natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Τα κίνητρα αυτά πρέπει να είναι σύμφωνα προς τις διατάξεις της συνθήκης και να πληρούν τους ακόλουθους όρους:
Such incentives must comply with the provisions of the Treaty and, in addition, must meet the following conditions: tions:
— πρέπει να ισχύουν για το σύνολο των οχημάτων με κινητήρα εγχώριας παραγωγής και εισαγωγής τα οποία διατίθενται στην αγορά ενός κράτους μέλους και τα οποία ικανοποιούν ήδη τις προδιαγραφές της παρούσας οδηγίας που θα πρέπει να τηρούνται από το 1995,
— they must apply to all nationally-manufactured motor vehicles and all imported vehicles which are offered for sale on the market of a Member State and which meet, in advance, the requirements of this Directive due to be complied with in 1995,
— πρέπει να καταργηθούν μόλις αρχίσουν να εφαρμόζονται υποχρεωτικά οι τιμές ηχοστάθμης που καθορίζονται στο άρθρο 2 παράγραφος 3 για τα νέα οχήματα με κινητήρα,
— they shall be terminated with effect from the mandatory application of the sound level values laid down in Article 2 (3) for new motor vehicles,
— πρέπει να αφορούν, για κάθε τύπο οχήματος με κινητήρα, ποσά αισθητά κατώτερα από το επιπλέον κόστος των τεχνικών λύσεων που χρησιμοποιούνται για την τήρηση των καθορισμένων τιμών καθώς και το κόστος τοποθετήσεως τους στο όχημα με κινητήρα.
— in respect of each type of motor vehicle, they must represent an amount substantially below the additional cost of the technical solutions introduced to ensure compliance with the established values and of their installation on the vehicle.
Πριν από την εφαρμογή των εν λόγω κινήτρων απαιτείται η σύμφωνη γνώμη της Επιτροπής η οποία θα λαμβάνει ιδίως υπόψη τις επιπτώσεις των εν λόγω κινήτρων στην εσωτερική αγορά.
The Commission must give its consent before such incentives are put into effect and must, in particular, take into account the impact of such incentives on the internal market.
Οι λεπτομέρειες των συνθηκών μέτρησης, θα προσδιοριστούν ακριβέστερα το συντομότερο δυνατό με τη διαδικασία του άρθρου 13 της οδηγίας 70/156/ΕΟΚ.
Specific details on the conditions of measurement shall be supplied as soon as possible via the procedure referred to in Article 13 of Directive 70/156/EEC.
Περαιτέρω μέτρα που θα αποβλέπουν ιδίως στο συγκερασμό των απαιτήσεων της ασφάλειας με την ανάγκη περιορισμού του θορύβου από την επαφή των ελαστικών με το οδόστρωμα θα αποφασιστούν από το Συμβούλιο με ειδική πλειοψηφία, πριν από την 1η Οκτωβρίου 1995, κατόπιν προτάσεως της Επιτροπής που θα συνεκτιμά τις μελέτες και έρευνες που θα επιχειρηθούν για αυτή την πηγή θορύβου και η οποία θα υποβληθεί το αργότερο στις 31 Μαρτίου 1994.
Subsequent measures intended, in particular, to reconcile safety requirements with the need to limit the noise arising from contact between tyres and the road surface shall be decided upon before 1 October 1995 by the Council acting by a qualified majority on the basis of a proposal from the Commission, which shall take account of the studies and research to be performed on this source of noise, and shall be presented by 31 March 1994.
Ενημερώνουν την Επιτροπή πριν την ανωτέρω ημερομηνία για τα μέτρα που έλαβαν με σκοπό την εκπλήρωση της απαίτησης αυτής.
Commission before this date of the steps taken to comply with this requirement.
Τα κράτη μέλη θέτουν σε ισχύ τις αναγκαίες νομοθετικές, κανονιστικές και διοικητικές διατάξεις για να συμμορφωθούν προς την παρούσα οδηγία πριν από την 1η Ιουλίου 1993.
Member States shall bring into force the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive before 1 July 1993.
Οι διατάξεις αυτές, όταν θεσπίζονται από τα κράτη μέλη, αναφέρονται στην παρούσα οδηγία ή συνοδεύονται από την αναφορά αυτή, κατά την επίσημη δημοσίευση τους.
When Member States adopt these provisions, they shall contain a reference to this Directive or be accompanied by such reference on the occasion of their official publication.
Βρυξέλλες, 10 Νοεμβρίου 1992.
Done at Brussels, 10 November 1992.
ΕΓΚΡΙΣΗ ΕΟΚ ΕΝΟΣ ΤΥΠΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ ΜΕ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΟΣΟΝ ΑΦΟΡΑ ΤΗΝ ΗΧΟΣΤΑΘΜΗ
EEC TYPE-APPROVAL IN RESPECT OF THE SOUND LEVEL OF A TYPE OF MOTOR VEHICLE
Κατά την έννοια της παρούσας οδηγίας:
For the purposes of this Directive: Type of vehicle
το σχήμα ή τα υλικά κατασκευής του αμαξώματος (ιδιαίτερα του διαμερίσματος του κινητήρα και της ηχομόνωσης του)·
the shape or materials of the bodywork (particularly the engine compartment and its soundproofing); the length and width of the vehicle;
τον τύπο του κινητήρα (επιβαλλόμενης ανάφλεξης ή ανάφλεξης λόγω συμπίεσης, δίχρονος ή τετράχρονος, με παλινδρομικό ή περιστροφικό έμβολο, πλήθος και όγκο των κυλίνδρων, πλήθος και τύπο των εξαεριωτήρων ή συστημάτων έγχυσης, διάταξης βαλβίδων, μέγιστη ονομαστική ισχύ και αντίστοιχο αριθμό στροφών)·
the type of engine (positive or compression ignition, two- or four-stroke, reciprocating or rotary piston, number and capacity of cylinders, number and type of carburettors or injection systems, arrangement of valves, rated maximum power and corresponding engine speed(s));
το σύστημα μετάδοσης, τη σχέση μετάδοσης στην οποία διενεργείται η δοκιμή και την αντίστοιχη συνολική σχέση·
the transmission system, the gear ratio in which the test is performed and the relevant overall ratio(s); the number, type and arrangement of the exhaust systems; the number, type and arrangement of the intake systems.
Με την επιφύλαξη των διατάξεων των σημείων 1.1.2 και 1.1.4, οχήματα μη ανήκοντα στις κατηγορίες Μ, και Ν]1, εφοδιασμένα με τον ίδιο τύπο κινητήρα ή/και διαφορετικές συνολικές
Notwithstanding the provisions of items 1.1.2 and 1.1.4, vehicles other than those in categories Ml and Nl1having the same type of engine and/or different overall gear ratios, may be regarded as vehicles of the same type.
Σύμφωνα με τον ορισμό που δίδεται στο σημείο 0.4 του παραρτήματος Ι της οδηγίας 70/156/ΕΟΚ (ΕΕ αριθ. L 42 της 23. 2.
ι In accordance with the definition given in item 0.4 of Annex I to Directive 70/156/EEC (OJ No L 42, 23. 2. 1970, p. 16).
Διατάξεις εξατμίσεως των οχημάτων με κινητήρα : 92/97/ΕΟΚ να θεωρηθούν ως σχέσεις μετάδοσης, δύνανται οχήματα του ίδιου τύπου.
Exhaust system of motor vehicles : 92/97/EEC
Ως σιγαστήρας εξάτμισης νοείται ένα πλήρες σύνολο στοιχείων αναγκαίων για τη μείωση του θορύβου που παράγει η εξάτμιση του κινητήρα του οχήματος.
Exhaust and intake systems Exhaust systems means a complete set of parts necessary to reduce the noise produced by the vehicle's engine exhaust.
Ως σιγαστήρας εισαγωγής νοείται ένα πλήρες σύνολο στοιχείων αναγκαίων για τη μείωση του θορύβου που παράγεται από το σύστημα εισαγωγής του κινητήρα του οχήματος.
Intake systems means a complete set of parts necessary to reduce the noise produced by the vehicle's engine intake.
Κατά την έννοια της παρούσας οδηγίας, σιγαστήρες δεν περιλαμβάνουν τους συλλέκτες.
For the purposes of this Directive, these systems do not include the manifolds.
εξάτμισης ή εισαγωγής
Different types of exhaust or intake system means systems characterized by fundamental differences, such as the following:
σιγαστήρες με στοιχεία διαφορετικά εμπορικά ή κατασκευαστικά σήματα·
systems in which the components bea different trade marks or trade names;
σιγαστήρες στους οποίους διαφέρουν τα χαρακτηριστικά των υλικών που συγκροτούν κάποιο στοιχείο τους ή των οποίων τα στοιχεία έχουν διαφορετικό σχήμα ή μέγεθος· τυχόν αλλαγή στη διαδικασία επιμετάλλωσης (γαλβανισμός, επικάλυψη με αλουμίνιο κ.λπ.) δεν θεωρείται ότι συνεπάγεται διαφορετικό τύπο·
systems in which the characteristics of the materials of a component differ, or in which the components are of different shape or size; a change in the plating procedure (galvanization, aluminium coating, etc.) is not deemed to produce a difference of type;
οι αρχές σιγαστήρες στους οποίους διαφέρουν λειτουργίας ενός τουλάχιστον στοιχείου-
systems in which the operating principles of at least one component differ; systems in which the components are combined differently.
ενός σιγαστήρα εξάτμισης ή
means one of the separate components which together form the exhaust system (e.g. exhaust pipes, the silencer proper) or the intake system (e.g. air filter).
Ως συνολική σχέση μετάδοσης νοείται ο αριθμός των περιστροφών του κινητήρα που αντιστοιχεί σε κάθε περιστροφή των τροχών κίνησης του οχήματος.
Overall gear ratio means the number of turns made by the engine per each turn of the driving wheels.
ΑΙΤΗΣΗ ΕΓΚΡΙΣΕΩΣ ΤΥΠΟΥ ΕΟΚ
APPLICATION FOR EEC TYPE-APPROVAL
Η αίτηση εγκρίσεως ΕΟΚ ενός τύπου οχήματος με κινητήρα όσον αφορά την ηχοστάθμη υποβάλλεται από τον κατασκευαστή του οχήματος ή τον εντολοδόχο του.
The application for EEC typeapproval in respect of the sound level of a type of motor vehicle must be submitted by the manufacturer of the vehicle or his authorized representative. tative.
Συνοδεύεται από τα ακόλουθα δικαιολογητικά εις τριπλούν και τις εξής πληροφορίες:
It must be accompanied by the undermentioned documents in triplicate and the following information:
περιγραφή του τύπου του οχήματος ως προς τα στοιχεία που αναφέρονται στο σημείο 1.1.
.a description of the type of vehicle with reference to the points mentioned in item 1.1.
Πρέπει να αναφέρονται οι αριθμοί ή/και τα σύμβολα που προσδιορίζουν τον τύπο του κινητήρα και τον τύπο του οχήματος·
The numbers and/or symbols identifying the engine type and vehicle type must be indicated; cated;
κατάλογο με τα ενδεδειγμένα σημεία αναγνώρισης των στοιχείων των σιγαστήρων εξάτμισης και εισαγωγής·
a list, with appropriate identification, of the component parts of the exhaust and intake systems;
με σχέδιο ολόκληρου του σιγαστήρα εξάτμισης ένδειξη της θέσεως της επί του οχήματος·
a drawing of the entire exhaust system with an indication of its position on the vehicle;
λεπτομερές σχέδιο κάθε στοιχείου, ώστε το τελευταίο να δύναται να εντοπίζεται και αναγνωρίζεται ευχερώς, και ένδειξη των υλικών που χρησιμοποιήθηκαν.
a detailed drawing of each component so that it can be easily located and identified, and an indication of the materials used.
Διατάξεις εξατμίσεως των οχημάτων με κινητήρα : 92/97/ΕΟΚ
A vehicle representative of the type in respect of which typeapproval is sought must be submitted to the technical service responsible for the tests by the vehicle manufacturer or his authorized representative.
Ένα όχημα αντιπροσωπευτικό του οχήματος για το οποίο ζητείτα η έγκριση τύπου πρέπει να προσκομίζεται από τον κατασκευαστή ή τον εντολοδόχο του στην τεχνική υπηρεσία που είναι επιφορτισμένη με τις δοκιμές.
In the case of item 1.1.7 the single vehicle, representative of the type in question , will be selected by the technical service conducting approval tests, in accordance with the vehicle manufacturer, as that with the lowest mass in running order with the shortest length and following the specification laid down in item 5.2.2.4.3.3.1.2.
Κατόπιν αιτήσεως της τεχνικής υπηρεσίας, πρέπει επίσης να προσκομίζεται δείγμα του σιγαστήρα εξάτμισης και κινητήρας που να έχει τουλάχιστον τον ίδιο κυλινδρισμό και την ίδια μέγιστη ονομαστική ισχύ όπως εκείνος με τον οποίο είναι εξοπλισμένος ο εγκριτέος τύπος του οχήματος.
At the request of the technical service, a specimen of the exhaust system and an engine of at least the same cylinder capacity and rated maximum power as that fitted to the vehicle in respect of which typeapproval is sought must also be submitted.
Προτού χορηγήσει έγκριση τύπου, η αρμόδια αρχή επαληθεύει ότι υφίστανται ικανοποιητικές ρυθμίσεις για να εξασφαλίζεται αποτελεσματικός έλεγχος της συμμόρφωσης της παραγωγής.
Before granting typeapproval the competent authority must verify the existence of satisfactory arrangements for ensuring effective control of the conformity of production.
Τα στοιχεία των σιγαστήρων εξάτμισης και εισαγωγής, με εξαίρεση τα τεμάχια στερέωσης και τις σωληνώσεις, πρέπει να φέρουν:
The exhaust and intake system components, excluding fixing hardware and pipes, must bear:
το βιομηχανικό ή εμπορικό σήμα του κατασκευαστή των σιγαστήρων και των στοιχείων τους·
the trade mark or name of the manufacturer of the systems and their components; the manufacturer's trade description.
Διατάξεις εξατμίσεως των οχημάτων με κινητήρα : 92/97/ΕΟΚ
These markings must be clearly legible and indelible, even when the system is fitted to the vehicle.
Αν γίνει δεκτή μια αίτηση κατά την έννοια του σημείου 2.1, η αρμόδια αρχή συντάσσει πιστοποιητικό σύμφωνα με το υπόδειγμα που εμφαίνεται στο παράρτημα III, το οποίο επισυνάπτεται στο δελτίο έγκρισης τύπου ΕΟΚ του οχήματος.
If an application within the meaning of 2.1 is approved, the competent authority will draw up a certificate, corresponding to the type which appears in Annex III, to be attached to the EEC typeapproval certificate for the vehicle.
ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ
General specifications
Το όχημα, ο κινητήρας του και οι σιγαστήρες εξάτμισης και εισαγωγής θα είναι σχεδιασμένοι κατασκευασμένοι και συναρμοσμένοι κατά τρόπο ώστε, υπό ομαλές συνθήκες χρήσης και παρά τους κραδασμούς που ενδέχεται να υφίστανται, το όχημα να πληροί τις απαιτήσεις της παρούσας οδηγίας.
The vehicle, its engine and exhaust and intake systems must be designed, constructed and mounted such that, under normal conditions of use and notwithstanding the vibrations to which they may be subject, the vehicle satisfies the requirements of this Directive.
Οι σιγαστήρες πρέπει να είναι σχεδιασμένοι, κατασκευασμένοι και συναρμοσμένοι κατά τρόπο ώστε να παρουσιάζουν εύλογη αντοχή έναντι των φαινομένων διάβρωσης στα οποία εκτίθενται, συνεκτιμουμένων και των συνθηκών χρήσης του οχήματος.
The systems must be designed, constructed and mounted so that reasonable resistance to the corrosion phenomena to which they are exposed is obtained having regard to the conditions of use of the vehicle.
Ο θόρυβος που εκπέμπεται από τον προσκομιζόμενο για έγκριση ΕΟΚ τύπο οχήματος πρέπει να μετρείται σύμφωνα με καθεμία από τις δύο μεθόδους που περιγράφονται αντίστοιχα στο σημείο 5.2.2.4 για το όχημα εν κινήσει και στο σημείο 5.2.3.4 για το όχημα εν στάσει1.
The sound emitted by the type of vehicle submitted for EEC typeapproval must be measured in accordance with each of the two methods described in item 5.2.2.4 in the case of moving vehicles and item 5.2.3.4 in the case of stationary ve hicles, respectively1.
Τα οχήματα που έχουν μέγιστη επιτρεπτή μάζα άνω των 2 800 kg πρέπει να υποβάλλονται σε πρόσθετη μέτρηση του θορύβου του συστήματος πεπιεσμένου αέρα με το όχημα εν στάσει σύμφωνα με το σημείο 5.4,
Vehicles having a maximum permissible mass exceeding 2 800 kg must be subjected to an additional measurement of
Διενεργείται δοκιμή οχήματος εν στάσει προκειμένου να ευρεθεί τιμή αναφοράς για τις αρχές που χρησιμοποιούν την εν λόγω μέθοδο για την επιθεώρηση των κυκλοφορούντων οχημάτων.
A stationary vehicle test is conducted in order to establish a reference value for the authorities which employ this method for the inspection of vehicles in service.
Διατάξεις εξατμίσεως των οχημάτων με κινητήρα : 92/97/ΕΟΚ εξοπλισμό αν το όχημα περιλαμβάνει αντίστοιχο πέδησης.
Exhaust system of motor vehicles : 92/97/EEC the compressed air noise with the vehicle stationary in accordance with item 5.4, if corresponding brake equipment is part of the vehicle.
Οι μετρούμενες κατά το σημείο 5.2.1.1 τιμές πρέπει να καταχωρούνται στο πρακτικό δοκιμής και σε δελτίο έγκρισης σύμφωνο με το υπόδειγμα του παραρτήματος III.
The values measured as specified in item 5.2.1.1 must be recorded in the test report and in a certificate corresponding to the model shown in Annex III.
Επίσης πρέπει να καταχωρούνται στο πρακτικό δοκιμής τα στοιχεία τα σχετικά με τις συνθήκες του περιβάλλοντος: τόπος δοκιμής (χαρακτηριστικά της επιφάνειας του), θερμοκρασία του αέρα, ταχύτητα και διεύθυνση του ανέμου, περιβάλλων θόρυβος.
Details of the ambient conditions, namely, test track (type of surface), air temperature, wind (direction and speed) and ambient noise must also be recorded in the test report.
Οριακές τιμές
Sound level of moving vehicles Limiting values
Η μετρούμενη σύμφωνα με τα σημεία 5.2.2.2 έως και 5.2.2.5 του παρόντος παραρτήματος ηχοστάθμη οφείλει να μην υπερβαίνει τα ακόλουθα όρια:
The sound level measured in accordance with items 5.2.2.2 to 5.2.2.5, inclusive, of this Annex shall not exceed the following limits:
Τιμές σε dB (Α)
Values expressed in dB (A) (decibels (A))
Οχήματα προοριζόμενα για τη μεταφορά προσώπων και εφοδιασμένα με άνω των εννέα θέσεων καθήμενων, συμπεριλαμβανομένης και εκείνης του οδηγού· οχήματα προοριζόμενα για τη μεταφορά εμπορευμάτων:
Vehicles intended for the carriage of passengers, and comprising not more than nine seats including the driver's seat Vehicles intended for the carriage of passengers and equipped with more than nine seats, including the driver's seat; and having a maximum permissible mass of more than 3,5 tonnes and: - with an engine power of less than 150 kW - with an engine power of not less than 150 kW Vehicles intended for the carriage of passengers and equipped with more than nine seats including the driver's seat; vehicles intended for the carriage of goods:
- μέγιστης επιτρεπόμενης μάζας το πολύ 2 τόνων - μέγιστης επιτρεπόμενης μάζας άνω των 2 τόνων και μέχρι 3,5 τόνους
- with a maximum permissible mass exceeding 2 tonnes but not exceeding 3,5 tonnes
Οχήματα προοριζόμενα για τη μεταφορά εμπορευμάτων, μέγιστης επιτρεπόμενης μάζας άνω των 3,5 τόνων:
Vehicles intended for the carriage of goods and having a maximum permissible mass exceeding 3,5 tonnes:
- με κινητήρα ισχύος κάτω των 75 kW - με κινητήρα ισχύος τουλάχιστον 75 kW, αλλά κάτω των 150 kW -με κινητήρα ισχύος τουλάχιστον 150 kW
However: for vehicles of categories 5.2.2.1.1 and 5.2.2.1.3, the limit values are increased by 1 dB (A) if they are equipped with a direct injection diesel engine, for vehicles with a maximum permissible mass of over two tonnes designed for off-road use, the limit values are increased by 1 dB (A) if their engine power is less than 150 kW and 2 dB (A) if their engine power is 150 kW or more,
Ωστόσο: για τα οχήματα των κατηγοριών των σημείων 5.2.2.1.1 και 5.2.2.1.3, οι οριακές τιμές αυξάνονται κατά 1 dB (Α) εφόσον τα οχήματα είναι εξοπλισμένα με πετρελαιοκινητήρα απευθείας έγχυσης, για τα οχήματα μέγιστης επιτρεπτής μάζας άνω των 2 τόνων που έχουν σχεδιαστεί για χρήση εκτός των οδών, οι οριακές τιμές αυξάνονται κατά 1 dB (Α) εφόσον ο κινητήρας τους έχει ισχύ κάτω των 150 kW και 2 dB (Α) αν έχει ισχύ ίση ή άνω των 150 kW, για τα οχήματα της κατηγορίας 5.2.2.1.1 που είναι εφοδιασμένα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων άνω των τεσσάρων σχέσεων μετάδοσης για την πορεία πρόσω και με κινητήρα που αποδίδει μέγιστη ισχύ άνω των 140 kW και όπου ο επιτρεπόμενος σε αυτά λόγος μέγιστης ισχύος προς μέγιστη μάζα υπερβαίνει τα 75 kW ανά τόνο, οι οριακές τιμές αυξάνονται κατά 1 db(A) εάν η ταχύτητα με την οποία η ουρά του οχήματος διέρχεται από τη γραμμή BB & prime; (εικόνα 1) με την τρίτη σχέση μετάδοσης είναι μεγαλύτερη από 61 χιλιόμετρα ανά ώρα.
- for vehicles in category 5.2.2.1.1., equipped with a manually operated gear box having more than four forward gears and with an engine developing a maximum power exceeding 140 kW/t and whose per missible maximum power/maximum mass ratio exceeds 75 kW/t, the limit values are increased by 1 dB (A) if the speed at which the rear of the vehicle passes the line BB' (Figure 1) in third gear is greater than 61 km/h.
179 «Ηχόμετρα ακριβείας», δεύτερη έκδοση, της Διεθνούς Ηλεκτροτεχνικής Επιτροπής (IEC).
The apparatus used for measuring the noise level must be a precision soundlevel meter of the type described in Publication 179 'Precision sound level meters', second edition, of the International Electrotechnical Commission (IEC).
Για τις μετρήσεις χρησιμοποιούμε την απόκριση «ταχεία» του ηχομέτρου, καθώς και το σύστημα στάθμισης «Α», που περιγράφονται επίσης στην ανωτέρω δημοσίευση.
Measurements must be carried out using the 'fast' response of the soundlevel meter and the 'A' weighting curve which are also described in that publication.
Στην αρχή και στο πέρας εκάστης σειράς μετρήσεων διενεργείται βαθμονόμηση του ηχομέτρου σύμφωνα με τις υποδείξεις του κατασκευαστή μέσω κατάλληλης ηχητικής πηγής (παραδείγματος χάρη ενός εμβολοφώνου).
At the beginning and end of each set of measurements, the soundlevel meter must be calibrated according to the manufacturer's instructions by means of an appropriate sound source (e.g. a pistonphone).
Η δοκιμή πρέπει να θεωρείται άκυρη αν τα καταχωρούμενα στη διάρκεια της ανωτέρω βαθμονόμησης σφάλματα του ηχομέτρου υπερβαίνουν το 1 dB.
The test must be considered invalid if the soundlevel meter errors registered during this calibration exceed 1 dB.
Μετρήσεις ταχυτήτων
Speed measurements
Οι στροφές του κινητήρα και η ταχύτητα κίνησης του οχήματος στη διαδρομή δοκιμής προσδιορίζονται με ακρίβεια τουλάχιστον 3 %.
The engine speed and vehicle speed on the test section shall be determined with an accuracy of 3 % or better.
Στίβος δοκιμών
Test site
Ο στίβος δοκιμών πρέπει να αποτελείται από κεντρική διαδρομή επιτάχυνσης περιβαλλόμενη από πρακτικώς επίπεδο χώρο δοκιμών.
The test site must consist of a central acceleration section surrounded by a substantially flat test area.
Η διαδρομή επιτάχυνσης θα είναι επίπεδη· το οδόστρωμα πρέπει να είναι στεγνό και σχεδιασμένο έτσι ώστε ο θόρυβος κύλισης να παραμένει ασθενής.
The test accele­ration section must be level; the track surface must be dry and such that rolling noise remains low.
Στο στίβο δοκιμών πρέπει να επικρατούν συνθήκες ελεύθερου ακουστικού πεδίου με ακρίβεια 1 dB μεταξύ της ηχητικής πηγής και του μικροφώνου.
The test track must be such that the conditions of a free sound field between the sound source and the microphone are attained to within 1 dB.
Διατάξεις εξατμίσεως των οχημάτων με κινητήρα : 92/97/ΕΟΚ της απόσταση 50 μέτρων γύρω από το κέντρο διαδρομής επιτάχυνσης.
These conditions shall be deemed to be met if there are no large sound-reflecting objects such as fences, rocks, bridges or buildings within 50 m of the centre of the acceleration section.
Το οδόστρωμα του στίβου δοκιμών πρέπει να είναι σύμφωνο με τις προδιαγραφές του παραρτήματος VI.
The test-track surface must comply with the specifications in Annex VI.
Πλησίον του μικροφώνου δεν πρέπει να ευρίσκεται κανένα εμπόδιο δυνάμενο να επηρεάσει το ηχητικό πεδίο και κανείς να μην παρεμβάλλεται μεταξύ μικροφώνου και ηχητικής πηγής.
There must be no obstacle which could affect the sound field within the vicinity of the microphone and no persons shall stand between the microphone and the sound source.
Ο επιφορτισμένος με τις μετρήσεις παρατηρητής οφείλει να λάβει τέτοια θέση ώστε να αποφεύγεται κάθε αλλοίωση των ενδείξεων του μετρητικού οργάνου.
The observer carrying out the measurements must so position himself as not to affect the readings of the measuring instru­ment.
Δεν διενεργούνται μετρήσεις με δυσμενείς καιρικές συνθήκες και διασφαλίζεται ότι τα αποτελέσματα δεν επηρεάζονται από ριπές ανέμου.
Measurements must not be made in poor atmospheric condi­tions. It must be ensured that the results are not affected by gusts of wind.
Για τις μετρήσεις, η σταθμισμένη ηχοστάθμη (Α) των ηχητικών πηγών που δεν εδρεύουν στο υπό δοκιμή όχημα, όπως και από την επίδραση του ανέμου, πρέπει να υπολείπονται τουλάχιστον κατά 10 dB (Α) της παραγόμενης από το όχημα ηχοστάθμης.
For measurements, the Α-weighted sound level of sound sources other than those of the vehicle to be tested and of wind effects must be at least 10 dB (A) below the sound level produced by the vehicle.
Το μικρόφωνο δύναται να είναι εφοδιασμένο με κατάλληλο πέτασμα προστασίας από τον άνεμο, υπό τον όρο να ληφθεί υπόψη η επίδραση του στην ευαισθησία και στα κατευθυντικά χαρακτηριστικά του μικροφώνου.
A suitable windscreen may be fitted to the microphone provided that account is taken of its effect on the sensitivity and directional characteristics of the microphone.
Κατάσταση του οχήματος
Condition of vehicle
Για την εκτέλεση των υπόψη μετρήσεων, το όχημα οφείλει να ευρίσκεται σε ετοιμότητα κυκλοφορίας όπως καθορίζεται στο σημείο 2.6 του παραρτήματος Ι της οδηγίας 70/156/ΕΟΚ και, με εξαίρεση την περίπτωση οχημάτων στα οποία αποκλείεται η απόζευξη, χα > ρίς ρυμουλκούμενο ή ημιρυμουλκούμενο.
For these measurements, the vehicle must be in running order as defined in item 2.6 of Annex I to Directive 70/156/EEC and, except in the case of vehicles which cannot be uncoupled, without trailer or semi-trailer.