natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Εξάλλου τα επιμέρους όργανα του Συμβουλίου εξέτασαν το σχέδιο απόφασης του Συμβουλίου που εξουσιοδοτεί την Επιτροπή να συνάψει με τη Ρωσική Ομοσπονδία τη δέσμη των συμφωνιών συνεργασίας που βασίζονται στο άρθρο 101, εδάφιο δεύτερο, της Συνθήκης ΕΚΑΕ και οι οποίες αφορούν τους τομείς της ελεγχόμενης πυρηνικής σύντηξης, την πυρηνική ασφάλεια και το εμπόριο πυρηνικών υλικών.
Council bodies also examined the draft Council Decision authorizing the Commission to conclude with the Russian Federation all the cooperation agreements based on the second paragraph of Article 101 of the EAEC Treaty in the fields of controlled nuclear fusion, nuclear safety and trade in nuclear materials.
Οι διαπραγματεύσεις γι' αυτά τα τρία σχέδια συμφωνιών έγιναν βάσει οδηγιών προς την Επιτροπή για τη διαπραγμάτευση των εν λόγω συμφωνιών με τη Σοβιετική Ένωση, για τις οποίες εξεδόθη απόφαση του Συμβουλίου στις 17 Ιουνίου 1991.
The three draft agreements were negotiated on the basis of Directives for the Commission to negotiate these agreements with lhe Soviet Union contained in a Council Decision of 17 June 1991.
Κατά τη διάρκεια της εξέτασης των σχεδίων συμφωνιών, ορισμένες διατάξεις του σχεδίου συμφωνίας για το εμπόριο πυρηνικών υλικών και δη οι διατάξεις περί της εννοίας των τιμών αγοράς δημιούργησαν δυσκολίες.
In examining the draft agreements some of the provisions of the draft agreement on trade in nuclear materials, in particular those involving the concept of market price, raised difficulties.
Το ζήτημα της ρύθμισης του εμπορίου πυρηνικών υλικών με τη Ρωσία μπόρεσε εν τω μεταξύ να επιλυθεί προσιορινά στα πλαίσια της συμφωνίας συνεργασίας και εταιρικής σχέσης με τη Ρωσική Ομοσπονδία, η οποία υπεγράφη στις 24 Ιουνίου 1994· το συγκεκριμένο εμπόριο διεξάγεται έως τα τέλη του 1996 εντός του πλαισίου των διατάξεων της προαναφερόμενης συμφωνίας.
In the meantime an interim solution to the problem of regulating trade in nuclear materials with Russia had been found in the framework of the cooperation and partnership agreement with the Russian Federation signed on 24 June 1994.
Εν τω μεταξύ θα πρέπει να βρεθεί, στα πλαίσια της Συνθήκης ΕΚΑΕ, λύση βασιζόμενη σε νέα πρόταση της Επιτροπής για διαπραγματευτικές οδηγίες.
It will take place under the provisions ofthat agreement until the end of 1996. During that time a solution within the framework of the EAEC Treaty must be found on the basis of a new Commission proposal for negotiating directives.
Όσον αφορά τις άλλες δύο συμφωνίες στον τομέα της ελεγχόμενης πυρηνικής σύντηξης και της πυρηνικής ασφάλειας, το Συμβούλιο εξέδωσε στις 22 Δεκεμβρίου 1994 απόφαση που εξουσιοδοτεί την Επιτροπή να συνάψει με τη Ρωσική Ομοσπονδία τις δύο αυτές συμφωνίες.
On 22 December 1994 the Council adopted a Decision authorizing the Commission to conclude two agreements with the Russian Federation in the fields of controlled nuclear fusion and nuclear safety.
Οι δύο προαναφερόμενες συμφωνίες αποσκοπούν στην ανάπτυξη της συνερ­γασίας στον τομέα της πυρηνικής έρευνας.
The aim of the two agreements is to develop cooperation in the field of nuclear research.
Στόχος της συμφωνίας στον τομέα της ελεγχόμενης πυρηνικής σύντηξης είναι να διατηρηθεί και να ενταθεί η συνεργασία στους τομείς που καλύπτονται από τα αντίστοιχα προγράμματα σύντηξης επί ίσοις όροις και επ' αμοιβαίω οφέλει, ώστε να εξελιχθούν οι επιστημονικές γνώσεις και τεχνικές δυνατότητες στις οποίες στηρίζονται τα συστήματα με αντιδραστήρες σύντηξης. Προκειμένου για τη συμφωνία στον
The objective of the agreement on controlled nuclear fusion is to maintain and intensify cooperation in the areas covered by the respective fusion programmes on the basis of equality and mutual benefit in order to develop the scientific understanding and technological capability underlying a fusion power system.
τομέα της πυρηνικής ασφάλειας, η συνεργασία που καθιερώνει αποσκοπεί στο να συμβάλει, βάσει του αμοιβαίου οφέλους, στη βελτίωση της πυρηνικής ασφάλειας και δη στον προσδιορισμό και την υλοποίηση επιστημονικά εγγυημένων και διεθνώς αποδεκτών προσανατολισμών σε θέματα πυρηνικής ασφάλειας.
Cooperation under the agreement on nuclear safety is intended to contribute, on the basis of mutual benefit, to the improvement of nuclear safety, including the definition and application of scientifically warranted and internationally agreed nuclear safety guidelines.
Οι τομείς που καλύπτονται από τη συνεργασία στο θέμα της πυρηνικής ασφάλειας περιλαμβάνουν την έρευνα στον τομέα της ασφάλειας των αντιδραστήρων, την προστασία από τις ακτινοβολίες, την παύση λει­τουργίας, απολύμανση και διάλυση πυρηνικών εγκαταστάσεων, καθώς και την έρευνα και ανάπτυξη όσον αφορά τον έλεγχο των πυρηνικών υλικών.
The areas covered by such cooperation on nuclear safety include reactor safety research, radiation protection, nuclear waste management, decommissioning, decontamination and dismantling nuclear installations and research and development on safeguards of nuclear material.
Το Συμβούλιο προέβη διά των επιμέρους οργάνων του σε πρώτη εξέταση της πρότασης απόφασης του Συμβουλίου, την οποία διαβίβασε η Επιτροπή στις 25 Ιουλίου 1994, με την οποία δίδεται στην Επιτροπή η εντολή να διαπραγματευθεί διμερείς συμφωνίες συνεργασίας στον πυρηνικό τομέα μεταξύ της ΕΚΑΕ αφενός και του Καζακστάν, της Κιργισίας, του Τατζικιστάν, της Ουκρανίας και του Ουζμπεκιστάν αφετέρου.
Council bodies conducted an initial examination of the proposal for a Council Decision forwarded by the Commission on 25 July 1994 issuing Directives to the Commission to negotiate bilateral agreements for nuclear cooperation between the EAEC and Kazakhstan, Kyrgyzstan, Tajikistan, Ukraine and Uzbekistan.
Η πρόταση αυτή καλύπτει τους ίδιους τομείς με εκείνους που καλύπτουν τα σχέδια συμφωνιών με τη Ρωσική Ομοσπονδία, ήτοι την ελεγχόμενη θερμο­πυρηνική σύντηξη, την πυρηνική ασφάλεια και το εμπόριο πυρηνικών υλικών.
The proposal covers the same areas as those covered by the draft agreements with the Russian Federation, namely controlled nuclear fusion, nuclear safety and trade in nuclear material. This would in particular enable the European Union to have nuclear trade agreements with all the uranium-producing new independent Slates.
Τα σχέδια διαπραγματευτικών εντολών τα σχετιζόμενα με τις συμφωνίες στον τομέα της ελεγχόμενης σύντηξης και της πυρηνικής ασφάλειας αφορούν μόνο την Ουκρανία και το Καζακστάν.
The draft negotiating directives for the negotiation of agreements in the field of controlled nuclear fusion and nuclear safety involve only Ukraine and Kazakhstan.
Εξάλλου, τα επιμέρους όργανα του Συμβουλίου εξέτασαν, βάσει της ανακοίνωσης που διαβίβασε η Επιτροπή προς το Συμβούλιο στις 20 Σεπτεμβρίου 1994 με θέμα το παράνομο εμπόριο ραδιενεργών ουσιών και πυρηνικών υλικών, διάφορα επιχειρησιακά μέτρα που θα μπορούσαν να προβλεφθούν για την καταπολέμηση του παράνομου αυτού εμπορίου, προς όφελος είτε των κρατών μελών στα οποία κατάσχονται τα πυρηνικά υλικά είτε των κρατών από τα οποία έχουν κλαπεί.
On the basis of the Commission communication on illicit traffic in radioactive substances and nuclear materials forwarded on 20 September 1994.
Οι προπαρασκευαστικές αυτές εργασίες ενεγράφησαν στα πλαίσια της προετοιμασίας του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου του Έσσεν του Δεκεμβρίου 1994.
Council bodies also examined various operational measures which might be considered in the fight against this illegal trade cither in the Member States where nuclear materials arc seized or in the States where the nuclear materials were stolen.
Στις 28 Νοεμβρίου 1994, το Συμβούλιο εξέδωσε την τελική συγκεφαλαιωτική έκθεση, η οποία διαβιβάστηκε προς το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο.
The preparatory discussions took place within the framework of preparations for the Essen European Council in Dcccm-
Σκοπός της εν λόγω σύμβασης είναι να προαχθεί ένα συγκεκριμένο επίπεδο πυρηνικής ασφάλειας παγκοσμίως και να ενταθεί η διεθνής συνεργασία στον τομέα αυτόν.
The conclusions of the European Council on 9 and 10 December approved a series of measures and guidelines designed to combat the nuclear material smuggling phenomenon.
Κατόπιν της διαπίστωσης ότι οι διαπραγματεύσεις για τη σύμβαση βρίσκονται στην τελική τους φάση, συμφωνήθηκε μεν ότι θα πρέπει να εξασφαλιστεί ότι οι διατάξεις της σύμβασης αυτής επιτρέπουν συμμετοχή της ΕΚΑΕ, δεν κρίθηκε όμως σκόπιμο να ληφθεί στην παρούσα φάση απόφαση για ενδεχόμενη συμμετοχή της στην εν λόγω σύμβαση.
In so far as the negotiations on this convention were in their final phase, it was agreed that care should be taken that EAEC participation would be possible under the provisions of the Convention, but on the other hand it was felt that the time was not yet ripe to decide on possible EAEC participation in the Convention.
Στη συνάρτηση αυτή και δεδομένου ότι η σύμβαση είχε ήδη υπογραφεί από 53 κράτη μεταξύ των οποίων και τα κράτη μέλη, η Επιτροπή διαβίβασε, στις 8 Σεπτεμβρίου 1994, πρόταση απόφασης του Συμβουλίου διά της οποίας εγκρίνεται η σύναψη της σύμβασης για την πυρηνική ασφάλεια από την Ευρωπαϊκή Κοινότητα Ατομικής Ενέργειας.
In this context, as the Convention has now been signed by 53 countries, including lhe Member States, on 8 September 1994 the Commission forwarded a proposal for a Council Decision concerning the approval of the conclusion by the European Atomic Energy Community of the Nuclear Safety Convention.
Τα επιμέρους όργανα του Συμβουλίου συνεχίζουν έκτοτε την εξέταση της δεύτερης αυτής πρότασης απόφασης.
Council bodies have since then continued examining the second proposal for a Decision.
Εκδοθέντα κείμενα
Texts adopted
ΧΕΡΣΑΙΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ
LAND TRANSPORT
Οδηγία 94/55/ΕΚ του
Council Directive 94/55/EC on the approximation of the laws of Member States with regard to the transport of dangerous goods by road (ADR)
Την 21η Νοεμβρίου το Συμβούλιο εξέδωσε, στα πλαίσια της διαδικασίας που προβλέπεται στο άρθρο 189 Γ της Συνθήκης ('), οδηγία για την προσέγγιση των νομοθεσιών των κρατών μελών σχετικά με τις οδικές μεταφορές επικίνδυνων εμπορευμάτων (2).
On 21 November the Council, under the procedure referred to in Article 198c of the Treaty,' adopted a Directive on the approximation of the laws of Member States with regard to the transport of dangerous goods by road.2
Η εν λόγω οδηγία αποσκοπεί στην εναρμόνιση των κανόνων που εφαρμόζοναι στις εθνικές και ενδοκοινοτικές μεταφορές επικίνδυνων εμπορευμάτων ούτως ώστε αφενός μεν να εξασφαλίζεται ένα αποδεκτό επίπεδο ασφάλειας και
The aim of the Directive is to harmonize the rules applicable to national and intra-Com-munity transport of dangerous goods and to ensure both an acceptable level of safety and the creation of a single market for transport services within the Community.
(') Διαδικασία λήψης αποφάσεων: άρθρο 189 Γ (όιαδικασία συνεργασίας)· πρόταση της
Its aim is thus to transpose into Community law the European Agreement concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Road (ADR) to which all the Member States are contracting parties, except in the case of Ireland, which should become a contracting party during the first half of 1995.
) ΕΕ L 319 της 12.12.1994.
• Adoption of the Directive by lhe Council: 21.11.1994. OJL 319. 12.12.1994.
3118/93 (2) για την περίοδο από 1ης Ιανουαρίου 1994 έως 30 Ιουνίου 1998, ώστε να ληφθεί υπόψη η προσχώρηση της Αυστρίας, της Φινλανδίας και της Σουηδίας.
No 3118/93' for the period from 1 January 1994 to 30 June 1998 to take account of the accession of Austria. Finland and Sweden.
Ο περί ού ο λόγος κανονισμός παραχωρεί:
The Regulation grants:
— έναν αριθμό κοινοτικών αδειών καμποτάζ στα τρία νέα κράτη μέλη (προκειμένου για το καμποτάζ το σχετικό με την Αυστρία από 1ης Ιανουαρίου 1997),
• a number of Community cabotage authorizations to the three new Member States (in the case of cabotage involving Austria as from 1 January 1997);
— έναν συμπληρωματικό αριθμό κοινοτικών αδειών καμποτάζ στα προϋπάρ­χοντα δώδεκα κράτη μέλη της Κοινότητας, ώστε να συνεκτιμηθεί η εξέλιξη της αγοράς οδικών μεταφορών η οφειλόμενη στη διεύρυνση της Κοινότητας.
• additional Community cabotage authorizations to the 12 existing Member States to take account of the increase in the road haulage market as a result of the enlargement of the Community.
3118/93, μεταβατικά μέτρα για την περίοδο από 1ης Ιανουαρίου 1995 έως 30 Ιουνίου 1995.
In addition to a number of technical adjustments to Regulation (EEC) No 3118/93. the Regulation also includes transitional measures for the period from I January 1995 to 30 June 1995.
Ψήφισμα του Συμβουλίου σχετικά με τις οδικές ε/:ιπορευματικές μεταφορές στην εσωτερική αγορά
Council resolution on road freight transport in the single European market
Στις 24 Οκτωβρίου (') το Συμβούλιο, ανταποκρινόμενο σε πρωτοβουλία της προεδρίας, εξέδωσε ψήφισμα αναφερόμενο στην ανάλυση που αναπτύσσεται στην έκθεση της Ομάδας των Σοφών για τις οδικές μεταφορές στην ενιαία εσωτερική αγορά και της οποίας ο εποικοδομητικός χαρακτήρας είναι ανεγνωρισμένος.
On 24 October 1994.2further to a Presidency initiative, the Council adopted a resolution referring to the constructive analysis contained in the Committee of Enquiry's report on road freight transport in the single European market.
Το εν λόγω ψήφισμα δίνει έμφαση στα μέτρα που πρέπει να ληφθούν απαραιτήτως για την ολοκλήρωση της εσωτερικής αγοράς και τη συνέχιση της φιλελευθεροποίησης υπό συνθήκες θεμιτού ανταγωνισμού.
The resolution stresses the measures still needed to complete the internal market and further liberalization of the conditions of fair competition.
Προβάλλει επίσης τη σπουδαιότητα της εφαρμογής και τήρησης των ήδη ισχυουσών νομοθετικών ρυθμίσεων του κοινωνικού ιδίως τομέα.
Similarly, it draws attention to the importance of applying and complying with rules already in force, in particular in the social sector.
Η Επιτροπή καλείται στο ψήφισμα αυτό να μελετήσει τους όρους πρόσβασης στο επάγγελμα (επαγγελματική ικανότητα και οικονομική επιφάνεια) καθώς και την εκπαίδευση των οδηγών επαγγελματικών οχημάτων.
In the resolution the Commission is invited to examine in particular the conditions of access to the profession (professional competence and financial capacity) and the training of long-distance drivers of heavy goods vehicles.
Το Συμβούλιο επιβεβαιώνει εξάλλου την πρόθεση του να αποφασίσει το ταχύτερο δυνατόν όσον αφορά πρόταση της Επιτροπής για την τροποποίηση ορισμένων κοινωνικών διατάξεων καθώς και των διατάξεων των σχετικών με τη συσκευή ελέγχου στον τομέα των οδικών μεταφορών.
The Council also affirmed its intention of acling rapidly on a proposal from the Commission amending certain social provisions and those relating to recording equip ment in road transport.
Οδηγία του Συμβουλίου που τροποποιεί την οδηγία 91/439/ΕΟΚ για την άδεια οδήγησης
Council Directive amending Directive 91I439IEEC on driving licences
Στις 19 Δεκεμβρίου το Συμβούλιο εξέδωσε την οοηγία που τροποποιεί την οδηγία 91/439/ΕΟΚ για την άδεια οδήγησης προκειμένου να χορηγηθεί προσωρινή παρέκκλιση στη Φινλανδία και στη Σουηδία.
On 19 December 1994 the Council adopted a Directive amending Directive 9I/439/EEC on driving licences with a view to granting Finland and Sweden a temporary derogation.
Το άρθρο 1, παράγραφος 1, της οδηγίας 91/439/ΕΟΚ προβλέπει ότι τα κράτη μέλη εκδίδουν την εθνική άδεια οδήγησης σύμφωνα με το κοινοτικό υπόδειγμα που προβλέπει η οδηγία.
Article 1(1) of Directive 91/439/EEC stipulates that Member States shall introduce national driving licences based on the Community model laid down in the Directive.
Οι άδειες οδήγησης που χορηγούνται επί του παρόντος στη Φινλανδία και τη Σουηδία διαφέρουν από το κοινοτικό υπόδειγμα διότι πρόκειται για πλαστικοποιημένα έγγραφα σε σχήμα ταυτότητας.
The driving licences currently issued in Finland and Sweden differ from the Community model in that they consist of plastificd 'identity card' type documents.
1101/89 σχετικά με τη διαρθρωτική εξυγίανση της εσωτερικής ναυσιπλοΐας (')
Council Regulation (EC) No 844194 of 12 April 1994 amending Regulation No 1101189 on structural improvements in inland waterway transport '
Ο εν λόγω κανονισμός, ο οποίος βασίζεται στο άρθρο 75 της Συνθήκης ΕΚ (2), παρατείνει για άλλη μια πενταετία, ήτοι έως τις 28 Απριλίου 1999, το μηχανισμό καταπολέμησης των πλεονασματικών μεταφορικών ικανοτήτων διαρθρωτικής φύσεως του τομέα της εσωτερικής ναυσιπλοΐας, το γνωστό ως «παλιό έναντι νέου», σύμφωνα με τον οποίο κάθε δρομολόγηση νέου πλοίου αντισταθμίζεται:
This Regulation, based on Article 75 of the EC Treaty2extends for a further five­year period, up to 28 April 1999. the arrangements designed to combat structural overcapacity in the inland waterway sector, known as 'old­for­new', whereby the entry into service of an additional vessel must be offset:
— είτε με τη διάλυση παλιού ισοδύναμης χωρητικότητας με το νέο σκάφος,
• either by the scrapping of tonnage equivalent to that of the new vessel;
— είτε με την καταβολή ειδικής εισφοράς σε συνάρτηση με τη χωρητικότητα του νέου σκάφους.
• or by the payment of a special contribution proportionate to the tonnage of the new vessel.
Το Συμβούλιο ενσωμάτωσε τροπολογία που ζητήθηκε από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο όσον αφορά τον εν ενεργεία στόλοβασική ιδέα της τροπολογίας αυτής είναι ότι τα σκάφη που έχουν από καιρό σταματήσει να κυκλοφορούν δεν θα πρέπει να δικαιούνται πριμοδοτήσεων διάλυσης ούτε να γίνονται δεκτά ως αντισταθμιστική χωρητικότητα στα πλαίσια του κανόνα «παλιό έναντι νέου».
The Council incorporated an amendment requested by the European Parliament con­cerning the active fleet based on the idea of preventing vessels which have not participated in traffic for a long time from benefitting from a scrapping premium or being accepted as compensation tonnage under the 'old for new' rule.
3314/94 του Συμβουλίου για την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ.
Council Regulation (EC) No 3314/94 amending Regulation (EEC) No 1101/89 on structural improvements in inland waterway transport
Στις 13 Δεκεμβρίου, η Επιτροπή υπέβαλε πρόταση κανονισμού που περιείχε νέα τροποποίηση του κανονισμού αριθ. 1101/89.
On 13 December 1994 the Commission submitted a proposal for a Regula­tion containing a further amendment to Regulation No 1101/89.
Ο κανονισμός αυτός εξεδόθη στις 22 Δεκεμβρίου (
The Regulation was adopted on 22 December 1994.3
Επιτροπής: διαβιβάστηκε στις 16.11.1993· κατ' αρχήν συμφωνία του Συμβουλίου εν αναμονή της γνώμης του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου: 29 και 30.11.1993· τροπο­ ποιημένη πρόταση της Επιτροπής: διαβιβάστηκε στις 24.2.1994· κοινή θέση του
Decision­making process: Article 189c (cooperation procedure) • Commission proposal: forwarded on 16.11.1993 • Council's agreement in principle, pending the opinion of lhe European Parliament: 29 and 30.11.1993
Κοινοβούλιο: 9.3.1994· έκοοση του κανονισμού από το Συμβούλιο: 12.4.1994.
• Amended Commission proposal: forwarded on 24.2.1994 • Council common position: adopted on 14.2.1994 • EP approval of the Council's common posilion: 9.3.1994 ■ Adoption of the Regulation by the Council: 12.4.1994. OJL 350. 31.12.1994.
Ψήφισμα του Συμβουλίου για την εξυγίανση της εσωτερικής ναυσιπλοΐας
Council resolution on structural improvements in inland waterway transport
Ανταποκρινόμενο σε πρωτοβουλία της Προεδρίας, το Συμβούλιο εξέδωσε στις 24 Οκτωβρίου (') ψήφισμα στο οποίο θεωρεί ότι η συνέχιση του υφισταμένου καθεστώτος διαρθρωτικής εξυγίανσης και μόνη, όπως προκύπτει από την έκδοση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ.
On 24 October 1994', further to a Presidency initiative, the Council adopted a resolution in which it considered that a mere extension of the existing structural improvement scheme resulting from the adoption of Regulation (EC) No 844/94 will not be sufficient to ensure the competitiveness of the inland waterway transport sector, where for a number of years there has been a surplus of capacity supply while freight rates have tended to go down.
Το Συμβούλιο θεωρεί ως εκ τούτου ότι είναι απαραίτητη μια νέα και εκτεταμένη εξυγίανση.
The Council therefore considered that further extensive structural improvement was necessary.
Ένα πρώτο βήμα αποτελεί η αύξηση του λόγου μεταξύ της χωρητικότητας προς διάλυση και της νέας χωρητικότητας σε 1,5 : 1 όπως εξαγγέλλει η Επιτροπή.
A first step would be the increase in the ratio of tonnage to be broken up to new tonnage to 1.5:1 announced by the Commission.
Επιπλέον, η Επιτροπή καλείται να υποβάλει σφαιρική πρόταση για τον τομέα αυτόν η οποία να καλύπτει τόσο τη μελλοντική οργάνωση της αγοράς όσο και τις δράσεις περί διαλύσεων.
The Commission was also invited to submit an overall proposal for the sector covering the future organization of the market and scrapping operations.
Ψήφισμα του Συμβουλίου σχετικά με την κατάσταση που επικρατεί στην πολιτική αεροπορία
Council resolution on the situation in European civil aviation
Ύστερα από την υποβολή της έκθεσης της Επιτροπής των Σοφών την 1η Φεβρουαρίου, το Συμβούλιο αποπειράθηκε επανειλημμένα να ασχοληθεί με την κατάσταση της ευρωπαϊκής πολιτικής αεροπορίας.
Further to the report by the 'Comité des Sages' presented on 1 February 1994, the Council endeavoured on a number of occasions to examine the situation of Europe's civil aviation industry.
Η κατάλληλη ευκαιρία δόθηκε όταν η Επιτροπή υπέβαλε στο Συμβούλιο ανακοίνωση με τον τίτλο «Οι προοπτικές της πολιτικής αεροπορίας στην Ευρώπη».
The opportunity arose when the Commission submitted to the Council a communication entitled 'The way forward for civil aviation in Europe'.
Η ικανοποιητική λειτουργία της ενιαίας αγοράς αεροπορικών μεταφορών από 1ης Ιανουαρίου 1993, ημερομηνίας κατά την οποία ετέθη σε ισχύ η τρίτη δέσμη μέτρων φιλελευθεροποίησης, ήγειρε πολύ σοβαρά ερωτήματα, μάλιστα δε εν μέση περιόδω γενικής κρίσεως του τομέα.
The proper functioning of the single aviation market as from 1 January 1993, when the third package of liberalization measures entered into force, raised very important questions during a period of general crisis in the industry.
Στις 24 Οκτωβρίου (') το Συμβούλιο εξέδωσε σχετικό ψήφισμα, το οποίο καλεί την Επιτροπή να λάβει ανυπερθέτως τα κατάλληλα μέτρα στους ακόλουθους τομείς:
On 24 October 1994 the Council2adopted a resolution on this issue, inviting the Commission to take forthwith the measures necessary in the following areas:
— την επιτάχυνση των εργασιών εναρμόνισης και ολοκλήρωσης των ευρωπαϊ­κών συστημάτων ελέγχου της εναέριας κυκλοφορίας,
• speeding up work on the harmonization and integration of European air traffic control systems;
— τη σύσταση ομάδας συντονισμού υψηλού επιπέδου με έργο τη δημιουργία ευνοϊκού περιβάλλοντος για την καλή εκτέλεση των δράσεων των σχετιζο­μένων με την ανάπτυξη γενικού συστήματος δορυφορικής πλοήγησης καθώς και για τη σύγκλιση των διαφόρων πρωτοβουλιών των συμμετεχόντων οργανισμών,
■ setting up the high-level coordinating group whose task is to creale a favourable environment for the implementation of measures to develop a global satellite navigation system and the convergence of the various initiatives of the bodies concerned;
— τις υπηρεσίες εδάφους,
• the possible development of flags of convenience.
Οδηγία 94/56/ΕΚ του Συμβουλίου για τη θέσπιση των βασικών αρχών που διέπουν τις έρευνες ατυχημάτων και συμβάντων πολιτικής αεροπορίας
Council Directive 94I56IEC establishing the fundamental principles governing the investigation of civil aviation accidents and incidents
Στις 21 Νοεμβρίου το Συμβούλιο εξέδωσε ('), βάσει του άρθρου 84, παράγραφος 2, της Συνθήκης ΕΚ, οδηγία του Συμβουλίου για τη θέσπιση των βασικών αρχών που διέπουν τις έρευνες ατυχημάτων και συμβάντων πολιτικής αεροπορίας (*).
On 21 November, on the basis of Article 84(2) of the EC Treaty, the Council adopted ' a Directive establishing the fundamental principles governing the investiga­tion of civil aviation accidents and incidents.2 The Directive is based, inter alia, on the conviction that determining the causes and circumstances of accidents (by means of a detailed technical investigation) is of fundamental importance if better preventive measures are to be developed within the framework of a common air safety policy.
Οι προτεινόμενες βασικές αρχές είναι οι εξής:
The basic principles are as follows: