφορών και της ενέργειας περιλαμβάνονται στις συζητούμενες επί του παρόντος προτάσεις της Επιτροπής για κατευθύνσεις.
(i) political obstacles, such as difficulties in reaching clear political agreement and commitment from all authorities involved on the timing, technical features, construction and operation of networks and projects;
i) πολιτικά εμπόδια, όπως δυσκολίες στην επίτευξη σαφούς πολιτικής συμφωνίας και δέσμευσης από όλες τις εμπλεκόμενες αρχές σχετικά με τη χρονική κλιμάκωση, τα τεχνικά χαρακτηριστικά, την κατασκευή και λειτουργία δικτύων και έργων ii) εμπόδια αναγόμενα στο κανονιστικό πλαίσιο, σχε­τικά με διοικητικές, κανονιστικές και νομικές δια­δικασίες που διαμορφώνουν το περιβάλλον στο
(ii) regulatory framework obstacles, related to administrative, regulatory and legal procedures that provide the operating environment for project planning, construction and operation;
Κάθε έργο αντιμετωπίζει δυσκολίες στους ανωτέρω τρεις τομείς, χωρίς αυτό κατ' ανάγκη να αντιπροσω­πεύει εμπόδια που του φράσσουν το δρόμο.
Transport networks work is necessary, and it invites the Union as well as Member States to continue examining such possibilities.
Τοιουτο­τρόπως, η ομάδα έφθασε να εξετάσει δυνατότητες για «οριζόντια» μέτρα που θα μπορούσαν να ληφθούν τόσο σε επίπεδο κρατών μελών όσο και σε κοινοτικό.
considerable variations in the Member States' regulatory framework and traditional approaches to infrastructure development.
Η ομάδα θεω­ρεί ότι απαιτούνται περαιτέρω εργασίες και καλεί την Ευρωπαϊκή Ένωση και τα κράτη μέλη να συνεχίσουν να εξετάζουν τις σχετικές δυνατότητες.
Consequently, the Group considers that the approach of identification of priority projects and efforts to accelerate them will prove particularly helpful in the transport sector.
Η προετοιμασία των υπολοίπων έργων δεν έχει προχωρήσει αρκετά για να κριθεί κατά πόσο υφίστανται χρηματοδοτικά προβλήματα.
In accordance with the public/private partnership objective, the Group has made efforts to associate the private sector as much as possible with the Group's reflection process, and to assist in identifying measures to facilitate private financing of TEN projects.
Η δράση άρσης των εμποδίων εξαρτάται από τη φύση τους και από τις αρμοδιότητες των εμπλεκόμενων παραγόντων.
Although the projects show different degrees of maturity, most are hindered by one or a combination of the following factors (in addition to the usual uncertainties about construction costs and traffic potential):
Η πρόταση για κατευθύνσεις στην ανάπτυξη διευρωπαϊκών δικτύων μεταφορών, όπως κατατέθηκε τον Απρίλιο 1994 από την Επιτροπή και διαβιβάστηκε προς το Συμβούλιο και το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο για συναπόφαση, εγκαινιάζει φιλόδοξο σχέδιο ενο­ποίησης τιον σημερινών χωριστών για κάθε μεταφο­ρικό μέσο εθνικών δικτύων σε ένα ενιαίο διευρωπαϊκό δίκτυο μεταφορών έως το έτος 2010.
The proposal on the guidelines for the development of a transEuropean transport network, as tabled in April 1994 by the Commission to the Council and the European Parliament for co-decision, initiates an ambitious plan to integrate the present mode-oriented national transport networks into a single transEuropean transport network by the year 2010.
Για το σκοπό αυτό, με τις προτεινόμενες κατευθύνσεις εντοπίζονται έργα της τάξης των 400 δισεκατ.
For this purpose, the proposed guidelines identify projects in the order of ECU 400 000 million, of which about ECU 230 000 million is foreseen to be invested up to the year 2000.
Ecu, από τα οποία περί τα 230 δισεκατ.
(v) long traditions of public financing of transport infrastructure, combined with reluctance in tackling public/private partnership schemes, and insufficient availability or dynamic use of public funds.
Ecu προβλέπεται να επενδυθούν έως το έτος 2000.
The European Council in Corfu endorsed the priority nature of 11 mature projects, addressing mainly the high-speed rail network in Europe and the missing road links in the peripheral countries.
Με τη Συνθήκη έχουν δοθεί στην Ευρωπαϊκή Ένωση αρμοδιότητες στον τομέα των διευρωπαϊκών δικτύων, οι οποίες αντιστοιχούν στα διασυνοριακά χαρακτη­ριστικά των έργων.
The non-financial obstacles have generally been found to be of fundamental importance by causing delays in planning and execution of projects. For some projects, solutions on these issues are a prerequisite for an optimal financing scheme.
Εξετάζοντας τα εμπόδια στην υλοποίηση τιον δικτύων, η ομάδα εντόπισε δυσκολίες που ανακύπτουν από τη μεγάλη σπουδαιότητα της διασυνοριακής αυτής διάστασης.
The work of the Group has been an important interim measure on the way to achieving the goals of the proposed guidelines. More than 40 project seminars and round tables have been held to accelerate the projects and help in setting up the financing plans of projects.
Ενώ το Συμβούλιο και το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο εξετάζουν με ενδιαφέρον τις κατευθύνσεις με προο­πτική να τις εγκρίνουν κατά τους επόμενους μήνες,
For the rest, in particular in the rail sector, the financing schemes have not been settled, and the Group considers that efforts should be deployed to engineer more imaginative and efficient financing schemes, notably in terms of combining public, including Union, and private resources.
Τα ανωτέρω έργα αντιπροσωπεύουν το ένα τέταρτο περίπου των διαβλεπόμενων συνολικών επενδύσεων για τα διευρωπαϊκά δίκτυα μεταφορών μέχρι το 2010.
Council budget line — will be substantial and, in all probability, may exceed the amount which will be made available.
Το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο της Κέρκυ­ρας υιοθέτησε το χαρακτηρισμό ένδεκα ώριμων έργων ως πρώτης προτεραιότητας, που αφορούν κυρίως το ευρωπαϊκό σιδηροδρομικό δίκτυο τρένων μεγάλης ταχύτητας και τις ελλείπουσες οδικές ζεύξεις στις χώρες της κοινοτικής περιφέρειας.
As regards the priority projects which will be subject to endorsement by the Essen European Council, the financing profiles can be divided into five categories:
Οι εργασίες της ομάδας αποτέλεσαν σοβαρό ενδιάμεσο βήμα στην οδό επίτευξης των αντικειμενικών σκοπών των προτεινόμενων κατευθύνσεων.
(ii) The Greek and Lisbon-Valladolid motorways require some further design work, but the financial problems appear soluble once this is complete.
Πραγματοποιήθη­καν περισσότερα από 40 σεμινάρια ανάλυσης έργων και συζητήσεις στρογγυλής τράπεζας για να επιταχυν­θούν τα έργα και να διευκολυνθεί η κατάστρωση των αντίστοιχων χρηματοδοτικών προγραμμάτων.
(iii) For other projects, the seminars confirmed the interest of public/private partnerships: Betuwe line, PBKAL-UK, PBKAL-NL, Brenner base tunnel, HST/CT France-Italy, Nordic triangle, west coast main line and IRL-UK-Benelux road corridor.
Διαπιστώθηκε ότι γενικώς τα μη οικονομικά εμπόδια είχαν θεμελιώδη σημασία επειδή προκαλούσαν καθυστερήσεις στο σχεδιασμό και την εκτέλεση έργων.
This was not the case for certain HST projects: PBKAL-B, PBKAL-D, HST East, German HST, Brenner-IT. However, as regards finalizing the financial set-up, further decisions will be made in the near future.
Για ορισμένα έργα η εξεύρεση λύσεων στα ανωτέρω ζητήματα αποτελεί απαραίτητη προϋπόθεση για ένα άριστο χρηματοδοτικό πρόγραμμα.
PBKAL-B, high-speed train East, German high-speed train (BerlinNuremberg and links with the high-speed train East), high-speed train South (B arcelona-French border), Brenner (access routes)
Οι μεταφορές αποτελούν τον τομέα όπου ανακύπτουν οι περισσότερες δυσκολίες στην επίτευξη των στόχων.
(iv) Major progress has been obtained recently on the Brenner link, with the imminent signing of a memorandum of understanding on the construction of the base tunnel (although its financing is still unclear).
Κατά συνέπεια, η ομάδα θεωρεί ότι η μέθοδος του εντοπισμού έργων προτεραιότητας και καταβολής προσπαθειών για την επιτάχυνση τους θα αποδειχθεί ιδιαίτερα χρήσιμη στον τομέα των μεταφο­ρών.
Greek motorways (PATHE, Via Egnatia), motorway Lisbon-Valladolid, conventional rail Belfast-Cork
Μέχρι το 1999 αναμένεται να πραγματοποιηθεί το ήμισυ περίπου των διαβλεπόμενων συνολικών επενδύσεων ύψους περί τα 91 δισεκατ.
(v) A new approach is being adopted for the further development of the PBKAL system as a whole: it was agreed in principle to set up a working group bringing together all the countries concerned, including Luxembourg, and aiming at accelerating the realization of the project.
Ecu για τα έργα προτεραιότητας.
The Group discussed and assessed proposals for priority projects, including projects proposed by the acceding countries and projects concerning the connections to third countries.
Όσον αφορά τις συνθήκες χρηματοδότησης, η ομάδα επισημαίνει ότι για ορισμένα από τα έργα προτεραιότητας ρυθμίστηκαν τα της χρηματοδοτήσεως των.
The Group considers that, in all, 14 transport projects are of priority and very high maturity, and it proposes amending the list endorsed by the European Council in Corfu accordingly.
Η διεξοδική ανάλυση των έργων προτεραιότητας προσφέρει ορισμένα γενικά μαθήματα για τα εμπόδια που αντιμετωπίζουν τα έργα.
Brenner (base tunnel), high-speed train/combined transport France-Italy, high-speed train South (Madrid-Barcelona, Spanish/French border-Montpellier, Madrid-Vitoria-Dax), PBKAL-D (CologneRhine/Main), Nordic triangle, west coast main line
Όσον αφορά τα έργα προτεραιότητας τιον οποίων η υιοθέτηση εξαρτάται από το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο του Έσσεν, μπορούν να διαιρεθούν, με κριτήριο τα χρηματοδοτικά τους χαρακτηριστικά, σε πέντε κατηγορίες:
In addition to the priority projects concerning physical infrastructure, the Group stresses the important role of traffic management systems, as networks without management will fail to serve their purpose. In addition, the mutual beneficial influence of the information
Δίκτυα μεταφορών
Energy networks society and other economic sectors such as transport can help to consolidate the strategic position of European industry and transport telematics in particular.
'Ωριμα εταιρικά σχήματα του δημόσιου με τον ιδιωτικό τομέα
invite the Council to examine this question as a priority matter on the basis of a proposal from the Commission while taking into account work already under way in the European Civil Aviation Conference and the International Civil Aviation Organization.
Όλα τα ανωτέρω έργα είναι επιλέξιμα για μερική χρηματοδότηση, κατά περίπτωση, από τη γραμμή του προϋπολογισμού για τα ΔΕΔ.
The Group recognizes the specific importance of those physical infrastructure projects which incorporate telematics architecture via pilot projects and invites the Commission to proceed with an action plan.
Ήδη υπάρχουν οι πρώ­τες ενδείξεις ότι ενδεχομένιος θα κατατεθούν ουσιώ­δεις αιτήσεις για χρηματοδότηση μικρού αριθμού έργων από την Ευρωπαϊκή Ένωση —ιδίως από τη γραμμή του προϋπολογισμού για τα ΔΕΔ— και πιθα­νότατα θα υπερβούν το διαθέσιμο ποσό.
The Group considers the development of the physical transEuropean energy networks to be an important contribution to the creation of the internal energy market — which is currently under discussion in the Council and the European Parliament and the main feature of which will be enhanced competition resulting from an increase in the number of players — and to the reinforcement of the economic and social cohesion.
Ο βαθμός ωρίμασης των έργων συνοψίζεται ως εξής:
The European Council is invited, subject to the Treaty provisions concerning the guidelines, to:
'Ωριμα έργα χρηματοδοτούμενα με επιβάρυνση των χρηστών και με εγγυήσεις του δημοσίου
Further, the Group noted that the obstacles to the development of energy networks were generally less important than in the transport sector.
Σιδηροδρομικά έργα με συμβατική χρηματοδό­τηση i) Το αεροδρόμιο Malpensa, η σταθερή ζεύξη Øresund και η συμβατικής τεχνολογίας σιδηροδρομική ζεύξη Belfast-Cork φαίνεται ότι είναι έτοιμα να υλοποιηθούν πλήριυς.
(a) invite the Council and the European Parliament to decide as soon as possible on the proposal on the guidelines for the development of the transEuropean transport network1using the provisions of the Treaty, laid down in Articles 129d and 189b, in the most efficient way;
ii) Οι ελληνικοί αυτοκινητόδρομοι και ο αυτοκινη­τόδρομος Λισσαβόνα-Valladolid απαιτούν κάποιες περαιτέρω μελέτες, μόλις όμως αυτές περατωθούν φαίνεται ότι είναι επιλύσιμα τα χρηματοδοτικά προβλήματα.
(i) the Council and the European Parliament, in setting up the guidelines identifying the projects of common interest to include these priority projects;
PBKAL­B, ανατολικός κλάδος τρένου μεγάλης ταχύτητας, γερμανικό δίκτυο τρένου μεγάλης ταχύτητας ( Βερολίνο-Νυρεμβέργη και ζεύξεις με τον ανατολικό κλάδο του τρένου μεγάλης ταχύτητας), νότιος κλάδος τρένου μεγάλης ταχύτητας (Βαρκελώνη-γαλλικά σύνορα), Brenner (οδοί προσπέλασης)
The Group nevertheless considers that its approach to the implementation of the transport projects is also useful in accelerating the development of energy networks, and that the Group's recommendations for a future follow-up procedure (Section 9 below) should apply equally to energy networks, taking into account the specificity of the energy network projects.
Ελληνικοί αυτοκινητόδρομοι (ΠΑΘΕ, Εγνατία οδός), αυτοκινητόδρομος Λισσαβόνα-Valladolid, συμβατικής τεχνολογίας σιδηροδρομική ζεύξη Belfast-Cork
The Group considers that the financing of the priority projects does not require the use of new mechanisms, and that the existing instruments (Structural Funds and EIB) are adequate for the purpose.
Έργα με ανοικτά χρηματοδοτικά σχέδια
(c) take notice of the projects in Annex 1, Part II, which the Group considers to be important but not yet mature;
Δεν συμβαίνει το ίδιο για ορισμένα άλλα έργα τρένου μεγάλης ταχύτητας: βελγικό και γερμανικό τμήμα της γραμμής PB KAL, ανατολικός κλάδος τρένου μεγάλης ταχύτητας, γερμανικό δίκτυο τρέ­νων μεγάλης ταχύτητας, ιταλικό τμήμα του άξονα του Brenner.
The European Council is invited, subject to the Treaty provisions concerning the guidelines, and taking into account the specificity of energy network projects, including economic and financial viability, to:
Ωστόσο, στο εγγύς μέλλον θα ληφθούν περαιτέρω αποφάσεις ως προς το τελικό χρηματο­δοτικό τους πακέτο.
(d) acknowledge the importance of trafficmanagement systems in general and the pilot actions in Annex 1, Part III, and in particular the fundamental transEuropean nature and safety importance of air-traffic control systems, and
Έκθεση προς το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο του Έσσεν συγκαταλέγεται το Λουξεμβούργο, με στόχο να επιταχυνθεί η υλοποίηση του έργου.
(b) endorse the priority status of the projects in List A in Annex 2, and invite:
για την πρόταση σχετικά με τις κατευθύνσεις για την ανάπτυξη του διευρωπαϊκού δικτύου μετα­φορών (') με τη χρήση, κατά τον αποδοτικότερο τρόπο, των διατάξεων που παρέχει η Συνθήκη στα άρθρα 129 Δ και 189 Β β) να επιδοκιμάσει την απόδοση προτεραιότητας στα έργα του παραρτήματος 1, μέρος Ι, να καλέσει δε:
(i) environmental protection does not operate with guidelines as in the transport and energy fields. The lack of guidelines for the long-term development of environment infrastruc­ture in the Union complicates the task of identifying priority projects.
Η ομάδα συζήτησε και αξιολόγησε προτάσεις για έργα προτεραιότητας, μεταξύ άλλων έργα που προτείνουν οι χώρες που θα προσχωρήσουν στην Ένωση και έργα που αφορούν συνδέσεις με τρίτες χώρες.
the Council and the European Parliament, in setting up the guidelines identifying the projects of common interest, to include these priority projects;
Η ομάδα θεωρεί ότι συνολικώς 14 έργα μεταφορών έχουν προ­τεραιότητα και παρουσιάζουν πολύ υψηλή ωρίμανση, προτείνει δε να τροποποιηθεί αντίστοιχα ο κατάλογος τον οποίο υιοθέτησε το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο της Κέρκυρας.
(c) take note of the projects in List Β in Annex 2 which the Group considers to be of priority status, although they require no special Com­munity action at this stage;
Πέραν των έργων προτεραιότητας σε υλικές υποδομές, η ομάδα τονίζει τον σοβαρό ρόλο των συστημάτων διαχείρισης της κυκλοφορίας, επειδή δίκτυα που στερούνται διαχειρίσεως θα αδυνατούν να εξυπηρετή­σουν το σκοπό τους.
(e) invite the Member States, the Commission and the EIB to make use, where appropriate, of the Structural Funds and Community loans, respectively, to contribute to the financing of those energy priority projects for which finance has not yet been agreed, while avoiding any distortion of competition;
Επιπλέον, η αμοιβαία ευεργετική επίδραση της κοινωνίας των πληροφοριών και άλλων οικονομικών τομέων όπως οι μεταφορές μπορεί να βοηθήσει στην παγίωση της στρατηγικής θέσης της ευρωπαϊκής βιομηχανίας και ιδιαίτερα των τηλεματικών συστημάτων του τομέα των μεταφορών.
(a) take note of the potential relevance of a network approach in selected sectors of environmental pro­tection, notably water and waste management, including waste disposal from contaminated sites, and of the work initiated by the Commission and the Member States to improve coordination between Member States and with third countries, and possibly to establish guidelines for the develop­ment of a network infrastructure in these sectors;
Το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο προσκαλείται, υπό την επιφύλαξη των διατάξεων της Συνθήκης οι οποίες αφορούν τις κατευθυντήριες γραμμές:
At its meeting in Corfu, the European Council explicitly asked the Christophersen Group to examine the question of relevant networks in the field of environment.
Η ομάδα θεωρεί ότι η ανάπτυξη υλικών διευρωπαϊκών ενεργειακών δικτύων συμβάλλει σοβαρά στη δημιουρ­γία της εσωτερικής ενεργειακής αγοράς —η οποία συζητείται τώρα στο Συμβούλιο και στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, κύριο δε γνώρισμα της οποίας θα είναι ο αυξημένος ανταγωνισμός που προκύπτει από την αύξηση του αριθμού των κινούμενων στην αγορά α) να καλέσει το Συμβούλιο και το Ευρωπαϊκό Κοινο­βούλιο να αποφασίσουν το συντομότερο δυνατό
(c) request the Commission and the Council, in coop­eration with the Member States, the EIB, the EIF and the European Environmental Agency, to examine possible financial and administrative obstacles to the development of environmental infrastructures, and, within the framework of existing Community financial instruments, ways of facilitating the financing of environmental infra­structures, notably by a greater involvement of private investors;
Το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο προσκαλείται, υπό την επιφύλαξη των διατάξεων της Συνθήκης που αφορούν τις κατευθυντήριες γραμμές και λαμβάνοντας υπόψη την ιδιαιτερότητα των έργων κατασκευής ενεργεια­κών δικτύων, περιλαμβανομένης της οικονομικής και χρηματοπιστωτικής βιωσιμότητας:
The Group fully recognizes the importance of cooperating with neighbouring countries to connect the transEuropean networks with networks outside the Union, in particular to Central and Eastern Europe and the Mediterranean basin, including Malta, Cyprus and Turkey. In this respect, infrastructure for road, rail, inland waterways, ports and airports should be considered appropriately.
α) να λάβει υπό σημείωση την επιτευχθείσα πρόοδο στα εντοπισθέντα κατά τη διάσκεψη κορυφής της Κέρκυρας έργα προτεραιότητας'
In the light of the decisions taken by the European Councils in Copenhagen and Corfu, extending the TENs in particular to the associated Central and East European countries represents a key element in reinforcing the structural and economic links to the European Union.
Κατά τη συνοδό του στην Κέρκυρα, το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο έθεσε ρητώς στην Ομάδα Christophersen το ζήτημα των σχετικών δικτύων στο πεδίο του περι­βάλλοντος.
The Group believes that certain elements of the Christophersen Group approach also apply to connecting networks with neighbouring countries, although the context is different with respect to decision procedures as well as scope for action. In addition to the guidelines which cover only Union territory, consideration has to be taken of the priorities of neighbouring countries.
β) να επιδοκιμάσει την απόδοση προτεραιότητας στα έργα του παραρτήματος 2, κατάλογος Α, να καλέσει δε: i) το Συμβούλιο και το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, κατά τη διατύπωση κατευθύνσεων για τον εντο­πισμό των έργων κοινού ενδιαφέροντος, να περιλάβουν τα έργα αυτά προτεραιότητας'
The Group took note of the results of the Crete conference of March 1994 on transport, and takes note of the ongoing studies for the interconnection, on the one hand, of the electricity networks of the Central European countries, of the Balkan countries and of the Mediterranean basin, and, on the other hand, of the natural gas networks of the Central and East European countries.
Το περιβάλλον δεν καλύπτεται από τον τίτλο XII της Συνθήκης για τα διευρωπαϊκά δίκτυα και η αντιμετώ­πιση της περιβαλλοντικής προστασίας από την Ευρωπαϊκή Ένωση δεν υπακούει σε κατευθυντήριες γραμμές, όπως συμβαίνει στα πεδία των μεταφορών και της ενέργειας.
In the Mediterranean basin, information regarding traffic flows and the state of the physical infrastructure in ports should be gathered with a view to assessing the possibilities for developing specific port projects.
Η απουσία κατευθύνσεων για τη μακροχρόνια ανάπτυξη περιβαλλοντικής υποδομής ii) τα κράτη μέλη να προσφέρουν κάθε ενδεδειγ­μένη στήριξη στα ανωτέρω έργα και να ζητήσουν από τις εμπλεκόμενες επιχειρήσεις να τα υλοποιήσουν το συντομότερο δυνατό'
The Group welcomes the intention of the Commission to continue and intensify work on drawing up a comprehensive plan with the objective of coordinating the develop ment of transport infrastructure in the Mediterranean basin, including the allocation of human and financial resources, taking into account the particular geographical features of the region, with special regard to the need to exploit fully maritime transport integrated with other modes of transport. The Commission will report on the progress of work to the European Council at the end of 1995.
Έκθεση προς το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο του Έσσεν στην Ευρωπαϊκή Ένωση περιπλέκει το εγχείρημα του εντοπισμού έργων προτεραιότητας.
(a) confirm the importance of cooperating with neighbouring countries to connect the transEuropean networks with networks outside the Union, in particular in Central and Eastern Europe and the Mediterranean area;
δοτικών μέσων και κινήτρων να λαμβάνουν υπόψη πιθανές κατευθύνσεις και έργα προτεραιότητας του περιβαλλοντικού τομέα στο μέλλον.
(b) welcome the considerable progress made in this field recently, and in particular take note of the transport and energy projects involving neighbouring countries identified by the Group in Annexes 1 and 2;
Η ομάδα παραδέχθηκε τη δυνητική συνάφεια μιας δικτυακής προσέγγισης σε ορισμένους περιβαλλοντι­κούς τομείς (ύδατα/απόβλητα).
The Group welcomes that the Christophersen Group exercise has led the EIB to undertake to introduce a special window for the financing of infrastructure of Community interest, and in particular the list of priority projects, the purpose of which is to increase the momentum of EIB lending which was achieved under the Edinburgh facility.
Η διατύπωση κατευ­θύνσεων όμοιων προς τις αντίστοιχες για τα ΔΕΔ θα παρείχε τη δυνατότητα πλέον συντονισμένου σχεδια­σμού με καλύτερη απόδοση προτεραιότητας στα έργα, μειώνοντας τοιουτοτρόπως τον κίνδυνο σφαλμάτων και καθυστερήσεων, καθώς και τη συνολική δαπάνη, επιτυγχάνοντας αρκετές οικονομίες κλίμακας.
The financing involved will probably amount to a third of the Bank's lending in the European Union. The window will cover transport, telecommunications and energy investment in the public sector, the private sector, and partnerships between the two, as well as environmental lending for projects of a transEuropean nature.
Η επι­τάχυνση της υλοποίησης μιας υγιούς υποδομής στα ύδατα και τα απόβλητα θα διευκολύνει τη βελτίωση της παραγωγικής υποδομής και τοιουτοτρόπως θα ισχυροποιήσει την οικονομική θέση της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
The window will be available for lending not only within the Union but also in Central and Eastern Europe as well as Scandinavia, the Mediterranean area and the transalpine crossings. The main features of this window are — in appropriate circumstances, where there is a sound financial case:
Το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο προσκαλείται:
The European Council in Corfu gave the Group a mandate to study the financing aspects of TENs, alongside the mandate given in Brussels for the Ecofin Council, together with the Commission and the EIB.