natgillin/translations-raw huggingface dataset:
1 που κατέθεσε η Επιτροπή Μεταφορών και Τουρισμού.
Although I formally support Amendments Nos 1 and 2,1 am nevertheless sceptical as to whether the objectives expressed in those provisions are appropriately formulated.
Μολονότι υποστηρίζουμε την αρχή της διαφάνειας και της πληροφόρη­σης, νομίζουμε ότι η Τροπολογία είναι κάπως αυστηρή.
I do not intend to talk about any kind of German corn schnapps, nor should I have licence to do so. We should simply consider whether these Amendments Nos 1 and 2, the aims of which I agree with, are formulated in a realistic manner or whether in fact they perhaps overshoot the mark.
Κατά τα άλλα επιτρέψτε μου να συγχαρώ τον εισηγητή.
Secondly, I am always pleased when exceptions are made for dock railways, since these are special areas.
Πιστεύω πως ασχολήθηκε πολύ διεξοδικά μ' αυτό το θέμα.
Thirdly, I believe that this set of rules is urgent needed.
Kinnock, μέλος της Επιτροπής. — (ΕΝ) Πρώτα απ' όλα θα ήθελα να απαντήσω στον κ. Reichhold διότι μπορώ να δώσω μια πολύ σύντομη απάντηση στην ερώτηση του εάν υπάρχει δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για ένα προτεινόμενο σύστημα καταγ­ραφής.
Fourthly, we as a Parliament should, in my opinion, consider whether such important questions of content should not ultimately be resolved in the Committee on Transport and Tourism itself.
Η απάντηση είναι όχι.
The Commissioner also attends the meetings of the committee, and there are probably more Members present there than are in the House today.
Jarzembowski (ΡΡΕ). — (DE) Κύριε Πρόεδρε, δε θέλω να κλείσω τα αυτιά μου στην έκκληση σας, αλλά να βιασθώ.
Wijsenbeek (ELDR). — (NL) Mr President, we endorse this report, that goes without saying.
Πρώτον, συμφωνώ με το συνάδελφο μου Brian Simpson. Παρόλο που τυπικά υποστηρίζω τις τροπολογίες 1 και 2, ωστόσο αναρωτιέμαι κατά πόσον τα αιτήματα που προβάλλον­ται σ' αυτές είναι πράγματι λογικά, ως προς τη διατύπωση.
It is not controversial, but I would just make the point that whilst rail transport is regarded as very safe and the statistics show that it is, the quantities of goods moved are extremely large.
Θα ήθελα να συγχαρώ την Επιτροπή Μεταφορών και Τουρισ­μού του Κοινοβουλίου και, ιδιαιτέρως, τον εισηγητή και πρόεδρο της επιτροπής, τον κ. Cornelissen, για μια πολύ καλή, ως συνήθως, έκθεση.
The proposal seeks to implement throughout Union territory the detailed requirements of the regulations of the Central Office for International Rail Transport on the carriage of dangerous goods by rail. Nationally and internationally, all existing national rules of the Member States will consequently be aligned with the high safety standards of the International Rail Directive.
Τρίτον, έχω την άποψη πως η ρύθμιση αυτή είναι επιτακτικά απαραίτητη.
So we should not be dogmatic and say that in this case too the consigner must be totally free to choose whatever form of transport he wishes.
Τέταρτον, θα έπρεπε εμείς σαν Κοινο­βούλιο να σκεφθούμε, κατά τη γνώμη μου, μήπως τέτοια βασικά, στην ουσία, θέματα θα έπρεπε να τα ρυθμίζουμε τελικά στην ίδια την Επιτροπή Μεταφορών.
The Commission clearly recognizes that existing national regimes for the transport of dangerous goods have developed separately and diversely and, consequently, we appreciate that harmonization cannot be achieved instantly.
Στις συνεδριάσεις της Επιτρο­πής Μεταφορών και Τουρισμού είναι παρών και ο Επίτροπος, και πιθανόν να είναι παρόντες περισσότεροι βουλευτές απ' ότι σήμερα στο Κοινοβούλιο.
There is, there fore, a degree of flexibility in this proposal which allows Member States to retain more stringent requirements or to enjoy certain derogations where these do not interfere with the principle of the internal market and the free provision of transport services.
Μια παρόμοια αλλαγή οφθαλμοφανώς θα φέρει αναδιατάξεις στο σιδηροδρομικό σύστημα της'Ενιοσης παρόμοιες με εκείνες που ενέκρινε πέρσι το Κοινοβούλιο για την εναρμόνιση των κανόνων ασφαλούς οδικής μεταφοράς επικίνδυνων εμπορευμάτων.
Reichhold (NI). — (DE) Mr President, Commissioner, rapporteur, ladies and gentlemen of the House, I am afraid that the Commissioner still owes me an answer to the question whether it is true that a patent has been taken out which would effectively protect the recording equipment he is proposing from any competition.
Η πρόταση επιζητεί την εφαρμογή σε όλη την εδαφική έκταση της'Ενωσης των λεπτομερών απαιτήσεων των κανονισμών του Κεντρικού Γραφείου των Διεθνών Σιδηροδρομικών Μεταφο-
Against this background the Commission is able to accept just one of the five amendments proposed by the Transport Committee, namely Amendment No 5 which relates to Article 7 of the Directive. The remaining amendments are considered to be inappropriate for inclusion in this proposal and I will briefly give the reasons for that view.
Wijsenbeek (ELDR). — (NL) Πρόεδρε, υπερψηφίζουμε την έκθεση, γεγονός που νομίζω ότι είναι σχεδόν αυτονόητο.
The present report is also to be welcomed from an Austrian point of view, since the strict requirements of the RID are now to be applied at national level, and I believe that safety standards should be very high, particularly for the transport of dangerous goods.
Για αυτόν ακριβώς το λόγο, η σιδηροδρομική μεταφορά επικινδύνων εμπορευμάτων εμπεριέχει έναν πρόσθετο κίνδυνο.
First, we consider Amendment No 1 to be very bureaucratic and impractical with its requirement — well-intentioned, I know — that all consignments of dangerous goods by rail must
Kinnock δυνατότητα αυτή στα τρία κράτη μέλη που μνημονεύονται στην τροπολογία της Επιτροπής Μεταφορών.
Amendment No 2, asking for a total prohibition on the carriage of dangerous goods on trains carrying members of the public, even if in small numbers, would create significant difficulties in certain Member States and particularly on branch lines.
Θα θέλαμε να υπήρχε μεγαλύτερη ευρύτητα από αυτή.
Our committee is not keen on this, but the question then is how to prevent fiscal distortions in international road transport.
Πρόεδρος. — Η συζήτηση έληξε.
On this point too I should like to hear the Commission's views.
ρών που σχετίζονται με τις σιδηροδρομικές μεταφορές επικίν­δυνων εμπορευμάτων.
Finally, I am pleased to be able to accept Amendment No 5 which would allow the transport of dangerous goods by rail between the states of the former Soviet Union and the European Union states to continue where, although such transport does not meet the requirements of the annexes of this directive it is of an equivalent level of safety.
Ως επακόλουθο, όλοι οι υφιστάμενοι κανόνες των κρατών μελών θα ευθυγραμμιστούν, εθνικά και διεθνώς, με τα υψηλά πρότυπα ασφαλείας της RID.
Mr President, since time is getting on I will leave it at that in the hope that the Commissioner will deal with the various questions raised. If this is not possible I would ask him, in respect of the previous report too, to give a written reply to questions he cannot answer today.
Η πρόταση έχει την πρόθεση να εξουδε­τερώσει τα εμπόδια που υπάρχουν στην ελεύθερη διακίνηση των εμπορευμάτων μεταξύ τιον κρατών μελών διατηρώντας ταυτόχρονα συνολικά ικανοποιητικά επίπεδα ασφαλείας.
Megahy (PSE). — Mr President, this Commission directive liberalizes the hiring of vehicles without drivers as far as possible, given that taxes are not yet harmonized and cabotage services will not be liberalized until July 1998.
Μισθωμένα οχήματα χωρίς οδηγό στις οδικές μεταφορές εμπορευμάτων
Hired vehicles for goods carriage
Πρόεδρος. Η ημερήσια διάταξη προβλέπει τη συζήτηση της έκθεσης (Α4-0154/95) του κ. Cornelissen, εξ' ονόματος της Επιτροπής Μεταφορών και Τουρισμού, σχετικά με την πρόταση οδηγίας του Συμβουλίου που αφορά τη χρησιμοποίηση μισθω­μένων οχημάτων χωρίς οδηγό στις οδικές μεταφορές εμπορευ­μάτων (COM(95)0002 - C4-0097/95 - 95/0012(SYN)).
President — The next item is the report (A4-0154/95) by Mr Cornelissen, on behalf of the Committee on Transport and Tourism, on the proposal for a Council Directive (COM(95) 0002 - C4-0097/95 - 95/0012(SYN)) on the use of vehicles hired without drivers for the carriage of goods by road.
Επάνω σε αυτή τη βάση η Επιτροπή μπορεί να αποδεχθεί μία μόνο από τις πέντε τροπολογίες οι οποίες κατατέθηκαν από την Επιτροπή Μεταφορών και συγκεκριμένα την Αριθ.
You, Commissioner, made it quite clear in answer to questions before the Committee on Transport and Tourism that this proposal faces some difficulties in the Council of Ministers. I can quite well understand the reasons for that.
5 η οποία συνδέεται με το Αρθρ. 7 της Οδηγίας.
In my view, therefore, it is wise for the Commission to proceed in the manner that they have.
Οι υπόλοιπες τροπολο­γίες κρίνονται ως ακατάλληλες να περιληφθούν στην παρούσα πρόταση και θα παρουσιάσω πολύ σύντομα τις αιτίες γι' αυτή την άποψη.
I reject the attempts manifested in amendments both to the committee and to the plenary to proceed to liberalization at a faster pace.
Οι αντιδράσεις του τομέα των μεταφορών σε αυτές τις σημαντικές εξελίξεις ποικίλουν.
On taxes, I agree with the Commission that it should be possible for Member States to impose a time limit on the hire of these vehicles.
Η προτεινόμενη οδηγία επιτρέπει στους επιχει­ρηματίες να μισθώνουν σε κάθε κράτος μέλος οχήματα για οδικές εμπορευματικές μεταφορές.
This would help to prevent a situation in which many vehicles are hired virtually permanently in the country with the lowest taxes.
Η Τροπολογία Αριθ.
I know this is of concern to certain Member States, for example Denmark.
4 θα επέτρεπε τη συνέχιση της ύπαρξης φραγμών στο εμπόριο, δηλ. την ύπαρξη ακριβώς εκείνων των παραγόντων από τους οποίους προσπαθούμε να απαλλαγούμε με την παρούσα πρόταση.
For example the abolition of all quantitative restrictions on the intracommunity movement of goods by road and the decision to liberalize cabotage services with effect from 1 July 1998.
Η Επιτροπή Μεταφορών και Τουρισμού φρονεί ότι τούτο αποτελεί μια θετική εξέλιξη.
Reactions from the transport world to these radical develop ments vary quite a lot.
Κατά την εξέταση στην επιτροπή μας, ο περισσότερος χρόνος αφιερώθηκε για την εξέταση δύο σημείων.
This leads me to wonder if the Commission fully understands the consequences of the measures taken, and what the Commission's verdict on them is?
Για αυτό το λόγο θα ήθελα να ρωτήσω τον Επίτροπο πόσο έχει προχωρήσει η εναρμόνιση των σχετικών φόρων όπως ο φόρος οχημάτων με κινητήρα.
These restrictions make it difficult for transport operators to decide on an optimum size for their vehicle fleets and to deploy them in the best possible manner.
Τέλος, είμαι ικανοποιημένος που μπορούμε να αποδεχθούμε την Τροπολογία Αριθ.
Full liberalization, in my view, cannot occur until a proper harmonization of taxes has been negotiated.
Ένα δεύτερο σημείο με το οποίο ασχολήθηκε η επιτροπή μας ήταν η χρησιμοποίηση μισθωμένων οχημάτων για την εκτέλεση μεταφορών που εμπίπτουν στο καμποτάζ.
It will not be of any assistance to the resolution of this set of problems to tack it on to a useful but relatively minor piece of amending legislation such as this.
Η πρόταση της Επιτροπής δεν προβλέπει αυτή τη δυνατότητα.
In addition, it would seem that the suggestion that a small part of the Community cabotage quota should be earmarked for the use of hired vehicles to carry out cabotage operations is really not feasible and would cause considerable difficulties to transport operators themselves.
Όπως γνωρί­ζουμε, η ελευθέρωση του καμποτάζ στις οδικές μεταφορές προβλέπεται να πραγματοποιηθεί από την 1η Ιουλίου 1998.
Given the time limits, it probably would not be passed until 1998 anyway, when cabotage comes in.
Cornelissen την ιδέα σύμφωνα με την οποία διαφυλάσσεται εκ των προτέ­ρων ένα μικρό μέρος του υφισταμένου κοινοτικού καμποτάζ για τη χρησιμοποίηση, στο πλαίσιο αυτού του καμποτάζ, μισθωμέ­νων οχημάτων.
I think we therefore need to delete Amendments Nos 4, 6 and 10. As the Socialist Group has the assurance of the EPP that they will also vote against them if we, the Socialists, withdraw Nos 8 and 9, I am quite willing to give that assurance and we are willing to withdraw Nos 8 and 9.
Θα ήθελα επίσης και επ' αυτού του σημείου να πληροφορηθώ την άποψη της Επιτροπής.
They were originally tabled to strengthen the statement that the Commission made in its explanatory statement anyway.
Για να συνοψίσω, υποστηρίζουμε — με μία ή δύο πολύ μικρές τροπολογίες που έκανε η επιτροπή — τη θέση της Επιτροπής για το θέμα αυτό και θα θέλαμε να δούμε τη διατήρηση των ασφαλιστικών μέτρων που προβλέπει σχετικά με τα κοινωνικά πρότυπα.
the use of hired vehicles for the carriage of goods. The draft regulation aims to delete the current restriction on ownaccount transport and it provides for Member States to admit into their territories vehicles hired in any Member State for use in international transport.
Megahy (PSE). — (ΕΝ) Κύριε Πρόεδρε, η παρούσα οδηγία της Επιτροπής ελευθερώνει όσο μπορεί τη μίσθωση οχημάτων χωρίς οδηγό, δοθέντος ότι τα συστήματα φορολογίας δεν έχουν ακόμη εναρμονιστεί και ότι οι υπηρεσίες οδικών ενδομεταφορών δεν θα ελευθερωθούν πριν από τον Ιούλιο του 1998.
To sum up, we support — with one or two minor amendments that the committee made — the Commission's position on this and we want to see the safeguards they have for social standards maintained.
Jarzembowski (ΡΡΕ). — (DE) Κύριε Πρόεδρε, νομίζω πως δε θα χρειασθώ όλο το χρόνο ομιλίας μου.
Jarzembowski (PPE). — (DE) Mr President, I do not think I shall need my full allocation of speaking time.
Σήμερα είμαστε πολύ οικονομικοί.
We are being very economical today.
Επιτρέψτε μου να διαβεβαιώσω, εξ ονόματος της ομάδας του ΕΛΚ, τον προλαλήσαντα ότι θα ψηφίσουμε όπως συμφωνήσαμε.
On behalf of the PPE group, I can assure the previous speaker that we shall vote as agreed.
Πιστεύουμε επίσης πως δεν έχει κανένα νόημα στο θέμα της μίσθωσης οχημάτων χωρίς οδηγό να θέλουμε να αποφύγουμε διατάξεις ενδομεταφοράς εντός ενός κράτους μέλους, πέρα από το κράτος όπου είναι εγκατεστημένος ο μεταφορέας (καμποτάζ).
We also believe that there is no point in seeking to circumvent cabotage regulations when dealing with the subject of vehicles hired without drivers.
Γνωρίζετε ότι αυτό το θέμα της απελευθέρωσης, της εναρμόνισης και του καμποτάζ αποτελεί ένα θλιβερό κεφάλαιο της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
You know, this question of liberalization, harmonization and cabotage is a sad chapter in the annals of the European Union.
Κάποτε όμως συμφωνήσαμε σε ακόμη πιο πολύπλοκες και, κατά τη γνώμη μου, σχετικά πιο δυσάρεστες ρυθμίσεις, και θα ήταν τώρα ανόητο να θέλουμε να αποφύγουμε τις βασικές ρυθμίσεις τις οποίες κάναμε κατά τα τελευταία χρόνια, μέσω μιας καινούρ­γιας διάταξης που αφορά τη μίσθωση οχημάτων χωρίς οδηγό.
But we have now agreed on very complex and, in my view, rather unsatisfactory rules, and it would be foolish to try to use a new set of rules on vehicles hired without drivers in order to undermine the basic rules we have adopted in the course of recent years.
Η Σοσιαλιστική Ομάδα στηρίζει το πνεύμα των προτάσεων αυτών.
Naturally, a number of amendments have been tabled by the committee and I should like to offer some comments in response. First, Amendments Nos 2, 3, 5 and 7 are acceptable subject to minor redrafting in places.
Με τις τροπολογίες μας έχουμε προσπαθήσει να ενισχύσουμε τον τρόπο με τον οποίο η Επιτροπή αντιμετωπίζει αυτά τα δύο πορβλήματα.
Whilst we appreciate the spirit of Amendment No 5, we cannot at this stage accept the principle of a deadline for a new proposal within the context of this regulation. With regard to Amendment No 7,1 should like to draw the House's attention to the Commission's communication on the role of sanctions in the implementation of Community legislation concerning the internal market.
Γι' αυτό κι εμείς, μαζί με τους σοσιαλδημοκράτες φίλους μας, έχουμε την άποψη ότι το θέμα αυτό δεν έχει καμιά δουλειά μ' αυτό εδώ το ζήτημα και θα ψηφίσουμε ανάλογα.
That is why we agree with our Socialist friends that this matter has nothing to do with the question under consideration, and we shall vote accordingly.
Κατά τα άλλα επιτρέψτε μου — πράγμα που δυστυχώς ξέχασα προηγουμένως να κάνω — να ευχαριστήσω τον κ. Cornelissen ο οποίος ανέλαβε, κατά κάποιον τρόπο, το έργο να συντάξει μόνος του αυτές τις εκθέσεις, μια και αυτός, τόσο στο θέμα των σιδηρο­δρόμων όσο και στο θέμα της μίσθωσης φορτηγών οχημάτων χωρίς οδηγό, επένδυσε πολλή δουλειά.
In addition, and I must apologize for not doing this sooner, let me thank Mr Cornelissen, who more or less took on the work of compiling the reports himself, for he has put a great deal of time and effort into the railway issue and into the question of goods vehicles hired without drivers.
Θα ήθελα, εξ ονόματος της ομάδας μου, να τον ευχαριστήσω ως πρόεδρο της Επιτρο­πής Μεταφορών.
On behalf of my group I should like to thank him for his work as chairman of the Committee on Transport and Tourism.
Wijsenbeek (ELDR). — (DE) Κι έτσι ένας δικαστής τάσσεται υπέρ της παραβίασης της Συνθήκης.
Wijsenbeek (ELDR). — (DE) And that is how a judge advocates violation of a treaty!
Μπορώ να καταλάβω πολύ καλά τις αιτίες. Επομένως, θα ήταν ορθό κατά τη γνώμη μου να προχωρήσει η Επιτροπή με τον τρόπο που έχει ήδη αποφασίσει.
Amendments Nos 6 and 10 relate to cabotage and, in particular, the possibility that at least a proportion of the cabotage permits could be used for vehicles hired in a Member State other than the one in which the haulier is resident.
Απορρίπτω τις προσπάθειες που διαφαίνονται μέσω των τροπολογιών, τόσο στην επιτροπή όσο και στην ολομέλεια, για να προχωρήσει με ταχύτερους ρυθμούς η ελευθέρωση.
If these amendments were adopted, however, Council Regulation 3118/93 on cabotage — which will be familiar in detail to all Members of the House! — would need to be changed.
Σχετικά με τη φορολόγηση συμφωνώ με την άποψη της Επιτροπής ότι θα μπορούν τα κράτη μέλη να επιβάλλουν ένα χρονικό όριο στη μίσθωση αυτών των οχημάτων.
As the House will know, that regulation was adopted with great difficulty — for reasons I cannot imagine! — and there is a direct link between this directive and the one on vehicle taxes, Regulation 93/87.1 feel, therefore, that it would be best not to disturb the delicate and important balance — especially at this time of night — and I hope that the House will accept that argument for stability at this stage.
Αυτό θα μπορούσε να βοηθήσει την αποτροπή μιας καταστάσεως σύμφωνα με την οποία τα οχήματα ϋα ήταν ουσιαστικά μόνιμα μισθωμένα στη χώρα με τους χαμηλότερους φόρους.
In any case, cabotage will be completely liberalized, as Mr Megahy reminded us, by 1 July 1998.
Γνωρίζω ότι το παραπάνω αποτε­λεί πηγή ανησυχίας σε ορισμένα κράτη μέλη, π.χ. στη Δανία.
A further proposal on the use of hired vehicles in cabotage would consequently best be made at a later date.
Η επίτευξη συμφω­νίας για την εναρμόνιση αυτή αποτελεί ένα από τα πιο δύσκολα αντικείμενα.
So apart from the possibility foreseen in Article 3 of Council Regulation 3118/93 of hiring a vehicle in the country where the haulier has his residence, cabotage is already excluded.
(NL) Κύριε Πρόεδρε, λόγω ασυμφωνίας μεταξύ των μελών της επιτροπής, ο Πρόεδρος της Επιτροπής Μεταφορών και Του­ρισμού αναγκάσθηκε να αναλάβει ο ίδιος την εκπόνηση της παρούσης έκθεσης, όμως δεν μπορεί να λεχθεί ότι η έκθεση αυτή δεν είναι αμφιλεγόμενη.
Mr President, due to mutual disagreement the chairman of our Committee on Transport and Tourism has been obliged to accept this report, but it really was not a controversial report.
Συνεπώς, προειδοποιώ ότι δεν πρέπει να μετατοπίζουμε τα οικονομικά οφέλη από τη χρησιμοποίηση των αυτοκινήτων.
That much is apparent; because in excluding cabotage, a freedom established in Article 75 of the Treaty, an attempt is being made to gloss over the failure of the Council of Ministers and the Commission to agree uniform rules on road taxes by making it seem as if hiring a vehicle is an economic benefit.
Εξάλλου αποκλείεται παντελώς η δυνατότητα να ενοικιάσει κάποιος σε μεγάλη κλίμακα αυτοκίνητα σε ένα κράτος μέλος και να τα χρησιμοποιήσει σε ένα άλλο κράτος μέλος στην Κοινότη­τα.
It simply is not true, Mr President, anyone who has to hire a vehicle always ends up out of pocket and one hires either because of bad luck when one's own vehicle is unavailable or because of temporary need, but it is always more expensive.
Πιστεύω επομένως ότι θα πρέπει να αποσύρουμε τις Τροπολο­γίες Αριθ.
So I warn you, do not pass the buck to those who are forced to use vehicles.
8 και 9, είμαι πρόθυμος να παράσχω αυτή τη διαβεβαίωση και είμαστε πρόθυμοι να αποσύρουμε τις Τροπολογίες Αριθ.
It is of course quite unacceptable that anyone anywhere should hire vehicles on a large scale and then use them somewhere quite different in the Community.
8 και 9. Οι Τροπολογίες αυτές είχαν κατατεθεί αρχικά για να ενισχύσουν τη δήλωση που η Επιτροπή, εν πάσει περιπτώσει, έκανε στην επεξηγηματική της δήλωση.
Mr President, we put down an amendment prompted not only by free economic thinking but also by liberal thinking and, regrettably, this latter argument still finds too little favour with this House but also with the voters in general; but that may change.
Kinnock, Neil, μέλος της Επιτροπής. — (ΕΝ) Κύριε Πρόεδρε, θα πρέπει να πω ότι, έχοντας υπόψη τη συχνότητα εμφάνισης
There is no doubt that this proposal makes it possible for a further step to be taken towards full harmonization of road transport within the Union and I thank Members for their support in advancing towards that mutually agreed objective.
Συζητήσεις του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου
Kinnock, Neil, Member of the Commission. — Mr President, I must say that given the frequency of the appearance of Mr Cornelissen in the course of this evening, as ever, this is turning into a bit of a 'Pam and Neil' Show.
Δεν μπορώ να κατανοήσω τη χρησιμότητα των Τροπολογιών Αριθ.
The proposal before the House is a further and useful step towards harmonization of the legal arrangements relating to
Πρόεδρος. — Η ημερήσια διάταξη προβλέπει τη συζήτηση της προφορικής ερώτησης (Β4-0524/95) του κ. Cornelissen, εξ' ονόματος της Επιτροπής Μεταφορών και Τουρισμού, προς την Επιτροπή, σχετικά με την υλοποίηση της εσωτερικής αγοράς των ταχυδρομικών υπηρεσιών.
President. — The next item is the oral question (B4-0524/95) by Mr Cornelissen, on behalf of the Committee on Transport and Tourism, to the Commission, on the completion of the internal market in postal services.
Cornelissen (ΡΡΕ). — (ΕΝ) Κύριε Πρόεδρε, η Επιτροπή Μεταφορών και Τουρισμού έχει υποβάλει αυτή την προφορική ερώτηση προς την Επιτροπή με σκοπό να προσπαθήσει να διαπιστώσει γιατί η Επιτροπή καθυστερεί τόσο πολύ για να προτείνει κάποια νομοθεσία η οποία να ρυθμίζει αυτόν τον τομέα στην ΕυρωπαϊκήΈνωση.
Cornelissen (PPE). — Mr President, the Committee on Transport and Tourism has submitted this oral question to the Commission to try to find out why it is taking so long for the Commission to propose some legislation regulating this sector in the European Union.
Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο εκφράζει τις απόψεις του επί του θέματος των μέτρων που πρέπει να ληφθούν γι' αυτόν τον τομέα από το 1988 — δηλ. εδώ και επτά χρόνια.
The European Parliament has been stating its views on the subject of measures to be taken in this field since 1988 — that is seven years ago.
Όπως είναι φυσικό, ένας αριθμός τροπολογιών έχει κατατεθεί από την επιτροπή και θα ήθελα να κάνω ορισμένα σχόλια επ' αυτών. Πρώτο, οι Τροπολογίες Αριθ.
Kinnock, Neil, Member of the Commission. — Mr President, my colleague, Martin Bangemann — who, as everyone knows, has portfolio responsibility in matters relating to postal services — very much wanted to be here to answer this question tonight but, unfortunately, found it impossible to change his arrangements.
Αναφορικά με την Τροπολογία Αριθ.
So, I appear in his place which, given our divergent opinions, seems somewhat unusual.
Δεν φαίνεται να υπάρχει μεγάλη ανάγκη για την Τροπολογία Αριθ.
Nevertheless, in answering the question put by Mr Cornelissen, I should like to refer to the speech which Martin Bangemann made at the last partsession.