natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Το αίτημα για ελκυστική αστική κατοικία κατάλληλη για οικογένειες αρχίζει να ικανοποιείται με μια ακόμη συχνά σε πειραματικό
This attempt to provide the city's inhabitants with air, quiet and space has unfortunately too often resulted in ur­ban sprawl and further decentralization.
Επίσης στην περιφέρεια, οι οικισμοί συχνά λαμ­βάνουν τη μορφή ακραίας μονο­λειτουργικότητας,
However, the housing estates of the periphery, in­creasingly suffering from vandalism and crime pro­voked by limited occupational choice, monotony and isolation also have to be urbanized in this new­old pattern: by creating greater heterogeneity, centres of greater density, life, and variety of uses.
Η μετατροπή αυτή, η οποία δια­ταράσσει την εύθραυστη ισορροπία του αστικού περιβάλλοντος, δεν μπορεί παρά να βλάψει το γε­νικό δυναμισμό των ιστορικών κέντρων, όπως η πολύ ισχυρή συγκέντρωση επισκεπτών μπορεί να έχει ως συνέπεια τη φθορά της ίδιας της κληρο­νομιάς.
As argued above, spatial separation dictated by functionalist doctrine leaves, in the absence of effective public transport networks, little alternative to the motor car.
Τα πειράματα αυτά δείχνουν ότι ο συνδυασμός των αστικών λειτουργιών — διαβίωση, μετα­κίνηση, εργασία — είναι δυνατός και όλο και πε­ρισσότερο αναγκαίος.
Yet adding roads, tunnels, etc. to accommodate growing traffic has the perverse effect of slowing it down during construction, while increasing pollution and noise even further.
Ωστόσο, οι πόλεις και οι περιφέρειες αναμένουν πολλά από την ανάπτυξη των δραστηριοτήτων που συνδέονται με τον τουρισμό και την αναψυχή.
The constant increase in tourism in certain cities characterized by a very rich cultural heritage, numerous examples of outstanding architectural beauty and sophisticated or specific types of urbanization may, in the absence of effective con trols, undermine the quality of life of the inhabitants.
Κατά συνέπεια επείγει να αναπτυχθεί μια στρατη­γική σχεδιασμού του αστικού τουρισμού με σκοπό να αποφευχθούν οι αρνητικές συνέπειες του και η εισφορά του να αποβεί ωφέλιμη για την ανακαί­νιση του αστικού ιστού, την αναστήλωση της ιστο­ρικής κληρονομιάς, την ανάπτυξη του εξοπλισμού αναψυχής και των χώρων πρασίνου και, τέλος, τη βελτίωση των κοινόχρηστων χώρων.
Historic centres are being turned into monofunctional areas as a result of the proliferation of hotels, the rise in property values, the disappearance of corner shops, overcrowding, and the relocation of small firms, including craft businesses. This transformation, disrupting the fragile equilibrium of the urban environment, is bound to affect the overall dynamics of historical centres, since an excessive concentration of visitors may re sult in the deterioration of the heritage itself.
ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ ΚΑΙ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ 3.6.
As stated earlier, it may accelerate the monofunctional quality of the centre.
Εντούτοις, οι οικισμοί της περιφέρειας, που υπο­φέρουν όλο και περισσότερο από το βανδαλισμό και την εγκληματικότητα λόγω των περιορισμένων επιλογών για απασχόληση, της μονοτονίας και της απομόνωσης, πρέπει να αστικοποιηθούν και αυτές σύμφωνα με αυτό το νέο και ταυτόχρονα παλαιό μοντέλο, δηλαδή με τη δημιουργία μεγαλύτερης ετερογένειας, κέντρων υψηλότερης πυκνότητας, ζωής και ποικιλίας χρήσεων.
However, the cities and regions attach high hopes to the development of tourism and leisure activities. It is therefore essential that a planning strategy for urban tourism be elaborated in order to avoid the negative effects of tourism and to channel the proceeds into renovation of the urban fabric, restoration of the cultural heritage, develop ment of leisure facilities and green spaces and, last but not least, improvement of public spaces.
ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ 3.5.
COMMUNICATIONS AND MOBILITY 3.6.
Ορισμένοι μελλοντολόγοι έχουν καταλήξει στο συμπέρασμα ότι η σύγχρονη τεχνολογία των επι­κοινωνιών θα μπορούσε να επιτρέψει σε εκείνους που σήμερα ζουν και εργάζονται σε ασφυκτιούσες πόλεις να διασπαρθούν σε όλη τη χώρα.
Generally, the objective must be to make the car an option rather than a necessity which is created — indeed, forced on the individual — by the separation of the city into monofunctional segments.
Τα πάντα στρέφονται κατά αυτής της θεώρησης για όλους τους εργαζόμενους εκτός από λίγους ανεξάρτη­τους επαγγελματίες: ο αυξημένος αριθμός ατόμων ως προς τη διαθέσιμη γη, η καταστροφή του πε­ριβάλλοντος χώρου, η συνεπαγόμενη κατασπα­τάληση της υπάρχουσας αστικής υποδομής.
The multifunctional, creative city, which is also the more liveable city, is the one that pollutes the least. In turn, by limiting the car's contribution to noise, unsafe streets and air pollution, the city's attractions can grow and its economic, social, and cultural potential be realized.
Πράγματι, ο πολ­λαπλασιασμός των ξενοδοχείων, η άνοδος της αξίας της γης, η εξαφάνιση των εμπορικών κα­ταστημάτων που είναι αναγκαία στην καθημερινή ζωή, η ισχυρότατη συγκέντρωση των κατοίκων και
Everything argues against such a vision for all but a few independent professionals: the sheer number of people relative to the land available, the destruction of the environment involved, the implied waste of existing urban in frastructure.
Η κινητικότητα των ατόμων παραμένει λοιπόν ένα ουσιαστικό — το ουσιαστικότερο ίσως — γνώρι­σμα της πόλης.
(i) avoid strict zoning in favour of mixed uses of urban space, favouring in particular housing in inner city areas;
Πιο συγκεκριμένα, τα παραπάνω οδηγούν σε τρεις συγκλίνουσες κατευθύνσεις:
(ii) defend ţhe architectural heritage against the uniform banality of the international style, re­ specting rather than imitating the old;
— να αποφευχθεί η παράκαμψη των προβλη­μάτων της πόλης με τη συνεχή επέκταση της πε­ριφέρειας της: να επιλυθούν τα προβλήματα της μέσα στα υπάρχοντα όρια της.
(iii) avoid escaping the problems of the city by ex­ tending its periphery: solve its problems within existing boundaries.
Η τελεία απαγόρευση της κυκλοφορίας των αυ­τοκινήτων σπάνια αποτελεί τη σωστή απάντηση.
Lastly, it is important to stress the role of regula­tion while warning against certain modes of plan­ning.
Πε­ριορίζοντας εξάλλου τη συμβολή των αυτοκινήτων ριβάλλον είναι απαραίτητες.
Planning without broad participation by and concern for the city's inhabitants will result in a narrow view of its efficiency, which ultimately condemns it to sterility.
ΡΟΣ
OWARDS
ΠΑ
FOR THE
1 τους από μηχανοκίνητα μέσα γενικά, και ειδικό­τερα από ιδιωτικά μέσα μεταφοράς.
1 mically difficult to service by public transport. The environmental implications of such spatial reor­ganization of our cities may be seen in terms of:
Οι πρωταρχικοί στόχοι της πολιτικής και της διαχείρισης που αφορούν το αστικό περιβάλλον είναι η δημιουργία ή ανάπλαση κωμοπόλεων και πόλεων με τρόπο να παρουσιάζουν περιβαλλο­ντικό ενδιαφέρον για τους κατοίκους τους καθώς και η μείωση της συμβολής της πόλης στη γενική ρύπανση.
The primary objectives of urban environmental policy and management are the creation, or re­creation, of towns and cities which provide an at­tractive environment for their inhabitants, and the reduction of the city's contribution to global pol­lution.
Ο στόχος αυτός, όσο και αν φαίνεται ου­τοπικός, ανταποκρίνεται στις σημερινές ανη­συχίες και στις αυριανές ευθύνες.
However Utopian this target may appear, it is one which meets today's concerns and tomor­row's responsibilities.
Το γεγονός αυτό, με τη σειρά του, συντέλεσε στην ανάπτυξη οικιστικών περιοχών σε προάστια των οποίων η εξυπηρέτηση με τα δημόσια μέσα μετα­φοράς είναι δυσχερής από οικονομική άποψη.
(i) adverse effects on specific areas within towns: congested or decaying city centres; periphe­ries turned into dumping grounds for land uses considered undesirable for the city — waste tips, industry, social housing;
Οι επιπτώσεις στο περιβάλλον από αυτή τη χωροτα­ξική αναδιοργάνωση στις πόλεις μας φαίνονται στα:
The analysis of the previous section traces urban environmental problems primarily to two factors.
Στην ανάλυση που έγινε στο προηγούμενο κεφά­λαιο, τα προβλήματα του αστικού περιβάλλοντος αποδίδονται, κυρίως, σε δύο λόγους.
(ii) generally high levels of air and noise pollution, caused in part by the mobility imposed by spa­tial differentiation.
Ο πρώτος είναι η ανεξέλεγκτη πίεση που ασκείται στο περιβάλλον από πολλές δραστηριότητες συ­γκεντρωμένες στις πόλεις.
The first of these is the uncontrolled pressure pla­ced on the environment by many of the activities which are concentrated in the cities.
Επιπλέον, η ρύπανση αυτή εξαπλώνεται στην ύπαιθρο και στο γενικότερο περιβάλλον.
spatial arrangement of our urban areas. In the past few decades, planning philosophy and develop­ment practice have radically altered the organi­zation of towns, in many cases giving rise to an al­most clinical separation of land uses.
Εξαιτίας της συγκέντρωσης τους, οι πόλεις συμβάλλουν ση­μαντικά στη δημιουργία της όξινης βροχής και —
This physical separation, often between areas not linked by pu­blic transport, has required urban populations greatly to increase their mobility, and thus their re­liance on motor vehicles in general and private transport in particular.
Ο δεύτερος — συσχετισμένος — λόγος είναι η εσωτερική οργάνωση των αστικών περιοχών.
This has in turn led to the development of exten­sive suburban residential areas which are econo­
Κατά τις τελευταίες δεκαετίες, η φιλοσοφία του σχεδιασμού και οι αναπτυξιακές εφαρμογές άλ­λαξαν ριζικά την οργάνωση των πόλεων, οδηγώ­ντας, πολλές φορές, σε ένα σχεδόν κλινικό δια­χωρισμό των χρήσεων της γής.
Growing concern over the environment in general and the urban environment in particular has led public authorities at all levels to initiate remedial action.
— στη δημιουργία του μέσω των εκπομπών 002
But with growing awareness of the issues, citizens
Η αυξανόμενη ανησυχία για το περιβάλλον γενικά και για το αστικό περιβάλλον ειδικότερα οδήγησε τις δημόσιες αρχές στην ανάληψη δράσης για την αποκατάσταση του.
action. An analysis of the efforts made during the past few years to tackle urban environmental problems suggests that these have been con are seeking more than prevention of further de- terioration; they are demanding positive impro- vements.
Η εμπειρία από επιτυχίες και αποτυχίες του πα­ρελθόντος παρέχει χρήσιμες κατευθυντήριες γραμμές για τη μελλοντική δράση.
The experience provided by past successes and past failures provides useful guidelines for future strained by a number of important factors which can be addressed in a Community programme of action.
Δεδομένης, όμως, της πολυπλοκότητας των αστι­κών συστημάτων, οι απόψεις που λαμβάνονται σε κάθε σχεδόν μεμονωμένο τομέα θα έχουν αντί­κτυπο αλλού.
Yet given the complexity of urban systems, decisions made in almost any individual sector will have repercussions elsewhere.
Ο καταμερισμός της ευθύνης για την αστική διαχείριση μεταξύ των διαφόρων κυβερνη­τικών επιπέδων και των υπηρεσιών που λειτουρ­γούν σε τοπικό επίπεδο ενέχει δυσχέρειες για την ολοκλήρωση, τόσο «κάθετα» όσο και «οριζόντια».
The division of responsibility of urban management between different levels of government and various agencies operating at the local level involves difficulties of integration which are both 'vertical' and 'horizontal'. tal'.
Λίγες πόλεις διαθέτουν θεσμικό πλαίσιο που πα­ρέχει τη δυνατότητα πραγματικού συντονισμού των επενδύσεων, της ανάπτυξης και της λήψης αποφάσεων για το περιβάλλον.
There is growing understanding that effective en vironmental management requires replacing the piecemeal approach to problems by a high degree of integration, if displacement of problems is to be avoided.
Οι συνέπειες αυ­τού του γεγονότος γίνονται πιο εύκολα αντιληπτές στο σχεδιασμό των δημόσιων μεταφορών.
However, issue integration must also be matched by procedural integration: between policy-making, problem analysis and impact assessment, planning, financing, and implementation — precisely because of the wide scope of the issues involved.
Παρά τις σημαντικές επιπτώσεις τους στο περιβάλλον, οι αποφάσεις που αφορούν τις δημόσιες συγκοινω­νίες, αφενός, και την οδοποιία, αφετέρου, σπάνια ενσωματώνονται σε μια ενιαία και πλήρη στρατη­γική για τις μεταφορές.
Even at the end of the process, however, results will be transitory if the public is not helped to acquire the awareness needed to recognize en vironmental problems on a day-to-day basis and structures found which translate this awareness into action.
Αυτό είναι ουσιαστικά ένα θεσμικό πρόβλημα που επιδρά σε όλα τα επίπεδα της δημόσιας διοίκησης.
While limited budgets undoubtedly constrain many environmental programmes, environmen-
Ενώ οι περιορισμοί του προϋπολογισμού αναμ­φίβολα περιστέλλουν πολλά περιβαλλοντικά προ­γράμματα, εντούτοις είναι δυνατόν να προκύψουν
This is essentially an institutional problem which affects all levels of public administration. The traditional approach to urban environmental problems has been essentially sectoral — in other words, individual measures aimed at reducing the effects of specific problems.
ευνοϊκές για το περιβάλλον λύσεις με την αποτε­λεσματικότερη χρήση των υφισταμένων πόρων.
tally sensible solutions can often be achieved by the more efficient use of existing resources.
προσοχή στις δυνητικές δευτερεύουσες επιπτώ­σεις των λύσεων.
than motor vehicles, but the problem of C02 pollution resulting from the generation of electricity by burning fossil fuels remains.
Βελτίωση τον περιβάλλοντος κατά της οικονομικής ανάπτυξης
Environmental improvement versus economic growth
Είναι δύσκολο να τεθούν αντικειμενικοί στόχοι για βελτίωση χωρίς να υπάρχει σαφής αντίληψη του εύρους ενός συγκεκριμένου προβλήματος.
In the past few years, greater efforts in the field of environmental monitoring, to gether with public pressure for access to collected data, have generated demands that higher priority be given to improvement programmes.
Τεχνικές γνώσεις
Technical knowledge
Σημαντικός ανασχετικός παράγοντας πολλών μέτρων για τη βελτίωση του περιβάλλοντος υπήρξε η ανησυχία για τις επιπτώσεις τους στην οικονομική ανάπτυξη.
A significant restraint on many measures for en vironmental improvement has been concern for their impact on economic growth.
Δεν εκπλήσσει το γεγονός ότι οικονομίες, που αντιμετώπισαν τα τελευταία χρόνια υψηλό πληθωρισμό και ανεργία, διστάζουν να επιβαρύνουν τη βιομηχανία και τους κατα­ναλωτές με αυστηρότερα πρότυπα για το περιβάλ­λον.
It is not surprising that economies which have in recent years been faced with high inflation and unemployment are reluctant to burden industry and consumers with higher environmental standards.
Εντούτοις, αυτή η σύγκρουση μεταξύ περι­βάλλοντος και οικονομίας είναι ανυπόστατη δεδομένου ότι μακροπρόθεσμα η προστασία των περιβαλλοντικών πόρων αποτελεί βασική προϋ­πόθεση για λελογισμένη οικονομική ανάπτυξη, που μπορεί από μόνη της να συμβάλλει στη βελ­τίωση του περιβάλλοντος.
This conflict between environment and economy is, however, a false one since in the long term the protection of environmental resources is a basic condition for sustained economic growth, which can itself contribute to environmental improvement.
Με την αύξηση του ενδιαφέροντος για τα θέματα που αφορούν το περιβάλλον δημιουργήθηκε μια συνακόλουθη ανάπτυξη περιβαλλοντικών τεχνι­κών και τεχνολογιών.
With the growth of concern for environmental is sues, there has been concomitant growth in environmental techniques and technologies.
Το γεγονός αυτό απέδωσε ήδη καρπούς σε πολλούς τομείς όσον αφορά τον έλεγχο του θορύβου και της ρύπανσης που θα συμπληρωθούν προοδευτικά κατά τα επόμενα χρόνια.
This has already yielded results in many areas of noise and pollution control, which will gradually be implemented over the coming years.
Οι επιτυχίες αυτές υπογράμμισαν τη ση­μασία της συνεχιζόμενης έρευνας και ανάπτυξης σε θέματα περιβαλλοντικής τεχνολογίας.
These successes have made clear the importance of ongoing re search and development in environmental technology. nology.
Μια από τις αδυναμίες της τρέχουσας τομεακής προσέγγισης είναι ότι η λύση ενός προβλήματος συχνά αποτελεί τη γενεσιουργό αιτία ενός άλλου.
In the short term, the weakness of our present en vironmental legislation and policies is such that economic growth is likely to lead to increases in pollution and pressure on the environment.
Με αυτό τον τρόπο, η κατασκευή νέων δρόμων σε αστικές περιοχές για αποσυμφόρηση της κυκλο­φορίας ενδέχεται να αυξήσει την κίνηση και, κατά συνέπεια, τη ρύπανση.
Analysis of the projected future patterns of growth wi thin the Community indicates that it is likely to cause severe environmental problems related es pecially to transport, energy and waste. More positive measures to overcome these impacts are required not just to protect the environment but also to ensure that the benefits of this growth are sustained.
οφέλους από αυτή την ανάπτυξη.
to short-term crises rather than engaging in longterm planning.
ικανή, δεν «επωμίστηκε» το περιβαλλοντικό κό­στος.
this is yet to have a significant impact on public policy. licy.
Η βάση αυτής της διαμάχης, εντούτοις, βρίσκεται στο γεγονός ότι η ελεύθερη οικονομία, αν και
While research carried out by the OECD, among other organizations, has already fully documented these costs,
Παρ' όλα αυτά, οι επιλογές του καταναλωτή και του παραγωγού μπορούν να χειραγωγηθούν μέσω οικονομικών και φορολογικών μέτρων βασιζό­μενων στις δυνάμεις της αγοράς.
Consumer and producer choices can be guided through economic and fiscal measures which rely on market forces.
Αν και αυτή η πο­λιτική επιλογή αρχίζει μόλις να ερευνάται, διαθέ­τει αξιοσημείωτο δυναμικό ως μέσο συμβολής για τη συμβατότητα μεταξύ περιβάλλοντος και οικο­νομικής ανάπτυξης.
Although this policy option is only beginning to be explored, it has considerable potential as a means of contributing towards compatibility between environment and economic growth.
ΚΑΤΕΥΘΥΝΤΗΡΙΕΣ ΑΡΧΕΣ ΓΙΑ ΤΗ ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΤΟΥ ΑΣΤΙΚΟΥ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ
GUIDING PRINCIPLES FOR URBAN ENVIRONMENTAL IMPROVEMENT propre', by which Paris aims to treat 100% of the waste water discharged into the River Seine.
οποία αναλαμβάνει την ευθύνη της πρόληψης της ρύπανσης της υπαίθρου που την περιβάλλει.
From this discussion, a number of themes arise as guiding principles for Community action in impro­ving the urban environment.
Λελογισμένη ανάπτυξη
Coordination — integration
Η πολυπλοκότητα και η αλληλεξάρτηση των αστι­κών προβλημάτων απαιτούν τελειότερη ολοκλή­ρωση στη λήψη αποφάσεων όσον αφορά την πο­λιτική και τις επενδύσεις σχετικά με την οικονομι­κή ανάπτυξη, την κοινωνική πολιτική (την ενίσχυ­ση της κοινωνικής και οικονομικής συνοχής), τις μεταφορές και το περιβάλλον.
The complexity and interrelationships among ur­ban problems calls for greater integration in policy and investment decision­making to economic de­velopment, social policy (the reinforcement of so­cial and economic cohesion), transport and envi­ronment.
Οι μακροπόθεσμοι στόχοι για το περιβάλλον και τη λελογισμένη οικονομική ανάπτυξη πρέπει να γίνουν αποδεκτοί παράλληλα με το στόχο για την ποιότητα του περιβάλλοντος βραχυπρόθεσμα.
The long­term objectives of environmental and economic sustainability must be accepted along with that of environmental quality in the short term.
Η Παγκόσμια Επιτροπή για το Περιβάλλον και την Ανάπτυξη, στην έκθεση της του 1987, γνωστή ως έκθεση ΒπιηάΙΐΗηά, παρουσίασε ως σημαντική αρχή τη «λελογισμένη ανάπτυξη»: ότι, δηλαδή, η χρήση των πόρων και του περιβάλλοντος δεν θα πρέπει να μειώνει το δυναμικό τους για τις επό­μενες γενεές.
The World Commission on Environment and Development, in its 1987 report, commonly known as the Brundtland report, developed as an important principle 'sustainable development': that the use of resources and the environment should not reduce the potential of these resources for succeeding generations.
Οι επιπτώσεις αυτής της αρχής στη διαχείριση του αστικού περιβάλλοντος πρέπει να διερευνηθούν λεπτομερώς.
Its implications for ur­ban environmental management need to be explo­red in detail.
Η ανάληψη της ευθύνης, για τις συνέπειες των δραστηριοτήτων μας σε κάθε επίπεδο — του ατό­μου, της εταιρείας και της δημόσιας διοίκησης — αποτελεί σημαντική προϋπόθεση για τη βελτίωση του περιβάλλοντος.
Accepting responsibility for the consequences of our activities at all levels — of the individual, the company and public administration — is an im­portant prerequisite for environmental improve­ment.
Το γεγονός αυτό, με τη σειρά του, προϋποθέτει την κατανόηση και τη γνώση αυτών των συνεπειών, που συχνά δεν υπάρχει.
This in turn presupposes understanding and knowledge of these consequences, which is often lacking.
Παρά το ότι η πληροφορημένη επιλογή από μόνη της δεν θα επιλύσει τα προβλήματα μας, είναι προ­φανές ότι θα συμβάλει προς αυτή την κατεύθυνση.
While informed choice alone will not solve our problems, it will contribute to this end.
Για την πόλη αυτή καθαυτή, είναι ίσως χρήσιμο να προταθεί σαν στόχος η μη ρυπαίνουσα πόλη, η
In defining the division of responsibilities between different levels of govern­ment, it assigns a role to the Community when pol­icy objectives can best be achieved by acting at the European level.
Η αρχή αυτή εφαρμόζεται ειδικά σε δράσεις της Ευρωπαϊκής Κοινότητας.
For the city itself, it is perhaps useful to suggest the objective of the non­polluting city — assuming the responsibility to prevent pollution of the surroun­ding countryside.
βλήματα παγκόσμιας κλίμακας όπως η γενική άνοδος της θερμοκρασίας· επιτευχθούν καλύτερα ενεργώντας σε ευρωπαϊκό επίπεδο.
With reference to the urban environment, the basis for Community action is to be found in: among Member States in the search for solutions. tions.
στην ομοιομορφία των προβλημάτων του αστι­κού περιβάλλοντος.
(a) The international implications of pollution originating from urban areas.
Το γεγονός αυτό ενισχύει την ιδέα της συνεργασίας μεταξύ κρατών μελών για την αναζήτηση λύσεων
Many of the activities which cause problems within urban areas also contribute to cross-border air and water pollution and to global environmental problems such as global warming.
— στις διεθνείς επιπτώσεις της ρύπανσης που προέρχεται από αστικές περιοχές.
(d) The necessity to consider potential impacts on the environment, and in particular in urban areas, of Community policy in all sectors.
Κοινότητα από το 1993, αποτελεί καλό παρά­δειγμα νομοθεσίας συμβάλλουσας στη βελτίωση του αστικού περιβάλλοντος.
Community legislation requiring catalytic conver­ters, which significantly reduce emissions of pol­ lutants such as N02, to be fitted to all new cars sold in the Community from 1993 is a good example of
Την κυριότερη ευθύνη για τη βελτίωση του αστι­κού περιβάλλοντος φέρουν οι δημοτικές αρχές και οι εθνικές κυβερνήσεις του παρέχουν το νομοθε­τικό και οικονομικό πλαίσιο μέσα στο οποίο λει­τουργούν οι πόλεις.
City authorities, and the national governments which provide the legislative and financial frame­work within which cities operate, have the major responsibility of improving the urban environ­ment.
Η Κοινότητα έχει επίσης θεσπίσει νομοθεσία με βάση την οποία απαιτείται λεπτομερής αξιο­λόγηση των επιπτώσεων στο περιβάλλον από ση­μαντικά αναπτυξιακά έργα, η οποία αποβλέπει στο να διασφαλιστεί ότι οι αποφάσεις λαμβάνο­νται με πλήρη επίγνωση των περιβαλλοντικών επι­πτώσεων των διαφόρων επιλογών.
The Community has also adopted legislation re­quiring a detailed environmental impact assess­ment for major development projects, the aim of which is to ensure that decisions are made with full knowledge of the environmental implications of different options.
Η Κοινότητα επιδρά ήδη σημαντικά στις αστικές περιοχές μέσω των διαφόρων πολιτικών και δρά­σεων της.
The Community, through a variety of policies and actions, already has a significant impact on urban areas.
Τα κύρια μέσα κοινοτικής δράσης πε­ριγράφονται στη συνέχεια, όπου αναφέρεται με ποιο τρόπο χρησιμοποιούνται τα μέσα αυτά για να συμβάλουν στη βελτίωση του αστικού περιβάλ­λοντος.
The main instruments of Community action are described below with reference to how these are already being used to contribute to the impro­vement of the urban environment.
Από την εξέταση των τρόπων με τους οποίους η Κοινότητα μπορεί να διευρύνει τις δρα­στηριότητες της στο πεδίο αυτό, προκύπτει ότι διαθέτει ως κύριους τομείς δράσης τους εξής.
In considering how the Community can usefully extend its acti­vities in this policy area, these are the main types of action which are available.