natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Συζητήσεις του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου
There was broad agreement between the groups in Parliament on many points in both the Commission proposal and the first Bourlanges report.
Είμαστε πάντα υπέρ μιας φορολογίας οχημάτων βάσει της αρχής της εδαφικότητας.
The first of these is to take a step forward towards tax harmonization in the road transport sector and thereby reduce the distortion of competition.
Λυπούμαστε που το θέμα δεν προχώρησε σχεδόν καθόλου.
The second is to improve ways of charging infrastructure costs, to the transporters amongst others, and thereby to help channel the growth of road transport towards environmentally friendly forms of transport such as the railways, inland waterways and combined transport.
Το Κοινοβούλιο δεν εγκαταλείπει όμως την ιδέα.
The third objective arising from this is to help solve environmental problems.
Για μια μεταβατική περίοδο δεχόμαστε όμως ένα άλλο σύστημα, πιο συγκεκριμένα το σύστημα συνδρομών που προτείνει τώρα η έκθεση Bourlanges.
The fourth is to provide some compensation for the extra costs incurred by countries in central areas of the Com munity which have particularly high levels of transit traffic and, as a result, high additional infrastructure costs.
Όλοι αυτοί που επωφελούνται αλλά και άλλοι πρέπει να συνεισφέρουν στο κόστος των υποδομών.
We continue to advocate the taxation of motor vehicles on the basis of the principle of territoriality, and we regret the fact that so little progress has been made in this area.
Ως εκ τούτου, η Επιτροπή πρέπει να επιληφθεί με προσοχή αυτό το ζήτημα.
We, the European Parliament, are not about to abandon this idea, and for a transitional period we are prepared to accept a different system which would involve the introduction of season tickets, as suggested in the Bourlanges report.
WIJSENBEEK (LDR). — (NL) Κύριε Πρόεδρε, παρά την πολιτική προέλευση του εισηγητή, η έκθεση του δεν είναι ευλογημένη. Και δεν καταλαβαίνω άλλωστε γιατί η Επιτροπή επιμένει να συνεχίσει την υπόθεση, μια που η ίδια φαίνεται πια διατεθειμένη να μην εκτελέσει την εντολή που έδωσε το Ευρωπαϊκό Δικα­στήριο με την απόφαση του αριθ.
Thirdly, we are in favour, much more so than the Commission, of distinguishing far more clearly between the harmonization phase, which we think should start from 1 January 1993, and the cost-charging phase, which we think it will be impossible to put into effect for several years — we do not have the necessary data available, nor is there a notion of costs which seems satisfactory to us.
1383 και ν' αναβά­λει επ' αόριστον το καμποτάζ που διατάχθηκε με την απόφαση εκείνη.
Let us not take advantage of these economic and statistical difficulties in order to do nothing, however.
Ε λοιπόν, ας αναβάλουν και την παρούσα πρόταση, διότι κατά τη δική μου άποψη το μόνο που μπορεί να γίνει είναι ένας συνδυασμός των δύο θεμάτων.
Let us start by harmonizing at a satisfactory level, a relatively low level, even if we cannot go along with the Commission's idea of regular increases in rates to cover costs, since we know very well that we do not yet have the means of charging costs in this way.
Το ένα δεν γίνεται χωρίς το άλλο.
That will be a task for us in the years ahead.
Ανταποκρινόμαστε έτσι στα — όχι άδικα άλλωστε — αιτήματα κυρίως της Γερμανικής πλευράς.
Fourthly, there is the option given to Member States of reimbursing tax, partially or in full, on the basis of the distance travelled by road hauliers on toll motorways.
Τρίτον, να μην επιβληθεί απαγορευτικά υψηλή φορολογία στα βαρέα φορτηγά οχήματα.
At first, I wished this to be compulsory, rather than an option, for the Member States.
Υπ' αυτή τη μορφή, η ομάδα μου υποστηρίζει ευχαρίστως την έκθεση Bourlanges.
The compromise reached in our committee and between the political groups restores the initial proposal from the Commission.
Η ομάδα μου είναι όμως της άποψης ότι πρέπει να εμμείνουμε στις θέσεις μας.
This brings us to a wish expressed in particular by the Germans — and not without cause.
Οι προτάσεις μας πρέπει να φτάσουν στο Συμβούλιο Μεταφορών' ας αποφασίσει το Συμβούλιο.
It is that the over crowding in road transport today simply cannot go on and that our citizens will not tolerate the situation any longer.
Με την έκθεση Bourlanges, το Κοινοβούλιο πρόσφερε μια πολύ θετική συμβο­λή.
Consequently, transitional measures are required.
Εν πάση περιπτώσεις ας πούμε, κύριε Πρόεδρε, ότι μετά το Κοινοβούλιο — και καμιά φορά ευτυχώς — υπάρχει και το Συμβούλιο.
The hard-won compromise set out in the Bourlanges report therefore assumes, firstly, that a season ticket system will be introduced — initially for five years — and, secondly, that this season ticket system will be restricted to motor ways and not extended to major trunk roads.
Η Επιτροπή φαίνεται μάλιστα έτοιμη να συνεργασθεί. Εγώ δεν είμαι!
However, the result is that transit traffic, which mainly uses the motorway network, will be greatly affected.
Κατ' αρχήν είμαι πλήρως υπέρ της αρχής της εδαφικότητας, πάντα τό 'λεγα, αλλά τότε να ισχύσει για όλους.
Thirdly, there should be no prohibitively high motor vehicle tax rate for heaVy goods vehicles.
Άρα να καταργηθούν, κύριε Πρόεδρε, και τα διόδια.
Fourthly, Member States must offset the higher costs incurred by carriers as a
Για μένα μπορεί — άκουσα ένα σωρό φήμες — για χρόνια ακόμα ν' ασχολείται με τις μεταφορές.
The fifth point is the incentive provided for intermodal transport systems, with this option of reimbursement
Συζητήσεις του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου
My group therefore supports the Bourlanges report, and does so gladly.
Porrazzini azzini κόμιστρα από τη βιομηχανία, με αποτέλεσμα τη μείω­ση της ανταγωνιστικότητας των προϊόντων μας στην Ευρωπαϊκή αγορά.
We understand that the Commission cannot accept the European Parliament's proposals at this stage, but my group feels that we must press ahead to ensure that this package comes up for discussion in the Council of Transport Ministers, and that the Council then takes a decision on it.
πρόταση της Επιτροπής που υποβλήθηκε το 1987. Επρόκειτο για μια ψήφο του Κοινοβουλίου που υπο­στήριξε σημαντικά μια πραγματικά καινοτόμο πρόταση η οποία εισήγαγε την αρχή της εδαφικότητας και της σφαιρικότητας του κόστους για τον καταλογισμό του κόστους υποδομών μεταφορών.
PORRAZZINI (GUE). — (IT) Mr President, Mr Bourlanges certainly did not have an easy task, since the Commission's new proposal confronts the European Parliament with the thorny problem of how to remain consistent with its own vote on the Commission's pre vious, different proposal of 1987.
Επιπρόσθετα, η πρόταση της ουσιαστικά συμπερίλη­ψης των διοδίων στο καθεστώς της φορολογίας των οδών δεν ενδιαφέρει χώρες όπως η Ιρλανδία η οποία διατηρεί μια πολιτική έλξης του ιδιωτικού κεφαλαίου με στόχο την οδοποιία.
That vote by Parliament broadly endorsed a truly innovative proposal introducing the principle of charging for infrastructure costs on a territorialized, harmonized basis.
Θα ψηφίσω εναντίον της πρότασης αυτής η οποία πιστεύω ότι αντιστρατεύεται τα συμφέροντα των περιφερειακών κοινοτικών χωρών όπως επίσης και των χωρών που επιβάλλουν διόδια στις εθνικές οδούς τους.
Our vote pressed for the introduction of a plan to place the various means of transport on a more equal competitive footing and to reduce the severe distortions which exist at present.
Η πρόταση εκείνη δεν κατόρθωσε να ξεπεράσει τις αντιδράσεις του Συμβουλίου, αυτό το γνωρίζουμε καλά' τώρα όμως πρέπει οπωσδήποτε να παρέμβουμε για να εναρμονίσουμε το τωρινό συνονθύλευμα φορο­λογικών διατάξεων οι οποίες, όσον αφορά την αντα­γωνιστικότητα των επιχειρηματιών στις διάφορες χώρες, καθορίζουν μια διαφορά τάξης μεγέθους που στο ξεκίνημα δεν είναι ποτέ μικρότερη από 5%.
That proposal met with insuperable objections in the Council, as we all know; but now we must nevertheless act to harmonize the existing myriad of taxation measures which subject operators from various countries to differ ences in competitiveness of no less than 5%.
Η Επιτροπή υπέβαλε μια νέα πρόταση που δεν επικαλεί­ται την αρχή της εδαφικότητας και δεν υποστηρίζει επαρκώς τη συνδυασμένη μεταφορά.
The Com mission has put forward a new proposal which does not contain the principle of territoriality, and does not provide adequate support for combined transport.
PAISLEY (NI). — (ΕΝ) Κύριε Πρόεδρε, οι μεταφο­ρές τόσο στο εμπόριο όσο και τον Τουρισμό είναι υψίστης σημασίας.
SISÓ CRUELLAS (PPE). — (ES) Mr President, an attempt is being made to eliminate distortions of competition in the transport sector through the harmonization of taxes and the creation of a system whereby infrastructure costs are charged to carriers.
Ιδιαίτερα το θέμα της οδοποιίας και της καλής κατάστασης των οδών πάνω στις οποίες κινείται ολοένα κι αυξανόμενος αριθμός αυτοκινήτων με συνεχώς μεγαλύτερο βάρος.
In devising such a system there has been talk of construction and maintenance costs, social costs and external costs, the marginal cost, the average cost, and so on.
Στη Βόρειο Ιρλανδία αντιμετωπίζουμε μια πολύ αυξημένη χρήση των εθνι­κών μας δρόμων ενόψει του ανοίγματος του τούνελ της Μάγχης.
At the same time, however, reference has been made to only one type of beneficiary — the users of transport infrastructure — although it would be more correct, when it comes to distributing taxes, to try to identify the beneficiaries and find out what their numbers are.
Αυτή τη στιγμή τα οχήματα τόσο της Ιρλανδικής Δημοκρατίας όσο και της Βόρειας Ιρλαν­δίας χρησιμοποιούν, με μεγάλη συχνότητα, τη διέλευ­ση Larne-Stranraer, διότι έχει το πλεονέκτημα της σύντομης πρόσβασης προς τη θάλασσα.
There are other beneficiaries besides the users: there are public administrations, which benefit from taxation of the investment made — at a rate which can be as high as 60% — and from taxation of the activity that such investment brings with it; there are the adjacent areas, which benefit from the wealth generated in the locality; and there is society or the community, which benefits from the potential which the infrastructure repre sents.
Οι κανονισμοί αυτοί ευνοούν την αποζη­μίωση για τις ανισότητες μεταξύ επιχειρηματιών στον τομέα αυτό, και υποστηρίζουν την ανάπτυξη των συνδυασμένων μεταφορών.
And the charging of transport infrastructure costs to road hauliers must be carried out with absolute fairness, in view of the importance of this sector to other areas of the economy.
Η λύση Bourlanges μπορεί να μη θεωρηθεί τέλεια, όμως κρίνουμε ότι επιδέχεται βελτιώσεις.
In these circumstances, Mr Bourlanges has seen fit to propose substantial changes to the Commission's proposal by advancing the four points which he outlined earlier.
Σ' εμάς πάντως φαίνεται αρκετά πειστική και έχουμε την άποψη ότι μπορεί να υποστηριχθεί, καθόσον προσεγ­γίζει τη θέση που, ήδη από το 1987, το Κοινοβούλιο είχε κρίνει ότι στηριζόταν σε γερές βάσεις και χαρα­κτηριζόταν από ωριμότητα.
While open to compromise and a step-by-step approach, he has reintroduced measures, such as season tickets, which do not abandon the principle of territorial ity, which make it possible to offset the disparities between operators, and which support the development of combined transport.
Είναι απαραίτητος ο εκσυγχρονισμός.
The Bourlanges solution can be described as not perfect, but capable of perfection.
Αυτά τα κράτη που δεν εξυπηρετούνται δε θα πρέπει να πληρώσουν.
WIJSENBEEK (LDR). — (NL) Mr President, despite the rapporteur's political tendencies, there is no blessing on his report.
Όμως ως βάση γι' αυτό το θέμα θα πρέπει να χρησιμοποιηθεί ένας απλός μηχανισμός όπως αυτός που προτείνεται με το ψήφισμα αυτό ενώπιον του Κοινοβουλίου.
I cannot even understand why the Commission wishes to go ahead with this report at all, since it is increasingly disinclined to carry out the instructions contained in Judgment No. 13/83 of the Court of Justice and prepared to push the cabotage it refers to onto a back burner.
LALOR (RDE). — (ΕΝ) Κύριε Πρόεδρε, λόγω του γεγονότος ότι η χώρα μου η Ιρλανδία κείται στην περιφέρεια του Κοινοτικού Χώρου, το κόστος μετα­φοράς ανέρχεται σ' ένα ποσοστό της τάξης του 9% επί της τιμής των εξαγομένων προϊόντων.
LALOR (RDE). — Mr President, because of our peripheral location, Irish transport costs, at around 9% of the value of goods exported, are already roughly double the European average.
Δηλαδή, περίπου το διπλάσιο του μέσου όρου της Κοινότητας.
If the Commission's proposal is adopted and becomes Community law there will be further increases in these costs over the next few years.
Για παράδειγμα, τα Ιρλανδέζικα διόδια για καμιόνια 40 τόνων ανέρχονται, αυτή τη στιγμή, σε 1 100 λίρες Ιρλανδίας.
For example, the Irish road tax rate for a 40-ton track is now around £Irl 1 100.
Αν εφαρ­μοστούν οι προτάσεις της Επιτροπής τα διόδια για τα περισσότερα από αυτά τα φορτηγά θα ανέλθουν σε 2 100 λίρες Ιρλανδίας και, γύρω στο τέλος της δεκαε­τίας, σε 4 500 λίρες Ιρλανδίας, δηλαδή τετραπλασια­σμός του σημερινού κόστους.
Under the Commission's proposals the rate for most of these trucks would increase to £Irl 2 100, and on to £Irl 4 500 by the end of the decade — over four times the present level.
Λόγω αυτών των αυξήσε­ων οι ιδιοκτήτες των εταιρειών μεταφορών δε θα έχουν άλλη επιλογή από το να ζητήσουν αυξημένα
Faced with such increases, Irish road hauliers will have no option but to increase their transport charges to industry, thereby reducing the competitiveness of our products in the European market place.
Αριθ. 3-418/348
I have always said so.
Αξιότιμε κύριε Wijsenbeek, ακολουθείτε γκρινιάζο­ντας τις εξελίξεις στην Ευρώπη.
Nevertheless, Mr Bourlanges' report represents a first step in the right direction.
Εάν όμως ακολουθού­σατε την θετή πολιτική σας μητέρα, Smit-Kroes, θα είσαστε σήμερα τουλάχιστον δύο χρόνια μπροστά!
In particular, he has managed to compensate for the weaknesses — in terms of the difficulty of its implementation — of the Commission proposal.
Οι αδυναμίες της πρότασης αυτής, και με αυτήν και του συμβιβασμού αυτού, έγκεινται στην πραγματικό­τητα στο ότι αυτή αφορά μόνον αυτοκινητόδρομους.
It makes no sense to say that the Member States can impose requirements, if at the same time there is no suggestion of how this is to be achieved.
Προ­ειδοποιώ όλους τους περίεργους!
This is the main weakness of the Commission proposal.
Θα ληφθούν μέτρα τάξης, τα οποία θα καταστήσουν κατ' ανάγκη αδύνατη τη διαμετακόμιση σε μεγάλα τμήματα των ομοσπον­διακών αυτοκινητοδρόμων.
I am sure, how ever, that our transport Commissioner, Mr Van Miert, will in the meantime prefer the Bourlanges report to the Commission report. I trust that Parliament will help to· make these proposals a reality, since otherwise the Commission report will be no more than waste paper.
Αυτό θα συμβεί!
That is what Mr Bourlanges has done.
CORNELISSEN (ΡΡΕ). — (NL) Κύριε Πρόεδρε, εκφράζω κι εγώ την εκτίμηση μου προς τον συνάδελ­φο κ. Bourlanges. Για μένα μετρούν δύο πράγματα: Σωστές συνθήκες ανταγωνισμού και καταλογισμός όλων των εξόδων του οδικού δικτύου στους χρήστες του.
PAISLEY (NI). — Mr President, transport both in regard to commerce and tourism is of the utmost importance and especially the construction and condition of the roads over which ever greater numbers of vehicles must pass and especially taking into account the increasing weight of these vehicles.
Πρώτον, σημαίνει νέα γραφειοκρατία, άρα και νέες απάτες — ας το παραδεχθούμε.
In Northern Ireland we face an increased use of our roads with the opening of the Channel Tunnel.
Δεύτερον, δεν συμβιβάζεται με τις προηγούμενες θέσεις του Σώματος για την εισαγωγή αυτοκόλλητων σημάτων και για τα διόδια.
At the moment vehicles from the Irish Republic and Northern Ireland use with great frequency the Larne-Stranraer route because of its short sea passage advantage.
Τέταρτον, κύριε Πρόεδρε, πρόκειται για διακρί­σεις σε βάρος των βαρέων φορτηγών.
It is undoubtedly the most popular of all crossings and will be the main Euro-route to the Channel Tunnel link.
Δεν έχει νόημα να λέμε ότι τα κράτη θα μπορούσαν να εγείρουν αξιώσεις εάν δεν προτείνε­ται ταυτόχρονα ο τρόπος που αυτό θα πρέπει να γίνει.
Anyone who is not in favour of harmonization should realize that when we get to the report after next — on the lifting of cabotage restrictions — he will not stand a chance.
Αυτό είναι το ασθενές σημείο της πρότασης της Επιτροπής.
Those who want liberalization must first harmonize.
Είμαι όμως σίγουρος ότι και ο αρμόδιος για τις μεταφορές Επίτροπος, κ. Van Miert, θεωρεί την έκθεση Bourlanges εν τω μεταξύ καλύτερη από εκείνη της Επιτροπής.
Those who wish to have greater freedom in the transport sector must proceed on the basis that all carriers, including the Community railways, are inter ested in seeing this proposal translated into action.
Πιστεύω ότι το Σώμα θα βοη­θήσει στην εφαρμογή των προτάσεων αυτών, διότι αλλοιώς η έκθεση της Επιτροπής θα ήταν άχρηστη.
Northern Ireland, being an Objective 1 region, has a right to ask for the updating and strengthening of the roads, especially if there is to be harmonization and territorialization of roads' taxation.
Δεν πρέπει μόνο να υποδεικνύονται δρόμοι, πρέπει να υποδεικνύεται και ο τρόπος πρόσβασης σε αυτούς.
Culverts need to be enlarged and strengthened, dual carriageways completed and the highways adequate to cope with the transport demands put on them.
Αυτό έκανε ο κ. Bourlanges.
Modernization is imperative.
Όποιος επιθυμεί απελευθέ­ρωση πρέπει πρώτα να προβεί σε εναρμόνιση.
We cannot get up on a soap box and proclaim that we want to improve the prospects for the Community's railways, and then in the European Parliament work for exactly the opposite.
Όποιος επιθυμεί περισσότερη ελευθερία στις μεταφο­ρές πρέπει να λάβει ως δεδομένο ότι όλοι οι φορείς, και οι ευρωπαϊκοί σιδηρόδρομοι, ενδιαφέρονται για την εφαρμογή της πρότασης αυτής.
Mr Bourlanges' report ensures that, in the medium and long term, the railways will be able to fulfil their role, and thereby makes possible the social acceptance of the internal market.
Αυτές οι συνδρομές έχουν σκοπό να λαμβάνουν τα κράτη μέλη χρηματική αποζημείωση για τη χρήση των υποδομών τους εκ μέρους μεταφορέων άλλων χωρών.
It is of course reasonsable that some balancing take place in order to compensate Member States for the use of their roadways by those from other states.
Κατ' αρχήν η σκέψη είναι λογική.
Those who do not use such facilities cannot be asked to pay for them.
Η πρόταση Bourlanges δεν πληροί αυτούς τους δύο όρους.
But the basis for this must be the kind of simple operation proposed in the resolution before the House.
Στην πράξη όμως, μόνο μερικές χώρες θα υιοθετήσουν το σύστημα.
The Com mission should get to work on such a solution which will be absolutely fair and not affect in any way tourist traffic.
Δεν μπορούμε να ισχυριζόμαστε σε κυριακάτικες ομι­λίες ότι θα θέλαμε να δώσουμε στους σιδηρόδρομους
I must apologise to the Commissioner that I cannot wait to hear his answer as I have duties in the enlarged Bureau this afternoon but I will read it in the report.
Κύριε Πρόεδρε, όλοι συμφωνούν ότι η αναμενόμενη αύξηση των οδικών μεταφορών πρέπει να διοχετευθεί
TOPMANN (S). — (DE) Mr President, ladies and gentlemen, firstly, I would like to thank the rapporteur for his work and for the intellectual honesty with which he has presented his report and the proposed amendments.
Αριθ. 3-418/349 van der Waal μεταφορών και όχι αθέμιτο ανταγωνισμό, όπως συμ­βαίνει μεταξύ των κρατών.
Of course, I agree with the rapporteur when he refers to a second-best solution — for which not he but the Council is responsible, since it failed to think and act on a European scale in 1988.
Αυτό το ονομάζω ανικανότητα!
It could have provided a solution to this problem long ago.
προς τους σιδηρόδρομους και την εσωτερική ναυσι­πλοΐα.
CORNELISSEN (PPE). — (NL) Mr President, I should like to join the previous speakers in offering my congratulations to Mr Bourlanges.
Η εναρμόνιση των φόρων θά 'ταν το κατάλλη­λο μέσον για την επίτευξη του στόχου.
As I see it, there are two questions of fundamental importance here.
Η εξάλειψη των διαφορών στα τέλη κυκλοφορίας σύμφωνα με την παρούσα πρόταση της Επιτροπής, αποτελεί ένα βήμα προς τη σωστή κατεύθυνση.
Firstly, fair competition and, secondly, charging the costs incurred via the road network to all road users.
Νά 'ρθει τώρα η Επι­τροπή με μια πρόταση για τον καταλογισμό του κόστους υποδομής, μ' ένα σύστημα όμως που νά 'ναι πράγματι εύχρηστο και που να δημιουργεί ίσες συν­θήκες ανταγωνισμού.
I therefore feel that the most appropriate solution is rapid harmonization of taxes and excise duties on motor vehicles at the level which is required to ensure a fair distribution of the costs incurred.
Εκεί όπου χρησιμοποιείται η υποδομή πρέπει να καταβληθούν χρήματα.
Firstly, it means more bureaucracy and therefore — let us all be aware of this — increased fraud.
Η έκθεση Bourlanges υποδεικνύει ένα βατό δρόμο.
Secondly, it is at odds with Parliament's earlier pronouncements on the introduction of tax disks and toll roads.
Με σκεπτικισμό αντιμετωπίζω παραδείγματος χάρη τη χρηματοδότηση ενός ταμείου συγκοινωνιακών οδών και ορισμένα άλλα σημεία.
Thirdly, it would probably cause distortions of competition, because some Member States would reimburse transport companies whilst others would not.
Γενικά η έκθεση αυτή αποτελεί καλή αφετηρία.
Fourthly, Mr President, I believe that it discriminates against heavy goods vehicles.
Χαίρομαι για τη συμφωνία και θα ήθελα να ευχαριστήσω τον κ. Bourlanges.
I assume that the Member States will not take this element on board either and so we can face the future with confidence.
Σκεφθείτε απλώς το φόρο επί των οχημάτων, όπου διαπιστώνουμε αποκλίσεις της τάξεως του 1:13 μεταξύ των κρατών μελών.
Mr Wijsenbeek, you are miles behind in the process of European integration.
Υπάρχει επίσης μια σειρά από διαφορές στον τομέα του ανταγωνισμού, κ.ο.κ.
If you had followed your political mentor, Mrs Smit-Kroes, you would be at least two years further on today!
Κύριε Εισηγητά, υποκλίνομαι ενώπιον σας, διότι πράγματι το ότι επιτύ­χατε να σχηματίσετε μια πλειοψηφία πάνω σ' αυτά τα θέματα, πιστέψτε με, δεν είναι κάτι που το καταφέρνει ο καθένας.
VAN DER WAAL (NI). — (NL) Mr President, the crux of the Bourlanges proposal is a massive extension of the current system of tolls in the form of a system of season tickets.
Όλα αυτά συντελούν ώστε στις χώρες μας οι οδικές μετα­φορές να κατέχουν κυρίαρχη θέση στον ευρύτερο τομέα των μεταφορών.
The Member States will thus be able to obtain financial compensation for the use of their infrastructure by carriers from other countries.
Ο κ. Bourlanges απέδειξε ότι είναι ένας πολιτικός ικανός, ευφυής, αφού έδωσε λύση σ' ένα πρόβλημα τόσο πολύπλοκο.
But this kind of system would have to be simple, and not run counter to the aim of fair competition.
Ως εκ τούτου, τον συγχαίρω.
The Bourlanges proposal fails to meet these two conditions.
MÜLLER (ΡΡΕ). — (DE) Κύριε Πρόεδρε, συμφωνώ με τις σαφείς εξηγήσεις του κ. Topmann.
The weakness of this proposal, and therefore this com promise, lies in the fact that it deals only with motorways.
Διαπιστώνω ότι το Συμβούλιο των Υπουργών και η Επιτροπή απέτυχαν παταγωδώς στην εναρμόνιση των όρων ανταγωνισμού εκτός από τα κονδύλια στον τομέα της φορολογίας του πετρελαίου, και αυτό εδώ και 15 χρό­νια.
My main concern is — and this applies not only to Germany, but also to France, which likewise has a great deal of through traffic — that heavy goods traffic will be forced onto non-toll trunk roads, and will therefore have a greater impact on local people.
Έπρεπε επομένως να ενεργήσουμε, διότι αυτό ήταν το καθήκον μας.
Do we wish to harmonize the conditions for competition before liberalizing the market, or at the same time?
Εάν δεν το πράτταμε, θα είχαμε αθετή­σει τις ευθύνες μας.
What we want is for the territoriality and 'user-pays' principles to be applied to road haulage.
Γι' αυτό, μπορώ να αποδεχθώ τις τροπολογίες 1, 2, 5, 6, 8, 10, 15, 17, 25 και 26.
system and if every country reimburses its carriers. But in practice, only a few countries will be switching to this system.
Διάσταση απόψεων συνεχί­ζει να υπάρχει ως προς τη χρήση των περιθωριακών δαπανών.
As a result, additional income will accrue to a number of countries for use of their infrastructure, but nothing has been said about eliminating distortions of competition.
Υπάρ­χουν όμως προβλήματα τεχνικής φύσεως.
The Bourlanges report indicates a practical way forward.