natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Θεωρούμε σκανδαλώδες το γεγονός ότι τα προγράμματα για πλευσιμότητα των ποταμών Λούρου και Τάγου — τα οποία έχουν ήδη ολοκληρωθεί εν μέρει, το πρώτο με πορτογαλική πρωτο­βουλία εδώ και αρκετά χρόνια — δεν έγιναν καθόλου αποδεκτά και θα ήθελα να ευχαριστήσω το συνάδελφο κ. Topmann για τη σημαντική συνεργασία του εν προκει­μένω.
Lastly, it should be stressed that the largest Portuguese port, Leixões, and the port of Vigo complement each other, since they are established (...) relations of large (...) among them via the railways, for which it would be advisable to outline a network between both (...) the main body of the line which runs from Valladolid, in such a way that it offers a good service to all the regions mentioned and the area (...).
Όσον αφορά την έκθεση Mcintosh, η ομάδα μου προφα­νώς συμφωνεί με την υποχώρηση όσον αφορά τη νομική βάση — αποτελεί μέρος του συμβιβασμού.
VAN DER WAAL (NI). - (NL) Mr President, happily the possibility for consultation between Parliament, the Commission and the Council has gained from the formal legal rapprochement by which Parliament has stood for too long.
Λυπούμαστε που δεν έγινε δεκτή η τροπολογία αρ.
The development of a European waterway, railway and motorway network in line with the reports currently presented to us is of vital importance for the EC.
13. σχετικά με τις ανάγκες των εθνικών οδών ή των οδών ταχείας κυκλο­φορίας.
Without an adequate transport infrastructure there can be no smoothly functioning internal market.
Ήταν ένας συμβιβασμός με τον οποίο καθίσταντο σαφείς οι εναλλακτικές λύσεις και τα χαρακτηριστικά του εν λόγω δικτύου.
That is why this dossier deserves to be adopted quickly, thereby prevent ing a huge delay following the entry into force of the Maastricht Treaty.
Τελικά, θεωρώ ουσιαστικό το γεγονός ότι αντιμετωπίστηκαν θετικά οι ανησυχίες σε σχέση με την περιφερειακή πολιτική.
That would be irresponsible, given today's stagnating economy and rising unemployment. The agreement on an interim period taking us up to 1 July 1995 is an acceptable way out of this formal problem.
Αντίθετα, αντιληφθήκαμε ότι το Συμβούλιο προφανώς δεν ήταν προετοιμασμένο, ενδεχομένως για ψυχολογι­κούς λόγους, να προχωρήσει περισσότερο.
POSADA GONZALEZ (ARC) (')· - (PT) Mr President, in my own language, I would like to congratulate our colleague Dr Amarai for his (...). (...) as he is aware, (...) a proposal for a resolution, an amendment and a question.
του αίματος της οικονομίας μας.
necessary discussion.
Για την σωστή κυκλο­φορία του αίματος πρέπει να υπάρχει υγιές αίμα, αλλά και ένα σύστημα αιμοφόρων αγγείων που λειτουργεί σωστά.
Personally, I do not believe that it is right that bypasses around major cities and links with peripheral regions should automatically qualify as priori ties, as suggested in the Amaral report.
Θα μπορούσα ακόμη να έχω από τον Επίτροπο την διαβεβαίωση ότι θα συμπεριληφθούν στη νέα πρόταση της Επιτροπής, που θα μας παρουσιαστεί το επόμενο έτος, οι τροπολογίες που υιοθέτησε το Ευρωπαϊκό Κοι­νοβούλιο: Θεωρώ την υπόσχεση αυτή ως τμήμα των πραγματοποιηθεισών συμφωνιών που αφορούν τα δίκτυα.
VISSER (PSE). - (NL) Mr President, despite attempts by the Commission and Parliament over a period of several years, neither European transport nor finance ministers have attributed much importance to Community infrastructure in the transport sector.
Το θεωρώ σημαντικό επειδή με τον τρόπο αυτό δίνεται μεγαλύτερη έμφαση στην ευρωπαϊκή διάσταση και επειδή αποκτούν καλύτερες προσβάσεις κάποιες παραμεθόριες περιοχές.
This is extremely strange, for both directly and indirectly transport is the most important sector in terms of employment within the Community, as well as being the leading sector for investment.
Αυτό είναι παράλληλα σημα­ντικό και για την τόνωση της εκεί απασχόλησης.
A smoothly functioning system of networks is also important for the functioning of the internal market.
Το Συμβούλιο θέλησε να παρουσιάσει τον μεταβατικό χαρακτήρα των δικτύων, μέχρι την 30ή Ιουνίου 1995, ως παραχώρηση στις θέσεις του Κοινοβουλίου. Αλλά τα πράγματα δεν είναι έτσι και διερωτώμαι πώς γίνεται να ισχυριστεί κανείς το αντίθετο!
JARZEMBOWSK1 (PPE). - (DE) Mr President, dear colleagues, even if determining the plan of common interest is primarily only indicative in nature, the establishment of transEuropean transport networks for inland waterways and roads with combined transport is of central importance for European transport and economic policy.
Το τελευταίο μου σχόλιο αφορά την υλοποίηση των δικτύων.
For this is where the Member States and the European Parliament agree on which Community transport axes are to be given priority for development purposes.
Για τον λόγο αυτό θα ήθελα να ζητήσω να καταβληθεί μια κοινή πολιτική προσπάθεια για την θέσπιση μιας ευρω­παϊκής προσαύξησης στην φορολογία κατανώλωσης καυσίμων οχημάτων.
Unfortunately the Council is neither present here today, nor willing in principle to already grant Parliament its new rights of co-determination under the terms of the Maastricht Treaty - even though it will officially enter into force in just a few days' time.
Με τον τρόπο αυτό έχουμε στα χέρια μας ένα μέσο που επιτρέπει στην Ευρωπαϊκή Κοινότητα να παρακινήσει τα κράτη μέλη να υλοποιή­σουν τα δίκτυα.
However, in view of what is at stake, we Christian Democrats are prepared to make a decision today, for any hesitation to do so might have set the plan back at least a year, and hindered the allocation of financial aid from the Cohesion Fund and Structural Funds.
Θα άκουγα ευχαρίστως τις απόψεις της Επιτροπής ως προς το θέμα αυτό.
That is still the danger, and that is why we will give our approval this week.
Όλα αυτά επιβεβαιώνονται και από τη δημοσίευση διαγωνισμού στην Επίσημη Εφημε­ρίδα της 11 ης Σεπτεμβρίου, για την παροχή στοιχείων και μελετών σχετικών με τα εν λόγω δίκτυα.
However, the reverse is rather the case. The European Commission itself earmarked far too little money, i.e. ECU 200 m in liabilities and ECU 120 m in payments, but the Council succeeded in reducing these amounts to ECU 140 m and ECU 100 m respectively: It is easy money.
Το Κοινοβούλιο επιθυμεί να γίνουν περισσότερες παρα­χωρήσεις στα επίμαχα σημεία όπως αυτό της ενίσχυσης των συνδυασμένων μεταφορών όπως ορθά υποστήριξε ο κ. Amaral, της ενίσχυσης της περιφερειακής διάστασης, την υποβολή εκθέσεων σε τακτά διαστήματα, την απο­δοχή των τροπολογιών του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου για την ολοκλήρωση των δικτύων.
Moreover, specifically with regard to regional policy, I think that the inland waterway network makes good sense, for the development of the Elbe-Mittelland canal, of the Elbe crossing at Magdeburg and the development of the Elbe between Magdeburg and the Czech border are highly worthwhile. I hope that the Commission will make sure that progress is made in this project, which is also of great importance to the former Czechoslovakia.
CORNELISSEN (ΡΡΕ). — (NL) Κύριε Πρόεδρε, θα ήθελα να αρχίσω εκφράζοντας τα συγχαρητήρια της Ομάδας μας προς τους τρεις εισηγητές.
Just when unemployment was threatening to assume unacceptable proportions, something changed for the better - on paper, at least. If we really want to combat unemployment, then investments, including in infrastructure, are one of the most important instruments.
Εργάσθηκαν σκληρά.
At the Copenhagen summit.
Πρόκειται για πολύ αξιόλογη εργασία, κύριε Πρόεδρε.
The lion's share should apparently be provided by the Member States themselves, because the Community has no funds available for this itself.
Πρέπει να πω ότι εκ μέρους της ομάδας μας είμαστε λιγότερο ευτυχείς με τις προτάσεις που μας παρουσιά­στηκαν.
However, mere coordination by the European Commission is insufficient. The European Community will have to provide some positive forms of stimulation.
Δυστυχώς δεν λήφθηκαν καθόλου υπόψη οι διαφορές των μορφών μεταφοράς.
It could do this by financing research, or by granting a subsidy on interest for the financing of infrastructure projects at Community level.
Θα μπορούσα επομέ­νως να συμφωνήσω απόλυτα με τον κύριο Topmann, όταν αυτός υπεραμύνεται των τόσο φιλικών προς το περιβάλλον πλωτών οδών στην ξηρά.
An old idea, whereby the main focus would have to be placed on environmentally friendly infrastructure, i.e. the railways, inland waterways and combined transport. However, a subsidy on interest of, say, 27c, which has even been discussed in the past, would already require a budget of ECU 600 m per year, i.e. 2% of ECU 30 bn.
Εάν θέλουμε να πετύχει η ευρωπαϊκή εσωτερική αγορά, είναι απαραίτητη η ύπαρξη μιας ευρωπαϊκής πολιτικής μεταφορών.
Although it is not up to the Commission to say which road links should benefit from aid, the Community can establish the criteria which the projects have to meet in order to benefit from a possible contribution.
Οι μεταφορές αποτελούν την κυκλοφορία
On this basis, the sections still to be built, and which are annexed to the proposal, must be studied carefully to ensure
πτωση της Ιρλανδίας το μειονέκτημα αυτό επιτείνεται περαιτέρω από το νησιωτικό χαρακτήρα του κράτους μας.
For all this, we are pleased that more than 409c of transEuropean road networks are planned in countries benefiting from the Cohesion Fund.
Συνεπώς, είναι προς το ζωτικό συμφέρον των χωρών όπως η Ιρλανδία να αναπτυχθούν υψηλού επιπέ­δου μεταφορικά δίκτυα που θα βελτιώσουν τις συνδέ­σεις μεταξύ όλλων των Ευρωπαϊκών περιοχών.
As for economic policies and especially the budgetary policies of the Member States, we should point out that almost 20 years ago, in 1975, the countries of Europe spent 1.59c of their GDP on transport infrastructure, whereas in 1990 the equivalent figure barely reached 19c.
Δεν περιμένουμε φυσικά κάτι τέτοιο, και με τον τρόπο αυτό δημιουργούνται καταστά­σεις κατά τις οποίες κατασκευάζονται στις δύο πλευρές κάποιας μεθορίου παράλληλοι αυτοκινητόδρομοι.
We must lend vital support to these proposals because in two years, when Parliament has to approve them, with the powers vested in it following the co-determination pro cess, the Commission and Council will have to submit genuine transEuropean development plans and the essential resources for creating them.
Χαιρετίζω τις προτάσεις που έχουν ενώπιον μας για την δημιουργία οδικών, σιδηροδρομικών και υδατίνων δικτύων.
The environmental problems that could be caused by the current Somport tunnel project and the widened road, both on the Spanish and on the French sides, as well as the creation of refuse dumps have raised the question of the serious impact of such works.
Οι διαδρομές που προτείνονται για τα οδικά δίκτυα είναι ιδιαίτερα σημαντικές γιατί θα παίξουν σοβαρότατο ρόλο στον καθορισμό των δρόμων χωρών όπως η Ιρλανδία που θα επωφεληθούν από το Ταμείο Συνοχής.
Within this new framework, the historic demand to reopen the Zaragoza-Canfranc-Pau railway line has been renewed with vigour, albeit with modern modifications allowing it to be used more - as proposed in the Amaral report.
Θα ήθελα να καλέσω το Σώμα να εγκρίνει την πρόταση μου, που ήδη έχει εγκριθεί από την Επιτροπή Μεταφορών, για να συμπεριληφθεί η οδική σύνδεση του σημαντικότερο Ιρλανδικού πορθμιακού λιμένα της Ιρλανδίας, του Rossiare με το Limerick καθώς και με την δυτική Ιρλανδία.
Mr President, we must guarantee the rigorous defence of the natural environment and, consequently, we must vote against this amendment unless the planned timetable is changed.
Η Ιρλανδική κυβέρνηση έχει περιλάβει την διαδρομή αυτή στο εθνικό σχέδιο ανάπτυξης.
Account must also be taken of the alternatives proposed by the French and Spanish ecological organizations. tions.
Θα ήθελα επίσης να καταγραφεί η πλήρης υποστήριξη μου στην πρόταση της κυβέρνησης μας να αναπτύξει ένα καλό οδικό δίκτυο από το Athlone στις κενρικές περιο­χές και το νότιο Leinster μέχρι το Rossiare.
SAPENA GRANELL (PSE). - (ES) Mr President, the transEuropean networks mentioned in Title XII of the Treaty on European Union represent an extremely impor tant qualitative leap forward in the process of European integration.
Πρέπει λοιπόν να πω ότι η Ομάδα των Πρασίνων θα επιδείξει πολύ μεγάλη επιφυλακτικότητα κατά την ψηφοφορία του θέματος αυτών των δικτύων, δεν μπο­ρούμε να κάνουμε διαφορετικά.
INGLEWOOD, The Lord (PPE). - Mr President, these reports are vital to areas such as my own constituency, Cumbria and Lancashire North, which cannot fully participate in the single market without proper transport infrastructure.
Κάτι τέτοιο δεν συνέβη.
This short length of road matters a great deal to the port and its prospects.
Με τον τρόπο αυτό υιοθετή­θηκε μεγάλος αριθμός πρωτοβουλιών, για τις οποίες γνωρίζω σίγουρα πως δεν μπορώ να τις κρίνω και γνωρίζω ακόμη σίγουρα πως ούτε οι συνάδελφοι μου μπορούν να κάνουν κάτι τέτοιο.
Now, with increasing congestion 'n southern England and at the centre of the European Community, with the applications to join the Community from Norway, Sweden and Finland, and with the collapse of the Soviet empire and the opening of the eastern part of our continent to business, there is at least a partial shift in emphasis towards east/west movements.
Θεωρώ το ζήτημα αυτό εξαιρετικά ατυχές.
In my view this is not properly recognised, especially in regard to the A66 road.
Η επιδότηση κονδυλίων από το Ταμείο Συνοχής και τα Διαρθρωτικά Ταμεία για την αναβάθμιση αυτών των οδικών συνδέσεων μπορούν να δημιουργήσουν ζωτικής σημασίας οικονομική ανάπτυξη, διασφαλίζοντας την υλοποίηση ολόκληρου του δυναμικού αυτών των σημα­ντικών προγραμμάτων.
Although the terms used are timid - Article 129b states that 'the Community shall contribute to the establishment and development' of these networks - the advance is nevertheless substantial, in that Title XII lays down the conceptual criteria, proposes financing instruments, establishes co-determination powers for the European Parliament, gives guarantees to the Member States, and facilitates the participation of the regions and the social partners.
Σε ό,τι αφορά στην τριμερή συζήτηση που είχαμε την τιμή να έχουμε με την Επιτροπή και το Συμβούλιο, κατ' αρχήν θεώρησα την πρωτοβουλία αυτή θετική.
GRUND (PPE). - (NI) Mr President, dear colleagues, the creation of the European single market is presenting us with a considerable increase in traffic, for the very objective of the single market is that German yoghurt and French cheese, for example, should become available in, say, Greece, while Greek cheese should be exported to, say, Denmark.
Η τριμερής αυτή συζήτηση ήταν, όμως, ουσιαστικά κυρίως διμερής.
We should note the major political dimension of the town and country planning involved in these celebrated transEuropean networks.
Η Επιτροπή μάς υποσχέθηκε πολλά, αλλά το Συμβούλιο τίποτε, και αυτό αποτελεί φυσικά μεγάλο πρόβλημα.
The creation of infrastructures capable of linking the population, territory and economic activity via a dynamic process of political cohesion has been a constant goal for those governments with a vision of the future.
POSADA GONZALEZ (ARC). — (PT) Κύριε Πρόεδρε, θέλω να συγχαρώ, στην κοινή μας γλώσσα, το συνάδελ­φο Δρα Amaral για την (...). (...) όπως γνωρίζει, (...) μια πρόταση ψηφίσματος, μια τροπολογία και μια ερώτηση.
These zones can be put to good use, then, with the new possibilities offered by these networks. Another, much more crucial question is the priority merited by regions which are more peripheral, and therefore further away from the important economic centres.
Δεδομένου ότι το ζήτημα αυτό έχει μεγάλη στ\μασία όσον αφορά την ανάπτυξη της Γαλικίας και του Βορρά της Πορτογαλίας, θέλω να ευχαριστήσω το Σώμα, τους συναδέλφους της Επιτροπής Μεταφορών και τον Καθη­γητή Amaral, οι οποίοι υποστήριξαν την τροπολογία μου.
The single market is threatening to consolidate the relative underdevelopment of these regions unless they are given material infrastructures, rather than materials likely to offset their initial disadvantage.
Έχω την πεποίθηση ότι θα γίνει δεκτή από την Επιτροπή.
The Commission proposals currently being debated are aimed at creating the infrastructure for this increased traffic, and especially at promoting the building of motorways.
Η πρόταση για (...) αφορά δύο παράλληλες γραμμές επικοινωνίας με την Πορτογαλία, μια προς Λισσαβώνα και μια προς Κοΐμπρα.
However, it has also been known for some time that greater possibilities for traffic actually produce more traffic.
Η πρόταση μας είναι μια (...) με προτεραιότητα — 2ο άρθρο της απόφασης — όπου εισάγεται το σημείο 22 για γραμμή Vigo-Valladolid-Burgos.
In the context of these plans, is talking of long-term, environmentally friendly mobility not merely paying lip service to the idea?
Στην πρόταση της Επιτροπής αγνοούνται ζώνες ολόκληρες, όχι μόνο της Γαλικίας αλλά, επίσης, της Κανταβρίας, των Αστουριών, της ΚαστΙλλης, της Λεόν, καθώς και του Βορρά της Πορτογαλίας, που είναι διασυνοριακή ζώνη.
Worse still, it will turn into the farce of a development aimed at economic growth, in which the development of a few favoured regions will take precedence over the conservation of the last major, coherent areas of countryside.
Η Γαλικία διαθέτει εξαιρετική
For instance, the Commission plan provides for the extension of the A49 to complete the link between Kassel
LALOR (RDE). — (ΕΝ) Κύριε Πρόεδρε, υποστηρίζω απολύτως και τα τρία ψηφίσματα και τις εκθέσεις που έχουμε ενώπιον μας απόψε από την Επιτροπή Μεταφο­ρών.
In order to respond to these concerns, we must redouble our efforts by giving coherence to structural cohesion policies and transEuropean networks.
Στην περί­
This will take us in the right direction.
ΠΡΟΕΔΡΟΣ. — Κύριε συνάδελφε, η γλώσσα της Γαλι­κίας δεν μπορεί να μεταφρασθεί.
above all, sea, because when you are on an island the sea is certainly very important, indeed your life's blood.
Μπορείτε να συνεχίσε­τε να μιλάτε στη γλώσσα σας, αλλά δεν θα υπάρχει διερμηνεία.
Those of us who cannot help where we reside need the support of the Community. Unfortunately insufficient finance has been made available to ensure that proper networks are provided.
νητοδρόμων είναι, σύμφωνα με τις καταρτισθείσες εκθέ­σεις, ζωτικής σημασίας για την ΕΟΚ.
The four cohesion fund countries have a distinct advantage over those areas outside. We hear a lot of talk at the moment about maritime borders.
Χωρίς κάποια κατάλληλη υποδομή μεταφορών δεν μπορεί να υπάρξει εσωτερική αγορά που να λειτουργεί σωστά.
I do not object in principle to this particular proposal but I must make it clear that it must not be allowed to give an advantage to those cohesion countries over other areas which do not benefit from the cohesion fund.
Για το λόγο αυτό θα πρέπει να εγκριθεί γρήγορα αυτός ο φάκελλος, ώστε να αποθευχθεί τεράστια καθυστέρηση σαν αποτέ­λεσμα της θέσεως σε ισχύ της Συνθήκης του Μάαστριχτ.
The development of the Elbe between Lauenburg and Quitzobel is just as contentious, because it would involve the destruction of ecologically valuable water meadows. What is more the Elbe Lateral Canal and the Mittelland Canal are available.
Κάτι τέτοιο θα ήταν ανεύθυνο, τώρα που υπάρχει στασιμότητα στην οικονομία και αυξάνουσα ανεργία.
The Commission is also overstepping the mark by proposing the construction of an additional canal linking the Twente Canal and the Mittelland Canal.
Η συγκατάθεση για την θέσπιση μιας μεταβατικής περιό­δου μέχρι την 1η Ιουλίου 1995 αποτελεί αποδεκτή διέξοδο από το τυπικό πρόβλημα.
This planned canal would probably not be economically viable, nor is it in line with the objective of promoting coastal shipping as the cheapest and most energy-saving mode of transport.
POSADA GONZALEZ (ARC). — (PT) Ομιλώ σωστά πορτογαλικά και, αν υπάρχει αμφιβολία, παρακαλώ το συνάδελφο κ. Amaral να μου γνωρίσει αν με καταλαβαί­νει ή όχι.
SARLIS (PPE). - (GR) Madam President, I too would like to congratulate the rapporteurs for the fine work they have done concerning the three proposals for transEuropean road, rail and inland waterway transport net works.
Μπορώ να συνεχίσω στα αγγλικά, αν θέλετε.
In addition, I would like to point out the need for the Council to take a decision before the Treaty of Maastricht enters into force, since if we fail to do so, we will incur a major delay.
ΠΡΟΕΔΡΟΣ. — Θα συνεχίσετε λοιπόν στα πορτογαλι­κά.
The provisions concerning my country, Greece, are highly satisfactory, as are those for all the countries.
Δεν υπάρχει πρόβλημα.
The rapporteurs displayed a spirit of understanding and came up with proposals of import to both regions and countries.
Κύριε Πρόεδρε, είμαι της γνώμης πως τα προτεινόμενα δίκτυα αποτελούν μία καθ' όλα χρήσιμη αφετηρία για τις επενδύσεις της ΕΟΚ και των εθνικών κυβερνήσεων.
It is appropriate that we should merely discuss road transport, waterborne transport and combined transport here today, while the report on the most important mode of transport in environmental terms - rail transport - is left on the back burner.
Σχετικά με το θέμα αυτό υπενθυμίζουμε στην Επιτροπή την υπόσχεση της να παρουσιάσει στα μέσα του 1994 συμπληρωματικές προτάσεις.
The measures proposed by the Commission for transferring the transport of goods from road to rail provide insufficient incentives to be success ful.
Ο καθο­ρισμός των προτεραιοτήτων στον κατάλογο των αμέτρη­των διασυνδέσεων που αναφέρονται στις τρείς εκθέσεις, θα δώσει το έναυσμα για την αναγκαία συζήτηση.
A more environmentally friendly transport policy must aim to achieve the follow ing objectives: firstly, reducing the amount of traffic; secondly, transferring the flow of traffic and traffic abatement; thirdly, selecting the most environmentally friendly form of transport.
Προσωπικά δεν πιστεύω πως είναι σωστό να θεωρείται αυτονόητο πως μπορεί να προσδίδεται προτεραιότητα σε περιφερειακούς δρόμους μεγάλων πόλεων και σε διασυνδέσεις με ακραίες περιφέρειες, όπως συμβαίνει στην έκθεση Amaral.
Once again, I would like to stress that these networks must be adopted unanimously by this House, because on this matter, at least as far as the Committee on Transport and Tourism is concerned, we are all agreed.
POSADA GONZALEZ (ARC). — (PT) Η Γαλικία διαθέ­τει άριστη θαλάσσια επικοινωνία με τις αμερικανικές ηπείρους, τα γαλλικά λιμάνια και τα βρεταννικά λιμά­νια.
BOURLANGES (PPE). - (FR) Mr President, I would like to put a specific question to the Commission of the European Communities.
Η ζώνη της Γαλικίας (...) βορείως της Πορτογαλίας (...) θεωρείται περιφερειακή, λιγότερο ευνοημένη, και διαθέ­τει ανεπαρκή δίκτυα μεταφορών, σύμφωνα με την τρο­πολογία αρ.2 της ίδιας της Επιτροπής Μεταφορών.
SISÓ CRUELLAS (PPE). - (ES) Mr President, as I have not been given more speaking time, I will limit myself to going over the socalled 'North-South axis', which in Spain links Valencia, Zaragoza, Huesca and Somport, and which in France splits into two parts: one moving northwards via Somport, Tarbes, Agen and Limoges; and one heading for the Atlantic coast via Somport, Pau, Langon and Burdeos.
Στον άξονα του Ατλαντικού Corunha-Vigo-Porto ευρίσκεται στην ουσία το σύνολο της βιομηχανίας, ενώ στη ζώνη Aveiro-Porto-Braga ευρίσκεται το 66% της αγοραστικής δύναμης της Πορτογαλίας και το 52% της βιομηχανίας της.
Amendment No 26 in the Mcintosh report, calling for the inclusion of the road link from Limoges to Zaragoza, was passed by the Committee on Transport and Tourism on Monday, 13 September 1993, but has so far not been accepted by the three institutions within the framework of the trialogue held on 27 September, to the extent that the French government had not let it be known by that date whether or not it would go along with it.
Τέλος λυπούμαι που δεν βρήκαν συνέχεια οι τροπολο­γίες για νέες διασυνδέσεις που παρουσιάστηκαν από την επιτροπή μεταφορών κατά τη διάρκεια των τριμε­ρών συζητήσεων.
This transport road infrastructure is especially important for links between the South and the centre of Europe, since it will connect the development axes of the Mediterranean and Atlantic coasts, and will cross - via Zaragoza - the development axis of the Ebro river.
Αρχικά, η Επιτροπή δήλωσε πως θα λάβει υπόψη της αυτές τις τροπολογίες κατά την κατάρ­τιση μελλοντικών προτάσεων.
In other words, it will link three important axes of develop ment, thus providing a boost for every region through which it passes.
Αργότερα, όμως, ο Επί­τροπος μίλησε στην Επιτροπή Μεταφορών περί υιοθέ­τησης αυτών των προτάσεων.
It will also make transport generally quicker and more economical. Moreover, it will relieve the congestion in the two passes through the eastern and western Pyrenees.