natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Πρόσβαση στο επάγγελμα του μεταφορέα για οδικές μεταφορές: — η οδηγία αφορά κάθε φυσικό πρόσωπο ή επιχείρηση που μεταφέρει οδικώς είτε επιβάτες πλέον των εννέα του οδηγού συμπεριλαμβανομένου, είτε εμπορεύματα με οχήματα των οποίων το επιτρεπόμενο ωφέλιμο φορτίο, συμπεριλαμβανομένου εκείνου των ρυμουλκούμενων οχημάτων, υπερβαίνει τους 3,5 τόνους ή των οποίων το συνολικό επιτρεπόμενο βάρος, συμπεριλαμβανομένου εκείνου των ρυμουλκούμενων οχημάτων, υπερβαίνει τους 6 τόνους·
Admission to the occupation of road transport operator: — the Directive covers any natural person or undertaking transporting by road more than nine persons, including the driver, in motor vehicles or transporting goods in vehicles whose permissible weight, including trailers, exceeds 3.5 tonnes or whose permissible total laden weight, including trailers, exceeds 6 tonnes; — Member States may, after consulting the Commission, exempt certain undertakings subject to the respect of certain conditions laid down in the Directive; — the Directive specifies for the Member States the minimum criteria with which potential road transport operators must comply, namely good repute, appropriate financial standing and professional competence.
Αμοιβαία αναγνώριση των διπλωμάτων, πιστοποιητικών και άλλων τίτλων: τα κράτη μέλη αναγνωρίζουν ως ικανή απόδειξη βεβαιώσεις και έγγραφα που εκδίδονται από άλλο κράτος μέλος και όπου πιστοποιείται ότι πληρούνται οι ανωτέρω όροι.
Mutual recognition of diplomas, certificates and other qualifications: Member States must accept as sufficient proof the certificates and documents issued by another Member State certifying that these conditions are satisfied.
Διαδικασία συνεργασίας Η Επιτροπή παρουσίασε την πρόταση στις 9 Οκτωβρίου 1990.
The Commission presented the proposal on 9 October 1990.
Στις 16 Δεκεμβρίου 1993, η Επιτροπή παρουσίασε τροποποιημένη πρόταση.
The Commission presented an amended proposal on 16 December 1993.
Πρώτη ανάγνωση: στις 20 Απριλίου 1994, το Κοινοβούλιο δέχθηκε την πρόταση της Επιτροπής χωρίς τροπολογίες.
First reading: On 20 April 1994 Parliament approved the Commission proposal without amendments.
Η πρόταση βρίσκεται τη στιγμή αυτή στο Συμβούλιο για την έκδοση κοινής θέσης.
The proposal is currently before the Council for a common position.
6) Παραπομπές
VOLUME 1 - JULY 1994 - EN
Πρόταση της Επιτροπής COM(88) 95 τελικό
(6) References
Επίσημη Εφημερίδα C 102 της 16.4.1988
Official Journal C 102, 16.4.1988
Δεν έχει ακόμη δημοσιευθεί
Not yet published
Δεν έχει ακόμη εκδοθεί.
Not yet published
Τροποποιημένη πρόταση COM(93) 586 τελικό Γνώμη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου Πρώτη ανάγνωση Γνώμη της Οικονομικής και Κοινωνικής Επιτροπής.
Commission proposal COM(88) 95 final Amended proposal COM(93) 586 final European Parliament opinion First reading Economic and Social Committee opinion
Οδική ασφάλεια: οδικές μεταφορές επικίνδυνων εμπορευμάτων
Road safety: transport of dangerous goods by road
0 καθορισμός ενιαίων κανόνων ασφάλειας για τις οδικές μεταφορές επικίνδυνων εμπορευμάτων στην Κοινότητα.
To lay down uniform safety rules for the transport of dangerous goods by road.
Πρόταση οδηγίας του Συμβουλίου για την προσέγγιση των νομοθεσιών των κρατών μελών σχετικά με τις οδικές μεταφορές επικίνδυνων εμπορευμάτων.
Proposal for a Council Directive on the approximation of the laws of Member States with regard to the transport of dangerous goods by road.
Η οδηγία εφαρμόζεται στις οδικές μεταφορές επικίνδυνων εμπορευμάτων στην Κοινότητα.
The Directive applies to the transport of dangerous goods by road in the Community.
Δεν αφορά τα οχήματα που πραγματοποιούν ταχυδρομικές αποστολές ή μεταφορές επικίνδυνων εμπορευμάτων υπό τον έλεγχο των ενόπλων δυνάμεων ενός κράτους μέλους. 2.
It does not apply to vehicles transporting postal consignments nor to the transport of dangerous goods under the control of the armed forces of a Member State. 2.
Προϋποθέσεις υπό τις οποίες μπορούν να μεταφέρονται τα συσκευασμένα και ασυσκεύαστα επικίνδυνα εμπορεύματα.
Conditions under which dangerous goods may be transported packaged and in bulk.
Απαρίθμηση των απαγορεύσεων κατά τη μεταφορά ορισμένων εμπορευμάτων. 3.
Specification of the prohibitions regarding the transport of certain goods. 3.
Απαρίθμηση των παρεκκλίσεων, περιορισμών και εξαιρέσεων της εφαρμογής της οδηγίας: — περιπτώσεις κατά τις οποίες τα κράτη μέλη δύνανται, σε προσωρινή βάση, να διατηρούν τις διατάξεις της εθνικής νομοθεσίας στον τομέα αυτό· — περιπτώσεις όπου τα κράτη μέλη διατηρούν το δικαίωμα της ρύθμισης αυτού του τομέα· — παρεκκλίσεις για τη διευκόλυνση των συνδυασμένων μεταφορών — παρεκκλίσεις στον τομέα της χρήσης των γλωσσών — παρεκκλίσεις υπέρ οχημάτων που έχουν κατασκευαστεί πριν από τις 31 Δεκεμβρίου 1998' — προϋποθέσεις για την ανάρτηση κωδικών δράσης για την αντιμετώπιση κατεπειγόντων περιστατικών — παρεκκλίσεις υπέρ των εθνικών μεταφορών μικρών ποσοτήτων ορισμένων επικίνδυνων εμπορευμάτων — παρεκκλίσεις για την προσαρμογή στην τεχνική πρόοδο' — παρεκκλίσεις υπέρ εκτάκτων μεταφορών οι οποίες πραγματοποιού­νται σε προθεσμίες που δεν επιτρέπουν αναθεώρηση των παραρτημάτων — παρέκκλιση έως τις 31 Δεκεμβρίου 1996 υπέρ ορισμένων διμερών ή πολυμερών συμφωνιών 4.
Specification of the derogations, restrictions and exemptions regarding application of the Directive: — cases in which Member States may provisionally retain existing national legislation in the field; — cases in which Member States may continue to regulate on the subject; — derogations designed to facilitate multimodal transport; — derogation concerning use of languages; — derogations for vehicles constructed before 31 December 1998; — conditions relating to the display of emergency action codes; — derogations for national transport of small quantities of certain dangerous goods; — derogations for adaptation to technical progress; — derogations for one-off transports to be effected within time limits not permitting amendment of the annexes; — derogation until 31 December 1996 for certain bilateral or multilateral agreements. 4.
Σύσταση επιτροπής που απαρτίζουν εκπρόσωποι των κρατών μελών, η οποία παρεμβαίνει συμβουλευτικώς κατά την εκπόνηση της σχετικής νομοθεσίας. 6.
Establishment of a committee composed of representatives of the Member States, whose function is to deliver opinions on draft legislation in the field. 6.
Τα πιστοποιητικά που χορηγούνται βάσει της οδηγίας 89/684/ΕΟΚ μπορούν να χρησιμοποιηθούν έως τις 31 Δεκεμβρίου 1996, 1 Ιουλίου 1997 ή 1 Ιανουαρίου 2000 το αργότερο, ανάλογα με τη μορφή μεταφοράς.
Certificates issued on the basis of Directive 89/684/EEC may be used until 31 December 1996, 1 July 1997 or 1 January 2000 at the latest, depending on the type of transport concerned.
Πρώτη ανάγνωση: το Κοινοβούλιο ενέκρινε την πρόταση της Επιτροπής με ορισμένες τροπολογίες. Οι τροπολογίες αυτές αποσκοπούν σε περιορισμό της παρέκκλισης που αφορά τη χρησιμοποίηση μη πιστοποιούμενων συσκευασιών σε εθνικό έδαφος
(4) Opinion of the First reading: Parliament approved the Commission's proposal subject European Parliament to certain amendments to limit the derogation concerning the use of packaging not certified on national territory and to exclude from the derogation small quantities of moderately and highly radioactive substances or products.
Στις 25 Νοεμβρίου 1993, η Επιτροπή παρουσίασε την παρούσα πρόταση.
The Commission presented the proposal on 25 November 1993.
Πρώτη ανάγνωση: στις 3 Μαΐου 1994 το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο ενέκρινε την πρόταση της Επιτροπής με ορισμένες τροπολογίες.
First reading: On 3 May 1994 Parliament approved the Commission proposal subject to amendments.
Η Επιτροπή παρουσίασε τροποποιημένη πρόταση στις 2 Ιουνίου 1994.
The Commission presented an amended proposal on 2 June 1994.
Η τροποποιημένη πρόταση έχει υποβληθεί στο Συμβούλιο για καθορισμό κοινής θέσης.
The amended proposal is currently before the Council for a common position.
Επίσημη Εφημερίδα C 17 της 20.1.1994
Official Journal C 17, 20.1.1994
Τροποποιημένη πρόταση COM(94) 238 τελικό Γνώμη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου Πρώτη ανάγνωση Γνώμη της Οικονομικής και Κοινωνικής Επιτροπής
Commission proposal COM(93) 548 final Amended proposal COM(94) 238 final European Parliament opinion First reading Economic and Social Committee opinion
Οδική ασφάλεια: έλεγχος των οδικών μεταφορών επικίνδυνων εμπορευμάτων
Road safety: checks on the transport of dangerous goods by road
Η εναρμόνιση των διαδικασιών ελέγχου των οδικών μεταφορών επικίνδυνων αποβλήτων για να καταστούν αποτελεσματικότερες.
To harmonize procedures for checks on the transport of dangerous goods by road in order to make them more efficient.
Πρόταση οδηγίας του Συμβουλίου σχετικά με την καθιέρωση ενιαίων διαδικασιών στον τομέα του ελέγχου των οδικών μεταφορών επικίνδυνων εμπορευμάτων.
Proposal for a Council Directive on uniform procedures for checks on the transport of dangerous goods by road.
Η οδηγία εφαρμόζεται στους ελέγχους που πραγματοποιούν τα κράτη μέλη στο πλαίσιο των οδικών μεταφορών επικίνδυνων εμπορευμάτων, οι οποίες διεξάγονται από οχήματα που εισέρχονται ή κυκλοφορούν στο έδαφος τους.
The Directive applies to checks carried out by Member States on the transport of dangerous goods by road in vehicles entering or travelling in their territory.
Δεν αφορά τα οχήματα που πραγματοποιούν ταχυδρομικές αποστολές ή μεταφέρουν επικίνδυνα εμπορεύματα υπό την εποπτεία των ενόπλων δυνάμεων ενός κράτους μέλους. 2.
It does not apply to vehicles transporting postal consignments or to the transport of dangerous goods under the control of the armed forces of a Member State. 2.
Αυτοί οι έλεγχοι μπορεί να διενεργούνται στο έδαφος ενός κράτους μέλους υπό την προϋπόθεση ότι δεν πραγματοποιούνται στα εσωτερικά σύνορα της Κοινότητας, αλλά στο πλαίσιο συνηθισμένων ελέγχων χωρίς διακρίσεις. 3.
These checks may be carried out in the territory of a Member State, provided that they are not carried out at the internal frontiers of the Community, but as part of normal checks without discrimination. 3.
Οι εν λόγω έλεγχοι χρειάζεται να αφορούν τουλάχιστον τα στοιχεία που αναφέρονται στον κατάλογο ελέγχου ο οποίος παρατίθεται στο παράρτημα 1 της οδηγίας, να διοργανώνονται σε διαφορετικά σημεία, οποιαδήποτε ώρα, και να καλύπτουν αρκετά ευρύ τμήμα του οδικού δικτύου ώστε να είναι δύσκολο να παρακαμφθούν τα σημεία ελέγχου. 4.
These checks must cover at least the items included in the checklist in Annex I to the Directive, be carried out at different places, at any time of the day, and cover a sufficiently extensive portion of the road network to make checkpoints difficult to avoid. 4.
Τα οχήματα στα οποία διαπιστώνονται παραβάσεις πρέπει να ακινητοποιούνται και να υποχρεώνονται να συμμορφωθούν πριν συνεχίσουν το ταξίδι, ή να αποτελούν αντικείμενο της λήψης άλλων κατάλληλων μέτρων. 5.
Consignments found to be in infringement must be immobilized, and obliged to be brought into conformity before continuing their journey, or be subject to other appropriate measures. 5.
'Ελεγχοι είναι επίσης δυνατόν να διενεργούνται στις εγκαταστάσεις των επιχειρήσεων. 6.
Checks may also be carried out at the premises of undertakings. 6.
Τα κράτη μέλη παρέχουν αμοιβαία συνδρομή για την ορθή εφαρμογή της οδηγίας (διαβίβαση της παράβασης στο κράτος όπου είναι εγκατεστημένη η εταιρεία μεταφορών, συνεργασία μεταξύ κρατών μελών στον τομέα της ανταλλαγής πληροφοριών κλπ.).
Member States assist each other to give proper effect to this Directive (report of the infringement to the State in which the carrier is registered, cooperation between Member States to exchange information, etc.).
Πρώτη ανάγνωση: το Κοινοβούλιο ενέκρινε την πρόταση της Επιτροπής με ορισμένες τροπολογίες.
First reading: Parliament approved the Commission's proposal subject to certain amendments.
Διαδικασία συνεργασίας
They were of a technical nature.
Στις 15 Δεκεμβρίου 1993, η Επιτροπή υπέβαλε την εν λόγω πρόταση.
Cooperation procedure The Commission presented the proposal on 15 December 1993.
Πρώτη ανάγνωση: στις 3 Μαίου 1994 το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο ενέκρινε την πρόταση της Επιτροπής με ορισμένες τροπολογίες.
First reading: On 3 May 1994 Parliament approved the Commission proposal subject to amendments.
Η Επιτροπή αποδέχθηκε ένα μέρος των τροπολογιών.
The Commission accepted some of the amendments.
Αναμένεται τροποποιημένη πρόταση που θα περιέχει τις τροπολογίες του Κοινοβουλίου που αποδέχθηκε η Επιτροπή.
An amended proposal incorporating the amendments proposed by Parliament and accepted by the Commission is awaited.
Οδική ασφάλεια: κοινοτική τράπεζα δεδομένων για τα τροχαία ατυχήματα
Road safety: Community database on road traffic accidents
Η καταπολέμηση των τροχαίων ατυχημάτων και οι συνέπειες για τα θύματα αυτών των ατυχημάτων.
To counter road traffic accidents and the consequences suffered by accident victims.
Απόφαση 93/704/ΕΚ του Συμβουλίου της 30ής Νοεμβρίου 1993 σχετικά με τη δημιουργία κοινοτικής τράπεζας στοιχείων για τα τροχαία ατυχήματα.
Council Decision 93/704/EEC of 30 November 1993 on the setting-up of a Community database on road traffic accidents.
Τα κράτη μέλη είναι υποχρεωμένα να τηρούν στατιστικά δεδομένα για τα ατυχήματα με ανθρώπινα θύματα της οδικής κυκλοφορίας που συμβαίνουν στο έδαφος τους (σύγκρουση χρηστών στην οποία ενέχεται ένα τουλάχιστον όχημα και από την οποία προκλήθηκε τραυματισμός ή θάνατος χρηστών). 2.
Requirement that Member States record statistics on bodily damage caused by road traffic accidents taking place on their territory (collision between users involving at least one vehicle and causing deaths or injuries). 2.
Τα κράτη μέλη είναι υποχρεωμένα να διαβιβάζουν αυτά τα δεδομένα κάθε έτος στη Στατιστική Υπηρεσία των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων (ΣΥΕΚ). 3.
Requirement that the Member States pass on those data each year to the Statistical Office of the European Communities (SOEC). 3.
Η Επιτροπή είναι υποχρεωμένη να μεριμνά για τη διάδοση των δεδομένων που έχει λάβει και για την ορθή λειτουργία της βάσης δεδομένων (τρόποι πρόσβασης στα στατιστικά δεδομένα, ενδεχόμενες δημοσιεύσεις κλπ.) σε συνεργασία με την Επιτροπή του Στατιστικού Προγράμματος που επικουρεί την Επιτροπή κατά τη λήψη των αποφάσεων της.
Requirement that the Commission ensures that the data received are disseminated and that the base functions properly (conditions attached to access to statistics, any publications, etc.) in cooperation with the Committee for the statistical programme responsible for assisting the Commission in taking its decisions. 4.
Τρία έτη μετά από τη θέση σε εφαρμογή της παρούσας απόφασης, η Επιτροπή παρουσιάζει στο Συμβούλιο έκθεση αξιολόγησης των αποτελεσμάτων που έχουν επιτευχθεί και των προσανατολισμών που απορρέουν για τη συνέχιση της δράσης.
Three years after implementation of this decision, the Commission will send the Council an assessment report on the results obtained and on the resultant pointers for the continuation of the activities.
Επίσημη Εφημερίδα L 329 της 30.12.1993
Official Journal L 329, 30.12.1993
Οδική ασφάλεια: πρόγραμμα δράσης στον τομέα της οδικής ασφάλειας
Road safety: action programme on road safety
Η βελτίωση της οδικής ασφάλειας για να μειωθεί ο αριθμός των ατυχημάτων στην Κοινότητα.
To improve road safety in order to reduce the number of accidents in the Community.
Ανακοίνωση της Επιτροπής προς το Συμβούλιο για ένα πρόγραμμα δράσης στον τομέα της οδικής ασφάλειας.
Commission communication to the Council for an action programme on road safety.
Η ανακοίνωση παρουσιάζει και περιγράφει την έκταση της κοινοτικής παρέμβασης στον τομέα της οδικής ασφάλειας. 2.
The communication describes the nature and scope of Community action on road safety. 2.
Παρουσίαση του κοινοτικού κεκτημένου στον τομέα της οδικής ασφάλειας.
List of Community rules already in place on road safety.
'Εχει θεσπισθεί νομοθεσία σχετικά με την οδική ασφάλεια αυτή καθεαυτή, στο πλαίσιο της κοινοτικής πολιτικής μεταφορών (νομοθεσία που αφορά την οδική μεταφορά επικίνδυνων εμπορευμάτων, διατάξεις για το βάρος και τις διαστάσεις ορισμένων οδικών οχημάτων κλπ), καθώς και άλλων πολιτικών (οδηγία σχετικά με την άδεια οδήγησης, για τις συσκευές περιορισμού της ταχύτητας κλπ.).
Legislation exists specifically on road safety under the common transport policy (legislation on the transport of dangerous goods by road, rules relating to the weight and dimensions of certain road vehicles, etc.) and under other policies (Directive on driving licence, speed limiters, etc.). 3.
Περιγραφή των τρεχουσών δράσεων: — υφιστάμενες προτάσεις νομοθεσίας (πρόταση για τον προσδιορισμό ορίων ταχύτητας, του ανώτατου ορίου οινοπνεύματος στο αίμα των οδηγών κλπ)' — άλλες τρέχουσες δράσεις (που αποσκοπούν στη βελτίωση της συμπεριφοράς των χρηστών της οδού, της ασφάλειας των οχημάτων, της υποδομής και των γνώσεων στον τομέα)' — προγράμματα έρευνας (για τη βελτίωση της υποδομής, της κυκλοφορίας των χρηστών της οδού, των τηλεματικών δικτύων και των νέων τεχνολογιών). 4.
List of actions under way: — existing proposals for legislation (proposal to fix speed limits, fix maximum blood alcohol levels for drivers, etc.); — other actions under way (aimed at improving the behaviour of road users, vehicle safety, infrastructure and knowledge in this area); — research programmes (aimed at improving infrastructure, movement of road users, telematic networks and new technologies). 4.
Παρουσίαση των προτάσεων που προβλέπονται σε βραχυπρόθε­σμη και μεσοπρόθεσμη βάση στον τομέα της οδικής ασφάλειας: — προσδιορισμός των κατευθυντήριων γραμμών του προγράμματος δράσης (γενική και ολοκληρωμένη προσέγγιση, σε συμφωνία με την αρχή της επικουρικότητας)' — απαρίθμηση των τομέων δράσης που έχουν προτεραιότητα και νέων πρωτοβουλιών (δημιουργία κοινοτικής τράπεζας δεδομένων, ενεργητική και παθητική ασφάλεια των οχημάτων, εκπαίδευση και κατάρτιση των χρηστών, μέτρα σχετικά με τη συμπεριφορά τους, υποδομή και οδική ασφάλεια, μέτρα για τη βελτίωση της ασφάλειας των οδικών μεταφορών επικίνδυνων εμπορευμάτων και προβλήματα που συνδέονται με τις πτυχές της διαφήμισης που είναι βλαπτική για την οδική ασφάλεια)' — εφαρμογή του προγράμματος.
List of proposals planned in the short and medium term in the field of road safety: — definition of guidelines of action programme (global, integrated approach observing the principle of subsidiarity); — list of priority fields and new initiatives (establishment of a Community databank, active and passive safety of vehicles, education and training of users, measures relating to behaviour, infrastructure and road safety, measures to improve the safety of transport of dangerous materials by road and problems connected with aspects of advertising detrimental to road safety); — implementation of the programme.
Ανακοίνωση της Επιτροπής COM(93) 246 τελικό
Commission communication COM(93) 246 final
Σιδηροδρομικές μεταφορές: ανάπτυξη των κοινοτικών σιδηροδρόμων
Rail transport: development of the Community's railways
Να δοθεί το δικαίωμα πρόσβασης στη σιδηροδρομική υποδομή, σε επιχειρήσεις που επιθυμούν να παράσχουν υπηρεσίες στον τομέα των συνδυασμένων διεθνών μεταφορών καθώς και σε κοινοπραξίες επιχειρήσεων σιδηροδρόμων που επιθυμούν να παράσχουν διεθνείς υπηρεσίες μεταξύ των χωρών στις οποίες είναι εγκατεστημένες.
To grant the right of access to railway infrastructure to undertakings wishing to provide international combined transport services and to associations of railway undertakings wishing to offer international services between the countries in which they are established.
Οδηγία 91/440/ΕΟΚ του Συμβουλίου της 29ης Ιουλίου 1991 σχετικά με την ανάπτυξη των κοινοτικών σιδηροδρόμων.
Council Directive 91/440/EEC of 29 July 1991 on the development of the Community's railways.
Η οδηγία αποβλέπει στη διευκόλυνση της προσαρμογής των κοινοτικών σιδηροδρόμων στις απαιτήσεις της ενιαίας αγοράς καθώς και στην αύξηση της αποτελεσματικότητας τους, με διαχωρισμό κυρίως της διαχείρισης της σιδηροδρομικής υποδομής από την εκμετάλλευση των υπηρεσιών μεταφορών που παρέχουν οι επιχειρήσεις σιδηροδρόμων. 2.
The aim of the Directive is to facilitate the adaptation of the Community's railways to the needs of the single market and to increase their efficiency, in particular by separating the management of railway operation and infrastructure from the provision of railway transport services. 2.
Η οδηγία εφαρμόζεται για τη διαχείριση της σιδηροδρομικής υποδομής και για τις μεταφορές καθεαυτές, προκειμένου για επιχειρήσεις που είναι ήδη εγκατεστημένες ή που πρόκειται να εγκατασταθούν στην Κοινότητα.
The Directive applies to the management of railway infrastructure and to the rail transport activities of the railway undertakings established or to be established in the Community, with the exception of railway undertakings whose activity is limited to the provision of solely urban, suburban or regional services. 3.
Διαχειριστική ανεξαρτησία των επιχειρήσεων σιδηροδρόμων: — υποχρέωση για παραχώρηση καθεστώτος αυτοτέλειας (με προϋπολογισμό και λογιστική οργάνωση ανεξάρτητα εκείνων του κράτους) στις επιχειρήσεις σιδηροδρόμων αναφορικά με τη διεύθυνση, διαχείριση, διοίκηση καθώς και με τον έλεγχο σε διοικητικό, οικονομικό και λογιστικό επίπεδο στο εσωτερικό αυτών — υποχρέωση για διαχείριση των εμπορικών επιχειρήσεων με βάση τις αρχές που εφαρμόζονται για τις εμπορικές εταιρείες· — υποχρέωση των επιχειρήσεων σιδηροδρόμων να εκπονούν τα προγράμματα τους μεριμνώντας για την επίτευξη δημοσιονομικής ισορροπίας καθώς και των άλλων στόχων τεχνικής, εμπορικής και δημοσιονομικής διαχείρισης· — δυνατότητα των επιχειρήσεων σιδηροδρόμων να συναποτελούν ομίλους με επιχειρήσεις σιδηροδρόμων εγκατεστημένες σε άλλα κράτη μέλη. 4.
Management independence of railway undertakings: — railway undertakings must have independent status (in particular budgets and accounts which are separate from those of the State) as regards management, administration and internal control over administrative, economic and accounting matters; — commercial undertakings must be administered in accordance with the principles which apply to commercial companies; — railway undertakings must determine their business plans in such a way as to achieve financial equilibrium and other technical, commercial and financial management objectives; — railway undertakings may set up groupings with railway undertakings established in other Member States. 4.
Σύσταση συμβουλευτικής επιτροπής της οποίας έργο θα είναι να επικουρεί την Επιτροπή σε ό,τι αφορά την εφαρμογή της προτεινόμενης οδηγίας.
Setting up of an Advisory Committee to assist the Commission on all matters concerning the application of the Directive.
Επίσημη Εφημερίδα L 237 της 24.8.1991
Official Journal L 237, 24.8.1991
Σιδηροδρομικές μεταφορές: άδειες εκμετάλλευσης σε επιχειρήσεις σιδηροδρόμων
Rail transport: licensing of railway undertakings
Να εξασφαλισθεί η εφαρμογή κοινών όρων πρόσβασης στην κοινοτική αγορά σιδηροδρόμων, στο πλαίσιο κυρίως των νέων δικαιωμάτων πρόσβασης που παρέχονται δυνάμει της οδηγίας 91/440/ΕΟΚ.
To ensure the application of common conditions for entry into the Community rail market, particularly in the context of the new access rights under Directive 91/440/EEC.
Πρόταση για οδηγία του Συμβουλίου σχετικά με την έκδοση αδειών σε επιχειρήσεις σιδηροδρόμων.
Proposal for a Council Directive on the licensing of railway undertakings.
Η οδηγία αφορά τα κριτήρια βάσει των οποίων τα κράτη μέλη εκδίδουν άδειες εκμετάλλευσης σε επιχειρήσεις σιδηροδρόμων που είναι εγκατεστημένες στην Κοινότητα καθώς και τα κριτήρια παράτασης ή τροποποίησης των αδειών αυτών.
The Directive concerns the criteria applicable to the granting, maintenance and amendment of operating licences by Member States for railway undertakings established in the Community.
Τα κράτη μέλη έχουν τη δυνατότητα να αποκλείουν από το πεδίο εφαρμογής της οδηγίας τις επιχειρήσεις η δραστηριότητα των οποίων περιορίζεται αποκλειστικά στις αστικές, υπεραστικές και περιφερειακές μεταφορές, εφόσον δεν χρησιμοποιούν τη σχετική υποδομή από κοινού με επιχειρήσεις τις οποίες αφορά η προτεινόμενη οδηγία.
Member States may exclude from the scope of this Directive railway undertakings whose activity is limited to the provision of solely urban, suburban or regional services, in so far as those services do not involve the joint use of infrastructure with undertakings subject to this Directive. 2.