natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Στη συνέχεια, σύμφωνα με την δική σας ερμηνεία, αυτό θα σήμαινε πως δε θα σας ένοιαζε αν μια επιχείρηση εξήγαγε την πρόσθετη αυτή ύλη, διότι σε μας φυσικά επιτρέπεται.
Secondly, the request in Amendment No 3 that rail tankers be included in the provisions of this directive and thirdly, the call in Amendment No 8 to make the threshold values for emissions from vapour recovery units more stringent.
Πρόεδρος. - Η κοινή συζήτηση έληξε.
We are now waiting for the Council to review and adopt the directive rapidly, taking Parliament's decisions into account.
Η ψηφοφορία θα πραγματοποιηθεί την Τετάρτη, στις 17.00.
We also call on the Commission to present without delay stage 2 on reducing vapour emissions during filling at petrol stations.
Το δεύτερο σημείο αφορά στις ενισχύσεις στις MME.
The second point concerns assistance for SMUs.
Πράγματι, οι απαραίτητες τεχνικές μετατροπές που επι­βάλλονται από το σχέδιο της οδηγίας, συνεπάγονται σημαντικές δαπάνες που οι μεγάλες εταιρίες θα απορρο­φήσουν ασφαλώς με πολύ μεγαλύτερη ευκολία απ'ό,τι οι μικρές και οι μεσαίες επιχειρήσεις.
In fact, the technical conversions necessitated by the draft directive entail substantial costs, which larger companies will absorb, of course, far more easily than the small and medium-sized undertakings.
Παρ'όλο ότι η ενί­σχυση στις MME δεν υπεισέρχεται στο πλαίσιο μιας τέτοιας οδηγίας, θα πρέπει να σημειωθεί ότι, σε άλλες οδηγίες, η δυνατότητα αυτή, με τη μορφή φορολογικών κινήτρων είχε ήδη εισαχθεί.
Even though assistance for SMUs does not fall within the scope of adirective such as this, it should be noted that this possibility was introduced into other directives in the shape of tax incentives.
Πρόκειται για την τροπολο­γία 2.
This is Amendment No 2.
Με την τροπολογία 6, η Επιτροπή Περιβάλλοντος επαναλαμβάνει την ευχή της σχετικά με τη δημοσίευση, ετησίως, μιας έκθεσης της Επιτροπής σχετικά με την εφαρμογή της οδηγίας.
In Amendment No 6, the Environment Committee maintains its wish relating to the annual publication of a Commission report on the implementation of the directive. Finally.
Στη συνέχεια ο συνάδελφος Alber παρουσίασε ορισμένες τροπολογίες.
Amendments were subsequently tabled by our colleague Alber.
Και οι τροπολογίες αυτές επίσης εγκρίθη­καν από την Επιτροπή.
These amendments were also adopted by the Commission.
Η τροπολογία 3 αναφέρεται στην εξαίρεση που χορηγείται στις κινητές δεξαμενές, να δέχονται και να συγκρατούν τους επιστρεφόμενους ατμούς που προέρχονται από τις εγκαταστάσεις αποθή­κευσης, τους σταθμούς διανομής και τις τερματικές εγκαταστάσεις.
Amendment No 3 deals with the exclusion of rail tankers from the necessity of accepting and retaining return vapours from the storage installations at service stations or terminals.
Η τροπολογία 4 αναφέρεται στον κινητό εξοπλισμό των κινητών δεξαμενών με μετρητές στάθμης. .
Amendment No 4 says that mobile containers should be equipped with level gauges.
Η τροπολογία 5 προβλέπει την κατάργηση της εξαίρεσης που χορηγήθηκε στις ήδη υπάρχουσες κινητές δεξαμενές ή σε εκείνες που έχουν τέθηκαν σε υπηρεσία κατά τη διάρκεια των τεσσάρων ετών, ύστερα από την ημερομη­νία που αναφέρεται στο άρθρο 10.
Amendment No 5 provides for the deletion of the derogation granted to existing mobile containers or those brought into service during the four years following the date referred to in Article 10.
Τέλος, η τροπολογία 8 αναφέρεται στη μέση μέγιστη συγκέντρωση ατμών στους σωλήνες εξαγωγής των μονάδων περισυλλογής των ατμών.
Finally, Amendment No 8 concerns the mean maximum concentration of vapours in the exhaust from the vapour recovery unit.
Ως εισηγητής, υποστηρίζω, βεβαίως, τις τροπολογίες που εγκρίθηκαν από την Επιτροπή Περιβάλλοντος, αλλά προσωπικά, δεν είναι δυνατόν να ψηφίσω υπέρ των τροπολογιών 3,4,5 και 8, που δεν ανταποκρίνονται στο πνεύμα της έκθεσης μου.
Alber (PPE). - (DE) Mr President, ladies and gentlemen, we all know that the emissions from volatile organic compounds, that is to say the vapours that come from the storage and transport of petrol, are not only a health hazard but also pollute the air and therefore contribute at least in part to creating the hole in the ozone layer and the worsening climate.
Εξι τροπολογίες απορρίφθηκαν και μία μόνο θεωρήθηκε απαράδεκτη.
I think that we must and can of course use the latest techniques for materials and testing.
Από την πλευρά της, η Επιτροπή αποδέχθηκε 11 τροπολογίες, αλλά το Συμβού­λιο απέρριψε τις δύο απ'αυτές.
Secondly, we want to include rail tanker storage, for if we want to shift traffic from the road to the railways, then we obviously have to include that.
Οι πηγές ρύπανσης, άσχετα με το πού βρίσκονται, θα πρέπει να σταματήσουν να ρυπαί-
So I need say no more and will not use up one minute of my speaking time, since every speech produces volatile gases, which harm the environment; so
Vittinghoff να κάνουμε διάκριση μεταξύ μεγάλων και μικρών δεξα­μενών.
Alber by cutting off my speech I am making a constructive contribution to protecting the environment.
Οι τροπολογίες αυτές είναι λογικές- γι' αυτό και τις ενέκρινε η Επιτροπή Περιβάλλοντος.
Amendment No 4 requires that the tankers and other mobile containers should be equipped with gauges to measure the level in the tankers themselves.
νουν με υποχρεωτικά, αποτελεσματικά και συνεπή μέτρα.
Vanni d'Archirafi, Member of the Commission. - (IT) Mr President, I do not think that I shall be able to make as vigorous a contribution to the protection of the environment.
Εδώ η οδική κυκλοφορία - και σ' αυτήν ανήκει και το παρόν τμήμα - είναι ο υπ' αριθμ.
My response will be a little lengthier as I shall be taking into consideration the situation arising out of the common position and the amendments tabled by the European Parliament on second reading.
1 ρυπαντής της ατμόσφαιρας.
Amendment No 5 calls for a special derogation for the gradual elimination of what are called dipsticks.
Ένα τμήμα αυτής της οδικής κυκλο­φορίας το πραγματευόμαστε με την παρούσα οδηγία, για την οποία υπάρχει σήμερα εδώ μια κοινή θέση.
That derogation, introduced in response to the requests made to the Council by the United Kingdom and Ireland, has what seems to us to be a negligible impact on the environment and makes it possible, at any rate, to continue to use existing measurement practices in the transitional period.
Έκανε αρκε­τό χρόνο, αλλά παρόλα αυτά επιδοκιμάζουμε την οδη­γία, μια και είναι αναγκαία.
Amendment No 8, finally, provides for the application of more stringent limit values for the vapour recovery units installed at the new terminals.
Η Ομάδα του Ευρωπαϊκού Σοσιαλιστικού Κόμματος θα υποστηρίξει τη σύσταση της Επιτροπής Περιβάλλοντος και του εισηγητή και θα υπερψηφίσει τη σύσταση.
The Commission is persuaded that the limit value provided for in the original proposal - adopted by the Council in the common position - which guarantees approximately 97% efficiency, represents a very high level of performance.
Στην κοινή θέση, το Συμβούλιο έχει υιοθετήσει όλα τα κύρια στοιχεία της αρχικής πρότασης της Επιτροπής.
Of course, the fact that the specific aim of reducing the evaporation of petrol contained in service station storage tanks constitutes a system for the recovery and recycling of petrol vapour as a marketable product, is a vital point, particularly if we are to attain certain objectives of generally reducing atmospheric pollution.
Από τις τροπολογίες που έχουν κατατεθεί από το Κοινοβούλιο, 11, όπως τόνισε ο εισηγητής, έχουν ενταχθεί στην κοινή θέση εξ ολοκλήρου ή εν μέρει.
In the common position, the Council adopted all of the essential elements of the Commission's original proposal; 11 of the amend ments tabled by the House - as stressed by the rapporteur - have been inserted in whole or in part into the common position.
Η εξέταση των τροπολογιών που προτείνει η Επιτροπή Περιβάλλοντος αποδεικνύει σαφώς ότι εξακολουθούν να υπάρχουν ορισμένα προβλήμτα, αυτή τουλάχιστον είναι η γνώμη μου.
If we look at the amendments put forward by the Committee on the Environment, Public Health and Consumer Protection, then it is clear - in my view at least -that few problems remain.
Τρία σημεία θεωρούμε ιδιαίτερα σημαντικά: Πρώτον, τη σαφή υπόδειξη, που αναφέρεται στην υπ' αριθμ.
Let me now dwell a little on each of the eight amendments tabled and mentioned.
1 τρο­πολογία, να συμπεριληφθούν και τα θαλασσοπόρο πλοί­α, όσο το δυνατόν συντομότερα, στο πεδίο εφαρμογής της παρούσας διάταξης και να μην περιμένουμε πέραν του 1996 για μια ρύθμιση της Διεθνούς Οργάνωσης Ναυτιλίας.
Amendment No 1 is closely related to Amendment No 6: both call upon the Community to undertake to submit and adopt unilateral Community rules requiring the recovery of vapour from ships transporting petrol if the International Maritime Organization fails to adopt international standards by the end of 1999.
Φοβόμαστε πως εδώ θα έπρεπε να περιμένου­με πάρα πολύ ακόμη.
The Commission and Council agree that emissions from ships must be placed under control as soon as possible.
Δεύτερον, το αίτημα που περιέχε­ται στην τροπολογία υπ' αριθμ.
Unilateral standards would cause considerable problems for international maritime traffic and violate the agreement reached under the GATT.
3, να συμπεριληφθούν και τα βυτιοφόρο βαγόνια των σιδηροδρόμων στις προ­διαγραφές αυτής της οδηγίας, και τρίτον το αίτημα της τροπολογίας υπ' αριθμ.
The Commission does not, however, intend ruling out that there may be justification for adopting more stringent - and even more costly - measures in certain circumstances.
8 να γίνουν πιο αυστηρές οι οριακές τιμές των εκπομπών στις μονάδες ανάκτησης ατμών.
The proposal therefore allows the Member States to adopt more stringent measures where the particular circumstances of a specific Member State require such measures for the protection of human health and the environment.
Περιμένουμε τώρα μια γρήγορη επεξεργασία και ψήφιση της οδηγίας από το Συμβούλιο, λαμβάνοντας υπόψη και τις αποφάσεις του Κοινοβουλίου.
In conclusion, Mr President, the Commission takes the view that the proposal needs rapidly to be adopted to guarantee Community compliance with the obligations under the Geneva Convention which in fact provide, as a specific target, fora 30% reduction in emissions by 1999.
Καλούμε επιπλέον την Επιτροπή να μας υποβάλει χωρίς αναβολή το στάδιο 2 για μείωση των εκπομπών ατμών κατά τη διάθεση βενζί­νης στα βενζινάδικα.
Amendment No 2 introduces the specific mechanism for guaranteeing that state aids and tax incentives are used to alleviate the financial burden on SMUs.
Πρόκειται εδώ συγκεκριμένα και για άλλους 200000 τόνους εκπομπών το χρόνο, οι οποίοι μολύνουν τον αέρα που αναπνέουμε, ιδιαίτερα κοντά στα βενζινάδικα.
The Commission's concerns about this amendment are based not on issues of substance but on the fear that a proposal of this kind could create a situation of legal uncertainty in relation to the criteria applicable to state aids.
θα ήθελα να σταθώ στην κάθε μία από τις οκτώ τροπο­λογίες που έχουν προταθεί και που έχουν απαριθμηθεί.
Those criteria have recently been set down in a new guide and, being general criteria, they would have of course to apply to SMUs affected by the directive in question also.
Η τροπολογία αριθ.
We, therefore, take the view that these general rules are sufficient to resolve the problem.
1 συνδέεται στενά με την τροπολο­γία αριθ. 6.
The vote will take place on Wednesday at 5 p.m.
Συμφω­νούμε με την έκθεση και ευχαριστούμε τον εισηγητή, θα ήθελα μόνο να αναφέρω πολύ σύντομα τρεις τροπολογί­ες τις οποίες υπέβαλα.
Amendment No 3 requires that container design be such that return vapours are able to be accepted and retained in such a way that petrol vapours can be transported from one terminal to the other before being recovered at a terminal with the necessary equipment.
Νομίζω ότι στα υλικά και στην τεχνική ελέγχου φυσικά και θα πρέπει να μπορούμε να ξεκινάμε από το σημερινό επίπεδο της τεχνικής.
We have been reluctant to approve that amendment because the directive requires, save for exceptions of little importance, that all terminals should be equipped with vapour recovery systems.
Τρίτον, έχω τη γνώμη πως σήμερα κιόλας, από τεχνική άποψη, είναι εφικτές μικρότερες τιμές για μεγα­λύτερες δεξαμενές αποθήκευσης. Γι' αυτό και θα πρέπει
The amendment tabled therefore involves very high costs without, in our view, any benefit for the environment.
Η τροπολογία αριθ.
President. - The next item is the recommendation for the second reading from the Committee on the Environment.
2 εισάγει έναν σαφή μηχανισμό ο οποίος εξασφαλίζει ότι οι κρατικές ενισχύσεις και τα φορολογικά κίνητρα θα χρησιμοποιούνται για την μείω­ση των δαπανών που επιβαρύνουν τις μικρομεσαίες επιχειρήσεις.
Public Health and Consumer Protection (A3-0101/94), concerning the common position of the Council (C30505/93 - COD 94/0448) on the proposal for a European Parliament and Council directive relating to measures to be taken against air pollution by emissions from motor vehicles, amending Directive 70/220/EEC (Rapporteur: Mr Vittinghoff).
ρια που θα χρησιμοποιηθούν για τις κρατικές ενισχύ­σεις.
Vittinghoff, rapporteur. - (DE) Mr President, this com mon position of the Council on the proposal for a Commission directive is aimed at further reducing the exhaust emissions from motor vehicles.
Αυτά τα κριτήρια έχουν πρόσφατα καθορισθεί σε ένα νέο οδηγό και εφόσον πρόκειται για γενικά κριτήρια θα πρέπει να εφαρμόζονται και στις μικρομεσαίες επι­χειρήσεις και στους τομείς που αφορά η οδηγία.
Ijust pointed out in connection with the previous report that air pollution from road traffic is growing constantly and has assumed disturbing proportions. People are calling increasingly loudly for traffic bans and drastic reductions in the toxic fumes from motor vehicles, serious damage is being done to our health and air pollution will continue to increase unless drastic measures are taken to combat it.
Πισ­τεύουμε, συνεπώς, ότι οι γενικές ρυθμίσεις επιλύουν το σχετικό πρόβλημα.
The trend towards even more cars and even greater fuel consumption, more powerful motors and higher speeds cannot be checked unless very strict measures are taken.
Πρόεδρος. - Η συζήτηση έληξε.
A well-known European manufacturer even regards Parliament's request as a hindrance to the procedure agreed between the Commission, the car industry and the oil industry.
Η ψηφοφορία θα πραγματοποιηθεί την Τετάρτη, στις 17.00.
Parliament is being a hindrance to the activities of a working party that believes it can lay down the law and that whatever it decides is legal!
Με την τροπολογία αριθ.
We need drastic legal rules, partly to keep cars acceptable.
Σ' αυτή την περίπτωση, οεν υπάρχει κανένας λόγος εξοπλισμού των κινητών δεξαμενών για τη μετα­φορά των ατμών εφόσον οι κινητές δεξαμενές θα αντικα­τασταθούν από τις υπάρχουσες in loco εγκαταστάσεις.
These relate in particular to setting separate limit values for hydrocarbons and nitrogen oxides, further reducing the dangerous diesel emissions, requesting the Commission finally to submit a proposal on tangibly reducing CO: emissions from motor vehicles and to propose a directive on compulsory checking of exhaust emission techniques by field controls.
Η προτεινόμενη τροπολογία συνεπάγεται επιπλέον πολύ υψηλό κόστος χωρίς να υπάρχει, κατά τη γνώμη μας, κανένα περιβαλλοντικό όφελος.
And finally, a crucial point, this directive must help here and now to lay down a further, drastic reduction in emission standards by the year 1999.
Με την τροπολογία αριθ.
I could quote other evidence.
4 ζητείται ο εφοδιασμός των βυτιοφόρων ή των κινητών δεξαμενών και των άλλων βαγονιών με μετρητές στάθμης του περιεχομένου.
The industry obviously does not want any exhaust standards to be laid down that go beyond the 1996 limit values.
Δεν μας είναι σαφής ο σκοπός της προτάσεως όσον αφορά τα ενδεχόμενα περιβαλλοντικά οφέλη.
This interest group is following the industry, which is why we may assume that in future it will not be the European institutions that lay down the environmental standards but the industry itself.
Η εκτίμηση μας είναι ότι η πρόταση υπερβαίνει τα όρια της οδηγίας.
The industrial lobby has never been so strong, has never had such an influence as in this case.
Η τροπολογία αριθ.
These recommendations are necessarily strict, but they are also technically feasible, which no-one seriously doubts.
5 ζητά μία ειδική παρέκκλιση για τη σταδιακή κατάργηση των λεγομένων βυθομετρικών ράβ­δων.
However, the proposals, which have formed the basis for Parliament's decision since the first reading, do not fit into the strategy pursued by the European car industry.
Ανέφερα ήδη την τροπολογία αριθ.
This is not because the requirements are not feasible, but because they are not wanted for political reasons.
Vittinghoff (PSE). εισηγητής. - (DE) Κύριε Πρόεδρε, με την παρούσα κοινή θέση του Συμβουλίου, σχετικά με πρόταση της Επιτροπής για την έκδοση οδηγίας, προβλέ­πεται περαιτέρω μείωση των εκπομπών καυσαερίων από τα οχήματα με κινητήρα.
Alber (PPE). - (DE) Mr President, ladies and gentlemen, if there were as many cars on earth as in Europe -calculated per head of population - then we would not have 60 million of them as we have now but more than 2 500 million.
Τα αιτήματα για απαγορεύσεις κυκλοφορίας και δραστική μείωση των δηλητηριωδών καυσαερίων από τα οχήματα με κινητήρα γίνονται διαρκώς πιεστικότερα, η υγεία των κατοίκων επιβαρύνεται έντονα, και η ατμοσφαιρική ρύπανση θα αυξάνεται ολοένα χωρίς τη λήψη δραστικών, σχετικά, αντιμέτρων.
We saw before, when we first laid down the values, how the motor lobby alleged: 'We can't do that, it's too expensive, it will cost jobs!' Later, when it had all been decided, exactly four weeks later these models were exhibited at the Geneva car salon as the latest thing, although previously we had heard it was not feasible.
Απαιτούνται δραστικές νομοθετικές διατάξεις για να εξακολουθήσουμε να αποδεχόμαστε το αυτοκίνητο. Σ' αυτήν την ανάγκη όμως δεν ανταποκρίνονται ούτε η
In the Committee on the Environment, the Commission representative categorically stated that the Council was certainly not prepared to accept any compromise and that basically Parliament had to swallow the common position.
Η τροπολογία αριθ.
That is the situation now, and I wonder what kind of democracy it reflects.
πρόταση της Επιτροπής ούτε και η σχεδόν χωρίς αλλαγές υιοθετηθείσα κοινή θέση του Συμβουλίου. Γι' αυτό και η
Not to be willing to compromise means not being able to compromise and in my view not being able to compromise means not being able to make policies.
Επιτροπή Περιβάλλοντος, με τη σύσταση της, ξαναϋπο- βάλει το μεγαλύτερο μέρος των τροπολογιών της πρώτης
Weeks ago the car industry launched an advertising campaign, at enormous expense, throughout the Federal Republic - and no doubt in other European Union countries too - telling people that all models - of Opel cars, for instance - are now being supplied with the 1996 emission standards - and at DM 1000 cheaper.
Η τροπολογία αριθ.
So that means that the 1993 models are already being offered at 1996 values.
ανάγνωσης.
They have long since been so and will long continue to be so.
οχημάτων με κινητήρα και να προτείνει την έκδοση οδηγίας για υποχρεωτικό έλεγχο των καυσαερίων σε πραγματική πορεία.
Mr Vittinghoff rightly mentioned that many cars actually come up to the required standards already. That is why I really cannot understand the car industry.
Και τέλος, σαν βασικό και κεντρικό
Apart from the Japanese and the Americans, Fiat Ritmo, Fiat Uno, Opel Corsa, VW Golf, Ford Orion.
Η Επιτροπή εντούτοις δεν προτίθεται να αποκλείσει το ενδεχόμενο υιοθέτησης αυστηρότερων μέτρων, και πλέ­
I would have expected the car industry to be proud of developing the most modern types of car, instead of only being proud of the speed at which you can accelerate from 0 km/hr to 100 km/hr. before being stuck in the next traffic jam. Any car manufacturer
κές τιμές του 1996, δε θέλει τον καθορισμό καμιάς άλλης προδιαγραφής για τα στάνταρτς των καυσαερίων.
proposing. We are well aware that many of the cars that we are now exporting - and certainly those which we export to the United States and Japan - already comply with those limits.
Αυτή η ομάδα συμφερόντων ακολουθεί τη βιομηχανία, και γι' αυτό μπορούμε να υποθέσουμε ότι μελλοντικά δε θα καθορίζουν πλέον τα ευρωπαϊκά όργανα τα περιβαλλον­τικά στάνταρτς, αλλά αυτή ακριβώς η βιομηχανία.
We are well aware that other cars - and Mr Alber pointed that out a moment ago - already respect those limits, but we in any case take the view that it is always necessary to draw up a cost-benefit assessment.
Ποτέ μέχρι σήμερα το λόμπι της βιομηχανίας δεν υπήρξε τόσο ισχυρό, ποτέ μέχρι τώρα δεν είχε τόσο μεγάλη επιρροή όπως στην προκειμένη περίπτωση.
That assessment cannot be made solely at an economic level and in the interests of industry, it has also and above all to take into account human health.
Καλούμε Επι­τροπή και Συμβούλιο να δράσουν αναλόγως, και παρα­καλώ όλες τις συναδέλφισσες και τους συναδέλφους -ειδικά αυτούς που δεν είναι παρόντες εδώ - να δώσουν, κατά την ψηφοφορία της Τετάρτης, τις 260 ψήφους, ώστε να έχουμε μια λογική βάση για τις σχετικές προτάσεις συμβιβασμού μετά τη δεύτερη ανάγνωση, κατά τη διαδι­κασία της συναπόφασης.
Pimenta (LDR). - (PT) Mr President, on behalf of some members of the Liberal, Democratic and Reformist Group, and in particular the members of the Committee on the Environment, I rise to support the Vittinghoff report, to congratulate the rapporteur, and to express the hope that on Wednesday this Parliament will, by 260 votes, maintain a firm position vis-à-vis the Council of Ministers.
Οι συστάσεις αυτές είναι κατ' ανάγκην αυστηρές, τεχνι­κά όμως εφικτές- κανείς δεν αμφιβάλει σοβαρά γι' αυτό.
I wish here in this House to ask Jacques Calvet, who has circulated letters to parliamentarians, what he is doing about the Peugeot cars he exports to the United States.
Άλλωστε οι προτάσεις, οι οποίες από την πρώτη ανά­γνωση, ως γνωστόν, αποτελούν βάση των αποφάσεων του Κοινοβουλίου, δεν ταιριάζουν με τη γραμμή στρατη­γικής της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας.
Are Jacques Calvet and the other producers going to stop exporting cars to the United States when that country gradually imposes even tougher standards than those the European Parliament envisages today, particularly concerning energy consumption and carbon dioxide?
Εδώ τα δικαιώ­ματα του Κοινοβουλίου αγνοούνται.
First: separate controls on hydrocarbons and NO,, as in the United States.
Η αυτοκινητοβιο­μηχανία από το 1992 στηρίζεται στο γεγονός ότι το περιεχόμενο της πρότασης της Επιτροπής δεν μπορεί να αλλάξει και συμπεριφέρεται σαν να μην υπήρχε το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο.
That is a basic and a very important point which, however, does no more than bring the European Union into line with the Convention on trans-frontier atmospheric pollution - to which it is a signatory - which in fact provides for separate controls and not a single control, which is what the industry would like to see.
(χειροκροτήματα)
We have just come from a meeting in the United States.
Δεν είμαι διατεθειμένος για συμβιβασμό σημαίνει δεν είμαι ικανός να κάνω συμβιβασμό και, κατά την άποψη μου, όχι ικανός για συμβιβασμό σημαίνει και όχι ικανός για πολιτική.
In the first place, it is important to approve a reduction in levels of pollution, whether by hydrocarbons or by nitrogen oxides, to separate the means of verifying the two, and also to provide for a reduction in carbon dioxide emissions.
Αυτό σημαίνει συνε­πώς ότι ήδη από τώρα προσφέρουν τα μοντέλα του 1993 με τις προδιαγραφές του 1996.
I am not saying that this House should adopt standards of the CAFE type, but we have to move towards standards regarding energy consumption and carbon dioxide emissions.
Και μετά θέλουν να μου πουν πως δε θα ήταν δυνατόν να είναι ακόμη αυστηρό­τερες μέχρι το 1996.
Otherwise, as the Commission is very well aware, we are not going to meet the commitment we gave at the Rio de Janeiro Conference, to stabilize carbon dioxide emissions at 1990 levels by the year 2000.
Γνωρίζουμε πως μια μέρα και οι άνθρωποι του Τρίτου Κόσμου θα οδηγούν αυτοκίνητα.
Commissioner Paleokrassas had assured us months ago that he would be tabling a directive on CO; reduction - but this has yet to happen.