natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Καταρχήν, από την 1η Ιανουαρίου 2000 θα τεθούν σε ισχύ δύο οδηγίες που υιοθετήθηκαν στις 17 Σεπτεμβρίου από το Συμβούλιο της Ένωσης, μετά τη σύμφωνη γνώμη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου.
Two direc­tives adopted by the EU Council of Ministers on 17 September, after approval by the European Parliament, will come into force on 1 January 2000.
Η δεύτερη καθιερώνει νέα πρότυπα «καθαρότητας» για τη βενζίνη και το πετρέλαιο ντίζελ.
The first of them sets stricter pollution standards for passenger cars and light commercial vehicles, such as delivery vans and pick­up trucks, while the second lays down new quality standards for petrol and diesel fuels.
Όλα αυτά τα πρότυπα θα ενισχυθούν εκ νέου το 2005.
All these standards will be fur­ther strengthened in 2005.
Επίσης, η εγκατάσταση συστημάτων μέτρησης της ρύπανσης θα είναι υποχρεωτική από το 2000 για τα καινουργή αυτοκίνητα με βενζίνη και από το 2003 για όλα τα μοντέλα πετρελαιοκινήτων αυτοκινήτων.
In addition, all new cars running on petrol will have to be fitted in 2000 with systems for measuring pollution, and this will also apply to models using diesel fuel in 2003.
Εξάλλου, οι επιχειρήσεις που είναι μέλη της ACEA (Σύνδεσμος ευρωπαίων κατασκευαστών αυτοκινήτων) δε­σμεύθηκαν να μειώσουν ακόμη περισσότερο τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα των καινουργών αυτοκινήτων από το 2008, ώστε να επιτευχθεί μία μείωση της τάξης του 25 % σε σχέση με το 1995.
In addition, the firms which are members of the European Automobile Manufacturers Association (ACEA) have undertaken to reduce carbon dioxide emissions from new passenger cars still further by 2008, in order to achieve a 25 % reduction as compared with 1995.
Στις 6 Οκτωβρίου, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή έκρινε ότι η δέσμευση αυτή είναι συμβατή με τους κανόνες περί ανταγωνισμού της κοινοτικής Συνθήκης.
For the European Commission, this commit­ment is in keeping with the competition rules of the EC Treaty on 6 October.
Η Επιτροπή είχε τηρήσει την ίδια στάση στις 25 Σεπτεμβρίου σχετικά με τη συμφωνία EUCAR με την οποία όλες οι μεγάλες βιομηχανίες αυτοκινήτων που είναι εγκατεστημένες στην ΕΕ αποφάσισαν να ενώσουν ένα μέρος των προσπαθειών τους στον τομέα της έρευνας.
It took the same attitude on 25 September with regard to the EUCAR agreement, under the terms of which all the major motor car manufacturers established in the EU had decided to pool a part of their research effort.
Πρόκειται για έρευνες που αφο­ρούν κυρίως τις εκπομπές ρύπανσης του κινητήρα.
The agreement covers in particular work on harmful engine emissions, undertaken before the develop­ment of commercial products.
Ι Δημόσιες συμβάσεις: προσφυγή και αποζημίωση
H Public procurement: appeal and compensation
Το Συμβούλιο της Ένωσης υιοθέτησε οριστικά στις 24 Σεπτεμβρίου, μετά τη σύμφωνη γνώμη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, μία οδηγία η οποία αποσκοπεί στην προσέγγι­ση των διατάξεων των εθνικών νομοθεσιών περί σχεδίων και υποδειγμάτων.
The EU Council adopted definitively on 24 September, after approval by the European Parliament, a directive which approximates national provisions in this field.
Η οδηγία εναρμονίζει τα κριτήρια σχετικά με τον ορισμό των σχεδίων και υποδειγμάτων, τις προϋποθέ­σεις προστασίας καθώς και την έκταση και τη διάρκεια της προστασίας.
The text harmonises the criteria used to determine whether a design or model can be protected, and if so, under what conditions; it also covers the duration and extent of such protection.
Προσεγγίζει, επίσης, τις εθνικές νομοθεσίες όσον αφορά τους λόγους ακυρότητας ή άρνησης καταχώρησης και τα δικαιώματα που απορρέουν από την καταχώρηση.
The text also approximates national laws as regards the rights conferred by the regis­tration of designs and models, as well as the grounds for invalidity or refusal of protection.
Η οδηγία εφαρμόζεται σε ένα ευρύ φάσμα προϊόντων, μεταξύ των οποίων περιλαμβάνονται κοσμήματα, μηχανήματα, ηλεκτρονικός εξοπλισμός, αθλη­τικός εξοπλισμός, επίπλωση, εργαλεία, ηλεκτρονικός εξοπλλισμός των καταναλωτών, θαλαμηγοί, αυτοκίνητα και ανταλακτικά αυτών.
The directive applies to a broad range of products, including jewellery, machinery, electronic equipment, tools, consumer electronic prod­ucts, sports equipment, furniture, yachts and cars and their spare parts.
Στον τελευταίο τομέα, η τροποποίηση των νόμων των κρατών μελών θα περιορίζεται στη βελτίωση των προϋποθέσεων για την κατασκευή ανταλλακτικών από ανεξάρτητους παραγωγούς.
As regards the last of these sectors, EU Member States will be able to modify their laws only if it is to improve the terms on which independent producers can manufacture protected designs.
■ Στήριξη στις συνδυασμένες μεταφορές
Β Support for combined transport
Η ενίσχυση από τον κοινοτικό προϋπο­λογισμό ανέρχεται σε 35 εκατ. ECU για μία πενταετή περίο­δο.
EU law does not guarantee a firm which has been excluded from a public works contract the possibility of an appeal if the Member State in question refuses it, on the grounds that it has not transposed the relevant European directive into national law.
Αντίθετα, η επιχείρηση μπορεί να κερδίσει στα εθνικά δικαστήρια μία αποζημίωση για τις ζημιές που υπέ­στη λόγω της μη μεταφοράς της οδηγίας.
The firm which has suffered a prejudice because of this can, however, obtain compensation through the national courts.
Την απόφαση αυτή εξέδωσε στις 24 Σεπτεμβρίου το Ευρωπαϊκό Δικαστήριο εκδικάζοντας μία υπόθεση που είχε ως αντίδικους την επιχεί­ρηση EvoBus και την αυστριακή εταιρεία μεταφορών Növog.
A ruling to this effect was handed down by the European Court of Justice on 24 September, in a case brought by the firm EvoBus against Növog, the transport company of Lower Austria.
Αποκλεισθείσα από μία δημόσια σύμβαση που προκηρύχθηκε από τη Növog για την προμήθεια λεωφορείων, η EvoBus ζήτησε να ασκήσει προσφυγή στον αυστριακό οργανισμό κατακυρώσεων.
Excluded from a public tender for the supply of buses called by Növog, EvoBus appealed to the Austrian tendering office.
Όμως, τη χρονική αυτή περίοδο, το 1996, η Αυστρία δεν είχε μεταφέρει στο εθνικό δίκαιο την κοινοτική οδηγία σχετικά με τις προσφυγές στις δημόσιες συμβάσεις μεταφορών —ετέθη σε ισχύ από το 1993— και συνεπώς δεν ήταν αποδεκτές από το εθνικό δίκαιο.
But at that time, in 1996, Austria had not yet transposed the EU directive — in force since 1993 — on appeals against public procurement in transport, which was excluded under Austrian law.
Το Ευρωπαϊκό Δικαστήριο, στο οποίο έφθασε η διαφορά, εκτίμησε ότι πράγ­ματι δεν ήταν δυνατή εφαρμογή της κοινοτικής οδηγίας, αλλά το αυστριακό κράτος ευθύνεται για την καθυστέρηση της μεταφοράς στο εθνικό δίκαιο απέναντι στις επιχειρήσεις που ζημιώθηκαν.
The matter being referred to the European Court of Justice, the Court held that while the EU directive could not be implemented under these condi­tions, the Austrian State nevertheless was responsible for the delay vis­à­vis its victims. It should be pointed out that in the EU as a whole public procurement is one of the sec­tors for which the transposition of EU directives into national law has been the slowest.
Ευρώπη χωρίς σύνορα, αριθ. 10-1998
Frontier-free Europe, No 70-1998
ΠΩΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΕΙ Η ΕΝΙΑΙΑ ΑΓΟΡΑ (II) (
Which parts of the single market still need to be completed?
Η ολοκλήρωση της ενιαίας αγοράς έχει ζωτική σημασία για την αποτελεσματική λειτουργία της.
The completion of the single market is crucial to its effective functioning.
— Ολοκλήρωση της ενιαίας αγοράς για τον πολίτη με την υλο­ποίηση της πλήρους ελευθερίας της κυκλοφορίας για όλα τα πρόσωπα.
Completing the single market for the citizen by achieving the full freedom of movement for all people.
— Δημιουργία μιας αποτελεσματικότερης ενιαίας αγοράς για τις επιχειρήσεις, ιδιαίτερα για τις μικρομεσαίες επιχειρήσεις.
Providing a more effective single market for business, especially for small and medium-sized enterprises.
Το εταιρικό δίκαιο των διαφόρων κρατών θα πρέπει να προ­σαρμοστεί έτσι ώστε οι επιχειρήσεις να μπορούν να κινού­νται πιο ελεύθερα μέσα στην ενιαία αγορά.
VAT in isolated sectors such as works of art and passenger transport needs to be harmonised; as do national rules on intellectual and industrial property rights.
Επίσης, η Επιτροπή μπορεί να εξετάζει συγχωνεύσεις επιχει­ρήσεων πάνω από κάποιο συγκεκριμένο μέγεθος προκειμένου να ελέγχει ότι δεν δημιουργούνται μονοπώλια ενώ μπορεί επί­σης να διαλύει και να απαγορεύει τη δημιουργία συμπράξεων που καταχρώνται τη δεσπόζουσα θέση τους στην αγορά.
The Commission can also look into business mergers above a particular size to make sure that monopolies are not in the making, and break up and fine cartels abusing their dominant market positions.
Έτσι, το 1994, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή διέλυσε τρεις μεγάλες πανευρωπαϊκές συμπράξεις όταν ανακάλυψε τη σύναψη παρά­νομων συμφωνιών μεταξύ εταιρειών με σκοπό τον αυθαίρετο καθορισμό τιμών ή τον τεχνητό διαμερισμό της Κοινότητας, με αποτέλεσμα τον περιορισμό του ανταγωνισμού, την αύξηση των τιμών και τη μείωση των επιλογών των καταναλωτών.
So, for example, in 1994 the European Commission broke up and fined three major Europe-wide car tels where it discovered clandestine agreements between companies to fix prices or artificially divide the Community, the end result being that competition is minimised, prices increased and consumer choice reduced.
Σε μία περίσταση ανακαλύφθηκε ότι από το 1984 λειτουργούσε μία σύμπραξη εταιρειών κατασκευής σιδηροδοκών, στην οποία συμμετείχαν 17 εταιρείες και η οποία έχει δημιουργηθεί μέσω της Eurofer, της Ευρωπαϊκής Ένωσης Βιομηχανιών Χάλυβα.
In one instance a steel beams cartel was found to have been operating since 1984, involving 17 companies, and implemented via Eurofer, the European steel industry association.
Επιβλήθηκαν συνολικά πρόστιμα ύψους 104,4 εκατ. ECU.
Fines totalling ECU 104.4 million were imposed.
— Η ελεύθερη κυκλοφορία των υπηρεσιών αποτελεί έναν άλλο τομέα.
The free movement of services is another.
Από όλες τις διαθέσιμες χρηματοπιστωτικές υπη­ρεσίες, μόνο ο τραπεζικός τομέας ελευθερώθηκε πλήρως μέχρι την προθεσμία του Ιανουαρίου 1993 που είχε τεθεί για την ενιαία αγορά.
Of all the financial services available, only banking services were fully liberalised by the single market deadline of January 1993. Others are now opening up.
Γενικότερα, η ελευθέρωση των εθνικών μονοπωλίων στους τομείς των τηλεπικοινωνιών, της δια­νομής ενέργειας, των εναέριων μεταφορών και των ταχυ­δρομικών υπηρεσιών είναι ήδη υπό μελέτη ή σε εξέλιξη.
More broadly, the liberalisation of national monopolies in telecommunications, energy distribution, air transport and postal services is also being studied or has begun.
Σε ορισμένες περιπτώσεις, στις τηλεπικοινωνίες και τις εναέ­ριες μεταφορές, η διαδικασία αυτή βρίσκεται ήδη σε εξέλιξη.
In some cases, e.g. telecommunications and air transport, this process is already well under way.
Οι ταχυδρομικές υπηρεσίες αποτελούν έναν πιο ευαίσθητο τομέα καθώς διαδραματίζουν ζωτικό ρόλο στις αγροτικές κοινότητες σε ολόκληρη την Κοινότητα.
Postal services are more delicate as they play such a key role in rural communities across the Community.
Ενώ καταβάλλονται προσπάθειες να εξασφαλιστούν δίκαιοι όροι στην αγορά για όλους τους ανταγωνιστές, θα πρέπει επί­σης να λαμβάνονται υπόψη σε ορισμένες περιπτώσεις πολιτικοί προβληματισμοί σχετικά με την ανεργία και τις περιφερειακές διαφορές.
While trying to ensure fair market conditions for all competitors, political considerations linked to unemployment and regional disparities also have to be taken into account in some cases.
Είναι ένας τομέας στον οποίο σημειώνεται σταθερή ελευθέρωση στο πλαίσιο του προγράμματος της εσωτερικής αγοράς, ο οποίος όμως παραδοσιακά βρισκόταν υπό κρατικό έλεγχο.
This is a sector which has steadily been liberalising in the context of the internal market programme, but traditionally has been under the auspices of State control.
Πολλές αεροπορικές εταιρείες είναι προβληματικές, όμως παρέχουν πολλές θέσεις εργασίας άμεσα ή έμμεσα.
Many airlines are lossmaking, but provide many jobs, directly and indirectly.
Για τους λόγους αυτούς δόθηκε η έγκριση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για ορισμένες ενισχύσεις, αλλά με αυστηρούς όρους.
Thus the European Commission has approved aid in some cases, while attaching strict conditions toit.
Ποια είναι η αρμοδιότητα της Κοινότητας σε θέματα ανταγωνισμού; Πώς βοηθά αυτό στον έλεγχο της ενιαίας αγοράς;
The preparation and construction of the so-called transEuropean networks, in transport, energy links and telecommunications, the prospect of the enlargement of the European Union to the east and the need to put the principle of sustainable development at the heart of Community affairs are central to the market's future is the single market really about big business^ and little else?
Μήπως στην πραγματικότητα η ενιαία αγορά αφορά αποκλειστικά τις μεγάλες επιχειρήσεις;
What is the Community's competence in competition matters? How does this help regulate the single market?
Μία ενιαία αγορά δεν μπορεί να λειτουργήσει αποτελεσματικά χωρίς ανταγωνισμό, και ο ανταγωνισμός μπορεί να δημιουρ­γηθεί μόνο όταν ισχύουν οι ίδιοι κανόνες για όλους.
The single market is not just about big business, although it is fair to say that the business community put its weight firmly behind moves towards creating the single market, and in many cases remain at the forefront of attempts to break down the remaining barriers to trade.
Αυτό δεν προκαλεί έκπληξη, δεδομένου ότι οι επιχειρήσεις έχουν πολλά να κερδίσουν από την ελευθέρωση των συναλλαγών.
The European Commission, whose job it is to oversee competition matters, has a wide range of powers based on rules laid down in the Treaties at its disposal, which it is continually refining in order to take into consideration new market conditions.
Και φυσικά, θεωρητικά, όσο μεγαλύτερη είναι μία επιχείρηση τόσο περισσότερα έχει να κερδίσει.
Amongst the most important of these powers is the right to make sure that national and regional authorities are not un
Ωστόσο, θα πρέπει να αναγνωρίσουμε ότι η ενιαία αγορά με τη σημερινή της μορφή στηρίζεται σε μία θεμελιώδη ελευθερία σε τέσσερις τομείς —την ελεύθερη κυκλοφορία των αγαθών, των υπηρεσιών, των κεφαλαίων και των προσώπων.
Nevertheless it is vital to appreciate that the single market as it is today rests on the pillars of four fundamental freedoms —the free movement of goods, services, capital, and of people. Although capital and labour were initially concentrated upon, the freedom of movement has since been extended to cover nearly all other citizens.
Παρόλο που
This fact, coupled with the huge variety of other benefits that the Community brings directly to its
C) Το πρώτο μέρος του άρθρου αυτού δημοσιεύτηκε στο τεύχος 9/1998.
1 The first part of this article appeared in issue No 9/1998.
Συμπλήρωμα — Ευρώπη χωρίς σύνορα, αριθ. 10-1998
Supplement — Frontier-free Europe, No 10-1998
αρχικά η έμφαση είχε επικεντρωθεί στα κεφάλαια και το εργα­τικό δυναμικό, η ελεύθερη κυκλοφορία έκτοτε επεκτάθηκε έτσι ώστε να καλύπτει σχεδόν όλους τους πολίτες.
Citizens, from European citizenship and social rights to environmental protection and above all peace, demonstrates that business is certainly not the be-all and end-all.
σαφές ότι η Κοινότητα μπορεί να διαδραματίσει ρόλο στην ενθάρρυνση των χρηστών των μεταφορών ώστε να προτιμούν λιγότερο ρυπογόνα (και λιγότερο δαπανηρά) μέσα μεταφοράς.
road transport causes. Clearly the Community has a role in encouraging users to use less polluting (and less costly) modes of transport.
Για το λόγο αυτόν, η Κοινότητα παρέχει βοήθεια για ένα ευρύ φάσμα διευρωπαϊκών πρωτοβουλιών (μέρος των λεγόμενων «διευρωπαϊκών δικτύων») όπως τα έργα που αφορούν τη Σήραγγα της Μάγχης ή τα διάφορα τρένα μεγάλης ταχύτητας τα οποία εκφράζουν αυτή τη μετατόπιση της έμφασης από τις οδικές μεταφορές προς τα τρένα μεγάλης ταχύτητας και τις σιδηροδρομικές μεταφορές.
Hence Community assistance for a wide range of transEuropean transport initiatives (part of the so-called 'transEuropean networks') such as the Channel Tunnel or the various high-speed train projects currently coming to fruition, all of which personify this shift in emphasis towards high-speed train and rail freight services.
Τι κάνει η Κοινότητα για τις μικρότερες επιχειρήσεις και τα ερευνητικά κέντρα;
What is the Community doing for smaller companies and research centres?
Εξάλλου, οι εθνικοί περιορισμοί για μεταφορείς από άλλα κράτη μέλη μειώνονται καθώς η ενιαία αγορά φροντίζει για την ελευθέρωση των κύριων μέσων μεταφοράς: οδικές, σιδηροδρο­μικές, θαλάσσιες, εναέριες και εσωτερικές πλωτές μεταφορές.
Also, national restrictions against operators from other Member States are being loosened as the single market sees to the liberalisation of the main modes of transport: road, rail, sea, air and inland waterway.
Οι περιορισμοί ποσοστώσεων και η γραφειοκρατία εξαφανίζο­νται, όμως αυτό απαιτεί χρόνο και εξακολουθούν να υπάρχουν περιορισμοί.
Quota restrictions and red tape are disappearing, but this is taking time and limitations remain.
Ποια είναι τα «διευρωπαϊκά δίκτυα»; Πώς χρηματοδοτούνται;
What are the 'transEuropean networks'? How are they funded?
Η Κοινότητα προσπαθεί ενεργά να βοηθήσει τις μικρότερες επιχειρήσεις έτσι ώστε να επωφεληθούν και αυτές από τα παρεχόμενα οφέλη.
The Community is actively trying to help smaller companies to take advantage of the benefits on offer as well.
Ωστόσο, είναι πολύ πιο δύσκολο να ευαι­σθητοποιήσει τις MME, πολλές από τις οποίες είναι ικανοποιη­μένες με τη διοχέτευση των προϊόντων τους στις τοπικές αγο­ρές και μόνο.
However, SMEs are more difficult to cater for, not least as many are quite content to supply their local markets alone.
Κατά πρώτον, έχει συσταθεί μία σειρά Ευρωπαϊκών Κέντρων Πληροφοριών τα οποία συνεργάζονται με εθνικές, περιφερειακές και τοπικές αρχές για την παροχή πληροφοριών και τεχνικής βοήθειας όσον αφορά την ενιαία αγορά.
For one, a series of European information centres have been set up in conjunction with national, regional and local authorities to provide information and technical assistance on the single market.
Τα ηλεκτρονικά δίκτυα διευκολύνουν τις διασυνοριακές συνεργασίες και την πρόσβαση σε πληροφορίες που αφορούν δημόσιους διαγωνισμούς.
Crossborder partnerships and access to information on public tenders are being facilitated via electronic networks.
Υπάρχει επίσης ανάγκη να αυξηθεί η πρόσβαση των MME σε χρηματοδότηση για επενδύσεις και η συμμετοχή τους στη δια­δικασία κατάρτισης νέων προτύπων, όπως επίσης είναι απαραί­τητο να τους δοθεί καλύτερη πρόσβαση σε πληροφορίες που αφορούν τα ισχύοντα πρότυπα.
There is also the need to increase the access of small business es to finance for investment purposes and to involve them in the process of drawing up new standards, as well as giving them better access to information on existing standards.
Καθώς οι MME καλύπτουν το 99 % των καταχωρημένων εταιρειών και άνω του 70 % όλων των θέσεων εργασίας που παρέχει ο ιδιωτικός τομέας, οι ανά­γκες τους βρίσκονται στο επίκεντρο των προσπαθειών για τη βελτίωση της ενιαίας αγοράς.
As SMEs account for 99 % of registered companies and over 70 % of all private-sector jobs, their demands are now being placed at the forefront of efforts to improve the single market.
Τα διευρωπαϊκά δίκτυα (ΔΕΔ) αποτελούν μεγάλα διασυνοριακά έργα στον τομέα των μεταφορών, των επικοινωνιών και της δια­νομής ενέργειας.
The transEuropean networks ('TENs') are large crossborder projects in transport, communications and energy distribution.
Διευκολύνουν την ορθή λειτουργία της ενιαίας αγοράς δίνοντας τη δυνατότητα πιο ελεύθερης κυκλο­φορίας των προσώπων, των αγαθών και των υπηρεσιών σε ολόκληρη την Ένωση.
They facilitate the proper functioning of the single market by enabling people, goods and services to move much more freely around the Union.
Τα ΔΕΔ δίνουν τη δυνατότητα στις απο­μακρυσμένες περιφέρειες της Κοινότητας να έρχονται ευκολό­τερα σε επαφή με τις κεντρικές περιοχές βοηθώντας την οικο­νομική ανάπτυξη τους καθώς και την ενίσχυση των δεσμών μεταξύ της Κοινότητας και των γειτόνων της στην Κεντρική Ευρώπη και τη Μεσόγειο.
The TENs bring peripheral areas of the Community into easier contact with central regions, assisting their economic development, and help strengthen links between the Community and its neighbours in central Europe and the Mediterranean.
Επίσης, η Κοινότητα παρέχει πολύτιμη βοήθεια προς εκα­τοντάδες ερευνητικά ινστιτούτα και πανεπιστημιακά ερευνη­τικά τμήματα.
The Community is also providing invaluable assistance to thousands of research institutes and university research departments.
ECU κοινοτικών κεφα­λαίων θα δαπανηθούν μεταξύ του 1994 και του 1998.
ECU 12 billion of Community funds will be spent between 1994 and 1998 in this way.
Πρόκειται για βασικό στοιχείο μιας εξελισσόμενης κοινοτικής βιομηχα­νικής στρατηγικής που θα βοηθήσει την προώθηση της τεχνο­λογικής αναγέννησης στην Ευρώπη.
This is an essential component of an evolving Community industrial strategy that will help spearhead Europe's technological revival.
Έχουν προσδιοριστεί 14 έργα προτεραιότητας στον τομέα των μεταφορών, συμπεριλαμβανομένου ενός αριθμού έργων που αφορούν τα τρένα μεγάλης ταχύτητας.
Fourteen priority transport projects have been identified, including a number of high-speed train projects.
Ορισμένα από αυτά βρίσκονται ήδη σε εξέλιξη, όπως το σιδηροδρομικό δίκτυο που συνδέει το Παρίσι, τις Βρυξέλλες, την Κολωνία, το Αμστερνταμ και το Λονδίνο- όσον αφορά την ενέργεια, τα δίκτυα ηλεκτρι­σμού και οι αγωγοί αερίου διασυνδέονται στο πλαίσιο αλλά και μεταξύ των κρατών μελών καθώς και με αυτά των γειτονικών χωρών ενώ έχουν κατασκευαστεί ή κατασκευάζονται νέες γραμμές παροχής αερίου από τη Ρωσία, την Κεντρική Ασία και τη Βόρεια Αφρική.
Some of these are already underway, such as a rail network linking Paris, Brussels, Cologne, Amsterdam and London; in terms of energy, electricity grids and gas pipelines are being interconnected within and between Member States, as well as with neighbouring countries, and new gas supply lines have been or are being built from Russia, Central Asia and North Africa.
Στον τομέα των επικοινωνιών, οι νέες ψηφια­κές τεχνολογίες βελτιώνουν τις συνδέσεις των επιχειρήσεων και των πολιτών ενώ αναπτύσσονται κοινά τεχνικά πρότυπα σε κοινοτικό επίπεδο με σκοπό την παροχή πιο ολοκληρωμένων υποδομών.
For communications the new digital technologies are improving connections for business and citizens, and common technical standards are being developed at Community level to provide a more integrated infrastructure.
Οι μεταφορές διαδραματίζουν σταδιακά ολοένα και σημαντικό­τερο ρόλο στην ενιαία αγορά.
Transport is gradually playing an increasingly important part in the single market.
Έχουν θεμελιώδη σημασία για την ελεύθερη κυκλοφορία αγαθών και προσώπων εάν επικε­ντρώσουμε τις προσπάθειες μας στην ολοκλήρωση των εθνικών δικτύων μεταφορών και στην αποτελεσματικότερη ολοκλήρωση των διαφόρων τύπων μεταφορών, πολλά μπο­ρούν να γίνουν για την εξομάλυνση της συμφόρησης στις κυριότερες οδούς ή εκεί που εμφανίζονται περιβαλλοντικά προβλήματα καθώς και για την εξασφάλιση της ταχείας δια­νομής των αγαθών.
It is essential for the free movement of goods and people; by concentrating on the integration of national transport networks, and on the more effective integration of the different types of transport, much can be done to ease congestion on key routes or where environmental problems occur, and ensure the quick distribution of goods.
Πρόκειται για φιλόδοξα και δαπανηρά σχέδια, τα οποία όμως αποτελούν βασικό συστατικό της συνεχούς ολοκλήρωσης της Κοινότητας και της οικονομικής της ευημερίας.
These are ambitious and costly plans, but ones that form a vital ingredient in the Community's continued integration and in its economic well-being.
Η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων (ΕΤΕπ), ο χρηματοδοτικός οργανισμός της Ευρωπαϊκής Ένωσης, διαδραματίζει σημαντικό ρόλο στη χρηματοδότηση των ΔΕΔ, ιδίως όσον αφορά τα σχέδια προτε­ραιότητας.
The European Investment Bank (EIB), the European Union's financing institution, is playing a major role in financing TENs, in particular the priority schemes.
Η ΕΤΕπ έχει αφιερώσει ποσό ύψους 42 δισεκατ.
Drawing on its long experience of infrastructure investment, the Bank is the leading source of bank finance for major projects in most of the EU member countries.