natgillin/translations-raw huggingface dataset:
δους: την εκμετάλλευση μιας γεωγρα­φικής περιοχής είτε με σκοπό την αναζήτηση ή την εξόρυξη πετρελαίου, αε­ρίου, άνθρακα ή άλλων στερεών κα­υσίμων, είτε για την παροχή διευκολ­ύνσεων αεροδρομίου, θαλάσσιου ή εσωτε­ρικού λιμένα ή άλλου τερματικού σταθμού προς επιχειρήσεις εναέριων, θαλάσσιων, χερσαίων ή εσωτερικών πλωτών μετα­φορών.
(3) The sectors concerned cerned find themselves in a situation in which the impact of market forces is often significantly reduced and they are exposed to the influence of the State through a variety of means, not least their need to have the concession or authorization renewed or to secure other similar concessions or authorizations in the future.
Ωστόσο, στον τομέα των μεταφορών η έννοια του δικτύου χρειάζεται να είναι κάπως ευρύτερη, έτσι ώστε να περιλαμβάνει και εκείνα τα συστήματα στα οποία το «δί­κτυο» δεν είναι τεχνικό σύστημα όπως ο σιδηρόδρομος ή ο τροχιόδρομος αλλά, όπως στην περίπτωση μιας δημοτικής υπηρεσίας λεωφορείων, ένα σύστημα αλ­ληλοσυνδεόμενων διαδρομών κατά μήκος των οποίων κινούνται οχήματα σύμφωνα με τους όρους που τίθενται από δημόσιες αρχές.
Indeed, when the service is provided by a single technical network such as a railway or a metro, the situation is exactly the same. However, in the transport field, the network concept needs to be somewhat broader to include also those systems in which the 'network' is not a technical system like a railway for trains or trams but, as in the case of a municipal bus service, a system of interconnecting routes along which vehicles pass in accordance with conditions laid down by public authorities.
Όταν το κράτος περιορίζει την πρόσβαση σ' αυτά τα δίκτυα, οι φορείς εκμετάλλευσης, είτε είναι δημόσιοι είτε ιδιωτικοί, είναι θωρακισμένοι απέναντι στις δυνάμεις της αγοράς και υφίστανται την επιρροή του κράτους ακόμη και σε ό,τι αφορά τις συμβάσεις που συνάπτουν.
Where the State restricts access to such networks, the operating entities, whether they are public or private, are insulated from market forces and subject to State influence, not least as regards their procurement.
'Ετσι, λοιπόν, η προτεινόμενη οδηγία κα­λύπτει τους φορείς που παρέχουν υπηρε­σίες στο κοινό στον τομέα των μεταφορών με σιδηρόδρομο, τραμ ή τρόλεϊ, καθώς και με λεωφορείο εφόσον οι όροι εκμετάλ­λευσης του δικτύου τίθενται από δημόσια αρχή, συμπεριλαμβανομένων και των όρων σχετικά με τις προς εξυπηρέτηση διαδρομές.
Accordingly, the proposals cover entities providing services to the public in the field of transport by rail way, tramway or trolleybus as well as bus services provided under operating conditions laid down by a public authority including conditions on the routes to be served.
Οι διαβουλεύσεις που οδήγησαν στην εκπόνηση του σχεδίου οδηγίας για τα ύδα­τα, την ενέργεια και τις μεταφορές δεν έφεραν στο φως τις διαφορές των τομέων, οι οποίες άλλωστε, είναι τόσο πολλές και σημαντικές που δεν μπορούν να περι­ληφθούν σε ένα και μόνο έγγραφο.
The consultations leading to the preparation of the draft proposal on water, energy and transport have not brought to light sectoral differences which are so numerous or important that they cannot be accommodated in a single instrument.
Οι διατάξεις για το εκάστοτε πεδίο εφαρ­μογής έχουν εκ φύσεως περισσότερο εξει­δικευμένο χαρακτήρα, χωρίς όμως να θέ­τουν υπό αμφισβήτηση την προσπάθεια συμπερίληψης τους σ' ένα ενιαίο έγγραφο.
The provisions on the field of application naturally have a more sectoral character, but they do not put in issue the case for a single instrument.
Επιπλέον, οι διατάξεις της προτεινόμενης οδηγίας δίνουν τη δυνατότητα για περαι­τέρω αναπροσαρμογές, εφόσον τούτο κριθεί απαραίτητο, έτσι ώστε να λαμβά­νονται υπόψη τυχόν πρόσθετες ιδιαιτερό­τητες κάθε τομέα, όπως π.χ. οι διαφορές στα κατώτατα όρια.
The provisions of the Directive are also capable of further adaptation, should it appear necessary, to take into account additional sectoral specificities to for example, differences in thresholds.
Η τρίτη κατηγορία αφορά εκείνες τις περιπτώσεις όπου ένας φορέας εκμεταλεύεται μια γεωγραφική περιοχή για ένα συγκεκριμένο σκοπό, ο οποίος υπόκειται σε κάποια μορφή κρατικής παραχώρησης ή εξουσιοδότησης.
The third category of cases concerns those situations in which an entity exploits a geographical area for a given purpose, subject to some form of State concession or authorization.
Επίσης, από τις διαβουλεύσεις με τους επιμέρους φορείς που είναι αρμόδιοι για τα θέματα τηλεπικοινωνιών, ιδίως δε με το φορέα SOGT (Senior Officials Group on Telecommunications), κατέστη δυνατόν να συναχθεί το συμπέρασμα ότι τα διατακτι­κά μέρη τόσο της παρούσας οδηγίας όσο και της χωριστής πρότασης οδηγίας για το τομέα των τηλεπικοινωνιών (') είναι σε πολύ μεγάλο βαθμό μάλλον τα ίδια. Με
It has also been possible to conclude from the consultations of the particular groups responsible for telecommunications matters, notably the Senior Officials Group on Telecommunications (SOGT), that the
δεδομένο το ιδιάζον πλαίσιο της ελευ­θέρωσης των δημοσίων συμβάσεων στον τομέα των τηλεπικοινωνιών, όπως καθορί­ζεται στην Πράσινη Βίβλο (') της Επι­τροπής, καλό θα ήταν, πάντως, ο τομέας των τηλεπικοινωνιών να μην ενσωματωθεί στην παρούσα οδηγία.
operational parts of this Directive and those of the separate proposal for a Directive on the telecommunications sector ' may, to a very large extent, be the same. The particular context of the opening up of public con tracts in the telecommunications sector, as laid down in the Commission's Green Paper2suggests, however, that it would be better not to incorporate the telecommunications sector in this Directive.
Οι φορείς που έχουν μέχρι τώρα προ­σδιορισθεί είναι θωρακισμένοι απέναντι στις δυνάμεις της αγοράς σε διαφορετικό βαθμό.
The entities so far identified are insulated from market forces to different degrees.
Ωστόσο, η μερική ύπαρξη αντα­γωνισμού δεν επαρκεί από μόνη της για την εξασφάλιση της ελευθέρωσης των συμβάσεων.
However, the existence of a degree of com petition is not sufficient by itself to ensure open procurement.
Εντούτοις, σε ορισμένες ιδιάζουσες πε­ριπτώσεις ο ανταγωνισμός μπορεί να είναι τέτοιος που να μπορεί κανείς σίγουρα να συμπεράνει ότι, λαμβανομένων υπόψη όλων των παραγόντων που είναι πιθανό να επηρεάσουν την ανάθεση της σύμβασης, οι ενδιαφερόμενοι φορείς θα επιδιώξουν με γνώμονα τους νόμους της αγοράς την εφαρμογή δικαίων και ανοικτών διαδικα­σιών.
Nevertheless, in certain particular con texts, the level of competition may be such that it is safe to conclude that, taking account of all the factors likely to affect procurement, the entities concerned will be led by the market to pursue fair and open procurement policies.
'Ετσι, θα ήταν λογικό να εξαιρεθούν οι περιπτώσεις αυτές από το πεδίο εφαρ­μογής του νέου καθεστώτος.
If that is so, it would seem sensible to exclude such cases from the scope of the new regime.
Τυχόν κανο­νιστικές ρυθμίσεις δεν θα είχαν θετικό αποτέλεσμα, θα υπήρχε δε ο κίνδυνος να επικριθούν οι σχετικές προτάσεις ως επιδιώκουσες τις ρυθμίσεις για τις ρυθμίσεις.
Regulation would have no useful purpose and the proposals would be open to the criticism that they seek regulation for regulation's sake.
Για το λόγο αυτό, οι προτάσεις περιέ­χουν αρκετές διατάξεις που αποσκοπούν στο να λαμβάνουν υπόψη και τις περι­πτώσεις όπου η αγορά είναι, τυπικά και ουσιαστικά, ανοικτή χωρίς τηυν παρουσία παραγόντων που θα μπορούσαν να καλ­λιεργήσουν εθνικιστικό πνεύμα κατά τις διαδικασίες ανάθεσης.
For this reason, the draft proposals con tain a number of provisions designed to take account of situations in which the market is, in form and in reality, open and other factors likely to lead to nationalist procurement absent.
Μερικές από τις δραστηριότητες που προσδιορίσθηκαν παραπάνω είναι ώς ένα βαθμό ανταγωνιστικές μεταξύ τους (α­νταγωνισμός υποκατάστασης).
Several of the activities identified above are to a certain extent in competition with each other (substitution competition).
Τούτο ισχύει για τις διάφορες πηγές ενέργειας (ηλεκτρισμό, αέριο, πετρέλαιο, άνθρακα, άλλα στερεά καύσιμα, θερμότητα).
This applies to different sources of energy (electricity, gas, oil, coal, other solid fuels, heat).
Ισχύει επίσης και για τις διάφορες κατηγορίες μεταφορών (οδικές, σιδηροδρομικές, εναέριες, θαλάσσιες, εσωτερικές πλωτές).
It also applies to different types of transport (road, rail, air, sea, inland waterway).
Ένας τέτοιος παράγοντας είναι ή με τον έναν ή τον άλλο τρόπο δημόσια χρηματοδότηση.
How ever, procurement will not become marketled, even when the services of one category of entity can be replaced by another, if both categories are equally insulated from the market, as is frequently the case.
'Ετσι, δεν είναι καθόλου περίεργο που αυτού του είδους ο ανταγωνισμός δεν αποδείχθηκε επαρκής για να εξασφαλισθεί σε κοινοτικό επίπεδο η ελευθέρωση των συμβάσεων.
Moreover, while procurement according to purely com mercial criteria is more likely when entities are operating in competition with others which are not protected or exposed to government influence, much will depend on whether other factors in any event permit the entities concerned to pursue uneconomic procurement practices.
Όλα τα στοιχεία που έχουν συγκεντρωθεί
The availability of public financing, through one route or an other, is just such a factor.
σορροπίες στις επιπτώσεις του καθε­στώτος αυτού στα διάφορα κράτη μέλη.
Accordingly, it is hardly suprising that this kind of competition has not proved sufficient to guarantee open Community-wide procurement.
Στον τομέα των μεταφορών οι πρόσφα­τες εξελίξεις έδειξαν ότι είναι δυνατόν να επιτευχθεί σε μεγάλο βαθμό η απλού­στευση των ρυθμιστικών διατάξεων που διέπουν τις μεταφορές με λεωφορείο.
In the transport field, recent develop ments have shown that a high level of deregulation can be realized for bus services to the public.
Είναι δυνατόν να εξακολουθήσει να ισχύει η απαίτηση άδειας εκ μέρους δημόσιας αρχής, αλλά μόνο στο βαθμό που το απαι­τεί η εγγύηση της δημόσιας ασφάλειας και τάξης.
An authorization from a public auth ority may be still required but only to guarantee basic requirements of public safety and order.
Όσο δε λογικό είναι να υπαχθούν στο νέο καθεστώς για τις συμβάσεις οι επιχει­ρήσεις ταξί, άλλο τόσο είναι και για αυτές τις επιχειρήσεις λεωφορείων.
It seems no more sensible to include such bus operators in the new procurement regime than taxi firms.
'Ετσι, το σχέδιο πρότασης εξαιρεί από το πεδίο εφαρμογής τις δημόσιας χρήσης λεωφο­ρειακές γραμμές για τις οποίες ισχύουν επακριβώς διατυπωμένοι όροι, οι οποίοι εξασφαλίζουν το ότι οι συναγωνιζόμενες επιχειρήσεις παρακινούνται από τους κα­νόνες της αγοράς, αποκλειόμενου κάθε άλλου παράγοντα.
Accordingly, the draft proposal excludes from its field of application public bus services where precisely formulated conditions are met which ensure that the operators will be motivated by market considerations to the exclusion of other factors. tors.
Υπάρχουν όμως άλλες δραστηριότητες των οποίων η κάλυψη δεν θα ήταν ενδε­δειγμένη.
Competition may also exist within a given sector or subsector, however, since the barriers to entry may be more or less absolute.
Γι' αυτούς τους λόγους, αυτές οι κατηγορίες δρα­στηριοτήτων δεν έχουν συμπεριληφθεί.
As a general rule, though not invariably, as the level of competition increases so the potential for State influence declines.
Ωστόσο υπάρχουν και τρείς κατηγο­ρίες δραστηριοτήτων που είναι δύσκολο να ταξινομηθούν.
Three categories of activity are more difficult to classify, however.
Πρόκειται για τις αερο­πορικές μεταφορές επιβατών, τη μετα­ποίηση, μεταφορά και διανομή προϊόντων πετρελαίου, καθώς και τις θαλάσσιες με­ταφορές επιβατών.
These are the provision of transport services to the public by aircraft; the transformation, transport or distribution of petroleum products; and the provision of transport services to the public by sea.
Ως προς τις αεροπορικές μεταφορές, υπάρχουν αρκετοί παράγοντες που συνηγορούν υπέρ του να συμπεριληφθούν.
As to airlines, a number of factors are present which argue in favour of their inclusion.
Είτε δημόσιες είτε ιδιωτικές, στις περισσό­τερες περιπτώσεις διεξάγονται σε ένα ιδιαίτερα οργανωμένο περιβάλλον, στα πλαίσια του οποίου η πρόσβαση τους στα διάφορα δρομολόγια εξακολουθεί να είναι περιορισμένη και να εξαρτάται από τη χορήγηση κρατικής άδειας.
Whether public or private, they operate in most cases in a highly regulated environment in which their access to routes is still limited and depends on State authorization.
Εδώ δεν πρόκει­ται για ένα και μοναδικό τεχνικό δίκτυο, όπως συμβαίνει για το αέριο, τον ηλεκτρι­σμό και τη θερμότητα.
However, it is important that such limitations are well de fined. If they are not, they could empty the regime of much of its real content and also produce unjustified imbalances in the impact of the regime in different Member States.
Από την άλλη μεριά, στα διασυνορια­κά δρομολόγια οι επιχειρήσεις αερομετα­φορών βρίσκονται συχνά σε άμεσο, αν και περιοριζόμενο, ανταγωνισμό μεταξύ τους καθώς και με επιχειρήσεις από τρίτες χώρες.
On the other hand, on cross-frontier routes, they are often in direct, if qualified, competition with one another and with lines from third countries.
Οι κύριοι ευρωπαίοι προμηθευτές είναι ήδη οργα­νωμένοι σε διαφόρων μορφών διασυνορια­κές συνεταιριστικές κοινές επιχειρήσεις.
The extent of this com petition is increasing in accordance with Community policy, in particular as regards access to the market and the setting of air faires. '
Σε μερικά κράτη μέλη υπάρχουν εξαιρέσεις με τη μορφή αυτόνομων φορέων υπό κρα­τική εποπτεία, παραρτημάτων των κρα­τικών σιδηροδρόμων ή εταιρειών κρα­τικής ιδιοκτησίας.
Avionics are increasingly supplied as an integrated part of the aircraft as a system, reducing the scope for airlines to choose national suppliers for these components even if they should wish to do so.
0) Κανονισμοί του Συμβουλίου 3975/87 και 3976/87, καθώς και οδηγία του Συμβουλίου 87/601 /ΕΟΚ και απόφαση του Συμβουλίου 87/602/ΕΟΚ, ΕΕ L 374 της 31.12.1987.
It is therefore appropriate to leave air lines out for the time being while studies will continue so that the situation will be kept under review.
Οδηγία του Συμβουλίου 83/416/ΕΟΚ, ΕΕ L 237 της 26.8.1983 και πρόταση τροποποίησης της, COM(86) 424 τελικό/2, της 8ης Σεπτεμβρίου 1986.
Further proposals, perhaps by way of amendment to those now under dis cussion, could be made should it subsequently appear necessary.
Όσον αφορά δε τη μεταποίηση, τη μεταφορά και τη διανομή προϊόντων πε­τρελαίου, η δομή αυτού του τομέα είναι πολύ περισσότερο διαφοροποιημένη και αποκεντρωμένη απ' ό,τι στην περίπτωση
Council Regulations Nos 3975/87/EEC and 3976/87/ EEC, as well as Council Directive 87/601/EEC and Council Decision 87/602/EEC (OJ L 374, 31.12.1987); Council Directive 83/416/EEC (OJ L 237, 26.8.1983) and the proposal to amend it: COM(86) 424 final/2 of 8 September 1986.
Η σχετική εικόνα επηρεάζε­ται από την πίεση του ανταγωνισμού υπό την οποία οι κοινοτικές ναυτιλιακές εται­ρείες λειτουργούν στα διεθνή δρομολόγια καθώς και την ένταση του ανταγωνισμού των τιμών στο ναυπηγικό τομέα.
In addition, given the fact that there is likely to be little instal­lation of new refining of pipeline capacity in the near future, their inclusion would in any event probably have very limited economic significance.
Ακόμη, οι πρόσφατες εξελίξεις σχετι­κά με τη θέσπιση κανόνων (2) στο διεθνές θαλάσσιο εμπόριο δημιουργούν μεγα­λύτερη ελευθερία στον τομέα αυτό.
Sea transport is an area in which most but not all companies are private. Excep­tions exist in several Member States in the form of autonomous bodies under govern­ment supervision, or departments of the State railways, or State ownership.
Σύμφωνα με το άρθρο 8 γ) της Συνθήκης ΕΟΚ, η Επιτροπή διερεύνησε το μέγεθος της προσπάθειας που θα πρέπει να καταβάλουν οι οικονομίες των κρατών μελών για να εφαρμόσουν την προτεινό­μενη οδηγία κατά την περίοδο μέχρι την 31η Δεκεμβρίου 1992 (βλέπε και «Ανα­κοίνωση σχετικά με ένα κοινοτικό καθεστώς δημοσίων συμβάσεων στους εξαιρούμενους τομείς: ύδατα, ενέργεια, μεταφορές και τηλεπικοινωνίες», ιδίως δε τα μέρη II Α 2, 3, 4).
In accordance with Article 8(c) of the EEC Treaty, the Commission has examined the extent of the effort that the economies of the Member States will have to sustain in applying this Directive in the period up to 31 December 1992 (see the communication on a community regime for procurement in the excluded sectors: water, energy, transport and telecommunications, in particular, Parts II A 2, 3, 4).
Υπό το πρίσμα αυτής της διερεύνησης, δεν κρίνεται απαραίτητο να προβλεφθεί στην οδηγία κάποια ιδιαί­τερη διάταξη πέρα από το άρθρο 23 περί περιφερειακών προτιμήσεων (βλέπε και σημείο 104 παρακάτω).
In the light of this analysis, no particular provision in the Directive appears necessary other than Article 23 on regional preferences (see paragraph 104 below).
'Αλλα μέτρα είναι δυνατόν να κριθούν αναγκαία, ανάλογα με τις συγκεκριμένες συνέπειες του ανοίγμα­τος των εν λόγω τομέων της αγοράς, όπως εξηγείται και στην προαναφερθείσα ανα­κοίνωση (μέρος II, 4).
Other possible measures may be necessary depending on the precise consequences of the opening of the markets in question, as also explained in the communication (Part Π, 4).
Σχόλια για το άρθρο 1 - Ορισμοί
along with the necessary definitions in Article 1, both general and sector-related rules:
0) EE L 69 της 12.3.1987.
(ii) general rules are contained in Articles 3, 4, 6, 7 and 8.
ΕΕ L 378 της 31.12.1986.
Comments on sector-related rules
σδιορίζει τις κατηγορίες των φορέων για τους οποίους θα ισχύει η προτεινόμενη οδηγία, στη δέ παράγραφο 3 αναφέρονται οι δραστηριότητες που πρέπει να ασκούν.
Article 2(1) is the key provision in that it specifies which types of entities have to apply this Directive and that they must have activities of the sort described in paragraph 3.
Όσον αφορά τις κατηγορίες φορέων, ο δημόσιος τομέας όπως ορίζεται στο άρθρο 1, παράγραφοι 1, 2 και 3, καλύπτεται.
As regards the types of entities, the public sector as defined in Article 1(1 to 3) is covered.
Επι­πλέον καλύπτονται και άλλοι φορείς ποι­κίλης νομικής μορφής εφόσον ανταποκρί­νονται στα κριτήρια της παραγράφου 1.
In addition other entities of any legal status are also covered if they fulfil the criteria of paragraph 1. The latter do not need to be defined any further because the criteria are sufficient in themselves to identify these entities.
Η παράγραφος 4 ορίζει τον όρο «συνα­φείς ή συγγενικές επιχειρήσεις», ο οποίος είναι αναγκαίος στα πλαίσια της εξαί­ρεσης από τα κύρια μέρη της προτεινό­μενης οδηγίας, εξαίρεσης που χορηγείται σύμφωνα με το άρθρο 2, παράγραφος 7, προς αποδέκτες παραχώρησης στον το­μέα των υδάτων για συναλλαγές στα πλαί­σια της ίδιας ομάδας.
Paragraph 4 defines the term 'associated or affiliated undertakings' which is needed in connection with the exemption from major parts of this Directive, as granted accord ing to Article 2(7) to holders of concessions in the water sector, for intragroup transactions.
Ο όρος «πα­ραχώρηση» ορίζεται στο άρθρο 1, παρά­γραφος 6.
The term 'concession' is defined in Article 1(6).
Οι παράγραφοι 5, 7 και 8 αντιστοιχούν στους ορισμούς που χρησιμοποιούνται στις υφιστάμενες οδηγίες για τα είδη των καλυπτόμενων συμβάσεων, τους συμμετέ­χοντες στις διαδικασίες ανάθεσης και τα είδη των διαδικασιών αυτών.
Paragraphs 5, 7 and 8 correspond to the definitions used in the existing Directives for the kind of contracts covered, the participants in award procedures, and the types of award procedures.
Τα κριτήρια που θεσπίζονται στα σημεία α) και γ) δεν ισχύουν για τους φο­ρείς του δημόσιου τομέα, και τούτο για τους ακόλουθους λογούς.
The criteria laid down in subparagraphs (a) and (c) do not apply to entities in the public sector, for the following reasons.
Πρώτον, οι φο­ρείς του δημόσιου τομέα συχνά δεν χρειά­ζεται να διαθέτουν ειδικά ή αποκλειστικά δικαιώματα για να αποκλείουν τους αντα­γωνιστές τους.
First, entities in the public sector frequently do not need any special or exclusive rights to exclude competitors.
Το νομικό καθεστώς και οι δικαιοδοσίες τους είναι αρκετά από μόνα τους για να παράγουν το αποτέλεσμα αυτό, π.χ. όταν ένας οργανισμός τοπικής αυτοδιοίκησης έχει αναλάβει την παροχή πόσιμου νερού.
Their public status and powers are sufficient of themselves to produce this result, for example, when a local authority provides a service for the provision of drinking-water.
Επιπλέον, η έννοια της «κύριας δραστηριότητας» δεν είναι κα­τάλληλη για το δημόσιο τομέα.
Furthermore, the concept of 'principal activity' does not fit for the public sector.
Όταν, για παράδειγμα, οι OTA αναλαμβάνουν την παροχή νερού, ενέργειας ή υπηρεσιών με­ταφορών, τούτο κανονικά αποτελεί μέρος μόνο ενός πλήθους δραστηριοτήτων που ασκούν.
When, for example, local authorities are involved in the supply of water or energy or transport, this is normally only one part of a multitude of functions which they assume.
'Ετσι, το άρθρο 2, παράγραφοςΐ, δεν τους υπάγει στα κριτήρια που ορίζονται στα σημεία α) και β).
Article 2(1) does not therefore subject them to the criteria laid down in (a) and (b).
Σχόλια για τους ανά τομέα κανόνες
Except for the public sector, incidental activity in one of the relevant sectors is, however, not sufficient to bring an entity
0) Αρχική πρόταση της Επιτροπής: COM(86) 756 τε­λικό/3 της 17ης Φεβρουαρίου 1987.
2Initial Commission proposal: COM(86) 756 final/3, 17.2.1987.
Το άρθρο 2, παράγραφος 1, αποτελεί τη βασική διάταξη, δεδομένου ότι προ-
It should also be noted that reference is explicitly made to 'quality assurance require ments', in order to clarify that technical spe
ένας ιδιωτικός αναθέτων φορέας πρέπει να ασκεί την «κύρια δραστηριότητα του» στο σχετικό τομέα.
According to subparagraph (c), a private contracting entity must have its 'principal activity' in the relevant sector.
— άρθρο 2, παράγραφος 3 ii) και iii), όσον αφορά το ηλεκτρικό ρεύμα, το αέριο και τη θερμότητα-
(c) Article 5(b), which exempts from the Directive the purchase by contracting entities in the energy sector of energy and of fuels for the production of energy; within the energy sector, however, the purchase of electricity poses specific problems in that there exist identifiable obstacles to cross-frontier pur chases; these obstacles will have to be removed by the end of 1992.
Θα πρέπει να σημειωθεί ότι, όσον αφο­ρά τις κατηγορίες φορέων που καλύπτο­νται από την παρούσα οδηγία, μερικοί από τους φορείς αυτούς οφείλουν να εφαρμό­ζουν τις διατάξεις της συμφωνίας για τις δημόσιες συμβάσεις που έχει συναφθεί στα πλαίσια της GATT, όπως συμβαίνει, για παράδειγμα, με ορισμένους παραγωγούς ηλεκτρισμού στο Λουξεμβούργο (')· Για να γίνει σαφές ότι οι φορείς αυτοί θα συνεχί­σουν να τηρούν τις σχετικές υποχρεώσεις τους, το άρθρο 2, παράγραφος 1, ισχύει «με την επιφύλαξη των διεθνών υποχρε­ώσεων της Κοινότητας».
It must be noted, as regards the types of entities covered by this Directive, that some of them have to apply the disciplines of the GATT Agreement on Government Procure ment, for example, certain electricity producers in Luxembourg. ' In order to make clear that these entities will continue to be subject to their GATT obligations, Article 2(1) is 'without prejudice to the Community's international obligations'.
Οι σχετικοί κανόνες για τον τομέα των υδάτων περιλαμβάνονται στα εξής άρθρα:
The relevant rules for the water sector are contained in:
— άρθρο 5 β), το οποίο εξαιρεί από την οδηγία την αγορά, από φορείς στον ενερ­γειακό τομέα για την αγορά ενέργειας ή καυσίμων για την παραγωγή ενέργειας.
(b) Article 2(4), which excludes certain con tracting entities operating in competition with other bus transport providers under the same conditions, as explained in paragraph 34 above; according to paragraph 4, such contracting entities, even if operating on the basis of authorizations, are considered as not being under State influence because the authorizations in the sector are related to such factors as road safety rather than being an instrument of controlling access to the market.