natgillin/translations-raw huggingface dataset:
12 δεν περιλαμβάνεται η διαδικα­σία την οποία πρότεινε η Επιτροπή, σύμφωνα με την οποία ένας κατασκευαστής του οποίου τα προϊόντα δεν
I should like to recall that, when the Commission's proposal was presented in 1984, certain industries, including the Italian car industry, said that they were ready with the technology to conform to the directive.
Τέλος, θα ήθελα να ευχαριστήσω την Επιτροπή Οικονομι­κής και Νομισματικής Πολιτικής — ιδιαίτερα τον ειση­γητή κ. Herman — για την εποικοδομητική έκθεση του σε σχέση με μια πολύπλοκη πρόταση, η οποία θα προσκομί­σει σημαντικά οφέλη στη βιομηχανία και στους κατανα­λωτές.
Many years have passed, and it seems as though the effort to adopt the appropriate technology to conform to that directive, and above all to achieve the desired reduction in environmental pollution, has still not been made.
Ας μου επιτραπεί να προσθέσω ότι το σχέδιο της οδηγίας θα βελτιωθεί σημαντικά χάρις στην εργασία της επιτροπής.
I should like also to recall that this directive certainly affects the weakest sector of the car world — at least in my country, where there has not been any policy for railways, and where reliance has been placed above all on cars, and in particular those
Η ψηφοφορία θα πραγματοποιηθεί αύριο στις 5 το από­γευμα.
Every political party and virtually every member of parliament and every government gives protection of the environment and public health an important place in their manifesto.
για την αδρανοποίηση, δηλαδή το ασβέστιο. Η Επιτροπή νομίζει πως αυτό δεν είναι απαραίτητο.
But whenever action has to be taken, they hypocritically argue against the principles and good intentions they proclaim at election time.
ΠΡΟΕΔΡΟΣ. — Η Ημερήσια Διάταξη προβλέπει την έκθεση (έγγρ.
BJØRNVIG (ARC). — (DA) Mr President, trees are dying, buildings are crumbling and people around us are becoming ill.
Α 2-163/88) του κ. Raftery, εξ ονόματος της Επιτροπής Οικονομικής, Νομισματικής και Βιομηχανικής Πολιτικής σχετικά με
The Commission knows it, Parlia ment knows it, but what have we done to change it?
Οι τροπολογίες που έχουν κατατεθεί σε σχέση με την εν λόγω έκθεση είναι τρεις.
of small engine capacity, which have therefore become for many people an indispensable means of getting to work, and of carrying out one's own activities.
Νομίζω πως κατά το παρόν στάδιο δεν πρέπει να εξετα­στεί το θέμα των ιχνοστοιχείων.
I wanted, however, to recall that these initiatives are not sufficient to resolve such prob lems; initiatives are also necessary in regard, for example, to speed limits.
Αυτά δεν περιλαμβάνο­νται στην πρόταση.
I think that you all know that in Italy, during the summer, a speed limit of 110 kilometers per hour was adopted.
Φαντάζομαι ότι θα περιληφθούν σε κάποια μεταγενέστερη πρόταση.
My dear Mr Alber, your government was most severe in judging the Italian initiative, so much so that the Italian ministers took courage from what was said in Germany to raise this speed limit to 130 kilometers per hour, except at weekends and in the periods when a greater number of cars invade the motorways.
Για το λόγο αυτό, νομίζω πως δεν πρέπει να εξετάσουμε δύο τροπολογίες οι οποίες δεν αφορούν την εν λόγω πρόταση της Επιτροπής.
I would therefore invite those who set themselves up as Palladians of environmental protection to show greater consistency, and I would like it to be understood that the defence of the environment against the harm caused by cars must be car ried out in a great variety of ways, with initiatives of various kinds, including the adoption of strict, very strict speed limits.
την πρόταση της Επιτροπής Ευρωπαϊκών Κοινοτή­των προς το Συμβούλιο (COM(87) 646 τελικό — έγγρ.
When the Council of Ministers met in Luxembourg in 1985, everyone agreed that motor vehicle exhausts had to be reduced but, despite all the fine ideas and intentions, only now is something happening — more than two years later.
Σε γενικές γραμμές, υποστηρίζω την πρόταση της Επιτρο­πής.
There will presumably be a majority in Parliament tomorrow in favour of doing nothing about pollution before 1993.
Προσβλέπω σε μεγαλύτερη διαφάνεια σ' ό,τι αφορά τους αγρότες, αυτούς που αγοράζουν τα λιπάσματα.
Out of consideration for the motor industry, it is said.
Θα υπάρξει διαφάνεια όταν θα δηλώνεται μια μόνο μορφή σ' ολόκληρη την Κοι­νότητα.
But did the chairman of Volkswagen not read the newspapers in 1985?
Όπως ανέφερα προη­γουμένως, συμφωνώ με την τροπολογία aptØ.
Does information only go one way in Renault's documentation department?
1, όχι όμως με τις τροπολογίες αριθ. 2 και 3.
Why should the motor manufacturers be given such a long time to prepare for the production of catalytic con verters?
Αποτελεί συμπλήρωμα μιας αρχικής οδηγίας, με αριθ.
They are already producing cars which meet the standards that the Commission only wants to enforce in five years' time.
76/116, η οποία αφορούσε τα αποκαλούμενα κύρια στοιχεία για τη διατροφή των φυτών.
Why did not the Com munity long ago lay down the same requirements as the USA, Switzerland, Austria and Sweden?
76/116 αφο­ρούσε το άζωτο, τα φωσφορικά άλατα και την ποτάσσα.
In those countries people are driving around in cars produced in the Community which meet these standards.
Λόρδος COCKFIELD, Αντιπρόεδρος της Επιτροπής. — (ΕΝ) Κύριε Πρόεδρε, όπως ανέφερε ο κ. Raftery, η παρούσα πρόταση για την εκπόνηση οδηγίας θα διευρύ­νει την εμβέλεια της οδηγίας του 1976 για τα λιπάσματα, ώστε να καλύψει και τα επονομαζόμενα δευτερεύοντα λιπάσματα, δηλ. το ασβέστιο, το μαγνήσιο, το νάτριο και το θείο, προσαρμόζοντας τις υπάρχουσες διατάξεις και στα εν λόγω λιπάσματα. Επομένως, σκοπός της πρότασης είναι η κατάργηση των φραγμών στο εμπόριο.
PIMENTA (LDR). — (PT) Mr President, ladies and gentlemen, in discussion the Vittinghoff report on act ion to deal with air pollution caused by vehicle emissions Parliament has three options: the minimalist pos ition of certain European car manufacturers who believe that competitiveness is rooted in technological backwardness and social irresponsibility; the general consensus amongst the majority of Member State governments and shared by the Commission, which is set out in the proposal for a directive; or approval of the report by Mr Vittinghoff and thus the majority view of the Committee on the Environment, Public Health and Consumer Protection that we should go further and require stricter standards to be met.
Είπε πως δεν συμφωνεί με την Επιτροπή σε ορισμένα σημεία.
If the Commission's own calculations are to be believed, the motor industry will save 5.5 billion ECU through the internal market.
Αυτό με φέρνει σε δίλημμα, δεδομένου ότι συμφωνώ με τις απόψεις του κ. Raftery στα περισσότερα σημεία.
Would it not be reasonable for the motor industry to pay back a little of this profit in the form of a breath of clean air for the environment? ronment?
Συμφωνώ ως προς τη σκοπιμότητα υποβολής μιας πρότα­σης, πλην όμως διαφωνώ με ορισμένες προτάσεις που έχει προωθήσει η Επιτροπή.
The Vittinghoff report proposes tighter standards than the Commission, namely 20 grams of carbon monoxide instead of 30 and 5 grams as the total for hydrocarbons and oxides of nitrogen instead of 8.
Στην πρόταση της Επιτροπής αναφέρεται ότι ένα θρεπτικό συστατικό μπορεί να δηλωθεί με τη μορφή στοιχείων ή με τη μορφή οξειδίων.
It has been proved that there is a link between NOx, hydrocarbons and the acid rain that is destroying our
Υπάρχει και ένα άλλο σημείο σχετικά με το οποίο δια­φωνώ με την Επιτροπή, δηλ. σχετικά με το σημείο όπου αυτή αναφέρει ότι δεν είναι απαραίτητο να περιληφθεί το ασβέστιο επειδή δεν υπάρχει μεγάλο διασυνοριακό εμπό­ριο.
In Denmark of course we welcome the fact that the Vittinghoff report and the amendments tabled by the Committee on the Environment approximate to the limits we have always fought for in Denmark, but we do not want to wait until the trees die around us.
Αυτό δεν είναι εντελώς ορθό.
We do not want to wait until oxygen machines have to be installed in Copenhagen as they have been in Tokyo.
Κατά τη γνώμη μου, είναι βασικό να δηλώνε­ται σαφώς η ποσότητα του υλικού που χρησιμοποιείται
In a month's time a com mittee set up by the Danish Environment Minister will present a proposal with the effect that Denmark will in 1990 introduce the standards which all the other EC Member States are delaying until 1993.
Με την πρώτη τροπολογία της Επιτροπής Οικονομικής και Νομισματικής Πολιτικής προτείνεται η συμπερίληψη μιας νέας αιτιολογικής σκέψης στο προοίμιο της οδηγίας.
Moreover by then these standards will probably already be obsolete because of the increased motor traffic, to which forests. The harmful effects on public health of urban air pollution, caused primarily by motor vehicles, have been demonstrated.
Σύμφωνα με αυτή, πριν από το τέλος του 1992, η περιεκτι­κότητα των λιπασμάτων σε θρεπτικά συστατικά, περι­λαμβανομένων αυτών που ήδη καλύπτονται από μια υπάρχουσα οδηγία, θα πρέπει να δηλώνεται με τη μορφή στοιχείων.
It has been shown that it is technically and economically feasible to meet the standards proposed in the Vittinghoff report, and countries such as Switzerland, Sweden and Austria have already successfully introduced them — car manufacturers have complied with them by making the appropriate technical changes.
Για τα περισσότερα κράτη μέλη αυτό σημαίνει ότι θα πρέπει να αλλάξει ο τρόπος ένδειξης της περιεκτι­κότητας σε θρεπτικά συστατικά των λιπασμάτων κατά τη
There is thus no reason for this House to weaken and give in to blackmail to adopt stand points with which many people disagree, simply to avoid confrontation.
Η ψηφοφορία θα πραγματοποιηθεί αύριο στις 5 το από­γευμα.
Bjørnvig which was taken relatively quickly, and it seemed that a solution could be found just as quickly for small vehicles.
Υπάρχουν πολλά επιχειρήματα τα οποία συνηγο­ρούν υπέρ της αλλαγής αυτής.
But the seriousness of the situation will only come home to the Commission and Parliament the day there are no longer enough trees to provide the paper for all these directives, proposals, communications and declarations of fine intentions.
ΠΡΟΕΔΡΟΣ. — Η Ημερήσια διάταξη προβλέπει την έκθεση (έγγρ.
That is the basis on which we were able to work until the summer.
Α 2-133/88) του κ. Sherlock, εξ ονόματος της Επιτροπής Περιβάλλοντος, Δημόσιας Υγείας και Προ­στασίας των Καταναλωτών σχετικά με την πρόταση της Επιτροπής των Ευρωπαϊκών Κοινο­τήτων προς το Συμβούλιο (COM(83) 556 και (87) 39 τελικό — έγγρ.
As a member of the Committee on Economic and Monetary Affairs and Industrial Policy, which largely agreed with the Commission, I was therefore particularly disappointed to hear during the summer holidays that the new French Government had abandoned the position adopted by the previous French Government and that France now takes the view — this is obviously a new factor we shall have to come to terms with — that even the Commission's proposal goes too far.
Πλην όμως, η λήψη μέτρων στους τομείς εκπαίδευσης και περιβάλλοντος δεν περι­λαμβάνεται στο πλαίσιο της παρούσης προτάσεως, η οποία αποσκοπεί στην κατάργηση των φραγμών σ' ό,τι αφορά τα δευτερεύοντα λιπάσματα.
My view at the time was that the most important thing was for us to find a common European solution, because any European solution that embraces twelve countries produces more than any national solo effort, even if it means less stringent exhaust levels.
Παρά το γεγονός ότι δεν μπορώ να δεχθώ τη δεύτερη τροπολογία με την παρούσα μορφή της, είμαι πρόθυμος να εξετάσω περαι­τέρω τα σημαντικά σημεία τα οποία έχουν θιγεί.
But when we see individual countries of the European Com munity abandoning compromises previously reached, I take the view that Parliament must consider which side it intends to take: the side of those who demand more stringent exhaust levels, like the Danes, Greeks and Dutch, or the side of those who want less stringent exhaust levels, like the French.
SHERLOCK (ED), εισηγητής. — (ΕΝ) Κύριε Πρόεδρε, θα ήθελα να μου επιτρέψετε να παρουσιάσω ένα ακόμα τεχνικό θέμα ενώπιον αυτής της Ολομέλειας των «προσε­κτικά επιλεγμένων εμπειρογνωμόνων».
DIEZ DE RIVERA ICAZA (NI). — (ES) Mr President, I have to admit that my knowledge of the mechanics of motor vehicles is rather slim, but the same is not true of my knowledge of their serious con taminating effects on both the urban and the rural environment.
Οι προτάσεις αφορούν και αυτή τη φορά την προσαρμογή παλαιών νομοθεσιών.
The constant increase in the number of vehicles on the road throughout the Community is making the air in towns increasingly unhealthy, not only because of the gases emitted from the exhausts of cars — whatever their cylindrical capacity — but also the contaminating emissions of lorries, heating systems, etc.
Η τρίτη τροπολογία αφορά επίσης τις αιτιολογικές σκέ­ψεις. Ζητείται κατά πρώτο λόγο η περιεκτικότητα των λιπασμάτων να δηλώνεται με τη μορφή στοιχείων.
So I want to congratulate Mr Vittinghoff not only on the urgency shown in his report, but also for his admirable tenacity in the struggle for the reduction of the limit values to levels of maximum protection or, in other words, for the adoption of measures as strict as possible.
Το σημείο αυτό καλύπτεται ήδη από την πρώτη τροπολογία, με την οποία συμφωνώ.
It is evident that these measures, as in the case of the catalytic converter, would involve an increase in the price of cars, a price increase which would be temporary and for which compensation could be provided in the form of tax incentives until the motor industry adapted to these requirements.
Η εν λόγω τροπολογία αναφέρε­ται επίσης στα ιχνοστοιχεία που περιέχονται στα λιπά­σματα.
This adaptation is not happening because there is excessive delay.
Ήδη ευρίσκεται υπό εκπόνηση μια πρόταση για τα ιχνοστοιχεία, σε προχωρημένο στάδιο.
At least in this case, the user or consumer would know how useful the price increase was and how much both his own health and the environment would benefit, which would fully compensate for this small rise.
Η Επιτροπή ελπίζει να την παρουσιάσει στο Συμβούλιο και στο Κοι­νοβούλιο πριν από το τέλος του 1988.
I believe that, particularly where the protection of the environment is concerned, the citizens of the European Community, our constituents, expect us to ensure that the air throughout Europe becomes cleaner as quickly as possible and therefore to plead for the more stringent exhaust levels.
Έτσι, τα σημεία που θίγονται στην τρίτη τροπολογία καλύπτονται από άλλες διατάξεις.
In view of the present state of the discussions in the Council and of what we have heard in the European Parliament, I personally feel that we of the European Parliament should demand more than the Commission has pro posed here.
Συμφωνώ με τον κ. Raftery ότι δεν θα πρέπει να την συμπεριλάβουμε στην παρούσα οδηγία.
But the aim should be — and I want to make this very clear — to succeed after all in finding a solution by the end of the year that is acceptable to the majority and also to a qualified majority in the Council, so that we can at last close this file and say: these are the levels that apply in the future.
Παραθέτω το εξής απόσπασμα από το παράρτημα της Ενιαίας Πράξης του Λουξεμβούργου:
We also share the rapporteur's view of the need for a subsequent reduction in the limit values of all cylindrical capacities, the withdrawal from circulation of vehicles more than 12 years old and the dates shown in Annex I for permissible levels of emission.
Είμαι βέβαιος πως ο καθένας, ιδιαίτερα μετά από τα πρό­σφατα συμβάντα σχετικά με φορτία επικίνδυνων υλικών, θα συμφωνήσει ότι οι διαδικασίες της Κοινότητος πρέπει να διακρίνονται για την ταχύτητα και την αποτελεσματι­κότητα τους.
For these reasons, we are voting in favour of the amendments which bring a greater urgency to this proposal for a directive to protect the environment and consequently the health of consumers, that is, of all our citizens.
Ευχαριστώ το Κοινοβούλιο που έθιξε το θέμα των λιπα­σμάτων που επιδρούν στην οξύτητα του εδάφους.
VON WOGAU (PPE). — (DE) Mr President, ladies and gentlemen, at the beginning of this year it looked as if we would very soon have a decision on car exhaust gases.
Η Επι­τροπή δεν έχει μέχρι στιγμής προωθήσει προτάσεις για την προσαρμογή των κανονισμών που αφορούν τα εν λόγω προϊόντα, τα οποία δεν καλύπτονται από την παρούσα πρόταση.
We have seen the decision-making pro cedure in the Council of Ministers greatly accelerated by the Single European Act.
Ευχαρίστως θα ανελάμβανα να προωθήσω μια τέτοια πρόταση εν καιρώ.
For large and mediumsized cars there has been a decision from the Council,
Τέλος, κ. Πρόεδρε, θα ήθελα να ευχαριστήσω τον κ. Raftery για την εργασία του σε σχέση με την εν λόγω πρόταση, η οποία είναι και τεχνικά πολύπλοκη και σημα­ντική.
IVERSEN (COM). — (DA) Mr President, the Com munity's forbearance on the question of introducing maximum values for motor vehicle exhausts brings into focus the discussion on whether the Community is in danger of becoming a technologically underdeveloped region.
Σας προτρέπω να υπερψηφίσετε την τροποποίηση η οποία εγκρίθηκε από την Επιτροπή Περιβάλλοντος, χωρίς ούτε μία αρνητική ψήφο.
It raises the more general question of whether the establishment of the much — vaunted internal market in the Community will in fact be the starting signal for a downward harmonization of environmental standards.
ΠΡΟΕΔΡΟΣ. — Η συζήτηση έληξε.
When a antiquated car industry is allowed to dictate the environmental standards which are to apply in this field, the environment
Δεν επιθυμούμε την κατάρ­τιση νόμων που θα μας δυσκολέψουν αύριο, διότι δε θα λαμβάνουν υπόψη την πρόοδο της τεχνολογίας.
I cannot support the amendment put forward by the rapporteur that Member State governments should provide incentives to enable purchasers of new vehicles to send their existing old vehicles to scrap.
ριστική απαρίθμηση (κατάλογο).
In Ireland we have a huge market in second-hand cars.
Είμαστε λοιπόν άκρως πεπεισμέ­νοι ότι δεν είναι.
The cost of such a measure would be very difficult for any government to bear, particularly in the light of our own national budgetary strategy.
Συνεπώς δεν εναντιωνόμαστε σε ό,τι προτείνεται τώρα εδώ, αλλά πιστεύουμε ότι δεν επαρκεί και νομίζω ότι από την άποψη αυτή έχουμε και τη συμπαράσταση της Επιτροπής.
The relevant new paragraphs 5 and 6 to Article 2 adopted by the Committee on the Environment, Public Health and Consumer Protection which relate to fiscal measures and government incentives, have not been analysed or costed anywhere in the report.
Έτσι, και στην εθνική νομοθεσία υπάρχουν πάντα εκτελεστικές διατάξεις που δε χρειάζονται να περάσουν πλέον από τα κοινοβούλια.
The result of such a process is not only a steady deterioration in the environment, the death of forests, acid rain etc., but also a further widening of the technological gap with the rest of the world, not least the United States and Japan.
Λόρδος COCKFIELD, Αντιπρόεδρος της Επιτροπής. — (ΕΝ) Κύριε Πρόεδρε, σήμερα το Κοινοβούλιο θα εξετάσει σε πρώτη ανάγνωση την πρόταση της Επιτροπής για την εκπόνηση μιας οδηγίας με την οποία θα τροποποιηθεί η οδηγία αριθ.
ROELANTS DU VIVIER (ARC).—(MJ Mr President, ladies and gentlemen, on 21 June this year the Committee on the Environment adopted a report on exhaust emissions from cars in the smaller engine range, and for this I must say we are greatly indebted to the industry, determination and conviction of our colleague Mr Vittinghoff.
Ούτε βέβαια θέλουμε — και αυτό πρέπει εδώ να το πω πολύ σαφώς —, να αγνοείται το Κοινοβούλιο στις πολιτι­κές αποφάσεις.
Finally I would ask you, Commissioner, whether the Commission has done any calculations on how much more the environment will be polluted in the EC countries between now and the year 2000 compared with the EFTA countries, which have applied the American emission standards.
Το Κοινοβούλιο θα επιφυλάσσεται πάντα εκεί όπου πρόκειται για καθαρά πολιτικές αποφάσεις.
I think that would be very interesting for the citizens of the EC countries to know, when in future they have to decide what technology to favour.
Με την εν λόγω πρόταση, έρχονται στην επιφάνεια παλαιότερες προτάσεις της Επιτροπής σχετικά με τη σύσταση επιτροπής για την προσαρμογή διατάξεων στην τεχνική πρόοδο, που έχουν σχέση με την παρούσα οδηγία και είχαν παρουσιαστεί πριν από την έγκριση της Ενιαίας Ευρωπαϊκής Πράξης.
On 29 June the Environment Ministers met to discuss this issue and, without bothering to await Parliament's opinion, as has been remarked upon by various honourable Members, they reached a political agreement, a political agreement falling short of the standards that the Committee on the Environment was looking for, but a political agreement none the less.
Παρακαλώ για το λόγο αυτό την Επιτροπή να υποστηρίξει και εκείνη τις επιθυμίες μας στο σημείο αυτό.
The links between carbon dioxide in the atmosphere, the greenhouse effect and worldwide weather conditions are cause for serious alarm.
Κατανοώ το πνεύμα του σημείου που έθιξε ο κ. van der Lek, πλην όμως, η εν λόγω συγκεκριμένη οδηγία εστιάζε­ται σε ένα συγκεκριμένο πρόβλημα.
It was only a few days before the French Government, under pressure from one of its manufacturers, started to back away.
Αφορά το συγκεκρι­μένο αυτό πρόβλημα και είμαι βέβαιος πως το Σώμα θα συμφωνήσει πως το πρόβλημα αντιμετωπίζεται επαρκώς.
The manufacturer in question, despite selling vehicles meeting more stringent standards in other parts of the world, was critical of the technologies proposed by the Commission. In particular, it des cribed the catalyst as a big, inefficient syringe.
Δεν επιχειρείται η αντιμετώπιση ευρέος φάσματος προ­βλημάτων του συγκεκριμένου αυτού πεδίου.
This comment prompted the French Environment Minister to observe a few days later: 'Listening to this firm's chairman and managing director, you would think that dirtiness was a French virtue and cleanness a Ger-
VAN DER LEK (ARC). — (NL) Κύριε Πρόεδρε, ένα λεπτό δεν είναι πολύ για τη συζήτηση του λαβυρίνθου των οδη­γιών που μας κατακλύζουν.
While measures proposed by the Commission against air pollution by gases from engines and motor vehicles with an engine capacity of less than 1.4 litres have come very late in the day, they are nonetheless welcome. come.
Τέλος, εξ ονόματος της Επιτροπής, συνιστώ στο Σώμα την έκθεση του κ. Sherlock, την οποία η Επιτροπή Περι­βάλλοντος ενέκρινε ομόφωνα, και προσβλέπω σε μια ταχεία αντίδραση του Συμβουλίου σχετικά με την εν λόγω πρόταση.
This perhaps somewhat disillusioned remark pinpoints — with telling accuracy, in my view — the nature of this debate, which is not a technical but a commercial debate.
ΠΡΟΕΔΡΟΣ. — Η συζήτηση έληξε.
When it comes down to it, that is what it is all about.
Όσον αφορά την πρόταση της Επιτροπής που συζητούμε τώρα εδώ, δεν έχουμε ουσιαστικά καμία αντίρρηση για την παρεμβολή μιας συμβουλευτικής, αντί για μία αποφα­σιστική επιτροπή.
Technically, it is perfectly possible for the manufacturer to meet strict requirements, even stricter than those that would have been imposed by the Luxembourg agreement of 29 June this year.
Η ψηφοφορία θα πραγματοποιηθεί αύριο στις 5 το από­γευμα.
The argument put forward that Commission proposals will impose a 5% burden on the less well-off purchasers of cars cannot be ignored.
ΠΡΟΕΔΡΟΣ. — Η Ημερήσια Διάταξη προβλέπει την έκθεση (έγγρ.
Single Act — is to work on the basis of a high level of protection, and that means strict environmental standards.
Α 2-157/88) του κ. Alber, εξ ονόματος της Επιτροπής Περιβάλλοντος, Δημόσιας Υγείας και Προστα­σίας των Καταναλωτών σχετικά με
But the attitude adopted by certain motor manufacturers or the about-turn performed by the French Government — I hope it is going to change its mind again — will lead people to think: 'Standards in the European Community must be threshold standards, above which each Member State is free to do as it chooses'. That, in a way, would mean goodbye to the single market.
Λόρδος COCKFIELD, Αντιπρόεδρος της Επιτροπής. — (ΕΝ) Το Κοινοβούλιο εξετάζει σήμερα σε πρώτη ανά­γνωση την πρόταση της Επιτροπής για την εκπόνηση μιας οδηγίας με την οποία θα τροποποιηθεί η οδηγία αριθ.
It is essential, in my opinion, that we improve the Commission's proposal, and I should like to know from the Council — which is unfortunately still not in attendance — if it is prepared to amend its first resolution along the lines of a perhaps better resolution adopted by this Parliament, so that we may bring this first reading to a reasonable conclusion.