natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Συμφωνώ με την λογική αυτή προ­σέγγιση του θέματος από το Συμβούλιο, που αφήνει την αυτοκινητοβιομηχανία να επιλέξει τους τρόπους πραγμα­τοποίησης των σκοπών μας και επιτρέπει ταυτόχρονα την
Rather than running the risk of holding up the decision-making process of the Community in this field and delaying other anti-pollution measures, I think Parliament would be fully justified in approving the Council's common position and therefore in rejecting all the amendments which would change its nature, but at the same time it must also call urgently upon the Commission and the Council to guarantee as of now
Εξάλλου, η προοπτική του 1992 περικλείει την ιδέα ότι οι Ευρωπαίοι θα διαφυλάξουν την ενότητα της εσωτερικής αγοράς.
FILINIS (COM). — (GR) Mr President, I would like to say a few words in support of the European Parliament's position concerning this very important directive, the second reading for which is being debated.
Υπήρξαν αρκετές αναβολές και αβεβαιότητες που επιβάλ­λουν στο Κοινοβούλιο να μη θέσει υπό αμφισβήτηση τον συμβιβασμό του Συμβουλίου.
that the future standards, to be implemented in 1995, will be much more stringent and that the automobile manufacturers therefore will know they must give greater priority to anti-pollution measures, in other words to measures which will enhance the quality of life.
Έχουμε τη δυνατότητα να κάνουμε ένα έστω και ατελές βήμα.
Firstly we should set aside conflicting economic inter ests and support the curtailment of the time-limits pro posed by Parliament for the directive to be implemented.
Δεν θα πρέπει να χάσουμε την ευκαιρία αυτή να βοηθήσουμε τον αγώνα υπέρ του περιβάλλοντος με το να φανούμε πολύ απαιτητικοί.
We are very backward in this sector. For example, the United States and Japan have for many years established strict provisions concerning exhaust emissions from motor vehicles, and have produced lead-free petrol with the result that in the USA the concentration of carbon monoxide in the atmosphere fell by 31% between 1975 and 1982.
Το Συμβούλιο χρειάστηκε πολύ χρόνο έως ότου καταλήξει στην κοινή θέση του.
JEPSEN (ED). — (DA) Mr President, the question of motor vehicle exhausts is now having its second read ing in the European Parliament.
Ακόμα κι αν η θέση αυτή υιοθετηθεί τον ερχόμενο μήνα, δεν υποχρεώνει τα κράτη μέλη να εφαρμόσουν σε εθνική κλίμακα τα προτεινόμενα όρια.
While we are aware that the proposal which has resulted from the common position reached in the Council of Ministers is not a satisfactory one, we Danish Conservatives will support it.
Αποτελεί έναν απλό δεί­κτη του ότι δεν μπορούν να αρνούνται την είσοδο στην αγορά τους σε αυτοκίνητα προσαρμοσμένα στα νέα πρό­τυπα.
When we support the proposal, it is in the know ledge that it is the best practicable result on which the Community is able to agrecc at the present time.
Αν η ευρωπαϊκή βιομηχανία εξακολουθήσει να μην παίρνει υπόψη το περιβάλλον, θα είναι αδύνατο να επανορθωθούν οι ζημιές που έχουν ήδη γίνει.
It is, after all, important that we have uniform rules on a Community-wide basis. Thus it is not just sad, but infuriating, that we cannot establish them at a higher level now.
Η κατάσταση αυτή είναι πραγματικά σκανδαλώ­δης.
We will also not hide the fact that Denmark is the only country which has understood the serious ness of the problem and casts a dissenting vote in the Council of Ministers.
Είναι πια καιρός να αποκτήσει η καθαρή ατμό­σφαιρα και το υγιεινότερο περιβάλλον το προβάδισμα απέναντι στους υπολογισμούς των κατασκευαστών.
It is self-evident therefore that Denmark must be free to avail itself of the right to introduce tighter standards for motor vehicle exhaust gases than those applied in the Community as a whole.
Το στοιχείο ομοιότητας είναι η αυξανόμενη απειλή που συνιστούν για την ατμόσφαιρα οι ρύποι από τις ανθρώπι­νες δραστηριότητες.
Secondly, I consider the European Parliament's pro posal that Member States should establish tax incentives to promote the sales of passenger vehicles which do not pollute the environment to be very correct and effective.
Όλους μας έχει έντονα ανησυχήσει η δημιουργία «οπών» στη ζώνη του όζοντος στην Ανταρ­κτική. Η ανησυχία αυτή είναι απόλυτα δικαιολογημένη.
For Greece in particular, granted that the Government has for many years shown a negative policy towards motor vehicles and that they are replaced at a particularly low rate, it is evident that the proposed measures would have no direct effect upon present-day pollution levels in Greece.
Το συμπέρασμα όπου κατέληγε το New Scientist της 8ης Οκτωβρίου 1987 ήταν ότι πολύ δύσκολα θα μπορούσαμε να αποφύγουμε το πόρισμα ότι η βιομηχανική παραγωγή των ουσιών με το γενικό όνομα CFC είναι η αιτία για τον περιορισμό της ζώνης του όζοντος.
Bearing in mind that one of the major sources of the exception ally high and dangerous levels of atmospheric pollu tion, for example in Athens and the Attica basin, stems from the circulation of approximately 650 000 motor vehicles, and that cars with a cubic capacity between 1400 and 2000 cc account for only 16% of motor vehicles in Greece, while cars above 2000 cc account for only 4%, incentives should be established, as the European Parliament stresses, to increase the rate at which older private cars are replaced, especially since these also represent a danger in terms of road safety, and to reduce import duty on imports of motor vehicles fitted with catalytic converters.
Απ' ό,τι φαίνεται, πρέ­πει πια να εγκαταλειφθεί τελείως η υπόθεση ότι την οπή στο στρώμα όζοντος δημιουργούν μεταβολές στην ηλιακή δραστηριότητα.
All of this should certainly go hand in hand with mea sures to improve mass and public transport, which always provides a rational solution for the problems of urban transport and produces less atmospheric pollu tion.
Συμπερασματικά, θα έλεγα ότι πρέπει να διδαχθούμε από την πείρα των ΗΠΑ.
Last week the European Parliament's Information Office in Copenhagen arranged a conference on the environment, at which scientists described the serious problems with which the whole world would be faced within a very few years if we continue to pollute the atmosphere the way we have been doing.
Το αποτέλεσμα των ελέγχων στις ΗΠΑ ήταν να σημειώ­σει ραγδαία βελτίωση η ποιότητα του αέρα ως προς το μονοξείδιο του άνθρακα.
It is even now technically possible to produce motor vehicles which can comply with more stringent requirements.
(Χειροκροτήματα από τη δεξιά πτέρυγα)
Surely it is now that the European motor industry should fulfil the expectations we rightly place in it.
BLOCH VON BLOTTNITZ (ARC). — (DE) Κύριε Πρόε­δρε, ακούγοντας την κ. Martin να αγορεύει, σκέφτηκα ότι
Or are we to leave other countries to walk off with all the benefits, because they are more conscious of the responsibility which rests upon them?
Η ατμοσφαιρική ρύπανση από τα καυσαέρια των αυτοκι­νήτων δημιουργεί πια θανάσιμη απειλή για το περιβάλ­λον μας.
PIMENTA (LDR). — (PT) Mr President, ladies and gentlemen, the debate on the directives relating to the control of air pollution by motor vehicles involves for me, and I too participate in it, the whole question of Community environmental policy.
Σύμφωνα με εκτιμήσεις, στη δεκαετία 1985 — 1995, στην Ευρώπη, τα αυτοκίνητα θα εκπέμψουν περί­που 5 εκατ. τόνους οξειδίων του αζώτου, 4,5 εκατ. τόνους υδρογονανθράκων και 27.8 εκατ. τόνους μονοξειδίου του άνθρακα.
It is very sad indeed to have to recognize that, in spite of the enormous public outcry, the scientific evidence and the experts' reports prepared for the Commission, not to mention the political statements that European Heads of State have made about acid rain, the destruction of the ozone layer and the high levels of toxicity in the air, the directive's proposals on these and other matters have been dragged out over the months and years, regressing instead of progressing, with the commit ments being constantly lowered. Now this is not due
Οι εκτιμήσεις μάλιστα αυτές είναι αισιόδοξες.
I am proud that Denmark is taking a lead in the fight against air pollution.
Δεν συνυπολογίζουν την αύξηση των αυτοκινήτων που κυκλοφορούν.
But it is not enough for a little country of 5 million people to be idealistic when the other 315 million in Europe just carry on belching out fumes.
Αυτή και μόνο η αύξηση θα εξουδετερώσει οποιαδήποτε μείωση θα γίνει στις εκπομπές αν θεσπι­στούν χαλαρά πρότυπα.
We Danes will continue to be clean-air pioneers. And you, colleagues, who have declared your sympathetic attitude today, should go home and put pressure on your respective governments so that, next time we debate this subject, we shall be able to secure the adoption of substantially more stringent rules throughout the Community.
Περιμένουν να ληφθούν σύντομα αποφάσεις.
Pimenta to technical differences; it is a state of affairs arising from various factors, four of which are these:
μιλάμε για δυο διαφορετικές εκθέσεις από τις οποίες πιθανώς να μην είχα διαβάσει τη μία, δηλαδή εκείνη για την οποία μιλά όταν λέει ότι δε χρειάζεται να έχουμε πολύ αυστηρές απαιτήσεις.
(a) absence of political will on the part of the Environment Council and the majority of the Member States to construct an effective autonomous environmental policy within the context of other Community policies; cies; on the Environment.
Για τι πράγμα μιλά; Δεν έχουμε πλέον καμία απαίτηση.
Whatever the case, it is my political belief that the European Parliament ought to give the lead on environmental issues and must not allow itself to be blackmailed into continuous blocking.
Έχουμε μειώσει τις απαι­τήσεις μας.
The European Parliament is a political institution which represents the citizens of Europe, not the national firms of individual Member States.
Αυτά που είχαμε ζητήσει πριν από τρία χρό­νια ήταν ακόμη ως ένα σημείο αυστηρά!
The European Par liament must insist that the Community construct a policy for the environment and for the conservation of Europe's natural resources.
Αυτό που έχουμε μπροστά μας σήμερα είναι ένας κάκι­στος συμβιβασμός και τίποτα παρά πάνω.
(b) virtually total subordination of Member States' positions to the myopic shortterm interests of econo mic and industrial consortia, and very limited concern for citizens' rights;
Οι προτάσεις είναι πολύ κακές και αυτά που πρέπει να συμφωνήσουμε έχουν κατά βάση μικρή αξία.
(c) lack of autonomous international resources and no recourse against widespread failure to comply with directives which have already been approved by the Communities;
Δημιουργήσαμε έναν πολιτισμό του αυτοκινήτου.
(d) lack of a reasonable minimum budget for environmental issues.
Διαπιστώνουμε δυστυχώς ότι τα δάση εξακολουθούν να πεθαίνουν το ίδιο σταθερά και μόνα όπως έως τώρα.
BJØRNVIG (ARC). — (DA) Mr President, as you know, Denmark favours the strongest possible action for the protection of the environment.
Τίποτε δεν άλλαξε προς το καλύτερο, αντίθετα η κατά­σταση επιδεινώθηκε σε μεγάλο βαθμό.
That is why one of the conditions for the acceptance of the Single European Act in Denmark was that we should have the so-called environmental guarantee, which is men tioned in Article 100 A, paragraph 4.
Εκφράζουμε επίσης λύπη που η Επιτροπή δεν ήταν σε θέση να εξακολουθήσει να υποστηρίζει τη θέση μας.
The Council of Ministers' discussions of the present package have entirely justified all those criticisms.
Από την άλλη όμως πλευρά, παροτρύνουμε την Επιτροπή να προτείνει, το συντομότερο δυνατό, αυστηρότερα όρια για τα καυ­σαέρια από τα αυτοκίνητα μικρού κυβισμού.
The common position is lamentably incapable of bringing into force standards of air pollu tion control in Europe in the short term that even approach those of America or Japan.
Πρόκειται για ένα συντελεστή κρίσιμο για τη γενική μείωση των εκπομπών.
And I have not noticed that the Japanese motor industry is in any way backward or uncompetitive.
Τα μικρά αυτοκίνητα αποτελούν το 60 °/ο των αυτοκινήτων και το 50 °/ο των οχημάτων στην Κοινό­τητα.
What I do think is that we are once again up against a refusal to understand, a refusal to invest, a refusal to innovate, an industry gently cushioned by protectionist barriers that main tain backward technologies to which all European citizens must conform, because of existing legislation.
Προξενούν τόση ρύπανση που αλλοίμονο σ' όποιον είναι πίσω τους!
We think that these directives are examples of the way the next best can be the worst enemy of the best.
Τότε θα υπήρχε μια μικρή ελπίδα, γνωρίζω όμως ότι ο δρόμος που οδηγεί προς τα κει είναι μακρύς, πετρώδης, ακανθώδης και πιθανόν να μην οδηγεί που­θενά.
It is true that the directives contain some improvements in relation to the existing situation, but these improve ments — as has also been pointed out — do not go nearly far enough, especially where the smaller cars are concerned, since they contribute about 60% of all air pollution.
Μπορώ, προς το συμφέρον των επερχομένων και των σημερινών γενεών, να ελπίζω μόνο ότι τα δάση θα μπορέ­σουν τα περιμένουν μέχρι τότε!
One objection raised is that it would cost the owners of these cars DKR 4 000-6 000 to fit them with a three-way catalytic converter, which is one possible solution.
Αλλοιώς, οι προοπτικές είναι πολύ κακές για τη μητέρα γη: μεγάλες πλημμύρες, διάβρωση, μόλυνση των υπογείων υδάτων, θάνατος της πανίδας και της χλωρίδας.
On the one hand, this cost could undoubtedly be lower; on the other hand, more con sideration could perhaps be given to all the people who do not have cars but have to help pay for the necessary reinstatement of the environment.
Αυτά θάναι τ' αποτελέσματα, διότι εξακολουθούμε να προστατεύουμε μόνο τη βιομη­χανία που εξάγει εδώ και καιρό «καθαρά» αυτοκίνητα στις ΗΠΑ και στην Ιαπωνία — και εμείς εδώ πνιγόμαστε στους ρύπους!
To support the common position will mean that the Com munity can put off for several years the prospect of catching up with the standards applied by non-EC countries, such as Sweden, Austria and Switzerland in Europe and the USA outside Europe.
Αυτό είναι τερατώδες!
It is reasonable vis-à-vis those countries?
(Χειροκροτήματα)
It is not the result of good sense.
TONGUE (S). — (ΕΝ) Κύριε Πρόεδρε, νομίζω ότι όλοι εκείνοι που εκπροσωπούμε είναι πια καλά πληροφορημέ­
Here I want to highlight the role that the Commission has played during these years, and I regret that the Council of Ministers did not accept any of the options it presented.
Θέλετε να μας προμηθεύσετε με κάθε λογής ωραία, νέα αυτοκίνητα με αγωνιστική τεχνολογία, υπερτροφοδοτούμενους κινητή­ρες και αεροδυναμικό σχήμα: όλα πάνε καλά εφόσον την τεχνολογία την επιβάλλετε εσείς.
The bottom line is that the European Parliament has a straight political choice: either to amend the common position of the Council, possibly blocking the whole process, falling once again into the snare of approving minimum positions, because anything else will be blocked by the Council, or to stand up to the Council and provoke a crisis possibly delaying approval of the norms.
Όταν όμως εγείρεται η απαίτηση για νέα τεχνολογία προς όφελος όλης της κοι­νωνίας, τότε δείχνετε απροθυμία.
In relation to this specific case, I await with interest the result of today's meeting of the Committee
Είναι αξιολύπητο πόσο κοντόφθαλμοι αποδείχνεστε στον τομέα αυτό.
Last week, as Mrs Jepsen also pointed out, the Com munity Information Office hosted an international conference on air pollution in Copenhagen.
Προσωπικά, οδηγώ εδώ και 18 μήνες αυτοκίνητο με αρκετά προηγμένη τεχνολογία πτωχού καυσίμου.
Research scientists and experts concentrated in particular on the greenhouse effect and on climatic changes which, if they continue, will have catastrophic consequences for the EC countries too.
Όταν όμως πριν λίγα χρόνια είχα ρωτήσει αν αυτό θα ήταν δυνατό, η απάντηση ήταν αρνη­τική.
All agreed that motor vehicle exhausts contributed significantly to this damage and that the environment should be given the benefit of any doubt which may exist.
Από οικονομική άποψη παραβλάπτετε το συμφέρον σας.
The Community on the other hand has more concern for the motor manufacturers than for the environment.
Καθυστερώντας τη θέσπιση αυστηρών ορίων εκπο-
While the directives remain in the pipeline the motor vehicle industry may
Tongue μπής, η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία κινδυνεύει να χάσει τη θέση της στην πρωτοπορεία της παγκόσμιας αγοράς αυτοκινήτων.
Bjørnvig continue the search for acceptable solutions at afford able prices but, as soon as á half-baked directive is adopted, they will in all likelihood call a halt to their research.
Όπως προανέφερα, η θέση της Επιτροπής Περιβάλλοντος είναι λογική.
It may be a cause for concern to some people that the Danish Conservatives do not feel they can contribute to that kind of solidarity in the European Community.
Βασίζεται σε ευρείες διαβουλεύσεις και κατανόηση του τι είναι εφικτό.
Those of us who otherwise hate the EC like poison certainly can. I am convinced that this affair will go on for a very long time yet, regardless of how today's business ends.
Θα πρέπει να τις ακολουθήσουμε.
The best is necessary to enable us to take a step forward.
Οποιαδήποτε ολιγωρία θα υπονό­μευε την αξιοπιστία και τη σταθερή απόφαση μας να καταπολεμήσουμε την ατμοσφαιρική ρύπανση στην Ευρώπη' θα καταδικάζαμε έτσι την Ευρώπη να αποκτήσει ακόμα πιο μολυσμένη ατμόσφαιρα, ακόμα περισσότερα «θνήσκοντα» δάση και λίμνες, θα προκαλούσαμε δε ζημία στη δημόσια υγεία στις πόλεις μας.
ALAVANOS (COM). — (GR) Mr President, it is well known that among the capitals of the European Com munities' Member States it is Athens which has the highest level of atmospheric pollution, and indeed this year atmospheric pollution due to exhaust emissions reached new and quite inhuman records.
PARTRAT (ΡΡΕ). — (FR) Κύριε Πρόεδρε, αγαπητοί συνάδελφοι, όταν κάποιος γνωρίζει τις δυσκολίες, την πολυπλοκότητα και την μεγάλη χρονική διάρκεια των διαπραγματεύσεων που κατέληξαν στην κοινή θέση του Συμβουλίου, δεν μπορεί παρά να είναι ευτυχής για την επιτευχθείσα με τον τρόπο αυτό συμφωνία.
From this standpoint, we who represent the Greek Communist Party generally support the imposition, as early as possible, of stricter specifications for compliance by motor manufacturers and stricter limits relating to atmospheric pollutants.
Όποιες και αν είναι οι εις βάρος της κριτικές, η συμφω­νία αυτή έχει την κύρια αρετή ότι υφίσταται.
We will support the basic amendments by the European Parliament's Committee on the Environment.
Αλλά θα έχει και δύο μείζονες συνέπειες.
Of course, here we will have to stress some other points.
Η πρώτη είναι ότι οι ευρωπαίοι κατασκευαστές αυτοκι­νήτων θα μπορέσουν να προετοιμαστούν μέχρι το 1992 πάνω σε σαφείς, εξασφαλισμένες και κοινοτικές βάσεις.
The Danish People's Movement against Membership of the European Community intend to support the motions which point in the right direction. On the other hand we cannot vote for a proposal on which the Danish Environment Minister has been voted down.
Η δεύτερη είναι ότι χάρη στη συμφωνία αυτή η ρύπανση θα μπορέσει να μειωθεί κατά περίπου 50 ο/ο.
The actions of the People's Movement and the way we vote will be constantly guided by concern for the environment and for future generations, to whom we bear a heavy responsibility.
Τέλος, ανοίγεται ο δρόμος για την επίτευξη νέων προό­δων στον τομέα των εκπομπών από μικρά τμήματα μηχα­νών ντήζελ καθώς και στον αγώνα εναντίον της ρύπαν­σης που προέρχεται, όπως μόλις λέγαμε, από αυτοκίνητο μικρού κυβισμού.
First of all, that these stricter specifications should not be associated with a tendency to concentrate motor manufacture within the European Economic Com munity to any extent greater than at present, with the result that motor manufacture — however slight the level of its development in Member States such as Greece — would be destroyed. This exchange and transfer of technical knowledge should be regarded as outside the scope of competition, because it relates to an important matter, namely, that of environmental protection.
JEPSEN (ED). — (DA) Κύριε Πρόεδρε, το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο εξετάζει τώρα σε δεύτερη ανάγνωση το θέμα των καυσαερίων που εκπέμπουν τα αυτοκίνητα.
BOSERUP (COM). — (DA) Mr President, how tiresome for the House to be stuck again with one of these Danes who have been so extraordinarily difficult in this affair.
Όπως και να έχει το πράγμα, έχει μεγάλη σημασία να αποκτήσουμε ομοιόμορφους κανόνες σε κοινοτικό πλέον επίπεδο.
These sloppy rules have been devised out of consideration for the motor industry, which ought to be thanking us on bended knee for forcing them to put their hands in their pockets and get something done.
Δεν είναι απλώς λυπηρό, αλλά και κατακριτέο συνάμα να μη μπορούμε να συμφω­νήσουμε σε ακόμα υψηλότερο επίπεδο.
They are perfectly capable of making clean cars, if they only got down to work on it — and if they can't, they may as well shut up shop now, because they will be forced to do so eventually.
Με τον τρόπο αυτό εκφράζει βεβαίως την ευχή του Κοινοβουλίου μας, να προχωρή­σουμε δηλαδή και γρηγορότερα και μακρύτερα στον τομέα αυτό.
A third point is that besides the solutions relating to the specifications, there should be plans on both the national and Community levels concerning the development of mass transport, something that could reduce the burden on the environment.
Η αναζήτηση όμως του ευκταίου δεν πρέπει να εναντιώ­νεται στις τεχνολογικές και οικονομικές πραγματικότη­τες.
We know that the number of motor vehicles is rising. We very much want to allow people the convenience that a car represents in their everyday lives.
Πρέπει να επιτύχουμε την μεταξύ τους συμφιλίωση.
But we cannot on that account allow air pollution to take on catastrophic proportions.
Η πρόγνωση αυτή εντυπω­σίασε, και σίγουρα θα τρόμαξε αρκετούς!
And a fourth point: I think that with the opportunity of this debate, it should be said that there must be a
Είμαι υπερήφανη που η Δανία προπορεύεται στον αγώνα κατά της ατμοσφαιρικής ρύπανσης.
Nevertheless, more stringent standards are only acceptable if they do not worsen further the disparities between the industries concerned in the Community.
Εμείς οι Δανοί θα εξακολουθήσουμε να αγωνιζόμαστε σθεναρά για καθαρό αέρα.
The principal aim is of course to reduce total emissions as quickly as possible while fixing both the limit values and the dates of application so as to leave the manu facturers, who, of course, still employ very large numbers of people, some choice of the best technical means for achieving them.
Αντί λοιπόν να συμβάλουν στο να υπάρξει κάποια πρόο­δος, φέρνουν τα πράγματα προς τα πίσω και ο βαθμός δέσμευσης γίνεται ολοένα και χαμηλότερος.
So for my country, France, at a time when the automobile industry is going through very difficult times, the choice of ignoring the market for small cars and the delay involved, or the refusal to invest properly in the production of less pollutant vehicles, will mean that it will become even more dependent on other Community and non-Community manufacturers. ers.
Πρώτο, πρέπει να παραμερίσουμε τα αντιτιθέμενα οικο­νομικά συμφέροντα και να υποστηρίξουμε τη συντό­μευση των προθεσμιών που προτείνει το Κοινοβούλιο για να τεθεί σε εφαρμογή η οδηγία.
The proposed standards will — and this is the point I want to stress — have an equivalent environmental impact to those in force in the United States when one takes into account the different composition of the car fleets and the patterns of driving that are used in the Community. They are also structures so that the additional cost incurred by the consumer is proportion ately the same for all car categories.
Στον τομέα αυτό έχουμε πολύ καθυστερήσει.
Technological improvements in the field of car emission reductions occur all the time.
Δεν έχω όμως καθόλου την εντύπωση ότι η ιαπωνική αυτοκι­νητοβιομηχανία βρίσκεται πίσω ή πως είναι ελάχιστα ανταγωνιστική.
CLINTON DAVIS, Member of the Commission. — Mr President, this has been an interesting debate in which two sharply differing but evidently equally sincerely held views have been expressed.
Πιστεύω, αντιθέτως, πως βρισκόμαστε για μια ακόμη φορά μπροστά στην άρνηση να δούμε,
One view is that little or no progress has been made and that Par liament is being placed in a very awkward position by
Είναι, ωστόσο, καλό να απομυθοποιήσουμε το τι σημαίνει η παρούσα κοινή πρόταση.
The Commission will make further, more stringent proposals by the end of 1988. In this context, a word about the 10% tolerance.
Δεν είναι απόρροια φρόνιμης σκέψης.
We have to recognize that there is a lack of experience in this field.