natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Η τεχνολογία των οπτικών καρτών βασίζεται στις ακτίνες λέιζερ, επιτρέπει την αποθήκευση μεγάλου όγκου πληροφοριών και χαρακτηρίζεται από μεγάλη διάρκεια και ασφάλεια έναντι της παράνομης πρόσβασης και των προσπαθειών παραποίησης των πληροφοριών.
Optical card technology is laser-based, enables large quantities of data to be stored and is characterized by a high degree of durability and security against unauthorized access and attempts to manipulate data.
Οι οπτικές κάρτες μπορούν εύκολα να συνδεθούν με όλους τους υπολογιστές και να συνδυαστούν με άλλα είδη καρτών.
Optical cards can easily be linked up to any computer and may be combined with other types of card.
Μπορούν να χρησιμοποιηθούν ιδιαίτερα αποτελεσματικά σε συνδυασμό με το NCTS και να επιλύσουν ενδεχομένως τα περισσότερα από τα προβλήματα ασφαλείας που σχετίζονται με το NCTS.
They can be used most effectively in combination with NCTS and would probably solve most of the security problems associated with NCTS.
Μεγαλύτερη διαφοροποίηση μεταξύ ευαίσθητων προϊόντων και λοιπών εμπορευμάτων
Greater differentiation between sensitive products and other goods
Οι λόγοι για μία τέτοια διαφοροποίηση
Reasons for such differentiation
Η προσοχή της εξεταστικής επιτροπής επικεντρώθηκε στην απάτη που ενέχονται ευαίσθητα εμπορεύματα.
The Committee's attention has been focused throughout on fraud involving sensitive goods.
Σύμφωνα με τις διωκτικές υπηρεσίες, πρακτικά όλες οι απάτες που διαπράττονται στη διαμετακόμιση αφορούν τέτοια εμπορεύματα.
According to law enforcement agencies, practically all transit fraud has involved such goods.
Υπό τις συνθήκες αυτές, λογικό φαίνεται τα μέτρα για την καταπολέμηση της απάτης να επικεντρωθούν μάλλον στα προϊόντα αυτά αντί να υιοθετηθεί η προσέγγιση της μεγάλης σκούπας, όπου το αποτέλεσμα θα ήταν να επιβληθεί πρόσθετο αδικαιολόγητο κόστος.
In the circumstances, it would seem appropriate to concentrate antifraud measures on such products rather than taking a broad brush approach which would have the effect of imposing extra costs where they are not justified.
Αυτά θα μπορούσαν να θεωρηθούν ότι αποτελούν ένα σύστημα "Τ1+".
These might be considered to constitute a "T1 + " system.
Ασφαλώς, πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στις συχνά επαχθείς πρόσθετες διαδικασίες και δαπανηρές ρήτρες για τα προϊόντα που συγκεντρώνουν τις μεγαλύτερες πιθανότητες να αποτελέσουν αντικείμενο απάτης.
There is certainly some merit in focusing often burdensome additional procedures and costly safeguards on the products most likely to be involved in fraud.
Οι κίνδυνοι από μία τέτοια διαφοροποίηση
Dangers in such differentiation
Η προσέγγιση αυτή έχει και την άλλη όψη της.
This approach is not without its downside.
Όπως ακριβώς είχαμε το φαινόμενο της μετατόπισης μεταξύ της απάτης κατά τη διαμετακόμιση και του συμβατικού λαθρεμπορίου, έτσι λοιπόν και ένα αυστηρότερο σύστημα για τα ευαίσθητα εμπορεύματα μπορεί απλώς να ενθαρρύνει τις ψευδείς δηλώσεις, προκειμένου να αποφευχθεί το αναμενόμενο υψηλότερο επίπεδο ελέγχου.
Just as a displacement effect has occurred between transit fraud and conventional smuggling, so might a tighter system for sensitive goods simply encourage misdeclaration in order to avoid a presumably higher level of control.
Συνεπώς, η επιλογή που υπάρχει φαίνεται να είναι μεταξύ ενός στοχοθετημένου συστήματος που μπορεί κάποιος να το αποφύγει ή ενός συνολικού συστήματος που επιβάλλει σημαντικό πρόσθετο κόστος και ενόχληση.
The choice would appear, therefore, to be between a targeted system which can be avoided or a comprehensive system which imposes substantial extra costs and inconvenience across the board.
Αυτό το σημαντικό θέμα θα πρέπει πάντοτε να το έχουμε υπόψη όταν εξετάζουμε τις ενδεχόμενες μεταρρυθμίσεις του συστήματος διαμετακόμισης.
This underlying issue should be borne in mind whenever considering potential reforms of the transit system.
Ο βασικός τομέας όπου έχει ήδη γίνει η διαφοροποίηση μεταξύ ευαίσθητων και συνήθων εμπορευμάτων, είναι οι εγγυήσεις των εντολέων για την πράξη διαμετακόμισης.
The main area in which this distinction between sensitive products and ordinary goods is already made is in the principal's guarantee for a transit transaction.
Το θέμα αυτό εξετάστηκε λεπτομερώς στην παρούσα έκθεση και το συμπέρασμα ήταν ότι η εγγύηση 100% για τα ευαίσθητα προϊόντα προκάλεσε τη μετατόπιση του συστήματος στις ψευδείς δηλώσεις που περιγράφησαν ανωτέρω.
This matter has been discussed at length in this report, and it has emerged that the 100% guarantee for sensitive goods has provoked exactly the kind of displacement into misdeclaration described above.
Στο πλαίσιο αυτό, οι μεταρρυθμίσεις του συστήματος εγγυήσεων πρέπει να αντιμετωπιστούν στο πλαίσιο του συστήματος συνολικά και με βάση τη σαφή εκτίμηση του τι επιθυμούμε να επιτύχουμε με την εγγύηση.
In this context, reforms to the guarantee system must be treated within the context of the system as a whole and on the basis of a clear appreciation of what one wishes to achieve with the guarantee.
Πού στοχεύει η εγγύηση;
What is the guarantee for?
Η παρούσα έκθεση ανέφερε ήδη την άποψη σύμφωνα με την οποία η επιβολή υψηλότερης εγγύησης περιορίζει την απάτη.
This report has already quoted the view that the higher the guarantee the less the fraud.
Από την άλλη πλευρά, οι εκπρόσωποι του εμπορικού τομέα που απευθύνθηκαν στην εξεταστική επιτροπή υποστηρίζουν ότι η εγγύηση επιβάλλει σε αυτούς πρόσθετα οικονομικά εμπόδια έναντι ελάχιστου επιπλέον οφέλους όσον αφορά την καταπολέμηση της απάτης.
On the other hand, the trade representatives who have addressed the Committee take the view that the guarantee imposes extra financial burdens on them for little extra benefit in terms of combatting fraud.
Σύμφωνα με την άποψη της εξεταστικής επιτροπής, το αποτέλεσμα της επιβολής υψηλότερων εγγυήσεων στο σύστημα διαμετακόμισης είχε ως αποτέλεσμα να αυξηθούν τα επίπεδα λαθρεμπορίου εκτός αυτού, και η επιτροπή τείνει να συμμεριστεί την άποψη του εμπορικού κλάδου.
In the light of the Committee's view that higher guarantees in the transit system have resulted in higher smuggling levels outside it, it would tend to share the view of the latter.
Παρόλ' αυτά, δεν υπήρξαν σαφείς μαρτυρίες στην εξεταστική επιτροπή που να υποστηρίζουν ότι η θέσπιση της εγγύησης 100% είχε ως αποτέλεσμα
Nonetheless, there has been clear evidence to the Committee that the introduction of the 100% guarantee has led to a substantial fall in the amount of crime in transit.
σημαντικό περιορισμό του εγκλήματος στον τομέα της διαμετακόμισης.
However, in view of the side effects both for the trade and for smugglers, the measure has to be considered "overkill" in antifraud terms to quote one contributor20.
Αν αυτό αληθεύει, όπως σιωπηρά παραδέχονται τα περισσότερα κράτη μέλη, σε τι εξυπηρετεί η εγγύηση; Πρακτικά, είναι σαφές ότι η εξάρτηση από τον μηχανισμό εγγυήσεων που αποτελεί χαρακτηριστικό πλέον στοιχείο του συστήματος διαμετακόμισης, είχε ως αποτέλεσμα τη μετατροπή της κοινοτικής διαμετακόμισης από ένα σύστημα διευκόλυνσης της κυκλοφορίας των εμπορευμάτων σε ένα σύστημα ασφάλισης των δημοσίων εσόδων όταν κάτι δεν πηγαίνει καλά στην διαμετακίμιση.
If this is true, as most Member States implicitly acknowledge, what purpose does the guarantee serve? In practice, it is clear that the reliance on the guarantee mechanism which now characterises the transit system has transformed Community transit from a facilitating system for the movement of goods into an insurance system for public revenue when the facilitation goes wrong.
Η εξέλιξη αυτή δεν απηχεί πραγματικά τον σκοπό του συστήματος διαμετακόμισης και είχε ως αποτέλεσμα τις διοικητικές αδυναμίες να τις επιβαρύνονται οι πράκτορες της διαμετακόμισης.
This development does not represent a true reflection of the purpose of the transit system and has tended to make freight forwarders pay the bill for its administrative defects.
Οι μελλοντικές aλλayές του συστήματος εγγυήσεων θα πρέπει να εξεταστούν από αυτήν τη σκοπιά.
Future changes to the guarantee system should be examined in this light.
Η εγγύηση 100% - ένα προσωρινό μέτρο
The 100% Guarantee - A Temporary Measure?
Όταν η Επιτροπή θέσπισε την απαγόρευση της χρήσης της συνολικής εγγύησης, το μέτρο θεωρήθηκε προσωρινό.
When the Commission introduced its ban on the use of the comprehensive guarantee, the measure was intended to be a temporary one.
Ήδη επεκτάθηκε και ορισμένα κράτη μέλη επιθυμούν την καθιέρωση του συστήματος αυτού.
It has already been extended, and some Member States wish to see the system made permanent.
Το θέμα αυτό θέτει το ζήτημα της αμεροληψίας.
This issue raises the question of fairness.
Είναι άραγε σωστό να επιβάλεται σε όλες τις επιχειρήσεις, νόμιμες ή μη νόμιμες, σημαντικό κόστος για τις τρέχουσες πράξεις τους και υψηλά πρόστιμα όταν κάποιος διαπράττει απάτη κατά τη διαμετακόμιση εφόσον το σύστημα δεν τους παρέχει τις κατάλληλες διασφαλίσεις;
Is it right to impose on all business, legitimate or otherwise, substantial costs for their regular business, and large bills when a fraudster commits a transit fraud, when the system does not provide them with reasonable assurance of security?
Όταν καθιερωθεί το μηχανογραφημένο σύστημα διαμετακόμισης, θα ελαφρυνθεί κάπως το βάρος της εγγύησης 100% για τους εντολείς, καθόσον η ευθύνη της εγγύησης κανονικά θα ισχύει για λίγες μέρες.
When the computerised transit system is introduced, some of the sting should be taken out of the 100% guarantee for principals, because guarantee liabilities will normally last for only a few days.
Έτσι λοιπόν, σε περίπτωση κανονικών πράξεων, το κόστος θα μειωθεί σημαντικά.
In the case of regular business therefore, costs will be reduced substantially.
Ωστόσο, σε περίπτωση απάτης, στην οποία δεν εμπλέκεται η μεταφορική εταιρεία, το πρόβλημα εξακολουθεί να παραμένει εξίσου σοβαρό.
In the case however of fraud, in which the freight forwarder is not involved, the problem will remain as severe as ever.
Μετά τη μηχανογράφηση, θα βελτιωθούν σημαντικά τα αποτελέσματα που θα έχει η εγγύηση 100% για την καταπολέμηση της απάτης έναντι των αρνητικών επιπτώσεων της.
After computerisation, the antifraud credentials of the 100% guarantee relative to its negative impact will improve.
Ωστόσο, στο μεταξύ, οι μεταφορικές εταιρείες θα αντιμετωπίσουν μία περίοδο, ενδεχομένως μερικών ετών, πριν αξιοποιήσουν και οι ίδιες τα πλεονεκτήματα της μηχανογράφησης.
In the meantime though, freight forwarders continue to contemplate a period of possibly several years before the advantages of computerisation become available to them.
Διάχυση της ευθύνης
Spread of Responsibility
Από πλευράς δικαιοσύνης, δεν είναι σωστό οι πράκτορες διαμετακόμισης που συχνά δεν κάνουν τίποτα περισσότερο από το να προετοιμάζουν τα έγγραφα για φορτία που ούτε καν βλέπουν, να αναλαμβάνουν σχεδόν αποκλειστικά την ευθύνη για την καταβολή του συνόλου των φόρων και δασμών σε περίπτωση εξαφάνισης φορτίου.
In equity, it does not seem right that freight forwarders, who often do little more than prepare the documentation for shipments they do not even see should always be exclusively responsible for the total tax and duties payable on a missing lorry load.
Αυτό ισχύει ακόμη περισσότερο όταν οι τελωνειακές υπηρεσίες είναι κάθε άλλο παρά αποτελεσματικές στην εφαρμογή των βασικών διατάξεων του κοινοτικού συστήματος διαμετακόμισης.
This is even more clearly the case when the customs services have been less than effective in applying the basic provisions of the Community transit system.
Ταυτόχρονα, οι πράκτορες της διαμετακόμισης αμείβονται για την υπηρεσία που παρέχουν και έχουν την επιλογή να αρνηθούν την ιδιότητα του εντολέα σε μία πράξη διαμετακόμισης.
At the same time, freight forwarders are paid for the service they provide, and have the option of refusing to stand as principals in a transit operation.
Ένας μάρτυρας που κατέθεσε στην εξεταστική επιτροπή, ο οποίος δεν ενεργεί ως εντολέας σε πράξεις διαμετακόμισης και, κατά συνέπεια, δεν έχει άμεσο οικονομικό συμφέρον, έθεσε με μεγάλη πειστικότητα τη βασική αρχή που θα έπρεπε να πληροί μία εγγύηση:
One contributor to the Committee, not operating as a principal for transit operations and presumably therefore without a direct financial interest, put very cogently the basic principle that the guarantee should respect:
"Φαίνεται πως η σωστή αρχή είναι το άμεσο οικονομικό βάρος και η ενδεχόμενη ευθύνη να συμβαδίζουν με την ευθύνη της μέριμνας και του ελέγχου των εμπορευμάτων κατά τη διαμετακόμιση."21
"It is thought to be a good principle that the direct financial burden, and potential liability, should go with the responsibility for the care and control of the goods during transit."21
Αυτό θέτει τη γενική ιδέα της περαιτέρω διάχυσης της ενδεχόμενης ευθύνης.
This raises the general idea of spreading potential liability further.
Στους εγγυητές, λογικά, πρέπει να περιληφθούν οι μεταφορείς, οι εισαγωγείς και οι "ιδιοκτήτες"22(δηλαδή αυτοί που έχουν "έλεγχο επ' ωφελεία τους" των εμπορευμάτων).
Guarantors could reasonably include transporters, importers and "owners"22(i.e those having 'beneficial control' of the goods).
Ασφαλώς, σε περιπτώσεις που οι εισαγωγείς ή οι παραγωγοί έχουν ενεργήσει ως εντολείς, η επιτροπή επισημαίνει ότι φαίνεται πως υπήρξε μεγαλύτερη ασφάλεια στα οχήματα και οι περιπτώσεις απάτης ήταν λιγότερες.
Certainly in cases where importers or producers have acted as their own principals, the Committee has noted that security on vehicles appears much greater and instances of fraud fewer.
Για τον σκοπό αυτό, πρέπει να αυξηθούν οι πληροφορίες που θα περιέχονται στο έγγραφο ΤΙ, ιδιαίτερα όσον αφορά τους ιδιοκτήτες, τους αποστολείς και τους παραλήπτες.
To this end, it should be possible to increase the information, particularly as to owners, consignors and consignees, to be included on the Tl document.
Μηχανισμός επιστροφής της εγγύησης
Refinement of Guarantee Mechanism
Όλοι οι έμποροι υποχρεούνται να καταθέσουν την εγγύηση αυτή ανεξαρτήτως του μεγέθους, της ευυποληψίας τους ή του αναγνωρισμένου ιστορικού τους.
All traders are required to provide the guarantee regardless of their size, respectability or proven track record.
Πράγματι, στις περισσότερες εμπλέκονται ως ένα βαθμό, σχετικά νέοι ή άγνωστοι παράγοντες.
Indeed, most frauds involve, at some point, relatively new or unknown players.
Σε περιπτώσεις που υπάρχουν μακρές εμπορικές σχέσεις μεταξύ συμβαλλομένων μερών με εμπιστοσύνη ή σε περιπτώσεις που η εγγύηση που παρέχουν οι μεταφορικές εταιρείες είναι ικανοποιητικές, δεν φαίνεται να απαιτείται ο ίδιος βαθμός ασφαλείας όπως σε περιπτώσεις εντελώς αγνώστων συναλασσομένων.
In cases where long-standing business relationships have been established between trusted partners or in cases where the security guarantees offered by transporters are good, it seems unreasonable to require the same degree of security as in the case of entirely unknown operators.
Κάτι παρόμοιο μπορεί να γίνει και με τις μεγάλες εταιρείες διαμετακομιστικών και απλών μεταφορών, που έχουν καταστεί μεγάλες πολυεθνικές εταιρείες.
A very similar case could be made for the largest companies in the freight forwarding and transport business, which have become substantial multinational companies in their own right.
Λογικό θα ήταν να εφαρμοστούν παρεμφερή κριτήρια και σε αυτές τις εταιρείες.
It would not be unreasonable to apply the same criteria to such companies.
Το ερώτημα είναι εάν το ίδιο θα συμβεί και στο μέλλον.
The question is whether this will also be the case in future.
Είναι δυνατό να προβλεφθεί ένα σύστημα όπου οι απαιτήσεις κατάθεσης εγγυήσεων εκ μέρους των πρακτόρων διαμετακόμισης (και άλλων παραγόντων στους οποίους μπορεί να κατανεμηθεί η υποχρέωση αυτή), μπορεί να προσαρμοστεί ώστε να αντιστοιχεί καλύτερα στις συνθήκες.
It is possible to envisage a system whereby the guarantee requirements on freight forwarders (and other players to whom the obligation might be spread), might be tailored to meet their circumstances more closely.
Για παράδειγμα, ένα εγκατεστημένο μεγάλο πρακτορείο διαμετακόμισης που συνεργάζεται μόνο με εγκατεστημένες μεταφορικές εταιρείες και που δεν έχει επί μακρό χρονικό διάστημα εμπλακεί σε υπόθεση απάτης κατά τη διαμετακόμιση, μπορεί ίσως εύλογα να αναμένει ότι δεν θα οφείλει να καταθέσει εγγύηση 100% για κάθε διαμετακομιζόμενο φορτίο.
For example, an established, forwarding company working only with established transport companies which had encountered no transit fraud in its business for a lengthy period could perhaps reasonably expect not to have to provide a 100% guarantee for every load forwarded.
Στο ίδιο πλαίσιο, ένας νέος φορέας χωρίς ιστορικό ή που διεκπεραιώνει περιστασιακές πράξεις, με διάφορες μεταφορικές εταιρείες, ενδεχομένως να κληθεί να καταβάλει υψηλότερη εγγύηση.
By the same token, a new operator with no track record or working on an occasional basis with a variety of transporters might pay a higher guarantee.
Πρέπει επίσης να ληφθούν υπόψη και άλλα κριτήρια: η ύπαρξη συμφωνιών μεταξύ της εταιρείας και των τελωνειακών υπηρεσιών για την παροχή πληροφοριών, η διάθεση προηγμένων συσκευών ασφαλείας στα χρησιμοποιούμενα οχήματα κλπ.
Other criteria could also be taken into account: the existence of memoranda of understanding between a company and the customs service on the provision of information, the availability of advanced security devices on the vehicles used, etc.
Στο σύστημα TIR, οι μεταφορικές εταιρείες που συμμετέχουν καλούνται να τηρούν τεχνικές προδιαγραφές στα οχήματα που χρησιμοποιούν, προκειμένου να τους χορηγούνται βιβλιάρια TIR.
In the TIR system, participating transporters are required to meet technical specifications for their vehicles in order to be issued with a TIR carnet.
Με βάση την ίδια αρχή, οι προδιαγραφές για τα οχήματα στο κοινοτικό σύστημα διαμετακόμισης θα έδιναν πλεονεκτήματα όσον αφορά το επίπεδο της απαιτούμενης εγγύησης.
On the same principle, specifications for vehicles in the Community transit system could give advantages in terms of the level of the guarantee required.
Ένα επί πλέον μέτρο προς την κατεύθυνση της καλύτερης προσαρμογής του συστήματος των παροχών και της ασφάλειας που προσφέρουν οι έμποροι, είναι ο περιορισμός της πρόσβασης στο σύστημα συνολικά, επιτρέποντας τη μεταφορά ευαίσθητων εμπορευμάτων μόνο από εγκεκριμένους φορείς του κλάδου.
A further step in the direction of tailoring the system more closely to the standing and security offered by traders would be to limit access to the system altogether, only permitting approved traders to handle sensitive goods.
Το αρνητικό στοιχείο μίας τέτοιας aλλayής είναι ότι θα περιόριζε την πρόσβαση σε νέους επιχειρηματίες και το σύστημα θα ετίθετο υπό αμφισβήτηση λόγω των περί ανταγωνισμού κανόνων.
The drawback of such a change would be that it would limit access for new players and would open the system to challenge under competition rules.
Ωστόσο, δεδομένου ότι αυτό το σύστημα διαμετακόμισης αποτελεί σημαντική παραχώρηση στον εμπορικό τομέα, ίσως να μην θεωρείται παράλογο το να μπορεί να αξιοποιηθεί μόνο από αξιόπιστους φορείς.
Nevertheless, given that the transit system is an important concession to the trade, it might not be considered unreasonable to award it only to trustworthy operators.
Στο πλαίσιο της βελτίωσης του μηχανισμού εγγυήσεων θα ήταν ωστόσο αναγκαίο οι αρχές να καθορίσουν σαφή κριτήρια με βάση τα οποία θα ορίζεται το επίπεδο εγγύησης.
In the context of refining the guarantee mechanism however, it will be necessary for the authorities to establish clear criteria according to which the level of a guarantee is set.
Αυτό προϋποθέτει ότι οι τελωνειακές υπηρεσίες θα έχουν στη διάθεση τους σημαντικά βελτιωμένη αναλυτική πληροφόρηση, που θα
This will require vastly improved analytical information to be available to customs services, which should be integral part of the new computerised system.
Το ίδιο επιχείρημα ισχύει και για τους νέους κανόνες που θα διέπουν τη συνολική εγγύηση που προβλέπει χαμηλότερους δείκτες για τους bonafide πράκτορες.
The same argument applies to the new rules covering the comprehensive guarantee which provide for lower rates for bona fide operators.
Και στις δύο περιπτώσεις, πρέπει να τονισθεί ότι τα εν λόγω κριτήρια πρέπει και να καθιερωθούν και να εφαρμοστούν σε ευρωπαϊκό επίπεδο.
In both cases, it must be emphasised that the criteria in question must be both established and applied at a European level.
Στο πλαίσιο της διαμετακόμισης, οι εθνικοί κατάλογοι bonafide πρακτόρων και οι απαιτήσεις εγγυήσεων τους, στην μεν καλύτερη περίπτωση είναι άχρηστοι, στη δε χειρότερη αποτελούν σοβαρή στρέβλωση του θεμιτού ανταγωνισμού.
In the context of transit, national lists of bonafide operators and their guarantee requirements are at best useless and at worst a serious distortion of fair competition.
Περιθώρια της εφαρμογής της εγγύησης
Limits on Application of Guarantee
Μία άλλη συχνή και αιτιολογημένη κaτayyελía που έγινε στην εξεταστική επιτροπή ήταν ότι οι τελωνειακές υπηρεσίες προσφεύγουν πολύ καθυστερημένα στην εγγύηση και σε περιπτώσεις όπου οι τελωνειακές υπηρεσίες άλλων κρατών μελών δεν σεβάστηκαν τις νομικές διατάξεις του συστήματος.
Another frequent and justified complaint heard by the Committee has been that the customs service make calls on the guarantee very late and in cases where customs services in other Member States have failed to respect the legal provisions of the system.
Υποβλήθηκε λοιπόν η πρόταση να περιοριστεί κατά κάποιον τρόπο η δυνατότητα που έχουν οι τελωνειακές υπηρεσίες να προσφεύγουν στην εγγύηση.
The proposal has therefore been made that the customs services' opportunity to call on the guarantee should be restricted in some way.
Προτάσεις που υποστήριζαν ο περιορισμός αυτός να βασιστεί στην "αμέλεια" των τελωνειακών υπηρεσιών, εμπεριέχει ενδεχομένως νομικές δυσκολίες.
Suggestions that this restriction be based on the "negligence" of customs present probable legal difficulties.
Μία απλούστερη και καθαρότερη λύση θα ήταν να τεθούν χρονικά όρια.
A simpler and "cleaner" solution would be to apply time limits.
Ενώ επί του παρόντος οι τελωνειακές υπηρεσίες διαθέτουν 11 μήνες προθεσμία να κοινοποιήσουν αγωγή κατά της εγγύησης από την ημερομηνία που ξεκίνησε η πράξη διαμετακόμισης, παρόλο που υπάρχει στη νομοθεσία προθεσμία 10 εβδομάδων για την κίνηση διαδικασίας έρευνας, πέρα από τις επίσημες προθεσμίες για την επιστροφή του αντίγραφου 5 του εντύπου Tl, ο καθορισμός νέας αυστηρότερης προθεσμίας, που θα προσεγγίζει περισσότερο στα χρονικά περιθώρια που οι τελωνειακές υπηρεσίες υποτίθεται ότι πρέπει να σέβονται, όχι απλώς θα παρείχε μεγαλύτερη βεβαιότητα για τους φορείς της διαμετακόμισης αλλά θα έδινε επίσης και κίνητρα στις τελωνειακές υπηρεσίες να τηρούν τη νομοθεσία.
Whereas at present, customs have 11 months to notify a claim on a guarantee from the date a transit operation began, notwithstanding the 10-week deadline in the legislation for the initiation
Επί του παρόντος, η εγγύηση για τη διαμετακόμιση απαιτείται μόνο για τις οδικές μεταφορές.
At present, the transit guarantee is only required for road traffic.
Ωστόσο, υπάρχουν αρκετά στοιχεία και όχι μόνο από τις ίδιες τις τελωνειακές υπηρεσίες, ότι οι αυστηρότερες προϋποθέσεις που τέθηκαν όσον αφορά τις εγγυήσεις είχαν ως αποτέλεσμα τη μετατόπιση της παράνομης διακίνησης με άλλα μέσα μεταφοράς.
However, there is substantial evidence, not least from the customs services themselves, that tougher guarantee requirements have led to a displacement of fraudulent traffic into other means of transport.
Στην αγορά των τσιγάρων, αναφέρθηκαν ειδικότερα οι θαλάσσιες μεταφορές.
In the cigarette market, maritime transport has been specifically mentioned.
Στην περίπτωση των σιδηροδρομικών μεταφορών, οι τελωνειακές υπηρεσίες παραδέχτηκαν ότι ελάχιστα είναι τα στοιχεία που έχουν όσον αφορά το επίπεδο της απάτης.
In the case of rail transport, customs services acknowledge that little is known about the level of fraud taking place.
Στο ερωτηματολόγιο που απέστειλε η εξεταστική επιτροπή στα κράτη
In its questionnaire to Member States, the Committee addressed this issue specifically23, asking whether Member States would be in favour of extending the transit guarantee system to rail, sea, inland waterway and air transport.
Τα αποτελέσματα παρατίθενται στον κάτωθι πίνακα:
The results are shown in the following table:
Θαλάσσιίί Ι«ταφορ*ί;
Aft- transport?