natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Εξάλλου, το Συμβούλιο, έχοντας επίγνωση της σημασίας που έχουν οι σχέσεις Ανατολής-Δύσης και στον τομέα αυτόν, εξέδωσε στις 17 Ιουνίου 1991, απόφαση με την οποία εξουσιοδοτείται η Επιτροπή να διαπραγμα-
On 14 May the Council also adopted a Decision approving the conclusion by the Commission of an exchange of letters amending the Agreement between Euratom and Canada for cooperation in the peaceful uses of atomic energy of 6 October 1959, in order to include tritium and tritium-related equipment intended for the Community fusion programme.
τευτεί σύνολο τριών συμφωνιών συνεργασίας μεταξύ της Ευρωπαϊκής Κοινότητας Ατομικής Ενεργείας (Ευρατόμ) και της ΕΣΣΔ στους τομείς:
Aware, moreover, of the importance of East/West relations in this field as in others, the Council adopted on 17 June a Decision authorizing the Commission to negotiate a set of three Agreements for cooperation between the European Atomic Energy Community (Euratom) and the USSR in the fields of: controlled nuclear fusion, nuclear safety, matters connected with the exchange of nuclear materials between the parties.
- της ελεγχόμενης πυρηνικής σύντηξης, - της πυρηνικής ασφάλειας,
The general purpose of the Decision is to give effect to the forms of cooperation pro vided for by the EEC-Euratom/USSR Agreement on trade and commercial and economic cooperation, which entered into force on 1 April 1990.
- θεμάτων που αφορούν τις ανταλλαγές πυρηνικών υλικών μεταξύ των συμβαλλομένων μερών.
Finally, the Council reiterated the importance which it attached to nuclear safety in Europe and noted that this was a key question in the context of cooperation with (and technical assistance to) the countries of Central and Eastern Europe.
Το 1991, το Συμβούλιο πραγματοποίησε έξι συνόδους για θέματα μεταφορών, και συγκεκριμένα στις 27 Μαρτίου, 17 και 20-21 Ιουνίου, 7 και 21 Οκτωβρίου και 16-17 Δεκεμβρίου 1991.
In 1991 the Council held six meetings devoted to transport matters, on 27 March, 17 and 20/21 June, 7 and 21 October and 16/17 December.
Οι υπουργοί μεταφορών συνήλθαν επίσης ανεπισήμως στο Ρότερνταμ, στις 5 και 6 Ιουλίου 1991.
The Ministers for Transport also met informally in Rotterdam on 5 and 6 July.
Στις 4 Φεβρουαρίου 1991, το Συμβούλιο εξέδωσε τον κανονισμό (ΕΟΚ) αριθ. 296/91 για την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ.
On 4 February the Council adopted Regulation (EEC) No 296/91 amending Regulation (EEC) No 4059/89 laying down the conditions under which non-resident carriers may operate national road haulage services within a Member State.
Ο κανονισμός αυτός αποσκοπεί στην αύξηση, λόγω της γερμανικής ενοποίησης, της κοινοτικής ποσόστωσης για τις οδικές ενδομεταφορές (').
The Regulation increases, as a consequence of German unification, the Community road cabotage quota.'
'Ετσι, από την 1η Ιανουαρίου 1992 ο αριθμός αδειών
As from 1 January 1992 the number of cabotage authorizations will be increased by 298, raising the overall quota to 15 298 authorizations.
ΒΑΡΗ ΚΑΙ ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ
WEIGHTS AND DIMENSIONS
Στις 4 Φεβρουαρίου 1991, το Συμβούλιο εξέδωσε την οδηγία 91/60/ΕΟΚ για την τροποποίηση της οδηγίας 85/3/ΕΟΚ προκειμένου να ορισθούν ορισμένες μέγιστες επιτρεπόμενες διαστάσεις των οδικών συρμών.
On 4 February the Council adopted Directive 91/60/EEC amending, with a view to fixing certain maximum authorized dimensions for road trains, Directive 85/3/EEC.
Με την οδηγία αυτή το μέγιστο επιτρεπόμενο μήκος των οδικών συρμών αυξάνεται από 18 m σε 18,35 m, διασφαλίζοντας επαρκή χώρο για το θάλαμο οδήγησης (').
The Directive increases the maximum authorized length of road trains from 18 mto 18.35 m and ensures that there is enough space for the driver's cabin.'
Προς το σκοπό αυτό, η οδηγία προβλέπει ότι:
Under the Directive:
- το μέγιστο επιτρεπόμενο μήκος φόρτωσης (άθροισμα του μήκους φόρτωσης του οχήματος με κινητήρα και του ρυμουλκούμενου) ορίζεται σε 15,65 m,
(i) the maximum authorized load length (i.e. load length of the motor vehicle plus that of the trailer) is set at 15.65 m;
- το μέγιστο μήκος φόρτωσης, στο οποίο συμπεριλαμβάνεται η απόσταση μεταξύ του οχήματος μ; κινητήρα και του ρυμουλκούμενου (διάτι·.ξη ζεύξης) ορίζεται σε 16 m, πράγμα που αφήνει 2,35 m για το θάλαμο και 35 cm για τη διάταξη ' εύξης.
(ii) the maximum load length, including the distance between the motor vehicle and trailer (coupling device) is set at 16 m, which leaves 2.35 m for the cabin and 35 cm for the coupling device.
Οι διατάξεις αυτές επιτρέπουν την μεταφορά δύο κινητών κιβωτίων 7,82 m.
These dimensions allow two 7.82 m swap bodies to be transported.
Εξάλλου, η οδηγία προβλέπει ότι οι οδικοί συρμοί των οποίων το όχημα με κινητήρα τέθηκε σε κυκλοφορία πριν από τις 31 Δεκέμβριο j 1991 και οι οποίοι δεν ανταποκρίνονται στις διατάξεις περί μέγιστων διατάξεων φόρτωσης, θεωρούνται, έως τις 31 Δεκεμβρίου 1998, ότι συμ ιορφώνονται με τις διατάξεις αυτές, με την προϋπόθεση ότι δεν υπερβαίνουν το μέγιστο μήκος των 18 m.
The Directive further stipulates that road trains, the motor vehicle part of which was put into circulation before 31 December 1991, which do not comply with the re quirements on maximum load length will be deemed to be in compliance with those requirements provided that they do not exceed 18 m in length.
Αναρτήσεις
Types of suspension
Κατά τη σύνοδο του στις 16 και 17 Δεκεμβρίου 1991, το Συμβούλιο συμφώνησε ως προς την ουσία για σχέδιο οδηγίας για την τροποποίηση της οδηγίας 85/3/ΕΟΚ σχετικά με το βάρος, τις διαστάσεις και ορισμένα άλλ.α τεχνικά χαρακτηριστικά ορισμένων οδικών οχημάτων.
At its meeting on 16 and 17 December the Council reached substantive agree ment on a draft Directive amending Directive 85/3/EEC on the weights, dimensions and certain technical characteristics of certain road vehicles.
άξονες, τα οχήματα με κινητήρα με 3 και 4 άξονες και ορισμένους δίδυμους άξονες των οχημάτων με κινητήρα.
The purpose of the draft Directive is to ensure equivalence between certain non-air suspension systems and air suspension for four-axle articulated vehicles, three- and four-axle motor vehicles and certain tandem axleson motor vehicles.
Το σχέδιο οδηγίας προβλέπει ένα νέο παράρτημα III της οδηγίας 85/3/ΕΟΚ που ορίζει, με ένα σύνολο τεχνικά αντικειμενικών παραμέτρων, την έννοια της προαναφερόμενης ισοδυνα­μίας (').
The draft Directive provides for a new Annex III to Directive 85/3/EEC defining 'equivalence' according to a series of objective technical criteria.2
ΣΥΝΔΥΑΣΜΕΝΈΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ
COMBINED CARRIAGE OF GOODS
Στις 27 Μαρτίου 1991, το Συμβούλιο εξέδωσε την οδηγία 91/224/ΕΟΚ για την τροποποίηση της οδηγίας 75/130/ΕΟΚ για τη θέσπιση κοινών κανόνων για ορισμένες συνδυασμένες μεταφορές εμπορευμάτων μεταξύ κρατών μελών (2).
On 27 March the Council adopted Directive 91/224/EEC amending Directive 75/130/EEC on the establishment of common rules for certain types of combined carriage of goods between Member States.3
- τη διευκόλυνση της προσφυγής στις συνδυασμένες μεταφορές στα πλαίσια των οδικών μεταφορών για ίδιο λογαριασμό.
The Council intends by means of this Directive to enhance the development of combined transport.
(') Η οδηγία εκδόθηκε τυπικά στις 10 Φεβρουαρίου 1992: οδηγία 92/7/ΕΟΚ (EE L 57 της 2.3.1992).
(iii) exemption of the initial or final road haulage legs from compulsory tariff regulations;
(2) ΕΕ L 103 της 23.4.1991.
(iv) measures to make it easier for own-account road hauliers to use combined transport.
ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΕΛΕΓΧΟΣ
ROADWORTHINESS TESTS
Στις 27 Μαρτίου 1991, το Συμβούλιο εξέδωσε την οδηγία 91/225/ΕΟΚ για την τροποποίηση της οδηγίας 77/143/ΕΟΚ περί προσεγγίσειος της νομοθεσίας των κρατών μελών σχετικά με τον τεχνικό έλεγχο των οχημάτων και των ρυμουλκούμενων τους (').
On 27 March the Council adopted Directive 91/225/EEC amending Directive 77/143/EEC on the approximation of the laws of the Member States relating to road worthiness tests for motor vehicles and their trailers.'
Η οδηγία 77/143/ΕΟΚ καθιέρωσε την αρχή του υποχρεωτικού τεχνικού ελέγχου για ορισμένες κατηγορίες οχημάτων.
Directive 77/143/EEC established the principle of compulsory roadworthiness tests for certain categories of vehicles, but the standards and methods used for the tests remained unharmonized at Community level.
Η νέα οδηγία αποσκοπεί στην εναρμόνιση των προδιαγραφών και των μεθόδων ελέγχου, μέσω ιδίως:
The new Directive harmonizes test standards and methods, in particular by:
- ενός συστήματος βάσει του οποίου το Συμβούλιο θα εκδόσει, ύστερα από σχετικές προτάσεις που θα του υποβάλει η Επιτροπή, ειδικές οδηγίες που θα καθορίζουν τις προδιαγραφές και τις μεθόδους για τον τεχνικό έλεγχο των σημείων που απαριθμούνται στο παράρτημα II της οδηγίας 77/143/ΕΟΚ,
(i) establishing a system whereby the Council will, on the basis of proposals from the Commission, adopt separate Directives laying down the standards and methods for testing the points listed in Annex II to Directive 77/143/EEC;
- της σύστασης επιτροπής για την προσαρμογή στην τεχνική πρόοδο των τεχνικών προδιαγραφών που θα καθοριστούν.
(ii) setting up a committee for the adaptation to technical progress of the resulting technical standards.
Με την έκδοση της οδηγίας αυτής, θα διασφαλιστεί σε όλα τα κράτη μέλη ισότιμο επίπεδο ασφαλείας και οικολογικής ποιότητας.
Adoption of this Directive should guarantee equivalent levels of safety and en vironmental performance in all Member States.
Στις 21 Ιουνίου 1991, το Συμβούλιο εξέδωσε την οδηγία 91/328/ΕΟΚ για την τροποποίηση της οδηγίας 77/143/ΕΟΚ περί προσεγγίσεως της νομοθεσίας των κρατών μελών σχετικά με τον τεχνικό έλεγχο των οχημάτων με κινητήρα και των ρυμουλκούμενων τους, προκειμένου να περιληφθούν και τα ιδιωτικά αυτοκίνητα στο πεδίο εφαρμογής της (2).
On 21 June the Council adopted Directive 91/328/EEC amending Directive 77/143/EEC on the approximation of the laws of the Member States relating to road worthiness tests for motor vehicles and their trailers, in order to extend its scope to private cars.'
Η τροποποιημένη οδηγία θα τεθεί σε ισχύ δύο έτη μετά την κοινοποίηση της.
Under the Directive such a test is compulsory four years after the date on which the vehicle was first registered, and thereafter every two years.
(') EE L 103 της 23.4.1991. β) ΕΕ L 178 της 6.7.1991.
The amended Directive will enter into force not later than two years after its notification.
περιέχονται στην οδηγία 77/143/ΕΟΚ μέχρι την 1η Ιανουαρίου 1994.
It provides for the possibility of applying the derogations contained in Directive 77/143/EEC until 1 January 1994.
Ωστόσο, στα κράτη μέλη στα οποία, στις 31 Δεκεμβρίου 1991, δεν υφίστατο σύστημα ελέγχου οχημάτων παρεμφερές με εκείνο στο οποίο αναφέρεται η οδηγία, οι παρεκκλίσεις θα μπορούν να χορηγηθούν μέχρι την 1η Ιανουαρίου 1998.
However, in Member States where as at 31 December 1991 there is no system of vehicle testing comparable to that referred to in this Directive, the derogations may be granted until 1 January 1998.
ΕΝΝΟΙΑ ΤΗΣ ΔΗΜΟΣΙΑΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑΣ (σιδηροδρομικές, οδικές και εσωτερικές πλωτές μεταφορές)
PUBLIC SERVICE (rail, road and inland waterway)
Στις 20 Ιουνίου 1991, το Συμβούλιο εξέδωσε τον κανονισμό (ΕΟΚ) αριθ. 1893/91 για την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ.
On 20 June the Council adopted Regulation (EEC) No 1893/91 amending Regulation (EEC) No 1191/69 on action by Member States concerning the obligations inherent in the concept of a public service in transport by rail, road and inland waterway.2
Το Συμβούλιο, ενώ διατηρεί την αρχή της κατάργησης των υποχρεώσεων της δημόσιας υπηρεσίας που προβλέπεται από τον κανονισμό, έκρινε ότι, σε ορισμένες περιστάσεις, το δημόσιο συμφέρον μπορεί να δικαιολογεί τη διατήρηση των υπηρεσιών μεταφορών ακόμη και χωρίς να είναι ικανο­ποιητικά αποδοτικές από εμπορική άποψη για την επιχείρηση που τις εκμεταλλεύεται.
While maintaining the principle of the termination of public-service obligations laid down by the Regulation, the Council considered that in certain circumstances the public interest might warrant transport services being maintained even though not sufficiently profitable for the operator.
'Ετσι το Συμβούλιο συμφώνησε ότι, προκειμένου να διασφαλιστεί ο σεβασμός της αυτονομίας και των εμπορικών συμφερόντων των επιχειρή­σεων μεταφορών, οι αρμόδιες αρχές κράτους μέλους θα έχουν την ευχέρεια να διαπραγματεύονται στα πλαίσια σύμβασης, τους όρους και τις λεπτομέρειες παροχής των υπηρεσιών αυτών.
Thus the Council agreed that, in order to guarantee respect for the independence and commercial interests of transport undertakings, the competent authorities of a Member State should have the option of negotiating, within the framework of a con tract, the conditions and arrangements for providing such services.
Οι εν λόγω όροι και λεπτομέρειες προβλέπονται από τον κανονισμό.
Such conditions and arrangements are laid down by the Regulation.
Ωστόσο, ο κανονισμός προβλέπει ότι, για την παροχή ορισμένων υπηρεσιών ή προς συμφέρον ορισμένων κοινωνικών κατηγοριών ταξιδιωτών, τα κράτη μέλη θα έχουν τη δυνατότητα να διατηρούν ή να επιβάλλουν ορισμένες υποχρεώσεις σε δημόσιες υπηρεσίες.
However, for the purposes of supply of certain services or in the interests of certain social categories of passenger, the Regulation lays down that the Member States should retain an option to maintain or impose certain public-service obligations.
σιδηροδρόμων και δημοσίων αρχών και να διασφαλίσει το σεβασμό της αυτονομίας και των εμπορικών συμφερόντων των σιδηροδρομικών επιχει­ρήσεων.
The purpose of the Directive is, inter alia, to introduce greater clarity into the re lationship between the railways and the State and to guarantee respect for the independence and commercial interests of railway undertakings.
Η οδηγία προβλέπει ιδίως:
The Directive provides for: (i) improvement of the financial structure of railway undertakings;
- την εξυγίανση της οικονομικής δομής των σιδηροδρομικών επιχειρήσεων,
(ii) separation of the management of railway infrastructure from the provision of railway transport services;
- το διαχωρισμό της διαχείρισης της σιδηροδρομικής υποδομής και της εκμετάλλευσης των υπηρεσιών μεταφορών των σιδηροδρομικών επιχειρή­σεων,
(iii) a user fee, calculated in a non-discriminatory manner, payable by authorized undertakings to the infrastructure manager;
- το τέλος, υπολογιζόμενο κατά τρόπο αμερόληπτο, το οποίο οφείλουν να καταβάλλουν στο διαχειριστή της υποδομής οι επιχειρήσεις που χρησι­μοποιούν το δίκτυο,
(iv) international groupings of railway undertakings and railway undertakings engaged in the international combined transport of goods to have access rights to the Member States' railway infrastructure.
- το δικαίωμα πρόσβασης στη σιδηροδρομική υποδομή των κρατών μελών, για τις διεθνείς συγκεντρώσεις σιδηροδρομικών επιχειρήσεων καθώς και για τις σιδηροδρομικές επιχειρήσεις που πραγματοποιούν διεθνείς συνδυασμένες εμπορικές μεταφορές.
The Directive applies to railway undertakings which are or will be established in a Member State, except for railway undertakings whose business is limited to operating urban, suburban or regional services alone.
ΑΔΕΙΑ ΟΔΗΓΗΣΗΣ
DRIVING LICENCES
Στις 29 Ιουλίου 1991, το Συμβούλιο εξέδωσε την οδηγία 91/439/ΕΟΚ για την άδεια οδήγησης(').
On 29 July the Council adopted Directive 91/439/EEC on driving licences.2
Η οδηγία αυτή αποβλέπει ιδίως στη διασφάλιση της αμοιβαίας αναγνώρισης, σε όλη την Κοινότητα, των αδειών που εκδίδει ένα κράτος μέλος, ανεξάρτητα από το κράτος διαμονής του κατόχου της άδειας οδήγησης.
The Directive is designed to ensure Community-wide mutual recognition of licences issued by a Member State whatever the State of residence of the holder. The holder of a driving licence issued by a Member State will no longer be required when transferring his residence to another Member State to exchange his licence for a licence of the host Member State.
Δυνάμει της οδηγίας αυτής, ο κάτοχος άδειας οδήγησης που έχει εκδοθεί από ένα κράτος μέλος δεν υποχρεούται πλέον, όταν μεταφέρει τη διαμονή του σε άλλο κράτος μέλος, να αντικαθιστά την άδεια του με άδεια του κράτους υποδοχής.
The entry into force of this Directive is scheduled for 1 July 1996, the date which will see the repeal of the first Community Directive on this subject (80/1263/EEC), which established a Community model national licence and the exchange of licences
80/1263/ΕΟΚ, προκειμένου να ληφθεί υπόψη ιδίως η εναρμόνιση των κατηγοριών και υποκατηγοριών οχημάτων και να διευκολυνθεί η κατανόηση των αδειών τόσο εντός όσο και εκτός της Κοινότητας.
The new Directive provides for adaptation of the Community model national licence established by Directive 80/1263/EEC to take account, inter alia, of the harmonization of categories and sub-categories of vehicles and to make licences more readily comprehensible both inside and outside the Community.
Εξάλλου, η οδηγία ορίζει:
The Directive also:
- τις ειδικές διατάξεις για τη διευκόλυνση της πρόσβασης των σωματικά μειονεκτούντων ατόμων στην οδήγηση των οχημάτων.
(iv) lays down specific provisions to make it easier for the physically handicapped to drive vehicles.
Τα κράτη μέλη μπορούν να εξακολουθήσουν να εφαρμόζουν τις εθνικές διατάξεις όσον αφορά την αφαίρεση, την αναστολή και την ακύρωση της άδειας οδήγησης, στους κατόχους αδείας με μόνιμη διαμονή στο έδαφος τους.
Member States may continue to apply their national provisions on the withdrawal, suspension and cancellation of driving licences to all licence holders having acquired normal residence on their territory.
ΠΛΩΤΕΣ ΟΔΟΙ
INLAND WATERWAYS
Πιστοποιητικά πλοίων
Boatmasters' certificates
Στις 16 Δεκεμβρίου 1991, το Συμβούλιο εξέδωσε την οδηγία 91/672/ΕΟΚ για την αμοιβαία αναγνώριση των εθνικών αποδεικτικών ναυτικής ταυτότητας για τα σκάφη μεταφοράς εμπορευμάτων και προσώπων με εσωτερική ναυσιπλοΐα (').
On 16 December the Council adopted Directive 91/672/EEC on the reciprocal recognition of national boatmasters' certificates for the carriage of goods and passengers by inland waterway.'
- να εξετάσει, με θετικό πνεύμα και το ταχύτερο δυνατό, την προσθήκη των αποδεικτικών ναυτικής ικανότητας της Ιταλίας, της Πορτογαλίας και του Ηνωμένου Βασιλείου στο παράρτημα Ι της οδηγίας,
(ii) when preparing the proposal in question, to consider whether a boatmaster should be able to provide proof in his own country and language that he possesses the requisite additional knowledge of the local situation.
Αποδοχή μεταφορέων μη εγκατεστημένων σε κράτος μέλος στις εθνικές μεταφορές εμπορευμάτων ή προσώπων (ενδομεταφορές) (')
Conditions under which non-resident carriers may carry out the national transport of goods or passengers (cabotage)
Στις 16 Δεκεμβρίου 1991, το Συμβούλιο εξέδωσε τον κανονισμό (ΕΟΚ) αριθ.
On 16 December the Council adopted Regulation (EEC) No 3291/91 laying down the conditions under which non-resident carriers may transport goods or passengers by inland waterway within a Member State (cabotage).'
Ο κανονισμός αυτός προβλέπει ότι, από 1ης Ιανουαρίου 1993, κάθε μεταφορέας επιβατών ή εμπορευμάτων με πλωτές μεταφορές γίνεται δεκτός στις εθνικές πλωτές μεταφορές επιβατών ή εμπορευμάτων για λογαριασμό τρίτου σε κράτος μέλος στο οποίο δεν είναι εγκατεστημένος, υπό τον όρο ότι:
The Regulation provides that with effect from 1 January 1993 any carrier of goods or passengers by inland waterway may carry out cabotage operations for hire or reward in a Member State in which he is not established, provided that:
- είναι εγκατεστημένος σε κράτος μέλος σύμφωνα με τη νομοθεσία του κράτους αυτού, και, ενδεχομένως,
(i) he is established in a Member State in accordance with its legislation and, where appropriate,
- έχει στο κράτος αυτό άδεια για να εκτελεί διεθνείς πλωτές μεταφορές επιβατών ή εμπορευμάτων, και ότι
(ii) he is entitled there to carry out the international transport of goods or persons by inland waterway, and
- χρησιμοποιεί για το σκοπό αυτό μόνο πλοία των οποίων ο ιδιοκτήτης ή οι ιδιοκτήτες είναι φυσικά πρόσωπα τα οποία έχουν την υπηκοότητα κράτους μέλους ή νομικά πρόσωπα τα οποία ανήκουν κατά πλειοψηφία σε υπηκόους των κρατών μελών, και τα οποία έχουν την κατοικία ή την έδρα τους σε κράτος μέλος.
(iii) he uses for the purpose only vessels owned by natural persons who are Member State nationals or legal persons the majority of which are Member State nationals, and who are domiciled or have their registered place of business in a Member State.
Ωστόσο, μέχρι την 1η Ιανουαρίου 1995, προβλέπονται οι ακόλουθες παρεκκλίσεις:
However, until 1 January 1995 the following exemptions apply:
- αποκλείονται από το πεδίο εφαρμογής του κανονισμού οι μεταφορές μεταξύ των λιμένων που βρίσκονται στο εσωτερικό των γερμανικών «Länder» Brandenburg, Mecklenburg-Vorpommern, Sachsen, Sachsen-Anhalt και Thüringen, καθώς και του Βερολίνου,
(i) transport operations between ports situated within the German Länder of Brandenburg, Mecklenburg-Western Pomerania, Saxony, Saxony-Anhalt and Thüringia, as well as Berlin, are excluded from the scope of the Regulation;
- η Γαλλία μπορεί να περιορίζει στο έδαφος της τις ενδομεταφορές σε δυο ταξίδια κατά την απευθείας επιστροφή, τα οποία έπονται διεθνούς μεταφοράς προϊόντων ή προσώπων,
(ii) France may restrict cabotage on its territory to two trips on the direct return journey following on from an international goods or passenger transport operation;
- η Γερμανία μπορεί να περιορίζει στο έδαφος της τις ενδομεταφορές σε ένα μόνο ταξίδι κατά την απευθείας επιστροφή, το οποίο έπεται διεθνούς μεταφοράς προϊόντων ή προσώπων.
(iii) Germany may restrict cabotage on its territory to only one trip on the direct return journey following on from an international goods or passenger transport operation.
Εξάλλου, προβλέϋπεται ότι τα κράτη μέλη δεν εισάγουν νέους περιορισμούς στην ελευθερία παροχής υπηρεσιών η οποία πράγματι έχει επιτευχθεί κατά την έναρξη ισχύος του κανονισμού.
Member States may not introduce any new restrictions on the freedom to provide services actually achieved at the date of entry into force of the Regulation.
Κατά τη συνοδό τους στις 16 και 17 Δεκεμβρίου 1991, το Συμβούλιο κατέληξε σε πολύ ευρεία συμφωνία για έναν κανονισμό δυνάμει του οποίου εφαρμόζεται στις διεθνείς μεταφορές επιβατών με πούλμαν και λεωφορεία η αρχή της ελεύθερης παροχής υπηρεσιών, εξασφαλίζοντας κατ' αυτόν τον τρόπο στις επιχειρήσεις μεταφορών όλων των κρατών μελών την πρόσβαση στην εν λόγω αγορά χωρίς διακρίσεις λόγω εθνικότητας ή τόπου εγκατάστασης (').
At its meeting on 16 and 17 December the Council reached very broad agree ment on a Regulation applying the principle of freedom to provide services to the international carriage of passengers by coach and bus, thereby guaranteeing transport undertakings in all Member States access to this market without discrimination on grounds of nationality or place of establishment.'
Εξάλλου, ο κανονισμός αυτός προβλέπει στο εξής:
The Regulation provides for:
- αντικειμενικά κριτήρια για τη χορήγηση αδείας σε νέες τακτικές γραμμές και γραμμές κλειστής διαδρομής χωρίς παροχή καταλύματος.
(i) the immediate liberalization of shuttle services with accommodation and of most occasional services as well asjourneys by empty vehicles in connection with such carriage;
(') Ο κανονισμός εκδόθηκε τυπικά στις 16 Μαρτίου 1992' ΕΕ L 74 της 20.3.1991.
(ii) objective criteria to be applied henceforth for authorizing new regular and shuttle services without accommodation.
το σκοπό αυτό, η Επιτροπή θα υποβάλει έκθεση στο Συμβούλιο και, πριν από την 1η Ιανουαρίου 1996 και ανάλογα με την έκθεση αυτή, θα του υποβάλει πρόταση κανονισμού για την οποία το Συμβούλιο θα αποφανθεί, με ειδική πλειοψηφία πριν την 1η Ιανουαρίου 1997.
It also makes provision for future simplification of procedures for authorizing those services still requiring authorization and does not preclude further liberalization at a later stage. To this end, the Commission will report to the Council and submit to it, before 1 January 1996 and in the light of that report, a proposal for a Regulation on which the Council will act by a qualified majority before 1 January 1997.