natgillin/translations-raw huggingface dataset:
O κανονισμός αυτός προβλέπει την κατάργηση των εθνικών μονομερών περιορισμών που ίσχυαν πριν από την 1η Ιουλίου 1986, όσον αφορά τη μεταφορά ορισμέ­νων εμπορευμάτων, η οποία ανατίθεται εν όλω ή εν μέρει σε πλοία που φέρουν την εθνική σημαία σύμφωνα με το ακόλουθο χρονοδιάγραμμα:
The adaptation of oil monopolies has so far affected only commercial aspects, in particular the liberalization of trade in refined products between Member States. The monopoly on refining (i.e. production), whether it involves only one company — as in Portugal — or several — as in Spain, Greece and France — has remained outside the scope of the various adjustments of monopolies.
— πριν από την 31η Δεκεμβρίου 1989 για τις μεταφορές μεταξύ κρατών μελών με πλοία που φέρουν τη σημαία κράτους μέλους'
(iii) before 1 January 1993 for transport operations between Member States and third countries per formed by other ships.
Σχετικά κράτη μέλη: η Ισπανία και η Γαλλία.
Member State concerned: Spain.
— πριν από την 31η Δεκεμβρίου 1991 για τις μεταφορές μεταξύ κρατών μελών και τρίτων χωρών με πλοία που φέρουν τη σημαία κράτους μέλους' — πριν από την 1η Ιανουαρίου 1993 για τις μεταφορές μεταξύ κρατών μελών και μεταξύ κρατών μελών και τρίτων χωρών με άλλα πλοία.
The Member States concerned may not introduce home-flag obligations which are more restrictive than those in operation on 1 July 1986 and they must remove existing obligations of this kind by the date laid down in the Council Regulation.
Οι εν λόγω χώρες μπορούν να επιβάλουν στις εταιρείες διύλισης να αγοράσουν τις ποσότητες πετρελαίου που έχει αποκτήσει το κράτος.
In Spain the State has vested in one company (Campsa) the exclusive right to market the output of Spanish refineries with regard to the chief products intended for the domestic market.
Πρέπει να τονίσουμε ότι ο εν λόγω κανονισμός δεν αφορά μόνο τη μεταφορά πετρελαίου αλλά το σύνολο των εμπορικών στόλων, ότι προβλέπει την κατάργηση των περιορισμών για τις μεταφορές μεταξύ κρατών μελών αλλά και μεταξύ ενός κράτους μέλους και μιας τρίτης χώρας και ότι εφαρμόζεται επίσης στις μεταφο-
This Council Regulation does not relate only to the carriage of oil and products but covers all merchant fleets and makes provision for the ending of restrictions on transport operations between Member States and also between a Member State and a third country; it also applies to transport operations performed by ships which are not flying the flag of a Member State.
Κάτω από τις σημερινές αλλά και τις προβλεπόμενες συνθήκες της αγοράς πετρελαίου, η πολιτική αυτή δεν έχει κανένα νόημα.
This exclusive right should be abolished (Article 37 of the EEC Treaty) before the end of the transitional period on 31 December 1991.
Σχετικό κράτος μέλος: η Γερμανία.
Energy in Europe - Special issue
Ποσοτικοί περιορισμοί στην εισαγωγή προϊόντων πετρελαίου ΕΟΚ
Quantitative restrictions on the importation of EEC oil products
Η υποχρέωση αυτή είναι αντίθετη με το στόχο της ελεύθερης παροχής υπηρεσιών στον τομέα των μεταφο­ρών που προβλέπεται από τη Συνθήκη.
In Belgium there is still in operation a system of automatically-issued import licences for oil products, which operates in the framework of controls on imports of harmful substances. The Commission has opened an infringement file.
Σχετικά κράτη μέλη: η Ισπανία, η Ελλάδα, η Ιρλανδία, η Ιταλία και η Πορτογαλία.
Countries concerned: Spain, Greece, Ireland, Italy and Portugal.
— Στην Ισπανία, οι εισαγωγές προϊόντων πετρελαίου ΕΟΚ περιορίζονται από τις ποσοστώσεις που προ­βλέπονται στη Συνθήκη προσχώρησης.
(b) In Greece, imports of oil products are limited owing to the continued existence of an obligation to purchase from State-owned refineries.
Οι ποσοστώ­σεις αυτές αυξάνονται κάθε χρόνο.
For the first half of 1987 it was obligatory to buy 40% of quantities released for consumption.
Κάθε περιορι­σμός των εισαγωγών πρέπει να καταργηθεί το αργό­τερο μέχρι το τέλος της μεταβατικής περιόδου, δηλαδή στις 31 Δεκεμβρίου 1991.
The Commission has initiated infringement proceedings against this quantitative restriction on imports.
Αποκλειστικό δικαίωμα διύλισης
Prohibition of trans-frontier deliveries affecting distributors not approved in the country of destination
Σχετικά κράτη μέλη: Ισπανία, Ελλάδα, Γαλλία και Πορτογαλία.
Member States concerned: Spain, Greece, France and Portugal.
— Στην Ελλάδα, οι εισαγωγές προϊόντων πετρελαίου είναι περιορισμένες, λόγω της διατήρησης της υπο­χρέωσης αγοράς από τα διυλιστήρια του κράτους.
In these Member States legislation relating to oil provides for a special status for importers/wholesale distributors of oil products. Only undertakings which are approved on this basis are permitted to market products in the nation's territory.
Για το πρώτο εξάμηνο του 1988, η υποχρέωση αγο­ράς αντιπροσώπευε το 40% των ποσοτήτων που διατέθηκαν στην κατανάλωση.
(d) In Ireland oil distribution companies are required to purchase (35% of quantities released for consumption) from the country's only refinery.
Η Επιτροπή έχει κινήσει διαδικασία παράβασης κατά του ποσοτικού αυτού περιορισμού των εισαγωγών.
The Court of Justice of the European Communities took the view that, subject to certain conditions, the restriction of imports could be accepted for the sake of security of supply.
— Η ελληνική κυβέρνηση προβλέπει τη σταδιακή μείω­ση της υποχρέωσης αγοράς που επιβάλλεται επί του παρόντος στους διανομείς προϊόντων πετρελαίου στην Ελλάδα.
'Trans-frontier' deliveries by distributors who are approved in or who operate in another Member State, but are not approved in the country of destination — as is generally the case — are thus prevented.
Η ρύθμιση των μονοπωλίων πετρελαίου αφορά μέχρι στιγμής μόνο την εμπορική πλευρά του θέματος και ιδίως την ελευθέρωση των συναλλαγών διυλισμένων προϊόντων μεταξύ των κρατών μελών.
(e) In Italy, according to information supplied to the Commission, it is believed that the legislation presently in force prohibits the bringing into refineries of semi-finished products from other Member States.
Αποκλειστικό δικαίωμα εμπορίας της παραγωγής των εθνικών διυλιστηρίων στην εσωτερική αγορά
Different specifications for oil products are brought in by national laws or by agreements between industries.
Σχετικό κράτος μέλος: η Ισπανία.
In Portugal the situation is similar to that in Spain except that the transitional period will end on 31 December 1992.
Στην Ισπανία, το κράτος έχει παραχωρήσει μόνο στην εταιρία Campsa το αποκλειστικό δικαίωμα εμπορίας της
Community law harmonizes only a few aspects (e.g. the lead content of petrol) and in some cases even permits a choice between two values for a given characteristic (e.g. the sulphur content of gas oil, where Member States may choose between 0.3 and 0.2).
Η εσωτερική αγορά ενέργειας
The internal energy market ating in one Member State are in a different situation from those operating in other Member States, from both an operating and financial point of view.
Η κατάσταση αυτή εξετάζεται από τις υπηρεσίες της Επιτροπής.
These differing situations result in differing costs which help to cause differences in price net of tax on the various markets.
Στην Πορτογαλία, η κατάσταση είναι ανάλογη μ' αυτή που επικρατεί στην Ισπανία με τη διαφορά ότι η μεταβατική περίοδος λήγει στις 31 Δεκεμβρίου 1992.
The Commission has already informed Member States of its preference for a system with a central storage agency, both from an operational point of view (should the safety stocks be drawn upon) and from the point of view of aligning the costs incurred as a result of the obligation to retain minimum stocks.
Άδειες και δηλώσεις κατά την εισαγωγή των προϊόντων πετρελαίου ΕΟΚ
Differences in compulsory storage arrangements
Σχετικά κράτη μέλη: το Βέλγιο, η Ισπανία, η Ελλάδα και η Πορτογαλία.
Should all Member States accept the Commission's point of view, consideration could then be given to harmonizing the way in which the central stocks are financed and the way in which the obligation is allocated between the central agency and the oil companies.
Στο Βέλγιο εφαρμόζεται σύστημα χορήγησης αδειών εισαγωγής.
In addition, the objective of completing the internal market makes it necessary to review certain provisions which are currently accepted:
Οι άδειες αυτές εκδίδονται αυτομάτως για τα προϊόντα πετρελαίου στα πλαίσια του ελέγχου των εισαγωγών επιβλαβών προϊόντων.
Will it be acceptable for certain countries (i.e. Denmark and Portugal) to impose more stringent obligations?
Η Επιτροπή έχει κινή­σει διαδικασία παραβάσεως.
In Portugal at present it is 120 days' stocks.
Οι διαφορές αυτές στα πρότυπα προκαλούν αύξηση του κόστους παραγωγής, αποθήκευσης και μεταφοράς των προϊόντων πετρελαίου.
Community law on security stocks requires Member States to hold stocks of the three main categories of oil products equivalent to not less than 90 days of consumption at the preceding year's rate.
Στην Ισπανία και την Πορτογαλία προβλέπονται άδειες εισαγωγής στο πλαίσιο των συστημάτων ποσοστώσεων κατά την εισαγωγή, που προβλέπονται για τη μεταβατι­κή περίοδο.
(ii) Will it continue to be justified for certain producer Member States to enjoy a reduction in their stocks obligation — amounting to 15% at the most — or, conversely, should not all Member States be granted an average reduction based on Community oil output?
Στην Ελλάδα οι άδειες έχουν αντικατασταθεί από προη­γούμενες δηλώσεις των εισαγωγέων.
The Member States have passed on this obligation to the oil companies (refiners and/or distributors) in various ways.
Τέλος, ορισμένες διαφορές ανάμεσα στις προδιαγραφές οι οποίες οφείλονται σε κλιματολογικές συνθήκες μπο­ρούν να διατηρηθούν.
those which have set up a central storage agency which administers part of the obligation (FR of Germany, Netherlands, Denmark and France — from 1 January 1988). In Greece and Portugal stocks belong to the State;
Ενδιαφερόμενα κράτη μέλη: η Ισπανία, η Ελλάδα, η Γαλλία και η Πορτογαλία.
(ii) those in which the entire obligation is the responsibility of the oil companies (Belgium and France — up to 31 December 1987 — Italy, Ireland, Spain and the United Kingdom).
Σχετικά κράτη μέλη: όλα.
(iii) Is it still necessary to have bilateral agreements between Member States so that stocks can be held in another Member State?
Μόνο οι εγκεκριμένες επιχειρήσεις σύμφωνα με το καθεστώς αυτό έχουν δικαίωμα εμπορίας των προϊόντων στο εθνι­κό έδαφος.
In any event, will it be acceptable under such agreements for certain Member States to authorize a company's undertakings in another State to hold stocks on their premises, but not to permit their own undertakings to hold stocks in the partner's Member State (so-called 'one-way' agreements)?
Επιπλέον, ο στόχος της ολοκλήρωσης της εσωτερικής αγοράς επιβάλλει να επανεξεταστούν ορισμένες από τις ισχύουσες διατάξεις:
COM(87) 323: Completing the internal market — the introduction of a VAT clearing mechanism for intra-Community sales.
Για τον υπολογισμό αυτό μπορούν να ληφθούν υπόψη και τα αποθέματα σε αργό πετρέλαιο.
(iv) The obligation to maintain stocks is based on the quantities consumed on the home market.
Επιπλέον, οι ποσότητες των υποχρεωτικών αποθεμάτων είναι δυνατόν να μειωθούν στα κράτη μέλη με ικανοποιητική εθνική παραγωγή.
Might it not be necessary to extend this definition to cover quantities consumed on the home markets of other Member States, given the prospect that internal frontiers will be eliminated in 1992?
Η κατανομή της υποχρέωσης αυτής από τα κράτη μέλη στις εταιρείες πετρελαίου (εταιρείες διύλισης και/ή εται­ρείες διανομής) γίνεται με διάφορους τρόπους.
COM(87) 327: Proposal for a Council Directive on the approximation of the rates of excise duty on mineral oils.
Σε γενι­κές γραμμές, τα κράτη μέλη μπορούν να χωριστούν σε δύο κατηγορίες:
Where oil products are concerned, the Commission's proposals can be summarized as follows:
— αυτά στα οποία η αποθεματοποίηση γίνεται στο μεγαλύτερο μέρος από έναν κεντρικό οργανισμό (Δανία, Κάτω Χώρες, Γερμανία, Γαλλία — από την 1.1.1988).
In Spain prices at which oil products are sold to consumers are set by the authorities in accordance with national criteria; a single price is fixed for each product. An infringement procedure has been initiated by the Commission.
Στην Ελλάδα και την Πορτογαλία τα απο­θέματα ανήκουν στο κράτος'
As from 31 December 1992 Member States would apply common rates of excise duty calculated as follows:
Η υποχρεωτική αποθεματοποίηση στο Ηνωμένο Βασίλειο είναι επί του παρόντος 76,5 ημέρες.
In Greece the maximum selling prices to consumers are based on a pricing formula. The Commission has disputed certain aspects of these pricing arrangements and has initiated an infringement procedure.
Στα υπόλοιπα κράτη μέλη κυμαίνεται από 76,5 μέχρι 90 ημέρες'
in the case of petrol and LPG motor fuel, the arithmetic average of the excise duty charged on each product in the Member States,
— αυτά στα οποία η αποθεματοποίηση γίνεται από τις εταιρείες (Βέλγιο, Γαλλία — μέχρι τις 31.12.1987, Ιταλία, Ιρλανδία, Ισπανία, Ηνωμένο Βασίλειο).
Some of the other Member States have a maximumprice system (Belgium, Ireland, Italy, Luxembourg and Portugal).
Η ύπαρξη διαφορών στις εθνικές νομοθεσίες και στις διαδικασίες για την τήρηση των αποθεμάτων ασφάλειας δείχνει συχνά ότι οι εταιρείες πετρελαίου που ανα­πτύσσουν δραστηριότητα σε ένα κράτος μέλος αντιμε­τωπίζουν διαφορετικές συνθήκες απ' αυτές που ανα­πτύσσουν δραστηριότητα σε άλλα κράτη μέλη, τόσο από πλευράς δραστηριοτήτων όσο και από οικονομικής πλευράς.
A system under which a maximum selling price to consumers is set may be compatible with Community rules if it actually permits operators to import EEC products, i.e. if the maximum price is sufficiently high to permit operators to include in their selling price the (extra) costs of importing.
Αυτό συνεπάγεται διαφορά στο κόστος, και κατ' επέ­κταση στις τιμές χωρίς φόρους, στις διάφορες αγορές.
As an indication, and on the basis of the excise duties in force in the Member States on 1 April 1987 and the consumption structure for 1985 as used to calculate the averages for the Commission's Oil Bulletin, the common rates of excise duty would be as follows:
— η ποσότητα της υποχρεωτικής αποθεματοποίησης υπολογίζεται βάσει των ποσοτήτων που διατίθενται στην κατανάλωση στην εθνική εσωτερική αγορά.
In the other Member States there is no form of price control (Germany, Denmark, France, the Netherlands and the United Kingdom).
Η Επιτροπή έχει ήδη κάνει γνωστή στα κράτη μέλη την προτίμηση της για την ανάθεση της αποθεματοποίησης σ' έναν κεντρικό οργανισμό.
Leaded petrol and medium oils per 1 000 litres used as motor fuel Unleaded petrol per 1 000 litres LPG per 1 000 litres Diesel per 1 000 litres Heating gas oil and medium oils per 1 000 litres used as fuel Heavy fuel oil per 1 000 kg
Σχετικά κράτη μέλη: η Ελλάδα και η Ισπανία.
These common rates could be altered on the basis of a different date and a different consumption structure.
Αν όλα τα κράτη μέλη υιοθετήσουν την άποψη της Επιτροπής, μπορεί να επιτευχθεί κάποια εναρμόνιση όσον αφορά τον τρόπο χρηματοδότησης των κεντρικών
In August 1987 the Commission submitted to the Council a series of communications and proposals concerning indirect taxation with a view to completing the internal market:
Στην Ισπανία οι τιμές πωλήσεως των προϊόντων πετρε­λαίου στους καταναλωτές καθορίζονται από τις αρχές
In the meantime, the Member States will not introduce new excise duty and cannot alter the existing excise duty except to bring it into line with the above common rates.
Για κάθε προϊόν καθορίζεται μια ενιαία τιμή.
As from 31 December 1992 Member States would charge VAT rates in the following ranges:
Η Επιτροπή έχει ήδη κινήσει διαδικασία παράβασης.
(ii) the adjustment of excise duty in Greece (quarterly variation), (iii) the special petroleum tax in Portugal (monthly variation), (iv) tax changes in Italy (weekly variation).
(Α) Εναρμόνιση των ειδικών φόρων κατανάλωσης
(i) reduced rate: 4 - 9% (ii) standard rate: 14 - 20%
Η Επιτροπή αμφισβητεί ορισμένα σημεία του καθεστώτος τιμών και έχει κινήσει διαδικασία παράβα­σης.
Other indirect taxes might continue to apply in certain countries.
Από τα υπόλοιπα κράτη μέλη, ορισμένα εφαρμόζουν καθεστώς ανωτάτων τιμών (Βέλγιο, Ιρλανδία, Ιταλία, Λουξεμβούργο και Πορτογαλία).
In the meantime, the Member States have the option of bringing their rates into line, as follows:
— για τις βενζίνες και το υγραέριο που χρησιμοποιείται ως καύσιμο αυτοκινήτων, βάσει του αριθμητικού μέσου όρου των ειδικών φόρων κατανάλωσης που επιβάλλονται σε κάθε προϊόν στα κράτη μέλη'
In the Commission's proposal excise duty is set at a common rate for all countries, and variations in one or Member States will no longer be allowed.
Στα υπόλοιπα κράτη μέλη οι τιμές διαμορφώνονται ελεύθερα (Γερμανία, Δανία, Γαλλία, Κάτω Χώρες και Ηνωμένο Βασίλειο).
Member States with three or more rates can reduce these to two, i.e. a reduced rate and a standard rate;
Βενζίνη η οποία περιέχει μόλυβδο και μεσαία κλάσματα του πετρελαίου ανά 1 000 1, που χρησιμοποιήθηκαν ως καύσιμο
Member States with a single rate can increase the number of rates to two, i.e. a reduced rate and a standard rate.
Αμόλυβδη βενζίνη ανά 1 000 1
(ii) Convergence with regard to the level of rates:
Πετρέλαιο (Diesel) ανά 1 000 1
Member States can reduce or abolish their increased rates.
COM(87) 320 τελικό/2: ολοκλήρωση της εσωτερικής αγοράς — προσέγγιση των συντελεστών και εναρμόνιση της διάρθρωσης των έμμεσων φόρων.
The approximation of taxation (see paragraphs 22 and 23) is a priority objective for the Commission and the Community. Attainment of this objective will make it possible to eliminate a major component of the divergence between prices (all taxes included) of oil products on the consumption markets.
Πετρέλαιο θέρμανσης και μεσαία κλάσματα του πετρελαίου ανά 1 000 1, που χρησιμοποι­ήθηκαν ως καύσιμο
Tax accounts for some two-thirds of the final price in the case of petrol (from 56% in Luxembourg to 79% in Italy) and about one-half in the case of automotive gas oil (from 42% in Luxembourg to 62% in Ireland).
COM(87) 323 τελικό: ολοκλήρωση της εσωτερικής αγο­ράς — καθιέρωση ενός μηχανισμού συμψηφισμού του ΦΠΑ για τις ενδοκοινοτικές πωλήσεις.
Several Member States have counter-cyclical taxation systems which make it possible to keep the final consumer selling prices constant (recommended price in Spain and maximum price in the other countries concerned), while allowing fluctuations in ex-refinery prices.
Βαρύ μαζούτ ανά 1 000 kg
The provisions in question are as follows:
Οι κοινοί αυτοί συντελεστές μπορεί να τροποποιηθούν αν ληφθεί σαν βάση μια άλλη ημερομηνία ή άλλη διάρ­θρωση της κατανάλωσης.
The Commission's proposal concerning tax approximation will be discussed in the Council; the proposal in question is a middle-of-the-road solution, since the excise duty and VAT rates proposed are averages for the rates charged in the Member States.
COM(87) 324 τελικό: πρόταση οδηγίας του Συμβουλίου για την καθιέρωση διαδικασίας σύγκλισης των συντε­λεστών του ΦΠΑ και των ειδικών φόρων κατανάλω­σης.
Although the tax burden would be virtually unchanged for the Community as a whole, the Commission's proposal might entail significant changes for certain Member States.
Στο ενδιάμεσο διάστημα τα κράτη μέλη αποφεύγουν να επιβάλουν νέους ειδικούς φόρους κατανάλωσης και δεν μπορούν να τροποποιήσουν τους υπάρχοντες ειδικούς φόρους κατανάλωσης, παρά μόνον εάν η τροποποίηση
In addition, the impact of the Commission's proposals on the tax revenue of the Member States cannot be assessed simply on the basis of oil products.
COM(87) 327 τελικό: πρόταση οδηγίας του Συμβουλίου για την προσέγγιση των συντελεστών των ειδικών φόρων κατανάλωσης στα ορυκτέλαια.
Account should also be taken of the changes entailed by the approximation of taxation on alcohol and tobacco and the general the monopoly revenue in Spain (monthly variation), tion),
Ενέργεια στην Ευρώπη — Ειδική έκδοση αφορά την προσέγγιση τους με τους κοινούς συντελε­στές που αναφέρθηκαν πιο πάνω.
Energy in Europe - Special issue approximation of VAT rates on all products and services. vices.
(Β) Προσέγγιση του ΦΠΑ
certain oil end-uses and encouraging the rational use of oil.
Πρόκειται για:
Other obstacles in the oil sector
— για το μειωμένο συντελεστή: μεταξύ 4 και 9% — για τον κανονικό συντελεστή: μεταξύ 14 και 20%.
Among the other obstacles mentioned in the oil sector, the Commission considers that the following should be removed as a matter of priority:
Ο μειωμένος συντελεστής θα ισχύει στα προϊόντα που χρησιμοποιούνται για θέρμανση και φωτισμό.
Last but not least, it is not uninteresting to report that certain energy sector operators, particularly in the oil sector, are in favour of a different approach to the approximation of taxation, based on the criterion of inter-fuel taxation equality for identical applications.
Στο ενδιάμεσο διάστημα τα κράτη μέλη μπορούν να επιδιώξουν τη σύγκλιση των φορολογικών συντελεστών τους ως εξής:
In more practical terms, this principle of neutrality of taxation vis-à-vis competing energy sources would be reflected as follows:
— Σύγκλιση όσον αφορά τον αριθμό των συντελε­στών.
The differences in rules and technical norms apply ing to petroleum products.
(α) τα κράτη μέλη που εφαρμόζουν τρεις ή περισσό­τερους συντελεστές μπορούν να μειώσουν τον αριθμό αυτό σε 2, δηλαδή ένα μειωμένο συντε­λεστή και έναν κανονικό'
In the transport sector, by taxation (excise duty plus VAT) of an equal (or similar) level for petrol, automotive gas oil and LPG motor fuel.
— Σύγκλιση όσον αφορά το επίπεδο των συντελε­στών:
In this area, the Commission proposes: ses:
Γ. Οι προτεραιότητες που προτείνονται στον τομέα του πετρελαίου
(ii) In the residential sector, the abolition of excise duty on heating gas oil and the equalization of VAT rates as between heating gas oil, fuel LPG, natural gas and electricity.
(β) τα κράτη μέλη μπορούν να μειώσουν ή να καταρ­γήσουν τους αυξημένους συντελεστές τους.
(iii) In industry and power stations, the abolition of excise duty on fuel oil and the equalization of VAT rates for fuel oil, coal, natural gas and electricity (for large consumers).
Η προσέγγιση της φορολογίας (βλέπε παραγράφους 22 και 23 ανωτέρω) αποτελεί πρωτεύοντα στόχο για την Επιτροπή και την Κοινότητα.
Some Member States have in fact already adopted a more neutral taxation policy vis-à-vis energy sources.
Ενδιαφερόμενα κράτη μέλη: η Ισπανία, η Ελλάδα, η Γαλλία, η Ιταλία και η Πορτογαλία.
(iii) Obstacles to internal transport (paragraph 13) as part of the liberalization of services.
Α. Η σημασία του φυσικού αερίου για την ενέργεια στην Κοινότητα
A. Natural gas in the Community energy market
Συμβολή του φυσικού αερίου 2.
Contribution made by natural gas 2.
Κατάσταση του τομέα 3.
Situation of the industry 3.
Διάρθρωση της αγοράς φυσικού αερίου στην ΕΟΚ 4.
Structure of the gas market in the EEC 4.
Η μελλοντική ζήτηση
Future demand
Β. Τα ενδεχόμενα εμπόδια στον τομέα του φυσικού αερίου
B. Potential obstacles within the natural gas sector
Προς μία ευρωπαϊκή τιμή αγοράς φυσικού αερίου 7.
Towards a European purchase price 7.
Συνέχιση της διαδικασίας ολοκλήρωσης του ευρωπαϊκού δι­κτύου αγωγών φυσικού αερίου 8.
Further integration of the European gas grid 8.
Εναρμόνιση της φορολογίας 10.
Harmonization of taxation 10.
Τεχνική τυποποίηση 11.
Technical standards 11.
'Ανοιγμα των δημοσίων συμβάσεων 12.
Opening-up of public contracts 12.
Δυσχέρειες που είναι δυνατόν να επηρεάσουν την ελεύθερη κυκλοφορία του φυσικού αερίου (Α) σε κοινοτικό επίπεδο (Β) σε εθνικό επίπεδο 13.
Constraints on the free movement of natural gas — at Community level — at national level 13.
'Ερευνα για κοιτάσματα και παραγωγή 14.
Exploration and production 14.
Μεταφορά 15.
Transport 15.
Αποθήκευση 16.
Storage 16.
Διανομή και εμπορία 17.
Distribution and marketing 17.
Γ. Οι προτεραιότητες που προτείνονται στον τομέα του φυσικού αερίου
C. Suggested priorities in the natural gas sector
Τιμές και φορολογία 19.
Prices and taxation 19.
Δίκτυα αγωγών φυσικού αερίου 20.
Gas pipeline network 20.
Κατάργηση των στεγανών που παρατηρούνται στην αγορά φυσικού αερίου: το σύστημα «Common carrier».
Decompartmentalization of the natural gas markets: Common carrier
(Β) Μεταφορά και διανομή
Energy in Europe - Special issue