natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Η μέθοδος η οποία έχει υιοθετηθεί με ψήφισμα της συσκέψεως θα πρέπει, εάν εφαρμοσθεί σωστά, να παράσχει πρόσθετη ασφάλεια χωρίς να απαιτεί την εισαγωγή μιας ποικιλίας διαφορετικών προδιαγραφών στην Ευρώπη, κάτι που γνωρίζω ότι τα Μέλη του Σώματος εναγωνίως προσπαθούν να αποφύγουν.
We are waiting for a Union initiative on these matters and in particular to find out which measures will be taken or proposed by the Union, which measures will be proposed to the European Union and the Council, for attracting young people into the nautical profession.
Στις συζητήσεις της Στοκχόλμης συμμετείχαν ο ΔΝΟ και ένας αριθμός τρίτων χωρών, περιλαμβανομέων των περισσοτέρων από εκείνες που περιβάλλουν τη Βαλτική εκτός, ατυχώς, της Ρωσίας.
These measures are Community measures, they are improvement measures, and I would even say that they are economically correct measures.
Όλα αυτά με φέρνουν, τέλος, στα επιτεύγματα μας στο Κοινοβούλιο, την Επιτροπή και το Συμβούλιο.
The SOLAS Conference in November 1995 has already achieved results designed to improve safety of roll-on roll-off passenger ships.
Ορισμένες άλλες νομοθετικές μεταβολές, περιλαμβανομένου του κρατικού ελέγχου των λιμένων, θα τεθούν σε ισχύ την 1η Ιουλίου τρέχοντος έτους.
But the ever-growing demand for ships inevitably risks lowering safety thresholds, sometimes - let us not deceive ourselves - even by measures taken to circumvent the rules in force.
Προετοιμάζονται περαιτέρω μέτρα για τα επιβατηγά σκάφη και τα προσόντα των ναυτικών τα οποία θα τεθούν υπόψη του Σώματος κατά τη διάρκεια του έτους.
So it is important for the European Parliament to make itself responsible for more incisive action on the part of the Commission, above all in view of the not altogether rapid tempo which the Commission is proposing for the work programme on this subject for 1996.
Πάντα θα υπάρχουν περισσότερα να γίνουν ούτως ώστε να εκπληρωθεί ο κοινός στόχος του Σώματος και της Επιτροπής για την επίτευξη των ασφαλέστερων δυνατών συνθηκών ταξιδιού.
Pelttari (ELDR). - (FI) Mr President, in view of the structure of foreign trade and geography, there is not the slightest doubt concerning the importance of maritime transport to the European Union: it is a vital necessity.
Έτσι, αναμένω περαιτέρω προσπάθειες τόσο εκ μέρους του Κοινοβουλίου όσο και εκ μέρους της Επιτροπής και του Συμβουλίου για την επίτευξη του στόχου αυτού.
In the European Union much is said about a Europe of the citizens and the regions, and about the objective of bringing citizens and regions closer to one another. Maritime transport is essential to the attainment of these objectives.
Υπάρχουν πολλές πιθανότητες όπως μια παρόμοια συμφωνία επιτευχθεί στο άμεσο μέλλον.
However, it has not proved possible to guarantee citizens' safety at sea, as numerous major accidents have shown in recent times.
Η λέξη αυτή δημιουργεί την εντύπωση ότι είναι λιγότερο απαιτητική και συνεπώς λιγότερο ασφαλής.
Each accident in turn has caused a Shockwave and generated much talk about the need to improve safety at sea.
Γνωρίζω ότι η Δανία δεν είχε αυτή την πρόθεση.
More than a year ago, the passenger and car ferry Estonia sank, engulfing in the icy waters of the Baltic nearly a thousand people.
Simpson (PSE). - (ΕΝ) Κύριε Πρόεδρε, ευχαριστώ τον Επίτροπο για την απάντηση του στον κ. Cornelissen.
It is essential for the Commission to face the problem arising from ships flying the flags of third countries.
Η ασφάλεια στη θάλασσα αποτελεί την προμετωπίδα των σκέψεων του Κοινοβουλίου εδώ και πολλά χρόνια.
When such ships wish to use Community ports they will have to be required to comply with the safety requirements for ships flying the flag of a Member State.
Ο κατάλογος των εκθέσεων, των ψηφισμάτων και των προφορικών ερωτήσεων είναι ατέλειωτος και.
But even that would not be enough unless we were to apply seriously the provisions contained in the directive - already adopted -on inspections, since we cannot ignore the problem of ships flying socalled flags of convenience.
Συζητήσεις του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου
Moreover there are cases in which one or two or a few officers come from Member States, while the rest of the crew does not.
Simpson θέμα αυτό, το συζητούμε διότι δεν είμεθα ευχαριστημένοι από τα μέτρα τα οποία έχουν ληφθεί.
I am certainly not saying that to sow any seeds of discrimination but only because in this way control of the professionalism of the crew itself is too frequently lost.
μολονότι έχει 'σημειωθεί κάποια πρόοδος όπως περιέγραψε ο Επίτροπος, η πρόοδος αυτή όχι μόνο είναι πολύ βραδεία αλλά και στερείται ουσίας σε πάρα πολλούς τομείς.
On the other hand as regards roll-on roll-off crossings, according to recent research carried out independently by Italian shipbuilders - but confirmed and accepted by Japan, for example, - an adaptation of the existing fleet to the SOLAS 90 standard would be enough to guarantee a further leap forward in safety by means of the adoption of a triple bow door: let us remember that the bow door is the feature mainly responsible for recent tragedies at sea.
Δεν είναι όμως αυτό, το οποίο εξασφαλίζει την ασφάλεια ναυσιπλοΐας.
The common policy on maritime safety proposed by the Commission is good. Its realization must not be delayed.
Θα πρέπει επίσης να δώσουμε σημασία στα εξής θέματα:
Conventions to improve international maritime safety must enter into force directly and bindingly in EU territory.
Έχει περάσει ένας χρόνος από τη βύθιση του Estonia.
New types of vessel must be developed and old ones upgraded so as to improve their stability.
Δυστυχώς οι απώλειες οχηματαγωγών στην Άπω Ανατολή έχουν καταντήσει πλέον εβδομαδιαίο φαινόμενο.
It must be possible to stop vessels which do not comply with safety requirements from sailing in EU waters until the requirements are complied with.
Κονταίηνερ, φορτηγά και ποντοπόρα πάνε στον πάτο πολύ τακτικά.
As far as the human factor is concerned, we must invest in our own seafarers - a body of professionals who will vanish before long unless our vessels return under our own flags.
Πρώτον, στα θέματα των προϋποθέσεων ναυσιπλοΐας, θέματα ασφάλειας της καθεαυτό ναυσιπλοΐας.
Finally the problem of the transport of pollutant cargoes is not a secondary one.
Σας υπενθυμίζω ότι ακόμα δεν έχει εξακριβωθεί ο αριθμός των επιβατών οι οποίοι επέβαιναν επί του «Εσθονία«.
Problems such as the compulsory double hull or laying down a network of safe routes are absolutely crucial.
Τέλος, θα πρέπει να πω ότι οποιαδήποτε μέτρα λαμβάνει η Ένωση, πρέπει να υπάρχει εξασφάλιση ότι δεν εφαρμόζονται μόνον σε πλοία υπό κοινοτική σημαία.
The training of seafarers should also concentrate more than previously on safety issues, a reliable safety culture which begins on the school-bench.
Δεν είναι δυνατόν να καθιστούμε τη ζωή πολύ πιο δύσκολη στα πλοία υπό κοινοτική σημαία παρά στα πλοία τα οποία έχουν τρίτες σημαίες.
The Commission should also devote attention to shortcomings in ports' communications equipment and rescue services, and cooperation between national sea rescue organizations.
Επομένως, δεν πρέπει να δημιουργήσουμε αντικίνητρα.
The biggest risks exist where there is most traffic. However, every fatality is a loss.
Πρέπει να εξασφαλίσουμε ότι θα είναι καθολική η εφαρμογή των όποιων μέτρων λαμβάνουμε σε όλα τα πλοία, ανεξαρτήτως σημαίας.
The Commission should therefore ensure that the same safety standards are applied throughout the Union.
Γνωρίζω ότι ο Επίτροπος Kinnock συμμερίζεται την επιθυμία μας να κάνουμε τις θαλάσσιες μεταφορές όσον είναι ανθρωπίνως δυνατόν ασφαλέστερες και, πράγματι, σ' αυτόν τομέα οι διαφορές μας είναι ελάχιστες.
Let us remember that all these aspects are fundamental, conscious as we are of the importance' of the constant development of transport by sea with a view also to helping to reduce road transport, which today entails serious consequences known to us all.
Δυστυχώς όμως το πρόβλημα των αδίστακτων πλοιοκτητών θα παραμένει και οι ζωές θα εξακολουθούν να χάνονται.
Mr President, Commissioner, unless the European Union is in a position to ensure that there is a legislative framework commensurate with such growth, then in time that growth will be destined to come to an end, which I think none of us would wish.
Υπάρχει μεγάλη ανεργία στην Ευρώπη.
Passenger traffic is typically regional, so it should also be possible to invest in passenger safety regionally.
Νομίζω, επομένως, ότι πρέπει να γίνει μία καμπάνια, να ληφθούν ορισμένα μέτρα, ούτως ώστε ευρωπαίοι νέοι να θελήσουν να επιλέξουν το ναυτικό επάγγελμα.
The Baltic or Mediterranean States should, if they wish, be able to raise the minimum requirements in their area.
Αυτό είναι ίσως το πιο αποτελεσματικό μέτρο κατά των πολυγλώσσων πληρωμάτων.
Such objectives as safeguarding human life and protecting the environment at sea - which are among the most important -must not at any stage be forgotten or called into question, nor must their attainment be delayed.
Σαρλής (ΡΡΕ). - Κύριε Πρόεδρε, θα πρέπει κι'εγώ να υπογραμμίσω ότι υπάρχει πρόοδος στον τομέα των μέτρων για την ασφάλεια στην ναυσιπλοΐα και αυτό σε μεγάλο βαθμό οφείλεται στις ενέργειες της Επιτροπής και, συγκεκριμένα, του Επιτρόπου κ. Κίνοκ.
Danesin (UPE). - (IT) Mr President, Commissioner, whilst appreciating the report given by Mr Kinnock, I am anxious to make certain remarks, both general and parti
Πάντως, θα πρέπει να πω ό, τι είπε ο κ. Κίνοκ, ότι αυτή δεν θα είναι η τελευταία συζήτηση.
Svensson (GUE/NGL). - (SV) Mr President, this debate has demonstrated very clearly that modern vessels require a very high degree of safety at sea.
Ξέρετε, κύριε Επίτροπε, όσο περισσότερο το συζητούμε το
A recent Norwegian study has also shown that accidents at sea depend overwhelmingly on what we call 'human error', that is to say, on the vessel's command.
Λόγω του ότι η διακίνηση επιβατών έχει χαρακτήρα τοπικό, τα μέτρα τα οποία θα ληφθούν, θα πρέπει να είναι ανάλογα της εκάστοτε περιοχής.
We still do not have the EUROS register and I have to say that its absence merely encourages Member States to start compiling second registers which means that things are not better, but worse, in terms of environmental, training and social standards.
Δεν πρέπει, λοιπόν, να σημειωθεί άλλη καθυστέρηση, όσον αφορά τη λήψη των μέτρων αυτών.
There is a broad consensus, but when it comes to the crunch it seems that we are afraid to grasp the nettle because competition is more important and we just go along with whatever the IMO decides.
Danesin (UPE). - (IT) Κύριε Πρόεδρε, κύριε επίτροπε, εκτιμώ τις θέσεις που μας ανέπτυξε ο επίτροπος Kinnock, θα πρέπει όμως να κάνω ορισμένες παρατηρήσεις γενικού και ειδικού χαρακτήρα, διότι θεωρώ ότι σε ορισμένες πλευρές το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο είναι υποχρεωμένο να επιβάλει ταχύτερους ρυθμούς.
Macartney (ARE). - Mr President, I would like to start by conveying on behalf of my group condolences to Commissioner Kinnock on his recent bereavement and to say how much we appreciate the fact that he has made time to be here today.
Ο μεγάλος, όμως, αριθμός των πολύνεκρων ατυχημάτων τα οποία έχουν, τελευταίως, σημειωθεί, μας αποδεικνύει ότι δεν έχουν, ακόμη, ληφθεί τα απαραίτητα μέτρα για να καταστεί και η θάλασσα ασφαλής για τους ταξιδιώτες.
available from pilots in dangerous shipping channels. With regard to this issue I believe I detect a contradiction in the Commission's attitude because at the same time as making it abundantly clear that safety at sea must be improved, it is obvious that consideration is being given within the Commission to reducing pilot assistance.
Η κάθε μια από τις θαλάσσιες αυτές τραγωδίες έχει συγκλονίσει τον κόσμο και έχει αποτελέσει αφετηρία για τη διεξαγωγή συζητήσεων σχετικά με τη βελτίωση των συνθηκών ασφάλειας εν πλώ.
The pilots' Eu ropean organisation says it has learned that the Commission's Directorate-General 4 believes that all port and pilotage work should be put on the open market and commercialised.
Η εισροή υδάτων στο κατάστρωμα των αυτοκινήτων θεωρείτο, από τεχνική άποψη, αδύνατη.
It is my opinion that if these plans are carried out it will mean a serious risk to safety in difficult situations at sea.
Η πραγματικότητα, όμως, διέψευσε τις θεωρίες.
It is not acceptable for master to be able to decide whether they want a pilot or not.
Πάντοτε το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο έχει εκφρασθεί υπέρ μιας πολιτικής των μεταφορών πιο ασφαλούς και με λιγότερες επιπτώσεις στο περιβάλλον.
There should be an obligation, a prescribed obligation, to call for a pilot in certain situations because safety at sea ought not to become a question of money or of arbitrary decisions.
Χωρίς αμφιβολία οι θαλάσσιες μεταφορές ανταποκρίνονται σε αυτές τις προϋποθέσεις.
Nor should the pilot system be a question of money. The pilot system should be a public and legal matter and not subject to market forces.
Η διαρκώς όμως αυξάνουσα ζήτηση πλοίων κινδυνεύει, αναπόφευκτα, να μειώσει τα όρια σφάλειας, μερικές φορές -ας μη το κρύβουμε- και εξαιτίας λανθασμένων μέτρων που υιοθετούνται για να παρακαμφθούν οι ισχύουσες ρυθμίσεις.
Mrs Van Dijk is right to talk about the failure to act on the recommendations after the Braer disaster — which could have been a mega-disaster had it not been for the luck of the tides at the time - that the routing of tankers and vessels with sensitive cargoes through environmentally sensitive areas or dangerous waters should be banned. This is an area where we are looking for action.
Η προτεινόμενη από την Επιτροπή κοινή πολιτική, όσον αφορά τον τομέα της ασφάλειας στη θάλασσα, είναι καλή.
IN THE CHAIR: SIR JACK STEWART-CLARK Vice-President van Dijk (V). - (NL) Mr President, safety at sea comes up on the agenda here several times a year and that is really a reflection of the frustration felt by the European Parliament at the measures taken by Commission and Council on safety at sea.
Πρέπει να εφαρμοσθεί το ταχύτερο δυνατόν.
Happily, this time our debate has not been directly prompted by a major disaster.
Όσον αφορά τον ανθρώπινο παράγοντα, οφείλουμε να βελτιώσουμε την επαγγελματική κατάρτιση των ναυτικών μας.
In fact the recent SOLAS conference has sought to find answers to past major disasters, including the Estonia, and to take measures to improve the safety of ro-ro vessels.
Κατά την κατάρτιση των ναυτικών πρέπει να δίδεται ιδιαίτερο βάρος στα ζητήματα ασφάλειας.
Mr Svensson is also right to point out the number of accidents that are caused by human error.
Αυτή πρέπει να γίνεται συνείδηση, από τα πρώτα ήδη στάδια της εκπαίδευσης.
The estimate I have is 80 % and this raises the whole issue of regulations for working hours at sea.
Είναι πλέον απαραίτητο να αντιμετωπίσει η Επιτροπή το πρόβλημα των πλοίων που φέρουν σημαίες τρίτων χωρών.
Mr Sarlis put his finger on the key issue by saying that a lot has to do with flags of convenience.
Επιπλέον, υπάρχουν περιπτώσεις όπου ένας ή δύο αξιωματικοί προέρχονται από κράτη μέλη ενώ το υπόλοιπο πλήρωμα όχι.
I know this is also a difficult area but we have to grapple with it because too many lives are at risk.
Συζητήσεις του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου
I should like to add one or two specific points.
Αριθ. 4-474/26
One is about the future of coastguard services.
Danesin υπηρεσία πλοήγησης πρέπει να είναι μιά δημόσια και νόμιμη δραστηριότητα και δεν πρέπει να αφεθεί στις δυνάμεις της αγοράς.
This is certainly an issue in Scotland and that may also be the case elsewhere. I wonder whether we could take a comprehensive look at the level of services provided by the coastguard service.
Εν πλώ πρέπει η ασφάλεια να τίθεται υπεράνω όλων των άλλων συμφερόντων, και σ' αυτό το θέμα κάνω έκκληση για συνέπεια στην στάση από πλευράς Επιτροπής.
In Scotland there has been a lot of anxiety about the threat to part-time and full-time coastguards and I should like to see some statement about the extent to which this problem exists in other parts of the Union.
ΠΡΟΕΔΡΙΑ TOY Sir JACK STEWART-CLARK Αντιπροέδρου
I do not think we have any cause to be complacent about the current state of affairs regarding safety at sea.
Δεν είναι, τέλος, δευτερεύον το πρόβλημα της μεταφοράς ρυπογόνων εμπορευμάτων.
I recall that after the Braer was shipwrecked in Scotland in January 1993 my own minister Mrs Maij-Weggen, who is now a Member of this House, came back delighted with the announcement that the Council of Ministers had decided to legislate for compulsory routing in Europe.
Προβλήματα όπως η υποχρεωτική διπλή δεξαμενή ή ο καθορισμός ενός δικτύου ασφαλών δρομολογίων είναι απολύτως ουσιαστικά.
Well, we still do not have compulsory routing and we have again called for it in this resolution which we shall be voting on tomorrow.
Φρονώ ότι δεν πρέπει να είμαστε ενθουσιασμένοι από την κατάσταση στην οποία βρίσκεται αυτή τη στιγμή η ασφάλεια στη θάλασσα.
There is another problem in the island communities in Scotland and in the Canary Islands where many islands are totally dependent on ferries for their viability.
Συνεπώς, είναι θαυμάσιο το γεγονός ότι το Συμβούλιο εγκρίνει ψηφίσματα, δίνει στον ευαυτό του την εντολή να ρυθμίσει θέματα και στη συνέχεια αδιαφορεί κατ αυτό τον τρόπο.
I would like to know whether it is permissible for these routes to be subsidized to enable them to comply with the higher safety requirements without falling foul of European legislation.
Παρόμοιο κλίμα αισιοδοξίας υπάρχει και τώρα με τις συμφωνηθείσες υποχρεώσεις στο πλαίσιο του SOLAS.
So I accept that overall there has been progress but we are looking for some further action along these lines.
Svensson (GUE/NGL). - (SV) Κύριε Πρόεδρε, αυτή η συζήτηση έδειξε πολύ καθαρά πως οι σύγχρονες κατασκευές πλοίων απαιτούν μιά πολύ υψηλή ασφάλεια εν πλώ.
Le Rachinel (NI). - (FR) Mr President, I have just heard a number of pertinent remarks by fellow Members.
Εκτός αυτού η Γενική Διεύθυνση 4 θεωρεί ότι η πλοήγηση δεν θα χρειάζεται να είναι υποχρεωτική, αλλά ότι ο επικεφαλής θα μπορεί να κρίνει αν θέλει πλοήγηση ή όχι.
I would add that sea transport mirrors the industrial reality of a state or an economic community, and does so for · different reasons: to control its foreign trade, to secure its supplies, to ensure permanent and secure logistical support for military operations, and finally to protect the environment.
Πράγματι, αναγγέλθηκαν μέτρα τα οποία σημαίνουν κάποια πρόοδο.
Measures have indeed been announced which constitute progress. That is most welcome in the case of the safety of ro-ro ferries.
Τούτο δεν μπορούμε να το αγνοήσουμε στην περίπτωση που αφορά την ασφάλεια των οχηματαγωγών ro-ro.
But it is also clear that a lot more money will be needed to make these ro-ro ferries safe, to make changes to their design to ensure that they really are safer.
Αυτό όμως αποτελεί πρόβλημα διότι ο ανταγωνισμός είναι εξοντωτικός.
Naturally that is a problem, because competition is fierce.
Ο ανταγωνισμός είναι μεγάλος τόσον όσον αφορά τις θαλάσσιες μεταφορές επιβατών όσο και φορτίων και αποδίδεται ιδιαίτερη σημασία στις δαπάνες και μπορεί φυσικά τώρα να λέμε ότι προηγείται η ασφάλεια του ανθρώπου και του περιβάλλοντος, αλλά στην πράξη τα αποτελέσματα είναι δυστυχώς διαφορετικά.
Whether in maritime passenger transport or freight, the competition is so great that cost is a prime factor; the word naturally is that the safety of people and the environment is paramount, but in reality the results are unfortunately somewhat different.
Έτσι, αποδέχομαι ότι συνολικά έχει γίνει κάποια πρόοδος αλλά αναμένουμε περαιτέρω ενέργειες σύμφωνα με τα ανωτέρω.
For these numerous reasons, higher safety standards are essential.
Δυστυχώς, η αρχή την οποία εκάναμε με την εφαρμογή του port state control στην Ευρώπη, δεν βοηθεί την ελευθέρωση.
Those standards are necessary for the carriage of dangerous goods, where the protection of the environment has to be considered more carefully.
Είμαστε ταυτόχρονα απησχολημένοι με τη θέσπιση πολιτικής σε δύο μέτωπα με αντικρουόμενα συμφέροντα.
They are also neces­sary for passenger transport, as is recalled by the tragedies of the Estonia and the Prince Philip, which have been extensively mentioned in this debate.
Δεν πρέπει να συνεχίσουμε κατ αυτό τον τρόπο διότι δεν πρόκειται να βελτιωθεί έτσι η ασφάλεια στη θάλασσα.
The time has now come for the European Union to concern itself with measures that need to be taken, and measures that have already been taken but have not yet been applied, and with gaps that need to be filled.
Πρόκειται για μια αξιοπερίεργη κατάσταση.
For the protection of human life and the respect of the environment, minimal safety condi­tions must be laid down.
Όλοι μας γνωρίζουμε τι πρέπει να συμβεί.
A list of them can be drawn up.
Le Rachinel (NI). - (FR) Κύριε Πρόεδρε, άκουσα πολλές χρήσιμες παρατηρήσεις εκ μέρους των συναδέλφων μου.
As has been mentioned, the IMO has achieved results.
Αυτός είναι ένας τομέας για τον οποίο αναμένουμε να διαπιστώσουμε περαιτέρω δράσεις.
You may disagree, you may wish for a stronger note, a stronger decision today or tomorrow when we are to vote, but after all it is the results obtained which count.
Για αυτούς του πολλαπλούς λόγους, επιβάλλονται υψηλά πρότυπα ασφάλειας.
I know that the member countries are not agreed at present as to how to move forward.
Είναι απαραίτητα επίσης για τη μεταφορά προσώπων, όπως μας υπενθυμίζουν τα τραγικά συμβάντα του Εσθονία, του Πρίγκηψ Φίλιππος, που αναφέρθηκαν συχνά κατά τη συζήτηση αυτή.
They are not agreed as to how safety arrangements for ferries and ships at sea are to be introdu­ced into the Treaty, but can the Commission inform me whether it agrees with the result of the talks which were mentioned earlier, the result of the Stockholm negotiations, where a number of countries discussed the question?
Για τη σωτηρία των ανθρώπινων ζωών και το σεβασμό προς το περιβάλλον, πρέπει να θεσπιστούν ελέχιστες προϋποθέσεις ασφάλειας.
Or does the Commission still take the view - as I seem to have heard - that we must have uniform rules irrespective of where the ships are operating, of the waters, wave height, type of ship and so on?
Πρώτον, ελάχιστες προϋποθέσεις κατάρτισης των πληρωμάτων.
First, minimal crew training conditions.
Πράγματι, οι ελάχιστες ποσοστώσεις εθνικότητας για περισσότερα προσόντα δεν θα αποτελούσαν μια λύση για την έλλειψη επαγγελματισμού των ναυτικών που προσλαμβάνονται με μικρό κόστος όταν ανήκουν σε χώρες ξένες προς την Ευρωπαϊκή Ένωση;
After all, would not minimal nationality quotas to ensure more highly qualified crews solve the problem of the lack of professio­nalism among sailors recruited cheaply from countries outside the European Union?
Δεύτερον, πρότυπα ναυπήγησης σκαφών: καλύτερη επιθεώρηση των κυτών, των μηχανών και των ηλεκτρολογικών εγκαταστάσεων κατά τη συντήρηση.
Secondly, marine engineering standards: better inspection of hulls, engines and electrical installations during main­tenance.
Το αντικείμενο αυτό δεν είναι εύκολο και θα πρέπει να αντιμετωπιστεί συστηματικά.
Thirdly, standards governing the packaging of dangerous goods carried by sea and the prevention of marine pollu­tion.
Τρίτον, πρότυπα συσκευασίας των μεταφερομένων επικίνδυνων εμπορευμάτων και πρόληψης της θαλάσσιας ρύπανσης.
Fourthly, standards laying down conditions for the rapid rescue of vessels in distress.
Τέταρτον, πρότυπα που να καθορίζουν τους όρους ταχείας παροχής βοήθειας στα πλοία που κινδυνεύουν.
I support safety at sea, but bureaucratic rules which do not take real life into account may sometimes be hard to manage.
Η Επιτροπή έχει αναλάβει επίσημα να προτείνει ισχυρές και συντονισμένες δράσεις στην κλίμακα της Ευρωπαϊκής Ένωσης ενόψει της προώθησης της ασφάλειας στη θάλασσα- Ας ευχηθούμε τώρα να το πράξει σύντομα.
Let me give a piece of advice: perhaps we ought to consider certification of ships in relation to the route, so that a ship sailing between A and Β has permission to sail on that route only.
Θα ήθελα να προσθέσω ένα ή δύο συγκεκριμένα σημεία.
It is a good thing that we are on the way, but the goal is still not in sight.
Το ένα αναφέρεται στο μέλλον των υπηρεσιών ακτοφυλακής.
I cannot agree with the criticism there has been of port State control. In Denmark alone 20 ships are detained.
Είναι βέβαιο ότι αποτελεί κύριο θέμα στη Σκωτία και ίσως το ίδιο να συμβαίνει και αλλού.
If we want to have extra safety we must also ensure that we agree on what is called vessel traffic service and get the classification bodies to work on a more European basis.