natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Εξαίρεση αποτελεί, εν προκειμένω, η τροπολογία σύμφωνα με την οποία με τα βελτιωμένα όργανα ελέγχου πρέπει να είναι εφοδιασμένα τα φορτηγά οχήματα που έχουν τεθεί σε κυκλοφο­ρία από το 1985. Όταν ο κανονισμός αυτός τεθεί πλήρως σε ισχύ, τα οχήματα αυτά θα είναι 15 ετών και θα αποτελούν μόνο ένα μικρό μέρος των οχημάτων που θα κυκλοφορούν.
What we do know, however, is when it can be discovered, as it recently was in the south of England by police and associated authorities, that in just one day, 200 vehicles were in breach of Community or domestic law, it is very clear that in every Member State, even the most fastidious, additional attention must be given and additional resources committed to ensuring that safety standards are properly enforced and those who criminally breach those standards are properly dealt with in a way that deters.
Θα πρέπει, όπως ήδη αναφέρθηκε, αφενός να αυξήσουν την ασφάλεια και αφετέρου να επιτηρήσουν λ.χ. και την εφαρμογή των ιδιαίτερα πολύπλοκων διατάξεων του νέου νόμου για τη μεταφορά ζώων.
Since Austria became part of the EEA, for instance, all HGVs over 3.5 metric tons have been fitted with Euro-tachographs.
Ωστόσο εδώ δε θα 'πρεπε να υπερβάλουμε.
These measures must not be rendered invalid by any new provision.
Αν δηλαδή θα πρέπει να ελεγχθούν και επιχειρή­
Transition periods are undoubtedly necessary, but the longer they last, the longer it will take to achieve harmonization of road haulage in Europe.
Schierhuber (ΡΡΕ). — (DE) Κύριε Πρόεδρε, κύριε Επίτροπε, αξιότιμοι κυρίες και κύριοι συνάδελφοι, η πρόταση κανονισμού που τροποποιεί την οδηγία, σχετικά με τη θέσπιση συσκευής ελέγχου στον τομέα των οδικών μεταφορών, θα έχει σαν αποτέλεσμα να υπάρχει μεσοπρόθεσμα, για ολόκληρη την Ευρώπη, ένα ενιαίο σύστημα.
The Commission proposal we are discussing tonight aims to secure the improvement that is being sought by retaining the tried and tested technology of the tachograph which has been continually updated and also by adding the advantage of commercially available electronic technology in the form of personalized electronic smart cards for each driver. This revolutionary proposal provides for a system which allows for quick and reliable roadside checks and lends itself to easier use
Αυτό όμως δεν επιτρέπεται να οδηγήσει ad absurdum τις μέχρι τώρα επενδύσεις, μια και θέλουμε να ισχύουν οι ίδιες συνθήκες ανταγωνισμού για όλες τις επιχειρήσεις στον τομέα των ευρωπαϊκών μεταφορών.
Finally, I should like to re-emphasize that safety on our roads, respect for the environment and acceptable working hours for drivers ought to be paramount.
Σε όλα τα κράτη θα πρέπει να γίνονται έλεγχοι με τα ίδια κριτήρια, ώστε να απομονωθούν τα ερίφια από τα πρόβατα.
Kinnock, Neil have not, unfortunately, received similar answers. I will repeat them.
που σέβονται τον νόμο.
One, when is the Commission going to come up with a review, if at all, of resting and driving hours?
Αυτό είναι βασικό κυρίως για τη χώρα μας — την Αυστρία — λόγιο της σύνδεσης Δύσης-Ανατολής.
With this system, the existing tachograph disc is retained and can be used as a hard copy to verify the electronically recorded data.
Τα μέτρα αυτά δεν επιτρέπεται να καταργηθούν με κανέναν καινούργιο κανονισμό.
If adopted, this proposal will represent a significant step forward for road safety and for the enforcement of drivers' hours legislation.
Δυστυχώς δεν είμαι όμως διότι δεν κρατούνται στατιστικές αυτής της μορφής.
Two, is the Commission prepared to consider introducing the present proposal into the CEM, i.e. the Conférence Euro péenne des Ministres des Transports as well so that possibly other third European countries could introduce the same?
Με αυτό το σύστημα, ο δίσκος του υφιστάμενου ταχογράφου διατηρείται και μπορεί να χρησιμο­ποιηθεί ως σκληρό αντίγραφο επιβεβαίωσης των ηλεκτρονικά καταχωρημένων στοιχείων.
Thirdly, does the Commission expect, or will it do everything possible, to get the Spanish presidency to accept the proposal or at least adopt a common position so that we can go forward with the proposal which is, as I recall we all have said, a way of promoting road safety?
Kinnock, Neil, μέλος της Επιτροπής. — (ΕΝ) κύριε Πρόεδρε, θα αρχίσω λέγοντας ότι εκτιμώ την ερώτηση του κ. Cornelissen αλλά θα του απαντήσω γραπτώς.
In addition, the Commission's proposals specifically allow for alternative systems to be brought on to the market, provided that their performance in terms of accuracy and security is at least equal to the existing system.
Βεβαίως, σέβομαι την άποψη η οποία εκφράστηκε και στο Σώμα και αλλού ότι τα εναλλακτικά συστήματα τα οποία χρησιμοποιούν εξ ολοκλήρου ηλεκτρονική τεχνολογία, η ούτως αποκαλούμενη επιλογή 1(B), θα πρέπει να προσδιοριστούν σαφέστερα.
Of course I respect the view put forward by some in this House and elsewhere that alternative systems involving wholly electronic technology, the so-called 1(B) option, should be more clearly defined.
Η έκθεση της Επιτρο­πής Μεταφορών και Τουρισμού αυτό ακριβώς κάνει ενώ παράλληλα υποστηρίζει τις βασικές αρχές της προτάσεως της Επιτροπής.
The report of the Committee on Transport and Tourism does just that while supporting the basic principle of the Commission proposal.
Είμαι ευτυχής να πληροφορήσω το Σώμα, επομένως, ότι η Επιτροπή αποδέχεται 21 από τις 34 τροπολογίες που κατατέ­θηκαν. Οι Τροπολογίες Αριθ.
I am pleased to inform the House, therefore, that the Commission accepts 21 of the 34 amendments.
1, 3, 4, 5 και 6 βελτιώνουν το κείμενο.
Amendments Nos 1, 3, 4, 5 and 6 improve upon the text.
10, 12, 13, 15, 17, 19, 20, 22, 24,26,28,29 και 30 είναι όλες αναγκαίες για τη δημιουργία του Παραρτήματος 1(B).
Amendments Nos 10, 12, 13, 15, 17, 19, 20, 22, 24, 26, 28, 29 and 30 are all necessary for the creation of Annex 1(B).
Οι Τροπολογίες Αριθ 23 και 30 βελτιώ­νουν την ασφάλεια.
Amendments Nos 23 and 30 improve security.
Η Τροπολογία Αριθ. 32 βελτιώνει τον καθορισμό της διαδικασίας ανάπτυξης προτύπων για τα μελ­λοντικά εναλλακτικά συστήματα.
Amendment No 32 improves specification of the procedure for developing standards for future alternative systems.
Κατά συνέπεια, όλες αυτές οι τροπολογίες γίνονται άμεσα δεκτές.
All these amendments are, consequently, readily accepted.
Συζητήσεις του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου
That very amendment, in fact, is based on an added electronic element and represents an attempt to build a bridge between 1(A) and 1(B).
34; Ειδικά αυτή, ξεκινάει ως γνωστόν, από μια ηλεκτρονική υπεραξία και αποτελεί προσπάθεια γεφύρωσης των δύο συσ­κευών 1(A) και 1(B).
Can the Commissioner confirm that 1(B), once it is defined, may delay the introduction of improved recording equipment?
Επιβεβαιώνετε, κύριε Επίτροπε, ότι η συσκευή 1(B), όταν θα καθορισθεί, θα προκαλέσει ενδεχομένως μια καθυστέρηση στη θέσπιση μιας βελτιωμένης συσκευής ελέγχου; Διότι ο εκπρόσωπος της Επιτροπής σας στην αρμόδια επιτροπή, απάντησε στην ερώτηση αυτή λέγοντας ότι η συσκευή 1(A) θα μπορεί να θεσπισθεί μόνον όταν υπάρχει ήδη η συσκευή 1(B), όταν δηλαδή κι αυτή είναι έτοιμη να κυκλοφορήσει στην αγορά, που σημαίνει όταν η 1(A) είναι ίδια με την 1(B).
I ask this because the Commission representative on the committee told us in answer to that question that 1(A) could only be introduced if 1(B) had already materialized and was also ready for marketing, so in other words when 1(A) is identical to 1(B).
Θα πρέπει να επισημάνω ότι αυτές είναι οι προφορικές απαντήσεις που δόθηκαν σε μας, μ' αυτή τη μορφή, από την Επιτροπή, στις ερωτήσεις μας στην αρμόδια επιτροπή.
I must point out that these were the oral answers to the questions we asked in committee and that they were communicated to us in this form by the Commission.
Οι επόμενες, όμως, τροπολογίες δεν γίνονται δεκτές και θα δώσω για την κάθε μία μια σύντομη αιτιολογία. Η Τροπολογία Αριθ.
The following amendments are not, however, accepted and I give brief reasons in each case.
2 δεν γίνεται δεκτή διότι η συντονιστική αρμοδιότητα την οποία προβλέπει ανήκει στην Επιτροπή. Η Τροπολογία Αριθ.
Amendment No 2 is not acceptable because the Commission has the coordinating competence that is called for in that amendment.
7 είναι αυταπόδεικτη και δεν χρειάζεται να είναι γραμμένη.
Amendment No 7 is selfevident and need not be stated.
8 δεν έχει σχέση με το αντικείμενο.
Amendment No 8 is not relevant.
Η Τροπολογία Αριθ. 9 δεν μπορεί να γίνει δεκτή διότι οι έλεγχοι κατά τη διάρκεια της διαδρομής αποτελούν ένα πολύτιμο εργαλείο επιβολής τόσο μέσα στις χώρες όσο και στις διεθνείς διαδρομές.
Amendment No 9 is not accepted because roadside checks are a valuable enforcement tool within countries and especially on international journeys.
Η Τροπολογία Αριθ. 11 δεν γίνεται δεκτή καθώς δεν θα ήταν λογικό να τεθεί καταληκτική ημερομηνία για τον τερματισμό του υφισταμένου συστήματος όταν η εναλλακτική τεχνολογία δεν έχει περάσει ακόμη στο στάδιο της ανάπτυξης της όπως, νομίζω, είπε η κ. Langenhagen.
Amend ment No 11 is not accepted as it would not be reasonable to set a deadline for abolishing the existing system when the alternative technology is not yet past the development stage, as I think Mrs Langenhagen pointed out.
Επιβεβαιώνετε ακόμη ότι η συσκευή 1(A) εκπληρώνει όλους τους όρους που μπορούμε να θέσουμε υπό κανονικές και ειδικές συνθήκες σε μια βελτιωμένη συσκευή ελέγχου, ότι συνεπώς μπορούμε να ζήσουμε πολύ καλά με τη συσκευή 1(A) και ότι οποτεδήποτε μπορεί να θεσπισθεί μια άλλη συσκευή, όταν το επιτρέψοει αυτό η κατάσταση στην αγορά και το επίπεδο της επιστήμης; Αν τα επιβεβαιώνετε όλα αυτά, αν επιβεβαιώνετε ότι δε θα υπάρξει καμιά καθυστέρηση, τότε δεν μπορώ να καταλάβω γιατί υποστηρίζετε τόσο άκριτα την έκθεση του κ. Wijsenbeek.
Will the Commissioner also confirm that 1(A) already possesses all the attributes we could expect from an improved control device under normal and special conditions, that we can therefore manage very well with 1(A) and that a further device can be introduced at any time if the state of the market and scientific advances permit?
Οι Τροπολογίες Αριθ. 14 και 25 δεν μπορούν να γίνουν δεκτές διότι πιστεύουμε ότι η υφισταμένη 3Α επιτροπή είναι επαρκής.
If the Commissioner confirms all of these things and if he confirms that there will be no delay, then I fail to understand why he so unquestioningly supports Mr Wijsenbeek's report.
Castricum (PSE). — (NL) Πρόεδρε, o Επίτροπος στην απάντη­ση του, μεταξύ άλλων, ανέφερε ότι δεν είναι αναγκαία η τροπολογία αριθ. 2, επειδή η Επιτροπή διαθέτει ήδη συντονισ­τικές αρμοδιότητες.
Castricum (PSE). — (NL) Mr President, the Commissioner said in his reply amongst other things that there was no need for Amendment No 2 because the Commission already has coordinating competence.
Τώρα, μπορώ να αναλογισθώ ότι η Επι­τροπή διαθέτει συντονιστικά καθήκοντα, όμως τα καθήκοντα είναι διαφορετικά από τις αρμοδιότητες.
I recall very well that the Commission has coordinating responsibilities, but responsibilities are very different from competence.
Ενισχύουμε επομένως τις διατάξεις που σχετίζονται με τη βελτίωση της υφιστάμενης τεχνολογίας, ενώ την ίδια στιγμή ενθαρρύνουμε την περαιτέρω ανάπτυξη νέων μεθόδων οι οποίες χωρίς αμφιβολία θα εφαρμοστούν όταν θα αποδειχθεί πλήρως ότι είναι εύχρηστες και αποτελεσματικές.
Finally, Amendments Nos 33 and 34, tabled by Mrs Langenhagen, are not accepted as they give the wrong impression — which I am sure is completely inadvertent — that the 1(A) option, as proposed by the Commission, contains no electronic elements in the recording equipment.
Kinnock, μέλος της Επιτροπής. — (ΕΝ) Θα ήθελα να τονίσω στα αξιότιμα Μέλη τα οποία είχαν την καλωσύνη να υποβάλουν ερωτήσεις κατά τη διάρκεια των ομιλιών τους ότι, στ,ην απόκριση μου, προσπάθησα — και απέτυχα οικτρά — να παραμείνω μέσα στο όριο των πέντε λεπτών που είχα στη διάθεση μου.
Kinnock, Member of the Commission. — Could ljust point out to the honourable Members who have been kind enough to ask questions in the course of their contributions that in making my response I was trying — and it was an utter failure — to stay within the five minutes allocated to me.
Στην πραγματικότητα τα ξεπέρασα ακριβώς κατά 50%, γεγονός που σημαίνει ότι το παράκανα.
In fact I over-ran by precisely 50%, which is rather excessive.
Αυτός είναι ο λόγος που δεν σταμάτησα να δώσω απαντήσεις.
That is why I did not pause to make responses.
Wijsenbeek (ELDR). — (ΕΝ) Κύριε Πρόεδρε, είχα θέσει τρία συγκεκριμένα και ακριβή ερωτήματα στον Επίτροπο αλλά, δυστυχώς, δεν έλαβα αντίστοιχες απαντήσεις.
We are consequently strengthening provisions related to improving existing technology, whilst at the same time encouraging the further development of new methods which, when satisfactorily proved to be useable and effective, will no doubt be introduced.
Θα επαναλάβω τα ερωτήματα.
On that basis, I thank Mr Wijsenbeek and his colleagues for their thorough work and I commend the report to the House.
Πρώτο, πότε πρόκειται η Επιτροπή να προβεί, εάν προβεί, σε αναθεώρηση του ωραρίου εργασίας και ανάπαυσης των οδη­γών;
As far as Mr Wijsenbeek's questions are concerned, as to when we are going to introduce an improved version of legislation on driving and rest periods, we are considering that at this very moment.
Η ΓΔ 7 είναι γεμάτη από υπαλλήλους των υπηρεσιών μου που εξετάζουν το θέμα.
DG7 is absolutely packed with members of my services who are doing nothing but consider the issue.
Langenhagen (ΡΡΕ). — (DE) Κύριε Επίτροπε, επιβεβαιώνετε ότι ενδεχομένως ερμηνεύσατε λάθος την τροπολογία υπ' αριθ.
Certainly we will be coming forward with, at least, some discussion of the matter and then, hopefully, some concise proposals for practical development.
Με ευχαρίστηση μου θα σας αναφέρω σχετικά καθώς θα παίρνω
Wijsenbeek (ELDR), rapporteur. — Mr President, I put three very specific and precise questions to the Commissioner but I
Kinnock λόγω μεταφορών και, εάν ναι, με ποιο τρόπο.
Movements of dangerous goods have increased sharply in recent years, by all forms of transport.
Θα ήθελα εν προκειμένω να ακούσω την απάντηση του Επιτρόπου.
Given this increase and remembering a number of accidents involving dangerous goods, one wonders if it might not be opportune to investigate whether such movements can be limited, and if so, how.
πρόσθετες πληροφορίες για τον τρόπο με τον οποίο εξελίσσε­ται αυτή η προσέγγιση της νομοθεσίας.
However, because of the arrangements under the Europe Agreements on the approximation of laws, I think that we are able, even now, to report some progress — thanks to the cooperation of countries who are our partners in the Europe Agreements — in developments which will enhance standards of safety because of the general and evolutionary embrace of our legal standards.
Γνωρίζω ότι ο κ. Borrell Fontelles διάκειται ευνοϊκά.
I know that Mr Borrell Fontelles has a helpful attitude.
Δεν υπάρχει καμμιά αμφιβολία γι' αυτό.
There is no question at all about that.
Γνωρίζω όμως ότι δεν θα προβληθούν εμπόδια επίτηδες.
I know, however, there will not be deliberate impediments.
Η ΕυρωπαϊκήΈνωση έχει ήδη λάβει μέτρα για την οδική και τη θαλάσσια μεταφορά επικίνδυ­νων εμπορευμάτων.
That is bad news for safety and is at odds with the single market. Because railway waggons built for use in one Member State may be banned from the market in another Member State which applies additional national rules.
Οι σιδηροδρομικές μεταφορές είναι σχετι­κά ασφαλείς.
For this reason we need strict uniform safety rules for the movement of dangerous goods by rail, applicable throughout the Union.
Όσον αφορά την κ. Langenhagen, πράγματι φαίνεται ότι υπάρχει κάποια παρανόηση σχετικά με την πολύ σημαντική Τροπολογία Αριθ. 34.
So far as Mrs Langenhagen is concerned, the point is that there is, obviously, some failure of communication relating to the all-important Amendment No 34.
Απόλυτα έντιμα, οι υπηρεσίες μου και εγώ πιστέψαμε ότι υπήρχε ένα αναπόφευκτο σφάλμα: ότι δηλ. δεν είχε σημειωθεί κατάλληλα πως ο τομέας που καλυπτόταν από την Τροπολογία Αριθ. 34 είχε ήδη καλυφθεί από τις προτάσεις μας.
In all good conscience, I and my services really considered that there was an inadvertent mistake: that it had not been properly registered that the ground covered by Amendment No 34 had already been covered in our proposals.
Θα ήθελα να πω δύο πράγματα.
I should like to say two things.
Πρώτον, θα την ξανακοιτάξου­με έτσι ώστε να είμαστε απόλυτα βέβαιοι ότι δεν έχουμε μπερδέψει τα υψηλά μαθηματικά της 1(A) και της 1(B) και δεύτερον, κατά τον βαθμό που οι 1(A) και 1(B) θεωρούνται ως επιλογές δεν θα επικαλύπτονται, όσο εξαρτάται από εμάς.
First, we will have another look at it to make absolutely certain that we have not been confused in the algebra of 1 (a) and 1 (b) and secondly, insofar as 1 (a) and 1(b) are concerned as options, they will overlap, as far as we are concerned.
Η μόνη διαφορά μεταξύ 1(A) και 1(B) είναι ότι στην 1(B) δεν υπάρχει δίσκος διότι θα είναι ψηφιακό σύστημα.
The only difference between 1(a) and 1(b) is that there is going to be no disk with 1(b) because it will be a digital system.
Δεν πρόκειται να αναστείλουμε την 1 (Α) όσο θα περιμένουμε να εφευρεθεί η KB).
We are not going to suspend 1(a) while waiting for 1(b) to come about.
Όμως, η εσωτερική μεταφορά επικινδύνων εμπορευμάτων δεν εμπίπτει σε αυτή τη ρύθμιση.
The European Commission is suggesting that domestic transport operations should also be covered by the RID.
Τούτο δεν είναι θετικό για την ασφάλεια και είναι αντίθετο προς τις διατάξεις της εσωτερικής αγοράς.
Just one example: the duty to notify local authorities well in advance of any movement of dangerous goods. I look forward to hearing the Commission's verdict and comments on the various amendments.
Για αυτό το λόγο πρέπει να θεσπισθούν αυστηροί ενιαίοι κανόνες ασφαλείας για τη σιδηροδρομική μεταφορά επικινδύ­νων εμπορευμάτων οι οποίοι θα ισχύουν σε ολόκληρη την Ένωση.
I am thinking in particular of Amendment No 4 which has been criticized for being at odds with the single market, and I am also thinking of Amendment No 5 on transport to and from the former Soviet Union.
Πάντα με ικανοποιεί το χειροκρότημα του κ. Jarzembowski.
So, we will look at it again and get in touch.
Με γεμίζει ζεστασιά εσωτερικά παρόλο ότι εξωτερικά με λούζει κρύος ιδρώτας.
We have obviously got a common constructive approach but there is some kind of confusion somewhere.
Έτσι, θα το ξανακοιτάξουμε και θα επικοινωνήσουμε.
My last comment, Mr President, concerns monitoring.
Ιδιαίτερα όσον αφορά την τροπολογία αριθ.
Time and time again' we find that European rules are not complied with.
Επίσης η τροπολογία αριθ.
As a result these rules naturally become devalued.
5 η οποία αναφέρεται στις μεταφορές προς και από την πρώην Σοβιετική Ένωση.
Can the Commissioner tell us, either now or later in writing, what guarantees there are that compliance with this directive will be adequately monitored?
Όσο αφορά τη ρυθμιστική αρμοδιότητα, κ. Castricum, αυτή την διαθέτουμε.
As far as the coordination competence is concerned, Mr Castricum, we have that competence.
Δεν υπάρχει καμμιά αμφιβολία γι' αυτό, απλά και μόνο επειδή είμαστε στην εσωτερική αγορά και την αρμοδιότητα για συντονισμό την έχει η Επιτροπή.
There is no question about it, simply because we are in the single market and the Commission has the competence to coordinate.
Το σε πιο βαθμό έχουν ασκηθεί αυτές οι αρμοδιότητες κατά τα τελευταία χρόνια, αυτό δεν το ξέρω.
The degree to which these powers have been exercised over recent years I do not know.
Η τελευταία παρατήρηση μου, Πρόεδρε, αφορά τον έλεγχο.
Simpson (PSE). — Mr President, what a great pleasure it is to stand here before the massed ranks of the European Parliament to talk at 11 p.m. on a Wednesday evening on the transport of dangerous goods by rail.
Επανειλημμένα διαπιστώνουμε ότι η τήρηση των ευρωπαϊκών κανόνων δεν είναι η πρέπουσα.
It never ceases to amaze me that this Parliament manages to give prime time to reports on matters on which it has no influence, instead of giving prime time to reports on matters on which it does have an influence.
Σιδηροδρομικές μεταφορές επικινδύνων εμπορενμάτων
Rail transport of dangerous goods
Πρόεδρος. — Η ημερήσια διάταξη προβλέπει τη συζήτηση της έκθεσης (Α4-0152/95) του κ. Cornelissen, εξ' ονόματος της Επιτροπής Μεταφορών και Τουρισμού, σχετικά με την πρόταση οδηγίας του Συμβουλίου περί προσέγγισης των νομοθεσιών των Κρατών μελών όσον αφορά τις σιδηροδρομικές μεταφορές επικινδύνων εμπορευμάτων (COM(94)0573 — C4-0131/95 — 94/0284(SYN)).
President. — The next item is the report (A4-0152/95) by Mr Cornelissen, on behalf of the Committee on Transport and Tourism, on the proposal for a Council Directive (COM(94) 0573 - C4-0131/95 - 94/0284(SYN)) on the approximation of the laws of Member States with regard to the transport of dangerous goods by rail.
Εν πάσει περιπτώσει, ας είναι κι' έτσι.
I congratulate the rapporteur on his report, which is important and much needed.
Cornelissen (ΡΡΕ), εισηγητής. — (NL) Πρόεδρε, συζητούμε απόψε την οδηγία σχετικά με τη σιδηροδρομική μεταφορά επικινδύνων εμπορευμάτων.
We have some concerns regarding safety and trade, particularly with the former Soviet Union and we would hope that the European Union, when entering into trade deals does not cause a substantial increase of dangerous goods to enter the European Union, particularly nuclear waste.
Η μεταφορά επικινδύνων εμπορευμάτων αυξήθηκε σημαντικά τα τελευταία έτη και τούτο ισχύει για όλα τα μεταφορικά μέσα.
It must be our prime objective to ensure that dangerous goods are carried by rail and not by other modes of transport, in
Συγχαίρω τον εισηγητή για την έκθεση του, η οποία είναι σημαντική και αναγκαία.
Cornelissen (PPE), rapporteur. — (NL) Mr President, we are dealing this evening with the directive on the transport of dangerous goods by rail.
Simpson κράτη μέλη. Έχουμε κάποιες επιφυλάξεις σχετικά με την ασφάλεια και το εμπόριο, ιδιαίτερα με την πρώην Σοβιετική Ένωση, και ελπίζουμε ότι όταν η Ευρωπαϊκή Ένωση κάνει εμπορικές συμφωνίες να μην υπάρξει ως αποτέλεσμα η ουσιασ­τική αύξηση των επικίνδυνων εμπορευμάτων που εισέρχονται στην ΕυρωπαϊκήΈνωση, ιδιαίτερα πυρηνικών αποβλήτων.
Simpson goods transport, it is important to me, since I come from a transit country, that this type of report, as well as Commission proposals, should emphasize the need for the introduction of an ecological tax reform, which, as you are of course aware, would include taxation of fossil fuels.
Οι σιδηροδρομικές γραμμές συχνά περνούν μέσα από πυκνοκατοικημένες περιοχές.
It is nearly two years ago to the day since a serious rail accident in Denmark very nearly caused many deaths.
Reichhold (NI). — (DE) Κύριε Πρόεδρε, κύριε Επίτροπε, αξιότιμε κύριε εισηγητή, αγαπητοί κυρίες και κύριοι συνάδελ­φοι.
I know that we are dealing with rail and goods transport here, but from our point of view it is also important to take such opportunities to refer to this vital measure, for after all it would automatically lead to a great deal of transport switching to rail.
Αυτή η απάντηση θα με ενδιέφερε πάρα πολύ.
In addition, may I congratulate the rapporteur.
Αυτό όμως δεν σημαίνει ότι θα πρέπει να κάνουμε συμβιβασμούς στην ασφάλεια.
However, I am glad to say that the Commission has eased my fears as to whether carrying a bottle of Scotch onto a train constitutes carrying 'dangerous goods'. I am led to believe it does not.
Δεν μπορούμε να επιτρέψουμε να κινδυνεύσουν ζωές.
There is one problem with regard to Amendment No 1 tabled by the Committee on Transport and Tourism.
Πληροφορούμαι ότι δεν θα συνιστά.
We believe it is a little too severe, although we support the principle of openness and information.
Η παρούσα έκθεση μπορεί φυσικά να εγκριθεί και από την αυστριακή σκοπιά, μια και οι αυστηρές διατάξεις της RID βρίσκουν ήδη εφαρμογή σε επίπεδο εσωτερικών μεταφορών, και πιστεύω ότι, ειδικά κατά την μεταφορά επικίνδυνων εμπορευ­μάτων, τα στάνταρτ ασφαλείας θα πρέπει να είναι πολύ υψηλά.
I should like to congratulate the European Parliament's Committee on Transport and Tourism and, in particular, the rapporteur and chairman of the committee, Mr Cornelissen, for a typically well-informed report.
Υπάρχει ένα πρόβλημα με την Τροπολογία Αριθ.
Jarzembowski (PPE). — (DE) Mr President, I shall not ignore your appeal; I shall be quick.