natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Β 2-1193/88) του κ. de Ia Malène, εξ ονόματος της Ομάδας του Συνασπισμού των Ευρωπαίων Δημοκρατών, σχετικά με την διάσκεψη των υπουργών του Δεκεμβρίου για την ενδιάμεση εξέταση των διαπραγματεύσεων του GATT στο Montreal: απορρίπτεται
Β 2­1193/88) by Mr de la Malène, on behalf of the Group of the European Democratic Alliance, on the December ministerial meeting in Montreal for the mid­term review of the GATT negotiations : rejected
Α 2-286/88) της κ. Squarcialupi, εξ ονόματος της Επιτροπής Περιβάλλοντος, Δημόσιας Υγείας και Προστασίας των Καταναλωτών, σχε­τικά με εκπόνηση οδηγίας που θα ρυθμίζει την πώληση, την καταστροφή και την ανακύκληση ορισμένων τύπων μπαταριών: εγκρίνεται
A 2­286/88) by Mrs Squarcialupi, on behalf of the Committee on the Envi­ronment, Public Health and Consumer Protection, on the drawing up of a directive governing the sale, dis­posal and recycling of certain types of batteries: adopted
Α 2-294/88) του κ. Collins, εξ ονόματος της Επιτροπής του Περιβάλλοντος, Δημόσιας Υγείας και Προστασίας των Καταναλωτών, σχε­τικά με το περιβάλλον στις αστικές περιοχές: εγκρίνεται
A 2­294/88) by Mr Col­lins, on behalf of the Committee on the Environment, Public Health and Consumer Protection, on the envi­ronment in urban areas : adopted
Κοινή πρόταση ψηφίσματος(') που κατέθεσαν: ο κ. Pime­nta εξ ονόματος της Φιλελεύθερης, Δημοκρατικής και Μεταρρυθμιστικής Ομάδας, ο κ. Seeler, εξ ονόματος της Σοσιαλιστικής Ομάδας, ο κ. Zahorka, εξ ονόματος της Ομάδας του Ευρωπαϊκού Λαϊκού Κόμματος, ο κ. Cassidy, εξ ονόματος της Ομάδας των Ευρωπαίων Δημοκρατών, καθώς και οι κκ. Segre, Rossetti και Ferrerò, σχετικά με την πορεία των διαπραγματεύσεων του GATT στο Montreal
Joint motion for a resolution1tabled by Mr Pimenta, on behalf of the Liberal and Democratic Reformist Group, Mr Seeler, on behalf of the Socialist Group, Mr Zahorka, on behalf of the Group of the European People's Party, Mr Cassidy, on behalf of the European Democratic Group, Mr Segre, Mr Rossetti and Mr Ferrerò, on the state of GATT negotiations in Mon­treal
Α 2-288/88) της κ. Hoff, εξ ονόματος της Επιτροπής Ελέγχου του Προϋπολογισμού για τα μέτρα που ελήφθησαν από την Επιτροπή προκειμέ­νου να δοθεί συνέχεια στις παρατηρήσεις που περιέχονται στο ψήφισμα το οποίο συνοδεύει την απόφαση απαλλαγής για την εκτέλεση του Προϋπολογισμού του οικονομικού έτους 1985: εγκρίνεται
A 2­288/88) by Mrs Hoff, on behalf of the Committee on Budgetary Con­trol, on action taken by the Commission in response to the observations made in the resolution accompanying the decision granting a discharge in respect of the implementation of the 1985 budget: adopted
MALLET (ΡΡΕ). — (FR) Κύριε Πρόεδρε, θα ήθελα απλώς, χωρίς να υπεισέλθω στην ουσία του θέματος, να πω ότι εκφράζω τη λύπη μου για τις συνθήκες κάτω από τις οποίες έγινε η εκπόνηση του σχεδίου ψηφίσματος.
MALLET (PPE). — (FR) Mr President, I just want to say, without entering into a detailed discussion, that I deplore the circumstances under which this motion for a resolution has been drawn up.
Το κείμενο όμως δεν ήταν διαθέ­σιμο.
And then the text was not avail­able.
Κάτω από αυτές τις συνθήκες θα απόσχω, αν και συμμε­ρίζομαι τις γενικές κατευθύνσεις του κειμένου.
For that reason, I shall abstain although I agree with the general tenor of the resolution.
Α 2-289/88) του κ. Schön, εξ ονόματος της Επιτροπής Ελέγχου του Προϋπολογισμού σχετικά με τα μέτρα που έχουν ληφθεί από την Επιτροπή για να δοθεί συνέχεια στις παρατηρήσεις του ψηφίσματος που επισυνάπτεται στην απόφαση χορήγησης απαλλαγής όσον αφορά την εκτέλεση του προϋπολογισμού για το οικο­νομικό έτος 1986: εγκρίνεται
A 2­289/88) by Mr Schön, on behalf of the Committee on Budgetary Con­trol, on action taken by the Commission in response to the comments embodied in the resolution forming part of the decision granting a discharge in respect of the implementation of the budget for the financial year 1986: adopted
(Το Σώμα εγκρίνει την πρόταση ψηφίσματος)
Report (Doc. A 2­227/88) by Mrs Marinaro, on behalf of the Committee on Social Affairs and Employment, on the problems of frontier workers in the Community
Α 2-227/88) της κ. Marinaro, εξ ονόματος της Επιτροπής Κοινωνικών Υποθέσεων και Απασχολή­σεως, σχετικά με τα προβλήματα των διαμεθοριακών εργα­ζομένων στην Κοινότητα
Β 2­1162/88) by Mr Devèze, on behalf of the Group of the European Right, on the agricultural problems in GATT: rejected
(') Κοινή πρόταση ψηφίματος που αντικαθιστά την πρόταση ψηφίσματος έγγρ.
ARBELOA MURU (S), in writing. — (ES) Reports already approved by Parliament on cross­frontier co­
Β 2-1194/88 που κατέθεσε ο κ. Pimenta εξ ονόματος της Φιλελεύθερης, Δημοκρατικής και Μεταρρυθμι­στικής Ομάδας.
Motion for a resolution replacing motion for a resolution Doc. Β 2­1194/88 by Mr Pimento, on behalf of the Liberal and Democratic Reformist Group, with a new text.
Β 2-1163/88) του κ. Petronio, εξ ονόματος της Ομάδας των Κομμάτων της Ευρωπαϊκής
Β 2­1163/88) by Mr Petronio, on behalf of the Group of the European
Αιτιολογήσεις ψήφου καν να αναζητήσουν απασχόληση σε τρίτη χώρα.
Arbeloa Muni operation have already set out the problems and the solutions, some of which are put forward again here.
Η εισηγήτρια, όμως, δεν κάνει ούτε καν τον κόπο ν' αναφέρει τις παραπάνω εκθέσεις!
But the rapporteur does not even mention these reports !
Η Κοινότητα μπορεί και θα πρέπει να χρηματοδοτήσει αυτές τις εργασίες, οι οποίες θα πρέπει να πραγματοποιη­θούν προτού αποφασιστεί η χάραξη οποιασδήποτε πολι­τικής.
I agree that we must not set up a single rigid institu tional mechanism for transfrontier cooperation such as the existing European Framework Convention of 29 May 1980.
VAYSSADE (S), γραπτώς. — (FR) Περίπου 25 000 κάτοι­κοι της Λωρραίνης διασχίζουν καθημερινά τα σύνορα προς το Σάαρ, το Λουξεμβούργο και το Βέλγιο, για να μεταβούν στην εργασία τους.
VAYSSADE (S), in writing. — (FR) Some 25 000 workers from Lorraine cross the borders every day to go to work on the Saar, in Luxembourg and in Belgium.
Γι' αυτό θα υπερψηφίσω την έκθεση Marinaro που εξετάζει κατά τρόπο συγκεκρι­μένο τα προβλήματα τους (φορολογία, κοινωνική προ­στασία, προβλήματα που αφορούν τις συναλλαγματικές ισοτιμίες, επαγγελματική ειδίκευση κτλ.).
I shall therefore be voting for the Marinaro report which really tackles their problems (taxation, social security, currency problems, professional train ing and so on).
Πρέπει, όπως ζητείται στην έκθεση, να υλοποιήσουμε δράσεις για τα διαμεθοριακά προβλήματα.
As the report says, transfrontier mea sures need to be developed.
Λυπάμαι που δεν γίνεται ανα­φορά στον «Ευρωπαϊκό Πόλο Ανάπτυξης» της γραμμής Longwy-Athus-Rodange, που αποτελεί παράδειγμα.
I regret the lack of any reference to the 'Pôle européen de développement' formed by Longwy-Athus-Rodange which is a good example of this.
Βρισκόμαστε ενώπιον μιας διττής δραστηριότητας που ωστόσο δεν πρέπει επουδενί να δημιουργήσει μια εκ των πραγμάτων περιθωριοποίηση.
CASSANMAGNAGO CERRETTI (PPE), in writing. — (IT) I agree with the contents of the report by Mr Marinaro, which sets the problems of frontier workers in a multidimensional context, with a global approach.
Α 2299/88) του κ. Mühlen, εξ ονόματος της Επιτροπής Γεωργίας, Αλιείας και Τροφίμων, για την πρόταση της Επιτροπής των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων προς το Συμβούλιο (COM(88) 303 τελικό — έγγρ.
A 2-299/88) by Mr Mühlen, on behalf of the Committee on Agriculture, Fisheries and Food, on the proposal from the Commission to the Council for a directive amending Directive 79/373/EEC on the marketing of compound feedingstuffs (COM(88) 303 final — Doc. C 2-90/88)
Πιστεύω ότι είναι θεμελιώδους σημασίας το γεγονός ότι έγιναν δεκτές οι τροπολογίες που αποβλέπουν στην προ­στασία και των διακινουμένων εργαζομένων που είναι εγκατεστημένοι σε παραμεθόριες ζώνες κοινοτικών χωρών υποδοχής και οι οποίοι, λόγω κρίσης, υποχρεώθη­
The Marinaro report covers all aspects of these problems, going into freedom of movement, employment, social security, fiscal aspects, infrastructure, professional training and access to employment.
326/88) του κ. Αναστασόπουλου, εξ ονόμα­τος της Επιτροπής Μεταφορών, σχετικά με την πρόταση
A 2-326/88) by Mr Anastassopoulos, on behalf of the Committee on Transport, on the proposal from the Commission to the Council (Doc. 10174/88 TRANS 187 — C 2-235/88) for a Council regulation on the grant of support to transport infrastructure projects.
Συζητήσεις του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου
So we arrive at the end of the year, we start taking measures, using pressure, making entreaties and, finally, in December the Council takes a decision at the
Δεν θεωρώ σοβαρό ότι είναι δυνατόν να γίνεται αυτή η κατ' ισομοιρία κατανομή ώστε να μπορούν να περνάνε οι κανονισμοί.
The rapporteur, who is chairman of the Committee on Transport, clearly recognizes that Portugal, Spain and Greece have not received a share of the envisaged aid commensurate with the extremely precarious state and age of its infrastructures.
Φυσικά, κατ' αυτόν τον τρόπο δεν υπάρχει περίπτωση να θεσπιστεί πολιτική για τις υποδομές των μεταφορών.
Obviously, with this procedure there is no question of getting a transport infrastructure policy enacted.
Δεν θέλουμε κανονισμούς ad-hoc.
I agree that the railway network has come off well.
Όμως, κάθε χρόνο είμαστε υποχρεωμένοι να δεχόμαστε, ως το μη χείρον βέλτιστο, την έγκριση ενός κανονισμού ad-hoc, ώστε τουλάχιστον να μην χάνονται οι πιστώσεις τις οποίες ψηφίζουμε.
The regulation provides for aid to improve the northern line (Lisbon-Oporto) and the Vilar Formoso branch as well as the Lisbon-Evora-Elvas line which crosses the frontier and goes on to Madrid.
Σ' ό,τι αφορά την Πορτογαλία, δεν γίνεται λόγος παρά για σιδηροδρόμους.
Over the years, Parliament has insisted especially on the need to enact such a policy.
Τέλος πάντων, ας υποθέ­σουμε πως ένα σιδηροδρομικό δίκτυο είναι απαραίτητο.
We want a legal basis for putting into effect transport infrastructure projects and a pro gramme for facilitating their implementation in a rational manner.
Ο Κανονισμός προβλέπει τη συμβολή για τη βελτίωση της Γραμμής του Βορρά (Λισαβόνα-Πόρτο) και της διακλά­δωσης της γραμμής αυτής προς το Vilar Formoso.
But every year we are obliged to accept, as the lesser of two evils, the approval of an ad hoc regulation, so that at least we shall not lose the appropriations we have voted.
Προ­βλέπει επίσης και τη βελτίωση της γραμμής Λισαβόνα -Énora - Elvas, η οποία, περνώντας την ισπανική μεθόριο, καταλήγει στη Μαδρίτη. Και αυτά είναι όλα.
I must say, however, that in this way, with patience and persistence, we, as a Parliament, have managed finally to get 374 million ECU approved for transport infrastructure projects.
Φέτος, για να επιτύχουμε την από πλευράς Συμβουλίου έγκριση αυτού του κανονισμού ad-hoc, δεν άρκεσαν μόνο τα διαβήματα στα οποία προέβην προσωπικώς, κατόπιν εντολής της Επιτροπής Μεταφορών, της οποίας έχω την τιμή να προεδρεύω.
This year, in order to get the Council's approval of that ad hoc regulation, the steps I personally took on the instructions of the Transport Committee, whose chairman I have the honour to be, were alone not enough.
Χρειάστηκε η ελληνική Προεδρία να φέρει το θέμα στο Συμβούλιο, στη Διάσκεψη Κορυφής της Ρόδου, και το ίδιο το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο να κάνει μια σύσταση, ώστε το Συμβούλιο Υπουργών να δεήσει να εγκρίνει τελικά αυτόν τον κανονισμό.
It needed the Greek Presidency to put the matter to the Council at the Rhodes Summit and the European Council itself had to make a recommendation in order to get the Council of Ministers finally to approve that regulation.
Η αλήθεια είναι, και θα είμαστε άδικοι αν δεν το αναγνωρίσουμε, ότι έχει σημειωθεί κάποια πρόοδος γιατί, για πρώτη φορά τουλά­χιστον, εγκρίνεται κατ' αρχήν και υποβάλλεται για τη δική μας έγκριση, ένα σχέδιο κανονισμού που καλύπτει δύο χρόνια: το 1988, το οποίο λήγει, και το επερχόμενο 1989.
The truth is, and we should be wrong not to acknowledge it, that some progress has been made since, for the first time at least, a draft regulation is in principle being approved and being submitted for our approval which covers two years: 1988, which is now ending, and the coming 1989.
Από την άλλη όμως πλευρά, είμαι υποχρεωμένος να παρατηρήσω, κύριε Πρόεδρε, ότι η πρόταση της Επιτρο­
On the other hand, Mr President — and this is the important point — Spain and Portugal have finally decided to begin work on converting their railways to the European gauge.
Συζητήσεις του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου
In my view this operation is absolutely essential, but it is one which needs technical and financial support which only the Community can provide.
Coimbra Martins βατά με τα ευρωπαϊκά πρότυπα.
A motion for resolution on this topic is going through this House.
Προς αυτή την κατεύθυνση, βρίσκεται ήδη στα σκα­ριά, στους κόλπους αυτού του Κοινοβουλίου, μια πρό­ταση ψηφίσματος.
In view of these needs and of the expenditure involved, the amount provided in the ad hoc regulation, which I welcome, amounts, where Spain and Portugal are concerned, to a very modest token hand-out from Father Christmas.
Και όλ' αυτά μετά από εντεκάμισυ μήνες απουσίας βούλησης από μεριάς του Συμβουλίου, το οποίο απαιτεί να βρεθεί μια λύση μέσα σε δεκεπέντε μέρες.
We, the Spanish and Portuguese Members, congratulate the rapporteur for his clarity and realism.
Δεν είναι σοβαρά πράγ­ματα αυτά, κύριε Πρόεδρε.
We will be content with these crumbs and will not table amendments to the regulation.
Δεν είναι σοβαρά πράγματα και έρχονται σε αντίθεση μ' αυτά που διακηρύχθηκαν στη Ρόδο, ότι δηλαδή το Συμ­βούλιο προτίθεται να υποστηρίξει το κάθε σχέδιο που συμβάλλει στον αναπροσανατολισμό της υπάρχουσας ευρωπαϊκής υποδομής.
We still hope that the Council will improve its application where the trans port sector is concerned and give us a genuine medium-term infrastructure programme which will decisively help the peripheral countries to cease to be mere appendages of the Community where the trains suffer, the roads despair, the harbours fall behind, the waterways silt up and the capacity of the airports to handle the continuing increase in traffic is shrinking.
Οι Πορτογάλοι και οι Ισπανοί, από την πλευρά μας, ενώ συγχαίρουμε τον εισηγητή για τη σαφήνεια και το ρεαλι­στικό πνεύμα που επέδειξε στο κείμενο της έκθεσης του, αρκούμαστε με τα λίγα που μας προσφέρονται και δεν υποβάλλουμε καμμία πρόταση τροπολογίας στο κείμενο του Κανονισμού.
On the other hand, however, I have to observe, Mr President, that the Commission's proposal for the utilization of the appropriations, which in fact accompanies the regulation without being a part of it, is a proposal for sharing the appropriations in more or less equal parts between projects on the territory of the 12 Member States.
Μέχρι στιγμής, τα κονδύλια που διατίθεντο για την υπο­δομή των μεταφορών δεν ήταν παρά ένα μικρό χαρτζι­λίκι, μερικά ψιλά.
It is rather surprising to see countries like Greece and Portugal, which have the greatest needs because, unfortunately, they are backward in this sec tor, receiving a very small percentage of the appropriations. Greece in particular barely receives 9%.
Αυτό δεν ανταποκρίνεται στις διακη­ρύξεις του Συμβουλίου.
I could make quite a number of observations also about the percentage of Community support, which ought to be increased.
Και αυτό επειδή για την ολοκλή­ρωση της εσωτερικής αγοράς απαιτείται η ενσωμάτωση των χωρών της περιφέρειας, όπως επίσης και η επίτευξη της περιφερειακής ανάπτυξης δεν νοείται παρά μόνον μέσω της δημιουργίας μιας σωστής υποδομής των μετα­φορών.
But at this stage any amendment at all would be likely to result in the nonadoption of the regulation and the loss of the appropriations. Consequently, the Commission and your rapporteur did not put forward any amendments and would ask you, in these special circumstances, to approve the draft regulation and to give us the opportunity to revert to this matter next year.
ROMERA I ALCÁZAR (ED). — (ES) Κύριε Πρόεδρε, θα ήθελα, σχετικά με την υπό συζήτηση έκθεση, να υπογραμ­μίσω δύο γεγονότα.
ROMERA I ALCÁZAR (ED). — (ES) Mr President, I should like to raise two points concerning the report we are debating.
Το πρώτο είναι ότι η Επιτροπή Μεταφορών χρειάστηκε να συνεδριάσει προχθές και διέ­θετε προθεσμία μιας ώρας για να παραλάβει, να μελετή­σει, να συζητήσει και να εκφέρει άποψη πάνω σ' ένα σχέ­διο Κανονισμού.
First, Parliament's Committee on Transport had to meet the day before yesterday to receive, study, debate and give its opinion on a proposal for a regulation within one hour.
Θέλω να πω μ' αυτό πως δεν είναι δυνατόν να ισχυριζόμαστε ότι οι βουλευτές είναι σε θέση, σε τόσο λιγοστά χρονικά περιθώρια, ν' ασκήσουν τα καθήκοντα για τα οποία εξελέγησαν.
We cannot claim that Members of Parliament are carrying out the work for which they were elected in such rushed circumstances. stances.
Το δεύτερο γεγονός που θέλω ν' αναφέρω είναι ότι η από­φαση της επιτροπής ελήφθη κάτω από συνθήκες εποπτευ­όμενης ελευθερίας.
COIMBRA MARTINS (S). — (PT) Mr President, I support all aspects of this report: the position which it recommends, the praise it apportions and the criticisms
Είναι η τρίτη κατά σειρά χρονιά — από τότε τουλάχιστον που
Secondly the committee's decision was taken in super vised freedom.
Όπως όμως το ανέφερε ο εισηγητής, το πρόγραμμα δράσης που ενέκρινε το Κοινο­βούλιο στις 17 Νοεμβρίου, δεν εγκρίθηκε από το Συμβού-
That is to say, the Council, wittingly or unwittingly, put a constraint on the committee's free-
Cheysson λιο, η δε Επιτροπή δεν μπορεί να παραμείνει αδρανής και να επιτρέψει να ακυρωθούν οι πιστώσεις του κονδυλίου 580.
Romera i Alcázar the Council and the Commission cannot afford to remain passive thus forfeiting the funds available under budget heading 580.
Από την αναγκαιότητα αυτή προκύπτει και η πρό­ταση κανονισμού που σας υποβλήθηκε για τις πιστώσεις αυτές και για εκείνες του 1989.
Hence this proposal for a regulation for those funds and for 1989.
Θα πρέπει επίσης να πάψουν τα Πυρηναία ν' αποτελούν ένα φράγμα, με τη δημιουργία και νέων διαμεθοριακών διελεύσεων.
dom since it thought at every moment that any amend ment it might suggest to the regulation might give the Council a sufficient pretext for not approving this regulation.
Το Συμβούλιο που ερωτήθηκε έδωσε την επί της αρχής σύμφωνη γνώμη του.
And in view of the urgency and this lack of freedom, the committee took a decision: to approve the proposal for a regulation and to approve it unanimously.
Εάν λοιπόν εγκρίνει την πρόταση αυτή, όπως και ευχόμαστε, το Συμβούλιο θα μπορέσει να λάβει απόφαση πριν από το τέλος του έτους.
If it approves the proposal — and we hope it will — the Council will be able to take a decision before the end of the year.
Αν έχουμε κάποιο ίχνος ευρωπαϊκής συνείδησης, θα πρέ­πει να είμαστε περισσότερο ανοιχτοχέρηδες.
But Mr President, this unanimous approval by no means statisfies me since it deprives committee members of their chance to submit amendments or to try to improve the text, which is the very duty of Members of Parliament.
Στον τρόπο ενέργειας μας οδηγηθήκαμε από την ευχή που εξέφρασε η Επιτροπή Μεταφορών του Κοινοβουλίου καθώς και από τα συμπεράσματα του Συμβουλίου της Ρόδου.
Our approach has been guided by the wishes of the Committee on Transport and the conclusions reached in Rhodes.
Η Επιτροπή προτίθεται να ακολουθήσει με μεγάλη αποφασιστικότητα την πρόσκληση των Αρχηγών Κρατών και Κυβερνήσεων και να εξετάσει μαζί με το Κοινοβούλιο και το Συμβούλιο «τις δυνατότητες που προσφέρει η υλοποίηση των μεγάλων υποδομών στον τομέα των μεταφορών για την υλοποίηση του ευρωπαϊ­κού οικονομικού χώρου».
The Commission plans to take up very seriously the invitation from the Heads of State or Government and to consider with Parliament and the Council 'the potential offered by the implementation of major transport infrastructures for the unification of the European economic area'.
Μονάχα έτσι θα δείξει τη σθεναρή του θέληση να προωθήσει την ευρωπαϊκή ολοκλήρωση.
I should like, Mr President, to thank the rapporteur, Mr Anastassopoulos, for the diligence with which he has prepared this report and Parliament for having agreed to urgent procedure.
PATTERSON (ED). — (ΕΝ) Κύριε Πρόεδρε, χαιρετίζω αυτό το σχέδιο κανονισμού, εξ ονόματος της Κομητείας του Kent, τμήματος της Κοινότητας που κάθε άλλο παρά περιφερειακό χαρακτηρίζεται.
SAPENA GRANELL (S). — (ES) Mr President, we firmly support Mr Anastassopoulos' proposal and report on the regulation submitted.
Και το 1993 αποτελεί σχεδόν μαγική ημερομηνία για την Κομητεία του Kent, διότι τότε προγραμματίζεται να ξεκι­νήσει το Τούνελ της Μάγχης.
At Rhodes the Council did not take any decision with regard to the medium-term programme on transport infrastructure which has been awaited for more than ten years.
SAPENA GRANELL (S). — (ES) Κύριε Πρόεδρε, υποστη­ρίζουμε απόλυτα την πρόταση ψηφίσματος και την έκθεση του κ. Αναστασόπουλου για την υποβαλλόμενη πρόταση κανονισμού.
It is not serious and it also goes against the statements made at Rhodes to the effect that the Council's intention was to give support to projects for reconversion of the European infrastructure.
Θα ήθελα, ωστόσο, να παραθέσω ορισμένες σκέψεις.
I think there was even some reference to major projects.
Στη Διάσκεψη της Ρόδου, το Συμβού­λιο δεν έλαβε καμμία απόφαση σχετικά με το μεσοπρόθε­σμο πρόγραμμα για την υποδομή των μεταφορών, πρό­γραμμα, όμως, που βρίσκεται υπό συζήτηση εδώ και πάνω από δέκα χρόνια.
Amongst the major projects, as Mr Coimbra was saying, there is that of a change of rail gauge in Spain and Portugal, which really could not be tackled with only the resources of our two countries.
Θα δημιουργηθεί τεράστιο πρόβλημα.
Up to now transport infrastructure has had pocket money: coppers, a few coins.
Για να σας αναφέρω ένα παρά­δειγμα, 16 χρόνια, μετά τη προσχώρηση του Ηνωμένου Βασιλείου στην Κοινότητα, δεν έχει κατασκευαστεί ούτε ένας αυτοκινητόδρομος που να καταλήγει σε κάποιο λιμάνι του Καναλιού.
That does not meet the Council's declarations, because we need to integrate the peripheral areas for the single market, just as regional development will succeed only with a good transport infrastructure.
Είναι αδιανόητο να εμμένει το Συμβούλιο στην απόφαση να μη διαθέσει για τις ανάγκες της υποδομής των μεταφορών παρά ένα ασήμαντο κονδύλι, που αντι­στοιχεί στο 1 ο/ο του προϋπολογισμού.
The Council cannot be so niggardly as to provide for transport infrastructure an allocation amounting only to 1 % of the budget.
Όσον αφορά την Πορτογαλία, θα έπρεπε να διευκολυνθεί η πρόσβαση της διά μέσου της Ισπανίας, με τη χορήγηση χρηματικής βοήθειας — η
In the case of Portugal it ought to be possible to make it accessible through Spain by means of Community solidarity by way of financial aids to solve the problems of infrastructure, such as conversion to the European rail gauge, the high cost of which can only be solved by Community aid, and which is a vital factor for the integration of the Iberian peninsula.
Υπάρχει πλήθος τέτοιων κυκλοφοριακών συνδέσεων που πρέπει να κατασκευαστούν, και θεωρούμε πολύ βασικό, το ότι δεν έχουν δημιουργηθεί ακόμα στο Kent, οι κατάλ­ληλες εκείνες οδικές εξυπηρετήσεις που να διοχετεύουν την κυκλοφορία από το Κανάλι σε άλλα μέρη του Ηνω­μένου Βασιλείου.
CHEYSSON, Member of the Commission. — (FR) Mr President, the Commission regrets having to come before Parliament with an ad hoc proposal when our two institutions are convinced that the promotion of major transport infrastructures in Europe should take place as part of multiannual programmes. But as the rapporteur said, the action programme approved by Parliament on 17 November has not been adopted by
Τα αγροκτήματα εκεί είναι πολύ σημαντικά και συχνά περιέχουν 300 έως 400 βόδια.
Mr President, we hope that the Council will take note and rectify its procedure by significantly increasing its future budget for infrastructures.
Το περιοριστικό αυτό μέτρο υπάρχει κίνδυνος να ενθαρ­ρύνει τις απάτες και καταχρήσεις.
SELIGMAN (ED). — Mr President, I shall vote for the Anastassopoulos report.
Προς τούτο, αρκεί να οργανωθεί η μετακίνηση των ζώων πέρα από τα σύνορα προς τη Δημοκρατία της Ιρλανδίας.
The British Government has been very slow to adopt this report. However, I would like to remind Mr Patterson that Sussex is also affected by the Tunnel problem.