natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Για να αποκτήσει περισσότερο αποτελεσματικές δυνατότητες δράσης η Κοινότητα ίδρυσε το 1992 το Ευρωπαϊκό Γραφείο Επείγουσας Ανθρωπιστικής Βοήθειας
The European Emergency Humanitarian Aid Office was set up in 1992 to make the Community's activities more effective.
ΓΕΝΙΚΗ ΠΛΗΡΟΦΟΡΗΣΗ
GENERAL INFORMATION
ΤΑ ΟΡΓΑΝΑ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΚΟΙΝΟΤΗΤΑΣ Ενημερωτικό πολύπτυχο, 10 σελίδες
THE INSTITUTIONS OF THE EUROPEAN COMMUNITY Leaflet, 10 pages
Ο ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΚΟΙΝΟΤΗΤΑΣ Ενημερωτικό πολύπτυχο, 10 σελίδες
THE BUDGET OF THE EUROPEAN COMMUNITY Leaflet, 10 pages
ΜΙΑ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΚΗ ΚΟΙΝΟΤΗΤΑ Ενημερωτικό πολύπτυχο, 10 σελίδες
STRENGTHENING DEMOCRACY IN THE EC Leaflet, 10 pages
Η ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΚΟΙΝΟΤΗΤΑ -1992 ΚΑΙ ΜΕΤΑ
THE EUROPEAN COMMUNITY — 1992 AND BEYOND
Φυλλάδιο, 38 σελίδες
Booklet, 38 pages
Η Κοινότητα, η οποία είναι ένωση δημοκρατικών κρατών, θα πρέπει και αυτή να είναι καθ' όλα δημοκρατική.
As a union of democratic countries, the Community itself must also be fully democratic.
Πολλά έχουν γίνει σχετικά, είναι όμως αναγκαίες περαιτέρω βελτιώσεις.
A great deal has been accomplished in this respect but further improvements are still needed.
Η Ευρωπαϊκή Κοινότητα εκφράζει όχι μόνο το πολυσχιδές και την καθολικότητα της Ευρώπης, αλλά και τις κοινές θεμελιώδεις αξίες των λαών που τη συνθέτουν και τη θέληση τους να επιδιώξουν την ενότητα.
The European Community embodies the diversity and universality of Europe and stands for the basic values and striving for unity common to Europeans.
Η σειρά αυτή φυλλαδίων 40 έως 70 σελίδων αναφέ­ρεται σε ορισμένα γενικά θέματα λειτουργίας της Ευρωπαϊκής Κοινότητας.
This series of 40- to 70-page booklets concentrates on general aspects of the functioning of the European Community.
ΤΑ ΟΡΓΑΝΑ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΚΟΙΝΟΤΗΤΑΣ
WORKING TOGETHER -THE INSTITUTIONS OF THE EUROPEAN COMMUNITY
Φυλλάδιο, 57 σελίδες
Booklet, 57 pages
ΔΕΚΑ ΜΑΘΗΜΑΤΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΥΡΩΠΗ Φυλλάδιο, 38 σελίδες
EUROPE IN TEN LESSONS Booklet, 38 pages
Τα δέκα μαθήματα για την Ευρώπη είναι συνοπτικός και πρακτικός οδηγός που επεξηγεί τις μεγάλες ιστορικές περιόδους, τα όργανα της Κοινότητας, την εξωτερική αγορά, τις κοινές πολιτικές, την Ευρωπαϊκή Ένωση, την Ευρώπη των πολιτών, τις σχέσεις της Κοινότητας με τον υπόλοιπο κόσμο και τις μελλοντικές προοπτικές ενόψει του 21ου αιώνα.
This brief, practical guide outlines the historical background to the European Community. It describes the EC's institutions, the single market, the common policies, European Union, a people's Europe, the EC's relations with the rest of the world, and the prospects for the next century.
ΤΟ ΑΛΦΑΒΗΤΟ ΤΟΥ ΚΟΙΝΟΤΙΚΟΥ ΔΙΚΑΙΟΥ Φυλλάδιο, 69 σελίδες
Booklet, 69 pages
Η κατανόηση της λειτουργίας της Ευρωπαϊκής Κοινότητας, των διαδικασιών λήψεως αποφάσεων και των επιπτώσεων τους στην πολιτική των κρατών και στη ζωή των πολιτιών.
This publication explains how the European Community operates, how decisions are taken, and what impact they have on national policies and the lives of Europeans.
ΕΥΡΩΠΗ ΧΩΡΙΣ ΣΥΝΟΡΑ (πρώην Στόχος 92) 10 τεύχη ετησίως, 4 έως 8 σελίδων
FRONTIER-FREE EUROPE (formerly TARGET '92)
Μηνιαία ενημερωτική επιστολή σχετικά με τη μεγάλη αγορά που απευθύνεται στους υπευθύνους των μικρομεσαίων επιχειρήσεων.
This monthly newsletter on the single market is aimed at small business.
EUROFOCUS Εβδομαδιαίο δελτίο 9 περίπου σελίδων
9 pages
Απευθύνεται αποκλειστικά στον περιφερειακό και τοπικό τύπο, στην ιδιωτική ραδιοφωνία και στον τύπο των επιχειρήσεων, με στόχο να δώσει με δημοσιογραφικό τρόπο πληροφορίες σχετικά με την Κοινότητα, τις δραστηριότητες και τις επιπτώσεις που μπορεί να έχει στη ζωή των πολιτών.
Strictly intended for the regional and local press, private radio stations and trade publications, Eurofocus provides information in a journalistic style on the Community, its activities and its impact on the lives of Europeans.
ΧΑΡΤΗΣ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΚΟΙΝΟΤΗΤΑΣ ΧΩΡΙΣ ΣΥΝΟΡΑ 42 χ 54 cm, διπλωμένος ή επίπεδος (κλίμακα 1 : 8 000 000) s i s -
THE EUROPEAN COMMUNITY: A COMMUNITY WITH NO INTERNAL FRONTIERS 42 χ 54 cm, flat or folded, scale 1 : 8 000 000 ï -:· r,,.:
Ο μικρών διαστάσεων αυτός χάρτης της Κοινότητας χωρίς εσωτερικά σύνορα είναι εύκολος και πρακτικός στη χρήση του κυρίως για μαθητές και φοιτητές.
_ < fr This small map of the frontier­free Community is compact and easy to use, and particularly handy for schoolchildren and students.
105 χ 140 cm (κλίμακα 1 : 3 000 000)
705 χ 140 cm scale 1 : 3 000 000
Έκδοση προς ανάρτηση του μικρού χάρτη της Ευρωπαϊκής Κοινότητας χωρίς σύνορα.
Wall version of the small map of the frontier­free Community.
ΠΟΛΙΤΙΚΟΣ ΧΑΡΤΗΣ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ
THE EUROPEAN COMMUNITY: POLITICAL MAP
ΚΟΙΝΟΤΗΤΑΣ 79,5 χ 105 cm, διπλωμένος ή επίπεδος (κλίμακα 1 : 4 000 000), τιμή πώλησης (χωρίς ΦΠΑ) 7 Ecu, αριθ. καταλόγου: CC-75-92-324-GR-C πλαστικοποιημένη έκδοση: 35 Ecu (χωρίς ΦΠΑ), αριθ. καταλόγου: CC-77-92-182-GR-C
79.5 χ 105 cm, flat or folded, scale 1 : 4 000 000 Standard version: ECU 7 excl. VAT.
Στην πλαστικοποιη μένη έκδοση έχει γίνει ειδική μελέτη ώστε να αποφεύγονται οι αντανακλάσεις, γεγονός που καθιστά το χάρτη αυτό ιδανικό για ανάρτηση.
There are also a number of tables showing economic and demographic indicators (area, population, GNP and per capita GNP) for the Member States, the Community, the United States and Japan.
Στον έγχρωμο αυτό χάρτη προς ανάρτηση παρουσιάζονται αναλυτικά, στα τέλη του 1993, τα κράτη μέλη, οι περιοχές και διοικητικές υποδιαιρέσεις της Κοινότητας.
This multicoloured wall map shows the Member States, regions and administrative units of the Community at the end of 1993.
Περιλαμβάνονται συγκεκριμένα οι
Capital cities and main towns are shown.
Ο κατάλογος αυτός παρουσιάζει την κατάσταση όσον αφορά τις διαθέσιμες εκδόσεις, κατά την 1η Ιανουαρίου 1994.
This catalogue lists publications available on 1 January 1994.
Έχει εκδοθεί σε όλες τις γλώσσες της Ευρωπαϊκής Κοινότητας: ισπανικά, δανικά, γερμανικά, ελληνικά, αγγλικά, γαλλικά, ιταλικά, ολλανδικά και πορτογαλικά.
It appears in all Community languages: Spanish, Danish, German, Creek, English, French, Italian, Dutch and Portuguese.
© EKAX-EK-EKAE, Βρυξέλλες · Αουξεμβούργο, 1994 Επιτρέπεται η αναπαραγωγή, για σκοπούς μη εμπορικούς, με αναφορά της πηγής.
© ECSC-EC-EAEC, Brussels · Luxembourg, 1994 Reproduction is authorized, except lor commercial purposes, provided the source is acknowledged.
Τ.Θ. 30284, 106 74 Αθήνα Τηλ.: 724 3982, -83, -84
9 Alva Street Edinburgh EH2 4PH Tel. 225 2058
^Ε-ΆΕ^-ΙΕΙΞ-α
Information services in the USA
Αριθ. καταλόγου: CC-82-94-238-GR-C
2100 M Street, NW, Suite 707 Washington DC 20037 USA
To ο αν θα μπορέσει η Ευρώπη να προωθήσει την ανάπτυξη και να δημιουργήσει τα εκατομμύρια νέες θέσεις απασχόλησης που χρειάζεται εξαρτάται εν μέρει από τη δημιουργία δικτύων επικοινωνιών που θα εκτείνονται σε όλο της το έδαφος και θα συνδέουν τις διάφορες περιφέρειες της σε μια δυναμική ενιαία αγορά.
E urope's ability to stimulate growth and create the millions of new jobs it needs depends in part on the creation of communications networks stretching across its territory, tying its different regions together into a dynamic single market.
Τα δίκτυα αυτά αποτελούν τις αρτηρίες μέσα στις οποίες κυκλοφορεί η οικονομική ζώσα δύναμη της Ευρώπης.
These networks are the arteries along which Europe's economic lifeblood flows.
Π ιο συγκεκριμένα, αποτελούν την υπο­δομή για τη μεταφορά αγαθών, υπηρεσιών, προσώ­πων και πληροφοριών από ένα μέρος της Ευρώπης σε άλλο.
In concrete terms, they are the infrastructures for transporting goods, services, people and information from one part of Europe to another.
Αποτελούνται από δρόμους, σιδηροδρό­μους, δίκτυαπλωτών μεταφορών, συστήματα τηλεπι­κοινωνιών και δίκτυα μεταφοράς ενέργειας.
They consist of roads, railways, waterways, air routes, telecommunications systems and energy distribution networks.
'Οπως ακριβώς οι διηπειρωτικοί σιδηρόδρομοι του 19ου αιώνα συνέβαλαν στη σύνδεση των Ηνωμένων Πολι­τειών της Αμερικής, τα αποτελεσματικά διευρωπαϊκά δίκτυα είναι ζωτικής σημασίας για το μέλλον της Ευ­ρωπαϊκής Ένωσης.
Just as the transcontinental railways of the 19th century were instrumental in uniting the United States of America, efficient transEuropean networks are vital for the future of the European Union.
Π ρος το παρόν, τα δίκτυα αντιμε­τωπίζουν συμφόρηση, που οδηγεί στην απώλεια ευ­καιριών, στη σπατάλη πόρων και σε μια ενιαία αγορά που δεν επαρκεί στο θέμα της παραγωγικότητας και της δημιουργίας θέσεων απασχόλησης.
At present, networks are subject to bottlenecks and congestion, leading to lost opportunities, wasted resources and a single market which underachieves in terms of productivity and job creation.
Τα δίκτυα αυτά πρέπει να αναπλαστούν ως στοιχεία ενός ολο­κληρωμένου ευρωπαϊκού συστήματος.
They need to be recast as components of an integrated European system.
Τα διευρω­παϊκά δίκτυα αναγνωρίστηκαν ως τομέας προτε­ραιότητας το 1992 στη Συνθήκη που Μάαστριχτ για την Ευρωπαϊκή 'Ενωση.
TransEuropean networks were recognized as a priority sector in the 1992 Maastricht Treaty on European Union.
'Ενα συγκεκριμένο πρό­γραμμα για τη δημιουργία τους εκτίθεται στο Λευκό Βιβλίο για την ανάπτυξη, την ανταγωνιστικότητα και την απασχόληση που εξέδωσε η Ευρωπαϊκή Επιτρο­πή και εγκρίθηκε από τους αρχηγούς κρατών και κυβερνήσεων τον Δεκέμβριο του 1993.
A concrete programme to put them in place was set out in the White Paper on growth, competitiveness and employment issued by the European Commission and endorsed by Heads of State and Government in December 1993.
Η ΠΡΟΣΘΗΚΗ ΝΕΑΣ ΔΙΑΣΤΑΣΗΣ κές συνδέσεις.
prevent the optimal use of the European network as a whole.
Επίσης είναι βασικά για τη μείωση των αποστά­σεων μεταξύ των απομακρυσμέ­νων και κεντρικών περιφερειών της Ευρωπαϊκής 'Ενωσης.
The networks will also link the members of the EU with their outside neighbours — first of all with the EFTA countries which are part of the new European Economic Area (EEA), then with Central and Eastern Europe and (particularly for energy distribution) with the countries of North Africa.
Ο ΡΟΛΟΣ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ
THE ROLE OF THE EUROPEAN UNION
Ελαττώνουν τη συμφόρηση των οδών και μειώνουν τις εκπομπές των οχημάτων.
Network improvements will not always involve cross-border links. In some instances, priority will go to upgrading weak portions of national networks which
Η σημασία των έργων υποδομής στον τομέα των μεταφορών και επικοινωνιών για την προώθηση της ολοκλήρωσης και την παροχή κινήτρων για οικονομική ανάπτυ­ξη έχει αναγνωριστεί από πολύ καιρό.
The importance of transport and communications infrastructures in promoting integration and stimulating economic growth has been recognized for some time.
Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο υπήρξε πρωτοπόρο το 1982 όταν εισήγαγε στον προϋπολογισμό της Κοινότητας για πρώτη φορά χρηματοδοτική ενίσχυση για τα έργα υποδομής στον τομέα των μεταφορών.
The European Parliament took the lead in 1982 when it had financial support for transport infrastructures inserted into the EC budget for the first time.
Οι σημαντικότερες εταιρείες που ανήκουν στην Ευρω­παϊκή Στρογγυλή Τράπεζα από νωρίς αναγνώρισαν τα διευρωπαϊ­κά δίκτυα ως αναγκαίο συμπλήρω­μα για τη δημιουργία της ενιαίας ευρωπαϊκής αγοράς.
Leading companies belonging to the European Round Table early on identified transEuropean networks as a necessary adjunct to the creation of the European single market.
που περιλαμβάνεται στο Λευκό Βι­βλίο που υποβλήθηκε στο Ευρω­παϊκό Συμβούλιο κατά τη σύνοδο των Βρυξελλών τον Δεκέμβριο του 1993.
the rapid introduction of transEuropean networks as key factors in its strategy for growth, competitiveness and employment contained in a White Paper submitted to the European Council at its meeting in Brussels in December 1993.
Το Συμβούλιο υποστήρι­ξε αμέσως τη στρατηγική της Επι­τροπής, θέτοντας ορισμένες προ­τεραιότητες και ειδικές προθε­σμίες για δράση.
The Council gave the Commission strategy its immediate backing, setting a number of priorities and specific deadlines for action.
'Ετσι θα επιτα­χυνθούν οι διαδικασίες ώστε τα μεγαλύτερα σχέδια στον τομέα των μεταφορών, της μεταφοράς ενέργειας και των επικοινωνιών να εκτελεστούν όσο το δυνατόν ταχύτερα.
This will accelerate procedures so that major projects in the sectors of transport, energy distribution and communications can get under way as rapidly as possible.
Οι επενδυτές του ιδιωτικού τομέα παροτρύνονται να συμμετάσχουν στη δημιουργία των διευρωπαϊκών δικτύων.
The Channel Tunnel between the United Kingdom and the Continent is symbolic of transEuropean networks.
• με την ανάληψη πρωτοβουλιών πολιτικής για τη βελτίωση της εσωτερικής αγοράς, ιδίως σε το­μείς όπως οι τηλεπικοινωνίες, η μεταφορά ενέργειας και οι σιδη­ροδρομικές μεταφορές·
• by facilitating operational contacts between promoters, users, industry and research bodies;
Συγκεκριμένα, το Ευρωπαϊκό Συμ­βούλιο δημιούργησε δύο ειδικές ομάδες.
In particular, the European Council created two special groups.
Η μία την οποία διευθύνει η Επιτροπή είναι υπεύθυνη για την ηγεσία και το συντονισμό κατά την εφαρμογή των δικτύων μεταφο­ράς και ενέργειας.
One head ed by the Commission is responsible for leadership and coordination in implementing transport and energy networks.
Το Συμ­βούλιο θα χρησιμοποιήσει την έκ­θεση αυτή ως βάση για την έγκρι­ση ενός επιχειρησιακού προ­γράμματος.
• by taking policy initiatives to improve the internal market, especially in areas like télécoms, energy distribution and rail transport;
Τη βασική ευθύνη για τη δημιουρ­γία και εφαρμογή των διευρωπαϊ­κών δικτύων εξακολουθούν να έχουν κάθε ευρωπαϊκή κυβέρνηση ξεχωριστά και, βέβαια, οι διάφο­ροι φορείς.
The main responsibility for creating and implementing transEuropean networks remains with individual European governments and, of course, with operators themselves.
Ο ρόλος της Ευρωπαϊ­κής 'Ενωση είναι να δράσει ως κα­ταλύτης.
The role of the European Union is to act as a catalyst.
Αυτό γίνεται με διάφορους τρό­πους:
It does this in several ways:
Δεν πε­ριλαμβάνουν καμία χρηματοδο­τική εγγύηση της Ευρωπαϊκής 'Ενωσης.
• by coordinating the work of Member States through the adoption of European master plans in key areas. These help governments identify
• με το συντονισμό των εργασιών των κρατών μελών αφού εγκρι­θούν τα ευρωπαϊκά κατευθυντή­ρια σχέδια στους βασικούς τομείς.
• by encouraging private investors (through feasibility studies, pilot projects, loan guarantees, interest-rate subsidies, some loan capital and through the system of declarations of European interest).
Η δημιουργία των διευρωπαϊκών δικτύων θα απαιτήσει εκατοντά­δες δισεκατομμύρια Ecu σε νέες επενδύσεις από τώρα έως το τέ­λος του αιώνα.
The creation of transEuropean networks will require hundreds of billions of ecus in new investments between now and the end of the century.
• με τη διευκόλυνση των επιχειρη­σιακών επαφών μεταξύ εργολά­βων, χρηστών, βιομηχανίας και ερευνητικών οργανισμών
Most of this money will be raised at the level of individual Member States, either through private investors (especially in télécoms, energy and air transport) or public enterprises.
Η Ευρωπαϊκή 'Ενωση είναι έτοιμη να παράσχει μέχρι 20 δισεκατ.
The European Union is prepared to provide up to ECU 20 billion a year during this period according to need.
Ecu) ή υπό μορφή δανείων από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επεν­δύσεων (7 δισεκατ. Ecu).
Most of this will come via ongoing programmes in the EU budget (ECU 5 billion) or in the form of loans from the European Investment Bank (ECU 7 billion).
Η κοινωνία των πληροφοριών
By the year 2000, goods and passenger traffic in the European Union will be double the 1975 level.
'Εχουν καταρτισθεί κατευθυντή­ρια σχέδια για τρένα μεγάλης τα­χύτητας και για συνδυασμένες με­ταφορές, για την κατασκευή οδών και την ανάπτυξη διαλειτουργικών δικτύων για τις εσωτερικές πλω­τές μεταφορές.
Master plans have been developed for highspeed trains and for combined transport, road building and the development of inter-operable networks for inland waterways.
Ακολουθούν δε άλλα για την αναβάθμιση των συ­νήθων σιδηροδρομικών συνδέ­σμων, την υποδομή των αεροδρο­μίων και θαλάσσιων λιμένων.
Others are following for the upgrading of conventional rail links, airport infrastructure and seaports.
Οι συνδυασμένες μεταφορές που χρησιμοποιούν συστήματα πολλα­πλών μεταφορών για τη μεταφορά εμπορευμάτων (οδικές-σιδηροδ-ρομικέςή οδικές-σιδηροδρομικές-πλωτές μεταφορές) έχουν ιδιαίτε­ρη σημασία για την ελάττωση της συμφόρησης των οδών και τη μείωση των εκπομπών των οχη­μάτων.
Combined transport using inter-modal systems for freight traffic (road-rail or road-rail-waterway) are particularly important for easing road congestion and reducing vehicle emissions.
Η νέα τεχνολογία και οι εφαρμογές της δημιουργούν μία κοι­νωνία των πληροφοριών, η οποία θα προκαλέσει βαθιές αλλαγές στην παραγωγή, την εργασία και τις συνήθειες της ζωής.
New technology and its applications are creating an informationbased society which will bring about profound changes in production, working and living habits.
— Η επίδραση στην κοινωνία του αυριανού κόσμου των πολ­λαπλών μέσων, στον οποίο οι εικόνες, ο ήχος, τα δεδομένα και τα κείμενα μεταβιβάζονται ψηφιακά κατά μήκος των «αυ­τοκινητοδρόμων« της πληροφορίας στον τόπο εργασίας και τις κατοικίες περιγράφεται ως εφάμιλλος με την πρώτη βιο­μηχανική επανάσταση.
The aim is to make traffic faster, safer and more environmentally compatible, while at the same time bringing outlying regions closer to central areas of the European Union and creating transfrontier links with Central and Eastern Europe with whom the EU is deepening its economic partnership.
Υπολογίζεται ότι 6 εκατομμύρια Αμερικανοί εργάζο­νται τώρα στο σπίτι τους μέσω τηλεργασιακών ζεύξεων για εργοδότες και πελάτες.
• The impact on society of the multi-media world of tomorrow in which pictures, sound, data and texts are transmitted digitally along information super-highways to workplaces and homes has been described as comparable to that of the first industrial revolution.
Τα προγράμματα προτεραιότητας που έχουν καθοριστεί περιλαμβά­νουν τη δημιουργία ενός τρένου μεγάλης ταχύτητας μεταξύ Παρι­σιού και Βερολίνου μέσω Στρα­σβούργου, τη σταθερή ζεύξη διά-
• Information technology can provide answers to new needs of European society: customized communications networks within companies; widespread teleworking; easy access to scientific and leisure databases; the development of preventive healthcare; and home medicine for the elderly.
Διευρωπαϊκά δίκτυα μεταφορών — Πρώτα έργ
TransEuropean transport networks: First projects
Εμπλεκόμενα κράτη μέλη
Member States and non-member States involved
Ενδεικτικό συνολικό κόστος (εκατ. Ecu)
Indicative total cost (million ECU)
Άξονας του Brenner (σιδηροδρομική σύνδεση μέσω των Άλπεων)
Brenner axis; rail connection through the Alps l/A/D
Παρίσι-Βρυξέλλες-Κολωνία-Άμστερνταμ-Λονδίνο (PBCAL): τρένο υψηλής ταχύτητας
Paris-Brussels-Cologne-Amsterdam-London (PBKAL); highspeed train: Belgium
Παρίσι-Βρυξέλλες-Κολωνία-Άμστερνταμ-Λονδίνο (PBCAL): τρένο υψηλής ταχύτητας
Paris-Brussels-Cologne-Amsterdam-London (PBKAL); highspeed train: Netherlands
Παρίσι-Βρυξέλλες-Κολωνία-Άμστερνταμ-Λονδίνο (PBCAL): τρένο υψηλής ταχύτητας: Λονδίνο-πρόσβαση σήραγγας υπό τη Μάγχη
Paris-Brussels-Cologne-Amsterdam-London (PBKAL); highspeed train: London-Tunnel access
Τρένο υψηλής ταχύτητας: Μαδρίτη-Βαρκελώνη-Περπινιάν
Madrid-Barcelona-Perpignan; highspeed train
Διάπλους Fehmarn Belt' σταθερή ζεύξη μεταξύ Δανίας και Γερμανίας· εκτιμώμενο κόστος κατασκευής για τη σήραγγα/γέφυρα· πρέπει να αποφασιστεί νέα κατασκευή ή αναβάθμιση της σιδηροδρομικής γραμμής (προκαταρκτική εκτίμηση δαπάνης 2 έως 4 δισεκατ. Ecu)
Fehmarn belt crossing; fixed link between Denmark and Germany; estimated construction costs for the tunnel/bridge; new construction or upgrading of railway needs to be decided (preliminary cost estimates ECU 2 to 4 billion)
Ρόττερνταμ-γραμμή Betuwe (Κολωνία-Φραγκφούρτη-Καρλσρούη· Ελβετία-Ιταλία)· (εκτίμηση δαπάνης για το τμήμα του διαδρόμου 9,6 δισεκατ. Ecu)
Rotterdam-Betuwe line (Cologne-Frankfurt-Karlsruhe-Switzerland-ltaly); railway line (cost estimates for the corridor up to German/Swiss border ECU 9.6 billion)
Λυών-Τορίνο: τρένο υψηλής ταχύτητας/συνδυασμένες μεταφορές
Lyons-Turin; highspeed train/combined transport
Αστικές παρακάμψεις για διαδρόμους συνδυασμένων μεταφορών και επιλεγμένα ανάλογα έργα
Urban by-passes for combined transport corridors and selected combined transport projects
Αυτοκινητόδρομος Βερολίνο-Βαρσοβία-Πολωνία-λευκορωσικά σύνορα-(Μόσχα) (νέα κατασκευή)
Berlin-Warsaw-Polish/Belarussian border (Moscow); motorway (new construction)
Αυτοκινητόδρομος Λισσαβόνα-Βαλιαδολίδ (ισπανογαλλικά σύνορα)
Lisbon-Valladolid (Spanish/French border); motorway
Οδικός διάδρομος (Δουβλίνο)-ΗοΙνηβ80 Μπέρμιγχαμ-Κέμπριτζ ΡβΝχ5ΐοννθ/Η3ΓννίοΓΐ-(Μπενελούξ) (κατά τμήματα)
(Dublin)-Holyhead-Birmingham-Cambridge-Felixstowe/Harwich-(Benelux); road corridor (by sections)
Νέο αεροδρόμιο Αθηνών (Σπάτα)
New Athens airport (Spata)
Σύστημα διαχείρισης της εναέριας κυκλοφορίας για την Ευρώπη CNS/ATM.
Air traffic management system for Europe (CNS/ATM); this includes also the satellite system Inmarsat-Ill (navigation payloads) and associated ground segment
Εσωτερικές πλωτές οδοί: αναβάθμιση Δούναβη-τμήμα μεταξύ Straubing και Vilshofen
Danube upgrading: section between Straubing and Vilshofen; inland waterways
D/F+ Ευρωπαϊκή Υπηρεσία Διαστήματος
D/F, European Space Agency
πλου Fehmarn Belt (σήραγγα/γέφυ­ρα) μεταξύ Γερμανίας και Δανίας, ένα τρένο μεγάλης ταχύτη­τας και ζεύξη συνδυασμένων μετα­φορών μεταξύ Λυών και Τορίνου, καθώς και έναν αυτοκινητόδρομο που θα συνδέει το Βερολίνο με τη Μόσχα μέσω Βαρσοβίας.
Berlin via Strasbourg, the Fehmarn belt fixed-link crossing (tunnel/bridge) between Germany and Denmark, a highspeed train and combined-transport link between Lyons and Turin and a motorway connection from Berlin to Moscow via Warsaw.
Στον το­μέα των αεροπορικών μεταφορών τα σχέδια προτεραιότητας περι­λαμβάνουν ένα νέο σύστημα δια­χείρισης της εναέριας κυκλοφο­ρίας για την Ευρώπη που θα στοι­χίσει 8 δισεκατ.
In the sector of air transport priority projects include a new ECU 8 billion air traffic management system for Europe and the construction of a new Athens airport.
Σε μία πρόταση για την ανάπτυξη διασυνοριακών δικτύων έργων υποδομής εντός και μεταξύ των κρατών μελών (τα ΔΔ ή διευρωπαϊ­κά δίκτυα), η Επιτροπή όρισε 26 συγκεκριμένα σχέδια στον τομέα των μεταφορών που αφορούν σχε­δόν όλα τα κράτη μέλη της Ευρω­παϊκής 'Ενωσης.
In a proposal to develop cross-border networks of infrastructure in and between the Member States (transEuropean networks), the Commission has identified 26 concrete projects in the field of transport concerning almost all Member States of the European Union.
Τα σχέδια αυτά περιγράφονται στον κατωτέρω πί­νακα και μπορούν να υλοποιηθούν σύντομα.
They are described in the table and could be realized shortly.
Σε ορισμένες περιπτώ­σεις οι εργασίες έχουν ήδη αρχίσει.
In some cases work is already in progress.
ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ
ENERGY DISTRIBUTION
Όλες οι προτεινόμενες συνδέσεις με τρένα, αυτοκινητόδρομους, εναέριες και πλωτές μεταφορές έχουν επιλεγεί με βάση ορισμένα κριτήρια: την οικονομική σημασία της περιφέρειας, τη δημιουργία θέσεων απασχόλησης, το όφελος για τη βιομηχανία και τη βιωσιμό­τητα, την πιθανότητα ιδιωτικής επένδυσης και χρηματοδότησης, το κοινοτικό ενδιαφέρον, όπως οι διασυνοριακές ζεύξεις ή η σύνδεση δικτύων μεταξύ τους.
All the proposed train, motorway, air or waterway links have been chosen according to a range of selection criteria: economic importance for the region, employment creation, benefit for industry and viability, potential for private investment and financing, community interest like transfrontier links or interconnection of networks.
Η καλύτερη χρησιμοποίηση των υφιστάμενων δυνατοτήτων παραγωγής ηλε­κτρισμού θα συμβάλει επίσης στην προστασία του περιβάλλοντος.
It is now up to the public authorities of the Member States, the regions or municipalities and the private partners to decide on the implementation of these projects.
Όλα έπρεπε να ελεγχθούν λεπτο­μερώς ως προς τις επιπτώσεις στο περιβάλλον.
The development of energy networks reflects two priorities: costsavings by making better use of existing capacities, and enhancing security of supplies.
Για την οι­κονομική ασφάλεια της Ευρωπαϊ­κής Ένωσης έχει ζωτική σημασία
In the gas sector, the European Union is becoming increasingly dependent