natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Πρόεδρος. - Κύριε Carnero, έχουμε ήδη ακούσει την άποψη σας, όπως έχουμε επίσης ακούσει και την άποψη των άλλων βουλευτών.
Another issue which needs to be addressed relates to the obligation faced by companies to appoint one or more safety advisers. This would not pose a problem for bigger companies.
Αυτή είναι η διαδικασία που ισχύει σε αυτήν την περίπτωση και, όπως πάντα, θα την ακολουθήσουμε.
But where the com pany director takes on the role of safety adviser we must ensure that he/she has obtained the required professional qualification.
Κύριε Puerta, θέλετε να λάβετε τον λόγο ή πιστεύετε πως δεν είναι απαραίτητο;
Whatever the case, the Commission's as sertion that the Directive will not lead to extra work or higher costs must be carefully examined.
Από αυτήν την άποψη, κατ' αρχάς και εκτός από την άποψη της Ομάδας μου σε μια συνάντηση της ολομέλειας της, συμφωνώ με την πρό­ταση της κυρίας Green να διεξαχθεί μια συζήτηση υπό τις καλύτερες συνθήκες στην επόμενη συνεδρίαση.
To enable safety advisers to be employed with effect from 1 January 2000 in all European companies involved in the transport or loading of dangerous goods, the current Di rective needs to be transposed into national law by the end of 1999. I therefore recommend the report, which was adopted unanimously in committee, to the House, inclusive of all amendments.
Αριθ. 4-526/7
No 4-526/7 clear waste was not buried properly or because of a leak from the nuclear plant at Koslodui which is still in opera tion.
τεύεται το θέμα της ασφάλειας και αφορά ταυτόχρονα τα τρία είδη χερσαίας μεταφοράς, δηλαδή τις οδικές, τις σιδηροδρομικές και τις εσωτερικές πλωτές μετα­φορές.
As was expected, the entry into force of the European Economic Area has increased trade volumes among the signatory states with the result that thousands and thou sands of lorries, tankers, containers and wagons now circulate loaded with dangerous goods.
Θα μπορέσουν, όμως, να αξιοποιήσουν τις γνώσεις τους για να γίνουν σύμβου­λοι ασφαλείας;
We proposed that whenever accidents take place it should be compulsory for the adviser of the firm involved to draw up a re port within six months, and the Member States should be required to present the Commission with an annual report on all accidents taking place on their territory.
Τα παραρτήματα καθορίζουν σαφώς τις αρμοδιότη­τες του συμβούλου ασφαλείας, το πιστοποιητικό κα­τάρτισης του οποίου έχει πενταετή ισχύ.
I will say to Mr Kaklamanis that, if only we can get this report by Mr Koch adopted and implemented, then we shall have achieved a great deal. I do not think that we should concern ourselves with what is lacking at this stage.
Φυσικά, αυτό θα επισημαί­νεται εν προκειμένω σαφώς στο πιστοποιητικό κα­τάρτισης.
Kaklamanis (UPE). - (EL) Mr President, this report deals with the qualifications and criteria for granting a safety advisor's permit for the transport of dangerous goods.
Γι' αυτόν τον λόγο συνιστώ να εγκριθεί η έκθεση, που έγινε ομόφωνα δεκτή από την επιτροπή, συμπεριλαμβανομένων και όλων των τροπολογιών.
The scientific qualifications of the safety advisors are not described in detail, and in particular, nothing is said about their per sonality, trustworthiness, and especially about any relations they may have with any economic or industrial lobbies. You all know exactly what I am implying, and I be lieve we ought to attach particular importance to it.
Ένα άλλο ερώτημα που μπορούμε να θέσουμε αφορά την υποχρέωση των επιχειρήσεων μεταφοράς εμπο­ρευμάτων να ορίσουν έναν ή περισσότερους συμ­βούλους ασφαλείας.
As everyone involved in transport policy knows, facilitating free movement within the Union is one of the main challenges facing us today. Freight transport in particular needs to move freely - which is why so much effort is go ing into the TENs project and expanding transport infrastructure on the other side of the old Iron Curtain.
Για τις μεγάλες επιχειρήσεις αυτό δεν δημιουργεί κανένα πρόβλημα.
Once the links are in place, greater quantities of hazardous goods will inevitably cross the borders.
Όπως κι αν έχουν τα πράγματα, η διαβεβαίωση της Επιτροπής ότι η οδηγία δεν θα συνεπάγεται επιβάρυνση, ούτε επιπλέον κό­στος πρέπει να εξεταστεί με προσοχή.
A body of Community legislation has been built up over time to ensure that all Member States treat dangerous goods in the same way - whether they are being trans ported by road, rail or water.
Μπορούμε μάλιστα να πούμε πως η προς μεταφορά οδηγία είναι καινοτόμος από την άποψη ότι αποτελεί το πρώτο κείμενο, στον τομέα του παράγωγου κοινο­τικού δικαίου σχετικά με τις μεταφορές, που πραγμα­
It also matters where the dangerous goods are going, especially radioactive materials, where they are buried, where they are stored, and under what conditions. I imagine, Commissioner, that you will be aware, since an official announcement to that effect was made by the Bulgarian Government, that radioactive mushrooms have been picked in Bulgaria and they are now looking to see whether it was because nu
Εν πάση πε­ριπτώσει, το Μέγα Δουκάτο του Λουξεμβούργου προ-
This is an important point, and I should like to ask the Commissioner one or two
Βεβαίως, θα υπερψηφίσουμε την έκθεση, αν και κρί­νουμε ως ομάδα ότι είναι άτολμη, αλλά γι'αυτό ίσως να μην ευθύνεται κύρια ο εισηγητής, ο συνάδελφος κ. Koch, αλλά η Επιτροπή και το Συμβούλιο.
sistent with the aims of the proposal. The remaining amendments must be rejected, but only for the simple and uncontroversial reason that they are unnecessary because they are already covered either in the 1996 directive, as in the case of Amendment No 1, part three, and Amendment No 6, or are already envisaged elsewhere in the current proposal, as in the case of Amendment Nos 3 and 8.
Και είναι ευνόητο σε όλους σας τί ακριβώς υπονοώ, και πιστεύω ότι εκεί θα πρέπει να δώσουμε ιδιαίτερη σημασία.
Sisó Cruellas (PPE). ­ (ES) Mr President, I would like to begin by congratulating Mr Koch on his excellent work in drafting this report on the harmonisation of examination requirements for safety advisors for the transport of dan­gerous goods by road, rail or inland waterways.
Mendes Bota (ΡΡΕ). - (PT) Κύριε Πρόεδρε, από καιρό σε καιρό - αλλά πολύ πιο συχνά απ' όσο θα επιθυμού­σαμε - ο κόσμος συγκλονίζεται από ειδήσεις σχετικά με ατυχήματα κατά τη μεταφορά και τον χειρισμό επι­κινδύνων εμπορευμάτων.
I think it is of the utmost interest to have specialised, well­trained people to plan the transport of dangerous goods because many accidents have been caused by inexperi­ence and a lack of preparation when handling dangerous goods during transport.
Παίρνοντας αφορμή από την παρουσία του αγαπητού επιτρόπου, του κ. Kinnock, θα πρέπει να πω ότι στην έκθεση αυτή θα έπρεπε να υπάρχει και κάτι άλλο, για την έλλειψη του οποίου δεν ευθύνεται όμως ο συνάδελφος, ο κ. Koch, διότι η πρόταση της Επιτρο­πής δεν το περιλαμβάνει.
I listened intently to all the speakers in the debate and I would just like to tell Mr Sindal that I agree with every­thing he said and to say to Mr Kaklamanis not only what Mr Sindal said about progressing with the certainty of this proposed legislation, but also that many of the issues quite properly raised by the honourable Member would be more appropriately addressed to my colleague, Ritt Bjerregaard, the Environment Commissioner, and of course to DG XI.
Δεν είναι μόνο οι συνθήκες ασφαλείας κατά την μεταφορά, κύριε Επίτροπε.
I am sure they would be glad to hear from the honourable Member and happy to try to provide him with a constructive response.
Όπως ήταν αναμενόμενο, η έναρξη της λειτουργίας του Ευρωπαϊκού Οικονομικού Χώρου οδήγησε σε αλματώδη αύξηση των εμπορικών ανταλλαγών ανά­μεσα στα συμβαλλόμενα κράτη, με αποτέλεσμα να κυκλοφορούν πολλές χιλιάδες φορτηγά, δεξαμενές, εμπορευματοκιβώτια και συρμοί με φορτίο επικιν­δύνων εμπορευμάτων.
Frequently, we consider it sufficient that vehicles trans­porting dangerous goods do not come within a given dis­tance from population centres, but I believe that safety should be based not so much on where the vehicle goes, but rather on the technical specifications of the vehicle and on the transportation technique employed.
Υπάρχει η δυνατότητα ελαχι­στοποίησης των συνεπαγόμενων κινδύνων, εάν επι­βληθούν υψηλές προδιαγραφές ελέγχου, ασφαλείας και τεχνικής πραγματογνωμοσύνης στις επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται στον συγκεκριμένο κλάδο.
So far as Mr Stenmarck's questions are concerned, I can offer him what I think will be good news: the Central and Eastern European countries, including obviously all those which have applied to become members of the Union, are already covered by the relevant ADR agreement, the agreement on the transportation of dangerous goods by road, and in addition Community legislation including this proposal will be proposed for inclusion in the ADR.
Συγχαίρουμε, επομένως, τον συνάδελφο Koch για την έκθεση του και υποστηρίζουμε τις δέκα τροπολογίες που κατέθεσε.
The large measure of agreement between the House and the Commission is further evidence of the fruitful collab­oration between the Transport Committee and my col­leagues in DG VII. I am grateful for that and I am happy to recommend Mr Koch's report to the House.
Sindal (PSE). - (DA) Κύριε Πρόεδρε, κυρίες και κύριοι συνάδερφοι, κ. Επίτροπε Kinnock, θα ανα­φερθώ εν συντομία στην εξαιρετική αυτή έκθεση και την εξαιρετική αυτή πρωτοβουλία.
I witnessed at first hand an accident of this type that oc­curred years ago in the Spanish province of Tarragona, and it was truly horrifying. When the vehicle exploded, a huge tongue of fire leapt an immense distance at high speed, burning everything in its path, including people, animals, plants, buildings, etcetera.
Όλες οι προσπά­θειες εκ μέρους της Ένωσης για ασφάλεια έχουν τύχει θετικής υποδοχής από τον ευρωπαϊκό λαό.
Hence, it is necessary to genuinely seek to ensure the safety of the means of transport and the logistics ofthat transport.
Τα πρότυπα και οι κανόνες γίνονται δεκτοί με μεγάλη ευ­χαρίστηση, είτε αφορούν αυτοκίνητα, είτε πλοία, τρένα ή αεροπλάνα.
This should make it very difficult, or practically impossible, for an ac­cident to happen because, if it does, it is often not possible to calculate the effects or repercussions it will have, in terms of either harm to people or to the environment.
Συμβαίνουν υπερβολικά πολλά ατυχήματα στην καθημερινή μας ζωή, οπότε κάθε βελ­τίωση είναι ευπρόσδεκτη.
For this reason, I welcome this proposal, which I consider to be very important and which will ensure greater safety in transport.
Αποτελεί σταθερή πεποί­θηση μου πως, παρά το γεγονός ότι εναπόκειται στα κράτη μέλη η εξασφάλιση της εφαρμογής, πρέπει να έχουμε κι εμείς μια ετήσια έκθεση, μια ετήσια συζήτηση σχετικά με τις εξελίξεις.
President. ­ The next item is the report (A4­0352/98) by Mr Konrad, on behalf of the Committee on Transport and Tourism, on the proposal for a Council Directive amend­ing Directive 82/714/EEC of 4 October 1982 laying down technical requirements for inland waterway vessels (COM(97)0644 ­ C4­0066/98­97/0335(SYN)).
Πρέπει να έχουμε μια σφαιρική άποψη για την εφαρμογή των συμπε­φωνημένων.
Kinnock, Neil, Member of the Commission. ­ Mr Presi­dent, could I first of all thank the Committee on Transport and in particular the rapporteur, Mr Koch, for his very useful contribution to the improvement of the Commis­sion proposal on the safety adviser examination.
Δεν υπάρχει τίποτα που να ενοχλεί τον κόσμο περισσότερο από το να βλέπει τον γείτονα ή τον ανταγωνιστή του να κλέβει.
As the House will know, the 1996 directive relating to safety ad­visers already ensures that all companies whose activities include the transport of dangerous goods by road, rail or inland waterway are obliged to appoint at least one safety adviser whose professional competence is to be achieved by special training, subjected to examination and proved by certification.
Αλλο πράγμα, όμως, είναι τα μαθήματα και οι εξετάσεις και άλλο η εγγύηση της ασφάλειας στην καθημερινή ζωή.
However, the minimum requirements for this examination have not yet been agreed, and the present proposal addresses that important issue.
Είμαι βέβαιος ότι η Επιτροπή θα καταφέρει να πείσει τα κράτη μέλη να συμπράξουν οικειοθελώς σε έναν τέτοιον κανο­νισμό.
I am glad to note the support for the Commission's proposal which was generally voiced again in today's debate and indeed was set out in the Koch report.
Στον κ. Κακλαμάνη θέλω να πω ότι, και μόνο να κα­ταφέρουμε να ψηφίσουμε και να εφαρμόσουμε την έκθεση που έχει επεξεργαστεί ο κ. Koch, θα έχουμε κα-
I am also pleased to say, therefore, that the Commission can accept Amendment No 1, both parts (one and two), Amendment Nos 2, 4, 5, 7, 9 and 10 since they are con­
Κακλαμάνης (UPE). - Κύριε Πρόεδρε, η έκθεση αυτή ασχολείται με τα προσόντα και τις προϋποθέσεις χορήγησης της άδειας του συμβούλου ασφαλείας για την μεταφορά επικινδύνων προϊόντων.
Konrad (PPE), rapporteur. ­ (DE) Mr President, ladies and gentlemen, if we want to promote the creation of a single market, particularly as we prepare for the enlarge­ment of the European Union towards the east, we must ensure that we do not have different safety, environmental and social standards on our waterways; nor must the au­
Sindal τασης της καταλληλότητας των συμβούλων ασφα­λείας για τις οδικές, σιδηροδρομικές και εσωτερικές πλωτές μεταφορές επικινδύνων εμπορευμάτων.
Konrad ern Europe is welcome, and inland waterways transport will prove itself in competition.
ταφέρει πολλά.
The current directive aims to help to achieve standardisation.
Δεν νομίζω ότι επί του παρόντος πρέ­πει να αρχίσουμε να μιλάμε για τις ελλείψεις.
Inland waterways shipping in Europe is and remains an extremely environmentally-friendly mode of transport with a promising future.
Αυτό μπορεί να γίνει άλλη μέρα.
We are told that there is still re serve capacity available and that we should use it.
Είμαι της άποψης ότι ίσως τα κράτη μέλη να είναι πιο βραδυκίνητα από όσο νο­μίζουμε, όσον αφορά την υλοποίηση αυτού του τύπου κοινών κανόνων.
It is important to discuss inland waterways shipping because it no longer transports only bulk goods; it is now also possible to transport high-technology, highquality goods, which means that new cars can be transported, hundreds at a time. ,
Όπως και να έχει, θέλω να ευχηθώ καλή τύχη στην Επιτροπή.
The Commissioner comes from a country where they have a very important canal, the Llangollen canal, which is very much used by tourists.
Φυσικά υποστηρίζουμε την έκθεση.
It is important that we bear in mind that inland waterways represent a very viable means of transport.
Stenmarck (ΡΡΕ). - (SV) Κύριε Πρόεδρε, επιτρέψτε μου να ευχαριστήσω κατ' αρχάς τον εισηγητή κ. Koch για μία εξαιρετική εργασία.
Of course, it is said - and in my opinion this is correct -that the opening-up of the markets will now lead to in creased capacity in Eastern Europe also. This is precisely the point that we must discuss.
Θεωρώ ότι βελτίωσε την αρχική πρόταση σε αρκετά σημεία.
We need to make arrangements to ensure that all those involved are able to move into line with the new conditions as the situation changes.
Προσωπικά έχω ζήσει από κοντά ένα τέτοιο τρομερό ατύχημα, το οποίο συνέβη πριν από χρόνια στον νομό της Tarragona, στην Ισπανία.
To turn to the issue of the Konrad report, it is a very good report, actually.
Ακριβώς αυτός είναι και ο λόγος που καταβάλλουμε πάρα πολλές προσπάθειες τόσο για το έργο διευρωπαϊκού δικτύου, όσο και για την κατα­σκευή οδικής σύνδεσης με την άλλη πλευρά του τέως σιδηρού παραπετάσματος.
Having worked on my own report, which is a similar report to Mr Konrad's, I have been very impressed with the way that the Rhine Commission has gone about its work and managed to get agreement in a transnational area and even has its own police force monitoring compii-, ance with the rules for shipping and cargoes on the Rhine.
Όταν γίνει αυτό, πρέπει να έχουμε επίσης επίγνωση ότι ολοένα και περισσότερο επικίνδυνα εμπορεύματα θα διακινούνται ταυτό­χρονα διαμέσου αυτών των συνόρων.
We want a modern, competitive fleet on our inland water ways in Europe, with maximum safety for the vessels and their crews. We also want to achieve clear, agreed environmental standards in Europe, and we want all of this in the context of market liberalisation.
Τότε θα είναι επίσης σημαντικό να γνωρίζουμε ότι αυτοί που χειρί­ζονται αυτά τα εμπορεύματα διαθέτουν τις απαραίτη­τες γνώσεις και ικανότητες γι' αυτό.
I must state expressly that for the PPE Group as well as for myself, as rapporteur, it is absolutely essential that markets are opened up and that we achieve liberalisation in this area too.
Η εμβέλεια των νομοθεσιών των διαφόρων χωρών ποικίλει.
Liberalisation is particularly needed in the tariff system if the market is to be expanded.
Είναι σημαντικό να υπογραμμιστεί, εν προκειμένω, ότι αντίστοιχοι κανονισμοί πρέπει να ισχύουν επίσης στα εξωτερικά σύνορα της Ένωσης.
The developments we have had in Eastern Europe, particularly the linking of the Danube and the Rhine by a canal in 1992, have led to a second body, the Danube Commission. Coupled with enlargement, it is important that we get agree ment, harmonisation and standardisation of best practice and conditions.
Επιτρέψτε μου, επ' αυτής της βάσης, να απευθύνω δυό ερωτήσεις στον Επίτροπο αναφορικά με αυτά τα εξωτερικά σύνορα.
It is still more important, as Mr Konrad states in his report, that inland waterways will be a way of opening up Eastern and Central Europe in the future.
Kinnock, Neil, μέλος της Επιτροπής. - (ΕΝ) Κύριε Πρόεδρε, θα ήθελα κατ' αρχάς να ευχαριστήσω την Επιτροπή Μεταφορών και Τουρισμού και, ιδίως τον εισηγητή κ. Koch, για την εξαιρετικά πολύτιμη συμ­βολή του στη βελτίωση της πρότασης της Επιτροπής σχετικά με την εξέταση των συμβούλων ασφαλείας.
I think it is very important, in the arrangements we make, that we dó not aim for standards that are too high and that cannot be achieved in this form by the applicant countries, at least not in the next few years or decades.
Ωστόσο, δεν έχουν συμφωνηθεί ακόμη οι ελάχιστες προϋποθέσεις για τις εν λόγω εξετάσεις, και στην πρόταση αντιμετωπίζεται το σημαντικό αυτό θέμα.
Their fear was that the introduction of over-strict standards would create the impression that the old EU Member States were to a certain extent trying to erect protectionist barriers. This cannot and should not be allowed.
Πρόεδρος. - Η ημερήσια διάταξη προβλέπει τη συζήτηση της έκθεσης (Α4-0352/98) του κ. Konrad, εξ ονόματος της Επιτροπής Μεταφορών και Τουρισμού, σχετικά με την πρόταση οδηγίας του Συμβουλίου που αφορά την τροποποίηση της οδηγίας 82/741/ΕΟΚ της 4ης Οκτωβρίου 1982 περί θεσπίσεως τεχνικών προ­διαγραφών για τα πλοία εσωτερικής ναυσιπλοΐας (COM(97)0644 - C4-0066/98-97/0335(SYN)).
is now proposed for the whole Union will be in the interests of the whole industry. This development means up grading to Rhine standards; it means automatic recognition between the Community certificate and the Rhine certificate for inland waterway vessels; and the clarity and uniformity which will result will, of course, also facilitate the negotiations with the candidate countries in Central and Eastern Europe, whose technical standards will, obviously, have to be adapted before future accession to the Union - a point raised by several honourable Members in the course of the debate.
1, και τα δύο μέρη (ένα και δύο), καθώς και τις τροπολογίες αριθ.
The proposal allows the Commission to update regularly the annexes of the directive, with the assistance of a com mittee consisting of representatives of the Member States.
2, 4, 5, 7, 9 και 10, δεδομέ­νου ότι συμβαδίζουν με τους στόχους της πρότασης.
That mechanism will ensure that the rules applicable in the Union take full account of the latest technical stand ards, in particular those developed in the .context of the Rhine.
Οι υπόλοιπες τροπολογίες πρέπει να απορριφθούν, μόνο όμως για τον απλό και αδιαμφισβήτητο λόγο ότι είναι περιττές, αφού είτε καλύπονται ήδη από την οδηγία του 1996, όπως στην περίπτωση της τροπολο­γίας αριθ.
Wijsenbeek (ELDR). - (NL) Like the speakers before me, Mr President, I must refer back to the hearing we held in the Committee on Transport and Tourism, because that hearing confirmed the importance of inland waterways and outlined their essential structure.
1, μέρος τρίτο, και της τροπολογίας αριθ.
We support the re ports of Mr Konrad and Mr McMahon, but they are only part of the important place we need to attribute to inland waterways.
6, είτε εξετάζονται σε άλλο σημείο της παρούσας πρό­τασης, όπως στην περίπτωση των τροπολογιών αριθ.
We can lay down the technical rules, Com missioner, yes, but there is more to it than that: vessels which carry passengers and freight are involved, as the re cent accident at sea off Catalonia again reminded us.
3'και 8.
An yway, I agree with the rapporteur.
Σκοπός της προκειμένης οδηγίας είναι να συμβάλει στην επίτευξη της διασφάλισης ενός ενιαίου καθεστώτος στον τομέα αυτό.
They also present a very clear picture of the necessity for the mod ernisation and harmonisation of technical standards in the interests of the inland waterway industry.
Λέγεται πως στον το­μέα αυτό εξακολουθεί να υπάρχει απόθεμα μεταφο­ρικών δυνατοτήτων που πρέπει να εκμεταλλευθούμε.
I am glad to say, therefore, that six amendments can be accepted with some minor redrafting changes where appropriate.
Είναι σημαντικό να μιλάμε για την εσωτερική ναυσι­πλοΐα, διότι μέσω αυτής δεν γίνεται πλέον μόνον μα­ζική μεταφορά φορτίων, αλλά και διότι δημιουργήθη­καν εν τω μεταξύ στον τομέα αυτό και οι δυνατότητες για τη μεταφορά εμπορευμάτων υψηλής τεχνολογίας και ποιότητας.
Amendment No 4, however, which asks the Commission to report to the European Par liament at regular intervals on substantial changes made to the annexes in the directive, cannot be accepted be cause the present rules on comitology, which are to be re vised, do not provide for regular notification of Parliament on the work of committees created on the basis of the cooperation procedure.
Κατ' αυτόν τον τρόπο, καθίστανται λόγου χάρη δυνατές οι μεταφορές καινούριων αυτο­κινήτων, όπου τα οχήματα μεταφέρονται ταυτόχρονα κατά εκατοντάδες.
The Commission is, of course, willing to inform Parliament at.any time, but it cannot make a formal commitment in the articles of this directive simply because of that procedural reason.
Αυτή η προ­σέγγιση θα μπορούσε να χαρακτηριστεί διπλής προ­στασίας, και γνωρίζω ότι είναι συνεπής προς τις επιθυμίες που εξέφρασε ο κ. Stenmarck.
The proposal is based on the latest technical standards in operation on the Rhine; it will create a single set of rules for all inland waterway vessels operating on the Community network and it will provide certainty for the participants in the inland waterways sector, including the shipbuilding industry operating in a single and liberalised market.
Λέγεται, βέβαια, και είναι σωστό κατά την άποψη μου, ότι με το σημερινό άνοιγμα των αγορών θα σημει­ωθούν αυξήσεις της μεταφορικής ικανότητας που θα αφορούν και την Ανατολική Ευρώπη.
The current initiative could assist in the efficient highquality functioning of the inland waterway transport mode and that, of course, is highly desirable for the economic competitiveness and sustainability.
Αυτό ακριβώς είναι και το θέμα που πρέπει να συζητήσουμε.
I, therefore, thank Mr Konrad and Mr Miller for their work and this Parliament for its continual understanding and support.
ΠΡΟΕΔΡΙΑ ΤΟΥ κ. COT Αντιπροέδρου
The vote will take place tomorrow at 12 noon. (')
Επομένως, η οδηγία θα ισχύει μελ­λοντικά και για επιβατηγά πλοία που προορίζονται
Given that op erations on the Rhine represent more than half of the in land waterway transport in Europe and the applicable technical standards are among the highest in the world, the Commission believes that the uniform set of rules that
Konrad από τα διαρθρωτικά ταμεία για τον εκσυγχρονισμό και την αναβάθμιση της εν λόγω διώρυγας.
So even if the present trend to wards intensive animal husbandry is stopped and reversed now, it will take some 20 to 30 years before the surface and ground waters of Europe are healthy again.