natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Sindal (PSE). - (DA) Κύριε Πρόεδρε, κρίνουμε ότι η έκθεση του κ. Castricum συμβάλλει θετικά στη συζή­τηση για τις δημόσιες μεταφορές.
Swoboda (PSE). - (DE) Mr President, Commissioner, ladies and gentlemen, there is so much agreement about this no doubt quite excellent report by Mr Castricum that I need not take up much of your time.
Στο Κοινοβούλιο συζητάμε τακτικά θέματα που αφορούν τις κρατικές υπηρεσίες και τις δημόσιες μεταφορές.
This report points towards future developments, not just in transport policy but also in relation to the merits of public and private services in general.
Σε ορισμένες εκθέσεις έχει τονιστεί ότι οι μεταφορές αυτές εξυπηρε­τούν τις ανάγκες των πολιτών.
A few years ago, people were still talking in terms of 'market versus state' and 'market or state' alternatives.
Η παρούσα έκθεση δεν ασχολείται με το κατά μπορεί να χορηγηθεί ενίσχυση, αλλά μάλλον με το πότε μπορεί να χορηγηθεί, όταν έχει ληφθεί απόφαση για την παροχή ενίσχυσης στις δημόσιες μεταφορές.
Today, as this report makes clear, the aim is to find the best combination of market and state in order to provide the best possible services.
Επιπλέον δεν βλέπουμε και κανένα δημόσιο συμφέρον, για να εκδώσει η Επιτροπή καινούριες νο­μοθετικές διατάξεις.
Just as it is clear that services must be geared to the market, it is equally clear that this cannot be done entirely without subsidies or public contracts.
Όπως γνωρίζουμε όλοι, βαδίζουμε προς την κατεύθυνση αυτή.
Despite Mr Castricum's willingness to support my amend ment, and I am very grateful to him for that, I think there is a fine distinction between our two approaches.
Όμως, είναι σημαντικό να τονιστεί ότι οι δημόσιες μεταφορές δεν αποτελούν πά­ντα επικερδή δραστηριότητα.
Firsdy, are we or are we not to strive for what one might call systematic subsidizing?
Μεγάλα μέρη της αγο­ράς μεταφορών έχουν ελευθερωθεί.
Secondly, how far does the 'duty' to provide ' public services and public transport go?
Αυτό σημαίνει συγκεκριμένα ότι στις αραιοκατοικημένες περιοχές οι μεταφορές αποτελούν συχνά πρόβλημα.
I think we established in the Green Paper on the Citizens' Network that in certain situations we would be better off not having public transport in certain areas, but rather private transport which could be provided in accordance with need and which might even be given a measure of state aid.
Δεν έχει βρε­θεί ένα πρότυπο για την επίλυση του προβλήματος αυτού σε ολόκληρη την ΕΕ.
In any case, I think we agree on a number of areas and on the question which needs to be asked about how far a network must extend to qualify for subsidies and what constitutes a network.
Ωστόσο, πρέπει να τεθεί η απαίτηση να είναι οι σχετικές δραστηριότητες του δημοσίου διαφανείς και να μην στρεβλώνουν τον ανταγωνισμό.
That is of course a very elastic concept and you might say that a network is the entire network of a Member State or merely a specific link within that Member State which is necessary in order to maintain a network.
Εύχομαι για μία ακόμη φορά στον εισηγη­τή, κ. Castricum, να εγκριθεί η έκθεση του.
They have to do theh own part too. Looking at railway undertakings in my own country: they have to make use of the land they own.
Πιστεύω πως εμείς εδώ στο Σώμα συμφωνούμε, σε γενικές γραμμές, με τις βασικές αρχές.
They cannot just sit on it and expect that the state, meaning the people, will give them money so that they can pocket the subsidies.
Jarzembowski (ΡΡΕ). - (DE) Κύριε Πρόεδρε, αγαπη­τοί κυρίες και κύριοι συνάδελφοι, θα ήθελα, εξ ονόμα­τος της ομάδας μας, να ευχαριστήσω θερμά το συνάδελφο Castricum για το σχέδιο έκθεσης.
My second point is that the public authorities must respect the principle that the subsides they give should contain incentives; they should reduce the subsidies rather than allow public undertakings to take it as a matter of course that they receive a certain amount of money every year and, they hope, even more the following year.
Πι­στεύουμε ότι, κατά κάποιο τρόπο, συμπληρώνει και εν μέρει.συμπίπτει με την έκθεση για το «Δίκτυο των
In that regard the report basically points in the right direction, which could also be set out and defined in an article in the Treaty, although good practice is more important than articles of principle.
Συζητήσεις του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου
If Europe adopts this practice, it will be following the right road.
Πολιτών», την οποία παρουσίασα προσωπικά στην περίοδο συνόδου του Νοεμβρίου.
Stenmarck (PPE). - (SV) Mr President, let me begin, as previous speakers have done, by thanking rapporteur Castricum for the work that he has put into this report.
Swoboda (PSE). - (DE) Κύριε Πρόεδρε, κύριε Επίτρο­πε, αξιότιμοι κυρίες και κύριοι συνάδελφοι, υπάρχει μεγάλη συμφωνία γι' αυτήν την ασφαλώς εξαιρετική έκθεση του κ. Castricum, ώστε δεν θα ήθελα να σας απασχολήσω για πολύ.
Novo Belenguer (ARE). - (ES) Mr President, support for any action which makes a universal public service possible, in other words public transport with guaranteed access to all citizens and which fulfils the objective of social interest, must be one of the main objectives pursued by Community action in the transport sector.
Η έκθεση αυτή δείχνει ακόμη και τη συνέχεια της εξέλιξης, που σημειώνεται όχι μόνο στον τομέα των μεταφορών, αλλά και στην εκτί­μηση των δημοσίων και ιδιωτικών υπηρεσιών, γενι­κώς.
The public service, whether provided by a public or private entity, must be regulated by rules laid down and endorsed by the Member States that make it possible to establish and develop an integrated, efficient and safe transport system, and which consequently promote the use of this by measures to improve the price-quality ratio of the services.
Πριν από λίγα χρόνια υπήρχε η εναλλακτική λύση «αγορά εναντίον κράτους» ή «αγορά ή κράτος».
This would make citizens aware and convince them of the very real potential advantages of using the public transport system.
Παρά το γεγονός ότι ο συνάδελφος Castricum επιθυμεί να υποστηρίξει την τροπολογία μου, και του είμαι ευγνώμων γι'αυτό, πιστεύω ότι οι προσεγγίσεις μας διαφέρουν κατά κάποιο τρόπο.
It is important to remember that the actual Treaty on European Union sets down explicitly the obligations of undertakings to guarantee a general economic interest service.
Αυτό ισχύει ιδιαί­τερα στις μεταφορές, άσχετα αν πρόκειται για τον αστικό, τον περιφερειακό ή τον εθνικό τομέα.
It might perhaps be advisable that the guarantee in the next version of the Treaty on European Union, which will be produced at the end of this year, should refer more explicidy to the public service.
Επ' αυτού και μερικές ακόμη παρατηρήσεις: Και οι δημόσιες επιχειρήσεις θα πρέπει να παίρνουν υπόψη τους πως πρέπει να παράγουν για μια αγορά.
There are three points which I would like to emphasise as being particularly important in the discussion on public transport.
Αυτό δεν συνέβαινε συχνά μέχρι τώρα.
The first may seem trivial but, it can truly be said that public transport is extremely important.
Οι δημόσιες επιχει­ρήσεις θα πρέπει να μεταρρυθμιστούν.
It is one way of resolving congestion and environmental problems, but a number of conditions must be met, for example, public transport must be accessible.
Μόνον τότε θα μπορείτε να περιμένετε να τις αποδεχθεί ο πολίτης.
It must be available when needed, otherwise it will never be seen as an alternative to the private car.
Θα πρέπει να προσφέρουν κάτι.
It must also be cheap, or at least competitively priced.
Πολύ πιο αποφασιστικό, όμως, από τα θεμελιώδη άρθρα, είναι η πρακτική που θα ακολουθηθεί.
Mr President, I should like to underline the importance of the guarantee of public transport for peripheral and rural regions, areas which are less developed and particularly weak as regards public transport networks.
Αν η Ευρώπη προσανατολιστεί στην πρακτική αυτή, σημαίνει πως μπήκε σε καλό δρόμο.
When providing a public service, more extensive transport networks should be considered and planned, in which peripheral regions and rural areas are included; these are perhaps less spectacular but of vital importance to the inhabitants.
Ο μέσος όρος κόστους π.χ. για τις συγκοινωνίες των υπεραστικών λεωφορείων στην Σουηδία είναι 46 %.
Stenmarck example, is 46 %.
Είναι σημαντικό υψηλότερο στο Βέλγιο ή στις Κάτω Χώρες.
It is considerably higher in Belgium or the Netherlands.
Δεν υπάρχει λόγος να γίνει αυτό αποδεκτό σε καιρούς οικονομικής λιτότη­τας σ'ολόκληρη την ΕΕ.
There is no reason to accept this in times of tight finances throughout the EU.
Το βασικό αλλά σημαντικό αυτό σημείο το αναφέρουμε στην Πράσινη Βίβλο για τα δίκτυα των πολιτών.
It is worth underlining, however, that we will only achieve this goal by making public transport better and more efficient, not by punishing motorists with more taxes.
Αξίζει όμως να υπογραμμι­στεί ότι θα κατακτήσουμε αυτούς τους στόχους μόνο με το να κάνουμε τις αστικές συγκοινωνίες καλύτερες και αποτελεσματικότερες και όχι με το να τιμωρούμε τους αυτοκινητιστές φορολογώντας τους.
Firstly, to try to establish a legal framework that is appropriate to the circumstances facing public transport throughout the Union.«Secondly, to lay down the provisions necessary to ensure that payments for public service are not used as a hidden and unaccountable method of covering losses caused by inefficiency, and that such support is proportionate and that 'transparent' means for essential specified services provided for society at large.
Ωστόσο, υπάρχουν άλλες περιπτώσεις όπου οι δημό­σιες αρχές, και απολύτως ορθά, έχουν την άποψη ότι το κοινό έχει ανάγκη για υπηρεσίες σε αστικές περιο­χές αλλά και, όπως είπαν πολλά Μέλη στη συζήτηση, σε αγροτικές περιοχές οι οποίες ίσως να μην είναι αναγκαστικά βιώσιμες με καθαρά ιδιωτικοοικονομικά κριτήρια.
Kinnock, Neil, Member of the Commission. - Mr President, I should like to begin by welcoming Parliament's initiative in bringing forward a report by Mr Castricum -and an excellent report it is - which provides an extensive and timely review of the important subject of the financing of public transport in the Union.
Είναι σαφές ότι στις περιπτώσεις αυτές απο­τελεί αναγκαιότητα η χρηματοδότηση εκ μέρους των δημοσίων αρχών ορισμένων από τις υπηρεσίες που παρέχουν οι φορείς υπηρεσιών μεταφορών και είναι χρήσιμο να τονιστεί ότι η χρηματοδότηση αυτή δεν αποτελεί, μιλώντας αυστηρά, κρατική ενίσχυση.
It is clear to everyone that in order to achieve the objectives of the common transport policy high quality public transport which pro vides a real alternative to dependence on private cars is absolutely vital, and it is equally obvious that improve ments in the efficiency of public transport and the transparency of public transport finances are therefore in the economic, social and environmental interests of the Com munity as a whole.
Kinnock, Neil, μέλος της Επιτροπής. - (ΕΝ) Κύριε Πρόεδρε, θα ήθελα να ξεκινήσω δεχόμενος με μεγάλη ικανοποίηση την πρωτοβουλία του Κοινοβουλίου για την εκπόνηση εκθέσεως - και μάλιστα πολύ καλής -εκ μέρους του κ. Castricum, η οποία παρέχει μιαν εκτεταμένη και επίκαιρη επισκόπιση του σημαντικού αντικειμένου χρηματοδότησης του τομέα των δημό­σιων μεταφορών στην Ένωση.
Similarly, it is often appropriate for public authorities to contribute to the cost of public transport infrastructure projects since it is clear that whilst, in a variety of direct and indirect ways, users make a payment for the transport infrastructure that they use, such payments are not always enough to cover full costs.
Castricum και Wijsenbeek - προ­σπαθήσαμε να το περιγράψουμε αυτό στην Πράσινη Βίβλο της Επιτροπής για τα δίκτυα των πολιτών που
A White Paper on a strategy for revitalizing the railways also analysed the improvements re quired in the way that most of the Union's railways are financed as part of the efforts we believe are needed to enable rail to increase its role successfully in our public transport system.
Η απόφαση σχετικά με τη χρηματοδότηση ή όχι αυτών των υπηρεσιών είναι, για προφανείς λόγους, προτιμό­τερο να λαμβάνεται από τις αρμόδιες αρχές των κρα­τών μελών.
Time forbids me from responding at length to Mr Castricum's report but I would like to reply to the particular suggestion of including in the Treaty an article specifically concerned with public services - an issue raised again tonight by Mr Castricum and, indeed, by Mr Jarzembowski.
Ωστόσο, έχει και η Επιτροπή σαφείς υπευ­θυνότητες.
I have to tell the House that the Commission does not share the view that a new legal basis of the kind suggested is necessary.
Πρώτον, για να προσπαθήσει να θεσπίσει ένα νομικό πλαίσιο που να είναι το καταλληλότερο για τις συνθήκες που αντιμετωπίζουν οι δημόσιες μεταφορές σε ολόκληρη την Ένωση.
Instead, in our communication on services of general interest, we advocated that a reference should be inserted in Article 3 of the present Treaty to the effect that a specific activity of the Community should be a contribution to the promotion of services of general interest.
Kinnock, Nei] αυτή θα είναι αναλογική και ότι η «διαφάνεια» θα αναφέρεται σε θεμελιώδεις εξειδικευμένες εξυπηρετή­σεις του κοινωνικού συνόλου.
This approach is certainly valid in the case of transport, where the right balance between liberalization and general interest is provided not only by Article 90 of the Treaty as it stands but also by the sectorbased Article 77.
μεταφορών όπου η σωστή αναλογία μεταξύ απελευθέ­ρωσης και γενικού ενδιαφέροντος παρέχεται όχι μόνο από το άρθρο 90 της Συνθήκης όπως αυτό ισχύει σήμερα αλλά και από το άρθρο 77 για τους καθέκα­στα τομείς.
Thhdly, as a further example of common objectives and common thinking between the Commission and Parliament, our recent Commission communication on services of general interest gave transport as an example of a sector where the Community had adopted a specific approach designed to take account of public service needs.
Ελπίζω ότι κατόπιν σκέψεως το Σώμα θα συμφωνήσει ότι η ανωτέρω είναι η πιο πρακτική προσέγγιση στην επίτευξη του στόχου που περιλαμβάνει το σχέδιο ψηφίσματος, ένα στόχο που θα πρέπει να πω ότι τον βλέπω πολύ ευνοϊκά.
I hope that on reflection the House will agree that this is the most practical approach to achieving the objective expressed in the draft resolution, an objective with which I have to say that I broadly sympathize.
Μιλώντας γενικότερα, μπορώ να διαβεβαιώσω την επιτροπή ότι η Ευρωπαϊκή Επι­τροπή εργάζεται συνεχώς για να βελτιώσει και να προσπαθήσει να ολοκληρώσει τους υφιστάμενους κα­νονισμούς αναφορικά με τις δημόσιες μεταφορές.
More generally, I can assure the committee that the Commission is continually working to improve and to try to complete, the existing rules concerning public transport.
Χω­ρίς να παραβλέπουμε την αρχή της επικουρικότητας, λαμβάνουμε ασφαλώς υπόψη μας τα προβλήματα που μπορούν να ανακύψουν σε συνοριακές περιοχές κα­θώς και σε άλλες περιφέρειες με ειδικά προβλήματα μεταφορών.
Whilst fully respecting the subsidiarity principle, we also take account of course of the problems which can arise in frontier regions and other regions with specific transport requirements.
Όπως και πολλοί άλλοι που συμμετείχαν στη συζήτη­ση, οι συνάδελφοι μου κι' εγώ πιστεύουμε ότι οι δημό­σιες μεταφορές έχουν να παίξουν έναν ουσιαστικό ρόλο στην αντιμετώπιση των προβλημάτων της συμφόρησης, της ρύπανσης και της ασφάλειας των μεταφορών και η σωστή σύνταξη των κανονισμών αποτελεί ασφαλώς ένα σημαντικό σημείο στην επί­τευξη των ανωτέρω.
Like many others involved in this debate, my colleagues and I believe that public transport has an essential role to play in tackling the problems of congestion, pollution and transport safety, and getting the rules right is patently an important part of achieving that.
Αυτός είναι ένας άλλος λόγος για τον οποίον καλωσορίζω την έκθεση του κ. Castricum και κατά συνέπεια την συνιστώ ένθερμα στο Σώμα.
That is another reason for welcoming Mr Castricum's report and consequently I commend it warmly to the House.
Η ψηφοφορία θα διεξαχθεί αύριο, στις 12.
The vote will take place tomorrow at 12 noon. (') (Tlie sitting was closed at 12.15 a.m.)
') Ημερήσια διάταξη της επόμενης συνεδρίασης: Βλ. συνοπτικά πρακτικά.
In such cases it is clearly appropriate and necessary for public authorities to finance some services provided by operators of public transport and it is worth stressing that such financing is not, strictly speaking, state aid.
ΣΥΝΕΔΡΙΑΣΗ ΤΗΣ ΠΕΜΠΤΗΣ, 16 ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΥ 1997
SITTING OF THURSDAY, 16 JANUARY 1997
Έγκριση των συνοπτικών Metten, Pack Cox
Approval of the Minutes Metten, Pack Cox
Συμβούλιο Υπουργών Αλιείας στις 19/20 Δεκεμβρίου 1996
Fisheries Council of 19/20 December 1996
Στρατηγική της Ευρωπαϊκής Ένωσης για τον δασικό τομέα (συνέχεια)
Community forestry strategy (continuation)
Συμφωνίες EK/Ισραήλ για τις προμήθειες του δημοσίου και τις τηλεπικοινωνίες De Clercq, Caudron, Pex, Van Bladel, Bonino (Επιτροπή)
EC/Israel public procurement and telecommunications agreements De Clercq, Caudron, Pex, Van Bladel, Bonino (Commission)
Εφαρμογή των τελωνειακών και γεωργικών ρυθμίσεων Theato, Brinkhorst, Blak, Bonino (Επιτροπή), Theato
Application of customs and agricultural law Tlieato, Brinkhorst, Blak, Bonino (Commission), Theato
Πρόεδρος. - Τα συνοπτικά πρακτικά της προηγουμέ­νης συνεδρίασης έχουν διανεμηθεί.
President - The Minutes of yesterday's sitting have been distributed.
Πριν από δύο ημέρες η Νομική Υπηρεσία του Κοινο­βουλίου, ενεργώντας κατ' εξουσιοδότηση του Σώμα­τος και σύμφωνα με τις εξουσίες που εκχωρήθηκαν έκανε διάβημα στο Ευρωπαϊκό Δικαστήριο αναφορικά με την υπόθεση που έθεσε το Eurotunnel σχετικά με το λεπτό πρόβλημα της πώλησης αφορολογήτων ειδών.
Secondly, I wish to place on record that, in respect of the reports which I have heard on the question of the oral submission, I find a number of points within that submission quite disturbing in terms of interpretation of the will of Parliament.
Πρόκειται για την επιστολή του κ. Pasty προς τον Πρόεδρο Hänsch, η οποία αναγνώσθηκε εχθές από τον Πρόεδρο.
I refer to the letter from Mr Pasty to President Hänsch which was read out yesterday by the President.
Φυσικά ακούσαμε αυτό το κείμενο εχθές, αλλά πιθανόν όλοι δεν εμβάθυναν σ'αυτό.
And particularly to the following sentence: 'I am therfore entitled to wonder what the real reasons behind this letter (of President Hänsch's) are and what its purpose is.'
Είναι προφανές ότι αμφισβητεί την ακεραιό­τητα του Προέδρου.
We heard the text yesterday, of course, but perhaps not everybody took it fully on board.
Πρόεδρος. - Κύριε Cox, λαμβάνω υπό σημείωση την παράκληση σας.
There is a clear insinuation here against the integrity of the President of Parliament.
Θα σας συνιστούσα να απευθύνετε μία επιστολή ή μία ερώτηση για να μπορέσετε να λάβετε μία απά­ντηση απολύτως προετοιμασμένη και σοβαρή.
My personal reaction to this is that I consider it a disgraceful letter and I ask myself, and I ask you and the Bureau of Parliament too, whether Members can be allowed to question the integrity of Parliament's President in this manner with impunity?
Κρατώ υπό σημείωση την παρατήρηση σας.
My own view is that this is quite disgraceful and unacceptable.
Θα ήθελα να υπενθυμίσω στους συναδέλφους ότι οι παρεμβάσεις δεν πρέπει να υπερβαίνουν το ένα λεπτό της ώρας.
I ask you to put this question to the Bureau: is it acceptable for the integrity of Parliament's President to be questioned in this way?
(Το Σώμα εγκρίνει τα συνοπτικά πρακτικά)
If not, I think the Bureau should consider the consequences.
Pack (ΡΡΕ). - (DE) Κύριε Πρόεδρε, θα ήθελα να επισημάνω ότι στα συνοπτικά πρακτικά αναγράφεται κάτι λανθασμένο.
Pack (PPE). - (DE) Mr President, I wish to draw your attention to an error in the Minutes.
Αυτό είναι κάπως λογικότερο.
That would make more sense.
Πρόεδρος. - Η ημερήσια διάταξη προβλέπει την συ­ζήτηση επί της δήλωσης της Επιτροπής για τα αποτε­λέσματα των εργασιών της συνεδρίασης του Συμβου­λίου Υπουργών Αλιείας στις 19/20 Δεκεμβρίου 1996.
Bonino, Member of the Commission. - (IT) Mr President, ladies and gentlemen, let me begin by thanking you for giving me the opportunity of talking generally and then in some detail - and I consider this to be important - about the outcome of the Fisheries Council. I shall start with the usual Council meeting in December, which normally deals with TACs and quotas, and then go on to talk about the three issues on which the House voted at the November partsession but postponed the debate until this January partsession.
Πρόεδρος. - Κυρία Pack, έχετε απόλυτο δίκαιο.
President - Mrs Pack, you are absolutely correct.
Θα φροντίσουμε να διορθωθεί.
We will see that it is put right.
Bonino, μέλος της Επιτροπής. - (IT) Κύριε Πρόεδρε, κύριοι βουλευτές, πριν από όλα σας ευχαριστώ διότι
Two days ago the Legal Service of Parliament, acting as the agents of the House and, under that power of delegation, made a presentation to the European Court of Justice in respect of a case brought by Eurotunnel on the sensitive question of duty-free sales.
Ανάλογα μέτρα έχουν ληφθεί όσον αφορά το NAFO και το NEAF.
Bonino scientific recommendation - in the case of Atlantic hake and angler fish, for example.
μου δίνετε την ευκαιρία να σας ενημερώσω γενικά αλλά και ειδικά, σχετικά με ορισμένες λεπτομέρειας που θεωρώ σημαντικές, για τα αποτελέσματα του Συμβουλίου Αλιείας.
In the NAFO zone there has been a reduction, particularly in regard to white hake, for reasons of conservation, and the quotas available in thhd country waters have been offset with fishing opportunities offered to coastal states.
Πρόκειται για τα τρία θέματα που αφορούν, αντιστοίχως, τον έλεγχο μέσω δορυφόρων, την πρό­ταση για τα τεχνικά μέτρα και το φάκελο σχετικά με το IV Πρόγραμμα Πολυετούς Προσανατολισμού.
Unfortunately, and despite what the Commission had proposed, no decision was taken on tuna and swordfish TACs, and it was possible only to approve a number of national measures which may help secure compliance with the ICCAT resolutions. This seems to me to be one of the less satisfactory aspects of what happened at the Council.
Έγινε δεκτή η υπόδειξη της Επιτροπής να ανατεθεί σε μία ομάδα τεχνικών η συνέχιση της εξέτασης του προβλήματος των ελαχίστων ορίων που θα πρέπει να εφαρμοσθούν στη Μεσόγειο, πρόβλημα για το οποίο το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο έχει αποφασίσει, ζητώντας την απόσυρ­ση.
The situation has changed then, and the Commission takes the view that the application of new technologies is crucial to filling those gaps. Satellite technology has to play a fundamental role here, not only on cost-benefit grounds - satellite technology is certainly cheaper that having an observer or inspector on board every single vessel - but also because it is far more transparent and objective in the sense that at least the position of vessels, the fact that they are at sea and the length of time they remain at sea are positively established through satellite tracing.
Το Συμβούλιο όμως δεν έλαβε καμία απόφαση σχετικά με το περιεχόμενο της ίδιας της πρότασης αλλά ζήτησε μία περαιτέρω έρευνα επί του θέματος.
I therefore believe those to be two persuasive factors that encourage us to insist on this proposal which, as I said, was not given a particularly warm reception at the outset.
Πριν από όλα ορισμένες, ακόμη και λεπτομερείς, πληροφορίες σχετικά με τα αποτελέσματα και τη διε­ξαγωγή του Συμβουλίου Υπουργών Αλιείας στις 19 Δεκεμβρίου 1996.
As far as sardines are concerned, the Commission pro posed to the Council a series of measures designed to conserve sardine stocks, but the Council was not able to take a decision.
Όσον αφορά τα TAC και τις ποσο­στώσεις για το 1997, το Συμβούλιο τα υιοθέτησε με ειδική πλειοψηφία μετά από μία πολύ μακρά - διήρ­κεσε μία ολόκληρη νύχτα- και επίσης πολύ δύσκολη συζήτηση, κατά την οποία επιδιώχθηκε η εξεύρεση ενός συμβιβασμού μεταξύ της αναγκαιότητας εξασφάλισης των αποθεμάτων και ικανοποίησης των αναγκών της βιομηχανίας.
Given the crucial importance of those stocks, particularly to Spain and Portugal, the Commission will not hesitate to propose conservation measures during 1997 if the national measures of which we have been apprised are not successful in halting the decline in sardine stocks: that decline is taking place and the Com mission views it with concern.