natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Στην επάνω ζώνη είναι ζωγραφισμένες σκηνές από τον Χριστολογικό κύκλο, ενώ στην κάτω ζώνη απεικονίζονται όρθιες μορφές αγίων κάτω από ζωγραφισμένα τόξα. 
On the upper tier there are scenes from the Christological cycle, while on the lower tier the standing figures of saints are depicted under painted arches.
Στην αψίδα του Ιερού Βήματος απεικονίζεται η Παναγία με τους Αρχαγγέλους Μιχαήλ και Γαβριήλ εκατέρωθεν. 
In the apse of the bema, the Virgin is shown between the Archangels Michael and Gabriel.
Τ ΕΥΡΩΠΑÏΚ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙ ΚΑ Τ ΣΥΜΒΟΥΛΙ ΤΗ ΕΥΡΩΠΑÏΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ, 
TH EUROPEA PARLIAMEN AN TH COUNCI O TH EUROPEA UNION,
Τ περιεχόμεν το κανονισμο (ΕΚ αριθ 2320/200 θα πρέπε ν αναθεωρηθε μ βάσ τη κτηθείσ πείρ κα ίδιος κανονισμό θ πρέπε ν καταργηθε κα ν αντικατασταθεί απ το παρόντ κανονισμό μ το οποί επιδιώκοντα η απλούστευση εναρμόνισ κα αποσαφήνισ τω ισχυόντων κανόνω καθώ κα αναβάθμισ τω επιπέδω ασφαλείας. 
Th conten of Regulatio (EC N 2320/200 shoul be revise i th ligh of th experienc gained an th Regulatio itself shoul b repeale an replace b thi Regulatio seekin th simplification harmonisatio and clarificatio of th existin rule an th improvemen of th level of security.
Δεδομένο ότι κατ τη έκδοσ μέτρω κα διαδικασιών ασφαλείας χρειάζετα μεγαλύτερ ευελιξί πο ν επιτρέπει τη προσαρμογ του στι εξελίξει τω εκτιμήσεων επικινδυνότητα κα τη εισαγωγ νέω τεχνολογιών παρών κανονισμό θ πρέπε ν καθορίζε τι βασικέ αρχέ πο θα διέπου τ λήψ μέτρω γι τη προστασί τη πολιτικής αεροπορία απ πράξει έκνομω επεμβάσεω χωρί να υπεισέρχετα σ τεχνικέ κα διαδικαστικέ λεπτομέρειε για το τρόπ εφαρμογή τους. 
Give th nee fo mor flexibilit i adoptin security measure an procedure i orde t mee evolvin risk assessment an t allo ne technologie t b introduced thi Regulatio shoul la dow th basi principles of wha ha t b don i orde t safeguar civi aviation agains act of unlawfu interferenc withou goin int the technica an procedura detail of ho the ar t be implemented.
Υπ τη επιφύλαξ τη σύμβαση το Τόκιο το 1963 περί παραβάσεω κα άλλω τινώ πράξεω τελουμένω επί αεροσκαφών τη σύμβαση τη Χάγης το 1970 γι την καταστολ τη παρανόμο καταλήψεω αεροσκαφών κα της σύμβαση το Μόντρεαλ το 1971 γι τη καταστολή παρανόμω πράξεω κατ τη ασφάλεια τη πολιτικής αεροπορίας παρώ κανονισμό θ πρέπε ν αφορ επίσης μέτρ ασφαλεία εφαρμοζόμεν επ αεροσκαφώ κατ τη διάρκει πτήση αεροσκαφώ κοινοτικώ αερομεταφορέων. 
Withou prejudic t th Conventio o offence an certai othe act committe o boar aircraft Tokyo 1963, th Conventio fo th suppressio of unlawfu seizur of aircraft Th Hague 1970 an th Conventio fo th suppressio of unlawfu act agains th safet of civi aviation, Montreal 1971 thi Regulatio shoul als cove security measure tha appl o boar a aircraft o durin flight, of Communit ai carriers.
Ο διάφορε μορφέ πολιτική αεροπορία δε είνα κατ' ανάγκη εκτεθειμένε στ ίδι επίπεδ απειλής Κατ τον καθορισμ κοινώ βασικώ προτύπω γι τη αεροπορική ασφάλεια θ πρέπε ν λαμβάνοντα υπόψ τ μέγεθο του αεροσκάφους φύσ τη δραστηριότητα ή/κα συχνότητα τω δραστηριοτήτω στου αερολιμένες ώστ ν επιτρέπεται χορήγησ παρεκκλίσεων. 
Th variou type of civi aviatio d no necessarily presen th sam leve of threat I settin commo basic standard o aviatio security th siz of th aircraft the natur of th operatio and/o th frequenc of operations a airport shoul b take int accoun wit vie t permittin th gran of derogations.
(10 Επίσης στ κράτ μέλ θ πρέπε ν επιτρέπεται μ βάση εκτίμησ επικινδυνότητας ν εφαρμόζου μέτρ αυστηρότερα απ εκείν πο καθορίζε παρώ κανονισμός. 
(10 Membe State shoul als b allowed o th basi of a ris assessment t appl mor stringen measure than thos lai dow i thi Regulation.
νισμ γι πτήσει πο εκτελούντα απ αερολιμέν κράτους 
respec of flight fro a airpor i Membe Stat to or
μέλου προ τη ε λόγ τρίτ χώρ υπεράν αυτής. 
over tha thir country However withou prejudic to
Ωστόσο μ τη επιφύλαξ τυχό διμερώ συμφωνιώ των 
an bilatera agreement t whic th Communit i a
οποίω Κοινότητ αποτελε μέρος θ πρέπε ν παρασχεθεί 
party i shoul b possibl fo th Commissio t exam
στη Επιτροπ δυνατότητ ν εξετάζε τ απαιτούμεν από 
in th measure require b th thir country.
περισσότερο οργανισμοί κάθ κράτο μέλο θ πρέπε να 
Membe Stat shoul designat singl authorit respon
ορίζε μί κα μόν αρχ υπεύθυν γι τ συντονισμ κα την 
sibl fo th coordinatio an monitorin of th imple
παρακολούθησ τη εφαρμογή τω προτύπω ασφαλείας. 
mentatio of securit standards.
(13 Προκειμένο ν ορισθού ο αρμοδιότητε γι τη εφαρμογή τω κοινώ βασικώ προτύπω γι τη αεροπορικ ασφάλεια 
(13 I orde t defin responsibilitie fo th implementation of th commo basi standard o aviatio securit an to
κα ν καθορισθού τ μέτρ πο οφείλου ν λαμβάνου οι 
describ wha measure ar require b operator and
εκμεταλλευόμενο αεροσκάφ κα άλλο φορεί προ τ σκοπό 
othe entitie fo thi purpose eac Membe Stat should
αυτό κάθ κράτο μέλο θ πρέπε ν καταρτίζε εθνικό 
dra u nationa civi aviatio securit programme Fur
πρόγραμμ ασφαλεία τη πολιτική αεροπορίας Πέραν 
thermore eac airpor operator ai carrie an entity
τική αεροπορίας κάθ κράτο μέλο θ πρέπε ν εκπονεί 
appl an maintai securit programm i orde t com
εθνικ πρόγραμμ ελέγχο το επιπέδο κα τη ποιότητας 
pl bot wit thi Regulatio an wit whicheve national
τη ασφάλεια τη πολιτική αεροπορία κα ν εξασφαλίζει 
civi aviatio securit programm i applicable.
συστάσεω μ σκοπ τ βελτίωσ τη αεροπορική ασφάλειας, 
Membe Stat shoul dra u an ensur th implemen
Επιτροπ θ πρέπε ν διενεργε επιθεωρήσεις, 
tatio of nationa programm t chec th leve and
συμπεριλαμβανομένω τω αιφνιδιαστικώ επιθεωρήσεων. 
qualit of civi aviatio security.
ασφάλεια κα ο οποίε περιέχου ευαίσθητε πληροφορίες 
in act settin ou commo measure an procedure for
ασφαλείας καθώ κα ο εκθέσει τω επιθεωρήσεω τη Επι 
th implementatio of th commo basi standard on
τροπή κα ο απαντήσει τω αρμόδιω αρχώ θ πρέπε να 
aviatio securit whic contai sensitiv securit informa
θεωρούντα «διαβαθμισμένε πληροφορίε ΕΕ κατ τη έννοια 
tion togethe wit Commissio inspectio report an the
του μ πτήσ απ τρίτε χώρε ο οποίε εφαρμόζουν 
th commo basi standard an t adop alternativ secu
πρότυπ ασφαλεία αντίστοιχ μ αυτ πο ορίζοντα στον 
rit measures an adop specification fo nationa quality
παρόντ κανονισμό Συνεπώς μ τη επιφύλαξ του 
contro programmes Sinc thos measure ar of general
δικαιώματο κάθ κράτου μέλου ν εφαρμόζε αυστηρότερα 
scop an ar designe t amen non-essentia element of
μέτρ τω αντίστοιχω αρμοδιοτήτω τη Κοινότητα και 
thi Regulatio b supplementin i wit ne non-essential
τω κρατώ μελών ο αποφάσει τη Επιτροπή και κατά 
elements the mus b adopte i accordanc wit the
περίπτωση ο συμφωνίε μεταξ τη Κοινότητα κα τρίτων 
regulator procedur wit scrutin provide fo in
(22 παρώ κανονισμό ισχύε μ τη επιφύλαξ τη εφαρμογής τω κανόνω τω σχετικώ μ τη ασφάλει πτήσεων, συμπεριλαμβανομένω τω κανόνω πο αφορού τ μεταφορ επικίνδυνω υλικών. 
(22 Thi Regulatio i withou prejudic t th applicatio of rule o aviatio safety includin thos relatin t the transpor of dangerou goods.
(23 Θ πρέπε ν προβλεφθού κυρώσει γι τι παραβάσει των διατάξεω το παρόντο κανονισμού Αυτέ ο κυρώσεις αστικο διοικητικο χαρακτήρα θ πρέπε ν είνα αποτελεσματικές αναλογικέ κα αποτρεπτικές. 
(23 Penaltie shoul b provide fo infringement of th provision of thi Regulation Thos penalties whic ma be of civi o administrativ nature shoul b effective proportionat an dissuasive.
διαλόγο γι τ Γιβραλτάρ θ αντικαταστήσε τη κοινή 
ria meetin of th Foru of Dialogu o Gibraltar will
δήλωσ σχετικ μ το αερολιμέν το Γιβραλτάρ πο έγινε 
replac th Join Declaratio o Gibralta Airpor mad in
στ Λονδίν στι Δεκεμβρίο 1987 κα πλήρης 
Londo o Decembe 1987 an ful complianc wit it
Σικάγου περ Διεθνού Πολιτική Αεροπορίας δε είναι 
canno b sufficientl achieve b th Membe State and
δυνατό ν επιτευχθού επαρκώ απ τ κράτ μέλ και 
ca therefore b reaso of th scal an effect of this
μπορούν συνεπώς λόγ τη κλίμακα κα τω αποτελεσμάτων 
Regulation b bette achieve a Communit level the
το παρόντο κανονισμού ν επιτευχθού καλύτερ σ κοι 
Communit ma adop measures i accordanc wit the
νοτικ επίπεδο Κοινότητ μπορε ν λάβε μέτρ σύμφωνα 
principl of subsidiarit a se ou i Articl of th Treaty.
μ τη αρχ τη επικουρικότητα το άρθρο τη συνθήκης. 
I accordanc wit th principl of proportionality a set
Σύμφων μ τη αρχ τη αναλογικότητα το ιδίο άρθρου, 
ou i tha Article thi Regulatio doe no g beyond
παρώ κανονισμό δε υπερβαίνε τ αναγκαί όρι γι την 
wha i necessar i orde t achiev thos objectives,
επίτευξ τω στόχω αυτών, 
HAV ADOPTE THI REGULATION:
α καθορισμό κοινώ κανόνω κα κοινώ βασικώ προτύπω για τη αεροπορικ ασφάλεια∙ 
(a th settin of commo rule an commo basi standard on aviatio security;
β μηχανισμο γι τη παρακολούθησ τη συμμόρφωσης. 
(b mechanism fo monitorin compliance.
Άρθρ 2 Πεδί εφαρμογής παρώ κανονισμό εφαρμόζετα σε: α όλου του αερολιμένε τ μέρ αερολιμένω πο βρίσκονται στ έδαφο κράτου μέλου κα δε χρησιμοποιούντα αποκλειστικώ γι στρατιωτικού σκοπούς∙ 
Articl 2 Scope Thi Regulatio shal appl t th following: (a al airport o part of airport locate i th territor of a Membe Stat tha ar no exclusivel use fo military purposes;
β όλου του εκμεταλλευόμενου αεροσκάφη συμπεριλαμβανομένω τω αερομεταφορέων πο παρέχου υπηρεσίε σε αερολιμένε περ τω οποίω τ στοιχεί α)∙ 
(b al operators includin ai carriers providin service a airport referre t i poin (a);
γ όλου του φορεί πο εφαρμόζου πρότυπ γι τη αεροπορικ ασφάλει κα ο οποίο ασκού δραστηριότητ από εγκαταστάσει ευρισκόμενε εντό εκτό τω αερολιμενικών εγκαταστάσεω κα προμηθεύου εμπορεύματ ή/κα υπηρεσίες στου αερολιμένε περ τω οποίω τ στοιχεί α μέσ αυτών. 
(c al entitie applyin aviatio securit standard tha operate fro premise locate insid o outsid airpor premise and provid good and/o service t o throug airport referred t i poin (a).
εφαρμογ το παρόντο κανονισμο στο αερολιμέν του 
Th applicatio of thi Regulatio t th airpor of Gibral
Γιβραλτά νοείτα υπ τη επιφύλαξ τω αντίστοιχω νομικώ θέσεων το Βασιλείο τη Ισπανία κα το Ηνωμένο Βασιλείο όσο αφορά τ διαφορ σχετικ μ τη κυριαρχί επ το εδάφου στ οποίο βρίσκετα αερολιμένας. 
ta i understoo t b withou prejudic t th respectiv legal position of th Kingdo of Spai an th Unite Kingdo with regar t th disput ove sovereignt ove th territor i which th airpor i situated.
Γι του σκοπού το παρόντο κανονισμού νοούντα ως: 
Fo th purpose of thi Regulation:
1 «πολιτικ αεροπορία» κάθ αεροπορικ πράξ εκτελούμεν από πολιτικ αεροσκάφος εκτό απ τι πράξει τι εκτελούμενες απ κρατικ αεροσκάφο κατ τ άρθρ τη σύμβαση του Σικάγο περ Διεθνού Πολιτική Αεροπορίας∙ 
1 ‘civi aviation mean an ai operatio carrie ou b civi aircraft excludin operation carrie ou b Stat aircraft referre t i Articl of th Chicag Conventio o Internationa Civi Aviation;
2 «αεροπορικ ασφάλεια» συνδυασμό μέτρω καθώ και ανθρώπινω κα υλικώ πόρω μ σκοπ τ διασφάλισ τη πολιτική αεροπορία απ πράξει έκνομω επεμβάσεω που διακυβεύου τη ασφάλει τη πολιτική αεροπορίας∙ 
2 ‘aviatio security mean th combinatio of measure and huma an materia resource intende t safeguar civil aviatio agains act of unlawfu interferenc tha jeopardise th securit of civi aviation;
3 «εκμεταλλευόμενο αεροσκάφος» πρόσωπο οργανισμό ή επιχείρησ πο επιδίδετα προσφέρετα ν επιδοθε σε δραστηριότητ αερομεταφοράς∙ 
3 ‘operator mean person organisatio o enterprise engaged o offerin t engage i a ai transpor operation;
4 «αερομεταφορέας» επιχείρησ αεροπορικώ μεταφορών οποία κατέχε έγκυρ άδει εκμετάλλευση ισοδύναμ της∙ 
4 ‘ai carrier mean a ai transpor undertakin holdin valid operatin licenc o equivalent;
6 «φορέας» πρόσωπο οργανισμό επιχείρηση άλλ απ τον εκμεταλλευόμεν τ αεροσκάφος∙ 
6 ‘entity mean person organisatio o enterprise othe than a operator;
7 «απαγορευμέν αντικείμενα» όπλα εκρηκτικέ ύλες άλλες επικίνδυνε συσκευές αντικείμεν ουσίε πο μπορού να χρησιμοποιηθού γι τ διάπραξ πράξη έκνομη επέμβασης πο διακυβεύε τη ασφάλει τη πολιτική αεροπορίας∙ 
7 ‘prohibite articles mean weapons explosive o othe dangerou devices article o substance tha ma b use to commi a ac of unlawfu interferenc tha jeopardise the securit of civi aviation;
8 «έλεγχο ασφαλείας» εφαρμογ τεχνικώ άλλω μέσω για το εντοπισμ ή/κα τη ανίχνευσ απαγορευμένω αντικειμένων∙ 
8 ‘screening mean th applicatio of technica o othe means whic ar intende t identif and/o detec prohibited articles;
ασφαλεία ώστ ν επιτρέπου τ μεταφορ το ε λόγ φορτίου 
access togethe wit a inspectio of th hol of th aircraft
μ αμιγώ εμπορευματικ αεροσκάφ το ε λόγω 
i orde t detec prohibite article an unlawfu interfer
Τυχό πρόσθετ κοιν βασικ πρότυπ πο δε έχου προβλεφθεί κατ τη έναρξ ισχύο το παρόντο κανονισμο θ πρέπε να προστεθού στ παράρτημ σύμφων μ τ διαδικασί του άρθρο 25 τη συνθήκης. 
Additiona commo basi standard no foresee a th entr into forc of thi Regulatio shoul b adde t th Anne i accordanc wit th procedur referre t i Articl 25 of th Treaty.
Τ γενικ αυτ μέτρ αφορούν: 
Thes genera measure shal concern:
α τι επιτρεπόμενε μεθόδου ελέγχο ασφαλείας∙ 
(a method of screenin allowed;
β τι κατηγορίε ειδώ πο μπορού ν απαγορεύονται∙ 
(b categorie of article tha ma b prohibited;
γ όσο αφορ το έλεγχ πρόσβασης του λόγου γι χορήγηση πρόσβαση στο ελεγχόμεν χώρ το αερολιμέν κα στην αυστηρ ελεγχόμεν περιοχ ασφαλείας∙ 
(c a regard acces control ground fo grantin acces t airsid an securit restricte areas;
δ τι επιτρεπόμενε μεθόδου εξέταση οχημάτων ελέγχου ασφαλεία τω αεροσκαφώ κα ερευνώ ασφαλεία των αεροσκαφών∙ 
(d method allowe fo th examinatio of vehicles aircraft securit check an aircraf securit searches;
ε τ κριτήρι γι τη αναγνώρισ τη ισοδυναμία τω προτύπων ασφαλεία τρίτω χωρών∙ 
(e criteri fo recognisin th equivalenc of securit standards of thir countries;
η τι προϋποθέσει υπ τι οποίε ο προμήθειε πτήση κα οι προμήθειε αερολιμέν υποβάλλοντα σ ελέγχου άλλες διαδικασίε ασφαλείας καθώ κα τι διαδικασίε έγκριση διορισμο εγκεκριμένω προμηθευτώ κα γνωστώ προμηθευτών∙ 
(h condition unde whic in-fligh supplie an airpor supplie shal b screene o subjecte t othe securit controls, a wel a th proces fo th approva o designatio of regulate supplier an know suppliers;
θ τ κριτήρι γι το ορισμ τω ζωτικώ τμημάτω τω αυστηρά ελεγχόμενω περιοχώ ασφαλείας∙ 
(i criteri fo definin critica part of securit restricte areas;
ι τ κριτήρι γι τη πρόσληψ κα τι μεθόδου εκπαίδευσης προσωπικού∙ 
(j criteri fo staff recruitmen an method of training;
ια τι προϋποθέσει υπ τι οποίε μπορού ν εφαρμόζονται ειδικέ διαδικασίε ασφαλεία εξαιρέσει απ το έλεγχο ασφαλείας και 
(k condition unde whic specia securit procedure or exemption fro securit control ma b applied and
α προδιαγραφέ κα διαδικασίε τω ελέγχω ασφαλείας∙ 
(a requirement an procedure fo screening;
β κατάλογ απαγορευμένω ειδών∙ 
(b lis of prohibite articles;
γ προδιαγραφέ κα διαδικασίε τω ελέγχω πρόσβασης∙ 
(c requirement an procedure fo acces control;
δ προδιαγραφέ κα διαδικασίε γι τη εξέτασ οχημάτων τους ελέγχου ασφαλεία αεροσκαφώ κα τι έρευνε ασφαλείας αεροσκαφών∙ 
(d requirement an procedure fo th examinatio of vehicles, aircraf securit check an aircraf securit searches;
ε αποφάσει γι τη αναγνώρισ τη ισοδυναμία τω προτύπων ασφαλεία πο εφαρμόζοντα σ τρίτ χώρα∙ 
(e decision t recognis th equivalenc of securit standards applie i thir country;
στ όσο αφορ τ φορτί κα τ ταχυδρομείο τι διαδικασίε για τη έγκρισ κα το ορισμ εγκεκριμένω μεταφορικώ γραφείων, γνωστώ αποστολέω κα συμβεβλημένω αποστολέων καθώς κα τι υποχρεώσει τι οποίε οφείλου ν εκπληρώνουν∙ 
(f a regard carg an mail procedure fo th approva or designatio of an th obligation t b fulfille by regulate agents know consignor an accoun consignors;
ζ προδιαγραφέ κα διαδικασίε γι ελέγχου ασφαλεία το εταιρικο ταχυδρομείο κα τω υλικώ αερομεταφορέα∙ 
(g requirement an procedure fo securit control of ai carrie mai an ai carrie materials;
η όσο αφορ τι προμήθειε πτήση κα τι προμήθειες αερολιμένα τι διαδικασίε έγκριση ορισμο εγκεκριμένων προμηθευτώ κα γνωστώ προμηθευτών καθώ κα τις υποχρεώσει τι οποίε οφείλου ν εκπληρώνουν∙ 
(h a regard in-fligh supplie an airpor supplies procedures fo th approva o designatio of an th obligation t be fulfille by regulate supplier an know suppliers;
θ ορισμ τω ζωτικώ τμημάτω τω αυστηρ ελεγχόμενων περιοχώ ασφαλείας∙ 
(i definitio of critica part of securit restricte areas;
ι προδιαγραφέ πρόσληψη κα εκπαίδευση προσωπικού∙ 
(j staff recruitmen an trainin requirements;
ια ειδικέ διαδικασίε ασφαλεία εξαιρέσει απ του ελέγχους ασφαλείας∙ 
(k specia securit procedure o exemption fro security controls;
ιβ τεχνικέ προδιαγραφέ κα διαδικασίε έγκριση και χρησιμοποίηση εξοπλισμο ασφαλείας∙και 
(l technica specification an procedure fo approva an use of securit equipment and
ιγ προδιαγραφέ κα διαδικασίε γι δυνητικού ταραξίε μεταξύ τω επιβατών. 
(m requirement an procedure concernin potentiall disruptiv passengers.
Γι επιτακτικού λόγου επείγοντος Επιτροπ μπορε ν προσφύγει στ διαδικασί επείγοντο πο μνημονεύετα στ άρθρ 19 παράγραφο 4. 
O imperativ ground of urgency th Commissio ma us the urgenc procedur referre t i Articl 19(4).
Τ κράτ μέλ ενημερώνου τη Επιτροπ σχετικ μ τ μέτρ αυτά. 
Th Membe State shal infor th Commissio of such measures.
Τ κράτ μέλ εξασφαλίζου τη εφαρμογ στ έδαφό τους 
Membe State shal ensur th applicatio i thei territory
τω κοινώ βασικώ προτύπω περ τω οποίω παράγραφο 1. Ότα κάποι κράτο μέλο έχε λόγου ν θεωρε ότ τ επίπεδο αεροπορική ασφαλεία έχε τεθε σ κίνδυν λόγ παραβιάσεω της ασφάλειας φροντίζε γι τ λήψ τω ενδεδειγμένω κα άμεσων μέτρω γι τ θεραπεί τω παραβιάσεω ώστ ν διασφαλίσε τη συνέχει τη ασφάλεια τη πολιτική αεροπορίας. 
of th commo basi standard referre t i paragrap 1 Where Membe Stat ha reaso t believ tha th leve of aviation securit ha bee compromise throug securit breach i shall ensur tha appropriat an promp actio i take t rectif that breac an ensur th continuin securit of civi aviation.
Άρθρ 5 Δαπάνε ασφαλείας 
Articl 5 Securit costs
Τηρουμένω τω αντίστοιχω κανόνω το κοινοτικο δικαίου κάθε κράτο μέλο μπορε ν καθορίζε σ ποιε περιπτώσει κα σ ποιο βαθμ ο δαπάνε γι τ μέτρ ασφαλεία πο λαμβάνοντα δυνάμει το παρόντο κανονισμο γι τη προστασί τη πολιτικής αεροπορία απ πράξει έκνομω επεμβάσεω βαρύνου τ κράτος, του φορεί εκμετάλλευση το αερολιμένα του αερομεταφορείς, άλλε αρμόδιε υπηρεσίε του χρήστες Ότα συντρέχε λόγο και σύμφων μ τ κοινοτικ δίκαιο τ κράτ μέλ μπορού να συνεισφέρουν μαζ μ του χρήστες στι δαπάνε γι αυστηρότερα μέτρ λαμβανόμεν δυνάμε το παρόντο κανονισμού Εφόσο είναι εφικτό κάθ χρέωσ μετακύλισ δαπανώ ασφαλεία συνδέεται άμεσ μ τι δαπάνε γι τη παροχ τω συγκεκριμένω υπηρεσιών ασφαλεία κα σχεδιάζετα γι τη αποκλειστικ κάλυψ των συγκεκριμένω δαπανών. 
Subjec t th relevan rule of Communit law eac Member Stat ma determin i whic circumstances an th exten to which th cost of securit measure take unde thi Regulation t protec civi aviatio agains act of unlawfu interference shoul b born b th State th airpor entities ai carriers other responsibl agencies o users If appropriate an i conformity wit Communit law Membe State ma contribut wit users t th cost of mor stringen securit measure take unde this Regulation A fa a ma b practicable an charge o transfers of securit cost shal b directl relate t th cost of providing th securit service concerne an shal b designe t recover n mor tha th relevan cost involved.
Άρθρ 6 Εφαρμογ αυστηρότερω μέτρω απ κράτ μέλη 
Articl 6 Mor stringen measure applie b Membe States
Τ κράτ μέλ δύναντα ν εφαρμόζου αυστηρότερ μέτρ σε 
Membe State ma appl mor stringen measure tha the
σχέσ μ τ κοιν βασικ πρότυπ το άρθρο 4 Στη περίπτωση αυτή ενεργού βάσε εκτίμηση επικινδυνότητα κα σύμφων μ το κοινοτικ δίκαιο Αυτ τ μέτρ πρέπε ν είνα κατάλληλα αντικειμενικά ανάλογ προ το κίνδυν πο αντιμετωπίζετα κα ν μην εισάγου διακρίσεις. 
commo basi standard referre t i Articl 4 I doin so they shal ac o th basi of ris assessmen an i complianc with Communit law Τhos measure shal b relevant objective nondiscriminator an proportiona t th ris tha i being addressed.
Τ κράτ μέλ ενημερώνου τη Επιτροπ σχετικ μ τ μέτρα αυτά τ ταχύτερ δυνατόν μετ τ θέσ του σ εφαρμογή Μόλι η Επιτροπ λάβε τι πληροφορίε αυτές τι διαβιβάζε στ άλλ κράτη μέλη. 
Membe State shal infor th Commissio of suc measure a soo a possibl afte thei application Upo reception of suc information th Commissio shal transmi thi informatio t th othe Membe States.
Τ κράτ μέλ δε οφείλου ν ενημερώνου τη Επιτροπή εφόσο τ υπόψ μέτρ περιορίζοντα σ μι δεδομέν πτήσ που εκτελείτα σ συγκεκριμέν ημερομηνία. 
Membe State ar no require t infor th Commission wher th measure concerne ar limite t give fligh o a specifi date.
Άρθρ 7 Μέτρ ασφαλεία απαιτούμεν απ τρίτε χώρες 
Articl 7 Securit measure require b thir countries
Μ τη επιφύλαξ τυχό διμερώ συμφωνιώ τω οποίω η 
Withou prejudic t an bilatera agreement t whic the
Κοινότητ είνα μέρος κάθ κράτο μέλο κοινοποιε στη Επιτροπή τ απαιτούμεν απ τρίτ χώρ μέτρα εφόσο τ μέτρ αυτά διαφέρου απ τ κοιν βασικ πρότυπ το άρθρο όσο αφορά τι πτήσει απ αερολιμέν κράτου μέλου προ τρίτ χώρ ή υπεράν αυτής. 
Communit i party Membe Stat shal notif th Commissio of measure require b thir countr if the diffe from th commo basi standard referre t i Articl i respec of flight fro a airpor i Membe Stat to o over tha third country.
Ο παράγραφο κα δε εφαρμόζοντα εάν: 
Paragraph an shal no appl if:
α τ ενδιαφερόμεν κράτο μέλο εφαρμόζε τ σχετικ μέτρα σύμφων μ τ άρθρ 6 ή 
(a th Membe Stat concerne applie th measure concerned i accordanc wit Articl 6 or
β απαίτησ τη τρίτη χώρα περιορίζετα σ μι δεδομέν πτήση πο εκτελείτα σ συγκεκριμέν ημερομηνία. 
(b th requiremen of th thir countr i limite t given fligh o specifi date.
Μ τη επιφύλαξ το άρθρο 30 τη συνθήκης Επιτροπ δύναται ν συνάπτε μνημόνι συνεργασία μ τ Διεθν Οργάνωσ Πολιτικής Αεροπορία (ΔΟΠΑ όσο αφορ του ελέγχους γι τη αποφυγή επικαλύψεω κατ του ελέγχου τη συμμόρφωση τω κρατών μελώ προ τ παράρτημ 1 τη σύμβαση το Σικάγο περ Διεθνού Πολιτική Αεροπορίας. 
Withou prejudic t Articl 30 of th Treaty th Commission ma conclud Memorandu of Understandin concerning audit wit th Internationa Civi Aviatio Organisatio (ICAO) i orde t avoi duplicat monitorin of Membe States complianc wit Anne 1 t th Chicag Conventio o Internationa Civi Aviation.
Άρθρ 9 Αρμόδι αρχή 
Articl 9 Appropriat authority
Όταν σ έν κα τ αυτ κράτο μέλος εμπλέκοντα στη ασφάλεια τη πολιτική αεροπορία δύ περισσότερο οργανισμοί τ ε λόγω κράτο μέλο ορίζε μι κα μόν αρχ (εφεξή « αρμόδι αρχή») υπεύθυν γι τ συντονισμ κα τη παρακολούθησ τη εφαρμογής τω κοινώ βασικώ προτύπω το άρθρο 4. 
Where withi singl Membe State tw o mor bodie are involve i civi aviatio security tha Membe Stat shal designat singl authorit (hereinafte referre t a th appropriate authority t b responsibl fo th coordinatio an monitoring of th implementatio of th commo basi standard referre to i Articl 4.
Άρθρ 10 Εθνικ πρόγραμμ ασφαλεία τη πολιτική αεροπορίας 
Articl 10 Nationa civi aviatio securit programme
Κάθ κράτο μέλο καταρτίζει εφαρμόζε κα διατηρε εθνικό πρόγραμμ ασφαλεία τη πολιτική αεροπορίας. 
Ever Membe Stat shal dra up appl an maintai a nationa civi aviatio securit programme.
Τ πρόγραμμ αυτ ορίζε τι αρμοδιότητε γι τη εφαρμογ των κοινώ βασικώ προτύπω περ τω οποίω τ άρθρ κα περιγράφει τ μέτρ πο οφείλου ν λάβουν γι τ σκοπ αυτό οι εκμεταλλευόμενο αεροσκάφ κα ο φορείς. 
Tha programm shal defin responsibilitie fo th implementatio of th commo basi standard referre t i Articl and shal describ th measure require b operator an entitie for thi purpose.
αρμόδι αρχ θέτε στ διάθεσ τω εκμεταλλευόμενων αεροσκάφ κα τω φορέω ο οποίοι κατ τη κρίσ της έχουν έννομ συμφέρον γραπτώ κα σύμφων μ τη αρχ τη ανάγκη για γνώση τ κατάλληλ τμήματ το εθνικο τη προγράμματο γι την ασφάλει τη πολιτική αεροπορίας. 
Th appropriat authorit shal mak availabl i writin on ‘nee t know basi th appropriat part of it nationa civil aviatio securit programm t operator an entitie whic it deem t hav legitimat interest.
Άρθρ 11 Εθνικ πρόγραμμ ποιοτικο ελέγχου 
Articl 11 Nationa qualit contro programme
Κάθ κράτο μέλο καταρτίζει εφαρμόζε κα διατηρε εθνικό πρόγραμμ ποιοτικο ελέγχου. 
Ever Membe Stat shal dra up appl an maintai a nationa qualit contro programme.
Τ πρόγραμμ αυτ επιτρέπε στ κράτο μέλο ν ελέγχε την ποιότητ τη ασφάλεια τη πολιτική αεροπορία ώστ ν παρακολουθε τ συμμόρφωσ τόσ μ το παρόντ κανονισμ όσ κα με τ εθνικ το πρόγραμμ ασφαλεία τη πολιτική αεροπορίας. 
Tha programm shal enabl th Membe Stat t chec th qualit of civi aviatio securit i orde t monito complianc both wit thi Regulatio an wit it nationa civi aviatio security programme.