natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο ενέκρινε ψηφίσματα πρωτο­βουλίας για τα ακόλουθα θέματα:
This has created a new system which is intended to bring about improvements in industrial environmental protection through the introduction of environmental management systems. Companies which, in addition to complying with current legislation, make a
— πανευρωπαϊκή κοινοβουλευτική συνεργασία επί του περιβάλλοντος και επί της Γ' Ευρωπαϊκής Υπουργικής Διασκέψεως επί του Περιβάλλοντος στη Σόφια, τον Οκτώβριο του 1995,
On 7 May 1990 the Council adopted a regulation on the establishment of the European Environment Agency and the European environment information and observation network (Regulation No. 1210/90) [2]. The Agency is to be a central Community body which will:
Με την έγκριση του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ.
— the need to determine the real costs of 'non-environment' for the Community;
— πρόληψη και εξάλειψη περιβαλλοντικών βλαβών,
— prevention and reparation of environmental damage;
— περιβαλλοντικές τεχνολογίες — ευκαιρίες ανάπτυ­ξης και απασχόλησης,
— the transfer of hazardous waste, intended for recycling, to non-OECD countries;
— μεταφορά επικινδύνων αποβλήτων, που πρόκειται να ανακυκλωθούν, σε χώρες που δεν ανήκουν στον ΟΟΣΑ
— the integration of population and environmental measures and programmes.
— ολοκλήρωση πληθυσμικών και περιβαλλοντικών πολιτικών μέτρων και προγραμμάτων.
commitment to continuously improving their environmental protection measures may draw attention to the advanced environmental performance of their sites by using a standard EU mark.
Πέμπτο πρόγραμμα δράσης
The fifth action programme
Η Επιτροπή υπέβαλε πρόταση για οδηνία-πλαίσιο η οποία βασίζεται σε ένα ολοκληρωμένο σχέδιο αποφυ­γής της βιομηχανικής ρύπανσης του περιβάλλοντος (COM(93) 423).
The Commission has put forward a proposal for a frame work directive based on an integrated plan for the prevention of industrial pollution of the environment (COM(93)0423).
Προκειμένου να αποτραπεί η μετατό­πιση της ρύπανσης από τον ένα χώρο στον άλλο, καθορίζεται μια ολοκληρωμένη διαδικασία έγκρισης με τη συμμετοχή του κοινού, η οποία είναι απαραίτητη για την κατασκευή βιομηχανικών μονάδων που ρυπαίνουν σε μεγάλο βαθμό το περιβάλλον αλλά και για ήδη υφιστάμενες μονάδες.
To prevent the displacement of pollution from one medium to another, provision is made for an integrated approval procedure involving the participation of the general public; this is required both for the con struction of industrial plants giving rise to a high level of pollution and for existing plants.
Φόρος επί των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα και επί της ενέργειας
Tax on carbon dioxide emissions and energy
Σε ψήφισμα του της 17.11.1992) σχετικά με το πέμπτο πρόγραμμα δράσης, το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο συγκεκριμενοποίησε τις απόψεις του σχετικά με το μέλλον της ευρωπαϊκής περιβαλλοντικής πολτπκής.
While generally welcoming the proposed guidelines, it called for, inter alia, the consistent application of the polluter-pays principle so as to prevent environmental dumping and the creation of procedures and mechanisms designed to ensure that environmental policy is incorporated into the other Community policies. In a further resolution on the fifth action programme (22 April 1993), Parliament called on the Commission to present at regular intervals a White Paper on the incorporation of environmental policy in other policy areas.
Το Κοινοβούλιο εγκρίνει μεν πς κατευθυντήριες γραμμές που προτάθηκαν, ζητεί ωστόσο — μεταξύ άλλων — την συστηματική εφαρμογή της αρχής της υπαιπότητας ("ο
The Commission has now published a report (COM(95)0624) on the implementation of the European Community programme of policy and action in relation to the environment and sustainable development.
Με αυτήν την πρόταση οδηγάς η Επιτροπή εκπληρώνει την υποχρέωση που ανέλαβε στο Ευρωπαϊκό Σύμβουλο
In this proposal for a directive the Commission has ful filled a commitment given at the Essen European Council to submit guidelines to enable Member States to apply such a tax on the basis of common parameters, if they wish to do so (COM(95)0172).
ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ · Γενική Διεύθυνση Μελετών
— reasons due to Community legislation (e.g. its volume and Imprecise nature);
— διοικηπκά και πολιτικά αίτια στα κράτη μέλη (π.χ. ιδιαιτερότητες συντάγματος και έλλειψη συνοχής στα εθνικά νομοθετικά συστήματα)·
— economic reasons (e.g. the desire to favour national producers, the priority given to the economy over the environment and the absence of economic and tax incentives); tives);
— νομικά αίτια (π.χ. διαφορά στις επιβαλλόμενες κυρώσεις).
— sociological reasons (e.g. insufficient environmental awareness);
ρυπαίνων πληρώνει") προκειμένου, μεταξύ άλλων, να αποφευχθεί ένα περιβαλλοντικό ντάμπιγκ και να λειτουργήσουν οι διαδικασίες και οι μηχανισμοί που θα οδηγήσουν στην επέκταση της περιβαλλοντικής πολι­τικής στις υπόλοιπες κοινοτικές πολιτικές.
— administrative and political reasons in the Member States (e.g. special features of federal structures and inconsistencies in national legislative systems);
Σε ένα ακόμη ψήφισμα της 22.04.1993 για το πέμπτο πρόγραμμα δράσης το ΕΚ κάλεσε την Επιτροπή να υποβάλει τακτικά Λευκή Βίβλο για την ενσωμάτωση της περιβαλλοντικής πολιτικής στις λοιπές πολιτικές.
A large amount of legislation on general environment pol icy has been adopted in response to initiatives taken by Parliament; examples are environmental impact assess ment, free access to information and the eco-label for environmentally friendly products.
Αυτό το ζήτημα αποτέλεσε επίσης αντικείμενο ακροά­σεως που διοργανώθηκε σπς 30 Μαίου 1996 από την Επιτροπή Περιβάλλοντος, Δημόσιας Υγείας και Προστασίας των Καταναλωτών του ΕΚ σε συνεργασία με τη XI Γενική Διεύθυνση της Επιτροπής.
This subject was also the theme of a hearing held on 30 May 1996 by Parliament's Committee on the Environment, Public Health and Consumer Protection in conjunction with the Commission's DG XI; its results will be published in a communication from the Commission to Parliament and the Council.
Διακυβερνητική Διάσκεψη
The Intergovernmental Conference
Σε ψήφισμα επί της Διακυβερνητικής Διάσκεψης των αρχών του 1996, το ΕΚ καθόρισε τις πολιτικές του προτεραιότητες σε σχέση με την αλλαγή της συνθήκης:
In a resolution on the Intergovernmental Conference beginning this year, the European Parliament set out its priorities with regard to changes to the Treaty:
Οι εν λόγω παραβιάσεις οφελονται σε έξι λόγους:
— the quality of air in indoor environments; — the environment and trade (GATT); — toxic waste exports; — Global Environmental Facility;
— η περιβαλλοντική πολιτική ως στοιχείο ενσωματώσιμο οτις άλλες πολιπκές·
EUROPEAN PARLIAMENT · Directorate-General for Research
[1] Διαδικασία διαβούλευσης: CSA0310 (LEG=1) [2] Διαδικασία διαβούλευσης: CSA1118 (LEG=3) [3] Διαδικασία διαβούλευσης: CSA0901 (LEG=3) [4] Διαδικασία διαβούλευσης: CSA1272 (LEG=3)
[1] Consultation procedure: CSA0310 (LEG=1) [2] Consultation procedure: CSA1118 (LEG=3) [3] Consultation procedure: CSA0901 (LEG=3) [4] Consultation procedure: CSA1272 (LEG=3)
— κοινωνικά αίτια (π.χ. ελαττωμένη περιβαλλοντική συνείδηση)·
— environmental policy as an element to be incorporated into other policies; — inclusion in the Treaty of the principle of environmental impact and animal protection.
— Εκπομπές από κινητές πηγές (τομέας μεταφορών).
— emissions from mobile sources (transport industry).
Οι σημαντικότερες εκτός από το Οθ2είναι: οξείδια του
Apart from C02, the main ones are: nitrogen oxides
Η βασική οδηγία 70/220/ΕΟΚ που διέπει το ζήτημα των εκπομπών που προέρχονται από τα οχήματα, προσαρμόζεται συνεχώς στην τεχνική πρόοδο.
This directive particularly concerns passenger vehicles with a maximum capacity of six passengers and a maximum mass of 2500 kg and regulates both tailpipe emissions (including a durability test) and evaporative emissions. It has been amended by Directive 94/12/EC.
αζώτου (ΝΟχ), μονοξείδιο του άνθρακα (CO), υδρογονάνθρακες (HC), δηλαδή πτητικές και μη
(NOx), carbon monoxide (CO) and hydrocarbons (HC), i.e. volatile or non-volatile organic compounds, soot parti b. Heavy goods vehicles
Επί του παρόντος η σχετική νομοθεσία έχει ως εξής: πτητικές οργανικές ενώσεις, σωματίδια αιθάλης και όζον (03).
); cles and ozone (03
α) Ελαφρά εμπορικά οχήματα
— emissions from immobile sources (businesses, homes, farms and rubbish dumps).
— Εκπομπές από ακίνητες πηγές (βιομηχανία, νοικο­ κυριά, γεωργία και χώροι εναπόθεση απορριμάτων).
), nitrogen oxides main ones are: sulphur dioxide (S02
Οι σημαντικότερες εκτός από το CO2 είναι: διοξείδιο του θείου (SO2), οξείδια του αζώτου (ΝΟ
On 1 October 1991 the Council of Ministers adopted Directive 91/542/EEC [2], pursuant to which limit values for gaseous emissions and particulate pollutants from diesel-engine and other heavy goods vehicles of over 3.5 tonnes are to be reduced in two stages.
), υδρογονάν­ χ θρακες (HC), σωματίδια αιθάλης, βαρέα μέταλλα, φθοροχλωροϋδρογονάνθρακες (HCFC) και το μεθάνιο.
(NOx), hydrocarbons (HC), soot particles, chlorofluorocarbons (CFCs) and methane;
— Εκπομπές που προκύπτουν κατά την παραγωγή ενέργειας.
— emissions caused by power generation. Apart from
Οι σημαντικότερες εκτός από το οό^είναι: διοξείδιο του θείου (SO2) και σωματίδια αιθάλης.
2)and soot c. Light commercial vehicles (maximum weight 3 500 kg) and heavy vehicles designed to carry more than six occupants
Τροποποίηση έγινε με την οδηγία 94/12/ΕΚ.
C02, the main ones are sulphur dioxide (S0particles.
Προκαλούν επίσης οσμές.
These vehicles (engine categories M and N; M1 and N1) are covered by Directive 93/59/EEC [3].
Μερικές από πς βλαβερές αυτές ουσίες (π.χ. διοξείδιο του άνθρακα (CO2), μεθάνιο, οξείδια του αζώτου (ΝΟ
It categorizes vehicles according to differences in power and design Class I: reference weight equal to or less than 1 250 kg Class II: reference weight 1 250 kg to 1 700 kg; Class III reference weight more than 1 700 kg.
Την 01.10.1991 το Συμβούλιο Υπουργών θέσπισε την οδηγία 91/542/ΕΟΚ [2], σύμφωνα με την οποία οι οριακές τιμές για εκπομπές αερίων και σωμαπδιακών ρύπων από οχήματα με πετρελαιοκινητήρες ντήζελ και άλλα φορτηγά οχήματα συνολικού βάρους άνω των 3,5 τόνων μειώνονται σε δύο στάδια.
High concentrations of these gases and pollutants arising from them through chemical reactions in the atmosphere or in the soil are harmful to human health, corrode various materials and damage vegetation, have a detrimental effect on agricultural and forestry production and cause unpleasant smells.
και φθοροχλωροϋδρογονάνθρακες
Many of these pollutants, such d.
(HCFC) είναι υπεύθυνες για το φαινόμενο του θερμοκηπίου.
Mobile machines and equipment with internal combustion engines as carbon dioxide (C02), methane, nitrogen oxides (NOx), and chlorofluorocarbons (CFCs), are responsible for the greenhouse effect.
Κύρια αίπα για πς εκπομπές κατά την κυκλοφορία των οχημάτων είναι τα οξείδια του αζώτου (ΝΟ
A proposal for a directive is currently under discussion in the various political bodies, the purpose of which is to close a major gap in Community legislation on the control of exhaust emissions.
) που χ συνιστούν το 58%, οι υδρογονάνθρακες (HC) που συνιστούν το 50% και το μονοξείδιο του άνθρακα (CO) που συνιστά το 75%.
The main emissions caused by motor traffic are nitrogen oxides (NOx), hydrocarbons (HC) and carbon monoxide e. Motorcycles and mopeds
Τα οχήματα αυτά (κατηγορίες οχημάτων Μ και Ν" Μ1 και NI) διέπονται από την οδηγία 93/59/ΕΟΚ [3].
In March 1985 the Environment Ministers agreed on the compulsory introduction of unleaded petrol from October 1989 (Directive 85/210/EEC) [4].
Στα τέσσερα προηγούμενα χρόνια η κατανάλωση καυσίμων στην
Sales of leaded petrol in the United Kingdom, Denmark and the Netherlands have fallen as a result of tax incentives.
Στις Κάτω
Sulphur in liquid fuels
Χώρες, όπου εμφανίζεται η υψηλότερη συγκέντρωση οχημάτων ανά τετραγωνικό χιλιόμετρο, η χρήση ιδιωτικών οχημάτων θα αυξηθεί κατά τα είκοσι προσεχή
(CO), accounting for 58%, 50% and 75% respectively of all such emissions. While emission levels in the economically more developed Member States have increasingly stabilized, they are continuing to rise in the less devel oped countries.
Η οδηγία θα εφαρμοστεί, μεταξύ άλλων, στους προωθητήρες, εκσκαφείς, οδοστρωτήρες και οτις θεριζοαλωνιστικές μηχανές.
Community directives establishing stricter standards for the emission of pollutants by motor vehicles have had positive results, but the progress achieved to date is threatened by the rising number of vehicles on the road and vehicle use.
χρόνια κατά 70%.
The past four years have seen fuel consumption in the Community increase by 1.5% a year.
Ακόμη μεγαλύτερη αύξηση αναμέ­ νεται στα κράτη που ευρίσκονται σε στάδιο οικονομικής ε) Μοτοσικέτες και μοτοποδήλατα ανόρθωσης.
In the Netherlands, which has the highest concentration of motor vehicles per square kilometre, private motor vehicle usage is set to increase by 70% in the next twenty years.
Κατά συνέπεια, εκπμάται όπ οι εκπομπές υδρογονανθράκων θα αυξηθούν πριν από το τέλος του αιώνα κατά 10%.
An even greater increase can be expected in the industrializing countries. As a result it is estimated that hydrocarbon emissions will increase by 10% by the end of the century.
Στοχεύοντας στη μείωση των εκπομπών που οφελονται στην κυκλοφορία των οχημάτων έχουν εκδοθεί σε κοινοτικό επίπεδο οδηγίες οι οποίες αφενός περιορίζουν την απόρριψη βλαβερών
Directives have been adopted at Community level in order to limit pollution due to trans port, setting maximum emission limits for vehicles and other sources of pollution and introducing tax measures in the transport sector aimed at encouraging the con sumer to act in a more environmentally friendly manner.
Επί του παρόντος δεν υπάρχουν κοινοτικές οριακές τιμές για εκπομπές από μοτοσυκλέτες και μοτοπο­δήλατα.
The basic Directive 70/220/EEC on motor vehicle emissions has been continually adjusted to the latest techno logical developments.
Ωστόσο, η Επιτροπή επιχειρεί να καταλήξει σε οριακές τιμές οι οποίες θα προσανατολίζονται σύμφωνα με πς ρυθμίσεις ΗΕ-ΟΕΕ.
The sulphur content of liquid fuels is regulated by Directive 93/12/EEC [6]. This lays down two stages for reducing the sulphur content: since 1 October 1994 the maximum limit value for all liquid fuels including diesel has been 0.2%, and for diesel it drops to 0.05% from 1 October 1996.
Οι κοινές πολιτικές στ) Περιεκτικότητα της βενζίνης σε μόλυβδο ενεργειακών πηγών.
Common policies ues for the sulphur content of all liquid fuels, and new limit values for kerosene, by 1 October 1999 at the latest.
Ταυτόχρονα προβλέφθηκε η μείωση της περιεκτικότητας της βενζίνης σε μόλυβδο από 0,40 γραμ./λίτρο σε 0,15 γραμ./λίτρο.
On 24 June 1993 the Council adopted Decision 93/389/EEC on a monitoring mechanism for Community and other greenhouse gas emissions.
η) Πτητικές οργανικές ενώσεις (ΠΟΕ)
The Commission has put forward a proposal for a directive on ambient air quality assessment and management (COM(94)0109).
Το Σύμβουλο και το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο ενέκριναν στο τέλος του 1994 οδηγία για τον περιορισμό των εκπομπών πτητικών οργανικών ενώσεων κατά την αποθήκευση και διανομή καυσίμου Otto, στάδιο 1 (Οδηγία 94/63/ΕΚ) [7].
In late 1994 the Council and Parliament adopted a directive controlling VOC emissions from the storage and distribution of petrol, stage 1 (Directive 94/63/EC) [7].
Η οδηγία αυτή είναι πολύ σημαντική γα το λόγο όπ στην Κοινότητα εκπέμπονται ετησίως περί τα 10 εκατ. τόνων πτητικών ενώσεων, οι οποίες προέρχονται από καύσιμο Otto και διαλυτικά μέσα και θεωρούνται εξαιρετικά επιβλαβείς για τον άνθρωπο και το περιβάλλον.
The directive is important, because annual VOC emissions in the Community from petrol and solvents amount to some 10 million tonnes and are considered very harmful to humans and the environment.
(Φαινόμενο
Emissions from power generation (sulphur dioxide)
Εκπομπές από ακίνητες θερμοκηπίου)
Emissions from immobile sources (greenhouse effect)
Το Συμβούλιο, στις 24.06.1993, ενέκρινε απόφαση 93/389/ΕΟΚ σχετικά με ένα παγκοινοτικό σύστημα εποπτείας γα τη μέτρηση των εκπομπών 0θ2και άλλων θερμοκηπικών αερίων.
The term 'greenhouse effect' is used to describe the gradual warming of the earth's atmosphere as a result of car bon dioxide (C02), chlorofluorocarbons (CFCs) and methane acting in one of two ways. Some gases such as cause of acid rain, corrodes metals and stone, damages forests and other vegetation and kills life in surface waters.
Η Επιτροπή υπέβαλε πρόταση οδηγίας σχετικά με την αξιολόγηση και τον έλεγχο της ποιότητας του αέρα (COM(94).
C02concentrate in the atmosphere and reduce the out ward long-wave radiation from the earth; others such as ide (S02) emissions in the Community. In order to reduce these emissions, the Community has adopted a number
Η ποιότητα του άερα θα βελπωθεί σύμφωνα με το ολοκληρωμένο σχέδιο οδηγίας πλαισίου.
of measures, the most important of which is probably the directive on large combustion plants (Directive 88/609/EEC, as last amended by Directive 94/66/EC).
Εκπομπές κατά την παραγωγή ενέργειας (διοξείδιο του θείου)
(CFCs) for 17% of the greenhouse gases now present in tonnes by the year 2005, taking 1980 as the reference year.
Ως φαινόμενο του θερμοκηπίου θεωρείται η σταδιακή θέρμανση της ατμόσφαιρας της γης μέσω της διττής διαδικασίας που προκαλείται από το διοξείδιο του άνθρακα (CO2), τους φθοροχλωροϋδρογονάνθρακες (HCFC) και το μεθάνιο.
ROLE OF THE EUROPEAN PARLIAMENT the atmosphere. While methane emissions are mainly due to agriculture (cattle and certain crops), the energy sector (natural gas leaks) and refuse dumps, the level of CFCs is exclusively attributable to industrial production since CFCs are not produced in nature.
Τα θερμικά εργοστάσια παραγωγής ενέργειας καθώς και οι βιομηχανικές και οι ιδιωτικές εγκαταστάσεις θερμάνσεως παράγουν το 88% των εκπομπών διοξει-
It succeeded in forcing through stricter limit values for motor vehicle exhaust fumes despite the opposition of the Commission, the Council and the car industry, with the result that some of the limit values set are in part lower than those in the USA.
Το φαινόμενο του θερμοκηπίου που προκαλεί προβλήματα και μεταβάλλει το κλίμα θερμαίνοντας τη γη, ανακύπτει κυρίως από την αδιάκοπη καύση ορυκτών
At a conference of the signatory states of the Montreal Convention in Copenhagen on 25 November 1992 the decision was adopted to ban chlorofluorocarbons (CFCs) as of 1 January 1996 and to gradually reduce the use of hydrochlorofluorocarbons (HCFCs) until the year 2020 and to ban them completely by 2030.
Οι κοινές πολιτικές αυτοκινητοβιομηχανίας, επέβαλε αυστηρότερες τιμές για τα καυσαέρια των εξατμίσεων των οχημάτων, με αποτέλεσμα οι τιμές αυτές να είναι επί του παρόντος χαμηλότερες από τις αντίστοιχες που ισχύουν στις ΗΠΑ.
At the same time, an agreement was reached on the financing of the 'Montreal Fund', according to which $113 m would be made available for developing countries in 1993 and $113.4 m in 1994 to enable them to switch to alternative substances.
δίου του θείου (SO2) στην Κοινότητα.
In an owninitiative resolution on the resumption of nuclear testing by France, the EP strongly condemned this decision by the French President.
Παίρνοντας το 1980 ως χρονολογία αναφοράς, θα πρέπει να μειωθούν σε ετήσια βάση οι εκπομπές από τις εγκαταστάσεις αυτές:
It called on the French Government, inter alia, to establish health and environmental monitoring arrangements and to collect the requisite data to enable the Commission and the EP to evaluate the longterm effects of the nuclear tests.
Η κοινοτική οδηγία σχετικά με τις οριακές τιμές εκπομπών του SO^anarreí έως το 2005 μείωση του επιπέδου του 1980 κατά 57%, από 14,4 σε 6,2 εκατ. τόνους.
In order to control the level of C02emissions, the Community has pledged to limit emissions in the year
ΠΑΡΑΠΟΜΠΕΣ EPOQUE
2000 to 1990 levels and to reduce them by the year 2005 or 2010.
Το νερό ως φυσικός πόρος απαραίτητος γα πς ζωτικές λειτουργίες και βάση της διατροφής των ανθρώπων, των ζώων και των φυτών εξακολουθεί τον αέναο φυσικό κύκλο βροχή, συμπύκνωση, εξάτμιση και ροή.
Water, which is essential for physiological processes and is the staff of human, animal and plant life, is ever-present in the global cycles of precipitation, condensation, evaporation and runoff.
Το νερό έχει ποικλες χρήσεις (πόσιμο ύδωρ, μέσο παραγωγής, άρδευσης, ψύξης, μεταφοράς, συγκοινωνιακός φορέας, για την αναψυχή και τον αθλητισμό, στοιχείο εμπλουπομού του τοπίου κλπ.).
Water is put to many and varied uses (drinking water supplies, as a means of production, for irrigation, for cooling, as a medium to carry waste matter, as a traffic carrier, for recreation and sport, embellishment of the landscape, etc.).
Το συνολικό υδάπνο κεφάλαιο της γης υπολογίζεται σε 1,5 δισ. krn^οι ωκεανοί καλύπτουν το 71% της επιφάνειας του πλανήτη.
The earth's entire water resources are estimated at 1.5 billion km3; the seas cover 71% of the earth's surface.
Ωστόσο το 97% του υδάτινου κεφαλαίου αποτελείται από θαλάσσιο νερό ακατάλληλο για την ανθρώπινη κατανάλωση.
However, 97% of the earth's water is sea water, i.e. salt water that humans cannot drink.
Το ποσοστό των γλυκέων υδάτων επί του συνόλου των υδάτων των αποθεμάτων που μπορεί να χρησιμοποιηθεί από τον άνθρωπο ανέρχεται σε 0,3%.
Usable fresh water accounts for 0.3% of total water resources. Most fresh water is trapped in the vast icy expanses of the polar regions and the alpine glaciers.
Οι υψηλές συγκεντρώσεις αυτές δημιουργούν πρόβλημα σε πολλές περιοχές της Κοινότητας.
Average annual water consumption in the Community rose from 600 to 800 m3per capita between 1970 and
Δεδομένου όπ ένα μεγάλο μέρος των τοξικών ουσιών που υπήρχαν κατά την προηγούμενη δεκαετία δεν έχει φθάσει ακόμη στα υδατοφόρα στρώματα, η περιεκτι­κότητα σε νιτρικό άλας των υπόγειων υδάτων στην Ολλανδία, το Βέλγιο, τη Δανία και τη Γερμανία, εάν τηρηθεί η κοινοτική οδηγία περί πόσιμου ύδατος, θα φθάσει σ'ένα αποδεκτό όριο μόλις σε 25 έως 50 χρόνια παρ'όλο που σε ορισμένα κράτη μέλη έχει μειωθεί σημαντικά κατά το τελευταίο χρονικό διάστημα η χρησιμοποίηση λιπασμάτων.
— untreated or insufficiently treated sewage poses a problem in many areas: 50% of the Community's population live in areas where sewage is untreated, the situation being worse in less-developed regions (94% of Portugal's population live in areas without treatment plants, as against 2% of the population in Denmark);
Όσον αφορά τις κυριότερες τοξικές ουσίες στα επιφανειακά ύδατα της Κοινότητας παρουσιάζεται η ακόλουθη εικόνα:
— the constant increase in nitrate and phosphate levels in the Community's waters is leading to the growth of algae, which is adding to the cost of water treatment;
Η κατανάλωση διαφέρει ανάλογα με το μέγεθος της βιομηχανίας, το βαθμό ύδρευσης της γεωργας, τη δομή του πληθυσμού και το κλίμα.
Agriculture is the main water consumer in Denmark, Greece, Italy, Portugal and Spain, while this role is filled by industry in Belgium, France, Germany, Ireland, Luxembourg and the United Kingdom.
Το κατά κεφαλή ποσοστό κατανάλωσης του πληθυσμού οτις ξηρές περιοχές της Ισπανίας είναι περισσότερο από 8 φορές υψηλότερο απ'όπ αυτό στο Λουξεμβούργο.
Per capita con sumption in the dry regions of Spain is more than eight times as high as in Luxembourg.
Στα περισσότερα κράτη μέλη από το 1980 και μετά η κατά κεφαλή κατανάλωση ύδατος παρέμεινε σχετικά σταθερή' ωστόσο η κατανάλωση έχει αυξηθεί σημαντικά στην Ελλάδα, την Ισπανία και την Πορτογαλία, γεγονός το οποίο ως επί το πλείστον οφελεται στην αύξηση της κατανάλωσης ύδατος στον γεωργικό τομέα.
Per capita consumption has remained relatively constant since 1980 in the major ity of Member States, but has risen significantly in Greece, Spain and Portugal, mainly due to a higher rate of consumption in agriculture.
Το ποσοστό συμμετοχής των υπόγειων υδάτων στην παροχή πόσιμου ύδατος στην Κοινότητα ανέρχεται σε 75%, στην Ιταλία σε 88% και στη Δανία σε 98%.
Groundwater supplies 75% of drinking water in the Community as a whole, rising to 88% in Italy and 98% in Denmark.