natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Η συγκεκριμένη συμ­φωνία συνδέεται με τη συμφωνία διαμετακόμισης που έχει συναφθεί με την Αυστρία, και η παρούσα πρότα­ση απλώς εφαρμόζει την απόφαση του Συμβουλίου επ' αυτού.
Like you, I read the papers, and I naturally also have contacts with the authorities in Prague and in the regions too — today still regions, but tomorrow probably republics.
Πρέπει να εξετάσουμε μέσα μεταφορών φιλικά προς το περιβάλλον, ιδίως σε εκτελέσεις μεταφορών μέσω των Άλπεων, και θα πρότεινα να υιοθετούσαμε
We do not of course play an active role there, but we do already have, also in the transport sector, all the necessary contacts with Prague and with the future republics.
Συζητήσεις του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου
Indeed, the question here under discussion has already been discussed with the regional governments.
Brian Simpson και εμείς οι ίδιοι εντός της Ευρωπαϊκής Κοινότητας, το πρότυπο που έχουμε ενώπιον μας.
And of course we discuss the frontier matters in the first place with the Czech Government.
Μου είναι ιδιαί­τερα αρεστή η ιδέα του συστήματος ανταμοιβής με οικοσημεία για την άνω του μέσου όρου χρήση συνδιασμένων μεταφορών από Κράτη Μέλη — και εδώ επανέρχομαι στο προσφιλές μου θέμα, στους σιδηροδρόμους, και στη χρήση των συνδυασμένων μεταφορών, ιδίως των οδικών, σιδηροδρομικών και εσωτερικών πλωτών οδών.
That is already in progress, and I can assume that, if the political context allows developments to proceed peace ably and without too many difficulties, we shall not have any problems in the transport sector either, since contacts already exist with the regions concerned which tomorrow will probably be republics and so the agreements we have made with the federal state will, in the normal way, be further extended.
Στόχος μας πρέπει να είναι κατά 60% μέχρι η μείωση των εκπομπών ρύπων ΝΟΧ το έτος 2003.
In one sphere there will be a need for us to take discussions further, namely that of infrastructure.
Ελπίζω ότι τουλάχιστον κατά κάποιο τρόπο οδεύουμε προς την εκπλήρωση του στόχου αυτού.
In the frontier area you have of course, in the first place, Czechia, but obviously Slovakia will also expect us to make a special effort for that country as well.
Θα απορρίψουμε την Τροπολογία Αριθ. 9.
JARZEMBOWSKI (PPE), deputizing for the rapporteur. — (DE) Mr President, ladies and gentlemen.
την Επιτροπή, ολοταχώς την υπόθεση.
May ljust once again point out here that, in the Commission's opinion, the proper legal base is definitely Article 113, but I shall not go further into that now.
Τις καταλαβαίνω, κι ελπίζω ότι εσείς θα κατανοήσετε με τη σειρά σας ότι ολ' αυτά μας καθυστέρησαν.
Firstly, in this case too the Committee on Transport and Tourism was asked to report at a very late stage, and this cannot be tolerated in the long run.
Κατανοώ απόλυτα την απορία του κ. Jarzem­bowski αν ο επιχειρησιακός κόσμος είναι προετοιμα­σμένος για το νέο σύστημα. Νομίζω ότι ναι, κύριε Jarzembowski, διότι είμασταν αρκετά έξυπνοι, να το πω έτσι, να το ξεκινήσουμε από πριν.
Mr Müller had to draft his report in great haste and unfortunately, where transport matters are concerned, we increasingly find that the Commission, for whatever reasons, after announcing its intention to put forward a proposal, only presents its document to us much later but wants us to take a decision very quickly.
Και βλέπω ότι ακόμα ο κ. Wijsenbeek μένει ψύχραιμος και δεν ξεσπά σε παράπονα.
We have of course done that willingly in this case because, in the very nature of the subject, it was necessary and correct to do so.
Μήπως είναι για αργότερα, αλλά αυτό θα το δούμε.
But I wish we had more time for discussion in committee on many matters.
Πρόκειται βέβαια για ένα κάπως τεχνικό θέμα της γενικώτερης συμφωνίας με την Αυστρία για τις διαμε­τακομιστικές μεταφορές.
Secondly, I think that this new system of ECOPOINTS can serve as a model for an environmentally sound transport policy, and it is important for us to build up experience of the system.
Νομίζω ότι για πρώτη φορά παίζει ρόλο ο βαθμός μόλυνσης των φορτηγών για να επιτραπεί η κυκλοφορία τους στους δρόμους της Αυστρίας ή αλλού.
In order to assist in its imple mentation, Mr Müller has put forward a number of amendments on how the system should be used, how the firms concerned should be consulted and how we can react promptly to changes.
Φυσικά δεν ρυπαίνουν μόνο τα φορτηγά, ρυπαίνουν και τα Ι.Χ., αλλά αυτό είναι άλλο πρόβλημα.
Mrs van Dijk and Mr Simpson too have rightly pointed to the problem of road transport and rail transport, stating that we must not simply concentrate attention on road transport.
Νομίζω ότι υπάρχουν στην Ευρώπη αρκετές ευαίσθητες περι­οχές όπου θα μπορέσουμε να εφαρμόσουμε το ίδιο σύστημα κι αυτό θά 'ταν καλή ιδέα. Έχουμε εδώ μια εξαιρετική έκθεση.
I entirely agree. Even if the Community makes special efforts in the field of infrastructure, we shall not succeed in getting to grips with the tremendous amount of traffic and congestion that there is now on the roads unless we exploit to the full the existing railway and inland waterway capacity.
Αν όμως θέλετε να ψηφίσουμε για το σύνολο των τροπολογιών, θά 'θελα να προτείνω εξ ονόματος της ομάδας μου να ψηφίσουμε χωριστά τουλάχιστον για τις τροπολογίες αριθ.
So you can count on it, in so far as I continue to bear responsibility in this respect, that, where the negotiations and the financial protocol are concerned, we shall ensure that, in addition to combined transport, extra attention will be devoted to rail transport.
Κατά τα άλλα είμαι βέβαια υπέρ της έκθεσης του κ. Müller.
I believe that, on this point, we shall be able to arrive at a balanced approach.
Κι αυτό με φέρνει σε μια διαπίστωση της κ. Van Dijk, του κ. Simpson, καθώς και του εισηγητή νομίζω.
This is a test case in both material and procedural respects and I hope that we shall succeed in getting the system implemented in a rational manner.
Πράγματι πρόκειται εδώ για μια καινοτομία.
I know the difficulties the national administrations will have in implementing it, because they have to do so at such short notice.
Αυτό γίνεται μόνον εάν απο­δεχόμαστε κάποιους περιορισμούς στις οδικές μετα­φορές.
Mr Simpson, I do agree with you that it might perhaps be better if we sometimes held debates on such issues not only on Fridays but when there are a lot more people around.
Και τους αποδεχόμαστε, διότι τα οικοσημεία επιβάλλουν κάποιο όριο στις οδικές μεταφορές στην Αυστρία, αυτό είναι σαφές.
Like you, I do not mind being here on Friday, and certainly not having this agreeable discussion with you, but I really underline what you say, given that transport problems are increasingly acute.
Αυτή την υπο­χρέωση ανέλαβαν οι δύο ενδιαφερόμενες χώρες, η Ελβετία και η Αυστρία.
It would therefore be good to discuss them at other times occasionally so that they can be given proper attention.
Ως προς την Ελβετία, ως γνωστόν δέχτηκαν οι κάτοικοι πολύ πρόσφατα, με τη θεαματική μέθοδο του δημοψηφίσματος, να φτιάξουν μια νέα σήραγγα κάτω από το Gothard και το Lotschberg.
This is also an interesting assignment because it represents a recognition for the first time that the common transport policy is not merely the sum of twelve national transport policies vis-à-vis third countries: it is an exercise in implementing a proper common transport policy.
Όπως βλέπετε, δόθηκε στην όλη υπόθεση η απαιτούμενη βαρύτητα στο περιβάλλον, αλλά αυτό
I hope that our experience of this ECOPOINT system will be positive, for the sake of both the environment and the enterprises concerned. I look forward to hearing the Commissioner's views on the matter.
ΟΙΚΟΣΗΜΕΙΩΝ, και το πρόγραμμα θα αναθεωρηθεί εάν η δείξει ότι αυτό είναι απαραίτητο.
Mr Jarzembowski is probably aware of the fact that, among other things, Germany also had a problem with Austria, as did Italy, and that neither country was willing to give its consent to this global settlement until it had achieved a satifactory arrangement with Austria on one or two bilateral matters. I can understand that.
Σας ευχαριστώ πολύ εκ νέου για την κατανόηση σας — Είμαι βέβαιος ότι θα επανέλθουμε επ' αυτού τον επόμενο χρόνο.
I hope that you understand that, as a result, we became pressed for time. For it is indeed a fact, ladies and gentlemen, that the system discussed in the framework of these transit negotiations is to come into operation as of 1 January next year.
ΠΡΟΕΔΡΟΣ. — Η συζήτηση έληξε.
SIMPSON, Brian (S). — I echo a lot of what Mr Jarzembowski said on behalf of Mr Müller and I thank Mr Müller on behalf of my group for his work.
Προχωρούμε τώρα στην ψηφοφορία.
We will be opposing Amendment No 9 that is in the name of the Liberal and Democratic Reformist Group.
Πρόκειται για μια ισορροπία που πρέπει να γίνει απόλυτα σεβαστή.
I well understand the remark made by Mr Jarzembowski, who asked: are we really sure that commerce and industry are properly prepared for the new system?
Δεν γίνεται να λαμβάνονται μόνον περιοριστικά μέτρα, θέλει και κάποια αντιστάθ­μιση.
I think so, Mr Jarzembowski, for, if I may say so, we have been canny enough meanwhile to have already put the system into effect, so the ecopoints have been printed and have already been supplied in advance to the national administrations, which means, I presume, that they are already with the undertakings concerned, which can thus take the necessary steps to get themselves organized.
Χαίρομαι διότι στην προκειμένη περίπτωση αυτό στάθηκε κατ' αρχήν δυνατόν.
I hope that he will be able to show understanding for this and will not hold it against us that we have rather anticipated the event, but I do think it was a case of emergency; and I see that even Mr Wijsenbeek is remaining calm and not reproaching me for what I did.
Το τι θα γίνει στην πράξη, θα το δούμε.
Perhaps that will come later, we shall have to wait and see.
Μπορεί ένα νέο σύστημα να παρουσιάσει παιδικές αρρώστιες, αλλά μάλλον θα πρέπει να το δεχθούμε και εσείς, και εμείς.
Allow me now, ladies and gentlemen, just quickly to mention the fact that, for the implementation of this transit agreement, administrative agreements have also been necessary, specifically with Austria but also with Switzerland, for, as you know, various arrangements are involved.
Φαντάζο­μαι όμως ότι οι διοικήσεις των ενδιαφερομένων χωρών θα δείξουν την απαιτούμενη ευλυγισία για να λειτουργήσει σωστά το όλο σύστημα.
Well, those administrative agreements have been concluded, so, as I see it, we can now put the system fully into effect.
WIJSENBEEK (LDR), γραπτά. — (NL) Για το σύστημα των οικοσημείων μπορούν να υπάρξουν δύο ειδών απόψεις.
VAN DIJK (V), chairman of the Committee on Transport and Tourism. — (NL) Mr President, after what Mr Simpson has just said, I really do not have very much to add.
Απ' τη μία μεριά, εφόσον αφορά παλαιά και ρυπογόνα φορτηγά, οι επιπτώσεις για το περιβάλλον, ιδίως για τις Άλπεις, θά 'ναι ευεργετικές.
In this case, then, it is in Austria and, by operating vehicles as cleanly as possible, enterprises and Member States can benefit themselves, which is of course a fantastic marketcompatible environmental measure.
Απ' αυτή την άποψη μπορούμε να σκεφτούμε ακόμα την εφαρμογή του συστήματος και μεσ' στην Κοινό­τητα.
Precisely because it is such a fine measure — we shall naturally have to see how it works in practice — this seems to me, as Mr Simpson has already said, an excellent example of something we ourselves might well apply within the European Community and, in that way, attempt to curb the pollution caused by truck emissions.
Απ' την άλλη μεριά, υπάρχει αναμφισβήτητα το μειο­νέκτημα των γραφειοκρατικών διαδικασιών και καθυστερήσεων στα σύνορα.
It is of course a fact that not only trucks but also private cars are dirty, but that is another problem again.
Και αυτές οι καθυστερή­σεις έχουν βλαβερές επιπτώσεις στο περιβάλλον.
I think we have enough vulnerable areas in Europe where we could apply the system tel quel, and I think it a good idea.
Επομένως, η ομάδα μου κι εγώ θεωρούμε ότι η Κοινό­τητα πρέπει να παρακολουθήσει από κοντά την ομαλή διασυνοριακή κυκλοφορία και παραλαβή των οικοση­μείων.
I consider it a first-class report. I wish to say right now that, if you were wanting to have the amendments voted on en bloc, I would, on behalf of my group, ask you to let at least amendments Nos 4, 5 and 9 be voted on separately.
Για τον σκοπό αυτό υποβάλαμε και την τροπο­λογία μας.
I am of course, for the rest, in favour of Mr Müller's report.
(ΕΝ) Κυρίες και κύριοι, επιτρέψτε μου τώρα να στραφώ στις τροπολογίες.
That brings me again to the remark made by Mrs van Dijk and also by Mr Simpson and, I believe, by the rapporteur too. What we are doing is indeed something new.
Και πάλιν, όσον αφορά τη νομική βάση, η Επιτροπή είναι της γνώμης πως το Άρθρο 113 θα αποτελούσε την κατάλληλη βάση, γι' αυτό μην εκπλαγείτε εάν το υπογραμμίσω ξανά.
It is the first time ever — and I wish to stress this to Mrs van Dijk — that we have a system that proceeds on the basis of concern about the environment but that, at the same time, takes the trouble to preserve mobility, and that is only possible of course if you accept certain restrictions in the road transport sector, which we do, for this ecopoints system imposes a clear limit on road transport in Austria — that is quite evident.
Δεδο­μένου ότι το σύστημα ΟΙΚΟΣΗΜΕΙΩΝ απορρέει από την συμφωνία διαμετακόμισης με την Αυστρία, πρέπει να τεθεί σε ισχύ την 1η Ιανουαρίου του ερχόμενου έτους.
But this can be accepted only if additional capacity is forthcoming elsewhere, and else where in this case means the railways. So that is the commitment that the two countries, both Switzerland and Austria have had to make.
Δηλαδή οι Τροπολογίες υπ' Αριθ.
And as regards Switzerland, were you aware that it recently agreed in spectacular fashion, through a referendum, to have a new basic tunnel built under the Gothard and also under the Lötschberg?
7 και 8, οι οποίες προσφέρουν εναλλακτικές ημερομηνίες έναρ­ξης, δεν είναι δυνατόν να γίνουν αποδεκτές και αυτό, νομίζω, είναι λογικό.
So you see, it is, I think, a concept where environmental considerations are given full weight, but such can only be done if something is offered in return, so that also for economic reasons you can accept the mobility or at least what you need from the point of view of general economic and transport policy.
Πρέπει να παρακολουθείται επίσης η αποτελεσματική χρήση των οικοσημείων, διότι το σύστημα διανομής τους έχει δύο μειονεκτήματα.
VAN MIERT, Member of the Commission. — (NL) Mr President, I should like in the first place to thank Mr Müller, for whom Mr Jarzembowski is standing in very well, for the rapidity with which he did indeed bring the report to completion and also for the goodwill that he demonstrated in dealing rapidly with it with the Commission.
Πρώτον, η διανομή γίνεται ανά χώρα, κι αυτό είναι αντίθετο στην Κοινο­τική σκέψη.
Mr Jarzembowski was certainly right to point out that we did indeed have to call for a broad gesture of goodwill from Parliament in this connection, since we had found ourselves very short of time.
Δεύτερον, τα ρυπογόνα φορτηγά απορρο­φούν περισσότερα οικοσημεία, οπότε και τα καθαρά πλήττονται μαζί με τα ρυπογόνα.
Allow me, however, to emphasize that that was not due so much to problems stemming from the Community as such, but
Οι Τροπολογίες υπ' Αριθ.
We shall see how it works out in practice.
2, 3, 4, 5 και 6 ασχολούνται με την κατανομή των υπολοίπων ΟΙΚΟΣΗΜΕΙΩΝ της Κοινότητας και την εκ νέου κατανομή των μη χρησιμοποιηθέντων ΟΙΚΟΣΗΜΕΙΩΝ.
Moreover, when apportioning the ecopoints, we have built a reserve into this system so as to be able to settle any problems that certain countries might have; in the first place, Mr Jarzembowski, I naturally have in mind the countries adjoining Austria and Switzerland.
Γι' αυτό το λόγο, η Επι­τροπή θα απορρίψει τις Τροπολογίες υπ' Αριθ.
Second, more points are used up by the more-polluting vehicles than by the clean ones, which means that the good have to suffer because of the bad.
4 και 5 στην παρούσα φάση, αλλά με την υπόσχεση να προ­τείνει τέτοιου είδους τροπολογίες αργότερα εάν η πείρα αποδείξει την αναγκαιότητα τους.
It is precisely for that reason that we, together with the rapporteur, have used our best efforts to achieve a situation whereby, at the end of the year, the Member States may return their unused points for use by the Community.
Α3-377/92) του κ. Amaral, εξ ονόματος της Επιτροπής Μεταφορών και Τουρισμού, σχετικά με
A3-0377/92) by Mr Amaral, on behalf of the Committee on Transport and Tourism, on the proposal from the Commission to the Council for:
Παρομοίως, ot Τροπολογίες υπ' Αριθ.
Amendments Nos 2, 3,4,5 and 6 deal with distribution of the Community's reserve of ECOPOINTS and the redistribution of unused ECOPOINTS.
2, 3 και 6 θα ήταν αποδεκτές αφού αποκτούσαμε την εμπειρία ενός συστήματος ΟΙΚΟΣΗΜΕΙΩΝ.
Since the system being introduced is a new one, it is the Commission's intention to give the committee responsible for distributing ECOPOINTS as much flexibility as possible to deal quickly with unforeseen situations.
τις ακόλουθες προτάσεις της Επιτροπής προς το Συμβού­λιο σχετικά με
For this reason, the Commission would reject Amendments Nos 4 and 5 at this stage but with a promise to propose such amendments at a later date if experience shows them to be necessary.
Ι. πρόταση για την έκδοση οδηγίας του Συμβουλίου για τροποποίηση της οδηγίας 75/130/ΕΟΚ περί θεσπίσεως κοινών κανόνων για ορισμένες συνδυασμένες μεταφορές εμπορευμάτων μεταξύ κρατών μελών [COM(92) 230 τελικό — έγγρ. C3-399/92]
a directive amending Directive 75/130/EEC on the establishment of common rules for certain types of combined carriage of goods between Member States (COM(92) 230 final — Doc.
Συζητήσεις του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου
Similarly, Amendments Nos 2, 3 and 6 would be accept able once we have experience of an ECOPOINTs system.
Πρόεδρος το συμβιβασμό σύμφωνα με τον οποίο η Επιτροπή θα λάβει σύντομα τις απαραίτητες νομοθετικές πρωτο­βουλίες.
Finally, I would like to remind Parliament that the system is being introduced for the first time and it is therefore the Commission's intention to monitor the situation of transit through Austria closely in terms of implementation of the ECOPOINTS system and the scheme will be revised if experience shows this to be necessary.
II. πρόταση για την έκδοση κανονισμού ΕΟΚ του Συμ­βουλίου για τροποποίηση του κανονισμού ΕΟΚ αριθ.
Thank you very much again for your understanding — I am sure this is something we shall come back to next year.
Με το σύνολο αυτό θα μπορέ­σουμε να ελπίζουμε ότι η Ευρώπη, μέσα σε λίγα χρόνια, θα διαθέτει ένα αληθινό σύστημα μεταφορών το οποίο θα είναι οικονομικά αποδοτικό, ασφαλές και θα σέβεται, σταδιακά, το περιβάλλον.
PORTO (LDR), deputizing for the rapporteur. — (PT) Mr President, combined transport, in the broadest sense of the term, that is, an optimum combination of the various modes of transport that may be used in each individual case, offers the key to transport problems in the coming years, provided that it is based on a coherent set of foundations.
Δυστυχώς, όμως, βρισκόμαστε ακόμα πολύ μακρυά από την επί­τευξη του εν λόγω στόχου και νομίζουμε ότι την πεποίθηση αυτή τη συμμερίζεται και η Επιτροπή.
Those foundations are: an advanced telecommunications system, a complex of integrated modal networks, a set of rules for healthy intermodal competition, and a highly efficient system of interfaces.
Δεν είναι τώρα η στιγμή για μια συζήτηση σε βάθος επί του ζητήματος, την οποία δεν επιθυμούμε να προκαταλάβουμε, τη στιγμή που θα έχουμε επαρκή χρόνο στο πλαίσιο της εξέτασης της Λευκής Βίβλου της Επιτροπής για τις μεταφορές.
With that combination, we can aspire to have, within a few years, a Europe equipped with a genuine, economically efficient, safe and increasingly environment-friendly transport system.
Για την ώρα, χαιρε­τίζουμε την τριπλή πρόταση της Επιτροπής, η οποία περιέχει τα πρώτα βήματα προς την κατεύθυνση αυτή.
But unfortunately, it is our conviction that we are still a very long way from attaining that objective — a conviction we think the Commission will share with us.
Τέλος, όσον αφορά τις τροπολογίες αριθ.
WIJSENBEEK (LDR),/« writing. — (NL) Two opinions are possible about the system of ecopoints.
Πλην όμως, δεν είναι σε θέση να παράσχει τη σύμφωνη γνώμη του σε τίποτε παραπάνω από τα όσα περιέχονται στην τροπολογία αριθ. 13.
In so far as old and more-polluting trucks will fall under the system, it will have a positive effect on the environment, in this particular case that of the Alps.
Πέραν αυτού, συμφωνεί με τις προτάσεις που έχουν υποβλη­θεί από την Επιτροπή Μεταφορών.
Seen in that light, one might even consider its application within the Community. ity.
Δεν έχω παρά να επαναλάβω τις ευχαριστίες του εισηγητού και τις δικές μου προς τον Επίτροπο κ. Van Miert, προς τη ΓΔ VII και προς τους συναδέλφους οι οποίοι, με τις τροπολογίες τους, βελτίωσαν σημαντι­κά την έκθεση αυτή.
Now is not the time for a substantive debate on the question, which we do not wish to anticipate, in view of the fact that it will be adequately treated in the context of consideration of the Commission's promised white paper on transport. For the moment, we must welcome the Commission's threefold proposal, which incorporates the first steps in that direction.
ΠΡΟΕΔΡΙΑ ΤΟΥ κ. STEWART-CLARK
On the other hand, there is undeniably the disadvantage of both administrative procedures and frontier delays.
Αντιπροέδρου
The latter also gives rise to undesirable environmental
Απομένει, λοιπόν, η κατάργηση της διάκρισης η οποία παραμένει σε σχέση με τις εναέριες μεταφορές και τα αντίστοιχα συστήματα διασύνδεσης και είναι επιθυμία μας να ακούσουμε από τον κ. Επίτροπο για
With regard to the first part of the question, concerning the socalled transEuropean network of combined transport, we reserve our position until the more suitable
Σαρλής συνδυασμένων μεταφορών και για τις προϋποθέσεις λειτουργίας του.
PORTO moment when we submit the relevant report, which will have to be subject to the legislative co-decision pro cedure, as laid down in the Maastricht Treaty.
Βέβαια, στη συγκεκριμένη αυτή περίπτωση, οι απόψεις όλων των κομμάτων, θα έλεγα, που μετέχουν στην Επιτροπή Μεταφορών, είναι λίγο-πολύ ταυτόσημες.
specific instance, of course, I would say the views of all the parties that are represented on the Transport Commit tee are more or less equivalent.
Καταλαβαίνω ότι πρέπει να περιμένουμε την επικύρω­ση της Συνθήκης του Maastricht για τη γνωμοδότηση σχετικά με την απόφαση του Συμβουλίου περί της δημιουργίας δικτύου συνδυασμένων μεταφορών στην Κοινότητα.
As for the second and third parts of the Commission's proposals, we begin by welcoming the acceptance — at long last — of the principle of broadening the concept of combined transport so as to include maritime transport and the associated interfaces, the ports.
Σκοπός της πρότασης οδηγίας είναι κυρίως η αναπρο­σαρμογή της οδηγίας 130 του έτους 1975 στις νέες εξελίξεις στον τομέα των συνδυασμένων μεταφορών ώστε να περιλάβουν αυτές και τις θαλάσσιες μεταφο­ρές.
It thus remains to eliminate the discrimination that will continue to exist vis-à-vis air transport and the associated interfaces; and we hope to hear the Commissioner give an undertaking that the Commission will soon be taking the necessary steps in that regard.
Εκείνο το οποίο θα αναγκαστώ να επαναλάβω, κύριε Πρόεδρε, είναι ότι κάποτε πρέπει να σταματήσει η πρακτική του να συζητούνται οι εκθέσεις της Επιτρο­πής Μεταφορών την Παρασκευή.
What I am obliged to reiterate, Mr President, is that there must come a time when we stop the practice of debating the Transport Committee's reports on Friday.
Κι αυτό γιατί πρό­κειται για θέματα τα οποία για πρώτη φορά έρχονται στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, γιατί, όπως γνωρίζετε, μόνο, από το 1987 και μετά, άρχισε να υπάρχει ενδιαφέρον για τον κλάδο των μεταφορών, καθόσον η Κοινότητα από το 1958 δεν είχε ποτέ ασχοληθεί με την εναρμόνιση ή με τη ρύθμιση θεμάτων που αφο­ρούν τις μεταφορές.
This, because they deal with issues brought before the European Parliament for the first time, because as you know, it is only since 1987 that the transport sector has aroused much interest, granted that since 1958 the Community had never done anything about the harmonization or regulation of transport-related matters.