natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ποια είναι η άποψη της Επιτροπής σχετικά με τη μονομερή δράση και γιατί η Ευρωπαϊκή Ενωση δεν αποτελεί συμβαλλόμενο μέρος του IMO;
Question one to the Commissioner: when are we going to get a Euros register? Can I ask what he thinks about a 'second' register of shipping of the kind already existing in Denmark?
Van der Waal (NI). - (NL) Κυρία Πρόεδρε, για την επιτακτική ανάγκη βελτίωσης της ασφάλειας στη θάλασ­σα δεν χρειάζονται περισσότεροι κανόνες.
Piecyk (PSE). - (DE) Madam President, I come from a place, Schleswig-Holstein, that is situated between three seas and in which there is therefore constant discussion about the specially sensitive nature of the coastal region and its inhabitants.
Η εμπορική ναυτιλία αποτελεί έναν παγκόσμιο επιχειρηματικό κλά­δο, για τον οποίο θεσπίζονται στα πλαίσια του οργανισ­μού IMO κανόνες που θα πρέπει να εφαρμόζονται σε όλον τον πλανήτη.
I do not want to list the various accidents that have put us under constant threat in recent years. The last one occurred in December 1993 when the freighter Cherbourg lost several containers of the pesticide Apron, packed in bags, thousands of which were washed up on the North Sea coast in January.
Το ασθενές σημείο δεν είναι η έλλειψη κανόνων, αλλά η τήρηση τους.
Secondly, the rules we do have, and there are quite a few of them, must be enforced.
Δεν υπάρχει, δε, κανένας απολύτως λόγος για τη θέσπιση ξεχωριστών κοινοτικών κανόνων.
My question here, following on from the views expressed by Mr Stewart, whom I congratulate on his report, is this: what specifically is the Commission going to do to ensure that the many rules we already have are complied with? It means more policing and more penalties.
Θα πρέπει να αποτραπεί η δημιουργία ενός κοινοτικού μπλοκ.
Is the Commissioner prepared, and this is question two, to tell us in specific terms how we can get some movement on this issue which we have been debating for years now?
Για το λόγο αυτό δεν είναι σκόπιμη η ένταξη της ΕΟΚ στον οργανισμό IMO.
The people in the coastal regions must regard it as a mockery when they spend enormous sums of money on avoiding the discharge of pollutants into the North Sea, only to see ecological threats heading towards them again from the sea.
Αντιθέτως, ένα σωστό μέτρο θα ήταν η υποχρεωτική εφαρμογή των κανόνων του IMO στα πλαίσια της ΕΟΚ.
To have nature parks such as the mudflats becomes a farce then, and these accidents do not just threaten the ecosystem but also threaten the survival of industries such as fisheries and tourism.
Mayer (CG). - (FR) Κύριε.Πρόεδρε, το χρονικό της θάλασσας παραμένει δυστυχώς διάσπαρτο με πλήθος τραγωδίες, σε συνδυασμό με την απώλεια πλοίων και ανθρώπινων υπάρξεων, καθώς και με τη ρύπανση των θαλασσών και των παραλίων.
The Federal Office for Shipping and Hydrography in Hamburg calculated that 184 containers were officially recorded as missing between 1988 and 1992, of which 12% contained dangerous substances. That study also made it clear that the relevant international agreements have not been applied and implemented properly in the Federal Republic either, which brings me to the Steward report, for it uncovers a very painful, indeed scandalous
Είναι απαράδεκτο να δίνουν κάποια γραφεία ταξινόμησης που δεν έχουν τα
I should be glad to hear the Commissioner's answers to these four questions.
Van der Waal κατάλληλα προσόντα πιστοποιητικά ασφάλειας σε κακοσυντηρημένα πλοία.
IN THE CHAIR: MR AVGERINOS Vice-President have now to do is to put those proposals into practice.
αριθ.2 - της απαίτησης που περιέχεται στο άρθρο αριθ.7, καθώς και την προφορική επικοινωνία μεταξύ των μελών του πληρώματος και αυτών με τις αρχές της στεριάς.
Bertens (LDR). - (NL) Mr President, the reports now before us, and that of Mr Stewart in particular, are in part a follow-up to the report on pollution of the sea by oil from ships which I had the honour of presenting two years ago on behalf of the Committee on the Environment.
Χωρίς να ξεχνούμε τις διατάξεις οι οποίες αποσκοπούσαν σε μεγαλύτερο σεβασμό της αρχής της επικουρικότητας.
That report too was concerned with routing and vessel maintenance and specifically the state of repair of ships sailing in European waters and using European ports.
Τρίτον, θα πρέπει να πραγματοποιηθούν βελτιώσεις στην εκπαίδευση και τις εργασιακές συνθήκες των ναυτι­κών.
I therefore believe that it is necessary - particularly if we are to be absolutely consistent with the positive assess ment contained in the reports under discussion - to consider in precise terms what the initiatives are to be.
Το 60% των ατυχημάτων εξακολουθεί να οφείλεται σε ανθρώπινα λάθη.
I am therefore, on this occasion, very specifically asking the Commissioner - though I wish to address the Council also - for a precise definition of what the initiatives in this direction will be.
Θα πρέπει επομένως να ενισχυθεί το έργο του IMO που αποσκοπεί στη βελτίωση της εκπαί­δευσης, των ωρών εργασίας και της επαρκούς επάνδρω­σης των πλοίων.
In the first place, for instance, the Council would do well to draw up very sound resolutions on safety at sea; but it would also do well to require all of the Member States to respect international conventions -foremost among them the IMO convention.
Το ίδιο θα πρέπει να συμβεί και με την πρόταση της Επιτροπής για την ομοιόμορφη εφαρμογή στην Κοινότητα των ελάχιστων προϋποθέσεων που θα πρέπει να πληρούν οι ναυτικοί, με βάση τη συνθήκη STCW.
There is, in fact, all too blatant a contradiction between the excellent resolutions and the failure of the Member States to respect the international agreements on this subject.
Αυτό που έχει σημασία, πάντως, είναι ότι έχουν πραγμα­τοποιηθεί νέα βήματα προς την ίδια κατεύθυνση, τόσο από τα κράτη μέλη όσο και από την Ενωση.
Secondly, the ministers responsible in the Member States ought to exercise increased vigilance, thereby reducing the need to apply sanctions.
Για τους λόγους αυτούς εκφράζω την αντίρρηση μου στην αποδυνάμωση των όρων του IMO που προτείνει η έκθεση Σαρλή.
We can take measures in this area which go further than before. At present, if it is found that a ship in a European port has not been satisfactorily maintained that ship is usually free to put to sea again, except in extremely serious cases.
Ούτε οι συμβιβαστικές τροπολογίες απο­καθιστούν πλήρως τα πράγματα.
But there are no guarantees that it will. What I advocate, as a number of honourable members have done before me, is that it should be made compulsory for ships found in European ports not to have satisfied the criteria to undergo the requisite maintenance work on the spot before they are allowed to put to sea again.
Piecyk (PSE). - (DE) Κυρία Πρόεδρε, κατάγομαι από μια χώρα, το Schleswig-Holstein, που βρίσκεται μεταξύ δύο θαλασσών και στην οποία, λόγω του γεγονότος αυτού, συζητιούνται διαρκώς τόσο η ιδιαίτερη ευαισθησία της περιοχής των ακτών όσο και των κατοίκων.
Ephremidis (CG). - (GR) Mr President, accidents at sea are becoming more and more commonplace, with huge losses of life and losses of goods, in terms of quantity and quality.
Δε θέλω να απαριθμήσω τα διάφορα ατυχήματα τα οποία μας απεί­λησαν επανειλημμένα τα τελευταία χρόνια.
Various people have mentioned all the reasons for these accidents and some of the measures which might be taken to combat them.
Η μελέτη επίσης δείχνει σαφώς ότι δεν έχουν θεσπισθεί κι εφαρμοσθεί σημαντικές διεθνείς συμ­φωνίες, ακόμη και στην Ομοσπονδιακή Δημοκρατία.
We should ensure that ships built not only within the European Union but also in many other countries should be up to standard.
Κι έρχομαι τώρα στην έκθεση Stewart, διότι αποκαλύπτει εδώ κάτι πολύ άσχημο αν όχι σκανδαλώδες.
De Piccoli (PSE). - (IT) Mr President, now, at last -following the Commission communication and the Council resolutions - with the excellent report by Mr Stewart, whom I congratulate, we are able to set about filling a gap in the maritime safety sector.
Αν μέτρησα σωστά, 27 συνολικά πρωτόκολλα και συνθήκες της IMO, εν μέρει και από τη δεκαετία του '70, δεν έχουν επικυρω­θεί μέχρι σήμερα από ένα μεγάλο μέρος των κρατών μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Honourable Members who have spoken before me have already cited numerous incidents and condemned the causes and effects of accidents at sea, in terms of loss of human life and environmental disaster.
' Πάντως, αναφορικά με ένα ζήτημα της φύσεως αυτής, όπου ήταν επιθυμητή - κατά τη γνώμη μου ήταν και δυνατή - η επίτευξη ομοφωνίας, δεν μπορώ να μην εκφράσω την λύπη μου, επί προσωπικής βάσεως, για το γεγονός ότι δεν κατέστη δυνατό να επιτευχθεί η επιθυμη­τή ομοφωνία στο πλαίσιο της Επιτροπής Μεταφορών.
Matutes, Member of the Commission. - (ES) Mr President, ladies and gentlemen, I too wish to congratulate Mr Stewart, Mr Sarlis and Mr Lalor on the effort and the excellent work they have carried out.
Αυτό δε σημαίνει ότι η Ευρωπαϊκή Ένωση θα γίνει αξιόπιστη με προκηρύξεις, αλλά με δράση.
I am pleased to find that Parliament supports my approach and the initiatives proposed in the communication, at least the main lines.
Η έκθεση Stewart αποτελεί θαυμάσια βάση για να γίνει αυτό.
Some of the initiatives Parliament has requested appear in the action programme; some have in fact already been adopted by the Commission and others will be by the end of the year.
Γι' αυτό και θα πρέπει να την ψηφίσουμε με μεγάλη πλειοψηφία· στη συνέχεια, σειρά θα έχουν Συμ­βούλιο και Επιτροπή.
As you know, two of the measures - now the subject of joint debate - the minimum level of training for seagoing occupations and regulations for the inspection organizations - have already been unanimously approved in the Council.
Η έκθεση εκείνη έθιγε τόσο το θέμα του routing όσο και το θέμα της συντήρησης των πλοίων, συγκεκρι­μένα, δε, το θέμα του επιπέδου συντήρησης των πλοίων που διαπλέουν τα ευρωπαϊκά ύδατα και προσεγγίζουν τα ευρωπαϊκά λιμάνια.
This is obviously the million-dollar question Mr President, but I shall answer it simply: when certain Member States cease to make use of a second register of convenience, and hence cease to oppose the Euros flag that the Commission has been working away at for years, always willing to be flexible and make alternative proposals.
Cornelissen (ΡΡΕ). - (NL) Κυρία Πρόεδρε, η κατάσταση της ευρωπαϊκής εμπορικής ναυτιλίας είναι άσχημη.
Convention. Amendment No 12 introduces a definition of a ship flying a Community flag which does not conform to the definition approved by the European Union itself, for example, in the regulation on maritime coastal trade.
Το 1965 υπήρχαν 1.440 ολλανδικά εμπορικά πλοία.
We cannot accept Amendment No 14. because it introduces the term 'engineer officer' which is quite unnecessary.
Σε όλα σχεδόν τα κράτη μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης σημειώθηκε μια ανάλογη συρρίκνωση του εμπορικού στόλου.
Number 16 refers to the safe handling of dangerous or polluting cargoes which is inappropriate in the context of that article.
Αυτό οφείλεται στον μεγάλο ανταγωνισμό από πλοία που ταξιδεύουν με σημαίες ευκαιρίας.
Nevertheless the Commission is aware of the seriousness of the problem and will therefore take the necessary action when other measures are presented in the context of maritime safety.
Τα πλοία αυτά χρησιμοποιούν συχνά φθηνά και ανεπαρκώς εκπαιδευμένα πληρώματα από αναπτυσσόμενες χώρες.
We cannot accept number 19 because it eliminates the refer ence to the inspection which the port authorities also carry out.
Εκτός αυτού, στα πλοία αυτά ισχύουν τις περισσότερες φορές λιγότερο αυστηροί κανόνες ασφαλείας.
Number 20 is rejected because it eliminates the reference to the option of immobilizing a ship if its crew is found to be unqualified, because this is exactly what needs to happen: a ship that does not meet the standards must be immobilized.
Αυτή η κατάσταση είναι επιβλαβής για την απασχόληση στην Ευρώπη, επιβλαβής για την ασφάλεια στη θάλασσα και επιβλαβής για το θαλάσσιο περιβάλλον.
While appreciating its importance, the Commission cannot accept number 21, because precise dates for presenting the action programme cannot be set.
Τι μπορούμε να κάνουμε για να την αντιμετωπίσουμε;
As regards the later Amendments, Nos 22 to 43, these can also be accepted except for Amendments Nos 25, 27, 32 and 37 to 43.
Πρώτον, να λάβουμε μέτρα για την επιβίωση της υγιούς εμπορικής ναυτιλίας της Ευρώπης.
My view on a black list of certain classification societies is that this is not necessary.
Στον τομέα αυτά μπορούμε να λάβουμε εκτενέστερα μέτρα από ό,τι μέχρι σήμερα.
As regards the next question - which is the same as Mr Jarzembowski's - I would inform you that the draft directive on the control of ships by port authorities is now finished and is due to be approved by the Commission next Thursday morning.
Σύμφωνα με την ισχύουσα σήμερα κατάσταση, τα πλοία σχετικά με τα οποία διαπι­στώνεται σε ευρωπαϊκά λιμάνια ότι δεν πληρούν τις προϋποθέσεις συντήρησης, με εξαίρεση κάποιες πολύ σοβαρές περιπτώσεις, μπορούν τις περισσότερες φορές να αποπλεύσουν χωρίς κανένα πρόβλημα.
I naturally want to assure Mrs Ewing that the Commission has in fact taken account of the resolutions, the work and the reports produced in this Parliament and in other forums on this issue in the last few years.
Σε μια τέτοια περίπτωση θα πρέπει να υποθέσουμε πως η αναγκαία συντήρηση θα πραγματοποιηθεί κάπου αλλού.
Finally, in respect of the proposal on common rules for ship inspection and survey organizations, the Commission is prepared to accept all the amendments put forward by Parliament, including Amendments Nos 34 and 35.
Δεν υπάρ­χει όμως η παραμικρή εγγύηση πως κάτι τέτοιο θα γίνει πραγματικά.
The resulting modified text is very similar to the text on which the Council reached a political consensus at its meeting last November.
Για την επίτευξη του σκοπού αυτού απαιτείται η ύπαρξη ευρωπαϊκών κανόνων, δεδο­μένου ότι σε διαφορετική περίπτωση κάποιοι θα μπο­ρούσαν να καταφεύγουν σε γειτονικά λιμάνια.
The approval of this report in the plenary session will make it possible for the Community institutions to achieve a common position on this measure which, in my opinion, represents an important step in increasing the safety of maritime transport and avoiding the pollution of our seas.
Είναι διατεθειμένη η Επιτροπή να υποστηρίξει μια ανάλογη πρόταση;
The vote on the Stewart report will take place tomorrow at 12 noon and the votes on the Lalor and Sarlis reports will take place tomorrow at 5 p.m.
Αναφέρθηκαν οι συνάδελφοι σε πολλές αιτίες που προκαλούν αυτά τα ατυχήματα και σε ορισμένα μέτρα που πρέπει να ληφθούν.
Obviously the Commission is in favour of full control by the International Maritime Organization, and that statement appears formally in the communication on safe seas that we are considering.
Δεύτερον, οι κανόνες που έχουμε, οι οποίοι είναι ουκ ολίγοι, θα πρέπει κάποτε να εφαρμοσθούν.
As regards Mr De Piccoli's question, clearly the Commission has always advocated ratification of the IMO Convention.
Τρίτον, καλύτερη εκπαίδευση των πληρωμάτων και ακι­νητοποίηση των πλοίων που δεν πληρούν τις ελάχιστες προϋποθέσεις.
President. - The next item is the report by Mr Visser, on behalf of the Committee on Transport and Tourism (A3-0067/94), on the communication from the Commission (COM(93) 0246 - C3-0257/93) for an action programme on road safety.
Είναι δια­τεθειμένος ο Επίτροπος να ασκήσει σαν Κοινότητα μια αποφασιστικότερη πολιτική;
As regards the minimum training level for seafarers, I am pleased to see that the report by the Committee on Transport and Tourism supports the Commission's proposal and upholds the objectives I have just been describing. ing.
Θέλω να επιμείνω περισσότερο στον ανθρώπινο παρά­γοντα που κινεί τα πλοία, που η οδηγία του Συμβουλίου και της Επιτροπής τον παραγνωρίζει, τον υποτιμά.
Visser (PSE), rapporteur. - (NL) Mr President, the European Union's roads claim more than 50 000 lives a year; one and a half million people are injured, and some 10% of them are left with a permanent physical handicap.
Ειδικότερα, σε ό,τι αφορά την σύνθεση, δεν καλύπτονται όλες οι ειδικότητες.
Road accidents are the leading cause of death amongst young people aged 5 to 34.
Αφήνουν ακάλυπτη μια σειρά ειδι­κοτήτων.
The annual cost of poor road safety is put at some 70 billion ECU.
Το θέμα αυτό το αντιπαρέρχονται με ορισμένα ευχολόγια.
Moving on to the amendments proposed in the report, the Commission can accept all of them except Amendments Nos 7.
Σε όλα αυτά τα ζητήματα, υπέβαλα προσωπικά 7
Amendment No 7 removes the requirement for oil tanker crews to have a minimum knowledge of languages, which in our opinion is essential.
Το τελευταίο σημείο μου.
This is the first report on road safety post-Maastricht.
Όμως, υπήρξε πεισματική αντίδραση, ιδιαίτερα του κ. Σαρλή, ως ειση­γητή, και δεν μπόρεσαν να εγκριθούν από την επιτροπή.
Lastly, Mr President, we must stop all advertising which has a negative impact on road safety.
Ελπίζω να τις εγκρίνει το Κοινοβούλιο και να ρυθμίσου- . με έτσι τη θέση μας.
Since November 1989 there is a resolution on this signed by all the Member States and it is most strange that a Commission programme should simply overlook that fact.
Υπάρχει σοβαρή ανησυχία ανά την Ευρωπαϊκή Ενωση και ευρύτε­ρα ακόμη και η ανησυχία αυτή είναι απολύτως θεμιτή λόγω των ατυχημάτων και της ποιότητας των σκαφών που διατρέχουν σήμερα τις θαλάσσιες οδούς, κι όχι μόνο στην Ευρώπη αλλά σε ολόκληρο τον κόσμο.
My report calls on the Union to concern itself with the technical characteristics of cars, the safety aspects of vehicles and infrastructure, including associated codes of conduct and traffic regulations, traffic notices, road signs.
Αυτό που συνέβη στο Braer ασφαλώς αποτελεί ένα παράδειγμα.
The operational character of the Commission programme should also be reinforced.
Αυτό είναι κάτι που συχνά παραμελείται.
What is the value added by these programmes? A prompt assessment is needed to answer this question.
Φαίνεται πως όλοι οι εφοπλιστές έχουν την τάση να αποδέχονται ένα επίπεδο και μία ποιότητα εργασίας επί των σκαφών που θεωρώ ανεπίτ­ρεπτη.
Valverde López (PPE), draftsman of the opinion of the Committee on the Environment, Public Health and Consumer Protection. - (ES) Mr President, the Committee on the Environment, Public Health and Consumer Protection fully supports the proposals of the rapporteur, Mr Visser, and we want to concentrate on some of the points already mentioned as well as introducing some new ones.
Θα πρέπει επίσης να αντιμετωπιστεί θετικά και να αναπτυχθεί ο κρατικός λιμενικός έλεγχος.
In matters of road safety the most critical factor - and all the specialists agree on this - are the technical character istics of the infrastructure: the road markings and road signs, and the traffic density.
Η πτώση του στόλου μας συνεχίζεται και αυτό είναι κάτι για το οποίο εκφράζουμε τη λύπη μας.
The specialists also agree in pointing out the need to carry out a road safety impact study before Community aid is granted.
Μπορούμε να πούμε ότι σήμερα είμαστε σε θέση να παρουσιάσουμε συγκεκριμένες προτάσεις.
Mr President, my own experience relates to the access routes into my city - the city of Granada - including the notorious 'death highway' where, tragically, 40 deaths have occurred on a stretch of less than three kilometres.
Προέχει τώρα να μεταφράσουμε σε πρακτική τις εν λόγω προτάσεις.
The Commission says it is not responsible for the technical studies, which are the concern of the Member States, and the Spanish government also disowns them. Nobody accepts responsibility.
Stewart, Σαρλή και Lalor για το έργο που πραγματοποίη­σαν και των εξόχων αποτελεσμάτων τους.
That is not surprising given that the harmonization of technical standards for vehicles was based primarily on the elimination of barriers to trade.
Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο επανειλημμένως έχει εκφράσει την ανησυχία του ζητώντας παράλληλα από την Επιτρο­πή τη λήψη αποτελεσματικών μέτρων.
Parliament is thus anxious to see EC legislation adopted in accordance with the amended Table 2, to see priority being given to proposals on frontal and side impact and items mounted on the front of cars which are dangerous to pedestrians.
Πολλές δε εκ των υπό του Κοινοβουλίου προταθέντων κατά καιρούς πρωτοβουλιών έχουν συμπεριληφθεί στο πρόγραμμα δράσης.
My report makes the following suggestions: road safety must be a compulsory subject in the school curriculum; the Commission is asked to put forward a proposal before 1 July next and we really must now have a European speed limit.
Δεύτερο: τα αρμόδια υπουργεία των κρατών μελών θα έπρεπε να ασκούν την εποπτεία τους με πολύ πιο αυστη­ρό τρόπο, ώστε να μην υπάρχει ανάγκη επιβολής κυρώ­σεων.
Furthermore, it is not logical to continue operating motor accident insurance policies in the same way. Objective accident liability must be extended fully to all the expenses that may arise, including the costs of medical treatment and disablement.
Εχουν τεθεί ποικίλες ερωτήσεις εκ μέρους των κ. Βου­λευτών.
In May 1989 the European Parliament agreed to a Commission proposal for a limit of 0.5 mg/ml throughout the Community.
Ο κ. Cornelisen ρωτά πότε θα τεθεί σε ισχύ το νηολόγιο EUROS.
In some Member States 40% of all road deaths are alcohol-related. It is irresponsible to delay decisions on this any longer.
Προφανώς, κ. Πρόεδρε, πρόκειται περί ενός θέματος εκατομμυρίων δολαρίων αλλά θα το απαντήσω κατά τρόπο απλό.
Simpson, Brian (PSE). - Mr President, I should first of all like to congratulate my colleague, Mr Visser, on his report.
Matutes και ότι, παράλληλα, η Επιτροπή απαιτεί τη θέσπιση ορισμένων σταθερών κριτηρίων, κατά τρόπον ώστε οι ταξινομημένες εταιρίες να εξακολουθήσουν να είναι αποδεκτές.
Simpson, Brian police really should rapidly and effectively penalize drivers who go through red lights, for instance.
Υπό την έννοια αυτή δεν θα υπάρξει μαύρη λίστα.
That is a typical task for the Member States or Länder. It is not a matter primarily for the Community to regulate.
πρέπει να γίνει ακριβώς.
So if we want to eliminate the scourge of drinking and driving, we do not necessarily have to agree on the same mg/ml level.
Ως προς την τροπολογία υπ' αριθ.
The problem is that driving standards throughout Europe are declining, and declining rapidly.
Σε ό,τι αφορά τις υπόλοιπες τροπολογίες, από την υπ' αριθ.
But the main point I want to criticize in the otherwise excellent report by Mr Ben Visser is the new formalism.
22 έως και την 43, η Επιτροπή τις αποδέχεται όλες εκτός των υπ' αριθ.
I personally believe that the proposal for new, national road safety impact reports simply goes too far.
25, 27, 32 και 37 έως και 43.
We do not need any new bureaucracy, new evaluations, we need measures to improve road safety.
Επιπροσθέτως θα ήθελα να διαβε­βαιώσω την κ. Ewing ότι η Επιτροπή έχει λάβει υπόψη της τα σχετικά με το εν λόγω θέμα πρόσφατα ψηφίσματα, εργασίες και εκθέσεις, τόσο του Κοινοβουλίου όσο και ορισμένων άλλων φορέων.
These include the fitting of rear seatbelts in motor cars. The importance of this particular issue was brought home very vividly to me last week when in my constituency four young children were killed in a head-on collision when they were thrown some 35 meters out of the rear seat of a car, into a neighbouring farmer's field.
Η Επιτροπή τάσσε­ται σαφώς υπέρ της πλήρους αρμοδιότητος του IMO και η σχετική επ' αυτού δήλωση συμπεριλαμβάνεται επισή­μως στην ανακοίνωση της.
What is decisive is that, as Mr Valverde said earlier, we take practical measures to make our death-trap roads safer, instead of devising new systems of testing or creating new bureau cracies. That is why we must, sadly, vote against this idea.
Το τροποποιηθέν κείμενο είναι παρόμοιο εκείνου έναντι του οποίου το Συμβούλιο εξέφρασε την πολιτική συναίνεση του κατά τη συνεδρία­ση του μηνός Νοεμβρίου.
We also support the issue of seatbelts in coaches and minibuses, and have done for some time; so has this Union and Parliament, only to see Member State governments fail to implement such action and then blame the European Union for their lack of activity.
Πρόεδρος. - Η συζήτηση έληξε.
Or if I go to Portugal, how many will I see there without helmets on?
Ως προς την ερώτηση του κ. De Piccoli, είναι σαφές ότι η Επιτροπή τάσσεται πάντα υπέρ της επικύρωσης της Συνθήκης του IMO.
We also need better design of vehicles that puts safety before speed. As my colleague, Mr Visser, has stated, we need to get some action on alcohol levels.