natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ιδού λοιπόν, κύριε Πρόεδρε, αγαπητοί μου συνάδελ­φοι, το βασικό περιεχόμενο της έκθεσης αυτής που είναι δυνατόν να έχει σημαντικές επιπτώσεις στις οικονομικές συναλλαγές της Κοινότητας, ενόψει της ενιαίας αγοράς.
During the transitional period the Community quotas will be increased by some 40% a year and in accordance with Regulation 1841/88 the Commission has put forward a proposal for measures to be taken in the event of a crisis.
Δεν αγνοώ καθόλου την ανάγκη και τη σπουδαιότητα των άλλων θεμάτων που απασχόλη­σαν τις συζητήσεις μας την εβδομάδα αυτή.
The report which I have the honour to present to you on behalf of the Committee on Transport and Tourism deals with that proposal.
Νομίζω ότι η συμβιβαστική λύση την οποία επεξερ­γάσθηκε η Επιτροπή Μεταφορών αξίζει να γίνει δεκτή από όλο το Κοινοβούλιο.
Mr President, at a meeting of the G24 which took place on 4 July last in Brussels, it was decided to extend the socalled PHARE programme, already in existence for Poland and Hungary, to four other countries in Central and Eastern Europe, namely Czecho-Slovakia, Bulgaria, Yugoslavia and East Germany.
Αναστασόπουλος με την κατάργηση των ποσοστώσεων, το 1993.
DENYS can be speedily activated and published in the Official Journal.
έκθεση της κ. Denys.
TOPMANN (S). — (DE) Mr President, ladies and gentlemen !
Αλλά φαίνεται ότι ιδίως ο κ. Topmann δεν το κατάλαβε ακόμη.
The basis for this report is the firm resolve — shared, I hope, by the whole House — to complete the internal market and by so doing to liberalize the carriage of goods by road between the Member States.
Η αρχή είναι εμπρόσδεκτη, χωρίς αμφιβολία.
To come back to the first part of this compromise, the scope of the crisis machinery, which I think needs to be explained in detail.
Γι' αυτό και υποχρεώθηκα να καταθέσω ορισμένες τροπολογίες, με την ελπίδα ότι, έστω και την τελευ­ταία στιγμή, θα μπορέσουμε στην Ολομέλεια να βελ­τιώσουμε τις θέσεις του Κοινοβουλίου.
Our committee chose to apply the machinery only between Member States because until such time as the national markets are covered by Community rules it preferred not to apply the machinery to home markets, hence our Amendments Nos 1 and 2.
Εδώ όμως δεν πρόκει­ται για κάτι τέτοιο.
This process of liberalization has already begun and will, I am sure, be completed by 1 January 1993.
Οι μεταφορές αποτελούν εξ ορισ­μού διασυνοριακή δραστηριότητα.
However, there is a less positive aspect in that the necessary harmonization will not have taken place by then — this seems almost certain.
Δηλαδή το αποτέλεσμα θά 'ναι ακριβώς το αντίθετο απ' το αναμενόμενο.
I believe that the Committee on Transport and Tourism, under the leadership of Mrs Denys, has worked out a practical solution which can eliminate the weak points in the Commission's proposal.
Συνιστούμε να υιοθετη­θούν τουλάχιστον οι τρεις τροπολογίες του κ. Ανασ­τασοπούλου.
Particular attention has been given to coming to terms with a sudden increase in unemployment and an accumulation of infringements of social regulations.
Αλλιώς δεν θα μπορέσουμε να εγκρίνου­με την έκθεση.
The second part of the compromise concerns the actual definition of what constitutes a crisis, a case of emergency.
Επαναλαμβάνω ότι είμαστε όλοι πεπεισμένοι ότι δεν είναι αποδεκτός ένας τέτοιος μηχανισμός για την αντιμετώπιση μιας κρίσης, μηχα­νισμός που τον απαιτούν οι μεγάλες χώρες τόσο πιεστικά.
Like myself, the committee wished to broaden this definition to take in not just the economic aspect — i.e. disruptions of the market with serious and possibly persistent imbalances between supply and demand — but also the risk of adverse developments on the social front.
Όχι, κύριε Πρόεδρε, δεν επιτρέπεται κάτι τέτοιο.
An overly competitive market may lead some companies to try to cut costs, thereby compromising their employees' working conditions, their safety and even the safety of the public.
Κι έτσι καταλήγω και πάλι φάντασμα της όπερας.
At a time when Parliament is adopting the Community charter on fundamental social rights for workers and is voting on stringent measures to ensure that these rights are upheld, we have a duty to be consistent, and that includes transport. Hence Amendments Nos 3, 4 and 5 in the report before you.
Η μείωση των σημερινών τους κερδών δεν αποτελεί στοιχείο κρίσεως.
Like Mrs Denys, I regret that it was not possible to include road safety and protection of the environment in this document.
Κρίση θα συνιστούσε όμως, η αδυναμία τους να επιβιώσουν σε περίπτωση σοβαρών διαταράξεων στην αγορά.
However, the compromise urges the Commission to deal with these two parliamentary concerns in a further document as quickly as possible.
Είμαστε όλοι σύμφωνοι ότι οι εργα­ζόμενοι επιβάλλεται να προστατευθούν.
In addition to the market monitoring system, providing data for the early identification of crises, there must be statistics on employment and on the observance of social provisions, hence our Amendment No. 6.
Αλλά, η ρήτρα αυτή, όπως διατυπώνεται, είναι τόσο γενική και αόριστη που θα επέτρεπε κάθε είδους ερμηνεία.
This is a major step forward towards protecting small and medium sized undertakings in this industry from being plunged into considerable difficulties by the different conditions that still apply in different countries.
Χρειάζεται να είμαστε σαφέστεροι όταν νομοθετούμε.
Your committee and rapporteur also came out in favour of shorter time limits.
Μια ευρείας εκτάσεως ανεργία θα αποτελούσε πολύ καλύτερο κριτήριο.
Just as a crisis machinery must, by definition, be used swiftly, promptly, measures to prevent crises must be set out in a Commission regulation to be immediately applicable and published in the Member States.
Τα προβλήματα της προστασίας του περιβάλλοντος και της οδικής ασφάλειας που εθίγησαν, είναι ασφα­λώς πολύ σημαντικά, αλλά δεν νομίζουμε ότι μπορούν να προστεθούν και αυτά ως κριτήρια για τη διατάραξη της αγοράς.
In conclusion, I would like to thank the rapporteur who showed great skill in reconciling the — initially very divergent — differences of opinion in committee.
Η γενικότερη προβληματική μας θα μπορούσε άνετα να συνοψιστεί σε δύο φράσεις.
Last but not least, the Community's policy of the carriage of goods by road cannot ignore issues of environment and road safety.
Είναι σκόπιμο να θεσπιστεί ο καλύτερος δυνατός μηχανισμός για την αποτροπή ή την αντιμετώπιση των κρίσεων.
Protection of the environment, now included in the Single Act, must be taken into account in the field of transport too.
Πλην όμως, ένας τυχόν μηχανισμός κρίσης, όπως είναι αυτός που περιέχεται στην πρόταση της Επιτροπής, δεν πρέπει με κανένα τρόπο να θέσει σε κίνδυνο την παύση των ποσοστώσεων μέχρι την 1η Ιανουαρίου 1993.
ANASTASSOPOULOS (PPE). — (GR) Mr President, the Commission proposal we are examining today deals with the machinery for coping with possible crises in the road haulage market after its liberalization and the abolition of quotas in 1993.
Η ομάδα μου πιστεύει ότι η έκθεση που προτείνει ο εισηγητής θα θέσει σε κίνδυ­νο τον εν λόγω στόχο και, για το λόγο αυτό, δεν μπορούμε να την υποστηρίξουμε.
This system is provided for in the 1988 regulation and its adoption will enable us to feel our way very carefully towards a free transport market in the Community.
WIJSENBEEK (LDR). — (NL) Κύριε Πρόεδρε, ενώ τη Δευτέρα με παραφώτιζαν οι προβολείς, τώρα νιώθω σαν το φάντασμα της όπερας.
The principle is acceptable, certainly, but the putting of it into practice presents many serious difficulties, and I am afraid that despite all the work Mrs Denys has done her report fails to provide the best ways of approaching these difficulties.
Δεν μπορεί να γίνει τίποτα μ' αυτόν το φωτισμό;
I have therefore felt obliged to put down some amendments in the hope that even at this eleventh hour we in the plenary can improve the positions to be adopted by Parliament.
Ένα φάντασμα κάνει ΟΥΟΥ! και θα μπορούσα κι εγώ με τα δάκρυα στα μάτια ν' αρχίσω τα ΟΥΟΥ! για την
This then, Mr President, ladies and gentlemen, is the thrust of our report which may have considerable implications for the Community's trade in the run-up to the single market.
MAYER (CG). — (FR) Κύριε Πρόεδρε, με χαροποιεί το γεγονός ότι οι τροπολογίες που υποστήριξε η
But I find it unfortunate that we shall not be voting until late this evening or even tomorrow morning, that is to say at the end of the week and the end of the part-session.
Με άλλα λόγια, όσο περισσότερο προ­χωρούμε στο φιλελευθερισμό, τόσο περισσότερους κανονισμούς πρέπει να θεσπίζουμε.
Once again, we are convinced that a crisis mechanism which the big countries have been harping and boring on about simply cannot be, Mr President. Then I should really finish up as the phantom of the opera.
Με την τροπολογία που καταθέσαμε στην έκθεση Denys παροτρύνουμε να υποστηριχθεί η πρόταση για την καθιέρωση βιώσιμης φορολογικής πολιτικής, ώστε να υιοθετηθεί σε ολόκληρη την Ευρώπη ένα σύστημα ελαχίστων τελών για τις οδικές μεταφορές.
The Transport Committee has, by a majority vote, proposed another crisis element, namely with reference to the need to protect workers.
Ελπίζουμε η τροπολογία μας να πείσει την μεγάλη πλειοψηφία του Σώματος.
We all agree on the necessity to protect workers, but this clause, as formulated is so vague as to allow of any interpretation. We need to be more precise when legislating.
Είναι και η τελευταία απ' όλες.
Widespread unemployment would be a much better criterion.
VAN DER WAAL (NI). — (NL) Κύριε Πρόεδρε, έχω αρκετές επιφυλάξεις ότι μ' έναν μηχανισμό κρίσεως θα μπορέσουμε ν' ασκήσουμε κάποια επιρροή στην αγορά των μεταφορών.
McINTOSH (ED). — Mr President, my group can support the Commission proposal as a transitional phase towards liberalization of the road haulage market by 1992.
Η λειτουργικότητα των μέτρων εξαρτάται απόλυτα απ' την ορθότητα των στοιχείων μας.
However, any crisis mechanism such as that proposed in the Commission proposal must not in any way jeopardize the termination of quotas by 1 January 1993.
Αυτό θα δημιουργήσει σοβαρότατα προβλήματα ασφάλειας και ρύπανσης.
But under no circumstances must it be possible for parties who may wish to undermine the functioning of a free transport market to rejig the system into a mechanism for crisis creation.
Θα είναι κάτι το ανυπόφορο για το περιβάλλον.
PORRAZZINI (GUE). — (IT) Mr President, ladies and gentlemen, the regulation on the final régime, on crisis measures, has been awaited for some time, we may even say with growing concern, above all on the part of firms in the sector.
Οι γείτονες μας εξάλλου, οι Ελβετοί και οι Αυστριακοί, έχουν ήδη αρχίσει να το κάνουν.
WIJSENBEEK (LDR). — (NL) Mr President, after feeling too much in the sun here on Monday, I now feel a little like the phantom of the opera.
Από τεχνική άποψη, είναι δυνατό.
Perhaps something more can be done about that light.
Εκτός από τα σύγχρονα μέσα παρακολούθη­σης και ελέγχου της κυκλοφορίας, μπορούμε να περιορίσουμε το βάρος και την ισχύ των οχημάτων και την ταχύτητα τους' μπορούμε να οργανώσουμε τη σιδηροδρομική μεταφορά των φορτηγών που θα διασ­χίζουν απλώς του άξονες βορρά-νότου και ανατολήςδύσης της Ευρώπης.
On the one hand, the need to put into actual practice the judgment of the Court in Case 13/83, and on the other hand the impending realization of the internal transport market with the abolition of the quota system, make it essential to have available an instrument capable of controlling the inevitable imbalances produced by the process of liberalization, a liberalization without appropriate harmonization, as we were reminded a short while ago by Mr Topmann, in a sector still characterized by very pronounced differences in the structure of the firms engaged in it, differences affecting the number, the competitivity, and the reference systems of social and fiscal rules.
Αυτό επιτρέπει την εξοικο­νόμηση χώρου και ενέργειας καθώς και τη μείωση του θορύβου και των κινδύνων ατυχημάτων.
Having said that — and I am not going to start calling 'oo-hoo', as the phantom of the opera is supposed to do — I think I can best begin by shedding tear and shouting 'oo-hoo' at Mrs Denys's report.
Είναι λοιπόν εκπλητκτικό ότι η Επιτροπή, τη στιγμή που προσπα­θούμε να εξοικονομήσουμε την ενέργεια και να βελ­τιώσουμε το περιβάλλον, υποβάλλει προτάσεις που καθυστερούν πολύ σε σχέση με όσα τα κράτη έχουν αποδεχθεί ήδη.
People think all too often and all too much that we in the Community are all just children who need to be led by the hand in need of legislation from the cradle to the grave for all sorts of things which in fact ought to sort themselves out in a perfectly normal market economy.
Για το λόγο αυτό μας ικανοποιούν οι τροπολογίες στην πρόταση της Επιτροπής σχετικά με τον περιορισμό της ταχύτητας, που πρότεινε ο κ. Müller και εγκρίθηκαν στην Επιτροπή Μεταφορών και Τουρισμού.
If at a given moment there is no longer any profit to be made in transport or in agriculture or industry, or in steel, then the position is that with normal social transitional and safety-net arrangements a firm ceases to exist, but that idea does not yet seem to have got through to Mr Topmann in particular.
Η εφαρμογή του μηχανισμού κρίσεως θα πρέπει άλλωστε κατά τη δική μας άποψη να περιορισθεί στις διασυνοριακές μεταφορές.
The proposal for a regulation put before us by the Commission, because of its vague and general nature as regards instruments for the acquisition of data and for taking effective action in respect of factors giving rise to crisis has not, in our view, come up satisfactorily to these legitimate expectations.
Συνειδητοποιούμε ότι ο διαχωρισμός εθνικών και διεθνών μεταφορών απαιτεί έλεγχο.
I am sorry to say it, but in voting we shall be indication that the work performed by the rapporteur and the Committe on Transport has succeeded only partially in improving the Commission's proposal.
Αλλά η πρόταση να παρεμβαίνουμε στο σύνολο της αγοράς των μεταφορών, δίνει στην Επιτ­ροπή την αρμοδιότητα να επεμβαίνει και στη διοίκηση εθνικών επιχειρήσεων, και αυτό πάει πολύ.
Moreover, and I should like to stress this, on one particular point we note a step backward in the positions proposed today for the approval of Parliament as compared with the Commission's text, which means that we cannot approve the De Vries report and shall be submitting appropriate amendments to the Assembly.
Ένα φορτηγό καταναλώνει την διπλή ενέργεια από ένα τραίνο.
Perhaps we still lack some features of a market, let us say a monitoring system, in case an industry in one of the Member States were to be strangled by the free market.
Η μόλυνση από το διοξείδιο του άνθρακος, με τις σημε­ρινές μεθόδους μετρήσεως, είναι 0,16 ανά τόνο/ανά χιλιόμετρο για τα φορτηγά, και 0,07, δηλαδή κάτω από το μισό για τις σιδηροδρομικές μεταφορές.
But there is no question of that here. Transport is normally in its nature a crossfrontier industry, and if we are now going to instai rules which will result in the Community's establishing a crisis mechanism, then we simply know in advance that that will have repercussions on the national transport industry.
90 ριακές μεταφορές.
A lorry consumes twice as much energy as a train.
Αλλά όχι με το έτσι θέλω.
The C02 pollution, as it is now measured, is 0.16 per tonne per
Όσοι ισχυρίζονται ότι κάτι τέτοιο δεν χρειάζεται, είναι περιττό, σκέφτηκαν άραγε τι θα συμβεί όταν σε περίπτωση κρίσεως δεν έχουμε μέσον αντιμετώπισης της; Το ενδιαφερόμενο κράτος μέλος θα επέμβει τότε μόνο του και μονομε­ρώς.
This concept, which is strongly stressed in the Commission's proposal, is no longer to be found in the De Vries report or in the compromise document by our Committee on Transport, with the result that the regulation will apply only to transport between Member States, which will be inconsistent, in view of such an abstract dimension, with the substantial unity of the system of firms active on the market.
Γι' αυτό λοιπόν χρειάζεται να προβλεφθεί ένας κοινοτικός μηχανισμός κρίσεως, βάσει του οποίου η Επιτροπή να έχει τη δυνατότητα να ενεργεί σύμφωνα με τους κοινοτικούς κανόνες.
Our view is that in the event of a crisis in a national market there should be concerted and complementary action between the Member State and the Community.
Αυτό είναι το θέμα μας.
Moreover, the list of factors which might give rise to a situation of crisis does not expressly include dis equilibrium between supply and demand in transit traffic to third countries.
Είναι περισσότερο ρυπογόνες και αναμφίβολα επι­κίνδυνες.
And it is not only evironment fanatics, for example in the Peoples Movement, who say that, it is also now the Danish Government's official policy.
Επί πλέον, όσον αφορά τις σιδηροδρομικές μεταφορές και, μάλιστα, όσον αφορά το κέντρο της Ευρώπης και με την ολοκλήρωση της σήραγγας της Μάγχης, ελπίζω να δούμε τη σιδηροδρομική σύνδεση μεγάλης ταχύτητας να επεκτείνεται από τη σήραγγα μέχρι το Holyhead και, από εκεί, μέσω Δουβλίνου στην Ιρλανδία.
We hope that increased trade in Europe will go hand in hand with what we might call, taking an expression from the UN Brundtland Commission, a fruitful transport policy.
Ελπίζω μια τέτοια κίνηση να έχει το πράσινο φως της κυβέρνησης του Ηνωμένου Βασι­λείου η οποία φαίνεται ότι είναι διστακτική στο να πράξει κάτι που φαίνεται λογικό κάτω από τις σημε­ρινές συνθήκες.
In proposing an amendment to the Denys report, we are asking for support for the proposal for a fruitful taxation policy so that in the whole of Europe a set of minimum taxes shall be adopted for road transport in such a way that countries which so desire can go further and use the instrument of taxation to restrict noise and air pollution as much as possible and at least halve energy consumption.
Η ανάγκη για έκτακτα μέτρα μας φαίνεται λοιπόν δεδομένη.
For who can seriously argue against saving human lives, reducing noise, having purer air and reducing energy consumption ?
(Ο ομιλητής συνεχίζει στα γαλλικά)
MAYER (CG). — (FR) Mr President.
Θα ήθελα τώρα να σας ανακοινώσω τις σκέψεις μας όσον αφορά τις τροπολογίες.
I am glad that the amendments explained by Mrs Denys do something to improve the Commission's proposal on the carriage of goods by road.
Αποδέχομαι ευχαρίστως ότι ο τίτλος είναι σαφέστερος και διευκρινίζει καλύτερα το περιεχόμενο του κανονισμού από τον τίτλο που πρότεινε η Επιτροπή.
I would nevertheless make the point that in working towards greater freedom, the new body of regulations necessitated by the opening up of our frontiers also opens the way to major disturbances and possible crises, so that measures have to be taken.
Δεχόμαστε συνεπώς την τροπολογία αυτή.
In other words, the more freedom there is, the more rules we need.
Αντίθετα, εξακολουθούμε να πιστεύουμε ότι ο κανο­νισμός πρέπει να εφαρμόζεται σε όλες τις μεταφορές στην Κοινότητα, τόσο τις εθνικές όσο και τις διεθ­νείς.
VAN DER WAAL (NI). — (NL) Mr President, I am rather sceptical about the proposal to make it possible to affect the balance of the transport market by a crisis mechanism. Its practicability stands or falls with the reliability of the information obtained.
Ο εισηγητής αναγνωρίζει αυτή την κατάσταση και διευκρινίζει, στην αιτιολογική έκθεση, ότι οι διασυ­νοριακές και οι εσωτερικές μεταφορές αποτελούν σύστημα συγκοινωνούντων δοχείων.
Are the many small businesses in all Member States capable and administratively equipped for producing the required quantity of statistical data ? According to my inform ation the number of transport undertakings in certain countries is not even accurately known.
Παρά το γεγονός ότι το περιεχόμενο της συζήτησης αυτής είναι πολύ ενδια­φέρον, νομίζω ότι απλώς αγγίζουμε το πραγματικό πρόβλημα, το οποίο είναι η απόσταση, η εξίσωση της απόστασης όσον αφορά το συνολικό κόστος μεταφο­ράς.
But the proposal for power to intervene in the whole transport market gives the Commission authority where necesarry to interfere even with the conduct of business by national firms and that is certainly going too far.
Όσον αφορά τον ορισμό της κρίσης, πρέπει προφα­νώς να είναι αρκετά σαφής και ακριβής, και όχι παραπάνω απ' όσο πρέπει πολύπλοκος.
Finally I recommend a somewhat tougher decision making process whereby the Commission's rôle is restricted in favour of the Council.
Για το λόγο αυτό, χωρίς ωστόσο να ακολουθήσουμε κατά γράμμα το κείμενο της τροπολογίας αριθ.
To sum up, it is desirable for the free transport market to come about without great disturbance of the market and for a possible monitoring of this process too.
5, μπορώ να δεχθώ να περιληφθεί στον ορισμό της κρίσης η μνεία της αισθητής αύξησης της ανεργίας στο σχετικό τομέα, όπως το συνιστά η επιτροπή σας.
But I am afraid that the instrument proposed offers an insufficiently solid basis for that, attempts to control too much and therefore is too likely to be seized upon to put the brake on developing the free transport market.
Η Επιτροπή αντιμετώπισε βέβαια την ίδια δυσκολία.
It will be extremely serious for safety, the state of the roads, the atmosphere, for people living close to major routes, if measures are not taken to curtail this traffic drastically.
Όπως ξέρετε, το θέμα είναι η υποχρέωση που ανέλαβε το Συμβούλιο τότε που αποφασίστηκε η υλοποίηση της εσωτερικής αγοράς για τις διασυνο­
Over and above modern means of traffic monitoring and control, one can limit the weight and power of vehicles, and their speed : one can also arrange for lorries which are merely transiting along Europe's north-south and east-west axes to be carried by train.
Πρέπει ωστόσο να αντιτεθώ σε ένα καθεστώς εξαιρετικά δαπανηρό και γραφειοκρατικό, τόσο για τους μεταφο­ρείς όσο και για τις εθνικές διοικήσεις και την Επιτροπή.
For this reason we are happy with the amendments to the Commission's proposal on speed restrictions tabled by Mr Müller and adopted by the Committee on Transport and Tourism.
Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο δε θα
BLANEY (ARC). — Mr President, may I just say that as my colleague, Mr Bonde, has already said, the contrast
ΠΡΟΕΔΡΟΣ. — Η ημερήσια διάταξη προβλέπει την έκθεση (έγγρ.
We still think, however, that the regulation has to apply to all road haulage within the Community, both national and international.
A3-155/90) του κ. Müller, εξ ονόματος της Επιτροπής Μεταφορών και Τουρισμού σχετικά με την πρόταση της Επιτροπής προς το Συμβούλιο (COM(88) 706 — έγγρ.
Given the imminent completion of the single market and the abolition of the Community's internal frontiers the distinction between national and international road haulage is in the process of disappearing, and the introduction of cabotage will hasten that process even more.
C3-102/90) που αφορά οδηγία για τα όρια ταχύτητας που ισχύουν για ορισμένες κατηγορίες οχημάτων με κινητήρα στην Κοινότητα.
For this reason, and without following the text of amendment 5 to the letter, I cannot agree to include in the crisis definition any reference to a marked increase in unemployment in the sector concerned, as your committee would like.
δεχθώ την τροπολογία αριθ. 7.
I warmly welcome the request for a reliable system of market monitoring and the Commission can thus agree to amendment 6.
Επίσης, δεν μπορώ παρά να διατηρήσω το κείμενο του άρθρου 4 της πρότασης, γιατί είναι απολύτως σύμφωνο με την απόφαση του Συμβουλίου για το θέμα των επιτροπών.
Similarly, I must stand by the text of Article 4 of the proposal because it is fully consistent with the Council's decision on comitology.
11, γιατί η έκφραση «περιορισμός της οδικής ικανότητας», είναι ελαστικός και προσφέρει περισ­σότερες δυνατότητες παρέμβασης από την έννοια του «παγώματος των ικανοτήτων μεταφοράς».
Nor can I agree to amendment 11, because the expression 'limit the supply of transport capacity' is more flexible and allows more room for manoeuvre than that of 'freeze the supply of transport capacity'.