natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Bangemann και τη συνέχιση της παραγωγής συμφωνά με το Reinheitsgebot. Δεν υπάρχει σύγκριση μεταξύ των δύο.
McINTOSH seen together with Mr Visser's report on access for air carriers to inter-Community routes and on fares and rates for air services together forming the third package on air transport liberalization and leading to the completion of the single market for air transport.
Όταν αναφέρετε ότι αυτά είναι ανοησίες, κ. Jackson, ασκείτε κριτική στην Αυτού Βασιλική Υψηλότητα, ο οποίος υπεραμύνθηκε του γαλλικού Camembert.
Amendments Nos 30 and 31 oblige an air carrier to supply information to the national aeronautical authorities to monitor its viability to continue to operate a licence where its financial performance could be in doubt.
Caroline JACKSON (ED). — (ΕΝ) Ο Επίτροπος λέγει ανοησίες όσον αφορά την οδηγία αυτή.
Amendment No 32 provides a more simplified pro cedure for certain charter operations which are particularly prevalent in the United Kingdom.
BANGEMANN, Αντιπρόεδρος της Επιτροπής. — (ΕΝ) Όχι, και βέβαια υπάρχει διαφορά.
I should like to refer briefly to two amendments tabled by myself and colleagues to Mr Visser's report.
Ενώ, κανείς μέχρι στιγμής δεν έχει υποστηρίξει ότι η γερμανική μπύρα η οποία έχει παραχθεί σύμφωνα με το Reinheitsgebot είναι επικίνδυνη για την υγεία.
Firstly, the need to subsidize certain routes on social grounds rather than for purely economic development reasons and secondly, the need to enable an airline or consumer organization, in addition to a Member State, to refer the Commission's decision to the Council.
Αυτό είναι το πνεύμα.
We believe that this would restore some balance in the procedure between airlines and consumer organizations and the Member States.
(Διακοπή εκ μέρους της κ. Jackson)
It only remains for me to commend all three reports to the House, which I hope will give them its unanimous support.
BANGEMANN, Αντιπρόεδρος της Επιτροπής. — (ΕΝ) Αυτό ήταν το πνεύμα. Δεν ήταν πρόταση της Επιτρο­πής.
VISSER (S), rapporteur. — (NL) Madam President, may I begin by thanking the secretariat of the Committee on Transport for the enormous help they have given me.
Ήταν ιδέα όλων. Επομένως, την περιλάβαμε στην υποσημείωση.
I must also congratulate the Commission, particularly Commissioner Van Miert, on its package of proposals.
BANGEMANN, Αντιπρόεδρος της Επιτροπής. — (ΕΝ) Όχι, κ. Jackson, δεν ακούσατε καλά.
Firstly, we believe that the correct legal basis should be Article 100(a), as appropriate for completing the internal market, as well as Article 84(2).
Επομένως, το αλλάξαμε.
Until then, the Member States should continue to decide on the basis of their national requirements.
Caroline, γλυκεία Caroline, παρακαλώ αφήστε με να συνεχίσω!
Amendments Nos 18, 26 and 27 set out a number of guidelines for licensing procedures which have been agreed by the JAA in the framework of the ECAC.
Μάλιστα, βεβαίως, υιοθετούμε τις συνήθειες της Βου­λής των Κοινοτήτων.
When I started on my report, my experience of the second package two or so years ago led me to think that perhaps a fourth phase might be needed.
Δεν την περιλάβαμε στο κείμενο, διότι τότε θα είχατε δίκιο, το Κοινοβούλιο θα έλεγε τότε ότι θα έπρεπε να συνεχιστεί η όλη διαδικασία αλλού, διότι θα επρόκει­το για κάτι το εντελώς νέο.
The market is still depressed following the Gulf crisis, but recovery has already begun. Average growth over the next few years is expected to be 6%, and the number of flight movements is expected to double by the year 2010.
Δεδομένου ότι όλοι γνώριζαν πως αυτό θα ήταν σημαντικό και για όλα τα άλλα είδη διατροφής, καταλήξαμε σε μια υποσημείω­ση στην οποία εκφράζονται το κοινό ενδιαφέρον και η πρόθεση μας — όχι μόνο όσον αφορά την μπύρα.
That will mean major problems, for example over airport capacity and overcrowding in the skies, problems of air traffic control, environmental problems such as avalanche control, and social problems as a result of restructuring measures in aviation: cooper ation, mergers and suchlike.
Ας μου επιτραπεί, όμως, να αναφερθώ τώρα στην μπύρα, διότι και εκεί χρησιμοποιείτε λανθασμένη επιχειρηματολογία.
On the question of liberalization we thus want a number of proposals for accompanying measures, if possible by 30 June next, and a political commitment from Commission and Council regarding those measures.
Κατ' αρχήν, το γερμανικό Rein­heitsgebot αποτελεί εξαίρεση.
Take my amendment number 17. This is something of great importance to the Committee on Transport.
Δεν υπάρχει τίποτα στην οδηγία αυτή, χωρίς την υποσημείωση, που να αποκλείει την παρα­σκευή γερμανικής μπύρας χωρίς γλυκαντικές ουσίες
Two years ago we had reached agreement on this with the Commission but not very much then came of it thanks to the Council, and we certainly want no repetition of that now.
Κανείς δεν είναι υποχρεωμένος να το ακολουθήσει.
Amendment No 24 sets out the ultimate objective of creating both a Community register for air carriers and the creation of a Community civil aviation authority, asking the Commission to submit a report on the technical and legal requirements as well as the political perspectives.
Εκτός Γερμανίας όλοι μπορούν να παράγουν μπύρα σύμφωνα με την ισχύουσα κοινοτική νομοθεσία.
Concerning amendments tabled by myself and other colleagues, Amendment No 29 empowers licensing authorities to assess at any time the financial performance of an air carrier licensed by them and to suspend or revoke the license if they are no longer satisfied that the air carrier can meet its actual and potential obligations.
Ακό­μα και εντός Γερμανίας ένας ζυθοποιός — επομένως και η κ. Thyssen προέβαλε λανθασμένο επιχείρημα
This would safeguard air travel lers from situations whereby an airline continues to operate a licence which is no longer commercially viable.
Bangemann σπασμοί.
The changes will be gradual.
Θέλω να μάθω εάν η γερμανική ζυθοποιία μπορεί να συνεχίσει να παράγει τη γερμανική μπύρα με το δικό της τρόπο.
I expect the effects to be apparent only in one or two years' time. The Community is creating a framework and it is up to the aviation industry itself to take advantage of that framework.
Caroline JACKSON (ED). — (ΕΝ) Κυρία Πρόεδρε, διερωτώμαι κατά πόσο θα ήταν δυνατό να ακούσουμε πρώτα την απάντηση του Επιτρόπου πριν παρέμβω.
LÜTTGE (S). — (DE) Madam President, ladies and gentlemen, what I am now going to say on behalf of the Socialist Group is the leitmotif of our position : we want liberalization.
BANGEMANN, Αντιπρόεδρος της Επιτροπής. — (ΕΝ) Θα προτιμούσα να μιλήσει πρώτα η κ. Jackson.
But we also want harmonization. This demand must be voiced again today, and I am pleased that my colleagues have already been very clear about this.
ΠΡΟΕΔΡΟΣ. — Ευγενής, όπως πάντοτε.
I am thus proposing a transitional arrangement for not more than two years.
Caroline JACKSON (ED). — (ΕΝ) Δύο σημεία: O Επίτροπος άρχισε τα σχόλια του αναφέροντας ότι η εν λόγω οδηγία ακολουθεί την αρχή της οδηγίαςπλαισίου.
Under this there will not as yet be totally free cabotage, but we shall confine ourselves for the moment to consecutive cabotage. Under my proposal that arrangement will automatically lapse as from 1 January 1995 and we shall switch to full cabotage.
Η οδηγία-πλαίσιο στην οποία αναφέρθηκε είναι μια οδηγία πλήρους εναρμό­νισης, όπως γνωρίζει καλά.
I myself do not have any great expectations of this, but every little helps toward total liberalization.
Έχει εισαγάγει την αρχή της προαιρετικής εναρμόνισης, βασισμένης στην ιδέα διατήρησης μιας παραδοσιακής διαδικασίας.
On freight the Committee on Transport goes along with the Commission and we are now, that is to say as from 1 January 1993, introducing full freedom of cabotage.
Ερωτώ και πάλι, από πότε ήταν η μπύρα με χαμηλή περιεκτι­κότητα σε οινόπνευμα και χωρίς οινόπνευμα παραδο­σιακό γερμανικό προϊόν; Πρόκειται για μια μεγάλη και απόλυτη ανοησία.
The charter business remains free, seat- only sales by tour operators are fine provided the rules on scheduled flights are respected.
όσον αφορά την ελευθερία των επενδύσεων — ο οιοσδήποτε ζυθοποιός μπορεί να εγκατασταθεί στη Γερμανία και να παραγάγει μπύρα σύμφωνα, βέβαια, με το Reinheitsgebot.
I hope that better solutions can be found to the problems connected with social and technical harmonization under the air transport policy than, for example, in the transport of goods by road, where we still await solutions to the most important problems, this being the subject of Mr Bourlanges's report, which we will be discussing next.
Αν θελήσει να εξάγει τη μπύρα αυτή, έχει τη δυνατότητα να χρησιμοποιήσει και άλλους κοινοτικούς κανονισμούς.
The Commission proposal also covers a number of elements concerning third countries. It would be better for these to be dealt with in a single Commission proposal.
Αν επιθυμεί να πραγματοποιήσει εξαγωγές προς τη Γαλλία, δεν έχει παρά να σεβαστεί τους κανονισμούς της Κοινότητας.
Commissioner Van Miert has already promised to produce a document which summarizes them all within a few months' time.
Αν επιθυμεί να πραγματοποιήσει εξαγωγές προς τρί­τες χώρες, ισχύουν μόνο οι κανονισμοί της χώρας προορισμού.
The Committee on Transport also proposes two years of rather better safeguards for regional air transport, not just between regional airports, but also between regional airports and hub airports.
Επομένως, δεν υπάρχει κανένα εμπόδιο όσον αφορά τις εξαγωγές από το Βέλγιο η από την Ολλανδία προς τη Γερμανία.
We do not want an American situation, with a few megacarriers emerging. We do not want concentration at a few large airports.
Επομένως, δεν μπορώ να καταλάβω γιατί συμβουλεύετε το Κοινοβούλιο να διαγράψει την υποσημείωση.
We want to keep the wide variety of supply in Europe, although we realize, of course, that there must also be processes of concentration in Europe, if only to maintain competitiveness.
Δεν επιθυμού­με να ζημιώσουμε την επιλογή των καταναλωτών.
I would like to say a few words about the relationship with third countries.
Ποια είναι η λογική που διέπει την εν λόγω αντίθεση; Επομένως, αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο καταλή­ξαμε στην εν λόγω υποσημείωση, δηλαδή προκειμέ­νου να ανταποκριθούμε στην επιθυμία της πλειοψηφί­ας των αντιπροσωπειών, πλην δύο.
A European air transport policy towards third countries was, in effect, launched with my report on relations between the Community, Sweden and Norway.
Αυτή είναι η αλήθεια.
We agree that special efforts and a further report are needed.
Όπως θα είχε πει ο Adenauer, πρόκειται για την καθαρή, σαφή και αγνή αλήθεια και τίποτε άλ­λο.
I would have no objection to this being discussed now with these reports, but I think it would be wiser to do so at a later stage.
Επομένως, δεν μπορώ να σας κατανοήσω και ελπίζω ότι το Κοινοβούλιο δεν θα σας ακολουθήσει.
The Committee on Transport fully endorses the Commission's proposal on fares and rates. The current system of fares and rates is extremely complicated.
Ενδεχο­μένως αυτή είναι η πρώτη φορά κατά την οποία εγώ, σαν Επίτροπος έχω γνωρίσει σε κάποιο εισηγητή ότι δεν επιθυμώ να έχει την υποστήριξη του Κοινοβου­λίου.
It would be going too far to do as the airlines want and switch immediately to a system of completely free pricing without adequate supervision.
Αυτό το συνειδητοποίησα όταν θίξατε το σημείο για τα πατατάκια στη Μεγάλη Βρεταννία.
In this way action can be taken against unreasonably high or low fares and rates. That is in the consumer's interest.
Σας παρα­καλώ να κατανοήσετε ότι αυτό δεν αφορά μόνο τη γερμανική μπύρα, αλλά και άλλα προϊόντα.
The Committee on Transport believes that the periods for notifications of disapproval can as a rule be reduced to ten days.
Πρόκειται τώρα να ανοίξουμε μια αγορά η οποία κατ' αρχήν δεν θα αστυνομεύεται στα σύνορα.
The Socialist Group supported the Commission's position in the committees. The Visser and Jarzembowski reports were widely approved.
Πρόκειται για μια πλήρη ανοησία.
The same large majority opposed some of the recommendations in Miss Mcintosh's report.
Θα με ενδιέφερε πολύ, όμως, να ακούσω την απάντηση στην ερώτηση του κ. Chanterie, η οποία είναι, βέβαια, θεμελιώδης.
On the whole, I believe it was right to approve the Commission's fundamental statements, as contained in the report, but to modify them somewhat in the hope that the contents can be clarified in various respects.
CHANTERIE (ΡΡΕ). — (NL) Κυρία Πρόεδρε, άκου­σα με πολλή προσοχή την συζήτηση και την απά­ντηση του κ. Επιτρόπου.
One comment on competition policy, specifically the question of cooperation or mergers between airlines inside the EC or with airlines outside the EC.
Ο κύριος Επίτροπος με πολύ επιδέξιο τρόπο προσπάθησε να εξηγήσει στο Κοινο­βούλιο, ότι η υποσημείωση αυτή θα είναι ευεργετική για την Κοινότητα.
It is essential to the future survival of airlines that they should cooperate in the next few years. The issue is not just how to survive in the Community, but how to survive in the face of competition from the American megacarriers or low-cost carriers from the Far East.
Έχω να του κάνω πολλές ερωτή­σεις, αλλά θα περιοριστώ σε μία.
For this we do not need a nationally based review of the kind now proposed by the Commission.
Μπορούν πράγματι οι Γερμανοί να συνεχίσουν να παράγουν την μπύρα τους με το δικό τους τρόπο; Αυτή είναι η ερώτηση μου και η απάντηση θα έχει μεγάλη σημασία για το Κοινοβούλιο.
We have to have European criteria on competition policy and we want the Commission to clarify its expectations as swiftly as possible and come up with a new policy.
Αυτοί είναι αντιπερι­
A revolution in air transport, wholesale airline mergers,
Αν θέλει κάποιος να εφαρμό­σει κάποια συνταγή, τότε μπορεί να παραγάγει κάποιο
We urge you, Mr Van Miert, to go on down this road, because many of our demands are
Caroline JACKSON (ED). — (ΕΝ) Ναι ή όχι; Ακόμα μια φορά!
ANASTASSOPOULOS (PPE). — (GR) Madam President, the ancient Greeks used to say that 'to be brief is to be philosophical'.
Αρνείται να απαντήσει!
Parliament still adheres to its basic position.
προϊόν με αυτή την συνταγή, με την προϋπόθεση ότι αυτή η συνταγή δεν μπορεί να προκαλέσει βλάβη στην υγεία.
The Community needs: a European Department of Civil Aviation, a uniform air traffic control system, a policy on airports and the environment, and a common external air transport policy.
Έτσι, μια ζυθοποιία μπορεί να παραγάγει μπύρα σύμφωνα με το Reinheitsgebot (επιταγή καθαρό­τητας).
Without these and without harmonization, deregulation, which we support as a goal Madam President, risks bringing snares and dangers with it.
Αυτό φυσικά μπορεί να το κάνει οποιοσδήποτε οποτεδήποτε.
It would be a pity for air transport, a pity for the consumer, and a pity for Europe.
BANGEMANN, Αντιπρόεδρος της Επιτροπής. — (DE) Είναι θέμα του Κοινοβουλίου να ξεκινήσει μια διαδι­κασία μομφής κατά της Επιτροπής, αλλά έχω απαντή­σει πέντε φορές στην ερώτηση.
In June the Council is about to approve the third package, and the amendments included in the reports by our esteemed colleagues Mr Jarzembowski, Miss Mcintosh and Mr Visser which we are considering this evening, introduce in part commendable changes, additions or explanations.
Caroline JACKSON (ED). — (ΕΝ) Κυρία Πρόεδρε, ναι ή όχι; Είμαστε Κοινοβουλευτικοί, έχουμε εκλεγεί και νομίζω ότι δικαιούμαστε μια απάντηση μέσω υμών.
WIJSENBEEK (LDR). — (NL) Madam President, my group has one and a half minutes speaking time in this debate and I shall use it to say that I regard it as quite mad that our entire group has just five minutes to cover twelve proposals.
Δεν καταλαβαίνω τι αντιρρήσεις μπορεί να έχει κανείς σε αυτό.
I do not intend to outline our position on each of these proposals in detail but I would like to stress one point, that of the Community's authority vis-à-vis third countries.
ΠΡΟΕΔΡΟΣ. — Κυρία Jackson, νομίζω ότι ο κ. Ban­gemann τελείωσε την ομιλία του. Τον λόγο έχει τώρα ο κ. Chanterie για μια τελευταία παρέμβαση.
It may not be altogether relevant here, but I think it is essential, if we want to draw up a Community policy on air transport, that the Community as such should also have powers vis-à-vis third countries which enable us to meet competition from the USA and Far East on an equal footing and to say 'If you have these landing rights in the twelve countries of the Community, we must have similar landing rights in the USA or the Far East'.
CHANTERIE (ΡΡΕ). τη φορά θα επιμείνω.
One last point in conclusion.
Διαπιστώνω ότι ο Επίτροπος είπε πως όντως χωρίς την υποσημείωση μπορούν οι γερμανικές ζυθοποίες να συνεχίσουν να λειτουργούν όπως μέχρι σήμερα.
We broadly approve the Visser report, and I am even more in favour of the Jarzembowski report, because I was myself rapporteur on this subject during the last parliamentary session and made the same representations as Mr Jarzembowski is making now, with the one exception that I think greater emphasis needs to be given to the computerized booking system.
Εάν δεν με διαψεύσει ο Επίτροπος, σημαίνει ότι έτσι πρέπει να το καταλάβουμε.
We believe the Mcintosh report goes too far and puts far too much detail on the responsibilities incumbent on the airlines.
Ρωτάτε από πότε υπάρχει το Reinheitsgebot, και αν επιτρέπουμε με αυτό μια εξαίρεση που γκρεμίζει ολό­κληρη την εσωτερική αγορά.
However, Madam President, the problem is not confined either just to the package or to any of its amendments.
Υπάρχει από το 1519. Πρόκειται πράγματι για μια παράδοση!
It is a problem arising from the lack of any more general policy.
Δεν καταστρέ­φουμε την εσωτερική αγορά για οποιαδήποτε καινο­τομία, αλλά θέλουμε να διατηρήσουμε τις παλιές και καθιερωμένες παραδόσεις, και αν δεν μπορεί η Κοινό­τητα να δεχθεί τέτοιες παλιές ριζωμένες συνήθειες, τότε θα πρέπει να επικριθεί, όπως επικρίνει συνήθως το Κοινοβούλιο την Επιτροπή για το ότι εμείς οι γραφειοκράτες δεν καταλαβαίνουμε την ανθρώπινη ζωή και τις διάφορες πλευρές της.
We are approaching the creation, from 1993, of a single air transport market in the Community, with some deviations and some exceptions, without having first established harmonization, without having first ensured that the restriction of the measures adopted will not lead to an oligopoly which, in its next phase, will of course act against the very competition we are supposed to be trying to encourage.
Δεν το κάναμε αυτό, κυρία Jackson, με τα crisps, ή όπως αλλιώς λέγονται, που έχουν γεύση ψητού σκαντζόχοιρου ή δεν ξέρω τι άλλο. Και αυτό το δεχθήκαμε.
And we are advancing in fits and starts without any overall policy, without the core of a common external aviation policy, without any policy on airport infrastructure, air traffic control and flight security, in fact without solutions to the most important problems.
Και ερωτώ ως γερμανός επίτροπος, γιατί επιτέλους δεν μπορούμε να παράγουμε στη Γερμανία μια γερμανική μπύρα σύμφωνα με το βαυαρικό Reinheitsgebot; Πρόκειται άλλωστε για βαυαρικό και όχι γερμανικό Reinheitsge­bot και ό,τι προέρχεται από τη Βαυαρία εκτιμάται και είναι ιδιαίτερα σεβαστό τη Γερμανία — Αυτό δεν μπορώ να το καταλάβω!
Now that after the disastrous two years of the Gulf crisis, air passenger transport has this year returned to the high growth level of 7% per year and is expected to double by the year 2000, whereas the number of flights is also expected to double by 2010, what organization, what control systems and what airports do we plan to have in order to cope ?
BANGEMANN, Αντιπρόεδρος της Επιτροπής. — (DE) Κυρία Πρόεδρε, βρίσκω ότι σιγά-σιγά η συζήτηση αρχίζει να γίνεται κακόπιστη, γιατί έχω ήδη απαντή­σει σαφώς στην ερώτηση της κ. Jackson.
I think it is time to stop burying our head in the sand, putting up with the congestion, offering harmonization as if it were aspirin, and delegating now Eurocontrol, now the European Conference on Civil Aviation, ECAC, and now the Joint Aviation Authorities to stand in for us, and that, indeed, with Community finance.
Μπορείτε να το κάνετε στη Γερμανία, σε όλο τον κόσμο.
The duplication of effort must cease, and all the more so, we must stop passing the buck.
Αν μπορούν να παράγονται στην Αγγλία, με γλυκα­ντικές ουσίες, crisps που να έχουν τη γεύση του ψημέ­νου σκαντζόχοιρου, μπορεί να παραχθεί και στη Γερμανία καθαρή μπύρα.
I am afraid we will have to censure the Commission and the Council of Ministers severely, notwithstanding the honest efforts by Karel Van Miert, which we all recognize.
Αυτό το αγνοείτε και το βρίσκω κρίμα.
We are being asked this evening to consider proposals on the liberalization of air transport.
Λέτε ότι είστε εκλεγμένοι.
If we are not careful, we are in danger of putting the cart before the horse.
Caroline JACKSON (ED). — (ΕΝ) Κυρία Πρόεδρε, ποτέ δεν είδα έναν Επίτροπο σε τόσο δύσκολη θέση.
On health, I refer you to the measurements of cumulative doses of radiation received by air crew, not forgetting the pollution caused by air traffic, and a great deal besides.
Θα μπορούσα να θέσω μια ακόμα ερώτηση στον Επίτροπο; Παρακαλώ, η απάντηση είναι ναι ή όχι.
The Green Group is not against the principle of liberalization, but it is going to abstain on the texts concerned until things are done in the right order. We must not get our priorities wrong.
εθνών, και ίσως των περιοχών, και ζητούν από εμάς να προστατεύσουμε αυτά τα ειδικά προϊόντα.
were to be applied immediately, it could lead to destabilization of the industry on the one hand and, on the other, it could set off a darwinist process between airlines and bring heavy pressure to bear on safety standards and the wages and working conditions of airline employees.
Αυτό είναι άλλωστε και πνεύμα της απόφασης για το Cassis de Dijon.
LALOR (RDE). — Madam President, the legislation before Parliament tonight will have a major influence on the future of the air travel sector in all countries of the Community.
Είναι εντελώς λάθος να λέει η κ. Jackson ότι η εσωτερική αγορά συνίσταται στην εναρμόνιση των πάντων.
I welcome the main proposals in this legislation to give European airlines from one country easier access to air routes in other countries and to allow and even encourage competition in air fares.
Δεν είναι σωστό!
European airlines have explained this in a variety of ways.
Η εσωτερι­κή αγορά συνίσταται στην αμοιβαία αναγνώριση εθνι­κών κανόνων εφόσον πληρούν τις ελάχιστες υγειονο­μικές προδιαγραφές της Κοινότητας.
However, the fact remains that the main reason for the very expensive European air fares was, and in many cases unfortunately still is, price fixing by the different airlines on air routes.
Από αυτή την άποψη η Επιτροπή και το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο έχουν αναλάβει διάφορες πρωτοβουλίες εδώ και πολλά χρόνια.
CORNELISSEN (PPE). — (NL) Madam President, aviation has begun to recover from the decline it suffered as a result of the Gulf war. The time is ripe for more competition.
Ευχόμαστε, σύντομα η Επιτροπή να δώσει μία συγκεκριμένη συνέχεια στις εν λόγω μελέτες.
For example, a return flight from Amsterdam to Strasbourg and back costs 700 guilders. For a little over 1 000 guilders you can get a return trip from Amsterdam to New York and back, twelve times the distance.
Η εισηγήτρια παρεξήγησε εντελώς το πνεύμα της εσωτερικής αγοράς.
Some years ago the Irish and British Governments removed price controls on the Dublin-London route, Europe's second busiest international route.
Δεν θέλουμε να βάλουμε τα πάντα στο ίδιο καλούπι.
As a result air fares went down and passenger numbers rose dramatically.
Δεν θέλουμε να εναρμονίσουμε τα πάντα.
The legislation before Parliament seeks to extend the competitive market conditions on Irish-UK routes to all major routes in Europe.
Αυτό είναι το πνεύμα της πρότα­σης αυτής.
This is good news for peripheral countries such as Ireland.
ΠΡΟΕΔΡΟΣ. — Η συζήτηση έληξε.
I have four brief questions for Commissioner Van Miert.
Η ψηφοφορία θα πραγματοποιηθεί την Τετάρτη, στις 17.00.
Finally, the Irish airlines Aer Lingus and Ryan Air could, and I hope will, use their experience in the competitive Dublin-London route to quickly capture an increased share of the market in other parts of Europe.
Και οι δύο αυτοί παράγοντες δημιουργούν ένα επίπεδο ακουστικής όχλησης που είναι συχνά ανυπό­φορο.
Thirdly, does Commissioner Van Miert share my concern that major problems will arise unless airport infrastructure is very much expanded ?