natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Για τις παρεμβάσεις, που καλύπτονται από την κοινοτική υποστήριξη για τον εκσυγχρονισμό της πορτογαλικής βιομηχανίας, πρόκειται να αποδεσμευθούν συνολικά από τους κοινοτικούς πόρους δύο δισεκατομμύρια ECU, για μία πενταετία, το ήμισυ των οποίων θα καταβληθεί από τα διαρθρωτικά ταμεία.
The measures covered by Community support for the modernization of Portuguese industry should involve Community resources amounting to 2 000 million ECU over five years, with half of this sum coming from the structural funds.
Για τα επόμενα χρόνια, η χρηματοδότηση των προγραμμάτων που έχουν προτεραιότητα και οι ειδικές ενέργειες της Επιτροπής θα πραγματοποιηθούν στο πλαί­σιο της αναμόρφωσης των διαρθρωτικών ταμείων, η οποία προβλέπεται να τεθεί σ' εφαρμογή από 1ης Ιανουαρίου 1989.
In subsequent years the funding of priority programmes and the Community's special measures will be carried out in the con text of the reform of the structural funds, which is scheduled for 1 January 1989.
Στη συνάρτηση αυτή, πρέπει να επισημάνουμε ότι η Επιτροπή, αποσκοπώντας σε μια μεγαλύ­τερη οικονομική συνοχή, αποδίδει προτεραιότητα στα μέσα που προσφέρονται στις λιγότερο αναπτυγμένες περιοχές, ώστε να συμβαδίσουν με τις άλλες.
It must be pointed out that with the prospect of greater economic and social cohesion the Commission views as matters of priority the closing of the development gap of the back ward regions and the resources which are devoted to this.
Θέμα: Μείωση της απασχόλησης στο ευρωπαϊκό εμπορικό ναυτικό
Subject: Job losses in the European merchant fleet
Δεδομένης της σημαντικής μείωσης της απασχόλησης στο ευρωπαϊκό εμπορικό ναυτικό (από 400 000 θέσεις εργασίας προ ολίγων ετών σε 150 000 σήμερα), ποια μέτρα έχει λάβει ή σκοπεύει να λάβει η Επιτροπή στο προσεχές μέλλον, προκειμένου να αποφευχθεί η περαιτέρω αύξηση της ανεργίας στον εν λόγω τομέα;
In the face of the serious decline in employment in the European merchant fleet — the number of jobs in the sector has fallen from 400 000 a few years ago to the present figure of 150 000 — what measures has the Commission taken, or does it intend to take in the immediate future, in order to avert further job losses in this sector?
Όπως πολύ ορθά παρατηρεί ο αξιότιμος βουλευτής, η μείωση της απασχόλησης στα εμπορικά πλοία που είναι νηολογημένα στην Κοινότητα προσλαμβάνει ανησυχητικές διαστάσεις.
As the honourable Member so correctly observes, employment in Community-registered vessels has fallen at an alarming rate over recent years.
Οι τεχνολογικές μεταβολές αποτελούν μια από τις αιτίες, η σημαντικότερη όμως είναι η παρακμή του κοινοτικού στόλου, η οποία υπήρχε ήδη από το 1980.
Technological change has been one reason, but far more important has been the decline in the Community fleet which has virtually been halved since 1980.
Επιπλέον, η παρακμή αυτή υπήρξε τόσο σχετική όσο και απόλυτη — κατά το 1980, το μερίδιο της Κοινότητας στην παγκόσμια χωρητικότητα ήταν 29 ο/ο, ενώ σήμερα βρίσκεται κάτω από το 17 ο/ο.
Moreover, the decline has been relative as well as absolute — in 1980 the Community's share of world tonnage was 29%; it is now below 17%.
Η Επιτροπή ανησυχεί σοβαρά για την εξέλιξη αυτή, που σ' ορισμένα κράτη μέλη φαίνε­ται να προχωρεί με ταχύτερο ρυθμό, και θεωρεί ότι κύριος στόχος της ναυτιλιακής πολιτικής της Κοινότητας πρέπει να είναι η αναστροφή της τάσης αυτής.
The Commission is concerned about this trend which, in some Member States, appears to be accelerating, and believes that a central role for the Community's shipping policy must be the reversal of that trend.
Ο θεμέλιος λίθος της ναυτιλιακής πολιτικής της Κοινότητας τοποθετήθηκε το Δεκέμβριο 1986, με την έγκριση, από το Συμβούλιο, τεσσάρων κανονισμών.
The first pillar of the Community's shipping policy was put in place in December 1986, when the Council adopted four Regulations. These embodied the determination of the
Επί του παρόντος, επεξεργαζόμαστε τη δεύτερη φάση της ναυτιλιακής πολιτικής, ορμώμενοι από την εντολή που μας έδωσε το Συμβούλιο, το Δεκέμβριο 1986, να καταρτίσουμε μέτρα για την ενίσχυση του κοινοτικού στόλου.
We are now working on the second part of the shipping policy, spurred on by a request from the Council in December 1986 to us to prepare measures to assist the Community fleet.
Οποιαδήποτε λύση, οποιαδήποτε μέτρα του είδους αυτού, πρέπει να αποβλέπουν στην απάμβλυνση των ανισοτήτων σ' ό,τι αφορά τους όρους λειτουργίας και κόστους μεταξύ του κοινοτι­κού στόλου, στο σύνολο του και των ξένων ανταγωνιστών.
Any solution, any such measures must be aimed at reducing the disparities in operating conditions and costs between the Community fleets as a whole and their foreign competitors. tors.
Αντιμετωπίζεται μια διττή προσέγγιση :
A twofold approach is envisaged:
— πρώτο, κοινοτική δράση για την προώθηση του στόλου των κρατών μελών και τη διασφά­λιση της απασχόλησης των κοινοτικών ναυτικών"
— firstly, Community action to promote Member State fleets and to safeguard the employment of Community seafarers;
— δεύτερο, αυστηρή εφαρμογή των ισχυουσών διεθνών συμβάσεων με στόχο την εξαφάνιση της υποβαθμισμένης ναυτιλίας.
— and secondly, strict implementation of existing international conventions to eliminate sub-standard shipping.
Η Επιτροπή, προς το σκοπό αυτό και σε συνεργασία με τον υπουργό μεταφορών του Βελγίου, οργάνωσε, το Μάιο 1987, ένα συμπόσιο, κατά το οποίο συζητήθηκαν με όλα τα ενδιαφερόμενα μέρη τα κυριότερα προβλήματα που αντιμετωπίζει η κοινοτική ναυτιλία.
To these ends, the Commission, in collaboration with the Belgian Transport Minister, organized a symposium in May 1987, at which the major problems affecting Community shipping were discussed with all the various parties concerned with the industry.
Η συμβολή του προέ­δρου της κοινοβουλευτικής επιτροπής μεταφορών, κυρίου Γιώργου Αναστασόπουλου ήταν σημαντικότατη.
The chair of the Parliament's Transport Committee, George Anastassopoulos, made an important contribution to the symposium.
Ελπίζω να είμαι σε θέση, εντός των αμέσως προσεχών μηνών, να παρουσιάσω συγκεκριμένες προτάσεις.
I hope to be able, in the next few months, to present firm proposals.
Σ' ό,τι αφορά το δεύτερο στόχο μας, μπορώ να πληροφορήσω τον αξιότιμο βουλευτή ότι από τον Ιούλιο 1982 έχει τεθεί σ' εφαρμογή το υπόμνημα για τον κρατικό έλεγχο στους λιμένες.
To secure our second objective, I can inform the honourable Member that since July 1982 the Memorandum on Port State Control has been in operation.
Πρόκειται για μια συμφωνία μεταξύ των ναυτικών αρχών 14 κρατών μελών (τα 11 ναυτικά κράτη της Κοινότητας και επιπλέον η Νορβηγία, η Σουηδία και η Φιλανδία), η οποία αποσκο­πεί στην καθιέρωση ενός εναρμονισμένου και αποτελεσματικού συστήματος κρατικού ελέγχου στους λιμένες.
This is an agreement between the maritime authorities of 14 European countries (the 11 maritime States of the Community plus Norway, Sweden and Finland) aimed at establishing a harmonized and efficient system of port State control.
Ο έλεγχος αυτός αναμένεται ότι θα διευκολύνει τη συμμόρφωση των πλοίων προς τις διεθνείς προδιαγραφές ILO και IMO, οι οποίες αφορούν:
The objectives are to assist in securing the compliance of ships with international ILO and IMO standards regarding:
Αριθ. 2-361/204
— safety of life at sea;
Συζητήσεις του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου
— prevention of pollution of the marine environment;
— την ασφάλεια εν πλω — την πρόληψη της μόλυνσης του θαλασσίου περιβάλλοντος
This has proved successful and effective, and in 1986 nearly 9 000 ships were inspected, of which 4% were detained or delayed due to serious deficiencies.
— τους όρους διαβίωσης και εργασίας στα πλοία.
That Committee has its inaugural meeting in Brussels today and I look forward to receiving a report of its discussion.
Από το 1986, επιθεωρήθηκαν περίπου 9 000 πλοία, το 4 ο/ο των οποίων βρέθηκαν να παρουσιάζουν σοβαρές ελλείψεις, εξαιτίας των οποίων υποχρεώθηκαν είτε να αποσυρθούν είτε καθυστέρησε ο απόπλους τους.
At a time when many Community seafarers are losing their jobs and when others are risk ing their lives on merchant ships in the Gulf, it is important that the Community demonstrates its commitment to the maintenance of viable merchant fleets under the flags of its Member States and crewed by Community seafarers.
74, του κ. Iversen (Η-634/87)
Question No 74, by Mr Iversen (H-634/87)
Θέμα: Φόροι επί τεχνητών λιπασμάτων
Subject: Taxes on fertilizers
Ποια είναι τα συγκεκριμένα σχέδια της Επιτροπής των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων για τη μεί­ωση της κατανάλωσης τεχνητών λιπασμάτων και παρασιτοκτόνων στη γεωργία; Συμμερίζεται η Επιτροπή την άποψη ότι η επιβολή φόρου π.χ. επί των τεχνητών λιπασμάτων θα ήταν εύλο­γος τρόπος να μειωθεί η κατανάλωση τεχνητών λιπασμάτων;
What practical plans does the Commission have for curbing the use of artificial fertilizers and pesticides in agriculture and does the Commission agree that a tax on, for example, fertilizers would be a reasonable way of curbing the use of fertilizers?
Η Επιτροπή παρακολουθεί με μεγάλη προσοχή τις εξελίξεις σ' ό,τι αφορά τη χρήση χημικών λιπασμάτων και παρασιτοκτόνων στη γεωργία.
The Commission is watching carefully the trend in the use of chemical fertilizers and pesticides in agriculture.
Η κατανάλωση αζωτούχων λιπασμάτων, μετά τη θεματική άνοδο που σημείωσε κατά τη δεκα­ετία του 70, ακολουθεί πρόσφατα βραδύτερο ρυθμό αύξησης, ενώ η συνολική κατανάλωση χημικών λιπασμάτων (αζωτούχων, φωσφατούχων, καλλιούχων) δείχνει σημεία σταθεροποιή­σεως.
After a spectacular rise during the 1970s the rate of increase in the use of nitrogenous fertilizers has recently shown a downturn, while the use of all chemical fertilizers (nitrogenous, phosphate, potassic) shows signs of levelling off.
Αναμένεται ότι η αναμόρφωση της ΚΑΠ, που επιτελείται κατά τα τελευταία χρόνια και, ιδιαί­τερα, η εφαρμογή μιας συνετής πολιτικής των τιμών και των αγορών θα συντελέσει στη λελογι­σμένη χρήση λιπασμάτων και παρασιτοκτόνων.
It is felt that the adjustments which have been made to the common agricultural policy in recent years, especially the implementation of a cautious policy on prices and markets, will result in rationalization in the use of fertilizers and pesticides.
Επιπλέον, τα μέτρα που ελήφθησαν πρόσφατα σχετικά με την επέκταση της μη εντατικής καλ­λιέργειας σε μεγαλύτερες επκράνειες, η ενθάρρυνση των ήπιων γεωργικών πρακτικών, που είναι ευνοϊκές για το περιβάλλον, η κατάρτιση των γεωργών στην εφαρμογή μεθόδων παραγω­γής που σέβονται το περιβάλλον, καθώς επίσης Kat τα προταθέντα ή εκπονούμενα μέτρα (προσχεδιασμός της αγρανάπαυσης, παραχώρηση δραστηριοτήτων κ.λ.π.) αναμένεται να συντελέ­σουν ακόμη περισσότερο στη λελογισμένη χρήση χημικών λιπασμάτων και παρασιτοκτόνων.
It is also hoped that this process will be encouraged by the recently adopted measures on the diversification of agricultural production, the encouragement of environment-friendly farming techniques, the education of farmers in the use of methods which protect the environment, as well as by other measures which have been proposed or which are now being drafted (early pension linked to cessation of activities, set-aside, etc).
Περαιτέρω, αν σε ορισμένες περιοχές της Κοινότητας η ποιότητα του ύδατος που προορίζεται για ανθρώπινη κατανάλωση δεν τηρεί το ανώτατο αποδεκτό όριο περιεκτικότητας σε λιπά­σματα, (Οδηγία 80/778/ΕΟΚ), η Επιτροπή δεν αποκλείει το ενδεχόμενο επιβολής κανονιστι-
Furthermore, if the quality of the water for human consumption in certain areas of the Community does not comply with the maximum admissible concentrations of fertilizer substances in accordance with Directive 80/778/EEC, the Commission does not exclude the possibility of introducing regulations to check the amounts of chemical fertilizers used.
Συζητήσεις του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου
There is a great deal of doubt as to the effectiveness of a tax on chemical fertilizers as a way of influencing their use.
Αριθ. 2-361/205 κών μέτρων για τον έλεγχο της περιεκτικότητας των χρησιμοποιουμένων χημικών λιπασμά­των.
The results of the studies carried out so far on the impact of such a tax indicate that a very steep increase in price is needed to cut use by an appreciable amount.
Πρέπει, ακόμα, να σημειωθεί ότι η επιβολή φόρου στα χημικά λιπάσματα καθώς επίσης και στη μείωση της ανταγωνιστικότητας της κοινοτικής γεωργίας).
It must be added that a tax on chemical fertilizers could increase costs to the consumer and also weaken the competitive position of Community agriculture.
75, του κ. Christiansen (Η-888/87)(^)
Question No 75, by Mr Christiansen (H-888/87)1
Θέμα: Τροποποίηση της νομικής βάσης μιας οδηγίας από το άρθρο 100 στο άρθρο Ι00Α
Subject: Change of a directive's legal basis from Article 100 to Article 100A
Προτίθεται η Επιτροπή, σχετικά με την απόφαση του Δικαστηρίου της 14ης Οκτωβρίου 1987 στην υπόθεση αριθ.
In view of the Court of Justice's judgment of 14 October 1987 in Case 278/85 on breach of the Treaty (dangerous substances), does the Commission intend to propose that the Council change the legal basis for directives from Article 100 to Article 100A?
Προτίθεται η Επιτροπή για όλες τις μελλοντικές τροποποιήσεις της Οδηγίας να επι­καλείται το άρθρο 100Α ως νομική βάση; Εάν η Επιτροπή δεν προτίθεται να εφαρμόσει την τροποποίηση της νομικής βάσης που προτείνεται ανωτέρω και για την οποία η Ενιαία Πράξη παρέχει τη νομική δυνατότητα και την πολιτική υποστήριξη, ζητείται μια εξήγηση των σχετι­κών απόψεων της Επιτροπής.
The Court has confirmed that Council Directive 79/831 of 18 September 1979 is an exhaustive compilation of rules governing minimum safety requirements for dangerous chemical substances — and that therefore the Member States cannot extend the obligations laid down in the directive (Article 22) — since the protection of the population and the environment is only one of the objectives of the directive.
(') Προηγουμένως προφορική ερώτηση χωρίς συζητητή (0-123/87), που μετατράπηκε σε ερώτηση για την ώρα των ερωτήσεων.
Former oral question without debate (0-123/87) converted into a question for Question Time.
Η Επιτροπή θεωρεί, πράγματι, ότι η Οδηγία αριθ.
Although there is no plan to change the legal basis of existing directives, the Commission envisages using Article 100A of the Treaty as the basis for all future amendments to the directives in question.
79/831, καθώς επίσης και η Οδηγία 67/ 548, στην οποία επιφέρει ορισμένες τροποποιήσεις, έχουν ως κύριο στόχο την κατάργηση των εμποδίων στις συναλλαγές των εν λόγω προϊόντων εντός της Κοινότητας.
It is the view of the Commission that Directive 79/831/EEC and also Directive 67/548/ EEC which it amends in some respects have first of all as their objective the elimination of barriers to trade in the products in question within the Community.
Το Δικαστή­ριο, στην απόφαση του της 14ης Οκτωβρίου 1987, (υπόθεση 278/85, Επιτροπή κατά Δανίας), επιβεβαιώνει, στην παράγραφο 16, αυτή τη διπλή σκοπιμότητα.
The Court of Justice has confirmed this double aim in its ruling of 14 October 1987 in Case 278/85 (Commission versus Denmark), paragraph 16.
Ως εκ τούτου, δεν μπορεί κανείς να αρνηθεί ότι η βασική οδηγία, καθώς και κάθε τροποποίηση της, που δεν αμφισβητεί αυτή τη διπλή σκοπιμότητα, συνιστά μέτρο που αποσκοπεί στην προοδευτική πραγμάτωση της εσωτερικής αγοράς, σύμφωνα με το άρθρο 8Α της Συνθήκης.
Consequently, it cannot be denied that the 'basic' directive, including any amendment which does not run against this double aim, constitutes a measure designed to establish progressively the internal market in the mean ing of Article 8A of the Treaty.
Όπως εξάλλου προκύπτει από το άρθρο 100Α, παράγραφος 3, ο στόχος της προστασίας του περιβάλλοντος μπορεί να ενταχθεί τέλεια στο στόχο της υλοποίησης της εσωτερικής αγοράς.
As paragraph 3 of Article 100A of the Treaty indicates, aims of environmental protection may be linked perfectly well to the objective of establishing the internal market.
Η θέση σε ισχύ της Ενιαίας Πράξης δεν επιτρέπει τροποποιήσεις της ισχύουσας νομοθεσίας, λόγω, μόνο και μόνο, της τροποποίησης των νομικών βάσεων.
The entry into force of the Single Act does not give rise to amendments of existing legislation for the sole reason of an adjustment to the legal bases.
76, του κ. Bueno Vicente (Η-802/87)(
Question No 76, by Mr Bueno Vicente (H-802/87)1
Θέμα: Το μέλλον του υπερηχητικού αεροσκάφους στα πλαίσια της ευρωπαϊκής αεροναυτικής βιομηχανίας
Subject: Future of the hypersonic aircraft in the European aeronautical industry
Το αεροσκάφος αυτό προορίζεται για την εκτέλεση πτήσεων με ταχύτητα που υπερβαίνει τα 5 MACH, και η κατασκευή του βασίζεται σε σειρά προηγμένων τεχνολογιών στον τομέα της αεροναυτικής, δηλαδή στη χρησιμοποίηση νέων κινητήρων υγρού υδρογόνου, νέων υλικών, σε ιδανικές συνθήκες ασφάλειας κι ικανοποιητικές δυνατότητες μεταφοράς επιβατών.
A number of countries are working on the design of new types of civil aircraft, particularly the 'hypersonic' type, which is intended to fly at speeds greater than 5 Mach and which combines a whole series of technological advances in avionics, new liquid hydrogen engines, new materials, optimal safety conditions and appropriate interior design.
Διαθέτει η Επιτροπή προηγούμενες μελέτες σχετικά με τη βιωσιμότητα του αεροσκάφους αυτού του τύπου ή είναι σε θέση να διατυπώσει μια πρώτη εκτίμηση;
Does the Commission have any preliminary studies of the viability of this type of aircraft and is it in a position to make an initial assessment of such aircraft?
Ποιες χώρες ή ποιες κοινοτικές εταιρίες εκτελούν εργασίες στον τομέα αυτό και σε ποιο στά­διο βρίσκεται η συνεργασία στον τεχνολογικό τομέα σχετικά με το θέμα αυτό μεταξύ των κρα­τών μελών της Κοινότητας με ανεπτυγμένη βιομηχανία στον τομέα της αεροναυτικής;
Which countries and which EEC undertakings are active in this field and how much technological cooperation is there between those Member States of the Community that have an active aeronautics industry?
Υπάρχουν, ή πρόκειται να καταρτισθούν στο μέλλον προγράμματα που να αποβλέπουν στην από κοινού έρευνα και την ανάπτυξη του υπερηχητικού αεροσκάφους;
Do Community programmes already exist or is there any plan to draw up such pro grammes in the future for joint research and development of the hypersonic aircraft?
— το σχέδιο Sänger στην Γερμανία
The concern which Mr Bueno Vicente voices in his question is fully shared by the Commission, and attention has been drawn to this matter on a number of occasions. It con-
(') Αρχική προφορική ερώτηση χωρίς συήτηση (0-132/87), μετατραπείσα σε ερώτηση για την ώρα των ερω­τήσεων.
Former oral question without debate (O-132/87) converted into a question for Question Time.
— το σχέδιο Hotol στο Ηνωμένο Βασίλειο — το σχέδιο AGC-STS (αεροσκάφος υψηλής ταχύτητας) στη Γαλλία
— the Sänger venture in Germany; — Hotol in the United Kingdom; — the AGC-STS (high speed plane) project in France.
Μαζί με τις μελέτες αυτές και σε στενή συνεργασία με ιδιαίτερες επιχειρήσεις, μια αρχική πρό­σκληση για την υποβολή υποψηφιοτήτων έγινε σχετικά με το μελλοντικό διαστημικό πρό­γραμμα μεταφορών του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Διαστήματος (FESTIP) για ένα μελλοντικό σύστημα μεταφορών το οποίο θα ακολουθήσει το Arian 5 και το Hermes.
Alongside these studies and in close collaboration with the individual firms, an initial call has been made in the context of the European Space Agency's Future European Space Transportation Programme (Festip) for a future transportation system to follow Ariane V and Hermes.
Είναι εμφανές, ωστόσο, ότι οι ευρωπαϊκές προσπάθειες βρίσκονται σε χαμηλότερο επίπεδο απ' ό,τι το αμερικανικό σχέδιο.
It is visibly apparent, however, that European efforts are at a far less advanced stage than the American project.
Βρίσκονται περισσότερο σε μια αρχική μελέτη παρά σε μια γνήσια φάση σχεδιάσεως Kat η Ευρώπη δεν είναι πουθενά καλά οργανωμένη να αναλάβει την φάση έρευνας τεχνολογικής ανάπτυξης σε ευρύ πεδίο.
It is more of a preliminary study than a genuine design phase, and Europe is also nowhere near well enough organized to tackle the actual phase of research and technological development on a broad front.
Είναι πολύ υπεραπλουστευτικό να πούμε ότι η ανάπτυξη του είδους αυτού μπορεί να επιτευχθεί με λίγες τεχνολογικές βελτιώσεις στην τεχνο­λογία υλικών και προώσεως ή στην αεροδυναμική.
It would be simplistic to say that development of this kind can be achieved with a few technological breakthroughs in materials and propulsion technology or in aerodynamics.
Εδώ απαιτείται μια ευρύτερη τεχνολογική βάση.
A much broader technological basis is needed.
Εκτός από τα τεχνολογικά και τεχνικά προβλήματα, το υπερηχητικό αεροσκάφος επίσης απαι­τεί την ανάπτυξη νέων εμπορικών ιδεών.
Apart from the technical and technological problems, hypersonic aircraft also require the development of new commercial concepts.
Η μεγαλύτερη παραγωγικότητα στα αεροσκάφη αυτά θα σημαίνει πιθανόν ότι η παγκόσμια αγορά θα απορροφήσει λιγότερα από ότι 100 αερο­σκάφη.
The greater productivity of these aircraft will probably mean that the worldwide market will be less than 100 aircraft.
Θα υπάρξουν επίσης προβλήματα για επίλυση αναφορικά με τα δικαιώματα προσγείω­σης και πρόσβασης στα αεροδρόμια, με αποτέλεσμα η Επιτροπή να πιστεύει ότι θα ήταν πρόωρο όντως να δεσμευτεί σχετικά με την εμπορική βιωσιμότητα τέτοιων αεροπορικών μετα­φορικών συστημάτων.
There will also be problems to be solved with regard to international landing rights and access to airfields, with the result that the Commission feels it would be premature at the moment to commit itself on the commercial viability of such air transport systems.
Φαίνεται, ωστόσο, πιθανό ότι ο τύπος αυτός θα αναπτυχθεί τεχνικά από τον σημαντικό λόγο — και αυτό ήδη αναφέρθηκε στην απάντηση που δόθηκε στην έκθεση Toskvig — ότι αποτελεί μια τεχνολογία η οποία συνδυάζει στρατιωτικές, πολιτικές και διαστη­μικές εφαρμογές.
It nevertheless appears likely that this type of aircraft will be technically developed, if only for the important reason — and this has already been mentioned in the reply given to the Toksvig report — that this is a technology which combines military, civil and space applications.
Είναι τελείως ανησυχητικό ότι για μια ακόμη φορά οι ΗΠΑ αναπτύσουν τη βασική τεχνολογία στον τομέα αυτό σε ευρύ πεδίο και με μαζική υποστήριξη από τις ομοσπονδιακές αρχές.
It is all in all disquieting that once again the United States is developing the basic technology in this field on a broad front and with massive support from the Federal authorities.
Οι ευρωπαϊκές απόπειρες είναι συγκριτικά πολύ χαμηλές.
European endeavours are by comparison still undeveloped.
Οι διάφοροι τομείς χρήσεις — για την πολιτική αεροπορία, τις διαστημικές πτήσεις και στρατιωτικούς σκοπούς — κάνουν τον συντο­νισμό των ευρωπαϊκών προσπαθειών ακόμη ζωτικότερο, αλλά κατά κανένα τρόπο ευκολότερο.
The various areas of use — for civil aviation, space flights and military purposes — make a coordination of European efforts even more vital, although in no way easier.
Επίσης, ο τομέας της πολιτικής αεροπορίας δεν είναι βεβαίως ο μόνος ο οποίος προκαλεί ανη­συχίες.
Furthermore, the area of civil aviation is of course not the only one which gives cause for concern.
Τονίσθηκε στην απάντηση στην ερώτηση του αξιότιμου βουλευτή τον Ιανουάριο εν όψει της αρχικής ανάλυσης και μελέτης η Επιτροπή αναγνωρίζει τη βασική ανάγκη για δράση και σχεδιάζει να συμπεριλάβει την τεχνολογική αεροδιαστημική έρευνα στο επόμενο πλαίσιο προγράμματος.
It was pointed out in reply to the honourable Member's question in January that in the light of initial analysis and consideration the Commission acknowledges the basic need for action and plans to include technological aerospace research in the next framework pro gramme.
Δεν μπορεί να αποκλειστεί ότι η Επιτροπή μπορεί να αναγκαστεί να εφαρμόσει τα πρώτα μέτρα στο τομέα αυτό στο σημερινό πλαίσιο προγράμματος.
It cannot be excluded that the Commission may be forced to implement the first measures in this area in the current framework programme.
77, της κ. Castle (Η-672/87)
Question No 77, by Mrs Castle (H-672/87)
Θέμα: Μόλυνση των αποθεμάτων ποσίμου ύδατος
Subject: Pollution of drinking water supplies