natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Το τραγικό στοιχείο είναι όμως ότι η δράση που θα αναληφθεί συνίσταται κατά μεγάλο μέρος στην ουσιασ­τική τήρηση κανόνων οι οποίοι υπάρχουν εδώ και πολύ μεγάλο διάστημα.
We therefore welcome the Commission's proposal to establish a uniform, harmonized system of control via a directive that will provide a firm legal foundation in an area regulated up until now by international conventions and patchily applied agreements between Member States.
Η κατάσταση αυτή δεν επιτρέπεται να συνεχισθεί. Τα δυστυχήματα δεν είναι δυνατόν να αποκ­λεισθούν εντελώς, όμως, οι επιδόσεις της ναυσιπλοΐας στον τομέα της ασφάλειας πρέπει να βελτιωθούν κατά πολύ σε σχέση με την κατάσταση που παρατηρούμε σήμερα.
In the same way, we consider that the ecological dimension ought not to be forgotten when the established criteria come to be applied, bearing in mind the need to go even further in this respect with the development of specific standards for the transportation of dangerous substances.
Στο ψήφισμα ζητείται η λήψη ορισμένων μέτρων για τα οποία απαιτείται χρόνος.
Liittge (PSE). - (DE) Mr President, it really is macabre.
Ορισμένα άλλα μπο­ρούν όμως να υλοποιηθούν σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα.
A ship is lost somewhere in the world's oceans every day, but it takes a major disaster to spur us to take the necessary action.
Εκφράζω την προσδοκία ότι η
Sometimes, too, that action is no more than illusory.
Γι' αυτό, η Συνθήκη για την Ευρωπαϊκή Ένωση σε θέματα μεταφο­
I believe we have finally reached a point where we have stopped talking - a point made by Mr Wissmann - and have started acting, and indeed acting rather more positively so that there is something to show for it in the medium and long term.
Συζητήσεις του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου
This Parliament has in fact been the forum for constant discussion in recent years about safety in transport, and especially safety at sea; this Parliament has made specific recommendations, but the Council has often seemed
Van der Waal γερμανική Προεδρία και η Επιτροπή θα υλοποιήσουν τις υποσχέσεις που έδωσαν σήμερα το μεσημέρι.
Liittge time has now come for the ad hoc team to which the Minister referred to undertake some preparatory work -working at the same time as the commission of inquiry which is to submit a report on the Estonia - so that we can arrive at some very specific results next year.
θεωρώ, ότι πρέπει να τεθούν όλα σε μία γενική συνάρ­τηση.
Stewart (PSE). - Mr President, I have listened very intently to the debate, as I did in 1985. It is very similar.
Στο πλαίσιο αυτό περιλαμβάνεται επιτέλους η δρομολό­γηση του EUROS ή παρόμοιας διάρθρωσης.
There must be a guarantee of technical safety, training for seafarers, future prospects for companies and those working in navigation, including seagoing personnel.
Υπό το πρίσμα αυτό πρέπει να δούμε τη συνολική συζήτηση.
This calls for efforts to be made at last to initiate EUROS or some similar structure.
Το βασικό πρόβλημα προέρχεται από τους κανονισμούς του ΔΝΟ (Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού) και από την μη επικύρωση της σύμβασης SOLAS του 1988 από πολλά κράτη μέλη.
Cabrol (RDE). - (FR) Mr President, ladies and gentlemen, we cannot stand by without reacting to the new disaster caused by the rupture of an oil pipeline in Russia and the spilling of nearly 60 000 tonnes of oil, which raises fears of pollution in the Barents Sea and on the northern coast of Norway in the coming months.
Jarzembowski (ΡΡΕ). - (DE) Εν μέρει συμμερίζομαι τον σκεπτικισμό του συναδέλφου μου, Günter Lüttge, διότι -όπως εξέθεσε ο κύριος Επίτροπος Oreja Aguirre - θα έχουμε την ευκαιρία στη διάρκεια του έτους αυτού να έχουμε επιτέλους την οδηγία για την κατάρτιση των ναυτικών, την οδηγία για τις εταιρείες ταξινόμησης, την οδηγία για τις δεξαμενές ερμάτων καθώς και την κοινή θέση για τον κρατικό λιμενικό έλεγχο.
Jarzembowski (PPE). - (DE) I share to some extent the scepticism of my colleague Günter Liittge. As Commissioner Oreja Aguirre has said, we have the opportunity before the end of this year to get a number of directives through: the directive on the training of seafarers, the directive on the classification societies, the directive on the ballast tanks and the Common Position on port State control.
Πιστεύω, ότι κατά το χρόνο αυτό θα έχουμε μία καλή ευκαιρία να σημειώ­σουμε πρόοδο όσον αφορά τη θαλάσσια ασφάλεια.
I believe we have a real prospect of making progress this year in the matter of safety at sea.
Πρόεδρος. - Κύριοι συνάδελφοι, έχω λάβει δύο προτά­σεις ψηφίσματος, σύμφωνα με το άρθρο 130 του Κανο­νισμού, για την περάτωση αυτής της συζήτησης.
The extent of the disaster, which has not yet been assessed, must spur us to make immediate representations to all the relevant authorities, firstly, to measure the real scale of this new black tide and then, in particular, to secure decisions aimed at remedying ecological disasters of this kind, which are gradually destroying our environment, and at ensuring the inspection of oil pipelines.
Ο συνάδελφος μου Σαρλής προώθησε από χρόνια το σχέδιο EUROS και ελπίζω, κύριε Wissmann, ότι θα μπορέσετε ίσως να πείτε κάτι ακόμη σχετικά.
My colleague Mr Sarlis was pushing ahead with the EUROS project years ago, and I hope that Mr Wissmann may be able to say something more about it.
Lüttge (PSE). - (DE) Κύριε Πρόεδρε, συμβαίνει κάτι μακάβριο: Κάθε μέρα ναυαγεί ένα πλοίο, αλλά τα θεαμα­τικά γεγονότα είναι εκείνα που ωθούν στις αναγκαίες ενέργειες.
I would like to say, Mr President, that in this instance we cannot accuse the Commission of only reacting each time there is an accident.
Ορισμένες φορές, εν πάση περιπτώσει, πρό­κειται μόνον για εικονικές ενέργειες.
I think it is only right to recognize that the Commission has acted with the utmost diligence.
Φρονώ ότι φθάσα­με επιτέλους στο σημείο, όπου δεν πρέπει πλέον μόνο να μιλάμε - σεις το ζητήσατε κύριε Υπουργέ Wissmann -αλλά θα πρέπει να ενεργήσουμε και μάλιστα να ενεργή­σουμε πιο συγκεκριμένα, προκειμένου να βγουν και συμπεράσματα μεσοπρόθεσμα και μακροπρόθεσμα.
In the draft report on safety at sea presented in February last year it said quite clearly that urgent measures were needed, and this programme on safety at sea was followed by no fewer than five proposals for directives.
θα ήθελα όμως να προειδοποιήσω το Σώμα και τους συναδέλφους μου να μην βγάζουν πολύ πρόωρα συμπε­ράσματα από το ατύχημα του οχηματαγωγού.
However, I would like to caution Parliament and my colleagues against drawing premature conclusions from the ferry disaster.
Δεν γνωρί­ζω ακόμη τα αίτια του δυστυχήματος του οχηματαγωγού και βρίσκω, ότι είναι θέμα εντιμότητας και αντικειμενι­κότητας να αναμείνουμε τα αποτελέσματα της διεθνούς εξεταστικής επιτροπής πριν να απαιτήσουμε συνέπεια.
I do not yet know the reasons for that disaster, and I believe that, as a matter of fairness and objectivity, we should await the results of the international commission of inquiry before drawing any conclusions.
Πιστεύω επίσης, ότι είναι παράλογο να ζητήσει το Κοινοβούλιο ήδη από τώρα τη λήψη ποινικών μέτρων κατά προσώπων ή αρχών, αν και είναι ακόμη πλήρως άγνωστα τα αίτια αυτού του τραγικού ναυαγίου.
I also believe that it is nonsensical for Parliament, at this stage, to call for criminal proceedings against individuals or authorities although the causes of this tragic sinking are still completely unknown.
Αν η κατάσταση αυτή άλλαζε τώρα, θα μπορούσαμε να είμαστε όλοι ικανοποιημένοι και ευτυχείς.
I represent the citizens of a Member State, Mr President, which has more than 7 600 km of coastline, and we follow the development of a common policy on maritime transport with considerable interest.
Εν πάση περιπτώσει, εξακολουθεί να υπάρχει σκεπτικισμός.
But things are as they are, and we know that this common policy has developed very slowly and has focussed on the freedom to provide services, paying little heed to questions of safety.
Μιλήσατε για τη σύμβαση SOLAS.
Let me make two more points in conclusion.
Επιτρέψτε μου τέλος δύο ακόμη παρατηρήσεις: Πρώτον, πιστεύω, ότι δεν πρέπει να προσέξουμε μόνον τις προ­διαγραφές ασφαλείας των οχηματαγωγών τύπου Ro- Ro, αλλά όλων των οχηματαγωγών.
With hindsight, Mr President, we have to recognize that this omission was a serious mistake, not only because
Αριθ. 4-452/240
No 4-452/204
Stewart (PSE). - (ΕΝ) Κύριε Πρόεδρε, άκουσα πολύ προσεκτικά τη συζήτηση, όπως είχα κάνει και το 1985.
over 60% of accidents are caused by human error, but also because a common policy in the area of transport is simply not possible if something as fundamental as safety is neglected.
Μοιάζει πολύ με τη συζήτηση εκείνη. Ό,τι ελέχθη τώρα είχε λεχθεί και τότε.
As I said earlier, at the Council meeting on 21/22 November we will have six major decisions to take, all of which in different ways relate to safety at sea.
Δεν χρειάζεται να μιλάμε για το τι θα κάνουμε.
The question has just been mentioned of whether we will also be giving an account of the measures actually taken.
Χρειαζόμαστε νομοθεσία που θα εξασφαλίσει την εφαρμογή των προδιαγραφών για τις οποίες συζη­τούμε. Συζητούμε για προδιαγραφές του ΔΝΟ.
I have already said to the chairman of the Committee on Transport and Tourism, Mr Cornelissen, that the German presidency will of course be prepared, at the end of its term of office, to provide Parliament's Committee on Transport and Tourism with a balance-sheet of the work done.
Ο ΔΝΟ δεν έχει δόντια. Δεν μπορεί να λειτουργήσει κανονικά γιατί δεν στηρίζεται από νομοθεσία.
Then you will be able to verify for yourselves whether we have merely announced measures, or whether we, as the European Council, have actually taken joint action.
Ένα άλλο σημείο που θέλω να αναφέρω είναι ότι η Επιτροπή και το Συμβούλιο έθεσαν επί τάπητος τα κείμενα αυτά πρόσφατα.
Taking advantage of the presence of the Presidents-in-Office of the Council and of the Commission, and in the interests of furthering the priority objective that safety ought to constitute, I would like to ask two questions.
Είναι πολύ καλά, εξαιρετικά! Αλλά πρέπει να θεσπιστεί νομοθεσία που θα τα υποστη­ρίξει.
I would like to ask the Commission whether, in its opinion, it would be desirable for the 1990 Protocol to the SOLAS Convention to apply, within the framework of the IMO, to Community waters as a whole and not just the North Sea.
Κάνω έκκληση στον Υπουργό να εξασφαλίσει, όταν επιστρέψει στο Συμβούλιο, την υποστήριξη και των υπολοίπων μελών του.
And I would like to ask the Council, picking up something said by Mrs van Dijk, whether it is thinking of actually introducing the positive measures - and specifically the community flag - which would impose high technical and safety standards on Community ships, because these measures have been on the table gathering dust for a good many years.
Watts (PSE). - (ΕΝ) Κύριε Πρόεδρε, ως βουλευτής της περιφέρειας στην οποία υπάγεται το λιμάνι του Dover, πιστεύω ακράδαντα ότι τα ατυχήματα της Zeebrugge και
Secondly, the German presidency is proposing an initiative to bring SOLAS 90 and SOLAS 92 into force ahead of time for ferries in European traffic. My colleague Mr Liittge had asked about that.
Salafranca Sánchez - Neyra (ΡΡΕ). - (ES) Κύριε Πρόεδρε, θα ήθελα να πω ότι αντιμετωπίζουμε ένα σοβαρό πρό­βλημα, όπως είναι κάθε πρόβλημα που αφορά την ανθρώπινη ζωή και οφείλουμε να το προσεγγίσουμε με το μεγαλύτερο δυνατό σθένος, προχωρώντας, κατά τη γνώμη μου, σε ένα ξεκάθαρο ορισμό των ευθυνών των διαφόρων οργάνων.
Finally, we believe that a standardized European pro cedure for the investigation of accidents at sea should be set up, such as already exists in air transport, so that we can also apply common yardsticks to the investigation of accidents and draw rapid conclusions from them.
του Herald of Free Enterprise δεν έγιναν μάθημα σε κανένα.
Watts (PSE). - Mr President, as the Member for the constituency covering the port of Dover, it is clear to me that the lessons of Zeebrugge and the Herald of Free Enterprise were not learnt.
Ως βουλευτής του λιμανιού του Ramsgate, πισ­τεύω ακράδαντα ότι τα δύο πρόσφατα ατυχήματα μέσα και κοντά στην περιφέρεια μου, δηλαδή η πυρκαϊά στο Sally Star στις 25 Αυγούστου και η κατάρρευση της γέφυρας επιβίβασης στις 14 Σεπτεμβρίου, κατά την οποί­α σκοτώθηκαν επτά άτομα, δεν έγιναν μάθημα σε κανένα.
As the Member for the port of Ramsgate, it is clear to me that the lessons of two recent incidents in and near my constituency have not been learnt, namely the Sally Star fire on 25 August and the passenger walkway collapse on 14 September in which seven people were killed.
Τίποτα στις δηλώσεις του κ^ΐ55πΐ3η και του κ.Oreja δεν με καθησύχασε ότι τα τρία χαίνοντα κενά στη νομοθεσία για την ασφάλεια των θαλασσίων μεταφορών πρόκειται να πληρωθούν.
There was nothing in the statement from Mr Wissmann and Mr Oreja that assured me that three gaping holes in marine safety legislation were to be addressed.
Δεν έγινε κανένα σχό­λιο γι' αυτό.
Secondly, the lack of adequate air-sea rescue services and coordination.
Ούτε γι' αυτό έγινε κάποιο ουσιαστικό σχόλιο.
Thirdly, the lack of adequate emergency health care services.
Τρίτον, η έλλειψη κατάλληλων υγειονομικών υπηρεσιών άμεσης βοήθειας.
There was no statement on that, and this is referred to in our motion.
Δεν έγινε καμία δήλωση γι' αυτό, παρόλο που αναφέρεται στην πρόταση μας.
In conclusion, unless we learn the lessons now, the lives of seafarers and passengers will continue to be put at risk and lives will continue to be lost.
θα ήθελα, κύριε Πρόεδρε, να πω ότι, σε αυτή την περίπτωση, δεν μπορούμε να κατηγορήσουμε την Επι­τροπή ότι αντιδρά μόνο κάθε φορά που γίνεται ένα ατύχημα.
The principle of subsidiarity, of course, applies to all these questions, meaning that each State should deal internally with anything that can be dealt with internally.
Cornelissen (ΡΡΕ), Πρόεδρος της Επιτροπής Μεταφορών και Τουρισμού. - (NL) Πρόεδρε, επιθυμώ να ευχαριστή­σω τον Υπουργό Wissmann και τον Επίτροπο Oreja για τη θετική τους αντίδραση και τις συγκεκριμένες υποσχέ­σεις στις ερωτήσεις και τις προτάσεις μας.
Cornelissen (PPE), chairman of the Committee on Transport and Tourism. - (NL) Mr President, my thanks to Minister Wissmann and Commissioner Oreja for their positive response to our questions and proposals and the specific undertakings they have given.
Αυτό που έχω υπόψη μου είναι η συνέχεια της συζήτησης με βάση έκθεση σχετικά με τα μέτρα που έχουν ληφθεί.
I should stress once again that safety has the utmost priority for the Committee on Transport and Tourism. My specific question to the Council President and to Commissioner Oreja is thus this: are Council and Commission prepared to take part in a debate of this kind?
Νομίζω ότι η συζήτηση αυτή μπορεί να αρχίσει να διεξάγεται μετά από έξι περίπου μήνες.
Oreja Aguirre, Member of the Commission. - (ES) Mr President, first of all I would like to thank all those who have contributed for their interest in the topic - it has been an important and interesting debate.
Η προετοιμα­σία μπορεί να αναληφθεί από την Επιτροπή και το
I would also like to remind you that as soon as Council gave its authorization in January 1993 the Commission did present a package of measures, and we shall continue our efforts in this direction, because we think it essential to pursue an issue as important as safety.
Όμως η κατάσταση παραμέ­νει η ίδια και ως εκ τούτου καταλαβαίνουμε ότι η κοινή
One reason why those contributions are important to us in the Council is that they demonstrate a common awareness of the need for action in matters of
Αριθ. 4-452/241
No 4-452/205
Κοινοβούλιο μέσω της Επιτροπής Μεταφορών και Του­ρισμού.
B4-0189/94 by Mrs Gyldenkilde and Mr Wolf, on behalf of the Green Group in the European Parliament, on the fourth poverty programme;
θέλω να απαντήσω εν συντομία στα τρία ζητήματα που με αφορούν άμεσα.
I would like to reply briefly to the three questions which concern me most directly.
Καταρχήν, θέλω να πω στον κ. Cornelissen ότι βεβαίως και θα χαρούμε να συμμετάσχου­με σε αυτή τη συζήτηση σχετικά με τη θαλάσσια ασφάλει­α.
First of all, I would like to tell Mr Cornelissen that, of course, we would be delighted to participate in the debate on maritime safety.
Είπα προηγουμένως ότι στη σύνοδο του Συμβουλίου στις 21/ 22 Νοεμβρίου θα πρέπει να πάρουμε έξι σημαν­τικές αποφάσεις, οι οποίες αφορούν όλες την ασφάλεια των πλοίων με διαφορετικό τρόπο. Μόλις αναφέρθηκε το αν θα λογοδοτήσουμε για τα πράγματι εκτελεσθέντα μέτρα.
B4-0192/94 by Mrs Boogerd-Quaak and Mr Cox, on behalf of the Group of the European Liberal Democratic and Reformist Party, on the medium-term action programme to combat exclusion and promote solidarity: a new programme to support and stimulate innovation (1994-1999);
Τότε θα δούμε και αν θα υπάρξει συναίνεση για το ευρωπαϊκό νηολόγιο ή όχι.
B4-0194/94 by Mr Pasty and others, on behalf of the Group of the European Democratic Alliance, on the medium-term action programme to combat exclusion and promote solidarity: a new programme to support and stimulate innovation (1994-1999);
Δεύτερον, η γερμανική Προεδρία προτείνει μία πρωτο­βουλία προκειμένου να τεθούν πρόωρα σε ισχύ η SOLAS 90 και η SOLAS 92 για τα οχηματαγωγά στις ευρωπαϊκές μεταφορές.
Secondly I would like to tell Mrs van Dijk that I thank her for supporting the Commission's proposal on the EUROS register which, as you know, was presented in 1989 and has since been modified several times at the request of this Parliament and the Council.
Ο συνάδελφος Lüttge υπέβαλε σχετική ερώ­τηση.
I would like to tell her that it is still our intention that a decision should be taken on the question of improving safety levels for ships in our waters.
Όσον αφορά το Ραμσγκέητ, κύριε συνάδελφε, επισημαί­νω, ότι εμείς ως Ευρωπαϊκή Ένωση θα έπρεπε να πιέσουμε τον ΔΝΟ και την ILO να ελέγξει σοβαρά τις διατάξεις και τις προδιαγραφές για την ασφαλή κατα­σκευή των σκαλών και άλλων παρόμοιων εγκαταστάσε­ων αποβάθρων.
B4-0195/94 by Mr Pronk, on behalf of the Group of the European People's Party, on the medium-term action programme to combat exclusion and promote solidarity: a new programme to support and stimulate innovation (19941999) (Progress).
Τέλος χρειαζόμαστε κοινή προφορική ρύθμιση του Συμβουλίου.
I am now assuming you will be allowing us the time scheduled on the agenda for this discussion of poverty, one of the urgent questions.
Ολοκληρώνοντας, θέλω να πω στον κ. Salafranca -όσον αφορά την ερώτηση του σχετικά με τη γνώμη της Επι­τροπής για τους διεθνείς κανόνες σε θέματα ευστάθειας και ο οποίος ρωτάει εάν οι κανόνες αυτοί είναι επαρκείς, δεδομένου ότι εφαρμόζονται στη Βόρεια θάλασσα υπό αυστηρότερο καθεστώς, ότι η Επιτροπή ανέκαθεν συνιστούσε την επέκταση του κανόνα που είναι γνωστός ως SOLAS 90, που ισχύει τόσο για τα καινούργια πλοία όσο και για τα ήδη υπάρχοντα.
Lastly I would like to tell Mr Salafranca - in response to his question about the Commission's opinion on the international standards relating to stability and whether they are adequate, and even more so when they are applied to the North Sea which has stricter rules - that the Commission has always advocated the extension of the standard known as SOLAS 90, which applies to both new and existing vessels.
Εξάλλου, λυπούμαστε για το γεγονός ότι οι προσπάθειες για γενίκευση αυτού του κανόνα στο σύνολο των ευρωπαϊκών θαλασσών δεν έχουν αποφέρει ακόμη το αναμενόμενο αποτέλεσμα.
On the other hand, we regret that attempts to make this standard applicable to all European waters have not yet produced the desired result.
Ωστόσο, πρέπει να παραδεχτούμε ότι ούτε η εφαρμογή αυστηρότερων κανόνων θα είχε σώσει ενδεχομένως το «Herald» ή το «Εστόνια».
Nevertheless, we have to recognize that the application of stricter standards would probably not have saved either the Herald or the Estonia.
Αυτό που θα πρέπει να επιλύ­σουμε δεν είναι η πλευστότητα του πλοίου μετά από ζημιά, αλλά, καταρχήν, η πλευστότητα μετά από τυχαία εισροή νερού στο γκαράζ των επιβατηγών οχηματαγω­γών «ρο-ρό».
If these Ro-Ro ferries did not stay afloat, this was not because of a theoretically rectifiable mechanical fault, but because water entered the car deck accidentally.
Η εξέταση των αιτιών που οδήγησαν στα ατυχήματα των τελευταίων ετών, καθώς και τα τρέχοντα καθήκοντα στα πλαίσια της ΔΝΟ, θα επιτρέψουν τη βελτίωση της σημερινής κατάστασης.
We need to examine the causes of the accidents and incidents that have occurred in the last few years and this, together with the work currently being undertaken by the IMO, should bring about an improvement in the present situation.
Η Επιτροπή ελπί­ζει ότι στο μέλλον, μέσω μιας στενότερης συνεργασίας μεταξύ της ίδιας και των κρατών μελών στα πλαίσια του ΔΝΟ, θα επιτευχθεί η θέσπιση επαρκέστερων επιπέδων ασφάλειας, με ευρύτερη εφαρμογή.
The Commission hopes that, in the future, by cooperating more closely with the Member States in the IMO, better levels of safety can be established and generally applied.
Πρόεδρος. - Η συζήτηση έληξε.
President. - I am obliged to mention that at 5.00 p.m. this debate will have to be adjourned so that the debates on topical and urgent subjects can begin.
Φυσικά σε όλα αυτά τα ζητήματα ισχύει η αρχή της επικουρικότητας, δηλαδή καθένας έπρεπε να κάνει στο σπίτι του, ότι μπορεί να κάνει.
The topical and urgent subjects cannot be delayed, because we will then have no time for an extension.
Η ψηφοφορία θα γίνει απόψε, στις 20.00.
The debate will therefore be adjourned at 5.00 p.m. and will be resumed tomorrow morning.
Συζητήσεις του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου
If a motion is tabled by a political group or by 26 Members, we can debate this matter, the Plenary can decide, and we can curtail Question Time.
Πρόεδρος. - Η ημερήσια διάταξη προβλέπει την κοινή συζήτηση επί των ακολούθων προφορικών ερωτήσεων, σύμφωνα με το άρθρο 40 του Κανονισμού, προς το Συμβούλιο και την Επιτροπή:
President. - The next item is the joint debate, pursuant to Rule 40 of the Rules of Procedure, on the following oral questions to the Council and the Commission: van Velzen, W.J.
Καθυστέρηση επί των επειγό­ντων δεν μπορεί να υπάρξει, διότι στη συνέχεια δεν έχουμε δυνατότητα παράτασης.
It would be crazy, when the combating of poverty is such a priority matter that we made a special slot available for it this afternoon, if we now had to give up time set aside for the other urgent questions.
Γι' αυτό το λόγο, θα διακοπεί η συζήτηση στις 17.00 και θα επαναληφθεί αύριο το πρωί.
I thus propose that we start the five o'clock sitting later so that we can first have a proper discussion of proprieties and the campaign against poverty.
Εάν υπάρξει πρόταση από μία πολιτική ομάδα ή από 26 βουλευτές, μπορεί το θέμα αυτό να το συζητήσουμε, να αποφασίσει η Ολομέλεια, και να αφαιρέσουμε ώρα από τις ερωτήσεις.
President. - We will see what happens at 5.00 p.m., when pursuant to Rule 130 of the Rules of Procedure, the subject will come up for debate.
έγγρ. Β4-0130/94 της κ. Ελμαλάν και άλλων, εξ ονόματος της Συνομοσπονδιακής Ομάδας της Ευρωπαϊκής Ενωτικής Αριστεράς, σχετικά με τα μέτρα κατά της φτώχειας,
B4-0123/94 by Mr van Velzen, on behalf of the Group of the Party of European Socialists, on the medium-term action programme to combat exclusion and promote solidarity: a new programme to support and stimulate innovation (1994-1999);
- έγγρ. Β4-0194/94 του κ. Παστύ και άλλων, εξ ονόμα­τος της Ομάδας Συνασπισμού των Ευρωπαίων Δημοκρατών, σχετικά με το μεσοπρόθεσμο πρό­γραμμα δράσης για την καταπολέμηση του αποκ­λεισμού και την προώθηση της αλληλεγγύης: νέο πρόγραμμα για τη στήριξη και την ενίσχυση της καινοτομίας (1994-1999),
B4-0187/94 by Mrs Elmalan and others, on behalf of the Confederal Group of the European United Left, on the fourth Commission programme to combat poverty;
(PSE). - (NL) Πρόεδρε, η συνεδρίαση του Ευρωπαϊκού Δικτύου Ανέργων, στην οποία μίλησα φέτος, έφερε τον γενικό τίτλο: «Η Ευρώπη είναι πλούσια σε φτώχεια και ανεργία».
(PPE). - (NL) Mr President, the conference of the European network of the unemployed which I addressed this year had the cynical title 'Europe: a wealth of poverty and unemployment'.
Η κατάσταση αυτή διαρ­κεί ήδη περί τα δεκαπέντε χρόνια και δεν αφορά μόνο τις νότιες χώρες της Ένωσης.
The paradox is indeed uncomfortable: more than fifty million citizens of the Union live below the poverty line, and their number is swollen by a further million each year.