natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Εκτιμά ότι θα πρέπει να αναπτυχθούν συστήματα μετα­φορών που να σέβονται το περιβάλλον και να επιτρέπουν τη μείωση της οδικής κυκλοφορί­ας.
It con­sidered that energy should be supplied on the best possible terms, while guaranteeing security of supply and environmental protection, and reducing the disparities between the least devel­oped and the more favoured regions.
Έκδοση οδηγιών διαπραγμάτευσης από το Συμβούλιο στις 29 Σεπτεμβρίου.
The Com­mittee stressed the importance of extending trans-regional or regional networks into regions which are not yet connected and developing the use of renewable energy sources on the basis of viable and job-creating indigenous resources.
Ενέργεια
Promotion of energy technology
Δίκτυα μεταφορών
Community energy strategy
Γνωμοδότηση πρωτοβουλίας της Οι­κονομικής και Κοινωνικής Επιτροπής για την κοινοτική ενεργειακή πολιτική.
Economic and Social Committee owninitiative opinion on Community energy policy.
Πρόταση της Επιτροπής: EE C 134 της 17.5.1994, COM(94) 107 και Δελτίο 4-1994, σημείο 1.2.75
Commission proposal: OJ C 158, 9.6.1994; COM(94) 59; Bull. 4-1994, point 1.2.79
Έγκριση από την Οικονομική και Κοινωνική Επιτροπή στις 14 Σεπτεμβρίου.
Endorsed by the Economic and Social Commit tee on 14 September.
Γνώμη της Επιτροπής των Περιφερειών στις 28 Σεπτεμβρίου.Εννοϊκή.
Adopted by the Economic and Social Committee on 14 September. The Committee stressed the need for a common energy policy.
Η Επιτροπή των Περι­φερειών υπογραμμίζει την ανάγκη σύνδεσης των οκτώ υφιστάμενων υποσυστημάτων και συντονισμού μεταξύ του ευρωπαϊκού δικτύου
It pointed out that energy policy is one of the most important instruments for attaining general objectives with regard to growth, inflation and employment, and suggested that security of supply should be con­sidered from an international point of view but
Κανονισμός (ΕΟΚ) αριθ. 2008/90 του Συμ­βουλίου σχετικά με την προώθηση των ενεργει­ακών τεχνολογιών για την Ευρώπη (πρόγραμμα Thermie) — ΕΕ L 185 της 17.7.1990 και Δελτίο 6-1990, σημείο 1.3.256
(with the support of the Joint Research Centre), and the Moscow­based Science and Technology Centre; for a Regulation refers only to economic risks and not to technical risks.
Πρόταση της Επιτροπής: ΕΕ C 158 της 9.6.1994, COM(94) 59 και Δελτίο 4-1994, σημείο 1.2.79 των απομακρυσμένων και νησιωτικών περιφε­ρειών.
It also stressed that the proportion of funds allocated to the rational use of energy would rise from 30 to 60%, with corresponding reductions in the other categories, in particular renewable energy sources.
Εκτιμά, επίσης, ότι τα οικονομικά και φορολογικά μέσα θα μπορούσαν να ευνοήσουν τη λογική χρήση της ενέργειας και την προστα­σία του περιβάλλοντος.
The Committee was concerned that the specific pro­gramme for non­nuclear energy research and the Thermie II programme are covered by different Treaty articles and will be supervised by differ­ent Commission departments.
Η ΟΚΕ υπογραμμίζει ότι η ενεργειακή πολιτική πρέπει να λαμβάνει υπόψη της ορισμένες άλλες πολιτικές της Ευρωπαϊκής Ένωσης και, ειδικότερα, τις πολι­τικές περιβάλλοντος, ανταγωνισμού και έρευ­νας.
□ ensure that the introduction of nuclear materi­als into the territory of the European Union is stopped at the Union's external frontiers, by strengthening customs cooperation, making greater use of Title VI of the Treaty on Euro­pean Union, and placing the expertise of the Euratom Safeguards Directorate and the Joint Research Centre at the disposal of the national authorities;
Η ΟΚΕ διαπιστώνει ότι η πρόταση κανονισμού αναφέ­ρεται στους οικονομικούς κινδύνους χωρίς να εξετάζει τους τεχνικούς κινδύνους που αναφέ­ρονται στον κανονισμό Thermie Ι.
Commission communication to the Council and Parliament on the illicit traffic in radioactive substances and nuclear materials.
Διατυπώνει την ανησυχία της για το γεγονός ότι το ειδικό πρόγραμμα έρευ­νας για τη μη πυρηνική ενέργεια και το πρό­γραμμα Thermie II διέπονται από διαφορετικά άρθρα της Συνθήκης και εποπτεύονται από ξεχωριστές υπηρεσίες της Επιτροπής.
□ reinforce the cooperation of all the States con­cerned, by ensuring a common approach to the problem and appropriate responses on the basis of the cooperation agreements already con­cluded or to be concluded, by making use of the joint action concerning non­proliferation of nu­clear weapons, and by establishing closer coop­eration with third countries likely to help com­bat this traffic, in particular the United States.
Ανακοίνωση της Επιτροπής στο Συμ­βούλιο και στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο για το λαθρεμπόριο πυρηνικών υλικών και ραδιενερ­γών ουσιών.
Parliament resolution on illegal traf­ficking in nuclear materials.
Γνώμη της Οικονομικής και Κοινωνικής Επι­τροπής στις 15 Σεπτεμβρίου. Η ΟΚΕ αναγνω­ρίζει την ανάγκη να ενταχθεί ο στόχος της ενίσχυσης της οικονομικής και κοινωνικής συνοχής στους στόχους των κοινοτικών και εθνικών ενεργειακών πολιτικών.
References: Council Regulation (EEC, Euratom) No 2053/93 concerning the provision of technical assistance to economic reform in the independent States of the former Soviet Union and Mongolia (TACIS programme): OJ L 187, 29.7.1993; Bull.
Προώθηση της τεχνολογίας
7/8­1993, point 1.3.15
Αναφορές: Κανονισμός (ΕΟΚ, Ευρατόμ) αριθ.
Protocol on the provisional application of the Agreement establishing an International Science and Technology Centre: Bull.
2053/93 του Συμβουλίου σχετικά με τη χορήγηση τεχνι­κής βοήθειας στα ανεξάρτητα κράτη της πρώην Σοβιετικής 'Ενωσης και τη Μογγολία για την προσπάθεια εξυγίανσης και ανάκαμψης των οικονομιών τους (πρόγραμμα TACIS) — ΕΕ L 187 της 29.7.1993 και Δελτίο 7/8-1993. σημείο 1.3.15
3­1994. point 1.2.75 Council Decision 94/509/CFSP concerning the joint action adopted by the Council on the basis of Article J.3 of the Treaty on European Union regarding preparation for the 1995 Conference of the States parties to the Treaty on the Non­Prolif­eration of Nuclear Weapons: OJ L 205, 8.8.1994; Bull. 7/8­1994, point 1.3.4
Απόφαση 94/509/ΚΕΠΠΑ του Συμβουλίου σχετικά με την κοινή δράση που ενέκρινε το Συμβούλιο βάσει του άρθρου 1.3 της Συνθήκης για την Ευρωπαϊκή 'Ενωση και σχετικά με την
Parliament called upon the Commission to use Article K.3(2) of the Treaty on European Union to submit a com­prehensive strategy to combat international fraud relating to fissile products, and called upon the Council to treat the illegal trade in nu­clear materials as a serious form of international crime in accordance with Article K. 1(9).
Αναφορές: Πρόταση απόφασης του Συμβουλίου για τη θέσπιση ειδικού προγράμματος έρευνας, τεχνο­
It sug­gested in particular that the independent States of the former Soviet Union should set up a nu­clear safety organization (Cisatom), and that the European Union should contribute financially towards the strengthening of these countries' regulatory authorities, and help to establish a proper monitoring and accounting system for nuclear materials.
Ψήφισμα του Ευρωπαϊκού Κοινο­βουλίου σχετικά με την παράνομη διακίνηση πυρηνικού υλικού.
Commission report on the market for solid fuels in the Community in 1993 and the outlook for 1994.
Έγκριση από την Επιτροπή στις 7 Σεπτεμ­βρίου.
Adopted by the Commission on 7 September.
Η Επιτροπή τονίζει, στην ανακοίνωση αυτή, τη σημασία του προβλήματος του λαθ­ρεμπορίου ραδιενεργών ουσιών και πυρηνικών υλικών.
In this communication the Commission highlighted the serious problem of traffic in radioactive sub­stances and nuclear materials.
Έγκριση από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο στις 29 Σεπτεμβρίου.
In view of the risks to national security and public safety in Europe, it stressed the need for a coordinated overall response from the European Union based on three main objectives:
ΕΕ C 305 της 31.10.1994
Commission report: Bull.
Στερεά καύσιμα
3­1994. point 1.2.82
Έγκριση αναθεωρημένης έκδοσης από την Επιτροπή στις 26 Σεπτεμβρίου.
Revised version adopted on 26 September.
Αντικείμενο: ενημέρωση των στοιχείων της έκθεσης που εγκρίθηκε τον Μάρτιο του 1994.
Pur­pose: to update the information contained in the report adopted in March 1994.
Υπογραφή του ευρωπαϊκού ενεργειακού χάρ­τη: Δελτίο 12-1991, σημείο 1.2.114 Συμφωνία των συμβαλλομένων μερών για το σχέδιο συνθήκης:Δελτίο 61994, σημείο 1.2.107
□ harmonization of testing criteria and of the assessment and approval procedures for in­vehi­cle information displays in road transport;
Πολιτική μεταφορών συσκευών παροχής πληροφοριών εντός των οχημάτων κατά τις οδικές μεταφορές·
12­1991, point 1.2.114 Agreement of the contracting parties on the draft Treaty: Bull. 6­1994, point 1.2.107 π acceptance of the standards formulated by Eurocontrol under the conditions set out in Directive 93/65/EEC;
Έκδοση από την Επιτροπή πρότασης απόφα­σης του Συμβουλίου σχετικά με την υπογραφή της συνθήκης και την προσωρινή εφαρμογή της από την Ευρωπαϊκή Κοινότητα στις 21 Σεπτεμ­βρίου.
Proposal for a Council Decision on the signing of the Treaty and its provisional application by the European Community adopted by the Com­mission on 21 September.
D εξασφάλιση της συμβατότητας και διαλειτουργικότητας των συστημάτων μετάδοσης πληροφοριών μεταξύ οχήματος και υποδομής κατά τις οδικές μεταφορές·
□ development of systems for the exchange of data between port authorities;
D εναρμόνιση των βάσεων δεδομένων για την πανευρωπαϊκή χρησιμοποίηση ψηφιακών οδι­κών χαρτών
□ implementation and improvement of existing facilities for data interchange between adminis­trations.
Έκδοση από την Επιτροπή σχεδίου απόφασης του Συμβουλίου και της Επιτροπής σχετικά με την υπογραφή της συνθήκης για τον ευρωπαϊ­κό ενεργειακό χάρτη και την προσωρινή της εφαρμογή από την Ευρωπαϊκή Κοινότητα Αν­θρακα και Χάλυβα και την Ευρωπαϊκή Κοινό­τητα Ατομικής Ενέργειας στις 21 Σεπτεμ­βρίου.
Draft Council and Commission Decision on the signing of the Treaty and its provisional appli­cation by the European Coal and Steel Commu­nity and the European Atomic Energy Commu­nity adopted by the Commission on 21 Sep­tember.
Ψήφισμα του Συμβουλίου για την τηλεπληροφορική στον τομέα των μεταφο­ρών.
Council resolution on telematics in the transport sector.
Το Συμβούλιο καλεί την Επιτροπή να εκπονή­σει πρόγραμμα σχετικά με τα απαιτούμενα μέτρα.
12­1993, point 1.2.130 Parliament opinion (first reading): OJ C 205, 25.7.1994; Bull. 5­1994, point 1.2.81 Amended Commission proposals: OJ C 225, 13.8.1994; COM(94) 316; Bull.
Χερσαίες μεταφορές
7/8­1994, points 1.2.87 and 1.2.88
Αναφορά: οδηγία 93/65/ΕΟΚ του Συμβουλίου σχετικά με τον καθορισμό και τη χρησιμοποίηση συμβατών τεχνικών προδιαγραφών για την προ­μήθεια τεχνικού εξοπλισμού και συστημάτων διαχείρισης της εναέριας κυκλοφορίας — EE L 187 της 29.7.1993 και Δελτίο 7/8-1993, σημείο 1.2.106
Reference: Council Directive 93/65/EEC on the definition and use of compatible technical speci­fications for the procurement of air traffic man­agement equipment and systems: OJ L 187, 29.7.1993; Bull.
Πολιτική συμφωνία του Συμβουλίου «Μεταφο­ρές» στις 26 Σεπτεμβρίου.
Agreed on 26 September.
Το Συμβούλιο εκτιμά ότι είναι απαραίτητο να εξασφαλιστεί, όσον αφορά τα τεχνικά συστήματα πληροφοριών στον τομέα των μεταφορών, η συμβατότητα και διαλειτουργικότητά τους μεταξύ των κρατών μελών, μέσω της σύγκλισης ή της τυποποίησης, με στόχο να μπορούν να χρησιμοποιούνται σε ευρωπαϊκή κλίμακα από τους χρήστες και τους σχετικούς φορείς.
The Council consid­ered that technical information systems in the transport sector should be made compatible and interoperable between Member States, by means of convergence or standardization, so that they can be used by users and operators throughout Europe.
Υπογραμμίζει ότι αποτελεί προτεραιότητα να αναληφθούν δράσεις στους ακόλουθους τομείς:
It agreed that action in the following areas has priority:
Προτάσεις της Επιτροπής: ΕΕ C 24 της 28.1.1994.
However, the Committee pointed out that implementing the proposals could cause problems given certain aspects of this sector, in particular the existence of agree­ments with the International Union of Railways.
COM(93) 678 και Δελτίο 12-1993. σημείο 1.2.130 Γνώμη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου σε πρώ­τη ανάγνωση: ΕΕ C 205 της 25.7.1994 και Δελτίο 5-1994, σημείο 1.2.81 Τροποποιημένες προτάσεις της Επιτροπής: ΕΕ C 225 της 13.8.1994, COM(94) 316 και Δελτίο 7/8-1994, σημεία 1.2.87 και 1.2.88
It questioned whether Community certificates for railway workers should be created, proposed that infrastructure operators should have respon­sibility both for the allocation of infrastructure capacity and for safety, and recommended con­sidering the question of charging infrastructure costs to the various users.
D εισαγωγή στα κράτη μέλη διαλειτουργικών αυτόματων συστημάτων πληροφόρησης και προειδοποίησης όσον αφορά την οδική κυκλο­φορία'
□ the introduction in the Member States of inte­roperable automatic road traffic information and warning systems;
Δελτίο ΕΕ 9-1994
Transport tween administrations in connection with the prosecution of infringements.
Πολιτική μεταφορών ρών με βάση την έκθεση της ομάδας εμπειρο­γνωμόνων.
Agreed by the Council on 26 September.
Θεωρεί ότι είναι απαραίτητο να θεσπιστούν μέτρα εναρμόνισης ώστε να εξα­σφαλιστεί ο ισότιμος ανταγωνισμός μεταξύ των διαφόρων μέσων μεταφοράς, ιδίως από τεχνι­κής και φορολογικής σκοπιάς.
The purpose of these two proposals is to establish a general framework for a uniform and non-dis­criminatory Community system with regard to access to and utilization of rail infrastructure, so that undertakings and their customers can bene­fit from the progress made in connection with the internal market.
Το Κοινοβούλιο υπογραμμίζει την αναγκαιότητα δημιουργίας ενός κατάλληλου συστήματος ελέγχου που θα έχει στόχο την αποφυγή της απάτης στον τομέα αυτό.
The first proposal provides that an undertaking applying for a licence must meet certain conditions, in particular concerning financial standing and professional competence, and must obtain a safety certificate.
Συνιστά εξάλλου την ενίσχυση του ρόλου της Ευρωπαϊκής Ένωσης στους διεθνείς οργα­νισμούς που είναι αρμόδιοι για τον τομέα των μεταφορών.
The second proposal lays down general rules and procedures for the allocation of infrastructure capacity and the charging of infrastructure fees.
ΕΕ C 305 της 31.10.1994 σημειώνει εντούτοις οτι η εφαρμογή των προ­τάσεων μπορεί να προκαλέσει προβλήματα λαμβανομένων υπόψη ορισμένων ειδικών πλευρών αυτού του τομέα, και ιδίως των υφιστάμενων συμφωνιών με τη Διεθνή Ένωση Σιδηροδρόμων.
Reference: Common position on the proposal for a Council Decision on the approximation of the laws of the Member States on the transport of dangerous goods by road: point 1.2.114 of this Bulletin Commission proposal: OJ C 26, 29.1.1994; COM (93) 665; Bull. 12-1993, point 1.2.131 Economic and Social Committee opinion: OJ C 195, 18.7.1994; Bull.
Ψήφισμα του Συμβουλίου για την οδική μεταφορά εμπορευμάτων στα πλαίσια της ενιαίας ευρωπαϊκής αγοράς.
Parliament resolution on the report of July 1994 by the Committee of Enquiry on road freight transport in the single European market.
Πολιτική συμφωνία του Συμβουλίου «Μεταφο­ρές» ενόψει κοινής θέσης στις 26 Σεπτεμβρίου.
Common position agreed by the Council on 26 September.
Οι προτάσεις έχουν στόχο τη θέσπιση του γενικού πλαισίου ενός ενιαίου κοινοτικού συστήματος χωρίς διακρίσεις στον τομέα της πρόσβασης και της χρησιμοποίησης των σιδη­ροδρομικών υποδομών, κατά τρόπον ώστε οι επιχειρήσεις και οι πελάτες τους να μπορέσουν να επωφεληθούν από την πρόοδο που πραγμα­τοποιείται στα πλαίσια της εσωτερικής αγοράς.
This proposal was drawn up with a view to improving and ensuring compliance with conditions governing the safe transport of dangerous goods by road, and is intended to sup­plement the proposal concerning the approxima­tion of the laws of the Member States in this area.
Η πρώτη πρόταση ορίζει, ειδικότερα, ότι μια επιχείρηση που ζητά χορήγηση άδειας θα πρέπει να πληροί ορισμένες προϋποθέσεις, ιδίως όσον αφορά τη χρηματοοικονομική και επαγγελματική της ικανότητα, και θα πρέπει να υποβάλει επίσης πιστοποιητικό ασφάλειας.
It provides that the Member States should ensure that a representative proportion of con­signments of dangerous goods transported by road is subject to random checks, laid down in a Community list, not exceeding a reasonable length of time and covering an extensive portion of the road network.
Πολιτική συμφωνία του Συμβουλίου «Μεταφο­ρές» στις 26 Σεπτεμβρίου.
Adopted on 28 September.
Το Συμβούλιο υπο­γραμμίζει ότι η απελευθέρωση των εσωτερικής αγοράς στον τομέα των μεταφορών επιβάλλει την εναρμόνιση των κανόνων ουσιώδους σημα­σίας για τον θεμιτό ανταγωνισμό και συνιστά για το λόγο αυτό τον προσανατολισμό προς μια λύση που θα επιτρέψει τον καταλογισμό, σε όλα τα μεταφορικά μέσα, του κόστους που προξενούν, με βάση την αρχή της εδαφικότητας.
Parliament called upon the Commission to draw up, as a matter of urgency, an action programme for the road transport sector, taking the Committee of Enquiry's report as its starting point. It consid­ered that harmonization measures should be introduced in order to ensure fair competition between the different modes of transport, parti­cularly as regards technical and fiscal matters.
Καλεί αφετέρου την Επιτροπή να προβεί σε συγκριτική μελέτη των προϋποθέσεων που έχουν καθοριστεί από τα διάφορα κράτη μέλη για την πρόσβαση στο επάγγελμα του μεταφο­ρέα, καθώς επίσης να βελτιώσει τη συνεργασία μεταξύ των διοικητικών αρχών στον τομέα της δίωξης των παραβάσεων.
Parliament stressed the need to set up an appro­priate system of controls to prevent fraud in this sector, and recommended strengthening the role of the European Union in international transport organizations.
Πρόταση οδηγίας του Συμβουλίου για τη θέσπιση ομοιόμορφων διαδικασιών ελέ­γχου της οδικής μεταφοράς επικίνδυνων εμπο­ρευμάτων.
Proposal for a Council Directive on the approximation of the laws of the Member States on the transport of dangerous goods by road.
Έγκριση από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο στις 28 Σεπτεμβρίου.
Agreed on 26 September.
Το Κοινοβούλιο καλεί την Επιτροπή να καταρτίσει επειγόντως πρόγραμ­μα δράσης για τον τομέα των οδικών μεταφο-
The Council stressed that a liberalized internal market in the transport sector presupposes harmonization of the condi­tions essential for fair competition, and to this end recommended moving towards ensuring that all modes of transport are charged the costs they cause, based on the principle of territoriality.
Γνώμη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου σε πρώ­τη ανάγνωση: ΕΕ C 205 της 25.7.1994 και Δελτίο 5-1994, σημείο 1.2.82 Τροποποιημένη πρόταση της Επιτροπής: ΕΕ C 238 της 26.8.1994, COM(94) 340 και Δελτίο 7/8-1994, σημείο 1.2.90
Inland waterway transport under the jurisdiction of the Member States, of international standards for ship safety, pollution prevention and shipboard living and working conditions.
Γνωμοδότηση πρωτοβουλίας της Οι­κονομικής και Κοινωνικής Επιτροπής για τις εσωτερικές πλωτές μεταφορές.
Economic and Social Committee owninitiative opinion on inland waterway trans­port.
Αναφορά: κανονισμός (ΕΚ) αριθ.
Reference: Memorandum of Understanding on Port State Control: Bull.
844/94 του Συμβουλίου που τροποποιεί τον κανονισμό (ΕΟΚ) αριθ.
1-1982, point 2.1.74 Commission proposal: OJ C 107, 15.4.1994; COM(94) 73; Bull. 3-1994, point 1.2.91
1101/89 του Συμβουλίου σχετικά με τη διαρθρωτική εξυγίανση στην εσωτερική ναυ­σιπλοΐα — EE L 98 της 16.4.1994 και Δελτίο 4-1994, σημείο 1.2.91
Reference: Council Regulation (EC) No 844/94 amending Council Regulation (EEC) No 1101/89 on structural improvements in inland waterway transport: OJ L 98, 16.4.1994; Bull. 4-1994, point 1.2.91
Έγκριση από την Οικονομική και Κοινωνική Επιτροπή στις 14 Σεπτεμβρίου.
Adopted on 14 September.
Η ΟΚΕ διαπι­στώνει ότι η οικονομική κατάσταση της εσω­τερικής ναυσιπλοΐας επιδεινώνεται συνεχώς από το 1992, λόγω της διαρκούς μείωσης των προς μεταφορά φορτίων, και υπογραμμίζει την ανάγκη διαρθρωτικής εξυγίανσης του τομέα.
The Committee indi­cated that the economic situation of inland waterway shipping had steadily deteriorated since 1992 because of the persistent decline in freight rates, and stressed the need for restruc­turing in this sector.
Συνιστά ειδικότερα την εφαρμογή συμπληρω­ματικών μέτρων διάλυσης των πλοίων, καθώς και την ενίσχυση του συστήματος «παλαιό για νέο».
It recommended in partic­ular introducing additional scrapping measures and tightening up the old-for-new system.
Πολιτική συμφωνία του Συμβουλίου «Μεταφο­ρές» ενόψει κοινής θέσης στις 26 Σεπτεμβρίου.
Endorsed by the Economic and Social Commit tee on 14 September.
Προβλέπει ότι τα κράτη μέλη θα εξασφαλίσουν τη διενέργεια ελέγχων για ένα αντιπροσωπευ­τικό ποσοστό αυτών των μεταφορών.
The'Committee recom­mended that Port State control should be suffi­ciently rigorous to ensure that international standards are applied, but without penalizing properly operated and maintained ships.
Η πρόταση καθορίζει εξάλλου, τις προϋποθέσεις υπό τις οποίες θα μπορούσαν να πραγματοποιηθούν έλεγχοι στις επιχειρήσεις.
It also advocated ensuring that the requirements of the Community provisions and the Memorandum of Understanding are harmonized in order to avoid unnecessary duplication of functions.
Πρόταση οδηγίας τον Συμβουλίου σχετικά με την προσέγγιση των νομοθεσιών των κρατών μελών που αφορούν την οδική μεταφορά επικίνδυνων εμπορευμάτων.
Proposal for a Council Regulation on the implementation of IMO resolution A 747 (18) on the application of tonnage measurement of ballast spaces in segregated ballast oiltankers.
Πρόταση της Επιτροπής: ΕΕ C 17 της 20.1.1994.
Agreed on 29 September.
Πολιτική συμφωνία του Συμβουλίου «Μεταφο­ρές» στις 29 Σεπτεμβρίου.
The Council noted that, as a result of the economic downturn and structural changes on the inland waterway trans­port market, freight rates are still at an unaccept­able level.
Εκτιμά κατά συνέπεια ότι, για την εγγύηση της ανταγωνιστικότητας του τομέα αυτού, επιβάλ­λεται μια διαρθρωτική εξυγίανση σε μεγάλη κλίμακα.
It therefore considered that thorough restructuring is required in order to ensure the lasting competitiveness of the sector.
Καλεί την Επιτροπή να λάβει τα κατάλληλα μέτρα, ιδίως για τη βελτίωση της αποτελεσματικότητας του κανονισμού περί διάλυσης πλοίων.
It called upon the Commission to take appropriate mea­sures, in particular in order to improve the effec­tiveness of the Regulation concerning scrapping.
Πολιτική συμφωνία του Συμβουλίου ενόψει κοινής θέσης:Δελτίο 6-1994. σημείο 1.2.110
6-1994, point 1.2.113 Council agreement on a common position: Bull. 6-1994. point 1.2.113
Πρόταση οδηγίας του Συμβουλίου σχετικά με την εναρμόνιση των προϋποθέσεων απόκτησης εθνικού πιστοποιητικού κυβερνήτη σκάφους εσωτερικής ναυσιπλοίας για τη μετα­φορά εμπορευμάτων και προσώπων στην Κοι­νότητα.
Proposal for a Council Directive on the harmonization of the conditions for obtain­ing national boatmasters' certificates for the car­riage of goods or passengers by inland waterway in the Community.
θέσης στις αριθ. Σεπτεμ­
Common position (EC) No 39/94 formally adopted by the Council on 19 September. OJ C 301, 27.10.1994
Δελτίο ΕΕ 9-1994
12-1991, point 1.2.107
Πολιτική συμφωνία του Συμβουλίου για κοινή θέση: Δελτίο 61994, σημείο 1.2.113
Proposal for a Council Directive on common rules and standards for ship inspection and survey organizations.
Έκδοση από την Επιτροπή στις 8 Σεπτεμβρίου.
Adopted by the Commission on 8 September.
Η Επιτροπή προτείνει την εναρμόνιση των προϋποθέσεων απόκτησης των πιστοποιητι­κών κυβερνήτη πλοίων εσωτερικής ναυ­σιπλοΐας των οποίων η οδηγία 91/672/ΕΟΚ προβλέπει την αμοιβαία αναγνώριση ειδικότε­ρα όσον αφορά την ελάχιστη ηλικία, τις υπο­χρεωτικές σωματικές ικανότητες, την επαγγελ­ματική πείρα και τις επαγγελματικές γνώ­σεις.
The Commission proposes to harmonize the conditions for obtaining boatmasters' certifi­cates for which mutual recognition is provided for in Directive 91/672/EEC, particularly as regards the minimum age, physical fitness, ex­perience and professional knowledge.
Πρόταση της Επιτροπής: EE C 167 της 18.6.1993.
Commission proposal: OJ C 167, 18.6.1993; COM(93) 218; Bull.
COM(93) 218 και Δελτίο 5-1993, σημείο 1.2.74 Γνώμη της Οικονομικής και Κοινωνικής Επι­τροπής: EE C 34 της 2.2.1994 και Δελτίο 11-1993, σημείο 1.2.96
5-1993, point 1.2.74 Economic and Social Committee opinion: OJ C 34, 2.2.1994; Bull.
Γνώμη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου σε πρώ­τη ανάγνωση: EE C 91 της 28.3.1994 και Δελτίο 3-1994, σημείο 1.2.93
11-1993. point 1.2.96 Parliament opinion (first reading): OJ C 91, 28.3.1994; Bull.