natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Οι τροποποιήσεις που έχουμε καταθέσει ακολουθούν αυτή την κατεύθυνση και είμαστε πεπεισμένοι ότι θα υιοθετηθούν.
Greece's interest in this area has increased of late as it has begun to feel the effects of the crisis in the countries of former Yugoslavia and the danger of its being isolated from the rest of the Community unless alternative solutions are found soon.
GUIDOLIN (ΡΡΕ). — (IT) Κύριε Πρόεδρε, και εγώ θα ήθελα να συγχαρώ τον εισηγητή για τη λαμπρή έκθεση του.
There is another reason for the strategic importance of the Adriatic and the Ionian seas.
ΑΛΑΒΑΝΟΣ (CG). — Κύριε Πρόεδρε, πιστεύω πως μπορώ να αξιοποιήσω και τα τρία λεπτά του έλληνα συνάδελφου μου.
This means that we must attach particular importance to promoting the links between Italian and Greek ports and building up transport networks, setting up shipping and port centres and combined transport centres.
Θα ήθελα να αναφέρω και εγώ ότι πρόκειται για μια πολύ σοβαρή έκθεση, ειδικά για μας που προερχόμαστε από την Ελλάδα.
The principles governing the allocation of public funds needed to put the Community's port policy into effect are clearly set out in Mr De Piccoli's report.
Χθες το απόγευ­μα, ήταν εγγεγραμμένη μία ερώτηση σχετικά με τις μεγάλες ζημιές που έχουν υποστεί οι εξαγωγείς της Βόρειας Ελλάδας.
Setting aside the question of the links between Greece and Italy via the Ionian and Adriatic seas for a moment, I should also like to emphasize the importance of develop ing links between western and eastern Greece.
Η Κοινότητα έχει ήδη εγκρίνει τον κανονισμό αριθ.
There is a wall separating western and eastern parts of Greece today, which means that transport is a time-consuming and costly business.
Στις ιταλικές ακτές, οι λιμένες της Βενετίας και της Τεργέστης αντιπροσωπεύουν τις βασικές υποδομές, όχι μόνο εξαιτίας του μεγέθους και της αποτελεσματι­κότητας τους, που θα πρέπει να ενισχυθούν καταλλή­λως, αλλά και λόγω του αναντικατάστατου ιστορικού ρόλου που διαδραμάτισαν στις σχέσεις μας με ολό­κληρη την Ανατολική Ευρώπη.
Particular attention should be given to paragraph 10 of the motion for a resolution, in which Parliament calls on the Italian and Greek Governments to introduce the appropriate legislation defining public port activities concerning the embarkation and disembarkation of passengers, the loading and unloading of goods and free access for the private sector to the transport and handling of goods. This part of the resolution demonstrates what I would refer to as a cautious and realistic approach in curbing state intervention which is not economically advantageous and which serves no social purpose what soever.
Από αυτή την άποψη, νομίζω ότι είναι πολύ θετική η πρωτοβουλία του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου καθώς και η εργασία του συναδέλφου κ. De Piccoli.
In conclusion, Mr President, I believe that the positive steps the European Parliament is taking could be trans formed into a new Community support framework.
Βέβαια, αυτό που θα περίμενε κανείς είναι όλα όσα υποστη­ρίζει η έκθεση, να εκφρασθούν σε πρωτοβουλίες και σε προγράμματα που θα μπορούσε η Επιτροπή — νομίζω εύκολα — να εγκρίνει στο πλαίσιο του δεύτε­ρου πακέττου Delors και του Ταμείου Συνοχής.
In conclusion, I should like to express my hope that what has been achieved in the Adriatic and Ionian seas and which has our wholehearted support will serve as an example to be copied in other initiatives relating to our seas, combined transport and the ports of the North Sea and the western Meditenanean.
Υπάρχουν ορισμένα φυσικά όρια που θέτουν ουσιαστικά προβλήματα.
BETTINI (V). — (IT) Mr President, I should like to begin by thanking Mr de Piccoli for his report and saying that I shall support it.
Ένα είναι εκείνο της Μάγχης, στο βορρά.
GUIDOLIN (PPE). — (IT) Mr President, I too congratulate the rapporteur on his excellent report.
Ένα άλλο, ας μην το ξεχνάμε είναι οι Άλπεις, που αποτελούν ένα σημαντικότατο φυσικό εμπόδιο.
The Adriatic and Ionian Sea ports are vital to Europe's sea-borne trade as a whole for three main reasons: firstly, because of the increasingly significant trade flows towards all parts of Central and Eastern Europe; secondly, so that maritime communications in the Meditenanean can provide a counterweight to the large area covered by the Hanseatic ports in the north; and, thirdly, to channel the flow of trade from southern Europe towards Eastern Europe and the Middle East in an efficient way.
Και ένα τελευταίο, στο νότιο, στο νοτιανατολικό τμήμα της Ευρώπης, αποτελείται από το φραγμό ή από τη λίμνη που μας χωρίζει από την Ελλάδα, με αποτέλεσμα η Ελλάδα να είναι μια απο­κομμένη χώρα.
These aims require a fully integrated shipping and port system, as well as a sufficient input of funding to revitalize the major land-based infrastructures which are linked to the port system, in which context water and rail traffic should be a priority.
Θα ήθελα, επίσης, ιδιαίτερα να τονίσω τη σημασία, εκτός από τη σύνδεση της Ελλάδας με την Ιταλία μέσω Ιονίου και Αδριατικής, να αναπτυχθεί και μέσα στην Ελλάδα ο άξονας Δύσης-Ανατολής.
I shall not dwell on the subject of access to sea-borne transport for the new coastal states which, I hope, will soon come into being in a peaceful fashion. Our group too is in favour of encouraging water and rail transport, with a view to transferring as much traffic as possible to the maritime sector.
Από αυτήν την άποψη, είναι σημαντικό το γεγονός ότι η έκθεση αυτή αναφέρει, εκτός από τα δυτικά λιμάνια, όπως είναι η Πάτρα, η Ηγουμενίτσα και η Κέρκυρα, Kat ανατολικά ή κεντρικά λιμάνια, όπως η Θεσσαλονίκη και ο Βόλος.
The ports of Venice and Trieste constitute the main facilities on the Italian seaboard, not only in terms of their capacity and efficiency, which should be improved accordingly, but also because of the significant and
Επίσης, νομίζω ότι δεν θα έπρεπε να υποτιμήσουμε και μικρότερες λιμε­νικές εγκαταστάσεις στη Δυτική Ελλάδα, όπως το Κατάκολο, η Κυλλήνη και ο Αστακός.
Finally, Mr President, I would stress the huge environmental significance of certain areas where port infrastructure improvements are being planned. These are
Συζητήσεις του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου
GUIDOLIN essential role which they have played in history as a link with the whole of Eastern Europe.
Vanni D'Archirafì μένως ένα διάφραγμα τη χώριζε από τις άλλες χώρες τώρα έχει να κάνει με πέντε διαφράγματα, και μάλιστα που διέρχονται μία περίοδο κρίσης.
Moreover, maximum account has been taken of the indispensable aspect of respect for freedom which cannot be smothered by an excess of restraints. Even safety should not lead to tyranny.
Το ενδιαφέρον που έδειξαν της Επιτροπής Μεταφο­ρών και Τουρισμού για την παρούσα έκθεση αφήνει να εννοηθεί, το ελπίζουμε, ότι θα δοθεί θετική συνέ­χεια στις εργασίες μας.
VANNI D'ARCHIRAFI, Member of the Commission. — (IT) Mr President, the de Piccoli report stresses one essential point, namely integrated links, which is relevant both to the internal market and freedom of movement, and also to an issue which is perhaps even more crucial, namely the physical barriers to the expansion of trade and transport.
Όπως μπορείτε να διαπιστώ­σετε, προσπαθήσαμε να δώσουμε στις παρατηρήσεις και στις σκέψεις μας λύσεις που ο συγκεκριμένος χαρακτήρας τους καθιστά άμεση την εφαρμογή τους.
There are a number of bottlenecks: one is the English Channel, in the north; another— let us not forget it — is the Alps, which represent a considerable physical obstacle.
Αυτό το σύνολο ψήφισαν ομόφωνα τα μέλη της Επιτροπής Μεταφορών και Τουρισμού.
And finally there is one in the south-east of the Community, namely the barrier — or rather sea — which separates us from Greece, making Greece a physically separate country.
Είμαι πεπει­σμένος ότι οι ίδιοι και οι φίλοι τους θα είναι συνεπείς με την επιλογή που έγινε.
This is an economic problem, but a political one too, and it is a problem which has become far more acute in political terms since the outbreak of this massive crisis in the Balkans.
Το μέλημα όλων να ληφθεί υπόψη η αναγκαία κοινοτική διάσταση ορισμένων πρωτοβουλιών, σε καμιά περίπτωση, δεν μας έκανε να παραμελήσουμε τις νόμιμες ανησυχίες μας για τη διατήρηση της επικουρικότητας.
The risk now is that ties will be weakened between ourselves and the countries of the former Yugoslavia, as well as the Member State that was previously separated from us by one country but now is by five, all of which are living through troubled times.
Από την άλλη πλευρά, λήφθηκε σοβαρά υπόψη ο απαραίτητος σεβασμός των ελευθεριών που δεν μπο­ρεί να επιβαρυνθεί με την υπερβολή περιοριστικών μέτρων.
The topicality of the report and the concerns which it is trying to meet are so marked that it appears, even before it was published, to have led to the emergence of structures seeking to implement the recommendations made.
Η ασφάλεια δεν μπορεί να είναι τυρρανία.
Even the terms used conespond very largely to those in the report.
Ακόμα και οι ορισμοί παρουσιάζουν μεγάλες ομοιότητες με τις ανα­φορές του κειμένου μας.
Certainly, I would say in conclusion, that we can be pleased at the response to our work insofar as the public interest has been placed above every other consideration.
Συνεπώς η Επιτροπή συμφωνεί, συμφωνεί απολύτως με τα συμπε­ράσματα της έκθεσης.
And then looking towards the Middle East, towards Eastern Europe and the Danube area, there is a need for an integrated system to lend flexibility to the present rigid structures.
Υπάρχουν βεβαίως πέρα από τα φυσικά και οικονομικά και δημοσιονομικά εμπόδια.
The Commission is thus very much in agree ment with the report's conclusions.
Θα πρέπει επίσης να κινητοποιήσουμε τους εθνι­κούς πόρους της Ελλάδας και της Ιταλίας, χώρες για τις οποίες αυτός ο στόχος θα πρέπει να θεωρείται πρωταρχικός.
Finance will also have to be forthcoming from Greece and Italy, both of which should give top priority to this project.
Υπάρχει τέλος η οικολογική πλευρά, που επίσης μνημονεύθηκε, το θέμα της ασφάλειας της εν λόγω ναυσιπλοΐας, της διάσχισης των θαλασσών.
Finally, there is the ecological aspect, which has been refened to, and that of shipping safety standards.
Σ' αυτό το πλαίσιο ενός συνεχούς και όλο και μεγαλυτέρου σεβασμού του περιβάλλοντος θα κινηθεί η Επιτροπή επιδιώκοντας να επιτύχει τη λύση των σημαντικών προβλημάτων που αναφέρονται στην έκθεση de Piccoli.
And it is in this context of ongoing and increasing attention to ecological considerations that the Commission will try to solve the important problems set out in the de Piccoli report.
Το δίχως άλλο, και τελειώνω, πρέπει να είμαστε ευχαριστημένοι από το ζήλο που προκάλεσαν οι εργα­σίες μας στο βαθμό που το γενικό συμφέρον επισκιά­ζει ο,τιδήποτε άλλο.
At the same time I wonder if we should not perhaps have dwelt a little longer on the four major causes of fatal road accidents, which are the same all over Europe, which in order of priority are: speeding, lack of practical experience among young drivers, poor practical and theoretical training for learner drivers and a complete lack of psychological preparation.
Οδική Ασφά^α
Road safety
Schlechter όσο και η θεωρητική εκπαίδευση των υποψήφιων οδηγών.
Immediate effective action needs to be taken against the European scourge of fatal accidents.
μακρού αγώνα ενάντια στην ανασφάλεια της κυκλο­φορίας.
Speed limits must be imposed and harmonized at European level.
Αυτό το πρόγραμμα πρέπει να πληροί διάφορους όρους.
A serious accident due to speeding should involve the loss of a given percentage of accident insurance.
Με χαρά θα υποστηρίζαμε ένα τέτοιο ανεξάρτητο συμβούλιο.
The practical and theoretical training for learner drivers needs to be improved.
Γι' αυτόν το λόγο, δήλωσα — μαζί με την κ. Mcintosh και άλλους — πρόθυμος να συνεργασθώ στις πρωτοβουλίες που αναλαμβάνονται για το θέμα στο Ηνωμένο Βασίλειο, τη Γερμανία και την Ολλανδία.
In particular, we should stress the importance of the training for young learner drivers where we should be looking to find effective ways of influencing behaviour from the primary school to the driving school stressing education, discussion, information, training and awareness.
WIJSENBEEK (LDR). — (NL) Κύριε Πρόεδρε, δεν ξέρω τι λένε μεταξύ τους οι Χριστιανοδημοκράτες και οι Σοσιαλιστές, αλλά εγώ εν πάση περιπτώσει εκτιμώ την έκθεση.
TAURAN (DR), rapporteur. — (FR) Mr President, ladies and gentlemen, the report which I was instructed to draw up is based on the information gathered, in particular at colloquies or hearings which have enabled us to profit from the opinions of most of the organizations concerned with road safety.
Παράλληλα επιβάλλεται, κατά τη γνώμη μας, η μελέ­τη της διαδικασίας και των όρων της γενικευμένης εισαγωγής μιας συνεχούς και προοδευτικής εκμάθη­σης της ελεγχόμενης οδήγησης από την ηλικία των 16 ετών με τη συνοδεία ενός γονέος ή ενός κηδεμόνα επαρκώς έμπειρου.
As the same time we think we should look at ways of introducing generally an ongoing progressive apprenticeship in driving, starting at age 16 in the company of a parent or an adequately trained instructor.
Ένα είναι σίγουρο: Ό,τι μπορεί να μειώσει τα τροχαία δυστυχήματα, ό,τι μπορεί να λιγοστέψει τον αριθμό των θυμάτων των τροχαίων, είναι κέρδος. Δεν επιτρέ­πεται να γρινιάζουμε για επικουρικότητες και εθνικές αρμοδιότητες, πρέπει να δράσουμε από κοινού, σαν Κοινότητα.
Such a process, where it has been applied has proved successful in reducing by twothirds the number of fatal accidents involving young drivers, seeks to open up road travel to the young driver in an atmosphere of caution and safety, to ensure an ongoing training and ensure responsible behaviour over a distance of 3 000 to 4 000 kms before allowing people to drive alone after receiving their driving licence.
Θα μου επιτρέψετε, κύριε Πρόεδρε, ν'
Many countries limit the engine capacity
Οι απώλειες στην κυκλοφο­ρία είναι δυσανάλογες και απαράδεκτες.
Parliament has dealt with this issue before in its resolutions of March 1984, February 1986 and June 1987 and recommended a number of measures to curtail the dreadful slaughter on the roads.
Η έλλειψη ασφάλειας στους δρόμους δεν αποτελεί όμως φυσικό φαινόμενο.
Sadly we have to acknowledge that these excellent recommendations have not been properly and successfully implemented.
Δεύτερον, την ασφάλεια των μεταφορών.
And where that is so, we must not whinge on about subsidiarity or national competence, we must take action jointly as a Community.
Μ' αυτόν τον τρόπο θα αμβλυνθεί η σημερινή δυσάρεστη εικό­να, αν επιπρόσθετα συνδυαστεί και με μια συντονι­σμένη καμπάνια σε πανευρωπαϊκό επίπεδο.
Coming to a different area now, the Commission and the Council should decide as a matter of urgency on agreeing driving times and break periods for professional drivers carrying passengers and goods. Here we must put an end to driving weeks of 70 hours or more which are one of the causes of serious accidents.
αναφέρω το θέμα των αστικών κέντρων και την τερά­στια συμφόρηση που τα χαρακτηρίζει.
In my opinion, driving licences, traffic signs, speed limits and the penalties for exceeding them should be dealt with by the Community.
Πρέπει οπωσδή­ποτε να ανακουφίσουμε τα αστικά κέντρα κι αυτό σημαίνει ότι πρέπει να βγάλουμε τον κόσμο απ' τα αυτοκίνητα του για να πάρει το ποδήλατο.
At national level, we should be talking about diversifying modes of transport, inter changes, combined transport and in particular urban travel, because that is something, Mr President, which you must allow me to bring up.
Ο ποδηλά­της είναι όμως πολύ ευάλωτος στους δρόμους και πρέπει να του δοθεί ειδική προστασία.
I believe that our urban centres deserve to be relieved from the tremendous congestion which they are now experiencing, and that people must be taken out of their cars — and that also means that they must be put on bicycles.
Και δεν μιλάω για τον εαυτό μου, διότι όπως ξέρετε όλοι, τα καταφέρων μια χαρά με το ποδήλατο μου, ακόμα και στο Στρασβούργο ή στις Βρυξέλλες.
Cyclists are a particularly vulnerable group of road users and they need, extra protection — and I am not talking about myself, because as everyone here knows, I can look after myself on a bicycle, even in Strasbourg or Brussels.
Τρίτον, την άμεση σύσταση ενός ειδικού οργάνου για την ασφάλεια των μεταφορών που θα παρακολουθεί την εφαρμογή των οδηγιών, θα εντοπίζει τις αδυνα­μίες και θα εισηγείται μέτρα.
VAN DUK (V), chairman of the Committee on Transport and Tourism. — (NL) Mr President, since there is a reasonable consensus on this report, I shall simply try to pick out one or two points from it.
Τέταρτον, την ενημέρωση και την υποχρεωτική εκμά­θηση της κυκλοφοριακής αγωγής, από το δημοτικό σχολείο.
Firstly, as has already been mentioned, 50 000 deaths and 1.7 million people injured on our roads each year are totally unacceptable. If we look at the reasons, there is of course not just the volume of traffic, but something more than that.
Μόνο έτσι θα αποκτήσει ο αυριανός πολίτης του κράτους και, κατ' επέκταση, της Ένωσης, συνεί­δηση σωστής οδήγησης και θα δει το αυτοκίνητο ως μέσο εξυπηρέτησης και θα συμβάλει στη δραστική μείωση των ατυχημάτων.
There is in particular reckless conduct on the road, driving much too fast and getting behind the wheel after drinking alcohol. If I remember rightly, Parliament has always strongly backed a proposal from the Commission to introduce blood tests for alcohol consumption in the Community.
Τέλος, πέμπτον, στο ύψος και στη ροή των χρηματο­δοτήσεων, ώστε να έργα που έχουν ξεκινήσει να ολοκληρωθούν, αλλά και να συμπεριληφθούν και νέα.
I should very much appreciate it if the Commission could give me an answer as to why this proposal has not yet been put into effect and converted into legislation.
Η Κοινότητα πρέπει να διαθέσει τα αναγκαία κονδύ­λια, κυρίως στις περιφέρειες που έχουν ακατάλληλο έως απαρχαιωμένο οδικό δίκτυο, όπως είναι το μεγα­λύτερο τμήμα της Ελλάδας, τόσο σε επαρχιακό όσο και σε εθνικό επίπεδο, ώστε να βελτιωθεί και να εκσυγχρονιστεί.
I have even heard rumours that the proposal has been withdrawn, and who knows, with the advent of subsidiarity. That seems unacceptable to me, certainly in view of the fact that road safety is coming more and more onto the Community agenda, and so I should like to have a very clear answer on that point this afternoon.
VAN DIJK (V), Πρόεδρος της Επιτροπής Μεταφορών και Τουρισμού. — (NL) Κύριε Πρόεδρε, αφού υπάρχει ήδη αρκετή συμφωνία για την έκθεση, θα αναφερθώ σε μερικά μόνο σημεία της.
CORNELISSEN (PPE). — (NL) Mr President, on average, everyone in Europe has a one-in-three chance of being killed or injured sooner or later on the roads.
Μελετώντας τις αιτίες, δεν ευθύνεται μόνον ο όγκος της κυκλοφορίας.
I believe that it is by no means impossible for the number of road deaths to be halved in the next ten years.
Υπάρ­χουν κι άλλοι παράγοντες, ιδίως η επικίνδυνη οδήγη­ση, οι υπερβολικές ταχύτητες και η οδήγηση μετά από κατανάλωση οινοπνευματωδών ποτών.
To achieve this, however, a joint approach is needed from all those involved. We should like the authorities to take the lead in this respect, and that means giving priority to road safety.
Θα εκτιμούσα πάρα πολύ αν η Επιτροπή μπορεί να μου απαντήσει γιατί η πρόταση εκείνη ακόμα δεν υλοποι­ήθηκε και δεν μετατράπηκε σε νομοθεσία.
We would lay down various criteria for such a programme, the most important being that it must be taken on board by society, which means that existing national and European road safety organizations must play a substantial part in setting up and implementing the programme.
Άκουσα μάλιστα φήμες ότι θα αποσυρθεί η πρόταση, στα πλαίσια ίσως της επικουρικότητας.
We also believe that it is important for an expert, objective, independent European Transport Safety Council to be set up to provide a sounding-board for the Council, the Commission and Parliament and to produce solutions and advice, based on research and experiences in the Member States.
Αυτό θά 'ταν απαράδεκτο, αφού το θέμα της οδικής ασφάλειας το επωμίζεται όλο και περισσότερο η Ευρώπη.
We would gladly support an independent council of this kind, and together with other Members such as Miss Mcintosh I have therefore agreed to join in the initiatives now being taken in this direction in the United Kingdom, Germany and the Netherlands.
Θά 'θελα λοιπόν ν' ακούσω σήμερα μια ξεκάθαρη απάντηση.
We should welcome a positive response from the Commission.
Αλλο θέμα μου είναι οι οργανώσεις για την κυκλοφο­ριακή ασφάλεια στην Ευρώπη.
WIJSENBEEK (LDR). — (NL) Mr President, I am not sure what the shouting is that is going on here between the Christian Democrats and the Socialists, but let me say in any event that, for my part, I appreciate this report.
Υπάρχει μια τροπολο­γία, η τροπολογία αριθ.
I should like to raise another matter, which concerns the road safety organizations in Europe.
1, με την οποία δεν συμφωνώ καθόλου.
There is an amend ment, Amendment No 1, which I am totally unable to support.
Διότι η βιομηχανία αυτή έχει τα δικά της συμφέροντα, που καμιά φορά συγκρούονται με τα συμφέροντα των ποδηλατιστών και των πεζών. Αυτά τα συμφέροντα δεν πρέπει να πάρουν το πάνω χέρι.
I must say in all honesty that I have far more confidence in the way in which the Dutch road safety council operates, for example, an independent body where the interests of the car industry are not represented, because that industry has its own interests which may well sometimes run counter to those of cyclists and pedestrians, and it must not be allowed to gain the upper hand.
Στο θέμα αυτό είμαι σαφώς με το μέρος του Pieter van Vollenhoven κι όχι του ANWB.
On this issue, I am bound to say, I would come down on the side of Pieter van Vollenhoven, and not that of the ANWB.
Ζητώ λοιπόν απ' την Επιτροπή ξεκάθαρες απαντήσεις και στην πρώτη μου ερώτηση, και στο θέμα της τροπολο­γίας αριθ. 1 σε σχέση με το αρχικό κείμενο.
I would especially like the Commission to give a clear answer to the first question, and to make its position clear on Amendment No 1 and the original text of the report.
Οι μεγαλύτερες αιματοχυσίες γίνονται στις κοινο­τικές οδικές αρτηρίες.
This is not the first report that we have had on road safety. The first was drawn up by Mrs Faith, and that was already several years ago.
Στους Ευρωπαϊκούς δρόμους είναι που συμβαίνει αυτή η μεταμόρφωση υγιών και καθόλα ισορροπημένων ανθρώπων σε αγρίους, όταν παίρνουν το τιμόνι στα χέρια τους.
The difference between that report and the present one is that we now have a recognized area of Community competence, and that really is a step forward, since previously the idea of Community competence was always challenged by the Member States, which felt that here the principle of subsidiarity was very much at stake.
Στις Κοινοτικές οδικές αρτηρίες σκοτώνονται ετησίως 50 000 άνθρω­ποι.
It may therefore be seen as an apt coincidence that it is precisely in the Maastricht treaty, which introduces the concept of subsidiarity as such, that road safety is recognized as an area of Community concern.
Οι δρόμοι αυτοί είναι θανατηφόρες παγίδες, παγίδες-αποτελέσματα του ιδεώδους της δημιουργίας μιας κοινωνίας της ρόδας.
And rightly so, because road safety does not just have international implications; we must also realize that, in many ways.
ΚΩΣΤΟΠΟΥΛΟΣ (NI). — Κύριε Πρόεδρε, το πρό­βλημα της ασφάλειας των μεταφορών είναι σοβαρότα­το και εγκυμονεί κινδύνους.
KOSTOPOULOS (NI). — (GR) Mr President, the question of the security of transport services, as regards both the road network and poor driving, is extremely serious and fraught with danger.
Τόσο με το οδικό δίκτυο, όσο και με την κακή οδήγηση.
The traffic problem will continue to swell as we move towards the single market and the
Brian Simpson τικός.
KOSTOPOULOS repercussions will be very damaging.
Δεν υπάρχει καμμία αμφιβολία ότι υπάρχει κάθε λόγος για Κοινοτική δράση στο θέμα της κυκλο­φοριακής ασφάλειας.
We have to have rules and principles as a basis for the implementation of transport infrastructure projects and schemes.
Τίθεται όμως η ερώτηση μέχρι που πρέπει να φτάσει.
Firstly, we must protect the environment and this aspect should be incorporated into the programmes otherwise, in my opinion, financing should be suspended, whatever stage has been reached with the project.
Πιστεύω ότι στην έκθεση Tauran χορηγούνται πάρα πολλά καθήκοντα στην Κοινότητα.
grammes for drivers on road safety, so that other road users like cyclists and pedestrians are given more consideration.