natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Οι εκπρόσωποι του ιδιωτικού τομέα τόνισαν ότι η συνεκτική ανάπτυξη TOJV ΔΕΔ δεν μπορεί μόνο να στηριχθεί στη βελτίωση τιον παγίων υποδομών.
The Commission is currently working on the definition of guidelines for an air-traffic management network for the Union. This network will be integrated into a panEuropean network, in cooperation with the European Civil Aviation Conference in the context of the Eatchip (European air-traffic control harmonization and integration) programme.
(') ΓΕχ. για τα οδικά έργα, η Ουγγαρία προηγείται, τόσο ως προς το νομικό καθεστώς όσο και ως προς τον αριθμό τιον έργιον που έχουν ξεκινήσει με τη συμμετοχή του ιδιωτικού τομέα- η Πολωνία σκοπεύει να θεσπίσει νόμο για την εκχώ­ρηση στον τομέα των αυτοκινητοδρόμων και για την είσπραξη διοδίων μέχρι το τέλος του 1994.
Participants from the private sector stressed that a coherent development of TENs cannot rely on the improvement of fixed infrastructure alone. It will be necessary to coordinate support for actions on infrastructure and support for other measures, such as the speeding-up of bordercrossing controls and customs procedures and the develop ment of an appropriate overall policy and legal framework in the country concerned, in order to ensure the necessary coherence to form a basis for private investments.
Στη Λευκορωσία και στη Pajoía έχουν ήδη ξεκινήσει βήματα προς αυτήν την κατεύθυνση.
Examples of this are the Commission's strategy towards railways and the encouragement of short-sea shipping, where infrastructure improvement suggestions (covering ports and navigation systems) go hand in hand with planned policy promotion measures.
Πρώ­τον, η αποδοτικότητα των μεμονωμένων έργων μπορεί να εξαρτάται σχεδόν απόλυτα από τον τρόπο με τον οποίο αναπτύσσεται ο διάδρομος στο σύνολο του.
Connecting the networks to third countries approach rigorously guided by economic considerations and geared towards satisfying a specific service demand.
Τα θέματα αυτά τονίστηκαν ιδιαίτερα στις συζητήσεις που πραγματοποιήθηκαν για το διάδρομο Βερο-λίνου-Μόσχας.
For specific projects, development and promotion companies could be set up jointly by interested private parties and the public sector.
Η συμφωνία αυτή προβλέπει επίσης και ειδικά κυβερνητικά μέτρα για την αύξηση
Participation in such a company would prove the seriousness of the commitment of part ners and ensure continuity in the projectrelated work.
Για παράδειγμα, οι ειδικοί όροι και η επιλογή των συμβούλων για τις μελέτες σκοπιμό­τητας πρέπει να συμφωνούνται με τους πιθανούς επενδυτές και χρηματοδότες, για να εξασφαλιστεί ότι τα αποτελέσματα θα γίνουν αποδεκτά.
Participants from the IFIs suggested that the Union might further intensify the approach already practised — especially by the World Bank and the EBRD — of imposing reasonable conditions regarding progress in policy and organizational reform on support for infrastructure investments.
Για ειδικά έργα μπορούν να δημιουργηθούν εταιρείες ανάπτυξης και αξιοποίησης από κοινού με τους ενδιαφερομένους ιδιωτικούς φορείς και με τον δημόσιο τομέα.
This would ensure that projects financed with EU support can be used and operated effectively and therefore produce the maximum benefit for the transport system and the economy as a whole.
(2) Οι ροές της κυκλοφορίας συγκεντρώνονται στους λιμένες, που αποτελούν φυσικά μονοπώλια.
(b) A framework for early and continuous private involvement
V — Σύνδεση, των δικτύων με τρίτες χώρες λαίων, συμπεριλαμβανομένων και των κεφαλαίων που χορηγούνται από την Ένωση με τη μορφή οικονομικής βοήθειας, ενισχύοντας συνεπώς την εισροή ιδιωτικών κεφαλαίων ως αντιστάθμισμα για τα πολύ περιο­ρισμένα κονδύλια του κρατικού προϋπολογισμού που διατίθενται για τις επενδύσεις σε υποδομές στην Κεντρική και την Ανατολική Ευρώπη.
3 or airports, most profitable parts, leaving the public sector to pay for the less attractive sections, or — in the reverse situation — where the public authorities offer only the less profitable parts to private investors, leading to the effective failure of attempts at public/private partnership.
της απόδοσης των επενδύσεων, όπως είναι η διευκό­λυνση της διέλευσης από τα σύνορα.
Private parties stressed that they were willing to take up risks associated with TEN projects in Central and East European countries (CEECs) only within a certain economic and legal framework.
Ο ιδιωτικός τομέας δέχθηκε ευνοϊκά αυτήν την πρωτοβουλία και πρότεινε να εφαρμοστούν οι ίδιες ρυθμίσεις και σε άλλα έργα, ώστε να ενισχυθεί η εμπιστοσύνη των επενδυτών στη συντονισμένη ανάπτυξη των διαδρό­μων.
In most CEECs there has until now been a particular problem due inter alia to the absence of a legal framework providing for the possibility of concessions and the collection of fees from users of infrastructures.' In the railway sector, the possibility for private parties to operate railway services or at least to participate in operating companies was an essential condition for the increased involvement of private investors.
Συζητήθηκαν ορισμένες δυνατότητες χρησιμοποίησης των χρηματοδοτικών μέσων της ΕΕ, οι οποίες πρέπει να διερευνηθούν περαιτέρω.
Provision should also be made for private parties to develop and operate services on and along infrastructure, such as hotels, petrol stations or shopping facilities (for example, in train stations), as well as ports or airports, thus capturing some of the benefits of the improved infrastructures and opening up additional possibilities for private financial contributions to infrastructure develop ment in terms of capital and know-how.
Σχετικά με το θέμα αυτό σημειώνεται ότι η ένταξη της Φινλανδίας θα έχει ως αποτέλεσμα να υπάρχουν κοινά σύνορα μεταξύ της Ένωσης και της Ρωσίας.
These points were in particular emphasized in the discussions on the Berlin-Moscow corridor.
Θα ήταν επίσης σκόπιμο να εξεταστεί το ενδεχόμενο να επεκταθεί ακόμα ανατολικότερα, προς την κατεύθυνση της Ρωσίας, το γεωγραφικό πεδίο των δραστηριοτήτων της ETE για τη χρηματοδότηση των ΔΕΔ, όπως το ζήτησε η ρωσική κυβέρνηση.
In response to a German request, the Ministers for Transport of the countries on this corridor and the Commission have concluded a multilateral memorandum of understanding on coordinated work on planning and development of this corridor (including legislative, organizational and training aspects) as an umbrella for specific projects involving both the private and the public sector. This memorandum
Οι εκπρόσωποι του ιδιωτικού τομέα πρότειναν να χρησιμοποιηθούν καταρχήν τα υπάρχοντα χρηματοδο­τικά μέσα ώστε να καταστεί δυνατή η προσέλκυση προσθέτων ιδιωτικών κεφαλαίων για τη χρηματο­δότηση των έργων.
Discussions in the workshops also revealed that private investors prefer to be involved as early as possible in the planning process for specific projects.
Η συγχρηματοδότηση θα μπορούσε να εφαρμοστεί στα έργα ΔΕΔ, στα οποία συμμετέχουν ιδιωτικοί φορείς.
For example, terms of reference and the selection of consultants for feasibility studies should be agreed with potential investors and creditors in order to make sure that the findings are acceptable to them.
Η μει­κτή χρηματοδότηση θα πρέπει να προτιμάται όπου αυτό είναι δυνατό.
In some cases it might be useful, within certain limits, to leave alignment and technical design to the private investors in order to achieve an
Ορισμένες χώρες, οι εκπρόσωποι των διεθνών χρημα­τοδοτικών ιδρυμάτων καθώς και οι εκπρόσωποι του ιδιωτικού τομέα δήλωσαν ότι θα πρέπει να εξεταστεί το ενδεχόμενο διεύρυνσης της ομάδας των οργα­νισμών που μπορούν να συμμετάσχουν σε συγχρημα­τοδότηση με την ΕΕ.
For example, for road projects, Hungary is a forerunner both in terms of the legal situation and in terms of the number of projects under way with private participation; Poland intends to pass a law on concessions for motorways and the possibility of collecting tolls before the end of 1994.
Επιπλέον, πρέπει να προβλεφθεί η δυνατότητα να
In Belarus and Russia, developments in this directions are also under way.
Γενικά συμπεράσματα των ημερίδων εργασίας δηλαδή σε θέματα μάρκετινγκ, χρηματοδοτικής τεχνι­κής, ανάθεσης συμβάσεων και υλοποίησης των έργων.
General conclusions from the workshops also covers specific governmental measures to increase return on investments, such as bordercrossing facilitation. The private sector welcomed this initiative and proposed that this model might be used on other projects as a means of increasing investor confidence in the coordinated development of a corridor.
Σε όλες αυτές τις περιπτώσεις, η συμμετοχή ανεγνωρισμένων οργανισμών εξασφαλί­ζει ότι θα επανεξετάζεται σε κάποιο βαθμό η χρημα­τοοικονομική βιωσιμότητα των χρηματοδοτούμενων έργων.
Full financing, together with other public contributions, such as a loan from the EIB or another IFI and the State budget, should only proceed where it can be demonstrated that no private parties have an interest in participating. Mixed financing should be preferred wherever possible.
Τα υφιστάμενα χρηματοδοτικά μέσα της ΕΕ βοηθούν στο στάδιο της εκκίνησης στο να ξεπερασθούν τα εμπόδια για την ανάπτυξη των έργων, ή, στην περί­πτωση χορήγησης δανείου, καλύπτουν όλους τους κιν­δύνους του έργου.
A number of countries, IFIs and private participants said that consideration might be given to extending the group of institutions qualifying as a partner for EU co-financing.
Σύμφωνα, όμως, με τους ισχύοντες κανόνες τα δάνεια αυτά πρέπει να εξασφαλίζονται με εγγύηση από τον προϋπολογισμό της Ένωσης καθώς και με κρατική εγγύηση, η οποία περιορίζει τη δυνατό­τητα του ενδιαφερομένου κράτους να παρέχει εγγυή­σεις στους ιδιώτες επενδυτές.
This should be possible not only with the international financial institutions in the narrow sense (World Bank, EIB, EBRD) but also with the IFC, MIGA, Eurofima, and Member States as well as third country long-term credit institutions, investment guarantee agencies and export credit insurers.
Από την άλλη πλευρά, οι μακροπρόθεσμες εγγυήσεις θα βοηθήσουν στην προ­σέλκυση προσθέτων ιδιωτικών κεφαλαίων για τα έργα ΔΕΔ, χωρίς κατ' ανάγκη να επωμίζεται η Ένωση όλους τους κινδύνους του έργου.
Furthermore, an EU contribution to the capital costs of the project or in some other form should be possible not only if one of these institutions is involved as lender, but also if it is involved as insurer, guarantor or equity stake holder. In all these cases, the participation of the qualified partner guarantees a certain review of the economic and financial viability of the project financed.
Στις ημερίδες εργασίας συζητήθηκαν ορισμένες εναλ­λακτικές λύσεις για τη βελτίωση τοτν δυνατοτήτων παροχής εγγυήσεων, οι οποίες δικαίως αξίζει να διε­ρευνηθούν περαιτέρω.
EU aid might also be granted in the form of minority equity risk capital participation in purely private invest ments with the major share of risk being carried by the private sector.
Το όριο για τη συγχρηματοδότηση έργων από την ΕΕ, που ανέρχεται σήμερα σε ποσοστό 15 % του προϋπολο­γισμού που διατίθεται για το πρόγραμμα PHARE, πρέπει να καταργηθεί και να αντικατασταθεί από ένα πιο ευέλικτο καθεστώς, το οποίο θα λαμβάνει υπόψη την οικονομική κατάσταση των ενδιαφερομένων χωρών και τις ανάγκες των συγκεκριμένων έργων.
The ceiling for EU co-financing, presently at 15% of the budget available for PHARE, should be lifted and replaced by a more flexible regime which can take appropriate account of the different economic situations in the countries concerned and the specific project needs.
Επιπλέον, το γεωγραφικό πεδίο της συγχρηματοδότησης της ΕΕ θα πρέπει, όπως προαναφέρθηκε, να διευρυνθεί για να προσαρμοστεί με την ανάπτυξη των ΔΕΔ.
Furthermore, the geographic scope of EU cofinancing should be expanded in line with TEN developments, as already referred to above.
Τα δάνεια της ETE θα πρέπει να συνδυάζονται, όπου αυτό είναι δυνατό, με τη συμμετοχή του ιδιωτικού τομέα σε κάθε έργο.
Due to the specific characteristics of transport infrastructure projects, such as the long payback period and the fact that not all benefits of an investment necessarily accrue to the investor, participants in the workshops concluded that a private/public partnership would often be the best constellation for approaching priority projects.
Για την επίτευξη αυτού του στό­χου, θα πρέπει να αξιολογείται συστηματικά η δυνατό­τητα συμμετοχής του ιδιωτικού τομέα και να πραγμα­τοποιούνται επαφές με τους πιθανούς υποψηφίους ιδιώτες επενδυτές για την προώθηση της συμμετοχής τους στο συγκεκριμένο έργο.
Private participation in public projects should be sought also from within the countries concerned, in order to increase the leverage effects of public funds, including those given as aid by the Union, thus reinforcing the potential contribution in compensation for the very limited government budgets available for infrastructure investments in Central and Eastern Europe.
Πράγματι, σε πολλές περιπτώσεις ο ιδιωτικός τομέας ενδέχεται να αναλάβει σε κάποιο βαθμό τους εμπορικούς κινδύνους του δανείου ή της επένδυσης.
To reach this goal, the possibility of private involvement in a project might be systematically evaluated; and potentially interested private parties should be actively approached in order to promote their participation in the given project.
Όπως δήλο: > σαν οι εκπρόσωποι του ιδιωτικού τομέα, θα ήταν ευπρόσ­δεκτες στο θέμα αυτό ορισμένες πρωτοβουλίες της Ένωσης.
Aid could be made available in the forms appropriate for the specific project needs, for
Πρέπει να αναπτυχθούν κανόνες για χρηματοδοτικά μέσα της ΕΕ και την παροχή τεχνικής συνδρομής, ώστε να καταστεί δυνατή η επίτευξη αυτών των στό­χων.
Rules for the EU instruments and the technical assistance to the countries concerned should be developed to achieve
στ) Πρέπει να καταβληθεί ειδική προσπάθεια για τη χρηματοδότηση των σιδηροδρόμων
National administrations should receive general training in the expertise necessary to achieve private/public partnerships which are beneficial to all stakeholders, and assistance in accompanying concrete projects in terms of support to marketing, financial engineering, contracting and implementation.
Δεδομένου ότι οι ισχύο­ντες σήμερα κανόνες του ΟΟΣΑ δεν επιτρέπουν μεγα­λύτερη χρονικά κάλυψη, οι εκπρόσωποι των ιδιωτικών τραπεζών και της βιομηχανίας πρότειναν επέκταση της προθεσμίας κάλυψης για τα έργα που αφορούν τα ΔΕΔ, ή γενικότερα τις υποδομές μεταφορών.
rules longer coverage is not possible, a review of these rules, in order to allow for longer coverage when TEN, or, more generally, transport infrastructure, projects are concerned, was suggested by private banks and industry.
Πρέπει, ωστόσο, να σημειωθεί ότι θα είναι πολύ δύσκολο να επιτευχθεί συμφωνία στα πλαίσια του ΟΟΣΑ για τη γενική επέκταση της προθεσμίας αυτής.
It should, however, be noted that agreement on such an extension, on a general basis, would be far from easy to achieve within the OECD.
Με πυκνότερο σιδηροδρομικό δίκτυο από εκείνο της ΕΕ, οι σιδηρόδρομοι εξακολουθούν να αποτελούν τη σπονδυλική στήλη των μεταφορών εμπορευμάτων και επιβατών στην Κεντρική και την Ανατολική Ευρώπη.
Existing EU financial instruments in a start-up phase help to overcome incremental obstacles of project development or indeed, through a loan, take up the full project risks.
Για να εξασφαλιστεί η διαρκής κινητικότητα στις μεγάλες αποστάσεις ορισμένων διαδρόμων, όπως είναι ο διάδρομος Βερολίνου-Μόσχας, θα πρέπει να αξιοποιηθεί πλήρως το πιθανό ανταγωνιστικό πλεο­νέκτημα των σιδηροδρόμων.
However, under present rules the latter must be secured by a full budgetary guarantee of the Union and a State guarantee, which in particular reduces the possibility for the beneficiary State to provide guarantees to private investors. On the other hand, long-term guarantees would help to attract additional private capital to TEN projects without necessarily burdening the Union with the full project risks.
Οι εκπρόσωποι της βιομηχανίας και των σιδηροδρό­μων τόνισαν συνεπώς ότι η Ένωση θα πρέπει να αυξήσει τις προσπάθειες της για την ενίσχυση των σιδηροδρομικών έργων.
It was also suggested that the Union could also increase investor confidence in investments in TEN projects in those countries with which it has an Association or Cooperation Agreement by setting up a guarantee mechanism covering political risks as well as risks of govern mental or regulatory performance as contractually agreed within the framework of a private/public partnership.
Επιπλέον, πρέπει να ενισχυθούν νέες μορφές χρηματοδότησης, όπως είναι η χρηματοδοτική μίσθωση του εξοπλισμού των σιδηροδρόμων, τόσο από τον σημερινό κρατικό οργανισμό σιδηροδρόμων προς τις νέες ιδιωτικές σιδηροδρομικές εταιρείες όσο και από τις υφιστάμενες εταιρείες χρηματοδοτικής μίσθωσης σιδηροδρομικών βαγονιών.
Such guarantees would be an appropriate means to demonstrate the confidence of the EU in the political stability of the new democracies and the reliability of the respective governments, forming an essential element of a broader strategy to attract private investments, especially during the pre-accession stage.
Στην ημερίδα εργασίας για το διάδρομο Βερολίνου-Μόσχας, οι εκπρόσωποι του ιδιωτικού τομέα τόνισαν ότι οι εγγυήσεις αυτές θα μπορούσαν να ενισχύσουν σημαντικά τις δυνατότητες τους να επενδύσουν σε έργα ΔΕΔ ή να χρηματοδοτήσουν τέτοια έργα στις συγκεκριμένες χώρες.
However, guarantees need to cover those aspects of investments which cannot be controlled by the investor, such as political risks and the risk of government non-performance relating to the conditions agreed for the investment, for example, the terms agreed in the concession agreement.
Η Ένωση θα μπορούσε κάλ­λιστα να παράσχει αυτές τις εγγυήσεις, λόγω των πολιτικών και οικονομικών της σχέσεων με τις ενδια­φερόμενες χώρες, ιδίως με εκείνες που είναι υποψή­φιες προς ένταξη.
While the principle of subsidiarity requires further in-depth evaluation as to how far such risks could be covered by Member States' instruments, some deficiencies in existing instruments are already apparent. The private sector expressed the view that therefore certain EU initiatives would be welcome.
(') Η πρόταση αυτή βασίζεται στην παρουσίαση που έκανε η Παγκόσμια Τράπεζα κατά την ημερίδα εργασίας για το διάδρομο Βερολίνου-Μόσχας, σχετικά με τη δυνατότητα χρησιμοποίησης των εγγυήσεων για την προσέλκυση ιδιωτι­κών κεφαλαίων η πρόταση αυτή εγκρίθηκε από το Συμβού­λιο της Παγκόσμιας Τράπεζας στις 8 Σεπτεμβρίου 1994.
This proposal is based on a presentation of the World Bank during the Moscow-Berlin corridor workshop, outlining the possibility of using guarantees to attract private capital; the proposal was approved by the board of the World Bank on 8 September 1994.
Σύμφωνα με την προσέγγιση της Παγκόσμιας Τράπε­ζας, ως ασφάλεια για την εγγύηση που παρέχεται στον ιδιώτη επενδυτή θα μπορούσε να ζητηθεί αντεγγύηση από την επωφελούμενη από το εγγυημένο δάνειο ή την εγγυημένη επένδυση χώρα.
Given that investments in the transport sector require long-term capital — with concession periods lasting from 15 to 50 years — the Commission was asked to explore whether it could aim at promoting credit insurance schemes with this kind of duration, thus clearly going beyond existing export credit insurance maximum maturity coverage of 10 years.
Γενικά συμπεράσματα των ημερίδων εργασίας μεταφορές, και ιδίως για το θέμα της διεθνοποίησης του εξωτερικού κόστους.
Moscow, will require full exploitation of the potential competitive advantage of the railways.
Απαραίτητη προϋπόθεση για να προχωρή­σει το έργο αυτό είναι να θελήσουν οι οργανισμοί σιδηροδρόμων των ενδιαφερομένων χωρών να συμμε­τάσχουν στις επενδύσεις και να συνεργαστούν καλύ­τερα στην εκμετάλλευση των υπηρεσιών.
EIB, EBRD and PHARE, and one third from private investors, which could receive a guarantee for up to 25% of their investment. The Deutsche Bundesbahn AG has shown an interest in participating in this project in the framework of an arrangement allowing it to recover investment costs through the charging of user fees.
Ένα παράδειγμα για τον πιθανό συνδυασμό των μέτρων που αφορούν το τροχαίο υλικό και τις υποδο­μές είναι η γραμμή Δρέσόη-Πράγα, η οποία διέρχεται σήμερα με πολυάριθμες στροφές από την κοιλάδα του Έλβα.
Participants from industry and railways therefore stressed that the Union should increase efforts to support railway projects. Investments should be supported in different areas, since confining support only to fixed infrastructure investments would ignore that a higher service level can often be reached in a less costly way by other technical or managerial improvements, such as upgrading of the rolling stock or of train management systems.
Η χρησιμοποίηση «tilting trains» (ειδικά τρένα με σύστημα περιορισμού της πλευρικής κλίσης, όπως είναι το «Pendolino» και το «Talgo») μπορεί να βελτιώ­σει τις ταχύτητες στο τμήμα αυτό, ώστε να μη χρειαστεί εντελώς νέα και πολύ δαπανηρή χάραξη.
Furthermore, new forms of financing, such as leasing of railway equipment, both from presently State-owned railways to new private operators and from existing railway wagon-leasing companies should be supported.
Η τσεχική κυβέρνηση προβλέπει μεικτή χρηματοδότηση για το συνολικό κόστος των επενδύσεων σε υποδομές ύψους τουλάχιστον 100 εκατ.
With new and innovative approaches, the railways would be able to attract private capital, provided also that the regulatory framework defining competition with road transport, and especially the question of internalization of external costs, were adequately addressed.
Ecu, η οποία θα καλυφθεί κατά το ένα τρίτο από τον κρατικό προϋπολογισμό, κατά το ένα τρίτο από διεθνείς χρηματοδοτικές πηγές του δημοσίου τομέα, όπως από την ETE, την ETAA και το PHARE, και κατά ένα τρίτο από ιδιώτες επενδυτές, στους οποίους θα μπορούσε να χορηγηθεί εγγύηση για ποσό μέχρι 25 % τιον επενδεδυμένων κεφαλαίων τους.
For the Berlin-Moscow corridor concepts for private participation in investments and operations are also being developed. According to the EBRD, a combination of investments in terminals at the Brest border crossing, to facilitate movements across the change of gauge between Russia and the rest of Europe, and investments in pools for freight and passenger wagons which can be used both on broad and narrow gauge could attract private and public funds, since a reduction of delays at this bottleneck would significantly increase the profitability of operations on this corridor.
Η Deutsche Bundesbahn AG έχει εκδηλώσει ενδια­φέρον για να συμμετάσχει στο έργο στα πλαίσια ρύθμι­σης που θα της επιτρέψει να επανεισπράξει το κόστος της επένδυσης με την επιβολή τελών χρήσης.
A necessary element for this project to go ahead is the willingness of the railways of the countries concerned to participate in the investments and to cooper ate better in the operation of services.
Και στις δύο περιπτώσεις θα μπορούσε να ληφθεί υπόψη η επέκταση του πεδίου των δραστηριοτήτων για τη χρηματοδότηση υποδο­μών.
The Czech Government envisages a mixed financing for the total cost of infrastructure investments of at least ECU 100 million, with contributions of up to one third from the government budget, one third from international public sources, such as the
Για το διάδρομο Βερολίνου-Μόσχας υπάρχουν επίσης σκέψεις για τη συμμετοχή του ιδιωτικού τομέα στην επένδυση και την εκμετάλλευση.
Ministries of Transport might also encourage railway companies to consider better use of their creditworthiness to attract private capital in order to expand the geographical and substantial scope of the activities of Eurofima, a joint financing organization of European railways.
Σύμφωνα με την ETAA, ένας συνδυασμός επενδύσεων σε σιδηροδρομι­κούς σταθμούς στη συνοριακή διάβαση του Brest, για να διευκολυνθεί η διακίνηση στο σημείο της αλλαγής
If this is not possible, the Commission might explore the setting-up of an organization similar to Eurofima and including all CEEC railway companies, specifically for railway financing in Central and Eastern Europe. In both cases, the extension of the range of activities to infrastructure financing might be considered.
VI — Χρηματοδότηση και εταιρικά σχήματα μεταξύ του δημοσίου και ιδιωτικού τομέα
VI — Financing and publiclprivate partnerships