natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Τέλος, η χρησιμοποίηση των πολλαπλών μέσων: συμφωνούμε όλοι μας ότι η μεταφορά των οχημάτων που θα γίνεται σε σιδηροτροχιές είναι πολύ σκόπιμη και κατεπείγουσα, πού βρίσκονται όμως αυτές οι σι­δηροτροχιές; Από το Breñero έως το Fréjus, εκδηλώνο­νται πολύ καλές προθέσεις, αλλά η εγγενής χρηματο­δοτική κρίση απομακρύνει όλο και περισσότερο αυτά τα σχέδια.
The danger is overburdening the carriers with economic charges which would result in the destruction of smaller businesses - a phenomenon that aheady and clearly exists throughout "Europe - with an immediate knock-on effect on employment levels, especially since the danger of social dumping by countries with lower labour costs, lower overheads and more relaxed safety standards, is becoming more and more real as the taxes for the adhesion of the CEECs are finalized.
Τα λέω όλα αυτά διότι και η ώρα που συζητείται αυτή η έκθεση υποδηλοί το ενδιαφέρον και ο χρόνος κατά τον οποίο θα ψηφισθεί αυτή η έκθεση, αύριο Παρα­σκευή, που δεν θα υπάρχουν εδώ παρά 150 βουλευ­τές, υποδηλοί το ενδιαφέρον.
It is quite scandalous that in May 1997 we must discuss the situation of five to six years ago, apparently because some Member States are negligent or incomplete in theh reporting and refuse to take the problems of neglect seriously. Mr President, I wish to ask the Commissioner if he can confirm Mr Wijsenbeek's question that the statistics on 1993 and 1994, which ought to have been available by 30 September 1995 under the regulation, are still not to hand.
Δεν έχουμε αντιληφθεί το μέγεθος του προβλήματος.
Finally, there is the intermodal aspect: we are all agreed that there is an urgent need to switch from road to rail -but where are the rails?
Και πρέπει κάποια στιγ­μή να σκεφθούμε τί θα κάνουμε με τους νεκρούς οι οποίοι είναι πολύ περισσότεροι από τους νεκρούς των μαχών που μας δείχνουν κάθε βράδυ οι τηλεοράσεις.
From the Brenner to Fréjus there are plenty of good intentions, but there is a serious financial crisis which means that such projects are still a long way from fruition.
Santini (UPE). - (LT) Κύριε Πρόεδρε, κύριε επίτροπε, κύριοι συνάδελφοι, η έκθεση της Επιτροπής, αν και βασίζεται στην επικαιρότητα, έρχεται στην Ολομέ­λεια, όπως γνωρίζουμε, με κάποια καθυστέρηση -ας πούμε «με κάποια καθυστέρηση»!- δηλαδή μετά από πέντε ή έξι χρόνια, με κίνδυνο συνεπώς να έχει ξεπε­ραστεί ως προς την αποτελεσματικότητα της αλλά και τα σημεία αναφοράς.
Watts (PSE). - Mr President on behalf of everyone concerned about the unacceptably high level of coach and lorry accidents throughout Europe, I welcome the report by the Commission and, indeed, the work of the rapporteur.
Wijsenbeek (ELDR). - (NL) Κύριε Πρόεδρε, επιτρέ­ψτε μου κατ'αρχάς να συγχαρώ τον πρώην Υπουργό Μεταφορών, κ. Schlechter, για την έξοχη έκθεση που εκπόνησε.
Wijsenbeek (ELDR). - (NL) Mr President, may I first of all congratulate the former minister of transport, Mr Schlechter, on his excellent report.
Ωστόσο, κύριε Πρόεδρε, πρέπει να ομολο­γήσω ότι η Επιτροπή με απογοήτευσε πολύ.
But, Mr President I must say that in fact I am terribly disappointed in the Commission.
Αυτό που συμβαίνει αμαυρίζει την εικόνα της.
I think that what is happening here mars the Commission's image.
Όπως επεσήμανε και ο κ. Σαρλής, τα στοιχεία του 1991 και του 1992 παρουσιάζονται το 1997.
Here we are in 1997, as Mr Sarlis has aheady said, getting figures from 1991 and 1992.
Αρχικά μας είχε δοθεί η υπόσχεση ότι θα εξετασθούν ταυτόχρονα και τα στοι­χεία για το 1993 και το 1994.
We were originally promised ¿hat the 1993 and 1994 figures could be taken at the same time.
Ωστόσο, μέχρι τα μέσα του 1997, τα στοιχεία αυτά δεν είναι διαθέσιμα.
But halfway through 1997 they are still not available.
Δεν κάνουν τίποτα, δεν παρέ­χουν στοιχεία.
We were told that we would meet the Commissioner of Social Affairs on the maintenance of driving and rest times.
Δεν προβαίνουν σε κανενός είδους αναφορά.
Then we were told that no, it was not necessary because Commissioner Kinnock is responsible for that And what do we have here?
Η Επιτροπή μας έδωσε την υπόσχεση ότι θα υποβάλει νέες προτάσεις για τους χρόνους οδήγη­σης και ανάπαυσης.
Here we have the commissioner responsible for the self-employed, Mr Papoutsis, and Mr Kinnock again is not present to defend himself against the criticism which, Mr President, is far from gentle.
Δεν έκανε όμως τίποτα.
Now what has the Commission done?
Το πρόβλημα είναι εκτεταμένο, κυρίως εξαιτίας του μεγάλου αριθμού των εργαζομένων στον τομέα, που στην ευρωπαϊκή επικράτεια ανέρχονται σε τρία περί­που εκατομμύρια.
We are also concerned about the fact that this is a rapidly expanding sector so we are likely to see the number of people killed and injured on our roads increase year upon year because the basic rules are being ignored and not being enforced.
Van der Waal (I-EDN). - (NL) Κύριε Πρόεδρε, δεν μπορεί ακόμη να γίνει λόγος για ενιαία τήρηση των χρόνων οδήγησης και ανάπαυσης με βάση τον κανονι­σμό 3820/85.
We learn from the Commission document of poor compliance and in some cases the total lack of compliance by Member States, the widespread flouting of legislation which is the cause, as we all know, of all too many accidents.
Εάν ερμηνεύω σωστά τα δεδομένα που περιλαμβάνο­νται στην έκθεση αυτή, ένα στα έξι αυτοκίνητα που ελέγχθήσαν δεν πληρούσε τις διατάξεις.
differences in the sanctions imposed, and also concerning theh impact on competition.
μηχανία αυτή να είναι επιτυχής.
As mentioned earlier, three million people work in the industry.
Χρειαζόμαστε όμως περισσότερες ασφαλιστικές δικλείδες σε σχέση με τους χρόνους ερ­γασίας και ανάπαυσης των οδηγών.
Therefore, we welcome the Commission proposals: doubling the checks, coordinating the calculations, improving driver training and modernizing the tachograph.
Εάν δεν στείλουμε τα κράτη μέλη στο δικαστήριο θα συνεχίσουν να αγνοούν τους κανονισμούς μας.
Until we take Member States to court, they will continue to ignore our rules.
Κατ'αυτόν τον τρόπο, όχι μόνο στρεβλώνεται η αντα­γωνιστικότητα των κρατών μελών, αλλά και τίθεται σε κίνδυνο η ασφάλεια των μεταφορών.
Mr Schlechter very rightly points out that the branch involves a large number of working people, .whose working conditions depend on the rational implementation of the regulation's orders. For that reason, we will examine the conclusion expressed in the report, in depth.
Grosch (ΡΡΕ). - (DE) Κύριε Πρόεδρε, ο εν λόγω κοινωνικός κανονισμός αναφέρεται, κατά την άποψη μου, κατ' εξοχήν στους χρόνους οδήγησης και ανά­παυσης, και αν ανακαλέσουμε στη μνήμη μας τους δύο αριθμούς που αναφέρθηκαν μόλις τώρα, τρία εκατομμύρια οδηγοί και περίπου 50.000 νεκροί, τότε ξέρουμε ότι η έκθεση αυτή δεν είναι μικρή, ώστε να μπορέσουμε να τελειώσουμε μ' αυτήν ίσως την Παρα­σκευή το πρωί, αλλά είναι μια έκθεση που θα πρέπει να απασχολήσει την Επιτροπή Μεταφορών, την Κοι­νωνική Επιτροπή και όλους τους βουλευτές και τους ανθρώπους που παίρνουν πράγματι στα σοβαρά την ασφάλεια στους δρόμους της Ευρώπης και εκτός αυ­τής.
Grosch (PPE). - (DE) Mr President, I too believe that the social provisions in question relate first and foremost to driving times and rest periods, and if we remember the two figures that were just cited, three million drivers and about 50 000 lives lost, we realise that this is not a minor report that could perhaps be briefly discussed on a Friday morning but a report that needs to be considered by the Committee on Transport the Committee on Social Affairs and by all the MEPS and people who really are seriously concerned about safety on the roads of Europe and elsewhere.
Αν τώρα το Κοι­νοβούλιο έκανε μια αξιολόγηση, θα την συνόψιζα απλώς σε τρία σημεία.
We also know that this regulation is more than necessary given the pressure of competition and also of the trend towards 'just-in-time' deliveries and that if it is not respected, competition will be pursued at the cost of safety and of elementary working conditions.
Αυτά τα τρία σημεία είναι, κατά τη γνώμη μου, οι ακρογωνιαίοι λίθοι της εφαρμογής: Ίδια εφαρμογή, ίδιοι έλεγχοι, ίδιες κυρώ­σεις.
If Parliament is now evaluating the situation, I would simply summarize it under three headings which, in my view, are also the cornerstones of efficient implementation: uniform applica tion, uniform checks, uniform fines.
Αν αποκλίνουμε, σε κάποιο βαθμό, από τις αρχές αυτές, τότε θα συνεχίσουμε να κάνουμε ανταγωνισμό σε βάρος της ασφάλειας, και μάλιστα με αντάλλαγμα νεκρούς στην Ευρώπη.
If we deviate from these principles at all, then we will continue to have competition at the cost of safety, even at the cost of deaths in Europe.
Watts (PSE). - (ΕΝ) Κύριε Πρόεδρε, εξ ονόματος όλων των ενδιαφερομένων για το απαράδεκτα υψηλό επίπεδο των ατυχημάτων φορτηγών και πούλμαν στην Ευρώπη, καλωσορίζω την έκθεση της Επιτρο­πής και την εργασία του εισηγητή.
The report also recommends further review of Regulation 3820/85 with the aim of reducing upper limits for driving time, and supports the need to investigate alternative control and sanction measures.
Τα θέματα αυτά είναι, κατά τη γνώμη μου, σημαντικά και μπορούν να υποστηριχθούν με την ανάπτυξη της τεχνολογίας.
In my view these are important points, which can also be supported by technological development.
Έχω την άποψη ότι θα πρέπει να συν­ηγορήσουμε επίσης, υπέρ της άμεσης εισαγωγής ενός ασφαλούς, έναντι επεμβάσεων, ηλεκτρονικού ταχογράφου.
I believe that we must call for the rapid introduction of inviolable electronic chronotachographs and Parliament would welcome initiatives of this kind.
Το Κοινοβούλιο θα επιδοκίμαζε την πρωτοβουλία αυτή.
Of course we also regret the late consideration of this report, although we know that the statistics it quotes have worsened rather than improved in the meantime.
Συγχαίρουμε τον εισηγητή για τη θαυμάσια δουλειά του και ευχόμαστε να της δώσει η Επιτροπή τη δέουσα προσοχή.
We -congratulate the rapporteur on his excellent work and hope the Commission will pay it the attention it deserves.
Εάν τα κράτη μέλη αρνούνται την κατάλληλη συμμόρφωση τους με τους κανόνες και τους κανονισμούς μας δεν πρόκειται να υπάρξει φαινόμενο όπως ο δίκαιος αντα­γωνισμός στην εσωτερική αγορά.
Granted the restrictions that nowadays characterize the budgets of the Member States, we consider that this innovation is essential to maintain and improve the appropriate checks in coming years.
Παπουτσής, μέλος της Επιτροπής. - Κύριε Πρόεδρε, θέλω κατ'αρχάς να συγχαρώ τον εισηγητή κ. Schlech­ter για την έκθεση του.
Papoutsis, Member of the Commission. - (EL) Mr President, I would first like to congratulate the rapporteur Mr Schlechter on his report.
Η έκθεση πολύ σωστά επιση­μαίνει ότι τα στοιχεία που έχουν διαβιβάσει τα κράτη μέλη εξακολουθούν να είναι ατελή και δεν έχουν υπο­βληθεί σε μορφή που να επιτρέπει την σύγκριση.
The report very rightly points out that the statistics provided by the Member States are still incomplete and have not been submitted in a form which enables comparison.
Η Επιτροπή λοιπόν αποφάσισε
The Commission therefore decided to go ahead and publish the report for 1993-1994 without waiting any longer.
Είναι ζωτικό για την ανταγωνιστικότητα της Ευρώπης ως συνόλου η βιο­
Finally, Mr President, I would once more like to thank Parliament for this report and assure you that my col-
Παπουτσής να προχωρήσει στην δημοσίευση της έκθεσης για το 1993-1994 χωρίς να περιμένει άλλο.
Papoutsis league Mr Kinnock and the Commission as a whole will take serious note of your views and comments.
Αλλά η αναθεώρηση αυτή θα αφορά όλες τις πτυχές του κανονισμού.
sioner say to us: words, words, words.
Πρόεδρος. - Σας ευχαριστώ, κύριε επίτροπε.
President. - Thank you, Commissioner.
Ήμουν σχεδόν βέβαιος ότι ο συνάδελφος Wijsenbeek θα ζη­τούσε το λόγο, αλλά είμαι σχεδόν βέβαιος ότι δεν τον ζητά επί της εφαρμογής του Κανονισμού!
I was almost sure that Mr Wijsenbeek had asked for the floor, but I am also almost sure that it was not for a point of order!
Δεν μου δόθηκε απάντηση.
President. - The debate is closed.
Η ψηφοφορία θα διεξαχθεί αύριο, στις 9 το πρωϊ. (') (Η συνεδρίαση λήγει στις 20.02)
The vote will take place tomonow at 9 a.m. (') (The sitting was closed at 8.02 p.m.)
Η έκθεση συνιστά επίσης να συμπεριληφθούν και άλλα στοιχεία της εργασίας των οδηγών στο πεδίο του υφιστάμενου κανονισμού.
Wijsenbeek (ELDR). - (NL) No, Mr President, I put a number of specific questions to the Commission and have not received any reply to them.
') Ημερήσια διάταξη της επόμενης συνεδρίασης: Βλ. συνοπτικά πρακτικά.
') Agenda for next sitting: see Minutes.
ΣΥΝΕΔΡΙΑΣΗ ΤΗΣ ΠΑΡΑΣΚΕΥΗΣ, 16 ΜΑΙΟΥ 1997
SITTING OF FRIDAY, 16 MAY 1997
Έγκριση των συνοπτικών πρακτικών Truscott, Caudron, Morris, McKenna, Habsburg-Lothringen, Camisón Asensio, Provan
Approval of the Minutes Truscott, Caudron, Morris, McKenna, Habsburg-Lothringen, Camisón Asensio, Provan
Περιφερειακή πολιτική στην Αυστρία, Φινλανδία και Σουηδία
Regional policy in Austria, Finland and Sweden
Διασυνοριακή και διαπεριφερειακή συνεργασία
Crossborder and interregional cooperation
Δ ιεθνής καταχώρηση των σημάτων Medina Ortega, Alber, Monti (Επιτροπή) Hallam
International Registration of Marks Medina Ortega, Alber, Monti (Commission) Hallam
ΠΡΟΕΔΡΙΑ ΤΟΥ κ. ΙΜΒΕΝΙ Αντιπροέδρου
IN THE CHAIR: MR hMBENI Vice-President.
Πρόεδρος. - Καλώ τους συναδέλφους να παρέμβουν επί των συνοπτικών πρακτικών χωρίς να προβούν σε συζητήσεις..
Caudron (PSE). - (FR) Mr President, I should like to say a word about a question raised by Mr Provan on Wednesday at the beginning of the sitting.
(Η συνεδρίαση αρχίζει στις 9.000)
(The sitting was opened at 9 a.m.)
Πρόεδρος. - Τα συνοπτικά πρακτικά της χθεσινής συνεδρίασης έχουν διανεμηθεί.
I can assure you, Mr Provan, that there is no cause for concern, since the only change is that the mission is to begin twenty hours later. I hardly think a delay óf twenty hours wanants a question to the House.
Το πρόγραμμα δεν άλλαξε.
In fact we still have the same date.
Το συζητήσαμε με τους ισραηλινούς εταίρους μας.
The programme has not changed. It has been negotiated with our Israeli partners.
Τούτο οφείλεται, κύριε Provan, στο γεγονός ότι η ημερομηνία ης 1ης
The point is, Mr Provan that the date of 1 June coincides with the organization of elections in France, which was not known when the programme was settled.
1 αναφέρεται ότι οι κ.κ.
I suppose you have not, for your part, chosen the date of 1 May for a mission and been absent...
Provan, Spencer και Cassidy ψήφισαν υπέρ της ενσωμάτωσης της ΔΕΕ στην Ευρωπαϊκή Ένωση.
Truscott (PSE). - Mr President on reviewing the Minutes I note that under Item 7 'Defence-related industries' it is stated under Amendment No 1 that Mr Provan, Mr Spencer and Mr Cassidy voted in favour of integrating the WEU into the European Union.
Θα ήθελα επιβεβαίωση ότι αυτό είναι ακριβές ή μήπως έχει αλλάξει η πολιτική των Συντηρητικών;
I would like confirmation that this was accurate or has Conservative policy on that changed?
Συζητήσεις του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου
President - I invited Members to comment on the Minutes, not to conduct a debate.
Χαίρομαι που το θέμα έχει τώρα τακτο­ποιηθεί.
Morris whole, when there are vice-presidents and the Bureau who could have stood in for the 24 hours that was necessary.
Την επόμενη εβδομάδα θα έχουμε στις Βρυξέλλες μια πολύ αξιόλογη συνάντηση όπου περίπου 800 με 1000 άνεργοι θα παρακολουθήσουν τη συνεδρίαση μας στις Βρυξέλλες.
(Parliament approved the Minutes.) (') we have a very prestigious meeting in Brussels where we anticipate between 800 and 1,000 unemployed people attending our Parliament in Brussels.
Οι άνθρωποι αυτού θα έχουν στη διάθεση τους δύο διερμηνείς σε μια αίθουσα για 15 γλώσσες.
They will have at their disposal two interpreters in one room for 15 languages.
(Ο Πρόεδρος διακόπτει τον ομιλητή)
Can I appeal to the President that especially since...
(Ο Πρόεδρος διακόπτει την ομιλήτρια)
President. - Mr Morris, this problem has aheady been discussed by the Bureau, on the basis of an official request submitted by a number of Members, and there has aheady been an official reply from the Bureau.
Εκθεση του κ. Stockmann (Α4-0142/97), εξ ονόματος της Επιτροπής Ενέργειας, Ερευνας και Τεχνολογίας επί της πρότασης απόφασης του Συμβουλίου σχετικά με την οργάνωση της συνεργασίας γύρω από κοινο­τικούς στόχους σε θέματα ενέργειας (COM(96)0431 -C4-0046/97-96/0218(CNS))
Report (A4-0142/97) by Mr Stockmann, on behalf of the Committee on Research, Technological Develop ment and Energy, on the proposal for a Council Decision on the organization of cooperation around agreed community energy objectives (COM(96)0431 -C4-0046/97-96/0218(CNS))
Πρόεδρος. - Κύριε McKenna, παρακαλώ τους βου­λευτές να επιδείξουν ψυχραιμία και υπομονή.
Castagnède (ARE). - (FR) Mr President I am sorry to interrupt the debate, but twice now the voting has been changed by just one vote.
Castagnède (ARE). - (FR) Κύριε Πρόεδρε, λυπάμαι που διακόπτω τη συζήτηση, αλλά δύο διαδοχικές φορές είχαμε μικρή διαφορά ψήφων υπέρ και κατά.
McKenna (V). - Mr President yesterday morning at the beginning of business - I was not here at the time - Mr Titley made reference to me and criticized me for my statement on the Titley report.
Φαίνεται πως η συσκευή μου δεν λειτουργεί.
I would just like to point out that Mr Titley himself has a lot of questions to answer.
Δύο φορές ψήφισα υπέρ και η ψήφος μου κατεγράφη κατά.
For example, last year, he went to the Farnborough ah show in the UK, paid for by British Aerospace.
Πρόεδρος. - Κύριε Castagnède, δεν επρόκειτο για ονομαστικές ψηφοφορίες, αλλά για ηλεκτρονικούς ελέγχους.
President. - Mr Castagnède, these were not roll-call votes but electronic votes.
(Το Σώμα εγκρίνει την πρόταση ψηφίσματος νομοθε­τικού περιεχομένου)
(Parliament adopted the legislative resolution) *
Habsburg-Lothringen (ΡΡΕ). - (DE) Κύριε Πρόεδρε,' έχω την αίσθηση ότι είμαι ο πρώτος που έχει πράγματι να πει κάτι επί των χθεσινών συνοπτικών πρακτικών.
Report (A4-0134/97) by Mr Holm, on behalf of the Committee on Research, Technological Development and Energy, on the Commission communication 'Europe-Asia - cooperation strategy for energy' (COM(96)0308 - C4-0495/96)
Δίνω μεγάλη σημασία στο να πω ότι ποτέ δεν υπέγραψα κάτι τέτοιο.
President. - You are the first speaker to confine your remarks to the Minutes, and I am most grateful.
Δεν είχα καμιά σχέση με την πρόταση αυτή.
Holm (V), rapporteur. - (SV) As I stated in the debate yesterday I would like to make an oral amendment proposal by removing the end of amendment proposal no.
Δεν την υπέγραψα ποτέ.
4, that is the words Bakun, Malaysia, so that we do not pinpoint one particular project.
Έχω υπογράψει μια άλλη πρόταση και η υπογραφή μου θα πρέπει, κατά κάποιον τρόπο, να «γλίστρησε» στην πρόταση αυτή.
Camisón Asensio (PPE). - (ES) Mr President, we hear that Spanish lorry drivers, particularly those delivering vegetables, are still being attacked in the south of France.
Δίνω μεγάλη σημασία στο να σημειωθεί αυτό στα συν­οπτικά πρακτικά.
President. - Thank you, Mr Camisón Asensio, but once again that has nothing to do with the Minutes.
Εκθεση του κ. Holm (Α4-0134/97) εξ ονόματος της Επιτροπής Ενέργειας, Ερευνας και Τεχνολογίας επί της ανακοίνωσης της Επιτροπής: «Ευρώπη-Ασία -
Report (A4-0106/97) by Mr Schlechter, on behalf of the Committee on Transport and Tourism, on the report from the Commission on the implementation in 19911992 of Regulation (EEC) No 3820/85 on the harmonization of certain social legislation relating to road transport (17th report by the Commission on the implementation of the social legislation relating to road transport) (COM(95)0713 - C4-0065/96)
Πρόεδρος. - Σας ευχαριστώ θερμά, καθώς η δική σας είναι η πρώτη επί της ουσίας παρέμβαση.
Provan (PPE). - Mr President I would just like to thank Mr Caudron for his clarification of the situation because it was difficult for members of the Israeli delegation to find out what was actually happening.
') Ημερήσια διάταξη της 28ης και 29ης Μαίου - Εξουσιοδότηση για εκπόνηση εκθέσεων - αρμοδιότητα των επιτροπών - Υποβολή εγγράφων - Συνέχεια που δόθηκε στις γνωμοδοτήσεις και στις προτάσεις ψηφίσματος του Κοινοβουλίου: βλ. συνοπτικά πρακτικά.
') Agenda for 28 and 29 May - Authorization to draw up reports - referral to committees - documents received - Action taken on Parliament's opinions: see Minutes.
Camisón Asensio (ΡΡΕ). - (ES) Κύριε Πρόεδρε, λαμ­βάνουμε ειδήσεις ότι συνεχίζονται οι επιθέσεις που υφίστανται οι Ισπανοί μεταφορείς στη Νότια Γαλλία, και κυρίως εκείνοι που μεταφέρουν οπωροκηπευτικά.
It is unfortunate, perhaps, that in certain circumstances the president of a delegation has to change the dates of the delegation to suit himself rather than the delegation as a
16.5.97 σεις υποβολής ερωτημάτων που συνεπάγονται γραφειοκρατικές διαδικασίες για τις εθνικές αρχές.
Stockmann report and Council Directive amending for the third time Directive 83/189/EEC laying down the procedure for the provision of information in the field of technical stand ards and regulations (COM(96)0392 - O4-0466/96-96/0220(COD)).
στρατηγική συνεργασίας για την ενέργεια» (COM(96)0308 - C4-0495/96)
Kirsten Jensen, Blak, Sindal and Iversen (PSE), in writing. - (DA) The Danish social democrats have voted in favour of the report by Mr Stockmann.
Τροπολογία 4:
Distance ceases to be a factor.
Crawley (PSE), γραπτώς. - (ΕΝ) Δέχομαι με ικανο­ποίηση την έκθεση του συναδέλφου Schlechter η οποία ζητά νέα νομοθεσία για τη μείωση των μέγιστων επι­τρεπόμενων ωρών οδήγησης.
Crawley, in writing. - I welcome my colleague Schlechter's report calling for new legislation to reduce the maximum limits on driving time.
Holm (V), εισηγητής. - (SV) Όπως ακριβώς είπα στην συζήτηση εχθές, θέλω να κάνω μια προφορική τροπο­ποίηση με το να αφαιρεθεί το τέλος της τροπολογίας αριθμ.
At the same time we must ensure that new forms of social exclusion are not encouraged by the increased importance of new information and communication technologies.
4, δηλ. η λέξη Bakun, Μαλαισία, ώστε να μην υποδεικνύουμε ένα συγκεκριμένο πρόγραμμα.
The regulatory environment is an important factor in that sense and innovation and technological progress are priorities in this sector.
Θα αφορά αντίθετα όλα τα μεγάλα προγράμματα παρα­γωγής υδροηλεκτρικής ενέργειας.
They must be allowed to develop under a flexible and consistent regulatory framework.
Το κείμενο θα είναι επομένως διατυπωμένο ως εξής: «....από την επέν­δυση σε μεγάλα προγράμματα παραγωγής υδροηλεκ­τρικής ενέργειας».
The introduction of contradictory or inconsistent regulations by Member States presents very real problems and a danger that competitors in Europe will possibly damage the internal market by restricting the free movement of goods and services.
Παρά την ύπαρξη νομοθεσίας η οποία διέπει τις οδι­κές μεταφορές είτε για εμπορική είτε για ιδιωτική χρή­ση, η Ευρώπη έχει ακόμη ένα τρομακτικό ποσοστό οδικής θνησιμότητας - με αποτέλεσμα φοβερή δυστυ­χία για τα θύματα και τις οικογένειες τους.
Despite legislation covering road transport used for both commercial and private use, Europe still has a frighteningly high rate of road mortality - resulting in honendous suffering for the victims and families of those involved.
(Το Σώμα εγκρίνει την πρόταση ψηφίσματος νομοθετι­κού περιεχομένου)
The disturbing number of serious coach and lorry accidents and the ensuing loss of life, are all too often caused by human enor, which is frequently the consequence of extreme tiredness and unhealthy working conditions.
Δεδομένα που προέρχονται από ολόκληρη την Ευ­ρώπη αποδεικνύουν την προφανή σχέση μεταξύ της οδικής ασφάλειας και της συμμόρφωσης με τη νομοθε­σία σχετικά με τον χρόνο οδήγησης και ανάπαυσης για τους επαγγελματίες οδηγούς.
Data from across Europe have demonstrated the obvious link between road safety and compliance with legislation concerning driving times and rest periods for commercial drivers.