natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Η επιτροπή μας αποφάσισε λοιπόν ομόφωνα να μην άρει την κοινοβουλευτική του ασυλία.
This road carries traffic of a European nature and is just the type of transEuropean road network which I believe would qualify.
Ορθώς είπε πως στην Επιτροπή, έγινε ομόφωνα δεκτή με μία αποχή, που ήταν η δική μου.
In conclusion, according to the agreement reached with the Council of Ministers and the Commission in the trialogue, the proposed decision would only apply until 30 June 1995.
Θα ήθελα να παραπέμψω τους συναδέλφους στην παράγραφο 9 της έκθεσης που θέτει τους λόγους για την πρόταση απόφασης.
The Council has undertaken to adopt a new regulation which will enter into force at the very latest by I July 1995.
Δεν είναι και πολύ πειστικό επιχείρημα.
...we would have no other option but to insist that our Amendment No 1 on the legal base be maintained.
ROGALLA (PSE). — (DE) Κύριε Πρόεδρε, δεν χρειάζε­ται να κάνω τίποτε παραπάνω από το να εγκρίνω και εξ
TOPMANN (PSE). rapporteur. - (DE) Mr President, dear colleagues, unlike the case for the previous speaker. in my electorate there is no canal to recommend for development. Of course, this does not apply to Hamburg,
Τους χαρακτήρισε ως νεοναζιστικό κόμμα.
I am most grateful to colleagues who have also identified similar roads in their own area.
Αν η αίτηση για άρσης της ασυλίας δεν γίνει αποδεκτή απόψε, ελπίζω πως θα γίνει απολύτως κατα­νοητό από τον κύριο Le Chevallier και τους συναδέλ­φους του από την άλλη πτέρυγα του Σώματος πως απορρίπτουμε κατηγορηματικά το είδος της φιλοσοφίας που προωθούν.
However, 1 must emphasize that no road can benefit unless it is on their own national government map, which is being submitted separately to the Commission and the Council of Ministers. Obviously, the transEuropean network scheme must be developed having regard to other policy areas, in particular environment and regional policies.
Πράγματι ανησυχούμε για το γεγονός ότι η φιλοσοφία αυτή φαίνεται να κερδίζει έδαφος αλλού.
We must ensure that the environmental impact assessment directive is observed and also that peripheral and remote areas of the Community benefit.
Θα γνωρίζετε, κύριε Πρόεδρε, ότι για πρώτη φορά υπήρξε υποψήφιος του Βρετανικού Εθνικού Κόμ­ματος που πέτυχε να εκλεγεί στο Tower Hankets του
However. transEuropean networks are primarily an instrument of transport infrastructure policy and it is against this background that they should be developed.
Επίσης, με την ευκαιρία αυτή — νομίζω πως αυτό είναι το σημαντικό σημείο, κ. Πρόεδρε — θα ήθελα να αναφέρω πως υπάρχουν ύβρεις και προς ζώντες οι οποίες είναι εξίσου πολύ βαρείες.
Nonetheless, I believe we must ensure that the problems regarding infrastructure in the European inland waterway network are also taken up as quickly as possible. For once again I would like to state quite clearly that the work done by Parliament ten years ago has not been followed up by the Council of Ministers.
Διαμαρτύρομαι, επομένως, και θεωρώ κατάλληλη την ευκαιρία αυτή προκειμένου να καταδικάσω απερί­φραστα και τις δύο ύβρεις: Τη μια προς τους νεκρούς και την άλλη προς τους ζώντες, δηλαδή προς τον Πρόεδρο μιας χώρας της Κοινότητας.
Back then, in view of the growing problems surrounding European transport policy, Parliament proposed that some consideration be given to the inland waterway network.
Μεταφορές
That was my first point.
Κλείνοντας την συζήτηση εκείνη, το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο ενέκρινε ένα ψήφισμα με το οποίο ζητείται η γενική ρύθμιση του θέματος της ευρω­παϊκής κοινοβουλευτικής ασυλίας.
First of all, I would like to thank the president of the Council of Transport Ministers of the Belgian presidency for the noteworthy spirit of cooperation and genuine consultation with which it led the debate and handled the attempt to reach an agreement with both the Commission and Parliament.
ΠΡΟΕΔΡΟΣ. — Η ημερήσια διάταξη προβλέπει τώρα την κοινή συζήτηση επί των ακολούθων εκθέσεων:
For the first time in the transport sector we are witnessing a genuine attempt, albeit an informal one, to engage in practical consultation which, with the entry into force of the Treaty on European Union in November, will be converted into an applicable rule.
ΠΡΟΕΔΡΟΣ. — Η συζήτηση έληξε.
The European inland waterway network is gaining in significance.
Προχωρούμε τώρα στην ψηφοφορία.
In the past we have worried more about the problem of overcapacity on our inland waterways than the question of the inland waterway network itself.
Επεξηγήσεις ψήφου
Today, things are different.
— (έγγρ.
Nevertheless, this was a good beginning.
Α3-248/93) της κ. Mcintosh, εξ ονόματος της Επιτροπής Μεταφορών και Τουρισμού, σχετικά με πρό­ταση της Επιτροπής προς το Συμβούλιο (COM (92) 231 τελικό — έγγρ.
The only unfortunate thing was that this attempt at conciliation was not echoed in the Council sooner. In this connection, I would sincerely like to thank Commissioner Matutes for making the necessary efforts in this direction, for unfortunately the Council failed to understand what was at stake.
C3-373/92) για την έκδοση απόφασης περί της δημιουργίας διευρωπαϊκού οδικού δικτύου,
I would also like to take this opportunity to offer my hearty thanks to the Commission's Directorate-General VII, in charge of transport, which invariably demonstrated a broad spirit of openness and conciliation throughout this long and difficult process.
GOLLNISCH (DR). — (FR) Κύριε πρόεδρε, δεν έχω τίποτε να προσθέσω στην υπόθεση αυτή. Ο κύριος Harrisson ας μου επιτρέψει απλώς να του πω, με πολύ ευγένεια, ότι νομίζω ότι έχει εσφαλμένες ιδέες σχετικά με την πραγματική φιλοσοφία της πολιτικής μου παρά­ταξης.
I do not wish to say all that much about the contents, but I will mention just one more thing: Anyone who wants to give priority to environmentally friendly means of transport in the heavy goods sector must also appreciate that the most ecological mode of transport must also have some channels of its network in places where they may well slice into the healthy fabric of the landscape.
— (έγγρ.
Let this be said quite clearly, too.
Α3-251/93) του κ. Topmann, εξ ονόματος της Επιτροπής Μεταφορών και Τουρισμού, σχετικά με την πρόταση της Επιτροπής προς το Συμβούλιο (COM (92) 231 τελικό — έγγρ.
Goods cannot be transferred from our roads to our railways, and from our railways to our canals if we do not make it possible for our railways and inland waterways to meet our requirements by developing their infrastructure accordingly.
C3-374/92) για την έκδοση απόφασης περί της ανάπτυξης ερωπαϊκού δικτύου πλωτών οδών,
Consequent ly, I am also in favour of the Danube being sufficiently developed so that anybody taking to that particular waterway in a barge knows that he can also reach the Black Sea at low water - and I say this despite the fact that the suggestion will give many of my friends a headache or two.
— (έγγρ.
I also say this knowing full well that it will not suit everybody.
C3-398/92) που αφορά τη δημιουργία δικτύου συνδυασμένων μεταφορών στην Κοινότητα.
Nonetheless, it is my belief that if we say something with regard to the most environmental ly friendly mode of transport, we must also see it through.
Πιστεύω ότι, στις υποθέσεις αυτές, πρέπει να προσπα­θούμε να καταλάβουμε οι μεν τους δε και να μην μας παρασύρει, ούτε τους μεν ούτε τους δε το πάθος.
In our opinion, despite everything, the informal agree ment that was reached - and which was formally confirmed here by the Commission and Council, who are absent - still fell far short of what would have been desirable and even of what actually constituted the very raison d'etre underlying the concept of combined transport, i.e. intermodality.
Ο κύριος Harrisson ανέφερε το πρόβλημα του British Natio­nal Party, στην χώρα του.
However, in spite of this, we were able to obtain the essential minimum, even though this fundamental agreement was based on a document that had no legislative formulation, either in the Council or the Commission.
Αυτοί οι δήθεν αντιραστιστές διαδηλωτές, λυντσάρισαν το μαύρο αστυνομικό, τον οποίο κατά κάποι­ον τρόπο θεώρησαν ώς προδότη της φυλής του.
With these words, Mr President and Mr Vice-President of the Commission, our accession to the agreement reflects participation in a genuine arrange ment - or gentlemen's agreement - which we assumed had been reached between Parliament, the Council and the Commission.
Δεν έχω τίποτε άλλο να προσθέσιο σε ότι αφορά την γελεία υπόθεση με την οποία μας ενοχλούν σήμερα.
I hope, Commission er Bangemann, that you will ensure that the Commission does rather more in this respect so that our recognition of the urgent need for a substantial statement today is not accompanied by regrets that we took the cautious pledges of the Commission seriously.
Οι χάρτες που περιέχονται στο παράρτη­μα της πρότασης καταδικνύουν ποιοί θα είναι αυτοί οι δρόμοι.
So we now find ourselves in a position to hope that the Council will formally adopt in good time the terms of the agreement which has already been celebrated informally.
Στόχος της πρότασης είναι η ολοκλήρωση και η λειτουργία των «ελλειπουσών συνδέσεων » και η ανα­βάθμιση των υφισταμένων συνδέσεων όπου αυτό είναι αναγκαίο.
This would make immediately available a whole range of new legal instruments enabling us to make an important contribution to the revival of economic activity and employment by starting work on a vast array of transport infrastructures.
Το δίκτυο καλύπτει επίσης την εφαρμογή προωθημένων συστημάτων καταγραφής οδικών πληρο-
These infrastructures would promote the completion of the single market in the short term by reducing the physically peripheral nature of a great many regions of the Community.
Mclntosch φοριών και την ανάπτυξη μέτρων διαχείρισης της κυκλοφορίας.
AMARAL initiative of the Portuguese authorities several years ago - have not been welcomed in the least.
κάποια ανησυχία και λύπη διαπιστώνει η Επιτροπή Μεταφορών και Τουρισμού ότι η Επιτροπή Περιφερει­ών, που κανονικά θα πρέπει να γνωμοδοτήσει με βάση τα προαναφερθέντα άρθρα, δεν έχει ακόμη συσταθεί.
In this connection, however, let us express our surprise at the clear contradiction between the major financial implications of the Council agreement, on the one hand, and, the clear inadequacy of the budget allocations, on the other hand, which the Council of Budget Ministers provided for either in the 1994 budget or in the multiannual financial outlook.
Δεν έχουν ακόμη καταρτισθεί οι κανόνες λειτουργίας και μόνο τέσσερα από τα κράτη μέλη έχουν υποβάλει τους καταλόγους των μελών που θα συμμετάσχουν.
Here, Commissioner Bangemann, there is a clear discrepancy that should be highlighted both by the Commission and, of course, by the Council.
2,3,17 και 18.
Indeed, this is part of the agreement.
Ελπίζω πως το Σώμα θα υποστηρίξει ειδικότερα τις τροπολογίες αριθ.
Finally, I feel it is of fundamental importance that the concerns about regional policy were received favour ably.
8 και 53 της έκθεσης, προς αυτό το σκοπό.
I would like to conclude, Mr President, by saying one last thing.
Αν μπορούσα να αξιοποιήσω της δύο αυτές τροπολογίες ως παράδειγμα, εκεί που ζω υπάρχει ένας τέτοιος δρόμος μεταξύ του λιμένος του Harwich στα ανατολικά και του αεροδρομίου του Stansted στα δυτικά — η οδός Α120.
Unfortunately, since the European Council summit in Edinburgh there has been no indication that the States which benefit from Structural Funds will be able to receive early payment of the funding for the final years of the scheme.
Ο δρόμος αυτός έχει ευρωπαϊκού επιπέδου και είναι ακρι­βώς ο τύπος διευρωπαϊκού οδικού δικτύου που πιστεύω πως θα πρέπει να τύχει επιχορήγησης.
Were this the case, then it would have been possible to highlight - and thus boost -the rate of investment and job creation. Unfortunately, the Council and the Commission were not able to support us, and naturally we regret this.
Δέχομαι ότι τα δίκτυα θα έχουν έναν κρίσιμο ρόλο να παίξουν στην βοήθεια της σωστής λειτουργία της ενι­αίας αγοράς και της οικονομικής ανάκαμψης των κρα­τών μελών.
PORRAZZINI (PSE). - (IT) Mr President, dear colleagues, while the recession has definitely heightened the urgency regarding the inclusion of networks and the relevant investments in the strategies outlined in the White Paper on the revival of development and employ ment, it is equally true to say that all this has not left the three institutions, especially Parliament, much leeway to deal with an issue of such importance, either in terms of its merit or the exercising of new competencies.
Ολοκληρώνοντας, με βάση την συμφωνία στ?]ν οποία κατέληξαν το Συμβούλιο Υπουργών και η Επιτροπή στον τριμερή μας διάλογο, η προτεινόμενη απόφαση θα τεθεί σε ισχύ μέχρι της 30 Ιουνίου 1995.
On the contrary, we remain convinced that the Council was not fully prepared - psychologically, perhaps - to go further.
Το Συμβούλιο έχει αναλάβει να εγκρίνει ένα νέο κανονισμό που θα τεθεί σε εφαρμογή το αργότερο μέχρι την 1η Ιουλίου 1995.
On the other hand, the Commission also failed to come up with legislative initiatives that it had occasion ally promised but never actually delivered.
Αν η Επιτροπή και το Συμβούλιο δεν τιμήσουν την δέσμευση τους αυτή...
These initiatives concerned conventional rail transport networks, ports, airports, and transshipment terminals.
Ωστόσο, πρέπει να τονίσω με έμφαση ότι κανένας δρόμος δεν μπορεί να επωφεληθεί παρά μόνο αν περιληφθεί στον κρατικό χάρτη, πράγμα που θα υποβληθεί ξεχωριστά στην Επιτροπή και στο Συμβούλιο Υπουργών.
Now, intermodality requires not only modal networks -i.e. networks for each mode of transport, and today we are dealing with three major modal networks - but also, and just as importantly - the interfaces whose construction and management require investment equally urgently and on a similar scale.
(Ο πρόεδρος καλεί την εισηγήτρια να ολοκληρώσει)
This applies to both the hardware and the software, which is also an essential mechanism.
.... δεν έχουμε άλλη επιλογή από το να επιμείνουμε ώστε η τροπολογία αριθ.
In this connection, one serious gap which the Council unfortunately does not accept, concerns an amendment to my report on transshipment terminals.
1 σχετικά με την νομική βάση να διατηρηθεί.
The agreement mentions ports and airports, which happen to be essential terminals, but this just underlines one of the agreement's serious defects.
Κύριε Πρόεδρε, προτείνω την έκθεση εξ ονόματος της Επιτροπή Μεταφορών και Τουρισμού για έγκριση στο Σώμα.
The Council felt that the co-determination process for the three schemes put forward was an unacceptable obstacle on the path towards rapid investment to be made as early as 1994.
(Χειροκροτήματα)
This is misleading.
Για ορισμένα θέματα έχουμε ήδη καταλήξει σε συμφωνία.
I would now like to speak not as a rapporteur but on behalf of my political group.
Ειδικότερα το Σώμα έχει δώσει ιδιαίτερη έμφαση στην νομική βάση της πρότασης που δεν θα είναι το άρθρο 75, όπου προτείνει η Επιτροπή, αλλά μάλλον τα άρθρα 129Β,Γ και Δ του τίτλου 12 της Συνθήκης του Μάαστριχ.
I would first like to refer to the report by Mr Topmann, whom I would like to thank profusely for his courage in proposing a group of amend ments concerning a system of inland waterways in the Iberian peninsula.
Τα άρθρα αυτά αναφέρονται ειδικότερα στο θέμα των διευρωπαϊκών δικτύων και πρέπει ορθώς να θεωρηθούν ως η σωστή νομική βάση.
Throughout the entire trialogue, we failed to hear a single serious argument on the part of the Commission or the Council for excluding the Iberian peninsula from the European network of inland waterway transport.
TOPMANN (PSE), εισηγητής. — (DE) Κύριε Πρόεδρε, αγαπητές και αγαπητοί συνάδελφοι, σε αντίθεση με την προηγούμενη ομιλήτρια, εγώ δεν έχω κανένα κανάλι στην εκλογική μου περιφέρεια για να προτείνω την αποπεράτωση του.
There is not just a democratic deficit that has to be compensated for owing to the failure to activate the co-determination process: In reality, the debate on the White Paper regarding the future of the common transport policy is not over.
Αυτό βέβαια δεν ισχύει για το Αμβούργο, κύριε Jarzembowski.
This document contains the strategies underlying the new integrated and sustainable mobility system.
Είναι γεγονός ότι αισθά-
The second pan-European conference
Επιτροπής, ώστε τη σημερινή ημέρα, που αναγνωρίζου­με το επείγον των δηλώσεων, να μην μετανιώσουμε για το ότι πήραμε στα σοβαρά τις δεσμεύσεις της Επιτρο­πής.
on transport has not yet been held. It is impossible to tackle the regional dimension of the development plans seriously, not merely because the Committee of the Regions does not yet exist, but also because we lack the basic information on links between the various regions and the different transport networks.
Φροντίστε λοιπόν ώστε να δοθούν δυνατότητες και σε αυτές τις χώρες, για να έχουν κατά συνέπεια και μεγα­λύτερη τύχη με τον φιλικότερο προς το περιβάλλον μεταφορικό φορέα στον τομέα της μεταφοράς εμπορευ­μάτων.
The truth of this emerges from the fact that the Commission published a call for tenders in the Official Journal of 11 September to obtain information and studies on this crucial aspect of the networks by 1994.
νομαι δυσπεψία εξ αιτίας της τελείως τυπικής διεκπε­ραίωσης αυτών των θεμάτων και ξέρω ότι ο Πρόεδρος συμμερίζεται την άποψη μου.
On behalf of my group I must say that we are somewhat less content with the proposals that have been submitted to us. Unfortunately there has been absolutely no assess ment of the pros and cons of different modes of transport.
Σήμερα φθάσαμε στο σημείο να κρούει το Συμβούλιο τον κώδωνα του κινδύνου, παρόλο που πριν από δέκα χρόνια — όπως και σε άλλες περιστάσεις — αγρόν ηγόραζε.
Consequently, I could wholeheartedly go along with Mr Topmann's plea for such environmentally friendly inland waterways. The problem at the moment is that nobody has weighed up the various modes of transport against each other, and that as a result it is more a question of 'both...and' than a question of 'either...or'.
Αυτά προς το παρόν.
In other words, you might well say that concessions must be made to the environment as far as the waterways are concerned.
Επιθυμώ κατ' αρχήν να συγχαρώ τον πρόεδρο του Συμβουλίου Μεταφορών της Βελγικής Προεδρίας για το αξιόλογο πνεύμα συνεργασίας και συνεννόησης με το οποίο διηύθυνε τις συζητήσεις καθώς και για τη συμβι­βαστική προσπάθεια προς την Επιτροπή και προς το Κοινοβούλιο.
Parliament was expecting greater willingness regarding the genuine points of the agreement: i.e. strengthening the multimodal dimension, as Mr Amaral correctly pointed out; the regional dimension; the submission of periodic verification reports; and the inclusion of amend ments integrated into the networks proposed by the European Parliament.
Το ευρωπαϊκό δίκτυο πλωτών οδών αποκτά σημασία.
CORNELISSEN (PPE). - (NL) Mr President, may I begin by extending the compliments of our group to all the rapporteurs.
Σήμερα η κατάσταση διαφέρει.
They have made a real effort, and that is how work should be done.
Πάντως, ήταν μια καλή αρχή.
If we intend to make a success of the internal market, then we definitely need a European transport policy.
Ήταν μόνο κρίμα που η εν λόγω προσπάθεια συμβιβασμού δεν είχε λάβει χώρα νωρίτερα στο πλαίσιο του Συμβουλίου.
Transport is the lifeblood of our economy. If it is to circulate freely, then this lifeblood must be healthy and there must be a good system of blood vessels.
Με την ευκαιρία αυτή, θέλω να συγχαρώ ειλικρινά τον Επίτροπο κ. Matutes ο οποίος κατέβαλε τις απαραίτητες προσπάθειες προς την κατεύθυνση αυτή, χωρίς δυστυχώς να συναν­τήσει κατανόηση εκ μέρους του Συμβουλίου.
Well now, the Commission proposals constitute a good approach to the establishment of a European infrastructure network, but since it still represents too much of a threading together of the national networks, some of the intraCommunity border areas have come off rather badly.
Θα ήθελα, επίσης, με την ευκαιρία αυτή να συγχαρώ θερμά τη Γενική Διεύθυνση Μεταφορών, τη ΓΔ VII της Επιτρο­πής η οποία, σε όλο το διάστημα της εν λόγω μακράς και δυσχερούς διαδικασίας, επέδειξε ευρύτητα πνεύμα­τος και διαλλακτικότητα.
Consequently, in the Committee on Transport and Tourism, we added and then highlighted several crossborder links - for example, in the area where I live, the link between Eindhoven and Hasselt and the rail link between Antwerp and Weert, the socalled Iron Rhine.
Και αυτό ειπώθηκε ξεκάθαρα.
This has not happened.
Το λέω αυτό γνωρίζοντας πολύ καλά ότι αυτό δεν τους βολεύει όλους.
I regard such an affirmation as a component of the procedural agreements made with regard to the networks.
Παρόλα αυτά, είμαι της γνώμης ότι όταν λέμε σε σχέση με τον φιλικότερο προς το περιβάλλον φορέα Α πρέπει να λέμε και Β.
I also consider this to be important because it brings out the European dimension more clearly and opens up a number of border areas more satisfactorily. This is also extremely important for stimulating job creation there.
Εν τούτοις, όμως, επιτύχαμε με υπευθυνότητα το απαραί­τητο μίνιμουμ, παρά το γεγονός ότι ο εν λόγω συμβιβα­σμός περιέχεται σε ένα έγγραφο χωρίς νομοθετική διατύ­πωση, είτε εκ μέρους του Συμβουλίου είτε εκ μέρους της Επιτροπής.
As for our trialogue with the Commission and Council, in itself the initiative is, I believe, a good one. I would rather that these networks were delayed until we can work under the terms of the Maastricht Treaty, so that the Council of the Regions can also have a say, but the trialogue was, of course, ultimately a dialogue anyway.
Η Επι­τροπή και το Συμβούλιο ήταν τον τελευταίο καιρό πολύ επιφυλακτικοί.
Levying one cent of an ECU per litre of petrol and diesel would generate ECU 2.5 billion each year.
Ελπίζω, κύριε Bangemann, ότι θα φροντί­σετε να γίνει κάτι περισσότερο από την πλευρά της
That would give us, the European Community, the means to activate the Member States with a view to completing the required networks. I would also like to hear what the Commission has to say about this.
'Εχουμε, λοιπόν, λόγους να ελπίζουμε ότι το Συμβούλιο θα εγκρίνει επίσημα σε εύθετο χρόνο τους όρους του
VAN DIJK (V). - (NL) Mr President, let me begin by saying that I am disappointed that the most competent commissioner, Mr Matutes, is once again missing an important debate. However, I am glad that his place is
Εν προκειμένω, υπάρχει ένα σοβαρό κενό.
POSADA GONZALEZ (ARC). - (PT) Galicia has an optimal maritime link with the entire American continent, as well as with French and British ports.
Υπάρχει εδώ.
The ports of Corunha and Vigo also have a good railway structure and freight terminals.
Επίτροπε κ. Bangemann, μια εμφανής ανισορροπία η οποία φυσικά θα ήταν χρήσιμο να υπογραμμιστεί εκ μέρους της Επιτροπής και να εισα­κουστεί εκ μέρους του Συμβουλίου.
The main products of the northern zone are further away than the 600 kilometres advised by the Committee in order for it to be incorporated (...) the following: automobiles, automotive manufacturing, construction materials, paper paste, wood and derivatives, land and industrial stone such as slate and granite, frozen products, dairy products, and steel products.
Θα ομιλήσω τώρα λίγο διαφορετικά, όχι σαν εισηγητής, αλλά σαν αγορητής εξ ονόματος της πολιτικής ομάδας μου.
I welcome the proposals before us tonight to establish road, rail and waterway networks.
Θα ήθελα κατ' αρχήν να αναφερθώ στην έκθεση του συναδέλφου κ. Topmann, τον οποίο θα ήθελα να συγχαρώ θερμά για το σθένος με το οποίο εισηγείται μια σειρά τροπολογιών σχετικά με τ)) δημιουργία συστήμα­τος πλωτών οδών στην Ιβηρική Χερσόνησο.
I believe that these networks must be broadened to include investment in freight and passenger ferry links between island regions and the European mainland. The routes proposed for the road networks are particularly important because they will play a major role in determining the actual roads in countries such as Ireland which will benefit from the cohesion fund.
Είναι προφανές ότι η φυσική διάσχιση των Πυρηναίων δεν θα καταστεί ποτέ δυνατή, τουλάχιστο με τη σημερινή τεχνολογία.
I would also like to put on record my full support for my government's proposal to develop a good quality road from Athlone through the midlands and south Leinsteron to Rosslare as well.