natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Οι δυνάμει του άρθρου 3 και των άρθρων 5 έως 8 υποχρεώσεις του πωλητή συστημάτων δεν εφαρμόζονται όσον αφορά αερομεταφορέα τρίτης χώρας, που ελέγχει ένα ΗΣΚ είτε μόνος είτε από κοινού, εφόσον το ΗΣΠ του το οποίο βασίζε­ται εκτός του εδάφους της Κοινότητας δεν παρέχει στους κοινοτικούς αερομεταφο­ρείς μεταχείριση ισοδύναμη με αυτήν που παρέχεται στο πλαίσιο του παρόντος κανονισμού και του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 2299/89.
The obligations of a system vendor under Articles 3 and 5 to 8 shall not apply in respect of an air carrier of a third country, which controls a CRS either alone or jointly, to the extent that its CRS outside the territory of the Community does not offer Community air carriers equivalent treatment to that provided under this Regulation and under Regulation (EEC) No 2299/89.
Οι δυνάμει των άρθρων 4, 5 και 10 υποχρεώσεις των μητρικών ή των συμμετε­χόντων μεταφορέων δεν ισχύουν όσον αφορά ΗΣΚ που ελέγχεται από αερομεταφο-
The obligations of parent or participating carriers under Articles 4, 5 and 10 shall not apply in respect of a CRS controlled by (an) air carrier(s) of one or more third country (countries) to the extent that the parent or participating carrier(s) is (are) not accorded equivalent treatment outside the territory of the Community to that provided under this Regulation and under Regulation (EEC) No 2299/89.
Ο πωλητής συστημάτων ή ο αερομεταφορέας που προτίθεται να επωφεληθεί των διατάξεων των παραγράφων 1 ή 2 πρέπει να κοινοποιεί τις προθέσεις του και τους σχετικούς λόγους τουλάχιστον 15 ημέρες πριν προβεί σε μια τέτοια ενέργεια.
A system vendor or an air carrier proposing to avail itself of the provisions of paragraphs 1 or 2 must notify the Commission of its intentions and the reasons therefor at least 14 days in advance of such action.
Σε εξαιρετικές περιπτώσεις, η Επιτροπή εφόσον ζητηθεί από τον ενδιαφερόμενο πωλητή συστημάτων ή αερομεταφορέα, ενδέχεται να χορηγήσει παρέκκλιση από τον κανόνα των 14 ημερών.
In exceptional circumstances, the Commission may, at the request of the/vendor or the air carrier concerned, grant a waiver from the 14-day rule.
Μόλις η Επιτροπή λάβει την κοινοποίηση αποφασίζει χωρίς καθυστέρηση εάν υφίσταται διακριτική μεταχείριση κατά την έννοια των παραγράφων 1 και 2.
Upon receipt of a notification, the Commission shall without delay determine whether discrimination within the meaning of paragraphs 1 and 2 exists.
Εάν διαπιστωθεί ότι αυτό συμβαίνει, η Επιτροπή ενημερώνει όλους τους πωλητές συστή­ματος ή τους ενδιαφερόμενους αερομεταφορείς τόσο στην Κοινότητα όσο και στα κράτη μέλη.
If this is found to be the case, the Commission shall so inform all systems vendors or the air carriers concerned in the Community as well as Member States.
Εάν δεν υφίσταται διάκριση κατά την έννοια των παραγράφων 1 ή 2, η Επιτροπή ενημερώνει σχετικά τον πωλητή συστημάτων ή τους ενδιαφερόμενους αερομεταφορείς.
If discrimination within the meaning of paragraph 1 or 2 does not exist, the Commission shall so inform the system vendor or air carriers concerned.
Σχέσεις με τους συνδρομητές
Relations with subscribers
Ο μητρικός μεταφορέας δεν συνδέει άμεσα ή έμμεσα τη χρήση οποιουδήποτε συγκεκριμένου ΗΣΠ από συνδρομητή με την είσπραξη προμήθειας ή με άλλο κίνη­τρο ή αντικίνητρο για την πώληση υπηρεσιών αεροπορικής μεταφοράς που διατίθε­ται στις πτήσεις του.
A parent carrier shall not, directly or indirectly, link the use of any specific CRS by a subscriber with the receipt of any commission or other incentive or disincentive for the sale of air transport products available on its flights.
Ο μητρικός μεταφορέας δεν αποιτεί άμεσα ή έμμεσα από το συνδρομητή τη χρησιμοποίηση συγκεκριμένου ΗΣΚ για την πώληση ή την έκδοση εισητηρίων για οποιαδήποτε από τις υπηρεσίες αεροπορικής μεταφοράς που παρέχει ο ίδιος είτε άμεσα είτε έμμεσα.
A parent carrier shall not, directly or indirectly, require use of any specific CRS by a subscriber for any sale or issue of tickets for any air transport products provided either directly or indirectly by itself.
Οι όροι, που μπορεί να θέτει ένας αερομεταφορέας σε ταξιδιωτικό πράκτορα, όταν τον εξουσιοδοτεί να πωλεί και να εκδίδει εισιτήρια για τις υπηρεσίες αεροπο­ρικής μεταφοράς που παρέχει ο πρώτος, ισχύουν με την επιφύλαξη των παρα­γράφων 1 και 2.
Any condition which an air carrier may require of a travel agent when authorizing it to sell and issue tickets for its air transport products shall be without prejudice to paragraphs 1 and 2.
Συμβάσεις με τους συνδρομητές
Contracts with subscribers
Ο πωλητής συστήματος θέτει στη διάθεση κάθε συνδρομητή αδιακρίτως τα μέσα διανομής ενός ΗΣΚ.
A system vendor shall make any of the distribution facilities of a CRS available to any subscriber on a non-disciminatory basis.
Ο πωλητής συστήματος δεν επιβάλλει σε συνδρομητή να υπογράψει αποκλει­στική σύμβαση ούτε τον αποτρέπει, άμεσα ή έμμεσα, από το να εγγραφεί συνδρομη­τής ή να χρησιμοποιεί άλλο(α) σύστημα(τα).
A system vendor shall not require a subscriber to sign an exclusive contract, nor directly or indirectly prevent a subscriber from subscribing to, or using, any other system or systems.
Η συμπλήρωση υπηρεσίας που προσφέρει σε οποιονδήποτε συνδρομητή προσφέ­ρεται σε όλους τους άλλους συνδρομητές αδιακρίτως.
A service enhancement offered to any other subscriber shall be offered by the system vendor to all subscribers on a nondiscriminatory basis.
4. α) Ο πωλητής συστημάτων δεν θέτει παράλογους όρους στις συμβάσεις με τους συνδρομητές, με τις οποίες επιτρέπει τη χρήση του ΗΣΚ του.
4. (a) A system vendor shall not attach unreasonable conditions to any subscriber contract allowing for the use of its CRS and, in particular, a subscriber may terminate its contract with a system vendor by giving notice which need not exceed three months to expire no earlier than the end of the first year.
Στην περίπτωση αυτή, ο πωλητής συστήματος δεν δικαιούται επιστροφής πο­σού μεγαλύτερου από το ποσό των δαπανών που συνδέονται άμεσα με την καταγγελία της σύμβασης.
In such a case a system vendor shall not be entitled to recover more than the costs directly related to the termination of the contract.
β) Με την επιφύλαξη της παραγράφου 2, η προμήθεια τεχνικού εξοπλισμού δεν υπόκειται στους όρους που αναφέρονται στο στοιχείο α).
(b) Subject to paragraph 2, the supply of technical equipment is not subject to the conditions set out in (a).
Ο πωλητής συστημάτων προβλέπει, σε κάθε σύμβαση με συνδρομητή, ότι: α) παρέχεται πρόσβαση στην κύρια εικόνα, σύμφωνα με το άρθρο 7, για κάθε μεμονωμένη συναλλαγή, εκτός εάν ο καταναλωτής ζητά πληροφορίες για έναν μόνο αερομεταφορέα- β) ο συνδρομητής δεν χειρίζεται το υλικό που παρέχεται από τα ΗΣΚ κατά τρόπο που ενδέχεται να οδηγήσει σε ανακριβή ή παραπλανητική παρουσίαση των πληροφοριών στους καταναλωτές ή σε παρουσίαση που εισάγει διακρίσεις.
(a) the principal display, conforming to Article 7, is accessed for each individual transaction except where a consumer requests information for only one air carrier;
Ο πωλητής συστημάτων δεν επιβάλλει στο συνδρομητή την υποχρέωση να δεχθεί προσφορά τεχνικού εξοπλισμού ή λογισμικού, αλλά μπορεί να απαιτεί τη χρήση εξοπλισμού και λογισμικού συμβατού προς το σύστημα του.
A system vendor shall not impose any obligation on a subscriber to accept an offer of technical equipment or software, but may require that equipment and software used are compatible with its own system.
Τα τέλη που χρεώνει ο πωλητής συστημάτων δεν εισάγουν διακρίσεις, έχουν εύλογη διάρθρωση και καθορίζονται σε εύλογα επίπεδα ανάλογα με το κόστος της παρεχόμενης και χρησιμοποιούμενης υπηρεσίας- ειδικότερα, τα εν λόγω τέλη είναι τα ίδια για υπηρεσίες του αυτού επιπέδου.
Any fee charged by a system vendor shall be non-discriminatory, reasonably structured and reasonably related to the cost of the service provided and used, and shall, in particular, be the same for the same level of service.
Η τιμολόγηση για τις υπηρεσίες ΗΣΚ πρέπει να είναι επαρκώς αναλυτική ώστε να επιτρέπει στους συμμετέχοντες μεταφορείς και συνδομητές να παρακολουθούν με ακρίβεια τις υπηρεσίες που χρησιμοποιήθηκαν και τα αντίστοιχα τέλη.
The billing for the services of a CRS shall be sufficiently detailed to allow the participating carriers and subscribers to see exactly which services have been used and the fees therefor.
Η τιμολόγηση των κρατήσεων πρέπει να περιλαμβάνει τουλάχιστον τις ακόλουθες πληροφορίες για κάθε τμήμα διαδρομής:
As a minimum, booking fee bills must include the following information for each segment:
— τύπος κρατήσεων με ΗΣΚ,
— type of CRS booking,
— όνομα επιβάτη,
— passenger name.
— χώρα,
— country.
— κωδικός IATA/ARC αναγνώρισης πρακτορείου,
— IATA/ARC agency identification code.
— κωδικός πόλεως,
— city code,
— ζεύγος πόλεων ή τμήμα διαδρομής,
— city pair or segment.
— ημερομηνία κράτησης (ημερομηνία συναλλαγής),
— booking date (transaction date),
— ημερομηνία πτήσης,
— flight date,
— αριθμός πτήσης,
— flight number.
— τύπος υπηρεσίας (θέση),
— service type (class of service).
— επισήμανση φακέλου PNR,
— PNR record locator,
— ένδειξη κράτησης/ακύρωσης.
— booking/cancellation indicator.
Οι πληροφορίες για την τιμολόγηση δίδονται σε μαγνητικά υποθέματα.
The billing information shall be offered on magnetic media.
Στον συμμετέχοντα αερομεταφορέα παρέχεται η ευχέρεια να ενημερώνεται οποτεδή­ποτε γίνεται μια κράτηση/συναλλαγή για την οποία χρεώνονται τέλη.
A participating air carrier shall be offered the facility of being informed at the time that any booking/transaction is made for which a booking fee will be charged.
Εφόσον ο μεταφορέας επιλέγει να ενημερώνεται με τέτοιο τρόπο, παρέχεται σ' αυτόν η δυνα­τότητα να αρνείται τις κρατήσεις/συναλλαγές, εκτός αν έχουν ήδη γίνει δεκτές.
Where a carrier elects to be so informed it shall be offered the option to disallow such bookings/transactions, unless the booking/transaction has already been accepted.
Ο πωλητής συστημάτων παρέχει στα ενδιαφερόμενα μέρη, κατόπιν σχετικού αιτήματος, λεπτομέρειες ως προς τις τρέχουσες διαδικασίες, τα τέλη και τα μέσα των συστημάτων, συμπεριλαμβανομένων των διεπαφών και των κριτηρίων επιμέλειας κειμένων και απεικόνισης δεδομένων.
A system vendor shall, on request, provide to interested parties details of current procedures, fees and system facilities, including interfaces, editing and display criteria used.
Ωστόσο, η διάταξη αυτή δεν υποχρεώνει τους πωλητές συστημάτων να αποκαλύπτουν πληροφορίες καλυπτόμενες από δικαιώματα πνευματικής ή βιομηχανικής ιδιοκτησίας, όπως είναι προγράμματα λογισμικού.
However, this provision does not oblige a system vendor to disclose proprietary information such as software programmes.
Κάθε μεταβολή όσον αφορά τα επίπεδα τελών, τους όρους ή τα μέσα και οι σχετικοί λόγοι ανακοινώνονται σε όλους τους συμμετέχοντες μεταφορείς και συν­δρομητές αδιακρίτως.
Any changes to fee levels, conditions or facilities offered and the basis therefor shall be communicated to all participating carriers and subscribers on a nondiscriminatory basis.
Ανταγωνισμός μεταξύ πωλητών συστημάτων
Competition between system vendors
Ο πωλητής συστημάτων δεν συνάπτει συμφωνίες και δεν συμμετέχει σε εναρμονι­σμένες πρακτικές με άλλους πωλητές συστημάτων με στόχο ή αποτέλεσμα τον κατα­μερισμό της αγοράς.
The system vendor shall not enter into any agreement or engage in a concerted practice with other system vendors with the object or effect of partitioning the market.
Δυνάμει του άρθρου 7 του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ.
Pursuant to Article 7 of Regulation (EEC) No 3976/87, the benefit of this Regulation may be withdrawn where it is found in a particular case that an agreement exempted by this Regulation nevertheless has certain effects which are incompatible with the conditions laid down by Article 85(3) or which are prohibited by Article 86 of the Treaty, and in particular where:
Ο παρών κανονισμός αρχίζει να ισχύει την 1η Ιανουαρίου 1994 και λήγει στις 30 Ιουνίου 1998.
This Regulation shall enter into force on 1 January 1994 and expire on 30 June 1998.
Ο παρών κανονισμός εφαρμόζεται, με αναδρομική ισχύ, στις συμφωνίες που υφί­στανται κατά την ημερομηνία έναρξης της ισχύος του, από τη στιγμή κατά την οποία πληρούνται οι όροι εφαρμογής αυτού.
It shall apply with retroactive effect to agreements which were in existence at the date of its entry into force, from the time when the conditions of application of this Regulation were fulfilled.
ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΟΚ) αριθ. 1617/93 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΤΗΣ 25ης ΙΟΥΝΙΟΥ 1993(') σχετκά με την εφαρμογή του άρθρου 85, παράγραφος 3, της συνθήκης σε ορισμένες κατηγορίες συμφωνιών, αποφάσεων και εναρμονισμένων πρακτικών που αφορούν τον από κοινού προγραμματισμό και συντονισμό των δρομολογίων, την από κοινού εκμετάλλευση διαδρομών, τις διαβουλεύσεις για τους ναύλους μεταφοράς επιβατών και εμπορευμάτων στις τακτικές αεροπορικές γραμμές και την κατανομή του διαθέσιμου χρόνου χρήσης στους αερολιμένες
COMMISSION REGULATION (EEC) No 1617/93 OF 25 JUNE 1993 on the application of Article 85(3) of the Treaty to certain categories of agreements and concerted practices concerning joint planning and coordination of schedules, joint operations, consultations on passenger and cargo tariffs on scheduled air services and slot allocation at airports'
Έχοντας υπόψη: τη Συνθήκη για την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Οικονομικής Κοινότητας., τον κανονισμό (ΕΟΚ) αριθ.
THE COMMISSION OF THE EUROPEAN COMMUNITIES, Having regard to the Treaty establishing the European Economic Community, Having regard to Council Regulation (EEC) No 3976/87 of 14 December 1987 on the application of Article 85(3) of the Treaty to certain categories of agreements and concerted
Μετά τη δημοσίευση του σχεδίου του παρόντος κανονισμού(4
Having published a draft of this Regulation,4
Μετά από διαβουλεύσεις με τη Συμβουλευτική Επιτροπή Συμπράξεων και Δεσπο­ζουσών Θέσεων στον τομέα των αεροπορικών μεταφορών,
Having consulted the Advisory Committee on Agreements and Dominant Positions in Air Transport,
(1) Ο κανονισμός (ΕΟΚ) αριθ. 3976/87 εξουσιοδοτεί την Επιτροπή να εφαρμόζει, με κανονισμό, το άρθρο 85, παράγραφος 3, της Συνθήκης σε ορισμένες κατηγορίες συμφωνιών, αποφάσεων και εναρμονισμένων πρακτικών που συνδέονται άμεσα ή έμμεσα με την παρογή υπηρεσιών αεροπορικών μεταφορών.
(1) Regulation (EEC) No 3976/87 empowers the Commission to apply Article 85(3) of the Treaty by regulation to certain categories of agreements, decisions or concentrated practices relating directly or indirectly to the provision of air transport services.
(2) Οι συμφωνίες, αποφάσεις ή εναρμονισμένες πρακτικές που αφορούν τον από κοινού προγραμματισμό και συντονισμό των δρομολογίων, την από κοινού εκμετάλ­λευση διαδρομών, τις διαβουλεύσεις για τους ναύλους και την κατανομή του διαθέ­σιμου χρόνου χρήσης στους αερολιμένες (slot allocation), ενδέχεται να περιορίζουν τον ανταγωνισμό και να θίγουν το εμπόριο μεταξύ κρατών μελών.
(2) Agreements, decisions or concerted practices concerning joint planning and coordination of schedules, joint operations, consultations on tariffs and slot allocation at airports are liable to restrict competition and affect trade between Member States.
Εντούτοις, οι τυχόν ρήτρες που αφορούν έκτακτες πτήσεις δεν πρέπει να απαιτούν την προηγούμενη συγκατάθεση των άλλων συμβαλλόμενων μερών ή να συνεπάγονται οικονομικές κυρώσεις.
possibility, in appropriate cases, of an application made under Article 5 of Council Regulation (EEC) No 3975/87,' as last amended by Regulation (EEC) No 2410/92,2 with a view to obtaining an individual exemption where the conditions are not met or where the parties need to extend the duration of the joint operation.
Οι ρυθμίσεις αυτές πρέπει να παρέχουν επίσης την ευχέρεια στα συμβαλλόμενα μέρη να μπορούν να αποδεσμεύονται από αυτές κατόπιν σύντομης προειδοποίησης.
In particular where the parties wish to avail themselves, a joint operation, through the market access opportunities created by Council Regulation (EEC) No 2408/923on routes which are neither new nor less busy, but which otherwise fulfil the conditions set forth herein, an individual exemption may be warranted.
Οι όροι αυτοί δεν θίγουν τη δυνατότητα, σε ενδειγμένες περιπτώσεις εφαρμογής του άρθρου 5 του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ.
(5) Consultations on passenger and cargo tariffs may contribute to the generalized accept ance of interlinable fares and rates to the benefit of air carriers as well as air transport users. However, consultations must not exceed the aim of facilitating interlining.
3975/87 του Συμβουλίου('), όπως τροποποιήθηκε τελευταία από τον κανονισμό (ΕΟΚ) αριθ.
Council Regulation (EEC) No 2409/92 of 23 July 1992 on fares and rates for air services,4is based on the principle of free pricing and therefore increases the possibility of price competition in air transport.
2410/92(2), για τη χορήγηση ατομικής απαλλαγής εφόσον δεν πληρούνται οι όροι ή εφόσον τα μέρη πρέπει να παρατείνουν τη διάρκεια της από κοινού εκμετάλλευσης.
Hence, competition may not be eliminated thereby. Consultations between air carriers on passenger and cargo tariffs may there fore be permitted for the time being, provided that they are limited to fares and rates which give rise to actual interlining, that the participation in such consultations is optional, that they do not lead to an agreement in respect of fares, rates or related conditions, that in the interests of transparency the Commission and the Member States concerned can send observers to them, and that air carriers participating in the consultation mechanism are obliged to interline with all other carriers concerned, at the tariffs applied by the carrying airline for the tariff category under discussion.
2408/92 του Συμβουλίου(3), σε δια­δρομές που δεν είναι ούτε νέες ούτε με χαμηλότερη κίνηση, αλλά οι οποίες πληρούν κατά τα λοιπά τους όρους του παρόντος κανονισμού, μπορεί να χορηγηθεί ατομική απαλλαγή.
The Commission will reassess the effects of tariff consultations on price competition in the light of the operation of Regulation (EEC) No 2409/92 and in the light of the development of the Community air transport industry, and may make appropriate changes to the exemption in the course of its life-time;
(5) Οι διαβουλεύσεις για τους ναύλους μεταφοράς επιβατών και εμπορευμάτων είναι δυνατόν να συμβάλλουν στη γενικευμέση αποδοχή ναύλων και κομίστρων διασύνδεσης προς όφελος τόσο των αερομεταφορέων όσο και των χρηστών των αεροπορικών μεταφορών.
(6) Arrangements on slot allocation at airports and airport scheduling can improve the utilization of airport capacity and airspace, facilitate air-traffic control and help to spread the supply of air transport services from the airport.
Πάντως, οι διαβουλεύσεις δεν πρέπει να βαίνουν πέραν του στόχου της διευκόλυνσης των διασυνδέσεων.
However, if competition is to be eliminated, entry to congested airports must remain possible.
'Αρα, οι ρυθμίσεις αυτές δεν είναι δυνατόν να συνεπάγο­νται κατάργηση του ανταγωνισμού.
(7) In accordance with Article 4 of Regulation (EEC) No 3976/87. this Regulation should apply with retroactive effect to agreements, decisions and concerted practices in exist ence on the date of entry into force of this Regulation, provided that they meet the conditions for exemption set out in this Regulation.
Είναι, συνεπώς, δυνατόν να επιτρέπονται προς το παρόν οι διαβουλεύσεις μεταξύ αερομεταφορέων σχετικά με τους ναύλους επι­βατών και εμπορευμάτων, εφόσον περιορίζονται στα κόμιστρα και τους ναύλους τα
(8) In conformity with Article 7 of Regulation (EEC) No 3976/87. this Regulation should also specify the circumstances in which the Commission may withdraw the block exemption in individual cases.
(7) Σύμφωνα με το άρθρο 4 του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ.
(9) No applications under Article 3 or 5 of Regulation (EEC) No 3975/87 need be made in respect of agreements automatically exempted by this Regulation.
(8) Σύμφωνα με το άρθρο 7 του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ.
However, when real doubt exists, undertakings may request the Commission to declare whether their arrangements comply with this Regulation.
(10) Με το παρόντα κανονισμό δεν θίγεται η εφαρμογή του άρθρου 86 της Συνθή­κης,
(10) This Regulation is without prejudice to the application of Article 86 of the Treaty,
ΤΙΤΛΟΣ Ι
TITLE I EXEMPTIONS
Σύμφωνα με το άρθρο 85, παράγραφος 3, της Συνθήκης και με την επιφύλαξη των διατάξεων του παρόντος κανονισμού, το άρθρο 85, παράγραφος 1 κηρύσσεται α­νεφάρμοστο στις συμφωνίες μεταξύ επιχειρήσεων του τομέα των αεροπορικών με­ταφορών, στις αποφάσεις ενώσεων τέτοιων επιχειρήσεων και στις εναρμονισμένες πρακτικές τους που έχουν ως στόχο:
Pursuant to Article 85(3) of the Treaty and subject to the provisions of this Regulation, it is hereby declared that Article 85(1) of the Treaty shall not apply to agreements between undertakings in the air transport sector, decisions by associations of such undertakings and concerted practices between such undertakings which have as their purpose one or more of the following:
— τον από κοινού προγραμματισμό και συντονισμό των προσφερόμενων τακτικών αεροπορικών υπηρεσιών μεταξύ αερολιμένων της Κοινότητας, ή
— joint planning and coordination of the schedule of an air service between Community airports,
— την από κοινού παροχή τακτικής αεροπορικής υπηρεσίας σε νέο ή με χαμηλή κίνηση δρομολόγιο μεταξύ αερολιμένων της Κοινότητας, ή
— the joint operation of a scheduled air service on a new or on a low-density route between Community airports,
— τη διεξαγωγή διαβουλεύσεων για τους ναύλους μεταφοράς επιβατών και των αποσκευών τους, και για τα κόμιστρα μεταφοράς εμπορευμάτων στις τακτικές αερογραμμές μεταξύ αερολιμένων της Κοινότητας, ή
— the holding of consultations on tariffs for the carriage of passengers, with their baggage, and of freight on scheduled air services between Community airports,
— την κατανομή των διαθέσιμων χρόνων χρήσης και την οργάνωση των δρομολο­γίων στο βαθμό που αφορούν αεροπορικές υπηρεσίες μεταξύ αερολιμένων της Κοινότητας.
— slot-allocation and airport scheduling in so far as they concern air services between airports in the Community.
Ειδικές διατάξεις για τον από κοινού προγραμματισμό και συντονισμό των δρομολογίων
Special provisions for joint planning and coordination of schedules
Ειδικές διατάξεις σχετικά με την από κοινού εκμετάλλευση
(a) the joint operation concerns the sharing, by one air carrier, of the costs and revenues of another air carrier in respect of a scheduled air service which the latter is operating;
τοχή στον παρέχοντα την υπηρεσία αερομεταφορέα, δεν υπερβαίνουν ετησίως τα 400 εκατ.
(d) the revenues from air transport within the geographical scope of this Regulation for the air carrier operating the air service and for any other air carriers which directly or indirectly participate in a controlling shareholding in the operating air carrier, do not exceed ECU 400 million per year;
Ειδικές διατάξεις που εφαρμόζονται σχετικά με τις διαβουλεύσεις για τους ναύλους επιβατών και εμπορευμάτων
(b) the consultations give rise to interlining, that is to say, air transport users must be able, in respect of the types of fares or rates and of the seasons which were the subject of the consultations:
Η κοινοποίηση αυτή γίνε­ται είτε από τον ίδιο τον συμμετέχοντα είτε από υπάλληλο επιφορτισμένο με την κοινοποίηση των τιμολογίων είτε από τον αντιπρόσωπο του επί των πωλήσεων.
(g) where filing of tariffs is required, each participant individually files each tariff which was not the subject of the consultations, with the competent authorities of the Member States concerned; in so doing it may act itself or through its filing agent or through its general sales agent.
2.α) Η Επιτροπή και τα ενδιαφορόμενα κράτη μέλη δικαιούνται να αποστέλλουν παρατηρητές στις διαβουλεύσεις για τους ναύλους.
(a) The Commission and the Member States concerned shall be entitled to send observers to tariff consultations. For this purpose, air carriers shall give the Member States concerned and the Commission the same notice as is given to participants, but not less than 10 days' notice, of the date, venue and subject matter of the consultations.
— το ιστορικό της κατανομής των διαθέσιμων χρόνων χρήσης, ανά αεροπορική εταιρεία και κατά χρονολογική σειρά, για όλους τους αερομεταφορείς που χρησιμοποιούν τον αερολιμένα,
(a) the consultations on slot allocation and airport scheduling are open to all air carriers having expressed an interest in the slots which are the subject of the consultations;