natgillin/translations-raw huggingface dataset:
2) Κατά την διάρκεια της διαδρομής, δεν διενεργείτο, κατ' αρχήν, ουδείς έλεγχος στα εσοτερικά σύνορα αλλά: α) κατετίθετο ειδοποίηση διέλευσης με την οποία εγνοστοποιείτο ότι το μεταφορικό μέσο εισήρχετο σε ένα κράτος (είτε κράτος διέλευσης, είτε προορισμού).
(a) a frontier transit note was deposited which made it possible to check that the means of transport had entered a state (either a transit or the state of destination).
Η διατύποση αυτή, που κατηργήθη προ πολλών ετών, είχε ος σκοπό να εντοπίζεται, εάν υπήρχε ανάγκη, (π.χ. εάν εχάνοντο τα ίχνη του μεταφορικού μέσου), η τελευταία χώρα στην οποία είχε εισέλθει το μεταφορικό μέσο και της οποίας το ποινικό, τελωνειακό ή φορολογικό δίκαιο θα χρησίμευε ος βάση για τις διώξεις, τις εισπράξεις τον δασμών και την επιβολή τον προστίμον.
This formality, which was abolished many years ago, was intended to determine where necessary (e.g. if the means of transport had disappeared) the last country which it had entered and thus the country whose criminal, customs or tax law was to be used as a basis for prosecution, recovery and penalties.
β) έλεγχοι μπορούσαν να διενεργηθούν σε οποιοδήποτε σημείο της ΕΟΚ.
(b) checks could be carried out at any point in the EEC.
4) Γινόταν διάκριση μεταξύ τον κοινοτικών εμπορευμάτον και τον εμπορευμάτον τρίτον χορών που δεν είχαν εκτελωνιστεί. Τα έγγραφα ήταν όμοια αλλά είχαν διαφορετικά αρτικόλεξα.
It called for close collaboration between the customs administrations responsible for managing the system but it is clear that it was and still is difficult - in the absence of a body of Community officials - to obtain perfect results in this connection for the following reasons:
Πλεονεκτήματα και αδυναμίες του συστήματος
When a consignment leaves the territory of a country or is merely crossing it, the administration's reaction is to take less interest in it than if the goods were destined for the national market.
Επέτρεψε την αύξηση της παραγογικότητας τον μεταφορικών εταιρειών και μείοσε αισθητά το κόστος που βάρυνε τις επιχειρήσεις εξαγογής οι οποίες ηδυνήθησαν να εποφεληθούν από απλουστευμένες διαδικασίες προσαρμοσμένες στις ανάγκες τους και, σε ορισμένες περιπτώσεις, μηχανογραφημένες.
By so doing, they were able to continue their activities, both at external borders and within the EEC, in collusion with the local customs services which saw it as a way of guaranteeing their own jobs. In such cases, they did not, however, increase checks at the point of departure.
Τούτο όμος δεν τις έκανε και να αυξήσουν τους ελέγχους στον τόπο προέλευσης.
Central offices for dealing with all declarations were set up in the Member States, but their reliability varied from state to state.
5) Η εξέταση τον εγγράφον δημιούργησε δυσχέρειες λόγο του μεγάλου αριθμού τους.
The system worked for 25 years in spite of these difficulties, even though frauds were committed.
Δημιουργήθηκαν στα κράτη μέλη γραφεία συγκέντροσης εγγράφον, όπου συγκεντρώνονται οι δηλώσεις, αλλά η αξιοπιστία τους ποικίλει τα μέγιστα ανάλογα με τα κράτη μέλη.
It should be noted that the shortcomings noted above are identical under all transit systems and in particular have characterized the TIR scheme for a long time.
6) 'Οταν εξεδίδοντο " εντάλματα αναζήτησης" λόγο "μή εκκαθαρίσεον", αυτά εκτελούντο με αργοπορία, έος και με κάποια αδιαφορία.
The current situation which led to setting up the parliamentary committee of inquiry shows, however, that it has reached the limits of tolerance, particularly since the creation of the large single market and the opening up of markets in Central and Eastern Europe.
Για την επανόρθοση της κατάστασης αυτής πρέπει να τεθούν σε εφαρμογή διάφορα και συμπληρωματικά μέσα.
To remedy this situation, a wide variety of complementary measures should be implemented.
Πρέπει να υπενθυμισθεί στους μεσάζοντες το ουσιώδες χαρακτηριστικό μιας πράξης διαμετακόμισης: ο μεταφορέας πρέπει να αναλάβει να εκπροσοπεί στον τόπο προορισμού το εμπόρευμα που περιέχεται εντός του μεταφορικού μέσου του οποίου έχει την ευθύνη.
An awareness-raising campaign should be launched. Those involved must be reminded of the essential characteristic of a transit operation: The transporter must undertake to present again at the point of destination the goods contained in the means of transport for which he is responsible.
Η εγγύηση πρέπει να εξετάζεται ανάλογα με τα μεταφερόμενα εμπορεύματα και σύμφωνα με τους τον κανόνες που προβλέπονται στο σημείο αυτό από την κοινοτική νομοθεσία.
The guarantee must be assessed in the light of the goods transported, complying with the standards laid down by Community rules on this subject.
Οι εκτελωνιστές πρέπει να συνειδητοποιήσουν ότι, καθώς υποκαθιστούν τον κύριο υπόχρεο, αναλαμβάνουν τις ευθύνες του μεταφορέας.
Import/export agents must be more selective in their activities. Import/export agents must be aware that in substituting themselves for their principal they are shouldering the transporter's commitments.
Συνεπώς, δεν πρέπει να παρεμβαίνουν υπ'αυτήν την ιδιότητα παρά με πολύ μεγάλη προσοχή και μόνον για βέβαιους πελάτες.
They should only act in this capacity with extreme caution and only for reliable customers.
Αντίθετα, εάν τούτο το δέχονται οι τελωνειακές διοικήσεις τον χορών τους, εξακολουθούν να μπορούν, εφόσον το επιθυμούν, να παρέχουν εγγύηση, αλλά στην περίπτοση αυτή, πρέπει να γνορίζουν τι είδους ευθύνη αναλαμβάνουν.
On the other hand, they are always permitted, if the customs administrations of their country agree to it, to stand surety for the transporter, but there again on the understanding that they are committing themselves.
Κωδικός αριθμός του γραφείου προορισμού Π
(b) declaration to be registered and entered on a computer system central to all the countries involved,
Αύξον αριθμός του γραφείου αναχώρησης
(c) arrival to be entered on the computer system at the office of the country of destination,
Κωδικός αριθμός του γράφείου αναχώρησης β) Καταγραφή και καταχώρηση σε συγκεντρωτικό σύστημα μηχανοργάνοσης για όλες τις ενδιαφερόμενες χώρες.
(d) every day, data to be extracted showing the list of transactions recorded by departure offices which have not been presented at their destination within the normal transport time.
γ) Καταχώρηση της άφιξης στο γραφείο προορισμού.
The Commission should speed up the installation of the computer application currently being devised.
Τούτο προϋποθέτει κοδικοποίηση δεκτή απ'όλους, οστόσο ο ταχυδρομικός κώδικας της περιοχής δύναται να χρησιμεύσει ος αναφορά.
Further consideration should of course be given to all these points while, at the same time, investigating the possibility of a 'variable geometry' procedure to enable reliable firms to continue enjoying the benefits of the Community or other transit systems at the minimum administrative cost.
ΕΞΕΤΑΣΤΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΓΙΑ ΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΚΟΙΝΟΤΙΚΗΣ ΜΑΜΕΤΑΚΟΜΙΣΗΣ
COMMITTEE OF INQUIRY INTO THE COMMUNITY TRANSIT SYSTEM
Ellen, Διευθυντής της Υπηρεσίας Οικονομικού Εγκλήματος (Commercial Crime Services) με έδρα το Barking του Ηνωμένου Βασιλείου.
Members will find enclosed a contribution to the European Parliament Committee of Inquiry into the Community Transit System submitted by Mr E. Ellen, Executive Director of Commercial Crime Services, Barking, United Kingdom.
Β-1047 ΒΡΥΞΕΛΛΕΣ Τηλ: 00322 284.53.32 284.73.32 Φαξ: 284.93.32
Β-1047 Brussels Tel: 00322 284.53.32 284.73.32 Fax: 284.93.32
Κύριον J. Tomlinson, βουλευτή του ΕΚ Πρόεδρο Εξεταστική Επιτροπή Ενταύθα
Mr. J. Tomlinson, MEP Chairman, Committee of Inquiry In Town
Αξιότιμε κ. Πρόεδρε,
Dear Mr. Chairman,
Ellen, Διευθυντής της Υπηρεσίας Εμπορικού Εγκλήματος (Commercial Crime Services) που αποτελεί τμήμα του Διεθνούς Εμπορικού Επιμελητηρίου.
I am enclosing a brief on the Community Transit System prepared by Mr. E. Ellen, executive director of Commercial Crime Services, a division of the International Chamber of Commerce.
0 κ. Ellen είναι παλιός προσωπικός μου φίλος, και ειδικός στην καταπολέμηση της απάτης.
Mr. Ellen is an old friend of mine and an expert in fighting fraud.
Κατά τη γνώμη μου, OL απόψεις του πρέπει να ληφθούν σοβαρά υπόψη.
In my opinion, his views should be carefully considered.
Ειδικευμένο τμήμα του Διεθνούς Εμπορικού Επιμελητηρίου 0 παγκόσμιος επιχειρηματικός οργανισμός
International Chamber of Commerce The world business organisation
24 Μαίου 1996
24 May 1996
Κύριον Παύλο Σαρλή, βουλευτή του ΕΚ Ευροπαϊκό Κρινοβούλιο 97-113 Belliard Street 1047 ΒΡΥΞΕΛΛΕΣ Βέλγιο
Mi Pavios Sarlis, MEP European Parliament 97-113 Belliard Street 1047 BRUSSELS Belgium
Αγαπητέ κ. Σαρλή,
Dear Mr Sarlis
Το κείμενο αυτό μπορείτε να το χρησιμοποιήσετε με όποιον τρόπο κρίνετε σκόπιμο.
1 have enclosed 3 copies of my brief views on the Communitv Transit S\stem and how it may be improved.
Με εκτίμηση,
You may use the brief as you feel fit
(υπ.)
Yours sincerelv.
Eric Ellen Διευθυντής
Erie Ellen Executive Director
Υπόμνημα προς την Εξεταστική Επιτροπή του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου για τα φαινόμενα απάτης στο Σύστημα Κοινοτικής Διαμετακόμισης υπό: Eric Ellen, Διευθυντή της Υπηρεσίας Εμπορικού Εγκλήματος του Διεθνούς Εμπορικού Επιμελητηρίου
A submission to the European Parliament Committee of Inquiry on Fraud in the Community Transit System by Eric Ellen, Executive
24 Μαΐου 1996
Commercial Crime Services 24th May 1996
Το Διεθνές Εμπορικό Επιμελητήριο
The International Chamber of Commerce (ICC) was founded by the League of
Το Διεθνές Εμπορικό Επιμελητήριο (ΔΕΕ) ιδρύθηκε το 1919 από την Κοινονία τον Εθνών με σκοπό να διευκολύνει τις διεθνείς επιχειρηματικές δραστηριότητες με την προαγωγή του εμπορίου, των επενδύσεων και των ανοικτών αγορών για αγαθά και υπηρεσίες.
Nations in 1919 to serve world business by promoting trade, investment and open markets for goods and services.
Η Υπηρεσία Εμπορικού Εγκλήματος της ΔΕΕ (ΥΕΕ-ΔΕΕ) δημιουργήθηκε το 1982 ως ειδικευμένο τμήμα του ΔΕΕ.
ICC-Commercial Crime Services (CCS) was created in 1982 as a specialised division of the ICC.
Η ΥΕΕ-ΔΕΕ αφιερώνει μεγάλο μέρος των δραστηριοτήτων της στα προβλήματα της διεθνούς απάτης, της πλαστογράφησης παραστατικών εγγράφων και της κλοπής φορτίων.
A major part of the work of ICC-CCS is dealing with worldwide problems of fraud, the forgery of documentation and the theft of cargoes.
Το φαινόμενο της απάτης
Fraud
Η απάτη είναι ενδημικό φαινόμενο στο διεθνές εμπόριο.
Fraud is endemic in international trade.
Οι περισσότερες απάτες διαπράττονται μέσω εγγράφων - πιστωτικές επιστολές, φορτωτικές, τιμολόγια, πιστοποιητικά προέλευσης, κατάλογοι συσκευασίας, και πολλά άλλα είδη εγγράφων που μπορούν να χρησιμοποιηθούν για να εξαπατηθεί η πωλητής, ο αγοραστής ή η τράπεζα παυ ενεργεί ως εγγυητής.
The means by which most frauds are committed is paper - letters of credit, bills of lading, invoices, certificates of origin, packing lists and numerous other documents which can be used to deceive either seller, buyer or bank acting as guarantor.
Η διενέργεια ελέγχων πριν από την εμπορική συναλλαγή ή κατά τη. διάρκεια της είναι το αποτελεσματικότερο μέσο για την πρόληψη της απάτης στο διεθνές εμπόριο.
The checks to prevent fraud in international trade are best carried out before and during the actual business transaction.
Η πρόληψη της απάτης είναι πάντοτε προτιμότερη από την εκ των υστέρων ανακάλυψη της.
Businesses which are at financial risk from fraud employ banks, inspection companies and other
ΡΕ
Page 168
• η πλαστογράφηση τελωνειακών εγγράφων με τη χρήση κλεμμένων ή πλαστών σφραγίδων.
• the falsification of customs documents by using stolen or counterfeit customs stamps.
Τα χρησιμοποιούμενα έντυπα δεν είναι ούτε ελεγχόμενης κυκλοφορίας ούτε αριθμημένα κατά τρόπο διακριτό, και οι σφραγίδες δεν παρέχουν καμμία ουσιαστική ασφάλεια.
The documentation involved is neither controlled nor uniquely numbered and the stamps offer little or no security.
Για την πρόληψη της απάτης, το σύστημα ΚΔ επαφίεται σε απλές υπογραφές και σφραγίδες.
The CT system depends on simple signatures and rubber stamps to prevent fraud.
Αλλά η διαπίστωση του γνησίου των τελωνειακών σφραγίδων, ή η διερεύνηση των περιπτώσεων κατά τις σποίες αγαθά δεν προσκομίστηκαν στο τελωνείο, μπορούν να αρχίσουν μόνον εκ των υστέρων, αφού δηλαδή έχει ήδη διαπραχθεί η απάτη.
The validating of Customs stamps or enquiries for failure to present goods cannot begin until after the fraud has taken place.
Επομένως ο έλεγχος του συστήματος είναι αναδρομικός.
Monitoring is therefore carried out retrospectively.
Οι έρευνες για τη διαλεύκανση περιπτώσεων απάτης έχουν διεθνή χαρακτήρα, είναι δαπανηρές και, σύμφωνα με ορισμένους τελωνειακούς υπαλλήλους, εξαρτώνται από ανεπίσημες επαφές των τελωνειακών με συναδέλφους τους σε άλλες χώρες.
Enquiries are international, expensive and, according to some customs officers, dependent on informal contacts made with colleagues in other countries.
Δεν υπάρχει ουσιαστικά δυνατότητα να ελεγχθεί μία πράξη ΚΔ εκ των προτέρων ή κατά τη διάρκεια της πραγματοποίησης της.
There is little opportunity or ability for the parties involved in a CT movement to be checked before or during a transaction.
Θεωρητικά, τα θύματα της απάτης είναι τα κράτη μέλη, τα οποία χάνουν τους φόρους και δασμούς που θα έπρεπε να εισπράξουν.
The nominal victims of fraud are the Member States through loss of tax or duty.
Αλλά το σύστημα εγγυήσεων ΚΔ είναι σχεδιασμένο ακριβώς για να προστατεύει τα κράτη μέλη από το ενδεχόμενο απώλειας εσόδων.
However, the CT guarantee system is structured to ensure that no revenue is lost to
Στην πραγματικότητα, οι χρηματικές κυρώσεις βαρύνουν τους εγγυητές, τους μεταφορείς και τους πράκτορες διαμετακόμισης, οπότε οι επαγγελματίες αυτοί δυσπιστούν ως προς το κατά πόσον οι αρμόδιες για την πάταξη της απάτης αρχές έχουν επαρκές κίνητρο ή ανάγκη να διερευνούν τις υποθέσεις απάτης.
Member States. Financial penalties are in fact borne by the guarantors, transport operators or freight forwarders consequently these bodies believe that the incentive and necessity for investigation by enforcement authorities is reduced.
Αυτό βέβαια δεν αποκλείει το ενδεχόμενο να διαπραχθεί απάτη μέσω της κατάθεσης εγγυήσεων άνευ αξίας, ή η εγγύηση να μην μπορεί να εισπραχθεί λόγω πτώχευσης του εγγυητή.
This does not preclude a fraud being committed through worthless guarantees nor the frustration of the objectives of the guarantee through bankruptcy.
Οι τελωνειακές διατυπώσεις που αναπτύχθηκαν κατά τη διάρκεια αιώνων με σκοπό να αποτρέπουν τη διαφυγή φόρων και δασμών έχουν τώρα παραμερισθεί, προκειμένου να δημιουργηθεί η Ενιαία Ευρωπαϊκή Αγορά και να διευκολυνθεί το διεθνές εμπόριο.
Customs formalities developed over centuries to prevent tax and duty evasion have been swept away to create both the Single European Market and facilitate international trade.
Η κατάσταση συχνά επιδεινώνεται από την εκ παραδρομής εσφαλμένη αποστολή των παραστατικών ΚΔ και από την ατελή γνώση που έχουν για το σύστημα ΚΔ οι υπεύθυνοι για τη λειτουργία του.
(months may be taken to identify a fraud) combined with low risks of detection. This is often exacerbated by the misdirection of CT documents and a lack of knowledge regarding the CT system by officials charged with its operation.
Όπως έχουν σήμερα τα πράγματα, θα νόμιζε κανείς ότι οι διαδικασίες ΚΔ έχουν σχεδιασθεί ειδικά για να ενθαρρύνουν την απάτη.
CT procedures now appear structured so as to actually encourage the proliferation of fraud
Η ανάπτυξη του εμπορίου και των διεθνών οδικών μεταφορών έχει οδηγήσει σε αλματώδη αύξηση του όγκου των αγαθών που μεταφέρονται προς προορισμούς εκτός του συστήματος ΚΔ, κυρίως προς την Ανατολική Ευρώπη και την πρώην Σοβιετική Ενωση.
The expansion of trade and international road traffic has also led to a large increase in the volume of goods carried to destinations outside the CT system, predominantly
Η Διεθνής Ενωση Οδικών Μεταφορών (IRU), που εδρεύει στη Γενεύη, είναι υπεύθυνη για τη λειτουργία του υπό κεντρικό έλεγχο συστήματος TIR (Transports Internationaux Routiers), το οποίο χρησιμοποιείται για τις μεταφορές προς τους προορισμούς αυτούς.
(IRU) in Geneva administers the centrally controlled Transports Internationaux
Όπως και με το σύστημα ΚΔ, η αύξηση των μεταφορών έχει και εδώ οδηγήσει σε αύξηση των περιστατικών απάτης.
Routiers (TIR) system for these destinations. As in the CT system the increase in traffic has resulted in an increase in fraud.
Ενέργειες της Ευρωπαϊκής Επιτροπής
Action Taken By The European Commission
Η Επιτροπή έχει διαμορφώσει ορισμένες βραχυπρόθεσμες λύσεις για τα προβλήματα της απάτης στο σύστημα ΚΔ: ειδικές διαδικασίες για προϊόντα υψηλού κινδύνου, και δρομολόγηση της μηχανοργάνωσης του συστήματος (πρόκειται για λύσεις σε γενικές γραμμές παρόμοιες με εκείνες που προτείνονται και για τα προβλήματα απάτης του συστήματος TIR).
The European Commission has formulated short term solutions to the problems of fraud in the CT system: special procedures for high risk goods and a commitment to computerisation ( broadly similar to solutions proposed for fraud problems in the TIR system). The introduction of an individual guarantee as part of the special procedures for high risk goods in the CT system appears to provide simply another opportunity for forgery.
Η καθιέρωση πρόσθετης εγγύησης, στο πλαίσιο των ειδικών e:\doc_el\cm\301\301283
The solutions in general, mean that enquiries will still be carried out retrospectively by Member States that are guaranteed their revenue.
Το χρονοδιάγραμμα για τη μηχανοργάνωση του συστήματος ΚΔ (κάλυψη όλων των χωρών και όλων των τελωνειακών υπηρεσιών μέχρι το τέλος του 1998) φαίνεται ελκυστικό αλλά, σύμφωνα με διάφορους εμπορικούς παράγρντες, υπερβολικά αισιόδοξο.
Customs offices by the end of 1998) appears desirable but, according to various trade bodies, optimistic.
Εγγραφα για τη γνησιότητα των οποίων υπάρχουν αμφιβολίες (π.χ. φορτωτικές,^ πιστωτικές επιστολές) συχνά παραπέμπανται στην ΥΕΕ για εξακρίβωση της γνησιότητας τους.
Customs service but will not reduce the incentive for fraud which is driven by the disparity in rates of tax and duty in the Member States.
(Το φθινόπωρο του 1995, η IRU ήλθε σε επαφή με την ΥΕΕ προκειμένου να διερευνήσει τις δυνατότητες να εφαρμόσει τις μεθόδους της ΥΕΕ στο σύστημα TIR.)
The current problems of fraud in both the CT and TIR system are a mirror image of the problems of maritime trading which led to the creation of the ICC-Commercial
Δεν υπάρχει οργανισμός ανάλογος με την ΥΕΕ στο σύστημα ΚΔ, αν και τα προβλήματα είναι τα ίδια.
Crime Services. The CCS approach to the problem includes the maintenance of a large specialised database with information on fraudulent companies and persons involved in international trade.
Η πάταξη της απάτης στο σύστημα ΚΔ προϋποθέτει την ύπαρξη ενός κεντρικού οργάνου που θα ασχολείται ενεργά με τη συγκέντρωση και τη διανομή πλροφοριών.
The CCS conducts investigations, gives advice and publishes regular confidential bulletins to banks, insurance companies, traders and business in general to provide up to date information and highlight trends in fraudulent trading.
Σήμερα δεν υπάρχουν αποτελεσματικά μέσα για την πρόληψη της απάτης στη διάθεση όλων εκείνων που ενέχονται στο σύστημα ΚΔ (και TIR).
(The IRU approached the CCS in the Autumn of 1995 to explore the possibility of applying CCS methods to the TIR system.)
Προτάσεις της ΥΕΕ-ΔΕΕ
There is no equivalent of the CCS for businesses in the CT System yet the problems are the same.
Η ΥΕΕ-ΔΕΕ πιστεύει ότι η δράση για την πρόληψη της απάτης πρέπει να επικεντρωθεί κυρίως στην αύξηση της αυστηρότητας των ελέγχον επί των διαφόρων οργανισμών και επί των εγγράφων του συστήματος ΚΔ και ότι πρέπει, σε γενικές γραμμές, να
The controls and much of the administration of the CT system is carried out by freight forwarders and transport operators, private individuals and companies who have little or no recourse to advice or information.
ακολουθήσει τα πρότυπα και τα συστήματα που χρησιμοποιούνται για την καταπολέμηση της απάτης στο θαλάσσιο εμπόριο.
There is a lack of effective fraud prevention measures available to everyone involved in the CT (and TIR) system. Although fraud can never be completely eliminated from international trading, the application of intelligence based systems may assist to reduce it's incidence.
Συγκεκριμένα:
ICC-CCS Proposals
• Όλοι οι οργανισμοί που εκδίδουν παραστατικά έγγραφα ή εγγηύσεις στο πλαίσιο της ΚΔ πρέπει να πληρούν υψηλές προδιαγραφές οικονονικής φερεγγυότητας και επιχειρηματικής αξιοπιστίας.
The ICC-CCS believe that action to reduce fraud should concentrate on the tightening of controls on the organisations and the documentation in the CT system and should, in general, follow the model and systems employed to combat fraud in maritime trade.
• Τα παραστατικά έγγραφα πρέπει να τελούν υπό αυστηρό έλεγχο, KOL η κάθε κίνηση αγαθών να είναι διακριτή από τις λοιπές, όπως συμβαίνει στο σύστημα TIR με τη χρήση του δελτίου TIR.
• Documentation should be securely controlled and each movement be uniquely identifiable in a similar fashion to the TIR carnet.
• Οι μέθοδοι, τα είδη και η έκταση της απάτης πρέπει να αναλύονται προκειμένου να εντοπίζονται τα κοινά στοιχεία ως πρρς τα ενεχόμενα άτομα, εταιρίες και προϊόντα.
• Analysis should be carried out of the methods, types and extent of fraud; the common factors, people, companies and commodities involved.
• Οι πληροφορίες που προκύπτουν από την ανάλυση πρέπει να συγκεντρώνονται και να διανέμονται σε όλους τους παράγοντες του συστήματος ΚΔ.
• The information obtained from the analysis should be collated and disseminated throughout the operators of the CT system.
• Πρέπει να υπάρχουν σημεία επαφής και σύνδεσης που θα παρέχουν εμπιστευτικές συμβουλές στους πράκτορες διαμετακόμισης, τους μεταφορείς και τους εγγυητές, καθώς και σε εθνικούς φορείς επιφορτισμένους με την τήρηση των κανόνων του συστήματος ΚΔ.
• Contact and liaison points should be available to provide confidential advice to freight forwarders, transport operators and guarantors as well as national bodies charged with enforcement of the CT system.
• Της ενεργού αναζήτησης και δίωξης των δραστών από τις διωκτικές αρχές.
• An education programme on the operation of the CT system for enforcement officials; and
Επισυνάπτεται προς ενημέρωση των μελών υπόμνημα της κοινοβουλευτικής εξεταστικής επιτροπής του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου για το κοινοτικό σύστημα διαμετακόμισης που υποβλήθηκε από την Commercial Aviation Industry Customs Group, Χηθροου.
Members will find enclosed a contribution to the European Parliament Committee of Inquiry into the Community Transit System submitted by the Commercial Aviation Industry Customs Group, Heathrow.
του
22 May, 1996
Ηνωμέ κοινοτική διαμετακόμιση, όπως ισχύουν σήμερα, και ενδιαφέρεται ιδιαίτερα γι ια τις μελλοντικές εξέελίξεις.
Our group, which covers all aspects of the UK aerospace industry, has wide experience of community transit procedures in their present form and a keen interest in future developments.
Σας γράφω ως εκ τούτου εξ ονόματος των μελών μας γ ια να εαν και αν και σας παρουσιάσω τις απόψεις τους και να υποβάλω εποικοδομητικές, κατά κάποιο τρόπο ριζοσπαστικές, προτάσεις για βελτίωση.
Thus I am writing on behalf of our members to present their views and to make constructive, if somewhat radical, proposals for improvement.
Δύο είναι οι βασικές αιτίες που εμφανίζονται ως λόγοι για την εν λόγω κρίση, κατ' αρχάς, ότι περίπου 10% από όλες τις μετακινήσεις δεν καθίσταται δυνατό να τελειώσουν βάσει των παγίων διαδικασιών, με αποτέλεσμα οι μακρές έρευνες που ακολουθούν να υπερβαίνουν τις δυνατότητες από πλευράς φόρτου εργασίας τόρο των τελωνειακών αρχών όσο και των ενεχομένων μεταφορέων: κατά δεύτρερο λόγο, η αναστάτωση που προκύπτει καθώς και οι δημιουργούμενες καθυστερήσεις αποτελούν τέλειες συνθήκες για μια μικρή μειονότητα παράνομων κινήσεων να παραμένουν χωρίς να ανακαλύπτονται για απαράδεκτα μεγάλο χρονικό διάστημα.
There seems to be two main cases for this crisis ­ firstly, that about 10% of all movements fail to be discharged under the standard procedures, with follow up investigations so protracted that both Customs authorities and participating traders are overwhelmed with the burden: Secondly, that the resultant confusion and delay provides perfect conditions for the small minority of fraudulent movements to remain undetected for an unacceptable time.