natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Η δημιουργία πραγματικών διευρωπαϊκών δικτύων, τα οποία βασίζονται στη διασύνδεση και τη διαλειτουργικότητα των υπαρχόντων ή των αναπτυσσόμε­νων εθνικών δικτύων σε τομείς όπως η ενέργεια, οι τηλεπικοινωνίες ή η επαγγελματική κατάρτιση.
T networks — based on interconnection and interoperability of national networks already in existence or being developed — in sectors such as transport, energy, telecommunications and vocational training.
Όλοι θα ωφεληθούν: οι πολίτες, οι βιομήχανοι, ο επιχειρηματικός κόσμος, η δημόσια διοίκηση.
Everyone will gain from this: indi­viduals, industry, the business community and public administrations.
Σήμερα, παραμονές της τρίτης χιλιετηρίδας, είναι καιρός να αποκατασταθεί η διασπασθείσα αλληλουχία και να εξαλειφθούν τα σημεία συμφόρησης στους κόμβους των διάφορων εθνι­κών δικτύων επιπλέον, πρέπει να απεγκλωβιστούν οι περιφερειακές περιοχές της Κοινότητας και να εξετασθεί η επέκταση των δικτύων πέρα από το σημερινό γεωγραφικό έδαφος των Δώδεκα, προς τις χώρες της βόρειας, κεντρικής και ανατολικής Ευρώπης, καθώς και της λεκάνης της Μεσογείου (1).
On the eve of the third millennium it is high time to fill in the 'missing links' and to eliminate the bottlenecks at the points where the various national networks join; commu­nications with the Community's outlying regions should be improved and consideration given to extending networks beyond the present territory of the Twelve towards northern, central and eastern Europe and towards the countries of the Mediterranean basin.1
Το μήνυμα που απηύθυνε η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, σε ανακοίνωση που δημοσιεύτηκε στα τέλη του 1990, βασίζεται σε πολύμηνες διαβουλεύσεις με τους ενδιαφερόμενους φορείς του δημόσιου και του ιδιωτικού τομέα.
The message sent out by the European Commission in a communication pub­lished at the end of 1990 is based on several months' consultation with all the circles concerned, both private and public.
Το πρόγραμμα δράσης που καθόρισε η Επιτροπή περιλαμβάνει τρία αδιάσπα­στα στοιχεία:
The programme of action set out by the Commission has three aspects that are indissolubly linked:
■ Σχέδια προτεραιότητας στους τέσσερις εξεταζόμενους τομείς: μεταφορές, ενέργεια, τηλεπικοινωνίες και κατάρτιση.
■ Priority projects in the four areas under consideration: transport, energy, telecommunications and training.
■ Οριζόντια μέτρα που αποσκοπούν να ευνοήσουν τη δημιουργία ευρωπαϊ­κών δικτύων: Κατάρτιση κατευθυντήριων σχεδίων, κανονιστικές διατάξεις, τεχνική τυποποίηση η οποία θα εξασφαλίσει τη διαλειτουργικότητα των δικτύων αποτρέποντας την εμφάνιση ετερόκλητων εθνικών κανόνων, εκδήλωση ευρωπαϊκού ενδιαφέροντος για ορισμένα σχέδια τα οποία, κατ' αυτόν τον τρόπο, θα διαθέτουν χαρακτηριστικά κατάλληλα να διευκολύ­νουν την υλοποίηση και τη χρηματοδότηση τους, δημιουργία ενός χώρου προβληματισμού σε πανευρωπαϊκή κλίμακα με σκοπό τη συλλογή όλων των απαραίτητων δεδομένων για την αξιολόγηση των αναγκών και τον προσδιορισμό των τεχνικών και χρηματοδοτικών εμποδίων που δυσχεραί­νουν τη δημιουργία των ευρωπαϊκών δικτύων.
■ Horizontal measures to promote the formation of European networks: the establishment of master plans, regulations and technical standards to ensure network interoperability and prevent the emergence of divergent national standards, the granting to certain projects of a 'declaration of European interest', conferring on them a label facilitating their implementation and funding, and the creation of a think­tank with Europe­wide coverage to collect all the necessary data for evaluating requirements and to identify the technical and financial constraints hindering the development of European networks.
■ Χρηματοδοτικά μέτρα που, αφενός, ευνοούν την ιδιωτική χρηματοδότηση (ιδίως με την ανάληψη προκαταρκτικών μελετών σκοπιμότητας) και, αφε­τέρου, εξασφαλίζουν μεγαλύτερη προτεραιότητα στα διευρωπαϊκά δίκτυα στο πλαίσιο της μελλοντικής λειτουργίας των δημοσιονομικών και δανειο­δοτικών μέσων της Κοινότητας.
■ Financial measures to promote private funding (particularly by meeting the costs of prior feasibility studies) and to ensure that higher priority is given to trans­European networks in the future operation of the Community's budgetary and lending instruments. While the Commission's intention is that, as far as possible, funding should come predominantly from the private sector, public funding, which might include Community support, will be required in certain cases.
(') Το χειρόγραφο ολοκληρώθηκε τον Ιανουάριο του 1991.
' Manuscript completed in January 199Ί.
Μεταφορές: για έναν επιτυχή συνδυασμό όλων των υπαρχόντων μέσων
Air transport. In view of the worsening airport congestion, the measures decided upon so far are not ambitious enough.
Καίτοι έχει ήδη σημειωθεί σημαντική πρόοδος στους τομείς των οδικών και σιδηροδρομικών έργων, οι εναέριες και θαλάσσιες μεταφορές δεν παρουσιά­ζουν δυστυχώς την ίδια εικόνα.
The Commission's view is that the present mosaic of 42 air-traffic control centres and 22 air-traffic control systems in Europe should be merged into a single system, to improve efficiency and reduce costs.
Απέναντι στην αυξανόμενη συμφόρηση των αερολιμένων, τα μέτρα που έχουν ληφθεί μέχρι σήμερα δεν είναι αρκετά φιλόδοξα.
The lack of a political consensus among the Twelve is preventing concerted action at Community level, e.g. for developing port infrastructures on the Atlantic and Mediterranean seaboards.
Οδικές μεταφορές.
Road transport.
Εκτός από μελέτη σκοπιμότητας η οποία θα πραγμα­τοποιηθεί το 1991 σχετικά με τις μελλοντικές προοπτικές ενός κοινοτικού οδικού δικτύου ενόψει του 2010, η Επιτροπή συνιστά ευρωπαϊκή χρηματο­δοτική στήριξη για τρεις τύπους σχεδίων:
Apart from a study to be carried out in 1991 on the future prospects for a Community motorway network up to the year 2010, the Commission is advocating European financial support for three types of project:
D Ορισμένα αποσκοπούν στη διασύνδεση των υπαρχόντων δικτύων: άξονας του Brenner μέσω των Άλπεων, από την Ιταλία έως τη βόρεια Ευρώπη· διαπυρηναϊκές συνδέσεις: Τουλούζη —Βαρκελώνη μέσω της σήραγγας του Puymorens (έναρξη λειτουργίας το 1994), Τουλούζη — Μαδρίτη και Μπορντω—Βαλένθια μέσω της σήραγγας του Somport (έναρξη λειτουργίας το 1995).
D Projects to link up existing networks: the Brenner route across the Alps from Italy to Northern Europe; links across the Pyrenees: Toulouse­Barcelona (through the Puymorens tunnel, to be completed in 1994), Toulouse­Madrid and Bordeaux­Valencia (through the Somport tunnel, to be completed in 1995).
D Άλλα σχέδια αποσκοπούν στον απεγκλωβισμό περιφερειακών περιοχών: οδικός άξονας προς την Ιρλανδία (σύνδεση μεταξύ Crewe και Holyhead στο Ηνωμένο Βασίλειο), άξονας Μπρίντιζι (Ιταλία) —Πάτρα — Αθήνα, σύνδεση Μαδρίτη—Αισσαβόνα.
□ Other projects aimed at improving communications with outlying regions: the road link to Ireland (between Crewe and Holyhead in the United Kingdom), the Brindisi (Italy)­Patras­Athens route and the Madrid­Lisbon link.
D Τέλος, άλλα σχέδια θα βελτιώσουν τις συνδέσεις με γειτονικές χώρες της Κοινότητας: άξονας Αθήνα —Εύζωνοι —Γιουγκοσλαβία και σχέσεις με τις σκανδιναβικές χώρες μέσω του αυτοκινητόδρομου Aalborg— Frederikshaven και της σύνδεσης (Fehmarn).
D Lastly, other links to improve communications with the Community's neighbours; the Athens­Evzoni­Yugoslavia route and connections with the Scandinavian countries via the Aalborg­Frederikshavn motorway and the Fehmarn link.
Σιδηροδρομικές μεταφορές.
Rail transport.
Η Επιτροπή υπέβαλε πρόσφατα πολυάριθμες προτάσεις στον τομέα αυτό.
There is no lack of specific projects in this sector; witness the building of the Channel Tunnel.
Μεταξύ αυτών, η μία καθορίζει το κατευθυντήριο σχέδιο του δικιύυυ μεγάλης ταχύτητας ενόψει του 2010, το οποίο περιλαμβάνει 9 000 χμ νέων γραμμών, 15 000 χμ διαρρυθμισμένων γραμμών και 1 200 χμ συνδέσεων μεταξύ των κύριων γραμμών.
The Commission has made several proposals in this area, one of which sets out a master plan for a high­speed network by the year 2010, including 9 000 km of new lines, 15 000 km of modified track and 1 200 km of links between main lines.
Επιπλέον, η Επιτροπή προσδιόρισε δεκα­πέντε βασικούς άξονες, συχνά μεθοριακούς, των οποίων η υλοποίηση — αναγκαία για την καλή λειτουργία του ευρωπαϊκού δικτύου — παρουσιά­ζει ορισμένες δυσχέρειες που πρέπει να επιλυθούν.
In addition, it has identified 15 key links, often frontier links, where implementation essential to the smooth operation of the European network presents a number of difficulties. It also anticipates rapid progress in the technical compatibility of equipment.
Εξάλλου, η Επιτροπή προβλέπει ταχεία πρόοδο στον τομέα της τεχνικής συμβατότητας των υλικών.
D Major links: the northern route, Paris­London­Brussels­Amsterdam­Cologne, with connections to other Member States; the southern route, Seville­Barcelona­lyons­Turin­Milan­Venice, with onward connections to Tarvisio and Trieste, and from Madrid to Lisbon and Oporto.
Οι προτεραιότητες που λαμβάνει υπόψη η Επιτροπή αφορούν:
D Improved communications with Ireland: the Dublin­Holyhead­Crewe and Dublin­Belfast routes.
D Τη μελέτη κατά το 1991 των προβλημάτων που θέτουν οι προαναφερό­μενοι δεκαπέντε βασικοί άξονες.
Inland waterways. Existing networks can be improved by connecting water­ways, particularly in Germany (Mittellandkanal) and France (a study on the link between the Seine and the canals in northern France should be completed in 1991).
Υπό κατασκευή ή υπό μελέτη'
Under construction or being studied
D Την υλοποίηση των μεγάλων συνδέσεων: βόρειος άξονας Παρίσι — Αονδίνο—Βρυξέλλες —Άμστερνταμ —Κολωνία, με διασυνδέσεις προς άλλες χώρες μέλη- νότιος άξονας Σεβίλλη—Μαδρίτη —Βαρκελώνη— Αυών—Τορίνο —Μιλάνο—Βενετία, με προεκτάσεις, αφενός, προς Ταρβίζιο και Τριέστη και, αφετέρου, προς Λισσαβόνα και Πόρτο από τη Μαδρίτη.
gauge unification on the United Kingdom­Benelux­Italy and Germany­Spain­Portugal routes (1991­92) and completion of the Brenner route (1990­2000) are of particular importance — will be extended to cover inland waterways and shipping in order to reflect the interest expressed by Member States.
D Τον απεγκλωβισμό της Ιρλανδίας: άξονες Δουβλίνο —Holyhead —Crewe και Δουβλίνο —Belfast.
At this stage, the Commission has identified two priority sectors for energy interconnections: electricity and natural gas.
■ Ποτάμιες μεταφορές.
The following are among the most interesting projects:
Θα αξιοποιηθούν τα υπάρχοντα δίκτυα μέσω δια­συνδέσεων, ιδίως στη Γερμανία (Mittellandkanal) και τη Γαλλία (το 1991 θα ολοκληρωθεί η μελέτη σχετικά με τη σύνδεση Seine —Nord).
D Reinforcement of a series of interconnections (1991­95) within certain countries (Germany, France, Belgium and the Netherlands) or between Member States: from France to Spain and Portugal in one direction and to Germany, Belgium, Italy and Switzerland in the other; from Italy to Austria and Switzerland; from Germany to the Netherlands, Denmark and Austria.
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή επιθυμεί την ταχεία εφαρμογή του ψηφίσματος που εξέδωσαν οι Δώδεκα τον Νοέμβριο του 1990 σχετικά με την υλοποίηση ενός ευρωπαϊκού δικτύου το οποίο συνδυά­ζει πολλούς τομείς μεταφορών προετοιμάζει, για τα μέσα του 1991, σχετική έκθεση.
D The 'Midal' project between Emden and Ludwigshaven (Germany) and the 'Zeepipe' project (Belgium), which should open up new ways of bringing in Norwegian gas (1991­93).
Ενέργεια: προς την εκμετάλλευση του φυσικού αερίου και της ηλεκτρικής ενέργειας σε ευρωπαϊκό επίπεδο
□ The introduction of natural gas in Greece (1993) and Portugal (1994), three German projects (1991­93) to link up the eastern Länderand the intercon­nection of mainland Italy, Corsica and Sardinia.
Στο παρόν στάδιο, η Επιτροπή λαμβάνει υπόψη δύο τομείς προτεραιοτήτων όσον αφορά τη διασύνδεση: την ηλε­κτρική ενέργεια και το φυσικό αέριο.
D A series of interconnections between Member States: Ireland­United Kingdom (1993), France­Spain­Portugal, Belgium­Germany, Germany­Denmark, and United Kingdom­Continent.
■ Ηλεκτρική ενέργεια. Μεταξύ των σημαντικότερων σχεδίων περιλαμβά­νονται:
□ Some projects concern non­member countries: reinforcement of the Italy­Tunisia Transmed gas pipeline (1992), and interconnections between Denmark and Norway and between Spain and Morocco (1995).
D Οι διασυνδέσεις Ελλάδας—Ιταλίας (1993) και Ιρλανδίας—Ηνωμένου Βασι­λείου (1995).
Telecommunications: taking advantage of the opening-up of the market
Φυσικό αέριο.
changing and rapidly growing needs.
Και στον εν λόγω τομέα, τα σχέδια είναι πολυάριθμα.
However, the authorities must still take a leading role in stimulating practical initiatives permitting better management of Community affairs with a view to proper functioning of the internal market.
Ιδιαίτερα αναφέρουμε:
The abolition of physical, technical and tax frontiers between Community countries is generating new information needs.
D Τα σχέδια «Midal» μεταξύ Emden και Ludwigshafen (Γερμανία) και «Zeepipe» (Βέλγιο), που θα ανοίξουν νέες οδούς διοχέτευσης του νορ­βηγικού φυσικού αερίου (1991-1993).
In the Commission's view, there is a pressing need for computerized systems and modern rapid communications networks which will enable data to be exchanged between the Commission and the Member States, between Member States themselves and between public authorities and businesses, subject to com­pliance with the rules on the protection of private data.
D Σειρά διασυνδέσεων μεταξύ κρατών μελών: Ιρλανδία —Ηνωμένο Βασί­λειο (1993), Γαλλία—Ισπανία —Πορτογαλία, Βέλγιο —Γερμανία, Γερμα­νία— Δανία, Ηνωμένο Βασίλειο—ηπειρωτική Ευρώπη.
■ As regards indirect taxation, the Twelve should fulfil the undertaking they gave in December 1990, namely that the computerized communications networks made necessary by the abolition of frontier formalities would be operative on 1 January 1993. This will permit the rapid exchange of information on VAT, the control of goods transferred between bonded warehouses and the electronic transmission of data for fraud prevention or detection.
Π Σχέδια διασύνδεσης που ενδιαφέρουν και τρίτες χώρες: ενίσχυση του αγωγού μεταφοράς φυσικού αερίου Transmed Ιταλία—Τυνησία (1992), διασυνδέσεις Δανία —Νορβηγία και Ισπανία—Μαρόκο (1995).
■ In the veterinary and plant health fields, a European data­exchange system should enable the Community and the Member States to facilitate the movement of animals, meat and plants while guaranteeing satisfactory health and hygiene conditions and preventing the spread of animal and plant diseases.
Τηλεπικοινωνίες: οφέλη από το άνοιγμα της αγοράς
■ In the field of statistics, consistency of national data gathered at Community level should be improved, and wider dissemination ensured.
Η κατάργηση των φυσικών, τεχνικών και φορολογικών φραγμών μεταξύ των χωρών της Κοινότητας συνεπάγεται πράγματι νέες ανάγκες ανταλλαγής πληροφοριών.
In addition, a special effort should be made in three sectors of concern to the general public:
Ορισμένα σχέδια έχουν ήδη αρχίσει να υλοποιούνται, αλλά μένουν ακόμα πολλά να γίνουν.
■ Payment systems. Action should be taken to develop readily accessible low­cost systems allowing, for example, individuals to obtain cash from automatic teller machines anywhere in Europe.
Η αντιμετώπιση των αδικημάτων απαιτεί ένα
A feasibility study on a European electronic telephone directory is to begin in 1991.
περισσότερο αναπτυγμένο σύστημα για την ηλεκτρονική μεταβίβαση των μηνυμάτων.
with the undertakings given, of the first phase of a pan­European integrated services digital network enabling the development of new electronic data­transmission services combining data­processing and telephone facilities.
Πρέπει επίσης να παρακολουθούνται καλύτερα οι ενέργειες διαμετακόμισης και οι έλεγχοι εξαγωγής.
In addition, frequencies will have to be reserved throughout the Community to facilitate cordless telephone, mobile phone and radio­paging services.
■ Στον τομέα της έμμεσης φορολογίας, οι Δώδεκα πρέπει να συγκεκριμενο­ποιήσουν την υποχρέωση που ανέλαβαν τον Δεκέμβριο του 1990 σχετικά με τη διάθεση, έως την 1η Ιανουαρίου 1993, μηχανοργανωμένων δικτύων τηλεπικοινωνίας τα οποία καθίστανται αναγκαία λόγω της κατάργησης των διατυπώσεων στα σύνορα.
The development of genuinely European standards in these areas should help industry, which has had to contend for too long with disparities between national systems, to benefit from the economies of scale inherent in a large integrated market.
Για τρεις τομείς, που παρουσιάζουν ενδιαφέρον για το ευρύ κοινό, αξίζει να καταβληθούν ιδιαίτερες προσπάθειες.
Vocational training still differs greatly from one Member State to another. The Commission would like to speed up the creation of European networks capable of increasing transparency of the different systems, thereby facilitating vocational and geographical mobility in employment, and to encourage more extensive use of the advantages of electronic data transmission, particularly in the case of distance teaching.
■ Η οδική κυκλοφορία.
The following are some of the suggestions made by the Commission:
■ Τα συστήματα πληρωμών.
■ the setting­up of an information network on vocational training systems;
Οι επιχειρήσεις πρέπει να λάβουν μέτρα προ­κειμένου να αναπτύξουν ευκολοπρόσιτα και μη δαπανηρά ευρωπαϊκά συστήματα, που θα επιτρέπουν ιδίως σε κάθε πολίτη την ανάληψη χρημάτων από αυτόματες θυρίδες σε ολόκληρη την Ευρώπη.
■ the extension of an existing electronic network to enable initial and continuing training centres to exchange information and data between teachers and trainees in all Comunity languages;
■ Το τηλέφωνο. Το 1991 πρέπει να αρχίσει η εκπόνηση μελέτης σκοπιμότητας σχετικά με την κατάρτιση ευρωπαϊκού ηλεκτρονικού καταλόγου.
■ the creation of a databank concerned with equivalence of vocational qualifica­tions and directly accessible to public and private organizations;
Επιπλέον, θα διατηρηθούν, σε κοινοτικό επίπεδο, συχνότητες προκειμένου να διευκολυνθούν οι υπηρε­σίες του ασύρματου τηλεφώνου, του κινητού τηλεφώνου και των ραδιομηνυμάτων.
■ the setting­up of a databank containing requests for business partnerships under the various transnational training projects covered by Community programmes such as Comett, which promotes cooperation between industry and higher education;
Η θέσπιση πραγματικά ευρωπαϊκών κανόνων στους εν λόγω τομείς θα βοηθήσει τη βιομηχανία — η οποία δοκιμάστηκε για καιρό από τις εθνικές ανομοιομορφίες — ώστε να επωφεληθεί επιτέλους από τις οικονομίες κλίμακας της μεγάλης εσωτερικής αγοράς.
Whether they involve training, telecommunications, energy or transport, transEuropean networks must increase the operational efficiency of existing national networks by helping them to develop concurrently with changing patterns in the movement of people, goods and services within the Community.
Επιπλέον, θα επιτρέ­ψει στους χρήστες να λησμονήσουν την έννοια των συνόρων.
These networks are destined to become the main arteries in a Europe without frontiers, supplying all the Member States and all regions and providing a stimulus to more harmonious and more equitably shared development for the benefit of all.
Επιτροπή των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων ■
Directorate-General X Audiovisual, Information, Communication and Culture
Βασιλίσσης Σοφίας 2 Τ.Θ. 30284 106 74 Αθήνα Τηλ. 724 39 82, -83, -84
Office in England Office in Wales Office in Scotland Office in Northern Ireland
Υπηρεσία Επισήμων Εκδόσεων των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων L - 2985 Luxembourg
Office for Official Publications of the European Communities L­2985 Luxembourg
Αριθ. καταλόγου: CC-AD-91-004-CR-C
Catalogue number: CC­AD­91­004­EN­C
Η Ευρωπαϊκή
EUROPEAN FILE
Κοινότητα και η αγροτ ική ανάπτυξη
COMMISSION OF THE EUROPEAN COMMUNITIES
ατά τη δεκαετία του 1980, λόγω της ταχείας γεωργικής και βιομηχανι­κής ανάπτυξης, πρόβαλε έντονα η ανάγκη μιας πολιτικής σε κοινοτική κλίμακα με σκοπό τη δημιουργία νέων δομών και την εφαρμογή νέων
uring the 1980s, as a result of rapid agricultural and industrial develop­ment, it became increasingly apparent that there was a strong need for a Community­wide policy to develop new structures and policies to cope
Το 1988, στην ανακοίνωση της για «Το μέλλον του αγροτικού κόσμου», η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ανέλυσε διεξοδικά τα προβλήματα που αντιμετωπίζει ο αγροτικός κόσμος και υπογράμμισε την ανάγκη να εξευρεθούν νέες λύσεις από την Κοινότητα.
In 1988, in its communication on the future of rural society the European Commission provided a comprehensive analysis of the problems facing the rural world and stressed the need for the Community to provide new solutions.
Η γη στην Ευρώπη χρησιμοποιείται κυρίως για τη γεωργία και τη δασοκομία.
Agriculture and forestry are the principal users of land in Europe.
Οι γεωργικές εκτάσεις αντιπροσωπεύουν το 57 % του εδάφους της Κοινό­τητας και τα δάση καλύπτουν το 20 %.
Agricultural land accounts for 57 % of the Community's territory, and 20 % is covered by forests.
Η οικονομική ευρωστία αυτών των τομέων είναι ζωτική για το μέλλον της αγροτικής οικονομίας, καθώς αυτοί συμβάλλουν σημαντικά στην ανάπτυξη άλλων οικονομικών τομέων στα αρχικά ή τα τελικά στάδια της παραγωγής.
The economic health of these sectors remains vital to the future of the rural economy, particularly since they make an important contribution to the development of other economic sectors both upstream and downstream.
Ωστόσο, στις τρεις τελευταίες δεκαετίες, η γεωργία στην Κοινότητα υπέστη μια βαθιά αλλαγή, η οποία σχεδόν διπλασίασε τον όγκο της παραγωγής και ταυτόχρονα μείωσε τον αριθμό των απασχολουμένων στον τομέα περισσότερο από 50 %.
How­ever, over the last three decades, agriculture in the Community has undergone a profound transformation, almost doubling the volume of output and at the same time more than halving the number of people employed.
Το 1980, η γεωργία αντιπροσώπευε το 23 % της απασχόλησης στα κράτη που αποτε­λούν σήμερα την Κοινότητα, ενώ στο τέλος της δεκαετίας ο τομέας απασχο­λούσε λιγότερο από 8 % του εργατικού δυναμικού.
In 1980 agriculture accounted for 23 % of employment in the States which now comprise the Community, while by the late­1980s the sector employed under 8 % of the labour force.
Από τις 314 περιφέρειες που έχουν οριοθετηθεί στην Κοινότητα, μόνο στις 18 η γεωργική απασχόληση αντιπροσωπεύει περισσότερο από 30 %, ενώ σε 145 περιφέρειες αντιπρο­σωπεύει λιγότερο από 10 % της συνολικής απασχόλησης.
There are now only 18 regions out of the 314 presently defined in the Community in which the share of agricultural employment is above 30 %; and in 145 regions it accounts for less than 10 % of total employment.
Με την αλλαγή αυτή υπογραμμίστηκε η ανάγκη για μια νέα δυναμική στις περιφέρειες αυτές, όπου διαβιούν οι μισοί σχεδόν κάτοικοι της Κοινότητας.
This transform­ation has highlighted the need for a new dynamic in those regions which contain almost half of the Community's inhabitants.
Κοινοτική πολιτική αγροτικής ανάπτυξης — Γιατί;
Community rural development policy — Why?
Ορισμένες εξελίξεις στη δεκαετία του 1980 οδήγησαν στην απόφαση να προωθηθεί και να εφαρμοστεί μια πολιτική αγροτικής ανάπτυξης σε κοινο­τικό επίπεδο.
A number of developments during the 1980s have contributed to the decision to launch and implement a rural development policy at Community level.
■ Με τη διεύρυνση της Κοινότητας αυξήθηκαν οι ανισότητες μεταξύ των διαφόρων περιφερειών όσον αφορά το εισόδημα και τις ευκαιρίες απασχό­λησης καθώς και την ύπαρξη υποδομών και υπηρεσιών.
■ The enlargement of the Community has meant that the disparities in income and employment opportunities, the availability of infrastructure and services between different regions in the Community have become greater.
Οι διαφορές αυτές είναι φανερές τόσο στις γεωργικές διαρθρώσεις όσο και στην οικονο­μική και κοινωνική κατάσταση των αγροτικών περιφερειών.
These differences are reflected both in agricultural structures and in the economic and social situation of rural regions.