natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Πρώτον: Οι προϋποθέσεις και η διαδικασία για την κοινή αναγνώριση πιστοποιητικών σπουδών και δι­πλωμάτων του προσωπικού των σιδηροδρόμων.
Kinnock, Neil, Member of the Commission. - Mr President, thank you very much, can I begin by wishing you and the whole of the House a very happy New Year.
Ως προς την προοπτική αυτή, η οδηγία 91/440 καθόρισε μια βάση εκκίνησης την οποία θεωρούσαμε, σε αυτό το στάδιο, επαρκή.
Secondly, railways in Europe have problems, administrative for the most part in the west, but also problems of de velopment and integration in the east and, chiefly, the south.
Κακλαμάνης (UPE). - Κύριε Πρόεδρε, κύριοι συνάδελφοι, η Λευκή Βίβλος παρουσιάζει την στρατη­γική της Ευρωπαϊκής Επιτροπής σχετικά με την ανα­ζωογόνηση των κοινοτικών σιδηροδρόμων.
As both the Com mission and Parliament agree, major changes are essen tial if the railways are to survive as a significant and essential means of transport throughout Europe, as we all want for every sensible economic, employment and environmental reason.
Δυστυχώς, η Λευκή Βίβλος όχι μόνο διατηρεί την πρό­ταση τροποποίησης της οδηγίας 91/440 ολοκληρω­τικά, αλλά και την επεκτείνει.
Baldarelli (PSE). - (IT) Mr President, Commissioner, I think we know that the social issue should not be ignored. But if we leave the railways as they are, we will lose credibility.
Επομένως, πιστεύουμε ότι η Λευκή Βίβλος, όπως παρουσιάζεται, δεν αποτε­λεί ρεαλιστικό τρόπο αντιμετώπισης του μέλλοντος των σιδηροδρόμων.
We need to take into account the degree of difficulty faced by the railways in Europe and in the individual Member States at the moment.
Νομίζω ωστόσο ότι οι πρόσφατες εμπειρίες δείχνουν ότι η αντιμετώπιση του ζητήματος των μεταφορών μόνο από την άποψη του ανταγωνισμού και της ελευθέρω­σης, αγνοώντας ηθελημένα την κοινωνική διάσταση, είναι σοβαρό λάθος.
We need to restore the competitiveness of the railway system, which is possible in the light of the analysis proposed, but naturally we can not just consider the railway system and railway transportation; we also need to take other means into account, the role this competitiveness can play in trade and in com bined transportation and, naturally, how the various means of transport are integrated.
Η Ομάδα μου συμφωνεί ότι η Επιτροπή θα πρέπει να καταρτίσει το ταχύτερο δυνατόν το χρονοδιάγραμμα της σταδιακής απελευθέρωσης των σιδηροδρόμων της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
The report is, as we would have expected from its author, positive and constructive about revitalizing rail transport and while I am glad to say it supports the general policy that the Commission has proposed, it also makes valuable recommendations about how the change should be brought about. I therefore warmly congratulate the rap porteur Mr Sarlis for a report that has strengths of strate gic vision and practicality.
Στην έκθεση του ο κ. Σαρλής δεν εγκρίνει τη Λευκή Βί­βλο ως έχει.
From this point of view, we cannot isolate the revitalization of the railway system from the other issues being examined by the European Union.
Αντί για την άμεση ελευθέρωση, προτείνει τη σταδιακή ελευθέρωση.
I am thinking, for example, of the subject that has been rightly raised regarding the internationalization of costs.
Πρέπει να διερευνήσουμε τις δυνατότητες της οδηγίας 91/440 πριν από την τρο­ποποίηση της και να ενθαρρύνουμε τη συνεργασία ανάμεσα στους φορείς των σιδηροδρόμων.
I think that, from this point of view, we need to tackle the subjects of possible incidents, congestion, pollution and noise.
Για τον λόγο αυτό, με ορισμένους ακόμη συναδέλφους, υπο­γράψαμε πολλές τροπολογίες και θα αρνηθούμε να ψηφίσουμε ορισμένες παραγράφους της έκθεσης του κ. Σαρλή.
The methods of transport will become competitive once again if we deal with these aspects as well as the White Paper on Rail ways, so as to enable the various means of transport to compete fairly.
Schiedermeier (ΡΡΕ). - (DE) Κύριε Πρόεδρε, κατ' αρχάς θέλω να ευχαριστήσω τον εισηγητή, τον συνάδελφο κ. Σαρλή, που ανέλυσε προσεκτικά και πε­ριεκτικά όλα τα προβλήματα και επεξεργάστηκε σωστά συμπεράσματα, με τα οποία συμφωνώ.
On the first point, I accept that market forces should be in troduced progressively in order to give the railways time to adapt and for the Community to be able to put a com prehensive framework in place. There has never been any intention therefore, nor is there any proposition, for what has been described as a 'Big Bang' approach to the liber alization of European rail.
Επι­τρέψτε μου να αναφερθώ σε μερικά γεγονότα.
I also emphasize however, that change cannot be too slow or too gradual, simply because time is not on the side of the railways.
Κακλαμάνης
Kinnock, Neil been over the last fifteen years.
- πέμπτον, να ληφθούν μέτρα για την πρόσβαση των μειονεκτούντων ατόμων και διευκολύνσεις για τις οικογένειες και τα παιδιά.
It is imperative therefore that we make an energetic start, for instance by opening up inter national rail freight as soon as possible, as both Mr Simpson and Mr Baldarelli and Mr Castricum have emphasized, not only today but on many previous occasions.
Κάτω λοιπόν από.αυτές τις προϋποθέσεις, κατ'αρχήν η Ομάδα μου υποστηρίζει την Λευκή Βίβλο και την έκθεση του κ. Σαρλή.
Of course, there are different models to be pursued in the reform that is now under way in rail and as yet there are no complete and conclusive arrangements, for instance, on pricing.
Από την άποψη αυτή, δεν μπορούμε να απο­μονώσουμε την αποδέσμευση του σιδηροδρομικού συστήματος από τα άλλα θέματα τα οποία εξετάζει η Ευρωπαϊκή Ένωση.
The precise timing of the implementation of liberalization will, of course, have to be considered very carefully.
Σκέφτομαι, παραδείγματος χάριν, το ζήτημα το οποίο σωστά τέθηκε από την εσωτερικοποίηση του κόστους.
Once the Commission has produced all its proposals and the Council and the Parliament have begun discussion, that will be the time to decide where transitional periods are needed and which measures should be introduced in par allel.
Πιστεύω ότι από την άποψη αυτή είναι σημαντικό να αντιμετωπίσουμε τα ζητήματα των ατυχημάτων, της συμφόρησης, της ρύ­πανσης και του θορύβου.
Clearly, it is too early to discuss a precise timetable now since we do not know what the eventual opinion of the Council and the Parliament will be in reaction to the Commission's proposal.
Οι μεταφορές θα γίνουν και πάλι ανταγωνιστικές αν, μαζί με την Λευκή Βίβλο για τους σιδηροδρόμους, αντιμετωπισθούν και οι πλευ­ρές αυτές, οι οποίες επιτρέπουν στα διάφορα μέσα με­ταφοράς να ανταγωνίζονται με πραγματικά έντιμο τρόπο.
Ali I would say is that anyone, and I choose my words, who really values the contribution and the potential of rail in Europe, and certainly any one who wants rail to thrive in the future, will not cause unnecessary delay in introducing the essential advances.
Παπαγιαννάκης (GUE/NGL). - Κύριε Πρόεδρε, καλή η ενοποίηση και η προσπάθεια αναζωογόνησης των σιδηροδρόμων, ωστόσο εκκρεμούν κάποιες επιλογές, πέρα από αυτές που οι συνάδελφοι μου ήδη τόνισαν, ιδίως στον κοινωνικό τομέα.
Naturally, I agree that the freeways should extend throughout the Community wherever the need exists and links to the ports are important, as has been registered in the course of this debate again today.
Πρώτον, ο σιδηρόδρομος υφίσταται κυριολεκτικά σκανδαλώδη αθέμιτο ανταγωνισμό από τα φορτηγά.
If we were to advocate the degree of centralization that would make responsibility for the allocation of train paths rest in the Breydel building in Brussels, we would be properly inviting a de scription of our attitudes as absurd.
Ή θα βάλουμε διόδια στους σιδηροδρόμους; Τα πράγματα κάποτε πρέπει να απλοποιηθούν.
We are enablers, we simply strive to ensure that others take full advantage of the changes that we are striving to make.
Και σκέπτομαι τα Βαλκάνια, την Ελλάδα, κλπ.
Mr Sarlis' report rightly stresses that various measures must accompany rail liberalization.
Ποια είναι η κατεύθυνση της Επιτροπής; Τα κοινοτικά πλαίσια στήριξης που έχω δει, κύριε Πρόεδρε, εμένα δεν με πείθουν.
As he acknowledges, the Commission's approach makes broad provision in this respect and we are now moving forward toward action which will give practical effect to the proposal set out in our White Paper.
Την προτεραιότητα την δίνουν και πάλι στο αυτοκίνητο και στον αυτοκινητόδρομο, με ψίχουλα για τους σιδηροδρόμους.
This year therefore I will be presenting three packages of railway measures: the first in the spring will relate to infrastructure and will include proposals for the further separation of infrastructure management and transport operations.
Χρειάζεται να αλλάξει και εκεί η πολιτική.
It will also include proposals relating to guidelines on infrastructure charges and guidelines on the allocation of train paths.
Πρέπει λοιπόν να αναλάβουμε την ευθύνη αυτή και πρέπει να το πράξουμε αυτό κυρίως ως αριστερά.
I am grateful for that and that this House shares the determination of the Commission to try to help to create railways that are capable of competing with other modes, of winning back markets and meeting the demands of people and businesses in this modern age.
Από την άποψη αυτή, η απάντηση μπορεί να είναι σημαντικό­τερη.
If railways succeed in doing all that, they will succeed in giving themselves a full and prosperous future.
Μόνο με αυτό τον τρόπο πιστεύω μπορούμε να ανα­ζωογονήσουμε τους σιδηροδρόμους.
If change is not made along the lines again set out in this re port, and indeed in the Commission's White Paper the fu ture is very bleak.
Kinnock, Neil, μέλος της Επιτροπής. - (ΕΝ) Κύριε Πρόεδρε, σας ευχαριστώ πολύ και θα ήθελα αρχικά να ευχηθώ σε εσάς και στο Σώμα, Καλή Χρονιά.
The second package to be produced in the summer will cover public service contracts in particular.
Αν ωστόσο αφή­σουμε τους σιδηροδρόμους στο σημείο που βρίσκο­νται, χάνουμε την αξιοπιστία μας.
Then, towards the end of the year, the third package will deal with railway interoperability and the integration of national systems more generally, including the qualifications of railway staff.
Πρέπει να λάβουμε υπόψη το επίπεδο δυσκολίας που αντιμετωπίζουν οι σιδηρόδρομοι την στιγμή αυτή στην Ευρώπη και σε καθένα από τα κράτη μέλη.
In addition, in the first half of this year there will be two proposals covering transport as a whole with particular relevance obviously for rail: one relating to the extension of the working time directive to all transport workers and one in the form of a White Paper on infrastructure charges in transport generally. ally.
Πρέπει να ανακτήσουμε την ανταγωνιστικότητα του σιδηροδρομικού συστή­ματος, κάτι το οποίο είναι εφικτό δεδομένης της ανάλυσης που έχει προταθεί, αλλά δεν μπορούμε να στρεφόμαστε μόνο στο σιδηροδρομικό σύστημα, στο . μέσο μεταφοράς που αφορά τους σιδηροδρόμους.
Finally, I would like to take this opportunity of respond ing to Mr Sarlis' report to inform the House with some pleasure that the first rail freight freeways have opened despite the prophecies of gloom and doom which we have heard repeated from some parts of the House again this af-. ternoon, for reasons I understand but do not necessarily accept. It is necessary to travel in hope and with energy
Κύριε Πρόεδρε, η έκθεση Σαρλή η οποία παρουσιά­στηκε ενώπιον του Σώματος σήμερα, είναι πραγμα­τικά μια πολύτιμη συμβολή στη συζήτηση για την ανα­ζωογόνηση των σιδηροδρόμων στην Ευρωπαϊκή Ένωση.
Sarlis (PPE), rapporteur. - (EL) Mr President, first of all I would like to thank the Commissioner for the kind words he has addressed to me concerning the report. I would just like to add that the report, as presented to the part-session, is the result of the collaborative work of my colleagues in the Committee on Transport and Tourism, who really worked hard on the issue of railways, and took part in meetings and debates, so that we were able to come up with this result.
Κύριε Πρόεδρε, δεν θεωρώ ότι υπεραπλουστεύω όταν λέω ότι η έκθεση αυτή έχει δύο βασικά μηνύματα.
Finally, I would like to request that careful consideration be given to the issue of guidelines, if they are being con templated, as regards the work agreements which will be signed by the network administrators.
Πρέπει, φυσικά, να εξετασθεί προσεκτικά το χρονικό διάστημα της ελευθέρωσης.
A review of the Directive is not only necessary in order to amend the list of aircraft from developing countries. In addition, it appears that Member States interpret the transitional period differently, and that exceptions are abused.
Είναι σαφώς πολύ νωρίς να συζητήσουμε για ακριβές χρονοδιάγραμμα τώρα, καθώς δεν γνωρίζουμε την άποψη του Συμβου­λίου και του Κοινοβουλίου σχετικά με την πρόταση της Επιτροπής.
This abuse entails, amongst other things: subleasing or hiring an aeroplane with an exemption by another airline; the wrongful application of exemptions, which were in tended for airlines within the Union in connection with gradual replacement by air carriers in third countries; and granting exemptions to air carriers within the Union.
Σωστά η έκθεση του κ. Σαρλή τονίζει ότι η ελευθέρωση πρέπει να συνοδευθεί και από άλλα μέτρα.
Commissioner, these are two points that I would like you to bear in mind.
Όπως ανα­γνωρίζει, η προσέγγιση της Επιτροπής συμπεριλαμ­βάνει εκτεταμένες ρυθμίσεις ως προς το σημείο αυτό και κινούμαστε προς δράση η οποία θα εφαρμόσει την πρόταση της Λευκής Βίβλου.
Wijsenbeek (ELDR). - (NL) Mr President, it might be that I have missed something, or that we have completely different definitions of what a freight freeway is.
Συνεπώς, δεν υπήρξε καμιά πρόθεση, ούτε υπάρχει καμιά πρόταση για αυτό που περιγράφεται ως προσέγγιση «Big Bang» για τη απελευθέρωση των ευρωπαϊκών σιδηρο­δρόμων.
The common position deserves positive response on the point of uniform interpretation of the Directive in all Member States.
Τονίζω ωστόσο, ότι η αλλαγή δεν μπορεί να είναι ούτε πολύ αργή ούτε πολύ σταδιακή, για τον απλό λόγο ότι δεν υπάρχει καιρός από την πλευρά των σιδηροδρόμων.
In accordance with the amendments adopted by the European Parliament during the first read ing of the Van der Waal report, subleasing will be prohibited.
Είναι μόνο προοπτική δώδεκα ετών, εκτός αν υιοθετηθούν και εφαρμοσθούν επει­γόντως αλλαγές.
Kinnock, Neil, Member of the Commission. - Mr President, very briefly to Mr Sarlis, I wish to express my gratitude to him for the reference he made to the extension of the working time directive.
Το δεύτερο πακέτο, το οποίο θα έλθει το καλοκαίρι, θα καλύπτει ιδιαίτερα τις δημόσιες συμβάσεις.
The consequences of the ban on subleasing should not be underestimated. It will lead to serious problems for a number of cargo airports within the Union, and for a number of developing countries.
Θα κα­λύπτει επίσης τις κρατικές ενισχύσεις όχι μόνο στον τομέα των σιδηροδρόμου αλλά και στις χερσαίες με­ταφορές γενικότερα.
Reports appeared in the press, for instance, saying that Ostend air port in Belgium is losing 45 000 tonnes, ie. about half of its cargo despatch, because only 11 out of the 43 African aircraft which now fly to Ostend appear on the list of exemptions.
Ύστερα, προς το τέλος του χρό­νου, το τρίτο πακέτο θα αφορά τη διαλειτουργικότητα των σιδηροδρόμων και την ολοκλήρωση των εθνικών συστημάτων γενικότερα, συμπεριλαμβανομένων και των προσόντων του προσωπικού των σιδηροδρόμων.
Moreover, INZET, a Dutch organization for development cooperation, warned that it will become difficult for some African countries to continue to export their products to the Union by plane, because their cargo planes are no longer to be given exemptions.
Αυτή είναι η τραγική αλήθεια.
Naturally, that will be very closely scrutinized.
Αν δεν υπάρξουν αλλα­γές, τα επόμενα δώδεκα χρόνια οι απώλειες θα είναι μεγαλύτερες απ' ό, τι ήταν τα τελευταία δεκαπέντε χρόνια.
Great care has to be taken to ensure that these rules are complied with uniformly throughout the Union, considering the consequences of stepping up the rules against sub-leasing. My question to the Commission is therefore whether they are prepared to supervise this compliance strictly.
Η κατάσταση είναι τόσο ζοφερή όσο επείγουσα πρέπει να είναι η ανάγκη αλλαγής.
In this context, I should point out that Ostend is accusing two French airports of trying to attract aircraft which are banned.
Οι περισσότεροι από εμάς θα συμφωνήσουν ότι πρό­κειται για επείγον ζήτημα και ότι οι αλλαγές πρέπει να γίνουν σταδιακά - όχι με δραματικό τρόπο ούτε βίαια αλλά η κατεύθυνση προς την οποία πρέπει να πραγματοποιηθούν πρέπει να είναι απολύτως
President. - The next item is the recommendation for second reading (A4-0404/97), on behalf of the Commit tee on Transport and Tourism, on the common position adopted by the Council with a view to the adoption of a Council Directive amending Directive 92/14/EEC on the limitation of the operation of aeroplanes covered by Part II, Chapter 2, Volume 1 of Annex 16 to the Convention on International Civil Aviation, second edition (1988) (C4-0530/97-96/0209(SYN)) (Rapporteur: Mr van Dam).
Αριθ. 4-512/13
No 4-512/13 van Dam tive requirement would be restored: the motion would essentially relate to those countries actually in difficulties and would guarantee the safety and, naturally, the quality of life of citizens living near the airports.
Kinnock, Neil απαραίτητα.
national airport of Schiphol.
Κανείς στο Σώμα ή αλλού δεν θα ανέμενε λογικά τέτοιο βαθμό τε­λειοποίησης στην αρχή των ελεύθερων σιδηροδρο­μικών διαδρόμων εμπορευμάτων.
In this context, I ask the Com mission whether this Directive offers airports the opportunity to refuse entry, not because the airport is physically full, but because the noise space has been used up.
Μας ενθαρρύνει επίσης για πε­ραιτέρω βήματα στο μέλλον.
Does the Commission agree with me that the reference to this regulation 2408/92 is not enough to push back aircraft noise?
Έχω δύο ζητήματα να θέσω στον κύριο Επίτροπο, εάν μου επιτρέπετε.
Are the opportunities for this not limited to issues like a night ban for Chapter 2 aircraft, day and night quo tas and higher landing rights?
Το ένα θέμα είναι ότι είναι πολύ καλό νέο το ότι έρχεται αυτή η τροποποίηση της επεκτά­σεως των ωρών εργασίας σύντομα σε όλα τα μέσα με­ταφορών.
I would love to hear from the Commission whether this does not leave a gap in the rules which makes it more difficult for airports to combat noise pollution.
Διότι και εκεί υπάρχει ένα λεπτό θέμα, δηλαδή μην τυχόν και αυτές οι συμφωνίες συνεργα­σίας κριθεί ότι αντίκεινται στο άρθρο 85 της Συν­θήκης.
In the original Directive 92/14 no refer ence to this list was made whatsoever. If we do want to work with this list, then it offers the opportunity to differ entiate between richer and poorer developing nations, as proposed by the European Parliament in the Van der Waal report.
Είναι δύο σημεία τα οποία θα ήθελα, κύριε Επίτροπε, να προσέξετε.
Grosch (PPE). - (DE) Mr President, ladies and gentle men, as was the case in the first reading, we now find our selves caught in an area of tension between efficiency and the environment.
Φυσικά, συμφωνώ ότι οι ελεύθεροι σιδηροδρομικοί διάδρομοι εμπορευμάτων πρέπει να επεκταθούν σε ολόκληρη την Κοινότητα, όπου υπάρχει ανάγκη και είναι σημαντική η σύνδεση με τα λιμάνια, όπως ση­μειώθηκε κατά την διάρκεια της συζήτησης και σή­μερα πάλι.
We in the Group of the European People's Party welcome the current report and the amend ments which are being proposed, although we regret that only two of the nine proposals submitted in the first read ing are being considered; these two amendments are in my view very important ones.
Εμείς δίνουμε την δυνατότητα, εμείς απλά αγωνιζόμαστε να εξασφαλίσουμε ότι οι άλλοι θα εκμεταλλευθούν πλήρως τις αλλαγές που προ­σπαθούμε να πραγματοποιήσουμε.
I would also be pleased if the Commission could clarify this point and explain that there is now absolutely no possibility, no matter what the circumstances are, that the exemptions which certain countries have in respect of competition and the environment, can be used in a manner which is contrary to that intended by the Directive.
Παρεμπιπτώντως, δεν θα ήθελα ο Επίτρο­πος να μείνει στο Breydel.
In our view, what the Member States propose doing in this sector should on no account fall short of the provisions of the directive, and at best should exceed what is intended in this directive.
Θα πρέπει να βγει έξω και να πείσει τους φορείς να ανοιχθούν...
I therefore consider that this cannot be prejudicial to the directive in the strained situation which exists in respect of efficiency, the environment and also free competition.
(Ο Πρόεδρος διακόπτει τον ομιλητή)
The rightful stepping up of the rules to ban subleasing presents problems to African countries, as I have said.
Αν οι σιδηρόδρομοι επιτύχουν όλα αυτά, θα εξασφαλίσουν την ευημερία τους στο μέλλον.
Baldarelli (PSE). - (IT) Mr President, the report proposed is the result of an exhaustive debate in committee, and it seems to me that the further amendments proposed take into account several inconsistencies that have not been accepted by Council.
Όσοι εργάζονται στους σιδηροδρόμους θα συμμετέχουν στο μέλλον αυτό.
I am of course also referring to the Saudi Arabian navy, which is basically classified as a navy of a developing country, something which seems very anachronistic to us.
Αν οι αλλαγές δεν πραγματοποι­ηθούν όπως προβλέπεται στην έκθεση αυτή και στην Λευκή Βίβλο της Επιτροπής, τότε το μέλλον είναι σκοτεινό.
In this connection, an amend ment is tabled that refers to the OECD classification, and should therefore exclude the Saudi Arabian navy from the benefits resulting from the measure relating to polluting aircraft that do not make a noise and that are more than 25 years old. Consequently, from this point of view, a posi
Λαμβάνοντας υπόψη την επισήμανση του κ.Wijsenbeek, είναι αρκετό σε συνεργασία με τους διαχειριστές υποδομής, να μπορούμε να εξασφαλίσουμε την απαραίτητη πρόοδο.
However, it would be in everybody's interest if we could in some way clarify the definition of 'developing countries'.
Φυσικά, αυτό θα εξετασθεί λεπτομερώς.
What has been submitted in this proposal seems, I believe, already to have met the approval of the Commission.
Αν πι­στεύουμε ότι οι περαιτέρω εξελίξεις μπορούν να βοηθήσουν την ταχεία ανάπτυξη των ελεύθερων σι-
I would be pleased if the Commission could briefly comment on this again today. It would be a good thing for all of us if the Council could incorporate into this definition the meaning of 'developing countries', so as to prevent any wider in terpretation here.
Σαρλής (ΡΡΕ), εισηγητής. - Κύριε Πρόεδρε, κατ'αρχάς να ευχαριστήσω τον κύριο Επίτροπο για τα καλά λόγια τα οποία μου απηύθυνε για την έκθεση.
After all, we are talking about aeroplanes which are not just a noise nuisance, but which are on the whole more than 25 years old, and in this context I am of the opinion that even a country like Saudi Arabia should not receive special treatment.
Kinnock, Neil δηροδρομικών διαδρομών εμπορευμάτων, θα αντα­ποκριθούμε επειγόντως.
Grosch fect in terms of increased noise nuisance around airports, although naturally we regret any impact ofthat kind.
Μια ολλανδική οργάνωση για την ανάπτυξη και την συνεργασία, η INZET, προειδοποίησε επίσης ότι μερικές χώρες της Αφρικής θα δυσκολευθούν πολύ να συνεχίσουν τις αεροπορικές εξαγωγές προϊόντων τους προς την Ένωση, επειδή τα φορτηγά αεροπλάνα τους δεν θα τυγχάνουν πια εξαίρεσης.
However, I hope that the House will ac cept that we really cannot renege on agreements previously reached in good faith with partners and we cannot reasonably change internationally recognized definitions when that would affect about half a dozen aircraft which are in any case being phased out of use.
Ερωτώ λοιπόν την Επιτροπή: προτίθεται η Επιτροπή να επιτηρήσει αυστηρά την τήρηση των διατάξεων; Διότι εδώ επισημαίνω πως ο αερολιμένας της Οστάνδης κα­τηγορεί δύο γαλλικούς αερολιμένες ότι προσπαθούν να προσελκύσουν τα αεροπλάνα που πρόκειται να απαγορευθούν.
With those considerations in mind, and whilst thanking Mr van Dam for his very competent report, the first that I think he has formally presented to this House in the short time that he has been here, I hope that the House will, on reflection, come to share the Commission's view.