natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Η Ενωση θεωρεί ότι υπάρχει ακριβής συσχετισμός μεταξύ της έναρξης ισχύς της εσωτερικής αγοράς την 1η Ιανουαρίου 1993 και της αύξησης των περιστατικών απάτης.
In the opinion of the Association there is an exact connection between the start of the in ner market as of 1 January 1993 and the rise in the occurence of fraud.
Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι ταυτόχρονα με την εγκαθίδρυση της εσωτερικής αγοράς - και ως λογική συνέπεια του γεγονότος - υπήρξε και αναστολή των μέτρων ελέγχου και των τελωνειακών διαδικασιών στους συνοριακούς σταθμούς, που ίσχυαν στο παρελθόν.
The reason for this is that in connection with the establishment of the inner market there was simultaneously - and as a natural consequence of this - a discontinuation of the control measures and customs procedures at frontier posts previously in force.
Στη Δανία η Δανική Ενωση Μεταφορέον διαχειρίζεται το ισχύον καθεστώς για τις κοινοτικές μεταφορές.
In Denmark the Danish Freight Forwarders Association administers the current procedure for community transportation.
Στα πλαίσια αυτής της διαχείρισης η Ενωση λαμβάνει σήμερα κοινοποιήσεις σύμφονα με το καθεστώς και, κατά την άποψη της Ενωσης, είναι αρκετά σαφές ότι η πλειοψηφία των περιστατικών απάτης οφείλεται σε εξωτερικούς κύκλους του οικονομικού εγκλήματος.
Through this administration the Association currently receives notifications under the pro cedure and to the Association it is clear that the majority of fraud incidents are caused by external economic crime.
Σύμφωνα με την εμπειρία της όσον αφορά τη διαχείριση του καθεστώτος, η Ενωση θεωρεί σαφές ότι τα περιστατικά απάτης που διαπιστώθηκαν μπορούν, κατά το μεγαλύτερο μέρος, να καταλογιστούν σε εγκληματικά στοιχεία που δεν συνδέονται άμεσα με τον κλάδο των μεταφορών.
In the opinion and experience of the Association in connection with the administration of the procedure it is quite obvious that the established fraud may quite essentially be as cribed to criminal elements who do not have any direct affiliation with the transport and forwarding trade.
Ποιες κατηγορίες προσώπων έχουν, σε γενικές γραμμές, αναμιχθεί στα περιστατικά απάτης που συνάντησε μέχρι σήμερα η Δανική Ενωση Μεταφορέων (π.χ. μεταφορικές εταιρείες, οδηγοί, εισαγωγικές/εξαγωγικές εταιρείες, τελωνειακοί υπάλληλοι, οργανωμένο έγκλημα...);
What kind of persons have typically been involved in the incidents of fraud which the Danish Freight Forwarders Association has so far come across (e.g. transport firms, individual drivers, import/export firms, customs officers, organised crime...)?
1, κατά την άποψη της Ενωσης, είναι σαφές ότι το μεγαλύτερο μέρος των περιστατικών απάτης καταλογίζεται στους κύκλους του οργανωμένου εγκλήματος.
Reply: As stated above in our reply to question 1 it is the obvious opinion of the Association that the essential majority of fraud with transportation can be ascribed to organised crime.
Σε ότι αφορά το οργανομένο έγκλημα, είναι προφανές ότι σε αυτό εμπλέκονται, σε ορισμένο βαθμό, μεταφορικές εταιρείες και οι οδηγοί τους, εφόσον τα εγκληματικά στοιχεία δεν έχουν ήδη στη διάθεση τους τα απαραίτητα μεταφορικά μέσα.
In connection with the organised crime it is a matter of course that this crime will, to some degree, include hauliers and their drivers to the extent that the criminal elements do not al ready dispose of the necessary means of transpon,
Χαρακτηριστικά μπορούμε να αναφέρουμε ότι το 1995 η Δανική Ενωση Μεταφορέον πούλησε περίπου 49.000 τίτλους εγγύησης συνολικής αξίας περίπου 343 εκατομ. Ecu.
49,000 security documents for a total value of approx. 343 million ECU.
Η Ενωση γνωρίζει ένα μόνο περιστατικό κατά το οποίο υπάλληλος μέλος της Ενωσης συμμετείχε σε απάτη κατά τη μεταφορά.
The Association is familiar only with one incident where an employee of a member of the Association contributed to the transportation fraud.
Ποιες μέθοδοι χρησιμοποιούνται πιο συχνά για τη διάπραξη απάτης σε ότι αφορά το καθεστώς διαμετακόμισης; Ποιος βαθμός νομικής -
What methods are most often used to carry out the fraud in connection with the transit procedure?
Η Δανική Ενωση Μεταφορέον θεωρεί ότι η συντριπτική πλειοψηφία των περιπτώσεων απάτης οφείλεται σε πλαστά έγγραφα, σε σφραγίδες τελωνείων που έχουν παραχαραχθεί καθώς και στην αργή και μερικές φορές αμελή εκκαθάριση των εγγράφων εκ μέρους των τελωνειακών αρχών.
Reply: It is the opinion of the Danish Freight Forwarders Association that the vast majority of the fraud arises as a consequence of forged documents, forged customs stamps and a slow and at rimes careless handling of documents on the part of the customs authorities.
Χαρακτηριστικά, μπορούμε να αναφέρουμε ότι η τελική εκκαθάριση του εγγράφου Τ γίνεται, στις περισσότερες περιπτώσεις, μόνο ένα χρόνο μετά την τελική εκτέλεση της αποστολής.
To Illustrate this circumstance we can mention that the final handling of the T-document in the majority of all cases does not take place until nearly one year after the actual com pletion of the shipments.
Αυτός ο αργός ρυθμός κατά τη διαχείριση του καθεστώτος διαμετακόμισης δίνει ασφαλώς τη δυνατότητα στα εγκληματικά στοιχεία να διαπράξουν απάτη.
This slow administration of the transit procedure is quite obviously a reason for criminal elements to get the opportunity to commit the fraud.
Κατά συνέπεια, η τελική εκκαθάριση των εγγράφων Τ από τις αρχές πρέπει να γίνεται κατά τρόπο ποιο αυστηρό.
Therefore a marked tightening should be made of the final handling of the T-documents by the authorities.
Κατά την άποψη της Δανικής Ενωσης Μεταφορέων τι απώλειες κέρδους έχουν τα κράτη μέλη και η ΕΕ εξαιτίας της απάτης κατά τη διαμετακόμιση;
In the opinion of the Danish Freight Forwarders Association, how much profit is lost by the member countries and '.he EU because of the transit fraud?
Απάντηση:
Reply: It is not possible for the Danish Freight Forwarders Association to give an exact idea of the extent of the fraud.
Σύμφωνα με τις πληροφορίες που έλαβε από την Ενωση ευρωπαίων μεταφορέων CLECAT (Ευρωπαϊκή Επιτροπή Σύνδεσης Πρακτόρων και Βοηθητικών Επαγγελμάτων Μεταφορών της Κοινής Αγοράς), στις Βρυξέλλες, το ποσό της απαίτησης πληρωμών των δασμών και των λοιπών φόρων υπολογίζεται ότι ανέρχεται σε περισσότερο από 2 δισεκατομμύρια Ecu.
According to the information received by the Association from the European Freight For warders Association CLECAT in Brussels the present estimate is that the claim for pay ment of customs and duties comes to an amount in excess of 2 billion ECU.
Πόσο συχνά η απάτη συνδέεται με τις πολιτικές της Κοινότητας (π.χ. επιστροφές κατά την εξαγωγή γεωργικών προϊόντων, εμπορικές προτιμησιακές συμφωνίες);
How often is fraud connected with community policies (e.g, export refund of agricultural goods, preferred trade agreements)?
Τα περιστατικά απάτης που έχουν εμφανιστεί εξαιτίας του εξωτερικού οργανωμένου εγκλήματος αποτελούν, κατά την άποψη της Ενωσης, συνέπεια της εγκαθίδρυσης της εσωτερικής αγοράς.
Reply: The established fraud as a consequence of external organised crime is, in the opinion of the Association, a consequence of the establishment of the inn;r market.
Η εγκαθίδρυση της εσωτερικής αγοράς επέφερε πάρα πολλά θετικά αποτελέσματα για τον κλάδο των εξαγωγών και τον κλάδο των μεταφορών.
The establishment of the inner market has resulted in a vast numbei of positive consequences fore the export trades and the transport and forwarding trade.
Ωστόσο, θα πρέπει παράλληλα να επισημάνουμε την εμφάνιση ορισμένων δευτερευόντων ανεπιθύμητων συνεπειών.
However, at the same time we have to record the occurrence of a number of unfortunate side effects.
Η απάτη πλήττει μία ευρεία κλίμακα εμπορευμάτων και δεν είναι εύκολο να αναφερθεί επακριβώς ποιες κατηγορίες εμπορευμάτων θίγονται περισσότερο.
Fraud with goods occurs within a wide range of commodities, and it will not be possible to state specifically what commodity groups are typically involved.
Ωστόσο, τα εμπορεύματα με την υψηλότερη φορολόγηση όπως π.χ. τα τσιγάρα, τα οινοπνευματώδη ποτά, τα αρώματα, καθώς και τα εμπορεύματα που υπάγονται στο σύστημα επιστροφών όπως το βούτυρο, το κρέας κλπ. αποτελούν αντιπροσοπευτικά είδη προϊόντων που πλήττονται από την απάτη.
However, heavily taxed goods such as cigarenes, alcohol, perfumeries, and restitution goods-as butter, meet etc. would be typical of the kinds of articles Involved in fraud.
Η Ενοση θεορεί, εντούτοις, σημαντικό να μπορούν στο μέλλον τα προϊόντα υψηλής φορολόγησης και τα προϊόντα που υπάγονται στο
In the opinion of the Association, however, it is important that also the heavily taxed goods and restitution goods may in future be transported under the current procedure.
ποια είναι τα εμπορεύματα που πλήττονται περισσότερο από την απάτη κατά τη διαμετακόμιση; Πρόκειται μόνο για τα εμπορεύματα υψηλής φορολόγησης;
What goods are most frequently involved in transit fraud? Are only heavily taxed goods involved?
Απάντηση:
Reply: As stated above in the reply to question 5 a vast number of goods are affected by fraud.
Όπως αναφέρθηκε στην απάντηση που δόθηκε στην ερώτηση 5 η απάτη πλήττει ένα μεγάλο αριθμό εμπορευμάτων.
However, it is obvious that particularly heavily taxed goods and restitution goods are es pecially exposed to fraud.
Αυτό οφείλεται στο ότι στην περίπτωση της απάτης με τα εμπορεύματα το κέρδος είναι ιδαίτερα σημαντικό και τα προϊόντα αυτά διατίθενται, σε γενικές γραμμές, εύκολα στην αγορά.
The reason for this is that in case of fraud with these goods the profit is very high, and also these goods are typically easily marketed,
Εντούτοις έχουν επίσης διαπιστωθεί περιστατικά απάτης όσον αφορά τον τηλεοπτικό εξοπλισμό, τα ραδιόφωνα, τις τηλεοράσεις, τις συσκευές CD, τα χημικά προϊόντα, τα ιατρικά προϊόντα καθώς και τους υπολογιστές και άλλο εξοπλισμό της τεχνολογίας της πληροφορικής.
However, fraud has also been recorded with audiovisual equipment, radios, TVs, CD-players, chemical products, medical products, and computers and other IT equipment.
Ποιο σύστημα είναι περισσότερο εκτεθειμένο στην απάτη: το καθεστώς διαμετακόμισης ή η διαδικασία TIR;
Which system is more exposed to fraud, the transit procedure or the TIR procedure?
Απάντηση :
Reply: In the opinion of the Association it is not possible to determine which cransport type is the more exposed to fraud.
Από την πλευρά της ωστόσο η Δανική Ενωση Μεταφορέων προσπάθησε να περιορίσει όσο το δυνατόν περισσότερο τις πιθανότητες διάπραξης απάτης στα πλαίσια του καθεστώτος κοινοτικής διαμετακόμισης.
On the part of the Danish Freight Forwarders Association, however, we have tried to limit the possibilities of fraud under the Community Transit Procedure as much as possible.
Για το λόγο αυτό προειδοποίησε τα μέλη της Ενωσης σχετικά με τον αυξανόμενο αριθμό περιστατικών απάτης και συνέστησε σε όσους εφαρμόζουν τη διαδικασία αυτή να είναι ιδιαίτερα προσεκτικοί σε ό,τι αφορά τη μεταφορά ιδιαίτερα ευαίσθητων εμπορευμάτων.
This has been done by warning the members of the Association of the increasing fraud and encourage users of the procedure to be particularly alert in cases where the transportation concerns sensitive goods.
Η Δανική Ενωση Μεταφορέων κρίνει το σύστημα εγγράφου τεκμηρίωσης όσον αφορά τη διαχείριση του συστήματος διαμετακόμισης κατάλληλο/επαρκές;
Does the Danish Freight Forwarders Association find that the documentation system for administration of the transit system is suitable/sufficient?
Απάντηση:
Reply: In the opinion of the Danish Freight Forwarders Association the administration of the Community Transit Procedure is far from optimal.
Κατά την άποψη της Δανικής Ενωσης Μεταφορέον η διαχείριση του συστήματος κοινοτικής διαμετακόμισης δεν είναι η καλύτερη δυνατή.
This is first of all due to the fact that between national authorities and the organisations administering the procedure there is no mutual cooperation on the administration of the procedure.
Οι προθεσμίες παράδοσης των εμπορευμάτον στα τελωνεία προορισμού είναι μεγάλες, μικρές ή ικανοποιητικές;
Are the time limits for handing over goods to customs offices of destination too long, too short or suitable?
Η διαχείριση της διαδικασίας από τις εθνικές τελωνειακές αρχές, ιδιαίτερα η διαχείριση των εγγράφων Τ, πραγματοποιείται κατά την άποψη της Επιτροπής κατά τρόπο ιδιαίτερα ικανοποιητικό και σύμφονο με τις διατυπώσεις.
Reply: The administration by national customs authorities of the procedure, particularly the ad ministration of the T-documents, is In the opinion of the Association done in an entirely satisfactory and bureaucratic manner.
Χαρακτηριστικά μπορούμε να αναφέρουμε ότι η μεταφορά ενός φορτίου από τη Δανία σε οποιοδήποτε τόπο προορισμού εντός της Ευρώπης θα πραγματοποιηθεί σε 2 με 4 ημέρες, ανάλογα με τον τόπο προορισμού και τις συγκεκριμένες συνθήκες.
To illustrate this we can state that a carriage from Denmark to any destination within Europe will on an average take two to four days, depending on the destination and on concrete circumstances.
5 του εγγράφου Τ πρέπει να επιστραφεί στο τελωνείο αναχώρησης στη Δανία.
On arrival to the country of destination the T-document must be stamped by the local authorities and copy No. 5 of the T-document must be returned to the customs office of departure in Denmark.
Η διαδικασία αυτή δεν θα έπρεπε να χρειάζεται περισσότερες από 10 έος 14 ημέρες.
This procedure should not take more than 10-14 days.
Ωστόσο, αποδεικνύεται ότι συχνά περνάει μία περίοδος 10 έος 12 μηνών προτού το αντίγραφο αριθ.
However, it turns out that a period of 10-12 months often passes before the copy No. 5 of the T-document appears at the customs office of departure.
Μια τέτοιου είδους διαδικασία είναι τελείως απαράδεκτη και αποτελεί έναν από τους κύριους λόγους διάπραξης απάτης κατά τις μεταφορές.
Such a procedure is quite unacceptable and is one or' the main reasons why fraud with transportation takes place.
Αν προστεθεί σε αυτό και το γεγονός ότι μεταξύ των εθνικών αρχών έχει θεσπιστεί μία τυποποιημένη διαδικασία υπόμνησης, σύμφωνα με την οποία το τελωνείο αναχώρησης θα αποστείλει ειδοποιητήριο στο τελωνείο προορισμού σχετικά με το έγγραφο Τ μετά από 4, 8 και 10 μήνες, είναι προφανές ότι δεν υπάρχει αμοιβαία εμπιστοσύνη μεταξύ τον αρχών και ότι δεν συμμορφώνονται προς τον τελωνειακό κώδικα.
Add to this the fact that between national authorities a formalised procedure of reminding has been established, according to which the customs office of departure will remind the customs office of arrival of the T-document after 4, 8 and 10 months, and it is quite obvious that the authorities do not trust each other and do not live by the customs code.
Απάντηση:
Reply: The Danish Freight Forwarders Association is not aware of any instances there the seal has been broken.
πόσο συχνά οι ευροπαϊκές τελωνειακές αρχές διενεργούν φυσικό έλεγχο τον εμπορευμάτον κατά τη διαμετακόμιση; (ένα ποσοστό κατά προσέγγιση αρκε ί)
How often go European customs authorities effect physical control of goods in transit? (an approximate figure of percentage would be sufficient)
Η Ενωση δεν έχει ακριβή στοιχεία σχετικά με την έκταση του φυσικού ελέγχου που διενεργούν οι αρχές στα εμπορεύματα κατά τη διαμετακόμιση, αλλά εάν το ζητήσει η εξεταστική επιτροπή είμαστε έτοιμοι να πραγματοποιήσουμε έρευνα μεταξύ των μελών.
Reply: The Association does not have any concrete knowledge of the extent of physical control by the authorities of goods in transit, but if the Committee of Inquiry should so wish, we are prepared to make an investigation among our members.
Πόσο συχνά είναι αναγκασμένα τα οχήματα να ακολουθήσουν προκαθορισμένο δρομολόγιο; Σε αυτήν την περίπτωση ποια είναι τα μέτρα ελέγχου που εφαρμόζονται;
How often are vehicles ordered to follow predetermined routes? How, if applicable, is this controlled?
Απάντηση : Μόνο σε εξαιρετικά σπάνιες περιπτώσεις οι αρχές θα διατάξουν ένα όχημα να ακολουθήσει προκαθορισμένο δρομολόγιο.
Reply: Only in extremely rare incidences will authorities order a vehicle to follow a pre determined route.
Η μόνη δυνατότητα να ελεγχθεί κατά πόσο ένα όχημα ακολούθησε πράγματι το δρομολόγιο παρέχεται ή με την επίβλεψη μέσο δορυφόρου ή με τη διέλευση του οχήματος από συνοριακούς σταθμούς ελέγχου.
The only possibility of controlling whether a vehicle has actually followed the route is through satellite surveillance or by making a passage of controlled frontier posts.
Πόσο συχνά οι τελωνειακές αρχές επιμένουν να χρησιμοποιείται μεμονωμένη ή κατ' αποκοπήν εγγύηση κατά τη διαμετακόμιση προϊόντον με υψηλή φορολόγηση;
How often do customs authorities insist that individual or flatrate guarantees be used in transit operations with heavily taxed goods?
Σύμφωνα με τον ισχύοντα τελωνειακό κώδικα οι εγγυήσεις παρέχονται με τη μορφή μεμονωμένης εγγύησης, συνολικής εγγύησης, ή κατ' αποκοπήν εγγύησης.
Reply: In accordance with the current customs code guarantees may be made either in the form of individual guarantee, comprehensive guarantee, or flatrate guarantee.
Η διαδικασία που χρησιμοποιεί η Δανική Ενωση Μεταφορέων εφαρμόζεται μόνο στην κατ' αποκοπήν εγγύηση, σύμφωνα με την οποία ο μεταφορέας προσκομίζει τον απαιτούμενο αριθμό τίτλων εγγύησης ύψους 7.000 Ecu.
The procedure administered by the Danish Freight Forwarders Association merely applies to flatrate guarantee in which connection the carrier hands out the required number of se curity documents of 7,000 ECU.
Σύμφωνα με το άρθρο 368, παρ. 2, των κανονισμών εφαρμογής, οι αρχές πρέπει να ελέγχουν σε κάθε περίπτωση κατά πόσον χρησιμοποιείται ο ακριβής αριθμός δελτίον εγγύησης προκειμένου να καλυφθεί κάθε απαίτηση για δασμούς και λοιπούς φόρους.
Under the implementation regulations Article 368(2) the authorities have to check in each individual case that the correct number of security documents be used to cover any claims for customs and taxes.
Η Δανική Ενωση Μεταφορέων έχει διαπιστώσει ότι οι αρχές δεν διενεργούν προσεκτικό έλεγχο ως προς τον ακριβή αριθμό τον εγγράφον που έχουν χρησιμοποιηθεί.
In the experience of the Danish Freight Forwarders Association the authorities are far too careless in checking that the correct number of documents is used.
Σε μεγάλο βαθμό, οι αρχές δέχονται τον αριθμό των εγγράφων που παραδόθηκαν στο τελωνείο προορισμού χωρίς να ελέγξουν αυτοδικαίως κατά πόσο ο αριθμός τον εγγράφων είναι επαρκής.
To a large degree, authorities will accept the number of documents handed oyer to the customs office of departure without ex officio checking whether the number or" documents is sufficient.
Οι δανικές ασφαλιστικές εταιρίες αρνούνται να ασφαλίσουν τις υποχρεώσεις εγγύησης τον μεταφορέον στα πλαίσια του καθεστώτος διαμετακόμισης;
Do Danish insurance companies show any disapproval of insuring carriers' guarantee obligations under the transit procedure?
Μετά την ένταξη της Δανίας στην ΕΟΚ την 1η Ιανουαρίου 1973 η Δανική Ενωση Μεταφορέον διαχειρίζεται το καθεστώς διαμετακόμισης στη Δανία και το ασφαλίζει στην ίδια ασφαλιστική εταιρία για ολόκληρη την περίοδο.
In the opinion of the Association the consequences of a rejection of insurance cover would be that forwarding agents and carriers would have to discontinue the implementation of transport of special commodity groups.
Υπάρχουν δανικές μεταφορικές εταιρίες οι οποίες αναγκάστηκαν να κλείσουν λόγω του ότι ήταν υποχρεωμένες να αναλάβουν οι ίδιες την πληρωμή των υποχρεώσεων εγγύησης;
Have any Danish transport firms had to close down because they haye had to pay for their guarantee obligations?
Εκ πρώτης όψεως η Ενωση δεν γνωρίζει Δανούς μεταφορείς ή μεταφορικά γραφεία τα οποία αναγκάστηκαν να σταματήσουν τις δραστηριότητες τους ως άμεση συνέπεια των απαιτήσεων στα πλαίσια του καθεστώτος εγγύησης.
Reply: On the face of it the Association is net aware of any Danish carriers or forwarding agents having wound up as a direct consequence of claims under the guarantee scheme.
Πιθανώς αυτό είναι μόνο αποτέλεσμα ευχάριστων συμπτώσεων.
Possibly, this is merely due to fortunate and fortuitous circumstances.
0 κλάδος των μεταφορών δοκιμάζεται ήδη σκληρά από οικονομική άποψη και κατά συνέπεια ενδέχεται οι απαιτήσεις αυτές να οδηγήσουν στη διάλυση εταιριών.
The transport trade is already hard hit financially, and it is therefore possible that claims may arise which may lead to firms winding up.
Συνεπώς, όπως προαναφέρθηκε, είναι σημαντικό να ληφθούν πολύ σύντομα μέτρα από την Ευρωπαϊκή Ενωση ούτως ώστε να καθιερωθεί ένα σύστημα το οποίο θα επιτρέπει την εκτέλεση των μεταφορών χωρίς να αναγκάζει την κάθε επιχείρηση να παράσχει εγγυήσεις στις αρχές, στις περιπτώσεις όπου διαπράχθηκε απάτη εξαιτίας του εξωτερικού οικονομικού εγκλήματος.
Therefore, as mentioned earlier, It is important that measures be taken very early by the EU so that a system may be established that will enable the implementation of transportation without forcing the individual undertaking to provide guarantees to the authorities in instances where fraud has taken place as a consequence of external economic crime.
Πόσο συχνά η εγγύηση καλύπτει πλήρως τους δασμούς και τους φόρους κατανάλωσης για ένα δεδομένο φορτίο;
How often does the guarantee fully cover customs and excise duties for a given shipment?
Η Δανική Ενωση Μεταφορέων, μέσω έντονων διαβουλεύσεον κατά τις συνεδριάσεις καθώς και μέσω εγκυκλίων, ενθαρρύνει όσους κάνουν χρήση του καθεστώτος να διασφαλίζουν ότι στην περίπτωση εκτέλεσης της συγκεκριμένης μεταφοράς έχει χρησιμοποιηθεί ο ακριβής αριθμός των εγγράφων εγγύησης.
Reply: Through intensive consultation at meetings and in the form of circular letters from the Association the Danish Freight Forwarders Association has encouraged users of the pro cedure to ensure that in case of implementation of :he individual transportation the correct number of security documents be used.
Η εγγύηση αυτή καλύπτει κατά συνέπεια πλήρως τα περιστατικά που γνωρίζει η Ενωση.
The guarantee provided will therefore provide full cover in the cases known to the Association. ciation.
Ωστόσο, η Ενωση έχει στην πραγματικότητα αντιληφθεί ότι οι αρχές δεν εξακριβώνουν κατά πόσο έχει χρησιμοποιηθεί ο κατάλληλος αριθμός εγγράφων.
However, the Association has in fact recorded that the authorities do not ensure that the sufficient number of documents are used.
Στις περισσότερες από τις περιπτώσεις όπου η εγγύηση δεν ήταν επαρκής, το γεγονός οφείλεται στο ότι οι αρχές απλώς δέχθηκαν τον αριθμό τον εγγράφον που παρέδωσε ο χρήστης χορίς να ελέγξουν κατά πόσο ο αριθμός αυτός αντιστοιχούσε στον αριθμό τον εγγράφον που θα έπρεπε να χρησιμοποιηθούν εκ των πραγμάτων.
In the majority of cases where the guarantee did not cover the reason has been that the authorities just accepted the number of documents handed over by the user without checking whether the number was in accordance with the number of documents which de facto had to be used.
Πόσες περιπτώσεις γνωρίζει η Δανική Ενωση Μεταφορέον κατά τις οποίες πρόσοπα που διέπραξαν απάτη αποκαλύφθηκαν ~και πληρώθηκαν οι εκκρεμείς φόροι;
How many cases are known to the Danish Freight Forwarders Association where persons who have committed fraud have been revealed and where the outstanding duties have been paid?
Το τρέχον ασφαλιστικό σύστημα στη Δανία υποχρεώνει την ασφαλιστική εταιρία να πληρώσει αποζημίωση, εκτός και αν ο ασφαλισμένος έχει επιδείξει σοβαρή αμέλεια ή έχει ενεργήσει εκ προθέσεως.
Reply: The formulation of the present insurance scheme in Denmark implies that the insurance company will have an obligation to pay unless the user of the scheme has acted in gross negligence or intentionally.
Κατά συνέπεια, κάθε εκκρεμές ποσό δασμών και λοιπών φόρων θα πληρωθεί, κατά γενικό κανόνα, σε κάθε περίπτωση.
Consequently, any outstanding amounts of customs and duties will as a main rule be paid in any event.
Είναι οι τελωνειακές αρχές αρκετά προσεκτικές κατά την εξέταση των περιπτώσεων που έχουν σχέση με τις παρατυπίες στα πλαίσια του καθεστώτος διαμετακόμισης; Απαιτούν από την εταιρία να πληρώσει πολύ γρήγορα την εγγύηση; (Όταν δηλαδή υπάρχει ακόμη η δυνατότητα πληρωμής των δασμών με άλλο τρόπο)
Are the customs authorities sufficiently careful in their examination of cases related to irregularities under the transit procedure? Do they claim payment of the guarantee by the agent too early (i.e. when it is still possible to recover the customs amount by other means)?