natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Το διευρωπαϊκό δίκτυο μεταφορών περιλαμβάνει τις υποδομές (οδοί, σιδηρόδρομος, πλωτές οδοί, λιμένες, αερολιμένες, μέσα ναυτιλίας, σταθμοί μεταφόρτωσης, σωληναγωγοί μεταφοράς προϊόντων), καθώς και τις υπηρεσίες που είναι αναγκαίες για τη λειτουργία των ανωτέρω υποδομών.
The transEuropean transport network comprises infrastructures (roads, railways, waterways, ports, airports, navigation aids, intermodal freight terminals and product pipelines), together with the services necessary for the operation of these infrastructures. 3.
Οι βασικοί άξονες δράσης της Κοινότητας αφορούν: — την ανάπτυξη ρυθμιστικών σχεδίων για δίκτυα' — τον εντοπισμό έργων κοινού ενδιαφέροντος· — την προώθηση της διαλειτουργικότητας του δικτύου· — την επιδίωξη συνέπειας και συμπληρωματικότητας των χρηματοδοτικών παρεμβάσεων — δράσεις έρευνας και ανάπτυξης· — τη συνεργασία με τις οικείες τρίτες χώρες· — την παρακίνηση των κρατών μελών να διευκολύνουν τους επιδιωκόμενους στόχους· — την προώθηση της συνεργασίας των ενδιαφερομένων μερών — κάθε άλλη δράση αναγκαία για την επίτευξη των στόχων του σημείου 1 της απόφασης. 4.
The broad lines of Community action concern: — the development of network structure plans; — the identification of projects of common interest; — the promotion of network interoperability; — the pursuit of consistency and complementarity of financial aid; — research and development; — cooperation with the third countries concerned; — incentives for Member States to further the objectives pursued; — promotion of cooperation of interested parties; — any other measures which prove necessary for the achievement of the objectives set out in point 1. 4.
Οι προτεραιότητες δράσης αφορούν: — την υλοποίηση των απαιτούμενων συνδέσεων για τη διευκόλυνση των μεταφορών — την αριστοποίηση της απόδοσης των υπαρχουσών υποδομών — την επίτευξη διαλειτουργικότητας των στοιχείων του δικτύου· — την ενσωμάτωση της περιβαλλοντικής διάστασης στο δίκτυο.
The priority measures concern: — completion of the connections needed to facilitate transport; — optimization of the efficiency of existing infrastructure; — achievement of interoperability of network components; — integration of the environmental dimension in the network. 5.
Χαρακτηριστικά του οδικού δικτύου: — αποτελείται από αυτοκινητοδρόμους και οδούς υψηλής ποιότητας, συμπληρούμενες από νέες ή διευθετούμενες συνδέσεις·
Characteristics of the road network: — it comprises motorways and high-quality roads and will be supplemented by new or adapted links; — it comprises infrastructure for traffic management and user information, based on active cooperation between traffic management systems at European, national and regional levels; — it guarantees users a high, uniform and continuous level of services, comfort and safety.
Χαρακτηριστικά του σιδηροδρομικού δικτύου: — αποτελείται από δίκτυο τρένων μεγάλης ταχύτητας και από γραμμές συμβατικής τεχνολογίας· — προσφέρει στους χρήστες υψηλή ποιοτική στάθμη και ασφάλεια χάρη στη συνέχεια και διαλειτουργικότητά του, στην ευχερή προσπέλαση των μεταφορικών κέντρων, των αερολιμένων, των λιμένων και των σταθμών μεταπήδησης σε άλλο μεταφορικό μέσο και χάρη σε κατάλληλα συστήματα πληροφόρησης. 8.
Characteristics of the rail network: — it comprises the high-speed network and conventional lines; — it offers users a high level of quality and safety thanks to its continuity and interoperability, easy access to transport centres, airports, seaports and intermodal interchanges, and to appropriate information systems. 8.
Χαρακτηριστικά του δικτύου πλωτών οδών: — το δίκτυο πλωτών οδών περιλαμβάνει πρωτεύον δίκτυο αποτελούμενο από ποταμούς και διαύλους, δευτερεύον δίκτυο αποτελούμενο από κλάδους και απολήξεις, λιμενικές υποδομές και αποδοτικά συστήματα διαχείρισης της κυκλοφορίας· — ως ελάχιστα απαιτούμενα τεχνικά χαρακτηριστικά είναι εκείνα του περιτυπώματος της κλάσης IV. 9.
Characteristics of the inland waterway network: — the inland waterway network comprises a main network consisting of rivers and canals, a secondary network consisting of branch canals, port infrastructures and efficient traffic management systems; — the technical specifications correspond at least to class IV. 9.
Οι λιμένες παρέχουν τη διασύνδεση μεταξύ χερσαίων και θαλάσσιων μεταφορών.
Ports provide the link between land transport and sea transport.
Προσφέρουν τεχνικό εξοπλισμό και υπηρεσίες για ταξιδιώτες και εμπορεύματα (υπηρεσίες πορθμείου κλπ.). 10.
They provide equipment and services for passengers and goods (ferry services, etc.). 10.
Το αεροπορικό δίκτυο συνίσταται από αερολιμένες κοινού ενδιαφέροντος ευρισκόμενους στο κοινοτικό έδαφος και ανοικτούς στην εμπορική εναέρια κυκλοφορία. 11.
The airport network consists of airports of common interest situated within the territory of the Community which are open to commercial air traffic. 11.
Το δίκτυο συνδυασμένων μεταφορών συντίθεται από θαλάσσιες, σιδηροδρομικές και ποτάμιες ζεύξεις, οι οποίες, με την ενδεχόμενη αρχική ή/και τελική οδική διαδρομή τους, επιτρέπουν τη μεταφορά εμπορευμάτων σε μεγάλη απόσταση και την εξυπηρέτηση όλων των κρατών μελών.
The combined transport network comprises sea, rail and inland waterway links which, combined where appropriate with initial and/or terminal road haulage, permit the long-distance transport of goods between all Member States.
Το δίκτυο αυτό περιλαμβάνει επίσης τις εγκαταστάσεις που επιτρέπουν μεταφόρτωση ή μετεπιβίβαση σε διαφορετικό μεταφορικό μέσο. 12.
It also comprises installations permitting transshipment between the different networks. 12.
Το δίκτυο διαχείρισης και πληροφόρησης αφορά τις υπηρεσίες ακτοπλοΐας ή λιμενικής εξυπηρέτησης, τα συστήματα εντοπισμού του στίγματος των σκαφών, ημερολόγια πλοίων που μεταφέρουν επικίνδυνα φορτία, επικοινωνίες για εκπομπή σήματος κινδύνου και ασφάλεια στη θάλασσα και τις κατάλληλες εφαρμογές τηλεπληροφορικής. 13.
The information and management network concerns coastal and port shipping services, vessel positioning systems, reporting systems for vessels transporting dangerous goods, communication systems for distress and safety at sea and appropriate telematic applications. 13.
Το δίκτυο διαχείρισης της εναέριας κυκλοφορίας περιλαμβάνει το σχέδιο αεροναυτιλίας (εναέριος χώρος διατιθέμενος γενικώς για την κυκλοφορία, αεροδιάδρομοι και βοηθήματα αεροναυτιλίας), το σύστημα διαχείρισης της αεροπορικής κίνησης και το σύστημα ελέγχου της εναέριας κυκλοφορίας. 14.
The air traffic control network comprises the aviation plan (airspace reserved for general aviation, aviation routes and aviation aids), the traffic management system and the air traffic control system. 14.
Η συγκροτηθείσα με την απόφαση 75/174/ΕΟΚ επιτροπή υποδομής μεταφορών εκφέρει γνώμη για τα προς λήψη μέτρα. 15.
The Committee on Transport Infrastructures set up by Council Decision 78/174/EEC delivers an opinion on the measures to be taken. 15.
Η Επιτροπή συντάσσει ετήσια έκθεση με αντικείμενο την εφαρμογή των περιγραφόμενων στην παρούσα απόφαση κατευθύνσεων. 16.
The Commission makes an annual report on implementation of the guidelines described in this decision. 16.
Η Επιτροπή, το αργότερο μετά από πέντε έτη, αξιολογεί την επιτελεσθείσα πρόοδο στην επίτευξη της σταδιακής ενοποίησης του δικτύου.
After five years at the latest, the Commission will evaluate progress made in achieving the progressive integration of the network.
ΤΟΜΟΣ 1 - ΙΟΥΛΙΟΣ 1994 - GR
Not yet delivered.
ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ
(4) Opinion of the European Parliament
4) Γνώμη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου
(5) Current status of the proposal
Διαδικασία συναπόφασης
Co-decision procedure The Commission presented the proposal on 29 March 1994.
Η πρόταση έχει ήδη υποβληθεί για εξέταση και γνωμοδότηση στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και στην Οικονομική και Κοινωνική Επιτροπή.
The proposal is currently before Parliament and the Economic and Social Committee for their opinions.
Πρόταση της Επιτροπής COM(94) 106 τελικό
Commission proposal COM(94) 106 final
Διευρωπαϊκά δίκτυα: ευρωπαϊκό δίκτυο τρένων μεγάλης ταχύτητας
TransEuropean networks: European high-speed train network
Να διευκολυνθεί η διασύνδεση και διαλειτουργικότητα των εθνικών δικτύων τρένων μεγάλης ταχύτητας, καθώς και η πρόσβαση στα δίκτυα αυτά.
To promote the interconnection and interoperability of the national high-speed train networks and access to these networks.
Πρόταση για οδηγία του Συμβουλίου σχετικά με τη διαλειτουργικότη­τα του ευρωπαϊκού δικτύου τρένων μεγάλης ταχύτητας.
Proposal for a Council Directive on the interoperability of the European high-speed train network
Η οδηγία αποβλέπει στην επίτευξη διαλειτουργικότητας του ευρωπαϊκού δικτύου τρένων μεγάλης ταχύτητας, στα διάφορα στάδια που αφορούν τη μελέτη, κατασκευή, σταδιακή θέση σε υπηρεσία και εκμετάλλευση του. 2.
The aim of the Directive is to achieve the interoperability of the European high-speed train network at the various stages of its design, construction, gradual placing in service and operation. 2.
Οι διατάξεις εναρμόνισης της οδηγίας αφορούν τις παραμέτρους, τα συστατικά μέρη, τις διεπαφές και διαδικασίες που είναι αναγκαίες και επαρκείς για να εξασφαλισθεί και κατοχυρωθεί η διαλειτουργικότητα του δικτύου τρένων μεγάλης ταχύτητας. 3.
The harmonization provisions of the Directive concern the parameters, constituents, interfaces and procedures which are needed and adequate in order to ensure and guarantee interoperability within the European high-speed train network. 3.
Απόδοση ορισμένων όρων που χρησιμοποιούνται στην οδηγία.
Definition of certain terms used in the Directive.
Το δίκτυο ορίζεται ως σύστημα συγκροτούμενο από σύνολο υποδομών, πάγιων εγκαταστάσεων, εξοπλισμού επιμελητείας και τροχαίου υλικού.
The network is defined as a system consisting of a set of infrastructure, fixed installations, logistic equipment and rolling stock.
Το σύστημα αυτό υποδιαιρείται με τη σειρά του σε οκτώ υποσυστήματα, του οποίου οι συνιστώσες (συστατικά μέρη) χαρακτηρίζονται ευπαθή όταν διαδραματίζουν κρίσιμο ρόλο από πλευράς διαλειτουργικότητας.
The system itself is subdivided into eight sub-systems, the components (constituents) of which are referred to as sensitive constituents where they play a sensitive role from the viewpoint of interoperability. 4.
Υποχρέωση τήρησης των βασικών απαιτήσεων που αφορούν το σύνολο των προς πλήρωση προϋποθέσεων για την επίτευξη της διαλειτουργικότητας.
The obligation to comply with the essential requirements which cover all of the conditions to be met in order to ensure interoperability.
Οι απαιτήσεις που αφορούν την ασφάλεια, την αξιοπιστία, την υγεία των προσώπων, την προστασία του περιβάλλοντος, την προστασία των καταναλωτών, την τεχνική συμβατότητα και την εκμετάλλευση καθορίζονται σε γενικές γραμμές στο παράρτημα III. 5.
The requirements concerning safety, reliability, human health, environmental protection, consumer protection, technical compatibility and operation are defined in general terms in Annex III. 5.
Ορισμός της έννοιας «τεχνική προδιαγραφή διαλειτουργικότητας» (ΤΠΔ).
Definition of the concept of 'Technical Specifications for Interoperability' (TSIs).
Οι προδιαγραφές αυτές αναλύουν τις βασικές απαιτήσεις, τα θεμελιώδη στοιχεία κάθε υποσυστήματος και εντοπίζουν κυρίως τα συστατικά μέρη που διαδραματίζουν κρίσιμο ρόλο από πλευράς διαλειτουργικότητας.
These specifications lay down the essential requirements which are fundamental to each sub-system and identify in particular the constituents which are critical from the viewpoint of interoperability.
Περιγραφή της διαδικασίας που ακολουθείται για την επεξεργασία και υιοθέτηση των ΤΠΔ.
Details of the procedure to be followed for drawing up the TSIs.
Περιγραφή των διατάξεων που πρέπει να τηρούνται για τη χρησιμοποίηση ευπαθών συστατικών μερών (υποχρέωση τήρησης των προβλεπόμενων στην οδηγία βασικών απαιτήσεων, εγκυρότητα της δήλωσης «CE» συμμόρφωσης, ρήτρα διασφάλισης κλπ.). 7.
Details of the provisions to be complied with for the use of sensitive constituents (obligation to meet the essential requirements laid down in the Directive, validity of the EC declaration of conformity, safeguard clause, etc.). 7.
Κανόνες σχετικά με τη διαχείριση υποσυστημάτων από τα κράτη μέλη.
Rules concerning the management of the sub-systems by the Member States.
Κατανομή των ρόλων και εξουσιών των κρατών μελών, των φορέων που αναθέτουν έργο, των κατασκευαστών και των κοινοποιημένων οργανισμών.
Allocation of roles and prerogatives of the Member States, the procurement bodies, manufacturers and notified bodies.
Διατάξεις σχετικές με την έγκριση θέσης σε υπηρεσία, τη διαδικασία επαλήθευσης CE και τη δήλωση CE επαλήθευσης ως προς τις βασικές απαιτήσεις και τις ΤΠΔ, σχετικά με το ρόλο των κοινοποιημένων οργανισμών και τη συνεργασία των τελευταίων.
Provisions relating to authorization of placing in service, the EC checking procedure and the EC declaration of conformity with the essential requirements and the TSIs, the role of the notified bodies and cooperation between them.
Περιγραφή των εφαρμοζόμενων διατάξεων για τους κοινοποιημένους οργανισμούς και τις αντίστοιχες υποχρεώσεις των κρατών μελών. 9.
Details of provisions applicable to notified bodies and corresponding obligations of the Member States. 9.
Η συμβουλευτική επιτροπή υποβοηθεί την Ευρωπαϊκή Επιτροπή για κάθε ζήτημα σχετικά με την υλοποίηση και εφαρμογή της οδηγίας.
The Advisory Committee assists the Commission on any matter arising from the implementation and application of the Directive.
Η συμβουλευτική επιτροπή γνωμοδοτεί για τις εντολές σύνταξης ΤΠΔ και τη σχετική με αυτές ρήτρα διασφάλισης. 10.
It is consulted on the mandates for the TSIs and the safeguard clause concerning them. 10.
Παραρτήματα που αποσαφηνίζουν διάφορα σημεία (γεωγραφικά και φυσικά δεδομένα, υποσυστήματα, βασικές απαιτήσεις κλπ.).
Annexes specifying various matters (geographical and physical data, sub-systems, essential requirements, etc.).
Δεν έχει ακόμη εκδοθεί.
Not yet delivered.
5) Πρόοδος της πρότασης
(5) Current status of e proposa
Η Επιτροπή υπέβαλε την παρούσα πρόταση στις 15 Απριλίου 1994.
Commission presented the proposal on 15 April 1994.
Η πρόταση έχει τώρα υποβληθεί για εξέταση και γνωμοδότηση στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και στην Οικονομική και Κοινωνική Επιτροπή.
The proposal is currently before Parliament and the Economic and Social Committee for their opinions.
Πρόταση της Επιτροπής COM(94) 107 τελικό
Commission proposal COM(94) 107 final
Επίσημη Εφημερίδα C 134 της 17.5.1994.
Official Journal C 134, 17.5.1994
Καθορισμός των γενικών κανόνων για τη χορήγηση κοινοτικής χρηματοδοτικής συνδρομής σε έργα υποδομής στους τομείς των μεταφορών, των τηλεπικοινωνιών και της ενέργειας που εντάσσονται στο πλαίσιο των κατευθύνσεων του Συμβουλίου στο χώρο των διευρωπαϊκών δικτύων.
To lay down general rules for the granting of Community financial aid to the infrastructure projects in the transport, telecommunications and energy sectors identified in the Council's guidelines on transEuropean networks.
Πρόταση κανονισμού του Συμβουλίου που τάσσει τους γενικούς κανόνες για τη χορήγηση κοινοτικής χρηματοδοτικής συνδρομής στον τομέα των διευρωπαϊκών δικτύων.
Proposal for a Council Regulation laying down general rules for the granting of Community financial aid in the field of transEuropean networks.
0 παρών κανονισμός καθορίζει τους όρους, τις λεπτομέρειες και διαδικασίες πραγματοποίησης της κοινοτικής συνδρομής υπέρ έργων κοινού ενδιαφέροντος στον τομέα των διευρωπαϊκών δικτύων υποδομής μεταφορών, ενέργειας και τηλεπικοινωνιών.
This regulation defines the conditions and procedures for granting Community aid to projects of common interest in the field of transEuropean networks for transport, energy and telecommunications.
Δεν θίγει τους ειδικούς κανόνες που προβλέπονται στην πρόταση απόφασης του Συμβουλίου για τα διευρωπαϊκά δίκτυα τηλεπληροφορικής μεταξύ διοικητικών υπηρεσιών (IDA). 2.
It does not affect the specific rules and regulations laid down in the proposal for a Council decision on transEuropean data communications networks between administrations (IDA). 2.
— έργα κοινού ενδιαφέροντος χρηματοδοτούμενα από τα κράτη μέλη και εντασσόμενα στο πλαίσιο των κατευθύνσεων του άρθρου 1 29 Γ της Συνθήκης· — έργα χρηματοδοτούμενα από οργανισμούς εξομοιούμενους, από διοικητικής ή νομικής πλευράς, προς τους δημόσιους· — λοιπά έργα υποδομής τα οποία, όταν οι ανωτέρω κατευθύνσεις δεν έχουν ακόμη αποφασισθεί από το Συμβούλιο, συμβάλλουν στην επίτευξη των στόχων του άρθρου 1 29 Β της Συνθήκης.
Eligibility criteria: — projects of common interest financed by Member States and identified within the framework of the guidelines referred to in Article 129c of the Treaty; — projects financed by organizations working within an administrative or legal framework that makes them similar to public organizations; — where the abovementioned guidelines have not yet been adopted by the Council, other infrastructure projects which contribute to the achievement of the objectives set out in Article 129b of the Treaty.
Η έννοια «έργο» περιλαμβάνει στάδια έργων που είναι τεχνικώς και χρηματοδοτικώς ανεξάρτητα, συγκροτούν δε σύνολο που θα εκπληρώσει μια οικονομική και τεχνική αποστολή. 3.
The concept of 'project' includes the technically and financially separate stages of projects which form a whole designed to fulfil an economic and technical function. 3.
Μορφή(ές) της κοινοτικής συνδρομής: — συγχρηματοδότηση μελετών σκοπιμότητας (απαιτείται ουσιώδης συμμετοχή των δημόσιων αρχών) και προπαρασκευαστικών μελετών, μελετών αξιολόγησης και άλλων μέτρων τεχνικής στήριξης (δύνανται να χρηματοδοτηθούν, αν είναι αναγκαίες και αναλαμβάνονται με πρωτοβουλία της Επιτροπής, μέχρι ποσοστό 1 00 % της συνολικής δαπάνης)· — συμβολή στα ασφάλιστρα εγγύησης δανείων (πλήρως ή εν μέρει)· — επιδότηση επιτοκίου (κατ' ανώτατο όριο 10% της συνολικής επενδυτικής δαπάνης σε καθαρή ισοδύναμη επιδότηση)· — συγχρηματοδότηση επενδυτικών έργων (κατ' εξαίρεση). 4.
Forms of Community aid: — cofinancing of feasibility studies (a substantial contribution from the public authorities is required) and preparatory studies, evaluation studies and other technical support measures (may be financed, where necessary and undertaken at the initiative of the Commission, to 100% of the total cost); — contribution to the premiums of loan guarantees (in whole or in part) ; — interest-rate subsidies (maximum 10% of the total cost of the investment in net grant equivalent); — cofinancing of investment projects (by way of exception). 4.
Η αρμόδια επί του προϋπολογισμού αρχή αποφασίζει για το ύψος των πιστώσεων που θα διατεθούν κάθε οικονομικό έτος και για τον τομέα στον οποίο θα δοθούν. 5.
The budgetary authority sets the amount of appropriations for each year and for each area. 5.
Κοινά κριτήρια επιλογής έργων.
Common project selection criteria.
Η κοινοτική συνδρομή παρέχεται κατά προτεραιότητα σε έργα, στο βαθμό που συμβάλλουν: — στην υλοποίηση των διευρωπαϊκών δικτύων — στην επίτευξη εναρμόνισης των τεχνικών κανόνων — στη διασύνδεση και διαλειτουργικότητα των εθνικών δικτύων
Community aid is granted on a priority basis to projects according to their contribution: — to the establishment of transEuropean networks; — to the harmonization of technical standards; — to the interconnection and interoperability of national networks; — to the improvement of access to networks;
— στη βελτίωση της πρόσβασης στα δίκτυα· — στην ενοποίηση μεταξύ των διαφόρων δικτύων — στην αξιοπιστία και ασφάλεια των δικτύων.
— to the integration of the various networks; — to the reliability and safety of the networks.
Τα υπόλοιπα κοινά κριτήρια επιλογής έργων αφορούν κυρίως τη συμβολή τους στην εύρυθμη λειτουργία της εσωτερικής αγοράς, στην πολιτική συνοχής, στην προστασία του περιβάλλοντος και στη δυνατή οικονομική βιωσιμότητα τους. 6.
Other common project selection criteria include their contribution to the smooth running of the internal market, cohesion policy and environmental protection, and their potential economic viability. 6.
Κριτήρια επιλογής που αφορούν ειδικότερα τις μεταφορές.
Selection criteria particularly concerning transport.
Η κοινοτική χρηματοδοτική συνδρομή παρέχεται για έργα αξιολογούμενα ανάλογα με το βαθμό κατά τον οποίο συμβάλλουν στην κατασκευή δικτύων πολύτροπης και διεθνικής προοπτικής και στην αρμονική και σεβόμενη το περιβάλλον ανάπτυξη των κυκλοφοριακών ροών σε ευρωπαϊκό επίπεδο. 7.
Community financial aid is granted to projects evaluated according to their contribution to the implementation of multimodal transnational networks and to the harmonious, environmentally compatible development of traffic flows at European level. 7.
Οι αιτήσεις παροχής συνδρομής πρέπει να αποσταλούν στην Επιτροπή μέσω του οικείου κράτους μέλους ή από τον άμεσα ενδιαφερόμενο οργανισμό με τη συγκατάθεση του κράτους μέλους.
Applications for financial aid must be submitted to the Commission through the intermediary of the Member State concerned or by the body directly concerned with the agreement of the Member State.
Ο κανονισμός προδιαγράφει τα στοιχεία εκτίμησης και αναγνώρισης που οφείλει να περιλαμβάνει κάθε αίτηση (πρόκειται, για παράδειγμα, για την ονομασία του υπεύθυνου οργανισμού, τη σκοπούμενη μορφή παρέμβασης και την περιγραφή του οικείου έργου κλπ).
The regulation stipulates the information required for the assessment and identification of applications (e.g. name of the body responsible, the type of assistance envisaged and a description of the project concerned).
Δημοσιονομικές διατάξεις: επιλέξιμες δαπάνες και μέσα πληρωμής. 9.
Financial provisions: eligible expenditure and method of payment. 9.
0 δημοσιονομικός έλεγχος διενεργείται από τα κράτη μέλη.
Financial control is carried out by Member States.
Ανεξάρτητα από τον έλεγχο αυτό, η Επιτροπή δύναται να αποστείλει επιτόπου υπαλλήλους της για τον έλεγχο των χρηματοδοτούμενων έργων.
Without prejudice to this control work, the Commission may send officials or staff to carry out spot checks on the projects financed.
Η Επιτροπή δύναται να ελαττώσει, αναστείλει ή καταργήσει τη χρηματοδοτική συνδρομή σε περίπτωση που διαπιστωθούν ανωμαλίες ή όποτε δεν πληρούται κάποια από τις προϋποθέσεις που τάσσει η απόφαση χορήγησης της συνδρομής.
The Commission may reduce, suspend or cancel financial aid in the event of irregularities, or if one of the conditions specified in the decision granting the financial aid has not been met.
Συνεργασία για τη συστηματική εκτίμηση του βαθμού προόδου των έργων.
Cooperation to evaluate systematically progress with projects.
Η Επιτροπή συντάσσει ανά διετία έκθεση με αντικείμενο τις διεξαχθείσες δραστηριότητες στο πλαίσιο του παρόντος κανονισμού. 11.
Every two years, the Commission is to submit a report on the activities carried out under this regulation. 11.
Στον τομέα των μεταφορών η Ευρωπαϊκή Επιτροπή υποβοηθείται, όσον αφορά την εφαρμογή του παρόντος κανονισμού, από την Επιτροπή Υποδομής Μεταφορών που καθιερώθηκε με την απόφαση του Συμβουλίου 78/174/ΕΟΚ.
In the transport sector, the Commission is assisted in implementing this regulation by the Committee on Transport Infrastructures set up by Council Decision 78/174/EEC.
Πρόκειται για επιτροπή διαχείρισης.
Its role is that of a management committee.
Διαδικασία συνεργασίας Η Επιτροπή υπέβαλε την παρούσα πρόταση στις 2 Μαρτίου 1994.
Cooperation procedure The Commission presented the proposal on 2 March 1994.
Η πρόταση έχει ήδη υποβληθεί για εξέταση και γνωμοδότηση στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο.
The proposal is currently before Parliament for its opinion.
Επίσημη Εφημερίδα C 89 της 26.3.1994
Official Journal C 89, 26.3.1994
Γνώμη της Οικονομικής και Κοινωνικής Επιτροπής Γνώμη της Επιτροπής Περιφερειών
Commission proposal COM(94) 62 final Economic and Social Committee opinion Committee of the Regions opinion