natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Επίσης, κάθε τεχνική ενότητα ή δομικό στοιχείο που παράγεται σύμφωνα με τον επικυρωμένο τύπο πρέπει να φέρει, εφόσον το προβλέπει ο σχετικός ειδικός κανονισμός, σήμα επικύρωσης σύμφωνα με τις προδιαγραφές που υπάρχουν σε παράρτημα. 8.
In addition, any technical entity and any component produced in conformity with the approved type must include, if the relevant specific regulation so provides, a component typeapproval mark which meets the requirements set out in the annex.
Μόνον τα οχήματα, οι τεχνικές ενότητες και τα δομικά στοιχεία που πληρούν τις διατάξεις της παρούσας οδηγίας μπορούν να διατίθενται στην αγορά, να πωλούνται και να χρησιμοποιούνται στα κράτη μέλη. 11.
Only vehicles, technical entities and components complying with the Directive may be marketed, sold and used in the Member States. 11.
Εντούτοις, τρία έτη μετά την έναρξη ισχύος του κανονισμού, το Συμβούλιο, με βάση πρόταση της Επιτροπής, θα κρίνει το κατά πόσον η δυνατότητα αυτή πρέπει να διατηρηθεί ή να καταργηθεί. 1 2.
However, three years after the date of entry into force of the Regulation, the Council is to decide, on a proposal from the Commission, whether this possibility should be maintained or removed.
Τα κράτη μέλη που, όσον αφορά τα μοτοποδήλατα, διαθέτουν ειδικές προδιαγραφές σχετικά με την παρουσία ποδωστηρίων, μπορούν να συνεχίσουν να εφαρμόζουν την εθνική νομοθεσία τους για τριετή, το πολύ, περίοδο από την έναρξη ισχύος της παρούσας οδηγίας. 13.
Member States which have special provisions regarding the presence of pedals on mopeds may, however, continue to apply their national legislation for a maximum period of three years from the date of entry into force of the Directive. 13.
Συνιστάται επιτροπή για την προσαρμογή στην τεχνική πρόοδο των κανονισμών που αφορούν τον τομέα των δίκυκλων ή τρίκυκλων οχημάτων, ονομαζόμενη εφεξής «επιτροπή».
A committee is set up for the adaptation to technical progress of the Regulations on two- or three-wheel vehicles.
ΤΟΜΟΣ 4 - ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ 1993-GR
VOLUME 4 - JANUARY 1993 - EN
'Εγκριση τύπου ΕΟΚ: οχήματα με κινητήρα και ρυμουλκούμενα
EEC type-approval: motor vehicles and their trailers
Πρόταση οδηγίας του Συμβουλίου για τις διατάξεις μηχανικής ζεύξης των οχημάτων με κινητήρα και των ρυμουλκούμενων τους και για την προσάρτηση τους στα οχήματα αυτά.
Proposal for a Council Directive relating to the mechanical coupling devices of motor vehicles and their trailers and their attachment to these vehicles.
Η οδηγία συμμετέχει στην εφαρμογή της διαδικασίας εγκρίσεως ΕΟΚ που προβλέπεται από την οδηγία 70/156/ΕΟΚ του Συμβουλίου περί προσεγγίσεως των νομοθεσιών των κρατών μελών που αφορούν την έγκριση των οχημάτων με κινητήρα και των ρυμουλκούμενων τους (Επίσημη Εφημερίδα L 42 της 23.2.1 970) όπως τροποποιήθηκε τελευταία από την οδηγία 87/403/ΕΟΚ του Συμβουλίου (Επίσημη Εφημερίδα L 220 της 8.8.1987).
This Directive contributes towards implementation of the EEC typeapproval procedure provided for by Council Directive 70/156/EEC on the approximation of the laws of Member States relating to the typeapproval of motor vehicles and their trailers (Official Journal L 42, 23.2.1970), as last amended by Council Directive 87/403/EEC (Official Journal L 220, 8.8.1987).
Από 1 ης Οκτωβρίου 1 995, εάν ένα όχημα δεν ανταποκρίνεται στις διατάξεις της οδηγίας όσον αφορά τη διάταξη μηχανικής ζεύξης του, τα κράτη μέλη μπορούν να απαγορεύσουν τη θέση για πρώτη φορά σε κυκλοφορία του οχήματος αυτού.
With effect from 1 October 1995 Member States may prohibit the first entry into service of vehicles of which the mechanical coupling devices fail to comply with the provisions of this Directive.
Πρώτη ανάγνωση: το Κοινοβούλιο ενέκρινε την πρόταση της Επιτροπής χωρίς τροποποιήσεις.
(4) Opinion of the First reading: Parliament approved the Commission's proposal without European Parliament amendments.
Επίσημη Εφημερίδα C 134 της 25.5.1992
Official Journal C 134, 25.5.1992
Γνώμη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου Πρώτη ανάγνωση
Commission proposal COM(92) 108 final European Parliament opinion First reading
'Εγκριση τύπου ΕΟΚ: οχήματα με κινητήρα και τα ρυμουλκούμενα τους (πλήρης αναθεώρηση της διαδικασίας)
EEC type-approval: motor vehicles and their trailers (complete review of the procedure)
Αντικατάσταση των εθνικών διαδικασιών εγκρίσεως των οχημάτων με κινητήρα και των ρυμουλκούμενων τους από σύστημα εγκρίσεως τύπου ΕΟΚ που βασίζεται σε ενιαίες τεχνικές απαιτήσεις, με σκοπό την απλούστευση και επιτάχυνση των διοικητικών διαβημάτων στα οποία πρέπει να προβούν οι κατασκευαστές προκειμένου να διαθέσουν στο εμπόριο τα προϊόντα τους.
To replace the national typeapproval procedures for motor vehicles and their trailers by an EEC typeapproval system based on uniform technical requirements in order to simplify and speed up the administrative action which manufacturers must take in order to be able to market their products.
Οδηγία 92/53/ΕΟΚ του Συμβουλίου, της 18ης Ιουνίου 1992, για την τροποποίηση της οδηγίας 70/156/ΕΟΚ περί προσεγγίσεως των νομοθεσιών των κρατών μελών που αφορούν στην έγκριση των οχημάτων με κινητήρα και των ρυμουλκούμενων τους.
Council Directive 92/53/EEC of 18 June 1992 amending Directive 70/156/EEC on the approximation of the laws of the Member States relating to the typeapproval of motor vehicles and their trailers.
Η οδηγία ορίζει τους όρους «έγκριση τύπου», «όχημα», «κατασκευαστικό στοιχείο», «κατασκευαστής», «τεχνική υπηρεσία» κλπ. 2.
The Directive defines the terms 'type-approval', 'vehicle', 'component', 'manufacturer', 'testing body', etc.
Η αίτηση συνοδεύεται από φάκελο «του κατασκευαστή» που περιλαμβάνει τα χαρακτηριστικά του οχήματος και τα πιστοποιητικά εγκρίσεως για καθεμία από τις εφαρμόσιμες επιμέρους οδηγίες (ηχητικά επίπεδα, εκπομπές αερίων, φανοί, κλπ.).
It is accompanied by a 'manufacturer' file containing the characteristics of the vehicle and the typeapproval documents for each separate Directive applying (sound level, emissions, lights, etc.).
Με βάση τις πληροφορίες αυτές το κράτος μέλος το οποίο ενδιαφέρεται χορηγεί μια έγκριση για κάθε τύπο οχήματος.
The Member State concerned grants an approval per type of vehicle on the basis of that information.
Η διαδικασία αυτή καθώς και οι πληροφορίες που πρέπει να περιέχονται στο φάκελο του κατασκευαστή και στα πιστοποιητικά εγκρίσεως, περιγράφονται στο παράρτημα.
This procedure and the information that is to appear in the manufacturer file and the type approval documents is described in the annex.
Σε περίπτωση τροποποιήσεως των πληροφοριών αυτών το κράτος μέλος που χορήγησε την αρχική έγκριση εξετάζει αν πρέπει να την επεκτείνει ή να την τροποποιήσει.
Where this information is altered the Member State having conducted the original typeapproval will examine whether this needs to be extended or amended.
Όταν η έγκριση τύπου οχήματος παύει να ισχύει, το σχετικό κράτος μέλος ανακοινώνει στα άλλα κράτη μέλη τον αναγνωριστικό αριθμό του τελευταίου οχήματος που κατασκευάστηκε.
Where this proves to be so the competent authorities will publish the amended pages of the typeapproval file and will issue an amended typeapproval certificate; if a typeapproval of a type of vehicle becomes invalid the Member State concerned will send the other Member States the identification number of the last vehicle produced.
Το Συμβούλιο μπορεί να αναγνωρίσει την ισοδυναμία των διαδικασιών εγκρίσεως που ισχύουν σε τρίτες χώρες στο πλαίσιο πολυμερών ή διμερών συμφωνιών. 7.
The typeapproval procedures in force in nonmember countries may be recognized as being equivalent by the Council as part of multilateral or bilateral agreements.
Το κράτος μέλος που έχει χορηγήσει έγκριση τύπου για ένα όχημα επαληθεύει ότι τα κατασκευαζόμενα οχήματα είναι σύμφωνα με τον εγκεκριμένο τύπο.
Any Member State type-approving a vehicle will check the compatibility of the vehicles produced therewith.
'Ενα όχημα δεν θεωρείται ότι αποκλίνει από τον εγκεκριμένο τύπο όταν τηρούνται οι ανοχές που επιτρέπονται από επιμέρους οδηγίες. 8.
A vehicle may not be considered not to conform to the type which has been approved if the tolerances provided for in the separate Directives are met.
Όλες οι αποφάσεις που απορρίπτουν ή αποσύρουν έγκριση τύπου, ή απορρίπτουν την ταξινόμηση ή απαγορεύουν την πώληση, αιτιολογούνται και κοινοποιούνται στον ενδιαφερόμενο. 9.
Any decision on the refusal or withdrawal of type-approval, registration or sale shall be justified and forwarded to the interested party. 9.
Τα κράτη μέλη κοινοποιούν στην Επιτροπή και στα άλλα κράτη μέλη τα στοιχεία των αρμοδίων αρχών και των τεχνικών υπηρεσιών τις οποίες έχουν ορίσει.
The Member States shall notify the Commission and the other Member States of the details of the competent authorities and testing bodies that they have approved.
Οδηγία 92/21 /ΕΟΚ του Συμβουλίου της 31 ης Μαρτίου 1 992 για τις μάζες και διαστάσεις των οχημάτων με κινητήρα της κατηγορίας Μν
Council Directive 92/21/EEC of 31 March 1992 on the weights and dimensions of category M1 motor vehicles.
Η πρόταση οδηγίας ορίζει τις μέγιστες αποδεκτές διαστάσεις των οχημάτων, όσον αφορά το μήκος, το πλάτος και το ύψος τους.
The Directive lays down the maximum permissible dimensions of the vehicles concerned with regard to length, width and height. 2.
Περιλαμβάνει, εξάλλου, προδιαγραφές σχετικά με τον προσδιορισμό του μέγιστου τεχνικά αποδεκτού βάρους σε κατάσταση φόρτισης και την κατανομή του βάρους αυτού μεταξύ των αξόνων του οχήματος. 3.
It furthermore contains requirements relating to the determination of the maximum technically permissible laden weight and the distribution of this weight between the vehicle axles.
Μάζες και διαστάσεις: οχήματα με κινητήρα και ρυμουλκούμενα
Weights and dimensions: motor vehicles and their trailers
Η οδηγία ισχύει για τις μάζες, τις διαστάσεις και τις τεχνικές προδιαγραφές που έχουν καθοριστεί για όλα τα οχήματα, εξαιρουμένων των οχημάτων της κατηγορίας Μνστο πλαίσιο της χορήγησης έγκρισης και αναλόγως με τα χαρακτηριστικά κατασκευής τους. 2.
The Directive applies to the masses, dimensions and technical requirements for all vehicles, except those in category Mvwhich are intended to be type-approved, according to their design characteristics.
Τα κράτη μέλη δεν μπορούν να αρνούνται την έγκριση ΕΟΚ ή την εθνική έγκριση τύπου οχήματος, ούτε να αρνούνται ή να απαγορεύουν την πώληση, την ταξινόμηση, τη θέση σε κυκλοφορία ή τη χρήση οχήματος προβάλλοντας ως λόγους τις διαστάσεις ή τη μάζα του, εφόσον αυτές πληρούν τις διατάξεις της εν λόγω οδηγίας.
Member States may not refuse EEC typeapproval or national typeapproval of a vehicle type, or refuse or prohibit the sale, registration, entry into service or use of a vehicle on grounds relating to its masses and dimensions if these satisfy the requirements of this Directive. 5.
Από την 1 η Οκτωβρίου 1 993, τα κράτη μέλη δεν μπορούν πλέον να χορηγούν το έγγραφο που προβλέπεται στην οδηγία 70/156/ΕΟΚ του Συμβουλίου (Επίσημη Εφημερίδα L 42 της 23.2.1970) για έναν τύπο οχήματος του οποίου οι μάζες και οι διαστάσεις δεν ανταποκρίνονται στις διατάξεις της οδηγίας.
From 1 October 1993 Member States may no longer issue the document provided for in Council Directive 70/156/EEC (Official Journal L 42, 23.2.1970) in respect of a type of vehicle of which the masses and dimensions do not meet the requirements of the Directive.
Πρώτη ανάγνωση: το Κοινοβούλιο ενέκρινε την πρόταση της Επιτροπής με ορισμένες τροποποιήσεις.
(4) Opinion of the First reading: Parliament approved the Commission proposal subject European Parliament to certain amendments.
Πρόταση της Επιτροπής COM(91) 239 τελικό
Commission proposal COM(91) 239 final European Parliament opinion First reading Economic and Social Committee opinion
Επίσημη Εφημερίδα C 230 της 4.9.1 991
Official Journal C 49, 24.2.1992.
Ελαστικά επίσωτρα
Tyres
Οδηγία 92/23/ΕΟΚ του Συμβουλίου της 31 ης Μαρτίου 1 992 για τα ελαστικά επίσωτρα των οχημάτων με κινητήρα και των ρυμουλκούμε­νων τους.
Council Directive 92/23/EEC of 31 March 1992 on tyres for motor vehicles and their trailers.
Η οδηγία θα εφαρμόζεται στα από κατασκευής ελαστικά επίσωτρα και στα ελαστικά επίσωτρα αντικατάστασης με τα οποία είναι εφοδιασμένα τα οχήματα της κατηγορίας Μ^ και τα ρυμουλκούμενα τους που εξετάζονται στην οδηγία 70/156/ΕΟΚ του Συμβουλίου που δημοσιεύθηκε στην Επίσημη Εφημερίδα L 42 της 23.2.1 970. 2.
The Directive applies to original and replacement tyres fitted to motor vehicles in category M, and trailers in Council Directive 70/156/EEC (published in Official Journal L 42, 23.2.1970). 2.
Επίσημη Εφημερίδα L 129 της 14.5.92
Official Journal L 129, 14.5.1992
Οδηγία 86/21 7/ΕΟΚ του Συμβουλίου της 26ης Μαΐου 1986 για την προσέγγιση των νομοθεσιών των κρατών μελών σχετικά με τα πιεσόμετρα για ελαστικά αυτοκινήτων οχημάτων.
Council Directive 86/217/EEC of 26 May 1986 on the approximation of the laws of the Member States relating to tyre pressure gauges for motor vehicles.
Προκειμένου να λάβουν σφραγίδες και σήματα ΕΟΚ, τα πιεσόμετρα πρέπει να υποβάλλονται σε αρχικό έλεγχο ΕΟΚ και να αποτελούν αντικείμενο εγκρίσεως προτύπου ΕΟΚ.
To obtain an EC mark, pressure gauges are subject to EC patternapproval and verification.
Οι προβλεπόμενες απαιτήσεις για τα εν λόγω όργανα είναι οι ακόλουθες: — να ανταποκρίνονται στις μετρολογικές προδιαγραφές που καθορίζονται στο παράρτημα, παράγραφος 2' — η κατασκευή των οργάνων πρέπει να είναι στέρεη και επιμελημένη ώστε να εξασφαλίζεται η σταθερότητα των μετρολογικών ιδιοτήτων τους' — να εξασφαλίζουν άμεση και ακριβή ανάγνωση της τιμής της μετρούμενης πίεσης— επί της πινακίδας ενδείξεως πρέπει να εμφαίνεται το σύμβολο του μετρούμενου μεγέθους και το σύμβολο της μονάδας μέτρησης.
Requirements that they must satisfy include: — the metrological characteristics specified in paragraph 2 of the annex; — robust and careful construction to maintain their metrological characteristics; — guaranteed direct and accurate reading of pressure measured; — the dial must specify the symbol for the quantity measured and the symbol for the unit of measurement.
Περισσότερες λεπτομέρειες παρέχονται στο τεχνικό παράρτημα. 3.
More detail can be found in the technical annex. 3.
Τα κράτη μέλη δεν μπορούν να αρνούνται, να απαγορεύουν ή να περιορίζουν για λόγους σχετικούς με τις μετρολογικές τους ιδιότητες τη διάθεση στην αγορά και τη χρήση των πιεσόμετρων για ελαστικά που φέρουν σήμα έγκρισης προτύπου ΕΟΚ και σφραγίδα αρχικού ελέγχου ΕΟΚ.
Member States may not refuse, prohibit or restrict the marketing and use of tyre pressure gauges for reasons connected with their metrological characteristics if they bear the EC patternapproval and verification marks.
Η οδηγία αφορά τον καθορισμό, αφενός, των απαιτήσεων για την έγκριση των διαφόρων υαλοπινάκων και, αφετέρου, τις απαιτήσεις για την έγκριση ΕΚ ενός τύπου οχήματος όσον αφορά την εγκατάσταση των διαφόρων υαλοπινάκων.
The proposal for a Council Directive aims at laying down requirements for the typeapproval of the different types of glass and requirements for EEC typeapproval of particular vehicles with regard to the installation of the various glazing materials.
Θόρυβος από την εξάτμιση των μοτοσικλετιστών
Motorcycle exhaust system noise
Καθορισμός των κοινών ορίων της αποδεκτής ηχοστάθμης των μοτοσικλετών και των προδιαγραφών για τα συστήματα εξάτμισης των τελευταίων.
To lay down common limits for the permissible sound level of motorcycles and requirements for their exhaust systems.
Οδηγία 89/235/ΕΟΚ του Συμβουλίου της 13ης Μαρτίου 1989 για την τροποποίηση της οδηγίας 78/1015/ΕΟΚ περί προσεγγίσεως των νομοθεσιών των κρατών μελών των αναφερομένων στο αποδεκτό ηχητικό επίπεδο και στη διάταξη εξατμίσεως των μοτοσικλετών.
Council Directive 89/235/EEC of 13 March 1989 amending Directive 78/1015/EEC on the approximation of the laws of the Member States on the permissible sound levels and exhaust systems of motorcycles.
Διευκρινίσεις σχετικά με τις διάφορες διαδικασίες έγκρισης τύπου που ισχύουν στα κράτη μέλη, για παράδειγμα: — Βέλγιο: agréation par type' — Δανία: standardtypegodkendelse' 2.
Details of the different existing national type-approvals in different Member States: — Belgium: agréation par type; — Denmark: standardtypegodkendelse. 2.
Το υπόδειγμα εθνικού πιστοποιητικού αντικαθίσταται από το υπόδειγμα δελτίου έγκρισης ΕΟΚ που εμφαίνεται στο παράρτημα IV της οδηγίας. 3.
The national model certificate shall be replaced by the model EEC typeapproval certificate in Annex IV of the Directive. 3.
Από 1ης Οκτωβρίου 1988, τα κράτη μέλη στα οποία οι μοτοσικλέτες υπόκεινται σε εθνική έγκριση τύπου εφαρμόζουν εναρμονισμένες τεχνικές προδιαγραφές στη θέση των εθνικών τεχνικών προδιαγραφών. 4.
From 1 October 1988, Member States in which motorcycles are subject to national typeapproval shall apply harmonized technical requirements in the place of the national requirements. 4.
Από 1ης Οκτωβρίου 1989 τα κράτη μέλη δεν μπορούν, για λόγους σχετικούς με την αποδεκτή ηχοστάθμη και το εκ κατασκευής ή ανταλλακτικό σύστημα εξάτμισης, να αρνούνται την εθνική έγκριση τύπου ούτε την έγκριση ΕΟΚ εφόσον η μοτοσικλέτα ανταποκρίνεται στις προδιαγραφές της οδηγίας.
From 1 October 1989 Member States may not refuse for reasons connected with permissible sound levels and original or replacement exhaust systems to grant EEC or national typeapproval to a motorcycle complying with the Directive. 5.
Από 1ης Οκτωβρίου 1990, τα κράτη μέλη μπορούν να αρνούνται ή να απαγορεύουν την πώληση, την έκδοση αδείας κυκλοφορίας, τη θέση σε κυκλοφορία ή τη χρησιμοποίηση μοτοσικλετών των οποίων η ηχοστάθμη και το σύστημα εξάτμισης δεν συμφωνούν με τις διατάξεις της οδηγίας. 6.
From 1 October 1990, Member States may prohibit the sale, registration, entry into service or use of motorcycles the sound and exhaust levels of which do not comply with the Directive. 6.
Παράρτημα όπου περιέχονται οι νέες μέθοδοι δοκιμής της συμμόρφωσης, η διαδικασία που πρέπει να ακολουθηθεί για την υποβολή αίτησης εγκρίσεως και οι επισημάνσεις.
Annex containing new conformity testing methods, application for typeapproval and markings.
Επίσημη Εφημερίδα L 98 της 11.4.1989
Official Journal L 98, 11.4.1989
Θόρυβος από τη διάταξη εξατμίσεων των οχημάτων με κινητήρα
Motor vehicle exhaust system noise
Να μειωθεί στην Κοινότητα η αποδεκτή ηχοστάθμη των οχημάτων με κινητήρα.
To reduce the permissible sound level for motor vehicles in the Community.
Οδηγία 92/97/ΕΟΛ του Συμβουλίου της 10ης Νοεμβρίου 1992 για την τροποποίηση της οδηγίας 70/157/ΕΟΚ περί προσεγγίσεως των νομοθεσιών των κρατών μελών που αναφέρονται στην αποδεκτή ηχοστάθμη και στη διάταξη εξατμίσεως των οχημάτων με κινητήρα.
Council Directive 92/97/EEC of 10 November 1992 amending Directive 70/157/EEC on the approximation of the laws of the Member States relating to the permissible sound level and the exhaust system of motor vehicles.
Η Επιτροπή κρίνει ότι για το 1 995 μπορεί να επιτευχθεί σημαντική μείωση, 2 έως 3dB (CA) αναλόγως με την κατηγορία οχήματος, των ορίων ηχοστάθμης των οχημάτων. 2.
The Commission considers that a significant reduction in sound limit values (from 2 to 3 dB (CA) depending on the category of vehicle) could be proposed for 1995. 2.
Η τήρηση των κανονιστικών ορίων από τα οχήματα όσον αφορά την ηχοστάθμη ελέγχεται κατά την έγκριση τύπου και κατά την πρώτη θέση των οχημάτων σε κυκλοφορία. 3.
Vehicles' compliance with the statutory limit values on sound levels is to be checked when typeapproval tests are carried out and when vehicles are first put into service. 3.
Από την 1 η Ιουλίου 1 993 τα κράτη μέλη δεν δύνανται πλέον να αρνούνται για ένα τύπο οχήματος με κινητήρα την έγκριση ΕΟΚ, ούτε την έκδοση του πιστοποιητικού που προβλέπεται στο άρθρο 10 παράγραφος 1 τελευταία περίπτωση της οδηγίας 70/156/ΕΟΚ (Επίσημη Εφημερίδα L 42 της 23.2.1 970), ούτε τη χορήγηση εθνικής έγκρισης, εάν η ηχοστάθμη και η διάταξη εξατμίσεως πληρούν τις διατάξεις της παρούσας οδηγίας.
From 1 July 1993 Member States may no longer refuse, in respect of a type of motor vehicle, to grant EEC type-approval, to issue the document referred to in the last indent of Article 10(1) of Directive 70/156/EEC (Official Journal L 42, 23.2.1970) or to grant national typeapproval if the sound level and the exhaust system comply with the provisions of this Directive.
Εξάλλου, τα κράτη μέλη δεν δύνανται πλέον να απαγορεύουν την πρώτη θέση σε κυκλοφορία των οχημάτων.
Nor may they prohibit the entry into service of vehicles.
Από την 1 η Οκτωβρίου 1 995 τα κράτη μέλη δεν δύνανται πλέον να χορηγούν έγκριση ΕΟΚ ή το πιστοποιητικό που προβλέπεται στο άρθρο 10 παράγραφος 1 τελευταία περίπτωση της οδηγίας 70/156/ΕΟΚ για τύπο οχήματος με κινητήρα του οποίου η ηχοστάθμη και η διάταξη εξατμίσεως δεν πληρούν τις διατάξεις της οδηγίας.
From 1 October 1995 Member States may no longer grant EEC typeapproval or issue the document referred to in Directive 70/156/EEC in respect of a type of motor vehicle of which the sound level and the exhaust system do not comply with the requirements of the Directive.
Εξάλλου, τα κράτη μέλη πρέπει να αρνούνται την έγκριση από εθνικής πλευράς τύπου οχήματος με κινητήρα.
They must also refrain from the national typeapproval of a type of motor vehicle.
Από 1ης Οκτωβρίου 1996 τα κράτη μέλη απαγορεύουν την πρώτη θέση σε κυκλοφορία των οχημάτων των οποίων η ηχοστάθμη και η διάταξη εξατμίσεως δεν ανταποκρίνονται στις διατάξεις της οδηγίας.
From 1 October 1996 Member States must prohibit the initial entry into service of vehicles of which the sound level and the exhaust system fail to comply with the requirements of the Directive.
Αντιθέτως προς τις προγενέστερες οδηγίες επ' αυτού του θέματος, η εν λόγω οδηγία ισχύει υποχρεωτικά στα κράτη μέλη.
Unlike previous Directives on this subject, this Directive is binding on the Member States.
Τα κράτη μέλη δύνανται να προβλέψουν φορολογικά κίνητρα για το σύνολο της εγχώριας παραγωγής αυτοκινήτων και των εισαγομένων αυτοκινήτων τα οποία διατίθενται στην αγορά ενός κράτους μέλους. 7.
A Member State may make provision for tax incentives in respect of all nationally manufactured motor vehicles and all imported vehicles offered for sale on its domestic market. 7.
Μεταγενέστερα μέτρα που θα αποσκοπούν ιδίως στον περιορισμό του θορύβου που προέρχεται από την επαφή των ελαστικών επισώτρων και του οδοστρώματος θα αποφασιστούν το αργότερο την 1η Οκτωβρίου 1995, με βάση πρόταση της Επιτροπής που θα λάβει υπόψη της μελέτες και τις έρευνες που θα διενεργηθούν σχετικά με αυτή την πηγή θορύβου.
Subsequent measures, inter alia, to limit the noise arising from contact between tyres and the road surface will be decided upon before 1 October 1995, on the basis of a Commission proposal which will take account of the studies and research to be carried out on this source of noise.
Τα κράτη μέλη μεριμνούν ώστε να δημοσιευθούν ευρέως, πριν την 1η Οκτωβρίου 1994, οι τιμές ηχοστάθμης έγκρισης τύπου ανά τύπο οχήματος.
The Member States shall ensure that the typeapproval sound level values for each type of vehicle are widely publicized before 1 October 1994.
ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ 1993 - GR
(4) Deadline for implementation of the legislation in the Member States
Επίσημη Εφημερίδα L 371 της 19.12.1992
Official Journal L 371, 19.12.1992
70/156/ΕΟΚ του Συμβουλίου (Επίσημη Εφημερίδα L 42 της
70/156/EEC (Official Journal L 42, 23.2.1970) on typeapproval of motor vehicles and their trailers) intended for road use with or without bodywork and having a maximum design speed above 25 km/h.
Δεν ισχύει για τα λεωφορεία δεδομένου ότι το αμάξωμα τους ανταποκρίνεται συνήθως στις κατωτέρω προδιαγραφές.
It does not apply to buses as their normal bodywork fulfils the requirements.
Τα κράτη μέλη δεν μπορούν, για λόγους που σχετίζονται με την πλευρική προστασία να αρνηθούν την έγκριση, την πώληση, τη χορήγηση αδείας κυκλοφορίας, τη θέση σε κυκλοφορία ή τη χρήση ενός οχήματος που πληροί τις προδιαγραφές της οδηγίας όπως ορίζονται στο παράρτημα.
No Member State may refuse for reasons connected with lateral protection to grant typeapproval to vehicles which meet the requirements set out in the annex or prevent their sale, registration and use.
Συμπλήρωμα που περιέχει υπόδειγμα του παραρτήματος του πιστοποιητικού έγκρισης ΕΟΚ με πληροφορίες σχετικά με την πλευρική προστασία.
Appendix containing model of annex to typeapproval certificate with information on lateral protection. 4.
1.6.1990 και 1.5.1991
(5) Date of entry into — 1.6.1990 and 1.5.1991 force (if different from the above)
ΟΧΗΜΑΤΑ ΜΕ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
MOTOR VEHICLES mu