natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Απόψεις, ιδέες, και σχέδια που διαμορφώθηκαν επί σειρά ετών πρέπει να τύχουν περαιτέρω επεξεργασίας στο μέλλον.
Thirdly, it will assist economic recovery by improving links between the regions and nations of Europe, but again only if safeguards are built in to ensure all railways are modernized.
Από­ψεις, ιδέες και σχέδια των σιδηροδρομικαόν επιχειρήσεων που όλα αυτά τα χρόνια άλλαξαν διαρκώς.
On behalf of my group I have tabled Amendment No 11 in plenary and I would ask my social democratic colleagues to reconsider.
Ευκαιρίες και κινδύ­νους.
For in my view, Mr Oreja, your proposal is excessively regulatory in one area.
Τέλος, απόψεις, ιδέες, και σχέδια νομοθετικών αρχιόν, πολιτικών, υπαλλήλων και εμπειρογνωμόνων τόσο σε εθνικό, όσο και σε ευρωπαϊκό επίπεδο.
Although we entirely agree that in Article 3 we must harmonize everything connected with the tracks, do we also have to harmonize the environment, the operation of the trains and the customers?
Παρ' όλα αυτά, γίνεται μια αρχή.
I regard it as utterly necessary for this area to be regulated by the state.
Το ότι ερχόμαστε τώρα να επιδιώξουμε αυτή τη όιαλειτουργικότητα είναι συνεπιός ένα καθήκον που έπρεπε να είχε εκπλη­ρωθεί εδώ και πολύ καιρό.
The best example is still point 2.2.8 of the Annex, on harmonization of the technical specifications for passengers, who are regarded as some kind of object.
Αυτήν την εικόνα θα πρέπει να έχει η ιδέα μας.
Under point 2.8.1, No.4, we read that on-board services must be harmonized (including food and drink).
Θα είχαμε τότε ελεύθερο χώρο για τη μεταφορά εμπορευμάτων σε άλλα τμήματα.
Mr Oreja, I hope the question of subsidiarity and the question of over-regulation will still fall on fertile ground in your case.
Τόσο στην έκθεση μου όσο και στην αιτιολόγηση στην οποία επιθυμώ να προβώ επί τη ευκαιρία, απέφυγα να εμβαθύνω ιδιαίτερα στο αναμφίβολα περίπλοκο σύστημα κανονιστικών διατάξεων και μέτρων εφαρμογής που προτείνετε.
These safeguards in my view are not optional extras but vital components. By adapting and adopting this proposal as outlined by the rapporteur, we will be recognizing that while the laissez-faire policies of the nineteenth century may have stimulated the development of national railways, planning, cooperation and integration are all now vital if we are to create a truly European railway network for the 21st century.
Ο λόγος γι' αυτό είναι ότι πιστεύω ότι εμείς ως πολιτικοί δεν πρέπει να προσπαθήσουμε να αντικαταστήσουμε τους εμπειρογνώμονες.
The eminent sense of this proposal contrasts sharply with Amend ment No 11 tabled by Mr Jarzembowski, on behalf of the Group of the European People's Party.
Πάνω απ' όλα πρέπει να αξιολογήσουμε το γενικό πλαίσιο του ζητήματος και να εκτιμήσουμε τις πολιτικές συνέπειες.
To delete 'the environment, operation and user sub-systems' would in my view delete the whole coherence of the directive and would undermine it.
Αυτό δεν σημαίνει ότι δεν υπάρχουν περιθώρια για να ασκηθεί κριτική.
In particular environmental concerns and the needs of persons with disabilities would be totally ignored.
Συνεπώς το νομοσχέδιο έπρεπε να έχει κατατεθεί εδιό και πολύ καιρό, κι ελπίζουμε ότι αυτό πον αρχίζουμε τιόρα, δηλαδή η εναρμόνιση των τεχνικών χαρακτηριστικών, θα λειτουργήσει γρήγορα, κύριε Επίτροπε.
Baudis (PPE). - (FR) On behalf of Mr Soulier who, unfortunately, is unable to attend this sitting, I can tell you that the Committee on Research, Technological Development and Energy has delivered a favourable opinion, indeed, a unanimously favourable opinion, on this report.
Μου είπαν ότι έτσι όπως φαίνεται, υποθέτει κανείς ότι θα διαρκέσει 20 χρόνια.
It has simply made its approval subject to two amendments, and it would like Parliament to take these into consideration with a view to inserting them in the draft directive.
Είναι πάρα πολλά.
There is obviously a need for technical and material harmonization.
Ουσιαστικά θα 'πρεπε αυτό να μπορεί να γίνει όχι σε 20 χρόνια, αλλά — λέω — σε 5 έως 6 χρόνια, επειδή η υλοποίηση, στη συνέχεια, θα διαρκέσει ακόμη περισσότερο.
How can one imagine planning on a European scale, if the rails on which the highspeed trains run are of different gauges, if the signals are not the same?
Αυτά εκ μέρους της Επιτροπής Οικονομικής, Νομισματικής και Βιομηχανικής Πολιτικής.
The technicians will be giving their verdict on the implementation of the various subsystems and on the technical standards, but the committee still has two further areas of concern.
Με χαροποίησε το γεγονός ότι, κατά τη διάρκεια της ακρόασης, ο Επίτροπος Kinnock — χιορίς καν να ερωτηθεί — επανέφερε στο προσκήνιο το δίκτυο των πολιτών και είμαι σίγουρος ότι οι ευρωπαϊκοί σιδηρόδρομοι θα αποτελέσουν την καρδιά του δικτύου αυτού.
Finally, as a Member from the United Kingdom representing East Kent, I could not participate in a debate on railways without highlighting actions by the UK Government which undermine the concept of rail integration within the UK, let alone within the European Union.
Η βιωσιμότητα του συστήματος μεταφορών προσώπων και εμπορευμάτων δεν μπορεί να διασφαλισθεί με την ανεξέλεγκτη αύξηση των οδικών και των εναέριων μεταφο­ρών.
Firstly, in respect to the breakup of British Rail into over a hundred operating units, which has already led to chaos and confusion for passengers, and the government's plans for privatization which in my constituency have already led to the cancellation of a major rolling stock modernization programme.
Για το σκοπό αυτό είναι απαραίτητο να δημιουργηθεί μια σύγχρονη σιδηροδρομική υποδομή η οποία αποτελεί μάλιστα και την ουσιαστική εναλλακτική λύση.
In addition, their privatization plans threaten even the future of throughticketing within the United Kingdom, reducing many railway stations to mere rail stops. Secondly, in respect to their plans to build a 'high-speed' rail network through Kent, linking London to the Channel Tunnel on the cheap in a way which will not be compatible with the evolving systems this side of the Channel Tunnel.
Στον τομέα της κυκλοφορίας και των μεταφοριόν μπορεί να ανοίξει για την Ευριόπη, για τους Ευρωπαίους πολίτες και για τις μελλοντικές γενεές ένας ολόκληρος κόσμος.
In the first place, the sought-after interoperability should be extended to those States which do not belong, or which do not yet belong, to the European Union but which are already, as far as planning matters at European level are concerned, the partners of the Union. These are: Switzerland and the countries of central and eastern Europe.
Οπως είπε και ο νέος Πρόεδρος της Επιτροπής κ. Santer: «Ας πιάσουμε δουλει­
We must ensure that in these matters we do not, if you will pardon the expression, take the slow train.
Εξ ονόματος της ομάδας μου, κατέθεσα εδιό στην ολομέλεια την τροπολογία υπ' αριθ.
In conclusion, I hope that this report is adopted and implemented without delay throughout the European Union.
Διότι, κύριε Oreja, κατά τη γνώμη μου η πρόταση σας περιλαμβάνει μια υπερβολική ρύθμιση σ' ένα σημείο.
We must think about users, and the directive should also, in the users' interests, ensure interoperability of ticketing
Συμφωνούμε βεβαίιος απόλυτα ότι θα πρέπει στο άρθρο 3 να εναρμονίσουμε όλα όσα έχουν σχέση με τη γραμμή.
Mcintosh (PPE). — Mr President, I shall try to keep to the substance of the report, which the previous speaker strayed a little from.
Δεύτερον, το δίκτυο θα ωφελήσει το περιβάλλον ενθαρρύνον­τας τη μετατροπή από τις οδικές μεταφορές στις σιδηροδρομι­κές, αλλά πάλι μόνο με τους απαραίτητους συντελεστές ασφα­λείας έτσι ώστε να μειώνονται στο ελάχιστο οι επιπτώσεις στο περιβάλλον.
The PPE Group welcomes this report, and wishes to congratulate the Commission on its initiative, and particularly thank the rapporteur for his hard work in putting together the report and the amendments reflecting the views of the committee.
σε κρατική βάση.
I wish to say a few words on some of the amendments.
Το καλύτερο παράδειγμα αποτελεί πάντα το παράρτημα 2.2.8. Αναφέρεται στους ταξιδιώτες, οι οποίοι στα τεχνικά τους χαρακτηριστικά, σαν αντικείμενο κατά κάποιον τρόπο, θα πρέπει να εναρμονισθούν.
Amendment No 11, tabled by Mr Jarzembowski on behalf of my group, deals with matters that we believe are best left to commercial decision, namely the operational subsystems covering environment operation and users.
Εκεί, νπό το στοιχείο 2.8.1, αριθ.
We should, therefore, like to remove them from the ambit of the directive.
4, αναφέρεται ακόμη ότι ita 'πρεπε να εναρμονισθεί η προσφορά υπηρεσιών καθ' οδόν (συμπεριλαμβανομένων των γευμάτων και των ποτών).
In the case of Portugal, which unfortunately has not yet progressed so far as to construct highspeed lines, it is important to guarantee interoperability of the TGVs of other countries (France and Spain) with our lines, particularly in terms of broader gauge; and here in turn a better link with regional networks must be ensured.
Δε θα ήθελα σε κάθε τρένο να μου δίνουν τα ίδια φαγητά και ποτά.
We should also like to support the amendment put forward by Mr Salafranca Sánchez-Neyra as being a sensible addition — and we shall be voting and supporting all the amendments put forward by the committee.
Συμφωνώ απολύτως στο να προσφέρουν τα τρένα υψηλής ταχύτητας, σε διάφορες επιμέρους αποστάσεις της Ευρώπης, διαφορετικά φαγητά και ποτά.
From the same point of view it is, finally, unacceptable that the linkage should be confined to railways, but it must be extended to other means of transport.
Σκεφθείτε λοιπόν πάλι μήπως υπερβάλουμε με την εναρμόνιση, έτσι όπως την προτείνετε εσείς.
For example a busy airport must be served and supplemented by the basic railway network, just as it must be closely linked to the national and regional road network.
Οι παραπάνω συντελεστές ασφαλείας δεν αποτελούν, κατά τη γνώμη μου, μιά προεραιτική πολυτέλεια αλλά έναν ξωτικό παράγοντα.
Santini (FE). — (IT) Mr President, it has been confirmed to us that the path of the European Union and of our integration will also run along our railway lines.
Η κεντρική ιδέα της πρότασης αυτής έρχεται σε ευθεία αντίθεση με την Τροπολογία αριθ.
It is no easy path, given that it goes back as far as 1957, the year of the Treaty of Rome, when Article 129b laid the foundations of the agreement that we are still trying to reach 38 years on.
11 που κατέθεσε ο κ. Jarzembowski εκ μέρους τον Ενρωπαϊκού Λαϊκού Κόμματος.
On that occasion an outline was drawn of infrastructure changes needed to allow trains to move freely throughout the territory of the Union.
Η απάληψη της πρότασης «τα νποσνστήματα περιβάλλοντος, λειτονργίας και χρηστών» νπονομεύει και ακυρώνει, κατά τη γνώμη μου, τη συνοχή ολόκληρης της οδηγίας.
I wish to put a question to the Commissioner. We welcome this proposal as being a first step towards total interoperability and compatibility of European highspeed train networks, currently hampered by a plethora of 15 different railway systems, different specifications and technical peculiarities.
Baudis (ΡΡΕ). — (FR) Παρεμβαίνω εξ ονόματος του K.Soulier που, δυστνχώς, δεν μπορεί να παραστεί στη συνεδρίαση αυτή για να σας πει ότι η Επιτροπή Έρευνας, Τεχνολογικής Ανά­πτυξης και Ενέργειας γνωμοδότησε θετικά, και μάλιστα ομόφω­να, υπέρ της έκθεσης αυτής.
Could the Commission also confirm that it will be possible for a Member State to impose higher safety standards than those contained in the eventual technical specifications for interoperability? ability?
Συνόδευσε απλά την έγκριση της με δύο τροπολογίες και θα επιθυμούσε να τις λάβει υπόψη του το Κοινοβούλιο για να τις ενσωματώσει στο σχέδιο Οδηγίας.
Finally, we welcome the fact that the directive, and the interoperability it seeks, will be particularly important in encouraging the participation of private operators in interna tional services. We also believe it will lead to greater competition.
Η τεχνική και υλική εναρμόνιση αποτελούν προφανώς μια αναγ­καιότητα.
We should, however, like to ensure that the financial costs are not prohibitive, and that the directive does not seek to waylay plans which Member States have recently put into effect.
Από την πλευρά της η επιτροπή έχει σημειώσει δύο επιπλέον προβλήματα.
In response to Mr Watts's comments on the proposed privatization of British Rail, it must be said that where the British Government leads others, like the Commission — and the German Government, we expect — follow.
Καταρχή, θα έπρεπε να επεκταθεί η επιζητούμενη διαλειτουργικότητα στα κράτη που δεν ανήκουν, ή δεν ανήκουν ακόμη, στην Ευρωπαϊκή Ένωση αλλά που είναι ήδη, όσον αφορά τη χωροταξική διαμόρφωση της ηπείρου μας, εταίροι της'Ενωσης: την Ελβετία, τις χώρες της Κεντρικής και Ανατολικής Ευρώπης.
As has already been stressed, interoperability involves three basic aspects: the technical, the administrative and the organizational aspect. The technical aspect concerns trains per .ve, the infrastructure, that it to say the track and the ballast, the voltage — whether it is 3,00 or 15,00 volts and so on — and then the signalling, the semaphore, the rules of circulation etc.
Δε θα έπρεπε στον τομέα αυτό να έχουμε, ας μου επιτραπεί η έκφραση, ένα τραίνο αργοπορημένο.
As far as the first three factors are concerned, there would appear to be no great problems: the technology is there to resolve them, it is only an issue of funding and international agreements.
Δεύτερον, δε πρέπει να περιοριστούμε αυστηρά στις τεχνικές πλευρές.
I spoke this morning with an engineer from the Italian railway who confirmed to me that at present, for example, a French TGV could move on to an Italian railway line without any real major technical problems.
Κατά βάθος, αυτό που αναλήφθηκε στις αεροπορικές μεταφορές, με το Amadeu, πρέπει να εφαρμοστεί για το σιδηροδρομικό δίκτυο μεγάλης ταχύτητας.
But that too is something that can be remedied, we have only to get them to learn it. But we do need general training because different responses to the same problem can result in dangerous situations.
Πρόκειται, εν πάση περιπτώσει, για ομόφωνη ευχή της ΕπιτροπήςΈρευνας, Τεχνο­λογικής Ανάπτυξης και Ενέργειας.
It would be possible to change drivers at the frontier, for example, but not all locomotives have the same driving mechanisms.
Εκτός από τα παραπάνω με τα σχέδια της ιδιωτικοποίησης απειλείται ακόμη και το μέλλον του ενιαίου εισητηρίου μέσα στο Ηνωμένο Βασίλειο, υποβαθμίζοντας πολ­λούς σιδηροδρομικούς σταθμούς σε απλές στάσεις.
Finally, Commissioner, we on this side of the House thank you for all the help you have given us over the last few years, and wish you extremely well in your new portfolio.
Καταλήγοντας, ελπίζω ότι η έκθεση αυτή θα υιοθετηθεί και θα εφαρμοστεί χωρίς καθυστέρηση σε ολόκληρη την Ευρωπαϊκή Ένωση.
As is clear, interoperability is not just a matter of technological compatibility, it requires general review of a sector based on adjustment to technical infrastructure, company organization and staff training, and parallel dynamics, to secure a service that is rapid — certainly — but above all safe for the travelling public.
Mcintosh (ΡΡΕ). — (ΕΝ) Κύριε Πρόεδρε, θα προσπαθήσω να παραμείνω στην ουσία της έκθεσης, από την οποία ο προηγού­μενος ομιλητής απομακρύνθηκε κάπιος.
Porto (ELDR). — (PT) Mr President, the proposal for a directive on the interoperability of the European highspeed train network, calling attention to technical aspects which are indispensable for linking different countries in the interests of efficiency and the convenience of users, has the best of chances.
Θα ήθελα να παρουσιάσω τρία επιχειρήματα υπέρ της δημιουργίας ενός συνεκτικού και πραγματικά Ευρωπαϊκού σιδηροδρομικού δικτύ­ον.
Donnay (RDE). — (FR) Mr President, Commissioners, ladies and gentlemen, today this House has to decide on a major aspect of the activities of the transEuropean transport net works.
Πρώτον, το δίκτυο θα πρέπει να δημιουργηθεί με σκοπό την εξυπηρέτηση των επιβατών και σύμφωνα με την ιδέα ενός δικτύου γιά τους πολίτες, αλλά μόνο όταν υπάρξουν όλοι
The interoperability of these networks, which is essentially a technical problem, is in fact the guarantee of continuous traffic, uninterrupted at national borders, throughout the whole of the territory of the Union.
Επιθυμώ να πω λίγα λόγια γιά μερικές από τις τροπολογίες.
It is a decisive step along the road towards better mobility and the setting up of citizen's net works, which Commissioner Kinnock expressed a desire for
Η Τροπολογία αριθ. 11, η οποία υπεβλήθη από τον κ. Jarzembo­wski εκ μέρους της ομάδας μου, αφορά θέματα τα οποία,
One of them, mentioned by Parliament's rapporteur — whom I congratulate — and considered in the proposed amendments, concerns the extension of the TGV services to the carriage of freight, considerably adding to the value of the investments made without prejudice to their use for passengers.
Συζητήσεις τον Ενρωπαϊκού Κοινοβουλίου
Debates of the European Parliament
Θα επιθυμού­σαμε, επομένιος, να αφαιρεθούν από το σύνολο της έκθεσης.
involved at this stage of harmonizing the European network, as the rapporteur recommends.
Ο εισηγητής εφιστά επίσης την προσοχή στην ανάγκη να εξασφαλιστεί μία καλή διαλειτονργικότητα με τις περιφερεια­κές και τοπικές μεταφορές.
Bellerè (NI). — (IT) Mr President, ladies and gentlemen, the report by Mr Castricum on the interoperability of European highspeed train networks signals a further important step towards achieving a citizens' Europe.
Δεν μπορέσαμε να νποστηρίξονμε την Τροπολογία αριθ.
First of all, the proposal that has been put before us concerns the European highspeed train network.
12 καθόσο πιστεύονμε ότι είναι προτιμότερο να νποβάλλεται η αναφορά κάθε τρία χρόνια.
Next, interoperability must be centred on the user, and must cover aspects as simple, but vitally important, as reservation and ticketing systems.
Θα θέλαμε επίσης να νποστηρίξον­με την τροπολογία πον νπέβαλε ο κ. Salafranca Sanchez-Neyra επειδή πιστεύονμε ότι πρόκειται γιά λογική προσθήκη — ενώ θα ψηφίσονμε και θα νποστηρίξονμε όλες τις τροπολογίες πον έκανε η επιτροπή.
I would, however, venture to mention not technical considerations, which have already been mentioned in the report, but general political points, without seeking to enter into detail, in the light of my reading of the text and having listened to the report of the honourable Member.
Με την ίδια λογική είναι, τέλος, απαράδεκτο η διασύνδεση να περιορίζεται στους σιδηροδρόμους, ενώ πρέπει να επεκταθεί και σε άλλους τρόπους μεταφοράς.
Finally, the present proposal, in order to be credible, must be accompanied by the intensification of research in the field of transport.
Το ερώτημα μου προς τον Επίτροπο είναι: ποιο ακριβώς θα είναι το περιβάλλον εφαρμογής της οδηγίας; Θα εφαρμόζε­ται μόνο εκεί που είναι απαραίτητο γιά την εξυπηρέτηση των διεθνών δικτύων; Θα ήταν χρήσιμο να έχουμε μιά συγκεκριμένη απάντηση σ' αντό το σημείο.
That integration will be all the greater if, in addition to connecting the capitals, the major centres of the European Community, the highspeed train networks have an impact in those regions in which there is less of a sense of Europe, that are more remote and culturally more set apart, where certain development parameters are hugely inferior to the level pertaining in the major regions, where Europe is not perceived in the broad sense but remains an abstract entity.
Θα ήταν επίσης χρήσιμο να γνωρίζουμε το προϋπολογιζόμενο κόστος εφαρμογής της οδη­γίας.
We know that an advanced system of interconnection means increased capacity, particularly in terms of economic resources, for the regions involved.
Μπορεί η Επιτροπή να επιβεβαιώσει ότι θα είναι δυνατό σε κάποιο Κράτος Μέλος να επιβάλει υψηλότερους συντελεστές ασφαλείας από αυτούς που θα προβλεφθούν κάποτε στις τεχνικές προδιαγραφές της διαλειτουργικότητας;
Therefore, ladies and gentlemen, we need to secure increased harmonization of the different legal and technical provisions in the different Member States in order to identify projects of common interest.on network interoperability and, consequent ly, to support the financial efforts of the Member States on the basis of feasibility studies, loan guarantees or interest relief as set out in the report.
Santini (FE). — (IT) Κύριε Πρόεδρε, μας επιβεβαιώθηκε ότι η ΕυρωπαϊκήΈνωση και η ολοκλήρωση της Ευριόπης τρέχει και στις σιδηροδρομικές μας γραμμές.
van Dijk (V). — (NL) Mr President, Mr Castricum has produced a good report and I really do not understand Mr Jarzembowski's amendment because the point is ultimately not that the coffee should taste the same in one country as in another but that the customer should be able to count on getting roughly the same service in any country.
Με εκείνη την ευκαιρία διατυπώθηκε σε αδρές γραμμές ένα σχέδιο προσαρμογής των υποδομών που θα επέτρεπε την ελεύθερη διακίνηση τιον τρένων σε ολόκληρη την επικράτεια της Ένωσης.
In short, I really do not understand the Christian Democrats' amendment, and I regard it as most important that there should be this interoperability in respect of services to customers and also, for example, in respect of rules for the environment.
Πιστεύουμε επίσης ότι θα οδηγήσει σε μεγαλύτερη ανταγωνιστικότητα.
Even though there is a list of eleven major projects in the sector, we need to undertake a further and more detailed examination with a view to extending the transEuropean networks to the adjoining states.
Θα θέλαμε επίσης μιά διαβεβαίωση ότι τα νψηλά πρότνπα ασφαλείας θα διατηρηθούν.
Good luck, then, to the Christophersen group which, in my view at any rate, should bear in mind, in sifting the applications, the socio-economic and not just the financial return in the narrow sense.
Σε απάντηση τιον σχολίων τον κ. Watts γιά την ιδωτικοποίηση των Βρετανικών Σιδηροδρόμων, πρέπει να πω ότι εκεί πον η Βρετανική Κνβέρνηση ηγείται άλλοι, όπως η Επιτροπή — και η Γερμανική Κυβέρνηση, πιστεύουμε — ακολουθούν.
I ought also to inform Parliament of something — not to portray Mr Castricum in a bad light — but I have subsequently wondered if Mr Castricum was the best person to act as rapporteur for this subject because it has come to my notice that Mr Castricum is a paid official of Netherlands Railways. I think we need to be very careful about this sort of thing.
Φαίνε­ται ότι για τις δύο πρώτες πλευρές δεν υπάρχουν μεγάλα προβλήματα. Η τεχνολογία είναι έτοιμη να τα επιλύσει, ενδεχομένως πρόκειται μονάχα για ένα ζήτημα προϋπολογι­σμού, με λίγα λόγια ένα πρόβλημα χρημάτων και διεθνών συμφωνιών.
Moniz. — (PT) Mr President, ladies and gentlemen, the Treaty on European Union and recent European Councils have established the priority status of the transEuropean networks, judging by the speeding up of the decisionmaking needed to implement them as one of the main lines of development and as a fundamental means of organizing the new European area.
Τελικά, Κύριε Επίτροπε, εμείς από αυτήν την πτέρυγα του Σιόματος θέλουμε να σας ευχαριστήσουμε γιά την βοήθεια που μας προσφέρατε τα τελευταία χρόνια και σας ευχόμαστε επιτυχία στα νέα καθήκοντα σας.
The guidelines seem to have been completed or to be in the process of being brought up to date, whilst enormous doubts and questions have arisen with regard to the obvious insufficiency of the means of finance available.
Σήμερα το πρωϊ μίλησα με ένα μηχανικό τιον ιταλικών σιδηρο­δρόμων, ο οποίος μου επιβεβαίωσε ότι ακόμη και σήμερα, παραδείγματος χάρη, ένα γαλλικό TGW θα μπορούσε να εισέλθει στις ιταλικές σιδηροδρομικές γραμμές χωρίς να δημι­ουργηθούν μεγάλες πραγματικές δυσκολίες.
van der Waal (EDN). — (NL) Mr President, as we have heard the development of railway networks was in the past a matter for national governments. This gave rise to all manner of differences between Member States, both technically and in the regulations governing use of the railways, which created an equal number of barriers at borders.
Το μόνο πρόβλημα είναι το εξής: ποιος θα οδηγήσει αυτό το τρένο; Οι οδηγοί δεν γνωρίζουν τα συστήματα σηματοδότησης των άλλιον χιοριόν.
Take, for example, the railway gauge which is different in Spain and Portugal from the gauge in the rest of Europe.
Αλλά και αυτό το πρόβλημα μπορεί να επιλυθεί, φτάνει να μάθουν τα σήματα.
Then there is power supply, signalling systems and rolling stock. All these technologies have evolved largely at national level.