natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ποια μέτρα έχει λάβει η Επιτροπή για να εξασφαλιστεί ότι τα κράτη μέλη δεν επιβάλλουν ακριβότερα τέλη για τη χορήγηση ευρωπαϊκού διαβατηρίου σε σχέση με το εθνικό διαβατήριο; Δεδομένης της μεγάλης διαφοράς των τελών για τα εθνικά διαβατήρια από κράτος σε κράτος, η οποία επηρεάζει συχνά και τα ευρωπαϊκά διαβατήρια, ποια μέτρα προτίθεται να λάβει η Επι­τροπή για να καθορίσει ενιαία φθηνά τέλη για την έκδοση του ευρωπαϊκού διαβατηρίου σε όλα τα κράτη μέλη ;
What action is the Commission taking to ensure that Member States do not charge more for the issue of a European passport than for a national passport, and, in view of the wide variation in the cost of national passports, to which the cost of a European passport is often linked, what steps will the Commission take to fix the cost of a European passport at a uniformly low level?
Η απόφαση για την έκδοση ενός ομοιόμορφου ευρωπαϊκού διαβατηρίου λήφθηκε από τους εκπροσώπους των κυβερνήσεων των κρατών μελών που συνήλθαν στα πλαίσια του Συμβουλίου στις 23 Ιουνίου 1981.
The decision to issue a uniform European passport was agreed by the representatives of the Governements of Member States, meeting within the Council on 23 June 1981.
Θα πρέπει να υπενθυμίσουμε ότι η συμφωνία αυτή είναι διακυβερνητική και δεν εμπίπτει σαφώς στα πλαίσια της Κοινοτικής νομοθεσίας, το δε ευρωπαϊκό διαβατήριο από νομικής απόψεως παραμένει ένα εθνικό διαβατήριο το οποίο έχει την αυτή μορφή σε όλα τα κράτη μέλη.
It is important to remember that this agreement is an intergovernmental agreement which does not fall clearly within the ambit of Community law and legally the European Passport remains a national passport with a common format.
Αυτό σημαίνει ότι παρόλο που η Επιτροπή γνωρίζει πως η τιμή του ευρωπαϊκού διαβατηρίου διαφέρει σημαντικά στα διάφορα κράτη μέλη, δεν είναι αρμόδια, από νομικής απόψεως, να προτείνει τον καθορισμό μιας ενιαίας τιμής.
This means that, although the Commission is aware that the price of the European passport varies greatly in the different Member States, it does not have the legal competence to suggest that a single price be fixed.
Ωστόσο, εγώ και ο συνάδελφος μου κ. Ripa di Meana αποστείλαμε μια επιστολή στους υπουργούς εξωτερικών ζητώντας από τα κράτη μέλη στα οποία η απόκτηση του ευρωπαϊκού διαβατηρίου κόστιζε αρκετά, να αναθεω­ρήσουν τη σχετική πολιτική τους, ή τουλάχιστον να μην χρησιμοποιήσουν την ευκαιρία της έκδοσης του ευρωπαϊκού διαβατηρίου και να αυξήσουν το ποσό που απαιτείται για την από­κτηση του.
Nevertheless, I and my colleague, Mr Ripa di Meana, wrote to the Foreign Ministers urging Member States where the fees were particularly high to review their fee poli cies and in any event to refrain from using the introduction of the European Passport to increase passport fees.
45, του κ. Chambeiron (Η-909/85)
Question No 45, by Mr Chambeiron (H-909/85)
Θέμα: Χρηματοδότηση του διορθωτικού και συμπληρωματικού προϋπολογισμού για το 1984
Subject: Financing of the supplementary and amending budget for 1984
Στις 2 και 3 Οκτωβρίου 1984, οι αντιπρόσωποι των κυβερνήσεων των κρατών μελών συμφώνη­σαν να χρηματοδοτηθεί ο διορθωτικός και συμπληρωματικός προϋπολογισμός για το 1984 με επιστρεπτέες προκαταβολές ύψους 1003 εκατ. ECU.
On 2 and 3 October 1984 an agreement was reached between the representatives of governments of the Member States on financing the supplementary and amending budget for 1984, in the form of reimburable advances amounting to 1 003 million ECU.
Μπορεί να εγγυηθεί η Επιτροπή ότι όλα τα κράτη μέλη εκπλήρωσαν τις υποχρεώσεις τους και κατέβαλαν τη συνεισφορά τους;
Can the Commission confirm that all the Member States have met their obligations and paid their contributions?
Η συμφωνία προέβλεπε ότι τα κράτη μέλη θα έπρεπε να πραγματοποιήσουν τις πληρωμές τους κατά τη διάρκεια του 1984.
The agreement provided that the Member States would make their payments during 1984.
Πράγματι, πέντε κράτη μέλη πραγματοποίησαν της πληρωμές τους το 1985.
In fact, five Member States made their payments in 1985.
Ένα κράτος μέλος δεν πραγματοποίησε την πληρωμή σύμφωνα με την ισοτιμία που καθόρισε η Επιτροπή στις 16 Οκτωβρίου 1984.
One Member State did not make its payment at the rate of exchange applying on the day, 16 October, 1984, proposed by the Commission.
Το θέμα αυτό δεν έχει ακόμα επιλυθεί.
This matter has not yet been resolved.
46, του κ. Seefeld (Η-917/85)
Question No 46, by Mr Seefeld (H- 917/85)
Θέμα: Ευρωπαϊκή συνεργασία για το τρένο μεγάλης ταχύτητας
Subject: European cooperation on a high-speed train
Ποιες προοπτικές διαβλέπει η Επιτροπή για την πρόταση του Προέδρου του ΔΣ των Γερμανι­κών Σιδηροδρόμων να δρομολογηθεί κοινοτική συνεργασία ώστε να γίνει μακροπρόθεσμα ευρωπαϊκή υπόθεση «η κατασκευή και διεθνής εμπορία του λεγόμενου τρένου μεγάλης ταχύτη­τας» και ποια μέτρα λαμβάνει για την επίτευξη αυτού του στόχου;
What prospects does the Commission see for the development of a high-speed train in Europe to be sold throughout the world — a project which was referred to by the chair man of the German Bundesbahn as a longterm aim of European cooperation — and what action, if any, is it taking to achieve this aim?
Η Επιτροπή παρακολουθεί με μεγάλο ενδιαφέρον τις εξελίξεις της τεχνολογίας στον τομέα των σιδηροδρόμων υψηλής ταχύτητας.
The Commission follows with great interest the development of high speed railway technology.
Η εξέλιξη των σιδηροδρόμων υψηλής ταχύτητας πρέπει να αποτελέσει τον κύριο στόχο των σιδηροδρομικών επιχειρήσεων, οι οποίες θα πρέπει επί του θέματος αυτού να συνεργαστούν με τις ευρωπαϊκές επιχειρήσεις που ασχολούνται με την κατασκευή σιδηροδρομικών υλικών.
The development of high speed rolling stock has to be the primary responsibility of rail way undertakings in collaboration with the European railway manufacturings industry.
Στα πλαίσια αυτά, η Επιτροπή πληροφορήθηκε με ικανοποίηση ότι οι Γερμανικοί Ομοσπονδιακοί Σιδηρόδρομοι (DB) και οι Γαλλικοί Κρατικοί Σιδηρόδρομοι (SNCF) κατήρτισαν μια ομάδα εργασίας η οποία έχει την εντολή να προετοιμάσει κοινές τεχνικές προδιαγραφές για τους σιδηρόδρομους υψηλής ταχύτητας.
In this context, the Commission has learnt with satisfaction that the German Federal Rail ways (DB) and the French State Railways (SNCF) have set up a working group with the mandate to prepare a common technical specification for a high speed train.
47, της κ. Crawley (Η-918/85)
Question No 47, by Mrs Crawley (H-918/85)
Θέμα: Σχέδια για την αύξηση της ασφάλειας των ποδηλατών
Subject: Plans to improve the lot of cyclists
Το 1986 ανακηρύχθηκε Έτος Οδικής Ασφάλειας.
1986 is designated Road Safety Year.
Μπορεί λοιπόν να απαριθμήσει η Επιτροπή τα μέτρα που προτίθεται να θέσει σε εφαρμογή για να μειώσει τον τραγικά υπέρογκο αριθμό τροχαίων ατυχημάτων στην ΕΟΚ (περίπου 50 000 το χρόνο);
In the light of this, will the Commission outline what plans it intends to implement in order to reduce the unacceptable fatality rate in EEC road accidents (approx 50 000 per year).
Μπορεί επίσης να επισημάνει η Επιτροπή ποια μέτρα προτίθεται να λάβει για να βελτιωθεί η ασφάλεια των ολοένα και περισσότερων ποδηλατών που ενώ χρησιμοποιούν ένα υγιεινό και φιλοπεριβαλλοντικό μέσο μεταφοράς, θίγονται άμεσα από αποφάσεις στον τομέα των μεταφο­ρών οι οποίες επικεντρώνονται κυρίως στα αυτοκίνητα και άλλα βαρέα οχήματα;
Would the Commission also outline what plans are in hand to improve the lot of the rapidly growing number of cyclists, who, while utilizing a healthy and non-pollution form of transport, ate particularly susceptible to transport decisions which focus, for the most part, on motor cars and other heavier transport forms?
Φεβρουαρίου 1986.
Firstly, the honourable Member is referred to the Commission's réponse to the report on road safety which was debated at the partsession of February 1986.
Στα πλαίσια αυτά η Επιτροπή έχει επισημάνει ότι το ποσοστό των ατυχη­μάτων με θύματα ποδηλάτες ήταν αρκετά υψηλό και παραδέχθηκε ότι κατά την κατάρτιση των σχεδίων που αφορούν την οδική κυκλοφορία πολύ συχνά αγνοήθηκαν οι ειδικές ανάγκες των ποδηλατών.
In that response, the Commission noted that the accident rate of cyclists was unacceptably high and agreed that in traffic planning the special needs of cyclists had too often been ignored.
Μνεία των σχεδίων αυτών γίνεται στα παραρτήματα των πορισμάτων που συνήγαγε το Συμβούλιο κατά τη συνεδρίαση του της 14ης Νοεμβρίου του 1985, πορίσματα τα οποία κοινοποιήθηκαν και στο Κοινοβούλιο.
Secondly, the Commission's plans to contribute to the efforts made in the twelve Member States to reduce the toll of road accidents were indicated in its communications to the Council of December 1984 and May 1985, reference is made to these plans in the annexes to the Council's conclusions at its meeting of 14 November 1985 which were also notified to the Paliament.
Τα σχέδια αυτά περιλαμβάνουν δραστηριότητες στους τομείς της διαφήμισης και της δημόσιας ενημέρωσης, της νομοθεσίας και της έρευνας.
These plans include activities in the fields of publicity and public aware ness campaigns, in legislation and in research.
Τρίτον, η Επιτροπή συμμερίζεται την ανησυχία του αξιότιμου μέλους όσον αφορά την ασφά­λεια των ποδηλατών, και αυτό αποτελεί ένα από τα πέντε κοινά θέματα επί των οποίων θα περιστραφεί η προσοχή των κρατών μελών κατά τη διάρκεια του έτους της οδικής ασφάλειας καθώς και κατά τη διάρκεια των επομένων ετών, όπως τουλάχιστον ελπίζει η Επιτροπή.
Thirdly, the Commission shares the concern of the honourable Member about the safety of cyclists and this is one of the five common themes on which attention will be focused in the Member States during road safety year — and, so the Commission hopes, in the years beyond.
Στα πλαίσια αυτά, η Επιτροπή υποστηρίζει τους ποδηλατικούς γύρους τοιν πρωτευουσών, που οργανώνονται από την Ευρωπαϊκή Ποδηλατική Ομοσπονδία, ώστε να τραβήξει την προσοχή στα μεταφορικά αυτά μέσα καθώς και στις ειδικές απαιτήσεις τους.
In that connection, the Commission is giving its support to a cyclist tour of capital cities to be organized by the European cyclist federation to draw attention to this form of transport and its special requirements.
Η λήψη μέτρων για τη βελτίωση των διευκολύνσεων που παρέχονται στους ποδηλάτες είναι ουσιαστικά θέμα που αφορά τις τοπικές και εθνικές αρχές των κρατών μελών.
Finally, the Commission assures the honourable Member that in the preparation of any future Community legislation in this field, the needs of cyclists will be borne in mind. The
48, του κ. Boesmans (Η-921/85)
Question No 48, by Mr Boesmans (H-921/85)
Θέμα: Αναγνώριση του καντονίου Λόκερεν ως ευρωπαϊκής αναπτυξιακής ζώνης
Subject: Recognition of the Lokeren district as a European development area
Έχοντας υπόψη τη δραματική κοινωνικοοικονομική κατάσταση που επικρατεί τους τελευταί­ους μήνες στο καντόνιο Λόκερεν (Περιφέρεια Ανατολικής Φλάνδρας, Βέλγιο), σκοπεύει η Επι­τροπή να αναγνωρίσει το καντόνιο αυτό ως ευρωπαϊκή αναπτυξιακή ζώνη;
Does the Commission intend to recognize the canton of Lokeren (Province of East Flanders, Belgium) as a European development area, in view of the dramatic social and economic situation which has developed there in recent months.
Εάν όχι, για ποιο λόγο; Εάν ναι, πότε θα γίνει αυτό;
If not, why not? If so, when?
Η Επιτροπή υποθέτει ότι η ερώτηση του αξιότιμου μέλους, η οποία αφορά τις ευρωπαϊκές ζώνες που πρέπει να αναπτυχθούν, αναφέρεται στις περιοχές που δικαιούνται ενίσχυση από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης.
The Commission presumes that the question of the honourable member concerning the European development zones relates to those areas eligible for aid from the European Regional Development Fund.
Οι ζώνες αυτές είναι οι περιοχές εκείνες που χρήζουν ενίσχυσης και που έχουν καθοριστεί από το ίδιο ro κράτος μέλος για την εφαρμογή των συστημάτων περιφερειακής ενίσχυσης και που έχουν γίνει αποδεκτές από την Επιτροπή βάσει του άρθρου 92.
These zones are those aided areas which have been deter mined by the Member State itself for the application of its own regional aid systems and accepted by the Commission under Article 92.
Στην Επιτροπή κοινοποιήθηκε ένα σχέδιο καθορισμού των ζωνών που θα πρέπει να αναπτυ­χθούν, το οποίο εκπονήθηκε βάσει του άρθρου 11 του βελγικού νόμου της 30ής Δεκεμβρίου 1970.
A draft delimitation of the development zones established under Article 11 of the Belgian law of 30 December 1970 has been notified to the Commission.
Το θεσμικό αυτό όργανο, μέσω των αποφάσεων του της 26. 4.
By its decisions of 26. 4.
1972 και της 22. 7.
1972 and 22. 7.
1982, περιόρισε τον αριθμό των ζωνών, υπέρ των οποίων η χορήγηση περιφερειακής ενίσχυσης θα συμβιβάζεται με την Κοινή Αγορά, αφού εξέτασε τη σχετική κατάσταση τους σε σχέση με τον βελγικό και Κοινοτικό μέσο όρο.
1982, the Commission limited the number of zones in which, after consideration of their relative situation opposite Belgian and Community averages, the grant of regional aid would be compatible with the Common Market.
Η Περιφέρεια του Lokeren δεν έγινε αποδεκτή από την Επι­τροπή διότι δεν ανήκε στις περιοχές οι οποίες είχαν τα σοβαρότερα αναπτυξιακά προβλήματα.
The district of Lokeren has not been accepted by the Commission because it did not belong to those areas with the most serious development problems.
Πιθανώς, εν τω μεταξύ, η κοινωνικοοικονομική κατάσταση της περιφέρειας αυτής να έχει χει­ροτερέψει.
It is possible that in the meantime the socio-economic situation of that district has deter iorated.
Συζητήσεις του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου
In this case the Belgian Government will have to submit a formal request to the Commission, which includes socio-economic indicators, which demonstrate the gravity of the situation in the district.
Αριθ. 2-337/145 κατάσταση της περιφέρειας αυτής έχει χειροτερέψει σημαντικά σε σχέση με τον βελγικό και Κοινοτικό μέσο όρο, η Επιτροπή μπορεί να αναθεωρήσει την προηγούμενη απόφαση της.
If this situation has deteriorated markedly in comparison to the Belgian and Community averages, the Commission could reconsider its prior decision.
49, του κ. Pitt (Η-922/85)
Question No 49, by Mr Pitt (H-922/85)
Θέμα: Χρηματοδοτικά προγράμματα στη Νότιο Αφρική
Subject: Funding projects in South Africa
Για ό,τι αφορά τις υποχρεώσεις 10 εκατ.
With regard to the 10 m ECU commitments for funding special relief programme projects in South Africa entered into the 1985 Budget, will the Commission accept that the follow ing criteria must apply:
Να μην ενισχυθούν προγράμματα που δικαιολογημένα αναμένεται ότι το καθεστώς του απαρτχάιντ θα μπορούσε να καλύψει (πχ. υγειονομική περίθαλψη, κοινωνική πρόνοια) στα πλαίσια των προγραμμάτων του.
No contribution to programmes which the apartheid regime could legitimately be expected to cover (e.g. health care, social welfare) under its programmes.
Να μην ενισχυθούν προγράμματα ή οργανώσεις που ελέγχονται, διοικούνται ή που ιδρύονται από κυβερνήσεις των Homelands ή από τα αποκαλούμενα δήθεν ανεξάρτητα κράτη (Transkei, Ciskei, Bophutatswana, Venda).
No contribution to programmes or organizations controlled, run or initiated by homeland governments or by so-called independent states (Transkei, Ciskei, Bophuthatswana, Venda).
Τα αναπτυξιακά προγράμματα για τους πληθυσμούς της Νοτιοαφρικανικής Δημοκρατίας ή της Ναμίμπια θα πρέπει να ενισχυθούν μόνον εάν εξασφαλίζουν ή υποστηρίζουν ένα πρόγραμμα εκπαιδεύσεως ή εάν προωθούν τη συνειδητοποίηση προς την κατεύθυνση της απελευθερώσεως;
Development programmes for people in the Republic of South Africa or in Namibia should only be supported if they effect and support a process of education or raising the level of consciousness toward liberation?
Η Επιτροπή, εφαρμόζοντας το ειδικό πρόγραμμα των 10 εκατ. ECU βάσει του άρθρου 953 του προϋπολογισμού του 1986 στο οποίο αναφέρεται το αξιότιμο μέλος, κινείται μέσα στα πλαίσια που θεσπίσθηκαν από την Ευρωπαϊκή Πολιτική Συνεργασία στις 10 Σεπτεμβρίου 1985, όταν οι Δώδεκα αποφάσισαν τη λήψη μίας δέσμης θετικών και περιοριστικών μέτρων που έχουν σαν στόχο να συμβάλουν στην κατάργηση του Apartheid στη Νότιο Αφρική.
In implementing the special programme of 10 m ECU under Article 953 of the 1986 budget to which the honourable Member refers, the Commission is working within the framework established by European Political Cooperation on 10 September 1985, when the Twelve decided on a package of positive and restrictive measures designed to contribute to the dismantling of apartheid in South Africa.
Κατά τη χορήγηση αυτών των χρημάτων, θα δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στην κοινωνική πτυχή, στα προγράμματα προνοίας καθώς και στην εκπαίδευση και την κατάρτιση των μαύρων Νοτιοαφρικανών, όπως επίσης και σε ορισμένες ανάλογες ανάγκες των νοτιοαφρικανών πολιτικών προσφύγων στη Namibia.
In allocating these funds, particular attention will be given to social relief and welfare programmes, and to the education and training of black South Africans, and to certain comparable needs among South African political refugees and in Namibia.
Οι Κοινοτικές πρωτοβουλίες θα υλοποιηθούν σε συνεργασία με τους κατάλληλους εταίρους στη Νότιο Αφρική και αλλού, συμπεριλαμβανομένων των εκκλησιών, των συνδικαλιστικών ενώσεων, των μη κυβερνητικών οργανώσεων και των εκπαιδευτικών οργανισμών που αγωνίζο­νται εναντίον του Apartheid με ειρηνικά μέσα.
The Community action will be taken in cooperation with appropriate partners in South Africa and elsewhere, including churches, trade unions, nongovernmental organizations and educational associations, who are countering apartheid by peaceful means.
Στα πλαίσια αυτά, κοινοποιήθηκε στους ενδια­φερόμενους δυνητικούς εταίρους ότι κατά την εφαρμογή αυτού του προγράμματος θα εφαρμο­στούν γενικά τα κριτήρια και οι κατευθυντήριες γραμμές που προαναφέρθηκαν (και που η Επιτροπή έχει αποδεχθεί).
In this context potential partners have been informed that in implementing this programme the type of criteria or guidelines mentioned by the honourable Member are generally applicable (acceptable to the Commission).
51, του κ. McMahon (Η-928/85)
Question No 51, by Mr McMahon (H-928/85)
Θέμα: Συνθήκη ΕΥΡΑΤΟΜ — Θέματα ασφάλειας στο HB
Subject: EEC Euratom Treaty — Safety Aspects in the UK
Στις προτάσεις για δημιουργία εργοστασίου επανεπεξεργασίας στο Dounreay προτείνεται η μεταφορά του διοξειδίου του πλουτωνίου αεροπορικώς από το Dounreay στις άλλες χώρες της Κοινότητας.
In the proposed reprocessing plant proposal for Dounreay it is suggested that plutonium dioxide will be conveyed by air from Dounreay to other countries in the Community.
Τι μέτρα προτίθεται να λάβει η Επιτροπή για να εξασφαλίσει τη δημόσια ασφάλεια στα κράτη μέλη δεδομένου μάλιστα ότι θα πραγματοποιούνται από 40 έως 200 τέτοιες πτήσεις ετησίως:
What measures are the Commission going to undertake to safeguard public safety in the Member States given that there will be between 40 and 200 such flights per year?
Συγκεκριμένα, θα ενημερώσει η Επιτροπή το Κοινοβούλιο σχετικά με τα μέτρα ασφαλείας που θα ληφθούν για τη συντήρηση του αεροσκάφους που θα εκτελεί αυτές τις μεταφορές καθώς και τα προληπτικά μέτρα σε περίπτωση αεροπορικού δυστυχήματος;
In particular, will the Commission inform Parliament what safety measures will be taken regarding the servicing of the aircraft and what preventive measures will be taken in the event of an air crash?
Απαντώντας στο αξιότιμο μέλος, θα ήθελα να επισημάνω ότι την ειδική ευθύνη για την ασφά­λεια κατά την μεταφορά πλουτωνίου αεροπορικώς έχουν οι εθνικοί φορείς που εκδίδουν τις άδειες μεταφορών ραδιενεργών ουσιών.
In reply to the honourable Member, I would like to stress that specific responsibility for the safety of plutonium transport by air lies with the national bodies that issue the permits for the transport of radioacitve substances.
Οι συστάσεις της Διεθνούς Συνομοσπονδίας Αερομεταφορών (IATA) καθώς και της Διεθνούς Οργάνωσης Πολιτικής Αεροπορίας (ICAO) για τις μεταφορές επικίνδυνων ουσιών αντιγρά­φουν, σε γενικές γραμμές, τις συστάσεις της IAEA όσον αφορά τη μεταφορά ραδιενεργών ουσιών.
All radioactive substances, including plutonium, are transported in packaging whose specifications comply with rules that are laid down at world level by the International Atomic Energy Agency (IAEA) and periodically revised.
Από την πλευρά της, η Κοινότητα έχει τη διττή ευθύνη της:
The safety of such transport with respect to radiation risks is based on the integrity of the packaging in all circumstances, including in the event of accidents.
— προστασίας της υγείας των ατόμων που είναι εκτεθειμένα στις ραδιενεργές ουσίες, λόγω της απασχόλησης τους, καθώς και του κοινού από τον κίνδυνο ακτινοβολίας και
The IAEA rules are incorporated in national legislation and administrative practice and applied in each country by a body, referred to in the specialist terminology as the 'competent authority', which is responsible for issuing permits.
— της διευκόλυνσης της διακίνησης των ουσιών αυτών στην Κοινότητα.
Furthermore, under Article 33 of the Euratom Treaty, the Member States are required to communicate any draft legislative, regulatory or administrative provision to the Commission, which must ensure that the draft complies with the Council Directives laying down the Basic Safety Standards for protection against the dangers arising from ionizing radiation1
2-337/147 κατάσταση όσον αφορά την μεταφορά των ραδιενεργών ουσιών στην Κοινότητα, όπως ήδη το έχει πραγματοποιήσει μέσω της πολύ εμπεριστατωμένης ανακοίνωσης της του Μαΐου 1984 (').
The recommendations of the International Air Transport Association (IATA) and the International Civil Aviation Organization (ICAO) on the transport of dangerous substances in general reproduce, as far as radioactive substances are concerned, those issued by the IAEA.
52, του κ. Debatisse (Η-930/85)
Question No 52, by Mr Debatisse (H-930/85)
Θέμα: Εισαγωγή βουτύρου από τη Νέα Ζηλανδία στην Κοινότητα
Subject: Imports of New Zealand butter into the Community
18 στην προ­σχώρηση της Μεγάλης Βρετανίας, αντιστοιχούν περίπου στις σημερινές ποσότητες αποθεμά­των κοινοτικού βουτύρου; Πώς προτίθεται η Επιτροπή να επανορθώσει αυτή την τόσο παρά­δοξη κατάσταση;
Is it true that the volume of New Zealand butter imported into the European Community since entry into force of Protocol No 18 concerning the accession of the United Kingdom is approximately equivalent to the current volume of Community butter stocks and how does the Commission intend to remedy this paradoxical situation?
Οι εισαγωγές βουτύρου της Κοινότητας από τη Νέα Ζηλανδία, από το 1973 μέχρι σήμερα ανήλθαν σε 1,4 εκατομμύρια τόνους.
Butter imports into the Community from New Zealand since 1973 amounted to 1.4 m tonnes.
Η ποσόστωση βουτύρου Νέας Ζηλανδίας μειώθηκε από 165 811 τόνους το 1973 σε 79 000 τόνους το 1986.
The New Zealand butter quota was reduced from 165 811 tonnes in 1973 to 79 000 tonnes in 1986.
Η Επιτροπή αναγνωρίζει ότι το επίπεδο των αποθεμάτων είναι ανάλογο των συνολικών εισα­γωγών βουτύρου από τη Νέα Ζηλανδία, αλλά πιστεύει ότι θα ήταν κάπως υπεραπλουστευτικό να συναχθεί ότι οι εισαγωγές αυτές ευθύνονται για τα προβλήματα που αντιμετωπίζει η Κοινό­τητα.
The Commission recognizes the similarity between the level of stocks and the total imports of New Zealand butter, but to conclude that the latter are responsible for the Community's problem is somewhat simplistic.
Οι λόγοι είναι πολύ πιο περίπλοκοι.
The explanations are much more complex.
Μια παρόμοια διαδικασία πρόκειται να εφαρμοστεί και για το 1988.
One of the elements to be taken into consideration amongst many others is certainly the share of both New Zealand and the Community in the international trade.
Θέμα: Επιτροπή αξιολόγησης των συναλλαγών με την Ιαπωνία
The Commission and the Council can claim considerable success in the level of reductions of New
Ο ρόλος αυτής της «ομάδας επιτήρησης» θα πρέπει να είναι η αξιολόγηση της κατάστασης των σχέσεων σε κάθε τομέα, η επισήμανση των προβλημάτων, η εκτίμηση των δυνατοτήτων προό­δου και η υποβολή των κατάλληλων συστάσεων.
Zealand imports since 1973 and New Zealand can claim considerable success for its diversification programme in the same period.