natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Η οργανωτική δομή των εταιρειών θα πρέπει κατά πάσα πιθανότητα να επαρκεί.
This is only half the answer, because the European airlines do have the real know-how, the capacity, the traffic.
Σύμφωνα με την άποψη μας το γεγονός αυτό είναι ιδιαίτερα επιβλαβές για μια μακροπρόθεσμη ανά­πτυξη, δεδομένου ότι η αταξία που επικρατεί σε ευρω­παϊκό επίπεδο στο θέμα της διαχείρισης της αγοράς των εμπορευματικών αερομεταφορών, οδηγεί σε μια δική μας αδράνεια στην Ευρώπη.
The organizational strength of the airlines ought to be adequate. If it is not, then that is a sign either that the airlines have so far failed to recognize an area of market potential — which I cannot believe, because Europe is being con stantly strengthened as a result of the air freight market — or that this air freight market has to date played no part in the European airlines' thinking, at least as far as corporate strategy is concerned.
Με αυτόν τον τρόπο, δεν παρα­χωρούμε μόνο χωρίς αντίσταση αυτήν την αγορά σε τρί­τες χώρες και όπως γνωρίζουμε η αγορά αυτή δεν κινείται μόνο από τους Αμερικανούς.
In our view that is extremely harmful in the long-term, because this lack of organization at Community level will mean that we are not strong enough in managing the air freight market here on the European scene.
Αντίθετα, τελευταία και προς μεγάλη έκπληξη πολλών, μια αυστραλέζικη εταιρεία εγκαταστάθηκε στην Ευρώπη με σκοπό να οργανώσει την ευρωπαϊκή αγορά των εμπορευματικών αερομεταφο­ρών.
We shall thus be surrendering this market without a fight to third countries because, as we know, not only do the Americans operate in this market, but recently, to the astonishment of many, an Australian company established itself in Europe to organize the European air freight market.
Γεγονός απίστευτο αν αναλογισθούμε τον αριθμό των αεροπλάνων που διαθέτουν οι ευρωπαϊκές αεροπορι­κές εταιρίες, καθώς και την ύπαρξη επαρκούς δυναμικού που θα επέτρεπε την ανάληψη αυτής της υπόθεσης.
This is incredible when you think how much metal is already flying around and being moved by European airlines, and that there is enough capacity available to cope with this traffic.
Το υπόλοιπο 90 ο/ο χρειά­ζεται για τις διαδικασίες εδάφους, πριν και μετά από την πτήση.
Naturally it is for the airlines, forwarding agents and shippers first and foremost to adapt themselves to these developments.
Άρα το μεγαλύ­τερο πρόβλημα δεν είναι πια να σπάσουμε το φράγμα του ήχου, αλλά τα φράγματα του εδάφους.
But there is also a job for the authorities. Let me mention one or two points: first, unnecessary formalities and controls must be abol-
Και ας επανέλθω στις εμπορευ­ματικές αερομεταφορές: όπως μας είπε ο εισηγητής, πρό­κειται για μια ταχέως αναπτυσσόμενη αγορά.
Cornelissen fewer than 49 British Aerospace 146s, for instance, were ordered by the Australian transport company TNT and its subsidiaries to carry out airfreight opera tions in the Community and throughout the world.
Επιπλέον, παρουσιάζονται τεράστιες δυνατότητες για τους αερομε­ταφορείς.
That is a measure of the enormous opportunities open to carriers and to aircraft manufacturers.
Ήδη το 1981 το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο πρότεινε μια σειρά μέτρων.
ished; secondly the number of documents required, even after the introduction of the single document, must be further restricted.
Κρίμα που τόσο λίγες μόνο από τις συστά­σεις μας εφαρμόσθηκαν.
Thirdly, opening times of customs offices and other inspection services must be better adapted to requirements.
Αυτό εμποδίζει όλο και περισ­σότερο, εφόσον η αεροπορία, συμπεριλαμβανομένων των εμπορικών αερομεταφορών, αναπτύσσεται γοργά.
Fourthly, in so far as physical inspections are necessary, that must be done by random checks.
Απ' ό,τι φαίνεται, ο όγκος των εμπορευματικών αερομεταφο­ρών θα τριπλασιασθεί αυτή τη δεκαετία.
Fifthly, introduction of modern data processing systems for customs procedures.
Ειδικά οι μετα­φορές «από πόρτα σε πόρτα» αυξάνουν ραγδαία — με ρυθμό 30 °/ο και πλέον ετησίως.
Sixthly, considerable savings of time during customs procedures may be made by giving the necessary data in advance by computer.
Πρόκειται για μια τεράστια αγορά.
What we need, as Mr Cornelissen rightly pointed out, are fast door-to-door services.
Το 1985 αυξήθηκε σε 18 δισ. δολλάρια περίπου και το 1990 εκτιμάται ότι θα ανέλθει σε 25 δισ. δολλάρια τουλάχιστον.
It is a sobering thought that only 69% of the total transport time in intraEuropean airfreight movements is actually spent in the air.
Αυτό αποτελεί ένδειξη των τεράστιων δυνατοτή­των που ανοίγονται στους μεταφορείς και στους κατα­σκευαστές αεροσκαφών.
The rest is accounted for by handling time on the ground before and after the flights in which the so-called customs facilities play a notable part in holding things up! Need one say much more?
Φυσικά κατά κύριο λόγο πρέπει οι ίδιες οι αεροπορικές εταιρείες, οι μεταφορείς και οι αποστολείς, να ανταπο­κριθούν σ' αυτές τις εξελίξεις.
With the drive towards 1992 and our aim of achieving a single internal market by then, how can we run a European market effectively if customs offices are often only open on Mondays to Fridays?
Δεύτερον, περαι­τέρω ελάττωση των εγγράφων, ειδικά μετά την εισαγωγή του Ενιαίου Εγγράφου.
We therefore give our strongest sup port to the rapporteur when he proposes that, for instance, the customs processing of airfreight should be fully computerized as soon as possible.
Κύριε πρόεδρε, η μεταφορά είναι αναπόσπαστο μέρος του συνολικού κόστους διαχείρισης.
Mr President, transport must be regarded as an integral component of the whole scheme of logistics.
Αυτό το κόστος μπορεί να φτάσει το 40 °/ο του κόστους παραγωγής.
Total logistical costs may amount to roughly 40% of production costs, so a good link organization is essential.
Γι' αυτό χρειαζόμαστε μια καλή οργάνωση σε όλα τα επί­πεδα.
Here automation and telecommunications will come to play a key rôle.
Γενικά, πρέπει να εξελιχθούμε προς μια λειτουργία χωρίς χαρτιά.
On the whole we are making an advance towards a paperless environment.
Προσωπικά το προσμένω πώς και πώς.
As far as I am concerned that cannot happen too soon in this sphere.
Θα 'ναι προς όφελος του καταναλωτή.
The consumer must reap the benefits.
Τελειώνοντας, συγχαίρω τον εισηγητή για την έκθεση του, που ήταν τόσο ισορρο­πημένη ώστε δεν υποβλήθηκε καμία τροπολογία.
Finally I should like to compliment the rapporteur on his report, which is so well balanced that not a single amendment has been tabled.
Αυτό που χρειαζόμαστε, όπως σωστά τόνισε ο κ. Corne­lissen, είναι γρήγορη παροχή υπηρεσιών από πόρτα σε πόρτα.
Let us move forward fast in this whole area and ensure that we have an efficient and speedy airfreight service within the Community. We beg to support.
Είναι ένα εντυπωσιακό νούμερο.
IN THE CHAIR: MR BARON CRESPO
MOORHOUSE (ED). — (ΕΝ) Κύριε Πρόεδρε, αισθάνο­μαι κάτι περισσότερο από ικανοποίηση που υποστηρίζω εξ ονόματος της ομάδας μου την πραγματικά εξαιρετική αυτή έκθεση σχετικά με τις εμπορευματικές αερομεταφο­ρές στην Κοινότητα.
MOORHOUSE (ED). — Mr President, I am more than glad to support on behalf of my group this really excellent report on air freight in the Community.
Ο εισηγητής, κ. Van der Waal, και η επιτροπή ενετόπισαν έναν αδύνατο κρίκο στην πολιτική μας των αερομεταφορών.
The rapporteur, Mr van der Waal, and the committee have identified a weak link in our air transport policy.
Ας προχωρήσουμε γρήγορα σε ολόκληρο αυτόν τον τομέα ώστε να εξασφαλίσουμε ότι θα έχουμε αποτελε­σματικές και ταχείες εμπορευματικές αερομεταφορές στην Κοινότητα.
CLINTON DAVIS, Member of the Commission. — Mr President, having regard to the hour I will con dense the rather more comprehensive remarks which I would have made and I hope those interested in this debate will forgive me.
Σας παρακαλούμε να υποστηρίξετε την έκθεση.
Indeed we have been so busy dealing with the liberalization of passenger air transport, and rightly so, that we have tended to neglect to promote and facilitate the movement of air freight.
ΠΡΟΕΔΡΙΑ ΤΟΥ κ. BARÓN CRESPO
However, it is never too late.
CLINTON DAVIS, Μέλος της Επιτροπής. — (ΕΝ) Κύριε Πρόεδρε, λαμβάνοντας υπόψη τον περιορισμένο χρόνο θα
First of all, I want to congratulate the Transport Committee and, in particular, the rapporteur, Mr van der Waal, for what is an excellent report. It gives a very clear picture of the actual situation confronting the business of airfreight in the Community and indeed draws attention to its potential.
Ωστόσο, ποτέ δεν είναι αργά.
The estimates for 1990 are at least 25 billion dollars.
Παρεπιπτόντως, πιστεύω ότι οι κανονισμοί αυτοί θα έχουν δραματι­κές επιπτώσεις στην εξέλιξη των αερομεταφορών στην Κοινότητα και θα μειώσουν σημαντικά τις τιμές των
Moreover, the sector's international character is being underlined as has been pointed out in this debate by a number of honourable Members, by the advance of and the establishments achieved by new international competitors in the Community, notably from the
Αριθ. 2-361/277
No 2-361/253
Clinton Davis συντομεύσω τις μάλλον εκτενείς παρατηρήσεις που θα ήθελα να κάνω και ελπίζω να με συγχωρήσουν αυτοί που ενδιαφέρονται γι' αυτή τη συζήτηση.
The fact is that European companies do enjoy and have available the same potential advantages in this market as their American competitors, but they are not taking full advantage of the situation.
Κατ' αρχήν, θέλω να συγχαρώ την Επιτροπή Μεταφορών και, ιδίως τον εισηγητή κ. van der Waal για την εξαιρε­τική έκθεση του.
It is also our opinion that the air cargo market is very competitive, both in itself and because of the impact of road transport.
Κατά συνέπεια, ο παράγοντας αυτός υπογραμμίζει την αυξανόμενη σπουδαιότητα των εμπορευματικών αερομε­ταφορών στο σύνολο των αεροπορικών μεταφορών.
In any case, if necessary, it is always possible to examine individual requests for exemptions.
Κατανοώ το ενδιαφέρον όσων έλαβαν μέρος σ' αυτή τη συζήτηση επιδιώκοντας να διευρύνουν τις προοπτικές για την ταχεία μεταφορά ελαφρών αεροπορικών φορτίων.
Airfreight traffic, even if more expensive than road transport, will be in a position to profit from its real advantage. That advantage is speed, if all factors lead ing to increased delays could be removed, as Mr Cornelissen and the rapporteur were urging.
Συμμερίζομαι το ενδιαφέρον αυτό.
Therefore, I repeat that the Commission fully supports the report and will continue to press the points which so far have been rejected by the Council.
Επιπλέον, ο διεθνής χαρακτήρας του τομέα αυτού τονίζε­ται, όπως επισήμαναν στη συζήτηση αυτή αρκετοί αξιότι­μοι βουλευτές, από την πρόοδο και την εγκατάσταση νέων διεθνών ανταγωνιστών στην Κοινότητα, κυρίως από τις Ηνωμένες Πολπείες και την Αυστραλία.
The report on facilitation for intraCommunity air freight which the Commission submitted to the Coun cil back in 1985 set out information about the existing situation together with the possible actions which might be undertaken in order to make intra-Community air freight more flexible, more rapid, more efficient and thus more competitive.
Οι αντα­γωνιστές αυτοί αποτελούν πραγματική πρόκληση για τους εμπορευματικούς μεταφορείς της Κοινότητας, όσον αφορά την κοινοτική αγορά των εμπορευματικών μετα­φορών, πρόκληση την οποία θα πρέπει οπωσδήποτε να αντιμετωπίσουν.
In this regard I join with Mr Klinkenborg in asserting that it was a great pity that there were many people in this industry who bleated and cried about advantages that accrued to other people and, yet, at the same time failed, and failed miserably in some cases — I am here talking about shippers, agents, forwarders and airlines — to exploit fully the possibilies which are there, possibilities which are made available by the existing Community regulations.
Δεν νομίζω ότι έτσι έχουν τα πράγματα, τουλάχιστον όσον αφορά την ευρωπαϊκή αγορά.
Finally, I would add that the relaxation of different procedures and regulations are transitional measures for the completion of the internal market in 1992.
Όσον αφορά τη διεθνή αγορά, αυτό είναι άλλο θέμα.
Therefore I am happy to say that, with this uppermost in our minds, my services are already consulting air port authorities and airlines in order to see what adaptations may be necessary between now and 1992.
Γεγονός είναι ότι οι ευρωπαϊκές εταιρείες απολαμ­βάνουν και έχουν στη διάθεση τους σ' αυτή την αγορά τα ίδια δυνητικά πλεονεκτήματα με τους αμερικανούς αντα­γωνιστές τους, δεν εκμεταλλεύονται όμως πλήρως την κατάσταση.
In that way potential problems should be identified in good time and we should be able to make effective progress in a way which is beneficial to the industry, to the transport sector generally, to users and employees and thus to the Community as a whole.
Έχουμε επίσης τη γνώμη ότι η αγορά των εμπορευματι­κών αερομεταφορών είναι πολύ ανταγωνιστική, τόσο αυτή η ίδια όσο και λόγω των επιπτώσείον το > ν οδικών μεταφορών.
The second point in this regard is that some of the recommendations in the report have been incorporated in the directive on facilitation which was adopted by the Council in 1983 and modified in 1986. But I agree with the rapporteur and with Mr Cornelissen who both say that a great deal of work in this field remains to be done.
Δεν έχει ακόμη αποδειχθεί στην Επιτροπή ότι είναι αναγκαίο να υπάρξουν ομαδικές εξαιρέσεις.
I particularly regret that the Council did not accept all the amendments proposed by the Commission when adopting the directive in 1986.
Εν πάση περιπτώσει, εάν είναι αναγκαίο, είναι πάντοτε δυνατό να εξετάσουμε ατομικές αιτήσεις εξαιρέσεων.
In particular, opening hours for internal control posts, the setting up of an integrated computerized system and the establishment of a facilitation committee, would all have made a marked contribution in support of this sector.
Οι εμπορευματικές αερομεταφορές, παρόλο που είναι ακριβότερες από τις οδικές, θα είναι σε θέση να αποκομί­σουν κέρδη από το πραγματικό πλεονέκτημα που διαθέ­τουν.
MAHER (LDR). — On a point of order, Mr President. I do not want to tell you how to conduct the business in this House, but it was virtually impossible to hear Commissioner Clinton Davis for the last eight or nine minutes with all the talking and noise.
Ως εκ τούτου, επαναλαμβάνω ότι η Επιτροπή υπο­στηρίζει πλήρως την έκθεση και θα εξακολουθήσει να πιέ­ζει για τα σημεία εκείνα που μέχρι στιγμής έχουν απορρι­φθεί από το Συμβούλιο.
I remain convinced, Mr President, that the adoption of the complete set of the Commission's proposals would lead to a more competitive airfreight transport system which, in turn, would allow it to play an increasingly important part in the whole transport sector. tor.
Κατά συνέπεια, είμαι ευχαριστημένος που μπορώ να σας πω ότι, έχοντας πρωτίστως αυτό κατά νου, οι υπη­ρεσίες μου ήδη διαβουλεύονται με τις αρχές των αεροδρο­μίων και τις αεροπορικές εταιρείες προκειμένου να δουν ποιες είναι οι απαραίτητες προσαρμογές που πρέπει να
Therefore, I am pleased to be able to inform the House that the provisions recently adopted in the package and those currently in application under the interregional air services directive also apply in full to this type of air cargo.
Αριθ. 2-361/278
Report (Doc.
Clinton Davis γίνουν από σήμερα μέχρι το 1992.
the proposal from the Commission to the Council (COM(87) 531 final — Doc.
την απάντηση του κ. Επιτρόπου γιατί ήταν εξαιρετικά ανήσυχα όσον αφορά την τροπολογία αυτή.
port Mrs Rabbethge's amendment — and I am enormously pleased that it has been approved by Parliament — so that the geographical distribution of appropriations was 65% for Asia and 35% for Latin America.
ΠΡΟΕΔΡΟΣ. — Η συζήτηση έληξε.
After the adoption of the Commission proposal
(Χειροκροτήματα)
DALY (ED), rapporteur. — Could I ask the Commissioner what is the intention of the Commission regard ing Amendment No 3?
Η ψηφοφορία θα διεξαχθεί στον επόμενο χρόνο ψηφοφο­ριών.
We think that what must ultimately be done, once and for all, is to arrange for two separate headings, one for Asia and the the other for Latin America. That is the only solution.
MÄHER (LDR). — (ΕΝ) Επί ενός διαδικαστικού θέματος, κ. Πρόεδρε.
RIPA DI MEANA, Member of the Commission. — (IT) Mr President, the Commission cannot accept Amendment No 3.
Και οι δύο ήπειροι χρειάζονται έναν τελείως διαφορετικό προγραμματισμό σχεδίων και μια τελείως διαφορετική μορφή βοήθειας. Μόνο ως προς αυτό το σημείο επικροτώ την έκθεση Daly.
SIMONS (S). — (DE) Mr President, the report as intended by the Committee on Development and Cooperation and by the rapporteur was justified in terms of the criteria valid here: aid to the very poorest for rural development, measures to combat famine — it is an undeniable fact that the overwhelming majority of the world's poorest people live in Asia.
ΠΡΟΕΔΡΟΣ. — Σας ευχαριστώ για την παρατήρηση σας, κύριε Mäher.
DALY (ED), rapporteur. — The members of the Committee on Development and Cooperation will be very happy with the Commissioner's response because they were extremely concerned about this amendment.
Η Προεδρία όμως της αιθούσης έχει βρεθεί σε μια αντιφατική κατάσταση.
But, of course, we believe in democracy and ask the Commission to do all it can to ensure that there is more aid for both Latin America and Asia because we do not want extra money to go to Latin America at the expense of Asia.
Εάν επομένως τους πούμε να φύγουν από την αίθουσα δεν θα υπήρχε απαρτία.
The issue is a sensible handling of the debt crisis, meaningful trade relations, and not specific aid to the very poor in rural areas.
Έκθεση (Έγγρ.
But the damage is done.
Α 2-277/87) της κ. Daly, εξ ονόματος της Επιτροπής Ανάπτυξης και Τεχνολογίας, σχετικά με την πρόταση της Επιτροπής προς το Συμβούλιο (COM(87) 531 τελικό — Έγγρ.
I hope the Commission will stand by what it has just said. I also hope the Council will decide along the same lines, and at the same time I hope we shall not find ouselves holding a similar debate again next year, but that we can finally decide what the European Community's policy on Latin America and the Asian states is to be.
Μετά την έγκριση της πρότασης της Επιτροπής
I shall not vote for this report in its present form.
DALY (ED), εισηγήτρια. — (ΕΝ) Θα μπορούσα να ρωτήσω τον κ. Επίτροπο ποια είναι η πρόθεση της Επι­τροπής όσον αφορά την τροπολογία αριθ. 3 ;
RABBETHGE (PPE). — (DE) Mr President, ladies and gentlemen, if we want to support moves towards greater democracy in Latin America we must also give more financial aid in addition to all the hitherto verbal manifestations of goodwill made when Spain and Portugal joined the Community.
Θα ήθελα ωστόσο να γίνει απολύτως σαφές ότι διαμαρ­τυρόμαστε γιατί μας φαίνεται παράλογο και οδυνηρό να κάνουμε συζητήσεις για το ποιος είναι ο πιο φτωχός και σε ποιον θα ήταν δίκαιο να δοθεί το μεγαλύτερο ή το μικρότερο ποσοστό.
GARCÍA ARIAS (S). — (ES) Mr President, I think the vote shows Parliament's interest in supporting a decisive change, both qualitatively and quantitatively, in cooperation policy towards Latin America, a policy which has to be different, just as the budget heading relating to it must also be different.
Αυτή είναι η μοναδική λύση.
The two continents require quite different project planning and assistance.
(Χειροκροτήματα)
With this reservation I shall vote for the Daly report.
RIPA DI MEANA, μέλος της Επιτροπής. — (¡Τ) Κύριε πρόεδρε, η Επιτροπή δεν μπορεί να δεχθεί την τροπολο­γία αριθ. 3.
To those who thought we were proposing this to reduce aid to Asia, we say now that we were not, that we shall always support a separate heading for Asia and an increase in this cooperation.
DALY (ED), εισητήτρια. — (ΕΝ) Τα μέλη της Επιτροπής Ανάπτυξης και Συνεργασίας θα ευχαριστηθούν πολύ με
CODERCH PLANAS (NI). — (ES) Mr President, yesterday in my remarks on the Daly report I said that the Commission did not seem disposed to agree to having two separate budget headings — one for Asia and one for Latin America, as the speech of the Commission's representative, Mr Clinton Davis, has since confirmed and just repeated, and that consequently the Spanish Members of the DSC were going to sup
Παροχή βοήθειας στους φτωχότερους των φτω-
ARBELOA MURU (S), in writing. — (ES) Since reading Mrs Daly's report and hearing what other
Simons χών στον τομέα της περιφερειακής ανάπτυξης, αγώνας ενάντια στην πείνα.
Arbeloa Muru honourable Members have to say, above all the impassioned and vigorous speech of Mr Garcia Arias, I have little to add.
Ψήφισα υπέρ όλων των τροπολογιών που βελτίωσαν την πρόταση, με την ελπίδα ότι κάποια μέρα, σύντομα, θα μπορέσω να ψηφίσω για μια πολύ πιο γενναιόψυχη πρό­ταση.
But I must admit I am concerned and even embarrassed at seeing the enormous difference which exists between our minimum financial and technical aid and our frequent denunciations and condemnations of violent and antidemocratic situations in Latin America. ica.
Χαίρομαι ιδιαίτερα για τον τρόπο με τον οποίο διεξήχθη η ψηφοφορία.
What are we here doing to put an end to the guerilla attacks, to hunger, to lack of culture, to the economic and social exploitation of millions of poor in Latin America?
Το θέμα δεν είναι να παράσχουμε λιγότερη βοήθεια στη Λατινική Αμερική.
Or can all that be achieved with words alone? What is the point of just talking about human rights in South and Central America?
Θα πρέπει όμως να αλλά­ξουμε τη μορφή της βοήθειας.
I voted for all the amendments which improved the proposal in the hope of being able to vote some day soon for a much more generous decision.
(Το Κοινοβούλιο εγκρίνει το ψήφισμα νομοθετικού περι­εχομένου)
(Parliament adopted the legislative resolution)
Αυτό δε μπορούμε τώρα να το επανορθώσουμε.
At least 6 of them are in direct contradiction to Mr Vernier's report and the thinking behind it.
Ελπίζω η Επιτροπή να παραμείνει στη θέση που διατύπωσε.
Two of them are extraordinarily distasteful in the way in which they attack the attitudes of women and attitudes to women.
Δε θα υπερψηφίσω την έκθεση με τη μορφή που κατατέ­θηκε.
I know it is not unusual for the House to contradict itself within two months, but within five minutes would be setting an all-time record.
Έκθεση (Έγγρ.
Do watch your coordinators!
Αιτιολογήσεις ψήφου
I am sure that they have read this as closely as I have.
Μια πολιτική που θα πρέπει να είναι διαφορε­τική, όπως επίσης διαφορετική θα πρέπει να είναι και η θέση του προϋπολογισμού που θα της αφιερωθεί.
By watching their hands during the vote you will be able to help my young colleague, Mr Ulburghs, the young vice-chairman of my committee of inquiry, towards achieving the more laudable parts of his aims and will be able to exclude those amendments which are rather less than desirable.
SHERLOCK (ED). — (ED) Κύριε Πρόεδρε, πρώτα απ' όλα πρέπει να πω πόσο λυπήθηκα που η συνάδελφος μου η κυρία Jepsen από τη Δανία δεν μπόρεσε να πάρει μέρος στη συζήτηση αυτή, στην οποία συνέβαλαν με τόση επι­τυχία απόψε πολλές από τις κυρίες του Κοινοβουλίου αυτού.
Report (Doc. A 2-263/87) by Mr Vernier, on behalf of the Committee on the Environment, Public Health and Consumer Protection, on the proposal from the Commission to the Council (COM(86) 717 final — Doc.
Η φωνή τους πρέπει πάντοτε να ακούγεται στην εκστρατεία κατά του καρκίνου.
C 2-192/86) for a decision adopting an action plan 1987-1989 on information to the general public and training of the health professions in the context of the programme 'Europe against Cancer'
Σε όποιους πιστεύουν ότι αυτό το προτείνουμε για να μειω­θεί η βοήθεια προς την Ασία, τους λέμε από τώρα όχι.
BJØRNVIG (ARC), in writing. — (DA) The Commission's proposal for a plan of action on cancer con tains some excellent initiatives but has one or two serious weaknesses of a kind which typically arise when the Community, so to speak, puts its mark on a particular field.
Υποστηρίζουμε πάντοτε μια χωριστή θέση για την Ασία, και μάλιστα την αύξηση της συνεργασίας αυτής.
Thus there is no question of relying on WHO experts in the matter of carcinogenic substances; the Community insists on waiting for its own people to come up with the same result and, as we say in Denmark, 'while the grass grows, the horse starves'.
Η ομάδα μας υποστηρίζει όλα τα σημεία της έκθεσης Ver­nier.
The whole principle behind it is very, very important and, even as the Commissioner promised, the higher budgetary spending would not make any great differ ence to our attitude.
Δεχόμαστε με χαρά την έρευνα.
There are a number of examples of the lack of a sense of reality.