natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Μετά την παραλαβή του Ε.ΑΦ.Δ. το σύστημα εφαρμόζει μια περίοδο "διαλλείματος", η οποία ορίζεται από τον αποστολέα του Ε.ΑΝ.Δ., κατά τη διάρκεια της οποίας ο "εγκεκριμένος πράκτορας" οφείλει να "ενημερώσει" το καθεστώς του Ε.ΑΦ.Δ. με τις λεπτομέρειες της αναφοράς του Τελωνείου, πράγμα το οποίο σημαίνει ότι τα διαμετακομιζόμενα εμπορεύματα έχουν περάσει από τον έλεγχο του (το μήνυμα περί ενημέρωσης μπορεί επίσης να σταλεί στο Τελωνείο - βλέπε κεφάλαιο 6)
* Following receipt of the AAT message, the system applies a "time out" period which L· specified by the originator of the DA Τ message, in which the "approved agent" must update the status of the AAT message with the details of the Custom's reference which signify that the transit has been taken under their control (the update status message can ato be sent to Customs - see section 6)
Κατά τη δοκιμαστική περίοδο, οι "εγκεκριμένοι πράκτορες" πρέπει να υποβάλλουν αντίγραφα των εγγράφων που χρησιμοποίησαν για την ενημέρωση του Ε.ΑΦ.Δ., στο ειδικό κεντρικό γραφείο ανεξάρτητου ελέγχου στηχώρα προορισμού.
* During the probationary period, "approved agents" must submit copies of the documentation used to update the AA Τ message, to the specified central independent control office in the country of destination.
Θα πραγματοποιηθούν έλεγχοι για να επιβεβαιωθεί η ακρίβεια της ενημέρωσης
Checks will be in order to ratify the veracity of the update status of the AA Τ message
Εάν ο έλεγχος αποφέρει ικανοποιητικά αποτελέσματα, το σύστημα θα παραγάγει ένα Πλήρες Μήνυμα Συναλλαγής (Π.Μ.Σ.) το οποίο θα ενημερώσει τον φάκελλο συναλλαγής
* Where thL· check L· satisfactory, the system will generate a Transaction Message (TCM) which will update the transaction file
Σε περίπτωση που ο έλεγχος δεν αποφέρει ικανοποιητικά αποτελέσματα, ειδοποιείται ο αποστολέας του Ε.ΑΝ.Δ. και εισάγεται σήμα στο σύστημα που εμποδίζει την περαιτέρω πρόσβαση στον "εγκεκριμένο πράκτορα" έως ότου το ζήτημα διευθετηθεί με ικανοποιητικό τρόπο (αυτή η πληροφορία μπορεί να τεθεί υπόψη του Τελωνείου - βλ. κεφάλαιο 6)
* Where the check is not satisfactory, the originator of the DA Τ message will be advised and a marker will be set in the system preventing any further access to the "approved agent" until such time as the matter has been satisfactorily resolved (this information can be made available to Customs - see section 6).
Το σύστημα φυλάσσει το ιστορικό των συναλλαγών καθώς και λεπτομέρειες για την επίδοση του χρήστη.
The system will keep a historic record of transactions and also detaiL· of user performance
Σήμερα, η SGS έχει συναντηθεί με μία ή δύο εταιρείες που καθιέρωσαν ίδιο εσωτερικό σύστημα αποστολής μηνυμάτων διαμετακόμισης και παρά την καθυστέρηση που μπορεί να υπάρξει μέχρι την επίσημη επιβεβαίωση, εκ μέρους του Τελωνείου, ότι ολοκληρώθηκε επιτυχώς η διαμετακόμιση, οι εν λόγω εταιρείες αίρουν την εγγύηση ή την ασφάλεια ως πρόβλεψη από τους λογαριασμούς τους.
To date, SGS has met with one or two companies who have introduced their own internal system of transit completion messages and although there may be a delay before Customs officially confirm the satisfactory completion of the transit, nevertheless, these companies remove the guarantee or security from the provision in their accounts.
Αξιοσημείωτο είναι το γεγονός ότι οι εταιρείες αυτές χρειάστηκε να καταβάλουν λίγες έως καθόλου αποζημιώσεις στο Τελωνείο από τότε που καθιέρωσαν το σύστημα ελέγχου και, οπωσδήποτε, ενδιαφέρονται για το ευρύτερο πεδίο ασφαλούς επιχειρηματικής δραστηριότητας που τους προσφέρει το "Club".
It L· interesting to note that these companies have had to pay few, if any, claims to Customs since the introduction of their control system, but nevertheless are interested in the wider scope of secure business that the "Club" would provide them with.
Ενδιαφέρονται επίσης για την πιθανή εξοικονόμηση δαπανών ασφάλειας και εγγύησης που είναι δυνατό να επιτευχθεί μέσω ενός μεγαλύτερου φορέα, όπως το "Club".
They are ato interested in the potential savings on insurance and guarantee cosL· that a larger group such as the "Club" can achieve
πληροφορίες σχετικά με την ικανοποιητική ολοκλήρωση μιας διαμετακόμισης.
The trade system L· designed primarily to provide "Club" members with a secure trading environment audited and controlled by an independent third party and in which fast and reliable information on the sat^factory completion of a transit transaction L· available to them.
Αυτά τα στοιχεία όχι μόνο παρέχουν στα μέλη του "Club" τη δυνατότητα να συναλλάσσονται εύκολα και αποτελεσματικά με οποιοδήποτε εταίρο, μειώνοντας με τον τρόπο αυτό τα έξοδα που συνδέονται με την διεκπεραίωση αξιώσεων υπό το σημερινό σύστημα, αλλά επιτρέπει επιπλέον να μην προβλέπεται οιαδήποτε εγγύηση ή ασφάλεια στους λογαριασμούς.
ThL· data not only enables "Club" members to deal easily and effectively with any associated claim, thus reducing the costs associated with processing claims under the present system, but ato enables the guarantee or security to be removed from any provmon in the accounts.
Το σύστημα -προορίζεται επίσης να λειτουργήσει με το ισχύον σύστημα των "5' αντιγράφων", αλλά μπορεί να διασυνδεθεί πάραυτα και με τα ΝΑΣΔ των εθνικών Τελωνείων ή, όπου δεν υπάρχουν παρόμοια συστήματα, να παράσχει στις τελωνειακές αρχές απευθείας σύνδεση με το σύστημα (on line).
The system L· ato designed to operate in the present "copy 5" system, but can readily interface with Customs national computerised systems/NCTS, or where such systems do not exist, provide Customs with a free on-line access to the system.
Σε ό,τι αφορά το ΝΑΣΔ που σχεδιάζεται να διαθέτει διασυνδέσεις με κλαδικά συστήματα είτε μέσω της Άμεσης Εισόδου Εμπορευομένου (Α.Ε.Ε.) είτε μέσω της Ηλεκτρονικής Ανταλλαγής Δεδομένων (Η.Α.Δ.) το κλαδικό σύστημα το οποίο θα επαληθεύει την εμβέλεια, τη μορφή και τη διασταυρωμένη αξιοπιστία των δεδομένων, μπορεί να του παρέχει ασφαλή και ηλεγμένα στοιχεία καθώς και μια δεύτερη πηγή πληροφοριών για τις αποστολές υπό διαμετακόμιση.
With regard to NCTS which plans to have interfaces with trade systems edher through Direct Trader Input (DTI) or Electronic Data Interchange (EDI), the trade system which will carry out range and format plus data credibility and inter-field checking, would provide a secure and tested data in its interface with NCTS as well as a second source of information concerning transit consignments.
Το πλεονέκτημα του να αντανακλώνται τα κλαδικά μηνύματα στα αντίστοιχα μηνύματα των Τελωνείων έγκειται στο ότι θα αποκτήσουν τόσο τα Τελωνεία όσο και τα κλαδικά συστήματα μέσο συμφιλίωσης των αντιστοίχων συστημάτων συλλογής και ανταλλαγής δεδομένων.
The advantages of the trade messages being mirrored by corresponding Customs messages, would provide both Customs and trade systems with an effective means of reconciling their system data with that of the other system.
Τα λάθη και οι παρατυπίες θα είναι δυνατό να εντοπίζονται έγκαιρα όταν υφίστανται ακόμη τα έγγραφα, οι φάκελλοι κλπ., αλλά θα εκλείψει μεγάλο μέρος του συμερινού χαρτοβασιλείου.
Errors and irregularities would be identified at an early stage, when documents, files etc, are still extant, and much of the paper chasing evident in the present system, would be done away with.
Το κλαδικό σύστημα θα θέτει στη διάθεση των τελωνειακών αρχών στις χώρες αναχώρησης και προορισμού - εφόσον το επιθυμούν - λεπτομέρειες για τις αρχικές διαμετακομιστικές δραστηριότητες, ενημερωμένα μηνύματα Ε.ΑΝ.Δ., Ε.ΑΦ.Δ. και Ε.Χ.Α., καθώς επίσης εκθέσεις για την περίοδο αναμονής ή για διάφορες έκτακτες συνθήκες και για παρατυπίες.
The trade system would make available to Customs in both the countries of departure and destination, if they so wished, detaiL· of pre advice of transit movemenL·, DA T, AA Τ and AAT update messages, plus time-out reports, exception reports and reports of other irregularities.
Το κλαδικό σύστημα θα πρέπει επίσης να είναι έτοιμο να παράσχει στις τελωνειακές αρχές, κατόπιν αιτήματος τους, κάποιες αναλύσεις, όπως^ λ.χ. για τους λόγους τροποποίησης του EXA, καθώς και στατιστικές που θα βοηθήσουν τα Τελωνεία να εντοπίζουν καλύτερα τους διάφορους τύπους συναλλαγών.
The trade system would also be prepared to provide to Customs on request, certain operational analysis such as reasons for amendments to ETA, as well as statistics to assist Customs to better identify patterns of trade.
Ο ρόλος της SGS
The Role of SGS.
Όταν κρίνεται αναγκαίο, θα είναι δυνατό να ανατίθενται επικουρικές υπηρεσίες του συστήματος σε τρίτους.
The proposed system L· a trade system which will be managed and policed by them and where they consider it appropriate, they will contract system support services wüh third parties.
Υπό αυτή την τελευταία ιδιότητα η SGS θα επιδιώξει να παράσχει τις υπηρεσίες της στο "Club".
It L· in thL· ¿atter capacity that SGS would seek to provide services to the "Club".
Η SGS διαθέτει θυγατρικές εταιρείες σε όλα τα κράτη μέλη της ΕΕ, της ΕΖΕΣ και στις χώρες του Visegrad, οι οποίες συνδέονται όλες ανεξαιρέτως με το ΔΕΠ της εταιρείας.
SGS have Affiliated companies in all of the EU Member States, EFTA and Visegrad countries, all of which are connected with the company's own Wide Area Network.
Τούτο σημαίνει ότι η SGS είναι σε θέση να εξασφαλίσει την άσκηση ελέγχου και λογιστικού ελέγχου που προβλέπεται στην πρόταση καθώς επίσης και τα μέσα για την ανταλλαγή μηνυμάτων του κλάδου ασχέτως πηγής και προορισμού.
ThL· presence and WAN, mean that SGS are well placed to provide the control and audit f unctions envisaged in the trade system proposal and ato the means to enable the trade messages to be exchanged irrespective of source and destination.
Η εφαρμογή και η επιτυχής λειτουργία οποιουδήποτε αυτοματοποιημένου συστήματος προϋποθέτει τεχνική στήριξη υπό μορφή κατάρτισης και ένα "help desk" (υπηρεσία αρωγής).
To implement and operate any computerised system successfully requires technical support in the form of training and a "help desk".
Η SGS με την παγκόσμια εμπειρία της διαθέτει απολύτως τα προσόντα για την παροχή αυτών των υπηρεσιών.
Based on its worldwide experience in these fields, SGS L· well qualified to provide the trade system with these services.
Εάν ζητηθεί, η SGS μπορεί να εξασφαλίσει το λογισμικό του συστήματος καθώς διαθέτει ήδη εφαρμογές που μπορούν να προσαρμοσθούν ώστε να ικανοποιηθούν συγκεκριμένες απαιτήσεις του κλαδικού συστήματος.
If required, SGS can provide the system software as it already has applications which can be adapted to meet the precto requiremenL· of the trade system.
Σε αυτή την περίπτωση, η SGS θα ήταν πρόθυμη όχι μόνο να αναπτύξει, δοκιμάσει και εφαρμόσει το λογισμικό, αλλά θα μπορούσε επιπλέον να αναλάβει και την συντήρηση του.
In these circumstances, SGS would be prepared not only to develop, test and implement the software, but would ato provide system maintenance services.
ΕΞΕΤΑΣΤΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΓΙΑ ΤΟ ΚΟΙΝΟΤΙΚΟ ΔΙΑΜΕΤΑΚΟΜΙΣΤΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ
COMMITTEE OF INQUIRY INTO THE COMMUNITY TRANSIT SYSTEM
Επισυναπτί άπτεται υπόψιν των κ.κ. βουλευτών ένα δεύτερο σημείωμα του κ.^ Jean DUQUESNE, INE, Προέδρου του ODASCE, Παρίσι, προς την Εξεταστική Επιτροπή του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου για το Κοινοτικό Διαμετακομιστικό Σύστημα.
Members will find enclosed a second contribution to the European Parliament's Committee of Inquiry into the Community Transit System from Mr Jean DUQUESNE, President of ODASCE, Paris.
Προς τον κ. TOMLINSON, Πρόεδρο της Εξεταστικής Επιτροπής για την Κοινοτική Διαμετακόμιση ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ Rue Béliard Β. - ΒΡΥΞΕΛΛΕΣ
Letter of 4 October 1996 from Mr Jean DUQUESNE, President of ODASCE, to Mr John TOMLINSON, chairman of the Committee of Inquiry into the Community Transit System
Αξιότιμε κύριε Πρόεδρε,
Dear Mr Tomlinson,
Κατά την ακρόαση που μου παραχωρήσατε, μου ζητήσατε να σας υποβάλω κάθε ενδεχόμενη υπόδειξη ή συμπληρωματική πληροφορία που θα έκρινα ότι πρέπει να φέρω εις γνώση σας.
At the hearing which I attended you invited me to send you, if appropriate, any suggestions or additional information which I considered should be brought to your attention.
Ανταποκρινόμενος στην πρόσκληση αυτή, λαμβάνω την τιμή να σας διαβιβάσω τη συνημμένο σημείωμα που κάνει μια ανάλυση της κατάστασης και, κυρίως, διατυπώνει συγκεκριμένες προτάσεις.
In response to this invitation, please find attached a note which analyses the situation and, in particular, puts forward practical proposals to improve it.
Το σημείωμα θα σταλεί ταυτόχρονα και σε ορισμένες άλλες προσωπικότητες, μεταξύ των οποίων ο κ. Currie, Γενικός Διευθυντής της ΓΔ XXI, και ο κ. Berthelot, που είναι επί κεφαλής της Οικονομικής Επιτροπής του OHE στη Γενεύη.
I have also sent it to several other recipients, including Mr Currie, Director-General of DG XXI, and Mr Berthelot, who runs the UN Economic Commission for Europe in Geneva.
Παραμένω στη διάθεση σας για μια εκτενέστερη συζήτηση.
Please do not hesitate to contact me to discuss matters in greater detail.
ΣΗΜΕΙΩΜΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΓΕΝΙΚΗ ΕΞΕΛΙΞΗ ΤΟΝ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΣΤΗΝ ΕΥΡΩΠΗ ΚΑΙ ΓΙΑ ΤΗΝ ΤΕΛΩΝΕΙΑΚΗ ΔΙΑΜΕΤΑΚΟΜΙΣΗ ΤΟΥΣ
NOTE ON GENERAL DEVELOPMENTS IN THE TRANSPORT OF GOODS IN EUROPE AND THEIR TRANSIT UNDER CUSTOMS CONTROL
ΓΕΝΙΚΕΣ ΣΥΝΘΗΚΕΣ:
GENERAL BACKGROUND
Οι ενδοευρωπαϊκές ανταλλαγές αναπτύχθηκαν σε τεράστιο βαθμό από τότε που ξεκίνησε η Κοινότητα (1959), αναμφιβόλως λόγω της προόδου που σημειώθηκε στην ενοποίηση των κρατών μελών, αλλά και λόγω της γενικής προόδου της οικονομίας.
Intra-European trade has expanded enormously since the Community came into being (1959), undoubtedly as a result of the progress achieved with integration among the Member States, but also as a result of general economic growth.
Δεν στερείται επ'αυτού ενδιαφέροντος η διαπίστωση ότι η πρώην ΕΖΕΣ πραγματοποίησε σ'αυτό τον τομέα προόδους ισοδύναμες με της ΕΟΚ των Βρυξελλών, έστω κι αν τα μέσα που χρησιμοποιήθηκαν ήταν διαφορετικά.
It is worth pointing out, in this connection, that the former EFTA countries have experienced growth in this area on a par with that achieved by the EEC, although the means used have been different.
Η ανάπτυξη των μεθόδων μεταφοράς, διαβίβασης και επεξεργασίας των πληροφοριών αύξησε παράλληλα τον περίπλοκο χαρακτήρα των συναλλαγών και συνέβαλε στη διασπορά τους μεταξύ κρατών μελών, μεταξύ ευρωπαϊκών χωρών και σε ολόκληρο τον πλανήτη.
At the same time, the development of transport techniques and those used for sending and processing information has increased the complexity of operations and their spread between Member States, between European countries and around the world.
Μια γενικευμένη απελευθέρωση...
Widespread liberalization ...
Αυτή η ηυξημένη αλληλαξάρτηση των οικονομιών, εντονότερη από το βαθμό οικονομικής μεγέθυνσης των κρατών και ανεξάρτητη από την "κρίση", συνοδεύτηκε εν γένει από μια σχεδόν πλήρη απελευθέρωση των ανταλλαγών, χωρίς να μπορούμε να διακρίνουμε καθαρά μια σχέση αιτίου και αιτιατού.
This growth in economic interdependence, which has outstripped national economic growth and remained unaffected by the 'crisis', has been accompanied by a virtually complete worldwide liberalization of trade, although it is not possible to discern clearly a relationship of cause and effect.
Πράγματι, και εξαιρέσει του δασμολογικού αφοπλισμού των πρώτων ετών, δεν επρόκειτο για μια μεθοδική απελευθέρωση, αλλά για μια συνεχή κατάργηση εμποδίων και εξομάλυνση των διαφορών.
Except for the elimination of tariff barriers in the early years, what has actually happened has not been structured liberalization but the continuous removal of obstacles and the smoothing-out of differences.
Είδαμε έτσι τη δημιουργία μιας εκτεταμένης επι ,κράτειας με ασαφή όρια (λόγω της πληθώρας και της ποικιλίας- των συμφωνιών), χωρ 3Ϊς πραγματική εσωτερική δομή: ένας τεράστιος αυτοκινητόδρομος χωρίς κώδικα οδικής κυκλοφορίας
Consequently, we have seen the creation of a huge, vaguely-defined territory (as a result of the multiplicity and variety of agreements) which has no real internal organization, akin to a huge road network without a highway code.
1.4. ...και εξαιρετικά αρνητικές συνέπειες:
... with extremely negative consequences
Πολυάριθμοι παράγοντες αποδιοργάνωσης
A multiplicity of factors responsible for lack of organization
Το 1993, καταργήθηκαν τα εσωτερικά σύνορα μεταξύ των κρατών μελών της ΕΟΚ.
The internal borders between Member States were eliminated in 1993, and new association agreements (the latest with Turkey) and accessions have taken place since then.
Στη συνέχεια, υπήρξαν νέες συνδέσεις (η πιο πρόσφατη, με την Τουρκία) ή εντάξεις.
The return of the countries of Eastern Europe to economic liberalism has increased the size of this vague territory, while enhancing its fluid nature as a result of their economic and administrative chaos and uncontrolled privatization, and this has given free rein to irregular activities.
Τελωνειακές ρυθμίσεις ατελείς ή ακατάλληλες και διστακτικοί τελωνειακοί υπάλληλοι
Incomplete or outdated customs regulations and uncertain customs officers
Υπ'αυτές τις συνθήκες, οι τελωνειακοί έλεγχοι εξαφανίστηκαν (εσωτερικά σύνορα Κοινότητας) ή αποδιοργανώθηκαν (σύνορα με την Ανατολική Ευρώπη) , ή ακόμη αποδυναμώθηκαν σημαντικά.
In these circumstances customs controls have disappeared (the Community's internal borders), are disorganized (borders with the Eastern European countries) or have become substantially weaker.
Μέσα στην Κοινότητα, πρέπει να παραδεχθούμε ότι η απελευθέρωση έγινε σε βάρος των τελωνείων, των οποίων οι δυνατότητες παρέμβασης και τα μέσα σε άψυχο και έμψυχο υλικό μειώνονται παντού.
Within the Community, we must be honest and acknowledge that liberalization has taken place at the expense of the customs authorities, whose opportunities for action and resources in terms of equipment and staff are shrinking everywhere.
Στις ΧΚΑΕ, ο οικονομικός φιλελευθερισμός παρουσιάζεται ως ένα αναπόσπαστο χαρακτηριστικό του πολιτικού φιλελευθερισμού, πράγμα που καθιστά ύποπτο κάθε κανονιστικό μέτρο και διευκολύνει επομένως κάθε είδους καταχρήσεις.
In the countries of Central and Eastern Europe, economic liberalism is presented as a corollary of political liberalism, which makes any regulatory measures suspect and thereby facilitates all kinds of abuses.
Επί πλέον, οι διάφορες ζώνες συναλλαγών "μολύνονται" οι μεν από τις δε, και ιδίως μέσω των διαφόρων μορφών διαμετακόμισης, μεταξύ των οποίων κυρίως η Κοινοτική Διαμετακόμιση και το T.I.R.
In addition, the various trade areas are reciprocally 'contaminated', particularly by the various forms of transit; these are essentially Community transit and the TIR system.
Οι απάτες, οι αντικανονικές ενέργειες και η διοικητική ανικανότητα αναπτύχθηκαν σε εντυπωσιακό βαθμό.
Fraud, irregularities and administrative shortcomings have expanded to form a phenomenon on an impressive scale.
Εκτιμάται ότι ο όγκος των μη εκκαθαρισμένων τίτλων κοινοτικής διαμετακόμισης, χωρίς να μπορούμε να πούμε αν πρόκειται για απάτες ή για διοικητικές καθυστερήσεις, ανέρχεται στο ισοδύναμο των ανταλλαγών ενός ολόκληρου έτους.
The volume of undischarged Community transit documents is estimated to amount to the equivalent of a year's trade, although it is impossible to say whether fraud or administrative delays are to blame.
Οι τελωνειακές απαιτήσεις για το T.I.R. αφορούν άλλα 200 πολύπτυχα ημερησίως και οι τελωνειακοί υπάλληλοι τις πιο πολλές φορές περιορίζονται στο να απαιτούν την ενεργοποίηση της εγγύησης, χωρίς να ασκούν δίωξη κατά των ενόχων.
TIR-related customs queries still run at the rate of 200 carnets every day, and customs officials generally limit themselves to demanding that the guarantee be drawn upon, without pursuing the fraudsters.
Είναι εξ άλλου δύσκολο να στηρίξουν τις ενέργειες^τους σε μια σίγουρη διαδικασία, μια και τα έγγραφα διαμετακόμισης (όλων μαζί των καθεστώτων) συχνά διεκπεραιώνονται με πολύ κακό τρόπο και οι τελωνειακοί δεν ξέρουν πολύ καλά ποια έγγραφα δικαιούνται να απαιτήσουν ή όχι στη διάρκεια της διαμετακόμισης.
It is also difficult for them to base their claims on a clear procedure, because transit documents (under all procedures) are frequently filled out very badly, or not at all, since customs officials are no longer sure what they may or may not demand regarding goods in transit.
Θα αναφέρουμε σαν χαρακτηριστικό παράδειγμα τη διαπίστωση που έγινε στο Σεμινάριο Στατιστικής του Λουξεμβούργου (Μάρτιος 1996) και που αφορούσε τις λεγόμενες "στατιστικές-καθρέπτη" που είχαν οργανωθεί από δυο χώρες για τις μεταξύ τους συναλλαγές.
A significant example is provided by the finding reported at the Luxembourg Statistical Seminar in March 1996 concerning what are known as 'mirror' statistics, drawn up by two countries for their reciprocal trade.
Μεταξύ της Γερμανίας και της Ιταλίας, οι "στατιστικέςκαθρέπτης" δείχνουν διαφορές ύψους 35% ανά κατεύθυνση, δηλαδή^ συνολικά 70%.
The mirror statistics for Germany and Italy reveal variances of 35% in each direction, i.e. 70% in all.
Βεβαίως, οι υψηλότεροι αριθμοί αφορούν τις εξαγωγές από Γερμανίαπρος Ιταλία, διότι τα εξαγόμενα απαλλάσσονται ΦΠΑ, ενώ οι πιο χαμηλοί αριθμοί αφορούν τις εισαγωγές στην Ιταλία, δεδομένου ότι πρέπει να καταβάλλεται ΦΠΑ κατά την εισαγωγή.
The highest figures, of course, relate to exports from Germany to Italy, which qualify for exemption from VAT; the lowest are for imports into Italy, on which VAT has to be paid.
Διαπιστώνουμε ότι, σε γενικές γραμμές, οι ευρωπαϊκές συναλλαγές έχουν ξεφύγει από τον έλεγχο.
The overall picture is that European trade is no longer under control.
Λέμε "ευρωπαϊκές" και όχι μόνο "κοινοτικές", λόγω της διεύρυνσης της Κοινότητας, υπό διάφορες μορφές, προς τις περισσότερες χώρες της Ευρώπης και λόγω του ότι η κατάσταση δεν είναι καλύτερη στις ΧΚΑΕ.
The term 'European', rather than 'Community', is used deliberately on account of the Community's extension, in various guises, to most European countries and also because the situation is no better in the countries of Central and Eastern Europe.
Δεν πρόκειται εδώ να κάνουμε μια εκτεταμένη οικονομική μελέτη περί της ανάγκης να τεθούν υπό έλεγχο οι συναλλαγές, διότι είναι προφανής.
I do not intend to give a lengthy economic disquisition on the need to bring trade under control, because it is so obvious.
Αρκεί να θυμίσουμε ότι για να τεθούν υπό έλεγχο οι συναλλαγές απαιτείται η λήψη μέτρων οικονομικής πολιτικής, ότι διαφορετικά κινδυνεύει ο προϋπολογισμός των κρατών μελών και της ίδιας της Κοινότητας και ότι η παρούσα κατάσταση συγκαλύπτει μια τεράστια απάτη, συνεχώς επεκτεινόμενη, που ισοδυναμεί με την ταχεία δημιουργία μιας "Γκρίζας Αγοράς" που θα καλύπτει ολόκληρη την οικονομία της Ευρώπης, πράγμα που εξηγεί την ατονία της κανονικής οικονομίας, την οποία οι θεσμοθετημένοι κανόνες λειτουργίας δεν αφήνουν να ανταγωνισθεί την παράλληλη οικονομία.
Suffice it to say that such control is a determining factor for any economic policy measures, that its absence poses a threat to national budgets and the Community budget and that the present situation conceals massive and steadily increasing fraud, which amounts to the rapid development of a 'grey market' throughout Europe's economy; this explains the sluggishness of the official economy which, being subject to regulated operating conditions, is prohibited from fighting it out with the parallel economy.
Η κατάσταση αυτή είναι εξαιρετικά επικίνδυνη για όλους.
This situation is extremely dangerous for everyone.
Στην Κοινότητα, είναι ικανή να θέσει υπό αμφισβήτηση τα κεκτημένα της Κοινής Αγοράς.
Within the Community, it is likely to jeopardize the achievements of the single market. In Europe as a whole, it hampers legitimate economic growth and will inevitably
Σε ολόκληρη την Ευρώπη, εμποδίζει τη φυσιολογική οικονομική ανάπτυξη και αναπόφευκτα θα οδηγήσει σε περιοριστικά μέτρα που πιθανόν να επηρεάσουν σοβαρά τις σχέσεις μεταξύ των λαών προς μια κατεύθυνση τελείως αντίθετη με τα ιδανικά των Ηνωμένων Εθνών.
lead to restrictive measures which may seriously damage the relations between peoples, thus having an effect totally at variance with the ideals of the United Nations.
Περιττεύει να δείξουμε το επείγον του θέματος.
The need for urgent action does not need to be demonstrated further.
Η σοβαρότητα της κατάστασης είναι τέτοια, που έχουν ήδη προκληθεί σημαντικές ζηιές.
The seriousness of the situation is such that significant damage has already been done.
Μια οικονομική έκρηξη θα προκαλούσε σοβαρές πολιτικές ζημιές.
An economic explosion would cause serious political damage.