natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Οι εξαγωγείς δεν είναι ικανοποιημένοι χωρίς την κατάλληλη έγγραφο απόδειξης της τελικής παράδοσης, και θεωρούν ότι η απόδειξη αυτή θα πρέπει επίσης να είναι αποδεκτή απο τις τελωνειακές αρχές.
Exporters are not satisfied without adequate commercial proof of ultimate delivery, and it is felt that such proof should be equally acceptable to customs authorities";
Οι εξαγωγείς δεν θεωρούν λογικό να εκτίθενται οι ίδιοι εξ αιτίας της αδυναμίας των τελωνειακών αρχών να διακανονίσουν τα έyyρa^ > a που αφορούν τη διαμετακόμιση.
It is not considered reasonable that exporters can be exposed to a potential duty liability because of a failure within the customs system to discharge CT documentation efficiently.
Ιδιαίτερης οτ\μααίας για τη βιομηχανία σκωτσέζικου ουΐσκυ είναι το γεγονός ότι τα τελωνειακά γραφεία εξαγωγής από την Ευρωπαϊκή doc el\cm\312\312612.ks
Of particular concern to the Scotch Whisky industry is the fact that the customs offices of exit from the EU seem lax in their processing and returning of the control copy T5, which is essential for distillers claiming an export refund under the Common Agricultural Policy.
Αντιμετωπίζουν δε πολλές δυσχέρειες δεδομένου ότι δεν έχουν κανένα έλεγχο στο θέμα της επιστροφής του εγγράφου Τ5 εντός των προβλεπομένων χρονικών ορίων.
All the commentaries on the present difficulties have mentioned the increased scope for, and prevalence of, fraud and diversion­involving goods béFñg moved under CT.
Απάτες
Page 293
Τα προϊόντα που υπόκεινται σε υψηλή φορολογία, για παράδειγμα τσιγάρα και οινοπνευματώδη, διατρέχουν περισσότερους κινδύνους εξαιτίας του κινήτρου αποφυγής της φορολόγησης.
Pg: 5 P.5/11 cigarettes and spirits, are particularly at risk because of the incentive to evade that taxation.
Όπου υπάρχουν παράνομες δραστηριότητες το νόμιμο εμπόριο υποφέρει από αθέμιτο και παράνομο ανταγωνισμό.
When illegal activity of this nature occurs, the legitimate trade suffers from unfair and illicit competition.
Είναιγνωστή η διαφθορά του οργανωμένου εγκλήματος στον εν λόγω τομέα.
The viciousness of some of the organized criminals involved is widely acknowledged.
Οι κυβερνήσεις έχουν το καθήκον σε παρόμοιες περιπτώσεις να προστατεύουν το νόμιμο εμπόριο και το κοινό και να διώκουν του εγκληματίες αντιμετωπίζοντας τις γενεσιουργές αιτίες απάτης.
Governments have a duty in these circumstances to protect legitimate trade and the public; and to pursue fraudsters and tackle the root causes of fraud.
Τα μέτρα τα οποία έχουν έως τώρα ληφθεί είναι ανεπαρκέατατα.
The measures taken so far have been described as 'papering over the cracks'.
Στην περίπτωση απάτης ή ανωμαλιών στις διακινήσεις εντός του κοινοτικού συστήματος, οι τελωνειακές αρχές τείνουν να χρησιμοποιούν την αρχική εγγύηση υπερβολικά εύκολα για να καλύψουν τους ακάλυπτους φόρους και δασμούς και όχι να διώξουν εκείνουν που εποφελούνται από την απάτη.
Where fraud or irregularities do occur in CT movements, customs authorities tend to fall back too readily on the guarantee principal for recovery of. duties . and taxes, rather than pursuing those who are profiting from the fraud.
Η αντιμετώπιση από τις τελωνειακές αρχές "δεν είναι δικό μας πρόβλημα θα πρέπει οι ενδιαφερόμενοι που πραγματοποιούν την εμπορική διακίνηση να εξασφαλίσουν τον έλεγχο και την ασφάλεια της παράδοσης, έναντι των κινδύνων " εκφράζει την άρνηση των αρχών αυτών να αποδεχθούν τις ευθύνες τους και να παίξουν το ρόλο τους.
An attitude by the customs authorities that 'It's not our problem, it's up to commercial interests to ensure proper control and security of consignments, and to insure against the risks accordingly' is one which reflects an abnegation of those authorities' responsibilities to play their due part.
Σε άλλες περιπτώσεις, οι αρχές αντιδρούν εφαρμόζοντας συνολικά μέτρα και απαγορεύσεις που δεν βασίζονται σε πραγματική εκτίμηση
Alternatively, the authorities tend to react by imposing 'blanket' measures and restrictions, which are not based upon a proper risk assessment and . thus unfairly penalize low-risk legitimate traders.
Όσον αφορά το εμπόριο σκωτσέζικου ουίσκι, τα μέλη της Ένωσης Σκωτσέζικου Ουΐσκυ αναφέρουν μόνον ελάχιστες απώλειες και ανωμαλίες κατά τις εξαγωγές στο πλαίσιο του Κοινοτικού Συστήματος Διαμετακόμισης.
As far as the Scotch Whisky trade is concerned, members of The Scotch Whisky Association report only negligible losses and irregularities occurring in CT export movements.
Σχεδόν για όλες τις διακινήσεις τα έyyρa(pa έχουν διακανονισθεί.
For almost all consignments, CT documentation can be validly discharged.
Αυτό πιθανόν να οφείλεται εν μέρει διότι οι ποτοποιοί γενικά χρησιμοποιούν εξειδικευμένο και έμπειρο προσωπικό για τις διακινήσεις των εμπορευμάτων τους.
This may in part be because distillers generally employ highly reputable and experienced hauliers for CT movements.
ΗΕνωση θεωρεί ότι οι κλοπές και οι απάτηες που αφορούν τον τομέα βρίσκεται σε σαφώς χαμηλότερο επίπεδο από ότι για παράδειγμα στο εμπόριο τσιγάρων.
The Association suggests that the scale of theft and fraud involving consignments initiated by its members is nothing like what it is for, say, cigarettes.
Είναι πιό πιθανόν να συμβούν απάτες παρεκτροπής της παράδοσης εμπορεύματος όσον αφορά το σκωτσέζικο ουΐσκυ κατά τη διάρκεια της διακίνησης στην αλυσίδα διανομής , διαδικασία κατά την οποία οι παραγωγοί έχουν μικρό έλεγχο ή λίγες γνώσεις.
If there is any fraudulent diversion of Scotch Whisky during a CT movement, it is more likely to occur during movements by parties at several removes down thë~cnstributioh chain, over whom the producers have very little or no control, or indeed even knowledge.
Επιπλέον, η αξία ενός μέσου φορτώματος σκωτσέζικου ουΐσκυ είναι μεταξύ 50.000 και 100.000 λιρών (εκτός φόρων κατανάλωσης) ή μεταξύ 150.000 λιρών και 200.000 λιρών (συμπεριλαμβανομένου του βρετανικού φόρου).
Furthermore, the value of an average container-load of Scotch Whisky is between £50,000 and £100,000 (excise duty suspended) or between £150,000 and £200,000 (UK duty paid).
Οι αντίστοιχες αξίες για τον καπνό είναι πολύ υψηλότερες.
The comparable values for tobacco are very much higher.
Η Βιομηχανία Σκωτσέζικου ουΐσκυ θεωρεί ότι άδικα εφαρμόζονται σε όλους συνολικά μέτρα στο πλαίσιο του κοινοτικού συστήματος διαμετακόμισης.
It considers that measures should be proportionate, and flexible enough.to be tailored to the actual ή* < ν of the particular CTmovements involved. jj
Η μείωση και η εναρμόνιση των φόρων επί των αλκοολούχων ποτών θα μπορούσε να μειώσει τα κίνητρα απάτης.
Reduced and harmonized rates of duty on alcoholic drinks would reduce the incentives to commit fraud.
Πολλοί μεγάλοι πaρayωyr^ σκωτσέζικου ουΐσκυ δεν παρέχουν οι ίδιοι στο όνομα τους την απαραίτψτ) συνολικό εγγύηση για την κάλυψη των εξαγωγών στο κοινοτικό σύστημα διαμετακόμισης.
Many large Scotch Whisky producers do not act as the principal in obtaining the (comprehensive) guarantee necessary to cover their CT exports.
Οι περισσότεροι χρησιμοποιούν την εγγύηση του μεταφορέα, πράγμα που κοστίζει ένα πρόσθετο ποσό πολλών χιλιάδων λιρών ετησίως για μία μεγάλη επιχείρηση.
Most use the haulier's guarantee, which costs a premium of several thousand pounds per annum for a typical large company.
Ο μεταφορέας παρέχει μία συνολική υπηρεσία και καλύπτει το κόστος της εγγύησης μέσω του τιμολογίου του.
The haulier thus provides a comprehensive service, and will recover the costs of the guarantee through his freight tariffs.
Υπάρχει η αρχή ότι το άμεσο οικονομικό κόστος και οι υποχρεώσεις που συνδέονται μ'αυτό θα πρέπει να συμβαδίζουν με την ευθύνη για τον έλεγχο και τη φροντίδα των εμπορευμάτων κατά τη διάρκεια της διακίνησης.
It is thought to be a good principle that the direct financial burden, and potential liability, should go with the responsibility for the care and control of the goods during transit.
Οι εξαγωγείς σκωτσέζικου ουΐσκυ δεν έχουν επηρεασθεί από την πρόσφατη απόσυρση της συνολικής εγγύησης για ορισμένα ευαίσθητα προϊόντα (αν και πολλά μέλη της Ένωσης είχαν παρόμοιες εμπειρίες με το εμπόριο άλλων οινοπνευματοειδών ποτών που εισήχθησαν από χώρες εκτός Ευρωπαϊκής Ένωσης).
Scotch Whisky exports were not affected by the recent withdrawal of the comprehensive guarantee facility for certain sensitive products (although many members of the Association experienced the effect on their trade in other spirits imported from outwith the EU).
Αυτό, σύμφωνα με την άποψη της Ένωσης, δεν δικαιολογείται από τις πιθανότητες απάτης.
Such a move would, in the Association's view, be entirely unjustified by the level of risk.
Θα προκαλούσε μία τεράστια αύξηση της γραφειοκρατίας, και του κόστους και θα προσέθετε κινδύνους λάθους ενώ θα μείωνε την εξυπηρέτηση του πελάτη.
Any requirement for individual guarantees for each and every consignment has been described as a frightening' prospect It would generate a huge and intolerable increase in administrative complexity, costs and demands on resources; it would add to the scope for error and affect the ability to provide a first class customer service.
Κάθε καθυστέρηση στην διαχείριση των επιπλέον εγγυήσεων θα δημιουργούσε εμπόδιο στην τήρηση των χρονικών περιθωρίων φόρτωσης, δημιουργώντας έξοδα υπεραναμονής ή απώλειες στις πωλήσεις.
Any unacceptable delay in administering the additioriarguarahfe~es" could have a knock­on effect of not meeting shipment deadlines, incurring demurrage charges and/or losing sales.
Οι ίδιες οι τελωνειακές αρχές δεν θα μπορούσαν να διακανήσουν την επιπλέον γραφειοκρατική ερyaaía και το σύστημα θα κατέρρεε.
The customs authorities themselves would be unlikely to have the resources to cope and the system could collapse under the mountain of additional paperwork.
Οι μεμονωμένες εγγυήσεις για ένα φόρτωμα "όπως περιγράφεται στην παράγραφο 2.3.10.) κοστίζουν κατά μέσο όρο μεταξύ 80 και 200 λιρών, ανάλογα με την ακριβή αξία του φορτώματος και παράγοντες όπως το επίπεδο εξυπηρέτησης του πελάτη.
Individual guarantees for a typical container­load (of the type described in para.2.3..1Q. above) cost on average between c.£80 arid_£200, depending on the exact value of the consignment and factors such as the level of customer
(δ) αποθήκη φόρτωσης. έγγραφο φόρτωσης σε 8 αντίτυπα από την αποθήκη - βλέπε δεύτερη σημείωση παρακάτω παραπομπή των εγγράφων φόρτωσης συν την εγγύηση στις
Calculate liability using a complex formula involving the value of each consignment, the industrial ECU exchange rate (liable to fluctuate ­ see note below), customs duty, excise duty and VAT Forward liability calculation to guarantor Individual guarantee certificate back to consigning warehouse Warehouse issues 8­part CT document ­ see second note below Warehouse documents plus guarantee to C & E C & E authenticate that guarantee is acceptable C & E return documents, to warehouse Despatch now possible.
Η ανωτέρω avτaλλayτ} εγγράφων θα πρέπει να διεκπεραιώνεται από εξιδεικευμένο άτομο δεδομένου ότι το χρονικό περιθώριο δεν επιτρέπει αβεβαιότητες μέσω των ταχυδρομικών υπηρεσιών.
[Note on sub-para, (a) above : It is worth adding that a failure has been reported in advising traders in sufficient Ume when amendments are made to the ECU exchange rate añer the rate for the month has been set.
Εν τω μεταξύ, ο πελάτης περιμένη την παράδοση της παραγγελίας του.
This can result in new documentation having to be prepared and new single guarantees obtained from the bank, both incurring additional costs.
Σημείωσηστην υποπαράγραφο (δ ) ανωτέρω: άλλη εταιρεία ανέφερε ότι δεδομένου ότι τα έyyρa^ιa σε οκτώ αντίτυπα διαφέρουν από τα συνηθισμένα σε τέσσερα αντίτυπα, θα πρέπει να πληκτρολογηθούν χωριστά].
Note on sub-para, (d) above : another company has found that, as the 8-pari sets differ from the usual 4-part sets, they have to be typed up manually.]
Μετις μεμονωμένες εγγυήσεις, οι εταιρείες θα πρέπει να διατηρήσουν τα συστήματα ελέγχου τους ούτως ώστε οι εγγυήσεις να επιστρέφονται εγκαίρως ενώ στην περίπτωση που τα éy^^a^a δεν έχουν επιστραφεί σε ορισμένο χρονικό όριο, θα πρέπει να πραγμτατοποιούνται προσπάθειες για επιστροφή των εγγράφων. Παρόμοια συστήματα ελέγχου απαιτούν επιπλέον χρόνο και χρήμα.
With individual guarantees, companies have to maintain control systems in place to ensure that guarantees are discharged in time, so that C & E cannci . ..çalljn the sums of duty in question. If documentation is not returned within the timescale laid down, attempts to obtain the documents have to be actioned.­· Such control systems require further commitment of­time and resources. 3.1.7.
Είναι επόμενο ότι, ως εναλλακτικό επιπλέον μέτρο ελέγχου της απόσυρσης της συνολικής εγγύησης, έχει εξετασθεί η επιβολή μίας συνολικής εγγύησης για τις διακινήσεις εντός του Συστήματος Κοινοτικής Διαμετακόμισης, ποσοστού 100% απαιτουμένων δασμών και λοιπών επιβαρύνσεων "αντί του ισχύοντος 30%.
ills understood that, as an alternative additiOTfaTcontrormeasure to the withdrawal of the comprehensive guarantee, consideration is being given to setting the level of the comprehensive guarantee for CT movements at 100% of the duties and taxes at stake (rather than the present 30% upwards).
Αυτό θα προκαλούσε doc el\cm\312\312612.ks
This would also incur proportionally increased costs for guaranteeing CT exports of Scotch Whisky, and exporters consider that, whilst preferable to individual guarantees, it would likewise be a measure unjustified by the risks associated with the consignments involved.
Όπως εξηγήσαμε παραπάνω, η εφαρμογή μεμονωμένης εγγύησης ή ποσοστού 100% συνολικής εγγύησης θα προσθέσει κόστος στην διακίνηση ορισμένων προϊόντων.
As explained, the introduction of individual movement guarantees or a 100% comprehensive guarantee would add to the costs of trading in particular markets.
Εάν το κόστος αυτό καλυφθεί από τον καταναλωτή, το αποτέλεσμα θα είναι μείωση στις πωλήσεις και στην βιωσιμότητα της αντίστοιχης αγοράς, και αρνητικά επακόλουθα σε επίπεδο απασχόλησης.
If costs have to be passed on to customers, reduced sales and reduced viability of trade might result, with the possibility of a consequent knock­on effect on employment levels.
Η βιομηχανία σκωτσέζικου ουΐσκυ αναγνωρίζει ότι η διοικητική διαδικασία είναι αναποτελεσματική και επιτρέπει απάτες, και καταχρήσεις.
The Scotch Whisky industry agrees that it is paper documentation which creates so much inefficiency, and scope for abuse and fraud, in the CT system.
Για αυτό το λόγο, συμφωνεί στη μηχανοργάνωση και την αυτοματοποίηση του συστήματος.
It therefore also agrees that automation by computerisation is the sensible way forward.
Υπάρχουν ανησυχίες για τις δυσχέρειες επίτευξης ενός παρόμοιου συστήματος, σόλες τις χώρες, εντός των χρονικών περιθωρίων που προτείνει η Ευρωπαϊκή Επιτροπή.
There is concern about the difficulties of achieving a standardised system, throughout so many countries, in the timescale proposed by the European
Το σχέδιο αυτό θα πρέπει να είναι πρώτης προτεραιότητας για τα κράτη μέλη.
Commission. This project deserves the very highest­priority and support from the Member States.
Η βιομηχανία χρησιμοποιεί ολοένα και περισσότερο Ηλεκτρονικές Ανταλλαγές Δεδομένων για τις διακινήσεις εμπορευμάτων.
The industry is increasingly using Electronic Data Interchange (EDI) for commercial documentation.
Προτείνεται, η μηχανοργάνωση του συστήματος κοινοτικής διαμετακόμισης να ακολουθήσει τις πλέον πρόσφατες εμπορικές ηλεκτρονικές προοπτικές.
It is suggested that computerisation of the CT system should draw on, and dovetail with, the latest commercial electronic practices.
Στα ηλεκτρονικά συστήματα υπάρχει και εκεί η πιθανότητα απάτης. ■ το προτεινόμενο μηχανοργανωμένο δίκτυο θα πρέπει να είναι όσο το δυνατόν ασφαλέστερο.
Electronic systems are also subject to fraud; the proposed customs computer network must be made as fully secure as possible.
Τεχνολογία υπάρχει ήδη για τις αποστολές εμπορευμάτων, τα εμπορικά οχήματα και τα εμπορευματοκιβώτια που αναγνωρίζονται και παρακολουθούνται ηλεκτρονικά (με τη χρησιμοποίηση για παράδειγμα "καρτελών" ή με δορυφόρους).
The technology now exists for consignments, vehicles and containers to be electronically tagged and tracked (e.g. using 'smart cards' or by satellite).
Οι τελωνειακές αρχές θα πρέπει να λάβουν υπόψη τους τις δυνατότητες που προσφέρονται από παρόμοιες τεχνολογίες για τον έλεγχο των διακινήσεων εμπορευμάτων στην Ευρώπη.
The customs authorities should take account of the possibilities of such technologies for monitoring European transit movements.
Η μηχανοργάνωση θα μπορούσε να στηριχθεί και σε άλλα μέτρα όπως για παράδειγμα: την παροχή πιστοποιητικών στους μεταφορείς, τη χρησιμοποίηση εγκεκριμένων διαδρομών και τη μείωση /εναρμόνιση των φόρων εντός της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Computerisation could be backed up by other measures, for example: the "licensing of hauliers; the use of approved roatesnsvith reporting schedules; and a reduction/harmonization of EU excise duty rates.
Τόσο ανησυχούν τα μέλη της Ένωσης για τα προβλήματα του κοινοτικού συστήματος διαμετακόμισης πού έχουν καλέσει έναν φορέα
So concerned were the Association's members about the current problems • in thè CT system that they invited an independent body, SGS (Société Générale de Surveillance SA), to make a presentation, of its proposed commercial method of computerised control within the CT system.
ανεξάρτητο το SGS (Γενική Οργάνωση Επίβλεψης ΑΕ), να υποβάλει πρόταση σχετικά με μέθοδο ηλεκτρονικού ελέγχου του κοινοτικού συστήματος διαμετακόμισης.
Problems which are exactly similar to those in the CT system have also arisen in the TIR system, an alternative transit procedure which can be used ­forJnternational road transit to third countries­whichare signatories to the TIR Convention; and in the AAD (Administrative Accompanying Document)
Η Ένωση θεωρεί ότι οι δυσχέρειες που αντιμετωπίζουν τα διάφορα εν λόγω συστήματα αποτελούν στην παραγματικοτητα διαφορετικές όψεις του ίδιου προβλήματος, και ότι θα πρέπει να συντονισθούν δράσεις, ιδιαίτερα η μηχανοργάνωση των ελέγχων για την αντιμετώπιση τους.
The Association considers that the problems with CT, TIR and AAD movements are in reality all different facets of the same problem, and that action, particularly computerised controls, should be co­ordinated accordingly.
Πριν από τις 30 Νοεμβρίου 1994 οι αποστολές σκωτσέζικου ουΐσκυ που μεταφέρονταν οδικά σε χώρες εκτός Ευρωπαϊκής Ένωσης καλύπτονταν από ένα βιβλιάριο TIR "υψηλής αξίας" (καπνός/αλκοολούχα) με ανώταττ] εγγύηση 200.000 δολαρίων ΗΠΑ.
Prior to 30th November 1994, consignments of Scotch Whisky in road transit to countries beyond the EU could be covered by a 'High Value' (Tobacco/Alcohol) TIR Carnet with a guarantee ceiling of US $200,000.
Εντούτοις εξαιτίας των πολλών περιπτώσεων κλοπής και απάτης, κυρίως όσον αφορά τα προϊόντα καπνού και λιγότερο τα αλκοολούχα ποτά, το βιβλιάριο αυτό έπαψε να ισχύει μετά την ημερομηνία αυτή.
However, because of the burgeoning incidence of theft and fraud, mainly in respect of tobacco products rather than alcohol, the 'High Value' Carnet scheme was terminated on that date.
Ως αποτέλεσμα, οι έμποροι σκωτσέζικου ουΐσκυ υποχρεώθηκαν είτε να χρησιμοποιούν εναλλακτικές διαδρομές αποφεύγοντας τα οδικά δίκτυα, είτε να πραγματοποιούν ad-hoc διευθετήσεις για την εξασφάλιση της επάρκειας της προμήθειας των αγορών, ιδιαίτερα της Κεντρικής και Ανατολικής Ευρώπης.
As a result, Scotch Whisky traders were obliged to resort either to alternative routes avoiding over­land transit or to a variety"ofac/ hòc arrangements in order to maintain continuity of supply to affected markets, particularly those in Central and Eastern Europe.
Οι προθεσμίες παράδοσης αυξήθηκαν και σε ορισμένες περιοχές, στην περίπτωση που η διαδρομή μέσω ενδιάμεσων χωρών ήταν μεγάλη, το εμπόριο έπαψε να υφίσταται.
This led to a longer lead time to meet customer requirements; and trade in some areas, particularly those for which a number of countries had to be transited en route, became unviable.
Στην περίπτωση που η κοινοτική διαμετακόμιση αφορά τα όρια της γεωγραφικής ζώνης της Ευρωπαϊκής Ένωσης, οι διατάξεις υποχρέωναν τους μεταφορείς να διαθέτουν οπλισμένη συνοδεία (Ουγγαρία, Ρωσία και πρώην Γιουγκοσλαβία) με αποτέλεσμα αύξηση του κόστους κατά πολλές εκατοντάδες λίρες.
CT was used to the limit of its geographical coverage, but the arrangements to continue into affected markets included, for example, the hire of armed escorts in Hungary, Russia and former Yugoslavia at a cost of several hundred pounds per consignment.
Στην Δημοκρατία της Τσεχίας, εφαρμόσθηκε ένα σύστημα με τις αρμόδιες αρχές ορισμένων συνοριακών φυλακίων, που περιόριζε ακόμα περισσότερο την επιλογή των διαβάσεων αλλά επίσης και τη διαδρομή.
In the Czech Republic, bonds had to be established with the relevant authorities at specific border crossings ­restricting not only whom the exporters use, but also the route of export.
Η επέκταση του κοινοτικού συστήματος διαμετακόμισης στις χώρες του Βίσεγκράντ διευκόλυνε κατά κάποιο τρόπο την κατάσταση που δημιουργήθηκε από την απαγόρευση της χρησιμοποίησης της διαδικασίας TIR για τα προϊόντα υψηλής αξίας, αλλά υπάρχουν ακόμα ορισμένες αγορές για τις οποίες δεν εφαρμόζεται κανένα σύστημα διαμετακόμισης.
To some extent, the extension of CT to the Visegrad countries alleviates the sjtuatjon caused by the non­availability of the 'High_Value!JQR_C.arnet, but there remain markets for which no transit regime is currently available.
Εξάλλου, η σκωτσέζικη βιομηχανία ουΐσκυ δεν είναι σίγουρη ότι μπορεί να χρησιμοποιήσει το κοινοτικό σύστημα διαμετακόμισης για τις μεταφορές προορισμού χωρών Βίζεγκράντ ή τις μεταφορές που διασχίζουν τις χώρες αυτές.
In additionrthere appears to be some uncertainty in theScotclrWhisky industry as to whether it is in fact yet possible to use external CT for consignments travelling to or through the Visegrad countries.
Στα διαβήματα μας, εξηγήσαμε λεπτομερώς τα παρακάτω σημεία που είναι εφαρμόσιμα επίσης και στο κοινοτικό σύστημα διαμετακόμισης:
Valuei Carnet In its representations, it has made­the­following points, many of which apply equally to the CT system :
Οι "απώλειες" υπήρξαν ελάχιστες διότι οι αποστολές σκωτσέζικου ουΐσκυ δεν αποτελούν, για τους ασφαλιστές, κίνδυνο μεγαλύτερο από τα προϊόντα καπνού· η αξία των αποστολών αλκοολούχων ποτών έχει την τάση να είναι μικρότερη από αυτή των προϊόντων καπνού. ως εκ τούτου, θα πρέπει να αντιμετωπισθεί το εμπόριο σκωτσέζικου ουΐσκυ και όλων των αλκοολούψων ποτών διαφορετικά απ'ότι τα προϊόντα καπνού, δεδομένου ότι οι κίνδυνοι και οι αξίες είναι διαφορετικές· θα πρέπει να εφαρμοσθεί ένα σύστημα αξιολόγησης των βιβλιαρίων TIR. οι μεταφορείς θα πρέπει να εγγυώνται την συνολική παροχή υπηρεσιών και να ενσωματώσουν στο τιμολόγιο τους το σύνολο του απαραίτητου κόστους ως προς τις εγγυήσεις.
­ 'Losses' have been minimal : consignments of Scotch Whisky cannot be "~ regardecTas a serious insurance risk in the same wäy"äs'tobacco products; ­ The value of spirits consignments tends to be very much lower than tobacco consignments; ­ There is therefore a case for treating Scotch Whisky and indeed all alcoholic beverages differently from tobacco because of significantly different risks and values involved; ­ An accelerated discharge system for Carnets should­be introduced;
Λόγω της ομοιότητας τους, η Ένωση θεωρεί ότι θα πρέπει να εφαρμοσθεί ένα σύστημα μηχανοργάνωσης τόσο για το σύστημα κοινοτικής διαμετακόμισης όσο και για το σύστημα TIR.
- Hauliers should provide a comprehensive service, and include any necessary guarantee costs in their freight tariffs.
Η διαδικασία ΑΑΡ (διοικητικό συνοδευτικό έγγραφο) για τις διακινήσεις εντός της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
In view of the similarities, the Association considers that there is a case for designing the proposed computer network for CT in such a way that TIR procedures can be linked in.
Όσον αφορά τις εντός της Κοινότητας διακινήσεις σκωτσέζικου ουΐσκυ η διαδικασία AAD (διοικητικό συνοδευτικό έγγραφο) συνοδεύει και ελέγχει κάθε διακίνηση.
For intra-EU movements of Scotch Whisky, AADs (Administrative Accompanying Documents) are used to accompany and control each movement.
Έχει υπολογισθεί ότι το σύνολο των παραγωγών σκωτσέζικου ουΐσκυ πραγματοποιούν μηνιαίως περίπου 2000 διακινήσεις.
It has been estimated that collectively, Scotch Whisky producers initiate approximately 2,000 AAD-covered movements per month.