natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Προκειμένου να εξασφαλίσουμε κάποιο μέλλον για πς σιδηροδρομικές μεταφορικές υπηρεσίες εκτός των υπηρεσιών εξυπηρέτησης περιφερηακών διαδρομών, ιδιαίτερα όσον αφορά πς εμπορευματικές μετα­φορές, πρέπει να λάβουμε τα μέτρα που μας τόνισαν οι εισηγητές μας.
We believe that the proposal in Amendment No 12 to include a rate of return in Article 8 (3) is unnecessary since such a provision already exists in the proposal in respect of investments and for passenger services. Amendment No 13, to reduce the text relating to external costs in Article 8 (5), is not acceptable to us.
Εντούτοις, η Ομάδα μου αναγνωρίζη ότι υπάρχουν ανησυχίες στους κύκλους των εργαζομένων στον σιδηροδρομικό τομέα — σε τελευταία ανάλυση προτείνουμε μια μάλλον ριζική αλλαγή.
Similarly, the changes proposed in Amendment No 15 to the discount provisions in Article 10, set out principles which we believe should apply to this type of business as defined in the ruling in the Zaventem airport charges.
Αριθ. 4-536/93
No 4-536/93
Σήμερα μας δίδεται μια ευκαιρία να θέσουμε τις βάσης για μια νέα σιδηροδρομική εποχή στη νέα χιλιετία.
The Commission strongly believes that whether or not there is further progress on access rights, the concept of authorised applicants can create more attractive conditions for large purchases of rail transport services.
Mcintosh (ΡΡΕ). — (ΕΝ) Κύριε Πρόεδρε, καλωσορίζω με μεγάλη χαρά τις προτάσεις της Επιτροπής που έχουμε απόψε ενώπιον μας και οι οποίες στοχεύουν στην ελευθέρωση των ευρωπαϊκών σιδηροδρόμων και στο άνοιγμα των αγορών σε μεγαλύτερο ανταγωνι­σμό.
In view of that we cannot support the demotion of this concept to a matter for national legislation as suggested in Amendments Nos 19 and 5. It is the concept, the authorised applicant, that can be particularly important at inter national level in view of the fact that there are currently no crossborder railway undertaking.
Θα ήθελα να επωφεληθώ αυτής της ευκαιρίας για να συγχαρώ και τους δύο ησηγητές για την εξαιρεπκά σκληρή εργασία τους κατά την εκπόνηση και των δύο εκθέσεων.
To use Mr Swoboda's very useful phrase, we want this application in Community law in order, literally, to Européanise the prospect of this means of increasing the attractiveness of rail freight transport for major users.
'Ο, π προτείνεται βασικά σπς πρότασης της Επιτροπής και σπς έκθεσης των κ.κ.
But the loss of these elements through the adoption of the proposed amendments would be a cause of significant concern.
Χαιρετίζω τις προτάσας αυτές και πς εξελίξεις προς π_BAR_ν ελευθέρωση του τομέα των σιδηροδρόμων, αλλά πρόκαται για μικρά βήματα.
I would like to deal with the proposed Amendments Nos 17 and 18 and their implication of reintroducing the priority rules from Directive 95/19.
Θεωρούμε όπ θα έπρεπε να προχωρήσουμε πολύ περισσότερο στο άνοιγμα της ευρωπαϊκής αγοράς για όλους τους τύπους διεθνών εμπορευματικών μεταφορών.
One objective of the Commission proposal which I am certain that the rapporteur and others share is to make freight and passenger rail more commercially attractive, not least because it will ensure better use of infrastructure and lead to consequent reductions in costs for all services. Clearly where there is an absolute shortage of capacity choices have to be made.
Η πρόκληση είναι να δημιουργηθεί μια πραγματικά ενιαία αγορά ευρωπαϊκών σιδηροδρόμων.
Our proposal does not stop one type of traffic being favoured in those circumstances. I believe that it would be a mistake, therefore, to seek to grant better treatment to one type of traffic over another during the normal allocation process.
Χραάζεται να γίνουν περισσότερα, κυρίως όσον αφορά το σύστημα παροχής αδαών, απαιτώντας από τους φορείς λατουργίας να συμμετέχουν σε ορισμένα κοινά καθεστώτα δικτύωσης και επιλύοντας το ζήτημα του υπολογισμού του οριακού κόστους.
In addition, the ability to grant special rights to enable the development, for example, of new or dedicated infrastructure is already clearly provided for in Article 27 of the existing proposal.
Οι Γάλλοι βουλευτές της Ομάδας της Ευρωπαϊκής Ριζοσπαστικής Συμμαχίας αντιτίθενται σε αυτόν τον προσανατολισμό που δεν ενδείκνυται κατά τη γνώμη τους για την επίλυση των δυσκολιών που αντιμετώπιζα σήμερα ο σιδηροδρομικός τομέας.
The change to authorised applicants in Amendment No 30 restricts its scope to licensed railway undertakings, thereby negating the objective and indeed the effect of the proposal.
Για ποιόν λόγο;
Consequently we cannot accept that.
Η ιδιωπκοποίηση των βρετανικών σιδηροδρόμων οτις αρχές της δεκαετίας του '90 κατέληξε να δυσαρέστησα το κοινό έχοντας ως επακόλουθο την παροχή υπηρεσιών κατώτερης ποιότητας.
To sum up, therefore, the Commission accepts Amendments Nos 1, 3, 4, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 16 and 28 as well as the principles contained in Amendment No 14.
Σύμφωνα με την εφημερίδα Sunday Times οι βρετανικοί σιδηρόδρομοι στερούνται πλέον αξιοπιστίας και ακρίβηας σε μεγαλύτερο βαθμό από ό, π οι σιδηρόδρομοι στο Πακιστάν, την Ινδία Kat την Κίνα.
I hope that honourable Members can agree with me that our underlying objectives are similar — indeed almost identical — and that even though we cannot accept all of the proposed amendments, we will endeavour to incorporate the objectives of many of the amendments in our revised proposal.
Αγωνιζόμαστε, επομένως, προκειμένου να αναπτυχθεί στο έπακρο ο συντονισμός μεταξύ των ευρωπαϊκών σιδηροδρομικών επιχαρή­σεων.
Sarlis (PPE), rapporteur. — (EL)Mr President, the Commissioner very wisely said at the beginning of today's debate that a politician listens — and must listen — but does not commit him or herself.
Ο δημόσιος δε τομέας είναι ο πλέον κατάλληλος να ανταποκριθεί σήμερα σε μια τέτοια πρόκληση μέσω της δημιουργίας τερά­στιων δικτύων και τεράστιων σιδηροδρομικών διαδρόμων που να διατρέχουν την Ένωση.
I hope that Commissioner Kinnock, despite his negative stance today on certain basic issues, listened, and that there will be some scope and some space available for him to reverse his negative views over time, as tomorrow — as I have been informed and as my colleagues are aware — he will be confronted with two proposals which have been unanimously adopted by the European Parliament.
Αναμφισβήτητα πρόκηται εδώ για δύο πολύ σημαντικές εκθέσας.
President. — I am sorry, Mr Sarlis, that is the end of the debate.
Αριθ. 4-536/94
No 4-536/94
Επιπλέον, είναι ουσιαστικής σημασίας μια αντίστοιχη ενίσχυση του τομέα στα νέα κράτη μέλη, τα οποία σίγουρα θα καλωσορίσουμε κάποτε στον κύκλο μας.
President. — The next item is the recommendation for second reading (A4-0061/99), on behalf of the Committee on Transport and Tourism, on the common position adopted by the Council (12893/3/98 — C4-0004/99-98/0064(SYN)) with a view to adopting a Council Directive on a system of mandatory surveys for the safe operation of regular ro-ro ferry and high speed passenger craft services in the Community (Rapporteur: Mr Watts).
Stenmarck (ΡΡΕ). — (SV) Κύριε Πρόεδρε, όλοι έχουμε συναδητοποιήσα όπ η επιβίωση των σιδηροδρόμων προϋποθέτη ανά­πτυξη.
Watts (PSE), rapporteur. — Mr President, the history of ferry safety can only be described as scandal: despite the tragic events in the 1950s, 1960s, 1970s and 1980s, next to nothing was done.
Στο πλαίσιο των απαρχαιωμένων δομών οι σιδηρόδρομοι της Ευρώπης από τη δεκαετία του '60 έμαναν πάρα πολύ πίσω.
Literally thousands of lives were lost before the basic, fundamental, and in some cases outrageous shortcomings in ferry design and operations were addressed, despite repeated warnings from the unions, consumer groups and indeed this Parliament.
Η Λευκή Βίβλος της Επιτροπής για την αναζωογόνηση των κοινοπκών σιδηροδρόμων και η πρόταση για εμπορευμαπκούς διαδρόμους διαμέσου της Ευρώπης απετέλεσαν ένα πρώτο βήμα προς μια νέα κατεύθυνση.
In particular, it took the loss of the Herald of Free Enterprise, the Scandinavian Star and, most tragic of all, the Estonia, before ferry companies and governments started to come to terms with the consequences of their negligence.
Είναι θεπκό όπ τώρα έχα ξεκίνησα αυτό το έργο.
However, since 1994 we have all at last seen both words and action from the Commission — action this Parliament has welcomed and I believe, as rapporteur, sought at every turn to facilitate.
Οι δύο εκθέσας που εξετάζουμε σήμερα εδώ σήμερα αποτελούν περαιτέρω αναγκαία βήματα προς αυτή την κατεύθυνση.
The latest measure from the Commission seeks to submit regular Ro-ro passenger ferries and high-speed passenger craft to mandatory survey regimes by host states before entry into service and then at regular intervals.
Θα απαιτηθούν πάρα πολλά για να σημηωθεί μια θεπκή αλλαγή.
The unique feature is that this will apply irrespective of the flag state.
Ωστόσο, είναι εξίσου λογικό όπ θα ισχύη ελεύθερος ανταγωνισμός μεγίστου βαθμού σε ό, π αφορά τη χρήση του δικτύου.
However, on first reading, the Parliament highlighted the weak wording which would in effect, in my view and that of the Parliament, allow certain ferries to either carry a sub- standard black box or not carry a black box at all.
Σε ένα τέτοιο μέλλον οι εθνικές επιχηρήσης στον τομέα των σιδηροδρόμων θα εξακολουθήσουν σίγουρα να υπάρχουν ως μεγάλοι παίκτες, αλλά ανταγωνιζόμενοι επί ίσοις όροις άλλους.
The Commission commented in its communication to this Parliament that it could not accept this because, in its words, it would render the further operation of the ferry or craft 'economically non-viable'.
Η εξέλιξη προσανατολίζε­ται σήμερα προς αυτή την κατεύθυνση.
I am, as your rapporteur, informed that to retro-fit a black box to a ferry undergoing a refit would cost a lot less than new carpets or curtains.
Οι δύο σημερινές εκθέσας κάνουν βήματα καθοριστικής σημασίας προς αυτή την κατεύθυνση. Έτσι δίνουμε στους ευρωπαϊκούς σιδη­ροδρόμους μια νέα ευκαιρία για ένα θεπκό μέλλον.
On first reading, we also welcome the desire on the part of the Commission to require the data relating to compliance to be made available to the Commission in order to establish a new transparent system accessible to all parties concerned.
Ωστόσο, αξίζα να τονιστεί όπ αυτό που έχει γίνη μέχρι τώρα είναι μόνο τα πρώτα βήματα.
However, our demands for public access were rejected.
Αυτό το έργο πρέπη να συνεχιστεί με περαιτέρω πρωτοβουλίες εκ μέρους της Επιτροπής, αν θέλουμε να έχουν μέλλον οι σιδηρόδρομοι και την επόμενη χύΥιετία.
The Commission commented in its communication that neither the Commission nor the Council could accept the request by the European Parliament that information on the ferries and craft should be made publicly available.
Kinnock, Neil, Επιτροπή. — (ΕΝ) Κύριε Πρόεδρε, καλωσορίζω πς πολύ εποικοδομηπκές εκθέσας των κ,κ. Σαρλή και Swoboda σχεπκά με πς προτάσας της Επιτροπής για πς σιδηροδρομικές μεταφορικές υπηρεσίες.
We would point out that such a view flies in the face of the Commission's own quality shipping initiative, which says: 'exposure of the sub-standard players to public knowledge is essential to the objective of the quality shipping initiative.'
Πρόκαται για ένα θέμα με το οποίο ασχολήθηκαν και στο οποίο έδωσαν έμφαση όλοι σχεδόν οι ομιλητές κατά την αποψινή συζή­τηση.
Indeed, the Commission itself is already establishing a European quality shipping information system available to the public.
Για να καταστούν οι σιδηρό­δρομοι πραγματικά βιώσιμοι, χραάζονται αλλαγή.
Of all the interested parties, do the travelling public not have a particular right of access to information about the safety of the vessel to which they entrust their lives and those of their families?
Θα ξεκινήσω με την έκθεση του κ. Σαρλή σχεπκά με την πρόταση της Επιτροπής για τροποποίηση της οδηγίας 91/440 του Συμβου­λίου αναφορικά με την ανάπτυξη 'των κοινοπκών σιδηροδρόμων.
It is time to make black boxes a mandatory requirement on all ferries and high-speed craft in the interests of passenger safety and confidence.
Βρίσκομαι στην ευχάριστη θέση να ανακοινώσω όπ μπορούμε να αποδεχθούμε πς περισσότερες από πς τροπολογίες που προτείνη η κοινοβουλευπκή επιτροπή.
Kinnock, Neil, Commission. — Mr President, I wish to begin by thanking the Committee on Transport and Tourism and, in particular, Mr Watts, for the quick and thorough work on the Council's common position on this important proposal.
Ελπίζω να κατανοεί συνεπώς όπ το γεγονός όπ δεν μπορούμε να δεχθούμε ορισμένες από πς προτάσας του οφείλεται στον αναγκαίο ρεαλισμό και όχι σε κατ' αρχήν αντίθεση.
As the report acknowledges, most of the amendments adopted at first reading were accepted by the Commission in its amended proposal and incorporated in the Council's common position. That obviously signifies a very useful consensus on the main features of the legislation.
Υπάρχουν δύο κύριοι τομείς όπου η κοινοβουλευπκή επιτροπή ευνοεί μια προσέγγιση ριζικότερη από την πρόταση της Επιτροπής, και 9α ήθελα να επικεντρωθώ σε αυτούς.
For reasons which I well understand and which he has again articulated very effectively, Mr Watts is resubmitting two amendments which the Commission could not accept at first reading, and I should like to respond further to those amendments tonight.
Συμμερίζομαι επίσης την πεποίθηση όπ τώρα χραάζεται ταχεία πρόοδος — κάπ που χρηαζόταν μάλιστα από καιρό.
The first amendment deals with the issue of granting derogation from the technical specifications for voyage-data recorders to be installed on board existing ferries and high-speed craft.
Ελπίζω επομένως ότι το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο θα είναι σε θέση να ενθαρρύνη μια παρόμοια θέση μεταξύ όσων κρατών μελών εξακολουθούν να διστάζουν να αποδεχθούν την ανάγκη για αυτή την πρό­οδο.
When the Commission tabled this proposal, we took due account of the technical difficulties that could arise from fitting these instruments on board existing ships and craft and we therefore made the provision that the committee could agree on exemptions from some of the technical requirements that VDRs have to comply with.
Κατόπιν όλων αυτών πρέπη να τονίσω επίσης ότι οι προτάσεις που υπεβλήθησαν απόψε στο Σώμα δεν είναι πρότασης ελευθέρωσης.
I understand that Mr Watts agrees with this approach in principle but that he wishes to see this derogation limited in time so that after the proposed five-year period, existing ferries and high-speed craft should be equipped with VDRs that comply fully with all the technical specifications that are applicable for new ships.
Το εν λόγω πακέτο rivat απαραίτητο, απλά προκειμένου
I understand the principle but it must be said that a provision of this kind would require the replacement of the voyage-data recorder and, in almost all cases, the replacement of navigation and engine-control equipment in order
Αριθ. 4-536/95
No 4-536/95
Kinnock, Neil οι νομικές πρότασης που διέπουν θεωρηπκά τους σιδηροδρόμους στην Ευρωπαϊκή Ένωση να λητουργήσουν σύμφωνα με τα σχέδια του 1991.
Kinnock, Neil to ensure the availability of the right communication protocols for feeding information into the VDR. In many cases that would also entail extensive recabling between the VDR and the equipment from which it has to retrieve its information.
Το Συμβούλιο εξακολουθεί φυσικά να έχη την πρόταση μας για επέκταση του άρθρου 10 της οδηγίας 91/440 με τρόπο ανάλογο αυτού που προτείνουμε εδώ.
In my view, that would not be justified or proportionate, when we recall that the envisaged objective of the proposal is to make possible the collection of information for the purposes of accident investigation.
Και οι δύο αυτοί παράγοντες με οδηγούν στην πεποίθηση όπ, ενώ προσυπογράφω απολύτως την πρόταση που παρουσιάζεται στην έκθεση του κ. Σαρλή, δεν θα ήταν εποικοδομητικό να συμπεριλάβουμε στην πρόταση μας το κείμενο που προτείνει ο εισηγητής, και επομένως πρέπη να απορρίψουμε, αν και απρόθυμα, την τροπολογία 10.
In addition, I must also say that ferry companies which have already voluntarily installed VDRs on board their vessels should not be penalised by being forced to replace such equipment, with all the re-engineering that implies. So, for all those reasons — practical reasons, not reasons of principle — 1 cannot accept the five-year limitation period that is proposed in Amendment No 1.
Συμφωνώ με την άποψη που εκφράζεται στην έκθεση όπ η Επιτροπή δεν προχώρησε αρκετά στο αίτημα διαχωρισμού μεταξύ της σιδη­ροδρομικής επιχείρησης και της εκμετάλλευσης της σιδηροδρομικής υποδομής.
Amendment No 2 repeats the request made at first reading for the information on the particulars of roll-on/roll-off ferries and high-speed craft permitted to operate on regular services, including information about any operational limitation. It asks for that information to be made public and available by the Commission.
Ωστόσο, η Θέση μας πρέπα να είναι να επιτευχθεί ό, π είναι νομίμως απαραίτητο, επιτρέποντας παράλληλα σε όσα κράτη μέλη δεν υποστηρίζουν τον πλήρη διαχωρισμό να διατηρήσουν μια ενιαία συνολική σιδηροδρομική επιχείρηση.
In response, I have to say that the House may recall that at first reading I cautioned about the risk of making public all data on the inspected ships and craft, particularly so far as reliability, security and the possibility of commercial abuse were concerned.
Ζητήσαμε κατά συνέπαα τον διαχωρισμό όσων λειτουργιών καθορίζουν την πρόσβαση στην υποδομή.
It is that concern which prompted the Commission to propose that it is for the committee, established for the purposes of this directive, to determine the conditions for access to such data.
Εντούτοις, δεν έχουμε κατ' αρχήν αντίρρηση να προχωρήσουμε περισσότερο όπου υπάρχει συνέπαα προς τους πρακτι­κούς σκοπούς.
So there is no question of closing down, there is a question of the practical discretion of the committee.
Είμαι ευτυχής που μπορώ να ενσωματώσω την τροπολογία 6 στην πρόταση μας.
I hope that honourable Members can accept the validity ofthat approach.
Ομοίως, μπορώ να αποδεχθώ την προτανόμενη τροπολογία 11, με την οποία ζητείται ο ίδιος διαχωρισμός, αλλά σε συντομότερο χρόνο.
The ferry survey database proposed in this directive should be considered as a specialised instrument that is designed primarily to assist Member States and the Commission in monitoring and enforcing the implementation of the directive by providing detailed information on the application of this survey regime.
Σήμερα η κατάσταση αυτή πλησίαζα στα όρια του παραλόγου και προκαλεί επίσης πολύ μεγάλες οτρεβλώσας σε πιθανό ανταγωνισμό.
I consider that it will provide the most appropriate means of disseminating all relevant information on the safety performance of ferries, the issue which rightly excites the particular interest and indeed missionary zeal of Mr Watts.
Είμαι βέβαιος όπ οι αξιόπμοι βουλευτές συμμερίζονται αυτή την άποψη — εκφράσθηκε μάλιστα και κατά τη διάρκαα της αποψινής συζήτησης.
When the conditions of access to the ferry survey database are elaborated in the committee, my services will give full attention to the need to feed as much information as possible from that database into the Equasis database.
Γι' αυτόν τον λόγο πρέπα να απορρίψουμε την τροπολογία 4, η οποία θα καταργούσε στην πράξη τη συγκεκριμένη αυτή απαίτηση.
I am convinced that, in practice, this approach will ensure the level of transparency that Mr Watts and his colleagues in this House quite rightly are asking for, without having to amend the text of the common position.
Η πρώτη είναι η τροπολογία 3, η οποία θα αφαιρούσε τη θέσπιση κανόνων ασφαλείας από την αιπολογική σκέψη 4 της πρότασης.
Finally, I can inform honourable Members that I support the objectives of Amendment No 3, since it clarifies the exact scope and extent of inspections for life-saving appliances and equipment in line with the requirements of the Safety of Life at Sea Convention.
Πιστεύω όπ η λητουργία αυτή είναι εξίσου σημαντική με π_BAR_ν παρακολούθηση και την εφαρμογή των κανόνων ασφαλείας και όπ πρέπη επομένως να αναφέρεται στο κείμενο.
I conclude by thanking Mr Watts and his colleagues for facilitating the adoption of this directive, which, together with other measures already enacted and implemented in recent years, will have a direct and beneficial effect on the safety of people travelling on conventional and high-speed passenger vessels in European Union waters. Mr Watts rightly reminded us of the passenger ship tragedies of recent years.
Ελπίζω ότι οι αξιόπμοι βουλευτές θα συμφωνήσουν κατόπιν σκέψης ως προς το σημείο αυτό και δεν θα εμμείνουν στην εν λόγω τρο­πολογία.
Let us hope that by the implementation of these measures we will make it almost impossible — as impossible as travel by sea can allow — for any repetition of such tragedies to take place. When we can say that, I must say that the useful work and the dedication shown by Members of this House will have played a significant part in reaching that desirable standard.
12, που διαγραφή την αναφορά σε σιδηροδρομικές επιχηρήσης που πρέπη να παράσχουν σιδηροδρομικές υπηρεσίες.
The vote will take place tomorrow at 12 noon.
Το δεύτερο τμήμα της έκθεσης αφορά την πρόταση οδηγίας σχεπκά με την κατανομή μεταφορικής ικανότητας σιδηροδρομικής υπο­δομής και πς χρεώσας για τη χρήση π_BAR_ς σιδηροδρομικής υποδομής.
President. — The next item is the recommendation for second reading (A4-0106/99), on behalf of the Committee on Culture, Youth, Education and the Media, on the common position adopted by the Council (9268/1/98 — C4-0493/98-97/0290(COD)) with a view to adopting a European Parliament and Council Decision establishing a Community action for the 'European Capital of Culture' event for the years 2005 to 2019 (Rapporteur: Mr Monfils).
Συμφωνώ σε μεγάλο βαθμό με την άποψη όπ η κοινοτική νομοθεσία δεν θα πρέπα να περιέχα υπερβολικά μεγάλο αριθμό κανονιστι­κών ρυθμίσεων.
Monfils (ELDR), rapporteur. — (FR) Mr President, the dossier on European cities of culture which has been open since October 1997 will be closed, I hope, tomorrow.
Ο κ. Swoboda πρότανε ορισμένες τροπολογίες που συμβάλλουν στην επιδίωξη απλούστευσης της πρότασης αυτής.
The debate has lasted for more than a year and a half because the position of the Commission and the European Parliament was profoundly different from that of the Council of Ministers.
Υπάρχουν ορισμένα βασικά σημεία στα οποία θα ήθελα να αναφερθώ πριν ολοκληρώσω την ομΛία μου.
The European Parliament wanted the choice of city to be based on the quality of the projects, without reference to any contribution made by the Member States or choice made according to Community decisionmaking procedures, that is, the codecision procedure.
Το πρώτο αφορά τους κανό­νες χρέωσης.
The Council of Ministers had itself opted for Member States to nominate each
Αριθ. 4-536/96
No 4-536/96
Δεύτερον, τίθεται το ζήτημα των εξουσιοδοτημένων αιτούντων του άρθρου 19.
Monfils year, in turn and on a pre-established rotational basis, one of their cities as European capital of culture.
Πρέπα να αναλάβουν μεγαλύτερες δεσμεύσας ως προς τους σιδηροδρόμους.
The European Parliament rejected the Council's common position at second reading by adopting a declaration of intended rejection.
Εν όψα των ανωτέρω δεν μπορούμε να υποστηρίξουμε τον υποβιβασμό αυτής της έννοιας σε ένα θέμα εθνικής νομοθεσίας, όπως προ­τείνεται οτις τροπολογίες 19 και 5.
We therefore found ourselves faced with a choice: either to continue a dialogue of the deaf with the Council for several months, exhausting the procedure provided for by Article 189 — and I believe that there would have been no winners or losers at the end of this procedure, which would have continued indefinitely — or to see whether a compromise would be possible.
Η έννοια του εξουσιοδοτημένου αιτούντος μπορεί να απόκτησα ιδιαίτερη σημασία σε διεθνές επί­πεδο, δεδομένου όπ δεν υπάρχει σήμερα διασυνοριακή σιδηροδρομική επιχείρηση.
We chose the second option and proposed to the Council of Ministers compromise amendments which took account of both the Council's point of view and, naturally, the European Parliament's position as well.
Τρίτον, όπως ανέφερα εν συντομία, οι τροπολογίες 19 έως 27 επιδιώκουν να απλουστεύσουν τα άρθρα που αφορούν την κατανομή της μεταφορικής ικανότητας.
This procedure, which is rather uncommon in the context of informal contacts, was accepted by the Council which used the paper we submitted as a basis for discussion, and the bargaining ended with an agreement.