natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Όλοι, γνωρίζουμε ότι οι σι­δηρόδρομοι, στην Ευρώπη γενικότερα και δυστυχώς συγκεκριμένα στην χώρα μου, αντιμετωπίζουν όλο και βαθύτερες κρίσεις.
Our group will continue to relay constantly these de mands, which highlight the urgent need to come up with a transport policy based on the development of public services and on cooperation, which encourages a quality rail transport system, accessible to the greatest number, and which respects the environment and creates jobs.
Παρά την εκτίμηση μας για την έκθεση του κ. Σαρλή, παρά τις καλές προθέσεις της Επιτροπής, και παρά το γεγονός ότι εδώ όλοι μας συμφωνούμε - με εξαίρεση την κ. Moreau, αλλά οι τροπολογίες της είναι αστείες και εξωπραγματικές - παρά ταύτα δεν καταφέρνουμε να πετύχουμε τίποτε.
With all due regard to Mr Sarlis' report, despite the Com mission's good intentions, and despite the fact that we all agree (with the exception of Mrs Moreau, whose amend ments amount to nothing and are wide of the truth) we are not achieving anything.
Κύριε Επίτροπε, εσείς έχετε την ευθύνη.
The responsibility is yours, Com missioner.
Δυστυχώς, η μόνη οδός που εξετάζει η Επιτροπή για την αναζωογόνηση των σιδηροδρόμων είναι η πλήρης σιδηροδρομική απελευθέρωση.
van Dijk (V). - (NL) Mr President, the revitalization of the railways is of crucial importance to the sustainable so ciety in Europe.
Η έκθεση του κ. Σαρλή προτείνει να πραγματοποιηθεί αυτό σε δύο στάδια, τα οποία καταλήγουν στο να διατηρηθεί, εκτός αντα­γωνισμού, μόνο η εθνική μεταφορά επιβατών.
The developments in transport do not make us feel very optimistic, even though we have recognized for years the importance of changes in transport and of finding a way for us to organize it.
Δεν μπορούμε να συμφωνήσουμε ως προς αυτό.
In the densely populated centres of Europe, traffic grinds to a halt daily.
Αυτή η εμμονή στην ελευθέρωση, είτε σε ένα είτε σε δύο στάδια, δεν μπορεί να ανταποκριθεί στην πρόκληση.
The emissions of CO2 in particular are not getting any less, as we think they should, but in fact are increasing.
Ο τομέας των σιδηροδρόμων στην Ευρωπαϊκή Ένωση έχει ήδη χάσει 500.000 θέσεις εργασίας από το 1982.
In the near future, it is not only passengers who should get out of the car and onto the train, but freight which should go off the road and onto the railway.
Ενώπιον της κατάστασης αυτής, πιστεύω ότι ο πλού­σιος και δεσμευτικός τομέας των διευρωπαϊκών αρτηριών μεταφορών δεν μπορεί να επαρκέσει για να δείξει τον δρόμο που πρέπει να ακολουθήσουμε.
Total liberalization looks like a an elegant solution, but causes tensions, particularly in the transport of passengers, as regards the responsibilities of public services.
Μπορούμε λοιπόν να αναρωτηθούμε, πώς φτάσαμε σε αυτό το σημείο; Καταρχάς, η πρώτη αιτία είναι η εμφάνιση νέων τρόπων μεταφοράς, αναμφισβήτητα πιο ευέλικτων και πιο οικονομικών.
Be sides, liberalization will not have a positive effect until all modes of transport actively foot the bill of the costs actually produced, including social and environmental costs.
Έπειτα, έρχεται η έλλειψη διαχειριστικής αυτονομίας.
We should not have a situation in which one mode of transport does not have to pay VAT or taxes, whereas the other one does; because that leaves a big discrepancy.
Και επίσης η κακή διαχείριση, κυρίως όταν έχει ανατεθεί σε κρα­τικούς οργανισμούς.
Unfortunately, the only way the Commission has envisaged revitalizing our railways is by completely liberalizing them.
Ποιες είναι οι λύσεις; Είναι δύ­σκολο σε μερικά λεπτά να τις προσδιορίσουμε όλες.
Mr Sarlis' report proposes achieving this in two stages which, apart from opening them up to competition, will leave only national passenger transport in place.
Καταρχάς, είναι απαραίτητο να ανοίξει η αγορά στον ελεύθερο ανταγωνισμό και στις ιδιωτικές επιχει­ρήσεις.
We cannot agree to this. This liberal fixation, whether it be in one or two stages, is not likely to provide an answer to the challenge which has been raised.
Επίσης, πρέπει να εγγυηθούμε την πλήρη υλοποίηση της οδηγίας 91/440, να διευκολύ­νουμε την ανάπτυξη των σιδηροδρομικών διαδρόμων γιά τις εμπορευματικές μεταφορές, την μεγαλύτερη διαλειτουργικότητα των συστημάτων.
In this regard, a balance sheet of how Directive 91/440 has been applied is necessary, and we are in agreement with the demand in Mr Sarlis' report that this balance sheet should be democratically drawn up, in coordination with the unions and passenger associations.
Συνοπτικά, την υλοποίηση έργων όπως σιδηροδρομικές σήραγγες και διευρωπαϊκά έργα, τα οποία είναι κομβικά στοιχεία πολλών άλλων προβλημάτων.
For it requires - although we are not there yet - the demolition of national barriers and the creation of space for this form of transport. Priority for the development of these freight freeways will have to be primarily centred on transalpine transport, and on increasing freight transport between eastern and western Europe, so that there will finally be a proper solution to the problem.
Πιο συγκεκριμένα πι­στεύω ότι όσον αφορά την κεντροευρωπαϊκή ζώνη με δύο μεγάλες γραμμές, Λυών - Τορίνο - Βενετία - και Μόναχο - Βερόνα, δηλαδή στην κατεύθυνση βορράς -νότος, θα επιλυθούν πολλά προβλήματα.
By favouring more profitable services, opening up to competition risks shattering the coherence of national net works, and open access to freight freeways for all operators - which is demanded in the report - moves in this di rection. A completely different orientation must be taken by substituting the destructive logic of competition with the constructive logic of cooperation.
Πρέπει όμως να δεσμευθούν όλες οι κυβερνήσεις στην κα­τεύθυνση αυτή.
That is where efficiency lies, and it is not by chance that the first freight freeway in service - opened today, I believe - is the fruit of cooperation between French, Belgian and Luxembourg state networks.
Πρέπει να υπάρξει ένας εντελώς διαφορετικός προσανατο-
Furthermore, the rail workers reject the ultra-liberal orientation of the Commission. Many workers' ac
Αριθ. 4-512/7
No 4-512/7 van Dam on the map.
Moreau λισμός με αντικατάσταση της καταστροφικής λογικής -του ανταγωνισμού με την εποικοδομητική λογική της συνεργασίας.
In this, governments will play a different, but no less important role.
Η Ευρωπαϊκή Ένωση θα είχε κάθε συμφέρον να προ­ωθήσει την οπτική αυτή επιτρέποντας τη βελτίωση των υπηρεσιών και την προσφορά μεταφοράς.
What should not be allowed to happen in the meantime, is for the doors which are now ajar to be quietly closed.
Άλλωστε, οι σιδηροδρομικοί υπάλληλοι απορρίπτουν τους υπέρ - φιλελεύθερους προσανατο­λισμούς της Επιτροπής.
This may have disastrous consequences for freighters, transporters, and also for so­ciety.
Στο σύνολο των εμπορικών μεταφορών της Ευρωπαϊκής Ένωσης, το ποσοστό των σιδηροδρομικών μεταφορών ήταν το 1970 ακόμη 31,7 %.
De­spite the fact that there has been one internal European market since 1993, the railways are still of a very mark­edly national orientation.
Το 1994, το ποσοστό αυτό είχε μειωθεί σε 14,9 %, έμεινε λιγότερο από το μισό!
Besides, they do not always work with the best interest of the market and customers in mind.
Η αύξηση των εμπορικών μεταφορών απορροφήθηκε εξ ολοκλήρου από τις οδικές μεταφορές.
I therefore support the remedy recommended in the White Paper, which is for there to be more competition on the railways.
Αυτή η εξέλιξη πρέπει να ανατραπεί.
Mr President, it goes without saying that I am very sym­pathetic to fears of the social consequences of such farreaching restructuring.
Αλλωστε, στις μεγάλες πόλεις, οι οδικές μεταφορές φτάνουν στα όρια της μεταφορικής τους ικανότητας.
Not only from the railways themselves, but also from the industrial railway complex that lies behind it. However, no blesse oblige.
Οι δρόμοι γέμισαν εκεί.
The call for reform may put the concern about social consequences in the shade.
Και επιπλέον προβλέπεται ακόμη μεγαλύτερη ανάπτυξη των εμπο­ρικών μεταφορών.
When the Member States, the Commission and this Parliament all wish to give rail the future suggested in important speeches and important policy documents, em­ployers should not be the ones to suffer, and suitable so­lutions must be found.
των σιδηροδρόμων είναι βασική για μια αειφόρο κοινωνία στην Ευρώπη.
Firstly, restructuring is necessary for the survival of the railways and the preservation of jobs.
Στα πυκνοκατοικημένα κέ­ ντρα της Ευρώπης, οι κυκλοφοριακές συμφορήσεις είναι καθημερινό φαινόμενο. Οι εκπομπές C0 δεν
The Sarlis report does at least suggest that a European solution to the social problems is required, but it thereby raises false expecta­tions.
2 μειώνονται, όπως πιστεύουμε ότι πρέπει να γίνει, αλλά αντίθετα αυξάνονται.
Setting aside the long time the rapporteur took to produce the report, another point of criticism against the report is the restrictions it wants to impose on road transport.
Στο προσεχές μέλλον, όχι μόνον οι επιβάτες πρέπει να βγουν από το αυτοκίνητο
The restriction requested in paragraph 7 on freight weight and the speed limits for road transport does not make rail transport any more efficient.
Διαπιστώνουμε ότι στις σιδηροδρομικές μεταφορές, το μεγαλύτερο πρόβλημα είναι η λειτουργία των σι­δηροδρομικών εταιρειών.
To conclude, political discussion about transport policy is interesting, but no less interesting are the opinions of other participants in the debate.
Παρά το γεγονός ότι από το 1993 υπάρχει ενιαία εσωτερική ευρωπαϊκή αγορά, οι σιδηροδρομικές εταιρείες διέπονται πάντα από εθνικό πνεύμα.
In the magazine of the Dutch freighters' organisation EVO, the mouthpiece of tens of thousands of small, medium and large businesses, I read the following in a survey of trends within the trans­port sector, under the heading of 'rail transport'.
Δυστυχώς, οι σιδηροδρομικές μας εται­ ρείες που έχουν πολύ εθνικιστικές αντιλήψεις, δεν εί­ ναι έτοιμες για τέτοια μεγάλη παρέμβαση.
The first, from Rotterdam to Milan, was supposed to have started about now. When other Member States remain uninvolved, the Commission should take measures for limited liberalization, Ίο which the Member States were bound back in 1991 by means of the directive.
Να μην ξεχνάμε όμως δύο πράγματα.
All of us in this House would welcome the environmental bene­fits that such a transfer could bring.
Δεύ­τερον, οι κοινωνικές συνέπειες δεν πρέπει να αντι­μετωπίζονται από την Ευρωπαϊκή Ένωση, αλλά από τα κράτη μέλη.
The report by the Committee on Transport and Tourism to which my colleague Mr Sarlis has given his best efforts, shares the analysis made in the White Paper, but displays some reticence when it comes to the speed of the neces­sary restructuring.
Η έκθεση Σαρλή υπαινίσσεται ότι μια ευρωπαϊκή λύση του κοινωνικού προβλήματος
I want to say that the measures the Commission has in mind, and which in themselves are supported in Mr Sar­lis' report, may be able to give the railways a new place
Διότι έτσι το χάσμα πα­ραμένει μεγάλο.
It is absolutely vital that there should be no distortion of the market in this regard.
υπόσχονται σε τόσες βαρύγδουπες ομιλίες και βα­ρυσήμαντα έγγραφα, δεν επιτρέπεται να το κάνουν εις βάρος των εργαζομένων και πρέπει να βρεθούν κα­τάλληλες λύσεις.
In supporting the introduction of rail freight freeways, I see this as a first step towards the creation of open access on Member States' rail networks.
Μια αντικοινωνική οικονομία της αγοράς δεν ταιριάζει στην εικόνα της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
However, it is important that this be accompanied by proposals on financial re structuring and the development of methodology for ac cess charging.
Αυτοί οι περιορισμοί δεν θα καταστήσουν τις σιδηρο­δρομικές μεταφορές πιο αποτελεσματικές.
I commend the Sarlis report to the House and congratulate the Commission on introducing its White Paper.
Οι πολιτικοί ας μη γκρινιάζουν λοιπόν για την αύξηση των οδικών μεταφορών.»
We should prioritize energy-saving, environmentallyfriendly, sustainable means of transport. That includes railways.
Τέλος της παραπομ­πής.
However, I am not so sure that deregulation is the best way to do that.
Λόγια μεν, αλλά λόγια από εκεί που προέρχονται τα φορτία, κύριε Πρόεδρε.
There are other measures which are much better.
Αυτό να το συνειδητοποιήσουμε περισσότερο παρά ποτέ.
In addition, we must take into account a number of different factors, such as efficiency, regional considerations, energy aspects, environmental aspects and employment aspects, so that railways become a com petitive means of transport in Europe.
Η πρώτη αρτηρία Ρότερνταμ - Γένοβα επρόκειτο να τεθεί σε λειτουργία αυτές τις ημέρες.
Ireland's urban transport is in chaos. In my own constituency of Dublin, transport congestion must be tackled as a national priority.
Mcintosh (ΡΡΕ). (ΕΝ) Κύριε Πρόεδρε, θα ήθελα να χαιρετίσω την Λευκή Βίβλο της Επιτροπής και την έκθεση Σαρλή.
Theonas (G,UE/NGL). - (EL) Mr President, the Com mission's White Paper is aimed at the immediate liberal ization of rail transport, and especially the unlimited ac cess of private businesses to rail networks.
Όλοι στο Σώμα καλωσορίζουμε τα πλεονεκτήματα μιας τέ­τοιας μεταφοράς για το περιβάλλον.
Our rappor teur, Mr Sarlis, apparently worried about the consequences, is making an admittedly notable attempt to slow the speed down and to raise a number of problems which, in his opinion, call for the gradual promotion of liberalization.
Εδώ το δημόσιο καλείται να παίξει έναν ρόλο διαφορε­τικό, αλλά όχι λιγότερο σημαντικό.
More than 30 % of the traffic into Dublin is in transit and it is time to take a firm political decision to sort out the transport problems once and for all.
Χρειάζεται περαιτέρω ελευθέρωση των σιδηρο­δρόμων.
However, such intense anxieties cannot be confronted in this way.
Όπως ανέφερε ο κ. Simpson, αναμένουμε τη μεταφορά στην εθνική νομοθεσία των οδηγιών που έχουν ήδη υιοθετηθεί από την Επιτροπή.
When all is said and done, at some point in time there needs to be a rundown of the consequences of total liberalization in all sectors, such as air freight, sea freight, the European ship repair industry, etc..
Ίσως η Επιτροπή θα ήθελε να εφαρ­μόσει το πρότυπο του Ηνωμένου Βασιλείου για το ζήτημα αυτό.
The citizens of Eu rope need to realize the repercussions in both the public and the broader service sector, the dramatic deterioration of freight safety and of quality of service.
Η ελεύθερη πρόσβαση πρέπει να επε­κταθεί σε όλες τις μεταφορές εμπορευμάτων και στις διεθνείς μεταφορές επιβατών.
They need to be aware of the enormous repercussions on employment, on working conditions and on the social rights of workers.
Είναι ιδιαίτερα σημα­ντικό να επιμείνουμε στην εφαρμογή των κανονικών κρατικών ενισχύσεων για την αναδιάρθρωση των οικονομικών των σιδηροδρόμων.
If we look at things in this way, then we will realize the dangers involved in liberalization, which is being pushed for ward by the Commission, and of course we will assume our own responsibilities and react accordingly.
Κι αυτό θα μπο­ρούσε να γίνει για παράδειγμα με την ωραία σχέση συ­νεργασίας που ανέφερε πριν από λίγο η κ. Moreau.
In my view, it is unfair to blame the workers for constant breakdowns and delays in the train service: The reality is that we have neglected our transport and rail systems at a national level.
Κάτι τέτοιο θα είχε ολέθριες συνέπειες όχι μόνο για τον κλάδο των μεταφορών αλλά και για την κοινωνία.
We must en sure that while the economy is buoyant we invest wisely in rail and road networks and in other transport infrastructures. It is of the utmost importance that we in Ireland do not get left behind our mainland European neighbours on the economically and socially vital issues of transport.
Ωστόσο, είναι σημαντικό να συνοδεύεται αυτό από προτάσεις οικονομικής αναδιάρθρωσης και ανάπτυξη μεθόδων χρέωσης της πρόσβασης.
Clearly, there are many ways of achieving this and I am not sure that we are all in agreement with the method proposed in the White Paper.
Συνιστώ στο Σώμα την υιοθέτηση της έκθεσης Σαρλή και συγχαίρω την Επιτροπή για την Λευκή Βίβλο.
Finally, I find it intolerable that in a major capital city like Dublin we still have an inefficient bus service from the airport to the city centre. That is part of what is wrong with our transport system.
Αλλά ο Επίτροπος κ. Kinnock έχει δίκιο.
Why plead the case for an efficient rail system?
Όχι μόνο στις ίδιες τις σιδη­ροδρομικές εταιρίες, αλλά και στις προμηθεύτριες βιομηχανίες των σιδηροδρόμων.
Because, in balancing up the different methods of transport, we give an essential priority to rail as opposed to road, for so cial reasons, for ecological reasons, for reasons of town and country planning, for coherence of transport policies.
Εν τούτοις, noblesse oblige - έχουμε τις υποχρεώσεις μας.
From this perspective, Directive 91/440 establishes what we consider to be a sufficient starting point.
Η πρόκληση της ανανέωσης δεν πρέπει να παραμερίσει τις ανησυχίες για τις κοινωνικές συνέπειες.
When, how ever, a discussion came before the Council to go beyond
Σε αυτή την βάση θα ήθελα να μιλήσω για την Βίβλο αυτή.
But we must, as representatives of the peoples of the EU, decide whether we want to concen
Andrews συγκοινωνίες της Ιρλανδίας.
Berès this Directive, certain governments, including quite clearly the French government, were opposed to this di rection.
Το μποτιλιάρισμα βρίσκεται στην ημερήσια διάταξη.
This is why the idea has been put forward in a White Paper enabling the question of liberalization to be considered as a whole.
τοκινητόδρομους και τις γέφυρες, όπως π.χ. την γέ­φυρα του Öresund στην Σουηδία.
arising in respect of unemployment and early retirement 'in the railway industry, which in many Member States have been the result of restructuring in the rail transport sector.
Πρέπει να δώσουμε προτεραιότητα στην επιλογή των σιδηροδρόμων.
I would emphasize that rail transport has a vital role to play in allowing socially disadvantaged citizens, who cannot afford private transport of their own, to assert their right to freedom of mobility.
Ωστόσο δεν το κάνουμε αυτό, αλλά το βλέπουμε σαν ένα μέρος όλων των άλλων μεταφορικών μέσων.
Kaklamanis (UPE). - (EL) Mr President, ladies and gen tlemen, the White Paper presents the European Commission strategy on the revitalization of the Community's railways.
Πρέπει να ληφθούν σκληρές πολιτικές αποφάσεις τώρα.
It now seems that the White Paper, as it is presented, is not a realistic way to handle the future of the railways.
Είναι καιρός για σταθερή πολιτική ηγεσία.
How could anyone think that the White Paper will enable the problems of this sector to be solved?
Είναι επιτακτική ανάγκη να ξεκινήσει το σύστημα ελαφρός διαμετακόμισης του Δουβλίνου, το οποίο είναι γνωστό ως Luas, πριν από το τέλος της χι­λιετίας.
The social consequences are vast - we have been reminded of the figures: 500 000 jobs, being one third of all staff, have been lost between 1985 and 1995, and the Commission confirms this tendency for the future, although it suggests no solution, preferring to leave responsibility with individual Member States.
Έχουν διατεθεί πόροι από τα νέα διαρθρω­τικά ταμεία οι οποίοι δεν θα δοθούν στο έργο αν δεν ξεκινήσει πριν από το 2000.
It seems, however, that recent experience has shown us that to deal with the question of transport from a position of competition and liberalization only, de liberately ignoring the social dimension, may be a serious error.
Το δικαστήριο για το Luas πρέπει να ξεκινήσει επειγόντως.
Firstly, as was said by the rapporteur, whom we congratulate for his extremely careful, realistic yet judicious re port, this liberalization should be gradual and very care fully worked out.
Θα πρέπει νά δώσουμε προτεραιότητα σε μεταφορικά μέσα που εξοικονομούν ενέργεια, είναι φιλικά προς το περιβάλλον και είναι βιώσιμα.
Secondly, liberalization should be followed by accompanying social measures for the workers in this sector.
Όμως δεν είμαι τόσο σίγουρος ότι η ελευθέρωση αυτή είναι η καλύτερη οδός για να γίνει αυτό, αλλά υπάρχουν άλλα, πολύ καλύτερα, μέτρα.
Rail companies should have the right of open access to the networks to enable them to undertake international freight transportation.
Πρέπει επίσης να φροντίσουμε να επισκευαστούν οι παλαιοί σιδηρόδρομοι.
Thirdly, there should be guaranteed equal treatment of all methods of transport, especially concerning value added tax and tax exempt sales.
Δεν μπορεί να επιτύχει χωρίς άλλα βασικά έργα υποδομής, όπως η κύρια παρακαμπτήριο οδός C, η σήραγγα του λιμένος του Δουβλίνου και η αναβά­θμιση των βασικών οδών εκτός της πόλης.
At least for the moment, all further liberal ization should be rejected, given that there has been no evaluation of the results of Directive 91/440 on an objective basis. All the possibilities of Directive 91/440 must be explored before it is amended, and cooperation must be encouraged between rail operators.
Πάνω από το 30 % της κυκλοφορίας μέσα στο Δουβλίνο είναι διαμετακομιστική και είναι καιρός μέσω αποφασι­στικών πολιτικών αποφάσεων να επιλυθούν οριστικά τα προβλήματα στις μεταφορές.
This is the reason why, along with a number of my colleagues, I have signed many amendments and we will refuse to vote for certain paragraphs in Mr Sarlis' report.
Όλα αυτά τα συστήματα πρέπει να συνδέονται με ένα σύγχρονο σύστημα σιδηροδρόμων με σύγχρονο τροχαίο σιδηροδρομικό υλικό.
Schiedermeier (PPE). - (DE) Mr President, let me first express my sincere thanks to Mr Sarlis for his careful and comprehensive treatment of the subject matter and for his excellent conclusions, with which I agree. I would just like to look at some of these issues in more detail.
Πρέπει να διατεθούν σημαντικές επενδύσεις στους ιρλανδικούς σιδηρο­δρόμους για να εκσυγχρονισθούν.
Fifthly, measures should be taken concerning access for disadvantaged people and to make access easier for families and children.
Κατά τη γνώμη μου, είναι άδικο να κατηγορούνται οι εργαζόμενοι για τις συνεχείς βλάβες και καθυστερήσεις στα τραίνα.
It is regrettable that the Commission has excluded the so cial question, despite the fact that some 500 000 jobs have already been lost throughout the European rail industry.
Στην πραγματικότητα αμελήσαμε το σιδηροδρομικό σύστημα και το σύστημα μεταφορών σε εθνικό επί­πεδο.
Commission proposals are urgently required to provide assistance in the following areas.
Ωστόσο, οι έντονες ανησυχίες δεν μπορούν να αντι­μετωπισθούν ούτε έτσι.
Therefore, under these preconditions, my group basically supports the White Paper and Mr Sarlis' report.
Χρειάζεται να συνειδητοποιήσουν τις τεράστιες συνέπειες στην απασχόληση, τις συνθήκες εργασίας και τα κοινωνικά δικαιώματα των εργαζομένων.
However, we have reservations about many of the amendments and, in particular, we are waiting to hear the pledges of the Eu ropean Commission on Mr Sarlis' two main points of contention, with which we agree.
Τέλος, θεωρώ ότι είναι απαράδεκτο μια μεγάλη πρω­τεύουσα όπως το Δουβλίνο να παρουσιάζει ελλείψεις στην λεωφορειακή σύνδεση από το αεροδρόμιο στο κέντρο της πόλης. Είναι και αυτό μέρος των προβλη­μάτων του συστήματος μεταφορών μας.
Papayannakis (GUE/NGL). - (EL) Mr President, good though unification and the attempt to revitalize the rail ways may be, there are nevertheless other alternatives apart from those emphasized by my colleagues, especially in the social sphere.
ΠΡΟΕΔΡΙΑ ΤΟΥ κ. ΙΜΒΕΝΙ
Firstly, requirements and procedures for the common recognition of contracts and diplomas awarded to railway staff.
Αλλά τότε πρέπει εμείς, δηλαδή εμείς ως εκπρόσωποι του λαού της ΕΕ, να αποφασίσουμε αν θέλουμε να επιλέξουμε τους σιδηροδρόμους αντί για την αερομεταφορές, τους αυ­
I would further urge the Commission to propose the necessary structural amendments to the operation of the Eu ropean social fund so that it can deal with the problems
(FR) Κύριε Πρόεδρε, υποστηρίζουμε τους αποτελεσματικούς και σύγχρονους σιδηρόδρο­μους.
Will we burden trucks with the cost of motorways or will we deduct from the railways the cost of infrastructure?
Berès δρόμους.
Or will we place tolls on the railways?
Οι ακόλουθοι τομείς πρέπει να καλυφθούν το γρηγορότερο με προτάσεις της Επιτροπής:
operatives and social structures to take part, providing guarantees against social dumping, observing working hours and safety. Only in this way can the railway system be revitalized.