natgillin/translations-raw huggingface dataset:
"Ενας σημαντικός παράγοντας ανταγωνισμού στον τομέα τοΰ αυτοκινήτου στην κοινή αγορά συνίστα­ται στην ανταγωνιστική λειτουργία τοΰ συστήματος διανομής.
Some particularly important points have to be considered here; not only the amounts which should be allocated and in what fields, but also the extent to which firms can actually raise the money.
'Η 'Επιτροπή αναγνωρίζει τό δικαίωμα γιά τους κατασκευαστές νά οργανώνουν δίκτυα πού νά βασίζονται στην εκλογή τών μεταπωλητών, πράγμα πού επέτρεψε τήν ίδρυση συστημάτων πωλήσεων προσαρμοσμένων στην ειδική φύση τοΰ προϊόντος.
European manufacturers were just beginning to restore their overall financial capacity (with a self-financing ratio of 110 % between 1974 and 1977 compared with 85% between 1970 and 1973), but will probably have to start borrowing again more substantially.
'Εγγυάται έτσι νομικά τή δυνατότητα γιά τους κατασκευαστές νά αμύνονται τών θέσεων τους στην αγορά, νά χρησιμοποιούν αποτελεσματικά τά δίκτυα ειδικευμένων πωλήσεων τους σύμφωνα μέ τίς ανάγκες τους.
Their debt burden is still high compared with their competitors; in 1978, the longterm indebtedness of the main Community groups was generally 20% higher
Τό Ευρωπαϊκό Νομι­σματικό Ταμείο ζητά άπό τήν πλευρά του, τήν Ιδρυση σέ εθνικό καί κοινοτικό επίπεδο ενός συστή­ματος κοινοποίησης τών επενδύσεων καί τήν έναρ-
The information available does not give a very clear indication because of the complexity of financial structures and because firms regard such information as confidential.
(') 'Αρθρο 85 της συνθήκης.
Generally, the position can be summarized as follows:
μόνιση σέ κοινοτική βαθμίδα τών δημόσιων ενισχύ­σεων πού χορηγοΰνται στην αυτοκινητοβιομηχανία.
mate calculation, more than 5 % of investment in the car industry over the last few years has been financed out of Community funds.
σαρμογές, θά έπρεπε τά εφαρμοζόμενα μέτρα νά διασφαλίζουν τήν πραγματοποίηση τους κατά προ­τίμηση.
than their longterm capital compared with figures of 48 % for General Motors and 01 % for Toyota.
Αυτή ή άποψη θά αποτελεί μέρος τών από­ψεων πού θά μελετηθοΰν στό επίπεδο τής εκτίμησης τών εθνικών ενισχύσεων καί θά μπορεί επίσης νά επηρεάσει άμεσα τή διάθεση τών κοινοτικών ενι­σχύσεων.
These figures show that, as a result of its dynamism, the automobile industry has managed to make considerable use of the possibilities offered by the Community's financial instruments. ments.
Παρόμοια συνολική ανάλυση τών μέτρων παρεμβα­τισμού τοΰ δημόσιου τομέα συνεπάγεται τήν αρχή μελέτης μέ τά Κράτη μέλη σχετικά μέ τήν ανάγκη ειδικών μέτρων στον τομέα καί ενδεχομένως κριτη­ρίων χρησιμοποίησης τών χρηματοδοτικών κοινοτι­κών μέσων.
Under these circumstances, all the institutions which help in one way or another to finance motor industry investment, particularly the Commission, which has contributed substantial amounts over the last few years, should reflect on their policies.
Πρέπει νά ληφθεί υπόψη δτι παρόμοιες ενδεχόμενες δημόσιες προτροπές θά έπρεπε μάλλον νά έχουν στόχο τή βελτίωση τής ανταγωνιστικότητας τής αυτοκινητοβιομηχανίας, ειδικά μέσω τής έπαναδιοργάνωσης καί τής αύξησης τοϋ περιεχομένου τής προ­στιθέμενης άξιας τών επιχειρήσεων.
The importance of the Commission's contribution in the future will not be the amount it spends, but where it spends it — e.g. to help better coordinate productivity improvement objectives — and the way it raises and distributes the capital the industry requires.
Γενικά, ή αναγκαιότητα διαρθρωτικής προ­σαρμογής καί εκσυγχρονισμού τοΰ τομέα τών αυτο­κινήτων, καθώς καί ή ειδική ανταγωνιστική κατά­σταση τής άγορας πρέπει νά μελετούνται:
To date, the Community's financial con tributions to the automobile industry have been granted for non-industrial reasons, usually regional or social.
Αυτό τό σύστημα θά συμπλήρωνε τήν πληροφόρηση τής 'Επιτροπής, έκτος άπό τίς κοινοποιήσεις τών ενι­σχύσεων οί οποίες θά είχαν περιέλθει στή γνώση της, μέ αυτές πού θά μπορούσαν νά είχαν χορηγηθεί άμεσα άπό τά Κράτη μέλη στό πλαίσιο τών ειδικών συμφωνιών πού έχουν συναφθεί μέ τήν Κοινότητα σέ θέματα καθεστώτων περιφερειακών ή γενικών ενισχύσεων.
Taking into account our previous remarks on the kind of changes the industry will have to make and the circumstances governing its intervention, these criteria could be defined so as to: some 250 million u.a. in European Investment Bank loans (1975-79);
άπό τά Κράτη μέλη, δταν χορηγούν δημόσια ενί­σχυση σέ ορισμένες επιχειρήσεις.
• encourage the integration of Community activities by supporting attempts at cooperation between several manufacturers; several million u.a. in Social Fund aid.1
Αυτό τό σύστημα δέ θά είχε φυσικά ώς επακόλουθο νά εμποδίσει τήν εφαρμογή αυτών τών ενισχύσεων, άλλα θά δημιουργοΰσε μιά μεγαλύτερη διαφάνεια επιτρέποντας στην Κοινότητα νά εκτιμά τή συνο­λική τους επίδραση.
ERDF aid is only a partial refinancing of national aid and is designed to have a 'neutralizing' effect, i.e. to compensate firms for the cost of siting their plants in specific regions;
Θά είχε τή δυνατότητα κατά περίπτωση, νά εφαρμόζει προφυλακτικά μέτρα, ειδικά δταν παρατηρεί δτι αυτές οί ενισχύσεις θά μποροϋσαν νά επιδεινώσουν τά διαρθρωτικά προ­βλήματα τού τομέα.
• support the rationalization of component manufacturing since, for the economic and industrial reasons already mentioned (economies of scale, increasingly international character of the market), that is where efforts should be concentrated; Community support would then be given to component plants, which account for an increasing proportion of value added, rather than to final assembly lines;
Χρηματοδοτικά θέματα άπό τήν 'Επιτροπή πού ευθύνεται νά μεριμνά γιά τήν τήρηση τών κανόνων στά θέματα κρατικών ενισχύ­σεων βάσει τών άρθρων 92 καί μετέπειτα άρθρων τής συνθήκης ΕΟΚ.
• avoid that the conditions for the granting of Community aids, amongst other things, hinder technical progress by linking too strictly the aids to the number of jobs created.
Λόγω αύτοΰ, στίς αποφάσεις της, ή Κοινό­τητα έλαβε υπόψη της τίς κοινοτικές προτεραιότητες πού καθορίστηκαν στά διάφορα θέματα (οικονομία ενέργειας, μέτρα κατά τής μόλυνσης, περιφερειακή πολιτική ή απασχόληση).
Only by increasing competitiveness and rapidly apply ing technological progress can we protect employment, not only in the automobile industry but in the industries which supply it and depend on it.
'Εξάλλου, ύπό τήν προϋπόθεση δτι καθορίστηκαν οί στόχοι καί δτι αναγνωρίστηκαν οί αναγκαίες προ­
Their financial impact has been far from negligible, since the ERDF contributions towards financing of the investment in question was nearly 7 % between 1975 and 1980 and, in many cases, ECSC loans have financed as much as 50% of the operations in question (that being the maximum rate). According to an approxi-
καί μόνο 15 δισεκατ. γιά τους 10 πρώτους ευρωπαί­ους παραγωγούς.
ferences between the figures available, they do show that the American and Japanese manufacturers receive much more public support than European manufacturers: its technological lead.
επενδύσεων άν καί μικρότερης έκτασης άπό αυτές πού πρέπει νά γίνουν άπό τους βορειοαμερικανούς κατασκευαστές.
In view of the need to produce — competitively — vehicles which meet increasingly stringent energy requirements whilst complying with safety and environmental protection requirements, the firms must make better use of the technological lead and speed up research.
Σέ δ,τι άφορα τίς χρηματοδοτικές ικανότητες
the US Government finances 11 % of R & D expenditure by motor manufacturers, whereas in Germany and France the figure is put at 5 % and 1 % respectively; the tax arrangements which apply to R & D expenditure in Japan mean that they can be partially offset against profits tax.
'Επιπλέον αυτή ή προσπάθεια πρέπει νά γίνει σέ πλαίσιο πολύ λιγότερο ευνοϊκό άπό πριν.
Apart from the actual efforts made by the various zones of production, success will depend on the ability to organize these efforts consistently over the long term, since research and development has a rather long lead time because of the time-lag between the design and marketing of vehicles.
Μόνο οί ιαπωνικές εταιρείες θά είναι σέ θέση νά απολαμβάνουν πλεονασμάτων χρηματοδοτικών πόρων κατά τά προσεχή έτη, πλεονασμάτων πού τους επιτρέπουν ήδη νά αρχίσουν μιά κάποια διαφο­ροποίηση.
This is serious because technological progress now seems to be the main growth factor and industrial competitiveness and flexibility of production depend in the long term on ability to innovate.
Ή μελέτη πού επιβάλλεται σ' αυτό τό θέμα είναι ιδι­αίτερα σημαντική διότι άφορα δχι μόνο τόν προσα­νατολισμό καί τόν όγκο τών επενδύσεων πού πρέπει νά γίνουν, άλλα καί τήν ικανότητα ακόμη τών επι­χειρήσεων νά τίς χρηματοδοτήσουν.
This time factor specific to the automobile industry makes for a certain amount of inflexibility which to a great extent determines the transitional stages which the decisions to be taken by the firms must take into account. It highlights the need for a longterm view of the R & D policy to be pursued and the legislative implications so that the industry can decide in the best possible conditions.
Οί ιάπωνες κατασκευαστές πού είχαν καταφέρει νά αύτοχρηματοδοτοϋνται κατά τά 10 τελευταία έτη (μέσο ποσοστό αυτοχρηματοδότησης 1970-1977: περίπου 170 °/ο), θά αναγκαστούν νά χρεωθοΰν ευρύ­τατα, δχι μόνο λόγω τών έπενδυσιακών σχεδίων τους, αλλά επίσης λόγω τών συνεπειών βαρύτατων χρηματικών απωλειών ειδικά τό 1980.
It should be emphasized that the Community will only be able to take advantage of the opportunities presented by the reorganization of the automobile industry, e.g. the use of robots and the use of electronics, if it can come up with and implement the new developments required in the industries concerned by setting up production plants which can cater for changing demand requirements. If it cannot, this will have extremely serious repercussions, not only in a direct economic way but also because of the risk of European industry becoming technologically subservient.
Τά στοιχεία εκτίμησης σ' αυτό τό σημείο δέν ερμηνεύονται εύκολα, έχοντας δεδομένα τόν πολύ­πλοκο χαρακτήρα τών χρηματοδοτικών διαρθρώ­σεων καί τόν εμπιστευτικό χαρακτήρα τών πληρο­φοριών στό επίπεδο τών επιχειρήσεων.
The first point which has to be made is that the extent and nature of R & D extends well outside the automobile industry in the strictest sense. One only has to consider the importance of electronics, research into new materials and experiments with alternative drive systems to realize that there are many different industries involved.
"Οσον άφορα τά έπενδνσιακά σχέδια
Dispersal of effort could be extremely disadvantageous, both as regards the use of already familiar technologies and in devising techniques for the future.
Οί αμερικανοί κατασκευαστές προβλέπουν νά δαπα­νήσουν 75 δισεκατ. δολάρια κατά τά πέντε προσεχή έτη, άλλα πρέπει νά έπανεξοπλίσουν τά εργοστάσια τους (ï).
Cooperation concerns not only automobile manufacturers, who have already set up the Joint Research Committee1with a view to car
Τά σχέδια τών ευρωπαίων κατασκευαστών γιά τά τρία μέ πέντε προσεχή χρόνια προβλέπουν επενδύ­σεις πού ανέρχονται περίπου σέ 35 δισεκατ. δολάρια (εκτίμηση).
Expenditure on R & D in motor manufacturing in the Europe of Nine has been estimated at less than 10% of the industry's total expenditure; the figure in the United States is at this level and that for Japan substantially exceeds it.
ΟΙ κοινοτικές χρηματοδοτήσεις
rying out joint research in, for the moment, non-competing areas.
Γιά νά γίνει αντιληπτή ή σημασία τών χρηματοδοτι­κών προσπαθειών πού προβλέπονται, αρκεί νά ληφθεί υπόψη δτι μεταξύ 1970 καί 1977 τό ύφος τών πραγματοποιηθέντων επενδύσεων ήταν:
It should also be extended to the manufacture of components which can only be modernized by technological developments, to the electronics industry, which will have to provide an essential contribution and to the capital goods industries for the development of research into the use of robots.
λιγότερο άπό 35 δισεκατ. δολάρια γιά τους 4 πρώ­τους αμερικανούς παραγωγούς,
In addition to these figures, we should compare the amounts contributed by the various public authorities. Although there are considerable dif
• τής επιρροής τών επιλογών της γιά τήν κινητοποί­ηση καί τή διάθεση τών κεφαλαίων πού είναι ανα­γκαία γιά τή βιομηχανία.
It should concern not only firms but also public authorities, universities, trade unions and con sumers, which are all affected.
μερικά εκατ. λογιστικές μονάδες άπό παρεμβάσεις τοϋ Ευρωπαϊκού Κοινωνικού Ταμείου (').
This venture should make it possible for requirements to be expressed in standardized fashion; as a result of the creation of homogeneous demand, this would be favour able both for users (less expensive supplies) and the electronics industry which would have a European automobile components market.
• νά ευνοεί τήν ολοκλήρωση τών κοινοτικών δρα­στηριοτήτων υποστηρίζοντας τίς δραστηριότητες συνεργασίας πού συντελούνται άπό πολλούς κατα­σκευαστές,
taking stock of research, development and innovation work and projects under way in the Community, so as to have a clearer idea of what has been achieved and clarify the options;
Τά δάνεια τής BEI δέ συμπεριλαμβάνουν ευνοϊκότε­ρες συνθήκες καί χορηγοΰνται σύμφωνα μέ κριτήρια αγοράς.
The Commission is also giving support, in the form of studies and financial encouragement, for specific projects into ways of reducing con sumption.
• νά μεριμνά, ώστε οί συνθήκες χορήγησης τών κοι­νοτικών ενισχύσεων οί οποίες ιδίως συνδέουν τό υψος τών ενισχύσεων μέ τόν αριθμό τών απασχολή­σεων πού δημιουργούν, νά μήν άποτελοΰν εμπόδιο γιά τήν τεχνική πρόοδο.
Hitherto, these projects have been undertaken basically for defensive reasons, but it now seems necessary to move into a more active mode, anticipating longterm developments in the motor industry on the basis of reasonable economic and social assumptions for the next fifteen or twenty years and working out short-, medium- and longterm objectives accordingly.
"Ενας κατά προσέγγιση υπολογισμός επιτρέπει νά εκτιμηθεί σέ άνω τών 5 °/ο τό μερίδιο τών χρηματικών μέσων κοινοτικής προέλευσης στή χρηματοδότηση τών επενδύσεων στην αυτοκινητο­βιομηχανία κατά τά τελευταία έτη.
At Community level, the main points of this policy would be: setting up observation and joint consultation machinery the purpose of which would be to provide all the parties concerned with information and a forum for exchanges of views on the findings of research and development programmes, developments abroad, and the longterm requirements on the various markets throughout the world etc.;
Αυτοί οί αριθμοί δείχνουν δτι ή αυτοκινητοβιομηχα­νία κατάφερε, χάρη στό δυναμισμό της νά εκμεταλ­λευτεί ευρύτατα τίς δυνατότητες πού προσφέρονται άπό τά κοινοτικά χρηματοδοτικά δργανα.
• action to encourage a climate more favour able to innovation; setting up technical centres for research and innovation concerning automobile components; nents;
Οί τεχνολογικές απόψεις
• supporting the industry's attempts at cooperation; ation;
• τοΰ προσανατολισμοΰ της, πού μπορεί νά κατευ­θυνθεί προς μιά αυξημένη συνεργασία βάσει σχε­δίων βελτίωσης τής παραγωγικότητας,
defining coordinated basic research programmes involving industry, universities and public authorities, and setting up centres of excellence for advanced technology, bringing together car-makers, accessories manufacturers and State-run laboratories (in connection with high-temperature materials or composite mate rials, for example).
άρχων σ' αυτόν τόν τομέα. Τά ύπό διάθεση στοιχεία είναι πολύ ανόμοια.
However, more automated production, which everyone agrees to be necessary, will have the following consequences:
'Η επιρροή τής αναπτυξιακής έρευνας δέν μπορεί δντως νά φανεί παρά μακροπρόθεσμα, λόγω τών αναγκαίων προθεσμιών μεταξύ τής επινόησης καί τής εμπορίας στίς αγορές τών αυτοκινήτων.
• it will cut the workforce employed by motor manufacturers, as a result of the partial shift to industries upstream (components, machine tools, industrial robots and electronics) and downstream (servicing and maintenance);
Αυτές οί παρατηρήσεις είναι σοβαρές διότι ή τεχνο­λογική πρόοδος διαδραματίζει τό ρόλο έδώ καί στό έξης τοΰ κυριότερου μοχλοΰ τής ανάπτυξης, ένώ ή ικανότητα παραγωγής καινοτομιών επηρεάζει μα­κροπρόθεσμα τή βιομηχανική ανταγωνιστικότητα καί τό βαθμό ευκαμψίας τού παραγωγικοΰ συστήμα­τος.
• the proportion of directly-employed workers will drop and the number of indirectlyemployed will increase, thus limiting the effect of direct labour costs on retail prices and tend ing to push up salary levels; improve as
ΟΊ προσπάθειες αναπτυξιακής Ερευνάς
• working conditions should tedious jobs are eliminated.
Αυτή ή συνεργασία δέν άφορα μόνο τους κατασκευαστές πού ανέλαβαν ήδη καθήκοντα δημιουργώντας τήν «Κοινή 'Επιτροπή "Ερευνας» (!) γιά νά πραγματο­ποιήσουν κοινές έρευνες σέ μή ανταγωνιστικούς ακόμη τομείς.
• encouraging the application of technical progress by means of specific vocational training operations (use of robots, CAD, computerization of assembly bays); job enhancement by using equipment favouring the use of skilled and versatile labour;
Ύπό αυτές τίς συνθήκες, μιά έκ τών προτέρων εκτί­μηση τών θέσεων έπί τού συνόλου τών ζητημάτων τών κυριότερων ανταγωνιστών τοϋ τομέα πρέπει νά γνωστοποιηθεί.
It can be seen from the foregoing remarks that in the future there will be changes in: the types of jobs; the labour force will have to face major conversion problems to cope with structural changes affecting the level of qualifications and the distribution of jobs in the industry;
Τό διάγραμμα πού δίνεται στό παράρτημα II δείχνει σαφώς δτι τό γενικό επίπεδο τής έρευνας στην Κοινότητα παραμένει κατώτερο σέ αναλογία μέ αυτό τών 'Ηνωμένων Πολιτειών ένώ ξεπεράστηκε έδώ καί πολλά έτη άπό τήν ιαπωνική πρόοδο στον τομέα.
This kind of reorganization will only be possible with the agreement of both sides of industry, and must not be hampered by excessively inflexible administrative regulations, since it is particularly important — in view of the fact that the economic and industrial conditions are in such a state of flux — that all the economic operators involved should display the drive and flexibility required by the scale of the adjust ments to be made.
(I) Συμπεριλαμβάνει Renault, PSA, BL. Fiat. VW, Volvo.
1See the EMFs position papers of 22. 10.
χρονιστοΰν παρά μόνο μέ τήν τεχνολογία στή βιο­μηχανία ηλεκτρονικών προϊόντων ή οποία θά πρέπει νά συνεισφέρει πρωταρχική συνδρομή καί στή βιο­μηχανία εξοπλιστικών αγαθών γιά τήν ανάπτυξη τών ερευνών πού άφοροΰν τήν επιστήμη τής εφαρ­μογής τών ρομπότ στή βιομηχανία.
The Commission takes the view that it is necessary to collate, expand and assess the information and forecasts concerning the implications of the changes affecting production, and in particular automation, with regard to employ ment, qualifications and working conditions, and it will make a contribution towards the efforts that will be made in this connection.
Αυτή ή συνεργασία θά πρέπει νά θίγει τόσο τίς επι­χειρήσεις δσο καί τό δημόσιο τομέα, τά πανεπιστή­μια, τά συνδικάτα καί τους καταναλωτές διότι τά θέματα πού μελετήθηκαν άφοροΰν όλους τους σχετι­κούς τομείς.
It does not mean the elimination of human involvement but the concentration of man power on building, maintaining and organizing production units, which means replacing semiskilled with highly-skilled jobs.
Όπως τό ζητά ή κοινοβουλευτική απόφαση, στό άρθρο της 19, ό αναγκαίος συντονισμός δέν μπορεί νά γίνει παρά μόνο σέ ευρωπαϊκό επίπεδο.
It is amazing that, despite the high level of unemployment resulting from the general economic crisis, a large number of jobs remain unfilled because personnel with the right qualifications are just not available, and this leads to bottlenecks, very often at strategic points in the production process.
'Ωστόσο, παρόμοια εξέλιξη συγκριτικά μέ τή σημε­ρινή κατάσταση χρειάζεται μιά συνολική εκτίμηση καί προσέγγιση τοΰ συνόλου τού κυκλώματος τοΰ αυτοκινήτου στό πλαίσιο μακροπρόθεσμης άποψης καί τών προοπτικών αλλαγής της.
For example, according to a recent article on the situation in France — to take only the industries directly related to the needs of the automobile industry — the staff complement available for training microelectronics engineers is less than half of what is needed and the market for technicians and engineers specializing in the maintenance of sophisticated equipment (e.g. robots) is very tight.
Μιά άπό τίς πρωτοβουλίες πού πήρε αυτή ή 'Επιτροπή είναι άξια σημασίας, ιδιαίτερα: ή δημι­ουργία ενός κοινοΰ κέντρου πού θά συγκεντρώνει τους κατασκευαστές γιά τόν καθορισμό τών ηλε­κτρονικών συστατικών πού είναι αναγκαία στό αυτοκίνητο.
From a general point of view, it follows from the above that the structural changes required will increasingly shift the proportion of the value added in automobile manufacture to industries further up the chain, particularly the component-makers.
'Η εφαρμογή της θά επέτρεπε δντως νά συντελεστεί μιά ενοποίηση τών αναγκών ή όποια χάρη στή δημιουργία ζήτησης όμογενοϋς θά ήταν ευνοϊκή τόσο γιά τους καταναλωτές (φθηνότερος εφοδιασμός) δσο καί γιά τή βιομηχανία ηλεκτρονι­κών προϊόντων πού θά διέθετε έτσι ή ευρωπαϊκή αγορά συστατικών τών αυτοκινήτων.
This will have major repercussions on the geographical distribution of investment since the growth in the value added of the product causes markets to expand and these can be served from one single production unit (the cost of purchasing and transporting the raw materials and of distributing the finished product would be less significant in relation to the overall cost price).
• ενέργειες τοπικής φύσης:
This point really must be stressed: if industry is to change successfully, its workforce must adapt to new forms of production; this is a problem which is faced by other industries, too.
'Η 'Επιτροπή υποστηρίζει επίσης μέσω μελετών καί προωθήσεων τά ειδικά προγράμματα πού εύνοοΟν τή μείωση τής κατανάλωσης.
All these factors ultimately increase the degree of flexibility with regard to options for the location of production, and accentuate the stimulating effect of the instruments now available for the implementation of regional policies.
άπό ποσοτική άποψη τό πρόβλημα πρέπει νά εκτιμη­θεί στό επίπεδο τοΰ συνόλου τοΰ δικτύου τών αυτο­κινήτων λαμβάνοντας υπόψη τίς προγενέστερες καί μεταγενέστερες δραστηριότητες.
market where passenger cars are concerned.1 Allowing for differences in car ownership lev line with technical and economic developments are, to the Commission's way of thinking, an important aspect in the creation of the environment required.
Φυσικά, μόνο βάσει ενεργών προσπαθειών μέ συνο­χή τοϋ συνόλου τών ενδιαφερόμενων υπευθύνων θά μπορούσε νά εφαρμοστεί αυτή ή άποψη.
This is an important advantage for the Community automobile industry, since a broad, homogeneous internal market is needed as the basis for the industrial changes needed, and the precondition for making them pay off, from three points of view:
Ή μεταβολή απασχόλησης καί τά περιφερειακά προβλήματα
Removal of barriers to intra-Community trade possibility of producing on a large scale, and hence of benefiting from the economies of scale inherent in series production;
Όμως ή αύξηση τής αυτοματοποίησης τής παραγω­γής πού δλος ό κόσμος θεωρεί αναγκαία, θά επιφέ­ρει τίς ακόλουθες συνέπειες:
Strengthening the internal market, and making use of the dynamics of the internal market, i.e. combining all the favourable effects attaching to the size of the market, are therefore really important:
Οί κοινωνικές συνέπειες τών οικονομικών βιο­μηχανικών καί τεχνικών εξελίξεων πού θίγουν τόν τομέα τοϋ αυτοκινήτου θά είναι φυσικά σημαντικές.
Optimum conditions for automobile man ufacture in relation to the size of the market cannot exist in the Community unless the technical characteristics of the vehicles manufactured in each Member State are such that they can be freely sold on the other markets.
• βελτίωση τών συνθηκών εργασίας χάρη στην κατάργηση τής επίπονης εργασίας.
The Commission has almost reached its goal of achieving EEC type-approval, enabling the technical specifications of a vehicle approved in one Member State to be recognized through out the Community.