natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Στη Γαλλία, υπάρχουν όργανα διαβούλευσης των οικο­νομικών και κοινωνικών εταίρων σχετικά με την εφαρ­μογή των εθνικών πολιτικών απασχόλησης και κυρίως επαγγελματικής κατάρτισης.
The European Commission has therefore put forward a draft Directive on the posting of workers in the frame­work of the provision of services.
Πίνακας αντιστοιχιών μεταξύ των διατάξεων του πενταετούς νόμου και των συστάσε­ων του Λευκού Βιβλίου για την ανάπτυξη, την ανταγωνιστικότητα και την απασχόλη­ση
We can only stress the need to re-open discussion of this draft, since the adoption of rules on fair and equitable competition in the European Community is a major issue both for French building and public works enterprises and for employees' working conditions.
Βελτίωση του συστήματος εκπαίδευσης και κατάρτισης
For France, however, the EUROS dossier is a test case as it raises the issues of the competitiveness of enterprises and the preservation of employment and maritime expertise in the Community.
Εξασφάλιση κατάρτισης επί στερεής βάσης και καλής σχέσης μεταξύ σπουδών και ενεργού βίου
Employment and training are therefore the first priority if it is wished to avoid problems in the future (as has already been the case in the UK).
Δικαίωμα επαγγελματικής διδασκαλίας υπέρ των νέων
It is this concern that has led to the support measures adopted in France, while awaiting provisions that could be decided at European level.
Δικαίωμα τάξεων προεπαγγελματικής διδασκα­λίας κατ' εναλλαγή και τμήματος εκμάθησης
In the case of maritime transport, the existence of a European social policy cannot be envisaged without the inclusion of a 'social chapter' in the common policy that the Council is responsible for formulating under Article 84.2 of the Treaty.
Εναρμονισμένος κλάδος κατάρτισης των νέων με σύμβαση εργασίας
The lack of a social chapter in common policy on maritime transport
Ανάπτυξη πραγματικών πολιτικών κατάρτισης που να συνδέουν κρατικές αρχές, κοινωνικούς εταίρους και επιχειρήσεις
In the immediate future, the recognition of universal social standards — which are as high as possible — is of major importance for maritime transport.
Περίοδος ένταξης και κατάρτισης σε επιχείρηση (SIFE)
This sector, which is traditionally open to high levels of international competition, has felt the impact of social dumping for some time.
Μεγαλύτερη συμμετοχή των επιχειρήσεων στο σύστημα επαγγελματικής κατάρτισης
Migrations have taken a particular form in this sector, itinerant by definition, with the development of flags of convenience, some of which operate using vessels below technical and social standards.
Αξιολόγηση των περιφερειακών πολιτικών εκμά­θησης και επαγγελματικής κατάρτισης
Action has already been commenced in this area, under the port state control system, in order to harmonize and reinforce, at a broader European level, supervision of the respect of the international standards in force, as laid down by the IMO and ITO.
Επέκταση των συμβάσεων ένταξης κατ' εναλλα­γή στους αιτούντες εργασ,ία ενήλικες
This 'social chapter' is still to be formulated in the context of the positive measures expected since 1986 to 'counterbalance' the liberalization measures adopted at that time.
Ενίσχυση της συνεργασίας μεταξύ πανεπιστημίων και επιχειρήσεων
'In the same spirit, we hope that a social clause, under the auspices of the International Trade Organization, makes it compulsory for operators to respect the inter national standards in force as regards safety and work ing conditions'.
Ενίσχυση της συνεχούς κατάρτισης στις μικρομεσαίες επιχειρήσεις (MME)
In conclusion, we consider that as long as no element of social policy — relating in particular to training and employment — is incorporated in common policy on maritime transport, it is solely at national level that social dialogue should take place and, in the first instance, at enterprise level (pursuant to the principle of subsidiarity).
Εκ νέου διάθεση μέρους των κονδυλίων για την ασφάλιση κατά της ανεργίας σε ενέργειες κατάρτισης
The Court of Justice considered, on the one hand, that the economy linked to the employ ment of seamen from third countries (Philippines in this case) could not be seen as State aid under the terms of Article 92 of the Treaty and, on the other hand, that this situation did not contravene the provisions of Article 117 relating to the improvement and harmonization of social systems.
Συνδυασμός της κατανομής του χρόνου εργα­σίας και της ανάπτυξης της κατάρτισης
While supporting, in the short term, the existence of second European registers and that of our TAAF registration system, this Court of Justice judgment has not helped to speed up the process of adoption of the EUROS register.
Βελτίωση της ευελιξίας εντός των επιχειρήσεων και στην αγορά εργασίας καθώς και αναδιοργάνωση της εργασίας
(iii) the precedent of the European social regulation on driving and rest times also shows, even though it is not applied to the same extent in the various Member States, that it is a reliable factor in harmonization.
Αύξηση του αριθμού των θέσεων απασχόλησης για ένα συγκεκριμένο επίπεδο παραγωγής
The adoption of a European regulation which would provide a single rule for Community territory as a whole would rule out any confusion as to the choice of principles of territoriality and nationality as regards the determination of the rules applicable to drivers' activity.
Μείωση της διάρκειας της εργασίας
Particular features of land transport
Σταδιακή πρόωρη συνταξιοδότηση
It should be borne in mind that the activities of French road drivers are subject to two sets of regulations:
Μειωμένος αποζημιούμενος χρόνος διάρκειας (TRILD)
(i) European social regulations (Regulations (EEC) Nos 3829/85 and 3821/85 of 20 December 1985) regulate only driving and rest times and not working hours, and are intended to cover all drivers who are nationals of the Community whatever their occupational status (em­ployee, self-employed, etc.);
Αντισταθμιστική αποζημίωση επανόδου στην απασχόληση
D on the other hand, and in a more acute way, for driv­ers from third countries (especially Eastern Europe).
Ανάπτυξη των μέτρων που υποκινούν στη διάθεση των νέων θέσεων σχέσεων απασχόλησης στους εγγεγραμμένους άνεργους
The conduct of cabotage transport is subject, under Reg­ulation (EEC) No 3118/93 of 25 October 1993, to the legislation of the host State in the following areas:
Βελτίωση των συμβάσεων επανόδου στην απα­σχόληση (CRE), των συμβάσεων απασχόλησηςαλληλεγγύης (CES) και των παγιωμένων CES
(ii) the national regulations set out in the Labour Code (Decree 83/40 of 26 January 1983, as amended) lay down working hours, which do not just include periods of driving, and are applicable only to drivers who are employees of transport companies.
Χώροι υποδοχής νέων
(ii) weight and dimensions of road vehicles;
Ενίσχυση των προσπαθειών για την ένταξη των μακροχρόνια ανέργων και των νεαρών ανέργων
(iii) provisions relating to certain specific types of trans­port, including hazardous materials;
Λευκό Βιβλίο
(iv) value-added tax;
Πενταετής νόμος
(v) driving and rest times.
Μείωση του έμμεσου κόστους της εργασίας και κυρίως της μη εξειδικευμένης εργασίας
The adoption of a European regulation on road haulage work would have a number of advantages:
Απαλλαγή των εργοδοτικών εισφορών για οικο­γενειακά επιδόματα*
(i) by filling a major gap, it would help to make competi­tion more equitable and would limit the risks of price rises in this sector which would be a factor of imbalance for this market;
Απαλλαγή των κοινωνικών βαρών για την πρό­σληψη πρώτου, δεύτερου ή τρίτου εργαζόμενου*
These provisions should be applied to nonresident road hauliers under those conditions that the Member State applies to its own nationals in order to prevent any dis­crimination based on nationality or place of establish­ment.
Συγκέντρωση των προσπαθειών στο σύστημα απασχόλησης με την ευρεία έννοια και απόδοση ιδιαίτερης προσοχής στα μέτρα που ανακόπτουν τη δημιουργία θέσεων απασχόλησης όπως η φορολογία και οι αναγκαστικές εισφορές
(ii) a European regulation would replace the national rules in this area and would therefore place all road transport concerns on an equal footing whatever their nationality and would cover all drivers of vehicles subject to the use of a chronotachygraph, whether employees or self-employed, and therefore also those types of sub­contracting that are not at present covered by rules on working practices;
Πενταετής νόμος
Use of labour under temporary or seasonal contracts
Ανάπτυξη νέων θέσεων απασχόλησης που συνδέονται με νέες ανάγκες ή με τη δημιουργία θέσεων απασχόλησης στις MME
Is it possible, however, for the host State to force nonresident road hauliers to respect rules on working hours that are not at present included in the European Regulation on driving and rest times?
Χρηματοοικονομικές ενισχύσεις κατά την εκκίνηση
Although this is unavoidable in the aviation sector, common rules need to be drawn up so that the use of this type of labour that may be disposed of according to needs does not become the rule.
ACCRE που δημιουργούν θέσεις απασχόλησης
Annex 7 Issues connected with civil aviation
Απαλλαγή των κοινωνικών βαρών για την πρόσληψη του πρώτου, του δεύτερου ή του τρίτου εργαζόμενου*
Regulations covering tariff issues should there fore also be drawn up so that competition is not distorted by sales at cost price or even below cost, leading to a general and ongoing reduction of charges.
Προώθηση της τοπικής ανάπτυξης
Directive 93/104/EC of 23 November 1993 on the revision of working hours excluded transport from its scope of application.
Σύμβαση απασχόλησηςαλληλεγγύης (CES) και παγιωμένες CES
'The notion of public service and the role and tasks of the national authorities in these fields should also be tackled at European level.'
Συμμετοχικό ταμείο για την ένταξη των νέων
In general, the Green Paper looks at general issues with out offering concrete solutions.
Ενίσχυση των δραστηριοτήτων και της απασχόλησης στους τομείς που συνδέονται με τις νέες ανάγκες του πληθυσμού
It ¡s also to be hoped that the working conditions of all personnel working in the area of air transport are subject to specific rules that differ from those for employees as a whole.
Σημείωση: Οι διατάξεις που επαναλαμβάνονται υπό περισσότερους τίτλους σημειώνονται με αστερίσκο (").
Only aircrew (pilots, commercial personnel, flight mechanics, etc.) are subject to specific working conditions. ditions.
Θέματα που αφορούν τα οικοδομικά και δημόσια έργα
Launch of a Community programme on the topic of the enterprise as provider of training
Το ζήτημα αυτό αφορά ιδιαίτερα τον τομέα των οικοδο­μικών και των δημόσιων έργων.
Incentives for 'mentoring' in enterprise, award of specific grants to enterprise to recognize its role as a trainer in the social and occupational integration of young people.
Πράγματι, στο πλαίσιο της ελεύθερης παροχής υπηρε­σιών στην Ευρωπαϊκή Κοινότητα, οποιαδήποτε επιχεί­ρηση μπορεί να εργασθεί σε κάποιο κράτος μέλος απο­σπώντας εκεί το προσωπικό της, το οποίο αμείβεται σύμψωνα με τους μισθολογικούς κανόνες της χώρας καταγωγής.
In the aeronautical field, social dumping can take differ ent forms: chartering (use of a third company with crewed aircraft), creation of 'bases' solely with national personnel located outside the territory in which the main office of the company is located and involving the recruitment of local personnel in respect of whom the labour regulations of this main office are applied, establishment of subsidiaries abroad. While some develop ments are fairly new in France (bases), others (chartering) are gaining ground every day.
το χρόνο εργασίας, είτε για τις αμειβόμενες αργίες.
Collective bargaining in the sector of tourism, and hotels and catering
Κοινωνική πτυχή του τομέα των θαλάσσιων μεταφορών
Measures to be taken to prevent a worsening of the health conditions of seasonal workers.
Η αναγνώριση διεθνών προτύπων
Specific features of small enterprises: craft enterprises
Επί του παρόντος, μεγάλη σημασία για τις θαλάσσιες μεταφορές έχει η αναγνώριση γενικών κοινωνικών προ­τύπων όσο το δυνατόν περισσότερο προωθημένων.
A development of this type, which would simplify the conditions for the establishment of employees and the self-employed, should undoubtedly be encouraged.
Ο εν λόγω τομέας, κατά παράδοση ανοικτός και υποκείμενος σε έντονο διεθνή ανταγωνισμό, υφίσταται προ πολλού το κοινωνικό ντάμπινγκ.
Possibility of ESF action in the service sector, and in par­ticular in the tourism sector, for the occupational rede­ployment of employees and non-salaried managers of enterprises (currently limited to the industrial sector under Objective 4).
Επί του θέματος αυτού, έχει ήδη αναληφθεί δράση στο πλαίσιο του μηχανισμού ελέγχου από το κράτος του λιμένα προκειμένου να εναρμονισθούν και να ενισχυ­θούν, σε ευρύ ευρωπαϊκό επίπεδο, οι έλεγχοι που αφο­ρούν την τήρηση των ισχυόντων διεθνών κανόνων, όπως αυτοί καθορίζονται από τον Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό (ΔΝΟ) και τη ΔΟΕ.
In this respect, the national pension fund for craft work­ers would be in favour of a simplification of the coordi­nation rules for pension calculations; action of this kind should also involve agencies managing supplementary systems.
«Με το ίδιο πνεύμα, εκφράζουμε την επιθυμία , στο πλαίσιο της Παγκόσμιας Οργάνωσης Εμπορίου, μια κοι­νωνική ρήτρα να αναγκάσει τους αρμόδιους φορείς να σεβασθούν τους ισχύοντες διεθνείς κανόνες στον τομέα της ασφάλειας και των συνθηκών εργασίας.»
Initiatives to assist job creation in the tourism and leisure sectors at local level (grants for development officers, local tourism offices, new leisure services in rural envi­ronments, occupations connected with the upgrading of the cultural heritage). Support for initiatives to extend the tourist season and consolidate corresponding sea­sonal jobs.
Το ΔΕΚ θεώρησε αφενός ότι η οικονομία που συνδέεται με την απασχό­ληση ναυτικών από τρίτες χώρες (ψιλιππινέζων στη συγκεκριμένη περίπτωση) δεν μπορεί να εξομοιωθεί με
As matters stand at present, the following priorities of the tourism authorities will be included among the top­ics covered by the overall proposals put forward by the labour and social affairs authorities:
Παράρτημα 6 Ιδιαιτερότητες των χερσαίων μεταφορών
The French craft sector has over 800 000 enterprises and employs over 2 million workers, including 1.2 million employees.
D το προηγούμενο του ευρωπαϊκού κοινωνικού κανονι­σμού σχετικά με τα διαστήματα οδήγησης και ανάπαυ­σης δείχνει επίσης ότι, παρά τις άνισες συνθήκες εφαρ­μογής ανάλογα με τη χώρα, αποτελεί σίγουρο παράγο­ντα εναρμόνισης.
Since 1980, the number of enterprises of this type has continued to grow, reflecting the vitality of an economy that is also characterized by a relatively favourable age pyramid (close on 20% of enterprise managers are aged under 35 and 35% between 35 and 45).
Είναι σκόπιμο να υπομνησθεί ότι οι δραστηριότητες των γάλλων οδηγών φορτηγών στον τομέα των οδικών μεταφορών υπόκεινται σε δύο σύνολα ρυθμίσεων:
Establishment, whether this involves the creation of a new or a further enterprise, is a very important factor in job creation that should be supported by:
D η ευρωπαϊκή κοινωνική νομοθεσία [κανονισμοί (ΕΟΚ) αριθ.
(i) providing help with the various stages of business plans;
Π η εθνική νομοθεσία η οποία απορρέει από τον εργα­τικό κώδικα (διάταγμα αριθ.
(ii) making support facilities more professional;
Η εκτέλεση ενδοκοινοτικών μεταφορών υπόκειται, κατ' εφαρμογή του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ.
(iii) supporting interenterprise cooperation and networks ('mentoring', entrepreneurs' clubs, group development operations, bulk purchasing, etc.), where necessary by creating a European entrepreneurs' label.
Δεδομένου ότι η ίδια κατάσταση ισχύει σε όλες σχεδόν τις άλλες χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης, καθίσταται αναγκαία η εναρμόνιση των συνθηκών εργασίας σε ευρωπαϊκό επίπεδο.
Methods of financing enterprise creation exist and could be developed, making sure, however, that they do not lead to excessive distortions of competition with existing enterprises.
□ βάρος και διαστάσεις των οχημάτων για χερσαίες μεταφορές·
This concern should also be taken into account when formulating regional development policy.
D διατάξεις σχετικά με ορισμένες ειδικές μεταφορές στις οποίες συγκαταλέγεται η μεταφορά επικίνδυνων υλών
It should be noted that the five-year law on employment allows unemployed people to create new or further enterprises, thereby extending measures in force since 1987.
D διάρκεια οδήγησης και ανάπαυσης.
In this context, 38% of the 45 000 enterprises set up are in the trade sector; this shows the major role that the creation of one-man enterprises can play.
G μια ευρωπαϊκή νομοθεσία θα αντικαθιστούσε τους αντίστοιχους εθνικούς κανόνες, θα εξίσωνε κατ' αυτό
Specific types of aid need to be formulated, however, so that existing enterprises are not destabilized to too great an extent.
Παρακίνηση σε διδιασκαλία εντός της επιχείρησης, χορήγηση ειδικών ενισχύσεων στην επιχείρηση ως ανα­γνώριση του εκπαιδευτικού της ρόλου για την κοινωνι­κή και επαγγελματική ένταξη των νέων.
The fruits of the recent GATT agreement and of increasingly global trade must be realized while finding effective ways of encouraging competing economic models to maintain competition on a legitimate comparative advantage basis.
2) Συλλογικές διαπραγματεύσεις στον τομέα του τουρισμού και των ξενοδοχείων-εστιατορίων
The ease with which small enterprises can be established and operated profitably at national and cross-border levels must be reinforced.
Επί του παρόντος, μεταξύ των θεμάτων που περιλαμβά­νονται στις συνολικές προτάσεις που υπέβαλαν οι διευ­θύνσεις εργασίας και κοινωνικών υποθέσεων, θα ενσω­ματωθούν οι ακόλουθες προτεραιότητες της Διεύθυν­σης Τουρισμού:
In principle, the proposition that social progress does not have to go into retreat in order for economic competitiveness to be maintained is a reasonable one and the contribution which a stable working environment can make to economic progress is seen as being of particular importance.
Ενημέρωση για την εξέλιξη των συλλογικών διαπραγμα­τεύσεων στις διάφορες χώρες.
Worker and family security, social solidarity and protection are key elements of a stable society and vital to a competitive economy.
Π κοινωνικός διάλογος και συλλογικές διαπραγματεύ­σεις·
However, it is also the case that the maintenance of much existing employment makes cost control essential.
3) Υγιειονομικές συνθήκες εργασίας των εργαζομένων εποχιακά στον τομέα του τουρι­σμού και των ξενοδοχείων-εστιατορίων εντός της Ευρωπαϊκής Ένωσης
The competitiveness of economic activity in Europe must be improved relative to that of other competing economies to allow for increased overall social progress.
D ασφάλεια στο χώρο εργασίας (υγειονομική κατάστα­ση για τους εποχιακά απασχολούμενους στον τουρι­σμό)·
Competitiveness is a precondition of growth which is, in turn, a precondition for the funding of new social progress.
Ανάλυση του προβλήματος όπως αυτό παρουσιάζεται στις διάφορες χώρες της Ένωσης.
The European socioeconomic model is more directly applicable to some Member States than to others.
Ληπτέα μέτρα προ­κειμένου να αποτραπεί η χειροτέρευση των υγειονομι­κών συνθηκών των εποχιακά εργαζομένων.
There are strengths in the present diversity of approach and the extent of fit with the model which must be respect ed in the future.
D κινητικότητα των ατόμων σε επιμόρφωση (καθεστώς των ασκουμένων στην επιχείρηση εντός της Ένωσης)·
However, where the general good of the Union requires it, this diversity has to be harnessed to common purposes and action.
D όροι παροχής κινήτρων για τις νέες απασχολήσεις στον τομέα των υπηρεσιών (προϋποθέσεις συμμετοχής του ΕΚΤ στον τομέα των υπηρεσιών κλπ.)
Union initiatives aimed at getting growth in employment and improving social provision, including that at the workplace, have to recognize, however, that conver gence between the 12 economies has quite some way to go and that the richest Member States have the most advanced employment and social provisions.
4) Ενθάρρυνση της μεγαλύτερης κινητικότητας των ασκουμένων που βρίσκονται σε αρχική και επαγγελματική κατάρτιση εντός της Ένωσης
Uniform Union-level proposals, in these circumstances, could both delay convergence and impose artificial cost burdens on certain Member States.
Ιδιαιτερότητες των μικρών επιχειρήσεων: βιοτεχνικές επιχειρήσεις
Certain points in the analysis are seen as being of particular importance in Ireland's case.
Αξιολόγηση των ενεργειών των προγραμμάτων αρχικής και επαγγελματικής κατάρτισης.
The pressure of a young population must be added to the challenges and specifically to the demographic trends identified.
Προτεινόμενα μέτρα για την προαγωγή των συνθηκών κατάρτισης και υποδο­χής των ασκουμένων κυρίως σε επιχειρήσεις των δια­φόρων χωρών της Ένωσης.
Tack ling social exclusion is second only to employment creation as a priority field. Given exclusion's multiple manifestations, the need for integrated, multifaceted responses to it is clear.
5) Ενθάρρυνση της δημιουργίας δικτύων για τη σύνδεση οργανισμών κατάρτισης και επιχειρήσε­ων στον τομέα της αρχικής και της επαγγελματι­κής κατάρτισης.
In the Irish case — for demographic reasons — measures to create employment for young people have a high priority. In the women's rights areas, gender-proofing of public action as part of a wider equality-proofing approach, and the provision of childcare facilities are priority issues.
Μια τέτοια εξέλιξη, η οποία θα απλοποιούσε τις προϋ­ποθέσεις εγκατάστασης των εργαζομένων, μισθωτών και μη, πρέπει αναμφίβολα να ενθαρρυνθεί.
Greater labour intensity may be possible in certain sec­tors for example, services but, while there is important social benefit in reinforcing or restoring excluded individuals' capacity for work, we must avoid setting out to reduce productivity levels artificially as a means of creating jobs.
Πρέπει να προσθέσουμε ότι ο πενταετής νόμος για την απασχόληση επιτρέπει στους ανέργους να δημιουργή­σουν ή να αναλάβουν επιχείρηση, παρατείνοντας κατ' αυτό τον τρόπο την ισχύ των μέτρων που εφαρμόζονται από το 1987.
There are undoubtedly steps possible at Member State level to adjust taxation levels for example, on SMEs and to reduce non-wage costs — especially lower-paid work­ers which would yield positive effects. These and other such avenues of action for example, research, are being considered in Ireland in response to the White Paper on growth, competitiveness and employment.
Παρόμοια δια­δικασία θα ενδιέφερε επίσης και τους οργανισμούς δια­χείρισης των επικουρικών ταμείων.
There may well be situations in which the cost effects of high social stand­ards are affecting individual Member States if not the overall Union competitiveness in world markets.
Είναι σκόπιμο, ωστόσο, οι ειδικές ενισχύσεις να καθορίζονται κατά τρόπο που δεν αποσταθεροποιεί ιδιαίτερα τις προ­ϋπάρχουσες επιχειρήσεις.
However, not­withstanding an opening to further ideas in this area a generalized major re-balancing between active and income maintenance spending is not likely to prove pos­sible.
D την επαγγελματοποίηση των μηχανισμών στήριξης-
Employment is the top priority for economic as well as social reasons.
Τέλος, υπάρχουν και μπορούν να αναπτυχθούν μέσα χρηματοδότησης της εγκατάστασης, μεριμνώντας ωστόσο η σύλληψη τους να είναι τέτοια ώστε να μην εισάγουν υπερβολικές στρεβλώσεις του ανταγωνισμού με τις υπάρχουσες επιχειρήσεις.
The more Member States act in cohort or at least move in the same positive directions, the better the chances of success. The follow-up process to the Commission White Paper on growth, competitiveness and employment will play an important galvanizing role in this context.
Η αυτή μέριμνα πρέπει να λαμβάνεται και κατά τον καθορισμό της πολιτικής χωροταξίας.
Moderation in wage growth and links to productivity improvements are important elements in all efforts to create employment: high labour costs inhibit growth and competitiveness.
Ιρλανδία
Human resource development
Διεύθυνση Επιχειρήσεων και Απασχόλησης Δουβλίνο, Μάιος 1994
Such an approach would result in over-regulation of these forms of non-standard employment, would create new distor­tions and rigidities in the labourmarket and would hin­der employment growth.