natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Τα μέτρα που προτείνονται τώρα από την Επιτροπή έχουν το μειονέκτημα ότι, αφενός, έρχονται με καθυ­στέρηση μπρος στο σημαντικό μαρασμό του κοινοτι­κού στόλου — ένα πρόβλημα γνωστό εδώ και χρόνια — και, αφετέρου, είναι πράγματι ακατάλληλα για να ανακόψουν τον παραπάνω μαρασμό, να θέσουν τέρμα στην υποβάθμιση των συνθηκών ασφαλείας, στην ανησυχητική παλαίωση του στόλου και στην αυξα­νόμενη ανεργία.
The measures now proposed by the Commission have the disadvantage on the one hand of coming too late in view of the serious decline in the Community fleet, a problem which has been recognized for years, and on the other hand of being clearly inadequate to put a stop to this continuing decline, the worsening of safety conditions, the worrying ageing of the fleet and growing unemployment.
Και θα συμβεί αυτό, εάν δεν ληφθούν άμεσα τα κατάλληλα μέτρα, διότι διαφορετικά, αν συνεχισθεί η τάση που σας ανέφερα στην αρχή, η ευρωπαϊκή ναυτιλία κυριολε­κτικά θα εκλείψει.
We believe that adoption of these measures will not only halt the loss of ships, but also constitute an important incentive towards the return of ships to the twelve national registers.
Όσο για μας, θεωρούμε σημαντικά τα ακόλουθα ζητήματα:
PRESIDENT. — (GR) As for the amendments, we will of course check to see if you are right.
— τη διατήρηση και την αύξηση της απασχόλησης εμπείρων και καλά εκπαιδευμένων κοινοτικών ναυτι­κών.
— Maintaining and increasing the number of jobs for experienced and qualified Community sailors. This objective would be achieved by creating prospects guaranteeing the stability of employment and an improvement in the standard of living;
— την ευρωστία και την ανάπτυξη του κοινοτικού στόλου.
— Strenth and development of the Community fleet; — Research and use of specialized technology;
— την έρευνα και τη χρησιμοποίηση εξειδικευμένης τεχνολογίας.
— The combination of safe shipping, efficient commercial management and sound organization, which must be the subject of deliberation between both sides of industry within the Community.
— το συνδυασμό ασφαλούς ναυσιπλοΐας, αποτελε­σματικής εμπορικής διαχείρισης και ορθολογικής οργάνωσης, που θα πρέπει να αποτελέσουν αντι­κείμενο διαβούλευσης μεταξύ των κοινοτικών εταίρων.
When, therefore, there are specific reasons such as the development of the island regions of a Member State, meeting its transport needs, the employment of a large number of national seamen, or reasons of national security, we think it will be necessary to grant exemplations from the provisions of the regulation for the Member State concerned and to retain the prerogative of cabotage for national ships.
BLAK (S). — (DA) Κύριε Πρόεδρε, μόλις πριν από ένα λεπτό μου έδωσαν 114 τροπολογίες μεταφρα­σμένες στη γλώσσα μου.
BLAK (S). — (DA) Mr President, the position is that I had delivered to me less than a minute ago 114 amendments in Danish.
Είναι αδύνατον να συζη­τήσουμε σοβαρά το θέμα, όταν δεν μας παρέχεται η δυνατότητα να μελετήσουμε τις τροπολογίες.
I do not think we can seriously discuss them here, when we have not had a chance to read them through.
Θα σας παρακαλούσα λοιπόν να αναβάλετε τη συζήτηση, τηρώντας έτσι και τη Συνθήκη της Ρώμης, η οποία ορίζει ότι όλες οι γλώσσες είναι ισότιμες.
So I should like to ask you to adjourn the proceedings so as to comply with the Treaty of Rome, which states that all the languages are equally authentic.
Είναι παράλογο να μας δίνουν 114 τροπολογίες την τελευ­ταία στιγμή, να μην προλαβαίνουμε όχι μόνο να τις μελετήσουμε αλλά ούτε καν, να τις κοιτάξουμε και να περιμένει κανείς πως είμαστε σε θέση να τις συζη­τήσουμε με κάποια σοβαρότητα.
It cannot be reasonable for us to have 114 amendments delivered to us, and have no opportunity to read them through and discuss them seriously.
Όσον αφορά τον χρόνο και τις ομιλίες, γνωρίζετε τη διαδικασία που ισχύει.
From 1980 to 1988 the Community share of the world fleet diminished from 30% to 15%.
VISSER (S). — (NL) Κύριε Πρόεδρε, να εκφράσω πρώτα την εκτίμηση μου προς τον συνάδελφο κ. Σαρλή.
Employment too declined massively by roughly 45% in the period from 1980 to 1986.
Παρόλες τις μεγάλες διαστάσεις απόψεων, κατα­φέραμε να φτάσουμε σ' έναν ικανοποιητικό συμβιβα­σμό.
On the other hand there is growth to report with the developing countries, and that is a good thing, but it includes the flag-of-convenience countries, and that is bad.
Ίσως οι ιδέες του Κοινοβουλίου θα μπορέσουν να διασπάσουν το αδιέξοδο στο Συμβούλιο Μεταφορών.
If we wish to put a stop to the process of sailing under a foreign flag we must provide Com munity shipping with conditions which are at least similar to those of flag-of-convenience countries.
Γι' αυτό, σε περιπτώσεις όπου συν­τρέχουν ειδικοί λόγοι, όπως η ανάπτυξη των νησιωτι­κών περιφερειών ενός κράτους μέλους, η ικανοποίηση
The Commission's proposal to set up the Community register EUROS in no way satisfies that requirement, so it is not much use in this form.
Κύριε Πρόεδρε, ο Ευρωπαϊκός στόλος δεν πάει καλά.
Only two advantages are offered, namely easier transfer of ships and recognition of qualifications, but that gets us nowhere.
Στην περίοδο 1980-1988, το κοινοτικό ποσοστό στον παγκόσμια στόλο μειώθηκε από 30% σε 15%.
The Committee on Transport proposes that Member States should have the opportunity to provide a considerable number of advantages for ships registered in EUROS, such as tax facilities : company taxation, income tax for mariners, avoidance of the great burden of VAT and excise duties and reduction of social charges.
Η απασχόληση επίσης μειώθηκε δραστικά: κατά 45% περίπου στην περίοδο 1980-1986.
There is even the possibility of Community financial support.
Αντιθέτως, οι αναπ­τυσσόμενες χώρες αύξησαν τον στόλο τους, κι αυτό είναι ευχάριστο.
But the most important question is what sort of arrangements are to be made for the composition and payment of the crew.
Οι χώρες των σημαιών ευκαιρίας όμως, αύξησαν επίσης το στόλο τους, πράγμα καθόλου ευχάριστο.
In principle naturally everyone, including my Group, would prefer a crew consisting 100% of Communty inhabitants and paid according to our standards.
Αν θέλουμε ν' αντιστρέψουμε τη διαρροή προς τις σημαίες ευκαιρίας, θα πρέπει να παραχωρήσουμε στην κοινοτική ναυτιλία τουλάχι­στον ίσα προνόμια μ' εκείνα που προσφέρουν οι χώρες των σημαιών ευκαιρίας.
But that is precisely the reason why these second registers and flags of convenience have arisen and so we should be putting the cart before the horse or rather taking coals to Newcastle.
Η πρόταση της Επιτροπής για τη δημιουργία ενός κοινοτικού νηολογίου, του EUROS, δεν πληροί αυτή την προϋπόθεση και στην παρούσα μορφή της δεν είναι πολύ χρήσιμη.
The compromise, that is, all officers and 50% of the remainder of the crew to be EEC citizens, and as regards passenger ships, ferries and cruises within the EEC, 100% Community citizens, will lead to the creation of more employment.
Η πρόταση προσφέρει μόνο δύο πλεονεκτήματα: Την ευκολότερη μεταβίβαση πλοίων και την αναγνώριση πτυχίων.
To avoid creating unfair social conditions on board, the whole crew must be paid on the basis of collective labour agreements drawn up with the trade unions.
Αυτό δεν μας βοηθάει.
Non-Community citizens are also protected as a result, so that is an improvement.
Κατά την ψηφοφορία να φροντίσουμε να διορθωθούν αυτές.
Under stringent conditions sea transport even within the Community may be regarded as a relatively good form of transport.
WIJSENBEEK (LDR). — (NL) Κύριε Πρόεδρε, μιλάμε για το μέλλον της κοινοτικής ναυτιλίας.
to 1992 to prepare shipowners for competition, not just from airlines but also from the operation of the Channel Tunnel. We must do everything we can to stop the decline of the Community fleet as a matter of urgency.
Σ' αυτή τη σημαντική και άκρως τεχνική συζήτηση, δόθηκε στην ομάδα μου ένα λεπτό σαν χρόνος ομι­λίας.
I believe it is important to devise measures to encourage the use of the European flag, a European register and the easing of the transfer of vessels between existing registers in the Member States.
Κύριε Πρόεδρε, δεν δέχομαι να μιλήσω για ένα μόνο λεπτό.
Finally, Mr President, the report contains a number of inconsistencies and some repetition. We must be careful that they are taken out in the voting.
(Ο βουλευτής τηρεί ενός λεπτού σιγή)
JOANNY (V). — (FR) Mr President, ladies and gentlemen, I wish first to say that I support the request that the vote be postponed given the conditions in and time at which the 103 amendments were conveyed to us.
ΠΡΟΕΔΡΟΣ. — Δεν θα μιλήσετε κύριε Wijsenbeek; Όχι; Εσείς καταλαβαίνετε κι ελληνικά.
WIJSENBEEK (LDR). — (NL-GR) Mr President, today we are discussing the future of Community maritime transport.
Δυστυχώς, έτσι πέρασε ο χρόνος σας.
In this important and technical debate my Group has been allotted one minute.
WIJSENBEEK Πρόεδρε.
WIJSENBEEK (LDR). — (GR) Thank you Mr. President.
Προβλέπεται επίσης η δυνατότητα κοινοτική χρηματοδοτικής ενίσχυσης.
As far as the substance of the problem is concerned, we in this chamber have listened on many an occasion to impassioned descriptions of the plight of the Com munity fleet and the resultant uncertainly of conditions of employment.
Το ουσιαστικότερο θέμα είναι όμως η σύνθεση και οι αποδοχές των πληρωμάτων.
I shall not go back over that, but I wish to stress several points concerning the substance of the problem.
Κάτι τέτοια θα αχρήστευε λοιπόν όλες τις προσπάθειες μας.
That concerns, esentially the fight to prevent competition from vessels flying under flags of convenience.
Ολ' αυτά θά 'ναι ευνοϊκά για την απασχόληση.
The first method suggested is to take action on the costs of maritime transport overall.
Κατ' αυτόν τον τρόπο προστατεύο­νται και οι κάτοικοι εκτός ΕΟΚ, πράγμα που αποτελεί μεγάλη βελτίωση.
However, to take up the point made by the trade unions who spoke at the hearing of the Committee on Transport and Tourism, manning costs do not account for the bulk of overall costs in the majority of sea transport sectors.
Είναι μεγάλη ώρα να τεθεί τέρμα στην περαιτέρω μείωση του κοινοτικού στόλου.
There are other means of combatting the problem of costs.
Με ορισμένες προϋποθέσεις, οι θαλάσσιες μεταφορές — και οι ενδοκοινοτικές — μπορούν να θεωρηθούν μια σχετικά καθαρή μορφή μεταφορών.
I shall bear in mind the suggestions made by the Committee on Social Affairs, Employment and the Working Environment, in particular the possibility of loans and incentive measures, both as regards ship building and aid to the maritime sectors in the countries of the Community, and of increasing productivity by training crews, improving their working conditions and taking action in the area of taxation.
McINTOSH (ED). — (ΕΝ) Κύριε Πρόεδρε, θα ήθελα να κάνω μία διαδικαστική παρατήρηση.
McINTOSH (ED). — Mr President, I would like to make a point of order.
Σύμφωνα με το άρθρο 69 (4) του Κανονισμού, μία τροπολογία μπορεί να υποστηριχθεί κατά τη συζήτηση από το συντάκτη της ή από οποιοδήποτε άλλο βουλευτή που ο συντάκτης ορίζει σαν αντικαταστάτη.
According to Rule 69(4) an amendment may be moved during the debate by its author or by any other Member appointed by the author to replace him.
Λυπάμαι που στο πλαίσιο αυτής της συζήτησης — και γνωρίζω ότι η Επιτροπή εργάσθηκε πολύ σκληρά για αυτή την πρόταση και ο εισηγητής μας σήμερα εργάσθηκε εξαιρετικά σκληρά γι' αυτή την έκθεση — οι τροπο­λογίες που υποβλήθηκαν δεν ήταν διαθέσιμες σε καμία άλλη γλώσσα εκτός από τα γαλλικά μέχρι πριν από δεκαπέντε λεπτά περίπου.
I regret that in the context of this debate — and I know that the Commission has worked very hard on its proposal and our rapporteur today has worked extremely hard on his report — the amend ments tabled were not available in any other language than French until about fifteen minutes ago.
Βρίσκομαι σε μία παράλογη θέση εφόσον μου ζητήθηκε να εξετάσω τροπολογίες που υπέβαλαν ο κ. Simpson και ο κ. Ste­wart και οι οποίες δεν είναι διαθέσιμες στη γλώσσα μας.
I am in a ludicrous position since I am being asked to consider amendments tabled by Mr Simpson and Mr Stewart which are not available in our language.
Λυπάμαι βαθύτατα γι' αυτό.
I deeply regret this.
Δεν νομίζω ότι αυτός είναι επαρκής λόγος για να ζητήσω την εκ νέου παραπομπή στην επιτροπή, αλλά παρακαλώ να ανα­φέρετε το θέμα αυτό στο διευρυμένο προεδρείο και να φροντίσετε ώστε οι εκθέσεις να διατίθενται στο Σώμα όσο το δυνατό νωρίτερα.
I do not think it sufficient grounds to call for a referral back to Committee, but I do urge you to refer this matter to the enlarged Bureau and to see that a report is given to the House at the earliest opportunity.
Κι έτσι έφτασα, κύριε Πρόεδρε, στο Θέμα της ακτο­πλοΐας.
I would like to congratulate the rapporteur on his work and welcome the action to be taken by the Commission in this field.
Η ομάδα μου προτιμά όμως μια ξεκάθαρη ημερομηνία για την έναρξη ισχύος των διατάξεων.
I represent the Port of Harwich in Essex and I believe that we are facing a crucial period in the run-up
Θα ήθελα να συγχαρώ τον εισηγητή για την εργασία του και να χαιρετίσω τα μέτρα που έλαβε η Επιτροπή στο πεδίο αυτό.
Here the Green Group is particularly aware of the anxiety of seamen at the threat of unemployment and especially seamen who are Community nationals.
στα υπάρχοντα νηολόγια των κρατών μελών.
Transport but also the Committee on Social Affairs have our support.
Χαιρετίζω την πρόταση της Επιτροπής και ελπίζουμε να μεταφρασθούν οι τροπολογίες στη γλώσσα μας.
The measures we are today taking represent a very serious threat to those immigrant populations in our Community countries.
Θέσαμε λοιπόν το πρόβλημα στη βάση του, ότι δηλα­δή, σύμφωνα με τις συνθήκες μας, δεν πρέπει να υπάρχει διάκριση ανάμεσα στους ναυτικούς που μπαρ­κάρουν υπό σημαία EUROS.
We have therefore raised the essence of the problem, that is to say that there should not be, in line with our treaties, discrimination between seamen taken on under the Euros flag.
JOANNY (V).— (FR) Κύριε Πρόεδρε, αγαπητοί συνάδελφοι, θα ήθελα κατ' αρχήν να πω ότι είμαι υπέρ της αναβολής της ψηφοφορίας, ενόψει των συν­θηκών και της ημερομηνίας στην οποία μας υπο­βλήθηκαν αυτές οι 103 τροπολογίες.
Particularly important, although difficult, is the question of the composition of crews. I believe that we have here to strike a fair balance between the fundamental requirement, and matter of principle, that all workers should enjoy equality of treatment and the same working conditions, regardless of their origin — Community or non­Community — and the specific conditions in which that has to be be achieved.
Είναι συνεπώς σημαντικό να βάλουμε τα πράγματα στη θέση τους.
It is therefore important to put things properly in perspective.
Το πρόβλημα της ασφάλειας, είναι πραγματικά ένα ψευδές επιχείρημα για να επιβληθούν πληρώματα 100% κοινοτικά.
The issue of safety is no justification for requiring 100% Community crews.
Είναι σημαντικό, όταν δημιουργείται ένα πρόβλημα, τα πληρώματα να μπο­ρούν να συνεννοηθούν μεταξύ τους για να μπορούν να αντιδράσουν σε μια κατάσταση κινδύνου.
What matters is that, when a problem arises, the crew can understand each other and are able to react in an emergency. That is why we have pointed out in our amendment that there should be no discrimination between seamen who are nationals of our twelve countries and those who come from outside the Community.
Και γι' αυτό υπενθυμίσαμε στην τροπολογία μας ότι δεν θα πρέπει να υπάρχει διάκριση ανάμεσα στους ναυτικούς που είναι πολίτες των δώδεκα χωρών μας και εκείνους που είναι εξωκοινοτικής καταγωγής.
VAN DER WAAL (NI). — (NL) Mr President, we can subscribe to the Commission's analysis of the rapidly deteriorating position of maritime transport between the Community countries. But I am convinced that the measures proposed by the Commission and the Committee on Transport will not bring any improve­ment.
Μας φαίνεται εξάλλου πολύ σημαντικό να μη βαυκα­λιζόμαστε.
We also consider it important not to allow ourselves to be under any illusion.
Τους εφοπλιστές δεν πρόκειται να τους προσελκύσουμε θέτοντας σήμερα όρους πρόσληψης για τη σημασία EUROS.
Setting conditions of recruitment for the Euros flag is not what will make it attractive. We must take advantage of the possibilities of making the Euros flag attractive.
Η Κοινότητα πρέπει να λάβει πρωτοβουλίες σε διεθνές επίπεδο για να επι­λύσει το πρόβλημα των σημαιών ευκαιρίας.
The Community must take initiatives at international level to resolve this problem of flags of convenience.
Και μπο­ρεί να το κάνει με τον ενισχυμένο έλεγχο στα λιμάνια της και μόνο!
And it can do so, if only by strengthening controls in its own ports !
Όσον αφορά την ουσία του προβλήματος, το ημι­κύκλιο αυτό έχει ακούσει χιλιάδες φορές φλογερές περιγραφές της κατάστασης στην οποία βρίσκεται ο κοινοτικός στόλος και της ανασφάλειας των συνθη­κών απασχόλησης που προξενεί.
DE PICCOLI (GUE). — (¡Τ) Mr President, my group also appreciates the clear need for Community measures geared towards establishing a Community deep­sea merchant fleet. At the same time, however, we have to note that the measures prepared by the Commission have proved inadequate to meet that objective, and that is basically the reason why we have expressed our agreement with a large part of the proposals made by the Committee on Transport on the basis of the excellent work done by Mr Sarlis.
Δε θα επανέλθω στο θέμα αυτό, θα επιμείνω όμως σε πολλά σημεία που θίγουν την ουσία του προβλήματος.
I wish also to draw attention to the problem of technological innovation in shipping, on which there is no Commission proposal either.
Κυρίως εκείνο που αναφέρεται στον αγώνα εναντίον του ανταγωνι­σμού των σημαιών ευκαιρίας.
First a word about the Euros register. Its main objective is to strengthen the position of the Community fleet in world competition so as to preserve a fleet under the European flag.
Ποια είναι τα μέσα; Το πρώτο μέσο που προτάθηκε είναι μια δράση σχετικά με το συνολικό κόστος της ναυτιλιακής εκμετάλλευ­σης.
For that it is essential for this register to appeal to shipowners as an attractive alternative to registering elsewhere. But the article requiring at least half the crew to come from the Member States is, in my view, incompatible with that objective.
Υπάρχουν κι άλλοι τρόποι να καταπολεμήσουμε το πρόβλημα του κόστους.
But for shipowners from the northern countries this requirement renders the Euros register unusable.
DE PICCOLI (GUE). — (IT) Κύριε Πρόεδρε, και για τη δική μας ομάδα είναι καταφανέστατη η ανάγκη για κοινοτική παρέμβαση προκειμένου να υποστηριχθεί η δημιουργία ποντοπόρας εμπορικής ναυτιλίας σε ευρω­παϊκή κλίμακα.
If we simultaneously try to strengthen the world competi­tive position and to keep employment for nationals of Community countries whilst also harmonizing Com­munity conditions for competition, we shall inevitably be left with unworkable compromises.
Το δεύτερο σημαντικό σημείο είναι το πρόβλημα της εθνικότητας.
In this respect I think the proposal of the Committee on Transport for a tonnage tax is worth considering. But it must not be allowed to put the brake on innovation.
Επ' αυτού, η ομάδα των Πράσινων έχει ιδιαίτερη συνείδηση της ανησυχίας των ναυτικών μπροστά στους κινδύνους της ανεργίας, και συγκεκρι­
At the same time, precisely because we have to encourage shipowners to opt for us, by means of social measures, reducing the tax burden, aids and tax remission systems, we must in parallel properly ensure that those who work on the seas are able to be apprised of their fundamental working rights, working con­ditions and professional conduct. For that reason, the proposals made by not only the Committee on
De Piccoli ενισχύσεων, ιδιαίτερα αν τα μέτρα αυτά συνδέονται με την εφαρμογή της έβδομης οδηγίας σχετικά με τον εκσυγχρονισμό του κοινοτικού στόλου.
VAN DER WAAL ives in the Committee on Transport, the desirability of this regulation is not clear to me.
τώρα η κατάλληλη στιγμή για Ευρωπαϊκή σημαία.
And will the starting up of joint ventures with third countries not be hampered as a result ?
Θεωρώ το νηολόγιο EUROS πρόωρο.
Moreover if the Commission is so convinced about a uniform definition, why does it then use another definition in the Euros proposal ?
Σήμερα, επειδή ακριβώς πρέπει να δώσουμε κίνητρα με προνοητικά μέτρα, όπως εξαίρεση των δαπανών από φόρο, ενισχύσεις και συστήματα φοροαπαλλαγής, δυνατότητα επιλογής για τον εφοπλιστή, πρέπει παράλληλα να διασφαλίσουμε πλήρως την προστασία των βασικών εργασιακών δικαιωμάτων και των εργα­σιακών και επαγγελματικών όρων για τους εργαζόμε­νους στη ναυτιλία.
carefully thought out and drafted Commission pro posal, has, in our view, one disadvantage, namely the absence of input and output, that is to say the lack of an opportunity for cost accounting on the basis of carefully prepared analyses from which conclusions can be drawn.
Γι' αυτό, τα μέτρα και οι προ­τάσεις που υποβλήθηκαν, όχι μόνο από την Επιτροπή Μεταφορών, αλλά και από την Επιτροπή Κοινωνικών Υποθέσεων, μας βρίσκουν σύμφωνους.
We in fact know, Mrs Joanny mentioned it a moment ago, that in the light of increasing automation, the question of wage or recruitment costs is playing an increasingly minor role on ships also, and that the argument of many shipowners certainly merits first being closely looked into.
Δεν πρέπει όμως ν' αποτελέσει φρένο για τον εκσυγχρονισμό του στόλου.
And the proposed exception clauses which meet the wishes of the southern countries deserve support.
Δεν πρέπει ούτε νά 'χει υποχρεωτικό χαρα­κτήρα, αλλά μόνον εναλλακτικό — υπέβαλα τροπολο­γία σχετικά.
But this proposal has been so amended by a number of amendments in the Committee on Transport that there is no hope of making a start with cabotage. It is to be hoped therefore that the Visser amendment will be accepted.
Ιδιαίτερα σημαντικό, και ακανθώδες, είναι το ζήτημα της σύνθεσης των πληρωμάτων.
Finally I should like to ask the Commissioner whether he is not afraid that the Treaty provision for free cabotage by 1 January 1993 will be undermined if cabotage is linked to Euros ?
Δεύτερο θέμα μου είναι, κύριε Πρόεδρε, ο ενιαίος ορισμός του κοινοτικού εφοπλιστή.
They have flagged out. They have also taken refuge in the second register, applying in some cases — I know this from labour tribunals in the Federal Republic — payments that can only be described as a pittance and very bad social conditions.
Και μετά τις εξηγήσεις των εκπροσώπων της Επιτροπής στην επι­τροπή μεταφορών, δεν πολυκαταλαβαίνω σε τι ωφελεί αυτός ο κανονισμός.
I do not think that that can be the right way in the European Community. We shall have to take care lest all those who now work on ships doing skilled work or who are interested in becoming seamen are not deterred from continuing with or taking up this profession.
VAN DER WAAL (NI). — (NL) Κύριε Πρόεδρε, συμφωνούμε με την ανάλυση της Επιτροπής για τη φθίνουσα πορεία της ναυτιλίας των χωρών της ΕΟΚ.
LALOR (RDE). ·— Mr President, the Irish shipping industry, like its counterparts throughout the Com munity, has seen a dramatic decline in its fortunes during the 1980s, with both the total number of sailors working on Irish ships and the total tonnage of Irishregistered ships now at less than half the level of 10 years ago.
Δεν νομίζω όμως ότι τα μέτρα που προτείνουν η Επιτροπή και η επιτροπή μεταφορών, θα βελτιώσουν την κατάσταση.
This is a particularly serious development for an island nation which is totally dependent on the shipping industry for transporting our exports to market places in continental Europe and in Britain.
Για την ακτοπλοΐα, η πρόταση είναι κατ' αρχήν ελκυστική.
We consider the compromises we have arrived at to be viable, though of course in need of improvement in the view of many in this House.
Με ορισμένες τροπολογίες της επιτροπής μεταφορών, άλλαξε όμως τόσο η αρχική πρόταση, ώστε δεν υπάρχει πια ούτε μια απαρχή κοινής ακτο­πλοΐας.
We shall take up a critical position towards those matters which we shall be setting underway in the next two or three years so that we can then, if necessary, as a Parliament and a Socialist Group involve ourselves again in the decisionmaking process.
Μακάρι να εγκριθεί λοιπόν η τροπολογία Visser.
But I have hope, and indeed confidence, in the organizational capacity of our trade unions.