natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Δεν είναι σπάνιες οι περιπτώσεις που αυτό οφείλεται στις διαφορές της νομοθεσίας των κρατών μελών στον τομέα των μεταφορών.
Wijsenbeek (ELDR), rapporteur. - (NL) Mr President, the real basis for the Commission's Green Paper on the Citizens' Network is our own initiative report on urban transport and congestion of June 1992.
Έχει λογική η άποψη ότι οι λεωφορειακές επιχειρήσεις που κάνουν δρομολόγια από μία χώρα σε μια άλλη θα πρέπει να έχουν το δικαίωμα να παίρνουν επιβάτες από όλα τα σημεία της διαδρομής.
We were in fact ahead of our time. Despite that I should like on behalf of the whole House to congratulate Commissioner Kinnock on the fact that he understood the signal from Parliament and society and in the Green Paper is now following up a better management of traffic.
Σήμερα η μεταφορική επιχείρηση έχει το δικαίωμα να πουλά εισιτήρια μόνο σε επιβάτες από τη χώρα προέλευσης.
That is why the Union as such is rightly involved in public transport despite the fact that transport is usually a matter for local and regional authorities.
Η άνετη μετακίνηση δεν εξαρτάται μόνο από τη βελτίωση του υλικού.
We in Europe can only protect the public's freedom to travel on the territory of the Member States, as stipulated in Article 8a of the Treaty, if the public's mobility is not restricted.
Η προστασία του περιβάλλοντος θα βελτιωθεί σε περίπτωση που επιτραπεί σε περισσότερους πολίτες από ό, τι μέχρι σήμερα να χρησιμοποιούν τις δημόσιες συγκοινωνίες. Αυτή είναι η διαπίστωση στην οποία θα πρέπει να στηρίξουμε τις προσπάθειες μας σε συνδυασμό με το Πράσινο Βιβλίο για τον καταλογισμό του εξωτερικού κόστους.
Killilea (UPE), rapporteur. - Mr President, firstly I have to say that the proposal dealt with in report A4-0291/96 to a great extent resembles Regulation No 2454/92 which was repealed by the Court of Justice in its judgment of 1 June 1994 in Case C-388/92 brought by the European Parliament which had not been reconsulted by the Council on a proposal for a regulation which differed considerably from the original Commission proposal.
Είναι πολλοί οι λόγοι για τους οποίους οι περιορισμοί αυτοί θα πρέπει να καταργηθούν.
Mobility, as is generally recognised, is thwarted less by all sorts of rules and formal regulations than by physical and organisational restrictions.
Αυτό είναι επίσης και το νόημα της φράσης που αναφέρθηκε κατά την εξέταση των εκθέσεων του συνάδελφου Killilea.
We as institutions of the EU together decided on the planning and setting up of the transEuropean networks and created a not inconsiderable
Τούτων λεχθέντων, ένα από τα κύρια στοιχεία στη θέσπιση της εσωτερικής αγοράς είναι η κατάργηση
Having said that, one of the key elements in establishing an internal market is the removal of the artificial barriers to a single market in the transport sector.
Δεν θα πρέπει επίσης να υποτιμώνται τα κοινωνικά οφέλη
The two proposals which I have the honour of presenting to Parliament this evening represent a further step in the development of a
Αριθ. 4-491/60
No 4-491/46
Killilea των φθηνών μεταφορών σε άτομα όπως οι σπουδαστές, οι χαμηλόμισθοι μετανάστες και οι οικογένειες τους.
Parliament today will help to reduce overland transport costs and will help to facilitate growth in tourism, particularly amongst younger people who are often not in a position to pay for air travel.
Στο σημείο αυτό θα ήθελα να πω ότι ως συντονιστής της Ομάδας Ένωση για την Ευρώπη απέσυρα σήμερα τις Τροπολογίες Αριθ.
Finally, greater freedom to pick up passengers will encourage the more efficient use of the buses on a particular route and may reduce the overall number of buses on the roads, thereby reducing congestion and pollution levels along some of the transport corridors.
17 και 18 στην έκθεση Α4-0291/96.
I welcome the proposals put forward by the Commission, which will help in developing the single transport market within the Union.
Έχουμε επίσης αποσύρει τις Τροπολογίες Αριθ.
Together with my colleagues in the Transport Committee, we have tabled a number of amendments which I believe will be supported and improve the text proposed by the Commissioner.
29 και 30 της εκθέσεως Α4-0292/96 αφήνοντας, με την εξαίρεση των τροπολογιών της επιτροπής, μόνο τις δύο τροπολογίες της Ομάδας των Φιλελευθέρων.
Firstly, it would allow international bus companies to compete directly with national bus companies on long-haul routes, thereby offering a greater range of services to passengers. Increased competition should also help to keep down fares charged on long-distance bus routes.
Ίσως ο κ. Wijsenbeek, εν τη σοφία του, να θελήσει να τις αποσύρει και εκείνες.
It will of course be far easier to ensure the financial viability of bus routes, particularly those from regions of low population density in the periphery to the major urban centres, if the company providing the service is able to pick up passengers along the route being served by that bus.
Αξίζει τον κόπο να θυμηθούμε ότι τον καιρό του καθορισμού των τιμών από, π.χ., την Aer Lingus και την British Airways, οι αεροπορικοί ναύλοι μεταξύ του Λονδίνου και των ιρλανδικών αεροδρομίων ήταν από τους υψηλότερους στην Ευρώπη.
In conclusion may I also say that my own view, and that of the Transport Committee, is that Parliament should support the proposals put forward by the Commission which should also include the amendments adopted in the Transport Committee.
Είναι σημαντικό όπως οι παρούσες δύο εκθέσεις μαζί με τα συμπεράσματα της Επιτροπής υποβληθούν εγκαίρως στο Συμβούλιο ούτως ώστε στις 12 Δεκεμβρίου να λάβει τελικές αποφάσεις.
It is important that these two reports and the conclusions from the Commission are before the Council for their final conclusions on 12 December.
Ευχαριστώ την επιτροπή και το προσωπικό για τη βοήθεια που μου προσέφεραν στη σύνταξη των δύο σημαντικών αυτών εκθέσεων.
I thank the committee and many of the assistants who helped me to produce these two important reports.
Χρειάστηκε αρκετός χρόνος για να συνταχθούν και θα ήθελα να δηλώσω την εκτίμηση μου στο προσωπικό της Επιτροπής Μεταφορών για την εξαίρετη εργασία και υποστήριξη του.
It has taken quite some time and I want to express my appreciation to the staff of the Transport Committee for their wonderful work and support.
Επί τέλους η ευρωπαϊκή νομοθεσία κατήργησε τον καθορισμό των τιμών στις περισσότερες, όχι βέβαια σε όλες, αεροπορικές διαδρομές.
In recent years the European Union has taken steps to liberalize air transport and some progress has also been made in opening up the rail market to greater competition.
Οι λεωφορειακές επιχειρήσεις μεγάλων αποστάσεων έχουν προοδευτικά αναπτύξει ένα δίκτυο διαδρομών που τώρα ανταγωνίζεται ευθέως με τους σιδηροδρόμους και τα αεροσκάφη.
The proposals before Parliament today will ensure that long-distance bus operations will also be freer to respond to the demands of the market-place and one of the results will be greater pressure on airlines and rail companies to lower their fares on competing routes.
Το κόστος των συγκοινωνιών αποτελεί επίσης ένα ζωτικό παράγοντα για τον τομέα του τουρισμού, κάτι που τείνουμε να ξεχνούμε.
Friedrich (PPE), draftsman of the opinion of the Commit tee on Economic and Monetary Affairs and Industrial Policy. - (DE) The issue here is the attempt to provide optimum crossborder links between the various carriers, and also to use them for crossborder travel.
Οι προτάσεις που βρίσκονται σήμερα ενώπιον του Κοινοβουλίου θα συμβάλουν στη μείωση των τιμών των εισιτηρίων των χερσαίων συγκοινωνιών και θα υποβοηθήσουν την ανάπτυξη του τουρισμού ιδιαίτερα μεταξύ των νέων ατόμων που συχνά δεν είναι σε θέση να πληρώσουν αεροπορικούς ναύλους.
To achieve this ideal objective of enabling people to travel as efficiently, quickly and far as possible by public transport from any location in Europe is of course a difficult challenge. Yet it is worth making this effort, because the benefits would of course be a reduction in individual transportation, more energy savings, more pooling of transport and better utilization of the infrastructure.
Friedrich (ΡΡΕ), εισηγητής της γνοψοδότησης της Επιτροπής Οικονομικής, Νομισματικής και Βιομηχανικής Πολιτικής. - (DE) Πρόκειται εδώ για την προσπάθεια να συνδέσουμε κατά τον καλύτερο τρόπο, διασυνοριακά, τα διάφορα μέσα μεταφοράς και να τα αξιοποιήσουμε επίσης διασυνοριακά.
For many years transport costs between peripheral regions and major urban centres of the Union, for example the one I cited between the west of Ireland and London, were artificially high because of the price cartels operated by the airlines and also by the train and ferry companies.
Δέχομαι με ικανοποίηση τις προτάσεις της Επιτροπής οι οποίες υποβοηθούν την ανάπτυξη της εσωτερικής αγοράς συγκοινωνιών εντός της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
European legislation at last has ended price fixing on many, but by no means all, air routes.
Από κοινού με τους συναδέλφους μας της Επιτροπής Μεταφορών έχουμε καταθέσει ένα αριθμό τροπολογιών οι οποίες πιστεύω ότι θα υποστηριχθούν και οι οποίες βελτιώνουν το κείμενο που συνέταξε ο Επίτροπος.
As a result, the cost of transport throughout Europe is on the way down with important social benefits for families divided by migration, for employment and, a better example, for educational reasons.
Θα πρέπει να είναι δυνατόν να συντονίσουμε καλύτερα και να συνδέσουμε μεταξύ τους τα διάφορα μέσα μεταφοράς που διαθέτουμε σήμερα.
It must be possible to improve coordination and linking between the various carriers that we already have.
Σημασία έχει εδώ, κατά την άποψη της Επιτροπής Οικονομικής, Νομισματικής και Βιομηχανικής Πολιτικής, να επιτρέπει ο σχεδιασμός των συνδεδεμένων συστημάτων μεταφοράς και ευέλικτες μορφές επιχειρήσεων.
An important point here, in the view of the Committee on Economic and Monetary Affairs and Industrial Policy, is that the planning of networked transport systems should also allow flexibility in the forms of enterprise involved.
Δεν θα πρέπει πάντα το κράτος και το δημόσιο να εκμεταλλεύεται τα δίκτυα, αλλά θα πρέπει να εφαρμόσουμε ευέλικτα μοντέλα, όπως μια private public partnership ή τη χορήγηση αδειών εκμετάλλευσης.
The networks need not always be operated by state-owned or public enterprises, but there must be scope for flexible models, such as private/public partnerships or the granting of franchises.
Το κράτος θα πρέπει να διαθέτει το δημόσιο δίκτυο μεταφορών, αλλά όχι και να το εκμεταλλεύεται.
Governments should provide the public transport network, but not operate it.
Βεβαίως, μπορεί και οφείλει το κράτος, καθώς και η Ευρωπαϊκή Ένωση, να δίνουν incentives, βοήθειες εκκίνησης, και θα πρέπει να κατασκευάζουν την υποδομή, προκειμένου, στη
Of course, both governments and the European Union should provide incentives, start-up assistance, and should develop the
Αριθ. 4-491/61
No 4-491/47
Friedrich συνέχεια, να διαθέτουν, όσο το δυνατόν πιο σύντομα, το χώρο τους στην ιδιωτική πρωτοβουλία.
Friedrich infrastructure so as to define the area of operations for private initiatives as soon as possible.
Ένα τελευταίο θέμα το οποίο ευχαρίστως θα ήθελα να θίξω: Η τεκμηρίωση των έργων που είναι κατάλληλα, πανευρωπαϊκά, θα συμβάλει στο να διευκολύνει όλους τους πολίτες μαςνα έχουν πρόσβαση στο δημόσιο βίο.
The Green Paper makes only marginal mention of them -it talks about pregnant women, for example, or women travelling with pushchairs or small children. No mention whatever is made of their often severely reduced mobility, an area where the Commission's document deals only with people with disabilities, and the elderly.
Από άποψη σύλληψης και τεχνικής, θα πρέπει να υπάρξει σύνδεση, από τα διευρωπαϊκά δίκτυα μέχρι τα τοπικά συστήματα μεταφορών.
For example, perhaps not at this immediate moment but in the longer term, it might be possible to make a different use of the Structural Funds, when they lie fallow and unused for years at a time. This use of the resources of the Structural Funds should also be considered in connection with the European Investment Bank.
Είναι σωστό και σημαντικό να συμμετέχουν ενεργά, σ' αυτές τις διαδικασίες λήψης αποφάσεων, οι χρήστες των μεταφορικών υπηρεσιών.
More flexible options need to be worked out and devised here to enable the infrastructure for the citizens' networks to be developed throughout the whole of Europe. In this sense, the citizens' networks and their realization and gradual implementation will benefit the economic efficiency of Europe and promote opportunities to reduce unemployment.
Ωστόσο, πού είναι οι γυναίκες;
In principle, this is a worthwhile activity for the European Union.
Σχετικά με το θέμα αυτό, θα ήθελα να διατυπώσω μερικές σκέψεις μέσα στο χώρο αυτό.
Graenitz (PSE), draftsman of the opinion of the Commit tee on Research, Technological Development and Energy. - (DE) Mr President, Commissioner, ladies and gentlemen, all of you perhaps future users of short-range public transport!
Σε μια εποχή ασθενούς οικονομικής ανάπτυξης όπως είναι η σημερινή, θα 'πρεπε να γίνουν σκέψεις μήπως και η Ευρωπαϊκή Ένωση θα μπορούσε να δώσει πρόσθετα incentives.
I believe that short-range passenger transport concerns every single citizen of the Union, because involvement in community life depends on access to transport; and I believe that this is another very important reason why the transEuropean networks, the longrange links, should be appropriately supplemented by local networks.
Θα 'πρεπε να σκεφθούμε την αξιοποίηση αυτή των διαρθρωτικών ταμείων σε συνδυασμό και με την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων.
When sections of public transport routes are unmanned, partly because of personnel cuts, and visibility in car parks is poor, the very real fear of attack is absolutely justified.
Κατ' αυτήν την έννοια, τα πολιτικά δίκτυα, καθώς και η υλοποίηση τους και η σταδιακή εφαρμογή τους, αξιοποιούν την οικονομική απόδοση της Ευρώπης και ενισχύουν τις δυνατότητες εξάλειψης της ανεργίας.
Is it simply a matter of cost-effectiveness that no night taxis run after the last buses have gone, that there are not enough taxis for women only or reserved seats near the driver on buses and trains, that services are frequent at peak times but otherwise in short supply - or is thoughtlessness a contributory factor too?
Κατ' αυτήν την έννοια είναι και μια καλή δραστηριότητα της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
The sad consequence is that many women with work to do at home, with school-age children or in part-time employment feel cut off and isolated, especially in remote rural areas.
Στην Πράσινη Βίβλο αναφέρονται μόνο στο περιθώριο, όταν λ.χ. είναι έγκυες, ή όταν μετακινούνται με παιδικό καροτσάκι ή με μικρά παιδιά.
The opinion of the Committee on Research, Technological Development and Energy naturally deals with the points that the Committee spends most time discussing.
Δεν αναφέρεται καθόλου η συχνά σοβαρή παρακώλυση της κινητικότητας τους.
When we, the European Union, agree to stabilize C02emissions that makes it necessary to plan our energy use much more efficiently.
Αυτή, στο έγγραφο της Επιτροπής, περιορίζεται στους αναπήρους και στους ηλικιωμένους.
Road transport offers two particularly good ways of doing this: increased use of public transport, enabling more passengers to be carried for a lower energy input, and developing vehicles which use less energy, or different forms of energy.
Η γνωμοδότηση της Επιτροπής Έρευνας, Τεχνολογικής Ανάπτυξης και Ενέργειας αναφέρεται, όπως είναι φυσικό, στα σημεία που συζητήθηκαν ιδιαίτερα στην αρμόδια επιτροπή.
Another thing that I believe we need to do, therefore, is to help make public transport more attractive. A particular contribution here can be made by another area covered by the Committee on Technological Development, because the use of telematics to improve the provision of information will make access to and use of transport easier.
Αν εμείς, ως Ευρωπαϊκή Ένωση, συμφωνούμε με τη σταθεροποίηση των εκπομπών του ¿02, τότε είναι ανάγκη να κάνουμε πολύ πιο αποτελεσματική χρήση της ενέργειας.
One especially important aspect of research, vehicle devel opment, is as I understand it a special interest of the Commissioner for Research, Mrs Cresson, and this is an area where I think a great deal of highly creative work can be done in Europe, which will also help the development of our industry.
Δεν μπορεί αυτή να περιορίζεται στη λειτουργική ασφάλεια, για την οποία δικαιολογημένα η Επιτροπή αναφέρει μια σειρά από στάνταρτ.
Blokland (ND, draftsman of the opinion of the Committee on Economic and Monetary Affairs and Industrial Policy. - (NL) Mr President, this proposal for a regulation is influenced by the continuous liberalisation of cabotage transport of persons.
Η ατομική ασφάλεια έχει τουλάχιστον την ίδια αξία.
The internal market is still a long way from being implemented in this field.
Χρειαζόμαστε έναν κατάλογο αποτελεσματικών αντιμέτρων, στα οποία θα συμπεριληφθούν και συγκεκριμένες τοπικές εμπειρίες από τις περιφέρειες των κρατών μελών μας.
There is one final point I would also like to mention: the documentation of especially suitable projects, throughout Europe, should help facilitate access to community life for all European citizens.
Το ίδιο ισχύει και για τις πιο ηλικιωμένες και τις ανάπηρες.
Mann, Thomas (PPE), draftsman of the opinion of the Committee on Women's Rights. - (DE) Mr President, the aim of establishing a public transport network in Europe that is easily accessible and affordable is one deserving of
Το Συμβούλιο και η Επιτροπή δεν βιάζονται ιδιαιτέρως.
Even for us it is sometimes difficult to stick to the main points.
Ο συνάδελφος Mann αντιλήφθηκε ότι ένα συγκριτικά υψηλό ποσοστό των πολιτών αυτών ανήκει στο γυναικείο φύλο.
First of all, although we should not overestimate the authority of the European Union in drawing up a citizens' network no-one can dispute that an internal market cannot operate without a coherent system of public transport.
Η πρόταση που υποβάλλει η Οικονομική Επιτροπή στην τροπολογία αριθ.
Risks of distortion of competition, social dumping, etc. can lead to the refusal or withdrawal of the licence under Article 4(2).
2 σύμφωνα με την οποία θα πρέπει να συμπεριληφθεί ρητώς στον ορισμό της έννοιας «σοβαρή στρέβλωση» η φράση «απειλή για την εκμετάλλευση μεταφορικών επιχειρήσεων» είναι περιττή. Βλέπε σχετικώς το άρθρο 9 παράγραφος 2.
The Economic Affairs Committee has unnecessarily in its Amendment No 2 proposed that 'threat to the exploitation of transport firms' be included in the definition of 'serious disruption', in Article 9(2).
Η πρόταση του εισηγητή να διαγραφεί το άρθρο 4 δεν είναι καθόλου λογική.
The rapporteur's intention to delete Article 4 is completely illogical.
Επιπλέον, οι τροπολογίες αριθ.
His reasons are groundless and the aim of the amendment is in breach with the environmental interests and principles of the internal market.
13 και 14 δεν αλληλοσυναρτώνται.
And another point is that Amendments Nos 13 and 14 are mutually contradictory.
Προτείνω απερίφραστα να υιοθετηθεί η άποψη της Οικονομικής Επιτροπής και να διαγραφούν οι τροπολογίες 9, 13 και 14.
I urgently advise the House follow the Economic Affairs Committee and reject Amendments Nos 9, 13 and 14.
Διαπιστώνοντας τη συμφωνία απόψεων που επικρατεί μεταξύ Επιτροπής και Κοινοβουλίου, τουλάχιστον σε γενικές γραμμές, όσον αφορά την πορεία που πρέπει να ακολουθηθεί, είμαι υποχρεωμένος να διαπιστώσω ταυτόχρονα ότι για την εφαρμογή της πολιτικής αυτής θα πρέπει να υπερνικηθούν πολλά εμπόδια.
Secondly, the crossborder provisions are of extreme importance in all this. For the Netherlands, for example, a link to the European network of high speed trains is extremely important, so that a brake can be put on the short and medium term fast growth of air transport, among other things.
Ολοκληρώνοντας θα ήθελα να υποβάλω ακόμη μία ερώτηση στον Επίτροπο Kinnock.
Finally I would like to ask Commissioner Kinnock a question.
Θα μπορούσε ο Επίτροπος να εξηγήσει για ποιο λόγο δεν έχουμε στη διάθεση μας δείγματα του πιστοποιητικού που αναφέρεται στο άρθρο 6 και του εντύπου ελέγχου ή του ταξιδιωτικού εγγράφου που αναφέρονται στο άρθρο 7; Ελπίζω ότι τα έγγραφα αυτά δεν θα έχουν
Can the Commissioner explain why the models for the documents under Article 6 and the check list or travel documentation under Article 7 are missing? I hope that they are not too complicated for the undertakings.
Συζητήσεις του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου
People without cars in these circumstances are still facing borders which we here imagine have been eliminated. nated.
Castricum μία περισσότερο ολοκληρωμένης ευρωπαϊκής πολιτικής στους τομείς των συγκοινωνιών και των μεταφορών.
Castricum (PSE). - (NL) Mr President, I am overwhelmed by the amount of speaking time allocated to me, but it means I can make the point that if public transport in Europe is to be organised with the various reports being cross-debated as we are doing here this evening then never again will a train or bus arrive in time, let alone will the man in the street be able to understand the slightest thing about it all.
Επ'αυτού θα ήθελα να ακούσω απόψε περισσότερα πράγματα εκ μέρους της Επιτροπής.
I would emphatically repeat the point that it is not the market but the relevant authorities that should be approached on both the level of provision and access to facilities.
Όντως, τα λόγια πρέπει να γίνουν έργα.
Now and even more in the future we must consider the needs of all those people who must make their way through life with varying degrees of disability.
Αναφερόμενος όμως αποκλειστικά στο δίκτυο των πολιτών θα ήθελα να συγχαρώ το συνάδελφο Wijsen­beek για το συνεργατικό τρόπο με τον οποίο εκπόνησε την έκθεση του.
The Green Paper on the citizens' network is proof of the Commission's responsibility for a system of public transport where the citizens can literally take to their heels.
Ακόμα και εμείς αντιμετωπίζουμε σε ορισμένες περιπτώσεις δυσκολία να περιοριστούμε στις κύριες πτυχές ενός θέματος.
I would like to hear what the Commission has to say on that this evening, for it is now time to move to action.
Mcintosh (ΡΡΕ). - (ΕΝ) Κύριε Πρόεδρε, πιστεύω ότι όλοι θα πρέπει να υποδεχθούμε τον κ. Castricum ύστερα από την απουσία του την τελευταία εβδομάδα όταν γινόταν συζήτηση στις Βρυξέλλες σχετικά με τη Λευκή Βίβλο για το μέλλον των σιδηροδρόμων.
On Monday morning there was a tail-back of around 300 km in the relatively small country of the Netherlands despite the fact that at the eleventh hour an agreement was reached which meant the planned rail strike was called off.
Μερικές παρατηρήσεις.
The problems are recognised as such at all kinds of administrative levels.
Κατά πρώτον, παρ'ότι δεν πρέπει να υπερτιμηθούν οι αρμοδιότητες που διαθέτει η Ευρωπαϊκή Ένωση προκειμένου να διαμορφώσει ένα δίκτυο των πολιτών, είναι δεδομένο ότι η ενιαία αγορά δεν μπορεί να λειτουργήσει χωρίς ένα συνεκτικό σύστημα δημόσιων μεταφορών.
Even in Europe there are numerous reports which document the Commission's and Parliament's view that a coherent system of public transport is needed to meet the needs of mobility, to provide an alternative to the car and to enable the tens of millions of citizens who do not have or do not want to have a car to function properly in society, and Mr Mann pointed out that there is also a relatively large number of women among them.
Κατά δεύτερον, στην προσπάθεια αυτή αυτό που έχει ιδιαίτερη σημασία είναι οι διασυνοριακές υποδομές.
Mcintosh (PPE). - Mr President, I think we should all welcome Mr Castricum back after his absence last week when there was a discussion on the streets of Brussels about the White Paper on the future of the railways.
Καλωσορίζω την έμφαση που αποδίδεται στην προαγωγή της χρήσης των δημόσιων συγκοινωνιών έναντι της ολοένα αυξανόμενης προτίμησης στο ιδιωτικό αυτοκίνητο.
The Green Paper on the citizens' network, the Green Paper on external costs and the White Paper on the future of the railways together form a triple manual on the thinking of the future of the transport of goods and people and indicate that the way ahead is towards a social economic and environmentally responsible transport policy.
Από την άποψη αυτή, τα σύνορα τα οποία υποθέτουμε ότι έχουν καταργηθεί εξακολουθούν να υφίστανται για τους ανθρώπους που δεν διαθέτουν ιδιωτικό αυτοκίνητο.
While I recognise that the Commission and Parliament agree on the general guidelines I must see that at the same time that are many obstacles to putting the policy into practice.