natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Αναφορές: Απόφαση 89/236/ΕΟΚ του Συμβουλίου, σχε­τικά με ειδικό πρόγραμμα έρευνας και τεχνολο­γικής ανάπτυξης στον τομέα της ενέργειας — Μη πυρηνικές μορφές ενέργειας και ορθολογική χρησιμοποίηση της (1989-1992) (πρόγραμμα JOULE) — ΕΕ L 89 της 11.4.1989 και Δελτίο ΕΚ 3-1989, σημείο 2.1.48
References: Council Decision 89/236/EEC on a specific research and technological development pro­gramme in the field of energy — non-nuclear energies and rational use of energy (1989-92) (JOULE programme): OJ L 98, 11.4.1989; Bull. EC 3-1989, point 2.1.48
Η OKE υποστηρίζει, ωστόσο, μόνο ορισμένες πλευρές των προτάσεων.
Draft Commission Decision estab­lishing Community rules for State aid to the coal industry.
ΕΕ C 73 της 15.3.1993
EC 11-1992, point 1.3.106
Τομεακές πτυχές
Adopted on 27 January.
Στερεά καύσιμα
Urban transport
Ψήφισμα του Ευρωπαϊκού Κοινοβου­λίου για την πολιτική της Ευρωπαϊκής Κοινό­τητας στον τομέα του άνθρακα.
Parliament resolution on electric road vehicles for use in town.
Έγκριση από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο στις 19 Ιανουαρίου.
Adopted on 19 January.
Το Κοινοβούλιο εκτιμά ότι οι ανα­νεώσιμες πηγές ενέργειας εντάσσονται στις λιγότερο ρυπαίνουσες για το νερό, το έδαφος και την ατμόσφαιρα πηγές ενέργειας, και ότι επιτρέπουν την επίτευξη ενεργειακής ανάπτυ­ξης σχετικά αποδεκτής για το περιβάλλον.
Parliament took the view that renewables are among the sources of energy that least pollute water, soil and air, enabling the energy sector to develop along relatively sound lines from an environ­mental point of view.
Εκτιμά, συνεπώς, ότι πρέπει να ενθαρρυνθούν οι διάφορες αυτές τεχνολογίες και να ενισχυθούν οι ερευνητικές δραστηριότητες και οι δραστη­ριότητες επίδειξης στους εν λόγω τομείς.
It, therefore, considered that the various technologies involved should be encouraged and that research and demon­stration activities should be stepped up.
Έγκριση από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο στις 11 Φεβρουαρίου.
Adopted by Parliament on 22 January.
Για το σκοπό αυτό, το Κοινοβούλιο εκτιμά ότι θα πρέπει να ενταθεί η χρήση της τεχνολογίας αεριοποίησης του άνθρακα.
Mindful of the need to develop environment-friendly modes of transport, particularly in towns, Par­liament called on the Commission to present to the Council a 10-year framework pro­gramme for the gradual market introduction of electric vehicles for use in towns.
Όσον αφορά το μέλλον, καλεί την Επιτροπή να εφαρμόσει τα συμπεράσματα του Συμβουλίου «Ενέργεια-Περιβάλλον» της 13ης Δεκεμβρίου 1991, δημιουργώντας κατάλληλα προγράμματα.
For the future, it called upon the Commission to implement the Council conclusions of 13 December 1991 by adopting appropriate programmes.
Εκτιμά ότι το επόμενο πρόγραμμα JOULE θα πρέπει να βασίζεται στους τρεις ακόλουθους άξονες: προανταγωνιστική ανάπτυξη των τε­χνολογιών, ανάπτυξη που να στοχεύει σε
It took the view that the next JOULE programme should centre on three key areas, namely precompetitive technological development, the targeted development of future applications, and the establishment of support programmes concerning the dissemi­nation of information, training and various activities concerning SMEs.
Πολιτική μεταφορών
(EUROS), taking account of safety at sea under European flags.
Θαλάσσιες μεταφορές
Commission communication on safe
συγκεκριμένες μελλοντικές εφαρμογές και δη­μιουργία συνοδευτικών προγραμμάτων για τη διάδοση των γνώσεων, την εκπαίδευση, καθώς και διάφορες δράσεις που να απευθύνονται στις MME.
Reference: White Paper on the future develop­ment of the common transport policy: COM(92)494; Bui!.
ΕΕ C 42 της 15.2.1993
EC 12­1992, point 1.3.119
Έγκριση από το Συμβούλιο «Περιβάλλον-Μετα-φορές» στις 25 Ιανουαρίου.
Adopted by the Council on 25 January.
Σχέδιο απόφασης της Επιτροπής σχε­τικά με το κοινοτικό καθεστώς παρεμβάσεων των κρατών μελών υπέρ της βιομηχανίας άνθρα­κα.
The Council's conclusions, given in full in the Documentation section of this Bulletin (­ > point 2.2.1), record its concern at casualties such as the recent ones at La Coruna and the Shetland Islands. While welcoming the swift­ness of Commission aid to the regions con­cerned (­* point 1.2.219) the Council regretted the number and increased frequency of such accidents. Adopted by the Commission on 24 February.
'Εγκριση από την Επιτροπή: Δελτίο ΕΚ 111992, σημείο 1.3.106
The Commission set out a coherent pro­gramme designed to improve safety and pol­lution prevention measures at international and Community level.
Έγκριση από την Επιτροπή στις 27 Ιανουαρίου.
The main points of this policy were presented in the White Paper on the future development of the common transport policy; the Commission has now proposed a detailed action programme including:
Αφού υπενθυμίζει τα διάφορα μέτρα που έχουν ληφθεί σε διεθνές επίπεδο για την αντιμετώπιση αυτού του είδους καταστροφών, ζητά από την Κοινότητα και τα κράτη μέλη της να υποστη­ρίξουν τις εργασίες που διεξάγονται στο πλαί­σιο της Διεθνούς Ναυτιλιακής Οργάνωσης (OMI) και, ιδίως, την εφαρμογή των παρακάτω μέτρων:
Having described the various international measures to deal with this type of disaster, the Council urged the Community and its Member States to support the work currently being carried out by the International Maritime Organization (IMO), particularly as regards the implementation of the following measures:
D περιορισμός της κατάχρησης σημαιών ευ­καιρίας·
D limitation of the misuse of flags of con­venience;
D ενίσχυση των επιθεωρήσεων των πετρελαι­οφόρων
D the harmonized implementation of existing international rules throughout the Com­munity;
Αστικές μεταφορές
D improved surveys of oil tankers;
D προσπάθειες μείωσης των ατυχημάτων που οφείλονται σε ανθρώπινο λάθος"
D reduction of accidents caused by human error;
D βελτίωση της διαχείρισης των δρομολογίων που ακολουθούν τα πλοία που μεταφέρουν επικίνδυνα φορτία, ώστε να προστατεύονται οι ευάλωτες ζώνες.
D improved routeing of vessels carrying haz­ardous cargoes in order to protect vulnerable areas.
Το Συμβούλιο καλεί, εξάλλου, τα κράτη μέλη:
The Council also urged the Member States:
D να εφαρμόσουν τα μέτρα ελέγχου ασφάλειας των πλοίων που προβλέπονται στο πλαίσιο του μνημονίου του Παρισιού.
D the coherent and harmonized development of navigational aid and traffic surveillance facilities, bringing maritime safety into the elec­tronic age, and with particular attention to traffic measures in environmentally sensitive areas;
Έγκριση από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο στις 22 Ιανουαρίου.
D to take the ship safety measures provided for in the Paris Memorandum on Port State Control.
Το Συμβούλιο καλεί την Επιτροπή:
D support for international bodies respon­sible for drawing up international regulations in the field of safety.
Δελτίο ΕΚ 1/2-1993
Finally, the Council called on the Commission:
Πολιτική μεταφορών την κυκλοφορία στις ευαίσθητες οικολογικά ζώνες-
D to present a communication on a common policy on safe seas;
D να υποβάλει ανακοίνωση σχετικά με μια κοινή πολιτική για την ασφάλεια στη θάλασ­σα-
The Commission also emphasized the need to improve seafarers' training, as human error is the main cause of accidents, and announced that a proposal for a Directive on this issue is imminent.
D να εξασφαλίσει την αυστηρή εφαρμογή, σε όλη την Κοινότητα, των διεθνών κανόνων σχετικά με τη ναυπήγηση, την πιστοποίηση και τη συντήρηση των σκαφών
□ to ensure that international rules on vessel construction, certification and maintenance are strictly applied throughout the Community;
Ψήφισμα του Ευρωπαϊκού Κοινοβου­λίου για την καταστροφή του πετρελαιοφόρου «Braer».
Parliament resolution on the disaster to the tanker Braer. aer.
D να υποβάλει αναθεωρημένη πρόταση όσον αφορά την καθιέρωση κοινοτικού νηολογίου (EUROS), που να λαμβάνει υπόψη της την ασφάλεια των πλοίων που φέρουν ευρωπαϊκές σημαίες.
D to promote the harmonized development of maritime infrastructure such as Vessel Traffic Systems (VTS);
Εξάλλου, ζητά από τις αρμόδιες αρχές της Κοινότητας να θεσπίσουν μέτρα που να επιτρέπουν τον κατάλληλο έλεγχο των σκαφών που πλέουν στα κοινοτικά ύδατα, καθώς και νέες οδηγίες σχετικές με την ασφά­λεια.
In view of the damage caused by the wreck of the Braer to local people's livelihoods, local wildlife and the environment of the Shetland Islands, Par­liament called on the Commission to submit a proposal to prohibit the carriage of hazardous cargo through the waters of environmentally
Ψήφισμα του Ευρωπαϊκού Κοινοβου­λίου σχετικά με το ατύχημα του «Maersk Navi­gator» στον πορθμό της Μαλάκκας.
Parliament also urged all Com­munity authorities to adopt further safety measures and to take measures to ensure that vessels operating in Community waters are properly monitored.
D την εναρμόνιση της εφαρμογής των διεθνών κανόνων που ισχύουν στην Κοινότητα-
The resolution also called on the Member States to implement and enforce existing IMO conventions on safety at sea.
Έγκριση από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο στις 11 Φεβρουαρίου.
EC 9-1991, point 1.2.50 Parliament opinion: OJ C 13, 20.1.1992; Bull.
Το Κοινοβούλιο εκφράζει την ικανοποίηση του για την πρόθεση
EC 12-1991, point 1.2.112 Amended Commission proposal: OJ C 206, 13.8.1992; COM(92) 257; Bull.
Δελτίο ΕΚ 1/2-1993
EC 6-1992, point 1.3.85 Council agreement: Bull.
Πολιτική μεταφορών του Συμβουλίου να βελτιώσει τις κοινοτικές διατάξεις σχετικά με την ασφάλεια των θαλάσ­σιων μεταφορών.
Parliament resolution on the acci­dent to the Maersk Navigator in the Strait of Malacca.
ΕΕ C 72 της 15.3.1993
Adopted by the Council on 18 January. OJL 14,22.1.1993
Πρόταση κανονισμού που τροποποιεί τον κανονισμό (ΕΟΚ) αριθ.
Proposal for a Council Regulation amending Regulation (EEC) No 2299/89 on a code of conduct for computerized reservation systems.
Πρόταση της Επιτροπής: ΕΕ C 56 της 26.2.1993, COM(92) 404 και Δελτίο ΕΚ 91992, σημείο 1.2.63
Commission proposal: OJ C 56, 26.2.1993; COM(92) 404; Bull. EC 91992, point 1.2.63
Απόφαση της Επιτροπής σχετικά με το αίτημα της Ισπανίας για ρήτρα διασφάλισης όσον αφορά το ηπειρωτικό καμποτάζ.
In response to a series of serious tanker accidents in this region, culminating in that involving the Danish supertanker Maersk Navigator, which resulted in a 20 000 tonne oil spill, Parliament called on the Community to support the countries affected by this disaster in their plan to introduce a compulsory pilotage service for the Strait of Malacca, and welcomed the Council's intention to improve Community safety regulations for sea transport.
Γνώμη της Οικονομικής και Κοινωνικής Επιτρο­πής στις 24 Φεβρουαρίου.
Endorsed by the Economic and Social Committee on 24 February. However, the Com­mittee suggested that measures might be taken to alleviate the high cost to small airlines of applying the code of conduct.
Έγκριση από την Επιτροπή στις 17 Φεβρουαρίου.
Legal basis: Council Regulation (EEC) No 3577/92 applying the principle of freedom to provide services to maritime transport within Member States (maritime cabotage): OJ L 364, 12.12.1992; Bull.
Συμφωνία μεταξύ της Ευρωπαϊκής Οικονομικής Κοινότητας και της Δημοκρατίας της Σλοβενίας στον τομέα των μεταφορών.
Agreement between the European Economic Community and the Republic of Slovenia in the field of transport.
Μονογραφή της συμφωνίας στις 6 Ιανουαρίου.
Agreement initialled on 6 January.
Εναέριες μεταφορές
Adopted by the Commission on 17 February.
Κανονισμός (ΕΟΚ) αριθ. 95/93 του Συμβουλίου για την παραχώρηση χρόνων χρή­σης (κατανομή του διαθέσιμου χρόνου) στην πολιτική αεροπορία.
The Decision also appointed two independent experts to study the economic impact of the liberalization of mainland cabotage on the Spanish merchant fleet, on the basis of which the situation would be reviewed in six months.
Έγκριση από την Επιτροπή πρότασης απόφασης του Συμβουλίου σχετικά με τη σύναψη της συμ­φωνίας στις 19 Φεβρουαρίου.
Proposal for a Council Decision concerning the conclusion of the agreement adopted by the Commission on 19 February.
Η συμφωνία αυτή έχει ως αντικείμενο να οργανώσει την ελεύθερη διέλευση των κοινοτικών φορτηγών οχημάτων διά μέσου της Σλοβενίας.
The purpose of this agreement is to organize freedom of transit through Slovenia for Community lorries.
Το πεδίο συνεργασίας καλύπτει ειδικότερα τις οδικές, τις σιδηροδρο­μικές, καθώς και τις συνδυασμένες μεταφορές, και περιλαμβάνει τη σχετική υποδομή.
It covers cooperation in road, rail and combined transport operations, including the associated infrastructure.
Έγκριση από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο στις 9 Φεβρουαρίου.
Parliament resolution on further steps towards an allEuropean Transport Pol­icy — measures following the first European
Προτείνει, επίσης, την καθιέρωση ενιαίου βασικού τιμολογίου σε όλα τα κράτη μέλη.
EC 10-1991, point 1.2.61 vice, including the services to be provided, the criteria for adequate quality and affordable charges and a guarantee of economic and social cohesion.
Αυτά τα μέτρα εναρμόνισης θα πρέπει να συμπληρωθούν με την καταβολή προσπαθειών στον τομέα της κατάρτισης και των επενδύσεων.
It also calls for a single basic tariff to apply in all Member States and asks the Commission to investigate harmonization measures capable of increasing the efficiency of the postal service, particularly where tariff structures and technical standards are con­cerned, accompanied by the necessary training and investment.
Το Κοινοβούλιο ζητά, επίσης, από την Επι­τροπή να υποβάλει συγκεκριμένα μέτρα για τη βελτίωση των διασυνοριακών και, ειδικότερα, των ενδοκοινοτικών διασυνοριακών υπηρε­σιών.
In the light of the substantial political impetus given by the first European Transport Conference to improving transport policy in Europe, Parlia­ment proposed that a second Conference be held in Greece in spring 1994 and called for closer Parliament involvement. The resolution also called on the institutions concerned to draft an AllEuropean Transport Charter.
Ψήφισμα του Ευρωπαϊκού Κοινοβου­λίου σχετικά με κοινή προσέγγιση στον τομέα των δορυφορικών επικοινωνιών στην Ευρωπαϊκή Κοινότητα.
Parliament Resolution on a common approach in the field of satellite communi­cations in the European Community.
Έγκριση από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο στις 19 Ιανουαρίου.
Adopted by Parliament on 19 January.
Το Κοινοβούλιο ζητά από την Επι­τροπή να λάβει τα μέτρα που είναι απαραίτητα για να αρθούν οι περιορισμοί που ισχύουν στον τομέα των δορυφορικών επικοινωνιών και να εξασφαλίσει την προώθηση τους.
Parlia­ment calls on the Commission to take measures to promote satellite communications and lift the restrictions governing their use.
Πρόταση οδηγίας του Συμβουλίου για την αμοιβαία αναγνώριση αδειών και άλλων εθνικών εγκρίσεων για την παροχή τηλεπικοι­νωνιακών υπηρεσιών, περιλαμβανομένης της θέσπισης ενιαίας κοινοτικής τηλεπικοινωνια­κής άδειας και της συγκρότησης Κοινοτικής Επιτροπής Τηλεπικοινωνιών (CTC).
Proposal for a Council Directive on the mutual recognition of licences and other national authorizations to operate telecom­munications services, including the establish­ment of a single Community telecommuni­cations licence and the setting up of a Com­munity Telecommunications Committee (CTC).
'Εγκριση από την Επιτροπή: ΕΕ C 248 της 25.9.1992, COM(92) 254 και Δελτίο ΕΚ 7/8-1992, σημείο 1.3.87
Adoption by the Commission: OJ C 248, 25.9.1992; COM(92) 254; Bull. EC 7/81992, point 1.3.87
Έγκριση από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο στις 22 Ιανουαρίου.
Adopted by Parliament on 22 January.
Το Κοινοβούλιο εκφράζει τη γνώμη του για τις εναλλακτικές δυνατότητες σχετικά με την ολοκλήρωση της εσωτερικής αγοράς ταχυδρομικών υπηρεσιών που πρότεινε η Επι­τροπή στο Πράσινο Βιβλίο της.
Parlia­ment states its position on the options pro­posed by the Commission in its Green Paper for the completion of the single market in postal services.
Το Κοινοβού­λιο, διαπιστώνοντας την ποιοτική διαφορά των ταχυδρομικών υπηρεσιών στα κράτη μέλη, πράγμα που αποτελεί εμπόδιο στην οικονομική και κοινωνική συνοχή και προκαλεί στρεβλώ­σεις του ανταγωνισμού, εκτιμά ότι η πραγμα­τοποίηση της ενιαίας αγοράς θα σημάνει την εναρμόνιση με ταυτόχρονη αναβάθμιση των υπηρεσιών αυτών.
It notes that the difference in the quality of postal services in the Member States hampers economic and social develop­ment and distorts competition and considers that the achievement of the single market will require these services to be harmonized at a high standard, with a universal service remain­ing the chief objective.
Ωστόσο, κύριος στόχος παραμένει η εξασφάλιση μιας καθολικής υπη­ρεσίας.
Parliament therefore calls on the Commission to submit a proposal for a common definition of the universal ser­
Γνώμη της Οικονομικής και Κοινωνικής Επιτρο­πής στις 25 Φεβρουαρίου. Ευνοϊκή, με ορισμένες παρατηρήσεις που αφορούν, κυρίως, το ρόλο
Endorsed by the Economic and Social Committee on 25 February, subject to observations concerning, in particular, the role of the Com­munity Communications Committee and the procedure for recognition by the service cat­egory.
Πολιτική καταναλωτών
Consumer information and education
Ψήφισμα του Ευρωπαϊκού Κοινοβου­λίου για την εφαρμογή της αρχής της επικουρι­κότητας στην πολιτική για το περιβάλλον και την προστασία των καταναλωτών (* σημείο 1.2.145).
Parliament resolution on the appli­cation of the principle of subsidiarity to environment and consumer protection policy (-point 1.2.145).
Η πρόταση απόφασης έχει ως αντικείμενο την υλοποίηση των προσανατολισμών αυτών με τη μετατροπή του σχεδίου επίδειξης σε κοινοτική δράση.
The proposal for a Decision aims to consoli­date these guidelines by transforming the dem­onstration project into a Community action.
Το σύστημα συλλογής δεδομένων θα παραταθεί για πέντε ακόμη έτη και θα αξιολο­γηθεί στο πέρας της πρώτης διετίας ώστε να καταστεί δυνατή η προσαρμογή του στις νέες ανάγκες που θα προκύψουν κυρίως με το άνοιγ­μα της εσωτερικής αγοράς και την εφαρμογή της οδηγίας για τη γενική ασφάλεια των προ­ϊόντων από τις 29 Ιουνίου 1994.
The data collection system is to be set up for a period of five years, with an assessment being carried out after two years; it is to be adapted to the new requirements arising from the completion of the internal market and the implementation, with effect from 29 June 1994, of the Directive on general product safety.
Σύμφωνα με την αρχή της επικουρικότητας, η Επιτροπή θα εξασφαλίσει το συντονισμό καθώς και τη διοι­κητική και οικονομική μέριμνα, ενώ την κύρια ευθύνη για τη λειτουργία του συστήματος θα έχουν τα κράτη μέλη.
In accordance with the principle of subsidiarity, the Commission's task will be to coordinate activities and provide logistic and financial back-up, with the Member States being primar­ily responsible for operating the system. OJ C 59, 2.3.1993; COM(93) 18
Κανονισμός του Συμβουλίου σχετικά με τους ελέγχους καταλληλότητας των εμπορευ­μάτων που εισάγονται από τρίτες χώρες σε σχέση με τους κανόνες που εφαρμόζονται στον το­μέα της ασφάλειας των προϊόντων (* σημείο 1.3.59).
Council Regulation on checks for conformity with the rules on product safety in the case of products imported from third countries (-» point 1.3.59).
Προστασία των οικονομικών και νομικών συμφερόντων των καταναλωτών
References: Council Decision 86/138/EEC concerning a demonstration project with a view to introdu­cing a Community system of information on accidents involving consumer products, and fix­ing the financial allocation for the last two years of its operation (Ehlass system): OJ L 109, 26.4.1986; Bull.
Έγκριση από την Επιτροπή στις 26 Ιανουαρίου.
EC 4-1986, point 2.1.100, as last amended by Council Decision 90/534/EEC: OJ L296, 27.10.1990; Bull.
Πρόταση οδηγίας του Συμβουλίου σχε­τικά με τις καταχρηστικές ρήτρες στις συμβάσεις που συνάπτονται με τους καταναλωτές.
Proposal for a Council Directive on unfair terms in consumer contracts.
Δελτίο ΕΚ 1/2-1993
Council Directive 92/59/EEC on general product safety: OJ L 228, 11.8.1992; Bull.
Οικονομική και κοινωνική συνοχή: διαρθρωτικές ενέργειες τισμού, υπεύθυνου για θέματα κατανάλωσης, στις 15 Ιανουαρίου.
Adopted by the Commission on 26 January. The Commission has evaluated the results of the Ehlass demonstration project aimed at col­lecting data on home and leisure accidents; these data are generally collected by hospital casualty departments, which record accidents on the basis of standard criteria such as the nature and circumstances of the accident, length of stay in hospital, age of the victim and type of injuries.
Πρόταση της Επιτροπής: ΕΕ C 243 της 28.9.1990, COM(90) 322 και Δελτίο ΕΚ 7/8-1990, σημείο 1.3.150
Commission proposal: OJ C 243, 28.9.1990; COM(90) 322; Bull.
Αναφορά: συνεδρίαση υπουργών ΕΟΚ-Ιαπωνίας — σημείο 1.3.33 του παρόντος Δελτίου
EC 7/8-1990, point 1.3.150 Economic and Social Committee opinion: OJ C 159, 17.6.1991; Bull.
Γνώμη της Οικονομικής και Κοινωνικής Επιτρο­πής: ΕΕ C 159 της 17.6.1991 και Δελτίο ΕΚ 4-1991, σημείο 1.2.139
EC 4-1991, point 1.2.139 Parliament opinion (first reading): OJ C 326, 16.12.1991; Bull.
Γνώμη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου σε πρώτη ανάγνωση: ΕΕ C 326 της 16.12.1991 και Δελτίο ΕΚ 11-1991, σημείο 1.2.194 Τροποποιημένη πρόταση της Επιτροπής: ΕΕ C 73 της 24.3.1992, COM(92) 66 και Δελτίο ΕΚ 3-1992, σημείο 1.2.212
EC 11-1991, point 1.2.194 Amended Commission proposal: OJ C 73, 24.3.1992; COM(92) 66; Bull.
Κατ' αρχήν συμφωνία του Συμβουλίου για κοινή θέση: Δελτίο ΕΚ 61992, σημείο 1.3.195 Κοινή θέση του Συμβουλίου: Δελτίο ΕΚ 91992, σημείο 1.2.149
EC 6-1992, point 1.3.195 Council common position: Bull.
Γνώμη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου σε δεύτερη ανάγνωση: ΕΕ C 21 της 25.1.1993 και Δελτίο ΕΚ 12-1992, σημείο 1.3.291
EC 91992, point 1.2.149 Parliament opinion (second reading): OJ C 21, 25.1.1993; Bull. EC 121992, point 1.3.291
Έγκριση αναθεωρημένης πρότασης από την Επι­τροπή στις 26 Ιανουαρίου.
Re-examined proposal adopted by the Commission on 26 January.
Πρόταση οδηγίας του Συμβουλίου περί της προστασίας των αγοραστών κατά τη σύνα­ψη συμβάσεων που αφορούν χρήση ακινήτων υπό το καθεστώς της χρόνομεριστικής ιδιοκτησίας.
Proposal for a Council Directive concerning the protection of purchasers in con­tracts relating to the utilization of immovable property on a timeshare basis.
Πρόταση της Επιτροπής: ΕΕ C 222 της 29.8.1992, COM(92) 220 και Δελτίο ΕΚ 5-1992, σημείο 1.1.189
Commission proposal: OJ C 222, 29.8.1992; COMC92) 220; Bull. EC 51992, point 1.1.189
Οικονομική και κοινωνική συνοχή: διαρθρωτικές ενέργειες
Development, coordination and implementation of policies and measures
Γνώμη της Οικονομικής και Κοινωνικής Επιτρο­πής στις 24 Φεβρουαρίου.
Endorsed by the Economic and Social Committee on 24 February.
Ευνοϊκή. Όσον αφορά τη νομική βάση, η ΟΚΕ διερωτάται αν υπάρχει η δυνατότητα επίλυσης αυτού του θέματος βάσει μιας σύμβασης νομοθετικής εναρμόνι­σης-ωστόσο, δεδομένου ότι η διαδικασία αυτή είναι δύσκαμπτη και πολύπλοκη, η ΟΚΕ δέχε­ται τη νομική βάση που πρότεινε η Επιτροπή.
As regards the legal basis, the Committee considered it more appro­priate to regulate the sector by means of a convention on the establishment of uniform legislation; however, given the slow and com­plex nature of the process, the Committee accepted the legal basis proposed by the Com­mission.
Παράλληλα, κάνει ορισμένες υποδείξεις για τη βελτίωση της προστασίας των καταναλωτών, κυρίως σχετικά με τις οικονομικές εγγυήσεις.
It also made some suggestions for enhancing consumer protection, particularly as regards financial guarantees. The Committee proposed that there should be a single coolingoff period of 28 days.
Επίσκεψη στην Επιτροπή του κ. Η.
Regulations to be amended: Council Regulation (EEC) No 2052/88 of 24 June 1988: OJ L 185, 15.7.1988; Bull.
Funada, υπουργού οικονομικού προγραμμα-
EC 61988, point 2.1.159 Council Regulation (EEC) No 4253/88 of 19 December 1988: OJ L 374, 31.12.1988; Bull.
Πρόταση κανονισμού του Συμβουλίου για την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ.
In response to a request by the Edinburgh European Council the Commission is propos­ing changes in the two general Structural Fund Regulations.