natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Λόγω έλλειψης χρόνου, θα επικεντρωθώ εδώ σε δύο σημεία τα οποία νομίζω ότι έχουν αποφασιστική σημασία και για τα οποία πρότεινα στο πλαίσιο της Επιτροπής Μεταφορών σχετικές τροπολογίες που αποσκοπούν στην ενίσχυση τους.
I must say that this system is effective and has been fully accepted by all the city's inhabitants. However, further and similar measures will have to be applied, because we have not yet reached the point at which we can drive around in cars that are environmentally friendly, so that we could at least curb the staggering level of pollution which has been reported in all major cities across Europe.
Ένα άλλο σημείο το οποίο θα ήθελα να υπογραμμίσω από την έκθεση του κ. Wijsenbeek είναι το θέμα της βελτίωσης του συστήματος των ταξί.
Secondly, as part of this upgrading, alongside various other measures such as the decentralization of public services, it is essential to establish an efficient transport system to serve these medium-sized urban areas.
Το ταξί είναι ένας θεσμός ο οποίος έχει μέλλον μέσα στην ευρωπαϊ­κή πόλη και πρέπει να ληφθούν μέτρα ούτως ώστε αυτό το σύστημα μεταφοράς να βελτιωθεί και να μπορεί να είναι προσιτό στο καθένα.
Such a system would enable the various modes of transport to be connected in such a way as to remove the need for citizens to pass through large cities — thereby adding to urban congestion — when they travel to other urban centres in their own country or abroad.
Και, βέβαια, υπάρχουν και άλλα μέτρα τα οποία μπορούν να προω­θηθούν προς αυτή την κατεύθυνση.
Urban congestion of this kind could, I believe, be avoided by revitalizing and improving services to and between the Community's medium-sized urban areas.
Είναι, εξ άλλου, σαφέστατες οι θετικές εμπειρίες — προς την κατεύθυνση αυτή — που έχουμε στην Ευρώ­πη.
Another point raised in Mr Wijsenbeek's report and which I would like to stress is the question of improving the taxi system. The taxi is an institution with a future in Europe's cities, and steps must be taken to improve this means of transport and to make it accessible to all.
Πώς θα παρέμβει για να πει: «κύριοι, κάντε αυτό στη πόλη σας, και δίνω χρήματα για να το κάνετε».
How can it step in and say, 'well, my friends, do this in your city and I will give you the money to pay for it'?
Υπάρχουν, επίσης, πολλά παραδείγματα ανεπαρ­κειών του είδους αυτού που, κατά τη γνώμη μου, θα μπορούσαν να αποφευχθούν με τα ανωτέρω κέντρα μικρού μεγέθους τα οποία θα διαθέτουν μεγαλύτερη δυναμικότητα και πρόσβαση.
In my view, it could also represent a growing awareness of the inadequacy, in terms of providing transport services, of the specific legislation adopted to date with a view to ensuring freedom of movement, as we look towards the single market.
Πράγματι, η έκθεση του κ. Wijsenbeek δείχνει, στον πειραματισμό ενός ολοκληρωμένου συστήματος μεταφορών που στοχεύει στην καλύτερη αξιοποίηση κάθε μέσου αστικής μεταφοράς, την επεί­γουσα λύση μιας σύντομης περιόδου, παρέχοντας οπωσδήποτε προνόμια σ' εκείνα τα μέσα μεταφοράς που προκαλούν λιγότερη μόλυνση.
van DIJK (V), chairman of the Committee on Tourism and Transport. — (NL) Mr President, the report by Mr Wijsenbeek is indeed a most important one. While the subject may not be a primary responsibility of the Community, the problems of European cities are to a large extent comparable, and city authorities clearly therefore look to one another when it comes to finding solutions.
Προτείνει επι­πλέον την ανάγκη επανεξέτασης της συνάρτησης μεταξύ του προγραμματισμού των μεταφορών και των σχεδίων πόλεων, προσπαθώντας να είναι η σχέση τους άμεση και όχι ανύπαρκτη.
So it is in fact somewhat understandable that the European Parliament, which as a travelling circus may well be in the best position to know about the problems of different cities, should express its views on the matter.
PORRAZZINI (GUE). — (IT) Κύριε Πρόεδρε, συνά­δελφοι, παρ' όλο που οι εργασίες μας δεν προβλέπουν μια κοινή συζήτηση, πιστεύω ότι δεν διέφυγε από την προσοχή κανενός η πολιτική σημασία του γεγονότος ότι οι τρεις εκθέσεις κοινοβουλευτικής πρωτοβουλίας των Wijsenbeek, Iacono και Coimbra Martins, εξετά­ζονται συγχρόνως στην Αίθουσα μαζί με την προφο­ρική επερώτηση με συζήτηση σχετικά με την συνέ­χεια που πρέπει να δοθεί στην πανευρωπαϊκή συν­διάσκεψη της Πράγας.
As far as transport is concerned, eliminating distortions of competition once and for all is being tied up with objectives which are both too low-key and too narrow in scope, given the challenges that have arisen in terms of sustaining production and consumption systems and the quality of life in our cities, which are faced with the possible collapse of their transport systems.
Επομένως, η δική μας κοινοβουλευτική πρωτοβουλία δεν εκφράζει μόνο τη θέληση του Κοι­νοβουλίου να παίξει πρωταρχικό ρόλο στη νομοθετι­κή διαδικασία της Κοινότητας, στην φάση της γενι­κής τοποθέτησης των κοινοτικών ενεργειών και να δώσει έτσι μια πολιτική απάντηση στα προβλήματα έλλειψης δημοκρατίας, που στο Maastricht δεν καλύφθηκαν.
Of course, we are dealing with a system in motion which cannot be halted, and this makes everything more difficult. Your report, Mr Wijsenbeek, has the not inconsiderable virtue that you have tried to strike a balance between the various points where action and adjustment are urgently required in an area which most clearly demonstrates the serious crisis facing the trans port system, namely the problem of urban congestion.
Πιστεύω ότι μπορεί ν' αντιπροσωπεύσει επίσης την συνειδητοποίηση της ανεπάρκειας του συγκεκριμένου νομοθετικού πλαισίου, που υιοθετήθη­κε μέχρι τώρα για την εξασφάλιση της ελεύθερης κυκλοφορίας και της ελεύθερης προσφοράς υπηρε­σιών μεταφοράς, με την προοπτική της μεγάλης αγο­ράς.
You have sought to strike a balance between measures which are needed now and matters of principle which have to be settled now, but which will be implemented over a longer timescale, given their technical and organ izational complexity, their financial importance and their impact on established habits in our daily lives.
Πρόκειται για μια μεγά­λης σημασίας ένδειξη και εμείς πιστεύουμε ότι μόνο πάνω σε μια πολύ ισχυρή επιστημονική και ανανεωτι­κή βάση θα μπορεί να στηριχθεί η αρμοδιότητα της Κοινότητας στα θέματα της κατάστασης των πόλεων.
The way to solve the problems in cities is not to create more parking spaces and car parks, or even to use electric cars, because although such cars seem a very good idea, they will only postpone the environmental problem, without in any way solving that of congestion.
Μ' αυτή την évvota, νομίζω ότι μπορούμε ν' απαντή­σουμε και στα ερωτηματικά των συναδέλφων και να ελπίσουμε ότι το πρόβλημα της κίνησης των πόλεων θ' αντιμετωπισθεί κατάλληλα, σ' αυτή τη νέας γραμ­μής έρευνα της Κοινότητας.
We should therefore try instead to find solutions based on proper public transport infrastructure, not just for inner cities, but also for feeder traffic. It is also important for public transport to offer the right kind of services, for example carrying bicycles, and above all to make access to public transport easier for the elderly and the disabled.
VAN DIJK (V), Πρόεδρος της Επιτροπής Μεταφορών και Τουρισμού. — (NL) Κύριε Πρόεδρε, η έκθεση του κ. Wijsenbeek είναι πολύ σημαντική.
Indeed, trials for an integrated transport system aimed at making optimum use of every means of urban transport, as described in the Wijsenbeek report, represent a vital shortterm solution, giving preference in each case to means of transport which generate less pollution.
Εκ πρώτης όψε­ως, το θέμα δεν φαίνεται μεν ν' αποτελεί Κοινοτική αρμοδιότητα, αλλά τα προβλήματα των Ευρωπαϊκών πόλεων έχουν πολλά κοινά στοιχεία.
We have tabled an amendment dealing with these specific aspects because we feel that where the management of historic centres is concerned, there should be stricter standards specially designed to maintain the viability of such centres and to protect the artistic and cultural heritage which they enclose.
Επόμενο είναι να αλληλοκοιτάζονται οι δημοτικές Αρχές για την εξεύρεση λύσεων.
I am glad to say that the two amendments which we tabled on this subject were accepted in committee.
Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο γνωρί­ζει, ως περιοδεύον τσίρκο, ίσως καλύτερα απ' όλους τα προβλήματα των διαφόρων πόλεων.
I am less pleased with paragraph 20 of the Wijsenbeek report, which lists the sources of traffic hazards. Climate and the regional temperament are included among these, for example.
Είναι λοιπόν λογικό να κάνει γνωστές τις αντιλήψεις του.
What is barely mentioned, however, at any rate not explicitly, are the two main sources of traffic hazards: speeding and drink-driving.
Οι μετα­φορές, τέλος πάντων, βρίσκονται στο κρίσιμο σημείο της εκ νέου καθοριζόμενης σχέσης στην διάρκεια της μακράς περιόδου μεταξύ ανάπτυξης και περιβάλλο­ντος.
When Mr Wijsenbeek talks about combating criminality, we should therefore not be thinking in terms of integrating judicial policy and the police at European level, but cracking down hard on this kind of criminal behaviour.
Για τις μεταφορές, προβάλλεται όχι μόνο το πρόβλημα διόρθωσης λειτουργίας, αλλά και της στα­διακής υιοθέτησης ενός νέου παραδείγματος.
Fifty thousand road deaths a year — that is a crime, true enough. My car was broken into here recently too, but I think this other kind of crime is far more serious than someone stealing an umbrella from my car.
Οπωσ­δήποτε, πρόκειται για επέμβαση πάνω σ' ένα μέσο που κινείται, που δεν μπορούμε να σταματήσουμε και αυτό δυσκολεύει την κατάσταση.
So I feel that this is the type of criminality which should be tackled, rather than cars occasionally being stolen or windows broken. I am very sorry, Mr Wijsenbeek, that you have made these comments.
Σαν οπαδός της Πράσινης παράταξης, είχα στην αρχή κάποιο σκεπτικισμό για την έκθεση του κ. Wijsen­beek.
Mr President, ladies and gentlemen, I should like to say in conclusion that we are aware that in the wake of the series of interesting measures which it has proposed in an attempt to launch an overall approach to the question of urban and regional planning, the Commission now wishes to include the subject of the cities in the fourth framework programme on research and technological development, alongside 'Europe 2000' and the green paper on the urban environment.
Ευτυχώς, η επιτροπή μεταφορών πρόσθεσε όμως
In this respect, we can answer the questions raised by our colleagues and express the hope that the question of urban mobility will be given adequate attention in this new line of Community research.
SCHODRUCH (DR). — (DE) Κύριε Πρόεδρε, ο τομέας της οδικής κυκλοφορίας δεν δημιουργεί προ­βλήματα μόνο στους βουλευτές.
SCHODRUCH (DR). — (DE) Mr President, road traffic is a form of transport which is giving rise to growing concern, and not just among Members of Parliament.
Τα προβλήματα που προκύπτουν από την όλο και μεγαλύτερη χρήση των οδών φαίνονται να είναι άλυτα.
The problems associated with the ever-increasing use of roads seem almost impossible to solve.
Θα πρέπει να γίνουν αποφασιστικές ενέργειες προκειμένου να αποφευχθεί η πλήρης κατάρρευση της κυκλοφορίας στους δρό­μους των πόλεων μας.
Firm action is needed to prevent a total breakdown of the road traffic system in our cities.
μερικά σημαντικά στοιχεία στην έκθεση κι έτσι απο­κτήσαμε ένα δεμένο σύνολο.
In the recitals, the rapporteur has pointed to the various factors that have led to these conditions, which in some places can be described as disastrous.
Ο ποδηλάτης κι ο πεζός είναι οι πιο ευάλωτοι και στην κατηγορία αυτή πιο ευάλω­τοι απ' όλους είναι οι ηλικιωμένοι και οι νέοι.
Introducing speed limits on a wider scale does seem questionable, however, since this leads to considerable traffic jams, as shown by the experiences in major German cities such as Berlin and Munich. These jams were made even worse by measures to reduce the size of lanes.
Στις αιτιολογικές σκέψεις, ο εισηγητής επισημαίνει τις διάφορες αιτίες που οδήγησαν σε αυτές τις εν μέρει καταστροφικές συνθήκες.
bold to me to say in paragraph 38 that European infrastructure policy is doomed to failure unless urban trans port is specifically taken into consideration.
Προτείνει διάφορα μέτρα για τη βελτίωση της κατάστασης.
I also have my doubts about the value of setting up an EC information centre, as called for in paragraph 42.
Πολλά από αυτό είναι σωστά.
There are a number of other points which could be commented on in the margin.
Φαίνεται όμως να είναι προβλημα­τική η εισαγωγή του περιορισμού της ταχύτητας, διότι, όπως δείχνουν και οι εμπειρίες κυρίως σε γερμανικές μεγαλουπόλεις όπως το Βερολίνο και το Μόναχο, δημιουργείται κυκλοφοριακή συμφόρηση.
On the whole, however, this is a substantial and varied report which is accompanied by an explanatory statement that is well worth reading. If the principle of subsidiarity is applied to this area, we come back to the question I mentioned earlier, in other words what is the role of the Commission in this context?
Η κατάσταση αυτή επιδεινώνεται και από τα έργα οδοποιίας και τη μείωση των λωρίδων κυκλοφορίας.
In my opinion, its role should be limited to encouraging and, if necessary, coordinating the exchange of information, since it is up to the Member States and their authorities to deal with the problems that exist.
Οι σχεδιαζόμενοι λοιπόν περιορισμοί ταχύτητος δεν θα πρέπει να οδηγήσουν σε μια άλλη μορφή επιβά­ρυνσης της οδικής κυκλοφορίας στις πόλεις.
The speed limits that are to be considered should there fore not result in another burden on urban road traffic.
Εκτός από τον αυξημένο κίνδυνο ατυχημάτων κατά την αλλαγή λωρίδος, λόγω του περιορισμού του πλάτους των λωρίδων κυκλοφορίας, η εκπομπή καυσαερίων είναι πάντα μεγαλύτερη σε περιπτώσεις δημιουργίας κυκλοφοριακής συμφόρησης.
Apart from the fact that the risk of accidents is also increased by people changing lanes on roads where the lanes have been narrowed, emission levels are always greater when there are traffic queues.
Δεν πρέπει ν' αναζητούνται λύσεις με περισσότερους χώρους στάθμευσης και γκαράζ' ούτε και η χρήση ηλεκτροκίνητων αυτοκινήτων προσφέρει λύση.
VOHRER (LDR). — (DE) Mr President, ladies and gentlemen, I should like to congratulate my friend and colleague Mr Wijsenbeek on his report, while at the same time making a number of critical observations.
Εκ πρώτης όψεως το ηλεκτρικό αυτοκίνητο φαίνεται μεν ελκυστικό, αλλά το οικολογικό πρόβλημα μετατοπίζε­ται απλώς και η κυκλοφοριακή συμφόρηση δεν λύνε­ται καθόλου.
When we talk about an excessive burden of traffic, we should also ask ourselves why this actually comes about. And there is no escaping the fact that this excessive burden comes about because the lack of road space in our cities is not reflected in prices.
Επομένως πρέπει για τις λύσεις να προσανατολισθούμε σε σωστές δημόσιες συγκοινωνί­ες, όχι μόνο μεσ' στο ίδιο το κέντρο της πόλης, αλλά και για τις μεταφορές προς και από τα κέντρα αυτά.
For the rest, however, the rapporteur has dealt comprehensively with the problems, which he has also illustrated convincingly with statistics, so that the report is likely to make a contribution to solving what in general terms is a difficult set of problems.
Όλες οι πόλεις αντιμετωπίζουν κυκλοφοριακή συμφόρηση και μποτιλιαρίσματα.
We wish to see an environmentally friendly traffic policy in cities, and I say this at the very time when the conference on the environment is taking place in Rio.
Έχοντας υπόψη τις διαστάσεις και τη δυσκολία του προβλήματος, καλόν είναι να γίνει μια λεπτομερής καταγραφή του.
The conclusion which I draw from this is that we need to have the courage to charge cars which are too cheap to run their full costs in cities and beyond, since unless we tackle the issue of cars, we shall have to subsidize public transport.
Καλωσορίζω λοιπόν την ταξινόμηση των δυσκολιών και κάποιες νέες ιδέες για τη λύση τους.
There is a certain linkage or elasticity in prices: if one form of transport is too cheap, its costs must be absorbed in other sectors.
Χαίρομαι, διότι οι δύο τροπολογίες που υποβάλαμε εμείς στο θέμα αυτό, εγκρίθηκαν στην επιτροπή μετα­φορών.
It must be said that the rapporteur has succeeded in putting together an interesting document, having studied the matter thoroughly.
Αναφέ­ρονται το κλίμα και η τοπική ιδιοσυγκρασία.
After reading this report, however, I am nevertheless left wondering how appropriate this kind of work is for the European Parliament.
Αν ο κ. Wijsenbeek μιλά για την καταπολέμηση της εγκληματικότητας, να μη στραφούμε σε εναρμόνιση δικαστικών κι αστυνομικών μέτρων σε Ευρωπαϊκό επίπεδο.
There is after all a good deal of bilateral contact between cities in this field, in which they make a point of looking at how they can learn from each other's successes, what mistakes they should avoid, and which matters can be tackled jointly.
Ας ξεκινήσουμε καλύτερα με την καταπολέ­μηση αυτής της εγκληματικής συμπεριφοράς.
It is not easy to contribute much that is new in terms of these issues.
Κάθε χρόνο 50 000 νεκροί λόγω τροχαίων ατυχημάτων, αυτό θα πει πρώτης τάξης εγκληματικότητα.
Moreover, there are so many differences between the cities and the roles they play in their regions that no simple recipes are available.
Λυπούμαι, κύριε Wijsenbeek, γι' αυτές τις παρατηρήσεις σας.
My impression is that this report of no less than 59 paragraphs is a very comprehensive one indeed.
Ως προς τις τιμές των δημοσίων συγκοινωνιών, ξέρετε πολύ καλά ότι είναι πολύ χαμηλότερες απ' τα έξοδα ενός Ι.Χ., άρα δεν τα λέτε σωστά.
The advantage of this is of course that it contains such a variety of ideas and suggestions that everyone will find something in it to his taste. Also, a separate report is to be produced on road safety.
Ευτυχώς που στην έκθεση τα πράγματα διατυπώνονται κάπως καλύτερα απ' ό,τι είπε ο κ. Wij­senbeek τώρα και η ομάδα μου συμφωνεί με την έκθεση αυτή.
There is in fact some degree of overlapping with other reports, for example that by Mrs Pollack on the urban environment which was adopted by Parliament last year.
Πρέπει να πω ότι ο εισηγητής κατόρθωσε μια σε βάθος ανάλυση και εκπόνησε ένα πολύ ενδιαφέρον έγγραφο.
MILLAN, Member of the Commission. — Mr President, first I should like to add my thanks to those already expressed to Mr Wijsenbeek for his very comprehensive report.
Έχοντας διαβάσει την έκθεση, παραμένω όμως με την απορία κατά πόσο τέτοιες εργασίες έχουν θέση στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο.
It very clearly explains some of the problems from which we are all suffering both personally and collective ly arising from urban congestion and the transport problems associated with that.
Διότι ήδη οι πόλεις μεταξύ τους έχουν πολλές διμερείς επαφές.
It does not, of course, produce comprehensive solutions and some of the contributions this afternoon have been rather unfair to Mr Wijsenbeek.
Δεν είναι τόσο
For example, it seems rather
Θέλουμε μια κυκλοφοριακή πολιτική για τις πόλεις που να είναι φιλική προς το περιβάλλον, αυτό δε το λέω τη στιγμή που στο Ρίο διεξάγεται η συνδιάσκεψη για το περιβάλλον.
If he had produced an absolutely comprehensive master plan for solving all of these problems, it would have been a remarkable and unprecedented achievement.
«Sustainability» θα πρέπει να ισχύει και για την οδική κυκλοφορία.
Some of these problems are extremely difficult and not of all of them, as has been pointed out, fall within the direct Community competence.
Υπάρχει μια ελαστικότητα ή σχέση των τιμών.
On the other hand, there are a number of ways in which the Commission and the Community can make a contribution to resolving these problems.
Εάν μια μορφή οδικής κυκλοφορίας είναι πολύ φθηνή τότε αυξάνουν οι δαπάνες σε κάποι­ον άλλο τομέα.
Some of them are identified in the report and some of them I will mention in my remarks a little later on dealing with some of the specific recommendations made in the report as to action that might be taken by the Commission.
Έχω την εντύπωση ότι ένα ψήφισμα με 59 παρακαλώ παραγράφους παραείναι μεγάλο.
One of the problems is not just to enact the restrictions but to ensure that they are adhered to. I agree with Mrs Van Dijk that this is one of the most serious problems we face in the Community.
Υπάρχουν όμως μερικές αλληλεπικαλύ­ψεις με άλλες εκθέσεις, π.χ. με την έκθεση της κ. Pollack για το αστικό περιβάλλον που ενέκρινε το Κοινοβούλιο πέρυσι.
Nevertheless, we have recently adopted a directive on speed limiters for buses and lorries, an important aspect of road safety, and I would also mention the Commission proposal which is still on the Council table concerning speed limits for commercial vehicles. So there is a certain amount of activity going on in that field.
Γι' αυτό και έχουμε τόσο υψηλές επιδοτήσεις για τα δημόσια συγκοινωνιακά μέσα.
Generally, I can say that the overall tenor of the report is consistent with and complements the findings of the Commission's Green Paper on sustainable mobility.
Ο δήμος της Στουτγάρ­δης καλύπτει το 43% των εξόδων των δημόσιων συγκοινωνιών.
The need to promote a diversification of transport modes in urban areas to reduce the problems of congestion is accepted at all levels — regional, national and certainly at Community level.
Εάν δεν κάνουμε πιο ακριβή την κυ­κλοφορία με το αυτοκίνητο, θα πρέπει να συνεχίσουμε να επιδοτούμε τις δημόσιες συγκοινωνίες. Θα πρέπει να έχουμε το θάρρος να κάνουμε πιο ακριβή την κινητικότητα.
How that should be done — by a system of pricing, by a system of control, by a system of development of public transport with corresponding restrictions on private transport — is a matter that cannot easily be resolved and where there may be differences of view, as we have had them expressed this afternoon, as to what the solutions might be.
Θα πρέπει να έχουμε το θάρρος να εφαρμόσουμε και στον κυκλοφοριακό τομέα μια οικο­λογική ελεύθερη οικονομία.
But I think there is a general agreement that we do need to promote a diversification of transport modes in urban areas and, in particular, to reduce the over-dependence on the private car which is responsible for many of the problems we have at the moment.
Μου φαίνεται ότι τα παραλέει λιγάκι η παράγραφος 38, όταν ισχυρίζεται ότι η Ευρωπαϊκή πολιτική υποδομών είναι καταδικασμένη ν' αποτύχει αν δεν συμπεριλαμ­βάνονται σ' αυτήν οι αστικές μεταφορές.
The work of this group will complement that of the recently constituted Urban Environment Experts Group and take account of other work that has already been done in the Commission and elsewhere.
Και αμφι­βάλλω για τη χρησιμότητα ενός Ευρωπαϊκού κέντρου πληροφόρησης όπως το ζητά η παράγραφος 42.
So far as urban planning, the subject of paragraph 42, is concerned, it is certainly true that, as a number of Members have said, the Community has no overall competence in the field of urban policy.
Στο σύνολο της πρόκειται όμως για μια πολυδιάστατη και ουσιαστική έκθεση που συνοδεύεται από μια πολύ ενδιαφέρουσα αιτιολόγηση.
I have a particu lar interest in this as Commissioner for regional policy because we deal with many problems at the urban level, but we have no general competence in the structural funds or anywhere else to deal with urban problems per se.
Εκφράζοντας όμως την αρχή της επικουρικότητας στο όλο θέμα, βρεθήκαμε πάλι στην αρχική μας ερώτηση, δηλαδή ποιο ρόλο έχει η Επιτροπή σε ολ' αυτά.
We can sometimes deal with them when they are related to economic development but there is no general competence of the Community in this field.
Κατά τη γνώμη μου, ο ρόλος της περιορίζεται στο να ενθαρρύνει και εν ανάγκη να συντονίζει την ανταλλαγή πληροφοριών.
Nevertheless, we have tried, for example in the document entitled 'Europe 2000' — which my own DG was responsible for, together with DG VII and with Mr Van Miert and other Commissioners -— not only to develop the concept of spatial planning on a Europe-wide basis, dealing with land use and so on, which has implications for transport policy in a wider context, but also to incorporate urban policy in a chapter particularly related to the role of transport there.