natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Αν λάβουμε υπόψη τις πρόσφατες συζητήσεις, διαπιστώνομε ότι υπάρχουν τρεις κατηγορίες προβλημάτων, που καθιστούν δυσχερή την απαλλαγή: η έννοια του καταθέτη της διασάφησης, οι ρυθμίσεις του Τελωνειακού Κώδικα σχετικά με την τελωνειακή οφειλή και την απαλλαγή και η φύση των τελών.
Is it right that, in the wake of obvious and proven abuse of a customs procedure by third parties, the declarant - the victim of fraud - is forced through strict application of customs law into bankruptcy, which in turn will lead to a loss of tax and social insurance revenue and of jobs? Can the administration afford to facilitate, indirectly or directly, the criminal behaviour of third parties so that by invoking valid customs law they claim compensation only from the principal, who has played no part in the fraud?
Λόγω των λειτουργιών της διαδικασίας και των πλεονεκτημάτων αυτής για τη διοίκηση και για την οικονομία οι σημειωθείσες εν τω μεταξύ αλλαγές πρέπει να οδηγήσουν σύντομα σε μια νέα διαμόρφωση της διαδικασίας.
In view of the way the procedure operates and its advantages to the authorities and industry, the changes which have already been discussed should now lead to a rethink of the concept.
Οι αρχικές βασικές αρχές που λειτουργούσαν πριν ικανοποιητικά για όλα τα μέρη δεν μπορούν πλέον να διατηρηθούν.
The original principles which operated for years to the satisfaction of all concerned can no longer be applied.
Κατά την αναδιαμόρφωση της διαδικασίας πρέπει να ληφθούν υπόψη: αλλαγές του τελωνειακού δικαίου· αλλαγές της οργάνωσης της διαδικασίας.
A rethink should involve: changes to customs legislation; changes to the way in which the procedure is organized.
Μολονότι η διάκριση μεταξύ των δύο αυτών κατηγοριών είναι συχνά ρευστή, ο διαχωρισμός αυτός πρέπει να διατηρηθεί λόγω της σοβαρότητας των προβλημάτων και προκειμένου να βρεθούν λύσεις.
Although the distinction between these two is often fluid, it will be maintained as a way of highlighting and solving the problems.
Μέτρα: Το τελωνειακό δίκαιο της Κοινότητας πρέπει να τροποποιηθεί σε ορισμένα σημεία, κατωτέρω αναφέρονται μερικά παραδείγματα.
The process needs to be redefined to make it more secure and more predictable for users; the rights and obligations of all parties concerned, and the parties themselves, must also be redefined.
α) Καμμία ευθύνη μετά την παράνομη ενέργεια τρίτου
a) No demand for payment following offences committed by third parties
Η τελωνειακή διοίκηση οφείλει να απαλλάξει πλήρως ή μερικώς τον κυρίως υπόχρεο σε μια μη διευθετηθείσα διαμετακόμιση, εφόσον αυτός αποδείξει ότι δεν ενήργησε αμελώς κατά την έκδοση του παραστατικού, αλλά ότι εξαπατήθηκε από τρίτο.
The customs authorities must give full or partial remission for incomplete transit procedures, if principals can prove that they have not acted negligently in making out the transit certificate but that they have been defrauded by a third party.
Την απαίτηση αυτή προβάλλουν ήδη από πλέον των 12 ετών οι ευρωπαϊκές ενώσεις μεταφορέων.
This is something which the European forwarding agents' associations have been calling for for more than twelve years.
Η εκτέλεση απαιτήσεως καταβολής δασμών δεν επιτρέπεται να οδηγεί σε εκκαθάριση επιχειρήσεων.
Under no circumstances should enforcement of demands for duties lead to the liquidation of enterprises.
Δεν θα ήταν σκόπιμο να επιταθεί η απώλεια εισαγωγικών δασμών από την κατάχρηση της διαδικασίας διαμετακόμισης με την απώλεια δασμών που επιφέρει η εκκαθάριση επιχειρήσεων και η καταστροφή θέσεων εργασίας.
It would be aberrant to magnify the loss of import duties following abuse of transit procedures by a loss of revenue - and a loss of jobs - which the liquidation of enterprises would entail.
Επομένως ο κανονισμός εφαρμογής του Τελωνειακού Κώδικα, άρθρο 900, παρ. 1 πρέπει να συμπληρωθεί ως εξής:
Article 900(1) of the Regulation implementing the Community CC should therefore be amended as follows:
3 τους οφειλέτες κατά σειρά προτεραιότητας.
Import duties shall be repaid or remitted where:
3 του Τ.Κ. αναφέρεται ως ενδεχόμενος οφειλέτης ο κυρίως υπόχρεος.
(p) enforcement of the claim would lead to insolvency of the party liable.' b) Reassessment of persons liable
Το άρθρο 203 του Τ.Κ. πρέπει επομένως να συμπληρωθεί ως εξής:
Article 203(3) of the CC, which is the basis for claims against debtors in the event of failure to complete the transit procedure, gives a rank order of debtors.
ανεπαρκή λειτουργία της διοικητικής συνδρομής κατά την αναγκαστική εκτέλεση απαιτήσεων στο εξωτερικό.
It needs to be clearly spelled out that this rank order must be strictly complied with, i.e. that a debtor further down the chain can only be held liable if attempts to enforce claims against a debtor further up the chain have failed.
Η κατάσταση του κυρίως υπόχρεου δεν λαμβάνεται υπόψη.
Paragraph 3 mentions in the first place the person who removes the goods from customs supervision.
0 κυρίως υπόχρεος πρέπει να επιδιώξει την ικανοποίηση της αξίωσης του π.χ. κατά του μεταφορέα ή άλλου υπευθύνου στο εξωτερικό.
This makes sense. It is in line with the traditions of administrative law and the general principle of justice, to make the first claim against the person who is responsible, through his actions, for a customs debt.
Η ευρωπαϊκή διοίκηση θα είχε πολύ μικρότερες δυσχέρειες αφού θα αρκούσε η δημιουργία μιας αποτελεσματικής διοικητικής συνδρομής.
Applied to the transit procedure, this is the person actively committing fraud (or his backers) who fails to comply with his obligation to go to the office of destination to present the goods.
Ανάλογα ισχύουν όταν ο κυρίως υπόχρεος ενάγεται από τις τελωνειακές αρχές άλλων κρατών μελών ενώπιον των δικαστηρίων τους.
The principal is mentioned last in Article 203(3) and this, too, is logical.
Επομένως το άρθρο 378, παρ.
'When claims are made against customs debtors, the sequence prescribed by the Customs Code shall be observed.
1 του κανονισμού εφαρμογής του Τελωνειακού Κώδικα πρέπει να τροποποιηθεί ως εξής:
A debtor lower down the list in the Code shall not be held liable unless enforcement against a debtor further up the list has proved fruitless.' c) Change of jurisdiction
"Όταν το εμπόρευμα δεν προσκομίζεται στο τελωνείο προορισμού, η παράβαση αυτή θεωρείται επιτελεσθείσα στο κράτος μέλος της έδρας του κυρίως υπόχρεου." δ) Απαλλαγή σε περίπτωση παράβασης καθήκοντος
As explained above, a principal is forced onto the debtors' list either because of negligence on the part of the authorities (shortcomings in the internal return copy procedure) or through the actions of a third party (fraud).
Στις περιπτώσεις συμμετοχής τελωνειακών υπαλλήλων σε απάτες πρέπει να παρασχεθεί στον κυρίως υπόχρεο αξίωση αποζημίωσης λόγο παράβασης καθήκοντος. Αποτέλεσμα του υπολογισμού της αξίωσης αυτής έναντι της αξίωσης καταβολής δασμών εκ μέρους της διοίκησης θα είναι η απαλλαγή του κυρίως υπόχρεου.
Even though at first sight Article 203 of the CC establishes what appears to be a favourable ranking for the principal, this is of little use to him since the current legal situation and administrative practice are such that if the driver responsible, or any other customs debtor, is registered abroad the authorities take the line of least resistance and claim directly against the principal.
Όταν τελωνειακός υπάλληλος γίνεται συνεργός σε απάτη (πρβλ. ανωτέρω Μέρος Γ αριθ.
The justification for this lies in Article 213 of the CC and inadequacies in mutual administrative assistance when enforcing claims in other countries.
4) παραβαίνει αναμφίβολα το υπηρεσιακό του καθήκον όσον αφορά την τήρηση των νόμων και τη μη διάπραξη αξιοποίνων πράξεων.
This approach takes too little account of the principal who is obliged to try to claim compensation abroad, in accordance with the legal procedure of the country in question, from the driver or other persons involved in the fraud.
Τελωνειακοί υπάλληλοι που διαπράττουν αξιόποινες πράξεις εις βάρος του κυρίως υπόχρεου ως βοηθοί ή συνεργοί απάτης ενεργούν ομοίως στα πλαίσια του επίσημου αξιώματος τους και οι πράξεις τους πρέπει να καταλογίζονται στη διοίκηση.
Attempts by the principal to seek recourse through the courts in another country are usually financially pointless (in some countries the plaintiff has to pay his costs even if he wins his case) and extremely difficult for practical reasons (language problems, finding a specialist lawyer, translations etc.).
Δεν υπάρχει επομένως αμφιβολία όσον αφορά την ύπαρξη μιας αξίωσης κατά του κράτους.
How much easier it would be for the European administration which would only have to establish a properly functioning system of administrative assistance.
Στο άρθρο 900 του κανονισμού εφαρμογής του Τ.Κ. πρέπει να προστεθεί η εξής παράγραφος :
A similar situation arises if a claim is made against the principal by the customs authorities of another Member State before their national courts.
"Αρθρο 900 (1) Οι εισαγωγικοί δασμοί επιστρέφονται ή αφίενται, όταν
As described above, difficulties are also involved in bringing a claim against a German principal by a foreign country before a foreign court.
Ανάλογη απαίτηση πρέπει να παρέχεται στον κυρίως υπόχρεο, όταν η διοικητική διαδικασία του αντιτύπου προς επιστροφή δεν λειτουργεί κανονικά λόγω αμελούς συμπεριφοράς της διοίκησης, με αποτέλεσμα το αντίτυπο προς επιστροφή να μην περιέρχεται καθόλου στο τελωνείο αναχώρησης ή να φθάνει καθυστερημένα (πρβλ. ανατέρα μέρος Γ, αριθ. 2).
'Where the consignment has not been presented at the point of destination, the offence shall be deemed to have been committed in the Member State where the principal has his registered offices.' d) Remission in the event of dereliction of duty
Οι υπάλληλοι του τελωνείου προορισμού έχουν καθήκον σύμφωνα με το άρθρο 356, παρ.
In effect the offsetting of the principal's claim against the administration's claim for duties results in remission for the principal.
2 του κανονισμού εφαρμογής Τ.Κ. να μεριμνούν για την κανονική ενέργεια της διαδικασίας εκδόσεως αντιτύπου προς επιστροφή.
If a customs official collaborates with persons engaged in fraud (see C.4 above), he is quite clearly violating his duty as an official not to infringe legislation in force and not to render himself liable to prosecution in carrying out his duties.
Η υποχρέωση αυτή αποτελεί επίσης καθήκον υπέρ του κυρίως υπόχρεου.
The obligation to abide by the law, which is required of officials, is a duty intended to protect the principal in EC transit procedures.
Η απορρέουσα από την παράβαση αυτή για τον κυρίως υπόχρεο ζημία πρέπει να αποκαθίσταται με την απαλλαγή από την καταβολή δασμών.
Customs officials who commit criminal offences, as accomplices or accessories, to the detriment of the principal are also acting in pursuit of their official duties and their actions must therefore deemed to be the responsibility of the authorities.
Στο άρθρο 900 του κανονισμού εφαρμογής του Τ.Κ. πρέπει να προστεθεί η ακόλουθη παράγραφος :
Article 900(1) of the Regulation implementing the Community CC should therefore be amended to include the following:
(ιδ) οι τελωνειακές αρχές παραβαίνουν τις υποχρεώσεις τους, κυρίως κατά τη διαδικασία του αντιτύπου προς επιστροφή, με αποτέλεσμα να ζημιώνεται ο κυρίως υπόχρεος." ε) Βελτίωση της απόδειξης παραλαβής
(q) officials or employees of the customs authorities, through violating their official duty, have contributed to making debtors out of principals acting in good faith'.
Η αξία που αποδίδεται στη βεβαίωση παραλαβής πρέπει να βελτιωθεί.
The principal should be allowed a similar claim if, as a result of negligence, the internal return copy procedure fails to operate in the due manner and the return copy arrives at the office of departure either too late or not at all (see C.2 above).
Επί του παρόντος οι τελωνειακές αρχές αποδίδουν πολύ μικρή σημασία στη βεβαίωση αυτή.
Absence of a return copy may indicate abuse by third parties to the detriment of the principal.
Απόδειξη διεκπεραίωσης της διαδικασίας διαμετακόμισης αποτελεί μόνο το αντίτυπο προς επιστροφή του τελωνείου προορισμού.
Officials of the office of destination are obliged, pursuant to Article 356(2) of the Regulation implementing the CC, to ensure correct handling of the return copy; this requirement is therefore an official duty towards the principal.
Επομένως στο άρθρο 380 του κανονισμού εφαρμογής του Τ.Κ. πρέπει να προστεθεί το εξής εδάφιο:
Article 900(1) of the Regulation implementing the Community CC should therefore be amended to include the following:
Όπως αναφέραμε ήδη ο κυρίως υπόχρεος απαλλάσσεται μόνον εφόσον ενεργείται κανονικά η διοικητική διαδικασία έκδοσης του αντιτύπου προς επιστροφή, πράγμα που συχνά δεν συμβαίνει, όπως είναι γνωστό.
(r) the customs authority has failed to comply with its obligations, in particular with regard to carrying out the return copy or inquiry procedures, and the principal has suffered damage as a result.'
Επομένως, ο κυρίως υπόχρεος πρέπει να έχει τη δυνατότητα να αποδεικνύει με ίδια δικαιολογητικά έγγραφα, π.χ. λογαριασμούς, αποδείξεις προμήθειας, αποδείξεις πληρωμής κλπ. την κανονική διευθέτηση μιας συγκεκριμένης διαδικασίας.
Since it is unacceptable that after a transit procedure, which he has duly completed, the principal should become a debtor simply because administrative bodies have infringed a legal obligation, an additional absolutely effective procedure must be created for principals as proof of regularity, in addition to the other new provisions.
Επομένως, το εδ. α του άρθρου 380 του κανονισμού εφαρμογής του Τ.Κ. πρέπει να τροποποιηθεί ως εξής:
Article 380(a) of the Regulation implementing the CC should therefore be amended as follows:
"με την υποβολή εγγράφου από το οποίο προκύπτει ότι τα εμπορεύματα προσκομίστηκαν στον τόπο προορισμού ή, στις περιπτώσεις του άρθρου 406, στον παραλήπτη.
(a) by the production of a document (five words deleted) establishing that the goods in question were presented at the office of destination or, where Article 406 applies, to the authorized consignee.
Το έγγραφο αυτό πρέπει να περιέχει στοιχεία για τη διαπίστωση της ταυτότητας τον εμπορευμάτον".
That document shall contain enough information to enable the said goods to be identified;'
Στόχος:
Purpose :
Καθιέροση διαδικασιών που προάγουν τη διαφάνεια μεταξύ διοίκησης και οικονομίας, καθιστούν δυσχερή τη διάπραξη απάτης και συντελούν στην ταχεία διαπίστωση διαπραχθεισών απατών.
Procedures need to be introduced to enhance transparency between industry and the authorities, to make fraud difficult and to help detect instances of fraud more rapidly.
Μέτρα:
Measures :
Κατωτέρω παραθέτουμε μερικά παραδείγματα.
Improving communications, printed forms etc., e.g. by using modern technology; examples are given below.
β) Πρόληψη των κινδύνων εκ μέρους των επιχειρήσεων
a) Computerizing the transit procedure
Υπάρχουν βεβαίως μέτρα που μπορούν να λαμβάνουν οι ίδιες οι επιχειρήσεις.
Computerization of the procedure - handling the return copy form - has been under discussion since the early 1980s, but none of the plans has materialized.
Π.χ. η προσεκτικότερη επιλογή των μεταφορέων, πρόσθετες ασφάλειες τον εντολέων, πελατών, συμμετεχόντων προσώπων κλπ.
Since 1994 there have been increasing signs that the EC Commission wants to computerize the entire procedure from providing the guarantee and application to final completion.
Δυνατή θα ήταν επίσης η παραίτηση από την έκδοση παραστατικού. Παρόμοια μέτρα λαμβάνουν ήδη οι επιχειρήσεις.
In addition, computer messages between the applicant, his guarantors, the office of departure and the office of destination etc. would replace the current paper procedures.
Μέριμνα για την πρόληψη των κινδύνων εντός των επιχειρήσεων είναι αναγκαία και δεν πρόκειται να παραμεληθεί και στο μέλλον.
The stated aim, and the essential condition for industry's consent, is not only to speed up and simplify the procedure, but also to use computers in the fight against fraud in customs procedures.
Όμος η μέριμνα αυτή δεν επαρκεί για την αποτελεσματική προστασία από εγκληματικές ενέργειες.
Initial steps were made to inform industry some time ago; the exchange of information must be continued.
γ) Τροποποιήσεις του εντύπου δήλωσης
b) Provision for risks within companies
Πρόσωπα που σκέπτονται να εξαπατήσουν θα μπορούσαν αναμφίβολα να εκφοβιστούν με τον τρόπο αυτό.
For example, a better choice of transport firms to be used, additional securities for principals, customs and other parties concerned etc.
Η εις ολόκληρο ευθύνη των δραστών (πρβλ. ανωτέρω Μέρος Ε, αριθ.
Refusal to issue a transit document is another possibility. Measures like this have been practised by companies for a number of years.
2β) θα καθίστατο διαφανής για τις τελωνειακές αρχές, με συνέπεια την καλύτερη πρόσβαση στον δράστη ος οφειλέτη.
For example, many companies have precise internal rules on the cases in which, and the conditions under which, transit procedures can be opened.
Η ήδη αναφερθείσα πρόσθετη δυνατότητα απαλλαγής του κυρίως υπόχρεου (πρβλ. ανωτέρω Μέρος Ε, αριθ.
Provision for risks within companies is necessary and it will not be neglected in future; however, it is no longer sufficient as a means of providing effective protection from the consequences of criminal activity.
δ) Νέα ρύθμιση της προθεσμίας κατά την περάτωση της διαδικασίας
Two problems have to be borne in mind in this respect: there is repeated evidence that various measures are not feasible, and it has to be remembered that to a large extent preventive measures ultimately hold up goods transport, increase costs and hence run counter to the objectives of the transit procedure.
Οι υπηρεσίες του τόπου προορισμού και αναχώρησης πρέπει να καταβάλλουν κάθε δυνατή προσπάθεια για τη διευκρίνιση τυχόν ασαφειών.
Internal measures by companies and action by the police are not in themselves sufficient to fight fraud; new legislation is needed, along with a rethink of the way the process is organized.
Αν κατόπιν αυτού δεν διευθετείται το θέμα του παραστατικού, η υπηρεσία αναχώρησης απευθύνει περίπου 4 μήνες μετά την έκδοση του παραστατικού μια αίτηση προς την υπηρεσία προορισμού.
The pre-printed form could be changed in such a way that including additional information ultimately acts as a curb on fraud. One obvious example would be to include on the form the name of the company taking over the goods and the transit document from the principal and the inclusion of an obligation on the part of that company.
Σε πολλές περιπτώσεις δεν τηρείται η προθεσμία των 10 εβδομάδων με συνέπεια να ανοίγει καλοπίστως μια διαδικασία διαμετακόμισης η οποία δεν θα άνοιγε αν είχε ερωτηθεί εμπρόθεσμα ο κυρίως υπόχρεος.
The additional possibility of the administration granting remission to the principal (see E.2f above) could be insured by including in the printed form a sheet which could act as alternative proof pursuant to Article 380 of the Regulation implementing the CC. The principal would decide in which specific instances he required the alternative proof.
Από τα ανωτέρω προκύπτουν τα εξής:
The offices of destination and departure also have a major role to play in detecting irregularities.
Λόγω του προστατευτικού χαρακτήρα της προθεσμίας αυτής πρέπει να είναι δυνατή η σύντμηση των 10 εβδομάδων κατόπιν αιτήσεος του κυρίως υπόχρεου.
If the return copy does not reach the office of departure no later than ten weeks after completion of the deadline for presentation, the office asks the principal (or his representative or any other person involved in the transit) for the whereabouts of the goods, with a request for a reply.
Εφόσον η μη τήρηση της προθεσμίας των 10 εβδομάδων προκαλεί ζημία στον κυρίως υπόχρεο, δεν μπορούν να προβάλλονται δασμολογικές απαιτήσεις κατ' αυτού για τον ήδη αναφερθέντα λόγο της παράβασης καθήκοντος (πρβλ. ανωτέρω Μέρος Ε, αριθ. 2γ).
In many cases the ten-week period is not complied with, and the result is that transit procedures are initiated in good faith which would not be initiated if a request were made to the principal by the due date.
ΣΤ Συμπεράσματα
We therefore call for the following:
Επιθυμούμε να τονίσουμε ότι εξακολουθούμε να θεορούμε τη διαδικασία διαμετακόμισης ος κατάλληλη για τελωνειακούς σκοπούς διαδικασία ??? κατά τη διεθνή κυκλοφορία τον εμπορευμάτων και θα συνιστούμε και στο μέλλον στα μέλη μας τη διαδικασία αυτή.
The rules on carrying out the inquiry procedure - currently in the national service instructions - should be included as new rules in Title II, Chapter 4 of the Regulation implementing the CC. By way of clarification it should be pointed out that the periods in question also serve to protect the principal.
Ουσιαστική τροποποίηση των προϋποθέσεων για την τελωνειακή διαδικασία πρέπει να οδηγεί σε τροποποιήσεις της ίδιας της διαδικασίας.
If non-compliance with the ten-week period causes the principal to suffer damage, no claims for duty may be made against him by virtue of violation of official duty (see E.2c above).
Κατάλληλες προτάσεις αναφέρονται και δικαιολογούνται στο παρόν κείμενο.
We should like to stress that we continue to regard the transit procedure as an appropriate procedure for customs purposes in international transport, and that we shall continue to recommend our members to act as principals.
Αν δεν ληφθούν συντόμως μέτρα, οι εγκληματίες θα έχουν επιτύχει το στόχο τους για την κυκλοφορία των εμπορευμάτων: Ανεπανόρθωτες ζημίες για τη διοίκηση και την οικονομία και καταστροφή των επιχειρήσεων που λειτουργούν κανονικά και νόμιμα στα πλαίσια της διεθνούς κυκλοφορίας των εμπορευμάτων.
However, if the conclusion is that customs authorities themselves increase the principal's risk because of shortcomings in the administration's internal return copy procedure, the principal's risk increases even further because of the greater incidence of fraud by third parties, the principal himself has no way of furnishing proof or of preventing fraud through any in-house measures, and the principal suffers damages from events beyond his control, the authorities must take account of these fundamental changes and there must be a willingness to change the legal rules for the customs procedure, the original intention of which, and the way it is implemented, are being questioned.
Για να αποφευχθούν τα ανωτέρω καλούνται όλοι να συμβάλουν στις τροποποιήσεις.
A major change in the conditions for a customs procedure must also lead to changes in the procedure itself.
Η ένωση Bundesverband Spedition und Lagerei e.V. είναι ήδη—από χρόνια πρόθυμη να συμβάλει σχετικά.
To prevent this, everyone must cooperate in bringing about changes; the Bundesverband Spedition und Lagerei e.V. is, as always, prepared to play its part.
ΕΞΕΤΑΣΤΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΓΙΑ ΤΟ ΚΟΙΝΟΤΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΔΙΑΜΕΤΑΚΟΜΙΣΗΣ
COMMITTEE OF INQUIRY INTO THE COMMUNITY TRANSIT SYSTEM
Ανακοίνωση στα Μέλη
Notice to Members
Επισυνάπτεται προς ενημέρωση των μελών σημείωμα προς την Εξεταστική Επιτροπή του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου για το Κοινοτικό Σύστημα Διαμετακόμισης που υπεβλήθη από τη Δανική Ενωση Μεταφορέων (Dans Speditørforening), Κοπεγχάγη.
Members will find enclosed a contribution to the European Parliament Committee of Inquiry into the Community Transit System submitted by The Danish Freight Forwarders Association (Dans Speditorforening), Copenhagen.
542 της 18 Μαρτίου 1969 και στις μεταγενέστερες τροποποιήσεις του.
The European Parliament Att.: Committee of Inquiry into the Community Transit System
Στην περίπτωση που οι εν λόγω απαντήσεις προκαλέσουν σχόλια ή παρατηρήσεις, η Δανική Ενωση Μεταφορέων είναι έτοιμη να δώσει πιο λεπτομερείς απαντήσεις, ακόμη και να παραστεί σε συνάντηση με την εξεταστική επιτροπή για περαιτέρο πληροφορίες.
At the request of Mr. Freddy Blak, MEP, and member of the Committee of Inquiry into the Com munity Transit System we hereby forward an account of the points of view of the Danish Freight forwarders Association concerning the problems recorded in connection with transit fraud within t'r.e EU under the current Community Transit Procedure.
(Τύπος ευγενείας και υπογραφή)
The stipulations governing the procedure of community transit are found in Council Regulation No.
Απάντηση : Η Δανική Ενωση Μεταφορέον πιστεύει ότι υπήρξε αξιοσημείωτη αύξηση του αριθμού των περιστατικών απάτης τα τελευταία δύο-τρία χρόνια.
Reply: In the opinion of the Danish· Freight Forwarders Association there has been a marked rise in the number of occurrences or' fraud in the recent two-three years.