natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Η Επιτροπή μπορεί να αποφανθεί με κανονισμό ότι το άρθρο 85, παράγραφος 1, δεν εφαρμόζεται σε ορισμένες κατηγορίες συμφωνιών μεταξύ επιχειρήσεων, σε αποφάσεις ενώσεων επιχειρήσεων και εναρμονισμένων πρακτικών που αφορούν: — την κατανομή της μεταφορικής ικανότητας σε θέσεις και τον συντονισμό των ωραρίων — τις διαβουλεύσεις για τα τιμολόγια' — ορισμένες συμφωνίες κοινής εκμετάλλευσης νέων υπηρεσιών — την κατανομή του διαθέσιμου χρόνου στους αερολιμένες· — τα συστήματα κράτησης θέσεων μέσω ηλεκτρονικών υπολογιστών. 3.
The Commission may, by Regulation, declare that Article 85(1) does not apply to certain categories of agreements between undertakings, decisions of associations of undertakings and concerted practices concerning: — the allocation of seat capacity and the coordination of time-tables;
Σε ορισμένες συγκεκριμένες περιπτώσεις, η Επιτροπή έχει τη δυνατότητα κατάργησης του προνομίου των εξαιρέσεων που παρέχεται με την παράγραφο 2.
The Commission may withdraw the benefit of exemptions specified in point (2) in individual cases.
Επίσημη Εφημερίδα L 374 της 31.12.1987 Επίσημη Εφημερίδα L 240 της 24.8.1 992
Official Journal L 374, 31.12.1987 Official Journal L 240, 24.8.1992
3618/92 της Επιτροπής για την εφαρμογή του άρθρου 85, παράγραφος 3 της Συνθήκης σε ορισμένες κατηγορίες συμφωνιών, αποφάσεων και εναρμονισμένων πρακτικών στον τομέα των αεροπορικών μεταφορών (Επίσημη Εφημερίδα L 367 της 16.12.1992).
This Regulation has been amended by Commission Regulation (EEC) No 3618/92 on the application of Article 85(3) of the Treaty to certain categories of agreements, decisions and concerted practices in the air transport sector (Official Journal L 367, 16.12.1992).
3618/92 της Επιτροπής για την εφαρμογή του άρθρου 85, παράγραφος 3 της Συνθήκης σε ορισμένες κατηγορίες συμφωνιών, αποφάσεων και εναρμονισμένων πρακτικών στον τομέα των αεροπορικών μεταφορών (Επίσημη Εφημερίδα L 367 της 16.12.1992).
This Regulation has been amended by Commission Regulation (EEC) No 3618/92 on the application of Article 85(3) of the Treaty to certain categories of agreements, Decisions and concerted practices in the air transport sector (Official Journal L 367, 16.12.1992).
Η Επιτροπή μπορεί να κηρύξει, μέσω της έκδοσης κανονισμού, ανεφάρμοστο το άρθρο 85, παράγραφος 1, για ορισμένες κατηγορίες συμφωνιών μεταξύ επιχειρήσεων, αποφάσεων ενώσεων επιχειρήσεων και εναρμονισμένων πρακτικών που αποσκοπούν στον από κοινού προγραμματισμό και συντονισμό της μεταφορικής ικανότητας, την κατανομή των εσόδων, τις διαβουλεύσεις για τα τιμολόγια, την κατανομή του διαθέσιμου χρόνου στους αερολιμένες.
The Commission may by regulation declare that Article 85(1) is not to apply to certain categories of agreements between undertakings, decisions of associations of undertakings and concerted practices which have as their object the joint planning and coordination of seating capacity, the sharing of revenue, consultation on tariffs, and slot allocation.
Το Κοινοβούλιο ενέκρινε την πρόταση της Επιτροπής προτείνοντας παράλληλα ορισμένες τροποποιήσεις.
Parliament approved the Commission's proposal subject to certain amendments.
Η Επιτροπή δέχθηκε μερικές από αυτές τις τροποποιήσεις.
The Commission accepted some of these amendments.
5) Σημερινό καθεστώς
(4) Opinion of the European Parliament
6) Παραπομπές
(5) Current status
Επίσημη Εφημερίδα C 248 της 29.9.1989
Official Journal C 248, 29.9.1989 Not yet published
Επίσημη Εφημερίδα L 122 της 17.5.1991 Επίσημη Εφημερίδα L 240 της 24.8.1992
Official Journal L374, 31.12.1987 Official Journal L 122, 17.5.1991 Official Journal L 240, 24.8.1992
Επέκταση του δικτύου αεροπορικών γραμμών στο εσωτερικό της Κοινότητας δίνοντας τη δυνατότητα στους αερομεταφορείς να αναπτύξουν διαπεριφερειακές γραμμές σε διαφορετικά κράτη μέλη.
To extend the network of air services within the Community to develop services between regions in different Member States.
Πρόταση οδηγίας του Συμβουλίου για δεύτερη τροποποίηση της οδηγίας 83/416/ΕΟΚ του Συμβουλίου σχετικά με την έγκριση τακτικών διαπεριφερειακών αεροπορικών γραμμών για τη μεταφορά επιβατών, ταχυδρομείου και εμπορευμάτων μεταξύ κρατών μελών.
Proposal for a Council Directive amending for the second time Council Directive 83/416/EEC concerning the authorization of scheduled inter regional air services for the transport of passengers, mail and cargo between Member States.
Τροποποιήσεις στη διαδικασία των αιτήσεων για εξουσιοδότηση και έγκριση αεροπορικών γραμμών, π.χ. οι αιτήσεις για διαπεριφερεια­κές αεροπορικές γραμμές θα υποβάλλονται από το κράτος καταγωγής προς τα ενδιαφερόμενα κράτη τα οποία έχουν προθεσμία τριών μηνών για να αποφασίσουν: όροι έγκρισης και απόρριψης. 3.
Procedural changes in applications for authorization and approval of air services, e.g. applications for interregional air services shall be forwarded from the home State to the State(s) affected which then have three months in which to take a decision; conditions for authorizations and refusals. 3.
5) Σημερινό καθεστώς
The proposal is currently before the Council for examination and adoption.
Επίσημη Εφημερίδα C 240 της 24.9.1986
Official Journal C 240, 24.9.1986
Επίσημη Εφημερίδα C 13 της 18.1.1988
Official Journal C 78, 25.3.1989 Official Journal C 13, 18.1.1988
Γνώμη της Οικονομικής και Κοινωνικής Επιτροπής
Commission proposal COM(86) 424 final Amended proposal COM(88) 126 final European Parliament opinion Economic and Social Committee opinion
Επίσημη Εφημερίδα C 105 της 21.4.1987
Official Journal C 105, 21.4.1987
Η επιβολή μιας κοινοτικής διαδικασίας αποδοχής των επαγγελματικών αδειών και προσόντων του προσωπικού που εργάζεται στην πολιτική αεροπορία για να εξασφαλιστεί η σωστή λειτουργία και η ασφάλεια των αεροπορικών μεταφορών καθώς και η ελεύθερη κυκλοφορία του προσωπικού στην Κοινότητα.
To establish a Community procedure for the mutual acceptance of licences and qualifications of persons working in civil aviation in order to ensure that air transport services operate efficiently and safely and to guarantee free movement of these workers throughout the Community.
Η οδηγία εφαρμόζεται στις διαδικασίες αμοιβαίας αποδοχής των αδειών που εκδίδουν τα κράτη μέλη για το ιπτάμενο τεχνικό προσωπικό της πολιτικής αεροπορίας. 2.
The Directive applies to procedures for the mutual acceptance of licences issued by the Member States to flight crews in civil aviation. 2.
Περιγραφή των όρων υπό τους οποίους τα κράτη μέλη υποχρεούνται να δεχθούν τις άδειες που εκδίδουν άλλα κράτη μέλη καθώς και όλα τα συνεπαγόμενα προνόμια και τις παροχές.
Description of the conditions under which Member States have to accept licences issued by other Member States, together with the associated privileges and certificates.
Στην περίπτωση των αδειών χειριστή ιδιωτικού αεροσκάφους, τα άτομα που κατέχουν αυτή την άδεια επιτρέπεται να οδηγούν αεροσκάφη που είναι εγγεγραμμένα στα μητρώα οποιουδήποτε κράτους μέλους χωρίς να υποχρεούνται να λάβουν έγκριση της άδειας στο κράτος εγγραφής. 3.
Holders of private pilot licences may fly aircraft registered in any Member State without the need to obtain licence validation from the State of registry.
Ένα κράτος μέλος αποδέχεται κάθε άδεια που εκδίδεται σύμφωνα με τις απαιτήσεις της Σύμβασης του Σικάγου σχετικά με τη διεθνή πολιτική αεροπορία εφόσον ο δικαιούχος της εν λόγω άδειας πληροί τις ειδικές απαιτήσεις, έγκρισης οι οποίες προβλέπονται στο παράρτημα της παρούσας οδηγίας. 4.
Member States must accept all licences issued in accordance with the Chicago Convention on International Civil Aviation, provided that the holder has complied with the special validation requirements described in the annex to the Directive.
Η Επιτροπή καταρτίζει και διαβιβάζει σε όλα τα κράτη μέλη, πριν από την 1η Ιανουαρίου 1992, συγκριτική μελέτη των απαιτήσεων που ισχύουν σε κάθε κράτος μέλος για την έκδοση αδειών που αφορούν ίδιες εργασίες έτσι ώστε να μπορέσουν οι αρμόδιες διοικήσεις να αξιολογήσουν την ισοτιμία των αδειών που εκδίδουν τα άλλα κράτη μέλη.
The Commission will draw up, and send to all Member States before 1 January 1992, a comparative survey of the requirements individuals must meet in order to qualify for licences covering the same activities issued in each Member State to enable the competent authorities to assess the extent to which licences issued by other Member States are the equivalent of their own.
Περιγραφή της διαδικασίας που πρέπει να ακολουθήσει ένα κράτος μέλος όταν δεν μπορεί να αποδεχθεί μια άδεια γιατί αυτή δεν είναι ισότιμη. 5.
Description of the procedure to be followed by a Member State when a licence cannot be accepted because it is not equivalent.
Τα κράτη μέλη έχουν την επιλογή να δεχθούν άδεια που εκδίδεται από ένα κράτος μέλος βάσει μιας άδειας τρίτης χώρας.
Member States may choose whether to accept licences issued by Member States on the basis of licences issued by third countries.
Εναρμόνιση των κανόνων και των διαδικασιών στην πολιτική αεροπορία
Harmonization of civil aviation rules and procedures
Ο παρών κανονισμός αφορά την εναρμόνιση των τεχνικών όρων και των διοικητικών διαδικασιών στον τομέα της ασφάλειας της πολιτικής αεροπορίας. 2.
This Regulation concerns the harmonization of technical rules and administrative procedures in the field of civil aviation safety. 2.
Ορισμός των εννοιών «μεταφορέας», «προϊόν», «εξοπλισμός», «στοιχείο», «πιστοποίηση», «συντήρηση», «εθνική μεταβλητή» και «ρυθμίσεις». 3.
Definitions of Operator', 'product', 'equipment', 'element', 'certification', 'maintenance', 'national variant' and 'arrangements'. 3.
Τίθενται σε ισχύ την 1 η Ιανουαρίου 1992. 4.
They shall enter into force on 1 January 1992. 4.
Τα κράτη μέλη φροντίζουν ώστε οι αρμόδιες αρχές τους για θέματα πολιτικής αεροπορίας να πληρούν τους όρους εισδοχής τους στον JAA, οι οποίοι παρατίθενται στις σχετικές ρυθμίσεις, και να υπογράψουν τις εν λόγω ρυθμίσεις πριν από την 1η Ιανουαρίου 1992. 5.
The Member States shall ensure that the competent authorities in the field of civil aviation meet the requirements for membership of the JAA as specified in the arrangements, and that these arrangements are signed before 1 January 1992. 5.
Τα υφιστάμενα προϊόντα και τα παράγωγα τους για τα οποία δεν υπάρχει πιστοποίηση σύμφωνα με τους τεχνικούς κανόνες και τις κοινές διοικητικές διαδικασίες μπορούν να γίνουν αποδεκτά από τα κράτη μέλη σύμφωνα με τις ισχύουσες εθνικές τους ρυθμίσεις, μέχρις ότου εγκριθούν οι τεχνικοί κανόνες και οι διοικητικές διαδικασίες που θα ισχύουν για τα προϊόντα αυτά δυνάμει του παρόντος κανονισμού. 6.
Existing products and their derivatives which are not certified in accordance with the common technical rules and administrative procedures may be accepted by the Member States under existing national legislation, until the common technical rules and administrative procedures for the products concerned are adopted by virtue of this Regulation. 6.
Τα κράτη μέλη αναγνωρίζουν τα πιστοποιητικά που χορηγεί ένα άλλο κράτος μέλος ή ένας οργανισμός, που ενεργεί για λογαριασμό του εν λόγω κράτους, στους οργανισμούς ή στα πρόσωπα που βρίσκονται υπό τη δικαιοδοσία του και που είναι επιφορτισμένα με το σχεδιασμό, την κατασκευή και τη συντήρηση των προϊόντων καθώς και με την εκμετάλλευση των αεροσκαφών. 7.
Member States shall accept certifications granted by another Member State or a body acting on behalf of another Member State to persons or bodies under its jurisdiction who are employed in the design, manufacture and maintenance of products, or in the operation of aircraft.
Τα κράτη μέλη λαμβάνουν τα αναγκαία μέτρα για να συντονίσουν τα ερευνητικά τους προγράμματα που στοχεύουν στη βελτίωση της ασφάλειας των πολιτικών αεροσκαφών και της εκμετάλλευσης τους.
The Member States shall take the necessary measures to coordinate their research in the field of improving civil aircraft and aviation safety.
Τα κράτη μέλη κοινοποιούν στην Επιτροπή κάθε νέο κανόνα ή κάθε νέα ή τροποποιημένη διαδικασία που εφαρμόζεται ή εγκρίνεται σύμφωνα με τις διαδικασίες που ορίζονται στις ρυθμίσεις καθώς και κάθε τροποποίηση που γίνεται στις εν λόγω ρυθμίσεις και τα αποτελέσματα των διαβουλεύσεων που έχουν αναληφθεί με τους βιομηχανικούς κύκλους και τις άλλες ενδιαφερόμενες αρχές. 11.
The Member States shall notify the Commission of any new or amended rules or procedures which may be drawn up or adopted in accordance with the procedures laid down in the arrangements, or of any amendment to the arrangements themselves, and of the outcome
Να προωθηθεί η ανάπτυξη των εμπορευματικών αερομεταφορών με ομοιόμορφη νομοθεσία στα κράτη μέλη και ταυτόχρονα ελευθέρωση της πρόσβασης στην αγορά και του μηχανισμού καθορισμού των ναύλων.
To encourage the development of air cargo services by harmonizing the regulations and liberalizing access to the market and the price fixing mechanism.
Ο κανονισμός αφορά αφενός την πρόσβαση στην αγορά για την εκμετάλλευση των υπηρεσιών εμπορευματικών αερομεταφορών μεταξύ κρατών μελών από τους κοινοτικούς αερομεταφορείς εμπορευμάτων και αφετέρου τους ναύλους εμπορευματικών αερομεταφορών μεταξύ κρατών μελών.
The Regulation concerns, on the one hand, access to the market for the operation of air cargo services between Member States by Community air cargo carriers and, on the other, air cargo rates between Member States.
Η εφαρμογή του κανονισμού στο αεροδρόμιο του Γιβραλτάρ αναστέλλεται μέχρι την εφαρμογή του καθεστώτος που προβλέπεται στην βρετανοϊοττανική διακήρυξη της 2ας Δεκεμβρίου 1987. 2.
Application of the Regulation to Gibraltar airport is suspended until the arrangements set out in the declaration made by Spain and the United Kingdom on 2 December 1987 have come into operation.
Ορισμοί των εννοιών «αερομεταφορέας εμπορευμάτων», «κοινοτικός αερομεταφορέας εμπορευμάτων», «ναύλοι εμπορευματι­κών μεταφορών», «εμπορευματικές αερομεταφορές», «δικαίωμα μεταφοράς τρίτης ελευθερίας» κλπ. 3.
Definitions of the concepts of 'air cargo carrier', 'Community air cargo carrier', ' cargo rates', 'air cargo services', 'a third-freedom traffic right', etc. 3.
Μέχρι την 1η Ιουλίου 1992, το αργότερο, πρέπει να εφαρμοστούν κοινοί κανόνες όσον αφορά την έκδοση αδειών εκμετάλλευσης για τις εμπορευματικές αερομεταφορές. 4.
Common rules concerning the licensing of air cargo carriers to be applied at the latest from 1 July 1992. 4.
Η πρόσβαση στην αγορά θα είναι ελεύθερη για όλους τους κοινοτικούς αερομεταφορείς σύμφωνα με τις ισχύουσες διατάξεις. 5.
Free access to the market for all Community air carriers which observe the provisions laid down. 5.
Η άσκηση των δικαιωμάτων μεταφοράς υπόκειται στους δημοσιευόμενους κοινοτικούς, εθνικούς, περιφερειακούς ή τοπικούς κανόνες που αφορούν την ασφάλεια, την προστασία του περιβάλλοντος και την κατανομή του διαθέσιμου χρόνου. 6.
The exercise of traffic rights is subject to published Community, national, regional or local rules relating to safety, the protection of the environment and the allocation of slots. 6.
Εφόσον ζητηθεί, οι ναύλοι γίνονται δημόσια γνωστοί.
Rates are to be made available to the general public on request.
Επίσημη Εφημερίδα L 36 της 8.2.1 991
Official Journal L 36, 8.2.1991
Αεροπορικές μεταφορές: έκδοση αδειών για τους αεροπορικούς μεταφορείς
Air carriers: licensing of air carriers
Ο παρών κανονισμός καθορίζει τα οικονομικά κριτήρια και τις τεχνικές δυνατότητες που απαιτούνται για την έκδοση και τη διατήρηση σε ισχύ αδειών εκμετάλλευσης και αδειών αεροπορικής μεταφοράς. 2.
This Regulation lays down the economic and technical competency criteria which must be met by air carriers wishing to obtain or maintain an operating licence or air operator's certificate. 2.
Μόνον οι επιχειρήσεις που κατέχουν τις απαιτούμενες άδειες εκμετάλλευσης και αεροπορικής μεταφοράς επιτρέπεται να πραγματοποιούν, με αντάλλαγμα, αεροπορικές μεταφορές επιβατών, ταχυδρομείου ή/και φορτίου στο έδαφος της Κοινότητας. 3.
Only undertakings that are holders of the appropriate operating licence or air operator's certificate are permitted to carry passengers, mail and/or cargo for remuneration within Community territory.
'Αδειες εκμετάλλευσης: τα κράτη μέλη εκδίδουν άδεια εκμετάλλευσης μόνον εφόσον η εναέρια μεταφορά αποτελεί την κύρια δραστηριότητα της επιχείρησης και εφόσον η έδρα της, καθώς και οι κύριες εγκαταστάσεις της, βρίσκονται στο κράτος μέλος που εκδίδει την άδεια και ο έλεγχος της ασκείται πραγματικά από άτομα με κοινοτική εθνικότητα. 4.
Operating licences: Member States may not grant operating licences unless air transport is the main activity of the undertaking concerned and its registered office and principal place of business are located in the issuing Member State and unless effective control is exercised by Community nationals. 4.
Σε περίπτωση που ζητηθεί από το κράτος μέλος το οποίο έχει χορηγήσει την άδεια ή από την Επιτροπή, ο αεροπορικός μεταφορέας πρέπει να είναι σε θέση να παράσχει τις απαιτούμενες αποδείξεις ότι τηρεί τις προϋποθέσεις που τίθενται στον κανονισμό.
Hence, whenever the State that issued the licence, or the Commission, so request, an air carrier must be able to demonstrate that it meets the requirements laid down in the Regulation.
Κατά την έκδοση της πρώτης άδειας εκμετάλλευσης, ο μεταφορέας πρέπει να πληροί ορισμένες προϋποθέσεις όσον αφορά το κεφάλαιο εκκίνησης, τις δαπάνες της επιχείρησης, τις χρηματοδοτικές δεσμεύσεις, τη μεταφορική ικανότητα, σε θέσεις, των αεροσκαφών που πρόκειται να εκμεταλλευθεί κλπ. 5.
A carrier granted an operating licence for the first time must meet certain conditions with regard to start-up capital, business costs, financial obligations, seating capacity of the aircraft he intends to operate, etc.
Κατά την έναρξη κάθε οικονομικού έτους, οι αεροπορικοί μεταφορείς πρέπει να υποβάλλουν: — τους ελεγμένους λογαριασμούς της επιχείρησης· — τριετές επιχειρηματικό σχέδιο— τους τριμηνιαίους λογαριασμούς διαχείρισης— την τεκμηρίωση όσον αφορά την ασφαλιστική κάλυψη. 6.
At the beginning of each financial year air carriers must provide the following: — the audited accounts of the undertaking; — a three-year business plan; — quarterly management accounts; — documentation concerning insurance cover. 6.
Οι αεροπορικοί μεταφορείς πρέπει να ασφαλίζονται για αστική ευθύνη ώστε να καλύπτουν τους κινδύνους σε περίπτωση ατυχήματος, ιδίως έναντι των επιβατών, του φορτίου και των τρίτων. 7.
Air carriers must have civil liability insurance to cover risks in the event of an accident, particularly with regard to passengers, cargo and third parties.
'Αδεια αεροπορικού μεταφορέα: για την απόκτηση ή τη διατήρηση σε ισχύ της άδειας αεροπορικού μεταφορέα, οι επιχειρήσεις πρέπει να αποδεικνύουν ότι: — η ικανότητα τους να διατηρούν διαχείριση της επιβαλλόμενης στάθμης· — οι μέθοδοι ελέγχου και επιτήρησης που εφαρμόζουν — τα προγράμματα κατάρτισης που εφαρμόζουν — τα προγράμματα συντήρησης που εφαρμόζουν
Air operator's certificate: to obtain, or maintain the validity of, an air operator's certificate undertakings must provide evidence that: — their ability to maintain an adequate organization, — their control and supervision methods, — their training programmes, and — their maintenance programmes are consistent with the nature and extent of the operations described in the licence. 8.
Η επιχείρηση που διαθέτει αεροσκάφος και πλήρες πλήρωμα σε αεροπορικό μεταφορέα, αναλαμβάνοντας τις ενέργειες που έχουν σχέση με την εκμετάλλευση και την ευθύνη που απορρέει από την εκμετάλλευση, υπόκειται στους κανόνες ασφαλείας που θεσπίζονται με τον παρόντα κανονισμό. 9.
Any undertaking which provides an aircraft and complete crew to an air carrier but retains the functions and responsibility for the operation of the aircraft is itself subject to the safety requirements of the Regulation.
Οι άδειες εκμετάλλευσης και αεροπορικού μεταφορέα παραμένουν σε ισχύ εφόσον ο αεροπορικός μεταφορέας εκπληρεί τις υποχρεώσεις του.
The operating licence and the air operator's certificate remain valid as long as the air carrier meets the obligations.
Οι άδειες που δεν χρησιμοποιούνται επί εξάμηνο επανυποβάλλονται στις αρμόδιες υπηρεσίες για έγκριση.
Licences and certificates not used for six months must be resubmitted for approval by the competent authorities. Similarly, in the event of a merger or
Ομοίως, σε περίπτωση συγχώνευσης ή απορρόφησης επιχειρήσεων, οι άδειες εκμετάλλευσης και αεροπορικού μεταφορέα επανυποβάλλονται στις αρμόδιες υπηρεσίες για έγκριση. 10.
93i um take-over, licences and certificates must be resubmitted for approval by the competent authorities. 10.
Διαδικασία σχετικά με τις αιτήσεις έκδοσης άδειας. Οι εν λόγω αιτήσεις δημοσιεύονται από το ενδιαφερόμενο κράτος μέλος το οποίο, το αργότερο εντός μηνός μετά την ημερομηνία κατά την οποία υποβλήθηκαν, παρέχει τις αναγκαίες πληροφορίες.
Application procedure for licences and certificates: the Member States must make these public and must take decisions on applications not later than one month after receiving all the necessary information.
Η δυνατότητα επανεξέτασης από την Επιτροπή των απορριπτόμενων αιτήσεων, εφόσον η επανεξέταση ζητηθεί από τις ενδιαφερόμενες επιχειρήσεις. 11.
There is provision for the Commission to review rejected applications upon the request of the undertaking concerned. 11.
Η Επιτροπή μπορεί να ζητήσει από τους αεροπορικούς μεταφορείς να προσκομίσουν κάθε είδους πληροφορία που κρίνεται χρήσιμη.
The Commission may request all necessary information from air carriers.
Σε περίπτωση που οι εν λόγω πληροφορίες είναι ελλιπείς ή ανακριβείς, η Επιτροπή έχει τη δυνατότητα να επιβάλλει πρόστιμα ύψους 1 000 έως 50 000 Ecu.
Where an air carrier provides incomplete or incorrect information the Commission may impose a fine of ECU 1 000 to ECU 50 000.
Ο παρών κανονισμός αφορά την πρόσβαση των αεροπορικών μεταφορέων στις ενδοκοινοτικές συνδέσεις με τακτικές ή όχι αεροπορικές γραμμές, με εξαίρεση το αεροδρόμιο του Γιβραλτάρ. 2.
This Regulation covers access for scheduled and non-scheduled air services to routes between airports, other than Gibraltar, located within the Community. 2.
Οι κοινοτικοί αεροπορικοί μεταφορείς επιτρέπεται να ασκούν δικαιώματα μεταφορών μεταξύ των αεροδρομίων ή των αερολιμενικών συστημάτων που βρίσκονται εντός της Κοινότητας, εφόσον οι εν λόγω αερολιμένες ή συστήματα επιτρέπεται να χρησιμοποιούνται από την πολιτική αεροπορία. 3.
Community air carriers may exercise traffic rights between airports or airport systems within the Community where these are open to civil air services. 3.
Τα κράτη μέλη έχουν τη δυνατότητα να επιβάλλουν υποχρέωση εξυπηρέτησης για το δημόσιο συμφέρον (παροχή υπηρεσίας με συγκεκριμένους κανόνες, τους οποίους σαν μεταφορέας δεν θα ήταν διατεθειμένος να δεχθεί αν ελάμβανε υπόψη σαν μοναδικό κριτήριο το εμπορικό συμφέρον) σε τακτικές αεροπορικές γραμμές προς κάποιο εθνικό αεροδρόμιο, σε σύνδεση που θεωρείται ζωτική για την οικονομική ανάπτυξη της περιφέρειας. 4.
A Member State may impose a public service obligation (air services meeting fixed standards to which the air carrier would not operate if he were considering nothing but his commercial interest) in respect of scheduled air services to a regional airport on a route which is considered vital for the economic development of the region.
Το εν λόγω δικαίωμα παρέχεται μετά από προκήρυξη διαγωνισμού.
The right to operate must be offered by public tender. The selection must be made as quickly as possible.
Ο κανονισμός δεν θίγει το δικαίωμα των κρατών μελών να ρυθμίζουν, χωρίς διακρίσεις, την κατανομή των μεταφορών μεταξύ των αεροδρομίων που εντάσσονται σε κάποιο σύστημα αερολιμένων.
When the conditions listed in point 5 are not met, a Member State may limit, or refuse, the exercising of those traffic rights but must first inform the Commission of its intention. Any Member State may refer the Commission's decision on such a situation to the Council within one month.
Σε περίπτωση που δεν πληρούνται οι όροι που αναφέρονται στο σημείο 5, τα κράτη μέλη μπορούν να περιορίζουν ή να μην επιτρέπουν την άσκηση δικαιωμάτων κυκλοφορίας, αφού
In order to carry out its duties under the Regulation, the Commission may obtain all necessary information from the Member States and air carriers concerned. Where the information supplied is incomplete or incorrect, the Commission may impose a fine of ECU 1 000 to