natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Παρατηρείται λοιπόν μία μετατόπιση από το πετρέλαιο και τα παράγωγα του σε χημικά προϊό­ντα, που έχουν τις δικές τους απαιτήσεις.
Another thing we must remember in this connection is that there will be growing competition between our airports and airlines and high-speed trains and road transport, especially if major delays have to be accepted and air connections become increasingly slow.
Αυτές είναι στην ουσία οι μεγάλες ελλείψεις.
Coordination must be guaranteed and fragmentation of airspace must cease.
Αυτό εξάλλου γίνεται παραδεκτό και από την ίδια την Επιτροπή. Σε γενικές γραμμές ο έλεγχος στα κράτη μέλη διενεργείται από τις υπάρχουσες εθνικές αρχές, όπως π.χ. την αστυνομία.
Believe it or not, flight controllers are still using the telephone to announce flights in Europe's nine airspaces, from Scandinavia to Greenland, because there is no automatic way of doing this.
ήδη σε εθνικό επίπεδο.
Mr President, it is quite clear that we must revive Eurocontrol.
Ο αριθμός των σταθμών διέλευσης θα πρέπει, εν συνεχεία, να περιοριστεί και να βελτιωθεί ο εξοπλισμός τους.
It might be better to start from scratch, but I realize decisions need to be taken quickly, very quickly, and the only answer is to unify the responsibilities.
Μεγάλης εξάλλου σημα­σίας είναι και η τυποποίηση των συμβόλων που δείχνουν ποιες ουσίες μεταφέρονται.
These responsibilities should be widened to include the solution before 1993 of problems deriving from the reorganization and congestion of our air ports, as has already been made plain in this debate.
Κλειδί όμως όλων παραμένει η άσκηση ελέγχου επί των προδιαγραφών.
One of the Commission's fundamental tasks is to take action to ensure the safety of the public.
Αυτή την ευθύνη την φέρουν κυρίως τα κράτη μέλη.
Commissioner Clinton Davis confirmed this in answer to my question.
Γι' αυτό τα καλώ να μας παράσχουν την συνεργασία τους.
Like Parliament, it sees this as its area of res ponsibility.
Δυστυχώς για μία ακόμα φορά επαληθεύεται ο κονόνας: μέτρα λαμβάνονται αφού έχει ήδη γίνει το κακό.
So it should not only be trying to harmonize the training of air traffic controllers, as it plans to do: it is also responsible for ensuring adequate super vision of our congested air space.
SAPENA CRANELL (S). — (ES) Κύριε Πρόεδρε, κατ' αρχή θα ήθελα να εκφράσω προς τον εισηγητή τα συγχα­ρητήρια μας που προσπάθησε να ολοκληρώσει μία πολύ αμφιλεγόμενη έκθεση η οποία θα συνεχίσει να δημιουρ­γεί ανησυχίες στην Κοινότητα ανάλογα με τις συνέπειες της.
Mr Cornelissen's report partakes of those criteria and I would like to highlight paragraphs 14 and 15 of the motion for a resolution, which set out solutions exactly in line with what I have said. I congratulate the rapporteur on his excellent work; we will vote in favour of the report.
Περνώ τώρα σε ορισμένες συγκε­κριμένες προτάσεις σχετικά με τις διάφορες μορφές μετα­φορών.
The common internal market — and we consider this very important — cannot be restricted to the ground, in the air too there must be a common approach, and it must not be confined to the liberalization of air transport.
Σύμφωνα με τα συμπεράσματα μίας βελγικής έρευνας, το 85 °/ο όλων των ατυχημάτων με βλαβερές ουσίες (εμπορεύματα) στις οδικές μεταφορές οφείλεται σε ανθρώπινα λάθη.
It must also be in evidence in air traffic con trol. It is because of the liberalization of air transport that more and more non-European airlines are flying into our airports or using our flight paths.
Για το λόγο λοιπόν αυτό θα πρέπει να δοθεί προτεραιότητα σε μέτρα που έχουν σχέση με την κατάρτιση και τον έλεγχο της συμπεριφοράς κατά την οδήγηση.
So it is not really enough for flight paths to be halved from 16 km to 8 km, as Eurocontrol is planning to do, because the radar systems can be trusted.
Επιπλέον είναι απαραίτητο να υπάρξει εναρμό­νιση στις κυρώσεις.
As the latest accident in the Gulf has shown, however good the radar systems may be, human, let alone technical, perfection cannot in effect be trusted.
Με αφορμή το ατύχημα στο Herborn, η έκθεση μου συνηγορεί εν συνεχεία υπέρ της αύξησης των τεχνικών προδιαγραφών για οχήματα μεταφορών, καθώς επίσης και υπέρ της επέκτασης της χρήσης των μεταφορών επικινδύνων ουσιών διά σιδηροδρόμου, κατ' εξοχήν όταν πρόκειται για μεγάλες αποστάσεις.
GASÒLIBA I BÖHM (LDR). — (ES) Mr President, ladies and gentlemen, if tonight Parliament is once again dealing with the subject of air traffic safety and related issues, it is not from choice but because the current situation calls for rapid and uniform action throughout the European Community.
Μία πρό­σφατη γερμανική έρευνα απέδειξε ότι το ασφαλέστερο μέσο τέτοιων μεταφορών είναι ο σιδηρόδρομος.
Unfortunately, in spite of repeated calls for it, no such uniformity exists.
Επί­σης, πρέπει να αναγνωρίσουμε ότι αυτού του είδους τα εμπορεύματα πρέπει να μεταφέρονται κατά προτεραιό­τητα σιδηροδρομικώς, επειδή αυτό είναι ένα σύστημα που συγκεντρώνει ιδιαίτερα τους απαραίτητους όρους ασφαλείας, δηλαδή αποκλειστική οδό, απόσταση από πόλεις, έλεγχο της κυκλοφορίας, κατάλληλες τεχνικές προβλέψεις, ανεξάρτητο σύστημα επικοινωνιών κλπ.
ROMERA I ALCÁZAR (ED). — (ES) Mr President, when certain countries, which now belong to the Economic Community, decided in 1960 to set up Eurocontrol, they were only reacting to an existing need to organize, rationalize and control the air traffic over those European countries.
Επι­πλέον, χρειάζεται η εναρμόνιση των κανονισμών και των ρυθμίσεων των οποίων η τήρηση πρέπει να είναι υποδειγ­ματική, δεδομένων των τόσο τρομερών συνεπειών που προκαλεί η παράβαση αυτών των κανόνων.
Nearly 30 years on, we have seen the traffic forecasts which counselled a union of European countries for the control of air traffic easily outstripped, but the fact is, Eurocontrol is dead.
Όσον αφορά τις θαλάσσιες μεταφορές, το 75 °/ο των ατυ­χημάτων οφείλεται στον ανθρώπινο παράγοντα.
A few months ago, in the context of the Anastassopoulos report, Parliament looked at the question of air safety and made a series of proposals, which unfortunately were not put into practice.
Εξαιρε­τικά επικίνδυνα και σε βάρος ανθρώπινων ζωών είναι κυρίως τα ατυχήματα με πορθμεία.
Since then a series of accidents, incidents and near misses have been recorded which justify our renewed insistence on the adoption of such proposals.
Εάν από φέτος αρχί­σει να ισχύει το παράρτημα III της Συνθήκης Marpol, όπως αναμένουμε, θα μπορούν να τεθούν και όροι σχε­τικά με την προστασία του περιβάλλοντος, πράγμα που είναι εξαιρετικά σημαντικό.
While the Community has initiated a process which will bring about muchneeded liberalization in terms of capacities, fares, access to and opening up of markets, no parallel action has been taken as regards air safety, despite the worsening congestion figures which have been presented to us by Mr Domenec Romera.
Εξάλλου, θα ήθελα να παρατηρήσω κάτι αναφορικά με τη μεταφορά ραδιενεργών ουσιών.
European Community air space — smaller than that of the United States — is divided between 40 control centres.
Αυτή έχει ρυθμιστεί από έναν κανονισμό της Διεθνούς Οργά­νωσης Ατομικής Ενέργειας.
This unnecessary fragmentation causes obligatory detours, long waiting times in flight and on the ground, traffic congestion, increased costs and, much worse, diminished safety.
Αυτό πρέπει οπωσδήποτε να γίνει.
Unfortunately the situation is getting worse.
Σχετικά με το θέμα της επιθεώρησης και του ελέγχου θα έπρεπε να παραχωρηθούν αρμοδιότητες και στην Επι­τροπή.
Compared with a 7.5% increase in traffic worldwide, the traffic of European airlines grew by 13% in 1987 and surprisingly the number of flights has already reached the levels forecast only 3 years ago for 1991.
Θα ήθελα τέλος να αναφερθώ σε ορισμένα ακόμα σημεία του ψηφίσματος.
In these circumstances, the highly desirable liberalization of the sector and the package of measures approved in December 1987 provide further grounds for disquiet amongst those of us who are responsible for reporting on a situation which grows daily more alarming.
Από την άλλη, η φυσιολογική διέλευση αυτών των προϊό­ντων από καθορισμένες διαδρομές επιβάλλει την προλη­πτική ύπαρξη ειδικευμένων υγειονομικών εγκαταστά­σεων που θα αντιμετωπίζουν ενδεχόμενες καταστροφές τόσο σε ανθρώπινους όσο και σε υλικούς πόρους.
Ladies and gentlemen, we must be concerned and rational about this subject and, although the satisfactory result that was hoped for was not achieved a few weeks ago at the meeting of Community Transport Ministers, we must insist, first and foremost — as other colleagues of mine have demanded — on the necessity for a single control centre for the whole European Community, but also on better equipment, larger airports, a review of airport conditions, coordination of certain key aspects like the interface between computers and radar and, naturally, on the fact that air safety must be guaranteed, in parallel to liberalization.
ROMERA I ALCÁZAR (ED). — (ES) Κύριε Πρόεδρε, τις τελευταίες δεκαετίες υπήρξε συνεχής αύξηση του αριθμού των επικίνδυνων ουσιών και των μεταφερομένων ποσο­τήτων.
LALOR (RDE). — Mr President, the pressure on the already congested airspace over many parts of Europe is likely to increase dramatically if, as is expected, the number of air travellers doubles between now and the end of the century, unless measures are urgently taken to alleviate the situation.
Το έχουμε ήδη πράξει; Μάλιστα, κύριε Πρόεδρε.
I believe that these issues can only be tackled effectively by action at Community level.
Ωστόσο, το πρόβλημα υπάρχει.
However, when it comes to the question of how such a system should be brought into being, I cannot follow in the footsteps of the rapporteur.
Τι συμβαίνει; Αυτό που συμβαίνει, κύριε Πρόεδρε, είναι ότι, όπως και σε τόσες άλλες περιπτώσεις, οι νόμοι είναι μόλις κάτι περισ­σότερο από ένα γραμμένο χαρτί, επειδή δεν τηρούνται.
In the endeavour to achieve integration and link-ups among air traffic con trol centres, the main aim should not, in my view, be to concentrate and redistribute tasks beyond the national frontiers.
Μία από τις κοινοτικές χώρες δεν έχει ιδιαίτερη νομοθε­σία και δεν ενσωματώνει την κοινοτική.
This is why I think we should not endeavour to grant Community status to the Interna tional Treaty for Cooperation in Air Traffic, the whole under the control of the European Parliament.
Εκτός αυτών, υπάρχουν και οι συστάσεις της Διεθνούς Οργάνωσης Ατομικής Ενέργειας (ΙΑΕΟ), οι οποίες θα πρέπει να εναρμονισθούν.
It should be possible to develop more airports, located in areas where airspace congestion is not so severe a problem, into mediumsized hub airports for this kind of travel.
Έκτον, λαμβάνοντας υπόψιν σοβαρά ατυχήματα — όπως για παράδειγμα αυτό στην εκλογική μου περιφέρεια, στο Herborn — θα πρέπει να απαιτήσουμε καλύτερο και ασφαλή εξοπλισμό για τα φορτηγά αυτοκίνητα' όπως για παράδειγμα, ειδικά συστήματα φρένων, ειδικές δεξαμενές και δοχεία.
Clearly, Mr President, there is a strong case for the re-routing of private plane trips away from our already over-crowded air corridors and for extending the size of the air corridors available to commercial traffic to
Η έκθεση Visser είναι έξοχη και συγχαίρω τον εισηγητή για τη θαυμάσια εργασία που πραγματοποίησε.
For reasons of the same nature we think, too, that there are no grounds for coming down in favour, in this report, of the so-called plan No 1, i.e. Eurocontrol Maastricht.
Και τα είκοσι τρία σημεία της πρότασης ψηφίσματος είναι καλά.
Community legislation, there is no alternative to the transfer of powers to a single executive body.
Όλα είναι πολύ μεγάλης σημασίας, όμως θα ήθελα να επιστήσω την προσοχή μόνο στα τρία πρώτα που εάν εφαρμοσθούν από την Επιτροπή, το Συμβούλιο και τα κράτη μέλη, θα επιλύσουμε ένα μεγάλο μέρος των προβλημάτων που παρουσιάζει σήμερα η μεταφορά επι­κίνδυνων εμπορευμάτων.
In conclusion, I have great respect for the very persuasive way in which my colleague Mr Cornelissen has tackled the problem of air traffic control, but our ways part when it comes to the choice of a solution to the problem.
GAUTHIER (RDE). — (FR) Κύριε Πρόεδρε, κατά την διάρκεια των τελευταίων αυτών ετών, οι ποσότητες των εμπορευμάτων και των επικινδύνων ουσιών οι οποίες μεταφέρονται στους δρόμους μας, αυξήθηκαν πολύ.
The Community's powers in the administration of civil aviation must be gradually built up and consolidated and eventually united in some institution that can meet the demands that will certainly be made on it.
Δυστυχώς, αυξήθηκε επίσης και ο αριθμός των σοβαρών ατυχημάτων σ' αυτόν τον τομέα.
We shall spare no effort to ensure the safety of air traffic, and Eurocontrol has an important part to play in that.
Αυτός ο τρόπος μεταφοράς διέπεται τώρα από τους εθνικούς νόμους, οι οποίοι διαφέρουν πολύ από το ένα κράτος μέλος στο άλλο.
As we have already heard, passenger figures are already being recorded for this year which were not expected until 1995 according to the traffic projections.
Η ενσωμάτωση των ισχυουσών κοινοτικών οδηγιών στις εθνικές νομοθεσίες, σε συνδυασμό με την επιθυμητή εναρμόνιση — δεδομένου ότι οι εθνικές αυτές νομοθεσίες παρουσιάζουν παρεκκλίσεις — και η ενίσχυση των ελέγ­χων, είναι, νομίζουμε, τα βασικά θέματα της πρότασης ψηφίσματος της Επιτροπής Μεταφορών.
CLINTON DAVIS, Member of the Commission. — Mr President, Mr Cornelissen's report and the two oral questions in the name of Mr Anastassopoulos form a coherent basis for a debate about what is clearly a vitally important matter, a matter which has provoked a great deal of anxiety especially in recent weeks among the travelling public and, indeed, all our citizens.
Είναι αναγκαίο, επομένως, να γίνει εναρμόνιση των ρυθ­μίσεων που στοχεύουν σ' αυτόν τον τομέα.
Accordingly, as traffic movements exhaust all the available capacity or even outstrip it, the safety of air traffic is becoming an explosive issue.
Κατά κανόνα, είναι εμφανές ότι ψάχνουμε πραγματικά για τη βελτίωση της εφαρμογής των κανόνων διασφάλισης.
We in the European Parliament have on many occasions warned of the dangers. We spoke our minds on what could and should be done, but unfortunately, as so often happens, we were not taken seriously by officials or governments in the Member States.
Με την ίδια λογική, πρέπει να επιβάλλονται αυστηρές κυρώσεις ένα­ντι εκείνων οι οποίοι παραβαίνουν τη νομοθεσία σ' αυτόν τον τομέα.
May I say at once that the Commission fully welcomes this opportunity to debate air safety in all its aspects and to review the work which the Commission has already set in train, most particularly since the air safety symposium, and to consider as well, with Parlia ment, the essential work that needs to be done.
(Η συνεδρίαση, διακοπείσα στις 7.05μ.μ., επαναλαμβάνε­ται στις 9 μ.μ.)
As far as we are concerned, there is no getting away from the fact that it is absolutely essential that a European civil aviation authority be established.
ΠΡΟΕΔΡΙΑ ΤΟΥ κ. CLINTON
This resistance can and must be broken down.
CODERCH PLANAS (NI). — (ES) Κύριε Πρόεδρε, η συνεχής μέριμνα του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου για το
Although the Commission has observer status at Eurocontrol, I can tell the House that I had to struggle with those ministers to secure my attendance at
Η έκθεση Visser — μια έκθεση υπέροχη — συμπληρώνει την έκθεση της Επιτροπής, και θα ευχόμασταν το Συμ­βούλιο να υιοθετήσει τις συστάσεις της.
that meeting. That is unacceptable because the Commission has a right to represent the interests that have been articulated in this House on behalf of the air passengers who are deeply concerned about the issues that have arisen.
λές από τις τροπολογίες που ήθελα να ενσωματωθούν στην έκθεση αυτή.
May I now move to Mr Anastassopoulos' question on the liberalization of air transport and its consequences for air safety.
Τελειώ­νοντας, κύριε Πρόεδρε, θα ήθελα να ρωτήσω πόσες χώρες δεν έχουν ακόμα κυρώσει τη διασυνοριακή οδηγία;
I was not prepared, therefore, to accept to take 'No' for an answer. I not only insisted on attending but I spoke at rather greater length than any of the ministers who were there, which will not surprise honourable Members in this House.
CLINTON DAVIS, Μέλος της Επιτροπής. — (ΕΝ) Κύριε Πρόεδρε, θα αρχίσω δίνοντας τα συγχαρητήρια μου στον κ. Visser για τη διεξοδική μελέτη των προβλημάτων που ανέκυψαν, ιδιαίτερα τον τελευταίο καιρό, στις μεταφορές επικινδύνων εμπορευμάτων.
In making that statement about the air traffic control situation in Europe, I confirmed my own view that the only possible solution to these ever-intensifying problems is a coordinated Community solution.
Η Επιτροπή, κατανοεί σαφώς το ενδιαφέρον του Κοινοβουλίου για την πολιτική που ακολουθείται σε όλον αυτό τον τομέα.
Now it is right that the Community should make its contribution to the solution of these air traffic control problems in Europe. It has to do this and must do this in close cooperation with Eurocontrol.
CORNELISSEN (ΡΡΕ). — (NL) Κύριε Πρόεδρε, συμμερί­ζομαι απολύτως τις πολλές συνηγορίες εντός και εκτός αυτού του Κοινοβουλίου για καλύτερους και αυστηρότε­ρους κανόνες σχετικά με τη μεταφορά επικινδύνων ουσιών.
In response to the questions posed by a number of honourable Members in the debate tonight let me say that in the light of the last debate which was held in Parliament on air safety and of our own internal reflections we intend to submit to the Council the following proposals in the near future.
Ευρωπαϊκές ρυθμίσεις δεσμευτικού χαρακτήρα είναι άκρως απαραίτητες.
First, a proposal for a directive on mutual acceptance of personnel licences and qualifications.
Επιπλέον, θα ήθελα να επι­στήσω την προσοχή κατ' εξοχήν στον έλεγχο επί της εφαρμογής και στην τήρηση των διατάξεων.
Second, a proposal for a directive on air worthiness certificates. Third, a proposal for a directive on search and rescue operations.
Η έκθεση λοιπόν του συναδέλφου Visser περιέχει δύο σημεία που μου δημιουργούν ανησυχία.
Fourth, a proposal for revision of the 1980 directive on cooperation and mutual assistance between Member States in the field of air accident investigation.
Η προσέγγιση είναι υπερβο­λικά χονδροειδής και επιφανειακή και το συμπέρασμα ως εκ τούτου λανθασμένο.
I then move on to the next point raised by the honour able Member concerning the conclusions drawn from the air safety symposium — an initiative which, if I may say so, with his significant support gave, I believe, new impetus to Community endeavours in this whole field of policy.
Λαμβάνοντας υπόψη τον τόπο παραγωγής και προορισμού πολλών επικινδύνων ουσιών, οι οδικές μεταφορές είναι για πολλές περιπτώσεις αναντι­κατάστατες.
Indeed, one of the main conclusions was that the aviation industry itself expects the Commission to play a more active role in air safety policy in the future.
Αυτή ακριβώς η μεταπήδηση από το ένα μεταφορικό μέσον στο άλλο αποτελεί το αδύναμο σημείο, όσον αφορά την πλευρά της ασφάλειας.
I believe it is right to assert that, but, equally, it is right to face up to the problems which we can anticipate from Member States in that direction.
Αναμφι­σβήτητα το κριτήριο της ασφάλειας θα πρέπει να παίξει έναν εξαιρετικά σημαντικό ρόλο στην επιλογή της ορθής τεχνικής μεταφοράς.
Now, Mr President, like Mr Cornelissen, we believe that all Member States should participate in Eurocontrol and that the functions and powers of Eurocontrol should be enhanced, thus promoting a coordinated European approach to the problems which have arisen.
Κατά τη γνώμη μου όμως είναι υπερβολικό να χαρακτηρίσουμε εκ των προτέρων τις οδι­κές μεταφορές ως λιγότερο επιθυμητές.
In the meantime, Member States have to be discouraged from undermining this objective by adopting unilateral measures, as they have been inclined to do.
Στην αρχή της πρότασης ψηφίσματος, ο κ. Visser αναφέ­ρεται στην έκθεση της Επιτροπής για τη μεταφορά επικιν­δύνων εμπορευμάτων που δόθηκε στη δημοσιότητα τον περασμένο Ιούνιο.
The other main results of this symposium may be sum marized as follows: the proposals on the air traffic control network need to be recognized and should be treated as a matter of urgency; a number of special issues should be given immediate treatment, for exam ple, aircraft maintenance, training and licences, cabin standards and fire protection, accident investigation and reporting systems.
Η έκθεση εκείνη απέβλεπε στο να βελτιώσει το γενικό πλαίσιο ασφαλείας που καλύ­πτει τέτοιου είδους μετακινήσεις.
The air safety symposium left the Community with a full agenda in this field. Work on that agenda proceeds inside the Commission rapidly, but these are all matters of some delicacy and great detail.
Νομίζω ότι ένας τέτοιος περιορισμός θα ήταν αντίθετος με την πρώτη προτεραιότητα που έχουμε θέσει, την πραγματοποίηση δηλαδή της εσωτερικής αγοράς και την κατάργηση των συνοριακών ελέγχων.
Finally, in this context, Mr President, may I say that Eurocontrol and the Commission do enjoy a good relationship.
Η μεταφορά επικινδύνων ουσιών θα πρέπει φυσικά να λαμβάνει χώρα μέσω καταλλήλων οδικών δικτύων, αλλά αυτό ισχύει τόσο για τις εσωτερι­κές όσο και για τις διεθνείς μεταφορές.
Eurocontrol supplies the Commission with information and technical knowledge; the Commission, in turn, has financed some Eurocontrol studies.
(Χειροκροτήματα)
Further collaborative ventures are planned.
PROVAN (ED). — (ΕΝ) Κύριε Πρόεδρε, δεν νομίζω ότι έχω πολλά πράγματα να προσθέσω στη συζήτηση αυτή, γιατί ευτυχώς η Επιτροπή Περιβάλλοντος, ενέκρινε πολ­
I hope that these remarks, necessarily brief, do convey to Mr Cornelissen and this House the nature of our
Αντιλαμβανόμαστε την ανάγκη να επιβληθεί έλεγχος για τήρηση ελαχίστων προδιαγραφών στα πλοία που εισέρ­χονται ή αποπλέουν από τους κοινοτικούς λιμένες και
As the House will know there is no safety task force in the Commission as such, but there is a division inside the Transport Directorate-General which is specially devoted to safety issues in all the transport sectors. I believe this division provides the necessary administrative machinery for following through our policies in this vitally important sector.
Clinton Davis που μεταφέρουν συσκευασμένα επικίνδυνα εμπορεύματα.
Finally, I move on to the honourable Member's remarks about air traffic control.
Αυτό αναφέρεται σε ένα από τα θέματα αυτής της συζή­τησης σχετικά με το τραγικό συμβάν του Herald of Free Enterprise.
He knows, perhaps better than most, that this is a multidimensional problem involving the evaluation of comprehensive policies on air space, air traffic controllers, pilots and airtraffic control equipment.
Ωστόσο το συμβάν αυτό δεν ήταν παρά απλό παράδειγμα μιας αρκετά συχνής κατάστασης.
I am not going to go over the ground that I have covered in my reply to the report of Mr Cornelissen, but I would draw attention to the fact that the growth in air transport was anticipated in the explanatory memorandum to the inter regional air services directive.
των εταιριών μεταφορών, σχετικά με τις ρυθμίσεις γύρω από τη μεταφορά επικινδύνων αποβλήτων.
I said in that specifically —· in fact I made a plea in that specifically — to Member States not do denigrate or to downgrade standards of safety as far as air traffic control was concerned.
Ομοίως, στην παράγραφο 19 της πρότασης ψηφίσματος, ο κ. Visser θίγει το ζήτημα της μεταφοράς επικίνδυνων ουσιών με ορισμένα οχηματαγωγά.
Responsibility for taking appropriate measures to tackle increasing congestion in Community airports lies, of course, with the Member States.
Και στην περίπτωση αυτή οι παρατηρήσεις του είναι πολύ ουσιαστικές και διερευνώ τις δυνατότητες για Κοινοτική πρωτοβουλία και στον τομέα αυτό.
Undoubtedly there has been a serious lack of foresight, to which I referred earlier, as far as they are concerned, in anticipating the boom which has occurred in air traffic demand and which continues apace.
Το Κοινοβούλιο θα γνωρίζει ότι πρόσφατα εκπονήσαμε έκθεση για την επαγγελματική εκπαίδευση των οδηγών.
It cannot be urged rationally that this growth is due to the liberalization process in the Community. After all that only started a few weeks ago.
Η πρόταση είναι πολύ σημαντική και μνημονεύθηκε σε πολλές αποψινές αγορεύσεις.
The blame cannot, therefore, be attributed to that.
Στοχεύει στο να εξασφαλί­σει την εναρμόνιση των προτύπων επαγγελματικής από­δοσης σε πολύ υψηλή στάθμη σε παγκοινοτικό επίπεδο.
Largely the increase has arisen through air charters and air charters lie completely outside the recently concluded package of measures.