natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Εν πάση περιπτώσει, αν και η Επιτροπή στις προτάσεις της δεν κάνει λόγο περί διμερών ποσοστώ­σεων, είναι σαφές ότι παραβιάζεται η Συνθήκη, όσον αφορά αυτές τις ποσοστώσεις.
Above all, progress should be made towards fiscal harmonization, and it must be ensured that the less advanced countries, especially the new members of the Community, are not left to foot the bill.
Τίθεται όμως εδώ το ερώτημα κατά πόσο αυτό είναι δυνατό.
Visser course, the situation will be different after 1992, and there may well be a need for some means of intervention. tion.
Στο μέτρο αυτό θα πρέπει, κατά τη γνώμη της Επιτροπής Μεταφορών, να αυξηθούν κατ' έτος και ανάλογα με τις ανάγκες οι ποσοστώσεις και να περιορισθούν όσο γίνεται οι υφιστάμενες διμερείς ποσοστώσεις.
MOORHOUSE (ED). — Mr President, as a group we warmly welcome this proposal from the Commission which sets out to liberalize the road transport market within the Community.
Τα προβλήματα αυτά απέκλειαν μια άμεση λύση και απαιτούσαν μια σταδιακή και χρονικά κλιμακωμένη αναμόρφωση του υφιστάμενου συστήματος.
But, as the rapporteur reminds us, it was a legal action by this Parliament calling on the Council of Ministers to account for their failure to implement a common transport policy which acted as the catalyst for propo sals such as this.
Το Δικαστή­ριο αποφάνθηκε ρητώς ότι το Συμβούλιο πρέπει να πάρει τα μέτρα που είναι αναγκαία για την εκτέλεση της από­φασης της 22ας Μαΐου 1985, μέσα σε μια λογική προθε­σμία.
I think that we Members of this Par liament can feel some satisfaction that the road haulage industry will be getting a fairer deal from now on due to our own efforts.
Όσο για τα άλλα συνοδευτικά μέτρα, που ενδεχο­μένως κριθούν απαραίτητα, το Συμβούλιο είναι ελεύθερο να τα υιοθετήσει με τη σειρά που θα κρίνει ότι του είναι πιο πρόσφορη.
In particular, I should like to thank the Danish haulage industry — De danske vognmaends Hovedorganisation — for their help in this matter.
VISSER (S). — (NL) Κύριε πρόεδρε, η σοσιαλιστική ομάδα υποστηρίζει ολόψυχα την έκθεση του συναδέλφου Sapena Graneli.
The Sapena Granell report, which advocates the increase of the Community quota for 1987 by 11 535, is a first step in the desired direction.
Έτσι πετυχαίνουμε ένα διπλό σκοπό: να προλάβουμε την υπερπροσφορά με όλα τα δυσμενή επακόλουθα, και τελικά να καταργηθούν οι διμερείς ποσοστώσεις.
It is regrettable that the decision is only being announced today when the current year is almost half over, a situation, which very often in the past was not Parliament's fault but entirely that of the Council.
Τελικώς, όπως εικάζεται, εκτιμώ ότι οι νομικές επιφυλά­ξεις της Εκτελεστικής Επιτροπής, ως προς το περιεχόμενο της τροπολογίας, είναι αβάσιμες.
We cannot, however, go along with the amendment tabled by the Committee on Transport, and I ask the Commissioner to take special note.
Η Επιτροπή Μεταφορών έβγαλε αυτή την επιθυμία από την αοριστία και την έκανε τροπολογία του κανονισμού.
That, as has been said, proposes that the number of lorry permits agreed under bilateral agreements should be reduced by the Member States as the Community quotas increase.
Θα θέλαμε πολύ να μάθουμε την αντίδραση της Επιτρο­πής.
Mr Visser has spoken about his particular experience.
Περιμένουμε ανυπόμονα τις συγκεκριμένες προτάσεις της Επιτροπής.
It is therefore our intention to oppose the amendment standing in the name of the Committee on Transport.
Η προεξόφληση της ετήσιας αύξησης της κοινοτικής ποσόστωσης στην περίπτωση αυτή κατά 40 °/ο γίνεται απόλυτα μεμονωμένα.
Bilateral quotas are against the principles of the Com mon Market. They constitute agreement between two parties to the exclusion of a third party and others.
Κύριε πρόεδρε, η πρόταση της Επιτροπής είναι μέρος ενός συνόλου προτάσεων για την αγορά μετά το 1992 και για το μεταβατικό στάδιο ως το 1992.
The Commission's Document No 86/595 showed that it was of this opinion, and the question still remains why it has changed its mind. As has already been men tioned, this report refers solely to 1987, and 1988 and the following years have yet to appear.
Εξ ονόματος της ομά­δας μου έχω να κάνω τις ακόλουθες παρατηρήσεις: Η Επιτροπή προτείνει την ετήσια αυτόματη αύξηση των Κοινοτικών ποσοστώσεων κατά 40 °/ο.
The relevant proposals and reports are already available and I should like to use the time left to me to stress one very important point: all our reports have illustrated that Parliament does not consider the parallels between liberalization and harmonization to be mere nonsense. We shall introduce this with real determination at a given time.
Η Επιτροπή ακολουθεί λοιπόν ουσιαστικά την απόφαση του Συμβουλίου του Ιουνίου 1986.
Largely because of the Commission's bungling. After all, it published the figures for this first increase in all the trade journals months, if not years ago.
Η ομάδα μου προβληματίζεται με αυτή την πρόταση.
Everyone was familiar with them. Only the European Parliament was not officially consulted.
Ας συνεννο­ούμαστε, κύριε πρόεδρε: Και η σοσιαλιστική ομάδα είναι υπέρ της ελευθερίας των υπηρεσιών στα πλαίσια της ολο-
At the time the Commission felt that a request should be made for the subject to be considered as a matter of urgency, but that could not be done only for 1987. In the end, it did prove possible,
Οι διμερείς ποσοστώσεις είναι αντίθετες με την Κοινή Αγορά.
and now we find ourselves, as they say, left holding the baby, because Mr Sapena Granell's proposal says that this quota should be accompanied by a reduction in bilateral quotas.
κλήρωσης της εσωτερικής αγοράς μέχρι το 1992.
Nevertheless, we shall vote for the report, aligning ourselves with the Socialist Group.
Και μετά το 1992 θα χρειαζόμαστε ακόμα κάποια δυνατότητα ρύθμισης.
We shall vote for the report because it does give the green light for an increase of 40% and, in our view, reduces the danger of eventual overcapacity.
Αν θέλουμε αρμονικές ανα­λογίες ανάμεσα στους διάφορους τομείς μεταφορών, και να δώσουμε περισσότερο βάρος στις σιδηροδρομικές μεταφορές και στην εσωτερική ναυτιλία, αυτό δεν γίνεται δα από μόνο του και ασφαλώς δεν γίνεται μέσω των ελευθέρων εξελίξεων της αγοράς.
We would suggest, however, that the compensatory reduction stipulated should not be automatic or obligatory; it would be more appropriate, in view of the diversity of cases, for Member States to retain the freedom to adjust the number and range of bilateral agreements to the interests and arrangements which vary from State to State, or at least for duly justified exceptions to be permitted under the compensation rule.
Σύμφωνα με το έγγραφο της αριθ.
But that is not the case. There is a considerable shortage of quotas.
86/595, είχε και η Επι­τροπή την ίδια γνώμη, και παραμένει το ερώτημα γιατί εγκατέλειψε τη θέση αυτή.
We are now talking about a situation that is neither one thing nor the other.
Όπως αναφέρθηκε ήδη, η έκθεση αναφέρεται μόνο στο έτος 1987.
To give an example, 700 000 bilateral licences are issued each year fot transport operations between the Federal Republic and the Netherlands.
Πρέπει να προ­στεθούν και τα έτη 1988 και εφεξής.
An increase by 1 100 quotas is now being proposed. This bears no relation to the total.
Αυτό θα το απαιτήσουμε σε δεδομένη στιγμή με κάθε αποφασιστικότητα.
We are quite obviously facing a conflict between the Finance and Transport Ministers.
Παρακαλώ το Σώμα να εγκρίνει την έκθεση του συναδέλ­φου κ. Sapena Granell.
CLINTON DAVIS, Member of the Commission. — Mr President, first of all I thank and congratulate the rapporteur, Mr Sapena Granell, and his committee for their excellent work which they have carried out with such commendable speed.
Να φροντίσουμε να μην πληρώνουν τα σπασμένα οι χώρες που έχουν κάποια καθυστέρηση, ειδικά τα νέα κράτη μέλη.
And the German Finance Minister, Stoltenberg, would rather die than abdicate his fiscal authority.
Αυτά τα μέτρα μόνο εμπόδιο θα είναι, και περιττά, εφόσον συζητείται κάθε χρόνο στο Συμβούλιο η αύξηση των Κοινοτικών ποσο­στώσεων.
This is also why Mr Delorozoy and I have tabled an amendment, which is based on the principle that you should not throw old shoes away until you have a new pair.
Βέβαια μετά το 1992 αλλάζει η κατάσταση και τότε μπορεί να χρειασθεί η δυνατότητα επέμβασης.
I am opposed to the amendment proposed by the Committee on Transpon. I hope that in the second Sapena Granell repon we can go further down the road towards liberalization.
Κύριε πρόεδρε, σε λίγο θα συζητήσουμε το σύνολο των μέτρων.
The objective of the proposal is the increase in the Community quota for 1987 from 27%, as decided by the Council in December 1986, to 40% for the remaining months of the year.
Θα θέλαμε όμως να μελετήσουμε την αύξηση των κοινοτικών ποσοστώσεων για φέτος κιόλας στο πλαίσιο του συνόλου αυτού, περιμένουμε λοιπόν την απάντηση της Επιτροπής.
Although its effects are, therefore, limited, the proposal forms part of the political decisions adopted by the Council in June of 1986 and of the action to be taken to achieve the freedom to provide services and the free internal transport market from 1992 to 1993.
EBEL (ΡΡΕ). — (DE) Κύριε Πρόεδρε, αξιότιμοι συνάδελ­φοι, η ολοκλήρωση της κοινής εσωτερικής αγοράς μέχρι το 1992 αποτελεί — δικαιολογημένα, όπως όλοι ξέρουμε — τον πάγιο στόχο όλων μας.
The annual increase in the Community quota from 1987, which should continue throughout the transitional period, is moreover the best system of flexible transition to the free market in 1992. Indeed the annual cumulative 40% increase in the Community quota will lead gradually to the abandonment of the concept of fixing road capacity by the public authorities.
Ιδιαίτερα ουσιώδης, για να μην πούμε απαραίτητη προϋπόθεση γι' αυτό είναι το να έχει μέχρι τότε καθιερωθεί μια ελεύθερη κοινή αγορά μεταφορών.
It will also allow, by regularly increasing the authorized capacity, a smooth passage to a market characterized by the absence of any quantitative restrictions. Of course, qualitative restrictions will be available to ensure that the market complies with certain essential standards.
MOORHOUSE (ED). — (ΕΝ) Κύριε πρόεδρε, ως ομάδα χαιρετίζουμε θερμά την πρόταση αυτή της Επιτροπής, η οποία θέτει ως στόχο την απελευθέρωση των τιμών στην αγορά των οδικών μεταφορών εντός της Κοινότητος.
COIMBRA MARTINS (S). — (PT) Mr President, the Commission considers it necessary to raise the annual increase in the Community quota for the car riage of merchandise by road by some 40%. At the moment, the percentage increase is 15%.
Προσυπογράφουμε επίσης πλήρως την ενέργεια του Συμ­βουλίου Υπουργών να αυξήσει κατ' έτος την κοινοτική ποσόστωση κατά 40°/ο ενόψει της δημιουργίας μιας τελείως ελευθέρας αγοράς έως το 1992.
The Transport Committee approved the increase of 40%, but on one condition: that the number of bilateral authorizations be reduced in the same proportion as the Com munity quota increases. The Sapena report proposes and justifies this equalization.
Θεωρούσαμε πάντοτε ότι η ολοκλήρωση της εσωτερικής αγοράς στο πεδίο των μεταφορών αποτελεί αναπόσπαστο τμήμα της ολοκληρώσεως της αγοράς στο σύνολο της έως το 1992.
In general I think there are grounds for a modest advance towards the free transport market due to be completed in 1992, and the balance called for in the Sapena report is in line with this cautious approach.
Ο κ. Visser μίλησε για την δική του εμπειρία.
However, the fact is that Portuguese carriers are facing growing difficulties from some of the countries they have to pass through.
Μοιάζει να αφήνει να εννοηθεί πως υπάρχει πλεόνασμα αδειών μεταφορών με φορτηγά αυτο­κίνητα.
We have concluded a few bilateral agreements, but the opportunities available to our hauliers under these bilateral agreements are proving very limited.
Αυτό όμως δεν διαπιστώνεται τουλάχιστον στο Ηνωμένο Βασίλειο.
Increasing the Community quota would reduce the barriers our carriers currently face.
Για τον λόγο αυτό λέμε ότι μειώνο­ντας τις διμερείς ποσοστώσεις θα ήταν σαν να τροχοπε-
The interests of our carriers would also be served if, with the increase in the Community quota, the number
Αυτό κατά τη γνώμη μας θα αποτελούσε ένα βήμα προς τα πίσω.
Clinton Davis and, in broader terms in a wider perspective, by Parliament as far as this transport issue is concerned.
Σκοπεύουμε, λοιπόν, να αντιταχθούμε στο να απο­τελεί η τροπολογία έκφραση της θέσεως της Επιτροπής Μεταφορών.
vide services. Even a slight reduction in their import ance would not end their discriminatory nature, which is the offensive part of the situation with regard to them.
Με την αύξηση της κοινοτικής ποσό­στωσης θα μειώνονταν οι φραγμοί που ορθώνονται σήμερα μπρος στους μεταφορείς μας.
Finally, the reduction of bilateral quotas during the year in proportion to the increase in the Community quota is liable to cause major practical difficulties.
Αυτή την εκτίμηση κάνουν, και εγώ συμφωνώ μ' αυτήν.
In particular, how to transform bilateral authorizations which have been given since 1 January 1987.
Έτσι, στο σημείο αυτό, βρίσκομαι αντίθετος με την έκθεση Sapena.
I have great difficulties with the amendment, as I think the House will appreciate.
Ωστόσο, θα υπερψηφίσουμε την έκθεση, ακολουθώντας τη θέση της Σοσιαλιστικής Ομάδας.
KLINKENBORG (S). — (DE) Mr President, I have only one statement to make on behalf of the Com mittee on Transport, which nevertheless has placed me in a difficult position.
Μας δείχνει το δρόμο για την απελευ­θέρωση των Ευρωπαϊκών μεταφορών.
Mr Ebel, who has taken a consist ent interest in these matters, as I well know, asked why the Commission had departed from its original views.
Τη ζητήσαμε εμείς στο Κοινοβούλιο, και μας την κατακύρωσε η απόφαση του Ευρωπαϊκού Δικαστηρίου της 22ας Μαΐου 1985.
The position is that in the communication of December 1985 the Commission had proposed the conversion in two years and two stages of the bilateral authorizations to Community authorizations.
Η έκθεση Sapena Granell είναι όμως το πρώτο μέρος ενός ευρύτερου συνόλου.
I still think that would have been the best solution.
Μια δεύτερη έκθεση Sapena Granell είναι ήδη στο δρόμο και συζητεί­ται στην Επιτροπή Μεταφορών.
Unfortunately, it was totally rejected by the Council. So we have to bear with the facts of life occasionally.
Γιατί λοιπόν αυτό το ξεχωριστό κομματάκι για το 1987; Η αιτία είναι ότι τά 'κάνε θάλασσα η Επιτροπή.
Mr Wijsenbeek made two points: he complained that the Commission had been dilatory in the actions it had taken in seeking the parliamentary opinion. I would just make two points about that.
Όλοι τα πληροφορήθη­καν, μόνο η γνώμη του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου δεν ζητήθηκε.
Firstly, the figures established in the proposal relate to November/ December 1986 — not a situation which reflects the position years ago.
Και μετά ζήτησε η Επιτροπή τη διαδικασία κατεπείγοντος — μόνο για το 1987.
Nor is it true that the Commission was dilatory in that regard.
Τότε η αίτηση δεν έγινε δεκτή, και τώρα τελικά γίνεται δεκτή.
In any event, it is not for the Commission to seek the opinion of the European Parliament, it is for the Council. I am afraid he is wrong on both points.
Βρεθήκαμε σε δύσκολη θέση, διότι η έκθεση Sapena Granell προτεί­νει να μειωθούν από τώρα οι διμερείς ποσοστώσεις.
I should like briefly to outline the situation: the Com mittee on Transport decided that if the request for the initiation of the abolition of the bilateral agreements should be rejected by the Commission, it would put in a formal request for referral of the report back to the Committee on Transport.
Δεν θα πείραζε εφόσον, όπως αναφέρει κι η δεύτερη έκθεση Sapena Granell, υπήρχε ένας σαφής μεταβατικός κανονι­σμός για την επάρκεια των Κοινοτικών ποσοστώσεων σε όλη την Κοινότητα, που να καλύπτει τις ανάγκες των Κοινοτικών μεταφορών.
I must make this formal request here because I do not have the right to revoke an opinion formulated in a committee. But the situation is somewhat difficult for me in that people in the Committee on Transport were wondering meanwhile whether we wanted to set ourselves up as the blockers of the European transport policy and whether such a recommendation from the Committee on Transport could really be presented to the entire Parliament.
700 000 διμερείς άδειες το χρόνο ανάμεσα την Ομοσπονδιακή Γερμανία και την Ολλανδία.
But we would add that we shall not be upset if Parliament does not take account of this intention and adopts the report.
Αυξάνουμε τις Κοινοτικές ποσοστώσεις κατά 1 100!
(Parliament rejected the request for referral)
Δεν είναι αυτή αναλογία!
(Parliament adopted the resolution)
Αναγνωρίζω ιδιαίτερα τις προσπάθειες τους.
PRESIDENT. — The next item is the joint debate on:
Τώρα τι γίνεται; Θα λάβουμε συγχρόνως μέτρα φορολο­γικής εναρμόνισης; Είμαι υπέρ, αλλά αναρωτιέμαι τι θα πουν οι Υπουργοί Οικονομικών.
In conclusion, I share Mr Visser's view that progress needs to be made as far as the elimination of distortions of competition in the fiscal field is concerned.
Το ίδιο ισχύει άλλωστε, κύριε πρόεδρε, για τον οπαδό σας τον κ. Ruding.
The Commission services have been complimented on the way in which the report was produced and on its full detail.
Ας μη λέμε λοιπόν παραμύθια.
But that debate has not yet taken place in the Council.
Γι' αυτό το λόγο, ο συνάδελφος Delorozoy κι εγώ υποβάλαμε την τροπολο­γία, βασιζόμενοι στην αρχή: Μην πετάς τα παληά σου παπούτσια πριν αποκτήσεις καινούρια.
We need some reaction from Member States so that we can produce proposals based on the communication at the earliest opportunity. ity.
Ελπίζω ότι η δεύτερη έκθεση Sapena Granell θα προχωρήσει στην απε­λευθέρωση του τομέα αυτού.
— the report (Doc. A 2-246/86) by Mr Lacerda de Queiroz, on behalf of the Committee on Social Affairs and Employment, on shelter for the home less in the European Community.
Τη στιγμή αυτή το ποσοστό αύξησης είναι 15 °/ο ετησίως.
The problem is not ours, nor is it that of Parliament. The problem is that of the Council.
Η Επιτροπή Μετα­φορών ενέκρινε την αύξηση κατά 40 °/ο, αλλά με έναν
It has to square up to the challenge which it faces if we are to make progress along the lines demarcated essentially by both the Commission
Στόχος της προτάσεως είναι η αύξηση για το 1987 της κοινοτικής ποσοστώσεως από 27 ο/ο που είχε αποφασι­σθεί τον Δεκέμβριο 1986 από το Συμβούλιο σε 40 ο/ο για το υπόλοιπο του έτους.
SUAREZ GONZALEZ (ED), rapporteur. — (ES) Mr President, I have the honour to present a report on behalf of the Committee on Social Affairs and Employment which has its origin in a motion for a
Φοβούμαι ότι και στα δύο σημεία δεν είχε δίκιο.
Suarez Gonzalez in a family context or is occasional, and as long as it never amounts to the exploitation of minors.
Ωστόσο, περιορισμοί ποιοτικής υφής βεβαίως και θα υπάρχουν για να εξασφαλίζουν ότι οι συνθήκες αγοράς υπόκεινται σε μερικές στοιχειώδεις προδιαγραφές.
Inspection must be strengthened and countries which have not yet ratified Convention No 138 should do so pending the drafting of the directive.
Τελειώνοντας, συμμερίζομαι την άποψη του κ. Visser ότι χρειάζεται να σημειωθεί πρόοδος για να εκλείψει η στρέ­βλωση του ανταγωνισμού στον τομέα της φορολογίας.
Mr President, I cannot end without reminding those present that the child labour laws were at the very origin of all labour legislation in each and every one of our countries.
Θα γνωρίζει, όπως και το Σώμα, ότι προς τον σκοπό αυτό η Επιτροπή υπέβαλε έκθεση στο Συμβούλιο τον Δεκέμ­βριο του 1986.
I think it would be an excellent thing for the dream of harmonized legislation within the European social area to be initiated in exactly that area where labour legislation began in all our countries.
Η έκθεση αυτή βεβαίως και αξίζει να συζη­τηθεί διεξοδικά.
resolution by Mrs Van Hemeldonck.
Οι υπηρεσίες της Επιτροπής απέσπασαν εγκωμιαστικά σχόλια για την σύνταξη αυτής της εκθέ­σεως και την λεπτομερή ανάλυση του θέματος.
It is already some time now since she rose in the European Parliament to denounce the wretched situation of children at work in certain countries.
Η σχετική συζήτηση, όμως, δεν έχει ακόμη διεξαχθεί στο Συμβού­λιο.
Mrs Van Hemeldonck deplored the fact that 500 000 children in Brazil, 16 million in India and 16 million in Africa and the Middle East have to work, and called on Parliament to take up the issue by making recommendations to the Commission and to governments.
Χρειάζεται να έχουμε τις αντιδράσεις των κρατών μελών στο περιεχόμενο της για να διατυπώσουμε προτά­σεις στη βάση του εγγράφου αυτού το ενωρίτερο δυνα­τόν.
Because of Mrs Van Hemeldonck's initiative, and with the invaluable assistance of the members of the Committee on Social Affairs and Employment of this Parliament, I have had the honour of drafting this report which I hope will gain the full support of this House tonight.
Αφού λοιπόν ανέφερα τα παραπάνω, θα κατανοήσει το Σώμα τις δυσκολίες που έχω ως προς το να δεχθώ την τροπολογία, παρόλο που κατανοώ μέρος του συλλογι­σμού που διατυπώθηκε από την εισηγητή.
LACERDA DE QUEIROZ (LDR), rapporteur. — (PT) Mr President, the right to a home is regarded as one of the basic rights and, as such, it is recognized in the consitutions of several Community Member Coun tries.
Επιπλέον θεω­ρούμε ότι δεν θα ήταν νομικά πρόσφορο το να προτεί­νουμε κοινοτικά νομικά μέτρα στον τομέα των διμερών ποσοστώσεων.
There are several possible contexts for analysing the issue, and the solution of this social problem can especially be associated with a broader problem: poverty. erty.
Ακόμη και εάν επέλθει μια μικρή μείωση στο επίπεδο τους, αυτό δεν θα αλλοίωνε το γεγο­νός ότι αποτελούν διάκριση, πράγμα που συνιστά το αντικανονικό του χαρακτήρα τους.
But the scope of this repon is much more modest. It does not seek to present ways of eradicating or alleviating poverty itself, or even the housing problem, but only the problem of the homeless.
Μια ώθηση από το Κοινοβούλιο μόνο θετικό ρόλο θα είχε να παίξει στο θέμα αυτό.
The main lines of the Committee's report can be sum marised quite quickly. First some statements of principle are made in paragraphs 1 to 3.
Συμφωνώ με τον κ. Wijsenbeek ότι θα ήταν επιπόλαιο από πλευράς μας να ισχυρισθούμε ότι εύκολα θα σημειωθεί πρόοδος.
We believe the issue of child labour is fundamentally an ethical one because it affects the development of the child's personality.
Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι οι υπουργοί οικονομικών έχουν μια κάπως διαφορετική άποψη από μερικούς υπουργούς μεταφορών.
But we recognize that the problem cannot be solved merely by making statements about the duty to protect and nurture.
Το πρό­βλημα δεν είναι δικό μας και δεν είναι και του Κοινοβου­λίου.
The problem is directly related to education and to need: it is not certain that children work because their families want them to.
Είναι του Συμβουλίου.
In the majority of cases they are driven by need.
Θα πρέπει να αρθεί στο ύψος των επιταγών που αντιμετωπίζει για να μπορέσουμε να ακολουθήσουμε την πορεία που υπέδειξε κυρίως η Επι­τροπή αλλά και υπό ευρύτερη έννοια το Κοινοβούλιο όσον αφορά το θέμα των μεταφορών.
And that is why, taking account of these aspects of the question, our second statement refers to developing countries. In paragraph 5 of the report we make it quite clear that we cannot content ourselves with calling on developing countries to ban child labour, because it is a fact of their economic structure; in many of these countries it is impossible to do without child labour.
ΠΡΟΕΔΡΟΣ. — Η συζήτηση έληξε.
Other colleagues are already preparing reports on these issues.
Ιδιαίτερα, πώς θα αντιμε­τωπίζονταν οι διμερείς άδειες που ισχύουν από την 1η Ιανουαρίου 1987; Μου δημιουργεί ιδιαίτερα προβλή­ματα η τροπολογία, και νομίζω ότι αυτό θα το εκτιμήσει το Σώμα.
What is more, 1987 has been declared International Year of the Homeless. 1987 is a year which has already produced an extremely hard winter and several member governments were forced to take urgent measures to assist citizens particularly affected, so this report becomes all the more topical, and it is all the more urgent to implement the measures it pro poses.
(Μετά την ψηφοφορία για όλες τις τροπολογίες)
We then approach the problem as it applies to Europe.
KLINKENßORG (S). — (DE) Κύριε Πρόεδρε, πρέπει να προβώ σε μια δήλωση για την Επιτροπή Μεταφορών, η οποία με φέρνει σε δύσκολη θέση.
Europe must set an example on this issue as on so many others, and the use of child labour in European countries constitutes unfair competition.