natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Και το ίδιο το Κοινοβούλιο μας εξάλλου συμπεριλαμβάνεται στους μεγάλους πελάτες των αεροπο­ρικών εταιριών και γι' αυτό πιστεύω ότι δεν πρέπει να δεχθούμε την πρόσφατη προσφορά της Air France, να κάνει έκπτωση 50% σε μας τους βουλευτές, καθώς και στους συνεργάτες μας, που δεν είναι και από τους πιο κακοπληρωμένους στη ευρωπαϊκή κοινωνία.
Although there is strong Community opposition to state investment in national airlines, the Commission has nonetheless allowed several exceptions such as Air France, Sabena and Iberia.
Δεν χρειά­ζεται να δίνουμε το κακό παράδειγμα, πρέπει να δίνουμε το καλό παράδειγμα.
The recent experience shows that airlines with a larger catchment area and bigger populations in the home market can have subsidization from internal public transport aspects for other parts of their business — landing, air control fees, etc.
Τα συγχαρητήρια μου στον κύριο De Vitto για την έκθεση του.
What can a small airline do which is under-capitalized and where the state is the sole shareholder?
BLANEY (ARC). — (ΕΝ) Κύριε Πρόεδρε, η έκθεση στο σύνολο της είναι ένα θετικότατο κείμενο.
CUSHNAHAN (PPE). — Mr President, if the objective of a transport policy is to promote competition on an equal footing, it must take into account all the circumstances.
Ειδικότερα, χαιρετίζω την έμφαση που δίνει στην ευελιξία.
In the case of Ireland, this means taking account of our unique peripherality and the heavy cost burden that arises from it.
Η έκθεση αυτή, αν και πολύ προσεκτική στις προτάσεις για νέα προγράμματα βοήθειας — κάτι που κατανοού­με— είναι ωστόσο ευπρόσδεκτη.
Furthermore, in one important respect, air services to and from Ireland suffer a particular handicap, which is that all our flights must pass through UK airspace, which results in the imposition of an en-route charge for providing air traffic control services.
Η τάση των πολιτών να μετακινούνται περισσότερο οδήγησε όχι μόνο σε μια ραγδαία εξάπλωση των οδικών μεταφορών αλλά και σε όλο και μεγαλύτερη χρήση των αερομεταφορών.
GERAGHTY about 50% higher than those incurred by other carriers. Because of our geographical location, 70% of those go to the United Kingdom, whose charges are on average 35% above the European average.
Οι όλο και περισσότεροι κίνδυνοι που προέρχονται από την πυκνότητα αυτή της εναέριας κυκλοφορίας οδήγη­σαν τα κράτη μέλη στην επιβολή προδιαγραφών.
In other words, we believe that, in general, subsidies should be curtailed.
Προ­σπάθησαν έτσι, κατά το παρελθόν, τα ευρωπαϊκά κράτη να υποστηρίξουν στο μέτρο του δυνατού τους δραστήρι­ους αερομεταφορείς στην περιοχή τους.
A subsidy can only be an exception, and once it is regarded as an exception, it must be justified on specific and convincing grounds since in the last analysis we are dealing with public money.
Και δεν αναφερόμαστε μονάχα στο θέμα των κρατικών ενισχύσεων που οι εταιρείες των τρίτων χωρών μπορούν επίσης να απολαμβάνουν.
It must also be acknowledged that the air operation itself is at the core of a huge complex of otherjob-creating services, of production and of tourism projects, all contributing to our economic and social development.
Πρόκειται, συν τοις άλλοις, και για την άσκηση των «δικαιωμάτων πέμπτης ελευθερίας», τα οποία αναγνωρίζονται στις εταιρείες των τρίτων χωρών αλλά όχι στους κοινοτικούς αερομεταφο­ρείς.
How can it be in the interests of this Community to force more closures, more unemployment and increased power for monopoly interests in this sector?
Ο εισηγητής υπέδειξε δικαίως τέτοιου είδους κινδύνους.
The situation where regional air carriers are concerned is quite different.
Θεωρεί μέτρο εξυγείανσης τον περιορισμό των ενισχύ­σεων.
The fact that Irish, Greek and Portuguese Members have spoken so forcefully in the debate shows where the problem lies.
Δεν θα έπρεπε να ενστερνιστούμε ανεπιφύλακτα αυτήν την υπόδειξη, μια και η τεράστια διάθεση κεφα­λαίου που απαιτείται για τη λειτουργία των αεροσκαφών δεν καθιστά περιττές τις κρατικές ενισχύσεις.
In the case of smaller regional companies which operate certain routes in the interest of the economic development of peripheral regions and which have no reason to believe that these routes can be operated at a profit, a question arises which must be answered very precisely, namely, is it in the public interest to cover such losses out of public funds? The Commission will state precisely if and under what circumstances it believes that it is justified.
Αναφορικά με το θέμα της αντίληψης περί δημόσιας υπηρεσίας, οφείλουμε να έχουμε κατά νου ότι η εξασφά­λιση της εν λόγω δημόσιας υπηρεσίας, εκτός του ότι αποτελεί καθήκον του κάθε κράτους μέλους, είναι προ­πάντων ένα δικαίωμα των πολιτών που, σε πολλές περι­πτώσεις, δεν μπορεί να διασφαλιστεί παρά μόνο μέσω επιδοτήσεων.
We are also prepared to study — and I wish this to be understood as merely a provisional opinion, as I am only standing in for the Commissioner responsible, Mr Matutes — to what extent the former State owner can support the restructuring of a company by covering out of public funds losses which have resulted from its own mismanagement in previous years.
Αν τυχόν δεν ληφθούν καταλλήλως υπόψη οι δύο πτυχές που ανέφερα προηγουμένως, τότε ο οικονομικός και κοινωνικός αντίκτυπος της απελευθέρωσης θα πάρει σοβαρότερες διαστάσεις.
BANGEMANN, Member of the Commission. — (DE) Mr President, because of the large number of questions put by the House, I think it would be useful to point out what our report of March 1993 was intended to achieve, which is, in fact what we are discussing in the context of Mr De Vitto's report.
Στο σύνολο της, η έκθεση του εισηγητή De Vitto λαμβάνει υπόψη τις αρχές αυτές.
In the case of Air France, for example, we examined — as we always do — whether a private owner of the company had provided extra capital in view of the undertaking's economic situation and prospects.
Η Ομάδα Τεχνικού Συντονισμού των Κομμάτων της Ευρωπαϊκής Δεξιάς θα την υπερψηφίσει.
On the basis of this criterion, it was clear to us that if a private shareholder had done so, the State, as an owner of the airline, was also entitled to do so.
Πρώτον, ό,τι αφορά τον ορισμό και τις πρακτικές του ανταγωνισμού.
We are not discussing how the landing rights of the Community and its airlines can best be protected in international agree ments.
Τρίτον, το πρόβλημα του οικονομικού και κοινωνικού αντίκτυπου της απελευθέρωσης.
Moreover, the question of subsidies is not as decisive here as in the context of competition within the Member States.
Και μια τέταρτη πτυχή, που έχει να κάνει με την ασφάλεια των εναέριων μεταφορών.
The question of subsidies has been made more urgent by the liberalization of air transport in view of the fact that the existence of clear landing rights in the Community, the question of competition -in so far as competition existed — was for all practical purposes
Διατυπώ­θηκαν πολλά σχόλια, ιδίως εκ μέρους των αεροπορικών εκείνων εταιριών που βρέθηκαν σε δύσκολη θέση.
This will give greater importance to any factor which has the potential to distort competition.
Εκείνο όμως που χρειάζεται σύντομα, είναι μια νέα, διαφανής και εναρμονισμένη ρύθμιση..
As the rapporteur rightly pointed out, all subsidies distort competition.
VAN DER WAAL (NI). — (NL) Κύριε Πρόεδρε, με τη δημιουργία της εσωτερικής αγοράς, θα πρέπει και οι ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρίες να προσαρμοστούν στο νέο ανταγωνιστικό πλαίσιο.
We shall study the effects of this third liberalization package, present a report on them to the House and prepare a report on the updating of the 1984 criteria.
Σύμφωνα με τη Συνθήκη, τα εθνικά μέτρα που νοθεύουν τον ανταγωνισμό είναι ασυμ­βίβαστα με την κοινή αγορά.
We shall also take into account all the reservations and suggestions put forward in the House.
Στην πράξη όμως, υπό ορισμένες προϋποθέσεις, η Επιτροπή μπορεί να επιτρέ­πει εξαιρέσεις από αυτήν την απαγόρευση.
We hope that we shall then be able to cooperate in negotiating with third countries on landing rights on behalf of Community air carriers.
Ο κανόνας, πρέπει να είναι ο εξής: καμία ενίσχυση, οι δε εξαιρέσεις στον κανόνα θα πρέπει να λαμβάνουν προηγουμένως την έγκριση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής. Για παράδειγμα, στις προτάσεις του λεγόμε­νου Τρίτου Πακέτου για την απελευθέρωση των αερο­πορικών μεταφορών, έχουμε ήδη δεχθεί τη συμμετοχή του δημοσίου σε αεροπορικές γραμμές που καλύπτουν άγονες περιφερειακές περιοχές και νησιά.
Therefore, I should like to say that I find it appropriate that the Mattina report deals with this Commission communication not only by recognizing its positive aspects, but also from a critical point of view, by putting forward a series of initiatives which allow two important aspects to be taken into account: firstly, that liberalization alone is perhaps not going to change the high level of tariffs; secondly, that telecommunications are essentially a public service, an aspect which must be taken into account, because when it is said that telecommunications are affecting the present and future economic competitiveness of the Community, the important aspect represented by the interests of users must also be taken into account.
Αλλά και εκεί ετέθησαν ορισμένοι κανόνες.
PRESIDENT. — The next item is the joint debate on the following two reports:
Σε γενικές γραμμές, μπορώ να σμφωνήσω με τα βασικά κριτήρια, όπως αυτά μνημο­νεύονται στην ανακοίνωση της Επιτροπής και με τον τρόπο που τα συμπληρώνει η έκθεση De Vitto, για την οποία θα ήθελα να εκφράσω την εκτίμηση μου.
— Doc. A3-0117/93 by Mr Mattina, on behalf of the Committee on Economic and Monetary Affairs and Industrial Policy, on the Commission communication 'Towards cost orientation and the adjustment of pricing structures — Telecommunications tariffs in the Community';
Το βασικό επομένως, είναι να υπάρξει διαφάνεια και να αποφευχθεί η νόθευση του ανταγωνισμού.
— Doc. A3-0113/93 by Mr Sisó Cruelias, on behalf of the Committee on Economic and Monetary Affairs and Industrial Policy, on the Commission communication of 21 October 1992 concerning the 1992 review of the situation in the telecommunications services sector.
Από την έκθεση της Επιτροπής προκύπτει ότι υπήρξε πολύς λόγος για τις κρατικές ενισχύσεις, η Επιτροπή όμως εξακολουθεί να μην απαγορεύει καμμία από αυτές τις κυβερνητικές ενισχύσεις.
Also on this occasion we are debating the splendid Sisó report which perhaps faces the same difficulties as I am presenting here, namely that, in spite of the effort made by the Commission, the result, in my opinion, is inadequate.
Πιο συγκεκριμένα, θα ανα­φερθώ στις ενισχύσεις που έλαβε κατά το χρονικό αυτό διάστημα η εταιρία Sabena.
Extremely anachronistic situations still exist, such as the fact that a call from one point of the Community to another point in another country has a different tariff from the same communication in the reverse direction.
Ως δικαιολγία είχε προβλη­θεί η βιωσιμότητα της εν λόγω εταιρίας.
These are aberrations which require firm actions along the lines pro posed by the Mattina report.
Πώς μπορεί όμως η Επιτροπή να είναι σίγουρη ότι, με τέτοιες επιδοτήσεις αναδιαρθρώσεως, δεν προκαλείται μακρο­πρόθεσμα ζημία στους ανταγωνιστές;
It is also regrettable to have to point out that, unlike the situation in third countries, here different night-time and daytime tariffs do not exist in all Member States, in other words, there are no off-peak periods.
Θα ήθελα να πως δυο λόγια ακόμα σε ό,τι αφορά τις σχέσεις με τις τρίτες χώρες.
BOFILL ABEILHE (S), deputizing for the rapporteur. — (ES) Mr President, I should like to start by saying how pleased I am that in the course of this plenary sitting we are going to talk about such important matters, in my opinion, as telecommunications, which have such a great effect on the development of the single market.
Οι αεροπορικές μεταφορές είναι μία δραστηριότητα παγκοσμίου κλίμακος.
And I should also like to say straight away how happy I am to be able to defend before this plenary sitting the splendid report presented by Mr Mattina on the reform of pricing structures.
Όταν οι τρίτες χώρες χορηγούν ενισχύσεις στις αεροπορικές τους εταιρίες, τούτο επηρεάζει άμεσα την επιβίωση των αεροπορικών εταιριών της ίδιας της Κοινότητας.
In fact, I think that they are important matters because these two reports fit into the general context of the completion of the internal market in telecommunications, which originated in the Green Paper, precisely by trying to open up the telecommunications market in line with the requirements of competition policy.
Η κυβέρνηση Clinton εξετάζει αυτήν τη στιγμή το ενδεχό­μενο ειδικών μέτρων, όπως για παράδειγμα τη χορήγηση κρατικών εγγυήσεων για την παροχή δανείων, καθώς και τη χορήγηση φορολογικών απαλλαγών.
Therefore, the report which I have the honour of support ing here, which was drawn up by Mr Mattina, attempts to combine two criteria: that of the universal service on the one hand, and the need to open up the telecommunica tions market on the other.
Εάν αυτά τεθούν σε εφαρμογή, η Ευρωπαϊκή Κοινότητα φυσικά δεν μπο­ρεί να παραμείνει αδρανής.
For this we have to understand — and I think that Mr Bangemann will be sufficiently sensitive to understand the reasons defended by the Social Group in support of the Mattina report — that attention must be paid to the differences which exist within the Community, the differences which result from the different levels of development of the peripheral regions or rural areas or areas with a low population density or the differences which exist between particular population groups.
Αναπόφευκτα, θα πρέπει να δοθούν ενισχύσεις και στις κοινοτικές αεροπορικές εται­ρίες.
Why not try to introduce suitable tariffs for the weakest members of the Community, for our fellow citizens, for users who, because they are elderly or handicapped, have a lower income?
Ένα άλλο παράδειγμα, αφορά την εταιρία Air France.
It is therefore a question of trying to improve the economic competitiveness of the Community.
Και εν πάση περιπτώσει, όλα αυτά τα τεράστια ποσά των ενισχύσεων που χορη­γούνται μέσα στην Κοινότητα απαιτούν μία κριτική ανάλυση.
Why? Simply because in the various debates and studies we have had the opportunity to carry out, we have seen that the service sector is getting dearer and making it impossible for European industry and the service sector itself to be competitive.
Αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι δεν πρέπει να μπει κάποια τάξη κατά προτεραιότητα στα πράγματα της εσωτερικής μας αγοράς.
Let's say that communications form the basis of this and, therefore, by adapting telecommunica tions to the requirements of the single market it may be possible to make the Community more competitive.
Η πολιτική μου ομάδα ελπίζει ότι θα υποβληθούν το συντομότερο δυνατό συγκεκριμένες νομοθετικές προτάσεις πάνω σ' αυτό το θέμα.
For several years we have been seeing a fall in telecommunications tariffs, possibly, although this issue should be discussed in depth, as a consequence of technological
Προσχή­ματα είναι εύκολο πάντα να βρεθούν.
I think therefore that the Commission should make an effort to look at the proposals made in the Mattina report from two dimensions.
ΣΑΡΛΗΣ (ΡΡΕ). — Κύριε Πρόεδρε, στην έκθεση της Επιτροπής διαβάζουμε ότι η Επιτροπή ενεργεί και απο-
But we are also firmly convinced — and we will stick to our opinion — that the public service represented by European telecommunications needs to be liberalized through a process, which has suitable time limits, and by taking into account the disadvantaged regions, peripheral areas and weakest groups of consumers.
Και σ' αυτό το σημείο πρέπει να εξετάσουμε και να προσδιορίσουμε ποια είναι τα χαρακτηριστικά της δημόσιας υπηρεσίας, γεγονός που δεν αναλύεται στην έκθεση.
Although up to now progress has been made in the creation of a telecommunications services market on a Community scale, there is still a long way to go to achieve a frontier-free area in this matter.
Είναι μάλιστα επιτακτικό, γιατί συνδέεται και με την εσωτερική ανάπτυξη των εθνικών κρατών, που, παράλληλα, είναι υποχρεωμένα να αντιμετωπίσουν το ανταγωνιστικό περιβάλλον της Ενιαίας Αγοράς.
Consequently it is positive that the Commission has presented a report on the situation of the telecommunications services sector, and has held a series of consultations with all the sectors and groups involved, because the Commission and the Council will have more information at their disposal when it comes to taking decisions and, especially, because there will be greater transparency in the Community's decision-making process.
φασίζει κατά πόσον είναι σύμφωνες με τα άρθρα 92 και 93 της Συνθήκης οι κρατικές ενισχύσεις προς τους κοινοτικούς αερομεταφορείς, με βάση τα κριτήρια και τις κατευθυντήριες γραμμές, που η ίδια η Επιτροπή υιοθέτησε το 1984.
However, although agreement practically exists on the need for liberalization, the greatest battle will start when it comes to setting the time limits for putting it into practice: whereas some will find them too slow, for others they will be too fast.
Στο σημείο αυτό, θα πρέπει να υπογραμμισθεί το μείζον πρόβλημα που έχει προκαλέσει η άρνηση της Εκτελεστικής Επιτροπής να προτείνει την έκδοση κανονισμών για την εφαρμογή των άρθρων 92 και 93 της Συνθήκης, παρόλο ότι της παρέχεται ρητά με το άρθρο 94 η δυνατότητα να αναλάβει μια τέτοια πρωτοβουλία.
On this point, my proposal, which was adopted by the Committee on Economic Affairs, is that intra-Community competition is set up by the end of 1997, and that the liberalization of the whole of the vocal telephony sector is carried out by the year 2000, whilst also considering the possibility of allowing additional transitional periods after the agreed date if the disadvantaged regions of the Community are presented with particular problems, provided that these transitional agreements are clearly defined and limited in time.
Πέρα απ' αυτό, δεν πρέπει να μας διαφεύγει και ο κίνδυνος για ανάπτυξη ολιγοπωλίων, όπως συνέβη και στις ΗΠΑ, και αυτό επισημαίνεται στην έκθεση, με τη δημιουργία δεσποζουσών θέσεων στα μεγάλα αεροδρό­μια σε βάρος των μεταφορέων τρίτων χωρών και, ασφα­λώς, σε βάρος των ευρωπαίων.
The Commission and the Council must also take additional measures such as promoting the financing of large trans-European networks, adopting the measures necessary to take full advantage of the potential of satellite services and the existing infrastructure of cable networks for telecommunications services, ensuring that strong, effective and independent regulatory authorities exist in each Member State and adopting a recommendation which contains a clear definition of what is meant by universal service requirements and the general criteria which must be taken into consideration.
Τέλος, κύριε Πρόεδρε, πρωταρχικός στόχος μας πρέπει να είναι η διασφάλιση της ανταγωνιστικότητας των κοινοτικών εταιρειών, η εξέταση των στρεβλώσεων που δημιουργεί ο ανταγωνισμός και οι οικονομικές και κοι­νωνικές επιπτώσεις στον ευρωπαϊκό χώρο, ώστε η Κοι­νότητα να μην υστερήσει της αμερικάνικης κυριαρχί­ας.
If the content of this proposal is taken into account, I think that a competitive telecommunications network can be created on a European scale and that the companies in the European Community will be able to compete better with Japanese and American firms, so I ask this Assembly to vote for this motion for a resolution and I ask the Commission and the Council to take it into account when taking decisions on this matter.
Αν όλα αυτά τα χρόνια είχε προχωρήσει η έκδοση των κανονισμών αυτών, σημαντικά ζητήματα ουσίας αλλά και διαδικασίας, διαφάνειας, καθώς επίσης και προπα­ντός δημοκρατικού ελέγχου επί της Επιτροπής, θα είχαν βρει τη λύση τους.
The more efficient the operators involved, the more efficient the European telecommunications market will be. In addition, certain factors make greater liberalization of the market necessary, such as technological develop ment, which has intensified at a spectacular pace during the last few years, the persistence of frontier effects, the imbalance between supply and demand in pan-European telecommunications services and the fact that the architecture for telecommunications networks continues to be of purely national design due to the existence of exclusive rights for their installation etc.
Πέρα και ανεξάρτητα απ' αυτά, αποτελούν επείγουσα ανάγκη, βέβαια, ο έλεγχος και η λήψη των αναγκαίων μέτρων με βάση τα άρθρα 92 και 93, για τις κρατικές ενισχύσεις που παρέχονται στους αερομεταφορείς.
All this makes competition inevitable, especially for international services, even with non-Community operators.
Διότι η απελευθέρωση των ναύλων, η σταδιακή κατάργηση του αεροπορικού καμποτάζ και των συμφωνιών καταμερισμού επιβατών έχουν μεταβά­λει ριζικά το οικονομικό περιβάλλον των ενδοκοινοτι­κών αεροπορικών μεταφορών.
Competition will provide a reduction in tariffs, it will increase the volume of intra-Community communications, it will contribute towards the growth of the market and new services and operators will be set up, which will bring with it a substantial demand for telecommunications equipment and additional programmes.
CUSHNAHAN (ΡΡΕ). — (ΕΝ) Κύριε Πρόεδρε, αν στόχος της πολιτικής των μεταφορών είναι η προαγωγή της ανταγωνιστικότητας με όρους ισοτιμίας, θα πρέπει να ληφθούν υπ' όψη όλες οι παράμετροι.
CAUDRON (S). — (FR) Mr President, Commissioner, ladies and gentlemen, when it comes to telecommunica tions, everyone agrees that it is impossible to build Europe without creating the conditions for the develop ment of rapid and efficient and reasonably priced telecommunications for all the citizens of Europe.
Πρέπει, λοιπόν, να συνυπάρξει με την Ενιαία Αγορά και να ρυθμιστούν τα οικονομικά της προβλήματα.
This is the objective we should bear in mind when studying the Commission's proposals for the develop ment of the regulatory framework adopted in 1989.
Γι' αυτό, η παρέμβαση της Επιτροπής πρέπει να κατοχυρώνει τις κοινοτικές αερο­μεταφορές έναντι του διεθνούς ανταγωνισμού και να εξασφαλίζει ένα αξιόπιστο δίκτυο.
In fact, it was concern for the financial stability of the sector and the complexity of its social and economic role which was responsible for the maintenance of the national prerogatives set out in Article 90(2) of the Treaty.
Το Ηνωμένο Βασίλειο χρεώνει ακριβότερα από κάθε άλλη χώρα της Ευρώπης, συγκεκριμένα 35% περισσότερο από την επό­μενη ακριβότερη χώρα, τη Γερμανία.
These proposals must ensure that the service requirement is universal at national level, that the operators responsible for the requirements of such a service are able to finance them, that the benefits of liberalization are felt both by commercial and private users and that the process of change promotes the development of networks and cover in the disadvantaged countries and regions with under developed networks.
Επιπλέον, ο μηχα­νισμός πληρωμής επιβάλλει ποινή στην Ιρλανδία ανάλο­γα με την απόσταση της πτήσης που διανύεται μέσα στο Βρετανικό εναέριο χώρο και το μέσο μέγεθος του αερο­σκάφους που χρησιμοποιούν οι Ιρλανδοί ταξιδιωτικοί πράκτορες.
In other words, the process of liberalization must be accompanied by the maximum protection of the universal service and must take into account the particular situations of economically weaker consumers and of disadvantaged Member States and regions.
Διαπιστώνεται, δηλαδή, μια πολυμορφία όσον αφορά τις ενισχύσεις, την εκμετάλλευ­ση των ελλειμματικών γραμμών, τις φορολογικές απαλ­λαγές, τη συμμετοχή του κράτους στον εθνικό έλεγχο.
However, it confined itself to stressing the problem of charges and to listing the difficulties involved in establishing efficient European telecommunications networks to justify opening it up to competition without genuinely analysing the impact which this measure would have on achieving its aims.
Προβλήματα που, αν δεν λυθούν, δεν μπορούμε να προχωρήσουμε σε μια ολοκληρωτική απελευθέρωση της αγοράς.
It is clearly not my intention to question the need to amend the regulations to allow greater competition.
Κύριε Bangemann, μια και είσαστε πρωταθ­λητής του νεοφιλελευθερισμού, ένα μεγάλο κομμάτι της
We should therefore discuss the conditions rather than the goal the Commission wishes to achieve.