natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Δεν μπορούμε, λοιπόν, να δεχθούμε τις τροπολογίες που αντιτίθενται σ' αυτό.
In the mean time, it is necessary to prevent the risk of accidents caused by vessels which move into the Community's exclusive economic zone, regardless of whether they enter the Community's ports.
Αντιθέτως, όσον αφορά τα μοτοποδήλατα δεν μπορώ να συμφωνήσω με τις προτεινόμενες προτάσεις.
Moreover, it is important to see this question as one which is not strictly limited to the Community and consequently it must be included in international regulations.
Προς το παρόν θέλουμε να υποστηρίξουμε την πρόταση όπως είναι, αλλά θέλω να τονίσω ότι επιθυ­μώ να συζητηθεί με ανοιχτό πνεύμα στο Συμβούλιο Υπουργών.
The Commission's proposal to the Council and Mrs Joanny's report are parts of the series of measures necessary to ensure that the new public awareness of environmental protection is extended to sea transport.
Εφόσον η πρόταση αποσκοπεί σε μια περαιτέρω εναρ­μόνιση, είναι απαραίτητο οι δυνατότητες παρέκκλι­σης τις οποίες προέβλεπε η οδηγία του 1980, να περιορισθούν ή να καταργηθούν.
Finally, a comprehensive list must be made of the products which are considered to be dangerous or polluting according to the terms already laid down internationally, and it is vital that the rules are safe and that they are effectively implemented.
Συνεπώς δεν μπορώ να υποστηρίξω την τροπολογία αριθ.
We think that this new legislation is an important and positive step, particularly if the proposals in this direction are accepted.
6 στην οποία προτείνεται παρέκκλιση για την οδήγηση φορτηγών 3,5 έως 7,5 τόνων.
However, obviously, this first step must be followed in future by further steps in the same direction.
Γι' αυτό δεν μπορώ να εγκρίνω τις τροπολογίες αριθ.
Not only the overwhelming majority of Germans but also the majority of this Parliament welcomed the pending unification of East and West Germany.
Αυτός είναι ο λόγος που η Επιτροπή δέχθηκε το κριτήριο αυτό.
How pleased I am, along with my friends, to see that Mrs Joanny has proved with her report that the Greens still have a contribution to make to enriching political debate on environmental protection.
Κατά τη προετοιμασία της σημερινής συζήτησης, ορισμένες πτυχές της πρότασης τράβηξαν την προσο­χή.
BLANEY (ARC). — Mr President, I would congratulate the rapporteur and, at the same time, draw attention to the seven-page annex of listed dangerous goods.
Εδώ εννοώ τα μινι-λεωφορεία, τις μοτοσυκλέτες, τα μοτοποδήλατα και τις ιατρικές προδιαγραφές.
It may include everything which has already been put in place by the international maritime dangerous goods code and the Commission list based on its directives.
Πράγμα το οποίο εξάλλου τονίστηκε στη συζήτηση που είχαμε πριν από λίγο.
But the rather strange thing is that the substance which is perhaps of more serious consequence than all those on the lists is, by some strange twist of fate, not only not highlighted but does not appear there at all.
Η οδήγηση ορισμένων μινι-λεωφορείων και των λεγομένων playbuses, προο­ρισμένων για φιλανθρωπικούς, κοινωνικούς ή εκπαι­δευτικούς σκοπούς, σε εθνικό έδαφος, με μια άδεια οδήγησης της κατηγορίας Β με, μεταξύ άλλων, ειδι­κούς όρους όσον αφορά, για παράδειγμα, την ηλικία,
Before somebody rushes in to tell me that it is dealt with elsewhere, I would like to say that the transport of nuclear waste to the washhouse of Europe at Sellafield is one that poses a greater potential danger to the lives and the health of our people than all the others put together.
Van Miert η τροπολογία αριθ. 17, υπάρχει στην οδηγία του 1980 η οποία εφαρμόζεται από την 1η Ιανουαρίου 1983, και έχει περιληφθεί στις εθνικές νομοθεσίες χωρίς μέχρι τώρα να δημιουργηθούν προβλήματα ερμηνείας.
And while the items on these lists, particularly petroleum and oil have been rightly talked about and instances cited where they had done such great damage in the past, their impact is minimal in comparison with the other situation.
Πρόκειται λοιπόν για την άσκηση ενός επαγγέλματος.
Surely we are not really dealing in a comprehensive way with the whole matter.
Για άλλη μια φορά, δεν πρόκειται για εκ των προτέρων απαγόρευση, αλλά για ιατρικό έλεγ­χο.
I only wish that the rapporteur, whom I know shares these views and the other Members in the Committee on Transport and Tourism would take another deeper look at what is going on.
Όσον αφορά την πρόταση για την καθιέρωση της νέας κατηγορίας Ο για μοτοποδήλατα, η Επιτροπή αντιλαμβάνεται καθαρά τους κινδύνους που σχετίζο­νται με την οδήγηση αυτού του τύπου οχήματος.
1960, regulations which are adapted annually to the latest developments and are gathered together in the IMDG Code, a publication which is already applied by 80% of the world fleet and which has been incorporated one way or other into the national legislation of all EEC coastal countries.
Στα περισσότερα κράτημέλη τα μοτοποδήλατα δεν θεωρούνται μοτοσυκλέτες, και συνεπώς δεν χρειάζεται άδεια οδήγηση για αυτά.
There is really little need for new legislation, much more need of the strict application of the existing legislation.
Επίσης δια­φέρουν οι προϋποθέσεις όσον αφορά την ηλικία στην οποία επιτρέπεται η οδήγηση μοτοποδηλάτων.
This does not mean that we go so far as to instruct the Commission to take responsibility for implementation, as proposed in Amendments Nos 6 and 22, and thereby extend its powers.
Όσον αφορά τους διαβητικούς που θεραπεύονται με ινσουλίνη, στους οποίους αναφέρεται η τροπολογία αριθ.
We should really take ourselves seriously and, regarding Sellafield, we should not allow the people who run it for profit — and it is for profit — to make more and more profit while we, the people who reside near the shores of the waters through which the waste is carried, are endangered and could be wiped out in a very, very short time.
Κυρίες και κύριοι, η δυνατότητα των κρατώνμελών να αρνούνται την αναγνώριση αδειών οδηγήσεως σε κατόχους οι οποίοι δεν έχουν φτάσει στην ηλικία των 18 ετών, υπήρξε ήδη βάσει της οδηγίας του 1980, καθώς επίσης και της Συνθήκης της Βιέννης.
DE ROSSA (CG). — Mr President, I welcome the proposed amendments to the Commission's draft directive but deplore the fact that it does not deal with the question of nuclear waste being carried by sea.
Η αρχή αυτή συμπεριλήφθηκε στην πρόταση σαν αντιστάθμι­ση μιας ενδεχομένης παρέκκλησης για δεκαεφτάρηδες την οποία προβλέπει η οδηγία ενόψη της υπάρχουσας κατάστασης σε δύο κράτη-μέλη.
As many Members may well be aware, there have so far this year been 13 shipments of nuclear waste through the Irish Sea on their way to Sellafield, each shipment averaging 48 million curies of radiation.
Τέλος, κύριε Πρόεδρε, στο άρθρο 8 (5) της πρότασης περιελήφθη η διάταξη ότι τα κράτημέλη, μετά από συναίνεση της Επιτροπής, μπορούν να παρεκκλίνουν από τις διατάξεις του παραρτήματος III όταν οι παρε­κκλίσεις αυτές συμβιβάζονται με την πρόοδο της ιατρι­κής επιστήμης.
There is photographic evidence available that a Β & I passenger ferry ship was recently in close proximity to one of these nuclear waste ships. The danger is very real — it is not a figment of people's imagination. I don't believe that it is acceptable that Sellafield should continue in operation. I believe it should be closed. It is there to feed the nuclear arms industry. It produces nuclear weapons-grade nuclear fuel. Until it is closed, I believe that there should be designated shipping lanes for the transport of wastes such as these. I also wish to say a word on behalf of my colleague Max Simeoni from Corsica who complains very bitterly that in 1978 the channel of Corsica and the Straits of Bonifacio were closed to tankers and such like but that by 1986 as a result of some change in the boundaries or the territorial waters, those same tankers were allowed.
Η τροπολογία προβλέπει την προσθήκη ορισμένων παραδειγματικών αναφορών, που, κατά τη δική μας ερμηνεία, περιλαμβάνονται ήδη στη γενική διάταξη.
I would also wish to know — and I do not know whether the Commission can inform us — whether this particular matter was raised at the recent meeting of environment ministers or, indeed, if it will be on the agenda of the intergovernmental conference at the end of this month.
Κύριε Πρόεδρε, μίλησα πάρα πολύ, αλλά είχαν τεθεί υπό συζήτηση τόσες πολύ συγκεκριμένες ερωτήσεις, ώστε το θεωρούσα καθήκον μου, ως μέλος της Επι­τροπής, να προσπαθήσω να απαντήσω όσο το δυνατό πιο λεπτομερώς.
ALAVANOS (CG). — (GR) Mr President, this directive is an important one for my country, Greece, which has a powerful maritime presence and very considerable coastal shipping in its internal transport, and which pays a very heavy price in terms of victims as the result of misfortunes related to shipping.
ΠΡΟΕΔΡΟΣ. — Η συζήτηση έληξε.
VAN DER WAAL (NI). — (NL) Mr President, the Commission is to be congratulated on having presented a proposal to lay down minimum requirements on ships entering EEC ports carrying packages of dangerous substances.
Τέλος, κύριε Πρόεδρε, οι παρατηρήσεις μου σχετικά με τις ιατρικές προδιαγραφές.
Both the volume and number of this kind of product is increasing and there have been several accidents in transport. So we need regulations for the transport of packages just as we have rules for bulk transport.
Το παράρτημα III της πρότασης βασίζεται στην γνωμοδότηση ιατρικών εμπειρογνωμόνων.
But when drafting legislation for a sector which is so worldwide as shipping it is essential to ensure that we do not try to solve an international problem in a purely EEC context.
Η ψηφοφορία θα πραγματοποιηθεί αύριο στις 12 το μεσημέρι.
However, I want to stress three points : firstly, that it should not counteract measures already adopted internationally and fragment international legislation, so making the latter less effective. For that reason,
ΠΡΟΕΔΡΟΣ. — Η ημερήσια διάταξη προβλέπει την έκθεση (έγγρ.
carrying dangerous goods. So the proposal for a directive does not cover packaging or labelling con ditions, nor the securing of dangerous packages, nor does it deal either in this context with particular conditions of professional qualification for ships' crews and for handling personnel in ports.
A3-108/90) της κ. Joanny, εξ ονόματος της Επιτροπής Μεταφορών και Τουρισμού, σχετικά με την πρόταση της Επιτροπής των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων προς το Συμβούλιο (COM(89) 7 — έγγρ.
Secondly, a basic factor in preventing the directive's provisions from disappearing under a welter of bureaucratic mechanisms, is that clear information should be available, both to the crews and to the environmental organizations and port authorities to which it relates, so contributing to the creation of a system for effective monitoring.
Μεταφορών παρουσίασε προτάσεις γι' αυτό το θέμα στις τροπολογίες.
The main objective, namely informing the port authorities of the presence of dangerous packages on board vessels entering and leaving Community ports, constitutes a step forward in protecting the sea environment of the Member States.
Τον προηγούμενο μήνα, ήταν το δράμα των θυμάτων των ατυχημάτων των οχηματα­γωγών Scadinavian Star και Norrona.
Finally, with this opportunity I would like to stress the need for measures by the Community to reduce the number of victims in the ship-repairing industry, in which there are very many, especially in Greece.
Η πρόταση οδηγίας, από μόνη της, δικαιολογείται από έναν μακρύ πίνακα ατυχημάτων, με κορωνίδα το Herald of Free Enterprise και το Perintis που απώλεσε βαρέλια με λιντάν στα ανοικτά των γαλλικών ακτών.
As regards the amendments from the Committee on the Environment, Public Health and Consumer Protection, we cannot at the present moment accept those which refer to the exclusive economic zone. This concept is covered by an international convention which is not yet in force and the Member States still have very different views on this, so we shall need further examination of the subject before we can accept such a proposal.
Υπάρχει λοιπόν μελλοντική ή και ενδε­χομένως σημερινή απειλή για τις οικονομικές δρα­στηριότητες στον θαλάσσιο χώρο, όπως ο τουρισμός των παρακτίων περιοχών και το ψάρεμα.
VAN MIERT, Member of the Commission. — (FR) Mr President, I wish to crave your indulgence, for although the proposal before you today is a limited one, the problem is much wider.
Αυτό εξηγεί τον λόγο για τον οποίο η Επιτροπή
Consequently we cannot accept amendments on harmful substances, in other words Nos 26, 27, 32, 33 and 46.
Επίσης η αναφορά σε καταλόγους και διαδικασίες διεθνείς είναι βασική, τόσο για τη σύνταξη του κατα­λόγου των εμπορευμάτων τα οποία σχετίζονται μ' αυτή την οδηγία όσο και για τις διαδικασίες γνωστο­ποίησης των περιστατικών που επιβάλλει.
As you are aware, this proposal completes the directive adopted in 1979 laying down minimum requirements for tankers entering Community ports and carrying dangerous goods in bulk.
Είναι βασικό.
(The sitting was closed at 8.20 p.m.)
Π.χ., ο κατάλογος των εμπορευμάτων, τα οποία σχετίζονται μ' αυτή την οδηγία, ν' αντιστοιχεί σ' αυτόν ο οποίος υπάρχει στον κώδικα IMOG, διεθνή θαλάσσιο κώδικα για τη μεταφορά εμπορευμάτων επικίνδυνων ή ρυπο­γόνων.
The aim of the new proposal is to introduce for vessels carrying dangerous or polluting packages a procedure for informing the port authorities when the vessel enters and leaves the port, and for a notification procedure in the event of an accident.
Η πράξη αυτή, όπως την έκανε η πρόταση οδηγίας χωρίς προηγούμενα να μας εξηγήσει γιατί, της προσθήκης ενός νέου καταλόγου σ' αυτόν οποίος έχει αναγνωρισθεί από τις διεθνείς συμβάσεις κάνει τον έλεγχο ακόμη δυσκολότερο.
The proposal stipulates that the vessels concerned must use the services of a pilot, that they make available to the pilots detailed information on the vessel and instruct the pilots to inform the port authorities of any inadequacies found.
Ελπίζουμε
Agenda for next sitting: see Minutes.
23, η οποία κατόπιν διαδοχικών
SITTING OF TUESDAY, 12 JUNE 1990
Η μη ύπαρξη καταλόγων του πληρώματος και των επιβατών στο λιμάνι αναχώρησης, καθώς και η πρα­
Mr Pannella, Mr Bettini, Mr Pimenta, Mr Colajanni, Mrs Ewing, Ms Mcintosh, Mr C. Beazley, Mr Miranda da Silva
Συζητήσεις του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου
Mr Colino Salamanca, Mr Amaral, Mr Van Miert (Commission), Mr Tomlinson, Mr Lalor, Mr Amaral, Mr Wynn, Mr Colino Salamanca, Mrs Fernex, Mr Graefe zu Baring- dorf
Η έκθεση είναι ικανοποιητική.
Damage caused by waste — Report (Doc.
Λοιπόν, αυτά τα προβλήματα δικαιολογούν τις σκέψεις και ενδεχο­μένως την λήψη πρωτοβουλιών από την Επιτροπή.
Mr Ferri, Mr Medina Ortega, Mr Janssen van Raay, Lord Inglewood, Mr Bandres Molet, Mr Bontempi, Mr Muscardini, Mr Garcia Amigo, Mr De Rossa, Sir Leon Brittan . .
Συζητήσεις του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου
Relations between the EEC and EFTA countries — Reports (Doc.
Ώρα των ερωτήσεων (έγγρ.
Question Time (Doc. B3-1054/90)
2, του κ. Habsburg: Η ευρωπαϊκή διάσταση στις ταχυδρομικές υπηρεσίες
— Question No 2, by Mr Habsburg: The European dimension in the postal service
— Ερώτηση αριθ. 3, του κ. Zeller: Η υφι­στάμενη ελλιπής πληροφόρηση των Ανατολι­κογερμανών σχετικά με την Ευρωπαϊκή Κοινότητα
— Question No 3, by Mr Zeiler: Present gaps in East German knowledge of the European Community
Δικαίωμα διαμονής — εκθέσεις (έγγρ.
Right of residence — Reports (Doc.
Α3124¡90), του κ. Van Outrive, (έγγρ.
A3-124I 90) by Mr Van Outrive, (Doc.
Α3133/90), του κ. Megahy, (έγγρ. A3-141/90), του κ. Estgen
A3-133/90) by Mr Megahy, (Doc A3-141/90) by Mr Estgen
Dondelinger (Επιτροπή), Zeiler, Dondelin­ger, Lane, Dondelinger, Habsburg, Donde­linger, Εφραιμίδης, Dondelinger, Howell, Sir Jack Stewart-Clark, MacSharry (Επι­τροπή), Nicholson, Αλαβάνος, Howell, Ban­gemann (Επιτροπή)
Mr Dondelinger (Commission), Mr Zeiler, Mr Dondelinger, Mr Lane, Mr Dondelinger, Mr Habsburg, Mr Dondelinger, Mr Ephremidis, Mr Dondelinger, Mr Howell, Sir Jack Stewart Clark, Mr Mac Sharry (Commission), Mr Nicholson, Mr Alavanos, Mr Howell, Mr Bangemann (Commission)
8, του κ. De Rossa: Σιδη­ροδρομική σύνδεση Βορρά-Νότου στην Ιρλανδία
— Question No 8, by Mr De Rossa: South Rail Link, Ireland
— Ερώτηση αριθ. 9, του κ. Παπαγιαννάκη: Χορήγηση αδειάίν οδικών εμπορευματικών μεταφορών μέσω Γιουγκοσλαβίας
— Question No 9, by Mr Papayannakis : Grant ing of transit permits for road haulage through Yugoslavia
Piermont, Hughes, Pronk, Rowlings, Bandrés Molet, Νιάνιας, Le Chevallier, Speroni, Παγορόπουλος, Oostlander, Lord Inglewood, Fitzge­rald, Simeoni, Dùhrkop Dùhrkop, Reymann, Κωστόπουλος, Bangemann (Επιτροπή), Van Outrive, Bangemann
Mr Pimenta, Mrs Schleicher, Mrs C. Jackson, Mr Bangemann (Commission), Mrs C. Jack son, Mr Bangemann
Millan (Επιτροπή), Παπαγιαννάκης, Mil­lan, Lane, Millan, Εφραιμίδης, Millan . .
Mr Millan (Commission), Mr Papayannakis, Mr Millan, Mr Lane, Mr Millan, Mr Ephremidis, Mr Millan
Συζητήσεις του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου
— Question No 10, by Mr Lalor: Joint Commit tee on transport
Μικτή
Mr Lalor,
Συσκευές υγραερίου — σύσταση για δεύτερη ανάγνωση (έγγρ.
Mr Lataillade, Mr Patterson, Mr Bangemann (Commission), Mr Lataillade
12, του κ. van Putten: Πρόσφυγες από το Δυτικό Ιριάν
— Question No 12, by Mrs van Putten : Refugees from Irian Jaya (West Irian)
Δημόσιες συμβάσεις στους τομείς της υδρο­δότησης, της ενέργειας, των μεταφορών και των τηλεπικοινωνιών — έκθεση (έγγρ.
Procurement procedures in the water, energy, transport and telecommunications sectors — Report (Doc.
Α3129/90), του κ. Herman
A3-129/90), by Mr Herman
Μηχανές — έκθεση (έγγρ.
Machinery — Report ¡Doc.
A3­125¡90), του κ. Christiansen
A3-125/90), by Mr Christiansen
Παπανδρέου (Επιτροπή), Εφραιμίδης, Πα­πανδρέου, Barros Moura
— Question No 13, by Mr Ephremidis : Measures for the re-establishment of Pontic Greek refugees within the framework of new Community initiatives
Προγράμματα EURET και EUROTRA -εκθέσεις (έγγρ.
Euret and Eurotra Programmes — Reports (Doc.
Α3-148/90), του κ. Πιέρρου, (έγγρ.
A3-148/90), by Mr Pierrôs and (Doc.
Α3-136/90), του κ. Desama
A3-136/90) by Mr Desama
17, του κ. Cassidy: Οδηγία 88/379/ΕΟΚ για τα επικίνδυνα παρα­σκευάσματα
— Question No 17, by Mr Cassidy: Preparations Directive
2 για το οικονομικό έτος 1990 — Προσχέδιο προϋπολογισμού για το οικονομικό έτος 1991 — έκθεση (έγγρ.
Supplementary and amending budget No 2 for 1990 — Preliminary draft budget for 1991 — Report (Doc.
Α3157/90), του κ. Tomlinson
A3-157/90), by Mr Tomlinson
— Ερώτηση αριθ. 19, του κ. David Martin: Εκμετάλλευση του θαλάσσιου ίππου της Αλάσκας σε αναζήτηση ελεφαντοστού
— Question No 19, by Mr D. Martin: Exploitation of the Alaskan walrus for ivory, and
20, του κ. Morris: Εμπορία χαυλιοδόντων θαλασσίων ίππων της Αλάσκας
Question No 20, by Mr Morris : Ivory trade in Alaskan walruses
Δήλωση της Επιτροπής για τις βρετανικές εξα­γωγές βοείου κρέατος
Commission statement on UK beef exports
Συνεργασία χρηματοδοτικής και τεχνικής βοήθειας υπέρ των αναπτυσσομένων χωρών της Λατινικής Αμερικής και της Ασίας — έκθεση (έγγρ.
Financial and technical assistance to de veloping countries of Latin America and Asia — Report (Doc.
Α3-151/90), του κ. van Putten
A3-151/90), by Mrs van Putten
Αριθ. 3-391/35
Page 30
PANNELLA (NI). — (FR) Κυρία Πρόεδρε, χθες το πρωί ο κύριος Πρόεδρος είχε την ευγένεια να μας διευκρινίσει κάποια στοιχεία σχετικά με τις αντι­δράσεις του πάνω στο ψήφισμα μας για τη Βενετία.
PANNELLA (NI). — (FR) Madam President, yesterday morning our President was kind enough to give us his reactions to our resolution on Venice.
στα η συζήτηση για τις φυσικές καταστροφές, δεν έχουν σημασία για το Κοινοβούλιο.
In all fairness to the President I waited to read what he had said and think about it before deciding whether or not his reply was consistent with Parliament's wishes.
Του ζητώ να τη διαψεύσει και επειδή αύριο το ιταλικό κοινοβούλιο θα συζητήσει την πρόταση σχετικά με την Έκθε­ση 2000.
Basing myself therefore on the Rainbow edition, Madam President, I note that President Barón believes
PIMENTA (LDR). — (PT) Είμαι ο δεύτερος συνυπογράψας του ψηφίσματος για τη Βενετία, που εγκρίθηκε από το Κοινοβούλιο αυτό, και οφείλω να ομολογήσω ότι έμεινα έκπληκτος σήμερα το πρωί καθώς διάβαζα τα Πλήρη Πρακτικά, όπου εμφανίζο­νται λέξη προς λέξη οι δηλώσεις του Προέδρου Barón Crespo.
PIMENTA (LDR). — (PT) I am the second signatory of the motion approved by Parliament on Venice, and I must say that I was shocked this morning to read the verbatim report with the exact transcript of President Barón Crespo's statements.
Επιβεβαιώνεται σήμερα η εντύπωση που μου είχε μείνει ακούγοντας τον χθες.
The impression I gained from the oral speech yesterday was confirmed today.
Η εφημερίδα, ωστόσο, που δημοσιεύει τις δηλώσεις του είναι αρκε­τά σαοής, τόσο στο κείμενο όσο και στις φωτογρα­φίες: ο Πρόεδρος Barón Crespo μιλά με την ιδιότητα του Προέδρου του Κοινοβουλίου.
The newspaper quoting him is very clear in its text and the photographs : President Barón Crespo is speaking in his capacity as President of Parliament.
Επομένως, ο Πρόεδρος μας Barón Crespo, μέσω των δηλώσεων που έκανε σε ιταλικές εφημερίδες, έπληξε το κύρος της πολιτικής θέσης του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου.
However, our President Barón Crespo, by statements to Italian newspapers, has demeaned the European Parliament's political standing.
Έτσι κυρία Πρόεδρε και με βάση το Ουράνιο Τόξο, παρα­τηρώ ότι ο Πρόεδρος κύριος Barón θεωρεί — μας επιβεβαίωσε πως το δήλωσε στον ιταλικό Τύπο — ότι μια ψηφοφορία με το κατεπείγον απαιτεί σκέψη εκ των υστέρων και ότι ακόμη, το γεγονός ότι εξετάσαμε το θέμα «Βενετία» με τις «φυσικές καταστροφές» δεν ήταν ικανοποιητικό.
— and he told us he had said as much to the Italian press — that a vote during the urgent and tropical debate requires further reflection and that the fact that we had discussed Venice under the heading of 'natural disasters' was not good enough.
Αλλά η καταστροφή του Τσερνομπίλ όπως και η «φυσική καταστροφή» στον κόλπο του Μεξικού οφείλεται στον άνθρωπο και είναι το ίδιο πράγμα και για τους οικολογικούς κινδύνους της έκθεσης 2000 της Βενετίας.
But the Chernobyl disaster was man-made, the 'natural' disaster in the Gulf of Mexico is also man-made. So the environmental risks of holding Expo 2000 in Venice would be man-made too !
Άρα, κυρία Πρόεδρε, οφείλω να πω ξεκάθαρα και χωρίς ενδοιασμούς, ότι ο Πρόεδρος μας είχε καθήκον να υποστηρίξει το ψήφισμα του Κοινοβουλίου για τη Βενετία.
I have to say quite frankly and clearly, Madam President, that our President's job was to uphold Parliament's resolution on Venice.
Αλλά ακόμα και χθες μας επιβεβαίωσε, ότι στις 17 Μαΐου δήλωσε επίσημα ότι θεωρεί αναγκαίο να επανέλθουμε επί του θέματος.
But only yesterday he told us that he had stated officially on 17 May that in his view we would have to look at the subject again.
Διερωτώμαι κυρία Πρόεδρε, τι θα συμβεί με τα άλλα ψηφίσματα μας όταν πρώτος ο ίδιος ο Πρόεδρος του Κοινοβουλίου δηλώνει στον Τύπο ότι οι συζητήσεις επί των επειγόντων δεν είναι ικανοποιητικές και ότι το Κοινοβούλιο δεν έκανε την παρατήρηση που είχε το καθήκον να πράξει; Θεώρω κυρία Πρόεδρε, ότι πρόκειται για τρομοκρατική ενέργεια κατά της λει­τουργίας του θεσμού μας.
What, Madam President, would happen to all our other resolutions if the President of Parliament himself was the first to say to the press that topical and urgent debates were not good enough and that Parliament had not debated as it was supposed to do. I think, Madam President, that that undermines the proper operation of our institution !
Εύχομαι ο Πρόεδρος να ανακαλέσει τις δηλώσεις του και να θελήσει να σεβαστεί την πιστότητα του καθήκοντος του.
I should like to see the President retract his statements, upholding the wishes of Parliament and being true to the demands of his office.
Για τρεις φορές στη διάρκεια μιας ολόκληρης εβδο­μάδας διεξήχθη συζήτηση πάνω στο ζήτημα της Βενε­τίας.
COLAJANNI (GUE). — (IT) Mr President, I consider the attitude adopted by the President of the European Parliament, immediately after the vote on Venice, and then again more recently, to be highly inappropriate.
Την Πέμπτη, οπότε διεξήχθη η σχετική ψηφο­φορία, παρατηρήθηκε μια σειρά ελιγμών, που είχαν στόχο να εμποδίσουν το Κοινοβούλιο να ψηφίσει.
I consider it inappropriate as a matter of principle because, generally speaking, the President of the Parliament ought to be the first to respect its voting and the lines it takes, and I consider it inappropriate from the point of view of the facts as they really are.