natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Πρόκειται για εύλογη ένσταση, αν και η Εξεταστική Επιτροπή πληροφορήθηκε επίσης ότι υπάρχουν νέες τεχνολογίες για την αντιμετώπιση αυτού του προβλήματος, π.χ. η τοποθέτηση πομπού σε μια σφράγιση ώστε να εκπέμπεται σήμα όταν παραβιάζεται η ακεραιότητα του φορτίου.
This is a fair comment, though the Committee has also heard that new technologies are available to tackle this problem, for instance a transmitter in a seal which emits a signal when the integrity of the load is violated.
Εξεταστική Επιτροπή συνέλεξε μαρτυρίες13, ασφαλώς έχουν να διαδραματίσουν ένα ρόλο σε παρακολούθηση των προϊόντων υψηλής φορολόγησης.
Such tracking systems, or indeed GSM-based tracking on which the Committee also took evidence,13 clearly have a role to play in the monitoring of high-tax goods.
Η Εξεταστική Επιτροπή έλαβε επίσης πληροφορίες σχετικά με τεχνικές μέσω των οποίων τα αγαθά μπορούν να φέρουν αόρατη σήμανση ώστε να ανιχνεύεται η κaτayωyή και η ιδιοκτησία τους14.
The Committee also obtained information about techniques whereby goods can be invisibly marked in order to trace their origins and ownership.14It heard about technology allowing goods of all types to be uniquely identified by way of microscopic DNA-marked tags.
Τέτοιες ετικέτες έχουν ήδη χρησιμοποιηθεί για τη σήμανση πετρελαίου, προκειμένου να ανιχνεύονται οι παράνομες εκφορτώσεις.
Such tags have already been used to mark oil, with a view to detecting illegal discharges.
Η χρήση τους θα μπορούσε να επεκταθεί σε προϊόντα στο καθεστώς της διαμετακόμισης.
Their use could be extended to products in the transit regime.
Με υγρή μορφή, οι "ετικέτες" θα μπορούσαν να ψεκάζονται σε ένα μεγάλο κιβώτιο τσιγάρων, ώστε να καθίσταται δυνατή η ανίχνευση της προέλευσης οιουδήποτε πακέτου, όπου κι αν βρεθεί, με ένα απλό επιτόπιο τεστ.
In liquid form, the tags could be sprayed into a master case of cigarettes, making it possible to trace the origins of any packet wherever it ended up by a simple field test.
Μολονότι η τεχνική αυτή είναι πολύ προχωρημένη, η χρησιμοποίηση της φαίνεται να είναι αρκετά απλή ώστε να αποτελεί ένα δυνητικά χρησιμότατο εργαλείο τόσο για τις αρχές όσο και για τους ιδιοκτήτες των προϊόντων.
Notwithstanding the sophistication of the technique, its utilisation appeared to be sufficiently straightforward to make it a potentially very useful tool for the authorities and the owners of products alike.
Λύσεις του ιδιωτικού τομέα
Private sector solutions
Σύμφωνα με τη διατύπωση ενός μάρτυρα, "για την αναζήτηση λύσεων στα σημερινά προβλήματα του κοινοτικού συστήματος διαμετακόμισης, ο
In the words of one witness, "in seeking a solution to the current problems of the Community Transit System, trade will have to look to their own resources in the first instance".13Several of the control possibilities briefly delineated in this section are already used by the trade on its own initiative, thereby suggesting that it is at least partially in the hands of the private sector to come up with solutions to the defects of transit.
Το επιχείρημα αυτό είναι αρκετά βάσιμο.
This argument has some validity.
Ακριβώς όπως ο εμπορικός κόσμος είναι συνυπεύθυνος για την επιδείνωση του συστήματος, θα πρέπει να συνεπωμισθεί το βάρος της ενίσχυσης του, προς το συμφέρον τόσο των ίδιων των εμπορευομένων όσο και της αγοράς στο σύνολο της.
Just as the trade shares responsibility for allowing the system to deteriorate, so it must share the burden of tightening it up, in its own interest as well of that as the market as a whole.
Εντούτοις, το επιχείρημα αυτό δεν πρέπει να λαμβάνει μεγάλες προεκτάσεις.
However, the argument cannot be pushed too far.
Η ευθύνη του εμπορικού κόσμου είναι πολύ μικρότερη από την ευθύνη των δημόσιων αρχών.
The responsibility of the trade is much smaller than that of the public authorities.
Το επιχείρημα ότι ο ιδιωτικός τομέα έχει να παίξει ένα ρόλο δεν μπορεί επομένως να χρησιμεύει ως άλλοθι για να μην αναλάβουν οι δημόσιες αρχές τις ευθύνες τους.
The argument that the private sector has a role to play cannot therefore be used as an alibi for the abdication of responsibilities on the part of the public authorities.
Εντούτοις, οι μηχανισμοί της αγοράς έχουν κατά καιρούς ενθαρρύνει τους οικονομικούς φορείς να αναζητήσουν δικές τους λύσεις.
Nevertheless, market mechanisms have at times encouraged operators to seek their own solutions.
Στο πλαίσιο αυτό εμφανίζονται ενδιαφέρουσες δυνατότητες τόσο για τους ιδιώτες χρήστες όσο και για τις δημόσιες αρχές.
Interesting possibilities present themselves both for other private users and for the public authorities.
Έτσι το ζήτημα του τρόπου αλληλεπίδρασης μεταξύ οικονομικών φορέων και τελωνειακών αρχών τίθεται εκ νέου.
Thus the issue of how economic operators and customs interact once more arises. Where an operator takes measures to circumvent the weaknesses of the transit system - for which he cannot be held responsible - the benefits are enjoyed by the customs
Όταν ένας οικονομικός φορέας λαμβάνει μέτρα για να ξεπεράσει τις αδυναμίες του συστήματος διαμετακόμισης - για τις οποίες δεν μπορεί να θεωρηθεί υπεύθυνος -υπάρχει όφελος και για τις τελωνειακές υπηρεσίες, στον βαθμό που η πραγματική απώλεια εσόδων (σε αντιδιαστολή από τις διοικητικές δυσλειτουργίες) γίνεται λιγότερο πιθανή.
services too, insofar as genuine loss of revenue (as opposed to administrative irregularities) is made less likely.
Εδώ εμφανίζεται μια δυνατότητα ανταπόδοσης: όταν ένας ιδιωτικός τομέας λαμβάνει πρόσθετα μέτρα ασφαλείας, οι τελωνειακές αρχές θα πρέπει να λαμβάνουν υπόψη το γεγονός αυτό.
A quid pro quo therefore suggests itself: where a private sector operator takes additional security measures, customs should take this fact into account.
Ένα όφελος που θα μπορούσε να παρασχεθεί είναι ένας ευνοϊκότερος υπολογισμός της απαιτούμενης εγγύησης, όπως επισημάνθηκε στο προηγούμενο κεφάλαιο, αλλά τα πλεονεκτήματα για τον ιδιωτικό φορέα θα μπορούσαν να είναι περισσότερα.
A refinement of the guarantee required is one benefit which might accrue, as suggested in the previous section, but the advantages to a trader could be extended.
Σε ένα στοιχειωδέστερο επίπεδο θα μπορούσαν να περιλαμβάνονται μια προτιμότερη αποδοχή από τις τελωνειακές αρχές ορισμένων εναλλακτικών αποδείξεων για την περάτωση μιας πράξης διαμετακόμισης όταν το επίσημο σύστημα δεν μπορεί να ανταποκριθεί, και θα ήταν δυνατόν να φθάσουμε μέχρι να επιτρέπεται στους αξιόπιστους φορείς να έχουν πλήρη "αυτοδιαχείριση" εντός του συστήματος.
These might include, at the lower end of the scale, the more ready acceptance by customs of alternative proof of conclusion of a transit operation where the official system fails, rising to allowing for highly reliable operators to enjoy complete "self-management" within the system.
Οι φυσικοί έλεγχοι είναι απαραίτητοι για τον έλεγχο του συστήματος διαμετακόμισης, όπως είναι και όλοι οι τελωνειακοί έλεγχοι, καθόσον είναι η μοναδική σίγουρη μέθοδος εντοπισμού ψευδών δηλώσεων εμπορευμάτων.
Physical checks are indispensable to the control of the transit system, as they are to all customs control, as they are the only sure method of detecting misdeclared goods. Asfar as transit is concerned, the more emphasis is put on sensitive goods, the more misdeclaration is likely to be afavoured fraud technique.
'Οσον αφορά τη
Thus physical checks will grow in importance rather than diminish.
διαμετακόμιση, όσο μεγαλύτερη έμφαση δίδεται στα ευαίσθητα εμπορεύματα, τόσο η ψευδής δήλωση είναι πιθανό να αποτελεί την πλέον προτιμητέα τεχνική διάπραξης απάτης.
Moreover, it is vital that the dissuasive effect and efficiency of physical checks is uniform across the EU, as any weak link in its collective defences will provide fraudsters with access to the entire internal market, thus invalidating the efforts of those places where control is more effective.
Ταντόχροναν, οι φυσικοί έλεγχοι δεν μπορεί να είναι τόσο συχνοί ώστε να αποτελούν σοβαρό εμπόδιο για το εμπόριο.
At the same time, physical checks cannot be so frequent as to constitute a serious obstacle to trade.
Η μόνη απάντηση στην προφανή αυτή αντίφαση που απηχείται στις διαφορετικές προσεγγίσεις των διαφόρων τελωνειακών υπηρεσιών, είναι οι φυσικοί έλεγχοι να διενεργούνται με βάση ένα καθολικό σύστημα ανάλυσης κινδύνου και με τη χρήση παρεμφερών επιπέδων ανθρώπινων και υλικών πόρων.
The only answer to this apparent conflict, reflected in the different approaches of various customs services, is for physical checks to be carried out on the basis of a universal system of risk analysis and using comparable levels of human and material resources.
Επιπλέον, οι έλεγχοι θα πρέπει να διενεργούνται όλο και συχνότερα εντός της τελωνειακής επικράτειας της ΕΕ μάλλον, παρά στα σύνορα.
Furthermore, controls should increasingly take place within the customs territory of the EU rather than at borders.
Αυτό απαιτεί εναρμόνιση των εξουσιών των τελωνειακών υπηρεσιών προκειμένου να μπορούν να διενεργούν τους ελέγχους και να διαθέτουν τους αναγκαίους προς τούτο πόρους.
This will require harmonisation of customs services'powers to carry out such checks and the resources to do so.
Μία άλλη μέθοδος ελέγχου είναι να περιοριστεί η δυνατότητα πρόσβασης φορέων στο σύστημα διαμετακόμισης, ιδίως σε σχέση με τη μεταφορά ευαίσθητων εμπορευμάτων.
Another control method is to limit admission to the transit system, particularly in connection with the transport of sensitive goods.
Οι διαθέσιμες εναλλακτικές λύσεις είναι οι μαυροπίνακες και πίνακες προτίμησης, από τις οποίες η δεύτερη φαίνεται να συναντά λιγότερες δυσκολίες από νομικής σκοπιάς.
Black-listing and white-listing are the options available, of which the latter appears to present fewer difficulties in legal terms.
Οι πίνακες προτίμησης θα πρέπει να έχουν τη μορφή λογικών προϋποθέσεων εισόδου για τη χρήση του συστήματος διαμετακόμισης, την ευθύνη της διαχείρισης των οποίων θα έχουν οι δημόσιες αρχές, ή με βάση την αντίληψη εντός ιδιωτικού "club" που θα βασίζεται μάλλον στις δυνάμεις της αγοράς παρά σε ρυθμιστικές παρεμβάσεις, το οποίο όμως θα τυγχάνει της αναγνώρισης εκ μέρους των δημοσίων αρχών μέσω της καθιέρωσης περιορισμένων υποχρεώσεων εγγυήσεων και έναν βαθμό αυτοδιαχείρισης.
White-listing could take the form of reasonable entry conditions to use the transit system, either administered by the public authorities, or on the basis of aprivate-sector "Club " concept, which would rely on market forces rather than regulation for its effect, but which could be recognised by the public authorities by way of reduced guarantee obligations and a degree of self-management.
Ο ιδιωτικός τομέας παρέχει επίσης κάποια περιθώρια για λήψη πρόσθετων μέτρων ασφαλείας που υπερβαίνουν τα μέσα και τους διαχεριατικούς πόρους των δημοσίων διοικήσεων.
The private sector also offers a certain amount of scope for additional security measures which are beyond the means and management resources of public administration.
Η οικονομική βιωσιμότητα των μέτρων αυτών αποδεικνύεται με τις πρωτοβουλίες που έχουν ήδη ληφθεί από διάφορες μεταφορικές εταιρείες για τον εξοπλισμό των οχημάτων τους με συστήματα δορυφορικής παρακολούθησης και άλλα εξαρτήματα ασφαλείας.
The economic viability of such measures is demonstrated by initiatives already taken by numerous transport companies to equip their vehicles with satellite monitoring and other security devices.
Είναι προφανής ο συσχετισμός μεταξύ αυτών που χρησιμοποιούν τέτοιο εξοπλισμό και αυτών των οποίων σπανίως μόνο κατέπεααν οι εγγυήσεις.
A correlation is observable between those employing such equipment and those whose guarantee has only infrequently been called upon.
Οι πρόσθετες αυτές εγγυήσεις ασφαλείας πρέπει να αναγνωρίζονται από τις δημόσιες αρχές.
These additional security guarantees should be recognised by public authorities.
Ομοίως, άλλα μέτρα ασφαλείας που διατίθενατι στην αγορά, όπως η μικροσκοπική σήμανση DNA, χρήζουν επίσημης αναγνώρισης.
Similarly, other security measures which are commercially available, such as microscopic DNA marking, deserve official consideration.
10.2 -ΡΕ 219.781 Βλέπε ανακοίνωση προς τα μέλη αριθ. 63 - ΡΕ 220.586 Βλέπε παρ. 7.2.1.7.
31 - PE 219.904; and report of the visit to Geneva: Notice from Members no. 11 - PE 218.679
Βλέπε υποκεφάλαιο 12.5.5.
Hearings XI and ΧΠ of 9.10.96 and 14.10.96
66 - ΡΕ 220.792 Βλέπε SGS (Société Générale de Surveillance): μαρτυρία της 9.10.96· Συνεισφορά αριθ.
French customs officer: Quoted from record of the meeting of the ad hoc working group on transit (meeting of 58 September 1996)
59 - ΡΕ 220.190 15.
See Notice to Members no. 59 - PE 220.190 SGS: Contribution no.
31 - ΡΕ 219.904 (πρώτη παράγραφος)
31 - PE 219.904 (first paragraph)
ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΕΣ ΓΙΑ ΜΕΤΑΡΡΥΘΜΙΣΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ: ΤΕΛΩΝΕΙΑΚΕΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ
OPTIONS FOR REFORM (TV) - POLICING THE SYSTEM: CUSTOMS SERVICES
Έχει ήδη αναφερθεί στην παρούσα έκθεση ότι οι τελωνειακές υπηρεσίες της Ευρώπης ακολουθούν μια λογική που έχει ξεπερασθεί από τα γεγονότα και δεν παρέχουν πλέον το είδος της υπηρεσίας που απαιτείται στην ενιαία αγορά.
It has already been said in this report that the customs services of Europe respond to a logic which has been overtaken by events and no longer offer the kind of service required in the Single Market.
Στην πραγματικότητα, θα μπορούσε να υποστηριχθεί ότι η ανομοιότητα των τελωνείων της ΕΕ αποτελεί καθ' εαυτήν μια από τις μεγαλύτερες ατέλειες της ενιαίας αγοράς.1Τα ακόλουθα ζητήματα έχουν επισημανθεί επανειλημμένα στην παρούσα έκθεση:
Indeed, the disparateness of EU customs arguably constitutes in itself one of the major imperfections in the Single Market.1The following have been repeated themes throughout this report:
Οι υλικοί και ανθρώπινοι πόροι των τελωνειακών υπηρεσιών, οι εξουσίες της και η στάση εμφανίζουν σημαντικές διαφορές στο εσωτερικό της Ένωσης.
- The material and human resources available to customs services, the powers they possess and their attitudes vary substantially across the Union.
Τα τελωνεία παραμένουν κατά κανόνα οργανωμένα ως υπηρεσίες για τον έλεγχο των συνόρων ενός εθνικού κράτους, ενώ η ενιαία αγορά έχει καταστήσει την πτυχή αυτή δευτερεύουσα από πολλές απόψεις.
- Customs generally remain structured as services for the control of the frontiers of a nation state, while the Single Market has made this function in many respects secondary.
Η διαχείριση του συστήματος διαμετακόμισης έχει αποδειχθεί αναποτελεσματική και συχνά χωρίς αντιστοιχία προς τη νομοθεσία που τη διέπει.
- The management of the transit system has been shown to be inefficient and often at variance with the legislation governing it.
Η απόκριση των τελωνείων στην κρίση του συστήματος διαμετακόμισης υπήρξε αποσπασματική και ανεπαρκής.
- Customs' response to the crisis in the transit system has been fragmentary and inadequate.
Η συνεργασία σε επίπεδο έρευνας, όσο κι αν είναι αποτελεσματική σε συγκεκριμένες περιπτώσεις, δεν είναι ούτε συστηματική ούτε αξιόπιστη.
- Investigative cooperation, though effective on an ad hoc basis, is neither systematic nor reliable.
Εκσυγχρονισμός των τελωνειακών υπηρεσιών της ΕΕ - τομείς μεταρρύθμισης
Modernising EU customs administrations - areas of reform
Προσωπικό και μέσα
Staff and resources
Όλες οι τελωνειακές υπηρεσίες της Ευρώπης πέρασαν πρόσφατα μία παρατεταμένη περίοδο αβεβαιότητας και, στις περισσότερες περιπτώσεις, υπέστησαν δραστικές περικοπές προσωπικού.
All the customs services of Europe have recently undergone a prolonged period of uncertainty, and in most cases, deep cuts in personnel. This has not only compromised their ability to do the job required of them, but also the motivation and enthusiasm with which they have undertaken that task.
Το γεγονός αυτό δεν υπονόμευσε μόνο τη δυνατότητα τους να φέρουν σε πέρας την αποστολή που τους έχει ανατεθεί, αλλά επίσης τα κίνητρα και τον ενθουσιασμό με τον οποίο επιτελούν το
At the same time, the material resources available to customs vary markedly between one Member State and the next, creating a disparity in their capacity to operate effectively and providing an opening for the fraudster with the result that the customs services do not function in such a way as to protect the fundamental interests of the European Union, which was originally based on a customs union.
ΡΕ 220.895/ΤΕΛ.
Two conclusions arise.
Δύο συμπεράσματα μπορούν να συναχθούν.
significantly "poorer" than the others, it represents a weak spot in the EU's defences against the transit fraudster or smuggler.
Πρώτον, τα κράτη μέλη πρέπει να επανεξετάσουν την πολιτική τους ως προς τα μέσα που διατίθενται στις τελωνειακές υπηρεσίες.
To repeat an earlier point, if one port is well-equipped to detect smuggled goods, but a neighbouring port in another Member State is not, not only will illicit activity concentrate on the latter, but access will be gained to the markets of both.
Κατά ένα σχεδόν εντελώς παρόμοιο τρόπο, οι εξουσίες των τελωνειακών υπηρεσιών πρέπει να είναι τόσο επαρκείς όσο και συμβατές.
In an almost precisely analogous way, the powers of customs services have to be both sufficient and compatible.
Στην ενιαία αγορά περιορίζεται δραστικά ο ρόλος των εθνικών τελωνείων στην αστυνόμευση των εσωτερικών συνόρων της ΕΕ.
In the Single Market, the role of national customs in policing internal EU borders is drastically curtailed.
Εντούτοις, οι νόμιμες εξουσίες πολλών τελωνειακών υπηρεσιών βασίζονται πρωτίστως στη λειτουργία αυτή.
Nevertheless, the legal powers of many customs services are based predominantly on this function.
Όσον αφορά την αστυνόμευση (κατ' αντιδιαστολή προς τη διαχείριση) του συστήματος διαμετακόμισης, ο ρόλος των τελωνείων εντός του εδάφους των κρατών μελών είναι εξίσου σημαντικός, αν όχι σημαντικότερος από τις δραστηριότητες τους στα σύνορα.
In policing (as opposed to administering) the transit system, the role of customs within the territories of Member States is as important, if not more important, than their activities at the border.
Κατά συνέπεια, εναπόκειται και πάλι στα κράτη μέλη και στην Επιτροπή να διερευνήσουν με ποιο τρόπο μπορεί να υπάρξει μια ευθυγράμμιση των εξουσιών των τελωνειακών υπηρεσιών, καθώς και των διοικητικών και δικαστικών εξουσιών των τελωνειακών υπαλλήλων.
Again therefore it is for the Member States and the Commission to look at how the powers of customs services and the administrative and legal powers of customs officials can be better aligned.
Πρακτική και "κουλτούρα"
Practice and "culture"
Μολονότι είναι πάντοτε επικίνδυνο να μιλούμε με βάση την "κουλτούρα", η Εξεταστική Επιτροπή έχει διαπιστώσει αδιαμφισβήτητες διαφορές προσέγγισης μεταξύ των τελωνειακών υπηρεσιών.
Though it is always dangerous to talk in terms of "culture", the Committee of Inquiry has observed an indisputable difference of approach from one customs service to the next.
Οι διαφορές αυτές αντανακλώνται πρωτίστως στον βαθμό στον οποίο λαμβάνονται υπόψη τα συμφέροντα των εμπόρων και των οικονομικών φορέων που τους στηρίζουν σε σχέση με τα συμφέροντα του δημόσιου ταμείου.
Such differences are reflected predominantly in the degree of account which is taken of the interests of traders and the economic sectors supporting them in relation to the interests of the public purse.
Ενώ ορισμένες τελωνειακές υπηρεσίες δίνουν στενό ορισμό στο έργο τους ως είσπραξη και προστασία των δημόσιων εσόδων, άλλες έχουν μεγαλύτερη επίγνωση του ρόλου τους ως παραγόντων διευκόλυνσης του εμπορίου.
Whereas some customs services define their job narrowly as the collection and protection of public revenue, others are more conscious of a trade facilitation role.
Η Εξεταστική Επιτροπή δεν έχει καμία επιθυμία να εμπλακεί σε μία άκαρπη συζήτηση για το πού ακριβώς πρέπει να αναζητηθεί η ισορροπία.
The Committee of Inquiry has no wish to become embroiled in a fruitless discussion about where exactly the balance should be struck.
Είναι εντούτοις υποχρεωμένη να επισημάνει ότι υπάρχει εν προκειμένω μια διχογνωμία ανάμεσα στις ίδιες τελωνειακές υπηρεσίες και ότι οι έμποροι διαπιστώνουν διαφορές στη μεταχείριση τους από τις διάφορες τελωνειακές αρχές.
It is however obliged to note that a polemic exists on this subject between customs services themselves and that traders are prone to detect differences between their treatment at the hands of different customs authorities.
Οι διακρίσεις αυτές, πραγματικές είτε εικαζόμενες, είναι σημαντικές και βλάπτουν την αποτελεσματική διαχείριση του συστήματος διαμετακόμισης.
Real or perceived, these distinctions are important and damaging for the effective management of the transit system.
Ένα βασικό παράδειγμα της ανωτέρω διαφοράς συνίσταται στην πολιτική επί των φυσικών ελέγχων, η οποία εξετάσθηκε στο προηγούμενο κεφάλαιο.
A key example of this difference is in the policy on physical checks discussed in the previous section.
Η θέση της Εξεταστικής Επιτροπής είναι κατ' ανάγκην παρόμοια -εναπόκειται στην Επιτροπή να εξετάσει τα μέσα προκειμένου να παρακινηθούν οι τελωνειακές υπηρεσίες να υιοθετήσουν μια συνεκτική προσέγγιση.
The response of the Committee of Inquiry has to be similar - it is for the Commission to look at means by which customs services can be induced to take a coherent approach.
Χρειάζεται επομένως να δοθεί μεγαλύτερη έμφαση στην κοινή εκπαίδευση τελωνειακών υπαλλήλων από διάφορα κράτη μέλη.
The obvious "top-down" approach to the problem would be for the customs services, under the guidance of the Commission, to agree a manual of procedures, based on a common policy towards the respective interests of traders, forwarders, ports and the public at large.
Μολονότι η Επιτροπή έχει καταβάλει προσπάθειες στην κατεύθυνση αυτή2, μια από τις πρωτεύουσες ανάγκες των τελωνείων εξακολουθεί να είναι η ενίσχυση της κοινής εκπαίδευσης.
Though this measure enjoys a degree of support, not least within some customs services, and would moreover go some way to eliminating the grounds for the differences in emphasis currently in evidence, it remains rather mechanistic and does not address the root of the problem.
μάθηση, προκειμένου να επεκταθεί το πεδίο των συμμετεχόντων τελωνειακών υπαλλήλων.
Though the Commission has made efforts in this direction," an increased level of joint training remains one of the priority needs of customs.
Διαχείριση του συστήματος διαμετακόμισης
Management of the transit system
Απέναντι στις ατέλειες αυτές, οι τελωνειακές υπηρεσίες βρίσκονται συχνά στην ίδια αδυναμία όπως και οι έμποροι.
Many of the criticisms made of the customs services in connection with the management of the transit system are the direct result of the failings of the system itself In the face of these customs are often as helpless as traders.
Ως ένα βαθμό ζητείται από τις τελωνειακές υπηρεσίες να επιτύχουν το ακατόρθωτο, και οι αναποτελεσματικότητες της διαχείρισης θα επιλυθούν τελικά μόνο με τη μεταρρύθμιση του συστήματος.
To an extent customs are being asked to achieve the impossible, and the inefficiencies of management will ultimately only be resolved by the reform of the system.
Ταυτόχρονα, μερικές φορές ζητείται από τους εμπόρους να δεχθούν το απαράδεκτο και να υποστούν τις οικονομικές επιπτώσεις της αδυναμίας των τελωνειακών υπηρεσιών να αντεπεξέλθουν στο σύστημα.
At the same time, traders are sometimes asked to accept the unacceptable and to bear the financial consequences for customs' inability to cope with the system.
Έτσι δεν πρέπει να προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι σε ορισμένες μαρτυρίες από τον εμπορικό κόσμο διατυπώθηκαν προτάσεις είτε για επιβολή κυρώσεων στα τελωνεία που δεν τηρούν τη νομοθεσία της διαμετακόμισης, ιδίως δε τις προθεσμίες, είτε για ενθάρρυνση των τελωνειακών υπηρεσιών να καταστούν αποτελεσματικότερες.
As a result, it is not surprising that some trade witnesses have put forward proposals aimed either at penalising customs for failing to respect transit legislation, especially deadlines, or at encouraging them to do better.
Μιααπό τις ριζοσπαστικότερες υποδείξεις που διατυπώθηκαν ήταν ότι η Επιτροπή θα έπρεπε να προσφεύγει στο Δικαστήριο κατά των κρατών μελών όταν αυτά δεν τηρούν την κοινοτική νομοθεσία σε σχέση με το σύστημα διαμετακόμισης.
One of the more radical suggestions made was that the Commission should take Member States to the Court of Justice for their failure to respect Community legislation in respect of the transit system.