natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Έρχομαι τώρα στην ιδέα της καθιερώσεως μιας συν­δρομής.
Mr President, let there be no misunderstanding. The growth of the road transport sector must be channelled towards the railways and inland waterways.
Εν αναμονή λοιπόν της εφαρμογής αυτών των μέτρων, επιβάλλεται μια μεταβατική περίοδος, διότι δυστυχώς διαπιστώσαμε επίσης ότι, στο θέμα της φορολογικής εναρμόνισης, η πρόοδος που έγινε ήταν μικρή.
VAN MIERT, Member of the Commission. — (FR) Mr President, ladies and gentlemen, let me first thank and congratulate the Committee on Transport and Tourism and its rapporteur, Mr Bourlanges, for all their efforts and for the excellent work they have done.
Γνω­ρίζετε την αιτία: στο θέμα αυτό χρειάζεται ομοφωνία και, όπως και κατά το παρελθόν, κάθε φορά που χρειάστηκε η ομοφωνία, πολύ δύσκολα μπορέσαμε να προχωρήσουμε.
This is indeed an extremely complicated and controversial subject, and if little progress has been made in recent years, it is because some enormous contradictions are involved. One only has to think of the tax on motor vehicles, where there are differentials ranging from 1 to 13 between the Member States.
Το ίδιο συνέβη και με την φορολογι­κή εναρμόνιση στον μεταφορικό τομέα.
There are also a whole series of differences in terms of competition, and so I could go on.
Το ερώτημα επομένως είναι εάν μπορεί η Επιτροπή να υιοθετήσει την μέθοδο που προτείνατε.
It is therefore not surprising that all this has been extremely difficult and that in the European Parliament you have had to make several attempts at finding com mon ground.
Εδώ, θα ζητή­σω την κατανόηση σας.
I take my hat off to the rapporteur, because managing the feat of securing a majority on this issue is no easy matter, believe me.
Συμφωνώ ως προς το στόχο, προηγουμένως όμως πρέπει να εξετάσουμε ορισμένες τεχνικές, ακόμη και νομικές, συνέπειες.
SAPENA GRANELL (S). — (ES) Mr President, the modified proposal retains the structure and the basic ideas of the original proposal and confines itself to redrafting a few articles.
Ας σημειωθεί ευθύς αμέσως ότι η Επιτροπή κι εγώ ο ίδιος είμαστε διατεθειμένοι να αναζητήσουμε μια μέθοδο που να επιτρέπει και να εγγυάται την επίτευξη του στόχου.
The object of the proposal is quite clear: to eliminate distortions of competition in the road transport sector resulting from the inequality of the tax burden on the various haulage firms, through the harmonization of taxes and the introduction of a uniform rate throughout the Community.
Τελειώνοντας, υπάρχουν ακόμη μερικές τροπολογίες, όπως οι υπ' αριθ.
Several points contained in the report which is the subject of this debate are in line with the proposal for a directive; I very much appreciate the support provided by the European Parliament and sincerely welcome the second vote in your committee, which has made it possible for our two positions to be brought considerably closer together.
3, 4 και 11, που αναφέρονται στο εξωτερικό και το κοινωνικό κόστος.
Our positions are now identical as regards the aims and the main features of the Community measures: charging infrastructure costs entirely to users and eliminating distortions of competition.
Ως προς αυτό κυρίες και κύριοι, ζητώ την κατανόηση σας, διότι προς το παρόν μιλάμε μόνο για το κόστος των υποδο­μών.
This charging will be done by using a reliable model, based on recent statistical data from the Member States.
Εάν δεν μπορώ να αποδεχθώ τις τροπολογίες αυτές σήμερα, δεν είναι επειδή είμαστε αντίθετοι, αλλά επειδή πρέπει να συνεχίσουμε τις μελέτες και τις έρευνες μας για να καθορίσουμε καλύτερα την έκταση αυτού του εξωτερικού κόστους.
While waiting for whatever the Council may decide in due course, it is no surprise that the socialist Members from the Mediterranean countries did not look favourably upon the first draft of this report, given a whole series of determining factors in our countries, such as their lack of infrastructure, their peripheral location, the size of their territory, the depopulation of many areas, etc. These factors combine to ensure that road transport predominates.
Εξ άλλου, η Επιτροπή έχει αναλάβει επίσημα αυτή την υποχρέωση.
A new climate of dialogue has emerged, however, which enables us to understand the thinking of our partners, and we do not intend to call their judgement into question.
Γι' αυτό, δεν μπορώ εδώ και τώρα να δεχθώ αυτές τις τροπολο­γίες.
This afternoon, therefore, Parliament will exemplify the spirit of harmony that we hope will also be found in the Council.
Οφείλουμε επομένως να περιοριστούμε στο να θέσου­με σ' εφαρμογή ένα μεταβατικό, ενδιάμεσο σύστημα.
Mr Bourlanges has shown intelligence and political skill in finding a way out of such a complex problem as the report which is now before us, and I offer him my congratulations.
Απευθύνομαι ιδιαίτερα στον κ. Wijsenbeek, που ήταν πολύ ευγενι­κός μαζί μου στο τέλος της παρέμβασης του, και τον ευχαριστώ για την εμπιστοσύνη του.
Ladies and gentlemen, the Commission has not abandoned its proposal on territoriality, but I have explained to you on several occasions the difficulties which exist above and beyond the reluctance or indeed the hostility of certain Member States with regard to this principle.
Ανάμεσα σ' αυτά τα δυο έχουμε να διαλέξουμε.
There are technical problems too.
Ορισμένες κυβερνήσεις θα αναγκαστούν, με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, να ενεργήσουν και δεν ξέρω αν θα το κάνουν κατά τρόπο σύμφωνο με το κοινοτικό δίκαιο, όπως στην περίπτωση της Strassenbenutzungsgebühr.
A system has to be introduced throughout the Community which can not only detect lorries, but also provide and transfer data — lorry by lorry, coach by coach — on the number of kilometres travelled on Community motorways.
Το επιβεβαίωσαν αυτό και το Ευρωπαϊ­κό Δικαστήριο και ο γενικός εισηγητής.
So please do not criticize the Commission for not being able to achieve this aim in the near future, because it is an extremely ambitious goal.
Για να γίνει επίσης αποδεκτή, η τροπολογία 18 θα έπρεπε να διευκρινίζει ότι πρόκειται για έναν ελάχι-
We need equality of opportunity in the transport sector, not the unfair competition between Member States that currently exists. For nearly two years, the European Court of Justice has been
Van Miert στο συντελεστή φορολογίας.
For this reason, I cannot accept these amendments here and now.
Έτσι, θα παραμείνουμε στα πλαίσια του πνεύματος που χαρακτήριζε μέχρι σήμερα την Κοινότητα, ιδιαίτερα στο θέμα των φόρων κατανάλωσης για τα καύσιμα.
Also, to be acceptable, Amendment No 18 should make it clear that what is involved is a minimum rate of tax. We should then be following the line adopted so far in the Community, especially with regard to duty on fuel.
Τέλος, η τροπολογία 23 θα έπρεπε να προβλέπει, για καθαρά πρακτικούς λόγους, την επιστροφή των τελών κυκλοφορίας μάλλον παρά την εκ των προτέρων μεί­ωση τους.
Lastly, for purely practical reasons, Amendment No 23 should provide for reimbursement of the motor vehicle tax, rather than a reduction of this tax in the first instance.
Καθήκον συνεπώς του υπεύθυνου θα είναι να λάβει όλα τα αναγκαία μέτρα ώστε οι εν λόγω μετα­φορές να πραγματοποιούνται κάτω από τις καλύτερες συνθήκες ασφαλείας.
I would point out, particularly to one of the German Members of the House, that the Commission agreed with the principle, but not with the way in which it was applied, because it involved discrimination and was not in keeping with Community law. That has been confirmed by the Court of Justice and its Advocate-General.
Ο κ. Lalor, πολύ σωστά πιστεύω, επέστησε την προ­σοχή μας στην κατάσταση ορισμένων περιφερειακών χωρών η περιοχών.
Mr Lalor rightly drew our attention, I believe, to the situation of certain peripheral countries or regions.
Στο σύστημα ή τη μέθοδο που προσπαθούμε να δημιουργήσουμε, θα πρέπει να ληφθεί υπόψη η περίπτωση αυτών των χωρών, που βρίσκονται στην περιφέρεια της Κοινότητας και από όπου, για να φθάσει κανείς στις κεντρικές περιοχές, χρειάζεται ήδη να υποστεί μεγάλες δαπάνες.
In the system, or the method, that we are trying to work out, we shall have to take account of those outlying Community countries for which the costs of reaching the central areas are already quite substantial.
Η Επιτροπή θα προσπαθήσει να το λάβει υπόψη της.
The Commission will do its best to take this into account.
Βλέπω ότι ο κ. Lalor είναι απών, είμαι βέβαιος όμως ότι οι συνάδελφοι του θα του διαβιβάσουν αυτά που είπα.
I see that Mr Lalor is no longer here, but I am sure his colleagues will pass on to him what I have said.
Κυρίες και κύριοι, η σύμπτωση των απόψεων μας ως προς τους στόχους και τις γενικές κατευθυντήριες γραμμές αποτελεί για την Επιτροπή μια ενθάρρυνση να συνεχίσει ττς συνομιλίες με το Συμβούλιο και να προσπαθήσει να καταλήξει στη φορολογική εναρμό­νιση, στοιχεία βασικό για μια κοινή πολιτική στον τομέα των μεταφορών.
Ladies and gentlemen, our agreement on the aims and main features of these measures provides encouragement for the Commission in continuing its negotiations with the Council and in achieving tax harmonization, which is a key element in the common transport policy.
Μέχρι τότε, θα συνεχίσουμε παρ' όλα αυτά να προχωρούμε και θα προσθέσω μάλιστα, απευθυνόμενος στον κ. Wijsenbeek, ότι εάν ενεργήσουμε κατ' αυτόν τον τρόπο, θα μπορέσουμε να ξεμπλοκάρουμε και τη συζήτηση για το καμποτάζ, για το οποίο θα μιλήσουμε εντός ολίγου, επ' ευκαιρία της εξέτασης μιας άλλης έκθεσης.
While awaiting this, we shall nevertheless be moving forward, and I would say to Mr Wijsenbeek that if we proceed in this way, we shall also be able to break the deadlock in the talks on cabotage, which we shall be discussing shortly in connection with a different report.
(Χειροκροτήματα)
(Applause) PRESIDENT. — The debate is closed.
ΠΡΟΕΔΡΟΣ. — Η συζήτηση έληξε.
Where there is still a difference of opinion is on the subject of marginal costs.
Η ψηφοφορία θα πραγματοποιηθεί σήμερα Πέμπτη στις 18.30.
For the same reason, lack of information, I cannot accept Amendments Nos. 9, 12 and 34 either.
Μεταφορά επικίνδυνων εμπορευμάτων
A3-0158/92) by Mr De Piccoli, on behalf of the Commit tee on Transport and Tourism on
Τέλος, εύχομαι το Κοινοβούλιο να εγκρίνει την έκθε­ση και η Επιτροπή να αποδεχθεί τις υπάρχουσες προτάσεις τροποποίησης, κυρίως με τη βοήθεια των συναδέλφων της Επιτροπής Μεταφορών τους οποίους παίρνω την ευκαιρία να ευχαριστήσω.
I now come to the idea of introducing a season ticket. In the light of what I have just been saying, this idea undoubtedly represents a commendable aim, since we need to find an answer without delay to the growing problems that are arising in certain Member States, especially the transit countries, of which Germany and France are the largest in Europe.
ΠΡΟΕΔΡΟΣ. — Η ημερήσια διάταξη προβλέπει τη συζήτηση επί της έκθεσης (έγγρ.
the proposal from the Commission to the Council (COM(91) 4 — Doc.
Α3-158/92) του κ. de Piccoli, εξ ονόματος της Επιτροπής Μεταφορών και Τουρισμού, σχετικά με πρόταση της Επιτροπής προς το Συμβούλιο για οδηγία που αφορά το διορισμό καθώς και τα επαγγελματικά προσόντα που οφείλει να διαθέτει ο υπεύθυνος για την πρόληψη των κινδύνων που συνδέονται με τη μεταφορά επικίνδυνων εμπορευμάτων, στις επιχειρήσεις που διενεργούν μεταφο­ρές αυτού του είδους (COM(91) 4 — έγγρ. C3-274/91).
C3-0274/91) for a directive on the appointment of an officer for the prevention of the risks inherent in the carriage of dangerous goods in undertakings which transport such goods, and on the vocational qualification of such officers.
PEREIRA (LDR), συντάκτης γνωμοδότησης της Επι­τροπής Περιβάλλοντος. — (ΡΤ) Κύριε Πρόεδρε, αγα­πητοί συνάδελφοι, η Επιτροπή στην έκθεση της για το 1987 σχετικά με τη μεταφορά επικίνδυνων εμπορευ­μάτων και αποβλήτων, δεσμεύτηκε να θέσει σε εφαρ­μογή μέτρα τα οποία θα τόνωναν την αποτελεσματική πρόληψη των κινδύνων που απορρέουν από αυτές τις μεταφορές.
DE PICCOLI (GUE), rapporteur. — (IT) Mr President, my report on the appointment of an officer for the prevention of the risks inherent in the carriage of dangerous goods in undertakings which transport such goods, and on the vocational qualifications of such officers, seeks to guarantee an appropriate level of professional competence in undertakings operating such services.
Ήδη το Συμβούλιο ενέκρινε κάποια από
The idea is to ensure that all these have a properly trained
Pereira είναι η ασφάλεια των ατόμων, των αγαθών τους και του περιβάλλοντος.
DE PICCOLI should be allowed to be responsible for safety in more than one undertaking, in order to ensure the economic viability of small firms.
αυτά τα μέτρα και θα χρειασθεί να εγκρίνει και άλλα.
officer, including firms for which the carriage of dangerous goods is a secondary or occasional activity.
VAN MIERT, μέλ.ος της Επιτροπής. — (NL) Κύριε Πρόεδρε, εκφράζω την εκτίμηση μου στην επιτροπή μεταφορών και τουρισμού, και ιδίως στον εισηγητή κ. De Piccoli για την θεμελιωμένη έκθεση του.
It is also important to ensure the professional competence of the person or persons responsible for safety in these undertakings. It is suggested that large firms, or firms whose organization is particularly complex, should set up an office to coordinate the activities of safety officers.
Ευχα­ριστώ επίσης την επιτροπή περιβάλλοντος, δημόσιας υγείας και προστασίας των καταναλωτών για τη γνω­μοδότηση της μέσω του κ. Pereira.
The creation of undertakings specializing in this type of safety, with a view to supplying services mainly to small and medium-sized firms involved in such operations, is also a possibility.
Η Κοινοβουλευτική επιτροπή σαφώς συμφωνεί στην έκθεση της με το γενικό σκοπό της πρότασης της Επιτροπής: Να μειωθούν οι κίνδυνοι στις επιχειρή­σεις που μεταφέρουν επικίνδυνα εμπορεύματα, με την πρόσληψη ειδικευμένου προσωπικού που θά 'ναι υπεύθυνο για την ασφαλή διεκπεραίωση τέτοιων μετα­φορών.
The purpose of the amendments contained in my report is to broaden the scope of this directive so that it applies not only to companies which transport dangerous substances, but also to firms which load, unload, store, pack or dispose of such substances, in other words all operations involving the handling and carriage of dangerous goods.
Σύμφωνα με την πρόταση, λοιπόν, ορισμένες επιχειρήσεις που μεταφέρουν επικίνδυνο υλικό να υποχρεούνται να προσλάβουν καλά καταρτισμένα άτομα, υπεύθυνα για την πρόληψη, άτομα που από­κτησαν δίπλωμα κατάρτισης έπειτα από εξετάσεις ως προς τις γνώσεις τους και την πείρα τους για την ασφαλή μεταφορά επικινδύνων ουσιών.
As the report points out, small and medium-sized firms which carry such substances occasionally, and which comply with the relevant international standards, are exempted from implementing the directive.
Καθήκον τους θά 'ναι να φροντίζουν για τη σωστή επαίδευση προ­σωπικού, να επιβλέπουν τη φόρτωση και την εκφόρ­τωση των εμπορευμάτων σύμφωνα με τους κανόνες, να παρακολουθούν πως όλα τα έγγραφα είναι εν τάξει, κ.O.K.
It also introduces certain changes to the Commission's original proposals with a view to making the use of this risk prevention officer more flexible, primarily so as to avoid the undertakings concerned incurring excessive costs.
Έτσι, αυτή η πρόταση οδηγίας, την οποία μελέτησε ο εισηγητής De Piccoli, πρόκειται να καλύψει ένα σοβα­ρό κενό σ' αυτό τον τομέα.
VAN MIERT, Member of the Commission. — (NL) Mr President, I should like to begin my expressing my admiration for the Committee on Transport and Tourism and above all for the rapporteur, Mr De Piccoli, for this genuinely expert report.
Συμφωνούμε με όλες σχεδόν τις τροπολογίες που πρότεινε η Επιτροπή Μεταφορών και Τουρισμού, πιστεύουμε όμως ότι κάποιες τροπολογίες της Επιτροπής Περιβάλλοντος, της οποίας συνέταξα τη γνωμοδότηση, διασαφηνίζουν καλύτερα τους στόχους της υπό εξέταση πρότασης οδηγίας.
In drawing up and approving these amendments, our committee took full account of the proposals put forward by Mr Pereira, draftsman of the opinion of the Committee on the Environment, as well as those of the Economic and Social Committee and the relevant business circles. In conclusion, I hope that the House will approve the report and that the Commission will accept the changes it proposes, and I should like to take this opportunity of thanking my colleagues in the Committee on Transport for their assistance.
Η Επιτροπή μπορεί να συμφωνήσει με τις περισσότε­ρες τροπολογίες που θεώρησε απαραίτητες η επι­τροπή μεταφορών και τουρισμού.
This report clearly shows that the committee agrees with the general objective of the Commission's proposal, which is aimed at reducing risks in companies which transport dangerous goods by appointing trained staff responsible for ensuring that such goods are transported safely.
Υπάρχει όμως και ένας μικρός αριθμός τροπολογιών που η Επιτροπή δεν μπορεί να υιοθετήσει.
One of the tasks allocated to these persons is to ensure that staff are properly trained in loading and unloading goods accord ing to the rales, keeping all documents in order, and so on.
Μπορούμε να δεχθούμε τις τροπολογίες αριθ.
The Commission can accept most of the amendments which the Committee on Transport and Tourism considers necessary.
2, 3 και 8 σχετικά με την επέκταση της εφαρμογής της οδη­γίας στις επιχειρήσεις που δεν συμπεριλαμβάνονταν στην πρόταση της Επιτροπής, επιχειρήσεις που απα­σχολούνται με τη φόρτωση, την εκφόρτωση, την αποθήκευση και την απομάκρυνση επικινδύνων εμπο­ρευμάτων.
We can accept Amendments Nos. 2, 3 and 8, concerning the extension of the scope of this proposal to include those companies not covered by the Commission's draft which are engaged in the loading, unloading, storage and disposal of dangerous goods.
Νομίζω πως έτσι ανταποκρίθηκα στην παρατήρηση του εισηγητή.
I believe that this is in line with the rapporteur's comments.
Έχει επίσης σημασία να διασφαλιστεί η επαγγελματι­κή επάρκεια του ατόμου ή των ατόμων που θα είναι υπεύθυνα για την ασφάλεια στις επιχειρήσεις αυτές.
On the other hand, the Council has not yet decided on the proposal fora directive concerning the minimum require ments for vessels entering or leaving Community ports carrying packages of dangerous or polluting goods.
Διατυπώνεται επίσης η πρόταση να δημιουργούν οι επιχειρήσεις μεγάλων διαστάσεων ή ιδιαίτερης οργα­νωτικής περιπλοκότητας ένα γραφείο για το συντονι­σμό της δραστηριότητας των υπευθύνων για την ασφάλεια.
At present, undertakings which carry, load, unload, store or dispose of these dangerous goods on their own behalf or for another party are not obliged by national, Community or international regulations to comply with any specific vocational training requirements to ensure the safety of these operations, except in Germany as from December 1989.
Δεχόμαστε επίσης τις τροπολογίες αριθ.
The proposal for a directive which is the subject of Mr De Piccoli's report therefore fills a serious gap in this area.
1, 5, 7, 9 και 12. Για την τροπολογία αριθ.
We can also accept Amendments Nos. 1, 5, 7, 9 and 12.
4 όμως, η Επιτροπή πιστεύει ότι το άρθρο 3 δεν κερδίζει σε σαφήνεια με την προσθήκη αυτή.
However, the Commission feels that the adoption of Amendment No 4 to Article 3 would not clarify the text, and we would therefore prefer to maintain the version we originally put forward.
Ούτε η τροπολογία αριθ. 6 δεν φαίνεται κατάλληλη, διότι για έναν υπεύθυνο πρόλη­ψης χρειάζεται γενικότερη κατάρτιση που να καλύ­πτει όλες τις πτυχές της μεταφοράς, και ο οποίος νά 'χει πιστοποιητικό που να αναγνωρίζεται αμοιβαίως.
Amendment No 6 appears some what inappropriate, because an employee responsible for risk prevention requires general skills covering all aspects of transport, for which a mutually recognized certificate can thus be issued.
Ο υπεύθυνος πρόληψης όμως πρέπει πρώ­τα να διαθέτει πλήρη γενική κατάρτιση. Δεν μου φαίνονται απαραίτητες οι, τροπολογίες αριθ.
Companies are free to provide their staff with specific in-house training if they wish to do so, but staff responsible for risk prevention must initially have received a full general training.
11 και
I also feel it is necessary to incorporate Amendments Nos. 11
Συγχαίρω τον εισηγητή De Piccoli για την καλή εργασία του.
It is important that undertakings operating in this area should be required to have one or more persons responsible for safety.
13, διότι η τροπολογία αριθ.
At the same time, I believe that a person
ΠΡΟΕΔΡΟΣ. — Η ημερήσια διάταξη προβλέπει τη συζήτηση επί της έκθεσης (έγγρ.
cabotage services — although provision is made for Member States to be able to restrict such access for three years.
Α3-157/92) του κ. Sapena Graneli, εξ ονόματος της Επιτροπής Μετα­φορών και Τουρισμού, για
In view of the absence of genuine instruments of control, the effectiveness of these safeguard measures remains doubtful.
WIJSENBEEK (LDR). — (NL) Κύριε Πρόεδρε, κατόπιν της δήλωσης τούτης της Επιτροπής, θά 'θελα να μάθω απ' τον εισηγητή αν συμμερίζεται αυτές τις αρκετά περιοριστικές αντιλήψεις της Επιτροπής.
Furthermore, the proposal does not consider the tremendous practical difficulties involved in regulating cabo tage services. There is a need for harmonization in at least three basic areas: firstly, the degree of access to national markets, which varies enormously as a result of thé different market conditions in the various Member States; secondly, taxation; and, thirdly, social, labour and safety provisions.
Θεωρώ ουσιαστικό να μειωθούν οι δαπάνες για τις μικρές επιχειρήσεις, δηλαδή να υπάρχει η δυνατότητα να δουλεύει ο υπεύθυνος πρόληψης για περισσότερες επιχειρήσεις, διότι αλλιώς...
To proceed with liberalization pure and simple in the near future, without having made progress in these three areas, would represent a dogmatic, even doctrinaire approach, favouring only one aspect of a genuine common land transport policy — as if liberalization were a magic wand which could solve all our problems, even the most practical of them.
SAPENA GRANELL (S), εισηγητής. — (ES) Κύριε Πρόεδρε, η αρχική πρόταση της Επιτροπής για την έγκριση ενός Κανονισμού που θα αφορά το ζήτημα της αποδοχής μη εγκατεστημένων μεταφορέων προϋ­πέθετε ένα καθεστώς, το οποίο πρακτικά, σήμαινε την πλήρη απελευθέρωση του συστήματος καμποτάζ, μολονότι προεβλέπετο ένας τριετής κρατικός μηχανι­σμός παρέμβασης στο ζήτημα της πρόσβασης των μη εγκατεστημένων μεταφορέων στην εθνική αγορά μεταφορών.
For this reason, and while we are waiting for these harmonization — or at least convergence — measures, we feel that the regulation should be based on the following principles as a transitional measure, to allow time for adjustment. Firstly, the quota system, which is easy to control, should be retained, increasing the number of authorizations from 15 000 to 30 000 on 1 January 1993 and extending their period of validity from two to six months.
Η λήψη των προληπτικών αυτών μέτρων θα έχει αμφίβολα αποτελέσματα, εάν στερούνται των κατάλληλων οργάνων ελέγχου.
This represents, from the beginning of next year, a very substantial increase.
DE PICCOLI (GUE), εισηγητής. — (IT) Εάν κατάλα­βα καλά, τα συμπεράσματα του κ. Επιτρόπου δείχνουν ότι η θέση της Επιτροπής σχετικά με τις τροπολογίες της έκθεσης είναι ευνοϊκή.
DE PICCOLI (GUE), rapporteur. — (IT) I gathered from the Commissioner's conclusions that the Commission's attitude to the amendments contained in my report was favourable.
Μου φαίνεται ότι η ανάγκη αυτή για μείωση του κόστους, που συζητήθηκε επί μακρόν στην Επιτροπή, αξίζει να ληφθεί σοβαρά υπόψη από την Εκτελεστική Επιτροπή.
The point of these amendments was specifically to reduce the costs to undertakings, particularly small and medium-sized firms, by allowing them to use the services of an officer who need not necessarily be an employee.
Δεν βλέπω ουσιαστική αντίθεση με την τροπολογία υπ' αριθ.
It seems to me that this need to ease their financial burden, which was discussed at length in committee, should be seriously addressed by the Com mission.
6, όπου προτεί­νεται η κατάργηση της διάταξης σύμφωνα με την οποία ο υπεύθυνος για την πρόληψη δεν μπορεί να τοποθετηθεί σε περισσότερες επιχειρήσεις.
I do not see any disagreement of substance over Amendment No 6, which deletes the provision prohibit ing the risk prevention officer from being appointed by more than one undertaking.
Πράγματι, το νόημα των τροπολογιών μας είναι να γίνουν αυστηρότεροι οι έλεγχοι, χωρίς όμως να επιβαρυνθεί ο προϋπολογισμός των μικρών και μεσαίων επιχειρή-
The point of our amendments is to provide for strict controls, but without increasing the burden of costs for small and medium-sized undertakings. ings.