natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Στηριζόμενο στη διαδικασία που προβλέπεται στο άρθρο 138 Β της Συνθήκης ΕΚ, το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, λαμβάνοντας υπόψη την έλλειψη διατάξεων κοινοτικού δικαίου σχετικά με την παροχή σε δίκτυο ηλεκτρισμοί' από ανανεώσιμες πηγές ενέρ­γειας, καλεί την Επιτροπή να του υποβάλει πρότασί] οδηγίας βάσει του άρθρου 100 Α της Συνθήκη; ΕΚ. η οποία θα είναι σύμφωνη ιιε την πολιτική τιον κρατών μελών σε θέματα παρο­χής μέσω του δικτύου ηλεκτρισμού από ανα­νεώσιμες πηγές ενέργειας, θα λαμβάνει υπόψη τους κανόνες λειτουργίας της εσωτερικής αγο­ρά;, και ειδικότερα του; κανόνες για τις δημό­σιες ενισχύσει; και, τέλος, θα επιτρέπει την εκπλήρωση των αναληφΌεισών υποχρεώσεων για τη μείωση, στην Ευρωπαϊκή Ένωση, έως το έτος 2012. τιον εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα κατά 8 % σε σχέση με το 1990.
Pursuant to Article 138b of the EC Treaty, in view of the fact that there is no Community legislation on the feeding-in of electricity from renewable sources of energy, Parliament called upon the Commission to submit to it a proposal for a directive on the basis of Article 100a of the EEC Treaty which is consistent with the policy pur­sued in the Member States on the supply to the
Έκθεση της Επιτροπής για τις επενδύ­σεις στη βιομηχανία άνθρακα και χάλυβα της Κοινότητα; — έκθεση για την έρευνα ΕΚΑΧ 1997. σύμφωνα με το άρθρο 47 της Συνθήκη; ΕΚΑΧ.
Energy network of electricity from renewable sources, based on the rules of the internal market, includ­ing the rules on State aid, and will make it pos­sible to honour the commitments entered into by the European Union with a view to reducing its total CO, emissions by 8 % compared with the 1990 level.
Έκδοση από την Επιτροπή στις 24 Ιουνίου.
Oil and the trends in the coal and steel production capacities of the Member States.
Η έκθεση αυτή αναλύει για το έτο; 1997 τις στρατηγικέ; τιον επιχειρήσεων της Ευρωπαϊκής Κοινότητας Άνθρακα και Χάλυβα (ΕΚΑΧ) σε θέματα επενδύσεων για το διάστημα 19962000. καθώς και την εξέλιξη της παραγωγικής ικανότητας άνθρακα και χάλυβα τιον κρατών μελών.
The main con­clusions of the report are that in 1996 steel com­panies saw a marked upturn in their operating accounts, even though steel production remained at a fairly low level compared with the previous four years and that the data for 1997 showed that the positive trend in the steel industry is contin­uing and that the high level of capital expendi­ture is being maintained.
Όσο για την ευρωπαϊκή παραγιογή άνθρακα, σύμφωνα με την έκθεση, συνεχίζεται η φθίνουσα πορεία της. τόσο από άποψης επενδύσεων όσο και από άποψης παραγωγής, λόγιο του διεθνούς αντα-
Where European coal­mining is concerned, the report indicates that the downward trend is continuing in terms both of capital expenditure and extraction as a result of competition from international coal and other energy sources.
Δελτίο Ε Ε 6-1998
Nuclear energy
Ενέργεια γωνισμού στον τομέα του άνθρακα και τιον άλλων πηγών ενέργειας.
Proposal for a Council decision regard­ing a Community procedure for information and consultation on crude-oil supply costs and the consumer prices of petroleum products.
Πνριμ'ΐκή ενέργεια
7/8-1996, point 1.3.133
Σχέδια πρόσθετων πρωτοκόλλων, αντίστοιχα, στη συμφωνία μεταξύ των κρατών μελών της Ευρωπαϊκέ/ς Κοινότητας Ατομικής Ενέργειας (Ευρατόμ) που δεν διαθέτουν πυρη­νικά όπλα, τη; Ευρατόμ και του Διεθνούς Οργανισμού Ατομικής Ενέργειας (ΔΟΑΕ) κατ' εφαρμογή τιον παραγράφων 1 και 4 του άρθρου III της συνθήκη; για τη μη διάδοση των πυρηνικών όπλων στη συμφωνία μεταξύ του Ηνωμένου Βασίλειοι', της Ευρατόμ και του ΔΟΑΕ σε σχέση με τη συνθήκη για τη μη διάδοση των πυρηνικών όπλων και στη συμ­φωνία μεταξύ της Γαλλίας, της Ευρατόμ και του ΔΟΑΕ για την εφαρμογή διασφαλίσεων στη Γαλλία.
Draft additional protocols to, respec­tively, the agreement between the non-nuclear-weapon States of the European Atomic Energy Community (Euratom), Euratom and the Inter­national Atomic Energy Agency (IAEA) in implementation of Articles III(l) and (4) of the Treaty on the nonproliferation of nuclear weapons; the agreement between the United Kingdom, Euratom and the IAEA in connection with the Treaty on the Nonproliferation of Nu­clear Weapons; and the agreement between France, Euratom and the IAEA for the applica­tion of safeguards in France.
Σύσταση απόφασης: 23 Ιουλίου 1997 Οδηγίες διαπραγμάτευσης: Γενική έκθεση 1997. αριθ.
Recommendation for a decision: 23 July 1997 Negotiating directives: 1997 General Report, point 590 Proposal for a Council decision on the conclu­sion of the agreement: COM(1998) 314; Bull.
Έκδοση από το Συμβούλιο της από < ραα?/ς σχετικά μι τη σύναψη των πρωτοκόλλων στις 8 Ιουνίου.
Decision concerning the conclusion of the pro tocols adopted by the Council on 8 June.
Η Επιτροπή επίσης εξέδωσε θετική γνώμη για το σχέδιο εκσυγχρο­νισμού, εξορθολογισμού, αναδιάρθρωσης και περιστολής της δραστηριότητας της βιομηχα­νίας άνθρακα κατά την περίοδο 1998-2002, κρίνοντας το σύμφωνο προς τους γενικούς και ειδικού; στόχου; της απόφασης 3632/93/ ΕΚΑΧ."
Adopted by the Commission on 19 June. The purpose of this proposal for a decision is to repeal Directive 76/491/EEC, which no longer reflects the conditions prevailing on the oil mar­ket, while maintaining Community legislation on procedures for information on crude-oil sup­ply costs and the consumer prices of petroleum products, and including in the legislation the weekly oil bulletin published since 1979 which contains information about petroleum product prices charged in each of the Member States.
Τομέας στερεών καυσίμων
State aid Decisions to raise no objection
Αναφορά: απόφαση 3632/93/ΕΚΑΧ για το κοι­νοτικό καθεστώς παρεμβάσεων των κρατών μελών υπέρ της βιομηχανίας άνθρακα — ΕΕ 1.
Reference: Decision 3632/93/ECSC establishing Community rules for State aid to the coal indus­try: OJ L329, 30.12.1993; Bull.
329 της 3042.1993 και" Δελτίο 121993. σημείο 1.2.125
12-1993, point 1.2.125
Αποι/ άσεις της Επιτροπή; σχετικά με ενισχύσει; υπέρ της βιομηχανίας άνθρακα στην Ισπανία.
Commission decisions concerning aid to the Spanish coal industry.
Έκδοση από τι/ν Επιτροπή στις 10 Ιουνίου.
Adopted by the Commission on 24 June.
Οι ενισχύσεις αυτέ; ανα­λύονται ιο; εξής: ενίσχυση για τη λειτουργία σύμφωνα ιιε το άρθρο 3 της απόφασης, ύήιους 6 299 εκατ. γερμανικών μάρκων, ενίσχυση για την περιστολή της δραστηριότητας όπως προ-
This report analyses for 1997 the investment strate­gies of European Coal and Steel Community (ECSC) companies for the period 1996-2000
Έκδοση από την Επιτροπή στις 3 Ιουνίου.
Adopted by the Commission on 3 June.
Λαμβάνοντα; υπόψη τι; κοινωνικές και περι­φερειακές συνθήκες οτο πλαίσιο των οποίων
Taking account of the social and regional conditions un­der which the process of restructuring the Span-
Πολιτική μεταφορών
Reference: Commission communication 'Towards a transEuropean positioning and navi­gation network: including a European strategy for global navigation satellite systems (GNSS)': COM(1998) 29; Bull.
Μεταφορές και περιβάλλον
1/2-1998, point 1.3.171 Commission recommendation: Bull.
Ανάπτυξη της κοινής πολιτικής μεταφορών
6-1996, point 1.3.118
Συμπεράσματα τον Συμβουλίου για τις περιβαλλοντικές συνέπειες της πολιτικής τιον μεταφορών.
6-1996, point 1.3.118 Proposal for a Council decision on the conclu­sion of the agreement: OJ C 337, 7.11.1997, COM(97) 442; Bull.
Αναφ ορές: Ανακοίνωση της Επιτροπής για μια στρατη­γική ενσωμάτωσης του περιβάλλοντος στις πολι­τικές της Ευρωπαϊκής Ένωσης — COMI 1998) 335 και Δελτίο 5-1998. σημείο 1.2.146
9-1997, point 1.2.74 Council approval of decision concerning signa­ture of the agreement: Bull. 12-1997, point 1.2.141
Πρότασί] απόφασης του Ευρωπαϊκού Κοι­νοβουλίου και του Συμβουλίου σχετικά ιιε την επανεξέταση του κοινοτικού προγράμματος πολιτικής και όρασης για το περιβάλλον — σημείο 1.3.125 του παρόντος Δελτίου
Decision 98I434IEC concerning the signature and conclusion of the agreement adopted by the Council on 18 June.
Διεθνής διάσκεψη του Κιότο για τις αλλαγές του κλίματος — Δελτίο 121997. σημείο 1.2.193
OJ L 194, 10.7.1998 ish coal industry is taking place, the Commis­sion approved three decisions authorising State aid to the Spanish coal industry totalling ESP 438 billion, the first concerning additional aid for 1994, 1995 and 1996 and the other two con­cerning State aid to the coal industry for 1997 and 1998.
Αναφορά: ανακοίνωση της Επιτροπής ιιε τίτλο «Για ένα διευρωπαϊκό δίκτυο προσδιορισμού στίγματος και πλοήγησης, συμπεριλαμβανομέ­νης μιας ευρωπαϊκής στρατηγικής για παγκό­σμια δορυφορικά συστήματα πλοήγησης (GNSS)» — COMI 1998) 29 και Δελτίο 1/2-1998. σημείο 1.3.171
The aid breaks down as follows: oper­ating aid totalling ESP 106 790 million under Article 3 of Decision 3632/93/ECSC; aid for the reduction of activity under Article 4 of the deci­sion; and aid to cover exceptional costs totalling ESP 149 516 million under Article 5 of the deci­sion, part of which, totalling ESP 149 516 mil­lion, is intended to cover exceptional social expenditure to assist workers who lose their jobs as a result of the measures to restructure the Spanish coalmining industry, the remaining part, totalling ESP 24 404 million, being intended to cover the additional costs of closing down installations as a result of the measures.
Ανακοίνωση της Επιτροπής για τις μεταφο­ρές και το διοξείδιο του άνθρακα — COMI 1998) 204 και Δελτίο 3-1998. σημείο 1.2.111
The Commission also endorsed the plan to moder­nise, rationalise, restructure and reduce the ac­tivity of the coalmining industry for the period 1998-2002, regarding it as conforming to the general and specific objectives of Decision 3632/93/ECSC.
Ανακοίνωση της Επιτροπής σχετικά με τους σιδηροδρομικούς διευρωπαϊκούς άξονες για τη μεταφορά εμπορευμάτων — COM197) 242 και Δελτίο 5-1997. σημείο 1.3.110
Agreement signed on 18 June. The purpose of this agreement is to develop and validate the ope­rational capability of a European contribution to the global navigation satellite system (GNSS 1), which at present operates on the basis of sig­nals received from the United States GPS and Russian Glonass satellite systems, and to pre­pare for the definition and design of GNSS 2 (global civil navigation satellite system con­trolled and managed at international level), for which the Commission set out the European approach in its January 1998 communication.
Πράσινη Βίβλος της Επιτροπής σχετικά ιιε τη μελλοντική πολιτική για το θόρυβο — COM(96) 540 και Δελτίο 11-1996. σημείο 1.5.157
Adopted by the Commission on 10 June. The Commission decided to authorise, in accordance with Decision 3632/93/ECSC, aid for various coalmining companies in Germany totalling DEM 10.4 billion.
Γνωμοδότηση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου: ΕΕ C 138 της 4.5.1998 και Δελτίο 4-1998. σημείο 1.2.90
The aid breaks down as fol­lows: operating aid totalling DEM 6 299 million under Article 3 of the decision; aid for the reduction of activity totalling DEM 3 205 mil­lion under Article 4 of the decision; aid totalling DEM 87 million under Article 3 of the decision for the scheme to keep on underground pit workers; and two types of aid totalling DEM 200 million and DEM 609.2 million respectively under Article 5 of the decision to cover excep­tional costs.
ΕΕ L 194 της 10.7.1998
Development of the common transport policy
Υπογραφή της συμφωνίας στις 18 Ιουνίου.
References: Commission communication on a strategy for integrating environment into European Union policies: COM(1998) 333; Bull.
Η συμφωνία αυτή αποσκοπεί στην ανάπτυξη και
5-1998, point 1.2.146 Proposal for a Parliament and Council decision on the review of the European Community pro­gramme of policy and action in relation to the en­vironment: point 1.3.125 of this Bulletin Kyoto International Conference on Climate Change: Bull. 12-1997, point 1.2.193
Πολιτική μεταφορών γησης τιον περιβαλλοντικών συνεπειών τιον προτάσειον σε θέματα μεταφορών.
It also invited the Commission to integrate environment into all policies con­cerning transport and to determine the best way of assessing the environmental consequences of transport proposals.
σημερινή τάση αύξησης της ζήτησης οδικών μεταφορικών υπηρεσιών δεν είναι δυνατό να διατηρηθεί λόγω των περιβαλλοντικών επιπτώ­σεων σε παγκόσμιο, περιφερειακό και τοπικό επίπεδο, καθώς και των οικονομικών συνεπει­ών της κυκλοφοριακής πυκνότητας.
For its part, the Council undertook to examine the Commission's proposals, particularly con­cerning noise, carbon dioxide emissions, inter­modality and emissions standards for heavy goods vehicles, and to examine the issues of the integration of environmental costs into transport pricing and the strengthening of technical stan­dards in order to reduce the environmental impact of transport and in particular of traffic growth.
Διευρωπαϊκό δίκτυο μεταφορών
TransEuropean transport network
Έκθεση τη; Επιτροπής στο Συμβού­λιο, στο Ευρυ)παϊκό Κοινοβούλιο, στην Οικο­νομική και Κοινωνική Επιτροπή και στην Επιτροπή των Περιφ ερειών για την πρόοδο και την εφαρμογή των 14 έργων του Έσσεν για το 1998 (^σημείο 1.3.91).
Commission report to the Council, Parliament, Economic and Social Committee and Committee of the Regions on progress and implementation of the 14 Essen projects, 1998 (— point 1.3.91).
Οδικές μεταφορές
Adopted by the Council on 17 June.
Το Συμβούλιο, εκφράζοντα; την ικανοποίηση του για τι; ήδη αναληφθείσες πρωτοβουλίες και. ειδικότερα, για εκείνες που αποσκοπούν στη μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα ή στην αναθεώρηση του πέμπτου προγράμματος δράση; για το περιβάλλον, καθορίζει ορισμένα μέτρα που πρέπει να ληφ θούν σε διάφορα επίπεδα.
The Council expressed its concern at the significant impact that increases in the provision and use of trans­port have in relation, in particular, to climate change, air quality, noise, the degradation of seas and the fragmentation of land resources, and took the view that the current trends in growth in demand for road transport are unsus­tainable in relation to the environmental impacts at global, regional and local level, and the eco­nomic consequences of congestion.
Καλεί, λοιπόν, τα κράτη μέλη να εφαρμόσουν εθνικέ; και τοπικέ; στρατηγικές με στόχο τη μείωση της οδικής κυκλοφορία;, τη μεγαλύτερη ευαισθη­τοποίηση του κοινού, τη μείωση του θορύβου και των εκπομπών των αεροσκαφών, καθώς και την υλοποίηση των κοινοτικών πολιτικών που αφορούν τι; διατροπικές μεταφορές.
It affirmed that, as part of the strategy for integrating envi­ronment into all Community policies, develop­ment in the transport sector must be pursued within the framework of sustainable develop­ment, taking full account of the polluter-pays principle, and stressed that the promotion of sus­tainable mobility requires coordinated action at international, Community, national and local level, and an integrated approach.
Πρόταση κανονισμού του Συμβου­λίου σχετικά με την αναγνώριση στην ενδοκοι­νοτική κυκλοφορία, του διακριτικού σήματος τον κράτους μέλους ταξινόμησης των μηχανο­κίνητων οχημάτων και των ρυμουλκούμενων τους.
Welcoming the initiatives already undertaken, including the efforts to reduce carbon dioxide emissions and the review of the fifth environ­mental action programme, it identified a number of measures to be taken at various levels. For example, it called upon the Member States to implement national and local strategies for reducing road traffic, promote greater awareness among the general public, reduce aircraft noise and emissions, and implement Community pol­icies with regard to transport intermodality.
Πρόταση της Επιτροπής: ΕΕ C 290 της 24.9.1997.
Commission proposal: OJ C 290, 24.9.1997, COM(97) 366; Bull.
COM(97) 366 και Δελτίο 7/8-1997. σημείο 1.3.149
7/8-1997, point 1.3.149 Economic and Social Committee opinion: OJ C 95, 30.3.1998; Bull.
Γνωμοδότηση της Οικονομικής και Κοινωνι­κής Επιτροπής: ΕΕ C 95 της 30.3.1998 και Δελτίο 1/2-1998. σημείο 1.3.180
1/2-1998, point 1.3.180 Parliament opinion (first reading): O J C 80, 16.3.1998; Bull.
Γνωμοδότηση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου σε πρώτη ανάγνωση: ΕΕ C 80 της 16.3.1998 και Δελτίο 1/2-1998. σημείο 1.3.180 Πολιτική συμφωνία του Συμβουλίου για κοινή θέση: Δελτίο 3-1998. σημείο 1.2.118 Τροποποιημένη πρόταση της Επιτροπής: ΕΕ C 159 της 26.5.1998.
1/2-1998, point 1.3.180 Council agreement on a common position: Bull.
COM(1998) 227 και Δελτίο 4-1998. σημείο 1.2.93
3-1998, point 1.2.118 Amended Commission proposal: OJ C159, 26.5.1998, COM(1998) 227; Bull.
Γνωμοδότηση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου σε δεύτερη ανάγνωση: ΕΕ C 195 της 22.6.1998 και Δελτίο 5-1998. σημείο 1.2.129
4-1998, point 1.2.93 Parliament opinion (second reading): OJ C 195, 22.6.1998; Bull. 5-1998, point 1.2.129 formally adopted by the
Επίσημη έγκριση κοινής θέσης από το Συμβού­λιο στις 5 Ιουνίου.
Common position Council on 5 June.
COMI97] 540 και Δελτίο 7/8-1997. σημείο 1.3.156
Parliament opinion (second reading): OJ C 104, 6.4.1998; Bull.
Πρόταση οδηγίας του Συμβουλίου για την τροποποίηση της οδηγίας 96/26/ΕΚ για την πρόσβαση στο επάγγελμα του οδικού μεταφορέα εμπορευμάτων και επιβατών και την αμοιβαία αναγνώριση τιον διπλωμάτων, πιστοποιητικών και άλλων τίτλων με σκοπό να διευκολυνθούν οι εν λόγιο μεταφορείς στην άσκηση του επαγγέλματος τους στις εθνικές και διεθνείς μεταφορές.
Proposal for a Council directive amending Directive 96/26/EC on admission to the occupation of road haulage operator and road passenger transport operator and mutual recognition of diplomas, certificates and other evidence of formal qualifications intended to facilitate for these operators the right to freedom of establishment in national and international transport operations.
Πρόταση της Επιτροπής: ΕΕ C 95 της 24.3.1997.
Commission proposal: OJ C 95, 24.3.1997, COM(97) 25; Bull.
COM(97) 25 και Δελτίο 1/2-1997. σημείο 1.2.132
1/2-1997, point 1.2.132 Economic and Social Committee opinion: OJ C 287, 22.9.1997; Bull.
Γνωμοδότηση της Οικονομικής και Κοινωνι­κής Επιτροπής: ΕΕ C 287 της" 22.9.1997 και Δελτίο 5-1997. σημείο 1.3.112 Γνωμοδότηση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου σε πρώτη ανάγνωση: ΕΕ C 286 της 22.9.1997 και Δελτίο 7/8-1997. σημείο 1.3.150 Τροποποιημένη πρόταση της Επιτροπής: ΕΕ C 324 της 25.10.1997.
5-1997, point 1.3.112 Parliament opinion (first reading): OJ C 286, 22.9.1997; Bull.
COM(97) 501 και Δελτίο 10-1997. σημείο 1.2.132
7/8-1997, point 1.3.150 Amended Commission proposal: OJ C 324, 25.10.1997, COM(97) 501; Bull. 10-1997, point
Έκδοση από το Συμβούλιο στις 18 Ιουνίου.
Adopted by the Council on 18 June.
Στόχος της οδηγίας αυτής είναι η καθιέρωση της υποχρέιοσης τιον ναυτιλιακών εταιρειών που εκτελούν διεθνείς ή εσιοτερικές θαλάσσιες συνδέσεις με προορισμό ή αφετηρία κοινοτι­κούς λιμένες να καταμετρούν πριν από την αναχώρηση τα μέλη του πληρώματος του; και του; επιβάτες, καθώς και να καταγράφουν τα ονόματα, το φ ύλο και την κατηγορία ηλικία; του; όταν οι αποστάσεις υπερβαίνουν τα 20 μίλια.
The purpose of this directive is to oblige shipping companies operating on international or domestic routes to or from Community ports to count the crew members and persons sailing on board passenger ships, before departure, and to record their names, sex and age category in the case of dis­tances in excess of 20 miles.
Οι διατάξει; αυτές αποσκοπούν στην αποφυγή υπέρβασης της μέγιστης μεταφορικής ικανότητας τιον πλοίων, καθώς και στην παρο­χή συγκεκριμένων πληροφοριών στο προσωπι­κό διάσιοσης που επεμβαίνει σε περίπτιοση ατυχήματος.
These provisions are aimed at ensuring that the maximum capac­ity of ships is not exceeded, and providing accu­rate information to the emergency services in the event of an accident.
Οι διατάξεις για την υποχρέωση καταμέτρησης θα αρχίσουν να ισχύουν από την 1η Ιανουαρίου 1999. ενώ οι διατάξεις για την καταγραφή τιον επιβατών θα εφαρμοσθούν από την 1η Ιανουαρίου 2000.
The obligation to count the number of persons on board will enter into force on 1 January 1999, while the provisions con­cerning the recording of passengers will be ap­plicable from 1 January 2000.
Γνωμοδότηση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου σε δεύτερη ανάγνωση στις 17 Ιουνίου.
Parliament opinion (second reading), 17 June.
Ευνοϊκή, [ΐε ορισμένες τροπολογίες που έχουν στόχο, αφενός, να συμπεριληφθεί στις προϋποθέσεις πρόσβασης στο επάγγελμα του μεταφορέα η γνώση τιον διατάξεων του συστήματος διαμε­τακόμισης και να αναχθούν οι παραβάσεις τιον εν λόγιο διατάξεων σε λόγους αποκλεισμού από το επάγγελμα, και. αφετέρου, να καταστούν ελαστικότεροι οι έλεγχοι της χρηματοοικονομι­κής ικανότητας του επιχειρηματία και να ληφθεί υπόήιη η έναρξη ισχύος του ευρώ.
Favourable subject to amendments aimed at including familiarity with the rules governing the transit system in the conditions governing admission to the occupation of road haulage op­erator, making infringements of those rules grounds for exclusion from the occupation, mak­ing the checking of the financial standing of un­dertakings more flexible, and taking into ac­count the introduction of the euro.
Θαλάσσιες μεταφορές
Directive to be amended: Council Directive 95/ 21/EC: OJ L 157, 7.7.1995; Bull.
Δελτίο Ε Ε 6-1998
4-1998, point 1.2.95
ΕΕ C 227 της 20.7.1998
Sea transport
Πρόταση κανονισμού του Συμβου­λίου για την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ.
Council Directive 98/41/EC on the registration of persons sailing on board pas­senger ships operating to or from ports of the Member States of the Community.
Αντικείμενο: αφενός, η προσαρμογή των παραρτημάτων της οδηγίας 95/21/ΕΚ ώστε να ληφθούν υπόψη οι τροποποιήσεις των συμβά­σεων, των πρωτοκόλλων, των κωδίκων και των ψηφισμάτων των σχετικών διεθνών οργανι­σμών και. αφετέρου, η βελτίωση του συστήμα­τος εστίασης με την καθιέρωση ενός παράγο­ντα εστίασης, ώστε να καθορίζεται με ενιαία κριτήρια μια σειρά προτεραιότητας μεταξύ των προς επιθεώρηση πλοίων.
Pur­pose: (i) to adapt the annexes to Directive 95/ 21/EC to take account of amendments to the conventions, protocols, codes and resolutions of the international organisations concerned, and (ii) to improve the targeting system by introduc­ing a target factor in order to determine the order of priority of ships to be inspected, in accord­ance with uniform criteria.
Πρόταση οδηγίας του Συμβουλίου για τη θέσπιση διαδικασία; εκτίμηση; της ασφάλειας τιον αεροσκαφών τρίτων χιυρώί' που χρησιμοποιούν κοινοτικούς αερολιμένες.
Proposal for a Council directive es­tablishing a safety assessment of third countries' aircraft using Community airports.
Πρόταση της Επιτροπής: EEC 124της 21.4.1997.
Commission proposal: OJ C124, 21.4.1997, COM(97) 55; Bull.
COM(97) 55 και Δελτίο 1/2-1997. σημείο 1.2.138
1/2-1997, point 1.2.138
Γνωμοδότηση της Οικονομικής και Κοινωνι­κής Επιτροπής: ΕΕ C 19 της 21.1.1998 και Δελτίο 10-1997. σημείο 1.2.138
Commission proposal: O J C 31, 31.1.1997, COM(96) 574; Bull.
Έκδοση από το Συμβούλιο «Μεταφορές» συμπερασμάτων στις 18 Ιουνίου.
11-1996, point 1.3.124 Economic and Social Committee opinion: OJ C 206, 7.7.1997; Bull.
Γνωμοδότηση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου σε πρώτη ανάγνωση: ΕΕ C 371 της 8.12.1997 και Λελτίο 11-1997. σημείο 1.3.136 'Εγκριση τροποποιημένης πρότασης από την Επιτροπή: ΕΕ C 122 της 21.4.1998, COMI 1998) 123 και Δελτίο 3-1998. σημείο 1.2.125
4-1997, point 1.3.156 Parliament opinion (first reading): OJ C 182, 16.6.1997; Bull.
Κανονισμός προς τροποποίηση: κανονισμός (ΕΟΚ) αριθ.
6-1997, point 1.3.165 Amended Commission proposal: OJ C 275, 11.9.1997, COM(97) 340; Bull.
2299/89 του Συμβουλίου — ΕΕ L 220 της 27.7.1989 και Λελτίο 7/8-1989. σημείο 2.1.204 —. όπως τροποποιήθηκε α.τό τον κανο­νισμό (ΕΟΚ) αριθ.
7/8-1997, point 1.3.156 Council common position: OJ C 23, 23.1.1998; Bull.
Π ολιτική μεταφορών
Economic and Social Committee opinion: OJ C 19, 21.1.1998; Bull.
Πρόταση της Επιτροπής: ΕΕ C 267 της 3.9.1997.
10-1993, point 1.2.85 Commission proposal: OJ C 267, 3.9.1997, COM(97) 246; Bull.
Κρατικές ενισχύσεις
Common position agreed by the Council on 18 June.
Πολιτικέ/ συμφωνία του Συμβουλίου «Μεταφο­ρές» για κοινή θέση στις 18 Ιουνίου.
Council common position adopted on 4 June.