natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Οι διατάξεις του προηγουμένου εδαφίου δεν εφαρμόζονται ως προς τις υπο­χρεώσεις που απορρέουν από τα γενικά μέτρα πολιτικής επί των τιμών που εφαρμό­ζονται στο σύνολο των οικονομικών δραστηριοτήτων, ή από τα μέτρα που λαμβά­νονται όσον αφορά τα κόμιστρα και τους όρους μεταφοράς γενικά, στο πλαίσιο της οργανώσεως της αγοράς μεταφορών ή μέρους αυτής.
The provisions of the foregoing subparagraph shall not apply to obligations arising from general measures of price policy applying to the economy as a whole or to measures taken with a view to the organization of the transport market or of part thereof.
ΚΕΦΑΛΑΙΟ II
SECTION II
Κοινές αρχές για την κατάργηση ή τη διατήρηση υποχρεώσεων δημοσίας υπηρεσίας
Common principles for the termination or maintenance of public service obligations
Οι επιχειρήσεις μεταφορών πρέπει να υποβάλλουν αιτήσεις στις αρμόδιες αρχές των κρατών μελών, για την ολική ή μερική κατάργηση οποιασδήποτε υποχρεώσεως δημοσίας υπηρεσίας, όταν αυτή η υποχρέωση συνεπάγεται οικονομικά μειονεκτή­ματα για τις επιχειρήσεις αυτές.
It shall be for transport undertakings to apply to the competent authorities of the Member States for the termination in whole or in part of any public service obligation where such obligation entails economic disadvantages for them.
Στις αιτήσεις τους, οι επιχειρήσεις μεταφορών δύνανται να προτείνουν την α­ντικατάσταση του τρόπου μεταφοράς που χρησιμοποιείται, με άλλους τρόπους.
In their applications, transport undertakings may propose the substitution of some other form for the forms of transport being used.
Οι επιχειρήσεις κατ' εφαρμογή του άρθρου 5 καθορίζουν το αποθεματικό που είναι δυνατό να βελτιώσει την οικονομική τους κατάσταση.
Undertakings shall apply the provisions of Article 5 to calculate what savings could be made as a means of improving their financial position. tion.
Κάθε υποχρέωση λειτουργίας ή μεταφοράς θεωρείται ότι συνεπάγεται οικονομι­κά μειονεκτήματα, όταν η μείωση των οικονομικών βαρών η οποία δύναται να προκύψει από την ολική ή μερική κατάργηση της υποχρεώσεως για μια επιχείρηση ή όμιλο επιχειρήσεων που αναλαμβάνουν αυτή την υποχρέωση, υπερβαίνει τη μείωση των εσόδων που προκύπτουν από την κατάργηση αυτή.
Any obligation to operate or to carry shall be regarded as imposing economic disadvantages where the reduction in the financial burden which would be possible as a result of the total or partial termination of the obligation in respect of an operation or a group of operations affected by that obligation exceeds the reduction in revenue resulting from that termination. nation.
Τα οικονομικά μειονεκτήματα καθορίζονται βάσει αναλυτικής καταστάσεως, η οποία είναι ενημερωμένη εάν είναι αναγκαίο και εμφανίζει τα ετήσια οικονομικά μειονεκτήματα που συνίστανται στη διαφορά μεταξύ της μειώσεως των ετησίων οικονομικών βαρών και της μειώσεως των ετησίων εσόδων, που θα προέκυπτε από την κατάργηση της υποχρεώσεως.
Economic disadvantages shall be determined on the basis of a statement, actualized if necessary, of the annual economic disadvantages represented by the difference between the reductions in the annual financial burden and in annual revenue that would result from termination of the obligation.
Εάν πάντως η υποχρέωση λειτουργίας ή μεταφοράς αφορά μία ή περισσότερες κατηγορίες μεταφοράς επιβατών ή εμπορευμάτων στο σύνολο ή σε ουσιώδες μέρος του δικτύου, η οικονομική επιβάρυνση η οποία θα εξαλείφετο με την κατάργηση της υποχρεώσεως, υπολογίζεται βάσει της κατανομής μεταξύ των διαφόρων κατηγοριών κυκλοφορίας, του συνολικού κόστους που βαρύνει την επιχείρηση σαν αποτέλεσμα των μεταφορικών της δραστηριοτήτων.
However, where the obligation to operate or to carry covers one or more categories of the passenger or goods traffic on the whole or a substantial part of a network, the financial burden which would be eliminated by terminating the obligation shall be estimated by allocating among the various categories of traffic the total costs borne by the undertaking by reason of its transport activities.
Στην περίπτωση αυτή, το οικονομικό μειονέκτημα θα είναι ίσο με τη διαφορά μεταξύ του κόστους που πρέπει να καταλογιστεί στο τμήμα της δραστηριότητας της επιχειρήσεως που επηρεάζεται από τις υποχρεώσεις δημόσιας υπηρεσίας και των αντιστοίχων εσόδων.
The economic disadvantage will in such case be equal to the difference between the costs allocable to that part of the undertaking's activities affected by the public service obligation and the corresponding revenue.
Τα οικονομικά μειονεκτήματα καθορίζονται, αφού ληφθούν υπόψη οι επιπτώσεις της υποχρεώσεως στο σύνολο της δραστηριότητας της επιχειρήσεως.
Economic disadvantages shall be determined taking into account the effects of the obligation on the undertaking's activities as a whole.
Η υποχρεωτική τιμολόγηση θεωρείται ότι συνεπάγεται οικονομικές επιβαρύνσεις, όταν η διαφορά μεταξύ των εσόδων από τη μεταφορά η οποία υπόκειται στην υποχρέωση αυτή και του οικονομικού βάρους που προκύπτει από αυτή τη με­ταφορά είναι μικρότερη από τη διαφορά μεταξύ των εξόδων που θα προέκυπταν από αυτή τη μεταφορά και των σχετικών οικονομικών επιβαρύνσεων αν η εκ­μετάλλευση εγένετο επί εμπορικής βάσεως, αφού ληφθούν υπόψη το κόστος λει­τουργίας των επιχειρήσεων που υπόκεινται στην υποχρέωση και οι συνθήκες της αγοράς.
A tariff obligation shall be regarded as entailing economic disadvantages where the difference between the revenue from the traffic to which the obligation applies and the finan cial burden of such traffic is less than the difference between the revenue which would be produced by that traffic and the financial burden thereof if working on a commercial basis — account being taken both of the costs of those operations which are subject to the obligation and of the state of the market.
Εντός έτους από την έναρξη ισχύος του παρόντος κανονισμού, οι επιχειρήσεις μεταφορών πρέπει να υποβάλλουν στις αρμόδιες αρχές των κρατών μελών τις αιτή­σεις που προβλέπονται στο άρθρο 4.
Within one year of the date of the entry into force of this Regulation, transport under takings shall lodge with the competent authorities of the Member States the applications referred to in Article 4.
Οι επιχειρήσεις μεταφορών δύνανται να υποβάλλουν αιτήσεις μετά την πάροδο της ανωτέρω προθεσμίας, όταν διαπιστώνουν ότι συντρέχουν οι προϋποθέσεις του άρ­θρου 4, παράγραφος 1.
Transport undertakings may lodge applications after the expiry of the aforementioned period if they find that the provisions of Article 4(1) are satisfied.
Το ποσό αυτής της αντισταθμίσεως καθορίζεται σύμφωνα με τις κοινές μεθόδους που καθορίζονται στα άρθρα 11 έως 13.
Decisions to maintain a public service obligation or part thereof, or to terminate it at the end of a specified period, shall provide for compensation to be granted in respect of the financial burdens resulting therefrom; the amount of such compensation shall be determined in accordance with the common procedures laid down in Articles 10 to 13.
Οι αρμόδιες αρχές των κρατών μελών πρέπει να λαμβάνουν αποφάσεις εντός έτους από την ημερομηνία υποβολής της αιτήσεως, όσον αφορά τις υποχρεώσεις λειτουργίας και μεταφοράς, και εντός εξι μηνών, όσον αφορά την υποχρεωτική τιμολόγηση.
The competent authorities of the Member States shall take decisions within one year of the date on which the application is lodged as regards obligations to operate or to carry, and within six months as regards traffic obligations.
Το δικαίωμα αντισταθμίσεως γεννάται κατά την ημερομηνία λήψεως της αποφάσε­ως από τις αρμόδιες αρχές, αλλά σε καμία περίπτωση προ της 1ης Ιανουαρίου 1971.
The right to compensation shall arise on the date of the decision by the competent authorities but in any event not before 1 January 1971.
Αν πάντως οι αρμόδιες αρχές των κρατών μελών το θεωρούν αναγκαίο λόγω του αριθμού και της σπουδαιότητος των αιτήσεων που υποβάλλονται από κάθε επι­χείρηση, δύνανται να παρατείνουν την προθεσμία που προβλέπεται στην πρώτη υποπαράγραφο της παραγράφου 3, μέχρι την 1η Ιανουαρίου 1972 το αργότερο.
However, if the competent authorities of the Member States consider it necessary by reason of the number and importance of the applications lodged by each undertaking, they may extend the period prescribed in the first subparagraph of paragraph 3 until 1 January 1972 at the latest.
Στην περίπτωση αυτή το δικαίωμα αντισταθμίσεως γεννάται κατά την ανωτέρω ημερομηνία.
In such case, the right to compensation shall arise on that date.
Όταν οι αρμόδιες αρχές των κρατών μελών έχουν πρόθεση να κάνουν χρήση αυτού του δικαιώματος, ανακοινώνουν τούτο στις ενδιαφερόμενες επιχειρήσεις, εντός έξι μηνών από την υποβολή των αιτήσεων.
Where they intend to avail themselves of this power, the competent authorities of the Member States shall so inform the undertakings concerned within six months following the lodging of applications.
Στην περίπτωση κατά την οποία κράτος μέλος αντιμετωπίζει ειδικές δυσκολίες, το Συμβούλιο δύναται, μετά από αίτηση αυτού του κράτους και προτάσει της Επι­τροπής, να του επιτρέψει να παρατείνει μέχρι την 1η Ιανουαρίου 1973 την προθε­σμία που προβλέπεται στην πρώτη υποπαράγραφο αυτής της παραγράφου.
Should any Member State meet with special difficulties, the Council may, at the request of that State and a proposal from the Commission, authorize the State concerned to extend until 1 January 1973 the timelimit indicated in the first subparagraph of this paragraph.
Αν οι αρμόδιες αρχές δεν λάβουν απόφαση εντός των καθορισμένων προθε­σμιών, η υποχρέωση για την οποία υπεβλήθη αίτηση καταργήσεως κατ' εφαρμογή του άρθρου 4, παράγραφος 1, θεωρείται σαν καταργηθείσα.
If the competent authorities have not reached a decision within the timelimit laid down, the obligation in respect of which the application under Article 4(1) for termination was made shall stand terminated.
Το Συμβούλιο, με βάση την έκθεση που υποβάλλεται από την Επιτροπή προ της 31ης Δεκεμβρίου 1972, εξετάζει την κατάσταση που υπάρχει σε κάθε κράτος μέλος σχετικά με την εφαρμογή του παρόντος κανονισμού.
The Council shall, on the basis of a report submitted by the Commission before 31 December 1972, study the situation in each Member State with regard to the implementation of this Regulation.
Κάθε απόφαση διατηρήσεως υποχρεώσεως δύναται να περιλαμβάνει όρους για τη βελτίωση των επιχειρήσεων που επηρεάζονται από την εν λόγω υποχρέωση.
There may be attached to any decision to maintain an obligation, conditions designed to improve the yield of the operations affected by the obligation in question.
Οποιαδήποτε απόφαση καταργήσεως μιας υποχρεώσεως δύναται να προβλέπει την καθιέρωση εναλλακτικής γραμμής.
Any decision to terminate an obligation may provide for the introduction of an alternative service.
Στην περίπτωση αυτή, η κατάργηση ισχύει μόνο από τη στιγμή κατά την οποία η εναλλακτική γραμμή τίθεται σε λειτουργία.
In such a case termination shall not take effect until such time as the alternative service has been put into operation.
Το ενδιαφερόμενο κράτος μέλος κοινοποιεί στην Επιτροπή, πριν το εφαρμόσει, κάθε μέτρο περί καταργήσεως των υποχρεώσεων λειτουργίας ή μεταφοράς, το οποίο προτίθεται να λάβει, σχετικά με οποιαδήποτε γραμμή ή υπηρεσία μεταφοράς, που δύναται να επηρεάσει το εμπόριο ή τη συγκοινωνία μεταξύ των κρατών μελών.
The Member State concerned shall communicate to the Commission, before implementation, any measure terminating the obligation to operate or to carry which it proposes to take in respect of any route or transport service liable to affect trade or traffic between Member States.
Το κράτος αυτό ενημερώνει σχετικά τα άλλα κράτη μέλη.
It shall inform the other Member States thereof.
Αν η Επιτροπή το θεωρεί αναγκαίο ή αν άλλο κράτος μέλος το ζητήσει, η Επιτροπή διαβουλεύεται με τα κράτη μέλη σχετικά με το προτεινόμενο μέτρο.
If the Commission considers it necessary or if another Member State so requests, the Commission shall consult with the Member States concerning the proposed measure.
Η Επιτροπή απευθύνει γνώμη ή σύσταση προς όλα τα ενδιαφερόμενα κράτη μέλη εντός δύο μηνών από τη λήψη της κοινοποιήσεως η οποία προβλέπεται στην παράγραφο 1.
The Commission shall, within two months following receipt of the communication referred to in paragraph 1, address an opinion or a recommendation to all Member States concerned.
Εφαρμογή στις μεταφορές επιβατών, κομίστρων και όρων μεταφοράς προς το συμφέρον μιας ή περισσοτέρων ειδικών κατηγοριών προσώπων
Application to passenger transport rates and conditions imposed in the interests of one or more particular categories of person
Το ποσό της αντισταθμιστικής καταβολής για τα οικονομικά βάρη που αναλαμ­βάνουν οι επιχειρήσεις λόγω της εφαρμογής στις μεταφορές επιβατών, κομίστρων και όρων μεταφοράς που επιβάλλονται προς το συμφέρον μιας ή περισσοτέρων ειδικών κατηγοριών προσώπων, ορίζεται σύμφωνα με τις κοινές μεθόδους που κα­θορίζονται στα άρθρα 11 έως 13.
The amount of compensation in respect to financial burdens devolving upon undertak ings by reason of the application to passenger transport of transport rates and conditions imposed in the interests of one or more particular categories of person shall be determined in accordance with the common procedures laid down in Articles 11 to 13.
Η αντισταθμιστική καταβολή χορηγείται από την 1η Ιανουαρίου 1971.
Compensation shall be payable from 1 January 1971.
Αν κράτος μέλος αντιμετωπίζει ειδικές δυσχέρειες, το Συμβούλιο δύναται, μετά από αίτηση αυτού του κράτους και κατόπιν προτάσεως της Επιτροπής, να επιτρέψει στο ενδιαφερόμενο κράτος να μεταθέσει την ανωτέρω ημερομηνία στην 1η Ιανουαρίου 1972.
Should any Member State meet with special difficulties, the Council may, at the request of that State and on a proposal from the Commission, authorize the State concerned to alter that date to 1 January 1972.
Οι αιτήσεις για αντιστάθμιση υποβάλλονται στις αρμόδιες αρχές των κρατών μελών.
Applications for compensation shall be lodged with the competent authorities of the Member States.
Κοινές μέθοδοι αντισταθμίσεως
Common compensation procedures
Το ποσό της αντισταθμιστικής καταβολής που προβλέπεται στο άρθρο 6, στην περίπτωση υποχρεώσεως λειτουργίας ή μεταφοράς πρέπει να είναι ίσο με τη
The amount of the compensation provided for in Article 6 shall, in the case of an obligation to operate or to carry, be equal to the difference between the reduction in financial burden and the reduction in revenue of the undertaking if the whole or the relevant part of the obligation in question were terminated for the period of time under consideration.
διαφορά μεταξύ της μειώσεως των οικονομικών επιβαρύνσεων και της μειώσεως των εσόδων της επιχειρήσεως, αν το σύνολο ή το αντίστοιχο μέρος αυτής της υποχρεώσεως καταργηθεί για το διάστημα του χρόνου που εξετάζεται.
However, where the calculation of economic disadvantage was made by allocating among the various parts of its transport activities the total costs borne by the undertaking in respect of those transport activities, the amount of the compensation shall be equal to the difference between the costs allocable to that part of the undertaking's activities affected by the public service obligation and the corresponding revenue.
Για τον καθορισμό των οικονομικών επιβαρύνσεων και των εσόδων, που αναφέ­ρονται στην παράγραφο 1, πρέπει να λαμβάνονται υπόψη οι επιπτώσεις από την κατάργηση αυτής της υποχρεώσεως στο σύνολο της δραστηριότητας της επι­χειρήσεως.
For the purposes of determining the financial burdens and revenue referred to in paragraph 1, the effects of the termination of the obligation in question on the undertaking's activities as a whole shall be taken into account.
Το ν\\ιος του ποσού της αντισταθμιστικής καταβολής ισούται σύμφωνα με το άρθρο 5 και το άρθρο 9, παράγραφος 1, σε περίπτωση υποχρεώσεως τιμολογήσεως, με τη διαφορά των δύο ποσών ως εξής: α) το πρώτο ποσό ισούται με τη διαφορά μεταξύ του γινομένου του αναφερομένου αριθμού μονάδων μεταφοράς επί:
The amount of the compensation provided for in Article 6 and in Article 9(1) shall, in the case of a tariff obligation, be equal to the difference between the two amounts as follows: lows:
— είτε την τιμή του πλέον ευνοϊκού κομίστρου, του οποίου την εφαρμογή θα ηδύνατο να απαιτήσουν οι χρησιμοποιούντες, εάν δεν υφίστατο η υπο­χρέωση τιμολογήσεως,
(a) The first amount shall be equal to the difference between, on the one hand, the product of the anticipated number of units of measure of transport and: either the most favourable existing rate which might be claimed by users if the obligation in question did not exist; or, where there is no such rate, the rate which the undertaking, operating on a commercial basis and taking into account both the costs of the operation in question and the state of the market, would have applied; and, on the other hand, the product of the actual number of units of measure of transport and the rate imposed for the period under consideration.
Όταν, λόγω της καταστάσεως της αγοράς η αντιστάθμιση που υπολογίζεται σύμφωνα με τις διατάξεις της παραγράφου 1 δεν αρκεί να καλύψει το συνολικό κόστος των μεταφορών που υπόκεινται στην εν λόγω υποχρεωτική τιμολόγηση, το ποσό της αντισταθμιστικής καταβολής που προβλέπεται στο άρθρο 9, παράγραφος 1, είναι ίσο με τη διαφορά μεταξύ αυτού του κόστους και των εσόδων που προκύ­πτουν από την εκτέλεση των μεταφορών αυτών. Οποιαδήποτε αντιστάθμιση έχει
Where, by reason of the state of the market, compensation calculated in accordance with the provisions of paragraph 1 is not sufficient to cover the total costs of the traffic affected by the tariff obligation in question, the amount of the compensation provided for in Article 9(1) shall be equal to the difference between such costs and the revenue from such traffic.
χορηγηθεί βάσει του άρθρου 10 πρέπει να λαμβάνεται υπόψη κατά τον υπολογισμό αυτό.
Any compensation already made under Article 10 shall be taken into consideration when making this calculation.
Οι επιπτώσεις τις οποίες θα είχε η κατάργηση της υποχρεωτικής τιμολογήσεως στο σύνολο των δραστηριοτήτων της επιχειρήσεως πρέπει να λαμβάνονται υπόψη κατά τον υπολογισμό των οικονομικών επιβαρύνσεων και εσόδων που προβλέπο­νται στην παράγραφο 1.
In making the calculation of revenue and costs as provided in paragraph 1, the effects which termination of the obligation in question would have on the undertaking's activities as a whole shall be taken into account.
Το κόστος που προκύπτει από τη διατήρηση υποχρεώσεων πρέπει να υπολογίζεται με βάση την αποτελεσματική διαχείριση της επιχειρήσεως και την παροχή υπηρεσιών μεταφοράς ικανοποιητικής ποιότητας.
Costs resulting from the maintenance of obligations shall be calculated on the basis of efficient management of the undertaking and the provision of transport services of an adequate quality.
Ο τόκος που αποφέρει το κεφάλαιο είναι δυνατό να αφαιρείται από τον τόκο που λαμβάνεται υπόψη στον υπολογισμό των εξόδων.
Interest relating to own capital may be deducted from the interest taken into account in the calculation of costs.
Αποφάσεις που λαμβάνονται σύμφωνα με τα άρθρα 6 και 9 πρέπει να καθορί­ζουν εκ των προτέρων το ποσό της αντισταθμίσεως για χρονικό διάστημα τουλάχι­στον ενός έτους.
Decisions taken under Articles 6 and 9 shall fix in advance the amount of compensation for a period of at least one year.
Συγχρόνως, πρέπει να καθορίζουν τους παράγοντες που είναι δυνατό να επιφέρουν αναπροσαρμογή αυτού του ποσού.
At the same time they shall determine the factors which might warrant an adjustment of that amount.
Αναπροσαρμογή του ποσού που αναφέρεται στην παράγραφο 1 θα γίνεται κάθε έτος, μετά το κλείσιμο των ετησίων λογαριασμών της επιχειρήσεως.
Adjustment of the amount referred to in paragraph 1 shall be made one year after closure of the annual accounts of the undertaking in question.
Η αντισταθμιστική καταβολή, το ύψος της οποίας καθορίζεται εκ των προτέρων, γίνεται κατά δόσεις.
Payment of compensation fixed in advance shall be made by instalments.
Τα χρηματικά ποσά που οφείλονται λόγω της αναπροσαρμογής που αναφέρεται στην παράγραφο 2 καταβάλλονται αμέσως μετά τον καθορισμό του ύψους της αναπροσαρμογής.
The payment of any sums due by reason of the adjustment provided for in paragraph 2 shall be made immediately after the amount of the adjustment has been determined.
ΚΕΦΑΛΑΙΟ V
SECTION V
Επιβολή νέων υποχρεώσεων δημοσίας υπηρεσίας
Imposition of new public service obligations
Με εξαίρεση τις περιπτώσεις που προβλέπονται στο άρθρο 1, παράγραφος 3, μετά την έναρξη ισχύος του παρόντος κανονισμού, τα κράτη μέλη δύνανται να επιβάλλουν υποχρεώσεις δημοσίας υπηρεσίας σε επιχειρήσεις μεταφορών, μόνο κα­τά το μέτρο που οι υποχρεώσεις αυτές είναι απαραίτητες για την εξασφάλιση παρο­χής επαρκών υπηρεσιών μεταφοράς.
Save for cases falling within Article 1(3), after the date of entry into force of this Regulation, Member States may impose public service obligations on a transport undertaking only in so far as such obligations are essential in order to ensure the provision of adequate transport services.
Όταν οι ανωτέρω υποχρεώσεις συνεπάγονται για τις επιχειρήσεις μεταφορών οικονομικά μειονεκτήματα κατά την έννοια του άρθρου 5, παράγραφοι 1 και 2, ή οικονομικές επιβαρύνσεις κατά την έννοια του άρθρου 9, οι αρμόδιες αρχές των
Where obligations thus imposed entail for transport undertakings economic disadvantages within the meaning of Article 5(1) and (2) or financial burdens within the meaning of Article 9, the competent authorities of the Member States shall, when deciding to impose such obligations, provide for grants of compensation in respect of the financial burdens resulting therefrom.
Οι διατάξεις των άρθρων 10 έως 13 εφαρμόζονται ανάλογα.
The provisions of Articles 10 to 13 shall apply.
ΚΕΦΑΛΑΙΟ VI
SECTION VI
Αποφάσεις που λαμβάνονται από τις αρμόδιες αρχές των κρατών μελών, σύμφωνα με τις διατάξεις αυτού του κανονισμού, πρέπει να είναι αιτιολογημένες και να δημοσιεύονται κατά τον κατάλληλο τρόπο.
Decisions made by the competent authorities of Member States in accordance with the pro visions of this Regulation, shall state the reasons on which they are based and shall be pub lished in the appropriate manner.
Τα κράτη μέλη εξασφαλίζουν στις επιχειρήσεις μεταφορών τη δυνατότητα να υποστηρίζουν με κατάλληλα μέσα τα συμφέροντα τους, σε σχέση με τις αποφάσεις που λαμβάνονται σύμφωνα με τις διατάξεις αυτού του κανονισμού.
Member States shall ensure that transport undertakings, in their capacity as transport under takings, are given the opportunity to make representations concerning their interests, by appropriate means, with regard to decisions taken pursuant to this Regulation.
Η Επιτροπή δύναται να ζητεί από τα κράτη μέλη να παρέχουν κάθε χρήσιμη πληροφορία αναφορικά με την εφαρμογή αυτού του κανονισμού.
The Commission may request Member States to supply all relevant information concern ing the operation of this Regulation.
Οποτεδήποτε δε θεωρεί τούτο αναγκαίο, η Επιτροπή προβαίνει σε διαβουλεύσεις με τα ενδιαφερόμε­να κράτη μέλη.
Whenever it considers it necessary, the Commission shall consult with the Member States concerned.
Οι αντισταθμίσεις που χορηγούνται σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό εξαι­ρούνται της προκαταρκτικής διαδικασίας ενημερώσεως, η οποία προβλέπεται στο άρθρο 93, παράγραφος 3, της Συνθήκης για την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Οικονομι­κής Κοινότητας.
Compensation paid pursuant to this Regulation shall be exempt from the preliminary information procedure laid down in Article 93(3) of the Treaty establishing the European Economic Community.
Τα κράτη μέλη γνωστοποιούν αμέσως στην Επιτροπή λεπτομέρειες, ταξινομημένες κατά κατηγορία υποχρεώσεως, των αντισταθμίσεων που χορηγούνται για τα οικονο­μικά βάρη που αναλαμβάνουν οι επιχειρήσεις μεταφορών, λόγω της διατηρήσεως των υποχρεώσεων δημοσίας υπηρεσίας που καθορίζονται στο άρθρο 2 ή της εφαρμογής στις μεταφορές επιβατών, των τιμών και των όρων μεταφοράς που επιβάλλονται προς το συμφέρον μιας ή περισσοτέρων ιδιαιτέρων κατηγοριών προσώπων.
Member States shall promptly forward to the Commission details, classified by category of obligation, of compensation payments made in respect of financial burdens devolving upon transport undertakings by reason of the maintenance of the public service obligations set out in Article 2 or by reason of the application to passenger transport of transport rates and con ditions imposed in the interests of one or more particular categories of person.