natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Πράγματι, η παροχή πληροφοριών προς τους πολίτες είναι πολύ σημαντικό γεγονός.
I now renew the undertaking on the part of the Commission's services to give you full support, within the limits — which are unfortunately very restricting — imposed by our institutional role.
Όσον αφορά την κ. Jackson θα ήθελα να ανα­φέρω ότι στο ενημερωτικό φυλλάδιο της σημερινής συνε­δρίασης προσετέθηκε μια σελίδα που φέρει τον τίτλο «European Parliament and petitions», όπου αναφέρονται όλες οι απαραίτητες πληροφορίες.
I, too, must associate myself with the criticisms that have been voiced regarding the slowness, and some times the silence, of many of the governments of Member States: a silence not only vis-à-vis yourselves but also vis-à-vis the questions that we, on behalf of the Committee on Petitions, put to them.
Στο γράμμα που δημοσίευσα στις εφημερίδες, προσπά­θησα απλά να εξηγήσω, μέσα σε δέκα απλές γραμμές, τι ήταν γενικά η Επιτροπή Αναφορών.
I, too, therefore — and I am responsible for this sector within the Commission and study these problems daily — associate myself with this state of mind, aware that it is on firm ground that you — both the individual Members who sit on the Committee on Petitions and the European Parliament acting as a body — take care to promote the image of the European Community, an image that is all too often the reflection of agricultural surpluses, the closure of iron and steel plants, the
Η μαγική λέξη «συντάξεις» αναφέρθηκε εκεί, και αυτό φάνηκε να είναι το θέμα που άγγιξε στην πλειοψηφία τις καρδιές των ανθρώπων της χώρας μου.
Mr Chanterie — the indefatigable and most efficient chairman of the Committee on Petitions, to whom I
Κοινοβουλίου, όσο και από την πλευρά των πολιτών.
development in avionics and communications systems, for example.
Δεν μου επιτρέπε­ται να εκφρασθώ για τις αποφάσεις που είναι στην δική σας δικαιοδοσία.
Pilots' licences must be protected, difficulties over customs must be reduced, crews must be able to move freely, and so on.
Προτείνει επίσης — αν θυμάμαι καλά την έκφραση — να χρησιμοποιηθούν οι εργασίες της Επιτρο­πής Αναφορών για να ενισχυθεί η φήμη όλης της Ευρω­παϊκής Κοινότητας, εκτός από αυτή του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου.
I think — and I said as much to you in Brussels, Mr Chanterie — that an exchange of letters between the three institutions formalizing collaboration between the institutions themselves on this subject — regarding which a degree of vagueness and uncertainty persists that is very harmful — would improve the procedure for gathering the necessary information as well as the handling of the petitions, to the citizen's benefit.
Γνωρίζω, επίσης, το πόσο καλά με παρακολουθεί η κ. Jac­kson.
The Commission clearly shares this desire and will not fail to give very careful consideration to a let ter from Parliament and give it a prompt, proper
Συζητήσεις του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου
The role of the European Investment Bank must be considered.
ΠΡΟΕΔΡΟΣ. — Η συζήτηση έληξε.
In Europe this is spread among 12 Member States, which is unacceptable.
ΠΡΟΕΔΡΟΣ. — Η ημερήσια διάταξη προβλέπει την έκθεση (Α 2-125/87), της κ. Van Hemeldonck, εξ ονόμα­τος της Επιτροπής Οικονομικής, Νομισματικής και Βιο­μηχανικής Πολιτικής, σχετικά με την ευρωπαϊκή αερο­ναυτική βιομηχανία.
A 2-125/87) by Mrs Van Hemeldonck, on behalf of the Committee on Economic and Monetary Affairs and Industrial Policy, on the European aeronautical industry.
Διότι αν εξετάσουμε τον τρόπο παρα­γωγής, παρατηρούμε ότι από το ίδιο εργοστάσιο κατα­σκευάζονται και στρατιωτικά αλλά και πολιτικά αερο­σκάφη.
If we look at a firm or industry in this sector, we find military and civil aircraft being built in the same factory.
Ίσως θα πρέπει να ευρεθεί μια άλλου είδους ερμηνεία των άρθρων 223 και 225 της Συνθήκης, καθόσο διακυβεύονται ουσιώδη συμφέροντα των βιομηχανιών των διαφόρων κρατών μελών.
So we must perhaps look for a new interpretation or a more accurate interpretation of Articles 223 and 225 of the Treaty, which concern the protection of the essential aspects of defence in the strategies of the industries in the various Member States.
Έτσι λοιπόν, τη στιγμή αυτή δια­πιστώνουμε πόσο άσκοπα πέρασαν δέκα χρόνια από τότε και ότι τώρα η ανάγκη επιτάσσει να προβούμε στις κατάλληλες Ενέργειες.
Airbus has shown that in particularly sophisticated industries, where particularly sophisticated techniques and particularly specialized training are involved, cooperation is possible and parts of a large industrial venture can be carried out in different Member States, that it can go ahead without a hitch and also become a commercial success. What a lesson for all other industries !
Όσον αφορά το Airbus, η κατασκευή του αεροσκάφους αυτού πραγματοποιείται με την εφαρμογή εξαιρετικά προηγμένης τεχνικής και με εξειδικευμένο προσωπικό και με τη συνεργασία των διαφόρων κρατών μελών, στο έδα­φος των οποίων κατασκευάζονται τα εξαρτήματα του, με τρόπο αλάνθαστο, δείχνοντας έτσι ότι το πείραμα αυτό της Airbus είχε μεγάλη εμπορική επιτυχία.
VAN HEMELDONCK (S), rapporteur. — (NL) Mr President, in 1975 the Commission launched an ambitious action programme, which included a number of proposals for research in and support for the European aeronautical industry.
Να ένα παρά­δειγμα προς μίμηση Ι
With hindsight, all we can say is 'Oh, my prophetic soul' and congratulate the Commission on acting as it did.
Εξάλλου, το 40 ο/ο των υλικών που χρησιμοποιούμε για την κατασκευή του Airbus είναι αμερικανικής προελεύσεως.
We are not sectarian. Some 40% of the components of the Airbus are made from American materials.
Γι αυτό, αναμένουμε με ανυπομονησία τις επικείμενες συνομιλίες που θα διεξαχθούν σύντομα μεταξύ του επιτρόπου της Ευρωπαϊκής Κοινότητας και του κ. Yeutter καθώς και των εκπροσώπων των εθνικών κυβερνήσεων που συμμετέ­χουν στην κατασκευή του αεροσκάφους Airbus.
We look forward to the discussions the Commissioner will shortly be having with Mr Yeutter and with representatives of the national governments involved in the Airbus experiment.
Συγκεκριμένα, δύο πράγματα πρέπει να συμβούν.
We hope that very soon a settle ment will be reached that is in the interests of industrial development, of all'the European countries and
Στην επιτροπή μας δεν επικρατεί η αντίληψη, η αεροναυτική βιομηχανία να αποκλείσει τη βιομηχανία εξαρτημάτων εδάφους που έχουν σχέση με το διάστημα.
I believe that informal, friendly help of this nature — an informal friendly 'umbrella' — from the Commission would be desirable for the whole of Europe.
Αυτή η στενή σχέση θα έπρεπε να έχει περισ­σότερο αναπτυχθεί.
And I know the Commissioner is very well able to hold up a large 'umbrella' if he wishes to.
Το πρόβλημα είναι ότι προς το παρόν δώσαμε μια μεγάλη μάχη στο πρόγραμμα πλαίσιο, κι ευτυχώς την έχουμε κερδίσει.
TURNER (ED), draftsman of an opinion for the Committee on Energy, Research and Technology. — Mr President, we very much welcome the steps taken by the Committee on Economic and Monetary Affairs and Industrial Policy.
Έχουμε επεξεργαστεί τις προτεραιότητες μας, με τη μεγαλύτερη δυνατή δυσκολία, και βρήκαμε κάποιες λύσεις.
As far as technology is con cerned, we insist on cross-frontier cooperation and joint ventures between companies and research institutes.
Η ερώτηση είναι, τι μπορούμε να κάνουμε σχετικά με το θέμα αυτό.
The field within which we do this is spreading fairly quickly: information technology, telecommunications, biotechnology, advanced materials, joining materials and high-stress materials.
BESSE (S). — (FR) Κύριε πρόεδρε, η έκθεση της κ. Van Hemeldonck που εξετάζουμε σήμερα εξετάζει κατά τη γνώμη μου ένα πολύ σημαντικό θέμα, έναν τομέα όπου διακυβεύεται το μέλλον της Κοινότητας.
BESSE (S). — (FR) Mr President, the report that Mrs Van Hemeldonck has brought before us today deals with a subject to which I attach the highest importance, one of the areas which is going to have a decisive impact on the future of the Community.
Και ακόμη περισ­σότερο, ο τομέας αυτός μπορεί να εξελιχθεί αύριο σε μια πολιτική δοκιμασία αλληλεγγύης σε ενδεχόμενες πιέσεις.
It is more than an industry, it is even a symbol of Europe's future, displaying dynamism in its research and in its industrial and commercial activities.
Διότι από τώρα και στο εξής θα πρόκειται για μια μεί­ζονα βιομηχανία.
More than that, it might well in future become a political testing-ground of solidarity in this sector in the face of various pres sures.
Έχει, πρώτα το δικαίωμα να υπάρξει, δεύτερον το δικαίωμα να αναπτυχθεί, και τρίτον το δικαίωμα να αμύνεται όταν της επιτίθενται ή το δικαί­ωμα να συνεργάζεται όταν τη σέβονται.
For, make no mistake, this is now a major industry. First of all, it has the right to exist, secondly the right to develop, and thirdly the right to defend itself when attacked or cooperate when respected.
Το άλλο πράγμα δεν είναι παρά μια πιθανότητα.
In our committee we certainly do not consider aeronautics to exclude terrestial/spatial policy.
Ήδη συντονίζουμε την ιατρική έρευνα σε μεγάλη κλίμακα.
This close relationship should be developed further.
Απλα, εμείς εξομαλύνουμε τα πράγματα.
We have worked out our priorities with the greatest possible difficulty and we have solved them.
Αυτή η τακτική πρέπει επίσης να εφαρμοστεί για τη διαστημική και αεροναυτική βιομηχανία.
However, they did not take into account either the aeronautics industry or the terrestial/spatial industry. The question is what we can do about it.
Νομίζω ότι θα ήταν πολύ σημαντικό, εάν η Κοινότητα μπορούσε να έχει κάποιο επίσημο σύνδεσμο με την Airbus και με την ESA (Ευρωπαϊκό Διαστημικό Πρακτο­ρείο).
One thing we could do is to bring subprojects which are specifically relevant to problems in the aeronautical industry, particularly those concerning new materials and high-stress and high-temperature materials, into some of the existing technology programmes. The other thing is just a possibility.
Δεν ξέρω αν αυτό είναι δυνατόν να γίνει.
We already coordinate medical research on a large scale.
Όσον αφορά πρώτα για το δικαίωμα να υπάρξει.
In common with many in this House, I am in favour of a strong and independent European aeronautical industry.
Όπως πολλοί στο Κοινοβούλιο αυτό, είμαι οπαδός μιας ευρω­παϊκής αεροναυτικής βιομηχανίας ισχυρής και ανεξάρτη­της.
With turnover totalling 32 billion ECU, including 9 billion in exports, and a workforce of 500 000, this high-technology industry, taking in both civil and military aviation, is a key economic sector in our Community.
Με συνολικό κύκλο εργασιών 32 000 εκατ. ECU, από τα οποία τα 9 000 εκατ.
It is an industry in which we in Europe have shown skill and ability for many years.
Πρόκειται για μια βιομηχανία που από καιρό φέρει τη σφραγίδα της ικανότητας των Ευρωπαίων.
And yet the European aeronautical industry is still heavily dominated by its competitors in the United States.
Πράγματι, το 1985, εννέα αμερικανικές εταιρείες είχαν κύκλο εργασιών μεγαλύ­τερο από τον κύκλο εργασιών της πιο σημαντικής ευρω­παϊκής εταιρείας.
In 1985 there were nine American companies whose turnover was higher than that of the largest European company.
Ένας ακόμη αριθμός που λέει πολλά είναι ότι το 84 ο/ο των αεροπλάνων που πετούν αυτή τη στιγμή στον κόσμο είναι αμερικανικής κατασκευής.
Another highly significant figure: 84% of the jets currently in service around the world are American-made.
Ενώ ο στόλος των αεροπορικών εταιρειών της Κοινότητας αποτελείται από 1 100 αεροσκάφη, οι αμερικανικές αερο­πορικές εταιρίες αυτήν τί) στιγμή δεν έχουν παρά 59 Airbus.
The Community airlines' fleets comprise 1 100 aircraft, whereas the American airlines have only 59 Airbuses at present.
Είναι δύσκολο, αλλά απαραίτητο να ανθέξουμε στον συναγωνισμό αυτόν από τις αμερικανικές εταιρείες, έστω και αν η αεροναυτική βιομηχανία είναι ένας τομέας όπου το κόστος για τις επενδύσεις έρευνας είναι ιδιαίτερα υψηλό και οι περίοδοι τελειοποίησης των νέων μοντέλων πολύ μακρές.
It is difficult but necessary to face up to this competition from the American groups, even though the aeronautical industry is one in which research costs are particularly high and new products take a very long time to develop; it is therefore an industry in which errors of calculation, on either the technological or commercial side, carry especially high risks.
Σίγουρα η αεροναυτική βιομηχανία elvat ένας τομέας κλειδί και η Ευρώπη πρέπει να επιτύχει.
But one might find in the near future that both those industries, namely ESA and Airbus, will be encouraged, when the going gets tough — and I believe it has started getting tough within the last few days, as according to press reports today there is now German and French opposition to add to the usual British opposition — to welcome a formal link between the Community and themselves.
Ωστόσο, ακόμα κι αν δεν μπορέσουμε να έχουμε έναν επίσημο σύνδεσμο, η εισηγήτρια κ. Van Hemeldonck, αναφέρθηκε σε μια «κάλυψη».
The Community must be competitive in the areas opened up by new technologies, or otherwise it will suffer industrial decline, unemployment and loss of independence on an ever-increasing scale.
Εάν ακόμα δεν μπορούμε να έχουμε μια επίσημη «κάλυψη», ίσως μπορούμε να έχουμε μιαν άτυπη.
Clearly, aviation is one of the key sectors, and Europe must be successful in it.
Δεν υπάρχει καμία αμφιβο­λία ότι η τακτική αυτή βοήθησε πάρα πολύ την τεχνολο­γία στην Ευρώπη.
However, even if we do not have a formal link, the rapporteur, Mrs Van Hemeldonck, has referred to an 'umbrella'.
Και ξέρω πως ο επίτροπος είναι πάρα πολύ ικανός να διατηρήσει μια ευρείας κλίμακας «κάλυψη», αν βέβαια το επιθυμεί.
The Commission could act in an informal way as a friend and colleague to these two industries and try to help to give them, national governments and industry in general clear guidance and a lead in the field of these two technolo gies. This has now been done in all the other technolo
Το κονσόρτσιουμ Airbus, που περιλαμβάνει σήμερα τους τέσσερεις εταίρους που γνωρίζετε, έχει ένα πρόγραμμα παραγγελιών πλήρες και αντιμετωπίζει το
The excellent results achieved by Airbus Industrie, which in a matter of some 15 years — a very short time in this field — has sold hundreds of aircraft, practically a thousand now, provide a fine example of
Besse ενδεχόμενο μιας ισχυρής αύξησης του ρυθμού παραγωγής με την κατασκευή του Α 340 και κατόπιν του Α 330.
The Airbus consortium, with four members whose names will be familiar to you, has a well-filled order book and is planning a further sharp acceleration in output, with the arrival of the A-340 and then the A-330.
Κυρίως, συμφωνούμε με την κατη­γορηματική άποψη ότι πρέπει να διατηρηθεί στην Ευρω­παϊκή Κοινότητα μια παραγωγική και ανεξάρτητη αερο­ναυτική βιομηχανία καθώς και μια αεροδιαστημική βιο­μηχανία.
In particular, we agree with the view she resolutely puts forward that an efficient and independent aeronautical industry and space industry must be maintained in the European Community.
Βέβαια, οι δυσκολίες αρχίζουν όταν δει κανείς την παρά­γραφο 6 και αυτά που την ακολουθούν.
A difficulty arises, of course, when we look at paragraph 6 and the following paragraphs.
Επομένως πρέπει να συνυπάρξουν όλες οι προϋποθέσεις για την ανάπτυξη της και για να εξασφαλισθεί η προστασία της.
It will come as no surprise to the rapporteur or to you, ladies and gentlemen, that I want to talk about the Airbus, and especially Airbus Industrie and all the problems connected with it.
Ο τομέας είναι δύσκολος και ο συναγωνισμός οξύς.
I can say on my group's behalf that I am in favour of the joint research and development policy.
Όπως προ­τείνει η έκθεση της κ. Van Hemeldonck η συνεργασία αυτή μπορεί να προωθηθεί σε δύο τομείς: στον τομέα της έρευνας και στον τομέα της εσωτερικής αγοράς.
As for the question of the production policy, to which Mrs Van Hemeldonck has referred, we feel detailed clarification is still needed.
Δεν θα είναι έκπληξη για την εισηγήτρια και εσάς, αξιότι­μοι συνάδελφοι, το ότι θα αναφερθώ στο Airbus, και κυρίως στη βιομηχανία του Airbus, όπως και στη γενική κατάσταση.
This success of the European aircraft industry, which has even made significant inroads into the American market, is precarious, however, and constantly under threat.
Εξ ονόματος της ομάδος μου λέω ναι στην κοινή πολιτική έρευνας και ανάπτυξης.
This means, coming to the other two points I mentioned at the start, that everything must be done to foster its development and safeguard its future.
Επιβάλλεται λοιπόν, να ενισχυθεί η συνεργασία αυτή στο πλαίσιο των προγραμμάτων που θα υπάρξουν στο μέλλον.
This can be done in two ways, as Mrs Van Hemeldonck's report indicates, by strengthening research and building the internal market. ket.
Στις παραγράφους 8, 9, 10 και 11, θίγονται πολλά σημα­ντικά θέματα.
Paragraphs 8, 9, 10 and 11 refer to many important questions.
Είναι όμως ακόμη ανοιχτά και πρέπει, προ­πάντων, να δοθούν αναλυτικές απαντήσεις από τη βιομη­χανία του Airbus, πριν εμείς, σαν Ευρωπαϊκό Κοινοβού­λιο, μπορέσουμε να σχηματίσουμε μια τελική γνώμη και την κοινοποιήσουμε, μαζί με τις αποφάσεις μας, στην Επιτροπή και το Συμβούλιο των Υπουργών.
But they are still open and careful answers are needed, above all from Airbus Industrie, before the European Parliament can form a conclusive opinion and inform the Commission and Council of our decision or opinion.
Το πρόβλημα των κινητήρων αεροσκαφών είναι ένα θέμα που δεν έχει ακόμη διευκρινισθεί και απαιτεί εκτενή συζήτηση.
The question of engines — an important point — still has to be settled, and it will require a careful examination.
Επ' αυτού θα μιλήσει ο συνάδελφος μου Partrat.
My colleague Mr Partrat will be saying something about this later.
Οι ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες είναι, σίγουρα, υπέρ ενός μεγαλύτερου ανταγωνισμού, γι' αυτό και αποδέχο­νται την ανάπτυξη του Airbus μεγάλων αποστάσεων για τη δεκαετία του 90.
First by strengthening research, because although it has no specific aeronautical research programme, the European Community does have Eureka, which includes various scientific programmes of direct importance to the aeronautical industry: Esprit, Brite and Europhare.
Δεύτερον, πρέπει να υπάρξει βελτίωση της χρηματοδότη­σης.
The European airlines are undoubtedly in favour of more competition and would therefore welcome the long-range version of the Airbus envisaged for the 1990s.
Η ανάπτυξη της έρευνας προϋποθέτει τη συνένωση όλων των απαραιτήτων χρηματοδοτικών μέσων.
But what has their purchasing policy been in the past?
Εξ ου και η σπουδαιότητα της οικονομι­κής υποστήριξης από μέρους της ETE ή των Κυβερνή­σεων.
Secondly, improvements are needed in arrangements for finance.
Δεύτερο σημείο στο οποίο δεν θα αναφερθώ εκτε­νώς είναι η μεγάλη αγορά.
If research is to be expanded, all the necessary financial facilities must be made available.
Βεβαίως η αγορά αυτή είναι πιο μικρή από την αγορά που υπάρχει στις Ηνωμένες Πολιτείες.
Airbus, for instance, will become totally competitive in the long term only if it offers a complete range of air craft, which is the only way to break Boeing's virtual monopoly.
Πρέπει να συνειδητοποιήσουμε ότι τα τεράστια έξοδα επένδυσης, έρευνας και παραγωγής που απορρέουν από τον κατακερματισμό των δυνάμεων επιβάλλουν κοινή δράση.
We must realize that the enormous investment, research and production costs caused by fragmentation call for coordination, and I would emphasize that manufacturers not only in the Netherlands but also in Italy, France and the Federal Republic of Germany have long been in the red, their deficits being so high that it is impossible to tell how they can survive.
Πιστεύω ότι μόνο μια ριζική λύση, που να αποβλέπει στην ύπαρξη, από ευρωπαϊκής πλευράς, μιας μόνο αερο­ναυτικής και αεροδιαστημικής βιομηχανίας, θα μας δώσει τη δυνατότητα να επιτύχουμε συνετές ρυθμίσεις με τις αμερικανικές εταιρείες και την αμερικανική κυβέρνηση.
I believe that only a broadly based solution, one that results in there being one aerospace industry in Europe, will enable us to come to reasonable arrange ments with the US companies and the American Government.
Δεν θέλουμε εμπορικό πόλεμο, όμως από την άλλη, δεν θέλουμε να συνεχίσουμε να αποδεχόμαστε τη μονοπω­λιακή θέση της αμερικανικής πλευράς.
We do not want a trade war, but neither are we willing to go on accepting an American monopoly.
Αυτό το διατυπώ­σαμε σαφώς στους αμερικανούς συνέδρους μας κατά την
We made that absolutely clear to our counterparts in the American Congress and to the American manufacturers during the visit by the European Parliament's delegation to Washington and Seattle.
Τέλος, η Κοινότητα έχει το δικαίωμα να αμύνεται όταν απειλείται και να συνεργάζεται όταν την σέβονται.
European research in this field needs to be strengthened considerably, of that there is no doubt, but there also needs to be better coordination among the various sectors. This is sadly lacking in this industry, as in others.
Είναι αναμφισβήτητο ότι οφείλει να ενισχύσει σημαντικά την ευρωπαϊκή έρευνα στον τομέα αυτό.
For several months now the European aeronautical industry has been the target of an American protectionist offensive which, it must be stressed, is particularly inadmissible.
Οφείλει όμως παράλληλα να εξασφαλίσει έναν καλύτερο συντονισμό μεταξύ των διαφόρων τομέων.
Once again, false accusations are being made, in an area where the market is still promising, against a European industry whose only offence is that it is inventive and competitive.
Διότι στον τομέα αυτόν όπως και σε άλλους δεν υπάρχει τέτοιος συντονισμός.
BLUMENFELD (PPE). — (DE) Mr President, on behalf of the EPP Group I can say that we agree with
Blumenfeld επίσκεψη της αντιπροσωπείας του Ευρωπαϊκού Κοινο­βουλίου στην Ουάσινγκτον και στο Seattle.
Industrie is still working in dollars, internally, and is prepared to accept considerable currency and interest losses. I wonder why it and its European partners do not work in ECU.
για να μιλήσω για τις θέσεις απασχόλησης, τον επιχειρη­ματικό κίνδυνο και για πολυάριθμες άλλες ανάλογες πλευρές.
Only a few decades ago it was a well-known rule of thumb in the aeronautical industry that it took ten years from the first stroke on the drawing board to the test flight of any new aircraft.
Ωστόσο, η συζήτηση που κάνουμε σήμερα έρχε­ται κάπως καθυστερημένα.
Aircraft manufacturers, more than any others, therefore, need to be several steps ahead of technological development — which itself runs at an exponential rate — in view of this very long and capital-consuming time-lag.
Για την ώρα, οι προ­φητείες αυτές αφορούν κατά κύριο λόγο το διάστημα, το διάστημα όμως και αεροναυπηγική συνδέονται στενά.
Over a ten-year period we develop new materials, new methods of assembly, new computer technology, thus requiring a constant injection of capital, otherwise we lose sales, jobs and, perhaps the most important factor, pure basic knowledge.
Τα προβλήματα είναι τα ίδια.
How many have in fact been taken out in the world market, particularly now that Japan has opted for Boeing and McDonnell Douglas?
Μόνο η ποσότητα της απαιτούμενης ενέργειας διαφέρει.
How many have been taken out in the US market, which is surely one of the crucial markets for the success of the Airbus marketing stra tegy?
Κατά συνέπεια, οποιοσδήποτε περιορισμός στον τομέα της βασικής διαστημικής έρευνας αποτελεί ταυτόχρονα ένα σημαντικό πλήγμα στην αεροναυτική βιομηχανία.
What happens — and I put this question to the Commission and Council of Ministers — if the American Government forbids or makes it difficult for Boeing, McDonnell Douglas and others to supply European airlines now or in the near future, before the long-range Airbus aircraft go into service in the 1990s?
Θα ήθελα να συνοψίσω την πληθώρα των ερωτήσεων σε τρεις ή τέσσερις.
That is the whole idea behind our large-scale European experiment, that jointly we can solve the problems that we cannot tackle singly.
Εδώ και μερικές δεκαετίες θεωρούμε γενικά ως βασικό κανόνα της αεροναυτικής βιομηχανίας το ότι, απαιτού­νται δέκα χρόνια από την πρώτη γραμμή που μπαίνει στο σχεδιαστήριο μέχρι τη στιγμή της δοκιμαστικής πτήσης νεός νέου αεροσκάφους.
To conclude, all I can do, if our efforts are to succeed, is recommend that a very rational, very realistic and financially responsible approach be adopted so that we may avoid a repetition of the disaster with the common agricultural policy, with all the trade and financial consequences that we could not survive.