natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Οι οικολογικές απώλειες δεν είναι απλώς ένα σημαντικό ζήτημα, είναι μια τραγωδία για την Ευρώπη και το ύψος τους είναι ανυπολόγιστο.
Given both the gravity and the extent of the problem, it is time that the Community organized itself for act ion, for the Council to overcome its interminable wranglings over conflicting interests, and for the Commission to come up with the new ideas that the present situation demands.
Με τη σειρά μου, δε μπορώ παρά να εκφράσω τη λύπη μου για την αδράνεια και την ανευθυνότητα του Συμβου­λίου που δεν κατάφερε από το 1983 να υιοθετήσει τη σχε­τική πρόταση κανονισμού της Επιτροπής για την προστα­σία των δασών που το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο είχε εγκρίνει τον Μάιο του 1984.
Nevertheless, Mr President, I should like, in view of Mr Andriessen's presence here today, which has had the effect of forcing me to tone down my words, to ask him directly what he thinks of this senseless policy which has meant that for three years this directive has been held up within the Council.
Οπωσδήποτε, μπορούμε κι οφείλουμε να ενεργήσουμε άμεσα.
You, Mr Andriessen, are free to speak, free to tell us what we want to hear. I should like to know what the Commission can do.
Τα σημερινά μέσα της μάχης κατά των δασικών πυρκαγιών και υπέρ της προ­στασίας του δάσους είναι ανεπαρκή.
It is an intensely tragic problem. The solutions to it are to be found in the Penal Code, but they also call for support from the Community as a whole.
Πρέπει να τα ενδυ­ναμώσουμε και ο προϋπολογισμός του οικονομικού έτους του 1987 θα μας επιτρέψει να πραγματοποιήσουμε ένα αποφασιστικό βήμα προς αυτή την κατεύθυνση.
Mr Barros Moura (COM). — (PT) Mr President, we support the resolutions which refer to determined Community measures to stop the forest fires and reclaim the forests in the South of Europe.
Οι οικονομικές απώλειες, οι ανθρώπινες θυσίες για την κατάσβεση των πυρκαγιών, τα έξοδα, ανέρχονται σε τέτοιο ύψος που δεν μπορούν να τα αναλάβουν ορισμένα πρόσωπα, οι Αυτόνομες Κοινότητες ή οι Δήμοι, καθώς τα έξοδα αυτά αντιπροσωπεύουν μία σημαντική οικονομική αιμορραγία.
Mrs Pegado Liz (RDE). — (PT) Mr President, the fires which periodically affect the forests in the South of Europe are not mereley a serious environmental threat or just a constant danger for the populations living in the affected areas, where members of the public and unselfish firemen — to whom we pay homage publicly — have lost their lives fire fighting or trying to minimize their damaging effects.
Απ' αυτό εξαρτάται η οικονομική ζωή των μεσογειακών περιοχών της Κοινότητας που επλήγησαν, άρα η επιβίωση τους.
I am referring particularly to forestry monoculture which is exclusively in the interests of the cellulose industry and to the lack of support for small and mediumsized farms to carry out suitable surveillance and prevention measures.
Εγώ προσωπικά θα ήθελα λοιπόν, κύριε πρόεδρε, καθώς η παρουσία του κ. Andriessen τροποποιεί κάπως την τοπο­θέτηση μου, να μάθω, και ερωτώ απευθείας τον ίδιο, ποια είναι η γνώμη του για αυτή την κοντόφθαλμη πολιτική που έχει μπλοκάρει για τρία χρόνια την οδηγία στο Συμ­βούλιο.
First of all it is a cultural problem, not only because essential steps have not been taken at national or Community level to inform the population properly about the different forms of damage, some of which are irreparable or long term, which can result from such fires, but also because preventive mechanisms and suitable measures to combat arson have not been properly introduced.
Θα μπορούσατε να εξηγήσετε, θα μπορούσατε να μας πείτε κάποια πράγματα που επιθυμούμε να ακού­σουμε; Θα ήθελα να μάθω τι μπορεί να κάνει η Επιτροπή.
As well as granting real and not just tokenistic emergency aid to the affected communities, effective prevention measures and financial and technical support are also necessary for the reafforestation of devastated areas and for correct forest plantation which would remove the cause of the fires.
Εμείς καταγγέλλουμε το πρόβλημα.
However, in order to do this we must oppose those projects which require Portugal to specialize within the Community in the for estry sector for the exclusive use of the cellulose industry. try.
Το πρόβλημα είναι εξαιρετικά δραματικό.
Once again this year Portugal has been devastated by a wave of fires, clearly caused deliberately, in which 16 people lost their lives.
Οι λύσεις είναι αυτές του Ποινι­κού Κώδικα αλλά επίσης αυτές που σχετίζονται με την υποστήριξη της Κοινότητας.
Such fires are not accidental and the economic interests which cause them to spread, with complete disregard for life or for other people's property, are well known.
Barros Moura (COM). — (PT) Κύριε πρόεδρε, υποστηρί­ζουμε τα ψηφίσματα που αποβλέπουν σε μία αποφασι­στική κοινοτική δραστηριότητα για την αντιμετώπιση των πυρκαγιών και για την αναδάσωση του Νότου της Ευρώπης.
Mr Vazquez Fouz (S). — (ES) Mr President, I rather feared that, on returning after the holidays, with it not having been possible to debate this matter during the previous plenary session, the consequences would be as indeed they turned out. Complete devastation.
Αναφέρομαι ιδιαί­τερα στην δασική μονοκαλλιέργεια, στα αποκλειστικά συμφέροντα της βιομηχανίας κυτταρίνης και στην
May I say that the tragic statistics quoted by Mr Robles Piquer were just for his home province of
(Με διαδοχικές ψηφοφορίες, το Κοινοβούλιο:
Indeed it is vital that essential steps are taken to put a stop to the intolerable commercial exploitation which is at the root of these criminal acts and encourages them to recur constantly.
— εγκρίνει τις προτάσεις ψηφίσματος έγγρ.
— adopted the motions for resolutions Docs. Β 2-732/ 86, Β 2-756/86, Β 2-772/86, Β 2-786/86, Β 2-798/86 and Β 2-802/86;
— απορρίπτει την πρόταση ψηφίσματος έγγρ.
— rejected the motion for a resolution Doc. Β 2-760/ 86;
— εγκρίνει την πρόταση ψηφίσματος έγγρ.
— adopted the motion for a resolution Doc. Β 2-744/ 86)
Madeira (S). — (PT) Κύριε πρόεδρε, φέτος, για μία ακόμη φορά το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο ασχολείται με το ζήτημα των πυρκαγιών.
Mr Madeira (S). — (PT) Mr President, once again this year the European Parliament is poring over the problem of forest fires.
Πρέ­πει να δοθεί τέλος σε αυτό τον κύκλο της κόλασης, να λήξει αυτή η κατάρα, αυτό το μοιρολόι που δεν οδηγεί πουθενά.
The Portuguese, Spanish, French, Italian and Greek Members are coming here to report on the disasters which are devastating their countries.
Πρέπει να περάσουμε στη δράση.
This terrible merry-go-round, this endless ritual and rigmarole which leads nowhere has got to stop. We must take action.
Προτείνω να ψηφίσουμε χωριστά για την Τρο­πολογία αριθ.
The rate of devastation by fire far exceeds the capacity for recovery by repopulation.
4 που υποβλήθηκε από τον κ. Verde i Aldea στο ψήφισμα του κ. Gasoliba.
Therefore it is necessary to invest, but in a determined and serious way.
Κατόπιν, θα μπορούσαμε ίσως να προχωρήσουμε στην ψηφοφορία επί των λοιπών ψηφισμάτων.
And we must also hold responsible those people who through inaction or ambition are helping to keep the situation unchanged.
Πρόεδρος. — Το επόμενο θέμα είναι η πρόταση ψηφίσμα­τος (έγγρ.
President. — The next item is the motion for a resolu­tion (Doc.
Β 2-739/86) της Ομάδας των Ευρωπαίων Δημο­κρατών σχετικά με την τροποποίηση των ποσοστώσεων για τα αγροτικά προϊόντα προέλευσης Καναρίων Νήσων.
Β 2-739/86) by the European Democratic Group on the adjustment of quotas for agricultural produce originating in the Canary Islands.
Όλοι οι εγγεγραμμένοι ομιλητές αποσύρθηκαν και ζήτη­σαν να διεξαχθεί ψηφοφορία.
All the speakers on this resolution have withdrawn and ask that we put it to the vote.
Συγχρό­νως, εκ μέρους της Επιτροπής εκφράζω τη συμπάθεια μου προς τα θύματα των πυρκαγιών.
We need to invest in education, teaching and other activities which can organize suitable preventive mea­sures so that, in future, the ecological and economic wealth and the social importance of the forests can be preserved.
Ενώ όμως η Επιτροπή το 1983 υπέβαλε τις σχετικές προτάσεις της, το Συμβούλιο ακόμη βρίσκεται στο στάδιο των συσκέψεων. Επιβάλλε­
Mr President, Members, in this sense I join with my colleagues who have spoken previously.
(Η συνεδρίαση διακόπτεται στη 1.05 μμ. και επαναλαμ­βάνεται στις 3 μμ.)
(The sitting was interrupted at 1.05 p.m. and resumed at 3 p.m.)
ΠΡΟΕΔΡΙΑ ΤΟΥ κ. ΠΛΑΣΚΟΒΙΤΗ
IN THE CHAIR: MR PLASKOVITIS
Μεταφορές (συνέχεια)
Transport (continuation)
Πρόεδρος. — Η ημερήσια διάταξη προβλέπει τη συνέχιση της συζήτησης για τη 2η έκθεση (έγγρ.
President. — The next item is the continuation of the debate on the second report (Doc.
Α 2-95/86) του κ. Αναστασόπουλου (').
A 2-95/86) by Mr Anastassopoulos. '
Ένα τέτοιο σχέδιο περιλαμβάνεται στο μνημό­νιο σχετικά με τις θαλάσσιες μεταφορές που υπέβαλε στις 15 Μαρτίου 1985.
Mr Andriessen, Vice-President of the Commission. — (NL) Mr President, thank you for providing me with an opportunity to say on behalf of the Commission that we very much share the concern expressed by all the speakers in this debate over the problem of forest fires in the Community.
Οι στόχοι για τους οποίους λαμβάνονται τα μέτρα αυτά είναι ευτυχώς σαφείς.
I also wish on behalf of the Commission to express our sympathy for the victims of these fires.
Πραγματική επιτυχία μπορεί να αναμένεται μόνο από μία συντονισμένη δράση σε ευρωπαϊκή βάση.
I can only hope that the disasters which have occurred yet again this summer in a number of countries of the Com­munity will induce the Council finally to come to some conclusion on the subject.
Αυτή η επιφανειακή και κατά τη γνώμη μου ιδεολογική αντιμετώπιση παραβλέπει το ότι στο μεγαλύτερο μέρος των θαλάσσιων μεταφορών, ιδίως με αναπτυσσόμενες χώρες, οι ακραίες περιπτώσεις φόρτωσης προς μία μόνο κατεύθυνση δεν αποτελούν τον κανόνα αλλά μάλλον την εξαίρεση.
It analyses the reasons why the Community's fleets have diminished in size in the last 10 years, surveys the Community's activities to date in this sector and pro­poses measures to protect Community shipping inter-
Εκπληρώνει έτσι η Επιτροπή την υποχρέωση που είχε αναλάβει.
Mr President, as regards reafforestation in a number of countries, existing instruments like, for example, the integrated programmes for the Mediterranean, are being used here.
Θα ήταν συνεπώς σωστό για όλους να υποστηρίξουν κατ' αρχήν τους υπόψη κανο­νισμούς, με τη διατύπωση που ενέκρινε η Επιτροπή Μεταφορών.
It has already happened in Portugal, the procedure has been initiated in the case of France and the necessary data is being collected for Spain.
θούν συνθήκες ισορροπίας έναντι της διεθνούς ανταγωνι­στικότητας' και αυτό, απαιτώντας τον σεβασμό των κανονισμών που αφορούν τον κοινωνικό τομέα και την ασφάλεια και εφαρμόζοντας ένα σύστημα δανειοδοτή­σεων και επιχορηγήσεων, αντίστοιχο με εκείνο που ακο­λουθούν οι ασιατικές χώρες και που ήδη εφαρμόζεται σε ορισμένους βιομηχανικούς τομείς της Κοινότητας.
For years now this climate has involved more and more State intervention, taking a variety of forms, but always with each State following the sole aim of giving advantages to its own shipping in international competition, advantages which are certainly not confined to priority access to cargoes but also and perhaps above all are designed to improve the cost situation of the undertakings to be promoted.
Τέλος, σχετικά με τον κανονισμό που αφορά τις ακτο­πλοϊκές συγκοινωνίες, υποστηρίζουμε τις προτάσεις που επιτρέπουν το δικαίωμα ελεύθερης συμμετοχής των χωρών μελών σ' αυτές τις μεταφορές, διατηρώντας εντού­τοις σε ισχύ τις εξαιρέσεις για την επικοινωνία με τα νησιά και ανάμεσα στα νησιά καθώς και στην περίπτωση που θίγονται στρατηγικά εθνικά συμφέροντα.
Contrary to what is widely believed, it is not the case that protectionism in the form of cargo reservation is to be regarded as the main factor of the political dis tortions of commercial competition in shipping and that, as the Socialists keep saying, priority should therefore be given to retaliating in the same vein with sharing figures. This superficial and in my view ideological assessment forgets that in most maritime transport with developing countries crass cases of unilateral freight preference are the exception and not the rule.
Κινούμενοι προς αυτή την εποικοδομητική προοπτική, φροντίσαμε στη διάρκεια αυτής της μακράς, λεπτομερούς αλλά και με στιγμές αντιπαράθεσης συζήτησης που διεξή­γαγε η Επιτροπή Μεταφορών, να συμβάλουμε στη διόρ­θωση ορισμένων σφαλμάτων και στην πλήρωση μερικών κενών, με στόχο να μετατρέψουμε το σχέδιο αυτό σε ένα αποτελεσματικό όργανο προάσπισης των συμφερόντων μας και σε ένα πρόσφορο μέσο για την ανάπτυξη των στόλων της Κοινότητας.
Providing a concrete overall plan, it would enable Member States of the Community to speak with one voice in upholding legitimate maritime and trading interests, and to negotiate from a position of greater strength, in international bodies where world maritime policy is framed and vis-à-vis the United States and Japan.
Με αυτές τις τροποποιήσεις, θα υπερψηφίσουμε τα προ­τεινόμενα σχέδια κανονισμού γιατί ακριβώς αποτελούν ένα πρώτο βήμα προς τη σωστή κατεύθυνση, βήμα που θα πρέπει να ακολουθήσουν άλλα μέτρα, για να προωθηθεί αποτελεσματικά η ανόρθωση του οικονομικού, στρατηγι­κού και κοινωνικού ρόλου της κοινοτικής ναυτιλίας.
What is far more of a problem for Western European shipping, and is therefore central to the Memorandum before you, is the longterm erosion of the price structure as a result partly of the cross-trade activities of the Statetrading countries and partly of the uncontrolled policy of subsidies pursued in particular by the Far Eastern countries.
Οι ενέργειες που προτείνει η Επιτροπή δεν επαρκούν για να αντιμετωπισθεί αυτή η κατάσταση και κυρίως δεν αντιμετωπίζουν θετικά τα προβλήματα εκσυγ­χρονισμού των στόλων και ενίσχυσης των ναυπηγείων.
They are to blame for the instability caused by tariff wars, falling prices and the failure of all efforts to date to raise prices to a level that covers costs.
Silva Domingos (LDR). — (PT) Κύριε πρόεδρε, κύριοι βουλευτές, το να διακηρύσσουμε στο Κοινοβούλιο αυτό την απώλεια της κοινοτικής σημαίας στο εμπορικό ναυ­τικό και παράλληλα να διανοίγουμε την οδό για την ανά­κτηση της δεν θα προκαλέσει αντιδράσεις, διότι όλοι γνωρίζουμε την οικονομική και στρατηγική σημασία της δραστηριότητας αυτής.
Operating along these constructive lines we have worked, during the long, detailed and disputed examination of the document that was carried out by the Commission on Transport, to help to correct one or two defects and make good a few inadequacies that it contained, so as to turn it into an efficient protective shield and an efficient instrument for the development of the Community's merchant fleets.
Ο καθορισμός και η εφαρμογή μίας κοινής πολιτικής θαλάσσιων μεταφορών επιβάλλεται από τη Συνθήκη της Ρώμης, ως απαράβατος όρος για τη δημιουργία της εσω­τερικής αγοράς μέχρι το 1992.
If we wish to reverse the trend towards the decline of the Community fleet we have to set out clearly the fundamental objectives to be pursued, especially with regard to the safeguarding of free access for the Com munity fleet to ocean cargoes, and the adoption of appropriate measures to help recover the fleet's com petitiveness.
Η Φιλελεύθερη, Δημοκρατική και Μεταρρυθμιστική μας Ομάδα τάσσεται υπέρ του ελεύθερου και θεμιτού αντα­γωνισμού, χωρίς όμως αυτό να σημαίνει ανοιχτό ενδο­κοινοτικό πόλεμο' επιθυμούμε να συνεισφέρουμε στη δημιουργία μίας εσωτερικής αγοράς που να παρέχει ίσες ευκαιρίες, όχι μόνο στα χαρτιά αλλά και στην καθημε­ρινή κοινοτική μας πραγματικότητα.
Replacing the uncoordinated and faltering measures taken by the individual Member States by this Memorandum will certainly not bring about any radical changes in the climate of competition, however, for even a bloc as large as the Community cannot achieve that.
Αμφισβητούμε όμως ότι μπορεί να δημιουργηθεί μία εσω­τερική αγορά θαλασσίων μεταφορών μέσα σε μερικούς μήνες, ρέποντας προς την πρόταση της Εκτελεστικής Επι-
In a profoundly changing situation, in which the newly-developing countries are busy expanding their
πολιτική των μεταφορών.
Carossino does not mean open warfare within the Community.
Αλλά αυτή τη φορά, πρόκειται πιο ειδικά για τις θαλάσσιες μεταφορές.
We want to help set up an internal market with equal opportunities, not just on paper, but in the reality of our lives within the Community.
Χωρίς να υποτι­μάμε το σύνολο του προβλήματος, ούτε την ειλικρίνεια των όσων ελέχθησαν για τα ναυπηγεία, τους πλοιοκτήτες, την κοινωνική προστασία, κλπ., υπάρχει ακόμη ένα σημείο στο οποίο θα ήθελα να επιμείνω.
respective fleets, we cannot continue leaving the recovery of the Community merchant fleets' competi tiveness to free market forces, since the market in which they operate, both within and outside the Com munity, is no longer entirely free, in the sense that it no longer offers ships, money, cargoes and work at the same conditions for everyone.
Είναι αυτό που συμβαίνει στο εσωτερικό της Κοινότητας και κυρίως στο εσωτερικό μερικών κρατών μελών.
Nevertheless, we doubt whether an internal market for maritime transport can be set up in a question of months, and tend to agree rather with the Executive Committee's proposal which provides for the removal of the existing internal restrictions to free access for national transportation within five years, but accepts that trade with and between the islands of the Com munity should be exempt from the principle of free access.
Κατά την εφαρμογή μίας κοινής πολιτικής μεταφορών, ο σημαντικός ρόλος των θαλασσίων «conferences», των κοινοπραξιών των ενώσεων πλοιοκτητών και των κον­σόρτσιουμ πρέπει να αναγνωριστεί, αν και θα πρέπει να υπάρχουν περιθώρια κίνησης και για τους μη συνδεδεμέ­νους πλοιοκτήτες' παράλληλα, πρέπει να καταργηθούν βαθμιαία οι στρεβλώσεις όσον αφορά την πρόσβαση των κοινοτικών πλοιοκτητών στις «conferences».
The crucial problem is therefore not as set out in the document — the protected maintenance of the fleets, or their abandonment — it is a question of working within the Community to create balanced conditions vis-à-vis the international competition, insisting on adherence to the social and safety regulations, and implementing a system of credit and aid like those used by the Asiatic countries, and already in operation in certain sectors of Community industry.
Αυτό θα υπέγραφε την καταδίκη της κοι­νοτικής σημαίας στην αναπόφευκτη ανανταγωνιστικότητα, σε σχέση με πλοιοκτήτες τρίτων χωρών.
In the implementation of a common transport policy, it must be recognized that the role of liner conferences, joint ventures and consortia is very important, although a significant role should be left to outsiders and gradually existing distinctions will be removed between Community shipowners regarding conference access.
Θα μπο­ρούσε επίσης να συνεισφέρει στην απώλεια της ανταγω­νιστικότητας της εξαγωγικής κοινοτικής βιομηχανίας και στην αύξηση του κόστους εισαγομένων προϊόντων στην Κοινότητα.
Finally, with regard to the Community's regulations to provide protection against unfair trading practices, the Commission's proposals should be strengthened, and should not be restricted to diplomatic protests or fines on a one-off basis, but should include clear, easily applicable measures, equivalent to those already in operation in the United States.
Κάτι τέτοιο θα κινδύνευε να μας οδηγήσει σε μία αδιαμφισβήτητα επικίνδυνη πολιτική επιδοτήσεων στις θαλάσσιες μεταφορές.
Finally, with regard to the regulations governing cabotage, we support the proposals upholding the right of free access to this trade by the countries of the Com munity, retaining however the exemptions for cabotage between the continent and islands and between islands themselves, and on the grounds of overriding and strategic national interest.
Θα ήθελα, όσο με αφορά, να τονίσω ξανά ότι πρέπει να φτάσουμε σε μια πραγματική ελευθερία παροχής υπηρε­σιών στον τομέα των θαλάσσιων μεταφορών.
With these modifications we shall vote in favour of the proposed regulations — which should be followed by other measures to promote, efficiently, the relaunch of the economic, strategic and social role of the Com munity's fleets — since they represent a first step in the right direction.
Όντως, για τις περιφερειακές περιοχές και ειδικότερα για τα νησιά, που τα περισσότερα υπόκεινται σε μονοπώλια ιδιωτικά και κρατικά, έχουμε φθάσει σε μια αφόρητη κατάσταση.
On the other hand we recognize that flagging out using flags of convenience is a necessary evil, a resource used by Community shipowners to keep themselves competitive in certain trades, although we understand that fleets of this type must come to obey the rules laid down recently in the Geneva conference organized by the UNCTAD on the problems of ship registration.
Γνωρίζω για τι μιλώ: κατοικώ σ' ένα νησί όπου μια μόνη ναυτιλιακή γραμμή κατακρατεί το μονοπώλιο της εξυπη­ρέτησης αυτού του νησιού.
Therefore we disagree with the require ment that in order to qualify as a Community ship owner, ships with a national ensign from a Com munity country should predominate and be in habitual use.
Αυτό που εύχομαι, είναι να βάλουμε ένα τέλος σ' αυτή την κατάσταση.
That is, unless we were to move towards a dangerous and unquestionable policy of subsidizing maritime transport. port.
Παρ' όλα αυτά, επιθυμούμε την επαναφορά χρήσης κοι­νοτικών σημαιών στα πλοία με σημαία ανοικτού νηολο­γίου κοινοτικού ελέγχου.
Mr Silva Domingos (LDR). — (PT) Mr President, Members, to say in this Parliament that we must deal as soon as possible with the decline of the Com munity-flag merchant fleet and make a determined effort to assist its recovery is indisputable, because we are all aware of the economic and strategic importance of this activity.
Πρέπει επίσης να δράσουμε κατεπειγόντως και αποδο­τικά για την καταπολέμηση της ανεργίας, την οργάνωση της εργασίας κλπ.
However, this requires the introduction of incentives and other measures relating to the tax system, the social security system, the financing of armaments and ship building, in subsidizing the elimination of surplus capacity and protecting our shipowners against unfair competitive practices.
Musso (RDE). — (FR) Κύριε πρόεδρε, είναι η τρίτη ή η τέταρτη φορά που έχουμε μια συζήτηση για την κοινή
We in the Liberal and Democratic Reformist Group are defenders of free and fair competition, but this
Ο τομέας των θαλασσίων μεταφορών χαρακτηρίζεται από την έλλειψη βασικών οδηγιών και από τη δυσκολία των ελέγχων εφαρμογής αυτών των οδηγιών, με αποτέλε­σμα η Κοινότητα μας, παρά το γεγονός ότι διαθέτει έναν σημαντικό εμπορικό στόλο — τον μεγαλύτερο στον
In conclusion we can say that generally speaking, we emphasize the main guidelines of the executive com mittee's proposals, but have some reservations about the transport committee's draft amendments, however we are prepared to vote for the report and we support
κόσμο — να μην διαθέτει μία κοινή ναυτιλιακή πολιτική.
application of those regulations, and our Community, though it possesses a considerable merchant fleet — the largest in the world — has no common maritime policy.
Τα κείμενα που συζητούμε θέλουν να καλύψουν αυτή την έλλειψη και να επιστήσουν την προσοχή των κοινοτικών αρχών στη σημασία της επεξεργασίας ενός κανονισμού.
The documents that we are discussing set out to rectify this deficiency, and draw the attention of the Community's institutions to the importance of having such a set of rules.
Η σύνταξη ενός συνεπούς και ολοκληρωμένου κειμένου δυσκολεύτηκε από τις μυριάδες των ασαφών και αντιφα­τικών συμφερόντων, όπως δείχνει η κοπιαστική πορεία που ακολούθησε η έκθεση σχετικά με το θέμα των θαλάσ­σιων μεταφορών.
The preparation of a coherent, integrated text was made difficult by the mass of fluctuating, opposing interests, as is shown by the difficulties experienced with the preparation of the report on maritime transport.
Περιμέναμε ένα τέτοιο κείμενο από καιρό, αφού μάλιστα το τελευταίο διάστημα επιδεινώ­θηκε η κατάσταση της ναυτιλίας των κρατών μελών που από το 1980 και ύστερα είδαν να μειώνεται κατά το ένα τέταρτο περίπου η χωρητικότητα των πλοίων που φέρουν σημαίες των κρατών μελών της Κοινότητας.
This document was long awaited, so much so that latterly the situation of the fleets of Member States has got progressively worse, and, from 1980 onwards the tonnage of ships flying Community flags has fallen by a quarter.