natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Στην Επιτροπή Οικονομικής Πολιτικής οργανώσαμε μια ακρόαση η οποία, όπως συνήθως, υπήρξε αφορμή για να διεξαχθεί μια σοβαρή συζήτηση.
By all accounts, the pilots are reasonably weU paid, so perhaps the solution may be to begin talking about lifetime duty, i.e. earnings over a püot's working life would not be affected, but a solution would be found for working time which would mean that safety is not sacrificed.
Σε όλα τα κράτη μέλη οι εθνικές στατιστικές υπηρεσίες συγκεντρώνουν ήδη στατιστικά στοιχεία σχετικά με τις διάφορες πτυχές της οικονομίας.
We are getting close to the bizarre situation in which pilots work more hours per day than truck drivers It must be. possible to reach a sensible solution which satisfies the operators, the employees, the Commission, the Council and - not least - the passengers.
Συζητήσεις του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου
Five years is a long time to deliberate on an issue.
Thyssen από αυτές.
In my view, the baU is in the Commission's court.
Η απειλή δίωξης κατέπεσε κατόπιν του θορύβου που έγινε στον τύπο μέχρι τον επόμενο χρόνο που απεστάλει ξανά το ίδιο ερωτηματολόγιο.
Pronk (PPE). - (NL) Mr President, what is a safe number of hours' flying time for pilots and their crews?
Είμαι βέβαιος ότι δεν θα εκπλαγείτε εάν σας πω ότι το ίδιο έγινε και φέτος τον Ιανουάριο.
Research indicates that it can be dangerous for them to fly for longer than nine consecutive hours.
Δικαίως θα μπορούσε να διερωτηθεί κανείς ποιες σκοπιμότητες εξυπηρετούνται με διώξεις αυτής της μορφής κατά μικρών επιχειρήσεων.
The JAA, a club in which only national airlines are officially represented, now wants to increase this to fourteen hours. 'If ever you a faceless bureaucrat, it's the JAA.'
Οι στατιστικές αυτές είναι πραγματικά απαραίτητες για πολλές αποφάσεις της οικονομίας μας.
That is why we are opposed to the current encouragement of flexibUity and casuaüzation in work.
Πιστεύω ότι αυτό αποτελεί κάτι που οι επιστήμονες της στατιστικής θα αποκαλούσαν υγιή τάση και ελπίζω ότι θα συνεχιστεί.
We are also opposed to any form of relocation and the use of flags of convenience, which have aheady had measurably serious consequences for sea transport.
Γι' αυτό και συνιστώ την υιοθέτηση όλων των τροπολογιών που παρουσιάσθηκαν εδώ από την εισηγήτρια.
Finally, we call for the implementation of measures guaranteeing the maintenance of a quality public service, responding to the needs of users and staff and sensitive to harmonious town and country planning.
Cassidy (ΡΡΕ). - (ΕΝ) Κύριε Πρόεδρε, θα ήθελα να ενώσω κι' εγώ τη φο)νή μου μ' εκείνους που επαίνεσαν την εισηγήτρια.
Schörling (V). - (SV) Mr President, it is very good that these issues have been raised today and I listened with satisfaction to Commissioner Kinnock.
Στη συγκεκριμένη περίπτωση, η εισηγήτρια υπογραμμίζει τις επιβαρύνσεις που
The development towards deregulation and the consequences this may have for the social conditions of personnel, for working hours, training, safety and not least for the environment are extremely worrying.
Αυτό σημαίνει ότι οι δημοσιευόμενες στατιστικές δεν εκπληρώνουν την πρώτη από τις παραπάνω υποχρεώσεις.
This really is asking for accidents in Europe's already overcrowded ahspace; it is completely irresponsible and endangers the lives of the Union's citizens.
Επιπλέον, υπάρχει ειδική ανάγκη για περιφερειακές
Who do you think, Commissioner, should set the safe number of hours' flying time in Europe?
Συζητήσεις του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου
In my opinion, only the Commission has the authority to make such proposals, in consultation with employers and workers in proper social dialogue.
Kinnock, Neil στατιστικές ούτως ώστε να παρακολουθούνται τα αποτελέσματα της απορρόφησης των διαρθρωτικών ταμείων.
Yet there is now a risk that the JAA's proposal wUl result in the introduction of extremely dangerous rules which have actually been drawn up by countries outside the European Union, and which are completely contrary to the Union's own directive on working time.
διαβουλεύεται με το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο διότι, σύμφωνα με το άρθρο 123 της Συνθήκης, τούτο δεν ήταν αναγκαίο και ευτυχώς το Συμβούλιο συμφώνησε με την πρόταση.
We Greens support the demand for the current Uberalisation and deregulation process to be suspended until the economic, social and environmental consequences are reaUy clear.
Ελπίζω ότι τούτο θα ληφθεί κατάλληλα υπόψη.
Most countries subscribe to the International Civil Aviation Authorities' rules but not all.
Πρόεδρος. - Η συζήτηση έληξε.
Rules are therefore required at international level.
Προτίθεται επίσης να συμπληρώσει τα πιο προφανή κενά όπως οι δαπάνες για την προστασία του περιβάλλοντος, η έρευνα και ανάπτυξη και οι έμμεσες επενδύσεις.
I also believe that it is time to consider the possibUities of limiting the airport landing rights of airlines which do not comply with social conditions, so as to ensure safety.
Υπόψη όλων των ανωτέρω, η Επιτροπή μπορεί να κάνει δεκτές τις Τροπολογίες Αριθ. 1, 2, 3,5, 8, 10 και 13.
I cannot imagine that the Commission is happy with this state of affairs, or that it intends to stand by and watch European legislation being violated, perhaps at the cost of human lives in the future.
Πιστεύουμε όμως ότι δεν θα πρέπει να αποδεχθούμε τις Τροπολογίες Αριθ.
Whose place is it if not yours, Mr Kinnock, to protect the European Union's system of laws?
Τέλος, θα ήθελα να πληροφορήσω το Σώμα ότι η Επιτροπή δεν μπορεί να εγκρίνει τις Τροπολογίες Αριθ.
It is the Commission's responsibility to prevent such violations, and it has the power and the opportunity to do so.
Θα ήθελα επίσης να υποβάλλω τις ευχαριστίες μας στην κ. Kestelijn-Sierens για την ολοκληρωμένη και εποικοδομητική εργασία της.
Yet up to now - and this has been going on for some time now - it has simply been sitting on its hands, particularly, I have to say, your own directorate-general.
Kestelijn-Sierens (ELDR), εισηγήτρια. - (NL) Πρόεδρε, λυπούμε, κ. Επίτροπε, διότι η τροπολογία αριθ.
Sindal (PSE). - (DA) Good evening, Mr President.
4 δεν έγινε δεκτή από την Επιτροπή.
Thank you for your statement, Commissioner.
Kinnock, Neil παρουσιάσεων των προβλημάτων και των πιθανών λύσεων.
Pronk services, we even see threats to the right to strike, albeit thinly veiled, emerging.
και του ρόλου ενός παρόμοιου οργανισμού και, φυσικά, της χρηματοδοτήσεως του.
It is clear that this whole issue is putting the safety of the people of Europe at risk.
Είμαι βέβαιος ότι το Σώμα θα συμφωνεί πως πριν αναλάβουμε την οποιαδήποτε σοβαρή δέσμευση θα πρέπει να προβούμε σε μια ολοκληρωμένη και εξαντλητική ανάλυση των διαφόρων εναλλακτικών λύσεων.
It is equaUy clear that there has been no question of social dialogue or any consultations with employers and workers, at least not on the final form of this proposal.
Για να το πω απλά, αυτή είναι μια δέσμευση για την οποία δεν έχουμε το δικαίωμα να κάνουμε λάθος.
On the contrary, they are being presented with ready-made proposals from outside the Union based on and justified by cost-benefit analyses.
Δεν χρειάζεται βέβαια να πω στο Σώμα ότι πρόκειται για ένα εξαιρετικά λεπτό αντικείμενο και ότι κατανοώ πλήρως τα έντονα συναισθήματα που προκαλεί.
The Commission clearly has to take action, and it is only the Commission which can be relied upon to establish working conditions that guarantee the safety of air-crews and passengers in the European Union. I think we have made a start today, but it is only a pity that it has all taken so long.
Έρχομαι τώρα στο θέμα του ωραρίου εργασίας και των κανονισμών επαγγελματικής υγείας και ασφάλειας.
The use of flags of convenience and the subsequent deterioration in safety conditions of a service which, as we know, is extremely sensitive is beginning to reach worrying levels.
Μαζί με άλλους τομείς μεταφορών η πολιτική αεροπορία, όπως γνωρίζει το Σώμα, . εξαιρείται από τη γενική οδηγία περί ωραρίου εργασίας.
Against this background it is urgent and vital that in this sector, too, we should have an assessment of the economic and social consequences of these political deci sions.
Αυτό βεβαίως αφήνει απ' έξω το υπόλοιπο 20 %, οι συζητήσεις για το οποίο προγραμματίζονται να αρχίσουν την επόμενη εβδομάδα. Διατηρώ ελπίδες ότι θα επιτευχθεί πρόοδος και θα ευρεθεί λύση ικανοποιητική για όλα τα ενδιαφερόμενα μέρη.
Instead of less pubUc service, greater deregulation and flexibility, it is preferable to reinforce the quality of services and improve the working conditions of air crews, give more support to their training and reinforce safety levels, in particular with individual professional qualifications for cabin crew, all factors which could guarantee those levels of security and high response capacity in à profession in which this should be a priority.
Ο ρεαλισμός με εμποδίζει να κάνω την οποιαδήποτε υπόσχεση για άμεσες λύσεις με τις προτάσεις αυτές.
Torres Marques (PSE). - (PT) Commissioner, I was very pleased with what you said and I must remind you that you are speaking to one of the largest groups of frequent airline passengers in existence.
Εν τω μεταξύ όμως θα προτείνω κάτι το οποίο μπορεί να παράσχει το μέσον διασφάλισης κάποιας προόδου.
We are very aware of this problem but that is not the only reason why we are debating it, but also because it is a subject which is quite obviously of great political interest to us.
Τέλος, ένα σχόλιο για το τέταρτο θέμα, δηλ. τις άδειες ικανότητας και τα πτυχία του ιπταμένου προσωπικού.
Boogerd-Quaak (ELDR). - (NL) Mr President, Commissioner, ladies and gentlemen, we MEPs know what it means to have long working days.
Είναι προφανές ότι το θέμα αυτό είναι και πολύπλοκο και τεχνικό.
Today, for example, many of us started at 9 a.m. and wiU not finish until midnight, giving us a 15-hour working day.
Πληροφορούμαι ότι το αντικείμενο αυτό θα ολοκληρωθεί αργότερα εντός του τρέχοντος έτους.
Fifteen-hour working days, even with a generous lunch-break, are outrageously long, and we can only be happy that they do not occur more than a few times a month.
Ελπίζω ότι κατόρθωσα να ενημερώσω τα παρόντα αξιότιμα Μέλη για την κατάσταση στην οποία ευρίσκονται αυτή τη στιγμή τα ζωτικά θέματα και οι κύριες ανησυχίες σχετικά με αυτό το αντικείμενο.
I wish to say that I think it is vital that the Commission should shoulder its responsibilities and present a proposal on the flight and work periods of ah crews as well as common standards in the area of vocational training and the granting of licenses to all members of flight and cabin crews.
Συζητήσεις του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου
The resolution before you concerns the working hours and working conditions of pUots.
Είμαι ευγνώμων προς το Σώμα για την ευκαιρία που μου έδωσε να κάνω αυτή τη δήλωση.
One of the most controversial points it contains is the proposal to have a maximum working day of 14 hours.
Δέχομαι με ικανοποίηση την ιδέα σας κ. Επίτροπε για ένα φόρουμ στο οποίο θα συναντηθούν οι τεχνικοί και ιατρικοί εμπειρογνώμονες, οι κοινωνικοί εταίροι και οι εκπρόσωποι των εθνικών αεροπορικών αρχών.
Most categories of workers in Europe are covered by a directive on the maximum permitted working time, which is clearly difficult to apply to the transport sector as a whole.
Πιστεύω ότι πρόκειται για εξαιρετική ιδέα και ελπίζω ότι θα οδηγήσει σε συγκεκριμένα αποτελέσματα.
But why, after repeated requests to and promises from the Commission, is there stUl no proposal forthcoming for a set of European rules in this sector?
Hughes (PSE). - (ΕΝ) Κύριε Πρόεδρε, θα ήθελα να ευχαριστήσω ειλικρινά τον Επίτροπο Kinnock για τη δήλωση που μόλις έκανε.
The Commissioner has now promised to convene a forum at which aU the interested parties wUl have their say, but here again, he tells us, he will need time.
Salafranca Sánchez-Neyra (ΡΡΕ). - (ES) Κύριε Πρόεδρε, θα ήθελα κατ' αρχήν να ευχαριστήσω τον Επίτροπο κ. Kinnock για την παρουσία του σε αυτήν τη συζήτηση.
The objective of safety is one which cannot be caUed into question, and the highest possible levels are to be deshed.
Είμαι ευτυχής, επομένως, που άκουσα τον Επίτροπο να αναγνωρίζει αυτά τα προβλήματα και τις ανησυχίες και να τα σχολιάζει.
However, it cannot be ignored that beyond the minimum required times to be set rigorously, the legal imposition of requirements will have to take into account the various operational realities - nor can it overlook existing international rules - or else a part of the industry will become inviable.
Όπως προανέφερα, συναντήθηκα πρόσφατα με εκπροσώπους των χειριστών και των εργοδοτών.
Ahlines are, in many countries, among the great est and most important national companies and are major job providers.
Ο Επίτροπος θα γνωρίζει το πόσο απογοητευμένες είναι οι συνδικαλιστικές οργανώσεις με τις προτάσεις της JAA.
Most of these companies are in a very serious financial state, yet the major programmes of Community and national support have been followed.
Οι εργοδότες παραδέχθηκαν και εκείνοι ότι οι προτάσεις οδηγούν σε μεγαλύτερη ευελιξία και αυξημένο ωράριο, ιδιαίτερα στις πτήσεις βραχέων αποστάσεων οι οποίες, βεβαίως, αποτελούν τον μεγαλύτερο αριθμό των πτήσεων εντός της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
It is therefore necessary to guarantee the essential principle of passenger safety in airhnes, to guarantee the principle of protection and safety of workers as well as the viability of airlines.
Αναμένουμε όλοι τη Λευκή Βίβλο που θα υποβάλλει ο Επίτροπος Flynn.
I would also urge the Commission most strongly to take good note of what this resolution says, and I would urge my colleagues to give it their support.
Είναι σημαντικό να μη λησμονούμε την έμφαση που πρέπει να αποδοθεί στην ασφάλεια του τομέα των αερομεταφορών. Εάν παραδώσουμε τις
After all, at the end of the week we all want to be able to board our planes, tired, but confident that the pilots are fit to fly them.
Επιτελέσθηκε έργο στον τομέα των τιμολογίων, στον τομέα της κατανομής της μεταφορικής ικανότητας, στον τομέα της εφαρμογής των αρχών του ελεύθερου ανταγωνισμού.
I should like to ask the Commissioner when this forum began to work, the forum of which he spoke, in which various people involved in air transport took part, some thing which seems to me a very positive idea.
Συζητήσεις του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου
I should also like to ask you, Commissioner, whether you think it essential or not that the Commission, the Council and the European Parliament should take action in this area.
Από όπου προκύπτει και η επείγουσα ανάγκη να εργασθούμε και να προχωρήσουμε στο χώρο της κοινωνικής εναρμόνισης αυτού του τομέα.
Novo (GUE/NGL). - (PT) Mr President, Commissioner, ladies and gentlemen, the temptation of the abyss in the issue of air transport, as in many other economic sectors, could prove very expensive for workers and also, especiaUy, consumers.
Ένα δεύτερο κριτήριο, που θα έπρεπε κατά την άποψη μου να χαρακτηρίζει αυτήν την κοινωνική νομοθεσία, συνίσταται στο ότι πρέπει να είναι βιώσιμη.
Sarlis (PPE). - (EL) Mr President, in my turn I too would like to congratulate Commissioner Kinnock for his specific and detailed proposals this evening in four areas, and I must say that this is a start in a matter that has troubled the European Parliament for many years.
Και με ανησυχεί πολύ, κύριε Επίτροπε, ότι τα μέτρα αυτά μπορούν να βλάψουν την ανταγωνιστικότητα των ευρωπαϊκών επιχειρήσεων.
The relocation of air transport companies and the transfer of certain services to countries where wage costs are lower and there are even lower social contributions is something which is taking place and is a growing phenomenon.
Γι' αυτό εννοώ ότι πρέπει να είναι εφαρμοστέα στις εταιρείες τρίτων χωρών που εκτελούν πτήσεις στο εσωτερικό της Ένωσης.
Lesser stability and worse working conditions for ah crews and other air transport employees is becoming more and more widespread and, under the cover of guaranteeing minimum
Θεωρώ ότι η διαπίστωση αυτή είναι ορθή, αν και μένει να εκτιμήσουμε ποια είναι τα αίτια της κατάστασης αυτής.
At the same time, however, I must remind you - and I hope you will acknowledge this, Commissioner - that this
Ainardi ανταποκρίνεται στις ανάγκες όλων όσων τον χρησιμοποιούν και του προσωπικού και θα μεριμνά ώστε να παρέχεται αρμονικά σε όλη την επικράτεια.
Sarlis debate and announcement of the measures the Commission is to adopt are the result of an initiative by Parliament and specifically the Committee on Transport and Tourism and the Committee on Social Affairs, and that if we had not tabled that oral question we would not have had the pleasure of hearing you proposing specific measures this evening.
πληρωμάτων.
of some of the changes that have taken place there.
Π' αυτό χρειάζονται κανονισμοί σε διεθνές επίπεδο.
So I think it is very important that we continue some form of regulation and that we regulate pilots' hours.
Sindal (PSE). - (DA) Καλησπέρα, κ. Πρόεδρε.
We have to get all the experts around the table.
Ευχαριστώ για την παρουσίαση σας κ. Επίτροπε.
This is the way we have to discuss it, this is the way forward.
Στην αρχή μειώθηκε το προσωπικό καμπίνας και τώρα είναι η σειρά του προσωπικού πιλοτηρίου.
The JAA agreement will not do, because it has no legal remit in this area.
Πρέπει να υπάρχει μια λύση, που επιβάλλεται να εξευρεθεί κατόπιν διαπραγματεύσεων στις οποίες να συμμετέχουν οι οργανώσεις.
Mcintosh (PPE). - Mr President, the Commissioner was right to say that one thing we are all agreed about is that we want to see the highest possible standards of safety and fair competition, but could I just add a note of caution.
Είναι δύσκολο να πιστέψω ότι αυτό δεν μπορεί να επιτευχθεί.
I have my doubts that this question falls exclusively within the European Union competence.
Τέλος, ζητάμε την εφαρμογή μέτρων τα οποία θα εγγυούνται την διατήρηση ενός ποιοτικού δημόσιου τομέα, ο οποίος θα
Mr Hughes referred to Article 75(1) which says that the Council 'shall lay down measures to improve transport safety'.
Συζητήσεις του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου
I would remind colleagues that there is the question of subsidiarity in this field and that is one thing we should consider.
Sindal ισόβια έσοδα αλλά να εξευρεθεί λύση όσον αφορά το χρόνο εργασίας, πράγμα που σημαίνει ότι η ασφάλεια δεν θα υποβαθμιστεί.
I must say - echoing something another speaker said earlier - that they should have happened even before the deregulation of air transport.
Δεν απέχουμε πολύ από την παράλογη .κατάσταση να εργάζονται οι πιλότοι περισσότερες ώρες ημερησίως από τους οδηγούς φορτηγών.
For example, the creation of a 'European Aviation Safety Organization' would indirectly have facilitated the deregulation process, just as it indirectly helps the Euro pean civil aircraft manufacturing industry.
Πέντε χρόνια για την εξέταση του θέματος είναι μεγάλο χρονικό διάστημα.
In any case, we wiU keep an eye on the situation.
Η Επιτροπή είναι εκείνη «που έχει τη μπάλα στην περιοχή της».
This evening you have made an announcement, you announced a timetable.
Πρέπει τώρα να συνδυαστεί ώστε να «σκοράρει», άσχετα από ποιο παιχνίδι παίζεται.
You can gather from the rush of speakers tonight that Parliament as a whole will carefully be watching the fulfilment of your promises to us today, and we are quite sure you will keep them.
Είναι σαφές ότι η Ευρωπαϊκή' Επιτροπή οφείλει να αναλάβει δράση.
A question to the Commission on the question of financing which the Commissioner himself raised: who will finance such a Community organization that he referred to in his introductory remarks and how will it be financed?
Σήμερα π.χ. πολλοί από εμάς άρχισαν στις 9.00 ώρα το πρωί και για πολλούς από εμάς η σημερινή μας εργασία τελειώνει τώρα που είναι μεσονύκτιο περίπου.
The flight-time limitation is in hand at international level and I query the appropriateness for the Commission to intervene.
Μια ημέρα 15 εργάσιμων ωρών.
The JAA has adopted draft rules.
Όλοι δείχνουμε κατανόηση για αυτό.
It is now in consultation with pUots, theh unions and their operators on this.
Είμαστε ευχαριστημένοι που αυτό συμβαίνει ορισμένες μόνο φορές κάθε μήνα.
Once it has been agreed it is important to note that the JAA rules will be implemented by each country's national authorities.
Τούτο είναι εντελώς ανεύθυνο και απειλεί την ασφάλεια των πολιτών της Ένωσης. Ποιος, κατά τη γνώμη σας, κ. Επίτροπε, θα πρέπει να καθορίσει στην Ευρωπαϊκή Ένωση ποια είναι τα όρια ασφαλείας συνεχούς πτήσεως; Κατά την άποψη μου κανένα άλλο όργανο δεν είναι αρμόδιο εν προκειμένω παρά μόνο η Ευρωπαϊκή Επιτροπή.
Unless the issue of the Commission's mandate to negotiate those bipartite agree ments, an issue that has troubled the European ParUament and the European Union for years, can make some progress towards resolution, then ladies and gentlemen let us not expect that the ah transport sector will be able to develop in terms of Community regulation.
Αυτή, σε συνεργασία με τους εργοδότες και τους εργαζομένους, και στο πλαίσιο ενός ικανοποιητικού κοινωνικού διαλόγου, μπορεί να καθορίσει τα εν λόγω πρότυπα ασφαλείας.
The Member States must be persuaded that bipartite agreements with third countries cannot be concluded under the table, when they essentially undermine every effort to harmonize the Euro pean industry and those working in air transport, because we have a civil aviation industry with the best safety record in the world, and we must safeguard that as a cornerstone.
Δεν μπορώ να διανοηθώ ότι η Ευρωπαϊκή Επιτροπή θα επιτρέψει το θέμα αυτό να λάβει μια τέτοια πορεία.
On the safety issue, the Commission should not be seen to act in isolation.
Η Επιτροπή διαθέτει τις δυνατότητες και τις αρμοδιότητες για να το πράξει.
It is only the Member States which have regard and access to all the scientific and medical evidence available.
Παρ' όλα αυτά, η Επιτροπή αδράνησε εν προκειμένω.
In my view, the Commission would not have access to these.
Ένα από τα επίμαχα σημεία είναι το προτεινόμενο ανώτατο όριο των 14 ωρών εργασίας ημερησίως.
Where the Commission does have a role is to act as a catalyst once the JAA rules have been agreed, to enforce and implement these rules at European level as internationally agreed rules in conjunction with the Member States.
14 ώρες χωρίς απώλεια συγκέντρωσης και, κατά προτίμηση, χωρίς υπνηλία.
Again I feel it would be inappropriate for Article 118a to apply and I doubt very much that the CouncU of Ministers would agree to this.
Νομίζω ότι δεν χρειάζεται να σας δηλώσω ποιες είναι οι επιπτώσεις εν προκειμένω για την ασφάλεια των αεροπορικών συγκοινωνιών.
I would urge the Commission to stop trying tö duplicate measures taken internationally by the JAA and in a wider European framework by ECAC, the European Civil Aviation body.
Για πολλές κατηγορίες εργαζομένων στην Ευρώπη έχουμε θεσπίσει μια οδηγία σχετικά με το ανώτατο επιτρεπτό όριο ωρών εργασίας ημερησίως.
McMahon (PSE). - Mr President, fellow Members of the Strasbourg Late Show, it is my opinion that responsibility for the problems of achieving a satisfactory solution to the issue of regulating pilots' hours lies fairly and squarely at the door of the European Commission.
Είναι δύσκολο να εφαρμοστεί αυτή εξ ολοκλήρου στον τομέα των μεταφορών, τούτο είναι σαφές.
Commissioner Kinnock's colleague, Mr Flynn, came before this very House when we were debating the common position on the working time directive and assured us, hand on heart, that he would be bringing forward proposals for the excluded sector.
Όμως δηλώνει επίσης ότι χρειάζεται εκ νέου χρόνο.
We are still waiting for some of these proposals in the excluded sector.
Όμως δεν επιτρέπεται να υπάρξει μεγαλύτερη καθυστέρηση και ασφαλώς οι κοινωνικοί εταίροι θα πρέπει να μπορέσουν να εκφέρουν την γνώμοι τους με ικανοποιητικό τρόπο. Για αυτό το λόγο φρονώ ότι
No-one in their right mind would suggest that air crews should be forced to work long hours, endangering the safety of their passengers.
Είναι σαφές ότι το θέμα αυτό αφορά την ασφάλεια των πολιτών της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Indeed, a few years ago, my colleague Mr Smith and I, flying back by Sabena from Brussels to Glasgow, were offloaded at Edinburgh in the middle of the snow because the Sabena crew had exceeded their hours.
Είναι σαφές
We had to hail a taxi.
Boogerd-Quaak θα πρέπει να ζητήσουμε από την Επιτροπή να μελετήσει προσεκτικά το κοινό ψήφισμα σχετικά με τις συνθήκες εργασίας.
Nevertheless, that inconvenience to us was as nothing compared to the inconvenience there might have been if there had had to be a by-election because the Sabena pilots had incurred fatigue and crashlanded over central Scotland.