natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Η ζήτηση μηχανών έλξης είναι σχετι­κά μικρή.
A similar situation exists regarding passenger carriages.
Στην Κοινότητα αγοράστηκαν 84 μηχανές έλξης το 1987, σε σχέση με 500 στις ΗΠΑ.
There has been a practice of each railway company designing and procuring its own vehicles.
Γενικά όμως, το αποτέλεσμα είναι να υπάρχουν πολλά διαφορετικά συστήματα στην Κοινότητα, οπότε μπορεί
Orders have typically been for short production runs, and interoperability has generally not been possible.
Από το άλλο μέρος, υπάρχει η τάση αύξησης των συνδυασμένων μεταφορών.
There is a tendency to transfer combined transport to separate companies having private legal status, in order to offer more flexible management, in competition with road transport.
Οι μεταφορές αυτές γίνονται σε όλα τα κράτη μέλη με εμπορευματοκιβώτια, και σε έξι από αυτά με το σύστημα piggy-back.
These companies are either subsidiaries, still under the influence of their par ent companies (container transport), or independent companies with minority railway participation which hold de facto monopolies (piggyback traffic). Further, intercontainer acts as an owner of flat cars and
να υπάρχουν έως και 50 διαφορετικές κα­τηγορίες μηχανών έλξης.
Standards whether supplies can be obtained from do mestic sources.
και υπάρχει οπωσδήποτε και ζήτηση και πεδίο εφαρμογής για τα πρότυπα.
Nevertheless, there is al ready a considerable degree of compatibility and cooperation between railway authorities, indispensable for ensuring uninterrupted transport by rail across borders for passengers and freight, and there is both scope and demand for standards.
Πρά­γματι, υπάρχουν ήδη αρκετά πρότυπα του ISO.
Indeed, a significant number of ISO standards already exist.
Ο αναπτυσσόμενος τομέας των συνδυασμένων μεταφορών αναμφι­σβήτητα απαιτεί την επεξεργασία κοινών προτύπων.
The area of combined transport, as a growth area, inevitably calls for the develop ment of common standards.
Παρά το ότι έχει ήδη σημειωθεί κάποια πρόοδος προς την κατεύθυνση αυτή πρέπει να γίνουν περισσότερα.
Although some progress has already been made in this area, further development is called for.
Οι γερανοί και τα βαριά ανυψωτικά μηχανήματα έχουν ιδιαίτερη σημασία για τη γρήγορη μεταφόρτωση των εμπορευμα­τοκιβωτίων στους τερματικούς σταθμούς.
Thus cranes and heavy lifting appliances are important for rapid transhipment of containers in terminals. Yet their manufacturers, (united in the European Federation of Handling Industries) established common specifications of their own, without awaiting the official CEN standard that en tered into force at the beginning of 1988.
Τα εμπορευματοκιβώτια για τις θα­λάσσιες μεταφορές, χωρητικότητας 20 και 40 ποδών, είναι τυποποιημένα σύμφωνα με τα πρότυπα του ISO και είναι επίσης κα­τάλληλα για τις συνδιασμένες οδικές-σι-δηροδρομικές μεταφορές.
Sea containers (20 and 40 feet con tainers) are standardized in accordance with ISO freight containers, and these containers are also suitable for combined road/rail transport.
Τα αποτε­λέσματα του πειράματος αυτού θεωρού­νται πάντως γενικά απογοητευτικά.
However, container wagons nor mally permit larger and higher containers having bigger loading volumes which, as a result, no longer comply with ISO standards.
Οι προμηθεύτριες βιομηχανίες
A special committee for new standards in this sector has been set up within CEN and is to complete its work by the end of 1988.
Πρότυπα
The supply industry
Η κοινοτική βιομηχανία εφοδιασμού των σιδηροδρόμων, η οποία εξαρτάται έντονα από τις εγχώριες παραγγελίες, λειτουργεί σήμερα κάτω από τη βέλτιστη
It may be that these discrepancies indicate that bidders in the lower price range can produce more cheaply by virtue of greater capacity (economies of scale) and can also adapt to demand with greater flexibility.
λαγές αυτές θα είχαν τέτοιες επιπτώσεις.
have to be carefully monitored to enable appropriate social measures to be taken.
Υποστηρίζεται έντονα ότι τέτοιες εξελίξεις θα σημαίνουν μεγαλύτερη εξειδίκευση και εντονότερο εμπόριο εξαρτημάτων.
In such circumstances, it would also be particularly desirable to ensure that competition with third countries was fair and gave rise to mutual access to markets.
Στις περισσό­τερες περιπτώσεις, χρησιμοποιείται μόνο το 50 % της παραγωγικής ικανότητας.
(II) Regional and local public-transport systems (including bus/coach, trams, light railways and underground)
Η εμπορική πίεση προς την κατεύ­θυνση της ορθολογικοποίησης γίνεται εντονότερη, λόγω ορισμένων εξελίξεων στη βιομηχανία.
The commercial pressure towards some form of rationalization is reinforced by a number of developments in the industry.
Έτσι,το Eurotunnel θα συνεπάγεται κοινές παραγγελίες μηχανών έλξης των BR και SNCF.
Thus the Eurotunnel system will give rise to joint BR/SNCF orders for locomotives.
Ταυτόχρονα, η ανάπτυξη του συστήματος TGV σε διεθνή βάση δημιουργεί πλεονεκτήματα για τους υπάρχοντες κατασκευαστές που έχουν την τεχνολογική πρωτοπορία.
At the same time, the development of the TGV system on an international basis gives an advantage to existing manufacturers with a technological lead.
Οι εξελίξεις αυτές, σχετίζονται με την εμφάνιση κατα­σκευαστικών ομίλων όπως ο όμιλος 50 Hertz.
This and other develop ments have been associated with the emergence of manufacturing groups such as the 50 Hertz Group.
Οι επιχειρήσεις της Ανατολικής Ευρώπης υπέβαλαν πρόσφατα προσφορές πολύ κάτω από το μέσο κοινοτικό όρο.
Undertakings from Eastern Europe have recently made bids well below the Com munity manufacturers' average.
Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι οι κρατικές αυτές επιχειρήσεις μπορούν να προσφέ­ρουν πολύ ανταγωνιστικές τιμές και ότι η κατάσταση αυτή θα πρέπει να ληφθεί υπόψη στο πλαίσιο μιας πιο ανοικτής κοι­νοτικής αγοράς.
There can be no doubt about their ability as Stateowned enterprises with low cost bases to offer very competitive prices, a situation that would need to be taken into account in the context of a more open Community mar ket.
Αυτές οι διαφορές δεν μπορούν να εξηγηθούν από τη διαφορά του κόστους εργασίας ή τη μεγάλη αποτελεσματικότητα και την ορθολογικοποίηση της παραγωγής.
The systems of public ownership vary widely between the Member States, where entities can take the form of municipal departments, municipal companies, limited companies owned by the government, city councils or consortia of city councils or transport com panies under exclusive local authority franchise.
Η κα­τάσταση αυτή μάλλον αποτελεί ένδειξη υπέρ της άποψης ότι η αγορά στρεβλώνε­ται από τις κρατικές ενισχύσεις.
These entities normally have some form of exclusive right to operate the services, owning the vehicles and employing the staff.
Πάντως, είναι σαφές ότι μπορεί να γίνουν σημαντι­κές οικονομίες εάν οι αγορές γίνονται ελεύθερα.
In Belgium, part of the services are contracted out to private operators, who run their own buses with their own staff but under the same conditions as the services run directly by the authorities themselves.
Η απροθυμία των σιδηροδρομικών αρχών να προχωρήσουν πέρα από τους παραδοσιακούς εθνικούς προμηθευτές α­ντανακλά την αδράνεια μιας ώριμης, μο­νοπωλιακού χαρακτήρα, βιομηχανίας, που έχει παραδοσιακούς δεσμούς με τους εθνικούς προμηθευτές, συνδιασμένη με τη βάσιμη ανησυχία για τις επιπτώσεις της από καιρό παρατηρούμενης μείωσης της ζήτησης σε ένα σημαντικό κλάδο.
The reluctance of railway authorities to move beyond their traditional national suppliers seems to reflect the familiar inertia of a mature, monopolistic industry having a long-established, often dominant relation ship with its national suppliers, combined with a real concern about the effects of secular decline in demand on an important in dustry.
Πάντως, η ανάγκη εξελίξεων είναι ευρέως 7ιαραδεκτή από τη βιομηχανία.
There is, nevertheless, a widespread recognition in the industry of the desirability of such a development.
Οι εξελίξεις στην τεχνολογία και στις μετα­φορές ευνοούν κάτι τέτοιο: το άνοιγμα των δημόσιων συμβάσεων μπορεί να ενθαρ­ρύνει την τάση για ορθολογικοποίηση, μει­ώνοντας το κόστος και βελτιώνοντας την ανταγωνιστική θέση των σιδηροδρόμων στην αγορά των μεταφορών.
Developments in technology and transport patterns already favour it: the opening-up of public procure ment could help encourage the trend towards rationalization, bringing a reduction in costs and improving the railways' competitive position in the transport market.
Δεν είναι πάντως σαφές εάν οι αλ­
This trend could be further aided by developments in standardization, particular ly in the growth areas.
Στη Γαλλία και τη Γερμανία υπάρχει επίσης περιορισμένος αριθμός μεικτών επιχειρήσεων (δημόσιων/ιδιωτικών).
In France and Germany there are also a limited number of mixed-equity (public/private) operators.
Υπάρχουν 74 οργανισμοί που ασχο­λούνται με τις αστικές μεταφορές σε σι­δηροτροχιές στην Κοινότητα.
There are 74 urban rail operators in the Community. With a small number of excep-
Κατά γενικό κανόνα, οι αστικές και περιφερειακές μεταφορές με πούλμαν, λε­ωφορεία και σιδηροδρόμους, στην Κοινό­τητα, θεωρούνται ακόμη σαν βασικά δημόσια υπηρεσία, που παρέχεται από τις τοπικές ή κεντρικές αρχές, οι οποίες ελέγ­χουν τη λειτουργία των αρμόδιων φο­ρέων, καθορίζοντας ναύλους καθώς και τις διαδρομές και την ποιότητα των υπηρε­σιών.
As a general rule, urban and regional bus/coach and rail transport in the Com munity is still considered an essential public service, to be provided by local or central governments which exercise control on the operations of the transport entities by setting fares and determining the quality of service and routes to be served.
Γενικά, οι υπηρεσίες δεν αποφέρουν κέρδη και εξαρτώνται από τις δημόσιες επιδοτήσεις.
Services are widely unprofitable and are accordingly dependent on public subsidies for their maintenance.
Οι μισοί από τους φορείς που εξετάστηκαν κάλυπταν το 50 % ή και λι­γότερο των εσόδων τους από τους ναύ­λους.
Half of the entities surveyed derived 50% or less of their revenue from fares.
Οι δαπάνες τόσο λειτουργίας όσο και επένδυσης ελέγχονται χαρακτηριστικά και σε μεγάλο βαθμό από το δημόσιο.
Both the operational expenditure and the investment plans of the entities are typically subject to extensive public supervision.
Υπάρχουν πάνω από 300 φορείς που έχουν πάνω από 50 στόλους οχημάτων που εκτελούν αστικές και περιφερειακές μετα­φορές με πούλμαν και λεωφορεία στην Κοινότητα.
As far as rail equipment is concerned, the main suppliers are those referred to in the chapter on main-line rail and they are experiencing similar difficulties.
Οι φορείς αυτοί ανήκουν συνήθως στις κεντρικές ή τοπικές κυβερ­νήσεις.
Markets are partitioned on a national basis, there is major overcapacity in the industry and there is fierce competition to obtain orders in nonCommunity countries.
Οι δαπάνες λειτουργείας περιλαμβά­νουν τα καύσιμα, το κόστος της ενέρ­γειας, τα ελαστικά και τα ανταλλακτικά και, από τη φύση τους έχουν συνεχή χαρα­κτήρα και καλύπτουν μεγάλο μέρος του προϋπολογισμού των φορέων.
Operational expenditure, which in cludes items such as fuel, power, tyres and spare parts, is continuous and important in the budget of the entities.
Υπάρχει σαφής τάση ανάθεσης των συμβάσεων σε τοπικούς αναδόχους, πράγμα που σε μερι­κές περιπτώσεις θεωρείται απαραίτητο αντιστάθμισμα των τοπικών επιδοτήσεων.
There is a marked tendency for local procurement, which in some cases is seen as a necessary counterpart to locally financed subsidies.
Οι επενδυτικές δαπάνες που αφορούν την αγορά οχημάτων και, στην περίπτωση τραμ και αστικών σιδηροδρόμων, σημα­ντικά έργα υποδομής υπόκεινται σε αυστηρό έλεγχο των αρχών που χρηματο­δοτούν την επένδυση.
Investment expenditure, covering the purchase of fleet vehicles and, notably in the case of tramways and urban railways, significant infrastructure costs for building and civil engineering works, is subject in general to strict control by the authority responsible for funding the investment.
Οι επενδύσεις έχουν εντελώς ακανό­νιστη διάρθρωση.
In the case of the United Kingdom, this tendency seems to have been reinforced by deregulation.
Ο μέσος όρος ζωής των λεωφορείων είναι περίπου 12 χρόνια, ενώ των πούλμαν μικρότερος λόγω του ότι πρέπει να είναι περισσότερο άνετα για τους επιβάτες.
It is to be noted that a number of suppliers are in public ownership The fear has been expressed that fair competition with such suppliers would not be possible. Potentially competitive suppliers exist in a number of EFTA countries as well as in Eastern European countries.
Τα τραμ και τα σιδηροδρο­μικά οχήματα έχουν πολύ μεγαλύτερο χρόνο ωφέλιμης ζωής, της τάξης των 25 ή 30 ετών.
The opening of procurement within the Community would inevitably raise the question of the appropriate treatment of nonCommunity suppliers. pliers.
Λόγω της κακής οικονομικής κατά­στασης πολλών φορέων, υπήρχε η τάση ελαχιστοποίησης των επενδύσεων κεφα­λαίου, που απλώς κάλυπτε τις απαραί­τητες αντικαταστάσεις.
In view of the serious financial situation of many of the entities, there has been a tendency to keep capital investment to minimum levels required to meet essential replacements.
Πρέπει να σημει­ωθεί ότι οι περισσότεροι φορείς έχουν λίγα ή κανένα σχέδιο για νέες επενδύσεις.
It is notable that many entities have little or no forward planning for new investment.
Πρέπει να σημειωθεί ότι μερικοί κατασκευαστές ανήκουν στο δημόσιο.
The problem of divergences in railway standards and specifications has been dis-
Οι προμηθεύτριες βιομηχανίες
(HI) Maritime and inland waterway trans port
Οι αγορές μοιράζονται σε εθνική βάση, ο κλάδος πάσχει από πλεονασματική παραγωγική ικανότητα και ο ανταγωνισμός για τις παραγγελίες από μη κοινοτικές χώρες είναι σκληρός.
However, the absolute size of the merchant fleet operating under the flags of the Community countries has decreased substantially, as has the Community's share of the world fleet, down from 31% in 1970 to 19% in 1986.
Όσον αφορά τα πούλμαν και τα λε­ωφορεία, οι προμηθευτές τονίζουν τις απο­κλίσεις των εθνικών προτύπων, δεδομένου ότι κάθε κράτος μέλος επιβάλλει τις δικές του απαιτήσεις ασφαλείας και λειτουρ­γίας.
As regards buses and coaches, suppliers have tended to emphasize the divergence of national standards, each Member State imposing its own safety and operating require ments.
Η τάση παραδοσιακών σχέσεων μεταξύ των προμηθευτών και των φορέων, οπωσδήποτε βοήθησε το σημερινό δια­χωρισμό των αγορών, με τη συσσώρευση των προδιαγραφών και των πρακτικών των κατασκευαστών.
The tendency for long-standing relationships to have grown up between suppliers and operators has no doubt tended to reinforce the existing separation of markets by the accumulation of company specifications and practices.
Πάντως, σημαντική πρόοδος επετεύχθη μετά τη συμφωνία για το βάρος και τις διαστάσεις των οδικών οχημάτων στην Κοινότητα.
However, significant progress has been achieved in agreeing Com munity weights and dimensions for road vehicles.
Η νομολογία του Ευρωπαϊκού Δικαστηρίου βοηθάει επίσης προς την κατεύθυνση αυτή, ενώ φαίνεται πιθανή η έγκριση και άλλων κοι-
The consequences of existing Com munity legislation in this area have been reinforced by the decisions of the Court of Justice, while the adoption of further Com munity measures in the near future seems likely.
Τέ­λος, σημειώθηκε πρόοδος όσον αφορά ορισμένες απαιτήσεις ασφαλείας και την έγκριση προτύπων σε κοινοτικό επίπεδο.
Further, there has been progress as regards certain aspects of safety require ments and type approval at Community level.
Η σχετική παρακμή του κοινοτικού στόλου οφείλεται τόσο στην απώλεια της συγκριτικά πλεονεκτικής θέσης του όσο και στην ανάπτυξη του προστατευτισμού σε τρίτες χώρες.
The relative decline in the Community fleet has been caused both by a loss of com parative advantage and the growth of thirdcountry protectionist policies.
Το πλεόνασμα με­ταφορικής ικανότητας της παγκόσμιας ναυτιλίας επιδεινώθηκε περισσότερο λόγω της παγκόσμιας ύφεσης και, σε μερικούς τομείς, λόγω της χρήσης μεγαλύτερων και περισσότερο τεχνολογικά προηγμένων σκαφών.
The surplus capacity in world shipping was aggravated further by the world recession and in some sectors by the introduction of larger, more technologically advanced ships.
Οι περισσότερες ευρωπαϊκές ναυτι­λιακές εταιρείες είναι καθαρά ιδιωτικές.
Most European shipping companies are fully private. There are, however, some no table exceptions, a number of which operate in specialized markets.
Με την αξιοσημείωτη εξαίρεση των αστικών και περιφερειακών λεωφορείων και πούλμαν στο Ηνωμένο Βασίλειο, εκτός από το Λονδίνο, το δημόσιο επηρεά­ζει άμεσα τις προμήθειες.
With the notable exception of the urban and regional bus and coach services in the United Kingdom outside London, there is a high degree of public supervision of procure ment.
Είτε για πολιτι­κούς λόγους είτε για λόγους τεχνικής, οι­κονομικής και πολιτικής φύσης, που έχουν σωρευθεί με το χρόνο, υπάρχει σαφής τάση να γίνονται οι αγορές «εθνι­κά».
Whether for explicit political reasons or for reasons of a mixed technical, economic and political nature, which have accumulated over time, there is a marked ten dency to 'buy national'.
Η δυνατότητα των κοινοτικών εται­ρειών να συνεργάζονται στις αγορές τρίτων χωρών δείχνει ότι είναι δυνατή η ευρύτερη συνεργασία εντός της Κοινό­τητας, ενώ η πρόοδος στην έγκριση προτύπων και λειτουργικών απαιτήσεων θα βοηθήσει προς την κατεύθυνση αυτή.
The capacity of Community firms to cooperate in thirdcountry markets suggests that more widespread cooperation is possible within the Community, while progress in type-approval and interoperational requirements should help reduce the obstacles to such develop ments.
Είναι σαφές ότι, για να γίνει πραγματικό­τητα το άνοιγμα της αγοράς, θα πρέπει να εξασφαλισθεί ο θεμιτός ανταγωνισμός μέσα στην Κοινότητα.
It is clear that, for market opening to be a reality, care would be needed to ensure that competition within the Community took place on a fair basis.
Ταυτόχρονα, οποιαδήποτε εξέταση του εμπορίου με τρίτες χώρες, θα πρέπει να γίνει λαμβάνοντας υπόψη τόσο τους προμηθευτές των χωρών με ελεύθερη οικο­νομία όσο και των χωρών με άλλα οικονο­μικά συστήματα.
At the same time, any consideration of the role of trade with third countries needs to take account of both suppliers in market economies and those in other economic systems. tems.
Δομή, κατοχή και έλεγχος των φορέων
sions during the last few years contracts for the repair and conversion of ferries were placed with foreign shipyards.
Στη Δανία, η DSR (Danish State Rail­ways) εκμεταλλεύεται ένα στόλο οχημα­ταγωγών για αυτοκίνητα και τρένα.
This is in­fluenced by the pressure of competition under which European Community lines find themselves operating and the fierce price competition within the shipbuilding sector.
Χαρακτηριστικά των συμβάσεων δημοσίου.
In Ireland, two of the three shipping companies are State owned.
Η Β + I Line εκμεταλλεύεται οχηματαγωγά στις γραμμές προς και από το Ηνωμένο Βασίλειο, σε ανταγωνισμό με άλλες εταιρείες.
Β + I Line operates ferries to and from the United Kingdom, in competition with other opera­tors.
Πρόσφατα έλαβε σημα­ντική κρατική βοήθεια.
It has recently received substantial State aid.
Η άλλη εταιρεία ιδιοκτησίας του δημοσίου, η Irish Ship­ping, βρίσκεται υπό διάλυση.
The other publicly owned shipping company, Irish Shipping, is in liquidation.
Αυτό γίνεται υπό πίεση του αντα­γωνισμού μεταξύ των ναυτιλιακών εται­ρειών και του σκληρού ανταγωνισμού τιμών μεταξύ των ναυπηγείων.
However, among State­owned or State­controlled operators providing ferry services in home waters, there are clear signs of a tendency to buy national.
Οι κρατι­κές ενισχύσεις στο ναυπηγικό τομέα διέ­πονται σε κοινοτικό επίπεδο από την έκτη οδηγία (οδηγία 87/167/ΕΟΚ, ΕΕ L 69 της 12ης Μαρτίου 1987).
The procurement patterns of RMT, DSB, SNCF and SNCM and Caledonian MacBrayne appear to be purely national and to result from policy decisions to that end.
Στη Γαλλία, η CGM (Compagnie générale maritime), η οποία καλύπτει το 17 % του γαλλικού εμπορικού στόλου, α­νήκει κατά 99 % στο δημόσιο.
In France, the CGM (Compagnie Gén­érale Maritime), which accounts for 16% of the French merchant fleet, is 99% State owned.
Παρά το ότι η διαχείριση της γίνεται σαν να ήταν ιδιωτική εταιρεία, εξαρτάται από την κρα­τική βοήθεια για να καλύψει τις ζημιές της.
Although it is managed like a private company, it depends on State assistance to cover its operating losses.
Η CGM ανταγωνίζεται άμεσα τις άλ­λες ιδιωτικές ναυτιλιακές εταιρείες.
The CGM appears to operate in direct competition with other (private) shipping lines.
Η SNCF και η SNCM (θυγατρική της SNCF και της CGM) εκμεταλλεύεται οχηματα­γωγά μεταφοράς επιβατών, σιδηροδρο­μικών οχημάτων και αυτοκινήτων, μεταξύ Γαλλίας και Ηνωμένου Βασιλείου και προς και από την Κορσική.
The SNCF and the SNCM (subsidiary of SNCF and CGM) operate passenger, rail and vehicle ferries between France and the United Kingdom and Corsica.
Στις γραμμές αυτές ανταγωνίζεται άλλες ιδιωτικές εται­ρείες.
The former operation is in competition with other lines.
Στην Ισπανία, το 25 % του στόλου (σε τόνους) βρίσκεται στα χέρια του κράτους, παρά το ότι υπάρχει η πρόθεση μείωσης του ποσοστού αυτού μέσω της πώλησης πλοίων.
In Spain, 25% of the tonnage of the fleet is in the hands of the State, although it is intended to reduce this by the sale of ships.
Τρεις Ιταλικές ναυτιλιακές εταιρείες ανήκουν στο δημόσιο.
Three Italian lines are in public owner­ship.
Η Lloyd Triestino di Navigazione, η μεγαλύτερη ιταλική ναυτι­λιακή εταιρεία, που καλύπτει το 29 % της Ιταλικής αγοράς, η Italia di Navigazione (10 %) και η Adriatica di Navigazione (2 %) ελέγχονται από τη Finmare, κρατική ναυ­τιλιακή εταιρεία holding.
Lloyd Triestino di Navigazione, the largest Italian line, accounting for 29% of the Italian market, Italia di Navigazione (10%) and Adricatica di Navigazione (2%) are under the control of Finmare, the State maritime holding company.
Στην Πορτογαλλία, το 85 ώς 90 % της χωρητικότητας του εμπορικού στόλου ανήκει σε εταιρείες υπό κρατικό έλεγχο.
In Portugal, 85­90% of the capacity of the merchant fleet belongs to companies under State control.
Οι κρατικές ενισχύσεις, που ε^ναι αρκετά σημαντικές, διέπονται από την έκτη οδηγία.
State aids, at a relatively high level, are regulated by the sixth Directive.
τικών πλοιοκτητών απευθύνονται σε τρί­τες χώρες.
Nevertheless, despite the high volume of surplus capacity available, a high proportion of orders from Community shipowners are placed in third countries.
— Λιμένες
(b) Ports
Οι κρατικοί, δημοτικοί και αυτόνομοι λιμένες, αποτελούν την πλειοψηφία και καλύπτουν το 92 % (σε τόνους) των διακι­νούμενων εμπορευμάτων.
sion's Port Working Group to classify ports under four headings: State ports, directly dependent on the competent central authorities; municipal ports, coming under local authorities; autonomous ports, publicly owned but less directly controlled than State or municipal ports; and private ports.
Ωστόσο, οι προμήθειες αφορούν και ηλεκτρονικά συστήματα, κινητό εξοπλι­σμό και γερανούς, που είναι προϊόντα προ­ηγμένης τεχνολογίας.
However, among supplies, electronic aids, mobile equipment and cranes concern sophisticated products.
Ταυτόχρονα, ο ειδι­κός χαρακτήρας των κατασκευών και των έργων πολιτικού μηχνικού, όσον αφορά τη συντήρηση και την ανάπτυξη των λιμένων, προκαλεί το ενδιαφέρον και των εταιρειών έξω από την εθνική αγορά.
At the same time the specialized nature of much of the construction and civil engineering work involved in port maintenance and development is of po tential interest to contractors outside the na tional market.
Οι διαφορές στα πρότυπα δεν φαίνεται να δημιουργούν κάποιο πρόβλημα στον τομέα αυτό.
Differences in international standards do not appear to pose a major problem in this sector.
Με την αξιοσημείωτη εξαίρεση των λιμένων στο Ηνωμένο Βασίλειο και την Ολλανδία, οι επιδοτήσεις ή οι ειδικές ενι­σχύσεις είναι διαδεδομένο φαινόμενο.
In terms of relative importance, State, municipal and autonomous ports predominate, accounting for 92% of tonnage handled.
Χαρακτηριστικά των συμβάσεων
Private ports have been identified in four Member States: Denmark (37% of na tional tonnage); Ireland (3%); United Kingdom (28%); and Greece (32%).
Οι κύριες συμβάσεις στη ναυπηγική βιομηχανία αφορούν τα πλοία.
The major procurement of the shipping industry is ships.