natgillin/translations-raw huggingface dataset:
ΠΡΟΕΔΡΟΣ. — Η ημερήσια διάταξη προβλέπει τη συζή­τηση της έκθεσης (έγγρ.
In the light of the above comments I am able to accept Amendments Nos 4, 5, 6, 8, 12, 15, 16, 17, 20, 21, 24, 26, 28, 29, 31 and 32.
Α 2-67/89) του κ. Visser, εξ ονό­ματος της Επιτροπής Μεταφορών σχετικά με για τις μεταφορές εμπορευμάτων.
I partly agree with Amendments Nos 1, 2, 10, 18, 22, 30 and 34.
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή λέει ναι, οι αεροπορικές εταιρείες λένε όχι.
That means of course that I cannot accept Amendments Nos 3, 7, 9, 13, 14, 19, 23, 25, 27 and 33.
Συμφωνώ με την Επιτροπή ότι οι γενικές αρχές της πρότασης κανονι­σμού ισχύουν εξίσου για τις έκτακτες πτήσεις και τα εμπορεύματα.
This system corresponds to the polluter-pays principle which is firmly anchored in the common policy on the environment.
Πρότεινα έναν συμβιβασμό, να γίνει δηλαδή ο κώδικας συμπεριφοράς σε δύο στάδια.
It means that the transport techniques of the future, such as the combination of road/rail or road/inland waterway, will be economically viable because only the actual transport usage is taxed.
Θα δοθούν δύο χρόνια καιρός στην Επιτροπή, δηλαδή ώς την 1η Ιανουαρίου 1991, να καταρτίσει αυτά τα κριτήρια σε συνεργασία με τις αεροπορικές εταιρείες, το Galileo και το Amadeus.
May I repeat my appreciation of the very valuable report and Parliament's contribution; I have every confidence that this will lead to the Council approving it at the next Transport Council on 5 June.
την πρόταση της Επιτροπής προς το Συμβούλιο (COM(88) 447 τελικό — έγγρ.
PRESIDENT. — The debate is closed.
C 2-200/88) για τα αυτοματοποιημένα συστήματα κράτησης θέσεων
The vote will take place tomorrow at 12 noon.
Στην Ευρώπη το ποσοστό αυτό κυμαίνεται γύρω το 70 °/ο.
In the final analysis the Committee on Transport approved the proposal by a very large majority on the basis of an overall compromise.
Στο Gali­leo και στο Amadeus, δύο μεγάλα Ευρωπαϊκά συστήματα κρατήσεων, επενδύονται τώρα 120 και 300 εκατ. δολλά­ρια αντίστοιχα για το πρώτο τους στάδιο.
On condition that this amendment is accepted, the standstill arrangement proposed by the Commission can be accepted for the short transitional period until the principle is fully applied.
Η δημιουργία προηγμένων συστημάτων κρατήσεων υπερβαίνει τις οικο­νομικές δυνατότητες των επί μέρους αεροπορικών εται­ρειών της Ευρώπης.
The principle of territoriality will then be applied in the next stage for which the Commission is yet to submit proposals in line with Parliament's political guidelines, and the new Parliament will then examine them in detail.
Προτείνουμε να μπορεί αυτεπάγγελτα να ξεκινάει η Επιτροπή τη διαδικασία έρευνας.
— a proposal from the Commission to the Council (COM(87) 716 final — Doc.
Ο κοινοτικός κανονισμός θα 'χει μεγάλες συνέπειες για τα συστήματα κρατήσεων.
C 2-296/87) for a directive on the charging of transport infrastructure costs to heavy goods vehicles.
Τα σημερινά εθνικά συστήματα δίνουν γενικά ανεπαρκείς και συχνά μεροληπτικές πληροφορίες.
Mr Mallet's amendment, which was not discussed in the Transport Committee as it was not tabled in time, refers to the transitional stage and as such runs counter to the logic of the overall compromise.
Η Επιτροπή Μεταφορών προτείνει να δοθεί προθεσμία ώς την 1η Ιανουαρίου 1990 για να προσαρμοσθούν. Για ουσιαστικούς τεχνικούς λόγους, η Επιτροπή μπορεί να δώσει παράταση μέχρι έξι μήνες το πολύ.
I would take this opportunity of showing the Commission yet once more just how difficult it was to reach a compromise, because at the outset the interests of the peripheral regions and those of the central regions in the Community were diametrically opposed.
Αναμένεται ότι τα εθνικά συστήματα θα ενσωματωθούν σύντομα στο Galileo και στο Amadeus.
A com promise was reached by linking the distribution of infrastructure costs and an active infrastructure policy with the relevant financial provision in one indivisible package.
Τα συστήματα κρα­τήσεων γίνονται τόσο σημαντικά, ώστε έχουν καταστεί στις Ηνωμένες Πολιτείες μια ανεξάρτητη πολιτική δύναμη.
The big differences which currently exist between the vehicle taxes in the Member States cannot be allowed to persist in a single market. At present vehicle taxes are levied as a lump sum in the country of vehicle registration.
Το ίδιο συμβαίνει στην Ευρώπη.
Road use in other Member States is therefore not subject to tax.
Βάσει της αρχής της αμοιβαιότητας, πρέπει οι αγορές μας να είναι ανοιχτές στις Ηνωμένες Πολιτείες και την Άπω Ανατολή.
In an internal market in which trips abroad are becoming much more frequent if not the rule, national taxation according to the principle of nationality is certainly outdated.
Δεν αποκλείονται οι καταχρήσεις απ' την ιδιοκτήτρια αεροπορική εταιρεία.
The Commission has proposed a new European tax principle to overcome national frontiers,
Η περυσινή έκθεση της ΕΔΠΑ μας δίνει έναν εντυπωσιακό κατάλογο τέτοιων καταχρήσεων.
Even the Council will only endorse the principle of territoriality if this package remains intact.
Εξηγείται λοιπόν γιατί οι Αρχές θέλουν να εκπονήσουν έναν κώδικα συμπεριφοράς.
Which is why it basically boils down to the Commission endorsing the strategy advocated by the Committee on Transport and accepting its compromise.
Οι Ηνωμένες Πολιτείες μάς έδω­σαν το παράδειγμα απ' το 1984.
We are not so concerned about the formalistic legal niceties nor the Commission's accepting the amendment down to the very last detail.
COIMBRA MARTINS (S). — (PT) Κύριε Πρόεδρε, τα ηλεκτρονικά συστήματα κράτησης θέσεων, από τη στιγμή που κατέστησαν απαραίτητα, έπαψαν ταυτό-
The important thing is rather that the Commission should accept the overall political approach of the Transport Committee, and I appeal to
Coimbra Martins τεχνική τεκμηρίωση —, μαχόμενος υπέρ του συνόλου των πολιτών της Ευρώπης.
Topmann you, Commissioner van Mien, to address yourself, unequivocally to this issue today.
Ο εισηγητής έχει την άποψη ότι καλό θα ήταν ν' αποφα­σιστεί, όσον αφορά τον υπό εξέταση κανονισμό, μια μέγιστη περίοδος ισχύος μέχρι τα τέλη του 1992.
The infrastructure costs can be more easily cal culated and distributed; there is no more room for dis tortion of competition; quantitive restrictions on transfrontier transport can be lifted and measures taken individually by Member States on tax discs would be not merely unnecessary but also unacceptable.
χρονα να είναι κάτι το ουδέτερο και άδολο.
BRAUN-MOSER (PPE). — (DE) Mr President, ladies and gentlemen.
Όπως συνή­θως συμβαίνει, οι ίδιες οι επιταγές της προόδου ωθούν στη χρήση των συστημάτων αυτών για αθέμιτους σκο­πούς.
In our search for a fair system of financing infrastructure costs a decision to charge for the number of ton kilometres driven abroad and to clear the peaks is indeed a historical one and one which we should all welcome.
Η Επιτροπή προτείνει στο Συμβούλιο να θεσπίσει κώδικα συμπεριφοράς με τη μορφή κανονισμού, ο οποίος θα ρυθ­μίζει τη λειτουργία των ηλεκτρονικών συστημάτων κρά­τησης θέσεων.
If next January, for example, the German Government levies the heavy goods vehicle tax and in so doing joins the ranks of the robber knights, then at least not everyone will have to puzzle over uniform and fair distribution of European infrastructure costs in the wake of all the complaints. We should welcome the fact that after four years' work the Committee on Transport has really been able to produce a solution.
Στην κατάσταση που επικρα­τεί σήμερα, καμία ρύθμιση που δεν θα προϋπέθετε νομο­θετική κατοχύρωση δεν θα ήταν σε θέση να προσφέρει επαρκείς εγγυήσεις.
ROMERA I ALCAZAR (ED). — (ES) Mr President, the Topmann report and in particular the adoption of the directive to which it relates are of enormous importance to the European political, social and economic order.
Ο εισηγητής υποβάλλει 34 τροπολογίες και προσθήκες στο κείμενο της πρότασης της Επιτροπής, με τις οποίες αναπτύσσει και συγκεκριμενοποιεί τα ζητήματα που θίγονται σ' αυτήν, εισάγοντας συγχρόνως και μια συναι­νετική πρόταση στο πρόβλημα των πτήσεων τσάρτερ.
As we pointed out in committee, implementation of the directive is a very complicated matter, and although the Commission has stated that implementation will be possible and need not be too burdensome, I personally believe that a project of this scope should have been presented together with a schedule of irrefutable information, with in-depth studies, with various alternatives, with a detailed statement of the costs and with an assessment of the effect each of the alter natives available would have on the economies of the Member States.
Τέτοια συστήματα, με τον τρόπο παρουσίασης των πλη­ροφοριών για τις προσφερόμενες αεροπορικές υπηρεσίες, παρέχουν στους χρήστες τους — κατά κανόνα στις αερο­πορικές εταιρείες — τη δυνατότητα να αποκτούν μονο­μερή πλεονεκτήματα έναντι άλλων αεροπορικών εται­ρειών, όπως λ.χ. κατά τη διάθεση διανυκτερεύσεων σε ορισμένα ξενοδοχεία.
The Committee on Transport of the European Parliament, with the full backing of my group, fully agrees with the principle proposed by the Commission under the following strict conditions which, if not accepted by the Commission, will cause a complete rupture.
Η ανάγκη, όμως, ρύθμισης που υπάρχει εδώ, αφορά κυρίως την καταχρηστική δυνα­τότητα στρέβλωσης του ανταγωνισμού και εξαπάτησης του καταναλωτή.
We also want no superfluous bureaucracy which is why we want new technologies to be applied. We also want equal taxation on heavy goods vehicles from third countries, and we want the approval of a special fund for the financing of the pro gramme of Community infrastructure to be managed by the Commission and financed by money from a certain percentage of this taxation.
Φαίνεται σκόπιμο να θεωρήσουμε σαν βάση ενός ευρωπαϊκού κανονισμού τον κώδικα συμπερι­φοράς που αναπτύχθηκε κατά την Ευρωπαϊκή Διάσκεψη Πολιτικής Αεροπορίας (ECAC), μια και αυτός ψηφίστηκε ομόφωνα από τα 22 συμμετέχοντα κράτη τον Ιούνιο του 1988.
We also want the Transport Council to adopt a regulation on infrastructure which guarantees the building of main roads of Community interest. Experts have informed the Transport Committee of the technical possibilities of having such a system and it appears that it would be feasible in the relatively near future.
Και παρενέβαινε πάντα υπέρ του συμφέρο­ντος του κοινού, όπως κάνει και στην περίπτωση της παρούσας έκθεσης — που χαρακτηρίζεται από υψηλή
The principle of territoriality can even be applied in two ways, namely on the basis of fuel consumption —
Δεύτερον, έχω τη γνώμη ότι οι πωλητές του συστήματος και οι αεροπορικές εταιρείες που παίρνουν
But these have not been included and so it has not been possible to put a figure on the contributions to the compensation fund to be set up if, as we hope, the
Braun-Moser μέρος στο σύστημα, οι οποίες θα πρέπει να διαθέτουν τις πληροφορίες που έχουν, σύμφωνα με το άρθρο 4 παρ.
Romera i Alcazar only amendment tabled to the report — a compromise amendment — is adopted; once it was approved in committee it was possible to withdraw the rest.
Στο θέμα αυτό οφείλουμε να επιφέρουμε και πάλι τροποποιή­σεις.
Our vote for or against the report will depend on whether the amendment is approved.
Μερικές τροπολογίες στοχεύουν ακόμα πιο μακρυά και προσπαθούν να ρυθμίσουν τις σχέσεις πρα­κτορείων-καταναλωτών.
Paragraphs 3 and 4 of the amendment represent the only way in present circumstances of preventing the principle of territoriality from penalizing countries with a shortage of transport infrastructures.
Έγινε πολύ έξυπνη εργα­σία με πολλές πληροφορίες' ο εισηγητής ασφαλώς χρειά­στηκε πολύ χρόνο και προσωπική έρευνα.
Finally, Mr President, we should like to urge the Commission to make known as soon as possible the studies, alternatives and consequences of the application of the directive concerned.
Συνοψίζοντας μπορώ να αποδεχθώ τις τροπολογίες αριθ.
Furthermore, the present proposal raises all kinds of questions.
4, 5, 6, 8, 12, 15, 16, 17, 20, 21, 24, 26, 28, 29, 31 και 32.
First of all, how do we protect privacy?
Μπορώ να συμφωνήσω εν μέρει με τις τροπολογίες αριθ.
Secondly, what administrative infrastructure is necessary to carry out the monitoring and settlements?
1,2, 10, 18, 22, 30 και 34.
Thirdly, where is this expected to happen?
Άρα δεν μπορώ να δεχθώ τις τροπολογίες αριθ.
Fourthly, what adjustments will have to be made to vehicles and roads to allow the new technology to monitor them and who is going to pay for it all?
3,7,9,13,14,19,23,25,27 και 33.
Fifthly, what does each kilometre of road, including maintenance and depreciation, cost in the various Member States?
Είμαι πεπεισμένος ότι θα καταλήξουμε στην έγκριση του Συμ­βουλίου στις 5 Ιουνίου, δηλαδή στο επόμενο Συμβούλιο Μεταφορών.
But I would point out that the pressure points in the densely populated parts cause more environmental damage, and so improving the situation there would produce a better return and provide better environmental protection.
ΠΡΟΕΔΡΟΣ. — Η συζήτηση έληξε.
They are therefore two European directives with a significant impact on our citizens, whose collaboration we need for improving safety on Community roads.
Η ψηφοφορία θα διεξαχθεί αύριο στις 12 το μεσημέρι.
Finally, Mr President, I should like to congratulate the rapporteurs and say that we shall be voting for the report.
Εμφανώς χρειάζονται όμως συμπληρωμα­τικά μέτρα για τη διασφάλιση κάποιας εναρμόνισης και την πρόληψη στρέβλωσης της αγοράς.
Finally we must look at the way in which the German Government and the biggest groups in this Parliament are exerting pressure on the rest of the Community.
Και στην Ευρώπη, και στις Ηνωμένες Πολιτείες αποδείχτηκε πια ότι μπο­ρούν να γίνουν, και έγιναν, καταχρήσεις των συστημά­των κρατήσεων.
They are even resorting to blackmail and that is unacceptable. The German heavy goods vehicle tax is all the more objectionable, because when Belgium tried to introduce this sort of scheme everyone here got up in arms.
Αναγνωρίστηκε η ανάγκη υποχρεωτικών κανόνων συμπεριφοράς, όχι μόνο στην ΕΟΚ αλλά και σ' όλη την Ευρώπη και τελικά σ' όλο τον Κόσμο.
But when Germany wanted to do the same, the chairmen of the two biggest political groups, and their nationality will come as no surprise, did not want the issue debated at all.
Στην Ευρώπη, η ΕΟΚ και η ΕΔΠΑ ανέλαβαν από κοινού τις σχετικές εργασίες.
I realize, Mr President, that I am pleading a Dutch cause, but it is a cause that is upheld by the ruling of the Court of Justice, the Community arbiter, and by definition it is a Community standpoint.
Αυτό είναι θετικό, διότι έτσι υπάρχει εγγύηση για τον απαραίτητο συντονισμό στην τόσο αλληλοσυνδεδεμένη αγορά των αερομεταφορών.
What kind of a Community is it where the Commission is prepared to throw away the interests of Community solutions which happen not to be supported by the majority?
Θα 'ταν πολύ άστοχο να αποκλίνουν οι κοινοτικές διατάξεις απ' τις αντιλήψεις που επικρατούν στην υπόλοιπη Ευρώπη.
This is but one more reason to justify my lack of con fidence in the Commission, as I have had occasion to say earlier.
Πιστεύω ότι ο Κοινοβούλιο συμμερίζεται αυτή την αρχική άποψη.
And if the Commission continues on this path then others will rally to that opinion. I thought that Commissioner Van Miert thought in European terms.
Ο εισηγητής έκανε μια έξοχη και εκτενή έκθεση, που καταστάλλαξε σε μερικές χρήσιμες και μελε­τημένες τροπολογίες.
Let him really present this proposal, let him be bold enough to endorse it as his own or let him at least declare here and now that he is prepared if necessary to go to the Court if Germany actually does take unilateral and un-Community measures.
Βρίσκομαι στην ευχάριστη θέση να υιοθετήσω πολλές απ' αυτές.
Because, Mr President, there is nothing more important than free dom.
Α 2-47/89) του κ. Topmann, εξ ονόματος της Επιτροπής Μεταφορών σχετικά με την πρόταση της Επιτροπής προς το Συμβούλιο (COM(87) 716 τελικό — έγγρ.
VAN DER WAAL (NI). — (NL) Mr President, although I cannot accept Mr Topmann's report on the principle of territoriality, I should none the less like to begin by expressing my appreciation of the way in which he has always met different opinions in a con structive dialogue.
C 2-296/87) για τον καταλογισμό του κόστους χρήσης των εθνικών συστημάτων φορολογίας έργων υποδομής από τα βαριά εμπορικά οχήματα
But when all is said and done I am still not convinced that the Commission's proposals and the Topmann report represent a practical and
Επί πλέον έχω κάποιες επιφυλάξεις αν ο προτει­νόμενος μηχανισμός είναι ο πιο κατάλληλος.
WIJSENBEEK (LDR). — (NL) Mr President, it was the European Parliament that took a case to the Court of Justice.
Ώς τότε δεν θα ανεχθούμε όμως τις διακρίσεις και την ευνοιοκρατία.
We have increased the Community quotas in two successive years but totally out of proportion to the bilateral licences.
TOPMANN (S), εισηγητής. — (DE) Κύριε Πρόεδρε, αξιό­τιμοι κυρίες και κύριοι, η ευρωπαϊκή εσωτερική αγορά την 1. 1.
Some detailed measures have also been taken; my own report on the transport of persons, Mr President, has been before the Council for more than a year.
1993 θα περιλαμβάνει ασφαλώς και μια ελεύθερη αγορά στον τομέα των μεταφορών.
Why, we ask ourselves, has no progress been made and why are we still confronted with the polluting evil of empty vehicles?
Ωστόσο, αυτή η ελεύ­θερη αγορά θα μπορεί να λειτουργήσει ικανοποιητικά, μόνον αν όλοι οι συμμετέχοντες ξεκινήσουν με τις ίδιες ευκαιρίες.
Well, the reason for that lies squarely at the door of West Germany which indulges in unadulterated protectionism and even blackmail. My group refuses to go along with that!
Τις μεγάλες διαφορές που υπάρχουν, προς το παρόν, σχετικά με τη φορολογία των οχημάτων στα κράτη μέλη, δεν μπορούμε να τις ανεχθούμε στην εσωτερική αγορά.
A report by the Swiss research institute Prognos has just been published at the request of West Germany which shows that the costs are the same in the major competitive Member States.
Μέχρι στιγμής, η φορολογία των οχημάτων καταβάλλεται εφάπαξ στο
Now even I would admit that we cannot start by harmonizing wage costs and the other social conditions in the Community.
Κατα­λαβαίνω την ανησυχία του Κοινοβουλίου, αλλά πιστεύω ότι μπορεί να ξεπεραστεί με μια αναθεώρηση κριτηρίων π.χ. κάθε τρία χρόνια.
But to say, as the majority seems to be doing, that we cannot start liberalizing before the other transport conditions have been harmonized is the other extreme.
Συνεπώς, ισχύει φορολογική ατέλεια για τις διαδρομές μέσα στ' άλλα κράτη μέλη.
I fully agree that the internal market raises a number of weighty problems of competition and the distribution of infrastructure costs. These problems will have to be solved.
Το όχημα φορολογείται εκεί όπου κινείται.
Indeed, it could have quite the opposite effect.
Μόνον έτσι μπο­ρεί, στην εσωτερική αγορά, να καταλογισθεί δίκαια το κόστος των έργων υποδομής στα φορτηγά αυτοκίνητα.
But all kinds of categories of costs, such as social costs, wage costs, etc. vary from one country to another and these differences will continue to exist. In a word the overall cost price picture could show more distortions than if the principle of territoriality had not been introduced.
Αλλά και στο Συμβούλιο η αρχή της εδαφικότητας θα εγκριθεί μόνον όταν το πακέτο αυτό μείνει αδιάσπαστο.
We believes that we should start by harmonizing vehicle taxes and the excise on fuel in order to create equal starting conditions for the road transport of goods.
(Χειροκροτήματα)
That means bureaucracy first of all.
Σ' αυτή τη βάση καθιστά δυνατή και τη λογική συμφωνία με τις γειτονικές τρίτες χώρες.
This kind of approach would be far more general; but that does not necessarily speak against it.
VISSER (S). — (NL) Κύριε Πρόεδρε, η πρόοδος της Ευρωπαϊκής πολιτικής μεταφορών επιβραδύνεται απ' τις συζητήσεις για τη συσχέτιση απελευθέρωσης-εναρμόνι­σης, προ παντός στο Συμβούλιο των Υπουργών.
The Commission and Parliament are completely on the wrong tracks in Europe with this proposal. This is not opting for a European approach, on the contrary it is scurrying back like scared rabbits to a narrow national policy.
Παρ' όλες τις καλές προθέσεις η φορολογική εναρμόνιση δεν προχωράει.
We are expected to record the number of kilometres driven in each Member State.
Ειδικά η Δυτική Γερμανία παραπονιέται για στρέβλωση ανταγωνισμού.
That means fresh controls at the internal borders, thereby contradicting our principle of abolishing these con trols.
Οι οδικές μεταφορές όλο και περισσότερο διεθνοποιού­νται.
LANGES (PPE). — (DE) Mr President, I am speak ing on behalf of many Members of this House who deal particularly with economic and financial issues.
Η αρχή της εθνικότητας χρονολογείται απ' την εποχή που οι διεθνείς μεταφορές ήσαν λίγες.
We consider it a step backwards because this very complicated system means the creation of a box which alone would cost DM 500 and the user an additional DM 400 per year.
Έτσι θα επιτευχθεί συγχρόνως μια καλύτερη δια­νομή των δαπανών της υποδομής αυτής' αυτό δεν επιτυγ­χάνεται μόνο με το φόρο στα πετρέλαια Diesel.
That is why, Mr Top mann, we referred back the Commission proposals in connection with the mineral oil tax because the latter cannot be seen in isolation but must be taken with all the taxation of the heavy goods vehicle owner.
Αρχικά, η πρόταση της Επιτροπής αμφισβητήθηκε έντονα στην Επιτροπή Μεταφορών.
I believe that the European Parliament should have another think and show a bit of courage.
Υποβλήθηκαν εκεί εξήντα τροπολογίες.
Surely we are not going to give in to threats of unilateral measures from any Member State?
Η συμβιβαστική αυτή πρόταση θέτει σαφείς πολιτικές κατευθυντήριες γραμμές και προϋποθέσεις, με την εφαρμογή της αρχής της εδαφικότητας.
What are we in the process of doing here, you heard Mr Visser, we are now afraid that the Federal Republic of Germany will take unilateral action.
Η ομάδα μου υποστηρίζει ολόψυχα την Επιτροπή Μετα­φορών του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου για την έγκριση της πρότασης αρχής της Επιτροπής, αλλά με τις ακόλου­θες προϋποθέσεις που, αν δεν γίνουν δεκτές απ' την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, θα προκαλέσουν ρήξη, και αυτό ας καταστεί σαφές.
We need a common instrument, Mr Topmann, and that is why I think it wiser to refer back the mineral oil tax proposal and say to the Commission that this, is where the work must be done.
Πρώτον, δεν επιτρέπεται η διπλή φορο­λογία, δηλαδή τα διόδια πρέπει να καταργηθούν στα­διακά.
This is where the changes must be made. That, Mr Wijsenbeek, is what I particularly supported in your report too.
Δεν επιτρέπεται η διάκριση σε εγκατεστημένες και μη εγκατεστημένες επιχειρήσεις μεταφορών.
I also disapprove of what the German Government has proposed, but a tax disc is still much easier to monitor than a box system which is very expensive.
Δεν επιτρέ­πονται νέα εμπόδια στα σύνορα όπως οι βινιέτες που σκοπεύουν να εισαχθούν.
In the light of these considerations, Mr Topmann, I urge you to withdraw this proposal.
Δεν θέλουμε ούτε περιττή γρα­φειοκρατία και γι' αυτό θέλουμε να εφαρμοσθούν νέες τεχνολογίες.
CORNELISSEN (PPE). — (NL) Mr President, the advocates of the introduction of the principle of terri
Η τροπολογία του κ. Mallet, την οποία δεν μπόρεσε να εξετάσει η Επιτροπή Μεταφορών, επειδή δεν την είχε στη διάθεση της, αναφέρεται στη μεταβατική φάση και είναι αντίθετη με τη λογική της σφαιρικής συμβιβαστικής πρό­τασης.
PUERTA GUTIERREZ (COM). — (ES) Mr President, I was not elected for a German constituency but for a Spanish one, that is, in a peripheral country recently incorporated into the Community.
Με τη σύνδεση του καταλογισμού του κόστους μεταφοράς και της ενεργούς διαρθρωτικής πολι­τικής για τις υποδομές με σοβαρά οικονομικά εφόδια σ' ένα αδιαίρετο πακέτο, μπόρεσαν να εξομαλυνθούν αυτές οι αντιθέσεις.
And out of a feeling of community required for a common transport policy I supported in the Committee on Transport — as did other colleagues from peripheral areas — the application of the principle of territoriality, not in any
Visser οδηγίας στην οποία στηρίζεται η έκθεση αυτή, έχει τερά­στια σημασία για την Ευρώπη, από πολιτικής, κοινωνικής και οικονομικής άποψης.
Puerta Gutierrez unbalanced form but in a balanced way, which we achieved by means of the amendment tabled by Mr Topmann. We therefore insist that the principle of ter ritoriality should not be interpreted unfairly but that there should be a joint approach.