natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Οι εμπειρογνώμονες προβλέπουν ένα διπλασιασμό των δραστηριοτήτων για την επό­μενη δεκαετία.
If policy remains unchanged, with in creased fragmentation of Europe's airspace, the consequences will be disastrous.
Αυτό καθί­σταται σαφές στο Λευκό Βιβλίο της Επιτροπής.
The Commission's White Paper makes that abundantly clear.
Χρειάζεται μία πραγματικά ευρωπαϊκή αντιμετώπιση.
A genuinely European approach is desperately needed.
Μόνο με την καθιέρωση ενός ολοκληρωμένου συστή­ματος ATM μπορεί να βρεθεί μία βιώσιμη λύση.
Only an integrated ATM system can provide a lasting solution.
Ο ευρωπαϊκός εναέριος χώρος πρέπει να χρησιμοποιεί­ται ως μία συλλογική ενότητα, χωρίς εθνικά σύνορα και πρέπει να καταργηθούν οι διαφορές μεταξύ πολι­τικού και στρατιωτικού εναέριου χώρου.
European airspace must be operated as a collective entity without national borders and differences between civilian and military airspace must be eliminated.
Αντιλαμβά­νομαι ότι οι Υπουργοί της ΕΔΠΑ προτίθενται, στις 14 Φεβρουαρίου, να λάβουν μία απόφαση σχετικά με τη μελλοντική θεσμική διάρθρωση του ευρωπαϊκού ATM.
As I understand it the ECAC ministers propose to take a decision on 14 February on the future institutional structure of European ATM.
Ένα μέρος απ' αυτά που είχαμε βάλει σαν αιτήματα έχει υλοποιηθεί.
We need a uniform air traffic monitoring system on everything that can happen these areas, a kind of air traffic management system.
Όλα αυτά, όμως, δεν είναι παρά τα πρώτα μόνο βήματα.
For years Parliament has been call ing for greater efficiency, compatibility and higher productivity.
Σε ορι­σμένα κράτη μέλη, αυτό γίνεται.
I think we owe that to the consumers, but also to the airline companies which, of course, also have an obligation to fulfil.
Με την πρόταση ψηφίσματος μας, αποσκοπούσαμε στο να επεκταθεί αυτό και στην επικράτεια ολόκληρης της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
We know that the European airlines are facing very strong competition and the cost burden re ferred to by Mr von Cornelissen does indeed speak for itself.
Εδώ και δύο χρόνιο., ως Κοινοβούλιο, ζητούσαμε απόδοση, συμ­βατότητα και βελτιωμένη παραγωγικότητα.
The first step must be to improve coordination in order to avoid further mistakes.
Αυτό το οφείλουμε, κατά τη γνώμη μου, στους καταναλωτές, αλλά και στις αεροπορικές εταιρίες που σαφώς είναι συνυπεύθυνες.
But I think that it must be established very soon that the Commission bears the central responsibility, and that like the mandate it was given for negotiations with third countries, the Commission must also be given a mandate to consider these aspects.
Liittge ξύ τους, και οι επιβαρύνσεις κόστους που ανέφερε ο κ. Cornelissen, μιλούν, ουσιαστικά, από μόνες τους.
How are we to ensure that the responsibility for planning and the division of airspace rests with the authority?
Κύριε Πρόεδρε, πάντοτε έλεγα ότι βρισκόμαστε μπροστά σε ένα σοβαρό και επείγον πρόβλημα.
And should we not go for a Eurocontrol convention which can be modified faster to take account of technological, political or economic changes?
Πιστεύω, κύριε Πρόεδρε, ότι αυτό το ζήτημα πρέπει να το λάβουμε πολύ σοβαρά υπόψη.
Is the Commissioner prepared to keep Parliament informed of developments and to debate the question of accession with us again once we know what the new convention looks like?
Το θέμα μας είναι επίσης να εξασφαλίζεται ο κοινός τεχνολογικός εξοπλισμός, ώστε τα πράγματα να είναι πράγματι συμβατά.
I believe we do need a common airspace with the Central and Eastern European countries and with the Mediterranean area as a whole.
Αυτό το συνδυάζω, κατά βάσιν, και με την ελπίδα να μπο­ρέσει να εγκατασταθεί εδώ ευρωπαϊκή τεχνολογία.
We should also ensure that the technical equipment is properly compatible. At the same time I hope that European technology can be used here.
Ορισμένα πολύ τετριμμένα παραδείγματα: Ο γιος μου είναι πιλότος σε αεροπλάνο γραμμής.
The Benelux countries and Germany recently devised an integrated concept for ATC centres which provides for free route airspace above 30 000 feet.
Λόγω της ορολογίας, θα 'πρεπε να είναι σαφές ότι η γλώσσα στις μεταφορές θα πρέπει να είναι η αγγλική.
Is the Commission prepared to encourage regional developments of this kind which will increase capacity in the short term?
Δεν μπορώ να καταλάβω γιατί αντι­μετωπίζεται τόσο επιπόλαια ο κίνδυνος αυτός.
They are desperately necessary, not least in the interests of safety.
Αυτό το θεωρώ ανεύθυνο.
1996 was the worst year in aviation history as regards safety.
Στόχος μας είναι η ενιαία αντιμε­τώπιση σε μια ευρωπαϊκή, κατά το δυνατόν μια κοινή ευρωπαϊκή υπηρεσία εναέριας κυκλοφορίας.
57 accidents with more than 1800 people killed, and that is not counting accidents involving sabotage.
Αυτός είναι ο κοινός μας στόχος.
For the sake of safety too, a system of European air traffic management with a clearer distribution of responsibilities is an absolute must.
Μέχρι τότε θα πρέπει να γίνουν ορισμένα προσωρινά βήματα, αλλά νομίζω πως συμφωνούμε μ' αυτή τη στοχοθέτηση.
After so many years of talking I hope the Member State governments will at last find the courage to put the interest of their citizens first.
Είναι λυπηρό να δια­πιστώνουμε και σήμερα ότι ένας οργανισμός όπως ο Eurocontrol, από τον οποίο αναμέναμε κατ'αρχάς τόσα πολλά πράγματα, δεν εξελίχθηκε με τον τρόπο που θα έπρεπε.
As an everyday example: my son is a commercial airline pilot. He keeps telling about the thoughtlessness of some air traffic controllers, saying that when planes fly over certain countries, especially Italy and France, the control lers give instructions in their mother-tongue.
Αγαπητέ Pam Cornelissen, ευχαριστώ πολύ για τη δου­λειά που επένδυσες σ' αυτή την έκθεση.
If only as a matter of terminology, the air traffic control language used should be English.
Ο φίλος μας Pam Cornelissen δεν κατέχει πλέον το αξίωμα αυτό.
Our aim is standardization within a Euro pean, possibly even a Community European civil aviation authority.
Θερμές ευχαριστίες και αναγνώριση για τη δουλειά του.
That is our common aim. Until then we will have to take a few interim steps in that direction, but I think we agree on the ultimate aim.
Salafranca Sánchez-Neyra (ΡΡΕ). - (ES) Κύριε Πρόε­δρε, και εγώ επίσης θα ήθελα να συγχαρώ τον εισηγη­τή, κ. Cornelissen, για την έκθεση του σχετικά με ένα πολύπλοκο και δύσκολο θέμα όπως είναι η Λευκή Βίβλος για τον έλεγχο της εναέριας κυκλοφορίας.
Liittge (PSE). - (DE) Mr President, ladies and gentlemen, unfortunately the limitless skies referred to at times by Pam Cornelissen all too often turn into a real hell.
Όλος ο κόσμος γνωρίζει ότι το Eurocontrol, όπως
Last year a colleague from my group, Brian Simpson, and I tabled a motion for a resolution following the crash in the
Αυτό τη στιγμή που στην παράγραφο 17 της έκθεσης του εισηγητή αναφέρεται κάτι άλλο.
My dear Mr Cornelissen, thank you very much for all the work you have put into this report.
Θα ήθελα να διευκρινισθεί το σημείο αυτό επειδή η απο­τελεσματικότητα των αερομεταφορών και η ασφάλεια
I would like to take this opportunity to give very warm thanks for your two and a half years of hard work as chairman of the
επιβάτες ένεκα των καθυστερήσεων, αλλά και των αρνητικών οικονομικών επιπτώσεων και του κόστους, τόσο για τις αεροπορικές εταιρείες όσο και για τις επιχειρήσεις του τομέα.
should add something else or construct a new organization within the EU. I should like to have this clarified, because ultimately it is absolutely essential to passenger safety that we should have a better regulated system and less protectionism. tionism.
Χρειάζεται συνεπώς να μελετήσουμε με οξυδέρκεια και έχοντας μία σφαιρική αντίληψη της μελλοντικής ανάπτυξης του τομέα των αερομεταφορών.
Salafranca Sanchez-Neyra (PPE). - (ES) Mr President, I also wish to congratulate the rapporteur, Mr Cornelissen, for his report on such a complex and difficult subject as the White Paper on ah traffic management.
Van der Waal (I-EDN). - (NL) Κύριε Πρόεδρε, ορισμέ­νες παρατηρήσεις εν είδει τηλεγραφήματος.
van der Waal (I-EDN). - (NL) Mr President, I will be short and to the point.
Για λόγους αντικειμενικότητας πρέπει όμως να λεχθεί ότι κάποιο ρόλο διαδραματίζουν και τα προβλήματα στους αερολιμένες και η σημαντική αύ­ξηση των αερομεταφορών.
We think that the Com mission's proposal to separate the regulatory and operational activities of air traffic management will be helpful here.
Παρ'όλα αυτά δεν πρέπει να υπάρχει αμφιβολία ότι πρέπει να αναζητηθεί ένα. αποτελεσματικότερο σύστημα διαχείρισης.
I also think it is wise on the Commission's part to place just the regulatory activities on a supranational footing.
Συμφωνώ με την πολιτική της Επιτροπής να μεταφέρει αποκλειστικά το κανονι­στικό στοιχείο σε υπερεθνικό επίπεδο.
Parliament's efforts to get the practicalities of air traffic managed by a single European body may well be the most economic solution, but the national authorities want to retain responsibility for managing their airspace.
Με την πρόταση αυτή γίνεται ένα βήμα προς τα εμπρός.
So this proposal certainly means progress.
Πρέ­πει όμως να συμμετάσχουν και οι χώρες της Κεντρικής και της Ανατολικής Ευρώπης.
But the countries of Central and Eastern Europe need to be involved as well.
Τέλος, κύριε Πρόεδρε, εάν είναι αλήθεια ότι το 2010 θα διπλασιαστούν οι εναέριες μεταφορές, δεν είναι καιρός να αρχίσει μία συζήτηση σχετικά με τις επιπτώ­σεις που έχει η κατάσταση αυτή για τις υποδομές και την επιβάρυνση του περιβάλλοντος;
Lastly, Mr President, if ah traffic is indeed expected to double by the year 2010, by then it will be too late to start talking about what that means for infrastructure planning and damage to the environment.
Πράγματι περιμέναμε περισσό­τερα, να αναλάβει δηλαδή η Επιτροπή έναν ουσιαστι­κό ρόλο.
Mr President, I have always said that this is a serious and urgent problem.
Αντίθετα από τη Λευκή Βίβλο λείπει μια πραγματική μεσοπρόθεσμη και μακροπρόθεσμη στρατηγική νια την πραγματοποίηση ενός ενιαίου συ­στήματος έλεγχου.
Serious because it affects the operating costs of our undertakings, which are paying a very high price for the lack of a harmonised ah traffic control system in Europe, and urgent because each time there is a disruption, not only does this involve losses for our undertakings, but also incalculable inconvenience for our citizens.
Belleré (NI). - (IT) Κύριε Πρόεδρε, κύριοι συνάδελφοι, κύριε επίτροπε Kinnock, η ενιαία αγορά στον τομέα των αερομεταφορών έχει προκαλέσει μία γεωμετρική αύξηση την αεροπορικής κυκλοφορίας, ενώ συγχρόνως διαρκώς αυξάνουν τα δρομολόγια και οι αεροπορικές εταιρείες.
Belleré (NI). - (IT) Mr President, ladies and gendemen, the single market in the ah transport sector has brought with it an unprecedented increase in air traffic, with the number of routes and airlines constantly increasing.
Προβλέπεται ότι εντός της πρώτης δεκαετίας του 2 000 η αύξηση αυτή θα έχει διπλασιασθεί.
It is estimated that by the first decade of the next century that level of increase will have doubled.
Γι αυτό το λόγο, βάσει των όσων εξέθεσα, συμφωνώ με τον εισηγητή, κ. Cornelissen, και εκφράζω την ικα­νοποίηση μου για την έκθεση και την εργασία που έχει επιτελέσει κατά τα δυ τελευταία έτη ως πρόεδρος της Επιτροπής Μεταφορών.
The continuing expansion in the number of carriers and the entry into operation of new airports will put Europe's ah traffic system under a great deal of pressure, and we know that, even now, airport congestion is an obstacle to the free movement of people and goods.
Το σενάριο αυτό μας οδηγεί στις απαραίτητες εκτιμή­σεις και προτάσεις, και κατά τη γνώμη μου η αποτελε­σματικότητα των υπηρεσιών της εναέριας κυκλοφορίας αποτελεί μία βασική προθπόθεση για τη διαχείριση των αερομεταφορών.
Given that that is the position, we have to make the necessary assessments and proposals and, in my view, the efficiency of ah navigation services is a vital prerequisite for ah traffic management.
Sindal (PSE). - (DA) Κύριε Πρόεδρε, η έκθεση αποτε­λεί συμβιβασμό της επιτροπής, διότι, όπως πάντα, διεξήχθηκαν πολλές ψηφοφορίες.
Wijsenbeek (ELDR). - (NL) Mr President, I too must start by complimenting Mr Cornelissen and thanking him for the two and a half years of hard work he has put in as chairman of our committee.
Δεν είμαι ικανο­ποιημένος με τις τρεις προτάσεις της Επιτροπής για την επίλυση του θέματος.
This report is an example of that hard work, though the subject of better ah traffic management is one which Mr Cornelissen addressed years ago in the Dutch parliament too and has continued to address with great industry.
Ωστόσο, κρίνω ότι η μία πρόταση της Επιτροπής μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως βάση.
Regrettably we have to say that not a lot has come of it and that Eurocontrol, a body of which we originally had high hopes, has in effect never really got off the ground, in this case almost literally, one might say.
Η έκθεση θίγει επίσης πολλά τεχνικά και πολι­τικά θέματα και είναι ιδιαίτερα περιεκτική.
Up until now, air navigation has been - and is still -managed by national systems. But these structures have long been unable to keep pace with the demands of the volume of traffic.
Ωστόσο, όλοι συμφωνούν ότι φαίνεται καθαρά πως υπάρχουν προβλήματα.
Furthermore, this fragmentation of ah traffic control is prejudicial to flight safety, particularly if we bear in mind the large number of near collisions and accidents recently recorded.
Μέχρι σήμερα την εναέρια κυκλοφορία διαχειρίζο­νταν, και εξακολουθούν να διαχειρίζονται, εθνικά λειτουργικά συστήματα.
We therefore need to be farsighted and have a global vision of growth in the ah transport sector in the near future. There is, therefore, an ever-increasing need for a single management system for Europe's ah space to optimize its use by means of the same rules and control systems.
Θα ήθελα να αναφερθώ σε τρία πράγματα.
A propos of this I have a further question for both rapporteur and Commissioner regarding the Dutch presidency's programme which has been ouüined to us here this afternoon.
Πρώτον, το σημαντικότερο είναι μια πολιτική απόφαση για το κατά πόσο πρέπει να συνεχίσουμε προς την κατεύ­θυνση αυτή.
This says that one of the Council presidency's objectives is that the European Union should become a member of Eurocontrol as soon as possible.
Δεν μπορούμε να συζητήσουμε την τεχνι­κή πλευρά του θέματος.
But paragraph 17 of the rapporteur's report actually says some thing rather different. He too says that we should accede as soon as possible, but he then says in his report that we
Sindal κατευθυντήριες οδηγίες και ο προθπολογισμός θα κα­θορίζονται από κοινού.
Belleré possible; working methods and procedures could be harmonized and route-allocation on the basis of demand quantified.
Η αύξηση στην εναέρια κυκλοφορία και στους χρή­στες του συστήματος μας, το οποίο είναι ήδη υπερφορτωμένο, δεν μπορεί να αναμένει τη σύνταξη αυτών των προθπολογισμών.
Other important points are the application and monitoring of new advanced technologies, such as the digital and satellite systems which offer huge scope for efficiency in air traffic management, and common stand ards for the training of air traffic controllers.
Επαινώ τις προτάσεις που περιλαμβάνει η έκθεση του κ. Cornelissen και ελπίζω ότι θα τύχουν πλήρους υπο­στήριξης.
Mcintosh (PPE). - Mr President, I should like to congratulate Mr Cornelissen as rapporteur.
να υπάρχει διαφορά όσον αφορά την τεχνική ή να επικρατεί απροθυμία, αλλά πρέπει να συνεχίσουμε.
I hope that this will not be the last report that he is going to do for the committee. I also welcome the Commissioner here this evening and thank the Commission for their proposals.
Το Κοινοβούλιο πρέπει να παροτρύνει και να υποστη­ρίξει την Επιτροπή να συνεχίσει τις προσπάθειες της στον τομέα αυτό.
However, there should be more common ground between the Commission and the European Parliament in our proposals.
Δεύτερον, η ΕΕ δεν αρκεί.
Mr Liittge has concentrated on a single language.
Στο σημείο αυτό συμφωνώ με τον εισηγητή.
I would like to add to that the fact that there should be much greater compatibility between the computers and the various systems used by the national air traffic control lers.
Δεν πρέπει να υπάρχει ένα δημοκρατικό όργανο που να ασχολείται μόνο με τα 15 κράτη μέλη.
The Commission has simply analysed the current short comings in the system and recommended separating regulatory from operational functions in ah traffic management and that the whole of the Community should adopt a Eurocontrol system.
Το όργανο αυτό πρέπει να καλύπτει ολόκληρη την ευρωπαϊκή ήπειρο.
However, the White Paper offers no real strategy in thè* medium and long term for bringing about a single control system.
Το πρό­βλημα της ασφάλειας είναι πάντα το ίδιο, ακόμη και όταν βρίσκομαι σε ύψος 30.000 ποδιών και πλησιάζω τα πολωνικά σύνορα.
Therefore, on the basis of the points I have made, I agree with what was said by the rapporteur, Mr Cornelissen, and wish to express my appreciation for the report and the work he has done over the past two-and-a-half years as the chairman of the Committee on Transport and Tourism.
Συνεπώς, δεν πρέπει να ασχο­λούμεθα μόνο με την Κοινότητα.
I accept ECAC's proposal that there should be a common performance model with different systems.
Το τρίτο σκέλος αφορά τις αεροπορικές εταιρείες, που εξ ονόματος του ανταγωνισμού συντελούν στην πράξη στην επιδεί­νωση της κατάστασης.
I hope that the Commissioner is not perhaps wilfully misunderstanding -not that I for a moment suggest that he might - what we in the European Parliament are proposing: that is, not a monolithic structure but simply a single system, but with multiple suppliers.
Τα μέσα και το προσωπικό είναι περιορισμένα, αλλά εκτελούνται περισσότερες λειτουργίες, ενώ ταυτόχρονα δεν είναι δυνατή η τή­ρηση των χρονοθυρίδων.
There should be more in Europe of what we see in the United States: a single ah transport management system, leaving each Member State to organize and run its own services, but having guidelines and budgets set jointly.
Όταν μιλάμε για συμφόρηση της εναέριας κυκλοφορίας, κ. Cornelissen, εννοούμε ότι είναι συχνά μια κατάσταση που προκύπτει επειδή δεν μπορεί να εξέλθει κανείς από το αεροδρόμιο λόγω ανεπαρκούς εξοπλισμού.
The bottom line, however, for all of us who travel - not least the business community and leisure and tourism travellers - is that the investment required by the Member States is urgent.
Γίνονται προσπάθειες εξοι­κονόμησης σε διάφορους τομείς και για το λόγο αυτό δεν είναι δυνατή η τήρηση των χρονοθυρίδων.
The increase in ah transport and in those using our system, which is already overloaded, cannot wait for these budgets to be fixed.
Οι αεροπορικές εταιρείες που διαθέτουν αρκετό εξοπλι­σμό και προσωπικό μπορούν κάλλιστα να εξυπηρετή­σουν έγκαιρα την πελατεία τους.
Sindal (PSE). - (DA) Mr President, this report is actually a compromise on the part of the committee, as there are always a good many votes. I am not satisfied with the Commission's three options for solutions.
Πρέπει να υπάρχει συνοχή από το check in μέχρι το check out.
However, I do believe that the Commission's one proposal can be taken as a starting-point.
Είναι απαράδεκτο να μπορούμε να στείλουμε κόσμο τόσο στο φεγγάρι όσο και στο δορυφορικό σταθμό MIR, και να μην μπορούμε να εγγυηθούμε την ασφάλεια του στο δικό μας εναέριο χώρο όπου η κυκλοφορία είναι πυκνή.
The report is a very wideranging one in both technical and political terms, and is extremely comprehensive. Nevertheless, we are all agreed that there is a challenge facing us here: there are indeed problems.
Stockmann (PSE). - (DE) Κύριε Πρόεδρε, αγαπητοί κυρίες και κύριοι συνάδελφοι, όποιος, όπως εμείς οι βουλευτές, είναι υποχρεωμένος να κάνει 24 φορές την εβδομάδα ένα αεροπορικό ταξίδι, είναι ευαίσθη­τος στα προβλήματα της ευρωπαϊκής διαχείρισης της εναέριας κυκλοφορίας και της ασφάλειας των πτή­σεων.
Stockmann (PSE). - (DE) Mr President, ladies and gentlemen, Commissioner, anyone who has to fly two or three times a week as we MEPs do, is highly aware of the issues of European air traffic management and air safety.
Οι καθυστερήσεις ανήκουν στις καθημερινές μας εμπειρίες.
Delays are an everyday occurrence. They affect every fifth flight in Europe.
Μία στις πέντε πτήσεις στην Ευρώπη, παρουσιάζει καθυστέρηση.
Delays, longer flight routes resulting in extra congestion, and the increasing number of accidents and incidents are a burden on the European economy, on the airlines and not least on us consumers.
Όλα αυτά είναι γνωστά εδώ και πολύ καιρό, όπως και ο αναμενόμενος διπλασιασμός των αεροπορικών κινήσεων στα επόμενα δεκαπέντε χρόνια.
All this has been known for a long time, like the expected doubling of the air traffic flow in the next fifteen years.
Συχνά ζη­τούσε έντονα το Κοινοβούλιο μια διόρθωση πορείας.
And Parliament has issued strong calls for a change of course on many occasions.
Χωρίς ένα ποιοτικό άλμα στα συστήματα ATC και ATM, τα προαναφερθέντα προβλήματα θα αυξάνουν εκθετικά τα επόμενα χρόνια.
Without a qualitative improvement in the ATC-ATM systems, these problems will increase exponentially in coming years.
Ακόμη και στην περί­πτωση μιας άμεσης απόφασης, για ένα ενιαίο διάβημα στην εισαγωγή των νέων τεχνολογιών, θα χρειάζο­νταν δέκα περίπου χρόνια για την εφαρμογή τους.
Even if we decided right now to opt for a uniform system in introducing the most recent technology, it would still take about ten years to implement it.
Mcintosh (ΡΡΕ). - (ΕΝ) Κύριε Πρόεδρε, θα ήθελα να συγχαρώ τον εισηγητή κ. Cornelissen.
There are three points I wish to raise. The first is that the main thing is for a political decision to be taken on whether we should continue in this direction.
Ελπίζω ότι αυτή δεν θα είναι η τελευταία έκθεση που κάνει για την επιτροπή.
We cannot discuss technology: we should urge the Council to take a political decision.
Καλωσορίζω επίσης εδώ τον Επίτροπο και ευχαριστώ την Επιτροπή για τις προτάσεις της.
There may be differences in technology, or reluctance, but nonetheless we should move forward.
Ο κύριος Liittge συγκέντρωσε την προσοχή του στη μια και μοναδική γλώσσα.
In this respect, I do not agree with the rapporteur. We should not have a democratic body which focuses only on the 15 Member States.
Η λύση που αναζητούμε σήμερα, θα πρέπει συνεπώς να επαρκεί για τα επόμενα τριάντα χρόνια.
We are talking about the whole continent of Europe here. Because after all, when I am at 30 000 feet and approaching the Polish border, the safety problem is just the same.
Γι' αυτό και είναι απαραίτητο ένα ποιοτικό άλμα στην αλλαγή του θεσμικού πλαισίου του Eurocontrol, που συζητή­θηκε στη Λευκή Βίβλο.
So we cannot just concentrate on the Community. The third point concerns the airlines, which in the sacred name of competition are actually making the situation worse.
Χρειαζόμαστε μια ενιαία πα­νευρωπαϊκή λύση και μάλιστα σύντομα.
They have too little equipment and too few staff, but operations are being stepped up and at the same time they cannot keep to their slots.
Υπάρχουν οι τεχνικές δυνατότητες, από τη δορυφορική πλοήγηση μέχρι και τις εφαρμογές της τηλεματικής στον τομέα της διαχείρισης.
When we talk about traffic jams in the air, Mr Cornelissen, these are often things that are caused by traffic not being able to leave the airport because of inadequate equipment.
Και τα οικονομικά προβλήματα δεν πρέπει να αποτελούν σοβαρό πρόβλημα στην υλο­ποίηση τους.
People try to make savings here and there, and then they cannot keep to their slots.
Οι οικονομίες που θα γίνονταν μ' ένα τέτοιο σύστημα, θα αντιστάθμιζαν την επιπλέον επιβάρυνση των αεροπορικών εταιριών.
It cannot be right that we send people to the moon and to the Mir space station, when we cannot ensure their safety in our own heavily congested airspace.
Αποδέχομαι την πρόταση της ECAC ότι θα πρέπει να υπάρχει ένα κοινό μοντέλο απόδοσης με διαφορετικά συστήματα.
The solution we are seeking today must, therefore, be geared to the next thirty years. That is why we also need a qualitative improvement in relation to changing the institutional framework of Eurocontrol, as discussed in the White Paper.
Το κύριο πρόβλημα, όπως και παλιά, εξακολουθεί να είναι θεσμικό και, κατ' αρχήν επιλύσιμο πολιτικά, αν το θέλουμε.
I wish the Commissioner good luck in his attempts to press the Council to find a sensible solution.
Stockmann κλίμακα.
Stockmann engender would compensate for the extra burden on the airline companies.