natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Η απόφαση αναγνωρίζει το συμφέρον που έχει η Teneo να μεγιστοποιήσει την αξία του μεριδίου της στην Iberia αναδιαρθρώνοντας την σε σημαντικό βαθμό πριν διαπραγματευθεί τη συμμετοχή ιδιωτών στις δραστηριότητες της Iberia.
The funds providedthrough the capital injection must not in any way be used to impede Iberia's cost-reduction programme orto allow any significant change to be made to its overall strategy on fares and fleet capacity. The decisionrecognizes Teneo's interest in maximizing the value of its holding in Iberia by carrying out substantialrestructuring before negotiating the involvement of private parties in the Iberia business.
2 της συνθήκης ΕΚ για ενισχύσεις αναδιάρθρωσης που πρόκειται να καταβληθούν σε δόσεις προς την Olympic Airways.
On 30 April the Commission reopened Article 93 (2) proceedings in respect of restructuring aid, to be paidout in instalments, to Olympic Airways.
Η Ελλάδα οφείλει να μην προβεί στην καταβολή της δεύτερης δόσης της ενίσχυσης όσο εκκρεμεί η διαδικασία του άρθρου 93 παρ. 2.
Greece must abstain from paying the second instalment of aidpending the Article 93 (2) proceedings.
Παρότι η Olympic Airways έχει επιτύχει κατά μεγάλο μέρος τους στόχους του προγράμματος αναδιάρθρωσης, η Επιτροπή ανησυχεί μήπως η Ελλάδα δεν ανταποκρίνεται εξ ολοκλήρου σε διάφορους όρους.
The aid was authorized in October 1994 under certain conditions.While Olympic Airways is largely meeting the objectives of the restructuring programme, the Commissionis concerned that Greece is not fully complying with a number of conditions.
Συγκεκριμένα, η Ελλάδα φαίνεται ότι έχει χορηγήσει περαιτέρω ενισχύσεις στην Olympic και ότι έχει αναμιχθεί στη διοίκηση της εταιρείας πέρα από ό,τι επιτρέπει η θέση του μετόχου.
In particular, Greece seemsto have granted further aid to Olympic and to have interfered in the management of the airline to an extentwhich goes beyond its role of shareholder.
Στις 24 Ιουλίου 1996, η Επιτροπή δεν έφερε αντιρρήσεις στην καταβολή της τρίτης και τελευταίας δόσης, ύψους 5 δισ.
On 24 July the Commission raised no objections to the payment of the third and last instalment, amountingto FF 5 billion, of the FF 20 billion state aid to Air France.
Η AF έχει λάβει πρόσθετα μέτρα αναδιάρθρωσης για την περαιτέρω περικοπή του λειτουργικού της κόστους.
Air France is taking additionalrestructuring measures to cut its operating costs further.
Ωστόσο, η Επιτροπή αναγνώρισε ότι υπάρχει κάποια αβεβαιότητα οφειλόμενη στο γεγονός ότι η αναδιάρθρωση δεν είχε ολοκληρωθεί όταν εκδόθηκε η απόφαση και ότι ορισμένα στοιχεία ενός από τα νέα μέτρα ("the Pact for Competitiveness and Growth"), που απαιτούν τη συγκατάθεση των εργατικών ενώσεων δεν είχαν ακόμη εγκριθεί.
However, the Commission recognized that there isa some uncertainty due to the fact that the restructuring period had not finished at the time the decision wastaken and certain parts of one of the new restructuring measures ("the Pact for Competitiveness and Growth"), which required the agreement of the unions had not yet been fully approved.
Ωστόσο, βάσει μίας δέσμευσης που ανέλαβε η Γαλλία, η Επιτροπή θα είναι σε θέση να παρακολουθήσει την εξέλιξη της αναδιάρθρωσης της Air France.
However, on thebasis of a commitment given by France, the Commission will be in a position to monitor the developmentsof the restructuring of Air France.
Κατά την καταβολή της τρίτης δόσης που ανέρχεται σε 5 δισ. FF, ποσό ύψους 1 δισ.
At the time of the payment of the third tranche, an amount of FF 1billion, out of the FF 5 billion instalment, will be blocked and will not be acquired by Air France.
FF, δεν πρόκειται να καταβληθεί στην Air France. Η γαλλική κυβέρνηση θα υποβάλει έκθεση μέχρι την 1η Μαρτίου 1997 το αργότερο, σχετικά με τα αποτελέσματα της Air France μέχρι τις 31 Δεκεμβρίου 1996, και την εξέλιξη των νέων μέτρων αναδιάρθρωσης που έλαβε η διοίκηση της εταιρείας.
The French Government will submit a report by 1 March 1997 at the latest, setting out the actual resultsachieved by Air France as of 31 December 1996, and the developments of the new restructuring measuresadopted by the management.
Η Επιτροπή θα επαληθεύσει μέχρι τις 31 Μαρτίου 1997 αν τα στοιχεία που διεβίβασε η Γαλλία είναι ικανοποιητικά.
The Commission will verify by 31 March 1997 if the information transmittedby France is satisfactory.
Σε περίπτωση που η Επιτροπή δεν έχει αντιρρήσεις το 1 δισ.
Should the Commission have no objections, the FF 1 billion can be incorporatedin Air France's equity.
Επιπλέον, η Επιτροπή ανακάλυψε ότι δύο από τους όρους της αρχικής απόφασης δεν τηρήθηκαν.
In addition, the Commission found that two conditions of the original decision hadnot been complied with.
Επίσης, ένας όρος σχετικά με την κατανομή των πτήσεων μεταξύ των δύο τερματικών σταθμών του αεροδρομίου Paris-Orly δεν είχε εκπληρωθεί.
Air France had been price-leader on the Paris-Amsterdam route and some routesbetween Paris and some Scandinavian destinations, and a condition relating to traffic distributions betweenthe two terminals of the Paris-Orly airport had not been fulfilled.
Παρά ταύτα, η Επιτροπή θεωρεί ότι οι παραβάσεις της ρήτρας για τον καθορισμό των ναύλων αφορούσαν ορισμένα μόνον δρομολόγια, ήταν περιορισμένης διάρκειας, είχαν λήξει και ότι οι ναύλοι της Air France διέφεραν ελάχιστα από τους ναύλους των ανταγωνιστών της.
However, the Commission considers thatthe infringements of the price-leadership clause had taken place only on a few routes, had been of limitedduration, had been terminated and the difference between Air France's tariffs and those offered by itscompetitors were minimal.
Όσον αφορά το αεροδρόμιο του Orly, η Επιτροπή έλαβε υπόψη ορισμένες δεσμεύσεις των αρχών του αεροδρομίου του Παρισιού, σχετικά με τη μεταβίβαση πτήσεων από τον ένα τερματικό σταθμό στον άλλο, τη διαφάνεια και τα έργα ανακαίνισης, και έκρινε ότι πλέον τηρούνται όλοι οι σχετικοί όροι.
As regards Orly, taking into account some commitments given by the airportauthorities of Paris, relating to further transfer of traffic from one terminal to the other, transparency andrenovation works, the Commission concluded that the condition is now fulfilled.
Στις 27 Μαρτίου 1996. η Επιτροπή αποφάσισε να μην φέρει αντιρρήσεις σχετικά με την καταβολή της τρίτης δόσης της κρατικής ενίσχυσης στην TAP. Η Επιτροπή έκρινε ότι η
The Commission concluded that the airline had successfully implemented its restructuring plan duringthe period under review, and Portugal had strictly complied with the conditions set out in the decision.However, the Commission insisted on TAP increasing its efforts to improve efficiency to match the furtherproductivity gains achieved by its competitors.
Στις 29 Μαΐου 1996, η Επιτροπή αποφάσισε ότι το σχέδιο κατασκευής και λειτουργίας του αεροδρομίου των Σπάτων δεν περιλαμβάνει τη χορήγηση κρατικών ενισχύσεων στην εταιρεία του αεροδρομίου και την Olympic Airways.
On 29 May the Commission considered that the project for the construction and operation of the Spataairport does not involve state aid to the airport company and Olympic Airways.
Ωστόσο, επιφυλάχθηκε να λάβει θέση σε σχέση με ορισμένα μέτρα για τη χρηματοδότηση του έργου.
However, the Commissionreserved its position with regard to certain measures aimed at the financing of the project.
Η απόφαση που έλαβε η Επιτροπή τον Νοέμβριο του 1995 με την οποία ένα ειδικό μέτρο απόσβεσης για την αγορά αεροσκαφών χαρακτηρίσθηκε ως ασυμβίβαστο με την κοινή αγορά αποσύρθηκε διότι το γερμανικό κείμενο περιείχε πολλές ανακρίβειες.
The decision taken by the Commission in November 1995 declaring that a special depreciation facility forpurchasing aircraft was aid incompatible with the common market was withdrawn since the German versioncontained numerous errors.
Η απόφαση αντικαταστάθηκε από άλλη με το ίδιο περιεχόμενο, η οποία εκδόθηκε τον Μάρτιο του 1996.
The decision was replaced by another decision, having the same substance,which was adopted in March 1996.
Στις 21 Φεβρουαρίου 1996, η Επιτροπή αποφάσισε να μην εναντιωθεί σε ένα πρόγραμμα ενισχύσεων του Ηνωμένου Βασιλείου για ένα ειδικό φορολογικό μέτρο υπέρ των εφοπλιστών.
On 21 February the Commission raised no objections to an aid scheme proposed by the United Kingdom Government for a special tax measure for shipowners.
Το μέτρο συμβάλλει στη βελτίωση της ανταγωνιστικότητας και στον εκσυγχρονισμό του κοινοτικού στόλου.
This scheme extends the period allowed forreinvesting excess allowances in replacement vessels from one year to six, giving shipowners greaterflexibility in deciding when to purchase vessels and thereby contributing to an improvement in thecompetitiveness of the Community fleet and to its modernization.
Στις 6 Νοεμβρίου 1996, η Επιτροπή ενέκρινε ένα μέτρο για την τροποποίηση και την επέκταση του υπόψη προγράμματος ενισχύσεων προκειμένου να δοθεί η δυνατότητα της διοχέτευσης των πλεονασματικών απαλλαγών μεταξύ εφοπλιστικών επιχειρήσεων του ιδίου ομίλου.
On 6 November the Commission authorized a measure amending and extending this aid scheme in orderto permit excess allowances to be rolled over as between shipowning companies in the same group.
Στις 20 Μαρτίου 1996, η Επιτροπή ενέκρινε διάφορα μέτρα της κυβέρνησης των Κάτω Χωρών που αποσκοπούν αφενός στη μείωση του κόστους εκμετάλλευσης που συνδέεται με την απασχόληση των ναυτικών σε πλοία των Κάτω Χωρών και, αφετέρου, στον περιορισμό της φορολογικής επιβάρυνσης των ναυτιλιακών επιχειρήσεων που είναι εγκατεστημένες και λειτουργούν στις Κάτω Χώρες επιτρέποντας την επιλογή μεταξύ δύο τρόπων φορολόγησης : φορολόγηση των κερδών με κανονικό συντελεστή και φορολόγηση με βάση την χωρητικότητα.
On 20 March the Commission authorized a number of measures which the Dutch Government proposes totake with a view to reducing the operating costs associated with employing sailors on board Dutch shipsand limiting the tax burden on maritime enterprises established in and operating from the Netherlands byallowing them to choose between two tax arrangements, namely the taxation of profits at a normal rate andtaxation on the basis of tonnage.
Στόχος των μέτρων είναι να ενισχυθεί η ανταγωνιστικότητα των ναυτιλιακών επιχειρήσεων στις Κάτω Χώρες ιδίως έναντι των στόλων τρίτων χωρών.
The purpose of the measures is to improve the competitiveness of shippingcompanies in the Netherlands, particularly as regards competition from non-Community fleets.
Η Επιτροπή, μέχρι τις 31 Μαρτίου 1997, θα προβεί σε αξιολόγηση του αντίκτυπου των μέτρων αυτών στον ανταγωνισμό και θα λάβει τα ανάλογα μέτρα.
The Commission will by 31 March 1997 carry out an assessment of the impact of the measures on competitionand will take any appropriate measure that might be required in this respect.
Στις 22 Απριλίου 1996. η Επιτροπή ενέκρινε τα φορολογικά μέτρα που προγραμμάτιζε η γαλλική κυβέρνηση υπέρ της ναυτιλιακής συνιδιοκτησίας που αποσκοπούν στην προώθηση της νηολόγησης πλοίων υπό την γαλλική σημαία.
On 22 April the Commission authorized tax measures which the French Government proposes to introducefor maritime co-ownership so as to promote the registration of ships under the French flag.
ΚΡΑΤΙΚΕΣ ΕΝΙΣΧΥΣΕΙΣ
The scheme,which allows deduction of tax on the acquisition of shares in ships, is restricted to investment carried outbefore 31 December 2000.
283 των γαλλικών αρχών να μην εφαρμόσουν τους κανόνες της γαλλικής νομοθεσίας περί εθνικότητος που θα μπορούσαν να παρεμβάλουν εμπόδια στην εγκατάσταση εταιρειών από άλλα κράτη μέλη προκειμένου να επωφεληθούν από το εν λόγω καθεστώς.
The Commission noted the commitment given by the French authorities thatthey would not apply the nationality conditions provided for by French legislation, which could prevent acompany from another Member State from setting up in France and qualifying for the aid scheme.
Στις 12 Ιουνίου 1996, η Επιτροπή αποφάσισε να μη φέρει αντιρρήσεις σχετικά με μία επενδυτική ενίσχυση υπέρ της ιταλικής εταιρείας Fratelli d'Amico παρά το γεγονός ότι το ποσό της ενίσχυσης υπερέβαινε το ανώτατο όριο που προβλέπεται στον ναυτιλιακό τομέα στο πλαίσιο του τρόπου υπολογισμού που προβλέπουν ot κατευθυντήριες γραμμές του 1989.
On 12 June the Commission raised no objections to investment aid for the Italian company Fratelli d'Amicodespite the fact that the amount of aid was in excess of the ceiling authorized in the maritime sector underthe calculation rules provided for in the 1989 guidelines.
Στην προκειμένη περίπτωση η Επιτροπή έκρινε ότι η απόκτηση ενός πολύ εξειδικευμένου πλοίου ενισχύει την ανταγωνιστικότητα του ιταλικού στόλου καθώς και τα περιθώρια απασχόλησης ναυτικών από την Κοινότητα σύμφωνα με τους προσανατολισμούς της κοινοτικής ναυτιλιακής πολιτικής.
The Commission took the view that the acquisitionof a highly specialized vessel enhanced the competitiveness of the Italian fleet and the potential foremploying Community sailors in accordance with Community maritime policy.
Αντίθετα, την ίδια ημέρα η Επιτροπή αποφάσισε να κινήσει τη διαδικασία του άρθρου 93, παρ. 2 της συνθήκης σχετικά, με ένα καθεστώς περιφερειακών ενισχύσεων για τις ναυτιλιακές επιχειρήσεις που είναι εγκατεστημένες στη Σαρδηνία, το οποίο τροποποιήθηκε πρόσφατα και σκοπεύει να δώσει κίνητρα για τον εκσυγχρονισμό του εν ενεργεία στόλου μεταξύ της ιταλικής ηπειρωτικής χώρας και της Σαρδηνίας, εξαιτίας αμφιβολιών ως προς το συμβιβάσιμο του καθεστώτος αυτού με τη συνθήκη.
On the same day, however, the Commission decided to initiate Article 93(2) proceedings in respect of therecently amended regional aid scheme for maritime companies established in Sardinia, which is intendedto promote the modernization of the fleet operating between mainland Italy and Sardinia, since it had doubtsas to the compatibility of the scheme with the Treaty.
Η Επιτροπή έκρινε ότι η ενίσχυση συμβάλλει αποτελεσματικά στην υποστήριξη της προσπάθειας αναδιάρθρωσης και στην ανάκτηση της βιωσιμότητας της επιχείρησης.
On 17 July the Commission terminated the proceedings initiated in 1995 against aid for the restructuringof the French company CGM, authorizing the aid subject to certain conditions imposed pending completionof the privatization of the company, so as to prevent aggressive market behaviour and the underpinning of
ΕΚΘΗΣΙΙ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΜΟΥ 1996
COMPETITION REPORT 1996
ΕΦΑΡΜΟΓΉ ΤΩΝ ΚΑΝΟΝΩΝ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΜΟΥ ΣΤΗΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΝΩΣΗ παλαιότερα εγκριθεί από την Επιτροπή.
APPLICATION OF COMPETITION RULES IN THE EUROPEAN UNION loss-making activities.
2 της συνθήκης, που κινήθηκε τον Ιούλιο του 1993 σχετικά με ορισμένα μεταγενέστερα μέτρα των ιταλικών αρχών στο πλαίσιο της αναδιάρθρωσης του λιμενικού τομέα.
On 30 July the Commission authorized the aid scheme introduced by Italian Law No 343 of8 September 1995 for shipping companies so as to promote the employment, training and skills of sailorsthrough tax measures designed to reduce operating costs associated with the employment of sailors andthrough the establishment of vocational training programmes.
Η Επιτροπή ζήτησε από τις ιταλικές αρχές να της δώσουν πληροφορίες σχετικά με τα νέα αυτά μέτρα προκειμένου να εξετάσει αν είναι συμβιβάσιμα με την κοινή αγορά λαμβάνοντας υπόψη ότι υπάρχει κίνδυνος οι υπόψη ενισχύσεις να χρησιμοποιηθούν για τα χρέη των λιμενικών αρχών και τη διατήρηση των κρατικών μονοπωλίων.
The Commission reserved the right to takeappropriate measures if the Italian legislation did not allow ships belonging to companies from other Member States and the EEA to be eligible for the aid measures.
Συμμορφούμενες με την εντολή αυτή, οι ιταλικές αρχές απέσυραν τα ασυμβίβαστα με το άρθρο 92, παρ.
On 2 October the Commission raised no objections to a special depreciation scheme for ships proposed bythe German Government. This scheme has operated for several years and was approved by the Commissionin 1995.
1 της συνθήκης μέτρα με αποτέλεσμα να ληφθεί οριστική απόφαση για το κλείσιμο της διαδικασίας στις 20 Νοεμβρίου.
The measure, which was modified to include second hand tonnage and which will be in force untilthe end of 1999, is designed to alleviate the potential tax burden on German shipping companies and to helpthem to be internationally competitive.
Η Επιτροπή θεωρεί την εν λόγω ενίσχυση ως λειτουργική ενίσχυση η οποία οφείλει να επιστραφεί.
The basic scheme, which has been in force for severalyears, had previously been approved by the Commission.
Η απόφαση είναι ανάλογη προς εκείνην που εκδόθηκε το 1993 για το φορολογικό έτος 1992 και αποτέλεσε αντικείμενο διαδικασίας ενώπιον του Ευρωπαϊκού Δικαστηρίου που κινήθηκε το 1995 κατά της Ιταλίας για μη εκτέλεση της απόφασης της Επιτροπής.
The purpose of the measure is, through thepayment of financial contributions to ship-operating companies, to encourage ship owners to keep theirvessels under the German flag and to promote training.
Αντίθετα, στις 9 Οκτωβρίου 1996 η Επιτροπή αποφάσισε να κλείσει με θετική απόφαση την υπόθεση μίας ενίσχυσης προς επιχειρήσεις που ασχολούνται αποκλειστικά με τοπικές μεταφορές επιβατών στη Σικελία επειδή το μέτρο δεν επρόκειτο να νοθεύσει τον ανταγωνισμό δεδομένου ότι δεν επηρέαζε τις συναλλαγές μεταξύ κρατών μελών.
On 12 June the Commission decided to extend the Article 93(2) proceedings initiated in July 1993 in respectof the provision subsequently adopted by the Italian authorities for the restructuring of ports. The Commission requested the Italian authorities to provide it with information on the new measures so as toenable it to assess their compatibility with the common market, given the risk that the aid might be usedto settle debts contracted by the port authorities and to maintain state monopolies.
Στις 29 Μαΐου 1996, η Επιτροπή κίνησε τη διαδικασία του άρθρου 93, παρ.
After having examined at length aid for restructuring road transport in Italy, the Commission decided on30 April, in view of the contradictory information available, to request Italy to communicate to it all thedocuments, information and data required for examining the compatibility of the aid with the commonmarket and to suspend forthwith the payment of any new aid pending the outcome of the Article 93(2)proceedings.
Τα μέτρα εφαρμόζονται υπό τους ίδιους όρους με εκείνους που ενέκρινε η Επιτροπή το 1992.
The decision is in line with thatadopted in 1993 in respect of the 1992 tax year, which is the subject of the case brought before the Court of Justice in 1995 against Italy for non-implementation of the Commission's decision.
Στις 30 Μαρτίου 1996, η Επιτροπή αποφάσισε να μη φέρει αντιρρήσεις σχετικά με το κοινοποιηθέν πρόγραμμα επενδύσεων των βρετανικών αρχών για τη χρηματοδότηση της κατασκευής, της συντήρησης και της διαχείρισης της CTRL, της σιδηροδρομικής υποδομής για τα. τρένα υψηλής ταχύτητας μεταξύ Λονδίνου και στενού της Μάγχης, χρηματοδότηση που συνδέεται με την ιδιωτικοποίηση δύο εταιρειών με συναφείς δραστηριότητες ως προς την εν λόγω υποδομή.
On 30 March the Commission decided not to raise any objections to the aid proposal notified by the United Kingdom authorities for financing the construction, maintenance and management of the Channel Tunnel Rail Link (CTRL), the high-speed rail link between London and the Channel Tunnel; thefinancing is linked to the privatization of two companies having activities connected with the CTRL.
Η βρετανική κυβέρνηση προτίμησε τη συμμετοχή του ιδιωτικού τομέα στο έργο αυτό και επέλεξε τον υπεύθυνο φορέα μέσω ενός διαφανούς και άνευ διακρίσεων συστήματος υποβολής προσφορών.
The United Kingdom Government decided to involve the private sector in the project, choosing the operatorthrough a transparent and non-discriminatory tender procedure.
Η Επιτροπή έκρινε ότι η χρηματοδότηση από μέρους του κράτους δεν συνιστά ενίσχυση κατά την έννοια του άρθρου 92 της συνθήκης.
Consequently, the Commission took theview that the financing provided by the State did not constitute aid within the meaning of Article 92 of the Treaty.
Στον τομέα πάντοτε των υποδομών, η Επιτροπή εξέδωσε τρεις αποφάσεις στις 13 Μαρτίου και τις 3 Ιουλίου 1996 με τις οποίες εγκρίνει ενισχύσεις για την κατασκευή και τη διαμόρφωση σιδηροδρομικών συνδέσεων στην Αυστρία με σκοπό να προωθήσει τη χρησιμοποίηση των σιδηροδρόμων για τη μεταφορά εμπορευμάτων σύμφωνα με το άρθρο 3, παρ. 1 στοιχείο β) του κανονισμού 1107/70.
On 13 March and 3 July the Commission adopted three decisions authorizing aid for the construction andimprovement of connecting lines in Austria to promote the use of rail transport of goods in accordance with Article 3(l)(b) of Regulation 1107/70.
Στις 17 Ιουλίου 1996, η Επιτροπή αποφάσισε επίσης ότι τα γενικά μέτρα στήριξης για την κατασκευή δημόσιας υποδομής στο Τυρόλο δεν συνιστούν ενισχύσεις κατά την έννοια της συνθήκης δεδομένου ότι η πρόσβαση σε αυτές είναι ελεύθερη και άνευ διακρίσεων.
The Commission also decided on 17 July that general measures tosupport the construction of public infrastructure in Tyrol did not constitute aid within the meaning of the Treaty, since the infrastructure was freely accessible without any discrimination.
Στις 18 Δεκεμβρίου 1996, η Επιτροπή ενέκρινε τα μέτρα χρηματοδότησης των επενδύσεων που απαιτούνται για τη συγκρότηση της υποδομής για το T.G.V. στη βελγική επικράτεια.
On 18 December the Commission authorized measures to finance the necessary investment for establishingthe infrastructure for the TGV in Belgium.
Τα μέτρα αφορούν τη χρηματοδότηση, αφενός, του βελγικού τμήματος της γραμμής Παρίσι-Βρυξέλλες-Κολωνία-Αμστερντάμ-Λονδίνο που αποτελεί ένα από τα δεκατέσσερα έργα προτεραιότητας στο πλαίσιο της ανάπτυξης των διευρωπαϊκών δικτύων και, αφετέρου, την απόκτηση ειδικού τροχαίου υλικού.
The measures are intended to finance, firstly, the building ofthe Belgian section of the Paris-Brussels-Cologne-Amsterdam-London line, one of 14 projects recognizedas having priority in the development of the transEuropean networks, and, secondly, the acquisition of thespecialized rolling stock.
Στις 27 Μαρτίου 1996, η Επιτροπή ενέκρινε μία ενίσχυση για την αναδιάρθρωση μίας μεσαίου μεγέθους γερμανικής επιχείρησης ποταμοπλοίας, που ιδιωτικοποιήθηκε το 1993 από την Treuhandanstalt και είναι εγκατεστημένη στο ομόσπονδο κράτος του Βερολίνου κυρίως εξαιτίας του ενδιαφέροντος που παρουσιάζει το εν λόγω μέτρο για την ανάπτυξη της εσωτερικής ναυσιπλοΐας στην αγορά των μεταφορών.
On 27 March the Commission authorized aid for restructuring a German inland waterway companyprivatized in 1993 by the Treuhandanstalt and established in the Land of Berlin, since the measure helpedto develop the use of inland waterways in the transport market.
Στις 29 Μαΐου 1996, η Επιτροπή ενέκρινε την παράταση ενός καθεστώτος ενισχύσεων για τις ποτάμιες μεταφορές στη Γαλλία προκειμένου να επιτραπεί στις βιοτεχνικές επιχειρήσεις του τομέα να προσαρμοσθούν όσο το δυνατόν καλύτερα στην ελευθέρωση του τομέα των ποτάμιων μεταφορών.
On 29 May the Commission authorized the renewal of an aid scheme for river transport in France designedto enable small firms operating in the sector to adjust properly to the liberalization of the river transportmarket.
Στις 4 Δεκεμβρίου 1996. η Επιτροπή ενέκρινε ένα πρόγραμμα ενισχύσεων για την εσωτερική ναυσιπλοΐα της Βαλλονίας που προορίζονται, αφενός, για τη μείωση του υφιστάμενου διαρθρωτικού πλεονάζοντος δυναμικού παραγωγής και, αφετέρου, για τη χρηματοδότηση συνοδευτικών μέτρων στο πλαίσιο ενός προγράμματος αναδιάρθρωσης του τομέα της εσωτερικής ναυσιπλοΐας της περιοχής.
On 4 December the Commission authorized a programme of aid for inland waterway transport in Walloniadesigned, firstly, to reduce structural overcapacity and, secondly, to finance back-up measures, as part ofa plan to restructure the inland waterway transport sector in the region.
ΗΚΘΕΣΙΙ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΜΟΥ 1996
COMPETITION REPORT 1996
Τομέας της γεωργίας και της αλιείας
Agriculture and fisheries
Όπως και τα προηγούμενα χρόνια η Επιτροπή έλαβε μεγάλο αριθμό κοινοποιήσεων στον γεωργικό τομέα (συνολικά 341, μέσος όρος των τριών προηγούμενων ετών 273).
As in previous years the Commission received a large number of notifications in the agricultural sector (totalof 341, past three year average 273).
Από τα τρία νέα κράτη μέλη(Αυστρία, Σουηδία και Φινλανδία) οι περισσότερες κοινοποιήσεις προήλθαν από την Αυστρία (25 κοινοποιήσεις) και τη Φινλανδία (23 κοινοποιήσεις).
From the three new Member States (Austria, Sweden and Finland),the Austrian (25 notifications) and the Finnish authorities (23 notifications) significantly contributed to thistotal.