natgillin/translations-raw huggingface dataset:
117/66/E0K του Συμβουλίου της 28ης Ιουλίου 1966 ορίζει τους κοινούς κανόνες για τις διεθνείς μεταφορές επιβατών με πούλμαν και λεωφορεία ( ).
Occasional international coach and bus services in Western Europe are governed by various provisions:
Μεταφορές μεταξύ των κρατών μελών και ορισμένων τρίτων χωρών (Αυστρία, Ισπανία, Φι­λανδία, Νορβηγία, Πορτογαλία, Σουηδία, Ελβετία και Τουρκία)
Carriage between Member States Council REGULATION NO 117/66/EEC of 28 July 1966 lays down common rules for the in ternational carriage of passengers by coach and bus. This regulation is the very cornerstone of Community policy concerning coach and bus services.
Πρόκειται για τη συμφωνία για τις έκτακτες δι·εθνείς οδικές μεταφορές επιβατών με πούλμαν και λεωφορεία (ASOR), που άρχισε να ισχύει την 1η Δεκεμβρίου 1983.
This is the Agreement on the International Carriage of Passengers by Road by means of Occasional Coach and Bus Services (ASOR) which entered into force on 1 December 1983.
Διαπραγ­ματευόμενη τη συμφωνία ASOR, η ΕΟΚ θέλησε να διευρύνε ι--την κοινοτική ρύθμιση που υπάρχει, από το 1966, προς όφελος των μεταφορέων, στις μεταφορές επιβατών στα κράτη που δεν είναι μέλη της ΕΟΚ.
In negotiating the ASOR, the EEC wished, in the carriers' interests, to extend the Community rules in existence since 19Ê6 to cover routes involving countries which are not members of the EEC.
0 στόχος αυτός δεν επιτεύχθηκε πλήρως. Όμως η σύναψη της ASOR αποτελεί ένα σημαντικό βήμα προόδου, δεδομένου ότι η συμφωνία αυτή:
This aim has not been achieved completely, but the conclusion of the ASOR constitutes a considerable step forward since the Agreement.
- ελευθερώνει την πραγματοποίηση ορισμένων έκτακτων μεταφορών,
(i) liberalizes the performance of certain types of occasional services
- επιτρέπει περισσότερο αποτελεσματική και ορθολογική οργάνωση των μεταφορών, i1) EE αριθ.
(ii) permits a more effective and more rational organization of transport,
147, της 9.8.1966, σ. 2688.
Official Journal No 147, 9.8.1966, p. 2688. "
(2) EE L 230, της 5.8.1982, σ. 38.
Official Journal, L 230, 5.8.1982, p. 38.
- διευκολύνει τους ελέγχους,
(iii) facilitates inspections,
- εναρμονίζει και μειώνει τις διοικητικές διατυπώσεις,
(iv) streamlines and harmonizes administrative formalities, and
- ενισχύει τις διαδικασίες διαβουλεύσεων.
(v) reinforces the consultation procedures.
Υπάρχει ένας ορισμένος αριθμός διμερών ή πολυμερών συμφωνιών που έχουν συναφθεί μετα­ξύ των κρατών μελών και τρίτων χωρών.
Carriage between Member States and other non-member countries There are a number of bilateral and multilateral agreements between Member States and non-member countries relating to routes between the Member States and non-member countries which have concluded the agreements in question.
Κάθε μιά από τις συμφωνίες αυτές ρυθμίζει τις μεταφορές μεταξύ του κράτους μέλους και των τρίτων χωρών που έχουν συνάψει τη συμφω­νία.
These agreements are not covered in this analysis, in view of the wide variety of rules involved and so as not to overfill the guide.
Για να διευκολύνει την κατανόηση των κανόνων αυτών, η Επιτροπή αποφάσισε τη σύνταξη επεξηγηματικού εγγράφου.
In order to make it easier to understand these rules, the Commission has decided to draw up an explanatory document.
0 σκοπός λοιπόν του VADE-MECUM είναι να αποτελέσει πρακτικό οδηγό για τις επιχειρήσεις μεταφορών:
The purpose of this guide is to give carriers practical tips:
117/66) όσο και της ρύθμισης που προ­κύπτει από την ASOR'
(i) to help them to understand the Community rules (REGULATION NO 117/66) and the ASOR rules,
- για να εγγυηθεί τη σωστή εφαρμογή των δύο αυτών καθεστώτων'
(ii) to help them to apply the two sets of rules correctly, and
- για την υλοποίηση όλων των πλεονεκτημάτων που προσφέρει η ASOR στους μεταφορείς.
(iii) to help them make the most of all the advantages which the ASOR offers them.
117, το VADE-MECUM περιέχει μόνο περιληπτική ανάλυση των γενικών αρχών, συνοδευόμενη από πρακτικά παραδείγματα (βλέπε τα μέρη 2 και 3).
The guide gives a simple summary of all the rules laid down in the ASOR and REGULATION NO 117/66 in the form of an overview of the general principles behind the two systems (see Part Two), followed by practical examples (see Part Three).
Επίσης δεν περιλαμβάνει το κείμενο των διατάξεων της ASOR ούτε του ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΥ ΑΡΙΘ. 117.
It does not quote the rules laid down in the ASOR or in REGULATION NO 117/66 word for word.
0 αναγνώστης που θα ήθελε να γνωρίσει το πλήρες κείμενο των διαφόρων δια­τάξεων θα πρέπει να αναφερθεί στα κείμενα αυτά, μέρος των οποίων υπάρχει άλλωστε στο έγγραφο ελέγχου στη στήλη "προσοχή".
Readers who wish to know the exact wording of a clause should refer to the text in question, parts of which are included in the control document, under the heading 'Important notice'.
Είναι δυνατή η ύπαρξη διαφορών ερμηνείας κατά την πρακτική εφαρμογή των εν λόγω κανό­νων από τις αρμόδιες αρχές.
Of course, there is always a chance that the competent authorities might interpret the rules differently when they enforce them in practice.
Σε περίπτωση αμφιβολίας για την ακριβή ερμηνεία, ο ενδια­φερόμενος πρέπει να απευθύνεται στις αρμόδιες εθνικές αρχές και/ή τις επαγγελματικές οργανώσεις, των οποίων ο κατάλογος παρατίθεται στο τέλος του VADE-MECUM.
In case of doubt, ask the competent national authorities or the trade organizations listed at the end of this guide for the precise interpretation.
ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΡΙΘ. 117/66/ΕΟΚ
REGULATION NO 117/66/EEC
1) Συμβαλλόμενα ή ενδιαφερόμενα μέρη
1^ Contracting Parties or countries concerned
(Πρόκειται για τα συμβαλλόμενα μέρη που έχουν υπογράψει την ASOR).
EEC, Austria, Finland, Norway, Portugal, Spain, Sweden, Switzerland and Turkey (the Contracting Parties which have signed the ASOR)
Η Ομοσπονδιακή Γερμανία, το Βέλ­γιο, η Δανία, η Γαλλία, η Ελλάδα, η Μεγάλη Βρετανία, η Ιρλανδία, η Ιταλία, το Λουξεμβούργο και οι Κάτω Χώρες (Πρόκειται για τα μέλη της ΕΟΚ)
Belgium, Denmark, France, Germany (Federal Republic), Greece, Ireland, Italy, Luxem bourg, The Netherlands and United Kingdom (the Member States of the EEC)
2) Πεδίο εφαρμογής
2) Scope
κρατών μελών που γίνονται με οχή­ματα που έχουν αριθμό κυκλοφορίας που έχει εκδοθεί σε ένα από τα κράτη μέλη.
Occasional services between Contracting Parties in vehicles registered in the territory of a Contracting Party
Για να καθοριστεί εάν εφαρμόζεται η ASOR και/ή ο ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΡΙΘ.
The place of departure and the place of destination determine whether the ASOR and/or REGULATION NO 117/66/EEC applies to a given service, as follows:
- ο ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΡΙΘ.
REGULATION NO 117/66/EEC applies if both places are in the EEC;
117 εφαρμόζεται όταν τα δύο σημεία βρίσκονται στην Κοινότητα"
(ii) the ASOR applies if at least one of these places lies within the territory of a Contracting Party other than the EEC;
- η ASOR εφαρμόζεται όταν τουλάχιστον ένα από τα δύο σημεία βρίσκε­ται σε συμβαλλόμενο μέρος εκτός της ΕΟΚ"
(iii) both REGULATION NO 117/66/EEC and the ASOR apply simultane ously if both places lie within the EEC, but the territory of a Contracting Party other than the EEC is crossed in transit
Ταξίδια κλειστών θυρών (μεταφορές τύπου Α), δηλαδή μεταφορές στις οποίες ένα και το_αυτό όχημα μεταφέρει σε_όλη τη διαδρομή την ίδια ομάδα επιβατών και την επαναφέρει στην αφετηρία.
Closed-door tours ('A' services), that is to say services whereby the same vehicle is used to carry the same group of passengers throughout the journey and to bring them back to the place of departure
3) Τύποι μεταφορών που περιλαμβά­νονται στις έκ­τακτες μεταφο­ρές
3) Types of operation which come under the heading Occasional services'
Μεταφορές που περιλαμβάνουν τη διαδρομή μεταβάσεως με επιβάτες και τη διαδρομή επιστροφής χωρίς επιβάτες Τμεταφορές τύπου BT.
(ii) Services which make the outward journey laden and the return journey unladen ('B' services)
Όλες τις άλλες έκτακτες μεταφορές, ιδιαίτερα αυτές στις οποίες η διαδρομή μεταβάσεως γίνεται χωρίς επιβάτες (μεταφορές τύπου Π, Γ2, Γ3 και Δ) (f) .
(iii) All other services, and in particular those involving unladen outward journeys ('C.l', 'C.2', 'C.3' and 'D' services)1
Κατά_τη_ διάρκε^α_ττ2ς_δ_^αδρομή_ς δεν επιτρέπεται να επιβιβάζο-
Save for exceptions authorized by the Member State concerned, no passenger may be taken up or set down during the journey
Οι μεταφορές αυτές μπορούν να γίνονται με μια ορισμένη συχνότητα χωρίς ωστόσο να χάσουν τον έκτακτο χαρακτήρα τους.
(ii) Such services may be operated with some degree of frequency without thereby ceasing to be Occasional' services
(*) Βλέπε σημείο 7 για τις μεταφορές τύπου Γ και σημείο 8 για τις μεταφορές τύπου Δ
See point 7 for 'C' services and point 8 for services.
5) Έγκριση της μεταφοράς
5) Transport authorizations
Οι μεταφορείς που έχουν γίνει δεκτοί από τις εθνικές αρχές για να εκτελούν, στο πλαίσιο των οδικών μεταφορών επιβατών, έκτακτες μετα­φορές μπορούν χωρίς ιδιαίτερη άδεια να εκτελούν τις μεταφορές που έχουν απελευθερωθεί.
Operators authorized by their respective national authorities to perform occasional passenger services by road may effect liberal ized services without specific authorization.
Εάν δεν πρόκειται για μεταφορές που έχουν απελευθερωθεί είναι απα­ραίτητη προηγούμενη άδεια (βλέπε επίσης σημείο 8).
An authorization is required, in principle, for occasional services which are not liberalized (see also point 8).
— ταξίδια κλειστών θυρών (μεταφορές τύπου Α)'
Closed-door tours ('A' services)
6) Μεταφορές που έχουν απελευ­θερωθεί
6) Liberalized services
— μεταφορές στις οποίες η μετάβαση γίνεται με επιβάτες και η επιστροφή χωρίς επιβάτες (μεταφορές τύπου Β)'
(ii) Services which make the outward journey laden and the return journey unladen ('B' services)
— μερικές άλλες έκτακτες μεταφορές (τύπου ΓΙ, Γ2, Γ3)_BAR_-
(iii) Certain other occasional services ('C.l', 'C.2' and 'C.3' services)
7) Ποι^ς είναι οι "μερικές άλλες έκτακτες μετα­φορές" που έχουν απελευ­θερωθεί (μετα­φορές τύπου Γ):
7) Which 'certain other occasional services ' are liberalized ( 'C' services)? Preconditions
Προϋποθέσεις
- Nature of the outward journey
— η ίδια τοποθεσία
- Place where the passengers are taken up
- τόπος επιβί­βασης των επι­βατών
- Nature of the groups of pas sengers mentioned below:
- σημείο συγκε­ντρώσεως των επιβατών
The eroups must be formed outside the Member State in which they are taken up *
. είτε ενός μη συμβαλλόμενου κράτους,
- either of a non-contracting State
. είτε ενός συμβαλλόμενου εκτός αυτού όπου :
' where the vehicle is registered; or where the passengers are taken up.
- έχει εκδοθεί ο αριθμός κυκλοφορίας του οχήματος
(b) Date of Before the arrival of the pas- conclusion sengers on the territory of the of the Contracting Party where they contracts are taken up
— οι επιβάτες μπορούν:
The passengers may:
- η χώρα που έχει εκδώσει τους αριθμούς κυκλοφορίας του οχή­ματος
The destination must be in the State in which the vehicle is registered
- προορισμός της διαδρο­μής με επι­βάτες
- either be taken to the State in which the vehicle is registered gistered
- είτε να μεταφέρονται σε κρά­τος μέλος εκτός του κράτους οπού γίνεται η επιβίβαση,
- or be taken to a Member State other than that in which they are taken up
- είτε να επιβιβάζονται για να πραγματοποιήσουν διεθνή δια­δρομή με το ίδιο όχημα που μεταφέρει σε όλη τη διαδρομή την ίδια ομάδα επιβατών και τους επαναφέρει στη χώρα όπου ξεκίνησε η μεταφορά με επιβά­τες .
- or be taken up for an international service whereby the same vehicle is used to carry the same group of passengers throughout the journey and to bring them back to the country of departure of the laden journey
7.2 Μεταφορές τύπου Γ2 ~\Οροι
7.2 Conditions for 'C .2 ' services
-οι επιβάτες πρέπει να έχουν προι γγουμένως μεταφερθεί: - από τον ίδιο μεταφορέα
The passengers must have been carried: - by the same carrier previously
- με μια διαδρομή μετάβασης με επιβάτες και διαδρομή επιστροφής χωρίς επιβάτες
- by a vehicle which made the outward journey laden and the return journey unladen
- στο έδαφος του κράτους μέλους όπου παραλήφθηκαν
- to the territory of the Member State where they are taken up
- στο έδαφος του συμβαλλόμε­νου μέρους όπου παραλή­φθηκαν
- to the territory of the Contracting Party where they are taken up
- το κράτος που έχει εκδώσει τον αριθμό κυκλοφορίας του
Destination of The State in which the vehicle the journey is registered made laden
Καμιά εξαίρεση.
NB: Exceptions to Exceptions currently apply to the liberali links with Portugal, Spain and zation of 'C.2' Turkey.
- μεταξύ κάθε μιας από τις τρεις αυτές χώρες και τα άλλα συμβαλλόμενα μέρη και αντίστροφα
(ii) services between any one of those three countries and the other Contracting Parties, and vice versa
7.3 Μεταφορές τύπου Γ3: 'Οροι :
7.3 Conditions for 'C.3' services
— τύπος επι­βατών
The passengers must:
- οι επιβάτες
The passengers must:
. κλήθηκαν να παρουσιαστούν στο έδαφος ενός άλλου κράτους μέ­λους, και τα έξοδα μεταφοράς καλύπτονται από τον προσκαλούντα
Member State, the cost of transport being borne by the person issuing the invitation tion
. κλήθηκαν να παρουσιαστούν στο έδαφος ενός άλλου συμβαλλόμε­νου μέρους (δηλαδή στο έδαφος του κράτους που έχει εκδώσει τον αριθμό κυκλοφορίας του οχήματος), και τα έξοδα μετα­φοράς καλύπτονται από τον προσκαλούντα
• have been invited to travel to the territory of another Contracting Party (i.e. into the territory of the State in which the vehicle is registered) , the cost of transport being borne by the person issuing the invitation
8) Μεταφορές που Υπόκεινται σε έγκριση, εκτός εάν υπάρχει ειδική συμφωνία μεταξύ υπόκεινται σε των ενδιαφερομένων κρατών έγκριση (τύπου Δ)
8) Services subject The following services are subject to authorization, unless there to authorization is a specific agreement between the States concerned: ('D' services) Conditions (i) services which do not completely fall within the definition of occasional services (see points 3 and 4 of this table)
- οι μεταφορές που δεν πληρούν τους όρους που αναφέρονται στο σημείο 7 του παρόντος πίνακα.
(ii) services which do not satisfy the conditions referred to in point 7 of this table
Για παραδείγματα μεταφορών που υπ5κεινται σε έγκριση, βλέπε το σημείο 2.2 στο σελίδα
Please refer to point 2.2 (on page 27) for a list of examples of services subject to authorization
-Έγκριση μετα­φοράς
Transport authorizations
Οι μεταφορές τύπου Δ υπόκεινται καταρχήν σε έγκριση, εκτός αν τα ενδιαφερόμενα κράτη έχουν συνάψει συμφωνίες ή έχουν συμφωνήσει για ρυθμίσεις που προβλέπουν πιο φιλελεύθερους όρους.
In principle, authorizations are required for 'D' services, save where the States concerned have concluded agreements or made other arrangements providing for more liberal treatment
117/66/ΕΟΚ, είναι απαραίτητο ένα έγγραφο ελέγχου.
A control document is needed for all occasional services covered by the ASOR and/or REGULATION NO 117/66/EEC.
ΕΓΓΡΑΦΟ ΕΛΕΓΧΟΥ (= ΦΥΛΛΟ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ)
CONTROL DOCUMENT ( = PASSENGER WAY-BILL)
Το βιβλίο των φύλλων κυκλοφορίας εκδίδεται στο όνομα του μεταφορέα και δεν μετα­βιβάζεται .
The books of passenger way-bills are made out in the name of the carrier and are not transferable.
Το φύλλο κυκλοφορίας πρέπει να συμπληρώνεται εις διπλούν από το μεταφορέα πριν από την αρχή κάθε ταξιδιού.
For each journey the carrier must complete a passenger waybill in duplicate, before the start of the journey.
Το πρωτότυπο του φύλλου κυκλοφορίας πρέπει να βρίσκεται στο όχημα καθ' όλη τη διάρκεια της διαδρομής για την οποία εκδόθηκε.
The top copy must be kept on board the vehicle throughout the journey to which it refers.
Πρέπει να επιδεικνύεται σε κάθε ζήτηση του από τα όργανα ελέγχου.
It must be produced whenever required, by authorized inspecting officers.
0 μεταφορέας είναι υπεύθυνος για την τακτική τήρηση των φύλλων κυκλοφορίας.
The carrier is responsible for seeing that the passenger way-bills are duly and correctly completed.
Την ευθύνη αυτή την έχει επίσης όταν το φύλλο κυκλοφορίας συμπληρώνεται από τον οδηγό.
This applies even if the waybill is completed by the driver.
Σε περίπτωση κατάχρησης του φύλλου κυκλοφορίας ή όταν το τελευταίο συμπληρώθηκε ατελώς ή λανθασμένα, ο μεταφορέας υπόκειται σε ποινικές ή διοικητικές κυρώσεις (πρόστιμο, στάθμευση του οχήματος, απαγόρευση διέλευσης των συνόρων κλπ.).
Where the waybill is misused or is not completed fully or correctly, the carrier shall be liable to penal or administrative action (fine, removal of vehicle from service, ban on crossing the frontier, etc.).
Επίσης ο μεταφορέας πρέπει να τηρεί στο έδαφος κάθε συμβαλλόμενου μέρους στην ASOR τις νομοθετικές, κανονιστικές και διοικητικές διατάξεις που ισχύουν σ'αυτό, κυρίως στον τομέα των μεταφορών και της κυκλοφορίας.
Moreover, the carrier must comply with the laws, regulations and administrative provisions in force in the territory of each of the Contracting Parties to the ASOR, and in particular those concerning transport and traffic.
Ένα φύλλο κυκλοφορίας που έχει συμπληρωθεί δεόντως επιτρέπει στους μεταφορείς που έχουν γίνει δεκτοί από τις εθνικές αρχές για να εκτελούν, στο πλαίσιο των οδικών μεταφορών επιβατών, έκτακτες μεταφορές, να πραγματοποιούν μια διεθνή απελευθερωμένη έκτακτη μεταφορά (1)
Operators authorized by their respective national authorities to carry out occasional passenger services by road need only complete the passenger waybill to qualify to perform a liberalized occasional international service.
Το ενιαίο έγγραφο ελέγχου ισχύει από 1ης Ιουλίου 1984.
The standard control document applies with effect from 1 July 1984.
( ) Ορισμένα κράτη απαιτούν να θεωρείται το φύλλο κυκλοφορίας σε κάθε διέλευση των συ­νόρων (είσοδο ή έξοδο).
1 Certain States require the waybill to be stamped each time a frontier post is crossed (on entry and on exit).
Συνιστάται κατά συνέπεια στους μεταφορείς να θεωρούν το φύλλο κυκλοφορίας σε κάθε διέλευση των συνόρων.
Carriers are therefore advised to have the waybill stamped each time a frontier is crossed.
Τα έγγραφα ελέγχου που χρησιμοποιούνταν για τις έκτακτες μεταφορές πριν από την έναρξη ισχύος της ASOR μπορούν να χρησιμοποιηθούν το αργότερο μέχρι 30 Νοεμβρίου 1985.
Control documents used for occasional services before the ASOR entered into force may still be used up to 30 November 1985 at the latest.
Οι παρακάτω χώρες απαλλάσσονται από την κατάρτιση του καταλόγου των επιβατών που αναφέρεται στο σημείο 6 του φύλλου κυκλοφορίας:
The following countries have agreed that the passenger list provided for by Item No 6 in the waybill need not be drawn up:
- στό πλαίσιο της AS0R: την 1η Ιανουαρίου 1984, ουδεμία.
(i) under the ASOR: on 1 January 1984, none.
117/66/ΕΟΚ: η Ομοσπονδιακή Γερμανία, το Βέλγιο, το Λουξεμβούργο και οι Κάτω Χώρες.
(ii) under REGULATION NO 117/66/EEC: Belgium, Federal Republic of Germany, Luxem bourg and The Netherlands.
Στις μεταφορές μεταξύ αυτών των κρατών μελών, εξαιρουμένων των μεταφορών μεταξύ των άλλων κρατών μελών, αρκεί να αναφέρεται για τις έκτακτες μεταφορές ο αριθμός των επιβατών (αντί για τον κατάλογο των επιβατών).
Only the number of passengers, and not the full passenger list, need be given for occasional services between the abovementioned countries.
Όσον αφορά τις έκτακτες μεταφορές που περιέχουν μια ή περισσότερες τοπικές δια­δρομές ή εκδρομές υπενθυμίζεται ότι:
It should be pointed out with regard to occasional services comprising one or more local stops or excursions that:
- όλες οι τοπικές διαδρομές ή εκδρομές πρέπει να αναφέρονται στο σημείο 5 του φύλλου κυκλοφορίας πριν αρχίσει η μεταφορά,
(i) all local stops or excursions must be entered in Item No 5 of the passenger waybill before the service begins;
- ορισμένα κράτη απαιτούν να συμμετέχουν όλοι οι επιβάτες στις τοπικές εκδρομές.
(ii) some States demand that all the passengers must go on the local excursions.
ΠΡΑΚΤΙΚΑ ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑΤΑ ΕΚΤΑΚΤΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ
PRACTICAL EXAMPLES OF OCCASIONAL SERVICES
ΤΑΞΙΔΙΑ ΚΛΕΙΣΤΩΝ ΘΥΡΩΝ (ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ ΤΥΠΟΥ Α)
CLOSED­DOOR TOURS ('A' SERVICES)
Ένα όχημα με ελληνικό αριθμό κυκλοφορίας μεταφέρει ομάδα επιβατών από την Αθήνα (Ελλάδα) στην Ιταλία, για να επι­σκεφθούν την περιοχή της Καμπάνιας, και επαναφέρει την ομάδα στην Αθήνα.
A vehicle registered in the United Kingdom takes a group of passengers from London (UK) to France for a tour of the Loire châteaux and brings the group back to London.
Σημείωση: - Πρόκειται για μεταφορά που απελευθερώνεται,
NB: ­ This is a liberalized service.
- Εφαρμόζεται ο ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΡΙΘ. 117.
­ REGULATION NO 117/66 applies.
Όχημα που έχει αυστριακό αριθμό κυκλοφορίας μεταφέρει ομάδα επιβατών από τη Βιέννη (Αυστρία) στην Ελβετία για να επισκεφθεί τη Βέρνη, τη Λουκέρνη, τη Ζυρίχη, τη Βασι­λεία, τη Λωζάνη και τη Γενεύη, και επαναφέρει την ομάδα στη Βιέννη.
A vehicle registered in Austria takes a group from Vienna (Austria) to Switzerland to visit Bern, Lucerne, Zurich, Basle, Lausanne and Geneva, and brings the group back to Vienna.
Σημείωση: - Πρόκειται για μεταφορά που απελευθερώνεταιt
NB: ­ This is a liberalized service.
- Εφαρμόζεται η ASOR.
­ The ASOR applies.
Όχημα με ελληνικό αριθμό κυκλοφορίας μεταφέρει ομάδα επιβατών από την Αθήνα στην Ελβετία για να επισκεφθούν τη Γενεύη, τη Λωζάνη, τη Βέρνη και τη Ζυρίχη, καθώς και στην Ιταλία για να επισκεφθούν το Μιλάνο, το Ρίμινι, την Πεσκάρα και το Μπάρι.
A vehicle registered in the United Kingdom takes a group from London (UK) to Switzerland to visit Zurich, Lucerne, Bern and Geneva and then on to France to visit Lyon, Rheims and Paris.
Εν συνεχεία η ομάδα μεταφέ­ρεται και πάλι στην Αθήνα.
It then brings the group back to London.
- Εφαρμόζεται ο ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΡΙΘ. 117 για τη διαδρομή εντός της ΕΟΚ και η ASOR για τη διαδρομή στην Ελβετία.και οτην Αυοτρία.
­ REGULATION NO 117/66 applies to the stretch within the EEC and the ASOR applies to the stretch in Switzerland and Austria.
Κράτος μέλος της ΕΟΚ.
EEC Member State.
Κράτος μη μέλος της ΕΟΚ αλλά συμβαλλόμενο μέρος στην ASOR.
Non­EEC country which is a Contracting Party to the ASOR.
Όχημα με ελβετικό αριθμό κυκλοφορίας μεταφέρει ομάδα επιβατών από τη Βέρνη (Ελβετία) στην Ελλάδα για να επι­σκεφθούν την Πάτρα, την Αθήνα και τον Πειραιά, καθώς και στην Ιταλία για να επισκεφθούν τη Ρώμη, τη Φλω­ρεντία και τη Γένοβα.
A vehicle registered in Switzerland takes a group from Bern (Switzerland) to the United Kingdom to visit London, Bristol, Birmingham and Dover and then on to France to visit Lille, Paris and Dijon.
Εν συνεχεία η ομάδα μεταφέρεται στη Βέρνη.
It then returns the group to Bern.
Σημείωση: - Πρόκειται για μεταφορά που απελευθερώνεται
NB: - This is a liberalized service.
- Εφαρμόζεται η ASOR για όλη τη διαδρομή.
- The ASOR applies throughout the journey.
· ΤΑΞΙΔΙΑ_ΠΟΥ_ΠΕΡΙΛΑΜΒΑΝΟΥΝ_ΔΙΑΔΡΟΜΗ_ΜΕΤ^ ΧΩΡΙΣ ΕΠΙΒΑΤΕΣ (ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ ΤΥΠΟΥ Β)
SERVICES WHERE THE OUTWARD JOURNEY IS MADE LADEN AND THE RETURN JOURNEY IS MADE UNLADEN ('B' SERVICES)
Όχημα με ελληνικό αριθμό κυκλοφορίας μεταφέρει ομάδα επιβατών από την Αθήνα (Ελλάδα) στη Νάπολη (Ιταλία) και επιστρέφει άδειο στην Ελλάδα.
A vehicle registered in the United Kingdom takes a group from London (UK) to Brussels (Belgium) and returns empty to the United Kingdom.
- Εφαρμόζεται ο ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΡΙΘ. 117.
- REGULATION NO 117/66 applies.
Όχημα με ελληνικό αριθμό κυκλοφορίας μεταφέρει ομάδα επιβατών από την Θεσσαλονίκη (Ελλάδα) στην Κωνσταντι­νούπολη (Τουρκία), και επιστρέφει άδειο στην Ελλάδα.
A vehicle registered in the United Kingdom takes a group from London (UK) to Geneva (Switzerland) and returns empty to the United Kingdom.
Σημείωση: - Πρόκειται για μεταφορά που απελευθερώνεται
This is a liberalized service.
- Εφαρμόζεται η ASOR.
The ASOR applies.
Όχημα με ελληνικό αριθμό κυκλοφορίας μεταφέρει ομάδα επιβατών από την Αθήνα (Ελλάδα) στο Παρίσι (Γαλλία) διασχίζοντας την Ιταλία και την Ελβετία, και επιστρέφει άδειο στην Ελλάδα.
A vehicle registered in the United Kingdom takes a group from London (UK) to Aosta (Italy) via France and Switzerland and returns empty to the United Kingdom.
- Εφαρμόζεται ο ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΡΙΘ. 117 για τη διαδρομή εντός ΕΟΚ, και η ASOR για τη δια­δρομή υπό διαμετακόμιση στην Ελβετία.
- REGULATION NO 117/66 applies to the section within the EEC and the ASOR applies to the transit stretch through Switzerland.
ΑΛΛΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ (ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ ΤΥΠΟΥ Γ)
OTHER SERVICES ('C' SERVICES)
Μεταφορές τύπου ΓΙ
'C.l' services