natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Αυτό απο­δεικνύει ξεκάθαρα τι ουσιαστικά συμβαίνει και είναι ένα μέτρο που καθιστά επιτακτική την πλήρη στήριξη εκ μέρους της ομάδας του κόμματος των Ευρωπαίων Σοσιαλιστών.
I hope that even those accidents which have been avoided, to say nothing about the tragic reality of the actual aircraft accidents, will convince the Council, so that this document does not end up in a drawer somewhere but is instead dealt with effectively and also fulfils its objective.
ψηφίας των αεροπλάνων που έχουν συντριβεί, ενώ η αποτελεσματική εκκένωση είναι ιδιαίτερα σημαντική.
The large majority of air crashes are survivable technically, and effective evacuation is so important.
Στις τρέχουσες ρυθμίσεις, για παράδειγμα, αναφέρε­ται σαφώς ότι ένα αεροπλάνο πρέπει να εκκενωθεί μέσα σε 90 δευτερόλεπτα με τις μισές εξόδους ανοιχ­τές.
Current regulations, for example, specify that an aircraft must be evacuated within 90 seconds with just half the exits open.
Το 1994, διεξήχθη έρευνα τόσο από την αρμόδια Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας όσο και από την Ομο­σπονδιακή Υπηρεσία Αεροπορίας, που έδειξε σαφώς ότι η διαφορά ανάμεσα στο να καταφέρει να βγει κα­νείς από το αεροσκάφος ή όχι εξαρτώταν από το πόσο πειστικό, κατάλληλα εκπαιδευμένο και αποτελεσμα­τικό ήταν το πλήρωμα θαλάμου.
In 1994 research was carried out by both the CAA and the FAA which clearly indicated that the difference between getting out of the aircraft or not depended on assertive, highly-trained and highly-effective cabin crew.
Αυτό θα έπρεπε να σκεφτούμε σήμερα το βράδυ.
Tonight we should reflect on that.
Αυτό ενισχύει το έργο του κ. Grosch και την πρόταση της Επιτροπής.
It underpins the work of Mr Grosch and the proposal from the Commission.
Αυτός είναι ο λόγος που με ικανοποίηση μας στηρίζουμε την πρόταση οδηγίας για την εκπαίδευση του πληρώματος θαλάμου.
That is the reason why we are very pleased to support this proposal for a directive on the training of cabin crew.
Πράγ­ματι, πολλοί έχουν επιζήσει ύστερα από ένα αεροπο­ρικό δυστύχημα.
Watts (PSE). - Mr President, first of all, just to clarify: we are tonight debating safety standards for cabin crew and not air traffic controllers.
Περίπου το 75 % των αεροσκαφών συντρίβονται κατά την προσέγγιση στο αεροδρόμιο, την προσγείωση ή την απογείωση.
At least I hope so. I know it is very late but I believe that is the directive we are discussing, otherwise I am in the wrong room.
Έρευνες δείχνουν ότι οι επιβάτες του 90 % των αεροσκαφών που συνετρίβησαν, θα μπορούσαν να είχαν διασωθεί.
I think we have a problem with interpretation, with all due respect to Mr Grosch.
Όπως φαίνεται μέσω των τροπολογιών μας, ανη­συχούμε για κάποια θέματα.
We have a number of concerns which we have identified via our amendments.
Για αυτό έχουμε υποβάλει προς συζήτηση τις τροπολογίες αριθ.
All the crew should have the skills necessary to ensure that the plane, for example, is evacuated as quickly and effectively as possible.
9, 10, 11, 12, 14, 15, 16 και 17, προ­κειμένου να διασφαλίσουμε ότι αυτό το μέτρο θα ισχύει για όλο το προσωπικό θαλάμου.
That is why we have tabled Amendments Nos 9, 10, 11, 12, 14, 15, 16 and 17, to ensure this measure ap plies to all the cabin crew.
Στην τροπολογία αριθ.
This is clear evidence that is actually happening, and this is a measure which commands the full support of the Group of the Party of European Socialists.
13 προτείνουμε να γίνονται ετήσιοι ιατρικοί έλεγχοι του προσαιπικού θαλάμου.
In Amendment No 13 we propose annual medical checks for cabin crew.
Πιστεύουμε ότι αυτό είναι απολύτο)ς λογικό, εφόσον η ζωή των επιβατών ουσιαστικά εξαρτάται όχι μόνο από τον πιλότο, αλλά και από το πλήρωμα θαλάμου.
Again we think this is perfectly reasonable, when your life is effectively in not just the pilot's hands but also in the hands of the cabin crews.
Ετήσιοι ιατρικοί έλεγχοι είναι ο καλύτερος τρόπος.
An annual medical check is the best way forward.
Δεν αρκεί να στηριζόμαστε απλά στη διατύπωση «τακτικοί έλεγχοι». .
Leaving it just to the wording 'regular' is not sufficient.
Τέλος, στην τροπολογία αριθ. 18 γίνεται λόγος για ετήσια κατάρτιση το)ν προσωπικού θαλάμου, συμπε­ριλαμβανομένης της παροχής γνώσεων πάνω στην πυ­ρόσβεση και τη χρήση σωσιβίων.
One point we have to stress is that we need to get over to the Council and, indeed, the wider community why this measure is so important.
Είναι παράξενο που δεν γίνεται ετήσιος έλεγχος κάποιων βασικών γνώσεα)ν, όπως της χρήσης του εξοπλισμού πυρόσ­βεσης και των σωσιβίων.
One thing we have to make very clear is that, contrary to accepted beliefs, if you are in volved in an air crash the likelihood is that you will not actually die.
Δεύτερον, με το να γνω­ρίζουν οι επιβάτες τις διαδικασίες ασφαλείας και να είναι πρόθυμοι να ενημερωθούν πάνω σε αυτές.
Around 75 % of aircraft are involved in accidents during approach, landing or take-off.
Για αυτό ακριβούς πιστεύουμε ότι αυτό το μέτρο είναι τόσο σημαντικό.
Research indicates that around 90 % of all aircraft accidents could be survivable.
Υπήρχαν οι δυνατότητες από τεχνικής άποψης να επιβιώσουν οι επιβάτες της συντριπτικής πλειο­
It is estimated that of the 1 500 people on average who die each year, some 300 a year, on average, could
Εν κατακλείδι, καθώς αυξάνονται οι ανάγκες μετακί­νησης, και ο)ς εκ τούτου ο αριθμός των αεροσκαφών και το μέγεθος του κινδύνου, είναι ουσκύόες να εναρ-
Finally, Amendment No 18 talks about annual training for cabin crews, including things like fire-fighting and the use of life rafts. Again, it is extraordinary that a basic re quirement like using fire-fighting equipment or life rafts
Watts μονιστούν τα πρότυπα ασφαλείας σε όλη την Κοινότητα.
Watts ber States are burdened with an extra administrative com mitment.
μελών της Ένωσης, θα βελτίωνε την κινητικότητα του προσωπικού θαλάμου.
is not checked annually. That is why we are tabling this amendment, to ensure that training is given on an annual basis.
Αυτή είναι μια έκθεση που αξίζει να λέγεται σημα­ντική.
It looks unlikely that this will be discussed within the near future.
Η απορρύθμιση και ελευθέρωση της αεροπλοΐας θέτει ιδιαίτερα αυστηρές προϋποθέσεις για να μην επιδεινωθεί η ασφάλεια.
For these reasons it would have been better if the Commission had limited itself to the JAA proposal.
Η προσθήκη του πιστοποιητικού είχε και το αποτέ­λεσμα η όλη πρόταση να καταστεί επίμαχη στους κόλ­πους του Συμβουλίου.
In conclusion, as travel demand increases, the number of aircraft increase, the number of risks increase, it is vital that safety standards throughout the Community are harmonized.
Δεν φαίνεται να διεκπεραιωθεί η πρόταση σε εύλογο χρόνο.
We believe this directive will ensure that and could make the difference between life and death itself.
Παρόμοια αντίρρηση ισχύει και για τις τροπολογίες της ομάδας του ΕΣκ.
We have a similar objection to the amendments tabled by the Group of the Party of European Socialists.
Σύμφωνα με αυτές τις τροπολο­γίες, κάθε μέλος πληρώματος έχει και καθήκοντα ασφάλειας και πρέπει να έχει εκπαιδευθεί ανάλογα.
They claim that every crew member is responsible for safety duties, and should therefore receive training.
Θεωρώ όντως εφικτό να διατηρηθεί η ασφάλεια του αεροσκάφους σε καλό επίπεδο, χωρίς να θεωρούμε όλα τα μέλη του πληρώματος και σαν προσωπικό ασφαλείας.
I believe that it is possible to maintain a proper level of safety on aeroplanes without seeing all members of the crew as safety person nel.
Γι' αυτόν τον λόγο, δεν θα μπορέσω να υποστηρίξω τις τροπολογίες του ΕΣκ.
I will therefore not be able to support the PSE amend ments.
Υποστηρίζω όμα)ς τις τροπολογίες του κ. Grosch με τις οποίες διευκρινίζονται τα σημεία, όπου το κείμενο της Επι­τροπής είναι κάπως ακαθόριστο.
I support Mr Grosch's amendments which clarify the proposal where the Commission text is too vague.
Γνωρίζουμε σήμερα ότι οι κανόνες ασφαλείας διαφέ­ρουν σημαντικά από μια χώρα της ΕΕ σε μια άλλη.
Stenmarck (PPE). - (SV) Mr President, let me begin by thanking Mr Grosch, on behalf of the PPE group, for a thorough piece of work. This is a very important report.
Είναι μία προϋπόθεση για να έχει η ελευθέρωση έναν πραγματικό και μόνιμο αντίκτυπο.
Setting safety requirements is one of the most important tasks for all of us who are concerned with questions of transport at European level.
Δεν θέλω εν προκειμένω να μεγαλοποιήσω το θέμα της χορήγησης αδείας σε ευρωπαϊκό επίπεδο.
With the deregulation and liberalization of air transport, it is essential that safety should not suffer.
Malone (PSE). - (ΕΝ) Κύριε Πρόεδρε, κατ' αρχάς όλοι γνωρίζουμε ότι οι διατάξεις όσον αφορά την εκπαί­δευση του πληρώματος θαλάμου σε θέματα ασφαλείας ποικίλουν ευρέως μεταξύ των κρατών μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Malone (PSE). - Mr President, firstly we all know national provisions on safety training for cabin crew vary widely across the European Union.
Όπως ακούσατε νωρίτερα, στην Ιρλανδία, οι υπάλληλοι της Ryan Air που εργάζονται στις απο­σκευές, απεργούν απλώς επειδή θέλουν να αντι­προσωπεύονται από ένα σωματείο.
With the liberalization of the whole air transport sector, it is imperative that we have common standards on training and licensing of cabin crews throughout the Union.
Οι μισθοί τους εί­ναι χαμηλοί και οι συνθήκες εργασίες δυσμενείς.
As you have heard ear lier, in Ireland we have the situation where Ryanair bag gage handlers are on strike simply because they want to be represented by a trade union.
Το νόμιμο αίτημα τους είναι να αντιπροσωπεύονται επαγγελματικά όσον αφορά τις συνθήκες πληρωμής, υγείας και ασφάλειας.
They are low paid with poor working conditions and their legitimate demand is that they be represented professionally with regard to pay and health and safety conditions.
Η πρόταση για τις προδιαγραφές ασφα­λείας και το πλήρωμα θαλάμου, προετοιμάστηκε και εγκρίθηκε από τις Joint Aviation Authorities, μέλη των οποίων είναι δεκαοκτώ ευρωπαϊκές χώρες.
The JAA, the Joint Aviation Author ity, has concentrated on this and approved common re quirements both for basic training and for further training.
Φαίνεται ότι ο αθέμιτος ανταγωνισμός στις αερομεταφορές οδηγεί σε χαμηλό­τερα πρότυπα ασφαλείας, ενώ έχουν γίνει πρόσφατα
This is all of the utmost importance, and the more players operating in an increasingly liberalized air transport market in future, the more important it will become.
Η αναγνώριση της επαγ­γελματικής κατάρτισης ενός κράτους μέλους εκ μέ­ρους των αεροπορικών αρχών των άλλων κρατών
In this context, one of our biggest and most important tasks is to help ensure that safety re quirements are increased and not reduced.
Συζητήσεις του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου
That is a pre condition for liberalization to have a real and lasting im pact.
Malone πολλά ατυχήματα σχετικά με τα οποία, όπως γνω­ρίζω, θα γίνουν έρευνες και θα δούμε τι θα προκύψει.
In this context, I do not want to make a big thing of the issue of certification at European level.
ενέχονται μεταφορείς που αντιστοιχούν σε 16 % μόνο της εναέριας κυκλοφορίας συνολικά.
But it is worth giving encouragement to cabin crews, who are a group of employees who work across borders to a very large ex tent, so that they also have the possibility of changing jobs to another airline in the EU.
Αυτές οι αερο­πορικές εταιρείες των αναπτυσσόμενων χωρών φαί­νονται να διατρέχουν το μεγαλύτερο κίνδυνο.
This could happen in various ways, such as through a licence of this kind. But I think it seems extraordinarily important to encourage this.
Τα μέλη του πληρώματος θαλάμου είναι οι μόνοι επαγγελματίες ασφαλείας με διττές ευθύνες.
Serious questions have to be asked about the operation procedures and indeed the training provided by low cost airlines such as Ryanair, Translift and others.
Ενώ η ασφάλεια είναι η κύρια ευθύνη τους, ασχολούνται και με την εκπλήραιση άλλων καθηκόντων.
I am also very concerned about reports on the hours that these cabin crew work and the consequent fatigue they suffer with no breaks allowed between shifts and 25 minute turnaround time during which they are required to carry out cleaning duties.
Πρέπει να διαξάγονται σεμινάρια επαγγελματικής επιμόρφωσης για θέματα ασφαλείας σε ετήσια βάση.
Cutthroat competition in the air seems to be lead ing to a lowering of safety standards and we have seen a lot of accidents recently which I know will be investigated and we will see what turns up.
Απευθύνω λοιπόν έκκληση σε εσάς, κ. Επίτροπε, και στη βρετανική Προεδρία του Συμβουλίου Μεταφορών να δράσετε τώρα.
van Dam (I-EDN). - (NL) Mr President, Commissioner, the completion of the internal market for civil aviation has increased the need for international agreements on safety standards for European Union countries.
Με ικανοποίηση μου υποστηρίζω αυτή την έκθεση.
Increased com petition sadly only increases the temptation to cut down on safety.
Συγχαίρω τον εισηγητή για το εξαιρετικό του έργο και την Επιτροπή 'γΐίρΐ την εξαιρετική της πρόταση.
The proposal on safety requirements for cabin crews has been prepared and accepted within the Joint Aviation Authority to which eighteen European countries belong.
Σε έναν εξελισσόμενο και μεταβαλλόμενο τομέα, όπως είναι ο τομέας της πολιτικής αεροπορίας, είναι προφανώς ουσιώδες να τηρούνται τα υψηλότερα δυ­νατά πρότυπα ασφαλείας.
The latest media reports that airlines are reducing fuel costs by recycling unfiltered air into passenger cabins are equally alarming for all of us who travel frequently and, more particularly, for the cabin staff and pilots.
Σκοπός της πρότασης που έχει υποβληθεί στο Σώμα είναι η επίτευξη αυτών των αποτελεσ­μάτων.
Cabin crew are the only safety professionals with dual responsibilities.
Ξέρω ότι τα αξιότιμα μέλη συμμερίζονται αυτό το στόχο, όπως έχουν αποδείξει στην πορεία αυ­τής της συζήτησης.
While safety is their primary responsibility, they are mainly engaged in other tasks. Safety refresher courses must take place on an annual basis.
Σκοπός μας σίγουρα θα πρέπει να είναι η εφαρμογή των καλύ­τερων μεθόδων ασφαλείας σε όλη την Ευρώπη.
Finally I would ask this particular question: is it because the vast majority of cabin crew are women that licensing was not introduced a long time ago?
Θα ήθελα να κάνω κάποιες εισαγωγικές παρατηρήσεις σχετικά με δύο άλλα θέματα.
The Commission believes it should add to the JAA pro posal a competence certificate for cabin crews.
Πρώτον, στο σχέδιο αυ­τής της οδηγίας καθορίζονται τα χαμηλότερα και όχι τα υψηλότερα δυνατά πρότυπα.
Recognition of training in one Member State by aviation authorities in other Union Member States was meant to improve the mobility of cockpit crews.
Όλοι όσοι είναι υπεύθυνοι, εργάζονται για να διασφαλίσουν ότι το ποσοστό των ατυχημάτων θα
Mcintosh (PPE). - Mr President, this proposal is obviously linked to the measures to support the process of liberalization in the air transport sector with the aim of en suring high safety standards. I congratulate the rapporteur
Συζητήσεις του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου
Mcintosh for his excellent work, and the Commission for its excellent proposal.
Kinnock Neil πτήσης.
I should like to make two other points by way of introduction.
Από πολλές απόψεις, είναι στην ουσία και οι ίδιοι επιβάτες.
First, this draft directive sets down minimum, not maximum standards.
είναι ακόμη χαμηλότερο.
Our aim should surely be to set the best safety practices across Europe.
Αγωνιζόμαστε βέβαια χωρίς αποτέλεσμα.
Currently, the joint aviation authorities seek to achieve cabin crew safety by placing responsibility for safety throughout an airline clearly on the operator.
Δεν πιστεύω ότι αυτή ήταν η πρόθεση του εισηγητή, ■ ότι θα πρέπει δηλαδή να αναθέτουμε ευθύνες σε άτομα που δεν διαθέτουν την κατάλληλη επαγγελματική κα­τάρτιση.
Secondly, just as a point of reassurance, but certainly not in any spirit of complacency, our region of the world sees 30 % of the world's air traffic movements, but only 10 % of air traffic accidents take place in this region.
Αυτή η παρατήρηση ισχύει εξίσου και για μια σειρά τροπολογιών που. υπέβαλε ο κ. Simpson: πρό­κειται για τις τροπολογίες αρίθ.
Every body responsible works to try to ensure that the level of accidents is even lower than that.
9-12 και 14-17 που έχουν τον ίδιο στόχο.
We strive for nil, naturally.
Παραδέχομαι ότι αυτό είναι αξιέπαινο, αλλά δεν μπορώ να καταλάβω πώς είναι δυνατόν να εφαρμοστεί.
But it is important to put the matter into perspective so that the general idea is not spread that somehow there is a deterioration in standards, inadvertent or deliberate.
Δεν μπορώ λοιπόν να δεχτώ καμία από αυτές τις τροπολογίες.
I would say to Miss Mcintosh, for instance, that there is absolutely no conceivable way in which this draft pro posal, inadvertently or deliberately, could possibly lead to the dilution of standards in air safety.
Θα ήθελα να πω στην κ. Mcintosh, για παράδειγμα, ότι δεν μπορούμε να σκεφτούμε απολύτως κανέναν τρόπο με τον οποίο το σχέδιο αυτής της πρότασης θα μπορούσε, είτε χωρίς να το συνειδητοποιήσουμε είτε σκόπιμα, να οδηγήσει σε χαμηλότερα πρότυπα όσον αφορά την ασφάλεια των αερομεταφορών.
The Commissioner, this evening, referred to a number of proposals, including that to set up the European Civil Aviation Safety Agency and efforts to improve the imple mentation of ICAO standards throughout the European Union.
Θα ασχοληθώ με αυτό το θέμα εκτενέστερα αργότερα.
I would make a plea to the Commission this evening to reach an early agreement with the Council on the settingup of this European Civil Aviation Safety Agency to ensure that safety both in Europe and world wide is secured.
Θα ήθελα επίσης να πω στην κ. Malone - αν και, δυ­στυχώς, έχει ήδη φύγει, πιθανόν λόγω κάποιων υποχρεώσεων που επείγουν - ότι, αν έχει αποδεικτικά στοιχεία αύξησης των ατυχημάτων, όπως ισχυρί­στηκε, θα ήθελα να τα δω το συντομότερο δυνατό.
I should also say to Mrs Malone, though unfortunately she has left the Chamber, probably on pressing business, that if she has evidence of an increase in accidents, as she claimed, I want to see it most urgently.
Δεύτερον, αν υπάρχουν αποδεικτικά στοιχεία ότι οποιοδήποτε αεροσκάφος που ταξιδεύει στον εναέριο χώρο της Ευρωπαϊκής Ένωσης, ανακυκλώνει μη φιλ­τραρισμένο αέρα στην καμπίνα, θα ήθελα να τα δω και αυτά επειδή το πιο σίγουρο είναι ότι θα αναλάβουμε άμεσα την ανάλογη δράση.
Secondly, if there is evidence that any aircraft operating in European Union airspace has been recycling unfiltered air into the cabin, I want evidence of that too because we most certainly will make an active response.
Η Επιτροπή δεν μπορεί να υποστηρίξει ούτε την τρο­πολογία αρίθ.
The figures show - and were discussed in a conference in Maastricht today - that over the last ten years 70 % of all accidents have involved carriers accounting for only 16 % of total air traffic.
3 ούτε τη νέα τροπολογία αρίθ.
Those airlines from developing countries appear to be mostly at risk.
13, όπου ορίζεται ότι πρέπει να γίνονται ιατρικοί έλεγχοι σε τακτά χρονικά διαστήματα.
Without this Euro pean action which is so urgently required, experts predict that quite possibly there could be one air accident a week.
4 και 5 κάνουν το κείμενο πιο σαφές.
In response to the amendments proposed by Mr Grosch, Amendments Nos 4 and 5 add clarity to the text.
Η Επιτροπή μπορεί ως εκ τούτου να τις αποδεχτεί.
The Commission can therefore accept them.
Συ­νεπώς, μπορούμε να δεχτούμε την τροπολογία αριθ. 8.
I am also glad to say that the Commission shares the desire of the rapporteur to uphold the established rights of experienced cabin crew.
Κατανοώ τα κίνητρα που οδήγησαν στην τροπολογία αρίθ.
So please, Commissioner, and the British Presidency of the Transport Council, act now.
1, αν και αυτή μου φαίνεται κάπως περιττή επειδή το περιεχόμενο των προγραμμάτων εκπαίδευ­σης ορίζεται στα προσαρτήματα της οδηγίας και θά εί­ναι παγκοσμίως εφαρμόσιμο.
I understand the motivation behind Amendment No 1, but it appears to me to be somewhat superfluous since the content of the training programmes is laid down in the Annexes to the directive and will be universally applicable.
Μου φαίνεται ότι δεν είναι απαραίτητο να επικεντρώνουμε κάθε πρό­γραμμα χωριστά σε κοινοτικό επίπεδο.
To centralize each and every programme at Community-level seems to me to be unnecessary.
Αυτό το πρόβλημα της περιττής γραφειοκρατίας ισχύει επίσης για την τροπολογία αριθ. 6.
Kinnock, Neil, Member of the Commission. - First of all I would like to thank Mr Grosch and the Committee on Transport and Tourism for the work that they have put in to considering this particular proposal, and for the generally supportive attitude that they have taken.
7, δεν καταλαβαίνω τι καινούργιο προσφέρει.
As far as Amendment No 7 is con cerned, I do not see what added value it gives.
Στην ουσία, το πλήρωμα θα­λάμου αυτομάπυς λαμβάνει την ανάλογη επιμόρφωση όταν πηγαίνει να εργαστεί από έναν τύπο αεροσκά­φους σε ένα άλλο, ενώ οι υποχρεώσεις που συνεπάγε­ται η επαναλαμβανόμενη επαγγελματική κατάρτιση και ο κανονισμός που τη διέπει, ορίζονται στο άρθρο 5 και στα προσαρτήματα της οδηγίας.
In practice, cabin crew automatically receive conversion training when changing from one aircraft type to another and the obligations for and the regulation of recurrent training are laid down in Article 5 and in the annexes to this directive.
Απομένει μόνο η τροπολογία αρίθ.
In a growing and changing environment such as civil aviation, it is obviously essential that the highest possible safety standards are maintained.
18 την οποία, λυ­πούμαι, αλλά δεν μπορώ να δεχτώ.
It is equally obvious that the people responsible for fulfilling those safety standards must be well-trained and wellmotivated.
Τυχόν επιπλέον αλλαγές θα πρόσθεταν περιττό βάρος στους διευθύ­νοντες TÜ)V εταιρειών, χωρίς να προσφέρουν εγγυή­σεις μεγαλύτερης ασφάλειας.
I know that honourable Members share that objective, as they have demonstrated again in the course of this debate.
Αν και κατανοώ επίσης πλήρως τη λογική εξήγηση που οδήγησε στην τροπολογία αρίθ. 2, στην ουσία θα διεύρυνε τη διάταξη της οδηγίας σε μέλη του προσω­πικού, όπως αισθητικοί, γραμματείς και ιατρικοί συ­νοδοί, που επιβιβάζονται στο αεροσκάφος για καθαρά εμπορικούς λόγους, χωρίς ούτε να διαθέτουν την επαγγελματική κατάρτιση ούτε να είναι γενικά αρμόδιοι να φανούν χρήσιμοι σε περίπτωση που θα παραστεί επείγουσα ανάγκη κατά τη διάρκεια της
While I fully appreciate the rationale behind Amendment No 2 as well, it would, in practice, extend the provision of the directive to staff such as beauticians, secretaries and medical companions who are onboard an aircraft for purely commercial reasons and have neither the training nor, in general, the competence to provide useful assist-
Kinnock Neil αεροπορίας.
Kinnock, Neil ance in the event of an emergency in the air.
Το θέμα όμως αυτό έχει ήδη αναφερθεί στην ίδια την πρόταση του, στο άρθρο 2, παράγραφος β, της οδηγίας του, όπου δίνεται η έννοια του πληρώματος θαλάμου.
Secondly, on the point about annual health checks, I un derstand that all staff of the European institutions are re quired to have annual health checks.
Η απάντηση λοιπόν περιλαμβάνεται στο δικό σας κείμενο, κ. Επίτροπε, και ελπίζουμε ότι ίσως μπορέσουμε να το αναθεωρή­σουμε.
Surely if it is good enough for us and our institutions, it should be good enough for cabin crew members.
Α4-0039/98 του κ. Camisón Asensio, εξ ονόματος της Επιτροπής Μεταφορών και Τουρισμού, σχε­τικά με την πρόταση οδηγίας του Συμβουλίου σχε­τικά με τον μεταφορητό εξοπλισμό υπό πίεση (COM(96)0674 - C4-0068/97-97/001 l(SYN)).
I do not believe it was the intention of the rapporteur that this should be the case - that people should be allocated responsibilities for which they have not been profession ally trained.
Le Rachinel (NI), εισηγητής. - (FR) Κύριε Πρόεδρε, αγαπητοί μου συνάδελφοι, ξεκινώ λοιπόν την πρώτη μου έκθεση.
Kinnock, Member of the Commission. - Mr President, if all airlines were as willing as the European institutions to meet the costs of ensuring that their employees had an nual medical check-ups in common with many other em ployers in the public and private sectors, I could share the honourable Member's confidence.
Δεν είναι όμως έτσι τα πράγματα.
President. - The debate is closed.
Νομίζω ότι αυτό αποτελεί ένα πολύ καλό θέμα συζήτησης.
The vote will take place tomorrow at 12.00 noon.
Αυτή η νέα οδηγία προβλέπει ειδικές διατάξεις για την κατασκευή των οχημάτων.
The Commission cannot support Amendment No 3 either, nor the new Amendment No 13, which specify the regularity of medical checks.