natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Για να συνδέσει τα μέτρα που λαμβάνονται στον τομέα του τουρισμού με τα μέτρα προστασίας των κατα­ναλωτών, προωθώντας τη συνεργασία μεταξύ της ΓΔ XXIII και της ΓΔ XXIV.
I also consider it unfortunate that the majority on the com mittee should wish to include a penalty system in the di rective, given that it will simply be ignored.
Για να συλλέξει όλες τις υπάρχουσες κοινοτικές νομοθετικές διατάξεις, διαδίδοντάς τις ευρέως με στόχο την ενημέ­ρωση των δυνητικών ενδιαφερομένων.
Nor do I think it a good idea that the directive should contain provision for charges to be settled, in cases of dispute, through con ciliation or even through the courts.
Για να παράσχει στήριξη για την κατάρτιση προσωπικού ει­δικευμένου σε θέματα ασφάλειας των τουριστών, διασφαλίζοντας σε αυτούς τους εργαζόμενους την αναγκαία κινητικότητα και ένα υψηλό επίπεδο κατάρ­τισης.
These do not become the nature of the proposal for a directive, in my opinion, and they are unlikely to get unanimous support with the Council of Ministers.
Για να παράσχει κίνητρα με στόχο την εξέ­ταση μέτρων προώθησης του ενδοκοινοτικού τουρι­σμού.
It is important in air ports which are run as commercial entities that they retain the flexibility to apply non-aeronautical income to subsidise aeronautical charges at their own discretion.
Για να προαγάγει μέτρα προώθησης της τουρισ­τικής δραστηριότητας στις μεσόγειες και στις άκρως απομακρυσμένες περιφέρειες της Ένωσης, όπως είναι τα νησιά του Ατλαντικού, όπου αυτός ο τομέας δραστηριότητας αντιπροσωπεύει μέχρι και το 75 % της συνολικής οικονομικής δραστηριότητας.
Article 4(1) should therefore include the words 'the managing body of an airport may take account of all or part of the airport's income that is not derived from airport charges when establishing the total level of its charges'.
Kinnock, Neil, μέλος της Επιτροπής. - (ΕΝ) Κύριε Πρόεδρε, ο συνάδελφος μου κ. Χρήστος Παπουτσής εκφράζει τη λύπη του για το γεγονός ότι, λόγω σημα­ντικών επαγγελματικών υποχρεώσεων του αλλού, δεν μπορεί να παρευρεθεί ώστε να απαντήσει στην εν λόγω έκθεση.
I appeal to you all, ladies and gentlemen: the report should be improved upon in the partsession. As many important issues were decided on the committee either by a tied vote or a narrow majority, I imagine the report might take on a more acceptable shape through voting in the partsession.
Αναμφίβολα, ωστόσο, θα ακολουθήσει τη συνήθη τακτική του και θα απαντήσει γραπτώς, για παράδειγμα, στον κ. Cornelissen σχετικά με τα τρία
Finally, I should like to thank the Com mittee on Transport and Tourism for a constructive job in the handling of the report, but as I have said, I hope the report, through voting, can be changed and improved on.
Θέτω την ερώτηση πότε θα αντιδράσει η Επιτροπή και θα υποβάλει προτάσεις προκειμένου να εξασφαλισθεί ένα κατάλληλο επίπεδο ασφαλείας για τα ευρωπαϊκά κάμπιγκ.
It is even more important that the other changes between compromise Amendment No 3 and Amendment No 9 are reinstated, specifically that allowing the cost of financing facilities which have the express consent of the majority
Kinnock, Neil σημεία που έθεσε ο αξιότιμος βουλευτής κατά την ομι­λία του.
For example, in the United Kingdom, BAA is having to fund advance works for the cost of its Terminal 5 inquiry.
πληροφοριών που παρέχονται στους τουρίστες.
It should only apply to the peripheral Member States and only for domestic traffic. The latter is seen as very important in principle.
Αρκεί να επισημανθεί, ωστόσο, ότι θα συνεχίσουμε να υποστηρίζουμε την ανάπτυξη της εσωτερικής αγοράς και ότι, σε όλα τα μέσα μεταφοράς, θα εξακολουθή­σουμε να δίδουμε μεγάλη έμφαση στην ασφάλεια, τη διαφάνεια, τη σαφή ενημέρωση και την ορθή επιλογή.
Finally, I support the proposals for consultation, as laid down by the rapporteur. I oppose penalties, and our group will be voting against the idea of penalties, which would only have to be paid by the airports anyway, and on the dates for implementation we support the original Com mission proposal.
Επιπροσθέτως, προσπαθούμε να διασφαλίσουμε ότι θα τιμωρείται η αναποτελεσματικότητα που πλήττει σοβαρά τους ταξιδιώτες.
Stenmarck (PPE). - (SV) Mr President, let me begin by saying thank you to the rapporteur, Mr Väyrynen, for the very constructive work he has done on this report.
Θα χρησιμοποιήσουμε τα απο­τελέσματα των ανωτέρω δραστηριοτήτων ως βάση για την ανάπτυξη της καλύτερης πρακτικής και της διάδοσης των γνώσεων.
In this respect, they must have real power to set taxes in order to guarantee the necessary tax harmonization. The same step should be taken for all transport infrastructures: rail, ports, motorways.
Αριθ. 4-517/15
No 4-517/15 van Dijk time I attempted to get back to Aberdeen because I could not get to Inverness, it was also overbooked.
Η πρόταση της Επιτροπής έχει εκπονηθεί βάσει συμ­βιβασμού ανάμεσα στις απόψεις των αρχών των αερο­δρομίων και των αεροπορικών εταιρειών αφενός, και των επί μέρους κρατών μελών αφετέρου.
The second is that the Committee on Transport and Tour ism has not succeeded in incorporating a stronger environmental component into these airport charges, although Article 5 provides a small opening to do that.
Συμφωνία επί της οδηγίας θα μπορούσε να επιτευχθεί μόνον εφόσον διατηρηθεί αυτή η ισορροπία.
I have tabled an amendment to that end again, because I still think that nuisance really must play a role in the airport charges.
Το στοιχείο αυτό αποτελεί το σημείο εκκίνησης για τις τροπολο­γίες και τις συμβιβαστικές προτάσεις που έχω ειση­γηθεί.
Finally, it has to be said that one airport causes far more nuisance than another because it is located in an area with a far higher concentration of people, so that should play a role. That is why I hope this amendment will be accepted after all.
Πρώτον, πρέπει να είμαστε προετοι­μασμένοι να προβούμε σε νομοθετικές προτάσεις σχετικά με τα εν λόγω θέματα, όπου υπάρχουν σαφείς ενδείξεις ότι ο μόνος αποτελεσματικός τρόπος αντι­μετώπισης ενός προβλήματος είναι σε κοινοτικό επί­πεδο.
How many of you have been to the airports of Campbeltown, Islay, Tiree, Wick, Lerwick, Kirkwall, Inverness, Barra, Benbecula, Stornoway, not to mention the feeder airlines on Shetland from many islands that feed into Lerwick, the feeder airlines on Orkney that feed into Kirkwall? Very few of these feed to a major airport like Glasgow.
Η Επιτροπή ευχαρίστως θα συνεργασθεί με το Κοινο­βούλιο για να αντιμετωπισθούν περαιτέρω τα ζητή­ματα αυτά και να σημειωθεί - ευελπιστούμε -αξιόλογη πρόοδος στο εν λόγω πλαίσιο.
van Dam (I-EDN). - (NL) Mr President, an enquiry con ducted by the European Commission has shown that air port charges in the Community are too high relative to the cost of the services provided.
Πρόεδρος. - Η συζήτηση έληξε.
What is more, they are dis criminatory and lack transparency.
Η ψηφοφορία θα διεξαχθεί αύριο στις 12 το μεσημέρι.
This Commission en quiry confirms the independent study carried out by Cranfield University, which concluded that airport charges in the European Union are 40 % higher than in the United States.
Θεωρώ επίσης το γεγονός ότι η πλειοψηφία της επι­τροπής επιδιώκει να συμπεριληφθεί στην οδηγία σύστημα κυρώσεων για τις περιπτώσεις παραβάσεων.
While some blame falls on the Commission as far as the development of the principles is concerned, the Commit tee on Transport and Tourism does not seem to take them seriously.
Αυτές οι λεπτομέρειες δεν αρμόζουν, κατά την γνώμη μου, στη φύση της προτεινόμενης οδηγίας και ενδεχομένως να υπάρξει δυσκολία ομόφωνης έγκρισης τους από το Συμβούλιο των Υπουργών.
The Committee on Economic and Monetary Affairs and Industrial Policy writes with justification in its opinion that this would distort competition between airports even more.
Κατά τη σύνταξη της έκθεσης αναρωτήθηκα κατά πό­σον η προτεινόμενη οδηγία είναι χρήσιμη και απαραί­τητη.
I understand that an analysis of airport charging systems in the EU reveals that airport charges often do not reflect the real costs of providing facilities. I would give the Commissioner the following example.
Κατά τη γνώμη μου, το Ευρωπαϊκό Κοινο­βούλιο θα πρέπει πάντοτε να έχει κριτική άποψη όσον αφορά την ανάγκη για την εκπόνηση νέων κοινοτικών νομοθετικών πράξεων.
Inverness apparently charges the same as Aberdeen but Inverness in no way offers the many facilities to users that Aberdeen does. At the beginning of the sitting, when Mr Kinnock was present, we heard many examples of people's difficulties of coping with their lives as politicians here.
Αξιότιμοι συνάδελφοι, σας απευθύνω έκκληση για την παραπέρα βελτίωση της παρούσας έκθεσης κατά τη συνεδρίαση της ολομέλειας. Εφόσον στο πλαίσιο
The Committee on Transport and Tourism is also violating the principle of equal treatment for the same level of service if, in amendment no 10, it allows peripheral Member States to make a distinction between internal and in-
ράλληλη ανάπτυξη και ενίσχυση των όρων που θα διέ­πουν τη χρησιμοποίηση τους.
I also agree with the opinion of the Committee on Eco­nomic and Monetary Affairs on this point, which states that whether the flight is an internal flight, a flight within the Community or a flight from a third country must not play any part in determining the level of airport charges.
Είμαι, ωστόσο, αντίθετος στις προσπάθειες της Ομάδας του ΕΛΚ να περιορίσει τα συστήματα των εθνικών αεροδρομίων σε περιφερειακές περιοχές ή σε πτήσεις εσωτερικού.
There is a great problem when you talk about aviation and, in particular, airport charges, in that the airlines al­ways think that the airports are overcharging them and the airports think that the airlines are always wanting some­thing on the cheap. That is a fact that exists within the avi­ation industry.
Θα υποστηρίξω την αρχική συμβιβαστική τροπολογία αριθ. 3, που αφορούσε τις αλλαγές στο άρθρο 4, παράγραφος 1.
McMahon (PSE). ­ Mr President, airports are very im­portant in the economic life of the Union and regional air­ports are of crucial importance.
Είναι σημαντικό για τα αεροδρόμια που λειτουργούν ως εμπορικές επιχειρήσεις να διατη­ρούν την ευελιξία να χρησιμοποιούν μη αεροναυτικά έσοδα για την επιδότηση των αεροναυτικών τελών, κατά την κρίση τους.
In my own country, Scot­land, a study of the employment, wealth and economic ac­tivities generated by airports, mainly in tourism, came up with the quite significant statistic that in 1996 £1.4 billion was generated by activities at Glasgow, Edinburgh and Aberdeen airports.
Η λύση που πρότεινε ο εισηγητής, όπως παρουσιάσθηκε στην επιτροπή, ήταν καλή.
I say to some of the Members who have spoken that it is always easy to look at national situations, but we must, in this whole issue, look at the European situation and what we can do to try and bring together the wide variations be­tween airport charges.
Η τελική συμβιβαστική έκθεση στην οποία καταλήξαμε κινδυνεύει να μην ικανοποιή­σει κανέναν.
It is important to have transparency in airport charges, but we need to ensure that airports do not abuse their position and that airlines ­ particularly the large flag carriers ­ do not abuse theirs.
Η Ομάδα του Ευρωπαϊκού Σοσιαλιστι­κού Κόμματος (ΕΣΚ) θα προσπαθήσει, συνεπώς, να αποκαταστήσει σε πολλά σημεία το αρχικό κείμενο του εισηγητή.
Regional airports are important, particularly in peripheral areas, which is why I think cross­subsidization is, if trans­parent, acceptable within a national airports network.
Υπάρχουν ορισμένα βασικά ζητήματα τα οποία θα ήθελα να σχολιάσω.
So regional airports are of significant importance within the Union.
Το άρθρο 1 πραγματεύεται το ελάχιστο μέγεθος των αεροδρομίων που θα επηρεά­ζονται.
The report which we have in front of us deals with the question of charges and I agree with Mr Megahy that the report has a lot of faults and failings.
Έχει ακόμη μεγαλύτερη σημασία να επαναδιατυπωθούν οι άλλες αλλαγές μεταξύ της συμβιβαστικής τρο­πολογίας αριθ.
I agree with my colleague Mr Megahy's analysis that what has come out of committee is not only unacceptable but, in my opinion, unworkable.
3 και της τροπολογίας αριθ.
That is why the PSE has submitted amendments to rectify that situation.
Η προσκόλληση στην αρχική αυτή διατύπωση, που προτάθηκε από την Επι­τροπή, είναι αμφίβολη και θα οδηγήσει ουσιαστικά σε σημαντικές καθυστερήσεις στην ανάπτυξη.
Like Mrs Ewing, I think that it should be peripheral air­ports because if we look at the question of the lower limit which the EPP voted for in committee this would mean that small airports like those which Mr Hume, Mrs Ew­ing, and Mr Gerry Collins use would each be covered by the legislation; these are all very small airports and yet they are vital to the economy of their regions. It is impor­tant that we go for the higher limit which the Socialist Group is suggesting.
Για παρά­δειγμα, στο Ηνωμένο Βασίλειο, η ΒΑΑ πρέπει να χρη­ματοδοτεί προκαταβολικά έργα καλύπτοντας το κό­στος της έρευνας για τον Τερματικό Σταθμό 5.
Kinnock, Neil, Member of the Commission. ­ Mr Presi­dent, I am very grateful to the rapporteur, Mr Väyrynen, for his thorough work and his cooperative attitude.
Οι χρήστες δέχονται ότι το κόστος αυτό μπορεί να κα­λυφθεί από τα τέλη, είτε προχωρήσει η ανάπτυξη είτε όχι, διότι υποστηρίζουν το έργο.
I wish I could be as cooperative in responding to the various in­teresting points raised in the debate, notably by Mrs Ew­ing.
Εάν το κόστος τέ­τοιου είδους εργασιών δεν μπορεί να καλυφθεί, θα δη­μιουργηθεί μάλλον ένα θετικό αντικίνητρο για τα αεροδρόμια όσον αφορά επενδύσεις για περαιτέρω ανάπτυξη.
If I do not respond, it is not because she has failed to pluck my heartstrings ­ she did that a very long time ago ­but simply because of the shortage of time. I will, there­fore, write to her on each of the questions she raised.
Τέλος, υποστηρίζω τις προτάσεις για διαβούλευση, όπως υποβλήθηκαν από τον εισηγητή.
Mcintosh (PPE). ­ Mr President, it gives me great pleas­ure to support Mr Väyrynen's report and this Commission proposal.
Είμαι αντίθε­τος στην επιβολή κυρώσεων, και η πολιτική ομάδα μου θα καταψηφίσει την ιδέα των κυρώσεων, οι οποίες, εν πάσει περιπτώσει, θα πρέπει να επιβαρύ­νουν μόνο τα αεροδρόμια.
Clearly, such a directive is needed, but the di­rective should not impose restrictions on commercial op­erations of airports or unnecessary administrative burdens on airports or those regulating them.
Όσον αφορά τις ημερομη­νίες εφαρμογής, υποστηρίζουμε την αρχική πρόταση της Επιτροπής.
This proposal seeks to establish the three internationally recognized principles of cost­relatedness, transparency and nondiscrimination as the basis for charging for the use of airports in the Union and, naturally, I am glad that the Committee on Transport and Tourism shares these ob­jectives.
Ως προς το ίδιο άρθρο, υποστηρίζουμε την απόφαση του εισηγητή να εισαγάγει την έννοια των εθνικών δικτύων αεροδρομίων.
For the sake of clarity, I wish to deal with each amend­ment in turn. Subject to a certain amount of redrafting, the Commission can accept Amendments Nos 1, 2, 3,4 and 6.
Κατανοώ σε μεγάλο βαθμό εκείνους που αντιτίθενται στην εισαγωγή τέτοιου είδους δικτύων.
Amendment No 5 refers to the idea of networks but the main justification for these types of networks ­ cohesion ­ is lacking in the amendment, and I, therefore, have to re­ject it.
Ωστόσο, όπως κατέστησε σαφές ο ει­σηγητής, πρέπει να παραδεχθούμε ότι το σύστημα της διασταυρούμενης επιδότησης για τα μικρότερα αερο­δρόμια, προκειμένου να υποστηριχθεί η κοινωνική συνοχή, εφαρμόζεται ευρέως από το βορειότερο ως το νοτιότερο άκρο της Ένωσης.
I am pleased to note that there is a consensus ­though one could be forgiven for thinking that there was not, listening to the debate ­ around the figure of one mil­lion passenger movements as a general threshold for ap­
Προκειμένου να επιτευχθεί μια κάποια συμφωνία, πρέπει να υποστηριχθεί η ένταξη στο εξεταζόμενο πλαίσιο των εθνικών δικτύων αεροδρομίων, με πα­
What is particularly important is that we should raise the standards of service but leave commercial matters for air­ports to decide, in consultation with the both the airlines and any relevant consumer organizations.
Αριθ. 4-517/17
No 4-517/17
Πρόκειται δε για μια εξέλιξη η οποία θα συνεχίζεται.
merely seeks to ensure clarity and transparency in the set ting of charges.
Τα τέλη αεροδομίου διαδραματίζουν εδώ έναν σημα­ντικό ρόλο.
The new reference to networks in Article 1 is, however, misplaced, as the committee itself has acknowledged in later amendments by treating cross-subsidy and network issues separately.
Ένα αεροδρόμιο παρέχει υποδομή και υπηρεσίες.
So that part of Amendment No 8, as well as Amendment No 18, has to be rejected.
Η διαφάνεια δεν μπορεί να είναι μονόδρομος.
Subject to some redrafting, but with the exception of the reference to cargo facilities in the definition of airport charges, Amendments Nos 9 and 21 are acceptable.
Σήμερα υπάρχουν μεγάλες διαφορές μεταξύ των διαφόρων συστημάτων καθορισμού των τελιυν στην Ένωση.
In relation to Article 7 on consultation procedures, Amendment No 13 is asking for independent arbitration bodies.
Πρόκειται για διαφορές τόσο μεταξύ των κρατιόν μελά > ν, όσο και, σε ορισμένες περιπτώσεις, μεταξύ αεροδρομίων στην ίδια χώρα.
There is, however, a legal problem with this type of authority since it could supplant a national court system and would ultimately become an interpreter of Com munity law.
Εφόσον ένα πολύ μεγάλο μέρος της αεροπορικής δραστηριότητας διεξάγεται μεταξύ τυ > ν κρατά > ν μελών, είναι φυσικό να επιδκόκεται στο μέγιστο δυνατόν ένα κοινό κι ενιαίο σύστημα.
That is not acceptable to the Commission, al though I have to say that our concerns in this article are limited to the notion of arbitrators and the main part of the amendment is an absolutely necessary clarification of our original text.
Τα αεροδρόμια οφείλουν να πραγματοποιούν επίσης πολυετείς σημαντικές επενδύσεις.
Amendments Nos 14, 15 and 24 concern timing with the aim of reducing the timescale for the implementation of the directive by two years.
Τα κράτη μέλη είναι υποχρεωμένα να συμβάλλουν με τρόπο αλληλέγ­γυο στη χωροταξία και στην προστασία του περιβάλ­λοντος.
One of the thorniest issues in this proposal relates, obviously, to conditions for cross-subsidization between larger and smaller airports within the same network, as addressed in Article 4 of the draft directive and in Amend ments Nos 10, 20 and 26.
Η ίδια διαδικασία θα πρέπει να τηρείται για όλες τις υποδομές μεταφορών: σι­δηροδρόμους, λιμένες, αυτοκινητοδρόμους.
As far as these amendments are concerned, however, the Commission cannot accept the idea of leaving the possibilities for sub sidizing - that is charging higher than normal fees at the major airports - completely open with no applicable safe guards or conditions relating to cross-subsidies.
Το ίδιο ισχύει για τις διαβουλεύσεις.
Obviously, such practices could lead to abuse.
Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο είμαστε αντίθετοι στις τροπολογίες του άρθου 7. που αφαιρούν από την εν λόγω αρχή αυτόν τον ρόλο.
Finally, I have to reject Amendment No 25 because the objective of the directive is not to penalize the air transport sector but to provide for a balanced framework that guarantees certain basic principles.
Νομίζω ότι κάποια μέρη αυτής της έκθεσης είναι πολύ καίρια.
However, the Commission cannot accept the idea of com pletely excluding these types of practices or limiting them only to domestic flights either.
Διάφορες χώρες μπορούν σε διάφορες περι­στάσεις να έχουν πολύ διαφορετικές προϋποθέσεις.
Some explicit and trans parent cross-subsidy practices can be important and, in deed in many cases, they can be beneficial for most carriers at the major airport since all carriers receive passengers from feeder flights which plainly would not exist if it were not for the smaller airports.
Επί παραδείγματι, υπάρχουν διαφορές στις προϋ­ποθέσεις σε μια πυκνοκατοικημένη χώρα και σε μια χώρα η οποία αποτελείται υ)ς επί το πλείστον από αραιοκατοικημένες περιοχές.
Furthermore, limiting acceptable cross-subsidy arrangements to domestic flights would contradict the very principle of non-discrimination. crimination.
Υπάρχει, επίσης, μια καθοριστική διαφορά μεταξύ μιας χώρας που βρίσκε­ται στο κέντρο της Ε Ε και μιας χώρας στην περιφέ­ρεια της ΕΕ.
The amendments suggested have, in general, been very constructive, even in cases where I have not been able to accept them.
Υπάρχει όντιυς λόγος να ληφθούν υπόψη αυτές οι δύο ξεχ < »ριστές προϋποθέσεις.
They certainly focus minds on the results that we want this directive to achieve and I am therefore grateful for the views expressed.
Αυτό το τελευταίο το αντιλαμ­βανόμαστε, ως πολύ ουσιαστικό θέμα αρχής.
I am grateful to the rapporteur and his col leagues, regretting only the time that it took to respond but I guess that is inevitable when there are detailed amendments on a technical issue.
Όσον αφορά τις συγκοινωνίες εσωτερικού, λογικά θα πρέ­πει κάθε χώρα να μπορεί να αποφασίζει η ίδια.
Turning now to modulations in charges, while I can ac cept the idea of environmental charges only addressing local problems - which is, indeed, the spirit of our pro posal - I cannot accept Amendment No 11, because it only concerns specific and tangible environmental costs.
Προσωπικά πιστεύω ότι είναι κάτι εντελά > ς διαφορε­τικό όταν π.χ. ένα άτομο αρχίζει την πτήση του στο Heathrow του Λονδίνο και ταξιδεύει στο Arlanda της Στοκχόλμης.
As the House will know, in many airports modulations are used as steering instruments to modify noise, pollution or congestion problems and they are a practical way of ensuring that users pay for the pressures that they impose and the equipment that they choose to use.
Εάν αυτό το άτομο δεν πατήσει ποτέ το πόδι του σε κάποιο άλλο σουηδικό αεροδρόμιο, γιατί να συμμετέχει στη χρηματοδότηση του; Αυτό καθιστά πολύ ουσιαστικό τον περιορισμό που προτείναμε όσον αφορά το άρθρο 4.
Obviously the Commission proposal requires these types of charging variations to be revenue-neutral and not a source of additional income for the airports, so that the interests of users are safeguarded by a transparent and fair system. In principle, however, I can accept the clarification of fered on rebates.
Qiierbes (GUE/NGL). - (FR) Κύριε Πρόεδρε, οι αρχές της πρότασης οδηγίας της Επιτροπής είναι η
President. - The next item is the recommendation for second reading (A4-0098/98), on behalf of the Commit tee on Transport and Tourism, on the common position adopted by the Council with a view to adopting a Council Recommendation on a parking card for people with disabilities (C4-0O33/98-95/0353(SYN)) (Rapporteur: Mr Megahy).
Η πράπη αφορά το άρθρο 1, όπου η Επιτροπή Μεταφορών και Τουρισμού πε­ριόρισε αρκετά το πεδίο εφαρμογής της οδηγίας αυξά­νοντας τον αριθμό των 250.000 επιβατών σε ένα εκα­τομμύριο.
As for Article 6 of our proposal, which is addressed by Amendment No 12, whilst I can accept certain textual clarifications, I cannot support the provisions on obliging all airports in Europe to provide their information in a standard format.
Οφείλω να ομολογήσω ότι δεν μπορώ να
As the House will know, our proposal is not designed to harmonize the airport sector in Europe: it
Van Dijk κατανοήσω το νόημα αυτής της ενέργειας.
The rules and regulations for the issue and use of these cards are made by the Member States.
Θα έλεγα, μάλιστα, ότι την θεωρά) και αντιπαραγωγική.
This recommendation quite rightly respects their right to do so.
επιδοτήσεις: είναι θεμιτό μια τοπική αρχή να μπορεί να αποφασίζει την παροχή βοήθειας μέσω επιδότησης σε ειδικές περιπτώσεις;
I look forward to seeing it speedily implemented by the various Member States speedily in accordance with the details laid down in the directive, and to the opportunity for disabled persons to use their standard model card in the other countries throughout the whole of the European Union.
Για τον λόγο αυτόν, κατέθεσα εκ νέου τροπολογία, επειδή πιστεύω ότι οι περιβαλλοντικές οχλήσεις θα πρέπει να συνεκτιμηθούν στην επιβολή τελών αερο­δρομίου.
Schmidbauer (PSE). - (DE) Mr President, Commissioner, I would first of all like to thank Mr Megahy for his excellent work, for we do not often find that the Council adopts nearly all Parliament's amendments - at least in spirit.
Ewing (ARE). -(ΕΝ) Κύριε Πρόεδρε, ελπίζω να συγ­κινήσω τον Επίτροπο Kinnock.
However, in a developing European Union, disabled people should have the same opportunity as other European citizens to travel freely throughout the whole territory of the Union.