natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ωστόσο, η θεωρεί σημαντικό ότι οι αρχές θα πρέπει να συμμορφώνονται στις απαιτήσεις του τελωνειακού κώδικα για μία ταχεία και αποτελεσματική εξέταση των υποθέσεων, διότι τούτο έχει μεγάλη σημασία για την αποφυγή σοβαρών μελλοντικών προβλημάτων στις διαμετακομιστικές μεταφορές.
In addition, it is also important at all times to ensure an adequate flow of information from the authorities to the parties concerned, since the Association believes that closer cooperation could help to prevent future cases of unforeseen problems in this area.
Eva άλλο χαρακτηριστικό στοιχείο είναι ότι τα προβλήματα που ανακύπτουν σήμερα προκαλούνται σε μεγάλο βαθμό από την έλλειψη συνεργασίας και την ελλιπή ενημέρωση επί των προβλημάτων.
In conclusion the Danish Freight Forwarders' Association would submit that it is the Association's view that the present EU transit system is of vital importance not only for the transport industry but also for a large number of export companies, and that it has been impossible, in the Association's view, to find any tenable alternative to the present system.
Εχει επίσης ιδιαίτερη σημασία να επισημοποιηθεί η συνεργασία μεταξύ των ενδιαφερομένων μερών, προκιειμένου να διασφαλισθεί η έγκαιρη παρεμπόδιση ενδεχόμενων παρατυπιών και ατασθαλιών.
However, it is important, in the Association's view, for the authorities to meet the Customs Code requirement of speedy and efficient processing of cases, since such processing is of crucial importance for preventing serious problems with transit transport in the future.
Οι μεταφορές εντός της ΕΕ έχουν θεμελιώδη σημασία για την Κοινότητα και πρέπει να θεωρηθούν ως ένας από τους βασικούς στυλοβάτες ενός ολοκληρωμένου εμπορίου.
In addition, the Danish Freight Forwarders' Association also believes that it is important to point out that the industry must also demonstrate greater vigilance in connection with the implementation of transport operations, and that transport operations should consequently only be carried out after closer examination of a number of factors of critical importance in undertaking them.
Ενα άλλο χαρακτηριστικό στοιχείο είναι ότι τα προβλήματα που ανακύπτουν σήμερα προκαλούνται σε μεγάλο βαθμό από την έλλειψη συνεργασίας και την ελλιπή ενημέρωση επί των προβλημάτων.
It is furthermore a characteristic of the problems which have now arisen that they are caused to a great extent by lack of cooperation and lack of information about problems.
Εχει επίσης ιδιαίτερη σημασία να επισημοποιηθεί η συνεργασία μεταξύ των ενδιαφερομένων μερών, προκιειμένου να διασφαλισθεί η έγκαιρη παρεμπόδιση ενδεχόμενον παρατυπιών και ατασθαλιών.
It is therefore of the greatest importance that there should be formal cooperation between the parties concerned to ensure that possible irregularities and distortions are stopped at a very early stage.
Οι μεταφορές εντός της ΕΕ έχουν θεμελιώδη σημασία για την Κοινότητα και πρέπει να θεορηθουν ος ένας από τους βασικούς στυλοβάτες ενός ολοκληρωμένου εμπορίου.
Transport within the EU is of fundamental importance for the Community and must be regarded as one of the basic pillars of integrated trade.
Είναι επομένως, σημαντικό να ληφθούν σύντομα τα κατάλληλα μέτρα για την αντιμετώπιση της αυξανόμενης απάτης, μέτρα όμως τα οποία θα πρέπει να καθιστούν δυνατή στην πράξη την πραγματοποίηση των μεταφορών υπο λογικές συνθήκες.
It is therefore important that reasonable measures are taken rapidly to counter the increasing fraud, but that they should be such as to make it possible in practice to undertake transport operations under reasonable conditions.
Επισυνάπτεται προς ενημέροση τον μελών η γραπτή εισήγηση πρρς την Εξεταστική Επιτροπή του Ευροπαϊκού Κοινοβουλίου για το Κοινοτικό Σύστημα Διαμετακόμισης που υπέβαλε η Ενοση Ευροπαϊκών Αεροπορικών Εταιριών, της οποίας η έδρα είναι στις Βρυξέλλες.
Members will find enclosed a contribution to the European Parliament Committee of Inquiry into the Community Transit System submitted by the Assocation of European Airlines, Brussels.
14 Μαΐου 1996
14th May, 1996
ΘΕΜΑ: ΚΟΙΝΟΤΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΔΙΑΜΕΤΑΚΟΜΙΣΗΣ - ΠΡΟΣΩΡΙΝΗ ΕΞΕΤΑΣΤΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ
Mr John Tomlinson, MEP Committee of Inquiry into the Community Transit System European Parliament 97 ­ 113 Rue Belliard B­1047 Brussels Belgium
Αξιότιμε κύριε Tomlinson,
Dear Mr Tomlinson
Εξ ονόματος της Ενοσης Ευροπαϊκών Αεροπορικών Εταιριών (ΑΕΑ), θα ήθελα να υποβάλω γραπτή εισήγηση για την έρευνα της επιτροπής σας όσον αφορά το κοινοτικό σύστημα διαμετακόμισης.
On behalf of the Association of European. Airlines, I would like to submit evidence to your committee's inquiry into the community transit system.
Η ΑΕΑ χαιρετίζει τη σύσταση εξεταστικής επιτροπής, διότι τα μέλη μας έχουν αντιμετοπίσει μεγάλη δυσκολία στην ικανοποιητική λειτουργία του ισχύοντος κοινοτικού συστήματος διαμετακόμισης εδώ και κάποιο χρονικό διάστημα, και πιστεύει ότι υφίστανται οι βάσεις για την πραγματαπρίηση άμεσον βελτιοσεον προς όφελος όλων των ενδιαφερομένον.
The AEA welcomes the establishment of a committee of inquiry, as our members have experienced great difficulty in operating the current community transit system satisfactorily for some time, and believe that grounds exist for immediate improvements to be made to the benefit of all concerned.
Οι απόψεις τον μελών μας είναι οι ακόλουθες:
The views of pur members are as follows:
Οι λόγοι για την κρίση στο σύστημα διαμετακόμισης: Η πείρα μας μας επιτρέπει να δηλώσουμε ότι υπάρχει σταθερά υψηλό ποσοστό εντύπον Τ τα οποία δεν εκκαθαρίζονται βάσει του σημερινού καθιερομένου συστήματος για διάφορους λόγους, και ότι αυτά τα μη εκκαθαρισθέντα έντυπα Τ παρεμποδίζουν τον προσδιορισμό και την ανίχνευση υποπτον κινήσεον.
The reasons for the crisis in the transit system: Our experience enables us to state that there is a consistently high percentage of 'T forms that remain undischarged under the present standard system for a variety of reasons, and that these undischarged 'T' forms hinder the identification and detection of suspect movements.
Πιστεύουμε ότι το σημερινό εντατικής εργασίας και δυσκίνητο σύστημα, παρέχει τη δυνατότητα να καλύπτονται οι δόλιες κινήσεις απο τις πολλές χιλιάδες εντελώς "αθώες" κινήσεις.
We believe tbat the present labour intensive and cumbersome system, enables frandnlent movements to be masted by the many thousands of entirely 'innocent' movements. ; >
Οι ανεπάρκειες και τα "παραθυράκια" στις διαδικασίες:
The shortcomings and the loopholes in the procedures: The AEA believes that the current Community Transit (CT) system is too unwieldy, with too many stages (and people) involved in the chain from initial issue of a "Γ form to its ultimate discharge.
Μια συγκεκριμένη περίπτοση αποτελεί η Inward Processing Relief (IPR) (κανονισμός (ΕΟΚ) 2454/93 άρθρα 619-621).
discouraged in some member states.
Η ευρύτερη χρήση αυτής της διαδικασίας θα μείονε την πίεση στο σημερινό σύστημα κοινοτικής διαμετακόμισης πολύ γρήγορα χορίς να απαιτείται καμία νομοθετική τροποποίηση.
Wider use of this procedure could reduce the pressure on the current 'CT system quite­quickly, with no le^lative amendment required.
Από την οπτική τον αεροπορικών εταιριών θα επικροτούσαμε την επιταχυμένη εφαρμογή σε ολόκληρη την Κοινότητα εγκρίσεον IPR, πράγμα που θα μείονε το διοικητικό βάρος το οποίο σχετίζεται με τη στήριξη τον ενδοκοινοτικών επιχειρήσεον τον μελών μας.
From an airline perspective, we would welcome the accelerated introduction of community wide IPR authorisations, which would reduce the administrative burden related to the support of our members intra EC operations.
Τα ληφθέντα μέτρα για τη βελτίοση τον διαδικασιών:
The measures taken to improve the procedures: Some member states have, at the Airünes suggestion, begun to put in place bi­lateral simplification agreements, which permit airlines to use the 'level Τ simplification procedure for truck movements as well as aircraft.
Δυστυχώς, η υλοποίηση είναι πολύ αργή και όλα τα κράτη μέλη δεν είναι έτοιμα να αποδεχθούν αυτή την ιδέα.
Unfortunately, implementation is very slow, and not all member states are prepared to accept the concept.
Τα πρόσθετα μέτρα που πρέπει να ληφθούν πάραυτα: Σ' αυτό το ιδιαίτερα σημαντικό θέμα, η ΑΕΑ θα ήθελε να χορίσει την απάντηση της σε δύο ξεχοριστές κατηγορίες που καλύπτουν τις αποθήκες τον αεροπορικών εταιριών και τα εμπορικά φορτία: (i) Αποθήκεε αεροπορικών εταιοιών:
The additional measures to be taken immediately: On this very important point, the AEA would like to divide its response into two separate categories, covering aniline stores and commercial cargo: (i) ΑΜτπ & Storne All of our members operate intra EC services, all of which require technical support in other member states, which takes the form of (a) positioning of aircraft spares at various locations, and (b) the consignment of unserviceable spares to repair stations in other member states.
Όλα τα μέλη μας πραγματοποιούν ενδοκοινοτικά δρομολόγια, και ολα απαιτούν τεχνική υποστήριξη σε άλλα κράτη μέλη η οποία λαμβάνει τη μορφή (α) τοποθέτησης ανταλλακτικών αεροσκαφών σε διάφορα μέρη, και (β) αποστολής ακατάλληλων προς χρήση ανταλλακτικών σε εργαστήρια επισκευής σε άλλα κράτη μέλη.
This traffic is consistently high, and would be greatly facilitated by the community wide rapid introduction of single EU IPR authorisations, and the use of the simplified transfer procedures provided for in the regulation.
(ii) Ευποοικό φοοτίο:
Commercial Cargo:
Όλα τα μέλη μας πραγματοποιούν ενδοκοινοτικά δρομολόγια εμπορικού φορτίου, τα οποία κατά κύριο λόγο βασίζονται σε κινήσεις φορτηγών.
All members operate intra EC œmmercial cargo operations, which are predominantly based on truck movements.
Αυτά τα δρομολόγια των φορτηγών πραγματοποιούνται σε προγραμματισμένη βάση μεταξύ καθορισμένον τόπον, από ένα ελεγχόμενρ τελωνειακό χώρο σε έναν άλλο.
These truck services operate on a scheduled basis between fixed locations, from one customs controlled premises to another. . The cargo is controlled By computerised inventory systems using unique consignment reference numbers, Le. airway bills.
Το φορτίο ελέγχεται από μηχανογραφημένα συστήματα καταχώρισης που χρησιμοποιούν ενιαίους αριθμούς αναφοράς για την αποστολή εμπορευμάτον, π.χ. αεροπορικά στοιχεία.
As you will be aware, the 'level 2' simplification permits the use of an aircraft manifest in place of *T forms, but regrettably this does not extend to truck movements, which is the mode of transport largely used by airlines to move commercial cargo around the community.
Η ΑΕΑ προτείνει ος ζήτημα προτεραιότητας να επεκταθεί η διευκόλυνση "επιπέδου 2", σε δοκιμαστική βάση, στις μετακινήσεις τον φορτηγών.
the need to simplify measures, and. their attendant reduction in admimstrafive burden, to be impartial, and not CO favour one transport modeover another.
Ενώ προτείνουμε οι αεροπορικές εταιρίες να συνεργαστούν στις προσπάθειες για την επίτευξη ενός απλοποιημένου κοινοτικού συστήματος διαμετακόμισης, πιστεύουμε ότι τα ακόλουθα χαρακτηριστικά κριτήρια θα παρείχαν τη δυνατότητα σε άλλες (ανταγονιζόμενες) εταιρίες φορτηγών να συμμετάσχουν εάν πληρούσαν τα κριτήρια: (1) εγκεκριμένο καθεστώς αποστολέα/παραλήπτη
While we propose that airlines cooperate in trials to arrive at a simplified community transit system, we believe that the following .çialifyîng criteria would enable other (competing) truck operators to take part, if they met the criteria: (1) · approved consignor/consignee status
(2) (3) (4) (5) κριτήρια όγκου (διακίνηση) μηχανογραφημένα συστήματα επιτήρησης ενιαίοι αριθμοί καταχώρισης φορτίου θετικό ιστορικό εσόδον.
(2) (3) (4) (5) volume (movement) criteria computer tracking systems unique shipment record numbers good revenue record.
Τα ληφθέντα μέτρα ή τα μέτρα που πρέπει να ληφθούν για την είσπραξη οποιονδήποτε απολεσθέντον ποσόν:
The measures taken, or to be taken to recover any sums lost: To the best of our knowledge, we know of no cases of fraudulent mis­use of the CT systems by any major EU airline.
0 πελάτης πρέπει να αποζημιοθεί και οι αεροπορικές εταιρίες πρέπει να καταβάλουν όλους τους δασμούς και τους φόρους που οφείλονται στα τελωνεία.
We would stress that any loss of­ cargo by an airline imposes serious financial costs on the company concerned. The customer has to be recompensed and the airlines have to pay any duties and taxes due to customs. ·
Ως εκ τούτου, οι αεροπορικές εταιρίες έχουν λόγους να προστατεύσουν την ακεραιότητα οποιουδήποτε ισχύοντος συστήματος.
Airlines, therefore, have good reason to protect the integrity of any system in place.
Αυτές είναι οι απόψεις της ΑΕΑ τις οποίες ευελπιστούμε ότι θα βρείτε χρήσιμες για την έρευνα σας.
We believe that to ensure consistent compliance, any simplified procedure could be withdrawn from a transport undertaking, if there was a record of consistent error or non­compliance.
Ελπίζουμε ότι όλες οι απόψεις που εκφράστηκαν στις προηγούμενες σελίδες θα σας βοηθήσουν να κατανοήσετε πληρέστερα τη δυσχερή θέση τον μελών της ΑΕΑ.
We hope that all of the views expressed in the preceding pages wül help you to more fully comprehend, the plight of the AEA members.
Συνοψίζοντας, θα ήθελα να ζητήσο από την εξεταστική επιτροπή σας να εξετάσει μια σε βάθος απλοποίηση του κοινοτικού συστήματος διαμετακόμισης, την ταχεία εφαρμογή σε ολόκληρη την Κοινότητα εγκρίσεον IPR για τις αποθήκες τον αεροπορικών εταιριών, τη δυνατότητα χρησιμοποίησης δηλωτικών του φορτίου τον αεροσκαφών στη θέση τον εντύπον Τ για τις μετακινήσεις τον φορτηγών, τουλάχιστον σε δοκιμαστική βάση, οποιεσδήποτε αλλαγές στο κοινοτικό σύστημα διαμετακόμισης να μην επιβάλουν ακόμη πιο επαχθή διοικητικά βάρη στη βιομηχανία μας από ό,τι ήδη υπάρχουν.
In summarising, may I ask your committee of enquiry to consider ­an indepth simplification of the community transit system, the speedy introduction of community wide IPR authorisations, for airline stores, that aircraft manifests may be used in place of 'T' forms for truck movements, at least on a trial basis, that any changes to the Community Transit system do not impose even more onerous administrative burdens on our Industry, than already exist.
Με εκτίμηση
Yours sincerely
Δρ. Klaus Menninger Γενικός Διευθυντής Τεχνικών Υποθέσεον
Dr. Klaus Menninger General Manager Technical Affairs
ΕΞΕΤΑΣΤΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΓΙΑ ΤΟ ΚΠΤΝΟΤΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΔΙΑΜΕΤΑΚΟΜΙΣΗΣ
COMMITTEE OF INQUIRY INTO THE COMMUNITY TRANSIT SYSTEM
Επισυνάπτεται προς ενημέροση τον μελών παρέμβαση που υπέβαλε στην Εξεταστική Επιτροπή για το κοινοτικό σύστημα διαμετακόμισης ο οργανισμός FENEX, Nederlandse Organisatie voor Exspeditie en Logistiek inzake communautair douanevervoer, Ρόττερνταμ.
Members will find enclosed a contribution to the European Parliament Committee of Inquiry into the Community Transit System submitted by FENEX, Nederlandse Organisatie voor Expeditie en Logistiek inzake communautair douanevervoer, Rotterdam.
(διευθύνσεις, τηλέφονα, fax)
Letter dated 30 April 1996 from Mr P.J.N, van Os, Director of FENEX (Rotterdam), to the Temporary Committee of Inquiry into the Community Transit System
Προς την
Translation
Κυρίες και κύριοι,
Dear Sirs,
Ερευνα για το κοινοτικό σύστημα διαμετακόμισης
Inquiry into the Community Transit System
Με αφορμή την πρόσκληση που δημοσιεύσατε για την κατάθεση στοιχείον ενώπιον της εξεταστικής επιτροπής που συγκρότησε το Ευροπαϊκό Κοινοβρύλιο (ΕΕ C 60), με σκοπό τη διερεύνηση τον εικαζόμενον περιπτοσεον παραβίασης ή κακαδιαχείρισης στον τομέα της κοινοτικής διαμετακόμισης εμπορευμάτον, σας αποστέλλουμε συνημμένα σχετικό σημείομα.
Further to the call for evidence by the Committee of Inquiry into the Community Transit System (OJ C 60, 29.02.1996) with a view to investigating allegations of contraventions or maladministration under the Community Transit System, we enclose the following contribution.
Ελπίζουμε ότι οι επισημάνσεις και παρατηρήσεις μας θα συμβάλαυν στην έρευνα σας.
We hope that our comments and remarks will contribute to your investigation.
θα σας παρακαλούσαμε να δεχθείτε να μας ακούσετε και προφορικά.
We also hope that any proposals you may have to improve the Community Transit System will take account of our suggestions.
Με φιλικούς χαιρετισμούς,
We should be grateful if we could discuss this with you in person.
(υπογραφή)
(closing formula and signature)
Συνημμένο
DOC EN\CM\291\291258
Σημείωμα της FENEX, Ολλανδικού Οργανισμού Μεταφορών και Υλικοτεχνικής Υποστήριξης, σχετικά με το κοινοτικό σύστημα διαμετακόμισης, υπόψιν της προσωρινής εξεταστικής επιτροπής του Ευροπαϊκού Κοινοβουλίου για την κοινοτική διαμετακόμιση.
Contribution from FENEX, Netherlands Organization for Forwarding and Logistics, on the Community Transit System for the European Parliament's Temporary Committee of Inquiry into the Community Transit System
Με αφορμή την πρόσκληση που δημοσιεύθηκε στην Επίσημη Εφημερίδα τον Ευροπαϊκών Κοινοτήτον αριθ.
Further to the call for evidence in connection with the work of the European Parliament's Temporary Committee of Inquiry into the Community transit system (OJ C 60, 29.02.1996, p.
C 60/1 της 29.02.1996 για την κατάθεση στοιχείον ενώπιον της προσορινής εξεταστικής επιτροπής του Ευροπαϊκού Κοινοβουλίου για την εμπορευματική διαμετακόμιση, η FENEX επισημαίνει τα εξής:
1), FENEX would like to make the following contribution.
Ως εθνικός οργανισμός μεταφορέον, ήδη κατά το παρελθόν η FENEX, είτε απ' ευθείας είτε μέσο του Ευροπαϊκού Οργανισμού CLECAT, είχε επιστήσει την προσοχή της Ευρωπαϊκής Επιτροπής και τον εθνικών αρχών σχετικά με τα προβλήματα που αντιμετοπίζουν οι μεταφορικές επιχειρήσεις κατά την διαμετακόμιση εμπορευμάτον.
As the national organization of forwarding agents FENEX has in the past - either directly or indirectly via CLECAT, the European organization - drawn the attention of the European Commission and the national authorities to the problems experienced by forwarding agents in the Community transit system.
Το πράττουν με την ιδιότητα τον μεταφορέον-εκτελωνιστών, για λογαριασμό τον εμπόρον και βιομηχάνον.
Completing customs formalities for European goods transports is one of the fundamental tasks of forwarding agents acting on behalf of trade and industry to ensure that goods can reach their outward destination efficiently.
Με τον τρόπο αυτό, οι εμπορευματικές ροές καταλήγουν χορίς πρόβλημα στον τελικό προορισμό τους.
The majority of the Community transit declarations are made by forwarding agents on behalf of their clients in trade and industry.
Σ' αυτό το πλαίσιο, μπορούμε να θεορήσουμε ότι το κοινοτικό σύστημα διαμετακόμισης αποτελεί αφεαυτού ένα σημαντικό μηχανισμό για το εμπόριο και τη βιομηχανία.
In this connection it is important to point out that the Community transit system is in itself a very important facility for trade and industry.
Δεν μπορεί να υπάρξει εσοτερική αγορά χορίς τη δυνατότητα της ενδοκοινοτικής διαμετακόμισης, διότι χάρη σ' αυτή καθίσταται δυνατή η μεταφορά εμπορευμάτων χορίς να απαιτείται η άμεση καταβολή δασμών και εισφορών.
An internal market without the possibility of the Community Transit System is inconceivable. The transit system makes it possible to transport goods without having to pay duties and the levies on the spot.
Αν δεν υπήρχε το σύστημα της διαμετακόμισης, θα έπρεπε να πραγματοποιείται η εισαγογή τον εμπορευμάτον αμέσος κατά τη στιγμή της διέλευσης τον εξοτερικών συνόρον της Ευροπαϊκής Ενοσης (ΕΕ).
Without the customs transit system goods would have to be imported directly on passing the external frontiers of the European Union.
Αλλά η άμεση καταβολή δασμών κατά την εισαγογή και η ενδεχόμενη επανείσπραξη αυτών τον δασμών σε περίπτοση μη βεβαιοθείσης τελικής υποχρέοσης, θα αποτελούσε τεράστια οικονομική επιβάρυνση για το εμπόριο και τη βιομηχανία, επιβάρυνση που τελικά θα μετακυλιόταν στους καταναλωτές.
Payment on the spot of the customs duties on imports and any recovery of these duties, should they ultimately prove not to be payable, would represent an enormous financial burden for trade and industry which in the final analysis would have to be passed on to the consumer.
Κάτι τέτοιο σίγουρα θα έδινε τη χαριστική βολή στο ενδοευρωπαϊκό διαμετακομιστικό εμπόριο.
This would mean the kiss of death for transit trade in the EU.
Το κοινοτικό σύστημα διαμετακόμισης καθιστά επόμενος δυνατή την οικονομική, υπεύθυνη και αποτελεσματική μεταφορά τον εμπορευμάτον.
The Community transit system therefore permits the economical and efficient transport of goods.
Πολύ σημαντική για το εμπόριο και τη βιομηχανία είναι επίσης η δυνατότητα να μπορούν οι τρίτες χώρες να αποθηκεύουν εμπορεύματα σε μια τελονειακή αποθήκη.
The possibility of storing third country goods in a customs warehouse is also of considerable importance to trade and industry.
Για κάθε είδους λόγους εμπορικής πολιτικής, είναι συμφερότερο να καθυστερεί η πραγματοποίηση της εισαγογής.
For a variety of trade policy reasons it may be more advantageous to defer imports. Furthermore, many thirdcountry goods are stored in a warehouse although they are ultimately intended to leave the EU or their destination is not yet known.
Επί πλέον, πολλά εμπορεύματα προέλευσης τρίτον χορών αποθηκεύονται σε αποθήκες, αλλά έχουν εξοκοινοτικό τελικό προορισμό, ή ο προορισμός τους δεν είναι ακόμη γνοστός.
If Community transit were no longer possible, storage in a customs warehouse would be a thing of the past, with all that that entails. As far as the customs authorities are concerned it would mean an enormous concentration of forces at the EU's external frontiers.
Αν έπαυε πλέον η δυνατότητα ενδοκοινοτικής διαμετακόμισης, τότε και η αποθήκευση σε τελωνειακούς χώρους επίσης θα αποτελούσε παρελθόν.
Hence, a solution to the problems connected with the Community transit system does not lie in abolishing this system, not least because of the major advantages it affords trade and industry. However, the way in which the system works needs to be drastically improved.
Με όλες τις συνέπειες.
The problems experienced in the Community transit system stem from a number of factors.
Τούτο, για τα τελονεία, θα επέφερε ένα υψηλό βαθμό συγκέντροσης τον υπηρεσιών στα εξωτερικά σύνορα της ΕΕ.
For example, it appears that a large proportion of the problems connected with the non-discharge of T-documents are structural in nature, caused by the fact that the certificate of discharge is either not returned by the customs administration of the Member State or only after some delay.
Οποιαδήποτε λύση επόμενος τον προβλημάτον που αφορούν το κοινοτικό σύστημα διαμετακόμισης δεν πρέπει να αποσκοπεί στην κατάργηση αυτού του συστήματος, δεδομένον τον μεγάλων πλεονεκτημάτον που το σύστημα προσφέρει στο εμπόριο και τη βιομηχανία, αλλά στη δραστική βελτίοση της λειτουργίας του.
However, returning the return copy to the office of departure is of crucial importance, since it is only then that a customs transit document is regarded as formally completed.
Τα προβλήματα που υπάρχουν στο κοινοτικό σύστημα διαμετακόμισης προκύπτουν από ορισμένους παράγοντες.
In addition, forwarding agents are faced with fraud in the Community transit system perpetrated by dishonest elements in society, some of whom are organized gangs, who are able to evade the customs laws.
Επιπλέον, οι μεταφορικές εταιρείες αντιμετοπίζουν περιπτώσεις απάτης κατά την ενδοκοινοτική διαμετακόμιση.
Bona-fide companies acting as principals suffer considerable damage from the fraudulent activities of these criminal elements, since the Community rules state that the former are at all times responsible as principals and they remain so for due completion of the customs procedure.
Εάν αποδειχθεί τελικά ότι η διαμετακόμιση δεν διεκπεραιώθηκε κανονικά, αυτές οφείλουν να καταβάλουν τους διαφυγόντες δασμούς, φόρρυς και εισφορές.
If it subsequently appears that the rules have not been respected, they receive a claim for recovery of the duties, levies and taxes due.
Τούτο ισχύει ακόμη κι όταν η μη κανονική διεκπεραίοση της διαμετακόμισης έγινε χορίς τη δική τους υπαιτιότητα ή συμμετοχή.
This happens even if the failure to respect the rules has nothing to do with them.