natgillin/translations-raw huggingface dataset:
ii) στο βαθμό που επιτρέπεται από τους όρους της αρχι­κής κράτησης να αντικαθιστούν μια κράτηση όσον «φορά υπηρεσία που αποτέλεσε αντικείμενο διαβου­λεύσεων, με κράτηση για την παροχή υπηρεσιών επί του ίδιου δρομολογίου που εξυπηρετείται από άλλον αερομεταφορέα και με τους ναύλους κόμιστρα και ορούς που εφαρμόζει ο εν λόγω αερομεταφορέας
(ii) in so far as is permitted by the conditions governing the initial reservation, to change a reservationon ä service which was the subiect of the consultations onto a service on the same route operated byanother air carrier at the fares, rates and conditionsapplied bY that other carrier;
ΕιΑικές διατάξεις Τ» "Ι" κατανομή too όιαΦέαιμον χρόνου χρήοης και τον ιρογραρματιαμό tov αερολιμένων
5 and airport sched- special provisions for slot allocation uling provided that an air carrier may refuse to allow suchcombinations and changes of reservation for objectiveand nondiscriminatory reasons of a technical orcommercial nature, in particular where the air carriereffecting carriage is concerned with the credi worthiness oi the rir carrier who would be collectingpayment for this carriage ; in such case the latter aircairier must be notified thereof in writing;
Η κοινοποίηση αυτή γίνεται είτε από τον ίδιο τον συμμετέχοντα είτε από υπάλληλο επιφορτισμένο με την κοινοποίηση των τιμολογίων είτε από τον αντιπρό­σωπο του επί των πωλήσεων.
(c) the p.rr.rrg., or cargo tariffs which are the subject ofthe consultations are applied by participating aircarriers without discrimination on grounds of Passengers nationality or place of residenceor on ground of Ihe origin of the freight within the Community; slot allocation and
δ) στους νεοεισερχόμενους όπως ορίζονται στο άρθρο 2 στοιχείο δ) του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ.
(a)theconsultationsdulingareopenintereit in the consultations;
6) η κοινοποίηση γίνεται:
(c) the rules of priority, lableonrequestto
— το ιστορικό της κατανομής των διαθέσιμων χρόνων χρήσης ανά αεροπορική εταιρεία και κατά χρονολογική σειρά, για όλους τους αερομεταφορείς που χρησιμοποι­ούν τον αερολιμένα, ι) προς τα ενδιαφερόμενα κράτη μέλη σύμφωνα με τις διαδικασίες που ορίζουν οι αρμόδιες αρχές τους
(g) where filing of tariffs is required, each Participantindividually files each tariff which was not the subjectof the consultations, with the competent authorities ofthe Member States concerned; in so doing it may actitself or through its filing agent or through its generalsales agent.
— τους διαθέσιμους χρόνους χρήσης που ζητήθηκαν (αρχικά αιτήματα) ανά αερομεταφορέα και κατά χρονο­λογική σειρά, για όλους τους αερομεταφορείς ίι) προς την Επιτροπή σύμφωνα με διαδικασίες που δημοσιεύονται στην Εχίσημη Εφημερίδα των
2. (^\ The commission and the Member states concernedshall be entitled to send observers to tariff consultations. For this purpose, air carriers shall give the Member states concerned and the commission thesame notice as is given to participants, but not lessthan 10 days' notice, of the date,venue and subiectmatter of the consultations.
Ενρωκαΐκών Κοινοτήτων
(b) Such notice shall be given :
(') ΕΕ apt» L 14 τη; 22 Ι.
(ii)totheCommissionaccording.toproceduresto be published in the Official Journal of tbe l'
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ II συμβατές με τους όρους που καθορίζονται στο άρθρο 85 παράγραφος 3 ή που απαγορεύονται από το άρθρο 86 της συνθήκης και ειδικότερα εφόσον:
- allocated slots,and outstanding slot requests listed tice exempted by this Regulation nevertheless has certain individually in chronological order, by air carriers, effects which are incompatible with the conditions laid for,air carriers, down by Article 85 (3) or are prohibited by Articre g6 of remaining slots available, the Treaty, and in particular where:
— τους υπόλοιπους διαθέσιμους χρόνους χρήσης
or group of roures which was the subject of tariff consultations.
— πλήρη στοιχεία ως προς τα κριτήρια που εφαρμόζονται κατά την κατανομή.
If a request for slots is not accepted, the air carrier lation shall be withdrawn in respect of the air carriirs statement of the which participated in the tariff consultations concer- concerned shall be entitled to a reasons therefor.
i) δεν υφίσταται πραγματικός ανταγωνισμός τιμών σε οποιοδήποτε δρομολόγιο ή ομάδα δρομολογίων, που vu έχει αποτελέσει το αντικείμενο διαβουλεύσεων επί των ναύλων.
2- (a) The commission and the Member states concernedshall be entitled to send observers to consultations
Σε τέτοιες περιπτώσεις το ευεργέτημα του παρόντος κανονισμού αίρεται για τον εν λόγω δρομολό­γιο ή ομάδα δρομολογίων, καθώς και για τους αερομε­ταφορείς που συμμετείχαν στις διαβουλεύσεις επί των ναύλων για τα δρομολόγια αυτά,
3 is not exposed to effective competition by direct or on slot allocation and airport scheduling held in the indirect air transport services between the two context of a multilateral meeting in advance of each airports connected or between nearby airports, or by season. For this purpose, air carriers shall give the other modes of transport which offer speed,conveni- conveni-
Εάν δεν γίνει δεκτή αίτηση για τη χορήγηση χρόνου χρήσης ο ενδιαφερόμενος αερομεταφορέας έχει το δικαί­ωμα να λάβει γραπτή κοινοποίηση των λόγω οι οποίοι οδήγησαν στην άρνηση αυτή.
Member statesconcämed and the commisiion the ence and prices comparable to air transport between same notice as is given to participants, but not less than l0 days' notice, of the date,venue and subject matter of the consultations.
Σε τέτου^ παεριπτώσεις το ευγεργέτημα του παρόντος κανονισμού αίρεται για το εν λόγω από κοινού εκτελούμενο δρομολόγιο,
Insuch cases the withdrawal of the benefit of this Regulation shall be in respect of the jointly operated servicein question;
ΤΙΤΛΟΣ III iii) η διαδικασία του άρθρου 5 δεν έδωσε στους νεοεισερχό­μενους αερομεταφορείς τη δυνατότητα απόκτησης των διαθέσιμων χρόνων χρήσης τους οποίους είχαν ζητήσει σε αεροδρόμιο που παρουσιάζει συμφόρηση προκειμέ­νου να καταρτισθούν προγράμματα τα οποία να τους επιτρέπουν να ανταγωνισθούν αποτελεσματικά τους καθιερωμένους αερομεταφορείς σε κάθε δρομολόγιο από και προς το συγκεκριμένο αεροδρόμιο και, ως εκ τούτου, διαταράσσεται ουσιαστικά ο ανταγωνισμός στα εν λόγω δρομολόγια.
(iii) the operation of Article 5 has not enabled newentrants to obtain such slog as may be required at acongested airport in order to establish scheduleswhich enable those carriers to compete effectivelywith established carriers on any route to and from
Σε τέτοιες περιπτώσεις το ευεργέ­τημα του παρόντος κανονισμού αίρεται για τους διαθέ­σιμους χρόνους χρήσης που έχουν κατανεμηθεί στο εν λόγω αεροδρόμιο.
thereby substantially impaired. In such cases the withdrawal of the benefit of this Regulation shall be
ΤΕΛΙΚΕΣ AIATASE1E
F.INAL PROVISIONS
Ο παρών κανονισμός αρχίζει να ισχύει την 1η Ιουλίου 1993.
This Regulation shall enter into force on I July 1993.
Εφαρμόζεται μέχρι τις 30 Ιουνίου 1998.
Itshall apply until30Junet998.
Η Επιτροπή μπορεί δυνάμει του άρθρου 7 του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ.
The commission may withdraw the benefit of the blockexemption under this Regulation, pursuant to Article 7 of Regulation {EEC) No 3976/87 wtiere it finds in a particular case that an agreement, decision or concerted pr..-
Ο παρών κανονισμός με αναδρομική ισχύ στις συμφωνίες αποφάσεις και εναρμονισμένες πρακτικές που υφίστανται κατά την ημερομηνία έναρξης ισχύος του, από τη στιγμή κατά την οποία πληρούνται οι όροι εφαρμογής αυτού.
This Regulation shall apply with rerroactive effect toagreements, decisions and concerted practices in existencewhen it enten into force, from the time when the conditions of application of this Regulation were fulfilred.
Ο παρών κανονισμός είναι δεσμευτικός ως προς όλα τα μέρη του και ισχύει άμεσα σε κάθε κράτος μέλος
Regulation Jlit shall be binding in its entirety and directly applicable in all MemberStates.
Βρυξέλλες 25 Ιουνίου 1993.
Done at Brussels,25 June 1993.
Ανακοίνωση όσον αφορά τις διαδικασίες κοινοποίησης προς την Επιτροπή σύμφωνα με τα άρθρα 4 και 5 του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ.
Corrigendumto Commission Regulation (EEC) No l6t7 /93 of 25 June 7993 on rh; application of Article 85 (3) of the Treaty to certain categories of_ and concerted practices concerning f oint planning-and coordination
C 177 της 29.6.1993
6 (i), fourth line :
Mr την ανακοίνωση αυτή η Εχιτρυηή ¿νημερώνει τις αεροπορικές εταιρείες ότι οι διαδικασίες τις οποίες αυτές πρέπει να ακολουθούν, όσον «φορά τις κοινοποιήσεις τους προς την Επιτροπή, έχουν ως εξής:
,. . . in respect of the air carriers which pafticipated . . .".. . . in respect of the route or grouP of routes in question, and from the air carriers which for: reud: perticiPated ...'.
— Οι αερομεταφορείς mm ενδιαφέρονται να διεξάγουν διαβουλεύσεις σχετικά με τους ναύλους Küt κόμιστρα, την κατανομή tov διαθέσιμων χρόνων χρήσης ή τον προγραμματισμό των αεροδρο­μίων πρέπει να κοινοποιούν στην Επιτροπή την ημερομηνία, τον τόπο διεξαγωγής και το θέμα των διαβουλεύσεων.
25 June 1993 on the application of Article 85 (3j of the Treaty ro certain categories of,agreements, decisions and concerted practices cäncerning joint planning and coordination of schedules, foint operations, consulrations on passenger and cargo tariffs on scheduled air services and slot allocation at airports (1) oJc 177,29.6.1993
Η κοινοποίηση αυτή πρέπει να γίνεται με την αποστολή τηλετυπικού μηνύ­ματος στον αριθμό: (32-2) 295 36 15.
The Commission. hereby informs undenakings in the air üansporr secror that the procedures 'lrobe observed by them for communications tJ rhe Commission are as follows:
— Οι εκθέσεις επί των διαβουλεύσεων, σχετικά με τους ναύλους και τα κόμιστρα, πρέπει να απο­στέλλονται με κανονική ταχυδρομείο στην ακόλουθη δυΛθυνση:
- air carriers interesrcd in holding consultations on tariffs, on slot allocation or on airpon schedulinga{. requested to notify the Commission of the dare,venue and subjec marrcr of the consulnrions by fax ro rhe foilowing number: (32 2) 2gs36 ß,
1618/93 της Επιτροπής της 25ης Ιουνίου 1993 για τροποποίηση του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ.
391, commission Regulation (EEc) No 1618/93 of 25 June 1993 amending
83/91 σχετικά με την εφαρμογή του άρθρου 85 παράγραφος 3 της συνθήκης σε ορισμένες κατηγορίες συμφωνιών μεταξύ επιχειρήσεων που αφορούν τα ηλεκτρονικά συστήματα κράτησης θέσεων στις υπηρεσίες αεροπορικών μεταφορών
RegulationFEö) No 83/91 on rhe application of Article 85 (3) of the
Η ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ,
I(/here* it is convenient, therefore' to maintain in force Regulation (EEc) No 83191 for a short period'
'Εχοντας υπόψη: ότι, κατά τη διατύπωση του τελικού κειμένου όσον αφορά την απαλλαγή κατά κατηγορίες που θα εφαρμοσθεί μετά τις 30 Ιουνίου 1993 (*), ενδείκνυται να ληφθούν υπόψη οι εν λόγω ειδικοί κανόνες - τη συνθήκη για την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Οικονομικής Κοινότητας, ότι, ως εκ τούτου, πρέπει να παραταθεί για μικρό χρονικό διάστημα η ισχύς του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 83/91,
Having regard ro council Regulation (EEC) No. 3976187of 14 becämber tggT on rhe application of Article 85 (3)of the Treaty to certain categories of agreements andconcerted präcdces in the air transport sector ('), as lastamended Uy Regulation (EEC) No 24lll92('z1, and inparticular Article 2 thereof,
83/91 της Επιτροπής η ημερομηνία «30 Ιουνίου 1993» αντικαθίσταται από την ημερομηνία «31 Δεκεμβρίου 1993».
In Article 13 of ReSulation (EEc)-No 83/91' th€ date'30 i3l June 1993' shall üe replaced by December 1993"
ότι η ισχύς του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ.
;;;; ü R;s"l"iio" frcl 30 June 1993 ;
83/91 της Επιτρο­πής ('), όπως τροποποιήθηκε από τον κανονισμό (ΕΟΚ) αριθ.
I0hereas the Council is expected to adoPt scientific ruleson computer reservation systems o i" the near future ;
Άρθρο 2 ότι, το Συμβούλιο αναμένεται να θεσπίσει ειδικούς κανόνες για τα ηλεκτρονικά συστήματα κράτησης θέσεων (') στο άμεσο μέλλον-
Article 2
Ο παρών κανονισμός είναι δεσμευτικός ως προς όλα τα μέρη του και ισχύει άμεσα σε κάθε κράτος μέλος
This Regulation shall be binding in its enrirety and directly applicable in all MemberStates.
Βρυξέλλες, 25 Ιουνίου 1993.
Done at Brussels,25 June 1993.
(') ΕΕ αρι9.
Member of tbe Comrnission
L 240 της 24. 8.
No L240, 24. 8.
L 367 της 16. 12.
f) oj No L 367,16. 12.
C 253 της 30. 9.
f) oJ No c253, 30. 9. 1992'P.ll'
Κανονισμός (ΕΚ) αριθ.
II commission Regulation (EC) No 3652/93 of 22 December 1993 on the application of Article 85 of the Treaty to cerrain categories of agreements
3652/93 της Επιτροπής της 22ας Δεκεμβρίου 1993 σχετικά με την εφαρμογή του άρθρου 85 παράγραφος 3 της συνθήκης σε ορισμένες κατηγορίες συμφωνιών μεταξύ επιχειρήσεων που αφορούν τα ηλεκτρονικά συστήματα κράτησης θέσεων στις υπηρεσίες αεροπορικών μεταφορών
_(3) between undertakings relating to co-pui.tized reservatiär,,yrt"-s-for air transport services oJ L 333, 31,.12.7993
II ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ,
Having regard to the Treaty establishing the European Community,
'Εχοντας υπόψη: τη συνθήκη για την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας, τον κανονισμό (ΕΟΚ) αριθ.
Computerized reservation systems (CRS) can renderuseful services to air carriers, travel agents and air
3976/87 του Συμβουλίου της 14ης Δεκεμβρίου 1987 για την εφαρμογή του άρθρου 85 παράγραφος 3 της συνθήκης ΕΟΚ για ορισμένες κατηγορίες συμφωνιών και εναρμονισμένων πρακτικών στον τομέα των αεροπορικών μεταφορών ('). όπως τροποποιήθηκε τελευταία από τον κανονισμό (ΕΟΚ) αριθ.
Having regard to council Regulation (EEC) No 39761g7 of 14 December 1987 on the application of Article g5 (3) of the Treaty to certain categories of agreements and concerted practices in the air transport sector (r), as lasta amended by Regulation (EEC) No 24ttlg2(), and in travellers alike by giving ready access to up-to-dateand deailed information in particular about flightpossibilities, fare options and seat availability.
2411/92(0. και ιδίως το άρθρο 2, στους ταξιδιώτες, δεδομένου ότι καθιστούν δυνατή την άμεση πρόσβαση σε ενημερωμένα και λεπτομερή στοιχεία, ιδίως σχετικά με τις δυνατότητες πτήσεων, τους διάφορους ναύλους και την ύπαρξη θέσεων.
TA.ycan also be used to make reservations and in somegases to print tickets and issue boarding passes.Th.y thus help the air traveller to exercisi thoice particular Article 2 thereof, on the basis of fuller information in order to meerhis travel needs in the optimal manner.
Μετά τη δημοσίευση σχεδίου του παρόντος κανονισμού ('),
Having published a draft schedules and fares displays must be as compliteand unbiased as possible.
Μετά από διαβουλεύσεις με τη συμβουλευτική επιτροπή συμπράξεων και δεσποζουσών θέσεων στις αεροπορικές μεταφορές
The CRS market is such that few individual European undertakings could on their own make theinvestment and achieve the economies of scalerequired to compete with the more advanced exis-
Δυνάμει του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ.
Commission to apply Article gS (3) of the Treaty by regulation to certain categories of agreements, permitted.
Ο κανονισμός (ΕΟΚ) αριθ.
Regulation (EEC) No g3/91 (.), as last
83/91 της Επιτροπής ('), χορηγεί απαλλαγή κατά κατηγορίες σε ορισμένες συμφωνίες που αφορούν την εισαγωγή ηλεκτρονικών συστημάτων κράτησης θέσεων, όπως τροποποιήθηκε τελευταία από τον κανονισμό (ΕΟΚ) αριθ.
O, computerized reservation systems, the cooperation grants e block exemption to certain agreements establishing computerized reservation systems, should not allow the parent carriers to creatä undueadvantages for themselves and thereby distort providing sarisfy the conditions imposed by
Επιπλέον, για να διατηρηθεί ο ανταγωνισμός σε μια ολιγοπωλιακή αγορά, οι συνδρομητές πρέπει να μπορούν να μεταβαίνουν από ένα σύστημα σε άλλο κατόπιν σύντομης προειδοποίησης και χωρίς να υφίστανται κυρώσεις ενώ οι πωλητές των συστημάτων και οι
Agreements for the common purchase, development and operation of computerized reservation systems on a nondiscriminatory basis as regardsaccess, display, information loading and fees.More- More- systems relating to timetabling, reservations and over, in order to maintain competition in an oligopolistic market subscribers must be able to swiichfrom one system to another at short notice and
(') ΕΕ α_BAR_*3 L 374 της 31 12.
(') OJ No L374,3r.12.
1987. α. 9 Ο ΕΕ apt8 L 240 της 24 Ι.
1987,p.9.(') OJ No L 2ß, 24.8. r99\ p.
1992. σ 19 (') ΕΕ αριβ.
19.0 OJ No C 253,30.9.
C 2Î) της 30 9. 1992. α II.
1992, p.ll.f) OJ No L 10, ts.l.1991,p.9.OOJ No Lrss,26.6. t993, p. 23.
1989, σ. 1. (') ΕΕ αριβ. L 278 της II. II 1993, σ.
1989,p. r.(') OJ No L278, 11. 11. 1993,-p. t.
ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΟΝ ΠΑΡΟΝΤΑ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟ: αερομεταφορείς δεν πρέπει να ενεργούν με τρόπο που ενδέχεται να περιορίζει τον ανταγωνισμό μεταξύ των συστημάτων.
HAS ADOPTED THIS REGUIÄTION: without penalty, and system vendors and aircarriers must not act in ways which would restrictcompetition between systems.
Απαλλαγή
0 Exemptions
Προκειμένου να διατηρηθεί ανόθευτος ο ανταγωνι­σμός μεταξύ των ΗΣΚ, πρέπει να διασφαλίζεται ότι οι πωλητές συστήματος δεν αποφεύγουν τον αμοι­βαίο ανταγωνισμό.
In order to maintain effective competition between CRSs, it is necessary to ensure that system vendorsdo not refrain from competing with each other.
Δυνάμει του άρθρου 85 παράγραφος 3 της συνθήκης και με την επιφύλαξη των όρων που προβλέπονται στα άρθρα 2 έως 14 του παρόντος κανονισμού, το άρθρο 85 παράγραφος 1 της συνθήκης κηρύσσεται ανεφάρμοστο στις συμφωνίες μεταξύ επιχειρήσεων, που αποβλέπουν σ' έναν ή περισσότε­ρους από τους ακόλουθους στόχους: α) αγορά ή ανάπτυξη ΗΣΚ από κοινού, ή β) σύσταση επιχείρησης που ενεργεί ως πωλητής συστήμα­τος για την εμπορία και λειτουργία ΗΣΚ. ή γ) ρύθμιση της προσφοράς μέσων διανομής από τον πωλητή του συστήματος ή από τους διανομείς
Pursuant to Article 82 (3) of the Treaty and subiect to theconditions set out in Articles 2 to 14 of this Regulation, itis hereby declared that Article 85 (l) of the Treaty shallnot apply to agreements between undertakings thepurpose of which is one or more of the following:
Η άρνηση εκ μέρους των μητρικών μεταφορέων να παράσχουν τις ίδιες πληροφορίες για τα ωράρια, τους ναύλους και τις διαθέσιμες θέσεις σε ανταγωνιστικά ΗΣΚ και να δεχθούν κρατήσεις από τα εν λόγω συστήματα ενδέχεται να στρεβλώσει σοβαρά τον ανταγωνισμό μεταξύ των ΗΣΚ.
Refusal on the part of parent carriers to provide thesame information on schedules, fares and availability to competing CRSs and to accept bookingsmade by those systems can seriously distort comPetition between CRSs.Parent carriers should not beobliged to incur costs in this connection except forreproduction of the information to be provided and
Η απαλλαγή εφαρμόζεται μόνον στις ακόλουθες υποχρεώ­σεις:
The exemption shall apply only to the following obligations:
(9) ί) υποχρέωση αποχής από την άμεση ή έμμεση συμμετοχή στην ανάπτυξη, εμπορία ή λειτουργία άλλου ΗΣΚ, ii) υποχρέωση του πωλητή συστήματος να ορίζει συγκεκρι­μένους μητρικούς ή συμμετέχοντες μεταφορείς ως διανο­μείς έναντι όλων ή ορισμένων από τους συνδρομητές σε συγκεκριμένη περιοχή της κοινής αγοράς
(i) an obligation not to engage,directly or indirectly inthe development, marketing or oPeration of another CRS;
Η τιμολόγηση πληροφοριών πρέπει να δικαιολογεί­ται επαρκώς ώστε να μπορούν οι συμμετέχοντες μεταφορείς και συνδρομητές να ελέγχουν τις δαπάνες τους Η μητρική εταιρεία πρέπει να δέχεται ή να απορρίπτει κρατήσεις/συναλλαγές που πραγματοποι­ούνται μέσω ανταγωνιστικού ΗΣΚ υπό τους ίδιους όρους ή προϋποθέσεις που εφαρμόζει στις κρατήσεις/ συναλλαγές μέσω του δικού της ΗΣΚ.
Billing information should be sufficiently detailedto allow participating carriers and subscribers tocontrol their costs. A parent carrier should acceptor reiect any bookings/transactions made through acompeting CRS on the same terms or conditions asit applies for bookings/transactions made throughits own CRS.
(10) ίϋ) υποχρέωση του πωλητή συστήματος να παραχωρεί σε διανομέα αποκλειστικά δικαιώματα για την προσέλ­κυση του συνόλου ή μέρους των συνδρομητών σε συγκε­κριμένη περιοχή της κοινής αγοράς
(ii) an obligation on the slrstem vendor to appoint Parentcarriers or participating carriers as distributors in respect of all or certain subscribers in a defined areaof the common market;
Σύμφωνα με το άρθρο 4 του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ.
In accordance with Article 4 of Regulation (EEC)No 3976187, this Regulation should apply withretroactive effect to agreements in existence on thedateof entry into force of this Regulation providedthat they meet the conditions for exemption set outin this Regulation.
Οι συμφωνίες που απαλλάσσονται αυτομάτως βάσει του παρόντος κανονισμού δεν απαιτείται να κοινο­ποιούνται σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ.
(12) The agreements which are exempted automaticallyby this Regulation need not be notified under Council Regulation No 17 (') as last amended bythe Act of Accession of Spain and Portugal.However when real doubt exists, undertakings mayrequest the Commission to declare whether theiragreements comply with this Regulation,
6) «τακτική αεροπορική γραμμή»: σειρά από πτήσεις καθεμία από τις οποίες παρουσιάζει τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:
(a) 'air transport prcduct' means the carriage by air of apassenger between two airports, including any relatedancillary services and additional btnefits offered forsale and/or sold as an integral part of that product; t'l Ol ll" H, 2r. 2. 1962,9.
— του δικαιώματος χρήσης όλων ή μέρους των περιου­σιακών στοιχείων μιας επιχείρησης
(b)'scheduled air service' meens a series of flights eachpossessing all the following characteristics : ihs right to use all or part of the assets of anundertaking,
— εκτελείται με αεροσκάφος για τη μεταφορά επιβα­τών ή επιβατών και εμπορευμάτων ή/και ταχυδρο­μείου επ' αμοιβή, κατά τρόπο ώστε σε όλες τις πτήσεις να διατίθενται θέσεις προς μεμονωμένη πώληση σε καταναλωτές (είτε απευθείας από τον αερομεταφορέα είτε από τους εξουσιοδοτημένους πράκτορες του),
- rights or contracts which confer a decisive influence on the composition, voting or decisions ofthe bodies of an undertaking or otherwise confer adecislve influence on the running of the businessof the undertaking; it is performed by aircraft for the transport ofpassengenr or passengers and cargo and/or mail forremuneration, in such e manner that on eachflight seats are available for individual purchase byconsumeß (either directly from the air carrier orfrom its authorized agents[
— εκτελείται έτσι ώστε να εξυπηρετεί τη συγκοινωνία μεταξύ δύο συγκεκριμένων ή περισσοτέρων σημείων:
'subscriber' means a person or an undertaking, otherthan a participating carrier, using the distribution facilities for air transport products of . CRS undercontract or other arrangement with a s JEt e m vendor;
1) είτε σύμφωνα με δημοσιευμένο πίνακα δρομολο­γίων,
(c)'fare' means the price to be paid for air transportproducts and the conditions under which this pricedapplies;
2) είτε με πτήσεις τόσο τακτικές ή συχνές ώστε να αποτελούν μία εμφανώς συστηματική σειρά - θ) «συμμετέχων μεταφορέας»: ο αερομεταφορέας που έχει συνάψει συμφωνία με πωλητή συστημάτων για τη διανομή προϊόντων αεροπορικής μεταφοράς μέσω ΗΣΚ.
(d)'computerized reservation qrstem' (CRS) means acomputerized system containing information abouginter alia, air carriers' :
— τα δρομολόγια, ια) «καταναλωτής»: κάθε πρόσωπο που ζητεί πληροφορίες ή/και προτίθεται να αγοράσει προϊόν αεροπορικής μεταφοράς-
(k)'consumer' means any penpn seeking informationabout and/or intending to purchasc an air transportproduct;
— τους ναύλους και
- resewations can be made or
— να γίνονται μέσω αυτού κρατήσεις θέσεων, ή
- tickets may be issued, distribution facilities ; to the extent that some or all of these services aremade available to subscribem;
Άρθρο J στ) «πωλητής συστημάτων»: κάθε φυσικό ή νομικό πρόσωπο και οι θυγατρικές του, που είναι υπεύθυνο για τη λειτουργία ή εμπορία ΗΣΚ -
Access indirectln iointly with others, owns or effectivelycontrols a system vendor, as well as any air carrier which it owns or effectively controls;