natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Συζητήσεις του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου
I do not honestly think, Mr Rogalla, that Parliament will bring a motion of censure on this issue.
ΠΡΟΕΔΡΟΣ. — Η ημερήσια διάταξη προβλέπει σύσταση για δεύτερη ανάγνωση (έγγρ.
I hope not at any rate, because that would be completely overestimating the significance of the matter.
Είναι η δεύτερη ανάγνωση μιας μικρής αλλά σημαντικής προσθήκης στην ισχύουσα κοινοτική νομοθεσία, στον τομέα των τελωνείων και των τελω­νειακών δασμών.
Our legal services feel that the proposals submitted by Lord Inglewood and the Committee on Legal Affairs and Citizens' Rights could be open to misinterpretation; they could be viewed as dealing with two different cases, depending on whethet goods have
Στην νομική επιτροπή μελετήσαμε την έκθεση προσεκτικά.
On the point of information you asked for, Mr President.
Το ίδιο έγινε βέβαια και για άλλα λιμάνια, αερολιμένες, τελωνειακές αποθήκες.
About a fortnight ago the Commission forwarded a proposal for this kind of general customs nomenclature to both the Council and Parliament.
Εκκινούμε από το γεγονός ότι είναι δυνατό να εγκρίνουμε από κοινού — Κοινοβούλιο, Συμβούλιο και Επιτροπή — την πρόταση αυτή πριν το τέλος του 1991 διότι τότε θα πρέπει να τεθεί σε ισχύ.
BANGEMANN together we, Parliament, Council and Commission, will bê able to adopt this proposal before the end of 1991 because that is when it ought to be put into force.
Οι εργασίες προχώρησαν λοιπόν καλά ήδη.
So work is well under way.
Εκτόξευση σωματιδίων ορισμένων οχημάτων
Spraysuppression devices of certain categories of motor vehicles
ΠΡΟΕΔΡΟΣ. — Η ημερήσια διάταξη προβλέπει την έκθεση (έγγρ.
European ones in the motor industry has been to compartmentalize this important industry largely within national borders.
Α3-31/90) του κ. Beazly, εξ ονόματος της Επιτροπής Οικονομικής, Νομισματικής και Βιο­μηχανικής Πολιτικής, σχετικά με
On the other hand, big trucks are widely used for transcontinental haulage, driving long distances on motorways, where spray suppression is essential in all countries.
Δε θέλω να αποκλείσω τελείως ότι η Επιτροπή δυνατό και να πλανάται κάποτε σε πολύ σπάνιες περιπτώσεις.
However, certain individuals and cettain very important manufacturers, whilst accepting the need to fit spray suppressors where the regulations exist in particular countries, do not suppott such regulations at home.
Σύμφωνα με την Ενιαία Πράξη έχουμε έως τώρα το δικαίωμα να δηλώνουμε εάν θέλουμε ή όχι να αποδεχ­τούμε κάποια τροπολογία του Κοινοβουλίου.
This is why the committee is sure that the proposals must be made mandatory by this piece of legislation rather than leaving it to a later one.
Αυτό είναι δικαίωμα μας.
PRESIDENT. — The next item is the report (Doc.
την πρόταση της Επιτροπής (COM(89) 377 τελικό — έγγρ.
A331/90) by Mr Beazley, on behalf of the Committee on Economic and Monetary Affairs and Industrial Policy, on the proposal from the Commission to the Council (COM(89) 377 final — Doc.
C3-136/89 — SYN 210), σχετικά με οδηγία για την προσέγγιση των νομοθεσιών των κρατών μελών όσον αφο­ρά τα συστήματα κατά της εκτόξευσης σωματιδίων ορι­σμένων κατηγοριών οχημάτων και των ρυμουλκούμενων τους
C3-136/89) for a directive concerning the approximation of the laws of the Member States relating to the spraysuppression devices of certain categories of vehicles and trailers.
Στην περίπτωση αυτή θα είσαστε τελείως ελεύθεροι ν' αποφασίζετε σύμφωνα με τη δική σας γνώμη.
Because of our insistence on man datory conditions, we have allowed in our amendments one more year before they are applied compared with the Commission's proposals.
Σήμερα είμαι μέλος ενός θεσμικού οργάνου που επιθυμεί να ενεργεί σύμφωνα με τους νομικούς κανόνες που ισχύουν τώρα.
This we know is unpopular with the industry and therefore with the Commission, but we do believe that despite possible difficulties it is essential in order to ensure safety on the roads.
Για το λόγο αυτό λαμβάνω το θάρρος — και αυτό είναι η πολιτική μου υποχρέωση — και το δικαίωμα να πω ότι δε θα θέλαμε να εγκρίνουμε τις δύο αυτές τροπολογίες.
We have accepted the Commission's proposals that the requirements should be applicable to vehicles down to the weight of 3.5 tonnes.
Peter BEAZLY (ED), εισηγητής. — (ΕΝ) Κύριε Πρόεδρε, όπως ο κ. Επίτροπος γνωρίζει πολύ καλά, το θέμα αυτό το έχουμε ξανασυζητήσει ακριβώς πριν από δύο χρόνια, με την προηγούμενη έκθεση μου, Εγγρ.
BEAZLEY, Peter (ED), rapporteur. — Mr President, as the Commissioner well knows, we have been here before — with my previous report, Doc.
Α2-296/87, που εγκρίθηκε ομόφωνα στις 9 Μαρ­τίου του 1988.
A2-296/87, almost exactly two years ago adopted unanimously on 9 March 1988.
Λίγα πράγματα άλλαξαν όσον αφορά την προσέγγιση της Επιτροπής σχετικά με την πρόταση για την εφαρμογή συστημάτων κατά της εκτόξευσης σωματιδίων για ορισμένες κατηγορίες φορτηγών, πέρα του ότι χάσαμε δύο χρόνια.
Little has changed in the Commission's approach to this proposal on the application of spraysuppression devices to certain classes of trucks, except that we have lost two years.
Για να μην καταλάβει λάθος ο εισηγητής : θα θέλαμε να τον ευχαριστήσουμε για τις προσπάθειες του.
We would like to thank the Commission for the sympathetic and long-suffering way in which it has been willing to discuss our proposals with us.
Ούτε πιστεύουμε ότι εδώ υπάρχει μια βαρύνουσα από άποψη περιεχομένου διαφορά στη συζήτηση. Κατά
We are very sorry that we cannot agree to evetything with them and have found it necessary to disagree particularly on the question of optional versus compulsory fitment, on the timing of the application of the directive therefore, also on retrofitting and, most important, that performance should be the measure of suitability of the devices fitted.
Συζητήσεις του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου
We all agree that the danger to life on the roads in heavy-rain conditions is extremely high when passenger cars overtake trucks travelling on motorways.
Peter Beazly οριστική εφαρμογή της, σε σχέση με την πρόταση της Επιτροπής.
The volume of water displaced is extremely high and motorists and truck-drivers are blinded for a danger ously long period of time when passing trucks.
Επιπλέον, η έκθεση μας ζητεί όπως τα παλαιά οχήματα εξοπλιστούν με συστήματα κατά της εκτόξευσης σωματιδίων ένα χρόνο αργότερα απ' ό,τι τα νέα οχήματα.
Our differences with the Commission do not lie in these facts but in the question of timing for the making of the recommendations to apply effective anti-spray devices obligatory across the whole Community.
Αποδεχτήκαμε τις προτάσεις της Επιτροπής που προβλέπουν ότι πρέπει να ισχύει για οχήματα άνω των 3,5 τόνων.
With the ever-increasing growth of trans-European truck traffic, we all agree, including the Commission, I believe, that such devices should be made obligatory, but the question is when.
νουν φορτηγά στους αυτοκινητόδρομους υπό βροχε­ρές καιρικές συνθήκες, είναι μεγάλος.
The motor industry is losing a great deal of its market to Japanese and other competition, much more in cars than trucks at the present stage, but that could happen too.
Προς το παρόν, μόνο δύο κράτη μέλη διαθέτουν νομοθεσία που απαιτεί την τοποθέτηση των συστημάτων αυτών.
The motor industry must therefore grasp the nettle of improvements of all sorts to its products, especially where safety is concerned.
Γιαυτό, η αυτοκινητοβιομηχανία πρέπει να αντιμετωπίσει απο­φασιστικά την κατάσταση αυτή, βελτιώνοντας όλα τα προϊόντα της, ιδίως όσον αφορά τον τομέα της ασφάλειας.
The committee further believes that the basic criteria for the authorization of spray devices involve performance and not the acceptance of just the two different types of devices at present available.
Πρέπει να καταβάλει τις βέλτιστες προσ­πάθειες για να ανοίξει την αγορά καταργώντας τα τεχνικά εμπόδια πίσω από τα οποία έχουν οχυρωθεί πολλές σημαντικές αυτοκινητοπαραγωγοί χώρες.
We propose, incidentally, that vintage trucks used by enthusiasts or members of acknowledged vintage vehicle associations should be excluded from these provisions.
Η αντιμετώπιση της εκτόξευσης σωματιδίων πρέπει να είναι ένας τομέας όπου τα κράτη μέλη και οι κατα­σκευαστές θα αναλάβουν την πρωτοβουλία να δείξουν τον δρόνο προς τα μπρος.
However, we do believe that, once the requirement to fit spray suppressors to all vehicles over 3.5 tonnes is made compulsory, the designers will bring forward a whole series of new ideas, all capable of doing the job properly. It is sadly the case that the effect of national regulations rather than
RUIZ MATEOS JIMENEZ DE TEJADA (RDE). — (ES) Κύριε Πρόεδρε, αξιότιμοι συνάδελφοι, μερικά λόγια μόνο για να εκφράσω την υποστήριξη μας στην έκθεση αυτή.
RUIZ MATEOS JIMENEZ TEJADA (RDE). — (ES) Mr President, ladies and gentlemen, just a few words to express our support for this report.
Πρώτον, ο τελικός στόχος της οδηγίας, που είναι η αύξηση της οδικής ασφάλειας και, δεύτερον, η ίδια η εφαρμογή της οδηγίας.
First of all I want to congratulate Mr Beazley on his brilliant work and on his ability to synthesize as complex a problem as that of spraysuppression devices of certain motor vehicles and their trailers.
Σχετικά με το πρώτο ζήτημα, η οδηγία αυτή επιχειρεί να αυξήσει την οδική ασφάλεια, πράγμα για το οποίο
Leaving aside the technical aspects dealt with by the rapporteur, I think there are two basic elements for debate and consideration in this report.
δεν μπορούμε παρά να την χαιρετήσουμε και να την υποστηρίξουμε.
First, the ultimate aim of the directive, which is to increase road safety, and secondly, the actual application of the ditective.
Αναφορικά με το δεύτερο σημείο που επισημάναμε, την εφαρμογή της οδηγίας, πιστεύουμε ότι πρέπει να είναι υποχρεωτική και όχι προαιρετική, αλλά, παρέχοντας μια περίοδο προσαρμογής για τα οχήματα που βρίσκονται ήδη σε κυκλοφορία.
Up until now the Council has been unwilling to do so. The two-year period you complained about, Mr Beazley, is due to the fact that some Member States tend, for very convincing reasons, to defend their regulations and are not even prepared to accept the optional procedure because they fear that it is a preliminary to total harmonization.
Μέχρι τώρα ήταν διατεθειμένο να το κάνει.
On the first point, as this directive seeks to increase road safety, we can hardly do less than applaud and support the measure.
Τώρα όμως έχουμε προχωρήσει με την πολιτική για τα αυτοκίνητα και είναι σωστό ότι για την ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία θα ήταν καλύτερη μια υποχρε­ωτική διαδικασία και για λόγους ανταγωνισμού.
Along with heart disease, traffic accidents constitute one of the main causes of death in the Western world and in spite of preventive measures taken by various Member States, the figures for death on the roads are still horrific. Any possible technical improvement that increases road safety will always be a step in the right direction.
Αφού έτσι έχουν τα πράγματα πιστεύω ότι ορισμένα κράτη μέλη θα παραμερίσουν τους ενδοιασμούς τους.
So I want to make the point that the overall spirit of the report is along the lines of a general improvement in road safety, which in itself is sufficient reason for our support.
Για το λόγο αυτό δεν μπορώ ν' αποδεχτώ κατ' αρχήν τις προταθείσες τροπολογίες από τον αριθμό 8 και ύστερα, διότι θα σήμαιναν τροποποίηση ολόκληρης της διαδικασίας.
But we have made progress on a policy for the automobile sector and it is quite true that a compulsory procedure would also be better for the European automobile industry for reasons of competition.
Θα εξετάσω όμως εάν είναι δυνατό να τροποποιηθεί αυτή η οδηγία πλαίσιο προ του τέλους του έτους.
For that reason I believe that several Member States will overcome their reservations.
Επιθυμώ προσωπικά, στο χρόνο που μου υπολείπεται, να πω ορισμένα λόγια σχετικά με το πόρισμα ενός δικαστηρίου της Ισπανίας, της χώρας μου, το οποίο αναφέρθηκε σήμερα το πρωί.
On the second point that I mentioned, the application of the directive, we think it should be obligatory and not optional, though of course reasonable time must be allowed for adapting vehicles already on the road.
Θα ήθελα να πω στους συναδέλφους μου ότι έχω απαιτήσει εδώ και καιρό την κρίση αυτή.
That is why at this stage I am unable to accept all amendments from No 8 onwards, because they would entail a change to the whole procedure.
Τις τροπολογίες 1 έως 7 είναι δυνατό να τις δεχτούμε αφού έτσι δεν αλλάζει η βασική διαδικασία.
Amendments 1 to 7 are acceptable as they do not alter the basic procedure.
Δεδο­μένου ότι πρόκειται για την πρώτη ανάγνωση, ελπίζω ότι στη δεύτερη ανάγνωση θα έχει διαμορφωθεί ήδη μια άλλη κατάσταση, διότι είτε θα έχουμε τροπο­ποιήσει ήδη τη βασική διαδικασία είτε θα λαμβάνει συγκεκριμένη μορφή η τροποποίηση της βασικής διαδικασίας.
As this is the first reading, I hope that the situation may have changed by the second reading, either because we will already have amended the basic procedure or else because an amendment to that basic procedure is taking on a more specific form.
BANGEMANN, Αντιπρόεδρος της Επιτροπής. — (DE) Κύριε Πρόεδρε, ασφαλώς ο κ. Beazly έχει δίκαιο με τις κατ' αρχήν παρατηρήσεις του για το εάν θα πρέπει να εφαρμοσθεί η διαδικασία που έχουμε ακολουθήσει — δηλαδή όχι πλήρης εναρμόνιση η οποία να προ­βλέπει δεσμευτικά ορισμένες τεχνικές διατάξεις για όλα τα κράτη μέλη — αντί της έως τώρα χρησιμοποι­ούμενης προαιρετικής διαδικασίας.
On a personal note, in the time left to me I would like to say a few words in connection with the letters rogatory presented by a court in my country, Spain, which were mentioned this morning. I want to tell my colleagues that I have been seeking this judgement for a very long time.
Μέχρι τώρα όμως χρησιμοποιήσαμε σε όλες τις οδηγίες που έχουν σαν αντικείμενο τον εξοπλισμό οχημάτων, τη διαδικασία αυτή της επιλογής.
It is now seven years since the expropriation of the largest private holding company in Spain took place. I want to make it clear that if in the opinion of my lawyers I am assured of a full, broad and profound judgement, there will be no problem or difficulty on my part in implementing it.
Ασφαλώς θα το τροποποιήσουμε αυτό και θα περάσουμε στη διαδικασία που προτείνει ο κ. Beazly σ' αυτή την ειδική περίπτωση.
But of course, if what is intended is a very different thing, if it is a partial judgement, mean and insignificant, which fails to make it clear to the Spanish people what happens when such an outrage is committed against private property and the Rule of Law, then naturally I shall defend myself.
Προς τούτο θα πρέπει όμως να τροποποιηθεί η οδηγία πλαίσιο αριθ. 70/156.
A342/90) by Mr Visser, on behalf of the Committee on Transport and Tourism, on the proposals from the Commission to the Council (COM(89) 373 final — Doc. C3-160/89) on:
Τη στιγμή αυτή ασχολούμεθα με μια διαδικασία που — όπως είπαμε — εφαρμοζόταν πάντα στις οδηγίες αυτές.
At the moment we are still working with a procedure which has always been used with these directives, as I said. And so we are facing a problem of method rather than substance.
Έχουμε μπροστά μας ένα πρόβλημα μεθοδολο­γίας μάλλον παρά ένα πρόβλημα περιεχομένου. Θα
We should proceed on the assumption that the procedure applied so far will continue but that we shall change the framework directive in question as quickly as possible.
ΠΡΟΕΔΡΟΣ. — Η ημερήσια διάταξη προβλέπει την έκθεση (έγγρ.
VISSER (S), rapporteur. — (NL) Mr President, may I first of all express my appreciation of the excellent assistance provided by the secretariat of the Transport Committee.
Α3-42/90) του κ. Visser, εξ ονόματος της Επιτροπής Μεταφορών και Τουρισμού, όσον αφορά τις προτάσεις της Επιτροπής προς το Συμβούλιο (COM(89) 373 τελικό — έγγρ.
That would mean that either we would no longer have to amend all optional regulations in force so far, because they would become compulsory, or else, if the options were limited to one, only minor amendments
Πρόεδρος
VISSER proposals.
Ι. κανονισμό (ΕΟΚ) περί των ναύλων των κοινοτικών αεροπορικών γραμμών
That was an unsatisfactory state of affairs. Minister Delabarre refused to come to the Transport Committee to explain the situation.
Π. κανονισμό (ΕΟΚ) περί προσβάσεως των αερομεταφο­ρέων σε δρομολόγια τακτικών ενδοκοινοτικών αεροπορι­κών γραμμών και περί της κατανομής της μεταφορικής ικανότητας μεταξύ αερομεταφορέων στις τακτικές αεροπο­ρικές γραμμές μεταξύ κρατών μελών
The Irish Minister of Transport subsequently declared that no formal decision had been taken, that they had only been discussing objectives and that Parliament's opinions would begiven proper consideration. I shall keep him to that.
III. κανονισμό που τροποποιεί τον κανονισμό (ΕΟΚ) αριθ.
The Transport Committee also believes that the scope of application of the regulation should be retricted to internal policy, and therefore not apply to relations with third countries.
VISSER (S), εισηγητής. — (NL) Κύριε Πρόεδρε, αρχίζω εκφράζοντας την εκτίμηση μου για την Γραμ­ματεία της Επιτροπής Μεταφορών, η οποία μας εξυ­πηρέτησε κατά τρόπο έξοχο.
On the other hand a Commission study has shown that experience with the first aviation package has not been spectacular. The Commission's second package of proposals will therefore have to go considerably further and be aimed at less nationalization, more competition and greater benefits to the consumer.
και στο έδαφος, περιβάλλοντος και κοινωνικών ζητη­μάτων.
On the second regulation, on access to the market and the like, opinions differ as to the legal base.
Λείπει ένας σωστός προγραμματισμός για την αντιμετώπιση όλων αυτών των θεμάτων.
Contrary to the Legal Affairs Committee, the Transport Committee believes it should be based on Article 100a, in other words the cooperation procedure.
Το Κοινοβούλιο θα θεωρεί απολύτως βασικά.
The Committee's discussion centred around two main issues.
Χωρίς εγγυήσεις για την ασφάλεια, το περιβάλλον και τα κοινωνικά, δεν μπορούν ν' απελευθερωθούν πλήρως οι εναέριες μεταφορές.
The first question was : what is the Commisson's strategy on a Europe without frontiers in the aviation sector ?
Θα χρειασθούν πολλοί συμβιβασμοί.
Experience with the second package will also have to be evaluated.
Ούτε στην Επιτροπή Μεταφορών ήταν εύκολη η λήψη αποφάσεων, αλλά ως εισηγητής δηλώνω ότι είμαι ικανοποιημένος με το αποτέλεσμα, το οποίο είναι για το Κοινοβούλιο απόλυτα ευπαρουσίαστο.
The Transport Committee agrees with the Commission's proposals on relations between the Member States and their own national carriers, with multiple designation, with the proposals on regional and inter regional air travel and with what for simplicity's sake I shall call the 100-seat regulation.
Αν ο Επίτροπος κ. Van Miert κατορθώσει να το περάσει στο Συμβούλιο Μεταφορών μ' αυτή την μορφή, θά 'ναι αξιέπαινος.
In view of Council objections I must admit I had not expected this.
Αυτό δεν ήταν πολύ σωσ­τό, ενώ και ο υπουργός κ. Delabarre αρνήθηκε να προσέλθει στην Επιτροπή Μεταφορών για να δώσει διευκρινίσεις.
The Transport Committee furthermore proposes that cabotage freedom be postponed until 1 January 1994.
Περιμένω να κρατήσει τον λόγο του.
I consider that a reasonable compromise.
Για το πρώτο πακέτο προτάσεων για την αεροπορία, το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο είχε δηλώσει ότι δεν επιθυμούσε μια απελευθέρωση Αμερικανικού τύπου.
On derogations for the Greek islands the Transport Committee agrees to a large extent with the Commission's proposal, but with the addition of a public service commitment.
Στην αιτιολογία της έκθεσης μου, παραπέμπω σε μια πρόσφατη μελέτη και φτάνω στο συμπέρασμα ότι η τότε απόφαση μας είναι πάντα επίκαιρη.
That is only reasonable if we want to prevent non-Greek airlines from picking all the cherries out of the cake.
Το δεύτερο πακέτο της Επιτροπής θα πρέπει νά 'ναι αρκετά πιο ουσιώδες και να στοχεύει σε λιγότερη εθνικοποίηση, σε περισσότερο ανταγωνισμό και σε περισσότερα οφέλη για τον καταναλωτή.
Since we need to gain experience with this package of measures the Transport Committee has no problems agreeing to the starting date of the internal transport market for aviation being postponed by one year.
Η Επιτροπή Μεταφορών προτείνει ένα σύστημα ζωνών πιο ευλύγιστο και πιο απλό απ' ό,τι πρότεινε η Επιτροπή.
The second issue concerns the unbridled growth of air travel, the expected doubling by the year 2000, in relation to both ground and air safety, the effects on the environment and accompanying social measures.
Επί πλέον, η Επιτροπή Μεταφορών κρίνει ότι ο κανονισμός πρέπει να περιο­ρισθεί στην εσωτερική πολιτική, να μην επεκτείνεται δηλαδή στις σχέσεις με τρίτες χώρες.
The purpose of my amendment is to force the Commission and Council to make sure that they produce this package of accompanying measures.
Οι λεγόμενες εταιρείες της 5ης ελευθερίας δεν πρέπει να γίνουν ρυθμιστές των τιμών.
There can be no completely liberalized air transport without guarantees on safety, the environment and social matters.
Οι τακτικές γραμμές μπορούν να προσαρμοσθούν στους ναύλους για τις έκτακτες πτήσεις.
The aviation industry is characterized by major divisions between the air carriers themselves, between regulated air transport and charters, with environmental organizations, with consumers, between the Member States themselves, etc.
Στις συζητήσεις της Επιτροπής Μεταφορών, δύο ήταν τα κεντρικά θέματα.
Even in the Transport Committee decisions were not taken unanimously, but as rapporteur I am well pleased with the final outcome of which Parliament can be proud.
Επί πλέον, πρέπει να γίνει εκτίμηση των αποτελεσμάτων και του δευτέρου πακέτου για την αεροπορία.
If Commissioner Van Miert can get this through the Transport Council in this form, then he deserves our congratulations.
Συνο­ψίζοντας, το 1992 δεν είναι αναγκαστική και μαγική ημερομηνία.
I have had two worthwhile meetings with Commissioner Van Miert and I believe that an acceptable compromise is possible.
Το δεύτερο θέμα ήταν η ραγδαία επέκταση της αερο­πορίας και ο αναμενόμενος διπλασιασμός της ως το έτος 2000, με τα συναφή θέματα ασφάλειας στον αέρα
On fares the Transport Committee approves the doubledisapproval system for after 1993, but that means that there must be a transitional phase. The Transport Committee proposes a system of zones which
Βεβαίως αυτό δεν είναι αποδεκτό.
The Transport Committee agrees with the Com-
Visser μβάνω ότι το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο μπορεί να παρουσιάσει αυτή την εργασία με περηφάνεια.
VISSER resources so that its airlines may become or remain competitive on a worldwide scale, and on the other hand the need to avoid concentrations so that competition may be maintained and strengthened at Community level.
Εχοντας υπόψη και τις αντιρρήσεις του Συμβουλίου, ομολογώ ότι δεν το περίμενα.
mission's proposals but under the present conditions, and an assessment should be made in 1993.
Αυτή η στάση της Επιτροπής Μεταφορών ήταν πολύ εποικοδομητική.
In my explanatory statement I touch on a number of subjects such as tax harmonization, tax free shops and a policy on third countries.
Εξάλλου η Επιτροπή Μεταφορών προτείνει την ανα­βολή των ελευθέρων ενδομεταφορών (cabotage) μέχρι την 1η Ιανουαρίου 1994.
I developed a number of ideas on these subjects ; I refer you to that explanatory statement for lack of time here. On external policy I must issue a word of warning.
Ειδάλλως, θα ισχύει το κατώτατο όριο του 32,5%.
The Commission's proposals must not be based on Article 113.
Το θεωρώ λογικό συμβιβασμό.
That eliminates both the Member States and the European Parliament.
Ως προς τις εξαιρέσεις για τα Ελληνικά νησιά, η Επιτροπή Μεταφορών ακολουθεί σε γενικές γραμμές την πρόταση της Επιτροπής, αλλά προσθέτει την υποχρέωση μιας δημόσιας εξυπηρέτησης.
(b) The worsening of congestion in the ait and at airports, with the delays we see in improving the infrastructures and the inability to develop a single system of air traffic control covering the fragmented territory of Europe, in which 22 systems and 46 centres operate.
Αυτό είναι λογικό, αν θέλουμε να αποφύγουμε οι μη Ελληνικές εταιρείες να έρθουν να «κορφολογήσουν».
The air-traffic control system being organized by Eurocontrol, delayed as it is and not at a Community level, is basically an expedient for dealing with the crisis and will not essentially improve the system, but will lead to delays for 20% or more of flights in Europe, with enormous losses and problems.
Είναι βέβαια βασικό να γίνει ένα πακέτο συνοδευτι­κών μέτρων, όπως είπα και στην αρχή.
(c) The rapidly increasing rate of passenger transport, which in 1988 alone jumped by more than 8%.