natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ευχαριστώ όλους όσους συνέβαλαν στη συζήτηση.
We in the Socialist Group are also very concerned about safety at sea.
Σήμερα, μελετάται ένας τρόπος να επιτευχθεί αυτό, και συγκε­κριμένα η βελτίωση των δραστηριοτήτων μας στους τομείς της ανάλυσης και της αξιολόγησης.
Hitherto the Union has not had this kind of legislative basis, prescribing how international standards must be implemented in the EU.
Η Επιτροπή αποδίδει μεγάλη σημασία στην ενεργό συμμετοχή
There are just a few practical points in the directive on which we could improve. Article 16 is a particularly obvious example.
Πρόεδρος. — Η συζήτηση έληξε.
case where a ship has to be repaired outside the territory of the European Union.
τους για την υλοποίηση των συστάσεων του Έσσεν και τη συνέχεια που μπορούν να δώσουν στην παρακολούύηση.
The situation could arise where a piece of equipment has to be replaced but it is not possible to procure equipment that has been manufactured in accordance with EC test standards.
Η ψηφοφορία θα διεξαχθεί αύριο, στις 12 το μεσημέρι.
In the Commission's view, that piece of equipment must be approved by a mutually recognized body.
Πρόεδρος. — Η ημερήσια διάταξη προβλέπει τη συζήτηση της έκύεσης του κ. Κακλαμάνη, εξ ονόματος της Επιτροπής Μετα­φορών και Τουρισμού (Α4-0291/95) σχετικά με την πρόταση οδηγίας του Συμβουλίου για το ύαλάσσιο εξοπλισμό (COM(95)0269 - C4 - 0328/95 - 95/OI63(SYN)).~
Furthermore, only if ships — and this has already been made plain — have adequate safety levels and safe equipment, can we think in terms of developing sea transport: a form of transport of interest to us all. not just for the reasons already listed — providing the prospect of new jobs, for example — but also because we Greens believe that, particularly in relation to the carriage of goods, the development of sea transport is an important means of resolving environmental problems.
Τώρα, προσβλέπουμε στη σύνοδο κορυφής της Μαδρίτης για να προχωρήσουμε ακόμα περισσότερο, για πρώτη φορά με τη συνδυασμένη συμβολή του ECOFIN, του Συμβουλίου Κοινωνι­κών Υπούέσεων και της Ευρωπαϊκής Επιτροπής σε μια ενιαία έκύεση.
That means, however, that agreements concerning that body will have to be concluded between the European Union states and the third countries in question.
Δεν ύα εστιαστεί απλώς στη διαδικασία.
In my view, Commissioner, this proposal will entail high costs and high expenditure.
Η στρατηγική του Έσσεν υφίσταται και υπάρχει γενική συμφωνία σχετικά με την υλοποίηση της.
First the Member States would have to instruct the Commission to open negotiations with the third countries, but who can tell exactly how long it would then take until the agreements were finally concluded?
Αυτό που ελπίζουμε να δούμε στη Μαδρίτη είναι μια συγκεκ­ριμένη δέσμευση για την προώύηση αυτών των ύεμάτων και των προτεραιοτήτων που συνεφωνήύησαν στο Έσσεν ακόμα περισ­σότερο.
Of course there is one condition, namely that the other country, in which the piece of equipment is bought and fitted, is an IMO member state and has undertaken to comply with the IMO testing standards. And of course the necessary documents to that effect must also be supplied.
Λόγω όμως της ασάφειας που υπάρχει, κυρίως στην τυποποίηση του θαλάσσιου εξοπλισμού, κρίνεται σκόπιμο να υπάρχει εναρμόνιση στην ερμηνεία και την εφαρμογή.
I also think it worth underlining a number of points that we might term items for the future: the need for a European register with effective rules: the need to and appropriateness of incorporating the measures of this directive within the rules on port control.
Η πρόταση οδηγίας αποτελεί λοιπόν την πρώτη κοινοτική νομο­ύεσία στον τομέα του εξοπλισμού.
We therefore hope that by setting up in-depth and active cooperation between the states of the European Union and the International Maritime Organization — the IMO — it will be possible to improve marine equipment safety standards and. by approving this directive with the necessary amend ments, to attain important objectives in order to safeguard, as has already been said at some length, human life and environmental conditions.
Θα ήύελα να αναφέρω, ιδίως, τρεις προτεραιότητες.
That is why the Group of the European People's Party, that is to say my group, has retabled Amendment No 15. which the rapporteur, Mr Kaklamanis also supports.
Η πρώτη αφορά τους νέους.
So I urgently request the Commission to reconsider its position.
Στόχος μας είναι να παρέχεται σε όλους τους νέους η απαραίτητη εκπαίδευση, κατάρτιση ή εμπειρία που να τους εξασφαλίζει τη δυνατότητα να βρουν εργασία.
In my view Amendment No 15 still takes full account of the necessary safety interests and I also ask the majority group in this House to reconsider its attitude of opposition.
Η δεύτερη προτεραιότητα αφορά τους μακροχρόνιους άνεργους.
Then we can follow a common road towards safety that will harm nobody.
Το δεύτερο που περιλαμβάνει η έκύεση αυτή είναι ο εξοπλισ­μός.
Sarlis (PPE). — (EL) Mr President, ladies and gentlemen, the draft directive that we are discussing is on the right track.
Ο εξοπλισμός διακρίνεται χονδρικά σε δύο μεγάλες κατηγορίες: είναι ο εξοπλισμός ο οποίος έχει λεπτομερείς προδιαγραφές δοκιμής, που ισχύουν ήδη σε διεύνές επίπεδο, και επ'αυτού του σημείου δεν υπάρχει ιδιαίτερο πρόβλημα.
The safety of marine equipment does pose problems it must be said, and by imposing a more stringent approach this piece of legislation will lead to an improvement in the quality of equipment on ships and promote better safety.
Εάν προκύπτει κάποιο πρόβλημα, είναι ότι υπάρχει ο κίνδυνος, επίσης λόγω γραφειοκρατίας ή λόγω ασαφειών που υπάρχουν στην πρόταση της Επιτροπής, μεγάλων καύυστερήσεων με ό,τι επιπτώσεις έχει αυτό πάνω στο ευρωπαϊκό πλοίο.
Tamino (V). — (IT) Mr President, as we have heard from the rapporteur also — and my thanks to him for what he has had to say — in recent years, and we have all observed this, there have been many accidents at sea which highlight the problem of protecting the lives of crew and passengers as well as the environmental problems caused by the serious pollution consequent on those accidents.
Η κ. McCarthy έχει δίκιο όταν λέγει ότι συνεχώς επανερχόμεθα στο τ)έμα.
In effect what it does is give the force of law to a large number of IMO conventions which I must remind the House will not be mandatory for the other countries of the world.
Ναι, είναι αλήθεια και είναι καλό να συμβαίνει αυτό.
What are we doing with this directive?
Διατηρούνται έτσι στην πρώτη ύέση της ημερήσιας διάταξης της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
When the directive is ratified those conventions will become binding on Member States but will not be binding on the countries whose flags are used as flags of convenience.
Πιεζόμεύα όλοι να τηρήσουμε τις δεσμεύσεις μας και να αναζητήσουμε βελτιώσεις της στρατηγικής μας μέχρι να καταλήξουμε σε επιτυχία.
Ships, that is to say. which sail under flags of convenience will be unaccountable, and the only ships that we will be able to be sure are implementing this directive will be those flying the flags of the 15 Community countries.
Το δεύτερο κομμάτι του εξοπλισμού είναι μία ιδιαίτερη κατη­γορία, η οποία προβλέπει εξαρτήματα, τα οποία μέχρι στιγμής δεν έχουν περάσει από διεύνείς προδιαγραφές δοκιμών.
That being so, it is certainly right to harmonize national laws which, although consistent with international conventions, have on occasion proved to contain elements of difference and distortion.
Η οδηγία λοιπόν αυτή κάνει μία προσπάύεια, και σε ένα πολύ μεγάλο βαύμό επιτυγχάνει, ώστε, σε συνεργασία η Επιτροπή από την μια, τα κράτη μέλη από την άλλη, μέσα στα πλαίσια πάντοτε του IMO, να φτιάξουν διεθνή πρότυπα δοκιμής για το νέο αυτό είδος εξοπλισμού.
That harmonization should concentrate on real systems for monitoring application of the rules: that monitoring is vital because if monitoring is carried out in some ports but not others, if some States apply the rules in one way while others apply them differently, then clearly a situation that is unacceptable, including in terms of competition between ports, is developing.
Επιθυμούν να συνεχιστεί η συζήτηση, αλλά επιύυμούν να προέλύει από αυτή κάποια δράση.
Of course, by the way it defines an EU ship the Commission's proposal leases a window open and extends the application of the provisions of this directive to ships for which the Member States issue certificates.
Θα θέλαμε να δούμε αποδείξεις αυτής της πολιτικής βούλησης, ιδίως στη Μαδρίτη.
And those ships, the ships for which the Member States issue certificates, may be not only those Hying the flags of the countries of the Union but also other ships.
Αυτή είναι λοιπόν, εάν ύέλετε, η τεχνοκρατική δομή της έκύεσης την οποία συζητάμε.
In the light of that I totally oppose the Committee on Transport's Article 2 amendment which clearly makes this directive applicable only to ships registered in the Member States.
Υπάρχει όμως και το πολιτικό σκέλος της έκθεσης.
If this provision is not rejected and stays in. ladies and gentlemen, what sort of a directive shall we end up with'?
Παρακολούθησα όλους τους ομιλητές.
We shall have a directive which applies only to ships flying one of the 15 flags.
Όλοι χρησιμοποίησαν τη λέξη «ανεργία».
So Amendment No 2 must be rejected in order that the window envisaged by the
Σχετικά με αυτά που είπε η κ. Boogerd-Quaak σχετικά με τις συντάξεις, η Επιτροπή συμφωνεί ότι το πρόβλημα των συντά­ξεων είναι κρίσιμο.
Having said that, I wish to draw attention to some issues which are dealt with in part only in the directive or. regrettably, are totally absent from the it — and these are issues that have already been highlighted in some of what has been said.
Ελπιζα) ότι το Κοινοβούλιο ύα στηρίξει πλήρως την όλη ιδέα. Αναζητούμε και εγκαινιάζουμε πλήρη διαδικασία συζήτησης σε ευρωπαϊκό επί­πεδο για αυτό ακριβώς το ύέμα.
I wish particularly to stress the very serious problem of ships which fly phantom flags, that is to say flags of convenience: they are veritable floating mines — a threat to employees, to the population and to the environment — and represent a real form of unfair competition.
Ελπίζω ειλικρινά ότι ύα έχουμε τη στήριξη του Σώματος για το ύέμα αυτό και για την επίτευξη των στόχων που προδιόρισε τόσο εύγλωττα η κ. Van Lancker.
I believe we all hope that it will, in future, be possible to find a way to compel the ships of any State — not just the States of the European Union then — to meet the safety criteria listed here and to set in place methods and systems whereby the port authorities are able to verify
Κακλαμάνης γι' αυτό δεν περιελήφθη στο έγγραφο για το θαλάσσιο εξοπλισ­μό.
Commission which will allow this directive to be applied to ships which while not flying a European Union flag are subject to the issue of certificates by the Member State authorities can be kept open.
Ένα πλοίο που βυθίστηκε στα ανοικτά της Αυστραλίας είχε καλυμμένη την καρίνα του με καραβόπανο.
The procedure envisaged would not give adequate guarantees about the quality of equipment which may be placed on board in a port outside the Community.
Τα ίδια τα πλοία αποτελούν εξοπλισμό και υπάρχουν τρομερές καταχρήσεις με πλοία που φέρουν σημαίες ευκαιρίας.
In summing up, the Commission cannot accept Amendments Nos 1, 2, 4, 5, 8 and 10 to 15.
να μειώσουμε, έστω και ελάχιστα, την ανεργία, ναι ή όχι; Εάν η απάντηση είναι ναι. πρέπει μέσα από αυτήν την έκύεση να προσπαθήσουμε να βρούμε την χρυσή τομή.
Now that I have the opportunity I would like to remind the Commissioner himself of the fact that the Community fleet has been falling in size for the last 15 years.
Οι υπόλοιποι ύα προέρχονται από χώρες του Τρίτου Κόσμου, ακόμη και από το Πακιστάν και την Ινδία.
As things are going, as the fall in the number of ships is accompanied by a fall in the number of seamen, we may one day reach a point at which no European language is spoken among the crews of ships sailing under the flags of the 15 Member States.
Αυτή λοιπόν την ισορροπία, τη χρυσή τομή, χωρίς ίσως να το κατορθώνει σε απόλυτο βαύμό, προσπαθεί να πετύχει αυτή η έκύεση: από τη μια μεριά, ναι στην ασφάλεια, ναι στην προστασία του θαλάσσιου περιβάλλοντος, ναι στον νέο εξοπλισμό, ναι στην κοινοτική εναρμόνιση, από την άλλη όμως και προστασία της ανταγωνιστικότητας τιον πλοίιον της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
May I, however, conclude by once again thanking Mr Kakla­manis for his thorough work and expressing gratitude to Parliament for facilitating the achievement of an early com­mon position on this measure which is strongly supported by the entire industry, ship-owners, shipbuilders, manufacturers of marine equipment, classification societies and trade unions and also supported by most Member States.
Φοβούμαι ότι διαφωνώ μαζί του.
President. — The debate is closed.
Το πρόβλημα με τα πλοία υπό σημαίες ευκαιρίας είναι η μη επιβολή της νομοθεσίας εκ μέρους της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Kinnock, Neil, Member of the Commission. — Mr President, may I first congratulate the Committee on Transport and Tourism and in particular the rapporteur, Mr Kaklamanis, for the report on this proposal.
Αλλά αυτό θα συμβεί κάποια στιγμή.
I am happy to say that we have a common understanding on the proposal.
Στηρίζουμε ορισμένες από τις τροπολογίες του κ. Κακλαμάνη, αλλά, προφανώς, δεν μπορούμε να τις στηρίξουμε όλες.
It is indeed a positive step in promoting marine safety and also a further stage in progress towards the ultimate objective of avoiding casualties at sea and pollution of the marine environment.
Πιστεύω ότι οι τροπολογίες αυτές προσπαύούν να αμβλύνουν τις ατέλειες της αρχικής πρότασης της Επιτροπής και βελτιώ­νουν την έκύεση, με στόχο, όπως είπα, ασφάλεια από τη μεριά και ανταγωνιστικότητα από την άλλη.
President. — The next item is the recommendation for second reading (A4-0288/95) on behalf of the Committee on Transport and Tourism, on the common position established by the Council (C4-0424/95 - 95/0028(SYN)) with a view to the adoption of a Council Regulation on the safety management of roll-on/roll-off passenger ferries (rapporteur: Mr Watts).
Βλέπω με χαρά ότι είναι παρών ο Επίτροπος Μεταφορών, διότι αυτό που χρειαζόμαστε είναι η επιβολή και αν δεν μπορούμε να την επιτύχουμε μέσω του IMO, πρέπει να το κάνουμε μόνοι μας, μέσω του Σώματος.
I am glad to say that some of the amendments adopted by the committee are clearly consistent with the aim of the proposal and they bring added value to it. The Commission is able, therefore, to accept Amendment No 3 and the principle of Amendments Nos 6, 7 and 9.
Langenhagen (ΡΡΕ). — (DE) Κύριε πρόεδρε, κυρίες και κύριοι, η πρόταση της Επιτροπής αποσκοπεί στη βελτίωση της ύαλάσσιας ασφάλειας με την αύξηση του επιπέδου ασφάλειας στους ύαλάσσιους εξοπλισμούς.
Sindal (PSE), deputizing for the rapporteur. — (DA) Mr President, as you pointed out, Mr Watts is still on his way to Parliament.
Κατά τον ίδιο τρόπο θα πρέπει έτσι να μειωθεί κκαι η σοβούσα θαλάσσια ρύπανση.
He is in fact on a cross-Channel ferry. I do not know if he is checking its systems, but in any event he has not arrived.
Η μείωση των ατυχημάτων και της ύαλάσσιας ρύπανσης είναι πάντα πολύ ύετικό πράγμα.
Amendments Nos I and 10 are not accepted simply because they are already covered in other parts of the proposal.
Στο μέτρο αυτό η πρόταση είναι κατά βάση ικανοποιητική.
Amendment No 2 which proposes a change in the definition of a European Union ship would weaken the proposal.
Οι θεσπισθέντες από το Διεθνή Οργανισμό Ναυτιλίας IMO κανόνες ελέγχου πρέπει να τύχουν ενιαίας εφαρμογής από όλα τα κράτη της ΕΕ.
Amendment No 4 is not acceptable because it would eliminate the interim period after adoption of the national laws during which manufacturers can still sell the equipment they have in stock.
Δε ύα πρέπει έτσι να υπάρχουν διαφορετικά επίπεδα ασφάλειας στα εκάστοτε κράτη μέλη.
In the Commission we feel that such a period must be granted in order effectively to establish the new system.
Stewart (PSE). — (ΕΝ) Κύριε Πρόεδρε, πρώτον, ύα ήύελα να πιο στον κ. Κακλαμάνη ότι, παρόλο που μπορεί να πιστεύει ακράδαντα στις τροπολογίες του και στην έκθεση του, πρόκει­ται για προσωπική γνώμη.
I should like to present the report on behalf of Mr Watts — and of course I am sorry that he cannot be here — and stress that he welcomes the agreement between Parliament, the Council and the Commission, and is grateful to the Commission for its cooperation and for accepting most of the amendments.
Και εμείς, στη Σοσιαλιστική ομάδα, ανησυχούμε ιδιαίτερα για την ασφάλεια στη ύάλασσα.
Amendment No 5 is contrary to the main principle of the directive which obviously is to make the international testing standards — and only those standards — compulsory in the Community.
Θα ύυμάστε ότι παρουσίασα μια σημαντική έκύεση για την ασφά­λεια στη ύάλασσα, η οποία εγκρίύηκε ομόφωνα από το Σώμα.
To accept the harmonization of the implementa­tion of the testing standards existing in the Member States, as called for in Amendment No 5, would mean a significant change of approach and it would allow Member States to continue to use their own standards.
Αυτό που πρέπει να κάνουμε είναι να προσπαύήσουμε να εξασφαλίσουμε την τήρηση των προδιαγραφών ασφαλείας και να επιμείνουμε σε αυτό.
If we look around in Europe at these floating hotels, these ferries and heavily loaded ro-ro vessels, which do not spend a great deal of time in port and which to some extent are under pressure because of prices, it is only right for this management code to be adopted in the Union.
Ένα από τα πράγματα που λείπουν από αυτό το έγγραφο είναι το ζήτημα της επιβολής της νομοθεσίας.
We have already seen a number of practical ideas, but not all of them are sensible.
Θα μπορούσαν εύκολα να διεξάγονται επιθεωρή­σεις, εφόσον έχουμε ήδη συμφωνήσει στον έλεγχο από το κράτος λιμένα.
We saw just after the 'Estonia' disaster, for instance, that bow doors were welded shut, and there was talk of movable bulkheads and so on.
Η Επιτροπή το γνωρίζει πολύ καλά και ίσως
It is therefore absolutely essential to have a management system, or safety management, on board ferries and ro-ro vessels.
Εκτός από την αύξηση της ασφάλειας η πρόταση στην περίπτωση που θα λάβει σάρκα και οστά ύα έχει και οικονομικά πλεονεκτήματα.
The reference to the International Convention on Load Lines must be retained since it refers to items of equipment which, although not yet listed in the present Annex A, may be inserted in the future, through the comitology procedure.
Αυτό ϋα γίνει δυνατό με την ενοποίηση της εφαρμογής των διεθνών τεχνικών προδιαγρα­φών στην Ευρωπαϊκή Ένωση.
The reference in Amendment No 12 to the European Standards Organization or other specialized organizations, according to the type of equipment, in the definition of testing standards is, regrettably, too vague to be of any legislative value.
Langenhagen κατάσταση που, και απο την άποψη της ανταγωνιστικότητας μεταξύ των λιμένων, είναι απαράδεκτη.
This should be broadly based across the world. With the many ferries and ro-ro vessels that we have in European waters, which also travel outside European waters and must be dealt with on a worldwide basis, we must press for agreement and at the same time for implementation in terms of ferry safety and ro-ro vessels to take place to the same standard in all Member States, in the sense that no one should be able to shirk such implementation on the basis of local, or rather national arrangements.
Καταργούνται έτσι περιττές δαπάνες και διοικητικές διαδικα­σίες.
Of the four amendments retabled by the committee, I would highlight two in particular. Firstly, there is the question of annual verification.
Τα πρότυπα ασφάλειας πρέπει στη συνέχεια να καθιερω­θούν απ' όλα τα κράτη μέλη.
If we take as an example a ferry which makes two crossings daily — lasting possibly twelve hours — and carries 500 passengers, 25 lorries and 100 cars, we are talking about 350 000 people, 17 500 lorries and 70 000 cars every year, which means that this ship is being worked hard.
Μέχρι τώρα αυτό δεν είχε γίνει.
The second point is the comitology, where we are proposing a consultative committee.
Επομένως δεν μπορεί να παραλειφύεί καμία από τις αρχές της οδηγίας.
It is important for this measure to be binding. It is important to ensure the monitoring of the Member States, and to see that they comply.
Είναι απόλυτα ικανοποιητική.
It is also important to limit the bureaucracy, so that the regulation can be applied.
Ορισμένα μόνο σημεία σε σχέση με την ευχρηστία της οδηγίας ύα μπορούσαμε ίσως να βελτιώσουμε.
I should like to end by congratulating Mr Watts, who I am afraid is even now travelling on a ferry, but on his behalf I commend this report to Parliament and the Commission.
Εδώ κυρίως εννοούμε το άρύρο 16.
We are constantly hearing new reports of incidents at sea.
Προβλέπει τη λήψη μέτρων για την περίπτωση που ένα πλοίο ύα χρειασθεί να επισκευασθεί έξω από το έδαφος της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Names such as the Herald of Free Enterprise, the Scandinavian Star, the Moby Prince and the Jan Hewelius will remain for all time etched in the history of modern Europe.
Για το αντικείμενο αυτό ύα πρέπει, σύμφωνα με την αντίληψη της Επιτροπής, να έχει δοθεί άδεια από μια αμοιβαία αναγνωρισ­μένη υπηρεσία.
In this context it is gratifying that the Commission has been so accommodating in accepting Parliament's various amendments.
Κατά τη γνώμη μου, κύριε επίτροπε, η πρόταση αυτή υποκρύπτει υψηλό κόστος και δαπάνες.
Last week's IMO conference in London initiated steps to ensure that ro-ro passenger ferries are better able to go to the assistance of other ferries which get into difficulties.
Το κράτος νηολόγησης οφείλει να εξασ­φαλίσει ότι ένα αντικείμενο εξοπλισμού ανταποκρίνεται στις υψηλές απαιτήσεις ασφάλειας.
However, we should be aware that these measures are not enough and that we must be prepared to go further with the work on preventive safety measures in a variety of ways. Inadequate safety is a problem for the entire Union.
Ταυτόχρονα θα πρέπει φυσικά να χορηγούν­ται και τα αναγκαία σχετικά έγγραφα.
In my view, we owe it to the victims of the Estonia and other ferry disasters to do everything in our power to prevent further accidents from happening.
Για το λόγο αυτόν η Ομάδα του Ευρωπαϊκού Λαϊκού Κόμμα­τος, δηλαδή εκεί όπου ανήκω κι εγώ, υπέβαλε και πάλι την τροπολογία της αριθ.
Andersson (PSE). — (SV) Mr President, Commissioner, ladies and gentlemen, I would also like to thank Mr Watts, in his absence, for the report.
15, η οποία έχει και την υποστήριξη του εισηγητή κ. Κακλαμάνη.
It contains many valuable proposals for improving safety on board our roll-on/roll-off vessels.
Επιμένω να παρακαλώ την Επιτροπή στο σημείο αυτό να επανεξετάσει τη στάση της.
The national trauma lives on but it has also given rise to numerous demands from the people in my country for increased safety on ships; those demands are both strong and well-motivated.
Με την τροπολογία αριθ.
It is essential that crews should be able, in reality, to live up to the safety regulations we establish.
Έτσι θα μπορέσουμε ν' ακολουθήσουμε ένα κοινό δρόμο όσον αφορά την ασφάλεια, ο οποίος δε βλάπτει κανένα.
If it had been possible to do this on the Estonia, it is by no means certain that the disaster would have occurred. Where safety and increasing safety is concerned, all concerned have to take responsibility.
Θεωρώ χρήσιμη εξάλλου την υπογράμμιση ορισμένων πλευ­ρών, που θα λέγαμε δημιουργούν προοπτικές: την ανάγκη ενός ευρωπαϊκού μητρώου με αποτελεσματικούς κανόνες την ανάγκη και τη σκοπιμότητα ενσωμάτωσης των μέτρων που προβλέπεονται στην οδηγία στο πλαίσιο των ρυθμίσεων port state control.
This means the shipping companies, it means individual nations, but first and foremost it means that international rules must be drawn up because we are talking here about an international industry, where vessels sail between different countries, different parts of the world, etc. We must create international rules but in this instance the EU can take the lead, and I am counting on it to do
Γι αυτό το λόγο είναι χωρίς αμφιβολία σκόπιμη η εναρμόνιση των εθνικών ρυθμίσεων οι οποίες αν και συνεπείς προς τις διεθνείς συμβάσεις, πολλές φορές παρουσιάζουν διαφορές και στρεβλώσεις.
With the freedom of movement of goods and people in Europe, the number of citizens travelling by ferry will continue to rise rapidly and there are already some 35 million international journeys to and from the UK alone in