natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ωστόσο, αυτό δεν αίρει τις αμφιβολίες που έχουμε αν υπάρχουν οι πόροι που απαιτούνται για να εκτελε­στούν τα έργα που προβλέπονται στο πλαίσιο του πα­νευρωπαϊκού δικτύου μεταφορών.
The rapporteur highlights, too, the existence of a 'grey area' that can conceal considerable risks of fraud in 'technical' legislation and its countless implementing regulations and provisions, as well as in the comitology system, with its many committees and other consultative bodies.
Εάν οι δαπάνες αυτές αναληφθούν από τις δη­μόσιες αρχές, θα υπάρξουν σημαντικές δημοσιονο­μικές επιβαρύνσεις.
Lis Jensen and Krarup (I-EDN), in writing. - (DA) The main concern of the Sisó Cruellas report is that the EU should play a role in strengthening the infrastructure of Eastern and Central Europe as a precondition for trade be tween the EU and Eastern Europe.
Schlechter (PSE), γραπτώς. - (FR) Για ιστορικούς λόγους, τα οδικά και σιδηροδρομικά δίκτυα και τα δίκτυα της εσωτερικής ναυσιπλοΐας της ευρωπαϊκής ηπείρου, καθώς και οι λιμένες και αερολιμένες, εκτός από σπάνιες εξαιρέσεις, έχουν σχεδιαστεί για εθνικούς λόγους.
As far as I can tell, of the 14 projects accepted at the Essen Council, only the link between Denmark and Sweden (Öresund) has been finished and the Milan-Malpensa air port is currently being completed, but without the rail shuttle and the rapid road link required by the Commission, the ÈIB and the European Parliament.
Για το λόγο αυτό, πρέπει να δημιουργηθεί στην ΕΕ ένα κλίμα που θα καθιστά ελκυστικές τις επενδύσεις ιδιωτικών κεφαλαίων σε παρόμοια έργα.
which has been extended to cover Eastern and Central Eu rope, must however be seen in the light of the political and economic pressure that the EU has put on the Eastern Eu ropean countries in association with demands for certain investment in infrastructure.
Η συμμε­τοχή του ιδιωτικού τομέα δεν θα πρέπει να περιορι­στεί στην οικονομική πλευρά του θέματος.
This criticism is not to deny that there is a need for massive investment in the infrastructure of Eastern Europe. On the other hand, the EU's transport policy does call for some criticism in principle.
Ο ιδιω­τικός τομέας διαθέτει σημαντική τεχνογνωσία, η οποία πρέπει να αξιοποιηθεί κατά τέτοιο τρόπο ώστε να αποφέρει το μεγαλύτερο δυνατό κοινωνικό όφε­λος.
This silence is difficult to understand given that Willi Piecyk stated in his report that the completion of the transEuropean transport network would require investments of at least ECU 400 billion over the next 15 years and that the most urgent measures to be taken by the year 2000 al ready required around ECU 220 billion.
Τη δεκαετία του 1980 μόλις, άρχισε μια συζήτηση σχε­τικά με μια πραγματική πανευρωπαϊκή πολιτική με­ταφορών.
I can still hear Jacques Delors advocating these trans-European networks, which he felt would create many jobs, and I still remember the decisions taken at the Luxembourg Employment Summit, but I am now waiting to see some concrete results.
Η έκθεση προσφέρει το σχετικό έναυσμα.
National investment could have been greater still if all the taxes and duties on transport had been used for invest ment in infrastructure, but that has not been the case.
Χάριν στις επίμονες προσπάθειες του συναδέλφου μας κ. Günther Lüttge, το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο πέ­τυχε, με τη βοήθεια της Επιτροπής, να οργανώσει Πα­νευρωπαϊκές Διασκέψεις για τις Μεταφορές στην Πράγα, την Κρήτη και το Ελσίνκι.
The infrastructure projects in Eastern Europe which the EU has supported, for example through PHARE and the European Investment Bank, cater for the interest the big industrial concerns in the EU have in opening up Eastern and Central European markets for their products by im proving east-west communications.
Για πρώτη φορά, εκλεγμένοι των δυτικών και των ανατολικών λαών συζητούσαν και λάμβαναν από κοινού πολιτικές αποφάσεις σχετικά με προβλή­ματα των μεταφορών.
At the same time, the EIB has maintained an almost completely closed attitude to Eastern European environmental organisations, such as 'Bankwatch', and to the Eastern European public in general when it comes to publicising the environmental assessments it claims to carry out before lending money for a range of infrastructure programmes in Eastern Europe.
Σήμερα, ερχόμαστε αντιμέτωποι με μια νέα πρόταση της Επιτροπής σχετικά με τη σύνδεση του δικτύου υποδομής μεταφορών της Ένωσης με αυτό των ανα­τολικών γειτόνων μας.
Indeed, we are all aware that, in order to build the transEuropean networks, we need enormous financial re sources, financial resources that the Member States can not supply in the short term. We must therefore find other sources of funding.
Η κριτική αυτή δεν αγνοεί το γεγονός ότι υπάρχει ανάγκη για τεράστιες επενδύσεις στην υποδομή της Ανατολικής Ευρώπης.
Schlechter (PSE), in writing. - (FR) For historical reasons, the road, rail and inland waterway networks on the European continent, as well as the ports and airports, have, apart from a few rare exceptions, been designed on grounds of national interest.
Τουναντίον, γίνε­ται λόγος για μια επί της αρχής κριτική όσον αφορά την πολιτική μεταφορών της ΕΕ.
It was only during the 1980s that a debate was opened on a genuinely panEuropean transport policy.
Όλα αυτά είναι πολύ ωραία, αλλά θα ήθελα να μας έλεγαν, καταρχάς, σε ποιο σημείο βρίσκονται τα 14 έργα που αποφασίστηκαν με την κοινή θέση.
Equally, we hope that financial resources from the different Structural Funds will be made available at last to begin to build infrastructure net works and, consequently, to create jobs. However, in spite of all this, I do not believe that we will have sufficient financial resources to pay for the 14 main priority projects.
Σε ποιο σημείο βρίσκονται λοιπόν τα άλλα έργα; Φαί­νεται ότι έχουν δαπανηθεί μεγάλα ποσά για μελέτες και πλήθος σχεδιασμών.
Thanks to the tireless efforts of our colleague Günther Lüttge, the European Parliament, with the help of the Commission, was able to organise PanEuropean Trans port Conferences in Prague, Crete and Helsinki.
Σιωπή ακατανόητη όταν ο Willi Piecyk μας γράφει στην έκθεση του, παραθέτω: «η ολοκλήρωση των Διευρωπαϊκών Δικτύων Μετα­φορών χρειάζεται επενδύσεις ύψους τουλάχιστον 400 εκατομμυρίων Ecu κατά τη διάρκεια των επό­μενων 15 ετών.
For the first time, elected represent atives of the people of western and eastern Europe could discuss and adopt political resolutions on transport problems together.
Όσον αφορά δε τα πιο επείγοντα μέ­τρα που πρέπει να πραγματοποιηθούν έως το 2000 θα κινητοποιήσουν περίπου 220 δισεκατομμύρια Ecu.»
Today, we are presented with a new proposal from the Commission on connecting our infrastructure network with that of our neighbours in eastern Europe.
Το θέμα είναι μονάχα ποια σημασία θα έχουν αυτές οι τεράστιες επενδύσεις στο ανατολικοευρω­παϊκό εμπόριο και βιομηχανία.
I do not know, but I sincerely believe that in practically every country it is very difficult to envisage an increase in revenue or public expenditure, and that we must find other possibilities of cofunding for certain in frastructure projects.
Ακόμη και η Παγκόσ­μια Τράπεζα κατέληξε σταδιακά στην αναγνώριση ότι τα μεγάλα προγράμματα υποδομής που θα συνδέσουν τις κεντρικές και τις περιφερειακές περιοχές δεν δη­μιουργούν αφ' εαυτά περισσότερη οικονομική ανά­πτυξη στις περιφέρειες.
The infrastructure needs assessment process is coordinated by the TINA group, which is made up of senior of ficials from the Member States and applicant countries and which has its secretariat in Vienna.
Γνωρίζω ότι μέχρι σήμερα, μεγάλο μέρος των σημα­ντικών εθνικών υποδομών έχουν χρηματοδοτηθεί από δημόσια ταμεία.
We felt that, in the long term, the loss of this reference from the revised Treaty would result in more problems than benefits, even for the tourist sector itself.
Οι εθνικές επενδύσεις θα μπο­ρούσαν να είναι ακόμη μεγαλύτερες αν το σύνολο των φόρων και δασμών που εισπράττονται επί των μετα­φορών κατευθύνονταν στις επενδύσεις για υποδομές, αυτό όμως δεν έχει συμβεί.
Having said this, and to leave nobody in any doubt, I wish to make it quite clear that I welcome this hew report, which is an effort to fill the legal vacuum somehow, al though unfortunately outside the Treaty of Amsterdam.
Για όλους τους παραπάνω λόγους, ψήφισα κατά της έκθεσης του κ. Joaquim Sisó Cruellas.
For all these reasons, I voted against the report by Mr Sisó Cruellas.
- Έκθεση Baldarelli (Α4-0246/98)
Baldarelli report (A4-0246/98)
Όλοι συνειδητοποιούμε πάντως ότι, για την υλο­ποίηση των Διευρωπαϊκών Δικτύων, μας χρειάζονται τεράστια χρηματοδοτικά μέσα, χρηματοδοτικά μέσα που τα κράτη μέλη δεν μπορούν να διαθέσουν βραχυ­πρόθεσμα.
Gallagher (UPE), in writing. -1 am pleased that the Eu ropean Parliament is discussing a report relating to Euro pean Union measures for the tourism industry.
Πρέπει επομένως, να βρεθούν άλλα μέσα χρηματοδότησης.
This is very important from an Irish perspective considering the tourism industry plays a very considerable role in generating jobs in the Irish economy.
Από αυτό το στοιχείο απορρέει και όλο το ενδιαφέρον που παρουσιάζει η ανακοίνωση της Επιτροπής και η έκθεση σχετικά με την οποία ψηφίζουμε σήμερα.
In fact, according to the mid-term evaluation on the spending of EU monies in Ireland carried out by the economic and social research institute, over 30 000 jobs will have been created in Ireland during the present Community Support Framework programme 1994-1999.
Οι εξελίξεις που προβλέπονται σχετικά με την τηλε­ματική οδικών μεταφορών είναι σημαντικές και οι επιπτώσεις τους θετικές, έτσι ώστε να έχουν ευνοϊκή επιρροή στην ποιότητα ζωής όλων χρηστών του δικτύου οδικών μεταφορών, ιδίως όσον αφορά την ασφάλεια και το κέρδος σε χρόνο.
The foreseeable developments in road transport telematics are significant and their consequences are positive in that they are likely to have a beneficial effect on the quality of life of all road users, particularly in terms of safety and time-saving.
Τα πιθανά πλεο­νεκτήματα στον οικονομικό και περιβαλλοντικό το­μέα είναι επίσης προφανή: καλύτερη διαχείριση της κυκλοφορίας από άποψη χρόνου και χώρου, πολλα­πλές μεταφορές.
The possible economic and financial ad vantages are equally obvious: improved traffic manage ment in terms of time and space, multimodal transport, etcetera. cetera.
Τα λέγω όλα αυτά γιατί τα προβλήματα τα οποία αντιμετωπίζουμε προκειμένου να προχωρήσουμε την οικοδόμηση του κοινού μας σπιτιού, που είναι η Ευρωπαϊκή Ένωση, είναι σημαντικά, αλλά υπερνικώνται, αν δεν συμβεί κάτι το απρόβλεπτο.
A single European currency will bring with it an in creased number of tourists which will mean an increase in the number of jobs created in the tourist industry in Ireland over the next few years.
Κατά συνέπεια, προσυπογράφω ανεπιφύλακτα την ιδέα ότι πρέπει να τις στηρίξουμε και για τον σκοπό αυτό να αφιερώσουμε ουσιαστικούς κοινοτικούς πόρους στην ανάπτυξη και την εφαρμογή της τηλεμα­τικής στις οδικές μεταφορές, με την προοπτική της δη­μιουργίας θέσεων εργασίας και της βιώσιμης ανάπτυ-
Consequently, I totally support the idea that we must help our businesses and, in order to do so, allocate substantial Community resources to the development and implementation of road transport telematics, in order to ensure job creation and sustainable development.
- Έκθεση Novo Belenguer (Α4-0247/98)
Novo Belenguer report (A4-0247/98)
Diez de Rivera Icaza (PSE), γραπτώς. - (ES) Η έκθεση του κ. Novo αναλύει σοβαρά και σε βάθος ένα τόσο ση­μαντικό θέμα, πράγμα για το οποίο τον συγχαίρουμε.
Diez de Rivera Icaza (PSE), in writing. - (ES) We congratulate Mr Novo on his report, which deals thoroughly and in detail with what is such an important field.
Όμως, κατά τη γνώμη μου, το απρόβλεπτο βρίσκεται προ των θυρών μας.
I regret, and I shall continue to say so, that the minimal reference to tourism was lost from the Treaty of Amsterdam.
Από τις πρώτες εκτιμήσεις της ομάδας ΤΙΝΑ προκύπτουν πρόσθετες δαπάνες της τάξης των 45 έως 150 δισεκατομμυρίων Ecu.
In my view, it was needed to enable us to provide appropriate protection for tourists and the industry, and of course to ensure the quality and environmental safety of the chosen holiday destination.
Αυ­τός είναι ο λόγος για τον οποίο έχω προτείνει, εξάλλου, τη δημιουργία ενός Ευρωπαϊκού Γραφείου Τουρισμού.
Gallagher provisions must be included in the National Development Plan concerning future EU and national funding for the tourism industry in Ireland.
Η ιρλανδική κυβέρνηση έχει να διαδραματίσει κάποιο ρόλο, έτσι ώστε να είναι βέβαιο ότι η ιρλανδική τουρι­στική βιομηχανία θα αναπτυχθεί στο έπακρο των δυ­νατοτήτων της.
Therefore, we share the conclusion that highlights the need to draw up policies and allocate funds (for training, among other things) with a view to guaranteeing a maximum number of stable jobs, minimising the effects of sea sonal fluctuations and ensuring that competitiveness is not achieved at the cost of low wages.
Gallagher (UPE), γραπτώς: - (ΕΝ) Είμαι ικανοποιη­μένος που το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο συζητάει μια έκθεση σχετικά με τα μέτρα της Ευρωπαϊκής Ένωσης για τον τουρισμό.
Wibe (PSE), in writing. - (SV) It is nice to think that tourism brings jobs and prosperity to the regions, but I am highly sceptical about the idea of establishing a directorate for tourism within DG XXIII and developing a com mon tourism policy at EU level.
Kirsten Jensen, Blak, Sindal και Iversen (PSE), γραπτώς. - (DA) Οι Δανοί σοσιαλδημοκράτες κα­ταψήφισαν σήμερα την έκθεση σχετικά με τα κοινο­τικά μέτρα που επηρεάζουν τον τουρισμό.
Kirsten Jensen, Blak, Sindal and Iversen (PSE), in writing. - (DA) The Danish Social Democrats today voted against the Novo Belenguer report on Community measures affecting tourism.
Πρέπει να εναπόκειται στο κάθε κράτος να καταστρώνει μια σωστή πολιτική σύμφωνα πάντα με την αρχή της επικουρικότητας.
We do not think that the Community should start harmonising the Member States' tourism policies, as is advocated in this report.
Είμαι βέβαιος ότι η ιρλανδική τουριστική βιομηχανία θα αναπτυχθεί και θα ευημερήσει εντός λίγων ετών.
It must be up to the individual countries to draw up sensible policies of their own in conformity with the subsidiarity principle.
Η εισαγωγή ενός ευρωπαϊκού ενιαίου νομίσματος θα πρέπει να επιφέρει θετικά αποτελέσματα από αυτή την άποψη.
There is thus no need for a directorate for tourism in the Com mission, and there is also no need to appropriate more funds for this sector.
Συζητήσεις του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου
As far as the tourism sector is concerned, I do not honestly believe that any major benefit would be felt out there in the real world.
- Έκθεση Miranda (Α4-0289/98)
Miranda report (A4-0289/98)
Kellett-Bowman (ΡΡΕ). - (ΕΝ) Κύριε Πρόεδρε, έχει καταγραφεί αυτό που είχα δηλώσει, όταν είχαμε την απεργία σε αυτό το Σώμα, ότι δηλαδή αυτό το θεσμικό όργανο συγκροτείται από τους βουλευτές και τους υπαλλήλους του.
Lindqvist (ELDR), Eriksson, Seppänen, Sjöstedt and Svensson (GUE/NGL), Gahrton, Holm, Lindholm and Schörling (V), Bonde, Lis Jensen, Krarup and Sand bæk (I-EDN), in writing. - (DA) The Novo Belenguer re port sounds too much like a plea for an EU tourism policy.
Δεν συμφώνησαν όλοι μαζί μου, αλλά εγώ εξακολουθώ να έχω την ίδια άποψη.
We think it would be difficult, if not impossible, to promote 15 countries of such diversity in one and the same campaign.
Αυτό το Σώμα υπηρετείται καλά από πολλούς υπαλλήλους, τους οποίους χαιρετίζω για αυτό.
We could not agree more, and that is precisely why we think that the attempt of this report to get tourism covered by a common EU policy, amongst other things by setting up a directorate for tourism, entirely misses the mark.
Ωστόσο, σε αυτό το σημείο θέλω να πω ότι υπάρχουν πολλές περιπτώσεις που αποκαλύπτουν την τρομερή ανικανότητα που χαρακτήριζε κατά κόρον τη Γενική Διεύθυνση VI (Διοίκηση) εδώ και πολλά χρόνια.
However, in this case I want to say that there are many cases which reveal gross incompetence over many years which was rife in DG VI (Administration).
Ο πρώην Γενικός - Διευθυντής Διοίκησης, κ. Jean Feidt, θα πρέπει να φέρει ευθύνη για αυτή την αξιοθρήνητη κατάσταση.
The former Director-General for Administration Jean Feidt should carry responsibility for that deplorable situation.
Πρέπει να τονίσω ότι αυτές οι παρατηρήσεις γίνονται χωρίς να ληφθεί υπόψη η εθνικότητα ή οι πολιτικές πεποιθήσεις ή η συμμετοχή σε συλλόγους ή σε μυσ­τικές ενώσεις, αλλά επειδή εδώ και χρόνια - θα μπο­ρούσα μάλιστα να καταρτίσω λίστα αν υπήρχει περισ­σότερος χρόνος - αυτό το Σώμα έχει απογοητευθεί λόγω κακής διαχείρισης στη Γενική Διεύθυνση VI, γε­γονός για το οποίο την ευθύνη θα πρέπει να φέρει ο κ. Jean Feidt.
I must stress that these remarks are made with no consideration of nationality or political persuasion or member ship of clubs or secret societies but because over the years - and I could list them if there was more time - this House has been let down by poor administration in DG VI and Mr Jean Feidt should carry that responsibility.
Fabre-Aubrespy (I-EDN). - (FR) Η Ομάδα μας ψή­φισε κατά της έκθεσης Miranda, λόγω του κεντρικού στοιχείου της, δηλαδή την απαλλαγή που δόθηκε στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο για το οικονομικό έτος 1996.
Fabre-Aubrespy (I-EDN), in writing. - (FR) Our group voted against the Miranda report because of its key element, that is, the discharge given to the section on the Eu ropean Parliament for the 1996 financial year.
Αντίθετα, η πρόταση αυτή δεν υιοθετήθηκε από τη διοίκηση.
The usefulness of such measures al lows us also to conclude, as we have previously stated, that cooperation between shared interests may be ensured without changing the existing legal framework, which shows just how unrealistic some attempts have been to communitise policy in the sector.
Θεωρώ την έκθεση θετική και θα επιθυμούσα να υπο­γραμμίσω μία πτυχή, που για μας έχει ουσιαστική ση­μασία.
As regards, in particular, the famous carry-over of appropriations from the 1996 financial year to 1997, the rapporteur has once more decided to defend the authorizing of ficer by blaming the Legal Service and the Financial Controller.
Πράγματι, δεν αρκεί η διαπίστωση ότι ο το■ μέας του τουρισμού είναι θεμελιώδης από τη σκοπιά, της απασχόλησης.
However, the Financial Controller did his job correctly by suggesting that, in order to solve the problem of the absence of the President of Parliament's signature within the allotted time, the non-automatic carry-over procedure be followed.
Έχει επίσης θεμελιώδη σημασία να διασφαλισθεί η ποιότητα της εν λόγω απασχόλησης.
Nonetheless, this suggestion was not taken up by the administration.
Μόνο στα τέλη του Ιανουαρίου 1997 πληροφορήθηκε η διοίκηση ότι η πρόσθετη τροποποίηση ποτέ δεν υπε­γράφη οριστικά από τον Πρόεδρο. Ζητήθηκε τότε από τον πρώην Πρόεδρο του Κοινοβουλίου να την υπο­γράψει αναδρομικά, περισσότερο από ένα μήνα μετά την προθεσμία, πράγμα που εκείνος φυσικά αρνήθηκε να κάνει.
In addition, it is abundantly clear that these Community actions should be continued, without changing the legal framework and with the allocation of funding to increase the capacity for direct action and, simultaneously, to en hance synergies with other Community and/or national policies (planning, environment, culture, arts and crafts, heritage, employment policies, structural actions, new technologies).
Αυτό θα οδηγήσει σε αυξημένη γραφειοκρατία και στην παρα­γωγή πληθώρας εγγράφων.
It was not until the end of January 1997 that the administration learnt that the additional agreement had never ac tually been signed by the President.
Αριθ. 4-525/188
No 4-525/150
Holm (V), γραπτώς. - (SV) Υπερψήφισα την έκθεση Miranda, εξ ονόματος της Επιτροπής Ελέγχου του Προϋπολογισμού, αναφορικά με την χορήγηση απαλ­λαγής για το έτος 1996.
Holm (V), in writing. - (SV) I voted in favour of the 1996 discharge report by Mr Miranda on behalf of the Commit tee on Budgetary Control.
Ecu αποτελούσαν μέρος των αυτόματα μεταφερό­μενων πιστώσεων στο οικονομικό έτος 1997.
It is quite right that we should be postponing discharge for the Economic and Social Committee, since serious short comings and irregularities have come to light.
Παρου­σιάζονταν εξάλλου ως εγκύρως μεταφερόμενες πιστώσεις σε έγγραφο της 20ής Ιανουαρίου 1997 υπογραφέν από τον αρμόδιο διατάκτη.
These must be investigated internally by the EU's Court of Auditors and UCLAF and, if necessary, externally by the competent national authorities.
Ecu στους καταλόγους πιστώσεων που μεταφέρθηκαν στο οικο­νομικό έτος 1997.
According to financial statements that were circulating between the services of the authorizing officer and the Financial Control ler, the ECU 30.76 million involved did, however, form part of the appropriations automatically carried over to the 1997 financial year.
Η διαφορά, όμως, σε σχέση με την Οικονομική και Κοινωνική Επιτροπή, είναι ότι δεν υπάρχουν ενδείξεις για απάτες, αλλά για διαρθρωτικά σφάλ­ματα εντός του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου.
The difficulties in the Parliament appear, however, to be structural in nature.
Αυτό το έργο έχει ξεκινήσει στο Ευρωπαϊκό Κοι­νοβούλιο, αλλά πιστεύω ότι καλό θα ήταν να επιτρέ­ψουμε σε κάποιον «έξωθεν» να συνδράμει σ' αυτό το έργο.
Work has already begun in the European Parliament, but some assistance from Outside' would be useful in my view.
Πρόεδρος. - Η ψηφοφορία έληξε. (')
President. - That concludes voting time. ( ' )
(Η συνεδρίαση διακοπείσα στις 12.55, επαναλαμβάνε­ται στις 15.05)
What is more, at its meeting of 25 February 1997, the Committee on Budgetary Control approved the closing of the 1996 ac counts, including the automatic carry-over of the appropriations in question.
Όλα αυτά αποδεικνύουν ότι απέτυχε ολοκληρωτικά να εκπληρώσει το καθήκον της, δηλαδή να μεταφέρει αποτελεσματικά και με σεβασμό του δημοσιονομικού κανονισμού τα 30, 76 εκατ. Ecu.
President - Colleagues, unfortunately we are not in a po sition to start the session because the first speaker will be Mr Santer, the President of the Commission, and we are still waiting for him to return from the lunch with the King of Spain. He is en route and should just be two or three more minutes.
Πρόεδρος. - Κύριοι συνάδελφοι, δυστυχώς δεν μπο­ρούμε να ξεκινήσουμε τη συνεδρίαση επειδή περιμέ­νουμε ακόμη τον πρώτο ομιλητή, τον κ. Santer, Πρόεδρο της Επιτροπής, να γυρίσει από το γεύμα με τον βασιλιά της Ισπανίας.
We are trying today to play down this affair by suggesting that, strictly speaking, there was no loss of funds, and that the Member States will do what is necessary to ensure that Parliament's budget is able to finance the D3 purchase within the allotted time.
Βρίσκεται καθ' οδόν και θα πρέπει να έχει φτάσει σε λίγα λεπτά. Ήθελα να σας γνωστοποιήσω το λόγο αυτής της καθυστέρησης.
However, Parliament's administration did not submit the additional agreement to the President for his signature, nor did it then resort to the non-automatic carry-over procedure..Moreover, it tried to backdate the additional agreement and, finally, took for granted that the appropriations would be carried over to the 1997 financial year.
(Η συνεδρίαση διακοπείσα στις 15.05 συνεχίζεται στις 15.10)
In this way, Parliament's administration completely failed in its responsibility to actually carry over the ECU 30.76 million in accordance with the financial regulations.
Πρόεδρος. - Η ημερήσια διάταξη προβλέπει τη δή­λωση της Επιτροπής για τους ιδίους πόρους και τη διαδικασία προϋπολογισμού.
Santer, President of the Commission. - (FR) Mr President, ladies and gentlemen, the Commission has just adopted its report on the operation of the own resources system. It is an important report, not only because of its content, to which I will return, but also because of the point in time at which it is being presented.
') ΣύνΒεοη του Κοινοβουλίου: [Ίλ. συνοπτικά πρακτικά.
') Membership of Parliament: see Minutes.
Αριθ.
No 4-525/1.51
Σημαντική λόγω του περιεχομένου της - θα επανέλθω σε αυτό - αλλά και λόγω της συγκυ­ρίας κατά την οποία παρεμβαίνει.
Santer ger role for gross national product would no doubt make the present system simpler and fairer, but it would not give the Union greater financial autonomy.
Αποφασίσαμε να επισπεύσουμε την παρου­σίαση για έναν απλό λόγο: το σύστημα χρηματο­δότησης του προϋπολογισμού της Ένωσης αποτελεί ένα από τα κύρια στοιχεία της διαπραγμάτευσης της Ατζέντα 2000.
the Union budget is a vital factor in the negotiations on Agenda 2000.