natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Θεωρώ απόλυτα εσφαλμένη την προσπάθεια που γίνεται επανειλημμένα να αντικατασταθεί η ηλεκτρονική ενέρ­γεια με άλλες μορφές ενέργειας.
In summary, therefore, despite reservations, my group will be supporting this report and any amendments which serve to inject more concrete provisions into the Council decision.
Έχουν κατατεθεί και τέτοιου είδους προτάσεις. Η ομάδα μου θα τις απορρίψει ομόφωνα, επειδή θεωρεί ότι η ηλεκτρική ενέργεια αποτε­λεί μία μορφή ενέργειας η οποία για διάφορους λόγους (μη επικίνδυνη στη χρήση της, ευνοϊκή προς το περιβάλ­λον) έχει αποδειχθεί ιδιαίτερα αποδοτική και επιθυμητή.
The Commission's programme should have proposed the setting up of a system of harmonized electrical tariffs for the Community which would encourage con sumers to space out their use of electricity so as to improve its quality, by which we mean better adjust ment of the consumption curve to levels of production, and also at the same time encourage the installation of apparatus for measuring and checking efficiency, which is necessary to achieve these benefits.
Κλείνοντας, θα ήθελα να παρατηρήσω ότι η ενδεχόμενη δημιουργία πρόσθετων γραφειοκρατικών οργανισμών
PANDOLFI, Vice-President of the Commission. — (IT) Mr President, I think from what has been said during the debate I have heard enough to provide a substantial consensus in favour of the Commission proposal for a Council decision on a programme intended to make possible the more efficient use of electricity.
Η Επιτροπή θα έπρεπε να είχε υιοθετήσει μία πιο πρακτική και ρεαλιστική στάση, εάν επιθυμούσε την επιτυχία του προγράμματος αυτού.
A 2­354/88) by Mr Buttafuoco, on behalf of the Com­mittee on Transport, on the proposal from the Commission to the Council (COM(88) 544 final — Doc.
Και για να πετύχουμε τον παραπάνω σκοπό, δεν υπάρχει καλύτερος τρόπος από την κατάλληλη παροχή οικονομι­κών κινήτρων.
C 2­210/88) for a directive on the approximation of the laws of the Member States relating to the compulsory use of safety belts in vehicles of less than 3.5 tonnes.
Θα μπορούσε να το είχε κάνει με διάφορους τρόπους.
It is true of course that the programme does not con­tain certain other things the rapporteur, Mr Adam, dwelt upon.
Αυτή η αύξηση στην κατανάλωση ηλεκτρισμού απλώς θα εξουδετερώσει οποιαδήποτε άλλη εξοικονό­μηση.
I would wish to thank from the bottom of my heart both him and other speakers for this further important contribution concerning sectors such as energy and research.
Πιστεύω ότι θα έπρεπε να είχε δοθεί μεγαλύτερη προσοχή σ' αυτό το στοιχείο.
Both the rapporteur and Mr Arguelles pointed out that it might have been possible to examine aspects of production and transmission as well.
Είναι υπερβολικά
However, the choices have been made.
Υπάρχουν αναμφισβήτητα και συμπληρωματικές όψεις του εξεταζόμενου θέματος: η κ. Squarcialupi ανέφερε το
Mr Fitzsimons went on to say that we should have gone further in the shape of, for example, an appropriate directive.
Συζητήσεις του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου
However, in this case too, the Commission preferred to adopt a more circumscribed but safer stance.
BUTTAFUOCO (DR), εισηγητής. — (IT) Κύριε Πρόεδρε, η πρόταση της Επιτροπής που εξετάζουμε εδώ μπορεί να θεωρηθεί σαν καρπός του Κοινοβουλίου μας.
BUTTAFUOCO (DR), rapporteur. — (IT) Mr Presi­dent, the Commission proposal we are looking at may be considered this Parliament's offspring.
Όντως, από το 1984, η Επιτροπή Μεταφορών προώθησε τρεις μεγάλες πρωτοβουλίες όσον αφορά την οδική ασφάλεια.
Since 1984, in fact, the Transport Committee have come up with three major initiatives on the subject of road safety.
Πρώτον: την έκθεση Baudouin, που αφορούσε την ανα­κήρυξη του 1986 ως έτους οδικής ασφάλειας.
Firstly we have the Baudouin report which related to the proclamation of 1986 as Road Safety Year.
Δεύτερον: την έκθεση του Faith που πρότεινε ένα πρό­γραμμα πρωτοβουλιών για εκείνο τον χρόνο.
Secondly we have the Faith report proposing a pro­gramme of initiatives for this same year. Thirdly, we have the Seefeld report of 1987 which laid down a leg­islative programme.
Είμαι υπόχρεος στον κ. Sãlzer για το ότι σκιαγράφησε επίσης αυτό το πλαίσιο ή το σενάριο, στο οποίο εντάσσεται μία πράξη όπως αυτή η πρόταση και, δηλαδή, η νυν φάση που χαρακτηρίζεται από μία ασυμ­φωνία ανάμεσα στην αύξηση του ακαθάριστου προϊόντος και της κατανάλωσης ενέργειας.
I am very grateful to Mr Sälzer for dealing with the cornerstone, which is the scenario for the act­ion proposed, i.e. the current phase of cutting the cord between GNP growth and energy consumption.
Από την στιγμή που, το 1973, ο βιομηχανικός κόσμος κατελήφθη ξαφνικά από την πετρελαϊκή κρίση, μέχρι σήμερα, έχουν γίνει σημα­ντικά βήματα, και σήμερα η ελαστικότης της κατανάλω­σης ενέργειας προς την αύξηση του προϊόντος έχει πέσει κατά πολύ από την μονάδα.
From that moment in 1973 when the industrial world was hit by the oil shock up till today, big steps forward have been taken and energy consumption in relation to GNP growth has dropped way beyond the one unit level.
Τρίτον: την έκθεση του Seefeld, του 1987, που προσδιό­ριζε ένα νομοθετικό πρόγραμμα.
Derogations are made for in the case of children under twelve, pregnant women and holders of a certi­ficate of exemption issued oji serious medical grounds.
Αλλά δεν πρέπει να σταματήσουμε.
, ΝΟχ and also C02 know is the main culprit in the 'greenhouse effect'.
Σχετικά με το τελευταίο, ζητάμε τα πιστοποιητικά αυτά να παρέχονται με παρόμοια αυστηρότητα σε όλα τα κράτη μέλη, και με εναρμονισμένες αρχές, ώστε να απο­φευχθούν ανωμαλίες, και μάλιστα εν όψει της ενοποιημέ­νης εσωτερικής αγοράς.
Here we would recommend that such certificates be issued with the same degree of strictness in all the Member States on the basis of harmonized principles in order to avoid anomalies with a view, especially, to the unified internal market.
Εν κατακλείδες κύριε Πρόεδρε, εκφράζω την γνωμοδό­τηση μας πάνω στις τροποποιήσεις.
We think we can accept all the amendments proposed by the Committee on Energy, Research and Technol­ogy except, Mr Adam, Nos 4 and 9 which we think are too specific.
Αλλά μου φάνηκε ότι και στην παρέμβαση σας υπήρξε μιας μορφής συναίνεση σ" αυτή την εκτίμηση.
However, I understood from what you said that there is some kind of consensus on this appraisal.
Δεν αποδεχόμαστε ούτε τις τροποποιήσεις αριθ. 15 και αριθ.
We do not accept, either, amendments Nos 15 and 16 submitted by Mr Seligman for the same rea­sons, although perhaps they are lent just a little more strength by the nature and wording of the text.
16, που παρουσιάστηκαν από τον αξιότιμο Seligman, για τους ίδιους λόγους, επειδή ίσως & αυτή την περίπτωση αποδόθηκαν λίγο ακόμα πιο αυστηρές, λόγω της φύσης και του ύψους του κειμένου των τροποποιήσεων. ΠΡΟΕΔΡΟΣ. — Η συζήτηση έληξε.
The fact that for the first time in this sector we have not confined ourselves to bringing Community stan­dards into line with the lowest common denominator in terms of national laws is pleasing.
Είναι εξ άλλου πρόωρο να επιβλη­θεί παρόμοια υποχρέωση στους επιβάτες των λεωφο­ρείων.
Instead it is pro­posed at this stage to make the provisions compulsory for vehicles in the categories Ml and Nl.
Παρ' όλ' αυτά, εμείς προσκαλούμε την Επιτροπή να μελετήσει την πρόταση παρόμοιων κανόνων, ιδιαίτερα και κυρίως για την μεταφορά με σχολικά.
It would be premature to impose such an obligation on bus passen­gers although we would call upon the Commission to study and propose norms on these lines, especially and above all for the transport of schoolchildren..
Οι ισχύοντες εθνικοί νόμοι σχετικά με την υποχρεωτική χρήση ζώνης ασφαλείας παρουσιάζουν πολλές διαφορές ανάμεσα τους.
The current national laws on the compulsory use of seat belts present many individual differences.
ΠΡΟΕΔΡΟΣ. — Η ημερήσια διάταξη προβλέπει τη συζή­τηση της έκθεσης (έγγρ.
The proposal under review, by approximating the laws of the Member States, is intended to reduce the number
(') Μεταβίβαση της αρμοδιότητας απόφασης στις επιτροπές ('Αρθρο 37): Βλ. συνοπτικά πρακτικά.
Delegation of the power of decision to committees (Rule 3 7): of those injured and killed in road accidents since see minutes. every year in the Community there are some fifty
Buttafuoco την οδηγία που εγκρίθηκε ομόφωνα από την Επιτροπή Μεταφορών και που είχε επίσης την πλήρη κάλυψη της Επιτροπής Περιβάλλοντος, Δημόσιας Υγείας και Προστα­σίας των Καταναλωτών.
As to the compulsory wearing of seatbelts by children we would congratulate the Commission on the studies undertaken and trust that a proposal for a directive will be presented with all due urgency.
σεων μέχρι και Landrover, που καλύπτουν τις ανάγκες μίας οικογένειας.
speed restrictions I note that for weights below 3.5 tonnes we may have other speed limits and may have to say that these are motor cars.
Θεωρούμε ότι έχει μεγάλη σημασία ο καθορισμός αυτού του ορίου.
If you look at our car market, there are multipurpose vehicles on sale for a large number of family uses, up to and including the Land Rover.
Κατ' αυτό τον τρόπο, αξιότιμοι συνάδελφοι, θα παρά­σχουμε μεγάλη υπηρεσία, όσον αφορά την ασφάλεια, σε όλους τους Ευρωπαίους πολίτες.
These vehicles, some of them minibuses, and which easily weigh 3.5 tonnes, are used to transport household effects, for moving house, for a wide variety of purposes in small businesses and the like. So there is a real need to set the limits here.
Μία ακόμα τελευταία αναφορά σχετικά με τα κοινά σημεία που επαγγελλόμαστε ως πολίτες για τους πολίτες στην Ευρώπη.
We are greatly pleased with the good cooperation between Commission and Parliament in the shape of the interest shown in this subject by the new Commissioner.
Θεωρώ σημαντική την έκδοση κοινού διπλώματος οδήγησης, ως τεκμήριο της διευρυμένης πλέον Ευρωπαϊκής Κοινότητας.
We would call upon this House to adopt in its entirety the directive unanimously approved in the Transport Committee. It was likewise fully endorsed by the Committee on the Environment, Public Health and Consumer Protection.
Αυτό θα προσπαθήσουμε να επιτύχουμε για τους πολίτες μας.
In this way, ladies and gentlemen, we shall be rendering a major service in terms of safety to all the citizens of Europe.
Ο αντίστοιχος έλεγχος είναι δύσκολος στην πράξη, γι' αυτό και δεν ασκείται σε όλα τα κράτη τα οποία βλέπουν την αναγκαι­ότητα και στα οποία ισχύει η υποχρεωτική χρήση της ζώνης.
I hope we shall make similar progress on this, because all such common provisions mean that we shall be able to cross borders without difficulty and without special formalities and shall still feel at home. That is what we want for our citizens.
MOORHOUSE (ED). — (ΕΝ) Κύριε Πρόεδρε, η ομάδα μου ανέκαθεν έδωσε άκρα προτεραιότητα στο θέμα της οδικής ασφάλειας.
MOORHOUSE (ED). — Mr President, my group has consistently given a high priority to road safety.
Θεωρούμε την υποχρεωτική χρήση ζωνών ασφαλείας σε όλα τα επιβατηγά και φορτηγά οχή­ματα ως ένα ζωτικό μέτρο για τη μείωση του αριθμού των θανάτων και τραυματισμών από οδικά ατυχήματα.
We regard the compulsory wearing of seatbelts in passenger and road vehicles as a vital measure in reducing death and injury on the roads.
Γι' αυτό, χωρίς κανένα δισταγμό, υποστηρίζουμε την πρό­ταση της Επιτροπής και, συνεπώς, και την έξοχη έκθεση του κ. Buttafuoco.
We therefore have no hesitation in supporting the Commission pro posal and consequently Mr Buttafuoco's admirable report.
Η ζώνη, άμα τη συνηθίσεις δεν σε εμποδίζει να κάθεσαι άνετα, ούτε καταστρέφει τα ρούχα.
BRAUN-MOSER (PPE). — (DE) The Committee on Transport has for years been concerned to get the wearing of seat belts made compulsory everywhere.
Θα λέγαμε ότι χωρίς ζώνη ο άνθρωπος δεν έχει στήριγμα.
We want them to be compulsory for all passengers irrespective of where they are sitting in the vehicle.
Θεωρώ ότι ειδικά αυτό το σημείο δεν έχουν λάβει αρκετά υπόψη οι μέχρι τώρα διατάξεις μας.
Obviously this is very difficult to enforce, and is not as yet enforced even in those countries which have recognized it as important and necessary and which have already legislated to make the wearing of seat belts compulsory.
Δε θα πρέπει να επι­τρέπεται καμία εξαίρεση ούτε όσον αφορά τις εγκυμο­νούσες, ούτε τα μειονεκτούντα άτομα.
With 50 000 people killed each year in the Community and 1.5 million people injured every year on our roads, this proposal should at least help to reduce these startling figures.
Καλωσορίζουμε ιδιαίτερα την πρόταση αυτή περί υπο­χρεωτικής χρήσεως των ζωνών ασφαλείας από τους πίσω επιβάτες.
We particularly welcome the proposal to make the wearing of seatbelts compulsory for passengers in the rear seats.
Για το κατά πόσον κάτι τέτοιο θα ισχύει και για τα παιδιά, είναι θέμα προς συζήτηση.
Whether or not that should apply to children is a matter for debate.
Η Επιτροπή προτείνει να εξαιρούνται τα παιδιά κάτω των 12 ετών, τη στιγμή που ένα τουλάχιστον κράτος μέλος προωθεί δια­τάξεις για παιδιά κάτω των 14 ετών, για τα οποία θα είναι υποχρεωτική η χρήση ζωνών ασφαλείας όταν κάθο­νται στα πίσω καθίσματα.
The Commission proposes to exempt children unter the age of 12 years, whereas at least one Member State is bringing forward regulations requiring children under the age of 14 years to wear seatbelts when sitting in the rear.
Δεδομένου ότι δεν υπάρχει καμιά τροπολογία επ' αυτού, θα ήταν χρήσιμο να γνωρί­ζουμε για ποιο λόγο η Επιτροπή έκανε την δική της πρό­ταση, δεδομένου ότι δεν βλέπω γιατί θα πρέπει τα μικρό­τερα παιδιά να εξαιρούνται του μέτρου.
Since there is in fact no amendment down on this point, it would be helpful to know why the Commission has made its own proposal, as I do not really see why younger children should be so exempt.
Η οδική κυκλοφορία είναι ανασφαλής.
They must get so used to belting up that they do not feel comfortable in a car without it.
Υπάρχουν διάφορες προ­τάσεις.
Belts do not interfere with clothing, sitting position or comfort once you have got used to them.
Θεωρώ ότι με την πάροδο του χρόνου, η ανάγκη θα δημιουργήσει περισσότερα κοινά σημεία.
In their own inter ests and those of their families they should make this small effort, because of course we now have insurance companies which won't pay out unless the parties insured were wearing a belt.
Στα πλαίσια της Επιτροπής Μεταφορών, διαπιστώνουμε ότι τα οχή­ματα των 3,5 τόνων θεωρούνται επιβατηγά.
Once you know that children fly round like footballs if they are not belted in, even when they are tenderly held tightly on their par ents' laps in the front seat, you realize that special res traints are needed for children above all.
Όσα υπερ­βαίνουν τους 3,5 τόννους κατατάσσονται στα φορτηγά.
And in my view our directives have not hitherto paid enough attention to that.
Αν παρατηρήσετε την αγορά αυτοκινήτων, θα διαπιστώ­σετε ότι υπάρχει προσφορά οχημάτων πολλαπλών χρή­
Virtually no one must be exempted, whether mothers-to-be, or persons with specific han dicaps or disabilities. All of them must have their appropriate restraints.
CODERCH PLANAS (NI). — (ES) Κύριε Πρόεδρε, 55 000 νεκροί, πάνω από 600 000 σοβαρά τραυματισμένοι, 150 000 ανάπηροι, ιδού το βαρύ τίμημα που πληρώνουμε κάθε χρόνο πάνω στους δρόμους της Κοινότητας.
CODERCH PLANAS (NI). — (ES) Mr President, 55 000 people killed, more than 600 000 seriously injured and 150 000 disabled is the grim annual toll charged by Community roads, quite apart from the enormous social and health costs. Fighting the evils of traffic should become a challenge for the Community and one of the current Presidency's most pressing tasks, especially bearing in mind Parliament's continual interest in this matter since its resolution of March 1984, as the rapporteur has remembered quite rightly.
Και αυτά χωρίς να μιλήσουμε για το υψηλό κοινωνικό κόστος ή για τα αναγκαία έξοδα για την περίθαλψη.
Our roads are dangerous places. All our efforts are aimed at making them safer, by improvements to vehicles, in the attitudes of authorities responsible for traffic and the behaviour of people who use the roads.
Coderen Planas παθαίνουν πιο πολύ απ' όλους.
Coderch Planas indicating what the Commission proposes to do in the next ten years to achieve meaningful cuts in traffic hazards?
Είμαι ικανο­ποιημένος που ο νέος Επίτροπος Μεταφορών, ο κ. Van Miert, θεωρεί την κυκλοφοριακή ασφάλεια μεγίστη προ­τεραιότητα.
They include stricter rules on speed limits, regulating alcohol consumption for drivers, the awarding of driving licences and the condition of tyres and are intended to solve one of the European Economic Community's most serious and pressing problems.
Θα παίζει και το ανθρώπινο στοιχείο το ρόλο του.
Once again, we need an overall package, because it can't all be done by governments.
Μπορούμε όμως να απαιτήσουμε απ' την Επιτροπή να αναπτύξει κάποια δραστηριότητα και να υποβάλει συγκεκριμένες προτά­σεις.
Individuals will also have to make an important contribution, but I think it is reasonable to ask the Commission to give a lead and put forward specific plans, and these are somewhat conspicuous by their absence.
Και εδώ παρατηρούμε κάποια έλλειψη. Γι' αυτό ερωτώ: Για πότε προβλέπετει το γενικό πρόγραμμα, το Masterplan, που να δείχνει τι υπολογίζει να πετύχει η Επιτροπή για την μείωση της κυκλοφοριακής ανασφά­λειας, που βρίσκεται σε απαράδεκτα ύψη;
Hence my question: when shall we be getting an overall plan, a kind of master plan, showing how far the Commission intends to go towards reducing the unacceptable level of road traffic hazards?
ROMERA I ALCÁZAR (ED). — (ΕΝ) Κύριε Πρόεδρε, η έκθεση του κ. Buttafuoco είναι μια καλή έκθεση, που συντάχθηκε βάσει μιας σωστής πρότασης της Επιτροπής προς το Συμβούλιο, πρόταση που αναφέρεται στη χρήση των ζωνών ασφαλείας.
ROMERA I ALCÁZAR (ED). — (ES) Mr President, Mr Buttafuoco's report is a good report which has been drawn up on the basis of a good proposal from the Commission to the Council on the use of safety belts.
Στόχος της παρούσας πρό­τασης ψηφίσματος είναι να επεκτείνει την υποχρεωτική χρήση των ζωνών ασφαλείας σε όλους τους επιβάτες του οχήματος, συμπεριλαμβανομένων, συνεπώς, και εκείνων που κάθονται στα πίσω καθίσματα, προβλέποντας, βέβαια, μια σειρά λογικών και εύλογων εξαιρέσεων.
The aim of the motion for a resolution is to extend the compulsory use of seat belts to all passengers, including rear passengers, however with certain logical and reasonable exceptions. Most research has shown that the use of safety belts has two advantages — firstly, it prevents secondary impact which is caused by the passenger's body being thrown forward after the collision and secondly, it prevents passengers from being thrown out of the vehicle, which can increase the ser iousness of injuries four-fold.
Με τη διατύπωση της παραπάνω επιφύλαξης, της εύλογης αυτής ανησυχίας, θα ψηφίσουμε υπέρ της εξαιρετικής αυτής έκθεσης, η οποία, σε τελευταία ανάλυση, αποτελεί μια αξιόλογη και αναγκαία πρωτοβουλία.
With this one reservation, this one reasonable doubt, we shall vote for an excellent report and a laudable and very necessary initiative.
Αποτελεί, από την άλλη, συνέχεια σ' ένα ψήφισμα που εγκρίθηκε από το Κοινοβούλιο αυτό το Φεβρουάριο του 1984, το οποίο ζητούσε από την Επιτροπή να καταρτίσει έναν κατάλογο μέτρων σχετικά με την οδική ασφάλεια.
Firstly, it is a response to Parliament's resolution of February 1984 which asked the Commission to draw up a series of measures on road safety.
Με την υποβολή της παρούσας πρότασης, η Επιτροπή κάνει ένα πρώτο βήμα προς το σκοπό αυτό και συμφωνώ με τους συναδέλφους μου Moorhouse και Coderch, ότι η πρόταση αυτή θα πρέπει να γίνει αποδεκτή, ώστε κατά κάποιο τρόπο να μειώσουμε τον αριθμό των 50 000 θανά­των που σημειώνονται κάθε χρόνο στους δρόμους.
The Commission is taking a first step with this proposal and I agree with my colleagues, Mr Moorhouse and Mr Coderch, in adopting this proposal which could prevent some of the 50 000 deaths each year.
Θα ήθελα να τονίσω μια σημαντική πλευρά της παρούσας πρότασης: πρόκειται για το γεγονός ότι η Επιτροπή δεν αρκέστηκε στο να βασιστεί στις νομοθεσίες που ισχύουν στο κάθε κράτος μέλος, αλλά προχώρησε παραπέρα, εκδί­δοντας η ίδια νομοθετικές διατάξεις που ανταποκρίνο­νται στις μέγιστες απαιτήσεις που υπάρχουν τη στιγμή αυτή σχετικά με το συγκεκριμένο θέμα στην Ευρώπη.
I would like to emphasize one important aspect of the proposal — the fact that the Commission has not just restricted itself to using the legislation of the Member States, but has based its legislation on the strictest requirements which currently exist in Europe.
Δεν περιορίστηκε στο να εναρμονίσει τις ελάχιστες διατάξεις, αλλά προχώρησε στη θέσπιση αυστηρότερων διατάξεων, κάτι που, κατά τη γνώμη μου, ήταν αναγκαίο.
It has not limited itself to standardizing the minimum conditions but instead has raised the level of requirements, which in my view are commendable.
CORNELISSEN (ΡΡΕ). — (NL) Κύριε Πρόεδρε, στην Κοινότητα μετράμε 50 000 νεκρούς το χρόνο από τρο­χαία, και πάνω από 1,5 εκατ. τραυματίες.
CORNELISSEN (PPE). — (NL) Mr President, every year 50 000 people are killed in accidents on the Com munity's roads and more than a million and a half are injured. Many of them are maimed for life.
Πολλοί απ' τους τελευταίους παραμένουν ανάπηροι.
Yesterday we discussed the disabled, and one of the major causes of disability is road accidents.
Χθες μιλήσαμε για τους ανάπηρους και είπαμε ότι τα τροχαία δυστυχή­ματα είναι η κυριότερη αιτία αναπηρίας.
It is incredible how readily our society accepts that as a kind of natural phenomenon, quite wrongly, of course.
Είναι ακατανό­ητο πώς η κοινωνία μας το ανέχεται σαν ένα είδος φυσι­κού φαινομένου.
A great deal can be done to prevent it, and we must take the neces sary steps. Road accidents are always an interaction of three factors: vehicle, road and human being.
Δεν υπάρχει βέβαια κανένας λόγος, διότι υπάρχουν πολλοί τρόποι να αντιδράσουμε και πρέ­πει να αντιδράσουμε.
It is precisely children that are the most at risk and it is often they who literally are the hardest hit. I also call on the Commission, but primarily on parents and other adults, to pay special attention to children travelling in cars.
Σ' ένα τροχαίο ατύχημα υπάρχουν πάντα τρεις παράγοντες: Το μεταφορικό μέσον, ο δρόμος και ο άνθρωπος.
Secondly, the measure is a response to a social demand. There is no doubt that road accidents are a social scourge and that the general public were asking for a solution to this problem.
Με την παρούσα πρόταση το αυτοκί­νητο γίνεται κάπως λιγότερο ανασφαλές, άρα η πρόταση αξίζει τη συμπαράσταση μας.
Thus, at its meeting in Paris at the beginning of 1988, the Organization of Users and Consumers took a decision insisting that this problem be controlled and next month in Nancy a meeting will be held which includes a debate on safety issues.
Όπως κι άλλοι, ζητώ κι εγώ ιδιαίτερη μέριμνα για τα παιδιά κάτω των 12 χρόνων για τα οποία δεν ισχύει η υποχρέωση ζώνης ασφαλείας.
Therefore, we are starting out on the right track and, as the explanatory statement in the Buttafuoco report has said, I hope that the Commission will open the way to new initiatives regulating the use of safety belts for children under 12 years old in special buses, passengers in long-distance buses and finally, something which is slightly more complicated but just as neces sary, the use of safety belts in school buses.
Εν τούτοις τα παιδιά είναι πιο ευπρόσβλητα, και την
Therefore we would like to congratulate the Commission on its initiative and of course Mr Buttafuoco too on his good work, whilst at the same time announcing our support for the proposal.
Εκτός αυτού, το μέτρο ανταποκρίνεται και σε μια κοινω­νική απαίτηση.
But action is needed to achieve this, and I was glad to hear that the new Commissioner for transport, Mr Van Miert, regards road safety as a priority.
CASSIDY (ED). — (ΕΝ) Κύριε Πρόεδρε, λαμβάνω το λόγο για να κάνω τη συνήθη μου συνηγορία σε θέματα μεταφορών, και ιδιαίτερα σε ό,τι αφορά τα αυτοκίνητα αντίκες.
Indeed the wearing of seatbelts has to be considered as one of the main factors that can reduce the number of victims on the road.
Ως προς το θέμα αυτό, καθώς το βλέπω, οι νέες προτάσεις εξαιρούν της εφαρμογής των διατάξεων τα οχήματα που κυκλοφόρησαν πριν από την Ι η Οκτωβρίου 1982.
This fact has been recognized by those Member States that have already introduced the compulsory use of seatbelts on the front seats of cars.