natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Η Ελβετία πίστεψε ότι, με το να μην προσχωρήσει στην Ευρωπαϊκή Ένωση, θα παρέμενε ένα είδος «νήσου των μακάρων».
Switzerland has taken the view that by not joining the European Union it can remain in a sort of happy isolation.
Η Ελβετία βλέπει ότι έχει απομονωθεί.
Switzerland can see that it is in an isolated position.
Όπως ήδη αναφέρ­θηκε, η Ελβετία έχει μία εντελώς συγκεκριμένη, απόλυτα κατανοητή συγκοινωνιακή και περιβαλλο­ντική πολιτική.
However, I would like to reject most ad amantly part of what has been said here today - by Mr Ferber and previously - and that is that this is the behaviour of robber barons, of highway robbers.
Όμως, η Ελβετία πρέπει επίσης να ενταχθεί στη σύλληψη μιας συνολικής Ευρώπης.
As has already been said, Switzerland has a very specific, highly com prehensible traffic and environmental policy.
Δεν υπάρχει δρόμος για να το παρακάμψει αυτό.
However, Switzerland must also fit into the overall European picture. There's no way around it.
Δεύτερον: Ασφαλώς είναι δεδομένο το ότι υπάρχει ένα χαρακτηριστικό τοπίο.
We accept the fact that charges have to be levied, that there is place for the toll and that it fulfils a control function.
Πιθανόν να είναι το ίδιο αξιοπρόσεκτα και άλλα τοπία.
But it must be clear that a country outside the EU cannot be afforded more opportunities than the countries within the EU.
Αυτό όμως δεν πρέπει να εμποδίσει το να εκτιμούμε ιδιαίτερα αυτό το ξεχωριστό τοπίο και την ιδιαίτερη κατάσταση των πληθυσμών των στενών κοιλάδων, αδιάφορο αν πρό­κειται για την Ελβετία, τη Γαλλία ή την Ιταλία.
If these principles are observed it must surely be possible to create a reasonable European traffic policy and to use the instruments available, including the toll, to create an environment- and therefore people-oriented traffic policy for the whole of Europe.
Στο μεσοδιάστημα η Αυσ­τρία ανακαλύπτει ότι η ιδιότητα μέλους της Ευρω­παϊκής Ενωσης δεν επιφέρει μόνο πλεονεκτήματα.
But that shouldn't stop us giving special protection to this special landscape and to the special situation of the populations in the narrow valleys, whether they be in Switzerland, Austria, France or Italy,
Η χώρα αυτή έχει ήδη παραπεμφθεί στο Δικαστήριο των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων λόγω της αύξησης των τελών για τη διάβαση της σήραγγας του Brenner.
Ebner (PPE). - (DE) Mr President, firstly I should like to express my pleasure that Switzerland is moving ever closer to the European Union and that the European Un ion is making every effort to move this country at the very heart of Europe closer to Europe.
Ευτυχώς, η πολιτική της Ευρωπαϊκής Ενωσης ενδια­φέρεται για την επιβάρυνση του περιβάλλοντος που είναι αποτέλεσμα των οδικών μεταφορών.
Some speakers appear to have forgotten this. I would reject absolutely accepting the principle of the shortest route, which I otherwise support, without men tioning that there are also other principles, that we have environmentally friendly and environment-oriented traffic, that it is indeed a matter of external costs.
Τρίτον: Στην Ευρωπαϊκή Ένωση, έχουμε αρχές συγκοινωνιακής πολιτικής.
However, we must all share the same rights and the same duties.
Μερικοί ομιλητές πρθτ φανώς το έχουν ξεχάσει.
I believe that there should be one agreement, not a number of different agreements.
Θα ήμουν εντελώς αντίθετος στο να περιοριστώ στην αρχή του συντομότερου δρό­μου, με την οποία κατά τ' άλλα συμφωνώ, χωρίς ν' αναφέρω ότι υπάρχουν και άλλες αρχές, ότι έχουμε
The Alps are, without question, a sensitive area; that is something which is felt particularly by those who live there, like myself. Al though transit is currently having a huge impact, one
την συγκοινωνία που λαμβάνει υπ' όψιν το περι­βάλλον και προσανατολίζεται προς την προστασία του, ότι το θέμα είναι τα εξωτερικά έξοδα.
I advise you to take a completely fresh look at this habitat, and as a farmer, I say to you: We live off 30 cm of this earth, and if these 30 cm are destroyed then we quite simply won't have to worry about free trade, transit and goods transport any more.
Η βαθμιαία μετατόπιση του βάρους της συγκοινωνίας από τους δρόμους στον σιδηρόδρομο είναι αρχή της ευρωπαϊκής συγκοινωνιακής πολιτικής.
which we feel on a daily basis, it would be incomprehensible and unacceptable for the population living along the Brenner, whether in Trentino, the South Tirol or in Tirol Province, if Switzerland were to receive special treat ment, leaving us worse off.
Πρέπει, όμως, όλοι να έχουν τα ίδια δικαιώματα και τις ίδιες υποχρεώσεις.
Quite clearly, the aim ofthe policy is to protect a sensitive area - whether by toll or by positive support - by providing the sensitive zone with new opportunities such as the expansion of rail facilities or under-tunnelling.
Αναμφί­βολα, οι Άλπεις είναι μία ευαίσθητη περιοχή.
In conclusion, the rapprochement between Switzerland and the Eu ropean Union, whatever form it takes, is a positive factor, but it should be without privileges, affording the same rights for all.
Αυτό το νοιώθουν κυρίως όσοι ζουν εκεί, όπως κι εγώ ο ίδιος.
Again, there is no reason why privileges should be granted for a limited period.
Τέλος, η προσέγγιση της Ελβετίας στην Ευρωπαϊκή Ένωση, με οποιαδήποτε μορφή, είναι ένας θετικός παράγοντας, όμως δεν πρέπει να υπάρχουν προνό­μια, αλλά τα ίδια δικαιώματα για όλους.
Rehder (PSE). - (DE) Mr President, ladies and gentle men, anyone looking for longterm progress in traffic policy in the Alps today will swiftly come to the conclusion that in Europe everyday is soapbox day.
Επίσης, δεν βλέπουμε γιατί πρέπει να εισαχθούν προνόμια με χρο­νικούς περιορισμούς.
For the number of soapbox speeches to be heard demanding a common, transnational, environment- and people-oriented traffic policy is large and they all promise great things.
Υπάρχουν μερικές χώρες που εκπροσωπούνται στο Συμβούλιο και που στο σημείο αυτό προβάλλουν μεγαλύτερη αντίσταση.
Listening to the discussions and the Commissioner's information today, I have to con clude that nothing concrete is coming of today's debate either. None of these speeches and statements actually represent a step forwards.
Kreissl­Dörfler (V). ­ (DE) Κύριε Πρόεδρε, εμείς οι Πράσινοι καλούμε την ΕΕ και την γερμανική ομο­σπονδιακή κυβέρνηση να υποστηρίξει ζωηρά τα σχέ­δια της Ελβετίας να εγκαινιάσει την δασμολόγηση της κυκλοφορίας βαρέων οχημάτων, ανεξαρτήτως ισχύος και της διαμετακόμισης μέσω των Άλπεων, για να προωθήσει επιτέλους την προστασία του ζωτικού χώρου των Άλπεων και την μετατόπιση της οδικής με­ταφοράς εμπορευμάτων στους σιδηροδρόμους.
Kreissl-Dörfler (V). - (DE) Mr President, the Greens are asking the EU and the Federal government in Germany to strongly support Switzerland's plans for the introduction of an output-related heavy goods vehicle tax and an alpine transit tax in order, at long last, to move forward on the protection of the alpine habitat and the transfer of heavy goods transport from road to rail.
Δεύτερον: Δεν πρέπει να δημιουργηθεί παρακαμπτήριος συγκοινωνία.
In fact, here in the European Parliament - this is a Euro pean Community - soap-boxes are making a great come back.
Τρίτον: Εκεί που αυτό είναι αναγκαίο, πρέπει να αναληφθούν και πάλι οι παρακαμπτήριες διαμετακομιστικές μεταφορές.
What we have heard so far today is the German MEPs who have spoken taking part in a competition to find the most stupid soapbox orator..This is not way to construct Europe.
Αν κανείς λάβει υπ' όψιν του τις αρχές αυτές, θα έπρεπε να είναι δυνατή η δημιουργία μιας λογικής ευρωπαϊκής συγκοινωνιακής πολιτικής και η
Similarly, external costs - in particular environmental costs - as well as road costs should be passed on to road traffic, taking into account the especially high costs in the alpine regions.
Φαίνεται, όμως, ότι αυτό δεν το έχουν ακόμη καταλάβει εντελώς, ειδικά οι συνάδελφοι Jarzembowski και Ferber.
It would appear the Messrs Jarzembowski and Ferber, in particular, have not quite grasped this point.
Δεν μπορεί κα­νείς να προσπαθεί να εκβιάσει την Ελβετία, όπως κά­νουν εκείνοι, με το επιχείρημα ότι, εάν δεν κάνει αυτό που θέλει η ΕΕ, οι Ελβετοί δεν θα μπορούν πια να
We cannot, as they suggest, try to blackmail Switzerland with the argument that if they don't do what the EU wants them to do, the Swiss will no longer be allowed out of their own country, that they will, so to speak, be imprisoned in their own fortress.
Συζητήσεις του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου
Let me say once and for all and quite clearly, this behaviour is nothing but more imperialist delusions and status craving.
Αυτό δεν στρέ­φεται εναντίον της ΕΕ!
But the Commission doesn't have the courage to implement these ideas, to get anything concrete off the ground.
Εμείς οι Πράσινοι θα διοργανώσουμε την πρώτη Φεβρουαρίου στο Lindau μία σύσκεψη με τους εκπροσώπους των εν λόγω χωρών για τα θέματα αυτά.
That's why they are being asked to do something in the heart of Europe, in the foot hills ofthe Alps in southern Germany. And here I also in clude the Austrian areas.
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή θα έπρεπε να βλέπει τον εαυτό της, ειδικά στην συγκοινωνιακή πολιτική, ως κινητήρα της Κοινότητας.
In actual fact, Switzerland's plans support the EU in as far as they are an attempt, at long last, to develop a sustained traffic policy.
Ουσιαστικά, συμπεριλαμβάνω σ' αυτόν και τις αυστριακές περιοχές.
Against this backdrop, the blockade being operated by Bavaria, the Federal government and the Italians is quite incomprehensible.
Απευθύνομαι τώρα στις Κάτω Χώρες: Αν καταστρα­φεί ο ζωτικός χώρος των Άλπεων, τότε πραγματικά δεν θα χρειάζεται πια να κατασκευάζετε φράγματα ενάντια στα κύματα της θάλασσας, παρά ενάντια στα νερά του Ρήνου.
The Greens are organizing a conference on this complex question with the representatives ofthe various countries involved on 1st February in Lindau.
Αυτόν τον καιρό, πολλές ελπίδες στηρίζονται, σχε­τικά μονόπλευρα, στη χάραξη της διαδρομής Μόναχο - Βερόνα και προβλέπεται εδώ μία πανάκριβη, τερά­στια σήραγγα 20 χιλιομέτρων.
At the present time the situation is such that most of the accent is being placed on the Munich-Verona route where an impossibly expensive, 20 km long mega tunnel is be ing proposed.
Δυστυχώς, ξέρουμε ότι η ημερομηνία παράδοσης αυτού του ουσιαστικά ανα­γκαίου έργου ακόμη αργεί.
Unfortunately, we know that the completion date of this much needed project will be a long time coming.
Πρέπει εδώ να παρεμ­βάλλουμε επιτέλους και το Ελεγκτικό Συνέδριο και να κάνουμε επιτέλους μία λογική πολιτική, που να μπορούν να την καταλάβουν οι άνθρωποι, η οικονο­μία και επίσης οι οπαδοί της προστασίας του περι­βάλλοντος.
What we must do now is involve the Court of Auditors and, at long last, start to operate a reasonable policy which the people, the economy and also the environmentalists in Europe can understand.
Οι Άλπεις είναι ένα απόθεμα πόσιμου νερού που το χρειαζόμαστε.
Turning to the Netherlands: If the alpine habitat is de stroyed, it won't be the sea that you will need to build your flood dams against, it will be Rhine.
Αν, όμως, αυτός είναι ο σκοπός, τότε καλύτερα να κάνουμε παγοδρομία στην Ολλανδία.
For once the Alps are destroyed, you'll find yourselves under water all year long!
Stenzel (ΡΡΕ). - (DE) Κύριε Πρόεδρε, κύριε Επί­τροπε, η σύνδεση Βορρά - Νότου μέσω του Brenner αποτελεί μία από τις σημαντικότερες διαδρομές των φορτηγών.
Stenzel (PPE). - (DE) Mr President, Mr Commissioner, the northsouth link through the Brenner is one of the most important routes for road haulage.
Είναι δυσανάλογα υψηλές απέ­ναντι σ' εκείνες της Ελβετίας.
Disproportionately so, in comparison to Switzerland.
Από το Brenner περ­νούν περίπου 30 % περισσότερα φορτηγά παρά από τις ελβετικές διαβάσεις.
Some 30 % more lorries travel through the Brenner than through the Swiss passes.
Πολλοί μεταφορείς προτι­μούν την μακρύτερη διαδρομή μέσω του Brenner, επειδή ακόμη είναι οικονομικά πιο συμφέρουσα.
Many haulage contractors choose the longer routes through the Brenner because they are more financially viable.
Αυτή η παρακαμπτήριο διαμετακόμιση πρέπει να επιστρέψει στην παλιότερη διαδρομή.
This way of thinking on the part of the haul iers must be stopped and the cost advantage involved in
Γίνονται μόνο προ­σπάθειες να αναχαιτιστούν κάποια πράγματα.
The Alps provide a reservoir of potable water; one which we need.
Μόνον αν η επι­βάρυνση τελών για τον μεταφορέα είναι η ίδια σε όλες
If we continue to destroy the Alps in this man ner, it may well be possible to ski everywhere in the Alps, because there won't be any trees.
Έτσι δεν πρόκειται να προχωρήσουμε!
But if that's the point, why not go skating in Holland instead!
Εξάλλου, στην περίπτωση αυτή επισήμανα, και υποστηρίζομαι από σύσσωμο το Συμβούλιο, ότι το ύψος των τελών που προτείνει μέχρι στιγμής η Ελβε­τία είναι απαράδεκτο.
For that matter I pointed out, and I am being unanimously supported by the Council, that the levy presently proposed by Switzerland, is still not acceptable.
Συζητάμε για ένα ποσό 410 ελβετικών φράγκων για τη διαμετακόμιση από τη Βασιλεία στο Chiasso με ένα φορτηγό των 40 τόνων.
We are talk ing about sums of 410 Swiss francs for a 40 tonne lorry travelling from between Basel to Chiasso.
Δεδομένου όμως ότι η Ελβετία κατέστησε σαφές ότι επιθυμεί να δείξει την απαιτούμενη ευελιξία, πιστεύω ότι θα μπορέσουμε να καταλήξουμε σε συμφωνία.
But in view of the fact that Switzerland has indicated that it wishes to take up a flexible position, I trust that we will be able to reach agreement in due course.
Συνεπώς, η Επιτροπή θα έπρεπε να διαστηριοποιηθεί κατά τις διαπραγματεύσεις της με την Ελβετία προς αυτήν την εξίσωση των τελών και επίσης προς την έγκριση διέλευσης φορτηγών 40 τόνων.
In a verbal supplementary amendment we, together with our Austrian colleagues in the Social Democratic Party, are therefore asking the Commission to ensure that in matters of alpine transit no EU Member State is placed in a worse position than Switzerland. This unfair burden must also be stopped to protect the populations involved.
Η Επιτροπή δεν πρέπει να αποφύγει την ευθύνη που έχει απέναντι στα κράτη μέλη και απέναντι στον πληθυσμό, ειδικά όταν πρόκειται για μία περιοχή τόσο ευαίσθητη όσο το κεντρικό μέρος των Άλπεων.
In order to remove the financial advantage which exists on the Brenner route a common charging system should be introduced for Austria, Switzerland and France. Low ering the charges in the Brenner, which are already lower than those in Switzerland, sends out the wrong signal and will not help to shift heavy goods traffic to the Swiss routes.
Επιτρέψτε μου να παρηγορήσω τον κ. Dell'Alba, ο οποίος εξέφρασε την έκπληξη του για την απουσία του κ. Kinnock, εξηγώντας ότι η Επιτροπή δεν έχει τη δυνατότητα να οργανώνει τις εργασίες της κατά τέτοιον τρόπο, ώστε όλα τα ερωτήματα που τίθενται στο Κοινοβούλιο να μπορούν να απαντηθούν από τον κατ' εξοχήν αρμόδιο Επίτροπο.
To comfort Mr Dell'Alba, who is surprised not to see Mr Kinnock behind this table, let me say to him that it is not possible for the Commission to organize its work in such a way that all questions posed to this Parliament are an swered by the Commissioner under whose authority this falls.
Για να τον πα­ρηγορήσω, όμως, θα ήθελα να επαναλάβω ότι .είμαι προσωπικά αρμόδιος για τις σχέσεις της Επιτροπής με την Ελβετία.
But the comforting phrase I wanted to utter is that this Commissioner is responsible within the Commission for the relations with Switzerland.
Πρόεδρος. - Ανακοινώνω ότι έλαβα, σύμφωνα με την παράγραφο 5 του άρθρου 40 του Κανονισμού, έξι προτάσεις ψηφίσματος.(')
President. - I have received six motions for resolutions pursuant to Rule 40(5) ofthe Rules of Procedure. (')
Η ψηφοφορία θα διεξαχθεί αύριο στις 9.00.
The Commission must not shy away from its responsibility to the Member States and to the population, especially in regard to such a sensitive region as the main ridge of the Alps.
Πρόεδρος. - Η ημερήσια διάταξη προβλέπει την κοινή συζήτηση των ακόλουθων εκθέσεων:
President. - The next item is the joint debate on the following reports:
- (Α4-0388/97) του κ. Goerens, εξ ονόματος της Επι­τροπής Ανάπτυξης και Συνεργασίας, σχετικά με τη βελτίωση της αποτελεσματικότητας της κοινο­τικής βοήθειας.
A4-0388/97 by Mr Goerens, on behalf of the Com mittee on Development and Cooperation, on improving the effectiveness of Community aid;
- (Α4-0391/97) του κ. Fabra Valles, εξ ονόματος της Επιτροπής Ελέγχου του Προϋπολογισμού σχετικά με την Ειδική Έκθεση αριθ.
- van den Broek, Member ofthe Commission. - (NL) Mr President, following on from my contribution during the first part, perhaps I can respond to a few of the speeches made by the honourable Members.
2/97 του Ελεγκτικού Συνεδρίου για την ανθρωπιστική βοήθεια της Ευρωπαϊκής Ένωσης (1992-1995) (C4-0219/97).
First of all, concerning the Brenner, which seem to raise some questions.
Εξάλλου, κ. Πρόεδρε, οι παρατηρήσεις που έγιναν αφορούν τη συνεκτίμηση ή όχι του εξωτερικού κό­στους.
Firstly, whether Austria should simply be allowed to maintain these higher tolls on the Brenner motorway.
Πρέπει να είναι σαφές ότι η Επιτροπή οφείλει βεβαίως να τηρεί την κοινοτική νομοθεσία, η οποία δεν επιτρέπει τη συνεκτίμηση του συνολικού εξωτε­ρικού κόστους, αλλά μόνο ενός μέρους του.
It is generally known that negotiations are still taking place to see whether agreement can be reached with the parties to find a solution on the basis of the socalled Alpine Clause.
Από την άποψη αυτή μπορούμε, λοιπόν, να πούμε ότι ενερ­γούμε με βάση την ισχύουσα κοινοτική νομοθεσία και όχι με βάση αυτά που θα ήθελε να κάνει η Επιτροπή.
If this fails, obviously the Commission will feel obliged to await the verdict of the Court, before whom the case is at present, as you know. But we would much prefer an agreement between the parties concerned, and we will continue to work towards this.
Το ότι η Επιτροπή θα ήθελε να προχωρήσει ακόμη πε­ρισσότερο προκύπτει και από τις παρατηρήσεις που κάνει επί του θέματος αυτού στο Πράσινο Βιβλίο.
A4-0391/97 by Mr Fabra Vallés, on behalf of the Committee on Budgetary Control, on Special Report No 2/97 by the Court of Auditors on the humanitarian aid of the European Union (1992-1995) (C40219/97).
Goerens (ELDR), εισηγητής. - (FR) Κύριε Πρόεδρε, αγαπητοί συνάδελφοι, έχουμε σήμερα την ευκαιρία να ολοκληρώσουμε τη συζήτηση της έκθεσης του Κοινο­βουλίου για τη βελτίωση της αποτελεσματικότητας της κοινοτικής βοήθειας.
Goerens (ELDR), rapporteur. - (FR) Mr President, ladies and gentlemen, we now have an opportunity finally to end this House's debate on improving the efficiency of development aid.
Η ενασχόληση με το ζήτημα της ανάπτυξης, είναι από τις πιο ευγενείς.
The next matter, Mr President, the comments which have been made regarding the inclusion of external costs or not.
Ωστόσο αυτό δεν μας απαλλάσσει από τη χρήση ορισμένων βασικών κανόνων και αρχών δράσης.
Let it be clear that at the moment the Commission must base itself on the community law which only allows inclusion of part ofthe external costs, not the total.
Αναφέρομαι κυρίως στην ανάγκη συμπληρωματικότητας των κοινοτικών ενισχύσεων και των ενισχύσεων των κρατών μελών.
As far as that is concerned we should therefore say that we are acting on the basis ofthe existing community law, and not on the basis of what the Commission would like to see; which is broader, as is also evident from what the Com mission has said about it in the Green Paper.
Μια έλλειψη, όπως η έλλειψη συντονισμού ανάμεσα στα διάφορα εμπλεκόμενος
Various players are involved in development, and everything possible must be done to avoid duplication. Inadequate coor-
Τέλος, κ. Πρόεδρε, έρχομαι στο θέμα των τελών για τις διαμετακομιστικές μεταφορές.
Finally, Mr President, on the subject of charging for transit transport.
Οπως παρατήρησα στην αρχή, δεν έχουμε συμφωνήσει ακόμη όσον αφορά τους αριθμούς.
As I mentioned to begin with, we do not yet fully agree on the figures.
Ενα από τα σημαντικότερα σημεία εί­ναι τα τέλη που θα ισχύσουν από την 1η Ιανουαρίου 2005.
One of the most important points is the level of the tariffs which will applied from the 1st of January 2005.
Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό τώρα, που χαλαρώνουν οι προσπάθειες ανάπτυξης, τάση που δεν θα έπρεπε σε καμιά περίπτωση να μας αφήνει αδιάφορους.
It is to a very great extent dependent on the nature of the political system in place, on the honesty and quality ofthe local authorities, on the level of democratic activity within the lo cal population and on the quality of the policies adopted.
Πράγματι, η καλή διαχείρηση των δημοσίων υποθέσεων και της ανάπτυ­ξης δεν εκφεύγει από τον κανόνα αυτό.
That is particularly important at the moment, when we are observing a decrease in development aid, a trend to which we should not be indifferent, under any circumstances.
Κύριε Πρόεδρε, δεν θα σας κουράσω με λεπτομέρειες.
Mr President, I will spare you the details.
Άλλωστε οι συνάδελφοι που θα παρέμβουν έχουν αναμφίβολα διαβάσει την έκθεση μου, η οποία δεν αμφισβητείται στον βαθμό που δεν είδα καμιά τροπο­λογία.
Furthermore, the Members of this House who are going to speak have no doubt read my report, which is not disputed, inasmuch as I have not seen any amendments.
Επισημαίνω έξι.
There are six of these.
Πρέπει, λοιπόν, να βρούμε λύση.
This should therefore be put right.
Αυτός είναι και ο στόχος της έκθεσης αυτής, η οποία θέτει αρχικά το πρόβλημα των μέσων ποσοτικής αξιολόγησης και, στη συνέχεια, των κριτηρίων αποτελεσματικότητας των προσπαθειών στο ζήτημα ,αυτό.
That is what this report is trying to do, by first of all, raising the question of instruments, measures, and the question of efficiency criteria relating to development aid. Development aid is efficient compared with what?
Η αναπτυξιακή βοήθεια είναι αποτελεσματική ως προς τι; Η επιτροπή βοήθειας για την ανάπτυξη του ΟΟΣΑ απαντά με ικα­νοποιητικό τρόπο, προτείνοντας να διατηρηθούν ως κριτήρια για την αξιολόγηση της βοήθειας, η καταλ­ληλότητα, η αποτελεσματικότητα, ο αντίκτυπος στην ανάπτυξη και η βιωσιμότητα.
The Development Assistance Com mittee of the OECD provides a more or less satisfactory answer to this, by proposing to use as development aid evaluation criteria, pertinence, efficiency, impact of the development and durability.
Η καταλληλότητα είναι αποτέλεσμα εξέτασης των προς επίλυση προβλημάτων και των στόχων ενός προγράμματος.
First of all, we have asked for the European Development Fund to come within the scope of the EU budget, which is one of this Parliament's previous demands, and which is likely to considerably improve the visibility of European policy on this subject.
Η αναζήτηση της αποτελεσματικότη­τας μεταφράζεται μέσω της ικανότητας να επι­τευχθούν οι στόχοι με το"ελάχιστο κόστος.
Secondly, we consider it essential that lessons are drawn from evaluations, in order to influence future programmes.
Η επίδραση ενός προγράμ­ματος ανάπτυξης θα πρέπει να είναι και μακρο­πρόθεσμη και βραχυπρόθεσμη.
Within the framework of development programmes in particular, the role of women is essential; if only because of the positive influence of women with regard to birth control.
Τέλος, το τελευταίο κριτήριο αφορά την βιωσιμότητα και τον αειφόρο χα­ρακτήρα της ανάπτυξης.
Fifthly, the intensification ofthe dialogue with NGOs is indispensable. Mr Fabra, I believe, will have more to say on that point.
Πρέπει να επανορθώσουμε.
Finally, the last criterion relates to the durability and sustainability of the development undertaken.
Πέμπτον, η εντατικοποίηση του διαλόγου με τις ΜΚΟ απο­δεικνύεται απαραίτητη.
I refer to this in my written report, and I believe that the compromise we have found is a good compromise.
Ο κ. Fabra νομίζω ότι θα έχει την ευκαιρία να σας μιλήσει περαιτέρω.
It will enable us to prepare even more substantial projects with regard to evaluation, which seems indispensable to me, and is the very essence of this report.