natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Στο πλαίσιο αυτό επισημαίνεται ότι δεν υπάρχει υποχρέωση αναφοράς της αξίας των επιστροφών που ζητούνται στα έγγραφα που συνοδεύουν τα εμπορεύματα (ούτε στη διασάφηση εξαγωγής, ούτε στο αντίτυπο ελέγχου T5), ενώ δεν υπάρχουν άμεσα διαθέσιμα στοιχεία όσον αφορά το ύψος των επιστροφών που εφαρμόζεται, ιδίως για ποσοστά που καθορίζονται με διαδικασίες διαγωνισμού και για προϊόντα εκτός του παραρτήματος Ι. Για το λόγο αυτό, οι τελωνειακοί υπάλληλοι δυσκολεύονται να εντοπίσουν ποιες παρτίδες εμπορευμάτων ενδείκνυνται περισσότερο για έλεγχο. 
In this context it should be noted that there is no requirement to indicate the value of refunds claimed on the documention accompanying the goods (either the export declaration or the T5 control copy) and there is no readily available information regarding the rate of refund applicable, in particular for rates fixed by tendering procedures and for Non-Annex I goods. It is therefore difficult for officials to identify the most suitable consignments for checking.
Πίνακας 3 Ανάλυση της αξίας των αποστολών εμπορευμάτων που υπόκεινται σε ελέγχους υποκατάστασης στα ανατολικά σύνορα της ΕΕ που ελέγχθηκαν από το Συνέδριο μεταξύ της 1ης Μαΐου 2004 και της 30ής Σεπτεμβρίου 2005 Κράτος μέλος Αξία επιστροφών κατά την εξαγωγή (ευρώ) 0-200 ΕΠI ή παρόμοιο 201-4000 >4000 Σύνολο ΕΠI: εκτός παραρτήματος I. 
Analysis of the value of consignments subjected to substitution checks on the eastern frontiers of the EU audited by the Court between 1 May 2004 and 30 September 2005 16. Even though Member States complied with the 5 % minimum checks, many undertook a greater number of checks on low value items mainly due to different interpretations of the legislation.
Ουγγαρία Αριθμός Λεττονία Πολωνία Σλοβενία % Αριθμός % Αριθμός % Αριθμός % 25 46 0 0 1 3 17 35 11 20113415431633 9 17 7 22 7 20 7 14 9 17 14 44 12 34 9 18 54 100 32 100 35 100 49 100 Σημείωση: Οι ουγγρικές αρχές διενήργησαν το 100 % των ελέγχων σε όλα τα πλοία που διέρχοντο από τα ουγγρο-σερβικά σύνορα. 
Increasing the minimum value for which declarations are considered for physical checks could result in a significant reduction in the number of items to be Table 3 Member State Hungary Latvia Poland Slovenia Number % Number % 1 3 17 35 154316 33 7 20 7 14 12 34 9 18 35 100 49 100 Export refunds value (euro) Number % Number % 0-200 25 46 NAI or similar 11 20 0 0 11 34 7 22 14 44 32 100 201-4000 >4000 9 17 9 17 Total 54 100 NAI: Non Annex I. NB: The Hungarian authorities carried out 100 % checks on all vessels passing the Hungarian Ń Serbian boarder.
Αυτό μεταβάλλει σημαντικά το σχετικό βάρος των ελέγχων που πραγματοποιήθηκαν σε εμπορεύματα αξίας χαμηλότερης των 200 ευρώ. 
It changes the relative weight of checks performed under euro 200 significantly.
Κόστος των διενεργούμενων ελέγχων 19. 
Cost of checks carried out 19.
Στις περιπτώσεις κατά τις οποίες παρτίδες εμπορευμάτων προσκομίζονται για εξαγωγή στα τελωνεία εξόδου (κατάσταση η οποία απαντάται κυρίως στο Ηνωμένο Βασίλειο και σε ορισμένα λιμάνια της Γαλλίας) το εμπορικό κόστος για την εκτέλεση των φυσικών ελέγχων μπορεί να κυμαίνεται μεταξύ 120 και 400 ευρώ ανάλογα με τις τοπικές συνθήκες. 
Where consignments are presented for export at Customs offices of exit (a situation mainly seen in the United Kingdom and at certain French ports), the cost to the trade for the execution of physical checks may vary between 120 and 400 euro depending on local circumstances.
Το κόστος αυτό περιλαμβάνει την μετακίνηση των εμπορευματοκιβωτίων προς ή από την περιοχή του λιμένα σε κατάλληλα σημεία εκφόρτωσης και το κόστος εργασίας που απαιτείται για την εκφόρτωση και επαναφόρτωση των εμπορευματοκιβωτίων (βλέπε πλαίσιο 1). 
These costs comprise the movement of containers in, or from, the port area to appropriate unloading places and the labour involved in unloading and reloading the containers (see Box 1).
Πλαίσιο 1 Εξαγωγέας από το Ηνωμένο Βασίλειο αποφάσισε να παραιτηθεί της αιτήσεώς του για επιστροφή κατά την εξαγωγή ύψους 293,28 ευρώ, καθώς θα απαιτούνταν 51 μετακινήσεις του εμπορευματοκιβωτίου ώστε να καταστεί δυνατός ο φυσικός έλεγχός του, ο οποίος θα επιβάρυνε τον εξαγωγέα και, επιπλέον, θα καθυστερούσε την αναχώρηση του πλοίου κατά 5 ώρες. 
Box 1 A United Kingdom exporter decided to forgo his export refund claim for 293,28 euro, as it would have required 51 container moves to make the container available for physical check, chargeable to the exporter, which would, in addition, have delayed the departure of the vessel by 5 hours.
Στις περιπτώσεις κατά τις οποίες παρτίδες εμπορευμάτων προσκομίζονται για εξαγωγή σε τόπους φόρτωσης στο εσωτερικό κράτους μέλους δεν υπάρχει εμπορικό κόστος, δεδομένου ότι οι παρτίδες αυτές συνήθως προσκομίζονται πριν από τη φόρτωση στις εγκαταστάσεις των εξαγωγέων. 
Where consignments are presented for export at inland loading places, no cost to the trade occurs as consignments are generally presented before loading at the exportersŐ premises.
Δύο από τα κράτη μέλη στα οποία πραγματοποιήθηκε επίσκεψη, η Γερμανία και η Ιταλία (1), χρεώνουν στον εξαγωγέα το κόστος του φυσικού ελέγχου. 
Two of the Member States visited, Germany and Italy (1), charge the exporter for the physical check.
Το κόστος παρέμβασης μίας ώρας στο σημείο φόρτωσης ανέρχεται περίπου σε 180 ευρώ. 
The cost for a one hour intervention at the loading place is approximately 180 euro.
Όπως διαπιστώνεται από τα ανωτέρω, το κόστος του ελέγχου μπορεί να υπερβαίνει την αξία των καταβαλλόμενων επιστροφών, γεγονός που αποδεικνύει ότι οι έλεγχοι σε διασαφήσεις που συνεπάγονται χαμηλής αξίας επιστροφές δεν είναι αποδοτικοί από οικονομική άποψη. 
As can be seen above the cost of the check may exceed the value of refunds paid, providing evidence that checks on declarations attracting a low value of refunds are not cost effective.
(1) Οι γαλλικές τελωνειακές αρχές χρεώνουν τον εξαγωγέα εάν ζητείται ο εκτελωνισμός των εμπορευμάτων εκτός επίσημων ωραρίων εργασίας του τελωνείου. 
(1) French Customs charge the exporter if clearance of the goods is requested outside official opening hours of the Customs office.
C 252/10 EL Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης 26.10.2007 Προειδοποίηση σχετικά με τους ελέγχους 22. 
C 252/10 EN Official Journal of the European Union 26.10.2007 Prior warning of checks 22.
Οι κοινοτικοί κανονισμοί ορίζουν σαφώς ότι οι φυσικοί έλεγχοι πρέπει να διενεργούνται συχνά και χωρίς προειδοποίηση και ότι οι φυσικοί έλεγχοι για τους οποίους ο εξαγωγέας έχει ενημερωθεί εκ των προτέρων, ρητώς ή σιωπηρώς, δεν μπορούν να προσμετρηθούν στον ελάχιστο απαιτούμενο αριθμό ελέγχων. 
Community Regulations clearly stipulate that physical checks should be conducted frequently and without prior warning and that physical checks for which the exporter has received express or tacit prior warning shall not count toward the minimum required number of checks.
Η μη συμμόρφωση με αυτές τις απαιτήσεις θεωρείται συνήθως από την Επιτροπή ως μη διενέργεια βασικού ελέγχου, η οποία ενδέχεται να οδηγήσει σε διόρθωση για το εμπλεκόμενο κράτος μέλος. 
Failure to comply with these requirements would normally be regarded by the Commission as a failure in carrying out a key control and be subject to a potential correction for the Member State concerned.
Το Συνέδριο έκρινε ότι οι φυσικοί έλεγχοι, όταν διενεργούνται στο σημείο φόρτωσης, το οποίο συχνά είναι οι εγκαταστάσεις των εξαγωγέων, ήταν προβλέψιμοι σε μεγάλο βαθμό σε πολλά κράτη μέλη: Βέλγιο, Δανία, Γερμανία, Γαλλία, Ιταλία, Κάτω Χώρες και Ηνωμένο Βασίλειο. 
Physical checks, when carried out at the place of loading, which are often the exporters own premises-were judged by the Court to be predictable to a significant extent in several Member States: Belgium, Denmark, Germany, France, Italy, Netherlands, and the United Kingdom.
Το Συνέδριο παρατήρησε ότι η άφιξη τελωνειακών υπαλλήλων πριν αρχίσει η φόρτωση αποτελούσε συνήθη πρακτική. 
The Court observed that the arrival of the officials before loading of the goods commenced was standard practice.
Οι έλεγχοι που αρχίζουν συστηματικά πριν από την έναρξη της φόρτωσης ισοδυναμούν με σιωπηρή προειδοποίηση για επικείμενο έλεγχο με την έννοια ότι, εάν ο τελωνειακός δεν φτάσει πριν αρχίσει η φόρτωση, ο έμπορος γνωρίζει ότι η παρτίδα των εμπορευμάτων δεν θα υποβληθεί σε φυσικό έλεγχο. 
Checks that commence systematically before the start of loading are tantamount to a tacit warning of the check in that, if the customs officer does not arrive prior to commencement of loading the trader will know that the consignment will not then be physically checked.
Ο κίνδυνος είναι ότι, στην περίπτωση αυτή, θα φορτωθούν μη επιλέξιμα ή ανεπαρκή προϊόντα και ότι θα ζητηθεί επιστροφή την οποία ο έμπορος δεν δικαιούται. 
The risk is that non-eligible products or insufficient products will then be loaded and a refund claimed to which the trader is not entitled.
Αυτό στην πραγματικότητα αναιρεί το σκοπό και την αποτελεσματικότητα του ελέγχου. 
This effectively negates the purpose and effectiveness of the check.
Αποστολές χύδην εμπορευμάτων υψηλής αξίας 24. 
High value bulk consignments 24.
Τα χύδην εμπορεύματα, κυρίως σιτηρά και ζάχαρη, εξάγονται συνήθως με πλοία και κατευθύνονται προς ένα προορισμό. 
Bulk goods, mainly cereals and sugar, are usually exported by shipload to a single destination.
Κάθε φορτίο μπορεί να αντιπροσωπεύει πολύ υψηλή αξία από άποψη επιστροφών κατά την εξαγωγή (παράδειγμα: 6 700 τόνοι λευκής ζάχαρης προς την Τυνησία άξιζαν 3,4 εκατομμύρια ευρώ στο τέλος του 2003). 
Each shipload can represent a very high value in terms of export refunds (Example: 6 700 tonnes of white sugar to Tunisia was worth 3,4 million euro as at end of 2003).
Ωστόσο, για διοικητικούς λόγους που αφορούν τις άδειες εξαγωγής, συχνά ο εξαγωγέας οφείλει να υποβάλλει περισσότερες από μία διασαφήσεις εξαγωγής, ώστε να καλύπτεται ολόκληρη η παρτίδα. 
However, for administrative reasons, linked to export licences, the exporter frequently has to submit a number of export declarations covering the whole consignment.
Η πρακτική που παρατηρήθηκε κατά τον έλεγχο ήταν ότι, για έναν φυσικό έλεγχο, εξετάζεται μόνο μία διασάφηση από ολόκληρο το φορτίο. 
The practice observed during the audit, was that for a physical check only one declaration from the entire shipload is checked.
Μολονότι αυτός ο τρόπος προσέγγισης δεν αποτελεί παραβίαση της ισχύουσας νομοθεσίας, οι φυσικοί έλεγχοι που διενεργούνται επί του παρόντος είναι αποδυναμωμένοι, καθώς καλύπτουν μόνο ένα μέρος του συνολικού φορτίου, μειώνοντας κατ’ αυτό τον τρόπο την αποτελεσματικότητα του ελέγχου (βλέπε πλαίσιο 2). 
Whilst this approach is not in contravention of current legislation, the physical checks currently carried out have a diluted effect as they only cover a part of the whole shipload, thereby reducing the effectiveness of the check (see Box 2).
Πλαίσιο 2 Εξαγωγέας υπέβαλε έξι διασαφήσεις εξαγωγής για 1 147 τόνους λευκής ζάχαρης προς φόρτωση σε πλοίο για εξαγωγή στη Λιβύη τον Ιούλιο του 2006 (συνολική αξία της επιστροφής κατά την εξαγωγή: 268 600 ευρώ). 
Box 2 An exporter submitted six export declarations for 1 147 tonnes of white sugar to be loaded on one ship for export to Libya in July 2006 (total export refund value: 268 600 euro).
Για φυσικό έλεγχο επελέγη μία διασάφηση 200 τόνων (αξία επιστροφής: 46 840 ευρώ). 
One declaration of 200 tonnes was selected for a physical check (export refund value: 46 840 euro).
Το βρετανικό τελωνείο παρακολούθησε μέρος της φόρτωσης των 200 τόνων στο πλοίο. 
United Kingdom Customs observed part of the 200 tonnes being loaded onto the vessel.
Η φυσική εξέταση άρχισε στις 6.20 π.μ. και τελείωσε στις 7.10 π.μ. Σφράγιση των μέσων μεταφοράς και έλεγχοι υποκατάστασης 25. 
The physical examination started at 06:20 h and finished at 07:10 h. Sealing of means of transport and substitution checks 25.
Στις περιπτώσεις κατά τις οποίες έχει διενεργηθεί φυσικός έλεγχος, το μέσο μεταφοράς συνήθως πρέπει να σφραγιστεί από τις τελωνειακές αρχές. 
Where a physical check has been carried out, the means of transport are usually required to be Customs sealed.
Αυτές οι παρτίδες κανονικά δεν υποβάλλονται σε περαιτέρω έλεγχο υποκατάστασης, εκτός εάν οι σφραγίδες έχουν παραβιαστεί ή αφαιρεθεί, περίπτωση κατά την οποία πρέπει να διενεργηθεί ειδικός έλεγχος υποκατάστασης, όπως προβλέπεται στους σχετικούς κανονισμούς. 
Such consignments are normally not considered for a further substitution check, unless the seals have been broken or removed in which case a specific substitution check as foreseen in the regulations should be carried out.
Δεδομένης της σημασίας που προσλαμβάνει έτσι η σφραγίδα, αποτελώντας ουσιαστικά άδεια διέλευσης για την παρτίδα των εμπορευμάτων, η χρήση της και ο σκοπός της πρέπει να είναι σαφείς και αδιαμφισβήτητοι. 
Given the value this confers to the seal, a virtual Ôlaissez passerŐ for the consignment, then their use and meaning must be clear and unambiguous.
Στο πλαίσιο της συνήθους διοικητικής διαδικασίας επικύρωσης των διασαφήσεων εξαγωγής, οι τελωνειακές αρχές μπορούν επίσης να τοποθετήσουν τελωνειακές σφραγίδες σε εμπορευματοκιβώτια, ρυμουλκά ή φορτηγά χωρίς να έχουν διενεργήσει φυσικό έλεγχο. 
As part of the normal administrative procedure for validating export declarations, Customs may also affix customs seals to containers, trailers or trucks without having carried out a physical check.
Η πρακτική αυτή παρατηρήθηκε κυρίως στο Βέλγιο, τη Γερμανία, την Ισπανία, τη Γαλλία και την Ιταλία. 
This practice was noted in particular, in Belgium, Germany, Spain, France and Italy.
Επιπλέον, παρτίδες εμπορευμάτων σφραγίζονται επίσης από τις τελωνειακές αρχές στο πλαίσιο της διαδικασίας Τ.I.R (1), και πάλι χωρίς να έχουν διενεργηθεί κατ’ ανάγκη φυσικοί έλεγχοι (βλέπε πλαίσιο 3 και παράδειγμα 1). 
Further, consignments under the T.I.R. procedure (1) are also customs sealed, again without a physical check necessarily having been carried out (see Box 3 and Illustration 1).
Πλαίσιο 3 Το 2001, μια αποστολή αποτελούμενη από 20 τόνους βοείου κρέατος εκτελωνίστηκαν για εξαγωγή σε τελωνείο στην Ισπανία με προορισμό τη Ρωσία. 
Box 3 In 2001, a consignment consisting of 20 tonnes of beef was cleared for export at Customs in Spain with destination Russia.
Στη συνέχεια, τα εμπορεύματα μεταφέρθηκαν από τον ψυκτικό αποθηκευτικό χώρο, υπό τελωνειακό έλεγχο, για μεταφορά με φορτηγό στη Ρωσία. 
The goods were then removed from the coldstore under customs control for transport by truck to Russia.
Οι γερμανικές τελωνειακές αρχές, παρά το γεγονός ότι τα εμπορεύματα ήταν σφραγισμένα, έλαβαν δείγμα και μετά την ανάλυση τα εμπορεύματα ταξινομήθηκαν ως βρώσιμα σπλάχνα βοοειδών για τα οποία δεν καταβάλλονταν επιστροφές. 
German Customs, despite the goods being sealed, took a sample and the analysis resulted in goods being classified as edible offal of bovine animals for which no refunds were payable.
Βάσει αυτών των αποτελεσμάτων, περαιτέρω έρευνες στην Ισπανία οδήγησαν στον εντοπισμό και άλλων παρατυπιών, αξίας 497000 ευρώ περίπου, συμπεριλαμβανομένων 56 000 ευρώ ως τόκων, τις οποίες είχε διαπράξει ο ίδιος εξαγωγέας. 
Based on these results, further investigations in Spain led to the detection of more irregularities, amounting to some 497 000 euro Ń including 56 000 euro of interest Ń committed by the same exporter.
Στα τέλη του 2006 ο οργανισμός πληρωμών εξέδωσε ειδοποίηση ανάκτησης, ολοκληρώνοντας έτσι τις διοικητικές διαδικασίες. 
A recovery notification was issued by the paying agency end of 2006 finalising the administrative procedures.
Επί του παρόντος η υπόθεση εκκρεμεί ενώπιον εθνικού δικαστηρίου και αναμένεται η οριστική απόφαση. 
The case is currently pending final decision before a national court.
Από το 80 % περίπου των αντιτύπων ελέγχου T5 διαπιστώθηκε ότι τα αποστελλόμενα εμπορεύματα σφραγίζονταν από τις τελωνειακές αρχές κατά την αναχώρησή τους, χωρίς να υποβάλλονται σε φυσικό έλεγχο, και στη συνέχεια αποκλείονταν, εξ ορισμού, από τον πληθυσμό που θα μπορούσε να υποβληθεί σε έλεγχο υποκατάστασης στα διάφορα σημεία εξόδου από το τελωνειακό έδαφος της Κοινότητας. 
Approximately 80 % of the control copies T5 showed that consignments were Customs sealed at departure without physical checks and were then Ń by definition Ń excluded from the population for possible substitution checks at various exit points of the Community.
Από τον έλεγχο του Συνεδρίου διαπιστώθηκε ότι οι σφραγίδες που τοποθετούν οι Δανοί και Ολλανδοί αποστολείς/ εξαγωγείς οι οποίοι έχουν άδεια να τοποθετούν οι ίδιοι σφραγίδες, δημιουργούσε αμφιβολίες στα τελωνεία εξόδου από την ΕΕ, δεδομένου ότι αυτές οι «εταιρικές σφραγίδες» δεν διακρίνονταν σαφώς από τις «τελωνειακές σφραγίδες». 
The CourtŐs audit found that seals affixed by Danish and Dutch consignors/exporters, authorised to affix seals themselves, gave rise to doubt at Customs offices of exit of the EU as these Ôcompany sealsŐ could not be clearly distinguished from ÔCustoms sealsŐ.
Συνεπεία αποκλείονται νόμιμα ή από αμέλεια από την πληθυσμό των αποστολών που υποβάλλονται σε ελέγχους υποκατάστασης, καθώς η πραγματική αξία της τοποθετηθείσας σφραγίδας είναι ασαφής και μπορεί να οδηγήσει στην υπόθεση ότι έχει ήδη διενεργηθεί φυσικός έλεγχος. 
As a result, many consignments are legitimately or inadvertently excluded from the population of consignments considered for substitution checks as the real value of the seal attached is unclear and may lead to the assumption that a physical check has already taken place.
Οι δανικές τελωνειακές αρχές τροποποίησαν τους κανόνες σχετικά με τη χρήση σφραγίδων από την 1η Φεβρουαρίου 2006 προς αποφυγή τυχόν παρεξηγήσεων. 
The Danish Customs authorities amended their rules of the use of seals from 1 February 2006 onwards to prevent any misunderstanding.
(1) «Transports internationaux routiers». αυτού, πολλές παρτίδες εμπορευμάτων 
(1) ÔTransports internationaux routiersŐ.
26.10.2007 EL Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης C 252/11 Ελάχιστος αριθμός ελέγχων υποκατάστασης και εμβέλεια αυτών 29. 
26.10.2007 EN Official Journal of the European Union C 252/11 Minimum number of substitution checks and their scope 29.
Γενικά, η νομοθεσία προβλέπει ότι (1) τα τελωνεία εξόδου διενεργούν τουλάχιστον έναν έλεγχο υποκατάστασης για κάθε ημέρα κατά την οποία αποστολές εμπορευμάτων εξέρχονται από τα διάφορα σημεία εξόδου που βρίσκονται εντός της ΕΕ. 
Legislation provides (1), as a general rule, that Customs offices of exit shall carry out at least one substitution check for each day on which consignments leave from the various exit points within the EU.
Η επιλογή των αποστολών που υποβάλλονται σε έλεγχο πρέπει να πραγματοποιείται, όπου αυτό είναι δυνατόν, με τη βοήθεια ανάλυσης κινδύνου. 
The selection of consignments for checking should be carried out wherever possible in the light of a risk analysis.
Εάν αποστολές εμπορευμάτων φθάνουν κάθε ημέρα για επτά ημέρες προς φόρτωση σε πλοίο το οποίο αναχωρεί την έβδομη ημέρα, τότε στο Ηνωμένο Βασίλειο, σε έλεγχο θα υποβληθεί μόνο μία αποστολή. 
If consignments arrive every day for seven days for loading a ship departing on the seventh day, then in the United Kingdom, only one consignment will be checked.
Αντιθέτως, εάν αποστολές προϊόντων εξέρχονται από την ΕΕ μέσω τελωνείου στα σύνορα μεταξύ Λεττονίας και Ρωσίας κάθε ημέρα για επτά ημέρες, τότε θα διενεργηθούν επτά έλεγχοι υποκατάστασης. 
In contrast, if consignments leave the EU via a customs office on the border between Latvia and Russia every day for seven days, then seven substitution checks will be carried out.
Ο δεύτερος αυτός κανόνας εφαρμόζεται επίσης στα λιμάνια του Βελγίου, της Γερμανίας, της Γαλλίας, της Ιταλίας και των Κάτω Χωρών. 31. 
This latter rule is also applied at ports in Belgium, Germany, France, Italy and the Netherlands. 31.
Ένα άλλο πρόβλημα ερμηνείας αφορά τις αποστολές προϊόντων (φορτηγό/ρυμουλκό ή εμπορευματοκιβώτιο) που περιλαμβάνουν πολλές διασαφήσεις εξαγωγής, οι οποίες σε ορισμένες σπάνιες περιπτώσεις ανέρχονται και σε 30. 
A further problem of interpretation concerns consignments (truck/trailer or container) which consist of many export declarations, in certain rare cases of up to 30.
Οι ασάφειες της νομοθεσίας και οι διαφορετικές ερμηνείας οδήγησαν σε καταστάσεις κατά τις οποίες ορισμένα κράτη μέλη (π.χ. Λεττονία, Ουγγαρία και Σλοβενία) ελέγχουν το σύνολο της αποστολής, ενώ η πλειονότητα των λοιπών κρατών μελών επιλέγει για να ελέγξει μόνο μία από τις διασαφήσεις. 
Unclear legislation and differences in interpretation has led to situations where some Member States (e.g. Latvia, Hungary, and Slovenia) check the whole consignment whereas the majority of the other Member States selected only one of the declarations to check.
Ειδικοί έλεγχοι υποκατάστασης 32. 
Specific substitution checks 32.
Οι ειδικοί έλεγχοι υποκατάστασης πρέπει να διενεργούνται από τα τελωνεία εξόδου από το τελωνειακό έδαφος της ΕΕ, εάν διαπιστωθεί ότι σφραγίδες που είχαν τοποθετηθεί κατά την αναχώρηση αφαιρέθηκαν, παραβιάστηκαν ή ότι δεν έχει χορηγηθεί απαλλαγή (2) από τη σφράγιση. 
Specific substitution checks have to be carried out by the Customs offices of exit from the EU territory if it is found that seals affixed at departure had been removed, broken or that a dispensation (2) from sealing had not been granted.
Οι ειδικοί έλεγχοι υποκατάστασης μπορούν να οδηγήσουν σε πλήρη φυσικό έλεγχο. 
Specific substitution checks may entail a full physical check.
Η πρακτική η οποία παρατηρήθηκε κατά τον έλεγχο ήταν ότι ελέγχεται κάθε φορτηγό/ρυμουλκό στα τελωνεία εξόδου που βρίσκονται στα ανατολικά σύνορα της ΕΕ (Ουγγαρία, Λεττονία, Πολωνία, Σλοβενία), γεγονός το οποίο επιτρέπει τον έλεγχο του απαραβίαστου των σφραγίδων. 
The practice observed during the audit was that every truck/trailer at Customs offices of exit at the eastern border of the EU (Hungary, Latvia, Poland, Slovenia) is examined which allows the integrity of seals to be verified.
Αντιθέτως, αποστολές εμπορευμάτων (κυρίως εμπορευματοκιβώτια) που εξέρχονται οριστικά από κοινοτικά λιμάνια στη Γαλλία, την Ιταλία, τις Κάτω Χώρες και το Ηνωμένο Βασίλειο δεν υποβάλλονται σε τόσο αυστηρούς ελέγχους. 
In contrast, consignments (mainly containers) making their final exit from Community ports in France, Italy, the Netherlands and the United Kingdom are not subject to such strict checking.
Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι, στα εν λόγω κράτη μέλη, οι τελωνειακοί δεν εξετάζουν συστηματικά τις σφραγίδες όταν οι αποστολές εμπορευμάτων φθάνουν στο σημείο φυσικής εξόδου από την ΕΕ. 
This is because, in these Member States, Customs officials do not systematically examine seals when the consignments arrive at the point of physical exit (1) Article 10(2) of Commission Regulation (EC) No 2090/2002 (OJ L 322, 27.11.2002, p.
(1) Το άρθρο 10 παράγραφος 2 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 2090/2002 της Επιτροπής (ΕΕ L 322 της 27.11.2002, σ. 4) ορίζει ότι «ο αριθμός των ελέγχων υποκατάστασης ανά ημερολογιακό έτος δεν πρέπει να είναι μικρότερος από τον αριθμό των ημερών κατά τις οποίες αποστολές προϊόντων που δικαιούνται επιστροφών κατά την εξαγωγή, και οι οποίες δεν έχουν σφραγιστεί σύμφωνα με το πρώτο εδάφιο της παραγράφου, εγκαταλείπουν το τελωνειακό έδαφος της Κοινότητας από το συγκεκριμένο τελωνείο εξόδου.» 
4) stipulates that ÔThe number of substitution checks carried out each year shall be not less than the number of days on which consignments of export refund products, not sealed according to the first subparagraph, leave the CommunityŐs customs territory through the customs office of exit concerned.Ő (2) Dispensation from sealing may be granted due to the characteristics of the goods exported (eg hatching eggs). from the EU.
Για το λόγο αυτό, αποστολές εμπορευμάτων με παραβιασμένες και κατεστραμμένες σφραγίδες ή σφραγίδες που λείπουν δεν εντοπίζονταν πάντοτε και, κατά συνέπεια, μπορεί να διαφύγουν των ειδικών ελέγχων υποκατάστασης. 
Therefore consignments with broken, damaged or missing seals are not always identified and thus may escape specific substitution checks.
Για την αντιμετώπιση αυτού ακριβώς του προβλήματος, τα γαλλικά τελωνεία επιβάλλουν 2 % επιπλέον εθνικούς ελέγχους επί των σφραγίδων των αποστολών. Ποιότητα των ελέγχων υποκατάστασης 34. 
Precisely to address this problem, French Customs have imposed a 2 % additional national check rate on sealing of consignments. Quality of substitution checks 34.