natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Wolf (V), γραπτώς. - (DE) Δεν μπορώ να ισχυρισθώ, ότι θα προσθέσω κάτι ουσιώδες στα όσα είπαν πολλοί από τους φίλους μου στη χθεσινή συζήτηση.
That metaphor is the metaphor of competition, by which the representatives of Forza Italia seem to understand something resembling a freestyle boxing tournament run on the knock-out system, where the rule is 'winner takes all'.
Dillen (NI), γραπτώς. - (NL) Η μεγάλη συγκέντρωση μέσων ενημέρωσης κρύβει οπωσδήποτε έναν τεράστιο κίνδυνο.
Dillen (NI), in writing. - (NL) There is of course an enormous danger in excessive media concentration, especially in the audiovisual sector and especially in television.
Θα ήταν καλύτερο να αναφερθούμε στην έλλειψη περιεχομένου.
Or lack of content, as it would be more accurate to say.
Καθημερινά βρισκόμαστε αντιμέτωποι με κακόγουστα προγράμματα.
Day in day out we are treated to a feast of tastelessness, of bad taste.
Καθημερινά αντιμετωπίζουμε κοινοτοπίες και ακόμη χειρότερα πράγματα.
Rather than trying to stimulate the viewer intellectually, aesthetically and morally, the opposite is done.
Ο ευρωπαϊκός πολιτισμός γνωρίζει στην προκειμένη περίπτωση τελείως διαφορετικές μορφές, τον αγώνα των ομηρικών ηρώων, jofleash Ceoil των Ιρλανδών βάρδων ή το Sängerwettstreit των Γερμανών αρχιτραγουδιστών, όλες τις μορφές, στις οποίες η συνέλευση και η σύμπραξη ανοίγουν νέες και πρόσθετες δυνατότητες παραγωγής και απόλαυσης.
That is precisely what it is about: instead of giving free rein to a form of competition which will strangle both cultural and economic life through monopolization and a concentration of capital, we should remember the European heritage of diversity and pluralism - and take prompt regulative action to renew and defend it.
Τα γεγονότα παραποιούνται.
(The silting was suspended at 12.40 p.m. and resumed at 3 p.m.)
Αριθ. 4-452/229
No 4-452/194
ΠΡΟΕΔΡΙΑ ΤΗΣ κ. PERY Αντιπροέδρου
IN THE CHAIR: Mrs PERY Vice-President classification societies should be brought in in such special cases.
Ασφάλεια των πλοίων, πρόληψη της ρύπανσης και συνθήκες διαβίωσης επί του πλοίου
Ship safety, pollution prevention and shipboard conditions
Πρόεδρος. - Μας ειδοποίησαν ότι ο γερμανός υπουργός θα καθυστερήσει λίγο.
President. - We have been warned that the President-in-Office of the Council may be a little late.
Στο μεταξύ, μπορέσαμε να έρθου­με σε επαφή με τον κ. Jarzembowski ο οποίος είναι πρόθυμος να παρουσιάσει αμέσως την έκθεση του.
In the meantime, we have been able to locate Mr Jarzembowski, who is prepared to present his report straight away.
Για το λόγο αυτό προσπαθούμε να προσλαμβάνονται σε τέτοια ειδικά θέματα εξειδικευμένοι υπάλληλοι εταιρει­ών ταξινόμησης.
Another aspect: we continue to stand by the principle of free passage, as described in the UN Convention on the Law of the Sea, because shipping operates on an international basis.
Εν πάση περιπτώσει τονίζω ότι η ευθύνη για τους ελέγχους ασφαλείας πρέπει να ανήκει τελικά πάντα στον ίδιο τον επιθεωρητή.
We must, however, insist that safety controls should be carried out not only on vessels bound for our ports but also - for good reason, of course - on those which are merely passing through our territorial waters, since the hazard potential for man and the environment is just as high, as witness various serious tanker accidents in recent years.
Α4-0026/94), σχετικά με την πρόταση οδηγίας του Συμβουλίου (COM(94)0073 - C3-0193/94 - 94/0068(SYN)) για την εφαρμογή στα πλοία που καταπλέουν στους λιμένες της Κοινότητας και κινούνται στα ύδατα της δικαιοδοσίας των κρατών μελών, των διεθνών προτύπων για την ασφάλεια των θαλάσσιων μεταφορών, την πρόληψη της ρύπανσης και τις συνθήκες διαβίωσης και εργασίας επί του πλοίου.
The next item is the report (A4-0026/94) by Mr Jarzembowski, on behalf of the Committee on Transport and Tourism, on the proposal for a Council directive (COM(94)0073 - C3-0193/94 - 94/0068(SYN)) concerning the enforcement, in respect of shipping using Community ports and sailing in waters under the jurisdiction of the Member States, of international standards for ship safety, pollution prevention and shipboard living and working conditions
Jarzembowski (ΡΡΕ), εισηγητής. - (DE) Κυρία Πρόεδρε, πιστεύω ότι πρόκειται μόνο για θέμα εντιμότητας.
Jarzembowski (PPE), rapporteur. - (DE) Madam President, I think this is simply a matter of fairness.
Θα ασχοληθούμε λοιπόν κατ' αρχήν με το θέμα του ελέγχου του κράτους ελλιμενισμού.
It is also necessary to ensure that uniform rules are applied in all ports of the Union - for example, the imperative that the vessel is to be detained in the port in the event of serious defects.
Δεν μπορεί να επιτρέπεται ο απόπ­λους πλοίου από ένα λιμένα και να απαγορεύεται σε άλλο λιμένα εφόσον παρουσιάζει τις ίδιες ελλείψεις.
It cannot be right, given the same safety defect, that a vessel should be allowed to put to sea from one port while it would be detained in another.
Ως εισηγητής χαίρομαι ιδιαίτερα για το ότι τα μέλη της Επιτροπής Μεταφορών και Τουρισμού έχουν εκπονήσει ομόφωνα και ενέκριναν από κοινού τις προτάσεις αυτές.
The same yardstick must be applied here, not only for reasons of human and environmental safety but also for reasons of fairness of competition between ports and shipping lines.
Αυτό δυστυχώς δεν υπάρχει ακόμη σε όλα τα κράτη μέλη.
So let us deal first with the subject of port State control.
Είναι συνεπώς σκόπιμο να ρυθμισθεί το θέμα αυτό από το κοινοτικό δίκαιο.
Ladies and gentlemen, I should emphasize that the Committee on Transport and Tourism has given very careful consideration to the proposal for a directive on port State control.
Είτε στο Αμβούρ­γο, είτε στη Λισσαβώνα, είτε στο Ρότερνταμ, είτε στην Αθήνα: Πρέπει να υπάρξει εγγύηση ενός ενιαίου σε βάθος και ένταση ελέγχου και δη όχι μόνον πρωτίστως
As a counterweight to this drastic sanction of detention of a vessel, we believe that the owner or operator of a vessel should be granted the right of appeal against such a decision.
Θα ασχο­ληθούμε με το θέμα αυτό οπωσδήποτε στην επόμενη
Unfortunately, this right does not yet exist in all Member States.
Συζητήσεις του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου
Such a right of appeal gives the owner the opportunity to obtain a judicial review of whether the detention is excessive in terms of substance and time, or is even being abused.
Jarzembowski συζήτηση για τα οχηματαγωγά. Δεν πρέπει όμως μόνον να ελέγχουμε, αλλά πρέπει επίσης οπωσδήποτε να καταστήσουμε αυστηρότερες τις προδιαγραφές σε δεδο­μένη περίπτωση.
As the rapporteur, I am particularly pleased that the members of the Committee on Transport and Tourism were unanimous in drafting these proposals and adopted them jointly.
Επί­σης θα πρέπει να εφαρμοσθούν το συντομότερο δυνατόν νέες προδιαγραφές. Ο στόχος μας πρέπει να είναι να αυξήσουμε αποτελεσματικά τη θαλάσσια ασφάλεια με τα μέτρα αυτά.
We now hope that both the Commission and the Council will accept our ideas on the proposal for a directive so that, following the second reading early next year, we will be able to put into effect a common directive which has been adopted by the Commission, the Council and Parliament.
Κυρία Πρόεδρε, το προοίμιο της οδηγίας για τον έλεγχο από τα κράτη ελλιμενισμού αναφέρει ότι πολλά ναυτι­λιακά κράτη δεν είναι σε θέση να διασφαλίσουν ότι τα πλοία που φέρουν τη σημαία τους υπόκεινται σε κατάλ­ληλους ελέγχους ασφάλειας και προστασίας του περι­βάλλοντος.
Although my own view - which is shared by my colleague, Kenneth Stewart - is that port State control is the most effective means of countering the hazards to man and the environment caused by vessels which fail to meet the applicable standards, it must not be forgotten that the protective effect of the IMO's technical standard on ships, crews and environmental protection should be regularly reviewed.
Η κατάσταση αυτή είναι απαράδεκτη.
We will certainly be reviewing it again during the next debate on ferries.
Πρόεδρος. - Κύριε εισηγητή, σας ευχαριστώ.
But we must not just conduct a review - we must actually tighten the regulations where necessary.
Αντισ­τρέψαμε λοιπόν την ημερήσια διάταξη αρχίζοντας από την έκθεση και συνεχίζοντας με τις προφορικές ερωτή­σεις.
We believe it to be very important that the European Union should undertake this task together with representatives of the shipping lines and sailors, and should present a united front in its dealings with the IMO.
Ευχαριστώ για την κατανόηση σας.
Also, new standards should be applied as quickly as possible.
Θα έλεγα ότι ήταν καιρός!
Our aim must be to make use of all these measures to achieve an effective improve ment in safety at sea.
Μεγάλο κέντρο βάρους των ευρωπαϊκών δραστηριοτήτων θα έπρεπε να συγκεντρώνεται σε θέμα­τα περιβάλλοντος και κοινωνικών απόψεων.
Parliament is not going to be satisfied with mere declara tions of how the Member States intend to exercise control over the vessels.
Ακουσα, ότι γίνονται προσπάθειες να καθορισθεί το ωράριο ναυτικών σε οχηματαγωγά π.χ. κατά μέγιστο όριο σε 18 ώρες με εγγυημένη ώρα ανάπαυσης «μόνον» 6 ωρών.
Through supplements to the directive, Parliament will guarantee that the Member States of the Union - and I trust that someone will later pass on the results of our discussions to the Council representatives -provide the responsible port authorities with the necessary material and human resources to enable them actually to comply with their obligations to exercise effective, active control over the vessels at a uniform level.
Εν προκειμένω έχουμε όχι μόνον τη δυνατότητα, αλλά και την υποχρέω­ση να αρχίσουμε μία ευρωπαϊκή μοναχική πορεία και να δώσουμε και το παράδειγμα.
Whether we are talking of Hamburg or Lisbon, Rotterdam or Athens, a uniform density and stringency of control must be guaranteed, not just primarily for the safety of crew and passengers but also, secondarily, to prevent unfair competition between the ports and supervisory authorities within the Community.
Στο πλαίσιο αυτό οι εργοδότες και οι εργαζόμενοι θα πρέπει να αναζητούν νέες λύσεις σε υψηλό επίπεδο. Η δυνατότητα αυτή μου φαίνεται μία πολλά υποσχόμενη αρχή.
For the benefit of Members who have just rejoined us and do not know what is happening, I would point out that, with the agreement of the rapporteur and the House, we have adjusted our agenda to take account of the fact that the President-in-Office of the Council was unable to be present in the Chamber at 3 o'clock precisely.
Δεν επιτρέπεται να προσανατολιζόμαστε πάντοτε στο χρήμα.
We have therefore reversed the agenda, beginning with the report and continuing with oral questions.
Αυτό θα προ­έβλεπε την ιδέα ενός δικτύου υφισταμένων οργανισμών πρόνοιας και υπηρεσιών δράσης, που θα συνεπτύσσοντο υπό μία κεντρική οργάνωση.
A particularly important point here as far as Parliament is concerned is that the qualifications of the inspectors are laid down uniformly and at a high level, because problems can arise even with highly qualified inspectors.
Επίκειται η έκδοση μιας οδηγίας για την εκπαίδευση, ενώ υπάρχει μια οδηγία για τα πλοία με διπλό κύτος, για τη «vessel traffic service».
It may happen, for example, that they do not have adequate technical knowledge in certain matters relating to ship building technology, such as the question of the double hull.
Harrison (PSE), συντάκτης γνωμοδότησης της Οικονομι­κής, Νομισματικής και Βιομηχανικής Επιτροπής. - (ΕΝ)
Langenhagen (PPE), draftsman of the opinion of the Committee on the Environment, Public Health and Consumer Protection. — (DE) Madam President, safety at sea
Αριθ. 4-452/231
No 4-452/195
Δεν το πιστεύω.
I have heard that efforts are being made to limit working hours for ferry crews, for example, to a maximum of 18 hours with a guaranteed rest period of 'only' 6 hours.
Νομίζω ότι όταν επιδιώ­κουμε τους ίδιους στόχους και όταν είμαστε ακριβείς, σοβαροί και πρωτοπόροι μπορούμε να συμβάλουμε στην πρόληψη του ανομολόγητου: των ατυχημάτων, δηλαδή αυτού που δεν πρέπει να συμβεί.
Can you your self regularly manage with only 5 or 6 hours' rest under strenuous working conditions? Admittedly, there is an ILO guideline which prohibits this, but as we have seen in the case of port State control, many of these international conventions are simply not ratified by everyone, meaning that they are never applied in the first place.
Απαλλασόμαστε από την τυραννία των σημαιών ευκαιρίας, ενώ δίδουμε τη δυνατότητα στις περιφέρειες να αποφασίζουν ποια πλοία μπορούν να πλέουν στα χωρικά τους ύδατα.
In this case, I believe we have not just an opportunity but also a duty to initiate a process whereby Europe goes it alone and to set an example.
Προτείνω να υποστηριχθεί ένθερμα η πρόταση και να εγκριθούν όλες οι τροπολογίες.
Safety at Sea, the report produced in 1993, is also our starting point when working on this directive.
Εκτός τούτου, θα ήθελα να αναφέρω ότι με τις εργασίες της επιτροπής αυτής προκύπτει ότι ο έλεγχος των πορθμείων είναι ιδιαίτερα σημαντικός - των πορθμείων που εκτελούν δρομολόγια μεταξύ δύο χωρών ή στο εσωτερικό μιας χώρας.
We are about to launch a training directive and another about twin-hull vessels, about vessel traffic service. In this way Parliament has been involved, and will be able to be involved in the future, with setting a global agenda, leading the way and encouraging IMO and other states to learn from what we are doing.
Η συζήτηση που θα αρχίσει σε λίγο είναι ιδιαίτερα σημαν­τική και εκφράζω τη λύπη μου για το γεγονός ότι δεν συζητούνται συχνότερα τα πολύ αξιόλογα αυτά θέματα στην αίθουσα αυτή.
At the last Maritime Industry Forum in Rotterdam in June 1994, the trade union representatives proposed that an additional Working Party, known as the Human Resources Panel, should be set up to deal with social and environmental matters, involving employers and employees trying to find new solutions at a high level. This seems to me a highly promising approach.
Συζητούμε πολλά θέματα.
We must not always be thinking in terms of money.
Η ασφά­λεια της ναυσιπλοΐας είναι ένα από τα πολλά σημαντικά ζητήματα.
So let us find a similar solution for passenger and cargo transport, in other words for the shipping industry. We merely need to ensure that costs are apportioned appropriately to where they belong.
Σαρλής (ΡΡΕ). - Κυρία Πρόεδρε, κύριοι συνάδελφοι, ειλικρινά, σήμερα είναι ημέρα χαράς για το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, διότι συζητά την έκθεση για τον έλεγχο των πλοίων κατά τον κατάπλου σε ευρωπαϊκούς λιμένες.
I recommend that we give our warm support to the proposal, and adopt all the amendments suggested. Furthermore, I should like to say that the committee stresses the importance of monitoring ferries, both those sailing on international routes and those operating in national waters.
Το Κοινοβούλιο εργάστηκε κατά τρόπο αποτελεσματικό και ευσυνείδητο, προκειμένου να παρουσιάσει εγκαίρως την έκθεση του σχετικά με αυτή την πρόταση.
The debate we are about to begin is a very significant one, and I have to say that I am sorry that such matters of substance are not debated more often in this chamber.
Για το λόγο αυτό θέλω να συγχαρώ την Επιτροπή Μεταφορών και Τουρισμού και, κυρίως, τον εισηγητή της, τον κ. Jarzem­bowski, για την εξαίρετη εργασία τους.
Of the many things that we discuss, this subject, safety at sea, is one of the most important.
Επίσης, πρέπει να πω ότι μεγάλη είναι η συμβολή και του εισηγητή μας, του κ. Γιαρζεμπόφσκι, αλλά και όλων των άλλων μελών της Επιτροπής Μεταφορών που εργάστηκαν μαζί μας, ώστε να έχουμε αυτό το καλό αποτέλεσμα.
The consequence is that European waters feature - that is what the proposal says; I would say 'are infested by' - substandard operators, substandard ships and substandard crews. It is not surprising, then, that the Commission's 1993 document on a common policy on safe seas called for the effective application of the international rules to vessels of all flags through intervention by port and coastal States.
Το κριτήριο είναι εάν το πλοίο καταπλέει σε κοινοτικό λιμένα.
The President-in-Office is just walking away, but I would say to him that the Council should hang its collective head in shame that in 14 years nothing has happened.
Η Επιτροπή μπορεί να αποδεχτεί όλες τις τροπολογίες, εκτός από τις ακόλουθες: την τροπολογία αρ.
Sarlis (PPE). - (EL) Madam President, ladies and gentlemen, quite sincerely, today is a joyous day for the European Parliament because it is debating the report on the inspection of vessels that put into European ports.
2, αναφο­ρικά με την παράγραφο 4 του άρθρου 3 - οι εν λόγω εξαιρέσεις είναι αυτές που εμφανίζονται στις αντίστοι­χες συμβάσεις και ειδικότερα στη SOLAS 74/78.
This is a legislative act that will contribute substantially to improving the safety and protection of human life and property transported by ship, which as we all know, includes not only the transport of goods but mainly of passengers as well.
Την τροπολογία αρ.
About time, too, I would say!
Δεν μπορούμε να εγκρίνουμε την τροπολογία αρ.
It especially requires oil tankers, bulk carriers and passenger ships to be subjected to enhanced control.
Τέλος, εγκρίνουμε την τροπολογία αρ.
Given what has happened to the Estonia and earlier to the Braer, this is absolutely essential.
Τέλος, υπάρχει και μια διαδικασία, η οποία προβλέπει το δικαίωμα προσφυγής του θιγόμενου από τον έλεγχο -διότι προβλέπονται και πρόστιμα και επίσης η κύρωση της παρακράτησης του πλοίου στον λιμένα, εάν το πλοίο δεν ανταποκρίνεται στις προϋποθέσεις ασφάλειας τις οποίες επιβάλλουν οι διεθνείς κανόνες.
I should say that at this point I must congratulate the Commission on its efforts to achieve the present result, but I must also congratulate the German presidency, which showed great decisiveness in promoting this directive.
Θα πρέπει να το υπογραμμίσω αυτό: προβλέπεται το δικαίωμα προσφυ­γής και η εξέταση αυτής της υποθέσεως, εάν κάποιος νομίζει ότι κακώς επεβλήθη το πρόστιμο ή κακώς ελέγ­χθηκε το πλοίο.
I also ought to acknowledge the great contribution by our rapporteur, Mr Jarzembowski, and all the other members of the Transport Committee who worked with us to achieve this good result.
Αριθ. 4-452/232
No 4-452/196
Συνεπώς, όπως βλέπετε, η Επιτροπή εγκρίνει σχεδόν το σύνολο των τροπολογιών, εκτός από τις τροπολογίες 2, 3, 4 και 9 τις οποίες ανέφερα.
Sarlis part of No 9 is accepted - the part that refers to paragraph 4 of Article 10, since the nature of the faults is not in our view the reason why access is denied - the cause would be the failure, on the part of the vessel, to comply with the conditions established in paragraph 4.
Όταν αναφέρομαι σε μέτρα ασφάλειας που στοιχίζουν περισσότερο, σκέφτομαι, για παράδειγμα, την κατασκευή χώρων φόρτωσης αυτοκινήτων με στεγα­νοποιημένα διαμερίσματα.
If any ship, no matter under what flag, even a European flag other than that of the country to which it is sailing, puts into a European port, it undergoes an inspection which is now much more systematic. There are common criteria for choosing the inspectors, and there is a also a common criterion and a common 'checking list' in all Europe's ports, whether in the Mediterranean or the North Sea, specifying what is to be inspected and on the basis of what elements the inspection is to take place.
Σχετικά με τα θέματα αυτά πρέπει να συνεχίσουμε τις συζητήσεις μας.
And so you can see that the Commission accepts almost all the amendments, with the exception of what I have said about Amendments Nos 2, 3, 4 and 9.
Ολοκληρώνοντας θέλω να πω ότι η έγκριση αυτής της έκθεσης από τη Σύνοδο ολομέλειας θα διευκολύνει την υιοθέτηση της κοινής θέσης αναφορικά με αυτή την πρόταση οδηγίας, η οποία αποτελεί ένα τεράστιο βήμα προς τη δραστική μείωση των πίλόων των ελαττωματι­κών πλοίων στις κοινοτικές θάλασσες.
I would like to finish by saying that when this report is adopted in plenary it will be easier for us to reach a common position on this proposal for a directive which will go a long way towards drastically reducing the number of substandard ships operating in Community waters.
Εκτιμώ το γεγονός ότι στη συζήτηση αυτή συμμετέχουν ο υπουργός Wissmann, ως Πρόεδρος του Συμβουλίου Μεταφορών και ο Επίτροπος Oreja.
Finally, there is a procedure that provides a right of appeal for those affected by the inspection - because fines may be involved, as well as authorization to detain the vessel in port if it does not satisfy the safety requirements imposed by international regulations.
Ελπίζω ότι κατά την περίοδο της γερμανικής Προεδρίας θα ληφθούν αποφά­σεις για ορισμένα συγκεκριμένα μέτρα.
I must stress that fact: there is a right of appeal and for the matter to be looked into if anyone thinks that the fine was unjustly imposed or the ship incorrectly inspected.
(Χειροκροτήματα) Πρόεδρος. - Η συζήτηση έληξε.
(Applause) President. - The debate is closed.
Θα ήθελα πρώτα να ακούσω τις απαντήσεις του Προ­έδρου του Συμβουλίου και του Επιτρόπου καθώς και τις παρατηρήσεις των συναδέλφων.
All this will constitute an example to other countries in the world - and I do not just refer to African and Asian countries, but to other Western countries as well - to follow suit and establish systems like those we will be voting on here this evening.
Πρόεδρος. - Η ημερήσια διάταξη προβλέπει τη συζήτηση της προφορικής ερώτησης του κ. Cornelissen, εξ ονόμα­τος της Επιτροπής Μεταφορών και Τουρισμού, προς το Συμβούλιο (Β4-0126/94 - 0-0106/94) και την Επιτροπή (Β4-0127/94 - 0-107/94) σχετικά με τη θαλάσσια ασφά­λεια.
President. - The next item is the oral question by Mr Cornelissen, on behalf of the Committee on Transport and Tourism, to the Council (B4-0126/94 - 0-0106/94) and the Commission (B4-0127/94 - 0-107/94) on safety at sea.
Cornelissen (ΡΡΕ). - (NL) Κυρία Πρόεδρε, εξ ονόματος της Επιτροπής Μεταφορών και Τουρισμού επιθυμώ να σας ευχαριστήσω για τη συλληπητήρια επιστολή που στείλατε στους συγγενείς των θυμάτων του δυστυχήμα­τος του «Εσθονία».
Cornelissen (PPE). - (NL) Madam President, on behalf of the Committee on Transport and Tourism may I thank you for the letter of condolence you sent to the relatives of those who died in the Estonia disaster.
Για το λόγο αυτό, είμαι ευγνώμων για τις εισηγήσεις της Επιτροπής Μεταφορών.
The present proposal constitutes the reaction of the Commission to requests from Parliament and the Council who, in various resolutions, have asked the Commission to promote maritime transport safety through a rigorous system of port state control.
Πριν από επτά χρόνια ανατράπηκε το Herald of Free Enterprise μπροστά στο λιμάνι της Zeebrugge.
It is seven years since the Herald of Free Enterprise capsized outside the port of Zeebrugge.
Τον περασμένο μήνα βυθίστηκε το Εσθονία στις ακτές της Φινλανδίας, με αποτέλεσμα να πνιγούν σχεδόν 1000 επιβάτες.
Last month the Estonia sank off the coast of Finland, and nearly 1000 people drowned.
Την περασμένη εβδομάδα ανατράπηκε πάλι ένα οχηματαγω­γό, αυτή τη φορά στο Μπανγκλαντές, με περισσότερους από 100 νεκρούς.
Last week another ferryboat capsized, this time in Bangladesh, with more than 100 people dead.
Τα τελευταία έξι χρόνια έχασαν τη ζωή τους σε παρόμοια δυστυχήματα περισσότεροι από 8.000 άνθρωποι.
In the last six years more than 8 000 people have died in accidents of this kind.
Υπάρχουν σοβαρές ενδείξεις ότι δεν αντλή­θηκαν τα πρέποντα διδάγματα από τις προηγούμενες καταστροφές όπως αυτή με το Herald of Free Enterprise.
And there are strong indications that not enough lessons have been learned from earlier disasters such as the Herald of Free Enterprise.
Η εσπευσμένη απόφαση να σφραγισθούν οι μπουκαπόρ­τες ορισμένων οχηματαγωγών επιβεβαιώνει αυτό που λέγω.
The prompt decision to have the bow doors of some ferries sealed points in that direction.
Εφόσον συμφωνείτε θα ασχολη­θώ καταρχήν με τις δύο προφορικές ερωτήσεις προς το Συμβούλιο και θα αρχίσω με την ερώτηση αρ.
For this I would like to congratulate the Committee on Transport and Tourism and in particular its rapporteur, Mr Jarzembowski.
Ο-0106/94 της Επιτροπής Μεταφορών και Τουρισμού του Ευρω­παϊκού Κοινοβουλίου.
I think that the large number of amendments proposed by the rapporteur and other members of the Commission proves that people are increasingly aware of the need to improve safety at sea, a need that has been underlined by the recent spate of positively tragic maritime incidents.
Η Επιτροπή Μεταφορών και Τουρισμού προτείνει ένα σύνολο μέτρων για τη συστηματική βελτίωση της ασφά­λειας στις θαλάσσιες μεταφορές.
The Committee on Transport and Tourism has produced a package of measures for the systematic tightening up of safety at sea.