natgillin/translations-raw huggingface dataset:
D προώθηση των δραστηριοτήτων έρευνας και ανάπτυξης όσον αφορά την τηλεπληροφο­ρική στον τομέα των μεταφορών
Common position No 44/94 formally adopted by the Council on 21 November.
Ψήφισμα του Συμβουλίου για την ευρωπαϊκή συμμετοχή στην ανάπτυξη ενός παγκόσμιου δορυφορικού συστήματος πλοή­γησης (GNSS).
□ to take account of developments in Europe and the work carried out by the International Maritime Organization and the International Civil Aviation Organization, and to cooperate with organizations such as Eurocontrol and the European Space Agency, and the telecommuni­cations operators.
Σιδηροδρομικές μεταφορές
Commission proposal: OJ C 17, 20.1.1994; COM (93)548; Bull.
Πρόταση οδηγίας του Συμβουλίου σχετικά με τις άδειες των σιδηροδρομικών επιχειρήσεων.
Proposal for a Council Directive on the licensing of railway undertakings.
Πρόταση της Επιτροπής: ΕΕ C 24 της 28.1.1994, COM(93) 678 και Δελτίο 12-1993, σημείο 1.2.130
Endorsed by Parliament (second reading) on 17 November, subject to a technical amendment.
Γνώμη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου σε πρώ­τη ανάγνωση: ΕΕ C 205 της 25.7.1994 και Δελτίο 5-1994, σημείο 1.2.81
Commission proposal: OJ C 24, 28.1.1994; COM(93) 678; Bull. 12­1993, point 1.2.130 Parliament opinion (first reading): OJ C 205, 25.7.1994; Bull.
Τροποποιημένη πρόταση της Επιτροπής: ΕΕ C 225 της 13.8.1994, COM(94) 316 και Δελτίο 7/8-1994, σημείο 1.2.88
5­1994, point 1.2.81 Amended Commission proposal: OJ C 225, 13.8.1994; COM(94) 316; Bull.
Έγκριση από το Συμβούλιο «Μεταφορές» στις 21 Νοεμβρίου.
Adopted by the Council on 21 November.
Για το λόγο αυτό καλεί την Επιτροπή:
The purpose of the Directive is to harmonize the rules applicable to the national and intra­Com­munity transport of dangerous goods so as to ensure a high level of safety and create a single market in this area.
Επίσημη έγκριση από το Συμβούλιο της κοινής θέσης αριθ. 43/94 στις 21 Νοεμβρίου.
Common position No 43/94 formally adopted by the Council on 21 November.
Πρόταση οδηγίας του Συμβουλίου σχετικά με τη χορήγηση δικαιώματος χρήσης της σιδηροδρομικής υποδομής και τη χρέωση τελών υποδομής.
Proposal for a Council Directive on the allocation of railway infrastructure capacity and the charging of infrastructure fees.
Πρόταση της Επιτροπής: ΕΕ C 24 της 28.1.1994, COM(93) 678 και Δελτίο 12-1993, σημείο 1.2.130 Γνώμη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου σε πρώ­τη ανάγνωση: ΕΕ C 205 της 25.7.1994 και Δελτίο 5-1994, σημείο 1.2.81
Commission proposal: OJ C 24, 28.1.1994; COM(93) 678; Bull. 12­1993, point 1.2.130
Πολιτική μεταφορών
Transport spaces in segregated-ballast oil- of ballast tankers.
Τροποποιημένη πρόταση της Επιτροπής: ΕΕ C 225 τ?_BAR_ς 13.8.1994, COMI94) 316 και Δελτίο 7/8-1994, σημείο 1.2.88
Economic and Social Committee opinion: OJ C 195, 18.7.1994; Bull.
Γνώμη της Οικονομικής και Κοινωνικής Επι­τροπής: Δελτίο 9-1994, σημείο 1.2.110 Πολιτική συμφωνία του Συμβουλίου ενόψει κοινής θέσης: Δελτίο 9-1994, σημείο 1.2.110
4-1994, point 1.2.89 Parliament opinion (first reading): OJ C 205, 25.7.1994; Bull.
Επίσημη έγκριση από το Συμβούλιο θέσης (ΕΚ) αριθ.
5-1994, point 1.2.82 Amended Commission proposal: OJ C 238, 26.8.1994; COM(94) 340; Bull.
44/94 στις 21 της κοινής Νοεμβρίου.
7/81994, point 1.2.90
ΕΕ C 354 της 13.12.1994
Council agreement on a common position: Bull.
Οδικές μεταφορές
9-1994, point 1.2.113
Πρόταση της Επιτροπής: ΕΕ C 26 της 29.1.1994, COM (93) 665 και Δελτίο 12-1993, σημείο 1.2.131 Γνώμη της Οικονομικής και Κοινωνικής Επι­τροπής: ΕΕ C 195 της 18.7.1994 και Δελτίο 4-1994, σημείο 1.2.89 Γνώμη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου σε πρώ­τη ανάγνωση: ΕΕ C 205 της 25.7.1994 και Δελτίο 5-1994, σημείο 1.2.82 Τροποποιημένη πρόταση της Επιτροπής: ΕΕ C 238 της 26.8.1994, COM(94) 340 και Δελτίο 7/8-1994, σημείο 1.2.90 Πολιτική συμφωνία του Συμβουλίου ενόψει κοινής θέσης: Δελτίο 9-1994, σημείο 1.2.113
Commission proposal: OJ C 5, 7.1.1994; COM (93) 468; Bull. 121993, point 1.2.138 Parliament opinion (first reading): OJ C 205, 25.7.1994; Bull.
42/94 στις 21 της κοινής Νοεμβρίου.
Common position No 42/94 formally adopted by the Council on 21 November.
Πρόταση οδηγίας του Συμβουλίου για τον καθορισμό των μεγίστων επιτρεπομέvüjv βαρών και διαστάσεων των οδικών οχημάτων άνω των 3,5 τόνων που κυκλοφορούν εντός της Κοινότητας.
Proposal for a Council Directive lay­ing down maximum authorized weights and dimensions for road vehicles over 3.5 tonnes cir­culating within the Community.
Ευνοϊκή, με μία τροπολογία τεχνικής φύσης.
Endorsed by Parliament 16 November.
Έγκριση από το Συμβούλιο στις21 Νοεμβρίου.
Adopted by the Council on 21 November.
1101/89 του Συμβουλίου σχετικά με τη διαρθρωτική εξυγίανση της εσωτερικής ναυ­σιπλοΐας — ΕΕ L 116 της 28.4.1989 και Δελτίο
Pur­pose: to cancel out the loss suffered, in terms of port and pilotage charges, by segregated-ballast oil-tankers, where the charges are calculated on the basis of a vessel's gross tonnage.
Δελτίο Ε Ε 11-1994
Inland waterway transport
Πολιτική μεταφορών σμός των τελών γίνεται με βάση την ολική χωρητικότητα του πλοίου.
Council Directive 94/57/EC on com­mon rules and standards for ship inspection and survey organizations and for the relevant activ­ities of maritime administrations.
4-1989, σημείο 2.1.175 —, όπως τροποποιήθηκε τελευταία από τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ.
Regulation to be amended: Council Regulation (EEC) No 1101/89 on structural improvements in inland waterway transport: OJ L 116, 28.4.1989; Bull.
844/94 του Συμβουλίου — Ε L 98 της 16.4.1994 και Δελτίο 4-1994, σημείο 1.2.91
4-1989, point 2.1.175 — as last amended by Regulation (EC) No 844/94: OJ L 98, 16.4.1994; Bull.
Πρόταση της Επιτροπής: ΕΕ C 167 της 18.6.1993, COM(93) 218 και Δελτίο 5-1993, σημείο 1.2.74 Γνώμη της Οικονομικής και Κοινωνικής Επι­τροπής: ΕΕ C 34 της 2.2.1994 και Δελτίο 111993, σημείο 1.2.96
Commission proposal: OJ C 167, 18.6.1993; COM(93) 218; Bull.
Έκδοση από την Επιτροπή στις 18 Νοεμβρίου.
5-1993, point 1.2.74 Economic and Social Committee opinion: OJ C 34, 2.2.1994; Bull.
Γνώμη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου σε πρώ­τη ανάγνωση: ΕΕ C 91 της 28.3.1994 και Δελτίο 3-1994, σημείο 1.2.93
11-1993, point 1.2.96 Parliament opinion (first reading): OJ C 91, 28.3.1994; Bull.
Τροποποιημένη πρόταση της Επιτροπής: ΕΕ C 124 της 5.5.1994, COM(94) 111 και Δελτίο 4-1994. σημείο 1.2.94
3-1994, point 1.2.93 Amended Commission proposal: OJ C 124, 5.5.1994; COM(94) 111; Bull. 4-1994, point 1.2.94
Θαλάσσιες μεταφορές
Council agreement on a common position: Bull.
Πολιτική συμφωνία του Συμβουλίου για κοινή θέση: Δελτίο 6-1994, σημείο 1.2.115 Κοινή θέση του Συμβουλίου: ΕΕ C 301 της 27.10.1994 και Δελτίο 9-1994, σημείο 1.2.120 σε δεύ­Ευνοϊκή.
6-1994, point 1.2.115 Council common position: OJ C 301, 27.10.1994; Bull. 9-1994, point 1.2.120
Γνώμη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου τερη ανάγνωση στις 16 Νοεμβρίου.
Endorsed by Parliament 16 November.
Κανονισμός (ΕΚ) αριθ.
Purpose: to raise from 1 to 1.5 the 'old for new' ratio as a result of fleet overcapacity caused in particular by the econo­mic recession.
2978/94 του Συμβουλίου σχετικά με την εφαρμογή του ψηφίσματος Α 747(18) του Διεθνούς Ναυτιλια­κού Οργανισμού (ΔΝΟ), σχετικά με την κατα­μέτρηση της χωρητικότητας των χώρων έρμα­τος σε δεξαμενόπλοια διαχωρισμένου έρμα­τος.
In future, every additional vessel commissioned will have to be offset by the scrapping of a tonnage equivalent to one and a half times that of the new vessel or the payment of a special contribution calculated on the basis of this ratio.
Έγκριση από το Συμβούλιο στις 22 Νοεμβρίου.
Adopted by the Council on 22 November.
Η οδηγία αυτή θεσπίζει τα μέτρα που πρέπει να τηρούν τα κράτη μέλη και οι οργανισμοί που αναλαμβάνουν την επιθεώρηση, την εξέταση και την πιστοποίηση των πλοίων.
This Directive lays down measures to be complied with by the Member States and by ship inspec­tion, survey and certification organizations. It is intended to improve maritime safety, while fur­thering the objective of freedom to provide services.
Οδηγία 94/58/ΕΚ του Συμβουλίου σχετικά με το ελάχιστο επίπεδο εκπαίδευσης των ναυτικών.
Council Directive 94/58/EC on the minimum level of training of seafarers.
Πρόταση της Επιτροπής: ΕΕ C 212 της 5.8.1993, COM(93) 217 και Δελτίο 5-1993, σημείο 1.2.73 Γνώμη της Οικονομικής και Κοινωνικής Επι­τροπής: ΕΕ C 34 της 2.2.1994 και Δελτίο 111993, σημείο 1.2.95 σε δεύ­Ευνοϊκή.
dures, taking into account the commitments entered into by the Member States' shipping au­thorities in the context of the Memorandum of Understanding on Port State Control signed in Paris in 1982.
ΕΕ C 341 της 5.12.1994
Commission proposal: OJ C 212, 5.8.1993; COM(93) 217; Bull.
Γνώμη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου σε πρώ­τη ανάγνωση: ΕΕ C 91 της 28.3.1994 και Δελτίο 3-1994, σημείο 1.2.92
11-1993, point 1.2.95 Parliament opinion (first reading): OJ C 91, 28.3.1994; Bull.
Τροποποιημένη πρόταση της Επιτροπής: ΕΕ C 144 της 27.5.1994, COM(94) 124 και Δελτίο 4-1994, σημείο 1.2.93
3-1994, point 1.2.92 Amended Commission proposal: OJ C 144, 27.5.1994; COM(94) 124; Bull. 4-1994, point 1.2.93
Πολιτική συμφωνία του Συμβουλίου για κοινή θέση: Δελτίο 6-1994, σημείο 1.2.116
References: Commission communication on safe seas: COM(93) 66; Bull.
Έκδοση από το Συμβούλιο στις 21 Νοεμβρίου.
1/2-1993, point 1.2.104 Council resolution on a common policy on safe seas: OJ C 271, 7.10.1993; Bull.
Δελτίο ΕΕ 11-1994
6-1993, point 1.2.115
Πολιτική μεταφορών
Council agreement on a common position: Bull.
Κοινή θέση του Συμβουλίου: ΕΕ C 301 της 27.10.1994 και Δελτίο 9-1994, σημείο 1.2.121 ελλιμενισμού, που υπογράφηκε στο Παρίσι το 1982.
6-1994, point 1.2.116 Council common position: OJ C 301, 27.10.1994; Bull. 9-1994, point 1.2.121
σε δεύ­Ευνοϊκή.
(second reading) on
Έγκριση από το Συμβούλιο «Μεταφορές» στις 22 Νοεμβρίου.
Adopted by the Council on 22 November.
Η οδηγία αυτή ορίζει ειδικότερα ότι όλοι οι ναυτικοί που υπηρετούν σε πλοία νηολογημένα σε κράτος μέλος της Κοινότητας πρέπει να είναι κάτοχοι πιστοποιητικού ικανό­τητας το οποίο θα έχει εκδώσει ή αναγνιυρίσει η αρμόδια αρχή κράτους μέλους και το οποίο θα πιστοποιεί ότι έχουν λάβει κατάλληλη εκπαί­δευση σύμφωνα με τη διεθνή σύμβαση του Λιεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (ΔΝΟ).
This Directive provides that all seafarers serving on board ships registered in a Community Member State must hold a certificate issued or recog­nized by a competent authority of a Member State certifying that they have received appro­priate training in compliance with the relevant IMO International Convention.
Πρόταση οδηγίας του Συμβουλίου σχετικά με την εφαρμογή, στα πλοία που καταπλέουν στους λιμένες της Κοινότητας και κινούνται στα ύδατα της δικαιοδοσίας TÜJV κρατών μελών, τιυν διεθνών προτύπων για την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας, την πρόληψη της ρύπανσης και τις συνθήκες διαβίωσης και ί ρ)'ασί'ας στα πλοία.
Proposal for a Council Directive con­cerning the enforcement, in respect of shipping using Community ports and sailing in the waters under the jurisdiction of the Member States, of international standards for ship safety, pollution prevention and shipboard living and working conditions.
Πρόταση της Επιτροπής: ΕΕ C 107 της 15.4.1994.
Commission proposal: OJ C 107, 15.4.1994; COM(94) 73; Bull.
COM(94) 73 και Δελτίο 3-1994, σημείο 1.2.91 Γνώμη της Οικονομικής και Κοινωνικής Επι­τροπής: Δελτίο 9-1994. σημείο 1.2.118 Γνώμη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου σε πρώτη ανάγνωση: ΕΕ C 323 της 21.11.1994 και Δελτίο 10-1994. σημείο 1.2.66
Parliament opinion (first reading): OJ C 323, 21.11.1994; Bull. 10-1994, point 1.2.66
Έγκριση τροποποιημένης πρότασης από) την Επιτροπή στις 15 Νοεμβρίου.
Amended proposal adopted by the Commission on 15 November.
Στην πρόταση περιλαμβάνονται οι περισσότερες τροποποιή­σεις που προτάθηκαν από το Ευρωπαϊκό Κοι­νοβούλιο, και ιδίως εκείνες που έχουν στόχο την ενίσχυση του ελέγχου των πλοίων και την καλύτερη εγγύηση των δυνατοτήτων προσφυ­γής και αντιστάθμισης υπέρ των υπεύθυνων εκμετάλλευσης.
The proposal takes over most of the amendments proposed by the European Parliament, in particular those aimed at tighten­ing up the control of vessels and guaranteeing operators rights of appeal and compensation.
Έγκριση από το Συμβούλιο «Μεταφορές» στις 21 Νοεμβρίου.
3-1994. point 1.2.94 Amended Commission proposal: OJ C 109, 19.4.1994; COM (94)102; Bull. 3-1994, point 1.2.94
Εναέριες μεταφορές
Council common position: OJ 24.6.1994; Bull.
Πολιτική συμφ ovia του Συμβουλίου «Μεταφο­ρές» για κοινή θέση στις 21 Νοεμβρίου.
Common position agreed by the Council on 21 November.
Συμβουλίου αρχών που την έρευνα
Purpose: to lay down common criteria for selecting the vessels to be inspected and harmonize inspection and detention proce­
Γνώμη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου σε πρώ­τη ανάγνωση: ΕΕ C 91 της 28.3.1994 και Δελτίο 3-1994, σημείο 1.2.94
Telecommunications, information services and industry
Τροποποιημένη πρόταση της Επιτροπής: ΕΕ C 109 της 19.4.1994, COM (94)102 και Δελτίο 3-1994, σημείο 1.2.94
Parliament opinion (second reading): OJ C 323, 21.11.1994; Bull.
Έγκριση από την Επιτροπή στις 16 Νοεμβρίου.
10-1994, point 1.2.66
Έκδοση Επιτροπή αναθεωρημένης πρότασης στις 17 Νοεμβρίου.
Re-examined sion on 17 proposal adopted by the Commis November.
Έγκριση από το Συμβούλιο στις 21 Νοεμβρίου.
Adopted by the Council on 21 November.
Η οδηγία αυτή καθορίζει τις κοινές βασικές αρχές που πρέπει να εφαρμόζονται κατά τη διερεύνηση ατυχημάτων και συμβάντων πολι­τικής αεροπορίας.
This Directive sets out the basic principles governing the investigation of civil aviation accidents and incidents.
Οι κοινές αρχές που θεσπί­ζονται με σκοπό την καλύτερη πρόληψη, είναι, ειδικότερα,η υποχρέωση της διεξαγωγής έρευ­νας για κάθε σοβαρό ατύχημα, ο σαφής δια­χωρισμός μεταξύ δικαστικής έρευνας και τε­χνικής έρευνας, η μονιμότητα και ανεξαρτησία των οργανισμών έρευνας και η υποχρέωση υποβολής έκθεσης για την έρευνα το συντομό­τερο δυνατό.
With a view to ensuring more effec­tive prevention, the following common princi­ples are established: the obligation to carry out an investigation into every serious accident, a separation between the judicial investigation and the technical investigation, the permanence and independence of the organizations carrying out the investigation, and the obligation to publish an investigation report as soon as possible.
Ανακοίνωση της Επιτροπής σχετικά με την εφαρμογή των άρθρων 92 και 93 της Συνθήκης ΕΚ και του άρθρου 61 της συμφω­νίας για τον ευρωπαϊκό οικονομικό χώρο στις κρατικές ενισχύσεις στον τομέα των αεροπορι­κών μεταφορών.
Commission communication on the application of Articles 92 and 93 of the EC Treaty and Article 61 of the Agreement on the European Economic Area to State aid in the aviation sector.
Αναφορά: ανακοίνωση τη; Επιτροπής για την ευρωπαϊκή πολιτική αεροπορία «Προς καλύτε­ρους ορίζοντες» — COM(94) 218 και Δελτίο 6-1994, σημείο 1.2.109
Reference: Commission communication on the way forward for civil aviation in Europe: COM (94) 218; Bull. 6-1994, point 1.2.109
Η Επιτροπή στην ανακοίνωση αυτή εξετάζει τον τρόπο εφαρμογής της πρωτοβουλίας των 'Αλπεων, που εγκρίθηκε τον Φεβρουάριο του 1994 από την Ελβετία και που αποσκοπεί στη μετατροπή της οδικής διαμετακομιστικής κυ­κλοφορίας σε σιδηροδρομική εντός 10 ετών και στην απαγόρευση της ανάπτυξης των οδικών υποδομών στην περιοχή των 'Αλπεων.
In this communication the Commission sets out, in the light of the recommendations of the Com­mittee of Enquiry set up in June 1993, and on the basis of the civil aviation action programme published in June 1994, the guidelines which it intends to follow with regard to State aid in the air transport sector. Taking into account in par­ticular the objectives regarding the completion of the internal market in this sector and the need for greater transparency in the assessment of State aid, it lays down the criteria with which proposed aid must comply.
Ψήφισμα του Ευρωπαϊκού Κοινο­βουλίου σχετικά με τη σύσταση προς το Ευρω­παϊκό Συμβούλιο με τίτλο «Η Ευρώπη και η παγκόσμια κοινωνία των πληροφοριών» και σχετικά με την ανακοίνωση της Επιτροπής προς το Συμβούλιο, το Ευρωπαϊκό Κοινοβού­λιο, την Οικονομική και Κοινωνική Επιτροπή και την Επιτροπή TÜJV Περιφερειών με τίτλο «Προς την κοινωνία των πληροφοριών στην Ευρώπη: ένα σχέδιο δράσης».
Parliament resolution on the recom­mendation to the European Council 'Europe and the global information society' and on the com­munication from the Commission to the Coun­cil, the European Parliament, the Economic and Social Committee and the Committee of the Regions 'Europe's way to the information society: an action plan'.
Τηλεπικοινωνίες, υπηρεσίες και βιομηχανία των πληροφοριών
The Council agrees that the regulatory frame­work to be established by 1 January 1998 to ensure effective liberalization of the provision of telecommunications infrastructure should be based on common principles governing the pro­vision and financing of a universal service, the establishment of interconnection rules, the set­ting-out of licensing procedures and conditions, comparable and effective market access, also in non-Community countries, and fair competition.
Πολιτική τηλεπικοινωνιών
References: Report by the group of prominent persons on Europe and the global information society: Bull. 6-1994, point 1.2.9; Supplement 2/94 — Bull.
'Εκθεση στο Ευρωπαϊκό Συμβούλιο σχετικά με την κοινωνία των πληροφοριών στην Ευρώπη: ένας πρώτος απολογισμός μετά τη σύνοδο της Κέρκυρας.
References: Council resolution on the development of the common market for satellite communications ser­vices and equipment: OJ C 8, 14.1.1992; Bull. 12-1991, point 1.2.88
Έγκριση από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο στις 30 Νοεμβρίου.
Adopted by Parliament on 30 November.
Το Κοινοβούλιο τονίζει την ανάγκη επαρκούς πλαισίωσης της ανάπτυξης της κοινωνίας TÜJV πληροφοριών ώστε να απο­φευχθούν, κυρίως, ο αποκλεισμός των μη ειδικευμένων εργαζόμενων, η επιδείνωση των ανισοτήτων μεταξύ περιφερειών, καθώς και η παραβίαση της ιδιωτικής ζωής και των πολιτι­σμικών ιδιαιτεροτήτων.
Parlia­ment stresses the need for the development of information highways to be sufficiently well structured to avoid the exclusion of unqualified workers, any increase in inequality between regions, intrusion into private life and the under­mining of cultural identities.
Το Κοινοβούλιο διάκειται ευνοϊκά για τη δημιουργία μια ευρω­παϊκής κανονιστικής αρχής, αρμόδιας για την τήρηση TOJV κανόνων αυτών.
It considers that Community-wide rules will have to be set out for the granting of licences, interconnection, user access, the guarantee of universal service, charging, security of operation and consumer protection.
Εγκρίνει, εξάλ­λου, το στόχο της ελεγχόμενης ελευθέρωσης τιυν υποδομών τηλεπικοινωνιών.
Parliament advocates the creation of a European regulatory authority responsible for enforcing these rules and supports the objective of controlled liberalization of telecommunica­tions infrastructure.
Ψήφισμα του Συμβουλίου για την ελευθέρωση των υποδομών τηλεπικοινωνιών.
The Council recognizes that the satellite communi­cations sector is of strategic importance and that intergovernmental organizations such as Intelsat, Inmarsat and Eutelsat are of considerable impor­tance in the supply of space segment capacity. It accordingly identifies as basic goals for the fur-
Τηλεπικοινωνίες, υπηρεσίες και βιομηχανία των πληροφοριών
Telecommunications, information services and industry ther development of satellite communications policy:
Πράσινο Βιβλίο της Επιτροπής για την ελευ­θέρωση των υποδομών των τηλεπικοινωνιών και των δικτύων καλωδιακής τηλεόρασης (Ιο μέρος) — COM(94) 440 και Δελτίο 10-1994, σημείο 1.2.71
□ promotion of the frequency availability needed for new digital services and of targeted programmes to support the market entry of emerging mobile technologies; π non­discriminatory access to space segment capacity for all providers and users of satellite communications services throughout the Com­munity;
Το Συμβούλιο σημειώνει τη στρατηγική σημασία του τομέα των δορυφορικών επικοινωνιών.
□ provision of public voice telephony services by mobile­network operators via the fixed net­works from 1 January 1998;
D την εξασφάλιση, σε ολόκληρη την Κοινότη­τα, της άνευ διακρίσεων πρόσβασης για όλους τους φορείς παροχής και τους χρήστες δορυ­φορικών υπηρεσιών στο δυναμικό διαστημικού τμήματος'
□ establishment of European­level licensing of personal satellite­communications services.
D την προσαρμογή των διακυβερνητικών δο­ρυφορικών οργανισμών στο κοινοτικό ρυθμι­στικό πλαίσιο και τις απαιτήσεις της αγοράς, ιδίως όσον αφορά το διαχωρισμό των ρυθμι­στικών και επιχειρηματικών λειτουργιών, τη σχέση μεταξύ επενδύσεων και χρησιμοποίησης, καθώς και την αποφυγή των διακρίσεων στην περίπτωση που δυναμικό διαστημικού τμήμα­τος και δορυφορικές υπηρεσίες παρέχονται ταυτόχρονα'
□ adjustment of the intergovernmental satellite organizations in the light of the Community reg­ulatory framework and market requirements, particularly as regards the separation of regu­latory and operational aspects, the linkage of investment and usage and non­discrimination if both space segment capacity and satellite ser­vices are provided;
D την αποτελεσματική διαχείριση των τροχια­κών δυνατοτήτων και των συχνοτήτων, στο πλαίσιο της Διεθνούς Ένωσης Τηλεπικοινω­νιών.
□ effective management of orbit and frequency resources within the framework of the Interna­tional Telecommunications Union.
Αναφορές: Ψήφισμα του Συμβουλίου για την ανάπτυξη της κοινής αγοράς υπηρεσιών και εξοπλισμού δορυφορικών επικοινωνιών — ΕΕ C 8 της 14.1.1992 και Δελτίο 12-1991, σημείο 1.2.88
Rejection by the European Parliament of the proposal for the application of open network pro­vision (ONP) to voice telephony: OJ C 261, 19.9.1994; Bull. 7/8­1994, point 1.2.101
Ανακοίνωση της Επιτροπής σχετικά με τις δορυφορικές επικοινωνίες — Δυναμικό διαστη­μικού τμήματος — COM(94) 210 και Δελτίο 6-1994, σημείο 1.2.120
Commission communication to the European Parliament and the Council on the consultation on the Green Paper on mobile and personal communications, accompanied by a proposal for a Council resolution on the further development of mobile and personal communi­cations in the European Union.
Αναφορά: Πράσινο Βιβλίο για μια κοινή προ­σέγγιση στον τομέα τιυν κινητών και ατομικών επικοινωνιών στην Ευρωπαϊκή 'Ενωση — COM(94) 145 και Δελτίο 4-1994, σημείο 1.2.98
Reference: Green Paper on a common approach in the field of mobile and personal communi­cations: COM(94) 145; Bull.
Δελτίο ΕΕ 11-1994
4­1994, point 1.2.98
Έκδοση από την Επιτροπή στις 23 Νοεμβρίου.
Adopted by the Commission on 23 November.
Παρουσιάζει σειρά δράσεων που θα πρέπει να αναληφθούν και προτείνει στο Συμβούλιο να εντάξει τις περιλαμβανόμενες αρχές στο πλαί­σιο ψηφίσματος που να προβλέπει τις παρα­κάτω δράσεις προτεραιότητας:
In its communication, which follows the broad­based consultation initiated with the adoption of the Green Paper on mobile and personal com­munications, the Commission lists the results of the process, which involved many European and national organizations active in the telecommu­nications field.
[ 1 την εισαγωγή τιυν κανόνων ανταγωνισμού: όλα τα ειδικά και αποκλειστικά δικαιώματα θα πρέπει να καταργηθούν μέχρι την 1η Ιανουα­ρίου 1996'
The Commission puts forward a programme of action and proposes to the Council that the prin­ciples of this programme be adopted in the form of a resolution establishing the following pri­orities:
Έκδοση από την Επιτροπή στις 29 Νοεμβρίου.
Adopted by the Commission on 29 November.
ΛóγoJ της απόρριψης από το Ευρωπαϊκό Κοι­νοβούλιο, στις 19 Ιουλίου, της κοινής θέσης του Συμβουλίου όσον αφορά την πρόταση σχετικά με την εφαρμογή της παροχής ανοικτού δικτύου (ΟΝΡ) στη φωνητική τηλεφωνία, η Επιτροπή ανακοινώνει την πρόθεση της να υποβάλει σύντομα μια νέα πρόταση.
Following Parliament's rejection on 19 July of the Council's common position on the proposal for the application of open network provision (ONP) to voice telephony, the Commission declares its intention to present a new proposal in the near future.
Καθορί­ζει, για το σκοπό αυτό, τα κύρια σημεία που θα πρέπει να εξεταστούν για να καθοριστούν καλύτερα οι αρχές της παροχής ανοικτού δικτύου με την προοπτική της πλήρους ελευ­θέρωσης των υπηρεσιών φωνητικής τηλεφω­νίας μέχρι την 1η Ιανουαρίου 1998.
It sets out the main points to be considered in establishing the basic principles of open network provision with a view to com­plete liberalization of voice telephony services from 1 January 1998.