natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Συμφωνούμε με την έκθεση του συναδέλφου Seefeld.
The results of a feasibility study on this topic will be available shortly.
τίποτε το εσφαλμένο στην ιδέα αυτή, αλλά δεν είμαι βέβαιος ότι θα μπορέσω να πείσω τον επίτροπο κ. Andriessen να συμμερισθεί την άποψη μου.
nothing. This is a totally fresh and unsubstantiated allegation, that the Commission has been engaged in a programme of withdrawal, and there is absolutely no evidence to support that view at all.
Έχοντας όμως πει κάτι που είναι προφανές, χαίρομαι που είμαι σε θέση να πληροφορήσω το Σώμα ότι ελπίζουμε να ενισχύσουμε στο πολύ άμεσο μέλλον το συγκεκριμένο τμήμα της ΓΔ VII.
The fact of the matter is that, to be effective, legislative proposals do require detailed consultation procedures and we need to check that proposed new legislation does not conflict with other existing Community legislation.
Αλλά δεν μπορώ να δεχθώ τον ισχυρισμό που υπάρχει στην παράγραφο αριθ.
So we have to be both careful and diligent about what we do, but regrettably it does take time.
5 ότι η Επιτροπή είναι αξιοκατάκριτη, διότι καθυστερεί άνευ λόγου την υιοθέ­τηση προτάσεων νομοθετικού χαρακτήρα.
I believe all this does demonstrate that the House and the Commission are thinking along very similar lines, both on the need to follow up European Road Safety Year and on the main priorities for action.
Τον ισχυρισμό αυτόν ετόνισε και ο κ. Romero κατά την τελευταία περέμβαση στην σημερινή συζήτηση.
Many initiatives begun during Road Safety Year are now emerging for consideration by the Commission and by the Council.
Θα ήθελα να του καταστήσω απολύτως σαφές ότι δεν αποσύραμε τίποτε.
I can assure the House that we shall do whatever is possible within the resources at our disposal to maintain this important momentum.
Αποτελεί πρωτάκουστο και ανυπόστατο ισχυρισμό το ότι η Επιτροπή επιδίδεται σε σειρά αποσύρσεων προτάσεων και δεν υπάρχει απολύτως το παραμικρό στοιχείο που να στηρίζει αυτή την άποψη.
Our joint objective is to heighten awareness on the part of our citizens about the significance of road safety and to reduce accidents and casualties on the roads.
Θα ήθελα επίσης να πω πόσο εξετίμησα τις περισσότερες από τις παρεμβά­σεις που έγιναν κατά την διάρκεια της αποψινής συζητή­σεως.
We concur entirely, Mr President, with the call made in paragraph 3 of the resolution to continue the work of European Road Safety Year, taking into account the priorities outlined in the annex, and to endeavour in collaboration with coun tries outside the Community to harmonize safety stan dards on a pan-European level. I can assure the House that we will do our utmost to meet those requests.
Χρειάζε­ται επομένως να είμαστε και προσεκτικοί και επιμελείς στις ενέργειες μας και αυτό δυστυχώς είναι χρονοβόρο.
European Road Safety Year is officially over but, as I said before, our work has to continue and this gives me the opportunity to put the House in the picture concerning the state of our legislative pro posals which are also mentioned in the report's annex.
Έχοντας λοιπόν αναφέρει τα παραπάνω, τονίζω ότι οπωσδήποτε και θα διερευνούμε πάντοτε τις δυνατότητες για να μειώνεται η καθυστέρηση.
The toll that we pay in terms of human life and suffer ing, to say nothing of the economic cost graphically described by a number of Honourable Members in this debate this evening, is largely avoidable.
Αλλά αυτά δεν αποτε­λούν παρά μικρές διαφορές που υπάρχουν μεταξύ μας σε σύγκριση με το όλο πλαίσιο της εκθέσεως.
It is an horrendous cost. The number of people killed and injured in 1986 is more than, for example, four times the population of the city in which this debate is taking place.
Συμφωνούμε απολύτως, κύριε πρόεδρε, με το αίτημα της παραγράφου αριθ.
That, I think, puts the thing into perspective.
3 του ψηφίσματος για συνέχιση των δραστηριοτή­των του ευρωπαϊκού έτους οδικής ασφαλείας, λαμβάνο­ντας υπόψη τις προτεραιότητες που περιέχονται στο παράρτημα καθώς και για προσπάθεια συνεργασίας με χώρες εκτός Κοινότητος προς εναρμόνιση των προδια­γραφών ασφαλείας σε πανευρωπαϊκό επίπεδο.
The long ignored reality needs to be constantly illuminated, namely, that the mistakes made by people, whether they are engaged in the construction of vehicles, on roads, on design, in driving motor cars or other vehicles, pedestrians not paying attention to what is going on — and all of us make mistakes — are preventable.
Μπορώ να διαβεβαιώσω το Σώμα ότι θα πράξουμε παν το δυνατόν για να ικανοποιήσουμε αυτά τα αιτήματα.
People contribute most to accidents and it is therefore something about which we need to be eternally vigilant.
Είναι ρεαλιστική επίσης στο μέτρο που παρατηρεί, κύριε πρόεδρε, ότι οι πόροι, τόσοι οι χρη­ματικοί όσο και εκείνοι σε επίπεδο έμψυχου υλικού, που έχει στη διάθεση της η Επιτροπή είναι περιορισμένοι στο ελάχιστο και αναγκαστικά καθορίζουν τις προτεραιότη­τες μας και περιορίζουν τις ενέργειες στις οποίες είμαστε σε θέση να προβούμε στην πράξη.
As you know, Mr President, a draft directive on road worthiness tests is on the Council's table, while draft directives on four other subjects also working towards the achievement of the internal market have now been prepared so that they can be transmitted to the Coun cil very shortly.
Έτσι, ενώ μπορεί να συμφωνεί η Επιτροπή με τα περισσότερα συμπεράσματα στα οποία καταλήγει η έκθεση, υπάρχουν αναπόφευκτα και τομείς όπου διαπιστώνεται η διαφορά μας.
These draft directives concern, first, the harmonization of the conditions governing the issuing of driving licences, secondly, the minimum tread depth of tyres, thirdly, lateral guards for lorries and fourthly, mudflaps for lorries.
Για παρά­δειγμα, στην παράγραφο αριθ.
In addition we have submitted a communication to the Council on har monization of speed limits, and a draft directive on the compulsory wearing of seat belts in passenger vehicles is in the final stage of preparation.
4 καλείται η Επιτροπή να διορίσει περισσοτέρους υπαλλήλους για να ασχοληθούν με θέματα του συγκεκριμένου τομέα, και με ικανοποίησε ιδιαίτερα η εποικοδομητική πρόταση του κ. Seefeld, ότι η ΓΔ VI θα έπρεπε να αποσυμφορηθεί αριθμητικά προς αντίστοιχο όφελος της ΓΔ VII.
Other topics such as child safety, coach safety and additional require ments for the transport of dangerous goods are currently being thoroughly examined so that the appropriate action may be decided on as swiftly as possible.
Δεν βλέπω καταρχήν
PRESIDENT. — The debate is closed.
Θα ήθελα να αναφερθώ τώρα στις παραγράφους αριθ.
We shall now proceed to the vote.
6, 7, 8,9 και 11 του ψηφίσματος που αναφέρονται σε μελλο­ντικές ενέργειες από πλευράς της Επιτροπής.
As regards the request for the Commission to set up a working party to coordinate future public relations work by the Community and Member States on road safety, may I say that consultation of experts on all specific activities including public relations is in fact common practice now.
Επίσημα το ευρωπαϊκό έτος οδικής ασφαλείας έχει λήξει, το έργο μας όμως, όπως είπα και προηγουμένως, οφείλει να συνεχι­στεί και αυτό μου δίνει την ευκαιρία να ενημερώσω το Κοινοβούλιο σχετικά με το στάδιο στο οποίο ευρίσκο-
To establish a permanent group for publicity affairs would, I think, be some what inappropriate, having regard to the fact that the resources for publicity are limited and that this year's
Clinton Davis σχετικά με το ποια είναι η σημασία της οδικής ασφα­λείας και να ελαττώσουμε τα ατυχήματα και τις απώλειες ζωής στην άσφαλτο.
SEEFELD (S), rapporteur. — (DE) May I make a brief statement on the four amendments. The fact that they are only four is a good sign and means that we in the committee tried as far as possible to achieve unanimity.
νται οι νομοθετικές προτάσεις μας, των οποίων γίνεται επίσης αναφορά και στο παράρτημα της εκθέσεως.
Limiting of speed, harmonization of preventive measures in all of our countries seem to us to be of the utmost necessity in the coming years, if road accidents are not to be the plague that we know them to be today.
Αυτά τα σχέδια οδηγιών, λοιπόν, έχουν ως αντικείμενο πρώτον την εναρμόνιση των όρων εκδόσεως αδειών οδηγήσεως, δεύτερον το ελάχιστο βάθος πέλματος των ελαστικών, τρίτον τους πλευρικούς προφυλακτήρες φορτηγών και τέταρτον τους λασπωτήρες.
Let me also say, because I understand very well those who tabled the amendments, that this report must, however, in the opinion of the committee be short, the political questions be presented in the motion for a resolution and all the technical details in the annex.
Επιπλέον, έχουμε υποβάλει ένα έγγραφο προς το Συμβούλιο σχετικά με την εναρμόνιση των ορίων ταχύτητος, ενώ ένα σχέδιο οδηγίας για την υποχρεωτική χρήση ζωνών ασφαλείας σε επιβατηγά οχήματα ευρίσκεται στο τελικό στάδιο προε­τοιμασίας.
All the points brought up in the amendments are con tained in the annex or the motion for a resolution: in relation to studies we talk of data banks, infrastructure refers to roads, and the fight against alcoholism is dealt with in Point 8 of the annex.
Αυτός ο φόρος μπορεί κατά μεγάλο μέρος να αποφευχθεί.
In 1986 there were 6 171 accidents in Northern Ireland with 276 fatalities and 9 206 people injured.
Αποτελεί έναν απεχθή φόρο.
In 1985 there were 5 779 accidents with 177 fatalities and 8 460 injured.
Ο αριθμός των ατόμων που έχασαν την ζωή τους και τραυματίστηκαν κατά το 1986 υπερβαίνει, για παράδειγμα, το τετραπλάσιο του πληθυσμού της πόλεως όπου διεξάγεται η συζήτηση.
So 1986 saw a tragic rise in the carnage on the roads.
ΠΡΟΕΔΡΟΣ. — Η συζήτηση έληξε.
For the first quarter of this year the total number of accidents was 1818, with 50 fatalities and 2 749 people injured.
Θα περάσουμε τώρα στην ψηφοφορία.
With Northern Ireland under the scourge of terrorism, it is a terrible and appalling fact that the motor car has become more lethal than the bomb and the bullet.
Αντιπροέδρου
We shall adopt the report.
Υπάρχει επομένως αυτή η πρακτική δυσκο­λία όσον αφορά την συγκεκριμένη πρόταση.
Paradoxically, while 1986 was designated Road Safety Year there was an increase in the number of those killed on the roads.
11 του ψηφίσματος.
Unfortunately we are still facing problems of the same magnitude.
Σύντομα θα έχουμε τα αποτελέσματα μιας μελέτης σκοπιμότητος επί του θέμα­τος.
The conducting of information and awareness campaigns on road safety — I am thinking particularly of campaigns conducted in schools — is undoubtedly an important and necessary measure.
SEEFELD (S), εισηγητής. — (DE) Επιτρέψτε μου μια σύντομη παρατήρηση επί των τεσσάρων τροπολογιών.
PERY (S), in writing. — (FR) 1986 was a year of awareness and information campaigns, and new legislative measures were taken in various Community countries.
Το γεγονός ότι είναι μόνο τέσσερις αποτελεί καλό σημάδι και σημαίνει ότι στην επιτροπή καταβλήθηκαν προσπά­θειες για ευρεία συμφωνία.
Italy introduced the compulsory wearing of helmets by motor cyclists; Greece introduced the com pulsory wearing of seat belts; Spain improved the technical standards for small motorcycles; Belgium introduced new provisions on the alcohol test and the driving licence; Ireland made laminated windscreens compulsory; Luxembourg introduced new measures on the transport of dangerous substances; France adopted new laws on alcoholism, technical controls and strengthening of sanctions.
Πολλές πρωτοβουλίες που αναλή­φθηκαν κατά την διάρκεια του έτους οδικής ασφαλείας αποτελούν τώρα αντικείμενο μελέτης από την Επιτροπή και από το Συμβούλιο.
In this respect, I should like to inform you of what is happening in France at present. France is in fact taking resolute steps towards punishment, which has turned out to be a mandatory step if crimes are committed on the road by drunken drivers.
Μπορώ να διαβεβαιώσω το Σώμα ότι θα πράξουμε ό,τι είναι δυνατόν στα πλαίσια των πόρων που διαθέτουμε για να μην σταματήσει αυτή η αξιόλογη ώθηση που δόθηκε στο θέμα.
These drivers, who should rather be referred to as murderers, will be subject to the strictest legislation. Three weeks ago, on the television programme Dossiers de l'écran, which is well-known in France, we heard the moving state ments of parents who had lost children in accidents caused by drunken drivers.
Κοινός μας στό­χος είναι να αυξήσουμε την συνείδηση των πολιτών μας
These parents, these families hit by pain and bereavement had only one request to make: that justice should be done and those responsible punished!
Seefeld μηση της μέθης ασχολούμεθα στο σημείο 8 του παραρτή­ματος.
Pery ber States is incompatible with the principle of free trade in services, given that it excludes carriers from other Member States from a market between two signatory Member States.
Κύριε Πρόεδρε, όλες οι απόψεις έχουν ληφθεί υπόψη και οι τροπολογίες δεν είναι αναγκαίες.
However, much pain and many tragedies hide behind these figures. A couple of very close friends one leaves in the morning never to see again, victims of a hailstorm on the road.
Παρακαλώ λοιπόν να απορριφθούν.
Two adolescents killed on a motor cycle, leaving two empty places in a classroom.
Το 1986 έγιναν 6171 δυστυχήματα στην Βόρειο Ιρλανδία με 276 νεκρούς και 9 206 τραυματίες.
However, the principle of free trade in services, as defined by Article 60 of the Treaty, does not impose the elimination of all quantitative restrictions on accçss to the international transport market, provided that these restrictions are applied equally to carriers from the State introducing them and to carriers from the other Member States.
Το 1985 είχαν γίνει 5 779 δυστυχήματα με 177 νεκρούς και 8 460 τραυματίες.
The EEC Treaty does not guarantee completely free trade in services within the Community, but is limited to ensuring that each member of the Community may provide services within it under the same conditions as any other member of the same.
Το 1986 δηλαδή έλαβε χώρα θεαματική αύξηση της των θυμάτων σε αυτοκινητιστικά δυστυχήματα.
Furthermore, a system for granting international transport authorizations on the basis of Community quotas in no way contravenes the Treaty, presents no legal obstacles and does not run counter to any higher aim of the Treaty.
Θα ψηφί­σουμε υπέρ της έκθεσης αυτής.
Road accidents are not fatal for all of us; each of the years to come should be a new Road Safety Year so that life will triumph.
Κατά παράδοξο τρόπο, ενώ το 1986 είχε ανακηρυχθεί «Έτος για την Οδική Ασφάλεια» τα θύματα υπήρξαν περισσότερα.
Mr President, what is at issue here is whether it is bet ter to have a system without quantitative restrictions or to maintain certain quantitative restrictions on access to the market, and whether policy changes should be made.
Επομένως τα προβλήματα που αντιμετωπί­ζουμε εξακολουθούν, δυστυχώς, να είναι πάντα εξίσου σημαντικά.
These arguments support the Com mission's position, which is that bilateral quotas do not conform to the Treaty, but in the end the Commission makes the mistake of not mentioning those bilateral quotas in its proposals for access to the transport mar ket.
Επιβάλ­λεται όμως επίσης να ληφθούν μέτρα καταστολής, και αυτό αντιπροσωπεύει ένα ουσιαστικό μέσο για να μειω­θούν οι αιματηρές εκατόμβες από θύματα στους αυτοκι­νητοδρόμους μας.
By not commenting on the problem of the bilateral quotas, the Commission is quite obviously closing its eyes to a violation of the Treaty and is failing in its duty to invigilate the implementation of the provisions of the Treaty, under Article 155.
PERY (S), γραπτώς. — (FR) Το 1986, έτος ευαισθητοποί­ησης και εκστρατειών για την ενημέρωση της κοινής γνώ­μης, στις χώρες της ΕΟΚ λήφθηκαν νέα, νομοθετικής φύσης, μέτρα.
the proposal from the Commission to the Council (Doc. C 2-30/87 — COM(87) 118 final) for a regulation amending Regulation (EEC) No 3164/76 on the Community quota for the car riage of goods by road between Member States.
Στην Ιταλία θεσπίστηκε η υποχρεωτική χρήση κράνους από τους μοτοσυκλετιστές, στην Ελλάδα η υποχρεωτική χρήση των ζωνών ασφαλείας, ενώ στην Ισπανία βελτιώθηκαν οι τεχνικές προδιαγραφές για τα δίτροχα.
SAPENA GRANELL (S), rapporteur. — (ES) Mr President, ladies and gentlemen, there are legal arguments underlying the amendment tabled by the Com mittee on Transport and I would like Members to bear these in mind when voting — in favour, I hope.
Όσον αφορά το σημείο αυτό, θα ήθελα να αναφερθώ στο τι συμβαίνει σήμερα στη χώρα μου.
In short, Mr President, the Commission ought to adopt the Transport Committee's amendment to the Sapena report, which provides for the bilateral quotas to decrease steadily in proportion as the Community quotas increase.
Οι αυτοκινητιστές αυτοί, που θα πρέπει μάλ­λον να ονομάσουμε δολοφόνους, θα υπόκεινται σε μια από τις αυστηρότερες νομοθεσίες.
This Parliament's Committee on Transport cannot accept the legalization of a Treaty violation, unless the intention is to establish the principle of a gradual adjustment of the actual situation which is also provided for in that Treaty.
Πριν από τρεις εβδομά­δες, στην πολύ γνωστή στη Γαλλία εκπομπή «Les Dossiers de l'Écran», μπορέσαμε ν' ακούσουμε τη συγκι­νητική μαρτυρία γονέων που έχασαν τα παιδιά τους σε δυστυχήματα που προκλήθηκαν από αλκοολικούς οδη­γούς.
In its judgement of 22 May 1985 on free trade in services as defined by Article 60 of the Treaty, the Court of Justice concluded that, by virtue of those principles, each Member State must ensure that non-national car riers who provide a service may pursue their activities temporarily under the same conditions as national sup pliers.
Οι γονείς, οι οικογένειες αυτές που τις χτύπησε ο πόνος και το πένθος δεν ζήτησαν παρά ένα μόνο πράγμα: να αποδοθεί δικαιοσύνη και να τιμωρηθούν οι υπεύθυνοι.
This regulation therefore complies with the Community Treaty guaranteeing, as it does, that in a given Member State any supplier from another Member State has equal conditions of access to the international transport market with suppliers from the Member State concerned.
Πράγματι, ξεχνούμε ότι η μπύρα συχνά ευθύνεται για τον αλκοολισμό των νέων.
Consequently the current practice of granting the majority of international transport authorizations under the bilateral agreements existing between Member States to carriers from these Mem
Παρόλα αυτά κατά το 1986, Ευρωπαϊκό Έτος για την Οδική Ασφάλεια, αυξήθηκε ο αριθμός των αυτοκινητιστι­κών δυστυχημάτων και ο αριθμός των θυμάτων των τρο­χών, τόσο στη Γαλλία όσο και στις άλλες χώρες της Ευρώπης.
Here I should add that in the 22 May 1985 judgment the Court of Justice rejected direct application of Articles 53 and 60 of the Treaty in the transport sector, taking account of the practical, economic and social problems of adapting the transport system to the requirements of the Treaty.
Στη Γαλλία, κάθε ημέρα τα τροχοφόρα οχήματα διανύουν ένα δισεκατομμύριο χιλιόμετρα.
The Court of Justice expressly ruled that the Council should take the steps involved in implementing the judgement of 22 May 1985.
Για το 1986 στην Ευρωπαϊκή Κοινότητα θα καταγραφούν ενάμισυ εκατομμύριο τραυματίες και 50 000 νεκροί, σε ολόκληρο δε τον κόσμο 6 έως 8 εκατομμύρια τραυματίες και περισσότερο από 350 000 νεκροί.
years Parliament has been saying that the increase in Community quotas, with which we agree, must be accompanied by a simultaneous reduction in bilateral quotas.
Πρόκειται για αριθ­μούς των οποίων το μέγεθος μας αφήνει άναυδους.
We will achieve two things in this way: the prevention of overcapacity, with all the disadvantages that it entails, and the eventual abolition of the bilateral quotas.
Πίσω όμως από αυτά τα στοιχεία κρύβονται αμέτρητες τραγωδίες.
Finally, from what I can gather, the Commission's legal reservations about the content of the amendment lack foundation.
Δεν πρόκειται πιά να ξαναδούμε ένα ζευγάρι αγαπημένων φίλων που τους αφήσαμε το πρωί, γιατί σκο­τώθηκαν σε αυτοκινητιστικό δυστύχημα που προκλήθηκε από χαλάζι' είναι δυο νέα παιδιά που σκοτώθηκαν με τη μοτοσυκλέτα τους, δυο θέσεις που θα μείνουν κενές στη σχολική τάξη.
That is why, with a view to progress towards the creation of a single market for transport, I ask you to support the amendment seeking to add Article la, which would reduce the number of authorizations made under the bilateral agreements in the same proportion as the Community quotas increase.
Ποιες είναι όμως οι προοπτικές για το μέλλον; Η αύξηση της ασφάλειας στους αυτοκινητοδρόμους μας αποτελεί στόχο, ο οποίος πρέπει να υλοποιηθεί σε ευρωπαϊκό επί­πεδο.
If the Commission should object, we look forward to hearing how it believes thèse two objectives can be achieved in 1987. My group also feels that the freer provision of services should be accompanied by harmonization measures, especially fiscal harmonization.
Μέσω της συνεργασίας πρέπει να επιδιωχθούν κοι­νές λύσεις για όλες τις χώρες της ΕΟΚ.
We await practical proposals for this from the Commission with some impatience.
Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο προτείνει ένα πρόγραμμα για τα προσεχή χρόνια, από τώρα έως το 1992, τόσο στο επίπεδο της νομοθεσίας όσο και στο επίπεδο της ενημέρωσης και της έρευνας.
BRAUN-MOSER (PPE), draftsman of the opinion of the Committee on Economic and Monetary affairs and Industrial Policy. — (DE) Mr President, we are con cerned with a preliminary resolution on a Commission proposal for a Council Regulation on access to the market for the carriage of goods by road between Member States over a transition period until 1992, when the quantitive regulations will be abolished and only qualititive requirements are to be met.
Τα τροχαία ατυχήματα δεν είναι για όλους εμάς κάτι το μοιραίο, κάθε ένα από τα προσεχή χρόνια πρέπει να είναι ένα νέο Έτος για την Οδική Ασφάλεια, έτσι ώστε τελικά η ζωή να θριαμβεύσει.
The early one-year quota increase, by 40% in this case, is an action taken in isolation. It completely ignores the guidelines indicated by the market observation system or crisis management system, which the entire Commission proposal for the expansion of transport capacities has been suggesting hitherto.
Αντιθέτως, ένα σύστημα χορήγησης αδειών για τις διεθνείς μεταφορές βάσει κοινοτικών ποσοστώσεων δεν είναι αντίθετο προς τη Συνθήκη, ούτε αποτελεί νομικό κώλυμα και δεν αντίκειται σε ένα ανώ­τερο στόχο της.
Briefly, the Commission is proposing that the Com munity quotas should be automatically increased by 40% a year until 1992, that these and the bilateral quotas should be completely abolished at the begin ning of 1992 and that a crisis mechanism should be used in emergencies. The Commission is thus broadly following the Council resolution of June 1986.
ΠΡΟΕΔΡΟΣ. — Η ημερήσια διάταξη προβλέπει την έκθεση (έγγρ.
My group is not completely happy with this proposal, as it stands.
Α 2-39/87), του κ. Sapena Graneli, εξ ονό­ματος της Επιτροπής Μεταφορών, σχετικά με την πρόταση της Επιτροπής προς το Συμβούλιο (COM(87) 118 τελικό — έγγρ.
Do not misunderstand me, Mr President: the Socialist Group is also in favour of the freedom to provide services with the completion of the internal market in 1992.
C 2-30/87) όσον αφορά την έκδοση Κανονισμού που τροποποιεί τον Κανονισμό (ΕΟΚ) αριθ.
But between now and 1992 we must create the conditions to make this possible. Even after 1992 we shall need some kind of regulatory instrument.
3164/76 σχετικά με την κοι­νοτική ποσόστωση για τις οδικές εμπορευματικές μεταφορές μεταξύ των κρατών μελών.
If we intend to consider the relationship between the various transpon sectors and pay rather more attention to rail and inland waterway transpon, things will not, of course, happen on their own and certainly not if left to the free play of social forces.
SAPENA GRANELL (S), εισηγητής. — (ES) Κύριε Πρόε­δρε, κύριοι συνάδελφοι, είμαι υποχρεωμένος να διατυ­πώσω μια σειρά νομικών επιχειρημάτων για να δικαιολο­γήσω την τροπολογία της Επιτροπής Μεταφορών, επί της οποίας ελπίζω ότι οι κύριοι βουλευτές θα προβληματι­στούν πριν δώσουν την ψήφο τους, που θα επιθυμούσα να ήταν ευνοϊκή.
With regard to the costs ensuing from a non-Europe, from the hitherto incompleted liberalization, we must ask ourselves whether too hasty a liberalization would not give rise to damage through friction as a result of overcapacity, which must also be regarded as one of the costs of a non-Europe. We must also ask ourselves whether a further reduction in the existing European market structure, which is different to the one in the US — we have a mainly middle-class orientated transport network — would acutally bring about a better transport price structure, as US-style deregulation has illustrated that only the big fish survive.