natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Κυρία πρόεδρε, οι δραστηριότητες σχετικά με το Έτος Οδικής Ασφάλειας έχουν ήδη αρχίσει σε πολλά μέρη της Κοινότητας.
industry in this area is already lagging way behind American and Japanese industry, and also on account of the lack of a European transport policy.
Μέσα στο 1986 πάρα πολλοί άνθρωποι θα πεθάνουν, υπο­φέροντας εντελώς άσκοπα στους δρόμους της Ευρώπης.
Madam President, we in the Committee on Economic and Monetary Affairs and Industrial Policy naturally have an eye for the disadvantages involved in the proposal. I mention first the definition of a seaport, which is just not good enough.
Βαθειά ελπίδα της Επιτροπής είναι ότι τα μέτρα τα οποία συνόψισα απόψε θα βοηθήσουν κάπως για να συγκρατη­θεί ο αριθμός των θυμάτων στο χαμηλότερο δυνατό επί­πεδο.
It is also a question of whether the control is effective enough. And we must also realize that the Commission's report favours first and foremost the import of goods into the Community because imported goods can be transported free in the Community, which is not yet the case for intra-Euro-pean trade.
(Χειροκροτήματα)
There is no good definition of it.
Πρόεδρος. — Η συζήτηση έληξε.
The fifth criticism is: there are some serious delimitation problems connected with the corridor proposal.
Η ψηφοφορία θα γίνει την επόμενη ώρα ψηφοφορίας.
Despite these disadvantages, the Committee on Economic and Monetary Affairs and Industrial Policy still approves of the proposal because it gives an important impetus to a European transport policy.
Ενώπιον της νέας καταστάσεως, η πρόταση της Επι­τροπής παύει να διαδραματίζει καθοριστικό ρόλο στο πλαίσιο των συζητήσεων σχετικά με την πολιτική μετα­φορών.
Against this background there is also the question as to whether we would not be better to follow the advice of the Economic and Social Committee, and if it would not be better for the Commission to withdraw its proposal and redraft it in order to achieve a global policy, also in the light of the judgement handed down by the Court.
Πρόεδρος. — Το επόμενο θέμα είναι η έκθεση (έγγρ.
While he recommends the liberalization of tariffs, he limits the application to third countries resulting in such an absurd situation.
Α 2-204/85) του κ. Ebel, εξ ονόματος της Επιτροπής Μετα­φορών σχετικά με τις προτάσεις της Επιτροπής των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων προς το Συμβούλιο (έγγρ.
He admits that his report advocates using the Community as a crowbar for the dissolution of an internal German difference. That is between the North German ports which wish to leave the FESFA system, but because they can get nothing from the German Government and the German Bundestag, they are thus consciously using the Community; that also gives rise to objections of principle.
2-1510/84 — COM(84) 688 τελ.) για την έκδοση
Besides, the present consequences of such a measure for other countries would be disastrous.
II. κανονισμού του Συμβουλίου για τροποποίηση του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ.
Our first criticism is that with this proposal the Com mission, without examining the full consequences of its action, is for the first time including sectors of the market which so far have come exclusively under national jurisdiction.
Η Επιτροπή θα πρέπει να θεσπίσει νέες ρυθμίσεις.
Let me remind you, Madam President, of our three basic objections.
Πχ. θα δημιουργούσε διακρίσεις ανάμεσα στις εξαγωγές και εισαγωγές και τις λεγόμενες μεταφορές «LOCO» από τους θαλάσσιους λιμένες προς την ενδο­χώρα.
Second, the consequences for some sectors, especially internal shipping, are not acceptable.
Και παρ' όλα αυτά δεν θα αποτελούσε την κατάλ­ληλη λύση.
Third, new Member States such as Spain and Portugal are a long way off from being ready for such measures.
III. οδηγίας σχετικά με την οργάνωση των αγορών μεταφορών από ή προς θαλάσσιο λιμένα της Κοινό­τητας, εμπορευμάτων που εισάγονται ή εξάγονται θαλασσίως.
Mr K.-H. Hoffmann (PPE). — (DE) Madam President, ladies and gentlemen, I warmly congratulate the rapporteur on the sensible compromise he has worked out regarding the Commission's proposals. The Com mission was probably not quite sure how the judge ment in the action being brought against it in Luxem-
Έχοντας υπόψη τη θέση του Κοινοβουλίου, η ελεύθερη διαμόρφωση των τιμών κατά τις μεταφορές εισαγόμενων και εξαγόμενων εμπορευμάτων στην ενδοχώρα των θαλασσίων λιμένων, την οποία προτείνει η Επιτροπή, ασφαλώς αποτελεί επιμέρους λύση.
Mr Ebel has rectified this in his report and has shown the Commission and the Council how to resolve the difficult problem of liberalizing and harmonizing sea port-hinterland traffic in a sensible way.
Επομέ­νως, η ελεύθερη διαμόρφωση των τιμολογίων κατά τις μεταφορές προς την ενδοχώρα δεν αποτελεί σε καμία περίπτωση καθαρά εθνικό πρόβλημα, όπως ισχυρίζονται ορισμένοι.
In fact it is a major issue for the Com munity seaports, for the workers employed there and for those who carry goods between seaports and their hinterland by road, rail and inland waterway. We must realize this and respect this.
Εξάλλου, υπό το πρίσμα της αποφά­σεως που εξέδωσε το Δικαστήριο των Ευρωπαϊκών Κοι­νοτήτων, είναι απαραίτητο να δοθεί νέα απάντηση στο όλο πρόβλημα της πολιτικής των ποσοτικών περιορι­σμών.
Mr Wijsenbeek (L), draftsman of an opinion for the Committee on Legal Affairs and Citizen's Rights. — (NL) Madam President, I am speaking on this report in a dual capacity, namely, as draftsman of an opinion for the Committee on Legal Affairs and Citizen's Rights, but at the same time as spokesman for my group.
Επίσης, η Οικονομική και Κοινωνική Επιτροπή της Ευρω­παϊκής Κοινότητας διαπίστωσε σχετικά, ότι, στην πραγ­ματικότητα, το μέτρο αυτό αφορά μόνο δώδεκα ευρωπαϊ­κούς θαλάσσιους λιμένες, μεταξύ των οποίων πέντε γερ­μανικούς.
In view of the amendments of the Legal Affairs Com mittee, tabled together with amendments by the Com mittee on Transport, you should not be astonished that I am not exceedingly happy with the report here before us. However, I was even more unhappy with the Commission's original proposal.
Για το λόγο αυτό, είναι αποδεκτό η ελεύθερη διαμόρφωση των τιμών να ισχύσει κατ' αρχάς μόνο στον τομέα που σημειώνει τα σημαντικότερα προβλήματα, δηλαδή κατά τις μεταφορές στην ενδοχώρα, από τους θαλάσσιους λιμένες.
The Commission cannot be fully reproached, if the proposal, which is only now being dealt with, was already submitted before the judgement handed down by the Court of Justice on 22 May 1985.
Υπαινίσσομαι κυρίως τον ορισμό της εννοίας «θαλάσσιος λιμένας», την έκταση των διαδρόμων καθώς και τον περιορισμό στις μεταφορές από και προς τρίτες χώρες.
We cannot, as the Commission originally suggested, liberalize the fixing of rates in the corridor while at the same time liberalizing tariffs without guaranteeing that this will go hand in hand with harmonization by 1992 at the latest, which is how long the master plan is supposed to last.
Όσον αφορά τα θέματα αυτά, παραπέμπω στα σχετικά κεφάλαια της εκθέσεως μου.
For if we accepted the original proposal by Mr Visser of the Socialist Group, who wanted at first to liberalize everything and tried to sell that as Socialism, then we would be sending the man on the bicycle into competition with the man in the Porsche. Surely that cannot be the author's intention!
Η πρόταση της Επιτροπής όσον αφορά τη διαμόρφωση των τιμών πρέπει να εκτιμηθεί με διαφορετικά κριτήρια, επειδή ο τομέας αυτός δεν εξαρτάται άμεσα από την από­φαση του Δικαστηρίου των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων.
So we have a sensible solution, a solution which in my view can also meet with Mr Clinton Davis' approval! Moreover, there is a chance that it will come up in one of the next Council meetings, which will enable the governments concerned to adopt the necessary fiscal laws in the next three or four years to give us equal conditions of competition in this field.
Εξάλλου, η διαμόρφωση των τιμών για τις διασυνοριακές εμπορευματικές μεταφορές ρυθμίζεται κατ' αρχήν από τις δυνάμεις της αγοράς, σε αντίθεση προς τις ενδοκρατικές μεταφορές, των οποίων οι τιμές, σε πολλά κράτη, υπόκεινται σε αυστηρούς καθορισμούς.
And in the light of Mr Ebel's statement in articles 4 and 8 inclusive and even in the sixth recommendation of his resolution to the effect that there must follow a liberalization of services in the transport sector and we should arrive at a regulation forbidding the continued restriction of access to markets, then it is unacceptable in such a limited sector as transport from and to seaports to say that: yes, prices may of course be liberalized, but access to the market may not.
Οι σιδηροδρομικές και οδικές εμπορευματικές μεταφορές ρυθμίζονται με νομικές πράξεις της Κοινότητας.
As I said, having followed all the debates in the com mittee, I find it quite incomprehensible for Mr Visser to sell liberalization as Socialism. But if we do not manage to get total liberalization, then he suddenly sells total rejection as Socialism.
Στο σύνολο τους, οι προτάσεις της Επιτροπής αποτελούν ένα πρώτο βήμα όχι μόνον για την εξάλειψη των στρε­βλώσεων στους όρους του ανταγωνισμού μεταξύ των λιμένων της Κοινότητας, αλλά σημειώνουν επίσης μια πρόοδο στην πορεία της Κοινότητας για τη χάραξη κοι­νής πολιτικής στον τομέα των μεταφορών.
After careful examination of the Commission propo sal, also in the light of the judgement handed down by the Court of Justice, one would be hard put to it to say that the proposal did justice to the judgement of the Court that there should be freedom to provide transport services in the Community.
Όμως η αρχή έγινε επίσης' συνεπώς, παρακαλώ το Κοι­νοβούλιο να εγκρίνει ανεπιφύλακτα τις προτάσεις της
I admit that when one looks at this in its entirety and when one admits the gradual implementation of free access to markets and coastal shipping, then such transport from and to sea ports could best have been included in it.
Στο πλαίσιο αυτό, επιτρέψτε μου να υπενθυμίσω την έθεση Marshall, που το Κοινοβούλιο ενέκρινε με μεγάλη πλειοψηφία.
The present proposal can cause new distortions; I share this view with Mr Visser, and the Commission also knows this to be true.
(Χειροκροτήματα) μέχρι τώρα τέτοιου είδους προτάσεις δεν έχουν υποβλη­θεί.
Mr Van der Waal (NI). — (NL) Madam President, I am sorry that I cannot agree with Mr Ebel's report in its present form.
Έτσι γεννάται το ερώτημα κατά πόσο εμείς θα ακολου­θήσουμε την Οικονομική και Κοινωνική Επιτροπή ή μήπως θα ήταν καλύτερα να αποσύρει η Επιτροπή τις προτάσεις της και να προβεί εκ νέου σε νέα διατύπωση με σκοπό να δημιουργηθεί μια κοινή πολιτική σχετική με τις διατάξεις της απόφασης του Δικαστηρίου.
Now that the proposal is not included in a greater ent ity, I do not understand why this is still being considered, and I am of the opinion that the draftsman of an opinion of the Committee on Economic and Monetary Affairs and Industrial Policy and Mr Visser in the given circumstances would have some justification for calling on the Commission to withdraw this proposal.
Visser (S). — (NL) Κυρία πρόεδρε, η πλειοψηφία της ομάδας μου τάσσεται κατά της πρότασης της Επιτροπής και της έκθεσης Ebel.
Moreover, the transport market was split into two by the corridor approach: a liberalized corridor and one with continued regulation and provision for special control which would lead to new distortions.
Οι αντιρρήσεις μας δημι­ουργήθηκαν εξαιτίας του συντριπτικού σχολίου που εκφράστηκε από την Οικονομική και Κοινωνική Επι­τροπή.
Besides, liberalization of tariffs, according to the proposal, confines itself to goods from and to third countries, with the result that competition between industry inside the EEC with respect to industries of third countries is disturbed.
Πρώτη αντίρρηση είναι ότι η εν λόγω πρόταση της Επι­τροπής περιλαμβάνει τομείς της αγοράς, οι οποίοι απο­κλειστικά εμπίπτουν στο πλαίσιο του εθνικού δικαίου.
Madam President, we and Parliament are serious about the observation of freedom to provide transport services, which is an essential component of the com mon market which must be set up by 1992, and the Commission must now also draft proposals which state: in 1992 there will be free transport and these are the methods set out for its realization.
Και οι σχετικές συνέπειες δεν εξετάστηκαν πλήρως από την Επιτροπή.
That means then that there should be equality, harmonization of tax provisions, and I admit the existence in my country of a certain tax system which is advantageous to transport. port.
Διαπιστώ­νουμε όμως ότι οι προτάσεις της Ευρωπαϊκής Επιτροπής ταλαντεύονται κατά κάποιο τρόπο ανάμεσα σε δύο τομείς, και συγκεκριμένα στον τομέα της πολιτικής των θαλασσίων λιμένων και στον τομέα της πολιτικής των μεταφορών.
Finally, Madam President, the Commission may proceed in two ways, either by agreeing to pass on to the new round of harmonization, and the Commission does not always know as well as we do that the Finance Ministers do not wish to hand over any tax authority, or by implementing liberalization to be followed by the harmonization of the fiscal limiting con ditions.
Δεύτερη αντίρρηση είναι ότι επιθυμούμε, μακροπρόθε­σμα, μια πολιτική που θα οδηγήσει στην εναρμόνιση και την ελεύθερη παροχή υπηρεσιών, αλλά εντελώς ασαφές κατά πόσο οι προτάσεις της Επιτροπής μπορούν να οδη­γήσουν στη μακροπρόθεσμη αυτήν πολιτική.
Mr Buttafuoco (DR). — (IT) Madam President, ladies and gentlemen, in the transport sector the freedom to provide services cannot be restricted: that was a clear ruling of the Court of Justice.
Διότι οι προτάσεις της Επιτροπής δεν συμφωνούν με τους στόχους της ομάδας των σοσιαλιστών και του Ευρωπαϊκού Κοινο­βουλίου σχετικά με τις κοινοτικές διασυνοριακές ποσο­στώσεις.
The Commission's first two directives deal with the establishment of com mon rules for certain types of carriage of goods by road, and exemption from any system of permits, quo tas or rules on the formation of rates.
Με την πρόταση της Επιτροπής και την έκθεση Ebel οδηγούμεθα σε ένα καθεστώς φιλελευθεροποίησης, πράγμα που εμείς ως σοσιαλιστές δεν επιδιώκουμε.
They contemplate a partial liberalization that is at present inconceivable, in the light of the ruling of the Court of Justice that is looking for a global transport policy.
Τρίτη αντίρρηση είναι ότι οι προτάσεις της Επιτροπής και η έκθεση Ebel προκαλούν στις περισσότερες περιοχές των θαλασσίων λιμένων χωριστές αγορές μεταφορών με δια­φορετικά καθεστώτα αγορών και διαφορετικά καθε­στώτα κομίστρων.
Madam President, we cannot understand that a partial harmonization measure, aimed at improving competition between seaports, should advocate a system which reduced the chances of survival of an important part of the European internal fleet.
Κυρία πρόεδρε, εμείς σαν Επιτροπή Οικονομικής, Νομι­σματικής και Βιομηχανικής Πολιτικής γνωρίζουμε πολύ καλά τα μειονεκτήματα των προτάσεων.
Madam President, there is no doubt that there is the distinct possibility that the present proposal, especially in the existing over-capacity in internal shipping, would lead to friction in this branch of the industry.
Επιπλέον, τίθεται το θέμα κατά πόσο ο έλεγχος που διενεργείται μπορεί να είναι αποτελεσματικός.
In this connection, I should like to refer to Article 78 of the EEC Treaty, according to which measures in this area of freight must take account of the economic situation of the transport operators.
Τέταρτη αντίρρηση: Τι σημαίνει ακριβώς μεταφορές στην ενδοχώρα μέσω θαλασσίων λιμένων; Δεν έχει δοθεί μέχρι σήμερα ακριβής ορισμός.
Mr Stevenson (S). — Madam President, before making my own comments, could I try to put the record straight with regard to some of the comments that have been made, particularly by Mr Hoffmann?
Ωστόσο, θέσαμε σαν όρο ότι τις σχετικές προτάσεις που αφορούν την ενδοκοινοτική διακίνηση, πρέπει σύντομα να ακολουθή­σει η ρύθμιση της ενδοκοινοτικής πολιτικής μεταφορών'
With regard to policy for seaports we are, generally speaking, in agreement with the proposals made by the Committee on Transport as regards the harmonization of specific taxes, the harmonization of social provisions in the transport sector, and the harmonization of technical provisions.
Η πέμπτη αντίρρηση είναι ότι όσον αφορά την πρόταση σχετικά με τους «διαδρόμους» παρουσιάζονται σοβαρά
That can put all Member States on the same footing, and we can easily achieve the completion of that much-hoped-for single internal market in 1992. We should like also to point out — with some regret — that the proposed measures are somewhat limited, and are not always ideal for the elimination of distortions to competition; they also end up by increasing costs.
Δεν πρέπει να παραβλέψουμε και να παραγνωρίσουμε τη σημασία του θέματος για αυτούς τους ανθρώπους.
The Socialist Group will certainly vote against them, and we should ask the Commission to come back with proposals that will establish a basis for a planned and integrated transport system in the Community.
Ο συνάδελφος κ. Ebel σε όλες αυτές τις δυσκολίες προσθέτει με την έκθεση του άλλη μία.
This is the third time the report has been to the Committee on Transport, and on two occasions a majority of the committee did not support it.
Και ο συνά­δελφος κ. Ebel το γνωρίζει και το παραδέχεται.
So, yes there has been a change, but that change has certainly not been on the part of the Socialist members.
Ομολογεί ότι με την έκθεση που υπέβαλε χρησιμοποιεί την Κοινό­τητα σαν μέσο λύσης για τις υπάρχουσες ενδογερμανικές προστριβές.
We ought to make it very clear that the Socialist Group will not support and has not supported liberalization measures that turn over this very important sector of the Community — transport — to a marketoriented free-for-all.
Όμως και αυτό δημιουργεί ουσιαστικά προβλήματα.
We have never done that, and I would like to make it clear that we will never do so.
Ανακεφαλαιώνοντας, κυρία πρόεδρε, υπάρχουν τρεις κατηγορίες προβλημάτων.
Mr Topmann (S). — (DE) Madam President, honourable Members, may I start off with one remark.
Πρέπει να βρούμε λύσεις που να μην επιβαρύνουν καμία πλευρά.
Some others have said — with less justification — that is too much, that is almost total liberalization.
Διότι, εάν ακολουθήσουμε την πρόταση του συναδέλφου Visser της Σοσιαλιστικής Ομάδας, που αρχικά υποστήριξε την απόλυτη ελευθέρωση και την εμφάνισε ως σοσιαλισμό, τότε θα ήταν πχ. σαν να διαθέ­ταμε σε έναν οδηγό ποδήλατο και σε άλλον ταχύτατο αυτοκίνητο, προκειμένου να ανταγωνιστούν.
I have great sympathy for my Spanish friends, for instance, who are quite rightly opposed, like us, to an overnight liberalization which would bring chaos into the various transport markets unless it was accompanied by harmonization.
Δεύτερο, οι συνέπειες για ορισμένους τομείς, και ιδίως για τον τομέα των εσωτερικών πλωτών μεταφορών, είναι απαράδεκτες.
I think it is important for us at this juncture to remind ourselves what this Assembly has laid down as the basis for a common transport policy, irrespective of whether Members in this Assembly agree with the common transport policy or not.
Τρίτο, χώρες όπως η Ισπανία και η Πορτο­γαλία που μόλις προσχώρησαν δεν είναι προετοιμασμέ­νες για την εφαρμογή σχετικών μέτρων.
It basically has three elements. One, to coordinate infrastructure; two, to organize and promote flexibility in the transport market and, three, to harmonize conditions with particular relevance to the workers in the industry.
Η απόφαση της ομάδας μου είναι σαφής, δηλαδή συμφωνούμε με την Οικονομική και Κοινωνική Επιτροπή και ζητούμε από την Επιτροπή να προβεί στην εκπόνηση νέας πρότασης.
And may I say that the Commission and the European Community has been successful to a market degree in that third matter.
Κ.-Η. Hoffmann (ΡΡΕ). — (DE) Κυρία πρόεδρε, αξιότι­μοι κυρίες και κύριοι.
When I see Mr Wijsenbeek and various others trying to link up this report with many other issues I must say I think they are missing the point.
Προφανώς, έχοντας υπόψη της την προσφυγή που είχε ασκηθεί ενώπιον του Δικαστηρίου στο Λουξεμ­βούργο, η Επιτροπή δεν γνώριζε ακόμα ποια απόφαση θα εξέδιδε το Δικαστήριο και ποια θα ήταν η αιτιολόγηση του.
So what we are looking at is an ad hoc measure to abolish the distortions of competition between some seaports — basically 12 seaports in four countries, and not just in the Federal Republic, my dear Mr Stevenson!
Φαίνεται ότι εάν δεν επιτύχουμε την απόλυτη ελευθέρωση των τιμών, τότε ξαφνικά θα προβάλει την εντελώς αντίθετη θέση ως σοσιαλιστική.
In fact, I haven't heard it mentioned at all by the people who have spoken. At a stroke it will reserve the previous basis of policy towards a common transport arrangement in the Community which this Assembly has earnestly pursued.
Αυτού του είδους ο σοσιαλισμός μου είναι ακατανόητος και δεν μπορώ να τον αντιμετωπίσω, επειδή δεν τον καταλαβαίνω.
The Economic and Social Committee, which represents both sides of industry, has been scathing in its criticism of this report.
Όποιον δεν αφορά το θέμα αυτό, θα έχει την εντύπωση ότι πρόκειται για μηδαμινό πρόβλημα.
And I shall tell you why. As a Member of Parliament, I will allow the Economic and Social Committee to say: 'We do not want that, we can't do anything with that!
Αυτό το στόχο επιδι­ώκουμε όλοι, και αυτό αποτελεί υποχρέωση μας.
We have basic concerns regarding these proposals, but they really do concern one Member State and that is Germany. So we should ask support for rejection of
Αριθ. 2-335/22
No 2-335/22
Κ.-Η. Hoffmann λογώ ότι εξετάζοντας στο σύνολο της παρατηρώ ότι όταν επιδιώκουμε αμέσως ελεύθερη πρόσβαση στην αγορά, όταν έχουμε καθεστώς για τις εσωτερικές μεταφορές (cabotage) τότε θα είναι δυνατό να εφαρμοστεί καθεστώς μεταφορών από ή προς θαλασσίους λιμένες της Κοινότη­τας.
The intention is praiseworthy. We agree on liberalization, and we agree on the completion of the internal market in this sector as well, but we consider that it is entirely unproductive — indeed counterproductive — to indulge in flights of fancy and fail, in other words, to take into account the very different conditions existing in this sector in different Member States.
Η υπό συζήτηση πρόταση είναι δυνατό να προκαλέ­σει νέες στρεβλώσεις.
of the word of failure to act! At any rate, let me say one thing: we regard this as a sensible step, as a measure of harmonization on the way to achieving a rational seaport policy.
Συμφωνώ συνεπώς με τον συνά­δελφο κ. Visser και η Επιτροπή γνωρίζει ότι αυτό ακριβώς θα συμβεί.
Where there is discrimination in competition, we must reduce it and we are doing so with this proposal. My dear Mr Visser, surely we must manage to override national considerations when it is a question of getting a little bit closer to Europe.
Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο το Κοινοβούλιο άσκησε προσφυγή κατά του Συμβουλίου Υπουργών.
We should not forget that harmonization and liberalization go hand in hand, and they should not be separated if we are to avoid disruptions such as would can cel out the benefits of liberalization.
Ασκήσαμε προσφυγή κατά του Συμβουλίου, διότι παρέ­λειψε να ενεργήσει.
Mr Sapena Granell (S). — (ES) Madam President, I am not going to repeat here arguments that other Members have already presented.
Εντούτοις, σήμερα ο συνάδελφος Vis­ser καλεί την Επιτροπή να αποσύρει τις προτάσεις της και να παραμείνει άπραγη.
I understand all their views, of course, although I do not share them; besides, we have already pointed out on other occasions that the Ebel report was right up to the waterline as regards what has been called the dilemma of harmonization or liberalization of the means of transport.
Κατ' αυτόν τον τρόπο επιστρέφει στην απόφαση που έλαβε το Συμβούλιο πριν από το 1984.
In principle, as we told the committee, we are in favour of harmonization and of gradual liberalization for several reasons, which I shall now enumerate once again.
Τότε το Συμβούλιο παρέμεινε αδρανές.
For this reason, without going into details, the answer given by Mr Ebel to this 'flight of fancy' seems to us a balanced one.
Τώρα, το Συμβού­λιο είναι διατεθειμένο να δράσει, τώρα κινητοποιείται.
We approve of his report, and also the amendments that he proposes. If we go ahead on these lines, it will mean we have taken the first step.
Επομένως, εφόσον το Κοινοβούλιο άσκησε την προ­σφυγή, δεν μπορεί ξαφνικά να δηλώσει ότι δεν τη λαμβά­νει σοβαρά υπόψη του και ότι αρνείται και εκείνο να ενεργήσει.
Withdrawing the proposals — as someone has suggested — would on the other hand mean taking a step backwards, a show of impotence on the part of the European Parliament.