natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ενόψει της αλλαγής της χιλιετηρίδας θα έκανε καλό σε όλους μας ένας ευρωπαϊκός άνεμος ή και μια καταιγίδα στην επίλυση των επικειμένων προ­βλημάτων στον εναέριο χώρο.
The main difficulty remains an institutional one and in principle it can therefore be resolved politically, provided we want to do so. Of course that would mean that the transport politicians would also have to understand that the airspace we gaze up at can no longer be seen as national.
Ευχαριστώ πολύ τον εισηγητή για την εξαιρετική έκθεση.
Looking ahead to the millennium, I think it would do us good to have a European wind or even gale behind us to impel us to resolve the airspace problems.
τερα σημαντική για εμάς, τους Φινλανδούς, δεδομέ­νου ότι η χώρα μας, λόγω γεωγραφικής θέσης, μειονε­κτεί έναντι των άλλων όταν παρατηρείται συμφόρηση στον εναέριο χώρο.
From Finland's point of view, greater involvement of the Baltic States, in particular, in European air traffic control cooperation is especially desirable. Consideration should also be given to what can be done to modernize the fleets of the former Soviet republics, in particular, and to improve ah safety there; for example, pilots' proficiency in English, the international language of air traffic control, should be improved.
Στις πολύωρες πτήσεις οι καθυ­στερήσεις συσσωρεύονται με αποτέλεσμα να δυσχε­ραίνονται οι ανταποκρίσεις.
A silent time-bomb is ticking away there, and the Union ought urgently to devote some of its resources to defusing it, in the manner of the TACIS and PHARE programmes.
Sisó Cruelias (ΡΡΕ). - (ES) Κύριε Πρόεδρε, θα ήθελα και εγώ επίσης να συγχαρώ τον κ. Cornelissen για την εξαίρετη εργασία που πραγματοποίησε στη σύνταξη αυτής της έκθεσης, όπως και σε οποιαδήποτε άλλη, όπως συνηθίζει.
Sisó Cruellas (PPE). - (ES) Mr President, I would also like to congratulate Mr Cornelissen for his superb work in drafting this report and, as usual with him, in everything he does.
Το Σώμα έχει ήδη δηλώσει επανειλημμένως ότι είναι υπέρ της δημιουργίας στην Ευρώπη ενός ενιαίου συστήματος διαχείρισης της εναέριας κυκλοφορίας με σκοπό την αποφυγή του σημερινού κατακερματισμού των κέντρων έλεγχου, σε εθνικά συστήματα, σε παρόχους μηχανογραφικής υποστήριξης, σε λειτουργικά συστήματα και σε ορο­λογίες προγραμματισμού.
This House has on various occasions come out in favour of creating a single air traffic management system in Europe in order to avoid the current dispersal of control centres, national systems, suppliers of electronic supports, operational systems and programming languages.
Υπάρχει επίσης κατακερματισμός αυτού του είδους και κατά την επιλογή τεχνολογίας και τυποποίησης, καθώς και στην ευθύνη μεταξύ διαφόρων διεθνών οργανισμών και των Κρατών κατά τη λήψη αποφάσεων γενικής πολιτικής διαχείρισης της εναέ­ριας κυκλοφορίας.
There is dispersal too when it comes to selecting technology and standardisation, and also in relation to responsibility between various international organisations and the Member States when decisions are needed on a global air traffic management policy.
Όσον αφορά τη Φινλανδία, η αύξηση της συμμετοχής, ιδίως των Βαλτικών Χωρών, στην ευρωπαϊκή συνερ­γασία στον τομέα της εναέριας κυκλοφορίας, θεωρεί­ται ιδιαίτερα συμφέρουσα.
The reason lies in the fear that, inter alia, costs on internal routes might rise, military aviation might become subject to supervision, and it might become more difficult to subsidize litde-used air-fields.
Θα πρέπει, ακόμη, να βρεθούν τρόποι ιδίως για τον εκσυγχρονισμό του αε­ροπορικού εξοπλισμού των δημοκρατιών της πρώην Σοβιετικής Ένωσης και τη βελτίωση της ασφάλειας των πτήσεων.
Finland, the most northerly and easterly EU Member State, is rather large but sparsely populated, so that maintaining a dense and effective national air network is of vital importance to it.
Θα πρέπει δηλαδή, μεταξύ άλλων, να βελτιωθεί η ικανότητα των χειριστών των αεροσκαφών να χρησιμοποιούν την επίσημη γλώσσα των αερομεταφορών, την αγγλική.
Despite centralization, the greatest responsibility lies with the individual Member States. Each country must itself shoulder its responsibility and invest, for example, the revenue from route levies so as to ensure that traffic flows smoothly within its own air space.
Ο κατακερματισμός αυτός πρέπει να αποφευχθεί, εφόσον έχει αρνητικό αντίκτυπο στην ασφάλεια της εναέριας κυκλοφορίας, στην ποιότητα των υπηρεσιών που παρέχονται στους επιβάτες και στο κόστος τους.
This dispersal must be avoided since it has adverse effects on the safety of ah traffic, on the quality of the services provided to passengers and on the costs.
Έχει επίσης αρνητικό αντίκτυπο στο περιβάλλον, συνεπεία της συμφόρησης στην εναέρια κυκλοφορία που δημιουργείται.
It also has a negative effect on the environment as a result of the ah traffic congestion it produces.
Εξάλλου, αν δεν επέλθουν σημα­ντικές αλλαγές στη σημερινή κατάσταση, δεν θα μπο­ρέσει να αντιμετωπιστεί η αύξηση της εναέριας κυκλοφορίας, που υπολογίζεται ότι θα έχει υπερδι­πλασιαστεί ως το έτος 2010.
Moreover, if significant changes are not made to the current situation, it will be impossible to cope with the increase in air traffic which it is calculated will amount, by the year 2010, to more than double the current traffic.
Επιπλέον, πρέπει να έχουμε επίγνωση ότι, για να προγραμματιστούν και να εφαρμοστούν τα απαραί­τητα μέτρα για την επίτευξη της ενοποίησης της δια­χείρισης της εναέριας κυκλοφορίας στην Ευρώπη, χρειάζονται περίπου 10 χρόνια, εφόσον τα εμπόδια που πρέπει να υπερκεραστούν είναι πολλά και δύσκο­λα, τόσο νομικής, θεσμικής και πολιτικής φύσεως, όσο και τεχνικής και οικονομικής.
Furthermore, we must be aware of the fact that about 10 years will be needed in order to plan and apply the measures necessary to achieve the harmonisation of ah traffic management in Europe, since there are many difficult legal, institutional, political and technical barriers to be overcome.
Η κατάσταση παρουσιάζεται προβληματική και σε εθνικό επίπεδο. Τα οφέλη από τη λειτουργία του Ευροκοντρόλ και της Διαχείρισης της Εναέριας Κυκλοφορίας (ATM), στις οποίες εν μέρει συμμετέχει και η Φινλανδία, είναι, από άποψη συντονισμού, αναμφισβήτητα.
Therefore, ladies and gentlemen, I think that a strategic plan should be submitted urgently with a view to achieving the harmonisation of air traffic management and to ensuring that this management remains within the transEuropean transport network, since these objectives are impossible to achieve on the basis of the content of the White Paper because, as the rapporteur believes, the White Paper does not contain any practical measures or action programmes.
Οι εν λόγω, όμως, οργανισμοί δεν έχουν επιτύχει να εναρμονίσουν τα συστήματα ελέγ­χου εναέριας κυκλοφορίας των κρατών τα οποία συμ­μετέχουν σε αυτούς, και να βελτιώσουν την ασφάλεια τους.
Kinnock, Neil, Member of the Commission. - Mr President, I wish to add my voice to those Members who, in the course of this debate, have offered their tribute to Mr Pam Cornelissen for the way in which he has chaired the Committee on Transport and Tourism over the last two and a half years and, particularly in my case, the way he has done it over the last two years.
Η Φινλανδία είναι, προς το παρόν, το μόνο κράτος, μέλος της ΕΕ το οποίο δεν έχει προσχωρήσει επισήμως στον Ευροκοντρόλ.
Before I met Mr Cornelissen I had been known to use the phrase that we employ sometimes in English 'double Dutch' and to use it in a rather derogatory fashion in order to signify confused communication.
Για την μεγάλη από άποψη έκτασης, άλλα αραιοκατοικημένη, Φινλανδία, τό βορειότερο αλλά και, συγχρόνως, ανατολικότερο κράτος μέλος της ΕΕ, η διατήρηση του πυκνού και λειτουργικού εθνικού εναέριου δικτύου θεωρείται απαραίτητη.
Having met Mr Cornelissen and had the pleasure of working with him for two years, I can say that 'double Dutch' will also mean to me from now on twice as clear and twice as wise as any other statement - or almost all the time, in any case. I reserve the right to make an exception to my own rule on some occasions.
Παρά τον παρατηρούμενο συγκεντρωτισμό, το μεγα­λύτερο μέρος της · ευθύνης φέρουν ατομικά τα ενδιαφερόμενα κράτη.
Matikainen-Kallström (PPE). - (FI) Mr President, there are a great many dimensions to improving air traffic flow in Europe.
Matikainen­Kallström (ΡΡΕ). ­ (FI) Αξιότιμε κύριε Πρόεδρε, η βελτίωση της ομαλής ροής της εναέριας κυκλοφορίας στην Ευρώπη αποτελεί ένα εξαιρετικά πολυδιάστατο θέμα.
I value the judgement of Mr Cornelissen and his colleagues on this issue, as on others, and I am, therefore, particularly pleased that the report they have produced has given strong and broad endorsement to the Commission White Paper on air traffic management, which we called 'Freeing Europe's airspace'.
Η εναέρια κυκλοφορία προκαλεί προβλήματα, σημαντικότερα των οποίων είναι η ηχο­ρύπανση και η ρύπανση του περιβάλλοντος.
As I do not have to tell the House, the development and modernization of air traffic management is a vital issue to the millions of travellers in
Matikainen­Kaliström πλαίσιο του ευρωπαϊκού φόρουμ συνεργασίας, αλλά πρέπει να ληφθούν υπόψη και οι απόψεις των πολι­τών οι οποίοι υποφέρουν, περισσότερο από όλους, από την περιβαλλοντική ρύπανση και την ηχορύ­πανση που προκαλούνται από τη συμφόρηση της εναέριας κυκλοφορίας.
Kinnock, Neil tiveness of decision-making, to enhanced coordination and improved information supply - all issues that have been raised in the course of tonight's debate by Mr Cornelissen and others - and, of course, Community participation.
Τα Μέλη θα θυμούνται ότι οι προσπάθειες των τελευ­ταίων ετών επέτυχαν ορισμένες αξιοσημείωτες μετα­βολές από την εποχή των κρίσεων στα τέλη της δεκαε­τίας του 1980.
the European Union and, indeed, from elsewhere who use our airspace; to airlines, to airports and, indeed, to every one associated with the industry. I hope, therefore, that we can look forward to substantial and speedy progress with the necessary improvements for all the reasons that have been oudined in such an effective way by Members who have contributed to the debate tonight.
Το γεγονός είναι, όπως πολύ σωστά μας υπενθύμισε ο κ. Cornelissen σήμερα, ότι πέρσι ο αρι­θμός των καθυστερήσεων ανήλθε και πάλι και αυτό πρέπει να ενεργοποιήσει τον καθένα κατά του εφησυχασμού και να εξωθήσει όλες τις υπεύθυνες αρ­χές, συμπεριλαμβανομένων των κυβερνήσεων των κρατών μελών, σε εργασία υπέρ βιώσιμων μεταρρυ­θμίσεων στη διαχείριση του ευρωπαϊκού εναέριου χώ­ρου.
The major question of Community membership of the new Eurocontrol, which itself raises issues of competence, has, of course, not yet been resolved - as some honour able Members have noticed. However, this discussion will, we hope, be further progressed in the Transport Council under the current Dutch presidency and the Commission has recently produced draft negotiating directives which would give effect to the two main recommendations of the White Paper that I mentioned earlier in my contribution.
Η προσέγγιση αυτή στοιχειοθετείται τόσο από τον τόνο και το περιεχόμενο της Λευκής Βίβλου που εκ­πονήσαμε τον περασμένο Μάρτιο όσο και από την έκθεση που εξετάζουμε σήμερα.
Since civil aviation in the Union has grown, is growing and will grow with great vitality over the next ten or fifteen years, it is essential that airspace management is continually improved to combat congestion, to sustain and indeed to advance safety in civil aviation and to reduce the environmental and economic costs that are very substantial and that, as several honourable Members have said, result from delays both on the ground and, indeed, in the air over the European Union.
Πριν γνωρίσω τον κ. Cornelissen χρησιμοποιούσα τη φράση που λέμε μερικές φορές στα αγγλικά «διπλά ολλανδικά» και τη χρησιμοποιούσα με μάλλον υποτι­μητικό τρόπο για να υποδηλώσω την ασυνεννοησία.
I know that this Parliament, like many others, will main tain a very close interest in the Council decisions on the issue and I am, therefore, all the more grateful for the thorough and supportive report which Mr Cornelissen and his colleagues have made on the Commission's proposals.
Έχοντας γνωρίσει τον κ. Cornelissen και έχοντας την ευκαιρία να συνεργασθώ επί δύο χρόνια μαζί του, μπορώ να δηλώσω ότι από σήμερα και πέρα για μένα η έκφραση «διπλά ολλανδικά» θα σημαίνει επίσης μια διπλά σαφή και διπλά σοφή δήλωση - ή, τουλάχιστον, στις περισσότερες περιπτώσεις.
The least I shall do by way of reciprocation is, as Mr Cornelissen requested, to keep the House and the Transport Committee fully informed on all developments that take place, knowing that we have Parliament's support in our efforts to ensure the significant and urgent improve ments that are necessary in air traffic management over the European Union.
Διατηρώ το δικαίωμα σε ορισμένες περιπτώσεις να κάνω εξαιρέσεις στον δικό μου κανόνα.
Wijsenbeek (ELDR). - Mr President, I put a very clear question: the Dutch presidency apparently wants the EU to join Eurocontrol, as such, whilst paragraph 17 of the report refers to a new organization. What is the Commission's view?
Θα πρέπει ασφαλώς να προσθέσω αμέσως ότι η άποψη μου για τα «διπλά ολλανδικά» ισχύει επίσης και για τον κ. Floras Wijsenbeek και βεβαίως δεν θα μπορούσε να ήταν κι' αλλιώς;
As part of the effort to achieve such improvement, the Commission has argued for several years that the Euro pean Community should have greater direct involvement in air traffic management affairs and this argument has been put forward at all times - so far as the Commission is concerned and this House is concerned - not because of aspirations to power or anything so small-minded but simply to provide practical solutions to chronic problems.
Η Λευκή Βίβλος υπογραμμίζει επίσης ότι δεδομένου πως πολλές από αυτές τις νέες αρμοδιότη­τες θα καλύπτουν τομείς θεσπισμένης κοινοτικής υπευθυνότητας, η ίδια η Κοινότητα θα πρέπει αυτοδι­καίως να αποτελέσει μέλος του νέου Eurocontrol.
We look forward to continuing to have the support of the Dutch Government and the Transport Minister in particular, Mrs Jorritsma, in our efforts to ensure a convergence between the discussions taking place in ECAC and the proposals made - sensibly and productively, I believe - in our White Paper. We are glad to have the support of the House in these ventures.
Εκτιμώ πάρα πολύ την κρίση του κ. Cornelissen και των συναδέλφων του επί του θέματος αυτού, όπως και επί άλλων, και είμαι επομένως ιδιαίτερα ικανο­ποιημένος για το γεγονός ότι η έκθεση την οποία εκ­πόνησαν έχει παράσχει ευρύτατη και σθεναρή υπο­στήριξη στη Λευκή Βίβλο της Επιτροπής για τη δια­χείριση της εναέριας κυκλοφορίας την οποία τιτλοφορήσαμε «Απελευθερώνοντας τον εναέριο χώρο της Ευρώπης».
In summary, the White Paper we produced oudined various widely-acknowledged shortcomings in the air traffic management arrangements at European level; it considered a variety of possible solutions and it came to the pragmatic conclusion that Eurocontrol - the organizational body which is currently primarily a provider of air traffic management services - should be given significant, new, additional legislative and regulatory responsibilities.
Τα Μέλη του Σώματος θα γνωρίζουν ότι η πρωτοβου­λία της Επιτροπής για τη διαχείριση της εναέριας κυκλοφορίας αναπτυσσόταν παράλληλα με τη μελέτη INSTAR που ανέλαβε η Ευρωπαϊκή Συνδιάσκεψη Πο­λιτικής Αεροπορίας (ECAC) στην οποία συμμετέχει στενά η Επιτροπή και στην οποία έχουμε κάνει σημα­ντικές οικονομικές επιχορηγήσεις.
Members of the House will know that the Commission's initiative on air traffic management has been developing at the same time as the INSTAR study being undertaken by the European Civil Aviation Conference in which the Commission has been closely involved and to which we have, indeed, made significant financial contributions.
Castricum (PSE), εισηγητής. - (NL) Πρόεδρε, κατά τη γνώμη πολλών πολιτών, η Ευρώπη επικεντρώνεται ολοένα και περισσότερο στην αγορά και το νόμισμα.
In general terms, it can be said that state aid which is given automatically, time after time, has been the cause of monopolies being created or maintained, and therefore should in principle be avoided.
Η κατανόηση για την εξέλιξη αυτή μειώνεται.
As we all know, we are on our way in that direction.
Αυτό είναι το πλαίσιο εντός του οποίου εξετάζονται και οι δημόσιες υπηρε­σίες και ιδιαιτέρως οι δημόσιες μεταφορές.
This means that transport is a problem in many places, especially in the sparsely populated areas. A model for solving this problem has not been found everywhere in the EU.
Η έκθεση πρωτοβουλίας που εξετάζουμε εγκρίθηκε ομόφωνα από την Επιτροπή Μεταφορών.
With the adoption of this report, Parliament is establishing that we should be able to safeguard public transport, if we wish to keep this service.
Το σχετικό έρεισμα ενδέχεται να διευρυνθεί ακόμη περισσότερο εφόσον εγκρίνουμε αύριο τη μοναδική τροπολογία που κατέ­θεσε ο συνάδελφος Wijsenbeek, πράγμα το οποίο θα πρότεινα να κάνουμε.
The requhement should therefore be that public involve ment is transparent, and that it does not give rise to distortions of competition.
Wijsenbeek (ELDR). - (ΕΝ) Κύριε Πρόεδρε, θα ήθελα να θέσω μια ευθεία ερώτηση: είναι προφανές ότι η ολλανδική Προεδρία επιθυμεί την εισδοχή της ΕΕ στον Eurocontrol αυτόν καθ' εαυτόν, ενώ η παράγραφος 17 της εκθέσεως αναφέρεται σε ένα νέο οργανισμό.
In my opinion, we have overcome the hurdle whereby everything should be privatized and based on market forces. Now we are committing ourselves to the provision of a public service, a public service obligation, and I very much welcome that.
Ποια είναι η άποψη της Επιτροπής;
Once again, I congratulate Mr Castricum on his report.
Kinnock, Neil, μέλος της Επιτροπής. - (ΕΝ) Όπως θα γνωρίζει ο κ. Wijsenbeek από την ανάγνωση της Λευ­κή Βίβλου, καταλήξαμε στην ρεαλιστική λύση ότι θα ήταν προς το συμφέρον όλων μας η συμμετοχή της Κοινότητας σε ένα οργανισμό που αποκαλούμε «ο νέος Eurocontrol».
Jarzembowski (PPE). - (DE) Mr President, ladies and gentlemen, on behalf of our group I thank Mr Castricum very warmly for his report.
Η ολλανδική Προεδρία, προς τιμήν της, σαφώς αναγνωρίζει και κατανοεί ότι εκείνο στο οποίο αναφερόμαστε και εκείνο που αποτελεί αντικεί­μενο συζητήσεων στα κράτη μέλη είναι ένας νέος Eu­rocontrol.
I think it is an excellent report, in which the European Parliament sets out its basic approach to the transport services which the towns, re gions and Member States have to provide for their people and on the state aid that is also necessary to the provision of these public transport services.
Είμαστε ευτυχείς για την υποστήριξη του Σώματος στις προσπάθειες μας αυτές.
Instead, towns and regions should contract out the transport services to the undertaking, whether public or private, that offers the most efficient, user-friendly and cheapest service and also provides it.
Πρόεδρος. - Η συζήτηση έληξε.
I hope I have more or less succeeded.
Η ψηφοφορία θα διεξαχθεί την Πέμπτη, στις 12 το μεσημέρι.
In numerous documents, and recently the report on a citizens' network, Parliament has emphasized the social importance of public transport.
Ελπίζω ότι στην ουσία το κατόρθωσα.
But at the same time we have to appreciate that mobility cannot be an absolute right.
Σε πολλά έγγραφα, και πρόσφατα στην έκθεση σχετικά με το δίκτυο των πολι­τών, το Κοινοβούλιο τόνισε την κοινωνική σημασία των δημόσιων μεταφορών.
The report says in essence that political responsibility for public services must remain with governments, that a liberalized public transport market offers no guarantee at all that interconnected networks will function properly and that where circumstances change the interests of public transport workers must also be a central factor in those changes.
Η μεγαλύτερη συμμετοχή της Ευρωπαϊκής Ένωσης είναι εύλογη, απορρέει κα­τά κάποιο τρόπο από την ίδρυση της ενιαίας αγοράς και από την έντονη αύξηση της κινητικότητας, κυρίως της διασυνοριακής.
The nub of the document is the idea that public transport in its broadest sense cannot function without state aid, but that a bottomless pit, if that is what we have, is better filled by a sensible policy. The citizen is entided to public services, including public transport.
Από οικονομική, οικολογική και κοινωνική άποψη, η ενίσχυση του ρόλου των δημό­σιων μεταφορών είναι απολύτως απαραίτητη.
The same citizen is also entitled, however, to expect that everything possible is done to organize and operate those services in a responsible manner. Financial efforts must be geared to getting results.
Ταυ­τόχρονα όμως πρέπει να συνειδητοποιήσουμε ότι το δικαίωμα στην κινητικότητα δεν μπορεί να είναι από­λυτο.
Necessary rationalizations must be carried out in a socially responsible manner. In all this we must remember that research has shown that forms of support for public transport in the Member States of the Union vary very considerably.
Τον πυρήνα του εγγράφου αποτελεί η ιδέα ότι οι δημόσιες μεταφορές με την ευρεία έννοια του όρου δεν μπορούν να λειτουργήσουν χωρίς κρατι­κές ενισχύσεις, αλλά και ότι το απύθμενο βαρέλι, εφόσον εξακολουθεί να υπάρχει, θα ήταν καλύτερα να αντικατασταθεί από μία κατάλληλη πολιτική.
If this House agrees on the principles, and I hope, Commissioner, that the Commission does not dispute them either, then we Christian Democrats, unlike the Social Democrats, see no need for the intergovernmental conference to draft a separate article giving a general definition of the public services and to include it in the Maastricht Treaty.
Ο πολίτης έχει δικαίωμα σε υπηρεσίες στις οποίες συ­μπεριλαμβάνονται και οι δημόσιες μεταφορές.
Lastly I should like to thank the Transport Committee for their constructive response to my draft report, and to all those who supplied the building bricks for it I am grateful for their cooperation and creative input.
Οι ίδιοι πολίτες έχουν επίσης δικαίωμα να δουν να καταβάλεται κάθε δυνατή προσπάθεια προκειμένου οι υπηρε­σίες αυτές να οργανώνονται και να προσφέρονται με υπεύθυνο τρόπο.
I am more than happy to echo the tribute paid earlier to Mr Cornelissen for his leadership of the Transport Committee during the first two and a half years of this parliamentary term.
Οι δαπάνες πρέπει να είναι προσα­νατολισμένες στην επίτευξη αποτελέσματος.
Nor do we think it is in the public interest for the Commission to set out new legal bases.
Οι απα­ραίτητες εξυγιάνσεις πρέπει να πραγματοποιηθούν με κοινωνικά υπεύθυνο τρόπο.
I am eager to hear whether the Commissioner believes it is essential for the European Commission and the European Community to draft new provisions.
Θα ήταν κάλο να ληφθεί πρωτοβουλία της συλλογής συγκρίσι­μων δεδομένων προκειμένου να διαπιστωθεί στη συν­έχεια κάτα πόσον μπορεί να μπει τάξη στα μεγέθη αυτά, τα οποία σήμερα είναι στις περισσότερες περί-
On the other hand, we Christian Democrats agree with the other groups in this House that the running costs of public transport must be financed largely through the fare and that where state aid is still required to cover shortfalls, this must be linked to efficiency and accessible to every supplier, be it a public or private transport undertaking.
Πρόεδρος.
In Parliament, we frequently discuss the issues of public services and public transport.
Η ημερήσια διάταξη προβλέπει τη συζή­τηση της έκθεσης του κ. Castricum, εξ ονόματος της Επιτροπής Μεταφορών και Τουρισμού (Α4-0419/96), σχετικά με τις δημόσιες μεταφορές και τις κρατικές ενισχύσεις.
In a series of reports, the latter has been confirmed as being part of the network for our citizens. The report therefore does not deal with whether aid can be provided, but rather how it should be given, when it has been decided to grant aid for public transport.
Castricum τις κρατικές ενισχύσεις που απαιτούν, ενδεχομένως, αυτές οι δημόσιες μεταφορές.
Jarzembowski certainly be borne by the state, while the transport under taking - and here we enthely agree with Mr Castricum -has to pay an appropriate amount for its use.
πτώσεις αδύνατο να συγκριθούν.
thoroughly the various aids which each State receives in the transport sector in order to assess properly the effect and implications of these.
Δόξα τω Θεώ, οι Σοσιαλδημοκράτες αποφάσισαν, ύστερα από πολλούς αγώνες, ότι αυτές οι δημόσιες μεταφορικές υπηρεσίες δεν πρέπει οπωσδήποτε να προσφέρονται από κρατι­κές επιχειρήσεις.
Wijsenbeek (ELDR). - (NL) Mr President, this report received broad, indeed unanimous, support from the Com mittee on Transport and Tourism.