natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Τρίτον, η βελτίωση της υφισταμένης οδού και η κατα­σκευή παρακαμπτηρίων οδών γύρω από τα αστικά κέντρα της ανατολικής ακτής, περιλαμβανομένης της κατασκευής της δυτικής παρακαμπτηρίου οδού γύρω από το Δουβλίνο, θα μειώσει σημαντικά το χρόνο διαδρομής στην περιοχή εν γένει.
We agree with Mr Hoffmann when he complains of the excessive delay on the part of the Commission in presenting its proposal, and the symbolic slowness of the decisionmaking process in regard to the presentation and preparation of infrastructure projects that are of importance to the entire Community: just imagine, if the Council does not adopt a legislative text by the end of the year, the appropriations contained in the 1988 budget will be lost.
Τέταρτον, το γεγονός ότι σύντομα θα είναι δυνατή η χρηματοδότηση μεγάλου μέρους της δαπάνης από το προτεινόμενο νέο ταμείο σημαίνει ότι θα διατίθενται περισσότερα χρήματα από το περιφερειακό ταμείο για προγράμματα σε άλλα μέρη της χώρας.
Like the rapporteur we disapprove of this inability to take decisions, and we are convinced that contacts should be developed with economic circles so as to locate new sources of capital for financing infrastructure projects without further delay, seeing that such projects are necessary for the construction of Europe.
Όσον
That means of
Lalor όλες τις εκθέσεις που συζητά σήμερα το Κοινοβούλιο σχετικά με τον τομέα των μεταφορών.
Buttafuoco porating a medium-term programme drawn up by the Commission, but unfortunately five Member States voted against that report in the Council.
Θα ήθελα να αναφερθώ ιδιαίτερα στην έκθεση του κ. Hoffmann, που επεξεργάστηκε εξ ονόματος της Επιτρο­πής Μεταφορών σχετικά με τα έργα υποδομής ενόψει της ενιαίας αγοράς στον τομέα των μεταφορών.
Council's will, the European Parliament approved a whole set of reports — by Mr Roberts, from Mr Baudis and also one prepared by me — which were designed to set up a working instrument of decisive importance for the structural transport policy — I mean, of course, financial support.
VAN DIJK (ARC). — (NL) Κύριε Πρόεδρε, μένω έκπλη­κτος διότι στη συζήτηση μας μιλάμε μόνο για τους αυτο­κινητόδρομους της Ευρώπης και το περιβάλλον δεν φαί­νεται να παίζει ρόλο.
Now, through Mr Hoffmann's report, Parliament is once again examining an initiative from the Commission to establish a permanent legal basis for funding a five-year programme.
Ωστόσο, όταν βρισκόμαστε στους Ευρωπαϊκούς δρόμους, παρατηρούμε ότι το περιβάλλον βρίσκεται σε άθλια κατάσταση.
This is an action programme containing a balanced selection of projects to be car ried out progressively according to the established priorities.
Οι δρόμοι παραγέμισαν.
It is fundamental to expanding the European road and rail network up to 1992.
Η ομάδα μου κι εγώ θεωρούμε ότι πράγματι η Ευρώπη χρειάζεται μια Ευρωπαϊκή πολιτική για τις μεταφορές — και συχνά έχουμε εκφράσει τη θέληση μας να υπάρξει κάποια ρύθμιση σε Ευρωπαϊκό επίπεδο.
The current vast difference between Spain, Greece and Portugal and the other Community countries, especially the most advanced, is not so much a matter of income and consumption levels, although those con tinue to be low.
Σ' αυτή την περίπτωση δεν γίνεται όμως αλλιώς — αλλά σε διαφορετικές βάσεις.
We are happy that the project for the fixed link across the Channel has taken off, but the fixed link across the Straits of Messina, which is a feasible project that can be programmed, is still bogged down.
Αυτό σημαίνει βέβαια τη λήψη μέτρων που δεν θα 'ναι ίσως πολύ δημοφιλής.
And at this point we ask, 'Why? Who is responsible?'
Σημαίνει ότι οι μεταφορές επιβα­τών θα γίνονται κυρίως με τρένα και λεωφορεία, με τις δημόσιες συγκοινωνίες δηλαδή.
The then Italian Minister for Transport had stated in the Parliamentary Committee on Transport that the Italian Government was committed to implementing the works as a first priority, in view of its generally recognized importance to the Community; the manager of the EIB stated that his institution was fully available to finance the project; the feasibility studies were approved; the Italian parliamentary committees on public works and transport were in favour; the Decree Law was passed in 1985; the design plans are all ready — indeed two of the designs, the Archimedes and the Sub Alveo, meet with the approval of those responsible for implementing the suspension bridge.
Σημαίνει ότι πολλά εμπο­ρεύματα θα μεταφέρονται με το τρένο και, μερικά, με αγωγούς.
But concrete action is noticeable by its absence. We deduce that the implementation of the bridge is questionable because the political will for its implementation is lacking.
Σημαίνει τον περιορισμό της κυκλοφορίας των Ι.Χ. και των εμπορικών οχημάτων.
The Italian Government is lacking in political will and so, in consequence, is the Community.
Είναι ένα τελείως δια­φορετικό πρόγραμμα από αυτό που μας παρουσιάστηκε τώρα.
And so the transport bottleneck, which is the political, social, econo mic, environmental and cultural bottleneck of one of the peripheral regions of Europe, and which is critical at the Straits of Messina, persists and causes interminable crossing delays both for passengers — whether they are workers or tourists — and, above all, for freight.
Στο κατώφλι της εσωτερικής αγοράς του 1992 και έχοντας υπόψη την αναμενόμενη αύξηση των μεταφορών — να μην ξαφνιασθήτε αλλά στην Ολλανδία αναμένεται μια αύξηση 4,5 ο/ο το χρόνο — η ελευθεροποίηση των εμπορευματικών ή των όποιων μεταφορών θα έχει πολύ δυσμενείς επιπτώσεις στο περιβάλλον.
The work proposed in this initiative from the Commission, which should in no case — as the rapporteur has pointed out — be replaced by the proposal for a medium-term programme, involves the creation of thousands of jobs and the channelling of investment into important areas like the reduction of transport costs, energy consumption, contamination, traffic accidents and ultimately a better quality of life.
Πρέπει οπωσδή­ποτε να επέμβουμε.
But most important of all, in our opinion, this is the first step towards real integration of the countries of Southern Europe into the Community area.
Χρειάζονται άλλα κριτήρια για τις μεταφορικές μας ανάγκες, παρ' όλο που υπάρχουν βέβαια περιοχές στην Ευρώπη που έχουν πολύ ανάγκη την περαι­τέρω επέκταση της υποδομής τους.
That is why we are voting in favour of the Hoffmann report and we will continue to support every initiative from the Commission directed towards developing an infrastructure policy, one of the fundamental pillars, with harmonization and liberalization measures, of an authentic and real transport policy.
Ας φροντίσουμε όμως να στοχεύει αυτή η επέκταση του μεταφορικού δικτύου στην επέκταση των σιδηροδρόμων.
The average transport time from Aarhus to Andalusia, from Lübeck to Salónica, which is reckoned at around 120 kilometres per hour, falls to 3 kilometres between Scylla and Charybdis.
Για τη σήραγγα κάτω απ' τη Μάγχη — αν χρειάζεται σώνει και καλά να γίνει, διότι τη βλέπω σαν έργο βιτρίνας — ας περάσουν τότε επιβάτες και εμπορεύματα με το τρένο απ' αυτή τη σήραγγα.
Alas, we modern men no longer believe in the extraordinary world of fantasy, and try to explain natural phenomena with illuminating scientific theories.
Ας εγκαταλείψουμε την καταδικασμένη μέθοδο της απόλυτης ελευθερίας στις οδικές μεταφορές κι ας στραφούμε πάλι στις δημόσιες συγκοινωνίες και το τρένο.
But, in the light of the difficulties that exist in linking Sicily finally to the mainland and to Europe, in the light of the persistence of descrimination between North and South, we must once again believe that Scylla and Charybdis, the monsters, still exist.
Ο διευθυντής της ETE έχει δηλώσει ότι ο οργανισμός που διευθύνει είναι απολύτως έτοιμος να χρηματοδοτήσει το έργο.
CODERCH PLANAS (NI). — (ES) Mr President, the entry of Spain and Portugal into the Community and the single market of 1992 have rendered the established transport infrastructure needs more pressing.
BUTTAFUOCO (DR). — (IT) Κύριε Πρόεδρε, η ομάδα που εκπροσωπώ εκφράζει την πλήρη συμφωνία της με
VAN DER WAAL , rapporteur. — (NL) Mr President, it is a well-known fact both to employers and to employees that it is in many respects extremely difficult to work with the present driving-time decision.
Buttafuoco υπάρχει αυτή η διαφορά — όσο, συγκριτικά, στον τομέα των υποδομών, που αποτελούν βασικό παράγοντα για την αποτελεσματικότητα και παραγωγικότητα των οικο­νομικών τομέων, και των οποίων η ανάπτυξη στις χώρες αυτές της Νότιας Ευρώπης, μοιάζει να έχει παγώσει στο χρόνο.
Van der Waal areas in the present regulation, namely the standards for daily driving and rest periods, have been retained unchanged, whereas it is general knowledge that drivers on foreign journeys find it extremely unattractive to spend the compulsory continuous rest period of more than eight hours between two driving periods in unfamiliar surroundings.
μεταφορών της Ιταλικής Βουλής έχουν εκφρασθεί ευνοϊκά.
Although not all my fears are allayed, I am particularly excited by the decision being taken in Spain to change the gauge of the national rail network to bring it into line with that of the rest of Europe.
Το νομοθετικό διάταγμα εγκρίθηκε το 1985.
It means new challenges as well as greater difficulties for my country.
Τα σχέδια είναι από καιρό έτοιμα, δύο μάλιστα από τα σχέ­δια έχουν προκαλέσει ευνοϊκές κριτικές από όλους τους αρμοδίους που εργάζονται για την πραγματοποίηση της κρεμαστής γέφυρας: το σχέδιο του «Αρχιμήδη» και εκείνο της υπόγειας σήραγγας.
It does not go as far as the Commission proposal which is taken over without any change in the Hoffmann report but at the same time does not lose sight of the grave situation of socalled peripheral countries.
Δεν βλέπουμε όμως να γίνεται τίποτε.
For the rest the Visser report contains a series of amendments that we can support in part.
Συμπεραίνουμε ότι η πραγματοποίηση της γέφυρας είναι προβληματική γιατί δεν υπάρχει η πολιτική βούληση για την πραγματοποίηση της.
I find objectionable the amend ment that seeks to give entrepreneurs greater flexibility by introducing a 'rolling' week whereby the work week can begin on any day. What this will do in practice to Sunday as a day of rest is hard to say, but we are going in the wrong direction if we bring in regula tions that treat all days alike.
Λείπει η πολιτική βούληση από την ιταλική κυβέρ­νηση και, συνεπώς, και από την Κοινότητα.
In the Christian tradition, the week begins with Sunday, which has a special character, being a day of rest according to the Bible.
Και αυτή η αλληλεγγύη προϋποθέτει την έγκριση του προγράμμα­τος δράσης της Επιτροπής και τη δημιουργία μιας νομι­κής βάσης για να χρηματοδοτηθούν από τον προϋπολογι­σμό τα προγράμματα υποδομής.
It is already clear that people and merchandise will never be able to move as quickly as capital can through the use of computer terminals but we are at least eliminating the discriminations, the inequalities, the bottlenecks and the anachronisms which in the transport sector run the risk of creating a two-speed Europe and the distortions which despite the abolition of frontiers and liberalization of trade will upset competition.
Πρωτίστως, όμως, αποτελούν, κατά την κρίση μας, το πρώτο βήμα προς την πραγματική ένταξη των χωρών της Νότιας Ευρώπης στον Κοινοτικό χώρο.
BRAUN-MOSER (PPE). — (DE) Mr President, the uniform driving periods advocated in the report of our colleague, Mr Visser, should also provide for uniform road safety.
Γι' αυτό θα υπερ­ψηφίσουμε την έκθεση Hoffmann και θα συνεχίσουμε να υποστηρίζουμε όλες τις πρωτοβουλίες της Επιτροπής που στοχεύουν στην προώθηση μιας πολιτικής υποδομών, η οποία αποτελεί ακρογωνιαίο λίθο, μαζί με τα μέτρα εναρ­μόνισης και φιλελευθεροποίησης, για μια πραγματική πολιτική μεταφορών.
However, the directive and regulation on driving and rest periods and other working conditions — the socalled social legislation — actually reflect the development of the European transport markets, namely the problem of integrating national markets which were initially isolated and had different social indicators and market conditions.
CODERCH PLANAS (NI). — (ES) Κύριε Πρόεδρε, η προσχώρηση της Ισπανίας και Πορτογαλίας στην Κοινό­τητα και στην ενιαία αγορά του 1992, επέτειναν τις ανά­γκες στον τομέα της υποδομής των μεταφορών.
COIMBRA MARTINS (S). — (FT) Mr President, the proposal from the Commission to the Council for an action programme in the field of transport infrastructure and the Hoffmann report supporting it are a return to a strategy of cautious advances.
Ο κανονισμός είναι άκαμπτος και μερικές διατάξεις του μπορούν να ερμηνευθούν κατά διάφορους τρόπους.
But in fact working weeks of nearly 75 hours are still the order of the day; this often includes loading and unloading, which is illegal.
Δυστυχώς η νέα πρόταση της Επιτροπής δεν βελτιώνει πολύ την κατά­σταση.
Today's system of getting things done 'just in time' generates a lot of pressure, resulting in many violations, as well as in manipulation of tachograph discs and record sheets.
Τα κύρια σημεία δυσκολιών του σημερινού κανο­νισμού, δηλαδή οι προδιαγραφές για το ημερήσιο ωράριο οδήγησης και ανάπαυσης, παραμένουν όπως είχαν.
Overtired drivers, like the drivers involved in the recent coach accidents in Spain and France, are a common phenomenon.
Κατά τα άλλα η έκθεση Visser περιλαμβάνει μια σειρά τροπολογιών που μπορούμε εν μέρει να υποστηρίξουμε,
In this instance, Mr President, since it concerns European construction, the ends justify the means, or at least certain means and technical budgetary questions should not hold up the Commission proposal at its inception.
Αριθ. 2-371/15 van der Waal της γεωγραφικής αλληλεγγύης.»
No 2-371/15
Νέες προκλήσεις για τη δική μου χώρα, μεγαλύτερες δυσχέρειες.
However, it is important that they should be fit, given today's overcrowded roads and the serious safety problems caused by heavy vehicles.
Η πρόταση της Επιτροπής δεν έχει αρκετή εμβέλεια, και η έκθεση Hoffmann την επαναλαμβάνει, χωρίς καμιά τροποποίηση.
But, Mr President, let us not deceive ourselves: we are no further forward than we were three years ago.
Πάντως, δεν παραλείπει να κάνει μνεία της εξαιρετικά δυσχερούς καταστάσεως των χωρών της αποκαλούμενης «περιφέρειας».
On the one hand the Commission and the European Par liament are ready to go ahead with a proper infrastructure programme and on the other, the Council, while unanimously supporting the project in its public statements, is demonstrably incapable of agreeing to put it into practice.
π.χ. την επιδίωξη να απαγορευθεί η αμοιβή βάσει απόδο­σης και χιλιομέτρων. Η ακαμψία της πρότασης της Επι­τροπής δεν βελτιώνεται με την έκθεση Visser.
The aim of the amendment in question is to provide realistic definitions for daily rest and driving periods and, in addition, to introduce uniform checks, not just in undertakings, but also by public authorities.
Το τι σημαίνει αυτό στην πράξη για την κυριακάτικη ανάπαυση, δεν μπορούμε να το πούμε από τώρα.
How ever, my group believes that the Member States can only transpose our Community decisions properly by means of regulations, as past experience has indeed shown.
Πάντως πήραμε λάθος δρόμο με μια διάταξη που καθιστά όλες τις ημέρες της εβδομάδας ίσες μεταξύ τους.
The purpose of our amendment is to change the directives on uniform checking procedures into a regulation.
Για την ώρα συμφωνούμε με την έκθεση, αφού παρελείφθησαν τα εμπόδια.
With regard to the Hoffmann report, which provides for uniform infrastructure measures and Community funding, it is precisely those countries that are continually calling for harmonization which should be urged to cooperate.
Κατά το δεύτερο στάδιο της απαραί­τητης ενίσχυσης της υποδομής του τομέως των μεταφο­ρών, ελπίζουμε πως η πρόταση θα ερμηνευθεί ευρύτερα και σε μεγαλύτερο βάθος.
I am thinking in particular of West Ger many, as the Bundestag has again unanimously rejected a European Infrastructure Fund — I have also heard this from my colleague Mr Ebel — although it is the Germans who repeatedly complain about the bottlenecks caused by transit traffic.
Γίνονται πολλές παραβάσεις του Νόμου περί οχημάτων, και αυτό είναι απαράδεκτο.
At this very moment a new factor is increasing the complexity of the situation: the government of my country, often at odds with the Community approach to the main aspects of a railway infrastructure project, has just decided to review the matter and announced that it is looking at the implications of converting the gauge in Spain.
Η απάντηση μας πρέπει να 'ναι πιο αυστηρός έλεγχος, ίδιος έλεγχος σε όλα τα κράτη μέλη.
I am delighted with this change of heart and I hope the Spanish Government does decide to undertake a project which some of us have been pushing for years.
Πρόκειται για τον σεβασμό του Νόμου, για την ασφάλεια της κυκλοφορίας και για την υγεία των οδη­γών.
But we cannot blind ourselves to the fact, Mr President, that major projects like this demonstrate most clearly the will of all concerned to build Europe and that such a vast project, so important not only for Spain and for Portugal but for all Community countries, can only be undertaken from a basis of solidarity.
Δεν αρκεί όμως ο έλεγχος. Πρέπει να ερευνώνται οι αιτίες των πολλών παραβάσεων.
Austria, where 40% of traffic — twice as much as in Germany — is now carried by rail, is no longer able to cope with our transit traffic unaided.
Πολλά προβλήματα απορρέουν από τις ελλείψεις του σημερινού κανονισμού.
I need only men tion the need for a Brenner tunnel, the Tauern tunnel and the Brynn motorway.
Αυτό είναι ένα από τα συμπεράσματα της έρευνας του Πανεπιστημίου του Groningen την οποία ανέφερε ο κ. Visser.
I do not quite understand why the Topmann report grants such generous concessions to the transit countries, in particular Switzerland, which has obstructed Community transit traffic through various special measures such as the 28-tonne limit, nor why it also advocates special conditions for Yugoslavia.
Προϋπόθεση για ένα σωστό κανονισμό είναι να συζητείται αυτός με όλους τους ενδιαφερόμενους και να βρίσκει ευρεία αποδοχή.
But I sup port the Community's endeavour, through the Top mann report, to introduce uniform infrastructures, uniform planning and, finally, uniform financing with appropriate cost-sharing.
Με πιο αυστηρούς ελέγ­χους μόνο, δεν λύνονται τα προβλήματα.
I hope that these objectives will be realized in the not too distant future.
BRAUN-MOSER (ΡΡΕ). — (DE) Κύριε Πρόεδρε, το ενι­αίο ωράριο οδήγησης που υποστηρίζει στην έκθεση του ο συνάδελφος Visser θα έπρεπε να συνδέεται με τη βελτί­ωση της οδικής ασφάλειας.
ROMERA I ALCAZAR (ED). — (ES) Mr President, the Commission's proposal which prompted the drawing up of the Hoffmann report is not intended as a substitute for the medium-term transport infrastructure programme which was rejected some time ago by the Council, but as a complement to it.
Οι ενέργειες που προκύπτουν από την πρόταση, θα αποτελέσουν την πρώτη φάση μιας πολυετούς πολιτικής.
Such a project must not bring about greater inequalities, but must be complemented by measures to help the peripheral regions, which would otherwise feel even more discriminated against.
Είναι απα­ραίτητο ή να εξευρεθεί ο τρόπος ή να γίνει μια εξαίρεση, ώστε να συμφωνήσουν οι μελετώμενες δαπάνες με τις δημοσιονομικές προβλέψεις για το διάστημα 1988/1992.
To put it more bluntly, Mr President, regions like Sicily, Bretaña, Andalusia or Galicia must be treated in such a way that they feel linked into a truly global project which, as in the case of the change of gauge or the high-speed train, has immediate benefits for regions with a higher index of development in the first instance.
Ήδη στη δεκαετία του 60 είχαν καταβληθεί προσπάθειες εναρμόνισης.
During this six months and the first half of 1989, two countries which are deeply deficient in infrastructure are presiding over the Council of the Community.
Ήδη το 1965 έγιναν προσπάθειες ελέγχου των ωρών εργασίας με τις περίφημες κοινοτικές συσκευές ελέγχου.
It is up to them to make their col leagues aware of the need to deal seriously with cer tain problems which transcend the specific needs of those countries, and become Community problems.
Στην ΟΔΓ και τις Κάτω Χώρες οι περισσότερες παραβάσεις καταγγέλλονται και ασκεί­ται ποινική δίωξη. Αυτό όμως δεν ισχύει για τους περισ­σότερους ελέγχους που γίνονται στη Γαλλία.
If the German Presidency has helped make Germany change its attitude to this issue, aligning itself with the countries that recognize the infrastructure needs of the Community, the Spanish Presidency must face the challenge of persuading the Council to make the wishes of the Commission and the European Parliament its own, and we hope this issue will continue to get priority during that Presidency.
Σαν Πορτογάλος που έχει συνείδηση των τεραστίων προ­βλημάτων της χώρας μου στον εν λόγω τομέα, παρηγο­ρούμαι διαβάζοντας στο πρώτο σχέδιο του γαλλικού προ­γράμματος για το 1989/1992 τα ακόλουθα: «Πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στην υποδομή του τομέα μετα­φορών που ενδέχεται να συνεισφέρει για την ανάπτυξη
With regard to the Visser report, I would first like to stress the effort that has been made to organize the relationship that necessarily exists between working hours, free time and their appropriate combination to avoid excessive driving, and secondly, the attempt to avoid the application of systems of remuneration based
Οι μη τακτικές ώρες εργασίας είναι ένας πρόσθετος λόγος επιβάρυνσης της υγείας των οδηγών, ανεξάρτητα από τα μικρά ή μεγάλα διαλείμματα.
This is a pragmatic proposal calling for the adoption of an appropriate legal basis which will permit an act ion programme to be implemented with a view to the achievement of the 1992 transport market.
Η σημερινή όμως ενισχυμένη κυκλοφορία και τα μεγάλα προβλήματα
So because it is sensible and comes at the right time, the Committee on Transport has unanimously adopted it in the Hoffmann report and I hope the plenary will likewise approve that report today.
Braun-Moser λογικού περιεχομένου της, η Επιτροπή Μεταφορών ενέ­κρινε ομοφώνως την έκθεση Hoffmann και ελπίζουμε ότι Kat η ολομέλεια σήμερα θα εγκρίνει την εν λόγω έκθεση.
PASTY (RDE). — (FR) Mr President, ladies and gen tlemen, our Assembly is delighted finally to have again received for its opinion a much-awaited Commission proposal to give a new impetus to the Community's financial participation in the undertaking of major transport infrastructures of Community interest.
Όμως, κύριε Πρόεδρε,, ας μην αυταπατώμεθα: βρισκόμα­στε στο ίδιο σημείο που βρισκόμασταν τουλάχιστον πριν τρία χρόνια.
It cannot be said too often that acceleration of the pace in this area is one of the essential factors in completing the single market and, most of all, in achieving a greater economic and social cohesion within this great unit.
Η παρούσα τροποποίηση αναζητεί ρεαλιστικές λύσεις σχε­τικά με το καθημερινό ωράριο οδήγησης και ανάπαυσης.
I want to centre attention precisely on these two sub jects, because both seriously affect safety in transport and road safety.
Ανεξάρτητα απ' αυτό, αναζητεί ενιαίους ελέγχους όχι μόνο των επιχειρήσεων αλλά και των αρχών.
It is obvious that when a driver is tired his reflexes slow down and his driving cannot be guaranteed safe, in fact quite the opposite.
Η ομάδα μου είναι της γνώμης ότι τα κράτη μέλη θα μπορέσουν να υλοποιήσουν με ορθό τρόπο τις αποφάσεις που πήραμε σε ευρωπαϊκό επίπεδο μόνο μέσω ενός κανονισμού, όπως έχει αποδειχτεί και στο παρελθόν.
I refer you to the sad chronical of events of the night of 21 to 22 October last, when in just two Community countries and in the space of six hours, three separate accidents took place — mentioned by Mrs Braun-Moser a moment ago — with a victim count, as of today, of 18 dead and 85 injured.
Η τροπολογία που καταθέσαμε στοχεύει να μετατρέψει σ' έναν κανονισμό τις οδηγίες σχετικά με τους ενιαίους διαδικαστικούς ελέγχους.
Mr President, there is no doubt that if the regulation we are debating today had already been in application, at least two of those accidents would probably not have occurred and human lives would therefore have been spared.
Ας το πούμε ξεκάθαρα, κύριε Πρόεδρε, το Συμβούλιο σήμερα, λόγω της στάσης πέντε χωρών μελών του, δεν έχει την πολιτική βούληση να συναινέσει σε πράξεις απο­λύτως απαραίτητες για την υλοποίηση της εσωτερικής αγοράς.
Finally, Mr President, we are looking at a report and a regulation that will benefit the public throughout the Community.