natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Υπό το πρίσμα αυτό θα πρέπει να αποδίδεται η δέουσα προσοχή στην οδική, σιδηροδρο­μική, λιμενική υποδομή, στις πλωτές οδούς εσωτερικής ναυσιπλοΐας και στα αεροδρόμια.
(ii) provision of refinancing facilities to the banks at the outset of a project so that they can be assured that their loans can be refinanced in accordance with their normal maturities;
Πέραν των κατευθυντήριων γραμμών που καλύπτουν μόνο το έδαφος της Ευρωπαϊκής Ένωσης, πρέπει να συνεκτιμηθούν οι προτεραιότητες των γειτο­νικών χωρών.
The Group notes the cost estimates given in the Commission's White Paper for investment in infrastructure in transport, energy, telecommunications and environment.
Η ομάδα υποδεικνύει να συνεχισθεί η ενδυνάμιοση τιον διαδικασιών συντονισμού και δια­βούλευσης με τις γειτονικές χώρες στα επίμαχα ζητήματα. Χαιρετίζει τη συνεργασία, με αντικείμενο την ανάπτυξη έργων, μεταξύ των κοινοτικών μέσων (ιδίως της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων και του προγράμματος PHARE για την Πολωνία και την Ουγγαρία: χρηματική ενίσχυση για την οικονομι­κή αναδιάρθρωση), της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Ανα­συγκρότησης και Ανάπτυξης και της Σκανδιναβικής Τράπεζας Επενδύσευον κλπ.
Although cost estimates for large infrastructure projects are inherently uncertain, the Group notes the following estimates of the Commission, based on information provided by the Member States the 11 most mature transport projects as adopted by the Corfu Council represent an estimated total cost of ECU 76 000 million; the extended list of 14 projects (see Annex 1, Part I) currently proposed by the Group to the Essen European Council represents an aggregate amount of ECU 91 000 million; as for the other projects selected by the Group, the total amount, taking into account the changes made in preparation for the Essen European Council, is estimated to be ECU
Σύνδεση των δικτύων με τρίτες χώρες καίριο στοιχείο στην ενδυνάμωση των διαρθρωτικών και οικονομικών δεσμών με την Ευρωπαϊκή Ένωση.
Financing and public/private partnerships that of the EIF can facilitate the identification of suitable financial arrangements;
Στον τομέα των μεταφορών, η ομάδα έχει εντοπίσει τα εξής έργα: i) με την προοπτική αναμενόμενης έναρξης πριν από τα τέλη Ì996:
(v) an extension of the Bank's normal eligibility rules to provide for the systematic inclusion of transport, energy and telecommunications network infrastructure irrespective of whether it is located inside or outside the assisted areas.
Βερολίνο-Βαρσοβία-Μίηβ^Μόσχα (σιδηροδρομική και οδική ζεύξη)- ii) σε δεύτερη φάση (μέχρι το έτος 2000):
(c) confirm that the Council should be informed if the achievement of certain projects is threatened for financial reasons linked to insufficient profitability — for example, because of the length of invest ments or environmental constraints — and that the Council, together with the Commission and the EIB, will immediately consider appropriate responses, within the limits set by the financial perspectives;
Δρέσδη-Πράγα (σιδηροδρομική και οδική ζεύξη)-Νυρεμβέργη-Πράγα (οδική ζεύξη)-
Concerning the Community financing of TENs, the Group notes that:
Στη Μεσογειακή Λεκάνη θα πρέπει να συγκεντρωθούν πληροφορίες για τις ροές κυκλοφορίας και για την κατάσταση των υλικών λιμενικών υποδομών προκει­μένου να εκτιμηθούν οι δυνατότητες για την ανάπτυξη συγκεκριμένων λιμενικών έργων.
(d) confirm that measures will be taken — if proven necessary — in order that priority projects do not run into financial obstacles which would jeopardize their implementation; the designation as a priority project does not automatically imply eligibility for Community finance, and that the lack of priority status does not preclude projects from financing; the priority status should be considered jointly with the rules governing existing Community financing sources;
Στα τέλη 1995 η Επιτροπή θα υποβάλει στο Ευρωπαϊκό Συμβούλιο έκθεση προόδου των σχετικών εργασιών.
(e) take note of the fact that the Group presents no new financing instruments, but — in the event that an appropriate response could mean possible future Community action in favour of priority projects — endorse that it should respect the following guidelines and constraints as regards the use of Community recources:
Ελσίνκι-Πετρούπολη-Μόσχα (σιδηροδρομική και οδική ζεύξη)·
(ii) the Commission and the EIB have undertaken to continue the monitoring of individual priority projects and to give further thought to more general actions and measures which could improve and facilitate their financing.
Τεργέστη-Λιουμπλιάνα-Βουδαπέστη-Ενον-Κίεβο (σιδηροδρομική και οδική ζεύξη)-
the level of Community budgetary support should remain within the own-resources ceiling set by the Edinburgh European Council;
Τηλεματικό συγκρότημα Βαλτικής Θάλασσας.
(ii) a project-by-project approach (as opposed to general measures with target amounts);
Η ομάδα αναγνώρισε επίσης τη σημασία της σύνδεσης τιον δικτύων της Ένωσης με την Ελβετία, η οποία στη συμφωνία για τη διαμετακόμιση(') ανέλαβε να κατασκευάσει ορισμένες σιδηροδρομικές υποδομές που θα συνδεθούν με το δίκτυο της Ένωσης.
(iii) any new forms of Community support should only become available to the extent that the existing instruments cannot meet specific needs, and it should be closely tied in with the instruments already existing at the Community level including the EIB and the EIF; '
Στον ενεργειακό τομέα, η ομάδα έχει εντοπίσει τα εξής έργα:
The newly created EIF could, in due course, play a significant role in supporting and promoting public/private partnerships for TEN projects.
Η ομάδα επισημαίνει ότι η Επιτροπή, μαζί με την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων, το Ευρωπαϊκό Ταμείο Επενδύσεων και την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Ανασυγκρότησης και Ανάπτυξης, προτίθενται να διε­ρευνήσουν νέους μηχανισμούς εγγυοδοσίας, ιδίως για μη εμπορικής φύσης κινδύνους όπως εκείνοι που ανα­λαμβάνονται από τις κυβερνήσεις σε θέματα επεν­δύσεων σε δίκτυα.
In the initial stages of a project's life, the Fund could assist in the setting-up and design of appropriate financial and organizational structures, while at a subsequent stage it will help to reduce project risks through its direct financial involvement (extension of loan guarantees; participation in the equity capital).
Η ομάδα επισημαίνει επίσης την υποχρέιοση της Επιτροπής να εξετάσει, μαζί με την EurofiiT^/ai τα ενδεδειγμένα χρηματοπιστωτικά ιδρύ­ματα, την πιθανή ανάπτυξη ειδικού μηχανισμού για την υποστήριξη της χρηματοδότησης σιδηροδρόμων στις χώρες της Κεντρικής και Ανατολικής Ευρώπης.
The Fund's capital structure, in which the Community, the EIB and financial institutions are all represented, constitutes a partnership in itself, already bring ing together several of the parties concerned.
Το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο προσκαλείται:
The European Council is invited to:
Ριοσία-Λευκορωσία-Πολωνία-Ευρωπαϊκή (σωληναγωγός φυσικού αερίου)-
(iv) any grant support extended by the Community in a non-conventional manner (for example, in the form of equity or reimbursable advances) should be managed by and extended through the traditional channels for such support (i.e. generally the Member States concerned); '
Δακτύλιος Βαλτικής: διασυνδέσεις ηλεκτρικών όικτύιυν μεταξύ της Γερμανίας, της Πολωνίας, τιον Βαλτικών Δημοκρατιών και της Φινλανδίας.
(a) confirm the objective of facilitating public/private partnerships and optimizing private financial involvement in the priority projects and invite Member States, the Commission, the EIB and the EIF to take appropriate measures to this effect;
α) να επιβεβαιώσει τη σπουδαιότητα της συνεργα­σίας με γειτονικές χώρες για τη σύνδεση των διευρωπαϊκών δικτύων με αντίστοιχα πέραν των συνόρων της Ευρωπαϊκής Ένωσης, ιδιαίτερα στην Κεντρική και Ανατολική Ευρώπη και στην περιοχή της Μεσογείου'
(v) Community action should be concentrated on vital links which are essential for the networks, but normally less attractive from a purely national perspective;
(') Συμφωνία μεταξύ της ΕΚ και τη; Ελβετική; Συνομοσπον­δίας σχετικά με τη μεταφορά αγαθών οδικώς και σιοηροορομικώς, ΕΕ L 373 της 21.12.1992.
The UK personal representative did not agree to the principle of any new or 'non-conventional' forms of Community support.
γ) να καλέσει την Επιτροπή και τα κράτη μέλη να εντείνουν τη συνεργασία με γειτονικές χώρες για την εξακρίβωση διαδρόμων και έργων προτεραιό-
(b) welcome the progress made in coordinating and adjusting existing Community instruments to facilitate the financing of TENs, and to attract private involvement;
Το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο της Κέρκυρας έδωσε στην ομάδα εντολή να μελετήσει τις χρηματοδοτικές πτυχές των ΔΕΔ, παράλληλα με τη δοθείσα στις Βρυξέλλες εντολή για το Συμβούλιο «Οικονομία και δημοσιονο­μικά θέματα» μαζί με την Επιτροπή και την Ευρωπα­ϊκή Τράπεζα Επενδύσεων.
The Group considers that the problems caused by the regulatory issues constitute a major delaying factor for implementation of the transEuropean networks and that action to reduce these obstacles should focus both on reducing delays due to national procedures and Union legislation (where appropriate), and on a project-specific effort.
ανοίξει ειδική πρόβλεψη για τη χρηματοδότηση υποδο­μής κοινοτικού ενδιαφέροντος, ιδιαίτερα δε των έργων προτεραιότητας του καταλόγου, με σκοπό να ενδυναμωθεί η επιτευχθείσα με το μέσο του Εδιμβούργου ροή δανειοδότησης από την τράπεζα.
(f) welcome that the Commission and the EIB will jointly monitor the progress of financing of individual priority projects and, if need be, consider appropriate ways and means to address possible horizontal financial obstacles affecting several projects; the European Council notes that if the Commission concludes that existing Community mechanisms need to be adapted or new ones created, the Commission will make appropriate proposals to the Council;
Η οικεία χρημα­τοδότηση πιθανώς να ανέλθει στο ένα τρίτο των δανείων της τράπεζας στην Ευρωπαϊκή Ένωση.
The Group considers that a specific effort to help the priority projects individually could be the establishment of suitable vehicles ('project authorities') to promote project start-up, implementation and operation.
Η πρόβλεψη θα διατεθεί για τη σύναψη δανείων όχι μόνο εντός της Ευρωπαϊκής Ενώσεως αλλά επίσης στην Κεντρική και Ανατολική Ευρώπη, καθώς και στις σκανδιναβικές χώρες, την περιοχή της Μεσογείου και τις διαβάσεις μέσω των Αλπεων.
In view of the overall objective of facilitating private involvement, such vehicles should, in principle, be open to private and public operators.
Η ομάδα επισημαίνει τις εκτιμήσεις δαπανών που δίνει το Λευκό Βιβλίο της Επιτροπής για τις επεν­δύσεις υποδομής στους τομείς των μεταφορών, της ενέργειας, των τηλεπικοινωνιών και του περιβάλλο­ντος.
(g) invite the Council of the Union and the European Parliament urgently to finalize examination of the Commission's proposal for a financial regulation for TENs, while taking into account the need for flexibility, value for money and the above guidelines for possible future Community action.
Μολονότι οι προϋπολογιζόμενες δαπάνες για μεγάλα έργα υποδομής είναι εγγενώς αβέβαιες, η ομάδα δίνει τις εξής εκτιμήσεις της Επιτροπής, που βασίζονται σε πληροφορίες που διαβίβασαν τα κράτη μέλη: τα πλέον ώριμα ένδεκα έργα μεταφορών που εγκρίθηκαν από το Συμβούλιο της Κέρκυρας αντιπρο­σωπεύουν συνολική εκτιμώμενη δαπάνη ύψους 76 δισεκατ.
The experience gained from implementing the priority projects and from dialogue with the relevant authorities in the Member States and with the private sector indicates that obstacles of a regulatory, legal and procedural nature generally account for the long implementation time of projects.
Ecu· όσον αφορά τα υπόλοιπα έργα που επέλεξε η ομάδα, το συνολικό ποσό, λαμβάνοντας υπόψη τις αλλαγές που επήλθαν κατά την προετοιμασία του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου του Έσσεν, εκτιμάται σε 45 δισεκατ.
A vehicle could, for instance, be project-specific or cover several projects, grouped geographically or sectorally. In some instances, a vehicle will primarily be useful in the early phases of project conception and implementation; in others the vehicles would also be in charge of project construction and even operation.
Ecu για 19 επιπλέον έργα (βλέπε παράρτημα 1, μέρος II)-τα δέκα ενεργειακά έργα του παραρτήματος 2, κατά­λογος Α, αντιπροσωπεύουν εκτιμώμενη συνολική δαπάνη ύψους 5 δισεκατ. Ecu.
Some vehicles would only serve the purpose of overcoming regulatory obstacles; others, normally in cooperation with the EIB and the EIF, could take on the financing responsibility by raising private capital directly for the projects under their authority.
Η ομάδα υπενθυμίζει επίσης τον επανακηρυχθέντα στα πορίσματα των Ευρωπαϊκών Συμβουλίων και των Βρυξελλών και της Κέρκυρας στόχο διευκόλυνσης της εμπλοκής του ιδιωτικού τομέα στην ανάπτυξη των ΔΕΔ και της υπόδειξης τρόπων χρησιμοποίησης δημό­σιων πόρων για την ενίσχυση της συμμετοχής του ιδιωτικού τομέα.
The Commission will examine whether and how establish ment and operation of vehicles can be facilitated by the adaptation of existing legislation or new legislation, and Member States as well as the Union institutions are invited to facilitate the creation and operation of such vehicles.
Χρηματοδότηση και εταιρικά σχήματα του δημοσίου με τον ιδιωτικό τομέα
Follow-up procedure such as regulatory obstacles, financing and ways of facilitating public/private partnerships;
Το νεωστί συσταθέν Ευρωπαϊκό Ταμείο Επενδύσεων θα μπορούσε σε εύθετο χρόνο να διαδραματίσει σπου­δαίο ρόλο στην υποστήριξη και προαγωγή εταιρικών σχημάτων του δημόσιου με τον ιδιωτικό τομέα για έργα ΔΕΔ.
(a) ask the Member States to examine possibilities for reducing regulatory obstacles in general, and for priority projects in particular; invite the Commission to study the need for Union action aimed at reducing regulatory obstacles, and invite the Council and the European Parliament to accelerate the examination of relevant proposals currently under discussion; the Group considers that there is a need for a follow-up procedure to the Christophersen Group exercise.
ii) αντιμετώπιση κάθε έργου χωριστά (αντίθετα προς γενικά μέτρα με επιδιωκόμενο ύψος ποσών)
This should be complementary to and fully respect existing procedures, and aim specifically at continuing the special effort to identify and accelerate the priority projects.
Έκθεση προς το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο του Έσσεν
The complementary measures should respect the following principles:
Η διασυνοριακή φύση επιδεινώνει συνεπώς τις σημειούμενες ήδη σε κάθε μεμονωμένο κράτος μέλος καθυστερήσεις λόγω κανονιστικού πλαισίου.
The follow-up procedure should provide for the regular monitoring of priority projects at the highest political level, as well as a focused effort to advance the projects at the practical level.
(') Ο προσωπικός αντιπρόσωπος του Ηνωμένου Βασιλείου δεν συμφωνεί με την αρχή τυχόν νέων ή «μη συμβατικών» μορφών υποστήριξης από την Κοινότητα.
(b) invite the Member States to consider the creation of suitable vehicles to be responsible for the promotion of priority projects, notably by identifying obstacles to project implementation and by establishing the necessary contacts between all parties concerned; the Commission, the EIB and the EIF are invited to support actively the coordination between parties potentially interested in priority projects.
Το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο προσκαλείται:
(iii) A project-specific 'bottom-up' approach should be pursued.
Η έννοια των φορέων είναι ευέλικτη και ο κύριος σκοπός τους η επιτάχυνση της υλοποίησης των έργων.
(iv) Efficient, flexible and non-bureaucratic organizational structures for priority project start-up and implementation should be encouraged.
Ανάλογα με την ιδιαίτερη περίσταση, οι φορείς μπορεί να λάβουν διάφορες μορφές και αρμοδιότητες.
(v) Private involvement in the development of transEuropean networks should be enhanced wherever possible.
Οι διατάξεις της Συνθήκης ήδη προβλέπουν κοινοτικές διαδικασίες για τις εργασίες που εκτελούνται με αντι­κείμενο τα διευρωπαϊκά δίκτυα, και η ομάδα θεωρεί ότι οι διαδικασίες αυτές θα αποτελέσουν βασικό άξονα των μελλοντικών εργασιών με αντικείμενο τα δίκτυα, ιδίως όσον αφορά τα Συμβούλια ανά τομέα δραστηριό­τητας και το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο.
The Treaty provisions already provide for Community procedures for the work on transEuropean networks, and the Group considers that these will be the major avenue for the future work on networks, notably as concerns the sectoral Councils and the European Parliament.
Ωστόσο, λόγω:
However, in view of:
i) της πολιτικής προτεραιότητας και της οικονομικής σημασίας γενικώς των ΔΕΔ και ειδικότερα των εντοπισμένων έργιον προτεραιότητας-
In the light of these principles, the European Council is invited to endorse the following recommendations for specific follow-up measures to the Christophersen Group exercise: the political priority and economic importance of TENs in general and of the identified priority projects in particular;
Έκθεση προς το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο του Έσσεν ν) θα πρέπει να ενισχύεται, όποτε είναι δυνατόν, η εμπλοκή του ιδιωτικού τομέα στην ανάπτυξη διευρωπαϊκών δικτύων.
(iii) the demonstrated and potential added-value effect for TENs of the distinctive approach embodied in the Christophersen Group exercise, notably the identification and promotion of selected priority projects;
iii) της επιδειχθείσας και δυνητικής ικανότητας της διακεκριμένης θεώρησης που υιοθετήθηκε κατά τις εργασίες της Ομάδας Christophersen να αποφέρει προστιθέμενη αξία σε ζητήματα ΔΕΔ, ιδίως τον εντοπισμό και την προώθηση επιλεγμένων έργων προτεραιότητας-
(iv) the fact that more work is needed, both on the individual priority projects and on horizontal issues the Commission will each year in December submit, after consultation with the Member States, a report to the European Council on progress on TENs, and the priority projects in particular; it will forward this report also to the European Parliament;
t δ) τα κράτη μέλη καλούνται να σκεφθούν τη δημιουρ- γία κατάλληλων φορέων για να εξασφαλισθεί η προαγωγή, κατασκευή και λειτουργία έργων προ- τεραιότητας.
(d) Member States are invited to consider the creation of suitable vehicles to ensure the promotion, construction and operation of the priority projects. The Commission will examine whether and how establishment and operation of vehicles can be facilitated by the adaptation of existing legislation or new legislation.
Η Επιτροπή θα εξετάσει κατά πόσον ε) όποτε ενδείκνυται, η Επιτροπή θα πρέπει να συνεχίσει να οργανώνει σεμινάρια ανάλυσης έργων προτεραιότητας.
(b) Following the mandate given by the European Council in Corfu, the Commission will report to the Council if the implementation of any of the priority projects is jeopardized by financial or other obstacles, and the Council will immediately consider, with the Commission and the EIB, appropriate responses.
Κατάλογος έργων προτεραιότητας στον τομέα των μεταφορών
List of transport priority projects
Ι — Έργα προτεραιότητας
I — Priority projects
Οι εργασίες έχουν αρχίσει ή πρόκειται να αρχίσουν μέχρι τα τέλη 1996
Work begun or to begin by the end of 1996
Τρένο μεγάλης ταχύτητας(Παρίσι-)Βρυξέλλες-Κολωνία-Α μστερνταμ-Λο νδ ivo
High-speed train (Paris-)Brussels-Cologne-Amsterdam-London
Βέλγιο: γαλλοβελγικά σύνορα-Βρυξέλλες-Λιέγη-βελγο- γερμανικά σύνορα-Βρυξέλλες-βελγοολλανδικά σύνορα Ηνωμένο Βασίλειο: Λονδίνο-προσπέλαση σήραγγας υπό
Belgium: French/Belgian border-Brussels-Liège-Belgian/ German border; Brussels-Belgian/Dutch border United Kingdom: London-Channel Tunnel access Netherlands: Belgian/Dutch border-Rotterdam-Amsterdam Germany: (Aachen-)1 Cologne-Rhine/Main
Τρένο μεγάλης ταχύτητας-Νότιος κλάδος
Madrid-Barcelona-Perpignan-Montpellier Madrid-Vitoria-Dax
Τρένο μεγάλης ταχύτητας-Ανατολικός κλάδος
High-speed train East
Παρίσι-Μειζ-Στρασβούργο-Αρρεηννεϊεά-Καρλσρούη) με ζεύξεις προς Metz-Saarbrücken-Mannheim και Metz-Λουξεμβούργο
Paris-Metz-Strasbourg-Appenweier(-Karlsruhe) with junctions to Metz-Saarbrücken-Mannheim and Metz-Luxembourg
Γραμμή Betuwe: συμβατικός σιδηρόδρομος/συνδυασμένες μετά- φορές
Conventional rail/combined transport: Betuwe line Rotterdam-Dutch/German border(-Rhine/Ruhr) '
Ρόττερνταμ-ολλανδογερμανικά σύνορα(-Ρήνος/Ρουρ) (')
High-speed train/combined transport France-Italy
Ρίο-Αντίρριο, Πάτρα-Αθήνα-Θεσσαλονίκη-Προμαχών (ελληνοβουλγαρικά σύνορα) και Εγνατία οδός:
Greek motorways: PATHE: Rion-Antirion, Patras-Athens-Thessaloniki-Promahon (Greek/Bulgarian border) and Via Egnatia: Igoumenitsa-Thessaloniki-Alexandroupolis-Ormenio (Greek/Bulgarian border-)Kipi (Greek/Turkish border)
Συμβατική σιδηροδρομική ζεύξη Cork-Δουβλίνο-Μπέλφαστ- Larne-Stranraer
Conventional rail link Cork-Dublin-Belfast-Larne-Stranraer
(') Προσφέρεται ήδη υποστήριξη σε κοινοτικό επίπεδο για το υπό κατασκευή έργο.
Ongoing construction support already provided at Community level.
Σταθερή σιδηροδρομική/οδική ζεύξη μεταξύ Δανίας και Σουηδίας (Σταθερή ζεύξη Øresund) συμπεριλαμβανομένων των οδικών, σιδηροδρομικών και αεροπορικών προσπελάσεων
Fixed rail/road link between Denmark and Sweden (Øresund fixed link) including access routes for road, rail and air
Οδική ζεύξη Ιρλανδίας/Ηνωμένου Βασιλείου/χωρών Μπενε- UK7(IRL) λουξ
Ireland/United Kingdom/Benelux road link
Κύριος άξονας δυτικής ακτής (σιδηροδρομική γραμμή)
West coast main line
II — Περαιτέρω σημαντικά έργα
II — Further projects of importance
Υπάρχει δυνατότητα επιτάχυνσης ώστε να αρχίσουν οι εργασίες σε δύο περίπου έτη
Acceleration possible so that work can begin in about two years
Συνδυασμένες μεταφορές σε κλίμακα ΕΕ μέχρι τώρα έχουν εντοπισθεί έργα στη Γαλλία, τη Γέρμα- vía, την Ιταλία, το Βέλγιο, την Πορτογαλία και την Ισπανία
EU­wide projects identified up to now in France, Germany, Italy, Belgium, Portugal and Spain
Μόναχο/Νυρεμβέργη-Βιέννη(-Βουδαπέστη-Μπρατισλάβα)
High­speed train/combined transport Danube axis Munich/Nuremberg­Vienna(­Budapest­Bratislava)
Αυτοκινητόδρομος Νίκαια-Cuneo
Nice­Cuneo motorway
Έργα που χρειάζεται να εξετασθούν περαιτέρω
Projects which need to be further examined
Αναβάθμιση της ναυσιπλοΐας στο Δούναβη μεταξύ Straubing και Vilshofen
Danube upgrading between Straubing and Vilshofen
Οδικός διάδρομος Valencia-Zaragoza-Somport Τρένο μεγάλης ταχύτητας (ΒΓεηηεΓ-)Μιλάνο-Ρώμη-Νάπολη Τρένο μαγνητικής μετεώρισης: Transrapid
Road corridor Valencia-Saragossa-Somport High-speed train (Brenner-)Milan-Rome-Naples Magnetic lévitation train: Transrapid High-speed train connection Luxembourg-Brussels Road corridor Naples-Reggio di Calabria
Ε Ι D
E I D B/L I
Σύνδεση Βρυξελλών και Λουξεμβούργου με τρένο μεγάλης ταχύ- τητας
With regard to the projects which deal with the implementation of new technologies and relate to traffic management and which will improve the use of infrastructure for all modes of transport (land, sea, air) benefiting several Member States, the following projects were identified as pilot actions:
Οδικός διάδρομος Νάπολη-Ρήγιο Καλαβρίας
Air-traffic management system: an integrated aircraft monitoring system with Eurocontrol
III — Έργα ευρωπαϊκών διαστάσεων
Multimodal positioning system by satellites: pilot installation using Inmarsat
IV — Έργα για τη σύνδεση με τρίτες χώρες
IV — Projects connecting to third countries
Έργο προτεραιότητας: οι εργασίες έχουν ήδη αρχίσει ή πρόκειται να αρχίσουν εντός δύο ετών
Priority project: work begun or to begin within two years
Βερολίνο-Βαρσοβία-Μίηβ^Μόσχα (σιδηροδρομική και οδική γραμμή)
Berlin-Warsaw-Minsk-Moscow (rail and road)
Σταθερή ζεύξη του Δούναβη (οδική και σιδηροδρομική) μεταξύ Βουλγαρίας και Ρουμανίας
Dresden-Prague (road and rail) Nuremberg-Prague (road) Fixed link across the Danube (road and rail) between Bulgaria and Romania
Ελσίνκι-Πετρούπολη-Μόσχα (σιδηροδρομική και οδική γραμμή)
Helsinki-St Petersburg-Moscow (rail/road) Trieste-Ljubljana-Budapest-Lvov-Kiev (rail/road) Baltic Sea telematic platform
Κατάλογος ενεργειακών έργων προτεραιότητας
List of priority energy network projects
Κατάλογος Α: Έργα ενεργειακών δικτύων προτεραιότητας:
List A: Priority energy network projects
(Έργα των οποίων η κατασκευή έχει ήδη ή μπορεί να αρχίσει βραχυπροθέσμως, έως το 1997, μεσοπροθέσμως δε να αποπερατωθεί, έως το 1999.)
(Projects on which work has already begun or may begin in the short term — up to 1997 — and which are to be completed in the medium term, up to 1999.)
Έργα στην Ευρωπαϊκή Ένωση (a4) Ιταλία-Ελλάδα ηλεκτρική διασύνδεση (υποβρύχιο καλώδιο)
Projects in the European Union