natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Αναφέρεται μεν η αρχή της επικουρικό­τητας, αλλά στην λεπτομερή επεξεργασία των συστά­σεων, η αρχή αυτή δεν λειτουργεί σχεδόν καθόλου.
Finally, Mr President, I would like to see the Commission and the Council prioritize safety in every proposal that they bring forward to this Parliament, because as it stands the present work programme before us ignores completely this important aspect of transportation. tation.
Παράδειγμα αποτελεί η παράγραφος 14, στην οποία ζητείται ένα Κοινοτικό σύστημα των οδικών πρώτων βοηθειών με ελικόπτερο.
Secondly, the security of transport services. By assuring the security of transport services we can improve the fairly dismal picture we have today, particularly if we combine it with a vigorous campaign throughout Europe.
Δεν θά 'ταν καλύτερο να το διοργανώσουν οι ίδιες οι παραμεθόριες περιοχές; Άλλη περίπτωση είναι η παράγραφος 18.
WIJSENBEEK (LDR). — Mr President, could the Com missioner please also comment in his answer, after Mr Simpson's intervention, on the dangerous habit in two Member States of the Community of driving on the wrong side of the road — the left-hand side!
Ποιο το ώφελος ενός Κοινοτικού βραβείου για διαφημιστικά σποτ στο θέμα της οδικής ασφάλειας; θεοποιηθεί σ' αυτή μας την κοινωνία, κοινωνία που οδηγεί στο χάος, την περιβαλλοντολογική καταστρο­φή, τον θάνατο και τις πληγές, κακά που είναι δίπλα μας και όλοι τα βλέπουμε.
Thirdly, we must act immediately to set up a specialist body for the security of transport services which will monitor the implementation of the guidelines, pinpoint weaknesses and introduce measures.
Η έκθεση του κ. Tauran είναι πολύ σωστή και τον συγχαίρω για την εργασία του, όμως έχουμε μπροστά μας ακόμα πολύ δρόμο ως ότου οι δρόμοι μας γίνουν ασφαλείς και για τους οδηγούς και για τους πεζούς.
Fourthly, we must provide information and introduce the highway code as a compulsory subject in schools. This is the only way to ensure that future citizens of the Member States, and by extension of the Union, will be aware of the proper code of conduct, regard the motor car as a service vehicle and help to reduce the number of accidents. dents.
Ζητώ να ληφθεί μέριμνα ώστε οι εξετάσεις για απόκτηση διπλώματος οδήγη­σης να γίνουν πιο αυστηρές όπως επίσης προτείνω να συσταθεί ο θεσμός των επανεξετάσεων.
VAN DER WAAL (NI). — (NL) Mr President, the close links between the Member States and the growth in international passenger and commercial traffic are a strong argument in favour of stepping up Community cooperation in the field of road safety.
Ζητώ επίσης να ληφθεί μέριμνα ώστε οι μοτοποδηλάτες, σ' όλα τα Κράτη-Μέλη, να φορούν προστατευτικά ρούχα, και να απαγορευτεί από τους οδηγούς η χρήση Walkman και φορητών τηλεφώνων.
This is recognized in the provision of the Maastricht treaty which requires the Council to introduce measures designed to improve safety in transport.
Ζητώ από τους σχεδιαστές αυτοκινήτων να έχουν ως πρώτο στόχο την ασφάλεια του οχήματος και ύστερα την ταχύτητα.
Parliament has long been convinced of the benefits of such an approach, as shown by the many recommendations which it has made in this area over the years.
Τρίτο παράδειγμα είναι η παράγραφος 21, στην οποία ζητείται απ' την Κοινότητα να λάβουν μέτρα σε τοπικό ή περιφερειακό επίπεδο για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας.
Fifthly and lastly, we must regulate the level and flow of funding to enable those projects already under way to be completed but also to cover new projects.
Ολ' αυτά θά 'χουν τη χρήση τους, αλλά πρέπει η Επιτροπή να καταπιασθεί μαυτά μέσω περαιτέρω προσλήψεων προσωπικού; Αυτές οι παρα­τηρήσεις δεν είναι γκρίνια για την επικουρικότητα, κύριε Πρόεδρε, όπως ισχυρίζεται ο κ. Wijsenbeek.
The Community must make the requisite funds available, particularly for the regions where the existing road network is inadequate — which is the case in most parts of Greece at local and national level, so that these infrastructures can be improved and brought up to date.
Είναι απλώς καλύτερα να επικεντρωθούμε σ' αυτά που πραγματικά πιάνουν τόπο σε Κοινοτικό επίπεδο.
Moreover, when we see that in some EC countries the number of accidents is several times that in others, it becomes clear that the Member States can learn a good deal from one another.
Σε πολλά κράτη μέλη υπάρχουν πολύ καλές οργανώσεις και ινστιτούτα ερευνών.
The number of road accidents and victims is still frighteningly high. So there is no doubting the scope for Community action on road safety.
Τις τροπολογίες που στοχεύουν σ' αυτό, θα τις υποστηρίξω, όπως θα υποστηρίξω και τις προτάσεις τροπολογίας με σκοπό να περιορίσουμε σε μια πρώτη φάση τις δραστηριότη­τες μας στην οδική ασφάλεια.
It is true that specific reference is made to the principle of subsidiarity, but in the detail of the report, that principle hardly operates at all.
Γι' αυτή την αναγκαιό­τητα είχε ήδη πεισθεί το Κοινοβούλιο, το οποίο έκανε ολ' αυτά τα χρόνια πολλές συστάσεις.
This is not whinging on about the subsidiarity principle, Mr President, as Mr Wijsenbeek would have it, but let us concentrate on what can actually be done usefully by the Community.
Σε πολλά σημεία μπορούν να βελτιωθούν τα πράγματα, και ιδίως μπορεί να βελτιωθεί η συμπεριφορά των οδηγών αυτοκινήτων στους δρόμους.
There are excellent organizations and research institutes in several Member States. Let us encourage them to exchange information at Community level, so that they can use each other's data and do certain things together.
Παράδειγμα είναι το θέμα οινοπνευματώδη και οδήγηση.
I shall be supporting the amendments which seek to achieve this, and those which limit this cooperation to road safety in the first instance.
Εξάλλου πρέπει να σημειώσουμε ότι σε ορισμένες χώρες της Ευρωπαϊκής Κοινότητας ο αριθμός των ατυχημάτων είναι πολλαπλάσιος απ' ό,τι σε άλλα κράτη μέλη.
SIMPSON, Brian (S). — Mr President, safety in all modes of transport should be of concern to us all and whilst safety on our roads rightly should take precedence today, I would like to take the opportunity to remind the House of the importance of safety in aviation, safety at sea and safety on our railways.
Επομένως, τα κράτη μέλη μπορούν να διδάσκονται πολλά το ένα απ' το άλλο.
It is on the roads of Europe that normally sane and balanced people experience a transformation when placed behind the wheel of a car.
Είναι εξαιρετικά σημαντικό γεγονός το ότι συζητούμε αυτό το θέμα σήμερα στην Ολομέλεια μετά από τόσες αμφιταλαντεύσεις και αντιστάσεις, γιατί πριν από την αποδοχή του θέματος της οδικής ασφάλειας ως αντι­κειμένου της κοινοτικής πολιτικής χρειάστηκε να περάσει πολύς Katpóç.
Frankly, Mr President, so reliant have in Europe we become on the motor car and the lorry that those vehicles have taken on a God-like position within society, leading to chaos, environmental damage and death and injury that is there for all to see. Mr Tauran's report is a good one and I congratulate him on his work, but we still have a long way to go before we can make our roads safe for both road users and pedestrians.
Η Συνθήκη του Μάαστριχτ αντιπροσωπεύει ένα σημαντικό σταθμό.
I would like to see action taken to stiffen driving tests and the introduction of re-tests.
Το θέμα όντως πρέπει να αντιμετωπισθεί στα πλαίσια του σεβασμού της επι­κουρικότητας, από κοινού, μετά το άνοιγμα των συνό­ρων.
FERRI (S). — (IT) Mr President, road safety measures represent one way of protecting what is more precious than anything else, namely life and health. They should
Χρειάζεται συνεπώς ένα όχι υψηλό όριο ταχύτητας.
FERRI therefore be a top priority for every country, and especial ly for a European Community.
Και εδώ συνεπώς έχουμε να κάνουμε με μία συγκεκριμένη αντίληψη.
They do not show the same concern, however, when it comes to resolving a situation which costs 2% of GNP, and which is totally unacceptable from a human, moral and social point of view.
Η κατάσταση αυτή επιφέρει, πέραν των δράματος των χιλιάδων θυμάτων, και ένα οικονομικό κόστος το οποίο υπερβαίνει το 2% του ακαθάριστου εθνικού προϊόντος στην Κοινότητα.
Today's debate in the House is very important, after so much hesitation and reluctance, since it has been an extremely difficult task to incorporate road safety into Community policy-making.
Δεν επιδεικνύεται, όμως, και η αυτή ευαισθησία στην κατεύθυνση της επίλυσης ενός προβλήματος το οποίο αντιστοιχεί στο 2% και τούτο, από άποψη ανθρωπιστική, ηθική και κοινωνική, είναι απαράδε­κτο.
Indeed, with all due respect to subsidiarity, this matter must be tackled jointly, now that our borders have disappeared.
Τώρα είναι, επομένως, η στιγμή για να κατατεθεί από την Επιτροπή ένα κοινοτικό πρόγραμμα δραστηριό­τητος, συνολικής αντιμετώπισης του προβλήματος της οδικής ασφάλειας, όπως, άλλωστε, ζητεί, ήδη από το 1984, το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο.
It is time, therefore, for the Commission to bring forward proposals for a comprehensive Community road safety action programme, as this Parliament has been requesting since 1984.
Πρόκειται για μία αρχή που, στην περίοδο αυτή της γενικής διάλυσης που διανύουμε, θα πρέπει να προβληθεί με αποφασι­στικότητα και θάρρος.
I am not suggesting 110 kilometres per hour, but that could well be an average for the European Community, where at present the limit varies from 100 to 130 kilometres per hour, except for Germany where the limit is not mandatory.
SISÓ CRUELLAS (ΡΡΕ). — (ES) Κύριε Πρόεδρε, παρά τις πολυάριθμες καταβαλλόμενες προσπάθειες στην κατεύθυνση της οδικής ασφάλειας, τα αποτελέ­σματα δεν είναι ικανοποιητικά.
Furthermore, if a penalty-point system for driving licences were introduced in all the Member States, so as to record all offences, it would be useful not only as regards the imposition of penalties, but also to encourage good driver behaviour and improve accident prevention.
Η τραγωδία, η οποία κάθε εβδομάδα διαδραματίζεται στους δρόμους μας είναι ακατανόητη.
As far as vehicle manufacturers are concerned — and this is a difficult area, since more is at stake here — they should be given clear instructions to start stressing vehicle safety, rather than speed.
VISSER (S). — (NL) Κύριε Πρόεδρε, εάν στην Κοινότητα μας συντρίβονταν κάθε εβδομάδα τρία Boeing 747 με 300 επιβάτες το καθένα, θα σταματού­σαμε αμέσως όλη την εναέρια κυκλοφορία.
VISSER (S). — (NL) Mr President, if three Boeing 747 aircraft were to crash every week in the Community, each carrying around 300 passengers, we would shut down all air traffic in no time at all.
Όταν θρηνούμε όμως κάθε χρόνο 50 000 νεκρούς και 1,7 εκατ. τραυματίες λόγω τροχαίων ατυχημάτων, το δεχόμαστε σαν σύνηθες φαινόμενο.
But when some 50 000 people are killed on the roads each year, and another 1.7 million injured, we accept it as a perfectly normal thing to happen.
Ενώ είναι ντροπή!
It is in fact a disgrace!
Η ασφάλεια της κυκλοφορίας θά 'πρεπε ν' αποτελεί για την Ευρώπη κύρια μέριμνα.
From Parliament's point of view — and here I am addressing myself to the Commission — I see the need for a directive which tackles the main, most controversial issues.
Επιβάλλεται λοιπόν να παρουσιάσει η Επιτροπή ολοταχώς τις προτάσεις της για να δοθεί σάρκα και οστά στα όσα συμφωνή­θηκαν στο Maastricht.
There are times when meas ures which are not feasible on a national basis can be adopted by the Community — the introduction of speed limiters on goods vehicles was a case in point. On the same lines, it would be a good idea to introduce a maximum speed for private cars.
Και τούτο κ. Πρόεδρε και αγαπητοί συνάδελφοι είναι λανθασμένο, διότι πολλά θα μπορούσαν να γίνουν υπέρ μιας αρτιώτερης οδικής ασφάλειας, τόσο σε ό,τι αφορά τις τεχνικές παραμέτρους των οχημάτων και τις, ευρύτερες, υποδομές όσο και τους κανόνες κυκλο­φορίας, σήμανσης και των λοιπών σχετικών νομοθετι­κών μέτρων αναφορικά, κυρίως, με τη συμπεριφορά των χρηστών του οδικού δικτύου.
And that, Mr President, ladies and gentlemen, is simply not the case, since much can be done to increase the safety of our roads, both by means of the technological improvement of vehicles and infrastructure, and by improving road sign systems, introducing new traffic regulations and other legislative measures, particularly as regards the behaviour of road users.
Εκτιμώ ότι από την πλευρά της Κοινότητος λείπει η απαραίτητη, για την αντιμετώπιση αυτού του σοβαρού προβλήματος, πολιτική βούληση.
Finally, Mr President, I would call for independent European research to be carried out into serious transport accidents. A European Transport Safety Council, dealing with road transport in the first instance, should be set up for this purpose.
Επείγει το θέμα της
Its research and advisory functions could be separated, if necessary.
Σημασία έχει επίσης η εναρμόνιση σε Ευρωπαϊκό επίπεδο των κωδικών κυκλοφορίας και της σήμανσης των δρόμων.
I believe that the political will required to tackle this serious problem is lacking in the Community.
Καμιά φορά, ορισμένα μέτρα δεν είναι εφικτά σε εθνικό επίπεδο, αλλά σε Κοινοτικό επίπεδο επιτυγχάνουν.
It is a matter of urgency that wideranging and effective meas ures should be taken in each Member State, within the framework of a Community road safety action pro gramme, with a view to drastically reducing the more than 50 000 deaths, 1 800 000 injuries and 170 000 spinal injuries — many of the victims of which are young people under 25 — which occur every year as the result of accidents on the Community's motorways and urban roads.
Παράδειγμα είναι η καθιέρωση ταχυγράφων στα φορτηγά.Επιθυμητή είναι και η καθιέρωση μέγιστης ταχύτητας για τα IX.
COIMBRA MARTINS (S). — (PT) In his report, Mr Tauran describes the serious contemporary problem of the lack of road safety; and he underlines the urgent need for Community action to resolve that problem.
120 Χμ, αλλά δεχόμαστε και 130 Χμ.
I should like to touch very briefly on subsidiarity.
Επίσης πρέπει να ρυθμισθούν καλύτερα τα ωράρια οδήγησης και ανάπαυσης, καθώς και οι μεταφορές επικίνδυνων ουσιών.
I would warn against backing away from a European road safety policy at this early stage out of respect for subsidiarity, before the relevant powers even exist in this field.
Ακόμα πιο σπουδαίο είναι να διοργανωθεί ένας αποτελεσματικός έλεγχος ώστε να μη κρίνουν τα κράτη μέλη με δύο μέτρα και δύο σταθμά.
Rather, as far as road safety in Europe is concerned, I should like to see the concept of harmonization being promoted, because issues such as whether or not the maximum blood-alcohol level is lower in a neighbouring country, or whether the speed limit is set by one country in its own right, will surely have nothing to do with subsidiarity.
Εδώ μπορεί η Κοινότητα εν ανάγκη να συμβάλει και οικονομικά.
Road safety matters can no more be dealt with by motorists' organizations than they can by pedestrians' associations.
Σε προγράμματα ερευνών όπως το EURET η κυκλοφοριακή ασφάλεια δεν έχει το μερί­διο που της αρμόζει.
We need a European Road Safety Council. Finally, I should like to turn to Mr Wijsenbeek: of course private motor cars impinge on the safety of cyclists and pedestrians, but so do lorries, and we should all agree that one road safety measure would be to transfer more heavy goods traffic to the railways.
Τέλος, κύριε Πρόεδρε, ζητώ μια ανεξάρτητη ευρωπαϊ­κή έρευνα των σοβαρών ατυχημάτων.
With one paragraph of the motion for a resolution, paragraph 13, however, we are not entirely in agreement. That paragraph refers to the deterioration of road safety in the countries of Central and Eastern Europe.
Ένα Ευρωπαϊκό Συμβούλιο για την ασφάλεια της κυκλοφορίας μπορεί να επιληφθεί αυτής της έρευνας, ξεκινώντας απ' τα τροχαία ατυχήματα.
It omits to mention Portugal, a country in which all the statistics show that road safety is getting worse and, in particular, that the incidence of fatal accidents is increasing significantly.
Εν ανάγκη, να γίνει ένας διαχω­ρισμός των λειτουργών του συμβουλίου σε ερευνητικό και σε συμβουλευτικό κλάδο.
Indeed, according to a document published by my party three months ago, Portugal now has the worst road safety record in the whole of Europe. We are top of the league!
Στις ΗΠΑ, στον Κανα­δά και στη Σουηδία λειτουργεί ήδη τέτοιο ανεξάρτητο συμβούλιο για την έρευνα των τροχαίων ατυχημά-
Notwithstanding the improvement and the increase in the number of roads and motorways in my country — which is being made possible by Community funds — the number of cars in Portugal has increased disproportionately, there are still a great many vehicles on the road which should be scrapped, the Portuguese still have a tendency to drive dangerously, and traffic within and around the cities, particularly Lisbon and Oporto, has become a nightmare.
COIMBRA MARTINS (S). — (PT) Αυτά στα οποία αναφέρεται η έκθεση Tauran αποτελούν ένα δράμα των καιρών μας.
VANNI D'ARCHIRAFI, Member of the Commission. — (IT) Mr President, this initiative from Parliament on road safety highlights the importance of what is a very serious issue.
Οι προτάσεις που περιέχει η έκθεση είναι επείγουσα αναγκαιότητα. Το δράμα των καιρών μας: η οδική ανασφάλεια.
I should like to congratulate the rapporteur, Mr Tauran, who together with the Committee on Transport has done an excellent job of work, based on a realistic overall approach.
Η αναγκαιότητα: να υπάρ­ξει μια κοινοτική δράση με στόχο τον περιορισμό της.
Parliament's concerns are shared by the Commission, which in recent years has made various legislative proposals, some of which have already entered into force.
Ήδη λειτουργεί ένα Ευρωπαϊκό Συμβούλιο Οδικής Ασφάλειας.
I can therefore say that the Commission has a clear conscience!
Έφθα­σε η στιγμή να γίνει ακόμη ένα βήμα: να συσταθεί ένα Ευρωπαϊκό Συμβούλιο για την Ασφάλεια της Οδικής Κυκλοφορίας, να προστεθεί μια νέα ομάδα εργασίας στο πλαίσιο της Γενικής Διεύθυνσης Μετα­φορών της Εκτελεστικής Επιτροπής, με αντικείμενο απασχόλησης την οδική ασφάλεια.
Among these proposals I would mention the second directive on driving licences, the directive which extends roadworthiness tests to private cars, the one on the use of safety belts and child seats in light vehicles and, lastly, the directive on the installation and use of speed inhibitors in trucks.
Βεβαίως, έχουν τεθεί σε εφαρμογή όλο και περισσότε­ρα μέτρα κατασταλτικού χαρακτήρα, ενώ εμφανίζο­νται συχνά στην τηλεόραση υπουργικές επισκέψεις σε κλιμάκια της Τροχαίας.
Of course, improvements have been made to the policing of Portuguese roads, and ministerial visits to traffic control units are extensively reported on the television.
Αυτό, ωστόσο, δεν αρκεί.
But that is not enough.
Λείπει ακόμη, λ.χ., να καθιερωθούν τακτικοί τεχνικοί έλεγχοι των οχημάτων, να εκσυγχρονιστεί και να βελτιωθεί η οδική σήμανση, να γίνουν έργα φωτισμού των λεγόμενων «μελανών σημείων» των πορτογαλι­κών δρόμων.
In addition, for example, periodic inspections should be canied out on vehicles, the system of road signs should be modernized and improved, and socalled black spots should be illuminated.
Ακόμη και στους καινούριους οδικούς άξονες που προγραμματίζονται ή κατασκευάζονται, η φροντίδα για την οδική ασφάλεια συνεχίζει να μην αποτελεί αντικείμενο προτεραιότητας.
And even for the roads which are being planned and built, ensuring safety is still not a priority. Ministers are in a hurry to inaugurate new roads, and that results in the premature opening of motorways and main roads on which there are large stretches without any facilities for drivers, and to which access is poor.
Στη συνέχεια, όμως, διαβάζοντας κάτω από τα μεγάλα γράμματα, διαπιστώνει πως ο εν λόγω χώρος στάθμευσης δεν υπάρχει, αλλά ότι στο σημείο εκείνο σχεδιάζεται η κατασκευή — αργά ή γρήγορα — ενός χώρου στάθμευσης, μεγάλου, ωραίου και σύγχρονου, ο οποίος θα διαθέτει ό,τι είναι ανα­γκαίο. Σκέτη απελπισία!
On one of Portugal's newest motorways, for example, a motorist who, for any reason, needs to stop comes across, to his relief, an enormous sign announcing a service area — only to find, when he reads what is written below the large letters, that the service area does not actually exist, but that a wonderful new service area containing all facilities will be built on that spot.
Εν πάση περιπτώσει, όμως, η σημερινή μας συζήτηση αφορά την παρούσα έκθεση Tauran.
It is infuriating — but, after all, what we are debating is the Tauran report.
Ας ελπίσουμε πως η έκθεση αυτή θα χρησι­μεύσει σε κάτι.
Let us hope that it has not been drawn up to no avail.
Τα μέτρα που προτείνει θα μπορού­σαν, σε όλη την Κοινότητα και ειδικότερα στη δική μου χώρα, να διορθώσουν πολλά λάθη, να αποτρέ­ψουν μεγάλο αριθμό ατυχημάτων και να σώσουν πολλές ανθρώπινες ζωές.
Throughout the Community, and particularly in my country, the measures proposed by the rapporteur will rectify many deficiencies, prevent many accidents and save many lives.
Ένα μόνο σημείο της πρότασης ψηφίσματος δεν μας βρίσκει ολότελα σύμφωνους.
TOPMANN (S). — (DE) Mr President, ladies and gentlemen, I agree with all the speakers who have said that until now there has been no coherent European road safety policy.
Πρόκειται για το σημείο αριθ.
We should ask ourselves why.
13, το οποίο ξεκινά με τη διαπίστωση πως κλιμακώνεται η ανασφάλεια της οδικής κυκλοφορίας στις χώρες της Κεντρικής και Ανατολικής Ευρώπης.
The reason is undoubtedly that until now, there has been no competence under Community legislation.
Είμαστε πρωταθλητές!
We hope that Maastricht will change this altogether.
TOPMANN (S). — (DE) Κύριε Πρόεδρε, αξιότιμοι κυρίες και κύριοι συμφωνώ με όλους εκείνους οι οποίοι διαπιστώνουν στις ομιλίες τους πως δεν υπάρ­χει μέχρι τώρα καμμία αποφασιστική ευρωπαϊκή πολιτική ασφαλείας για τις συγκοινωνίες.
I would point out, in response to the regret expressed in recital M of the resolution, that the Commission has drawn up a programme of measures, which will be forwarded to the Council in the near future and of course be sent to Parliament as well.
Θα πρέπει να αναρωτηθούμε γιατί συμβαίνει αυτό.
With regard to the specific individual proposals in the resolution, I would make the following observations.
Σίγουρα αυτό συμβαίνει επειδή δεν υπάρχει σήμερα καμμία αρμο­διότητα σύμφωνα με το Ευρωπαϊκό Δίκαιο.
On paragraph 9, relating to vehicle construction, nearly all the measures suggested are either under scrutiny by the Council on the basis of Commission proposals or are cunently being formulated as proposals.
Ελπίζουμε ότι με το Maastricht αυτή η κατάσταση θα αλλάξει ριζικά.
The other measures proposed in this paragraph are interesting, and will be examined by the Commission in the light of the principle of subsidiarity.
Κατά δεύτερο λόγο, αυτό συμβαίνει σίγουρα
Speed limits are undoubtedly a very sensitive issue, and a difficult area to harmonize.
Θα ήθελα επίσης να θίξω εν συντομία και την ιδιο­μορφία των κρατών.
Convention to help such countries adapt to the new circumstances.
Πρέπει να γίνουν περισσότε­ρα σε αυτόν τον τομέα!
It will also compensate for the risk to traditional ACP suppliers of a sudden loss of revenue.
Τάσσομαι υπέρ της σύστασης μιας ανεξάρτητης ομά­δας, που θα λειτουργεί ως ευρωπαϊκό συμβούλιο κυ­κλοφορικής ασφάλειας.
The Commission proposals are both flexible and broad enough to permit compensation for all and any losses which may arise from the new anangements.
Δεν μπορούν οι λέσχες αυτοκι­νήτων να ρυθμίσουν ερωτήματα σχετικά με την ασφά­λεια στην κυκλοφορία, πόσον μάλλον οι σύλλογοι των πεζών.
Taking this together with the anangements agreed by the Council of Ministers regarding the definition of quantities to be considered as traditional imports from ACP countries and a more favourable customs regime for non­traditional imports, we believe the Community's treatment of ACP produce is fully in accord with Protocol 5 of the Fourth Lomé Convention.
Χρειαζόμαστε ένα ευρωπαϊκό συμβούλιο κυκλοφοριακής ασφάλειας.
This protocol states that no ACP country is to be placed in a less favourable situation as regards access to and advantages on its traditional mar­kets than in past or present.
VANNI D'ARCHIRAFÌ, μέλος της Επιτροπής. — (IT) Κύριε Πρόεδρε, η πρωτοβουλία του Κοινοβουλίου στο θέμα της οδικής ασφάλειας υπογραμμίζει τη σημασία του σοβαρού αυτού προβλήματος.
Finally — and this matter has been raised by various speakers — the Commission is in favour of the creation of a body along the lines of a European Road Safety Council, whose task it would be to deliver technical opinions on road safety.