natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Φοβηθήκαμε στ' αλήθεια εκείνη τη μέρα και η πρόταση ψηφίσματος ήταν ένας τρόπος για να εκφράσουμε τις ανησυχίες μας εκείνες.
ment, and so on. Initially, we must try to find solutions in areas where it is possible to do so; and I believe that the majority of Member States are ready to make concessions and ask the Commission to submit a proposal designed to ensure at least the future compatibility of equipment.
Θα απαιτηθεί χρόνος για κάτι τέτοιο και, προς το παρόν, αντιμετωπίζουμε την ύπαρξη πολλών κέντρων που είναι εξοπλισμένα με συστήματα μη συμβατά μεταξύ τους κλπ.
In the meantime, I see that some Member States wish to go further. I am pleased that the UK presidency has requested, or at least accepted, that the matter should be put on the agenda and discussed.
Είναι ένα πρώτο βήμα, και μάλιστα σημαντικό.
This will not be a formal proposal but a working document enabling, amongst other things, discussion of the stages and the pace to be followed.
Η πρόταση της Επιτροπής είναι έτοιμη και θα κληθείτε πολύ σύντομα να την εξετάσε­τε και να δώσετε τη γνωμοδότηση σας.
In that respect, Mr Sapena Granell, I think that the timetable envisaged in your report is a little too ambitious — not so much for the Commission, but in terms ofthe time that is needed to convince all the parties concerned.
Φέτος τον Μάιο, το 25% επί του συνόλου των ευρωπαϊκών πτήσεων σημείωσε μια ελά­χιστη καθυστέρηση μισής ώρας και, σε πολλές περι­πτώσεις, πολύ περισσότερη.
In May this year, 25% of all flights in Europe were at least 30 minutes late and probably a lot more in many cases.
Είναι φανερό πως η μόνη θεραπεία είναι να αναθέσουμε τον έλεγχο της εναερί­ου κυκλοφορίας σ' ένα κεντρικό όργανο.
The only way, obviously, to control this is to have a centralizing body to deal with air traffic control.
Ο κ. Lalor πολύ σωστά το υπενθύμισε: η Guinness Peat Aviation είχε κάνει μια εξαιρετική προσφορά πριν από δυο χρόνια και κάτι.
As Mr Lalor has so rightly said, there was an excellent offer on the table about at least two years ago from Guinness Peat Aviation in Ireland, who were quite willing to provide the service for Europe.
Η εν λόγω εταιρία ήταν διατεθειμένη να αναλάβει το έργο του ελέγχου της εναερίου κυκλο­φορίας σε ολόκληρη την Ευρώπη.
Might I suggest to my colleagues that they might not feel their sovereign ty would be too much infringed if they decided to base this particular institution in our 'neutral' country?
Επιτρέψτε μου να πω στους συναδέλφους ότι δεν πρέπει να φοβούνται μια απώλεια της εθνικής κυριαρχίας σε περίπτωση που αποφασιζόταν να εγκατασταθεί ο νέος αυτός οργανισμός στην Ιρλανδία, μια και η χώρα μου είναι ουδέτερη.
Air congestion, stacking etc. has a serious effect on all our countries and particularly on some ofthe peripheral areas where there is very little air traffic, so that when it is delayed and when there are problems it has a particularly marked effect on our economy.
Η συμφόρηση των ουρανών, οι αναμονές εν πτήσει πάνω από τα αεροδρόμια, κλπ., έχουν αρνητικές επι­πτώσεις παντού, και ιδιαίτερα σε ορισμένες περιφε­ρειακές περιοχές όπου η εναέριος κυκλοφορία είναι αραιή.
1 would like to end by saying something about the threats to safety which we have to face and which we, as professional travellers, must be particularly concerned about.
Μόλις όμως υπάρξουν καθυστερήσεις ή προ­βλήματα, οι επιπτώσεις πάνω στην οικονομία γίνο­νται ιδιαίτερα αισθητές.
If we do not sort this problem out very quickly indeed and with the increasing deregulation of air traffic in Europe, the safety element is going to be of very serious concern to us.
Εν τω μεταξύ, διαπιστώνω ότι ορισμένα κράτημέλη θέλουν να προχωρήσουμε ακόμη περισσότερο.
It is in this spirit, moreover, that we are trying to take things forward — even if, as you have already heard today, every time the Commission looks at or attempts to look at this matter, it is immediately accused of seeking new areas of competence or meddling in matters that do not concern it.
Χαίρω για το γεγονός ότι η Βρετανική Προεδρία ζήτησε, ή έστω δέχτηκε, να εγγραφεί το θέμα στην ημερήσια διάταξη και να συζητηθεί.
Let us be rational, and let us recognize the fact that this is a supranational problem which requires more than intergovernmental cooperation and should be entrusted to a single body — be it the Commission or otherwise.
Η Επιτροπή θα ετοιμάσει ένα έγγραφο εργασίας.
Personally, I am completely open to suggestions.
Δικαιολογημένα εξάλλου, πολλοί από σας επέ­στησαν την προσοχή στο γεγονός ότι δεν πρόκειται για αποκλειστικά κοινοτικής φύσεως προβλήματα, αλλά για ένα πανευρωπαϊκό πρόβλημα για το οποίο θα πρέπει να συζητήσουμε και με τους γείτονες μας, ώστε να δούμε λύσεις πανευρωπαϊκού και όχι μόνο κοινοτι­κού χαρακτήρα.
I know that you think things are not moving fast enough, but this is a logical idea that will gain ground. To avoid any misunderstanding, it is not the Commission that is making the proposal, because then there would be another outcry against us, but like you I believe that there is a certain logic in our approach to air transport policy and to the solutions which must be found to the serious problems that you have described.
Θα ήθελα να ολοκληρώσω κάνοντας μια επισήμανση σχετικά με τους κινδύνους που απειλούν την ασφάλει­α μας και τους οποίους πρέπει να εξουδετερώσουμε.
VAN MIERT, Member of the Commission. — (FR) Madam President, firstly I should like to join with those speakers who, quite rightly, have congratulated the rapporteur on producing a report which analyses a very worrying situation, but which also sketches out some possible solutions.
Ως εξ επαγγέλματος ταξειδιώτες, πρέπει να δώσουμε ιδιαίτερη προσοχή.
That convinced me of one thing: it is not just a question of finding the financial resources, but also ofthe Member States' willingness to find integrated solutions enabling us to move towards a single structure, or architecture, by the end of this decade.
Εάν δεν λύσουμε το πρόβλημα αυτό το ταχύτερο δυνατόν, το θέμα της ασφάλειας θα μετατραπεί σε πηγή μόνιμων ανησυχιών για όλους μας, ιδίως στα πλαίσια της όλο και μεγαλύτερης απελευθέρωσης των αεροπορικών μεταφορών στην Ευρώπη.
The Commission has launched a number of" research and development initiatives and, in this context, I am glad that cooperation has been established between Eurocontrol, the Commission's services and the UK presidency. I hope that before too long, we shall be able to announce that progress has been made.
Και σ' αυτόν τον τομέα επίσης, οι απόψεις των κρατώνμελών είναι αρκετά αποκλίνουσες και οφείλω να τονίσω ότι, πριν από μερικά χρόνια ακόμη, και τα δώδεκα κράτημέλη δεν δεχόντουσαν να ασχοληθεί με το θέμα η Επιτροπή ή εν γένει η Κοινότητα.
This is another area in which the views of the different Member States vary considerably, and I have to say that several years ago, the Twelve as a whole were opposed to allowing the Commission or the Community to deal with this matter. It was clear from that moment, however, that there could never be an intergovernmental solution to this problem; and that, Mr Tauran, explains why Eurocontrol, which has existed for 30 years, has never functioned properly.
Εν τούτοις, από τότε ήταν σαφές ότι δεν μπορούσε να
The system must be integrated so that, as Mr Liittge said, we can gradually move towards what I would call a 'single architecture' system.
Μεταφορές και περιφερειακή ανάπτυξη
Transport and regional development quickly commence. I recommend my report, Madam President.
Α3-254/92) του κ. Sapena Granell, εξ ονόματος της Επιτροπής Μεταφορών και Τουρισμού, σχετικά με τις μεταφορές και την περιφερειακή ανά­πτυξη.
A3-0255/92) by Mr Lalor, on behalf of the Committee on Transport and Tourism, on transport and regional development. opment.
Ασφαλώς, τα διαρθρωτικά ταμεία έπαιξαν σημαντικό ρόλο στη βελτίωση των μεταφορών στις περιφερεια­κές περιοχές.
COIMBRA MARTINS (S). — (PT) Madam President, the rapporteur warns that it will not be possible to meet the priority objective of developing the least favoured regions without adequate modem transport infrastmcture to serve those regions.
Αναφέρομαι κυρίως στο οδικό δίκτυο της Ιρλανδίας.
By the same token, development cannot be speeded up by the modernization and creation of new transport infrastmcture alone.
Απομένουν όμως πολλά να γίνουν ακόμη προκειμένου οι περιοχές αυτές να μπορέσουν να αντιμετωπίσουν την εσωτερική αγορά.
A question can be asked in the form of an alternative: do the least developed, the most isolated, regions owe their underdevelopment to poor communications or to poor transport infrastructure?
Ζητώ λοιπόν από την Επιτροπή να υποβάλει επειγόντως προτάσεις προς αυτή την κατεύ­θυνση.
The fact is that transport infrastmcture is more than just a precondition for development.
LALOR (RDE), εισηγητής. — (ΕΝ) Κυρία Πρόεδρε, όσο προχωράει η υλοποίηση της εσωτερικής αγοράς, τόσο η ύπαρξη συστημάτων μεταφορών υψηλής ποιό­τητος προς την υπόλοιπη Ευρώπη θα παίζει μεγαλύτε­ρο ρόλο προκειμένου να υπολογισθεί κατά πόσον μια δεδομένη περιοχή μπορεί ή όχι να σημειώσει οικονο­μική ανάπτυξη και, επομένως, να δημιουργήσει θέσεις εργασίας.
LALOR (RDE), rapporteur. — Madam President, as the single European market becomes a reality, access to good qualiy transport links with the rest of Europe will play a major role in determining an individual region's ability to generate economic growth and of course new job opportunities.
Τούτο ισχύει ιδιαίτερα στην περίπτωση των περιφερειακών περιοχών της Κοινότητας, που ήδη μειονεκτούν λόγω της γεωγραφικής τους απομάκρυν­σης από τις πλουσιότερες περιοχές του κέντρου της Κοινότητας.
This is particularly true in the case of the Community's peripheral regions, which are already handicapped because of their distance from the major markets in the affluent regions of the centre of Europe.
Επί πλέον, όλες σχεδόν οι περιφερειακές περιοχές υποφέρουν και από ένα άλλο μειονέκτημα: την χαμηλή ποιότητα των οδικών, σιδηροδρομικών
Practically all of the peripheral regions also suffer from the added handicap of poor-quality road, rail and maritime links with the rest of the Community compared with the extensive network of motorways, rail lines and waterways which already exist in, say, the Paris-Frankfurt-Amsterdam region at the heart of Europe.
Συζητήσεις του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου
Finally, thanks to the existence of the Community and the moves towards European Union, transport infrastmcture problems are having to be considered on a European scale.
Lalor ών, ένα όργανο που το βλέπουμε να εκλέγεται από τις ίδιες τις περιφέρειες, ένα όργανο προώθησης του απαραίτητου διαλόγου με την Επιτροπή και μ' αυτό το Κοινοβούλιο.
And considering transport infrastmcture problems is one of the most convincing ways of demonstrating the mistakenness and anachronistic attitudes of those who oppose the abolition of internal frontiers and are against the Maastricht Treaty.
πτύξη ευρωπαϊκών μεταφορικών δικτύων. Οι προτά­σεις αυτές θα προωθήσουν το θέμα της βελτίωσης των μεταφορών.
Fortunately, we have been able to assist the development of transport with the help of the ERDF; and the Commission is persevering with the trans-European networks, transport infrastmcture and the cohesion fund.
Κυρία Πρόεδρε, συνιστώ στο Σώμα να υπερψηφίσει την έκθεση μου.
Of course, these networks, the new roads and railways that are being opened, will not solve everything.
Στην πραγματικότητα, η κάθε περιφερειακή περιοχή πα­ρουσιάζει συγκριτικά πλεονεκτήματα σε σχέση με άλλες ζώνες, οι οποίες δείχνουν πιο έντονα τα χαρα­κτηριστικά της απομάκρυνσης.
The contrast between the periphery and the centre will be even greater when large scale projects such as the Channel Tunnel and the new TGV fast train lines are completed over the next three to four years.
Η Πορτογαλία, π.χ., είναι περιφερειακή σε σχέση με την Ισπανία, ενώ η Μαδέρα και οι Αζόρες αποτελούν την Περιφέρεια της ηπειρωτικής Πορτογαλίας.
Investments in improving the transport links within peripheral regions and between them and the centre or core regions can make a significant difference.
Μέχρι και στους κόλπους εκείνων των αρχιπελαγών, ωστόσο, υπάρχουν νησιά που είναι πιο απομακρυσμένα απ' ότι κάποια άλλα.
In the case of Ireland, the Confederation of Irish Industry has estimated that of the £1 billion annual cost of transport between one-third and a half could be saved if the transport system was brought up to the European norm.
Είναι κατανοητός ο λόγος γιατί το θέμα αυτό τίθεται σήμερα με τόσο έντονο τρόπο.
The concept of peripherality — which we are pleased to see is emphasized in the Lalor report — is more complex than is often appreciated.
Για πρώτη φορά, χάρη στο ότι υπάρχει η Κοινότητα και η προοπτική της Ευρωπαϊκής Ένωσης, ο τομέας των μεταφορών πρέπει να εξετάζεται και να αντιμετωπίζεται σε πανευρωπαϊ­κή κλίμακα.
We do not accept the simplistic Community definition of the periphery in terms of a contrast between the highly developed core of the Com munity and the rest.
Δημιουργούνται με τον τρόπο αυτό στρεβλώσεις δια­κίνησης και κυκλοφορίας.
And even in those archipelagoes, some islands are peripheral to others.
Ευτυχώς όμως, βρεθήκαμε σε θέση να ασχοληθούμε με τις μεταφορές μέσω του ΕΤΠΑ, ενώ η Επιτροπή δεσμεύεται να προωθήσει τα διευρωπαϊκά δίκτυα και τα δίκτυα υποδομής των μεταφορών, δεσμεύεται να προωθήσει τη σύσταση ενός Ταμείου Συνοχής.
If the Community is serious in its stated policy of giving all of its regions and Member States equal access to the benefits to be gained from the single market, the improvement of road, rail and maritime links between the outlying regions and the centre must be given a far greater priority than has been the case in the past.
Eívat βέβαιο, ωστόσο, ότι τα δίκτυα αυτά, όπως και οι νέοι άξονες που ανοίγονται, δεν μπορούν να επιλύσουν όλα τα προβλήματα.
While the structural funds have played a significant role in improving transport services in peripheral regions, such as the road network in Ireland, a great deal of work still needs to be done if those regions are to be ready for the internal market.
Η διάνοιξη μεγάλων οδικών αξόνων δεν αποτε­λεί πανάκεια.
For example, even after the Channel Tunnel opens 18 million Community citizens will still live on islands.
Οι περιφέρειες, η κάθε περιφέρεια, χρειάζονται και επιζητούν εύκολες διασυνδέσεις και πρόσβαση στους εν λόγω άξονες.
The development of an efficient and well organised network of passenger and freight ferry services to those island countries and regions should clearly be a priority ofthe Community's transport and regional policies.
Ορίστε ακόμη ένα λόγος για να επιμείνουμε στην αναγκαιότητα συγκρό­τησης της εξαγγελθείσας Επιτροπής των Περιφερει­
This has not so far been the case, and I call on the Commission — and I am glad the responsible Commissioner is here with us — to put forward proposals for developing such a policy as a matter of urgency.
Η έκθεση συμπεριλαμβάνει, υπό μορφή παραρτήμα­τος, την πρόταση ψηφίσματος του κ. Fernández Albor σχετικά με την ανάπτυξη των διασυνδέσεων με τη Γαλικία, και την πρόταση ψηφίσματος του κ. Sapena Granell με θέμα την ανάπτυξη της Ανδαλουσίας.
My point in mentioning this is to stress the need to develop communications between peripheral regions, to ensure the continuation of infrastructure at borders between peripheral areas.
Και οι δύο αυτές προτάσεις είναι σημαντικές και καλοδε­χούμενες.
My report welcomes the proposals contained in the Maastricht Treaty to establish a new cohesion fund and to develop European transport networks.
Η πρώτη, όμως, προφανώς δεν ασχολείται με την περιοχή του Minho, γειτονική της Γαλικίας και με παρόμοια χαρακτηριστικά.
Those proposals should strengthen the priority given to transport improvements, and I would urge the Member States to quickly agree on the necessary increase in funding in order that the large number of essential road, rail and maritime projects which are required in the peripheral regions can
Ενώ η δεύτερη δεν ασχολείται, όπως άλλωστε αναμενόταν, με τις οδικές μεταφορές προς το Algarve, επίσης γειτονική και αδελφή περιφέρεια της Ανδαλουσίας.
A first-class road or railway which becomes a secondclass road or railway as it approaches a border of this kind, even if it returns to being a first-class road or railway after 20 or 50 kilometres on the other side of the border, prejudices a more peripheral region — either in terms of the transport of goods, or in terms of tourism if
Αυτή η τάση θα πρέπει να αντιστραφεί.
Debates of the European Parliament
Έτσι εχόντων των πραγμάτων, θεωρούμε εξαιρετικά ενδεδειγμένα όλα τα αιτήματα που περιλαμβάνει η ίδια πρόταση ψηφίσματος προς όφελος των σιδηρο­δρομικών μεταφορών, αλλά επίσης και των θαλασσίων μεταφορών, κυρίως εμπορευμάτων, ανάμεσα στα νησιά και τα κράτη μέλη.
I shall end my speech with this thought: if these resources are not put back into the budget in their entirety, how can we further the role of transport infrastmcture in the development ofthe regions?
SISÓ CRUELLAS (ΡΡΕ). — (ES) Κυρία Πρόεδρε, αναμφίβολα ο κ. Lalor έχει παρουσιάσει μία άρτια έκθεση, αλλά λυπούμαι διότι καθυστέρησε τόσο να έρθει στην Ολομέλεια — συγκεκριμένα, έχουν περά­σει περισσότερα από δύο χρόνια αφότου ξεκίνησε —, δεδομένου ότι το περιεχόμενο της θα μπορούσε να απέβαινε πολύ χρήσιμο για τις συζητήσεις σχετικά με τις υποδομές των μεταφορών.
SISÓ CRUELLAS (PPE). — (£5) Madam President, Mr Lalor has undoubtedly drawn up a very good report, but I am sorry that it has taken so long to come before the House — to be precise, the report was initiated two years ago — because its contents would have been very useful in the debates on transport infrastmcture which have been held.
Στην πραγματι­κότητα, δεν υπάρχει κανένα δίλημμα: είναι επιτακτική ανάγκη να γίνουν ταυτόχρονα βήματα και προς τους δύο στόχους.
But, of course, the first does not deal with the Minho region, which adjoins Galicia, and the second does not deal with overland transport to the Algarve, which adjoins Andalusia.
Τα οφέλη των ιδανικών μεταφορικών υποδομών, στο πλαίσιο της επαρχιακής, περιφερειακής και εθνικής ανάπτυξης, είναι τόσο προφανή, ώστε δεν υπάρχει λόγος να τα απαριθμήσω.
Paragraph 8 of the motion for a resolution notes that, of the ERDF resources made available for transport infrastmcture, the overwhelming majority, about 80%, has gone to motorways and roads.
Πρώτον, οι υπάρχουσες μεγάλες διαφορές μεταξύ των περιφερειών της Κοινότητας.
First, there are great disparities between the different regions of the Community.
Η μία προσπάθεια δεν αποκλείει την άλλη.
That being the case, we believe that the proposals in favour of rail and maritime transport, particularly with regard to the shipping of freight between the islands and the Community mainland, are highly relevant.
Αντιθέ­τως, η μία αποτελεί προϋπόθεση της άλλης.
And we are pleased by the inclusion in the report, as an annex, of Mr Visser's excellent motion for a resolution on the need for Community aid to modernize the Portuguese rail network.
Όπως υπογραμμίζεται στην έκθεση, μέχρι σήμερα παρατηρούμε, με βάση τα στοιχεία των κοινοτικών προϋπολογισμών του 1991 και του 1992, ότι όλες οι δράσεις προς όφελος της υποδομής των μεταφορών
Third, if after 1 January 1993, we wish to guarantee the free movement of persons and goods between all regions of the Community — and I stress, all regions — then transport infrastmcture must be strengthened, particu larly in those regions suffering the greatest deficit.
Τρίτον, εάν θέλουμε να εγγυηθούμε, από το 1993, την ελεύθερη κυκλοφορία ανθρώπων και εμπορευμάτων σε όλες τις περιφέρειες της Κοινότητας — και υπογραμ­μίζω, σε όλες τις περιφέρειες —, είναι αναγκαίο να
With regard to Portugal, although we cannot discuss this question now, we are bound to stress that putting forward the alternative, as has often been done, of either improving the Portuguese rail network or linking it to the European high-speed rail network, is a mistaken and deceptive way of tackling the problem.
Συζητήσεις του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου
In fact, it is not a question of choosing between the two.
Sisó Cruelias ενισχύσουμε τις μεταφορικές υποδομές, κυρίως δε στις περιοχές οι οποίες παρουσιάζουν μεγαλύτερη καθυστέρηση.
It is unthinkable that Portugal should remain outside the high-speed rail network, that it should lose its share ofthe funds which the Commission intends to earmark for the creation and development of this network.
Πέμπτον, προβλέπεται μία εντυπωσιακή αύξηση της μεταφορικής ζήτησης ένεκα της υλοποίησης της εσω­τερικής αγοράς.
Fourth, as a result of the imbalance which has arisen over the last few years between demand for transport services and investment in the creation of infrastmcture, the overall deficit is substantial.
Σύμφωνα με τον Επίτροπο κ. Millan, η άρνηση στηρί­ζεται στους κινδύνους νοθεύσεως του ανταγωνισμού.
Fifth, heavy demand for transport services is envisaged as a result of the completion of the internal market.
Έκτον, οι ετήσιες απώλειες στην Κοινότητα ένεκα της μη διαθέσεως των ενδεδειγμένων υποδομών μετα­φοράς ανέρχονται σε πολλά δισεκατομμύρια Ecu.
But nor can we delay the modernization of the archaic Portuguese rail network — some ofthe serious flaws of which are outlined in Mr Visser's motion for a resolution — on the pretext of concentrating efforts and resources on the promotion of the high-speed rail network.
Θα ήθελα λοιπόν να θέσω τρία ερωτήματα στον κ. Επίτροπο.
Sixth, annual losses in the Community resulting from the lack of adequate transport infrastructure amount to several thousand million ecus.
Άρα, το συμπέρασμα το οποίο θα πρέπει να συνάγουμε είναι αυτό της άμεσης δημιουρ­γίας κοινοτικών χρηματοπιστωτικών οργάνων, ικα­νών να θέσουν σε εφαρμογή φιλόδοξα προγράμματα κατασκευής υποδομών, σαν και αυτό το σχετικό με τον τομέα των μεταφορών.
Hitherto, as the report points out with reference to the Community budgets of 1982 to 1991, the vast majority of transport infrastructure projects co-financed by the Com munity have been concentrated in the Community's central regions, to the detriment of the periphery.
Εν τούτοις, θεωρήσαμε απαραίτητο να καταθέσουμε μία τροπολογία η οποία διευκρινίζει διάφορα μέτρα που πρέπει να ληφθούν στον τομέα των μεταφορών.
Admittedly, the cohesion fund provides for aid for transport infrastmcture in the peripheral regions.
Από άποψη ΑΕΠ, το ιρλανδικό εξωτερικό εμπόριο είναι διπλό από τον κοινοτικό μέσο όρο.
Adequate transport infrastructure is undoubtedly one element among many that are necessary in order for a region to be competitive and to develop.
Αυτή η τεράστια δυσα­ναλογία εξωτερικών συναλλαγών, ζωτικής σημασίας για μας, εξαρτάται σχεδόν αποκλειστικά από τις θαλάσσιες μεταφορές.
Without adequate infrastructure and efficient transport systems, how ever, it is impossible for a region to be competitive or to make full use of its natural, economic and human resources.
Για το νησί μας, από εμπορική άποψη, η θάλασσα είναι ό,τι ο σιδηρόδρομος για τις ηπειρωτικές χώρες.
The conclusion that we must draw, therefore, is that it is a matter of urgency to create Community financial instruments capable of setting in motion ambitious infrastructure constmction programmes, as well as the corresponding transport systems.
Αφ' ετέρου, όπως διαπιστώνουμε στην παράγραφο 8 της εκθέσεως, υπάρχουν μεγάλες διαφορές στις επιδο­τήσεις των περιφερειακών διαρθρωτικών ταμείων υπέρ των οδικών μεταφορών.
If this is not done, the European Community will not achieve the degree of competitiveness needed to stand up to external competition, nor will it meet its priority objective of reducing the disparities between the various regions of which it is composed.
Γι' αυτό και σας ερωτώ κατά πόσον θα μπορούσε να καθιερωθεί ένας συντελεστής για τα κονδύλια αυτών των περιφερειακών ταμείων, ώστε να διανέμονται με δίκαιο τρόπο μεταξύ των διαφόρων μεθόδων και τύπων μεταφοράς, ώστε να προστατευθούν οι μεταφο­ρές μικρών αποστάσεων, οι οποίες δημιουργούν πραγ­ματικά καθημερινά προβλήματα στους πολίτες.
92 funds, and to share out them out in a more equitable fashion between the different modes and types of transport, in order to protect the short-distance transport services that are essential to the daily life of our citizens.