natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Εμείς, ως Κοινοβούλιο, δεν επικρίναμε αλλά, αντιθέτως, υπο­στηρίξαμε την πολιτική της φιλελευθεροποιήσεως στις αεροπορικές μεταφορές, διότι προέβη μεν στην εκτί­μηση ότι οι εταιρείες είχαν γίνει τόσο rigides, ώστε η κατάσταση αυτή δεν μπορούσε να συνεχισθεί.
As a Parliament, we did not criticize but on the contrary supported the policy of deregulation in air transport, because we judged that the companies had become so rigid that the situation could not continue.
Επο­μένως, δεν έχουμε διαφωνία επί της αρχής.
Consequently, there was no disagreement in principle.
Όταν προχωρήσαμε στη δεύτερη φάση, φθάσαμε σε νέα συγκέντρωση, σε ολιγοπώλια, τα οποία ελέγχουν το 90%-95% της κινήσεως, κύριε Επίτροπε.
Where we do disagree, however, and I ask eve ryone to note this more carefully, is that we must not reach the same result as the Americans.
Αυτά που αποκαλέσατε megacarriers, κύριε Επίτροπε.
When they started to abolish their regulations in 1978, we first had 180 or 200 new air-freight companies and increased
Κύριε Επίτροπε, δεν σας ζητώ να κάνετε προστατευ­τισμό.
As regards the introduction of a free market, I can be brief.
Αυτό είναι λάθος.
I have weighty objections.
Είμαστε κατά του προστα­τευτισμού.
I find there are far too many things that are not regulated.
Εκεί είναι το πρόβλημα και πρέπει να δούμε αν μπορούμε να αποτρέψουμε αυτή την εξέλιξη.
I find that there are still too many things that are governed by niggling provisions, put off for too long a time, with excessively long transitional periods.
Ως προς την πραγματοποίηση της ελεύθερης αγοράς, μπορώ νά 'μαι σύντομος.
As the Commissioner knows, we shall ask to be consulted again on passenger transport by road.
Συζητήσεις του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου
Commissioner is aware of that and he should take much more forceful action there.
Αριθ. 3-424/429
Finally, Yugoslavia.
ΠΡΟΕΔΡΟΣ. — Προς ολοκλήρωση της συζήτησης, έχω λάβει τρεις προτάσεις ψηφίσματος με αίτηση για επίσπευση της ψηφοφορίας. (')
PORTO (LDR). — (PT) Mr President, my colleague Mr Rui Amaral has also asked me to stand in for him as co-author of the proposals for amendments to the legislative resolution on the internal market in transport.
Η ψηφοφορία επί της αιτήσεως για επίσπευση της ψηφοφορίας θα πραγματοποιηθεί στο τέλος της συζη­τήσεως.
PRESIDENT. — I have received three motions for resolutions with a request for an early vote to wind up this debate. (')
Αυτό δεν μπορεί να συνεχισθεί.
The vote on the request for an early vote will take place at the end of the debate.
JARZEMBOWSKI (ΡΡΕ). — (DE) Κύριε Πρόεδρε, αξιότιμε Επίτροπε Van Miert, αγαπητοί φίλοι, επιθυ­μώ να πω κάτι για την εσωτερική αγορά και για τις αεροπορικές μεταφορές.
JARZEMBOWSKI (PPE). — (DE) Mr President, Com missioner Van Miert, friends, I wish to say something about the internal market and air transport.
Μάλλον θα έπρεπε να είχαμε μια έκθεση Cecchini για την ανολοκλήρωτη εσωτερι­κή αγορά μεταφορών, διότι και εδώ είναι εγγυημένο ότι θα υπάρχει αρνητικό κόστος.
We ought really to have had a Cecchini report on the incomplete internal market in transport, because you can rest assured that there will be negative costs here.
Γι' αυτό χρειαζόμαστε μια ενιαία εξωτερική πολιτική στις αεροπορικές μεταφορές, αλλά κάθα κράτος μέλος δεσμεύεται να μην βλάπτει τα συμφέροντα των άλλων κρατών μελών σε συμφωνίες για αεροπορικές μεταφο­ρές.
It is important to emphasize the courage and determination of Commissioner Van Miert and of the Directorate-General for Transport, DG VII, which have made it possible, in little more than three years, to take a decisive step towards implementation of the single market and establishment of a common transport policy, which, incidentally, was provided for in the Treaty of Rome from the outset.
PORTO (LDR). — (ΡΤ) Κύριε Πρόεδρε, και εδώ ο συνάδελφος μου, κ. Amaral, με παρακάλεσε να τον αντικαταστήσω σαν από κοινού συντάκτη τροπολο­γιών σε σχέση με το νομοθετικό ψήφισμα για την εσωτερική αγορά μεταφορών.
On the other hand, it is no less true that we are still a long way from full implementation of the objectives set forth in the Single European Act. It is clear, Mr President — and this is a serious matter — that we shall not have an internal market for transport on 1 January 1993; and, what is far more serious, nor will we have on that date a complete set of Community-wide legal norms establish ing that internal market for a later date.
Για τις αεροπορικές μεταφορές: Δεν πρέπει να ψηφί­σουμε σήμερα την τελική πρόυαση.
It would make more sense to reflect further upon this motion for a resolution and enter some amendments because, for example, the Lalor report calls for offset payments to airlines.
Αυτό μου φαίνεται πως είναι η λανθασμένη οδός.
I can only reject any statement of principle that all airlines are having a bad time and therefore need subsidies.
Ορισμένοι από μας πετύχα­με ιδιαίτερους κανονισμούς για τις περιοχές της περι­φέρειας — όπου η αεροπορική συγκοινωνία εξασφα­λίζει τη σύνδεση με νησιά, τα οποία θα ήταν αποκομ­μένα από την καθημερινή ζωή της Κοινότητας.
I think, Mr President, that we must recognize that the Community is inevitably not going to be able to comply with the Treaty, a situation which, while it is to a large extent the result of the Council's inertia, is also to some extent attributable to the shortcomings of the Commission's initiatives.
Τη βασική εξήγηση ότι όλες οι αεροπορικές εταιρείες πάνε άσχημα και ότι χρειαζόμαστε επιδοτήσεις, δεν μπορώ να την δεχθώ.
We should consider the taxpayer who pays out subsidies to many airlines, which are not always justified. We should also consider the consumers, who have to pay rates which are possibly excessive when they avail themselves of the services of airlines.
Βρισκόμαστε λιγότερο από δύο μήνες πριν από την προθεσμία που έχει τεθεί στην Ενιαία Ευρωπαϊκή Πράξη για την ολοκλήρωση της εσωτερικής αγοράς και, από τη μια μεριά είναι εμφανής η αξιοσημείωτη προσπάθεια της Επιτροπής.
Regarding the first case, that of the Council, I wish to point out that as from January, through omission or necessity, we shall be in breach of the Treaty, a situation in which it will not be possible to rule out intervention by the Court of Justice in the fields of integration and elimination of gaps in Community legislation, with all the consequences that may bring.
Πρέπει επίσης να λάβουμε υπόψη τους καταναλωτές, οι οποίοι πιθανόν να πληρώνουν πολύ υψηλούς ναύ­λους, όταν κάνουν χρήση της παροχής υπηρεσιών των αεροπορικών εταιρειών.
It makes no sense to talk of open skies — the Americans govern their airlines under Chapter 11, so that certain state taxes and other contributions need not be paid — and then to say: we have a terminally sick company which cannot go into liquidation and is supply ing services at high cost.
Από την άλλη μεριά, είναι επίσης γεγονός ότι βρισ­κόμαστε ακόμα μακρυά από την παγίωση των στόχων που έχουν καθοριστεί με την Ενιαία Ευρωπαϊκή Πρά­ξη.
In the second case, that of the Commission, we wish to express our perplexity at the fact that the Commission has not succeeded in carrying out its own annual legislative programmes which, at its own initiative, have been presented to us in recent years; to which we might add that those programmes of legislative initiatives have not exhausted the Commission's obligations in its capacity as the institution that holds the monopoly of legislative initiative.
Είναι φανερό, κ. Πρόεδρε — και σοβαρό — ότι δεν θα έχουμε εσωτερική αγορά μεταφορών την 1η Ια­νουαρίου και, ακόμα χειρότερα, δεν θα έχουμε ολο­κληρώσει κατά την εν λόγω ημερομηνία παρά μόνο ένα σύνολο νομικών κανόνων σε κοινοτικό επίπεδο, σύμ­φωνα με τους οποίους η εσωτερική αγορά θα δημιουρ­γηθεί αργότερα.
All the foregoing amply justifies the holding of this debate, and also justifies my Group's inability to vote in favour of the motion for a resolution in the event of failure to adopt the amendments we have proposed with a view to supplementing and completing it in the form in which it was submitted, since in that case the resolution will be manifestly incomplete.
Θα ήθελα να προχωρήσω σε άλλες δυο απόψεις.
On the second aspect, I agree with Commissioner Van Miert: we need a uniform external air transport policy.
Είμαι κατά της ιδέας του «open sky» εφόσον δεν υπάρχουν μεταξύ της ΕΚ και των ΗΠΑ όροι θεμιτού ανταγωνι­σμού.
We must not have individual Member States negotiating cosy air transport agreements for themselves with the USA, while knowingly leaving other countries and their airlines out in the cold.
Τότε αυτό σημαίνει: αφήστε μας τον «ανοικτό ουρα­νό» να τον διερχόμαστε με τις ευρωπαϊκές αερογραμ­μές, οι οποίες πρέπει παρακαλώ να εργάζονται οικο­νομικά.
The Government of one Member State of this Community constantly champions free competition, but its agree ment with the USA over the Atlantic is restrictive down to the last detail and secures good revenue for its national carrier.
Αλλά αυτό δεν αποτελεί βάση για έναν «ανοικτό ουρανό» πάνω από τον Ατλαντικό.
There is a fair amount of doublespeak here, and this needs to be brought out into the open.
Νομίζω, κ. Πρόεδρε, πως αναπόφευκτα είμαστε υπο­χρεωμένοι να αναγνωρίσουμε ότι η Κοινότητα δεν θα εφαρμόσει τη Συνθήκη, πράγμα που οφείλεται μεν κατά μεγάλο μέρος στην αδράνεια του Συμβουλίου, πλην όμως έχει σαν βάση την απουσία ορισμένων πρωτοβουλιών εκ μέρους της Επιτροπής.
SARLIS (PPE). — (GR) Mr President, first of all I would like to refer to the question about transport via Yugoslavia, and to stress the considerable losses sustained on a continuous basis by exporters of Greek products because of increased transport costs and freight charges.
Στην δεύτερη άποψη συμφωνώ με τον Επίτροπο κύριο Van Miert.
Thus, while we need a uniform external air transport policy, the Member States also have an obligation not to
Όσον αφορά την πρώτη περίπτωση, δηλαδή του Συμβουλίου, θέλω να παράσχω την προειδοποίηση ότι
I must say that so far the Commission has not reacted, or only verbally so, to the problem of those losses which,
HABSBURG (ΡΡΕ). — (DE) Κύριε Πρόεδρε, επιθυ­μώ να αναφερθώ σε δύο θέματα, πρώτον στις συνέπει­ες του πολέμου στην πρώην Γιουγκοσλαβία και ιδίως στις συνέπειες για χώρες διέλευσης όπως η Ουγγαρία και η Σλοβακία, και δεύτερον στις αεροπορικές μετα­φορές.
In this context I would also like to congratulate you on having now concluded an agreement with Slovenia — a realistic policy, because anyone who takes a look at the map will see how infinitely important Slovenia is to us, especially as a transit country for movements between the Eastern Mediterranean and Germany's industrial areas.
Μόλις αυτή την εβδομάδα λάβαμε απόφαση με την οποία υποστηρίζουμε την Επιτροπή σχετικά με τη σύναψη συμφωνίας υπό μορφή ανταλλαγής επιστολών με τα ενδιαφερόμενα κράτη, τη Σλοβακία, τώρα ακό­μη Τσεχοσλοβακία και την Ουγγαρία.
essentially, introduce an element of unfairness in terms of the competitiveness of Greek products in European markets.
Καθώς είμαι ο συντάκτης της γνώμης της Επιτροπής Εξωτερικών Υποθέσεων και Ασφάλειας θα ήθελα να τονίσω ένα σημείο.
We are suffering many consequences of the Yugoslavian crisis, and one of them is the matter of how competitive Greek products are in Europe's markets.
Ειπώθηκε ότι πρέπει να υποστηριχθούν ορι­σμένα μέτρα υποδομής για την διέλευση μέσω αυτών των κρατών.
In particular I must recall, as the resolution we are to vote on also states, that transport is an issue which affects not just Greece, but Italy too as well as the countries of former Yugoslavia.
Υφι­στάμεθα πολλά από τη γιουγκοσλαβική κρίση, και ένα μεταξύ των πολλών αυτών, είναι το ζήτημα της αντα­γωνιστικότητας των ελληνικών προϊόντων στις ευρω­παϊκές αγορές.
I must stress that we are very pleased to hear from the Commission last week, that the First Financing Protocol with Slovenia is making headway. A delegation from the European Parliament is due to go to Slovenia and Croatia next week, where we will raise these matters.
Ειδικά, θα πρέπει να μνημονεύσω, όπως λέγεται και στο ψήφισμα το οποίο θα τεθεί σε ψηφοφορία, ότι το θέμα των μεταφορών δεν αφορά μόνο την Ελλάδα, αφορά και την Ιταλία καθώς και τις χώρες της πρώην Γιουγκοσλαβίας.
Because the economic aid given for the transport sector to those countries, which the Community has recognized, must be clear, positive and substantial.
Ταξιδεύω πολύ σ' αυτές τις χώρες, και το μόνο που μπορώ να πώ είναι ότι είναι απίστευτο τι καταστροφή επήλθε στις υποδομές την εποχή του κομμουνισμού.
On the subject of air transport, I would merely emphasize that the Americans are often rightly criticized for having practices which do not exactly measure up to our standards.
Οι μεγάλες δυσχέρειες στις διαμετακομιστικές μετα­φορές προς την Ελλάδα είναι το αποτέλεσμα της καταστροφής των δρόμων.
In order to make our criticism stick, however, we must first put our own house in order, and that cannot simply be achieved by liberalization.
Φυσικά, τώρα
As long as we do not have a common concept, we shall not move forward.
Και πρέπει να υπογραμμίσω ότι με χαρά ακούσαμε την περασμένη εβδομάδα από την Επιτροπή ότι προ­χωρεί το Πρώτο Χρηματοδοτικό Πρωτόκολλο με τη Σλοβενία.
Transport problems also exist between Greece and Italy, and notwithstanding all the efforts made by those countries, we do not see any corresponding response from the Commission.
Συζητήσεις του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου
We await a report, to see what the Commission intends to say.
Habsburg το χειμώνα θα είναι λίγο δύσκολο αλλά σε λίγο έρχεται η άνοιξη και θα ήταν η κατάλληλη στιγμή να αρχίσουν σωστά οι εργασίες.
VON WOGAU (PPE). — (DE) Mr President, Commissioner, ladies and gentlemen, I should like first of all to ask you a few questions, Commissioner, which preoccupy me, as a citizen of the European Community, and especially my constituents in relation to the liberalization of air transport.
Όταν ταξιδεύω από τις Κάτω Χώρες για το Βέλγιο με τρένο ή με αυτοκί­νητο, δεν ελέγχομαι ποτέ στα σύνορα.
One side of it is in France, in other words in the European Community, the other side is in an EFTA country, in other words a country outside the European Community.
Μπορώ να διασχίσω το μεθοριακό σταθμό τρέχοντας με 100 χλμ. την ώρα.
One and the same aeroplane is boarded by people from the European Community and by people from Switzerland.
Αλλά για να είναι η κριτική μας αποτελεσματική, πρέπει να βάλουμε πρώτα τάξη στα του οίκου μας και αυτό δεν είναι απλό να το πετύχουμε μέσω της φιλελευθεροποί­ησης.
I will close with a reference to the subject of free competition, Mr President, by saying that we cannot speak of deregulating air transport unless we solve two problems, Mr Commissioner.
Αυτό μπορεί να επιτευχθεί μόνο αν τελική δημιουργήσουμε μια κοινή ευρωπαϊκή αντίληψη για τις αεροπορικές μεταφορές.
The two things that must be solved are: a) congestion in the Community's air space, which is happening because of our failure to set up a single agency for air traffic control, and b) because of bipartite communications.
Γνωρίζω ότι η Επιτροπή επιθυμούσε να το πετύχει, αλλά σκόνταφτε πάντοτε στον στενοκέφαλο και επαρχιώτικο εγωισμό ορισμέ­νων κυβερνήσεων.
I would therefore say — and right now we are under the eyes of citizens; there may not be many Members present, but there are several European citizens in the House — do not bring us various proposals for deregulation, when the Member States are unwilling either to subject their bipartite agreements to Community control, or — and here again the Commission is partly responsible — to create a single air traffic control agency.
Αλλά όσο δεν έχουμε μια κοινή αντίληψη δεν θα μπορέσουμε να προχωρήσουμε.
We cannot speak of deregulation unless those two matters have been dealt with seriously.
VON WOGAU (ΡΡΕ). — (DE) Κύριε Πρόεδρε, κύριε Επίτροπε, αξιότιμοι συνάδελφοι.
HABSBURG (PPE). — (DE) Mr President, I wish to speak on two points, namely the effects of the war in the former Yugoslavia, in particular on transit countries such as Hungary and Slovakia, and air transport.
VAN MIERT, μέλος της Επιτροπής. — (NL) Κύριε Πρόεδρε, τέθηκαν πολλές ερωτήσεις και φαντάζομαι πως οι βουλευτές θα δεχθούν ν' απαντήσω εν συντο­μία.
When I fly to Britain for example, some of the people from the aeroplane go through the gate marked 'EC citizens' while others have to pass through another gate.
Θά 'θελα να πω στην κ. Van Dijk να μην ανησυχήσει.
Certain bureau cratic controls are carried out on one side but not on the other.
Η Λευκή Βίβλος θα καλύψει όλες τις πτυχές των μεταφορών, συμπεριλαμβανομένων των οικολογικών πτυχών.
Those distinctions will be considerably intensified after 1.1.1993, when customs controls are abolished.
Θα τεθεί σύντομα επί τάπητος.
Have you already looked into the special problem of binational airports which are sited at such frontier locations? tions?
Κοντά στην εκλογική μου περιφέρεια βρίσκεται το αεροδρόμιο Βασιλείας Μυλούζης.
We have this week just delivered an opinion in which we support the Commission on the conclusion of an agree ment in the form of an exchange of letters with the States concerned, Slovakia — or rather Czechoslovakia still — and Hungary.
Επίσης στην μια περίπτωση γίνονται ορι­σμένοι γραφειοκρατικοί έλεγχοι ενώ στην άλλη τίποτα.
1 have discovered that, for example, a flight from Mulhouse to Brussels costs about as much as a flight from Mulhouse to New York via Zurich, because in the EC we have IATA rates whereas over the Atlantic there is fierce competition.
Αυτό θα ενταθεί ουσιαστικά μετά την 1.1.1993 όταν θα καταργηθούν οι έλεγχοι στα σύνορα.
What will the position be after liberalization for a flight from Basel-Mulhouse to Berlin?
Δεύτερον, ασφαλώς μερικές προτάσεις βρίσκονται ακόμα στο δρόμο τους.
I travel around these countries a great deal and I can only say that the amount of infrastructure destroyed during the communist period is unbelievable.
Καμιά φορά υπάρχει λόγος γι' αυτό, όπως στο θέμα ώρες πτήσεως — ώρες υπηρεσίας στον τομέα της αεροπορίας.
The great difficulties faced by transit traffic to Greece are a consequence of the destruction of roads.
Φαίνε­ται ότι δεν υπάρχει περίπτωση να τα βρουν.
I therefore ask you, Commissioner, to ensure with your usual energy that something is done as soon as possible here, for the road network in Hungary decays a little more each day.
Οπότε μένω με το πρόβλημα ότι, εάν προχωρήσω παρά ταύτα στην υποβολή προτάσεως, θ' αντιδράσουν αμέσως οι συνδικαλιστικές οργανώσεις.
Precisely because we do not know what further developments will take place south of Hungary, we have every interest in ensuring that the work is taken in hand as quickly as possible.
Οι τελευταίες απείλη­σαν με κινητοποιήσεις ακόμα και για πρόταση που δεν υπήρχε.
It would no doubt be difficult in the winter, but the spring will
Έτσι, υπάρχουν διάφο­ρα σημεία τριβής, κι αυτό μ' οδηγεί στην επισήμανση
When I travel from the Netherlands to Belgium by bus or car, I note that border controls are now practically non-existent. I can thus drive through at 100 kph.
Όσον αφορά τώρα τις τιμές των αεροπορικών ναύλων: εξακρίβωσα ότι π.χ. μια πτήση Μυλούζη-Βρυξέλλες κοστίζει τόσο όσο μια Μυλούζη-Νέα Υόρκη μέσω
When on the other hand I land at Zaventem, assuming I do not have the good fortune to be a Member of the European Parliament, I have to stand in a long line of people each of whom is individually checked by computer.
σχύσεις, με την προϋπόθεση όμως ότι θά 'ναι η τελευταία φορά για να δοθούν στις εταιρείες αυτές μερικά χρόνια ν' αντιμετωπίσουν μεταξύ άλλων και τις κοινωνικές συνέπειες.
I can understand that this has to do with certain security questions and questions of immigration but, after liberal ization, after the opening up of the Community's frontiers, it is to be hoped that these queues will also gradually disappear and that the understandable security concerns which give rise to them will be handled in another way.
Είμαστε λοιπόν πρόθυμοι να βοηθήσου­με και να δημιουργήσουμε κάποιο περιθώριο αναπρο­σαρμογής.
On this, Parliament has adopted a stance actually more in line with that of the Member States that have dragged their feet most.
Δεν θέλουμε να εκθέσουμε απότομα στον ξέφρενο ανταγωνισμό τις εταιρείες που μέχρι τώρα λειτουργούσαν με ειδικό καθεστώς.
Let us not mince matters. If you do that on one day, you cannot then reproach the Commission on the next day for not having gone far enough in that sector.
Δεν τό 'χουμε σκοπό.
Ijust wanted to get that off my chest.
Η ιδέα του κ. Jarzembowski να συνταχθεί μια έκθεση αντίστοιχη προς την έκθεση Cecchini είναι ενδιαφέ­ρουσα.
Let me say a word on a matter to which Vice-President Anastassopoulos repeatedly refers, namely the question of flight safety: it is already five past twelve.
Να το ξέρετε, διότι δεν νομίζω ότι αυτή είναι η πρόθεση σας Kt ασφαλώς δεν είναι δική μου.
It is high time that something finally happened in the European Community!
Καμιά φορά ζήτησε όμως το ίδιο το Κοινοβούλιο μεγαλύτερες μεταβατικές περιόδους, παρά την αντίθε­τη γνώμη της Επιτροπής.
Very rightly some of you, including, I believe, Mr Lüttge, Mr Sarlis and also, I think, Mr Anastassopoulos, have pointed to the importance of sea links as well.
Για τις θαλάσσιες μεταφο­ρές και το καμποτάζ, το Κοινοβούλιο ήταν αυτό που είπε: «Παρακαλώ, κύριε Επίτροπε, όχι βιασύνες.
That is being attended to in the context of combined transport. Also in connection with Yugoslavia, you know that we are trying to make additional efforts to relieve the situation through sea links between Greece and Italy and then further by road.
Το ίδιο ισχύει για το καμποτάζ στις οδικές μεταφορές.
That will probably allow us, especially on the Greek side, to make extra efforts in that respect.
Εκεί το Κοινοβού­λιο ακολούθησε μάλλον τα πιο διστακτικά κράτη μέλη.
VAN MIERT, Member of the Commission. — (NL) Mr President, there are of course rather a lot of questions and Members will certainly agree that I shall have to be brief.
Να λέμε τα πράγματα με τ' όνομα τους.
I wish to say to Mrs van Dijk that she definitely need not worry.
Αν τηρείτε τέτοια στάση τη μία μέρα, δεν μπορείτε να πείτε την άλλη ότι δεν προχωρήσαμε αρκετά.
The white paper will deal with all aspects of transport and go thoroughly into environmental aspects.
Αυτό ήθελα να επισημάνω.
But that will be coming up for discussion very soon now.
Δεν είναι εδώ ο κ. Wijsenbeek, όποτε δεν θα σχολιάσω τώρα τα όσα είπε, θα τ' αφήσω για άλλη φορά.
You cannot wish to bring about a single market and at the same time expect that all companies, whether in the sphere of road transport or of air transport, can continue in existence. That is just not possible.
Επαναλαμβάνω, όμως, ότι δεν πρόκειται για απροθυ­μία εκ μέρους της Επιτροπής.
What we, the Commission, are now endeavouring to do is to see that the companies that have in the past been greatly pro tected, that have enjoyed a sheltered position as national flag carriers, are given enough time to adapt.
Μόνον πολύ πρόσφατα δέχτηκαν τα κράτη μέλη να συζητηθεί το θέμα και σε Κοινοτικό επίπεδο.
That also explains why we have allowed certain programmes and state aid — albeit on the express condition that it is for the last time — in order to give those firms a number of years or the possibility, among other things, to absorb the social consequences. But they must do it now.
Με λίγη τύχη θα μας επιτρέψουν μάλιστα να πάρουμε κάποια πρωτοβουλία.
We are fully prepared to give assistance and create the opportunities for this, so that firms that have in the past been able to operate in a specific situation do not find themselves from one day to the next exposed to unbridled competition.
Πριν από λίγο καιρό το κάναμε για το θέμα της συμβατότητας υλικού και εξοπλισμού σ' αυτόν το τομέα.
That is not our intention. But it has to be realized that we are moving towards a situation where it is the inner market that largely imposes the rules with safety clauses, with a number of things directed also at the regions and with the notion of public service, which we seek to incorporate in all our political acts of policy.
Αυτό αποτελεί ένα πρώτο, κι αρκετά σημαντικό βήμα.
Secondly, it is indeed the case that there are still a few proposals in the pipeline.
Πάντως η όλη υπόθεση παρατραβάει σε μάκρος.
For this there are sometimes sound reasons.