natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ακόμη κι αν ζητήσουμε από τα τοπικά συμβούλια ή πς εθνικές κυβερνήσας να τους συγκεντρώνουν και να μας τους παραδίδουν, δεν παύουν να παραμένουν ίδιοι πόροι.
However, I believe it is necessary to mention the need to improve some further aspects, since the efficiency and quality of the legislation in this sensitive sector cannot exclude precise rules on transparency and legal certainty.
Νομίζω επομέ­νως όπ προκαλούμε υπερβολικά μεγάλη αναστάτωση για το θέμα αυτό.
This is in accordance with the law throughout the European Union and our amendments are along similar lines.
Το δεύτερο σημείο αφορά το θέμα της δίκαιης επιστροφής.
In any event, and to sum up, the main issue in the proposal being debated centres on the major dilemma between the experience and independence of the inspection bodies.
Αριθ. 4-536/79
No 4-536/79
Στην παρούσα φάση η Γερμανία έχα μαζικό πλεόνασμα του εμπορικού της ισοζυγίου με την υπόλοιπη Ένωση — ύψους 25 δις περίπου — κάπ απολύτως δίκαιο.
Aparicio Sánchez (PSE). — (ES) Mr President, one year ago, Mr Camisón Asensio drew up an excellent report, as this House confirmed during the first reading of this timely proposal for a directive.
Δεν δυσφορώ γι' αυτό εναντίον της Γερμανίας, αφού το κέρδισε από την ενιαία αγορά χάρη στην αποτελεσμαπκόπ_BAR_τα και τη σκληρή δουλαά π_BAR_ς.
The report's view has not changed at second reading and is one that will help increase safety as well as improve conditions for free movement in terms of the manufacture, use and transport of transportable pressure equipment in Europe.
Οι Ολλανδοί έχουν ακόμη μεγαλύ­τερο πλεόνασμα, ύψους 35 δις περίπου.
The Socialist Group supports the criteria of the Committee on Transport and Tourism, which are the rapporteur's initial criteria.
Η ενιαία αγορά ωφελεί επομένως την Ολλανδία και τη Γερμανία.
Our group will therefore vote in favour of the small yet important amendments contained in this report and that the rapporteur has summarised.
Η Ιρλανδία κέρδιζα, επαδή έχα εμπορικό πλεόνασμα με την υπόλοιπη Κοινότητα, εκτός της Βρετανίας.
The creation of a single economic area based on a common market remains one of the objectives from the Treaty of Rome that requires constant improvement.
Είμαστε επίσης καθαροί δικαιούχοι και κερδίζουμε από παντού.
Consequently, Parliament and the Commission have a lasting obligation to iron out technical problems in the trade of industrial goods in this area whenever there are cases where eliminating such problems will still guarantee a high level of safety.
Δεν είμαι επομένως υπέρ μιας ταχείας αλλαγής!
Both high safety levels and the elimination of technical difficulties can be achieved with this report.
Σοβαρολογώντας, προχωρούμε πάρα πολύ μακριά, και το αίτημα για εθνικές ησφορές στην κοινή γεωργική πολιπκή δεν αποτελεί λογική πρόταση.
I still do not understand how the Council can be against approving and increasing transparency in limits on times when loaded lorries can use European motorways at weekends.
Πρόκηται σαφώς για επανεθνικοποίηση.
Fortunately, we only have three months left of the German Presidency, after which we can assume that such approval will be granted.
Θεωνάς (GUE/NGL). — Κύριε Πρόεδρε, στο ένα λεπτό που έχω στη διάθεση μου επιθυμώ να προβώ σε τρης σύντομες παρατήρη­σης:
We should like to congratulate Mr Camisón Asensio for his work throughout these two readings and also the Commission for its excellent initiative and for accepting most of the amendments from this House.
Πρώτον, το συνολικό ύψος των εσόδων του προϋπολογισμού ανταποκρίνεται σπς σημερινές ανάγκες της Ένωσης; Η γνώμη μου είναι όπ δεν ανταποκρίνεται.
Kinnock, Neil, Commission. — I should like to begin by thanking the Committee on Transport and Tourism and, in particular, Mr Camisón Asensio for the time and productive effort that he has spent on this issue, not only at this time, but for the period in which he has been living with this proposal — the past IS months or more.
Η έκθεση δεν αναφέρη τίποτα γι' αυτό.
The result of his efforts has been improvement in the Commission's proposal.
Από 70% του προϋπολογισμού η κοινή αγροπκή πολιπκή έχα πέστα στο 45%. Πού θέλουμε να φθάση; Πού θέλετε να φθάση; Ας αναλογισθούμε όπ χωρίς κοινή αγροπκή πολιπκή δεν θα υπήρχε Ευρωπαϊκή Ένωση σήμερα.
The Commission's position, which includes all the amendments accepted by the Commission — the common position — will improve the safety of transportable pressure equipment such as gas cylinders or tanks, will allow their free circulation and free use and will meet these purposes through provisions relating, among other things, to the conformity of new equipment, the reassessment of existing equipment, periodic testing and relevant Community marking.
Τρίτη και τελευταία παρατήρηση: η έννοια των καθαρών συνησφορέων πρέπη να σταματήση κάποτε.
Let me comment on the amendments to the common position that are offered by the report that we are considering tonight.
Πρέπη να δεχθούμε όπ οι ησφορείς κρίνονται από το σύνολο της εσωτερικής αγοράς και όχι μόνον από τον κοινοπκό προϋπολογισμό.
First of all, the Commission is able to accept Amendment No 2 since it introduces the compulsory notification to the Commission in case of undue marking.
Στην προκειμένη περίπτωση όμως η πορεία δεν είναι σαφής.
We are not, however, able to accept Amendment No 1.
Για να επιτευχθεί αυτό, πρέπη ουσιαστικά να αναπεμφθεί η έκθεση στην επιτροπή.
The reason for that is that reassessment of an existing receptacle by an agreed body is only a possibility under the terms of the proposal.
Στο πλαίσιο αυτής της συζήτησης πολύ σωστά τονίστηκε και πάλι η απαίτηση για οικονομική και κοινωνική συνοχή και αλληλεγγύη.
The House will know that the Member States that are going to use this provision are those that already have a lot of experience with agreed bodies.
Κυρίως κατά την είσπραξη των εσόδων εμφανίζονται στα κράτη μέλη μεγάλες απώληες εξαιτίας των παρατυπιών και της απάπ_BAR_ς.
In those circumstances and taking into account the fact that a notified body will have previously reassessed the type of conformity unannounced visits by a notified body are not necessary.
Καθένας μας προέρχεται από ένα κράτος μέλος και όλοι μας σήμερα βιώ­σαμε πραγμαπκά το γεγονός όπ εκπροσωπούμε ξεχωριστά συμφέροντα, όπως καταδείχθηκε εκτενώς και από τη συζήτηση.
The Commission is also not able to accept Amendment No 3 for the simple and formal reason — which I know the rapporteur understands — that the report to the Council and the European Parliament on the adaptations to technical progress are laid down in the directives of the Commission which are published in the Official Journal.
Θα ήθελα εξάλλου να πω σε όποιον συνάδελφο ισχυρίζεται ότι πρόκηται για μιά επανε­θνικοποίηση της γεωργικής οικονομίας — κάπ που καμιά φορά μπορεί να ακουστεί έλλειψη βαθύτερης γνώσης και που έχη συζητη­θεί διεξοδικά — όπ είναι αυτονόητο πως τα θέματα αυτά πρέπη να θιγούν εδώ.
I hope that the honourable Members will accept that the Commission's reasons for not accepting these few amendments are entirely the result of practical and procedural considerations and not objections in principle.
Η κυρία Haug ανοίγη επίσης εδώ τον δρόμο γι' αυτό που χρηαζόμαστε εν τέλη όσον αφορά τα έσδοα, θίγοντας συγκεκριμένα το θέμα των ευρωπαϊκών εσόδων υπό μορφή ευρωπαϊκών φόρων.
I should like to offer my thanks to the rapporteur and his colleagues for their very constructive approach and bid Godspeed to this useful piece of legislation.
Αν αναλογιστούμε το θέμα της δημοσιονομικής προοπτικής, δεν είναι απίθανο να δούμε στο μέλλον τα επιμέρους συμφέροντα να εκφράζονται διαφορετικά από ό, π σήμερα.
President. — The next item is the report (A4-0074/99) by Mr Piecyk, on behalf of the Committee on Transport and Tourism, on the proposal for a European Parliament and Council Decision amending Decision No 1692/96/EC as regards seaports, inland ports and intermodal terminals, as well as project No 8 in Annex III (COM(97)0681 -C4-0151/98-97/0358(COD)).
Liikanen, Επιτροπή. — (ΕΝ) Κύριε Πρόεδρε, με την έκθεση Haug το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο υπογραμμίζη για μία ακόμη φορά την πολιπκή του δέσμευση ως προς το θέμα των ιδίων πόρων της Κοινότητας.
Piecyk (PSE), rapporteur. — (DE) Mr President, perhaps I will not need my whole seven minutes of speaking time.
Αριθ. 4-536/80
No 4-536/80
Όπως και οι προηγούμενες έκθεσης αναλόγου περιεχομένου, ιδιαίτερα δε η περίφημη έκθεση Langes του 1994, η έκθεση Haug συνδυάζη βραχυπρόθεσμο ρεαλισμό και μακροπρόθεσμο όραμα.
When we began working on the TENs in 1994, it was clear from the outset that the TENs will not be some unique event that suddenly erupts like a volcano, something that is decided just like that; what was clear is that there will be a process that will continue for a number of years and will also have to be reviewed constantly.
Συγχαίρω την κ. Haug για τον ισορροπημένο αυτό συνδυασμό βραχυπρόθεσμου ρεαλισμού και μακροπρόθεσμου οράματος.
I think that anyone with any brains and common sense will realise that a transport network without interconnection points is an incomplete system, but then nobody has ever pretended that every member of the Council shines with common sense. I would never go so far as to say that.
Και οι δύο εκθέσας συμφωνούν όπ η έννοια π_BAR_ς «δίκαιης επιστροφής» δεν είναι αντιπροσωπευ­τική της σχέσης της ΕΕ με τα κράτη μέλη και λατουργεί παραπλανηπκά από πολλές απόψεις.
But in the end we did get what I would regard as a very sensible proposal, namely to bring seaports, inland ports and intermodal terminals together in one proposal.
Σε αυτό το σημείο δόθηκε μεγάλη προσοχή κατά την παρούσα συζήτηση με τα κράτη μέλη.
It makes sense because all three are after all transport connection points and as such they are indeed the condition for linking the various transport modes together.
Και σπς δύο έκθεσης αναγνωρίζεται η φθίνουσα σημασία των παραδοσιακών πόρων και η ανάγκη να λαμβάνονται υπόψη για την είσπραξη τους οι πτυχές κόστους/ωφεληών.
Moreover, seaports and inland connection points interact with one another and are a significant factor in the development of intermodal transport.
Όσον αφορά τους ηδικούς νέους ιδίους πόρους, οι απόψης εξακολουθούν να διαφέρουν σημαντικά.
But regarding the volume criterion, I believe that a traffic volume of 1.5 million tonnes of freight a year is quite certainly more appropriate for a European network than the 1 million proposed by the Commission.
Οι διαφορές αυτές εκδηλώθηκαν και εντός του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου.
What is totally incomprehensible, however, is the Commission's specifications for seaports.
Δεδομένης της δυσκίνητης διαδικασίας λήψης αποφάσεων στον εν λόγω τομέα, θα απαιτηθεί μεγαλύτερη σύγκλιση απόψεων πριν γεννηθεί οποιαδήποτε ελπίδα για μια ενδεχομένως επιτυχή πρωτοβουλία.
Quite rightly, there is a great deal of detail about port infrastructure, but in the end the Commission proposal says that infrastructure projects are not eligible for aid! We, and indeed I, regard that as totally, wrong.
Θεωρηπκώς το θέμα παρουσιάζη μεγάλο ενδιαφέρον, αλλά από πολιπκή άποψη δεν υπάρχουν σήμερα πολλές ρεαλιστικές επιλογές.
We stick to our original approach: we want to recognise port infrastructure as eligible for aid on principle, but certainly not superstructure, which is a different matter.
Εδώ σημαντικός είναι ο παράγοντας χρόνος.
After all, we have all sorts of fancies in our mind about all the things that could be supported.
Συγχαίρω για μία ακόμη φορά την ασηγή­τρια για την εξαιρεπκή εργασία της.
But if these are to be kept in check, we must also have a basic definition of what infrastructure means in the future networks.
Πρόεδρος. — Ευχαριστώ πολύ, κύριε Επίτροπε Liikanen.
Of course, as the Commission proposes, they should be equipped with transhipment installations for intermodal transport; that would be one criterion.
Η συζήτηση έληξε.
And we continue to support you.
Η ψηφοφορία θα διεξαχθεί την Πέμπτη, στις 11.00.
However, by virtue of their construction, the freeways are a service installation and not an infrastructure.
Μεταφερόμενος εξοπλισμός υπό πίεση
This is certainly not a glorious chapter in the annals of the Council.
Πρόεδρος. — Η ημερήσια διάταξη πρόβλεπα τη σύσταση για τη δεύτερη ανάγνωση (Α4-0094/99) της Επιτροπής Μεταφορών και Τουρισμού σχετικά με την κοινή θέση που καθόρισε το Συμβούλιο για την έκδοση οδηγίας του Συμβουλίου σχεπκά με τον μεταφερό­μενο εξοπλισμό υπό πίεση (αοηγητής: ο κ. Camisón Asensio) (COM(96)0674 — C4-0068/97-97/0011 (SYN)).
All that remains is for me to thank my colleagues in the committee for their cooperation, to also thank the Commission departments with whom we also cooperated, and finally to call on the Council to finally get round to producing a common position before the end of the legislative term, so that we can get on with this in the autumn.
Σε μια έκδοση της οδηγίας εμφανίζονται μόνο οι «κοινοποιημένοι οργανισμοί» — πρώην τύπου Α — και οι «προκριθέντες οργανισμοί», τύπου Β.
Since then, we have shown that a lack of efficiency and higher costs both in ports used for inland shipping and seaports have contributed to restricting shipping.
Θα ήταν όμως καλό να διασφαλίζεται ένα δικαίωμα ελέγχου στους κοι­νοποιημένους οργανισμούς, σύμφωνα με πς τροπολογίες μας.
I would therefore urge the ports in the Member States which, through the 'fellowship' of the transEuropean
Αριθ. 4-536/81
No 4-536/81
Προτείνεται επίσης η δυνατότητα παραχώρησης μεταβατικής περιόδου.
Another point is that the selection of ports should be based on strategic considerations, and not just on regional and local factors.
Πιστεύουμε ότι είναι επίσης αποδεκτό, αλλά πάντα υπό την προϋπόθεση ότι δεν θα γίνουν δεκτές παρατάσεις.
A port may have great local significance, but it may not live up to the idea of a transEuropean network. Local desires for expansion should therefore be held in check when we talk about the development of transEuropean networks.
Από την άλλη πλευρά, υπάρχουν άλλες τροποποίησης μικρότερης βαρύτητας.
Jarzembowski (PPE). — (DE) Mr President, Commissioner, ladies and gentlemen.
Μερικές μάλιστα αναφέρονται μόνο σε γλωσσικές και τυπικές πτυχές.
Tuesday evening is the time for the Committee on Transport and Tourism, so let us get to work again.
Aparicio Sánchez (PSE). — (ES) Κύριε Πρόεδρε, πριν από έναν χρόνο ο κ. Camisón πραγματοποίησε μια εξαίρετη εργασία, όπως αναγνωρίσθηκε από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο στη διάρκηα της πρώτης ανάγνωσης αυτής π_BAR_ς ορθής πρότασης οδηγίας.
I also believe it is important for us to have a proper map of European seaports, for the public did not understand why we had a map showing airports, railway lines and roads, without any indication of seaports.
Η δημιουργία ενός ενιαίου οικονομικού χώρου βασισμένου σε μια κοινή αγορά παραμένη διαχρονικά ως ένας στόχος της Συνθήκης της Ρώμης που είναι ανάγκη να βελτιώνουμε συνεχώς.
In particular, I think it is very good that we have a clear delineation between port infrastructure and port superstructure in the Piecyk report.
Και οι δύο αυτοί στόχοι επιτυγχάνονται μέσω αυτής της έκθεσης.
I hope the Commission, Mr Kinnock, will agree with our more precise definition of project No 8.
Τα συγχαρητήρια μας στον κ. Camisón για το έργο του στη διάρκηα των δύο αναγνώσεων, όπως και στην Επιτροπή για την εξαίρετη πρωτοβουλία της και για τη θεπκή αντιμετώπιση των τροπολογιών του Κοινοβουλίου.
We have defined it more precisely on the basis of the Commission's practical proposals, and we are prepared at the next stage perhaps to find a common, stronger, more precise definition. But it is important that we are clear in our minds what the priorities are and do not restrict ourselves to generally non-applicable tasks.
Οι προσπάθηές του οδήγησαν στη βελτίωση της πρότασης της Επιτροπής, γεγονός που αναγνωρίζουμε με τον πλέον απτό τρόπο, αποδεχόμενοι σημαντικό αριθμό από πς τροπολογίες που υπέβαλε σε πρώτη ανάγνωση.
I also agree with Mr Piecyk that we do not want a white paper on the TENs, for that always means two years of discussions and everyone in this House and everyone in the Council knows what we are talking about here.
Η θέα του κ. jarzembowski πάντα με αποπροσανατολίζη.
We need a brief report summarising the experience gained and a clear review.
Τι ωραίο θέαμα νυχτιάτικα!
That is our task and I believe the Commissioner should do us that favour.
Επιτρέψτε μου να σχολιάσω τις τροπολογίες επί της κοινής θέσης που υποβάλλονται μέσω της έκθεσης που εξετάζουμε απόψε.
Having said that, I must begin by complimenting Mr Piecyk. We have worked together on this remarkably well, and if his predecessor Günther Topmann could see the harmonious atmosphere in which this report was produced, I think he would find it heartwarming.
Θέλω να συγχαρώ τους διερμηνείς για τον τρόπο με τον οποίο απέδωσαν πιστά το απόσπασμα που μόλις παρέθεσα.
So I am also grateful to the rapporteur for mentioning waterways which are at least as important, the Elbe-Lübeck canal and the Twente-Mittelland canal which was added in committee as the result of an amendment.
Εφόσον η τροπολογία 4 αποτελεί επακόλουθο της τροπολογίας 1, ούτε αυτή γίνεται αποδεκτή.
Please bear with me if, in the short amount of time at my disposal, I concentrate on priority project No 8, dealing with links between Portugal and Europe via Spain.
Αριθ. 4-536/82
No 4-536/82
Θα ήθελα να ευχαριστήσω τον ησηγητή και τους συναδέλφους του για την πολύ εποικοδομηπκή τους προσέγγιση και να ευχηθώ καλή τύχη σε αυτό το χρήσιμο νομοθέτημα.
The previously planned project consisted of a motorway between Lisbon and Valladolid, and this is also part of the new project, but what has changed in my opinion is, above all, the philosophy behind it.
Πρόεδρος. — Η ημερήσια διάταξη προβλέπη τη συζήτηση της έκθεσης (Α4-0074/99) του κ. Piecyk, εξ ονόματος της Επιτροπής Μεταφορών και Τουρισμού, σχεπκά με την πρόταση απόφασης του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου για την τροποποί­ηση της απόφασης αριθ.
What is being proposed in this project — in my view nothing short of a revolution in the world of transport in my country, which is why I ask both the European Parliament and the Commission to support it — will enable Portugal to overhaul its transport system and create a logical and complementary network that will link up the different means of transport and modernise every form of access to the Portuguese ports.
8 στο παράρτημα III (COM(97)0681 — C4-0151/98-97/0358(COD)).
It is of overriding importance for Europe and Portugal alike.
Piecyk (PSE), εισηγητής. — (DE) Κύριε Πρόεδρε, ίσως να μη χρηαστεί να εξαντλήσω τα επτά λεπτά που έχω στη διάθεση μου για την ομιλία μου.
Sisó Cruelias (PPE). — (ES) Mr President, firstly I should like to thank the rapporteur, Mr Piecyk, for this report because, as we have come to expect, he has once again done some excellent work.
Γι' αυτόν τον λόγο η απόφαση του Συμβου­λίου και του Κοινοβουλίου του 1996 πολύ σωστά φέρη τον τίτλο «κατευθυντήριες γραμμές για την ανάπτυξη ενός διευρωπαϊκού δικτύου μεταφορών».
We gladly welcome the Commission's proposal as it is important and urgent that we complete the conciliation procedure between the European Parliament and the Council.
Δεν θα τολμούσα καν να ισχυριστώ κάπ τέτοιο εδώ.
This procedure began in 1996, as no agreement could be reached on the way in which ports were to be incorporated in the TENs.
Κατά τη διαδικασία συνδιαλλαγής η Επιτροπή δήλωσε — και μάλιστα εσείς προσωπικά, κύριε Επίτροπε — όπ 9α κατέθετε το ταχύ­τερο δυνατόν μια πρόταση σχεπκά με τους θαλάσσιους λιμένες.
However, the Commission's proposal, as the rapporteur has already highlighted, was delayed and the procedure for the current proposal will overlap with the preparations for the Commission report on the fundamental revision of the guidelines.
Το ταχύτερο δυνατόν βέβαια διήρκεσε λίγο παραπάνω από ό, π ορίζε­ται συνήθως.
In fact, the Commission's explanatory statement in its proposal for amendment constantly refers to the forthcoming review that will take place in accordance with Article 21 of Decision 1692/96/EC.
Αποφασιστικός παράγοντας για την ανάπτυξη των θαλάσσιων λιμένων είναι η αγορά.
What is more, I do not believe that the proposal for a continuous process of updating and reviewing the guidelines should be made through a White Paper.
Τον παράγοντα αυτόν εμείς δεν πρόκειται να τον επηρεάσουμε και ως εκ τούτου δεν θα πρέπη η θέσπιση των ευρωπαϊκών κριτηρίων για τους θαλάσσιους λιμένες να επιφέρη στρέβλω­σης του ανταγωνισμού.
And as regards Amendment No 13, concerning point 8, and more specifically on the corridors in the Commission's proposal, 'Multimodal link Portugal/Spain with the rest of Europe', the following corridors are included: Galicia (La Coruñaj/Portugal (Lisbon), the southwest corridor (Lisbon/Seville) and a third corridor Irún/Portugal (Lisbon).
Κάπ τέτοιο πιστεύουμε, και πιστεύω, όπ είναι τελείως λάθος.
The Spanish side of this last corridor is not properly defined.
Εμείς παραμένουμε οτις παλαιές μας θέσας.
I believe this is a transcription error, as it should read Irún-Valladolid/Portugal (Lisbon).
Αναγνωρίζουμε βασικά τη λιμενική υποδομή ως επιλέξιμη για χρηματοδότηση, αλλά όχι και πς πρόσθετες κατασκευές (υπερδομή), που αντιπροσωπεύουν κάπ άλλο.
As a result, I ask that this be corrected in order to avoid any misunderstanding and I would ask the rapporteur to clarify this when it comes to the vote.
Για να τηρηθεί όμως ένα μέτρο σπς σκέψης αυτές, πρέπη τα μελλοντικά δίκτυα να περιέχουν έναν θεμελιώδη ορισμό της υποδομής.
Baldarelli (PSE). — (IT) Mr President, this Commission proposal completes a significant range of measures concerning the transEuropean networks, although it has to be said that the solution envisaged will not be the last word on this matter.
Για τους λιμένες εσωτερικής ναυσιπλοΐας η κατάσταση είναι κάπως διαφορετική.
Unlike some colleagues, I am convinced that the new TENs project requires in-depth discussion, harking back to the original spirit of the White Paper by Jacques Delors and stimulating innovation, above all by linking these networks to the development of urban and industrial areas.
Φυσικά πρέπη, όπως άλλωστε προτείνη και η Επι­τροπή, οι λιμένες εσωτερικής ναυσιπλοΐας να εξοπλιστούν με εγκατάστασης μεταφόρτωσης για συνδυασμένες μεταφορές.
I am therefore in favour of a Commission communication which generates a wide-ranging debate with Parliament and with European society, and is not merely a list of projects mediated by national governments.
Αυτό μπο­ρεί να αποτελέση ένα κριτήριο.
I am broadly in agreement with this proposal, and I think that a compromise should be possible on one point.
Ως Επιτροπή Μεταφο­ρών και Τουρισμού ασάγουμε και το πρόσθετο αυτό κριτήριο στην έκθεση.
In my opinion, the classification of seaports on the basis of freight volume should not be related exclusively to an annual volume of 1.5 million tonnes, but should be considered over a longer period of at least three years.
Θα ήθελα να αναφερθώ σε δύο ακόμη σημεία.
As far as competition is concerned, although careful attention must be paid to distortions, I believe that support from the Structural and Cohesion Funds is crucial to port structure and superstructure activities.
Η Επιτροπή επιθυμεί να συμπεριλάβα στο ΔΕΔ πς διευρωπαϊκές σιδηροδρομικές αρτη­ρίες μεταφοράς.
The Commission's survey of ports is most useful here, considering that public funding also benefits many non-Mediterranean ports, albeit indirectly.
Θεωρούμε όπ το ζήτημα αυτό είναι πολύ σημαντικό για τη μεταφορά μεγαλύτερου όγκου φορτίου μέσω των σιδηροδρόμων και όχι μέσω των οδικών αρτηριών.
I believe that the important concepts here are nodes, intermodality, technological innovation and the rational devel opment of interconnected networks, including links with railway nodes.
Η ομάδα Christophersen ανέλαβε αυτή την κοπιώδη εργασία, και εντούτοις θα γίνουν και πάλι αλλαγές!
That is the case with the multimodal link between Portugal and Spain and the rest of Europe.
Αυτό σίγουρα δεν αποτελεί κάπ για το οποίο πρέπη να παινεύε­ται το Συμβούλιο.
In 1996 when the new Socialist government came to power in Portugal, policies changed, Madrid moved into line and, at the Dublin Council, the European Union approved the new emphasis on multimodal transport with which we happen to agree.