natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Σύμφωνα με το σύστημα που θεμελιώθηκε από την οδηγία σχετικά με την αποδεκτή ηχοστάθμη οχημάτων με κινητήρα1, τα κράτη μέλη δεν έχουν την υποχρέωση να υιοθετήσουν τα όρια τιμών που θεσπίστηκαν από την οδηγία, όταν αυτά τα Κράτη Μέλη παρέσχουν την εθνικού τύπου αποδοχή ή άδεια πώλησης ή την τοποθέτηση στην κυκλοφορία των οχημάτων μέσα στην επικράτεια τους.
When Member States grant the national typeapproval to a motor vehicle or authorise its marketing and entry into service, it is not obligatory for the Member States to apply the limit values established by the system in the Directive on the admissible noise level'.
Ωστόσο, τα Κράτη Μέλη δεν επιτρέπεται να αρνηθούν είτε την εγκρινόμενο τύπο ΕΚ, είτε τον εθνικά εγκρινόμενο τύπο οχημάτων που ανταποκρίνονται στους κανόνες της οδηγίας 70/175/ΕΟΚ.
However, Member States may not refuse either the EEC typeapproval or the national typeapproval of vehicles meeting the standards of Directive 70/175/EEC.
Η οδηγία 84/424/ΕΟΚ1 ανασκοπεί τα όρια τιμών για τα επίπεδα θορύβου των αυτοκινήτων, των λεωφορείων και των φορτηγών.
Directive 84/424/EEC2reviews the limit values for the noise level of cars, buses and lorries.
Αυτές οι τιμές ποικίλουν μεταξύ 77 και 84 ντεσιμπέλ (Α) ανάλογα με την κατηγορία των σχετικών οχημάτων.
These values vary between 77 and 84 dB (A) according to the category of vehicles concerned.
Αυτά τα όρια αυξάνονται από ένα ντεσιμπέλ (Α) μόλις τα οχήματα εφοδιαστούν με κινητήρα Ντίζελ με έναν απ' ευθείας ψεκασμό και/ή για οχήματα για χρήση εκτός δρόμου2.
These limits are increased by one dB (A) for dieselpowered vehicles with direct injection and for vehicles for off-road use3.
Οδηγία 84/424/ΕΟΚ του Συμβουλίου, της 3ης Σεπτεμβρίου 1984, τροποποιεί την οδηγία 70/157/ΕΟΚ σχετικά με την προσέγγιση των νομοθεσιών των Κρατών Μελών όσον αφορά στην αποδεκτή ηχοστάθμη και στις διατάξεις εξατμίσεως οχημάτων με κινητήρα (EE L 238, 06.09.1984, σελ.31).
Council Directive 84/424/EEC. of 3 September 1984. amending Directive 70/157/EEC on the approximation of the laws of the Member States relating to the permissible sound level and the exhaust system of motor vehicles (OJ L 238. 06.09.1984, p. 31 ).
Η διαδικασία της παραλαβής βασίζεται στις τροποποιήσεις που εισάγονται από την οδηγία 81/334/EOK της Επιτροπής, της 13ης Απριλίου 1981, προσαρμογή στην τεχνική πρόοδο της οδηγίας του Συμβουλίου σχετικά με την προσέγγιση των νομοθεσιών των Κρατών Μελών όσον αφορά στην αποδεκτή ηχοστάθμη και στις διατάξεις εξατμίσεως οχημάτων με κινητήρα (ΕΕ L 131,18.05.1981, σελ.6 ).
The procedure of typeapproval is based upon the amendments of Commission Directive 81/334/EEC, of 13 April 1981, adapting to technical progress Council Directive 70/157/EEC on the approximation of the laws of the Member States relating to the per missible sound level and the exhaust system of motor vehicles (OJ L 131, 18.05.1981, p.6).
Βλέπε επίσης κοινοτική νομοθεσία στο θέμα του περιβάλλοντος, Τόμος 5, Θόρυβος, 1η έκδοση, σελ.238.
See also Community Legislation concerning the environment, Volume 5, Noise, first edition, p. 236.
Η Οδηγία 78/1015/ΕΟΚ1 που αφορά στην αποδεκτή ηχοστάθμη και τις διατάξεις εξατμίσεως των μοτοσυκλετών, ορίζει την εκπομπή ορίων τιμών για τις μοτοσυκλέτες σε συμφωνία με τη χωρητικότητα του κυλίνδρου τους.
Directive 78/1015/EEC2concerning the admissible noise level and the exhaust system for motorcycles stipulates the emission limit values for motorcycles in accordance with their cylinder capacity.
Η οδηγία 78/1015/ΕΟΚ τροποποιήθηκε για πρώτη φορά το 1986.
Directive 78/1015/EEC was amended for the first time in 1986.
Η οδηγία 87/56/ΕΟΚ μειώνει την αποδεκτή ηχοστάθμη μεταξύ 75 και 80 ντεσιμπέλ (Α) και θα υλοποιηθεί σε δυο φάσεις πριν το τέλος του 1997.
Directive 87/56/EEC3 reduces the admissible noise level to a standard between 75 and 80 dB (A) which must be achieved in two phases by the end of 1997.
Το 1989, μια άλλη τροποποίηση3αναφέρεται σε μια διάταξη ειδικά για τις ανταλλακτικές εξατμήσεις.
In 1989 another amendment4concerned a specific provision for spare exhaust systems.
Οδηγία 78/1015/ΕΟΚ του Συμβουλίου, της 23ης Νοεμβρίου 1978, σχετικά με την προσέγγιση των νομοθεσιών των Κρατών Μελών των αναφερόμενων στην αποδεκτή ηχοστάθμη και στις διατάξεις εξατμίσεως των μοτοσυκλετών (EE L 349, 13.12.1978, σελ.21).
Council Directive 92/97/EEC, of 10 November 1992, amending Directive 70/157/EEC on the approximation of the laws of the Member States relating to the permissible sound level and the exhaust system of motor vehicles (OJL371, 19.12.1992, p.l). Council Directive-78/1015/EEC, of 23 November 1978, on the approximation of the laws of the Member States on the permissible sound level and exhaust system of motorcycles (OJ L 349, 13.12.1978, p. 21).
Η Οδηγία 87/56/ΕΟΚ του Συμβουλίου, της 18ης Δεκεμβρίου 1986, τροποποίησε την οδηγία 78/1015/ΕΟΚ σχετικά με την προσέγγιση των νομοθεσιών των Κρατών Μελών όσον αφορά στην αποδεκτή ηχοστάθμη και στις διατάξεις εξατμίσεως των μοτοσυκλετών (EEL 24, 27.01.1987, σελ.42).
Council Directive 87/56/EEC, of 18 December 1986, amending Directive 78/1015/EEC, on the approximation of the laws of the Member States relating to the permissible sound level and exhaust system of motorcycles (OJ L 24, 27.01.1987, p. 42).
Βλέπε επίσης κοινοτική Νομοθεσία στο θέμα του περιβάλλοντος, Τόμος 5, Θόρυβος, 1η έκδοση, σελ.254.
See also Community Legislation concerning the environment, Volume 5, Noise, first edition, p. 251.
Οδηγία 89/235/EOK του Συμβουλίου, της 13ης Μαρτίου 1989, τροποποίησε την οδηγία 78/1015 σχετικά με την προσέγγιση των νομοθεσιών των Κρατών Μελών όσον αφορά στην αποδεκτή ηχοστάθμη και στις διατάξεις εξατμίσεως των μοτοσυκλετών (ΕΕ L 98, 11.04.1989, σελ.1 ).
Council Directive 89/235/EEC, of 13 March 1989, amending Directive 78/1015/EEC on the approximation of the laws of the Member states on the permissible sound level and exhaust systems of motorcycles (OJ L 98, 11.04.1989, p. 1 ).
Αυτή η οδηγία τροποποιήθηκε το 1981 με σκοπό να καθορίσει το θόρυβο που προκαλείται από τον πεπιεσμένο αέρα, όχι μόνο μέσα στο περιβάλλον, αλλά επίσης μέσα στην καμπίνα του πιλοτηρίου2.
This Directive was amended in 1981 in order to determine airborne noise emitted by construction plant equipment, not only into the environment but also into the cockpit of machines1.
Η δεύτερη οδηγία-πλαίσιο3, που υιοθετήθηκε το 1984, ορίζει τις προϋποθέσεις και απαιτήσεις στις οποίες τα μηχανήματα κατασκευής πρέπει να συμμορφώνονται για να χορηγηθεί τύπος έγκρισης ΕΚ.
The second framework Directive2, adopted in 1984, stipulates both the conditions and requirements for construction machines to comply with in order to be granted EEC type-approval.
Σε συμφωνία με αυτή την τελευταία οδηγία, οι άλλες οδηγίες καθορίζουν τις εναρμονισμένες απαιτήσεις, στις οποίες πρέπει κάθε κατηγορία εξοπλισμού να ανταποκρίνεται: οι μηχανοκίνητοι αεροσυμπιεστές4, οι πυργογερανοί5, · τα ηλεκτροπαραγωγό ζεύγη συγκολήσεως6, ηλεκτροπαραγωγό ζεύγη ισχύος7και φορητές συσκευές θραύσεως σκυροδέματος και αεροσφύρων8.
In accordance with this Directive, other Directives determine the harmonised requirements with which each category of equipment must comply: compressors3, tower cranes4, welding generators5, power generators6and hand-held concrete-breakers and picks7.
Η Οδηγία 86/662/ΕΟΚ9 αφορά τους υδραυλικούς και μηχανικούς εκσκαφείς, τις μπουλντόζες, τους φορτωτές και τους φορτωτές - εκσκαφείς που χρησιμοποιούνται για εργασίες σε
Directive 86/662/EECsconcerns hydraulic excavators, rope-operated excavators, dozers, loaders and excavator-loaders used to work on building and civil engineering sites.
Βλέπε επίσης κοινοτική Νομοθεσία στο θέμα του περιβάλλοντος, Τόμος 5, Θόρυβος, 1η έκδοση, σελ.64 και XXVIII.
This Directive determines the limit values for the sound-power level of airborne noise emitted in the environment and the sound-pressure level of airborne noise in the cockpit of machines.
Οδηγία 81/1015/ΕΟΚ του Συμβουλίου, της 7ης Δεκεμβρίου 1981, τροποποιεί την οδηγία 79/113/ΕΟΚ σχετικά με την προσέγγιση των Κρατών Μελών όσον αφορά στον προσδιορισμό της έκπτωσης ήχου των μηχανημάτων και των υλικών εργοταξίου (ΕΕ L 376, 30.12.1981, σελ.49).
Council Directive 81/1015/EEC, of 7 December 1981, amending Directive 79/113/EEC on the approximation of the laws of the Member States relating to the determination of the noise emission of construction plants and equipment (OJ L 376, 30.12.1981, p. 49).
Βλέπε επίσης κοινοτική Νομοθεσία στο θέμα του περιβάλλοντος, Τόμος 5, Απόβλητα, 1η έκδοση, σελ.261.
See also Community Legislation concerning the environment, Volume 5, Noise, first edition, p. 258 .
Οδηγία 84/532/ΕΟΚ, της 17ης Σεπτεμβρίου 1984, σχετικά με την προσέγγιση των νομοθεσιών των Κρατών Μελών όσον αφορά στην αποδεκτή στάθμη της ακουστικής εκπομπής των μηχανών και υλικών εργοταξίου (EE L 300, 19.11.1984, σελ.111).
Council Directive 84/532/EEC, of 17 September 1984, on the approximation of the laws of the Member States relating to common provisions for construction plant and equipment (OJ L 300, 19.11.1984, p. 111).
Οδηγία 84/533/ΕΟΚ του Συμβουλίου, της 17ης Σεπτεμβρίου 1984, σχετικά με την προσέγγιση των νομοθεσιών των Κρατών Μελών όσον αφορά στην αποδεκτή στάθμη της ακουστικής δύναμης των μηχανοκίνητων αεροσυμπιεστών ( EE L 300, 19.11.1984, σελ.123) Βλέπε επίσης κοινοτική Νομοθεσία στο θέμα του περιβάλλοντος, Τόμος 5, Θόρυβος, 1η έκδοση, σελ.98 και XXX.
Council Directive 84/533/EEC, of 17 September 1984, on the approximation of the laws of the Member States relating to the permissible sound power level of compressors (OJ L 300, 19.11.1984, p. 123).
Εισαγωγή κτίρια και οικοδομικά έργα.
See also Community Legislation concerning the environment, Volume 5, Noise, first edition, p.
Οδηγία 84/534/EOK του Συμβουλίου, της 17ης Σεπτεμβρίου 1984, σχετικά με την προσέγγιση των νομοθεσιών των Κρατών Μελών όσον αφορά στην αποδεκτή στάθμη της ακουστικής δύναμης των πυργογερανών ?(ΕΕ L300, 19.11.1984, σελ.130).
Council Directive 84/534/EEC of 17 September 1984, on the approximation of the laws of the Member States relating to the permissible sound power level of tower cranes (OJ L 300, 19.11.1984, p. 130).
Βλέπε επίσης κοινοτική Νομοθεσία στο θέμα του περιβάλλοντος, Τόμος 5, Θόρυβος, 1η έκδοση, σελ.114 και XXXI.
See also Community Legislation concerning the environment, Volume 5, Noise, first edition, p. 114 and xxviii.
Οδηγία 84/535/ΕΟΚ του Συμβουλίου, της 17ης Σεπτεμβρίου 1984, σχετικά με την προσέγγιση των νομοθεσιών των Κρατών Μελών όσον αφορά στην αποδεκτή στάθμη της ακουστικής δύναμης των ηλεκτροπαραγωγών ζευγών συγκολήσεως (EEL 300, 19.11.1984 σελ.
Council Directive 84/535/EEC, of 17 September 1984, on the approximation of the laws of the Member States relating to the permissible sound power level of welding generators (OJ L 300, 19.11.1984. p. 142).
Βλέπε επίσης κοινοτική νομοθεσία στο θέμα του περιβάλλοντος, Τόμος 5, Θόρυβος, 1η έκδοση, σελ.133 και XXXII.
See also Community Legislation concerning the environment, Volume 5, Noise, first edition, p. 133 and xxix.
Οδηγία 84/536/ΕΟΚ του Συμβουλίου, της 17ης Σεπτεμβρίου 1984, σχετικά με την προσέγγιση των νομοθεσιών των Κρατών Μελών όσον αφορά στην αποδεκτή στάθμη της ακουστικής δύναμης των ηλεκτροπαραγωγών ζευγών ισχύος (ΕΕ L 300,19.11.1984 σελ.149).
Council Directive 84/536/EEC, of 17 September 1984, on the approximation of the laws of the Member States relating to the permissible sound power level of power generators (OJ L 300, 19.11.1984, p. 149).
Βλέπε επίσης κοινοτική Νομοθεσία στο θέμα του περιβάλλοντος, Τόμος 5, Θόρυβος, 1η έκδοση, σελ.143 και XXXIII.
See also Community Legislation concerning the environment, Volume 5, Noise, first edition, p. 142 and xxx.
Οδηγία 84/537/ΕΟΚ του Συμβουλίου, της 17ης Σεπτεμβρίου 1984, σχετικά με την προσέγγιση των νομοθεσιών των Κρατών Μελών όσον αφορά στην αποδεκτή στάθμη της ακουστικής δύναμης των φορητών συσκευών θραύσεως σκυροδέματος και αεροσφύρων (EE L 300, 19.11.1984 σελ. 156).
Council Directive 84/537/EEC, of 17 September 1984, on the approximation of the laws of the Member States relating to the permissible sound power level of powered hand-held concrete-breakers and picks (OJ L 300, 19.11.1984, p. 156).
Βλέπε επίσης κοινοτική Νομοθεσία στο θέμα του περιβάλλοντος, Τόμος 5, Θόρυβος, 1η έκδοση, σελ.154 και XXXIII.
152 and xxxi. Council Directive 86/662/EEC, of 22 December 1986, on the limitation of noise emitted by hydraulic excavators, rope-operated excavators, dozers, loaders and excavator-loaders (OJ L 384, 31.12.1986, p.
Η Οδηγία 86/594/ΕΟΚ1αφορά κάθε μηχανή κατασκευασμένη ιδιαίτερα για να χρησιμοποιηθεί στο εσωτερικό της οικίας, συμπεριλαμβανομένων των υπογείων, των χώρων στάθμευσης και άλλων χώρων της κατοικίας, και κυρίως οικιακές συσκευές για συντήρηση, καθαριότητα, προετοιμασία και διατήρηση ειδών διατροφής.
Directive 86/594/EEC' concerns every machine that has been specifically manufactured for use in homes, including cellars, garages and other outbuildings and in particular household appliances for upkeep and cleaning, and for the preparation and storage of foodstuffs...
Αντί να θεσπιστούν όρια τιμών για τις εκπομπές θορύβου από αυτές τις προπαρασκευές, η οδηγία προβλέπει ότι τα Κράτη Μέλη μπορούν να δημοσιεύσουν για ορισμένες κατηγορίες εργαλείων, πληροφορίες για την ηχορύπανση που προκαλούν.
Instead of establishing limit values for noise emissions by these appliances, the Directive allows the Member States to issue the publication of information on the airborne noise emitted by certain families of appliances.
Ορίζει επίσης τις απαιτήσεις για ελέγχους που καθορίζουν την ηχορύπανση που προκαλείται από αυτές τις οικιακές συσκευές.
This Directive also concerns the requirements for tests to determine the airborne noise emitted by such household appliances.
Τα όρια της αποδεκτής ακουστικής δύναμης των χορτοκοπτικών κυμαίνεται μεταξύ 96 και 105 ντεσιμπέλ (Α) σύμφωνα με το πλάτος κοπής2.
The admissible noise level for lawnmowers is between 96 and 105 dB (A) according to the cutting width2.
Η Οδηγία 84/538/ΕΟΚ εφαρμόζεται σε όλα τα μηχανήματα κοπής της χλόης με εξαίρεση τον αγροτικό και δασικό εξοπλισμό, μη αυτόνομα μηχανήματα (για παράδειγμα, ρυμουλκούμενους κυλίνδρους) των οποίων η διάταξη κοπής ενεργοποιείται από τους τροχούς ή από κάποιο μη ειδικό έλκον ή φέρον στοιχείο και από συνδιασμένα μηχανήματα των οποίων το κύριο κινητήριο στοιχείο έχει εγκαταστημένη ισχύ των 20 KW.
Directive 84/538/EEC applies to all lawnmowers except for agricultural and forestry equipment, non-independent devices (e.g. drawn cylinders) with cutting devices driven by the wheels or by an integrated drawing or carrying component. Finally, the Directive also applies to multi-purpose devices of which the main motorised component has an installed power greater than 20 kW.
Οι χορτοκοπτικές μηχανές δε μπορούν να μπουν στο εμπόριο εκτός κι αν η ακουστική δύναμη τους που καταμετράται με την διαδικασία που ορίζεται στην οδηγία, δεν υπερβαίνει τα επιτρεπτά επίπεδα.
Lawnmowers may not be placed on the market if their noise level, measured by means of the procedure specified in the Directive, exceeds the permissible levels.
Οδηγία 86/594/ΕΟΚ του Συμβουλίου, της 1ης Δεκεμβρίου 1986, σχετικά με τον εναέριο θόρυβο που εκπέμπεται απο τις οικιακές συσκευές (ΕΕ L344, 01.12.1986, σελ.1 ).
Directive 80/5 1/EEC3 on the noise emissions from subsonic aircraft, adopts the specific standards laid down by the Organisation for International Civil Aviation (Annexe 16 to the Convention on international civil aviation).
Βλέπε επίσης κοινοτική Νομοθεσία στο θέμα του περιβάλλοντος, Τόμος 5, Θόρυβος, 1η έκδοση, σελ.191 και XXXV.
This Directive was amended when modifications were made to Annexe 16 to the Convention.
171 ) που τροποποιήθηκε από την οδηγία 88/181/ΕΟΚ του Συμβουλίου, της 22ας Μαρτίου 1988 (ΕΕ L 81, 26.03.1988, σελ.71 ).
Directive 80/51/EEC, as amended4, requires the Member States to
Εισαγωγή
189 and xxxii.
Η Οδηγία 80/51/ΕΟΚ1σχετικά με τον περιορισμό των εκπομπών θορύβων των υπερηχητικών αεροσκαφών υιοθέτησε ειδικούς κανόνες στο ζήτημα από τον Οργανισμό της Διεθνούς Πολιτικής Αεροπορίας (παράρτημα 16 της σύμβασης σχετικά με τη διεθνή πολιτική αεροπορία).
Council Directive 84/538/EEC, of 17 September 1984, on the approximation of the laws of the Member States relating to the permissible sound power level of lawnmowers (OJ L 300, 19.11.1984, p.
Αυτή η οδηγία τροποποιήθηκε μόλις εφαρμόστηκαν τροποποιήσεις στο παράρτημα 16 της Σύμβασης.
171) as amended by Council Directive 88/181/EEC of 22 March 1988 (OJL 81, 26.03.1988, p. 71).
Η Οδηγία 80/51/ΕΟΚ του Συμβουλίου, της 20ης Δεκεμβρίου 1979, σχετικά με τον περιορισμό των εκπομπών θορύβων που προκαλούνται από υποηχητικά αεροσκαφών (EE L 18, 24.01.1984, σελ.123 ).
Council Directive 80/51/EEC, of 20 December 1979, on the limitation of noise emissions from subsonic aircraft (OJ L 18, 24.01.1984, p. 123).
Βλέπε επίσης κοινοτική Νομοθεσία στο θέμα του περιβάλλοντος, Τόμος 5, Θόρυβος, 1η έκδοση, σελ.
See also Community Legislation concerning the environment, Volume 5, Noise, first edition, p.
92 και XXIX.
92 and xxvii.
Οδηγία 83/206/EOK του Συμβουλίου, της 21ης Απριλίου 1983, που τροποποίησε την οδηγία 80/51/ΕΟΚ σχετικά με τον περιορισμό των εκπομπών θορύβων των υποηχητικών αεροσκαφών (ΕΕ L 117,04.05.1983, σελ.15).
Council Directive 83/206/EEC, of 21 April 1983, amending Directive 80/51/EEC on the limitation of noise emissions from subsonic aircraft (OJ L 117,04.05.1983, p. 15).
To 1989, το Συμβούλιο υιοθέτησε μια οδηγία1που μειώνει την επιτρεπτή στάθμη θορύβου που θεσπίστηκε στην οδηγία 80/51/ΕΟΚ.
In 1989, the Council adopted a Directive1which reduces the permissible noise level established in Directive 80/51/EEC.
Η οδηγία δεν εφαρμόζεται στ' αεροπλάνα που ο μεγαλύτερος όγκος απογείωσης δεν ξεπερνά τα 34 000 κιλά, στα αεροπλάνα που μπορούν να επιβιβαστούν όχι περισσότερα από 19 άτομα και στ' αεροπλάνα που καταχωρήθηκαν πριν την 1η Νοεμβρίου 1990.
The Directive does not apply to planes whose maximum take-off weight does not exceed 34,000 kg, to planes which can seat no more than 19 people and to planes registered before 1 November 1990.
Τα υπερηχητικά αεροπλάνα με τουρμπίνα που καταχωρήθηκαν μετά από αυτή την ημερομηνία δε μπορούν να κινηθούν στην επικράτεια των Κρατών Μελών παρά μόνο αν είναι προμηθευμένα με ένα πιστοποιητικό θορύβου που ανταποκρίνεται στους κανόνες το λιγότερο ισοδύναμους με τους κανόνες που μνημονεύονται στο παράρτημα 16, κεφάλαιο 3 της Σύμβασης σχετικά με τη διεθνή πολιτική αεροπορία.
Subsonic jet-propelled aircraft registered after that date must not be operated on the territories of the Member States unless they have a noise certificate confirming that the aircraft meet the requirements which are at least equivalent to the standards stipulated in Annexe 16, chapter 3 to the Convention on international civil aviation.
Το 1992, το Συμβούλιο υιοθέτησε μια οδηγία2που απαιτεί τα Κράτη Μέλη να εγγυηθούν ότι, από την 1η Απριλίου 1995, τα αεροσκάφη με ίδιο όγκο και χωρητικότητα με εκείνες που ορίζονται στην οδηγία 89/629/ΕΟΚ και μνημονεύονται στο κεφάλαιο 2 του παραρτήματος 16 της σύμβασης δε θα κινούνται πια στα αεροδρόμια της επικράτειας τους χωρίς ένα πιστοποιητικό θορύβου που θα συμφωνεί με τους κανόνες των κεφαλαίων 2 και 3 του δεύτερου μέρους του πρώτου τόμου του παραρτήματος 16 της σύμβασης.
In 1992, the Council adopted a Directive2which requires the Member States to ensure that by 1 April 1995 aircraft which comply with the stipulations on weight and capacity set out in Directive 89/629/EEC and which are mentioned in chapter 2 of Annexe 16 to the Convention are no longer operated in the airports in their territories without a noise certificate, in accordance with the standards of chapters 2 and 3 of the second part of the first volume of Annexe 16 to the Convention.
Από το έτος 2002, αυτή η απαίτηση θα εφαρμόζεται σε όλα τα πολιτικά υπερηχητικά αεροσκάφη με τουρμπίνα.
By the year 2002, this requirement will apply to all civil subsonic jet-propelled aircraft.
Τα αεροπλάνα που καταχωρούνται στις προς ανάπτυξη χώρες και απαριθμώνται στο παράρτημα εξαιρούνται από τις προμνημονευμένες υποχρεώσεις.
Aircraft registered in developing countries are exempt from the aforementioned obligations.
Οδηγία 89/629/ΕΟΚ του Συμβουλίου, της 4ης Δεκεμβρίου 1989, σχετικά με τον περιορισμό των εκπομπών θορύβων των υπερηχητικών πολιτικών αεροπλάνων με τουρμπίνα( EEL 363, 13.12.1989, σελ.27 ).
Council Directive 89/629/EEC, of 4 December 1989, on the limitation of noise emissions from civil subsonic jet aeroplanes (OJ L 363, 13.12.1989, p. 27).
Βλέπε επίσης κοινοτική Νομοθεσία στο θέμα του περιβάλλοντος, Τόμος 5 , Θόρυβος, 1η έκδοση, σελ.226 και XXXVII.
See also Community Legislation concerning the environment, Volume 5, Noise, first edition, p. 224 and xxxiv.
Οδηγία 92/14/ΕΟΚ του Συμβουλίου - Υποηχητικά αεροσκάφη πολιτικής αεροπορίας1
Council Directive 92/14/EEC
Αυτή η οδηγία περιορίζει τη χρησιμοποίηση των αεριωθούμενων υποηχητικών πολιτικών αεροπλάνων στ' αεροδρόμια στην επικράτεια των Κρατών Μελών στα αεροπλάνα που έχουν προμηθευτεί ένα πιστοποιητικό θορύβου που ανταποκρίνεται στους κανόνες που μνημονεύονται στο κεφάλαιο 3 του δεύτερου μέρους του πρώτου τόμου του παραρτήματος 16 στη Σύμβαση της Διεθνούς Πολιτικής Αεροπορίας.
This Directive limits the use of civil subsonic jet-driven aircraft in the airports in the territory of the Member States unless these planes are provided with a noise certificate which complies with the standards mentioned in chapter three of the second part of the first volume of Annexe 16 to the Convention on Inter­national Civil Aviation.
Επιτρέπεται να εξαιρεθούν από αυτούς τους κανόνες, τα αεροσκάφη που ανήκουν σε μια αναπτυσσόμενη χώρα που έχουν πιστοποιητικό θορύβου που είναι σε συμφωνία με το κεφάλαιο 2 του δεύτερου μέρους του πρώτου τόμου του παραρτήματος 16 της Σύμβασης και τα οποία χρησιμοποιούνται προς αεροδρόμια της Κοινότητας για μια αναφορική περίοδο δώδεκα μηνών μεταξύ του 1986 και του 1990.
It is allowed to exempt from these standards, aircraft registered in a developing country which have a noise certificate which is in accordance with chapter two of the second part of the first volume of Annexe 16 to the Convention. The aforementioned aircraft are used for Community-bound lines during a refer­ence period of 12 months between 1986 and 1990.
Μπορούν επίσης να ωφεληθούν από αυτή τη μείωση, τα αεροπλάνα που παρουσιάζουν ένα ιστορικό ενδιαφέρον, αυτά για τα οποία ο χειριστής αποδεικνύει ότι η απαγόρευση χρήσεως θα επηρεάσει δυσμενώς την καταδίωξη της επειχήρησης.
Planes of historic interest also benefit from a derogation as well as aeroplanes in respect of which an operator demonstrates that the pursuit of his operations would be adversely affected to an unreasonable extent. Finally, planes executing non­commercial flights for reason of modifications, maintenance or repairs, also benefit from a derogation.
Τέλος, αεροπλάνα που εκτελούν μη εμπορικές πτήσεις για λόγους τροποποιήσεων, συντηρήσεων ή επισκευών, επίσης ωφελούνται από μια μείωση.
It is allowed for airline companies to cross out the planes which do not meet the standards of chapter three of Annexe 16 of their registers. This happens on an annual basis and amounts to more than 10% of the overall subsonic fleet.
Οδηγία 92/14/ΕΟΚ του Συμβουλίου, της 2ας Μαρτίου 1992, σχετικά με τον περιορισμό της χρησιμοποίησης των αεροπλάνων που υπάγονται στο παράρτημα 16 της σύμβασης για τη διεθνή πολιτική αεροπορία, τόμος 1 δεύτερο μέρος κεφάλαιο 2, δεύτερη έκδοση (1988) ( EE L 76, 23.03.1992, σελ.21 ).
ι Council Directive 92/14/EEC, of 2 March 1992, on the limitation of the operation of aer­oplanes covered by Part II, Chapter 2, Volume 1 of Annex 16 to the Convention on Inter­ national Civil Aviation, second edition (1988) (OJ L 76, 23.03.1992, p. 21).
Σύνοψη της νομοθεσίας συμβιβάζονται με τους κανόνες του κεφαλαίου 3 του παραρτήματος 16, σε μια ετήσια βάση, που αντιστοιχεί σε περισσότερο του 10% του ολικού υποηχητικού στόλου.
This Directive modifies Directive 70/175/EEC2concerning the permissible noise level and the exhaust system of motor vehicles. The values in [dB (A)] of the noise level for every category of motor vehicles in the Annexe to Directive 70/175/EEC are reduced, and the measuring methods for high-powered vehicles have been improved.