natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Η Επιτροπή Οικονομικής, Νομισματικής και Βιομηχανικής Πολιτικής, η Επιτροπή Εξωτερικών Οικονομικών Σχέσεων, η Επιτροπή Κοινωνι­κών Υποθέσεων, Απασχόλησης και Εργασιακού Περιβάλλοντος, η Επι­τροπή Περιφερειακής Πολιτικής και Χωροταξίας, η Επιτροπή Περι­βάλλοντος, Δημόσιας Υγείας και Προστασίας των Καταναλωτών, η Επι­τροπή Νεότητας, Πολιτισμού, Παιδείας, Μέσων Ενημέρωσης και Αθλη­τισμού και η Επιτροπή Ελέγχου του Προϋπολογισμού συμφώνησαν να συνεργασθούν σε μια κοινή εξέταση.
The Committee on Economic and Monetary Affairs and Industrial Policy, the Committee on External Economic Relations, the Committee on Social Affairs, Employment and the Working Environment, the Committee on Regional Policy and Regional Planning, the Committee on the Environment, Public Health and Consumer Protection, the Committee on Youth, Culture, Education, the Media and Sport, and the Committee on Budgetary Control agreed to collaborate in a joint approach. proach.
Η αρχική ιδέα ήταν να πραγματοποιηθεί μια εκτεταμένη συζήτηση σχετικά με την κοινοτική πολιτική τουρισμού, με βάση οκτώ εκθέσεις πρωτοβουλίας και αντίστοιχες προτάσεις ψηφίσματος για τις διάφορες πτυχές της πολιτικής, εκθέσεις οι οποίες θα συνετάσσοντο από τις επτά προαναφερθείσες επιτροπές και, βέβαια, από την Επιτροπή Μεταφορών και Τουρισμού.
The original idea was to hold a comprehensive debate on Community tourism policy, based on eight own-initiative reports and formal motions for resolutions on the different policy aspects, to be drawn up by the seven committees listed above as well as, of course, by the Committee on Transport and Tourism.
Εντούτοις, στη συνεδρίαση του της 28ης Σεπτεμβρίου 1990, το διευρυνθέν προεδρείο, αντιλαμβανόμενο τον κίνδυνο ενδεχόμενης διάστασης απόψεων στα ψηφίσματα, αποφάσισε να παράσχει την εξουσιοδότηση για τη σύνταξη μιας μόνο έκθεσης σχετικά με την πολιτική τουρισμού της Κοινότητας, την οποία θα συνέτασσε η Επιτροπή Μεταφορών και Του­ρισμού: καθεμία από τις άλλες επιτροπές θα όριζε συνεισηγητή.
However, at its meeting of 28 September 1990, the Enlarged Bureau, aware of the risk that the possible resolutions might prove to be at variance, decided to give authorization for just one report on a Community tourism policy to be drawn up by the Committee on Transport and Tourism: each of the other committees would appoint a co-rapporteur. porteur.
Η έκθεση αυτή συντάχθηκε βάσει της προαναφερθείσας αποφάσεως και αποτελεί μοναδικό παράδειγμα συνεργασίας μεταξύ οκτώ κοινοβου­λευτικών επιτροπών.
This report was drawn up on the basis of that decision, in what appears to be a unique example of cooperation among eight parliamentary committees.
Στην Επιτροπή Μεταφορών και Τουρισμού διαβιβάστηκαν επίσης προτά­σεις από διάφορους κλάδους του τομέα του τουρισμού και, στις 28 Νοεμ­βρίου 1990, πραγματοποιήθηκε δημόσια ακρόαση βασιζόμενη κυρίως στη συμμετοχή ακαδημαϊκών οι οποίοι αναφέρθηκαν στους διάφορους τομείς της πολιτικής τουρισμού της Κοινότητας.
The Committee on Transport and Tourism also received proposals from various branches of the tourism industry and, on 28 November 1990,
(Τα πρακτικά συμπερι­λαμβάνονται στη σύνοψη αυτή και τα σχετικά κείμενα έχουν δημοσιευ­θεί, ΡΕ 145.438).
held a public hearing, drawing chiefly on contributions from academics relating to the different areas of a Community tourism policy. (The record is included in this booklet and the texts concerned have been published (PE 145.438)).
Η ευρεία συνεργασία στο πλαίσιο του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και με εξωτερικά όργανα και εξέχουσες προσωπικότητες που έχουν άμεση σχέση με τον τομέα του τουρισμού αποδεικνύει σαφώς την ανάγκη να επιταχύνει η Κοινότητα τη δραστηριότητα της στον τομέα αυτό, όπως, εξάλλου, ζητεί το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο από το 1983.
The extensive cooperation within the European Parliament and with outside bodies and prominent figures directly involved in the tourist trade clearly serves to demonstrate the need for the Community to step up its activity in the sector, as, indeed, Parliament has consistently demanded since 1983.
Τουρισμός - Μια νέα κοινή πολιτική
Tourism — A new common policy
Ένα χρήσιμο μέσο για το σκοπό αυτό μπορεί να αποτελέσει η πρόταση για μια πολιτική του τουρισμού η οποία θα ενταχθεί μελλοντικά στις εξουσίες και ευθύνες της Κοινότητας, μετά την αναθεώρηση των Συνθη­κών την οποία έχουν αναλάβει οι διακυβερνητικές διασκέψεις.
One useful means to that end might be the proposal for the tourism policy to be incorporated in future into the Community's powers and responsibilities under the revision of the Treaties now being under taken by the intergovernmental conferences.
Είναι άξιον περιέργειας το γεγονός ότι η ευρύτερη, ενιαία οικονομική δραστη­ριότητα της Κοινότητας δεν αναγνωρίζεται επίσημα ως τομέας αρμοδιό­τητας.
It is extraordinary that the EC's largest single economic activity is not recognized formally as an area of competence.
Η Επιτροπή επικαλέσθηκε πρόσφατα την αρχή της επικουρικότητας προ­κειμένου να εξηγήσει την αδυναμία δράσης της.
The Commission has invoked the subsidiarity principle to explain its failure to act.
Ο εισηγητής πιστεύει ότι η αρχή δεν εμποδίζει με κανένα τρόπο την Κοι­νότητα να διαδραματίσει πρωταγωνιστικό ρόλο στους τομείς που έχουν σχέση με τον τουρισμό.
The rapporteur believes that principle in no way debars the Community from playing a key role where tourism is concerned.
Ευρύτερη συνεργασία θα αποδεικνυόταν εις όφε­λος του τομέα από πολιτική, κοινωνική, οικονομική και πολιτιστική άπο­ψη, και θα εξυπηρετούσε τις υπέρτατες ανάγκες του τουρίστα ως περιη­γητή και καταναλωτή.
Greater collaboration would be very much in its interest from the political, social, economic, and cultural point of view, as well as serving the paramount needs of the tourist as traveller and consumer.
ρητά ότι οι στόχοι της περιβαλλοντικής πολιτικής θα επιδιωχθούν σε επί­πεδο Κοινότητας μόνον εφόσον μπορούν να πραγματοποιηθούν καλύ­τερα σε κοινοτικό επίπεδο παρά σε επίπεδο κρατών μελών.
Furthermore, no one now disputes the importance of a Community policy on the environment (added to the Treaties by the Single Act), and Article 130r(4) of the EEC Treaty expressly stipulates that environmen tal policy objectives shall be pursued at Community level if, and only if, they can be attained more effectively by that means than through measures taken by the Member States.
Η ίδια αρχή θα μπορούσε αναμφισβήτητα να ισχύσει και για την πολιτική τουρισμού της Κοινότητας.
The same principle could undoubtedly be applied to a Community tourism policy.
Το 1989 η Επιτροπή δημιούργησε μια νέα γενική διεύθυνση (ΓΔ XXIII) για να καλύψει τον τομέα του τουρισμού, και κατήρτισε πρόγραμμα δρά­σης με κοινοτικά μέτρα για την προαγωγή του τουρισμού στην Ευρώπη [COM(91) 97 τελικό].
In 1989 the Commission set up a new Directorate-General (DG XX III) to cover tourism and has now drawn up an action programme of Community measures to promote tourism in Europe (COM(91) 97
Το κύριο χαρακτηριστικό του τουρισμού είναι το ταξίδι, η μετακίνηση από ένα μέρος στο άλλο.
The main characteristic of tourism is travelling, moving from one place to another.
Για το λόγο αυτό τουρισμός και μεταφορές είναι αλληλένδετα και ο τουρισμός στο εσωτερικό της Κοινότητας δεν μπορεί να προαχθεί αν δεν υπάρξουν ταυτόχρονα οι απαιτούμενες προϋποθέ­σεις για την επίλυση των προβλημάτων που αντιμετωπίζει ο τομέας των μεταφορών.
Therefore tourism and transport are bound together, and tourism within the Community cannot be promoted unless at the same time the conditions required for solving the problems facing the transport sector are created.
Μελέτη που πραγματοποίησε η Επιτροπή το 1985 («Οι Ευρωπαίοι και οι διακοπές τους») αποκάλυψε ότι περισσότεροι από τους μισούς ευ­ρωπαίους πολίτες (68 %) πήγαν διακοπές με το αυτοκίνητο τους, ενώ 14 % ταξίδεψαν με το τρένο, 13 % με αεροπλάνο και 5 % με πλοίο.
A survey carried out by the Commission in 1985 ('Europeans and their holidays') revealed that over half (68%) of European citizens took their car on holiday, whereas 14% travelled by train, 13% by air, and 5% by boat.
Είναι, εν­τούτοις, αναμφισβήτητο το γεγονός ότι η χρήση των εναέριων μέσων με­τακίνησης έχει αυξηθεί τα τελευταία χρόνια, και τούτο οφείλεται σε με­γάλο βαθμό και στην αυξανόμενη δημοτικότητα των διακοπών βάσει της αρχής «πληρωμένα όλα» (διακοπές πακέτο), για τις οποίες το κύριο μεταφορικό μέσο είναι το αεροπλάνο, ακολουθούμενο από τα πούλμαν.
It is beyond question, however, that the use of air travel has in creased in recent years, not least on account of the growing popularity of holidays with prices charged on an 'all-in' basis (e.g. package holidays), for which the main mode of transport used is the aeroplane, followed by coaches.
Η ολοκλήρωση της εσωτερικής αγοράς στον τομέα των μεταφορών καθιστά αναγκαία την άρση των φυσικών, νομικών, διοικητικών, τεχνι­κών, κοινωνικών και λοιπών εμποδίων που παρακωλύουν την ελεύθερη μετακίνηση.
Completion of the internal market in the transport sector entails the removal of physical, legal, administrative, technical, social, or other barriers to free movement. The liberalization imperative has gradually been finding practical expression, in particular during the last few years, but some delays and anomalies still remain.
Η ανάγκη για ελευθέρωση γίνεται βαθμιαία πραγματικό­τητα, κυρίως τα τελευταία χρόνια εντούτοις όμως εξακολουθούν να υπάρχουν καθυστερήσεις και ανωμαλίες.
In a recent resolution (adopted on 13 December 1990) on the develop ment of the common transport policy in the run-up to the completion of the internal market (Amaral report, A3-0306/90), Parliament called on the Council to adopt a whole series of measures relating in particular to free access to the market, freedom to practise cabotage, and the repeal of protectionist laws, regulations, and national practices or those which act as non-tariff barriers to free competition or free movement within the Community. The complete abolition of formalities and checks at the Community's internal frontiers was also identified as a key measure.
Το Συμβούλιο εξακολουθεί να πρέπει να λάβει απόφαση σχετικά με κα­νονισμό περί θεσπίσεως κοινών κανόνων στις διεθνείς μεταφορές επι­βατών με πούλμαν και λεωφορεία, που υποβλήθηκε από την Επιτροπή το 1987 (η γνωμοδότηση του Κοινοβουλίου εκδόθηκε στις 10 Μαρτίου 1988, έκθεση Wijsenbeek, Α3-0243/87).
(Parliament's opinion was delivered on 10 March 1988 — Wijsenbeek report, A3-0243/87.)
Το γεγονός αυτό συνιστά απα­ράδεκτη καθυστέρηση στην εφαρμογή της πολιτικής μεταφορών, η οποία έχει ιδιαίτερα δυσμενείς συνέπειες στον τουρισμό.
This represents an intolerable delay in implementing transport policy, with particularly unfortunate consequences for tourism.
Όσον αφορά τη μεταφορά επιβατών και μολονότι σημειώθηκε αύ­ξηση σε απόλυτους αριθμούς με αποτέλεσμα να ανέλθει από 3,6 σε 3,9 εκατομμύρια μεταξύ του 1977 και 1989, δηλαδή με ρυθμό 1 % ετησίως, η κατάσταση αυτή οφείλεται κυρίως στη συνεχή ανάπτυξη της αστικής και υπεραστικής μεταφοράς και στην έντονη αύξηση της κυκλοφορίας των εθνικών τρένων «Intercity» που αντισταθμίζουν τις απώλειες που ση­μειώθηκαν στις παραδοσιακές υπηρεσίες μέσης απόστασης.
As regards rail travel, the number of passengers rose in absolute terms from 3 600 million in 1977 to 3 900 million in 1989. But this 1% p.a. average increase was above all the result of the steady growth of urban and suburban traffic, and a marked increase in national 'intercity' traffic, counterbalancing the falling figures for traditional medium distance routes.
Η διεθνής μεταφορά επιβατών παρουσιάζει μείωση από το 1980 της τάξης του 2% κατά μέσο όρο ετησίως, μεταφέροντας σήμερα μόλις το 0,5 % του συνό­λου των επιβατών που μετακινούνται με το σιδηρόδρομο.
Internationally, passenger numbers have been falling by 2% p.a. since 1980, and now account for a mere 0.5% of the total of passengers carried.
Οι προτάσεις που υπέβαλε πρόσφατα η Επιτροπή [COM(89) 564 τελικό] μπορούν και συμβάλουν στο να τροποποιηθεί η κατάσταση αυτή και να
The Commission's recent proposals (COM(89) 564 final) will be able to bring about improvements and increase the attractiveness of international rail travel. The proposals to separate operational and infrastructure activities and to establish a European high-speed rail network are to be welcomed.
Όσον αφορά τις θαλάσσιες μεταφορές, τα ταξίδια αναψυχής με κρουαζιερόπλοια, ως εναλλακτική μορφή τουρισμού, δεν έχουν αποτελέ­σει αντικείμενο μέριμνας της Επιτροπής.
As for maritime transport, the recreational voyages on sea-going vessels (cruises) as an alternative form of tourism have not been the subject of concern of the Commission.
Οι πρόσφατες προτάσεις της Επιτροπής στον συγκεκριμένο τομέα [COM(89) 266 τελικό] -το μέλλον της κοινοτικής ναυτιλίας, μέτρα για τη βελτίωση των συνθηκών λειτουρ­γίας της εμπορικής κοινοτικής ναυτιλίας- δεν αφορούν τον τομέα των κρουαζιερόπλοιων.
The Commission's recent proposals in this sector (COM(89) 266 final) — a future for the Community shipping industry: measures to improve the operating conditions of Community shipping — do not refer to the cruise sector.
στην Ευρωπαϊκή Κοινότητα Μετά το ψήφισμα επακολούθησε η ακό­λουθη κοινοτική νομοθεσία:
Lastly, the rapporteur does not wish to omit mentioning the pro gress which has been achieved in this area since the adoption of Parliament's earlier Resolution of 22 January 1988 on facilitation, promotion and funding of tourism in the European Community.
V — Προοπτικές του τουρισμού
V — Aspects of tourism
Α — Τουρισμός και περιφερειακή ανάπτυξη
A — Tourism and regional policy
Η σπουδαιότητα του τουρισμού ως οικονομική δραστηριότητα έχει συχνά αναγνωρισθεί σε έγγραφα του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και της Επιτροπής των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων.
The importance of tourism as an economic activity has been frequently recognized in documents of the European Parliament and the Commission of the European Communities.
Θεωρώντας τον τομέα ως σύ­νολο, θεωρείται ότι σήμερα είναι υπεύθυνος για το 6 % του ακαθαρίστου εγχωρίου προϊόντος της Κοινότητας και για αντίστοιχη αναλογία της συνολικής απασχολήσεως.
Taking the sector as a whole, it is currently thought to account directly for 6% of the Community's gross domestic product and an equivalent proportion of total employment. This would make it Europe's largest industry.
Τα εν λόγω αριθμητικά στοιχεία τοποθετούν τον τουρισμό στη θέση της μεγαλύτερης βιομηχανίας της Ευρώπης.
Unfortunately statistics on tourism are inadequate and the Commission has yet to initiate the long-heralded action programme for tourism statistics which will remedy some of the deficiencies.
Οι αναπτυγμένες οικονομίες της Γερμανίας, Γαλλίας, Ιταλίας και Ηνωμένου Βασιλείου δεσπόζουν του κοινοτικού τουρισμού σε απόλυτα στοιχεία, και είναι υπεύθυνες για το 60% περίπου των τουριστικών εισπράξεων, το 74% των δαπανών και το 71 % της καταχωρημένης απα­σχολήσεως.
The developed economies of Germany, France, Italy and the United Kingdom dominate the Community's tourism industry in absolute terms, accounting for some 60% of tourism receipts, 74% of expenditure and 71% of registered employment.
Η σχετική ωστόσο σπουδαιότητα του τουρισμού στις οικο­νομίες της Ισπανίας, Ελλάδας και Πορτογαλίας είναι πολύ μεγαλύτερη και, σύμφωνα με τον ΟΟΣΑ(12), οι εισπράξεις από τον διεθνή τουρισμό ανήρχοντο στο 22,2 % των συνολικών εξαγωγών εμπορευμάτων και υπη­ρεσιών της Ελλάδας το 1987, στο 26,9% εκείνων της Ισπανίας και στο 16,6% αυτών της Πορτογαλίας.
However its relative weight within the economies of Spain, Greece and Portugal is much greater and, according to the OECD,12receipts from international tourism were equivalent to 22.2 % of the total exports of goods and services of Greece in 1987, 26.9% of those of Spain and 16.6% of those of Portugal.
Ο τουρισμός εξακολουθεί να διαδραμα­τίζει πρωτεύοντα ρόλο στη μεταφορά πόρων από τη Βόρεια Ευρώπη προς τα κράτη μέλη της Ευρωπαϊκής Κοινότητας που κείνται στο Νότο, παρά το γεγονός ότι οι εισπράξεις από τον τουρισμό των εν λόγω τριών κρατών μελών συγκεντρώνονται στην πραγματικότητα στην Ισπανία, ενώ εκείνες της Ελλάδας και της Πορτογαλίας είναι μικρότερες σε σύ­γκριση με τις εισπράξεις από τον τουρισμό της Ολλανδίας ή του Βελγίου-Λουξεμβούργου και μόνον ελάχιστα υψηλότερες από εκείνες της Δανίας.
Tourism continues to play a major role in transferring resources from northern Europe to the southern Member States of the EC, even though the receipts from tourism of these three Member States are in fact concentrated in Spain, while those of Greece and Portugal are smaller than the tourism receipts of the Netherlands or of Belgium-Luxembourg and only slightly larger than those of Denmark.
Ο ρόλος του τουρισμού ως οικονομική δραστηριότητα έχει ευρέως αναγνωρισθεί ότι έχει ιδιαίτερη σπουδαιότητα για τη στήριξη των οικο-
The role of tourism as an economic activity has been widely acknowledged to be especially important in supporting the economies of lessfavoured regions, which may benefit either because their unspoilt natural heritage or their historical and industrial traditions attract visitors.
Οι περιοχές του στόχου 5 β -οι περιοχές της υπαίθρου εκτός του στόχου 1- κατέληξαν επίσης να θεωρούν τον τουρι­σμό ως μια από τις κυριότερες πηγές ανάπτυξης.
development is lagging behind) and Objective 2 regions (those suffering from industrial decline). Objective 5b regions — those rural regions outside Objective 1 — have also come to view tourism as one of the principal sources of growth.
Σχετικώς με τα ανωτέρω αξίζει ίσως να σημειωθεί ότι ορισμένες περιοχές οι οποίες συγκαταλέγονταν μεταξύ των πτωχότερων στην Ευρώπη, οι οποίες όμως ήταν μεταξύ των πρώτων οι οποίοι υποδέχτηκαν τους τουρίστες τη δεκαετία του 1960, βελτίωσαν κάθετα το σχετικό βιο­τικό τους επίπεδο και απήλαυσαν σημαντικής ευημερίας.
In this regard it is perhaps noteworthy that some regions which used to be amongst the poorest in Europe but which were amongst the first to welcome tourists in the 1960s have drastically improved their relative standing and gained considerable prosperity.
Οι Βαλεαρίδες Νήσοι μετακινήθηκαν από το κάτω μέρος του σχετικού πίνακα για να κα­ταστούν η πλουσιότερη εκ των περιοχών της Ισπανίας -όχι όπως οι γειτο­νικές Κορσική και Σαρδηνία, που παραμένουν σε χαμηλά επίπεδα σε σχέ­ση με τους συντελεστές του κατά κεφαλήν ΑΕΠ- ενώ μπορούν επίσης να αναφερθούν η Ρόδος και πολλές παραθεριστικές περιοχές των 'Αλ­πεων.
The Balearic Islands have moved from the bottom of the table in this regard to become the wealthiest of Spanish regions — unlike neighbouring Corsica and Sardinia, which remain low in the per capita GDP ratings — while Rhodes and many Alpine resort areas can also be cited.
Δεν αποτελεί συνεπώς έκπληξη το ότι ζητήθηκε από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης από της ιδρύσεως του το 1975, να υποστηρίξει σχέδια που έχουν σχέση με τον τουρισμό.
It is therefore unsurprising that the European Regional Develop ment Fund has been called upon to support projects related to tourism since its inception in 1975.
Η πρωτοβουλία για υποβολή αιτήσεων στο ΕΤΠΑ παρέμεινε φυσικά κατά αποκλειστικότητα σχεδόν στα κράτη μέλη, είναι δε λυπηρό ότι τα περισσότερα από αυτά τα τουριστικά σχέδια που υποστήριξε στο παρελθόν το ΕΤΠΑ βρίσκονται στη Βόρειο Ευρώπη.
The initiative for presenting applications to the ERDF has of course rested almost exclusively with Member States and it is regrettable that most such tourism projects supported by the ERDF in the past have been located in northern Europe.
Πράγματι, μόνον το 1,2% περίπου των συνολικών πόρων του ΕΤΠΑ διοχετεύθηκε σε σχέδια που έχουν σχέση με τον τουρι­σμό κατά την περίοδο από το 1975 έως το 1985, πλην όμως από το 1986 και ύστερα το ΕΤΠΑ έχει συνεισφέρει σε προγράμματα διαφόρου υφής τα οποία συχνά περιελάμβαναν τον τουρισμό ως στοιχείο για την οικονο­μική ανόρθωση ορισμένων περιοχών.
In fact only about 1.2% of total ERDF resources were directed to tourism-related projects during the period 1975 to 1985, but since 1986 the ERDF has contributed to programmes of various sorts which have frequently in cluded tourism as an element in restoring the fortunes of certain regions.
Τα μεσογειακά ολοκληρωμένα προγράμματα ειδικότερα, τα οποία έχουν σχέση με τις πτωχές περιοχές της Ελλάδας, της Νοτίου Ιταλίας και της Βορείου Γαλλίας προέβλεπαν σημαντική προσπάθεια για την ανά­πτυξη του τουρισμού στις εν λόγω περιοχές, ενώ το 13 % περίπου των συ­νολικών διαθεσίμων πιστώσεων αφιερώθηκαν στη χρηματοδότηση δρα-
In particular the integrated Mediterranean programmes, which relate to the impoverished regions of Greece, southern Italy and southern France, have foreseen a major effort to develop tourism in these regions with about 13 % of the total appropriations available being reserved for the financing of activities linked to tourism.
στηριοτήτων που έχουν σχέση με τον τουρισμό. Δυστυχώς, η πλέον πρό­σφατη έκθεση που διατίθεται αναφέρεται στο 1988 (13) και παραμένει ασαφές πόσο επιτυχή υπήρξαν τα προγράμματα αυτά όσον αφορά την προώθηση του τουρισμού, παρά το γεγονός ότι ήταν ήδη προφανές ότι θα υπήρχαν δυσκολίες όσον αφορά την Ελλάδα.
Unfortunately, the most recent report available relates to 1988'3 and it remains unclear how successful these programmes have been in promoting tourism, although it was already evident that difficulties were occurring in regard to Greece.
Το μεγαλύτερο μερίδιο της κοινοτικής υποστηρίξεως των λιγότερο ευνοημένων περιοχών μέσω του ΕΤΠΑ διετίθετο πάντοτε στις υποδομές, παρά τις συχνές διαμαρτυρίες για το σημείο τούτο που διετύπωνε το Ευ­ρωπαϊκό Κοινοβούλιο και τις προσπάθειες της Επιτροπής να ενθαρρύ­νει τα κράτη μέλη να υποβάλουν αιτήσεις για περισσότερη ενίσχυση σε σχέδια που περιλαμβάνουν παραγωγικές επενδύσεις.
The major share of the Community's support for lessfavoured regions through the ERDF has always been directed to infrastructure, despite the frequent complaints in this regard of the European Parliament and the efforts of the Commission to encourage Member States to apply for more aid to projects involving productive investments. In
Σε ορισμένες περι­πτώσεις τα σχέδια υποδομών ωφέλησαν πράγματι, εμμέσως, τον τουρι­σμό, πλην όμως η αιτιολόγηση των σχεδίων για υποδομές στον τομέα των μεταφορών για παράδειγμα σπανίως περιλαμβάνει συγκεκριμένες προ­βλέψεις για τουριστική χρήση και ουδεμία εκ των υστέρων ανάλυση φαί­νεται ότι διεξήχθη προκειμένου να καταδειχτεί με ποιο τρόπο τέτοιου είδους σχέδια οσάκις χρηματοδοτήθηκαν μερικώς από το ΕΤΠΑ, ωφέ­λησαν του τουρισμό ή, στην πραγματικότητα, άλλους οικονομικούς το­μείς.
some cases infrastructure projects will indeed have been of great in direct benefit to tourism, but the justification of, for example, transport infrastructure projects rarely includes specific forecasts for tourism usage and no postfacto analysis seems to have been carried out to show how such projects when part-financed by the ERDF have benefited tourism, or indeed other economic sectors.
Είναι οπωσδήποτε σπάνιο να παρουσιαστεί ένα σχέδιο μείζονος σπουδαιότητας ότι προσφέρει οφέλη κυρίως για την ανάπτυξη του τουρισμού.
It is rare, in any case for a major project to be presented as offering benefits primarily for the growth of tourism.
Δυστυχώς στους επισυναπτόμενους πίνακες καταδεικνύεται ότι, σε σχέση με τις περιοχές του στόχου 1, η εν λόγω βαρύτητα ποικίλλει ση­μαντικά, ενώ η συνολική αναλογία των κοινοτικών επιδοτήσεων προς τον τουρισμό στα πλαίσια των ΚΠΣ κυμαίνεται από 12,5 % για περιοχές που βρίσκονται στην Ιταλία έως 2,4 % για άλλες περιοχές της Ισπανίας.
Unfortunately the tables annexed in dicate that, in regard to Objective 1 regions, this weight is very variable, with the total proportion of Community grants accorded to tourism within the CSFs ranging from 12.5% in the case of regions in Italy to 2.4% in the case of those in Spain.
Για μια ακόμη φορά τα δεδομένα επιβεβαιώνουν τη λυπηρή στάση πολλών κρατών μελών να τονίζουν εμφαντικά τα σχέδια υποδομών εις βάρος σχε­δίων που στοχεύουν στην αύξηση της παραγωγικής οικονομικής δραστη­ριότητας.
Once again the data seem to confirm the regrettable tendency in many Member States to emphasize in frastructure projects at the expense of those intended to increase pro ductive economic activity.