natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Οι κοινοτικές αεροπορικές εταιρείες μπορούν να εκμεταλλεύονται δικαίωμα ενδομεταφοράς μεταξύ των συνδυαζόμενων σημείων εντός και του αυτού κράτους μέλους υπό ορισμένες προϋποθέσεις, όπως π.χ. το γεγονός ότι το δικαίωμα αυτό πρέπει να ασκείται μεταξύ δύο αεροδρομίων από τα οποία τουλάχιστον το ένα είναι περιφερειακό αεροδρόμιο.
Community air carriers shall be permitted to exercise cabotage traffic rights between combined points within the same Member State, on condition, for example, that it is operated between two airports, at least one of which is a regional airport. 10.
Από την 1 η Οκτωβρίου 1990 οι αεροπορικές εταιρείες που έχουν το δικαίωμα της τρίτης ή της τέταρτης ελευθερίας επιτρέπεται να αυξήσουν τη μεταφορική ικανότητα τους, με την προϋπόθεση ότι το μερίδιο μεταφορικής ικανότητας που προκύπτει δεν υπερβαίνει την αναλογία 67,5 % : 32,5 %, πριν από την ολική εξάλειψη των μεριδίων, το 1993.
From 1 October 1990, and before the total elimination of shares in 1993, any recognized air carrier operating third and fourth-freedom traffic rights is authorized to increase its capacity, provided that the resulting capacity shares are not outside the range of 67.5: 32.5%.
Από την 1 η Απριλίου 1992 τα όρια αυτά γίνονται 75 % : 25 %.
From 1 April 1992 they will be extended to 75:25%.
Εντούτοις, ο παρών κανονισμός δεν εμποδίζει τα κράτη μέλη να συνάπτουν ή να διατηρούν ρυθμίσεις που ισχύουν μεταξύ τους και οι οποίες είναι πιο ελαστικές από αυτές που περιγράφονται ανωτέρω.
However, this Regulation shall not prevent Member States from concluding with each other, or maintaining in force, arrangements which are more flexible than those described above.
Από την 1 η Οκτωβρίου 1990 ο κανονισμός καταργεί και αντικαθιστά την απόφαση 87/602/ΕΟΚ του Συμβουλίου και την οδηγία 83/416/ΕΟΚ του Συμβουλίου (EE L 373 της 31.12.1987 και ΕΕ L 237 της 26.8.1983).
From 1 October 1990 the Regulation repeals and replaces Council Directive 83/416/EEC (Official Journal L 237, 26.8.1983) as last amended by Decision 87/602/EEC (Official Journal L 373, 31.12.1987). 12.
ΕΕ L 217 της 11.8.1990
Official Journal L 217, 11.8.1990
Το αργότερο μέχρι τις 30 Ιουνίου 1992, το Συμβούλιο αποφασίζει σχετικά με την αναθεώρηση του παρόντος κανονισμού βάσει πρότασης της Επιτροπής.
Before 30 June 1992 the Council is to decide on the revision of this Regulation on the basis of a Commission proposal.
0 παρών κανονισμός τοποθετείται στη δεύτερη φάση της διαδικασίας ελευθέρωσης των αεροπορικών μεταφορών.
This Regulation is part of the second phase of the liberalization of air transport.
'Ετσι ενισχύει ορισμένες διατάξεις της οδηγίας 87/601/ΕΟΚ του Συμβουλίου (EE L 374 της 31.12.1987) σχετικά με τον καθορισμό των ναύλων αεροπορικών μεταφορών και καθιερώνει μεγαλύτερη ευελιξία στα συστήματα υπολογισμού του ναύλου για τις ενδοκοινοτικές συνδέσεις.
It reinforces the provisions of Council Directive 87/601 /EEC (Official Journal L 374, 31.12.1987) concerning the setting of air fares and introduces greater flexibility in the fare systems applying to intraCommunity routes.
2) Κοινοτικό μέτρο
Council Regulation (EEC) No 2342/90 of 24 July 1990 on fares for scheduled air services.
Εντούτοις, τα κράτη μέλη εξετάζουν ξεχωριστά κάθε αίτηση για ναύλο που είναι υψηλότερος ή χαμηλότερος κατά 20% σε σχέση με τους ισχύοντες ναύλους κατά την ίδια εποχή του προηγούμενου ημερολογιακού έτους.
These air fares are lower than those offered by another carrier. However, the Member States will examine in detail any fare which is 20% higher or lower than the corresponding fare in the previous corresponding season.
Καθιέρωση της δυνατότητας ευθυγράμμισης των ναύλων των τακτικών πτήσεων με τις τιμές των μη τακτικών πτήσεων στις ίδιες γραμμές, υπό τον όρο ότι προσφέρουν αντίστοιχες συνθήκες.
Possibility of aligning fares for scheduled services with those for non-scheduled services on the same routes, provided they offer equivalent conditions.
Οι επιχειρήσεις εναέριων μεταφορών υποβάλλουν τους ναύλους τους προς έγκριση με τη μορφή που προδιαγράφουν οι αρμόδιες υπηρεσίες του κράτους μέλους.
Air carriers will submit their fares for approval in the form prescribed by the civil aviation authorities of the Member State.
Επίσης μπορούν να παραταθούν μέχρι δώδεκα μήνες κατ' ανώτατο όριο.
Upon approval these fares apply until they expire or are replaced; they may also be extended for a maximum of 12 months.
Καθιέρωση πιο συγκεκριμένων κριτηρίων, σύμφωνα με τα οποία πρέπει να αξιολογούνται από τις αρχές των κρατών μελών οι προτεινόμενοι αεροπορικοί ναύλοι.
More specific criteria on which the Member States assess the proposed air fares are laid down.
Διαδικασία ρύθμισης διαφορών σχετικά με τον καθορισμό ναύλων εναέριων μεταφορών.
Settlement of disputes. The Member State concerned or a carrier on the route in question may appeal to the Commission, which will immediately notify the other Member State. 7.
Μετά την έγκριση του, ο κανονισμός καταργεί και αντικαθιστά την οδηγία 87/601/ΕΟΚ, από την 1η Ιανουαρίου 1991.
Once adopted the Regulation repeals and replaces Directive 87/601 /EEC with effect from 1 January 1991. 8.
Παράρτημα με πίνακα των κοινοτικών μεταφορέων που έχουν εγκριθεί σαν εθνικοί αεροπορικοί μεταφορείς κατά την ημερομηνία έκδοσης του παρόντος κανονισμού.
Annex containing the list of Community air carriers recognized as national air carriers by the Member States at the time of this Regulation's adoption.
Για να επιτευχθεί, μέχρι την 1 η Ιανουαρίου 1993, ο στόχος ενός συστήματος διπλής απόρριψης που εφαρμόζεται στους ναύλους, το Συμβούλιο αποφασίζει σχετικά με την αναθεώρηση του παρόντος κανονισμού το αργότερο στις 30 Ιουνίου 1992, βάσει μιας πρότασης της Επιτροπής.
With a view to achieving the objective of a double disapproval system for fares by 1 January 1993, the Council is to decide on the revisions of this Regulation by 30 June 1992 at the latest, on the basis of a Commission proposal.
Ανάπτυξη του ανταγωνισμού στον τομέα των αερομεταφορών, η οποία θα πραγματοποιηθεί σταδιακά προκειμένου να αποφευχθεί η αποδιοργάνωση της αγοράς.
To enhance competition in the air transport sector. This will be done gradually in order to avoid disruption.
Η νέα αυτή ισορροπία θα είναι κατ' αρχήν προς όφελος του καταναλωτή.
The consumer will benefit most from this new approach.
Κανονισμός (ΕΟΚ) αριθ. 3976/87 του Συμβουλίου της 14ης Δεκεμβρίου 1987 σχετικά με την εφαρμογή του άρθρου 85, παράγραφος 3, σε ορισμένες κατηγορίες συμφωνιών και εναρμονισμένων πρακτικών στον τομέα των αερομεταφορών.
Council Regulation (EEC) No 3976/87 of 14 December 1987 on the application of Article 85(3) of the Treaty to certain categories of agreements and concerted practices in the air transport sector.
Η Επιτροπή μπορεί να κηρύξει με κανονισμό ότι το άρθρο 85, παράγραφος 1, δεν εφαρμόζεται σε ορισμένες κατηγορίες συμφωνιών μεταξύ επιχειρήσεων, σε αποφάσεις ενώσεων επιχειρήσεων και εναρμονισμένων πρακτικών όσον αφορά την κατανομή της μεταφορικής ικανότητας, την κατανομή των εσόδων, τις διαβουλεύσεις για τα τιμολόγια, την κατανομή του διαθέσιμου χρόνου στα αεροδρόμια, των συστημάτων κράτησης θέσεων μέσω ηλεκτρονικών υπολογιστών, τις επιχειρήσεις υποστήριξης εδάφους, τις υπηρεσίες παροχής τροφοδοσίας κατά την πτήση, τη διακίνηση επιβατών, ταχυδρομείου, εμπορευμάτων και αποσκευών στους αερολιμένες.
The Commission may, by regulation, declare that Article 85(1) does not apply to certain categories of agreements between undertakings, decisions of associations of undertakings and concerted practices concerning the allocation of seat capacity, sharing of revenue, consultations on tariffs, slot allocation, computer reservation systems, ground handling, in-flight catering, and the handling of passengers, mail, freight and baggage at airports.
Οι κανονισμοί που εγκρίθηκαν σύμφωνα με την παράγραφο 2 εκπνέουν την 31 η Ιανουαρίου 1991. 4.
Any regulation adopted in point 2 above will expire on 31 December 1992. 4.
Η Επιτροπή έχει τη δυνατότητα, σε μεμονωμένες περιπτώσεις, κατάργησης του προνομίου των εξαιρέσεων σύμφωνα με την παράγραφο 2.
The Commission may withdraw the benefit of exemptions specified at point 2 in individual cases.
3976/87 του Συμβουλίου [COM(91) 272/ΙΙ τελικό, που δημοσιεύθηκε στην ΕΕ C 225 της 30.8.1991].
On 17 July 1991 the Commission presented a proposal for a Council Regulation (EEC) amending Council Regulation (EEC) No 3976/87 (COM(91) 272/II final, published in Official Journal C 225, 30.8.1991).
3976/87 στις μεταφορές που διενεργούνται εξ ολοκλήρου στο εσωτερικό κράτους μέλους.
This proposal is intended to extend the scope of Regulation (EEC) No 3976/87 to include domestic flights inside a single Member State.
— Κανονισμός (ΕΟΚ) αριθ. 82/91 — EE L 10 της 15.1.1991 Κανονισμός της Επιτροπής της 5ης Δεκεμβρίου 1990 για την εφαρμογή του άρθρου 85, παράγραφος 3, της Συνθήκης ΕΟΚ σε ορισμένες κατηγορίες συμφωνιών μεταξύ επιχειρήσεων, αποφάσεων ενώσεων επιχειρήσεων και εναρμονισμένων πρακτικών που αφορούν την εξυπηρέτηση στους αερολιμένες.
— Regulation (EEC) No 82/91 (Official Journal L 10, 15.1.1991) Commission Regulation of 5 December 1990 on the application of Article 85(3) of the Treaty to certain categories of agreements, decisions and concerted practices concerning ground handling services.
— Κανονισμός (ΕΟΚ) αριθ. 83/91 — ΕΕ L 10 της 15.1.1991 Κανονισμός της Επιτροπής της 5ης Δεκεμβρίου 1990 σχετικά με την εφαρμογή του άρθρου 85, παράγραφος 3, της Συνθήκης σε ορισμένες κατηγορίες συμφωνιών μεταξύ επιχειρήσεων που αφορούν τα ηλεκτρονικά συστήματα κράτησης θέσεων στις υπηρεσίες αερομεταφορών.
— Regulation (EEC) No 83/91 (Official Journal L 10, 15.1.1991) Commission Regulation of 5 December 1990 on the application of Article 85(3) of the Treaty to certain categories of agreements between undertakings relating to computer reservation systems for air transport services.
— Κανονισμός (ΕΟΚ) αριθ.
— Regulation (EEC) No 84/91 (Official Journal L 10, 15.1.1991) Commission Regulation (EEC) No 84/91 of 5 December 1990 on the application of Article 85(3) of the Treaty to certain categories of
Ο παρών κανονισμός εφαρμόζεται στις διεθνείς μεταφορές μεταξύ της Κοινότητας και των τρίτων χωρών. 2.
This Regulation applies to international air transport between the Community and third countries. 2.
Η Επιτροπή θα υποβάλει, το αργότερο την 1η Ιουλίου 1992, αναθεώρηση του παρόντος κανονισμού, που το Συμβούλιο θα πρέπει να εκδώσει πριν από την 31 η Δεκεμβρίου 1992. 5.
The Commission is to submit a proposal for the revision of the Regulation by 1 July 1992, and on that basis the Council is to reach a decision by 31 December 1992. 5.
4) Γνώμη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου
Parliament approved the proposal subject to certain amendments.
EEC 248 της 29.9.1989
Official Journal C 248, 29.9.1989
ΕΕ C 225 της 30.8.1991
Official Journal C 225, 30.8.1991 Not yet published
Κανονισμός (ΕΟΚ) αριθ. 3975/87 του Συμβουλίου της 14ης Δεκεμβρίου 1 987 σχετικά με τον καθορισμό των λεπτομερειών εφαρμογής των κανόνων ανταγωνισμού που ισχύουν για τις επιχειρήσεις στον τομέα των αεροπορικών μεταφορών.
Council Regulation (EEC) No 3975/87 of 14 December 1987 laying down the procedure for the application of the rules on competition to undertakings in the air transport sector.
Ο κανονισμός αφορά αποκλειστικά τις διεθνείς αεροπορικές μεταφορές μεταξύ αερολιμένων της Κοινότητας. 2.
The Regulation applies only to international air transport between Community airports. 2.
Η απαγόρευση του άρθρου 85, παράγραφος 1, της Συνθήκης δεν ισχύει για τις συμφωνίες, αποφάσεις και εναρμονισμένες πρακτικές οι οποίες έχουν ως μόνο αντικείμενο την επίτευξη τεχνικής βελτίωσης ή τεχνικής συνεργασίας.
The prohibition laid down in Article 85(1) of the Treaty does not apply to agreements, decisions and concerted practices in so far as their sole object and effect is to achieve technical improvements or cooperation. 3.
Διαδικασίες που κινεί η Επιτροπή αυτεπάγγελτα ή κατόπιν καταγγελίας για την αντιμετώπιση παραβάσεων των κανόνων ανταγωνισμού. 4.
Procedures instituted in response to a complaint or on the Commission's own initiative to deal with infringements of the competition rules. 4.
Αιτήσεις των επιχειρήσεων για να επωφεληθούν των εξαιρέσεων του άρθρου 85, παράγραφος 3, της Συνθήκης (εξαιρέσεις). 5.
Application by undertakings for exemption under Article 85(3) of the Treaty. 5.
Διαδικασίες που διευθύνει η Επιτροπή σε στενή και συνεχή επαφή με τις αρχές των κρατών μελών. 7.
Procedures carried out by the Commission in close and constant liaison with the competent authorities of the Member States. 7.
Κυρώσεις (πρόστιμα και χρηματικές ποινές), όταν π.χ. επιχείρηση απαντά σε αίτηση της Επιτροπής παρέχοντας πλαστές πληροφορίες. 10.
Penalties (fines and periodic penalty payments), e.g. where an undertaking supplies incorrect information in response to a request by the Commission. 10.
Οι πληροφορίες που συλλέγονται για ελεγκτικούς σκοπούς καλύπτονται από επαγγελματικό απόρρητο και δεν επιτρέπεται η κοινολόγηση τους. 11.
Information of a kind covered by the obligation of professional secrecy and acquired in connection with investigations may not be disclosed. 11.
ΤΟΜΟΣ 1 - ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ 1992 - GR
Official Journal L 374, 31.12.1987
Το Συμβούλιο εξέδωσε, στις 14 Μαίου 1991, τον κανονισμό (ΕΟΚ) αριθ. 1284/91 με τον οποίο τροποποιείται ο κανονισμός (ΕΟΚ) αριθ.
On 14 May 1991 the Council adopted Regulation (EEC) No 1284/91 amending Regulation (EEC) No 3975/87 laying down the procedure for the application of the rules on competition to undertakings in the air transport sector (Official Journal L 122, 17.5.1991).
3975/87 για τον καθορισμό των λεπτομερειών εφαρμογής των κανόνων ανταγωνισμού που ισχύουν για τις επιχειρήσεις αεροπορικών μεταφορών (EE L 122 της 17.5.1991).
This Regulation empowers the Commission to take, by decision, interim measures prohibiting practices which jeopardize the existence of an air service or an airline company.
Η πρόταση αποσκοπεί στην κατάργηση των μέτρων που περιορίζουν το πεδίο εφαρμογής του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ.
On 17 July 1991 the Commission presented a proposal for a Council Regulation (EEC) amending Council Regulation (EEC) No 3975/87 (COM(91)272/l final, published in Official Journal C 225, 30.8.1991).
3975/87 στις διεθνείς αερομεταφορές μεταξύ των κρατών μελών της Κοινότητας.
This proposal, is aimed at removing the provision which restricts the scope of Regulation (EEC) No 3975/87 to international air transport between Community airports.
Με την τροποποίηση του προαναφερθέντος κανονισμού θα εμπίπτουν στο πεδίο εφαρμογής του και οι αερομεταφορές που πραγματοποιού­νται εξ ολοκλήρου στο εσωτερικό ενός και μόνο κράτους μέλους.
Thus domestic services inside a single Member State will now also be covered by the Regulation.
8) Μέτρα εφαρμογής της Επιτροπής
(8) Commission implementing
Κανονισμός (ΕΟΚ) αριθ.
Commission Regulation (EEC) No 4261/88 (Official Journal L 376, 31.12.1988) measures
3975/87 του Συμβουλίου για τον καθορισμό της διαδικασίας εφαρμογής των κανόνων ανταγωνισμού σε επιχειρήσεις του τομέα των εναέριων μεταφορών.
Commission Regulation of 16 December 1988 on the complaints, applications and hearings provided for in Council Regulation (EEC) No 3975/87 laying down the procedure for the application of the rules on competition to undertakings in the air transport sector.
Το γεγονός αυτό θα ενθαρρύνει περαιτέρω ανάπτυξη των τακτικών διεθνών δρομολογίων μεταξύ ενός περιφερειακού αερολιμένα (κατηγορία 2) και ενός άλλου περιφερειακού αερολιμένα ή ενός κεντρικού αερολιμένα (κατηγορία 1).
This will encourage further development of scheduled international services between a regional airport (category 2) and either a second regional airport or a major airport (category 1).
Πρόταση οδηγίας του Συμβουλίου για δεύτερη τροποποίηση της οδηγίας 83/416/ΕΟΚ του Συμβουλίου σχετικά με την έγκριση τακτικών διαπεριφερειακών αεροπορικών γραμμών για τη μεταφορά επιβατών, ταχυδρομείου και εμπορευμάτων μεταξύ κρατών μελών.
Proposal for a Council Directive amending for the second time Council Directive 83/416/EEC concerning the authorization of scheduled interregional air services for the transport of passengers, mail and cargo between Member States.
ΕΕ C 240 της 24.9.1986
Official Journal C 240, 24.9.1986
ΕΕ C 13 της 18.1.1988
Official Journal C 78, 25.3.1989 Official Journal C 13, 18.1.1988
Στην περίπτωση των αδειών χειριστή ιδιωτικού αεροσκάφους, τα άτομα που κατέχουν αυτή την άδεια επιτρέπεται να οδηγούν αεροσκάφη που είναι εγγεγραμμένα στα μητρώα οποιουδήποτε κράτους μέλους χωρίς να υποχρεούνται να λάβουν έγκριση της άδειας στο κράτος εγγραφής.
Holders of private pilot licences may fly aircraft registered in any Member State without the need to obtain licence validation from the State of registry.
Ένα κράτος μέλος αποδέχεται κάθε άδεια που εκδίδεται σύμφωνα με τις απαιτήσεις της Σύμβασης του Σικάγο σχετικά με τη διεθνή πολιτική αεροπορία, εφόσον ο δικαιούχος της εν λόγω άδειας πληροί τις ειδικές απαιτήσεις έγκρισης οι οποίες προβλέπονται στο παράρτημα της παρούσας οδηγίας. 4.
Member States must accept all licences issued in accordance with the Chicago Convention on International Civil Aviation, provided that the holder has complied with the special validation requirements described in the Annex to the Directive.
Η Επιτροπή καταρτίζει και διαβιβάζει σε όλα τα κράτη μέλη, πριν από την 1 η Ιανουαρίου 1992, συγκριτική μελέτη των απαιτήσεων που ισχύουν σε κάθε κράτος μέλος για την έκδοση αδειών που αφορούν ίδιες εργασίες έτσι ώστε να μπορέσουν οι αρμόδιες διοικήσεις να αξιολογήσουν την ισοτιμία των αδειών που εκδίδουν τα άλλα κράτη μέλη.
The Commission will draw up, and send to all Member States before 1 January 1992, a comparative survey of the requirements individuals must meet in order to qualify for licences covering the same activities issued in each Member State to enable the competent authorities to assess the extent to which licences issued by other Member States are the equivalent of their own.
Περιγραφή της διαδικασίας που πρέπει να ακολουθήσει ένα κράτος μέλος όταν δεν μπορεί να αποδεχθεί μια άδεια γιατί αυτή δεν είναι ισότιμη.
Description of the procedure to be followed by a Member State when a licence cannot be accepted because it is not equivalent.
EE L 373 της 31.12.1991
Official Journal L 373, 31.12.1991
Ο παρών κανονισμός αφορά την εναρμόνιση των τεχνικών όρων και των διοικητικών διαδικασιών στον τομέα της ασφάλειας της πολιτικής αεροπορίας.
This Regulation concerns the harmonization of technical rules and administrative procedures in the field of civil aviation safety. 2.
Ορισμός των εννοιών «μεταφορέας», «προϊόν», «εξοπλισμός», «στοιχείο», «πιστοποίηση», «συντήρηση», «εθνική μεταβλητή» και «ρυθμίσεις».
Definitions of 'operator', 'product', 'equipment', 'element', 'certification', 'maintenance', 'national variant' and 'arrangements'. 3.
Οι κοινοί τεχνικοί κανόνες και οι κοινές διοικητικές διαδικασίες που ισχύουν στην Κοινότητα για τους τομείς που αναφέρονται στο παράρτημα II του παρόντος κανονισμού είναι οι αντίστοιχοι κωδικοί JAA που παρατίθενται στο εν λόγω παράρτημα.
The common technical rules and administrative procedures applicable in the Community in the fields specified in Annex II of this Regulation are the corresponding JAA codes featuring in the same annex.
Τίθενται σε ισχύ την 1 η Ιανουαρίου 1 992.
They shall enter into force on 1 January 1992. 4.
Τα κράτη μέλη φροντίζουν ώστε οι αρμόδιες αρχές τους για θέματα πολιτικής αεροπορίας να πληρούν τους όρους εισδοχής τους στον JAA, οι οποίοι παρατίθενται στις σχετικές ρυθμίσεις, και να υπογράψουν τις εν λόγω ρυθμίσεις πριν από την 1 η Ιανουαρίου 1992. 5.
The Member States shall ensure that the competent authorities in the field of civil aviation meet the requirements for membership of the JAA as specified in the arrangements, and that these arrangements are signed before 1 January 1992. 5.
Τα υφιστάμενα προϊόντα και τα παράγωγα τους για τα οποία δεν υπάρχει πιστοποίηση σύμφωνα με τους τεχνικούς κανόνες και τις κοινές διοικητικές διαδικασίες μπορούν να γίνουν αποδεκτά από τα κράτη μέλη σύμφωνα με τις ισχύουσες εθνικές τους ρυθμίσεις , μέχρις ότου εγκριθούν οι τεχνικοί κανόνες και οι διοικητικές διαδικασίες που θα ισχύουν για τα προϊόντα αυτά δυνάμει του παρόντος κανονισμού.
Existing products and their derivatives which are not certified in accordance with the common technical rules and administrative procedures may be accepted by the Member States under existing national legislation, until the common technical rules and administrative procedures for the products concerned are adopted by virtue of this Regulation.
Τα κράτη μέλη αναγνωρίζουν τα πιστοποιητικά που χορηγεί ένα άλλο κράτος μέλος ή ένας οργανισμός, που ενεργεί για λογαριασμό του εν λόγω κράτους, στους οργανισμούς ή στα πρόσωπα που βρίσκονται υπό τη δικαιοδοσία του και που είναι επιφορτισμένα με το σχεδιασμό, την κατασκευή και τη συντήρηση των προϊόντων καθώς και με την εκμετάλλευση των αεροσκαφών.
Member States shall accept certifications granted by another Member State or a body acting on behalf of another Member State to persons or bodies under its jurisdiction who are employed in the design, manufacture and maintenance of products, or in the operation of aircraft.
Ένα κράτος μέλος μπορεί να αντιδράσει αμέσως σ' ένα πρόβλημα ασφάλειας που ανακύπτει μετά από ένα ατύχημα, ένα περιστατικό ή βάσει της αποκτηθείσας εμπειρίας και αφορά είτε ένα προϊόν που έχει σχεδιαστεί, κατασκευαστεί, χρησιμοποιηθεί ή συντηρηθεί σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό, είτε ένα πρόσωπο, είτε μια διαδικασία ή έναν οργανισμό που συμμετέχει στις εργασίες αυτές.
Member States may take immediate action when safety problems become apparent as a result of an accident, incident or other event observed during service, whether the problems lie with a product that is designed, manufactured, maintained and operated in accordance with this Regulation, or with persons, procedures or bodies involved in carrying out these activities.
Εάν η εμπειρία δείξει ότι υπάρχει κενό στο επίπεδο ασφάλειας ή στους κοινούς τεχνικούς κανόνες και τις κοινές διοικητικές διαδικασίες, η Επιτροπή θεσπίζει τις κατάλληλες προτάσεις.
Where safety levels are found to be inadequate or lacking under the common technical rules and administrative procedures, the Commission shall take the appropriate steps to remedy the situation. 9.
Τα κράτη μέλη κοινοποιούν στην Επιτροπή κάθε νέο κανόνα ή κάθε νέα ή τροποποιημένη διαδικασία που εφαρμόζεται ή εγκρίνεται σύμφωνα με τις διαδικασίες που ορίζονται στις ρυθμίσεις καθώς και κάθε τροποποίηση που γίνεται στις εν λόγω ρυθμίσεις και τα αποτελέσματα των διαβουλεύσεων που έχουν αναληφθεί με τους βιομηχανικούς κύκλους και τις άλλες ενδιαφερόμενες αρχές.
The Member States shall notify the Commission of any new or amended rules or procedures which may be drawn up or adopted in accordance with the procedures laid down in the arrangements, or of any amendment to the arrangements themselves, and of the outcome
ΕΕ L 373 της 31.12.1991
Official Journal L 373, 31.12.1991
2) Κοινοτικό μέτρο
Council Regulation (EEC) No 294/91 of 4 February 1991 on the operation of air cargo services between Member States.
Ο κανονισμός αφορά αφενός την πρόσβαση στην αγορά για την εκμετάλλευση των υπηρεσιών εμπορευματικών αερομεταφορών μεταξύ κρατών μελών από τους κοινοτικούς αερομεταφορείς εμπορευμάτων και αφετέρου τους ναύλους εμπορευματικών αερομεταφορών μεταξύ κρατών μελών.
The Regulation concerns on the one hand access to the market for the operation of air cargo services between Member States by Community air cargo carriers and on the other air cargo rates between Member States.
Η εφαρμογή του κανονισμού στο αεροδρόμιο του Γιβραλτάρ αναστέλλεται μέχρι την εφαρμογή του καθεστώτος που προβλέπεται στη βρετανοϊσπανική διακήρυξη της 2ας Δεκεμβρίου 1987.
Application of the Regulation to Gibraltar airport is suspended until the arrangements set out in the declaration made by Spain and the United Kingdom on 2 December 1987 have come into operation. 2.
Ορισμοί των εννοιών «αερομεταφορέας εμπορευμάτων», «κοινοτικός αερομεταφορέας εμπορευμάτων», «ναύλοι εμπορευματι­κών μεταφορών», «εμπορευματικές αερομεταφορές», «δικαίωμα μεταφοράς τρίτης ελευθερίας» κλπ.
Definitions of the concepts of 'air cargo carrier', 'Community air cargo carrier', ' cargo rates', 'air cargo services', 'a third-freedom traffic right', etc. 3.