natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Η Επιτροπή πάλι — εκτός από τα δικά της προγράμματα έρευνας και ανάπτυξης — έδωσε εντολή να γίνει μια πραγματογνωμοσύνη ειδικά από τις εταιρίες που στη συνέχεια θα έκαναν τη μετα­φορά, δηλαδή τις εταιρίες Transnuklear, Transnukler, Belgonukler και Transnubel.
And the Commission, in addition to its own R & D programme, gave authorization to those very firms which were subsequently to carry out the transport, namely Transnuklear, Transnukler, Belgonukler and Transnubel.
(Χειροκροτήματα από την αριστερή πτέρυγα)
dumped in the country of origin as close as possible to the place of production.
(Το Σώμα εγκρίνει την πρόταση ψηφίσματος)
This Parliament has made that call before. It is now being reiterated in this report.
Οι εταιρίες κατέληξαν στο συμπέρασμα, όπως ήταν λογικό, ότι δε χρειαζόμαστε καμιά κοινοτική ρύθμιση για τη μεταφορά ραδιενεργών υλών.
If the regions producing these wastes had to dump them in their own backyards instead of some body else's, it might really concentrate minds on the type and level of waste being produced and the methods of disposal employed.
Η Επιτροπή το έλαβε υπόψη της αυτό, επειδή τη βόλευε. Όποιος δε με πιστεύει, ας διαβάσει, παρακαλώ, την ανακοίνωση της Επιτροπής το 1984 σχετικά με τη μεταφορά ραδιενεργών υλών.
Without that sort of measure and without measures to reduce the range of practices and methods employed in disposing of those dangerous substances in the Community, the free internal market is going to result in certain countries in the world and in certain regions of the Community becoming toxic dustbins.
Εκεί στο παράρτημα αναφέρονται επακριβώς οι εταιρίες αυτές.
I shall support MrVisser's report and motion for a resolution.
Telkämper και Tridente, εξ ονό­ματος της Ομάδας Ουράνιο Τόξο, σχετικά με τη Νότιο Αφρική: εγκρίνεται
If you don't believe me, read the Commission's 1984 communication on the transport of radioactive materials. These same firms are listed in the annex.
Η ΙΑΕΟ, λοιπόν, στηρίχθηκε στην Επιτροπή και τώρα θέλετε να μου πείτε ότι είναι αρκετή η σύσταση της ΙΑΕΟ.
The IAEA, then, based itself on the Commission, and you are now trying to tell me that for that reason alone the IAEA's recommendation is adequate.
Αυτό δεν είναι σωστό και γι' αυτό κατέθεσα την τροπολογία μου.
That is not good enough, which is why I tabled my amend ment.
Έχουμε τώρα μια έκθεση για τη μετα­φορά επικινδύνων υλών, από τις οποίες και πάλι εξαιρού­νται οι ραδιενεργές.
We now have a report on the transport of dangerous goods which once again takes no account of the carriage of nuclear materials.
Πρόταση ψηφίφισματος (έγγρ.
SMITH (S), in writing. — Each year millions of tonnes of toxic waste are produced and each year countries blatantly abdicate their responsibility to destroy the waste.
Β 2-550/88) του κ. Prag, εξ ονόματος της Ομάδας των Ευρωπαίων Δημοκρατών, σχε­τικά με την κατάσταση στη Νότιο Αφρική: απορρίπτεται
My own constituency in South Wales receives waste from many countries which is the cause of much concern, as is the local plant which they believe should be closed because destruction may be carried out with antiquated equipment in a highly populated area.
FALCONER (S). — (ΕΝ) Κύριε Πρόεδρε, με την παρά­γραφο 8 του σχεδίου ψηφίσματος καλούνται τα κράτη μέλη στα οποία παράγονται οι επικίνδυνες ουσίες να τις απορρίπτουν μέσα στην επικράτεια τους.
FALCONER (S). — Mr President, paragraph 8 of the motion for a resolution calls for the Member States where the pollutants are produced to dispose of them within their own borders.
Αυτό είναι κάτι το οποίο το Σώμα πρέπει να υπερψηφίσει και που πρέπει να υιοθετήσουν τα κοινοβούλια των κρατών μελών.
That is something for which this House should be voting and which the parliaments of the Member States should be implementing.
Β 2-565/88) του κ. dinne και άλλων, εξ ονόματος της Σοσιαλιστικής Ομάδας, (έγγρ.
Public inquiry requests are repeatedly refused and the area has become a dustbin for the world's waste.
Β 2-517/88) του κ. Telkämper, εξ ονόματος της Ομάδας Ουράνιο Τόξο.
I welcome the victory of a farmer in Ireland which means waste is destroyed in the country of origin and trust that such hope can be given to my constituents in Wales.
Συζητήσεις του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου
A 2-56/88) by Mr Cornelissen, on behalf of the Committee on Transport, on the future of Eurocontrol in the context of traffic control in Western European airspace
(Το Σώμα εγκρίνει την πρόταση ψηφίσματος) μου, στη Σκωτία.
I read in the press yesterday that a company called International Projet Management looked at a big hole in Westfield in my constituency in Scotland.
Αυτό δεν είναι πρέπον, όπως δεν είναι πρέπον να στέλνουμε για απόρριψη κατάλοιπα σε άλλα μέρη της γης.
There must be a big hole in their heads if they think the people of Fife are going to allow them or anybody else to come in and dump waste in my constituency.
Θα υπερψηφίσω την πρόταση ψηφίσματος.
That is not on, nor is it on that we dump this waste in other parts of the world.
Έκθεση (έγγρ.
I shall vote for the motion for a resolution.
HUGHES (S). — (ΕΝ) Κύριε Πρόεδρε, έχω άμεση εμπει­ρία των αποτελεσμάτων της διασυνοριακής διακίνησης επικίνδυνων καταλοίπων στη δική μου περιοχή, καθόσον πέρυσι ένα φορτίο μολυσμένου χώματος από την Ολλαν­δία απερρίφθη στην εκλογική περιφέρεια μου.
HUGHES (S). — Mr President, I had direct experience of the effects of this transfrontier shipment of hazardous wastes in my own area last year when a consignment of contaminated soil from Holland was disposed of in my constituency.
Ήταν πολύ μολυσμένο για να απορριφθεί στην Ολλανδία.
It was too contaminated to be disposed of in Holland.
ΑΛΑΒΑΝΟΣ (COM). — Κύριε Πρόεδρε, θα ήθελα να την κάνω γραπτή την επεξήγηση ψήφου, όμως μας έχει ζητή­σει το Σωματείο των Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας της Ελλάδας να μεταφέρουμε ορισμένα προβλήματα και νομίζουμε ότι έχουμε την υποχρέωση να τα μεταφέρουμε.
ALAVANOS (COM). — (GR) Mr President, I would have preferred to make a written explanation of vote but we have been asked by the Greek Association of Air Traffic Controllers to give an airing to certain problems and we believe that we have a duty to do so.
Αίτημα τους είναι επίσης η επιβολή των ευρωπαϊκών προτύπων, μαζί φυσικά με οικονομικά και συνταξιοδοτικά αιτήματα.
Air safety has a connection with the morale of air traffic controllers, and in Greece there are special problems in this respect.
Τάσσομαι υπέρ της έκθεσης της κ. Visser και θα υπερψη­φίσω την πρόταση ψηφίσματος.
Members here, particularly those who are concerned for working people, should
Σπουδή και φροντίδα την οποία φαίνεται να συμμερίζεται και το Συμβούλιο, σύμφωνα με τις δηλώσεις στις οποίες προέβη ο Ισπανός Υπουργός Μεταφορών, ο οποίος διαβεβαίωσε ότι οι Υπουργοί Μεταφορών της Κοινότητας ανέλαβαν να επι­λύσουν τα προβλήματα — μεταξύ των οποίων, ευλόγως, θα πρέπει να περιλαμβάνεται και το πρόβλημα των κέντρων ελέγχου — που δημιουργεί η εναέρια κυκλοφο­ρία.
know that the country which has just assumed the EEC Presidency, and which is keen to advance things in the social sphere, has put its own air traffic controllers under military law until the end of 1988, when one of their main demands — their central demand — is modernization of the air traffic control equipment in use in Greece, some of which dates back to the 1950s. They also want the imposition of common European standards, and they have their own financial and pen sion demands, of course.
Θα πρέπει να λάβουμε μία σειρά απαραιτήτων μέτρων για να εξασφαλίσουμε την ασφάλεια των επιβατών ώστε η ασφάλεια των αερομεταφορών από συμπληρωματικό στοιχείο, να καταστεί βασικό στοιχείο ενός νέου καθε­στώτος των αερομεταφορών στο φως των νέων αναγκών της μεγάλης κοινοτικής αγοράς.
The obsolete equipment situation and the imposition of military law are naturally having a damaging effect on the controllers' morale, and, on the assumption that the Greek Government wants its pronouncements on the social sphere to be taken seriously, we should like to invite it to lift this imposition on the air traffic controllers at once because it is an insult to every working person in the Community.
CODERCH PLANAS (NI), γραπτώς. — (ES) Σύμφωνα με την ετήσια έκθεση της Ένωσης Ευρωπαϊκών Αεροπορι­κών Εταιρειών, το έτος 2000, τα περισσότερα ευρωπαϊκά αεροδρόμια θα έχουν κορεσθεί.
BUTTAFUOCO (DR), in writing. — (IT) By 1992 all intraCommunity routes must be accessible to European operators; the distribution of capacities must be limited, and the fares used by the air carriers must be standardized in accordance with the rules laid down in the Treaties.
Το έτος αυτό, η εναέρια κυκλοφορία στην Ευρώπη θα πολλαπλασιασθεί επί δύο, θα υπάρξει ένα «boom» — που θα οφείλεται στη βελτί­ωση της οικονομικής συγκυρίας και στην επικείμενη ελευθέρωση του τομέα εκ μέρους της ΕΟΚ — πράγμα το οποίο, σύμφωνα με τα λόγια του ίδιου του Επιτρόπου κ. Clinton Davis, θα μπορούσε να έχει προβλεφθεί.
Today, air transport is going through a delicate stage, which has been made acute by the growth in the number of accidents, which are incontrovertible signs of the state of serious congestion of European airspace, and represent a danger signal for the safety of the sector generally.
FORD (S), γραπτώς. — (ΕΝ) Θα υπερψηφίσω την έκθεση Comelissen σχετικά με τον έλεγχο εναερίου κυκλοφορίας στο δυτικοευρωπαϊκό εναέριο χώρο, επειδή η υλοποίηση των προτάσεων που περιέχονται σ' αυτήν, θα ανακουφί­σει, αν και σε μικρό βαθμό, την ανυπόφορη, κατάσταση που δημιουργείται κάθε καλοκαίρι στο αεροδρόμια της Ευρώπης.
To deal with a predictably increasing level of saturation a series of measures are proposed: use of new generation radar, use of aircraft with greater capacity, possible redistribution of air space between civil and military aviation, facilitation of communications between air traffic controllers of various countries and so on.
Καθυστερήσεις που αυξάνουν όλο και περισσό­τερο.
The prime objective of such measures would logically be to guarantee greater safety of air traffic.
Το περασμένο Σαββατοκύριακο στο αεροδρόμιο του Μάντσεστερ σημειώθηκαν καθυστερήσεις μέχρι 10 ώρες.
It was precisely to face this problem, on the basis of harmonization and unification of air traffic control, that Eurocontrol was brought into being at the appropriate time.
Όχι λόγω κακοκαιρίας, ούτε λόγω εργατικών δια­φορών, αλλά λόγω του ανεπαρκούς και κακώς οργανωμέ­νου εξοπλισμού εναερίου κυκλοφορίας. Με την έκθεση αυτή προτείνεται η βελτίωση της οργάνωσης της εναερίου κυκλοφορίας ανά την Ευρώπη.
We shall therefore support the motion for a resolution contained in the Cornelissen report, which aims at safeguarding the operation of the Maastricht con trol centre, giving back to Eurocontrol the supranational powers which it had until 1983 and integrating the new Eurocontrol in the Community legal framework under the control of the European Parliament.
Όμως, η πλέον σημαντική ενέργεια για τον τερματισμό του χάους που δημιουργεί­ται κατά τις διακοπές θα προέλθει από τις κυβερνήσεις οι οποίες θα μπορούσαν να διαθέσουν ένα κλάσμα της δαπάνης εξοπλισμού πλοίων, όπως λ.χ. για το ραντάρ του πλοίου των ΗΠΑ Vincent, για τη δημιουργία κέντρων εναερίου κυκλοφορίας.
The report does not repudiate the final objective of the ultimate consolidation of Eurocontrol as the sole air traffic control organization covering all the Member States of the EEC, which would imply the abolition of the existing 12 national civil control centres and the 12 military ones, which are separate and not always compatible, within air space which is only a fifth of that of North America, which has a single air traffic control centre; the report does however regard as essential and urgent the most complete cooperation and coordination between the present centres for the sake of greater efficiency and safety.
Μια τέτοια ενέργεια θα συνέβαλε στη βελτίωση ταυτόχρονα της ασφάλειας, της ταχύτητας και της αποτελεσματικότητας της εναερίου κυκλοφορίας, με κέρδος για τις κυβερνήσεις, το κοινό και τις αεροπορι­κές εταιρίες.
The Council also seems to have agreed that there is cause for concern and a need for urgent action to judge by the statements made by the Spanish Minister for Transport to the effect that the Community Ministers for Transport are committed to solving the problems posed by air traffic, including logically, that of the control centres.
(Το Σώμα εγκρίνει την πρόταση ψηφίσματος)
A standardized system of control for European air space, to be operated finally by a Community organ ization — Eurocontrol, in fact — as Mr Cornelissen hopes for in his report, would enable us to reorganize European and, eliminating interference by the national authorities, place its management in the hands of a body that would form part of a Community structure under the direct control of our Parliament.
Κοινή πρόταση ψηφίσματος (') που κατέθεσαν: ο κ. Visser, εξ ονόματος της Σοσιαλιστικής Ομάδας, ο κ. Αναστασό-
We must draw up a set of measures, measures that are indispensable in order to guarantee the safety of the user, so that air travel safety, instead of being an accessory, is an essential element in a new air transport system that has been revised in the light of the new needs of the large Community market.
Ο πρωταρχικός στόχος όλων αυτών των μέτρων θα ήταν, λογικά, η εγγύηση μεγαλύτε­ρης ασφάλειας της εναέριας κυκλοφορίας.
FORD (S), in writing. — I will be voting in favour of the Cornelissen report on traffic control in Western European airspace because its implementation would alleviate, albeit to a small degree, the intolerable situation that arises every summer in Europe's airports. Delays, more delays and still further delays.
(') Κοινή πρόταση ψηφίσματος που αντικαθιστά με ένα νέο κεί­μενο τις προτάσεις ψηφίσματος του κ. Αναστασόπουλου (έγγρ.
CODERCH PLANAS (NI), in writing. — (ES) According to the annual report of the Association of European Airlines, the majority of European airports will be saturated in the year 2000.
Α 2-522/88), εξ ονόματος της Ομάδας του Ευρωπαϊκού Λαϊκού Κόμματος, του κ. Visser και άλλων (έγγρ.
By that time Europe's air traffic will have doubled in a boom due to the improved economic situation and initial moves by the EEC towards liberalizing the sector.
Β 2-519/88), εξ ονόματος της Σοσιαλιστικής Ομάδας, του κ. Carossino και άλλων (έγγρ.
According to Mr Commissioner Clinton Davis himself, this could have been foreseen.
B 2-513/88), εξ ονόματος της Φιλελεύθερης, Δημοκρατικής και Μεταρρυθμιστικής Ομάδας, του κ. Musso (έγγρ.
The risk of accidents due to the overcrowding of European routes is a matter of con cern to the Community and the Ministers for Transport, according to the decision taken at their last
Ford πουλος, εξ ονόματος της Ομάδας του Ευρωπαϊκού Λαϊκού Κόμματος, ο κ. Carossino, εξ ονόματος της Κομμουνιστι­κής Ομάδας και Προσκειμένων, ο κ. Gasoliba i Böhm, εξ ονόματος της Φιλελεύθερης, Δημοκρατικής και Μεταρ­ρυθμιστικής Ομάδας, ο κ. Lalor, εξ ονόματος της Ομάδας του Συνασπισμού των Ευρωπαίων Δημοκρατών, σχετικά με τις λειτουργικές δυνατότητες των κοινοτικών αεροδρο­μίων εν όψει του 1992 — συμφόρηση των αεροδρομίων και προβλήματα ασφαλείας των πτήσεων
(Parliament adopted the resolution) not presenting proposals for the solution of the prob­lems set out in subparagraphs (a), (b), (c) and (d), and whilst the problems mentioned in (a) and (b) might and should be resolved with the Commission's help, it does not seem that the same is true of subpara­graphs (c) and (d) which in our opinion lie outside the Commission's responsibility.
Συμβιβαστική τροπολογία αριθ.
(Parliament adopted the resolution)
1 του κ. Visser, εξ ονόμα­τος της Σοσιαλιστικής Ομάδας, του κ. Αναστασόπουλου, εξ ονόματος της Ομάδας του Ευρωπαϊκού Λαϊκού Κόμμα­τος, του κ. Carossino, εξ ονόματος της Κομμουνιστικής Ομάδας και των Προσκειμένων, του κ. Gasoliba i Böhm, εξ ονόματος της Φιλελεύθερης, Δημοκρατικής και Μεταρ­ρυθμιστικής Ομάδας, προς αντικατάσταση με ένα νέο κεί­μενο της προτάσεως ψηφίσματος (έγγρ.
Joint motion for a resolution1tabled by Mr Visser, on behalf of the Socialist Group, Mr Anastassopoulos, on behalf of the Group of the European People's Party, Mr Carossino, on behalf of the Communist and Allies Group, Mr Gasòliba I Böhm, on behalf of the Liberal and Democratic Reformist Group, and Mr Lalor, on behalf of the Group of the European Democratic Alli­ance, on the potential capacity of Community airports to meet the challenge of 1992, congestion of airports and problems of air safety
Έκθεση (έγγρ. Α 2-85/88) του κ. Coimbra Martins, εξ ονό­ματος της Επιτροπής Μεταφορών, σχετικά με τους ποτάμι­ους λιμένες
Compromise Amendment No 1 by Mr Visser, on behalf of the Socialist Group, Mr Anastassopoulos, on behalf of the Group of the European People's Party, Mr Carossino, on behalf of the Communist and Allies Group, Mr Gasòliba i Böhm, on behalf of the Liberal and Democratic Reformist Group, replacing the motion for a resolution (Doc.
ROMERA I ALCÁZAR (ED), γραπτώς. — (ES) Η συζή­τηση για τη σχετική προφορική ερώτηση και οι προτά­σεις ψηφίσματος των διαφόρων ομάδων στη συζήτηση αυτή, έδειξαν ότι στην Ευρώπη των εναέριων μεταφορών υπάρχουν δύο προβλήματα που θα πρέπει να επιλυθούν με τη μεγαλύτερη δυνατή ταχύτητα.
ROMERA I ALCÁZAR (ED), in writing. — (ES) The debate on this oral question and the various Groups' motions for resolutions in this debate have shown that for air transport in Europe there are two questions which must be solved as speedily as possible.
Το δεύτερο αναφέρεται στις προβλέψεις ότι οι υποδομές μας στο θέμα των αεροδρομίων θα αποδειχθούν ανεπαρ­κείς μέσα στο σύντομο διάστημα των 6 ή 7 ετών, πράγμα που θα οδηγήσει το ένα τρίτο από τα αεροδρόμια μας και, κατά συνέπεια, και την εναέρια κυκλοφορία ολόκλη­ρης της Κοινότητας, σε μόνιμη συμφόρηση.
The second relates to the forecasts that our airport infrastructure will be insufficient in only 6 or 7 years, which would finally result in the permanent conges­tion of a third of our airports and consequently of the air traffic of the whole Community.
Για το λόγο αυτό η ομάδα μας θα υποστηρίξει την ανα­φερθείσα πρόταση και ειδικότερα τα σημεία 1,3 και 4, τα οποία θεωρεί ορθά.
The motion for a resolution agreed between the var­ious Groups refers to the defects I have mentioned, tries to find solutions to them and encourages the Commission to take certain measures which would certainly bring about a considerable improvement.
CODERCH PLANAS (NI), γραπτώς. — (ES) Θέλω να συγχαρώ τον κ. Coimbra Martins, ο οποίος με την ενδια­φέρουσα έκθεση του για τους λιμένες της εσωτερικής ναυσιπλοΐας ήρθε να συμπληρώσει ένα σημαντικό κενό.
Our Group will therefore support the resolution in question and particularly paragraphs 1, 3 and 4, which we regard as appropriate.
Όσον αφορά το σημείο 2, οφείλουμε να πούμε ότι πράγ­ματι η Επιτροπή ευθύνεται που δεν εισηγήθηκε προτάσεις σχετικά με την επίλυση των προβλημάτων που το ψήφι­σμα αναπτύσσει στα εδάφια α), β), γ) και δ)' αλλά, παρόλο ότι τα προβλήματα που εκτίθενται στο α) και β) και μπορούν και πρέπει να επιλυθούν με τη βοήθεια της Επιτροπής, δε νομίζουμε ότι συμβαίνει το ίδιο με τα δύο εδάφια γ) και δ) τα οποία κατά την κρίση μας, υπερβαί­νουν τις αρμοδιότητες της Επιτροπής.
As regards paragraph 2, however, we must point out that it claims that the Commission is responsible for
(Το Κοινοβούλιο εγκρίνει το ψήφισμα)
Β 2­519/88), by Mr Visser and others, on behalf of the Socialist Group (Doc.
(Το Σώμα εγκρίνει την πρόταση ψηφίσματος)
Β 2­513/88), by Mrs Veil and Mr Gasòliba i Böhm, on behalf of the Liberal and Democratic Reformist Group and (Doc.
Η Επιτροπή θα πρέπει λοιπόν — όπως το ζητάει και ο εισηγητής — να εκπονή­σει πρόταση σχετικά με την εσωτερική ναυσιπλοΐα, η οποία θα λαμβάνει υπόψη της, όχι μόνο τα μέσα εναρμό­νισης του τομέα, αλλά και την απαραίτητη μετατροπή
Thus the report under debate is in one respect a sectoral report because it concentrates on inland ports, but it is also more than that because, as the rap­porteur states, the motion for a resolution not only requires consideration to be given to them but also calls for the actual definition of an inland navigation policy which must not be dissociated from integrated water management covering Europe's rivers.
Αριθ. 2-367/315
No 2-367/293
Coderch Planas του στόλου, τον εκσυγχρονισμό των λιμένων — που σε μεγάλο βαθμό εξαρτάται από τον πληροφορικό εξοπλι­σμό — και τα κοινωνικά προβλήματα που δημιουργού­νται τη στιγμή αυτή από την αυξανόμενη ανεργία.
The Commission should therefore draft a proposal, as the rapporteur suggests, on inland navigation, dealing, in addition to measures for harmonizing the sector, with the need for reconversion of the fleet, modernization of ports, which will to a considerable extent involve computerization, and the social problems created, at present, by rising unemployment.
(Το Σώμα εγκρίνει την πρόταση ψηφίσματος) και ο εκσυγχρονισμός αυτός είναι ιδιαίτερα επείγων στις χώρες που ενσωματώθηκαν πιο πρόσφατα στην Κοινό­τητα, όπως συμβαίνει με την περίπτωση της Ισπανίας και της Πορτογαλίας.
VANDEMEULEBROUCKE (ARC), in writing. — (NL) It is now some time since the British Premier and the French President met and took the decision together to realize Napoleon's dream.
Α 2-328/88) του κ. Marshall, εξ ονόματος της Επιτροπής Μεταφορών, σχετικά με την σήραγγα κάτω από την Μάγχη
A 2-328/87) by Mr Marshall, on behalf of the Committee on Transport, on the Channel Tunnel nel
Πανηγύρισαν για τα φανταστικά πλεονεκτήματα μιας σταθερής συγκοινωνίας για τους δύο λαούς.
Certainly there will be benefits to both countries, but equally certainly this fixed link will not bring such direct benefits to other countries affected.
Ασφαλώς υπάρχουν και για τις δύο χώρες προτερήματα.
This will undoubtedly be the case with those countries which are indirectly affected, like Belgium.
Οι σημερινές συγκοινωνίες Βελγίου — Μεγάλης Βρετα­νίας, φτάνουν τους 22 εκατ. επιβάτες, 2,5 εκατ. ιδιωτικά αυτοκίνητα, 150 000 πούλμαν, 1,5 εκατ. φορτηγά και 65 000 βαγόνια τρένου.
The current level of traffic between Belgium and Great Britain is 22 million passengers, 2.5 million cars, 150 000 coaches, 1.5 million lorries and 65 000 railway wagons.
Εν πάση περιπτώσει αυτό σημαίνει απώ­λειες θέσεων απασχόλησης, μερικοί μιλούν μάλιστα για 65 000-120 000 θέσεις: στα πορθμεία και στις συναφείς επιχειρήσεις τουρισμού κτλ.
This is bound to cause a whole lot of job losses; some talk of a total as high as 65 000 to 120 000. . . The jobs which will go are with the ferry companies, but also in related services such as catering, etc.
Επί πλέον ο αυτοκινητόδρομος Στρασβούργο-Παρίσι-Καλαί, δηλαδή ο άξονας ανατολής-δύσης, με τη νέα πρό­σβαση του στην Αγγλία θα γίνει πολύ πιο σημαντικός για τις διεθνείς μεταφορές από τη Γερμανία, την Ελβετία και την Αυστρία.
In addition the Strasbourg-Paris-Calais motorway — the East-West link — will become far more significant when it is extended to England, certainly for interna tional travel over the route from Germany, Switzerland and Austria.
CODERCH PLANAS (NI), γραπτώς. — (ES) Οι ισπανοί βουλευτές του Δημοκρατικού Κέντρου, θα υποστηρίξουμε με την ψήφο μας την έκθεση Marshall, ένα από τα μεγάλα σχέδια (μαζί με εκείνο που προβλέπει την άμεση οδική σύνδεση των κυριότερων βορειοευρωπαϊκών πόλεων με την Κεντρική Ευρώπη διά της Δανίας' με τη γέφυρα πάνω από τα στενά της Μεσσήνης ή την κρεμαστή γέφυρα, ή σιδηροδρομική σήραγγα, στα στενά του Γιβραλτάρ) της Ευρώπης του έτους 2000, που αποτελεί, πράγματι, όπως το τονίζει ο εισηγητής, μια τριπλή πρόκληση, φυσική, πολιτική και οικονομική, και που πρόκειται ασφαλώς να μετατραπεί σε ένα σημαντικό όργανο της ευρωπαϊκής σπονδύλωσης και ολοκλήρωσης.
CODERCH PLANAS (NI), in writing. — (ES) The Spanish Members of the Democratic and Social Centre will vote in favour of the Marshall report on what is, together with the plan to link directly the main northern cities of Central Europe by road with Denmark, the bridge across the Straits of Messina or the suspension bridge or rail tunnel across the Straits of Gibraltar, one of the great projects of the Europe of 2000.
Είναι βέβαιο, όπως το υπογραμμίζει ο συντάκτης της έκθεσης, ότι η χρηματοδό­τηση της κατασκευής της σήραγγας — χωρίς να ξεχνάμε τη σημαντικότατη συνδρομή της ETE — είναι κατά βάση ιδιωτική.
This involves in fact, as the rapporteur points out, a triple challenge, physical, political and financial, and is undoubtedly destined to become an important central link and means of European integration.