natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ferrero-Waldner, Προεδρεύουσα του Συμβουλίου. -(DE) Κύριε Πρόεδρε, κύριε βουλευτή, το Συμβούλιο συμμερίζεται την ανησυχία του κυρίου βουλευτή ενό­ψει των συνεχιζόμενων βιαιοπραγιών στην Αλγερία, των οποίων θύματα είναι αθώοι πολίτες.
Furthermore, the Council has pointed to the need to tackle the underlying cause of the violence-namely the poor progress made with political, economic and social re forms - if the threat to Algerian society emanating mainly from extremist groups is to be overcome.
Η ανησυχία μου συνίσταται στο γεγονός ότι η Ενιαία Ευρωπαϊκή Πράξη που έχει επικυρωθεί και από τις δύο χώρες, υποχρεώνει όλα τα μέλη που την επικύρω­σαν να καταργήσουν όλα τα σύνορα την 1η Ιανουα­ρίου 1992.
My concern is that the Single European Act, which both countries have ratified, obliged all members who ratified it to eliminate all borders by 1 January 1992.
Όμως, το Ηνωμένο Βασίλειο και η Ιρλαν­δία έχουν μείνει εκτός.
Can we oblige those countries to live up to their obligations under the Single European Act?
Μπορούμε να υποχρεώσουμε τις χώρες αυτές να ανταποκριθούν στις υποχρεώσεις τους στο πλαίσιο της Ενιαίας Ευρωπαϊκής Πράξης;
Even if the reform process was not pursued as energetically as it should have been, some signs of greater trans parency seem to have emerged since the troika's visit to Algiers, as also since the European Parliament delegation's subsequent visit in February -1 am sure you have more detailed information about that.
Ferrero-Waldner. - (DE) Κύριε βουλευτή, ήταν το άρθρο 7 της Ενιαίας Ευρωπαϊκής Πράξης, που δεν
Ferrero-Waldner. - (DE) Mr McCartin, Article 7 of the Single Act was never really accepted, which is why I must repeat that so long as Ireland and the United Kingdom have not submitted a request for the incorporation of some or all of the provisions, there can be no negotiations in this regard.
Επίσης, το Συμβούλιο έχει ήδη τονίσει ότι προκειμέ­νου να ξεπερασθεί η απειλή για την αλγερινή κοινω­νία, μία απειλή που προκαλούν προπάντων οι εξτρε­μιστικές ομάδες, πρέπει να αρθούν τα βαθύτερα αίτια της βίας - δηλαδή οι ανεπαρκείς πρόοδοι που ση­μειώθηκαν σε σχέση με τις πολιτικές, οικονομικές και κοινωνικές μεταρρυθμίσεις.
The Council also hopes that the recent visit of the group of senior officials appointed by the UN Secretary-General - led, as you know, by Mr Soares - will strengthen the cooperation between Algeria and the international community and further improve the situation.
Εγώ, ή ίδια, συμμετείχα στην αποστολή της τρόικας του Συμβουλίου, στις 19 και 20 Ιανουαρίου 1998 και επομένως γνώρισα από κοντά την κατάσταση.
For the rest, the presidency remains in active contact with Algeria with a view to preparing for a broadly based dialogue.
Ferrero-Waldner διάφορες προσωπικότητες, για να ελέγχουμε ενδεχό­μενες προσεγγίσεις για την επίλυση του προβλήματος.
One of the main issues to be discussed there would, of course, be how to bring the violence to an end and what role the Union could play there. We have always indicated that we are ready to play our part.
Για το εν λόγω θέμα γίνονται βέβαια επαφές.
My question, then, is: does the Council not care that Turkey is infringing the Treaty of Montreux by illegally try ing to control the shipping going through?
Πρόεδρος. - Ερώτηση αριθ.
Gillis (PPE). - (EN) I should like to thank the President-in-Office for her answer.
4 του κ. Αλέξανδρου Αλαβάνου (Η-0728/98):
Obviously, serious reforms are needed and will have to be pursued.
Το Συμβούλιο παρακολουθεί με με­γάλη προσοχή τις πολιτικές και νομοθετικές αποφά­σεις που απαιτούνται, προκειμένου να σημειωθούν πρόοδοι κατά την διαδικασία της πολικής μεταρρύθ­μισης.
Secondly, is the Council considering the possibility of discussing with Turkey the subject of the International Convention on Maritime Rights, which the European Un ion has signed but which Turkey rejects?
Η Προεδρία έχει εξάλλου ενεργές επαφές με την Αλγερία, προκειμένου να ανα­πτύξει έναν ευρύ διάλογο.
Of course they included the question whether the European Union could provide humanitarian aid, which Algeria rejected out of hand at the time.
Επομένως περιμένουμε ότι στο εγγύς μέλλον θα λάβει χώρα στη Βιέννη μία συνάντηση της τρόικα με τον υπουργό εξωτερικών Attaf.
As you know, Al geria kept returning to the question of aid to combat ter rorism, to which the European Union replied that the Un ion as such is not competent here, although the individual states could of course assist Algeria in this respect. Naturally, there are ongoing contacts here.
Οι κανόνες διέλευσης των πλοίων από τα στενά του Βοσπόρου - Δαρδανελίων ορίζονται από τη διεθνή Σύμβαση Μοντρέ.
Ferrero-Waldner. - (DE) Mr President, Mr Alavanos, the freedom of vessels to sail through the straits governed by the Montreux Convention applies to all states and not just to the small group of contracting states.
Σημαντικά οικονομικά και πολιτικά συμφέροντα της Κοινότητας και των κρατών μελών της, όπως και συμφέροντα χωρών που βρέχονται από τη Μαύρη Θάλασσα, συ­ναρτώνται άμεσα με την ορθή τήρηση των όσων προβλέπονται στην ανωτέρω Σύμβαση.
Article 7 of EC-Turkey Association Council Decision No 1/95 of 22 December 1995 on implementing the final phase of customs union provides that import, export and transit bans or restrictions are admissible for, among other things, reasons of public law and order and security. These bans or restrictions may not, however, be applied either as a means of arbitrary discrimination or as a disguised means of restricting trade between the contracting parties.
Κυρία Ferrero-Waldner, σας καλώ να απαντήσετε στην ερώτηση του κυρίου Αλαβάνου.
President. - Question No 4 by Alexandras Alavanos (H-0728/98)
Εμείς πάντως ανέκαθεν επι­δεικνύαμε προθυμία.
Subject: Inspection of vessels in the Dardanelles, in violation of the Montreux Convention
Ferrero-Waldner, Προεδρεύουσα του Συμβουλίου. -(DE) Κύριε Πρόεδρε, κύριε βουλευτή, πρέπει δυ­στυχώς να σας πω ότι δεν είναι υπόθεση του Συμβου­λίου να εκφράζεται σχετικά με την ερμηνεία διεθνών συμβάσεων, και ιδιαίτερα σχετικά με το εύρος των δι­καιωμάτων και καθηκόντων των συμβαλλομένων μερών.
With regard to the possibility of settling this dispute, let me point out that Turkey has accepted neither the binding jurisdiction of the International Court of Justice nor the dispute settlement procedure under the Convention on the Law of the Sea, since it is not a contracting party to that convention.
Η απάντηση αυτή είναι σύντομη, αλλά δεν μπορώ να προσθέσω πολλά
So let me repeat: unfortunately the Council is not competent to decide the interpretation of the provisions of an international - and I emphasise the word inter national - agreement to which Turkey is clearly not a con tracting party.
Gillis (ΡΡΕ). - (ΕΝ) Θα ήθελα να ευχαριστήσω την Προεδρεύουσα για την απάντηση της.
President. - Question No 5 by Friedhelm Frischenschlager (H-0731/98)
Με ενθαρρύνει το γεγονός ότι γίνονται κάποια βήματα προς τα εμπρός και πιθανόν να σημειωθεί κάποια εντυπω­σιακή εξέλιξη.
The rules governing the passage of vessels through the Bosporus and Dardanelles straits are set out in the in ternational Montreux Convention.
Είναι προφανές ότι θα χρειαστούν σο­βαρές μεταρρυθμίσεις οι οποίες θα πρέπει να επιδι­ωχθούν.
Major economic and political interests of the Community and its Member States, together with the interest of countries on the Black Sea are immediately bound up with the correct implementation of the provisions in the above convention.
Εάν το κάνουμε, νομίζω ότι θα έχουμε προχωρήσει σε πολύ μεγάλο βαθμό.
Is it entitled to carry out inspections and prevent passage on the assumption that a vessel may be carrying arms?
Αλαβάνος (GUE/NGL). - Κύριε Πρόεδρε, πρέπει να πω ότι με αφόπλισε η κ. Πρόεδρος με την απάντηση της, με την οποία δεν συμφωνώ καθόλου.
Traffic within the EU has increased sharply in recent years. The situation has worsened dramatically, par ticularly in the case of north-south transit traffic through the Alps.
Το ερώτημα μου, επομένως, είναι: για το Συμβούλιο δεν έχει καμμία σημασία εάν η Τουρκία παραβιάζει την Συνθήκη του Montreux με παράνομους ελέγχους στα πλοία που περνάν από εκεί;
What measures will the Austrian Presidency introduce in the direction of EU-wide, generally applicable roaduse charges, which would permit the internalization of the external costs of road transport while at the same time providing an opportunity, on the basis of the revenue thus collected, for European rail (freight) transport to be subsidized by the more environmentally damaging road transport?
Ferrero-Waldner. - (DE) Κύριε βουλευτή, επί του παρόντος δεν υπάρχουν περαιτέρω επαφές. Ελπί­ζουμε ωστόσο ότι κατά την επίσκεψη της αποστολής της τρόικας που βασικά έχει προβλεφθεί θα καταστεί δυνατός ο περαιτέρω πολιτικός διάλογος και ότι τότε θα μπορέσουμε να ασχοληθούμε και πάλι με όλα εκείνα τα ζητήματα που είχαν αναφερθεί κατά την προηγούμενη επίσκεψη της εν λόγω αποστολής.
Ferrero-Waldner, President-in-Office of the Council. -(DE) Mr President, Mr Alavanos, I am sorry to have to tell you that it is not the Council's business to give its views on the interpretation of an international agreement and, in particular, on the scope of the contracting parties' rights and obligations.
Γνωρίζετε βέβαια, ότι
This is a very brief answer, but there is little I can add.
16.9.98 στην πρόταση για μία οδηγία σχετικά με την καθιέ­ρωση τελών για τη χρήση ορισμένων οδικών αρτηριών από βαριά επαγγελματικά οχήματα.
Ferrero-Waldner, President-in-Office of the Council. -(DE) Mr President, Mr Frischenschlager, this question is broadly covered by the proposal for a directive on levying charges for the use of certain transport routes by heavy goods vehicles.
Η πρόταση αυτή, που γενικά χαρακτηρίζεται ως οδηγία «Euro-Vignette», παρουσιάσθηκε από την Επιτροπή τον Ιούλιο του 1996.
The Commission presented this proposal, commonly known as the 'Euro-Vignette' directive, in July 1996.
Οι διαβουλεύσεις για τον φάκελο πρέπει να συνεχιστούν απρόσκοπτα αυτό το εξάμηνο και αντίστοιχα το θέμα έχει ήδη τεθεί στην ημερήσια διάταξη της διάσκεψης του συμβουλίου των υπουργών μεταφορών.
The discussion of this dossier will, therefore, continue apace during this six-month term, and this item was thus put on the agenda of the Council of Transport Ministers.
Στη διάρκεια του άτυπου συμ­βουλίου στο Feldkirch δεν έγινε συζήτηση επί του θέ­ματος.
It was not debated at the informal Council meeting in Feldkirch.
Το άρθρο 7 της απόφασης αριθ.
being, then 300 000 from the year 2003, and no restrictions from the year 2005.
Πρόεδρος. - Ερώτηση αριθ. 5 του κ. Friedhelm Frischenschlager (Η-0731/98):
The ban on night driving ban was to remain in force in Switzerland.
Θέμα: Τέλη οδικής κυκλοφορίας
Moreover, in case train use declined, Switzerland was to be granted a protective clause.
Frischenschlager (ELDR). - (DE) Κυρία Πρόεδρε του Συμβουλίου, θέλω να αναφερθώ στη διάσκεψη των υπουργών μεταφορών στο Feldkirch.
In March this year, the Commission believed there was little room for manoeuvre left in the talks with Switzerland and that the ECU 200 road toll was now a fixed rate.
Το πρόβλημα συ­νίσταται στο εξής.
It re garded the calculations submitted by Switzerland as by and large plausible.
Καθώς οι διαπραγματεύσεις με την Ελβετία δεν ολοκληρώθηκαν, η Αυστρία και η Γαλλία υποφέρουν, επειδή οι διακομιστικές μεταφορές πα­ρακάμπτουν την Ελβετία.
The Commission also pointed to the advantages of concluding an agreement with Switzerland, especially because if the talks failed, Switzerland could autonomously levy a road toll, that it could then also take account of the external costs and that this would put any further tunnel building in Switzerland at risk.
Σε δραματικό βαθμό έχει επιδεινωθεί κυρίως η κατάσταση στις οδούς διέλευσης των Άλπεων από Βορρά προς Νότον.
On the other hand, the conclusion of an agreement with Switzerland would mean that as from the year 2005,40- tonne HGVs could drive through Switzerland quite freely and the roaduse charge system would be fair.
Κυρία Ferrero-Waldner, σας καλώ να απαντήσετε στην ερώτηση του κυρίου Frischenschlager.
So the Commission re garded the transport negotiations with Switzerland as concluded, although Austria and most of the other Member States do not agree.
Ferrero-Waldner. - (DE) Κύριε Πρόεδρε, κύριε βου­λευτή, επιτρέψτε μου να πραγματευτώ τη συγκεκρι­μένη ερώτηση πιο διεξοδικά.
Frischenschlager (ELDR). - (DE) Madam President-in-Office, following on from what you said about the Feldkirch meeting of the Council of Transport Ministers, the problem, after all, is that because the negotiations with Switzerland were not completed, Austria and France are suffering severely from the diversion in transit traffic.
Ενδοκοινοτικά, το ζήτημα των διακομιστικών μεταφορών μπορεί να λυθεί μόνο με ορισμένες νέες διατάξεις της οδηγίας για τα οδικά τέλη, την Euro-Vignette.
Since we keep being told the negotiations are nearing their end, although in fact no headway is being made, the following problem also arises: could the European Union not allow France, Switzerland and Austria to harmonise their roaduse charges so as to put a stop, for the time be ing at least, to the transit traffic diversion?
Αλλά μία τέτοια ελάφρυνση είναι δυνατή, μόνο στο πλαίσιο διαπραγματεύσεων μεταξύ ΕΕ και Ελβετίας.
I am putting this supplementary question because of what the French Transport Minister said at the Feldkirch meeting, where he openly supported an ecological transport policy for the Alps, which after all are not just Austrian, but indeed Eu ropean.
Σήμερα, όπως γνωρίζουμε, η Ελβετία περιορίζει τη χωρητικότητα των βαρέων επαγγελματικών οχημάτων στους 28 τόνους.
During the discussion, several Member States called for further improvements in the draft agreement and, in the event that this was not possible, for it to be rejected; these states were the Netherlands, Belgium, France, Spain, Greece and Italy.
Υψηλότερα τέλη στην Ελβετία θα συνεπάγονταν και υψηλότερα τέλη στο Brenner.
The others were in favour of accepting it. We too believe that there is little margin for improve ment.
Ferrero-Waldner, Προεδρεύουσα του Συμβουλίου. -(DE) Κύριε Πρόεδρε, κύριε βουλευτή, το θέμα που έθιξε ο κύριος βουλευτής υπάγεται σε μεγάλο βαθμό
That means that our acceptance or rejection of it de pends on whether a satisfactory solution can be found to the question of the Euro-Vignette.
Στο Συμβούλιο Υπουργών Μεταφορών, στις 10 και 11 Δεκεμβρίου 1997, οι υπουργοί κάλεσαν την Επι-
I must say that the matter you have just raised again is more or less what we have already discussed.
Συζητήσεις του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου
It is now up to the Commission to see whether there is a chance of achieving a uniform rate acceptable to all parties concerned.
Ferrero-Waldner προβλεφθεί μία πρώτη πραγμάτευση του θέματος των μεταφορών υπό την αυστριακή Προεδρεία για την ΓΟκτωβρίου στο συμβούλιο υπουργών μεταφορών, αλλά και πάλι θα είναι μία συζήτηση με προσανατο­λιστικό χαρακτήρα, διότι, κατά τα προβλεπόμενα, πριν από τις εκλογές στη Γερμανία, δεν θα γίνει καμία επίσημη συζήτηση για το θέμα των εισφορών.
As I said, there was only a short, informal debate on the subject and the next step envisaged is the initial consideration of overland transport under the Austrian Presidency in the Council of Transport Ministers on 1 October, although again merely as a policy debate, since presumably the question of charges will not be debated formally before the German elections.
6 καθίσταται άκυρη.
President - As the author is not present, Question No 6 lapses.
7 του κ. Jonas Sjöstedt, τον οποίο αντι­καθιστά η κ. Eriksson (Η-0738/98):
Question No 7 by Jonas Sjöstedt (H-0738/98), deputised for by Mrs Eriksson
Συζητείται π.χ. το ενδεχόμενο διοργάνωσης δημο­ψηφίσματος για αποχώρηση, αφού οι πολίτες θα έχουν απορρίψει την ΟΝΕ.
Transit transport within the Community can really only be re solved by certain new provisions in the road cost directive, the Euro-Vignette.
Το θέμα περιπλέκεται από το γεγονός ότι η Συ­νθήκη δεν περιέχει σαφείς διατάξεις σχετικά με την αποχώρηση από την Ένωση.
The suspension of the transit traffic diversion caused by the Swiss regulations would also ease the situation.
Κυρία Ferrero-Waldner, σας καλώ να απαντήσετε στην κυρία Eriksson.
But this can only be done in the framework of the negotiations between the EU and Switzerland.
Άλλα σημεία του συμβιβασμού ήταν: η ποσόστωση των 40 τόνων μέσω Ελβετίας, αρχικά 120.000 δρομο­λόγια ετησίως και από το 2003 τα δρομολόγια να ανέ­λθουν στις 300.000.
Austria wants to keep the Brenner toll at the ex isting level and to put an end to the traffic diversion re sulting from the restrictions applied in Switzerland.
Μετά από το 2005 δεν θα ισχύ­σουν περιορισμοί.
At present, as we know, Switzerland restricts heavy goods vehicles to 28 tonnes.
Η απαγόρευση διέλευσης τις νυκτε­ρινές ώρες παραμένει σε ισχύ.
Austria believes it is crucial to have a comparable charge level and structure in Austria and Switzerland.
Και αυτό ήταν ένα τμήμα της ρύθμισης.
Higher charges in Switzerland should result in equally high toll rates for the Brenner Pass.
Παράλληλα, στην περίπτωση που θα μειωνόταν η απόδοση των οδικών αρτηριών, παραχωρήθηκε στην Ελβετία μία ρήτρα διασφάλισης.
There is great dissatisfaction in Sweden with member ship of the EU, and a series of opinion polls has shown that the majority of the population is against member ship.
Οι υπολογισμοί που υπέβαλε η Ελβετία ήταν, κατά την άποψη της Επιτροπής, γενικά εύλογοι.
At the same time there is a debate on the consequences if Sweden voted against the third stage of EMU in a referendum, and whether this could put the country on a course to leave the Union.
Αλλά τα περισσότερα κράτη μέλη δεν συμ­μερίζονται αυτήν την άποψη.
For example, there is talk of the possibility of organizing a referendum on withdrawal after the people rejected EMU.
Ferrero-Waldner, Προεδρεύουσα του Συμβουλίου. -(DE) Κύριε Πρόεδρε, κυρία βουλευτή, σύμφωνα με το άρθρο 240 της Συνθήκης ΕΚ η συγκεκριμένη συνθήκη ισχύει δίχως χρονικούς περιορισμούς.
At the Council of Transport Ministers on 10 and 11 De cember 1997, the ministers called on the Commission actively to pursue the negotiations with Switzerland, while strictly observing the principle that Swiss charges, like Community charges, must be geared to infrastructure costs.
Η μονομερής αποχώρηση ενός κράτους μέλους από την Ευρωπαϊκή Κοινότητα δεν προβλέπεται στη Συνθήκη.
A breakthrough came in the EU-Switzerland talks at the meeting between Mr Kinnock and Mr Leuenburger, the Swiss minister of state, on 23 January, in the form of what is called the Kloten compromise.
Στο Συμ­βούλιο δεν έχει γίνει μέχρι σήμερα καμία τέτοιου είδους προσφυγή και το Συμβούλιο δεν έχει προβεί ποτέ σε διαβουλεύσεις για το συγκεκριμένο θέμα.
It brought political agree ment on an average charge of ECU 200 for the longest transit route through Switzerland, namely Basle to Chiasso.
Τα υπόλοιπα κράτη μέλη υποστήριξαν την αποδοχή του σχεδίου.
The matter is complicated by the fact that the Treaty contains no clear provisions on withdrawal from the Union.
Για το μέλλον έχει
What is the Council's view?
Το δικαίωμα
What are the re-
Πα­ράλληλα, η Προεδρεύουσα του Συμβουλίου παρέ­πεμψε στο άρθρο 240, το οποίο ορίζει ότι η συγκεκρι­μένη συνθήκη τίθεται σε ισχύ για απεριόριστο χρόνο.
case is one thing; the real situation is another, and in general terms, as I indicated, there is the Vienna Convention on treaty law.
Ferrero-Waldner. - (DE) Κύριε Πρόεδρε, κύριε βου­λευτή, δεν είπα τέτοιο πράγμα.
President - Thank you very much, Mrs Ferrero-Waldner.
Είπα ότι εδώ μιλάω εκ μέρους του Συμβουλίου και σύμφωνα με το άρθρο 240 της Συνθήκης ΕΚ η Συνθήκη ισχύει για απεριόριστο χρονικό διάστημα και δεν προβλέπεται εκεί η αποχώρηση ενός κράτους μέλους.
Ferrero-Waldner, President-in-Office of the Council. -(DE) Mr President, Mrs Eriksson, pursuant to Article 240 of the EC Treaty, that Treaty is concluded for an unlimited period.
Είπα όμως επίσης ότι υπάρχουν θεωρητικές συζητήσεις σχετικά με το ζήτημα αυτό και δεν μπορώ να πω τίποτα περισσό­τερο.
No provision is made in the Treaty for a Member State to withdraw unilaterally from the European Communities. The Council has never been faced with this*· question to date and nor has it ever discussed it.
Πρόεδρος. - Ερώτηση αριθ.
Eriksson (GUE/NGL). - (SV) I know that the Council has not discussed this issue, but I would put the following consideration to the President-in-Office. Joining the EU is an act of free will.
8 της κ. Maj Theorin, την οποία αντικαθιστά η κ. Löow (Η-0742/98):
Surely it is not unreasonable to call for discussion on what should happen if people, of their own free will, decide that they no longer wish to belong.
Θέμα: Το σωματεμπόριο γυναικών
It is high time we addressed this eventuality - and not just because of disaffection in my own country, Sweden.
Bonde (I-EDN). - (DA) Ευχαριστώ, κυρία Προε­δρεύουσα του Συμβουλίου.
Krarup (I-EDN). - (DA) I agree entirely with you, Mr President, in that the President-in-Office has given an an swer to the effect that, if all the other Member States agree, a Member State can terminate its membership, and that is, I suppose, self-evident in law.
Το σωματεμπόριο γυναικών αποτελεί ένα σοβαρό πρόβλημα το οποίο δεν αποτελεί αντικείμενο ιδιαίτερης προσοχής.
Ferrero-Waldner. - (DE) Mr President, Mrs Eriksson, I can only add a few theoretical comments on what the doctrine is in principle, but it has in fact never been applied and no provision is made for it in the Treaty.
Στα κράτη μέλη της ΕΕ χι­λιάδες νέες γυναίκες εργάζονται ως πόρνες.
Neither the EU Treaty nor the three Treaties establishing the Communities provide for the right for an individual state to with draw.
Σε πολλές περιπτώσεις εγκαταλείπουν τη φτώχεια και την ανεργία της Ανατολής για την ψεύτικη λάμψη των χωρών της Δύσης όπου τις εκμεταλ­λεύονται ως πόρνες.
It follows that, in principle, it is out of the question for a Member State to withdraw or resign. The Member States are the masters of the Treaties and their commit ment to these Treaties is founded on their resolve to accept longterm membership; of course in the final analysis - according to doctrine at least - they can suspend this by an act to the contrary, an actus contrarius.
Ζουν εντελώς περιορισμένες από τους μαστροπούς οι οποίοι τις κρατούν απο­μονωμένες από τον εξωτερικό κόσμο.
Ferrero-Waldner. - (DE) Mr President, Mr Krarup, I did not say that. I said that I am speaking on behalf of the Council and that pursuant to Article 240 of the EC Treaty, this Treaty is concluded for an unlimited period and that there is no provision made for unilateral withdrawal.
Τους παίρ­νουν τα διαβατήρια και τις ταυτότητες τους και, στερημένες κάθε δικαιώματος, είναι υποχρεωμέ­νες να εργάζονται σε αντάλλαγμα του ποσού με το οποίο τις αγόρασε ο μαστροπός.
But I also said that the question has been discussed in theoretical terms, and that is all I have to say on the matter. I be lieve if you want to go into this question in more detail, you will have to consult an expert in international law, not the Council whom I represent here.
Ferrero-Waldner. - (DE) Κύριε Πρόεδρε, κύριε βου­λευτή, ήδη στην πρώτη απάντηση που σας έδωσα, είπα σαφέστατα ότι το ζήτημα αυτό κατά πρώτον δεν προ­βλέπεται στη Συνθήκη και κατά δεύτερον ότι ποτέ δεν έχει τεθεί.
But the withdrawal of one Member State would require the agreement of all the others and would probably re quire amending the Treaty and observance of all the general requirements set out in the Vienna Convention on treaty law.
Σας παρουσίασα επίσης και την ισχύουσα θεωρία.
Trafficking in women is a serious problem which does not get a great deal of attention.
Δηλαδή, δεν μπορώ παρά να επαναλάβω αυτό που είπα-μόλις τώρα.
Their passports and identity papers are taken from them and, deprived of any rights, they are forced to earn the money the pimps paid for them.
Αν θέλετε το επαναλαμ­βάνω.
This is a modern slave trade and it is beyond belief that it should be happening in Europe today.
Πρόεδρος. - Ευχαριστώ πολύ, κυρία Ferrero-Waldner.
Bonde (I-EDN). - (DA) Thank you for the answer, Madam. President-in-Office.
Κυρία Ferrero-Waldner, σας καλώ να απαντήσετε στην ερώτηση της κυρίας Löow.
I give the floor to the President-in-Office to reply to Mrs Lööw.