natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Το Ι9δ2, η κίνηση έφτασε σε αιχμή τον Απρίλιο (1.392.150 πόδια) και κατόπιν έπεσε απότομα το Μάιο (22,6 ο/ο σε σχέση με τους προηγούμενους μήνες).
Table 4.1.: International transport of goods by rail a. inward bound traffic (in 1000 tonnes)
Σύνολο θαλλάσιες
Denmark B/L Netherlands Italy France Germany EC-9
Μεγ.
Page 66
σε πόδια μεταφορές μεταφορές και
The Rail results for transport summarized in table into France (33.8%)
Ιρλανδία
1982 are of goods
L = Φορτωμένα Ε = Κενά
Denmark B/L Netherlands Italy France Germany EC-9
Σε σχέση με τον προηγούμενο χρόνο, το ποσοστδ των φορτωμένων εμπορευματοκιβωτίων έχει βελτιωθεί.
With the exception of Denmark, rail has suffered on all the relations.
5.2, Μετα^ορέ^ΡΙορΥ-ΒΑΟΚ^ ( συνδυασμένες οδικές/σιδηροδρομικές μεταφορές)
Importance of NST-Categories for rail activity in 1982 (EC-9 ) .
Ο ΟΜΠ « CM vD *~ ♦" «* ^
Monthly traffic (comparison
Λ «-
I Feb
»- ψ—
Page 69
«ί
Table 5.3
Με βάση τα γεωγραφικά στοιχεία που ετοίμασε το Ινστιτούτο IFO του Μονάχου για λογαριασμό της Επιτροπής των ΕΚ, έγινε ανάλυση των πιο σημαντικών ρευμάτων για τα εμπορεύματα που μεταφέρονται με τις τρεις χερσαίες κατηγορίες μέσων.
The most important regional flows of goods transported by the three inland modes have been analysed, based on the geographical figures prepared by the IFO-Institute of Munich on behalf of the Commission.
Για το Ι9δ2 έγινε ανάλυση μόνο των πιο σημαντικών ρευμάτων (απδ την άποψη της χώρας εισαγωγής ή εξαγωγής).
Only the most important flows (from the point of view of the importing or exporting country) are analysed for 1982.
Ακολουθούν μερικά σύντομα σχόλια για τις πιο σημαντικές περιοχές.
In the following a short comment is given for the most important regions.
Για τα εξερχόμενα και εισερχόμενα μεταφορικά ρεύματα η Μεγ.
For outward and inward flows the UK is by far most important, with respectively 86.4% and 88.3%.
Η Γερμανία είναι η πιο σημαντική χώρα προορισμού (71,6 ο/ο) και προέλευσης (71,4 ο/ο).
Germany is the most important destination (71.6%) and origin (71.4%).
Η περιοχή "Norddeutsche Küstenländer" είναι πολύ σημαντική (56,1 ο/ο δλων των σημείων προορισμού και 42,2 ο/ο δλων των σημείων προέλευσης).
The region "Norddeutsche Küstenländer" is very important (56.1% of all destinations and 42.2% of all origins).
Την ίδια περίπου σημασία ως χώρες προορισμού έχουν η Ολλανδία (30,6 ο/ο), η Γαλλία (32,6 ο/ο) και η Γερμανία (29,8 ο/ο).
Of about equal importance as destinations are the Netherlands (30.6%), France (32.6%) and Germany (29.8%) .
Η ΒΔ Γαλλία απορροφά το 19,6%και η περιοχή Nordrhein-Westfalen το 15,4 ο/ο.
The North-West of France counts for 19.6% and Nordrhein-Westfalen for 15.4%.
Οι ίδιες περιοχές είναι σημαντικές και ως σημεία προέλευσης με 44,8 ο/ο (Ολλανδία), 25,4 ο/ο (Γαλλία) και 24,0 ο/ο (Γερμανία) αντίστοιχα.
The same regions are important as origins at respectively 44.8% (Netherlands), 25.4% (France) and 24.0% (Germany).
Η πιο σημαντική χώρα προορισμού είναι η Γερμανία με 6ΐ,7 ο/ο (η περιοχή Nordrhein-Westfalen:) απορροφά το 42,8 ο/ο).
The most important destination is Germany with 61.7% (Nordrhein-Westfalen counts for 42.8%).
Δεύτερη κατά σειρά χώρα είναι το Βέλγιο/Λουξεμβούργο μβ 28,7 ο/ο.
At the second place comes B/L with 28.7%.
Η πιο σημαντική χώρα προέλευσης είναι επίσης η Γερμανία (58,0 ο/ο) ακολουθούμενη απδ το Βέλγιο/Λουξεμβούργο (30,5 ο/ο).
The most important country of origin is also Germany (58.0%) followed by B/L (30.5%).
Η Γερμανία (45 ο/ο) είναι η πιο σημαντική χώρα προορισμού (με πιο σημαντική περιοχή τη Βαυαρία με 12,7 ο/ο).
Germany (45%) is destination (most 12.7%).
Δεύτερη έρχεται η Γαλλία (35,5 ο/ο) με πιο σημαντική περιοχή το ΝΑ τμήμα (ΐ4,5 ο/ο).
Second comes France (35;5%) and the South-East is the most important region with 14.5%.
Μεταξύ των χωρών προέλευσης η Γαλλία(43,9»Λ)βρίσκεται πριν απδ τη Γερμανία (38,5 ο/ο).
From the point of view of origin France (43.9%) comes before Germany (38.5%).
- Βορειοδυτικό τμήμα: Με 49,5 ο/ο το Βέλγιο/Λουξεμβούργο είναι η πΐο"σημαντΤκή~χδρα προορισμού.
- North-West : with 49.5% B/L is the most important destination, followed by Germany (20.6%).
Ακολουθεί η Γερμανία (20,6 ο/ο), κυρίως οι περιοχές Nordrhein-Westfalen(8,5 ο/ο) και Rhein-Pfalz-Saar (5,4 o/o).
(Mainly Nordrhein- Westfalen (8.5%) and Rhein-Pfalz-Saar (5.4%) .
Το Βέλγιο/Λουξεμβούργο είναι επίσης και η πιο σημαντική χώρα προέλευσης των μεταφορικών ρευμάτων με 72,6 ο/ο.
B/L is also the most important country of origin of the transport flows with 72.6%.
- Περιοχή Παρισιού: Το Βέλγιο/Λουξεμβούργο είναι η σημαντικότερη χδρα~προορΓσμου"*και ακολουθείται απδ την Ιταλία (28,6 ο/ο) και τη Γερμανία (22,1 ο/ο).
Paris-region : B/L (30.3%) is the most important destination, followed by Italy (28.6%) and Germany (22.1%).
Από την άποψη της προέλευσης, πρώτο έρχεται το Βέλγιο/Λουξεμβούργο (31,6 ο/ο) και ακολουθεί η Γερμανία (.26,2 ο/ο) (κυρίως η περιοχή Nordrhein-Westfalen με II ο/ο).
From the origin point of view B/L (31.6%) comes first, followed by Germany (26.2%). (Mainly Nordrhein-Westfalen 11%).
- Νοτιοδυτικό τμήμ_α: Η Ιταλία είναι η πιο σημαντική χώρα προορισμού Τ3^75~ο7ο7~με~οε5τερη τη Γερμανία (23,5 ο/ο).
- South-West : Italy is the most important destination (34.9%) followed by Germany (23.5%).
Το Βέλγιο/Λουξεμβούργο είναι η πιο σημαντική χώρα προέλευσης (30,7 ο/ο) με δεύτερη τη Γερμανία (27,1 ο/ο) και τρίτη την Ιταλία (21,5 ο/ο).
B/L is the most important origin (30.7%), followed by Germany (27.1%) and Italy (21.5%).
- £έντ£ο:ΗΙταλία (42,4 ο/ο), το Βέλγιο/Λουξεμβούργο.
- Center : Italy (42.4%), the B/L (23.2%.), Germany (16.8%) and to a lesser extent the Netherlands (12.4%) are the most important destinations.
Η Γερμανία (30,5 ο/ο) με την περιοχή Nordrhein-Westfalen (II,8 ο/ο), το Βέλγιο/Λουξεμβούργο (29,δ ο/ο), η Ολλανδία (20,3 ο/ο) και η Ιταλία (15,7 ο/ο) είναι οι πιο σημαντικές χώρες προέλευσης.
Germany (30.5%) with Nordrhein-Westfalen 11.8%), the B/L (29.8%), the Netherlands (20.3%) and Italy (15.7%) are important origins.
·* Νοτιοανατολικό τμήμα: Η πιο σημαντική χώρα προορισμού είναι η ΤταΧΤα~Τΐϊ970~ο'7ο,77~ίε δεύτερη τη Γερμανία (24,4 ο/ο) (κυρίως η περιοχή Kordrhein-Westfalen)και τρίτο το Βέλγιο/Λουξεμβούργο (13,5 o/o).
- South-East : The most important country of destination is Italy (49.0%), followed by Germany (24.4%) (mainly Nordrhein-Westfalen 8.1% and B/L 13.5%).
Η Ιταλία είναι επίσης και η κυριότερη χώρα προέλευσης (43,6 ο/ο) ακολουθούμενη από τη Γερμανία (28,1 ο/ο).
Italy is also the most important country of origin (43.8%) followed by Germany (28.1%).
- Βορειοανατολικό 3HÚHSÍr^ Γερμανία είναι η κυριότερη χώρα προορισμού Γ3375~ο7ο7~Τκϋ"ρΤως"οϊ περιοχές Rhein-Pfalz-Saar, 17,4 ο/ο και Baden-Württemberg 20,Ιο/ο).
- North-East : Germany is the most important destination (53.2%) (mainly Rhein-Pfalz-Saar 17.4% and Baden-Württemberg 20.1%).
Η Γερμανία είναι και η κυριδτερη χώρα προέλευσης (κυρίως οι περιοχές Nordrhein-Westfalen 20,1 ο/ο Rhein-Pfalz-Saar 20,8 ο/ο.
Germany (53.3%) is also the most important origin (mainly Nordrhein-Westfalen 20.1% and Rhein-Pfalz-Saar 20.8%).
Το Βέλγιο/ Λουξεμβούργο και η Ολλανδία έχουν αντίστοιχα ποσοστό 24,8 ο/ο και 17,5 ο/ο.
B/L and the Netherlands represent respectively 24.8% and 17.5%.
" norddeutsche^Küstenländer: Οι πιο σημαντικές χώρες προορισμμοΰ εΓναΓ"η"δ^ΧανδΓα"ΤW7^~õ?o), το Βέλγιο/Λουξεμβούργο (16,6 ο/ο) και η Δανία (15,5 ο/ο).
- Norddeutsche Küstenländer : The destinations are the Netherlands (16.6%) and Denmark (15.5%).
Η Ολλανδία (46,2 ο/ο) είναι η κυριότερη χώρα προορισμού.
The Netherlands (46.2%) are the origin.
- Nordrhein-Westfalen: Η Ολλανδία (54,8 ο/ο) και το Βέλγιο/Λου-ξεμ^οδργο"Τ5δ75~ο7ο) είναι οι κυριότερες χώρες προορισμού.
- Nordrhein-Westfalen The Netherlands (54.8%) and B/L (26.5%) are the most important destinations.
76,2 ο/ο των εισερχομένων ρευμάτων προέρχονται από την Ολλανδία (59,1 ο/ο απδ το Ρδττερνταμ).
76.2% of inward flows come from the Netherlands (59.1% from Rotterdam).
-Hessen: Το Βέλγιο/Λουξεμβούργο (30,4 ο/ο) και η Ολλανδία Γ2Β79~ο/ο) είναι σημαντικές χώρες προορισμού.
- Hessen : B/L (30.4%) and the Netherlands (28.9%) are important destinations.In the other direction the Netherlands (40.7%) and France (31.7%) are the most important regions.
- Rhein-Pf§lz-Saar: Η Γαλλία (37,5 ο/ο) είναι η κυριότερη χώρα προορΐσμοδ~ΤκΰρΤως το νοτιοανατολικό τμήμα).
- Rhein-Pfalz-Saar : France (37.5%) is the most important destination (mainly the North-East region).
Επίσης σημαντικές είναι η Ολλανδία (34,1 ο/ο) και το Βέλγιο/Λου­ξεμβούργο (20,0 ο/ο).
Also important are the Netherlands (34.1%) and B/L (20.0%).
Η Γαλλία είναι και η κυριότερη χώρα προέλευσης (κυρίως το νοτιο­ανατολικό τμήμα με 32,8 ο/ο).
Fiance (41.1%) is also the most important origin (mainly the North-East region with 32.8%).
Η Ολλανδία και το Βέλγιο/Λουξεμβούργο καλύπτουν αντίστοιχα 34,1 ο/ο και 21,0 ο/ο.
The Netherlands and B/L represent 34.1% and 21.0%.
-Baden-Württemberg: Η Ολλανδία (36,9 ο/ο), η Γαλλία (27,5 ο/ο) καΓ~η~1ταΧΤα""Γ5Τ,0 ο/ο) είναι οι κυριότερες χώρες προορισμού.
- Βaden-Württemberg : The Netherlands (36.9%), France (27.5%) and Italy (21.0%) are the most important destinations.
Στη Γαλλία πιο σημαντική είναι η Βορειοανατολική περιοχή (ΐ8,4 ο/ο).
In France it is mainly the North-Eastern region that is important (18.4%).
Στην άλλη κατεύθυνση η Γαλλία (4ΐ,8 ο/ο) είναι η πιο σημαντική χώρα (κυρίως το Βορειοδυτικό τμήμα με 36,1 ο/ο).
In the other direction France (41.8%) is very important (mainly the North-West region with 36.1%).
Επίσης σημαντική είναι η Ολλανδία (36,0 ο/ο) και το Βέλγιο/Λουξεμβούργο (13,3 ο/ο).
Also important are the Netherlands (36.0%); and B/L (13.3%).
- Bay_ern : Η πιο σημαντική χώρα προορισμού είναι η Ιταλία (55,δ ο/ο) με δεύτερη τη Γαλλία (15,64 ο/ο).
- Bayern : The most important destination is Italy (55.8%) followed by France (15.84%).
Η Ολλανδία (36,1 ο/ο) είναι η κυριότερη χώρα προέλευσης.
The Netherlands (36.1%) is the most important country of origin.
- Δ"τικδ_βερολίνο: Το Βέλγιο/Λουξεμβούργο (26,0 ο/ο) και η Ολλανδία Τ26",3" ο/ο7 Σχουυ περίπου την ίδια σημασία ως χώρες προορισμού.
- West-Berlin (26.3%) are destinations.
Σημαντικές είναι επίσης η Ιταλία (20,9 ο/ο), η Γαλλία (17,7 ο/ο) και Δανία (IG ο/ο).
Also important are Italy (20.9%), France (17.7%) and Denmark (10%).
Σημαντικές χώρες προέλευσης είναι η Ολλανδία (46,2 ο/ο), το Βέλγιο/Λουξεμβούργο (17,2 ο/ο), η Ιταλία (15,9 ο/ο) και η Γαλλία (14,0 ο/ο).
Important origins are the Netherlands (46.2%), B/L (17.2%), Italy (15.9%) and France (.14.0%).
Πίνακας 6.1. : Σχετική σημασία των διαφόρων σημείων προορισμού
Table 6.1.: Relative importance of different destinations
ΒΔ τμήμα υπόλοι­πη,
Netherlands Rotterdam Rest Italy
Ιρλανδ ία Δανία
France North-West
Πίνακας 6.1. (συνέχεια)
Table 6.1.
ΠΡΟΣ
(continued)
N.D. Küsten­Γερμαν ία länder
Paris South North region East East
Πίνακας 6*2ν:Σχετική σημασία των διαφόρων σημείων προέλευσης
Table 6.2.: Relative importance of different origins
Ρόττερνταμ Υπό­
France North-West
Ολλανδία Ιταλία Μεγ.
-South-East -North-East
Πίνακας 6.2. (συνέχεια)
Table 6.2.
ΒΑ
FROM
ΑΠΟ
Saar
- ΝΔ τμήμα - Κέντρο
-Center -South-East -North-East
Ετήσια έκθεση - 1982
Annual report -1982
Λουξεμβούργο : Υπηρεσία Εκδόσεων των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων
Luxembourg: Office for Official Publications of the European Communities
1984 — 76 σ. — 21.0 Χ 29.7 cm
1983 — 76 ρ — 21.0 X 29.7 cm
Αριθμός καταλόγου: CB-38-83-766-GR-C
Catalogue number: CB-38-83-766-EN-C
Η Ετήσια Έκθεση της Επιτροπής των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων σχετικά με το Σύστημα Παρακολούθησης της Αγοράς των Μεταφορών, που δημοσιεύθηκε με το γενικό τίτλο «EUROPA TRANSPORT» περιέχει συνοπτική εξέταση των πρόσφατων εξελίξεων που σημειώθηκαν στην ενδοκοινοτική αγορά μεταφορών εμπορευμάτων.
The Annual Report of the European Commission's Observation of the Transport Markets System, published under the umbrella title of "EUROPA TRANSPORT" contains a comprehensive review of recent developments in the international intraCommunity goods transport market.
Η παρουσίαση της δημοσίευσης είναι ταξινομημένη ανά τρόπο μεταφοράς και υπάρχουν ξεχωριστά κεφάλαια για τους τρεις τρόπους μεταφοράς που καλύπτονται από το σύστημα, δηλ. για τις οδικές, τις σιδηροδρομικές και τις εσωτερικές πλωτές μεταφορές.
The presentation of the publication is by mode of transport and there are individual chapters on the three modes which are covered by the system, i.e. road, rail and inland waterways.
Περιλαμβάνονται επίσης: γενική αξιολόγηση αγοράς σχετικά με την εξέλιξη των διεθνών μεταφορών στην Κοινότητα, οι βραχυπρόθεσμες προοπτικές της, καθώς και ένα κεφάλαιο σχετικό με τα περιφερειακά κυκλοφοριακά ρεύματα.
There is also a general market appraisal of international transport developments within the Community and its short-term prospects, and a chapter on regional traffic flows.
Τιμή στο Λουξεμβούργο χωρίς ΦΠΑ ΕΝΜ 4,91 BFR 225 Δρχ. 400
Price (excluding VAT) in Luxembourg ECU 4,91 BFR 225 IRL 3.60 UKL 2.90
Δέκατη Έβδομη Γενική Έκθεση επί της δραστηριότητας των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 1983
Seventeenth General Report on the Activities of the European Communities 1983
Συντομογραφίες
■ a a ■ a a ■ a
— 'Εμμεσοι φόροι
■ • ■ Ill l l l
Διεθνής δράση
■ a ■ a ■ a
Η Κοινότητα και ο κόσμος
* · · ■ · a > a • · • * •
Ελληνικό μνημόνιο
Commission of the European Communities
ΚΥΡΙΑ KAI ΕΠΙΚΟΥΡΙΚΑ ΟΡΓΑΝΑ
Cataloguing data can be found at the end of this publication
Η άποψη της Επιτροπής έτυχε ευνοϊκής υποδοχής από το Ευρωπαϊκό
Luxembourg: Office for Official Publications of the European Communities, 1984 ISBN 92-825-4189-4 Catalogue number: CB-38-83-774-EN-C
Τον Ιούνιο διατύπωσε τη γνώμη του και το Κοινοβούλιο (6).
The President and the Members of the Commission of the European Communities to the President of the European Parliament
Το Συμβούλιο ασχολήθηκε ιδίως με το ζήτημα της αλιείας, που είναι το θέμα-κλειδί των διαπραγματεύσεων, καθώς και με τις εμπορικές συναλλαγές και την οικονομική συνεργασία.
We have the honour to present the General Report on the Activities of the Communities, which the Commission is required to publish by Article 18 of the Treaty establishing a Single Council and a Single Commission of the European Communities.
(') Δέκατη Έκτη Γενική Έκθεση, αριθ. 20.
This report, for 1983, is the seventeenth since the merger of the executives.
(3) Δελτίο ΕΚ 7/81983, σημεία 2.1.62, 2.1.144 και 2.1.175' Δελτίο ΕΚ 101983, σημείο 2.1.53 και Δελτίο ΕΚ 121983. (·*) Συμπλήρωμα 1/83 — Δελτίο ΕΚ και Δελτίο ΕΚ 1-1983, σημεία 1.3.1 έως 1.3.10.
Under Article 122 of the Treaty establishing the European Economic Community, the Commission is also preparing a Report on Social Developments in the Community in 1983.
(5) Δέκατη Έκτη Γενική Έκθεση, αριθ.
And, in accordance with an undertaking given to Parliament on 7 June 1971, the Commission is preparing its thirteenth annual Report on Competition Policy.
21. ( < ·) ΕΕ C 184 της 11.7.1983 και Δελτίο ΕΚ 6-1983, σημείο 2.4.7. (?)
Please accept, Sir, the expression of our highest consideration.
Δελτίο ΕΚ 91983, σημείο 2.1.114.
Brussels, 14 February 1984
17η ΓΕΝ.
Gaston THORN
ΕΚΘ.
President
ΟΡΓΑΝΑ ΚΑΙ ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗ ΤΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ
Christopher Samuel TUGENDHAT Vice-President
Το Συμβούλιο μετά από διαβουλεύσεις με το Κοινοβούλιο (') αποφάσισε οι προ­σεχείς εκλογές για την ανανέωση των μελών του Κοινοβουλίου να διεξαχθούν από τις 14 έως τις 17 Ιουνίου 1984 (2).
— 1984 financial year • Budget projections—1984-85-86 • General budget a Preliminary draft budget for 1984 a Political presentation of the budget a Revenue a Expenditure a Budget procedure and establishment of the definitive budget for 1984 a ECSC budget
Το Κοινοβούλιο, σε ψήφισμα που ενέκρινε τον Ιούνιο (4), κάλεσε την Επιτροπή να του υποβάλει πρόταση για την αναγνώριση του δικαιώματος εκλογής και εκλογιμότητας σε τοπικό επίπεδο για τους πολίτες των κρατών μελών που διαμένουν σε κράτος μέλος του οποίου δεν είναι υπήκοοι.
— New Community Instrument (NCI) and interest subsidies on EMS loans and loans for the reconstruction of regions affected by the earthquakes in Italy and Greece a New Community Instrument a Interest subsidies on certain NCI and EIB loans made under the EMS a Interest subsidies on loans for the reconstruction of regions affected by
Θεσμικές εξελίξεις
Section 1 : Economic and monetary policy
Προσφυγή επί παραλείψει στον τομέα των μεταφορών
— Financial integration and promotion of the international role of the ECU — Promoting investment
Κατόπιν αιτήσεως της Επιτροπής, το Δικαστήριο την εξουσιοδότησε να παρέμβει προς υποστήριξη του Κοινοβουλίου.
— Measures having an effect equivalent to quantitative restrictions — Removal of technical barriers to trade — Euronorms
Ένα υπόμνημα, που προσδιορίζει την άποψη της Επιτροπής, υπεβλήθη το Σεπτέμβριο.
Business law — Company law — Intellectual property — Civil, commercial and economic law — Public contracts
Το Δεκέμβριο, το Κοινοβούλιο ζήτησε εκ νέου το Συμβούλιο να αποφανθεί σχετικά με τις προτάσεις που του υπεβλήθησαν στον τομέα των μεταφορών (7).
Free movement of persons and freedom to provide services — Removal of restrictions — Mutual recognition of diplomas and access to economic activities — Special rights of citizens and passport union — Tourism
(') EEC 161 της 20.6.1983.
— New technologies technology)
(2) EE L 155 της 14.6.1983 και Δελτίο ΕΚ 5-1983, σημείο 2.4.7.
— Machine tools — Small business — Other activities (food manufacturing, non-ferrous metals, etc.)
(3) Δέκατη Έκτη Γενική Έκθεση, αριθ. 18.
Section 3 : Customs union
(■») EEC 184 της 11.7.1983.
Main developments
ΕΕ C 10 της 16.1.1984 και Δελτίο ΕΚ 121983.
Harmonization of customs rules on trade with nonmember countries
ΚΥΡΙΑ KAI ΕΠΙΚΟΥΡΙΚΑ ΟΡΓΑΝΑ
Reinforcing the structure of the customs union
Είχαν σαν θέμα την εξέταση του σχεδίου «της ευρωπαϊκής πράξης» (πρωτοβουλία Genscher-Colombo), της εκλογικής διαδικασίας για το 1984 και της λειτουργίας της διαδικασίας συντονισμού.
— Industry aids (including aids to the steel industry) — Regional aids — State monopolies of a commercial character — Public undertakings
θεσμικές συνέπειες της διεύρυνσης
Education and vocational training — Cooperation in education
Το έγγραφο αυτό επεξηγεί και συμπληρώνει τις προηγούμενες ανακοι­νώσεις της 20ής Απριλίου 1978 (6) και της 12ης Νοεμβρίου 1982 (7).
— Coordinated operations involving more than one financial instrument a Integrated operations a Operations to assist the steel-industry regions a Integrated Mediterranean programmes — Exceptional assistance for Northern Ireland .
Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο
Prevention and reduction of pollution and nuisances
(4) Συμπλήρωμα 3/82 — Δελτίο ΕΚ και Δελτίο ΕΚ 12-1981, σημεία 1.3.1 έως 1.3.7.
Section 9: Consumers Main developments Physical protection Protection of economic and legal interests Consumer education Consumer representation International action
(5) Δελτίο ΕΚ 3-1983, σημείο 2.4.6.
Section 10: Agriculture Main developments Policy guidelines
(6) Συμπλήρωμα 2/78 — Δελτίο ΕΚ.
— New Commission proposals — Policy on structures — Policy on prices and markets
(7) Συμπλήρωμα 8/82 — Δελτίο ΕΚ.
— Approximation of laws a Animal feed a Plant health legislation a Veterinary legislation
(«) Κατάσταση στις 31.12.1983.
Management of the common agricultural policy — Measures connected with the monetary situation
ΟΡΓΑΝΑ ΚΑΙ ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗ ΤΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ
Resources — Internal measures — Bilateral and multilateral relations
Ευρωπαϊκής Ένωσης (2).
Relations with nonmember countries
Τον Απρίλιο συνήλθε σε ειδική σύνοδο αφιερωμένη στην ανεργία στην Κοι­νότητα (10).
Transport research — European cooperation in scientific and technical research (COST)
2 της παρούσας Έκθεσης.
Community energy strategy
(5) Δελτίο ΕΚ 7/81983, σημείο 2.4.9.
Relations with countries producing or importing energy
(Ό) Δελτίο ΕΚ 4-1983, σημεία 1.1.2 έως 1.1.10. (ii) Αριθ.
Energy savings and the rational use of energy—New energy sources
ΚΥΡΙΑ KAI ΕΠΙΚΟΥΡΙΚΑ ΟΡΓΑΝΑ
— Oil and gas — Solid fuels — Heat and power — Nuclear energy
Η προεδρία του Συμβουλίου ασκήθηκε διαδοχικά από την Ομοσπονδιακή Δημο­κρατία της Γερμανίας και, για πρώτη φορά, από την Ελλάδα.
— General framework programme for scientific and technical activities, including activities to stimulate the Community's R & D potential
Παρά την εντατική προετοιμασία, το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο των Αθηνών κατέληξε σε αποτυχία, η οποία δηλώθηκε σαφώς με την έλλειψη τελικού ανακοινωθέντος.
Section 17: Industrial innovation and the information market Main developments Three-year plan of action Euronet-Diane The information market Multilingual projects Application of research results Industrial and technological innovation
(2) Δελτίο ΕΚ 3-1983, σημεία 1.5.1 έως 1.5.10' Δελτίο ΕΚ 6-1983, σημεία 1.5.1 έως 1.5.25 και Δελτίο ΕΚ 121983.
Section 2: Enlargement and bilateral relations with applicant countries Portugal Spa/77
(3) Δελτίο ΕΚ 12-1982, σημεία 1.2.1 έως 1.2.4.
Section 3 : Commercial policy
ΟΡΓΑΝΑ ΚΑΙ ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗ ΤΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ
— Steel a External element of the 1983 steel plan a External element of the 1984 steel plan a Autonomous arrangements
11 λειτουργία και την ανάπτυξη της, έγινε έντονα αντιληπτό από τη δημόσια γνώμη.
— Textiles a Bilateral agreements with nonmember countries a Arrangements with preferential countries
Επιτροπή
United States
(ΐ) Δελτίο ΕΚ 12-1981, σημείο 2.3.8.
Section 5: Relations with other countries and regions
(2) Δελτίο ΕΚ 4-1983, σημείο 2.4.14' Δελτίο ΕΚ 6-1983, σημείο 2.4.19 και Δελτίο ΕΚ 121983.
Mediterranean countries — Overall Mediterranean policy — Turkey — Cyprus — Malta — Yugoslavia
(3) Βλ. σχετικά Δέκατη Πέμπτη Γενική Έκθεση, αριθ.
— Maghreb (Algeria, Morocco, Tunisia), Mashreq (Egypt, Jordan, Lebanon, Syria) and Israel
ΚΥΡΙΑ KAI ΕΠΙΚΟΥΡΙΚΑ ΟΡΓΑΝΑ
Asia — Association of South-East Asian Nations — Bangladesh — South Korea
Ο EEC213 της 9.8.1983. («) EEC 191 της 30.7.1979.
State-trading countries — China — USSR — Poland — Romania
(6) Δέκατη Έκτη Γενική Έκθεση, αριθ. 45.
Section 6: Development cooperation
17η ΓΕΝ.
Hunger in the world
ΟΡΓΑΝΑ ΚΑΙ ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗ ΤΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ
— Negotiations for a new convention — Institutions
11 δικτύων μετάδοσης των δύο χωρών για τη μετάδοση στοιχείων μεταξύ των ευρωπαϊ­κών οργάνων.
— Implementation of the Lomé Convention a Industrial commercial, financial and technical cooperation a Export earnings a Stabex
Γλωσσικές υπηρεσίες
Section 7: International organizations and conferences
(2) Δέκατη Έκτη Γενική Έκθεση, αριθ. 176.
— Economic and Social Council — Convention on the Law of the Sea
ΚΥΡΙΑ ΚΑΙ ΕΠΙΚΟΥΡΙΚΑ ΟΡΓΑΝΑ
Organization for Economic Cooperation and Development
Δικαστήριο
CHAPTER IV: COMMUNITY LAW
Ioτμήμα: κ. Thymen Koopmans, πρόεδρος και Λόρδος Alexander John Mackenzie Stuart και κ. Giacinto Bosco, δικαστές' 2° τμήμα: κ. Kai Bahlmann, πρόεδρος και κκ.
Section 2 : Interpretation and application of the substantive rules of Community law
Pierre Pescatore και Ole Due, δικα­στές' 3° τμήμα: κ. Yves Galmot, πρόεδρος και κ. Ulrich Everling και κ. Κωνσταντίνος Κακούρης, δικαστές'
Section 3: Information on the development of Community law
Ο ΕΕ C 89 της 31.3.1983.
THE YEAR IN BRIEF
(2) ΕΕ L348 της 10.12.1983.
— to Chapter II, Section 2: Directives and proposals concerning the removal of technical barriers to trade in industrial products:
(3) EEC291 της 27.10.1983.
— to Chapter IV: Activities of the Court in figures
Το Δικαστήριο διόρισε στη θέση του πρώτου γενικού εισαγγελέα, για ένα έτος, από τις 7 Οκτωβρίου (') τον Sir Gordon Slynn.
European currency unit Belgische frank/franc belge Dansk krone Deutsche Mark Greek drachma Franc français Irish pound Lira italiana Franc luxembourgeois Nederlandse gulden (Hollandse florijn) Pound sterling United States dollar
Στις 7 Φεβρουαρίου (4), το Συμβούλιο μετά από δια­ βούλευση με το Κοινοβούλιο (5), διόρισε τον κύριο κ. Keld Brixtofte σε αντικατάστα­ση του κ. Arne Κ.
During 1983 the Community was threatened by a succession of problems which will have to be resolved if it is to develop fully in the future.
Johansen, που είχε υποβάλει την παραίτηση του, για την εναπο­μένουσα χρονική διάρκεια της θητείας του τελευταίου δηλαδή έως τις 17 Οκτωβρίου 1987.
However, a survey of the year's events should not dwell solely on disappointments such as the Athens European Council : it should also record successes whose importance will become clear as the memories of recent difficulties recede.