natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Έχουμε στην περίπτωση αυτή τέλειο παράδειγμα για τα αποτελέσματα της στενής συνεργασίας μεταξύ των ευρωπαίων κατασκευαστών, εδώ και πολλά χρόνια.
The aircraft is a perfect example of the results of long cooperation between European manufacturers.
Υπάρχουν και άλλα παρα­δείγματα τεχνολογικών επιτυχιών που προέκυψαν από αυτή τη συνεργασία, όπως το πρωτοπόρο υπερηχητικό αεροσκάφος Concorde, τα πολιτικά αεροσκάφη Fokker και ATR, τα πολεμικά αεροσκάφη Jaguar, Tornado, Alpha Jet, Transall και Atlantic, τα ελικόπτερα Puma και Gazelle, κλπ.
Other examples of technological successes derived from this cooperation are the supersonic Concorde which preceded the Airbus, the Fokker and ATR civil aircraft, the Jaguar, Tornado, Alpha Jet, Transall and Atlantic military aircraft, the Puma and Gazelle helicopters, etc.
'Ετσι η ευρωπαϊκή αεροναυπηγική μπόρεσε να επιβεβαιώσει την ταυτότητα της, και να καταλάβει μια σημαντική θέση σε παγκόσμιο επίπεδο.
The European aeronautical industry has succeeded in affirming its identity and carving out for itself an important place in the world market.
Οι δυνατότητες της για να συνεχίσει την πορεία αυτή είναι σημαντικές, αλλά δεν είναι εξασφαλισμένες.
Its chances of continuing this momentum are real but not guaranteed.
Πραγματικά, για να αντιμετωπίσει τον όλο και εντονότερο ανταγωνισμό, πρέπει σήμερα να ενισχύσει τις τεχνολογικές της βάσεις.
In order to face up to increasingly harsh competition, it now has to strengthen its technological base.
Στους δύο αυτούς τομείς-κλειδιά, η Κοινότητα παίρνει σήμερα μέτρα που είναι ιδιαίτερα σημαντικά για το μέλλον της Ευρώπης.
In these two key areas the Community is currently taking steps which are of prime importance for the future of Europe.
Αεροπορικές μεταφορές: προς την κοινή αγορά της πολιτικής αεροπορίας
Air transport: towards a common market for civil aviation
Μετά το τέλος του Δευτέρου Παγκοσμίου Πολέμου, η πλήρης κυριαρχία των κρατών στον εναέριο χώρο τους προκάλεσε τον εξαιρετικά αυστηρό διαχωρισμό της αγοράς αεροπορικών μεταφορών, μεταξύ περιορισμένου αριθμού εθνικών εταιρειών.
Since the end of the Second World War, the total sovereignty exercised by States over the control of their airspace has led to an extremely rigid and compartmen­talized carve-up of the air transport market between a limited number of national companies.
Το 1957, η Συνθήκη της Ρώμης που ίδρυσε την Ευρωπαϊκή Οικονομική Κοινότητα επιβεβαίωσε την ανάγκη ύπαρξης κοινής πολιτικής μεταφορών στην Ευρώπη.
In 1957, the Treaty of Rome establishing the European Economic Community affirmed the absolute necessity of providing Europe with a common transport policy.
Όμως, λαμβανομένης υπόψη της ειδικής κατάστασης των αεροπορικών μεταφορών που την εποχή εκείνη παρουσίαζαν μικρή ανάπτυξη σε ευρωπαϊκή κλίμακα, η Συνθήκη δεν ανέφερε τα μέτρα που θα μπορούσαν να ληφθούν στον τομέα αυτόν.
However, in view of the specific circumstances pertaining to air transport — which at the time was relatively undeveloped in Europe — the Treaty made no decision on the measures which could be adopted in this area.
'Ετσι, για τριάντα χρόνια, η πολιτική αεροπορία έμεινε έξω από την οικοδόμηση της Ευρώπης.
according to monopolistic principles, in complete contradiction of normal compe­tition laws.
Η διαχείριση του τομέα εξακολουθεί να γίνεται σύμφωνα με μονοπωλιακές αρχές, σε πλήρη αντίθεση με τους συνηθισμένους κανόνες ανταγωνι­σμού.
The parties involved, States and national companies, were able — often in a quite artificial way ­ to draw up air service operation rules that suited themselves, whether in regard to setting fares, sharing capacity or, when required, sharing revenue.
Με τη σημερινή εξέλιξη των αεροπορικών μεταφορών, η κατάσταση αυτή έγινε απαράδεκτη από πολλές απόψεις.
In the context of the current development of air transport, such a situation has become untenable in many respects:
D Απαράδεκτη καταρχήν από την πλευρά του καταναλωτή.
□ First, from the point of view of the consumer.
Ο προστατευτικός μανούας άνοιξε το δρόμο σε όλο και μεγαλύτερες στρεβλώσεις των όρων εκμετάλλευσης των ενδοευρωπαϊκών αεροπορικών γραμμών.
The protectionist cocoon surrounding this sector was conducive to ever more flagrant distortions in the way intra­European air services were operated.
Ο καταναλωτής δικαίως εκπλήττεται όταν βλέπει ότι και η πιο σύντομη πτήση μεταξύ δύο πόλεων της Ευρώπης κοστίζει συνήθως πιο ακριβά από την πτήση προς τη Νέα Υόρκη ...
The air traveller is right to be astonished when a short flight between two European towns more often than not costs much more than a transatlantic flight to New York!
Επίσης, ακόμη και όταν ο επιβάτης είναι έτοιμος να πληρώσει το δυσανάλογο αυτό τίμημα, τότε πιθανόν οι περιορισμοί της μεταφορικής ικανότητας που προκύπτουν από τις συμφωνίες μεταξύ των εταιρειών, να περιορίζουν σημαντικά τις δυνατότητες ανεύρεσης μιας θέσης, μέσα σε ένα λογικό πλαίσιο από πλευράς ωραρίου.
In addition, even when passengers are ready to pay these disproportionate prices, they find that limits on capacity resulting from agreements between companies considerably restrict the chances of getting a seat at a time that suits their requirements.
Π Η κατάσταση όμως έγινε αφόρητη και σε σχέση με τις ανάγκες της ευρωπαϊκής οικονομίας, με την προοπτική της μεγάλης εσωτερικής αγοράς του 1992.
D In relation to the needs of the European economy, as it prepares for the large internal market of 1992.
Πραγμα­τικά, η πολιτική αεροπορία παίζει σημαντικό ρόλο στη σύγχρονη κοινωνία.
Civil aviation plays a key role in contemporary society.
Θα πρέπει να δούμε τη στρατηγική σημασία της από δύο πλευρές:
Its strategic importance must be considered from two angles:
Καταρχήν από την πλευρά της «απογείωσης» της κυκλοφορίας που δείχνει ότι το αεροπλάνο είναι σήμερα απαραίτητο μέσο μεταφοράς για τους άλλους τομείς της οικονομίας και για την ελεύθερη κυκλοφορία των προσώπων και των εμπορευμάτων.
The increase in traffic speaks for itself: the aeroplane is now a means of transport indispensable for other sectors of the economy and for the free movement of goods and people.
Η οικονομική αποτελεσματικότητα των αεροπορικών μεταφορών είναι στο εξής σημαντικός παράγοντας για την ανταγωνιστικότητα του συνόλου της οικονομίας.
The economic efficiency of air transport has become a significant factor in the competitiveness of the whole economy.
Πρόσφατη μελέτη της Ευρωπαϊκής Επιτροπής σχετικά με το «κόστος της μη-Ευρώπης» δείχνει ότι η ανεπάρκεια των υφιστάμενων δομών, που έχει προκληθεί από την έλλειψη ανταγωνισμού, συνεπάγεται σημαντική απώλεια πόρων, που φθάνει τουλάχιστον στο 10 % των δαπανών και των κομίστρων που προτείνουν σήμερα οι μεταφορείς.
A recent European Commission study on the 'cost of non­Europe' shows that the inefficiency of existing structures, resulting from the lack of competition, leads to a considerable waste of resources, loading at least 10 % onto the carriers' costs and fares.
Επίσης, οι κατασκευαστές αεροσκαφών πρέπει να στοχεύουν στην παγκόσμια αγορά επιδιώκοντας την αποδοτικότητα των επενδύσεων τους, και γι' αυτό ακριβώς η δυναμική ανάπτυξη της ευρωπαϊκής αγοράς αεροπορικών μεταφο­ρών θα αποτελέσει σημαντικό παράγοντα στον οποίο θα μπορέσει να στηριχθεί η βιομηχανία.
Furthermore, if aircraft manufacturers have to target the world market to make their production profitable, the dynamic development of the European transport market is a key factor on which the industry must be able to rely.
Από το τέλος της δεκαετίας του 70, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή θεώρησε απαραίτητο το άνοιγμα του θέματος της κοινής πολιτικής αεροπορικών μεταφορών.
In 1979 it submitted its first memorandum, which took stock of the problems in the sector and proposed an overall framework in which to draw up a policy. This document enabled a wide­ranging debate to be opened on the issue, involving interested professional and economic circles as well as Community institutions, in particular the European Parliament.
To 1979, υπέβαλε πρώτο υπόμνημα παρουσιάζοντας τα προβλήματα του κλάδου και προτείνοντας συνολικό πλαίσιο για την επεξεργασία σχετικής πολιτικής.
D Interregional air services. The aim of this text was to develop the possibilities of operating certain intra-Community services outside of the principal routes already in service.
Π τις διαπεριφερειακές αεροπορικές γραμμές.
□ Limiting the noise levels of subsonic aircraft.
D τον περιορισμό του θορύβου των υποηχητικών αεροσκαφών·
D Cooperation and mutual assistance between Member States in inquiries into aircraft accidents.
D την αμοιβαία βοήθεια και συνεργασία των κρατών μελών για τις έρευνες σε περίπτωση αεροπορικού ατυχήματος.
In the meantime, two major occurrences left their mark on the world of civil aviation.
Εν τω μεταξύ, δύο σημαντικά γεγονότα σημάδεψαν τις εξελίξεις στην πολιτική αεροπορία.
It highlighted the weaknesses of an excessively protectionist system which had been sheltering European carriers from the need to maintain rigorous control on their activities and expenditure.
Το φαινόμενο αυτό κατέδειξε τις αδυναμίες του έντονα προστατευτικού συστήματος, που δεν επέβαλε στους ευρωπαίους μεταφορείς την ανάγκη αυστηρού ελέγχου τόσο των δραστηριοτήτων τους όσο και των δαπανών τους.
Under the pressure of competition, it succeeded in rapidly adjusting its costs and prices and in neutralizing much more quickly the effects of the crisis.
D Από το άλλο μέρος, η ριζική «απορρύθμιση» (κατάργηση ρυθμίσεων) που έγινε στην εσωτερική αγορά των ΗΠΑ προκάλεσε τη βαθιά αναδιάρθρωση της πολιτικής αεροπορίας στην Αμερική.
In this new context, The European Commission submitted a second memorandum on civil aviation in 1984, drawing on the conclusions of its consultations with all interested parties and on the lessons learnt from recent developments.
Στο νέο αυτό πλαίσιο, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή υπέβαλε, το 1984, δεύτερο υπόμνημα για την πολτπκή αεροπορία, στο οποίο παρουσίαζε τα αποτελέσματα τόσο των διαβουλεύσεων που είχε με όλους τους ενδιαφερόμενους κύκλους, όσο και τα διδάγματα από τις πρόσφατες εξελίξεις.
D The Commission specified straight away that circumstances in Europe were such that the reference framework for measures to create a true common aviation market should not be modelled on 'American-style' deregulation.
Με το έγγραφο αυτό καθορίστηκαν με πολύ μεγαλύτερη ακρίβεια και λεπτομέρεια, οι βασικές γραμμές της κοινής πολιτικής εναέριων μεταφορών.
Reform was also to be directed first to air transport between Member States, leaving until later the problem of improving links with third countries.
□ Από την αρχή, η Επιτροπή διευκρίνιζε ότι λαμβανομένης υπόψη της ευρωπαϊκής πραγματικότητας, το πλαίσιο αναφοράς των μέτρων που θα έπρεπε να ληφθούν για τη δημιουργία πραγματικής κοινής αγοράς αεροπορικών μεταφορών δεν θα έπρεπε να εμπνέεται από την «αμερικανική απορρύθμιση».
D The approach chosen was to develop the existing system of bilateral agreements between companies and Member States, so as to make it more flexible and more competitive. By increasing commercial pressure on companies, while at the same time maintaining tighter control of State aids to prevent any escaltion of public susidies, the policy is intended to:
Επίσης είχε γίνει δεκτό ότι η μεταρρύθμιση θα έπρεπε να αφορά καταρχήν τις αεροπορικές μεταφορές μεταξύ των κρατών μελών, αφήνοντας για αργότερα το πρόβλημα της βελτίωσης των γραμμών με τις τρίτες χώρες.
Promote the growth of transport — and thereby economic expansion and employment in the Community.
D Η κατεύθυνση που προτεινόταν ήταν η εξέλιξη του υπάρχοντος συστήματος διμερών συμφωνιών μεταξύ εταιρειών ή κρατών μελών, έτσι ώστε να γίνει πιο εύκαμπτο και να ευνοήσει περισσότερο τον ανταγωνισμό.
Though several proposals for directives and regulations were subject to long discussions in the Council of Ministers, a judgment handed down in 1986 by the European Court of Justice in the 'Nouvelles Frontières' cases provided particular support for the European Commission's point of view on the justification for the liberalization of European transport.
Αυξάνοντας την εμπορική πίεση που ασκείται στις εταιρείες, επιβλέποντας όμως ταυτόχρονα και ελέγχοντας αυστηρά τις κρατικές ενισχύσεις ώστε να μην προκληθεί διόγκωση των δημόσιων επιδοτήσεων, η πολιτική αυτή έχει για στόχους:
By referring to this decision, the Commission was able to request 10 of the most important European airlines to put an end to various flagrant infringements of Community competition rules.
• τη βελτίωση της παραγωγικότητας και της αποδοτικότητας των ευρωπαίων μεταφορέων·
That year saw the entry into force of the Single European Act, which amends and complements the provisions of the Treaty of Rome so as to facilitate the completion of the large internal market in 1992.
• τη βελτίωση της ποιότητας και τη μείωση του κόστους των υπηρεσιών που προσφέρονται στους χρήστες-
This fundamental text expressly provides for the establishment of an internal market for air transport.
• την ανάπτυξη των αποτελεσματικών και καινοτόμων εταιρειών·
Furthermore, this is one of the areas in which decisions no longer require unanimous agreement in the Council of Ministers: a qualified majority will suffice.
Στηριζόμενη στη νομολογία αυτή, η Επιτροπή απηύθυνε στις δέκα μεγαλύτερες αεροπορικές εταιρείες της Κοινότητας προειδοποιητική επιστολή καλώντας τες να σταματήσουν τις διάφορες κατάφορες παραβάσεις των ευρωπαϊκών κανόνων ανταγωνισμού.
Now governments may no longer prevent the introduction of economic fares answering to passenger demands, provided they are based on real costs. Deep discount fares for off-peak periods or for specific passenger categories (young people, the elderly, families) must also be authorized.
Το αποφασιστικό γεγονός συνέβη όμως το 1987.
Until December 1987 the prevailing rule in bilateral agreements was for a strictly equal division of seat capacity between carriers authorized to operate on a route between two States.
Πρόκειται για την έναρξη ισχύος της Ενιαίας Πράξης που τροποποιεί και συμπληρώνει τη Συνθήκη της Ρώμης ώστε να διευκολυνθεί η δημιουργία της Μεγάλης Αγοράς μέχρι το 1992.
The Council of Ministers' decision allowed those companies who wish to do so to increase their capacity, provided the resulting capacity shares from 1988 are inside the ratio 55 %:45 %. In October 1989, the permitted ratio will be extended to 60 %:40 %.
Το σύνολο αυτό μέτρων καλύπτει τρία βασικά θέματα:
In addition, the text opens up the possibility of new access to routes:
D Σχετική ελευθέρωση των κανόνων για τους ναύλους.
This right applies to routes with passenger traffic of more than 250 00 in 1988, 200 000 in 1989 and 180 000 in 1990.
Π Μεγαλύτερη ελευθερία στην κατανομή της μεταφορικής ικανότητας και στην πρόσβαση στις γραμμές.
Carriers authorized for a bilateral service between two Member States are now allowed to establish services between the main airports in their own country and regional airports in the other country, with no limits on distance or size of aircraft.
Η απόφαση του Συμβουλίου των υπουργών επέτρεψε στις εταιρείες
They also have the right to combine scheduled air services between the points they service, provided that no traffic rights are already exercised on that route.
Κάθε κράτος μέλος έχει στο εξής το δικαίωμα «πολλαπλής ανάθεσης» της εκμετάλλευσης, πράγμα που του επιτρέπει να αναθέτει σε περισσότερες εταιρείες την εξυπηρέτηση δρομολογίων μεταξύ κρατών μελών, εφόσον τα δρομολόγια αυτά έχουν κυκλοφορία 250 000 επιβατών το 1988, 200 000 επιβατών το 1989 και 180 000 επιβατών το 1990.
The decision also recognizes fifth­freedom rights, by allowing companies to carry passengers between two States other than the State in which they are registered. Certain limits are provided: the route must include at least one regional airport and have the country of the carrier as its origin or final destination; in addition, the carrier may not allocate to fifth­freedom traffic more than 30 % of its annual capacity on the whole route concerned.
Έχουν επίσης το δικαίωμα να συνδυάσουν τις τακτικές αεροπορικές γραμμές μεταξύ των σημείων που εξυπηρετούν, με την προϋπόθεση ότι δεν υπάρχουν ήδη μεταφορικά δικαιώματα στη γραμμή αυτή.
The first defines in the traditional way the powers of investigation and sanction conferred on the European Commission to enable it to ensure that competition rules are respected in the air transport sector ­ just as happens in other sectors of the economy.
Τέλος, η απόφαστ\ αναγνωρίζει μια «πέμπτη ελευθερία», επιτρέποντας στις εταιρείες τη μεταφορά επιβατών μεταξύ δύο κρατών μελών διαφορετικών εκείνου στο οποίο έχουν την έδρα τους.
The second regulation allows a series of exemptions, which permit companies to maintain a certain number of specific agreements which are indispensable for efficient coordination of air services and clearly advantageous for passengers. Several regulations defining the conditions for the application of these exemptions have been adopted by the Commission.
Π Διαδικασία εφαρμογής των κοινοτικών κανόνων ανταγωνισμού στις αεροπορικές μεταφορές.
1 January 1988 was therefore a red letter day in the history of European air transport.
Η Επιτροπή ενέκρινε ήδη αρκετούς κανονισμούς που ορίζουν τους όρους εφαρμογής των εξαιρέσεων αυτών.
However, although a first significant step has been taken on the road towards a common air transport policy and the liberalization of air transport, other steps must follow.
Έτσι την 1η Ιανουαρίου 1988, γύρισε μια σελίδα με ιδιαίτερη σημασία για την ιστορία των ευρωπαϊκών αεροπορικών μεταφορών.
On this last point, Community transport ministers have already undertaken in June 1988 to set up 'crisis cells' to deal with the consequences of the extremely lively growth in traffic and with the congestion of European airspace during the peak summer holiday periods.
γραμμών, την εναρμόνιση των όρων που ισχύουν για τις μεταφορές charters, την ανάπτυξη των δυνατοτήτων και της χωρητικότητας των αερολιμένων, και τα όλο και εντονότερα προβλήματα ελέγχου της εναερίου κυκλοφορίας.
ECU 1.5 billion1for projects in this field, ranging from the manufacture, repair or purchase of aircraft (ATR 72, Airbus, Boeing 737­300, MD 82) intended for internal and intra­Community routes, to the modernization and extension of airports (Nice, Norwich, London­City, Manchester, Turin, Faro, Funchal), termin­als, air traffic control equipment, etc.
Πρέπει όμως να πάμε πιο μακριά, ιδίως για να μην υποβαθμισθεί το επίπεδο ασφάλειας.
Before they can fly and carry people and goods, planes have to be built!
Η Επιτροπή προτείνει επίσης τη χρήση του στρατιωτικού εναέριου χώρου για πολιτικές πτήσεις, υπό ορισμένες προϋποθέσεις.
Many are built in Europe, where aeronautical manufacturing is currently a key industrial sector in many respects.
Π Το Συμβούλιο των υπουργών έταξε προθεσμία τριών ετών για να εκτιμηθούν οι επιπτώσεις των μέτρων που εγκρίθηκαν το 1987.
D The turnover of the European aerospace industry is of the order of ECU 35 billion per annum and it employs nearly half a million people. The activities of this industry and its vast network of sub­contracting are of considerable strategic importance.
Έχει ήδη αναλάβει τη δέσμευση να εγκρίνει το 1990 ένα δεύτερο πακέτο μέτρων που θα προετοιμάσει πολύ καλύτερα την κατάσταση για το ορόσημο του 1992.
The high­quality aeroplanes and helicopters manufactured in Europe play an essential role in the Community's air transport services. In many Member States, the aeronautical industry also makes a decisive contribution to the defence of the continent.
Το 1993 θα πρέπει να έχει ολοκληρωθεί αυτή η εξέλιξη και να έχουμε πια την πραγματική κοινή αγορά των αεροπορικών μεταφορών.
Furthermore, because of its never­ending need for technological improvement and innovation, the sector stimulates the general research and development effort and has important spin­off benefits for other areas of industry.
Ας σημειωθεί επίσης ότι η Κοινότητα διευκολύνει τη χρηματοδότηση του τομέα των αεροπορικών μεταφορών.
The Single European Act has given the Community new responsibilities for the scientific and technological future of Europe; it must pay very close attention to this particular factor.
Έρευνα στον τομέα της αεροναυπηγικής : ένα νέο σχέδιο κοινοτικού προγράμματος
□ Because there has been a clear willingness to cooperate in the development and manufacture of new high­performance competitive aircraft, the European aeronautics industry has made a spectacular recovery.
Πριν να πετάξουν και να μεταφέρουν, τα αεροπλάνα θα πρέπει να κατασκευαστούν.
Its share of the world market, for both civil and military orders, increased from 5 % at the beginning of the 1970s to 25 % in the middle of the 1980s.
Συχνά κατασκευάζονται στην Ευρώπη, για την οποία σήμερα η αεροναυπηγική αποτελεί από πολλές πλευρές βιομηχανικό κλάδο-κλειδί.
With approximately 30 % of its revenue coming from external markets, the industry makes a significant contribution to Community exports.
Οι δραστηριότητες του βιομηχανικού αυτού κλάδου και του τεράστιου δικτύου των υπεργολαβιών έχουν ιδιαίτερα μεγάλη στρατηγική στ\μασία.
Despite this generally positive bill of health, the future of the industry is not guaranteed.
τεχνολογικές βελτιώσεις και καινοτομίες, συμβάλλει στη γενική προσπάθεια έρευνας και ανάπτυξης, ενώ η πρόοδος που σημειώνεται σ' αυτόν, έχει θετικές επιπτώσεις και σε άλλους βιομηχανικούς τομείς.
However, the competition to supply this enormous market is unbelievably severe and continuing to intensify.
Η Ενιαία Πράξη δίνει νέες αρμοδιότητες στην Κοινότητα όσον αφορά το επιστημονικό και τεχνολογικό μέλλον της Ευρώπης, τις οποίες θα πρέπει και να χρησιμοποιήσει δίνοντας ιδιαίτερη στ\μασ'ια στα σχετικά θέματα.
It comes especially from the United States, which benefits from a national market twice as big as Europe's and which deploys a formidable technological effort, both civil and military, to retain the dominant position it has always enjoyed in this sector. Competition is also beginning to come from Japan and other newly industrialized nations.
Π Χάρη στη σαφή θέληση συνεργασίας για την ανάπτυξη και την παραγωγή νέων αποδοτικών και ανταγωνιστικών σκαφών, η ευρωπαϊκή αεροπορική βιομηχανία παρουσίασε θεαματική άνοδο.
In this battle, Europe still has a chance and can hope to maintain the market share it has succeeded in winning, but the challenges are serious ones.
Τόσο όσον αφορά τα πολιτικά και τα πολεμικά αεροσκάφη, το μερίδιο της στην παγκόσμια αγορά πέρασε από 5 % στην αρχή της δεκαετίας του 70 στο 25 % στα μέσα της δεκαετίας του 80.
They derive above all from the highly sophisticated technology which increasingly constitutes the basis of competitiveness in aeronautics and which is developing at an unbelievably rapid pace.
Περίπου 30 % του κύκλου εργασιών της γίνεται στις εξωτερικές αγορές, πράγμα που σημαίνει ότι συμβάλλει σημαντικά στις εξαγωγές της Κοινότητας.
Radical changes can be anticipated both in the form of new generations of aircraft (hypersonic aircraft, tilt-rotor aeroplanes, etc.) and in new concepts for computerization, new materials, etc.
Παρά το θετικό δελτίο υγείας για το βιομηχανικό αυτό κλάδο, το μέλλον του δεν είναι εξασφαλισμένο.
The abovementioned study concludes precisely that the weak point of the European aeronautics industry is currently its capacity to renew the technological base which is the key to future aeronautical developments.
Κι αυτό όχι γιατί οι προοπτικές της παγκοσμίου αγοράς είναι κακές, αντίθετα είναι πολύ καλές.
D The industry is fully aware of the important stakes involved, but the financial and intellectual efforts required for the development of new technology in this sector are constantly increasing.
Όμως ο ανταγωνισμός για τον εφοδιασμό της γιγάντιας αυτής αγοράς είναι ανελέητος και γίνεται όλο και πιο έντονος.
□ The amount spent on research by European manufacturers represents only a third of that spent by their American competitors.
Ακόμη, η Ιαπωνία και άλλα νέα βιομηχανικά κράτη αρχίζουν να είναι ανταγωνιστικά στον κλάδο αυτόν.
For many European companies, the cost of acquiring the indispensable technology base is already more than they can bear.