natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Θέλω επ'ευκαιρία να ρωτήσω την Επιτροπή γιατί υπάρχει τόσο πολύ μυστικότητα πίσω από αυτόν τον σχεδιασμό και γιατί δεν ενημερώθηκε το Κοινοβούλιο.
I do not think that I exaggerate when I say that everyone in the committee is critical of the Commission's handling of this matter since even the committee itself has not been informed.
Προσωπικά είμαι της άποψης να μην συμμετέχει η ΕΕ σ'αυτό το πρόγραμμα.
I would take this opportunity to ask the Commission why there has been so much secrecy sunounding this plan and why Parliament was not informed.
Ο σκοπός του προγράμματος είναι να κατασκευαστούν δύο σταθμοί παραγωγής πυρηνικής ενέγειας τους οποίους η ΕΕ θα χρηματοδοτήσει με συνολικά 75 εκατομμύρια ecu.
Personally I am of the opinion that the EU should not participate in this project The project is based on the building of two new nuclear power stations which are to be financed by the EU to the tune of 75 million ECUs.
Θα ήταν καλύτερα να δωθεί βάρος στην εισαγωγή των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, αφού το KEDO αφορά το έργο της ενεργειακής ανάπτυξης.
As KEDO is concerned with energy development work, it would have been better to have invested in the introduction of renewable energy sources.
Επιλέξαμε να ρίξουμε λίγο περισσότερο φώς σε δύο σημεία σ'αυτήν την έκθεση.
In the statement which the European Commission issued last year, it proposed the three main aims of this cooperation.
Πρόκειται αφ'ενός για τα ζητήματα του περιβάλλοντος, τονίζοντας το πρό­γραμμα κατασκευής υδροηλεκτρικών σταθμών στην Ασία που είναι πολύ γνωστά, αφ'ετέρου τον τομέα της πυρηνικής ενέργειας.
And I remind you of those aims: first, to improve security of supply in Asia and Europe, secondly, participation in Asian energy markets, and thirdly, protection of the envhonment on our planet. And I am particularly glad that in his report Mr Holm applauds the dialogue on energy policy that the Commission intends to establish with the countries in Asia, a dialogue which we not only seek, but wish to make continual efforts to broaden.
7 η οποία αναφέρεται σε ένα σημαντικό σκέλος που λείπει από την ανακοίνωση.
Finally I would like to point out that I am in favour of all the amendment proposals, particularly no 7 which takes up an important section which is missing from this document.
7 θα γίνει αποδεκτή επίσης.
For this reason I also hope that amendment No. 7 is passed.
Camisón Asensio (ΡΡΕ). - (ES) Κύριε Πρόεδρε, από την πλευρά μας πρόκειται να ψηφίσουμε υπέρ της έκθεσης αυτής διότι, όπως εκπονήθηκε από την Επι­τροπή Έρευνας, Τεχνολογικής Ανάπτυξης και Ενέρ­γειας, είναι απολύτως παραδεκτή.
Camisón Asensio (PPE). - (ES) Mr President, we are going to vote in favour of this report because, as it was drafted in the Committee on Research, Technological Development and Energy, it is perfectly in order.
Παρουσιάζουμε έναν ικανό αριθμό τροπολογιών -δεκαπέντε- οι οποίες στη συντριπτική τους πλειοψηφία εγκρίθηκαν
We are tabling a good many amendments - fifteen - and most of them were approved in committee and incorporated into the report.
Συζητήσεις του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου
The result is a sensible document clearly focusing the priority on environmental protection, the security of energy supplies and participation in Asian energy industry markets.
από την επιτροπή και συνεπώς ενσωματώθηκαν στην έκθεση.
It includes the peaceful use of nuclear energy in respect of maximum security standards.
Αυτό περιλαμβάνει τη χρήση της πυρηνικής ενέργειας για ειρηνικούς σκο­πούς στα πλαίσια της μέγιστης ασφάλειας.
On this score, I should like to take this opportunity to inform the Commission of the need to take management initiatives in order to gauge the level of that security in the southern part of the Asian continent.
Ας ελπίσουμε ότι τα θεσμικά όργανα της Ευρωπαϊκής Ένωσης θα συνειδητοποιήσουν επίσης την αναγκαιότητα αυτής της συνεργασίας.
We were also especially satisfied by the approval of our proposal to call on the Commission to bring out a Green Paper on Energy Cooperation in Asia, extending it to the Central Asian countries, namely Kazakhstan, Kyrghyzstan,
Η ευρωπαϊκή αγορά ενέργειας έχει ουσιαστικά κορεσθεί, καθώς για την επόμενη δεκαπενταετία ο ρυθμός ανάπτυξης υπολογίζεται κατά προσέγγιση ότι θα κυ­μαίνεται μεταξύ 1 % και 2 % ετησίως.
The European energy market has essentially become saturated, since for the next 15 years its development is expected to fluctuate between approximately 1 % and 2 % per year.
Η ανακοίνωση την οποία έχετε υπόψη σας από μόνη της δεν αποτελεί έγγραφο για τη χάραξη πολιτι­κής.
For energy agencies and European industrial enterprises, greater penetration into Asian markets is very important.
Η Ευρωπαϊκή Επι­τροπή χρησιμοποιεί επίσης αναλύσεις από διεθνείς οργανισμούς.
However, we should not forget that the sector employs more than 2 million people and possesses appreciable surplus capacity in both personnel and production units.
Και όλα αυτά τα στοιχεία αποτελούν την υγιή βάση για την ανάπτυξη της στρατηγικής μας για τη συνεργασία της Ευρώπης και της Ασίας.
The Commission will try to make things easier for the private sector in Europe, and at this time we are considering how we could contribute towards a closer approach to the private energy sector in Asia and Europe.
Οι κατευθύνσεις που περιέ­χονται στην έκθεση του κ. Holm είναι πράγματι πάρα πολύ επίκαιρες.
I cannot, however, agree with criticisms relating to inadequate analysis of the situation in the energy sector in Asian countries.
Από στρατηγικής απόψεως, τόσο η Ασία όσο και η Ευρώπη καθίστανται ολοένα και περισσότερο εισ­αγωγείς ενέργειας.
The statement you are aware of, does not in itself constitute a document for outlining policy.
Σ'αυτήν την επίσκεψη στις χώρες ASEAN θα με συν­οδεύουν εκπρόσωποι της ευρωπαϊκής βιομηχανίας ενέργειας.
Analyses have been prepared for countries or groups of states, which take account of all the economic and energy indexes.
Και χαίρο­μαι ιδιαίτερα που ο κ. Holm επικροτεί στην έκθεση του τον διάλογο για την ενεργειακή πολιτική που προ­
I would also tike to point out that this strategy mainly concerns both the European Union as a whole, and its Member States.
Παπουτσής
Papoutsis approach takes into account countries that are likely to become members of the European Union in coming years.
3820/85 όσον αφορά την εναρμόνιση ορισμένων κοινωνικών διατάξεων στον τομέα των οδικών μεταφορών (17η έκθεση της Επιτροπής για την εφαρμογή της κοινωνικής νομοθεσίας στον τομέα των οδικών μεταφορών) (COM(95)0713 - Ca-0065/96).
President - The next item is the report (A4-0106/97) by Mr Schlechter, on behalf of the Committee on Transport and Tourism, on the report from the Commission on the implementation in 19911992 of Regulation (EEC) No 3820/85 on the harmonization of certain social legislation relating to road transport (17th report by the Commission on the implementation of the social legislation relating to road transport) (COM(95)0713 - C4-0065/96).
Schlechter (PSE), εισηγητής. - (FR) Κύριε Πρόεδρε, αγαπητοί συνάδελφοι, εκ πρώτης όψεως φαίνεται πε­ριττό, εν έτει 1997, να καθυστερούμε με την ανάλυση αριθμών και στατιστικών που αφορούν περίοδο προ πέντε έτων.
Schlechter (PSE), rapporteur. - (FR) Mr President, ladies and gentlemen, at first glance it seems superfluous to spend any time in 1997 on the analysis of figures and statistics which are five years old.
Είναι γεγονός ότι τα δεδομένα έχουν αλ­λάξει σημαντικά από τότε, εφόσον κανείς δεν αγνοεί ότι σε αυτό το χρονικό διάστημα οι οδικές μεταφορές αναπτύχθηκαν σημαντικά.
There is no doubt that the figures have changed considerably as, in the time since then, as everyone knows, road transport has undergone considerable changes.
Είναι ωστόσο εξίσου αλή­θεια ότι η αισθητή αύξηση του όγκου των οδικών μεταφορών αποτελεί την αιτία της αύξησης των προ­βλημάτων που σχετίζονται με την οδική ασφάλεια και την προστασία του περιβάλλοντος.
It is, however, also true that the marked increased in the volume of road transport is behind the increase in problems linked to road safety and environmental protection.
Επιβάλλεται λοι­πόν να αντιδράσουμε το ταχύτερο δυνατό, κυρίως εφόσον δεν είναι δυνατό να φαντασθούμε μία σημα­ντική μείωση των οδικών μεταφορών στο μέλλον.
Therefore, we must react as quickly as possible, especially since a major reduction in road transport is scarcely imaginable in the future.
Συμφωνούμε επίσης ότι πρέπει να αποτελέσει προτε­ραιότητα η αύξηση της χρήσης των νέων και ανανεώ­σιμων πηγών για την προσφορά ενέργειας στις αγροτι­κές περιοχές.
One of the main points raised by Mr Holm's report concerns the relation between the various aspects of the energy sector and the envhonment. I believe we are in full agreement with the priority given to the support of rational environmental alternative energy possibilities.
Η Κοινότητα θα συνεχίσει να ενθαρρύ­νει την ανάπτυξη των μικρών υδροηλεκτρικών στα­θμών στο πλαίσιο των έργων ανάπτυξης της υπαίθρου.
It is com monly accepted that development of the energy sector in Asia has so far had negative effects on the envhonment, at national and regional level and for the planet as a whole.
Επίσης, άλλες προτεραιότητες συνεργα­σίας στον ενεργειακό τομέα αποτελούν ο εκσυγχρονι­σμός του κλάδου του ηλεκτρισμού, η προώθηση του φυσικού αερίου και, φυσικά, της ενεργειακής απόδο­σης.
For example, it is difficult to understand how a huge increase in the use of coal planned for the foreseeable future in those countries can be compatible with the positions adopted at Conferences and in international agreements concerning climate change.
Θα προωθήσουμε επίσης τις διεθνείς δράσεις που εξασφαλίζουν την πυρηνική ασφάλεια.
Unless serious efforts are made, the increase of carbon dioxide, acid rain and pollution by suspended particles threatens to eliminate or put at serious risk efforts to restrict pollutant emissions on our planet.
Αναλύοντας πιο προσεκτικά τα δεδομένα των ετών 1991 και 1992, διαπιστώνουμε ότι οι διαδικασίες ελέγ­χου καθώς και ο αριθμός των πραγματοποιηθέντων ελέγχων διαφέρει σε μεγάλο βαθμό από το ένα κράτος μέλος στο άλλο, ότι υπάρχουν χώρες όπου ο αριθμός των πραγματοποιηθέντων ελέγχων αυξήθηκε, ενώ σε άλλα κράτη μέλη είτε μειώνονται είτε εφαρμόζονται μόνο στους αλλοδαπούς οδηγούς.
When analysing more closely the figures for the years 1991 and 1992, it can be seen that control procedures and the number of controls carried out vary considerably from one Member State to the other, that there are countries where the number of controls carried out increased whereas in other countries it diminished, or these controls were only applied to foreign drivers.
Ας τονίσουμε εξάλ­λου τη σαφή διαφορά στο επίπεδο των παραβάσεων ως προς τον χρόνο οδήγησης για τις μεταφορές προ­σώπων και για τις μεταφορές εμπορευμάτων.
We should also note the clear difference in the number of violations in terms of driving time for the transport of persons and the transport of goods.
Το ίδιο εξάλλου συμβαίνει με τη μη τήρηση του χρόνου ανά­παυσης: οι παραβάσεις που εντοπίσθηκαν στον τομέα των μεταφορών εμπορευμάτων είναι σαφώς περισσό­τερες από εκείνες του τομέα των μεταφορών προσώ­πων.
The same goes for the failure to respect rest times: violations in the sector of the transport of goods were far higher than those in the sector of the transport of persons.
Τελειώνοντας, κύριε Πρόεδρε, θα ήθελα για μια ακόμη φορά να ευχαριστήσω τον εισηγητή, αλλά και τους ομιλητές που έλαβαν το λόγο σήμερα και στην Επιτροπή Ενέργειας, όταν έγινε η συζήτηση επί της ουσίας, για τις παρατηρήσεις τους, παρατηρήσεις τις οποίες θα λάβουμε σοβαρά υπόψη μας για την ανά­πτυξη της πολιτικής μας.
And as for nuclear energy, concerning the reservations and fears that exist about the way that technology is moving, I should like to say that the European Union gives it backing to all international efforts to ensure the greatest possible safety in the peaceful use of nuclear energy.
Θέλω επίσης να σας διαβε­βαιώσω ότι θα συνεχίσουμε να συνεργαζόμαστε μαζί σας και να σας ενημερώνουμε προκειμένου να συνεχί­σουμε τις κοινές μας δράσεις για την επιτυχία των στόχων μας.
The Commission's position in this respect is firm, and our actions in the sector always strive towards the same objectives, in other words to ensure first the spread of peaceful uses for nuclear energy, and secondly substantial and great stringency in relation to restrictions and conditions for nuclear safety.
Πρόεδρος. - Η συζήτηση έληξε.
I may, therefore, draw the following conclusions.
Θα μου επιτρέψετε λοιπόν να συνάγω τα ακόλουθα συμπεράσματα.
First of all, the controls carried out in various Member States of the European Union are clearly insufficient.
Πρώτο, οι έλεγχοι που πραγματο­ποιούνται στα διάφορα κράτη μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης είναι σαφώς ανεπαρκείς.
Secondly, controls must be stepped up and, with this in mind, the first vital measure is to provide for a marked increase in the number of control agents.
Τρίτο, πρέ­πει να τροποποιηθούν οι κανόνες που διέπουν την απασχόληση των οδηγών και να μεριμνήσουμε για τη σοβαρή εφαρμογή αυτών των κανόνων σε όλη την Ευρωπαϊκή Ένωση.
Thirdly, we must change the rules governing the employment of transport staff and ensure a serious application of these rules throughout the European Union.
Τέταρτο, πρέπει απαρεγκλίτως να αποφευχθεί ο αθέμιτος ανταγωνισμός μεταξύ των τομέων των μεταφορών των διαφόρων κρατών μελών.
Fourthly, we must urgently avoid unfair competition between the transport sectors of the various Member States.
Για να το πετύχουμε, επιβάλλεται να ληφθεί υπόψη, στο πλαίσιο των ευρωπαϊκών κοινωνικών ρυθμίσεων, το σύνολο της δραστηριότητας των οδηγών.
In order to achieve this, we must take into consideration, in European social regulations, all staff activity in the transport sector.
Επί του παρόντος, λαμβάνεται υπόψη μόνον ο χρόνος οδήγη­σης.
For the time being, only driving time is taken into account.
Με τον τρόπο αυτό, η ανταγωνιστικότητα μεταξύ των μεταφορικών επιχειρήσεων των διαφόρων χωρών μελών θα διεξάγεται σύμφωνα με τους ίδιους όρους.
The competitiveness between the transport companies of the different Member States would then operate according to the same basic
Η ψηφοφορία θα διεξαχθεί αύριο, στις 9 το πρωϊ.
Now, as for the particular question raised by Mr Holm concerning the Korean Energy Development Organization (KEDO), I would like to remind you that the European Parliament has already adopted a positive position on participation by EURATOM in that granted that the related budgetary items for 1996 and 1997 have been approved.
Ασφαλώς, οι συνθήκες εργασίας των οδηγών καθώς και η οδική ασφάλεια θα βελτιωθούν.
workers. So far, however, the employers' organizations have consistently refused to discuss 'the inclusion of drivers.
ντικότερες αίτιες, αν οχι η σημαντικότερη, για τα ατυχήματα των φορτηγών στα στο ευρωπαϊκό οδικό δίκτυο.
This situation has now persisted for over five years and, despite Commission promises for action on the excluded sectors, we actually have nothing.
Cunningham (PSE). - (ΕΝ) Κύριε Πρόεδρε, η πα­ρούσα έκθεση φαίνεται ως εντελώς τεχνική αλλά ου­σιαστικά μπορεί να συνοψιστεί σε τρεις λέξεις: ασφάλεια, ασφάλεια και ασφάλεια.
Regulations on driving time and rest periods are important, because of the number of serious coach and lorry accidents caused by driver fatigue.
Θέλω να τονίσω τη σημασία που έχει η επίλυση του προβλήματος των ωρών εργασίας στους αποκλειόμενους τομείς όπως οι οδικές μεταφορές.
If these regulations are properly implemented they could also prevent distortion of the rules of competition between the various modes of transport.
Πράγματι, στον τομέα των οδικών μεταφορών έχει επιτευχθεί συμφωνία για τη συμπερίληψη όλων των μη μετακι­νούμενων εργαζόμενων.
As I have tried to stress, the overriding issue is safety, and not only the safety of the drivers of the lorries and coaches but of the people carried in those coaches and of all other road users.
Πέμπτο, οι διατάξεις που ρυθμίζουν το χρόνο οδήγη­σης και ανάπαυσης των οδηγών λεωφορείων και φορ­τηγών πρέπει να υπόκεινται σε διαρκή παρακολού­θηση σε όλα τα κράτη μέλη.
Fifthly, provisions regulating the driving and rest time of drivers of buses and heavy lorries should be subjected to constant surveillance in all Member States.
Πρόκειται, κατά κάπιο τρόπο, για μέτρα πρόληψης.
In other words preventive measures must be taken.
Έκτο, πρέπει να ληφθούν μέτρα καταστολής κατά των παραβατών, τα οποία δεν πρέπει ωστόσο να περιορίζονται μόνο στους οδηγούς εφόσον έχει αποδειχθεί, στις περισσό­τερες περιπτώσεις, η μερική ή και αποκλειστική ευ­θύνη των εργοδοτών.
The sixth point is that strict measures should be taken against anyone violating the rules, but these measures should not be taken only against the driving staff since it has been established that in most cases the responsibility of the bosses is partly if not exclusively to blame.
Έβδομο, η σοβαρότητα των κυρώσεων διαφέρει πάρα πολύ έντονα από το ένα κράτος στο άλλο.
The seventh point is that the seriousness of sanctions varies too much from one Member State to another.
Όγδοο, ο μηχανισμός ελέγχου χρησιμο­ποιείται άσχημα, και μάλιστα τροποποιείται εσκεμμέ­να.
The eighth point is that the control apparatus is misused and sometimes deliberately tampered with.
Έτσι, και με σεβασμό για τους εγγενείς στο επάγ­γελμα του οδηγού κανόνες, η χρήση ενός χρονοταχυγράφου επιβάλλεται επειγόντως.
In the respect of rules inherent in the driving profession, the use of a new tachygraph is an urgent need.
Αυτό το μέτρο προθποθέτει βέβαια μία αύξηση του αριθμού των ελεγκτών για να διασφαλισθεί ο αποτελεσματικός έλεγχος.
Obviously, this measure would call for an increase in the number of controllers in order to guarantee effective checks.
Οι κανονισμοί για τις ώρες οδήγησης και τις ώρες ανάπαυσης είναι σημαντικοί εξ αιτίας του αριθμού των σοβαρών ατυχημάτων φορτηγών και πούλμαν που προκαλούνται από την κόπωση του οδηγού.
Sarlis (PPE). - (EL) Mr President, on behalf of the European People's Party I must first congratulate Mr Schlechter on his report and say that we will vote for it, even though we are not in full agreement with some of the resolution's orders. I should say that there is a regulation dating from 1985, Regulation No 3820.
Εάν οι κανονισμοί αυτοί υλοποιηθούν όπως πρέπει θα μπορούσαν επίσης να προλάβουν τη στρέβλωση του ανταγωνισμού μεταξύ των διαφόρων τύπων μεταφορών.
To show you how the Community has addressed the issue essentially of safety on Europe's roads, and as the last speaker also commented, the Commission is now, in 1997, submitting for the first time a report on the implementation of that regulation only for the years 1991-1992.
Επιτρέψτε μου ορισμένες συμπληρωματικές παρατη­ρήσεις.
I should like to make a few extra remarks, negotiations between the social partners on improving the working conditions of road transport drivers have yet to come to a conclusion and there is every possibility that they will never come to a conclusion since the opinions are diametrically opposed.
Ελπίζω ότι η παρούσα έκθεση όχι μόνο θα εγκριθεί αλλά και ότι η Επιτροπή θα προβεί στις ενέργειες που χρειάζεται σε σχέση με το περιεχόμενο της.
The subject of working and rest hours for drivers of lorries, buses, and coaches, which are nowadays inundating Europe, does not seem to have been taken seriously. We are now talking of the loss of 50,000 people per year in Europe.
Όπως προσπάθησα να υπογραμμίσω, το κορυφαίο θέμα εί­ναι η ασφάλεια και όχι μόνο η ασφάλεια των οδηγών φορτηγών και πούλμαν αλλά και των ανθρώπων που μεταφέρονται με τα πούλμαν αυτά καθώς και όλων των άλλων που χρησιμοποιούν τους δρόμους.
As all of us here know, 50,000 people are killed in road accidents, and a significant cause of those accidents is that the drivers of lorries and buses have to work exhaustingly long shifts, to bring down transport costs.
Προ­τρέπω την Επιτροπή να ακούσει και να υλοποιήσει το κάθε τι που περιλαμβάνει η έκθεση.
I say all this because in that respect as well there is unfair competition in road transport, to the cost of rail transport and transport by sea.
Πρώτο, να υποβάλει σε σύντομο χρονικό διάστημα συγκεκριμένες προτά­σεις με στόχο την ενίσχυση των τρόπων ελέγχου της τήρησης των συνθηκών εργασίας και οδήγησης των οδηγών.
The lorries have to serve large ports such as Rotterdam or Antwerp in small countries, but then have to cover hundreds of kilometers to get to the Community's large, central countries, and we have not yet reacted to that situation.
Δεύτερο, να αποφανθεί υπέρ μιας εναρμόνι­σης των κυρώσεων για τις παραβάσεις των διατάξεων που διέπουν το χρόνο οδήγησης και ανάπαυσης.
Unless we deliberately accept the loss of all credibility in social matters and the improvement of safety on our roads, and if we want to avoid the catastrophic strikes of recent years, strikes which mobilized thousands of lorry drivers, and caused huge financial damage to the European economy, we must urgently set reasonable work and rest times for professional drivers.
Τρί­το, να αποφανθεί για την απαγόρευση των αμοιβών κατ'αποκοπή.
Nobody will contradict me if I say that we must once and for all and as quickly as possible put an end to 70 hour or more working weeks, 11 hour rest days, which may be reduced three times a week to 9 hours, and which are one of the main causes - if not the main cause - of heavy goods vehicle accidents on European roads.
Σαρλής (ΡΡΕ). - Κύριε Πρόεδρε, κατ'αρχάς εκ μέ­ρους του Ευρωπαϊκού Λαϊκού Κόμματος πρέπει να συγχαρώ τον συνάδελφο κ. Schlechter για την έκθεση του και να δηλώσω ότι εμείς θα την ψηφίσουμε, πα­ρόλο που ως προς ορισμένες διατάξεις αυτού του ψηφίσματος έχουμε κάποιες αντιρρήσεις.
Cunningham (PSE). - Mr President, this report appears to be quite technical but, in essence, it can be summed up in three words: safety, safety and safety.
Θα πρέπει να πω ότι υπάρχει ένας κανονισμός από το 1985, ο υπ'αριθ. 3820.
I need to stress the importance of resolving the issue of working time in excluded sectors like road transport.
Μιλάμε αυτήν την στιγμή για απώλεια 50.000 ανθρώ­πων ετησίως στην Ευρώπη.
Indeed, in the road transport sector, agree ment has been reached for the inclusion of all non-mobile
50.000, όπως όλοι γνωρί­ζουμε εδώ, φονεύονται σε αυτοκινητιστικά ατυχήμα­τα.
Santini (UPE). - (TT) Mr President, Commissioner, ladies and gentlemen, the Commission's report, although the
Σαρλής από τις εξωτερικές δαπάνες που εσωτερικοποιούνται.
Van der Waal (I-EDN). - (NL) Mr President, we are far from the harmonised implementation of the driving and rest times prescribed in regulation 3820/85.
τα λέω όλα αυτά, διότι και από αυτής της πλευράς υπάρχει αθέμιτος ανταγωνισμός των οδικών μεταφορών εις βάρος των σιδηροδρομικών και εις βά­ρος των θαλασσίων μεταφορών.
If I conectly understand the figures in this report, one out of six vehicles checked did not satisfy the regulations. This confirms the conclusions reached by the group of experts who reported in 1994 that failure to respect the regulations was one of the major problems facing road transport.
Πρέπει να σκεφθείτε ότι υπάρχουν χώρες, όπως η Γερμανία, όπως η Γαλλία, που είναι στο κέντρο της Ευρώπης και οι οποίες γεμίζουν από αυτοκίνητα.
Hence the need to consider carefully the measures to be taken in the event of violations, in the hope that these can be harmonized as quickly as possible and, in particular, that this harmonization will bring a similar harmonization of penalties.
Είναι υποχρεω­μένες να εξυπηρετούν μεγάλα λιμάνια, όπως το Ρό­τερνταμ ή η Αμβέρσα, σε χώρες οι οποίες είναι μικρές, αλλά στην συνέχεια εκατοντάδες χιλιομέτρων διανύο­νται στις μεγάλες, τις κεντρικές χώρες της Κοινότητας και για όλη αυτήν την κατάσταση δεν αντιδρούμε ακόμη.
Furthermore, swift and realistic action needs to be taken to check the tendency to make the carriers bear the foil weight of new social and political trends - apart from the sacrosanct safety regulations for the employees and for other road users, the carriers are now being expected to bear the environmental cost, together with the external costs that are being internalized.