natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Πιστεύω πάντως πως υπάρχει κάποια συλλογική υποκρισία σ' αυτό που ισχυρίζονται πως αν η ανακοίνωση είχε γίνει υπό τις καλύτερες συνθή­κες, αν υπήρχε ανταλλαγή απόψεων, αν υπήρχε σεβα­σμός των προβλεπομένων από τις οδηγίες διαδικα­σιών, το ζήτημα θα είχε ρυθμιστεί.
Through Renault, they will find out that there was a time when labour was made more flexible and precarious, when social rights were reduced, when modernisation took place, and when workers thought they were going to have a fair share of modernisation and all they got was unemployment and social exclusion.
Νομίζω πως εκεί­νοι που περιμένουν από μια μικρή αυστηροποίηση -ακόμη κι αν αυτή είναι καλοδεχούμενη - ενός συγκε­κριμένου αριθμού κοινωνικών ρυθμίσεων να έρθει η λύση του προβλήματος που τέθηκε από την ξαφνική απόφαση της επιχείρησης Renault, αυτοί ακριβώς δια­πράττουν βαρύτατο λάθος.
Dury (PSE). - (FR) Mr President, let me point out to my Spanish colleague, without reference to my speaking time, that the Renault town in Belgium is not the Commission er's town but the town of the Belgian prime minister and of the President of the Commission, whom we would have liked to have here.
Βέβαια, στο ζήτημα μας, η έλλειψη αλληλεγγύης, η απουσία της κοινωνικής Ευρώπης είναι φανερές, υπάρχει όμως κι ένα βασικό οικονομικό πρόβλημα, εκείνο δηλαδή το οποίο γνωρίζει αυτή τη στιγμή η αυτοκινητοβιομηχανία και είναι η υπεραπασχόληση της τάξης του 30 %, με αύξηση της παραγωγικότητας 7 % ετησίως κι αύξηση της ζήτησης 1 %.
Through Renault, they will understand also how it was that in the beginning of 1997 a multinational company in the automobile industry shut down units and threw thousands of workers on to the dole queues just because they were having difficulties - and at the same time their shares rose significantly in value,on the Paris stock exchange.
Με άλλα λόγια, αυτόματα προκαλούμε αν δεν λάβουμε μέτρα, αύξηση της ανεργίας κατά 6 % το χρόνο.
The brutality of the decision, the number of workers involved, have created a new awareness among the un ions, the governments and the Commission and I hope this will not prove to be a flash in the pan.
Να ποια είναι η οικονομική πραγματικότητα με την οποία ερ­χόμαστε αντιμέτωποι.
Through Renault, they will even have an illustration that just as European construction between equal Member States was taking place, some of them were more equal than others.
Στην προκείμενη περίπτωση εκείνο που δια­κυβεύεται είναι η οικονομική πρωτουβουλία.
We are fed up hearing the Commission spell out the credo of com petitiveness and blame the workers for wage and salary costs being high and not flexible enough.
Δεν θα ξεφύγετε από τις μείζονες οικονομικές πρωτουβουλίες σ' αυτόν τον τομέα.
I am not inventing this, it is written in the Commission's report on the European automobile industry.
Κύριε Επίτροπε, ελπίζω ότι δεν θα μείνετε μόνο στα λόγια και ότι η περίπτωση Renault Vilvoorde, καθώς και η διεθνής αλληλεγγύη, η οποία επεκτείνεται επί του παρόντος να καταστούν μοχλός για μία κοινωνική Ευρώπη.
I think in the present case the problem is not wage costs but the profitability of the automobile industry in a context in which, in the end, we wonder if anyone can still afford cars with so many people unemployed!
Επίσης, είμαι ικανοποιημένος, κύριε Επί­τροπε, με την πρόταση σας για την ενίσχυση των οδηγιών και ελπίζω ότι αυτό θα συμβεί σε σύντομο χρονικό διάστημα.
I will be strange for those historians, and students of the time in which we live that on the same day as this debate, in the same European Parliament, another debate on the restructuring of the automobile industry - based on a report by a very high-up member of the PSE - did not focus on social problems or even refer to them.
Πιστεύω πως κάτι τέτοιο είναι λυπηρό και δείχνει πως υπάρχει, ακόμα και μέσα σ' αυτή την αίθουσα, έλλειψη ανησυχίας για όλη την Ευρώπη.
Secondly, what we expect of the Commission is of course for it to make proposals, not only to improve the directive on works councils but also to ensure that undertakings do not play Lego with the units of undertakings. That really does require strong action.
Neyts-Uyttebroeck (ELDR). - (NL) Κύριε Πρόεδρε, η βίαιη απόφαση της Renault να κλείσει το βελγικό εργο­στάσιο της θεωρήθηκε από πολλούς ως μία διπλή χρεωκοπία.
Cabezón Alonso (PSE). - (ES) Mr President, it is difficult to understand the attitude of the management of Renault in announcing from one day to the next the closure of a production plant in a European country; but it is not right to involve other countries in this problem and to point to Spain in this context; let us not confuse the issues.
Ως χρεωκοπία της Ευρώπης και ως χρεωκοπία της φιλελεύθερης οικονομίας της αγοράς.
This closure is not bound up with the opening of new factories in Spain and this decision by Renault does not appear to be linked to new production centres in other European countries.
Σας δηλώνω ότι αυτή η βίαιη απόφαση δεν είναι ούτε το ένα ούτε το άλλο.
The only people responsible - and they must be answerable - are the Renault bosses. No-one else is responsible.
Η Renault ήταν, μόλις πριν από δύο έτη, μια κρατική επιχείρηση και το γαλλικό κράτος εξακο­λουθεί να κατέχει το 47 % με 48 % των μετοχών της.
This calls in question not only the scant nature of social Europe, but the very idea of Europe.
Επομένως, εάν η Renault αποτελεί τη χρωκοπία μίας μορφής καπιταλισμού, τότε αυτή η μορφή καπιταλι­σμού είναι ο κρατικός καπιταλισμός.
If such things take place in a Europe we would like to regard as a joint Europe and we do not worry about them, then there is something seriously wrong with the very edifice of Eu rope.
Επίσης, η ελεύ­θερη οικονομία της αγοράς δεν θα πρέπει να θεωρεί­ται ως άδεια για κοντόφθαλμες προοπτικές.
Intangible concepts such as the market heartlessly and mercilessly dictate plant relocation or closure and concentration.
Οι δυσχέ­ρειες της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας γενικά, και της Γαλλίας ειδικότερα, είναι γνωστές εδώ και
If the market, capital and immediate profit ability are not neutral, then neither should be the defence of jobs and union rights.
Neyts-Uyttebroeck πολλά έτη.
Renault should not only respect Community legislation, but it should also bow to European public opinion.
Έχω την εντύπωση ότι η γαλλική διεύ­θυνση της Renault περιορίστηκε, επί μακρόν, σε ιερεμιάδες.
Unfortunately it is not the first factory to be closing and we must be aware that industrial strategies do sometimes entail these sad consequences.
Τώρα έλαβε βιαστικά τη βίαιη απόφαση εις βάρος μίας επένδυσης στο εξωτερικό, η οποία είναι μία από τις πλέον παραγωγικές του ομίλου.
But here we are faced with a surprise decision with no respect for the minimum rules of the game required without consultation and without negotiation. If we simply stand by and watch these problems we shall be guilty of ineffective resignation.
Δεν αρκεί να κλαίμε στα συντρίμμια ή να επικρίνουμε τη βιαιό­τητα ορισμένων ανακοινώσεων κλεισίματος ενός ερ­γοστασίου που συνοδεύεται κι από μαζικές απολύ­σεις.
It was very clearly stated in the communication on this particular industry some while ago that social dialogue is an important aspect in dealing with the structural arrangements that would be necessary for its development. You cannot disregard that, as has happened on this occasion.
Μας εκπλήσσει, επαναλαμ­βάνω, το γεγονός ότι δεν το περιμένατε.
Talks between the management of Renault and the workers' representa­tives should find possible solutions to this problem which is on a European scale and there must be solutions if such dialogue is possible.
Συμφωνούμε με αυτό που είχε πει ο κ. Santer περί έλλειψης αξιοπιστίας των ευρωπαϊκών θεσμών όταν προκύπτουν τέτοια ζητήματα.
Flynn, Member of the Commission. ­ Mr President, I wish to thank all those who have contributed to the debate this morning.
Πρέπει ν' αντιδράσουμε χωρίς αναβολές εάν δεν επιθυμούμε να βυθίσουμε στην απελπισία τους ευρωπαϊκούς λαούς.
I would say to Mrs Van Lancker: the law is there and should be implemented; and before seeking new legislation as an immediate and quite under­standable reaction to such situations, we must always remember to test the existing legislation.
Καθίσταται, σήμερα, αναγκαίο - έχω την εντύπωση -να προβληματιστούμε για τον καταμερισμό αρμοδιο­τήτων σε κοινωνικό επίπεδο μεταξύ των Κρατών και της Ευρωπαϊκής Ένωσης, καθώς και για ό, τι θα έπρεπε να συνιστά μια βιομηχανική στρατηγική στην Ευρώπη.
If it is found wanting, then there is a good case for seeking its amend­ment. But I would sincerely suggest that the existing legislation is strong and should be pursued; and, if and when any aspect of it is discovered to be in need of amendment or extension, then I would not hesitate to come back with such a proposal.
Σε επιστολή προς τους προέδρους των πολιτικών ομά­δων, η διεύθυνση της εταιρίας αναφέρει ότι η απόφαση της οφείλεται στον παράγοντα της ανταγω­νιστικότητας.
Firstly, there is the right we have to show the depth of our feeling concerning the decision taken by Renault on this closure.
Είναι αγώνας που αποκλείεται να κερδίσουμε.
It is also right that we show solidarity with those people threatened with the loss of their jobs, and with their families, who are going to suffer distress.
Είναι επιτακτική η ανάγκη να διατυπώνεται στο πε­ριεχόμενο του κοινωνικού πρωτοκόλλου, το οποίο θα πρέπει να ενταχθεί στη συνθήκη της Ένωσης το 1997, μια σαφής ρήτρα η οποία θα αφορά στο αυθαίρετο κλείσιμο εργοστασίων.
Both Parliament and the Commission.have put employ­ment right at the top of their political agendas. It is extremely difficult to accept the laying­off of good, well­trained, professional workers at what was and is under­stood still to be an industrially and economically efficient plant.
Φαίνεται, λοιπόν, ότι δε φτάνει αυτό.
But others, of course, must also play their part.
Χρειά­ζεται μεγαλύτερη παραγωγικότητα, μεγαλύτερη ανταγωνιστικότητα.
Industry must take a fresh look at its responsibilities in an internal market which encourages its competitiveness and its prosperity.
Άποψη μας είναι ότι, ως Ευρω­παϊκή Ένωση, πρέπει να πετύχουμε την επιβολή κυ­ρώσεων στις εταιρίες εκείνες που δε συμμορφώνονται με το ευρωπαϊκό δίκαιο.
In this particular case Renault, and indeed the government which holds a 48 % share of the company, must abide by European and national law, both in the letter and in the spirit.
Η Επιτροπή και το Ευρω­παϊκό Κοινοβούλιο θα έκαναν πολύ καλά να ζητή­σουν την ανάκληση μίας απόφασης που τόσο κατάφωρα αντιβαίνει στο κοινοτικό δίκαιο.
The government ­ all governments ­ must ensure that in a people's Europe which is to be worthy of that name, social and economic dimensions must be given balanced attention with equality of treat­ment and protection rights right across the Union. I believe that the Intergovernmental Conference will pro­vide an opportunity to do just that.
Σε περίπτωση μη τήρησης, αυτού του τελευταίου, η πολυεθνική θα φροντίζει να εξαντλεί κάθε ενίσχυση από την ευρω­παϊκή Ένωση.
There can be no questioning the right, or indeed the necessity, to make commercial decisions affecting investment, location, op­eration and even closure of industrial plants in these increasingly competitive times. That is always clearly understood.
Δεν πιστεύουμε πως αυτή θα είναι η τελευταία περί­πτωση.
It is important now ­ as it was at the time ­ always to mobilize all our forces and energies to restore investor and con­sumer confidence that will bring growth and increased employment.
Τέλος, κύριε Πρόεδρε, το κλείσιμο της Vilvorde δεν ήταν απρόβλεπτο επεισόδιο.
But rights and powers, of course, bring matching respon­sibilities.
Sainjon (ARE). - (FR) Κύριε Πρόεδρε, η περίπτωση της Vilvorde δημιούργησε προηγούμενο.
The internal market provides an arena without internal frontiers ­ the biggest of its kind in the world ­ where business can prosper, where capital and goods move freely, and where competitiveness and industry is encour­
Ορίστε, πού οδηγεί, τελικά, η υπερφιλελεύθερη πολιτική την οποία υποστηρίζει μια πλειοψηφία κυβερνήσεων της Ένω­σης και την οποία μοιράζεται ένας αριθμός υπηρε­σιών της Επιτροπής.
In the immediate future I will be coming forward with some important proposals in the social area, particularly on social protection and new methods of work organiza­tion; and there will be, as I stated in my opening remarks, the proposal on information and consultation at national level. I would like to use that instrument in the proposal, to fill any gap that might have arisen or appear evident
Βέλγιο να ζητήσει απ' τη Γαλλία τα τρία δισεκατομ­μύρια νέα γαλλικά φράγκα που υφαρπάγησαν απ' τους βέλγους αποταμιευτές, το 1994, με αφορμή την ανάληψη διεύθυνσης της βελγικής ασφαλιστικής εται­ρείας Assubel από τη γαλλική κρατική AGF.
Mrs Estevan Bolea, on behalf of the Committee on Research, Technological Development and Energy Mr Pex, on behalf of the Committee on external Economic Relations Mr Bellere, on behalf of the Committee on Transport and Tourism Mr K. Collins, on behalf of the Committee on the Environment, Public Health and Consumer Protection (* 'Hughes' procedure).
Δεδομένου του πολυεθνικού χαρακτήρα της Renault, αναμένεται ότι η Ευρωπαϊκή Επιτροπή θα λάβει μέ­τρα.
Finally, I wish to say that, in my opinion, no company, irrespective of its size or influence, is entitled to dismiss its workers and to disobey the law in the cavalier fashion we have witnessed in this particular case.
Και το γεγονός οτι ο Επίτροπος Flynn θα εξετάσει εκ νέου τους κανόνες για τις διαβουλεύσεις στο πλαίσιο των συμβουλίων των επιχειρήσεων.
The united response that we have here will do much to indicate to all those who have responsibility in this matter that it is not acceptable to act in an irresponsible fashion such as we have seen in this case.
Ορίστε, λοιπόν, κύριε Πρόεδρε, αγαπητοί συνάδελφοι, εκείνο που μπορούσαμε, εκείνο που οφείλαμε να αποφύγουμε, εάν δίνονταν στην Ευρώπη τα μέσα για την απαραίτητη αλληλεγγύη των ευρω­παίων εργαζομένων.
Donnelly, Alan (PSE), rapporteur. - Mr President, I would like first of all to start by discussing the three reports collectively because, as you said, this is a joint debate on industry policy and I think it is very timely given the earlier debate we had on Renault and the very helpful response given by Commissioner Flynn that we look collectively at these three industries because, while of course the automobile sector, the maritime sector and the chemical sector are three clearly different industries, it is very clear to me that there are very similar characteristics in the way in which we have to try and provide an environment for those industries to operate within the European Union.
Beres (PSE). - (FR) Κύριε Πρόεδρε, αγαπητοί συνάδελφοι, η Vilvorde παίρνει σήμερα συμβολική διάσταση, αποκαλυπτική.
Workers' rights are enshrined in law and they must be respected in the spirit as well as in the letter of the law.
Μας υποχρεώνει, αν μεί­νουμε προσηλωμένοι στο γεγονός, να αναρωτηθούμε για τις ευθύνες του καθενός.
That is the basis on which agreement is reached in the first instance, and to disregard that basis is just a recipe for industrial relations chaos.
Ποια υπήρξε η στρατηγική ενός κράτους που κατέχει το 48 % των μετοχών, δηλαδή ποσοστό μεγαλύτερο από εκείνο της μειοψηφίας που ψήφισε το μπλοκάρι­σμα; Πάντως, η εκ των υστέρων αποδοκιμασία δε θεωρείται μία από τις στρατηγικές αυτές.
They all face similar challenges of intensified global competition and rapid structural change and I think it is in that context that we need to have this debate this morning and I am sure it is in that context that Commissioner Bangemann will respond on behalf of the European Commission.
Αλλά, άραγε, μπορεί η Ένωση να κάνει περισσότερα; Αναφέρθηκε ότι ή γαλλική επιχείρηση Renault ευκολό­τερα θα μπορούσε να κλείσει ένα βελγικό από ό, τι ένα γαλλικό εργοστάσιο.
Given that over 3, 000 workers have just lost their jobs following the Renault decision I think it is also very important that we give some thought to the links between competitiveness, productivity and employment because we talk too much in this House and in the European institutions about competitiveness but we do not link it to the issue of productivity and employment.
Οι εξυγιάνσεις των επιχειρήσεων συνοδεύονται απο ένα υπεύθυνο κοινωνικό πρόγραμμα και, εν προκει­μένω, αυτό απουσιάζει.
Let us hope that this debate will have the best possible effect on the situation facing Renault workers.
Η κοινωνική φρίκη στην οποία καταλήγουν ο ανταγω­νισμός, ο στυγνός καπιταλισμός, εκμηδενίζουν τις διαβεβαιώσεις της Επιτροπής, σύμφωνα με την οποία η διασφάλιση της απασχόλησης ξεκινά πρώτα και αυ­τομάτως με την υποταγή στη μέγιστη ευελιξία.
A4-0052/97 by Mr A.J. Donnelly, on behalf of the Committee on Economic and Monetary Affairs and Industrial Policy on the communication from the Commission to the Council, the European Parliament, the Economic and Social Committee and the Commit tee of the Regions 'European Automobile Industry 1996' (COM(96)0327 - C40493/96);
Το γεγονός αυτό δεν είναι κάτι νέο.
Competitiveness in itself is not an end, it must be a means to an end, and that of course is to try and improve productivity and to try and improve employment opportunities.
Οι εργάτες της χώρας μου, του Βελγίου, τακτικά γίνονται θύματα των ενδοκοινοτικών μετεγκαταστάσεων τα τελευταία δεκαπέντε χρόνια και πλέον.
We have to get out of this orthodoxy wimin the European Union of assuming that competitiveness in itself is the answer to all of our problems.
Οι πρώτοι που έκαναν πράξη τέτοιες τακτικές ήταν οι Άγγλοι κατά τη διάρ­κεια του επαναπατρισμού στο Ηνωμ.
The issue of restructuring, transfers and plant closures is creating a growing atmosphere of insecurity among workers and the public in general, and it is essential that the European Commission come forward with proposals that can deal comprehensively with this issue.
Βασίλειο της αλυσίδας συναρμολόγησης των οχημάτων της British Leyland, οι εγκαταστάσεις της οποίας βρίσκονται μέχρι σήμερα στην περιοχή της Βαλλονίας.
We accept that it is a complicated and complex matter in terms of industrial planning when you get transfers, restructuring and plant closures taking place.
Η κατάσταση αυτή μου δημιουργεί πολλούς προβληματισμούς.
I hope the Commissioner, when he responds, will take account of these issues in the general debate on industry.
Το κλείσιμο του εργοστασίου της Vilvorde αποδει­κνύει, αν παρίστατο ανάγκη, τους κινδύνους που συν­επάγεται το κοινωνικό ντάμπινγκ.
A4-0040/97 by Mr Langen, on behalf of the Commit tee on Economic and Monetary Affairs and Industrial Policy on the Commission communication on an industrial competitiveness policy for the European chemical industry: an example (COM(96)0187 - C40273/96);
Έπειτα, σκέπτομαι τα μοιραία αντίποινα στα οποία θα προβούν αυθόρμητα οι βέλγοι καταναλωτές μποθκοτάροντας όλα τα γαλλικής προέλευσης προϊόντα, τα οποία όμως σε τελική ανάλυση δεν είναι και ανα­ντικατάστατα.
I want to use the rest of my time to talk specifically about the car industry, because this is Europe's biggest industry: it represents almost 2 % of the gross domestic product of Europe, it employs directly about 2 million people, it contributes to the revenue of the European Union over ECU 220 billion.
Τέλος, εκτιμώ πως ήρθε η ώρα για το
It is an extremely significant industry and, frankly, if we continue as we are going today in the
Έχουμε κάθε λόγο να συμμεριζόμαστε την άποψη του Jean-Luc Dehaene o οποίος έλεγε: «σε κοινωνικό επίπεδο, μόνο ο συντονι-
A4-0036/97 by Mr Katiforis, on behalf of the Com mittee on Economic and Monetary Affairs and Industrial Policy, on the Commission's communication: 'Shaping Europe's maritime future - a contribution to the competitiveness of maritime industries' (COM(96)0084 - C4-0211/96) Draftsmen of opinions*:
Beres σμός σε ευρωπαϊκό επίπεδο δίνει την απάντηση στις ιδιαίτερες στρατηγικές της κάθε πολυεθνικής επιχεί­ρησης».
Donnelly, Alan way in which this industry is planning for the future, we are going to see substantial job losses in Europe.
Μάλιστα, πρέπει να καταργήσουμε τον κα­νόνα της ομοφωνίας στα σημεία που αφορούν στην εφαρμογή σε κοινωνικά θέματα.
We have got the problem àt Renault, you have seen the problems at Enfield in London and at Haiewood in Liverpool in the Ford company.
Έτσι τα εργοστάσια της Ευρωπαϊκής Ένωσης δε θα μεταφέρονταν σε άλλες χώρες, από τη στιγμή που οι επιβαρύνσεις θα ήταν οι ίδιες.
We are going to see further pressures on this industry unless we can try and devise a plan for the future.
Ούτε και οι πολυεθνικές θα επωφελούνταν από την κατάσταση για να μεταφερθούν από το ένα κράτος μέλος της Ευρωπαϊκής Ένωσης στο άλλο, όπως έγινε στην Ισπανία, ή σε κάποιο τρίτο κράτος.
So the first thing this House calls for is for Commissioner Bangemann, with the Parliament, to con vene a meeting of the CEOs of the major car manufacturers in Europe with the components industry sector and the trade unions to see if we can put together a high-level grouping that can plan for the future of this industry.
Εκείνο που μου βγαίνει να τους πω είναι «Πάμε στοίχημα»!
The global structure of the chemical industry will have to adapt to the changing regional structure of the world chemical market.
Εμπρός λοιπόν, πεί­σετε τις κυβερνήσεις σας να υιοθετήσουν το αληθινό κεφάλαιο για την απασχόληση, επ' ευκαιρία της δια­κυβερνητικής διάσκεψης.
For instance, competitors in Asia, the Middle East and Eastern Europe are already able to offer many chemical products, especially standard products, at substantially lower prices than European companies, despite an entirely comparable product quality and reliability of supplies.
Ένα μόνο ερώτημα παραμένει αναπάντητο.
In these standard areas the chemical industry has also forfeited its technological advantage because these technologies are available worldwide.
Θα γινό­ταν η συζήτηση αυτή εδώ σήμερα αν το Vilvoorde δεν ήταν το χωριό του κυρίου Επιτρόπου;
The globalization of markets and the siting of new production plants in the growth regions - which is often criticized but is necessary to the companies' survival - meant that employment in the chemical industry had to be cut by 25 % in recent years, to a workforce of only 1.6 million today.
Μέσα όμως από το δράμα αυτό, διακρίνω μια ελπίδα.
We want to see greater support given to the 'car of the future' initiative.
Όπως μας διδάσκει η ιστορία, ο κοινωνικός διάλογος, η κανονικοποίηση, σπάνια παραχωρούνται.
It is an excellent initiative but it needs more resources and more support.
Κατακτιούνται με αγώνες, με έκφραση δύναμης.
We want to see greater progress made on the issue of international harmonization of standards.
Όμως ευτυχώς, ο διάλογος όπου να «ναι θα ξεπροβάλλει!
It is crucial if we are going to have a global market and a globally competitive market within the European Union that we move forward on international harmonization.
Ελπίζω πως θα επιβληθεί μόλις το ευρώ υποχρεώσει τις κυβερνήσεις των Κρατών μελών μας να εναρμονι­στούν με μια συντονισμένη ευρωπαϊκή πολιτική στον τομέα των οικονομικών.
And then specifically, on a number of initiatives, we need to make sure that the vehicles we produce are the sort of vehicles that will be acceptable, not only in our own market, but in the United States and in the other markets around the world, and the sort of product that the consumer wishes to purchase.
Επομένως, είμαι απόλυτα σύμφωνη με την αυστηρή κριτική της διεύθυνσης της Renault.
That means we need to look at new technologies in the field of emissions and fuel consumption.
Αλ­λά δεν είμαι σύμφωνη με αυτούς, οι οποίοι θέλουν να καταχραστούν την υπόθεση για να επιτεθούν αφενός στην Ευρώπη και αφετέρου στην ελεύθερη οικονομία της αγοράς.
We need to look at motor electronics, further improvements in vehicle safety, electric and hybrid vehicles, lightweight vehicle structures and materials, optimizing of production techniques, and systems for the recycling of all vehicles.
Θα επαναλάβω για μια ακόμη φορά πως εκείνο από το οποίο υποφέρουμε δεν είναι η έλλειψη της Ευρώ­πης, είναι η υπερβολικά φιλελεύθερη Ευρώπη, η Ευρώπη-έμπορος, η Ευρώπη των ελεύθερων συναλ­λαγών.
One of the future tasks of the chemical industry therefore - given the need for more market-oriented production -will be to protect employment in the chemical sector on a lasting basis and to offset the loss of jobs in traditional chemical branches by the creation of new jobs in forwardlooking technologies.