natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Λεφτά δεν υπάρχουν τώρα, άρα θα πρέπει να τα μαζέψουμε όλοι μαζί.
On the other hand, if we involve taxpayers who may not even own a car, that would be unfair.
Θά 'ταν λοιπόν τρέλλα να σφάξεις την κότα με τα χρυσά αυγά.
The problem of increased traffic density can only be solved through such measures.
Αυτό είναι όμως μόνον η μία πλευρά.
Otherwise, we should have to resort to regulations.
Η άλλη πλευρά είναι ότι τρέχουμε ολοταχώς προς ένα κυκλο­φοριακό έμφραγμα.
My group is unwilling to do that, unless they are regulations based on the market economy.
Θρηνούμε στην Κοινότητα κάθε χρόνο 50 000 νε­κρούς και 1,5 εκατ. τραυματίες λόγω τροχαίων ατυχη­
General papers must be translated into legislative proposals, otherwise they are just waffle.
Τα γενικά κείμενα πρέπει να καταλήγουν σε σχέδιο νόμου, αλλιώς μένουμε στα λόγια.
The Commission's programme of work, both for 1990 and 1991, was impressive on paper. But what has happened?
Στο χαρτί, τα προγράμματα εργασίας της Επιτροπής για το 1991 και
As regards the legislative programme for 1991, dozens of proposals from the Commission have failed to materialize.
το 1992 φάνταζαν εντυπωσιακά.
On the contrary, the programme for 1992 has hardly come to anything so far, and this is causing us serious concern.
Τι απέγιναν όμως; Ως προς το νομοθετικό πρόγραμμα του 1991, δεκάδες προτάσεις της Επιτροπής δεν υποβλήθηκαν.
What has become of the liberalized — and at the same time harmonized — internal market in transport?
Μάλι­στα συμβαίνει το αντίθετο.
The forthcoming white paper, important as it is, is not enough.
Διότι και για το πρό­γραμμα του 1992 δεν έγινε σχεδόν τίποτα. Αυτό μας ανησυχεί πολύ.
If there is no other way, we shall have to hold a special debate after the summer break on the progress that has been made on the Commission's programme of work.
Τα σημειώματα δεν φτάνουν. Δεν φτάνει ούτε η προ­σεχής Λευκή Βίβλος, όσο σημαντική και νά 'ναι.
I repeat that as things stand at present, the situation is causing us serious concern — and, once again, congratulations to Mr Iacono for his report.
Έτσι όπως πάμε τώρα, η εξέλιξη μας ανησυχεί πολύ.
BRAUN-MOSER (PPE). — (DE) Madam President, the Group of the European People's Party also welcomes this report.
Τελειώνω επαναλαμβάνοντας τα θερμά μου συγχαρη­τήρια προς τον συνάδελφο κ. Iacono.
We are pleased, Mr Iacono, that we are giving some thought to our vision of Europe in the year 2000 in terms of transport policy too, since our strategy is clearly not yet adequate to bring about a genuine integration of the market in transport.
Σαν ευρωπαίοι σχεδιαστές της πολιτικής μεταφορών θα πρέπει να κάνουμε σκέψεις γύρω από το όλο σύστημα.
PORRAZZINI (GUE). — (IT) Mr President, I have already raised a number of general points concerning the need to look beyond the transport market.
Έχουν υποβληθεί δύο τρεις προτά­σεις σχετικά με τον κοινοτικό καταλογισμό των δαπα­νών για τις μεταφορές.
Those comments are even more valid in the case of the Iacono report, which deals more directly with the report entitled '2000 Plus'.
Αντίθετα, θα ήταν άδικο να βάλουμε να πληρώσει ο φορολογούμε­νος που ενδεχομένως δεν έχει αυτοκίνητο.
We hope that this will be a useful reference point for the Commission since, as we learned a short time ago, it is preparing to submit a white paper on the future of the Community's transport policy.
Διαφορετικά θα πρέπει να καταφύγουμε σε περιορισμούς.
The Iacono report proposes that Parliament should make a political commit ment to a series of objectives set out in '2000 Plus'.
BRAUN-MOSER (ΡΡΕ). — (DE) Κυρία Πρόεδρε, και η Ομάδα του Ευρωπαϊκού Λαϊκού Κόμματος συμ­φωνεί με αυτήν την έκθεση.
However, we do not know whether the Commission agrees with these objectives.
Χαιρόμαστε, κ. Iacono, που όσον αφορά τον ορίζοντα Ευρώπη 2000, γίνονται σκέψεις και για την πολιτική μεταφορών, διότι προ­φανώς η στρατηγική μας δεν ήταν επαρκής για την ολοκλήρωση της αγοράς μεταφορών.
They relate to crucial issues such as liberalization following the harmonization of modes of transport, a system of taxation for the whole sector whereby users finance both internal and external costs, a strategy for infrastructure networks — as con firmed by the Maastricht Summit — to be set up by with funds obtained through an eco-tax and through a special infrastructure fund, and the development of links between different forms of transport.
Μπορεί κανείς να ενώσει μεταξύ τους εδάφη με σήραγγες, δρόμους και γέφυρες, όμως δεν είναι υπο­χρεωτικό ότι αυτό που θα προκύψει θα αποτελεί μια ενότητα.
European transport policy in fact means doing the impossible, namely integrating islands and remote areas of the Community.
Θα πρέπει πρώτα να δέσουν όλα αυτά σιγάσιγά μεταξύ τους.
While such areas can be linked to each other by means of tunnels, roads and bridges, this still does not necessarily produce a Community whole.
Ουσιαστικά, οι προτεραιότητες είναι δεδομένες.
Basically, the priorities have been established.
Γνω­ρίζουμε ότι υπάρχουν διασυνδέσεις μεταξύ των μέσων μεταφοράς και ότι θα πρέπει να τις λάβουμε υπόψιν, θα πρέπει όμως να συμπεριλάβουμε και τα μέσα μεταφοράς, ώστε να τεθούν κοινά πρότυπα.
We know that the various modes of transport are interdependent, a fact which we must take into account, and that we must also deal with the actual means of transport, to bring them up to common standards.
PORRAZZINI (GUE). — (¡Τ) Κύριε Πρόεδρε, έκανα ήδη μερικές παρατηρήσεις, γενικού χαρακτήρα, πάνω στην έκθεση του κ. Wijsenbeek, παρακινούμενος από την ανάγκη να κοιτάξω πέρα από την αγορά των μεταφορών.
However, the Iacono report does not fail to point out a number of inadequacies in the '2000 Plus' document and it draws the attention of both the Commission and the Council to an area of political confrontation and to differences in traditional attitudes towards the transport sector, the ultimate aim being to devise a strategy for the period following the year 2000.
Αυτές οι παρατηρήσεις ισχύουν ακόμα περισσότερο για την έκθεση του Iacono, που συγκρί­νεται εποικοδομητικά με την έκθεση «2000 PLUS», με την ελπίδα ότι θα αποτελέσει ένα χρήσιμο σημείο αναφοράς για την ίδια την Επιτροπή, αφού ετοιμάζε­ται — όπως μάθαμε πριν από λίγο — να παρουσιάσει μία Λευκή Βίβλο για το μέλλον της κοινοτικής πολι­τικής των μεταφορών.
Above all, the Iacono report stresses the need to go beyond the scope of the Community, since the Community's transport systems are becoming increasingly international and we must look towards the East and towards the Mediterranean.
Συμμερίζομαι τις ανησυχίες, που εξέφρασε εδώ ο συνάδελφος Visser.
This is very difficult in countries which as yet have no standards at all.
Ήδη οι εκπομπές ρύπων στην ατμόσφαιρα από τα φορτηγά αυτοκίνητα τους είναι για μάς απαράδεκτες.
Finally, the Iacono report draws attention to the need for international framework agreements which was so dramatically demonstrated by the events at the Rio Confer ence.
Θα πρέπει να σκε­φθούμε πώς μπορεί να αποφευχθεί η κυκλοφοριακή συμφόρηση και λόγω των εκπομπών ρύπων.
It points to the need for a GATT agreement on the environment as a basis for decisions on compatible options in the transport sector, seen in terms of their cost,
Το να συμπεριληφθούν όλοι οι φορείς μεταφορών σημαίνει, και το ανέφερε αυτό ήδη ο κ. Visser, ότι θα πρέπει να δοθεί μεγαλύτερο βάρος στις οδικές μεταφορές.
As Mr Visser has already mentioned, covering all modes of transport naturally means a transfer of road traffic.
Η
It is
Ιδιαίτερα η έκθεση του Iacono υπογραμμίζει την ανά­γκη προσπεράσματος της κοινοτικής διάστασης, επει­δή η ίδια η κοινοτική διάσταση έχει όλο και περισ­σότερο διεθνή χαρακτήρα και πρέπει να στραφεί προς την Ανατολή και την Μεσόγειο.
PORRAZZINI the need to restore balance, their compliance with efforts to protect jobs and with safety considerations and, lastly, the need to make new funds available in this sector.
Αλλά δεν μπορούμε πια να μιλάμε για έξυπνη πολιτική μεταφο­ρών.
projects such as the badly needed improvements on many of our regional and county roads.
Φοβούμαι ότι οι αποφάσεις που πάρθηκαν πάρ­θηκαν προς το άμεσο συμφέρον της τάδε ή τάδε ομάδας «μπετατζήδων» ή κατασκευαστών αυτοκινή­των και, δυστυχώς, πολύ συχνά σε συνάρτηση με εθνικά συμφέροντα.
These were not originally built to handle the heavy traffic which many of them now have to bear because of industrial development and the welcome growth in tourism.
Πρόκειται για βαρυσήμαντες προτάσεις, που δεσ­μεύουν και την Κοινότητα και τα Κράτη Μέλη.
These are substantial proposals that are binding on both the Community and its Member States.
Εμείς ευχόμαστε η απάντηση να είναι στο ύψος των προ­κλήσεων και των επίκαιρων προβλημάτων.
We hope that the response will be in keeping with the challenges and problems facing us today.
LALOR (RDE). — (ΕΝ) Κυρία Πρόεδρε, υποστηρίζω την έκθεση Iacono. Η πρόταση διπλασιασμού των διαρθρωτικών ταμείων και του ταμείου συνοχής κατά τα επόμενα πέντε χρόνια θα έχει μεγάλες επιπτώσεις όσον αφορά την ανάπτυξη της ιρλανδικής οικονο­μίας.
DINGUIRARD (V). — (FR) Madam President, first of all, I should like to congratulate Mr Iacono on his excellent report, 'Horizon 2000: European Transport' — the conclusions of which I largely share — and on his highly constructive motion for a resolution.
DINGUIRARD (V). —- (FR) Κυρία Πρόεδρε, θα ήθελα πρώτα-πρώτα να συγχαρώ τον κ. Iacono για την εξαιρετική του ανάλυση σχετικά με τις μεταφορές στον ορίζοντα του 2000 — μια ανάλυση που συμμερί­ζομαι σε πολλά σημεία καθώς και για την πολύ εποικοδομητική του πρόταση ψηφίσματος.
ALAVANOS (CG). — (GR) Madam President, I did not follow the discussions in the Committee on the Environment, but this is certainly a very interesting report, setting out guidelines and analysing the situation for transport in the year 2000.
Πρόκει­ται για ωραίες δηλώσεις προθέσεων, που μένουν δυ­στυχώς χωρίς ανταπόκριση.
It is also the case, however, that this report is so wideranging that there are grounds for concern as to how much of it can actually be implemented.
ΑΛΑΒΑΝΟΣ (CG). — Κυρία Πρόεδρε, δεν έχω παρα­κολουθήσει τις συζητήσεις στην Επιτροπή Περιβάλ­λοντος, ασφαλώς όμως πρόκειται για μια ενδιαφέρου­σα έκθεση κατευθύνσεων και ανάλυσης για τις μετα­φορές το έτος 2000.
It is a pity that it was not possible to incorporate the far-sighted ideas contained in the Commission's green paper into the report, but the paper was made public too late.
Βέβαια, είναι τόσο πλατιά αυτή η έκθεση, που ανησυχεί κανείς κατά πόσο είναι υλοποι­ήσιμη.
However, these ideas are hinted at in the report — if somewhat inadequately — when, in paragraph 14 of his explanatory statement, Mr Iacono refers to the need to respond to the challenge of increasing traffic by develop ing an intelligent transport policy that will enable existing infrastructures to be used effectively.
Δύο μικρές παρατηρήσεις θα ήθελα να κάνω, αλλά σημαντικές κατά τη γνώμη μου:
There have been laudable statements of intent, but unfortunately little in the way of action.
Το σχέδιο που παρου­σιάζεται προτείνει την κατασκευή 17 000 επί πλέον χιλιομέτρων που πρέπει να κατασκευαστούν στα δέκα προσεχή χρόνια στην Ευρώπη, από τα οποία 4 300 χι­λιόμετρα στη Γαλλία.
The first is that we must, of course, liberalize transport and have a free market in the transport sector, but we must also determine the point at which these concerns stop and concern for the environment, and the peripheral regions in particular, begins.
Απαντάμε συνεπώς στην πλη­θωριστική αύξηση της κυκλοφορίας με μια πληθωρι­στική αύξηση των νέων χιλιομέτρων δικτύου που κατασκευάζονται.
The situation in Greece provides us with an example here, and I should like to take advantage of the fact that Commissioner Millan is present to ask a question about various ideas that are being discussed in relation to institutional and other measures concerning public transport in the Aegean.
Συζητήσεις του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου
It seems to me that silence has engulfed a whole programme.
Αλαβάνος ονόματος του συναδέλφου μου, κ. Van Miert, δεν ήταν ιδιαίτερα γενναιόδωρος όσον αφορά το έργο που έχει ήδη επιτελεστεί στον εν λόγω τομέα, παρά το γεγονός ότι χρειάζεται ακόμα να γίνουν πολλά, πέραν των όσων έχουν ήδη πραγματοποιηθεί.
Indeed, reading the French press this morning, and in particular 'Libération', I came across a sentence that I would like to read out to the House: 'With a view to adapting the network to the growth in traffic, Brussels has adopted an outline plan for combined rail-road transport'.
Το δεύτερο ζήτημα που θα ήθελα να τονίσω είναι ότι, ασφαλώς, έχει σημασία να υπάρξει ένα ευρωπαϊκό ταμείο υποδομών, που θα στηρίζεται στα έσοδα από το φόρο κατανάλωσης ενεργειακών πρώτων υλών.
The second point I should like to stress is that it is certainly important to have a European structural fund based on revenue from a tax on the consumption of energy raw materials.
Όχι όμως με έσοδα από περιβαλλοντικούς φόρους να ενισχύουμε προγράμματα, τα οποία θα μπορούσαν να εξελιχθούν σε βάρος του περιβάλλοντος.
But we must not use income from environmental taxes to support programmes which might be developed to the detriment of the environment.
Και γι' αυτό, η λειτουργία και δράση ενός τέτοιου ταμείου πρέπει να χρησιμοποιεί, ασφαλώς, περιβαλλοντικά κριτήρια για τις δραστηριότητες που θα ενισχύσει.
For that reason, the operation of such a fund and the measures taken under it must be governed by environmental criteria when we decide on the activities it is to support.
Έχει δημιουργηθεί ένα κοινοτικό δίκτυο μέσα στο οποίο λειτουργούν αποτε­λεσματικά οι σχέσεις μεταξύ της ΕΟΚ και τρίτων χωρών στον τομέα των μεταφορών.
The Community finances studies which, as we have been able to see recently, are very interesting and extremely serious. But we can no longer talk about an intelligent transport policy.
Σε όλα αυτά λαμβάνεται μέριμνα όσον αφορά την προστασία του περιβάλλοντος.
I fear that such decisions are taken in order to benefit the cement and automobile industries, and more often than not, unfortunately, with certain national interests in mind.
MILLAN, μέλας της Επιτροπής. — (ΕΝ) Κυρία Πρό­εδρε, ευχαριστώ τον κ. Iacono για την πληρέστατη και ενδιαφέρουσα έκθεση του η οποία πραγματεύεται πολλά από τα κύρια ζητήματα των μεταφορών τα οποία αντιμετωπίζουμε επί του παρόντος.
MILLAN, Member of the Commission. — Madam President, I thank Mr Iacono for his very comprehensive and interesting report dealing with many of the major trans port issues we are facing at the present time.
Η κοινή πολιτική μεταφορών εξελίσσεται σταδιακά, πέραν μιας δέσμης κανόνων οι οποίοι αποσκοπούν στην εξάλειψη των τεχνητών ρυθμιστικών φραγμών όσον αφορά την παροχή υπηρεσιών, προς την κατεύ­θυνση μιας νέας πολιτικής η οποία θα πρέπει να εξασφαλίσει την ορθή λειτουργία των συστημάτων μεταφορών της Κοινότητας προκειμένου να αντιμετω­πιστούν οι ανάγκες της εσωτερικής αγοράς και της οικονομικής και κοινωνικής συνοχής.
The common transport policy is gradually evolving away from a set of rules aiming at the elimination of artificial regulatory barriers to the provision of services, towards a new policy which will have to ensure the proper function ing of the Community's transport systems to meet the needs of the internal market and of economic and social cohesion.
Ενδεχομένως, θα ήταν χρήσιμο να αναφέρει κανείς κάτι για την κύρια ώθηση της πολιτικής της Επιτροπής κατά το διάστημα μέχρι το τέλος του 1992, πριν πούμε δυό λόγια για ορισμένα από τα ζητήματα με τα οποία πρέπει τώρα να ασχοληθούμε, όσον αφορά την περίο­δο μετά το 1992.
It is perhaps useful to say a little bit about what has been the main thrust of the Commission policy in the period up to the end of 1992, before going on to say a little about some of the issues we now have to deal with in the post-1992 period.
Πάντως, έχουν ήδη επιτευχθεί πολλά.
LALOR (RDE). — Madam President, I favour the Iacono report.
Η τάση αυτή αναμένεται να συνεχιστεί σαν συνέπεια της ολοκλήρωσης της ενιαίας αγοράς και των διαρθρωτικών αλλαγών της ευρωπαϊκής οικο­νομίας, τώρα δε ακόμα περισσότερο, λόγω του ανοίγ­ματος της Κεντρικής και Ανατολικής Ευρώπης.
In recent years a programme of investment in the Irish national road network, 70% financed by the regional fund, has led to significant improvements in the quality of our main roads.
Όλες αυτές οι εξελίξεις δημιουργούν πολύ σημαντικές προκλήσεις.
However, we still have a long way to go before our transport infrastructure is brought up to the European average.
Η Κοινότητα οφείλει τώρα, επομένως, να καταρτίσει μια νέα πολιτική για αυτοσυντηρούμενη κινητικότητα η οποία θα εξασφαλίσει ότι οι μεταφο­ρές στην Ευρώπη θα συνεχίσουν να πληρούν τις οικονομικές και κοινωνικές λειτουργίες τους κάτω από τις πλέον ευνοϊκές περιβαλλοντικές συνθήκες.
I am confident that the doubling of the funds, which is an integral part of the Maastricht process, will quickly result in further major improvements in Irish road, rail, port and airport facilities.
Όσον αφορά τη θέση σε λειτουργία της ενιαίας αγοράς για τις μεταφορές, θα ήθελα να τονίσω ότι η Επιτροπή έχει παράσχει στις μεταφορές πρώτη προτε­ραιότητα όσον αφορά τις ενέργειες προς την κατεύ­θυνση ολοκλήρωσης της εσωτερικής αγοράς, αναγνω­ρίζοντας ότι χωρίς μια σύγχρονη και αποτελεσματική κοινοτική πολιτική μεταφορών θα ήταν πάρα πολύ δύσκολο να καταργηθούν τα εμπόδια όσον το εμπόριο καθώς και άλλοι φραγμοί. Πρόκειται για ένα στόχο που είναι βασικός όσον αφορά την ενιαία αγορά.
As far as bringing the single market for transport services into operation is concerned, I would stress that the Commission placed transport in the forefront of the moves towards the completion of the internal market, recognizing that in the absence of a modem and effective Community transport policy it would be extremely difficult to abolish obstacles to trade and other barriers, an aim which is of the essence of the single market.
Η πολιτική έχει αναπτυχθεί ταχέως.
The policy has developed rapidly.
Νομίζω ότι ενδεχο­μένως ο κ. Visser, αν μου επιτραπεί να αναφέρω εξ
I think perhaps Mr Visser, if I may say so on behalf of my colleague, Mr Van Miert, was not particularly generous about the work that has
Στη συνέχεια της έκθεσης «Μεταφορές 2000», η οποία εκπονήθηκε από την ομάδα ανεξάρτητων εμπειρογνω­μόνων που συνέστηε ο κ. Van Miert το Δεκέμβριο 1989, οι υπηρεσίες της Επιτροπής ευρίσκονται τώρα στο στάδιο καθορισμού ενός παρόμοιου σεναρίου για το μέλλον.
As a direct result of this investment of European funds in our transport network, the two sectors of our economy offering the very best hope of new job opportunities in future years, that is industry and tourism, will become more competitive.
Το Πράσινο Βιβλίο της Επιτροπής για τη σχέση μεταξύ μεταφορών και περιβάλλοντος έχει παράσχει μια πρώτη διάγνωση των προβλημάτων που θα αντιμετωπιστούν και έχει ξεκινήσει μια δημόσια συζήτηση για τη διαμόρφωση μιας κοινοτικής στρα-
The new cohesion fund, from which Ireland will also benefit, has two objectives: improving major transport links, and protecting the environment. In the case of transport, the cohesion fund spending on major projects such as improvements on the national primary roads will free structural fund finance for smaller
Κεντρικής Ευρώπης, πέραν των εξελίξεων μέσω του Ευρωπαϊκού Οικονομικού Χώρου.
already been done in this area, although I take his point that there is still a need for a good deal more action on top of what we have already done.
Πρόκειται για ένα θέμα το οποίο πραγματεύεται ένα έγγραφο για το οποίο ήμουν επίσης αρμόδιος, το έγγραφο Ευρώ­πη 2000.
Another point is to see, again within this overall context, that the needs of peripheral areas will be properly taken into account.
Επομένως, έχουν γίνει πολλά και το Λευκό Βιβλίο θα αποτελέσει μια γενική θεώρηση των εν λόγω εξελίξεων.
On the question of the development of the Community's infrastructure, and particularly trans-European networks, there is an important development of Community policy in transport and other areas in the Maastricht Treaty.
Θα συγκεντρώσει μαζί όλες αυτές τις διάφορες πτυχές της πολιτικής μεταφορών, σε τρόπο που το Λευκό Βιβλίο θα αποτελέσει τη μετάβαση της κοινής πολιτικής μεταφορών από μια δέσμη μεμονω­μένων πολιτικών προς την ανάπτυξη ενός συνολικού και συνεκτικού κοινοτικού πλαισίου το οποίο θα περιλαμβάνει όλες τις πτυχές της πολιτικής μεταφο­ρών.
In the Delors II proposals, the Commission has recommended a significant budget for work ing up to the year 1997, at which time the budget proposal will provide ECU 900 million for trans-European net works, not all in the transport field, but many of them clearly involving transport networks.
τηγικής εν προκειμένω. Η ολοκλήρωση της εν λόγω συζήτησης θα αποκρυσταλλωθεί στο προσεχές Λευκό Βιβλίο το οποίο θα περιέχει αντιδράσεις και συνταγές για την εν λόγω πολιτική.
In any case, there has been a considerable amount of work done to bring about the single market for transport services, to free the transport market from unnecessary red-tape and quantitative restrictions, while at the same time maintaining such guarantees as are necessary to ensure fair competition, as well as taking account of other Community policies.
Δεύτερον, στην ελαχιστοποίηση των επιπτώσεων των μεταφορών για το περιβάλλον.
There has been a considerable amount of work, to which I shall return later, on the development of integrated European transport infrastructure and net works to the benefit of all the communities.
Στην αντιμετώπιση της συμφόρησης — την οποία συζητήσαμε σήμερα το απόγευμα στο πλαίσιο της αστικής συμφόρησης.
In particular, bearing in mind the needs of the peripheral regions, to which the rapporteur draws attention, there have been measures to improve competitiveness, financial performance and efficiency of existing transport undertakings; and improvements also in the areas of safety, reliability and passenger comforts — matters that we dealt with earlier this afternoon; all this with due regard to the need to protect the environment.
Επί­σης, στη δημιουργία ίσων συνθηκών για την προώθη­ση ανταγωνισμού και συμπληρωματικότητας μεταξύ των διαφόρων τρόπων μεταφοράς.
Then there is the Cohesion Fund itself, which, so far as the transport infrastructure aspects of the Fund are concerned, will be dealing with projects which have been identified in these schémas directeurs, these guideline plans for various forms of transport which are being developed at the moment by the Commission.
Δεν πρόκειται απλώς να αποτελέσει ένα ακόμα μηνμόνιο, έγγραφο εργασίας ή πράσινο βιβλίο.
This trend is expected to continue as a result of the completion of the single market and structural changes in the European economy, and now, increasingly, because of the opening-up of Central and Eastern Europe.
Πρόκειται για ένα Λευκό Βιβλίο στο οποίο θα καθορίζεται ένα συνολικό πρόγραμμα δράσης για το μέλλον, που θα συμβιβάζεται με τους προσανατολισμούς που είχαμε στο Μάαστριχτ και αλλού.
All these developments pose very considerable challenges. The Community must now, therefore, come up with a new policy scenario for sustainable mobility which will ensure that transport in Europe continues to fulfil its economic and social functions under the most favourable environmental conditions.
Ένα άλλο σημείο αφορά τη μέριμνα, στο εν λόγω γενικό πλαίσιο, να ληφθούν υπόψη οι ανάγκες των περιοχών της περιφέρειας.
A third aspect is transport safety, air traffic control, setting up of a research policy.
Όσον αφορά το θέμα ανάπτυξης της υποδομής της Κοινότητας και, ιδιαίτε­ρα τα διευρωπαϊκά δίκτυα, υπάρχει στη Συνθήκη του Μάαστριχτ μια σημαντική εξέλιξη της κοινοτικής πολιτικής για τις μεταφορές και άλλους τομείς.
A fourth element is looking at the whole question of external relations in the transport field, which are becoming more and more important, particularly in relation to the opening up of Eastern and Central Europe, quite apart from develop ments through the European Economic Area and a matter which was dealt with in a document for which I was also responsible, the document 'Europe 2000'.
Ecu για διευρωπαϊκά δίκτυα, όχι αποκλει­στικά για τον τομέα μεταφορών, πάντως, όμως, ένα μεγάλο μέρος θα αφορά τα δίκτυα μεταφορών.
It will bring together all these various aspects of transport policy, so that the white paper will represent the transition of the common transport policy from a set of modal policies towards the development of a global coherent Community framework encompassing all aspects of transport policy.