natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Αν ωστόσο προχωρήσουμε στην κατεύθυνση αυτή, ο τομέας όπου η διεθνοποίηση καθίσταται επιτακτικότερη είναι η πρόληψη και η διερεύνηση των κρουσμάτων απάτης.
Pursuing the idea though, the area where internationalisation is most urgently needed is in the prevention and investigation of fraud.
Αυτό θα συνεπαγόταν την αξιοποίηση των δυνατοτήτων τις οποίες παρέχουν η UCLAF και/ή η Europol για τη συγκρότηση μιας πραγματικά ευρωπαϊκής τελωνειακής ανακριτικής υπηρεσίας.
This implies building on the possibilities offered by UCLAF and/or Europol to set up a true European customs investigation service.
Το κρίσιμο σημείο σε σχέση με μια τέτοια υπηρεσία θα ήταν ότι δεν πρέπει να εξαρτάται από τα καπρίτσια της συνεργασίας για να επιτύχει αποτελέσματα.
The crucial point about any such service would be that it did not have to depend on the vagaries of cooperation to achieve results.
Θα έπρεπε να είναι ανεξάρτητη, καλά εξοπλισμένη και ικανή να λειτουργεί με δική της πρωτοβουλία εντός των ορίων της αποστολής της, δηλ. στον τομέα της διασυνοριακής τελωνειακής απάτης.
It would have to be independent, well-equipped and able to operate on its own initiative within the terms of its field of competence: cross-border customs fraud.
Μολονότι ένα τέτοιο όργανο θα αποτελούσε βήμα στη σωστή κατεύθυνση, η επιχειρησιακή του αποτελεσματικότητα θα κινδύνευε όσο θα εξακολουθούσε να συνυπάρχει με 15 εθνικές τελωνειακές υπηρεσίες, που η καθεμιά θα είχε τις δικές της εξουσίες, ιεραρχίες και βάσεις δεδομένων με διοικητικές πληροφορίες ή στοιχεία που προκύπτουν από έρευνες.
Though such a body would be a step in the right direction, as long as it continued to co-exist with 15 national customs services, each in possession of its own powers, hierarchies, adrninistrative and investigative information databases, its operational effectiveness would be compromised.
Με βάση τα στοιχεία της επιτροπής, δεν μπορεί να υπάρξει αντίρρηση στο λογικό συμπέρασμα ότι η ΕΕ χρειάζεται μια ενιαία τελωνειακή υπηρεσία.
Based on the Committee's evidence, there can be no dispute with the logical conclusion that the EU needs a single customs service.
Στις συνέπειες της ανυπαρξίας μιας τέτοιας υπηρεσίας συμπεριλαμβάνονται η προϊούσα κρίση του συστήματος διαμετακόμισης και η αδυναμία των αρχών να την αντιμετωπίσουν.
The consequences of it not having one include the development of a crisis in the transit system, and the inability of the authorities to deal with this crisis.
Αν οι πολιτικές δυσκολίες του σχηματισμού μιας ενιαίας υπηρεσίας εξακολουθήσουν να αποτρέπουν τη συγκρότηση της, το τίμημα θα είναι η διαρθρωτική αδυναμία των αρχών ολόκληρης της Ευρώπης να αστυνομεύσουν την ενιαία αγορά και να καταπολεμήσουν την τελωνειακή απάτη.
If the political difficulties of forming a single service are allowed to continue to prevent it coming into being, it will be at the price of a structural inability on the part of the authorities throughout Europe to police the Single Market and tackle customs fraud.
Επειδή τα πολιτικά εμπόδια για μια ενιαία τελωνειακή υπηρεσία είναι τόσο μεγάλα ώστε να καθιστούν απίθανη την άμεση δημιουργία της, θα μπορούσαν να ληφθούν ορισμένα χρήσιμα προσωρινά μέτρα όσον αφορά την εναρμόνιση των εξουσιών και πρακτικών, τον συντονισμό των δραστηριοτήτων και τον συμμερισμό των πληροφοριών.
Given that the political obstacles to a single customs service are so substantial as to make its immediate realisation unlikely, there are a number of interim measures which could
Στον τομέα των ερευνών θα ήταν επίσης χρήσιμη μια κοινή ευρωπαϊκή υπηρεσία τελωνειακών ερευνών, με αυτονομία ως προς τα μέσα και ικανή να ενεργεί με δική της πρωτοβουλία.
usefully be taken in terms of harmonisation of powers and practice, coordination of activities and sharing of intelligence. In the investigative field, a joint European customs investigative service, with autonomous resources and able to act on its own initiative would also be useful.
Τα μέτρα αυτά δεν θα έπρεπε πάντως να συγχέονται με τον στόχο μιας πλήρως ενοποιημένης τελωνειακής υπηρεσίας.
Such measures should not however be confused with the objective of a fully integrated customs service.
Θα πρέπει να υπογραμμισθεί ότι, πέραν των συστηνόμενων τεχνικών και διοικητικών μέτρων - των οποίων η εφαρμογή κρίνεται αναμφισβήτητα απαραίτητη για τη βελτίωση της διαχείρισης του καθεστώτος διαμετακόμισης -το κρίσιμο και θεμελιώδες πρόβλημα εξακολουθεί να είναι η πραγματική πολιτική βούληση των κρατών μελών και του Συμβουλίου της Ευρωπαϊκής Ένωσης, η οποία αποτελεί το βασικό παράγοντα για μία πραγματική ενεργοποίηση των πόρων, των θεσμικών οργάνων, των νομοθεσιών και των ανθρώπων με στόχο την αναγνώριση και την προστασία των οικονομικών και δημοσιονομικών συμφερόντων της Ευρωπαϊκής Ένωσης και την καταπολέμηση της απάτης στον τομέα της διαμετακόμισης, και ελλείψει της οποίας κάθε πρόοδος στην απόκτηση τεχνικών ή νομικών μέσων θα παραμένει εξαιρετικά ανεπαρκής, αν όχι καταδικασμένη σε αποτυχία.
It must be emphasized that, in addition to the technical and administrative measures advocated - the implementation of which is undeniably necessary if the management of the transit system is to be improved - the crucial and fundamental problem remains that of the real political will of the Member States of the Council of the European Union, the sole key factor which can lead to the genuine mobilization of resources, institutions, laws and individuals with a view to acknowledging and defending the European Union's economic and financial interests and combating fraud in the sphere of Community transit. Without that will, any progress towards establishing technical or legal instruments will remain blatantly inadequate, if not doomed to failure.
Τουλάχιστον, οι εξουσίες, οι πόροι και οι δραστηριότητες των τελωνειακών υπηρεσιών σε όλο το πλαίσιο της ενιαίας αγοράς πρέπει να διακρίνονται από ενιαία αποτελεσματικότητα όσον αφορά την αποτροπή, την ανίχνευση και τη διερεύνηση της απάτης. Αυτό προϋποθέτει μία κοινή
The problems of transit cannot be addressed without thorough consideration the reform of customs itself At the very least, the powers, resources and activities of customs throughout the Single Market must be uniformly effective in dissuading, detecting and investigating fraud.
προσέγγιση όσον αφορά την κατάρτιση, τον έλεγχο της κυκλοφορίας, τις κοινές εξουσίες για σταμάτημα και έλεγχο οχημάτων, απεριόριστη και άμεση ενημέρωση και τακτική εμπιστευτική πληροφόρηση, κοινές έρευνες, ανάπτυξη πόρων σε ολόκοληρη την ΕΕ με βάση τις επιχειρησιακές απαιτήσεις και την ύπαρξη μίας αρμόδιας αρχής που θα είναι σε θέση να λάβει τις αναγκαίες αποφάσεις σε ευρωπαϊκό επίπεδο.
This implies a common approach to training, the control of traffic, common powers to stop and check vehicles, unrestricted and immediate sharing of information and tactical intelligence, joint investigations, the deployment of resources across the entire EU on the basis of operational requirements and the existence of an authority able to make the necessary decisions at the European level.
Η λογική της κατάστασης οδηγεί αναμφίβολα στην ανάγκη ίδρυσης μίας ενιαίας ευρωπαϊκής τελωνειακής υπηρεσίας για την αστυνόμευση της ενιαίας αγοράς.
The logic of the situation points unequivocally at the need for a single European customs service to police the Single Market.
Η απουσία μίας τέτοιας υπηρεσίας αποτελεί από πολλές απόψεις τον λόγο για την εξέλιξη της σημερινής κρίσης στη διαμετακόμιση.
The absence of such a service is in many respects to blame for the development of the current crisis in transit.
Αν δεν υπάρχει πολιτική βούληση για τη δημιουργία μίας τέτοιας υπηρεσίας, τότε οι ευρωπαίοι νομοθέτες, οι ίδιοι που δημιούργησαν την ενιαία αγορά, πρέπει να αναλάβουν και τις συνέπειες.
If the political will to create such a service does not exist, then it is for Europe's legislators, the same as created the Single Market, to account for the consequences.
Αν τα κράτη μέλη δεν επιδείξουν σαφή βούληση να καθιερώσουν αποτελεσματική συνεργασία μεταξύ των αντίστοιχων τελωνειακών υπηρεσιών τους, τότε θα αυξηθεί αναπόφευκτα η πίεση για μία ενιαία ευρωπαϊκή τελωνειακή υπηρεσία.
Unless the Member States demonstrate a clear will to establish effective cooperation between their respective customs services there will inevitably be increased pressure for a single European customs service.
Στο μεταξύ, είναι απαραίτητο να ληφθούν ορισμένα ενδιάμεσα μέτρα για να αντιμετωπιστεί η διαρθρωτική αδυναμία των τελωνειακών υπηρεσιών να ελέγξουν την ενιαία αγορά.
In the meantime, a number of intermediate measures are necessary to address the structural inability of customs to control the Single Market.
Μεταξύ αυτών, κυρίως περιλαμβάνεται η διεθνοποίηση των τελωνειακών ερευνών.
These predominantly involve the internationalisation of customs investigation.
Σε ένα σχετικά μη αμφιλεγόμενο επίπεδο, η δημιουργία ενός περιφερειακού γραφείου επαφής για θέματα πληροφοριών (RILO) θα λειτουργούσε ως δεξαμενή συλλογής εμπιστευτικών πληροφοριών για τις τελωνειακές υπηρεσίες.
At a relatively uncontroversial level, the creation of an EU RILO (Regional Intelligence Liaison Office) would provide a pool of intelligence information for customs services.
Ωστόσο, προκειμένου να υπερπηδηθούν τα πραγματικά εμπόδια για την αποτελεσματική συνεργασία, απαιτείται η δημιουργία μίας πραγματικά ευρωπαϊκής υπηρεσίας ερευνών, που θα είναι σε θέση να συγκεντρώνει και να αντιπαραβάλλει πληροφορίες, να διεξάγει τις δικές της έρευνες σε ολόκληρη την ΕΕ και να της αποδίδεται στα εθνικά νομικά συστήματα το καθεστώς του επίσημου οργάνου.
However, in order to overcome the real obstacles to effective cooperation, a genuine European investigative service is required, able to gather and collate information, to carry out its own investigations throughout the EU and with the status of an official body in national legal systems.
Σε πρωτόλεια μορφή, η ΕΕ διαθέτει ήδη ένα τέτοιο όργανο, την UCLAF, της οποίας οι χρήσιμες προσπάθειες για την προσθήκη μίας πραγματικά ευρωπαϊκής διάστασης στη διερεύνηση της ευρωπαϊκής απάτης υπονομεύονται συνεχώς από το μικρό της μέγεθος και τους νομικούς περιορισμούς που της έχουν τεθεί Πάνω σε αυτή τη βάση, όχι κατ' ανάγκη στο υφιστάμενο πλαίσιο της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, η UCLAF δίνει μία δυνατότητα για το μέλλον.
In embryonic form, the EU alreadypossesses such a body in the shape of UCLAF, whose valuable efforts to add a genuinely European dimension to investigating European fraud have been constantly hampered by its small sue and by the legal constraints placed on it. Building on this basis, not necessarily within the current context of the European Commission, UCLAF offers potential for the future.
Π.χ. στο "Τελωνεία 2000".
See especially Sections 7 and 10. e.g. in "Customs 2000"
Ερωτήσεις 40 και 40.Α.
Questions 40 and 40.A
ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΕΣ ΓΙΑ ΜΕΤΑΡΡΥΘΜΙΣΗ (V) - ΝΟΜΙΚΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΚΑΙ ΔΙΩΞΗ
OPTIONS FOR REFORM (V) - LEGAL SYSTEMS AND PROSECUTION
Μολονότι τα ζητήματα που ανακύπτουν στη νομική σφαίρα σε σχέση με το σύστημα διαμετακόμισης παρουσιάζουν μεγάλη ομοιότητα με εκείνα που καλύφθηκαν στο προηγούμενο κεφάλαιο (κατακερματισμένη δικαιοδοσία, πενιχρή ανταλλαγή πληροφοριών, αναποτελεσματική συνεργασία κτλ.), οι απαντήσεις συναντούν μεγαλύτερες δυσκολίες.
Though the questions arising in the legal sphere in relation to the transit system bear close resemblance to those covered in the last section (fragmented jurisdiction, poor exchange of information, ineffective cooperation, etc.) the answers present greater difficulties.
Οι ανεπάρκειες του τρόπου με τον οποίο τα νομικά συστήματα των κρατών μελών αντιμετωπίζουν το πρόβλημα της απάτης στη διαμετακόμιση, και ειδικότερα η δίωξη των παρανομούντων, μπορούν να αντιμετωπισθούν σε δύο επίπεδα.
The deficiencies in the way in which the legal systems of the Member States address the problem of transit fraud, and in particular the prosecution of offences, can be addressed at two levels.
Αφενός, θα μπορούσε να επιδιωχθεί μια βελτίωση της λειτουργίας του υπάρχοντος συστήματος.
On the one hand, one can attempt to make the existing system work better.
(Στα χαρτιά, υπάρχουν ήδη μερικοί από τους αναγκαίους μηχανισμούς για τη δίωξη των τελωνειακών παραβάσεων που αφορούν περισσότερα του ενός κράτη μέλη).
(On paper, some of the necessary mechanisms exist for the prosecution of customs offences involving different Member States.)
Αφετέρου, θα μπορούσαμε να εξετάσουμε τα ίδια τα νομικά συστήματα και να συμπεράνουμε, όπως στην περίπτωση της τελωνειακής αστυνόμευσης, ότι ο υπάρχων κατακερματισμός της δικαιοδοσίας είναι μακροπρόθεσμα αδύνατον να συνεχισθεί.
On the other, one can look at the legal systems themselves and conclude, as in the case of customs enforcement, that the existing fragmentation of jurisdiction is untenable in the long run.
Η δεύτερη προσέγγιση είναι απολύτως δικαιολογημένη.
The latter approach is a completely justifiable one.
Η ύπαρξη 15 διαφορετικών νομικών συστημάτων σε ένα οικονομικό χώρο δημιουργεί προβλήματα στην αντιμετώπιση της απάτης - προβλήματα των οποίων έχουν πλήρη επίγνωση τα κράτη μέλη και τα οποία στην παρούσα έκθεση επεξηγήθηκαν με τη ματαίωση της δίωξης στην υπόθεση Southwark.
The existence of fifteen different legal systems in one economic area creates problems in dealing with fraud of which Member States are well aware, and which have been illustrated in the present report in the failed Southwark prosecution.
Αντίθετα απ' ό,τι ίσχυε στο προηγούμενο κεφάλαιο, όμως, τα νομικά ζητήματα είναι σε μεγάλο βαθμό ανεξάρτητα τόσο από το σύστημα διαμετακόμισης όσο και από τον τελωνειακό τομέα εν γένει.
In contrast to the previous section however, the legal issues are largely independent of either the transit system or the customs field in general.
Μολονότι είναι απολύτως εύλογο να επισημαίνει η Εξεταστική Επιτροπή τις συνέπειες του υπάρχοντος νομικού πλαισίου για το σύστημα διαμετακόμισης, οιαδήποτε μεταρρύθμιση του πλαισίου αυτού εκφεύγει των ορίων των αρμοδιοτήτων της.
Though it is only right that the Committee point out the implications of the existing legal context on the transit system, any reform of that context hes outside its terms of reference.
Το παρόν κεφάλαιο δεν θα ασχοληθεί επομένως με το "βαθύτερο" επίπεδο του νομικού ζητήματος - αυτό ας αποτελέσει μελέτη που θα ανατεθεί από την Επιτροπή.
This section will not therefore tackle the "deeper" level of the legal issue - let this be the subject of a study commissioned by the Commission.
Εντούτοις, θα εξετάσει συνοπτικά πώς θα μπορούσε η ΕΕ να επιτύχει πληρέστερη αξιοποίηση των υπαρχουσών δυνατοτήτων για την καταπολέμηση της απάτης στη διαμετακόμιση.
It will however, look very briefly at how the EU might contrive to make the existing possibilities work more effectively in dealing with transit fraud.
Ωστόσο, η Επιτροπή θα πρέπει να σημειώσει την απουσία, από τη νομοθεσία διαφόρων κρατών μελών, ενός συγκεκριμένου και μη επιδεχόμενου παρερμηνείας ορισμού όσον αφορά το αδίκημα της απάτης στον τομέα της διαμετακόμισης ή ακόμη και της απάτης κατά των οικονομικών συμφερόντων της Κοινότητας εν γένει.
However, the Committee should point to the absence from the legislation of various Member States of a specific and unambiguous definition of the offence of transit fraud against Community financial interests in general.
Η Εξεταστική Επιτροπή πιστεύει ότι μία οδηγία του
The Committee believes that a Council Directive based on Article 100a establishing such an offence, punishable in each and every state independently of the place where the crime was physically perpetrated, is an essential step in the fight against fraud.
Δημιουργία επαφών
Establishing contacts
Οι μαρτυρίες που ελήφθησαν από την επιτροπή υποδεικνύουν πρώτα απ' όλα ότι το απλούστερο αλλά θεμελιωδέστερο πρόβλημα όσον αφορά την άσκηση δίωξης είναι η εξεύρεση του κατάλληλου προσώπου για συνεννόηση.
The evidence received by the Committee suggests above all that the simplest yet most fundamental problem faced in bringing a prosecution is finding the appropriate person to talk to.
Στις περιπτώσεις όπου, χάρις σε ένα σεμινάριο της UCLAF ή κάτι παρόμοιο, δύο στελέχη των διωκτικών αρχών τυχαίνει να γνωρίζονται, είναι ενδεχομένως σε θέση να παρακάμψουν το επίσημο σύστημα και να εργασθούν αποτελεσματικά ενόσω περιμένουν τη γραφειοκρατία και τη διπλωματία να προβούν στις ενέργειες τους.
In cases where, thanks to a UCLAF seminar or the like, two prosecutors happen to know each other, they may be able to short-circuit the official system and work effectively while
Αυτό είναι το σενάριο που επισήμανε προς την επιτροπή ο μάρτυρας κ. De Beaufort ως στέλεχος των διωκτικών αρχών1.
waiting for bureaucracy and diplomacy take their course. This is the scenario painted by the Committee's prosecutor witness, Mr De Beaufort1.
Προτού στραφούμε στο ζήτημα της γραφειοκρατίας και της διπλωματίας, θα μπορούσαμε επομένως να δούμε πώς είναι δυνατόν να ενθαρρυνθούν τέτοιες άμεσες επαφές εργασίας.
Before turning to the question of the bureaucracy and diplomacy therefore, how might these kinds of immediate working contacts be favoured.
Ο ρόλος της Επιτροπής είναι δυνητικά σημαντικός, καθώς αυτή έχει εκ των πραγμάτων περισσότερες δυνατότητες να αποτελέσει το απαιτούμενο κεντρικό σημείο πληροφόρησης.
The role of the Commission is potentially important, as it represents the best-placed actor to provide the kind of central information point which is called for.
Στην πράξη, όπως ειπώθηκε προς την Εξεταστική Επιτροπή, η UCLAF ήδη επιχειρεί να παράσχει ένα τέτοιο είδος υπηρεσίας σε βάση ad hoc.
In practice, as the Committee heard, UCLAF already attempts to provide this kind of service on an ad hoc basis.
Υπό τις παρούσες συνθήκες φαίνεται κατορθωτό να διαχειρισθεί η UCLAF, σε συστηματικότερη βάση, έναν κατάλογο αρμοδίων (δηλ. εισαγγελέων, δικαστικών, τελωνειακών υπαλλήλων, αστυνομικών υπαλλήλων κτλ. - ανάλογα με το εθνικό σύστημα) με τους οποίους ενδεχομένως θα επιθυμούσε να έλθει σε επαφή ένας ομόλογος.
In the circumstances it would not appear impossible for UCLAF to manage, on a more systematic basis, a directory of competent persons (i.e. state prosecutors, magistrates, customs officers, police officers, etc. - depending on the national system) with whom a counterpart may wish to get in touch.
Αν τα κράτη μέλη υποχρεωθούν να ενημερώνουν έναν τέτοιο κατάλογο, οιοσδήποτε αρμόδιος για μια δίωξη θα χρειαζόταν απλώς να κάνει ένα αρχικό τηλεφώνημα στην UCLAF.
If Member States were to be obliged to keep such a directory updated, any person responsible for a prosecution need only make an initial telephone call to UCLAF.
Φυσικά, ένα τέτοιο σύστημα θα διευκολυνόταν αν οι διωκτικές υπηρεσίες και οι αστυνομικές/τελωνειακές υπηρεσίες μπορούσαν να ορίσουν ειδικούς στους νομικούς τομείς όπου είναι πιθανό να εμπίπτουν οι υποθέσεις.
Naturally, such a system would be facilitated if prosecuting services and police/customs services were able to appoint specialists in legal areas likely to be affected.
Ορισμένες - αν και όχι όλες - ήδη το κάνουν, με αποτέλεσμα να δημιουργείται ένα απόθεμα εμπειρογνωσίας σε συχνά περίπλοκες νομοθεσίες και να μπορούν εν καιρώ να δημιουργηθούν δίκτυα συναδέλφων ειδικών στα διάφορα κράτη μέλη.
Some, though not all, already do this, thus creating a pool of expertise in often complex legislation and, over time, allowing virtuous networks of fellow specialists in different Member States to be built up.
Ας αναφερθεί παρεμπιπτόντως ότι το αίτημα αυτό δεν ακούστηκε μόνο από αρμοδίους για έρευνες και διώξεις, αλλά και από εμπόρους σε σχέση με αστικές υποθέσεις.
It should be said in passing that this is a plea which has been heard not only from investigators and prosecutors, but also from the trade in respect of civil cases.
Τα ακόλουθα ειπώθηκαν από τον γερμανικό Σύνδεσμο Πρακτόρων Μεταφορών:
The following is from the German Freight Forwarders' Association:
"Οι απόπειρες του εντολέα να προσφύγει στα δικαστήρια άλλης χώρας είναι συνήθως άνευ νοήματος από οικονομική άποψη ... και εξαιρετικά δύσκολες για πρακτικούς λόγους (προβλήματα γλώσσας, εξεύρεση ειδικευμένου δικηγόρου, μεταφράσεις κτλ.).
"Attempts by the principal to seek recourse through the courts of another country are usually financially pointless ... and extremely difficult for practical reasons (language problems, finding a specialist lawyer, translations, etc.).
Πόσο ευκολότερο θα ήταν για την ευρωπαϊκή δημόσια διοίκηση, η οποία θα έπρεπε απλώς να δημιουργήσει ένα λειτουργικό σύστημα διοικητικής συνδρομής"2.
How much easier it would be for the European administration which would only have to establish a properly functioning system of adrriinistrative assistance"2
Η υπόθεση Southwark3 κατέστησε εμφανή την ανάγκη όχι μόνο να έχουν επαφή οι διωκτικές αρχές, αλλά και να παρέχουν ένα "προϊόν" χρησιμοποιήσιμο στο εκάστοτε δικαιοδοτικό σύστημα.
The Southwark case3illustrated the need not only for the prosecutors to be in touch, but also to provide a "product" which is usable in each other's jurisdictions.
Η UCLAF, και πάλι μάλλον σε βάση ad hoc και αξιοποιώντας την εσωτερική της εμπειρογνωσία, κάνει ό,τι μπορεί για να εξασφαλίσει ότι τα αποδεικτικά στοιχεία που θα προσκομισθούν στο δικαστήριο κάποιου κράτους μέλους θα ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις αυτού του κράτους μέλους.
Again on a rather ad hoc basis, UCLAF, using the in-house expertise available to it, does its best to ensure that the evidence to be presented in a court in any given Member State meets that Member State's requirements.
Λαμβανομένης υπόψη της υπόθεσης Southwark (στην οποία δεν αναμίχθηκε η UCLAF), η υπηρεσία αυτή είναι ασφαλώς χρήσιμη.
In the light of the Southwark case (in which UCLAF was not involved), this service is clearly a useful one.
Αλλά δεν πρέπει να αφεθεί στην τύχη.
It is not one however which should be left to the workings of chance.
Η UCLAF, ή κάποιο άλλο κοινοτικό όργανο εφόσον κριθεί προτιμότερο για λειτουργικούς λόγους, θα μπορούσε να αναλάβει ρόλο "γραφείου συμψηφισμού" για τα διασυνοριακά αποδεικτικά στοιχεία ως υπηρεσία προς τις διωκτικές αρχές.
UCLAF, or another Community body if preferable for functional purposes, could take on the role of a "clearing-house" for cross-border evidence as a service to prosecutors.
Με την έννοια αυτή θα λειτουργούσε σαν γραφείο συμβούλων, απλώς εξασφαλίζοντας ότι οι υποθέσεις δεν θα προσκρούουν σε αποφεύξιμες τεχνικές περιπλοκές.
In this sense, it would work as a consultancy, simply ensuring that cases do not fall on avoidable technicalities.
Ένα σχετικά μικρό βήμα παραπέρα είναι να εξετασθεί η δημιουργία ενός κοινοτικού γραφείου διώξεων που να είναι υπεύθυνο, κατά ενεργητικό ή παθητικό τρόπο, για τη συλλογή, αντιπαραβολή και πιστοποίηση πληροφοριών και αποδεικτικών στοιχείων προς χρήση ενώπιον δικαστηρίου.
It is a relatively small step beyond this to envisage a Community prosecution office which would be responsible, either actively or passively, for collecting, collating and certifying information and evidence for use in court.
Η ύπαρξη ενός τέτοιου γραφείου δεν θα απαιτούσε κατ' ανάγκη ριζική μεταβολή της υπάρχουσας νομοθεσίας, εάν θα λειτουργούσε με αμιγώς συμβουλευτική ιδιότητα, αλλά θα μπορούσαν να χρειαστούν μεταβολές στο νομικό καθεστώς των κοινοτικών οργάνων εάν επρόκειτο να αναλάβει περισσότερο ενεργό ρόλο.
The existence of such an office would not necessarily require any radical change to existing legislation if it operated purely in a consultative capacity,
Καθεστώς των κοινοτικών οργάνων
though if it were to assume a more active role, changes in the legal status of Community institutions could be needed.
Στους τομείς που καλύπτονται από το κοινοτικό δίκαιο, όπως είναι το σύστημα διαμετακόμισης, υπάρχει σοβαρή πιθανότητα ότι τα κοινοτικά όργανα, όπως η UCLAF, θα έχουν στην κατοχή τους αποδεικτικά στοιχεία και πληροφορίες που χρειάζονται στο πλαίσιο των διώξεων.
In areas covered by Community law, such as the transit system, there is a substantial likelihood that Community bodies, such as UCLAF, will be in possession of evidence and intelligence required during prosecutions.
Σήμερα όμως οι πληροφορίες που παρέχονται από την UCLAF δεν έχουν την "επίσημη" ιδιότητα των πληροφοριών που παρέχονται από τις εθνικές αστυνομικές δυνάμεις, τους τελωνειακούς υπαλλήλους κτλ.
At present however, information provided by UCLAF does not enjoy the "official" status of information provided by national police forces, customs agents, etc.