natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Τον Ιανουάριο η Επιτροπή ενέκρινε την εφαρμογή του καθεστώτος ενισχύσεων για την Ε & Α που προβλέπεται στο νόμο για την οικονομική (') EE L340 της 18.12.1985.
The eligible costs of 64 projects were estimated at ECU 16.5 million (LFR 702 million). The aid was provided in two parts, an outright capital grantof 15% gross, subject to a ceiling of ECU 2.5 million (LFR 106 million), and a loan,repayable if the projects prove successful, of 10% gross, subject to a ceiling of ECU 1.7million (LFR 70.5 million).
Πρόκειται για ένα πενταετές δάνειο με επιτόκιο 5 %.
In addition to this direct aid, the public corporation Societe nationale de credit etd'investissement granted a loan of approximately ECU 2.1 million (LFR 90 million), forthe programme, repayable over five years at 5%.
Τον Απρίλιο η Επιτροπή αποφάσισε να μην εγείρει αντιρρήσεις σχετικά με ένα καθεστώς ενισχύσεων υπέρ ενός προγράμματος αναδιάρθρωσης των χυτη­ρίων της Πορτογαλίας.
In April the Commission decided not to object to an aid scheme for restructuringthe Portuguese foundry industry.
Το καθεστώς αυτό, το οποίο εντάσσεται στο πλαίσιο του ειδικού προγράμματος βιομηχανικής ανάπτυξης (Pedip), το οποίο θεσπίστηκε με τον κανονισμό αριθ.
As part of the specific programme for the developmentof Portuguese industry (Pedip) introduced by Council Regulation (EEC) No 2053/88 of24 June 1988, the scheme seeks to promote the restructuring of Portuguese foundriesso as to increase the competitiveness and ensure the long-term viability of the mostefficient firms in the industry.
Η Επιτροπή διαπίστωσε εξάλλου ότι οι ενισχύσεις αυτές δεν θα έχουν ως αποτέλεσμα σημαντική αύξηση της παραγωγικής ικανότητας.
The Commission also found that the aid would notsignificantly increase production capacity.
Ενισχύσεις στον τομέα των χημικών ινών
Aid to the synthetic fibres industry
Το Δεκέμβριο η Επιτροπή έλαβε αρνητική απόφαση σχετικά με ομοσπον­διακές ενισχύσεις και ενισχύσεις του Land του Βαυαρίας υπέρ της εταιρείας
The aid — a grantof DM 344 000 (10% of the investment) and a subsidized loan of DM 1 800 000 — wasnotified to the Commission in accordance with the rules on aid to the synthetic fibreand yarn sector industry that were introduced in 1977 and have since been renewed everytwo years, most recently until July 1991.
(') Δέκατη Ένατη Έκθεση επί της πολιτικής ανταγωνισμού, σημείο 159.
The Commission's decision requires that the aid contained in the subsidized loan, whichwas granted to the recipient illegally in spring 1989, before notification, should be repaid.The German Government is required to reclaim the aid immediately, either by askingfor the loan to be repaid or by charging the rate of interest on loans granted by the
ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΜΟΥ ΚΑΙ ΚΡΑΤΙΚΕΣ ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΙΣ ΥΠΕΡ ΤΩΝ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ
Interest is to be charged for any delay in repayment.
Η ενίσχυση που παρέχεται με τη μορφή επιχορήγησης επίσης θεωρή­θηκε ασυμβίβαστη με την κοινή αγορά κατά τη έννοια του άρθρου 92 και, ως εκ τούτου, δεν θα μπορέσει να εκτελεστεί.
The proposed grant was also considered incompatible with thecommon market under Article 92(a) and was to be cancelled.
§ 5 — Επενδυτικές, τομεακές και οριζόντιες ενισχύσεις
§ 5 — Investment, sectoral and horizontal aid
Γενικές επενδυτικές ενισχύσεις
General investment aid
Επανεξέταση υφισταμένων ενισχύσεων
Review of existing aid schemes
Η Επιτροπή, στην πρώτη σειρά των γενικών καθεστώτων επενδυτικών ενισχύσεων που κράτησε για επανεξέταση δυνάμει του άρθρου 93, παράγρα­φος 1 ('), απηύθυνε, τον Ιούλιο, προτάσεις στα οικεία κράτη μέλη για τη λήψη κατάλληλων μέτρων.
In the first series of general investment schemes aid which it had selected forreview under Article 93(1) of the EEC Treaty,1the Commission in July proposed
Σε απάντηση, δύο κράτη δέχτηκαν να καταργήσουν τα εν λόγω καθεστώτα: από 1ης Ιανουαρίου 1991, οι Κάτω Χώρες έπαυσαν να χορηγούν επενδυτικές ενισχύσεις με βάση το κονδύλι του προϋπολογισμού «ενίσχυση της οικονομικής διάρθρωσης» («Versterking economische structuur»), εκτός των περιφερειών ανάπτυξης, ενώ στο Βέλγιο ο νόμος για την οικονομική ανάπτυξη του 1959 δεν θα εφαρμόζεται πλέον από το δεύτερο ήμισυ του 1991 για τη χορήγηση γενικών επενδυτικών ενισχύσεων.
'appropriate measures' to the Member States concerned. As a result, two States agreedto abolish the schemes in question: from 1 January 1991, the Netherlands stoppedgranting investment aid outside of assisted areas under a budget line entitled 'Strengthening economic structures' (Versterking economische structuur), while in Belgium the Economic Expansion Law 1959 will no longer be applied after the end of June 1991 forgranting general investment aid.
Όσον αφορά τις δύο άλλες περιπτώσεις σχετικά με το άρθρο 8 του Industrial Development Act στο Ηνωμένο Βασίλειο και το ταμείο ανασυγκρότησης στην Ιταλία, οι απαντήσεις των αντίστοιχων αρχών εξετάζονται ακόμη.
In two other cases — Section 8 of the Industrial Development Act (United Kingdom) and the Innovation Fund (Italy) — the governments' replies are'still being studied.
Τον Οκτώβριο ξεκίνησε η επανεξέταση μιας δεύτερης σειράς, που περιελάμβανε εννέα καθεστώτα σε επτά χώρες, με το να ζητηθούν από τα οικεία κράτη μέλη πληροφορίες.
In October, a second round of reviews, involvingnine schemes in seven countries, was begun with requests for information sent to the Member States concerned.
Το Μάιο η Επιτροπή ενέκρινε την εκ νέου χρηματοδότηση (8 473 εκατομ­μύρια PTA) για το 1990 ενός προγράμματος επενδυτικών ενισχύσεων στο βιομηχανικό κλάδο της περιφερειακής κυβέρνησης της Χώρας των Βάσκων.
In May, the Commission approved the allocation of PTA 8 473 million of newfunds for 1990 to an aid scheme to support industrial investment operated by the Regional Government of the Basque country.
Αυτό το καθε­στώς ενισχύσεων είχε ήδη, δύο φορές, αντιμετωπιστεί θετικά από την Επιτροπή το 1988 και το 1989.
The Commission based its decision onthe serious industrial decline of the area and the need to attract alternative employment.The aid scheme had already been approved by the Commission on two previousoccasions, in 1988 and 1989.
Το Δεκέμβριο του 1988 η Επιτροπή αποφάσισε να θέσει σε ισχύ από 1ης Ιανουαρίου 1989 και για μία διετία ένα κοινοτικό πλαίσιο για τις κρατικές
In December 1988, the Commission decided to introduce a framework for Stateaid to the motor industry, for a two-year period starting on 1 January 1989.2 It proposed the framework under Article 93(1) and asked the Member States to accept the new rules.
(') Βλέπε σημείο 188 της παρούσας Έκθεσης.
See point 188 of this Report.OJ C 123, 18.5.1989.
ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΜΟΥ ΚΑΙ ΚΡΑΤΙΚΕΣ ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΙΣ ΥΠΕΡ ΤΩΝ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ενισχύσεις στην αυτοκινητοβιομηχανία (')· Βάσει του άρθρου 93, παράγραφος 1, της Συνθήκης ΕΟΚ, η Επιτροπή ζήτησε από τα κράτη μέλη να δεχτούν το νέο κοινοτικό πλαίσιο.
The Federal Republic of Germany and Spain refused, whilst the other 10 Member Statesagreed in the first half of 1989 to abide by the framework.
Η Ομοσπονδιακή Δημοκρατία της Γερμανίας και η Ισπανία αρνήθηκαν, ενώ τα άλλα δέκα κράτη μέλη είχαν συμφωνήσει από το πρώτο εξάμηνο του 1989 να εφαρμόσουν το κοινοτικό πλαίσιο.
In July 1989, therefore, the Commission initiated proceedings against Spain and the Federal Republic of Germanyin respect of existing State aid schemes that could be used to support the motor industry.l
Αρχές του 1990, οι ισπανικές αρχές πληροφόρησαν την Επιτροπή ότι είχαν αποφασίσει να δεχτούν από 1ης Ιανουαρίου 1990 την εφαρμογή του κοινοτικού πλαισίου στην Ισπανία.
Early in 1990, the Spanish authorities informed the Commission that they had decidedto apply the framework in Spain from 1 January 1990.
Για το λόγο αυτό η Επιτροπή αποφάσισε να περατώσει την εν λόγω διαδικασία (3).
The Commission thereforedecided to close the proceedings against Spain.2
Η Επιτροπή, ενώπιον της άρνησης των γερμανικών αρχών να δεχτούν το κοινοτικό πλαίσιο, αποφάσισε το Φεβρουάριο του 1990 να κλείσει τη διαδικασία κατά της Γερμανίας, εκδίδοντας αρνητική απόφαση (4).
Faced with the German authorities' refusal to accept the framework, the Commissiondecided in February 1990 to terminate the procedure against the Federal Republic of Germany with the adoption of a negative decision.3 The decision required the Federal Republic of Germany from 1 May 1990 to notify the Commission in advance of all aidcovered by the framework.
Η απόφαση απαιτεί από τη Γερμανία να κοινοποιεί από 1ης Μαΐου 1990 όλες τις ενισχύσεις που καλύπτονται από το κοινοτικό πλαίσιο.
Any aid granted before that date would be regarded ascovered by the German law on legitimate expectations and not be challenged; aidgranted subsequently without prior notification would be illegal and could be subjectto recovery.
Η Επιτροπή πάντως δέχτηκε την πρόταση των γερμανικών αρχών να απαλλαγεί από την υποχρέωση προη­γούμενης κοινοποιήσεως κάθε ενίσχυση που εγκρίνεται δυνάμει του «Berliner Förderungsgesetz» στις επιχειρήσεις της αυτοκινητοβιομηχανίας που είναι εγκατεστημένες στο (Δυτικό) Βερολίνο.
However, the Commission accepted the German authorities' proposal thatall aid granted under the Berlin Forderungsgesetz to car manufacturers in West Berlinwould not be subject to the prior notification requirement.
Η Επιτροπή, εκδίδοντας την απόφαση αυτή, εξίσωσε τους κατασκευαστές αυτοκινήτων οχημάτων της Γερμανίας με τους κατασκευαστές των άλλων κρατών μελών και επιβεβαίωσε την πρόθεση της να επιβλέπει την αυστηρή τήρηση των κανόνων σχετικά με τις ενισχύσεις στον τομέα αυτό.
The decision in the Germancase placed German car manufacturers on the same footing as those in other Member States and reaffirmed the Commission's intention to keep aid in this sector under closescrutiny.
Από τα ανωτέρω έπεται ότι το κοινοτικό πλαίσιο εφαρμόστηκε σε όλη την Κοινότητα μόνον από το Μάιο 1990.
However, the consequence was that the Community framework only became applicablethroughout the Community in May 1990.
Το Δεκέμβριο του 1990 η Επιτροπή εξήτασε τη χρησιμότητα και την έκταση ισχύος του πλαισίου.
In December 1990, the Commission reviewed the utility and scope of the framework.
Η περιορισμένη πείρα που αποκτήθηκε μέχρι στιγμής ως προς την εφαρμογή του πλαισίου επιβεβαίωνε τη στρατηγική
The limited experience acquired by then in applying the framework had confirmedthe strategic importance which many Member States attached to their motor industryand their concern to attract new projects or promote existing projects in their lessdeveloped regions.
(') ΕΕ C 123 της 18.5.1989.
The most severe problems are possiblein commercial vehicles.
(2) Δέκατη Ένατη Έκθεση επί της πολιτικής ανταγωνισμού, σημείο 127.
The uncertain outlook for the industry overall calls for evengreater vigilance in the control of State aids.
Ο ΕΕ C 281 της 7.11.1989. (4) EE L188 της 20.7.1990.
Nineteenth Competition Report, point 127.OJ C 281, 7.11.1989.OJ L 188, 20.7.1990.
Τα προβλήματα θα μπορούσαν να είναι οξύτερα στον τομέα των επαγγελματικών αυτοκινήτων.
The Community motor vehicle industry will face major challenges in the coming years,both domestically and worldwide.
Η Επιτροπή είχε ήδη δηλώσει ότι το πλαίσιο συνιστά ένα από τα βασικά στοιχεία της πολιτικής της για την ολοκλήρωση της μεγάλης εσωτερικής αγοράς του αυτοκινήτου.
The Commission had already indicated that theframework was a key element of its policy for completing the integration of the Community car market.
Είναι ζωτικής σημασίας η εξασφάλιση ενός κλίματος ομαλού και θεμιτού ανταγωνισμού, το οποίο με τη σειρά του είναι εγγύηση για το ότι ο κλάδος του αυτοκινήτου μπορεί να αυξήσει την ανταγωνιστικότητα του στις παγκόσμιες αγορές.
It is essential to provide stable and fair conditions of competition, since this is the best guarantee of a car industry that is capable of improving itscompetitiveness on world markets.
Ενόψει των ανωτέρω, η Επιτροπή αποφάσισε να διατηρήσει το πλαίσιο των κρατικών ενισχύσεων στον κλάδο του αυτοκινήτου.
On the basis of these considerations, the Commission decided to extend theframework on State aid to the motor vehicle industry.
Η μόνη τροποποίηση την οποία εξέδωσε η Επιτροπή είναι η επέκταση στο (Δυτικό) Βερολίνο και στην επικράτεια της πρώην Λαϊκής Δημοκρατίας της Γερμανίας της υποχρέωσης για προηγούμενη κοινοποίηση την οποία έχει η Ομοσπονδιακή Δημοκρατία της Γερμανίας (').
The only change that has beenmade is to extend the prior notification requirement to West Berlin, which was previously excluded, and to the territory of the former German Democratic Republic nowforming part of the Federal Republic.l After two years, the framework will be reviewedby the Commission.
Μετά από δύο χρόνια, το πλαίσιο θα επανεξεταστεί από την Επιτροπή.
If amendments are found necessary — or even repeal of theframework — the Commission will take the appropriate steps after consulting the Member States.
Κλάδος του αυτοκινήτου και συναφείς δραστηριότητες — Ατομικές περιπτώσεις
Motor vehicles and related industries — individual cases
Εφαρμογή του πλαισίου
Application of the framework
Η εφαρμογή του πλαισίου των κρατικών ενισχύσεων στη βιομηχανία στάθηκε αφορμή για τις ακόλουθες αποφάσεις της Επιτροπής.
The following decisions were taken by the Commission under the framework on State aid to the motor vehicle industry.
Η Επιτροπή αποφάσισε τον Απρίλιο 1990 να κινήσει τη διαδικασία του άρθρου 93, παράγραφος 2, ως προς μία πρόταση των περιφερειακών αρχών των Βρυξελλών με στόχο τη χορήγηση ενισχύσεων υπέρ των έξι επενδυτικών προγραμμάτων που πρέπει να πραγματοποιήσει η Volkswagen Bruxelles SA.
In April the Commission initiated the Article 93(2) procedure in respect of aproposal by the Brussels regional authorities to grant aid for six investment projects tobe carried out by Volkswagen Bruxelles SA.
Το συνολικό κόστος των επενδύσεων ανέρχεται σε 33 εκατομμύρια Ecu (1 409 εκατομμύρια βελγικά φράγκα (BFR)) και η βοήθεια χορηγείται δυνάμει του νόμου για την οικονομική ανάπτυξη του 1959 με τη μορφή επιδότησης 2,7 εκατομμυρίων Ecu (112,7 εκατομμύρια BFR) και απαλ­λαγή επί μία πενταετία από το φόρο ακίνητης περιουσίας.
The projects, in various sections of anassembly plant, were all concerned with the start up of production of a second model.Total investment costs would be ECU 33 million (BFR 1 409 million), the aid beinggranted under the 1959 Economic Expansion Law in the form of a grant of ECU 2.7million (BFR 112.7 million) and a five-year exemption from property tax.
Η Επιτροπή έκρινε ότι δεν αποδείχθηκε η αναγκαιότητα αυτής της γενικής επενδυτικής ενίσχυσης και δεν μπόρεσε να βρει δικαιολογία που να της επιτρέπει να θεωρήσει ότι ανταποκρίνεται στα κριτήρια που ορίζονται με τις κατευθυντήριες γραμμές του κοινοτικού πλαισίου.
The Commission considered that there was insufficient evidence of the need for aid for generalinvestment of this nature and that there were no grounds for deeming it compatible withthe criteria laid down in the Community framework.
Πράγματι η Επιτροπή εξήτασε πλήρως από τεχνική άποψη τα έξι στοιχεία του σχεδίου που εμφανίστηκαν ως καινοτόμα και κατέληξε ότι μόνον τρία στοιχεία μπορούν να θεωρηθούν ως καινοτομίες σε κοινοτικό επίπεδο και, κατά συνέπεια, δικαιούνται ενίσχυση με βάση το κοινοτικό πλαίσιο.
In November the Commission decided not to authorize the proposed aid, except thatfor parts of the investment projects that were genuinely innovatory — namely, aid of
Το επίμαχο σχέδιο είναι κυρίως μία συνήθης επένδυση με σκοπό τον εκσυγχρονι-
Article 1(3) of the Commission Decision of 21.2.1990, published in OJ L 188, 20.7.1990, is no longerapplicable from 1 January 1991.
195 σμό του εργοστασίου και την αύξηση των δυνατοτήτων χρήσης του.
BFR 12 million or 8% of estimated investment of BFR 150 million — plus a corresponding portion of the five-year exemption from property tax.
Η περιφέρεια των Βρυξελλών, εξάλλου, δεν πληροί τις προϋποθέσεις που απαιτούνται για μια ενίσχυση δυνάμει των σχετικών κοινοτικών κανόνων.
The Commission had madea detailed technical analysis of six parts of the projects claimed as innovatory, and hadconcluded that only three could be regarded as innovation from a Community standpointand were thus eligible for aid under the framework.
Το Δεκέμβριο, η Επιτροπή αποφάσισε να εγκρίνει το σχέδιο της γαλλικής κυβέρνησης να χορηγήσει στη Saab-Scania ενίσχυση 27 εκατομμυρίων Ecu (190 εκατομμύρια γαλλικά φράγκα (FF)) για τη δημιουργία ενός νέου εργοστα­σίου κατασκευής βαρέων οχημάτων στο Angers.
In December the Commission approved a French proposal to grant aid of ECU 27million (FF 190 million) to Saab-Scania for building a new heavy truck manufacturingplant at Angers.
Το ποσό αυτό αντιπροσωπεύει το 9,8 % του κατά προσέγγιση συνολικού κόστους του σχεδίου, που ανέρχεται σε 1 928 εκατομμύρια FF.
The aid represented 9.8% of the total estimated cost of the project,which was FF 1 928 million.
Πρέπει να σημειωθεί ότι η κοινοποίηση αυτή ακύρωσε και αντικατέστησε μία προηγούμενη περιφερειακή ενίσχυση ύψους 276 εκατομμυρίων FF πριν ληφθούν υπόψη οι φορολογικές απαλλαγές για το ίδιο σχέδιο, το κόστος των οποίων είχε τότε αποτιμηθεί σε 1 782 εκατομμύρια FF.
A previous notification for the same project (then estimatedto cost FF 1 782 million) involving regional aid of FF 276 million plus tax exemptionshad been withdrawn.
Το σχέδιο του Angers θα περιλαμβάνει την εγκατάσταση ενός εργοστασίου συναρμολόγησης δυναμικότητας 12 000 φορτηγών άνω των 16 τόνων (1991-1992) και την κατασκευή και εγκατάσταση ενός εργοστασίου για καμπίνες οδηγού δυναμικότητας 12 000 κομματιών (1992-1993) και ενός εργοστασίου κινητήρων δυναμικότητας 25 000 κομματιών (1993-1994).
The Angers project comprises the fitting out of an assembly plant with a capacity of12 000 trucks of over 16 tonnes (1991-92) and the construction and fitting out of a cabplant with a capacity of 12 000 units (1992-93) and an engine plant with a capacity of25 000 units (1993-94).
Η προβλεπόμενη ενίσχυση θα περιορίζεται στα δύο τελευταία εργοστάσια και θα περιλαμβάνει περιφερειακή ενίσχυση 152 εκατομμυρίων FF χορηγούμενη από το κράτος με τη μορφή «χωροταξικής πριμοδότησης» (PAT), επιδότηση 30 εκατομμυρίων FF από το δήμο που εμπλέκεται στο κόστος κατασκευής του εργοστασίου και απαλλαγή από το φόρο επαγγέλματος για μία πενταετία, υπολογιζόμενη σε 8 εκατομμύρια FF.
The aid was to be for the last two plants, and comprised a regional grant from the Stateof FF 152 million under the regional planning grants (PAT) scheme, a grant of FF 30million towards construction costs from the local authority and a five-year exemptionfrom local business tax worth FF 8 million.
Με βάση τις κατευθυντήριες γραμμές της ρύθμισης πλαίσιο η Επιτροπή ανέλυσε και τις δυσμενείς συνέπειες που θα μπορούσε να έχει η ενίσχυση για το σύνολο του κλάδου.
In its examination of the aid proposal, the Commission took account of the valuablecontribution the project would make to solving the structural problems of the region,in particular the high unemployment.
'Ελαβε κυρίως υπόψη τα προβλήματα μείωσης της ζήτησης και πλεονάζοντος δυναμικού που γνωρίζει σήμερα η βιομηχανία των βαρέων οχημάτων εντός της Κοινότητας.
As required by the framework, the Commissionalso analyzed the possible adverse effects the aid could have on the industry as a whole.It took particular account of the problems of declining demand and overcapacity in the Community heavy trucks industry.
Αναμένεται αύξηση της ζήτησης μετά το 1993.
However, demand is expected to rise in 1993.
Η Επιτροπή θεωρεί, σχετικά, ότι η μείωση της ενίσχυσης κατά τις τελευταίες φάσεις του σχεδίου θα περιορίσει τη νόθευση που θα μπορούσε να επιφέρει στον ανταγωνισμό, χωρίς να έχει επίδραση στις σημερινές δυσκολίες του κλάδου.
In viewof this, the Commission considered that a concentration of the aid on the later stagesof the project would reduce its distorting effect on competition and avoid exacerbatingthe industry's current difficulties.
Αυτό θα μειώσει και την ονομαστική ένταση της ενίσχυσης από 9,85 σε 8,5 % σε τιμές του 1990 (ισοδύναμο καθαρής επιχορήγησης 7 %), δηλαδή στο ήμισυ
It would also reduce the nominal intensity of the aidfrom 9.85% to around 8.5% in 1990 prices (7% net), or half the regional aid level of17% authorized for the Angers area. In the opinion of the Commission, such an aid level
ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΜΟΥ ΚΑΙ ΚΡΑΤΙΚΕΣ ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΙΣ ΥΠΕΡ ΤΩΝ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ του επιπέδου περιφερειακής ενίσχυσης του 17% που επιτρέπεται για τη ζώνη του Angers.
161 was sufficient to compensate for the structural disadvantages of the site and so allowthe project to be undertaken in the assisted area.
Η Επιτροπή αποφάσισε το Μάιο να μην προβάλει αντιρρήσεις κατά μιας ενισχύσεως την οποία η πορτογαλική κυβέρνηση είχε την πρόθεση να χορηγή­σει στην επιχείρηση Delco Remy (θυγατρική της General Motors) στον κλάδο των ηλεκτρονικών εξαρτημάτων για αυτοκίνητα στα πλαίσια του καθεστώτος περιφερειακών ενισχύσεων (Sistema de Incentivos de Base Regional) που εγκρί­θηκε το 1988.
In May, the Commission cleared aid that the Portuguese Government plannedto grant to the electronic automotive components manufacturer Delco Remy, a subsidiary of General Motors, under a regional aid scheme (Sistema de incentivos de baseregional) approved in 1988.
Η εν λόγω ενίσχυση ύψους 16,8 εκατομμυρίων Ecu (2 911 εκα­τομμύρια εσκούδος), που αντιστοιχούσε στο 39 % του επενδυτικού κόστους, θα έχει αξιόλογη επίδραση στην οικονομική ανάπτυξη αυτής της περιοχής της Πορτογαλίας χωρίς αρνητικές συνέπειες για τον κλάδο σε κοινοτικό επίπεδο.
The aid of ECU 16.8 million (ESC 2 911 million), or 39%of the investment costs, was considered likely to have a considerable impact on theeconomic development of this part of Portugal without adversely affecting the sector at Community level.
197 ενισχυόμενης ζώνης.
COMPETITION POLICY AND GOVERNMENT ASSISTANCE TO ENTERPRISES
Αποφάσεις εκτός της κοινοτικής ρύθμισης πλαίσιο
Decisions not covered by the Community framework
Οι ακόλουθες αποφάσεις τις οποίες έλαβε η Επιτροπή το 1990 δεν εμπίπτουν στο πεδίο εφαρμογής της ρύθμισης πλαίσιο για τις κρατικές ενισχύ­σεις στον τομέα του αυτοκινήτου, δεδομένου ότι πρόκειται για την τήρηση από τα οικεία κράτη μέλη των αποφάσεων που ελήφθησαν πριν από την έναρξη ισχύος της ρύθμισης πλαίσιο, δηλαδή πριν από την 1η Ιανουαρίου 1989.
The following decisions taken by the Commission in 1990 were not covered bythe aid framework as the Member States concerned were complying with decisionsadopted before the framework entered into force on 1 January 1989.
Το Νοέμβριο του 1989 η Επιτροπή αποφάσισε (') ότι η απόφαση της της 29ης Μαρτίου 1988 (2) σχετικά με τις ενισχύσεις που χορηγήθηκαν στον όμιλο
In November 1989 the Commission determined1 that its Decision of 29 March
Renault δεν εκτελέστηκε ορθά, δεδομένου ότι η γαλλική κυβέρνηση δεν συμμορφώθηκε με τις δύο βασικές προϋποθέσεις που έθεσε η Επιτροπή.
19882 on aid granted to the Renault group had not been implemented correctly in thatthe French Government had failed to comply with two essential conditions imposed by the Commission.
Στις 22 Μαΐου 1990 η Επιτροπή πέτυχε ένα συμβιβασμό με τη γαλλική κυβέρνηση που την οδήγησε στην απόφαση ότι:
The Commission gave the French Government three months from thedate of service of the Decision to comply with its terms and inform the Commission ofthe measures taken.
(2) ΕΕ L 220 της 11.8.1988, Δέκατη Όγδοη Έκθεση επί της πολιτικής ανταγωνισμού, σημείο 227.
After receiving further information from the French authorities,the Commission re-examined the case to determine to what extent the two conditionshad been met.
ΑΝΤΑΓ. 1990
On 22 May 1990 the Commission reached the following compromise with the French Government:
ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΜΟΥ ΚΑΙ ΚΡΑΤΙΚΕΣ ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΙΣ ΥΠΕΡ ΤΩΝ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ να επιστραφεί καθορίζεται από 12 σε 6 δισεκατομμύρια FF, από τα οποία τα 3,5 δισεκατομμύρια θα καταβληθούν αμέσως στο γαλλικό Δημόσιο και τα 2,5 δισεκατομμύρια θα επανεγγραφούν ως μακροπρόθεσμη οφειλή στους λογαριασμούς της Renault και θα αποδοθούν σύμφωνα με το αρχικό σχέδιο επαναχρηματοδότησης-
(a) In view of the change in Renault's status under a law passed in May 1990 and thefact that approximately half of the commitments concerning capacity cuts had beenfulfilled, the amount of aid that had to be recovered would be reduced from FF 12billion to 6 billion, of which FF 3.5 billion would be repaid immediately to the French Treasury and FF 2.5 billion would be re-entered in Renault's accounts as long-termdebt-bearing interest in accordance with the original refinancing plan.