natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Οι ενισχύσεις για έρευνα και ανάπτυξη και για την προστασία του περιβάλλοντος υπόκεινται στα ειδικά γι' αυτές καθεστώτα.
* that it moves towards a restructuring of the industry. Regional aid will be given favourable consideration.
Κάθε ενίσχυση, ακόμη και αν πρόκειται για μέτρο εφαρμογής υφιστάμενης ενίσχυσης, πρέπει πριν από τη χορήγηση της να εγκρίνεται από την Επιτροπή, πράγμα το οποίο σημαίνει ότι επιβάλλεται η κοινοποίηση κάθε ενισχύσεως στην Επιτροπή.
Aid for research and development and aid for environmental protection are subject to the rules on those types of aid.
Επεξήγηση των κανόνων που διέπουν τις κρατικές ενισχύσεις
All aid to the industry, even if it is granted under an existing scheme, must be authorized by the Commission in advance, and consequently has to be notified.
Οι ενισχύσεις που χορηγούνται κατ' εφαρμογή εγκεκριμένου καθεστώτος ενισχύσεων πρέπει υποχρεωτικά να κοινοποιούνται όπως ακριβώς και οι νέες περιπτώσεις ενισχύσεων οσάκις το κόστος των σχεδίων τα οποία αφορούν υπερβαίνει τα 12 εκατομμύρια ECU.
Aid for research and development and aid for environmental protection and energy -saving will be assessed in accordance with the rules on those forms of aid. Aid granted under an existing scheme must be notified in the same way as new aid measures if the cost of the project exceeds ECU 12 million.
Ακόμη, τα κράτη μέλη οφείλουν να υποβάλλουν ετήσιες ανακεφαλαιωτικές εκθέσεις σχετικά με τις παρεμβάσεις τους στον συγκεκριμένο τομέα.
Member States are to provide annual reports showing all aid to the industry.
(ν)
Page 23
Τα κράτη μέλη υποβάλλουν ανά εξάμηνο στην Επιτροπή ανακεφαλαιωτική έκθεση για τις παρεμβάσεις τους σε ορισμένους υποτομείς.
The Commission has determined which non-ECSC steel sectors and sub-sectors are most sensitive to competition on the basis of criteria such as integration into the ECSC steel industry, consumption of ECSC steel, degree of concentration and the economic and financial position of the sector.
Οι ενισχύσεις λειτουργίας υπέρ του κλάδου ναυπήγησης και μετατροπής πλοίων είναι δυνατό να επιτραπούν, υπό την προϋπόθεση ότι δεν υπερβαίνουν ένα ανώτατο όριο το οποίο καθορίζεται από την Επιτροπή με βάση τη διαφορά μεταξύ των εξόδων των πλέον ανταγωνιστικών ναυπηγείων της Κοινότητας και των τιμών που εφαρμόζουν οι κύριοι ανταγωνιστές τους στις διεθνείς αγορές.
Operating aid in favour of shipbuilding and ship repair may be considered compatible if the amount does not exceed a ceiling set by the Commission on the basis of the difference in costs between the most competitive Community yards and the prices charged by their main international competitors.
Το ανώτατο αυτό όριο αναθεωρείται σε ετήσια βάση.
The Commission reviews the ceiling every year.
Σήμερα ανέρχεται στο 4,5% προκειμένου για τη ναυπήγηση πλοίων μικρών διαστάσεων και για τη μετατροπή πλοίων, και στο 9% για τα υπόλοιπα είδη εργασιών.
It is currently 4.5% for the building of small ships and for ship conversions, and 9% for other business.
Οι λοιπές ενισχύσεις λειτουργίας επιτρέπονται υπό τον όρο ότι το ποσό τους, αθροιζόμενο στο ποσό των ενισχύσεων για τις οποίες γίνεται λόγος πιο πάνω, δεν
Other forms of operating aid are admissible provided their combined effect, as a percentage of the recipient's annual turnover, does not exceed the ceiling just mentioned.
Επεξήγηση των κανόνων που διέπουν τις κρατικές ενισχύσεις
Investment aid may be granted only if it is linked to a restructuring plan which does not involve any increase in capacity in the Member State.
27 υπερβαίνει το προαναφερθέν ανώτατο όριο, εκπεφρασμένο ως ποσοστό του ετήσιου κύκλου εργασιών του δικαιούχου.
Aid towards the cost of partial or total closure of yards must result in genuine and irreversible capacity reductions.
Οι ενισχύσεις για έρευνα και ανάπτυξη είναι δυνατό να κηρύσσονται συμβιβάσιμες με την κοινή αγορά.
Aid for research and development may be considered compatible.
Το καθεστώς προβλέπει ειδικές υποχρεώσεις για την κοινοποίηση των ενισχύσεων και την υποβολή ανακεφαλαιωτικών εκθέσεων.
There are specific obligations with regard to notification and annual repo rts.
Οι τομείς οι οποίοι υπόκεινται ταυτοχρόνως διατάξεις της Συνθήκης και σε άλλες διατάξεις στις περί κρατικών αυτής
Industries subject concurrently to the Treaty rules on State aid and other provisions of the Treaty
Ο τομέας των μεταφορών είναι ιδιάζων για τρεις λόγους σε ό,τι αφορά τις κρατικές ενισχύσεις.
Transport has three special features which set it apart from other industries that may qualify for State aid.
Κατά πρώτο λόγο, διέπεται από μία διάταξη της Συνθήκης, το άρθρο 77, η οποία αναφέρεται, τουλάχιστον εν μέρει, στο θέμα των κρατικών ενισχύσεων προς επιχειρήσεις που αναπτύσσουν δραστηριότητα στον τομέα των μεταφορών .
First, there is an article in the Treaty which at least partially addresses the question of State aid to transport firms.w Article 77 states that "Aids shall be compatible with this Treaty if they meet the needs of coordination of transport or if they represent reimbursement for the
Εν προκειμένω, είναι επίσης σκόπιμο να μνημονεύσει κανείς το άρθρο 80 της Συνθήκης, το οποίο προβλέπει τη δυνατότητα χορήγησης κρατικών ενισχύσεων στον τομέα των μεταφορών.
Article 80 of the Treaty also raises the possibility of State aid in transport.
Το κείμενο του συγκεκριμένου άρθρου κάνει, ειδικότερα λόγο για την "επιβολή από ένα κράτος μέλος, στις μεταφορές που εκτελούνται εντός της Κοινότητας, κομίστρων και όρων που συνεπάγονται καθ' οιονδήποτε τρόπο υποστήριξη ή προστασία προς το συμφέρον μιας ή περισσοτέρων ορισμένων επιχειρήσεων ή βιομηχανιών'', καθώς και για την ευχέρεια της Επιτροπής να την επιτρέπει.
It speaks of "the imposition by a Member State, in respect of transport operations carried out within the Community, of rates and conditions involving any element of support or protection in the interest of one or more particular undertakings or industries"; these may be authorized by the Commission.
Η τρίτη ιδιαιτερότητα, τέλος, είναι το γεγονός ότι ορισμένες δραστηριότητες του τομέα των μεταφορών αποκλείονται παρόλα αυτά από το πεδίο εφαρμογής των προαναφερθέντων κανόνων του πρωτογενούς ή του παράγωγου δικαίου.
Second, transport is governed not only by the Treaty rules on transport and on State aid, but also by secondary legislation enacted under those provisions, consisting largely of regulations, but also including directives and decisions.
Σε ό,τι αφορά το θέμα των κρατικών ενισχύσεων, οι θαλάσσιες και αεροπορικές μεταφορές υπόκεινται μόνο στις διατάξεις των άρθρων 92 και επόμενα".
Article 77. and secondary legislation enacted wholly or partly on the basis of the Treaty rules on transport, cover land transport only, that is to say road, rail and inland waterway.51For State aid purposes, therefore, sea and air transport are subject only to Articles 92.93 and 94.52
Οι χερσαίες μεταφορές
I.and transport
Οι υποχρεώσεις δημόσιας υπηρεσίας τις οποίες τα κράτη μέλη δύνανται να επιβάλλουν στις επιχειρήσεις του τομέα των μεταφορών αντιστοιχούν κατά κανόνα σε υπηρεσίες που οι επιχειρήσεις αυτές δεν θα αναλάμβαναν να παρέχουν, τουλάχιστον όχι υπό τους ίδιους όρους, σε περίπτωση που οι αποφάσεις τους υπαγορεύονταν από αμιγώς εμπορικά κριτήρια.
The public service obligations which Member States impose on transport firms generally require them to provide services which they would not provide, or at any rate would not provide in the same way. if they were to take a purely commercial approach.
Όπως έχει ήδη επισημανθεί, το άρθρο 77 της Συνθήκης επιτρέπει την αντιστάθμιση του οικονομικού μειονεκτήματος που οι εν λόγω υποχρεωτικώς παρεχόμενες υπηρεσίες δημόσιου συμφέροντος αντιπροσωπεύουν για τις μεταφορικές επιχειρήσεις.
As we have seen. Article 77 of the Treaty allows compensation to be given for the economic burden of having to provide these public services.
Κάθε αντιστάθμιση αυτής της μορφής αποτελεί κρατική ενίσχυση, η οποία πρέπει να χορηγείται υπό τους όρους που προβλέπονται στους κανονισμούς αριθ. 1191/69' και αριθ. 1192/69".
Such compensation is State aid; the mechanisms by which it may be granted are laid down in Regulations Nos 1191/6953and
Τα κράτη μέλη οφείλουν απλώς να φυλάσσουν τα σχετικά στοιχεία, ούτως ώστε να μπορεί η Επιτροπή να προβαίνει βάσει αυτών σε εκ των υστέρων ελέγχους '.
Member States are merely required to keep information concerning them at the Commission's disposal, so as to allow checks to be made
Στο άρθρο 84 διευκρινίζεται εν προκειμένω ότι "οι διατάξεις του παρόντος τίτλου [δηλαδή του τίτλου IV σχετικά με τις μεταφορές, στον οποίον εντάσσεται το άρθρο 77] εφαρμόζονται στις σιδηροδρομικές οδικές και εσωτερικές πλωτές μεταφορές", καθώς και ότι "το Συμβούλιο δύναται να αποφασίζει με ειδική πλειοψηφία εάν, κατά ποιο μέτρο και κατά ποια διαδικασία θα είναι δυνατό να θεσπισθούν κατάλληλες διατάξεις για τις θαλάσσιες και αεροπορικές μεταφορές".
But these Regulations are not intended to define and regulate all cases of application of Article 77.
Ωστόσο, μέχρι σήμερα δεν έχει θεσπισθεί καμία τέτοια κατάλληλη διάταξη.
They were therefore supplemented by Regulation No 1107/70, which lays down general rules
Αποφάσεις του Δικαστηρίου της 4ης Απριλίου 1974, επί της υπόθεσης 167/73 Επιτροπή κατά
Judgment of the Court of Justice in Case 156/78 Commission ν Belgium [1978'] ECR 1881.
Γαλλίας, Συλλογή, σ.
Article 84 states that "The provisions of this Title [Title IV.
359, και της 30ης Απριλίου 1986, επί των συνεκδικαζόμενων υποθέσεων 209 έως 213/84 Nouvelles frontières.
It also provides that "The Council may, acting by a qualified majority, decide whether, to what extent and by what procedure appropriate provisions may be laid down for sea and air transport."
Συλλογή, σ. 1425.
No such provisions have been laid down to date.
Κανονισμός (ΕΟΚ) αριθ.
1). as last amended by Regulation (EEC) No 1893/91 of 20 June 1991 (OJ L 169. 29.6.1991, p. 1).
Κανονισμός (ΕΟΚ) αριθ. 1192/69 του Συμβουλίου της 26ης Ιουνίου 1969 περί κοινών κανόνων για τη διευθέτηση των λογαριασμών των σιδηροδρομικών επιχειρήσεων (ΕΕ L 156 της 28ης Ιουνίου
Council Regulation (EEC) No 1192/69 of 26 June 1969 on common rules for the normalization of the accounts of railway undertakings (OJ L 156. 28.6.1969. p. 8).
Κανονισμός αριθ.
Regulation No I 191/69. cited above.
1191/69, ό.π., άρθρο 17.
Article 17.
Για τον λόγο αυτό κατέστη αναγκαία η συμπλήρωση τους από τον κανονισμό αριθ.
23 governing State aid for land transport granted under Article 77.56In so far as State aid relates specifically to land transport, the Regulation confirms that Articles 92, 93 and 94 do apply.
1107/70 είναι εκείνες οι οποίες αποσκοπούν:
Regulation No 1107/70 envisages State aid for the following purposes:
στην αντιστάθμιση ορισμένων βαρών τα οποία επωμίζονται αποκλειστικώς οι επιχειρήσεις σιδηροδρομικών μεταφορών_ στην αντιστάθμιση των εξόδων για υποδομές τα οποία αναγκάζονται να καταβάλλουν ειδικά οι επιχειρήσεις που παρέχουν μεταφορικές υπηρεσίες με συγκεκριμένο μέσο μεταφοράς, υπό την προϋπόθεση ότι οι επιχειρήσεις που εκτελούν μεταφορές με άλλα μέσα μεταφοράς δεν είναι αναγκασμένες να υποβάλλονται σε παρόμοια έξοδα_
1. to compensate for additional financial burdens borne only by railways; 2. to compensate for the cost of infrastructure used by undertakings providing a particular form of transport which other undertakings do not have to bear; 3. to promote research or the development of more economical transport systems and technologies; 4. to eliminate excess capacity which causes serious structural problems; 5. to facilitate the development of combined transport; and 6. to compensate for public service obligations imposed by Member States, where such compensation is not covered by Regulations Nos 1191/69 and 1192/69.
στη διευκόλυνση της έρευνας ή της ανάπτυξης τρόπων και τεχνολογίας μεταφορών πιο οικονομικών για το κοινωνικό σύνολο_ στην εξάλειψη των φαινομένων πλεονάζουσας ικανότητας, τα οποία προκαλούν σοβαρές διαρθρωτικές δυσχέρειες_
The aid contemplated by Regulation No 1107/70, unlike that referred to in Regulations Nos 1191/69 and 1192/69, is subject to the prior notificati on requirement in Article 93(3), with the exception of certain aid to railways, for which the Regulation establishes special machinery for information to be supplied to the Commission in advance and ex post.
1191/69 και 1192/69, στη διευκόλυνση της αντιστάθμισης των υποχρεώσεων δημόσιας υπηρεσίας που επιβάλλονται από τα κράτη μέλη.
Directive 91/440/EEC allows State aid to be given, in accordance with Articles 77, 92 and 93, to help reorganize the finances of public railways.57And Regulation No 1101/89 authorizes
Προκειμένου για τους σιδηροδρόμους, η οδηγία αριθ.
As we have seen, sea transport is outside the scope of the Treaty rules on transport, which apply only to transport by rail, road and inland waterway.
Σε ό,τι αφορά τις εσωτερικές πλωτές μεταφορές, ο κανονισμός αριθ.
For State aid purposes, then, sea transport is subject only to Articles 92 and 93.
1101/89 παρέχει στα κράτη μέλη τη δυνατότητα να χορηγούν ενισχύσεις υπό μορφή πριμοδοτήσεων διάλυσης, με σκοπό την ενθάρρυνση της καταστροφής σκαφών που χρησιμοποιούνται για εσωτερικές πλωτές
The Commission has adopted specific guidelines for aid to shipping companies.5' The Commission will give sympathetic consideration to State aid granted in pursuance of the common interest, that is to say tending to maintain a fleet of ships under Community flags and employing crews made up of nationals of Member States.
Κανονισμός (ΕΟΚ) αριθ. 1107/70 του Συμβουλίου της 4ης Ιουνίου 1970 περί ενισχύσεων στον τομέα των σιδηροδρομικοιν, οδικών και εσωτερικών πλωτών μεταφορών (EE L 130 της 15ης Ιουνίου 1970, σ.
Council Regulation (EEC) No 1107/70 of 4 June 1970 on the granting of aid for transport by rail, road and inland waterway (OJ L 130, 15.6.1970, p.
3578/92 του Συμβουλίου της 7ης Δεκεμβρίου 1992 (EEL 364 της 12ης Δεκεμβρίου 1992, σ. 11).
1), as last amended by Regulation (EEC) No 3578/92 of 7 December 1992 (OJ L 364, 12 December 1992, p. 11).
Οδηγία (ΕΟΚ) αριθ.
Council Directive 91'440/EEC of 29 July 1991 on the development of the Community's railways (OJ L 237, 24.8.1991, p. 25).
Οι θαλάσσιες μεταφορές
Explanation of the rules applicable to State aid
Όπως έχει ήδη επισημανθεί, ο τομέας των θαλάσσιων μεταφορών εκφεύγει της εφαρμογής των κανόνων της Συνθήκης που αφορούν τις μεταφορές, δεδομένου ότι αυτοί ισχύουν μόνο για τις οδικές, σιδηροδρομικές και εσωτερικές πλωτές μεταφορές.
Whether or not such aid may be authorized is determined by reference to a ceiling arrived at by calculating the difference between the operational costs of vessels registered in Member States and vessels registered in developing countries.
Επομένως, το θέμα των κρατικών ενισχύσεων προς τον τομέα των θαλάσσιων μεταφορών προσεγγίζεται κατ' ανάγκη εδώ μόνο υπό το πρισμάτων άρθρων 92 και 93.
As well applying this intensity test the Commission must also ensure, when it vets aid to shipping companies, that aid does not maintain excess capacity, and that it is transparent, temporary and on a declining scale.
Οι ενισχύσεις για κατάρτιση των πληρωμάτων είναι δυνατό να επιτρέπονται, υπό τον όρο ότι τα πρόσωπα τα οποία καταρτίζονται σε συγκεκριμένο πλοίο δεν συμβάλλουν στη λειτουργία του.
Operating aid may be allowed if it is linked to a restructuring plan approved by the Commission. Aid to investment will be considered, provided it does not constitute indirect aid to shipyards.
Κανονισμός (ΕΟΚ) αριθ.
The market investor principle will be applied wh ere the State contributes new capital to shipping companies.
1101/89 της 27ης Απριλίου 1989 σχετικά με τη διαρθρωτική εξυγίανση της εσωτερικής ναυσιπλοΐας (EE L 116 της 28ης Απριλίου 1989, σ. 25).
Aid to reduce the costs of social security and seafarer's income tax is allowable, provided it does not reduce their level of social security.
Επεξήγηση των κανόνων που διέπουν τις κρατικές ενισχύσεις
Aid for the training of seafarers may be authorized, on condition that trainees do not help with the working of the ship on which they are trained.
Οι ενισχύσεις για τον επαναπατρισμό των πληρωμάτων πλοίων που είναι νηολογημένα σε ένα κράτος μέλος της Κοινότητας αλλά πλέουν σε μακρινές θάλασσες είναι δυνατό να επιτραπούν μέχρι ποσοστού 50% του συνολικού κόστους επαναπατρισμού.
Aid towards the relief of crews on ships registered in a Community Member State and operating in distant waters may be authorized, provided it does not exceed 50% of the total costs incurred for crew relief.
Η εφαρμογή των άρθρων 92 και επόμενα στον συγκεκριμένο τομέα διέπεται από ειδικό καθεστώς, το οποίο εθέσπισε προσφάτως η Επιτροπή .
Like aid to shipping companies, State aid to airlines is governed only by the ordinary State aid rules of the Treaty.
Οι θεμελιώδεις αρχές του εν λόγω καθεστώτος είναι δυνατό να συνοψισθούν ως εξής:
The application of Articles 92, 93 and 94 in air transport is discussed in specific guidelines laid down by the Commission.60The essential principles can be summarized as follows:
Το καθεστώς που διέπει τις περιφερειακές ενισχύσεις εφαρμόζεται και στον τομέα των αεροπορικών μεταφορών, ενδεχομένως με την επιφύλαξη όσων αναφέρονται στο προηγούμενο σημείο αναφορικά με τις λειτουργικές ενισχύσεις.
Operating aid will be considered in two cases only: ( 1 ) if it is aid of a social character, granted to individual consumers, provided that it is granted without discrimination related to the origin of the services; and (2) if it serves to reimburse a carrier selected by public tender for performing the required public service.
Οι κρατικές ενισχύσεις στον τομέα της γεωργίας
The rules on regional aid apply in air transport too, subject to what has just been said about operating aid.
Στο άρθρο 42 της Συνθήκης καθιερώνεται η αρχή σύμφωνα με την οποία ο γεωργικός τομέας δεν υπόκειται στους κανόνες για τον ανταγωνισμό, συμπεριλαμβανομένων των άρθρων 92 και επόμενα, παρά μόνο κατά το μέτρο που ορίζεται από το Συμβούλιο και λαμβανομένων υπόψη
Restructuring aid will be allowed only subject to a number of conditions: in particular, the aid must be exceptional and temporary, there must be a comprehensive restructuring programme which provides for capacity reductions where necessary, and the airline must be run on commercial lines, that is to say without State interference. There is no State aid component in a privatization if the airline is sold to the highest bidder following an open and non-discriminatory public invitation to tender.
Εφαρμογή των άρθρων 92 και 93 της Συνθήκης ΕΚ και του άρθρου 91 της Συμφωνίας για τον ΕΟΧ στις κρατικές ενισχύσεις στον τομέα των αεροπορικών μεταφορών (EE C 350 της 10ης Δεκεμβρίου 1994, σ. 5).
Application of Articles 92 and 93 of the EC Treaty and Article 61 of the EEA Agreement to State aids in the aviation sector (OJ C 350, 10.12.1994, p. 5).
Επεξήγηση των κανόνων που διέπουν τις κρατικές ενισχύσεις των στόχων της κοινής γεωργικής πολιτικής, οι οποίοι καθορίζονται στο άρθρο 39 της Συνθήκης.
Article 42 of the Treaty states the principle that agriculture is subject to the competition rules, including Articles 92, 93 and 94, "only to the extent determined by the Council... account being taken of the objectives [of the common agricultural policy] set out in Article 39."
Ο προαναφερθείς κανονισμός δεν περιλαμβάνει, αντιθέτως, ουδεμία αναφορά στους ουσιαστικούς κανόνες του άρθρου 92, ούτε στην απορρέουσα από το τελευταίο εδάφιο του άρθρου 93 παράγραφος 3 υποχρέωση αναστολής της χορήγησης των εκάστοτε ενισχύσεων μέχρις ότου τις εγκρίνει η Επιτροπή, ούτε στην ευχέρεια της Επιτροπής να κινήσει τη διαδικασία που προβλέπεται στο άρθρο 93 παράγραφος 2 .
Initially the only provisions declared applicable in this way were those calling for constant review of existing aid and the obligation to notify planned aid to the Commission: Article 4 of Regulation No 26 declared those provisions applicable to aid towards production of or trade in the agricultural products listed in Annex II to the Treaty.6i The Regulation made no mention of the substantive rules in Article 92, or of the rule in the last sentence of Article 93(3) preventing Member States from paying out aid not yet authorized by the Commission, or of the possibility of proceedings being initiated by the Commission under Article 93(2).62
Η θέσπιση του κανονισμού αριθ.
But the adoption of Regulation No 26 did not exhaust the powers conferred on the Council by Article 42 of the Treaty.
Προς συμπλήρωση του ατελούς αυτού κανονιστικού πλαισίου, οι διάφοροι κανονισμοί για την κοινή οργάνωση επιμέρους αγορών παραπέμπουν συνήθως στα άρθρα 92 και επόμενα.
To fill out this incomplete legislative framework, the various regulations establishing common organizations of the market generally do make reference to Articles 92, 93 and 94.
Υπενθυμίζεται ότι το καθεστώς που διέπει τις περιφερειακές ενισχύσεις δεν εφαρμόζεται στα προϊόντα τα οποία απαριθμούνται στο παράρτημα II της Συνθήκης66.
But the application of those Articles is frequently prevented by contrary provisions in the same regulations.63The fact that a specific regulation of this kind is a lex specialis in relation to the general rules in the Treaty has the consequence that aid which is prohibited as part of the common organization of a market cannot then qualify for exemption under Article 92(2) or (3) unless it meets the additional conditions imposed by the secondary legislation on agriculture.64It must be borne in mind that the rules on regional aid do not apply to the products listed in Annex II to the Treaty.65
Η αξιολόγηση των κρατικών ενισχύσεων στον γεωργικό τομέα παρουσιάζει την εξής ιδιαιτερότητα: γι' αυτήν δεν λαμβάνονται υπόψη μόνο οι γενικής τάξεως παράγοντες που έχουν ήδη αναλυθεί πιο πάνω, καθώς και, ειδικότερα, οι προσδιοριζόμενοι oro άρθρο 39
One special feature of the assessment of State aid in agriculture is that the Commission takes account not only of the general rules already outlined, and of the objectives of the common agricultural policy laid down in Article 39, but also of a specific criterion which has emerged in its own handling of cases: there are sectoral restrictions on the part -financing by the Community itself of investments in the processing and marketing of agricultural products, and the Commission applies these by analogy to State aid.
49/62 του Συμβουλίου της 29ης Ιουνίου 1962 (ΕΕ αριθ.
993), as amended by Regulation No 49 of 29 June 1962 (OJ53, 1.7.1962, p. 1571).
Για διεξοδικότερη ανάλυση των διαδικαστικών υποχρεώσεων που απορρέουν από το άρθρο 93 παράγραφος 3, βλέπε το κεφάλαιο III κατωτέρω.
For a more detailed account of the procedural obligations imposed by Article 93(3) see Chapter III below.
2347, και της 26ης Ιουνίου 1979, επί της υπόθεσης 177/78 Pigs and Bacon
Judgments of the Court of Justice in Case 83/78 Pigs Marketing Board [1978] ECR 2347 and Case 177/78 Pigs and Bacon Commission [ 1979] ECR 2161.
Ιταλίας, Συλλογή, σ. 1411.
Case 72/79 Commission ν Italy [1980] ECR 1411.
Με το εν λόγω κοινοτικό πλαίσιο διευκρινίζονται οι όροι υπό τους οποίους ενισχύσεις αυτής της κατηγορίας είναι δυνατό να υπάγονται στην εξαίρεση που προβλέπει το άρθρο 92 παράγραφος 3 στοιχείο γ).
The Commission has adopted a "framework for national aid" for the advertising of agricultural products and allied products, that is to say products which are not listed in Annex II but consist preponderantly of such products.67The framework clarifies the types of aid which may qualify for exemption under Article 92(3)(c).
Οι βασικές αρχές του κοινοτικού αυτού πλαισίου είναι δυνατό να συνοψισθούν ως εξής:
The main points can be summarized as follows: