natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Από αυτή την άποψη, έχου­με απογοητευθεί από τις κυβερνήσεις.
I am making no promises here. The matter is discussed in our programme.
Δεν μπορέσαμε να ολοκληρώσουμε τη φορολογική εναρμόνιση των διασπάσεων και συγχωνεύσεων.
But let trie ask you this: if the policy of budgetary austerity pursued at national or local level leads to a slump in public investment tomorrow, what will our cities, the countryside be like in 20 years' time?
Τέλος, πρέπει να εργαστούμε περισσότερο για τις μι­κρές και μεσαίες επιχειρήσεις και για αυτή τη διαδι­κασία παραγωγής.
If we cannot keep up the places we live in, what will European society be like in 20 years' time?
Η Επιτροπή πρότεινε απλά να διερευνηθεί για την επόμενη φάση κατά πόσον έχει επιτευχθεί σωστή ισορροπία μεταξύ των προσπαθειών που ζητούνται να καταβάλει η ισπανική πλευρά και της κατάστασης της «γαλάζιας» Ευρώπης.
'I now come to the prospects for enlargement, which has engaged the attention and concern of many of you: fisheries, the common agricultural policy, the integrated Mediterranean programmes, Mediterranean policy, the financial repercussions ... and the specific case of Portugal, which is as you know, grappling with serious economic problems, and which, like Spain, is impatiently awaiting the day it can enter the Community.
ρίψατε, αλλά επίσης και όσα γνωρίζουμε σήμερα για την πραγματικότητα στο δημοσιονομικό και χρημα­τοδοτικό τομέα. Η κατάσταση παρουσιάζεται με τον ακόλουθο τρόπο : όσον αφορά το ΕΓΓΠΕ, χρειάζονται περίπου 2 δισεκατομμύρια ECU για το 1985.
'I can tell you that we are asking the Council to present a realistic draft budget for 1985, meaning one which not only makes good the omissions which prompted you, quite rightly, to reject the (first) draft but also takes account of the budgetary and financial facts as we know them to be, namely that EAGGF requirements for 1985 amount to almost 2 000 million ECU.
Πρέπει επιπλέον να καλυφθεί το έλλειμμα του προϋπολογι­σμού του 1984, το οποίο μετά από επανεκτίμηση των εσόδων του 1985 είναι της τάξης των 200 εκατομμυ­ρίων ECU.
We must also make up the shortfall on the 1984 budget which, allowing for the fresh estimate of 1985 revenue, stands at around 200 million ECU.
Αν προσθέσετε σ' αυτό τις επιστροφές στη Βρετανία θα καταλήξετε σ' ένα ποσό λίγο μεγαλύτερο των 3 δις ECU.
If we add the UK rebate, we get a figure of just over 3 000 million ECU ...
Αν προχωρήσουμε τώρα πέραν του 1985, θα διαπι­στώσουμε ότι το περιθώριο ελιγμών που παρέχει η αύξηση του ποσοστού του ΦΠΑ από 1 σε 1,4 %, δεδο­μένου ότι όλα τα άλλα στοιχεία παραμένουν αμε­τάβλητα, είναι της τάξης των 6 δισεκατομμυρίων 400 εκατομμυρίων ECU.
If we now look beyond 1985 ... we can see that—all other things being equal—the margin for manoeuvre created by raising the VAT ceiling from 1 to 1.4% amounts to something like 6 400 million ECU.
Λαμβανομένων, επομένως, υπόψη όσων μας έχει κληροδοτήσει το παρελθόν θα πλησιάσουμε ήδη από το 1986 το επίπεδο του 1,4% πριν ακόμα πραγματοποιήσουμε σημαντικές αλλαγές, πριν κατορθώσουμε εμείς οι ίδιοι να κάνουμε ορθολο­γική χρήση των πόρων του προϋπολογισμού.
Given the heritage of the past, we will be close to the 1.4% ceiling as early as 1986 before we have made any major reforms, before we have managed to rational ize the utilization of budgetary resources ...
... έχει σημασία να παρουσιάσουμε πολυετείς προοπτι­κές και να δούμε πώς θα χρησιμοποιήσουμε με τον καλύτερο δυνατό τρόπο τους πόρους που έχουν τεθεί στη διάθεση μας.
This is why it is important that we should present multiannual forecasts and see how we can make better use of the resources at our disposal, in other words, how we can enhance the efficiency of the structural Funds and release the necessary resources to fund a policy for industry, innovation and research ...'
Θεσμικά μέσα
The institutions
'Ερχομαι τώρα στις οικονομικές επιπτώσεις της διεύρυνσης ...
Our proposal on Mediterranean programmes ... is just as advantageous as the original proposal. ...
Δεν μπορώ να σας δώσω συγκεκρι­μένους αριθμούς ... βρισκόμαστε ακόμα σε διαπραγ­ματεύσεις.
You will soon see why if you consider it not in narrow budgetary terms but rarher in terms of all the resources which will be available to these regions to help the adjustment process.
Τα μέσα της κοινοτικής πολιτικής
Our proposal is designed to promote the mobilization of local forces in the
Χρηματοδοτικά μέσα
Should it prove impossible, because of embroil-
Η Ευρώπη πρέπει να μιλάει με μία φωνή.
coming up—the Development Committee, the OECD meeting, the Western Economic Summit, the Group of Ten.
Μας ανα­μένουν σημαντικά γεγονότα, είτε πρόκειται για τη συνεδρίαση της Επιτροπής Ανάπτυξης, τη σύνοδο του ΟΟΣΑ, τη διάσκεψη κορυφής των βιομηχανικών χωρών, τη συνάντηση της Ομάδας των Δέκα στα νο­μισματικά, θα υποστούμε μία επίθεση, για να μυλήσουμε μόνο για το εμπόριο.
ment in technical or legal discussions, to go to Milan with a paper setting out clear options, the Commission will shoulder its responsibilities and table a paper of its own spelling out the options—as it sees them—for improving decision-making and expand ing the scope of the Treaty ...
Η Ευρώπη δεν μπορεί παρά να τα δεχθεί εν μέρει.
On the trade front alone, we will be facing an open offensive. But Europe will stand firm.
Μόνο αν είμα­στε αποφασιστικοί, αν δεν εγκαταλείψουμε την προ­σπάθεια, θα μπορέσουμε να χτίσουμε το αύριο.
Europe must say no to Euro-sclerosis, even though much remains to be done to restore it to the splendour of yesteryear, to make it competitive and dynamic once more.
Ναι,... η Ευρώπη πρέπει να είναι αποφασιστική.
It is only by demonstrating strength of character, by standing firm today, that Europe can build for tomorrow's world.'
Πρόγραμμα εργασίας της Επιτροπής — 1985
Programme of the Commission for 1985
1985 - σ. 74 - 17,6 χ 25,0 cm
1985 — 61 pp.— 17.6 x 25.0 cm
Το συμπλήρωμα αυτό περιλαμβάνει τις προτεραιότητες του προγράμματος εργασίας της Επιτροπής για το 1985, όπως τις ανέπτυξε ο πρόεδρος Delors ενώπιον του Ευρω­παϊκού Κοινοβουλίου κατά τη σύνοδο του Μαρτίου 1985.
This Supplement contains the Commission's programme for 1985, as presented to Parliament by Mr Delors in March.
Ανάπτυξη μιας κοινής πολιτικής μεταφορών
Progress towards a common transport policy
Διασυνοριακές συγχωνεύσεις ανωνύμων εταιρειών - Πρό­ταση οέκατης οοηγίας
Cross-border mergers of public limited companies Proposal for a tenth Directive
Ανάπτυξη μιας κοινής πολιτικής μεταφορών — Θαλάσσιες μεταφορε'ς
Progress towards a common transport policy — Maritime transport
Ανακοίνωση και προτάσεις της Επιτροπής που διαβιβάσθηκαν στο Συμβούλιο στις 19 Μαρτίου 1985
Commission communication and proposals to the Council transmitted on 19 March 1985
Το έγγραφο ετοιμάσθηκε με βάση το COM(85) 90 τελικό
(based on COM (85) 90 final)
Αριθ. καταλόγου : CB-NF-85-005-GR-C
Catalogue number: CB-NF-85-005-EN-C
Η κατάσταση στη ναυτιλία
The situation of the shipping industry
Μεταβολές στην παγκόσμια και κοινοτική ναυτιλία από το 1975
Changes in world and Community· shipping since 1975
Αίτια της σχετικής μείωσης του στόλου της Κοινότητας
Causes of the relative decline of the Community fleet
Θέματα που αφορούν όλους τους τομείς της ναυτιλίας
Questions affecting all forms of shipping
Ειδικά θέματα Η εξωτερική απειλή
The possibilities of cooperation with developing countries The consequences for relations with Member States
— Ελεύθερη παροχή υπηρεσιών — Κρατικές ενισχύσεις
— Freedom to provide services - State aids
Θέματα που αφορούν κυρίως τον τομέα των μεταφορών τακτικών γραμμών
Issues primarily affecting liner shipping
Θέματα γενικής πολιτικής
General policy considerations
Ειδικά θέματα πολιτικής σχετικά με τις μεταφορές τακτικών γραμμών .
Specific aspects of policy concerning liner shipping
Εφαρμογή της σύμβασης του OHE για κώδικα συμπεριφοράς των conferences τακτικών γραμμών και της «Δέσμης» των Βρυξελλών (Brussels package) (κανονισμός 954/79)
Implementation of the UN Convention on a Code of Conduct for Liner Conferences and the Brussels Package (Regulation 954/79)
Η εφαρμογή των άρθρων περί ανταγωνισμού της συνθήκης της Ρώμης Το πρόβλημα των αθέμιτων πρακτικών
The application of the competition articles of the Treaty of Rome The problem of unfair practices
Θέματα που αφορούν κυρίως τον τομέα μεταφοράς φορτίου χύδην
Bulk shipping developments
Οργάνωση των αγορών
The provision of navigational assistance in European waters
Εξελίξεις στον τομέα μεταφοράς φορτίου χύδην
The transfer of ships between Community countries
Θαλάσσια ασφάλεια και πρόληψη της ρύπανσης
77;e influence of national and Community transport policies on conditions of competition between the ports of the Member States
Ελεγχος από το κράτος ελλιμενισμού
Possible further work in the port sector at the level of the Communi!)' ....
Σ. 5/85
VIII.
Παροχή βοήθειας στη ναυσιπλοΐα στα ευρωπαϊκά ύοατα
Transport of Community food aid
'Ερευνα στον τομέα της ναυτιλίας
1: Distribution of world merchant fleets and world trade 1975-83 Graph.
Μεταφορά της κοινοτικής επισιτιστικής βοήθειας
2: Distribution of world and Community countries' merchant fleets by category of vessel 1975-83 Table 2: World seaborne trade 1971-83 Graph.
Διάγραμμα 1 : Κατανομή του παγκόσμιου εμπορικού στόλου και του παγκόσμιου εμπορίου 19751983
Table 3: Distribution of Member States' merchant fleets by category of vessel 1975, 1983 Table 4: Distribution of world merchant fleets by category of vessel and flag
Διάγραμμα 2 ; Κατανομή του παγκόσμιου και του κοινοτικού εμπορικού στόλου ανά κατηγορία πλοίων 19751983
1983 Table 5: Average age of Community fleet 1975. 1983 Table 6: Tonnage owned by Community countries 1970, 1975, 1978-83
Πίνακας 2 : Παγκόσμιες θαλάσσιες μεταφορές 1971-1983
Draft Council Regulation concerning coordinated action to safeguard free access to cargoes in ocean trades
Πίνακας 3 : Κατανομή των εμπορικών στόλων των κρατών μελών ανά κατηγορία πλοίων 19751983
Draft Council Regulation applying the principle of freedom to provide services to maritime transport
Πίνακας 4 : Κατανομή του παγκόσμιου εμπορικού στόλου ανά κατηγο­ρία πλοίων και ανά σημαία — 1983
Draft Council Decision amending Council Decision 77/587/EEC of 13.9.1977 setting up a consultation procedure on relations between Member States and third countries in shipping matters and on action relating to such matters in international organizations
Πίνακας 5 : Μέση ηλικία του κοινοτικού στόλου 19751983
Draft Council Directive concerning a common interpretation of the concept of 'national shipping line'
Πίνακας 6 : Χωρητικότητα των πλοίων που ανήκουν στις χώρες της Κοινότητας 1970, 19751983
Amendments to the proposal for a Council Regulation (EEC) laying down detailed rules for the application of Articles 85 and 86 of the Treaty to maritime transport
Σχέδιο κανονισμού του Συμβουλίου για τις αθέμιτες πρακτικές καθορι­σμού τιμών στις θαλάσσιες μεταφορές
Draft Council Regulation on unfair pricing practices in maritime transport
Πίνακας 7 : Στοιχεία σχετικά με την κύρωση και την έναρξη ισχύος των διάφορων σχετικών συμβάσεων ILO και IMO
Table 7: Status of ratification and entry into force of various relevant IMO and ILO instruments
Περίληψη ελπίδα ότι θα βρεθούν αποτελεσματικές λύσεις μέσω διαπραγματεύσεων.
Community and because only Community action can ensure that such countermeasures do not merely result in the diversion of cargo from one Community port to another.
Η Επιτροπή λοιπόν προτείνει για όλες τις μορφές ναυτιλίας σχέδιο κανονισμού με τον οποίο θα επιτρέπεται κοινοτική δράση εναντίον των πρα­κτικών κατακράτησης φορτίου οι οποίες βλάπτουν ή απειλούν να βλάψουν τα κοινοτικά συμφέροντα (σ. 55).
In the Commission's view action designed to preserve Community interests vis-à-vis third countries must be matched by equality of treatment of Community shipowners by the Member States. To this end the Commission proposes a Council Regulation applying the principle of freedom to provide services as regards offshore supply services, Member States' trades with third countries, the carriage of cargo wholly or partly reserved to the national flag and, with certain specific exemptions, the carriage of passengers or goods by sea between ports in a Member State, including overseas territories ofthat Member State (p. 49).
Μετά από προτάσεις που διατυπώθηκαν σχετικά με την πολιτική που θα εφαρμοστεί σε ειδικούς τομείς θαλάσσιων μεταφορών, έφθασε η στιγμή να καθορι­στεί ένα περισσότερο συνεκτικό πλαίσιο εντός του οποίου θα κινηθεί η κοινοτική ναυτιλιακή πολιτική.
The major causes for the decline of the Community fleet relative to world tonnage have been the prolonged recession in world trade, a loss of comparative advantage and the growth of protectionist practices adopted by other countries.
Στο έγγραφο αυτό λοιπόν γίνεται ανασκόπηση της μέχρι τώρα κοινοτικής δράσης, αφού αναλυθεί το γεγονός της μείωσης της κοινοτικής ναυτιλίας κατά την τελευταία δεκαετία, και αφού ληφθούν υπόψη οι αρχές της εφαρμοζόμενης πολιτικής, και προτείνο­νται νέα μέτρα που, κατά την άποψη της Επιτροπής, απαιτούνται προκειμένου να προωθηθούν τα εμπο­ρικά και ναυτιλιακά συμφέροντα της Κοινότητας.
Nevertheless, in view of the Community's dependence on world trade and the dependence of its shipping interests on international shipping markets, the Commission is of the opinion that the maintenance of a multilateral and commercially orientated Community shipping policy is still in the best interest of the Community's shipping industry, as well as of its user industries, and is still the best way of achieving the objectives of the Treaty.
Το έγγραφο αυτό πρέπει να μελετηθεί σε συνδυασμό με τα έγγραφα περί κοινοτικής πολιτικής του Φεβρουαρίου 1983 (σχετικά με τις χερσαίες μεταφο­ρές) (') και του Μαρτίου 1984 (σχετικά με την πολιτική αεροπορία) (2).
However, this also means for the Community and the Member States that it will be more necessary than heretofore to come to grips with the growing threat to Community interests of protectionist policies and practices of other countries which make it difficult or impossible to maintain a commercially competitive system.
Με το σύνολο των μελετών αυτών καλύπτεται το αίτημα του Κοινοβουλίου για συνολική αντιμετώπιση του θέματος της κοινής πολιτικής μεταφορών.
Consequently, one of the central themes of the paper is the identification of such threats to a market-based organization of shipping and the formulation of proposals to counter them, in the hope that this will stimulate an effective solution by negotiation.
Κατά την άποψη της Επιτροπής, η δράση που θα αναληφθεί προκειμένου να διαφυλαχθούν τα κοινο­τικά συμφέροντα έναντι τρίτων χωρών πρέπει να εξασφαλίζει επίσης ίση μεταχείριση των πλοιοκτητών της Κοινότητας από τα κράτη μέλη.
As regards liner shipping, the organization of the liner conference markets has long been one of the main points of discussion in the Community and internationally.
Η πρόταση αυτή συμπληρώνεται με σχέδιο απόφασης του Συμβουλίου με το οποίο τροποποιείται η απόφαση του Συμβουλίου της 1 3ης Σεπτεμβρίου 1977 σχετικά με τις διαβουλεύσεις επί κοινοτικού επιπέδου στο θέμα των σχέσεων των κρατών μελών με τρίτες χώρες και ναυτιλιακά θέματα στο πλαίσιο διεθνών οργανισμών (3).
In adopting Regulation 954/79 the Council envisaged the possibility of a joint interpretation of the 'concept of national shipping line' which confers, in Code-based trades, important rights on liner ship ping companies.
Η τροποποιη­μένη απόφαση παρέχει τη δυνατότητα εκ των προτέρων διαβουλεύσεων σχετικά με τις σχέσεις των κρατών μελών με τρίτες χώρες στο ναυτιλιακό τομέα (σ. 60).
The Commission's draft of a Council Directive suggests a set of criteria for such a definition, designed to avoid any discrimination between shipping lines of the Member States and, subject to reciprocity, shipping lines of other OECD countries, without taking away from each Member State the flexibility to take into account its particular national circumstances (p. 53).
ΕΕ C 182 της 9.7.1984 και Δελτίο ΕΚ 2-1984, σημείο
EC 2-1984, point 2.1.149.
Κυριότερα αίτια της μείωσης του κοινοτικού στόλου, σε σχέση με τον παγκόσμιο, υπήρξαν η παρατετα­μένη ύφεση του παγκόσμιου εμπορίου, η απώλεια του συγκριτικού πλεονεκτήματος του οποίου απήλαυε και η αύξηση των προστατευτικών πρακτικών που εφαρμόζουν άλλες χώρες.
The Commission therefore proposes in respect of all forms of shipping a Regulation permitting Community action against cargo reservation practices which damage, or threaten to damage, Com munity interests (p. 47).
μέλη conference έχει γίνει αντικείμενο συζητήσεων σε κοινοτικό και διεθνές επίπεδο.
The Commission will continue to be active in the areas of maritime safety and pollution prevention and it will pay particular attention to:
Στη συνέχεια του εγγράφου γίνεται ανασκόπηση των εξελίξεων στους τομείς των μεταφορών φορτίου χύδην καθώς και των μεταφορών με πλοία ανοικτού νηολογίου.
• the development and coordination of the system of port State control within the European region; and in particular the control of substandard ships and crew conditions;
Οσον αφορά τις μεταφορές φορτίου χύδην, το έγγραφο συμπεραίνει ότι μια ναυτιλιακή πολιτική προσανατολισμένη στη λειτουργία της αγοράς εξυπηρετεί καλύτερα τα οικονομικά συμφέ­ροντα της Κοινότητας.
• the study of the need for and, if established, the implementation of a coastal navigational system to improve the safety of navigation around the coasts of the Community, including concerted action on hydrography;
Η Επιτροπή επίσης συμπε­ραίνει ότι οι μεταφορές με πλοία ανοικτού νηλογίου αποτελούν σημαντικό οικονομικό παράγοντα για την κοινοτική ναυτιλία.
While Regulation 954/79 also acknowledged the stabilizing role of liner conferences, guaranteeing regular and reliable services to transport users, the Commission undertook at the same time to submit a draft Regulation on the basis of Article 85(3) applying the competition rules of the Treaty to maritime transport.
Εντούτοις, οι έννοιες επί των οποίων βασίζεται ο τομέας αυτός έχουν ανεπιθύμητες συνέπειες και ενδέχεται σε ορισμένα σημεία να μην είναι σε συμφωνία με διεθνείς συμβάσεις.
The Commission submitted a draft in 1981,1and in the light of the ensuing discussions in the Council and elsewhere has some what modified its original ideas.
Η Επι­τροπή κρίνει ότι πρέπει να ληφθούν μέτρα ώστε να εξαλειφθούν οι απαράδεκτες πρακτικές (πχ. πλοία ή πληρώματα που δεν πληρούν τους προβλεπόμενους όρους).
Page 54 records those modifications. The Commission is concerned about the increasing trend to exclude outside com petition from trades in which closed conferences operate.
• την ανάπτυξη και το συντονισμό του συστήματος ελέγχου από το κράτος ελλιμενισμού στην Ευρώπη ■ ειδικότερα δε με τον έλεγχο των πλοίων και των πληρωμάτων που δεν πληρούν τις απαραίτητες προδιαγραφές ■
• the use of the Community's relationship with developing countries to help in the training of their masters, crews and maritime administrations.
Αν και ο κανονισμός 954/79 αναγνωρίζει επίσης το σταθεροποιητικό ρόλο των conferences τακτικών γραμμών, οι οποίες εγγυώνται τακτική και αξιόπιστη παροχή υπηρεσιών στους χρήστες των μεταφορικών μέσων, η Επιτροπή υπέβαλε σχέδιο κανονισμού βάσει των άρθρων 85 και 86 με το οποίο επεκτείνεται η εφαρμογή των κανόνων ανταγωνισμού της συν­θήκης και στον τομέα των θαλάσσιων μεταφορών.
As regards ports, it is essential in the Commission's opinion that port aspects are taken into account in the context of the development of both the com mon inland and maritime transport policy. Thus, on 13 December 1984 the Commission presented to the Council a proposal designed to eliminate distortions of competition between ports arising from the variations in the national regulation of hinterland traffice.2The Commission will reexamine the State aids applied to ports and will deal with specific State aids on the basis of Articles 92 and 93 of the Treaty.
Η Επιτροπή υπέβαλε το 1981 σχέδιο (2), και λαμβάνον­τας υπόψη τις συζητήσεις που ακολούθησαν στο πλαίσιο του Συμβουλίου και αλλού, τροποποίησε σε ορισμένο βαθμό τις αρχικές απόψεις της.
The Commission further proposes to step up its cooperation with the ports concerning the development of common standards for the exchange of information between ports and the discussion of Commission proposals which may affect ports, and other matters of concern to ports which might be dealt with more efficiently at Community level.
Οι τροποποιήσεις αυτές παρουσιάζονται στη σ. 63.
The paper further reviews developments in bulk shipping and open registry shipping.
Οι περιπτώσεις αυτές είναι πολύ σοβαρές όταν ένα κράτος στο ένα άκρο της διαδρομής αποκλείει τη συμμετοχή εταιρειών που δεν ανήκουν σε conference.
However, the concepts on which it is based have undesirable effects and may in some respects not be in conformity with international conventions. The Commission considers that measures should be taken to eliminate unacceptable practices (for example, substandard ships or crew conditions).
Η πρόταση της Επιτροπής ασχολείται ειδικότερα με την αντιμετώ­πιση του προβλήματος αυτού.
The Commission will continue to support the international concertation procedures developed in this and other areas and it will, in matters affecting the Community more specifically,
• την απλούστευση των όρων μεταγραφής πλοίων από ένα κοινοτικό νηολόγιο σε ένα άλλο ■ σχετικά με τις μεταφορές απο και προς την ενδοχώρα (').
(iv) This communication should be read in conjunction with the Commission's communication on inland transport presented in February 1983' and with that on civil aviation presented in March 1984.2 Taken together, they provide a comprehensive review of, and a set of proposals for, the development of the common transport policy.
(') ΕΕ C 14 της 16.1.1985 και Δελτίο ΕΚ 12-1984. σημείο 2.1.203.
(i) In June 1976 the Commission sent to the Council a communication on the Community's relations with nonmember countries in shipping matters.
Οσον αφορά τους λιμένες, κατά την άποψη της Επιτροπής, είναι ουσιώδες να μελετηθούν τα θέματα του τομέα αυτού στο πλαίσιο της ανάπτυξης κοινής πολιτικής χερσαίων και θαλάσσιων μεταφορών.
The memorandum outlined the main problems in the Community's relations with nonmember countries in shipping and suggested measures to meet these problems. The principal purpose of the paper was to stimulate debate in the Community on the possible scope and content of a Community shipping policy.
Εισαγωγή αναπτυχθεί σταδιακά μια πολιτική σε συνεργασία με τα άλλα κοινοτικά όργανα καθώς και σε στενή επαφή με τα κράτη μέλη.
Until 1980 the world merchant fleet showed an increase each year in all the major shipping categories — tankers, other bulk ships, general cargo and container ships. Since then the only categories to increase their tonnage have been those of other bulk and container ships (see Graph 2) but these
Προτείνει ως εκ τούτου να υιοθετηθεί μια ευέλικτη προσέγγιση του θέματος και προτείνει, συγκεκριμένα, κατάλληλα και χρήσιμα μέτρα για την Κοινότητα.
(iii) In view of the largely worldwide involvement of Community shipping, the Commission believes that Community shipping policy is bound to give a predominant place to its international aspects, i.e. relations between Community and non-Community countries. It is its view also that the intra-Commu-nity aspects of that policy should take account of the international context.
Όλες οι ανακοινώσεις αυτές μαζί παρέχουν μια συνολική ανασκόπηση του θέματος και επίσης μια σειρά προτάσεων για την ανάπτυξη της κοινής πολιτικής μεταφορών.
There are, within this area, a number of problems which in the view of the Commission the Com munity could tackle more effectively than individual Member States. The Commission considers it desirable and practical to develop a policy gradually in cooperation with the other Community institutions and in close contact with the Member States.
Τη στιγμή αυτή συζη­τούνται επίσης ορισμένες ακόμα προτάσεις.
Thus, it is clear that the supply of and demand for shipping services are seriously out of balance and indeed have been so since 1974.