natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Πιστεύω ότι οι χώρες εκείνες που ενδια­φέρονται ιδιαίτερα για τις εξαγωγές κλωστοϋφαντουρ­γικών δε θα μας δυσκολέψουν στις διαπραγματεύσεις.
It seems to me impossible that if at the end of this year there is nothing clear about the phasing out of the Multifibre Arrangement and the phasing in of textiles into the GATT system, we should not find some other way of extending the existing situation until the results of the round can be brought into force.
Αυτή πιστεύω θα είναι η κατάσταση μετά το 1992 και πιστεύω ότι δημιουργήσαμε μία κατάσταση, ακόμη και σε διεθνές επίπεδο, που είναι ικανοποιητική σχε­τικά με τα κλωστοϋφαντουργικά και που μας επιτρέπει να εισέλθουμε στην οδό της φιλελευθεροποίησης.
Then what is the position after 1992 with textile quotas and allocations?
Πρέπει κυρίως να συνειδητοποιήσουμε καλά ότι μετά το 1992 θα είναι εξαιρετικά δύσκολο να προβάλουμε συνοριακά εμπόδια στα κλωστοϋφαντουργικά προϊό­ντα, όπως θα θέλαμε ίσως να κάνουμε.
Naturally it is very clear that after 1992, and I am now assuming that we have then satisfactorily solved the problem outlined in the first question, there will be an internal market for textiles in the European Community.
Για ένα αυτο­κίνητο με πινακίδες κυκλοφορίας, είναι δυνατόν να υπάρξουν συνοριακά εμπόδια, σε ό,τι αφορά όμως μαζικά κλωστοϋφαντουργικά προϊόντα, οι συνθήκες φυσικά είναι τελείως διαφορετικές.
That means that then, as I see it, if and so far as quotas still exist, and that will certainly be the case, there will be Community quotas and thus we shall have to abolish national quotas as we have known them until now. Naturally there will also be a safeguard clause making it possible to take action if necessary.
Γι' αυτό και πιστεύω ότι πρέπει απλώς να έχουμε ως δεδομένο ότι μετά το 1992 θα υπάρχει μία ενιαία αγορά η οποία θα λειτουργεί σε γενικές γραμμές με τον τρόπο που τώρα μόλις σας περιέγραψα.
That seems to me what the situation will have to be after 1992 and assuming that we have developed a textile situation, internationally as well, which is satisfactory and makes it possible for us to set out on the path of liberalization. For we must fully recognize that after 1992 it will be
TITLEY (S). — (ΕΝ) Έχω δύο ερωτήματα να θέσω.
ANDRIESSEN. — (NL) I should like to deal briefly with two points.
Συζητήσεις του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου
That is one thing for a motor-car with a registration, but for bulk textiles it is naturally something quite different.
50 και 51, οι ερωτήσεις αυτές θα απαντηθούν γραπτώς. (')
PRESIDENT. — As the authors are not present, Ques tions Nos 50 and 51 will be answered in writing. (')
52 του κ. Αναστασόπουλος (Η568/92):
Question No 52 by Mr Anastassopoulos (H-0568/92)
Θέμα: Αεροπορική πολιτική της Κοινότητας και εξωκοινοτικά όργανα
Subject: Community aviation policy and non-Community bodies largely unjustly though to some small extent justly so, has in this specific case gone as far as to grant both finance and responsibilities to non-Community organisations which do not even have any legal status?
Οι τελευταίες κινήσεις και τοποθετήσεις της Ευρωπαϊκής Επιτροπής στο θέμα του ελέγχου της εναερίου κυκλοφο­ρίας υποχρέωσαν τον Ιταλό Υπουργό Μεταφορών κ. Ber­nini να θέσει το ερώτημα αν η Επιτροπή δεν παραχωρεί ουσιαστικά κοινοτικές αρμοδιότητες σε εξωκοινοτικά όρ­γανα χωρίς καν νομικό καθεστώς, όπως η Ευρωπαϊκή Διάσκεψη Πολιτικής Αεροπορίας (ECAC), το Eurocontrol και οι JAA.
Would the Commissioner permit me to remind him that the subject of air traffic control, a vastly important matter from the economic standpoint, which may cost airlines up to 5 billion ECU every year, and hence the Community's travellers too, because the airlines do not pay for it out of their own pockets, has been neglected by the Commission, rightly so until about five years ago but wrongly in more recent years, to the point that we have not arrived at any system so that by perhaps 1996 it may be difficult for the present system to continue functioning at all?
Τι σκοπεύει να κάνει η Επιτροπή για όλα αυτά; Λυπάμαι, ο κ. Millan δεν το χειρίζεται το θέμα, αλλά αυτά τα οποία είπε απόψε όχι μόνο δεν με καθησυχά­ζουν, αλλά με ανησυχούν τρεις φορές περισσότερο από τη στιγμή που έκανα την ερώτηση.
What does the Commission propose to do about all that? I am sorry, it is not Mr Millan who deals with this subject, but what I have said this evening not only fails to reassure me but increases my concern threefold compared with when I asked the question.
MILLAN. — (ΕΝ) Ο αξιότιμος κύριος βουλευτής έχει απόλυτα δίκιο όταν επισημαίνει ότι το θέμα αυτό δεν είναι στην άμεση αρμοδιότητα μου, και γι' αυτό δεν θα ισχυριστώ ότι κατέχω λεπτομερή γνώση του αντικειμένου, γνώση την οποία προφανώς δεν έχω.
The Commission's latest deliberations on air traffic control have led the Italian Minister for Transport Mr Bernini to ask whether the Commission is delegating considerable Community powers to non-Community bodies, including some which have not yet been legally constituted, such as the European Civil Aviation Conference (ECAC), EURCONTROL and the JAA.
Όμως, πιστεύω ότι η γενική απάντηση την οποία έδωσα είναι ικανοποιητική.
What is the Commission's position on Mr Bernini's allegations? Does the Commission aim to be the sole funder of non-Community bodies in this sector?
Βεβαίως και δεν παραι­τούμαστε μόνοι μας από τις αρμοδιότητες που ήδη έχουμε ούτε και εγκαταλείπουμε αυτές τις αρμοδιότη­τες με οποιονδήποτε τρόπο.
What progress has been made with the 'Atlas' study? Is the Commission aware that without a uniform air traffic control system there is a risk that its plans for piecemeal improvements and coordinating measures, which alleviate the crises without solving the problem, will result in another ten years of flight delays and congestion with the direst financial consequences for airlines and passengers?
Είναι φανερό όμως ότι πρέπει να λειτουργήσουμε σε συνεργασία με τους διάφορους φορείς που ανέφερα στην πρώτη μου απά­ντηση.
MILLAN. — The honourable Member is perfectly right that this does not fall within my direct competence, so I will not pretend a detailed knowledge of this subject which I obviously do not have. However, I think the general answer I have given is relevant.
Κάτι τέτοιο δεν σημαίνει ότι παραιτούμαστε από οποιαδήποτε αρμοδιότητα εκ μέρους της Επιτρο­πής.
Of course we are not denying ourselves the competence we already have or abandoning that competence in any way. But it is sensible that we should operate in cooperation with the various bodies I mentioned in my original answer.
MILLAN, μέλος της Επιτροπής. — (ΕΝ) Η άσκηση, εκ μέρους της Κοινότητας, των εξουσιών της στον τομέα του ελέγχου της εναερίου κυκλοφορίας και των πιστοποιήσεων αεροπλοϊμότητας δεν συμβιβάζεται με οποιαδήποτε μεταβίβαση αυτών των εξουσιών σε εξωκοινοτικούς οργανισμούς.
MILLAN, Member of the Commission. — The Community's exercise of its competence in the field of air traffic control and aeronautical certification is not compatible with the transfer of this competence to outside agencies.
Αυτό πάντως δεν αποκλείει την ανάπτυξη μιας συνεργασίας στον τομέα αυτό μεταξύ ειδικών οργανισμών, όπως είναι η European Civil Aviation Conference, το Eurocontrol ή H Joint Airworthiness Authority.
However, this does not exclude the development of cooperation in this field with specialized organisations, such as the European Civil Aviation Conference, Eurocontrol or the Joint Airworthiness Authority.
Γι' αυτό και η Επιτροπή συμβάλλει μέσω του κοινοτικού προϋπολογισμού στο Ευρωπαϊκό πρόγραμμα εναρμόνισης και ενοποίησης του ελέγχου εναερίου κυκλοφορίας που έχει αναπτυ­χθεί από την ΕΚΑΧ και το Eurocontrol με σκοπό τη βραχυπρόθεσμη βελτίωση των συνθηκών διαχείρισης της εναερίου κυκλοφορίας.
It is on that basis that the Commission contributes under the Community budget to the European Air Traffic Control Harmonization and Integration Programme, developed by ECAC and Eurocontrol for shortterm improvement in air traffic management.
Η Μελέτη «Atlas», την οποία προώθησε η Επιτροπή, αποσκοπεί στο να κατα­στεί δυνατή μακροπρόθεσμα η χρησιμοποίηση προηγμένης τεχνολογίας για την καθιέρωση ενός ομοιόμορφου συστήματος σε όλη την Κοινότητα.
The Atlas study, managed by the Commission, continues in parallel with a view to permit ting in the long-term access to advanced technology for the establishment of a uniform system for the Community.
Τα διάφορα αυτά μέτρα είναι αναγκαία προκειμένου να αντιμετωπίσουμε τα σημερινά προβλήματα της εναε­ρίου κυκλοφορίας και να προετοιμάσουμε το μελλο­ντικό σύστημα.
These different actions are necessary in order to deal with current air traffic management problems while preparing the system for the future.
Ελπίζω, όσα είπα να καθησυχάζουν τις δικαιολογημένες ανησυχίες του αξιότιμου κυρίου βουλευτού σχετικά με τις αρνητικές επιπτώσεις της συμφόρησης στην εναέριο κυκλοφορία, πράγμα το οποίο βεβαίως αποτελεί πηγή ανησυχία για όλους μας.
I hope what I have said gives the honourable Member some reassurance about his legitimate concerns regarding the unfavourable consequences of air traffic congestion, which is, of course, a worry to us all.
ΑΝΑΣΤΑΣΟΠΟΥΛΟΣ (ΡΡΕ). — Θα μου επέτρεπε άραγε ο αγαπητός Επίτροπος κ. Bruce Millan, o
ANASTASSOPOULOS (PPE). — (GR) Would Commissioner Bruce Millan, who in any case is not responsible for the matter, kindly allow me to ask him whether he could possibly believe that such an answer could reassure us?
Υπάρχει μία Λευκή Βίβλος για το θέμα των μεταφο­ρών που πιστεύω ότι σύντομα θα εκδοθεί.
That costs a lot of money and is to a considerable extent due to the fact that air traffic control in Europe is so fragmented. The European airlines have calculated that all the fragmentation, diversions, delays and so on account for 8% of the cost of a ticket.
Ο κύριος Van Miert έχει κάνει ορισμένες προτάσεις στο Συμ­βούλιο, το θέμα όμως είναι εξαιρετικά περίπλοκο.
The Commissioner says that he too is very concerned about this but, Mr President, you must remember — and so must the Commissioners — that it is four years since Parliament — I had the honour of being rapporteur at the time — approved a report stating that European air traffic control must eventually come.
«Atlas» σε συνεργασία με τη Γενική Διεύθυνση XIII.
CORNELISSEN tural funds support rather than through a more comprehensive common market organization.
MAC SHARRY, μέλος της Επιτροπής. — (ΕΝ) Περ­νάμε έτσι από τα σύγχρονα μέσα μεταφοράς στα παλιά.
LANE (RDE). — I thank the Commissioner for his reply but I would prefer in the future to see a common organization of" the market for the sport horse.
CORNELISSEN (ΡΡΕ). — (NL) Τα πράγματα δεν πηγαίνουν καλά στον τομέα της Ευρωπαϊκής εναερίου κυκλοφορίας.
There are two particular problems in my opinion. The first is that under structural funding, there is funding available for large-scale operations where 30 or more horses are involved.
Στα πλαίσια της κοινής οργανώσεως της αγοράς, τα άλογα καλύπτονται από τον κανονισμό αριθ.
Most people involved in the sport horse business would be somewhere in the middle, between ten and thirty horses.
827/68, εξαιρέσει των ίππων προς σφαγή.
So the amount of support those people get is quite limited.
MILLAN. — (ΕΝ) Νομίζω ότι η απάντηση σ' αυτή την τελευταία ερώτηση είναι ένα απλό ναι.
MILLAN. — I think the answer to that last question is very simply 'yes'.
Έχει ήδη γίνει.
It is already being done.
Δεν υπάρχει διαφωνία μεταξύ εμού και του κυρίου Van Miert αφ' ενός Kat του αξιότιμου κυρίου βουλευτού αφ' ετέρου ως προς το ότι αυτή τη στιγμή διαθέτουμε ένα σύστημα κατατμημένο και μη ικανο­ποιητικό.
There is no disagreement between myself and Mr Van Miert on the one hand and the honourable gentleman on the point he has just made that we have a very unsatisfactory and fragmented system at the moment.
Το πρόβλημα είναι δεδομένο.
The problem is recognized.
Η λύση στο πρόβλημα αυτό δεν είναι εύκολη.
The solution to the problem is not an easy one.
Εκείνο που λέει η Επιτροπή, είναι ότι όσο καιρό θα ψάχνουμε για μια μακροπρόθεσμη λύση, και η Μελέτη «Atlas» αποτελεί μέρος της προσπάθειας για μία μακροπρόθεσμη λύση, οφείλουμε εν τούτοις να μην παραμελήσουμε τη λήψη βραχυπρόθεσμων μέτρων.
The Commission is saying that while we are looking for a longer term solution — and the ATLAS study is part of the attempt to find that longer term solution — we must not neglect measures that could be taken in the short term.
Από την άποψη αυτή, είναι πολύ σημαντικές όντως οι διάφορες συνεργασίες στις οποίες αναφέρθηκα.
In that respect the various cooperative actions I have mentioned are very relevant indeed.
Προσπαθούμε έτσι να αντιμετω­πίσουμε την παρούσα κατάσταση, η οποία είναι φανε­ρά ανησυχητική και, ταυτόχρονα, προσπαθούμε πολύ
So we are trying to deal with the current position which is obviously unsatisfactory and, at the same time, we are very active in trying to find a longer term solution which everyone wants but which is not, for various technical and other reasons, very easy to achieve.
Συζητήσεις του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου
We must upgrade breeding policy for these horses and I would hope that the Commission could consider applications from universities and institutions for support for areas such as genetic research, gene matching and progeny testing of the sport horse.
ΠΡΟΕΔΡΟΣ. — Δεδομένου ότι οι συντάκτες των ερωτήσεων αριθ.
MacSHARRY. — I should like to thank the honourable Member for his supplementary questions and to say that while nobody I suppose is fully happy with the support that is being given, the honourable Member and the House are bound to accept that there is substantial help being given.
54 και 55 δεν είναι παρόντες, οι ερωτήσεις αυτές θα απαντηθούν γραπτώς. (')
Of course there may be certain farmers who are not benefiting to the full extent and that can be looked at in the context of any review of the support available.
Θέμα: Κοινοτικοί κανόνες υπολογισμού της επιτοπίως προστιθέμενης αξίας στην βιομηχανία αυτοκινήτων
In relation to the upgrading of the breed, I would agree fully with what the honourable Member has said and we will take into account any information or any help that can be given from outside institutions in that regard.
Κατά την άποψη μου, υπάρχουν δύο ιδιαίτερα προ­βλήματα.
MacSHARRY, Member of the Commission. — From the modern mode of transport to the ancient forms.
Τα διαρθρωτικά ταμεία δίνουν τη βοήθεια τους για τέτοιου είδους επιχειρήσεις.
Horse-breeding is eligible for investment aids to improve the competitiveness of agricultural holdings.
Το ποσόν αυτό αντιστοιχεί σε 7 ή 8 άλογα.
Horses are also eligible for compensatory allowances in the lessfavoured areas.
Επομένως, τα κονδύλια για την υποστήριξη αυτών των επιχειρηματιών είναι πολύ περιορισμένα.
In both instances the Community reimburses 25% to 65% of the eligible expenditure with the maximum rate of 65% being applied in the case of Objective 1 regions, that is those whose development is lagging behind.
Το δεύτερο πρόβλημα αφορά την πολιτική έναντι της εκτροφής αλόγων ιππασίας.
MacSHARRY. — I think we all enjoy a flutter, whether we are in the UK or in Ireland or wherever.
Ελπίζω να δεχθεί η Επιτροπή ευνοϊ­κά το αίτημα αυτό.
PRESIDENT. — As the authors are not present, Ques tions Nos 54, 55 and 56 will be answered in writing. (')
Σ' ό,τι αφορά την αναβάθμιση του τομέα της εκτρο­φής, συμφωνώ πλήρως με όσα είπε ο αξιότιμος κύριος βουλευτής και θα λάβουμε υπόψη μας οποιαδήποτε πληροφορία και οποιαδήποτε βοήθεια είναι δυνατόν να δοθεί από εξωτερικούς φορείς.
What action has the Commission taken to measure the EC local content of cars manufactured inside the European Community, in line with recommendations in the European Parliament's TONGUE report on the future of the car industry?
WIJSENBEEK (LDR). — (ΕΝ) Θα μπορούσε ο κύρι­ος Επίτροπος να μας δώσει τη γνώμη του σχετικά με την εκπληκτική ομοιότητα που υπάρχει ανάμεσα στις ιπποδρομίες και το Βρετανικό εκλογικό σύστημα;
ANDRIESSEN, Vice-President of the Commission. — (NL) The Commission has not determined the added value or the local content of cars produced in the European Community. Nor had I understood that the
ANDRIESSEN, Αντιπρόεδρος της Επιτροπής. — (NL) Η Επιτροπή δεν έχει καθορίσει ποσοστά επιτοπίως προστιθεμένης αξίας για αυτοκίνητα που κατασκευά­ζονται στην Ευρωπαϊκή Κοινότητα.
Rural development programmes established under the structural funds with the possibility of funding up to a maximum of 75% for Objective 1 regions also provide an opportunity for encouraging non-thoroughbred horses through suitable programmes, for example in the agritourism areas.
Και δεν είχα καταλάβει ότι η εν λόγω έκθεση έκανε συστάσεις προς αυτή την κατεύθυνση.
As far as the common organization of the market is concerned, horses — with the exception of slaughter horses — are covered by Regulation No 827/ 68.
Πιστεύουμε επομένως ότι η επιβο­λή όρων σε θέματα εγχώριας προστιθεμένης αξίας δεν συμβάλλουν μακροπρόθεσμα σε μια πραγματική ενσωμάτωση.
This regulation is a simplified common market organization which provides for protection by means of customs duties, free circulation within the Community, a safeguard clause and the application of the competition rules laid down in the Treaty.
Αυτή είναι η πολιτική που έχει σχεδιαστεί.
In the animal health and zootechnical sector, liberalization of trade and competition has been established by Council Directive 428/90 of 26 June 1990.
Και αυτή είναι η απάντηση την οποία μπορώ να δώσω στην αξιότιμο κυρία βουλευτή.
The Commission considers that encouragement of sport horses is best provided through struc
Είναι και προς το δικό μας συμφέρον.
ANDRIESSEN evening on the United States as regards local content.
Η Ευρώπη είναι ένας μεγάλος επενδυτής έξω από την Ευρωπαϊκή Κοινότητα.
I do not say that I entirely agree with the honourable Member's views about American practice.
Γι' αυτό και υποστηρίζω με τόσο έντονο τρόπο την άποψη ότι δεν πρέπει να ανοίξουμε το θέμα της εγχωρίου προστιθεμένης αξίας.
If we were to be confronted in the countries in which we wish to invest with the same rules as we should be trying to introduce for third countries, I think that economically speaking that would not be a good thing for the Community.
Προς αυτή την κατεύθυνση πρέπει να στραφούμε.
I do not think that it would be a good thing for the world economy either.
Εκεί βρίσκεται ο αληθινός ανταγωνισμός.
I therefore rather stubbornly recommend that we should not go the way of local content.
Εκεί βρίσκονται κατά την άποψη μου οι μοναδικές πραγματικές δυνατότητες επιβιώσεως.
If there have ever been problems in the Community, for example between the United King dom and France with the Nissan Bluebird — I remember that very well — then let us be glad that those problems are done with and that on this point we can speak of a Community market.
Πιστεύω σε μια άλλη λύση.
In my opinion that is where the only real possibility of survival lies.
Ελπίζω να καταλαβαίνει από την ερώτηση μου ότι θα ευχόμουν να μην έχει τις απόψεις που εξέφρασε, ιδίως εκεί που είπε ότι οι κανόνες περί εγχωρίου προστιθεμένης αξίας δεν πρόκειται να συμ­βάλουν πραγματικά στην ενσωμάτωση.
And I do not think, either, that the Commission should require an added value of 80% or even at least 80% of the costs of production of cars produced by Japanese undertakings in the Community.
Το ίδιο κάνουν και οι Βρετανικές τελωνειακές υπηρε­σίες, και θα είχε ιδιαίτερη σημασία να έχουμε έναν κοινό κανόνα τώρα που θα δημιουργηθεί η ενιαία αγορά.
It is not in the Community's interest to impose that sort of requirement in view of the fact that the Community is a major investor in third countries.
Κάθε μέρα στις εφημερίδες διαβάζουμε για καινούργια αυτοκίνητα, είτε Ιαπωνικά είτε Ευρωπαϊ­κά, που κατασκευάζονται και για τα οποία δίνεται ιδιαίτερη έμφαση στην εγχώριο Ευρωπαϊκή προστιθέ­μενη αξία τους.
The Commission's view is that it is much preferable to promote a better integration of undertakings into the Community than to resort to imposing conditions in the field of added value, an idea which is expressly emphasized by the Commission in its communication entitled 'A great internal market for cars'.
Θα ήθελα να ξέρω πώς μπορούν να το κάνουν αυτό, τη στιγμή που δεν υπάρχουν σχετικά μέτρα.
We think rather in terms of integration in the form of improved performance by subcontractors, measures intended to encourage a better integration of Japanese firms into European industry, and we notice that that is increasingly the case.
Είναι όμως ζωτικό να υπάρχουν ορισμένα μέτρα.
We even see that this advice is given to Japanese firms by Japanese employers' organizations such as Kai Dan Ren.
Πρόκειται για θέσεις εργασίας.
That is the aim of our policy and that is what I wish to tell the honourable Member.
Πρόκειται για τη μελλοντική ευημερία της βιομηχανίας ανταλλακτι­κών, διότι χωρίς αυτά τα ζωτικά μέτρα δεν μπορούμε στ' αλήθεια να πούμε ποιος είναι ο βαθμός συμβολής των ξένων επενδύσεων στην αυτοκινητοβιομηχανία μας.
DONNELLY (S). — Mr President, I have in my constituency the Nissan plant which is the biggest Japanese investment in Europe.
Πολλές εταιρείες, ιδίως Ιαπωνικές, συνεχίζουν να εισάγουν από την Ιαπωνία τα στοιχεία εκείνα που έχουν την υψηλότερη προστιθέμενη αξία.
Would the Commissioner agree with me that that investment has been very worthwhile for the citizens of the European Community?
Δεν χρησι­μοποιούν Ευρωπαίους προμηθευτές.
Would he also accept that the car produced there is, by whatever rule you care to apply, a European car?
Με τη θέσπιση ενός κοινού Ευρωπαϊκού μέτρου, θα ασκήσουμε πίεση σ' αυτούς τους επενδυτές να χρησιμοποιούν Ευρωπαί­ους κατασκευαστές στοιχείων.
Would he also take on board a very serious point, that it is easier for me to defend the investment of Nissan in my constituency if you accept the point made by Carol Tongue that we need local content rules because Nissan has over 80% local content and we could defend their position much better if we had a rule to measure these things by?
Θα επιθυμούσα να σχολιάσει κάπως περισσότερο το θέμα ο κύριος Επί­τροπος.
ANDRIESSEN. — (NL) Why should we lay down requirements on the subject of local content if, as the honourable Member says, the firms are complying with them?
ANDRIESSEN. — (NL) Επιτρέψτε μου να εξακολου­θήσω να διαφωνώ με την αξιότιμο κυρία βουλευτή.
Every day in the newspapers we read of yet another car manufacturer, be it Japanese or European, making some claim about European local content.
Θέλω να το καταστήσω απόλυτα σαφές.
How can they do that when we have no measure, I would like to know.
Δεν αγνοώ ότι στο παρελθόν το πρόβλημα της εγχώριας προστι­θεμένης αξίας αποτελούσε σημαντικό θέμα.
It concerns jobs. It concerns the future prosperity of our components industry, because without that crucial measure we cannot really tell what contribution inward investment is making in our car industry.
Κατά την άποψη μου, το θέμα αυτό δεν έχει μέλλον, κυρίως σε ό,τι αφορά την αυτοκινητοβιομηχανία.
Many companies, particularly Japanese, are continuing to import the highest value added components from Japan.
DONNELLY (S). — (ΕΝ) Κύριε Πρόεδρε, στην εκλογική μου περιφέρεια έχω τα εργοστάσια της Nissan, τα οποία αποτελούν τη μεγαλύτερη Ιαπωνική επένδυση στην Ευρώπη.
LANE (RDE). — I suppose we are not progressive thinkers, because we do not agree with Mr Andriessen at the moment.
Και δεν μπορεί να απασχολήσει όλους εκείνους οι οποίοι πραγματικά σκέφτονται με προοδευτικό τρόπο στην πολιτική.
It is all based in Japan. There may be local content in Mr Donnelly's own area for that car, but I believe we should insist in particular on local content in research and development.
Έχω μιλήσει με διάφορες Ιαπωνικές αυτοκινητοβιο­μηχανίες.
ANDRIESSEN. — (NL) I have not much to add to what I have said.
Η ιδέα τους είναι να παράγουν μέσα στις χώρες προς τις οποίες κατευθύνονται οι εξαγωγές τους, με άλλα λόγια να παράγουν στην Ευρώπη για την Ευρώπη.
I do not believe that European industry can survive in an international climate of competition if we have to do that on the basis of 80% local content.
Το ίδιο ισχύει και για τις Ηνωμένες Πολιτείες.
I do not deny that in the past the problem of local content was an important point.
Δεν θα 'θελα απόψε να αναφερθώ στις Ηνωμένες Πολιτείες σχετικά με το θέμα της εγχωρίου προστιθέμενης αξίας.
In my view it is no issue for the future, and certainly not in the car industry. I see the trend in the car industry in the Community, as follows: