natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ας μου επιτραπεί να διευκρινήσω πως ποτέ δεν υπήρξα διατεθειμένος να ματαιώσω τυχόν επιθέσεις κατά του Συμβουλίου σε οποιοδήποτε στάδιο.
I ask the Members of this Parliament, who recently have repeatedly called for the preservation of rain forests in Brazil — and I understand and support those who were prepared to do this — whether they should not also consider the protective forests in the Alps.
Δεν έχω καμιά πρόθεση να αρχίσω τώρα, κ. Wijsenbeek, γιατί δεν έχω απολύτως τίποτα να χάσω.
Given that some popular campaigns are already being conducted it is to be feared that a further increase in heavy traffic on transit roads will bring people out onto the streets.
Δεν νομίζω πως κατά το παρόν στάδιο χρειάζεται να ενισχύσω τη θέση μου.
An appreciable increase in heavy goods vehicles at bottlenecks, on steep roads, or, for instance, in the two-lane Gotthard tunnel, would bring traffic to a standstill anyway.
Επο­μένως, νομίζω πως αυτός σφάλλει στο σημείο αυτό.
And I must also tell you that we can no longer assume now that rail transport
Θα ήθελα, τώρα, να αναφερθώ στις τροπολογίες που κατέθεσε η κ. Ewing.
— which does relatively little harm to the environment — will be accepted.
Από τεχνικής πλευράς, είμαι υπο­χρεωμένος να απορρίψω τις τέσσερις τροπολογίες. Η υποδομή στην οποία γίνεται αναφορά στην τροπολογία αριθ.
LAGAKOS (S). — (GR) Mr President, the import ance of intraCommunity transport of goods in transit through Austria, Switzerland and Yugoslavia, and for the 12 countries in our Community, has long been recognized.
Ι ήδη καλύπτεται από την πρόταση της Επιτροπής.
Yet, there is no common agreement, because of the negative attitude of the United Kingdom and the cautious attitude of France.
Προτιμώ να μην αναφερθεί ρητά στο κείμενο. Η Επι­τροπή δεν μπορεί στο παρόν στάδιο να εισαγάγει τα προ­γράμματα που αναφέρονται στις τροπολογίες αριθ.
The Community's vital interests, of course, lie not so much in solving the problem of common agreement as, on the contrary, developing relations with the three transit countries with the aim of developing mutually beneficial important interests.
Θα ήθελα να διευκρινήσω πως η επιτροπή για τα έργα υποδομής αποτελείται από εκπρόσωπους των εθνικών κυβερνήσεων και θα πρέπει αυτή να κάνει τα διαβήματα της προς αυτούς κατά τρόπο σαφή.
This mutual development of interests will begin to take shape if the negotiations started by the Commission in accordance with the Council's decision of 7 December 1987 are based on principles which recognize on the one hand the special features of the transit countries, and on the other, the need to organize the Community's activities.
Στις ανωτέρω πληροφορίες περιλαμβάνεται και μια έκθεση μετά το τέλος του οικονο­μικού έτους.
Under these circumstances the politicians responsible for transport in Switzerland and Austria have only limited room for manoeuvre. Surely Parliament, the Commission and the Council of Ministers should also realize this.
Λαμβανομένων υπόψη τιον ανωτέρω, πιστεύω πως ο ισχύων κανονισμός παρέχει στην Επι-
In other words, we should not minimize the extent of the Austrian and Swiss transport officials' commitment to an efficient European transport system
Θα ήθελα να ολοκληρώσω εκφράζοντας τις ευχαριστίες μου προς τους εισηγητές και προς όλους όσους αγόρευ­σαν κατά τη διάρκεια μιας συζήτησης η οποία ήταν άρτια προετοιμασμένη και επικοδομητική.
The principles which promote mutual interests are as follows: the principle of mutuality, the principle of balance between the advantages and disadvantages which stem from the adoption of any policy, and the principle of determining the sequence of priorities as defined by Parliament's previous resolutions.
αναγκασμένη να συνάψει συμφωνίες με αυτές τις τρίτες χώρες σχετικά με τις διαμετακομιστικές μεταφορές.
The Council's mandate must be as broad and as sub stantial as possible, so that the European Commission will have a real bargaining position.
Ελπίζω ότι στη συνέχεια της συζήτησης ο φίλος και συνάδελφος Λαγάκος θα συμφωνήσει μαζί μου και θα εξάρει αυτό το σημείο.
Moreover, the Council must support the Commission to the full throughout the final phase of the negotiations, in the same spirit that our parliamentary Committee on Transport, whose chairman I have the honour to be, is determined to support it.
Ποιος θα μπορούσε να αμφισβητήσει ότι το ακανθώδες πρόβλημα άπτεται των οδικών εμπορευματικών μεταφο­ρών.
three principles constitute a framework which shows that the problem of goods transit is not essentially environmental or related to measures which the three transit countries decline to accept.
Το μέγιστο επιτρεπό βάρος των βαρέων φορτηγών οχημάτων ανέρχεται στην Ευρωπαϊκή Κοινότητα σε 40 τόνους και πολλές φορές σε 44 τόνους για μεταφορές εμπορευματοκιβωτίων.
It is mainly a problem of road transport infrastructure costs, since considerable resources are needed for the construction of new routes through the Alps and new traffic arteries in Yugoslavia. However, the role of infrastructure is a triple one: developmental, coordinative, and orientational.
Στην Αυστρία επιτρέπεται συνο­λικό βάρος 38 τόνων, ενώ στην Ελβετία, με εξαίρεση μία συνοριακή ζώνη, το συνολικό βάρος δεν επιτρέπεται να υπερβαίνει τους 28 τόνους.
Developmental, because infrastructure reduces unfavourable factors such as high transport costs for regions of limited economic strength, factors which stand in the way of rapid development, and responds to the principle of balance between advantages and disadvantages.
Αυτό έχει σαν αποτέλεσμα το ποσοστό των οδικών εμπορευματικών μεταφορών που διεξάγονται υπό διαμετακόμιση μέσω Ελβετίας να ανέρ­χεται σε 14 0/0, ενώ μέσω Αυστρίας σε 76°/ο.
The role of infrastructure is coordinative because the Community, by establishing a policy of infrastructure in the transport sector, will organize its structural policy hand in hand with the national policies, and this responds to the principle of mutual ity.
Εκτιμάται ότι το 40 °/ο των οδικών εμπορευματικών μεταφορών που χρησιμοποιεί τη διαδρομή του Brenner θα διέσχιζε την Ελβετία εάν εξέλειπε ο περιορισμός βάρους για τα φορ­τηγά οχήματα.
The role of infrastructure is also orientational, because it redistributes common resources to the benefit of regions in which the socio-economic productivity of a unit investment is low due to the lack of complementary projects; this responds to the principle of determining the sequence of priorities.
CLINTON DAVIS, Μέλος της Επιτρπής. — (ΕΝ) Κύριε Πρόεδρε, έχω καλύψει το εν λόγω σημείο.
There is, however, another dimension of the transit movement of goods, related to the irrational organ ization of the Community's external trade.
Δεν μπορώ να σχολιάσω όλα τα συγκεκριμένα σημεία τα οποία η κ. Ewing θέλει να θίξω.
It must be stressed that the matter has two dimensions. The first is related to the alternative solutions which could reduce the burden of transit transport.
Πλην όμως, πιστεύω πως της έδωσα μια κατά το δυνατόν πληρέστερη απάντηση κατά τη συζήτηση και δεν μπορώ να προσθέσω τίποτε άλλο που να είναι χρήσιμο.
In this case the combination of road or rail transport with shipping would offer untold benefits, but the inadequate managerial organization of Mediterranean ports, where there is a lack of specialized personnel, data handling, and telecommunications systems, would reduce the efficacy of that solution so that, if adopted, it would lead to unsatisfactory results.
ΠΡΟΕΔΡΟΣ. — Η κοινή συζήτηση έληξε.
The second dimension of the irrational organization of our external trade is related to lack of planning of the timing of transport.
Η ψηφοφορία θα πραγματοποιηθεί την Τετάρτη στις 12 το μεσημέρι.
Faithful adherence to these three principles in the negotiations between the Commission and the transit countries will solve not only the problem of choosing the means of transport, but mainly also that of determining the priorities which the Commission must set when dealing with matters of controversy.
Η Ευρωπαϊκή Κοινότητα έχει συμφέρον να παροτρύνει την Ελβετία να υποβάλει προτάσεις που θα υλοποιήσουμε εμείς και να εκθέσει τους τρόπους με τους οποίους σκο­πεύει να ανταποκριθεί στα καθήκοντα της ως ανεπτυγ­μένο βιομηχανικό κράτος στο κέντρο της Κοινότητας με αναμφισβήτητες υποχρεώσεις σε θέματα διαμετακομιστι­κών μεταφορών.
As was demonstrated during the exploratory phase of the talks, which was conducted by the Director-General for Transport Mr Peña with diplomatic dexterity, but also during the contacts which we ourselves had mainly with Swiss and Austrian colleagues, the negotiations on matters pertaining to transit will be difficult and hard.
ΠΡΟΕΔΡΟΣ. — Η ημερήσια διάταξη προβλέπει την έκθεση (έγγρ.
Cooperation with third countries in matters of transport not only serves the interests of the Community, but those of the third countries as well.
Α 2-168/88) του κ. Topman, εξ ονόματος της Επιτροπής Μεταφορών, σχετικά με τις σχέσεις της Κοινότητας με ορισμένες τρίτες χώρες στον τομέα των μεταφορών.
The principle of mutual benefit must apply, and the unilateral measures whereby Switzerland has diverted the transit transport of 15 million tonnes of goods per year onto Austrian territory must be brought to an end.
Νομίζω ότι αυτό ταυτίζεται με τις επιθυμίες μας.
Mr President, it is not acceptable that the Community's trucks passing through Switzerland should be limited to 28 tonnes, when Swiss trucks of 40 or even 44 tonnes can circulate freely within the Community.
Σ' αυτό το σημείο, θα ήθελα να τονίσω ότι για την Ελβε­τία αυτό το πρόβλημα τίθεται διαφορετικά απ' ό,τι για το χώρο της Ευρωπαϊκής Κοινότητας.
Besides, nobody can claim a monopoly on sensitivity about environmental issues, about which we all have strong feelings.
Το ότι το κέντρο βάρους μετατίθεται στις σιδηρο­δρομικές μεταφορές το πληροφορήθηκα κατά τη διάρκεια των διαπραγματεύσεων που είχα με υπεύθυνους φορείς στην Ελβετία και κατά τη διάρκεια των επαφών μου με τους κατοίκους των ορεινών περιοχών.
This dramatic element must be expunged from the talks, since after all, and let us speak quite frankly, studies have shown that truck transit represents just 2% of the total traffic in Austria and a similar proportion in Switzerland, while the pro portions accounted for by Swiss and Austrian trucks on the Community's roads are no smaller.
Θεωρώ ότι για να μην εκφυλισθεί η πολιτική σ' ένα λόμπυ συμφερόντων, θα πρέπει να λαμβάνει υπόψη της όχι μόνο τις οικονομικές συνιστώσες αλλά και την ποιότητα ζωής των ανθρώπων, καθώς και τη διατήρηση της οικολογικής ισορροπίας.
We cer tainly agree with the third countries that every effort should be made to develop combined road and rail transport in the long term, always subject to the principle of free choice of the means of transport.
Υπολογίζουμε ότι έως το 2000 θα έχουν διπλασιασθεί οι ενδοκοινοτικές μεταφορές που θα κατευθύνονται από το Βορρά προς το Νότο διασχίζοντας τις αλπικές περιοχές.
But the problem in the present agreement will not be solved in the next 20 or 30 years. The transit transport of commercial goods by road trebled between 1965 and 1985, and is expected to double again by the year 2000.
Αυτά τα εδάφη δεν αποτελούν τμήμα, ή τουλάχιστον δεν αποτε­λούν ακόμα τμήμα της Ευρωπαϊκής Κοινότητας.
The possibility of continuing it, even via some kind of corridor through Switzerland, must be secured.
Επειδή τα νότια κράτη μέλη δεν πρέπει σε καμία περίπτωση να αποκοπούν από την εσωτερική αγορά, η Κοινότητα είναι
A bold and coordinated policy on infrastructure, both in the Community and in third countries, with Community support directed towards the arteries which facilitate the Community's transit requirements, especially towards Yugoslavia, may well be the way to deal with the problem. Above all, there must be an end
Όποιος δε συμμερίζεται αυτή την άποψη θα πρέπει να γνωρίζει ότι οι διαμετακομιστικές μεταφορές μέσω των Άλπεων συγκεντρώνονται σε λίγες στενές κοιλάδες όπου κατοικεί το μεγαλύτερο μέρος του αλπικού πληθυσμού.
ANASTASSOPOULOS (PPE), Chairman of the Committee on Transport. — (GR) Mr President, the debate on Mr Topmann's final report comes at a very appropriate time, because it is taking place after the completion of the exploratory phase of the negotiations with third countries and three weeks before the Council is to give the Commission the green light to go ahead with the final phase of the talks, which will have to be completed within 1989.
Topmann χειμώνα, που επιφέρουν καταστροφές στις κατοικημένες περιοχές και στις μεταφορικές συνδέσεις.
Anastassopoulos port Mr Topmann's report in so far as it gives the Commission a brief to act, but I am further completely in disagreement with him as regards our having to show consideration for the Swiss.
Η ενισχυμένη κυκλοφορία των φορτηγών οχημάτων στις διαβάσεις των Άλπεων, που οφείλεται σε στενότητα μεταφορικής ικα­νότητας, τις μεγάλες κλίσεις της διαδρομής, είτε π.χ. στη διπλή λωρίδα της σήραγγας του Gotthard, θα οδηγούσε σε διακοπή της κυκλοφορίας.
We have heard that in the next few weeks a proposal for a solution will be put before the Council. I trust, however, that the environmental objectives of third countries will not lead to massive transfers from road to rail, thus destabilizing the important road transport sector.
Δε θέλω να σας αποκρύψω ότι την σήμερον ημέραν η αποδοχή των σιδηροδρομικών μεταφορών δε θεωρείται ακόμα αυτονόητη.
We need to obtain from our (unavoidable) interlocutors respect for certain essential principles, such as freedom of choice of use, an end to discrimination in transit and the elimination of all administrative and technical obstacles.
Κάτω από αυτές τις συνθήκες, το περιθώριο ελιγμών των αρμόδιων πολιτικών στον τομέα των συγκοινωνιών στην Αυστρία και την Ελβετία είναι πολύ περιορισμένο.
WIJSENBEEK (LDR). — (NL) Mr President, a compatriot of mine, Mr Mansholt, who was renowned in Community circles, though not for linguistic know ledge, once said: 'que les Suisses tirent leur plan'.
Αυτό θα πρέπει να γίνει σαφές τόσο στην Επιτροπή, όσο και στο Συμβού­λιο Υπουργών και το Κοινοβούλιο.
I would second that, since one cannot after all — to use a perhaps inappropriate image — run with the hare and hunt with the hounds.
Γι' αυτό και δε θα πρέπει να υποτιμάμε το γεγονός ότι οι αυστριακοί και ελβετοί πολιτικοί από τη μία υποστηρίζουν τη δημιουργία ενός αποτελεσματικού ευρωπαϊκού συστήματος μεταφο­ρών και από την άλλη δυσχεραίνονται να πείσουν τους εκλογείς τους ότι ενόψει της εσωτερικής αγοράς της Κοι­νότητας θα πρέπει οι αυξημένες μεταφορές να διεξάγο­νται με σιδηροδρόμους.
One cannot lie in the middle of the Community, wish to be an island and to for bid all Community traffic from transiting through Switzerland, while expecting Swiss vehicles to be allowed to circulate in the Community with 40-tonne loads and not pay toll or other extra charges.
Θα πρέπει να είναι σαφές ότι αυτό δεν αποτελεί κακώς εννοούμενη φιλία.
Only a very short time ago Belgium launched just such an initiative against the whole logic of Community transport.
Αλλά ο ρόλος της υποδομής είναι τριπλός: αναπτυξιακός, συντο­νιστικός και προσανατολιστικός.
If we wish to negotiate seriously with the Swiss, they must not be able to say at any moment: Yes, but we cannot do anything about that, because then there will be a referendum.
Αναπτυξιακός διότι περιορίζει τους ανασταλτικούς παράγοντες, όπως του υψηλού μεταφορικού κόστους για περιοχές που ο οικονο­μικός ιστός είναι περιορισμένος, παράγοντες που παρε­μποδίζουν μια ταχύρρυθμη ανάπτυξη, και απαντά στην αρχή της ισορροπίας των πλεονεκτημάτων και των μειο­νεκτημάτων.
If the Swiss politicians truly have a sense of responsibility and truly dare to say openly what they say privately, namely that they are prepared to cooperate on finding solutions for the Community's problem, they ought to dare to say that in a referendum too.
Ο ρόλος της υποδομής είναι συντονιστικός διότι η Κοινότητα με τη θέσπιση της πολιτικής υποδομών στον τομέα των μεταφορών, θα σχεδιάσει τη διαρθρωτική της πολιτική σε συνεργασία με τις εθνικές πολιτικές, και απαντά στην αρχή της αμοιβαιότητας.
When our Transport Committee chairman says: there must be no separate negotiations, I entirely agree. But he must realize that this is a problem that concerns us all and that, so far, the Community has not been able, as such, to find solutions because of resistance by cer tain Member States in the Council.
Αυτό αποτελεί καθήκον του σήμερα και όχι του αύριο και θα πρέπει να είναι σαφές σε όλους όσους έχουν σήμερα πολιτική άποψη επί του θέματος.
In line with a Council decision of 7 December of last year, the Commission recently completed the first phase of negotiations with the three transit countries in the field of transit transport. The first phase enabled the Community's negotiation to identify all existing problems and possible solutions and to prepare for
Λαγάκος
Clinton Davis
Η αρχή της αμοιβαιότητας επιβάλλεται να ισχύσει.
Ministers myself and I understand these problems.
Η μάχη δεν έχει ακόμη κερδηθεί.
We do take them very seriously.
Με αυτές τις σκέψεις, το Ευρωπαϊκό Λαϊκό Κόμμα θα ψηφίσει την έκθεση του αγαπητού συναδέλφου κ. Topmann, όπως τροποποιήθηκε από την Επιτροπή Μετα­φορών.
These exploratory talks clearly demonstrated the existence of an urgent and serious problem both for Community traffic in transit through these three countries, particu larly regarding the transport of goods by road to and from Greece and Italy, and also for the three transit countries themselves.
Οι διαπραγματεύσεις του επόμενου χρόνου μπο­ρούν και πρέπει να επιτύχουν.
Because it is a common problem, that problem can only be resolved by negotiations between all the parties.
Αναστασόπουλος ρών το 1993, απελευθέρωση για την οποία η επίλυση του προβλήματος τράνζιτ αποτελεί απαραίτητη προϋπόθεση.
The first phase has also shown that the political will to try and resolve the various problems is present; but it is also clear and, hopefully, accepted all around, that possible solutions will require special efforts on all sides.
Συμφωνώ μαζί του, διότι δεν μπορούμε να τα θέλουμε όλα δικά μας.
But the transit countries themselves have got to take our concerns seriously as well.
Επανειλημμένως, έχω θίξει το ζήτημα της κατάργησης των οδικών διοδίων, ιδίως στην Ελβετία.
Those concerns are on the agenda of the negotiations and that is the equation that has to be looked at and tackled.
Τις προάλλες, το Βέλγιο προχώ­ρησε σε μια τέτοια πρωτοβουλία που έρχεται σε αντίθεση με οιαδήποτε λογική κοινοτικών μεταφορών.
We are convinced that for the time being and indeed for several years into the future the railways are simply not going to be able to take over a substantial share of the volume of goods currently transported bv road. That is the fact of life.
Σήμερα είναι η σειρά της Ομοσπονδιακής Δημοκρατίας της Γερ­μανίας να εξετάσει ένα τέτοιο ενδεχόμενο.
The Commission, I believe, would be totally abdicating its responsibilities if we failed in our discussions to stress the difficulties which confront our road transporters at this time.
Έχουμε κατανόηση για την πράγματι δύσκολη θέση της Αυστρίας. Όλη η Ευρώπη περνάει από αυτή τη χώρα, με βαρείες συνέπειες για το περιβάλλον και τους κατοίκους.
After all, as MrAnastasso-poulos and others have said, and this is not the first time they have said it, transit through these countries is a vital artery particularly for the peripheral areas.
Δεν μπο­ρούμε να αποδεχθούμε κάτι τέτοιο.
This is the issue on which we have to focus.
Αν θέλουμε σοβαρές διαπραγματεύσεις με τους Ελβετούς, δεν μπορούν να λένε κάθε τρεις και λίγο: Δεν μπορούμε να κάνουμε τίποτα για τούτο ή εκείνο, διότι θα γίνει τότε δημοψήφισμα.
Consequently, we shall negotiate with the aim of facilitating intraCommunity trade, safeguarding the Community's transport industry and, of course, employ ment in this area and maintaining freedom of choice for transport users who up to the present prefer their goods to be transported by road.
Ο πρόεδρος της κοινοβουλευτικής Επιτροπής Μεταφορών είπε ότι χωριστές διαπραγματεύσεις δεν επιτρέπονται.
There can be no doubt at all that different individual conceptions for the solution of the transit problem exist between the three transit countries and the Community.
Συμφωνώ απόλυτα. Εν τούτοις ας συνειδητοποιήσει ότι το πρόβλημα μας αφορά όλους.
For example, Yugoslavia seeks financial assist ance for the development of transport infrastructure and access to the Community's transport markets.
Επίσης, κατά την πρώτη φάση διεφάνη η ύπαρξη πολιτικής βούλησης για την επίλυση των διαφό­ρων προβλημάτων.
Switzerland wants to solve the transit problem within the framework of its own transit policy conceptions based on an absolute priority for rail and combined transport and excluding road transport almost entirely.
Στην πραγματικότητα ενεργούν με βάση τα πολιτικά συμ­φέροντα τους, επικαλούμενες το κόστος χρησιμοποίησης των υποδομών καθώς και τις περιβαλλοντικές ανησυχίες.
Austria, through which the bulk of Community transit by road flows, asserts that road transit through its ter ritory has reached the limits of public and environmental acceptability and wants to concentrate all efforts on the development of rail and combined transport. port.
Συζητήσεις του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου
In our proposal for the negotiating directives the Commission is therefore defending a threefold strategy.
Clinton Davis πως αυτό θα γίνει αντιληπτό από όλους, πως για την ενδεχόμενη επίτευξη λύσεως θα απαιτηθούν ειδικές προ­σπάθειες από όλα τα μέρη.
The first is that the alternatives to conventional road transport — and that means railway and combined transport — should be developed so that the user has as wide and as free a choice as possible.
ταξη των διαπραγματεύσεων και αυτή είναι η εξίσωση την οποία πρέπει να προσπαθήσουμε να επιλύσουμε.
Secondly, transit should have a better flow so that as far as possible advantage may be taken of the shortest available transit routes.
Είμαστε πεπεισμένοι πως επί του παρόντος και, μάλιστα, για πολλά χρόνια ακόμα, οι σιδηρόδρομοι δεν θα είναι σε θέση να αναλάβουν ένα σημαντικό τμήμα του όγκου των αγαθών που σήμερα μεταφέρονται οδικώς.
Thirdly, the possibilities of road transit should be preserved by abolishing existing administrative and technical obstacles and by taking stronger environmental protection and transport safety measures in common with the transit countries.
Αυτή είναι η πραγματικότητα.
I do firmly believe that is the right route to follow.
Επομένως, με την πρόταση της για τις διαπραγματευτικές οδηγίες, η Επιτροπή υπεραμύνεται μιας στρατηγικής με τρεις πτυχές.
This has been a short but very good debate on the basis of a report from the Transport Committee and I end by thanking Mr Topmann and indeed the entire Transport Committee for the contribution that they have made to the discussions which hopefully will flow towards a good and constructive end for the whole of the Community as well as the transit countries.
Η ψηφοφορία θα πραγματοποιηθεί την Τετάρτη στις 12 το μεσημέρι (').
The vote will be taken on Wednesday at 12 noon.1
Πλην όμως, οι ίδιες οι διαμετακομιστικές χώρες οφείλουν να λάβουν σοβαρά υπόψη και τις δικές μας ανησυχίες.
I am happy to say that to a large extent the Commission can accept the ideas of the rapporteur and the committee, for railway cooperation and the promotion of combined transport.
(Η συνεδρίαση διακόπτεται στις 8.10μ.μ.) μ.μ.)
(The sitting was closed at 8.10p.m.)
(') Ημερήσια διάταξη της επόμενης συνεδρίασης: βλ. συνοπτικά πρακτικά.
Agenda for next sitting: see minutes.
ΣΥΝΕΔΡΙΑΣΗ ΤΗΣ ΤΡΙΤΗΣ 15 ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ 1988
SITTING OF TUESDAY, 15 NOVEMBER 1988
Πάγκαλος (Συμβούλιο), Arbeloa Muru, Πάγκαλος
Mr Pángalos (Council); Mr Delors (Com­mission) .
Πανηγυρική συνεδρίαση : Πάγκαλος (Συμβούλιο), Delors (Επιτροπή) . .
Question No 2 by Mr Arbeloa Muru: Anti­terrorist measures by the Council: Mr Pángalos (Council); Mr Arbeloa Muru; Mr Pángalos
'Εγκριση των συνοπτικών πρακτικών: Bombard, Weber, Elles
Approval of the minutes:
Πάγκαλος (Συμβούλιο), Hoon, Πάγκα­λος, Alvarez de Paz, Πάγκαλος
Decision on urgency: Mrs Weber; Mrs Lemass
Ευρωπαϊκή πολιτική λιμένων — Έκθεση (έγγρ.
European port policy — Report (Doc.
Α 2-215/88) του κ. Carossino:
A 2­215/88) by Mr Carossino: