natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Με αυτά τα δεδομένα και με σκοπό τη διατήρηση επαρκούς υποστήριξης, προκειμένου να διαφυλαχθούν βασικά σχεδιαστικά στοιχεία του συστήματος CORSIA και με βάση τις διαθέσιμες επί του παρόντος πληροφορίες, το ημερολογιακό έτος 2019 θα πρέπει να γίνει δεκτό ως περίοδος βάσης. 
Against that background and with a view to preserving sufficent support, to preserve key CORSIA design elements and based on the information currently available, the calendar year 2019 should be accepted as the baseline period.
Θα συνιστούσε παραβίαση της αρχής της απαγόρευσης των διακρίσεων, όπως υπενθυμίζεται στην απόφαση A40-19, και θα μπορούσε να θέσει σε κίνδυνο τη συνέχεια της ύπαρξης του συστήματος CORSIA στην τρέχουσα μορφή του. 
It would be in breach of the principle of non‐discrimination, as recalled in Resolution A40-19 and could endanger the continued existence of CORSIA in its current form.
Επομένως, η απόφαση (ΕΕ) 2016/915 θα πρέπει να τροποποιηθεί ώστε να είναι σε θέση η Ένωση και τα κράτη μέλη της να αποδεχθούν το ημερολογιακό έτος 2019 ως περίοδο βάσης. 
Therefore, Decision (EU) 2016/915 should be amended so as to enable the Union and its Member States to accept the calendar year 2019 as the baseline period.
Τυχόν τροποποίηση των διεθνών προτύπων και των συνιστώμενων πρακτικών του συστήματος CORSIA θα συνιστούσε απόφαση η οποία λαμβάνεται από όργανο που συστήνεται από συμφωνία και η οποία παράγει έννομα αποτελέσματα υπό την έννοια του άρθρου 218 παράγραφος 9 ΣΛΕΕ. 
Any amendment to CORSIA International Standards and Recommended Practices would constitute a decision taken by a body set up by an agreement and having legal effects within the meaning of Article 218(9) TFEU.
Η εναλλακτική λύση που τέθηκε επί τάπητος, δηλαδή να καθοριστούν διαφορετικές περίοδοι βάσης για διαφορετικές χώρες ανάλογα με το επίπεδο ανάπτυξής τους, το έτος εισδοχής τους στο σύστημα CORSIA ή άλλα κριτήρια, δεν θα πρέπει να υποστηριχθεί. 
The alternative raised in the current debate, which is to establish different baseline periods for different countries depending on their level of development, year of joining CORSIA or other criteria, should not be supported.
Η σημασία αυτής της επανεξέτασης ενισχύεται από την ανάγκη να διασφαλιστεί η συνέπεια με έναν μακροπρόθεσμο φιλόδοξο στόχο μείωσης των εκπομπών CO2, σε συμμόρφωση με τους στόχους περί θερμοκρασίας της Συμφωνίας του Παρισιού, ο οποίος θα πρέπει να εξεταστεί από τη Συνέλευση του ΔΟΠΑ. 
The relevance of such review is underscored by the need to ensure consistency with a long-term aspirational CO2 emissions reduction goal, consistent with the temperature goals of the Paris Agreement, to be considered by the ICAO Assembly.
Εάν δεν τροποποιηθούν οι εν λόγω τιμές, η χρήση τέτοιων σημαντικά χαμηλότερων τιμών εκπομπών του συστήματος CORSIA θα μπορούσε να έχει ως αποτέλεσμα σημαντικά υψηλότερες απαιτήσεις αντιστάθμισης, ανάλογα με τον ρυθμό ανάκαμψης της διεθνούς εναέριας κυκλοφορίας και την εξέλιξη των εκπομπών CO2 από τη διεθνή εναέρια κυκλοφορία. 
Unless those values are amended, the use of such substantially lower CORSIA emissions values could result in significantly higher offsetting requirements, depending on the recovery rate of international air traffic and on the development of CO2 emissions from international air traffic.
Οι εν λόγω τιμές ορίζονται ως ο μέσος όρος των εκπομπών CO2 από τις διεθνείς αεροπορικές μεταφορές που καλύπτονται από το σύστημα CORSIA κατά τη διάρκεια του 2019 και του 2020 (στο επίπεδο του κλάδου και στο επίπεδο μεμονωμένων φορέων εκμετάλλευσης αεροσκαφών). 
Those values are determined as the average of the international aviation CO2 emissions covered by CORSIA during 2019 and 2020 (at sector level and at the level of individual aeroplane operators).
Παρότι η Ένωση και τα κράτη μέλη της έχουν επανειλημμένως ταχθεί υπέρ ενός στόχου παγκόσμιας μείωσης των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου από τις διεθνείς αεροπορικές μεταφορές σε επίπεδο που δεν θα υπερβαίνει τα επίπεδα του 2020, φαίνεται ότι, υπό τις παρούσες συνθήκες, η παραπομπή στο έτος 2019 ως περίοδο βάσης είναι το πλησιέστερο δυνατό υποκατάστατο που βασίζεται σε πραγματικά δεδομένα ώστε να αντικατοπτρισθεί ο μακροπρόθεσμος στόχος του ΔΟΠΑ για μεγέθυνση με ουδέτερο ισοζύγιο άνθρακα από το 2020, όπως ορίζεται στην απόφαση Α 39-3. 
While the Union and its Member States have consistently advocated for a global reduction target for greenhouse gas emissions from international aviation at a level no higher than 2020 levels, it appears under the present circumstances that a reference to 2019 as the baseline period is the closest possible proxy based on real data for the purposes of mirroring ICAO's long term goal of carbon neutral growth from 2020, as established in Resolution A 39-3.
Η σημασία αυτής της επανεξέτασης όσον αφορά τις τιμές εκπομπών που χρησιμοποιούνται για τον υπολογισμό των συντελεστών αύξησης αυξάνεται όσο αυξάνεται το χρονικό διάστημα που θα χρειαστεί ο κλάδος για να φτάσει στο προ κρίσης επίπεδο κυκλοφορίας και συναφών εκπομπών. 
The relevance of such review with regard to emissions values used to calculate growth factors increases the longer it takes for the sector to reach the pre-crisis level of traffic and associated emissions.
Σε περίπτωση βραδείας ανάκαμψης του κλάδου των αεροπορικών μεταφορών, η χρήση του έτους 2019 ως περιόδου βάσης για τις εκπομπές θα οδηγήσει κατά πάσα πιθανότητα σε μηδενικές ή ελάχιστες απαιτήσεις αντιστάθμισης κατά τη διάρκεια της «πιλοτικής φάσης» του συστήματος CORSIA (2021-2023). 
In the case of a slow recovery of the aviation sector, a 2019 emissions baseline is likely to lead to no or minimal offsetting requirements during the CORSIA 'pilot phase' (2021-2023).
Σύμφωνα με το άρθρο 28β παράγραφοι 2 και 3 της οδηγίας 2003/87/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (2) , εντός 12 μηνών από την έκδοση των σχετικών νομικών μέσων από τον ΔΟΠΑ, και προτού καταστεί επιχειρησιακό το παγκόσμιο αγορακεντρικό μέτρο, η Επιτροπή θα πρέπει να παρουσιάζει έκθεση στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και το Συμβούλιο στην οποία θα πρέπει να εξετάζονται τρόποι για την ενσωμάτωση αυτών των νομικών μέσων στην ενωσιακή νομοθεσία μέσω αναθεώρησης της εν λόγω οδηγίας και θα πρέπει να υποβάλλει πρόταση για την εφαρμογή του συστήματος CORSIA, κατά περίπτωση, κατά τρόπο ώστε να διασφαλίζεται η συμβολή των αεροπορικών μεταφορών στη δέσμευση της Ένωσης για τη μείωση των εκπομπών αερίων θερμοκηπίου στο σύνολο της οικονομίας με ορίζοντα το 2030, 
According to Article 28b(2) and (3) of Directive 2003/87/EC of the European Parliament and of the Council (2) , within 12 months of the adoption by the ICAO of the relevant instruments and before the global market-based measure becomes operational, the Commission should present a report to the European Parliament and to the Council in which it should consider ways for those instruments to be implemented in Union law through a revision of that Directive and should present a proposal to implement CORSIA, as appropriate, consistent with ensuring the contribution of aviation to the Union's 2030 economy-wide greenhouse gas reduction commitment,
Στις 27 Ιουνίου 2018, κατά τη δέκατη συνεδρίαση της 214ης συνόδου του, το Συμβούλιο του ΔΟΠΑ ενέκρινε την πρώτη έκδοση του τόμου IV του παραρτήματος 16 της σύμβασης: διεθνή πρότυπα και συνιστώμενες πρακτικές για την προστασία του περιβάλλοντος - σύστημα αντιστάθμισης και μείωσης των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα για τις διεθνείς αεροπορικές μεταφορές («σύστημα CORSIA»). 
On 27 June 2018, at the tenth meeting of its 214th session, the ICAO Council adopted the First Edition of Volume IV of Annex 16 to the Convention: the International Standards and Recommended Practices on Environmental Protection - Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation ('CORSIA').
Ως εκ τούτου, θα οδηγήσει επίσης στη χρήση σημαντικά χαμηλότερων τιμών εκπομπών του συστήματος CORSIA για τον υπολογισμό των συντελεστών αύξησης. 
It will therefore also lead to the use of substantially lower CORSIA emissions values to calculate growth factors.
για την τροποποίηση της απόφασης (ΕΕ) 2016/915 του Συμβουλίου όσον αφορά την περίοδο αναφοράς που πρέπει να χρησιμοποιείται για τη μέτρηση της αύξησης των εκπομπών CO2, ώστε να ληφθούν υπόψη οι συνέπειες της πανδημίας COVID-19 στο πλαίσιο του συστήματος CORSIA 
amending Decision (EU) 2016/915 as regards the reference period intended to be used for measuring the growth of CO2 emissions, to take account of the consequences of the COVID-19 pandemic in the context of CORSIA
Σε συμμόρφωση με την απόφαση A39-3, η οποία αντικαταστάθηκε από την απόφαση A40-19 όπως εκδόθηκε από τη συνέλευση του ΔΟΠΑ κατά την 40ή σύνοδό του («απόφαση A40-19»), η εν λόγω πρώτη έκδοση ορίζει μεταξύ άλλων τις τιμές εκπομπών που οφείλεται να χρησιμοποιούνται για τον υπολογισμό των συντελεστών αύξησης (τόσο του συντελεστή αύξησης κλάδου, όσο και των συντελεστών αύξησης φορέων εκμετάλλευσης αεροσκαφών). 
In line with Resolution A39-3, which was superseded by Resolution A40-19 adopted by the ICAO Assembly during its 40th session ('Resolution A40-19'), that First Edition establishes inter alia the emissions values which are to be used to calculate growth factors (both the Sector's Growth Factor and the Aeroplane Operators' Growth Factors).
Είναι πιθανό και μάλιστα μείζονος σημασίας το Συμβούλιο του ΔΟΠΑ, κατά την 220ή σύνοδό του στις 8-26 Ιουνίου 2020, να λάβει απόφαση όσον αφορά την τροποποίηση των τιμών εκπομπών που χρησιμοποιούνται για τον υπολογισμό των συντελεστών αύξησης στο πλαίσιο του συστήματος CORSIA, ειδικότερα όσον αφορά την περίοδο αναφοράς που πρόκειται να λαμβάνεται υπόψη («περίοδος βάσης»). 
It is likely and indeed important that, during its 220th Session on 8‐26 June 2020, the ICAO Council will take a decision as regards the amendment of the emissions values used to calculate growth factors under CORSIA, more precisely in respect of the reference period to be taken into account ('baseline period').
Το 2016, στην απόφασή του με αριθμό A39-3 («απόφαση A39-3»), ο Διεθνής Οργανισμός Πολιτικής Αεροπορίας (ΔΟΠΑ), ο οποίος συστάθηκε με τη σύμβαση του Σικάγου για τη Διεθνή Πολιτική Αεροπορία («Σύμβαση»), αποφάσισε να δημιουργήσει ένα παγκόσμιο αγορακεντρικό μέτρο για τον περιορισμό των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου από τις διεθνείς αεροπορικές μεταφορές σε επίπεδα που δεν υπερβαίνουν εκείνα του 2020. 
In 2016, in its Resolution A39-3 ('Resolution A39-3'), the 39th Assembly of the International Civil Aviation Organization (ICAO), established by the Chicago Convention on International Civil Aviation ('the Convention') decided to develop a global market‐based measure to limit greenhouse gas emissions from international aviation at their 2020 levels.
της 12ης Ιουνίου 2020 
of 12 June 2020
Επομένως, η απόφαση 2012/757/ΕΕ θα πρέπει να τροποποιηθεί αναλόγως. 
Decision 2012/757/EU should therefore be amended accordingly.
Τα μέτρα που προβλέπονται στην παρούσα απόφαση είναι σύμφωνα με τη γνώμη της επιτροπής που αναφέρεται στο άρθρο 51 παράγραφος 1 της οδηγίας (ΕΕ) 2016/797. 
The measures provided for in this Decision are in accordance with the opinion of the Committee referred to in Article 51(1) of Directive (EU) 2016/797.
Για να αποφευχθεί οποιαδήποτε ανασφάλεια δικαίου, η παράταση της περιόδου ολοκλήρωσης των περιοδικών ιατρικών εξετάσεων θα πρέπει επομένως να εφαρμόζεται από την 1η Μαρτίου 2020. 
In order to avoid any legal uncertainty, the extension of the period within which periodic medical examinations is to be completed should therefore apply from 1 March 2020.
Έχοντας υπόψη την οδηγία (ΕΕ) 2016/797 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 11ης Μαΐου 2016, σχετικά με τη διαλειτουργικότητα του σιδηροδρομικού συστήματος της Ευρωπαϊκής Ένωσης, και ιδίως το άρθρο 5 παράγραφος 11 (1) , 
Having regard to Directive (EU) 2016/797 of the European Parliament and of the Council of 11 May 2016 on the interoperability of the rail system within the European Union (1) , and in particular Article 5(11) thereof,
Αυτό θα πρέπει να γίνει με την επιφύλαξη των συμπληρωματικών ιατρικών εξετάσεων ή της αυξημένης συχνότητας όταν το απαιτεί η κατάσταση της υγείας του μέλους του προσωπικού. 
This should be without prejudice to additional medical examinations or increased frequency when the state of health of the member of the staff requires so.
Από την 1η Μαρτίου 2020, το προσωπικό που εκτελεί καθήκοντα κρίσιμα για την ασφάλεια ενδεχομένως να μην ήταν σε θέση να ανταποκριθεί στη συχνότητα των περιοδικών εξετάσεων λόγω της πανδημίας COVID-19. 
Since 1 March 2020, staff undertaking safety-critical tasks might have not been able to meet the frequency of periodic examinations because of the COVID-19 pandemic.
Τα κράτη μέλη έχουν ενημερώσει την Επιτροπή σχετικά με τις δυσκολίες που αντιμετωπίζουν όσον αφορά την ανανέωση ορισμένων πιστοποιητικών ή αδειών του προσωπικού που εκτελεί καθήκοντα κρίσιμα για την ασφάλεια, πλην των μηχανοδηγών, λόγω των μέτρων που ελήφθησαν μετά την πανδημία COVID-19. 
Member States have informed the Commission about difficulties to renew certain certificates or licences of staff undertaking safety-critical tasks other than train drivers, due to the measures following the COVID-19 pandemic.
για την τροποποίηση της απόφασης 2012/757/ΕΕ όσον αφορά τα μέτρα για την προσαρμογή της συχνότητας της περιοδικής ιατρικής εξέτασης του προσωπικού των σιδηροδρόμων που εκτελεί καθήκοντα κρίσιμα για την ασφάλεια, πλην των μηχανοδηγών, λόγω της πανδημίας COVID-19 
amending Decision 2012/757/EU as regards measures to adapt the frequency of periodic medical examination of railway staff undertaking safety-critical tasks other than train drivers due to the COVID-19 pandemic
Η παρούσα απόφαση θα πρέπει να τεθεί σε ισχύ την επόμενη ημέρα από τη δημοσίευσή της στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης, ώστε να διασφαλιστεί η αποτελεσματικότητα των μέτρων που προβλέπονται σε αυτήν, 
In order to ensure that the measures provided for in this Decision are effective, this Decision should enter into force on the day following that of its publication in the Official Journal of the European Union,
Ως αποτέλεσμα των εν λόγω μέτρων, δεν κατέστη δυνατόν να τηρηθεί η συχνότητα της περιοδικής ιατρικής εξέτασης του προσωπικού που εκτελεί καθήκοντα κρίσιμα για την ασφάλεια, πλην των μηχανοδηγών, όπως ορίζεται στο σημείο 4.7.2.2.1 του παραρτήματος I της απόφασης 2012/757/ΕΕ της Επιτροπής (2) . 
As a result of those measures, the frequency of periodic medical examinations of staff undertaking safety-critical tasks other than train drivers set out in point 4.7.2.2.1 of Annex I to Commission Decision 2012/757/EU (2) could not be met. To ensure the continuity of service, an additional six months period to complete those examinations should be granted.
Η παρούσα απόφαση αρχίζει να ισχύει από την ημερομηνία της έκδοσής της. 
This Decision shall enter into force on the date of its adoption.
Η κοινή δράση 2008/124/ΚΕΠΠΑ τροποποιείται ως εξής: 
Joint Action 2008/124/CFSP is hereby amended as follows:
Το ποσό δημοσιονομικής αναφοράς υπέρ της EULEX ΚΟΣΣΥΦΟΠΕΔΙΟ για τη μετέπειτα περίοδο αποφασίζεται από το Συμβούλιο.. 
The financial reference amount for the subsequent period for EULEX KOSOVO shall be decided by the Council.
Στο άρθρο 8 προστίθεται η ακόλουθη παράγραφος: 
in Article 8, the following paragraph is added:
(*) Η ονομασία αυτή χρησιμοποιείται με επιφύλαξη των θέσεων ως προς το καθεστώς και συνάδει με την απόφαση 1244 (1999) του Συμβουλίου Ασφαλείας των Ηνωμένων Εθνών και τη γνώμη του Διεθνούς Δικαστηρίου σχετικά με τη διακήρυξη της ανεξαρτησίας του Κοσσυφοπεδίου. 
(*) This designation is without prejudice to positions on status, and is in line with UNSCR 1244 (1999) and the ICJ Opinion on the Kosovo declaration of independence.
«Το ποσό δημοσιονομικής αναφοράς που προορίζεται να καλύψει τις δαπάνες της EULEX ΚΟΣΣΥΦΟΠΕΔΙΟ από τις 15 Ιουνίου 2020 έως τις 14 Ιουνίου 2021 ανέρχεται σε 83 745 000 EUR. 
‘The financial reference amount intended to cover the expenditure of EULEX KOSOVO from 15 June 2020 until 14 June 2021 shall be EUR 83 745 000.
Αρχηγός αποστολής για την περίοδο από 15 Ιουνίου 2020 έως 14 Ιουνίου 2021 είναι ο κ. Lars-Gunnar WIGEMARK.». 
For the period from 15 June 2020 until 14 June 2021, Mr Lars-Gunnar WIGEMARK shall be the Head of Mission.
Η Επιτροπή υπογράφει για ποσό 45 045 000 EUR συμφωνία επιχορήγησης με τον γραμματέα ο οποίος ενεργεί εξ ονόματος της γραμματείας που διαχειρίζεται τις μεταφερθείσες δικαστικές διαδικασίες. 
The Commission shall sign a grant agreement with a registrar acting on behalf of a registry in charge of the administration of the relocated judicial proceedings for the amount of EUR 45 045 000.
Από το ποσό που αναφέρεται στο δέκατο έβδομο εδάφιο, το ποσό που προορίζεται να καλύψει τις δαπάνες της EULEX ΚΟΣΣΥΦΟΠΕΔΙΟ για την εκτέλεση της εντολής της στο Κοσσυφοπέδιο ανέρχεται σε 38 700 000 EUR, ενώ 45 045 000 EUR θα καλύψουν την υποστήριξη προς τις μεταφερθείσες δικαστικές διαδικασίες εντός κράτους μέλους. 
Out of the amount referred to in the seventeenth subparagraph, the amount intended to cover the expenditure of EULEX KOSOVO for the implementation of its mandate in Kosovo shall be EUR 38 700 000 and the amount intended to cover the support to the relocated judicial proceedings within a Member State shall be EUR 45 045 000.
Στο άρθρο 20, δεύτερο εδάφιο, η πρώτη περίοδος αντικαθίσταται ως εξής: 
in Article 20, second subparagraph, the first sentence is replaced by the following:
(*) Κανονισμός (ΕΕ, Ευρατόμ) 2018/1046 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 18ης Ιουλίου 2018, σχετικά με τους δημοσιονομικούς κανόνες που εφαρμόζονται στον γενικό προϋπολογισμό της Ένωσης, την τροποποίηση των κανονισμών (ΕΕ) αριθ. 1296/2013, (ΕΕ) αριθ. 1301/2013, (ΕΕ) αριθ. 1303/2013, (ΕΕ) αριθ. 1304/2013, (ΕΕ) αριθ. 1309/2013, (ΕΕ) αριθ. 1316/2013, (ΕΕ) αριθ. 223/2014, (ΕΕ) αριθ. 283/2014 και της απόφασης αριθ. 541/2014/ΕΕ και για την κατάργηση του κανονισμού (ΕΕ, Ευρατόμ) αριθ. 966/2012 ( ΕΕ L 193 της 30.7.2018, σ. 
(*) Regulation (EU, Euratom) 2018/1046 of the European Parliament and of the Council of 18 July 2018 on the financial rules applicable to the general budget of the Union, amending Regulations (EU) No 1296/2013, (EU) No 1301/2013, (EU) No 1303/2013, (EU) No 1304/2013, (EU) No 1309/2013, (EU) No 1316/2013, (EU) No 223/2014, (EU) No 283/2014, and Decision No 541/2014/EU and repealing Regulation (EU, Euratom) No 966/2012 ( OJ L 193, 30.7.2018, p. 1 ).
Στην εν λόγω συμφωνία επιχορήγησης εφαρμόζονται οι κανόνες για τις επιχορηγήσεις που προβλέπονται στον κανονισμό (ΕΕ, Ευρατόμ) 2018/1046 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (*) . 
The rules on grants provided for in Regulation (EU, Euratom) 2018/1046 of the European Parliament and of the Council (*) shall apply to this grant agreement.
Στο άρθρο 16 παράγραφος 1 το δέκατο έβδομο εδάφιο αντικαθίσταται ως εξής: 
in Article 16(1), the seventeenth subparagraph is replaced by the following:
(3) Απόφαση (ΚΕΠΠΑ) 2019/1991 της Επιτροπής Πολιτικής και Ασφάλειας της 28ης Νοεμβρίου 2019 για τον διορισμό αρχηγού αποστολής της Ευρωπαϊκής Ένωσης για την επιβολή του κράτους δικαίου στο Κοσσυφοπέδιο (EULEX ΚΟΣΣΥΦΟΠΕΔΙΟ) (EULEX KOSOVO/2/2019) ( ΕΕ L 308 της 29.11.2019, σ. 
(3) Political and Security Committee Decision (CFSP) 2019/1991 of 28 November 2019 on the appointment of the Head of Mission of the European Union Rule of Law Mission in Kosovo (EULEX KOSOVO) (EULEX KOSOVO/2/2019) ( OJ L 308, 29.11.2019, p. 105 ).
(1) Κοινή δράση 2008/124/ΚΕΠΠΑ του Συμβουλίου, της 4ης Φεβρουαρίου 2008, σχετικά με την Αποστολή της Ευρωπαϊκής Ένωσης για την επιβολή του κράτους δικαίου στο Κοσσυφοπέδιο, EULEX ΚΟΣΣΦΟΠΕΔΙΟ ( ΕΕ L 42 της 16.2.2008, σ. 
(1) Council Joint Action 2008/124/CFSP of 4 February 2008 on the European Union Rule of Law Mission in Kosovo, EULEX KOSOVO ( OJ L 42, 16.2.2008, p. 92 ).
(2) Απόφαση (ΚΕΠΠΑ) 2018/856 του Συμβουλίου, της 8ης Ιουνίου 2018, για την τροποποίηση της κοινής δράσης 2008/124/ΚΕΠΠΑ σχετικά με την αποστολή της Ευρωπαϊκής Ένωσης για την επιβολή του κράτους δικαίου στο Κοσσυφοπέδιο (EULEX ΚΟΣΣΥΦΟΠΕΔΙΟ) ( ΕΕ L 146 της 11.6.2018, σ. 
(2) Council Decision (CFSP) 2018/856 of 8 June 2018 amending Joint Action 2008/124/CFSP on the European Union Rule of Law Mission in Kosovo (EULEX KOSOVO) ( OJ L 146, 11.6.2018, p. 5 ).
Ο κατάλογος αυτός θα πρέπει να ενημερώνεται τακτικά. 
This list should be regularly updated.
της 30ής Ιουνίου 2020 
of 30 June 2020
Όλα τα κράτη μέλη έχουν εφαρμόσει την περαιτέρω παράταση έως τις 30 Ιουνίου. 
All Member States have implemented the further extension until 30 June.
η τάση των νέων κρουσμάτων κατά την ίδια περίοδο σε σύγκριση με τις προηγούμενες 14 ημέρες να διατηρείται σταθερή ή να μειώνεται, και 
the trend of new cases over the same period in comparison to the previous 14 days is stable or decreasing, and
Στο πλαίσιο αυτό, τα κράτη μέλη θα πρέπει να διασφαλίσουν τη στενή συνεργασία μεταξύ των αρχών συνοριοφυλακής και των παρόχων υπηρεσιών μεταφοράς. 
In this context, Member States should ensure a close cooperation between border guard authorities and transport providers.
Όλα τα κράτη μέλη Σένγκεν, καθώς και τα τέσσερα συνδεδεμένα κράτη Σένγκεν (εφεξής «κράτη μέλη»), αποφάσισαν να εφαρμόσουν αυτές τις παρατάσεις, η τελευταία από τις οποίες έληξε στις 15 Ιουνίου 2020. 
All Schengen Member States as well as the four Schengen Associated States (hereafter ‘Member States') decided to implement these extensions, in the last instance until 15 June 2020.
Έχοντας υπόψη τη Συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης και ιδίως το άρθρο 77 παράγραφος 2 στοιχεία β) και ε) και το άρθρο 292, πρώτη και δεύτερη περίοδος, 
Having regard to the Treaty on the Functioning of the European Union, and in particular Article Article 77 (2) (b) and (e) and 292, first and second sentence thereof,
Εν τω μεταξύ πραγματοποιήθηκαν συζητήσεις μεταξύ των κρατών μελών σχετικά με τα εφαρμοστέα κριτήρια και την ακολουθητέα μεθοδολογία. 
Discussions have since then taken place between Member States on the criteria and methodology to be applied.
Ειδικότερα, τα κράτη μέλη εξακολουθούν να φέρουν την ευθύνη για την αξιολόγηση, κατά περίπτωση, του κατά πόσον ένας υπήκοος τρίτης χώρας θεωρείται απειλή για τη δημόσια υγεία. 
In particular, the Member States keep the responsibility to assess whether, on a case-by-case basis, a third-country national is to be considered a threat to public health.
Αναφορικά με την επιδημιολογική κατάσταση, οι τρίτες χώρες που απαριθμούνται στο παράρτημα Ι θα πρέπει να πληρούν ιδίως τα ακόλουθα κριτήρια: 
As regards the epidemiological situation, the third countries listed in Annex I should meet in particular the following criteria:
Τα κράτη μέλη μπορούν να θεσπίζουν πρόσθετα μέτρα ασφάλειας για τους ταξιδιώτες αυτούς, ιδίως όταν το ταξίδι τους έχει ξεκινήσει από περιοχή υψηλού κινδύνου. 
(17) Member States may introduce additional safety measures for these travellers, especially when their trip originates in a high risk region.
Οι κάτοικοι της Ανδόρας, του Μονακό και του Βατικανού/Αγίας Έδρας θα πρέπει να νοούνται ως μόνιμοι κάτοικοι της ΕΕ για τους σκοπούς της παρούσας σύστασης. 
Residents of Andorra, Monaco, San Marino and the Vatican/Holy See should be considered as EU residents for the purpose of this Recommendation.
Ο Διεθνής Υγειονομικός Κανονισμός (2005) («ΔΥΚ»), που εγκρίθηκε από την πεντηκοστή όγδοη Παγκόσμια Συνέλευση για την Υγεία στις 23 Μαΐου 2005, ενίσχυσε τον συντονισμό της ετοιμότητας και της αντίδρασης σε έκτακτη κατάσταση διεθνούς βεληνεκούς στον τομέα της δημόσιας υγείας μεταξύ των κρατών μερών της Παγκόσμιας Οργάνωσης Υγείας (ΠΟΥ), στα οποία περιλαμβάνονται όλα τα κράτη μέλη της Ένωσης. 
The International Health Regulations (2005) (‘IHR') adopted by the Fifty-eighth World Health Assembly on 23 May 2005 reinforced the coordination among States Parties to the World Health Organization (WHO), which include all the Member States of the Union, of the preparedness for, and response to, a public health emergency of international concern.
Τα κριτήρια αφορούν την επιδημιολογική κατάσταση και τα μέτρα ανάσχεσης, συμπεριλαμβανομένης της τήρησης φυσικής απόστασης, καθώς και τις οικονομικές και κοινωνικές παραμέτρους, και εφαρμόζονται σωρευτικά. 
The criteria relate to the epidemiological situation and containment measures, including physical distancing, as well as economic and social considerations, and are applied cumulatively.