natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Τα μέτρα αυτά αφενός προβλέπουν την εφαρμογή της αρχής της « διπλής απόρριψης» στο σύστημα έγκρισης των τιμολογίων, το οποίο επιτρέπει την αυτόματη έγκριση των τιμολογίων σε κάποιες καθορισμένες ζώνες, εφόσον κανένα από τα δύο ενδιαφερόμενα κράτη μέλη δεν αντιτίθεται στη θέση των τιμολογίων αυτών σε ισχύ.
Firstly, these measures provide for the application of the principle of 'double disapproval' to the system for approval of air fares, which allows fares to be approved automatically within certain fixed zones provided that the two Member States concerned are not both opposed to its entry into force.
αντίστροφα).
TRANSPORT SERVICES
— οι όροι πρόσβασης των μεταφορέων στις ενδοκοινοτικές αεροπορικές συνδέσεις·
— conditions for access to routes within the Community for air carriers;
— τα τιμολόγια εμπορευματικών μεταφορών, όπου προβλέπονται και μέτρα άμεσης παρέμβασης της Επιτροπής σε περίπτωση που διαπιστώνεται δολιότητα (αισχροκέρ­δεια)·
— passenger fares including ways for the Commission to intervene directly in case of unfair pricing (predatory practices);
Δεδομένου ότι η ελευθέρωση δημιουργεί μια πραγματικά ενιαία αγορά αεροπορικών μεταφορών, η κοινότητα έχει εναρμονίσει σημαντικό αριθμό κανόνων και προτύπων ώστε από άποψη ανταγωνισμού όλες οι αεροπορικές εταιρείες να τεθούν αυστηρά στο αυτό επίπεδο.
As liberalization leads to the creation of a genuine single market for air transport, the Community has harmonized many rules and regulations so as to create a level playing field for all airlines.
Κατά κύριο λόγο παρήχθη νομοθετικό έργο στον τομέα των τεχνικών προτύπων και των διοικητικών διαδικασιών, με σκοπό την κατάρτιση κοινών προτύπων πλωιμότητας των αεροσκαφών (περίληψη 4.17), ή στον τομέα της αμοιβαίας αποδοχής αδειών του προσωπικού για την άσκηση καθηκόντων στην πολιτική αεροπορία, πράγμα που δίδει τη δυνατότητα άμεσης απασχόλησης χειριστών προερχόμενων από οποιοδήποτε κράτος μέλος (περίληψη 4.16).
The legislation that has been introduced includes notably technical standards and administrative procedures for fixing common standards for the airworthiness of aircraft (summary 4.17) and mutual recognition of licences for people working in the civil aviation industry, which allows pilots to be recruited directly from any Member State (summary 4.16).
Τέλος, η Κοινότητα προέβη σε ρυθμίσεις όσον αφορά τους τρόπους εφαρμογής των κανόνων ανταγωνισμού στις επιχειρήσεις αεροπορικών μεταφορών (περίληψη 4.14) και σε κατηγορίες σχετικών συμφωνιών και πρακτικών (περίληψη 4.12).
Lastly, the Community has legislated on the procedures for implementing competition rules in relation to air transport undertakings (summary 4.14) and on types of agreement and concerted practice (summary 4.12).
Στις 2 Δεκεμβρίου 1 992, η Επιτροπή κυκλοφόρησε λευκό βιβλίο με θέμα « Η μελλοντική ανάπτυξη της κοινής πολιτικής μεταφορών», όπου προτείνει νέα προσέγγιση, «σφαιρική », με σκοπό τη βελτιστοποίηση του συστήματος μεταφορών της Κοινότητας.
On 2 December 1992 the Commission presented a White Paper on the 'Future development of the common transport policy', in which it puts forward a new, 'global' approach for optimizing the Community transport system.
Ακριβέστερα, η νέα συνολική στρατηγική της Επιτροπής συγκεντρώνει τους ακόλου­θους στόχους:
To be precise, the Commission's new global policy includes the following aims:
— υψηλού επιπέδου ασφάλεια για τους χρήστες· — περισσότερο κατάλληλες συνθήκες εργασίας' — καλύτερη προστασία του περιβάλλοντος.
— the improvement and more rational utilization of transport infrastructure and means ; — increased safety for users; — fairer working conditions; — improved environmental protection.
Κατά την παρούσα φάση, το Λευκό αυτό Βιβλίο εξετάζεται από κύκλους πολιτικούς και επαγγελματικούς, προκειμένου να τεθεί σε εφαρμογή μια πολιτική μεταφορών σύγχρονη, με βάση προβληματισμό και διαβουλεύσεις που προηγήθηκαν της επιλογής της.
This White Paper has been submitted to political bodies and professional organizations for their opinion so as to put into action a modern transport policy based on prior examination and consultation.
ΤΟΜΟΣ 1 - ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ 1 993 - GR
VOLUME 1 - JANUARY 1993-EN
93Í πα
Page 84
Κανονισμός (ΕΟΚ) αριθ. 1053/90 του Συμβουλίου της 25ης Απριλίου 1990 για την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ.
Council Regulation (EEC) No 1053/90 of 25 April 1990 amending Council Regulation (EEC) No 3164/76 concerning access to the market in the international carriage of goods by road.
Κανονισμοί (ΕΟΚ) αριθ. 3914/90 και 3915/90 του Συμβουλίου της 21ης Δεκεμβρίου 1990 για την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ.
Council Regulations (EEC) Nos 3914/90 and 3915/90 of 21 December 1990 amending Council Regulation (EEC) No 3164/76 concerning access to the market in the international carriage of goods by road.
Κανονισμός (ΕΟΚ) αριθ. 881/92 του Συμβουλίου της 26ης Μαρτίου 1 992 σχετικά με την πρόσβαση στην αγορά των οδικών εμπορευματικών μεταφορών μέσα στην Κοινότητα, οι οποίες έχουν ως σημείο αναχώρησης ή προορισμού το έδαφος κράτους μέλους ή διέρχονται από το έδαφος ενός ή περισσοτέρων κρατών μελών.
Council Regulation (EEC) No 881/92 of 26 March 1992 on access to the market in the carriage of goods by road within the Community to or from the territory of a Member State or passing across the territory of one or more Member States.
Η κοινοτική ποσόστωση αυξήθηκε κατά 40% το 1988 και το 1989 κατόπιν αποφάσεως του Συμβουλίου. 2.
The Community quota has been increased by 40% for 1988 and 1989 as the result of a Council Decision. 2.
Όλοι οι ποσοτικοί περιορισμοί (ποσοστώσεις) θα καταργηθούν πριν από την 1 η Ιανουαρίου 1 993.
All quantitative restrictions (quotas) will be abolished by 1 January 1993.
Οι λεπτομέρειες των ποιοτικών κριτηρίων θα καθοριστούν το αργότερο μέχρι τις 30 Ιουνίου 1991. 3.
Details of qualitative criteria will be determined by 30 June 1991 at the latest. 3.
Οι διμερείς ποσοστώσεις αυξήθηκαν για τα έτη 1990, 1991 και 1992. 4.
Bilateral quotas have been increased for 1990, 1991 and 1992. 4.
Η κοινοτική ποσόστωση αυξήθηκε, μετά από την ενοποίηση της Γερμανίας, για τα έτη 1991 και 1992. 5.
The Community quota has been increased for 1991 and 1992 as a result of German unification. 5.
1053/90: 1.5.1990 — Κανονισμοί (ΕΟΚ) αριθ.
(5) Date of entry into force (if different from the above)
5) Ημερομηνία ενάρξεως ισχύος (αν διαφέρει από το 4)
Regulation (EEC) No 1841/88: 1.7.1988 Regulation (EEC) No 1053/90: 1.5.1990 Regulations (EEC) Nos 3914/90 and 3915/90: 1.1.1991 Regulation (EEC) No 881/92: 1.1.1993
Επίσημη Εφημερίδα L 1 63 της 30.6.1988 Επίσημη Εφημερίδα L 108 της 28.4.1990 Επίσημη Εφημερίδα L 375 της 31.12.1990
Official Journal L 163, 30.6.1988 Official Journal L 108, 28.4.1990 Official Journal L 375, 31.12.1990 Official Journal L 95, 9.4.1992
Οδικές εμπορευματικές μεταφορές: κοινοτικός μηχανισμός διασφάλισης
Carriage of goods by road : Community safeguard mechanism
Η ρήτρα διασφάλισης αποτελεί συνοδευτικό μέτρο της πλήρους κατάργησης του συστήματος ποσοστώσεων που διέπει επί του παρόντος την πρόσβαση στην αγορά.
The safeguard clause is an important back-up measure for the complete dismantling of the system of quotas currently regulating access to the market. 2.
Ορισμός της έννοιας «κρίση».
Definition of 'crisis'. 4.
Η Επιτροπή συλλέγει τα απαραίτητα στοιχεία ώστε να μπορεί να παρακολουθεί την εξέλιξη της αγοράς και να αναγνωρίζει ενδεχομένως την ύπαρξη κρίσης.
The Commission collects the data required to monitor market developments and spot the existence of a crisis. 5.
Η Επιτροπή μπορεί, στην περίπτωση αυτή, να λάβει μέτρα με στόχο την αποτροπή κάθε νέας αύξησης της μεταφορικής ικανότητας η οποία προσφέρεται στην αγορά που πλήττεται από την κρίση, καθορίζοντας όρια στην αύξηση της δραστηριότητας των υφιστάμενων μεταφορέων και περιορισμούς στην πρόσβαση νέων μεταφορέων στην αγορά.
The Commission may then take all measures designed to prevent any further increase in haulage capacity on the affected market by placing limits on the growth of the operations of existing carriers and placing restrictions on market access for new carriers. 6.
Οδικές εμπορευματικές μεταφορές: χερσαίες ενδομεταφορές (μεταβατικό καθεστώς)
Carriage of goods by road: non-resident carriers in the national market (inland trading): transitional system
Να τεθεί σε εφαρμογή η ελεύθερη παροχή υπηρεσιών με καθορισμό των προϋποθέσεων υπό τις οποίες οι μη εγκατεστημένοι μεταφορείς θα μπορούν να παρέχουν υπηρεσίες στον τομέα των οδικών μεταφορών σε εθνική κλίμακα.
To implement the freedom to provide services by setting out the conditions under which non-resident carriers will be authorized to operate national roadhaulage services.
Κανονισμός (ΕΟΚ) αριθ. 4059/89 του Συμβουλίου της 21ης Δεκεμβρίου 1989 για τον καθορισμό των όρων υπό τους οποίους γίνονται δεκτοί στις εθνικές οδικές εμπορευματικές μεταφορές σ' ένα κράτος μέλος μεταφορείς μη εγκατεστημένοι σ' αυτό.
Council Regulation (EEC) No 4059/89 of 21 December 1989, laying down the conditions under which non-resident carriers may operate national roadhaulage services within a Member State.
Κανονισμός (ΕΟΚ) αριθ. 296/91 του Συμβουλίου, της 4ης Φεβρουαρίου 1991, για την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ.
Council Regulation (EEC) No 296/91 of 4 February 1991, amending Council Regulation (EEC) No 4059/89, laying down the conditions under which non-resident carriers may operate national road haulage services within a Member State.
Οι κανονισμοί αυτοί αποτελούν ένα πρώτο σημαντικό στάδιο στην πραγματοποίηση των κοινοτικών χερσαίων ενδομεταφορών (καμποτάζ), πράγμα που αποτελεί απαραίτητο στοιχείο για τη δημιουργία της Ευρώπης χωρίς σύνορα. 2.
This Regulation is a significant first step towards a Community road cabotage system, an essential element in building a Europe without frontiers. 2.
Το μεταβατικό καθεστώς επιτρέπει: — την προσωρινή διενέργεια εθνικών οδικών εμπορευματικών μεταφορών για λογαριασμό τρίτου σε άλλο κράτος μέλος στο οποίο αυτός δεν διατηρεί έδρα' — σε κάθε μεταφορέα, εγκατεστημένο σε κάποιο κράτος μέλος και ο οποίος είναι εξουσιοδοτημένος να διενεργεί διεθνείς οδικές εμπορευματικές μεταφορές. 3.
The transitional arrangements allow: — international hauliers established in one Member State may temporarily carry out commercial national roadhaulage operations in another Member State without first having to set up a registered office in that Member State.
Οί κανονισμοί αυτοί προβλέπουν τον από την 1η Ιουλίου 1990 ορισμό ποσόστωσης αποτελούμενης από 1 5 000 ειδικές άδειες για ενδομεταφορές· οι άδειες αυτές ισχύουν για δύο μήνες και
This Regulation introduces from 1 July 1990 a quota of 15 000 specific trading authorizations; these authorizations are valid for two months and are allocated as follows:
Το μεταβατικό καθεστώς ισχύει από την 1 η Ιουλίου 1 990 έως τις 31 Δεκεμβρίου 1992.
(5) Date of entry into The transitional arrangements apply from 1 July 1990 until 31 force (if different December 1992. from the above)
Επίσημη Εφημερίδα L 390 της 30.12.1989 Επίσημη Εφημερίδα L 36 της 8.2.1991
Official Journal L 390, 30.12.1989 Official Journal L 36, 8.2.1991
Απόφαση 91/232/ΕΟΚ— Επίσημη Εφημερίδα L 102 της 23.4.1991 Απόφαση της Επιτροπής της 10ης Απριλίου 1991 για την αύξηση, κατά την περίοδο 1991 -92, της κοινοτικής ποσόστωσης ενδομεταφορών (καμποτάζ) για τις εθνικές εμπορευματικές οδικές μεταφορές που πραγματοποιούν μη εγκατεστημένοι μεταφορείς.
Decision 91/232/EEC — Official Journal L 102, 23.4.1991 Commission Decision of 10 April 1991 on the increase for 1991/92 in the Community cabotage quota for national roadhaulage services performed by non-resident carriers.
Απόφαση 92/258/ΕΟΚ— Επίσημη Εφημερίδα L 128 της 14.5.1992 Απόφαση της Επιτροπής της 27ης Απριλίου 1992 για την αύξηση κατά την περίοδο 1ης Ιουλίου 1992 μέχρι την 31η Δεκεμβρίου 1992 της κοινοτικής ποσόστωσης ενδομεταφορών (καμποτάζ) για τις εθνικές εμπορευματικές οδικές μεταφορές που πραγματοποιούν μη εγκατεστημένοι μεταφορείς.
Decision 92/258/EEC — Official Journal L 128, 14.5.1992 Commission Decision of 27 April 1992 on the increase for 1 July 1992 to 31 December 1992 in the Community cabotage quota for national road haulage services performed by non-resident carriers.
Αυτή η απόφαση αυτή η οποία αυξάνει κατά 10 % την ποσόστωση ενδομεταφορών που ισχύει για τις εθνικές οδικές εμπορευματικές μεταφορές στα κράτη μέλη, για την περίοδο από 1 ης Ιουλίου έως 31 Δεκεμβρίου 1992.
This Decision increases by 10% the cabotage quota for national road haulage services in the Member States for the six months from 1 July to 31 December 1992.
'Εκθεση της Επιτροπής στο Συμβούλιο για τη χρησιμοποίηση των αδειών για ενδομεταφορές για το 1990 και 1991 [COM(91) 377/ΙΙ τελικό].
Commission report to the Council on the use of cabotage authorizations in 1990 and 1991 (COM(91) 377/II final).
Οδικές εμπορευματικές μεταφορές: χερσαίες ενδομεταφορές (οριστικό καθεστώς)
Carriage of goods by road : non-resident carriers in the national market (inland trading) : definitive system
Να καθοριστεί την 1 η Ιανουαρίου 1 993 το οριστικό καθεστώς των χερσαίων ενδομεταφορών.
To lay down a definitive system for inland cabotage with effect from 1 January 1993.
Πρόταση κανονισμού (ΕΟΚ) του Συμβουλίου για τον καθορισμό του οριστικού καθεστώτος στο πλαίσιο του οποίου γίνονται δεκτοί στις εθνικές οδικές εμπορευματικές μεταφορές μεταφορείς μη εγκατεστημένοι σ' ενα κράτος μέλος.
Proposal for a Council Regulation (EEC) laying down the definitive system under which non-resident carriers may operate domestic roadhaulage services within a Member State.
Μόνο οι κοινοτικοί μεταφορείς που έχουν το δικαίωμα να πραγματοποιούν διεθνείς οδικές εμπορευματικές μεταφορές γίνονται δεκτοί στις εθνικές μεταφορές των λοιπών κρατών μελών. 2.
Only those Community carriers authorized to operate international roadhaulage services will be allowed to operate domestic-haulage services in other Member States. 2.
Η εκτέλεση των ενδομεταφορών υπόκειται, με την επιφύλαξη της εφαρμογής της κοινοτικής νομοθεσίας, στις νομοθετικές, κανονιστικές και διοικητικές διατάξεις που ισχύουν στο κράτος μέλος υποδοχής, όσον αφορά τους παρακάτω τομείς: — τις διατάξεις δημόσιας τάξης που αφορούν τη σύμβαση μεταφοράς— τις προδιαγραφές σχετικά με το βάρος και τις διαστάσεις, καθώς και τις περιβαλλοντικές προδιαγραφές' — τις προδιαγραφές σχετικά με τη μεταφορά ορισμένων εμπορευμάτων — το χρόνο οδήγησης και ανάπαυσης των οδηγών — τους κανόνες κυκλοφορίας και τον κώδικα οδικής κυκλοφορίας.
Subject to Community law, cabotage operations will be subject to the laws, regulations and administrative provisions in force in the host Member State in the following areas: — binding legal provisions concerning the transport contract; — weights and dimensions of vehicles, and environmental standards; — requirements relating to the carriage of certain categories of goods; — driving and rest time for drivers; — traffic laws and the highway code.
Σε περίπτωση διαταραχής της αγοράς, η Επιτροπή μπορεί να λάβει τα απαραίτητα μέτρα διασφάλισης, αφού συγκεντρώσει τα αναγκαία στοιχεία για την παρακολούθηση της εξέλιξης της αγοράς και διενεργήσει έρευνα σχετικά με την ύπαρξη κρίσης. 5.
In the event of a market disturbance, the Commission may take any necessary safeguard measures, having collected the data needed for monitoring the market and having investigated whether a crisis exists. 5.
Ο κανονισμός καθορίζει τους όρους υπό τους οποίους τα κράτη μέλη παρέχουν αμοιβαία συνδρομή για την εκτέλεση του.
The Regulation lays down the conditions under which the Member States must assist one another with a view to its implementation.
Το Κοινοβούλιο ενέκρινε την πρόταση της Επιτροπής κάνοντας μερικές τροποποιήσεις.
Parliament approved the Commission's proposal subject to certain amendments.
Η Επιτροπή δέχτηκε μέρος των τροποποιή­σεων.
The Commission accepted some of these amendments.
Η τροποποιημένη πρόταση βρίσκεται στο Συμβούλιο για έγκριση.
The amended proposal is currently before the Council for adoption.
Επίσημη Εφημερίδα C 317 της 7.12.1991
Official Journal C 317, 7.12.1991
Τροποποιημένη πρόταση COM(92) 283 τελικό
Commission proposal COM(91)377/l final Amended proposal COM(92) 283 final European Parliament opinion
Επίσημη Εφημερίδα C 172 της 8.7.1 992
Official Journal C 172, 8.7.1992 Not yet published.
Οδικές μεταφορές προσώπων: διεθνής μεταφορά
Carriage of passengers by road : international carriage
Ο κανονισμός εφαρμόζεται στις διεθνείς οδικές μεταφορές προσώπων, για κάθε τμήμα ταξιδιού που γίνεται στο εσωτερικό της Κοινότητας με χρήση οχημάτων τα οποία είναι καταχωρημένα σε κράτος μέλος.
The Regulation applies to the international carriage of passengers by road, for any portion of the journey within the Community, using vehicles registered in a Member State. 2.
Ορισμοί των εννοιών «τακτικές γραμμές», «γραμμές κλειστής διαδρομής» και «έκτακτες γραμμές», καθώς και της ενοίας «μεταφορές για ίδιο λογαριασμό».
Definitions of 'regular services', 'shuttle services', Occasional services' and own-account transport operations are given. 3.
Χορήγηση άδειας στους κοινοτικούς μεταφορείς για παροχή υπηρεσιών μεταφοράς προσώπων μεταξύ των κρατών μελών χωρίς διάκριση λόγω ιθαγένειας ή τόπου εγκατάστασης. 4.
Community carriers are permitted to operate passenger transport services between any Member States without discrimination on the grounds of nationality or place of establishment. 4.
Τακτικές γραμμές και γραμμές κλειστής διαδρομής χωρίς παροχή καταλύματος: διαδικασία υποβολής των αιτήσεων και χορήγησης των αδειών.
Regular services and shuttle services without accommodation: authorization application and issuing procedures are set out. 5.
'Εγγραφα ελέγχου τα οποία απαιτούνται από τις μεταφορικές εταιρείες για έκτακτες γραμμές και για τις γραμμές κλειστής διαδρομής με παροχή καταλύματος. 6.
Transport undertakings operating occasional services and shuttle services with accommodation are required to produce control documents. 6.
Βεβαίωση που απαιτείται για τις μεταφορές για ίδιο λογαριασμό. 7.
Certificates are required for own account operations. 7.
Το 1 995, έκθεση της Επιτροπής σχετικά με την εφαρμογή του κανονισμού και πρόταση κανονισμού σχετικά με την απλούστευση των διαδικασιών.
In 1995 the Commission is required to submit a report on the application of the Regulation and a proposal for a Regulation simplifying the procedures.
Κανονισμός της Επιτροπής σχετικά με τα έγγραφα που αναφέρονται στον κανονισμό (ΕΟΚ) αριθ. 684/92.
Commission Regulation on the documents referred to in Regulation (EEC) No 684/92.
Οδικές μεταφορές προσώπων: μη εγκατεστημένοι μεταφορείς στην εθνική αγορά
Carriage of passengers by road : non-resident carriers in the national market
Να δοθεί η δυνατότητα στους μη εγκατεστημένους μεταφορείς να παρέχουν ελεύθερα υπηρεσίες εθνικών μεταφορών επιβατών στο εσωτερικό ενός κράτους μέλους χωρίς να γίνεται διάκριση με βάση την εθνικότητα ή τον τόπο εγκατάστασης.
To enable non-resident carriers to have the freedom to provide national passenger transport services within a Member State without discrimination on grounds of nationality or place of establishment.
Ορισμοί σχετικά με τις «τακτικές υπηρεσίες», τις «υπηρεσίες άμεσης ανταπόκρισης» και τις «έκτακτες υπηρεσίες». 2.
Definitions of 'regular services', 'shuttle services', and 'occasional services'. 2.
Οι διεθνείς μεταφορείς οι οποίοι είναι εγκατεστημένοι σε ένα κράτος μέλος έχουν προσωρινά τη δυνατότητα να παρέχουν εθνικές υπηρεσίες οδικών μεταφορών επιβατών σε άλλο κράτος μέλος χωρίς να υποχρεούνται να αποκτήσουν εταιρική έδρα στο εν λόγω κράτος μέλος, από την 1η Ιανουαρίου 1989. 3.
International carriers established in one Member State may temporarily operate national road passenger transport services in another Member State without first having to set up a registered office in that Member State, as from 1 January 1989.
1.1.1996: άρθρα 8 και 9
1.1.1993 1.1.1996: Articles 8 and 9
Επίσημη Εφημερίδα L 251 της 29.8.1 992
Official Journal L 251, 29.8.1992
Εσωτερικές μεταφορές εμπορευμάτων και επιβατών μέσω εσωτερικής ναυσιπλοίας: μη εγκατεστημένοι μεταφορείς
Inland waterway transport of goods and passengers : non-resident carriers
Καθορισμός των όρων υπό τους οποίους επιτρέπεται στους μη εγκατεστημένους μεταφορείς να παρέχουν υπηρεσίες μεταφορών μέσω εσωτερικής ναυσιπλοίας στο εσωτερικό ενός κράτους μέλους.
To lay down the conditions under which non-resident carriers may have freedom to operate inland waterway transport services in a Member State.
Από την 1η Ιανουαρίου 1993, κάθε μεταφορέας εμπορευμάτων ή επιβατών μέσω της εσωτερικής ναυσιπλοίας μπορεί να εκτελεί εθνικές μεταφορές εμπορευμάτων ή επιβατών μέσω της εσωτερικής ναυσιπλοΐας για λογαριασμό τρίτου στο εσωτερικό ενός κράτους μέλους στο οποίο δεν είναι εγκατεστημένος («ενδομεταφορές»). 2.
From 1 January 1993, carriers of goods or passengers by inland waterway may transport goods or passengers by inland waterway for hire or reward in a Member State in which they are not established ('cabotage'). 2.
Οι μεταφορείς μπορούν να εκτελούν ενδομεταφορές προσωρινά σ' ένα κράτος μέλος, χωρίς να υποχρεούνται να αποκτήσουν σ' αυτό έδρα ή άλλο γραφείο εφόσον αφενός τηρούν τη νομοθεσία της χώρας στην οποία είναι εγκατεστημένοι και αφετέρου έχουν λάβει την άδεια να εκτελούν διεθνείς μεταφορές εμπορευμάτων ή επιβατών μέσω της εσωτερικής ναυσιπλοίας. 3.
Carriers may temporarily carry out cabotage services in the Member State in question without having to set up a registered office or other establishment, provided that they comply with the legislation of the Member State in which they are established, and on condition that they are authorized to transport goods or persons internationally by inland waterway.
0 κανονισμός προβλέπει εξάλλου ότι ο μεταφορέας μπορεί να χρησιμοποιεί για τις ενδομεταφορές μόνο πλοία των οποίων ο ή οι ιδιοκτήτες είναι: — φυσικά πρόσωπα που έχουν την κατοικία τους σ' ένα κράτος μέλος και είναι υπήκοοι ενός κράτους μέλους ή — νομικά πρόσωπα που, αφενός, έχουν την εταιρική έδρα τους σ' ένα κράτος μέλος και, αφετέρου, είναι στην πλειοψηφία τους υπήκοοι κράτους μέλους.
The Regulation also stipulates that in providing cabotage services, carriers may only use vessels belonging to one of the following: — natural persons domiciled in a Member State and nationals of a Member State; — legal persons with their registered office in a Member State and in which Member State nationals hold a controlling interest.
Στη Γερμανία, οι μεταφορές μεταξύ των λιμένων που βρίσκονται στο εσωτερικό των νέων Länder και του Βερολίνου εξαιρούνται μέχρι την 1 η Ιανουαρίου 1995 από το πεδίο εφαρμογής του παρόντος κανονισμού.
In Germany, this regulation will not apply to transport between ports situated within the new Länder and Berlin until 1 January 1995.
ΤΟΜΟΣ 1-ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ 1993-GR
VOLUME 1 - JANUARY 1993 - EN
ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ
TRANSPORT SERVICES um
Θαλάσσιες μεταφορές: ελεύθερη παροχή υπηρεσιών, ανταγωνισμός, αθέμιτες πρακτικές ναύλων και ελεύθερη πρόσβαση στις υπερωκεάνειες μεταφορές
Maritime transport: freedom to provide services, competition, unfair pricing practices and free access to ocean trade
Το τμήμα αυτό εξακολουθεί να βρίσκεται υπό μελέτη («θαλάσσιες ενδομεταφορές» — περίληψη 4.9).
This part is still being considered ('maritime cabotage' — summary 4.9).
Κανονισμός (ΕΟΚ) αριθ. 4055/86 1.
Regulation (EEC) No 4055186 1.
Με τον κανονισμό αυτό παρέχεται στους υπηκόους των κρατών μελών (και στους θαλάσσιους μεταφορείς τους εγκατεστημένους εκτός Κοινότητας, οι οποίοι όμως χρησιμοποιούν πλοία νηολογημένα σε κάποιο κράτος μέλος και ελεγχόμενα από υπηκόους κράτους μέλους) το δικαίωμα θαλάσσιας μεταφοράς επιβατών ή εμπορευμάτων μεταξύ κάποιου λιμένα κράτους μέλους και λιμένα ή εγκατάστασης ανοικτής θάλασσας άλλου κράτους μέλους ή τρίτης χώρας. 2.
The Regulation gives Member State nationals (and thirdcountry shipping companies using ships registered in a Member State and controlled by Member State nationals) the right to carry passengers or goods by sea between any port of a Member State and any port or offshore installation of another Member State or of a third country. 2.