natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Πρέπει να πω βέβαια ποια είναι η βάσις αυτής της οδηγίας.
Stenmarck (PPE). — (SV) Mr President, even though Mr Watts is absent I would still like to thank him very much for the huge amount of work he has put in on the report.
Με αυτήν την οδηγία τί κάνουμε; Δημιουργούμε κοινοτικό δίκαιο και αναβαύμίζουμε τους κανονισμούς αυτούς, οι οποίοι είναι πλέον δεσμευτικοί για τις χώρες μετά την κύρωση αυτής της
Mr Watts' knowledge and considerable interest in the subject will, I believe, be of great use in the work on improving safety at sea.
Σαρλής
Teverson one year.
2, η οποία προτείνει αλλαγή στον ορισμό του πλοίου της Ευρωπαϊκής Ένωσης, ύα εξασύενούσε την πρόταση.
But, Commissioner, my constituents in Hamburg will be asking me: what about the construction rules for ro-ro ferries?
Θα υπονοούσε ότι τα πλοία που είναι εγγεγραμμένα στα δεύτερα νηολόγια των κρατών μελών δεν καλύπτονται από την οδηγία.
For after all the question still arises whether the tragic accident of the Estonia which caused 900 deaths was not caused by construction weaknesses.
Συνεπώς, δεν μπορώ να δεχϋώ την τροπολογία.
Did the Commission and Parliament not promise to look into this question?
Η Τροπολογία αριύ.
However, as many people have said, on its own it is not sufficient.
Στην Επιτροπή, πιστεύουμε ότι πρέπει να δοθεί μια τέτοια περίοδος, ούτως ώστε να παγιωθεί αποτελεσματικά το νέο σύστημα.
This demands far more radical and urgent legislation at European level. I look forward to the Commission proposals in conjunction with the IMO to make sure that is the case.
Αυτή είναι η πραγματικότητα.
Hence my question to you, Commissioner.
Και, βεβαίως, η πρόταση της Επιτροπής, με τον ορισμό που δίδει στην έννοια του πλοίου της Ευρωπαϊκής Ενώσεως, ανοίγει ένα παράύυρο και επεκτείνει την εφαρμογή των διατάξεων αυτής της οδηγίας και για εκείνα τα πλοία, για τα οποία τα κράτη μέλη εκδίδουν πιστοποιητικά.
How long will you continue to allow the IMO to check independently how to improve the construction of ro-ro ferries in such a way as to guarantee the safety of the passengers? When will we reach the point at which we can say that if the IMO is not able — perhaps because of a conflict of economic or national interests — to reach a sensible agreement we as the European Union will make the safety provisions for the construction of ro-ro ferries more stringent through our own rules?
Και αυτά τα πλοία, για τα οποία τα κράτη μέλη εκδίδουν πιστοποι­ητικά, μπορεί να μην είναι μόνον τα πλοία που φέρουν την σημαία μιας από τις χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης, αλλά μπορεί να είναι και άλλα πλοία.
This should be done very soon for I fear that in theory the kind of accident that occurred with the Estonia could even be repeated next year. Then we will be asked questions and we will only be able to say that we pointed out two years ago that the construction rules must be made more stringent, but that the IMO conference was still meeting.
Η Τροπολογία αριύ.
I wish to make two further points.
Το να γίνει δεκτή η εναρμόνιση της εφαρμογής των ισχυόντων στα κράτη μέλη προτύπων δοκιμής, όπως ζητά η Τροπολογία αριθ.
Management regimes need a health check at least once every twelve months. In contrast, I am severely disappointed that Greece is still receiving a derogation for two additional years.
Είμαι βέβαιος ότι η τροπολο­γία υποστηρίζεται από καλή πρόθεση, αλλά θα είχε ως αποτέ­λεσμα εναρμόνιση εις βάρος αυστηρότερων προτύπων ασφα­λείας.
For example, as I understand it, the code requires the captain of the ferry to be fully conversant with the company's safety management system and the crew to be qualified, certified and medically fit seafarers. Why are we exempting a Member State from that?
Όσον αφορά τις νέες τροπολογίες — αριθ.
That brings me to my concrete question to you, Commissioner.
11 έως 15 — πρέπει να πω ότι η Επιτροπή δεν μπορεί να δεχθεί καμμία από αυτές.
How much time will we give the IMO to think up rules that should rightly apply globally?
Η μνεία της Τροπολογίας αριθ.
For there is only one kind of maritime safety, whether in Indonesia, the Greek Islands or the Baltic.
Είναι μία κατάσταση, η οποία δεν έχει μεταβληύεί τα τελευταία 15 χρόνια.
Rönnholm (PSE). — (Fl) Mr President, it is said that even if what is wrong with you is not very serious, if it is situated in your head it nevertheless causes a great deal of trouble.
Τουλάχι­στον, ας λάβουμε μέτρα για να αυξηύεί το δυναμικό των ευρωπαίων ναυτικών.
The same is true afortiori of ships: if the fault in a passenger ferry lies with the bridge, the management system as a whole or the crew itself, it cannot be corrected by any technical means.
Η Τροπολογία αριύ. 13 δεν είναι απαραίτητη, δεδομένου ότι το αντικείμενο της καλύπτεται ήδη οστό το άρύρο 18 της αρχικής πρότασης.
After this debate our people will say: it is all well and good for you to have improved the safety drills on ferries, safety management and maritime safety, but when will you say something about the construction improvements that are needed to prevent such tragic accidents as the one with the Estonia?
Προφανώς, επιί)υμούμε να συνεχί­σουμε να έχουμε συνεκτική κοινή κοινοτική προσέγγιση στον τομέα αυτό.
Commissioner, you are the executive authority, the authority that has to make proposals under the Maastricht Treaties.
Τέλος, η Τροπολογία αριθ.
When will you make those proposals?
Συνοψίζοντας, η Επιτροπή δεν μπορεί να δεχθεί τις Τροπολογίες αριθ.
In Finland we have a shipping line which has transported 90 million passengers without any serious accident.
Kinnock, Neil, μέλος της Επιτροπής. — (ΕΝ) Κύριε Πρόεδρε, ύα ήύελα, πρώτον, να συγχαρώ την Επιτροπή Μεταφορών και Τουρισμού, και ιδίως τον εισηγητή, κ. Κακλαμάνη, για την έκύεση σχετικά με την πρόταση αυτή.
Kinnock, Neil, Member of the Commission. — Mr President, we return today to consideration of the vital matter of safety management of roll-on/roll-off passenger vessels.
Είμαι στην ευχάριστη ύέση να δηλώσω ότι υπάρχει κοινή αντίληψη για την πρόταση.
Such measures must obviously underpin our European policy on transport because of our absolutely correct preoccupation with issues of safety.
Πρόεδρος. — Η συζήτηση έληξε.
It will I am sure be a development that is welcomed by both passengers and crews.
Βρίσκομαι στην ευχάριστη ύέση να πω ότι μερικές από τις τροπολογίες που ενέκρινε η επιτροπή συνάδουν σαφώς προς το στόχο της πρότασης και της προσδίδουν προστιϋεμένη αξία.
Resources should be directed now at doing everything possible to develop systems which will improve safety on board ships in advance and will do so sensibly from a cost-effectiveness point of view.
Η Επιτροπή μπορεί, συνεπώς, να δεχύεί την Τροπολογία αριύ.
One element of the future navigational system currently being developed in the Union should be the improve ment of current passenger and cargo ships so that they are well suited to this purpose.
3 και την αρχή των Τροπολογιών αριύ.
We should, however, remember that neither technology nor money can in the last analysis compensate for human stupidity.
7, ϋα ύέσουμε την αρχή της ανεξαρτησίας τιον κοινοποιημένων οργανισμών στο Παράρτημα Γ και όχι στο άρθρο 9.
In particular, I would like — in his absence unfortunately — to thank the rapporteur Mr Watts for having ensured that when the Transport Council meets next week it will be able to adopt the proposal definitively on the basis of the common position.
Συνεπώς, δεν υπάρχει ανάγκη τροποποίησης του άρθρου 9(2) και η Τροπολογία αριθ.
Jarzembowski (PPE). — (DE) Mr President, ladies and gentlemen, Commissioner, we all agree that the model is right.
Η ψηφοφορία ϋα διεξαχθεί αύριο στις 12 το μεσημέρι.
The Commission has carefully considered the four amend ments submitted by Mr Watts but I regret to say that for practical reasons, which the House will understand even if it
Πρόεδρος. — Η ημερήσια διάταξη προβλέπει τη συζήτηση της σύστασης για δεύτερη ανάγνωση (Α4-0288/95), εξ ονόματος της Επιτροπής Μεταφορών και Τουρισμού, σχετικά με την κοινή θέση του Συμβουλίου εν όψει της έγκρισης κανονισμού του Συμβουλίου για τη διαχείριση της ασφάλειας των επιβατη­γών οχηματαγωγών πλοίων Roll-on/Roll-off (Ro-Ro) (C40424/95 - 95/0028(SYN)) (εισηγητής o κ. Ουάτς).
President. — The next item is the report (A4-0289/95) by Mrs Garcia Arias, on behalf of the Committee on Economic and Monetary Affairs and Industrial Policy, on the proposal for a Council regulation (COM(95)0410 - C4-0403/95 - 95/ 0219(CNS)) on aid to shipbuilding.
Ο εισηγητής κ. Ουάτς δεν μπόρεσε να έλύει εγκαίρως, λόγω κυκλοφοριακών προβλημάτων.
does not absolutely agree with, we are not able to accept those amendments.
Στην επόμενη τροπολογία σχετικά με την επιτροπολογία προ­τείνεται μια Συμβουλευτική Επιτροπή.
Obviously we have a great deal of sympathy with the call in Amendment No 1 for the safety management certificate to be subject to annual verification rather than at 30-month intervals as adopted by the Council.
Είναι απαραίτητο να έχει η επιτροπή αυτή δεσμευτικό χαρακτήρα.
Indeed, the Commission originally proposed 12-monthly checks.
Είναι σημαντικό να εξασφαλιστεί η εποπτεία των κρατών μελών και η συμμόρ­φωση τους στις απαιτήσεις.
How ever, I recognize that the Council is merely trying to keep as close as possible to the guidelines for the implementation of the ISM code which are being developed within the Interna tional Maritime Organization.
Είναι επίσης σημαντικό να περιο­ριστεί η γραφειοκρατία, ώστε να καταστεί δυνατή η εφαρμογή του κανονισμού.
Nevertheless, I should point out that the Council did agree to the possibility of reviewing this period under Article 9 and it is on this basis that the Commission was able to support the common position.
Sindal (PSE), αναπληρωτής εισηγητής. — (DA) Κύριε Πρόεδ­ρε, όπως αναφέρατε, ο κ. Watts βρίσκεται καθ' οδόν προς το Κοινοβούλιο. Βρίσκεται σε ένα οχηματαγωγό στο Στενό της Μάγχης.
Garcia Arias (PSE), rapporteur. — (ES) Mr President, the background to this proposal for a Council regulation on aid to shipbuilding is the negotiations which ended with the conclusion of the OECD agreement, which establishes a specific multilateral instrument to ensure normal competitive conditions in the shipbuilding industry, and which was supposed to enter into force on 1 January 1996.
Δεν γνωρίζω κατά πόσον βρίσκεται εκεί για να ελέγξει τα συστήματα του, αλλά δεν έχει φτιάσει ακόμη στην αίύουσα αυτή.
We now know, however, that the agreement will not enter into force on that date, because certain signatory states have not completed their legislative procedures.
Θα ήθελα τέλος να συγχαρώ τον κ. Watts, που δυστυχώς ταξιδεύει τη στιγμή αυτή με οχηματαγωγό.
Amendment No 2 is not acceptable as it would restrict the general safeguard clause by denying a Member State the right to impose conditions where necessary before a service can be resumed following suspension.
Όμως, ύα ήύελα επίσης εξ ονόματος του κ. Watts να διαβιβάσω το έγγραφο στο Κοινοβούλιο και την Επιτροπή για εξέταση.
Amendments Nos 3 and 4 are also not acceptable as the committee procedure envisaged in the common position is similar to that in previous maritime measures such as port state control and classification societies.
Ευχαριστεί επίσης την Επιτροπή για την απρόσκοπτη συνεργα­σία και για το γεγονός ότι αποδέχϋηκε τις περισσότερες τροπολογίες.
In the course of this short debate, we had some questions, particularly from Mr Stenmarck and, inevitably, from Mr Jarzembowski.
Αμέσως μετά το ατύχημα του Estonia είδαμε να προτείνεται η συγκόλληση της πρωραίας εισόδου, να γίνεται λόγος για κινητά διαφράγματα κλπ.
I would respond to Mr Stenmarck by saying that there is a significant amount of legislation, first of all there is that becoming effective in the course of 1996 and further proposals that we will be bringing forward in early and mid-1996.
Αλλά όπως ανέφερε πριν από λίγο ο συνάδελφος, κ. Stewart, πολλά ατυχήματα οφείλονται στον ανθρώπινο παράγοντα.
Early next year I will be proposing to the Commission new statutory arrangements for the licensing of roll-on/roll-off ferries and later in the year for the establishment of passenger lists on such vessels.
Andersson (PSE). — (SV) Κύριε Πρόεδρε, κύριε Επίτροπε και αξιότιμοι βουλευτές. Και εγώ επίσης θέλω να ευχαριστήσω τον κ. Watts εν τη απουσία του για την έκθεση.
When the Commission forwarded to Parliament its proposal for a directive on state aids to shipbuilding, which amended the Seventh Directive and extended the possibility of granting aids to the sector until 31 December 1995, the European Parliament introduced a single amendment: that the directive should remain in force until the OECD agreement took effect.
Περιέχει πολλές αξιόλογες προτάσεις για την προώθηση της ασφάλειας στα επιβατηγά οχηματαγωγά τύπου Ro-Ro.
The doubts expressed at the time concerning the will of the United States and Japanese legislatures and the attitude of other countries have been confirmed.
Αυτό το λέγω υπό το πρίσμα της καταστροφής την εμπειρία της οποίας είχε η χώρα μου η Σουηδία, μαζί με την Εσύονία και την Φινλανδία, πριν από λίγο περισσότερο από έναν χρόνο.
Today we are debating the draft Community regulation which adapts the existing legislation to the agreement; and once again, we must stress to the Council that the regulation must enter into force not on 1 October 1996 — the date on which a compromise appears to have been reached — but on the same day as the OECD agreement.
Καταστροφή η οποία επήλθε όταν ναυάγησε το Estonia.
Directive 94/73/EC must therefore be extended, with the 9% ceiling remaining unchanged.
Ο ένας χάύηκε με το πλοίο και βρίσκεται στον βυύό της θάλασσας, ο άλλος ευτυχώς σώθηκε.
Abandoning its protection system prematurely would send the wrong message to those sectors, and the wrong message, especially, to the citizens of the European Union.
Θα αναφερύώ σε δύο πράγματα που είναι ουσιαστικά για την ασφάλεια.
As Mr Jarzembowski reminded us, we are all awaiting the outcome of the current International Maritime Organization ad hoc conference discussion on the design and construction of roll-on/roll-off ferries.
Το ένα είναι η εκπαίδευση του προσωπικού. Είναι ουσιαστικό να μπορεί το προσωπικό να ανταποκριϋεί στις προδιαγραφές ασφάλειας που ύεσπίζουμε.
To a degree, I suppose that Mr Jarzembowski and I have in common our impatience for constructive and progressive results to that conference.
Δεν χρειάζονται μόνο βασική εκπαίδευση αλλά επίσης συνεχής εκπαίδευση.
I understand that the debate is still going well and we should not have to wait too long for a conclusive view.
Το άλλο είναι η δυνατότητα να μπορούν να αποκλειστούν μέρη σ' αυτά τα μεγάλα πλοία, αν τύχει να εισέλθει νερό. Εάν μπορούσε να γίνει αυτό στο Estonia δεν είναι βέβαιο ότι ϋα επείρχετο η καταστροφή.
When that view is available and when proposals are available from the IMO, the Commission will take full account of the outcome and make appropriate responses in pursuit of our basic commitments to maximizing transport safety.
Όταν πρόκει­ται για την ασφάλεια και την αύξηση της ασφάλειας όλοι πρέπει να αναλάβουν τις ευθύνες τους.
Mr Jarzembowski will not be surprised to know, and neither will any other Members of the House, that this will lead and guide our view of the IMO conclusions as it does in all other matters relating to maritime safety.
Ο παρών κανονισμός αποτελεί ένα θετικό βήμα προς την κατεύθυνση αυτή. Όπως προαναφέρύηκε, στόχος του είναι η τελική και δεσμευτική έγκριση του κώδικα του IMO, πράγμα που πρέπει να μελετηθεί σε ευρεία κλίμακα.
As rapporteur, I feel that I should underline the doubts concerning the implementation of the agreement — an agree ment which we welcome, as we said at the time of the previous debate, since establishing international rules on competition is one of the means, perhaps the most important means, of ensuring that international trade in the context of the globalization of the world economy is fair.
Από τις τέσσερις τροπολογίες που κατέθεσε η αρμόδια επιτρο­πή ύα ήθελα να επιμείνω σε δύο.
We must recognize the fact that certain countries may not interpret the agreement in the same way as we do.
Πρόκειται καταρχάς για τον ετήσιο έλεγχο.
The behaviour of South Korea, which is massively increasing its productive capacity, is one example.
Εάν πάρει κανείς το παράδειγμα ενός οχηματα­
The agreement does not take this danger into account.
Stenmarck (ΡΡΕ). — (SV) Κύριε Πρόεδρε, αν και ο κ. Watts είναι απών ύα ήθελα να του απευθύνω ένα μεγάλο ευχαριστώ για την πολλή δουλειά που κατέύεσε σ' αυτήν εδώ την έκύεση.
The objective in presenting this proposal was to enable us to bring forward by a full two years the application of the International Safety Management Code within the Community.
Οι γνώσεις και το ενεργό ενδιαφέρον του κ. Watts σ' αυτό το ύέμα, είναι, όπως το βλέπω, πολύ χρήσιμα για το έργο που αφορά την ενίσχυση της ασφάλειας εν πλω.
I am pleased to say that we are well on course for achieving that and the fact that we are able to do so is in no small part due to the determination of the rapporteur, Mr Watts, to fulfil that purpose too.
Είναι τώρα λίγο περισσότερο από ένας χρόνος από τότε που επήλθε η μεγάλη καταστροφή του Estonia.
The quality of his first report and the speed with which he has brought forward the second are to be com mended, as is the support provided to him by his colleagues on the Committee on Transport and Tourism.
Οι συνέπειες της καταστροφής ήταν φριχτές, και το έργο του να εμποδιστεί να συμβεί ξανά κάτι παρόμοιο, πρέπει να συνεχιστεί.
The adoption of this proposal will be a further step in the implementation of a European maritime safety policy which is of importance to this House, to the Commission and, most important of all, to the seafarers and their passengers.
Ονόματα όπιος Herald of free enterprise, Scandinavian Star, Moby Prince και Jan Hewelius έχουν για πάντα γραφτεί με μαύρα γράμματα
In view of the current state of affairs, we should like the Commission to report to Parliament annually, as well as the
Ήδη πραγματο­ποιούνται περίπου 35 εκατομμύρια διεύνή ταξίδια από και προς το HB μόνον κατ' έτος.
Council, on the monitoring of the implementation of the agreement, when in comes into effect.
Ωστόσο, όπως είπαν πολλοί, δεν αρκεί από μόνος του.
As regards employment, the issue is addressed only in terms of restructuring.
Πράγματι, πολλές από τις ύαλάσσιες τραγωδίες σε όλο τον κόσμο προκλήύηκαν από ακατάλληλη διαχείριση.
In four years, the number of people employed in South Korea's shipyards has risen by 9000, while 14 500 jobs in the same sector have been lost in the European Union over the same period.
Αυτό απαιτεί πολύ πιο ριζοσπαστική και επείγουσα νομοθεσία σε ευρωπαϊκό επίπεδο.
Finally, Mr President, I wish to indicate that I support Amendments Nos 6 and 7 by Mr Novo, Mr Miranda and Mr Ribeiro.
Αναμένω τις προτάσεις της Επιτροπής σε συνδυασμό με τον IMO για να εξασφαλιστεί κάτι τέτοιο.
I shall end simply by quoting the Commission's statement of 20 December 1994: 'The Community will be able to call for the early renegotiation of the agreement in the case of unfair practices or other shortcomings'.
Θα ήθελα να αναφερθώ σε δύο περαιτέρω σημεία.
IN THE CHAIR: MR SCHLÜTER Vice-President
Πρώτον, υποστηρίζω απολύτως την επιθυμία του εισηγητή να μειωθεί το διάστημα μεταξύ επαληθεύσεων σε ένα χρόνο. Αυτό έχει ασφαλώς νόημα.
Mr President, I observe far too many uncertainties and shortcomings in this agreement already.
Τα συστήματα διαχείρισης χρειάζονται ένα προληπτικό έλεγχο τουλάχιστον κάύε δώδεκα μήνες.
These shortcomings have not been properly identified by the OECD's officials with responsibility for this matter.
Απαιτεί απλώς καλή διαχείριση.
The visit of the REX Commit tee's delegation to Paris made this amply clear.
Γιατί εξαιρούμε ένα κράτος μέλος από αυτό;
Tens of thousands of workers are in danger of losing their jobs, and they can do without this.
Rönnholm (PSE). — (FI) Αξιότιμε κ. Πρόεδρε, στην περίπτω­ση τιον ανθρώπων λέγεται ότι και μία μικρή βλάβη στον εγκέφαλο μπορεί να προκαλέσει μύριες συμφορές.
Sainjon (ARE), draftsman of the opinion of the Committee on External Economic Relations. — (FR) Mr President, I wish to congratulate Mrs Garcia Arias on her excellent report.
Το ίδιο ακριβώς ισχύει και για τα πλοία.
As she said, the agreement concluded under the aegis of the OECD between the European Union, the United States. South Korea.
Το σχέδιο κανονισμού του κ. Γουότς είναι ιδιαιτέρως εύστοχο.
The world's foremost commercial power must also remain a major maritime power.
Εκ πείρας γνωρίζουμε ότι ένα ικανό πλήρωμα και ένα αλάνύαστο σύστημα κυβέρνησης αποτελούν τον ιδανικότερο συνδυασμό.
This will require sophisticated research: fortunately, the OECD agreement allows such research to be funded at an adequate level.
Μία φινλανδική ναυτι­λιακή εταιρεία έχει ήδη μεταφέρει 90 εκατ. επιβάτες χωρίς να σημειωϋεί σοβαρό ατύχημα.
The Industry Ministers of the fifteen Member States of the Union, for their part, have decided to extend the Seventh Directive until 1 October 1996, and I personally welcome this fact.
Η εν λόγω εταιρεία είχε εφαρμόσει τα συστήματα αυτά κυβέρνησης οικειοθελώς, προτού η χρήση τους γίνει υποχρεωτική.
To some extent, it demonstrates that there are doubts, indeed uncertainty and concern within the Council over this issue.
στην μοντέρνα ιστορία της Ευρώπης.
Like space, the sea and its riches will be an essential area of conquest in the twenty-first century.
Είναι καιρός πια να αρχίσουμε να δείχνουμε αποφασιστικότητα για να εμποδί­σουμε να συμβούν νέα δυστυχήματα.
And we need a good agreement, because it will ensure the development of an industrial and commercial activity which is essential to international trade.
Είναι εν τοιαύτη περιπτώ­σει ευχάριστο ότι η Επιτροπή έδειξε τόση προθυμία όσον αφορά την αποδοχή των διαφόρων τροπολογιών του Κοινο­βουλίου.
At the same time, however, I wish to express my surprise at — and tell the Commissioner that I do not understand — the Council's excessive haste in requesting urgent procedure from Parliament, when we all know that some of our major partners in the OECD agreement are displaying great reluctance to ratify the agreement by I January 1996.
Οι σημαντικότερες προϋποθέσεις της πρότασης είναι ότι οι κανονισμοί γίνονται υποχρεωτικοί και ότι για τα μέλη της Ένωσης πρόκειται να ισχύσουν δύο χρόνια νωρίτερα απ' ό,τι πρότεινε ο IMO ( Διεύνής Οργανισμός Ναυτιλίας).
In my opinion, therefore, this issue must be addressed as calmly as possible, taking the necessary time, with a view to establishing a good international agreement rather than rushing ahead.
Χωρίς την ΕΕ αυτή η απόφαση δεν ύα μπορούσε ποτέ να ληφύεί τόσο σύντομα και ούτε επίσης να τεθεί σε εφαρμογή με τέτοια ταχύτητα.
Last Thursday and Friday in Nantes the Alliance of Maritime Regions held its annual assembly and we had a further report of a contraction in shipbuilding employment within the European Union.
Αλλά, κύριε Πρόεδρε, όταν η πρώτη χειμερινή καταιγίδα μαινόταν στην Βαλτική, μόλις πριν από μερικές εβδομάδες, αμέσως αναφέρύηκε ότι πάλι ένα επιβατηγό οχηματαγωγό πήρε κλίση.
What we see is an enormous pressure, particularly from the directorate-general dealing with state aids, to see further reductions in shipbuilding capacity in the European Union.
Αυτά τα διαρκή περιστατικά πρέπει να λάβουν τέλος.
Clearly, the European Union would be wrong to drop its guard prematurely, while our partners remain on the defensive.
Μόλις ελάχιστα απείχε από το να επέλύει μιά νέα καταστροφή.
In the current circumstances, I believe, there is no urgent need for urgency.
Το επόμενο μεγάλο έργο είναι, όπως εγώ το αντιλαμβάνομαι, να εναρμονιστούν οι κανονισμοί ασφάλισης του φορτίου, δηλ. οι ίδιοι κανονισμοί πρέπει να ισχύουν και στην θάλασσα και στην ξηρά και πρέπει να γίνουν σεβαστοί από όλους.
Indeed, let us be quite clear: if the agreement has not been ratified by 1 October 1996, I sincerely believe that this will not happen for some considerable time, because of the United States elections during the same period. No candidate will risk upsetting that country's major shipyards in the midst of a presidential campaign.
Αυτό διότι είναι αδύνατον να απαιτηθεί από π.χ. έναν οδηγό φορτηγού να προσδέσει το φορτίο αμέσως μόλις εισέλύει ή εξέλϋει από ένα πλοίο.
As Mr Sainjon has just pointed out, we are seeing a massive increase in shipbuilding capacity in other parts of the world.