natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ωστόσο, θα πρέπει να επισημανθεί ότι στη Δανία οι αρχές ουδέποτε επέδειξαν τη βούληση να εξετάσουν τα κοινά προβλήματα, αλλά αντίθετος τήρησαν μια γραφειοκρατική στάση, ισχυριζόμενες ότι δεν επρόκειτο περί εθνικού ζητήματος αλλά περί ενός ζητήματος που μπορούσε να εξετασθεί μόνο στις Βρυξέλλες.
However, we in Denmark have to admit that at no time have the authorities shown any form of willingness to discuss common problems: on the contrary the authorities have bureaucratically insisted that it is not a national matter, but a matter that can only be discussed in Brussels.
Το αποτέλεσμα ήταν να καταστεί αδύνατη κάθε πρακτική δυνατότητα επίλυσης των προβλημάτων.
This has meant that any practical solution to the problems has been made impossible.
Κατά την "Dansk Speditørforening", το μέγεθος της απάτης είναι εκπληκτικό, αν ληφθεί υπόψη ότι τόσο οι κεντρικές αρχές της ΕΕ όσο και οι εθνικές τελωνειακές αρχές διαπίστωσαν έγκαιρος την τάση για διάπραξη σημαντικών παρατυπιών.
The Danish Freight Forwarders' Association is very surprised at the extent of the fraud considering the fact that both the central EU authorities and the national customs authorities were aware at an early stage of the trend towards considerable irregularities.
Οι αρχές αυτές έπρεπε να είχαν παρέμβει πολύ νορίτερα, ενδεχόμενος με τη συγκρότηση task-force για την εξέταση τον παρατυπιών.
The authorities concerned should have acted much earlier by establishing a task force to investigate irregularities.
Ως παράδειγμα μπορούμε να αναφέρουμε ότι η "Dansk Speditørforening" πληροφορήθηκε ότι το Φεβρουάριο του 1995, οι τελονειακές και φορολογικές αρχές της Δανίας διεξήγαγαν συνεδρίαση με το Ελεγκτικό Συνέδριο της ΕΕ, η οποία είχε ως βασικό θέμα την αύξηση της απάτης.
To illustrate this, it came to the Danish Freight Forwarders' Association's notice that the Danish customs and tax authorities had held a meeting in February 1995 with the EU Court of Auditors at which the discussion centred on the increased fraud.
Παρά τη συνεδρίαση αυτή, οι δανικές αρχές ουδέποτε ενημέρωσαν τις οργανώσεις που πραγματοποιούν μεταφορές στο πλαίσιο του κοινοτικού καθεστώτος διαμετακόμισης σχετικά με την αυξανόμενη τάση απάτης στον τομέα των μεταφορών.
In spite of this meeting the Danish authorities did not at any time inform the organizations that undertake transport operations under the EU transit system of the increased trend towards fraud in connection with transport operations.
Το αποτέλεσμα ήταν, για παράδειγμα, ότι η "Dansk Speditørforening" δεν μπόρεσε να παράσχει έγκαιρος τις απαραίτητες πληροφορίες στους χρήστες του καθεστυτος, με συνέπεια ορισμένες δανικές επιχειρήσεις να εμπλακούν στη συνέχεια σε υποθέσεις απάτης.
This meant, for example, that the Danish Freight Forwarders' Association was unable to provide users of the system with the necessary information in time and this was thus a contributory factor in the ensuing involvement of a number of Danish firms in fraud cases.
Όπος προαναφέρθηκε, από το άρθρρο 356 των διατάξεων εφαρμογής απορρέει ότι οι αρχές υποχρεούνται στην τελωνειακή υπηρεσία προορισμού να επιστρέφουν αμελλητί το πέμπτο αντίγραφο του εγγράφου Τ.
As mentioned above, it is clear from Article 356 of the implementing provisions that the authorities at the recipient's customs station are obliged to return copy 5 of the Τ document without delay.
Μολονότι θα έπρεπε να είναι απολύτως σαφές για τον καθένα ότι η έκφραση αμελλητί νοείται ως απαρέγκλιτη απαίτηση επιστροφής του εγγράφου αμέσως μετά την παραλαβή των εμπορευμάτων από την τελωνειακή υπηρεσία προορισμού, στη Δανία έχει παρατηρηθεί το φαινόμενο μεγάλος αριθμός αιτήσεων να υποβάλλεται 10 έως 11 μήνες μετά την αναχώρηση της αποστολής του εμπορεύματος από τη Δανία.
Although it must be clear to everyone that the expression without delay must be seen as an unconditional requirement to return the form after reception at the customs station, we in Denmark have noted that a large number of demands are made 10-11 months after the departure of the transport from Denmark.
Εάν προσθέσουμε σε αυτό ότι οι δανικές τελωνειακές και φορολογικές αρχές, βάσει των πληροφοριών της "Dansk Speditørforening", έχουν καθιερώσει μία πρακτική βάσει της οποίας οι δανικές τελονειακές αρχές περιμένουν 3 μήνες προτού να αποστείλουν ειδοποίηση στο βασικό υπόχρεο ή υπενθύμιση στην υπηρεσία προορισμού, καθώς και ότι η διαδικασία αυτή ακολουθείται από νέα γραπτή υπενθύμιση μετά 4, 6 και 8 μήνες, καθίσταται σαφές ότι ακόμη και οι εθνικές τελωνειακές αρχές δεν είναι σε θέση να τηρήσουν το άρθρο 356 παράγραφος 2 τον διατάξεων εφαρμογής, το οποίο ορίζει ότι το σχετικό έγγραφο πρέπει να επιστρέφεται αυελλητί στην τελωνειακή υπηρεσία αναχώρησης.
There is also the fact that the Danish customs and tax authorities, to the best knowledge of the Danish Freight Forwarders' Association, have introduced a practice whereby it is only after three months that the Danish customs authorities write to the principal or send a reminder to the office of destination and that this procedure is followed up by a further written reminder after four, six and then eight months: it must be clear from this that even the national customs authorities are incapable of respecting the implementing provision in Article 356(2) that the processed document should be returned to the customs station of departure without delay.
Εάν επιπλέον οι αρχές, σε διοικητικό επίπεδο και κατά παράβαση των ισχυουσών διατάξεων, έχουν καθιερώσει μία διοικητική διαδικασία υπενθύμισης, τούτο θα πρέπει να θεωρηθεί απλώς ως έκφραση έλλειψης εμπιστοσύνης προς το σύστημα και κακής διαχείρισης της ισχύουσας νομοθεσίας.
If the authorities have also introduced an administrative reminder procedure in breach of the provisions, this can be taken as a lack of confidence in the system and poor administration of the legislation in force.
Κατά την "Dansk Speditørforening", είναι σαφές ότι, εάν οι αρχές τηρούσαν την υποχρέοσή τους να επιστρέφουν τα έγγραφα οαιελλητί, τούτο θα απέτρεπε πολλές από τις απάτες που διαπιστώνονται σήμερα, δεδομένου ότι ο παράγων χρόνος διαδραματίζει καθοριστικό ρόλο.
In the Danish Freight Forwarders' Association's view it is evident that if the authorities had in fact respected the requirement to return the documents without delay, a significant proportion of the fraud which has now been ascertained would have been avoided since the time factor is of particularly decisive importance.
Κακή και πρόχειρη αντιμετώπιση από TIC aoxéc
Poor, slipshod processing by the authorities
Κατά την "Dansk Speditørforening", δεν δίνεται η απαραίτητη προτεραιότητα στις διαδικασίες έρευνας που πρέπει να εφαρμόζονται για να διαπιστωθεί κατά πόσον μία μεταφορά πραγματοποιήθηκε σοστά.
In the Association's view there is also a lack of necessary designation of priorities to the investigation procedures to be carried out in order to ascertain whether a transport operation has been properly concluded.
Κατά την "Dansk Speditørforening", τόσο στην τελονειακή υπηρεσία προορισμού όσο και στην τελωνειακή υπηρεσία αναχώρησης θα πρέπει να διεξάγεται μία επιλεκτική εκτίμηση σχετικά με το ποιες μεταφορές χρήζουν ιδιαιτέρως ελέγχου, και εδώ θα πρέπει να σημειωθεί ότι στις ιδιαιτέρως ευαίσθητες μεταφορές, όπως αναφέρονται στο παράρτημα 52 των διατάξεων εφαρμογής, θα πρέπει να δίδεται υψηλή προτεραιότητα έναντι των μη ευαίσθητων εμπορευμάτων.
In the view of the Association there should be, both at the customs office of destination and at the customs office of departure, a selective assessment of which transport operations should be specially investigated, and here it should be noted that particularly sensitive consignments as described in Annex 52 to the implementing provisions should be given much higher priority than nonsensitive goods.
Στις περιπτώσεις κατά τις οποίες η "Dansk Speditørforening" δεν έχει λάβει ειδοποίηση από την πλευρά των δανικών τελωνειακών αρχών μετά από 3 περίπου μήνες, η ένωση προβαίνει σε άμεση έρευνα για τους λόγους μία συγκεκριμένη μεταφορά δεν μπορεί να θεωρηθεί ολοκληρωθείσα.
In those case where the Danish Freight Forwarders' Association has not received notification from the Danish tax authorities after about three months, the Association implements an immediate investigation into the reasons why a particular transport operation cannot be deemed concluded.
Σε περισσότερες από 98,5% των περιπτώσεων κατά τις οποίες η "Dansk Speditørforening" ενημερώνεται από τις δανικές αρχές ότι μία μεταφορά δεν έχει
This investigation takes the form of an oral and written request to the company concerned to investigate and document the conclusion of the transport operation,
ολοκληρωθεί σωστά, διαπιστώσαμε οστόσο ότι η μεταφορά διενεργήθηκε σωστά άλλα οτι οι διοικητικές διαδικασίες μεταξύ των εθνικών αρχών απλώς^ δεν λειτουργούσαν, δεδομένου ότι το έγγραφο είτε βρισκόταν ακόμη στο τελωνειακό γραφείο προορισμού είτε δεν είχε καταχωρισθεί στο τελωνειακό γραφείο αναχώρησης.
In more than 98.5% of the cases in which the Danish Freight Forwarders' Association is told by the Danish authorities that a transport operation has not been concluded properly, we have nevertheless been able to ascertain that the shipment was properly concluded but that the administrative procedure between the national authorities was not functioning, as the document was either still at the customs station of destination or had not been registered at the customs station of departure.
Μέοιυνα από τα ενδιαφερόμενα uéon
Vigilance on the part of the parties concerned
Κατά την "Dansk Speditørforening", είναι σαφές ότι πολλές από τις απάτες που διαπιστώνονται σήμερα μποραύν να αποτραπούν απλώς και μόνον με την παροχή επαρκών πληροφοριών σχετικά με τους κινδύνους που συνεπάγεται η πραγματοποίηση των μεταφορών.
The Association's view is that it is clear that a large part of the fraud now ascertained can be prevented simply by providing adequate information about the dangers and risks of carrying out transport operations.
Όπος προαναφέρθηκε, η "Dansk Speditørforening" έχει την αίσθηση ότι δεν έχουμε λάβει έγκαιρη και επαρκή ενημέρωση από τις δανικές αρχές σχετικά με τα προβλήματα του κοινοτικού καθεστώτος διαμετακόμισης.
As mentioned above, the Danish Freight Forwarders' Association does not feel that we have received sufficient information in time from the Danish authorities about problems with the EU transit system.
Από τότε που η "Dansk Speditørforening" συνειδητοποίησε τα προβλήματα του συστήματος, το καλοκαίρι του 1995, άρχισε να στέλνει συνεχώς ενημερωτικές εγκυκλίους προς τους χρήστες του συστήματος προτρέποντας τους να επιδείξουντην απαραίτητη προσοχή, διατυπώνοντας προτάσεις για τη συμμόρφωση προς τις διαδικασίες ασφαλείας και συνιστώντας τη γνωριμία με τους μεταφορείς και τους παραλήπτες των εμπορευμάτον και την άμεση παρακολούθηση όσον αφορά την ολοκλήρωση της μεταφοράς.
Since the Danish Freight Forwarders' Association became aware of the problems of the system in summer 1995, the Association has continually mailed circulars to users of the system to tell them to display the necessary vigilance, with proposals for complying with the safety procedures and recommending acquaintance with the transporters used, knowledge and acquaintance of the recipients of the goods and immediate follow-up regarding the conclusion of the transport operation.
Στο πλαίσιο αυτό και υπό την αιγίδα της "Dansk Speditørforening", διεξήχθη μια σειρά συνεδριάσεον, κατά τις οποίες καθορίσθηκαν τα προβλήματα και ζητήθηκε απο τους συμμετέχοντες να είναι προσεκτικοί, ιδίος σε ό,τι αφορά τη μεταφορά ευαισθητον εμπορευμάτον.
In this context a whole series of meeting has been held under the auspices of the Danish Freight Forwarders' Association, at which the problems have been defined and those present have been called on to be careful about transport operations particularly of sensitive goods.
Κατά την "Dansk Speditørforening", και μόνον αυτή η προτροπή οδήγησε σε μία όχι αμελητέα μείοση τον περιπτώσεον απάτης με εμπορεύματα που αποστέλλονται απο τη Δαν ία.
It is the view of the Danish Freight Forwarders' Association that this advice alone has caused a not insignificant drop in the number of cases of fraud involving goods dispatched from Denmark.
Προτεινόμενη λύση
Proposed solution
Όπος αναφέρθηκε στην εισαγογή, η "Dansk Speditørforening" πιστεύει ότι δεν υπάρχει δυνατή εναλλακτική λύση στο υφιστάμενο κοινοτικό καθεστώς διαμετακόμισης.
As mentioned at the outset, the Danish Freight Forwarders' Association believes that there is no tenable alternative to the existing EU transit system.
Συνεπώς, είναι εντελώς αβάσιμος ο ισχυρισμός ότι η διαπιστούμενη απάτη μπορεί να αποδοθεί σε έναν συγκεκριμένο επιχειρηματικό κλάδο. Αντιθέτως, θα πρέπει να θεωρηθεί ως σοβαρό κοινωνικό πρόβλημα.
The Commission has suggested that the transit problems that have arisen should be regarded as a business problem for the transport sector alone and that, in this case, it is up to the transport sector to ensure that transport operations can be carried out properly.
Κατά την "Dansk Speditørforening", δεν είναι άξιο μιας κοινωνίας δίκαιοι, να ισχυρίζεται ότι μόνον η βιομηχανία πρέπει να αναλαμβάνει τον κίνδυνο και το κόστος της διασφάλισης ότι οι μεταφορές εντός της Ευρωπαϊκής Κοινότητας πραγματοποιούνται κατά τρόπο ασφαλή και ικανοποιητικό.
The view of the Danish Freight Forwarders' Association is that it is of crucial importance here to make it clear that the cases of fraud ascertained in Denmark can all be classed 'criminality originating in other countries'.
Α. Συνεργασία υεταΕύ τον εθνικών αρχών
A. Cooperation between the national authorities
Κατά την "Dansk Speditørforening", σημαντική πρόοδο θα αποτελούσε η εισαγωγή ενός on-line συστήματος πληροφορικής μεταξύ των εθνικών αρχών, στο οποίο θα έχουν πρόσβαση οι χρήστες του συστήματος διαμετακόμισης, προκειμένου να μπορούν να παρακολουθούν μία μεταφορά από το τελωνειακό γραφείο αναχώρησης έως το τελωνειακό γραφεία προορισμού.
The Danish Freight Forwarders' Association believes that a crucial breakthrough could be achieved by introducing an on-line computer system between the national authorities with access for those using the transit system to enable them to track a consignment from the customs office of departure to the customs office of destination.
Ωστόσο, κατά την "Dansk Speditørforening", είναι αμφίβολο εάν ένα τέτοιο σύστημα μπορεί να εισαχθεί και να εφαρμοσθεί αρκετά γρήγορα, δεδομένου ότι οι τελευταίες ενδείξεις από τη ΓΔ XXI αναφέρουν ότι αυτό θα μπορούσε να εφαρμοσθεί το νωρίτερο το 1998/1999.
However, the Danish Freight Forwarders' Association doubts whether such a system could be introduced and implemented rapidly enough, since the latest indications from DG XXI are that this could only take place in 1998/99 at the earliest.
Συνεπώς, η "Dansk Speditørforening" πιστεύει ότι οι εθνικές αρχές θα πρέπει να υποχρεοθούν ήδη από τώρα και με βραχεία προειδοποίηση να συμβάλουν σε ένα σύστημα πληροφορικής βάσει του οποίου οι αρχές στο τελωνειακό γραφείο αναχώρησης θα τηρούν ενήμερο το τελωνειακό γραφείο προορισμού, ενδεχομένως με telefax, σχετικά με τις μεταφορές ιδιαίτερα ευαίσθητων εμπορευμάτων, έτσι ώστε αυτή η κατηγορία εμπορευμάτων να παρακολουθείται στενά κατά τη διάρκεια της μεταφοράς.
The Danish Freight Forwarders' Association therefore believes that the national authorities should be obliged now, at quite short notice, to collaborate on an information system under which the authorities at the customs office of departure keep the customs office of destination informed, perhaps by fax, of transport operations of a particularly sensitive nature, so that this category of goods can be closely monitored during transport.
Κατά τις διαπραγματεύσεις της με τις δανικές τελωνειακές και φορολογικές αρχές, η "Dansk Speditørforening" έχει ήδη προτείνει ένα τέτοιο σχήμα, το οποίο όμως απορρίφθηκε με το αιτιολογικό ότι δεν υπάρχουν κονδύλια για την εφαρμογή ενός ελέγχου ή και της συνεργασίας, ιδίως στον τομέα της μεταφοράς ιδιαίτερα ευαίσθητων εμπορευμάτων.
In negotiations with the Danish customs and tax authorities, the Danish Freight Forwarders' Association has already proposed such a model: however, it was rejected on the grounds of lack of resources for the implementation of monitoring or cooperation, particularly with regard to the tightening up of transport operations involving sensitive goods.
Εφόσον μπορεί να λειτουργήσει μια διαδικασία ειδοποίησης με telefax από το τελωνειακό γραφείο αναχώρησης, το τελωνειακό γραφείο προορισμού θα μπορεί να αντιδράσει εάν το μεταφορικό φορτίο δεν έχει φθάσει στον προκαθορισμένο χρόνο μεταφοράς, ο οποίος ανέρχεται κατ'ανώτατο όριο σε 35 ημέρες εντός των κοινοτικών συνόρων.
If a procedure using fax notification from the customs office of departure can be operated it will thereafter be possible for the customs office of destination to act if the transport consignment has not arrived within the expected transport time, which is at most 35 days within the Community's frontiers.
Στη συνέχεια, το τελωνειακό γραφείο προορισμού θα είναι υποχρεωμένο, εφόσον το μεταφορικό φορτίο δεν έχει φθάσει στο συγκερκιμένο τόπο, να ενεργήσει αμελλητί έναντι των αρχών του τελωνειακού γραφείου αναχώρησης.
The customs office of destination would then be obliged, if the transport consignment had not been presented at the place of destination, to act without delay vis-à-vis the authorities at the customs office of departure.
Β. Εισαγωγή ενόε auarnuoxoc nXnpotpooiKnc on-line
B. Introduction of an on-line computer system
Κατ'αρχάς, θα πρέπει να σημειωθεί ότι η "Dansk Speditørforening" θεωρεί σχετικά παράδοξο το γεγονός ότι η σχεδιαζόμενη εισαγωγή ενός συστήματος πληροφορικής on­line δεν θα πρέπει να αναμένεται πριν 5 ή 6 χρόνια μετά την υλοποίηση της εσωτερικής αγοράς της ΕΕ.
It should first be noted that the Danish Freight Forwarders' Association is somewhat surprised that the contemplated introduction of an on-line computer system can only be expected 56 years after the implementation of the EU single market.
Κατά την "Dansk Speditørforening", η εισαγωγή ενός συστήματος πληροφορικής on-line αποτελεί μία σχετικά απλή τεχνική' λύση, δεδομένου ότι το σύστημα βασίζεται σε γνοστή τεχνολογία.
It is the Association's view that the introduction of an on-line computer system is a relatively simple technical solution, since the system would be based on known technology.
Η Μονάδα Συντονισμού για την Καταπολέμηση της Απάτης στην EE (UCLAF), σε επιστολή χης χης 5ης Δεκεμβρίου 1995 (JGP/MMC/evD(95)4243) διαβίβασε 17 προτάσεις για ενα αποτελεσματικότερο σύστημα διαμετακόμισης.
The EU Anti-Fraud Coordination Unit, UCLAF, claims to have put forward 17 proposals for making the transit system more efficient in a letter of 5 December 1995 (JGP/MMC/evD(95)4243).
Κατά την "Dansk Speditørforening", ορισμένα από τα σημεία αυτά θα μπορούσαν να συμβάλουν στη βελτίοση τον διαδικασιών ασφάλειας κατά την_πραγματοποιηση των μεταφσρών.
The Danish Freight Forwarders' Association believes that a number of these points would usefully help to improve safety procedures in the implementation of transport operations.
Ωστόσο, κατά την "Dansk Speditørforening", είναι ατυχής η πρόταση της UCLAF να παραταθούν οι σημερινές προθεσμίες προειδοποίησης απο 12 κατ'ανωτατο όριο μήνες σε π ε Α που θα φθάνει μέχρι και τα τρία έτη για την ειδοποίηση του βασικού υπόχρεου.
It is, however, unfortunate, in the Association's view, that the UCLAF proposes that the present notification rules should be extended from a maximum of 12 months to a period of up to three years for notification of the principal.
Κατά την "Dansk Speditørforening", η εισαγωγή ενός συστήματος telefax, όπως αναφέρεται στο σημείο Α, ή ενός συστήματος πληροφορικής on-line, όπως αναφέρεται c ο σημείο Β, θα δώσει τη δυνατότητα στις αρχές, εντός ανώτατης περιόδου τριον . ·,νών από την αναχώρηση της αποστολής του φορτίου, να αξιολογούν κατά ποσόν είναι δυνατόν να υπάρξει βάσιμη κατηγορία έναντι του βασικού υπόχρεου.
The Danish Freight Forwarders' Association believes that this is an expression of the lack of a desire on the part of the authorities to cooperate in solving the problems since it merely extends the time taken to process a case and is certainly not the expression of a wish for efficient, well-organized handling of the case.
Η UCLAF προτείνει επίσης, στο σημείο 10, να καταργηθεί η τρίμηνη περίοδος που χορηγείται στο βασικό υπόχρεο να παρουσιάσει τα απαραίτητα στοιχεία οτι η μεταφορά πραγματοποιήθηκε σοστά ή στοιχεία που να αναφέρουν πού βρίσκονται τα εμπορεύματα.
The proposal should on the contrary be geared towards reducing the time by which the authorities should take action vis-à-vis the principal if the authorities believe there may be a justified claim against him.
Κατά την "Dansk Speditørforening", μία τέτοια τροποποίηση θα ισοδυναμούσε με κατάργηση τον νομικών εγγυήσεων που διασφαλίζουν ότι ο βασικός υπεύθυνος παρέχει τα απαραίτητα στοιχεία που αποδεικνύουν ότι η μεταφορά πραγματοποιήθηκε σωστά.
The Danish Freight Forwarders' Association believes that the introduction of a fax system as referred to above in point A or of an on-line system (point B) would make it possible for the authorities to assess, within a period of a maximum of three months from the time of departure of the consignment, whether there may be a justified claim against the principal.
Κατά την "Dansk Speditørforening", η ισχύουσα τρίμηνη περίοδος θα πρέπει να διατηρηθεί, δεδομένου ότι βρίσκεται σε πλήρη συμφωνία με τη γενική αντίληψη περί δικαίου.
The UCLAF also proposes in its point 10 that the period allowed for the principal to produce the necessary documentation that the transport operation has been carried out correctly or documentation to show where the goods are situated three months, should be abolished.
Επιπλέον, η "Dansk Speditørforening" θεωρεί λογικό να διερευνηθούν και μελετηθούν οι δυνατότητες καθιέροσης κανόνον που να καθιστούν αδύνατη την αλλαγή του τόπου προορισμού μετά την αναχώρηση ενός μεταφορικού φορτίου, έκτος εαν έχει ξεκινήσει νέα διαδικασία διαμετακόμισης για τον νέο τόπο προορισμού.
An amendment of this kind would, in the view of the Danish Freight Forwarders' Association, constitute removal of the legal guarantees that exist to ensure that the produces the necessary documentation to show that the transport operation has been carried out correctly.
F, Καθιέοοσπ υποχρεωτικών δρριιολογίον
In the Association's view, the present 3-month period should be retained since it is fully in accordance with the general conception of the law.
Ωστόσο, θα πρέπει να παραδεχθούμε ότι είναι απαραίτητο να εξετασθεί κατά πόσον αποτελεί εφαικτή λύση η καθιέρωση υποχρεωτικών δρομολογίων.
In addition to this, the Danish Freight Forwarders' Association considers it reasonable that ways should be considered and investigated of introducing rules to make it impossible to change the destination once a consignment has departed unless there is a new transit procedure with a new destination.
Είναι επίσης σημαντικό να παρέχεται πάντοτε επαρκής ενημέρωση από τις αρχές προς τα ενδιαφερόμενα μέρη, δεδομένου ότι μια στενότερη συνεργασία θα συνέβαλλε, κατά την άποψη της "Dansk Speditørforening", στην αποφυγή απρόβλεπτων μελλοντικών προβλημάτων στο συγκεκριμένο τομέα.
The Danish Freight Forwarders' Association proposes that a working party should be set up with representatives from the Commission, the Parliament and the European forwarders' committee CLECAT to examine more closely the advantages and disadvantages of such a proposal.
Συμπερασματικά, η "Dansk Speditørforening" επισημαίνει ότι, κατά την άποψη της, το σημερινό κοινοτικό σύστημα διαμετακόμισης έχει ζωτική σημασία όχι μόνον για τον τομέα των μεταφορών αλλά και για πολλές εξαγωγικές επιχειρήσεις, καθώς και ότι δεν έχει κατστεί δυνατή η εξεύρεση εναλλακτικής λύσης στο σύστημα αυτό.
With a view to examining possible ways of establishing further measures to prevent the increased fraud and to counter new problems in the future it is proposed that formal cooperation should be established between a representative of the Commission and the parties involved to provide continuous assessment of the current rules and of the need to introduce new measures.