natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Δεν είναι ευχολόγια.
The Commission can accept a 50% reduction in 1995.
Ασφαλώς απ' την ομιλία του κ. Επιτρόπου είδαμε ότι όλη αυτή η διαδικασία συνέ­βαλε σε μια μετατόπιση, μικρή όμως, των θέσεων της Επιτροπής.
As regards methyl-chloroform, the Commission initially proposed a 20% cut by 1998, and a 40% cut by the year 2000.
Ένα δεύτερο σημείο αναφέρεται σε κάτι που συνέβη, και είναι παράξενο, στην ομάδα των Βρεταννών Εργα­τικών.
Your report, in Amendments 24, 25, 26 and 27, proposes reductions of 30% in 1994, 50% in 1997 and 100% in the year 2000.
52 επαφίει στην Ευρωπαϊ­κή Κοινότητα την ευθύνη να θεσπίσει καταναλωτικό τέλος για τη χρήση χλωροφθορανθράκων και, κάτι που είναι παράξενο, η τροπολογία αριθ.
In addition to these amendments which we can accept to a large extent, we can also accept your Amendments Nos 2, 8, 9, 56, 57, 59, 64, 65, 66 and 67.
Ελπίζω ο κύριος Kinnock να είναι σε θέση να υποστηρίξει την άποψη αυτή και να την υποστηρίξει και στη Βουλή των Κοινοτήτων.
Regarding your Amendment 49, concerning hydro-chlorofluorocarbons, we will take your suggestions for the possible control of these substances into account in the implementation of the resolution of the Montreal Protocol.
Θα υπερ­ψηφίσουμε την έκθεση Αλαβάνου και το σχέδιο πρό­τασης αλλά υπάρχουν ορισμένα πολύ παράξενα πράγ­ματα που θα ήθελα να διευκρινίσω μ' αυτή την αιτιολόγηση ψήφου.
We need, however, to examine technically how much of these substances will be needed and for how long, before we can make a commitment under this Regulation.
Το πρώτο είναι ότι κανείς κατά τη διάρκεια της συζήτησης δεν ανέφερε ότι η έκθεση του κυρίου Αλαβάνου σχετικά με το στρώμα του όζοντος αποτελεί ένα από τα καλλίτερα επιχειρήματα
We intend to submit the proposals to you and to the Council, of course, during 1991. As regards suggestions in Amendments 52 and 63 for fiscal measures in this area, we need to tecali that the
Τέλος, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή θα πρέπει να ντρέπεται βαθύτατα γιατί στην πραγματικότητα παρουσίασε, προσαρτημένο στην πρόταση αυτή, μία δήλωση σχε­τικά με τις επιπτώσεις κόστους.
ALAVANOS (CG), rapporteur.—(GR) Mr Chairman, I think that the way the vote was conducted and the outcome show that all sides of the European Parliament back a more radical and decisive action by the Community on these issues.
Αυτό απαντά βέβαια ορισμένες ερωτήσεις σχετικά με το κόστος της πρότα­σης.
The Commissioner's speech did show signs of a shift, albeit small, in the Commission's position as a result.
Πράγματι, απαντά στα ερωτήματα αυτά αλλά στην πραγματικότητα δεν μας θέτει τα ερωτήματα ούτως ώστε να μπορούμε να καταλάβουμε τις απα-
Other matters still have to be cleared up, such as that of HCFCs, taxation, information for the public, speeding up the timetable and so on. I think that the Parliament finally voted for the proposal for a regulation to show that it has a
Caroline Jackson ντήσεις που δίνονται.
ALAVANOS positive role to play in the cooperative procedures with the other Community institutions.
Αυτό το θεωρώ εντελώς γελοίο και θα πρέπει να τροποποιηθεί στις μελλοντικές προ­τάσεις.
absolutely ridiculous and must be amended in any future proposals.
(Το Σώμα εγκρίνει το σχέδιο ψηφίσματος νομοθετικού περιεχομένου)
(Parliament adopted the draft legislative resolution)
ΠΡΟΕΔΡΟΣ. — Η ημερήσια διάταξη προβλέπει συζήτηση επί της Εκθέσεως (έγγρ.
PRESIDENT. — The next item is the debate on the report (Doc.
Α3-325/90) του κ. McMillan-Scott, εξ ονόματος της Επιτροπής Μετα­φορών και Τουρισμού, σχετικά με: πρόταση της Επιτροπής προς το Συμβούλιο (COM(90) 99 τελικό — έγγρ.
A3-325/90) by Mr McMillan-Scott, on behalf of the Committee on Transport and Tourism, on the proposal from the Commission to the Council (COM(90) 99 final — C3-132/90) for a Council Regulation (EEC) on common rules for a denied boarding compensation system in scheduled air transport.
Υπάρχουν πολλές λεπτομέρειες που πρέπει να εξετα­στούν και θα ήθελα να αναφέρω στην Επιτροπή ένα θέμα που έθεσε σήμερα το πρωί ένας συνάδελφος μου.
I also want to draw attention to the fact that we are supporting this report despite the fact that we cannot agree with at least two of the amendments.
Την προηγούμενη εβδομάδα ήταν καθισμένος στο εσωτερικό του αεροσκάφους και το προσωπικό του αεροπλάνου ήρθε και του είπε, εάν θα μπορούσε να τους ακολουθήσει στο κατάστρωμα.
Amendment No 14 passed by Parliament, not accepted by the Commission — but nobody seems to have minded that very much — says that there should be an 85% reduction in the use of CFCs by 1994.
MCMTLLAN-SCOTT (ED), εισηγητής. — (ΕΝ) Κύριε Πρόεδρε, η πρόταση αυτή της Επιτροπής για σχέδιο κανονισμού ασχολείται με το πρόβλημα του απο­κλεισμού από την επιβίβαση σε αεροσκάφος.
McMILLAN SCOTT (ED), rapporteur. — Mr President, this is a proposal by the Commission for a draft regulation dealing with the problem of bumping from aircraft.
Είμαι σίγουρος ότι πολλοί συνάδελφοι θα έχουν βρεθεί στη θέση να τους ανακοινώνεται ότι δεν μπορούν να ανέβουν σε αεροσκάφος στο οποίο είχαν κάνει κράτη­ση θέσεως.
I am sure that many of our colleagues in their time have been told they cannot join an aircraft on which they have booked a seat.
Μου συνέβη και μένα ενώ μετέβαινα σε διακοπές με την οικογένεια μου στη Γαλλία φέτος το καλοκαίρι, όταν μου είπαν φθάνοντας σον έλεγχο λίγο αργότερα από την υπόλοιποι οικογένεια μου — ότι δεν υπήρχε θέση για μένα.
It happened to me when I was taking my family on holiday to France during the summer when I was told — on checking in, a little later than the rest of my family — that there was no seat for me.
Αργότερα, βρήκα πράγματι θέση στο αεροσκάφος, ίσως επειδή επεσή­μανα το γεγονός ότι ήμουν ο εισηγητής εκ μέρους του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου για τα προβλήματα της άρνησης επιβίβασης.
In due course I was indeed found a seat on the aircraft, possibly because I pointed out that I was the rapporteur for the European Parliament on the problems of denied boarding.
Παρ' όλα αυτά, αυτό είναι ένα πρό­βλημα το οποίο, πολύ σωστά, η Επιτροπή αποφάσισε να θέσει.
Nevertheless, this is a problem which the Commission has, quite rightly, decided to address.
Σε ορισμένα μέρη του κόσμου δεν τίθεται θέμα αποζημίωσης για την άρνηση επιβίβασης λόγω του ότι το ζήτημα δεν ανακύπτει.
In some parts of the world there is no problem of denied boarding compensation because the question does not arise.
Δεν θα μπορούσαμε να προτείνουμε το ίδιο και στην Ευρωπαϊκή Κοινότητα.
For example, in the Soviet Union there is no bumping because they have got around the problem by allowing people to stand in aircraft.
Η άποψη της Επιτροπής Μετα­φορών και Τουρισμού του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου είναι ότι πρέπει να υποστηρίξουμε τις προτάσεις της Επιτροπής και να θεσπίσουμε υποχρεωτικό σύστη­μα.
The feeling of the Committee on Transport and Tourism of the European Parliament is that we should support the Commission's proposals and make for a mandatory system.
Ωστόσο, σε περίπτωση άρνησης επιβίβασης, οι δυνατότητες δικαστικής διεκδίκησης για αποζημίωση θα ήταν δυσανάλογες.
Now there are many reasons why people are bumped from an aircraft, including the rather complex ticketing system which operates in Europe which allows people on Business Class or Club fares complete flexibility, and the number of no-shows, i.e. people who do not turn up for their flights is sometimes extremely high.
Έτσι λοιπόν, η πρόθεση μας να θεσπίσουμε ένα σύστημα πρακτικό και αποδεκτό από τον καταναλωτή ως ένα μεγάλο βαθμό, είχε ως αποτέλεσμα τις προτάσεις που έχουν υποβληθεί ενώπιον του Σώματος.
On the other hand, we would like to maintain that flexibility within the European Community context to make sure that those people who have booked a ticket at a lower cost which has no flexibility should also be granted the full rights under the law.
Υπάρχουν πολλοί λόγοι για τους οποίους γίνεται άρνηση επιβίβασης σε αεροσκάφος, συμπεριλαμβανο­μένου και του μάλλον πολύπλοκου συστήματος τιμο­λόγησης που ισχύει στην Ευρώπη, και το οποίο επιτρέπει απόλυτη ελαστικότητα στα άτομα που χρη­σιμοποιούν εισιτήρια επιχειρηματικής τάξης ή club, καθώς και τον αριθμό των μη εμφανίσεων, δηλαδή
In examining the Commission's proposal the Commit tee felt that it was preferable to try and adopt a system which would be recognised by many international travellers so we found the system that is applied in the United States, which is mandatory, but also includes the
Ένα άλλο θέμα το οποίο θα ήθελα να θίξω είναι ότι στην Ευρώπη, σε αντίθεση με τις Ηνωμένες Πολιτεί­ες, υπάρχει ένας μεγάλος αριθμός ατόμων που έχουν μόνο εισιτήριο θέσεως.
Finally, the European Commission should be thoroughly ashamed of itself because it has in fact produced, annexed to this proposal, a cost impact statement.
HABSBURG (ΡΡΕ). — (DE) Κύριε Πρόεδρε, θα ήθελα να πω μόνο δυο λέξεις σχετικά με την έκθεση αυτή, που κατά την άποψη μου είναι λαμπρή έκθεση.
opportunity for airlines to call for volunteers in the case of overbooking, rather compelling.
Αν όλες οι εκθέσεις ήταν τόσο καλές, όσο αυτή του κ. McMillan-Scott, θα είμασταν ευτυχείς.
Therefore the report before the House has a number of amendments which effectively suggest that the Community should follow the United States system, which is to say a mandatory system of compensation on a scale which is very simple to understand, and that also airlines should be required to publish the compensation available to those people who are denied boarding.
βάτες που ουσιαστικά έχουν αγοράσει δρομολογημέ­νο εισιτήριο μολονότι από νομικής σκοπιάς δεν συμ­βαίνει αυτό.
In our opinion the existing arrangements, which arebased on IATA and AEA recommendations, areinadequate.
Δεν πρέπει να αγνοήσουμε το πρόβλημα αυτό και, συνεπώς, πρέπει να επεκτείνουμε τις διατά­ξεις καταβολής αποζημίωσης και σ' αυτούς που έχουν μόνον εισιτήριο θέσεως.
What we need to bring out is that the atrangements must take into account the economic interests of the airline companies, but naturally also those of the individual passengers affected. This we have sought to do in arriving at a compromise between the amendments and the Commission's original pro posal.
Λυπούμαι που υπάρχουν πολλές τροπολογίες στην έκθεση αυτή.
We felt it important in considering our amendments to bring out the social aspect, the fact that children, the elderly and the handicapped also ttavel by air.
Λυπούμαι πολύ γιατί είναι μία μέρα που έγιναν τόσες πολλές ψηφοφορίες, αλλά τώρα προτεί­νω ενώπιον του Σώματος την έκθεση αυτή και, ως εισηγητής, υποστηρίζω όλες τις τροπολογίες.
What we settled on was a system based on the arrangements applicable in the United States but which introduced legally binding provisions throughout the European Community.
Δεύτερον, θα ήθελα να παρατηρήσω ότι εξακολου­θούν να μην τηρούνται ορισμένες προδιαγραφές, πράγμα που μπορεί να οδηγήσει σε κακό.
Those of you who are lawyers in this House will recognize that a conttact exists between agent, airline and client.
Έτσι κάθε επιβάτης θα πρέπει να έχει μαζί του μόνο μια χειραποσκευή.
However, in the case of a denied boarding a legal action for redress would be disproportionate.
Οι αεροπορικές εταιρίες δεν το εφαρμόζουν αυτό, κι αν κάποτε προκύψουν δυσκολίες οι επιπτώ­σεις θα είναι τρομερές.
Therefore our attempt to try and create a system which is practical and which is recognizable by the consumer at large has resulted in the proposals before the House.
Στην Ευρωπαϊκή Κοινότητα ισχύει μέχρι τώρα το σύστημα των εθελοντών.
Individual problems are at tacked, but the real problem is quite simple, namely that we still have far too much nationalism in aviation.
BRAUN MOSER (ΡΡΕ). — (DE) Κύριε Επίτροπε, θα ήθελα να ευχαριστήσω τον κ. McMillan-Scott για την ωραία έκθεση και κυρίως για το ότι συμπεριέλαβε και τα έκτακτα εκδρομικά αεροπλάνα.
One other point I would mention is that in Europe, unlike the United States there is a very large number of people who have a seat-only ticket.
Κατά βάσιν είχαμε μέχρι τώρα διάφορα είδη δικαιωμάτων και διάφορες κατηγορίες χρηστών των αεροσκαφών, κι είναι καλό που ο επιβάτης μιας έκτακτης εκδρομικής πτήσης αποκτά τώρα και δικαιώματα.
Some 55 % of traffic in the Community is by chartered aircraft and many of these carry passengers who have effectively bought a scheduled ticket although in legal terms it is not so.
Οι σημερινές ρυθμίσεις, με βάση τις συστάσεις τις IATA και της ΑΕΑ, δεν επαρκούν κατά τη γνώμη μας.
I am sorry to say that there are a number of amendments to this report. I deeply regret this on a day when we have had so much voting but I now commend the report to the House and, as rapporteur, I am supporting all amendments.
Παρακαλώ λοιπόν την Επιτροπή ακόμη μια φορά να συνεχίσει να ακολουθεί την πορεία για τη δημιουργία μιας λογικής προστασίας του καταναλωτή.
LÜTTGE (S). — (DE) Mr President, ladies and gentlemen, I feel that we ought to regard this report in the broader context of the liberalization that has taken place, just like the others on consultation agreements and on agreements between airport operators and airline companies on charges, for there is a general fear that this liberalization process can lead to sharper competition and downward pressure on prices, which might well put a brake on the airlines' present willingness to compensate affected passengers.
VAN MIERT, μέλος της Επιτροπής. — (ΕΝ) Κύριε Πρόεδρε, συμφωνώ πλήρως με τον κύριο Von Hab­sburg ότι ο κύριος McMillan-Scott επετέλεσε ένα εξαιρετικό έργο με την έκθεση αυτή.
BRAUN-MOSER (PPE). — (DE) Mr President, I wish to thank Mr McMillan-Scott for his good report and in particular for the fact that he included charter aircraft. We have basically had various rights and various classifications of airline users and it is good that passengers travelling by charter aircraft should also now acquire rights.
Είναι σχεδόν μία τέλεια έκθεση και, συνεπώς, μπορούμε να αποδεχτού­με πολλές από τις προτάσεις που περιέχει.
Even though some airlines, for example my own in Germany, may claim that compensation has been paid and that they do not often overbook, the fact remains that in my own experiencethere have been a great many instances of overbooking.
Τελειώνοντας θα ήθε­λα να πω πως σε μας επικρέμαται ένα σύστημα που σίγουρα θα μπορούσε να έχει σαν πρότυπο τις ρυθμί­σεις των Ηνωμένων Πολιτειών, πράγμα όμως που σημαίνει και νομικές υποχρεώσεις για ολόκληρη την Ευρωπαϊκή Κοινότητα.
We should of course be particulatly happy at last to see a settlement of the issue of the re-confirmation of the socalled reservation — what is OK? — which still gives rise to considetable perplexity: is one's ticket really valid ?
Άλλες τροπολογίες που έχουν κάποια δυσκολία για την Επιτροπή είναι οι υπ' αριθ. 2, 17 και 19.
I therefore ask the Commission to keep up its good work in the interests of sensible consumer protection.
1, 3, 5, 6, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 18, 20, 21, 22 και 23.
Amendments Nos 1, 3, 5, 6, 9, 10, 10, 11,12, 14, 15, 16, 18, 20, 21, 22 and 23.
McMILLAN-SCOTT (ED), εισηγητής. — (ΕΝ) Κύριε Πρόεδρε, θα ήθελα να ευχαριστήσω τους ομιλητές που έλαβαν μέρος στη συζήτηση αυτή και την Επι­τροπή για τη συνεργασία που επέδειξε στο θέμα.
McMILLAN-SCOTT (ED), rapporteur. — Mr President, I thank the speakers in the debate and the Commission for their cooperation in this matter.
Έχω ένα χριστουγεννιάτικο δώρο να προσφέρω στο Σώμα.
VAN MIERT, Member of the Commission. — Mr President, I fully agree with Mr von Habsburg that Mr McMillan-Scott did an excellent job on this report.
Δεν θα συμφωνούσε το Σώμα, κύριε Πρόεδρε, να προχωρήσουμε σε ενιαία ψηφοφορία επί των τρο­πολογιών;
I have a Christmas present to offer the House. Would the House agree, Mr President, that we take all the amendments en bloc!
Η αρχική πρόταση της Επιτροπής περιελάμβανε δύο ειδικά στοιχεία.
The draft report presented by the rapporteur fully confirms the underlying reasons for the Commission's proposal, that is the improvement of the protection of passengers in the case of overbooking.
Κατ' αρχάς κανόνες για τις προτεραι­ότητες επιβίβασης σε περίπτωση υπερκρατήσεως θέσεων και, δεύτερον, κανόνες για τα ποσά αποζημιώ­σεων.
The proposed amendments are well balanced and, to a large extent, therefore also acceptable to the Commission.
Α3-345/90) της κ. Braun-Moser, εξ ονόματος της Επιτροπής Μεταφο­ρών και Τουρισμού, σχετικά με: πρόταση της Επιτροπής προς το Συμβούλιο (COM(90) 219 τελικό — έγγρ.
A3-345/90) by Mrs Braun-Moser, on behalf of the Committee on Transport and Tourism, on the proposal from the Commission to the Council (COM(90) 219 final — C3-186/90) for a Council regulation on the transfer of ships from one register to another within the Community.
Η έκθεση του κυρίου McMillan-Scott περιλαμβάνει μία λογική εναλλακτική λύση.
The original proposal of the Commission contained two key elements. First, rules for boarding priorities in over booking situations and secondly, rules on compensation amounts.
Στην περίπτωση αυτή, παύουν οι λόγοι διαφορετικής μεταχείρισης των επι­βατών αυτών στη θυρίδα επιβίβασης.
The Commission always made clear that it is flexible on this point if the underlying objectives can be achieved by another approach.
Η πρόταση του κυρίου McMillan-Scott να περιλάβει και την υποχρέω­ση έκκλησης για εξεύρεση «εθελοντών» υπό ορισμέ­νες προϋποθέσεις, γίνεται επίσης αποδεκτή από την Επιτροπή.
The McMillan Scott report offers a reasonable alternative. The specific interest of passengers travelling with non-flexible tickets, who at present run the risk of losing their rights to alternative transportation, can be protected by lifting all restrictions from their tickets if they are bumped.
Έτσι λοιπόν γίνονται αποδεκτές οι τροπο­λογίες αριθ.
In this case, the reasons for treating these passengers in a specific way at the check-in counter do not exist anymore.
12 και 14 σχετικά με τις προτεραιότητες επιβίβασης.
Hence the proposed Amendments Nos 12 and 14 on boarding priorities.
Το άρθρο 4 της πρότασης μας αναφέρεται στις κατα­βλητέες αποζημιώσεις.
Article 4 of our proposal deals with compensation to be paid.
Η έκθεση που έχουμε ενώπιον μας προτείνει την καθιέρωση μέγιστων ποσών κατα­βλητέας αποζημίωσης — 250 ECU ή 500 ECU αντι­στοίχως.
The report before us suggests the introduction of maximum amounts for the compensation to be paid — ECU 250 or ECU 500 respectively.
Συνεπώς μπορώ να συμφωνήσω με την τροπολογία αριθ. 15.
However, in view of the possibility for the individual passenger to claim higher amounts by using established laws for damage compensation, I am prepared to go along with the idea of maximum amounts.
BRAUN-MOSER (ΡΡΕ), εισηγήτρια. — (DE) Κύριε Πρόεδρε, θα συνοψίσω εν συντομία, μια και πίσω από την έκθεση βρίσκεται η σχεδόν ομόφωνη άποψη της Επιτροπής Μεταφορών και Τουρισμού.
The background to my amendment was simply the fact that we have to apply certain criteria to these classification companies, that they must have available an international network of surveyors, in other words that they must be of a certain size backed up by an appropriate technical organization and experience.
Ωστόσο, δεν μπορώ να αποδεχθώ τις τροπολογίες αριθ.
Further amendments involving some difficulties for the Commission are Nos 2, 17 and 19.
4, 7 και 8 σχετικά με τον ορισμό της «τακτικής πτήσης».
Despite these reservations, Mr President, 1 consider the report well balanced and an important support for the Commission's objectives In conclusion, I can accept
Πιστεύω πως πρέπει να επιμείνουμε στον ορισμό που έχει ήδη περιληφθεί στην κοινοτική νομοθεσία.
BEAZLEY, Christopher (ED). — Mr President, I wish, on behalf of my group, to congratulate the rapporteur, Mrs Braun-Moser, for her work on this report and to point out that my group will be supporting the one amendment and the report.
Σ' αυτό χρησιμεύει η τροπολογία αυτή.
BEAZLEY the same time improving the competitiveness of the Community fleet.
Η πρόταση αυτή αφορά τη μετανηολόγηση πλοίων στο εσωτερικό της Κοινότητας.
The regulation should, moreover, make a significant contribution to maintaining and indeed increasing safety at sea as well as helping to protect the matine environment.
Μπορώ συνε­πώς να απαντήσω θετικά στην ερώτηση που υποβάλα­τε εσείς κύριε Beazley.
The Commission will gladly accept the rapporteur's amendment concerning the classification companies.
Η Επιτροπή είναι πρόθυμη να ασχοληθεί με την τροπολογία της εισηγήτριας που αφορά τους νηογνώμονες που λειτουργούν για τα κράτη μέλη.
Although the Commission points out in its explanatory memorandum that the issue of these companies falls outside the framework of this proposal, it has always been in favour of a high level of performance of European classification companies.
Όσον αφορά την μετανηολόγηση σκαφών, ασφαλώς η έκθεση αυτή αποτελεί τμήμα της γενικότερης διαδι­κασίας ταχύτατης μετάβασης σε μία κοινή ευρωπαϊκή πολιτική μεταφορών που είναι ουσιαστική προκειμέ­νου η ενιαία αγορά του 1992 να ολοκληρωθεί την 1η Ιανουαρίου 1993.
As regards the transfer of ships from one register to another, naturally this report is part of the general process of moving extremely quickly to a common European transport policy which is essential if the 1992 single market is going to be accomplished by 1 January 1993.
Ωστόσο, η ανησυχία μου είναι ότι εξακολουθούμε να έχουμε να αντιμετωπίσουμε μάλλον παρωχημένα και εθιμοκεντρικά συστήματα.
My concern, however, is that we still have to deal with rather outdated and nationalistic systems.
Αυτό θα επιτάχυνε την κίνηση και όλοι εμείς τη Ομάδας των Ευρωπαίων Δημοκρατών πι­στεύουμε πως αυτό είναι απαραίτητο για την ολοκλή­ρωση της κοινής πολιτικής μεταφορών.
I must admit I have never come across one but they obviously have responsibility on behalf of governments for carrying out various important tasks relating to the safety of those on the ships in question, guaranteeing the strength of the hull, checking the reliability of the engines and issuing maritime safety certificates on behalf of the government.
Ένα τελευταίο σημείο που θα ήθελα να θίξω είναι ότι η Επιτροπής Οικονομικής, Νομισματικής και Βιομη­χανικής Πολιτικής αναφέρει στη γνωμοδότηση της ότι «η Επιτροπή υποστηρίζει ότι η εφαρμογή του προτεινόμενου κανονισμού θα εξαλείψει τα περιττά κόστη που δημιουργούνται από τους εφοπλιστές της Κοινότητας». Επαναλαμβάνω και επισημαίνω το ότι «η Επιτροπή υποστηρίζει».
My proposal would be that, if we are really going to get these sorts of organizations working together with the Commission, perhaps certain members of these classification bodies, possibly from Britain or Portugal or France could experiment with a free transfer system whereby a British officer could work in France or vice versa.
Ελπίζω ότι ο κύριος Van Miert θα μπορέσει να προβεί σε σύντομη δήλωση επιβεβαιώνοντας ότι ο ισχυρισμός αυτός ισχύει.
That might speed up the move that we all in the European Democratic Group feel is important to the achievement of a common transport policy.
Επειδή η Επιτροπή γνωρίζει ότι όλα τα κράτη μέλη τάσσονται υπέρ ενός υψηλού στάνταρτ ασφαλείας, μπορεί χωρίς δισταγμούς να δεχθεί την τροπολογία της εισηγήτριας.
In the knowledge that all the Member States are committed to high safety standards, the Commission can unhesitatingly accept the rapporteur's amendment.
Είναι γνωστό στο Σεβαστό Σώμα ότι το θέμα αυτό βρίσκεται στην ημερήσια διάταξη της ερχόμενης συνόδου του Συμβουλίου κι ελπίζω να συμφωνείτε να εκθέσω εκεί προφορικά αυτή τη τροπο­λογία.
As the House is no doubt aware, this matter is on the agenda of the forthcoming Council meeting and I hope you will agree that I present the amendment orally at that meeting.
Έχω λόγους να πιστεύω ότι το Συμβούλιο θα εξετάσει με καλή διάθεση την πρόταση αυτή.
I have reason to believe that the Council will take a favourable view of the amendment.
Τελειώ­νοντας, θα ήθελα εξ ονόματος της Επιτροπής να ευχαριστήσω ακόμη μια φορά την εισηγήτρια και το Κοινοβούλιο για την εποικοδομητική συμβολή σ' αυτό το σημαντικό θέμα.
Parliament's untiring support for the Commission strengthens its efforts further to improve safety levels in maritime transport and to extend it to all types of shipping, including passenger ships.
Συζητήσεις του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου
In conclusion, on behalf of the Commission I should like to thank the rapporteur and Parliament for their constructive contribution to this important matter.