natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Σε περίπτωση μεταφοράς με αφετηρία ένα κράτος μέλος και προορισμό μια τρίτη χώρα και αντιστρόφως, ο κανονισμός εφαρμόζεται, για τη διαδρομή που εκτελείται στο έδαφος του κράτους μέλους αφετηρίας ή προορισμού, από τη στιγμή της σύναψης της αναγκαίας συμφωνίας μεταξύ της Κοινότητας και της εν λόγω τρίτης χώρας.
Where carriage is from a Member State to a non-member country and vice versa, the Regulation applies to the part of the journey on the territory of the Member State of departure or destination once the necessary agreement between the Community and the non-member country has been concluded.
Το Συμβούλιο και οι αντιπρόσωποι των κυβερνήσεων των κρατών μελών, συνελθόντες στα πλαίσια του Συμβουλίου, εξέδωσαν, στις 21 Ιουνίου 1991, ψήφισμα σχετικά με κοινοτικό πρόγραμμα δράσης στον τομέα της οδικής ασφάλειας (').
On 21 June the Council and the representatives of the governments of the Member States, meeting within the Council, adopted a resolution on a Community programme of action on road safety.2
Κατά την συνοδό του της 16ης και 17ης Δεκεμβρίου 1991, το Συμβούλιο εξέδωσε την οδηγία 91/671/ΕΟΚ για την προσέγγιση των νομοθεσιών των κρατών μελών σχετικά με την υποχρεωτική χρησιμοποίηση της ζώνης ασφαλείας στα οχήματα κάτω των 3,5 τόνων (2).
At its meeting on 16 and 17 December the Council adopted Directive 91/671/EEC on the approximation of the laws of the Member States relating to the compulsory use of safety belts in vehicles of less than 3.5 tonnes.3
Εξάλλου, η οδηγία προβλέπει ορισμένες δυνατότητες παρέκκλισης, δηλαδή ότι:
The Regulation was formally adopted on 16 March 1992, OJ L 74, 20.3.1992. OJ C 178, 9.7.1991. OJ L 373, 31.12.1991.
- τα κράτη μέλη μπορούν να επιτρέπουν στο έδαφος τους, για τα παιδιά άνω των τριών ετών, να συγκρατούνται από σύστημα ζωνών για ενήλικες αντί του ειδικού συστήματος για παιδιά,
The Directive establishes uniform rules for the use of safety belts, which will be compulsory for the occupants of thefront and rear seats of category Ml vehicles (vehicles used for the carriage of passengers and having no more than nine seats) and for frontseat occupants of vehicles of categories M2 and Nl (minibuses and lorries up to 3.5 tonnes).
- τα κράτη μέλη μπορούν επίσης να επιτρέπουν στο έδαφος τους, για τα παιδιά κάτω των τριών ετών που χρησιμοποιούν τα κάτω καθίσματα, να μην συγκρατούνται από ειδικό σύστημα για παιδιά, εάν τα παιδιά αυτά επιβαίνουν αυτοκινήτου το οποίο δεν διαθέτει τέτοιο σύστημα.
The Directive, with which Member States must comply by 1 January 1993, establishes the general principle that the driver and passengers of a vehicle must use safety belts or a restraint system (for children, a restraint system suitable for their height and weight) provided the seats they occupy are so equipped.
Μειωμένη κινητικότητα
The Directive allows certain derogations:
Κατά τη σύνοδο του Συμβουλίου της 16ης και 17ης Δεκεμβρίου 1991, το Συμβούλιο και οι αντιπρόσωποι των κυβερνήσεων των κρατών μελών των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων, συνελθόντες στα πλαίσια του Συμβουλίου, εξέδωσαν το ψήφισμα που αφορά πρόγραμμα κοινοτικής δράσης σχετικά με τη συμμετοχή των προσώπων με μειωμένη κινητικότητα στην κυκλοφορία (').
At the Council meetingonl6andl7 December the Council and the representatives of the governments of the Member States, meeting within the Council, adopted a resolution concerning a Community action programme on the accessibility of transport to persons with reduced mobility.'
Η οδηγία προβλέπει τη γενικευμένη εγκατάσταση και την υποχρεωτική χρήση των συσκευών περιορισμού της ταχύτητας των εν λόγω οχημάτων σε εναρμονισμένα ανώτατα όρια.
At its meeting on 16 and 17 December the Council reached agreement on the substance of a draft Directive on the installation and use of speed limitation devices on certain categories of heavy vehicles used for the carriage of goods and passengers.2
Ειδικότερα, η οδηγία περιλαμβάνει τις ακόλουθες διατάξεις:
Under this Directive the vehicles concerned will be required to be fitted with a device which restricts their speed to harmonized limits and use of which will be compulsory.
) Η οδηγία εκδόθηκε τυπικά στις 10 Φεβρουαρίου 1992: οδηγία 92/6/ΕΟΚ (EE L
The Directive was formally adopted on 10 February 1992 (Directive 92/6/EEC, OJ L 57, 2.3.1992).
Η διάταξη αυτή θα αρχίσει να εφαρμόζεται:
The Directive includes the following provisions:
- από την 1η Ιανουαρίου 1994 για τα οχήματα που τίθενται για πρώτη φορά σε κυκλοφορία,
(ii) for coaches and buses over 10 tonnes, the speed limitation device will have to be set at 100 km/h.
- το αργότερο την 1η Ιανουαρίου για τα οχήματα που έχουν λάβει άδεια κυκλοφορίας μεταξύ 1988 και 1994 και χρησιμοποιούνται στις εθνικές και διεθνείς μεταφορές,
(ii) no later than 1 January 1995 for vehicles registered between 1988 and 1994 used for both international and national carriage;
- το αργότερο την 1η Ιανουαρίου 1996 για τα οχήματα που έχουν λάβει άδεια κυκλοφορίας μεταξύ 1988 και 1994 και χρησιμοποιούνται αποκλει­στικά στις εθνικές μεταφορές.
(iii) no later than 1 January 1996 for vehicles registered between 1988 and 1994 used solely for national carriage.
Κατά τη συνοδό του στις 16 και 17 Δεκεμβρίου 1991, το Συμβούλιο εξέδωσε ψήφισμα με το οποίο υπογραμμίζεται η ανάγκη να ληφθεί υπόψη η σημασία του τομέα των μεταφορών κατά την προετοιμασία του 4ου προγράμματος για τις κοινοτικές δράσεις έρευνας και τεχνολογικής ανάπτυξης (').
At its meeting on 16and 17 December, the Council adopted a resolution stress ing the need to take into account the importance of the transport sector when preparing the fourth framework programme for Community activities in the field of research and technological development.'
Η συμφωνία διαβιβάστηκε στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο προκειμένου αυτό να διατυπώσει τη γνώμη του.
An Agreement between the Community and Yugoslavia in the field of transport was signed in Brussels on 24 June and forwarded to the European Parliament for its opinion.
Αυστρία, Ελβετία
Austria and Switzerland
Στις 3 Δεκεμβρίου 1991 μονογραφήθηκαν συμφωνίες διαμετακόμισης μεταξύ της Κοινότητας, αφενός, και της Αυστρίας και, αφετέρου της Ελβετίας.
Transit Agreements between the Community and Austria and the Commu nity and Switzerland were initialled on 3 December.
Η τυπική σύναψη των συμφωνιών αυτών θα πραγματοποιηθεί αργότερα, σύμφωνα με τη συνήθη διαδικασία, δηλαδή έπειτα από υποβολή πρότασης της Επιτροπής στο Συμβούλιο καθώς και έπειτα από διαβούλευση με το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και την Οικονομική και Κοινωνική Επιτροπή.
Formal conclusion of the Agreements will follow, according to the usual procedure, i.e. the Commission submits a proposal to the Council, and the European Parliament and the Economic and Social Committee are consulted.
(') Το ψήφισμα αυτό όεν δημοσιεύθηκε στην Επίσημη Εφημερίδα.
Not published in the Official Journal.
294/91 για τη λειτουργία των αεροπορικών μεταφορών φορτίου μεταξύ κρατών μελών (').
On 4 February the Council adopted Regulation (EEC) No 294/91 on the operation of air cargo services between Member States.'
Στις 4 Φεβρουαρίου 1991, το Συμβούλιο εξέδωσε τον κανονισμό (ΕΟΚ) αριθ.
On 4 February the Council adopted Regulation (EEC) No 295/91 establishing common rules for a denied-boarding compensation system in scheduled air transport.'
ΝΑΥΛΟΙ ΚΑΙ ΑΛΛΕΣ ΠΡΑΚΤΙΚΕΣ «ΞΕΠΟΥΛΗΜΑΤΟΣ»
PREDATORY FARES AND OTHER PRICE-CUTTING PRACTICES
Στις 19 Μαΐου 1991, το Συμβούλιο εξέδωσε τον κανονισμό (ΕΟΚ) αριθ. 1284/91 για την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ.
On 19 May the Council adopted Regulation (EEC) No 1284/91 amending Regulation (EEC) No 3975/87 laying down the procedure for the application of the rules on competition to undertakings in the air transport sector.2
Η τροποποίηση αυτή επιτρέπει στην Επιτροπή να λαμβάνει επειγόντως προσωρινά μέτρα για την αντιμετώπιση ναύλων και άλλων πρακτικών «ξεπουλήματος» στον τομέα των αεροπορικών μεταφορών.
This amendment allows the Commission to adopt urgent interim measures against predatory fares and other price-cutting practices in the air transport sector.
Στις 16 Δεκεμβρίου 1991, το Συμβούλιο εξέδωσε την οδηγία 91/670/ΕΟΚ σχετικά με την αμοιβαία αποδοχή των αδειών άσκησης επαγγέλματος του ιπτάμενου τεχνικού προσωπικού (προσωπικού χειρισμού των αεροσκαφών) (').
On 16 December the Council adopted Directive 91/670/EEC on the mutual acceptance of personnel licences for the exercise of functions in civil aviation (aircraft flight personnel).3
Η οδηγία αυτή αποσκοπεί στην εξασφάλιση της ελεύθερης κυκλοφορίας του προσωπικού της πολιτικής αεροπορίας στην Κοινότητα.
The purpose of this Directive is to ensure freedom of movement for civil aviation per sonnel within the Community.
Σε ένα πρώτο στάδιο, τα κράτη μέλη θα αποδέχονται, υπό ορισμένες προϋποθέσεις, τις άδειες που έχουν χορηγηθεί από άλλα κράτη μέλη.
For a preliminary period Member States will, under certain conditions, accept licences issued by other Member States. A fully automatic
Στη συνέχεια, θα πρέπει να θεσπιστεί ένα σύστημα πλήρους και αυτόματης αμοιβαίας αναγνώρισης των αδειών, με βάση μέτρα με τα οποία θα θεσπίζονται εναρμονισμένες απαιτήσεις σε κοινοτικό επίπεδο.
recognition system for licences should subsequently be established, based on measures which lay down requirements harmonized at Community level.
ΕΝΑΡΜΟΝΙΣΗ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΚΑΝΟΝΩΝ ΚΑΙ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΩΝ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΩΝ ΣΤΟΝ ΤΟΜΕΑ ΤΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ
HARMONIZATION OF TECHNICAL REQUIREMENTS AND ADMINISTRATIVE PROCEDURES IN THE FIELD OF CIVIL AVIATION
3922/91 για την εναρμόνιση τεχνικών κανόνων και δοικητικών διαδικασιών στον τομέα της πολιτικής αεροπο­ρίας (').
At its meeting on 16 and 17 December the Council adopted Regulation (EEC) No 3922/91 on the harmonization of technical requirements and administrative pro cedures in the field of civil aviation.'
Ο κανονισμός αυτός αποσκοπεί στην εναρμόνιση των τεχνικών κανόνων και των διοικητικών διαδικασιών που αφορούν την πλωιμότητα, τη χορήγηση άδειας εκμετάλλευσης καθώς και τη συντήρηση των αεροσκαφών, των κινητήρων και του λοιπού εξοπλισμού των αεροσκαφών, με την ενσωμάτωση, στην κοινοτική νομοθεσία των κωδικών «Joint Aviation Requirements» (JAR) που έχουν θεσπιστεί από την «Joint Aviation Autho­rities» (JAA), η οποία είναι οργάνωση που λειτουργεί σε καθαρά εθελοντική βάση.
This Regulation is intended to harmonize the technical standards and administrative procedures relating to the airworthiness, licence to operate and maintenance of air craft, engines and other aircraft appliances by incorporating into Community law the joint aviation requirements (JAR) adopted by the Joint Aviation Authorities (JAA), a purely voluntary organization.
Κατά τη συνοδό του, στις 16 και 17 Δεκεμβρίου 1991, το Συμβούλιο συμφώνησε για το κείμενο της πρότασης οδηγίας για τον περιορισμό της
In the second stage, as from 1 April 2002, all civil subsonic jet aeroplanes operating from Member States' airports will have to conform to the standards laid down in An nex 16 to the Convention on International Civil Aviation (Volume 2, Part II, Chapter 3, second edition).
Κατά τη συνοδό του στις 16 και 17 Δεκεμβρίου 1991, το Συμβούλιο συμφώνησε επί της ουσίας όσον αφορά τον κανονισμό σχετικά με την εφαρμογή του άρθρου 85, παράγραφος 3, της συνθήκης επί ορισμένων κατηγοριών συμφωνιών, αποφάσεων και εναρμονισμένων πρακτικών μεταξύ ναυτιλιακών εταιρειών τακτικών γραμμών (consortia) (3).
At its meeting on 16 and 17 December the Council agreed in substance on the Regulation on the application of Article 85(3) of the Treaty to certain categories of agreements, decisions and concerted practices between shipping companies (con­sortia).'
Δυνάμει του εν λόγω κανονισμού, η Επιτροπή θα μπορεί να εξαιρεί από την εφαρμογή της απαγόρευσης των συμφωνιών του άρθρου 85, παράγραφος 1,
Under this Regulation, the Commission is empowered to exempt certain categories of agreements, decisions and concerted practices from the ban laid down in Article 85(1) of the Treaty if they have as an object to promote or establish cooperation in the joint operation of maritime transport services, with the aim of rationalizing their operations by means of technical, operational andfor commercial arrangements — with the exception of price fixing.
(3) Ο κανονισμός εκδόθηκε τυπικά στις 25 Φεβρουαρίου 1992' ΕΕ L 55 της 29.2.1992.
This Regulation forms part of the Council's efforts to improve the competitiveness of the Community's shipping fleets.
ΕΛΕΥΘΕΡΗ ΠΑΡΟΧΗ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΣΤΙΣ ΘΑΛΑΣΣΙΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ ΣΤΟ ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ ΤΩΝ ΚΡΑΤΩΝ ΜΕΛΩΝ (ΕΝΔΟΜΕΤΑΦΟΡΕΣ-CABOTAGE)
FREEDOM TO PROVIDE MARITIME TRANSPORT SERVICES WITHIN MEMBER STATES (CABOTAGE)
Στις 20 και 21 Ιουνίου και στις 16 και 17 Δεκεμβρίου 1991, το Συμβούλιο προέβει σε διεξοδικές προσανατολιστικές συζητήσεις σχετικά με τα σχέδια συμβιβαστικής λύσης της προεδρίας όσον αφορά την πρόταση κανονισμού για την εφαρμογή της αρχής της ελεύθερης παροχής υπηρεσιών στις θαλάσσιες μεταφορές στο εσωτερικό των κρατών μελών (ενδομεταφορές).
At the 20/21 June and 16/17 December meetings the Council held detailed policy debates on a number of draft Presidency compromises concerning the pro­posal for a Regulation applying the principle of freedom to provide services to maritime transport within Member States (cabotage).
Κατά τη συνοδό του στις 16 και 17 Δεκεμβρίου 1991, το Συμβούλιο συμφώνησε επί της ουσίας όσον αφορά απόφαση σχετικά με τα συστήματα ραδιοναυτιλίας που προορίζονται να χρησιμοποιηθούν στην Ευρώπη (').
At its meeting on 16 and 17 December the Council agreed in substance on a Decision on radionavigation systems for Europe.2 Under this Decision, Member States participating in regional agreements to establish Loran-C3radionavigation chains will seek to achieve configurations which cover the widest possible geographical area in Europe and in neighbouring waters. In addition, Member States ι
(') Η απόφαση εκδόθηκε τυπικά στις 25 Φεβρουαρίου 1992· ΕΕ L 59 της 4.3.1992.
The Regulation was formally adopted on 25 February 1992, OJ L 55, 29.2.1992. The Decision was formally adopted on 25 February 1992, OJ L 59, 4.3.1992.
ί2) Το σύστημα LORAN-C είναι ένα επίγειο υπερβολικό σύστημα ραδιοεντοπισμού. Βαζίζεται στη μέτρηση της διαφοράς των χρόνων άφιξης των παλμών που εκπέμπει, σε μια συγκεκριμένη ραδιοσυχνότητα, μια αλυσίδα συγχρονισμένα πομπών που απέχουν 100 μίλια.
The Loran-C system is a terrestrial-based radio hyperbolic position-fixing system, based upon measurements of the difference in time of arrival of pulses of radio frequency energy radiated by a chain of synchronized transmitters separated by 100-mile intervals.
ΜΕΤΑΝΗΟΛΟΓΗΣΗ ΠΛΟΙΩΝ
will sustain their efforts to establish a worldwide Loran-C chain system.
613/91 για την μετανηολόγηση πλοίων στο εσωτερικό της Κοινότητας (').
On 4 March the Council adopted Regulation (EEC) No 613/91 on the transfer of ships from one register to another within the Community.'
Οι ομάδες και επιτροπές του Συμβουλίου προετοίμασαν τις θέσεις της Κοινότητας και των κρατών μελών της στην 2η και τελευταία σύνοδο της διάσκεψης για την αναθεώρηση της σύμβασης των Ηνωμένων Εθνών σχετικά με τον κώδικα συμπεριφοράς των θαλάσσιων διασκέψεων, που πραγματο­ποιήθηκε στη Γενεύη, από τις 21 Μαΐου έως τις 7 Ιουνίου 1991.
The Council bodies prepared the positions to be adopted by the Community and the Member States at the second and final meeting of the Conference to revise the United Nations Convention on a Code of Conduct for Liner Conferences, which was held in Geneva from 21 May to 7 June 1991.
Οι ομάδες και επιτροπές του Συμβουλίου συνέχισαν την εξέταση ορισμένων ζητημάτων σχετικών με την ελεύθερη πρόσβαση στις θαλάσσιες μεταφορές τα οποία τίθενται στις σχέσεις μεταξύ της Κοινότητας και των κρατών μελών της και των τρίτων χωρών.
The Council bodies continued examining a number of matters concerning freedom of access to shipping services which had arisen in the context of relations between the Community and its Member States and third countries.
ΣΤ — Έρευνα και Τεχνολογική Ανάπτυξη
F — Research and technological development
Κατά το 1991, το Συμβούλιο θέσπισε 12 ειδικά προγράμματα τα οποία εντάσσονται στο τρίτο πρόγραμμα-πλαίσιο (1990-1994), συνολικής χρημα­τοδοτήσεως 4 400,58 εκατ. Ecu σε πιστώσεις ανάληψης υποχρεώσεων (βλέπε πίνακα παρακάτω).
In the course of the year the Council adopted 12 specific programmes coming under the third framework programme (1990-94) with a total allocation of ECU 4 400 580 000 in commitment appropriations (see following tables).
Κατά τις συνόδους του, το Συμβούλιο καθόρισε επίσης «κοινές θέσεις» που διαβιβάσθηκαν στο Κοινοβούλιο στα πλαίσια της διαδικασίας συνερ­γασίας για τις προτάσεις ειδικών προγραμμάτων (τρίτο πρόγραμμα-πλαί­σιο) στους παρακάτω τομείς:
The Council also adopted common positions which were forwarded to the European Parliament under the cooperation procedure for specific programme proposals (third framework programme) in the following fields: measurements and testing (1990-94); biotechnology (1990-94); human capital and mobility (1990-94).
(') Βλέπε παράγραφο 154 της 38ης συνοπτικής έκθεσης (1990)· EE L 68 της 15.3.1991.
See point 154 of the 38th Review (1990), OJ L 68, 15.3.1991.
Πίνακας των αποφάσεων για τα ειδικά προγράμματα κοινοτικής έρευνας που εξέδωσε το Συμβούλιο κατά το 1991
Table of Decisions concerning specific Community research programmes adopted by the Council during 1991
Τομέας έρευνα;
Research field
Λήξη
Final date
Ημερομηνία απόφασης (')
Budget (million ECU)
L 192 της 16.7.91
Communications technology
Βιομηχανικές τεχνολογίες και τεχνολογίες υλικών — Πρόγραμμα εργασιών
Industrial and materials technologies — work programme
Ελεγχόμενη θερμοπυρηνι­κή σύντηξη — Τροποποίηση του καταστατικού του JET
Controlled thermonuclear fusion — Amending the JET Statutes
(') Αντιστοιχεί στην έναρξη του προγράμματος.
Corresponds to the beginning of the programme.
Προκειμένου να ενθαρρυνθούν οι τεχνικές και οικονομικές έρευνες για τη βελτίωση των μεθόδων παραγωγής του άνθρακα, για τη βελτίωση της ασφάλειας και των όρων εργασίας στα ορυχεία καθώς και για τη βελτίωση της ποιότητας των προϊόντων και, όλως ιδιαιτέρως, της προστασίας του περιβάλλοντος στην Κοινότητα, το Συμβούλιο έδωσε τη σύμφωνη γνώμη που ζήτησε η Επιτροπή όσον αφορά τη σκοπιμότητα χορήγησης, από κεφάλαια προερχόμενα από εισφορές, οικονομικών ενισχύ­σεων ύψους έως 47 834 100 Ecu, για πρόγραμμα έρευνας στους τομείς της τεχνικής της εξόρυξης και της αξιοποίησης των προϊόντων με την επιφύλαξη της δυνατότητας διάθεσης των δημοσιονομικών μέσων, ποσό 4 551 300 Ecu θα διατεθεί για συμπληρωματικό πρόγραμμα.
With a view to promoting technical and economic research aimed at improving coal production methods and safety and working conditions in mines, raising pro duct quality and especially the level of environmental protection in the Community, the Council gave its assent as requested by the Commission to the granting of financial aid totalling ECU 47 834 100, from the funds derived from levies, for a research programme in the fields of mining technology and valorization of products; subject to the availability of budgetary resources, an amount of ECU 4 551 300 would be allocated to a supplementary programme.
Το συνολικό κόστος του προγράμματος, συμπεριλαμβανομένης της επιβάρυνσης των συμβαλλομένων, ανέρχεται σε 70 723 500 Ecu-το συνολικό κόστος του συμπληρωματικού προγράμματος ανέρχεται σε 7 585 500 Ecu.
The overall cost of the programme, in cluding the part to be borne by the contractors, is ECU 79 723 500, that of the supplementary programme being ECU 7 585 500.
Κατά τις εργασίες της 1991, η Επιτροπή Επιστημονικής και Τεχνικής 'Ερευνας (CREST) έδωσε τη γνώμη της για τα προγράμματα που πρότεινε η Επιτροπή στους ακόλουθους τομείς:
In 1991 the Scientific and Technical Research Committee (Crest) delivered opinions on the following programmes proposed by the Commission: specific R & TD programme in the field of information technologies (1990-94); specific R & TD programme in the field of industrial and materials technologies (1990-94); specific R & TD programme in the field of biotechnology (1990-94); specific R & TD programme in the field of agriculture and agro-industry (1990-94); specific R & TD programme in the field of non-nuclear energy (1990-94); specific R & TD programme in the field of human capital and mobility (1990-94); dissemination and exploitation of knowledge resulting from the specific R & TD pro grammes of the Community; specific R & TD programmes to be carried out by the CCR (1992-94).
Εξωτερικές σχέσεις
INTERNATIONAL SCIENTIFIC AND TECHNICAL COOPERATION
Στις 7 Νοεμβρίου 1991, το Συμβούλιο εξέδωσε την απόφαση με την οποία δίδοντα* οδηγίες στην Επιτροπή για τη διαπραγμάτευση υπομνήματος περί συμφωνίας μεταξύ της Ευρατόμ και της κυβέρνησης του Καναδά, όσον αφορά τη συνεργασία στον τομέα της ελεγχόμενης θερμοπυρηνικής σύντηξης προκει­μένου μεταξύ άλλων να συνδεθεί ο Καναδάς με τη συμβολή της Ευρατόμ στις δραστηριότητες που αφορούν τη συμφωνία συνεργασίας σχετικά με το σχέδιο διεθνούς πειραματικού θερμοπυρηνικού αντιδραστήρα (ITER).
On 7 November the Council adopted a Decision containing Directives to the Commission on the negotiation of an understanding between the EAEC and the Government of Canada on cooperation, inter alia, in the field of controlled nuclear fusion with a view to associating Canada with Euratom's contribution to activities falling within the Cooperation Agreement concerning the international ther monuclear experimental reactor (ITER).
Στις 25 Φεβρουαρίου 1991, το Συμβούλιο εξέδιοσε τις αποφάσεις σχετικά με τη σύναψη συμφωνιών συνεργασίας στον τομέα της εφαρμοσμένης μετρολογίας και της χημικής ανάλυσης (BCR) μεταξύ Ευρωπαϊκής Οικονομικής Κοινότητας και του Βασιλείου της Σουηδίας, της Ελβετικής Συνομοσπονδίας και της Δημοκρατίας της Φινλανδίας.
On 25 February the Council adopted Decisions concerning the conclusion of Cooperation Agreements in the field of applied metrology and chemical analysis (BCR) between the European Economic Community and the Kingdom of Sweden, the Swiss Confederation and the Republic of Finland.
Στις 25 Φεβρουαρίου 1991, το Συμβούλιο εξέδωσε τις αποφάσεις για τη σύναψη συμφωνιών συνεργασίας σχετικά με ένα ευρωπαϊκό πρόγραμμα τόνωσης της οικονομικής επιστήμης (SPES) μεταξύ της Ευρωπαϊκής Οικονομικής Κοινότητας και της Δημοκρατίας της Φινλανδίας, της Δημοκρατίας της Αυστρίας, του Βασιλείου της Σουηδίας, Tot) Βασιλείου της Νορβηγίας και της Ελβετικής Συνομοσπονδίας.
On 25 February the Council adopted Decisions concerning the conclusion of Cooperation Agreements on a European stimulation plan for economic science (SPES) between the European Economic Community and the Republic of Finland, the Republic of Austria, the Kingdom of Sweden, the Kingdom of Norway and the Swiss Confederation.
Στις 25 Μαρτίου 1991, το Συμβούλιο εξέδωσε την απόφαση για τη σύναψη συμφωνίας συνεργασίας μεταξύ της Ευρωπαϊκής Οικονομικής Κοινότητας και της Δημοκρατίας της Ισλανδίας σε σχέδιο προγράμματος για την τόνωση της διεθνούς συνεργασίας και των ανταλλαγών που είναι απαραίτητες για το έργο των ευρωπαίων ερευνητών (Science).
On 25 March the Council adopted the Decision concerning the conclusion of a Cooperation Agreement between the European Economic Community and the Republic of Iceland on a programme plan to stimulate the international cooperation and interchange needed by European research scientists (Science).
ντις 25 Νοεμβρίου 1991, το Συμβούλιο καθόρισε τις κοινές θέσεις του σχετικά με τη σύναψη συμφωνιών διμερούς συνεργασίας μεταξύ της
On 14 October the Council adopted a common position with a view to the conclusion of a Cooperation Agreement between the European Economic Community and the Republic of Turkey in the field of medical and health research.
Ευρωπαϊκής Οικονομικής Κοινότητας και:
On 25 November the Council adopted its common positions on the conclusion of bilateral Cooperation Agreements between the European Economic Community and:
- της Δημοκρατίας της Αυστρίας, της Δημοκρατίας της Φινλανδίας και
(i) the Republic of Austria, the Republic of Finland and the Kingdom of Norway on the science and technology programme for environmental protection (STEP);
του Βασιλείου της Νορβηγίας σχετικά με το πρόγραμμα επιστήμης και τεχνολογίας για την προστασία του περιβάλλοντος (STEP),
(ii) the Republic of Iceland and the Kingdom of Sweden on research and develop ment in the field of the environment: Science and technology for environmental protection (STEP) and the European programme on climatology and natural hazards (Epoch).