natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Το πρόβλημα υπερβαίνει κατά πολύ τα ζητήματα λειτουργίας των τελωνειακών διαδικασιών.
The problem goes far beyond questions of how customs procedures operate.
Το θέμα είναι να τεθεί υπό έλεγχο η ευρωπαϊκή αγορά, που αποτελεί ένα περίπλοκο σύνολο με πολλά επίπεδα.
We have to bring the European market under control by adopting a complex approach at several levels.
Η παρέμβαση πρέπει να γίνει σε γενικό ευρωπαϊκό επίπεδο.
Action must be taken at pan-European level, and it is at this level that measures taken by the various relevant players must be coordinated.
Σ'αυτό το επίπεδο πρέπει να συγκλίνουν οι ενέργειες των διαφόρων αρμοδίων οργανισμών, με πρώτη βεβαίως την Κοινότητα και το ειδικό της καθεστώς της Τελωνειακής Διαμετακόμισης, που αυτή τη στιγμή επεκτείνεται προς τις ΧΚΑΕ (τις 4 λεγόμενες χώρες του Visegrad, από 01-07.96), αλλά και την Οικονομική Επιτροπή για την^ Ευρώπη, θεματοφύλακα του καθεστώτος T.I.R., που είναι απόλυτα προσαρμοσμένο στις μεταφορές με πλήρη φορτηγά αυτοκίνητα.
These are led, of course, by the Community and its specific customs transit procedure, which is currently being extended to the Central and Eastern European countries (the four Visegrad countries, with effect from 1 July 1996), and by the UN Economic Commission for Europe, the custodian of the TIR procedure, which is particularly suitable for full lorry-loads.
To T.I.R. αποτελεί τον απαραίτητο δεσμό μεταξύ της Κοινότητας και των τρίτων χωρών.
The TIR procedure is an essential link between Community Member States and third countries.
Η Κοινότητα θα έπρεπε αφετέρου να εξετάσει τη δυνατότητα καθιέρωσης εκ νέου της χρήσης του^μέσα στην επικράτεια της, για τα πλήρη φορτηγά που μεταφέρουν εμπορεύματα υπό καθεστώς εξωτερικής διαμετακόμισης (που σήμερα διαμετακομίζονται με το έγγραφο Τ.1).
The Community should also consider the possibility of reintroducing it within Community territory, specifically for full lorry-loads of goods in external transit (currently under T1 ) .
Το καθεστώς T.I.R. κλονίσθηκε μόνο μετά τη σχεδόν γενικευμένη αδράνεια των ελέγχων και μπορεί να βελτιωθεί ταχέως.
The TIR procedure has only been undermined by the almost universal relaxation of controls, and can be improved quickly.
(Ευρωπαϊκής Διάσκεψης Υπουργών Μεταφορών) .
Finally, the involvement of the ECMT (European Conference of Ministers of Transport) could be envisaged.
Δεν^ διαχειρίζεται κανένα καθεστώς διαμετακόμισης, όμως οι γνώσεις της στο οικονομικό και στατιστικό πεδίο θα ήταν πολύτιμες για τις μελλοντικές εργασίες που θα πρέπει να γίνουν.
This body does not manage any transit procedure, but its economic and statistical expertise would be a valuable contribution to the work that needs to be done.
Επί πλέον, η συμμετοχή των Υπουργών Μεταφορών θα ήταν θεμελιώδους σημασίας για τη σχεδιαζόμενη μεταρρύθμιση.
In addition, the involvement of the Ministers of Transport is indispensable for the reform which is envisaged.
Η εξέλιξη της έννοιας της "Τελωνειακής Διαμετακόμισης":
Development of the concept of 'transit under customs control'
Η "Τελωνειακή Διαμετακόμιση" έχει διττή έννοια: ^ πρώτον, ^ μεταφορά συγκεκριμένων εμπορευμάτων από ένα σημείο Α σε ένα σημείο Β.
'Transit under customs control' has two elements: first, a transfer of specified goods from point A to point B, and secondly the situation of those goods, i.e. their customs status, since the regulatory measures to which they are normally subject are suspended during the transfer operation.
Δεύτερον, η
The two operations are similar in many respects.
Η τελωνειακή διαμετακόμιση, που είναι ένα ανασταλτικό καθεστώς, χρησιμοποιείται σε πολύ διαφορετικές μεταξύ τους περιπτώσεις.
It may be followed, on completion, by the full range of customs procedures, just as it itself may commence following any customs procedure, with the exception of release for consumption, which frees goods from all customs requirements.
Τότε, η κυκλοφορία τους διέπεται πλέον μόνο από τους ενδεχόμενους κανόνες που ισχύουν για την κυκλοφορία των εθνικών εμπορευμάτων.
Their circulation is then only subject to any rules which may apply to the circulation of domestic goods.
Λόγω των διεθνών συμφωνιών και της προόδου που έχει σημειώσει η Κοινότητα, το ύψος των τελωνειακών δασμών μειώνεται.
The importance of customs duties is declining as a result of international agreements and the progress achieved by the Community.
Τα ποσά εξακολουθούν συχνά να είναι σημαντικά, λόγω των συντελεστών των φόρων κατανάλωσης (οινοπνευματώδη, καπνός) και του ΦΠΑ, των οποίων η πληρωμή επίσης αναστέλλεται κατά τη διαμετακόμιση.
The amounts involved often remain substantial, on account of the level of excise duty (alcohol, tobacco) and VAT, both of which are also suspended by a transit operation.
Παράλληλα όμως, η Διαμετακόμιση διακινεί εμπορεύματα που τελούν υπό ένα συγκεκριμένο καθεστώς και η σημασία αυτού του καθεστώτος στις συναλλαγές αυξάνεται.
At the same time, however, transit operations concern goods which have a status, and the importance of that status in transactions is increasing.
Τα εμπορεύματα είναι ή δεν είναι σε ελεύθερη κοινοτική κυκλοφορία, επιλέξιμα ή όχι για να υπαχθούν σε κάποια συμφωνία σύνδεσης ή σε κάποιον κανόνα του Γύρου της Ουρουγουάης.
Goods are either in free circulation in the Community or are not; they are eligible, or ineligible, to benefit under this association agreement or that Uruguay Round rule; they come under, or do not come under, such and such a common organization of the market, etc.
Υπάγονται ή όχι σε κάποια κοινή οργάνωση αγοράς κλπ κλπ.
The concepts of the status of goods are thus increasingly important, because they determine the nature and possibility of the commercial operations envisaged.
Η τελωνειακή διαμετακόμιση, με την ευρεία έννοια, καλύπτει λοιπόν μια πολύ περίπλοκη πραγματικότητα και κάθε άλλο παρά κινδυνεύει με εξαφάνιση.
Transit under customs control, in the broad sense, thus covers a very complex reality and is far from disappearing.
Είναι και θα παραμείνει ο κατ' εξοχήν μηχανισμός για τον έλεγχο των ευρωπαϊκών εμπορευματικών ροών, διότι η οικονομία έχει μόνιμη ανάγκη της μεταφοράς εμπορευμάτων υπό καθεστώς πλήρους ή μερικής αναστολής των ισχυόντων χρηματοπιστωτικών ή κανονιστικών μέτρων.
It is, and will remain, a favoured instrument for controlling European trade flows, because the economy has a permanent need to move goods under a total or partial suspension of the financial or regulatory rules applicable to them.
0 χώρος:
The territory
Πρόκειται για την Ευρώπη και τους γείτονες της.
The area concerned is Europe and its neighbours.
Τα όρια, λόγω της διαπραγμάτευσης νέων συμφωνιών, είναι ασαφή και η πολιτική κατάσταση ρευστή.
Given the negotiation of new agreements, the limits are imprecise and the political situation is in flux.
Επί πλέον, ο προσδιορισμός του πεδίου δράσης των εργασιών που πρέπει να
The definition of the scope of the work to be undertaken also varies according to the transit procedures used.
Ιίμυυυι.υμι.ωμυϊ, ι,νιν» i.c-w^ww
For obvious reasons of prudence, it would be necessary to limit it initially to the Community and its Associate Members, where Community transit is concerned, and to the current Contracting Parties where the TIR system is concerned1.
­­■ γίνουν ποικίλλει αναλόγως των χρησιμοποιουμένων καθεστώτων διαμετακόμισης.
What is needed here is not detailed economic analyses, but a definition of the volumes to be dealt with and the geographical flows covering their transport.
Για προφανε :ίς λόγους ασφαλείας, σε μια πρώτη φάση θα πρέπει να περιοριστούμε στην
The existing data at the Statistical Office in Luxembourg and at the OECD, collated by the ECMT, should make it possible to obtain a fairly accurate picture, by mode of transport (land or sea) , in such a way as to indicate the main European routes.
Τα μέσα:
The means
Πρόκειται για τα υπάρχοντα καθεστώτα διαμετακόμισης.
These are the existing transit procedures; we must avoid any over-hasty conclusions regarding existing procedures.
Η Συμφωνία T.I.R. είναι θύμα της κακής εφαρμογής της διαδικασίας από τις τελωνειακές υπηρεσίες και των ασαφών όρων εφαρμογής της στην Κοινότητα.
The Community transit procedure is primarily a victim of its own size, while the TIR system suffers from the poor application of its procedures by customs administrations and the vagueness surrounding the conditions of its application in the Community.
Βασικές αρχές για τη βελτίωση των διαμετακομιστικών καθεστώτων:
The principles for improving transit procedures
Το θέμα είναι να μειώσουμε και να επιταχύνουμε το καθαρά υλικής φύσεως διοικητικό έργο και να αυξήσουμε τον αυτοελεγχόμενο χαρακτήρα των διαδικασιών.
What are needed are steps to slim down and speed up the purely physical administrative tasks and to enhance the self-checking which is built into procedures.
Το αποτέλεσμα αυτό θα το επιδιώξουμε με τους εξής τρόπους:
This goal is to be sought by:
- μηχανοργάνωση των συναλλαγών, βάσει παραλλήλων κανόνων για τα δυο καθεστώτα και με τη χρησιμοποίηση, παντού όπου είναι δυνατόν, του ιδίου δικτύου.
- computerizing operations, following parallel rules for the two procedures and using the same network wherever possible.
Θα πρέπει να προσέξουμε να μη δημιουργήσουμε μια "παθητική" πληροφόρηση που θα έδινε στις τελωνειακές υπηρεσίες ένα ψεύτικο συναίσθημα ασφαλείας και θα τις απάλλασσε από κάθε υποχρέωση επαγρύπνησης και ελέγχου.
Care must be taken not to create 'passive' information, which would give customs services a feeling of false security, whereby they would feel exempt from exercising any scrutiny or checks ;
- επιτάχυνση των συναλλαγών και βελτίωση της συνεργασίας^ για αποτελεσματικότερους ελέγχους και για την ταχεία διευθέτηση των απλών συμβάντων.
- speeding up operations and stepping up cooperation, thereby making controls more effective and enabling straightforward incidents to be resolved quickly;
- επιτάχυνση των προσπαθειών για μια μεγαλύτερη χρονική σύμπτωση της συναλλαγής υπό τελωνειακό καθεστώς και της μεταφοράς αυτής καθεαυτής: η ανάλυση των δυο διαδικασιών παρουσιάζει πολλές ομοιότητες που παραμένουν αναξιοποίητες.
- speeding up exploitation of the similarity between the customs procedure operation and the transport operation: an analysis of the two processes shows many similarities which are not exploited.
Οι διαδικασίες θα έπρεπε να στηρίζονται περισσότερο στις εμπορικές διαδικασίες (συμβόλαιο μεταφοράς).
Procedures should be based on commercial procedures (transport contract) to a greater extent;
_ μείωση του τεράστιου όγκου των πράξεων Κοινοτικής Διαμετακόμισης μέσω της αναζήτησης, επί των ανωτέρω εμπορικών βάσεων, τεχνικών λύσεων ανά τομέα εκτέλεσης.
- reducing the huge volume of Community transit operations by seeking technical solutions, by sector, based on the commercial tools noted above.
Διατηρώντας τις βασικές αρχές, θα πρέπει παράλληλα να προσαρμόσουμε τους όρους εφαρμογής αναλόγως του τρόπου μεταφοράς και της διαδικασίας που χρησιμοποιείται στο εμπορικό σκέλος.
While maintaining the basic principles governing the procedure, the conditions of their application should be adjusted to the mode of transport or to the procedure used commercially.
Θα πρέπει λοιπόν να αναζητήσουμε διαμετακομιστικά συστήματα που θα λαμβάνουν υπόψη τις συγκεκριμένες συνθήκες μεταφοράς των εμπορευμάτων (τρόπο μεταφοράς, διαδικασία κλπ).
Transit regimes which take account of the specific features of the transfer of goods (mode of transport, procedure, etc.) will therefore be sought.
Υπάρχουν οι βάσεις για κάτι τέτοιο στις υπάρχουσες κανονιστικές ρυθμίσεις, αλλά δεν έχουν αξιοποιηθεί επαρκώς.
A basis for this does exist in the current rules, but it has not been adequately exploited.
Το θέμα αυτό αξίζει περαιτέρω εξέταση.
This point deserves detailed study.
Για τον ίδιο σκοπό, θα πρέπει να επιδιώξουμε τη θέσπιση διαμετακομιστικών συμβασιακών διαδικασιών διαρκείας, για τις μόνιμες ροές που υπάρχουν μεταξύ πολλών ευρωπαϊκών επιχειρήσεων, είτε αυτές ανήκουν σε έναν όμιλο είτε όχι.
With the same aim in mind, steps will be taken to seek the introduction of continuous contractual transit procedures, to cover frequent regular movements of goods between many European companies, whether they belong to the same group or not.
Οι διαδικασίες αυτές θα πρέπει να ισχύουν για ολόκληρη τη διαμετακομιστική πράξη.
Such procedures should be used for the operation in its entirety.
Η χρήση του T.I.R. στην Κοινότητα θα πρέπει να μελετηθεί χωρίς προκατάληψη.
The use of the TIR system in the Community should be investigated without prejudice.
To T.I.R. απέδειξε την αξία του όταν η διαδικασία εφαρμόζεται σωστά.
It has demonstrated its value when the procedure is properly applied.
Όσο η εγγύηση T.I.R. μπορεί να συνεχίσει να υπάρχει με την προϋπόθεση κάποιων διαδικαστικών αναπροσαρμογών (ταχεία πληροφόρηση, επίσπευση των προθεσμιών) και μιας πιο αυστηρής εφαρμογής του συστήματος, άλλο τόσο η εγγύηση της Κοινοτικής Διαμετακόμισης απαιτεί εκτενή μελέτη.
Just as the TIR guarantee can continue, provided that a few changes are made to the procedure (speedy information, shortening of time-scales) and the system is applied more rigorously, so the Community transit guarantee needs a thorough overhaul.
Υπό την παρούσα μορφή του, το σύστημα δεν διαθέτει πλέον ασφαλιστή.
In its present state the system has no insurer.
Θα πρέπει να προβλεφθούν ειδικά άτομα για αυτό το βασικό έργο: δημιουργία μιας ομάδας εργασίας, αποτελούμενης από τελωνειακούς, μεταφορείς, ασφαλιστές και τραπεζίτες.
Special resources should be devoted to this essential task; a working party should be set up comprising customs officials, operators, insurers and bankers.
Προτείνεται η διεξαγωγή μελέτης για τον τρόπο με τον οποίο οι υπάρχοντες άξονες κυκλοφορίας θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν για να τεθεί υπό καλύτερο έλεγχο η διαμετακόμιση.
The proposal is to carry out research into the way in which the existence of traffic routes might be used to bring transit operations under more effective control.
Κατ' αρχήν, οι άξονες αυτοί επιτρέπουν μια καλύτερη επιτόπια επιτήρηση.
In principle, such routes make it easier to carry out monitoring on the ground.
Το θέμα εδώ δεν είναι να προτείνουμε την καθιέρωση υποχρεωτικών διαδρομών, αλλά μάλλον να προτείνουμε την καθιέρωση προτιμούμενων αξόνων κυκλοφορίας των οποίων η χρήση θα σημαίνει περισσότερη ασφάλεια για όλους και μεγαλύτερη ταχύτητα και/ή (προς μελέτη) μείωση του ύψους της εγγύησης.
The idea is not to suggest the creation of compulsory itineraries, but rather preferred routes, the use of which would go hand in hand with increased certainty for everyone, greater speed and/or less stringent guarantee requirements (to be investigated).
Οι άξονες αυτοί θα μπορούσαν να έχουν "διαφοροποιημένο τελωνειακό περιεχόμενο", αναλόγως της ενδιαφερόμενης χώρας.
These routes could have a 'varying customs presence' according to the countries concerned.
Θα επέτρεπαν π.χ. τη βελτίωση της κατάστασης των ΧΚΑΕ χωρίς να περιμένουμε να επιτύχει πρώτα ολόκληρη η διοικητική δομή μιας χώρας ένα ικανοποιητικό επίπεδο.
For instance, they would make it possible to improve the situation of the Eastern European countries without having to wait for the entire administrative apparatus of a country to reach a satisfactory level.
ΕΞΕΛΙΞΗ ΤΩΝ ΕΡΓΑΣΙΩΝ:
HOW THE WORK SHOULD PROCEED
Το πρώτο βήμα συνίσταται στον καθορισμό μιας κοινής πολιτικής για ολόκληρη την Ευρώπη και για τους γείτονες της.
The first stage is to define a common policy for the whole of Europe and its neighbours.
Προς το σκοπό αυτό, προτείνεται μια συνεδρίαση του Εκτελεστικού Γραμματέα της ΟΕΕ-ΟΗΕ με το Γενικό Διευθυντή της ΓΔ XXI.
To this end, it is proposed that there should be a meeting between the Executive Secretary of the UN ECE and the Director-General of DG XXI.
Θα μπορούσε να εξετασθεί η συμμετοχή της CE.M.T., την οποία θεωρούμε επιθυμητή.
Participation by the ECMT should be considered, but seems desirable.
Εν συνεχεία, κάθε οργανισμός θα καθόριζε, με τα μέλη του, τις εργασίες που πρέπει να γίνουν για να φτάσουμε στην εφαρμογή αυτής της πολιτικής, δηλ.^την εφαρμογή ενός σχεδίου αναθεώρησης των καθεστώτων διαμετακόμισης που ισχύουν σήμερα.
Each organization would then determine, in conjunction with its members, what work needed to be undertaken in order to achieve the implementation of that policy, i.e. its translation into a plan for overhauling the existing transit procedures.
Σε τακτικές (και προπαρασκευασμένες) συνεδριάσεις των ιδίων ιθυνόντων, θα γίνεται η ανασκόπηση της προόδου που σημειώθηκε και θα εκπονούνται οι αναγκαίες προτάσεις.
Periodic meetings (with preparation beforehand) between the same parties would review the progress made and decide on the requisite proposals.
Επισυνάπτεται προς ενημέρωση των μελών γραπτή συμβολή προς την Εξεταστική Επιτροπή για το Κοινοτικό Σύστημα Διαμετακόμισης που υποβλήθηκε από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή Ασφαλίσεων (CEA) στις Βρυξέλλες.
Please find attached a contribution to Parliament's Committee of Inquiry into the Community Transit System, submitted by the Comité Européen des Assurances, Brussels.
Παρίσι, 14 Οκτωβρίου 1996
Letter of 14 October 1996 from Mr Jacques Léglu, Deputy Secretary-General of the Comité européen des assurances, to Mr John Tomlinson, chairman of the Committee of Inquiry, cc Mr Stephen Clark
Αξιότιμε κύριε πρόεδρε.
Dear Mr Tomlinson,
Σύμφωνα με την επιθυμία που εκφράσατε, σας επισυνάπτουμε το υπόμνημα των ευρωπαίων ασφαλιστών σχετικά με τις παραβιάσεις του κοινοτικού συστήματος διαμετακόμισης ενόψει της ακρόασης της 4ης Νοεμβρίου 1996 στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο.
As requested I enclose a copy of the memorandum by European insurers on contraventions under the Community transit system, for the hearing on 4 November 1996 at the European Parliament.
Τα τρία παραρτήματα που επισυνάπτονται στην παρούσα έκθεση έχουν ως αντικείμενο να διευκρινίσουν: τις εγγυήσεις ασφάλειας που χρησιμοποιούνται σ' αυτόν τον τομέας υπό μορφήν χαρακτηριστικών παραδειγμάτων, ορισμένες περιπτώσεις απάτης και ζημίας που προέρχονται από κακή διοίκηση του συστήματοςστατιστικά στοιχεία τα οποία δείχνουν ότι οι περιπτώσεις πολλαπλασιάζονται.
* the usual insurance guarantees in this area; * some instances of fraud and loss resulting from maladministration of the system, by way of illustration; * statistics showing that the incidence of fraud is increasing.
Οπως συμφωνήσαμε με τον κ. Clark, η αντιπροσωπεία της CEA θα αποτελείται από τρεις αντιπροσωπευτικούς ασφαλιστές στους οποίους οι συνάδελφοι τους ανέθεσαν τη σχετική εντολή: τον κ. Enrioo Orlando, πρόεδρο της ομάδας εργασίας Ναυτιλία, Αεροπορία, Μεταφορές" της CEA και διευθύνοντα σύμβουλο της Lavoro & Sicurta-1'Italica (Ιταλία) ,
As agreed with Mr Clark, the CEA delegation will be represented by three insurers mandated by their colleagues to represent them:
, τον κ. Nigel Jenkins, πρόεδρο του Institute of London Underwriters (Μεγάλη Βρετανία) , τον κ. Annibale Rossi, αναπληρωτή διευθυντή της Neuchãteloise (Ελβετία), και τρεις "παρατηρητές": τον κ. Birger Joensen, πρόεδρο της νομικής επιτροπής της Ένωσης Δανών Ναυτασφαλιστών, τον κ. Jaoques Léglu, αναπληρωτή Γενικό Γραμματέα και την κ. Cornelia Vallis, υπεύθυνη μελετών της CEA.
* Mr Enrico Orlando, Chairman of the CEA's Marine, Aviation and Transport Plenary Committee, and Deputy Director of Lavoro & Sicurtà — l'Italica, Italy, * Mr Nigel Jenkins, Chairman of the Institute of London Underwriters, UK, * Mr Annibale Rossi, Deputy Director of La Neuchâteloise, Switzerland, and three observers: Mr Birger Joensen, Chairman of the Legal Committee, Association of Danish Marine Underwriters, Mr Jacques Léglu, Deputy Secretary-General and Mrs Cornelia Valus, Research Assistant of the CEA.
Προκειμένου να μπορέσουμε να τους ενημερώσουμε πλήρως, θα σας παρακαλούσα ιδιαίτερα να μου γνωστοποιήσετε την ακριβή ώρα κατά την^ οποία θα πρέπει να παρουσιαστούμε σε σας καν τον ακριβή τόπο της εν λόγω ακρόασης.
To ensure they are fully informed, I should be grateful if you would kindly let me have details of the time and place of the hearing we have been asked to attend.
Με εκτίμηση
(Closing formula and signature)
14 Οκτωβρίου 1996
AI 046A (10/96) 14 October 1996
ΕΚΘΕΣΗ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΑΣΦΑΛΙΣΕΩΝ ΠΡΟΣ ΤΗΝ ΠΡΟΣΩΡΙΝΗ ΕΞΕΤΑΣΤΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΓΙΑ ΤΗ ΔΙΕΡΕΥΝΗΣΗ ΠΙΘΑΝΩΝ ΠΑΡΑΒΑΣΕΩΝ Ή ΚΑΚΟΔΙΟΙΚΗΣΕΩΣ ΒΑΣΕΙ ΤΟΥ ΚΟΙΝΟΤΙΚΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΔΙΑΜΕΤΑΚΟΜΙΣΗΣ
CEA REPORT TO THE TEMPORARY COMMITTEE OF INQUIRY TO INVESTIGATE ALLEGED CONTRAVENTIONS OR MALADMINISTRATION UNDER THE COMMUNITY TRANSIT SYSTEM
Οι ευρωπαίοι ασφαλιστές χαιρετίζουν την πρωτοβουλία που ανέλαβε το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο να εξετάσει τα προβλήματα που σχετίζονται με τη λειτουργία του Κοινοτικού Συστήματος Διαμετακόμισης (ΚΣΔ).
Parliament to look into the problems associated with the Operation of the Community Transit System (CTS).
Εδώ και κάποια χρόνια έχει αναγνωρισθεί από όσους εμπλέκονται στη λειτουργία των συστημάτων ΚΣΔ και TIR ότι και τα δύο συστήματα αντιμετωπίζουν σοβαρές δυσκολίες.
For several years, it has been recognised by those involved in the CTS and TIR schemes that both, systems are experiencing serious difficulties.
Ήταν πιθανώς το 1994 όταν οι ασφαλιστές και οι πελάτες τους για πρώτη φορά εξέφρασαν ανησυχίες σχετικά με τις σοβαρές καθυστερήσεις ανεπίλυτων προβλημάτων και του όγκου εγγράφων.
It was probably in 1994 that insurers and their clients first became concerned about the serious back­log of unresolved problems and paperwork.
Ε θα και σύστημα θα οδηγήσει όχι μόνο σε επιβράδυνση του εμπορίου, άλλα και σε αύξηση του λαθρεμπορίου, του εγκλήματος και της απάτης.
It is clear that both systems working to the optimum should provide significant benefits to all parties involved in Community and International Trade. However, an inefficient, poorly managed system will lead not only to a slow­down of trade, but also to an increase in smuggling, crime and fraud.
Η εμπειρία των πρόσφατων ετών δείχνει ότι είναι ιδιαίτερα εμφανή όλα τα συμπτώματα μιας τέτοιας κατάρρευσης.
The experience of recent years would suggest that the symptoms of such a breakdown, are all too apparent.
Οι ασφαλιστές σ' ολόκληρη την Κοινότητα βρίσκονται αντιμέτωποι με προβλήματα που βιώνουν οι ασφαλιζόμενοι τους.
Insurers throughout the Community have been confronted with problems experienced by their insureds.
Οι μεταφορείς εμπορευμάτων, οι ιδιοκτήτες εταιρειών μεταφορών, οι διεκπεραιωτές φορτίων, οι εμπορικές ενώσεις τους και οι ιδιοκτήτες φορτίου όλοι έχουν θιγεί ιδιαίτερα.
Carriers, haulierø, freight forwarders, their trade associations and cargo owners have all been particularly affected.
Ενώ ενδεχομένως αυξάνονται οι περιπτώσεις μη ασφαλισμένων απωλειών, οι οποίες θα μπορούσαν να μας οδηγήσουν στο να πιστέψουμε ότι υπάρχει ένα στοιχείο απάτης, υπάρχει ακόμη κάλυψη ασφάλειας για κοινοτικές πράξεις διαμετακόμισης στις περισσότερες αγορές, παρά το γεγονός ότι ενδεχομένως υπόκειται σε περιορισμούς για ορισμένα φορτία (π.χ. τσιγάρα και οινοπνευματώδη) και/ή προορισμούς (.π ..χ- για,διαμετακομίσεις στην Ανατολική Ευρώπη συχνά απαιτούνται ειδικές ρυθμίσεις ασφάλειας). Η πρόσφατη εμπειρία
Whilst there may be increasing instances of uninsured losses, which would lead us to believe that an clement of fraud exists, insurance cover for Community transits is still available in most markets, although, it may be subject to restrictions for certain cargoes (eg. cigarettes and spirits) and/or destinations (eg. for transits to Eastern Europe, special security arrangements are often required).
¡ρολόγια, όπως είναι ο καπνός και τα αλκοολούχα προϊόντα, και^ έτσι οι φορολογί ιρωπαίοι ασφαλιστές είναι διαρκώς και περισσότερο διστακτικοί στο να ευρωπαί καλύψουν τέτοιου είδους προϊόντα.
Recent experience shows that fraudsters have been targeting highly taxed goods, such as tobacco and alcohol, and so European insurers have become increasingly reluctant to grant cover for these items.