natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Οι περιοχές στις οποίες παρέχεται ενίσχυση από την Κοινότητα αναρωτιούνται γιατί, σε εθνικό επίπεδο, τους αποκλείεται η ενίσχυση των τοπικών φορέων.
I hardly dare touch on the subject of the confidence of European citizens in the Commission but I am sure that European citizens would hardly in crease their confidence in a Commission that was to pro pose the continuation of a sort of hidden regressive sub sidy at the expense of the general taxpayers in Europe go ing to a large extent into subsidizing forms of consumption that Community policies, if anything, tend to discourage.
Το πρόβλημα είναι υπαρκτό.
Question No 64 by Bernie Malone (H-
Η κ. Wulf-Mathies κι εγώ, προσπαθήσαμε να πράξουμε με τέτοιο τρόπο ά > στε να υπάρξει εμφανής αύξηση της αντιστοιχίας στο μέλλον, στην προκειμένη περίπτωση για την περίοδο 2000-2006.
In fact, total VAT exemption applies to all aircraft and the relevant equipment and intraCommunity passenger transport is not yet taxed; moreover, supplies on board are currently taxfree and, unlike other means of transport, aircraft fuel and kerosene are not subject to either VAT or excise.
Ίσως δεν έχει ακόμα επιτευχθεί η κατά κεφαλήν αντιστοιχία επειδή είναι αναγκαίο ένα μικρό περιθώριο για να προσπα­θήσουμε να λάβουμε υπόψη τις ειδικές περιπτώσεις.
To conclude on this point, the Commission is aware of the fact that air transport is the means of trans port which is growing fastest, and in which dutyfree sales play a very marginal role.
Όπως κι αν είναι, ο σκοπός μας είναι να συνταιριάξουμε τα δύο είδη.
Any restructuring of the sector should therefore be considered within the framework of the strategies for achieving ever greater efficiency and profits and not just as a result of dutyfree sales.
Επομένως, οφείλαμε να επικεντρώσουμε τις προ­σπάθειες μας στις πιο σημαντικές περιπτώσεις προ­σπαθώντας να αγνοήσουμε τις περιπτά)σεις ρουτίνας, πράγμα το οποίο θα μας επέτρεπε επίσης να απαλλα­γούμε ως ένα βαθμό από την γραφειοκρατία.
Mr Michel Vanden Abeele, the Director-General of DG XXI recently commented, in a letter to one of my constituents, that the Commission's policy of liberalization within the single market had promoted the in creased competition that low cost carriers bring to the market.
Στον τομέα του περιβάλλοντος, της έρευνας και της ανάπτυξης επίσης.
Malone (PSE). - I accused the Commissioner of being obstinate and arrogant at the public hearing which Parliament held.
Φυσικά, οι κανόνες του παιχνιδιού οφείλουν να γίνονται σεβα­στοί.
Today, I have to tell you, Commissioner, that I find you are totally out of touch with people.
Το γεγονός της δημιουργίας ορισμένων οργάνων δεν ση­μαίνει ότι δεν θα υπάρχει πλέον πειθαρχία, ότι δεν θα υπάρχει πλέον έλεγχος.
A study that was carried out in Ireland just recently and published yesterday by SIPTU, a trade union organization, and by IBEC, repre senting business interests, shows quite clearly that be tween £15 and £17 will be added on to the cost of an air line ticket for the average traveller.
Σκοπός είναι να μπορέσουμε
To an ordinary person that is a lot of money.
Ελπίζω να έχω καλύψει τις πιο πολλές από τις παρατηρήσεις. Ακόμα μια φορά θα ευ­χαρίστησα) την κ. Berès, καθώς και όλες και όλους
An independent study by Symonds Travers Morgan has revealed that the abolition of tax- and dutyfree sales will damage an otherwise healthy single market in air transport, causing a 20 % reduction in the number of routes that could otherwise expect the entry
Van Miert όσοι συνέβαλαν σε αυτήν την έκθεση και φυσικά όσοι επενέβησαν σήμερα.
Respecting your request, I understand that the Commission is undertaking a report on commercial and retail ac tivities in US airports.
Sindal (PSE), εισηγητής. - (DA) Κύριε Πρόεδρε, κατ' αρχάς συγχαίρω τον προηγούμενο εισηγητή για τη σφαιρική συζήτηση επί της πολιτικής ανταγωνισμού.
In the same letter I received from my constituent, your of fice said that there are a range of measures that the Com mission has at its disposal to deal with any threat to employment.
Τώρα που θα μπούμε σε μια πιο λεπτομερή συζήτηση για τη ναυπηγική βιομηχανία χωρίζουν τα ύδατα, διότι ως προς το σφαιρικό σχέδιο είναι πάρα πολύ εύκολο να συμφωνήσουμε.
Could you please define these measures, pro vide an estimate of the total cost of them, specify how they could be applied and outline the criteria for the allocation of these yet undefined measures?
Για αυτό χρωστάμε ένα με­γάλο ευχαριστώ στον κ. Van Miert.
After what Mary O'Rourke our Transport Minister has achieved in the Transport Council, you should be more optimistic about the outcome of the Ecofin meeting.
Αυτό που θα συζητήσουμε σήμερα είναι υπερφορτωμένο με συναισθήματα και ιστορία.
With the pressure on the various Member States from ordinary citizens, the Commission will just have to concede that a study will have to be done in this case.
McCarthy (PSE). - (ΕΝ) Κύριε Πρόεδρε, θα ήθελα να εκφέρω μια παρατήρηση επί της εφαρογής του Κανο­νισμού.
I am picking up Mr Cushnahan's question here because, unfortunately, he had to leave.
Εμείς θα θέλαμε κάποια ελαστικό­τητα.
Monti. -1 wish to thank Mrs Malone for her supplementary question.
Οι παρευρισκόμενοι γνωρίζουν πολύ καλά το λόγο που ο συγκεκριμένος κανονισμός συζητείται σήμερα.
(FR) COFACE, the Confederation of Family Organizations in the European Communities, notes that the current system is of virtually no interest for consumers.
Μας λείπει μία και μοναδική υπογραφή στη συμφωνία του ΟΟΣΑ, αυτή των ΗΠΑ.
Only a small percentage of consumers have the possibility of regularly buying from dutyfree stores.
Τώρα κάνουμε μια ακόμη προσπάθεια για έναν καινούργιο κανο­νισμό - τον όγδοο στη σειρά ίσως.
Furthermore, with the exception possibly of tobacco products, the advan tages in price terms are often only apparent, as the com petitive advantages of exemption are not always passed on to the final consumer.
Η συζήτηση και τα προβλήματα είναι εν μέρει ενδογενή της ΕΕ και εν μέ­ρει εξωγενή, με άλλα λόγια, αφορούν τη σχέση που έχει η ΕΕ με τις παγκόσμιες συνθήκες ανταγωνισμού.
(EN) And to the extent that the present dutyfree system contains an element of subsidy that enables transport fares to be lower than they would be otherwise, that is the best proof that the present dutyfree system implies a sub sidy which is hidden and regressive, as I hinted.
Κατ' αρχήν, είμαι πάντοτε διαθέσιμος στο Κοινοβούλιο για τη συζήτηση του εν λόγω θέματος, αν και αποτελεί αποκλειστική αρμοδιότητα της Επιτροπής.
We are interested in the shopping malls at US airports although there is of course no dutyfree on domestic flights in the US.
Το θέμα λοιπόν εξαρτάται από εσάς: εάν επιθυμείτε να με κα­λέσετε σε μια συνεδρίαση της επιτροπής, ευχαρίστως θα παρευρεθώ σε αυτήν.
When we are working hard, with the support of this Parliament, to try and eliminate tax havens around Europe and promote employment, it would be illogical for me to crusade against tax havens and at the same time propose -or even consider - the continuation of localised tax havens connected with particular forms of transportation within the single market.
Πρόεδρος. - Η συζήτηση έληξε.
President. - Thank you very much, Mr Monti.
Η ψηφοφορία θα διεξαχθεί αύριο στις 12 το μεσημέρι.
Since the time allocated to questions to the Commission has now expired, Questions Nos 65 to 106 will be dealt with in writing. (')
Πρέπει να είναι θεμελιώδης στάση ότι η ΕΕ θα είχε αχρεληθεί αν η συμφωνία του ΟΟΣΑ είχε τεθεί σε ισχύ.
In the case of transportation, as my colleague, Commissioner Kinnock, recently stated in response to one of the many letters on this point, no Member State subsidy in the form of continued taxfree sales would be possible.
Η συμφωνία του ΟΟΣΑ είναι η καλύτερη δυνατότητα ώστε τα ναυπηγεία της Κοινότητας να μπορούν να ανταγωνίζονται σε ίσες συνθήκες.
He went on to say that Community rules provide Member States with the means to pursue legitimate public service goals in cases where no commercial operator will be able to meet these goals without public assistance.
Πρέπει να αγωνιστούμε να έχουν όλοι τις ίδιες δυνα­τότητες και να αποφύγουμε ορισμένοι να βγουν χαμέ­νοι από έναν ανταγωνισμό μόνο και μόνο επειδή δεν είναι επιλέξιμοι για ενίσχυση.
Finally, I stress that the Commission is certainly not in sensitive to problems that might materialize from the abolition of dutyfree on intra-EU travel, but it will insist that the appropriate instruments be used to tackle any such problems without reopening an issue which, as I have stressed several times, simply implies having ordinary citizens bear the burden.
Η νέα πολιτική ενισχύ­σεων πρέπει να έχει τέτοια μορφή ώστε να απο­φεύγουμε τη δημιουργική τήρηση βιβλίων και τον και­ροσκοπισμό όσον αφορά το καθεστώς ενισχύσεων.
Hardstaff (PSE). -1 would ask you if you could look into the procedure by which the questions are put into the or der they are on the order paper. For example, every question in the first part of this session was tabled after my own question, which is being dealt with much later.
Δεν είναι αυτός ο λόγος ύπαρξης τους.
This is even allowing for the fact that it was actually tabled at the beginning of February and got lost.
Θα ήταν αφελές να πιστεύουμε ότι θα δημιουργήσει περισσότερες θέσεις εργασίας.
Banotti (PPE). - Commissioner, it appears that you have set your face against the retention of dutyfree sales.
Θα εί­ναι σαν να ρίχνουμε λεφτά σε μια χαμένη υπόθεση.
It is interesting that in Brussels airport, at the moment, they
Sindal επιβιώσει με τους όρους της αγοράς, χωρίς την ενίσχυση του κράτους.
Hardstaff quite a lot'of resentment among Members on this issue and I would ask that this be sorted out, so that questions appear in the order in which they are submitted and there is some fairness.
Πρέπει να εφαρμοστεί μια πολι­τική που θα εξασφαλίζει ίσες δυνατότητες.
To that extent, this is a reaction to the progress sought in pro ductivity.
Εύχο­μαι και η Επιτροπή να το κατανοήσει αυτό.
In any case, Mrs Hardstaff, I will give your comment some thought and let you know in due course.
Αυτό που έχουμε ανάγκη σήμερα είναι μια μακρο­πρόθεσμη πολιτική απασχόλησης με όραμα.
I am specifically concerned that in socalled Objective 1 regions, the local shipyards should not be disadvantaged in comparison with other industrial sectors in the Objective 1 regions.
Η νέα πο­λιτική ενισχύσεων, την οποία στηρίζω, κ. Van Miert, δεν μπορεί να είναι πρόσχημα για να αδρανούμε.
We are strenuously pursuing this matter. It is not an honour for any Objective 1 region to be labelled as underdeveloped, but more help and some regulations are still needed in order to extricate ourselves from this situation.
Οι μεγάλες ενισχύσεις μπορεί να δημιουργούν μεγάλη χαρά βραχυπρόθεσμα, αλλά μακροπρόθεσμα μπορεί να κάνουν την ευρω­παϊκή ναυπηγική βιομηχανία τη χαμένη της υπόθεσης στην παγκόσμια αγορά.
I nevertheless request that some consideration be given to the fact that our East German shipbuilding industry still has difficulties, and my col league, Garcia Arias, will certainly also bring up the sub ject of Spanish industry.
Είναι ση­μαντικό να διασφαλιστούν αυτές οι θέσεις εργασίας.
President. - The next item is the continuation of the re port (A4-0101/98) by Mr Sindal, on aid to shipbuilding and a new policy on shipbuilding.
Σήμερα, το μερίδιο της αγοράς των κρατών της ΕΕ αντιπροσωπεύει περίπου το 20 % της παγκόσμιας αγοράς της ναυπηγικής βιομηχανίας.
Jarzembowski (PPE). - (DE) Mr President, Commissioner, ladies and gentlemen, we still share your hope, Commissioner, that the OECD agreement of 1994 will still come into force.
Επιπλέον, νέες χώρες έχουν αρχίσει να κάνουν την εμφάνιση τους στην παγκόσμια αγορά.
We also appeal to the Commission and to the Member States to try again to exert pressure on the USA, so that this agreement is ratified. Even if we succeed in this we have a further difficulty.
Το μερίδιο αγοράς αυτών των κρατών του φθηνού εργα­τικού δυναμικού είναι της τάξεως του 20 %, όπως και της ΕΕ.
We really must insist that the new shipbuilding nations, such as the People's Republic of China and Poland, endorse the OECD agreement, as it is no use having only some of the countries sign up to the OECD agreement, whilst the People's Republic of China and Poland continue with their own shipbuilding policies.
Επιτρέψτε μου να υπογραμμίσω τέσσερα πράγματα στην ανακοίνωση της Επιτροπής.
Glante (PSE). - (DE) Mr President, Commissioner, la dies and gentlemen, after 9.00 p.m. in the evening, I am almost inclined to greet everybody individually.
Κατ' αρχάς, υπάρχουν ανάπτυξη, καινοτομίες κ.ο.κ.
I am speaking on behalf of the Group of the Party of European Socialists and have no wish to conceal the fact that I am, of course, also a Member who comes from East Germany.
Αυτά το στηρίζω.
I think the Commission's pro posal is very good.
Είναι αφάνταστα θετικά.
We live in an age when we must con sider whether industrial policy can be ruled by means of subsidies alone.
Αυτός είναι ο δρό­μος που πρέπει να ακολουθήσουμε.
Nevertheless, I have also made it known to my group that I - and subsequent speakers will no doubt go into this - have my difficulties with some of the amendments tabled by Parliament and the committee.
Δεύτερον, υπάρχουν οι περιφερειακές ενισχύσεις με τις οποίες δεν είμαι ικανοποιημένος.
We must probably now say, however, that the prospects for the OECD agreement coming into force are very slim and it is somewhat questionable whether the new ship building nations will sign up to comparable regulations.
Βρίσκω ότι είναι αδιαφα­νείς και στρεβλώνουν τον ανταγωνισμό.
We therefore need, as the Commission proposes, a new shipbuilding policy.
Το τρίτο σημείο είναι ότι μας απασχολεί το πώς θα ελέγχουμε.
But it is very important to have a shipbuilding policy which is both inward and outward looking.
Το θέμα μας φέρ­νει σε αμηχανία.
I myself come from a shipbuilding city.
Η ιστορία όμως δείχνει ότι πρέπει να αλληλοδεσμευτούμε.
It is the very last time, as the Commission says, that there will be a special five-year arrangement for shipbuilding.
Αυτό δεν πρέπει να έχει ως αποτέλεσμα τα κορεάτικα ναυπηγεία, λόγου χάρη, να κυριαρχήσουν περισσότερο στην αγορά απ' ό, τι σή­μερα.
After that, the shipbuilding industry can no longer say 'another five years and another five years'; that cannot go on indefinitely. initely.
Τα κράτη της ΕΕ έχουν στη διάθεση τους σημαντικούς πόρους και δυνατότητες για την έρευνα.
Basically it has to be said that productivity in the Euro pean shipyards has increased in recent years.
Η ανάπτυξη της ναυπηγικής βιομηχα­νίας συσχετίζεται στενά με την ανάπτυξη άλλων τεχνολογικών κλάδων.
Of course it must also be pointed out that this was often due to numerous closures, lay-offs and reductions in capacity.
Δεν γνωρίζω εάν η Επιτροπή Οικονομικής Πολιτικής βιάστηκε πέραν του δέοντος
In view of the crisis in Asia and the devaluation of the cur rencies there, the shipbuilding industry will come under increased pressure. This has to be withstood and the Com
Ο τελικός στόχος της πολιτικής της ΕΕ θα πρέπει να κατατείνει στο να κατορθώσει η ναυπηγική βιομηχανία να
If we look at the shipbuilding programme, there are still subsidies for lay-offs and restructuring, for innovation and environmental protection; that is enough subsidies to
Ilaskivi στη σύνταξη του χρονοδιαγράμματος, ή αν η ΕΕΟΣ, η οποία συνέταξε δύο γνωμοδοτήσεις, άργησε.
Jarzembowski ity, owing in particular to the irresponsible doubling of plant engineering capacity in the last four or five years by the Koreans.
Η δική μου γνωμοδότηση ήταν έτοιμη προς ψηφοφορία ήδη από την προηγούμενη εβδομάδα διεξαγωγής συνε­δριάσεων.
This has happened to such an extent that to day Korea alone is able to produce more ships than all the European shipyards put together.
Ακούστε κύριοι συνάδελφοι, αυτά όλα είναι σωστά, αλλά δεν πρέπει να τα θυμόμασθε μόνο όταν μας ζητάει η Αμερική, ή η Ιαπωνία, ή η Κορέα να θυμόμασθε την παγκοσμιοποίηση της οικο­νομίας.
The fact that supply exceeds demand is shown indisputably by the fact that the prices of the new constructions have fallen or, when things are going well, stagnated in all sectors. In current dollars, a new ship today fetches the same price as it did seven or eight years ago.
Η Ευρωπαϊκή Ένωση έχει υποχρέωση, και πολύ σωστά το πράττει η Επιτροπή και η έκθεση του κυρίου Sindal, να φροντίσει πάνω από όλα το σπίτι της.
Along with this worrying situation of structural imbalance, there is the currency storm that has affected many Asian countries, particularly South Korea.
Τελειώνοντας, κύριε Πρόεδρε, θα ήθελα να ερωτήσω και τον κύριον Επίτροπο, αλλά και τον συνάδελφο τον κύριο Sindal ποια θα είναι επίπτωση από 1/1/1999 του ευρώ πάνω στη ναυπηγική βιομηχανία της Ευρώπης; Υπάρχουν επιπτώσεις ή δεν υπάρχουν; Και εάν υπάρχουν ποιες είναι; Είναι θετικές ή αρνη­τικές;
Consequently, before the OECD agreement comes into force, before deciding to end the aid, the Commission should check the state and prospects of the sector in 1999, taking appropriate measures, if necessary, to protect the sector so that the European shipbuilding industry can face up to the threats that could undermine its survival.
Η Επιτροπή Εξωτερικών Οικονομικών Σχέσεων εύχε­ται απλώς να ληφθεί υπόψη η κατάσταση, η νομισμα­τική κρίση της νοτιοανατολικής Ασίας, καθώς και οι συνέπειες της στα ευρωπαϊκά ναυπηγεία.
To conclude, the loan granted to Korea by the IMF should be negotiated with the condition that Korea undertakes to limit its ship production and operate within a system of fair and transparent competition.
Όσον αφορά το ίδιο το υπό συζήτηση θέμα, διαπιστώνω κοντολογίς πως η συνέχιση των ενισχύ­σεων των ναυπηγείων έχει φθάσει στο τέλος της δια­δρομής της.
Commissioner, I believe we need a clear external ship building policy, because unfortunately there is no guarantee that the other countries will end their subsidies.
Από αυτή την άποψη η πρόταση της Επι­τροπής και η έκθεση του κ. Sindal, είναι ορθές.
At present we are in agreement, and I hope the Commissioner will say something to us on this matter.
Τώρα που τα κεντρικά κράτη της ναυπηγικής βιομηχανίας της Ασίας πάσχουν από οικονομικές κρίσεις, και η υποτίμηση των νομισμάτων τους έχει βελτιώσει την ανταγωνιστική δυνατότητα των εξαγωγών τους, είναι η πιο κατάλληλη στιγμή να ληφθούν παγκόσμια μέτρα για την κατάργηση των ενισχύσεατν.
The whole House is of the opinion that, if the European Member States now help the Asian countries in overcoming their financial crisis, those countries must not be allowed to abuse this in order to create advantages for their shipyards over ours, by ridding themselves of their shipyard debts and through other protectionist measures, especially when it is our taxpayers' contributions which are helping them to overcome their financial crisis. We cannot allow that.
Από την πλευρά τους, οι ΗΠΑ πρέπει να κυρώσουν τη συμφωνία του ΟΟΣΑ.
We must, however, also consider - and Commissioner, I should be very interested to hear your view on this subject - whether we might use the WTO or the in struments of the Union's trade policy to bolster our own position slightly, and add to our ammunition.
Οι ευρωπαϊκές χώρες πρέπει να σταθούν στο ύψος τους και να διαπιστώσουν, πως δεν είναι δυνατόν να διατηρηθεί επ' αόριστον μια βιομηχανία στηριγμένη σε δεκανίκια.
I believe - in fact I insist, Mr President - that in this area of the Un ion's foreign policy we need a new concept, and I hope that the Commissioner will say something to us on this matter.
Οφειλα) να πω ότι μου είναι ακατανόητη η σημερινή στάση της Επιτροπής, η οποία γνωρίζει την κατά­σταση των νοτιοανατολικών ασιατικών χωρών, και ιδιαίτερα της Ν. Κορέας.
Parodi (UPE). - (IT) Mr President, Commissioners, la dies and gentlemen, I would like to reflect on a few points. After the difficult situation and painful reorganization of the 1970s, today I have the impression that we believe that the European shipbuilding industry, which today accounts for 21 % of world employment, is, at first sight, well positioned in the world.
Η Επιτροπή επιμένει να ανακοινώνει από τώρα την κατάργηση των ενισχύ­σεων λειτουργίας στις 31 Δεκεμβρίου 2000.
In reality, in my opinion, the situation is not as bright as we might think, which is clear to those living in shipbuilding cities.
Πιστεύω ότι η σωφροσύνη και η λογική θα έπρεπε να την οδηγή­σουν να υποχωρήσει, και να εκπονήσει κατ' αρχάς, όπως προτείνω κι εγώ, μια μελέτη για να βεβαιωθεί ότι η κρίση της νοτιοανατολικής Ασίας δεν θα έχει συ­νέπειες για τη ναυπηγική βιομηχανία της Ευρώπης.
The European shipbuilding industry is experiencing a re vival with a great increase in demand and has at least a couple of years' work ahead. However, if we in fact analyse the actual information on the sector and the mediumterm projections, we realize that the sector is character ized by surplus supply and by surplus production capac
Για μία ακόμα φορά, η βιομηχανική πολιτική θυσιά­στηκε προς όφελος της οικονομικής πολιτικής.
Thus, we have to examine the Commission's proposal to see whether it fulfils this, and it does.
Είναι απολύτως παράλογο.
I am in agreement with the Commission on many points.
Για το λόγο αυτό ζητώ, εξ ονόματος της ομάδας μου, μία χωριστή ψηφοφορία για την αιτιολογική σκέψη 10.
Point 2 basically outlines the need for transparency with regard to where aid is being given, and reference could once again be made to the re port we debated this afternoon - the Berès report - when we also touched on the question of transparency. That is an extremely important aspect of state aid.
Τέλος, μένει ένα πρόβλημα: οι τοπικές ενισχύσεις.
European industry, if necessary even ignoring the OECD agreement, so that shipyards can survive the annihilating and unfair competition from third countries.
Εί­ναι φυσικό να παρέχονται διάφορες ενισχύσεις σε κά­ποιες περιοχές της Ένωσης που μειονεκτούν.
It should also ban the entry of low-specification vessels into its ports as a way to bring about their with drawal, and tackle the problems of taxation and social dumping in the field.
Παντού εκφράζονται οι ίδιες ανησυχίες εκ μέ­ρους των υπεύθυνων των επιχειρήσεων και των συνδικάτων.
A third aspect is also crucial to the Liberal group and that is the question of combining the various types of aid, which actually results in a very high ceiling for support.
Κάτι τέτοιο, όμως, δεν ισχύει σήμερα.
I am concerned about the need to prevent shipyards from gaining aid through regional areas.
Επομένως, υποστηρίζω απολύτως την τροπολογίας 29 του κ. Sindal.
Thus, I would very much like us to support Amendment No 29 in order to avoid unfair competition within Europe so that shipyards will not in future be located only in areas that are eligible for regional aid.
Σήμερα βρισκόμαστε μπροστά σε ένα σταυροδρόμι.
For this purpose the Commission must, in our view, procure its own right of verification.
Ή η πραπη εμπορική δύναμη του κόσμου θα παραμείνει ναυτική δύναμη, ή θα εξαρτάται από άλλες χώρες για να προωθήσει τα εμπορεύματα της και γρήγορα θα με­τατραπεί σε γίγαντα με γύψινα πόδια.
It can be seen that there is worldwide over capacity in the shipbuilding industry and it would there fore be absurd to further subsidise these existing capacities. It would be much more sensible to subsidise innovative projects in this field, to give more intensive support to research and development and in this way to create an opportunity for genuine future markets in shipbuilding.
(Χειροκροτήματα)
Theonas (GUE/NGL). - (EL) Mr President, the Com mission's new policy on shipyards is not in fact all that new.
ΠΡΟΕΔΡΙΑ ΤΟΥ κ. GUTIERREZ DIAZ Αντιπροέδρου
It operates within a framework we are already familiar with, and which has had dramatic impacts on Europe's ship repairing industry.
Κύριε Πρόεδρε, προσεγγίσαμε σήμερα ένα πολύ ευαί­σθητο θέμα και, περισσότερο από κάθε άλλη φορά, πρέπει να είμαστε συνετοί.
I should like to give an example from a very poor region in Sachsen-Anhalt, where a small shipyard, Roszlau on Elbe, had no chance of further contracts. It initiated a crucial innovation, namely the building of flat-bottomed boats, which do not require rivers to be widened for their use.