natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Τα συμβαλλόμενα μέρη καταγράφουν τα έξοδα που συνεπάγεται η διαδικασία διαβούλευσης από τη στιγμή της θέσεως του συστήματος σε λειτουργία, και διαβιβάζουν το αργότερο εντός δώδεκα μηνών γενικές επισκοπήσεις των εξόδων αυτών.
The Contracting Parties shall record the costs occasioned by the running of the consultation procedure from the date on which the system is brought into operation and shall submit an overview of these costs after not more than 12 months.
[έγγρ. SCH/Com-ex (94) 16 rev.]
(SCH/Comex
Η εκτελεστική επιτροπή,
Having regard to Article 6 of the abovementioned convention,
Έχοντας υπόψη: το άρθρο 132 της σύμβασης εφαρμογής της συμφωνίας Σένγκεν, το άρθρο 6 της εν λόγω Σύμβασης, λαμβάνει γνώση του εγγράφου SCH/I-Front (94) 43, το εγκρίνει και
Takes note of and approves document SCH/I-Front (94) 43 and
Η προμήθεια κοινών σφραγίδων εισόδου και εξόδου από τα συμβαλλόμενα μέρη θα πραγματοποιηθεί σύμφωνα με τις αρχές που παρατίθενται στο έγγραφο SCH/ Gem-Handb (93) 15 (1).
The acquisition of common entry and exit stamps by the Contracting Parties shall take place in accordance with the principles laid down in document SCH/Gem-Handb (93) 15 (1).
Τα συμβαλλόμενα μέρη, κατά την προμήθεια σφραγίδων, οι οποίες πρόκειται να χρησιμοποιούνται κατά την είσοδο και έξοδο από τα εξωτερικά σύνορα, λαμβάνουν ως βάση τη συγγραφή υποχρεώσεων για την παρασκευή της κοινής σφραγίδας εισόδου και εξόδου σύμφωνα με το έγγραφο της 17ης Σεπτεμβρίου 1993 [SCH/Gem-Handb (93) 15].
The Contracting Parties shall take the specifications for manufacturing common entry and exit stamps, dated 17 September 1993 (SCH/Gem-Handb (93) 15), as the basis for the acquisition of stamps certifying entry and exit through the external borders to Schengen territory.
Στο εν λόγω έγγραφο προβλέπεται ιδίως η χρήση δίχρωμων σφραγίδων.
These specifications specifically provide that two-colour ink stamps be used.
Κατ' εξαίρεση μπορεί να χρησιμοποιείται, μέχρις ότου αντικατασταθεί, η κοινή μονόχρωμη σφραγίδα εισόδου και εξόδου, η οποία ήδη έχει αποκτηθεί και διανεμηθεί στις συνοριακές υπηρεσίες.
By way of exception, common entry and exit stamps employing a single colour which have already been manufactured and distributed to the border authorities may be used until they are due to be replaced.
Η σφραγίδα που θα αντικαταστήσει αυτές πρέπει να είναι οπωσδήποτε δίχρωμη.
The replacement stamps must in any event be twocoloured.
Απόφαση της εκτελεστικής επιτροπής της 22ας Δεκεμβρίου 1994 σχετικά με την καθιέρωση και εφαρμογή του συστήματος Σένγκεν στους αερολιμένες και τα δευτερεύοντα αεροδρόμια
December 1994
[έγγρ. SCH/Com-ex (94) 17 rev. 4]
(SCH/Comex
Έχοντας υπόψη: το άρθρο 132 της σύμβασης εφαρμογής της συμφωνίας Σένγκεν, τα άρθρα 4 και 6 της ανωτέρω Σύμβασης,
Having regard to Article 132 of the conventionimplementing the Schengen Agreement,
Ενόψει της καθιέρωσης και της εφαρμογής του καθεστώτος Σένγκεν στα διεθνή και δευτερεύοντα αεροδρόμια, τίθενται σε εφαρμογή τα μέτρα που εκτίθενται στο παράρτημα.
The measures set out in the annex hereto shall be implemented with a view to introducing and applying the Schengen arrangements in airports and aerodromes.
[έγγρ. SCH/1-Front (94) 39 rev. 9]
SCH/I-Front (94)
Κατά την καθιέρωση του καθεστώτος Σένγκεν στα διεθνή και τα δευτερεύοντα αεροδρόμια, πρέπει να ληφθεί υπόψη η σημασία που προσλαμβάνει η εναέρια οδός για την παράνομη μετανάστευση καθώς και η λειτουργία των αεροδρομίων ως εσωτερικών και εξωτερικών συνόρων.
When introducing the Schengen arrangements in airports and aerodromes, the importance of the airways for illegal immigration and the function of airports as internal and external borders should be taken into account.
Τα συμβαλλόμενα μέρη θεωρούν ότι επιβάλλεται η υλοποίηση των εξής μέτρων:
The Contracting Parties consider it necessary to introduce the following new measures.
Δεδομένης της ανάγκης να αποφευχθεί η ανάμειξη των ροών των επιβατών των εσωτερικών και διεθνών πτήσεων —κατά την άφιξη, πριν τη διεξαγωγή ελέγχου από τις συνοριακές αστυνομικές αρχές και κατά την αναχώρηση, μετά τον έλεγχο αυτόν— και λαμβανομένου υπόψη ότι θα πρέπει πριν τη θέση της ΣΕΣ σε ισχύ να έχουν ολοκληρωθεί όλα τα απαραίτητα μέτρα προκειμένου να διασφαλιστεί ο φυσικός διαχωρισμός των επιβατών σε όλα τα αεροδρόμια —για το αεροδρόμιο Άμστερνταμ/Σχίπολ δόθηκε κατ' εξαίρεση προθεσμία έως τα τέλη του 1995, υπό τον όρο ότι θα γίνεται ο διαχωρισμός της ροής των επιβατών με την εφαρμογή διοικητικών μέτρων— η σύμβαση εφαρμογής Σένγκεν θα τεθεί σε ισχύ και για την εναέρια κυκλοφορία κατά την ημερομηνία που όρισε η εκτελεστική επιτροπή (1).
Given the need to prevent the intermingling of passenger flows from domestic and international flights — at entry points, before border police checks, and at exit points, after such checks — and whereas before the Schengen Convention is brought into force the infrastructure necessary to ensure the physical separation of such passenger flows should be in place at all airports (apart from Schiphol Airport in Amsterdam which has been granted an exemption until the end of 1995 on condition that during this period it takes procedural measures to ensure that passenger flows are clearly separated), the Schengen Convention will also be brought into force for air trafficon the date set by the Executive Committee (1).
Τα συμβαλλόμενα μέρη προβαίνουν σε αμοιβαία ενημέρωση κατά την προπα­ρασκευαστική φάση από 22ας Δεκεμβρίου 1994 έως τις 26 Μαρτίου 1995 αναφορικά με τα μέτρα τα οποία λαμβάνονται.
During the preparatory stage — between 22 December 1994 and 26 March 1995 — the Contracting Parties will inform each other of the measures that are adopted.
Προκειμένου να μειωθεί ο χρόνος αναμονής κατά τη διεξαγωγή των ελέγχων για τα υποκείμενα στο κοινοτικό δίκαιο άτομα, τα οποία υποβάλλονται κατά κανόνα αποκλειστικά σε ελέγχους ταυτότητας, πρέπει να προβλέπονται ειδικά ξεχωριστά σημεία ελέγχου, τα οποία θα φέρουν ως ομοιόμορφη ελάχιστη ένδειξη σε όλα τα κράτη Σένγκεν το έμβλημα της Ευρωπαϊκής Ένωσης, καθώς και το σύμβολο «EU» εντός κύκλου περιστοιχισμένου με αστέρες.
In the case of controls on international flights, to reduce delays for persons covered by Community law, who are generally subject only to an identity check, provision will be made for separate checkpoints bearing uniform minimal markings in all the Schengen States — the European Union emblem with the letters ‘EU’ in a circle of stars.
Τα σημεία ελέγχου για υπηκόους τρίτων κρατών θα φέρουν την επιγραφή «Non EU-Nationals».
The checkpoints intended for thirdcountry nationals will indicate ‘non-EU nationals’.
Στις λατινογενείς χώρες, οι ενδείξεις αυτές θα είναι «UE» και «Non UE».
Checkpoints in Romance-language countries will use the abbreviations ‘UE’ and ‘non-UE’.
Στα δευτερεύοντα αεροδρόμια —ήτοι τα αεροδρόμια εκείνα τα οποία δεν έχουν καθεστώς διεθνούς αεροδρομίου έναντι του οικείου εθνικού δικαίου, αλλά στα οποία επιτρέπονται διεθνείς πτήσεις—, οι συνθήκες ελέγχου προσαρμόζονται βάσει εκείνων που ισχύουν στα διεθνή αεροδρόμια, με τις ακόλουθες εξαιρέσεις:
In aerodromes — airports which do not hold the status of international airport under the relevant national law but which are authorised to serve international flights — conditions governing controls will be aligned on the conditions that apply in airports, with the following exceptions.
Η διάταξη αυτή στηρίζεται στο σκεπτικό ότι η απόφαση θέσεως της Σύμβασης σε ισχύ θα υιοθετηθεί την 22α Δεκεμβρίου 1994 και ότι θα μεσολαβήσει προθεσμία τριών μηνών μεταξύ της αποφάσεως αυτής και της θέσεως της Σύμβασης σε ισχύ.
This provision is based on the assumption that the decision bringing the Schengen Convention into force will be adopted on 22 September 1994 and that there will be a three-month period between this decision and the date of entry into force.
— Προς αποφυγήν οιουδήποτε κινδύνου, πρέπει να ελέγχονται οι επιβάτες των πτήσεων εντός Σένγκεν για τις οποίες δεν είναι δυνατόν να διαπιστωθεί απόλυτα εάν προέρχονται ή εάν κατευθύνονται αποκλειστικά προς κάποιο συμβαλλόμενο κράτος, χωρίς να προσγειώνονται στο έδαφος ενός τρίτου κράτους.
— To obviate risks, checks must be carried out on passengers from flights where uncertainty exists as to whether they are exclusively coming from, or solely bound for, the territories of the Contracting Parties without landing on the territory of a thirdcountry .
— Όταν ο όγκος της κυκλοφορίας στα δευτερεύοντα αεροδρόμια δεν το απαιτεί, δεν είναι αναγκαίο τα όργανα ελέγχου να είναι συνεχώς παρόντα στα αεροδρόμια αυτά στο μέτρο που διασφαλίζεται ότι, σε περίπτωση ανάγκης, το προσωπικό μπορεί να βρεθεί επιτόπου σε εύλογο χρονικό διάστημα.
— Where the volume of traffic allows, border control staff need not be present in aerodromes at all times, provided that there is a guarantee that the requisite personnel can be deployed in good time should the need arise.
Οι ιθύνοντες των αεροδρομίων αυτών πρέπει να υποχρεούνται να ενημερώνουν εγκαίρως τις αρμόδιες αστυνομικές αρχές για την αναχώρηση και την άφιξη πτήσης προερχομένης από τρίτη χώρα.
The manager of the aerodrome is required to give the border control authorities adequate notice of the arrivals and departures of international flights.
Επιτρέπεται η προσφυγή σε βοηθητικά αστυνομικά όργανα, στο μέτρο που αυτό προβλέ­πεται από την εθνική νομοθεσία.
Use of extra police officers is authorised provided that this is permissible under national law.
— Κατά κανόνα, στα δευτερεύοντα αεροδρόμια είναι δυνατό να μην καθιερω­θούν μέσα φυσικού διαχωρισμού μεταξύ των ροών των επιβατών των εσωτερικών και διεθνών πτήσεων.
In general it will not be necessary to make arrangements in aerodromes to ensure that passenger flows from domestic and international flights are physically separated.
Στο πλαίσιο του συστήματος Σένγκεν τα αεροδρόμια διαδραματίζουν σημαντικό ρόλο.
Schengen arrangements arrangements in in airports airports and and aerodromes aerodromes (secondary
Αφενός μεν, ενέχουν μεγάλη σημασία ως οδοί πρόσβασης για τη συνεχώς αυξανόμενη ροή ταξιδιωτών και ως εκ τούτου για τους λαθρομετανάστες, αφετέρου δε αποτελούν ταυτόχρονα εσωτερικά και εξωτερικά σύνορα και αποτελούν συνεπώς έναν ιδιαίτερο τομέα ο οποίος παρουσιάζει μια σειρά ειδικών προβλημάτων.
Airports play a key role in the Schengen system: firstly, they are of considerable importance as an access point for an ever-increasing number of travellers and consequently also for illegal immigrants; secondly, they serve as both internal and external borders and therefore constitute a specific sector facing a series of specific problems.
Ειδικότερα πρόκειται για τις εξής πτυχές:
In concrete terms, the following aspects need to be take into account:
— θέση σε ισχύ της σύμβασης εφαρμογής Σένγκεν,
— bringing into force of the Schengen Convention;
— διοχέτευση των ροών επιβατών στα αεροδρόμια,
— channelling of passenger flows in airports;
— εναρμόνιση της έντασης των ελέγχων της εναέριας κυκλοφορίας με τα πρότυπα Σένγκεν,
— adaptation of the level of checks on civil air traffic to the Schengen provisions;
— ιδιαιτερότητες των δευτερευόντων αεροδρομίων.
— specific features of aerodromes.
Θέση σε ισχύ της σύμβασης εφαρμογής Σένγκεν
Bringing into force of the Schengen Convention
Το καθεστώς Σένγκεν καθιερώνει στον τομέα αυτό έναν ουσιώδη νεωτερισμό: οι επιβάτες των εσωτερικών πτήσεων ανεξαρτήτως υπηκοότητας δεν υποβάλ­λονται πλέον σε έλεγχο, ενώ οι επιβάτες πτήσεων προερχομένων από τρίτες χώρες ελέγχονται ανάλογα με την υπηκοότητα τους λιγότερο ή περισσότερο εξονυχιστικά κατά την είσοδο και την έξοδο.
The Schengen arrangements introduce an important new feature: irrespective of their nationality, domestic flight passengers will no longer be subject to any checks whereas international flight passengers will undergo checks on entry and departure, the thoroughness of which will vary depending on their nationality.
Προκειμένου να επιτευχθούν ταυτόχρονα οι δύο αυτοί στόχοι, χρειάζεται να γίνει διαχωρισμός των δύο κατηγοριών επιβατών.
To fulfil both objectives simultaneously, these two categories of passenger have to be separated.
Έτσι θα αποφευχθεί αφενός ο έλεγχος επιβατών των εσωτερικών πτήσεων και αφετέρου η άνευ ελέγχου είσοδος επιβατών στον ενιαίο χώρο Σένγκεν από πτήσεις με προέλευση τρίτες χώρες.
Steps must be taken to prevent checks from being carried out on domestic flight passengers, on the one hand, and international flight passengers from entering the territory of the Schengen States without undergoing checks, on the other.
Ο πλήρης διαχωρισμός είναι δυνατό να πραγματοποιηθεί μόνο με φυσικό τρόπο και κατά κύριο λόγο μέσω της κατάλληλης υποδομής.
Total separation can only be achieved by physical measures, mainly by putting in place the necessary infrastructure.
Μεταξύ αυτών υπολογί­ζονται μέτρα όπως η κατασκευή διατειχισμάτων στους υφιστάμενους χώρους ελέγχου επιβατών, η χρήση διαφόρων ορόφων στα υπάρχοντα κτίρια ή η διοχέτευση της κυκλοφορίας μέσω διαφορετικών τερματικών.
Means of separation include building partitions in existing control areas, the use of different levels in existing buildings or dealing with traffic in different terminals.
Λαμβανομένου υπόψη ότι θα πρέπει να ολοκληρωθούν τα απαραίτητα μέτρα υποδομής σε όλα τα αεροδρόμια τη στιγμή της θέσης σε ισχύ της σύμβασης εφαρμογής Σένγκεν, ενώ σε ό,τι αφορά το αεροδρόμιο του Σχίπολ δόθηκε κατ' εξαίρεση προθεσμία έως τα τέλη του 1995 υπό τον όρο ότι, κατά τη διάρκεια της προθεσμίας αυτής, ο διαχωρισμός της ροής των επιβατών θα διασφαλίζεται με την εφαρμογή διαδικαστικών μέτρων, η σύμβαση εφαρμογής θα τεθεί καταρχήν σε ισχύ και σε ό,τι αφορά την εναέρια κυκλοφορία κατά την ημερομηνία που όρισε η εκτελεστική επιτροπή (1).
Given that, when the Schengen Convention is brought into force, the necessary infrastructure should be in place at all airports apart from Schiphol Airport, which has been granted an exemption until the end of 1995 on condition that during this period it takes procedural measures to ensure that passenger flows are separated, the Schengen Convention will also be brought into force for air trafficon the date set by the Executive Committee (1).
Η διάταξη αυτή στηρίζεται στο σκεπτικό ότι η απόφαση θέσεως της Σύμβασης σε ισχύ θα υιοθετηθεί την 22α Δεκεμβρίου 1994 και ότι θα μεσολαβήσει προθεσμία τριών μηνών μεταξύ της αποφάσεως αυτής και της θέσεως της Σύμβασης σε ισχύ.
This provision is based on the assumption that the decision bringing into force the Schengen Convention will be adopted on 22 September 1994 and that there will be a three-month period between this decision and the date of entry into force.
Κατά την προπαρασκευαστική φάση —μεταξύ της 22ας Δεκεμβρίου 1994 και της 26ης Μαρτίου 1995— τα συμβαλλόμενα μέρη ενημερώνονται αμοιβαία για τα μέτρα που λαμβάνουν.
During the preparatory stage — between 22 December 1994 and 26 March 1995 — the Contracting Parties will inform each other of the measures that are adopted.
Από δοκιμές κατεδείχθη ότι η εφαρμογή των περί ελέγχου διατάξεων Σένγκεν, ειδικότερα έναντι υπηκόων τρίτων χωρών, οδηγεί σε σημαντική αύξηση της διάρκειας των ελέγχων και προκαλεί μακρύτερες περιόδους αναμονής.
Tests have shown that implementation of the Schengen provisions on controls, in particular controls on thirdcountry nationals, considerably increases the duration of controls and gives rise to long delays.
Προκειμένου να διατηρηθεί σε ανεκτά επίπεδα ο χρόνος που απαιτείται για τη διεξαγωγή ελέγχων τουλάχιστον για τα υποκείμενα στο κοινοτικό δίκαιο άτομα, πρέπει στις περιπτώσεις αυτές να δοθεί βαρύτητα στην επίσπευση της διεξαγωγής των ελέγχων.
To ensure that the amount of time spent at checkpoints remains acceptable, at least for persons covered by Community law, greater emphasis must be placed on speeding up controls for those travellers.
Ωστόσο η εμπειρία κατέδειξε ότι οι επιβάτες παρατάσσονται στη σωστή σειρά όταν ακολουθούν τη σχετική σήμανση εφόσον αυτή εν γένει παρουσιά­ζεται με κατανοητό τρόπο.
In this context, one solution would be to provide checkpoints specifically for persons covered by Community law, so that these travellers, who are generally subject only to minimal checks, are not delayed on account of having togo to the same counter as thirdcountry nationals who must undergo thorough and lengthy checks.
Στην περίπτωση αυτή, όσο περισσότερο ομοιόμορφη είναι η σήμανση τόσο περισσότερο τηρούνται οι ενδείξεις.
Nevertheless, experience has shown that passengers only queue at the right checkpoints when the signs are comprehensible to all.
Πρέπει να καταβληθούν προσπάθειες ώστε να συμφωνηθεί η εφαρμογή κοινής πρακτικής σε όλα τα κράτη Σένγκεν.
Greater uniformity would probably lead to better compliance with signs. The objective should be to achieve concerted practice in all the Schengen States.
θα πρέπει να προβλέπονται για τα υποκείμενα στο κοινοτικό δίκαιο άτομα ειδικά ξεχωριστά σημεία ελέγχου, τα οποία θα φέρουν ως ομοιόμορφη ελάχιστη ένδειξη σε όλα τα κράτη Σένγκεν το έμβλημα της Ευρωπαϊκής Ένωσης, καθώς και την ένδειξη «EU» εντός κύκλου περιστοιχισμένου με αστέρες.
For persons covered by Community law, provision will be made for separate checkpoints bearing uniform minimal markings in all the Schengen States — the European Union emblem with the letters ‘EU’ in a circle of stars.
Για τους συνοριακούς ελέγχους στα αεροδρόμια που αποτελούν εξωτερικά σύνορα ισχύουν οι ίδιες βασικές αρχές με εκείνες που διέπουν τον έλεγχο των ταξιδιωτών στα οδικά σημεία διέλευσης.
The principles governing checks at airports, being external borders, are the same as those governing checks on travellers elsewhere, for instance at road checkpoints.
Σε αντίθεση με τα εκεί δεδομένα, στην εναέρια κυκλοφορία διαδραματίζει ωστόσο ειδικό ρόλο ο παράγοντας χρόνος κυρίως σε ό,τι αφορά τις ανταποκρίσεις.
However, in contrast to the latter, time is a key factor in air traffic, largely on account of flight connections.
Στην περίπτωση αυτή, πρόκειται για εναρμόνιση των επιταγών ασφαλείας και των χρονικών περιορισμών.
Hence the need to reconcile security requirements and time constraints.
Σε περίπτωση αμφιβολιών, προτεραιότητα ωστόσο πρέπει να δοθεί στις απαιτήσεις ασφαλείας.
In cases of doubt, however, priority should always be given to security requirements.
Η διάρκεια του συνόλου της διαδικασίας ελέγχου εξαρτάται όχι μόνο από τον όγκο των δραστηριοτήτων της αστυνομίας των συνόρων αλλά και από σειρά άλλων παραγόντων, όπως για παράδειγμα ο αριθμός επιβατών, η σύνθεση των ταξιδιωτών, η διάρθρωση των κτιρίων και άλλα θέματα.
The duration of the entire control procedure depends on the workload of the border control staff but also on a range of other factors such as the number of passengers, their make-up, the structure of the buildings, etc.
Οι περιστάσεις διαφέρουν ανά αεροδρόμιο.
Circumstances vary from one airport to another.
Έρευνες της IATA κατέδειξαν ότι υπέρβαση κατά 40 δευτερόλεπτα της μέσης διάρκειας ελέγχου ανά επιβάτη διαταράσσει
According to studies undertaken by IATA, if the average duration of checks on passengers exceeds 40 seconds, the airport’s functioning is considerably disrupted. These results are
Αποφάσεις εκτελεστικής επιτροπής/κεντρικής ομάδας — Δηλώσεις εκτελεστικής επιτροπής 215 αισθητά τη λειτουργία του αεροδρομίου.
215 borne out by tests carried out on the basis of the Schengen provisions on controls.
Δοκιμές που πραγματοποιήθηκαν βάσει των διατάξεων Σένγκεν όσον αφορά τους ελέγχους επιβεβαίωσαν τα αποτελέσματα αυτά.
Given that space and reception facilities are limited, this situation cannot be changed overnight, even if staff levels are increased.
Για το λόγο αυτό πρέπει να προβλεφθούν για τα αεροδρόμια, πέραν της αύξησης του προσωπικού, ειδικές διαδικασίες βάσει των οποίων θα τηρείται το επίπεδο των ελέγχων Σένγκεν και η διάρκεια των οποίων δεν θα είναι παντελώς ασύμβατη με τους χρονικούς περιορισμούς των άλλων συστημάτων που πρέπει επίσης να ληφθούν υπόψη, όπως π.χ. η διεθνής εναέρια κυκλοφορία.
This is why, in addition to deploying extra staff, special arrangements must be made at airports to enable compliance with the level of Schengen controls and to ensure that time spent on checks is not incompatible with the time constraints imposed by the other systems that must be taken into account, such as international air traffic.
Πρέπει να υπάρξει διαχωρισμός μεταξύ των οργανωτικών μέτρων, υλοποι­ήσιμων βραχυπρόθεσμα, και των μέτρων που στηρίζονται σε πολύπλοκη τεχνική η υλοποίηση της οποίας απαιτεί περισσότερο χρόνο.
A distinction should be made between organisational measures which are feasible in the short term and measures based on complex technology which, by their very nature, take longer to implement.
Οργανωτικές μέθοδοι
Organisational measures
Τα μέτρα που υπάγονται στην κατηγορία αυτή πρέπει να επιτρέπουν την ορθολογικοποίηση και την επιτάχυνση της διαδικασίας ελέγχων, χωρίς παραταύτα να δημιουργούν έλλειμμα ασφαλείας.
The measures falling under this category should make it possible to rationalise and speed up the control procedure without causing any security deficits.
— Βάσει της απόφασης των υπουργών και υφυπουργών της 6ης Νοεμβρίου 1992, οι έλεγχοι στα εξωτερικά σύνορα είναι αποτελεσματικοί από πλευράς των επιταγών Σένγκεν, εάν ο βαθμός έντασης τους αντιστοιχεί στους κινδύνους και απειλές που παρουσιάζουν τα διάφορα τρίτα κράτη.
— Pursuant to the decision by the ministers and State secretaries of 6 November 1992, external border controls are effective in terms of Schengen requirements if their level of intensity matches the risks and threats posed by the different third countries.
Τα συμβαλλόμενα μέρη Σένγκεν ενημερώνονται μεταξύ τους για τις πρακτικές διαδικασίες.
The Schengen Contracting Parties will inform each other of the implementing provisions.
— Ένα επιπλέον μέσο για την ταχύτερη διεξαγωγή ελέγχου των επιβατών και ταυτόχρονα την οικονομία σε προσωπικό είναι οι αυτοματοποιημένοι συνοριακοί έλεγχοι.
— Automated border controls are another way of speeding up passenger checks while at the same time economising on staff. This automated method involves an electronic reading of a travel document or a card containing a special microchip.
Πρόκειται για αυτοματοποιημένη επαλήθευση είτε μέσω ηλεκτρονικής ανάγνωσης εγγράφου διέλευσης των συνόρων είτε μέσω chipcard.
Faster controls mainly result from the installation of a large number of automatic readers which do not take up much room and which are significantly cheaper than a checkpoint manned by an officer.
Η διαδικασία αυτή επιτρέπει να επαληθεύεται κατά τρόπο λεπτομερή και ενημερωμένο εάν πληρούνται όλες οι προϋποθέσεις εισόδου, χάρη στην πρόσβαση στα ηλεκτρονικά αρχεία αναζητήσεων, στις επαληθεύσεις που πραγματοποιούνται προ της παροχής αδείας για χρήση της αυτοματοποι­ημένης διαδικασίας και στους επαναλαμβανόμενους ελέγχους.
This procedure provides the means to carry out immediate comprehensive checks to establish whether all the entry conditions are met by means of access to automated search data, checks carried out before authorisation to use the automated system was granted, and repeat controls.
Επιπλέον, όλα τα όργανα των συνοριακών αρχών θα μπορούν περιπτώσεως συντρε­χούσης να διενεργούν συμπληρωματικούς ελέγχους.
Moreover, the border control authorities may at any time carry out additional controls considered necessary.
Προκειμένου να προσαρμοσθεί η ένταση των ελέγχων στις επιταγές Σένγκεν πρέπει να διερευνηθούν νέες δυνατότητες.
To adapt the level of air traffic controls to Schengen requirements, new avenues must be explored.
Μία τέτοια διαδικασία χρησιμοποιείται ήδη εν μέρει στη διεθνή αεροπλοΐα και έχει οργανωθεί με τρόπο ώστε τα στοιχεία περί προσώπων να διαβιβάζονται διά της ηλεκτρονικής οδού στο αεροδρόμιο αφίξεως μετά την απογείωση του αεροπλάνου.
This procedure is already used to a certain extent in international air transport and is organised in such away that passenger data are electronically transmitted to the airport of arrival once the aeroplane has taken off.