natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ως εκ τούτου, σας παρακαλούμε να απορρίψετε την αίτηση για την εφαρμογή της διαδικασίας του κατεπείγοντος. Είναι ϋεμα μόνον 14 ημερών.
Jarzembowski (PPE), rapporteur. — (DE) Madam President, ladies and gentlemen, today we are debating at second reading the proposal for a directive on the introduction of Union-wide rules for the licensing of railway undertakings.
Θα είμαστε σε ύέση να αποφασίσουμε για την πρόταση αυτή ήδη στη διάρκεια της πρώτης εβδομάδας του Απριλίου με τον κανονικό τρόπο.
This apparently dry subject is in fact a classical example of the struggle between national and European interests, between old monolithic structures and open competition between rival companies, in other words between stagnation and progress.
Ως εκ τούτου, ύα ήύελα να σας παρακαλέσω, για μία ακόμη φορά, εξ ονόματος της Επιτροπής Προϋπολογισμών, να απορρίψετε την αίτηση αυτή.
The intention of the Commission was, and with its new proposal — four years after the first Directive (91/440/EEC) on the development of the Community's railways — I hope still is, finally to open up the rail transport business to new, and hence private, compan
Lalumière πολλαπλασιασμού των εύνικών ελέγχων, που αποτελούν εμπό­διο για την καλή διεξαγωγή της ενιαίας αγοράς.
Jarzembowski amendments, for example the question whether in the event of accidents the railway companies should be protected by the state, as in the past, and should only have limited liability or whether, as some members of the committee want, should be liable for compensation to passengers and third parties to the full extent of claims.
Lalumière (ARE). — (FR) Ομολογώ ότι μετά τις παρεμβάσεις της Επιτροπής REX και της Επιτροπής Προϋπολογισμού, η ύέση μου ίσως να φανεί λίγο παράξενη.
I hope my contribution has helped to show how exciting, how fundamental and how forward-looking even a subject such as the licensing of railway undertakings can be.
Τα επιχειρήματα της Επιτροπής Προϋπολογισμών είναι πραγματικά επιχειρήματα που αρμόζουν στο Κοινοβούλιο.
I regret that a division was emerging in committee on second reading and would regrettably revert back to a position predating Directive 91/440.
Δεν ύέτουν πρόβλημα ουσίας.
I would urge the House to adopt the common position with the amendments I have tabled today.
Στο πεδίο της ασφάλειας, η οδηγία ΰεσπίζει ένα σύστημα ενιαίου ελέγχου, που ορίζει τα ελάχιστα στοιχεία που ύα ελέγχονται και τις παραβάσεις που ύα διώκονται.
Directive 91/440 laid down the framework for liberalization of the railways, a first step towards customer-oriented rail undertakings introducing a degree of competition for the first time.
Αυτό το σύστημα ύα εφαρμοστεί ολοκληρωτικά στις μεταφορές που διενεργούνται από οχήματα προέλευσης τρίτων κρατών.
The European Parliament amendments at first reading aimed at ensuring non-discrimination in access to the rail network.
Οι έλεγχοι αυτοί προβλέπονται επίσης και για τις εταιρίες μετα­φορών ή των εμπλεκομένων φορτίων.
Only by adopting these amendments will rail transport continue to grow and play the role it needs to play in the whole of transport infrastructure.
Στο πεδίο της ελεύύερης κυκλοφορίας, η οδηγία προβλέπει να παρασχεύεί στους οδη­γούς αντίγραφο του καταλόγου των πραγματοποιούμενων ελέγχων για να αποφεύγεται ο πολλαπλασιασμός των ελέγχων κατά τη διαδρομή.
Mcintosh (PPE), rapporteur. — Madam President, this House owes a debt of gratitude to two people in particular, namely Brian Simpson, who as rapporteur steered through the European Parliament's report on Directive 91/440, and Derek Prag, my predecessor, who, as rapporteur on the first reading, worked so hard to obtain agreements on all sides of the House and on all sides of industry.
Το Μάιο του 1994, το Κοινοβούλιο μας ενέκρινε την πρόταση σε πρώτη ανάγνωση, υποβάλλοντας δώδεκα τροπολογίες.
I hope that the same spirit of compromise and consensus that was evident on both previous occasions will prevail today.
Επί της ουσίας, η Λευκορωσία χωρίς αμφιβολία έχει ανάγκη αυτά τα χρήματα.
The Committee on Transport and Tourism very much welcomed the Commission proposal, adding a number of amend ments at first reading which were found acceptable to the Commission.
Χωρίς αμφιβολία, προβήκαμε σε χειρονομίες παρόμοιας φύσεως προς όφελος άλλων χωρών.
Unfortunately the Council of Ministers rejected the consensus reached by the Commission and this House.
Το μόνο ύέμα που ύα ήύελα δεν συνίσταται η βοήύεια αυτή να εξαρτηύεί από το σεβασμό των ανύρωπίνων δικαιωμάτων και τη δημοκρατία.
In several respects the common position no longer corresponds to that of the original Commission proposal.
Ας είμαστε ειλικρινείς, συχνά, χορηγούμε βοήύεια σε περιπτώ­σεις που αυτός ο όρος δεν πληρούται.
I therefore propose to reinsert those amendments adopted by the European Parliament at first reading but not taken into account by the Council in the common position.
Ας είμαστε λοιπόν ειλικρινείς.
They would introduce fair procedures for granting procedures.
Μετά από αυτά, η ομάδα μου κι εγώ προσωπικώς όντας υπέρ της αρχής όσον αφορά τη σκοπιμότητα χορήγησης αυτής της βοήύειας, δεν αντιτιύέμεύα στο κατεπείγον.
It would also introduce competition in, and promote for the first time, customer-oriented rail freight transport.
(Το Σώμα εγκρίνει το κατεπείγον)
I commend these amendments to you and, assuming they are adopted, the common position to the House.
Εκτιμώ λοιπόν ότι αυτή η κοινή πρόταση είναι γενικώς ικανοποιητική.
As expressed by Parliament at first reading, I reiterate the call for an allocation body independent of the railway operator.
Αντιστοιχεί πράγματι, κατά βάση, στην τροποποιημένη πρότα­ση της Επιτροπής και ενσωματώνει, αμέσως ή εμμέσως, οκτώ από τις δώδεκα τροπολογίες που ενέκρινε η ολομέλεια μας.
The Council of Ministers does not seem to take proper account of Parliament's concerns at first reading which were recognized by the Commission.
Για όλους αυτούς τους λόγους ο εισηγητής σας υποστηρίζει χωρίς επιφύλαξη την κοινή πρόταση του Συμβουλίου.
First, the Jarzembowski report: we support the need for a Community licence, but we are concerned about maintenance of the safety standards of our railways, bearing in mind that rail transport carries dangerous goods, which was highlighted in the last report, the Donnay report.
Εξάλλου, την άποψη του αυτή ενστερνίστηκε και το σύνολο της Επιτρο­πής Μεταφορών και Τουρισμού.
We are concerned about liability: what happens when accidents occur, who forks out the compensation?
Το ύέμα είχε τεύεί στη συνέλευση μας πριν από πάνω από ένα χρόνο.
Finally, in the Jarzembowski report, we are concerned that some applicants may be denied access to the rail network but will have no right of appeal.
Όμως, οι περιορισμοί της νομούετικής διαδικασίας ενίοτε αγνοούν τον επείγοντα χαρακτήρα των εκκρεμούντων προβλημάτων.
In my view it is important that the allocation body be, and be seen to be, independent of the railway operator and that is the purpose of Amendment No 11.
Η οδηγία για τον έλεγχο της μεταφοράς επικίνδυνων εμπορευμάτων είναι ένα ύεμελιώδες κείμενο.
3 and 4 are essentially intended to make the text clearer and correspond to Amend ments Nos 14, 8 and 15 adopted by Parliament at first reading.
Πράγματι, αποτελεί το αντίστοιχο της οδηγίας πλαισίου ADR, που εγκρίύηκε το Νοέμβριο του 1994 και η οποία ορίζει τις προδιαγραφές ασφαλείας που εφαρμό­ζονται σε κοινοτικό επίπεδο.
With regard to Miss Mcintosh's report, it is good that there is increased transparency as a result of ensuring users pay real costs for the facilities they require and it is also good that we are beginning to overcome the segmentation of the European railways by these methods.
Χωρίς τον ενιαίο έλεγχο που προβλέπει η οδηγία που έχουμε ενώπιον μας για δεύτερη ανάγνωση, η οδηγία πλαίσιο ADR ύα ήταν σημαντικά περιο­ρισμένης αποτελεσματικότητας.
But we foresee problems resulting from the fact of Member States being responsible for the monitoring of pricing, because having different pricing systems in each country does not necessarily promote an internal railway market.
Κατά δεύτερον, η οδηγία αυτή ύα επιτρέψει την αποφυγή του
May I add that they follow directly from the content of Mr Simpson's report on Directive 91/440.
Sindal (PSE). — (DA) Κυρία Πρόεδρε, μπορώ να διαβεβαιώσω αμέσως τον κ. Donnay ότι υποστηρίζουμε την πρόταση.
Finally, we are very concerned about social rail services, which are so important to our rail network.
Δεν υπάρχει κανένας λόγος να μη το πράξουμε.
They must not be neglected, they must not be driven out as the price of creating a
Sindal πολύ καιρό σε διακρίσεις και στρεβλώσεις του ανταγωνισμού.
Harrison still cannot buy tickets at German stations for the Brussels to London Eurostar?
Αυτό όμως δεν συνάδει με τους στόχους της Ένωσης.
single railway market. If we are to have a Europe for all our citizens, we must show concern for those who have a social need for our railway system throughout the whole of Europe.
απλών κανόνων και την επικράτηση της λογικής στον τομέα αυτό.
It is also true that my group's position has radically changed since the first reading, which took place in the previous legislature, because of an influx of new Members but also because it became apparent to us that as matters stood after the first reading, the national railway administrations would be severely disadvantaged.
Όμως, οι κοινοί κανόνες είναι ένα πράγμα η δε εφαρμογή τους άλλο.
This was a position clearly recognized by the Council of Ministers, who also rejected the ideas put forward by the Commission.
Θα ήύελα επίσης να τονίσω ότι είναι σημαντικό να παραδίδεται στον οδηγό αντίγ­ραφο του καταλόγου ελέγχου και όχι μόνο ένα πιστοποιητικό, ούτως ώστε να υπάρχει και στον τομέα αυτό διαφάνεια στις διάφορες χώρες.
However, we feel that the directive as amended on first reading takes us away from the principles enshrined in Directive 91/440 and this we find we cannot support.
Η οδηγία αυτή είναι, επομένως, η απόλυτα ορύή ενέργεια.
Only 59c of everything landed at Rotterdam, the world's greatest port, is forwarded by rail.
Ωστόσο, είναι πολύ σημαντική η διαμόρφωση αντίστοιχων λειτουργικών μηχανισμών ελέγχου.
If we want to increase the railways' share significantly there are at least two conditions to be met: adequate railway infrastructure and market-oriented operation of that infrastructure.
Το μέλλον ύα δείξει, αν αυτό μπορεί να επιτευχύεί.
Sadly, how ever, most of the national railways have a long way to go here.
Με την κατάργηση των ελέγχων στα εσωτερικά σύνορα ύα πρέπει κυρίως να δούεί μεγάλη σπουδαι­ότητα στην ανάλογη συχνότητα των οδικών ελέγχων.
That fact is inextricably bound up with the monopoly they have had for a hundred years or so and the business practices which have evolved as a result.
Flynn, μέλος της Επιτροπής. — (ΕΝ) Κυρία Πρόεδρε, ύέλω να ευχαριστήσω όλους αυτούς που συμμετείχαν στη συζήτηση.
Does he agree with me that the amendments put down by Mr Jarzembowski and Miss Mcintosh are a desirable and necessary addition? I naturally regret the Socialist Group's unexpected volte face on this point.
Το μέλλον — η τηλεματική — είναι μια άλλη πτυχή του ύέματος του ελέγχου.
As an example — it has been mentioned by the rapporteurs — I would cite the exemption of Channel Tunnel shuttle services from the scope of both directives.
Είναι πράγματι ένα χρήσιμο σχέδιο για την Κοινότητα.
This reveals not only a lack of consistency but also makes a mockery of non-discriminatory practices covered by the report on Directive 91/440.
Ferber (ΡΡΕ). — (DE) Κυρία Πρόεδρε, αγαπητές και αγαπητοί συνάδελφοι!
Teverson (ELDR). — Madam President, the Liberal Group is very disappointed with the common positions and the reports that follow.
Το Συμβού­λιο και το Κοινοβούλιο συμβάλλουν έτσι ουσιαστικά στην αύξηση της ασφάλειας στους δρόμους μας.
It seems to us that the Council has not only ignored Parliament's previous opinions and its amendments but it has also moved the whole process backwards.
Αν κατορύώναμε να συνδυάσουμε αυτά τα δύο πράγματα, ύα ήταν, κατά την άποψη μου, μεγάλη επιτυχία.
We would also stress that regarding the proposals on licensing, we support the principles envisaged in relation to a licence for railway undertakings with the adoption of a series of minimum criteria.
Για το λόγο αυτό, κύριε Donnay, η Ομάδα του Ευρωπαϊκού Λαϊκού Κόμματος ύα εγκρίνει την Κοινή Θέση του Συμβουλίου.
But a balance should be sought in the field of access to the profession between, on the one hand, the need for strict conditions for railway companies and on the other, the need not to weaken the position of railway undertakings and specifically their ability to operate intermodal transport.
Η ασφάλεια και η προστασία του περιβάλλοντος κατά τη διάρκεια της μεταφοράς επικίνδυνων εμπορευμάτων, αποτε­λούν βεβαίως ύέματα υψίστης σημασίας.
As far as the licensing of railway undertakings is concerned, it seems to us that at the end of the day this report will have absolutely no effect except to add extra bureaucracy to the whole procedure of operating railway services.
Ταυτόχρονα όμως, η επίταση του ανταγωνισμού στον τομέα των οδικών μεταφορών δεν ύα πρέπει να οδηγήσει σε μείωση του επιπέδου ασφαλείας.
Of course we agree with the principle of greater competition but we need to make sure that it is brought about in the right way.
Ο εν λόγω κατάλογος ύα αφορά τη μεταφορά επικίνδυ­νων εμπορευμάτων.
As regards the provision of services, we again have a very long document with lots of clauses and sub-clauses.
Συνεπώς, με την εν λόγω οδηγία δεν επιχειρείται παρέμβαση στις συνήύεις μορφές ελέγχου όσον αφορά την αξιοπιστία και την ικανότητα μεταφοράς των οχημάτων.
But what it does not do is actually make any difference. If these common positions are adopted, I think that when we look at them in five or ten years' time we will see they will have made absolutely no difference in the way that our railway undertakings within Europe are actually operated.
Εκφράζω λοιπόν την ικανοποίηση μου όσον αφορά την υποστή­ριξη που παρέχει το Κοινοβούλιο στη σύσταση του κ. Donnay, ώστε να εγκριύεί το ταχύτερο δυνατόν η πρόταση από το Συμβούλιο.
On the other hand, we very much welcome the fact that the amendment says that preservation and tourist railways should be removed from the provisions of these directives and common positions.
Πρόεδρος. — Η συζήτηση έληξε.
But having said that, we are very sceptical, as are the other groups, at the particular exemption being made for the Channel Tunnel services.
Η ψηφοφορία ύα πραγματοποιηύεί στις 12 το μεσημέρι.
This seems inconsistent and again shows discrepancies in the way that Europe is actually tackling this position.
Πιστεύω, ότι βρισκόμαστε στο σωστό δρόμο για περισσότερη ασφάλεια στους δρόμους μας.
We have tried to reach a compromise but failed because we believe the spirit of Directive 91/440 has been jeopardized.
Πρόεδρος. — Η ημερήσια διάταξη προβλέπει την κοινή συζή­τηση επί δύο συστάσεων για δεύτερη ανάγνωση:
In the UK we now have a situation where we are moving towards regional monopolies, fragmented infrastructure and mountains of paperwork that do absolutely nothing to improve customer services.
Schweitzer (NI). — (DE) Κυρία Πρόεδρε, κυρίες και κύριοι, η εκρηκτική αύξηση του όγκου των μεταφορών επικινδύνων εμπορευμάτων στην περιοχή της Ένωσης καύιστά αναγκαίους τόσο αυτούς τους διεύνείς κανόνες, όσο και κοινοτικές διατά­ξεις προκειμένου να εφαρμοσύούν.
Comelissen (PPE), chairman of the Committee on Transport and Tourism. — (NL) Madam President, sustainable mobility is the watchword for transport policy if the expected 509Í- growth in transport over the next ten to fifteen years is to be properly managed. The railways must play an important part here.
Η ύπαρξη πολύ μεγάλων διαφορών στις εύνικές νομούετικές διατάξεις οδήγησε εδώ και
In terms of passenger traffic the railways are on the right track. It seems that the development of a European high-speed train network will succeed, despite a few teething troubles.
Πρόεδρος
Teverson bureaucracy with no effect.
(C4-0242/94 - 00-488(5ΥΝ))(Εισηγητής: κ. Jarzempowski)
On that basis we will noi be supporting the common positions or the reports.
Jarzembowski (ΡΡΕ), εισηγητής. — (DE) Κυρία Πρόεδρε, αγαπητές και αγαπητοί συνάδελφοι!
proposals intact even though the Council itself had asked the Commission to see how the efficiency of rail transport might be improved.
Σήμερα εξετάζουμε σε δεύτερη ανάγνωση την πρόταση οδηγίας σχετικά με την καύιέρωση χορήγησης αδειών σε σιδηροδρομικές επιχειρήσεις που ύα ισχύουν σε επίπεδο Ένωσης.
The independence of the various bodies has thus become a mere formality. Most surprising of all is that the Transport Committee, which fully supported the Commission's proposals at first reading, subsequently voted by a large majority in favour of the more conservative position of the Council.
Η Επιτροπή ήύελε, και ελπίζω ότι εξακολουύεί να ύέλει — τέσσερα χρόνια μετά την αρχική πρώτη οδηγία για το άνοιγμα 91/440/ΕΟΚ — να καταφέρει με τη νέα πρόταση της να ανοίξουν τελείως, επιτέλους, οι σιδηροδρομικές μεταφορές, υπό την έννοια της ιδέας της εσωτερικής αγοράς του έτους 1985, για νέες και επομένως και ιδιωτικές σιδηροδρομικές επιχειρήσεις της Ένωσης.
In the second place, in the interests of passenger safety, it is better not to establish an obligatory distinction between the distribution organization and the managers of the infrastructure when the latter is. at the same time, a railway operator as provided for in the common position of the Council. The common position of lhe Council has thus made it possible to reopen the debate and reach an acceptable compromise on a gradual liberalization of rail in Europe.
Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο ενέκρινε στις 3 Μαίου του παρελύόντος έτους με συντριπτική πλειοψηφία αυτό το ευρωπαϊκό σχέδιο της Επιτροπής και ήύελε τότε με τις τροπολογίες του να καταστούν κάπως αυστηρότερα τα κριτήρια κοινωνικού χαρα­κτήρα και ασφαλείας.
van Dijk (V). — (NL) Madam President, as I see it this debate is really between that section of Parliament which simply wants liberalization out of an ideological belief that liberalization solves every problem, and the section of the Chamber on the other hand which thinks, as Mr Comelissen says, that the railways are starting to liberalize somewhat because the market demands it and which thinks too that the railways are not ideally equipped at the moment and wants to achieve liberalization in a way which will gear the railways up to carry both goods and passengers efficiently in the future.
Επιτρέψτε μου να αναφερύώ τώρα σε κάποιες ακόμη τροπολο­γίες της επιτροπής και να καλέσω και την Επιτροπή να τοπούετηύεί επ' αυτών.
Waidelich (PSE). - (SV) Madam President, ladies and gentlemen, Mr Jarzembowski and others talk about competition in rail traffic.
Η τακτική αυτή στηριζόταν στην ενιαία κατευύυντήρια γραμμή του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου κατά το προηγούμενο έτος.
van der Waal (EDN). — (NL) Madam President, if we want a sustainable transport policy it is essential that a large proportion of the future growth in freight traffic should be carried by rail.
Η Επιτροπή Μεταφορών και Τουρισμού επεφύλαξε άριστη υποδοχή στην πρόταση της Επιτροπής, προσύέτοντας ορισμέ­νες τροπολογίες κατά την πρώτη ανάγνωση που ύεωρήύηκαν αποδεκτές από την Επιτροπή.
Soulier (PPE). — (FR) Madam President, ladies and gentlemen, the directive commonly called 'track allocation' is intended to finalize an earlier, 1991 directive, not to amend or replace it.
Ατυχώς το Συμβούλιο Υπουρ-
That has to be specified because several of the amendments introduced by the rapporteur fail, in our view, to respect the spirit of directive 91/440.
Σώμα να εγκρίνει την κοινή ύέση με τις τροπολογίες που προτάύηκαν σήμερα.
In the first place, in its common position on track, the Council chose a limited area of application, confined to international transport and rail transport.
γών απέρριψε την κοινή στάση του Κοινοβουλίου και της Επιτροπής.
We lend to feel here that unless this cost is borne in full by those who use the high-speed line, it will be recouped from conventional passenger traffic and thus lead to an increase in transport by road.
Στόχος των τροπολογιών του Κοινοβούλιο κατά την πρώτη ανάγνωση ήταν να εξασφαλίσει τη μη εισαγωγή διακρίσεων κατά την πρόσβαση το σιδηροδρο­μικό δίκτυο.
Grosch (PPE). — (DE) Madam President, the two directives are basically about the same subject, namely the liberalization of rail transport.
Μόνο με την έγκριση των τροπολογιών αυτών ύα μπορέσει ο τομέας των σιδηροδρομικών μεταφορών να αναπτυχύεί περαιτέρω και να καταλάβει τη ύέση που του ανήκει στην όλη μεταφορική υποδομή.
Essentially I am in favour of this principle, provided certain conditions are met. The railway is not comparable with other means of transport, not least because of its complexity.
Πρώτον, η κοινή ύέση του Συμβουλίου περιορίζει σημαντικά το πεδίο εφαρμογής της πρότασης οδηγίας που είχε αρχικά υποβάλει η Επιτροπή και είχε εξετάσει το Κοινοβούλιο κατά την πρώτη ανάγνωση.
Secondly and similarly, we shall vote against the rapporteur's directive calling for strict separation between the track allocation body, that is, the body which allocates the rail path timetables, and the infrastructure manager.
Η οδηγία ύα αφορά μόνο τις διεύνείς ενώσεις επιχειρήσεων σιδηροδρομικών μεταφορών που προ­βλέπονται στην Οδηγία 91/440 καύώς και τις επιχειρήσεις που εκτελούν διασυνοριακές συνδυασμένες μεταφορές προϊόντων.
Directive 91/440 does not in fact impose an organic separation between infrastructure management and operation, but only separation in the accounts.
Οι τροπολογίες που προτείνονται ύα επιτρέψουν την ισότιμη και ελεύύερη πρόσβαση στο σιδη­ροδρομικό δίκτυο τόσο για τις εσωτερικές όσο και τις διεύνείς μεταφορές.
I am not convinced that simple liberalization will relieve this difficult financial situation, because it usually represents a charge on the national or federal budget.
Θα καύιερώσουν διαφανείς διαδικασίες χορήγησης αδειών.
The most important aspect the directive must address are the rights of users.
Θα αυξήσουν το μερίδιο των σιδηροδρόμων σε όλες τις αγορές στις οποίες ο τομέας των σιδηροδρομικών μεταφορών είναι σε ύέση να προσφέρει ανταγωνιστικές υπηρεσίες.
Liberalization in a sector that, in my opinion, is not profitable will not necessarily turn out to the advantage of the users.
Θα εισαχύεί επίσης ο ανταγωνισμός και ύα προωύηύεί για πρώτη φορά η μορφή της μεταφορικής υπηρεσίας που αποσκοπεί στην εξυπηρέτηση του πελάτη.
Finally, at the technical level, separating the two activities of infrastructure management and track allocation would represent a risk to the safety and regularity of rail transport.
Προτείνω λοιπόν την έγκριση των τροπολογιών και κατ' επέκταση της κοινής ύέσης.
Thus for the French rail network alone, 40 000 rail paths are designated every year, which are subject to some 135 000 contingent or seasonal alterations, not counting last minute changes.
Με δυσαρέσκεια αντιμετωπίζει η επιτροπή μας την πρόταση να εξαιρεύούν από το πεδίο εφαρμογής της οδηγίας οι μεταφορές που διενεργούνται μέσω της Σήραγγας της Μάγχης.
Secondly, this directive which, it should be remembered, relates to a sector — transport — that is also covered by the White Paper under the heading of 'Employment' should not lose sight of this aspect.
Προτείνου­με την απόρριψη και αυτής και άλλων προτάσεων που αναφέ­ρονται στο Αρύρο 1 της κοινής ύέσης.
If liberalization were to result in loss of jobs, that would be in conflict with the White Paper.
Το Συμβούλιο Υπουργών φαίνε­ται να μη συμμερίζεται τις ανησυχίες που εξέφρασε το Κοινο­βούλιο κατά την πρώτη ανάγνωση και τις οποίες αποδέχτηκε η Επιτροπή.
Liberalization, yes, to the extent that it leads to an improve ment in services, but only if the employment question is taken into account within the meaning of the White Paper.
1 αποσκοπεί στην εξαίρεση των ιδιωτικών τουριστικών και μουσειακού χαρακτή­ρα μεταφορών από το πεδίο εφαρμογής της οδηγίας.
It gives me the opportunity to discuss European and national transport policies which relate to the upgrading of suburban or provincial railways in Leinster, in my constituency in Ireland.
Οι τροπολογίες αριύ. 2,3 και 4 αποβλέπουν κυρίως στη σαφέστερη διατύπωση του κειμένου και αντιστοιχούν στις τροπολογίες αριύ.
Flynn, Member of the Commission. — Madam President, firstly I would like to lake the opportunity to congratulate the authors of the report.