natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Είναι όμως καθήκον των κρατών μελών και των τοπικών Αρχών να ενεργήσουν. Το συνειδητοποίησε άλλωστε ο εισηγητής.
Mr Sarlis mentioned the problems of Athens and it so happens that the structural funds are making an important contribution to solving urban con gestion in Athens at least because the new Athens metro is being financed at least partly by the Regional Fund; this will significantly ease the very serious problems of urban congestion in Athens and also alleviate the pro blem of pollution, so that we are making an environmental contribution as well.
Αναθέτει πολύ λίγα καθήκοντα στην Επιτροπή κι αυτό είναι θετικό. Για μένα θα μπορούσε να ήταν στο σημείο αυτό ακόμα πιο φειδω­λός.
So it is not entirely true that we are not making a direct contribution to resolving some of these problems but I acknowledge that that is done as part of an overall policy which is not specifically directed to urban problems per se.
Όταν μιλάμε για κυκλοφοριακή συμφόρη­ση θα πρέπει να σκεφθούμε και τους λόγους για τους οποίους δημιουργείται.
What I should like to do now is respond to the points in the order in which they appear in Mr Wijsenbeek's report where action is called for from the Commission.
Δεν μπορούμε παρά να διαπι­στώσουμε ότι αυτή η συμφόρηση οφείλεται στο ότι η έλλειψη χώρου στην οδική κυκλοφορία στις πόλεις δεν εκφράζεται στις τιμές.
First, so far as paragraph 25 is concerned, the question of measures to promote bicycle use, I can say that the Commission will make a modest contribution to the cost of organizing the Velo City Conference to be held next year in Nottingham in the UK, as we have done in previous conferences in Milan, Copenhagen and Groningen. So we accept the general thrust of that recommendation.
Δεν υποβάλλονται, βέβαια, συνολικές λύσεις, ενώ ορισμένες παρεμβάσεις σήμερα το απόγευμα σε βάρος του κ. Wijsenbeek ήταν άδικες.
Finally, taking paragraphs 45 and 58 together, my colleague Mr Van Miert is currently in the process of drafting a comprehensive White Paper on Transport in the Community, which will be available later this year and will set out in a coherent manner the Commission's view on transport in the Community.
Πολλά από τα προβλήματα αυτά πρέπει να επιλυθούν σε τοπικό και σε περιφερειακό επίπεδο.
In conclusion, I thank Mr Wijsenbeek and all those others who have contributed to this very interesting debate on this very important but extremely difficult topic.
Η ανάγκη προώθη­σης εναλλακτικών τρόπων μεταφοράς σε αστικές περιοχές για τη μείωση των προβλημάτων σύμφορη-
Paragraphs 26, 27 and 28 relate to road safety, an area where we can make a contribution at Community level; and we shall shortly be presenting a communication on road safety which was drafted along the guidelines of a high-level group of governmental experts.
Όταν μιλάμε για την περιβαλλοντική επιβάρυνση στις πόλεις, καταλήγω στο συμπέρασμα ότι δεν έχου­με την τόλμη να μετατρέψουμε την περιβαλλοντική επιβάρυνση σε έξοδα για το περιβάλλον, εκφράζοντας την στις τιμές.
In this communication the issue of education which is raised in paragraph 26 is elaborated, including road user training for children, although, again, these things have to be done at local level; as regards the issue of road signs which is addressed in paragraph 27, several studies have been launched aimed at harmonization of road signs in the framework of the ongoing revision of the United Nations Vienna Convention.
Αφού είμαστε φιλελεύθεροι, θα πρέπει να έχουμε μεγαλύτερη εμπιστοσύνη στην αγορά.
So far as paragraph 28 is concerned, harmonization of speed limits is one element of an overall approach to make driving less aggressive and less dange
Θα πρέπει να δώσουμε μεγαλύτερες αρμοδιότητες στην αγορά και στις τιμές.
WIJSENBEEK (LDR). — Mr President, I would like to put one brief question to the Commissioner.
Αυτό σημαίνει ότι θα πρέπει να εκφράζονται στις τιμές οι οικονομικές συνέπειες από την κυκλοφορία στις πόλεις, βάσει της αρχής της υπαιτιότητος.
I specifically asked in my oral introduction something which was not made explicit in the report, but to which I would like a reply from the Commission, concerning coordinated activity by the Commission on spotting, finding and
Κοινοτικό.
Would the Commissioner please comment on that?
Θα αποτελούσε, παρεμπιπτόντως, σημαντική βελτίω­ση όσον αφορά τον αριθμό ατυχημάτων στην Κοινό­τητα αν ot οδηγοί τηρούσαν τους υπάρχοντες περιορι­σμούς.
year 2000 will inevitably entail the transformation of the entire system to meet the objectives of effectiveness, efficiency and respect for the environment, all of which are aimed at a different kind of mobility, favouring encounters between peoples, of ordinary people, of man kind, and at helping to build a social Europe, a citizens' Europe.
Ένα από τα προβλήματα δεν είναι απλώς να θεσπιστούν περιορισμοί, αλλά να εξασφαλιστεί η τήρηση τους.
In short, what we need to do is to define an efficient system ensuring freedom of movement for people and goods, making the single market a genuine reality.
Η οδήγηση σε κατά­σταση μέθης αποτελεί ιδιαίτερα σοβαρό πρόβλημα και δημιουργεί πολλά μοιραία οδικά ατυχήματα.
(NL) I should like to make one other comment to Mrs van Dijk, who clearly said that this report had been very much improved by being substantially amended, and that it had initially been too incoherent.
Πλην όμως, είναι πολύ δύσκολο να δούμε με ποιο τρόπο η Επιτροπή ή η Κοινότητα θα μπορούσαν να προωθήσουν μια σύσταση ή μια οδηγία για την άμεση αντιμετώπιση προβλημάτων του είδους αυτού.
Let me say in any event that from my point of view, most of the amendments were actually more than welcome, except for the fact that those tabled by the Green Group were completely incomprehensible, to the extent that they had to be withdrawn by the Greens themselves.
Επομένως, υπάρχει κάποια δρα­στηριότητα στον εν λόγω τομέα.
When Mrs van Dijk then talks about speeding, I would point out that paragraph 28 was originally included in the report.
Μπορώ να πληροφορήσω το Σώμα ότι η Γενική Διεύθυνση Μεταφορών έχει ήδη αρχίσει συζητήσεις με άλλους γενικούς διευθυντές ενόψει της δημιουρ­γίας μιας ενδοϋπηρεσιακής ομάδας εργασίας για ζητήματα αστικών συγκοινωνιών.
Building a fully integrated Europe — this is another of the objectives set out in this report, which was adopted unanimously at the meeting which the Committee on Transport and Tourism held in Naples.
Θα ήθελα τώρα να απαντήσω στα διάφορα σημεία με τη σειρά που αναφέρονται στην έκθεση του κ. Wijsen­beek, όπου ζητείται από την Επιτροπή να αναλάβει δράση.
Finally, another mistake which Mrs van Dijk has made is that when we are talking about the costs of public transport in relation to private transport, it is the variable costs that are calculated.
Επομένως, συμφωνούμε με τη γενική ώθηση της εν λόγω σύστασης.
That is also made clear in the explanatory statement contained in the report; if she had read this, she would have grasped the point.
Αυτό θα μειώσει σημαντικά τα σοβα­ρότατα προβλήματα της αστικής συμφόρησης στην Αθήνα και, επίσης, θα μειώσει το πρόβλημα της ρύπανσης.
In fact, there can be no complete integration unless the transport system as a whole provides full access to the entire territory of the Community countries, thinking in terms of a future Europe extending from the Atlantic to the Urals.
Επομένως, δεν είναι εντελώς αλήθεια ότι δεν συνεισφέρουμε απευθείας στην επίλυση ορισμέ-
We need a transport system which will enable us to develop all our resources, but above all to close the gap between North and South and between the centre and the periphery.
Σύντομα θα παρου­σιάσουμε μια ανακοίνωση για την οδική ασφάλεια, η οποία συντάχθηκε σύμφωνα με τις κατευθυντήριες γραμμές μιας ομάδας εμπειρογνωμόνων υψηλού επιπέ­δου.
MILLAN. — Mr President, I do not think these latter points are matters for me, but I will just comment briefly on the first point that was made about this interesting idea of some kind of marking or other system which would help in resolving the problem of car theft, which some times now takes place on an international scale.
Όσον αφορά την παράγραφο 28, η εναρ­
Some of this, however, takes us out of the field of transport policy into the field of criminal jurisdiction and criminal policy, which is not a matter for the Commission.
Συζητήσεις του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου
This brings us to another objective: building a Europe without a periphery, a polycentric Europe with many different poles of attraction.
Millan τος, που δεν είναι θέματα αρμοδιότητας της Επιτρο­πής.
The southern part of the Community, centred on the Mediterranean, must become one of the focal points in the building of a new Europe.
Οπωσδήποτε, όμως, θα επιστήσω την προσοχή του κ. Wijsenbeek εν προκειμένω.
The Mediterranean, with its long history, its tradition and its culture, is at the hub of global problems affecting North-South relations through out the world, the foremost of these being the critical question of immigration.
νων από τα προβλήματα αυτά, πλην όμως αναγνωρίζω ότι αυτό γίνεται στο πλαίσιο μιας γενικής πολιτικής η οποία δεν αποσκοπεί στην επίλυση αστικών προ­βλημάτων per se.
The Mediterranean is bounded by countries that are rich in resources of Community scope and interest, such as tourism, agriculture and major cultural attractions. It is also bounded by the countries of North Africa, which can certainly not be considered countries of the third world.
Τέλος, θέλω να εξετάσω τις παραγράφους 45 και 58 μαζί.
We did not need the Gulf War to bring home to us the strategic importance of this extraordinary geographical basin.
Το Κοινοβούλιο θα ερωτηθεί επ' αυτού.
And yet it is very difficult to reach the Mediterranean and southern Italy from what is currently seen as the centre of Europe.
VAN DUK (V). — (NL) Κύριε Πρόεδρε, δυστυχώς είμαι αναγκασμένη να επανέλθω στα λόγια του κ. Wij­senbeek.
van DIJK (V). — (NL) Mr President, I am afraid I have to come back to the comments made by Mr Wijsenbeek.
Δεν μου αρέσει και δεν το κάνω συχνά, αλλά τώρα με κατηγορούν άδικα.
I am not one for doing this, and I do not do so very often, but in this case I have been wrongly accused of something.
Είπα ότι στην παράγρα­φο 20, στην οποία ο κ. Wijsenbeek μιλά για τις αιτίες της κυκλοφοριακής ανασφάλειας, δεν αναφέρονται οι δύο κύριες αιτίες για τους 50 000 νεκρούς στην Ευρώ­πη: Η χρήση οινοπνευματωδών και η υπερβολική ταχύτητα.
I said that in paragraph 20, in which Mr Wijsenbeek deals with the sources of traffic hazards, there is no mention of alcohol and speeding, the two major causes of the 50 000 deaths in Europe.
Ο κ. Wijsenbeek αντιτείνει μεν ότι τις αναφέρει η παράγραφος 28, αλλά εκεί άλλο γράφεται, ότι δηλαδή καλείται η Επιτροπή να κάνει κάτι για την καθιέρωση ορίων ταχύτητας στην Ευρώπη.
Mr Wijsenbeek may then say that this is covered by paragraph 28, but that is something different, calling on the Council to adopt a directive on maximum speeds in Europe.
Άρα ο ίδιος ο κ. Wijsenbeek μπλέκει τα πράγματα.
So Mr Wijsenbeek is confusing a number of things himself.
Ως προς την παρεξήγηση για τις τροπολογίες των Πρασίνων, έχω να πω ότι υπήρξαν πολλές παρεξηγήσεις επειδή άλλαζαν συνέχεια τα άτομα στην επιτροπή μεταφο­ρών. Μαζί με τον συνάδελφο κ. Dinguirard ξεκαθάρι­σα ευχαρίστως το μεγαλύτερο μέρος των μπερδεμένων και για μένα τροπολογιών.
And as regards the misunderstanding over the amendments tabled by the Green Group, I would say that because of the substitutes attending the Committee on Transport there were a large number of misunderstandings, and I was only too pleased — together with my colleague in the committee, Mrs Dinguirard — to withdraw most of the amendments, which 1 also found confusing.
Άλλες ήταν λοιπόν οι αιτίες, κι όχι ότι η πράσινη πολιτική δεν ήταν τάχα συνεπής.
So this was due to a misunderstanding, as opposed to any kind of inconsistent Green policy.
Θα μπορούσε ο Επίτροπος να σχολιάσει το σημείο αυτό;
Europe cannot run the risk of having a kind of horizontal dividing line, West-East vying with North-South.
Η ψηφοφορία θα πραγματοποιηθεί σήμερα απόγευμα στις 18.30.
The vote will take place at 6.30 p.m. this evening.
Ορίζοντας του 2000: Μεταφορές στην Ευρώπη
Horizon 2000: European transport
Δεν δέχομαι λοιπόν αυτή την κατηγορία.
Of course, there are other 'peripheral' areas which must become 'central'.
Και μιλώντας για την ταχύτητα της κυκλοφορίας, επισημαίνω στην κ. Van Dijk ότι η παράγραφος 28 βρισκόταν απ' την αρχή στην έκθε­ση.
I am referring, for example, to Ireland, the Iberian peninsular and the part of Greece bordering the Adriatic.
Το γράφει και η αιτιολόγηση της έκθεσης.
PRESIDENT. — The next item is the report (Doc.
Αν την είχε διαβάσει, θα τό 'χε καταλάβει.
A3-115/92) by Mr Iacono, on behalf of the Committee on Transport and Tourism, on Horizon 2000: European transport.
Αυτός είναι ο στρατηγικός πρόλογος της έκθεσης, από την οποία αναδύονται αρθρωμένοι προσδιορι­σμοί.
Taking these factors into account, free competition in the transport sector must not be allowed to sap the weaker areas, which are less attractive to investors.
Κράτησα σημείωση του προ­βλήματος που έθιξε ο αξιότιμος κ. Βουλευτής.
It must respect the socio-economic dimension in terms of development and the demands of the people living in such areas.
Η οικοδόμηση μιας τέλειας ολοκληρωμένης Ευρώ­πης: αυτός είναι άλλος ένας στόχος της έκθεσης, που
IACONO (S), rapporteur. — (IT) Mr President, ladies and gentlemen, our plans for transport in Europe in the
Η συνδιάσκεψη της Πράγας φανέρωσε τον ρόλο, που η Κοινότητα των Δώδεκα πρέπει να διαδραματίσει σχετικά με τις χώρες της Ανατολής, μετά από τα εξαιρετικά γεγονότα του 1989 και την πτώση του κομμουνισμού.
The Prague Conference highlighted the role which the Community of Twelve must play in relation to the countries of Eastern Europe, following the extraordinary events of 1989 and the fall of communism.
Ένα σύστημα μεταφορών, λοιπόν, που θα επιτρέψει την ανάπτυξη όλων των πόρων αλλά κυρίως, που θα γεφυρώσει το χάσμα μεταξύ Βορρά-Νότου και, πάντως, μεταξύ κέντρου και περιφέρειας.
I hope that the authority of the European Parliament, as expressed in its vote, will be the ideal means of ensuring that these points are taken on board by the Commission, the Council, economic operators and the public at large, in an effort to build a new Europe, with each of us making his own contribution and in which each of us sees himself as a full citizen.
Αυτή όμως η μέριμνα, η απαραίτητη πολιτική της επίβλεψης της ανάπτυξης δεν μπορεί να δημιουργήσει νέες ανισορροπίες.
But these considerations, this vital policy of development assistance, cannot create new balances in itself.
Οι μεταφορές στην Ευρώπη του 2000 πρέπει να συσχετίζονται μ' αυτή την μεγάλη συνεργασία, όπου οι άνθρωποι της νέας Ευρώπης θα είναι πρωταγωνιστές της ειρήνης, του πολιτισμού, νέων συναντήσεων, νέων οικονομικών, εμπορικών, τουριστικών αλλά και πολιτιστικών σχέσεων.
Transport in Europe in the year 2000 must meet the needs of the new harmony, in which every person in this new Europe will strive to defend peace, culture, new contacts and inter-relationships in the economy, trade, tourism and culture.
Έτσι επιβάλλεται μια γρήγο­ρη μεταστροφή προς την συνδυασμένη μεταφορά, αξιοποιώντας όχι μόνο τους σιδηρόδρομους, αλλά και τα ποτάμια και τη θάλασσα.
We are naturally faced with the further problem of using the various recently developed forms of transport both as options that are available to us and as solutions to structural problems, taking account of the pressing demand in our modern society for a new and different kind of mobility, in keeping with our improved quality of life.
Ο Νότος της Ευρώπης, που βρέχεται από τη Μεσό­γειο, πρέπει να γίνει ένα από τα σημαντικά κέντρα στην οικοδόμηση της νέας Ευρώπης.
VISSER (S). — (NL) Madam President, my group sees the Iacono report as a first-rate document. This is one of a series of reports on transport which have been drawn up in Parliament over the past two years.
Γύρω από την Μεσόγειο υπάρχουν Χώρες με πλούσι­ους πόρους, που αγγίζουν το ενδιαφέρον και το επίπε­δο της Ευρώπης, όπως ο τουρισμός, η γεωργία και οι μεγάλες κοιτίδες του πολιτισμού.
The transport sector is of the utmost importance to the Community: transport accounts for 7% of Community GDP, 7% of all jobs and 40% of public investment.
Οι σιδηροδρομικές μεταφορές είναι πια μια πραγματι­κότητα σε σχεδόν όλες τις χώρες, σχηματίζοντας ένα δίκτυο που αφορά τα μεγαλύτερα αστικά συγκροτήμα­τα.
At the same time, we are heading directly towards a total traffic breakdown. A recent study by the International Road Union shows that the carriage of goods by road will almost double between 1989 and 2010, rising from 8.6 to 16.5 billion tonnes.
Δεν χρειαζόταν ο πόλεμος του Κόλπου, για να συνει­δητοποιήσουμε τη στρατηγική σημασία αυτού του καταπληκτικού λεκανοπεδίου.
Transport in major urban centres needs to be thoroughly reviewed, since these centres are collapsing under the weight of traffic — we talked about that a few minutes ago.
Ωστόσο και η Μεσό­γειος και ο Νότος είναι περιοχές δύσκολα προσιτές από κει, που σήμερα θεωρείται το κέντρο.
This review should help curb individual transport and promote various other kinds of transport, above all the railways which ensure genuine mobility and a differ ent quality of life.
Είναι λοιπόν απαραίτητο, από τους σταθμούς άφιξης των υπερταχειών, να ξεκινήσει ένα δίκτυο μεταφορών, πάλι σιδηροδρομικό, που θα φθάσει στα μικρότερα κέντρα, μέχρι ακόμα και τα πιο περιφερειακά.
High-speed transport is now taking shape in almost every country, building up a network linking all the major urban centres.
Η Ευρώπη δεν μπορεί να διατρέξει τον κίνδυνο ενός είδους οριζόντιας τομής όπου υπερισχύει μια κατευ­θυντήρια γραμμή Δύσης-Ανατολής σε σχέση με μια άλλη γραμμή Βορρά-Νότου.
What we need is a further transport network, once again based on rails, branching out from these high-speed train stations and passing through smaller centres to places further out towards the periphery.
Φυσικά υπάρχουν και άλλες «περιφέρειες», που πρέ­πει να γίνουν «κέντρο»: μιλάω, για παράδειγμα, για το λεκανοπέδιο της Ιρλανδίας, για το ισπανικο-πορτογα-λικό και το ελληνικό, σχετικά με την Αδριατική.
Air transport at regional level must be developed further, as it is particularly flexible and therefore able to provide the medium-range mobility which is essential for establishing new connections.
Οι εναέριες μεταφορές, τοπικού χαρακτήρα, θα πρέπει να γνωρίσουν νέα ανάπτυξη, με ιδιαίτερη ευκινησία και να είναι σε θέση να εξασφαλίσουν μεσαίας ακτί­νας μετακινήσεις, βασικές για την τροφοδότηση νέων σχέσεων.
We must ensure the sustained development of maritime transport, particularly as regards the transport of goods, as this will promote combined transport which will be of major importance where the systems converge.
Θα πρέπει οπωσδήποτε ν' αναπτυχθούν οι θαλάσσιες μεταφορές, κυρίως για ό,τι αφορά τα εμπορεύματα,
In terms of air transport, that would be unacceptable to society. In road traffic, it is more or less tacitly accepted.
Συζητήσεις του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου
Traffic is seizing up, and we need a way round the situation.
Αξιοποιούνται νέες μορφές θαλάσσιων μεταφορών, είτε για την σύνδεση με τα νησιά είτε σαν εναλλακτι­κή λύση για την συμφόρηση σε ιδιαίτερα συνωστι­σμένες παραλιακές ζώνες ή για καθαρά τουριστικούς σκοπούς.
We as socialists accept the system of free market mechanisms, but we share the conclusion of the Transport 2000 Plus Group that what is needed here is freedom in restraint.
μάτων. Δηλαδή σαν να έπεφταν κάθε εβδομάδα τρία αεροπλάνα με 300 επιβάτες το καθένα.
To avoid major tensions, a balance must be achieved between the growth of transport and the damaging side-effects, as reflected in the environment and energy consumption.
Αν πράγματι συνέβαινε κάτι τέτοιο στην αεροπορική κυκλοφορία, η κοινωνία δεν θα το ανεχόταν με κανένα τρόπο.
These damaging side-effects can be combated by setting the highest possible standards: by tackling at source the problems of emissions, noise, energy consumption, safe ty and planning.
Στις οδικές μεταφορές το πήραμε όμως λίγο πολύ απόφα­ση.
The emphasis must be put on rail and intermodal transport, inland waterways and coastal ship ping.
Δεν μπορούν όμως να συνεχισθούν τα πράγματα έτσι.
The pricing mechanism must be better managed — transport is too cheap.
Η κυκλοφορία μπλοκάρεται και απαιτούνται νέοι προσανατολισμοί.
The quality of transport, especially public transport, must be improved.
Η Ευρώπη χρειάζεται ένα συ­ντονισμένο μεταφορικό σύστημα.
The Iacono report makes a large number of proposals, which I shall not repeat now.
Οι σοσιαλιστές δέχονται μεν τη λειτουργία και τους μηχανισμούς της ελεύθερης αγοράς, αλλά μαζί με την ομάδα 2000 + συμπεραίνουμε ότι πρόκειται για ελευθερία μέσα σε ορισμένα πλαίσια.
We need to promote new forms of maritime transport, to provide links with the islands and as an alternative to the congestion in coastal transport — which is in particularly heavy demand — and not least for the purposes of tourism.
Τις βλαβερές επιπτώσεις μπορούμε να τις καταπολεμήσουμε θέτοντας υψηλούς όρους: Καταπο­λέμηση των εκπομπών στην πηγή, κατανάλωση ενέρ­γειας, ασφάλεια, χωροταξία.
To put it briefly, sea routes will be exploited in the interests of a better kind of mobility and tourism, the sea being used as a natural resource to create jobs and development.
Να δοθεί το βάρος στις σιδηροδρομικές και συνδυασμένες μεταφορές, στην εσωτερική και ακτοπλοϊκή ναυσιπλοΐα.
The Transport 2000 Plus Group put forward the idea of setting up a European Infrastructure Fund, financed by a Community levy of ECU 0.01 on every litre of fuel.
Να γίνει καλύτερη χρήση του μηχανισμού των τιμών. Οι μετα­φορές είναι πολύ φτηνές.
The increase in costs is very small — 30 guilders a year for a private car and between 400 and 1 000 guilders for a lorry, depending on the weight of the vehicle.
Η ποιότητα των μεταφορών, κυρίως των δημοσίων μεταφορών, πρέπει να βελτιω­θεί.
This would nevertheless provide sufficient resources for a European infrastructure programme, concentrating on rail, inland
Η έκθεση Iacono περιέχει πολλές προτάσεις που δεν θα επαναλάβω τώρα εδώ.
These objectives must be matched with the necessary Community funds and national policies, which must be free of all selfish aims in order to establish a major new strategy.
ΠΡΟΕΔΡΙΑ ΤΗΣ κ. ISLER BEGUIN
Debates of the European Parliament
Πρόκειται για ένα κείμενο από μια σειρά εκθέσεων για τις μεταφορές που εκπόνησε το Κοινοβούλιο τα δύο τελευταία χρό­νια.
VISSER absurd, however, as we have seen in Denmark, to shift traffic from ships to road and rail by building tunnels and bridges, so that the Baltic is actually sealed off to some extent, and it becomes hard for us to make any use of ships at all.
Όλες οι εκθέσεις μαζί δίνουν νομίζω μια πανορα­μική εικόνα για τις απαραίτητες μελλοντικές εξελί­ξεις στον τομέα των μεταφορών.
To my mind, the rather silly concept of 'just in time' transport means poor organization.
Δυστυχώς, δεν έχω ακούσει ν' αναπτύσσει παρόμοια δραστηριό­τητα κάποια εθνική Βουλή.
Everything can be done 'just in time' if things are properly organized, in other words by allowing for a certain amount of lead time.
Η επιβάρυνση θά 'ναι μικρή.
Why is it so lax, so hesitant, so indecisive?
Οι απομακρυσμένες περιοχές της Κοινότητας μπορούν ν' αποκτήσουν έτσι καλύτερες συγκοινωνίες με το κεντρικό τμήμα.
Once again, to prevent a total traffic breakdown, unconventional solutions are required.
Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο εξέφρασε επανειλημμένα τη συμπάθεια του για την ιδέα αυτή.
It will also cost a great deal of money, which is not there at the moment, but we shall have to scrape it together between us.
Την εκφράζουμε τώρα και πάλι επ' ευκαιρία της έκθεσης Iacono.
As European politicians dealing with transport, we must give more thought to the system as a whole.
Στην προσεχή Λευκή Βίβλο της Επιτροπής θέλου­με μια απάντηση στην πρόταση μας.
We need to draw the Commission's attention to the lack of preparation for the common market in terms of harmonization through a common system of taxes.
Για ν' αποφύγου­με το κυκλοφοριακό αδιαχώρητο, θα χρειασθούν και­νοτόμες λύσεις.
We have put forward a number of proposals for a common system of charging transport costs.
Λύσεις που θα κοστίζουν λεφτά.
Unless we charge these costs to road users, in other words car and lorry drivers, we are heading in the wrong direction.