natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Εφιστά επίσης την προσοχή στην ανάγκη βελτίωσης της χρηματοδοτικής δομής των εμπορικών MME και στο ρόλο που θα πρέπει να διαδραματίζει, γι' αυτές, η κατάρτιση και η ικανότητα αφομοίωσης της τεχνολογίας.
It recognizes the diversity of the distribution structures in the different Member States and under­lines the importance of balance between the various components of trade and of an open and competitive environment for commer­cial enterprises; it recommends the develop­ment of codes of conduct as a means of selfregulation.
Συνεδρίαση στο Funchal, στις 12 και 13 Ιουνίου.
Held in Funchal on 12 and 13 June.
Cardoso e Cunha, μέλος της Επιτρο­πής, και L.
The conference, which was attended by Mr
Πολιτική έρευνας και τεχνολογίας
Research and technology are likely to be slightly down in the second half of the year because of greater supplyside pressure on the world market.
Χάλυβας συμφωνεί με τις προβλέψεις της Επιτροπής όσον αφορά τις σημερινές δυσκολίες που αντι­μετωπίζει η αγορά του χάλυβα, αλλά της ζητά να αντιδράσει υποβάλλοντας πιο δραστικά και συγκεκριμένα προγράμματα.
ECSC Consultative Committee opinion adopted on 26 June. The Committee shares the Commission's analysis of the difficulties currently facing the steel market but calls for it to respond with more purposeful and precise programmes.
Ψήφισμα της Συμβουλευτικής Επιτρο­πής ΕΚΑΧ σχετικά με μια νέα πολιτική για το μέλλον της κοινοτικής χαλυβουργίας.
Resolution of the ECSC Consulta­tive Committee concerning a fresh policy for the future of the Community steel industry.
Έγκριση από τη Συμβουλευτική Επιτροπή ΕΚΑΧ στις 2 Ιουνίου.
Adopted by the ECSC Consultative Com mittee on 2 June.
Η Συμβουλευτική Επιτροπή θεωρεί ότι η κοινοτική χαλυβουργία διέρχεται κρίσιμη περίοδοζητά από την Επιτροπή να αναλάβει τις ευθύνες που της αναθέτει η Συν­θήκη ΕΚΑΧ και, ειδικότερα, να καταρτίσει τριμηνιαία προγράμματα προβλέψεων, να εφαρ­μόσει τα αναγκαία μέτρα εμπορικής άμυνας (κατά του ντάμπινγκ και των επιδοτήσεων), να μειώσει την εισφορά ΕΚΑΧ και να περιορίσει τις επιχορηγήσεις, λαμβανομένων υπόψη των πλεοναζουσών δυνατοτήτων παραγωγής.
The Committee considers that the Community steel industry is going through a critical period; it requests the Commission to assume the responsibilities conferred on it by the ECSC Treaty, and in particular to draw up quarterly forward programmes, to implement the necessary trade defence measures (anti-dumping and countervailing procedures), to reduce the ECSC levy and — in view of the excess capacity in the Community — to limit sub­sidies.
Πρόγραμμα προβλέψεων χάλυβα για το δεύτερο εξάμηνο του 1992.
Forward programme for steel for the second half of 1992.
Γνώμη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου σε δεύτερη ανάγνωση στις 10 Ιουνίου. Ευνοϊκή.
Endorsed by Parliament on 10 June.
Έγκριση από το Συμβούλιο στις 29 Ιουνίου.
Adopted by the Council on 29 June.
• Πρόταση της Επιτροπής: ΕΕ C 316 της 6.12.1991, COM(9l) 402 και Δελτίο ΕΚ 11-1991, σημείο
Council Decision concerning the conclusion of a cooperation agreement between the European Economic Com­munity and the Kingdom of Sweden on a research and technological development programme in the field of renewable raw
Γνώμη της Συμβουλευτικής Επιτροπής ΕΚΑΧ στις 26 Ιουνίου.
Adopted by the Commission (first reading) on 26 June. In this programme the Com­mission forecasts a slow increase in the rate of activity in most of the steel-using sectors in the second half of the year.
Η Συμβουλευτική Επιτροπή
This should lead to a slight rise in steel consumption in the Community.
Οδηγία 92/44/ΕΟΚ του Συμβουλίου σχετικά με την εφαρμογή της παροχής ανοικτού δικτύου για τις μισθωμένες γραμμές.
Council Directive 92/44/EEC on the application of open network provision to leased lines.
Γνώμη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου σε δεύτερη ανάγνωση στις 10 Ιουνίου.
Endorsed by Parliament on 10 June.
Συμφωνία για τη διεθνή συνεργασία σε θέματα έρευνας για τις επιπτώσεις του ατυχήμα­τος του Τσερνομπίλ.
Agreement on international coop­eration concerning research into the conse­quences of the accident at Chernobyl.
Έγκριση από το Συμβούλιο στις 5 Ιουνίου.
Adopted by the Council on 5 June.
Αντι­κείμενο: εναρμόνιση των όρων χρήσης, προμή­θειας και τιμολόγησης των μισθωμένων γραμ­μών, σύμφωνα με τις αρχές της οδηγίας 90/387/ΕΟΚ.
Purpose: harmonization of conditions for the use, provision and pricing of leased lines in accordance with the principles of Directive 90/387/EEC.
Σύσταση 92/382/ΕΟΚ του Συμβουλίου σχετικά με την εναρμονισμένη παροχή ενός ελάχιστου συνόλου υπηρεσιών διαβίβασης δεδο­μένων με μεταγωγή πακέτων σύμφωνα με τις αρχές της παροχής ανοικτού δικτύου (ONT).
Council Recommendation 92/382/ EEC on the harmonized provision of a mini­mum set of packet-switched data services in accordance with open network provision (ONP) principles.
• Πρόταση της Επιτροπής: COM(91) 208 και Δελ­τίο ΕΚ 6-1991, σημείο 1.2.80
Commission proposal: COM(91) 208; Bull.
Ecu από την Κοινότητα και 2 εκατ.
EC 61991, point 1.2.80
Αντι­κείμενο: προσδιορισμός, στο πλαίσιο εφαρμο­γής της οδηγίας 90/387/ΕΟΚ, των υπηρεσιών διαβίβασης δεδομένων με μεταγωγή πακέτων των οποίων η παροχή μπορεί να εναρμονιστεί.
Purpose: in implementation of Directive 90/387/EEC, to identify the packet-switched data services whose provision must be harmonized.
ΕΕ L 200 της 18.7.1992
O J L200, 18.7.1992
Τηλεπικοινωνίες, υπηρεσίες και βιομηχανία των πληροφοριών
Agreement signed in Brussels on 23 June. The purpose of this cooperation agreement between the Community and Russia, Bela­rus and Ukraine is to carry out a programme to study the nature of the radioactive con­tamination resulting from the accident at Chernobyl, broaden the technical skills needed to control such accidents, and improve emergency procedures.
Σύσταση 92/383/ΕΟΚ του Συμβουλίου σχετικά με την παροχή εναρμονισμένων δυνα­τοτήτων πρόσβασης στο ψηφιακό δίκτυο ολο­κληρωμένων υπηρεσιών (ISDN), καθώς και όσον αφορά ένα ελάχιστο σύνολο υπηρεσιών ISDN, σύμφωνα με τις αρχές παροχής ανοικτού δικτύου.
Council Recommendation 92/383/ EEC on the provision of harmonized ISDN access arrangements and a minimum set of ISDN functionalities in accordance with open network provision (ONP) principles.
Δελτίο ΕΚ 6-1992
Commission proposal: COM(91) 509; Bull.
Πολιτική μεταφορών
Telecommunications policy
Έγκριση από το Συμβούλ,ιο στις 5 Ιουνίου.
Adopted by the Council on 5 June.
Αντι­κείμενο: προσδιορισμός, στο πλαίσιο της οδη­γίας 90/387/ΕΟΚ, των λειτουργιών ISDN που θα πρέπει να διατεθούν στο σύνολο των κρατών μελών σύμφωνα με εναρμονισμένα τεχνικά πρό­τυπα.
Purpose: in implementation of Directive 90/387/EEC, to identify the ISDN functions to be made available in all Member States in accordance with harmonized technical standards.
Δίκτυα υποδομής μεταφορών
Transport infrastructure networks
• Αναφορά: συμπεράσματα του Ευρωπαϊκού Συμβου­λίου στο Μάαστριχτ — Δελτίο ΕΚ 12-1991, σημείο 1.1.4
Reference: Conclusions of the Maastricht European Council: Bull. EC 121991, point 1.1.4
Το Συμβούλιο επιθυμεί την προώθηση τους σε παγκόσμιο επίπεδο.
The Council supports the rapid introduction of the 'Euro-ISDN', defined as an ISDN fully based on harmonized European standards, and recognizes the need to promote it at world level.
Ζητά από την Επιτροπή, τα κράτη μέλη και τους φορείς εκμετάλλευσης των δημόσιων τηλεπι­κοινωνιακών δικτύων να ευνοήσουν την εισα­γωγή αυτή.
It invites the Commission, the Member States and the public telecommuni­cations network operators to encourage its introduction.
• 'Εγκριση από την Επιτροπή: Δελτίο ΕΚ 5-1992, σημείο 1.1.67
Green Paper on the development of the single market for postal services.
Ανακοίνωση της Επιτροπής σχετικά με τα έργα υποδομής των μεταφορών, συνοδευόμε­νη από πρόταση κανονισμού που τροποποιεί τον κανονισμό (ΕΟΚ) αριθ.
Commission communication on transport infrastructure accompanied by a proposal for a Regulation amending Council Regulation No 3359/90 for an action programme in the field of transport infrastructure with a view to the completion of the integrated transport market in 1992, a proposal for a Council Decision on the trans-European road network and a pro­posal for a Council Decision on the develop­ment of a European inland waterway net­work.
Επίσημη έγκριση από την Επιτροπή στις 5 Ιου­νίου.
• on 5
Διάδοση και αξιοποίηση των αποτελεσμάτων της Ε & ΤΑ Έγκριση από την Επιτροπή στις 10 Ιουνίου.
Adopted by the Commission on 10 June.
Η Επιτροπή, στην ανακοίνωση της, αναλύει τη σημερινή κατάσταση σε θέματα μεταφορών. Διαπιστώνει ότι εντάθηκε η δυσαναλογία μετα­ξύ του όγκου των μεταφορών και του όγκου των επενδύσεων, πράγμα που θέτει σε κίνδυνο την ελεύθερη κυκλοφορία προσώπων, αγαθών και υπηρεσιών μέσα στην Κοινότητα.
In its communication the Commission ana­lysed the present situation in the transport sector, noting the growing imbalance between the volume of traffic and the amount of investment, which was a poten­tial obstacle to the free movement of per­sons, goods and services within the Com­munity.
Κοινή δήλωση του Συμβουλίου και της Επιτροπής για τις διαπραγματεύσεις που σχετί­ζονται με τις πλευρές που αφορούν τα δικαιώ­ματα πνευματικής ιδιοκτησίας κατά τις συμφωνί­ες επιστημονικής και τεχνολογικής συνεργα­σίας μεταξύ της Κοινότητας και των τρίτων χωρών.
Joint declaration of the Council and the Commission in respect of nego­tiations concerning the IPR aspects of agree­ments for scientific and technological coop­eration between the Community and third countries.
• Πρόταση της Επιτροπής: COM(92) 202 και Δελ­τίο ΕΚ 5-1992, σημείο 1.1.71
Commission proposal: COM(92) 202; Bull. EC 51992, point 1.1.71
Εξάλλου, υπενθυμίζει ότι η Συνθήκη για την ευρωπαϊκή ένωση που εγκρίθηκε στο Μάα­στριχτ επιβεβαιώνει τη σημασία που δίδει το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο στα μεγάλα δίκτυα υπο­δομής και, ειδικότερα, στην ανάπτυξη των έργων υποδομής των μεταφορών στο πλαίσιο της οικοδόμησης της Κοινότητας.
It also noted that the Treaty on European Union adopted at Maastricht was a reflec­tion of the importance attached by the Euro­pean Council to major infrastructure net­works and, indeed, to the development of transport infrastructure as part of the pro­cess of building the Community.
Δελτίο ΕΚ 6-1992
Adopted by the Council mission, 30 June.
Πολιτική μεταφορών καλύτερη κατανομή των ανταλλαγών μεταξύ των διαφόρων μεταφορικών μέσων
The Commission proposed three master plans, one for combined transport (—» point 1.3.74), one for road networks and one for inland waterways. These will supply the missing links between national networks, make them technically compatible and open up the Community's isolated regions.
• να αποφευχθούν να κυριότερα αστικά κέ­ντρα.
These master plans are indicative in nature and do not entail any financial commitment
Η Επιτροπή, στην πρόταση της σχετικά με το ευρωπαϊκό δίκτυο εσωτερικών πλωτών οδών, προσδιορίζει τους άξονες προτεραιότητας για τους οποίους φαίνεται ότι απαιτείται, βραχυ­πρόθεσμα και μεσοπρόθεσμα, ανάπτυξη δρά­σης:
In its proposal on a European inland water­way network the Commission identifies pri­ority routes where action should be taken in the short and medium term:
• ο άξονας Ανατολής-Δύσης: βελτίωση των συνδέσεων μέσω της διώρυγας Mittellandkanal με επέκταση στα ανατολικά προς τα πολωνικά σύνορα και στα δυτικά προς τη διώρυγα Twen­tekanaal·
(i) east-west link: improvements of the links via the Mittellandkanal with exten­sions eastwards towards the Polish border and westwards to the Twentekanaal;
Το σχέδιο αυτό αφορά έτσι 12 000 km που θα πρέπει να δημιουργηθούν ή να βελτιωθούν κατά την επόμενη δεκαετία και των οποίων το 40 % βρίσκεται σε περιφερειακά κράτη της Κοινό­τητας. Το σχέδιο αυτό αναμένεται να επιτρέ­ψει:
The proposal amending Regulation (EEC) No 3359/90 is designed to link the pro­visions of the future Treaty on European Union with the 1990-92 infrastructure pro­gramming exercise by incorporating new objectives (efficiency, safety and environ­mental concerns) and new priority projects concerning inland waterways, motorways, the railways, sea and air transport and traffic management.
• ο άξονας Βορρά-Νότου: βελτίωση της σύν­δεσης μεταξύ των θαλάσσιων λιμένων της Μπενελούξ, της Δουνκέρκης, της κεντρικής και ανατολικής περιοχής του Βελγίου, της λεκάνης του Παρισιού, του Μοζέλα και, αργότερα, του Ροδανού'
(ii) north-south link: improvement of the links between the Benelux seaports and Dunkirk; central and eastern Belgium, the Paris Basin, the Moselle and, eventually, the Rhône;
• να συνδεθεί το δίκτυο με τις σκανδιναβικές χώρες καθώς και με τις χώρες της Κεντρικής και Ανατολικής Ευρώπης·
The Commission's proposal on a road net­work maps out a future trans-European road network.
• ο άξονας Ρήνου-Ροδανού: μελέτη των δυνα­τοτήτων ανάπτυξης.
This will comprise some 37 000 kilometres of existing road links to which a number of missing motorway links will have to be added.
• να εξασφαλιστούν οι συνδέσεις με τις διασυγκοινωνιακές πλατφόρμες για να επιτευχθεί
Under the plan a 12 000 km network of motorways will be built or upgraded over the next 10 years, of which 40% will be in the outlying Member States. It will:
Ανακοίνωση της Επιτροπής σχετικά με τη δημιουργία ευρωπαϊκού δικτύου συνδυασμέ­νοι μεταφορίόν και τους όρους λειτουργίας του, η οποία συνοδεύεται από πρόταση απόφασης του Συμβουλίου σχετικά με τη δημιουργία δικτύου συνδυασμένων μεταφορών στην Κοινότητα, από πρόταση οδηγίας του Συμβουλίου που τροποποι­εί την οδηγία 75/130/ΕΟΚ σχετικά με τη θέσπι­ση κοινών κανόνων για ορισμένες συνδυασμέ­νες οδικές/σιδηροδρομικές μεταφορές εμπορευ­μάτων μεταξύ κρατών μελών, καθώς και από πρό­ταση κανονισμού που τροποποιεί τον κανονισμό (ΕΟΚ) αριθ. 1107/70 σχετικά με ενισχύσεις που χορηγούνται στον τομέα των σιδηροδρομικών και των εσωτερικών πλωτών μεταφορών.
Commission communication on the establishment of a European combined transport network and the conditions under which it would operate, accompanied by a proposal for a Council Decision establishing a combined transport network in the Com­munity, a proposal for a Council Directive amending Directive 75/130/EEC on the establishment of common rules for certain combined road/rail transport operations between Member States and a proposal for a Regulation amending Regulation (EEC) No 1107/70 on aid for rail, road and inland waterway transport.
Η Επιτροπή ανακοινώνει την έναρξη πρότυπων δράσεων για την οργάνωση της συνδυασμένης μεταφοράς (πρόγραμμα PACT).
The Commission also proposed support for traffic management projects to improve the flow of traffic and a road-mobility strategy to be enhanced by promoting combined transport, rationalizing existing traffic and passing on the direct and indirect costs of traffic to users.
• Κανονισμός προς τροποποίηση: κανονισμός (ΕΟΚ) αριθ.Ι107/70τουΣυμβουλίου —ΕΕΕΙ30της15.6.1970 όπως τροποποιήθηκε την τελευταία φορά από τον κανονισμό (ΕΟΚ) αριθ.
Regulation to be amended: Council Regulation (EEC) No 1107/70 (OJ L 130, 15.6.1970), as last amended by Regulation (EEC) No 1100/ 89: OJ L 116, 28.4.1989; Bull.
Έγκριση από την Επιτροπή στις 10 Ιουνίου.
• helping to stabilize C02emissions by the year 2000. The Commission also proposes
Οι πόροι που απαιτούνται για να ολοκληρωθεί το δίκτυο αυτό είναι της τάξης των 2 δισεκατ.
Directive to be amended: Council Directive 75/ 130/EEC (OJ L 48, 22.2.1975), as last amended by Directive 91/224/EEC: OJ L 103, 23.4.1991; Bull.
Ecu για το δίκτυο και των 200 έως 300 εκατ.
EC 3-1991, point 1.2.68 closer environmental impact assessment of road projects.
Η πρόταση προβλέπει, επίσης, σχέδια βελ­τίωσης του δικτύου των εσωτερικών πλωτών οδών.
In view of the cost of implementing this master plan, which is put at ECU 120 billion, the Commission recommends a con­certed overhaul of road infrastructure finan­
Οι τελευταίες προσφέρουν πράγματι, επιπρόσθετες και συμπληρωματικές
The communication maps out the Com­munity's future policy to develop infrastruc­ture in the wake of the decisions taken at the Maastricht European Council on trans-
Πολιτική μεταφορών μεταφορά η μεταφορά με οδικό τμήμα που δεν υπερβαίνει τα 150 km και η οποία περιλαμ­βάνει θαλάσσια διαδρομή.
European transport networks and a general movement towards intermodal policy defined in the Council resolution of 30 October 1990.
• Γνώμη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου: ΕΕ C 295 της 26.11.1990 και Δελτίο ΕΚ 10-1990, σημείο 1.3.193 • Τροποποιημένη πρόταση της Επιτροπής: ΕΕ C 73 της 19.3.1991, COM(91) 54 και Δελτίο ΕΚ 1/2-1991, σημείο 1.2.100
The Commission has also proposed an amendment to Directive 75/130/EEC to add maritime transport to the other modes (rail, road and inland waterway). An initial defi­nition of combined transport is put forward: transport involving a sea journey where the road leg of the operation does not exceed 150 kilometres.
1107/70 για να παραταθούν, μέχρι το 1995, οι διατάξεις που επιτρέπουν στα κράτη μέλη να χορηγούν ενι­σχύσεις για τα έργα υποδομής, ώστε να αναπτυ­χθούν οι συνδυασμένες μεταφορές, καθώς και για να συμπεριληφθεί σ' αυτές το ειδικό για αυτό το είδος μεταφορών τροχαίο υλικό. COM(92) 230
The Commission's proposal to amend Regulation (EEC) No 1107/70 extends the provisions allowing Member States to pro­vide infrastructure aid up to 1995 to enable combined transport to be developed and the rolling stock specific to each mode to be incorporated into such a system.
Απελευθέρωση των μεταφορών
It is to provide a general framework for a combined transport system serving in all areas of the Community and diverting a large proportion of traffic away from con­gested major roads.
Συμφωνία επί της ουσίας του Συμβουλίου «Μετα­φορές» στις 23 Ιουνίου.
Such a system will oper­ate on the basis of an intermodal approach incorporating not only road and rail but also inland waterways and maritime trans­port.
Η πρόταση προβλέπει την απελευθέρωση της ακτοπλοΐας για τους κοινοτικούς εφοπλιστές που εκμεταλλεύονται πλοία τα οποία είναι εγγεγραμμένα στα νηολό­για ενός κράτους μέλους και φέρουν τη σημασία του, με την προϋπόθεση ότι τα εν λόγω πλοία πληρούν όλες τις προϋποθέσεις που είναι απα­ραίτητες για να γίνουν δεκτά στην ακτοπλοΐα αυτού του κράτους μέλους.
These two modes can provide additional and complementary services and, on a number of sea routes, can ensure good communications with islands and other remote areas of the Community such as Greece, Ireland and the Iberian Peninsula.
Κατά παρέκκλιση, η εφαρμογή της τελευταίας αυτής διάταξης μπο­ρεί να ανασταλεί προσωρινά μέχρι το 1996.
The network proposal is an indicative plan and entails no financial commitment on the part of any Member State or the Com­munity.
Πρόταση κανονισμού του Συμβουλίου για τον καθορισμό των όρων εισδοχής των μη κατοίκων οδικών μεταφορέων επιβατών στις εθνι­κές μεταφορές ενός κράτους μέλους.
Proposal for a Council Regulation laying down the conditions under which non-resident carriers may operate national road haulage services in a Member State.
• Πρόταση της Επιτροπής: ΕΕ C 77 της 24.3.1987, COM(87) 31 και Δελτίο ΕΚ 2-1987, σημείο 2.1.169 • Γνώμη της Οικονομικής και Κοινωνικής Επιτρο­πής: ΕΕ C 356 της 31.12.1987 και Δελτίο ΕΚ 11-1987, σημείο 2.4.45 • Γνώμη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου: ΕΕ C 94 της 11.4.1988 και Δελτίο ΕΚ 3-1988, σημείο 2.1.186 • Τροποποιημένη πρόταση της Επιτροπής: ΕΕ C 301 της 26.11.1988, COM(88) 596 και Δελτίο ΕΚ 10-1988, σημείο 2.1.179
The Commission will be undertaking com­bined transport pilot projects (PACT pro­gramme) and a number of studies (a) to assess the need for Community technical standards to ensure consistency between combined transport regulations, specifi­cations and standards and (b) on tranship­ment centres.
Συμφωνία επί της ουσίας του Συμβουλίου «Μετα­φορές» στις 22 Ιουνίου.
Agreed by the Council on 22 June.
Η πρόταση προβλέπει την άμεση απελευθέρωση ορισμένων τακτικών εξειδικευμένων διασυνοριακών υπηρεσιών, με εξαίρεση τις άλλες τακτικές υπηρεσίες.
Under the terms of the proposal a number of specialized scheduled frontier services will be immediately liberalized, although this will not apply to other scheduled services.
Για τις μη τακτικές υπηρεσίες, η άμεση απελευθέρωση των διαδρομών με κλειστές πόρτες θα ακολου­θηθεί, από την 1η Ιανουαρίου 1996, από την απελευθέρωση του συνόλου των μη τακτικών υπηρεσιών.
In the case of nonscheduled services, there will be immediate liberalization of all nonscheduled services from 1 January 1996.
• η μεταφορά στρατηγικών εμπορευμάτων (πετρελαϊκά προϊόντα και πόσιμο νερό) μέχρι την 1η Ιανουαρίου 1997"
Community aid might be provided for such projects from transport infrastructure funds and the future Cohesion Fund. Some ECU 2 billion will be required to provide the missing links in such a network and between ECU 200 and 300 million for transhipment facilities.
Προτάσεις κανονισμών του Συμβού­
(i) on the licensing of Community air car­riers;
• σχετικά με την πρόσβαση των κοινοτικών αεροπορικών μεταφορέων στις ενδοκοινοτικές αεροπορικές γραμμές'
(iii) on fares and freight rates for intraCommunity air services.
• Αναφορές: Κανονισμοί (ΕΟΚ) αριθ.
References: Council Regulations (EEC) Nos 2342/90 and 2343/90: OJ L 217, 11.8.1990; Bull.
2342/90 και 2343/90 του Συμβουλίου — EE L 217 της 11.8.1990 και Δελ­τίο ΕΚ 7/8-1990, σημείο 1.3.288 Κανονισμός (ΕΟΚ) αριθ.
EC 7/ 8-1990, point 1.3.288 Council Regulation (EEC) No 294/91 on the operation of air cargo services between Member States: OJ L 36, 8.2.1991; Bull.
Ανάπτυξη της κοινής πολιτικής μεταφορών προ­
How­ever, the rules applied by the host State may also be applied to vessels below 650 gross register tons.
Έγκριση από την Επιτροπή τροποποιημένων τάσεων στις 19 Ιουνίου.
Amended proposals adopted by the Com mission on 19 June.
Το Κοινοβούλιο επιμένει για τους στόχους της κοινής πολιτικής μεταφορών το 2000 και ιδίως:
In the case of vessels operating island cabo­tage, with the exception of cargo vessels over 650 gross register tons, all manning questions will remain the responsibility of the host State.
Πολιτική συμφωνία του Συμβουλίου «Μεταφορές» στις 22 Ιουνίου.
Agreed by the Council on 22 June.
Οι προτάσεις αυτές συμπληρώ­νουν το δεύτερο πακέτο μέτρων που ενέκρινε το Συμβούλιο το 1990 με σκοπό το σταδιακό άνοιγμα του αεροπορικού τομέα στον ανταγω­νισμό.
These proposals are the last in the second package of measures approved by the Council in 1990; their aim is gradually to open air transport to competition.
Η πρόταση σχετικά με τις ά < 5ε;ες έχει ως αντικείμενο τον καθορισμό των όρων χορήγη­σης άδειας εκμετάλλευσης στους αεροπορικούς
The following services in the Mediterranean and along the coast of Spain, Portugal and France will be temporarily exempted:
Δελτίο ΕΚ 6-1992
(i) cruise services, until 1 January 1995;
Πολιτική μεταφορών περιβάλλοντος καθώς και την κοινωνική προ­στασία και συνοχή'
(ii) transport of strategic goods (oil prod­ucts and drinking water), until 1 January 1997;
Ζητά, επίσης, από την Επιτροπή να χαράξει μια κοινοτική πολιτική ασφάλειας της ναυσιπλοΐας και των θαλάσσιων μεταφορών.
The licensing proposal lays down the con­ditions under which operating licences are to be issued to air carriers established in the Community. Any air carrier holding a licence will be granted traffic rights between any Community airports.
• τον καταλογισμό όλων των δαπανών (περι­λαμβανομένων των περιβαλλοντικών και των κοινωνικών) σε καθένα από τα μεταφορικά μέσα-
(iii) services performed by vessels below 650 gross register tons, until 1 January 1998;
• τον καθορισμό των στόχων όσον αφορά την υποδομή των μεταφορών, ανεξάρτητα από τις προτεραιότητες κατά περιφέρεια-
The proposal contains specific rules govern­ing the relationship between the competent national authorities and airlines established, or to be established, in Member States.
• την τροφοδότηση ενός ταμείου ευρωπαϊκής υποδομής μεταφορών από το φόρο για τις ενερ­γειακές πηγές-
The air fares proposal is based on freedom of pricing. Suitable safeguards will be built into such a system to protect the interests of the industry and the consumers.
Υπενθυμίζει, εξάλλου, ότι η Ελλάδα είναι το κράτος μέλος της περιοχής της Μεσογείου στο οποίο χρειάζεται να καταβληθούν οι μεγαλύτε­ρες προσπάθειες όσον αφορά τις επενδύσεις στον τομέα των μεταφορών.
Cabotage services to Mediterranean islands and the Canary, Azores and Madeira archi­pelagos, Ceuta and Melilla, the French islands off the Atlantic coast, and French overseas departments will also be exempted until 1 January 1999.