natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Η Επιτροπή συγκάλεσε, επίσης, στις 18 Απριλίου, την επιτροπή πιστωτικών οργανισμών, η οποία συγκεντρώνει εννέα ευρωπαϊκές ομοσπονδίες του πιστωτι­κού τομέα.
On 18 April the Commission also convened a meeting of the Committee of Credit Associations, which is made up of nine European federations in the credit sector.
Η ομάδα αυτή η οποία αποτελεί ένα χρήσιμο πλαίσιο συντονισμού ενεργειών και πληροφόρησης θα συγκληθεί εκ νέου μέσα στο 1995.
This Committee, which provides a useful framework for consultations and the exchange ofinformation, will meet again in 1995.
β) Ασφαλιστικές υπηρεσίες και συνταξιοδοτικά ταμεία
(b) lnsuranceseruices and pension funds
Νομοθετικές εξελίξεις
Iz gislative developments elopments
Στις 7 Δεκεμβρίου 1994, η Επιτροπή απέσυρε επίσημα την πρόταση οδηγίας του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου σχετικά με την ελευθερία διαχείρισης και επένδυσης κεφαλαίων που συγκεντρώνονται από ιδρύματα συντα­ξιοδοτικών παροχών(').
On 7 December 1994 the Commission formally withdrew its proposal for a Parliament and Council Directive relating to the freedom of management and investment of fundsheld by institutions for retirement provision. r At the same time, it adopted a communicationon an internal market for pension funds.2In this communication the Commission states thatthe basic principles underlying freedom to supply services, freedom of establishment andfree movement of capital apply to the management and investment of funds held byinstitutions for retirement provision.
Ταυτόχρονα εξέδωσε ανακοίνωση σχετικά με τη δημι­ουργία μιας εσωτερικής αγοράς συνταξιοδοτικών κεφαλαίων(2).
The Commission will ensure that the restrictions inforce in Member States are compatible with the prudential and legal considerationsset outin the communication and that the principle of proportionality is observed.
92/96/ΕΟΚ*, ασφάλεια ζωής).
Page 92
Οι εν λόγω οδηγίες που αναπροσαρμόζουν τις παλαιότερες οδηγίες και ανοίγουν διάπλατα την εσωτερική αγορά ασφαλειών έπρεπε να είχαν μεταφερθεί στις εθνικές νομοθεσίες μέχρι τις 31 Δεκεμβρίου 1993, προκειμένου να τεθούν σε εφαρμογή από 1ης Ιουλίου 1994.
Major delays have also occurred in connection with the third-generation Directives (non-lifeinsurance Directive 92l49lEECx and life assuranceDirective 92l96tEEC*). These Directives, which have recast the previous main directives and will fully open up the internalmarket in insurance, were to have been transposed into national law by 31 December 1993 in order to be effectively applied as from I July 1994.
Στις 23 Ιανουαρίου 1995, η Ελλάδα, η Ισπανία, η Ιταλία και το Λουξεμβούργο δεν είχαν ακόμη κοινοποιήσει εθνικά μέτρα μεταφοράς της νομοθεσίας, ενώ το Βέλγιο και η Γαλλία κοινοποίησαν ένα μέρος των μέτρων μεταφοράς που έχουν λάβει.
On 23 lanuary 1995 Spain, Greece,Italy and Luxembourg had still not notified the Commission of their national transposal measures, while Belgium and France had partially notified theirs.
Η Επιτροπή συνεχίζει τις διαδικασίες παράβασης βάσει του άρθρου 169* της Συνθήκης για τη μη κοινοποίηση μέτρων μεταφοράς.
The Commission is continuing infringement proceedings under Article 169x of the Treatyfor for failure failure to to notify notify national national implementing implementing measures.measures.
Οι υπηρεσίες της Επιτροπής εξετάζουν σήμερα τη συμμόρφωση των εθνικών μέτρων εφαρμογής σχετικά με τις οδηγίες 72/166/ΕΟΚ* και 84/5/ΕΟΚ* (κύριες οδηγίες σχετικά με τις ασφάλειες που καλύπτουν την αστική ευθύνη για τα αυτοκίνητα οχήματα).
The Commission is currently examining the conformity of national measures implementing Directives 72ll66tEECx and 84l5tEEC* (the main Directives on civil liabilityinsurance on motor vehicles). These Directives have been transposed into national law in all
Οι εν λόγω οδηγίες βρίσκονται υπό μεταφορά στη νομοθε­σία όλων των κρατών μελών.
Member States. In the light of the findings of these studies,the Commission has contactedthree Member States in which the transposal of the Directives has been found to be incorrect.
Με βάση τα πορίσματα της μελέτης τους, οι υπηρεσίες της Επιτροπής ήλθαν σε επαφή με τρία κράτη μέλη όπου διαπιστώθηκε ότι η μεταφορά των οδηγιών δεν γινόταν σωστά.
The problems encountered included the incorrect transposal of the obligation on Member States to take any measure necessary to ensure that civil liability in respect of themovement of vehicles is covered by insurance and of that requiring the body responsible forrepairing damage caused by an uninsured or unidentified vehicle to justify its action.
Όσον αφορά την οδηγία 88/357/ΕΟΚ*(δεύτερη οδηγία περί ασφαλειών εκτός της ασφάλειας ζωής), έχει μεταφερθεί στη νομοθεσία όλων των κρατών μελών πλην της Ελλάδας.
Directive 88l357tEEC* (secondnon-life insurance Directive) has been transposed byall Member States except Greece.
Οι υπηρεσίες της Επιτροπής, βασιζόμενες σε μελέτες ανεξάρτητων εμπειρογνωμόνων διεξάγουν λεπτομερή ανάλυση των συγκεκρι­μένων επιπτώσεων στην εξέλιξη της αγοράς ασφαλειών πλην της ασφάλειας ζωής.
On the basis of studies carried out by independent experts,the Commission is currently carrying out a detailed analysis of the practical effects on the non-life insurance market.
Ο εξαιρετικά περίπλοκος χαρακτήρας και η θεμελιώδης σημασία των οδηγιών τρίτης γενιάς ανάγκασαν την Επιτροπή να ζητήσει τεχνική βοήθεια έξωθεν με την προκήρυξη διαγωνισμού για τη διεξαγωγή μελέτης συγκριτικού δικαίου που θα τη διευκολύνει να εξετάσει τη συμμόρφωση των εθνικών νομοθε­σιών με τις σχετικές οδηγίες.
The highly complex nature and fundamental importance of the third-generation Directives have led the Commission to seek external technical assistance through aninvitation invitation to to tender tender for for the the task task of of carrying carrying out out a a comparative comparative law law study study to to facilitate facilitate the the Commission's examination of the conformity of national legislation with these Directives.
Όσον αφορά τις τομεακές στατιστικές, η Επιτροπή περατώνει την ενη­μέρωση των στατιστικών της μέσων για τις επιχειρήσεις.
With regard to sectoral statistical data, the Commission is finalizing its companystatistics instrument.
Κατά τη διάρκεια του 1995, η Eurostat θα είναι πλέον σε θέση:
During the course of 1995, Eurostat will be in a position to:
• να υποβάλει στα κράτη μέλη μία μεθοδολογία για τη συγκέντρωση τομεακών στατιστικών δεδομένων, βάσει μιας όσο το δυνατόν αναλυτικότερης ονοματο­λογίας προϊόντων
' submit to Member States a methodology for the compilation of sectoral statistics based ona product nomenclature that is as detailed as possible;
Η ΕΝΙΑΙΑ ΑΓΟΡΑ ΤΗΣ ΚΟΙΝΟΤΗΤΑΣ - ΕΤΗΣΙΑ ΕΚΘΕΣΗ 1 994
' publish statistics based on data collected from the relevant national authorities in all the Member States and also the EFTA countries.
γ) Χρηματιστήρια και αξιόγραφα
(c) Stock exchanges and securities
Νομοθετικές εξελίξεις
I* g i s lative dev e lopment s
Προκειμένου να διευκολυνθεί το multilisting (παράλληλη εισαγωγή των ίδιων αξιόγραφων σε διαφορετικά χρηματιστήρια) στην Κοινότητα, το Συμβούλιο και το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο εξέδωσαν στις 30 Μαΐου 1994 νέα οδηγία (94/18/ΕΚ*) για την τροποποίηση της οδηγίας περί ενημερωτικού δελτίου (80/390/ΕΟΚ*).
In order to facilitate multilisting (simultaneous quotation of the same securities ondifferent stock exchanges)in the Community, the Council and Parliament adopted on 30May 1994 a new Directive (94lI9tECx) amending the listing particulars Directive
Η οδηγία έχει δύο κυρίως στόχους:
The two main aims of the Directive are:
Οι εταιρείες αυτές θα μπορούν να εισαχθούν στα χρηματιστήρια άλλων κρατών μελών χωρίς να χρειάζεται να δημοσιεύουν νέο ενημερωτικό δελτίο· στους επενδυτές θα διατίθεται ένα απλουστευμένο σύνολο εγγράφων
. to simplify the crossborder listing requirements for the securities of companies of highquality, large size and international standing, listed in the Community for at least threeyears and showing a good record of compliance with European Union listing directives.These companies will be able to be listed in other Member States without publishing anew listing prospectus;a simplified set of documents will be made available to investors;
• να διευκολύνει τη μετάβαση προς την επίσημη εισαγωγή των εταιρειών αυτών σε ορισμένες μικρότερες (junior) αγορές όταν οι εταιρείες υπάγονται σε απαι­τήσεις κοινοποίησης στοιχείων που στην ουσία ισοδυναμούν με εκείνες που επιβάλλονται στις επίσημα εισηγμένες εταιρείες στο χρηματιστήριο του ίδιου κράτους μέλους.
. to facilitate the transition to official listing of those companies on certain junior marketswhen such companies are subject to disclosure requirements equivalent in substance tothose imposed on officially listed companies in the same Member State.
Αναμένεται ότι η οδηγία θα έχει ως αποτέλεσμα τη δημιουργία μιας αποτελεσμα­τικότερης ενιαίας αγοράς στον τομέα των αξιόγραφων.
The Directive is expected to bring about a more efficient single market in the securitiesfield.
Συγκεκριμένα, η απλού­στευση των διασυνοριακών απαιτήσεων θα διευκολύνει την έναρξη του προγράμ­ματος Eurolist της Ομοσπονδίας Ευρωπαϊκών Χρηματιστηρίων.
In particular, the simplification of the crossborder requirements will facilitate thelaunching by the Federation of European Stock Exchanges of the Eurolist project.
Το πρόγραμμα αυτό έχει ως στόχο να δημιουργήσει καλύτερες και ρευστότερες αγορές για τις μεγάλες, καλής ποιότητας και διεθνούς κύρους εταιρείες της Ευρωπαϊκής Ένωσης με την ταυτόχρονη εισαγωγή των μετοχών τους σε διάφορα κράτη μέλη.
Thisproject aims at providing deeper and more liquid markets for those European Unioncompanies of large size, high quality and international standing by listing their sharessimultaneously in a number of Member States.
Κατά τη διάρκεια του έτους συνεχίσθηκαν οι εργασίες σχετικά με την πρόταση οδηγίας της Επιτροπής σχετικά με τα συστήματα αποζημίωσης των επενδυτών(')· Η Οικονομική και Κοινωνική Επιτροπή και το Ευρωπαϊκό Κοινο­ ί') Έγγρ.
Work continued in the course of the year on the Commission proposal for a Directiveon investor compensation schemes.l The Economic and Social Committee and Parliamentdelivered their opinions in January and April respectively.
COM(93) 381 τελικό της 22ας Σεπτεμβρίου 1993 (ΕΕ C 321 της 27.11.1993).
Both opinions were broadlysupportive of the Commission proposal.
Η ΕΝΙΑΙΑ ΑΓΟΡΑ ΤΗΣ ΚΟΙΝΟΤΗΤΑΣ - ΕΤΗΣΙΑ ΕΚΘΕΣΗ 1994
In December 1994 the Commission tabled its amended proposal.
109 βούλιο εξέδωσαν τη γνώμη τους αντίστοιχα τον Ιανουάριο και τον Απρίλιο.
This takes account of mostof Parliament's amendments and of a number of suggestionsmade by the Economic and Social Committee.
Αμφότερα υποστηρίζουν σε μεγάλο βαθμό την πρόταση της Επιτροπής.
The Commission also took the opportunity to align its proposal in anumber of areas on the parallel Directive on deposit guarantee schemes, which was finallyadopted by Parliament and the Council in May.
(') EEC 315 της 22.11.1993, σ.
I COule:; 381final of 22 Seprember 1993 (OJ C 321,2'7.11.1993). 2'7.11.1993).
COM(94) 329 τελικό της 20ής Ιουλίου 1994 (ΕΕ C 242 της 30.8.1994).
THECOMMUNITYSINGLEMARKET- COMMUNITYSINGLEMARKET-
Μεταφορές
B. Transport
Το βασικό νομικό πλαίσιο της εσωτερικής αγοράς μεταφορών έχει δημι­ουργηθεί και οι σχετικοί κανόνες είναι υπό ένταξη στις εθνικές νομοθεσίες.
The basic legal framework of the single transport market is in place and the rules arebeing properly incorporated into national legislation. However, a number of importantqualifications must be made.
Ωστόσο, επισημαίνονται τα εξής: ορισμένα από τα σημαντικότερα μέρη του νομικού πλαισίου, παρότι έχουν ολοκληρωθεί, θα τεθούν σε εφαρμογή σταδιακά- ορισμένες μεταβατικές περίοδοι διαρκούν μέχρι τα τέλη του αιώνα και περισσότε­ρο, πράγμα που ισχύει κυρίως στην περίπτωση του cabotage (μεταφορά σε άλλο κράτος μέλος) όπου:
Some of the most important parts of the legal framework,though in place, are only gradually being phasedin; certain transitional periods last up to theend of the century and beyond: this is, in particular, the case in cabotage (transport in another Member State) where:
• η πλήρης ελευθέρωση του cabotage στις οδικές μεταφορές προβλέπεται να τεθεί σε ισχύ από 1ης Ιουλίου 1998·
' full liberalization of road haulage cabotage is scheduled to take effect on I July 1998;
• το cabotage στις αεροπορικές μεταφορές θα ελευθερωθεί πλήρως μέχρι την 1η Απριλίου 1997·
. air transport cabotage will be fully liberalized by I April 7997;
• για το cabotage στις θαλάσσιες μεταφορές υπάρχουν διάφορες μεταβατικές διατάξεις που λαμβάνουν υπόψη τις θαλάσσιες ιδιαιτερότητες (ηπειρωτική χώρα προς ηπειρωτική χώρα, ηπειρωτική χώρα προς νήσο, νήσος προς νήσο).
' maritime cabotage has a number of transitional rules taking into account maritimespecificity (land-to-land; land-to-island; island-to-island).
Η εφαρμογή των κανόνων της εσωτερικής αγοράς μεταφορών θα οδηγήσει σε σημαντικές διαρθρωτικές μεταβολές και νέες σχέσεις μεταξύ επιχειρήσεων.
The application of single transport market rules will lead to important structural changes andnew relationships between enterprises.The Commission, in seeking to ensure uniform and reliable application of the rules, monitors both their transposal and their practical implementation.
Αερομεταφορές
(a) Air transport
Με την έγκριση του λεγόμενου τρίτου πακέτου μέτρων, η εσωτερική αερο­πορική αγορά ολοκληρώθηκε από νομοθετική άποψη.
Following the adoption of the so-called third-package measures, the internal aviationmarket has been completed in legislative terms.
Το cabotage θα ελευθερωθεί πλήρως από 1ης Απριλίου 1997.
Cabotage will be liberalized as from 1 April1997.
Προτεραιότητα πρέπει να δοθεί τώρα στην εξασφάλιση της σωστής εφαρμογής των νέων κανόνων.
The priority now is to ensure proper implementation of the new rules.
Το 1994 λήφθηκαν δύο αποφάσεις σχετικά με την εφαρμογή της κοινοτικής νομοθεσίας στον τομέα των αερομεταφορών με τις οποίες καθορίζονται πρότυπα όσον αφορά την πρόσβαση στα εγχώρια δρομολόγια της Γαλλίας και στο σύστημα αερολιμένων του Παρισιού(')·
In 1994 two standard-settingdecisions concerning the application of the Community's air transport legislation were taken in relation to access to domestic routes in France as well asto the airport system of Paris.r r
Οι αποφάσεις αυτές υποχρεώνουν τις γαλλικές αρχές πολιτικής αεροπορίας να επιτρέπουν σε όλους τους κοινοτικούς αερομεταφορείς την άνευ διακρίσεων πρό­σβαση στο αεροδρόμιο Orly και να ανοίξουν διάφορα σημαντικά εγχώρια δρομο­λόγια από και προς αυτό.
These decisions oblige the French civil aviation authorities to grant all Community aircarriers access to Orly airport on a non-discriminatory basis, and to open up a number ofimportant important domestic domestic routes routes to to and and from from that thatairport.airport. airport.airport.
Σε ορισμένες περιπτώσεις, ωστόσο, η πλήρης χρήση των νέων δυνατοτήτων πρόσβασης στην αγορά παρεμποδίζεται από τη συμφόρηση της υποδομής: για παράδειγμα, σε αεροδρόμια όπως το Heathrow του Λονδίνου και το αεροδρόμιο της Φραγκφούρτης, η ζήτηση για χρονικά διάκενα υπερβαίνει το υπάρχον διαθέσι­μο δυναμικό.
In some instances, however, the full use of the new market access opportunities isobstructed by infrastructure bottlenecks; thus, at airports such as London-Heathrow and Frankfurt, the demand for slots exceedsthe available physical capacity.
Στον τομέα αυτόν απαιτούνται μεγάλες προσπάθειες σε επίπεδο πολιτικής.
A major policy effort is required in this area.
Με βάση τις συστάσεις της επιτροπής των σοφών για τις αερομεταφορές, η Επιτροπή αποφάσισε να εκδώσει αναλυτική ανακοίνωση σχετικά με μια σειρά πρωτοβουλιών, κυρίως στον τομέα της υποδομής(').
On the basis of the recommendations ofthe 'Committee of wise men' for air transport, the Commission decided to issue a detailedcommunication announcing a series of initiatives, notably in the area of infrastructure.2 Themain objective of this action prograrnme is to complement the efforts of the airline industryto restructure in response to single market conditions by improving efficiency in areasbeyond the control of the airlines, such as the rules for using air transport infrastructure.
β) Οδικές μεταφορές
(b) Road transport
Για να δημιουργηθεί μια εσωτερική αγορά στον τομέα των οδικών μετα­φορών έχουν ήδη ληφθεί μέτρα για την ελευθέρωση της μεταφοράς αγαθών μεταξύ και στο εσωτερικό των κρατών μελών (το cabotage θα ελευθερωθεί πλήρως από 1ης Ιουλίου 1998) και την εναρμόνιση των κοινωνικών στοιχείων (αριθμός των ωρών οδήγησης), των τεχνικών προδιαγραφών (βάρη και διαστάσεις) και των δημοσιονομικών πολιτικών (καθορισμός ελάχιστων ορίων για φόρους επί των καυσίμων και των οχημάτων επιτρέποντας παράλληλα στα κράτη μέλη να εισα­γάγουν ένα κοινό τέλος χρήσης).
To create an internal market in the field of road haulage, measures have already beentaken to liberalize the transport of goods between and within Member States (cabotage willbe completely liberalized from I July 1998) and to harmonize social standards (driving hours), technical standards(weights and dimensions) and tax policies (setting minima forfuel and vehicle taxes and allowing Member States at the same time to introduce a commonuser charge).
Τον Ιούλιο του 1993 η Επιτροπή ανέθεσε σε μία επιτροπή σοφών να ερευ­νήσει την οικονομική και κοινωνική κατάσταση που επικρατεί στον τομέα των οδικών μεταφορών.
In July 1993 the Commission appointed a 'Committee of wise men' to investigate theeconomic and social situation in the road haulage sector.
Ένας από τους λόγους για τη σύσταση της εν λόγω επιτροπής ήταν οι ανησυχίες που εξέφρασαν ορισμένοι εκπρόσωποι του κλάδου των οδικών μεταφορών σχετικά με την αστάθεια και την έλλειψη κερδών στον τομέα.
One of the reasons for creating the Committee was the concerns expressed by certain representatives of the road haulageindustry about the instability and the lack of profit in the sector.
Η έκθεση της επιτροπής ολοκληρώθηκε τον Ιούλιο του 1994 και αποτελεί μία πρώτη αξιολόγηση της λειτουργίας της εσωτερικής αγοράς στον τομέα των οδικών μεταφορών.
The report of the Committee was completed in July 1994 and can be seen as a first evaluation of thefunctioning of the internal market in the field of road ffansport.
(') «Το μέλλον της πολιτικής αεροπορίας στην Ευρώπη» — Έγγρ. COM(94) 218 τελικό της 1ης Ιουνίου 1994.
1 OJ L 127 of 19 Mav 1994.2 'The way forward for civil aviation in Europe', COM(94) 218 final of I June 1994.
ΑΝΑΛΥΤΙΚΗ ΕΠΙΣΚΟΠΗΣΗ δεδομένου ότι οι εδραιωμένες ελεύθερες αγορές επέδειξαν αξιοσημείωτη σταθερό­τητα.
As far as the economic situation is concerned, the Committee concluded that the recentgeneral economic crisis strongly affected the sector.Deregulation attenuatedthese difficulties in some recently deregulated markets, but this can be seen as a transitional process, given the fact that the long-establishedliberal markets have shown remarkable stability.
Η επιτροπή υποστήριξε την πολιτική της ελευθέρωσης ως ένα μέσο εδραίωσης της εσωτερικής αγοράς.
The Committee supported the policy of liberalization as a means of establishing the single market.
Αφετέρου, η επιτροπή αναγνώρισε ότι ο ανταγωνισμός στην εσωτερική αγορά δεν είναι πάντοτε θεμιτός.
On the other hand, it recognized that competition in the single market is not always fair.This is due both to widespreadinfringement of regulations and to incomplete harmonization of standards.
Η επιτροπή συνέστησε τη βελτίωση της επιβολής των κανόνων, π.χ. μέσω της τεχνολογίας πληροφορικής.
The Committee recommendedthat enforcement should be improved, for instance by the useof information technology.
Επίσης, συνέστησε περαιτέρω εναρμόνιση στους το­μείς της πρόσβασης στο επάγγελμα του οδικού μεταφορέα, της δημοσιονομικής πολιτικής, των τεχνικών προδιαγραφών και του κοινωνικού πλαισίου μέσα στο οποίο λειτουργούν οι μεταφορείς. Η Επιτροπή ετοιμάζει προτάσεις σε διάφορους από τους τομείς αυτούς.
The Committee also recommendedfurther harmonization in thefields of access to the profession of road haulage operator, tax policy, technical standardsand the social framework in which hauliers have to operate.The Commission is preparing proposals in several of thesefields. fields.
γ) Ποτάμιες μεταφορές
(c) River transport tgl.
Προς το σκοπό αυτόν λήφθηκαν νέα μέτρα το 1994 σε επίπεδο Συμβουλίου και Επιτροπής.
New measures were taken in this area in 1994 by the Council and the Commission.
Όσον αφορά την οργάνωση της αγοράς ποτάμιων μεταφορών, η Επιτροπή συνιστά σε έκθεση της προς το Συμβούλιο(') τη σταδιακή ελευθέρωση της αγοράς αυτής λαμβάνο­ντας μέτρα για τη διευκόλυνση της μετάβασης των ενδιαφερομένων σε ένα φιλε­λεύθερο καθεστώς και την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας του τομέα.
On the organization of themarket in river transport, the Commission advocatesin a report to the Council l graduallyliberalizing the market while taking action to help operators adjust to a liberal regime and tostrengthen the competitiveness of the sector.
Οι υπό­λοιπες ενέργειες που πραγματοποιούνται αφορούν την επέκταση των κοινοτικών διατάξεων για τις τεχνικές πτυχές, τα θέματα εξοπλισμού των σκαφών, τη συνέ­χιση των διαπραγματεύσεων με τις τρίτες χώρες για τη σύναψη πολυμερούς συμφωνίας και, κυρίως, τη θέσπιση ευρωπαϊκού πιστοποιητικού πλοήγησης σκαφών εσωτερικής ναυσιπλοΐας.
Other work in progress concerns extension ofthe Community rules on technical aspects,vessel crews, ongoing negotiations with thirdcountries with a view to concluding a multilateral agreement and the introduction of a
Η Επιτροπή υπέβαλε δύο προτάσεις(2) οδηγίας για να συμπληρωθεί το βασικό μέτρο της Κοινότητας για τις σιδηροδρομικές μεταφορές, η οδηγία 91/440/ΕΟΚ*, καθορίζοντας γενικές αρχές και διαδικασίες με τις οποίες διασφα-
The Commission presented two proposals2 for directives to complement the Community's basic railway policy measure,Directive 91/440_BAR_EEC*, by defining general princi- ples and procedures to ensure that access rights under the Directive are implementedeffectively and fairly. New possibilities for rights of access to railway infrastructure createdby Article 10 of the Directive constitute a frst step towards a more open and integratedmarket and create a new situation for pubüc authorities, which must ensure safety and allocate infrastructure on the basis of appropriate charges.
SEC(94)921. (') Έγγρ.
'coulel;
COM(93) 678 τελικό της 15ης Δεκεμβρίου 1993 (ΕΕ C 24 της 28.1.1994), όπως τροποποι­ήθηκε από το έγγρ· COM(94) 316 τελικό της 14ης Ιουνίου 1994 (ΕΕ C 225 της 13.8.1994).
678 final of 15 December 1993 (OJ C 24,28.t.1gg4), as amended by COM(9a) 316 frnal of
Η δεύτερη αφορά τη διάθεση της υποδομής σε σιδηροδρομικές επιχειρήσεις και το αντίτιμο της χρήσης της.
The first proposal deals with the creation of a licence for railway undertakings and requiresthat they satisfy criteria of professional competence, financial standing and good repute.
Η οδηγία θεσπίζει ένα σύστημα κατανομής των σιδηροδρομικών δρομολο­γίων σε φορείς λειτουργίας και δημιουργεί μια διάρθρωση για τον υπολογισμό των τελών πρόσβασης.
Thesecond concerns the allocation of infrastructure to railway undertakings and the chargesimposed for its use.The Directive would establish a system for the allocation of train pathsto railway operators and create a structure for the calculation of access charges.
Ελπίζεται ότι η ταχεία έγκριση των προτάσεων αυτών θα βοηθήσει τους σιδηροδρόμους να επιτύχουν τους στόχους που καθορίζονται στο Λευκό Βιβλίο της Επιτροπής για την πολιτική μεταφορών.
It is hopedthat the rapid approval of these proposals will help the railways achieve the goals set out inthe Commission's White Paper on transport policy.
Τμήμα 4 Ελεύθερη κυκλοφορία των κεφαλαίων
Section 4Free movement of capital
Η Συνθήκη για την Ευρωπαϊκή Ένωση εισήγαγε ένα νέο καθεστώς για την κίνηση των κεφαλαίων και τις πληρωμές.
The Treaty on European Union introduced a new regime with regard to capital movements and payments.
Η εισαγωγή στη Συνθήκη της αρχής της πλήρους ελευθέρωσης των κεφα­λαίων με άμεσο αποτέλεσμα ήταν απαραίτητη για δύο λόγους:
The introduction in the Treaty of the principle of complete capital liberalization withdirect effect was necessarvfor two reasons: