natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Το έγγραφο της Επιτροπής μάς φαίνεται, εντούτοις, αρκετά αποσπασματικό' ασχολείται με τις διάφορες πλευρές της κρίσης, με τη σοβαρότητα της κατάστασης του κοινοτικού στόλου, με τις σοβαρές αλλαγές που συμ­βαίνουν στον τομέα των διεθνών εμπορικών συναλλαγών, με την βιομηχανική κρίση της Κοινότητας σε τομείς όπως τα ναυπηγεία και η χαλυβουργία.
The Commission's document seems to us, however, to be somewhat fragmentary. Too little is said about the aspects of the crisis, the gravity of the situation of the Community fleet, the fundamental changes that are taking place in world trade, and the crisis in Com munity industry, in sectors such as shipbuilding and iron and steel.
Φαίνεται ότι η Επι­τροπή ασχολήθηκε μόνο με τις μεταφορές χαμηλού κόστους και με την εφαρμογή της θεωρίας των ελευθέρων συναλλαγών, ζητήματα που είναι βεβαίως σημαντικά και τα οποία θα πρέπει να μελετηθούν σε βάθος, αλλά — επα­ναλαμβάνω — θα περιμέναμε ένα πιο συγκροτημένο και λεπτομερές κείμενο.
The Commission seems to have dwelt only on low-cost transport and the application of the doctrine of free trade, which are certainly important aspects provided for by the Treaty and ones that deserve deep consideration but — we say again — we would have hoped for a document covering more aspects and doing so in greater detail.
Κατά τη γνώμη μας, οι προτάσεις της Επιτροπής αποτε­λούν το πρώτο σημαντικό βήμα στο ερώτημα μας.
I want, from my own personal point of view, to re affirm that it is essential that we achieve free provision of maritime transport services.
Διότι η Επιτροπή, έχοντας υπόψη της την ήδη ελεύθερη αγορά εμπορικών μεταφορών της διεθνούς ναυτιλίας, κατηύθυνε τις ενέργειες της βάσει των αρχών της ελεύθερης πρόσβα­σης στην αγορά και του θεμιτού ανταγωνισμού.
Indeed, in the remoter regions, and more particularly, the islands, which are generally subject to monopolies — State or otherwise — an intolerable situation is developing.
Και η μεγάλη σημασία ομόφωνης γνώμης εκ μέρους της Κοινό­τητας τονίζεται από τις δηλώσεις της Επιτροπής στις οποίες προέβη στις 30 Απριλίου 1986 στην Κοπεγχάγη, μετά από τις συνομιλίες μεταξύ των Ηνωμένων Πολι­τειών, του Consultative Shipping Group και της ΕΟΚ.
In other words, a monopoly-holding company sets its own rules, rates and timetables, and makes greater profits from a so-called public service which it fails to provide, and with huge State subsidies which last year amounted to — now, listen carefully
Η Επιτροπή δεν μας παρου­σιάζει κανονισμούς ούτε προτείνει οικονομικές επιχορη­γήσεις προς τις θαλάσσιες μεταφορές.
The example I am giving is not unique, there are other regions of the Community in which the majority of islands and remoter regions are subject to monopolies which limit their expansion, with the effect, as seen in relation to the ERDF, that they are disadvantaged, underdeveloped and are going to stay that way.
Έχοντας λοιπόν αυτά υπόψη μας, δεν θεωρούμε προοδευ­τική την πρόταση της Επιτροπής Μεταφορών σχετικά με την πολιτική των ωκεανίων μεταφορών, διότι με αυτήν καθιερώνεται ένας μόνον τρόπος για την αποτελεσματική προστασία του κοινοτικού στόλου.
A common maritime transport policy should aim to increase the size of the contribution made by maritime transport to the European economy, and ensure the survival of the profitable fleets of Member States. The Commission does not put forward any regulations, nor does it propose financial support for maritime transport.
Και πιστεύουμε ότι περικλείει κινδύνους η κατάρτιση τέτοιων κανόνων για το στόλο της ΕΟΚ, ο οποίος θα περιοριστεί σε δρομολό­για από και προς την Ευρώπη.
We are of the opinion that supporting measures should be taken that are not of a protectionist nature and not prejudicial to the trade of third coun tries, but that take above all into account the develop ments that are possible outside the Community.
Γι' αυτό θα υποστηρίξουμε τροπολογίες που σκοπεύουν να μεταβάλουν την τάση αυτή.
We should like to recall that the majority of States that carry on maritime transport — the United States, for example — take an interest in cabotage, cargo reserves, bilateral trading agreements and finance for construction and management: in other words, they provide support.
Όσον αφορά τις έξι προτάσεις της Επιτροπής, επισημαί­νουμε κυρίως τον επιτακτικό χαρακτήρα του κανονισμού 1, σχετικά με την ελεύθερη πρόσβαση στη μεταφορά φορ­τίων, καθώς και τον κανονισμό 6, σχετικά με τις αθέμιτες πρακτικές καθορισμού τιμών.
Mr Buttafuoco (DR). — (IT) Mr President, ladies and gentlemen, maritime transport constitutes one of the largest and most important industrial sectors if we consider its implications in terms of employment, social affairs and environmental, ecological and economic problems.
Εξάλλου, είναι λυπηρό το γεγονός ότι το Συμβούλιο μέχρι στιγμής δεν έχει προβεί στη λήψη αποφάσεων, με συνέπεια να μην έχει επέλθει καμία συμφωνία και ως προς τα υπόλοιπα θέματα.
We consider, however, that the Memorandum is a first step forward towards a common policy for the sector, and we consider that the document before us, despite the deficiencies that we have pointed out, represents an exercise in goodwill.
Ακόμη, έχουμε την πεποίθηση ότι, παράλληλα με μια κοινή πολιτική που θα αποβλέπει στις διεθνείς συναλλα­γές, είναι απαραίτητη και η εξάλειψη των υπαρχόντων
We hope for the active com mitment of Member States in redefining the future of maritime transport, and in collaborating with the bodies that are involved in the sector; we hope for the modernization of the Community fleet, through a common policy for European shipbuilding and a package of measures designed to combat the proliferation of flags of convenience.
Ευχόμαστε να υπάρξει δραστήρια προσπάθεια των κρατών μελών για τον επανα­προσδιορισμό του μέλλοντος των θαλασσίων μεταφορών και τη συνεργασία με τις δυνάμεις που εργάζονται σ' αυτόν τον τομέα.
Unlike road transport, which operates within every Member State and to which regulations and controls can easily be applied, maritime transport operates on a worldwide scale, and is as a result subject to special regulations that are difficult to monitor by individual States.
εσωτερικών εμποδίων.
The urgent question which now faces us is what we can do to halt this regression.
Επιπλέον, θεωρούμε όλα τα ανωτέρω ως αποτελεσματικά μέσα για να καταπολεμήσουμε περι­πτώσεις πλοίων που εκμεταλλεύονται τις ισχύουσες καταστάσεις νηολόγησης και έτσι να μην εφαρμόζονται οι διεθνείς διατάξεις τόσο από τεχνικής όσο και από κοι­νωνικής πλευράς.
Let us remember especially the consequences for the Community fleet of the protectionist and price-cutting measures taken by the Statetrading countries, the new maritime nations and newly emergent fleets, all of which are seeking to strengthen their positions in the international shipping market.
Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στη θέση των ανα­πτυσσομένων χωρών και απαιτείται η αναγνώριση του δικαιώματος τους να έχουν το πρέπον μερίδιο στα διεθνή ρεύματα εμπορικών συναλλαγών.
To sum up, Mr President, in our opinion the competi tive position of the EEC fleet can be strengthened by means of a defensive policy directed towards main taining free access to the market.
Περαιτέρω απαιτείται μια συντονισμένη δέσμη μέτρων που θα συμβάλει στην καταπολέμηση και τον περιορισμό πλοίων με ξένη σημαία.
This creates a climate in which European undertakings can compete in world markets on the strength of the quality of their crews, modern management and proper manning levels, as well as the quality of the service which they pro vide. We believe this to be the most effective way of combatting flagging out and serving the longterm interests of employment.
Συγχρόνως, πιστεύουμε ότι και το φαινόμενο πλοίων με ξένη σημαία θα περιοριστεί αποτελεσματικά και θα συμβάλει μακροπρόθεσμα στην αύξηση της απασχόλη­σης.
Since 1980 the size of the Community fleet has diminished by 20%, approximately 15% of ships are laid, up and it is feared that within two years less than 60% of capacity will be used. But at the same time the Eastern bloc and some other countries, notably Taiwan, have increased their shares considerably.
Ακόμη, θα επισημάνω τις ελλείψεις που παρουσιάζουν οι προτάσεις της Επιτροπής, αναφέροντας τις κυριότερες.
We are convinced that the proposals made by the European Commission in response to this problem represent a significant first stage.
Όσον αφορά την πρόταση σχετικά με την ακτοπλοΐα, δεν εκφράζει την πραγματικότητα, διότι δεν λαμβάνεται υπόψη η θέση των χωρών της Κοινότητας που εμφανί­ζουν την έντονη κίνηση στον τομέα των μεταφορών μεταξύ των ιδίων των νήσων.
In view of the com mercial orientation of the free market in which inter national shipping operates, the Commission has rightly taken as its starting point the principle of free access to the market under conditions of fair competition. In this context the Commission has made defensive pro posals for combatting effectively the obstacles created by the protectionism of third countries and unfair pricing practices on the part of certain fleets.
Ακόμη δεν λαμβάνονται υπόψη τα συμφέροντα των κρατών μελών έναντι των τρί­των χωρών.
It is very significant that these proposals provide for EEC coun tries to take coordinated joint action.
Πάντως, η Επιτροπή Μεταφορών εξετάζει διεξοδικά το θέμα, όπως ακριβώς εκτίθεται στην εν λόγω έκθεση.
Just how important it is for the Community to speak with one voice can be seen from the declaration made in Copenhagen on 30 April this year following the talks between the United States, the Consultative Shipping Group and the EEC.
Αντιθέτως, χώρες του Ανατολικού Μπλοκ καθώς και μερικές άλλες όπως η Taiwan, παρουσιάζουν αισθητή ανοδική πορεία.
There is no doubt that these in their turn will provoke retaliatory measures by countries outside the EC, with the risk that we shall then be even worse off.
Ωστόσο, πράγμα που είναι βασικό, η εν λόγω μέθοδος πλοίων με ξένη σημαία πρέπει να μεταβληθεί.
We feel that there is a considerable risk that a provision of this kind would result in the Community fleet being forced back even further onto routes to and from Europe.
Επιπλέον, η Επιτροπή δεν εξετάζει λεπτομερώς τη σχέση ναυπηγεία-ναυσιπλοΐα.
As far as the six Commission proposals are concerned, we wish to underline the urgent nature of Regulation 1 on free access to cargoes and Amendment 6 on unfair pricing practices.
Όσον δε αφορά τα ναυπηγεία, πρέπει να δημιουργηθούν κίνητρα, ώστε να καταστούν ανταγωνιστικά σε περιπτώσεις αθέμιτου ανταγωνισμού.
It is regrettable that the Coun cil has still not reached a decision on this, because it has not been possible to reach agreement on other proposals in the same package. Naturally we too think it reasonable to expect the Community to be prepared to eliminate internal barriers alongside its external policy.
Όσον αφορά τη ναυσιπλοΐα, το πρόβλημα διατήρησης πλοίων χαμηλότερης στάθμης που παραβιάζουν, από τεχνικής και κοινωνικής πλευράς, τους κανόνες των συμ­φωνιών της ILO και της IMO.
Nevertheless the question is whether in these areas of cabotage and the definition of national ship ping line, discussion should not in principle be subject to a time limit for finding concrete solutions so that a decision on Regulations 1 and 6 is not held up any longer.
Ακόμη δεν έχει δημιουργη­θεί κάποια κοινοτική λιμενική πολιτική.
Furthermore the Commission's present proposals are not final ones and must be followed by further measures in areas such as shipbuilding, safety, the
Επιπλέον, οι προτάσεις της Επιτροπής δεν ενισχύουν σε μεγάλο βαθμό το εμπόριο και τη ναυτιλία.
The Community and the Member States should take an active part in the new developments in the shipping sector, such as the changes in the nature and extent of world trade flows, and should generate new trade themselves.
Visser λόγους καθώς επίσης και για πολιτικούς λόγους.
Visser important paragraphs, such as those on support policy and cabotage, are in danger.
Εμείς, οι Ισπανοί της Ομάδας των Ευρωπαίων Δημοκρα­τών, θα υπερψηφίσουμε τα σημεία 1,3,4, 5 και 6 του μνη­μονίου, επειδή προωθούν αυτή την προάσπιση.
I see that almost all the ideas which were originally evolved by our colleague Mr Stewart have been incorporated in the report.
Θα κλείσω λέγοντας ότι θα ψηφίσουμε υπέρ της άλλης έκθεσης, της δεύτερης έκθεσης Αναστασόπουλου, επειδή, ακριβώς, περιέχει και υπερα­σπίζεται κάποια μέτρα εναρμονισμού τα οποία θεωρούμε απαραίτητα.
I should like to compliment Mr Stewart particularly, as this is mainly his work and it is regrettable that the report does not bear his name.
Μάλιστα, η πρώτη έκθεση παρουσίαζε αρκετές αντιφάσεις, ευτυχώς όμως η Επιτροπή Μεταφορών επανήλθε με μια αναθεω­ρημένη έκθεση, η οποία μπορεί να τύχει μεγαλύτερης πλειοψηφίας.
Particular attention should be given to the position of the developing countries and recognition of the right of those countries to a proportional share of international trade.
Εκφράζω την ανησυχία μου επειδή υποβλή­θηκαν 130 τροπολογίες επιπλέον, ωστόσο η εν λόγω έκθεση θα τύχει της πλειοψηφίας του Κοινοβουλίου.
It is also very important to recognize the stategic importance of a well-equipped merchant fleet in the Member States, for the sake of trade policy as well as defence, and a Community-based shipbuilding industry has a substantial part to play here.
Κι αυτό ενώ η παγκόσμια παραγωγή μειωνόταν μόνο κατά μία μονάδα.
Over the past year the Council has shown only its helplessness, as happened in the case of air transport.
Από την 1η Ιουλίου 1985, στη χώρα μου, 33 γαλλικά πλοία νηολογήθηκαν με σημαίες ευκαι­ρίας, γεγονός που σημαίνει την κατάργηση 1 460 θέσεων εργασίας.
Despite the fact that we as a Parliament cover such a wide and varied spectrum, we have functioned better than the Council, and with a greater sense of reality. In the interest of Community maritime transport my Group calls on the Commission and the Council to adopt this report.
Κύριε πρόεδρε, θα κάνω τέλος την ακόλουθη δήλωση.
I am not laying down the law, but it is essential that the process of flagging out be checked.
Καλώ την Ευρωπαϊκή Επιτροπή και το Συμβούλιο να υιο­θετήσουν την εν λόγω απόφαση του Κοινοβουλίου, διότι θα συμβάλει εποικοδομητικά στην υπάρχουσα κατά­σταση.
Mr Escuder Croft (ED). — (ES) Mr President, we, the Spanish members of the European Democratic Group, support the principle of absolute commercial freedom as expressed in Article 2 of the Commission's report to the Council.
Το Συμβούλιο τον περασμένο χρόνο έδειξε αδυνα­μία, ιδίως όσον αφορά τον τομέα των αεροπορικών μετα­φορών, εν αντιθέσει με το Κοινοβούλιο που προέβη σε ενέργειες κατά ποικίλους τρόπους, δείχνοντας μεγαλύ­τερη προθυμία από ό,τι έδειξε το Συμβούλιο για την αντι­μετώπιση της κατάστασης.
We do believe, however, that this is not the right time to introduce, at a stroke, this commercial liberalization; we feel, rather, that it should be introduced gradually over the transitional period, little by little arriving at complete liberalization.
Για το συμφέρον λοιπόν της κοινοτικής ναυτιλίας, η ομάδα μου ζητεί από την Επι­τροπή και το Συμβούλιο να υιοθετήσουν αυτή την έκθεση.
Over the past few years the Community's mer chant fleet has been in serious decline, to the point where it now represents only 20% of the total world gross tonnage, having fallen from a figure of 30%.
Κανένας κλάδος στον τομέα της ναυτιλίας δεν γλύτωσε.
Conditions must be created under which it will be possible for the shipbuilding industry to fight unfair competition.
Σήμερα, οι περιοχές με ναυπηγεία στη χώρα μου απειλού­νται με θάνατο από την κατάργηση των εκτάκτων επιδο­μάτων που η γαλλική κυβέρνηση είχε δεχθεί να χορηγεί, όμως αυτά τα ναυπηγεία είναι σημαντικά για ολόκληρες περιοχές.
There is insufficient emphasis in the Commission's proposals on the putting into service and operation of technically and socially substandard ships, where the social conditions on board the ships are unacceptable, in complete contra vention of the ILO and IMO conventions. And there is no ports policy.
Η Επιτροπή ετοιμάζει μια ρεαλιστική εξέταση αυτής της κρίσης σε κοινοτικό επίπεδο, αλλά οι προτάσεις οδηγίας και κανονισμού δεν θα οδηγήσουν πουθενά.
Europe needs to have a healthy merchant fleet; it needs it for commercial reasons, for strategic reasons, and even for political reasons.
Στην πραγ­ματικότητα εγγράφονται σε μια γενική πορεία φιλελευθε­ροποίησης, που δεν μπορεί παρά να κάνει περισσότερο εύθραυστο το ναυτιλιακό τομέα και να επιταχύνει την πτώση του.
We, Europeans, have a duty to ensure that this fleet enjoys the fiscal and economic conditions it needs to be able to survive the unfair competition to which it is currently exposed due to the practice of dumping, the differing tax systems, the flags of convenience, fuel prices that vary accord ing to the goods carried, and even varying levels of customs duties currently applicable in Western Europe.
Η Ευρώπη χρειάζεται ένα στόλο, έναν υγιή στόλο, και τον χρειάζεται για εμπορικούς λόγους, για στρατηγικούς
We, the Spanish members of the European Democratic Group, will be voting in favour of points 1, 3, 4, 5 and 6 of the Memorandum because they advocate measures for safeguarding our Community merchant fleet.
Εκφράζω την ικανοποίηση μου για το γεγονός ότι ορι­σμένες τροπολογίες της Κομμουνιστικής Ομάδας στην έκθεση Αναστασόπουλου υιοθετήθηκαν από την κοινο­βουλευτική επιτροπή, διορθώνοντας έτσι τις προτάσεις της Επιτροπής και εξοπλίζοντας τις με πολλές ασφαλιστι­κές δικλείδες.
However, I repeat, for the time being and during the transitional period we cannot accept point 2 and we shall accordingly be voting against it — not because of what it says but on account of the proposed timetable for implementation.
Στο βάθος όμως αυτή η έκθεση εξακολουθεί να ευνοεί τα συμφέροντα των πλοιοκτητών.
I will conclude by say ing that we shall be voting in support of the other report, the second Anastassopoulos report, because it advocates precisely the kind of harmonization measures that we consider are called for.
De March είχε σαν στόχο την τροχιοδρόμηση μιας κοινής ναυτιλια­κής πολιτικής που θα είναι ταυτόχρονα πολυμερής και εμπορική και θα εξυπηρετήσει τόσο τα συμφέροντα του κοινοτικού στόλου όσο και αυτούς που τον χρησιμοποι­ούν.
All the same, I want to stress that these body blows delivered to shipbuilding cannot be separated from those to the entire sector, and that shipowners on one side, and employers on the other, are breaking our industries up. These marine slave-traders — because that is what, to all intents and purposes, they are — must be stopped.
Θα ήθελα να προσεγγίσω ιδιαιτέρως δύο ουσιώδη ζητή­ματα: τη ναυπηγική και τις σημαίες ευκαιρίας.
So, I am pleased that our amend ments in favour of stepping up our opposition to flags of convenience and consolidating crew members' social gains — due, in particular, to the observance of Article 117 of the Treaty, providing for the harmonization of social aspects in an increasingly progressive direction — have been adopted in committee.
Οι εργα­ζόμενοι στη ναυπηγική, των οποίων ο αριθμός ελαττώ­θηκε στη Γαλλία κατά 30 °/ο από το 1981 έως το 1985, διαδηλώνουν αυτή τη στιγμή στα ναυπηγεία.
Mrs De March (COM). — (FR) Mr President, between 1980 and 1985 the French fleet lost 27°/o of its vessels, representing a 50% reduction in gross ton nage.
Έχουν την έμπρακτη αλληλεγγύη μας.
At the same time, world production has fallen by only one percentage point.
Επιχειρούν να εμποδίσουν, κι εμείς επίσης, το κλείσιμο των ναυπηγείων, την επιδεί­νωση της μαζικής ανεργίας.
Since 1 July 1985, in my country, 33 French vessels have taken flags of convenience, meaning the loss of 1 460 jobs. These figures show the depth of the crisis in the shipbuilding and merchant shipping sectors.
Θέλουμε όλοι μαζί να αναζω­ογονήσουμε τις βάσεις του ναυτιλιακού τομέα.
However, it is not enough just to be aware of the blows suffered by crew members and shipyard workers in terms of their living and working conditions, the jeopardy in which social gains are now placed, and the redundancies on a huge scale which they have also undergone.
Η πολιτική της αναδόμησης και της ελεγχόμενης βοη­θείας που ακολούθησαν οι Βρυξέλλες απέτυχε.
No part of the marine sector has been spared. Today in my country, the shipbuilding yards are threatened with closure by the abolition of the special aid which the French government had accepted.
Οδήγησε στην απογύμνωση και στη λεηλασία του δημόσιου πλού­του από τους πλοιοκτήτες.
Finally, I would say that these problems touch upon a major social and economic question: the present needs of international and European shipping.
Το Κοινοβούλιο πρέπει να αποδεχθεί αυτές τις κατευθύν­σεις.
Indeed, they form part of a general process of deregulation, or liberalization, which can only further weaken the shipping sector and speed its decline.
Δυστυχώς, οι περιπέτειες τις οποίες πέρασε αυτή η έκθεση, τόσο στην Επιτροπή Μεταφορών όσο και στην Ολομέλεια, αποτελούν απόδειξη του ελάχιστου πνεύμα­τος συνεργασίας που κάθε άλλο παρά βοηθάει την πρό­οδο της υπόθεσης.
I am pleased that certain of the Communist Group's amendments to the Anastassopoulos report have been accepted in committee, correcting the Commission's proposals and inserting a number of safeguards into them. However, at root, this report is still rather favourable to the shipowners.
Το Κοινοβούλιο δεν υπήρξε πάντα αρκετά συνεπές με τον εαυτό του σε αυτό το θέμα.
Mr Bencomo Mendoza (LDR). — (ES) Mr President, I should like first of all to join with earlier speak ers in applauding the way the Commission has per formed in this matter.
Αν το Κοινοβούλιο δεν θέλει να γελοιοποιηθεί, είναι υποχρε­ωμένο να πάρει σήμερα κιόλας μία απόφαση, να αναλά­βει χωρίς άλλη αναβολή τις ευθύνες του.
It is quite clear, in fact, that in presenting this white paper the Commission's objective was to introduce a common maritime policy that would be both multilateral and commercial and also serve the interests of the Com munity fleet and its users.
Απ' αυτή την άποψη, οι τροπολογίες της ομάδας μας πηγαίνουν προς τη σωστή κατεύθυνση.
They, like us, want to prevent the closure of further workplaces and the acceleration of mass unemployment. Together, we want to breath new life into the shipping sector.
Πρέπει να σταματήσουμε τα κόλπα αυτών των αληθινών δουλεμπόρων των θαλασσών.
Parliament has yet again been on the point of displaying an attitude devoid of credibility, because to invite the Council to introduce a common transport policy and, at the same time, to continue to adopt extreme and rigid positions
Γι' αυτό το λόγο, το γνωρίζω, μα θα το επαναλάβω, οι εργαζόμενοι στη ναυπηγική και οι ναυτικοί μπορούν να είναι βέβαιοι πως οι Κομμουνιστές βουλευτές και οι προσκείμενοι θα μείνουν στο πλευρό τους.
I share the position of the Economic and Social Council which, on 23 April of this year, declared that it would have been more effective to have put our money on the combined potential of the European shipbuilding industry, particularly by encouraging cooperation and coordination agree ments.
Αυτή η πολι­τική θα πρέπει να είναι εφικτή και ρεαλιστική.
Parliament has not always been consistent in its own attitude on this matter.
Είναι απαραίτητο να καταπιαστούμε με το πρόβλημα του εσω­τερικού Cabotage, το οποίο έχει τεράστια σημασία και επί του οποίου θέλω να επιστήσω την προσοχή των συνα­δέλφων μου.
I am happy to be able to say, however, that the behaviour of most of the political groups in the latter stages of this process has shown a certain willingness to compromise, as confirmed by the withdrawal of some of the amendments, so there is room for optimism.
Η εξεύρεση ρεαλιστικών λύσεων σε αυτά τα προβλήματα αποτελεί για εμάς που προερχόμαστε από τις περιοχές της περιφέρειας ένα ζήτημα ζωτικής σημα­σίας.
If Parliament wishes to avoid looking ridiculous, it has to make a decision now, today, to face up to its responsibilities without further delay.
Η Επιτροπή ανταποκρίθηκε τελικά στην πρόκληση και ολοκλήρωσε τις πρωτοβουλίες της στον τομέα των μεταφορών.
According to this point of view, the grouping of Euro pean shipowners orders in European yards would enable us to face international competition more efficiently and to protect jobs.
Πράγματι, είναι σαφές ότι παρουσιάζοντας αυτό το μνημόνιο η Επιτροπή
From that point of view, our group's amendment is a step in the right direction.
Με αυτό το μνημόνιο άραγε σε τι προσδοκά η Κοινότητα;
Clearly we need not expect to see this proposed com mon policy come into effect overnight, nor will it