natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Αυτό σας είναι ασφαλώς ευνόητο.
With a view to a definitive medium-
ΠΡΟΕΔΡΟΣ. — Η συζήτηση έληξε.
PORRAZZINI to be discrepancies as regards the method to be used to provide a solution.
ΠΡΟΕΔΡΟΣ. — Η ημερήσια διάταξη προβλέπει την έκθεση (έγγρ.
Com bined transport is the essential choice if we are to pursue a responsible policy of reconciling the new demand and supply of transport in an environmentally and socially acceptable context.
Α3-150/91) του Sir James Scott-Hopkins, εξ ονόματος της Επιτροπής Περιβάλλοντος, Δημόσι­ας Υγείας και Προστασίας των Καταναλωτών, για την πρόταση της Επιτροπής προς το Συμβούλιο (COM(89) 669 τελικό — έγγρ.
This intermediate report, in hatmony with the conclusions of the A. T. Kearney report, maintains that it is both possible and necessary to transfer at least 30 per cent of the increase in commercial transport forecast from now to 2005 to combined transport.
C3-61/90) για την έκδο­ση οδηγίας που αφορά τη θέσπιση υγειονομικών κανόνων για την παραγωγή και την εμπορία των προϊόντων με βάση το κρέας έργο που επετέλεσε και τον ζήλο που επέδειξε.
Mr President, the infrastructure deficit is varied in nature and difficult to quantify, but at least the data obtained from various transport organizations and from studies commissioned by the Commission and the European Parliament permit me to make the following statements :
Η έκθεση αυτή περιλαμβάνει διάφορες προτάσεις και σκέψεις τις οποίες ειλικρινά εκτιμούμε.
— as regards the nature of the deficit the first point to be made is that its origin lies in the excessive traffic and the approaching saturation of the network;
Η Επιτροπή θα τις μελετήσει σε βάθος μόλις το Κοινοβούλιο εγκρίνει το οριστικό κείμενο.
— next, it has extremely serious effects on the countries of the periphery which are not in fact being relieved as claimed by the insufficient and inadequate use of the ERDF funds ;
Πιστεύω ότι είναι καλύτερα να διατηρήσουμε τους υφιστάμενους μηχανισμούς.
I shall conclude with some brief remarks on what needs to be done, about the kind of framework and the tools necessary for achieving the objective of trebling the volume of combined transport in 10-15 years.
Αυτό σημαίνει ότι, όταν η Κοινότητα συνάπτει μια συνθήκη, οι ανειλημμένες μέσω αυτής υποχρεώσεις πρέπει να εκπληρώνονται σε όλη την Κοινότητα και μέσω της Κοινότητας σε όλα τα κράτημέλη, με άλλα λόγια το δίκαιο αυτό πρέπει να τυχαίνει γενικής εφαρμογής.
In recent months the Committee on Transport organized a meeting with the principal public and private operators in the sector, and from that meeting it emerged that the success of combined transport that we all hope for must come through a two-pronged effort : first, on the internal factots of organization and competitiveness of the system which, being a complex logistic chain, must be able to operate in a competitive and unassisted context; second, on external factors likely to create a more favourable competitive context than the present one for combined ttanspott through the introduction of a system of regulated and balanced disincentives and concessions, capable of shifting significant amounts of long distance transport into combined transport.
Εξάλλου, όταν πρό­κειται για πολιτικές συμφωνίες οι συμφωνίες αυτές πρέπει φυσικά να μετατρέπονται σε συγκεκριμένα νομοθετικά κείμενα.
— the third point, although I am not listing them in order of importance, is that the problem in the transit countries, especially Austria and Switzerland, needs attention and difficult negotiations are currently in progress with those countries.
Και εδώ ακριβώς χρειαζόμαστε τον μηχανισμό της Κοινοτικής νομοθεσίας η οποία, ως γνωστόν, υπερέχει της εθνικής και περιφερειακής νομοθεσίας.
Finally we need to consider the maintenance deficit, the state the network is in, which in my opinion is responsible for the lack of safety and a high proportion of those fifty thousand deaths and million and a half injuries which occur annually on our roads.
Για όλους αυτούς τους εύλογους λόγους η Επιτροπή προτιμά να παραμείνει στον ισχύοντα μηχανισμό.
The investment necessary to mitigate these deficits amounts to no less than ECU 30,000 million annually, not including extensions to ports and airports or the resurfacing of the conventional road network.
Sir James SCOTT-HOPKFNS (ED), εισηγητής. — (ΕΝ) Κύριε Πρόεδρε, είμαι ευτυχής που μου παρέχε­ται η ευκαιρία να παρουσιάσω τη σημαντική αυτή έκθεση στο Σώμα σε μια στιγμή που η Αίθουσα είναι τόσο αδειανή!
Mr President, I must also mention that the cost of not having a European infrastructure network, which is estimated at ECU 15,000 million per year, adds some 55 ECUs to the budget of each of the 340 million European citizens, again every year.
Σκέφθηκα να πω «τόσο γεμάτη», αλλά άλλαξα γνώμη.
It should be possible to extend the effects of such actions to all forms of combined transport, with particular reference to river and coastal transport.
Πάντως, όλοι οι Ιρλανδοί συνάδελφοι μου είναι παρόντες, καθώς και άλλοι συνάδελφοι.
The Com munity must act in cooperation with individual Member States on infrastructure, terminals, the railway gauge, loading units.
Οφείλω να ζητήσω συγγνώμη από το Σώμα, διότι ενώ η εν λόγω έκθεση επρόκειτο να εξεταστεί κατά την τελευταία περίοδο συνόδου, δεν είχε περιληφθεί στην ημερήσια διάταξη.
Moreover, while both the level of prices, and other factors such as speed, reliability, a more personal service for the withdrawal and consignment of goods are decisive.
Δεν είχα το σχετικό υλικό και, επομένως, ζήτησα από το Σώμα να αναβάλει τη συζή­τηση μέχρι σήμερα και αυτό συμφώνησε.
There is also a need for reorganization of firms, urging them towards special ization and providing an adequate information support system, giving priority to action to augment the capacity and efficiency of the railways.
Αυτές οι δύο προσεγγίσεις αλληλοσυ­μπληρώνονται και τελικά πρέπει να οδηγήσουν σε μια πλήρη και ολοκληρωμένη πολιτική.
To conclude, Mr President, direct measures for the development of the sector are necessary, as are accessory measures.
Αυτές οι δύο σημαντικές οδηγίες θα παίξουν αναμφίβολα ένα αποφασιστικό ρόλο στον αγώνα κατά της ρύπανσης των υδάτων.
There is a need for a complementary support regulation and for a basic review of the development of the sector, relating precisely to the stated objectives.
Για όσους ασχολούνται με τον τομέα αυτόν, παράγουν προϊόντα με βάση το κρέας και τα προσφέρουν στο κοινό, η απόφαση αυτή θα είναι σημαντική.
ROMERA I ALCAZAR (PPE), Rapporteur. — (ES) Mr President, if the last five years have been creative, legislatively speaking, as far as transport is concerned, it is my opinion that the decade of the 90s will be marked by energetic and decisive action on infrastructure.
Επομένως, μας δίδεται μόνο μια ευκαιρία για να διατυπώσουμε ορθά τις απόψεις μας και έχει σημασία να προσπαθήσουμε να συγκεντρωθούμε για λίγο.
Faced with these vast needs, the Transport Committee proposes that a fund be created by means of a tax on the unit of energy which would provide for more than 50% of a medium and longterm transport infrastructure programme to be agreed by the Council.
Πρόκειται για τη διακίνηση προϊόντων με βάση το κρέας, τα οποία είναι παρασκευασμένα ή έχουν υποστεί επεξεργασία.
The income arising from the new tax, of one-hundredth of an ECU per unit of energy, would amount to ECU 19,000 million per year, sufficient to cover the percentage of total requirements that I have mentioned.
Η τροπολογία αρ. 24 της αιτιο­λογικής σκέψης αρ.
Those of us who have been attempting to sensitize the European institutions to this fot over five years feel gratified today to note the growing concern that exists amongst the various authorities.
8 είναι η ίδια με αυτές που εγκρίθηκαν κατά την τελευταία περίοδο συνόδου.
We also note with satisfaction that nobody now casts doubt on the problem we raised so long ago, although there continue
Πρόεδρε, κυρίες και κύριοι, τελειώνοντας θα ήθελα να επαναλάβω ότι η Επιτροπή θα μελετήσει με τη
Mr President, I cannot go into the methodology of the fund's operation in depth here, but it needs to be pointed out that a certain proportionality must exist between origin and destination of the funds by country, as well as a premium or penalty on the delegated
Αυτό είναι σημαντικό. Με την τροπολογία αρ.
management and priorities based on the urgency of the various deficiencies.
Νομίζω ότι ο κανονισμός πρέπει να εισαχθεί το ταχύτερο δυνατό.
Some of its programmes — like safety and the elimination of black spots or improving transport in proximity to urban conglomerations — should be applied immediately in the Community, suitably adapted.
Θα ήθελα τώρα να αναφερθώ στις συνθήκες οι οποίες απαριθμούνται στο Παράρτημα.
Secondly, such a policy must be based on principles of reciprocity and non-discrimination between EEC and EFTA countries.
Για την ώρα, βάσει του άρθρου 5 τα κράτη μέλη οφείλουν να συντάσσουν κατάλογο των χώρων εργασίας οι οποίοι πληρούν τα πρότυπα που θεσπίζει ο εν λόγω κανονισμός.
Then, as the transit problem is one of the main points of controversy between the EEC and certain Member States of EFTA, namely Austria and Switzerland, this needs to be resolved urgently, otherwise any attempts at overall integration in the transport sector will be useless.
Είναι δυνατό να ασκηθεί προσφυγή σε περίπτωση μου μια συγκεκριμένη βιομηχανία ή επιχείρηση δεν πληρούν τα ανωτέρω πρότυπα.
Finally, and bearing in mind its particular competence as regards relations with EFTA, consultation of the REX is required under article 34 of the rules on all agreements or treaties reached on transport policy and related issues.
Η Επιτροπή Περιβάλλοντος πιστεύει ότι πρέπει να υπάρχει μια διαδικασία άσκη­σης έφεσης κατά της εν λόγω αποφάσεως. Αλλες τροπολογίες αναφέρουν ότι πρέπει να ανατεθεί στα κράτη μέλη η επιθεώρηση των εγκαταστάσεων όπου παρασκευάζονται τα προϊόντα με βάση το κρέας, κλπ.
Anyway, to summarize, Mr President, we maintain that any plan which claims to resolve the infrastructure deficiencies we have referred to would have to be based on the following parameters : first, a basic European programme founded on the principle of Community interest; second, methods of financing independent of the present budget; third, a solution to the problems of the periphery and the transit countries; fourth and last, attention to international transport.
Σύμφωνα με το άρθρο 6, παρέχεται στην Επιτροπή το δικαίωμα διεξαγωγής επιθεώρησης, πέραν της επιθεώ­ρησης εκ μέρους των κρατών μελών.
VISSER (S). — (NE) Mr President, in the two and a half minutes' speaking time allotted to me I must un fortunately confine myself to one point, which is the difficulties with Austria and Switzerland on transit.
Είμαι βέβαιος ότι θα το κάνει στις περισσότερες περιπτώσεις.
It would be disastrous if the negotiations on the European economic area were to founder solely because of transit.
Με το άρθρο 11 εισάγεται η μόνιμη κτηνιατρική επιτροπή για την οποία ομολογώ ότι κατά το παρελ­θόν είχα μεγάλες επιφυλάξεις.
These and certain other ideas are taken up in this report, which also incorporates suggestions made by some of my colleagues that have undoubtedly served to improve it.
Διορίζεται από την Επιτροπή και από τα κράτη μέλη και διαθέτει πλήρεις εξουσίες όσον αφορά τον εν λόγω τομέα, οι δε αποφά­σεις της θα είναι στην ουσία οριστικές.
I would like to express my heartfelt thanks to all of them and to you, Mr President, and to the members for their attention.
Σε περίπτωση διαφοράς ζητείται η απόφαση της μόνιμης επιτροπής, όπως ονομάζεται, και το Συμβούλιο πρέπει να αποφα­σίσει με ομοφωνία σχετικά με την ακύρωση της απόφασης αυτής.
CUNHA OLIVEIRA (S), Draftsman of an opinion for the Committee on External Economic Relations. — (PT) Mr President, the Committee on External Economic Relations has already had the opportunity to express its views on relations between the EEC and the Member States of EFTA in tetms of transport, in an opinion which I drafted, when wc debated and passed the report by Mr Anastassopoulos on ttansport be tween the EEC and the countries of central and eastern Europe.
Πάντως, φαίνεται ότι λειτουργεί ικανοποιητικά σε άλλους τομείς και δεν υπάρχει λόγος να μη λειτουργήσει και στον εν λόγω τομέα.
The Committee on External Economic Re lations will return to the subject when Mr Rossetti presents the report he is preparing on its behalf on EEC-EFTA relations in the context of the European Economic Area that is to be created. Why then this insistence?
GREEN (S). — (ΕΝ) Κύριε Πρόεδρε, λαμβάνω το λόγο για να υποστηρίξω την έκθεση του Sir James Scott σχετικά με τα προϊόντα που έχουν βάση το κρέας.
In principle there are three solutions. In the first place, if no agreement is reached on transit, then the whole of the transport sector would be removed from the agreement on the European economic area.
Γνωρίζω ότι στην έκθεση γίνεται πρόβλεψη για ορισμένες εθνικές παρεκκλίσεις και θα ήθελα να επιστήσω την προσοχή σας σε μια πραγματική δυσχέρεια με την οποία πρέπει να ασχο­ληθεί η Κοινότητα.
A second option would be to remove only transit traffic from the agreement on the European economic area, with the understanding, for example, that Austria and Switzerland togethet would reach an agreement within six months.
Υπάρχει στην εκλογική περιφέ­ρεια μου ένας παραγωγός προϊόντων kosher υψηλής ποιότητας.
There arc no ttansport problems with the Scandinavian side of EFTA. I would consider that a reasonable compromise.
Διαθέτει εξαιρετικό εξοπλισμό και εξαιρετικά προϊόντα.
My group thinks that is still possible if the Commission and Council were to adopt a somewhat more flexible approach.
Έχει, επίσης, πολλές παραγγελίες για τα προϊόντα του και από άλλα κράτη μέλη, ιδιαίτερα από τη Γαλλία.
In the first place, Mr President, because transport is a determinant factor in external economic relations and the REX Committee can never stand aside from anything which involves such relations.
Μέχρι στιγμής, η πλειοψηφία προϊόντων kosher που πωλούνται στην Ευρώπη εκτός Βρεταννίας προέρχονται από τις ΗΠΑ.
Second, because the REX is the committee charged with contacts between the European Parliament and the EFTA parliamentary committee.
Με την τροπολογία αρ.
What reasons do we have to justify our view ?
Έχουν στη διάθεση τους ένα περιορισμένο χρονικό διάστημα μέσα στο οποίο πρέπει να αποφασί­σουν.
First of all Switzerland is prepared to accept one third of the transit, one third for Austria, and one third for France.
Αν δεν αποφασίσουν, τότε η απόφαση της μόνιμης επιτροπής παραμένει ως έχει.
Secondly, Switzerland is currently implementing major investment plans, aimed at doubling transit, among other things.
Προφανώς, έτσι πρέπει να είναι.
The first phase goes up to 1991, i.e. very soon, the second phase continues until 2000.
Παρέχουν μικρές βελτιώσεις, όπως, λ.χ., εξασφαλίζουν ότι το συμπυ­
First, the annual value of trade between the EEC and the Member States of EFTA has already reached 1 200 billion dollars, and this value will undoubtedly increase with the creation of the European Economic Area. This will increase the importance of a
Μετά από τα ανωτέρω, σας γνωρίζω ότι η Σοσιαλιστική Ομάδα θα υποστηρίξει την έκθεση Scott-Hopkins.
VISSER goods vehicles above 28 tonnes which meet the most stringent environmental requirements and have satisfactory motor traction, with strict controls of course.
James Scott-Hopkins, για τη θετική προσέγγιση του όσον αφορά την πρόταση μας για τα υγειονομικά θέματα των προϊόντων με βάση το κρέας.
AMARAL (LDR). — (PT) Mr President, the Liberal, Democratic and Reformist Group first of all wishes to congratulate the rapporteurs, Mr Lüttge, Mr Porrazzini and Mr Romera, on the excellent technical and political quality of the reports under consideration in this debate.
Διαπιστώ­νουμε ότι οι περισσότερες τροπολογίες βελτιώνουν σημαντικά το κείμενο μας και, επομένως, μπορώ να δεχθώ τις περισσότερες και, ιδιαίτερα, τις τροπολο­γίες αρ. 1, 2, 3, 5, 7, 8, 10 έως 13, 15 έως 20 και 24 έως 26.
With the approval of these reports, which I hope and expect will be obtained by a large majority, a coherent ensemble of policy positions will be completed, together with the previously approved Amaral report, forming what could be called the European Parliament's vision of a common European transport policy.
LANE (RDE). — (ΕΝ) Κύριε Πρόεδρε, θα ήθελα να συγχαρώ τον Sir James για την εξαιρετική έκθεση του.
Fourthly, Switzerland is prepared to grant financial aid to Italy and even to Germany for investing in combined transport, especially in transfer stations.
Στην Ιρλανδία είχαμε πολύ αυστηρούς κανονισμούς και ελέγχους σε σφαγεία επί πάνω από μισό αιώνα.
And then there was a fifth point, namely that Switzerland was prepared to make improvements to the ports of Basle and Geneva for inland shipping and combined transport.
Μάλι­στα, όλες οι κύριες εγκαταστάσεις μας σχετικά με το κρέας ελέγχονται από μόνιμο επιθεωρητή του υπουρ­γείου γεωργίας και, όχι μόνο η λειτουργία τους διέπε­ται από τους κανονισμούς της ΕΟΚ αλλά, επίσης, έχουν εξουσιοδότηση να εξάγουν κρέατα προς τις ΗΠΑ βάσει των κανονισμών του εκεί υπουργείου γεωργίας.
If we furthermore consider that Austria and Italy are on the point of agreeing on transport through the Brenner Pass, then my group believes that a successful outcome to the negotiations is possible, on condition that all parties show flexibility.
Το ευρύ κοινό μπορεί να έχει εμπιστοσύνη για τα πολύ υψηλά επίπεδα ελέγχων επί των προϊό­ντων κρέατος.
Now, that should be possible within six months. To allow the negotiations on the European economic area to founder on that question is in all events the worst option imaginable.
Θα ήθελα σύντομα να εξηγήσω τη θέση μας όσον αφορά τις υπόλοιπες τροπολογίες. Υπάρχει, κατ' αρχήν, το θέμα της επιτροπολογίας, όπου προτείνετε την αντικατάσταση της διαδικασίας κανονιστικής επιτροπής από μια διαδικασία διαχειριστικής επιτρο­πής.
From now on it must be clear to the Council, the Commission and the citizens of Europe that farreaching reforms are urgently needed, that the Com munity and Europe as a whole can have a transport sector capable of making a worthy contribution as a dynamizing element of economic activity, which at the same time respects the essential values of the individual liberty of persons and companies, the quality of life and consumer protection, and clarifies relations with our European neighbours in EFTA and central and eastern Europe.
Πλην όμως, νομίζουμε ότι η εν λόγω τροπολογία δεν είναι σαφής ως προς τον τρόπο με τον οποίο αυτό πρέπει να καθοριστεί.
BRAUN-MOSER (PPE). — (DE) Mr President, goods transport has doubled over the last 16 years, and at the same time the increase in transport of goods by road should not be underestimated.
Επομένως, πιστεύουμε ότι το δικαίωμα άσκησης έφεσης πρέπει να οργανωθεί βάσει της ισχύουσας νομοθεσίας στα κράτη μέλη.
It is one of the functions of our Parliament to ensure transport compatible with environmental requirements, especially as it is only in the last few years that we have attempted to plan transport on a European scale.
Πλην όμως, βάσει των εν λόγω κανονισμών, οφείλου­με επίσης να μεριμνήσουμε και για τις μικρές επιχει­ρήσεις, οι οποίες συνήθως είναι ο οικογενειακός κρεοπώλης, που χρησιμοποιεί ένα μικρό σφαγείο.
Our position is clear. We want transport to be an integral part of the European Economic Area and we hope the PanEuropean Conference of Prague can lead us rapidly, not just to mutual agreement, but to concerted action at the PanEuropean level.
Οι επιχειρήσεις αυτές διατηρούν σταθερά τα υψηλότερα επίπεδα υγιεινής και ελέγχονται από επιθεωρητές των αρμοδίων τοπικών αρχών.
Finally, it remains for the governments of the Member States and the Council to continue to show the dynamism which existed at their last meeting.
Στην προσπάθεια μας να ασκήσου­με κοινοτική πολιτική, δεν πρέπει να καταστήσουμε αδύνατο σε μικρές επιχειρήσεις να παραμείνουν ανοικτές.
But we must not fail to remind the Commission that there is still much to be done and that the monopoly of the legislative initiative has implications and requirements which the Commission, unfortunately, is still not entirely capable of meeting.
Εν προκειμένω, το σύνθημα «big is beau­tiful» δεν είναι απαραίτητα ορθό.
If we want to transfer more traffic from road to rail then we should give more attention to combined transport, to which Mr Porazzini referred in his report.
Επίσης, σε πολλές περιοχές της Κοινότητας έχουμε αναγνωρισμένες σπεσιαλιτέ με βάση το κρέας.
We should adopt intermodal means of transport, which, surprisingly enough, were developed initially in order to create the possibility of goods transport at individual stations.
Πρόσφατα ξεπεράσαμε το πρόβλημα εξαίρεσης ορισμένων επιχειρήσεων από τους κανονισμούς για τον κιμά.
In contrast to earlier, old-fashioned loading methods, we are today in a position with piggy-back transport to put trailers on low loaders or even on rolling roads, in which lorry and trailer units are carried by rail.
Οφείλουμε, επομένως, μέσω λογικών παρεκκλίσεων και ευελιξίας, να επιτρέ­ψουμε τη διατήρηση των εν λόγω σπεσιαλιτέ.
Indeed it is possible for railway trucks to retract their wheels so as to adapt for use on the road.
Η επιθυμία σας να αυξήσετε τους δημοσιονομικούς πόρους μας και το προσωπικό για τους επί τόπου ελέγχους έχει την πλήρη υποστήριξη μας.
I wanted to mention this merely as one example of the way in which we can use combined transport, since we have seen the extent to which we shall have to rely on this form of transport.
Ενισχύουμε κατεπειγόντως τους πόρους μας προκειμέ­νου να ασκήσουμε τα καθήκοντα μας όσον αφορά το συντονισμό και την επιθεώρηση των ελέγχων που πρέπει να διεξάγουν οι εθνικές αρχές.
The developments in infrastructure, which were covered by Mr Lüttge's report in particular, demonstrate that — and for this the report deserves commendation — we are in a position to incorporate Central and Eastern Europe within an overall plan.
Θα ήθελα να ολοκληρώσω, απευθύ­νοντας για άλλη μια φορά τις ευχαριστίες μου προς το Σώμα και προς τον Sir James για τις εποικοδομητικές προτάσεις τους.
As we saw at the last committee meeting in Copenhagen, some countries are planning to transfer even more traffic from ship to rail and road, in other words onto the transit routes of Germany and Austria.
Sir James SCOTT-HOPKINS (ED). — (ΕΝ) Κύριε Πρόεδρε, θα ήθελα να προβώ σε μια διευκρίνηση.
McINTOSH (ED). — Mr President, my group welcomes this report by Mr Romera i Alcázar on a Community policy for transport infrastructure.
Δεν θέλω ο κ. Lane να νομίζει ότι η εν λόγω έκθεση έχει οιαδήποτε σχέση με τα σφαγεία.
We support in particular the call for a European infrastructure fund for transport to finance projects of Com munity interest, especially those to eliminate blackspots and bottlenecks.
Δεν έχει καμιά σχέση.
I am delighted to see the Com missioner here this evening and hope he will accept this petition tomorrow and act on it immediately.
Η τροπολογία αρ. 6, στην οποία αναφέρθηκε ο Sir James, με την οποία προτείνεται μηχανισμός άσκησης έφεσης για τους επιχειρηματίες, είναι ζωτικής σημα­σίας.
My group would also like to see such a European infrastructure fund extended to air transport, in particular towards easing air traffic congestion, for example by updating air traffic control equipment throughout the Community so that at the very least it is compatible between the different Member States.
Επίσης, θεωρώ σημαντική και την τροπολογία αρ.
It is the privilege and priority of national politicians to identify projects of a specifically national nature.
ΠΡΟΕΔΡΟΣ. — Η συζήτηση έληξε.
In the context of transport on a continental scale, therefore, it is imperative that we find a solution to the problem of Austria and Switzerland.
VAN MIERT, μέλος της Επιτροπής. — (ΕΝ) Θα ήθελα να ευχαριστήσω το Σώμα και, συγκεκριμένα, τον Sir
This is especially urgent because the Italians are seeking to attract additional European traffic for onward shipment through Genoa.
Η ψηφοφορία θα πραγματοποιηθεί αύριο στις 12.00.
Our thinking must be original, but with the best will in the wotld we shall only succeed if we are working to an overall design.
ΠΡΟΕΔΡΟΣ. — Η ημερήσια διάταξη προβλέπει την έκθεση (έγγρ.
Good intentions need to be turned into reality and above all we must stop financing projects whose scale is out of all proportion to the economic benefits they bring us.