natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Με τη βοήθεια της Συνέλευσης σας, θα αποδυθούμε στην οργάνωση ενός τεράστιου στρογγυλού τραπεζιού σχετικά με τα προβλήματα της ενημέρωσης στο τέλος Ιανουαρίου.
I am thinking in particular of the 1995 regulation on the application of the protocol on excessive deficits or, more recently, of the Council regulation on harmonization of consumer prices or, more generally, of the statistics.
Θα έχουμε στη συνέχεια την ευκαιρία να καταρτί­σουμε μαζί μια στρατηγική ενημέρωσης που θα πρέπει να
Firstly, what will the Commission and the Council do to ensure that countries which do not participate in the third stage of EMU, voluntarily or otherwise, will still be able to take part in
Αοιθ.
No 4­471/47 de Silguy
4-471/53 de Silguy κοινοβούλιο θα πρέπει σύντομα για άλλη μια φορά, να ασχοληθούν με την ΟΝΕ.
On the information campaign and the problem of public acceptance of economic and monetary union generally, you are right to highlight this as an essential problem.
Θα μπορούσατε να μας πείτε τη γνώμη σας σχετικά με αυτό το θέμα; εφαρμόσουμε κατά τρόπο πολύ αποκεντριομένο.
Nevertheless it is not sufficient reason to demand what I would call a re­referendum or a re­ratification in certain Member States.
Οι ευρωβου­λευτές, ο καθένας στη χώρα του, θα έχουν να έχουν υπευθυνό­τητα και να διαδραματίσουν ένα ιδιαίτερο ρόλο.
I think the procedures and the constitutional arrangements applicable in each country should be respected.
de Silguy, μέλος της Επιτροπής. — (FR) Κυρία Πρόεδρε, η κατάσταση είναι από νομική άποψη σαφής.
Soltwedel­Schäfer (V). — (DE) Mr de Silguy, you just said that the national parliaments will be able to discuss the matter again. Did I misunderstand you?
Υπάρχουν στην Ευρώπη δυο χώρες που έχουν τη διακριτική δυνατότητα να αποφασίσουν εάν θα συμμετάσχουν ή δεν θα συμμετάσχουν στο μηχανισμό, βάσει αυτού που ονομάζουμε ρήτρα του «opting out», είναι το Ηνωμένο Βασίλειο και η Δανία.
In Germany, for example, as faras I am aware, there can be no further discussion of whether or how to embark on monetary union, for constitutional reasons.
Πρόεδρος. — Ευχαριστώ πολύ, κύριε de Silguy!
de Silguy, Member of the Commission. — (FR) Madam President, legally the situation is clear.
Σας ανακοινώνω ότι κατατέθησαν σύμφωνα με το άρθρο 40, παράγραφος 5 του Κανονισμού οκτώ προτάσεις ψηφίσμα­τος. (')
There are two States in Europe which have the option of deciding whether or not to participate in the mechanism under the so­called 'opt­out' clause: the United Kingdom and Denmark.
Η σύγκλιση είναι απαραίτητη.
That does not mean acceptance can be neglected, far from it.
Η σύγκλιση είναι καλή για την απασχόληση.
I have had occasion several times to say that this would be one of our next major concerns.
Ωστόσο, δεν πρέπει να κάνουμε αποπληθωρισμό.
With Parliament's.support, we will launch a vast round table discussion on problems of commu­nication at the end of January.
Προσθέτω ότι αυτό που χρειάζεται, είναι να εξηγηθεί στη κοινή γνώμη γιατί η σύγκλιση είναι καλή για την απασχόληση.
Afterwards we will be able to draw up a communications strategy together, which should be run in a very decentralised way.
Βέβαια, υπάρχουν οι αριθμοί και οι κυρώσεις.
Members of the European Parliament will each have responsibilities in their own country and a special role to play.
Γιατί 1%; Ο κ. Harrison έχει δίκιο, ποια είναι η λογική του 1%; Η λογική, κατά την Επιτροπή, είναι η επιστροφή στην δημοσιονομική ισορροπία.
Of course, careful work is now in progress at the European Monetary Institute on the issues of national symbols on the notes and visual identification for the partially sighted.
Πρώτον, να μην ξανανοίξει η Συνθήκη, και επομένως να μην ξανανοίξει η συζήτηση για τα κριτήρια.
For the other countries, the decision to transfer to the single currency has clearly been taken and ratified, but that decision only comes into force once certain conditions are met. known as the convergence criteria.
Δεύτερον, να μην προστεΰούν συμπληρωματικοί όροι για την είσοδο στην Οικονομική και Νομισματική Ένωση.
It is effectively up to each Member State to make their own provisions for defining what the position of their government will be when it has to decide whether the conditions have been fulfilled.
Η ψηφοφορία θα διεξαχθεί την Πέμπτη, στις 11.30.
I have received eight motions for resolutions pursuant to Rule 40(5) of the Rules of Procedure. (')
Η Επιτροπή θα διεξάγει τη μελέτη αυτή μέσα στο πλαίσιο των κοινοτικών διαδικασιών.
The logic, for the Commission, is the return to balanced budgets. The details of this whole matter of a stability pact will be carefully examined by the Commission.
Θα γίνει διαβούλευση με το Κοινοβούλιο σας για τις προτάσεις που ενδεχομένως θα καταλήξουμε να κάνουμε.
I have already said that and I repeat it, under two conditions. First no re­opening of the Treaty, which means no re­opening of the debate on the criteria.
Αλλά, σε κάθε περίπτωση, η απόφαση πρέπει να ληφθεί από τους δεκαπέντε.
Secondly, no extra conditions for joining economic and monetary union.
Tomlinson (PSE). — (ΕΝ) Κυρία Πρόεδρε, γνιοστοποίησα ότι ήθελα να θέσω ένα διαδικαστικό θέμα μετά το τέλος της συζήτησης.
Tomlinson (PSE). — Madam President. I gave notice that I wanted to raise a point of order at the end of the debate.
Η απασχόληση είναι μια προτεραιότητα για την Επιτροπή.
Mr Areitio Toledo, be reassured, the mandate is clear and precise.
Η μείωση των δημοσίων ελλειμμάτων δεν γίνεται λόγω της Οικονομικής και Νομισματικής Ένωσης.
But, in any event, the decision will have to be taken by the fifteen.
Όπως γνωρίζουν οι βουλευτές, δεδομένου ότι έχουν λάβει ορισμένες ανακοινώσεις τύπου από την Union Syndicale, υπήρξαν ουσιαστικά προβλήματα κατά τη χρησιμοποίηση του κτιρίου του Κοινοβουλίου από την ολομέλεια της Επιτροπής Περιφερειών.
As Members will know, having received a number of press releases from the Union Syndicale, there have been substantial problems in the use of Parliament's building by the plenary session of the Committee of the Regions.
Θα ήύελα να σας ζητήσω να ύέσετε το θέμα στο Προεδρείο του Κοινοβουλίου, διότι κατά την τελευταία σύνοδο της Επιτροπής Περιφερειών καταλήξαμε σε απολύτως απαρά­δεκτη κατάσταση.
I would like to ask you to refer this matter to Parliament's Bureau because at the last meeting of the Committee of the Regions, we wound up with a most unacceptable situation.
Πρώτον, κατά παράβαση του βελγικού νόμου, ήλθαν στο Κοινοβούλιο μας απεργοσπάστες και, δεύτερον, οι πόρτες του Κοινοβουλίου σφραγίσθηκαν από τη βελγική κρατι­κή αστυνομία καταστολής διαδηλώσεων.
First, in breach of Belgian law, strike­breakers were brought into our Parliament and. second, the doors of Parliament were sealed by Belgian state riot police.
Η νέα αυτή γενιά ϋα είναι υποχρεωμένη επίσης να αναλάβει τις δαπάνες προστασίας του περιβάλλοντος που της επιβάλουμε, και οι οποίες δικαιολογούνται.
I can reassure Mrs Evving, Mrs Hautala and Mr Sindal on this point, but I should add that there must be no confusion between economic and monetary union, its achievement, and certain social movements.
Πληροφορούμαι από την Union Syndicale ότι θα υπάρξει συνέχιση της απεργίας, η οποία έχει κηρυχθεί κατά των άδικων εργασιακών πρακτικών που ακολουθεί η Επιτροπή Περιφερει­ών υπό τον κ. Jacques Blanc, όπιος ο διορισμός υπαλλήλιον χωρίς διαγωνισμό.
I am told by the Union Syndicale that there will be a continuation of the strike, which is against the unfair employ­ment practices being perpetrated by the Committee of the Regions under Mr Jacques Blanc, such that officials are being appointed without competition.
Είναι ντροπή για το Σώμα, διότι όλα αυτά συμβαίνουν κάτω από τη στέγη μας και η εικόνα του Ευρωπαϊ­κού Κοινοβουλίου που δίδεται στους πολίτες μας δεν είναι αυτή που θα θέλαμε.
This is a disgrace to our House because it is taking place under our roof and the image of the European Parliament being given to our citizens is not that which we would want.
Νομίζω ότι εάν θέλουμε να εξασφαλίσουμε το αύριο των μελλοντικών γενιών, πρέπει να αρχίσουμε καθαρίζοντας πρώτα το σπίτι μας, κι αυτό ανεξάρτητα από την πορεία προς το Ενιαίο Νόμισμα.
It must never be forgotten that the generation in their twenties today will have to pay for the pensions of a generation which, for demographic reasons, will be much larger.
Soltwedel - Schäfer (V). ­ (DE) Κύριε de Silguy, μόλις αναφέρατε, ότι τα εθνικά κοινοβούλια, θα πρέπει πάλι να ασχοληθούν με αυτό το θέμα.
Can this matter, therefore, be considered by the Bureau, with a view to seeing whether the circumstances are right for the Committee of the Regions to have access to our building in January if they are still doing it in breach of an official strike.'
ΠΡΟΕΔΡΙΑ ΤΟΥ κ. MARTIN Αντιπροέδρου
IN THE CHAIR: MR MARTIN Vice-President
Έκύεση της κ. Van Lancker, εξ ονόματος της Επιτροπής Κοινωνικών Υπούέσεων και Απασχόλησης (Α4-0287/95), σχετικά με την έκύεση της Επιτροπής «Η απασχόληση στην Ευρώπη - 1995» (COM(95)0396 - C4-0384/95)
Recommendation for second reading, on behalf of the Committee on Transport and Tourism, in the form of a letter (') on the common position established by the Coun cil with a view to adopting a Council Regulation amending Regulation (EEC) No 1101/89 on structural improvements in inland waterway transport (C4-0522/95 - 95/0120(SYN))
(Το Σι'ομα εγκρίνει το ψήφισμα)
(The President declared the common position approved)
(Ο Πρόεδρος κηρύσσει εγκριθείσα την κοινή ύέση)
Falconer (PSE). — Mr President, on a point of order.
Falconer (PSE). — (ΕΝ) Κύριε Πρόεδρε, ένα διαδικαστικό θέμα.
I have waited until the vote was completed.
Περίμενα μέχρι την ολοκλήρωση της ψηφοφορίας.
However, there was a series of oral amendments which added to the confusion as a whole.
Ωστό­σο, υπήρχε μια σειρά προφορικών τροπολογιών που ενέτειναν τη γενική σύγχυση.
Can your office please ensure that the committees are advised that oral amendments should be kept to the bare minimum, rather than the many we had today from the floor.
Πρόεδρος. — Συμφωνώ απολύτως μαζί σας.
President. — I agree with you entirely.
— έκύεση Κακλαμάνη
— Kaklamanis report
Έκύεση χωρίς συζήτηση του κ. Imaz San Miguel, εξ ονόματος της Επιτροπής Κοινωνικών Υπούέσεων και Απασχόλησης (Α4-0286/95), σχετικά με την πρόταση κανονισμού του Συμβουλίου που τροποποιεί τον κανονι­σμό (ΕΟΚ) αριύ.
Report without debate (A4-0286/95) by Mr Imaz San Miguel, on behalf of the Committee on Social Affairs and Employment, on the proposal for a Council Regulation amending Regulation (EEC) No 1408/71 on the application of social security schemes to employed persons, to selfemployed persons and to members of their families moving within the Community and Regulation (EEC) No 574/72 laying down the procedure for implementing Regulation (EEC) No 1408/71 (COM(95)0352 - C4-0389/95 - 95/ 0196(CNS))
(Το Σώμα εγκρίνει το ψήφισμα νομούετικού περιεχομένου)
Nicholson (PPE), in writing. — For many years it has been the ambition of many of the Members of this Parliament to improve and develop a higher standard of design and equip ment used on board both European ships and those from other countries that utilize our ports from time to time.
Πρέπει πλέον να στηρί­ξουμε πλήρως τα ρεαλιστικά πρότυπα που ανέπτυξε ο Διεθνής Οργανισμός Ναυτιλίας.
Report (A4-0291/95) by Mr Kaklamanis on behalf of the Committee on Transport and Tourism, on the proposal for a Council Directive on marine equipment (COM(95)0269 — C4-0328/95 - 95/0163(SYN))
(Το Σώμα εγκρίνει το ψήφισμα νομοΰετικού περιεχομένου)
(Parliament adopted the legislative resolution)
Πρέπει ευλόγως να εξασφαλιστεί ότι όλα τα ποντοπόρα πλοία διαθέτουν αποδεκτά πρότυπα εξοπλισμού, διαθέτουν σωστά πρότυπα για τα σωσίβια κάθε είδους, τις σωσίβιες λέμβους, πρότυπα ναυσιπλοίας και ασύρματης επικοινωνίας, και βασικό εξοπλισμό, όπως πυροσβεστήρες.
It must be sensible to ensure that all seagoing vessels have an acceptable standard of equipment, to have the correct standard of lifejackets, lifebuoys, lifeboats, navigation and radio com munication standards, and basic equipment such as fire extinguishers.
Αυτό έχει θεμελιώδη σημασία και στηρίζω αυτή την προσπάθεια επίτευξης ομοιομορφίας.
This is of paramount importance and I support this attempt to bring about uniformity.
Έκύεση της κ. Garcia Arias, εξ ονόματος της Επιτροπής Οικονομικής, Νομισματικής και Βιομηχανικής Πολιτικής (Α4-0289/95), σχετικά με την πρόταση κανονισμού του Συμβουλίου για τις ενισχύσεις στη ναυπηγική βιομηχανία (COM(95)0410 - C4-0403/95 - 95/0219(CNS))
Report (A4-0289/95) by Mrs Garcia Arias on behalf of the Committee on Economic and Monetary Affairs and Industrial Policy, on the proposal for a Council Regulation on aid to shipbuilding (COM(95)0410 - C4-0403/95 - 95/ 0219(CNS))
Wolf (V), γραπτώς. — (DE) Η ναυσιπλοΐα είναι σε μεγάλο βαθμό θύμα των εφαρμοζόμενων αντιρρυθμιστικών μέτρων.
Wolf (V), in writing. — (DE) Shipping has been particularly hard hit by the mania for deregulation.
Οι ανεπαρκείς κανονισμοί του IMO, οι οποίοι τροποποιούνται ελλιπώς και τμηματικά, έχουν ως αποτέλεσμα, λόγω της μετατόπισης ενός μεγάλου μέρους του εμπορικού στόλου σε σημαίες ευκαιρίας ή σε νηολόγια δεύτερης κατηγορίας, την ανεπαρκή ασφάλεια των παρεχομένων υπηρεσιών, την αύξηση των ατυχημάτων, και την υποβάθμιση του θαλασσίου περιβάλ­λοντος.
As a result of the transfer of large sections of the shipping fleet to flags of convenience or unregulated 'secondary registers', inadequate IMO standards — whose enforcement is in any case only partial and patchy — are leading to intolerable safety risks, accidents and degradation of the marine environment. In many cases, surveillance exists only on paper; crews and officers are overstretched and underqualified, and have inadequate com munications equipment.
Οι έλεγχοι γίνονται μόνο στα χαρτιά, τα πληρώματα και οι αξιωματικοί έχουν μεγάλο φόρτο εργασίας, υπάρχουν σοβαρά προβλήματα στον τομέα των επικοινωνιών, ενώ η εκπαίδευση τους είναι ελλιπής.
If this state of affairs cannot be rectified by the IMO or some wider international body, the European Union will have to start devising its own shipping safety standards, enforcing them on the basis of the principle of surveillance by the country of the port or coastline in question.
Σύσταση για δεύτερη ανάγνωση, εξ ονόματος της Επιτρο­πής Μεταφορών και Τουρισμού (Α4-0288/95), σχετικά με την κοινή ύέση που ενέκρινε το Συμβούλιο ενόψει της έγκρισης του κανονισμού του Συμβουλίου σχετικά με τη διαχείριση της ασφάλειας των επιβατηγών οχηματαγω­γών πλοίων roll-on/roll-off (C40424/95 - 95/0028(SYN)).
Recommendation for second reading (A4-0288/95) on behalf of the Committee on Transport and Tourism, on the common position established by the Council with a view to the adoption of a Council Regulation on the safety manage ment of roll-on/roll-off passenger ferries (C4-0424/95 — 95/0028(SYN)) (rapporteur: Mr Watts)
(Ο Πρόεδρος κηρύσσει εγκριύείσα την κοινή ϋέση όπως τροποποιήύηκε)
Report (A4-0287/95) by Mrs Van Lancker, on behalf of the Committee on Social Affairs and Employment, on the
Xí'fiifoivu με το άρθρο 66 (7) του Κανονισμοί'
Pursuant to Rule 66(7)
Αοιθ. 4-471/55
No 4-471/49
Ας μην είμαστε αφελείς μέχρι βλακείας.
I must stress that the situation in the Greek shipbuilding sector has reached catastrophic proportions.
Η Ευρωπαϊκή Ένωση, στο σύνολο της, με τρόπο αλληλέγγυο, οφείλει να διατηρήσει τη δυνατότητα να δει την ναυπηγική της βιομηχανία να αναπτύξει την τεχνολογία της και την ποιότητα των προϊόντων της.
The situation demands coordinated, long-term and socially sensitive policies, but the proposal for a regulation makes no such provision, although the rapporteur has tried.
Καλώ το Συμβούλιο να λάβει υπόψη τις συστάσεις που θα του διατυπώσει το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο.
For many years European shipbuilders have been forced to compete against totally unfair competition being waged by builders in the Far East, especially Japan and Korea.
Δεν μπορούμε παρά να είμαστε ευτυχείς γι αυτό και θα δώσουμε στον κλάδο αυτό που βρίσκεται σε κρίση την απόδειξη του ενδιαφέροντος μας και της προσήλωσης μας.
Many countries have been providing hidden subsidies for the development of their shipbuilders at the expense of the European yards while we give minimal support for research and development and the sustaining of this important industry.
Nicholson (ΡΡΕ), γραπτώς. — (ΕΝ) Η διεθνής συμφωνία του ΟΟΣΑ για τον ανταγωνισμό στο ναυπηγικό τομέα, η οποία πρόκειται να τεθεί σε ισχύ την 1 η Ιανουαρίου 1996 φέρνει για άλλη μια φορά στο προσκήνιο την αδυναμία αυτής της πρότα­σης να είναι δίκαιη.
In the context of the free market philosophy, so familiar to the European Union, it signed an OECD agreement with the United States, Japan and South Korea in 1994 forbidding any direct or indirect aid to shipbuilding. However, this agreement does authorize considerable aid for research and development, for converting shipyards and for various social measures.
Η Ευρωπαϊκή Ένωση πρέπει να ανησυχεί.
But today it is a lack of logic, consistency and simple good sense which leads me to speak out.
Επί πολλά χρόνια, οι ευρωπαίοι ναυπηγοί ήσαν αναγκασμένοι να αντιμετωπίζουν τον εντελώς αθέμιτο ανταγωνισμό των ναυπηγών της Άπω Ανατολής, και ιδίως της Ιαπωνίας και της Κορέας.
Directive 94/73/EC, known as the seventh directive, currently in force, lays down a certain number of rules which ought to be reviewed after ratification of the OECD agreement by all the parties.
Στο πλαίσιο της καλά γνωστής σ αυτή φιλοσοφίας του ελεύτ)ερου ανταγωνισμού, η Ευρωπαϊκή Ένωση υπέγραξε το 1994 στον ΟΟΣΑ, με τις Ηνωμένες πολιτείες, την Ιαπωνία και τη Νότια Κορέα, μια συμφωνία που απαγορεύει κάθε βοήθεια, άμεση ή έμμεση, προς την ναυπηγική βιομηχανία. Η συμφωνία αυτή, όμως, επιτρέπει τις ενισχύσεις για την έρευνα και την ανάπτυξη, για την αλλαγή της χρήσης των ναυπηγείων και για διάφορες κοινωνικές πτυχές, κι αυτό δεν είναι αμελητέο.
Novo (GUE/NGL). - (PT) In this text of the proposal for a regulation it is the Commission itself which recognises (finally recognising what we have been saying for a long time), that the latest data revealed signs of an improvement in the overall situation of the shipbuilding sector — orders up in 1994 by 15.3% over 1993 (a year in which orders went up by 64.7% over the previous year) and the Commission itself also backs a continuity of this positive development basing itself on the perspective of a need to renovate the aged world fleet, in the perspective of meeting new safety requirements, environmental protection, and an increase in world trade.
Επίσης, δεν μπορούμε πια να επανέλθουμε στις συμφωνίες αυτές.
We are being asked to accept and vote through amendments to regulations to bring the European Union into line with the regulations of the OECD agreement, when it has still not been ratified by the United States, Japan and South Korea.
Ίσως να είναι κρίμα!
Only the European Union would be applying this agreement and the risks would be great!
Χαιρετίζω το ρεαλισμό του Επιτρόπου να απορρίψει κάθε μελλοντική συνεργασία μέχρις ότου οι ανταγωνιστές μας υπογράψουν και συμφωνήσουν να θέσουν σε λειτουργία τη διεθνή συμφωνία.
However, instead of showing itself to be concerned at the excessive increase in the shipbuilding capacity of Japan and South Korea, it takes not one efficient measure to limit this development, despite the fact that it goes against the spirit of the famous international agreement of the OECD according to which those countries should be 'obliged'.
Τα ευρωπαϊκά ναυπηγεία έχουν μείνει στην άκρη για πάρα πολύ καιρό.
On the contrary, Korea is even included in the list of countries that could receive special public aid.
Πρέπει να συνεχίσουμε να ενισ­χύουμε τους ναυπηγούς μας για να αντιμετωπίσουν τον αθέμιτο ανταγωνισμό που υπάρχει σήμερα στην παγκόσμια αγορά.
Unilateral application of these new regulations would reduce the competitiveness of the Union against its competitors, but above all it would increase the 'connected vessels' phenomenon which is extinguishing the labour market in the European shipyards and giving it new life in South Korea. What kind of madness is overtaking us?
Η οδηγία 94/73/ΕΚ, η ονομαζόμενη έβδομη οδηγία, που ισχύει σήμερα, καθιερώνει ορισμένους κανόνες οι οποίοι πρέπει να επανεξεταστούν μετά από την επικύρωση της συμφωνίας ΟΟΣΑ από όλα τα μέρη.
At the same time, this regulation is being presented without knowledge or any discussion of the proposal for legislation to prevent conditions of unfair competition in prices and the practices of social dumping which these conditions may lead to.
Μόνο η Ευρωπαϊκή Ένωση ϋα εφάρμοζε τη συμφωνία αυτή και οι κίνδυνοι θα ήταν πολλοί!
Ratification of an international agreement should be an act of common will by all the parties.
Μα έχουμε τρελλαθεί;
Are we going to be naive to the point of idiocy?
Ωστόσο, παρότι εκδηλώνει «ανησυχία» για την υπερβολική αύξηση του κατασκευαστικού δυναμικού της Ιαπωνίας και της Νότιας Κορέας, δεν λαμβάνει κανένα αποτελεσματικό μέτρο για να περιορίσει αυτή την εξέλιξη, παρόλο που την αποκλείει το πνεύμα της περίφημης διεθνούς συμφωνίας του ΟΟΣΑ την οποία θα έπρεπε τηρούν υποχρεωτικά και εκείνες οι χώρες.
Finally, to cap all of these other contradictions, the Commission is presenting a set of rules which fundamentally call for public aid for shipbuilding in the Union to be channelled into help in closing down companies and seeing to the respective social consequences (in other words attenuating the social effects of 'unavoidable' unemployment.
Αντίθετα, η Κορέα περιλαμβάνεται επίσης στις χώρες οι οποίες θα μπορούν να λαμβάνουν ειδικές δημόσιες ενισχύσεις.
Very 'kindly' it is also proposing special aid for Spain, Belgium and Portugal (in Portugal's case amounting to 5.2 billion escudos by 1998) aimed at restructuring the sector and taking complementary social measures.
Υπάρχουν ορισμένοι συνάδελφοι που μας παροτρύνουν να εφαρμόσουμε μόνοι μας τους κανόνες αυτούς της απόλυτης απαγόρευσης των ενισχύσεων, ενώ οι εταίροι μας θα μπορού­σαν, ανά πάσα στιγμή, να αναιρέσουν το λόγο τους.
Of course there is no question of not accepting the 'special aid' but we know full well that 'restructuring' has been translated in Portugal as lessening the shipbuilding capacity, shifting to ship repairs (with the virtual exception of the shipyards at Viana de Castelo), and the consequent effects on unemployment and the breakdown of yet another fundamental sector in Portugal's productive economy. If this special aid is still aimed at these objectives it should be rejected not only by us but also by the Portuguese Government.
Η επικύρωση μιας διεθνούς συμφωνίας πρέπει να είναι το αποτέλεσμα κοινής θέλησης εκ μέρους όλων των μερών.
With this regulation the Commission is forgetting the excessive increase in production by Japan and South Korea, fails to find any ways of maintaining and increasing properly the current global capacity of the shipbuilding sector of the European Union, and seems more set on defending the
Αοιθ. 4-471/56
No 4-471/50
Μόνο κάτω από αυτές τις προϋποθέσεις μπορεί να γίνει λόγος για μια ολοκλη­ρωμένη πολιτική στον τομέα της ναυσιπλοΐας.
Novo shipbuilding industries of certain European countries (in other words concentrating on a few German private shipbuilding groups), at the cost of closing down or 'restructuring' ship building yards in other Union countries, including Portugal.
Watts (PSE), εισηγητής. — (ΕΝ) Κύριε Πρόεδρε, δεν απολο­γούμαι για το ότι θα μιλήσω συνοπτικά για το θέμα αυτό, πρώτον διότι δεν μπόρεσα να μιλήσω σχετικά με την έκθεση μου χθες, επειδή καθυστέρησα σε ένα οχηματαγωγό.
Neither the amendments proposed in the Garcia Arias report (albeit positive and well-intentioned) nor even our own amendments can prevent us from declaring our outright opposition to the political and economic guidelines which lie behind the presentation of this Commission regulation.
Δεύτερον, θα ήθελα να υπογραμμίσω τη σημασία που αποδίδει το Σώμα στην ασφάλεια τιον οχηματαγωγών.
Nicholson (PPE), in writing. — The many recent tragedies that have occurred to ferries have caused tremendous concern to those who utilize such services.