natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Κύριε Πρόεδρε, η Συνθήκη του Μάαστριχτ μας επέτρεψε να δώσουμε περισσότερες αρμοδιότητες στους πολίτες τους οποίους εκπροσωπούμε και είναι καθήκον μας να σεβαστούμε τα δικαιώματα τους αυτά.
At the same time, it describes how controls are to be effected, to ensure adherence to those rules. It has established criteria and scientific prerequisites that those who function in the new role described in the report should keep to.
Στα πλαίσια της Διακυβερνητικής Διάσκεψης του 1996 θα γίνει ένας απολογισμός σ' ό,τι αφορά την εφαρμογή της Συνθήκης του Μάαστριχτ.
And finally, it has defined a timetable which must be respected by all the Member States, so that from some point onwards, all the report describes will become accepted.
Πρόεδρος. - Κυρίες και κύριοι, διακόπτουμε τη συζήτηση στο σημείο αυτό και θα τη συνεχίσουμε πάλι αμέσως μετά την ψηφοφορία. (')
Personally, of course, I would have preferred the timetable to be a little tighter, more rapid, but 'the better is the enemy of the good'.
Έκθεση του κ. Vecchi, εξ ονόματος της Επιτροπής Κανονι­σμού, Ελέγχου της Εντολής και Ασυλιών (Α40044/94), σχετικά με τον έλεγχο της εντολής.
I must first say and indeed stress that there has been a great deal of activity in this sector by the Commission's services, by Commissioner Mr Oreja Aguirre, by the 7th Directorate and the staff of those services, and by the Transport Committee and its Secretariat.
Αυτό το πρόγραμμα που, σε πρώτη φάση, αφορά τις επιχειρήσεις, έχει δώσει πάρα πολύ ικανοποιητικά απο­τελέσματα, στοιχείο που μας οδηγεί στη σκέψη της παράτασης της εφαρμογής του.
Everyone, including of course our fellow Members of Parliament on the Transport Committee, has made a great effort.
Κατά βάθος, δύσκολα μπορεί κάποιος να εκφράσει την αντίθεση του σ' αυτό το πρόγραμμα, πρόγραμμα το οποίο εντάσσεται απολύτως στα πλαίσια της στρατηγικής της Λευκής Βίβλου για θέματα ανάπτυξης, ανταγωνιστικότητας και απασχό­λησης.
Grave ly concerned by the shipping accidents we all know about, we have applied ourselves to the problems involved and have consequently been able to make progress with this legislation, as well as with other legislation that will come later this year, such as the directive on the control of ships in ports to which they sail, the so-called 'port state control', which in fact not only increases the safety of shipping and protects the marine environment, but I must say, positively protects and provides incentives for the development of Europe's shrinking shipping industry.
Η απόφαση για ένταξη του προγράμματος Ther­mie στο τέταρτο πρόγραμμα - πλαισίου σ' ό,τι αφορά τις έρευνες δυσαρέστησε το Κοινοβούλιο.
On that point I must stress that the Commission and the Council of Ministers ought as soon as possible to move ahead with the European register of shipping, what we call EUROS, which will provide an important incentive to reverse the downward trend of Europe's shipping industry, which over the past 13 years has shrunk almost to half its former size.
Όντως, με τη μεταφορά αυτή, το Συμβούλιο κατάφερε να μειώσει σχεδόν κατά το ένα τρίτο τα ποσά που είχαν διατεθεί για τις έρευνες για διάφορες μορφές ενέργειας εκτός της πυρηνικής.
Ladies and gentlemen, unless this is reversed, you can be sure that in twenty years there will be no European shipping at all. There may be European shipowners with ships under flags of convenience, but apart from coasters there will be no fleets under European flags.
(Το Σώμα εγκρίνει την πρόταση ψηφίσματος)
After that general introduction I should like to consider and refer to the two recommendations with which today's debate is concerned.
Έκθεση των κ. Dankert και Wynn, εξ ονόματος της Επι­τροπής Ελέγχου του Προϋπολογισμού (Α4-0059/94), σχετι­κά με τις τροποποιήσεις του Συμβουλίου στις τροπολογίες που κατετέθησαν στο Κοινοβούλιο για το σχέδιο διορθωτι­κού και συμπληρωματικού προϋπολογισμού 2/94 στα τμή­ματα:
In that sense, then, the four basic points I have mentioned fall short of excellence but are certainly very positive, they certainly contribute something to both of the report's aims, safety and the prevention of marine pollution, and I hope that in the future additional reports will contribute more to both.
Το αποτέλεσμα είναι λοιπόν το ακόλουθο: η ισορροπία εξάρτισης μεταξύ πυρηνικής και λοιπών μορφών ενέρ­γειας έχει καταρρεύσει.
Besides, you will shortly hear from my colleague Mr Sarlis, who will have something to say about at least one subject related to safety at sea, and which is indeed very important.
Ένα πρόγραμμα λοιπόν πολύ βασικό για τις επιχειρή­σεις οι οποίες ανέμεναν την παράταση της εφαρμογής του ακρωτηριάζεται κατά το ένα τρίτο των διαθεσίμων γι' αυτό πόρων.
With all this, then, we will try to strengthen one sector within the more general field of transport, that of shipping, including both cargocarrying and passenger services, so that by enhancing, if you will - there are those who favour either view -support for transEuropean networks, mainly land and air transport, marine transport will establish the position it deserves.
Τμήμα II - Συμβούλιο Τμήμα III - Επιτροπή Τμήμα IV - Δικαστήριο Τμήμα VI - Οικονομική και Κοινωνική Επιτροπή και Επιτροπή των Περιφερειών
First of all, the recommendation on the directive concern ing the minimum training level for seamen. Here, I must say that both the Council and the Commission have shown sensitivity, granted that they accepted most of the Transport Committee's amendments and included them in the common position that the Council finally arrived at.
(Το Σώμα εγκρίνει την πρόταση ψηφίσματος)
I propose to the European Parliament that the Council's common position should be accepted in this draft directive.
Ακόμα μια φορά το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο υποχώρη­σε ενώπιον των απαιτήσεων του Συμβουλίου και πραγ­ματικά μου προκαλεί αποτροπιασμό η προσπάθεια παρεμπόδισης που έγινε από τη γαλλική κυβέρνηση.
In conclusion, I take the opportunity to say that tragic incidents such as the sinking of the Estonia highlight all the more how important some of the issues the Transport Committee deals with are, and consequently how careful Parliament too must be, but mainly also the Council and the Commission, when the budget is being prepared, not to be miserly towards the Transport Committee, because
') Συζήτηση επικαίρων, επειγόντων και σημαντικών θεμάτων (προτει­νόμενα θέματα): βλ. συνοπτικά πρακτικά
There was a problem when it came to defining the minimum training level for seafarers. That was the Transport Committee's amendment, Amendment No 21 to be specific, which called upon the Commission and the
Αριθ. 4-453/44
No 4-453/44
Samland (PSE), Πρόεδρος της Επιτροπής Προϋπολογι­σμών. - (DE) Κύριε Πρόεδρε, μόλις τώρα το Σώμα ενέκρινε το διορθωτικό και συμπληρωματικό προϋπολο­γισμό υπ' αριθ.
Council to adopt an action programme aiming to attract young people to the merchant marine profession and to take measures that could contribute to reversing the more general unemployment in Europe, but mainly to increasing both the number and quality of European seamen.
2/94 με την απαιτούμενη πλειοψηφία.
Neither the Commission nor the Council accepted that amendment.
Για να καταστεί ο προϋπολογισμός αυτός νομικά ισχυ­ρός απαιτείται μια δήλωση του Προέδρου του Ευρωπαϊ­κού Κοινοβουλίου.
However, once the common position had been decided, and after discussions between your rapporteur and the Commission and the Council - and here I must mention the German presidency's very positive attitude towards the matter - we agreed on a formula according to which a statement is to be made.
Θα ήθελα να σας ρωτήσω αν είσθε διατεθειμένος να κάνετε τη δήλωση τώρα αμέσως ή αν θα την κάνετε εκ των υστέρων. Δε γνωρίζω αν αυτό προκύπ­τει από τα έγγραφα σας.
I therefore ask the Commission and Commissioner Oreja to make an appropriate statement assuring the European Parliament that proposals will be drawn up concerning the creation of new jobs for seamen, that measures will be taken to man ships sailing under European flags, Community ships as we call them, with European crews, and measures to train European seamen and to support those who, because they are being trained, will not have the resources to subsist during their time ashore.
'Υστερα από την παρατήρηση αυτή θα ήθελα να προχω­ρήσω σε δυο επόμενες οι οποίες ναι μεν δεν έχουν σχέση με την θετική προς την έκθεση ψήφο μας όμως επιθυμώ να τις μνημονεύσω.
This is an important initiative, because I must say that until now the practice of the so-called classification societies has been to inspect ships at a given time and then not to inspect them any further for one or two years, until the ship became due for re-inspection.
Από τη μια μεριά, οι επιφυλάξεις ως προς την αιτιολογική σκέψη Γ του ψηφίσματος.
This regulation provides that port authorities and shipping inspectors will also be able to inspect ships during the period when their inspection certificates are still in force.
Ο κ. Vecchi, ύστερα από αρκετές πιέσεις, έκρινε σκόπιμο να εκφράσει την άποψη του σ' ό,τι αφορά την υποψηφιότη­τα ορισμένων ατόμων τα οποία ήταν μέλη της κυβερνή­σεως ως και για άλλα θέματα που σχέση είχαν με εθνικές νομοθεσίες.
It is not enough for a ship to be inspected today, to receive an inspection certificate, and for that certificate to be considered a guarantee of seaworthiness for one or two years, and only when the crew comes back and the inspector re-inspects the ship when the certificate lapses and is due to be replaced, only then for the ship to be surveyed and examined to see if it is still seaworthy.
Θα ήθελα να πω ευθύς αμέσως ότι έτσι, κατά κάποιον τρόπο, εξασθενεί την πρόταση απόφασης, δεδο­μένου ότι δεν ανήκει στην αρμοδιότητα του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου να εκφέρει γνώμες για θέματα που αφο­ρούν τις εθνικές νομοθεσίες.
With the new system being introduced and under the new rules, the control will be continuous, and continuous means that a ship inspected today and found to be in good, seaworthy condition, is not exempted but on the contrary obliged to be re-inspected, perhaps in a month, perhaps in 40 days, or even 3 days.
Έκθεση του κ. Wijsenbeek, εξ ονόματος της Επιτροπής Μεταφορών και Τουρισμού (Α4-0015/94), σχετικά με την πρόταση οδηγίας του Συμβουλίου (COM(93)0679 - C30044/94 - 00/0486(SYN)) για τον καθορισμό των μεγίστων επιτρεπομένων βαρών και διαστάσεων οδικών οχημάτων άνω των 3,5 τόννων που κυκλοφορούν εντός της Κοινότητας
I hope the Commission will commit itself to the European Parliament this evening, and of course I know that the Council feels the same way, so the Commission's related proposals which, I repeat, concern job creation, recruiting and training for seamen, will soon be before the European Parliament for consideration.
(Το Σώμα εγκρίνει το σχέδιο ψηφίσματος νομοθετικού περιεχομένου)
As for the Council's common position, as I said to begin with, I recommend a positive vote.
Κύριε Πρόεδρε, αγαπητοί συνάδελφοι, νομίζω ότι η αμφιβολία αυτή είναι ένα ιδιαίτερα επικίν­δυνο στοιχείο.
I must also say that there is widespread agreement by all the parties involved in commercial shipping that these changes should go ahead, and with them and the other one that is impending, the one that concerns the checking of ships sailing into Community ports, no matter what their flag, a whole package of measures is being completed.
Δεν έπρεπε να αναφερθεί κάτι τέτοιο. Ας αφήσουμε τα αρμόδια εθνικά δικαστήρια να επιληφθούν του θέματος.
However, the job will not be properly done unless Parliament, the Commission and the Council of Ministers go ahead with the measure that will give real impetus to European flags, namely the adoption of the EUROS register of shipping.
Επί της έκθεσης Dankert/Wynn:
So, with specific measures in hand, we are at the threshold of a common European policy in the sector of marine transport.
(Το Σώμα εγκρίνει το σχέδιο ψηφίσματος νομοθετικού περιεχομένου)
There are three amendments tabled by French colleagues, that concern a word that features in some of the directive's orders.
Επί της έκθεσης Vecchi:
In fact, it is not a question of reciprocal recognition but merely of recognition.
Fabre-Aubrespy (EDN), γραπτώς. - (FR) Η πολιτική ομάδα «Ευρώπη των Εθνών» δεν μπορεί να παράσχει την έγκριση της στο υποβληθέν σήμερα σχέδιο του διορ­θωτικού και συμπληρωματικού προϋπολογισμού.
However, as the Council has already stated, instead of accepting the amendments, which create procedural problems, it will accept that the minutes of the Council of Ministers should contain a statement interpreting the meaning of the phrase 'reciprocal recognition' in this regulation's orders.
Κατά συνέπεια, ψηφίσαμε και πάλι για την Τροπο­λογία 11 την οποία είχε απορρίψει το Συμβούλιο.
It satisfies me completely, and in light of this statement to be included in the minutes of the Council of Ministers, I recommend rejection of the three amendments.
Τη νέα παράγραφο 4 δις, που αφορά τις τρομακτικές καταστρο­φές που έγιναν ένεκα των προσφάτων πλημμύρων σε ορισμένες περιοχές της Ιταλίας, της Γαλλίας και της Ισπανίας.
I have the statement here, it is at the disposal of anyone who wishes to see it, it satisfies me completely, and on the basis of this statement I think we can reject the three amendments unless our French colleagues would like to withdraw them.
Fabre-Aubrespy (EDN). - (FR) Κύριε Πρόεδρε, θα ήθελα προφορικά να κάνω επεξήγηση της ψήφου σ' ό,τι αφορά την έκθεση του κυρίου Vecchi, ενώ θα είναι γραπτή η επεξήγηση της ψήφου μου σ' ό,τι αφορά τις άλλες δυο εκθέσεις.
Stewart (PSE). - Mr President, we have been ravaged for the last decade by accidents at sea, by the loss of life that has continued to take place - the latest example being the Estonia.
Διατηρούμε τις απόψεις μας, σε αντίθεση με την πλειοψηφία του Κοινοβουλίου στον τομέα της κοινής εξωτερικής πολιτικής ως και της πολι­τικής επί της ασφαλείας.
As for segregated ballast tankers, here again the European Parliament's amendments were fully accepted. The Council, and of course the Commission too, accepted all the amendments put down by the European Parliament.
Πιστεύουμε όθεν ότι το Συμ­βούλιο θα έπρεπε να απορρίψει την τροπολογία 2, σύμφωνα με την οποία διατίθενται 20 εκατ.
Consequently, as in the previous case, I must say that I am particularly satisfied because in that area the Council accepted the appropriateness and, I would say, the wisdom of the amendments passed by the European Parliament.
Ecu για τη θέση Β7-010 που αφορά στα λειτουργικά έξοδα της ΚΕΠΠΑ.
Consequently, the common position by the Council of Ministers concerning the regulation on reducing the dues payable by segregated ballast tankers is also positive, and should be accepted.
Η αρμο­διότητα του Κοινοβουλίου συνίσταται στον έλεγχο της εντολής καθενός από τα μέλη του.
But now we have a totally different situation: the Commission is coming forward with ideas which will go a long way towards securing safe seas and safety at sea; the Council is actually moving now.
Δεν έχει αρμοδιότητα να εκφέρει γνώμη για γεγονότα που συνέβησαν εκτός του χώρου του, είτε κατά το στάδιο της ανακοίνωσης των
The only thing we do not have is the Member States, and they are not prepared to come forward to support the sort of approach that we require.
Κατά την άποψη της πολιτικής μας ομάδας και, εξάλλου, σύμφωνα με τη Συνθήκη του Μάαστριχτ, η ΚΕΠΠΑ έχει
Since this is a joint debate, I would also like to say a few words about the report by my colleague Mr Kaklamanis, which concerns classification organizations as I said
Επί της έκθεσης Theato: ένα χαρακτήρα διακυβερνητικό, στοιχείο που θα καταγ­γελθεί σε περίπτωση που ο προϋπολογισμός του ενταχ­θεί στον κοινοτικό, κάτι που επιπλέον δεν ανταποκρίνε­ται στην πραγματική προσπάθεια αποτελεσματικής αξιοποίησης και δημοκρατικού ελέγχου.
In Europe we have many, many fully trained, fully efficient seafarers, but they are walking the streets drawing unemployment benefit because we - or indeed the shipowners and many European shipowners - are not prepared to support them.
Gærens (ELDR). ­ (FR) Κύριε Πρόεδρε, αγαπητοί συνά­δελφοι, ορισμένοι από εμάς έκριναν ότι θα μπορούσαν, άμεσα ή έμμεσα, να θέσουν σε αμφιβολία τη σύσταση του κέντρου μετάφρασης των οργανισμών της Ευρωπαϊκής Ένωσης στο Λουξεμβούργο.
The human factor must also include pilots and masters, the men at the centre of maritime safety and ecology. When we have been through all the national and interna tional laws, regulations, conventions and so on, when we have examined liability and insurance questions, when we have identified responsibilities and determined which actions lead to which consequences, when we have analysed social conditions, then we are still left with the training - at all levels - of masters and ultimately their crews.
Για το σύνολο των πιο πάνω λόγων, η πολιτική μας ομάδα απέχει από την ψηφοφορία.
Altogether there have been nearly 2 000 lives lost in the last few years. To my way of thinking, it is a disgrace - a disgrace — that we have to stand by and listen to this!
Επί της έκθεσης Wijsenbeek:
The economic pressure on the enforcers must be reviewed.
Cornelissen (ΡΡΕ). - (NL) Πρόεδρε, επιθυμώ να προβώ σε αιτιολόγηση ψήφου εξ ονόματος της ομάδας μας όσον αφορά την τροπολογία αριθμός 15, που κατέθεσε ο συνάδελφος Wijsenbeek.
I support the three reports because they are a step on the way towards trying to get legislation enacted to see that in future this House, which has taken the lead on maritime safety, ensures that Member States follow that through.
Όσο και σωστά να είναι τα οικεία επιχειρήματα αξιολο­γούμενα κεχωρισμένα, θα πρέπει να υπενθυμίσουμε ότι, σύμφωνα με το άρθρο 216 της Συνθήκης της Ρώμης, ελήφθη η απόφαση σύστασης του κέντρου μετάφρασης και η εγκατάσταση του στο Λουξεμβούργο.
Theonas (GUE). - (EL) Mr President, on behalf of my group, I too would like to express satisfaction at the fact that the Commission and the Council accepted virtually all the amendments approved by the European Parliament during the first reading.
Η Επιτροπή Προϋπολογισμών, με βάση αυτούς τους συλλογισμούς, με την ουσία των οποίων συμφωνώ, κάνει αποδεκτή την έκθεση της κυρίας Theato και ψηφίζει υπέρ του ψηφίσματος νομοθετικού περιεχομένου που τη συνοδεύει.
I should also like to congratulate Mr Sarlis on his initiative in calling for a report from the Commission on the manning conditions of European Union ships, and on his recommendations concerning the development of training programmes and job creation programmes.
Με δεδομένη την κατάσταση που επικρατεί στις χώρες αυτές κατανοούμε το ενδιαφέρον τους.
Langenhagen (PPE). - (DE) Mr President, ladies and gentlemen, 'Safe Seas' is so complex a subject that it cannot be dealt with in one go.
Υποθέτουμε συνεπώς ότι είναι βέβαιο πως θα συνεκτιμηθούν σοβαρά τα συμφέροντα των νέων κρατών μελών.
It also means EUROS and the European Environmental Coastguard, and serves, firstly, to bind the responsible bodies to a European shipping register and, secondly, to optimize the coordination of national coastguard services.
Για το λόγο αυτό καταψηφί­σαμε την τροπολογία.
This is the purpose of the three technical recommendations on common positions we are now considering.
Η έλλειψη εμπιστοσύνης και η καχυποψία δεν είναι έμφυ­τες, είναι όμως περισσότερο από δικαιολογημένες.
I believe that the truly tragic situation in regard to safety at sea will continue just the same, along with the huge unemployment problem faced by seafarers and especially the young.
Υπάρχει πραγματικά ανάγκη να δημιουργηθεί ένα εντε­λώς νέο όργανο; Ποιες θα είναι οι σχετικές δαπάνες; Πόσα εκατομμύρια Ecu πρόκειται να εξαφανισθούν στο πολλοστό απύθμενο πηγάδι; Μήπως υπάρχει μία νέα δυνατότητα για τη δημιουργία μίας βραδυκίνητης, υπερ­τονικής γραφειοκρατίας; Τέλος - τελευταίο αλλά καθό­λου αμελητέο, όπως λένε και οι Αγγλοι - μήπως το θέμα δεν είναι - όπως υπαγορεύει μία χρόνια πάθηση - να συσταθούν ως διά μαγείας μερικές θέσεις για να βολευ­τούν μερικά μέλη της οικογένειας, μερικά στομάχια, ή μερικοί φίλοι και γνωστοί;
Every year there are dozens of accidents, with a tragic cost in human lives and repercussions on the environment, which betray the lack of substantial controls, the non-adherence to international rules on main tenance, control and manning, and the existence of a virtual industry for the issuing of false certificates of seaworthiness.
Πρόεδρος. - Κυρίες και κύριοι, θα ήθελα να σας επιστήσω την προσοχή στο εξής: Η ώρα των ψηφοφοριών δεν έχει τελειώσει ακόμη.
Sea transport and safety at sea also mean MIF, the Maritime Industry Forum, AMRI, the Alliance of Maritime Regional Interests in Europe, and MI, the Maritime Intergroup.
Μετά τις επεξηγήσεις ψήφου - υπάρ­χουν ακόμη λίγες μόνον - θα συνεχισθεί η συζήτηση επί της έκθεσης McNally.
But sea transport and safety at sea are also directly connected with the transEuropean networks, which are the subject of a fierce debate at the moment -and should include sea transport, as we all agreed in the Committee on Regional Policy yesterday.
Πρόεδρος. - Αυτό θα το αποφασίσουμε μετά τη συζήτηση.
They are intended for more than the further development and greater cohesion of regions which are already economically powerful: they can and must help to enhance the standing and growth of socio-economically weak and vulnerable regions, such as coastal and other peripheral areas.
Επιθυμώ, απλώς, να αναφέρω τα ερωτήματα.
To put an end to that situation effectively, it is first necessary to establish a substantial role and presence for the seamens' union movement in the procedures of control and the issuing of seaworthiness certificates.
Ούτως ή άλλως δεν πρόκειται να μας δοθεί μία ακριβής και ειλικρινής απάντηση.
It is the seamen who are daily at risk and who have every reason to protect their own lives.
Σε περίπτωση όμως που συσταθεί πραγματικά το μεταφραστικό κέντρο, πρέπει να τεθεί ως όρος ότι σε κάθε περίπτωση αποτελεί μέσο στην υπηρε­σία της πραγματικής Ευρώπης.
Secondly, the seaworthiness specifications should be tightened, because they concern the lives of thousands of people, the safe transport of goods and products, and the protection of the marine environment.
Όντως, αποφασίσαμε στις 20 Σεπτεμβρίου τρέχοντος έτους, την αναπομπή της
Finally, it must again be stressed that the driving force of shipping is human resources. There must be a continuous
Κατά βάθος, η έκθεση της κυρίας Theato θέτει ένα πρόβλημα αρχών το οποίο το Σώμα μας δεν θα πρέπει να αγνοήσει.
effort to improve the training, specialization and further training of seafarers.
Θα ήθελα να υπενθυμίσω ότι το Κοινοβούλιο επανειλημμένα απαίτησε τη λήψη μιας τέτοιας απόφαση­ς.
Marine training is a condition for seafaring competence, which should be confirmed by certification compulsory for all those employed in the Community's fleets.
Η σύσταση ενός Κέντρου μετάφρασης για το σύνολο των οργανισμών και των υπηρεσιών αυτών αποτελεί ένα τμήμα του πακέτου αυτών των αποφάσεων.
The employment of seamen from countries outside the Community on the basis of bipartite agreements should go hand in hand with strict and binding conditions regarding certificates of maritime competence, and there must be severe penalties in cases of infringement.
Η κυρία Theato είχε δίκιο να αρνηθεί τη δημιουργία ενός νέου οργάνου - δορυφόρου, ενός αυτονόμου οργανισ- ' μού με ίδια νομική προσωπικότητα, αρμοδίου για τους επτά νέους οργανισμούς της Ευρωπαϊκής 'Ενωσης.
Killilea (RDE). - Mr President, there are tens of thousands of ships ranging from the smallest passenger ferries to huge super-tankers at sea in European Union coastal waters on each and every day and night of the year.
Πιστεύω ότι δεν ανήκει στην αρμοδιότητα του Κοινο­βουλίου αυτού να θέσει σε αμφισβήτηση αυτή την απόφα­ση η οποία ελήφθη από τα ανώτατα κλιμάκια, κάτι που άλλωστε ποτέ ως τώρα δεν έχουμε κάνει, όταν οι αρχηγοί Κρατών και κυβερνήσεων καθόρισαν τις κατευθυντήριες γραμμές δραστηριοτήτων της 'Ενωσης, όπως για παρά­δειγμα τις δραστηριότητες του πακέτου Delors ή άλλες.
Parodi (FE). - (IT) Mr President, colleagues, the European Union, aware of the global nature of sea transport and its importance to the Community, has drawn up a common policy on safety at sea, with the following basic characteristics: coherent implementation of international standards, uniform application of international regulations, development of maritime infrastructures and an international standardization process.