natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Σε σύγκριση με τις τεχνολογικές δυνατότητες που υπάρχουν σήμερα, θεωρώ τους ταχογράφους που βρίσκονται ακόμα σε χρήση σχεδόν μεσαιωνικό εργαλάο.
I believe that the concept of universal service should be the norm and it should be applied in the postal services operating throughout the European Union.
Η πρόσβαση στο επάγγελμα αποτελά επίσης ένα από τα κύρια σημάα της παρούσας έκθεσης.
Schlechter (PSE). — (FR) Madam President, Mr Grosch is trying with this report to rekindle a discussion which has been going on for fifteen years or so, aimed at improving Regulations Nos 3820/85 and 3821/85.
Διασφαλίζουν την ποιότητα των παρεχόμενων υπηρεσιών Kat ασφαλάς συνθήκες εργασίας.
In the meantime, the Social Affairs Council has adopted a common position on the proposal for a working-time directive.
Οι κοινωνικές πτυχές στον τομέα των μεταφορών σημαίνουν όμως και τη διασφάλιση της κινηπκότητα των πολιτών σε όλες της πς διάστασης λαμβάνοντας υπόψη και πς νόμιμες απαίτησης των πολιτών με περιορισμένη κινηπκότητα.
I. think it is outrageous to regulate all activities in the private and public sectors and yet to leave unregulated a sector such as road transport which employs over seven million people.
Τούτο αφορά τον δημόσιο τομέα, αλλά και μία καθολικής εμβέληας συζήτηση για το ζήτημα αυτό.
In my opinion, in order to put a stop to all the abuses which have occurred in the past and will continue to occur in the future, we must consider annualising working time in the transport sector.
Με την άδηά σας, τεληώνοντας, θα αναφερθώ στην πτυχή της πολιπκή για τον τομέα των μεταφορών που αφορά την απασχόληση.
We must also decide that any hours worked over and above the standard 48 hours must be classified and paid as overtime, including social security contributions and taxes.
Τα κράτη μέλη δαπανούν ετησίως περισσότερα από 180 δις ευρώ στον τομέα της απασχόλησης και συνεπώς στην επιτροπή μας θεωρήσαμε απαραίτητο, όπ σε κάθε προτηνόμενο μέτρο πρέπη να ερευνώνται οπωσδήποτε και οι επίπτωσης του στην απασχόληση.
I believe this is the only way of persuading employers to stop requiring workers to do unpaid overtime, and it would have the major benefit of allowing professional drivers to take advantage of the right to retire at 55 because of the number of hours they have worked annually and the contributions they have paid.
Η Συνθήκη του Αμστερνταμ μας ίσως να μας δίνει τα μέσα, αν και σε περιορισμένο βαθμό.
Finally, I realise that Commissioner Kinnock recently proposed to allow the working time of a professional driver to include all work, in other words all the time when he is at his employer's disposal.
Είναι λοι­πόν στο χέρι μας.
This is a long-standing trade union demand.
Σας ευχαριστώ για την προσοχή που μου αφιερώσατε.
In addition, in a fairly specific sector like the transport sector we could go along with Mr Kinnock's proposals to extend the 48-hour week to 60 hours if the average of 48 hours per week is not exceeded over four months.
McMahon μέσο μεταφοράς. Οφείλουμε να συγχαρούμε την Επιτροπή για τη συνδρομή της προς τους κοινωνικούς εταίρους στη βιομηχανία των σιδηροδρόμων κατά την επίτευξη της συμφωνίας σπς 30 Σεπτεμβρίου του προηγούμενου έτους.
Mendes Bota (PPE). — (FT) Madam President, the liberalisation of transport markets, a process started in 1993 as part of the implementation of the internal market, has resulted in greater dynamism and diversification of supply and has in general led to lower prices for consumers.
Δικαίως θεωρούμε ότι μία παρόμοια συμφωνία θα πρέπη να επιτευχθά και στους άλλους τομάς των μεταφορών.
However, the downside of these benefits has been the heavy social and professional cost paid by workers in the transport sector.
Δυστυχώς, αυτό δεν συνέβη και, για τον λόγο αυτό, εκπονώ μία έκθεση για πς ώρες εργασίας των οδηγών φορτηγών, επηδή η Επιτροπή αναγκάσθηκε να καταφυγή στη νομοθετική οδό.
The general public is normally only aware of such problems when heavy goods vehicle drivers periodically paralyse the whole of Europe with long-running strikes which inflict serious damage on the economy as a whole and capture the media limelight.
Ο άλλος τομέας που μας δημιουργά κάποιους λόγους ανησυχίας άναι η βραδάα πρόοδος που σημηώνεται στην εναρμόνιση του χρό­νου πτήσης και ανάπαυσης του ιπτάμενου προσωπικού. Είμαστε ιδιαίτερα ανήσυχοι γι' αυτό.
The truth is that the climate of exaggerated competition in the transport sector — between companies, between the Member States themselves and between the European Union and the Central and Eastern European countries — has led to instability on the job market, lower wages, less consistent social security provisions and dumping in terms of prices, taxation and the vehicles used.
Εν κατακλάδι, η Επιτροπή Απασχόλησης και Κοινωνικών Υποθέσεων υποστηρίζη την έκθεση.
The extent of liberalisation in the various transport sectors — road, air, rail, shipping and postal services — still ranges from total liberalisation to a monopoly of the few.
Θεωρούμε όπ έχουν ανάκυψη διάφορες δυσκολίες με τη βιομηχανία των μεταφορών ως αποτέλεσμα της ελευθέρωσης.
But there should be a guaranteed minimum level. That is why the Council and the Commission need to intervene to provide for harmonisation of social legislation in the transport sector, as improved safety, greater job security and improved health protection for the workforce also implies higher productivity for companies and enhanced safety for passengers.
Θα αναφέρω ιδιαίτερα πς ταχυδρομικές υπηρεσίες.
Nevertheless, there are two particular points that cannot go unmentioned.
Σε πολλά κράτη μέλη, η ελευθέρωση των ταχυδρομικών υπηρεσιών άχε ως αποτέλεσμα τη δημιουργία σημαντικών προβλημάτων σε αυτό τον τομέα.
The first relates to road transport and is the issue of working time. This includes not only driving time and time spent loading and unloading the vehicle, but also all the other time during which the worker is at his employer's disposal.
Κατά συνέπηα, οι ταχυδρόμοι σε όλη την επικράταα της Ένωσης υποχρεώνονται να συνάψουν συμβόλαια μερικής απασχό­λησης, σε πολλές περιπτώσας χωρίς επαρκή ασφαλιστική κάλυψη.
This needs to be approached cautiously and impartially, because if companies are faced with an unreasonable definition of working time, they are in danger of becoming non-viable and possibly going bankrupt.
Θεωρώ όπ η έννοια των παγκόσμιων υπηρεσιών θα πρέπα να αποτε­λά το πρότυπο και θα πρέπα να εφαρμόζεται σπς ταχυδρομικές υπηρεσίες που λειτουργούν σε όλη την επικράταα της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Lastly, although we support the Commission's firm approach in not extending the scandalous fiscal privilege of duty-free sales, we also exhort the Commission to adopt specific support measures for the sea transport sector, in view of the serious consequences that this change will have on existing jobs.
Εν τω μεταξύ, το Συμβούλιο Κοινωνι­κών Υποθέσεων ενέκρινε μια κοινή θέση επί της πρότασης οδηγίας σχεπκά με το χρόνο εργασίας.
In conclusion, we would like to congratulate Mr Grosch on his excellent report.
Θεωρώ σκανδαλώδη τη νομοθετική ρύθμιση όλων των δραστηριοτήτων του δημόσιου και του ιδιωπκού τομέα και τον αποκλασμό από αυτή τη νομοθεσία ενός τομέα όπως οι οδικές μεταφορές που απασχολά περισσότερους από επτά εκατομμύρια μισθωτούς.
Wijsenbeek (ELDR). — (NL) Madam President, I too am happy to add my own words of appreciation to the rapporteur, who has done an excellent job here, and to the three previous speakers, namely Mr McMahon and my friends Mr Schlechter and Mr Mendes Bota.
Ολοκληρώνοντας, αναγνωρίζω όπ ο Επίτροπος Kinnock υπέβαλε πρόσφατα μια πρόταση που παραδέχεται ότι ο χρόνος εργασίας ενός επαγγελματία οδηγού περιλάμβανα όλες πς εργασίες, δηλαδή όλο το χρόνο που ο οδηγός βρίσκεται στη διάθεση του εργοδότη του.
I have said right from the start that working time has to be the decisive factor in the transport sector, inclusive of other activities over and above merely sitting behind the wheel or otherwise travelling in a vehicle, ship or whatever.
Με τον τρόπο αυτόν, υλοποιάται μια παλιά απαίτηση των συνδικαλιστικών ενώσεων.
On the other hand, however, there has to be the necessary flexibility in implementing the rules, so that hauliers are not forced to be on the road or travelling for longer than is strictly necessary.
Επιπλέον, μπορούμε να συμφωνήσουμε με πς πρότασης του σχεπκά με τη διάρκαα εργασίας 48 ωρών, που μπορούν να επεκταθούν σπς 60 ώρες, εάν δεν υπερβαίνεται ο μέσος όρος των 48 ωρών την εβδομάδα εντός τεσσάρων μηνών, δεδομένου ότι πρόκηται για έναν αρκετά ιδιαίτερο τομέα όπως άναι ο τομέας των μεταφορών.
If you work longer hours in one week and can be compensated with shorter hours another week, that means that you have to be able to work longer hours in order to complete or conclude a journey.
Η γραφηοκραπκή • σκέψη βάρυνε υπερβολικά, κατά τη γνώμη μου, στον τομέα αυτόν.
All we are waiting for now is the latest technical data and then these can be made generally applicable, but the rules are there, and the Commission has been waiting to put forward this proposal so that both things can be dealt with together.
Εντούτοις, διαπιστώνουμε ότι τα προαναφερθέντα οφέλη άχαν ως αντάλλαγμα τη σοβαρή επιδάνωση των κοινωνικών και επαγγελμαπκών συνθηκών των εργαζόμενων στον τομέα των μεταφορών.
Secondly, the safety risks of road passenger transport must not be exaggerated. It is the safest mode of transport that we know, with the lowest percentage of accidents per kilometre travelled.
Συνήθως, το ευρύ κοινό μάθαινα για την ύπαρξη αυτών των προβλημάτων μόνον όταν, κατά καιρούς, οι οδηγοί βαρέων φορτηγών οχημάτων παραλύουν ολόκληρη την Ευρώπη με πς παρατεταμένες απεργίες τους, οι οποίες προβάλλονται ευρέως από τα μέσα ενημέρωσης και που επιφέ­ρουν σοβαρότατες ζημίες στο σύνολο της οικονομικής δραστηριότητας.
And lastly, in maritime transport it is essential, in order to maintain proper levels of infrastructure and training, that we should indeed have very strict rules on this for European crews too, but especially shorter sailing times overall, not working hours, not work and rest periods, but simply a reduction in the length of time that ships are under way.
Οι συνθήκες εργασίας και τα επίπεδα κοινωνικής προστασίας των εργαζομένων επίσης αντανακλούν αυτές πς διαφορές.
Secondly, it is essential in order to improve working and living conditions for employees and to encourage employment.
Αλλά θα έπρεπε να εξασφαλισθά κάποιο ελάχιστο επίπεδο.
Finally, it is very important for safety, particularly in road transport.
Υπάρχουν, ωστόσο, δύο συγκεκριμένα ζητήματα τα οποία χρήζουν σχολιασμού.
These include the need to reduce working time without cutting wages, the development of social dialogue and the principle of social non-regression, so that progress for some does riot lead to a backward step for others.
Πρώτον, η πρόταση να συνυπολογιστά στο συνολικό χρόνο εργασίας των εργαζόμενων σπς οδικές μεταφορές, εκτός από πς ώρες οδήγησης και φορτοεκφόρτωσης, και όλος ο υπόλοιπος χρόνος κατά τον οποίο ο εργαζόμενος βρίσκεται στη διάθεση του εργοδότη του, θα πρέπα να ηδωθά με επιφύλαξη και ισορροπημένα,
These principles, together with the demand made in Mr Grosch's report for a clear definition of working time in the road transport sector, which should include all the time when a worker is at his employer's disposal, and the confirmation of the role to be played by the public services, should help to promote a progressive approach to the construction of Europe with technical progress and know-how being used to ensure the advance of civilisation. This involves using everyone's skills but without opposing existing diversity, which would bring everyone down to the lowest common denominator.
Δράττουμε την ευκαιρία για να συγχαρούμε τον συνάδελφο μας κ. Grosch για την εξαίρετη εργασία που μας παρουσίασε.
The view which the people of Europe have of the European Union is dependent on the assertion and effective implementation of the principles of social justice.
Wïjsenbeek (ELDR). — (NL) Κυρία Πρόεδρε, θα ήθελα και εγώ να συγχαρώ θερμά τον ασηγητή για το έξοχο έργο που παρου­σίασε καθώς και τους τρας προηγούμενους ομιλητές, τον κ. McMahon και τους φίλους μου Marcel Schlechter και Mendes Bota.
There is a major deficit in this area which must be remedied without delay. Popular sympathy, support and participation are required in order to breathe life into the objective of social harmonisation at the highest level so that the Europe that people want can be constructed.
Πιστεύω όμως όπ, από την άλλη πλευρά, πρέπα να ύπαρξη και η απαραίτητη ευελιξία όσον αφορά την εφαρμογή, έτσι ώστε οι μεταφοράς να μην υποχρεωθούν να ταξιδεύουν περισσότερο από ό, π άναι απολύτως απαραίτητο.
Lukas (NI). — (DE) Madam President, people's increasing mobility and the very rapid growth of the travel industry make it urgently necessary to approximate certain social rules at a high level, if only for transport safety reasons. This particularly concerns transport by air and road.
Όταν λοιπόν μπορά κανάς να εργάζεται περισσότερο τη μία εβδομάδα και να ανποταθμίζη το χρόνο εργασίας την επόμενη, αυτό σημαίνει ότι μπορά να ταξιδεύη και περισσότερο χρόνο για να ολοκλήρωση ένα ταξίδι.
In the field of bus and coach transport, which is a welcome form of transport for environmental reasons, we need Europe-wide rules to guarantee that overtired drivers do not put passengers and others involved at risk.
Ο κ. Grosch κάνη λάθος σε ένα σημείο.
Any move to eliminate competition is dangerous on principle.
Έχουμε ήδη θέσπιση έναν κανονισμό για τον ψηφιακό ταχογράφο.
But I believe that in this case, and especially since it is a question of people's safety, it is justified.
Τονίζω όπ δεν πρέπη να κάνουμε λάθος.
Sindal (PSE). — (DA) Madam President, harmonisation of social legislation in transport policy has been the focus of much attention from our committee and the Commission, and I am sure that everyone in this Chamber can see the problems.
Οι συχνές παραβίασης του χρόνου οδήγησης και ανάπαυσης, όπως διαβάζουμε στην εφημε­ρίδα, με μεγάλα διαστήματα, άναι αποτέλεσμα του όπ ο χρόνος περιορισμένης ανάπαυσης δεν υπολογίζεται ως τέτοιος.
I also think that we can agree on certain solutions, but when it comes to decisions in the Council, that is when things slow down.
Αυτό ούτε γίνεται, ούτε μπορά να το κάνα κανένας.
The report shows the extent of the problem, or shows how many opinions there are on this matter.
Θα ήθελα να κάνω ακόμη μερικές παρατήρησης που άναι οι εξής: κατ'αρχάς, δεν πρέπα να υπάρχουν εθνικές διακρίσεις.
There must be common traffic rules and there must be common provisions on the environment and working time, as the rapporteur also pointed out. On the other hand, we have very large national transport industries.
Κατά δεύτε­ρον, θα ήθελα να τονίσω όπ και στην περίπτωση της οδικής μεταφοράς προσώπων δεν πρέπα να λέγονται υπερβολές ως προς την έλλαψη ασφάλαας.
But national rules and traditions are so divergent that social provisions often determine the ability to compete, another point that has been raised here this evening.
Moreau (GUE/NGL). — (FR) Κυρία Πρόεδρε, η συμβολή του κ. Grosch, και της Επιτροπής Μεταφορών και Τουρισμού, αξίζη πραγματικά το ενδιαφέρον μας.
Stenmarck (PPE). — (SV) Madam President, let me begin by thanking Mr Grosch for the effort he has put into preparing this report.
Αποτελά επίσης αναγκαιότητα σε κοινωνικό επίπεδο, για τη βελτίωση των συνθηκών εργασίας και διαβίωσης των μισθωτών και για την απασχόληση.
I am one of those who has doubts about carrying harmonisation of social legislation in the different countries to extremes. As I see it, social legislation is mainly the responsibility of the individual states.
Είναι, τέλος, πολύ σημαντική για την ασφάληα, ιδίως στις οδικές μεταφορές.
I think this is in keeping with the principle of subsidiarity, which we refer to in many other contexts, and so to a large extent this would be the appropriate way to go.
Από την εδραίωση και την αποτελεσματική εφαρμογή των αρχών κοινωνικής δικαιοσύνης εξαρτάται η ηκόνα που έχουν οι λαοί της Ευρωπαϊκής Ένωσης για την Ευρώπη.
In my view, however, the rapporteur oversteps the mark when he says that a reduction in working time without cuts in wages is one of the major objectives in the transport industry.
Παρατηράται μεγάλο έλλειμμα στον τομέα αυτόν το οποίο πρέπη να διορθωθά χωρίς καθυστέ­ρηση.
I do not believe that an across-the-board reduction in working time is the answer where traffic safety is concerned.
Lukas (NI). — (DE) Κυρία Πρόεδρε, η αυξανόμενη κινηπκότητα των πολιτών και η ραγδαία επέκταση της βιομηχανίας των ταξι­διών, καθιστούν, ήδη για λόγους ασφαλάας, επιτακπκά αναγκαία την σε υψηλό επίπεδο εναρμόνιση ορισμένων κοινωνικών διατάξεων στον τομέα των μεταφορών.
Kinnock, Neil, Commission. — Madam President, I would like to join with others who have spoken in the debate in congratulating Mr Grosch on his report which is generally complimentary towards the Commission.
Το ζήτημα αυτό αφορά ιδιαίτερα πς αεροπορικές και πς οδικές συγκοινωνίες.
Naturally therefore, I reciprocate by thanking him and his colleagues on the work they have undertaken introducing this report on social harmonisation in transport.
Θέλω να αναφερθώ σπς αιπολογικές σκέψης Δ και Ε, όπου ο ηοηγητής θεωρά πως η εναρμόνιση των κοινωνικών διατάξεων πρέπα να αναχαίτισα εκάνον τον ανταγωνισμό που αποβαίνα ης βάρος της υγάας, της ποιότητας ζωής και της κινηπκότητας και πως ο χρό­νος εργασίας αποτελά ένα ουσιαστικό στοιχάο για την ασφάλεια σπς μεταφορές.
It is a helpful reminder that, whilst liberalisation to strengthen transport performance and systems must be pursued, it is essential to ensure that it is undertaken in a way that pays proper regard to the reasonable need of employees and to the security and service of the general public.
Κάθε αναχαίπση του ανταγωνισμού άναι βασικά
That is a point Mr Grosch has made himself and it has been echoed throughout the debate.
Πρέπη οι καλές συνθήκες να αντικατασταθούν από χηρότερες; Διόπ στην πραγματικότητα περί αυτού πρόκηται όταν μιλάμε για εναρμόνιση.
The Community directive on working time — and therefore the current proposals — are based, as the House will know, on the protection of the health and safety of workers.
Πώς εναρμονίζουμε; Η έκθεση αναλύη την έκταση του προβλήματος και καταδηκνύη πόσες πολλές άπο­ψης υπάρχουν όσον αφορά αυτό το θέμα Οι μεταφορές άναι διασυνοριακές και ως εκ τούτου αποτελούν πεδίο εφαρμογής κοινών κανόνων.
Whilst it is obvious that proper application of that principle could bring about reductions in working hours in some cases, management of the practical consequences of changes in the law must be left to negotiations between employers and employees, preferably through normal social dialogue. Management of that kind obviously cannot — and, indeed, should not — be done by the Commission or by the law.
Πρέπα να υπάρχουν κοινοί κανόνες κυκλοφορίας, πρέπα να υπάρχουν κοινές διάταξης για το περιβάλλον και το ωράριο εργασίας, όπως άλλωστε ανέφερε και ο ησηγητής.
Concerns have been expressed about the levels of checks on driving and rest periods and also about the levels of fines and penalties imposed for contraventions.
Από την άλλη όμως πλευρά έχουμε πολύ εκτεταμένες εθνικές μεταφορές.
In response, I would say to the House that I agree that controls must be effective.
Μόλις εμπλέκουμε στην εναρμόνιση πς κοινωνικές συνθήκες, τους φόρους και τα τέλη τα πάντα πάνε στραβά.
The report before us suggests that there is a need to evaluate measures in the transport sector in terms of their effect on jobs, working conditions and mobility in general.
Επαναλαμβάνω την ερώτηση μου: Πρέπα οι καλές συνθήκες να αντικατασταθούν από χαρότερες; Αυτό άναι που πρέπα να συζητήσουμε.
I hope the House will recognise that this is a practical and transparent way of doing things and has the essential effect of being a continually applied principle of policy rather than a periodic report which merely offers comments.
Stenmarck (ΡΡΕ). — (SV) Κυρία Πρόεδρε, επιτρέψτε να αρχίσω εκφράζοντας πς ευχαριστίες μου προς τον κ. Grosch νια το έργο που κατέθεσε σ' αυτήν την έκθεση.
That is, however, a relatively minor point in the overall context of this report and it should not detract in any way from the substance of the work done by Mr Grosch and his colleagues which I am very glad to be able to commend to the House.
Φυσικά, υπάρχουν λόγοι να βρεθούν κοινές λύσης γι' αυτό το πρόβλημα και σε ευρωπαϊκό επίπεδο.
President. — The next item is the report (A4-0048/99) by Mrs Heinisch, on behalf of the Committee on Culture, Youth, Education and the Media, on
Kinnock, Neil, Επιτροπή. — (ΕΝ) Κυρία Πρόεδρε, θα ήθελα και εγώ να συμμερισθώ όσους έχουν μιλήση σε αυτή τη συζήτηση και να συγχαρώ τον κ. Grosch για την έκθεση του, η οποία άναι εν γένη κολακευτική απέναντι στην Επιτροπή.
I. the proposal for a European Parliament and Council Decision amending the basic Decision relating to the Socrates programme to include Turkey among the beneficiary countries (COM(96)0199 — C4-0293/96-96/0130(COD))
Φυσιολογικά λοιπόν, αντα­ποκρίνομαι ευχαριστώντας τον ησηγητή και τους συναδέλφους του για το έργο που επωμίσθηκαν εκπονώντας αυτή την έκθεση σχε­πκά με την κοινωνική εναρμόνιση στον τομέα των μεταφορών.
II. the proposal for a European Parliament and Council Decision amending the basic Decision relating to the third phase of the Youth for Europe programme to include Turkey among the beneficiary countries (COM(96)0199 — C4-0294/96-96/0131(COD)).
Είναι χρήσιμο να θυμόμαστε όπ, ενώ η ελευθέρωση για την ενίσχυση της επίδοσης και των συστημάτων των μεταφορών θα πρέπη να επιδιωχθά, άναι βασικό να διασφαλισθά ότι αυτό θα αναληφθά με τρόπο που να αποδίδη τη δέουσα προσοχή σπς λογικές ανάγκες των εργαζομένων και στην ασφάληα και την εξυπηρέτηση του κοινού.
Heinisch (PPE), rapporteur. — (DE) Madam President, Commissioner, ladies and gentlemen, we have now spent nearly three years considering whether Turkey can participate in the Socrates and Youth for Europe programmes.
Αυτό άναι ένα σημάο που τόνισε ο ίδιος ο κ. Grosch και το οποίο επαναλαμβάνεται καθόλη τη συζήτηση.
Now that these programmes are coming to a close at the end of this year and we are already discussing follow-up programmes, this subject has finally come onto Parliament's agenda.
Η κοινοπκή οδηγία για τον χρόνο εργασίας — και συνεπώς οι παρούσες προτάσας — βασίζονται, όπως θα γνώριζα το Σώμα, στην προστασία της υγάας και της ασφάλειας των εργαζομένων.
However, the Council has repeatedly noted that the applicant states must first achieve institutional stability, as a guarantee of a democratic and constitutional system, of the protection of human rights and of respect for and the protection of minorities.
Μολονόπ άναι προφανές όπ η κατάλληλη εφαρμογή αυτής της αρχής θα μπορούσε να επιφέρη, σε ορισμένες περίπτωσης, μηώσης σπς ώρες εργασίας, η διαχάριση των πρακπκών συνεπειών των αλλαγών στο νομοθετικό πλαίσιο θα πρέπη να αφεθά σπς διαπραγμάτευσης μεταξύ των εργοδοτών και των εργαζομένων, κατά προτίμηση μέσω του συνήθους κοινωνικού διαλόγου.
There is no doubt that the human rights situation in Turkey, especially in regard to the treatment of minorities, remains unsatisfactory, as reflected in the most recent annual report by Amnesty International.
Σε απάντηση, θα έλεγα στο Σώμα όπ συμφωνώ πως οι έλεγχοι θα πρέπη να άναι αποτελεσματικοί.
We have made our position on this clear on several occasions and in a variety of reports, as most recently in the Swoboda report by our committee on the development of relations with Turkey and on the European strategy for Turkey.
Διαφορεπκά άναι άσκοποι.
We have said all that needs saying on that subject.
Η εν λόγω έκθεση θα ασχολάται με όλες πς πτυχές αυτών των ζητημάτων.
So this report confines itself to the question of Turkey's participation in the education and training programmes.
Βεβαίως, θα γνωστοποιήσω στο Σώμα τα ευρήματα μας μόλις ολοκληρώσουμε αυτό το έργο.
The widerranging discussions on Turkey's accession to the EU distract us from the objectives we are actually pursuing with the exchange programmes and which should really be our main yardstick when we look at this question.