natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Διαδικασία για τη χορήγηση της εγκρίσεως τύπου: — η αίτηση εγκρίσεως τύπου υποβάλλεται από τον κατασκευαστή ή τον προμηθευτή στην αρμόδια αρχή ενός κράτους μέλους' — η αρμόδια αρχή προβαίνει στην έγκριση τύπου των διατάξεων πέδησης εφόσον αυτές αντιστοιχούν στις τεχνικές προδιαγραφές της παρούσας προτάσεως και στα δεδομένα που παρέχει ο προμηθευτής— η ίδια αυτή αρχή συμπληρώνει προς το σκοπό αυτό το πιστοποιητικό εγκρίσεως τύπου που επισυνάπτεται υπό μορφή παραρτήματος της οδηγίας. 9.
Procedure for granting type-approval: — the application for typeapproval is submitted by the manufacturer to the competent authority of a Member State; — the competent authority grants typeapproval in respect of braking devices if the latter fulfil the technical requirements of this Directive and match the data supplied by the manufacturer; — the competent authority fills in to this effect the typeapproval certificate to be found attached to the Directive. 9.
Οι προδιαγραφές σχετικά με τις διατάξεις πεδήσεως αποτελούν τμήμα συνόλου σαρανταεπτά χαρακτηριστικών τα οποία προβλέπονται από την οδηγία πλαίσιο 92/61/ΕΟΚ του Συμβουλίου, τα οποία πρέπει από κοινού να τηρούνται από τους κατασκευαστές, προκειμένου τα δίκυκλα ή τρίκυκλα οχήματα με κινητήρα να μπορούν να εγκρίνονται και να διατίθενται στην κοινοτική αγορά.
The requirements relating to braking devices form part of a set of 47 characteristics provided for by Council framework Directive 92/61/EEC which must all be observed by manufacturers so that two- or threewheeled motor vehicles may be type-approved and placed on the Community market.
'Εγκριση τύπου ΕΟΚ: δίκυκλα ή τρίκυκλα οχήματα με κινητήρα: μέγιστη ταχύτητα από κατασκευής
EEC type-approval: two- or threewheeled motor vehicles: maximum design speed
Εναρμόνιση των εθνικών νομοθεσιών και θέσπιση διαδικασίας εγκρίσεως τύπου όσον αφορά τη μέγιστη ταχύτητα από κατασκευής (μέθοδος μετρήσεως), τη μέγιστη ροπή (μέθοδος μετρήσεως) και τη μέγιστη καθαρή ισχύ (επιτρεπόμενη οριακή τιμή και μέθοδος μετρήσεως) των δικύκλων ή τρίκυκλων οχημάτων με κινητήρα.
To harmonize national laws and establish a typeapproval procedure with regard to maximum design speed (measurement method), maximum torque (measurement method) and maximum net engine power (permissible limit value and measurement method) of two- or threewheeled motor vehicles.
Πρόταση οδηγίας του Συμβουλίου για τη μέγιστη ταχύτητα από κατασκευής, καθώς και για τη μέγιστη ροπή και τη μέγιστη καθαρή ισχύ του κινητήρα των δικύκλων ή τρίκυκλων οχημάτων.
Proposal for a Council Directive on the maximum design speed, maximum torque and maximum net engine power of two- or threewheeled motor vehicles.
Η παρούσα πρόταση εντάσσεται στο πλαίσιο της διαδικασίας εγκρίσεως των δικύκλων ή τρίκυκλων οχημάτων με κινητήρα, που αποτελεί το αντικείμενο της οδηγίας 92/61/ΕΟΚ του Συμβουλίου (περίληψη 2.1). 2.
This proposal forms part of the typeapproval procedure for two- or threewheeled motor vehicles covered by Council Directive 92/61/EEC (summary 2.1). 2.
Τα οχήματα που αποτελούν το αντικείμενο της πρότασης ταξινομούνται σε:
The vehicles covered by the proposal are divided into the following types: — mopeds: two- or threewheeled vehicles fitted with an engine having a cylinder capacity not exceeding 50 cm3 and a maximum design speed of not more than 45 km/h;
— μοτοποδήλατα: τα δίκυκλα ή τρίκυκλα οχήματα που είναι εφοδιασμένα με κινητήρα κυλινδρισμού ο οποίος δεν υπερβαίνει τα 50 cm3και με μεγίστη ταχύτητα η οποία από κατασκευής δεν υπερβαίνει τα 45 km/h-
— motorcycles: twowheeled vehicles with or without sidecar, fitted with an engine having a cylinder capacity of more than 50 cm3 and/or having a maximum design speed of more than 45 km/h ;
— μοτοσικλέτες: τα δίκυκλα οχήματα με ή χωρίς καλάθι (side-car) που είναι εφοδιασμένα με κινητήρα κυλινδρισμού ο οποίος υπερβαίνει τα 50 cm3και/ή με μέγιστη ταχύτητα η οποία από κατασκευής είναι ανώτερη των 45 km/h-
— tricycles: vehicles with three symetrically arranged wheels fitted with an engine having a cylinder capacity of more than 50 cm3 and/or a maximum design speed of more than 45 km/h;
— τρίκυκλα: τα οχήματα με τρεις συμμετρικούς τροχούς που είναι εφοδιασμένα με κινητήρα κυλινδρισμού ο οποίος υπερβαίνει τα 50 cm3και/ή με μέγιστη ταχύτητα η οποία από κατασκευής υπερβαίνει τα 45 km/h-
— quadricycles: four-wheeled vehicles whose engine cylinder capacity does not exceed 50 cm3, whose maximum design speed is not more than 45 km/h and whose unladen mass is less than 350 kg are considered to be mopeds, while other quadricycles are classed as tricycles.
Προδιαγραφές σχετικά με τη μέθοδο μετρήσεως της μέγιστης ταχύτητας από κατασκευής όσον αφορά τις συνθήκες και τη διαδικασία δοκιμής της μέγιστης ταχύτητας του οχήματος. 4.
Requirements relating to the method of measuring maximum design speed and covering test conditions and procedure and the maximum speed of the vehicle. 4.
Προδιαγραφές σχετικά με τη μέγιστη επιτρεπόμενη ισχύ και με τις μεθόδους μετρήσεως της μέγιστης ροπής και της μέγιστης καθαρής ισχύος του κινητήρα: — η καθαρή ισχύς του κινητήρα των σχετικών οχημάτων δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 74 kW— ειδικές προδιαγραφές που αφορούν τον κινητήρα με επιβαλλόμενη ανάφλεξη των μοτοποδηλάτων, καθώς και των μοτοσικλετών και τρίκυκλων, οι οποίες αναφέρονται: — στην ακρίβεια των μετρήσεων της ροπής και της ισχύος υπό πλήρες φορτίο— στη δοκιμή και στο πρακτικό της δοκιμής— στους διορθωτικούς παράγοντες της ροπής και της ισχύος-
Requirements relating to the maximum permissible power and methods of measuring maximum torque and maximum net engine power: — the net power output of the vehicles concerned must not exceed 74 kW; — specific requirements concerning spark-ignition engines for mopeds, motorcycles and tricycles and relating to: — accuracy of torque and power measurements under full load; — the measurement test and the test report; — the correction factors for torque and power; — the maximum torque and maximum net power measurement tolerances. 5.
Διαδικασία για την προσαρμογή των προδιαγραφών στην τεχνική πρόοδο. 6.
Procedure for adapting requirements to technical progress. 6.
Διαδικασία για τη χορήγηση της εγκρίσεως τύπου: — η αίτηση εγκρίσεως τύπου υποβάλλεται από τον κατασκευαστή ή τον προμηθευτή στην αρμόδια αρχή ενός κράτους μέλους— η αρμόδια αρχή προβαίνει στην έγκριση τύπου της μέγιστης ταχύτητας από κατασκευής, καθώς και της μέγιστης ροπής και της μέγιστης καθαρής ισχύος του κινητήρα, εφόσον αυτά αντιστοιχούν στις τεχνικές προδιαγραφές της παρούσας προτάσεως και στα δεδομένα που παρέχει ο προμηθευτής— συμπληρώνει προς το σκοπό αυτό το πιστοποιητικό εγκρίσεως τύπου που επισυνάπτεται υπό μορφή παραρτήματος της προτάσεως. 7.
— the competent authority grants typeapproval in respect of the maximum design speed, the maximum torque and the maximum net power if these conform to the technical requirements of this proposal and to the data provided by the manufacturer; — to this end, it fills in the typeapproval certificate contained in the annex to the proposal. 7.
Οι προδιαγραφές που αφορούν τη μέγιστη ταχύτητα από κατασκευής, καθώς και τη μέγιστη ροπή και τη μέγιστη καθαρή ισχύ του κινητήρα, αποτελούν τμήμα συνόλου 47 χαρακτηριστικών τα οποία προβλέπονται από την οδηγία 92/61/ΕΟΚ του Συμβουλίου, τα οποία πρέπει από κοινού να τηρούνται προκειμένου τα δίκυκλα ή τρίκυκλα οχήματα με κινητήρα να μπορούν να εγκρίνονται και να διατίθενται στην κοινοτική αγορά.
The requirements relating to the maximum design speed, the maximum torque and the maximum net power form part of a list of 47 characteristics set out in Council Directive 92/61/EEC all of which have to be complied with for two- or threewheeled motor vehicles to be approved and marketed in the Community.
Πρώτη ανάγνωση: το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο ενέκρινε την πρόταση της Επιτροπής, επιφέροντας μία τροποποίηση.
(4) Opinion of the First reading: Parliament adopted the Commission's proposal subject European Parliament to one amendment.
4) Γνώμη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου
Second reading: Parliament announced its intention of rejecting the common position adopted by the Council.
Δεύτερη ανάγνωση: το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο δήλωσε ότι είχε την πρόθεση να απορρίψει την κοινή θέση του Συμβουλίου, διότι αντιτίθεται στο όριο της μέγιστης ισχύος των 74KW για τον κινητήρα των δίκυκλων ή τρίκυκλων οχημάτων, και επιθυμεί την πλήρη απάλειψη της αναφοράς στο όριο αυτό.
Parliament opposed the 74 kW limit on the maximum engine power of two- or threewheeled motor vehicles and wished to delete all reference to such a limit.
Υπάρχει εξάλλου πρόβλημα επιτροπολογίας.
It also disagreed with the committee procedure.
Διαδικασία συναπόφασης Η Επιτροπή υπέβαλε την πρόταση στις 26 Φεβρουαρίου 1992.
Co-decision procedure The Commission presented the proposal on 26 February 1992.
Πρώτη ανάγνωση: στις 11 Φεβρουαρίου 1993 το Κοινοβούλιο ενέκρινε την πρόταση της Επιτροπής με μία τροπολογία.
First reading: On 11 February 1993 Parliament approved the Commission proposal subject to an amendment.
Η Επιτροπή δεν αποδέχθηκε την τροπολογία.
The Commission has not accepted the amendment.
Το Συμβούλιο καθόρισε κοινή θέση στις 28 Ιουνίου 1993.
On 28 June 1993 the Council adopted its common position.
Δεύτερη ανάγνωση: στις 9 Φεβρουαρίου 1994 το Κοινοβούλιο δήλωσε ότι σκοπεύει να απορρίψει την κοινή θέση.
Second reading: On 9 February 1994 Parliament announced its intention of rejecting the common position.
Την 1 Μαρτίου 1994 το Συμβούλιο συγκάλεσε την επιτροπή συνδιαλλαγής για να δώσει επεξηγήσεις όσον αφορά τη θέση του.
On 1 March 1994 the Council convened the Conciliation Committee to clarify its common position.
Στις 4 Μαΐου 1994 το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο ενέκρινε την κοινή θέση του Συμβουλίου με ορισμένες τροπολογίες.
On 4 May 1994, Parliament approved the Council's common position subject to amendments.
Η Επιτροπή αποδέχθηκε μερικώς μία τροπολογία.
The Commission has accepted part of one of the amendments.
Αναμένεται γνώμη της Επιτροπής σχετικά με την τροποποίηση της πρότασης της Επιτροπής η οποία θα περιλαμβάνει την τροπολογία που αυτή αποδέχθηκε.
A Commission opinion amending the proposal and incorporating the amendment it accepted is awaited.
Επίσημη Εφημερίδα C 93 της 13.4.1992
Official Journal C 93, 13.4.1992
Δεύτερη ανάγνωση Γνώμη της Οικονομικής και Κοινωνικής Επιτροπής
Commission proposal COM(91) 497 final European Parliament opinion First reading Second reading Economic and Social Committee opinion
Επίσημη Εφημερίδα C 313 της 30.11.1992.
Official Journal C 313, 30.11.1992
ΟΧΗΜΑΤΑ ΜΕ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
MOTOR VEHICLEÍ
'Εγκριση τύπου ΕΟΚ: δίκυκλα ή τρίκυκλα οχήματα με κινητήρα: ηχητικός σηματοδότης
EEC type­approval: two­ or three­wheeled motor vehicles: audible warning device
Εναρμόνιση των εθνικών νομοθεσιών όσον αφορά τον ηχητικό σηματοδότη των δικύκλων ή τρίκυκλων οχημάτων με κινητήρα.
To harmonize national laws on audible warning devices for two- or threewheeled motor vehicles.
Η παρούσα οδηγία εντάσσεται στο πλαίσιο της διαδικασίας εγκρίσεως των δικύκλων ή τρίκυκλων οχημάτων με κινητήρα, η οποία αποτελεί το αντικείμενο της οδηγίας πλαίσιο 92/61/ΕΟΚ του Συμβουλίου (περίληψη 2.1). 2.
This proposal forms part of the approval procedure for two- or threewheeled motor vehicles as covered by the Council framework Directive 92/61/EEC (summary 2.1). 2.
Τα οχήματα που αποτελούν το αντικείμενο της οδηγίας ταξινομούνται σε: — μοτοποδήλατα: τα δίκυκλα ή τρίκυκλα οχήματα που είναι εφοδιασμένα με κινητήρα κυλινδρισμού ο οποίος δεν υπερβαίνει τα 50 cm3και με μέγιστη ταχύτητα η οποία δεν υπερβαίνει από κατασκευής τα 45 km/h— μοτοσικλέτες: τα δίκυκλα οχήματα με ή χωρίς καλάθι (side-car) τα οποία φέρουν κινητήρα κυλινδρισμού ο οποίος υπερβαίνει τα
— mopeds: two- or threewheeled vehicles fitted with an engine having a cylinder capacity not exceeding 50 cm3 and a maximum design speed of not more than 45 km/h ;
50 cm3και/ή με μέγιστη ταχύτητα η οποία από κατασκευής υπερβαίνει τα 45 km/h'
— motorcycles: twowheeled vehicles with or without sidecar, fitted with an engine having a cylinder capacity of more than 50 cm3 and/or having a maximum design speed of more than 45 km/h ; — tricycles: vehicles with three symetrically arranged wheels fitted with an engine having a cylinder capacity of more than 50 cm3 and/or a maximum design speed of more than 45 km/h;
— τρίκυκλα: τα οχήματα με τρεις συμμετρικούς τροχούς που φέρουν κινητήρα κυλινδρισμού ο οποίος υπερβαίνει τα 50 cm3και/ή με μέγιστη ταχύτητα η οποία από κατασκευής υπερβαίνει τα 45 km/h— τετράτροχα: τα οχήματα με τέσσερις τροχούς που φέρουν κινητήρα κυλινδρισμού κατώτερου ή ίσου προς 50 cm3, με μέγιστη ταχύτητα 45 km/h και των οποίων η μάζα όταν είναι κενά είναι κατώτερη των 350 kg θεωρούνται ως μοτοποδήλατα, ενώ τα άλλα τετράτροχα ταξινομούνται στην κατηγορία των τρίκυκλων. 3.
— quadricycles: vehicles with four wheels whose engine cylinder capacity does not exceed 50 cm3, whose maximum design speed is not more than 45 km/h and whose unladen mass is less than 350 kg are considered to be mopeds; other quadricycles are classed as tricycles. 3.
28 της ΟΕΕ/ΟΗΕ (Οικονομική Επιτροπή για την Ευρώπη/Οργανισμός Ηνωμένων Εθνών). 4.
Recognition of equivalence between the provisions of the proposal for a Directive and those of Regulation No 28 of the United Nations Economic Commission for Europe (UN/ECE). 4.
Προδιαγραφές κατασκευής των ηχητικών σηματοδοτών: — μέγιστη σταθμισμένη ηχητική στάθμη: — 115 dB (Α) για τους ηχητικούς σηματοδότες που προορίζονται για τα μοτοποδήλατα και για τις μοτοσικλέτες και τρίκυκλα ισχύος που δεν υπερβαίνει τα 7 kW' — 118 dB(A) για εκείνους που προορίζονται για μοτοσικλέτες και τρίκυκλα ισχύος η οποία υπερβαίνει τα 7 kW-
Requirements relating to the design of audible warning devices: — maximum Α-weighted sound level: — 115 dB(A) for audible warning devices intended mainly for mopeds, motorcycles and tricycles developing a power of not more than 7 kW; — 118 dB(A) for audible warning devices Intended mainly for motorcycles and tricycles developing a power of more than 7 kW; — durability test: — 10 000 times in the case of warning devices intended mainly for mopeds, motorcycles and tricycles developing a power not exceeding 7 kW; — 50 000 times in the case of warning devices intended mainly for motorcycles and tricycles developing a power of more than 7 kW. 5.
Διαδικασία για την προσαρμογή των προδιαγραφών στην τεχνική πρόοδο ή στις τροποποιήσεις του κανονισμού της ΟΕΕ/ΟΗΕ. 6.
Procedure for adapting the provisions to technical progress or to amendments to the UN/ECE Regulation. 6.
Διαδικασία για τη χορήγηση της εγκρίσεως τύπου:
Procedure for granting type-approval: — the application for typeapproval is submitted by the manufacturer to the competent authority of a Member State; — the competent authority grants typeapproval for audible warning devices if they conform to the technical requirements of this proposal and to the data provided by the manufacturer;
Οι προδιαγραφές που αφορούν τους ηχητικούς σηματοδότες αποτελούν τμήμα συνόλου 47 χαρακτηριστικών τα οποία προβλέπονται από την οδηγία 92/61/ΕΟΚ του Συμβουλίου, τα οποία πρέπει από κοινού να τηρούνται από τους κατασκευαστές προκειμένου τα δίκυκλα ή τρίκυκλα οχήματα με κινητήρα να μπορούν να εγκρίνονται και να διατίθενται στην κοινοτική αγορά.
The requirements relating to audible warning devices form part of a list of 47 characteristics set out in Council framework Directive 92/61/EEC all of which must be complied with by manufacturers for two- or threewheeled motor vehicles to be approved and marketed in the Community.
14.6.1995 εκτός εξαιρέσεων
14.6.1995, except for derogations.
ΟΧΗΜΑΤΑ ΜΕ ΚΙΝΗΤΗΡΑ mii:
MOTOR VEHICLES m mi
'Εγκριση τύπου ΕΟΚ: δίκυκλα ή τρίκυκλα οχήματα με κινητήρα: φωτισμός και φωτεινή σηματοδότηση
EEC type-approval: two-or threewheeled motor vehicles: lighting and lightsignalling devices
Εναρμόνιση των εθνικών νομοθεσιών για θέσπιση διαδικασίας εγκρίσεως τύπου των διατάξεων φωτισμού και φωτεινής σηματοδότησης των δικύκλων ή τρίκυκλων οχημάτων με κινητήρα.
To harmonize the laws of the Member States and establish a typeapproval procedure with regard to lighting and lightsignalling devices on two- or threewheeled motor vehicles.
Οδηγία 93/92/ΕΟΚ του Συμβουλίου της 29ης Οκτωβρίου 1993 για την εγκατάσταση διατάξεων φωτισμού και φωτεινής σηματοδότησης στα δίκυκλα ή τρίκυκλα οχήματα με κινητήρα.
Council Directive 93/92/EEC of 29 October 1993 on the installation of lighting and lightsignalling devices on two- or threewheeled motor vehicles.
Η παρούσα οδηγία εντάσσεται στο πλαίσιο της διαδικασίας εγκρίσεως δικύκλων ή τρίκυκλων οχημάτων με κινητήρα, που αποτελεί το αντικείμενο της οδηγίας 92/61/ΕΟΚ του Συμβουλίου (περίληψη 2.1). 2.
This Directive comes under the typeapproval procedure for two- or threewheeled motor vehicles which was the subject of Council framework Directive 92/61/EEC (summary 2.1). 2.
Τα οχήματα που αποτελούν το αντικείμενο της οδηγίας ταξινομούνται σε: — μοτοποδήλατα: τα δίκυκλα ή τρίκυκλα οχήματα που είναι εφοδιασμένα με κινητήρα κυλινδρισμού ο οποίος δεν υπερβαίνει τα 50 cm3και με μέγιστη ταχύτητα η οποία από κατασκευής δεν υπερβαίνει τα 45 km/h'
— mopeds: two- or threewheeled vehicles powered by an engine having a cylinder capacity not exceeding 50 cm3 and having a maximum design speed not exceeding 45 km/h;
— μοτοσικλέτες: τα δίκυκλα οχήματα με ή χωρίς καλάθι (side-car) που φέρουν κινητήρα κυλινδρισμού ο οποίος υπερβαίνει τα 50 cm3 και/ή με μέγιστη ταχύτητα η οποία είναι από κατασκευής ανώτερη των 45 km/h-
— motorcycles: twowheeled vehicles with or without sidecar powered by an engine having a cylinder capacity of more than 50 cm3and/or having a maximum design speed of more than 45 km/h;
— τρίκυκλα: τα οχήματα με τρεις συμμετρικούς τροχούς, τα οποία φέρουν κινητήρα κυλινδρισμού που υπερβαίνει τα 50 cm3και/ή με μέγιστη ταχύτητα η οποία από κατασκευής υπερβαίνει τα 45 km/h'
— tricycles: vehicles with three symmetrical wheels and an engine having a cylinder capacity of more than 50 cm3 and/or a maximum design speed of more than 45 km/h ;
— τετράτροχα: τα οχήματα με τέσσερις τροχούς τα οποία φέρουν κινητήρα κυλινδρισμού κατώτερου ή ίσου προς 50 cm3, με μέγιστη ταχύτητα 45 km/h και των οποίων η μάζα όταν είναι κενά είναι κάτω των 350 kg θεωρούνται ως μοτοποδήλατα, ενώ τα άλλα τετράτροχα ταξινομούνται στην κατηγορία των τρίκυκλων. 3.
45 km/h and an unladen mass not exceeding 350 kg are considered to be mopeds, while other quadricycles are classified as tricycles. 3.
Προδιαγραφές όσον αφορά τον αριθμό, τα διαγράμματα εγκατάστασης, τη γεωμετρική ορατότητα, τον προσανατολισμό, την ενσωμάτωση σε άλλες διατάξεις και τις ενδείξεις για εκάστη των σχετικών διατάξεων φωτισμού και φωτεινής σηματοδότησης και σε συνάρτηση προς τον τύπο του οχήματος. 4.
Requirements relating to numbers, installation diagrams, geometrical visibility, alignment, incorporation with other devices and telltales for each lighting and lightsignalling device according to the type of vehicle. 4.
Κατάλογος του χρώματος των διαφορετικών φανών. 5.
List of colours of the various lights. 5.
Διαδικασία για τη χορήγηση της εγκρίσεως τύπου: — η αίτηση εγκρίσεως τύπου υποβάλλεται από τον κατασκευαστή ή τον προμηθευτή στην αρμόδια αρχή ενός κράτους μέλους— η αρμόδια αρχή προβαίνει στην έγκριση τύπου των διατάξεων φωτισμού και φωτεινής σηματοδότησης, εφόσον αυτές αντιστοιχούν στις τεχνικές προδιαγραφές της παρούσας οδηγίας και στα δεδομένα που παρέχει ο προμηθευτής— η ίδια αυτή αρχή συμπληρώνει προς το σκοπό αυτό το πιστοποιητικό εγκρίσεως τύπου το οποίο επισυνάπτεται υπό μορφή παραρτήματος της οδηγίας.
Procedure for granting type-approval: — the application for typeapproval is submitted by the manufacturer to the competent authority of a Member State; — the competent authority grants typeapproval in respect of the lighting and lightsignalling devices if they fulfil the technical requirements of this Directive and match the data supplied by the manufacturer; — the competent authority fills in to this effect the typeapproval certificate to be found attached to the Directive. 7.
Οι προδιαγραφές που αφορούν την εγκατάσταση των διατάξεων φωτισμού και φωτεινής σηματοδότησης αποτελούν τμήμα συνόλου 47 χαρακτηριστικών που προβλέπονται από την οδηγία πλαίσιο 92/61/ΕΟΚ του Συμβουλίου τα οποία πρέπει από κοινού να τηρούνται από τους κατασκευαστές προκειμένου τα δίκυκλα ή τρίκυκλα οχήματα να μπορούν να εγκρίνονται και να διατίθενται στην κοινοτική αγορά.
The requirements relating to the installation of lighting and lightsignalling devices form part of a set of 47 characteristics provided for by Council framework Directive 92/61/EEC which must all be observed by manufacturers so that two- or threewheeled motor vehicles may be type-approved and placed on the Community market.
'Εγκριση τύπου ΕΟΚ: δίκυκλα ή τρίκυκλα οχήματα με κινητήρα: διάταξη συγκράτησης για επιβάτες
EEC typeapproval : two-or threewheeled motor vehicles: restraint devices for passengers
Εναρμόνιση των εθνικών νομοθεσιών για θέσπιση διαδικασίας εγκρίσεως τύπου όσον αφορά τη διάταξη συγκράτησης για επιβάτες δικύκλων οχημάτων με κινητήρα.
To harmonize the laws of the Member States and establish a typeapproval procedure with regard to restraint devices for passengers on twowheeled motor vehicles.
Οδηγία 93/32/ΕΟΚ του Συμβουλίου της 14ης Ιουνίου 1993 για τη διάταξη συγκράτησης των επιβατών των δικύκλων οχημάτων με κινητήρα.
Council Directive 93/32/EEC of 14 June 1993 on restraint devices for passengers on twowheeled motor vehicles.
Η παρούσα οδηγία εντάσσεται στο πλαίσιο της διαδικασίας εγκρίσεως των δικύκλων ή τρίκυκλων οχημάτων με κινητήρα, που αποτέλεσε το αντικείμενο της οδηγίας 92/61/ΕΟΚ του Συμβουλίου (περίληψη 2.1 ). 2.
This proposal comes under the typeapproval procedure for two- or threewheeled motor vehicles which was the subject of Council Directive 92/61/EEC (summary 2.1).
Τα οχήματα που αποτελούν το αντικείμενο της οδηγίας ταξινομούνται σε:
The vehicles covered by the proposal are as follows: — mopeds: twowheeled vehicles powered by an engine having a cylinder capacity not exceeding 50 cm3 and having a maximum design speed not exceeding 45 km/h;
— μοτοποδήλατα: τα δίκυκλα οχήματα που είναι εξοπλισμένα με κινητήρα κυλινδρισμού ο οποίος δεν υπερβαίνει τα 50 cm3και με μέγιστη ταχύτητα που από κατασκευής δεν υπερβαίνει τα 45 km/h' — μοτοσικλέτες: τα δίκυκλα οχήματα με ή χωρίς καλάθι (side-car) που φέρουν κινητήρα κυλινδρισμού ο οποίος υπερβαίνει τα 50 cm3 και/ή με μέγιστη ταχύτητα η οποία από κατασκευής υπερβαίνει τα 45 km/h· 3.
— motorcycles: twowheeled vehicles with or without sidecar powered by an engine having a cylinder capacity of more than 50 cm3and/or having a maximum design speed of more than 45 km/h.
Διαδικασία για την προσαρμογή των προδιαγραφών στην τεχνική πρόοδο. 5.
Procedure for adapting requirements to technical progress. 5.
Διαδικασία για τη χορήγηση της εγκρίσεως τύπου: — η αίτηση εγκρίσεως τύπου υποβάλλεται από τον κατασκευαστή ή τον προμηθευτή στην αρμόδια αρχή ενός κράτους μέλους— η αρμόδια αρχή προβαίνει στην έγκριση τύπου της διατάξεως συγκράτησης, εφόσον αυτή αντιστοιχεί στις τεχνικές προδιαγραφές της παρούσας οδηγίας και στα δεδομένα τα οποία παρέχει ο προμηθευτής— η ίδια αυτή αρχή συμπληρώνει προς το σκοπό αυτό το πιστοποιητικό εγκρίσεως τύπου το οποίο επισυνάπτεται υπό μορφή παραρτήματος της οδηγίας.
Procedure for granting type-approval: — the application for typeapproval is submitted by the manufacturer to the competent authority of a Member State; — the competent authority grants typeapproval in respect of the restraint system if the latter fulfils the technical requirements of this proposal and matches the data supplied by the manufacturer; — the competent authority fills in to this effect the typeapproval certificate to be found attached to the proposal. 6.
Οι προδιαγραφές που αφορούν τη διάταξη συγκράτησης επιβατών αποτελούν τμήμα συνόλου 47 χαρακτηριστικών που προβλέπονται από την οδηγία πλαίσιο 92/61/ΕΟΚ του Συμβουλίου, τα οποία πρέπει από κοινού να τηρούνται από τους κατασκευαστές έτσι ώστε τα δίκυκλα ή τρίκυκλα οχήματα με κινητήρα να μπορούν να εγκρίνονται και να διατίθενται στην κοινοτική αγορά.
The requirements relating to passenger restraint systems form part of a set of 47 characteristics provided for by Council Directive 92/61/EEC which must all be observed by manufacturers so that two- or threewheeled motor vehicles may be type-approved and placed on the Community market.