natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Μονάχα σε κοινοτικό επίπεδο θα υπάρξει η δυνατότητα επίτευξης των αναγκαίων προ­σαρμογών.
I believe that, strictly speaking, this report could be dealt with at a later date, but now that it is before us we feel it can be accepted as it stands.
7 και 25, που απαιτούν συνοχή στην προώθηση της αντίστοιχης πολιτικής.
The Commission can, however, accept Amendments 7 and 25, which call for a coherent approach to aviation policy.
Μια τέτοια πρόταση μας απηύθυναν πολλοί από τους κκ. βουλευ­τές.
The suggestions made by various Members of the House have been taken into account in formulating this approach.
Και αυτή η τροπολογία μπορεί να γίνει δεκτή από την Επιτροπή.
Amendment 10 refers to the need for adequate staffing of the relevant Commission services, and is also acceptable to the Commission.
Η υλοποίηση της εσωτερικής αγοράς γεννά πρωταρ­χικής σημασίας πρακτικούς και νομικούς λόγους που επιβάλλουν την ένταξη των σχέσεων με τις τρίτες χώρες σε κοινοτικά πλαίσια.
CARDOSO E CUNHA, Member of the Commission. — (PT) Mr President, ladies and gentlemen, the Commission submitted its proposal two years ago.
12, αν και οφείλει να εκφράσει τη συμπάθεια της για την πρόκληση που εμπεριέχεται σ' αυτήν.
The Commission is unable to accept Amendment 12, although it is in sympathy with the content of this amendment.
Βάσει παρόμοιων επιχειρημάτων είμα­στε επίσης υποχρεωμένοι να απορρίψουμε και την τροπολογία υπ' αριθ. 17.
It would be inappropriate to accept this amendment without first carefully examining the political and legal situation and obtaining precise information on the traffic rights situation.
Όσο για την τροπολογία αριθ.
As for Amendment 14, the Commission is able to accept it, although its implications are unclear.
26 δεν μπορεί να γίνει δεκτή λόγω κωλυμάτων νομικής και διαδικαστικής φύσεως.
Finally, the Commission cannot accept Amendment 26, for legal and procedural reasons.
Η έκθεση που έχουμε σήμερα μπροστά μας απορρί­πτει την καταλληλότητα ως νομική βάση του Άρ­θρου 113, προτείνοντας να χρησιμοποιηθεί, στη θέση αυτού, το Άρθρο 84.
For various reasons, the Commission wishes to resolve this matter as quickly as possible. The bilateral conclusion of aviation agreements has left Community carriers in an unfavourable position.
Σχεδόν όλες οι τροπολογίες που κατατίθενται από το Κοινοβούλιο σχετίζονται με τη θεμελιώδη διχογνωμία που προανέφερα.
Agreements concluded by Member States with third countries, particularly the United States, have enabled considerable expansion of the air transport market.
Η Επιτροπή εμμένει στη θέση της ότι το Άρθρο 113 αποτελεί την
Whereas carriers from these third countries have full access to the market, however, Community carriers are prevented from enjoying the same advantages by clauses contained in these agreements.
Ίσως ο Επίτροπος θα ήθελε να σχο-
This situation can only be remedied through action at Community level.
Συζητήσεις του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου
McINTOSH. — (ED) Mr President, under Rule 40 the House reserves the right to refer this back to committee and I would like to take the opportunity between now and the vote to consult with colleagues on the Committee on Transport and Tourism, to take advice to the extent to which we wish to apply that rule in this case.
Mcintosh λιάσει το θέμα, δηλαδή αν δέχεται πως είναι σωστό το Κοινοβούλιο να καλείται να γνωμοδοτήσει για τέτοι­ες συμφωνίες — σχετικά με το γιατί η Επιτροπή αρνείται να αλλάξει τη νομική βάση στο άρ­θρο 84 (2).
Perhaps the Commissioner would like to comment — if he accepts that consultation of Parliament on agreements of this kind is appropriate — on why the Commission does not just alter the legal base to Article 84(2)?
στον όσον αφορά την οδική ασφάλεια.
With completion of the internal market around the corner, there are fundamental legal and practical reasons why aviation relations with third countries should be brought within Community competence.
Τα συστήματα πεδήσεως υψηλής ποιότητας έχουν ασφαλώς ζωτική σημασία για την πρόληψη των ατυχημάτων.
Developments in Eastern Europe and the former Soviet Union necessitate Community action in all sectors of the economy, including, of course, civil aviation.
Τα περισσότερα κράτημέλη έχουν ήδη εθνική νομοθεσία για τον έλεγχο των συστημάτων πεδήσεως, με την οποία καθιερώνονται τα ελάχιστα αποδεκτά πρότυπα.
A situation has to be avoided whereby, on the eve of completion of the internal market, individual Member Stares attempt to place themselves in an advantageous position by negotiating traffic rights with third countries, to the detriment of other Member States.
Οι χώρες που ακόμη δεν έχουν θεσπίσει τέτοια νομο­θεσία ασφαλώς θα πρέπει να προχωρήσουν σε ρυθμί­σεις για την θέσπιση υποχρεωτικών ελέγχων όσο το δυνατόν γρηγορότερα.
We therefore consider that the establishment of procedures for negotiating air transport agreements with third countries cannot be further delayed.
CARDOSO Ε CUNHA, μέλος της Επιτροπής. — (ΡΤ) Οι λόγοι που εξέθεσε η Επιτροπή και με τους οποίους αντιπαρατίθεται στις απόψεις του Ευρωπαϊκού Κοινο­βουλίου είναι σαφέστατοι, εκτός του ότι υποστηρίζο­νται βάσει νομολογίας του Δικαστηρίου των Κοινοτή­των.
CARDOSO E CUNHA. — (PT) The Commission has clearly stated the reasons why it cannot agree with Parliament on this point, and it has the backing of the Court of Justice.
Δεν βλέπουμε, επομένως, γιατί θα πρέπει τώρα να μεταβάλουμε τη θέση μας, αν και η Επιτροπή λυπά­ται, φυσικά, για τη διατήρηση αυτής της αντιπαράθε­σης με το Κοινοβούλιο.
The Commission sees no reason, at present, to alter its position, although it regrets, of course, that this difference of opinion remains unresolved. ved.
ΠΡΟΕΔΡΙΑ ΤΗΣ κ. MAGNANI NOYA
IN THE CHAIR: MRS MAGNANI NOYA
Τεχνικός έλεγχος των οχημάτων με κινητήρα
Roadworthiness tests for motor vehicles
ΠΡΟΕΔΡΟΣ. — Η ημερήσια διάταξη προβλέπει συζήτηση επί της εκθέσεως (έγγρ.
One of the main reasons why it has not so far been possible to make much progress on this matter relates to the difference of opinion between the Commission and Parliament, as shown by this afternoon's speeches, on the choice of legal base.
Χωρίς μία τέτοια απαγόρευση, μάλλον δεν θα υπάρχει σημαντικός λόγος να θεσπιστεί ουσιαστι­κά ο υποχρεωτικός έλεγχος των συστημάτων πεδήσε­ως.
Today's report rejects the choice of Article 113 as the appropriate legal base and proposes, instead, Article 84.
Οι μοτοσυκλέττες δεν περιλαμβάνονται στην πρό­ταση για τεχνικούς λόγους.
Practically all of the amendments proposed by Parliament relate to this fundamental difference of opinion.
Η έκθεση μου βασίζεται στην πρόταση της Επιτροπής που πιστεύω πως θα πρέπει να υποστηρίξουμε, επειδή θεσπίζει ορισμένα ελάχιστα πρότυπα σ' έναν τομέα οχημάτων που έχουν εξαιρετική σημασία τουλάχι­
Bilateral air transport agreements contain clauses relating to matters such as market access, the allocation of slots, price setting, etc. These are clearly all commercial matters, and therefore
SCHLECHTER (S). — (FR) Κυρία Πρόεδρε, εξ ονόματος της σοσιαλιστικής ομάδας, θα ήθελα να σας ανακοινώσω ότι συμφωνούμε με την έγκριση της πρότασης της Επιτροπής για τροποποίηση της οδη­γίας που αφορά την προσέγγιση των νομοθεσιών των κρατών μελών σχετικά με τον τεχνικό έλεγχο των οχημάτων με κινητήρα και των ρυμουλκούμενων τους.
Finally, I should like to express my appreciation of the work of my group colleague, Mr Marleix, who was originally appointed rapporteur for this subject in the Transport Committee and who was responsible for preparing the initial draft report and amendments, before handing over the responsibility for this report to me when he left the Transport Committee last January.
Η πρόταση αυτή, μαζί με την άλλη πρόταση που υποβάλλεται ταυτόχρονα [COM(91) 244], που αναφέ­ρεται στον τεχνικό έλεγχο των συστημάτων εκπομπής των οχημάτων, θα μπορούσε να θεωρηθεί σαν ένα πρώτο βήμα προς την κατεύθυνση της θέσπισης ρεα­λιστικών και χρήσιμων κανόνων συντήρησης των οχημάτων στο έδαφος της Κοινότητας.
SCHLECHTER (S). — (FR) Madam President, on behalf of the Socialist Group, I would like to declare our support for the Commission proposal for a Council directive amending the Directive on the approximation of the laws of the Member States relating to roadworthiness tests for motor vehicles and their trailers.
Σήμερα, τα κράτη μέλη διεξάγουν ετήσιο τακτικό έλεγχο των βαρέων εμπορικών οχημάτων, των λεωφο­ρείων, των ασθενοφόρων και των ταξί.
LALOR (RDE), rapporteur. — Madam President, one of the least publicized decisions taken at Maastricht was to increase the role of the Community in developing a common policy on safety in transport.
Μέχρι το 1995, όλα τα κράτη μέλη θα έχουν θέσει σε εφαρμογή τη διενέργεια τακτικών τεχνικών ελέγχων των ελαφρών οχημάτων μεταφοράς εμπορευμάτων, ενώ μέχρι το 1998 θα καθιερωθεί ο έλεγχος στα επιβατηγά οχήμα-
Every year, as you know, tens of thousands of our citizens are killed or seriously injured in transport accidents, the vast majority of those being in road accidents.
Η σοσιαλιστική ομάδα δεν κρύβει ωστόσο ότι για ορισμένες πλευρές του προβλήματος που μας απασχο­λεί θα ήταν επιθυμητή μεγαλύτερη σαφήνεια.
The report which I am presenting to Parliament today is intended to improve safety standards on most types of vehicles on our roads — specifically cars, buses and lorries — by introducing a common system for testing the brakes in these vehicles.
Περισσότερη σαφήνεια επίσης σχετικά με τις κυρώ­σεις που θα επιβάλλονται σε περίπτωση μη τήρησης της υποχρέωσης υποβολής σε τεχνικό έλεγχο, ή σε περίπτωση απόρριψης του οχήματος κατά τον έλεγχο λόγω μη συμβατότητας του συστήματος πέδησης και των συστημάτων που εξασφαλίζουν την αξιοπιστία στο δρόμο, κυρώσεις που καθορίζονται σε ειδικές οδηγίες σχετικά με την απαγόρευση κυκλοφορίας οχήματος λόγω εξαιρετικά κακής γενικής κατάστασης ή για τη χρονικά περιορισμένη ισχύ προς το σκοπό επισκευής σε λιγότερο σοβαρές περιπτώσεις.
The Socialist Group is obliged to say, however, that greater clarity would have been desirable regarding certain aspects of this subject. While stressing, therefore, that the setting of braking efficiency standards is a purely technical matter, we would have preferred it if the proposal had stated that the aim of brake testing was to establish the roadworthiness and safety of vehicles on the basis of reliable objective criteria, such as build-up times, to be used in tests on unladen vehicles : the braking efficiency of laden vehicles could then be calculated by extrapolation of the measurements obtained — no driver of a private car or a coach would, of course, take his vehicle to be brake tested with a full load of passengers on board.
Για το λόγο αυτό, πολλά από τα κριτήρια συμπεριφοράς που παρατίθενται στην πρόταση της Επιτροπής είναι υποκειμενικά.
Those countries that have not yet done so should clearly make arrangements to introduce compulsory testing at the earliest possible opportunity.
Σκοπεύουμε, ωστόσο, να εξετάσουμε εκ νέου το ζήτημα των αντικειμενικών κανόνων στο πλαίσιο της επιτροπής για την προσαρ­μογή στην τεχνική πρόοδο, καταρτίζοντας σε εύθετο χρόνο ένα τροποποιημένο σχέδιο οδηγίας για το συγκεκριμένο θέμα.
The draft Directive as tabled by the Commission would require the testing of brakes in buses and lorries on an annual basis, and in light vans four years after they are first used and thereafter every two years.
Δεδομένου ότι αποδίδει ιδιαίτερη σημασία στη σύντο­μη έναρξη ισχύος της πρότασης οδηγίας που μας απασχολεί, η σοσιαλιστική ομάδα, παρά τα σχόλια και τις επιφυλάξεις της, τα οποία ανέφερα λεπτομε­ρώς, αποφάσισε να μην υποβάλει γραπτές τροπολο­γίες και τάσσεται υπέρ της έγκρισης της πρότασης οδηγίας.
Greater clarity is also needed with regard to the measures to be taken if owners fail to comply with the requirement to have their vehicle tested, or if the vehicle fails the test because of faulty brakes or any other defect causing the vehicle to be unsafe. Penalties are defined in the specific Directives on the permanent withdrawal from circulation of vehicles in a generally bad state of repair and the temporary withdrawal, for the purpose of carrying out repairs, of vehicles in a less serious condition.
Σχετικά με τις τροπολογίες που καταθέτει η επιτροπή, μπορούμε να συγκρατήσουμε τις τροπολογίες υπ' αριθ.
The requirements for frequency of testing should have followed those which have long been in force in one of our Member States, and which have proven to be realistic and effective.
1, 4 και 5, καθώς και το πρώτο σκέλος της τροπολογίας αριθ. 6.
The Socialist Group wishes to see this proposal for a directive come into force as quickly as possible and, despite the reservations that I have just expressed, it has refrained from tabling any written amendments.
Όσο για τις τροπολογίες αριθ.
We support the approval of this proposal for a directive.
2 και 3, που υπογραμμίστηκαν κατά την παρουσίαση από τον εισηγητή, αναφέρονται στην καθιέρωση αντι­κειμενικών κανόνων που θα ρυθμίζουν τη συμπεριφο­ρά των συστημάτων πέδησης και, όπως είπα προηγου­μένως, συμπίπτουν με τις προθέσεις της Επιτροπής.
I am confident that if testing procedures along the lines indicated in my report are introduced in all the Member States, deficient brakes will probably be identified before drivers even become aware of a problem, and hopefully before the vehicle becomes a hazard for road users.
Μπορούμε, επομένως, να δεχθούμε το πνεύμα τους, αν και ορισμένες εκφράσεις στη διατύπωση τους είναι κάπως αδόκιμες.
I have introduced a further amendment to the proposal which would require that all vehicles which fail the brake test are prohibited from being used on public roads until the problem is rectified.
Παρ' όλα αυτά, η Επιτροπή πιστεύει ότι η προτεινόμενη προθεσμία, μέχρι τον Ιούνιο του 1992, είναι πρόωρη.
Without such a prohibition, there would appear to be little or no point in actually introducing compulsory brake testing. Motor cycles are not included in this proposal for technical reasons.
Η Επιτροπή θεωρεί πιο ρεαλιστι­κή την προθεσμία του Ιουνίου 1994.
However, the argument in favour of testing for motor cycles is just as strong as for other vehicles, and I have tabled an amendment which calls on the Commission to bring forward the necessary legislation at the very earliest opportunity.
Είμαστε, κατά συνέπεια, υποχρεωμένοι να απορρίψουμε τυπικά την εν λόγω τροπολογία, αν και το γενικό της πνεύμα συμπίπτει με τις προσδοκίες της Επιτροπής.
I would strongly recommend to the House that the Commission proposal, as amended in my report, should be adopted, and I look forward to obtaining a positive response from the Commissioner concerning the amendments
CARDOSO Ε CUNHA, μέλος της Επιτροπής. — (ΡΤ) Κυρία Πρόεδρε, Κύριοι Βουλευτές, η Επιτροπή θέλει να συγχαρεί την Επιτροπή Μεταφορών και Τουρι­σμού και ειδικότερα τον εισηγητή της για την παρου­σίαση μιας τόσο καλά τεκμηριωμένης έκθεσης.
CARDOSO E CUNHA, Member of the Commission. — (PT) Madam President, ladies and gentlemen, the Commission congratulates the Committee on Trans-
Κοινωνικοοικονομική εξέλιξη των περιφερειών
Clearly, the substance of this report is in accordance with the Commission's objective of increasing the level of road safety through the introduction of realistic procedures for testing the braking systems of vehicles.
Α3-65/92) του κ. Köhler, εξ ονόματος της Επιτροπής Περιφερειακής Πολιτικής και Χωροταξίας, σχετικά με την κοινωνι­κοοικονομική εξέλιξη των περιφερειών — 4η περιοδι­κή έκθεση (COM(90) 609 — C3-53/91)
A365/90) by Mr Kohler, on behalf of the Committee on Regional Policy, Regional Planning and Relations with Regional and Local Authorities, on 'the regions in the 1990s' — fourth periodic report on the social and economic situation and development of the regions of the Community (COM(90) 609 — Doc. C3-53/91).
Μια έρευνα του Κοινοβουλίου έδειξε πέραν πάσης αμφιβολίας ότι ναι μεν η οικονομική και νομισματική ένωση και η εσωτερική αγορά βελτιώνουν συνολικά την κατάσταση, οι ανισοσκέλειες όμως παραμένουν.
This proposal, along with the parallel proposal on the testing of exhaust emissions (COM(91) 244), can be seen as a first step towards the establishment of realistic and useful roadworthiness standards for Community vehicles.
Η Κοινότητα οφείλει να καταβάλει περαιτέρω μεγά­λες προσπάθειες εάν θέλουμε να μειωθούν οι σημαντι­κές διαφορές.
At present, annual testing of heavy goods vehicles, buses, ambulances and taxis is carried out by the Member States.
Για το λόγο αυτόν εκφράζουμε την ικανοποίηση μας για την απόφαση του Maastricht και ελπίζουμε ότι οι προφορικές συμφωνίες θα εφαρμοσθούν στην πράξη, πράγμα για το οποίο μας δίδεται τώρα η ευκαιρία.
Regular testing of minibuses and light goods vehicles will be introduced in all Member States by 1995, and testing of private cars will be introduced by 1998.
Η υποβληθείσα το περασμένο έτος τέταρτη περιοδική έκθεση διακρίνε­ται από τρία πράγματα.
The fourth periodic report, submitted last year, has three special merits.
Αφ' ενός, σε σύγκριση με τις έως τώρα εκθέσεις, αποτελεί, όσον αφορά το επίπεδο των αναλύσεων καθώς και τη διεύρυνση των εξεταζο­μένων τομέων, μια πολύ θετική συμβολή.
Firstly, in comparison with previous reports, it is a very positive contribution in terms of its level of analysis and breadth of coverage.
Δεύτερον περιγράφει σαφέστατα και συγκεκριμένα τις μεγάλες διαφορές εντός των 84 ευρωπαϊκών περιφερειών.
Secondly, it illustrates very clearly and tangibly the major differences in the 84 European regions.
Τα Διαρθρωτικά Ταμεία συνέβαλαν — ιδίως μετά τη μεταρρύθμιση τους — σημαντικότατα στον περιορισμό των διαφορών.
With regard to the testing of braking systems, although the general requirements are the same in all Member States in which this is carried out, there are some variations in the procedures and equipment used.
Τα σημαντικότερα συμπεράσματα εδώ είναι: Το ακα­θάριστο εθνικό προϊόν ανά κάτοικο στις δέκα μεγαλύ­τερες περιφέρειες είναι τρεις φορές υψηλότερο από εκείνο στις δέκα ασθενέστερες, το σύνολο σχεδόν των οποίων βρίσκεται στην Ελλάδα και την Πορτογαλία.
The regional disparity in vocational training as a whole, a key factor in regional competitiveness, is also disproportionately large.
Μεγάλες ανισοσκέλειες σημειώνονται στον τομέα της ανεργίας.
In Portugal and Greece, for example, fewer than 10% of all young people receive vocational training.
Επίσης, η περιφερειακή δυσαρμονία ως προς τη γενι­κή επαγγελματική κατάρτιση, σημαντικό καθοριστικό παράγοντα για την ανταγωνιστικότητα μιας περιφέ­ρειας, είναι πολύ μεγάλη.
With regard to the committee's amendments, we can accept Amendments 1,4, and 5 and the first part of Amendment 6. Amendments 2 and 3, to which the rapporteur drew attention in his speech, relate to the establishment of objective criteria for braking efficiency, and as such they are in accordance, as already mentioned, with the Commission's aims.
Στην Πορτογαλία και την Ελλάδα, παραδείγματος χάρη, λιγότερο από το 10%
For formal reasons, therefore, this amendment cannot be accepted, although, as I have said, the Commission agrees with its substance.
Η Κοινότητα οφείλει λοιπόν να καταβάλει προσπά­θειες ώστε εθνικές επιδιώξεις να μην ανταγωνίζονται τις κοινοτικές.
I felt that it was important for me as rapporteur to highlight the major differences and point out that although economic and monetary union, together with the internal market, will undoubtedly make a significant contribution to the Community's economic growth, they cannot in any way reduce the disparities within the Community.
Για το λόγο αυτόν ζητούμε περαιτέρω επίταση του δικαιώματος ενισχύσεων.
Once again, I should like to thank the Committee on Transport and Tourism, and especially its rapporteur, for its excellent and well-reasoned report.
Πολύ θετική μας φαίνεται η προσπάθεια της Επιτροπής να επιχει­ρήσει στην παρούσα έκθεση μια πρώτη εκτίμηση της ενσωμάτωσης των ανατολικογερμανικών κρατιδίων.
A study by Parliament has shown very clearly that both economic and monetary union and the internal market will indeed improve the situation, but that the imbalances will remain.
Ηνωμένο Βασίλειο θα μπορέσουμε να επωφεληθούμε από τη βελτίωση της εκπαίδευσης και της κατάρτι­σης.
therefore welcome the Maastricht decision and hope that the verbal agreements will be put into practice ; the opportunity to do so certainly is there.
των νέων πέντε κρατιδίων με τις περιοχές του στό­χου Ι αποτελεί στην πραγματικότητα αναθεώρηση εκείνων που λόγω της έλλειψης χρόνου δεν ήταν τότε ακόμη δυνατά.
We consider it absolutely essential in future for all other policy areas to be brought under the umbrella of regional and structural policies, which are of vital importance.
Τέλος, ο κύριος Köhler επισημαίνει τη σημασία των περιβαλλοντικών προβλημάτων και την ανάγκη να ενσωματωθούν περιβαλλοντικές συνιστώσες στη φά­ση σχεδιασμού όταν ζητείται η ενίσχυση από τα διαρθρωτικά ταμεία.
This applies in particular to agricultural, education and research policies. The structural funds, especially since their reform, have contributed significantly to reducing disparities.
Με μεγάλη ικανοποίηση διαπι­στώνω πως περιέλαβε το θέμα αυτό.
We have made several calls, however, which I have set out in detail in my motion for a resolution and which met with the approval of the Committee.
Επεσήμανα προηγουμένως ότι δεχθήκαμε την τέταρτη περιοδική έκθεση της Επιτροπής γενικά πολύ θετικά, υπάρχουν όμως και μερικά επίμαχα σημεία.
Three other points I wish to extract from Mr Köhler's report: firstly he expresses concern at the structural effects of disarmament in Europe and elsewhere in the world.
Διατυπώσαμε για την πέμπτη περιοδική έκθεση ορισμένα περαιτέρω αιτήματα.
The shipbuilding yard of Cammell Laird in my own constituency, for instance, would certainly be affected.
NICHOLSON (ΡΡΕ). — (ΕΝ) Κυρία Πρόεδρε, θα ήθελα κι εγώ να προσθέσω τα συγχαρητήρια μου στον κύριο Köhler για την εξαιρετική έκθεση του.
Finally, Mr Köhler points to the importance of environmental problems and the need to incorporate environmental considerations at the planning stage when allocating the structural funds. I am very pleased that he has included that item.
Ασφαλώς η ανάπτυξη των περιφερειών πιστεύω πως θα πρέπει να λάβει μεγαλύτερη προτεραιότητα στα επόμενα χρόνια.
We consider the Commission's attempt to carry out in this report an initial assessment of the integration of the East German Länder to be a very positive move.
Ενδεχο­μένως θα πρέπει να αναρωτηθούμε αν οι πόροι αξιο­ποιούνται κατά τον καλύτερο δυνατό τρόπο.
It seems likely that the difficulties involved have been underestimated, since it was so soon after the event.
Η κίνηση προς το κέντρο και η απομάκρυνση από τις περιφέ­ρειες εξακολουθεί να υπάρχει ως τάση και διερωτώμαστε που θα βρεθεί το κέντρο μετά την ολοκλήρωση της ενιαίας αγοράς.
But I think that what the Delors 2 package now says, and the designation of the five new Länder as Objective 1 regions, is actually an expression of what could not be stated previously for lack of time.
Οι νέοι, σε γενικές γραμμές, είναι αυτοί που πλήττονται χειρότερα.
I said earlier that our opinion of the Commission's fourth periodic report is very positive overall, but we do have one or two points of criticism.
Ενώ η ολοκλήρωση της ενιαίας αγοράς ενδεχομένως δώσει κάποια ώθηση στον εκσυγχρονισμό της πολιτικής μεταφορών για τις περιφέρειες, ασφαλώς θα πρέπει να βελτιωθεί και να συνεχίσει να βελτιώνεται.
We are sorry that environmental issues, which will be an increasingly important part of structural policy in future, have been dealt with so briefly, and we feel that the situation of women, who have to bear the main burden, is inadequately covered.
Είναι πολύ σωστό να υπο­βάλλονται μεγαλόπνοα σχέδια και να αναρτώνται στους τοίχους αλλά τώρα είναι πλέον καιρός τα μεγαλόσχημα αυτά σχέδια να τεθούν στην πράξη και να αποκομίσουμε κάτι από αυτά.
We have made some other demands too for the fifth periodic report. Apart from this, I should like to extend my sincere thanks to the Commission for its altogether positive work, as well as to all those colleagues who have helped me, and to the members of the committee who adopted this report unanimously.
HARRISON (S). — (ΕΝ) Κυρία Πρόεδρε, θα ήθελα να συγχαρώ τον κύριο Köhler για την έκθεση του.
NICHOLSON (PPE). — Madam President, could I also add my congratulations to Mr Köhler on a very fine report indeed.