natgillin/translations-raw huggingface dataset:
— ελαφρά επαγγελματικά οχήματα και ιδιωτικά οχήματα: ο πρώτος έλεγχος διενεργείται τέσσερα έτη μετά την ημερομηνία θέσης σε κυκλοφορία και στη συνέχεια ανά δύο έτη-
The Member States may depart from the Directives with regard to: — the interval between tests; — the number of items to be tested; — the compulsory nature of tests; — the categories of vehicles tested.
ΤΟΜΟΣ 4 - ΙΟΥΛΙΟΣ 1 994 - GR
VOLUME 4 - JULY 1994 - EN
Κάθε κράτος μέλος λαμβάνει τα αναγκαία μέτρα για να αποδείξει ότι ένα όχημα έχει υποστεί τεχνικό έλεγχο σύμφωνα με τις παρούσες οδηγίες και αναγνωρίζει ως δική του την απόδειξη που παρέχεται από άλλο κράτος μέλος.
The Member States are responsible for issuing proof that vehicles they have tested comply with these Directives and recognizing proof issued by other Member States. 8.
Έγκριση ειδικών οδηγιών σχετικά με τους διαφόρους ελέγχους και διαδικασία προσαρμογής στην τεχνολογική πρόοδο των προτύπων και των μεθόδων που ορίζονται από τις εν λόγω οδηγίες.
Adoption of specific Directives relating to different tests and the procedure for adapting their standards and methods to technical progress.
— Οδηγία 91 /225/ΕΟΚ: 31.12.1991 — Οδηγία 91 /328/ΕΟΚ: 30.6.1993, με την επιφύλαξη ειδικών διατάξεων.
(4) Deadline for — Directive 77/143/EEC: 28.12.1977 implementation of — Directive 88/449/EEC: 1.1.1993, unless otherwise specified the legislation in the — Directive 91/225/EEC: 31.12.1991 Member States — Directive 91/328/EEC: 30.6.1993, unless otherwise specified — Directive 92/54/EEC: 21.6.1993 — Directive 92/55/EEC: 21.6.1993
1.1.1 995: ελαφρά επαγγελματικά οχήματα, εφόσον δεν υφίσταται τεχνικός έλεγχος για τη συγκεκριμένη κατηγορία οχημάτων.
1.1.1994: private cars; 1.1.1998: private cars where there is no periodic roadworthiness test comparable to that provided for in the Directive; 1.1.1993: light commercial vehicles; 1.1.1995: light commercial vehicles where there is no roadworthiness test for vehicles in that category.
— Οδηγία 94/23/ΕΚ: 1.1.1997
— Directive 94/23/EC: 1.1.1997
Οδηγία 94/23/ΕΚ: 4.7.1994
Directive 94/23/EC: 4.7.1994
Επίσημη Εφημερίδα L 147 της 14.6.1994
Official Journal L 47, 18.2.1977 Official Journal L 222, 12.8.1988 Official Journal L 103, 23.4.1991 Official Journal L 178, 6.7.1991 Official Journal L 225, 10.8.1992 Official Journal L 147, 14.6.1994
'Εγκριση τύπου ΕΟΚ: οχήματα με κινητήρα και ρυμουλκούμενα: διατάξεις μηχανικής ζεύξης
EEC type-approval: motor vehicles and their trailers: mechanical coupling devices
Διευκόλυνση της συμβατότητας των οχημάτων με κινητήρα και των ρυμουλκούμενων τους στην επικράτεια της Κοινότητας και εναρμόνιση των τεχνικών απαιτήσεων για τις διατάξεις μηχανικής ζεύξης.
To facilitate the interchangeability of motor vehicles and trailers within the territory of the Community and to harmonize the technical requirements for mechanical coupling devices.
Οδηγία 94/20/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 30ής Μαίου 1994 για τις διατάξεις μηχανικής ζεύξης των οχημάτων με κινητήρα και των ρυμουλκούμενων τους και για την προσάρτηση τους στα οχήματα αυτά.
European Parliament and Council Directive 94/20/EC of 30 May 1994 relating to the mechanical coupling devices of motor vehicles and their trailers and their attachment to these vehicles.
Η οδηγία συμμετέχει στην εφαρμογή της διαδικασίας εγκρίσεως ΕΟΚ που προβλέπεται από την οδηγία 70/156/ΕΟΚ του Συμβουλίου περί προσεγγίσεως των νομοθεσιών των κρατών μελών που αφορούν την έγκριση των οχημάτων με κινητήρα και των ρυμουλκούμενων τους (περίληψη 2.13). 2.
This Directive contributes towards implementation of the EEC typeapproval procedure provided for by Council Directive 70/156/EEC on the approximation of the laws of Member States relating to the typeapproval of motor vehicles and their trailers (summary 2.13). 2.
Η οδηγία ορίζει τις έννοιες «όχημα» και «τύπος μηχανικής ζεύξης». 3.
The Directive defines 'vehicle' and 'mechanical coupling type'. 3.
Από 1ης Οκτωβρίου 1995, εάν ένα όχημα δεν ανταποκρίνεται στις διατάξεις της οδηγίας όσον αφορά τη διάταξη μηχανικής ζεύξης του, τα κράτη μέλη μπορούν να απαγορεύσουν τη θέση για πρώτη φορά σε κυκλοφορία του οχήματος αυτού.
With effect from 1 October 1995 Member States may prohibit the first entry into service of vehicles of which the mechanical coupling devices fail to comply with the provisions of this Directive.
Αντίθετα, τα κράτη μέλη δεν μπορούν να αρνηθούν την έγκριση ΕΟΚ, ούτε την έγκριση από εθνικής πλευράς, την πώληση, καταχώρηση στα μητρώα ή τη χρήση ενός οχήματος για λόγους που αφορύν τη διάταξη μηχανικής ζεύξης του, εφόσον πληρούνται οι όροι που καθορίζονται στην οδηγία.
Conversely, Member States may not refuse EEC typeapproval or national typeapproval for a vehicle or prohibit the sale, registration or use of a vehicle on grounds relating to its coupling device, if the device satisfies the requirements laid down in the Directive.
Το ίδιο ισχύει και για την έγκριση τύπου ενός δομικού μέρους και για την πώληση ή τη χρήση μιας διάταξης μηχανικής ζεύξης.
The same applies to component typeapproval and to the sale or use of a mechanical coupling device.
Προβλέπεται διαδικασία για την προσαρμογή της οδηγίας στην τεχνική πρόοδο.
A procedure for adaptation to technical progress is also included.
'Εγκριση τύπου ΕΟΚ: οχήματα με κινητήρα και ρυμουλκούμενα: πλευρική προστασία οχημάτων μεταφοράς εμπορευμάτων
EEC type-approval: motor vehicles and their trailers: lateral protection for goods vehicles
Εναρμόνιση των προδιαγραφών τις οποίες πρέπει να πληρούν τα οχήματα όσον αφορά στους πλευρικούς προφυλακτήρες των οχημάτων με κινητήρα και των ρυμουλκούμενων τους.
To harmonize the requirements to be met by vehicles as regards the side-guards of motor vehicles and their trailers.
Οδηγία 89/297/ΕΟΚ του Συμβουλίου της 13ης Απριλίου 1989 που αφορά την προσέγγιση των νομοθεσιών των κρατών μελών σχετικά με την πλευρική προστασία (πλευρικοί προφυλακτήρες) ορισμένων οχημάτων με κινητήρα και των ρυμουλκούμενων τους.
Council Directive 89/297/EEC of 13 April 1989 on the approximation of the laws of the Member States relating to the lateral protection (sideguards) of certain motor vehicles and their trailers.
(κατηγορίες Ν
The Directive applies to big and heavy goods vehicles and their trailers (categories N
, 0 και 0 όπως ορίζονται στην οδηγία
, 0 and 0 as defined in Council Directive
70/156/ΕΟΚ του Συμβουλίου (περίληψη 2.13) σχετικά με την έγκριση των οχημάτων με κινητήρα και των ρυμουλκούμενων τους που προορίζονται για οδική χρήση με ή χωρίς αμάξωμα και των οποίων η εκ κατασκευής ταχύτητα υπερβαίνει τα 25 km ανά ώρα.
70/156/EEC (summary 2.13) on typeapproval of motor vehicles and their trailers) intended for road use with or without bodywork and having a maximum design speed above 25 km/h.
Δεν ισχύει για τα λεωφορεία δεδομένου ότι το αμάξωμα τους ανταποκρίνεται συνήθως στις κατωτέρω προδιαγραφές. 2.
It does not apply to buses as their normal bodywork fulfils the requirements. 2.
Τα κράτη μέλη δεν μπορούν, για λόγους που σχετίζονται με την πλευρική προστασία, να αρνηθούν την έγκριση, την πώληση, τη χορήγηση αδείας κυκλοφορίας, τη θέση σε κυκλοφορία ή τη χρήση ενός οχήματος που πληροί τις προδιαγραφές της οδηγίας όπως ορίζονται στο παράρτημα.
No Member State may refuse for reasons connected with lateral protection to grant typeapproval to vehicles which meet the requirements set out in the annex or prevent their sale, registration and use.
Κάθε τροποποίηση των στοιχείων ή χαρακτηριστικών που αναφέρονται στο παράρτημα ανακοινώνεται στο κράτος μέλος που προβαίνει σε έγκριση ΕΟΚ.
Any modifications to parts or characteristics referred to in the annex shall be transmitted to the Member State which carried out the EEC type-approval.
Στη συνέχεια, το κράτος μέλος αποφασίζει κατά πόσο πρέπει να διεξαχθεί νέος έλεγχος του τροποποιημένου τύπου.
The Member State may then decide whether to hold fresh tests on the modified type.
Παραρτήματα που περιέχουν τις τεχνικές προδιαγραφές πλευρικής προστασίας και έντυπο αιτήσεως για τη λήψη έγκρισης ΕΟΚ.
Annexes containing technical requirements for lateral protection and application form for EEC type-approval.
Συμπλήρωμα που περιέχει υπόδειγμα του παραρτήματος του πιστοποιητικού έγκρισης ΕΟΚ με πληροφορίες σχετικά με την πλευρική προστασία. 4.
Appendix containing model of annex to typeapproval certificate with information on lateral protection. 4.
Για την προσαρμογή του παραρτήματος στην τεχνική πρόοδο, η Επιτροπή ζητεί τη γνώμη μιας μόνιμης επιτροπής.
Consultation of a standing committee by the Commission before adapting the annex to technical progress.
Εναρμόνιση των εθνικών νομοθεσιών που αφορούν τις μάζες και διαστάσεις των ειδικών οχημάτων.
To harmonize the national laws concerning the weights and dimensions of cars.
Οδηγία 92/21 /ΕΟΚ του Συμβουλίου της 31ης Μαρτίου 1992 για τις μάζες και διαστάσεις των οχημάτων με κινητήρα της κατηγορίας Μ·,.
Council Directive 92/21/EEC of 31 March 1992 on the weights and dimensions of category M1 motor vehicles.
Η πρόταση οδηγίας ορίζει τις μέγιστες αποδεκτές διαστάσεις των οχημάτων, όσον αφορά το μήκος, το πλάτος και το ύψος τους. 2.
The Directive lays down the maximum permissible dimensions of the vehicles concerned with regard to length, width and height. 2.
Περιλαμβάνει, εξάλλου, προδιαγραφές σχετικά με τον προσδιορισμό του μέγιστου τεχνικά αποδεκτού βάρους σε κατάσταση φόρτισης και την κατανομή του βάρους αυτού μεταξύ των αξόνων του οχήματος. 3.
It furthermore contains requirements relating to the determination of the maximum technically permissible laden weight and the distribution of this weight between the vehicle axles. 3.
Η πρόταση περιλαμβάνει επίσης προδιαγραφές για τη μέγιστη επιτρεπόμενη έλξιμη μάζα των αυτοκινήτων οχημάτων.
The Directive also contains requirements for the maximum towed weight authorized for motor vehicles.
Επίσημη Εφημερίδα L 129 της 14.5.1992
Official Journal L 129, 14.5.1992
Οχήματα με κινητήρα: μάζες και διαστάσεις: οχήματα με κινητήρα και ρυμουλκούμενα
Weights and dimensions: motor vehicles and their trailers
Καθορίζονται οι μέγιστες μάζες και διαστάσεις των οχημάτων με κινητήρα και των ρυμουλκούμενων τους προκειμένου να χορηγηθεί πιστοποιητικό έγκρισης ΕΟΚ για φορτηγά, ρυμουλκούμενα, αστικά και τουριστικά λεωφορεία.
To fix the maximum masses and dimensions of motor vehicles and their trailers for the purposes of issuing EEC typeapproval certificates for lorries, trailers, buses and coaches.
Πρόταση για οδηγία του Συμβουλίου σχετικά με τις μάζες και τις διαστάσεις ορισμένων κατηγοριών οχημάτων με κινητήρα και των ρυμουλκούμενων τους.
Proposal for a Council Directive relating to the masses and dimensions of certain categories of motor vehicles and their trailers.
Η οδηγία ισχύει για τις μάζες, τις διαστάσεις και τις τεχνικές προδιαγραφές που έχουν καθοριστεί για όλα τα οχήματα, εξαιρουμένων των οχημάτων της κατηγορίας Μ·,, στο πλαίσιο της χορήγησης έγκρισης και αναλόγως με τα χαρακτηριστικά κατασκευής τους. 2.
The Directive applies to the masses, dimensions and technical requirements for all vehicles, except those in category M-,, which are intended to be type-approved, according to their design characteristics. 2.
Την αίτηση για τη χορήγηση έγκρισης ΕΟΚ σε οχήματα με κινητήρα και τα ρυμουλκούμενα τους πρέπει να υποβάλει ο κατασκευαστής ή ο εξουσιοδοτημένος αντιπρόσωπος του. 3.
Applications for EEC typeapproval of motor vehicles and their trailers must be submitted by the manufacturer or his agent. 3.
Το πιστοποιητικό έγκρισης ΕΟΚ χορηγείται μετά την υποβολή των τριών εγγράφων που αφορούν ιδίως την περιγραφή του οχήματος, και αφού διενεργηθούν από την τεχνική υπηρεσία οι επαληθεύσεις και οι δοκιμές. 4.
An EEC typeapproval certificate is issued on presentation of three documents relating, in particular, to the description of the vehicle and after checks and tests have been carried out by the testing body. 4.
Τα κράτη μέλη δεν μπορούν να αρνούνται την έγκριση ΕΟΚ ή την εθνική έγκριση τύπου οχήματος, ούτε να αρνούνται ή να απαγορεύουν την πώληση, την ταξινόμηση, τη θέση σε κυκλοφορία ή τη χρήση οχήματος προβάλλοντας ως λόγους τις διαστάσεις ή τη μάζα του, εφόσον αυτές πληρούν τις διατάξεις της εν λόγω οδηγίας. 5.
Member States may not refuse EEC typeapproval or national typeapproval of a vehicle type, or refuse or prohibit the sale, registration, entry into service or use of a vehicle on grounds relating to its masses and dimensions if these satisfy the requirements of this Directive. 5.
Από την 1 η Οκτωβρίου 1993, τα κράτη μέλη δεν μπορούν πλέον να χορηγούν το έγγραφο που προβλέπεται στην οδηγία 70/156/ΕΟΚ του Συμβουλίου (περίληψη 2.13) για έναν τύπο οχήματος του οποίου οι μάζες και οι διαστάσεις δεν ανταποκρίνονται στις διατάξεις της οδηγίας.
From 1 October 1993 Member States may no longer issue the document provided for in Council Directive 70/156/EEC (summary 2.13) in respect of a type of vehicle of which the masses and dimensions do not meet the requirements of the Directive.
Εξάλλου, μπορούν να αρνούνται την εθνική έγκριση τύπου οχήματος του οποίου η μάζα και οι διαστάσεις δεν ανταποκρίνονται στις διατάξεις της οδηγίας.
Similarly, they may refuse to grant national typeapproval in respect of a type of vehicle of which the masses and dimensions do not meet the requirements of the Directive.
Πρώτη ανάγνωση: το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο ενέκρινε την πρόταση της Επιτροπής υπό την επιφύλαξη ορισμένων τροπολογιών σχετικά με το πεδίο εφαρμογής της πρότασης και τις τεχνικές προδιαγραφές των οχημάτων με κινητήρα και των ρυμουλκούμενων.
First reading: Parliament approved the Commission proposal subject to amendments concerning its scope and the technical specifications of motor vehicles and their trailers.
Η Επιτροπή υπέβαλε την πρόταση αυτή στις 17 Ιουλίου 1991.
Co-decision procedure The Commission presented the proposal on 17 July 1991.
Κοινοβούλιο ενέκρινε την πρόταση της Επιτροπής με ορισμένες τροπολογίες.
First reading: On 12 February 1992 Parliament approved the Commission proposal subject to amendments.
Αναμένεται τροποποιημένη πρόταση η οποία θα περιλαμβάνει τις τροπολογίες του Κοινοβουλίου που έγιναν δεκτές από την Επιτροπή.
An amended proposal incorporating the amendments proposed by Parliament and accepted by the Commission is awaited.
Επίσημη Εφημερίδα C 230 της 4.9.1991
Official Journal C 230, 4.9.1991 Official Journal C 67, 16.3.1992
Γνώμη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου
Commission proposal COM(91)239 final European Parliament opinion Economic and Social Committee opinion
Επίσημη Εφημερίδα C 49 της 24.2.1992
Official Journal C 49, 24.2.1992.
Οχήματα με κινητήρα: εσωτερική διαρρύθμιση
Interior fittings
Εναρμόνιση των νομοθεσιών των κρατών μελών όσον αφορά την εσωτερική διαρρύθμιση των οχημάτων με κινητήρα.
To harmonize the laws of the Member States in respect of the interior fittings of motor vehicles.
Οδηγία 74/297/ΕΟΚ του Συμβουλίου της 4ης Ιουνίου 1974 περί προσεγγίσεως των νομοθεσιών των κρατών μελών των αναφερομένων στην εσωτερική διαρρύθμιση των οχημάτων με κινητήρα (συμπεριφορά του συστήματος οδηγήσεως σε περίπτωση προσκρούσεως).
Council Directive 74/297/EEC of 4 June 1974 on the approximation of the laws of the Member States relating to the interior fittings of motor vehicles (behaviour of steering device under impact).
Τροποποιήθηκε από την οδηγία 91/662/ΕΟΚ του Συμβουλίου της 6ης Δεκεμβρίου 1991.
Amended by the following measure: Council Directive 91/662/EEC of 6 December 1991.
1 500 kg, αναφορικά με την προστασία του οδηγού σε μετωπική σύγκρουση. 2.
These Directives apply to the behaviour of the steering device fitted to category M, motor vehicles and category N-, vehicles the maximum permissible weight of which is less than 1 500 kg in respect of driver protection in the event of a head-on collision. 2.
— συνοδεύεται από τις απαιτούμενες πληροφορίες σύμφωνα με το παράρτημα Ι των εν θέματι οδηγιών — διαδικασία εγκρίσεως τύπου: — προβλέπονται τρεις τύποι δοκιμής εγκρίσεως τύπου και αφορούν είτε τον τύπο οχήματος είτε τον τύπο οργάνου χειρισμού διευθύνσεως: είναι η δοκιμή προσκρούσεως επί φράγματος, η δοκιμή προσκρούσεως με ομοίωμα κορμού και η δοκιμή με ομοίωμα κεφαλής-
Component typeapproval procedure for each type of vehicle and steering control: — application for EC approval : — lodged by the manufacturer or his authorized representative with the authorities respnsible for approval within a Member State; — accompanied by the information requested in line with Annex I to the present Directive; — approval procedure: — provision is made for three types of test which concern either the type of vehicle or the type of steering control: these are the impact test against a barrier, the impact test against a test block and the headform test; — where the type of vehicle or steering control meets the requirements of the tests an EEC approval certificate and its annex are issued by the Member State authority that is responsible for approval. 3.
— 1η Οκτωβρίου 1992: οι κατασκευαστές που συμμορφώνονται εκουσίως προς τα πρότυπα ασφαλείας δύνανται να λάβουν την έγκριση ΕΟΚτύπου-
Implementation of the Directive: — 1 October 1992: manufacturers voluntarily meeting the safety standards may obtain EEC approval; — 1 October 1995: mandatory application of the safety standards for: — component typeapproval of the steering device fitted to forward- control category M1 vehicles and to all motor vehicles the maximum permissible weight of which does not exceed 1 500 kg;
— 1η Οκτωβρίου 1995, υποχρεωτική εφαρμογή των προτύπων ασφαλείας σχετικά με: — την έγκριση τύπου του συστήματος οδηγήσεως των οχημάτων κατηγορίας Μ με εμπρόσθιο σύστημα οδηγήσεως και όλων
— the placing on the market of steering controls intended to be fitted to one or several types of vehicle; — 1 October 1996, mandatory application of safety standards
1 των οχημάτων με κινητήρα με μέγιστη αποδεκτή μάζα που δεν
1 motor concerning : — the steering device for normal-control category Mvehicles;
ΤΟΜΟΣ 4 - ΙΟΥΛΙΟΣ 1994 - GR
1 does not exceed 1 500 kg.
— τα όργανα χειρισμού διευθύνσεως όλων των τύπων οχημάτων.
Procedure for the adaptation of the Directive to technical progress.
- υπερβαίνει τα 1 500 kg
MOTOR VEHICLES
Οδηγία 91/662/ΕΟΚ: 1.10.1996 πλην ειδικών διατάξεων
Directive 91/662/EEC: 1.10.1996, unless otherwise specified.
Επίσημη Εφημερίδα L 165 της 20.6.1974 Επίσημη Εφημερίδα L 366 της 31.12.1991
Official Journal L 165, 20.6.1974 Official Journal L 366, 31.12.1991
Οχήματα με κινητήρα: ελαστικά επίσωτρα: οχήματα με κινητήρα και ρυμουλκούμενα
Tyres: motor vehicles and their trailers
Εναρμόνιση των εθνικών διαδικασιών επικύρωσης των ελαστικών επισώτρων και της συναρμολόγησης τους στα οχήματα με κινητήρα και τα ρυμουλκούμενα τους.
To harmonize the national typeapproval for tyres and their fitting to motor vehicles and their trailers.
Οδηγία 92/23/ΕΟΚ του Συμβουλίου της 31ης Μαρτίου 1992 για τα ελαστικά επίσωτρα των οχημάτων με κινητήρα και των ρυμουλκούμε­νων τους.
Council Directive 92/23/EEC of 31 March 1992 on tyres for motor vehicles and their trailers.
(περίληψη 2.13). 2.
1 and trailers in Council Directive motor vehicles in category M70/156/EEC (summary 2.13).
Αναφέρεται, αφενός, στις τεχνικές προδιαγραφές που αφορούν την κατασκευή και τις δοκιμές των ελαστικών επισώτρων των ιδιωτικών αυτοκινήτων και των ρυμουλκούμενων τους και, αφετέρου, στις απαιτήσεις που αφορούν τη συναρμολόγηση των ελαστικών επισώτρων στο όχημα.
It concerns the technical requirements for the construction and testing of tyres for passenger cars and trailers and requirements relating to the fitting of the tyres to the vehicle.
Οχήματα με κινητήρα: ελαστικά επίσωτρα: πιεσόμετρα για ελαστικά αυτοκινήτων οχημάτων
Tyres: tyre pressure gauges for motor vehicles
Προσέγγιση των εθνικών διατάξεων που αφορούν τα πιεσόμετρα για ελαστικά και τα τεχνικά χαρακτηριστικά τους, προκειμένου να διευκολυνθεί το ενδοκοινοτικό εμπόριο των εν λόγω προϊόντων.
To bring national provisions relating to tyre pressure gauges, including technical specifications, closer together so as to facilitate intraCommunity trade in these products.
Οδηγία 86/217/ΕΟΚ του Συμβουλίου της 26ης Μαίου 1986 για την προσέγγιση των νομοθεσιών των κρατών μελών σχετικά με τα πιεσόμετρα για ελαστικά αυτοκινήτων οχημάτων.
Council Directive 86/217/EEC of 26 May 1986 on the approximation of the laws of the Member States relating to tyre pressure gauges for motor vehicles.
Η οδηγία αυτή εφαρμόζεται στα πιεσόμετρα τα οποία προορίζονται για τη μέτρηση της πίεσης των ελαστικών των αυτοκινήτων οχημάτων. 2.
This Directive applies to pressure gauges intended to measure the inflation pressure of motor vehicle tyres. 2.
— να εξασφαλίζουν άμεση και ακριβή ανάγνωση της τιμής της μετρούμενης πίεσης-
To obtain an EC mark, pressure gauges are subject to EC patternapproval and verification.
— επί της πινακίδας ενδείξεως πρέπει να εμφαίνεται το σύμβολο του μετρούμενου μεγέθους και το σύμβολο της μονάδας μέτρησης. Περισσότερες λεπτομέρειες παρέχονται στο τεχνικό παράρτημα. 3.
Requirements that they must satisfy include: — the metrologicai characteristics specified in paragraph 2 of the annex; — robust and careful construction to maintain their metrologicai characteristics; — guaranteed direct and accurate reading of pressure measured; — the dial must specify the symbol for the quantity measured and the symbol for the unit of measurement. More detail can be found in the technical annex. 3.
Τα κράτη μέλη δεν μπορούν να αρνούνται, να απαγορεύουν ή να περιορίζουν για λόγους σχετικούς με τις μετρολογικές τους ιδιότητες τη διάθεση στην αγορά και τη χρήση των πιεσόμετρων για ελαστικά που φέρουν σήμα έγκρισης προτύπου ΕΟΚ και σφραγίδα αρχικού ελέγχου ΕΟΚ.
Member States may not refuse, prohibit or restrict the marketing and use of tyre pressure gauges for reasons connected with their metrologicai characteristics if they bear the EC patternapproval and verification marks.
Επίσημη Εφημερίδα L 152 της 6.6.1986
Official Journal L 152, 6.6.1986
Οχήματα με κινητήρα: υαλοπίνακες ασφάλειας και υλικά κατασκευής υαλοπινάκων
Safety glass and glazing materials
Προσέγγιση των εθνικών διατάξεων που αφορούν τους υαλοπίνακες ασφαλείας και τα υλικά κατασκευής υαλοπινάκων των οχημάτων με κινητήρα και των ρυμουλκούμενων τους.
To bring into line the national provisions relating to safety glass and glazing materials used in motor vehicles and their trailers.
Η οδηγία αφορά τον καθορισμό, αφενός, των απαιτήσεων για την έγκριση των διαφόρων υαλοπινάκων και, αφετέρου, τις απαιτήσεις για την έγκριση ΕΚ ενός τύπου οχήματος όσον αφορά την εγκατάσταση των διαφόρων υαλοπινάκων. 2.
The proposal for a Council Directive aims at laying down requirements for the typeapproval of the different types of glass and requirements for EEC typeapproval of particular vehicles with regard to the installation of the various glazing materials. 2.
Η πρόταση καθορίζει επίσης τα υλικά που εγκρίνονται για τους υαλοπίνακες των αλεξηνέμων και άλλους.
The proposal also lays down the materials permitted for use in windscreens and for glass other than windscreens.
Εναρμόνιση των εθνικών διατάξεων σχετικά με το επίπεδο θορύβου των μοτοσικλετών και την εξάτμιση τους.
To harmonize national Regulations on the sound level and exhaust system of motorcycles.
Οδηγία 78/1015/ΕΟΚ του Συμβουλίου της 23ης Νοεμβρίου 1978 περί προσεγγίσεως των νομοθεσιών των κρατών μελών των αναφερομένων στο αποδεκτό ηχητικό επίπεδο και τη διάταξη εξάτμισης των μοτοσικλετών.
Council Directive 78/1015/EEC of 23 November 1978 on the approximation of the laws of the Member States on the permissible sound level and exhaust system of motorcycles.
Όπως τροποποιήθηκε από τα εξής μέτρα: οδηγία 87/56/ΕΟΚ του Συμβουλίου της 18ης Δεκεμβρίου 1986, οδηγία 89/235/ΕΟΚ του Συμβουλίου της 13ης Μαρτίου 1989.
Amended by the following measures: Council Directive 87/56/EEC of 18 December 1986; Council Directive 89/235/EEC of 13 March 1989.
Οι οδηγίες ισχύουν για τις μοτοσικλέτες, ήτοι για τα δίτροχα οχήματα με ή δίχως κάνιστρο (side-car), τα οποία διαθέτουν κινητήρα και προορίζονται για οδική κυκλοφορία με εκ κατασκευής μέγιστη ταχύτητα μεγαλύτερη των 50 km ωριαίως. 2.
The Directives apply to motorcycles, i.e. twowheeled vehicles, with or without a sidecar, fitted with an engine intended for use on the road and having a maximum design speed of more than 50 km/h. 2.