natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Κρατήθηκαν αντ'^ρα^α όλων των μαρτυριών, αλλά όσες έγιναν κεκλεισμένων των θυρών δεν δημοσιεύονται στον Τόμο Π της παρούσας έκθεσης.
In practice, witnesses were heard in closed session on only a small number of occasions, each time at the request of the witness and with the agreement of the Committee. Transcripts were taken of all evidence, but that given in closed session is not published in Volume Π of this report.
Γραχτές μαρτυρίες
Written Contributions
Σε απάντηση της ανωτέρω κλήσης για κατάθεση στοιχείων και των επαφών που ακολούθησαν, η επιτροπή παρέλαβε περίπου 41 ειδικές γραπτές μαρτυρίες.
In response to the above-mentioned call for evidence and subsequent contacts, some 41 specific written contributions were received by the Committee.
Ορισμένες αποτελούσαν τη βάση προφορικών μαρτυριών ενώ άλλες είχαν απλώς τη μορφή γραπτής μαρτυρίας.
Some formed the basis for oral evidence, others were retained as written evidence only.
Όλες οι γραπτές μαρτυρίες μεταφράστηκαν σε όλες τις κοινοτικές γλώσσες.12
All written contributions were translated into all Community languages.12
Η εξεταστική επιτροπή σε τρεις περιπτώσεις διένειμε επίσημα ερωτηματολόγια σε όλα τα κράτη μέλη.
The Committee has on three occasions circulated formal questions to all Member States.
Στην πρώτη περίπτωση η επιτροπή ζητούσε λεπτομέρειες σχετικά με τα δικαιώματα των μαρτύρων και μία αρχική απάντηση εκ μέρους κάθε κράτους μέλους σχετικά με τα πέντε σημεία των καθηκόντων της επιτροπής.
On the first occasion the Committee requested details on the rights of witnesses and an initial response from each Member State on the five points of the Committee's terms of reference.
Η δεύτερη είχε τη μορφή ενός εκτενούς ερωτηματολογίου με το οποίο ζητούντο λεπτομερή στατιστικά στοιχεία και κατευθύνσεις πολιτικής των κρατών μελών, ενώ ένα τρίτο αφορούσε τις δικαστικές υποθέσεις που είχαν σχέση με διάπραξη αδικημάτων κατά τη διαμετακόμιση.13
The second took the form of a lengthy questionnaire requesting detailed statistics and policy orientations from Member States, while the third involved court cases connected with transit crime.13
Πρέπει να επισημανθεί ότι η κατ' επανάλειψη αδυναμία που επέδειξαν ορισμένα κράτη μέλη να απαντήσουν εγκαίρως στα ερωτηματολόγια της επιτροπής, προξένησε σοβαρές καθυστερήσεις στο έργο της και είναι ενδεικτική της γενικής έλλειψης ανταπόκρισης εκ μέρους ορισμένων εθνικών αρχών στις ανάγκες της εξέτασης.
It must be stated that the repeated failure of several Member States to respond promptly to the Committee's questionnaires caused serious delays to the Committee's work and was indicative of a general lack of responsiveness on the part of some national authorities to the needs of the Inquiry.
Κατά τη διάκρεια του έτους, η εξεταστική επιτροπή και οι αντιπροσωπείες της πραγματοποίησαν ορισμένες επισκέψεις για τη συλλογή στοιχείων σε διάφορους τόπους εντός της Ένωσης προκειμένου να εξετάσουν ειδικά δέματα ενδιαφέροντος και/ή να συναντήσουν συγκεκριμένους συνομιλητές.
Over the course of the year, the Committee and its delegations have made a number of fact-finding visits to various locations within the Union to look into specific points of interest and/or to meet specific interlocutors.
Μετά από κάθε τέτοια επίσκεψη συνετάσσετο ειδική έκθεση, στην οποία συνοψίζονταν τα ενρτ\ματα που συγκέντρωσε η αντιπροσωπεία.14
After each of these visits, a specific report was prepared summarising the findings of the delegation.14
Επισκέψεις πραγματοποιήθηκαν:
Visits were made to:
- στη Γενεύη και τη Βέρνη - στην Αυστρία (αυστροουγγρικά και αυστροσλοβακικά σύνορα) - στη Ρώμη και τη Νάπολη - στο Χαμ (Κεντρικό γερμανικό διαμετακομιστικό γραφείο) - στο λιμάνι της Αμβέρσας
- Geneva and Berne - Austria (Austrian-Hungarian and Austrian-Slovak borders) - Rome and Naples - Hamm (German central transit sorting office) - Port of Antwerp
Επιπλέον, η εξεταστική επιτροπή έλαβε ιδιαιτέρως υπόψη την έκθεση που
Additionally, the Committee of Inquiry drew heavily on the report of the visit by the Committee on Budgetary Control to the Port of Rotterdam and the report of the Committee on
εκπόνησε η Επιτροπή Ελέγχου του Προϋπολογισμού μετά την επίσκεψη της στο λιμάνι του Ρόττερνταμ, και την έκθεση της Επιτροπής Μεταφορών για την επίσκεψη της στο Frankfurt an der Oder, τα αποτελέσματα των οποίων είχαν ιδιαίτερο κοινό ενδιαφέρον.
Transport on its visit to Frankfurt an der Oder, the findings of which were of considerable shared interest.
Κατά τη διάρκεια των εργασιών της επιτροπής, ο εισηγητής εκπόνησε τρεις "εκθέσεις προόδου"15.
Over the course of the Committee's work, its rapporteur prepared three "progress reports"15.
Σε αυτές συνοψίζονταν τα ευρτ\ματα της επιτροπής μέχρι τη στιγμή εκείνη και αναφέρονταν οι τομείς όπου ακόμη απέμενε να ερευνηθούν.
These summarised the Committee's findings to date and indicated areas still requiring attention.
Αλλες επαφές και πληροφορίες
Other contacts and information
Πέρα από τα επίσημα στοιχεία, τις εκθέσεις και τις επισκέψεις κλπ που ανα(ρέροτ]καν ανωτέρω, ο πρόεδρος, ο αντιπρόεδρος, ο εισηγητής και πολλά άλλα μέλη είχαν μεμονωμένες επαφές και επισκέψεις στο πλαίσιο των εργασιών της Επιτροπής.
Besides the formal evidence, reports, visits, etc. outlined above, the chairman, vicechairmen, rapporteur and many other members engaged in individual contacts and visits in pursuit of the Committee's work.
Σε πολλές περιπτώσεις αυτές αποτέλεσαν αντικείμενο ανακοινώσεων από μέλη (μία καινοτομία της εξεταστικής επιτροπής) προκειμένου οι συλλεγείσες πληροφορίες να γίνουν κτήμα ολόκληρης της επιτροπής.
In many cases, these have formed the subject of notices from members (an innovation of the Committee of Inquiry) in order to share information gathered with the Committee as a whole.
Τέτοιες επαφές συχνά βασίζονταν σε προσκλήσεις από άτομα και οργανισμούς στις χώρες καταγωγής των μελών και από άλλα ενδιαφερόμενα τρίτα μέρη.
Such contacts have frequently been based on invitations from persons and organisations in members' home states and from other interested third parties.
Πέρα από τις διαδικασίες των επίσημων ακροάσεων, η επιτροπή πραγματοποίησε και ορισμένες "ενημερωτικές συνεδριάσεις" στις οποίες μεμονωμένα άτομα και οργανισμοί είχαν την ευκαιρία να αναπτύξουν τις προσωπικές τους εμπειρίες και την εμπειρογνωμοσύνη τους στην επιτροπή.
In addition to its sessions of formal hearings, the Committee has undertaken a number of "information meetings" at which individuals and organisations have provided the benefit of their personal knowledge and expertise to the Committee.
Στην κατηγορία αυτή περιλαμβάνονται ορισμένες συναντήσεις με εκπροσώπους της Γενικής Διεύθυνσης της Επιτροπής που είναι αρμόδια για τελωνειακά θέματα, συμπεριλαμβανομένης και της διαμετακόμισης (ΓΔ XXI), καθώς και παρουσιάσεις από άλλους εξωτερικούς οργανισμούς, και ειδικότερα την Ένωση Διεθνών Οδικών Μεταφορών.
This category includes a number of meetings with representatives of the Directorate General of the Commission responsible for customs matters, including transit (DG XXI), and presentations by other outside organisations, notably the International Road Transport Union.
Σημαντικός όγκος έγγραφης τεκμηρίωσης που δεν αποτελούσαν επίσημες μαρτυρίες στην επιτροπή συγκεντρώθηκε και διενεμήθη στα μέλη.
A substantial amount of written documentation not constituting formal contributions to the Committee has been received and circulated to members.
Η εξαιρετικά ογκώδης αυτή πληροφόρηση δεν δημοσιεύεται στην έκθεση αυτή αλλά κατά καιρούς θα γίνεται παραπομπή σε αυτήν και στις περιπτώσεις αυτές είναι στη διάθεση κάθε ενδιαφερομένου.
This extremely voluminous information is not published as part of this report but may be referred to from time to time and in such cases is available on request.
Με βάση το πρώτο σχέδιο, η εξεταστική επιτροπή πραγματοποίησε δύο συνεδριάσεις διαβουλεύσεων με τις αρχές της Ε.Ε. καθώς και εθνικές αρχές, καθώς και εμπορικούς αντιπροσώπους προκειμένου να συζητήσει τις διάφορες επιλογές αναθεώρησης.
On the basis of its first draft, the Committee held two consultative meetings with EU/national authorities and trade representatives to discuss the options for reform.
Αυτό είχε σχεδιαστεί να γίνει εγκαίρως ούτως ώστε τα πορίσματα να ενσωματωθούν στην έκθεση της επιτροπής.
These were scheduled to take place in time for their results to be integrated in the Committee's report.
Τα πλήρη πρακτικά στην επίσημη γλώσσα δημοσιεύονται στον τόμο Π της έκθεσης αυτής (μεταφράσεις αγγλικά - τόμος 2α· γαλλικά τόμος 2β· γερμανικά - τόμος 3γ)
The original language verbatim records of evidence are published in Volume II of this report (Translations: English - Vol. IIa; French - Vol. üb; German - lie)
Οι γραπτές μαρτυρίες που παρέλαβε η επιτροπή δημοσιεύονται στον τόμο ΠΙ της έκθεσης αυτής.
The written contributions received by the Committee are published in Volume ΠΙ of the report.
Το κείμενο του βασικού ερωτηματολογίου της επιτροπής δημοσιεύεται στον τόμο ΠΙ.
The text of the Committee's main questionnaire is published in Volume HI.
Οι απαντήσεις των κρατών μελών σε όλες τις ερωτήσεις ενσωματώνονται στην ανάλυση που περιλαμβάνει η παρούσα έκθεση.
Member States' responses to all questions are incorporated in the analysis included within this report.
Στο εξής το ερωτηματολόγιο αυτό θα αποκαλείται "το ερωτηματολόγιο".
This questionnaire is henceforth referred to as "the questionnaire".
2 - ΡΕ 217.354 της 30.5.96· Αριθ. 3 - ΡΕ 220.186 της 6.11.96
No. 1 - PE 216.776 of 5.3.96; No. 2 - PE 217.354 of 30.5.96; No. 3 - PE 220.186 of 6.11.96.
ΑΝΑΛΥΣΗ (1) - ΑΝΑΣΚΟΠΗΣΗ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΔΙΑΜΕΤΑΚΟΜΙΣΗΣ ΣΗΜΕΡΑ
ANALYSIS (I) - OVERVIEW OF THE TRANSIT SYSTEM TODAY
Τα υπάργοντα καθεστώτα διαμετακόμισης
The Existing Transit Regimes
Η διαμετακόμιση είναι ένα συμβατικό σύστημα που αποσκοπεί στη διευκόλυνση της εμπορικής διακίνησης εντός ενός συγκεκριμένου τελωνειακού χώρου ή μεταξύ διαφόρων τελωνειακών χώρων.
Transit is a concession system aimed at facilitating trade within a given customs territory or between separate customs territories.
Το νόημα που έχει είναι ότι επιτρέπει την προσωρινή αναστολή της υποχρέωσης καταβολής τελωνειακών δασμών, ειδικών φόρων κατανάλωσης και ΦΠΑ που επιβαρύνουν προϊόντα που προέρχονται από και/ή έχουν προορισμό τρίτη χώρα, κατά τη μεταφορά τους δια μέσου του εδάφους συγκεκριμένου τελωνειακού χώρου.
Its essence is to allow the temporary suspension of customs duties, excise and VAT payable on goods originating from and/or destined for a third country while under transport across the territory of a defined customs area.
Η αναστολή αυτή της υποχρέωσης καταβολής των δασμών και των φόρων ισχύει μέχρις ότου είτε τα εμπορεύματα εξέλθουν του εν λόγω τελωνειακού χώρου, είτε αν μεταφερθούν σε ένα διαφορετικό τελωνειακό καθεστώς, είτε μόλις καταβληθούν οι δασμοί και οι φόροι, οπότε τα προϊόντα εισέρχονται στην ελεύθερη κυκλφορία.
This suspension of duties and taxes remains in place until the goods either exit the customs territory concerned, are transferred to an alternative customs regime or the duties and taxes are paid and the goods enter free circulation.
Αρκούν δύο παραδε'^ματα προαναφερθείσες περιπτώσεις:
Two examples will suffice to illustrate the cases mentioned above:
Εμπορεύματαεισαγόμενα από μεταπράτη έμπορο στη Βιέννη προερχόμενα από Ιαπωνία, μπορεί για παράδειγμα να εισέλθουν στην ΕΕ στο Αμβούργο.
- Goods imported by a retailer in Vienna originating in Japan might for example enter the EU at Hamburg.
Στο Αμβούργο, θα φορτωθούν σε φορτηγό για να μεταφερθούν οδικά στη Βιέννη.
In Hamburg, they would be loaded onto a lorry for transport by road to Vienna.
Αν τεθούν υπό καθεστώς διαμετακόμισης, οι δασμοί και οι φόροι δεν πρέπει να καταβληθούν στο Αμβούργο αλλά στη Βιέννη όπου τα εμπορεύματα θα διατεθούν στην αγορά.
If placed under a transit regime, duties and taxes are not payable in Hamburg but in Vienna where the goods are placed on the market.
Καθ' οδόν μεταξύ των δύο αυτών πόλεων, τα εμπορεύματα παραμένουν αδασμολόγητα και δεν μπορούν να εισέλθουν ελεύθερα στην κυκλοφορία.
En route between the two, the goods therefore remain duty-free and must not enter free circulation.
Στην περίπτωση αυτή, τα εμπορεύματα θα τεθούν υπό καθεστώς διαμετακόμισης για οδική μεταφορά από το Ρόττερνταμ, για παράδειγμα, στη Μασσαλία, από όπου θα φορτωθούν για μεταφορά στη Βόρειο Αφρική.
In this case, the goods would be placed under a transit regime for transport by road from Rotterdam to, for example, Marseilles, from where they would be shipped to North Africa.
Στην περίπτωση αυτή επίσης, υπό την προϋπόθεση ότι επιβεβαιωθεί η επανεξαγωγή των προϊόντων, δεν υπάρχει υποχρέωση καταβολής φόρων και δασμών στην ΕΕ
In this case too, provided the re-export of the goods is confirmed, no taxes or duties would be due in the EU.
Στα καθεστώτα διαμετακόμισης, είναι απαραίτητο να υπάρχουν πρόσωπα των οποίων να είναι δυνατό να καθοριστεί η ταυτότητα, τα οποία θα είναι υπεύθυνα για τους εκκρεμούντες φόρους, δασμούς και ειδικούς φόρους κατανάλωσης, κατά τη διάρκεια της φάσης της διαμετακόμισης.
In transit regimes, it is necessary for identifiable persons to be responsible for the suspended taxes, duty and excise during the transit.
Το στοιχείο αυτό υπάρχει σε όλα τα καθεστώτα και συχνά θα πρέπει να προσκομίζει στις τελωνειακές αρχές εγγύηση προς υποστήριξη της οικονομικής ευθύνης που αναλαμβάνει.
Such a figure exists in all regimes and frequently has to provide customs with a guarantee to back up the financial liability involved.
Πρακτικά, υπάρχουν διάφορα συστήματα που επιτρέπουν αυτές τις διαμετακομιστικές πράξεις.
In practice, a number of different systems exist to allow such transit operations to take place.
Αυτά ποικίλλουν αναλόγως των εδαφών που εμπλέκονται στην μεταφορά και, σε ορισμένες περιπτώσεις, από τον προορισμό των εμπορευμάτων.
They vary depending on the territories involved in the transport and, in some cases, on the purpose for which the goods are destined.
Από τη σκοπιά της παρούσας έκθεσης, τρία είναι τα σημαντικά συστήματα: η κοινοτική διαμετακόμιση, η κοινή διαμετακόμιση και το σύστημα TIR.
From the point of view of this report, three systems are important: Community Transit, Common Transit and TIR.
Κοινοτική διαμετακόμιση
Community Transit
Το κοινοτικό σύστημα δια[ΐετακόμισης εφαρμόζεται στις μετακινήσεις μη κοινοτικών προϊόντων μέσω των κρατών μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
The Community Transit system applies to movements of non-Community goods across the Member States of the European Union.
Για παράδειγμα, εφαρμόζεται και στις δύο ανωτέρω περιπτώσεις.
It would, for example, be applicable in the two cases given above.
Οι έμποροι είναι υποχρεωμένοι να χρησιμοποιούν το κοινοτικό διαμετακομιστικό καθεστώς εάν επιθυμούν να επωφεληθούν του συμβατικού συστήματος διαμετακόμισης σε κάθε περίπτωση τέτοιας μετακίνησης.
It is compulsory for traders to use the Community Transit regime if they wish to benefit from the transit concession in the case of such movements.
Η παρούσα νομοθετική βάση της κοινοτικής διαμετακόμισης είναι οι κονοτικός τελωνειακός κώδικας (ΚΤΚ), που ανάγεται στο 19921.
(CCC), dating from 19921
Αρμόδια για τη διαχείριση του κοινοτικού συστήματος διαμετακόμισης είναι η Επιτροπή (και ειδικότερα η ΓΔ XXI), σε συνεργασία με τις τελωνειακές υπηρεσίες των κρατών μελών.
System is managed under the responsibility of the Commission (specifically DGXXI) in cooperation with the Member States' customs services.
Το σύστημα βασίζεται στο αποκαλούμενο έγγραφο ΤΙ (βλέπε επόμενη σελίδα).
The system is based on the so-called Tl document (see next page).
Πρόκειται για ένα έντυπο με οκτώ αντίτυπα (από τα οποία δεν χρησιμοποιούνται όλα), στο οποίο περιγράφονται λεπτομέρειες σχετικά με την πράξη διαμετακόμισης (εισαγωγέας, εξαγωγέας, πράκτορας διαμετακόμισης, φύση των προϊόντων, προορισμός, εγγυητής κλπ) και αυτό επικυρώνεται από τις τελωνειακές υπηρεσίες στο γραφείο από το οποίο ξεκινάει η διαμετακομιστική πράξη.
This is a form in 8 copies (not all of which are used) on which details of the transit operation are included (importer, exporter, forwarder, nature of goods, destination, guarantor, etc.) and which is validated by the customs service at the office at which the transit operation initiates.
Το πρώτο αντίγραφο του εγγράφου αυτού παρακρατείται από το τελωνειακό γραφείο αναχώρησης, ενώ το υπόλοιπο συνοδεύει τα εμπορεύματα κατά τη φάση της διαμετακόμισης.
The first copy of the document is retained by the customs office of departure while the rest travel with the goods during transit.
Ο πράκτορας διαμετακόμισης υποχρεούται να επιδείξει τα έyyρa(pa αυτά και τα εμπορεύματα στο αναφερόμενο γραφείο προορισμού, εντός οκτώ ημερών.
The transporter is required to present the remaining documents and the goods at the stated office of destination within a period of eight days.
Το τελωνειακό γραφείο προορισμού σφραγίζει το αντίγραφο 5 του εντύπου ΤΙ προκειμένου να πιστοποιήσει ότι τα προϊόντα παρουσιάστηκαν στον τόπο προορισμού.
The customs office of destination stamps copy 5 of the Τ1 form to certify that the goods have been presented at destination.
(Αυτό θα μπορούσε να είναι αποθήκευση προς εκτελωνισμό, επανεξαγωγή από την Κοινότητα ή, το συνηθέστερο, ελεύθερη κυκλοφορία.
(This could be bonded warehouse storage, re-export from the Community or, most often, free circulation.
Στην τελευταία περίπτωση, καταβάλλονται οι φόροι, οι δασμοί και τα ειδικοί φόροι κατανάλωσης).
In the latter case, the taxes, duties and excise are paid.)
Το αντίγραφο 5 του εγγράφου επιστρέφεται εν συνεχεία ταχυδρομικώς στο τελωνειακό γραφείο από το οποίο ξεκίνησε η διαμετακόμιση.
The copy 5 of the document is then returned by post to the customs office at which the transit began.
Παραλαμβάνοντας το αντίγραφο 5 το γραφείο αναχώρησης το αντιπαραβάλλει με το αντίγραφο 1 που έχει παρακρατήσει και έτσι, "προβαίνει σε εκκαθάριση" της πράξης διαμετακόμισης.
On receipt of the copy 5, the office of departure matches it with the copy 1 it has retained and thus "clears" the transit operation.
Σύμφωνα με την αρχή ότι είναι αναγκαίο να υπάρχει ένα άτομο που να είναι υπεύθυνο για τους εκκρεμμούντες φόρους και δασμούς, κάθε πράξη διαμετακόμισης απαιτεί την ύπαρξη ενός "εντολέα".
In line with the principle that it is necessary for there to be a person who is responsible for the suspended taxes and duties, each transit operation requires the existence of a "principal".
Πρόκειται για το άτομο, που συνήθως είναι ο πράκτορα της μεταφοράς, ο οποίος υποβάλλει το έγγραφο ΤΙ στις τελωνειακές υπηρεσίες στο σημείο αναχώρησης, και κατά του οποίου οι υπηρεσίες αυτές θα στραφούν σε περίπτωση παρατυπίας (δηλαδή συνήθως μη ολοκλήρωσης) της πράξης διαμετακόμισης.
This is the person, mostly the freight forwarder, submitting the Tl document to customs at the point of departure, to whom customs will turn in the case of irregularity (i.e. normally noncompletion) of the transit operation.
Η ευθύνη του εντολέα έναντι των τελωνειακών αρχών αντιστοιχεί στο σύνολο των οφειλομένων δασμών και ειδικών τελών για τα εμπορεύματα στο εν λόγω κράτος μέλος.
The principal's liability to the customs authorities corresponds to the total tax duty and excise payable on the goods in the Member State concerned.
Προκειμένου η νομική αυτή ευθύνη να καταστεί αποτελεσματική, το κοινοτικό διαμετακομιστικό σύστημα απαιτεί, σε περιπτώσεις οδικών μεταφορών, ο εντολές να καταθέτει στις τελωνειακές αρχές μία νομικά εκτελεστή εγγύηση.
In order to make this legal liability effective, the Community Transit system requires, in cases of transport by road, that the principal provide customs with a legally enforceable guarantee.
Επί του παρόντος, η εγγύηση αυτή καλύπτει το 100% της οφειλής σε δασμούς/ειδικούς φόρους κατανάλωσης/φόρους, επί του κατ' εκτίμηση εβδομαδιαίου κύκλου εργασιών του εντολέα, και το οποίο κατατίθεται.
At present, this guarantee covers an amount corresponding to 100% of the tax/excise/duty liability on an estimated one week's turnover of the principal providing it.
Η εκτίμηση αυτή υπολογίζεται με βάση τις προηγούμενες δραστηριότητες του εντολέα και ουσιαστικά καλύπτει την εκκρεμότητα που ενδεχομένως έχει οιοσδήποτε άλλος παράγων της πράξης σε οποιαδήποτε στιγμή.
This estimate is calculated on the basis of the previous activity of the principal and notionally covers the liability any one operator may have outstanding at any particular time.
Σε περίπτωση κάποιων ολίγων, αποκαλουμένων "ευαίσθητων προϊόντων", (δηλαδή αυτών που έχουν υψηλή αξία φόρου/ειδικού φόρου κατανάλωσης, όπως το αλκοόλ, τα τσιγάρα κλπ) ο εντολέας υποχρεούται να καταθέσει για κάθε πράξη διαμετακόμισης ειδική εγγύηση που καλύπτει το 100% της ενδεχόμενης υποχρέωσης.
In the case of a limited number of so-called "sensitive" goods (i.e those with a high tax/excise value, such as alcohol, cigarettes, etc.)4the principal is required to provide for each transit operation a specific guarantee covering 100% of the potential liability.
Οι εγγυήσεις της πρώτης μορφής, στην παρούσα έκθεση αναφέρονται ως "συνολικές εγγυήσεις" ενώ της δεύτερης περίπτωσης καλούνται "ειδικές" ή "100%".
Guarantees of the first type will be referred to in this report as the "comprehensive" guarantee while the second will be called the "100%" guarantee.
Μία τρίτη μορφή εγγύησης, που δεν έχει και τόση σημασία από τη σκοπιά της παρούσας έκθεσης, είναι επίσης και η εγγύηση υπό μορφή πιστοποιητικών που καλύπτουν ένα σταθερό ποσό ύψους 7.000 Ecu.
A third kind of guarantee, less significant in terms of this report, in the form of certificates covering a standard amount of ECU 7,000 is also available.
Η Επιτροπή πρόσφατα έσφιξε σημαντικά τις προϋποθέσεις εγγύησης που έχουν σχέση με τη διαμετακόμιση.
The Commission has recently tightened considerably the guarantee requirements associated with transit.
Η εγγύηση 100% για τα ευαίσθητα προϊόντα θεσπίστηκε προσωρινά τον Φεβρουάριο του 19965 και στις 25 Οκτωβρίου 19966 η συνολική εγγύηση αυξήθηκε από 30% σε 100% της εκτιμώμενης εβδομαδιαίας φορολογικής υποχρέωσης.
The 100% guarantee for sensitive goods was introduced as a temporary measure in February 19965and the amount of the comprehensive guarantee was raised from 30% to 100% of estimated weekly tax liability on 25 October 19966.
Πρέπει να τονιστεί ότι η αύξηση αυτή της συνολικής εγγύησης επιτρέπει ορισμένες εξαιρέσεις για εταιρείες "bona fide" με αποδεδειγμένο ιστορικό.
It should be emphasised that the increase in the comprehensive guarantee allows for exceptions for so-called "bona fide" companies with proven track records.
(Τα προβλήματα που δημιουργεί η διάταξη αυτή είναι πολλά και αναφέρονται σε επόμενο κεφάλαιο της παρούσας έκθεσης - βλέπε ιδίως την παράγραφο 12.5.5.6.)
(The problems this provision causes are numerous and are discussed later in this report - see especially paragraph 12.5.5.6.)
3 Έντυπο
11 Trading
32 Αριθ. ι ειδ.
10 Country firs ι destin.
38 Κοθαρή μάζα (χ/μμα)
15 County oí crspatdi/eworr
39 Ποαοστ
15 C diso./e«.
Κωδ.ΕΜ.
16 Countr)' oi ongin
46 Στοηοπκπ οξίο
17 Country of destination
32 Αριθ. ι ειδ.
20 Delivery terms a. o
34 Κωδ. χώρος κατπγ.
22 Currency and total amount invoiced
37 ΚΑΘ Ε Σ Τ Ο Σ
24 Nature of Ι ι transaction
38 Καθαρή μάζα (χ/μμα)
27 Place of toading
39 Ποοόοτ.
28 Financiai and canning data
41 Συμπληρωματικές μονάδες ι
25 Mode of transport ■ at the border
Κωδ.ΕΜ.
29 Office of exit
46 Στατιστική οξίο
30 Location of goods
44 Ειδικές μνοες/προοκομιζόμενο έγγροφο/ πιστοηοιπηκό κοι άδειε:
Marks and numbers · Comamer No(s) ■ Number and lund
33 Κωδικός εμπορευμάτων ι ειδ.
33 Commodity Cede
31 Δέματα και Σημεία και αριθμοί - Αριθ. ερηορευμοτοιαβωτίων - Αριθμός και είδος ηεριγοαφή εμπορευ μάτων
31 Packages and description of goods
38 Καθαρή μάζα (χ/μμα)
34 Country origin Cose 35 Gross mass (kg) a, Ibi 37 Ρ R O C E O U R E 38 Net mass (kg)
39 Ποοόστ.
39 Quota
40 Συνοπτικό δηλωτικό / Προηγούμενο παραστατικό
40 Summary dedarata/Previous document
Κωδ.ΕΜ.
Λ I. Code.
46 Στοηοτικη οξιο
46 Statistical value
44 Ειδικές υναές/προσκομιζομενα έγγραφο/ πιστόποιηπκο κοι άδειες
44 Additional information/ Documents produced/ Certificates and authonrations lyps
Είδες
Tax base
_BAR_ Ποσό ίίδος
Amount
_BAR_ Φορολογικά βόσπ
MP 48 Deferred payment
¡ Ποσοητ:
49 identification of warehouse
47 Υπολογισ­μός επιβα­ρύνσεων
47 Calculation of taxes
Ι
No
Σύνολο πρώτου είδους:
Signature:
Σύνολο δευτέρου είδους:
C OF=ICE OF DEPARTURE represented by Place and date :
, Οορολονική 5αοη i Ποοοτπτο
51 Intended offices of transit (and country)
Πσσε
Code