natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Όμως, η συμφωνία δεν συμπεριλαμβάνει το ύέμα της εξέλιξης της παραγωγικής δυναμικότητας.
Meanwhile an agree ment has been concluded under OECD auspices whereby the leading shipbuilding nations have agreed not to give any further aids to shipbuilding other than aids to research and development and social aid in connection with shipyard closures.
Όπως ήδη ειπώύηκε, η συμφωνία δεν παρεμποδίζει τις συμβαλλόμενες πλευρές να προχωρήσουν στην αύξηση της παραγωγικής τους δυναμικότητας, με αποτέλεσμα να ζημιώνονται άλλες ενδιαφε­ρόμενες πλευρές.
But the agreement does not address the development of production capacity, and so there are serious doubts as to its efficacity and its chances of being able to help solve the problems which may face shipbuilding in the European Union in the future.
Επί του ιΊέματος ύα επιύυμούσα να επιστήσω την προσοχή σας στην απειλή που αντιπροσωπεύει η Νότιος Κορέα.
As I say, the agreement fails to take account of the fact that the contracting parties are increasing their production capacity which then causes problems for other parties.
Ενώ η Ευρώπη περιόρισε τη δυναμικότητα των ναυπη­γείων της, οι αρχές της Νότιας Κορέας έχουν την πρόύεση να αυξήσουν την παραγωγική δυναμικότητα του κλάδου κατά 100%.
And we should bear in mind the threat from South Korea. Whilst Europe has cut back on its shipbuilding, the South Korean authorities propose to increase their shipbuilding capacity by no less than 100%.
Η απόφαση αυτή ύα έχει ιδιαίτερα σημαντικές συνέπειες για τα ευρωπαϊκά ναυπηγεία, όπως πτώση των τιμών, αύξηση της ανεργίας και πιύανή διάλυση των ναυπηγείων που εναπο­μένουν.
This decision will have very serious implications for the European shipbuilders, for example falling prices, further job losses, possibly the demise ofthat part of the industry which is left.
Πρέπει όντως να τεύεί το ερώτημα εάν η Ευρωπαϊκή Ένωση, η μεγαλύτερη εμπορική δύναμη του κόσμου, έχει τα περιύώρια να πάψει πλέον να διαύέτει ναυπηγεία.
We have to ask ourselves if the European Union, the greatest trading power in the world, can afford not to have a shipbuilding industry of its own any longer?
Για το λόγο αυτό επιύυμώ να υποβάλω στην Επιτροπή τις ακόλουϋες ερωτήσεις:
Hence the following questions which I put to the Commission.
Διότι, κύριε Πρόεδρε, όταν η μεταφορά αυτοκινήτων ευρωπαϊ­κής κατασκευής που εξάγονται σε ολόκληρο τον κόσμο ύα πραγματοποιείται αποκλειστικά με νοτιοκορεατικά ή ιαπωνικά πλοία, ύα σημάνει τότε το τέλος της ανεξαρτησίας μας και της εμπορικής μας ακτινοβολίας.
We would ask the Commission and the Council if they have a strategy for coping with the serious consequences if South Korea does in fact carry through its declared intentions. Are the Council and the Commission prepared to work out a strategy of industrial cooperation with all the parties concerned in order to improve the competitiveness of the sector, as advocated in the motion for a resolution put down by the Committee on External Economic Relations?
Οταν ξέρουμε ότι οι μεγάλες νοτιοκορεατικές αυτοκινητοβιομηχανίες είναι επίσης ιδιοκτή­τες ναυπηγείων στη χώρα αυτή, καταλαβαίνουμε τί μας περιμέ­νει.
Have the Council and the Commission any plans for consultations with all our member governments and those of third countries with a view to action against the South Korean authorities and if necessary the insertion of a protection clause into the agreement which has just been concluded within the OECD?
Ακόμη χειρότερο, ισοδυναμεί επίσης με απόρριψη του μέλλοντος.
It is, however, a very important programme, even granted its size.
Και ϋέλετε να αποκλείσετε τις νέες γενιές Ευρωπαίων από αυτή την υπέροχη πρόκληση.
It is a very important programme for the future of technology in the European Union, and we believe its results will be very important for European industry.
Ας μη ξεχνάμε ότι ένα ναυπηγείο δεν είναι μόνο ένας τόπος όπου κατασκευάζονται πλοία.
That is why the Commission persists with its proposal to secure the legal base for the Thermie II programme from the Council.
Μπορεί επίσης να είναι ένας τόπος όπου ύα δημιουργούνται υποβρύχιες κατοικίες, πλοία επιστημονικών ερευνών που ύα είναι πραγμα­τικά εργαστήρια.
However, if this cannot be done, it is clear that the Commission will look for other ways to finance the programme, probably within the framework of the joint statement by the Council, the Commission and the European Parliament, as submitted to the Budget Authority in July 1994.
Ενα ναυπηγείο πρέπει επίσης να βρίσκεται στην αιχμή της έρευνας σε ύέματα προστασίας του περιβάλλο­ντος.
The European Union's trade with Japan is currently running at a deficit of around Belgian francs 1 000 billion. Can the European Union, with its 18 million unemployed, afford a second Japan?
Η ναυπηγία είναι μια απαραίτητη βιομηχανία, μία βιομη­χανία του μέλλοντος για την Ευρωπαϊκή Ενωση.
We think the European Union has to act now and needs to realize that free trade, in which we believe and for which we stand, that free trade, reciprocity, solidarity and fair play must all be part of the same package.
Πράγματι, σε σχέση με τη χώρα αυτή η Ευρωπαϊκή Ένωση έχει σήμερα ένα ετήσιο έλλειμμα που ανέρχεται περίπου σε 1 τρισεκατομμύριο βελγικά φράγκα.
President. — The next item is the oral questions by Mr De Clercq and others, on behalf of the Committee on External Economic Relations, to the Council (B4-0153/95 - 0-0019/ 95/rev.l) and to the Commission (B4-0I54/95 - 0-0020/ 95/rev.l) on prospects for the shipbuilding industry.
Sainjon (ARE). — (FR) Κύριε Πρόεδρε, ύέλω να εκφράσω εδώ, ενώπιον σας, τη μαρτυρία μου για την οδύνη και την οργή των πληύυσμών που ζουν στις παράκτιες περιοχές της Ενωσης.
Sainjon (ARE). — (FR) Mr President, I want to bear witness before you here to the suffering and anger of people living in the coastal regions of the Union.
Ενα ναυπηγείο δεν είναι απλώς μια βιομηχανική ζώνη, είναι ένας πραγματικός οικονομικός πνεύμονας.
A shipyard is not just an industrial zone, it is a real economic lung.
Μια ύέση που καταργεί­
One job lost in a shipyard means five or six jobs in subcontracting firms wiped off the map, let us never forget that.
Οχι, σίγουρα, αυτή η συμφωνία είναι μια πραγματική ιεροσυ­λία, που στρέφει την πλάτη στα συμφέροντα της Ευρωπαϊκής Ενωσης.
De Clercq (ELDR), chairman of lhe Committee on External Economic Relations. — (NL) Mr President, Mr President-in-Office, Commissioner, the shipbuilding industry is in dire straits throughout Europe.
Πρόκειται για ένα ζήτημα επιβίωσης και εμπορικής ανεξαρτησίας.
I shall not repeat the figures given just now by Willy De Clercq on jobs, but simply underline that, in my country.
Πρόκειται για ένα πολιτικό ζήτημα.
827c of jobs in this sector have disappeared in twenty years, that there are
Με τον ίδιο τρόπο, η ετήσια έκϋεση σχετικά με την εφαρμογή της συμφωνίας από τα μέρη που την υπέγραψαν, μια έκύεση που ζήτησε το Συμβούλιο από την Επιτροπή, ϋα επιτρέψει στην Ενωση να παραμείνει σε επαγρύπνιση.
Rossi, President-in-Office of the Council. — (FR) Mr President, Mr Commissioner, ladies and gentlemen, Mr De Clercq, Mr Sainjon, who has just asked this important question, first I must thank you for asking it because it is a real question.
Υπενύυμίζω πως αυτή η έκύεση μπορεί να καταλήξει σε μια πρόωρη αναύεώρηση της ίδιας της συμφωνίας του ΟΟΣΑ, η οποία προβλέπει, εν πάση περιπτώσει, μια ρήτρα αναϋεώρησης μετά από τρία χρόνια εφαρμογής της.
The real question is indeed whether the European shipbuilding industry has the means necessary to its survival available to it today, in the particularly difficult international context affecting this sector.
Η ίδια η πλειοψηφία σας στο γαλλικό κοινοβούλιο σας επισήμανε τον κίνδυνο.
I would like to remind you of a number of factors which were considered in depth before the signatures were put to the OECD agreement, and which remain entirely topical.
Γι'αυτό το λόγο η στάση σας δεν μας καύησυχάζει και φοβάμαι πως δε ύα ακούσετε περισσότερο το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο.
Even inside the Commission and the Council, some people think the leading economic power in the world is no longer capable of remaining a maritime power.
Σας λέει, λοιπόν, ο παλιός συνδικαλιστής: η εμπειρία μου μου έδειξε πως όταν άρχιζαν οι κοινωνικοί αγώνες, τότε γινόταν πραγματικό­τητα ό,τι φαινόταν κάποτε αδύνατο.
The same people think Europe is no longer capable of maintaining a textile industry, a toy industry, a footwear industry, and why not a motor industry, a steel industry, an aircraft industry?
Αυτό ύα συμβεί με την ευρωπαϊκή ναυπηγική βιομηχανία.
That is an irresponsible attitude.
Πιστεύω λοιπόν ειλικρινά πως η συμφωνία αποτελεί πρόοδο για την Ενωση.
You see, Mr President, when European motor vehicles are exported to the whole world only on South Korean or Japanese ships, it will be the end of our independence and our trading influence.
Αρκεί ωστόσο για να εγγυηύεί την επιβίωση της ευρωπαϊκής ναυπηγικής βιομηχανίας; Πρόκειται επίσης για ένα πραγματικό ερώτημα, κύριοι.
Knowing that the great South Korean motor manufacturers are also the owners of that country's shipyards, we can see where this is leading us.
Rossi, Προεδρεύων του Συμβουλίου. — (FR) Κύριε Πρόεδρε, Κύριε Επίτροπε, κυρίες και κύριοι βουλευτές, κύριε De Clercq, κύριε Sainjon που μόλις υποβάλατε αυτό το σημαντικό ερώτη­μα, σας ευχαριστία καταρχή που το υποβάλατε διότι πρόκειται για ένα πραγματικό ερώτημα.
I sincerely believe that the agreement concluded in the framework of the OECD, the initial objective of which was to re-establish competitive conditions in the shipbuilding sector, as approved by the Council on 20 December last, is a first step, because it aims to put an end to unfair practices such as subsidies, dumping or secret financial practices.
Οντως, το πραγματικό ερώτημα είναι εάν η ευρωπαϊκή ναυπηγική βιομηχανία έχει σήμερα στη διάύεση της τα μέσα που ύα της επιτρέψουν να επιβιώσει, στο ιδιαίτερα δύσκολο διεύνές πλαίσιο που χαρακτηρίζει αυτό τον τομέα.
As you point out yourselves, this agreement does not impose rules geared to limiting the productive capacity of its signatories. That is perhaps regrettable in terms of efficiency, but such an approach, which would ineluctably end in the creation of cartels, does not correspond to the open and liberal vision of trade that the European Union espouses.
Καταρχή, ο αριύμός όσων την υπέγραψαν είναι περιορισμένος.
Assassinating our shipbuilding industry is not just betraying our history, it is betraying centuries of the presence of the European merchant fleet on every ocean of the globe.
Σύμφωνα με ορισμένους εμπειρογνώμονες, η Κίνα είναι δυνατό να γίνει η πρώτη δύναμη στην κατασκευή πλοίων στις αρχές της τρίτης χιλιετηρίδας.
In fact, no-one can deny that if space is the new frontier of the 21 st Century, the sea and the marine depths, these fantastic riches, still unknown, will also be a new territory for man.
Πλην όμως δεν έχουμε, μέχρι σήμερα, την απόλυτη βεβαιότητα πως ύα ολοκληρωύούν, εντός της προύεσμίας, αυτές οι διαδικασίες.
We should not forget that a shipyard is not just a place for building ships. It can also be a place for building submarine dwellings, scientific ships which will be real laboratories.
Οπως παρα­τηρήσατε κι εσείς οι ίδιοι, αυτή η συμφωνία δε ύέτει κανόνες με στόχο τον περιορισμό της παραγωγικής ικανότητας όσων την υπέγραψαν.
I would like to draw your attention to the fact that the Council's debates have made it possible to define the conditions for implementing the agreement.
Είναι ίσως λυπηρό από τη σκοπιά της αποτελεσμα­τικότητας, αλλά μία τέτοια προσέγγιση, που ϋα κατέληγε αναπόφευκτα στη δημιουργία καρτέλ, δεν ανταποκρίνεται στη φιλελεύύερη και ανοιχτή ϋεώρηση που έχει η Ευρωπαϊκή Ενωση για τις συναλλαγές.
I am delighted that, in this context, the Commission has undertaken, before the Council, to make attacking use of the procedure known as interlocutory prices, a procedure written into the agreement and which may, to a certain extent, respond to the practices of certain countries, like Korea, to be specific.
Επομένως, το Συμβούλιο ϋα υιούετήσει μια συνολική στρατη­γική για την ευρωπαϊκή ναυπηγική βιομηχανία, ανάλογα με την εξέλιξη των συνύηκών του παγκόσμιου ανταγωνισμού και με την τύχη που ύα επιφυλαχύεί στη συμφωνία.
In the same way, the annual report on the implementation of the agreement by the signatories, a report the Council asked the Commission for, will allow the Union to remain vigilant and I think that this report may result in early revision of the OECD agreement itself, which includes, in any case, a revision clause at the end of three years of application.
Στο πλαίσιο αυτό ύα αποφασίσει, ή όχι, εάν είναι η κατάλληλη στιγμή για μια νέα οδηγία ειδικά γι'αυτό τον τομέα, εφόσον η έβδομη οδηγία πρόκειται να εκπνεύσει τη στιγμή της ϋέσης σε ισχύ της συμφωνίας του ΟΟΣΑ.
This is the context in which action can be taken, should the considerable investment plans announced by Korea to increase its productive capacity from four and a half million to nine million tons seriously threaten the European industry.
Ο στόχος της συμφωνίας ήταν φιλόδοξος και δεν επιτεύχύηκε πλήρως.
No, decidedly, this agreement is a real sacrilege, which turns its back on the interests of the Union.
Αλλά το Συμβού­λιο την ενέκρινε, επειδή οδεύει προς τη σωστή κατεύύυνση και ύέτει τις βάσεις για μια ηύικοποίηση των κανόνων ανταγωνι­σμού στον τομέα αυτό.
This is a political issue. That is why I think it is imperative for us to rethink the drafting of a regulation which is at the limit of the rules dictated by the GATT, the OECD and Brussels, so as to be able to continue to attract buyers from all over the world.
Επιτρέψτε μου να επιστήσω την προσοχή σας στο γεγονός ότι οι συζητήσεις του Συμβουλίου επέτρεψαν τον ακριβέστερο προσδιορισμό των όρων εφαρμογής της συμφωνίας.
Mr President-in-Office. you are far-sighted enough for me to be able to tell you that the reasonable thing to do would be for you and your colleagues to go back on the signature you have placed on the OECD agreement.
Κατέδειξε σαφώς πως έχει επίγνωση των απειλών που ϋα ήταν δυνατόν, στο μέλλον, να ύέσουν σε κίνδυνο την ευρωπαϊκή βιομηχανία.
But nor does it set for eternity, or even durably, the rules of international competition applicable to this sector or, a fortiori, the commitments made by the Union under the agreement.
Το Συμβούλιο επιδεικνύει και ϋα επιδείξει επαγρύπνιση σε όλα τα κοινοτικά επίπεδα.
Well, a former union man is telling you: my experience has taught me that what seemed impossible one day became possible when the social struggle
Παραδείγματος χάριν, σας επισημαίνω ότι η εντολή που μόλις έδωσε το Συμβούλιο στην Επιτροπή για να διαπραγ-
First, the number of signatories is small. Korea has signed, but that is not the case for China, Russia or Poland, which are certainly countries whose production is likely to grow very strongly and which will very soon play a major role in this
Rossi ματευύεί μια συμφωνία συνεργασίας μεταξύ της Ενωσης και της Κορέας περιλαμβάνει μια σαφή αναφορά στην ανάγκη να εξετασύεί, στο πλαίσιο αυτής της συμφωνίας, το ζήτημα του υπερβολικού παραγωγικού δυναμικού της Κορέας και των λεπτομερειών εφαρμογής της συμφωνίας του ΟΟΣΑ από αυτή τη χώρα.
Rossi throughout the world would be entirely adequate to cope even with the anticipated new demand, so in fact this increase in capacity has created the danger of a return to what we experienced in the 1970s, when prices collapsed because of dumping.
Πρώτον: Μπορούμε οπό το να πάρουμε μέτρα κατά των τιμών ξεπουλήματος μέχρι να αρνούμαστε να φορτώνουμε πλοία που έχουν κατασκευασύεί σε τιμές ξεπουλήματος.
That is the situation. We in the Commission, along with the Council and the Member States, have of course taken every opportunity to influence the Korean Government and Korean industry but, as you can see, we have had no lasting success.
Θα ήύελα να σας πω, σε όλους, πως οι ανησυχίες σας και οι φόβοι σας συμπίπτουν με τις ανησυχίες του Συμβουλίου.
In the United States, where only the implementation legislation of the agreement will be submitted to congress, the congressional debates have not even started yet and their outcome is uncertain.
Μπορώ ωστόσο να σας διαβεβαιώσω πως παραμένουμε σε ιδιαίτερη εγρήγορση και πως ύα καταβάλουμε κάύε προσπάύεια για την υπεράσπιση των συμφερόντων της κοινοτικής βιομηχα­νίας.
Hence it is in the light of the evolution of international competition and the fate in store for the agreement that the Council will adopt a global strategy for the European ship building industry.
Εάν αποδειχύεί απαραίτητο, το Συμβούλιο μπορεί να φτάσει στο σημείο να ζητήσει την ανάπτυξη μέτρων που ύα επιτρέπουν την επιβίωση αυτής της δραστηριότητας, τηρώντας, φυσικά, τους κανόνες του διεύνούς ανταγωνισμού.
It is in this context that it will decide whether or not a new directive proper to this sector is opportune, as the seventh directive expires at the moment the OECD agreement enters into force.
Αυτό ύα το αντιμετωπίσουμε και το είπαμε ήδη στην κορεατική κυβέρνηση — άλλωστε εμφανίζεται και σ' άλλους τομείς της παραγωγής, όπως στα αυτοκίνητα.
The approach advocated by Mr Sainjon, of not implementing the OECD agreement or terminating it again — or whatever it was exactly that he proposed — is precisely the wrong approach. Indeed, I wonder at the repeated criticism of agreements which are actually now affording us a degree of protection.
Ο Πρόεδρος του Συμβουλί­ου κ. Rossi ήδη ανέφερε ότι το Συμβούλιο έδωσε εντολή να διαπραγματευύεί μια συμφωνία με την Κορέα.
For example, we concluded an excellent agreement with Japan on car imports into the European Union and last year, for instance, it resulted in a reduction in the market share for Japanese cars.
Όλα αυτά ύα κατοχυρωύούν εκεί.
That agreement is constantly being criticized by a section of the French car industry.
Δε ϋα ανεχύούμε αυτή την ανέντιμη και κατά του πνεύματος του ελευθέρου εμπορίου στρεφόμενη στάση. Αλλά γι' αυτό χρειαζόμαστε τον ΟΟΣΑ.
I cannot understand this, and I would say to Mr Sainjon that the OECD agreement offers the only way of tackling this issue aggressively.
Κυρίως όμως για να έχουμε την υποστήριξη και των υπολοίπων εταίρων μας.
Firstly, we can agree on measures to combat dumping, including refusing to load ships which have been built at dumping prices.
Ανέκαύεν εκύέταμε και διμερώς το πρό­βλημα, και περιμένουμε τώρα να δούμε αν ύα πρέπει να εφαρμόσουμε αυτό το μηχανισμό.
What is the point of attacking an agreement which offers the only hook on which we can hang a real offensive against the builders of these ships?
Θα λυπόμουν, αλλά ύα το κάνουμε αν είναι απαραίτητο.
The major problem is actually the stance taken by the Korean Government, which persists in arbitrarily and artificially devaluing the Korean currency, in order to obtain a corresponding competitive advantage.
Bangemann, μέλος της Επιτροπής. — (DE) Κύριε Πρόεδρε, κύριε Πρόεδρε του Συμβουλίου, κυρίες και κύριοι, επιτρέψτε μου κατ' αρχήν να πω ότι τα γεγονότα που έύιξε ο κ. De Clercq στην ερώτηση του είναι πράγματι αληύινά.
By insisting on the conditions of implementation of the agreement, and very particularly on the vigilance to be observed as regards certain signatory countries, the Council has demonstrated, since the month of December, that it has no intention of remaining a simple observer in this matter.
Είναι συνεπώς αδύνατον πλέον να επηρεάσει κανείς την κορεάτικη κυβέρνηση και την κορεάτικη βιομηχανία.
It has clearly shown that it is aware of the threats which could, in the end, endanger the European industry. The Council has been and will be vigilant in all Community settings.
Με την κατασκευή καινούργιων δεξαμε­νών στα ναυπηγεία και την επέκταση των ήδη υφισταμένων, αύξησαν την παραγωγική τους ικανότητα σχεδόν κατά 100%.
As an example, I would point out that the mandate the Council has just given the Commission to negotiate a cooperation agreement between the Union and Korea contains an explicit reference to the need, in the context of this agreement, to deal with the issue of overcapacity in Korean shipbuilding and the way the OECD agreement will be implemented by that country.
Θεσπίσαμε ένα ϋαλάσσιο φόρουμ στο οποίο συνεργάζονται τα ναυπηγεία, οι εφοπλιστές και όλοι εκείνοι που έχουν να κάνουν με τη ϋαλάσσια τεχνολογία.
To conclude, ladies and gentlemen, you are right to draw the attention of the Council to the potential risks of international competition for Community industry in the sensitive sector of shipbuilding, which in most countries of the Union — as you said, Mr Sainjon — has already paid a very heavy tribute to international competition, in terms of employment and capacity.
Τότε μόνο ύα είμαστε ανταγωνιστικοί.
I want to say to each of you that your concerns and your anxiety are shared by the Council.
Φυσικά το έκαναν ενόψει της αναμενόμενης ανανέωσης, ιδιαί­τερα του στόλου των δεξαμενόπλοιων.
If it becomes necessary, the Council might have to demand the deployment of measures to permit this activity to survive, while of course respecting the rules of international competition.
Αυτή είναι η κατάσταση.
But in taking this stand, we need the OECD.
Το ερώτημα συνεπώς είναι: Τι μπορούμε να κάνουμε τώρα πια;
We have also made the same point in bilateral meetings, and we shall now wait and see whether we have to use the mechanism to which I referred.
Η παραγωγή μπορεί να γίνει ορύολογιστική- η συνεργασία των προμηύευτών με τα ναυπηγεία ϋα πρέπει να βελτιωύεί.
Bangemann, Member of the Commission. — (DE) Mr President, President-in-Office, ladies and gentlemen, I can begin by confirming that the facts referred to by Mr De Clercq in his question are correct.
Στα προγράμματα κατάρτισης και επιμόρφωσης αναφέρονται φυσικά και οι απασχολούμενοι στα ναυπηγεία.
Obviously, they have done this with a view to the replacement of tonnage, particularly in the tanker fleet, expected in the year 2000. It has to be said, however, that existing capacity
Αυτό που πρότεινε ο κ. Sainjon, να μην εκτελέσουμε δηλαδή τη συμφωνία του ΟΟΣΑ ή να την προσβάλουμε πάλι — ή όπως αλλιώς ύα μπορούσαμε να το πούμε — αυτό ακριβώς είναι και ο λανύασμένος δρόμος.
Secondly, on the issue of the competitiveness of the European shipbuilding industry, for a number of years now we have been making very specific efforts to become more competitive.
Απορώ άλλωστε για το ότι πάντα κριτικάρονται οι συμφωνίες που μας προσφέρουν πράγματι κάποια προστασία.
We set up a marine forum within which shipyards, shipowners and everyone involved in marine technology cooperates.
Αυτό δεν το καταλαβαίνω, και ύα ήύελα να πω στον κύριο Sainjon ότι η συμφωνία του ΟΟΣΑ προσφέρει μια μοναδική ευκαιρία για να αντιμετωπίσουμε επιύετικά αυτό το ϋέμα.
For example, 20% of research funding under the fourth framework programme is going to marine technology, and that means to shipyards and to making the European industry more competitive.
Bangemann ων για τις χώρες αυτές, όπως ζήτησαν η Επιτροπή Εξωτερικών Οικονομικών Σχέσεων και αυτό το Κοινοβούλιο.
Provision has been made for this in the programme for small and mediumsized enterprises, and in the area of information technology too, we have provisions for a whole range of measures designed to make shipbuilding more competitive through the introduction of the most up-to-date technology.
ναυπηγεία τα οποία πηγαίνουν πολύ καλά, αλλά υπάρχουν και ναυπηγεία που δεν πηγαίνουν και τόσο καλά.
But I think that instruments do exist in the European Union and one of these is — quite simply — the Generalized System of Preferences which the European Union has unilaterally granted to many countries, including Korea and China.
Ξέρω ότι για τον κ. Jarzembowski, με την έμφυτη απαισιοδοξία του, δεν υπάρχει κανένα ναυπηγείο που να πηγαίνει καλά,...
When things become as difficult as this, I think that we should consider taking retaliatory measures, or quite simply excluding these countries from the Generalized System of Preferences, as requested by the Committee on External Economic Relations and by this House.
(Παρέμβαση από τον κ. Jarzembowski)
Naturally, measures in the field of vocational and further training are also aimed at shipyard employees.
Pex (ΡΡΕ). — (NL) Κύριε Πρόεδρε, δεν ομιλώ μόνο εξ ονόματος της πολιτικής μου ομάδας αλλά και εξ ονόματος της Επιτροπής Εξωτερικών Οικονομικών Σχέσεων επειδή συγκατα­λέγομαι στους βουλευτές που κατέϋεσαν ερωτήσεις.
Pex (PPE). — (NL) Mr President, I speak not only on behalf of my Group but also on behalf of the REX Committee, because I am one of those who put down questions.