natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Κατά τις 2:55 μμ η αντιπροσωπεία φτάνει στα αυστροολοβακικά σύνορα, στο μεθοριακό σταθμό του Μπεργκ, όπου την υποδέχεται ο επικεφαλής του τελωνείου, κ. Drescher.
At approximately 2 55 p.m. the delegation arrived at the customs post at Berg on the Austrian-Slovakian border, where it was welcomed by the head of the customs office, Mr Drescher.
Ο κ. Drescher ανακοινώνει ότι ο εκπρόσωπος του σλοβακικού τελωνείου, κ. Ljubomir Martincak δεν μπορεί να συμμετέχει λόγω αιφνίδιας ασθένειας.
Mr Drescher, stated that the representative of the Slovakian customs administration, Mr Ljubomir Martincak, was unable to take part in the talks owing to sudden illness.
Ο κ. Drescher επισημαίνει ότι από την 1η Ιουλίου 1996 λίγα έχουν αλλάξει.
Mr Drescher pointed out that little had changed since 1 July 1996.
Οι περισσότερες διαδικασίες διαμετακόμισης αρχίζουν και τελειώνουν στο Μπεργκ και όχι στη Σλοβακία.
It was still the case that most transit procedures started and finished at the Berg customs post and not in Slovakia.
Μόνο δύο διαδικασίες την ημέρα με έγγραφο Τ1 δεν τελειώνουν στο Μπεργκ, κατά τον ομιλητή.
Only two T1 procedures per day finished somewhere other than in Berg.
0 ομιλητής προσθέτει ότι υπάρχει διμερής συμφωνία με τη Σλοβακία, όπως και με την Ουγγαρία, σύμφωνα με την οποία οι μεταφορές ευαίσθητων εμπορευμάτων δηλώνονται και από τις δύο πλευρές.
As with Hungary, there was also a bilateral agreement with Slovakia under which consignments with sensitive goods were notified by each country to the other.
Στις ερωτήσεις των βουλευτών Kellett-Eov/man, Schlechter, Bardong, König, De Luca, Perry KOL Kjer Hansen o κ. Drescher απαντά ως ακολούθως:
In reply to questions by Mr Kellett-Bowman, Mr Schlechter, Mr Bardong, Mr König, Mr De Luca, Mr Perry and Mrs Kjer-Hansen, the following information was provided by Mr Drescher and the import-export agents present:
Έλεγχος του φορτίου γίνεται στο 5-10% των περιπτώσεων.
Physical inspections of consignments were carried out in about 5 to 10% of cases.
Οι Σλοβάκοι τελωνειακοί κερδίζουν 2.000 έως 2.500 σελίνια το μήνα.
The salary of a Slovakian customs official was between 2 000 and 2 500 Austrian schilling per month.
Ένας Αυστριακός τελωνειακός κερδίζει 20.000 έως 25.000 οελίνια το μήνα.
That of an Austrian counterpart was about 20 000 to 25 000 schilling.
Δεν μπορεί να κρίνει αν αυτή η μισθολογική διαφορά ευνοεί τη διαφθορά.
Whether or not this earnings discrepancy created a susceptibility to corruption he was unable ~o judge.
Αποτελεσματικότερος έλεγχος θα ήταν δυνατός μόνο με περισσότερο προσωπικό και μηχανογράφηση του συστήματος.
More effective checks would only be possible with extra staff and computerization of the system.
Με την κατάργηση των τελωνειακών ελέγχων στα σύνορα με την Ιταλία KOL τη Γερμανία ελευθερώθηκε μεν προσωπικό, δεν είναι ωστόσο, εύκολη, για κοινωνικούς λόγους, η μεταφορά τελωνειακών από τα δυτικά στα ανατολικά σύνορα της χώρας.
With the ending of border controls with Italy and Germany, staff had of course been released. It was however difficult for social reasons to relocate staff from Austria's western to its eastern borders.
Οι μεταφορείς αναφέρουν ότι η επέκταση της κοινοτικής διαμετακόμισης στα κράτη του Βίζεγκραντ δεν έχει πραγματοποιηθεί ακόμη στην πράξη.
The import-export agents stated that the extension of the transit system to the Visegrad States had to all intents and purposes still not happened.
Στη συνέχεια τα μέλη παρακολουθούν διεκπεραίωση φορτηγών στα σύνορα.
Subsequent to the discussion, the processing of private motor vehicles in the border customs post was demonstrated to Members.
Η επίσκεψη τελειώνει στις 4:45 μμ.
The customs post inspection was concluded at 4.45 p.m.
10 Σεπτεμβρίου 1996
10 September 1996
Την αντιπροσωπεία της εξεταστικής επιτροπής υποδέχεται στις 8:30 πμ ο Αυστριακός Υπουργός Εθνικής Οικονομίας, κ. Viktor Klima.
The delegation was received at 8.30 a.m. by the Austrian Finance Minister, Mr Victor Klima.
Ο Υπουργός εκθέτει κατ' αρχήν τους βασικούς προσανατολισμούς της δημοσιονομικής πολιτικής της Αυστρίας στο πλαίσιο της πλήρωσης των κριτηρίων για την Οικονομική και Νομισματική Ένωση.
The minister began by outlining the main components of Austrian finance policy in terms of complying with the criteria for economic and monetary union.
Απαιτείται πιο φειδωλή διαχείριση τόσο σε εθνικό όσο και σε ευρωπαϊκό επίπεδο.
Just as savings had to be made at national level, it was equally important that they be secured at the level of the European Union.
0 Υπουργός προσθέτει ότι η εξεταστική επιτροπή 5α μπορούσε να συμβά/.ει στην υποχρέωση καταβολής των διαφυγόντων λόγω απάτης εσόδων.
The committee could contribute by helping to stamp out loss of revenue due to fraud.
0 κ. De Luca ευχαριστεί για την υποδοχή, εξ ονόματος της επιτροπής.
Mr De Luca expressed the committee's thanks for the reception.
Στη συνέχεια οι βουλευτές Kellett-Eowman και Kjer-Hansen υποβάλλουν ερωτήσεις.
Mr Kellett-Bowman and Mrs Kjer-Hansen asked questions.
Η Αυστριακή Κυβέρνηση θα λάβει τα ακόλουθα μέτρα για την καταπολέμηση της απάτης: προμήθεια ακτινών Χ για τον έλεγχο των φορτηγών εγκατάσταση συμβατού συστήματος η/.εκτρονικής επεξεργασίας πληροφοριών σύσταση μονάδας κινητών ελεγκτών για πρόσθετους ελέγχους στο εσωτερικό' βελτίωση της φύλαξης των εξωτερικών συνόρων συνεργασία χωροφυλακής και τελωνείων doc el\cm\308\308210
The Austrian government was taking the following measures to combat fraud: acquiring Xray equipment for inspecting road haulage vehicles; introducing a compatible computerized system; setting up mobile rapid reaction units to conduct extra internal checks; improving security at external borders; cooperation between Gendarmerie and customs units;
σταδιακή μεταφορά προσωπικού από τα παλαιά εσωτερικά σύνορα στα ανατολικά σύνορα της Αυστρίας, λαμβανομένων υπόψη των κοινωνικών προβλημάτων.
progressive relocation of staff from Austria's old internal borders to its external borders, with due regard to the attendant social problems
0 Υπουργός Klima επισημαίνει περαιτέρω ότι το μικρολαθρεμπόριο τσιγάρων και αλκοόλ αποτελεί μεγαλύτερο πρόβλημα από ό,τι η απάτη στην κοινοτική διαμετακόμιση.
Mr Klima also pointed out that petty smuggling of cigarettes and alcohol was a more serious problem than transit system fraud.
Λόγω του λαθρεμπορίου παρατηρείται στην Αυστρία ετήσια μείωση της ζήτησης τσιγάρων και οινοπνευματωδών ύψους 1 διο. σελινιών.
Smuggling was responsible for an annual shortfall in Austria of 1 billion schilling in sales of cigarettes and alcoholic beverages.
0 διευθυντής τελωνειακής νομοθεσίας του Επιμελητηρίου, Δρ.
Mr De Luca opened the meeting with representatives of the Austrian Chamber of Commerce and import-export agents.
Heher, επισημαίνει ότι με τις κατ' αποκοπή εγγυήσεις από το 1973 δεν έχει παρουσιαστεί περίπτωση ζημίας.
The Chamber's director for customs legislation, Dr Heher, said that under the composite guarantee scheme there had been no instances of losses since 1973.
Προσθέτει ότι η επέκταση της κοινοτικής διαμετακόμισης στα κράτη του Βίζεγκραντ δεν έχει πραγματοποιηθεί ακόμη στην πράξη, διότι δεν υπάρχουν ακόμη οι αναγκαίες εκτελεστικές διατάξεις.
The extension of the transit system to the Visegrad States had, in practice, not really started, since the necessary implementing provisions did not yet exist.
Στο σημείο αυτό ένας από τους παριστάμενους εκπροσώπους των μεχαφορέων αναφέρει όχι χην 1η Ιουλίου 1996 βρέθηκε για επαγγελμαχικούς λογούς σχην Ουγγαρία, όπου διαπίσχωσε ότι ο μεταφορέας τον οποίο είχε επισκεφθεί δεν είχε ιδέα για την επέκταση της κοινοτικής διαμετακόμισης.
In that connection, one of the export-import agents present stated that he had been in Hungary on business on 1 July 1996 and had established that the agent he was visiting had no knowledge of the extension of the transit system.
Στις^ ερωτήσεις των βουλευτών Kellett-Bowman, Eösch, Kjer-Hansen και Perry οι εκπρόσωποι των παριστάμενων μεταφορέων αναφέρουν ότι υπήρξαν κρούσματα απάτης λόγω διαφθοράς τελωνειακών υπαλλήλων.
In reply to questions by Mr Kellett-Bowman, Mr Bosch, Mrs Kjer-Hansen and Mr Perry, the representatives of the import-export agents present stated that some fraud had been perpetrated by or through corrupt customs officials.
Στις περιπτώσεις αυτές δεν ήταν δυνατή η καταγγελία των κύριων υπευθύνων.
In this case, it had been impossible to lodge a claim against the principal party liable.
Ο Δρ. Fuchs απορρίπτει αυτή την επιχειρηματολογία λέγοντας ότι σε μια δωροδοκία πρέπει πάντα να συμμετέχουν δύο πρόσωπα.
Dr Fuchs took issue with that view, and pointed out that where there was bribery, at least two persons always had to be responsible.
Οι μεταφορείς επισημαίνουν περαιτέρω ότι θα ελαχιστοποιήσουν τον κίνδυνο απάτης συνεργαζόμενοι μόνο με σοβαρούς εταίρους.
The agents also indicated that they tended to minimize the risk of fraud by dealing only with serious business partners.
Προβλήματα θα υπήρχαν μόνο στην περίπτωση που θα δρούσαν ως απλοί εκτελωνιστές, εκδίδοντας δελτία αποστολής για τρίτους.
Problems only arose if they acted at the borders as customs agents pure and simple and issued transit documents for third-party carriers.
Θεωρούν ότι οι μεταφορές είναι ασφαλέστερες όταν οργανώνονται από την αρχή έως το# τέλος από ένα μεταφορέα.
The best arrangement was for consignments to be taken in hand from start to finish by a single agent.
Οι υποχρεωτικές οδοί διαμετακόμισης και οι δορυφορικοί έλεγχοι δεν αποτελούν κατ' αυτούς λύση, διότι περιορίζουν τα περιθώρια κινήσεων του οδηγού.
Fixed transit routes and satellite monitoring were not the answer, since they would restrict carriers' freedom to operate.
Θεωρούν ότι η ελευθερία στη διακίνηση εμπορευμάτων και οι τελωνειακοί έλεγχοι πρέπει να βρίσκονται σε υγιή ισορροπία.
Free movement of goods and customs checks had to be maintained in a healthy relationship with each other.
Προτείνουν συγκεκριμένα να δηλώνεται σε έγγραφο Τ1 κάδε διέλευση συνόρων και να συντομευτούν οι προθεσμίες επιστροφής του αντιγράφου 5 του Τ1.
They specifically proposed that every border crossing should be recorded on the T1 document and the deadlines for returning copy No 5 of the T1 document should be shortened.
Ο κ. De Luca ευχαριστεί τους εκπροσώπους του Αυστριακού Εμπορικού Επιμελητηρίου και κηρύσσει τη λήξη της συνεδρίασης στις 11:00 πμ doc_el\cm\308\308210
Mr De Luca thanked the representatives of the Austrian Chamber of Commerce and declared the meeting closed at approximately 11.00 a.m.
ΡΕ
Page 331
ΕΞΕΤΑΣΤΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΠΑ ΤΟ ΚΟΙΝΟΤΙΚΟ ΔΙΑΜΕΤΑΚΟΜΙΣΤΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ
COMMITTEE OF INQUIRY INTO THE COMMUNITY TRANSIT SYSTEM
Ανακοίνωση προς τα μέλη αριθ. 61
Notice to Members no. 61
Επίσκεψη της αντιπροσωπείας της Εξεταστικής Επιτροπής για το Κοινοτικό Διαμετακομιστικό Σύστημα στην Ρώμη και τη Νεάπολη στις 26 και 27 Σεπτεμβρίου 1996.
Visit by a delegation from the Committee of Inquiry into the Community Transit System to Rome and Naples on 26 and 27 September 1996.
Επισυνάπτεται προς ενημέρωση των μελών περίληψη των πεπραγμένων όσον αφορά την ανωτέρω επίσκεψη.
Please find attached a summary record of the above visit.
ΓΕΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΕΠΙΤΡΟΠΩΝ ΚΑΙ ΑΝΉΠΡΟΣΩΠΕΙΩΝ
DIRECTORATE-GENERAL FOR COMMITTEES AND DELEGATIONS
3 Δεκεμβρίου 1996
3 December 1996
Σύνθεση της αντιπροσωπείας
The following members made up the delegation:
Η σύνθεση της αντιπροσωπείας είχε ως εξής: ο κ. John Tomlinson (Πρόεδρος) ο κ. Piet Dankert ο κ. Juan Manuel Fabra Vallés ο κ. Roy Perry ο κ. Παύλος Σαρλής
Mr Piet Dankert Mr Juan Manuel Fabra Valles Mr Roy Perry Mr Pavios Sarlis
Την αντιπροσωπεία συνόδευαν οι ιταλοί ευρωβουλευτές κ.κ. Stefano De Luca, αντιπρόεδρος και Gianni Tamino.
The delegation was accompanied by the Italian members Mr Stefano De Luca, vicechairman and Mr Gianni Tamino.
Πρόγραμμα της επίσκεψης
Programme of Visit
Η επίσκεψη πραγματοποιήθηκε στις 26 και 27 Σεπτεμβρίου 1996 στη Ρώμη και τη Νεάπολη βάσει του κάτωθι προγράμματος:
The visit took place on 26 and 27 September 1996 in Rome and Naples according to the following programme.
Πέμπτη 26 Σεπτεμβρίου 1996
Thursday 26 September 1996
Επίσκεψη στο Τελωνειακό Διαμέρισμα Ρώμη Π (Αεροδρόμιο Leonardo da Vinci, Fiumicino).
Visit to the Rome II customs district (Leonardo da Vinci Airport, Fiumicino).
Γεύμα εργασίας που προσέφερε η τελωνειακή υπηρεσία.
Working lunch hosted by customs service.
Συνάντηση στο Υπουργείο Οικονομικών με τον κ. Giovanni Marongiu, Υφυπουργό και τον κ. Renato Spetrino, Γενικό Διευθυντή Τελωνείων.
Meeting at the Ministry of Finance, with Mr Giovanni Marongiu, Minister of State and Mr Renato Spetrino, General Director of Customs.
Επίσκεψηστο εθνικό στρατηγείο της Οικονομικής Αστυνομίας (Guardia di Finanza).
Visit to the national headquarters of the Guardia di Finanza. Meeting with General Niccolò Pollari, Capo di Stato Maggiore.
Παρασκευή 27 Σεπτεμβρίου 1996
Friday 27 September 1996
Επίσκεψη στο λιμάνι της Νεαπόλεως.
Visit to port of Naples.
Συνάντηση με τους επικεφαλής των τελωνειακών υπηρεσιών της περιφέρειας και του διαμερίσματος, τις τελωνειακές αρχές και τους χρήστες του λιμένος.
Meetings with Heads of Naples regional and district customs services, port authorities and port users.
Επίσκεψη στο Αρχηγείο της Οικονομικής Αστυνομίας της Νεαπόλεως.
Visit to the Naples headquarters of the Guardia di Finanza.
Αντί να τηρεί μια. χρονολογική προσέγγιση των διαφόρων συναντήσεων που είχε η αντιπροσωπεία, η έκθεση αυτή υιοθετεί μια προσέγγιση ανά θέμα.
Rather than taking a chronological approach to the various meetings undertaken by the delegation, this report adopts an issue-based approach.
Στις παρακάτω παραγράφους παρατίθενται ως εκ τούτου τα βασικά ϋέματα τα οποία αποτέλεσαν επανειλημμένως αντικείμενο συζήτησης κατά την επίσκεψη.
The following sections therefore constitute broad themes which repeatedly arose during the visit.
Οργάνωση του τρόπου λειτουργίας των τελωνείων στην Ιταλία: Τελωνεία και Οικονομική Αστυνομία
Organisation of customs enforcement in Italy: Customs and the Guardia di Finanza
Στην Ιταλία, τα τελωνεία αποτελούν μια πολιτική μη ένστολη διοικητική υπηρεσία που βρίσκεται υπό την ευθύνη του Υπουργείου Οικονομικών.
The Guardia di Finanza is also under the direct responsibility of the Ministry of Finance, but is a military corps with a general responsibility for the protection of the financial interests of the state and therefore provides a service complementary to that of customs.
Οι δραστηριότητες της περιλαμβάνουν την διεξαγωγή ερευνών για το οικονομικό έγκλημα και τη φοροδιαφυγή, την εφαρμογή της φορολογικής νομοθεσίας και τον έλεγχο των συνόρων.
Its activities include the investigation of financial crime and tax evasion, the enforcement of fiscal legislation and the control of borders.
Έχει ευρείες εξουσίες διεξαγωγής επιτόπου ελέγχων, ακινητοποίησης και ελέγχου των οχημάτων, πραγματοποίησης συλλήψεων κ.λπ.
It has wide-ranging powers to carry out on-the-spot inspections, stop and check vehicles, make arrests and so on.
Στα πλαίσια των καθηκόντων της είναι παρούσα στους λιμένες, στα σύνορα και στα αεροδρόμια από κοινού με τις τελωνειακές υπηρεσίες.
As part of these functions, it maintains a presence in ports, at border crossings and airports alongside the customs service.
Οι δύο υπηρεσίες συνεργάζονται στενά στα πλαίσια των εξουσιών και των αρμοδιοτήτων που διαθέτει η κάθε μια εξ αυτών.
The two services work in close cooperation within the bounds of their respective powers and competences.
Ένα από τα θέματα που κίνησε το έντονο ενδιαφέρον της αντιπροσωπείας κατά την επίσκεψη της ήταν η τελωνειακή "κουλτούρα" της Ιταλίας.
One of the most interesting points to emerge from the point of view of the delegation was the customs "culture" it encountered.
Σε προηγούμενες επισκέψεις που είχαν πραγματοποιήσει τα μέλη της αντιπροσωπείας, οι τελωνειακοί υπάλληλοι είχαν επανειλημμένως επισημάνει ότι έχουν σοβαρότατη επίγνωση του ρόλου που διαδραματίζουν για την εξασφάλιση της ομαλής ροής του εμπορίου και ότι συνεπώς έδιδαν μεγάλη προτεραιότητα στην ελαχιστοποίηση των εμποδίων που δυσχέραιναν την ομαλή αυτή ροή αγαθών.
During previous visits in which members of the Committee had participated, customs had often expressed a keen awareness of their role in ensuring the smooth flow of trade, and consequently gave high priority to minimising the obstacles placed in the way of the movement of goods.
Οι συνομιλητές της αντιπροσωπείας τόσο στη Ρώμη όσο και στη Νεάπολη, τόνισαν ότι πέρα από το ενδιαφέρον τους για την ομαλή ροή του εμπορίου, δίδουν προτεραιότητα, εντός των ορίων των μέσων που διαθέτουν, στην πρόληψη της απάτης, γνωρίζοντας ωστόσο ότι αυτή η πιο "κατασταλτική" προσέγγιση αναμφίβολα δημιουργεί ένα ανταγωνιστικό μειονέκτημα για τις ιταλικές επιχειρήσεις.
While aware of such interests, the delegation's interlocutors in both Rome and Naples stressed that their priority, within the limits of available resources, was in the prevention of fraud, notwithstanding a clear consciousness that this more "repressive" approach unquestionably created a competitive disadvantage for Italian businesses.
Το θέμα αυτό προέκυψε σε όλες τις συναντήσεις που είχε η αντιπροσωπεία με τις τελωνειακές υπηρεσίες.
This issue arose in all the delegation's meetings with the customs service.
Στο αεροδρόμιο του Fiumicino, οι αρμόδιοι των τελωνείων τόνισαν ότι η αυστηρότητα των ελέγχων έχει αρνητικές συνέπειες για την ανταγωνιστική θέση της Alitalia, αφήνοντας σαφώς να νοηθεί ότι τα αεροδρόμια της βορείου Ευρώπης στα οποία οι τελωνειακοί έλεγχοι είναι χαλαρώτεροι, έχουν καλύτερα αποτελέσματα.
In Fiumicino airport, it was indicated that the customs were aware that strictness in controls had a negative impact on Alitalia's competitive position, with the clear suggestion being made that Northern European airports with less stringent regimes benefitted as a result.
Στη συνάντηση με τον Υπουργό κ. Marongiu, ο ίδιος Υπουργός τόνισε ότι παρά τις πιέσεις που προέρχονται από το τουριστικό λόμπι, το Υπουργείο συνεχίζει να εμμένει στην ανάγκη αυστηρών ελέγχων καθόλο το μήκος της ιταλικής ακτογραμμής.
In the meeting with Minister Marongiu, it was the minister who suggested that it was in the face of pressure from the tourism lobby that the Ministry continued to insist on a high level of controls along Italy's coastline.
Τέλος ο εκπρόσωπος της Ένωσης εργαζομένων στον λιμένα της Νεαπόλεως απηύθυνε έκκληση στην Επιτροπή, ζητώντας απ'αυτήν να μεριμνήσει για την εναρμόνιση των τελωνειακών διαδικασιών σε όλη την ΕΕ, δεδομένου ότι επικρατεί διάχυτη η εντύπωση ότι τα ιταλικά τελωνεία είναι αυστηρότερα από τα τελωνεία άλλων χωρών της Ένωσης.
Finally, the delegation heard a plea from the representative of the association of port operators in Naples that customs procedures be harmonised throughout the EU, as there was a widespread feeling that Italian customs were stricter than their counterparts elsewhere in the Union.
Τα γενικά σχόλια που τέθηκαν εις γνώση της αντιπροσωπείας επί του θέματος αυτού, τεκμηριώθηκαν και από ορισμένες λεπτομέρειες.
The general comments heard by the delegation on this theme were backed up by some of the details quoted.
Οι ιταλικές τελωνειακές υπηρεσίες π.χ. είναι οι μόνες σχεδόν στην Ευρώπη που δεν μείωσαν το προσωπικό τους μετά τη δημιουργία της ενιαίας αγοράς, απασχολώντας έναν αριθμό υπαλλήλων ο οποίος κυμαίνεται σε 10.000 και πλέον άτομα (στα οποία θα πρέπει να προστεθούν και τα μέλη της Οικονομικής Αστυνομίας που έχουν τη δυνατότητα να προσφέρουν βοήθεια τελωνειακής φύσεως).
Almost uniquely in Europe, for example, the Italian customs service has not seen its total personnel reduced since the introduction of the single market, with figures stable slightly over 10,000 officials (in addition to which the Guardia di Finanza can provide customs-related assistance).
Από πλευράς φυσικών ελέγχων, στο αεροδρόμιο του Fiumicino όλα τα εισαγόμενα αγαθά ελέγχονται μέσω των συνοδευτικών τους εγγράφων, οι δε φυσικοί έλεγχοι φθάνουν στο 6 έως 7% για τα "ευαίσθητα" αγαθά και κυμαίνονται γύρω στο 5% του συνόλου των αγαθών.
On the question of physical checks, in Fiumicino airport, all incoming goods were checked on a documentary basis, with physical checks reaching 6-7% on "sensitive" goods, and averaging 5% in total.
Εξ αυτών 7 έως 10% των ελέγχων εμπίπτουν στην κατηγορία της "δίωξης της απάτης" (και πραγματοποιούνται από ειδική υπηρεσία) εκ των οποίων 5% οδηγούν στην άσκηση ποινικής δίωξης.
Of these, between 7-10% were further subject to "anti-fraud" checks (carried out by a specialised department) and as many as 5% were said to lead to legal proceedings.
Στην Νεάπολη οι έλεγχοι είναι ακόμη αυστηρότεροι: 15% όλων των αγαθών ελέγχονται, ενώ όλα τα ευαίσθητα αγαθά που δηλώνονται υπόκεινται σε φυσικό έλεγχο, οι δε έλεγχοι των αγαθών αυτών συνοδεύονται αφενός από καθολοκληρίαν τυχαίους ελέγχους και αφετέρου από στοχοθετημένους ελέγχους που πραγματοποιούνται με γνώμονα την ανάλυση του κινδύνου.
In Naples, even greater rigour was described: 15% of goods were checked, with all declared sensitive goods being subject to physical checks, backed up by, on the one hand, completely random checks of other goods and, on the other, targeted checks arising from risk analysis.
Σε γενικές γραμμές το 1% των ελεγχομένων αγαθών αποδεικνύεται ότι παραβιάζει την τελωνειακή νομοθεσία με τον Α ή Β τρόπο.
In general, 1% of goods checked proved fraudulent in one way or another.
Θα πρέπει να επισημανθεί ότι λόγω της πολυσυζητημένης έλλειψης οικονομικών πόρων, όλες αυτές οι δραστηριότητες πραγματοποιούνται χωρίς την υποστήριξη ειδικού τεχνολογικού εξοπλισμού.
It should be noted that, owing to an oft-cited lack of financial resources, all this activity was largely done without the benefit of special technological equipment.
Ως εκ τούτου τα ιταλικά τελωνεία είναι μια από τις υπηρεσίες που ενέχονται περισσότερο στη διαχείριση και τον έλεγχο της διαμετακόμισης.
The main lesson drawn by the delegation's interlocutors in this area was that customs procedures should be harmonised in order to eliminate the competitive disparities created by different approaches to customs control. Furthermore,
Χρόνοι επιστροφής του αντιγράφου 5 του εγγράφου ΤΙ
to make the fight against contraband effective following the liberalisation associated with the Single Market, they went further, suggesting that harmonisation should be "up" to the Italian level rather than "down" to the level of some other EU Member States.
Τέθηκε υπόψη της αντιπροσωπείας ότι το διαμετακομιστικό σύστημα αποτελεί έναν από τους βασικούς τομείς της ενασχόλησης των ιταλικών τελωνείων που δεν έχει ακόμα μηχανογραφηθεί.
Although the specific locations visited by the delegation are not the largest in Italy in terms of transit volumes (land borders in the north play this role), the country as a whole is one of the most concerned with transit trade, with outgoing operations peaking at nearly two million in 1994 (1.4 million in 1995) and the number of incoming operations also high.
Η αντιπροσωπεία ενδιαφέρθηκε επανειλημμένως για τις δυσκολίες που έχουν σχέση με την επιστροφή του αντιγράφου 5 του εγγράφου ΤΙ.
Italian customs is therefore one of the services most involved with its management and control. By way of example, even in Naples, which is relatively peripheral in terms of pan-European commerce, 30% of total trade through the port was in the form of transit.
Ενώ ήταν κοινώς αποδεκτό ότι οι ιταλικές αρχές επέστρεφαν το αντίγραφο 5 εντός το πολύ ενός μηνός (με την αποστολή των αντιγράφων αυτών από τα επιμέρους τελωνειακά γραφεία εντός 10 ημερών και με την εφαρμογή εσπευσμένων διαδικασιών για ευαίσθητα αγαθά), προβλήματα υπήρχαν με την επιστροφή των εγγράφων από τα άλλα κράτη μέλη.
The delegation asked frequently about the difficulties encountered with the return of copy 5 of the T1 document. While it was generally said that the Italian authorities managed to return copy 5 within a maximum of one month (with copies leaving individual customs offices generally within 10 days and accelerated procedures for sensitive goods), there were problems with the return of documents from other Member States.