natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Σ' αυτή τη δεύτερη ανάγνωση δηλαδή, βρισκόμαστε ενώπιον ενός προβλήματος.
Secondly, the transEuropean networks are often presented both as means of communication and as sources of employ ment.
Και το ακόμη χειρότερο είναι ότι, σαν πολιτικό αποτέλεσμα, αυτή η κοινή θέση αποτελεί κάτι σαν πρόκληση ή προσβολή έναντι αυτού του Κοινοβουλίου.
The Member States should make their own unequivocal contribution to regional and local projects, whereas the role of the EU is to fill the gaps when it comes to major interconnections, and concern for the peripheral areas must also be one of the considerations here.
Αυτό είναι πολύ τυπικό, αλλά όπως είπαμε είναι απαραίτητο, επειδή το Συμβούλιο δεν κινήθηκε καθόλου και θα ήθελα τελειώνοντας να πω ξεκάθαρα το εξής: Το Συμβούλιο, κατά τη γνώμη μου, θα πρέπει να κινηθεί και μάλιστα μέσα στις αρμοδιότητες του.
All the local politicians have been in action, but Mr Kinnock cannot play Father Christmas and give out roads and railways every day. However, I believe that if all these local projects are so popular, to put it that way, it may well be because the presentation was poor when we began dealing with the map section.
Αν δε γίνει αυτό μέσα στη διαδικασία της συνδιαλλαγής, δε θα υπάρξει κανένα διευρωπαϊκό δίκτυο.
It was not clear what the map was actually intended to represent, and what an indication on the map would mean for the future. This put many local politicians on their toes.
Η ευθύνη όμως τότε θα βρίσκεται στο Συμβούλιο, αφού δε θα έχει ανταποκριθεί στην κοινή διαδικασία του Μάαστριχτ, τόσο από ουσιαστική όσο και από τυπική άποψη.
Moreover, disagreements arose in the Member States both between governments and parliaments and amongst the population on what should be given priority, and we have also had a lively debate on that here in Parliament.
Θα ήθελα να το αιτιολογήσιο αυτό ως εξής: Τα διευρωπαϊκά δίκτυα, ως γνωστόν, δεν είναι αυτοσκοπός, αλλά μέσα, σύμφω­να με το Μάαστριχτ.
The fact that the Council takes decisions at a very early stage is a problem for us, in the sense that the Council has often already reached its decision before it forwards the question to Parliament.
Είναι ένα πολύ δύσκολο θέμα, με πολλές όψεις και πολλές ειδικές διαδρομές.
However, it also a fact — and I should like to take this opportunity to underline the point again — that in certain areas, and not just in Belgium, investments have been proportionally much greater than the positive effects which can be anticipated on the ground.
Το χειρίσθηκε θαυμάσια.
In my view, this is another aspect which ought to be taken into account to a greater extent in future.
Ακόμη μια φορά θερμές ευχαριστίες.
The same observation applies with regard to employment.
Όλα αυτά λείπουν, κατά τρόπο αξιόποινο, από την κοινή θέση.
In many Member States, major investments are associated with drastic savings measures, indeed even with cuts in employment.
Και για να το πω πιο ξεκάθαρα: Από το έγγραφο του Συμβουλίου λείπει η πνοή, του λείπει η πολιτική θέληση να υλοποιηθεί το Μάαστριχτ.
New job opportunities will not necessarily result from investments in the transEuropean networks in every case.
Κι αυτό σημαίνει το εξής: Κανένα, απολύτως κανένα από τα ουσιαστικά αιτήματα του Κοινοβου­λίου που ψηφίσθηκαν εδώ με μεγάλη πλειοψηφία, δεν ικανοποι­ήθηκε από το Συμβούλιο, και δεν υπήρξε ούτε καν κατά προσέγγιση μια προσπάθεια συνεργασίας, μια αμοιβαία προ­σέγγιση, μεταξύ της πρώτης ανάγνωσης και της κοινής θέσης.
I should like to take the opportunity to stress this point again and to ask the Commission to consider the following: if the number of intended projects increases without a corresponding increase in resources, this question of lack of funding will be exacerbated, and there will be even less chance of balancing the equation between the transEuropean networks and employ ment.
Όσο καλή ήταν η συνεργασία με την Επιτροπή και με τον
Teverson (ELDR). — Madam President, I should also like to thank the rapporteur for his work and the considerable cooperation he has given us.
Θέλω να τονίσω για άλλη μια φορά δύο από τα πιο σημαντικά αιτήματα του Κοινοβουλίου.
Ferri (PPE). — (IT) Madam President, the presidency has declared inadmissible Amendment No 131, seeking to include in Section 7 the so-called Pontremolese railway, in other words the dualling of the stretch between Parma and La Spezia.
Jarzembowski οποίοι είναι αποφασιστικής σημασίας για τη Βόρεια Ευρώπη, ώστε να προστατεύσουμε τους κατοίκους εκεί από το θόρυβο.
Ferri to review its decision, because the Rules have been interpreted wrongly and, at any rate, most unfairly.
διατάξεις για τη θεώρηση των περιβαλλοντικών απαιτήσεων, στο ίδιο το κείμενο της απόφασης.
Moreover, I believe that the projects to be funded were ultimately selected largely on a case-by-case basis.
Ειδικά στα μεγάλα ευρωπαϊ­κά έργα μεταφορών, θα πρέπει να ληφθεί οπωσδήποτε υπόψη, στο σχεδιασμό και στην κατασκευή τους, η προστασία του περιβάλλοντος.
One need only think of two important cases: Malpensa — which escaped by the skin of its teeth and is a vital scheme for which the Italian PPE delegation will vote unanimously — and the upgrading of the pass between Bologna and Florence.
Αυτό όμως δεν είναι ανάγκη να γίνει μόνο για λόγους προστασίας του περιβάλλοντος, αλλά και για να κερδίσουμε τη συγκατάθεση των πολιτών και ακόμη, προκειμένου να αποκτή­σουμε τη βεβαιότητα εκτέλεσης των έργων και, αν τα καταφέ­ρουμε, για να πετύχουμε και μια ιδιωτική χρηματοδότηση για ορισμένα έργα.
The Pontremolese has been left out: this is the poor people's railway, which connects southern and northern Italy, and Italy with Europe, and which without being a great financial burden on the Union would have had a major social, economic and cultural impact, because it is so eminently European in nature.
Χωρίς περιβαλλοντικές προδιαγραφές, το θεωρώ αυτό μόλις και μετά βίας εφικτό.
This is a source of deep humiliation to southern Italy, unlike the south of other EU Member States.
Επίτροπε κύριε Kinnock, ελπίζω πως σήμερα, με τις δηλώσεις σας, θα επιβεβαιώσετε ότι είσθε με το μέρος μας, και όχι με το μέρος του Συμβουλίου.
But I also have in mind the environment: if properly planned. transEuropean networks can make a major contribution to a better environment in Europe.
Θα πρέπει να αποφασίσουμε ευρωπαϊκά ποια θα είναι τα σημαντικότερα έργα των επόμενων χρόνων.
The environmental requirements are clear: environmental impact assessments must be prepared, for example, when major projects are planned.
Simpson (PSE). — (ΕΝ) Κύριε Πρόεδρε, επιθυμώ να αρχίσιο ευχαριστώντας ξανά τον εισηγητή, κ. Piecyk, για την σκληρή του εργασία.
The only fly in the ointment is that the Council has not accepted all of Parliament's demands, but today's debate certainly shows that a broad majority supports the environmental demands.
Θα ήθελα επίσης να ευχαριστήσω τον Επίτροπο και το προσωπικό του υπόψη της συνεργασίας που υπήρξε μεταξύ του Κοινοβουλίου και της Επιτροπής.
This is an important, unmistakable signal to the Council. It is not just we parliamentarians who are raising these demands: they are also an unequivocal signal from the people of Europe, since Parliament is the directly elected organ of the European Union.
Με λύπη μου λέιο ότι αυτό δεν επεκτείνεται και στο Συμβούλιο.
So I call on the Council to take on board Parliament's demands, which we got a lot of help in formulating from the Commission.
Αυτό μπορεί να είναι λυπηρό αλλά δεν παύει να είναι μια πραγματικότητα της ζωής.
So either the law of the jungle has prevailed or the wrong method has been chosen; what is certain is that the European Parliament and the Commission emerge in a poor light from this very important, complex and eagerly awaited process.
Δυστυχώς θα μπορούσε να πει κανείς ότι αρχίζει να αποτελεί κάτι παραπάνω από πραγματι­κότητα της ζωής στις σχέσεις μεταξύ Συμβουλίου και Κοινο­βουλίου.
Furthermore, certain fundamental questions of procedure, where the Commission has decided differently from the Council, provide good grounds for a review.
Αυτή θα πρέπει να είναι η ελαχίστη θέση μας και πιθανώς και γι' αυτήν ακόμη θα πρέπει να φτάσουμε σε συμβιβασμό με το Συμβούλιο.
Danesin (UPE). — (IT) Madam President, it is only fair to begin by thanking Mr Piecyk for his excellent work in what must be described, objectively speaking, as a complex area, partly because of the national interests which have sometimes — perhaps too often — overshadowed the broader European goals.
Γι' αυτό ϋα πρέπει να δούμε αν ϋα κινηθεί το Συμβούλιο.
Morgan (PSE). — Madam President, I should like to say that I think it is quite outrageous that there is no Council representative here today.
Δεν είναι σωστό να λέει κανείς ότι οι πρόεδροι και οι πρωθυπουργοί έχουν συσκεφθεί επί του θέματος δύο φορές.
No-one could be more sensitive to the need to develop transEuropean networks than myself, living as I do in the most westerly part of Wales and representing a constituency the size of Belgium.
Τι άλλο θέλουν αυτοί οι αστείοι βουλευτές του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου; Εκπροσωπούν, ως γνωστόν, μόνον τους πολίτες και τις περιφέρειες.
The constant plea in my constituency is to improve transportation in the area. This weekend Brian Simpson launched a transport campaign to highlight the problems of rural transportation in Wales.
Εμείς εκπροσωπούμε τα κράτη και τις κυβερνήσεις.
Services in rural areas are often neglected, not just in Wales but throughout the European Union.
Με το πνεύμα αυτό είμαστε προετοιμασμένοι να υποστηρίξουμε τις προσθήκες που έκανε το Συμβούλιο σ' αυτόν τον τομέα.
Furthermore, the priority given to environmentally friendly means of transport — such as railways and waterways — is something else with which we can only agree.
Ωστόσο έχουμε προβλήματα σε δύο άλλους συγκεκριμένους τομείς.
TransEuropean networks mean transEuropean cooperation, whether between the UK Government and Ireland or between Portugal and Spain.
Ελπίζουμε ότι το Συμβού­λιο θα είναι προετοιμασμένο να κινηθεί προς την κατεύθυνση του Κοινοβουλίου σ' αυτόν τον ευαίσθητο και σημαντικό τομέα.
The European Parliament intends to stand its ground on this issue and ensure sustainable development in transport policy.
Εκτός απ' αυτά τα δύο βασικά αιτήματα υπάρχουν και αμέτρη­τα επιμέρους.
If I may make a minor comment, I would inform colleagues — and I refer to a matter which by now we are all weary of discussing — that the controversy which arose over Malpensa Airport in the Committee on Transport was never an orchestrated controversy, far less a parochial one.
Το ποιος θα κατασκευάσει τις αίθουσες, τους γερα­νούς, τις μεταφορικές διατάξεις φορτηγών, είναι υπόθεση των ιδιωτικών επιχειρήσεων.
On the contrary, I am convinced that if we really do wish to pursue a Mediterranean policy — and it seems the Union is moving in this direction — then the west-east axis from Lyons to Trieste, the Adriatic corridor and Malpensa Airport, linked to the Verona-Brenner-Monaco axis, are key routes from a political and a strategic point of view.
Αυτές θα πρέπει να πληρώσουν τις πρόσθετες εγκαταστάσεις και αυτές να τις εκμεταλλευθούν.
I would therefore invite colleagues to bear this reference framework very much in mind when it comes to the vote, since I regard it as an important framework which is vital to the balanced development of Europe's transport policy.
Εδώ δε θα πρέπει να υπάρξουν κρατικές επιχορηγήσεις.
Finally, I congratulate Mr Piecyk on a very good report.
Δεύτερον: Ένα τόσο προοδευτικό σύστημα μεταφοράς όπως το Transrapid θα πρέπει δικαιολογημένα, όπως κι έγινε, να περιλαμβάνεται στην έννοια ενός δικτύου υψηλής ταχύτητας.
Waidelich (PSE). — (SV) Madam President, along with many other speakers, I will begin by thanking the rapporteur and the Commissioner for some very good cooperation and good preparation.
Εκεί δε χρειάζεται να συμπεριλάβει κανείς στο χάρτη ενός διευρωπαϊκά λειτουργούντος σιδηροδρομικού δικτύου μια μικ­ρή σύνδεση, όπως αυτή μεταξύ Αμβούργου και Βερολίνου.
I am a new Member of the European Parliament and, having followed this work, I consider it an excellent example of how coordination between the Commission and Parliament can work well.
Ένας τρίτος τομέας είναι η βελτίωση του πλωτού του Έλβα, ή σε μας, στο Αμβούργο, το θέμα της εγκάρσιας σύνδεσης του λιμένα, όπου συνδέονται δύο σημαντικοί αυτοκινητόδρομοι, οι
It is also a very good example of a question in which the EU has an important role to play, and here I am not only mindful that these transEuropean networks
Η ομάδα μου πάντα υπεστήριζε τα τοπικά δίκτυα εξηλεκτρισ­μού.
Baldarelli (PSE). — (IT) Madam President, Commissioner, this debate on the transEuropean networks has aroused a good deal of interest in Italy and. regardless of the controversy.
Έχουμε ζήσει όλα τα γούστα και τις αλλαγές γνώμης του Συμβουλίου.
I think the final outcome is a very positive and significant one.
Προσπαθήσαμε ακόμη και να εξυπηρετήσουμε ανάλογα τις ανάγκες των καθ' έκαστα περιφερειών των Μελών κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας.
After all, we have managed to discuss environmental priorities in the TEN system; we have given priority to railways and inland waterways: we have designed a system of airports which is fully integrated with other transport systems.
Φοβάμαι ότι τα ποσά αυτά δεν θα γίνουν διαθέσιμα. Αυτό δεν θα είναι σφάλμα της Επιτροπής, δεν θα είναι σφάλμα του Κοινοβουλίου, θα είναι σφάλμα του Συμβουλίου.
From this point of view, therefore, Mr Piecyk is to be commended on his work, and the second reading gives the House an opportunity both to reiterate its opinion and to prioritize the allocation of the meagre financial resources available to the most environmentally worthwhile projects.
Ως επακό­λουθο, επομένιος. το Συμβούλιο ϋα πρέπει να επωμισθεί την ευθύνη για την αποτυχία δημιουργίας απασχόλησης στην Ευρώπη και παροχής στο λαό της Ευρωπαϊκής Ένωσης μιας ικανοποιητικής υποδομής μεταφορών.
I say 'the meagre financial resources available' because, in fact, the relationship between European funds, national investment and private investment is the key factor behind the document drawn up by Mr Delors, which directly influenced the philosophy of the transEuropean networks.
Τέλος, θα πρέπει να θυμόμαστε ότι στη Συνθήκη του Μάασ­τριχτ η μόνη δέσμευση που υπήρχε σχετικά με τη δημιουργία απασχόλησης ήταν τα διευρωπαϊκά δίκτυα.
The House will recall no doubt that we were unable to have a full debate when Mr Piecyk presented his report at first reading, because the timetable of this House provided less than three minutes for the Commission's response on legislation which has huge political, economic, social and environmental implications for the Union.
Εναπόκειται τώρα στο Συμβούλιο να υλοποιήσει, από κοινού με εμάς, τη δέσμευση αυτή.
Clearly, as I look at the clock today, nothing has changed, except for the fact that I have double the opportunity — six minutes — to try to respond to intelligent and concerned contributions made by over 20 Members of this House.
αφορούν άμεσα, και επηρεάζουν άμεσα την καθημερινή ζωή και την ποιότητα ζωής του ευρωπαίου πολίτη.
The reality about the transEuropean networks is that already since 1993 real money — about ECU 5 billion of the Community budget — has gone into the transEuropean transport network.
Η συνολική δαπάνη ανέρχεται σε 180 δισεκατομμύρια ECU, από τα οποία τα 73 δισεκατομμύρια προβλέπεται να δαπανηθούν μέχρι το 1999, το λυκαυγές του 21ου αιώνα!
In addition, about ECU 6.5 billion has been loaned or guaranteed by the European Investment Bank or the European Investment Fund. That is tangible progress, but much obviously remains to be done.
Ακόμα, τα μεγάλα και μικρά έργα, αρκετά από τα οποία έχουν ήδη αρχίσει, αποτελούν το αποφασιστικότερο κτύπημα κατά της ανεργίας που πλήττει τους λαούς μας.
Incidentally, I very much appreciated what Mr Formentini, the mayor of Milan, said about the important compromise which has been achieved in the Italian TEN system between the proposed Adriatic corridor and the Malpensa-Linate airport system.
Σαρλής (ΡΡΕ). — Κύριε Πρόεδρε, κύριοι συνάδελφοι, το Συμβούλιο, με την κοινή θέση του για τους προσανατολισμούς του διευρωπαϊκού δικτύου μεταφορών, απέρριψε σχεδόν το σύνολο τιον τροπολογιών τις οποίες είχε εγκρίνει το Ευρωπαϊ­κό Κοινοβούλιο κατά την πρώτη ανάγνιοση, στις 18 Μαΐου του 1995.
Therefore, we shall have to press for the statements of principle contained in this document to be put into practice, so that the projects for which we have all fought and shall continue to fight do indeed become a reality.
Η αξία της εισήγησης του έγκειται στον καθορισμό μιας συνολικής στρατηγικής για την Ευρωπαϊ­κή Ένωση και στη νομιμοποίηση των ευρωπαϊκών διόδων επικοινιονίας και μεταφορών.
That provision expires in three weeks' time on 31 December. The reality is, therefore, that the only way that the transEuropean networks line of the Community budget can be mobilized for next year, in 1996, is by the adoption of these guidelines.
Η Επιτροπή Μεταφορών και Τουρισμού επαναφέρει τώρα τις τροπολογίες αυτές.
These are basic realities that have to be emphasized, however tempting it might be to obscure them with procedural disputes and tactical manoeuvring.
Τονίζει επι­πλέον την σημασία να προωθήσουμε λιγότερο ρυπογόνα μέσα μεταφοράς και να λάβουμε υπ' όψη, στη φάση σχεδιασμού και εκτέλεσης, την προστασία του περιβάλλοντος.
Cornelissen (PPE), chairman of the Committee on Transport and Tourism. — (NL) Madam President, I can see two major hurdles to be overcome in the development of the transEuropean network.
Ουδείς, διαβάζοντας την κοινή θέση, είναι σε θέση να αντιληφ­θεί τους λόγους για τους οποίους το Συμβούλιο αρνήθηκε να αποδεχθεί τις βάσιμες και εύλογες αυτές τροπολογίες που πρότεινε το Κοινοβούλιο.
I believe the Council has missed a good opportunity in not taking part in this debate to discuss the matter with us, and it is also a bad thing for democracy.
Γι' αυτό τον λόγο, η έκθεση Piecyk αντιπροσωπεύει ένα σημαντικό σημείο αναφοράς, ένα στρατηγικό πλαίσιο για το μέλλον στον τομέα των ευρωπαϊκών μεταφορών.
The guidelines are of course subject to codecision procedure, and I obviously recognize substantial differences in the attitudes taken by this House and by the Council, especially on the priority projects set out in Annex III to the proposal and on the scale of the environment assessments.
Σκέφτομαι ιδιαίτερα την ανάγκη να προωθήσουμε στα σχολεία, την συγκοινωνιακή εκπαίδευση και την αστική εκπαί­δευση, όπως εδώ και καιρό επαναλαμβάνω, εισάγοντας την εκπαίδευση «για» το περιβάλλον, γιατί εμείς είμαστε οι πρώτοι που δεν προστατεύουμε το περιβάλλον, και προωθώντας μια νέα αντίληψη για τα δημόσια μέσα μεταφοράς, αυτήν την υπαρκτή, και αποτελεσματική εναλλακτική λύση στη χρήση του ιδιωτικού μέσου, κυρίως στις πόλεις όπου υπάρχουν προβλή­ματα κυκλοφοριακής συμφόρησης.
The reason for that is obvious: the further delays caused by disagreement between Parliament and Council send, to say the very least, negative signals to commercial and to private transport users, to the construction industries, to service providers, to the financial sector, and of course most of all to the public in general.
Υπογραμμίζω ότι η τροπολογία αριθ.
It is obvious that the funding provided by the Member States in particular is far from adequate.
128, με την οποία ενσιοματώνονται τα μεγάλα έργα, λύνει κατ' ευχήν και το πρόβλημα του αεροδρομίου της Μαλπένσα του Μιλάνου.
The London-Brussels-Amsterdam high-speed link seems likely to be seriously delayed, as does the HSL-East. Will the Commissioner report on the delay now or later in writing, and tell us what chance he sees of solving the problems involved?
Κύριοι συνάδελφοι, με την ψήφο σας θα αποφασίσετε τη μεγαλύτερη ίσιος δαπάνη από συστάσειος ΕΟΚ για έργα που
In conclusion. I should like to offer my warmest thanks to the rapporteur, the secretariat of the Committee on Transport and the Commission departments concerned for the tremendous amount of excellent work which they have done.
Να γιατί το αεροδρόμιο της Μαλπένσα αναδεικνύει όλη τη σημασία του μέσα από τον καθορισμό μιας μεσογειακής στρατηγικής.
This debate this afternoon is, therefore, something of an action replay — or should I more appropriately say, an inaction replay.
Κάνα­με το λάθος να το αξιολογήσουμε από κομματική και όχι από στρατηγική άποψη.
The approach by the committee might be thought of as consistent; it might be considered to be strategically cunning; some might believe it to be parliamentarily assertive or a useful gambit in negotiating; but it also
Και επαναλαμβάνω η Μαλπένσα είναι
Kinnock, Neil, Member of the Commission. — Madam President, I wish to begin by expressing my gratitude for the contributions made in this debate and particularly for the kind words expressed about my services and my staff — both are fully appreciated.
Parodi απαραίτητη όπως είναι απαραίτητη η σταθερότητα του πλωτού συστήματος της πεδιάδας του Πάδου και της περιοχής του Βένετο καθώς κια η αδριατική δίοδος.
In order to prevent any misunderstandings, I emphasize the following: first, on matters relating to the environment, the Commission maintains its support for Parliament's position set out in the first reading.
Είναι αλήθεια ότι, το να σκεφτόμαστε να αυξήσουμε, για παράδειγμα, την οδική μεταφορά, είτε ατόμιον είτε εμπορευμάτιον, είναι ούτως ή άλλως, ακόμα και αν αυξάνουμε τον αριθμό τιον δρόμων, εντελώς απαράδεκτο, αδιανόητο, αστήρικτο.
For example, Parliament is seeking to remove some provisions in the common position where the wording or the structure represents by anybody's measure a definite improvement on the original proposal.
Αυτό το διαπιστώ­νουμε συνήϋως, όταν αντιλαμβανόμαστε ότι δεν υπάρχει πια υλική δυνατότητα να στηρίξουμε μια παρόμοια μορφή υπόθε­σης.
By deleting all new proposals added by the Council, such as changes made in the criteria and specifications for projects of common interest in Annex III, better provisions for traffic management systems, vital to the conduct of the networks, are being refused.
Πιστεύω ότι εάν μπορούσαμε να έχουμε περισσότερες χρημα­τοδοτήσεις, περισσότερα κεφάλαια, περισσότερη θέληση να δημιουργήσουμε την υποδομή που απορρέει από την εισήγηση PiecyK, η Ευρώπη θα βρίσκονται πολύ πιο κοντινή απ' όσο εμείς μπορούμε να προβλέψουμε.
Second, on Annex III: the Commission agrees with Parliament that the list of priority projects which the Council unanimously decided to exclude must remain in the guidelines in order to indicate the direction for the short and medium term.
Pelttari (ELDR). — (FI) Αξιότιμε κ. Πρόεδρε, και εγώ θα επιθυμούσα να παρευρίσκετο εκπρόσωπος του Συμβουλίου στη συνεδρίαση αυτή.
We have looked carefully at Parliament's proposed changes on that list and have accepted your arguments for one addition.
Ήλπιζα επίσης ότι το Συμβούλιο θα είχε πραγματοποιήσει ορισμένες τροποποιήσεις.
Third, regarding short sea shipping: although such shipping cannot strictly speaking be considered to be transport infrastructure, the Commission believes that a paragraph on ports should be retained in the article.
Είμαι ο πλέον «βόρειος» από τους βουλευτές του ΕΚ.
Again, we shall have to seek to overcome the unanimous view of Council.
Ως εκ τούτου, είμαι σε θέση να κατανοώ πλήρως τα μειονεκτήματα και τις δυσχέρειες που συνεπάγονται οι μεγάλες αποστάσεις.
In another instance, Transport Committee amendments such as Nos 32, 35, 42, 43 and 52 seek to add road links that are obviously either of strictly local interest — nothing to do with networks — or run parallel to transEuropean links already proposed.
Γιαυτό και πιστεύω ότι η βελτίωση και ανάπτυξη των διαφόρων μεταφορικών μέσων είναι ιδιαιτέρως σημαντική.
The approach in the rail sector — which we all agree to be vital and indeed the commitments made by the Commission are in excess of those made by Parliament — the approach in the rail sector in these amendments is even more perplexing.
Κατά τη γνώμη μου, η υλοποίηση του δικτύου TEN είναι απαραίτητη για την ανάπτυ­ξη της ΕΕ.
In the railway amendments there seems to be a single track of strategy but the trains of thought are running in entirely opposite directions.
Πρέπει, οπωσδήποτε, να εξασφαλισθεί χρηματοδό­τηση για το εν λόγω δίκτυο.
Some of the amendments — Nos 60, 61, 67, 69, 71 and 72 — seek the upgrading of track to high-speed lines or for combined transport.