natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Η έκθεση προτρέπει την Επιτροπή να εκπονήσει έναν κώδικα συμπεριφοράς για τις πο­λυεθνικές εταιρείες, που θα έχει ως σημείο εκκίνησης μια σειρά κοινωνικών υποχρεώσεων.
Thus, the highly publicised relocation of Toyota to Valenciennes seems rather like a chance event, or a temporary relocation, whereas most Asian companies which did relocate to Europe are, now that European markets have become much more open, tending to repatriate their establishments and to use traditional export procedures, rather than maintain production in Europe.
Ο κώδικας συμ­περιφοράς θα έχει ως σημείο εκκίνησης τα ακόλουθα σημεία:
The process of relocation is' in reality fundamentally unilateral.
- την προώθηση της συνδικαλιστικής ελευθερίας
Corrective measures must therefore be closely suited to it.
- την καταπολέμηση της καταναγκαστικής εργα­σίας
Consequently, at present, the socalled relocations are the result in particular of the spiralling circulation of capital, looking for places and situations where more and better are reproduced and accumulated, increasing their already disproportionate volume in relation to the requirements of the real economy in a disturbing way.
- την καταπολέμηση της εργασίας των ανηλίκων
Substantial production plant, unemployment and deteriorated social situations may remain, abandoned or transferred under insecure conditions and/or under used.
- την κατάργηση των πρακτικών με τις οποίες επι­φέρονται διακρίσεις στην απασχόληση και στα επαγγέλματα και διασφάλιση ίσων μισθών για άντρες και γυναίκες
This is a characterization which, unfortunately, is not a caricature and this report deals with this question by analysing what it calls the 'foreign investment' and a division of relocations into offensives (connected with direct in vestment), defensives (connected mainly with subcontracting) and those of 'international business' (connected with the dynamics of transnational groups).
Η κινητικότητα αυτή, ωστόσο, δεν αυξάνεται με τους ίδιους ρυθμούς σε ό, τι αφορά τους διάφορους παράγοντες και τις διαφορετικές δραστηριότητες.
It is strange that the only regulatory policy the rapporteur will not envisage is the policy which would best protect European labour-intensive industries flexibly against un fair competition, and which our partners know how to use: import quota measures.
Η έκθεση αναφέρει ότι η κοινωνική εναρμόνιση πρέπει να επισπευθεί.
When forced to use them, the Commission regrettably tends to make them inoperative, by implementing a policy of derogation to the full, as we have seen in the car industry.
Και με αυτό τον τρόπο αφή­νουν πίσω τους σημαντικές παραγωγικές μονάδες, τις οποίες εγκαταλείπουν ή ξεπουλούν σε άσχημη κατά­σταση ή υπό συνθήκες μη πλήρους εκμετάλλευσης, αφήνουν πίσω τους ανεργία και υποβαθμισμένες κοινωνικές καταστάσεις.
Mr Sainjon does not unfortunately propose to correct the present incoherence, as he suggests at one and the same time, that the Community programme ECIP should be de veloped, which acts as an incentive to relocations, and that structural funds should in the future focus on the ar eas most affected by relocations, which would mean subsidizing both relocations and the damage done by relocations.
Lang (NI), γραπτώς. - (FR) Οι προτάσεις της έκθεσης Sainjon δεν είναι παρά ένα έμπλαστρο σε ξύλινο πόδι.
It would certainly be more appropriate to consider how to make it less attractive to re-import, which destroys so many jobs in our countries.
Μια διαδικασία μετεγκατάστασης μπο-
(The sitting was adjourned at 12.55 p.m. and resumed at 3 p.m.)
Το «κοινωνικό σήμα» δεν είναι πάρα μια μεγάλη υπο­κρισία, που έχει στόχο να καθησυχάσει τις συνειδή­σεις των ευρωπαίων καταναλωτών.
It seems to us, however, that this concept of foreign in vestment has different contours and content from those they began by defining.
Ο κώδικας συμ­περιφοράς των πολυεθνικών δεν είναι παρά μια φάρσα.
With the relocations, an invest ment somewhere may, as is happening more and more of ten, correspond to a disinvestment somewhere else.
Η γενικευμένη ελεύθερη διακίνηση κεφαλαίων είναι η αναγγελία περιφερειακών κρίσεων, που μπο­ρούν να θέσουν σε κίνδυνο το σύνολο του παγκοσμιοποιημένου συστήματος, έχοντας αντίκτυπο σε όλες τις οικονομίες.
And it is very positive that the report should indicate (or re veal) the possible bad effects of the relocations, and point out four factors with a social basis that need to be introduced into this problem (trade-union organization and joint negotiation, prohibition of forced labour and child labour, and equal treatment), corresponding to minimum social clauses and to the appreciation of the role of the ILO, as the UN agency which the WTO, in the ultra-liberal drift that gave rise to them, has sought to level and cause to ignore.
Όταν η Επιτροπή είναι υποχρεωμένη να καταφύγει σε αυτές τις πρακτικές, εί­ναι κρίμα που την καθιστά ανενεργή, με την άσκηση πολιτικής παρεκκλίσεων προς όλες τις κατευθύνσεις, όπως είδαμε στο τομέα των αυτοκινητοβιομηχανιών.
Although we are expecting little from the recommendations on codes of good conduct for transnationals, the statement/report of this characterization ofthe relocations and foreign investment is positive.
Παρ' ότι δεν αναμένουμε πολλά από τις συστάσεις περί κωδίκων καλής συμπεριφοράς για τις πολυ­εθνικές,'το ίδιο το γεγονός αυτής της απαρίθμησης και καταγγελίας του εν λόγω χαρακτηρισμού των μετεγ­καταστάσεων και των ξένων επενδύσεων δεν παύει να είναι θετικό.
After betraying the legitimate expectations of the breeders, the Italian Government is using police methods and repression to damage and harm them, and at this moment, hundreds of breeders are being arrested and having their tractors and any other working equipment seized. We are indignant and call on the European Parliament to show solidarity.
(Η συνεδρίαση διακοπείσα στις 12.15 συνεχίζεται στις 15.00)
We want to tell Parliament that falsifying the balance sheet is not sufficient to join the single currency...
ΠΡΟΕΔΡΙΑ ΤΟΥ κ. PODESTÀ' Αντιπροέδρου
(The President cut off the speaker) (!)
Souchet (EDN), γραπτώς - (FR) Η έκθεση Sainjon πα­ραμένει αμετάβλητη, ως προς το περιεχόμενο της, για τη διάγνωση και τη θεραπεία της ασθένειας των μετεγκατατάσεων και για τον λόγο αυτό δεν την ψηφί­σαμε.
Souchet (EDN), in writing. - (FR) As the content of the Sainjon report has remained unchanged, as far as the di agnosis and treatment of relocation is concerned, we were unable to vote in favour.
Τα, πολύ συχνά προαιρετικά, μέτρα που εξετάζει για την αντιμετώπιση των αρνητικών συνε­πειών των μετεγκαταστάσεων, δεν ανταποκρίνονται στο οικονομικό και κοινωνικό δράμα που προκαλεί στις χώρες μας η συνολική ελευθέρωση του εμπορίου.
And the measures, mostly optional, which it envisages to remedy the negative effects of relocation do not seem equal to the economic and social problems generated in our countries by a procedure closely connected with the whole hearted adoption of the principle of free trading.
Parigi (NI). - (IT) Κύριε Πρόεδρε, πρέπει να καταγ­γείλω τα σοβαρότατα γεγονότα που εξελίσσονται τις ώρες αυτές στην Ιταλία.
We have seen that, in order to really measure the consequences of relocation in our countries, it essential for the
Πρόεδρος. - Η ημερήσια διάταξη προβλέπει τη συ­νέχεια της κοινής συζήτησης επί των διαμετακομι­στικών μεταφορών μέσω των Άλπεων.
President. - The next item is the continuation of the joint debate on Alpine transit.
Το φαινόμενο της μετεγκατάστασης είναι στην πραγματικότητα μονόπλευρο.
fact that for 40 years in Europe we have supported a com mon market and that we have therefore always promoted a society based on the principle ofthe division of labour.
Οι διορθωτικές δράσεις πρέπει να προ­σαρμοσθούν σε αυτά τα δεδομένα.
Today we find ourselves in a position where two out of our four major routes through the Alps run through Switzerland and we cannot therefore accept the creation of an artificial barrier which would burden the other two routes, our friends in the Brenner - Mr Voggenhuber, you were quick to pick up on your cue there - with additional traffic.
') Ανακοίνωση κοινών θέσεων του Συμβουλίου - Ανάκληση της κοινοβουλευτικής ασυλίας βουλευτή: βλ. συνοπτικά πρακτικά.
The European Union has always supported the principle of the shortest route and that means that we need the appropriate transit routes through Switzerland.
Συζητήσεις του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου
Ghilardotti (PSE). - (IT) Mr President, since the failure of Switzerland to join the European Economic Area, negotiations between the European Union and Switzerland have covered various sectors.
Επιβεβαιώνεται η αμέριστη στήριξη της ιτα­λικής κυβέρνησης στην κατεύθυνση αυτή.
The long term objective of a progressive transfer of traffic from road to rail is sup ported and in this sense the financial commitment of the Swiss government is much appreciated, just as we share the Swiss concerns about the environment - and Parliament has made its views known on that point many times.
Η Ευρωπαϊκή Ένωση ήταν πάντα υπέρ της αρχής του πιο σύντομου δρόμου, κι αυτό σημαίνει επίσης ότι πρέπει να αποκτήσουμε τις αντίστοιχες δυνατότητες διαμετακομιστικών με­ταφορά) ν μέσω Ελβετίας.
In terms of the Alps in general, we have a set of very different rules. In Austria 40 tonnes, but an eco-point system, in Switzerland a 28 tonne limit and bans on night driving.
Πιστεύω, ωστόσο, ότι πρέπει να διευκρινιστούν κά­ποια σημεία στο σύνολο των διαπραγματεύσεων.
That does not constitute the uniform policy which we, as the PPE, are calling for and expect from the Commission.
Τα υπό συζήτηση οικονομικά ιταλικά συμφέροντα δεν πρέπει να προδικάζονται σε σχέση με την παρούσα κατάσταση.
However, we also expect an alpine traffic policy to be based on a set of uniform rules applicable throughout Europe rather than the methods of highway robbery and the robber barons.
Όσον αφορά τον συνολικό αλπικό χώρο, έχουμε πολύ διαφορετικές ρυθμίσεις.
But I think some precise definitions are needed in the negotiations overall.
Περιμένουμε, όμως, επίσης να μην είναι βάση της αλπικής συγκοινωνιακής πολιτικής οι ενέδρες στο δρόμο και οι άλλες μέθοδοι των παλιών ληστών - ιπ­ποτών, παρά ενιαίοι κανόνες συμπεριφοράς που θα αποφέρουν καρπούς σε ολόκληρη την Ευρώπη.
It is not just the cost to the hauliers that is under discussion but the competitive ness of Italian products on the European market, since taxation issues cannot be introduced and hauliers are burdened with external costs before these are precisely de fined at Community level.
Ανα­φέρθηκα στην αρχή του πιο σύντομου δρόμου που πρέπει εδώ να ληφθεί οπωσδήποτε υπόψη.
So we need to take a position on toll systems which brings them into line with Community arrangements and correlates them with the implicit cost of the infrastructure used and its management and maintenance.
Πρόκειται επίσης για το περιβάλλον. Κανείς δεν μπορεί να με πείσει ότι συμφέρει περισσότερο το περιβάλλον να γί­νονται παρακάμψεις.
Furthermore, while it is necessary and important to pay attention to the environmental problems, and the European Parliament is particularly sensitive to them and has frequently debated them, it has to be recognized that moving the traffic to rail in a short time is illusory, because the necessary infrastructure is not there.
Επίσης, κανείς δεν μπορεί να ισχυριστεί ότι οι σιδηρόδρομοι γίνονται περισσότερο ανταγωνιστικοί με το να κάνει κανείς τεχνητές αυξή­σεις εξόδων για την οδική συγκοινωνία.
So the planned infrastructure solutions must be speeded up as much as possible and to this end the Government of Swiss Confederation should be asked, in the negotiations, to move in that direction.
Τη Δευτέρα, εξετάσαμε την έκθεση Σαρλή για την αναζωογόνηση των σιδηροδρόμων.
Svensson (GUE/NGL). - (SV) Mr President, in the Eu ropean Union there is a strange obsession with the idea that everything should be harmonized, regardless of geographic, environmental or climatic differences.
Οι σιδηρόδρομοι πρέπει να είναι λειτουργικοί, προκειμένου να μπορούν να αντα­γωνιστούν τα φορτηγά.
That is why people do not want to recognise the difference be tween heavy traffic through Alpine valleys and the same heavy traffic on the plains of Flanders.
Αυτό δεν μπορεί να επι­τευχθεί μόνο με το να ακριβαίνει μονόπλευρα η μετα­φορά με φορτηγά.
But it should be obvious, just as obvious as the fact that you cannot have the same traffic noise in a residential area as on a through road or drive at the same speed in town as you can on a motorway.
Με αυτό το πνεύμα, καλώ την Επι­τροπή να συνεχίσει να διαπραγματεύεται με την Ελβετία.
Then there is something Switzerland does not mention, and that is its interest in air traffic.
Εύχομαι να φθάσει σε κάποιο τέλος κατά τη διάρκεια της βρετανικής προεδρίας.
Now if we want to find solutions to the problems, all the interests need to be put on the table so that we have the full picture and can deal with everything.
Επιπλέον, εκ μέρους της Ελβετίας αποσιωπήθηκε το θέμα των συμφερόντων της στην εναέρια κυκλοφορία.
The European Union is also suffering from another obsession, that of wanting to control and dictate the internal policies and relations of other countries, and wanting to force them to accept bad regulatory systems which belong in the Union.
Τέλος, η ισχύουσα συμφωνία λήγει το 2004.
To conclude, the agreement currently in force expires in 2004.
Συνεπώς, δεν μας πιέζει ιδιαίτερα ο χρόνος για την αντίτ μετώπιση των προβλημάτων, παρ' όλο που προσω­πικά πιστεύω ότι πρέπει να καταβάλλονται προ­
So we have time to deal with the problems, al though personally I think we should try to do it sooner, and find a balanced agreement which takes account of all the aspects and above all provides reciprocity of under standing between the respective regions.
Svensson (GUE/NGL). - (SV) Κύριε Πρόεδρε, στην Ευρωπαϊκή Ένωση υπάρχει μια παράξενη κατανα­γκαστική σκέψη ότι πρέπει να εναρμονιστούν τα πάντα, ανεξαρτήτως γεωγραφικών, περιβαλλοντικών ή κλιματολογικών διαφορών.
Ferber (PPE). - (DE) Mr President, Mr Commissioner, ladies and gentlemen, as we are talking about transit to day, we are, of course, also going to be talking about the
Εν τούτοις θα έπρεπε να είναι αυτονόητο, όπως το γεγονός όπως
To subject a country to pressure to make it take a step backwards in its environmental policy is highly objectionable.
Svensson ότι δεν μπορούμε να έχουμε την ίδια ηχορρύπανση σε μία κατοικημένη περιοχή με.έναν δρόμο διέλευσης των οχημάτων, ή να οδηγούμε με την ίδια ταχύτητα μέσα σε μία πόλη και σε έναν αυτοκινητόδρομο.
Svensson here is the almost pseudo-religious worshipping of an in ternal market without regard to the human principles of life and health.
Τώρα, μερικά χρόνια αργότερα, διαπιστώνουμε ότι εκατομμύρια άνθρωποι στην χώρα μας δεν είχαν, προφανώς, υπολογίσει την Επιτροπή.
Instead the Union should see Switzerland as an example of environmental and traffic policy, because Switzerland is taking the path which we will all have to take eventually if we are to save the environment in our part of the world.
Εκατομμύρια Ελβετοί ακολούθησαν και τροποποίησαν με δημοψή­φισμα το δίκαιο τους.
The fact that Switzerland is advanced in this area and is ahead of the European Union is due in part to the fact that Switzerland is a real democracy where the citizens' awareness of environmental policy can be expressed.
Αυτές οι δύο χώρες είναι πρότυπα σύγχρονης συγκοινωνιακής πολιτικής στην Ευρώπη και όχι εμπόδια, ενώ η Επιτροπή δεν είναι πρότυπο σύγχρονης συγκοινωνιακής πολιτικής στην Ευρώπη, παρά εμπόδιο.
The Union, on the other hand, with its closed in stitutions, is far too easily influenced, at least in its current form, by internal lobbying on behalf of interests like those represented by road traffic.
Εξακολουθεί να είναι παγι­δευμένη στα συμφέροντα των λόμπυ των μεταφορών.
Dell'Alba (ARE). - (IT) Mr President, this debate is proceeding in our language, as might well have been expected, given that it is an issue that is particularly close to our hearts.
Εξακολουθεί να είναι δέσμια της ιδέας μίας αποδε­σμευμένης, χωρίς όρια κατανομής της εργασίας, κατά την οποία το κόστος αυτής της παρανοϊκής συγκοι­νωνίας είναι ανυπολόγιστο, τόσο για την υγεία όσο και για το περιβάλλον.
It therefore amazes me - while I welcome the presence of Commissioner van den Broek - that after having had over two days of the assiduous presence of Com missioner Kinnock while the British Government was here - and I regard the Commission with friendship, take note - at the very moment when an issue falling within the specific competence of Commissioner Kinnock is being discussed, we have instead the authoritative presence of Commissioner van den Broek.
Η Ελβετία είναι βέβαια ένα ελεύθερο και κυρίαρχο κράτος.
That is why the Union currently has an immature position on many important environmental issues.
Η Ελβετία δεν είναι μέλος ούτε της Ένωσης ούτε του ΕΟΧ, του Ευρωπαϊκού Οικονομικού Χώρου.
It is high time that people took a different level of responsibility, both within the Union and in attitudes to other, more advanced countries, countries where the sacred market does not have the same paramount position as it has unfortunately been given in this Union.
Εάν τώρα η Ελβετία θέλει να μεριμνήσει για το περιβάλλον των πολιτών της, αυτό είναι τότε ελβε­τική υπόθεση.
I cannot but emphasize the concern we feel at the slow pace of this agreement, the secret, opaque way we are kept informed, and the way in which this agreement more or less reverberates across the Alpine problem as a whole.
Είναι άκρως αποκρουστικό να υποστεί μία χώρα πιέσεις για να υπαναχωρήσει στη περιβαλ­λοντική πολιτική της.
How can I understand - and we are trying to understand it better through this debate - that the agreement is still something to come and therefore the traffic can only find outlets in other areas, on other routes of communication like the very important one which links the Val d'Aosta with France and which is at risk, if things carry on this way, of gridlock and calls for doubling the width of the Mont Blanc motorway which would be catastrophic for the countries, the valleys and the citizens who inhabit the regions the motorway must cross.
Ο βουλευτής Ferber εγκατέλειψε τώρα την αίθουσα.
Voggenhuber (V). - (DE) Mr President, ladies and gen tlemen, for my country the transit agreement between Austria and the EU was a central prerequisite for entry into the EU.
Τότε, κατά τις διαπραγματεύσεις για τις διαμε­τακομιστικές μεταφορές, η Επιτροπή είχε κάνει με­γάλες εξαγγελίες.
But, encouraged by the Austrian government, the Austrian people also hoped that this agreement might lead to a rethink on ecological issues in the European Union, that this agreement might provide the trigger for a new, sustained traffic policy.
Η Ένωση με τα κλειστά θεσμικά της όργανα είναι, αντιθέτως, πολύ ευάλωτη, τουλάχιστον υπό τη σημερινή της μορφή, στην εσωτερική επιρροή ομάδων ειδικών συμφερό­ντων, όπως αυτών που εκπροσωπεί π.χ. η οδική κυκλοφορία.
I hope the large groups will accept the amendments tabled by the group of the European Radical Alliance and thus take the opportunity - in this debate on the problem of Al pine transit, as we have defined it, but not agreed with Switzerland - to insert two or three paragraphs which broaden the context and highlight the need for combined transport rather than taking a mere sectoral view of the problem.
Η Επιτροπή κατηγορεί την Αυστρία για το ύψος των δασμών, μολονότι αυτό είναι σύμφωνο με το Πράσινο Βιβλίο της Επιτροπής.
Just a few years later we have come to realise that in hoping these hopes millions of people in our country failed to reckon with the Commission. Millions of Swiss have done the same and voted to changed their law in a refer endum.
Καθυστερεί την αναγνώριση του συνυπολογισμού εξωτερικών εξόδων.
These two countries represent models of modern traffic policy, not obstacles to it.
Δεν έκανε καμία προσπάθεια να υλοποιήσει την συνθήκη των Άλπεων κλπ.
The Commission on the other hand is not a model of modern traffic policy in Eu rope, but an obstacle.
Αυτό που συμβαίνει εδώ, είναι μία σχε­δόν ψευδοθρησκευτική λατρεία της ενιαίας αγοράς, χωρίς να γίνονται σεβαστές οι βάσεις για την ζωή και την υγεία των ανθρώπων.
It is still entangled in the interests of the transport lobby. It remains fixed on the idea of an un controlled division of labour across borders into which it has failed to factor the costs in terms of either health or ecology of this traffic madness.
Γι' αυτό η Ένωση λαμβάνει σήμερα ελλιπή θέση σε πολλά σημαντικά περιβαλλοντικά ζητήματα.
van Dam (I-EDN). - (NL) Mr President, the free move ment of goods, services and people is of enormous eco nomic importance to the European Union.
Είναι καιρός να έχουμε έναν άλλο βαθμό υπευθυνότητας, τόσο εντός της Ένωσης όσο και στην συμπεριφορά προς άλλες, περισσότερο εξελιγμένες, χώρες, τέτοιες χώρες όπου η ιερή αγορά δεν έχει την ίδια απόλυτα κυρίαρχη θέση που δυστυχώς απέκτησε σ' αυτήν την Ένωση.
Its policy therefore aims to remove obstacles to traffic, both by lift ing administrative impediments at borders, and by build ing a new infrastructure, the Trans European Networks. The fact that this policy has been effective is obvious from the large growth in freight transport, in particular on the road.
Όπως θα διευκρινιστεί και στη διάρκεια της συζήτησης, πι­στεύω ότι η συμφωνία δεν θα συναφθεί στο άμεσο μέλλον, γεγονός που συνεπάγεται τη μετατόπιση των διαμετακομίσεων σε άλλες περιοχές και οδούς επικοινωνίας, όπως, επί παραδείγματι, στο πρω-
It is partly for this reason that Austria has multiplied the charges for the Brenner Tunnel, that there are protests in France against road building at the Mont Blanc, and that the people of Switzerland declared in the Alpine Referendum of 1994 that all freight will have to pass through the region by train. Austria, meanwhile,
Ο αυστριακός λαός έχει συνδέσει μεγάλες προσδοκίες με αυτήν την σύμβαση για τις διαμετακο­μιστικές μεταφορές.
The Commission is taking legal action against Austria over the level of its toll charges, although they comply with the Commission's Green Paper.
Κατά την επανεξέταση του ευρωπαϊκού σήματος γίνε­ται αναφορά στις αποκαλούμενες «ευαίσθητες» δια­δρομές.
Fortunately, European politicians are not blind to the en vironmental damage resulting from road transport.
Οπως προκύπτει από είδηση που δημοσιεύτηκε στις 12 Δεκεμβρίου 1997 στην Agence Europe, η Ευρω­παϊκή Ενωση δεν επιθυμεί να επιτρέψει την Ελβετία να εφαρμόσει παρόμοιες πρακτικές.
According to a report in Agence Europe of 12 December the Union does not want to allow Switzerland to apply similar principles as yet.
Στο κόστος αυτό δεν μπορούν να συνεκτιμηθούν οι δαπάνες για τη κατασκευή νέων υποδομών, πόσο μάλλον οι εξωτερικές δαπάνες.
I ask Commissioner van de Broek whether the said report is correct. In that case I would like him to tell me to what extent these statements are compatible with the Green Paper, and the recent proposals for the Euro-sticker.
Ερωτώ τον Επίτροπο Van den Broek κατά πόσον η είδηση αυτή αληθεύει.
So, where are the policies which the Commission, the Parliament and the Council should be following?
Τέλος, θα ήθελα να ρωτήσω τον Επίτροπο εάν συμμε­ρίζεται την άποψη μου ότι η ελεύθερη μεταφορά εμπο­ρευμάτων δεν πρέπει να υπερβαίνει τα όρια ανοχής του περιβάλλοντος.
Finally, does the Commissioner share my conviction that the free movement of goods, too, must respect the limits set by the environment?
Van Dam (I-EDN). - (NL) Κύριε Πρόεδρε, η ελεύθερη κυκλοφορία εμπορευμάτων, υπηρεσιών και προσώπων έχει μεγάλη σημασία για την οικονομία της Ευρωπαϊκής Ενωσης.
Firstly: The aim must be, step-by-step, to reintegrate Switzerland into an all-European traffic policy shaped by the EU, and to do this as quickly as possible!
Το ότι η πολιτική αυτή υπήρξε απο­τελεσματική προκύπτει από τη σημαντική αύξηση που παρουσίασαν οι μεταφορές εμπορευμάτων και ιδιαι­τέρως οι οδικές μεταφορές.
Fourthly: No single country in the EU should be placed in a worse position than Switzerland in terms ofthe levying of charges, tolls, etc.
Swoboda (PSE). - (DE) Κύριε Πρόεδρε, κύριε Επί­τροπε, σημείο εκκίνησης των συζητήσεων μας είναι οι διαπραγματεύσεις με την Ελβετία.
Swoboda (PSE). - (DE) Mr President, Mr Commissioner, the starting point for our discussion are the nego tiations with Switzerland.