natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Θα υπηρε­τήσετε τότε τους ευρωπαίους πολίτες, τις ευρωπαϊκές επι­χειρήσεις και τους εργαζόμενους στην Κοινότητα.
So it is up to you, Mr Clinton Davis, to help the Council of Finance Ministers to get moving, to bring some movement into the tax question at last.
Συζητήσεις του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου
obvious that that is a bit silly and neither will reach the goal! One will go too far, the other never get there.
11.9.86 ρετικούς έμμεσους φόρους.
That is why we tabled our motion for a resolution.
Στο δικό μου κράτος μέλος τα φορτηγά φορολογούνται πολύ περισσότερο από κάθε άλλο κράτος-μέλος και όμως δεν είμαστε εμείς που προω­θούμε αυτήν την εκστρατεία του να συσχετίσουμε και να παρεμποδίσουμε τα πάντα.
We wanted to call on the Commission once again to fulfil its obligations and to prepare harmonization as seriously as liberalization, for the transport operators and workers of the Community are entitled to it.
Γιατί αυτό το θέμα εγκαταλείπεται τώρα; Απλούστατα, επειδή έχουμε κάποιες δύσκολες εκλογές σ' ένα κράτος μέλος και κλείσανε συμφωνία οι εθνικιστές που προσπαθούν να επιτύχουν εκλογικά οφέλη.
They must know the framework conditions, and also the safeguards governing all this — espescially if we remember that the Federal Republic is currently celebrating the 50th anniversary of the Ger man organization of the transport market.
Αυτή η έκθεση αποτελεί μια απόπειρα από μερικούς ληστές να σταματήσουν το Κοινοβούλιο και να επιτεθούν στην ανάπτυξη της κοινής αγοράς.
This report is a deliberate attempt to link them together for the first time and it is an attempt to force the Commission to follow this linkage in future and thereby slow down the completion of the internal market by fusing the two things together.
Προσπαθεί η έκθεση να απομακρύνει από τους στόχους τους το Κοινοβούλιο, την Επιτροπή και όλη την Κοινότητα.
What national parliaments are going to give up their national tax setting powers in favour of harmonized taxes on road transport throughout Europe? None, of course.
Δεν επικρίνω τα ασθενέστερα κράτη μέλη που δεν είναι τόσο ισχυρά οικονομικώς.
To include the proposal for fiscal hamonization is tantamount to putting a major blockage in the way of developing the common market at all.
Εάν αισθάνονται ότι χρειάζονται περισσότερο χρόνο για να ενστερνιστούν την αντίληψη μιας εσωτερικής αγοράς που θα είναι τελείως ελεύθερη, το καταλαβαίνω.
People here know that. I would like those who are not involved in the road transport industry in this Parliament to understand that.
Για να το κάνουν, συμβαίνει κάτι πολύ παράξενο.
This is an attempt to block things and hold things up for as long as possible.
Θα ήθελα να κάνω μια ερώτηση στους Σοσιαλιστές.
I have told our firms; you are celebrating a great anniversary today, but you are also celebrating a funeral.
Εάν δεν είναι αναγκαία, είναι άραγε ευκταία; Βεβαίως όχι.
We are in favour of the Commission proposals.
Έχουμε το Kangaroo Club, που προσπαθεί να κάνει ακριβώς αυτό.
But we cannot agree with it on the question of cabotage, follow-on cabotage, unless it is made clear that questions such as tax hamonization, safety checks and other technical instruments will be settled by 1990 at the latest.
Έχουμε το σχέδιο Albert και Ball γι' αυτό το σκοπό.
Nothing has been done in that area to date, which is why we call on the Commission to tackle it jointly with us.
Λάβαμε μέτρα εναντίον του Συμβουλίου των Υπουργών για την αδράνεια τους.
Endorse the Eurpean Parliament's proposals and you will be doing a service to the people of Europe, the undertakings and the workers of the Community.
Αλλά δεν είναι ανάγκη να τις συσχετίσουμε.
The test by which we should judge this report is whether it is either necessary or desirable in the public interest.
Ποτέ μέχρι σήμερα δεν χρειάστηκε κάτι τέτοιο.
I should like to examine each of these two matters.
Πχ. η φορολογική εναρμόνιση.
As I said, these two things have not been linked together in the past.
Όλοι το ξέρουν αυτό.
Indeed, there is one Member State which does not even have VAT yet.
Λοιπόν, ποιος επωφελείται από αυτήν την πρόταση; Όπως αποδεικνύεται, ο γερμανικός κλάδος οδικών μετα­φορών, κανείς άλλος.
Indeed the reason we have the Regional and Social Funds is that we may help the underprivileged and underdeveloped regions of the Community against a background of incomplete harmonization.
Θαυμάσια γι' αυτούς.
Why has this issue blown up now?
Αλλά το κοινό; Σίγουρα δεν το συμφέρει η έλλειψη ανταγωνισμού, οι υψηλότερες επιβαρύνσεις και η λιγότερη επιλογή.
Quite simply, because we have a nasty little election coming up in one Member State and a deal has been struck by nationalists trying to gain an electoral advantage.
Θα τελειώσω με μια ευχή.
I should like to ask the Socialists a question.
Θα θυμόσαστε την προσευχή του αγίου Αυγουστίνου: «Κύριε, κάνε με ενάρετο, αλλά όχι τώρα αμέσως».
Why are they trying to support a Christian-Democrat initiative which is designed to win an election in one Member State for the Christian Democrats?
(Χειροκροτήματα από δεξιά)
Why are the Socialists trying to win an election for the Christian-Democrats?
Το τεστ στο οποίο θα 'πρεπε να υποβάλουμε αυτή την έκθεση, είναι να εξετάσουμε αν είναι αναγκαία ή ευκταία για το δημόσιο συμφέρον. Θα ήθελα να εξετάσω το καθένα από τα δύο αυτά θέματα χωριστά.
Mr Newton Dunn (ED). — Mr President, in olden days travellers by road faced a particular hazard, namely highwaymen who would hold up travellers, take their money and delay their journeys.
Είναι ανα­γκαία; Όχι, δεν είναι, για την ανάπτυξη της εσωτερικής αγοράς.
This report is an attempt by certain highwaymen to stop the Par liament and hold up the development of the common market.
Όπως είπα, αυτά τα δύο πράγματα δεν είχαν αλληλεξαρτηθεί στο παρελθόν.
Its purpose is to benefit certain fixed national interests rather than consumers.
Το μάθαμε μόλις αυτήν την εβδομάδα.
It is trying to lead the Parliament, the Commission and the whole Com munity astray.
Υπάρχουν διαφορετικές ταρίφες.
I do not criticize the weaker Member States which are not so strong economically.
Δεν έγινε λοιπόν εναρ­μόνιση και όμως έχουμε Κοινή Αγροτική Πολιτική.
If they feel they need more time to embrace the concept of an internal market that is completely free, I understand that.
Ή ας πάρουμε την εσωτερική αγορά όπου υπάρχουν διαφορετι­κοί ΦΠΑ.
But I do not understand it when the economically strong Member States advocate it and lead in this direction.
Υπάρχει δε και ένα κράτος μέλος που ούτε καν έχει ΦΠΑ.
There is something very peculiar going on if they do.
Rossetti εκθέσεων φανερώνει αδυναμία την οποία μάλλον θα χαρακτήριζα ως «testimonium paupertatis» και από πλευ­ράς Ευρωπαϊκής Επιτροπής και δικής μας, αλλά κυρίως από πλευράς του Επιτρόπου κ. Clinton Davis.
The result is uncertainty amongst those operating in this sector, which will be reflected in their investment and development plans and in the prudence with which we Members of Parliament are induced to look today at proposals, even outstanding ones — particularly the proposal made by Mrs Braun-Moser. Whilst we want a free market, we do not want one in upheaval.
Αυτό μας ικανοποιεί ιδιαίτερα.
It is certainly not in their interest to have no competition, higher charges and less choice. And what about the unemployed?
Η έκθεση του κ. Αναστασόπουλου έχει ακριβώς αυτόν τον στόχο: να κινήσει το ενδιαφέρον του Συμβουλίου και της ιδίας της Επιτροπής, ώστε να μη χρονοτριβούν περισ­σότερο και να επιταχύνουν τις διαδικασίες.
Gentlemen of the Commission, give us an overall plan, as is called for in the Anastassopoulos report, get on with harmonization, as is called for in Mrs Braun-Moser's first amendment, and the timing of liberalization can also be brought forward!
Παραδείγματος χάρη στην περίπτωση της εκδό­σεως αδειών, τη στιγμή που εδώ και καιρό δεν χρειάζο­νται, πράγμα που δημιουργεί περιορισμούς στην πρα­κτική εφαρμογή.
I suggest to you, Mr President, that those people who vote in favour of this report should have as their prayer: 'Build Europe, help the unemployed, help con sumers, but not until we are safely re-elected'.
Αν με τις ενώπιον μας τρεις προτάσεις προσπαθούμε πράγματι να καθιερώσουμε την ελευθερία στην παροχή υπηρεσιών, τότε, είμαι της γνώμης ότι δεν πρέπει να ομι­λούμε για «Ευρωπαϊκή Κοινότητα».
Mr Wijsenbeek (LDR). — (NL) Mr President, deal ing with these three reports together is not a very elevating business. I could put it even more forcibly: it is a demonstration of the powerlessness of the Commission, especially of the Commissioner, Mr Clinton Davis, as well as of our own European Parliament.
Δεν έλειψαν οι προτάσεις της Επιτροπής σε όλο αυτό το διάστημα — θα ήταν άδικο να μη το αναγνωρίσουμε — αλλά το πιο σημαντικό μέρος, το πιο ουσιαστικό, δεν έχει γίνει ακόμη, ιδιαίτερα όσον αφορά τη φορολογική εναρ­μόνιση.
Mr Rossetti (COM). — (IT) Mr President, the ruling of the Court has obviously stirred things up, and the regulations, which are the subject of the Braun-Moser and Van der Waal reports are a concrete sign of this, which we welcome.
Προσοχή, γιατί θέλουμε μία ελεύθερη αγορά, όχι μία συγκεχυμένη και ασταθή αγορά.
But to go on from there, and say that substantial progress has been made with the com mon transport policy, is a very different matter.
Ωστόσο φαινομενικά παρουσιάζεται ότι όλα βαίνουν ομαλά στις εσωτερικές ποτάμιες μεταφορές, ενώ ούτε και αυτός ο τομέας έχει μείνει άθικτος, διότι και εδώ απαι­τούνται άδειες και έγγραφα και μάλιστα επικρατεί ακόμη χειρότερη κατάσταση.
Whereas during the previous session under the leader ship of you, Mr President, a German Socialist, we took the Council to Court for its failure to act, and were indeed successful, we, that is the Commission and Parliament, are now giving way to nationalistic self-interest.
Δηλαδή ισχύουν άνομες καταστά­σεις στα διάφορα κράτη μέλη.
No-one and no Member State is free of it, my own included.
Για την υπάρχουσα υπερχωρητικότητα στον τομέα των εσωτερι­κών πλωτών μεταφορών και τη διαφορά που υπάρχει μεταξύ υψηλών και χαμηλών υδάτων δεν είναι δυνατό αυτή τη στιγμή να επιτύχουμε οποιαδήποτε εναρμόνιση σε κοινοτικό επίπεδο.
It will not in fact be possible to implement the internal market by 1992 if in the meantime we have not achieved a transport market that is as free as possible; and there is still much to be done on this front.
Εμείς έχουμε αναλάβει τις ευθύνες μας με συ­γκεκριμένες προτάσεις και κανείς δεν μπορεί να μας κατηγορήσει ότι είμαστε ένας ανασταλτικός παράγοντας.
If we hope to use the three proposals now before us to create real freedom to provide services in the transport sector, then I think we are unworthy of the name of European Community. How can the Treaty of Rome be implemented fully with such minimalist proposals?
Υπάρχει μία απόφαση του Δικαστηρίου που σας υπενθυ­μίζει, κύριοι της Επιτροπής, ποιοι αποτελούν τροχοπέδη.
How can we stand before our electorate in 1989 and tell them to forget about the freedom to provide services, because it means frontiers, it means documents, it means customs officials who want to measure the fuel in our tanks.
Σας καλούμε λοιπόν να μην ακολουθήσετε αυτή την κατεύθυνση.
Mr President, it is so sad, I do not want to talk about it.
Wijsenbeek (LDR). — (NL) Κύριε πρόεδρε, το γεγονός ότι ασχολούμεθα τώρα με τη συζήτηση των τριών αυτών
If there is a delay on the part of the Commission, which has not yet presented this programme, the situation does lend itself to excuses: in the absence of a plan, there will be a tendency not to propose anything
Εφόσον λοιπόν επιθυμούμε μια ελεύθερη Ευρώπη, πρέπει να επιτύχουμε και ελεύθερες μεταφορές.
We simply have to face our electorate and say that because of all this it has not been possible for us to create freedom to provide services and and a free internal market in the transport sector.
Συμφωνούμε επίσης με τα άλλα δύο κείμενα και σημειώ­νουμε ότι η Επιτροπή περιόρισε τις προτάσεις στα πλαί­σια της ελεύθερης παροχής υπηρεσιών και δεν διηύρυνε την ακτίνα δράσης της καταργώντας, όσον αφορά τις διε­θνείς μεταφορές, όλα εκείνα τα εμπόδια που προέρχονται από τις εθνικές νομοθεσίες.
There is inevitably surplus capacity on the inland waterways, there is also a difference between high and low water, and even if we want to, that is something which we cannot yet alter through the Community.
Σ' αυτή την έκθεση και πρόταση ψηφίσματος, διά­φορα μηνύματα απευθύνονται και προς το Συμβούλιο και προς την Επιτροπή.
There are a few things I would like to say in connection with the Braun-Moser report, but as a Vice-President I must keep within speaking time and therefore I will make my contribution on this topic by way of an explanation of vote.
Το θέμα των θαλασσίων μεταφορών καλύφθηκε λεπτομερώς από τη συζήτηση που μόλις ολοκληρώθηκε.
If Europe wants to survive and wants to be free, there will have to be transport free dom.
Fatous (S). — (FR) Κύριε πρόεδρε, η έκθεση του κ. Ανα­στασόπουλου θέτει καλά τα προβλήματα και δείχνει τις παραλείψεις στο ζήτημα των μεταφορών.
Mr Buttafuoco (DR). — (IT) Mr President, a com mon transport policy is undoubtedly the prior condition for completing the internal market, which is scheduled for 1992, in support of European Union.
Παράλειψη κατά πρώτο λόγο του Συμβουλίου, επί της οποίας έβγαλε το Δικαστήριο σχετική απόφαση, αλλ' επίσης παράλειψη της Επιτροπής, που δεν υπέβαλε ένα συνολικό πρόγραμμα μέτρων για όλους τους κλάδους των μεταφορών.
Coming to the document presented to us by Mr Anastassopoulos — which pressurizes both the Commission and the Council along these lines — and the excellent reports of Messrs Braun-Moser and van der Waal, we regret the fact that, unfortunately, whilst the proposals put forward by the Commission are quite comprehensive as regards cabotage operations in the inland waterways and road haulage sectors, they are, generally speaking, somewhat limited and take little account of the recommendations formulated by the European Parliament on the basis of precise indications from its Committee on Transport.
Στο πρόσωπο του επιτρόπου κ. Sutherland έγινε επίθεση κατά των κρατών μελών, επειδή αυτά δεν αναπτύσσουν τον ανταγωνισμό σύμφωνα με την απόφαση του Δικα­στηρίου του περασμένου Απριλίου.
With regard to the first document that we are considering, we agree with the importance that the chair man of the Committee on Transport attaches to the need for correlation — indeed, in his words, parallel ism — between harmonization and liberalization and, above all, for the presentation of a programme of coordinated measures.
Μια κοινή πολιτική μεταφορών είναι απολύτως ανα­γκαία για την ολοκλήρωση της εσωτερικής αγοράς.
Mr Lalor (RDE). — Mr President, I fully support the Anastassopoulos resolution on liberalization and harmonization in the field of transport. There are messages for both the Council and the Commission in this report and resolution.
Οι Γάλλοι σοσιαλιστές λέγουν ναι στη μεγάλη ευρωπαϊκή αγορά, αλλά υπό προϋποθέσεις.
The Council must, in line with the judgment of the Court last year, urgently provide and develop a comprehensive transport policy.
Στον τομέα των μεταφο­ρών, περισσότερο από τους άλλους τομείς, δεν μπορούμε να ακολουθήσουμε πλήρως τους υποστηρικτές του φιλε­λευθερισμού.
Council still stands indicted for its lack of transport policy after 25 years and has shown very little sign of progress over the past year since the Council decision, apart from its conclusions in June of this year on the guide lines on road transport.
Μια πολιτική μεταφορών η οποία, το υπογραμμίζω εκ νέου, είναι απαραίτητη για να επιτρέψει την ολοκλήρωση
We are in agreement also on the other two documents, pointing out that the Commission has limited the range of its proposals to the restricted area of the free provision of services, and has not widened its field of action and eliminated, as far as international transport is concerned, all of those obstacles caused by national legislation.
Θα ήθελα επίσης να κάνω μερικά σχόλια για την έκθεση Braun-Moser, αλλά σαν αντιπρόεδρος πρέπει να σεβαστώ το χρόνο ομιλίας και γι' αυτό θα μιλήσω γι' αυτό το θέμα στην επεξήγηση ψήφου.
In conclusion, my country, whilst not very much involved in the inland navigation sector that is typical of the central regions of the Community, hopes that the conditions of freedom under which that sector
απρόσκοπτη λειτουργία της προτεινόμενης κοινοτικής ρύθμισης.
continues to operate will become increasingly wide, to the total benefit of industry and commerce in the countries concerned and, therefore, to the benefit of the entire Community.
Υπάρχει λοιπόν ανάγκη τεχνικής εναρμόνισης των κανό­νων, της ρύπανσης, της εξοικονόμησης ενέργειας, στο φορολογικό επίπεδο, όπως και στο κοινωνικό επίπεδο.
Mr Fatous (S). — (FR) Mr President, Mr Anastassopoulos' report exposes the problems and shortcomings of the shipping sector very well.
Λυπάμαι που η έκθεση θα είναι μετριοπαθής σ' αυτό το θέμα.
First of all, it shows up the shortcomings of the Council, which has been condemned by the Court of Justice.
Οι κοινωνικές συνθήκες που ισχύουν για ορισμέ­νους εργαζόμενους στις μεταφορές αποτελούν ένα σημα­ντικό στοιχείο της ανισορροπίας της αγοράς.
But it also shows up the Commission's failure, in that it has not man aged to present a coherent set of measures to be taken concerning all types of transport.
Σε αυτό περιλαμβάνε­ται το να σταματήσει επιτέλους η στρέβλωση του αντα­γωνισμού μέσω κρατικών ενισχύσεων.
There is not a word in it about the need to reduce the largely taxbased distortions of competition and not one measure is proposed, however small, to tackle the not inconsiderable effects of opening the market on the central problem of inland shippping, namely capacities.
Βέβαια, αυτό δεν είναι εύκολο στην πρακτική κι οι συμβιβασμοί είναι ανα­πόφευκτοι.
In the transport sector, more than in any other, a policy of undiluted liberalism cannot be applied.
Αλλά αν δεν προχωρήσουμε προς αυτήν την κατεύθυνση θα επέλθουν απαράδεκτες αναστατώσεις που θα πληρώσουμε ακριβά στο μέλλον.
A dogmatic policy of that kind could not but have the gravest consequences, basically on a social level, in terms of safety, the environment and social costs in general.
Ebel (ΡΡΕ). — (DE) Κύριε πρόεδρε, αξιότιμοι συνάδελ­φοι, μιλώ εκ μέρους της ομάδας μου, αποκλειστικά για την έκθεση του συναδέλφου Van der Waal.
Transport policy — which, I must again underline, is essential in order to make the achievement of an inter nal market possible — should be accompanied by steps towards the harmonized conditions of competition. Otherwise, we are heading for disaster, since quite unacceptable disruption to the transport market would follow.
Αλλιώς, θα πρέπει να αναμέ­νεται ότι, σε πολλά κράτη μέλη, ολόκληροι επαγγελματι­κοί κλάδοι δεν θα μπορέσουν να επιβιώσουν και ότι θα προκληθούν για λόγους που μία ευρωπαϊκή πολιτική θα μπορούσε ενδεχομένως να θεωρήσει σωστούς, ανεπανόρ­θωτες ίσως ζημίες από πλευράς κοινωνικής πολιτικής.
I will spare you the long list of such subsidies, but insiders know what I mean when I men tion investment premiums, deficiency guarantees, countervailing levies for repairs, disparities, trade taxes, corporation taxes, and many others.
Παρακαλώ συνεπώς να υποστηρίξετε την πρόταση της Επιτροπής, όπως διαμορφώθηκε στην Επιτροπή Μεταφο­ρών.
Harmonization is therefore needed on a technical level relating to standards, pollution and a saving of efforts on the tax front, but also on a social level. I am sorry to see that the report remains silent on this question.
Δεν θέλω πάντως να αποκρύψω εδώ ότι θα ήταν προτιμότερη μία ακόμη αυστηρότερη στάση απέναντι στην πολύ επιφανειακή γραμμή της Επιτροπής.
I will finish my contribution by stressing one basic fact: harmonization should not only be applied to one individual mode of transport, as often occurs, but between different modes, so as to result in genuine equality of conditions of competition.
Στην ανάγκη όμως, μπορώ να δεχθώ και την έκθεση αυτή.
Of course, this is not in practice easy, and compromise is unavoidable.
Ελπίζουμε ακόμα ότι, με τη διάθεση μας να συμβιβα­στούμε, δεν θα απογοητευθούμε από την Επιτροπή.
But if we do not move in that direction, unacceptable disruption is going to occur, and we will pay for it dearly in the future.
Ειδικά στον τομέα της εσωτερικής ναυσιπλοΐας, θα πρέ­πει να φροντίσουμε ιδιαίτερα για το μέσο επίπεδο και τους ιδιώτες.
Here too we can only agree with the rapporteur when he calls on the Commission to provide without delay a summary clearly showing the general public what practical measures will have to be taken in this context by 1992 and how they will interact to produce balanced market conditions.
Μόνο μία ρύθμιση που θα εξασφαλίζει την επιβίωση τους, φροντίζοντας να υπάρχει στη νέα αγορά που πρόκειται να δημιουργηθεί τίμιος ανταγωνισμός και ίδιες συνθήκες εκκίνησης, θα πρέπει να έχει την υποστή­ριξη μας. Ακριβώς όμως εδώ βρίσκεται το αδύνατο σημείο της πρότασης που σας έχει υποβληθεί.
Only a proposal incorporating these aspects — and I am thinking not least of the creation of on anti-crisis mechanism to carry out the necessary scrapping measures — can ensure that the proposed opening up of the market does not exacerbate the old problem of surplus capacities and there fore threaten to throw out from the market precisely those firms which have in the past served as the worthy backbone of our inland waterway fleets, namely our small undertakings, especially the private owners.
Cornelissen (ΡΡΕ). — (NL) Κύριε πρόεδρε, σύμφωνα με την πλειοψηφία του Κοινοβουλίου, η ρύθμιση του τομέα των μεταφορών αποτελεί το κλειδί για την ολοκλήρωση της κοινής εσωτερικής αγοράς.
Mr Ebel (PPE). — (DE) Mr President, honourable Members, on behalf of my group I will speak solely on the van der Waal report.
Έτσι λοιπόν, έχοντας την ανάλογη υποδομή, συμφωνώ βασικά με τις προτάσεις της Επιτροπής που αναφέρονται στις οδικές και εσωτερι­κές πλωτές μεταφορές.
As in the case of road haulage, the main principle that must apply when regulating the freedom to provide services by inland water way is not to go ahead too suddenly with the impending guidelines of transport policy aimed at the creation of a common internal market, and to ensure that they do not prejudice the smallest and weakest, otherwise whole branches of industry may be left behind in many
Και το ίδιο θα ισχύει για κάθε μεταφορέα, ανεξαρτήτως εθνικότητας.
But we should not try to do the same with the rota system. That is a system which is open to all carriers, irrespective of nationality.
Συγχρόνως να αρθούν εμπόδια σχετικά με τις άδειες που απαιτούνται, όπως ακριβώς ισχύει στην Ολλανδία.
A stop on licences such as that which exists in the Netherlands is a barrier and should therefore be eliminated.
Ας μην επιτρέψουμε λοιπόν οτιδήποτε έρχεται σε αντί­θεση με τους αρχικούς μας σκοπούς.
The proposals which have been submitted are a small, but positive step in the right direction. What matters is the application of cabotage in practice.
Συμπεραίνοντας, έχουμε ακόμη να διανύσουμε πολύ δρόμο όσον αφορά τον τομέα της ευρωπαϊκής πολιτικής των μεταφορών, ώστε μέχρι το 1992 να επιτύχουμε την ολοκλήρωση της ευρωπαϊκής εσωτερικής αγοράς.
To sum up, there is a lot of work ahead and we shall have to build the European transport policy step by step, but at such a rate that we achieve a European common transport policy by 1992. That is the political undertaking which we gave to our voters and we must stand firm on that Mr President.
Και αυτή ακριβώς είναι η πολιτική δέσμευση που αναλάβαμε έναντι των ψηφοφόρων μας και την οποία πρέπει, κύριε πρόεδρε, να τηρήσουμε.
Mr Mallet (PPE). — (FR) Mr President, colleagues, Mr Dominique Baudis has asked me to read out his speech, as he has been urgently called back to Toulouse. louse.
Κατ' αρχήν, όσον αφορά τις οδικές μεταφορές, εκφράζω τη λύπη μου, διότι η Επιτροπή Μεταφορών κατά πλειο­ψηφία ενέκρινε τόσες τροπολογίες ώστε στην καθημερινή εφαρμογή δεν θα σημειωθεί ουσιαστική μεταβολή.
I shall begin with the proposal on cabotage in road transport. I regret that the amendments adopted by the majority of the Committee on Transport were such that in everday practice — and that is surely what con cerns us — nothing will change.
Πρέπει να ασκήσουμε πίεση για να επιτύχουμε το σκοπό μας.
Is this not road safety year? And can we justify this to the European tax payers?