natgillin/translations-raw huggingface dataset:
D Το μέγιστο βάρος και οι διαστάσεις που επιτρέπονται για τα μεγάλα οχήματα, που εκτελούν τις διεθνείς μεταφορές, καθορίστηκαν με την οδηγία του 1984, όπως αναθεωρήθηκε και συμπληρώθηκε το 1989.
D In 1989, the Council of Ministers agreed to a proposed regulation on structural rehabilitation for the sector.
Επίσης, άρχισαν ήδη να ισχύουν κοινά πρότυπα ιδίως για τα φρένα, το φωτισμό και το θόρυβο των οχημάτων με κινητήρα.
In essence it involved coordination on a European scale of programmes to scrap excess craft.
Από το 1970, ειδική συσκευή ελέγχου (ταχυγράφος) που τοποθετείται στα μεγάλα φορτηγά και στα πούλ­μαν καταγράφει τη διάρκεια του χρόνου οδήγησης και υποχρεωτικής ανάπαυσης των οδηγών, για την οποία ισχύει κοινοτική εναρμόνιση, καθώς και την ταχύτητα των οχημάτων.
In June 1987 the Council listed the conditions under which a person might become a waterway transport operator and set out procedures for mutual recognition of diplomas in this sector.
Η ευρωπαϊκή Επιτροπή έχει θέσει στόχο της τη βελτίωση και ενίσχυση του ελέγχου εφαρμογής των κοινωνικών διατάξεων, για λόγους ασφάλειας αλλά και ίσων όρων ανταγωνισμού.
Further steps are necessary, however, in order to end all discrimination based on nationality and ensure freedom to supply services.
D Η εναρμόνιση προωθείται επίσης και στο φορολογικό τομέα.
Completion of the large market is to be accompanied by the elimination of a range of competition distortions and barriers to trade.
D Εκ παραδόσεως, στις διεθνείς μεταφορές ισχύουν εθνικά καθεστώτα αδειών και ποσοστώσεων.
D Maximum sizes and weights for heavy vehicles in international transport were determined by a Directive of 1984, which was revised and supplemented in 1989.
Τον Ιούνιο του 1988 το Συμβούλιο των Υπουργών αποφάσισε να εφαρμόσει από την 1η Ιανουαρίου 1993 νέο σύστημα, καταρ­γώντας τις ποσοστώσεις που εφαρμόζονται σήμερα.
Common standards are also in force in regard to such items as brakes, lights, and noise levels for motor vehicles.
Μέχρι τότε, η κοινοτική ποσόστωση για τη μεταφορά εμπορευμάτων, που αντιπροσωπεύει ήδη σαφή πρόοδο σε σχέση με τις άλλες διμερείς ποσοστώσεις των οποίων η διαπραγμάτευση γίνεται μεταξύ κρατών, θα αυξηθεί σημαντικά.
D In the field of social legislation, Directives of 1974 and 1977, revised in 1989, regulated access to the profession and provided for freedom of establishment and mutual recognition of road transport operators' diplomas and certificates.
Η ελευθέρωση θα πρέπει να επεκταθεί επίσης και στις εσωτερικές μεταφορές, δηλαδή τις οδικές εμπορευ­ματικές μεταφορές στο εσωτερικό κάθε κράτους μέλους.
Since 1970 a monitoring device (tachograph) installed in lorries and buses records the length of driving periods and obligatory periods of rest — which have been harmonized throughout the Community — as well as speeds.
Τα πρώτα βήματα προς την κατεύθυνση αυτή έγιναν τον Δεκέμβριο του 1989, όταν το Συμβού­λιο των Υπουργών ενέκρινε μέτρα που επιτρέπουν την προοδευτική ελευθέ­ρωση και των εσωτερικών μεταφορών.
In the interest of safety and of fair competition, the European Commission would like to reinforce social legislation and improve its enforcement.
D Περιμένοντας την ολοκληρωτική κατάργηση των εμποδίων που κατατεμαχί­ζουν την ευρωπαϊκή αγορά, πολλά πρόσφατα μέτρα διευκολύνουν τη διέ­λευση των συνόρων.
D Harmonization is also under way in regard to taxation: in January 1989 the Commission proposed to bring basic tax rates more closely into line with each other.
Επιπλέον, η Επιτροπή πρότεινε τον Μάιο του 1987 τη διευκόλυνση των διαδικασιών στις διεθνείς μεταφορές επιβατών με πούλμαν και λεωφορεία.
In November 1988 it came out in favour of a European solution to the question of charges for the use of infrastructure, in the form of a fee, adjusted according to the different categories of vehicle.
Το 1965, οι σιδηρόδρομοι κάλυπταν το 1/3 των εμπορευματικών μεταφορών στην Ευρώπη, ενώ σήμερα καλύπτουν μόνο το 1/6.
In June 1988 the Council of Ministers decided to establish on 1 January 1993 a new system, under which the existing quotas would be abolished. In 1993 every operator who meets quality criteria set by Community Directives will have the right to offer international transport services throughout the Community.
Αυτή η σχετική παρακμή οφείλε­ται στις διαρθρωτικές μεταβολές της οικονομίας και στον ανταγωνισμό των οδικών μεταφορών.
Until then, the Community quota for carriage of goods, which already represents a net improvement on the various bilateral quotas negotiated between States, will be substantially increased.
Η οικονομική κατάσταση των σιδηροδρόμων χειροτέρευσε.
The liberalization which is under way must also extend to cabotage, in other words to the carriage of goods within each member country.
Πέρα όμως απ' αυτό, η οικονομική τους κατάσταση περιπλέκεται λόγω του ασαφούς ορισμού των απαιτήσεων που υπάρχουν για τις δημόσιες υπηρεσίες και λόγω της έλλειψης διαφάνειας στις σχέσεις των σιδηροδρόμων με τα κράτη.
First steps were taken in this direction in December 1989, with the adoption by the Council of Ministers of measures for the gradual introduction of cabotage.
Ήδη το 1961, η ευρωπαϊκή Επιτροπή είχε υποβάλει προτάσεις με σκοπό την αύξηση της διαφάνειας του συστήματος και τη βελτίωση της οικονομικής κατάστασης των σιδηροδρόμων.
D Pending the total abolition of the barriers which fragment the European market, several recent measures help to make border crossings easier: spot checks are replacing systematic halts at customs posts and multiple customs forms have been replaced by a single document. In 1987 the Commission also proposed to ease the procedures for international coach and bus passenger services.
Το 1965, τα μέτρα εναρμόνισης επέτρεψαν την προσέγγιση του πρώτου από τους στόχους αυτούς.
In 1965 more than a third of goods in Europe were transported by rail; today the proportion has fallen to a sixth.
Παρ' όλα αυτά, τα πλεονεκτήματα του σιδηροδρόμου είναι αδιαμφισβήτητα.
The drop is due to structural changes in the economy, as well as to competition from road transport.
D Η Επιτροπή και το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο έχουν εκφραστεί υπέρ της ανάπτυξης ευρωπαϊκού δικτύου τρένων υψηλής ταχύτητας.
In 1965 harmonization measures brought the first of these aims closer to reality. Despite another range of measures adopted in 1975, to make for greater administrative independence for railway companies and more cooperation between them, much remains to be done.
Η Κοινότητα των ευρωπαϊκών σιδηροδρόμων, στην οποία συμμετέχουν εταιρείες των Δώδεκα καθώς και της Ελβετίας και της Αυστρίας, υπέβαλε το 1989 σχέδιο το οποίο μελλοντικά θα καλύπτει το σύνολο της Ευρώπης και θα επιτρέπει τη μείωση στο μισό του χρόνου των διαδρομών που ισχύει σήμερα.
D The Commission and the European Parliament have come out in favour of developing a European high-speed rail network. The European railways community, which includes the rail companies of the Twelve along with those of Switzerland and Austria, put forward a project in 1989 which, in time, would cover the entire Community and enable present journey times to be reduced by half.
D Η Επιτροπή παρουσίασε τον Νοέμβριο του 1989 συνολικό σχέδιο για τη βελτίωση της κατάστασης των σιδηροδρόμων και για το πώς οι τελευταίοι θα μπορέσουν να χρησιμοποιήσουν τα πλεονεκτήματα που διαθέτουν στο πλαίσιο της μεγάλης αγοράς.
D In November 1989 the Commission put forward a global plan to put the railways on a sounder footing and enable them to make use of their advantages in the context of the single market.
Προτείνονται πολλά μέτρα, όπως το ξεκαθάρι­σμα του μοιράσματος των ευθυνών σε ό,τι αφορά τα έργα υποδομής και τις υποχρεώσεις που προκύπτουν από την έννοια της δημόσιας υπηρεσίας, η εξυγίανση της οικονομικής κατάστασης των σιδηροδρομικών επιχειρήσεων, η αποκλειστική ευθύνη των τελευταίων για τις εμπορικές λειτουργίες τους, η ανάπτυξη των συνδυασμένων μεταφορών και των τρένων υψηλής ταχύτητας, η προώθηση της έρευνας για τον έλεγχο της σιδηροδρομικής κυκλοφορίας.
Several essential measures were proposed: clarification of the division of responsibilities in regard to infrastructure and public-service obligations; improvement of the financial situation of railway companies, giving the companies complete responsibility for their own commercial operations; development of combined transport and high-speed rail; promotion of research in rail-traffic control.
Στο πλαίσιο αυτό η Επιτροπή πρότεινε επίσης μέτρα ώστε να γίνει ένα πρώτο άνοιγμα των συνόρων και να διευκολυνθούν οι ενέργειες των σιδηροδρομι­κών επιχειρήσεων έξω από τα σύνορα τους.
The Commission has also proposed measures to achieve a first opening-up of borders by facilitating the activities of railway companies outside their national territory.
Οι παραδοσιακοί κανόνες του μοιράσματος της κυκλοφορίας δεν ανταποκρίνο­νται πια στις απαιτήσεις της Ευρώπης του 1992.
Traditional rules for traffic sharing do not meet the needs of the Europe of 1992.
Η Κοινότητα επιθυμεί να δημιουργήσει τους όρους που επιτρέπουν την ενίσχυση της διεθνούς ανταγωνι­στικότητας των ευρωπαϊκών επιχειρήσεων και να δώσει στους καταναλωτές τη δυνατότητα να έχουν στη διάθεση τους περισσότερα δρομολόγια και γραμμές, χαμηλότερους ναύλους, σε συνδυασμό με ικανοποιητικούς όρους ασφαλείας.
The Community intends to create the conditions for improving the international competitiveness of European carriers and giving users of air transport the benefit of more numerous connections and lower fares in good safety conditions.
Το 1983 εγκρίθηκε μια πρώτη οδηγία — αναθεωρήθηκε το 1989 — η οποία άνοιγε στον ανταγωνισμό την τακτική εξυπηρέτηση πολλών περιφερειακών αεροδρομίων.
A first Directive, introducing competition in regular services to many regional airports, was adopted in 1983 and revised in 1989.
Το 1987 έγινε ένα σημαντικό βήμα, με την έγκριση από το Συμβούλιο των Υπουργών ενός πακέτου μέτρων που προβλέπουν:
An important breakthrough occurred in 1987, when the Council of Ministers adopted a set of measures providing for:
Από τον Οκτώβριο του 1989 η ισοκατανομή της μεταφορικής ικανότητας, η οποία ήταν συχνά ο κανόνας στις σχέσεις μεταξύ αεροπορικών εταιρειών, αντικαταστάθηκε από τη σχέση 60/40 %.
Since October 1989, a range of 60/40% has been substituted for the 50/50 capacity
D Μεγαλύτερη ελαστικότητα των κανόνων για τους ναύλους.
Also, within certain limits, passengers may be carried between two countries other than the one in which the airline is established.
D Εφαρμογή στις αεροπορικές μεταφορές των κοινοτικών κανόνων ανταγωνι­σμού, ενώ υπάρχει η δυνατότητα εξαιρέσεων μόνο σε ό,τι αφορά τις συμφωνίες που είναι απαραίτητες για το συντονισμό των υπηρεσιών.
D Application to air traffic of the Community's competition rules, with exemptions being allowed only for agreements indispensable to the coordination of services.
Η πραγματοποίηση της Ευρώπης των αεροπορικών μεταφορών απαιτεί εντού­τοις κι άλλα βήματα.
More progress is required if air transport is to be put on a truly European footing.
Για το σκοπό αυτό η Ευρωπαϊκή Επιτροπή πρότεινε τον Ιούλιο του 1989 ένα δεύτερο σύνολο μέτρων με σκοπό την υλοποίηση της ελεύθερης πρόσβασης στην αγορά και των ελεύθερων ναύλων στις αεροπορικές μεταφορές.
To that end the European Commission in July 1989 proposed a second set of measures to achieve freedom of access to the air-transport market and freedom of pricing.
Παράλληλα, η Επιτροπή άρχισε τον Σεπτέμβριο του 1989 την παρουσίαση ενός νέου πακέτου προτάσεων που καθορίζουν συνεκτική πολιτική για την πολιτική αεροπορία και που καλύπτουν σημαντικά θέματα όπως τα μέτρα ασφαλείας, η κυκλοφοριακή συμφόρηση στους αιθέρες, η αναγνώριση των διπλωμάτων και των επαγγελματικών προσόντων, κλπ.
To accompany these changes the Commission began in September 1989 to publish a new set of proposals setting out a coherent civil aviation policy, dealing with essential questions such as safety measures, air-traffic congestion, recognition of diplomas and qualifications, etc.
Τον Ιανουάριο του 1990 παρουσίασε προτάσεις με σκοπό την υλοποίηση των αρμοδιοτήτων της Κοινότητας στον τομέα αυτόν.
The Commission also deems it essential to adopt a common approach in dealings with countries outside the Community; in January 1990 it tabled proposals to establish Community competence in this area.
Υποδομές των μεταφορών
Transport infrastructure
Η ελεύθερη κυκλοφορία προσώπων και εμπορευμάτων, η μείωση του κόστους μεταφοράς, η ενίσχυση της οικονομικής και κοινωνικής συνοχής της Κοινό­τητας, προϋποθέτουν την ύπαρξη ενός μεταφορικού δικτύου μεταξύ των κρατών μελών της Κοινότητας και όλων των περιοχών της, το οποίο δίνει τη δυνατότητα γρήγορων και αποτελεσματικών μετακινήσεων και σέβεται το περιβάλλον.
For free circulation of persons and goods, lower transport costs and greater economic and social cohesion in the Community, a network of rapid connections is required which is both effective and respectful of the environment and which covers all the member countries and all the regions.
Η κοινοτική χρηματοδότηση παίζει εκ παραδόσεως σημαντικό ρόλο για την επίτευξη του στόχου αυτού.
Community financing traditionally plays an important role in this regard.
Για παράδειγμα, το 1988 η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων (ETE) δάνεισε 1,6 δισεκατομμύρια Ecu για τη βελτίωση των υποδομών στις μεταφορές στο εσωτερικό της Κοινότητας.
In 1988 the European Investment Bank (EIB) loaned ECU 1 600 million for the improvement of transport infrastructure in the Community.
Οι ενισχύσεις, των οποίων δεν απαιτείται η επιστροφή και τις οποίες χορήγησε το Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης, έφθασαν το ίδιο ποσό.
A similar amount was given in non-refundable grants for the same purpose by the European Regional Develop ment Fund.
Από το τέλος της δεκαετίας του '70, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή θεωρεί απαραίτητο τον καθορισμό δικτύου υποδομών για τις μεταφορές, το οποίο θα παρουσιάζει ενδιαφέρον για την Κοινότητα και κατά συνέπεια η τελευταία θα μπορεί να συμβάλει στην ανάπτυξη του χρηματοδοτώντας το.
Since the end of the 1970s the European Commission has thought it absolutely necessary to define a network of transport infrastructure which would have a Community interest and to the development of which the Community would make a financial contribution.
D Το 1986 η Επιτροπή επεξεργάστηκε πρόγραμμα με βάση τις ανάγκες της μεγάλης ενιαίας αγοράς του 1992.
D In 1986 the Commission drew up a programme centred on the needs of the large market of 1992.
Βασικοί στόχοι του προγράμματος ήταν η ολοκλήρωση των εθνικών δικτύων μεταξύ τους, η εξάλειψη των σημείων συμφόρησης, η εξυπηρέτηση των περιφερειακών ζωνών, η βελτίωση των
The main objectives were to integrate the various national networks, eliminate a number of bottlenecks, serve peripheral areas,
γραμμών μεταξύ των μεγάλων ναυτιλιακών κέντρων, και η βελτίωση των όρων διέλευσης από την Ελβετία, την Αυστρία και τη Γιουγκοσλαβία.
improve links between the main urban centres and improve conditions for transit through Switzerland, Austria and Yugoslavia.
Στη συνέχεια, το 1988 η Επιτροπή προσδιόρισε μια σειρά συγκεκριμένων σχε­δίων που θα μπορούσαν να τύχουν κοινοτικής υποστήριξης και το 1989 δημοσίευσε έναν κατάλογο σχεδίων έργων που παρουσίαζαν προτεραιότητα, και για τα οποία θα ίσχυε επιδότηση του επιτοκίου καλυπτόμενη από τον κοινοτικό προϋπολογισμό.
Then in 1988 the Commission drew up a list of concrete projects which could benefit from Community financial support. In 1989 a number of priority projects were chosen from that list, to benefit from interest rebates financed by the Community budget.
Από το 1982 και μετά δε, εγκρίνει σε ετήσια βάση διάφορους κανονισμούς που είναι απαραίτητοι για την απορρόφηση των πιστώσεων που εγγράφονται για το σκοπό αυτό στον προϋπολογισμό της Κοινότητας (συνολικά 420 εκατομμύρια Ecu για την περίοδο 1982-1989).
Since 1982 the Council has also adopted year by year various regulations needed in order to make use of the credits included in the Community budget (a total of ECU 420 million for the period 1982­89).
Ο απολογισμός των ατυχημάτων στους δρόμους της Ευρώπης δικαιολογεί από μόνος του την ένταξη της ασφάλειας ανάμεσα στις πρώτες προτεραιότητες της πολιτικής μεταφορών.
The accident record on Europe's roads is in itself enough to justify making safety one of the priority concerns of transport policy.
Δυστυχώς, πέρα από τις οδικές μεταφορές, μεγάλα ατυχήματα έπληξαν τα τελευταία χρόνια και τις σιδηροδρομικές, αεροπορικές και θαλάσσιες μεταφορές.
In recent years there have also been serious accidents in rail, air and sea transport.
D Το 1986 ήταν το ευρωπαϊκό έτος οδικής ασφάλειας.
D Since 1986, European road safety year, the Community has taken measures in regard to technical checks on commercial vehicles, minimum depth of tyre treads, and technical requirements for new vehicles — such as obligatory reductions in lorry noise levels.
Έκτοτε η Κοινότητα πήρε μέτρα για τον τεχνικό έλεγχο των οχημάτων δημόσιας χρήσης, το ελάχιστο βάθος των σχισμών των ελαστικών, τις τεχνικές προδιαγραφές που ισχύουν για τα νέα οχήματα, όπως π.χ. η απαίτηση μείωσης του θορύβου που προκαλούν τα φορτηγά.
The Commission has also tabled proposals for the obligatory wearing of seat belts, maximum blood­alcohol levels for drivers, bringing driving­licence regulations more closely into line, etc.
Ήδη έχουν ληφθεί ορισμένα μέτρα για την ενίσχυση της ασφάλειας στη θάλασσα και στα λιμάνια, η Επιτροπή όμως επιθυμεί να προχωρήσει πολύ περισσό­τερο.
Measures have been taken to improve safety at sea and in ports, but the Commission wishes to go further.
Για τις αεροπορικές μεταφορές, προτείνει μέτρα που θα επιτρέψουν τη μείωση της συμφόρησης στους αιθέρες και την εγγύηση υψηλού επιπέδου ασφαλείας κατά την πτήση.
In the field of aviation, it is proposing arrangements to ease air­traffic congestion and to guarantee a high level of in­flight safety.
Οι προτάσεις της για τους σιδηροδρόμους καλύπτουν επίσης και τα θέματα ασφάλειας.
Its proposals for the railways also take in questions of safety.
Περιβάλλον και κοινωνικές πλευρές των μεταφορών
Concerns in regard to the environment, working conditions and mutual recognition of qualifications are of growing importance in the development of the Community's transport policy. Thus, in the environmental field:
Οι μεταφορές αφορούν άμεσα την οργάνωση της κοινωνίας.
D After several years of discussion — rendered difficult by the magnitude of the interests at stake, both ecological and economic — the Council of Ministers in 1987, 1988 and 1989 adopted anti­pollution standards to limit exhaust emissions from vehicles of more than 1.4 litres engine capacity, diesel cars, and cars below 1.4 litres.
Τα προβλήματα στον τομέα του περιβάλλοντος, των όρων εργασίας, της αμοιβαίας αναγνώρισης
D A series of measures has also been taken to prevent sea pollution and to reduce noise from aircraft — but further efforts are needed in these areas.
των προσόντων, αποκτούν ιδιαίτερη σημασία στην ανάπτυξη της πολιτικής μεταφορών της Κοινότητας.
In the field of labour legislation, the European Commission intends to generalize the mutual recognition of diplomas and qualifications.
Έτσι, στον τομέα του περιβάλλοντος:
It is also re-examining certain subjects such as the length of driving periods and rest periods for drivers of heavy goods vehicles — an area in which compliance checks must be stepped up.
Στον κοινωνικό τομέα η ευρωπαϊκή Επιτροπή επιθυμεί να γενικεύσει την αμοιβαία αναγνώριση διπλωμάτων και προσόντων.
In the Commission's opinion, flying periods and rest periods for air crews should also be subject to Community standards.
Οι μεταφορές αποτελούν σημαντικό στοιχείο της ευρωπαϊκής εσωτερικής αγοράς και γι' αυτό αποτελούν και προνομιούχο τομέα για την ανάπτυξη των σχέσεων της Κοινότητας με τον υπόλοιπο κόσμο.
Transport, as well as being an essential component of the European internal market, is an area in which much can be done to develop the Community's relations with the rest of the world.
Η σημασία του τομέα και ο διεθνής χαρακτήρας του καθιστούν απαραίτητη την εξέλιξη αυτή.
The importance of the sector, as well as its international character, make an effort in that direction necessary.
Ήδη γίνονται διαπραγματεύσεις με την Ελβετία, την Αυστρία και τη Γιουγκο­σλαβία για τη λύση των προβλημάτων που σχετίζονται με την κοινοτική κυκλοφορία που περνάει μέσω των χωρών αυτών.
Negotiations are already under way with Switzerland, Austria and Yugoslavia to resolve problems relating to Community traffic through those countries.
Σύντομα θα χρειαστούν νέες διαπραγματεύσεις με τρίτες χώρες για όλους τους τρόπους και τους τομείς μεταφορών, ώστε να ληφθούν υπόψη οι συνέπειες της πραγματοποίησης της ενιαίας αγοράς μεταφορών από την Κοινότητα ■
New negotiations with third countries will soon be necessary in all transport sectors, to take account of the consequences when the Community completes a single market for transport ■
Βασιλίσσης Σοφίας 2 Τ.
37 16 31 9 Alva Street, Edinburgh EH2 4PH - Tel. 225 20 58
30284 106 74 Αθήνα Τηλ. 724 39 82, -83, -84
Windsor House, 9/15 Bedford Street, Belfast BT2 7EG - Tel. 24 07 08
Αριθ. καταλόγου: CC-AD-90-009-GR-C
Catalogue number: CC-AD-90-009-EN-C
ΕΥΡΩΠΗ - ΤΡΙΤΟΣ ΚΟΣΜΟΣ
EUROPE AND THE THIRD WORLD
Η κοινοτική πολιτική ανάπτυξης — πόσο γνωστή είναι;
Community development policy: an unknown quantity?
Αύγουστος/Σεπτέμβριος 1990 10/90
August/September 1990 10/90
Κοινοτικές δαπάνες για τη συνεργασία στην ανάπτυξη (σε ποσοστό %)
Community expenditure on cooperation (%)
Οικονομική ουγεργασία με τις χώρες της Μεσογείου
Financial cooperation with the Mediterranean countries
Οικονομική συνεργασία με τις χώρες της Ασίας και της λατινικής Αμερικής
Financial cooperation with Asian and Latin American countries
Περιστασιακές ενέργειες (έκτακτη βοήθεια, κλπ.) .
Measures in exceptional circumstances (emergency aid, etc)
Συγχρηματοδότηση με μη κυβερνητικούς οργανισμούς
Cofinancing with non-governmental organizations
(χώρες Αφρικής, Καραϊβικής και Ειρηνικού)
EUROPEAN DEVELOPMENT FUND (African, Caribbean and Pacific countries)
Οι δημοσκοπήσεις που έγιναν στα κράτη μέλη της Ευρωπαϊκής Κοινότητας δείχνουν δύο αντιφατικά πράγματα: οι Ευρωπαίοι, στην πλειοψηφία τους, θεωρούν ότι η συνεργασία για την ανάπτυξη των χωρών του Τρίτου Κόσμου είναι ένας τομέας στον οποίο η Κοινότητα θα πρέπει να έχει μεγαλύτερες ευθύνες.
Opinion surveys in the Member States of the European Community have come up with two apparently contradictory conclusions: most Europeans believe that cooperation on the development of Third World countries is one of the fields in which the Community should be given greater responsibilities, but they know little about what the Community is doing for the Third World, or if they do, they have a low opinion of it.
Γι' αυτό λοιπόν είναι υπέρ της περισσότερο «ευρωπαϊκής» προσέγγισης των σχέσεων με το Νότο.
They favour a more European approach to relations with the South, but they think so poorly of what the Community is actually doing in this field that they put more confidence in other forms of aid (bilateral, multilateral, non-governmental organizations, etc.).1
D Από τη στιγμή της ίδρυσης της, η Κοινότητα βοηθά την ανάπτυξη των χωρών του Τρίτου Κόσμου.
D the Community has been actively involved in giving development aid ever since its inception.
Κατ' εφαρμογή των σχετικών διατάξεων της Συνθήκης της Ρώμης, το πρώτο ευρωπαϊκό ταμείο ανάπτυξης δημιουργήθηκε ήδη από το 1958.
Under the provisions of the Treaty of Rome the first European Development Fund was established in 1958.
Η πρώτη συμφωνία συνεργασίας με 18 χώρες της Αφρικής υπεγράφη στο Yaoundé το 1963, δηλαδή την επομένη της ανεξαρτησίας τους.
The first cooperation agreement was signed in Yaoundé in 1963 with 18 African countries following their independence.