natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Και ας μη χάνουμε άδικα τον καιρό μας, κύριοι συνάδελφοι, διότι η Ευρώπη δεν μπορεί άλλο να περιμένει.
Mr President, which of us here dares to say that these empty lorries accord with the passionate pleas for people's Europe which are so often, and so rightly, uttered in this Parliament?
Mallet (ΡΡΕ). — (FR) Κύριε πρόεδρε, αγαπητοί συνά­δελφοι, ο κ. Dominique Baudis, ο οποίος εκλήθη επειγό­ντως στην Τουλούζη, μου ζήτησε να διαβάσω την παρέμ­βαση του.
I was quite sincere — let there be no misunderstandings about it — when I subscribed to the plea for fiscal harmonization and as my colleague, Mr Hoffmann, says, we shall have to crack the whip if we want to get on. But let us not hold everything up until we make progress on this point, otherwise Europe will have to wait for ever.
Η έκθεση και το ψήφισμα που παρουσίασε σήμερα ο κ. Αναστασόπουλος — πρόκειται για τη δεύτερη έκθεση — μαρτυρούν την πρόοδο που σημειώθηκε εδώ και πάνω από ένα χρόνο, από τότε που το Δικαστήριο, κατόπιν προσφυγής επί παραλείψει του Ευρωπαϊκού Κοινοβου­λίου, έδωσε στο Συμβούλιο εντολή για ανάληψη δράσης σ' έναν τομέα από τον οποίο εξαρτάται κατά ένα μεγάλο μέρος η ευρωπαϊκή ενοποίηση.
The report and motion for a resolution presented here today by Mr Anastassopoulos — the second report — relate the political progress which has taken place over more than a year, since the Court of Justice, following the case brought by the European Parliament against the Council for failure to act, has ordered the Council to act in a sector on which such a large proportion of European construction depend.
Για την αποφυγή τέτοιου κινδύνου, υπέβαλα ορισμένες τρο­πολογίες που αποβλέπουν στην βαθμιαία και τμηματική εισαγωγή του εν λόγω συστήματος.
I have tabled a number of amendments with a view to meeting that concern by introducing onward cabotage very gradually, in stages, little by little.
Προσθέτω μάλιστα, ύστερα από τη δήλωση του συναδέλφου κ. Newton Dunn, ότι η πλειοψηφία της ομάδας μου, μεταξύ της οποίας είναι πολλοί γερμανοί συνάδελφοι, θα υποστηρίξουν τη σχετική απόφαση.
Fol lowing Mr Newton Dunn's arguments, I wish to make it clear that the majority of my group, including many German colleagues, will support the compromise motion.
Ελπίζω λοιπόν ότι αυτή η πράξη θα βοηθήσει ώστε να εξαλειφθούν οι υπάρχουσες αντιθέσεις εδώ στο Κοινοβούλιο.
I also hope that the compromise will provide a way of reconciling the opposing factions in this Parliament. ment.
Το μόνο σημείο στο οποίο επιθυμώ να επιμείνω σήμερα, είναι ότι τα μέτρα φιλελευθεροποίησης και εναρμόνισης εκ παραλλήλου, δεν θα απέφεραν τους καρπούς τους παρά μέσα στο πλαίσιο έντονων προσπαθειών εξοπλι­σμού και εκσυχρονισμού των υποδομών στις μεταφορές.
The only point I want to emphasize today is that moves towards liberalization and harmonization, taken in parallel, can only provide the desired results within a context of greater efforts in equipping and modernizing transport infrastructures.
Η φιλελευθεροποίηση κι η εναρμόνιση θα υπήρχε μεγά­λος κίνδυνος να αποτελέσουν ένα δόλωμα αν δεν τις αντιλαμβανόμαστε στα πλαίσια μίας ρύθμισης όχι πια μόνον σε εθνικό, αλλά σε ευρωπαϊκό επίπεδο, για όλους τους μεταφορικούς κλάδους.
There is a real danger of liberalization and harmonization turning into a veritable quicksand unless they are viewed from the standpoint of a planning system, the guiding principles of which can no longer remain national, but must rather be European.
Είμαστε πολύ μακρυά από την ολοκλήρωση της κατασκευής διευρωπαϊκών οδών που τόσο χρειαζόμαστε.
We still have a long way to go in working out the trans-European routes which we need.
Ως προς τούτο, ο εισηγητής υπογραμμίζει επακριβώς τις νέες υποχρεώσεις που επιφέρει η διεύρυνση της Κοινότη­τας.
In shipping circles there are still some queries regard ing the cabotage proposal for inland waterway transport, particulary the implementation of it.
Πρόκειται κι εδώ ακόμη για ένα μελανό σημείο της Ευρώπης, ιδίως αν θυμηθούμε την κατάληξη των προσπαθειών στην κεντρική οροσειρά των Άλπεων.
The introduction of a European regulation on capacity limitation in inland navigation is therefore needed if cabotage operations are to be conducted responsibly.
Τα προγράμματα είναι πολυάριθμα κι έτοιμα να μπουν σ' εφαρμογή.
Mallet needs to be undertaken in order finally to plan Trans-Pyrenean communications, which will bind the Iberian peninsula to the rest of the Community.
Υπάρχουν βέβαια ακόμη άλλα προγράμματα, του Gavarnie, του Samport κλπ...
This is another black mark against Europe, especially if we recall the efforts realized at the time in the Alps.
Πρέπει να κάνουμε επιλογές, αλλά οι ανάγκες είναι αρκετά πλατιές ώστε θα χρειασθεί ν' ανοίξουμε πολλά εργοτάξια, με πολλές θέσεις εργασίας, ένα από τα μεγα­λύτερα εργοτάξια της Ευρώπης του αύριο.
Many projects exist, and are ready to be implemented. For example, there is the Val d'Aran project, which is a necessary condition for rapid communications with Madrid, and the Puymorens project concerning links with Barcelona.
σεων του ανταγωνισμού.
Not to mention numerous other such projects: Gavarnie, Samport, etc.
Ας μου επιτραπεί, εν παρενθέσει, να προσθέσω — και το λέω αυτό μετά από ώριμη σκέψη — ότι απορρίπτω την κατηγορία πολλών βουλευ­τών που ακούστηκε σήμερα εδώ, ότι η Επιτροπή παραμέ­λησε αυτή την πτυχή της πολιτικής μεταφορών.
We agree that the realization of an effective transport policy will require both the establishement of the free dom to provide services and the elimination of distortions of competition.
Ασχολού­μαστε με τις στρεβλώσεις του ανταγωνισμού.
May I add, in parenthesis, and I say this advisedly, that I reject the indictment that has come from a number of honourable Members here today that the Commission has neglected this aspect of policy.
Αλλά αυτό που δεν μπορεί να γίνει είναι να μπουν όροι.
We also agree that the establishment of the policy must not generate a climate of uncertainty for under takings, employees and users in the transport sector.
Συμφωνούμε επίσης ότι η θέσπιση της πολιτι­κής αυτής δεν πρέπει να δημιουργήσει ένα κλίμα αβεβαιό­τητας για τις επιχειρήσεις, τους υπαλλήλους και τους χρή­στες του τομέα μεταφορών.
Choices have to be made, but the requirements are large enough to give rise to a large number of con struction projects, which will create jobs and will be among Europe's major future construction sites.
Clinton Davis, μέλος της Επιτροπής. — (ΕΝ) Κύριε πρόε­δρε, επιτρέψτε μου να αρχίσω με μια παρατήρηση πάνω στην έκθεση.
Mr Clinton Davis, Member of the Commission. — Mr President, may I start by observing something about the report.
Ο τίτλος περιέχει τις λέξεις «φιλελευθερο­ποίηση και εναρμόνιση», αυτές τις ίδιες λέξεις που ο κ. Αναστασόπουλος στην ομυλία του ανέφερε σαν υπεύθυ­νες για την παρεμπόδιση της προόδου εδώ και τόσα χρό­νια.
The title contains the words 'liberalization and harmonization' — the very words Mr Anastassopoulos said in his speech had done so much to obstruct progress over many years.
Κρίμα που συνέβη αυτό, και εγώ ο ίδιος αισθάνομαι, όπως είπα στην Επιτροπή Μεταφορών προηγουμένως, ότι μας χρειάζεται να μελετήσουμε το Λεξικό Συνωνύμων του Roget (Roget's Theasaurus) για να εφεύρουμε διαφο­ρετικές λέξεις, έτσι ώστε να αρθεί το εμπόδιο.
It is a pity that it has worked out like that and I personally feel, as I have said to the Committee on Transport before, that we need to apply ourselves to Roget's Thesaurus in order to devise different words so that this obstacle can be removed.
Είναι επομένως ορθό να αφιε­ρώσουμε χρόνο σήμερα το απόγευμα όπως και κάναμε, για να εξετάσουμε τις ευρύτερες συνέπειες αυτών των διαπραγματεύσεων.
This House — and in particular the Committee on Transport — has played a notable role in providing momentum to the present negotiations for the development of a common transport policy.
Είμαι ενθουσιασμένος που αυτή η έκθεση μας δίνει αυτή την ευκαιρία.
It is, therefore, fitting that we should spend time this after noon, as we have done, to look at the broader aspects of these negotiations.
Ελπίζω να έγινα αντιληπτός.
I hope I have now made my point.
Δεν πρέπει να επι­νοήσουμε διαφορές.
We share objectives and, to a very large extent, we agree on the methods for achieving those objectives.
Συμφωνούμε στους στόχους και σε μεγάλο βαθμό στις μεθόδους και τρόπους για να τους επι­τύχουμε.
I say to a very large extent because the report we are considering reveals one difference between us, which is a relatively small one.
Λέω σε μεγάλο βαθμό, γιατί η έκθεση που εξετά­ζουμε αποκαλύπτει μια διαφορά μεταξύ μας, που είναι σχετικά μικρή.
The report argues the case for a listing of the various measures that need to be adopted to achieve a com mon transport policy, together with a binding time table for their implementation.
Η Επιτροπή εναντιώθηκε σ' αυτό.
The Commission has been against this.
Δεν έκρυψα τίποτε από το Κοινοβούλιο.
I have not hidden anything from the House.
Πιστεύουμε ότι το Μνημόνιο για τις εσωτε­ρικές μεταφορές, το Μνημόνιο για την πολιτική αεροπο­ρία και το Μνημόνιο για τις θαλάσσιες μεταφορές, μαζί με τη Συνθήκη της Ρώμης και με τη Λευκή Βίβλο για την ολοκλήρωση της εσωτερικής αγοράς, αποτελούν ένα ικα­νοποιητικό πλαίσιο.
We believe that the memorandum on inland transport, the one on civil aviation and the further one on maritime transport themselves provide sufficient frame work when they are taken together with the Treaty and with the internal market White Paper.
Η αντίθεση μας σ' ένα δεσμευτικό χρονοδιάγραμμα έχει ρεαλιστικό χαρακτήρα.
Our opposition to a binding timetable is pragmatic.
Αν και καταλαβαίνω τα επιχειρήματα που αντανακλούν μια ανυ­πομονησία, πιστεύω ότι το να προτείνουμε ένα τόσο λεπτομερές πλαίσιο και χρονοδιάγραμμα προς το παρόν θα αποσπούσε τους υπουργούς από το ουσιαστικό έργο των διαπραγματεύσεων και των συμφωνιών πάνω στα νομοθετικά κείμενα, με τα οποία θα εισαχθούν τα διά­φορα μέτρα.
Although I understand the arguments which reflect impatience, we feel that to propose such a detailed framework and timetable at present would distract ministers from the essential task of negotiating and agreeing legal texts introducing the various measures.
Η εφαρμογή μιας αποτελεσματικής κοινής πολιτικής μεταφορών είναι στόχος που τον συμμερίζονται Kat το Κοινοβούλιο και η Επιτροπή.
The implementation of an effective common transport policy is an objective that is shared by both this Parliament and the Commission.
Τα σημεία όπου συμφωνούμε φαίνονται καθαρά, όταν διαβάζει κανείς την έκθεση που παρουσίασε ο κ. Αναστα­σόπουλος στο Κοινοβούλιο.
The points of agreement between us come out very clearly when one reads the report that Mr Anastassopoulos has presented to this Parliament.
Συμφωνούμε ότι μια κοινή πολιτική μεταφορών πρέπει να μπει σε εφαρμογή μέχρι το 1992, εφόσον πρόκειται για ένα τόσο ζωτικό στοιχείο για την ολοκλήρωση της εσωτερικής αγοράς.
We agree that a common transport policy should be realized and implemented by 1992 since it is such a vital ingredient in the com pletion of the internal market.
Θέλω να τονίσω ιδιαιτέρως ότι η χρονολογία 1992 είναι βασικό στοιχείο στο χρονοδιάγραμμα της πολιτικής μεταφορών.
Let me emphasize that the date of 1992 is the critical element of the transport policy timetable.
Και συμφωνούμε ότι πρέπει να καλύψουμε όλες τις πλευ­ρές των μεταφορών, οδικών, ποταμίων, εναέριων και θαλασσίων, καθώς και να προσφέρουμε τις αναγκαίες υποδομές.
And we agree that it must cover all aspects of transport — road, inland waterways, air and sea — as well as the provision of the necessary infrastructure.
Θα μιλήσω απερίφραστα γι' αυτό το θέμα.
Let me be absolutely blunt on this point.
Η ιστορία του Συμβουλίου Υπουργών Μεταφορών μέχρι πρόσφατα, όπως αποδεικνύεται στη σημερινή συζήτηση, χαρακτηρί­ζεται από μια απέχθεια να καταπιαστούν με την πραγμα­τική δουλειά του καθορισμού μιας πολιτικής.
The history of the Transport Council until recent years, as has been reflected in the debate today, has been categorized by a reluctance to get down to the real work of establishing policy.
Πολύ συχνά οι υπουργοί πέρασαν τον καιρό τους σχεδόν μόνο σε θεωρητικές συζητήσεις για θέματα διαδικασίας και χρονοδιαγραμμάτων.
All too often ministers have spent their time on almost theoretical questions, on questions of procedure and timetabling.
Δεν υποτιμώ την αρχική δουλειά τους, αλλά λέω μόνο ότι δεν τους οδήγησε ακριβώς σε αποφάσεις για την πολιτική.
I am not scorning their work in earlier years but what I am saying is that it did not exactly lead them towards policy decisions.
Τώρα αυτό άλλαξε σημα­ντικά.
Now this has changed substantially.
Ένα άλλο σημείο όπου συμφωνούμε, είναι ότι πρέπει να εκμεταλλευτούμε την ώθηση που μας δίνει η απόφαση του Ευρωπαϊκού Δικαστηρίου μετά την προσφυγή του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου κατά του Συμβουλίου.
Negotiations are in progress on the substance of major policy initiatives for the road, inland waterway, air and sea sectors. There is, in my judgement, a new political will to succeed.
Οι διαπραγματεύσεις προχωρούν πάνω σε θέματα ουσίας και πολιτικής πρωτοβουλίας για τις οδικές, ποτάμιες, εναέριες και θαλάσσιες μεταφορές.
A further point of agreement is that we must seize upon the political momentum provided by the ruling of the European Court in the case brought by this Par liament against the Council.
Αλλά για την ώρα έχουμε κάνει πρόοδο.
Clinton Davis distortions of competition.
Πιστεύω ότι θα 'πρεπε να συνεχίσουμε τις τρέχουσες διαπραγματεύσεις.
Both these aspects of the common transport policy are important but, as I have said before, the notion that acceptance of the one has to be dependent on acceptance of the other is some thing that we have to reject.
Αλλά θα συμβούλευα έντονα ότι δεν είναι τώρα η κατάλληλη στιγμή, και ποιος ξέρει, ίσως να μη χρειαστεί ποτέ.
Let me make it clear that it is our ambition to register real progress in both areas.
Όσον αφορά τις τροπολογίες, θα ήθελα να κάνω μια ή δύο σύντομες παρατηρήσεις.
I fully understand the concerns that have led the Com mittee on Transport in this direction.
Οι τροπολογίες αριθ.
But we are making progress at the moment.
Θέλω να ξεκαθαρίσω το εξής: φιλοδοξία μας είναι να σημειώ­σουμε πραγματική πρόοδο και στους δύο τομείς.
But I would urge that the time is not right for it and, who knows, it might never prove to be necessary.
Πραγματικά, πριν ένα χρόνο δήλωσα στο Κοινοβούλιο ότι δεν ήταν πρόθεση μας να υποβάλουμε ένα δεσμευτικό κατάλογο και χρονοδιάγραμμα.
So you will gather from this, Mr President, that I do not share the view expressed in the report that the Commission has failed to submit an overall plan.
Ούτε δέχομαι ότι η δήθεν παράλειψη μας να δώσουμε ένα τέτοιο σχέδιο δημιουργεί κλίμα αβεβαιότητας.
In fact, I pointed out to the House a year ago that it was not our intention to submit a binding list and time table.
2 επιτίθεται στην πρόταση της Επιτροπής.
Amendment No 2 flies in the face of the Commission proposal.
10 περί μηχανισμού παρενόχλησης της αγοράς, ανα­φέρεται σε θέματα με τα οποία θα ασχοληθεί η Επιτροπή στην πρόταση της για μια νέα οργάνωση της αγοράς, όσον αφορά τις ενδοκοινοτικές οδικές μεταφορές εμπο­ρευμάτων.
Some of the other amendments raise points which the Commission will tackle in our proposal for a new market organization for intraCommunity road haulage, for example, Amendment No 10 on a market disturbance mechanism.
Οι ιδέες είναι καλές, αλλά απλώς η γνώμη μου είναι ότι δεν έχουν θέση σ' αυτή τη συγκεκριμένη πρό­ταση.
These are good ideas, but I am simply suggesting that they are out of place in this particular proposal.
Θα 'θελα μόνο να προσθέσω, εν παρενθέσει, κάτι πάνω στο θέμα που έθεσε ο κ. Lalor περί πολιτικής αεροπορίας.
May I just add, in parenthesis, something on the question which Mr Lalor raised about aviation.
Θα τον παραπέμψω στη χθεσινή Ώρα των Ερωτήσεων όπου ασχολήθηκα εκτενώς με το θέμα που έθεσε σήμερα.
I would refer him to Question Time yesterday when I dealt somewhat extensively with the point he made today.
Δεν λέει τίποτε το και­νούργιο.
Nor do I accept that our so-called failure to produce a plan is generating a climate of uncertaintly.
Σύμφωνα με το νόμο, η διεξαγωγή εθνικών μετα­φορών είναι ήδη ελεύθερη, τελείως ή εν μέρει, σε όλα τα ενδιαφερόμενα κράτη μέλη, όσον αφορά την εσωτερική ευρωπαϊκή ναυσιπλοΐα.
If there is such uncertainty, then I would say that it is attributable primarily to the length of the negotiations and will only be dispelled by the Council taking political decisions on substantive matters.
Το δικαίωμα διεξαγωγής εσωτε­ρικών πλωτών μεταφορών υπάρχει ήδη.
Mr van der Waal's report relates to the proposal for cabotage in inland navigation, as against the one for road transport. It creates nothing new.
Εφαρμόζεται πλήρως όσον αφορά το Ρήνο και μέρος του ποταμίου δικτύου της Γερμανίας.
Legally, national transport operations are already open, wholly or partly, in all the Member States involved as far as European inland navigation is concerned.
Ας μου επιτραπεί τώρα να στραφώ σύντομα σε δύο από τα ουσιαστικά αυτά ζητήματα: τους τομείς των οδικών και εσωτερικών πλωτών μεταφορών.
May I now turn briefly to two of the substantive matters: cabotage in the road and inland waterway sec tors.
Αυτά τα σημεία, τα οποία αποτελούν διατάξεις της Συνθήκης της Ρώμης, είναι το θέμα και των εκθέσεων του κ. Van der Waal και της κ. Braun-Moser.
These points, which were obligations laid down by the Treaty, are the subject of the reports by Mr van der Waal and Mrs Braun-Moser.
Η πρόταση της υπαγωγής των εσωτερικών πλωτών μεταφο­ρών στον τομέα των οδικών μεταφορών, που είναι το θέμα της έκθεσης της κ. Braun-Moser, αναφέρεται μόνο στη μεταφορά εμπορευμάτων.
This separation means that at present internal transport operations in each Member State are reserved exclusively to national carriers with all nonresident carriers excluded.
Δημιουργεί δικαίωμα στην εσωτερική ναυσιπλοΐα, που δεν υπάρχει ακόμα σε κανένα κράτος μέλος.
That is self-evi-dently discriminatory, it is incompatible with the Treaty and it should not continue.
Είναι μια πραγματική καινοτομία και θα βάλει τέρμα στον πλήρη χωρισμό των 12 εθνικών αγορών.
I am grateful to the Committee on Transport and to the rapporteur, Mr van der Waal, for asking the House to approve our proposal — or at least its underlying principles.
Αυτός ο χωρισμός σημαίνει ότι σήμερα οι εσωτερικές μεταφορές σε κάθε κράτος μέλος είναι αποκλειστικό προ­νόμιο των εθνικών μεταφορέων και αποκλείονται όλοι οι μη εγκατεστημένοι μεταφορείς.
Again, I understand some of the concerns expressed, but I cannot accept these amend ments in the name of the Commission since, in our judgement, these add nothing new to the substance or, indeed, are not relevant to the proposal.
Αυτό βέβαια δημιουργεί διακρίσεις, είναι ασυμβίβαστο με τη Συνθήκη και δεν θα 'πρεπε να συνεχιστεί.
I am grateful to the Committee on Transport and Mrs Braun-Moser, the rapporteur, for asking the House to approve our proposal insofar as general cabotage is concerned.
Ευχαριστώ την Επιτροπή Μεταφορών και την κ. Braun-Moser, εισηγήτρια, που ζήτησαν από το Κοινοβούλιο να εγκρίνει την πρόταση μας, όσον αφορά την γενική εσωτε­ρική ναυσιπλοΐα.
To conclude, I should like to emphasize that the Com mission is keeping a very close watch on the social consequences of these regulations. My services have consulted the social partners on the proposals in question and we engaged in very cooperative discussion on these matters.
Ευχαριστώ την Επιτροπή Μεταφορών και τον εισηγητή, κ. Van der Waal, που ζήτησε από το Κοινοβούλιο να εγκρίνει την πρόταση μας, ή τουλάχιστον τις βασικές αρχές της.
I can appreciate most of the worries that caused the Committee on Transport to propose adding certain conditions and amendments, but I simply cannot, in the name of the Commission, accept these amend ments, nor indeed all the paragraphs in the motion for a resolution.
Μπορώ να καταλάβω ως επί το πλείστον τους λόγους ανησυχίας της Επιτροπής Μεταφορών που την έκαναν να
I began by saying that I was grateful for the opportunity to look at the broader aspects of the negotiations aimed at realizing a common transport policy. How ever, the important point to note is that they are moving forward.
Τελειώνοντας, θα ήθελα να τονίσω ότι η Επιτροπή παρα­κολουθεί από πολύ κοντά τις κοινωνικές συνέπειες αυτών των κανονισμών.
And it is that very, public, conspiracy of silence that has allowed the Mafia, in a few years, to acquire immense, virtually incalculable financial power — a power that is monstrous and terribly disruptive.
Ανακοινώνω σχετικά ότι μου έχει υποβληθεί από τον κ. De Pasquale και άλλους πρόταση ψηφίσματος (έγγρ.
amendments to the inter­regional air services directive. In the field of intra­Community road haulage we shall shortly be proposing the transition mechanism for the period until 1992 when all quantitive restrictions will be phased out.
Β 2-523/86), για την περάτωση της συζήτησης αυτής, με αίτηση για άμεση ψηφοφορία.
This momentum is largely due to action taken by this House. If the Commission felt that the momentum was in danger of being lost or that the objectives being pursued were not those shared by both our institu­tions, then we would, as I said before, certainly con­sider a legislative timetable of the kind suggested today.
Η ψηφοφορία πάνω στην πρόταση αυτή θα διεξαχθεί μετά την περάτωση της συζή­τησης.
However, our view is that such a proposal is certainly not called for at the present time.
Μετά την άρνηση του Συμβουλίου, απευθυνθήκαμε στην Επιτροπή με την ελπίδα ότι θα δείξει μεγαλύτερη ευαι­σθησία.
The laundering of dirty money, derived from the traffic in drugs and arms and from other business activities of a criminal origin, is now of such a size and so widespread that it goes beyond the frontiers of indi­vidual states and is beyond their control.
Ο καθένας από μας γνωρίζει πολύ καλά, κύριε πρόεδρε, ότι είναι εύκολο να σιωπούμε και να κλείνουμε τα μάτια.
And this is happening in all the countries of Western Europe. The 'Boss', Guiseppe Calò, one of the key men in the worldwide traffic in drugs, is at the head of a system of financial companies that operate in various Euro­pean countries, and respectable firms in Western Ger­many have not hesitated to give Calò's companies sole agencies in Italy for their products.
Όταν όμως πρόκειται για τη Μαφία, αυτό σημαίνει ένα μόνο πράγμα: ένοχη ανοχή.
The Badalamenti clan has made large investments in the hotel and tour­ist sector in Spain.
Και ακριβώς η δημόσια αυτή σιγή επέτρεψε στη Μαφία να αποκτήσει σε λίγα χρόνια μία τεράστια, στην πράξη ανυπολόγιστη, οικονομική δύναμη' μία τερατώδη και εκπληκτική εξου­σία.
In Belgium, a considerable clandes­tine arms traffic has been disovered, that is supported by banks and industrial concerns from other countries.
Άρχισα λέγοντας ότι αισθάνομαι ευγνώμων για την ευκαιρία που μας δόθηκε να κοιτάξουμε τις ευρύτερες πτυχές των διαπραγματεύσεων για την θέσπιση μιας κοι­νής πολιτικής μεταφορών.
As for the amendments to the Braun­Moser report, we consider that Amendments 12, 15 and 17 concerning the postponement of the starting date of the proposal, or parts thereof, are not in conformity with the Court judgment and should be rejected.
Εντούτοις, το πιο σημαντικό είναι ότι προχωρούν.
In our view, all the remaining amendments are superfluous.
Επεξεργαζόμαστε μια κοινή προσέγγιση της φορολογίας για τα οχήματα και των διο­δίων.
As to the amendments to the van der Waal report, we welcome the ideas behind Amendments Nos 7 and 8.
Αυτή η δυναμικότητα οφείλεται εν πολλοίς στη δράση που ανέλαβε το Κοινοβούλιο.
French criminal organizations are closely linked with the Camorra and the Mafia.
Εάν η Επιτροπή καταλάβαινε ότι χάνουμε ταχύτητα, ή ότι οι στόχοι που ακολουθούμε δεν γίνονται δεκτοί και από τα δύο όργανα, τότε, καθώς είπα προηγουμένως, θα δοκιμάσουμε σίγουρα τον καθορισμό νομοθετικού χρονοδιαγράμμα­τος, όπως προτάθηκε σήμερα.
The banker, Calvi, was found hanged under a bridge in London and, recently, the 'Boss' Di Carlo and the blue­blooded Vanni Cal­vello di San Vincenzo, the owners of considerable financial businesses in the United Kingdom, were sent to trial for dealings with the Mafia.
1 και 3.
Mafia in Europe
Σε όλες τις χώρες της δυτικής Ευρώπης παρατηρείται το ίδιο φαινόμενο.
In Italy, as the Minister for the Interior has stated, there are many companies with interests abroad con­trolled by the Mafia, but the cases that are known about are certainly only a tiny fraction of the real number.