natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Το Συνέδριο επεσήμανε ότι πρόσφατα υποβλήθηκαν προτάσεις (1), ώστε η χορήγηση απαλλαγής να εξαρτάται από το εάν οι επιχειρήσεις πληρούν υψηλά πρότυπα αξιοπιστίας κατά τη χρήση του καθεστώτος διαμετακόμισης και κατά τη συνεργασία τους με τις τελωνειακές αρχές. 
The Court noted that proposals (1) have recently been made to make the granting of waiver dependent on traders meeting higher standards of reliability in the use of the transit procedure and in their cooperation with the customs authorities.
Η κοινοτική τελωνειακή νομοθεσία (2) ορίζει ότι ο εγγυητής απαλλάσσεται από την υποχρέωση καταβολής της εγγύησης που καλύπτει οφειλές από μη εκκαθαρισμένες πράξεις διαμετακόμισης, εάν δεν ειδοποιηθεί για τη δυνητική οφειλή εντός δώδεκα μηνών από την ημερομηνία καταχώρισης της πράξης. 
Community customs legislation (2) provides that a guarantor shall not be required to honour his guarantee covering debts arising from undischarged transit operations if he is not notified of the potential debt within a period of 12 months from the date of registration of the operation.
Το Συνέδριο επεσήμανε δέκα περιπτώσεις, εγγεγραμμένες στη λογιστική «B», στις οποίες η τελωνειακή αρχή δεν ειδοποίησε τους εγγυητές μέσα στην προβλεπόμενη προθεσμία για δυνητικές οφειλές ύψους περίπου 200 000 ECU οι οποίες προέρχονταν από συσταθείσες εγγυήσεις. 
The Court noted 10 cases, entered in the B accounts, where the customs authority failed to notify the guarantors within the prescribed period of potential liabilities of approximately ECU 200 000 under guarantees in place.
Μια άλλη τελωνειακή αρχή δεν ζήτησε καταβολή της πληρωμής από τον εγγυητή για βεβαιωθείσα οφειλή ύψους περίπου 330 000 ECU, εγγεγραμμένη στη λογιστική «B» για μη εκκαθαρισμένη πράξη διαμετακόμισης για την οποία είχε συσταθεί εγγύηση, διότι θεωρούσε ότι, παρόλο που είχε ειδοποιήσει τον εγγυητή μέσα στην προβλεπόμενη προθεσμία, δεν είχε προσδιορίσει εγκαίρως το ποσό της οφειλής. 
Another customs authority did not demand payment from a guarantor of an established debt of approximately ECU 330 000, entered in the B accounts, for an undischarged transit operation under a guarantee, because in its view although it had notified the guarantor within the prescribed time limit it had not determined the amount of the debt on time.
Κατά την άποψη του Συνεδρίου, οι σχετικοί ίδιοι πόροι θα έπρεπε να είχαν εγγραφεί στη λογιστική «A» και να είχαν τεθεί στη διάθεση της Επιτροπής, δεδομένου ότι τα ποσά ήταν εξασφαλισμένα και δεν αμφισβητήθηκαν μέσα στην προβλεπόμενη προθεσμία. 
In the CourtŐs view the own resources involved should have been entered in the A accounts and made available to the Commission as the amounts were guaranteed and not subject to challenge within the prescribed time limit.
Εξαιτίας του εν λόγω σφάλματος ή παράλειψης των τελωνείων, τα ενδιαφερόμενα κράτη μέλη θα πρέπει να αναλάβουν τις οικονομικές συνέπειες και να διαθέσουν τους βεβαιωθέντες δασμούς χωρίς καθυστέρηση, ανεξάρτητα από το εάν οι οφειλές θα εισπραχθούν ή όχι από τους οφειλέτες ή τους εγγυητές. 
As a consequence of this error or failure on the part of customs, the Member States in question should assume the financial consequences and make the established duties available without delay, independently of whether or not the debts will be recovered from the debtors or guarantors.
Η Επιτροπή θα πρέπει να επιβάλει τόκους για να αντισταθμίσει την όψιμη διάθεση των πληρωμών, η οποία προκλήθηκε από τη διοικητική πρακτική που περιγράφεται παραπάνω. 
The Commission should charge interest to compensate for making payments available belatedly, which resulted from the administrative practice described above.
(1) Γνωμοδότηση της Επιτροπής σύμφωνα με το άρθρο 189 Β παράγραφος 2 στοιχείο δ) της συνθήκης ΕΚ, επί της τροπολογίας του Ευρωπαι ̈κού Κοινοβουλίου στην κοινή θέση του Συμβουλίου σχετικά με την πρόταση κανονισμού(ΕΚ)τουΕυρωπαι ̈κούΚοινοβουλίουκαιτουΣυμβουλίουγια την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 2913/92 περί θεσπίσεως του κοινοτικού τελωνειακού κώδικα (διαμετακόμιση), COM(1999) 0047 2 τελικό. () Άρθρο 374 του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 2454/93 της Επιτροπής. 
(1) Opinion of the Commission pursuant to Article 189b(2)(d) of the EC Treaty, on the European ParliamentŐs amendment to the CouncilŐs common position regarding the proposal for a European Parliament and Council Regulation (EC) amending Regulation (EEC) No 2913/92 establishing the Community Customs Code (transit) (COM(1999) 47 2 final). () Artice 374 of Commission Regulation (EEC) No 2454/93.
Ζητήματα αμοιβαίας συνδρομής 33. 
Mutual assistance issues 33.
Ένα σημαντικό μέσο της Κοινότητας για την καταπολέμηση της απάτης στο πλαίσιο της τελωνειακής ένωσης και της κοινής γεωργικής πολιτικής είναι ο κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 515/97 του Συμβουλίου (3) περί της αμοιβαίας συνδρομής μεταξύ των διοικητικών αρχών των κρατών μελών και της συνεργασίας των αρχών αυτών με την Επιτροπή. 
A major tool in the CommunityŐs fight against fraud in the context of customs union and common agricultural policy is Council Regulation (EC) No 515/97(3) on mutual assistance between the administrative authorities of the Member States and cooperation between the latter and the Commission.
Στον κανονισμό αυτό αναφέρεται ότι «μια αποτελεσματική συνεργασία σ’ αυτό τον τομέα μπορεί να ενδυναμώσει την προστασία των δημοσιονομικών συμφερόντων της Κοινότητας». 
This Regulation asserts that Ôeffective cooperation in this field strengthens the protection of the financial interests of the CommunityŐ.
Κατά τη διάρκεια του ελέγχου του, το Συνέδριο επανεξέτασε την εφαρμογή των διαδικασιών αμοιβαίας συνδρομής στο πλαίσιο της διαμετακόμισης και διαπίστωσε ότι, σε μια περίπτωση που αφορούσε τέσσερα κράτη μέλη, είχαν εισπραχθεί μόνο 99 707 ECU από συνολική οφειλή ύψους 645 557 ECU, λόγω εμφανών καθυστερήσεων στη διαβίβαση των αιτήσεων πληρωμής, ανεπαρκούς εγγύησης ή ανακρίβειας ως προς το όνομα του εγγυητή. 
During its audit, the Court reviewed the application of mutual assistance procedures in transit and noted one instance involving four Member States where only ECU 99 707 had been collected from a total debt of ECU 645 557 resulting from apparent delays in passing on demands for payment, insufficient guarantee or incorrect name of guarantor.
Το Συνέδριο, στην έκθεσή του για το οικονομικό έτος 1994 (4), διατύπωσε τις παρατηρήσεις του σχετικά με την ανεπάρκεια της συνεργασίας μεταξύ των κρατών μελών και της Επιτροπής και της παρακολούθησης που ασκούν κατά την εφαρμογή του κανονισμού περί αμοιβαίας συνδρομής. 
The Court, in its report on the 1994 financial year (4), commented on inadequacies in cooperation and follow-up by Member States and the Commission in their implementation of the regulations on mutual assistance.
Το Συνέδριο ανέφερε επίσης σε προηγούμενες εκθέσεις του ότι η ενιαία αγορά έχει γίνει πλέον πραγματικότητα για τις επιχειρήσεις -ιδιαίτερα για αυτές που απαλλάσσονται από την πληρωμή δασμών και φόρων-ενώ για τις υπηρεσίες της Κοινότητας φαίνεται ότι περιορίζεται ακόμη μεταξύ των εθνικών συνόρων. 
The Court has also commented in past reports that the single market has become a reality for traders Ń especially those who would evade the payment of duties and taxes, while for the Community services it still seems to be constrained within the national borders.
TIR (Transports Internationaux Routiers/∆ιεθνείς οδικές μεταφορές) 36. 
TIR (transports internationaux routiers/international road transport)) 36.
Το άρθρο 91 παράγραφος 2 του κοινοτικού τελωνειακού κώδικα (5) ορίζει μεταξύ άλλων ότι οι μετακινήσεις μη κοινοτικών εμπορευμάτων μπορούν να γίνουν, υπό ορισμένες συνθήκες, σύμφωνα με τη σύμβαση TIR, της 14ης Νοεμβρίου 1975, βάσει δελτίων TIR. 
Article 91(2) of the Community Customs Code (5) provides, inter alia, that movements of non-Community goods can be made, under certain conditions, under the TIR Convention of 14 November 1975 using TIR carnets.
Σε αυτές τις περιπτώσεις, εγκεκριμένοι εγγυοδοτικοί οργανισμοί ενεργούν ως εγγυητές μέχρι ανώτατου ποσού 50 000 USD ανά δελτίο TIR (ανάλογα με το ενδιαφερόμενο κράτος μέλος), απαλλάσσοντας την επιχείρηση από την ανάγκη σύστασης ειδικής εγγύησης διαμετακόμισης. 
In these cases, approved guaranteeing associations act as guarantors up to a maximum of USD 50 000 per TIR carnet (depending on the Member State involved) relieving the operator of the need to provide a specific transit guarantee.
Οι εγγυοδοτικοί οργανισμοί είναι πάντοτε εταιρείες οδικών μεταφορών διαφόρων κρατών μελών της Κοινότητας και τρίτων χωρών. Η σύμβαση προβλέπει ότι ο σχετικός οργανισμός θα εξοφλήσει, σε οποιοδήποτε κράτος μέσω του εδάφους του οποίου μεταφέρονται τα 3 () Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 515/97 του Συμβουλίου, της 13ης Μαρτίου 1997, περί της αμοιβαίας συνδρομής μεταξύ των διοικητικών αρχών των κρατών μελών και της συνεργασίας των αρχών αυτών με την Επιτροπή με σκοπό τη διασφάλιση της ορθής εφαρμογής των τελωνειακών και γεωργικών 4 ρυθμίσεων (EE L 82 της 22.3.1997, σ. 1). 
The guaranteeing associations are invariably road hauliersŐ associations in individual States, both Community and third countries. The Convention provides for the honouring, by the relevant association in any State through which goods are being (3) Council Regulation (EC) No 515/97 of 13 March 1997 on mutual assistance between the administrative authorities of the Member States and cooperation between the latter and the Commission to ensure the correct application of the law on customs and agricultural 4 matters (OJ L 82, 22.3.1997, p.
(5) EE C 303 της 14.11.1995, σ. 25. () Κανονισμός (ΕΟΚ) αριθ. 2913/92 του Συμβουλίου. 
1). (5) OJ C 303, 14.11.1995, p.
10.3.2000 EL Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαι ̈κών Κοινοτήτων C 70/9 εμπορεύματα, όλες τις οφειλές που προκύπτουν από την εκκαθάριση μιας πράξης βάσει δελτίου TIR, ακόμη και αν ο κάτοχος του δελτίου είναι συμβεβλημένος με εταιρεία που έχει συσταθεί και ασκεί τις δραστηριότητές της σε ένα άλλο κράτος. 
10.3.2000 EN Official Journal of the European Communities C 70/9 transported, of any debts arising from the non-discharge of a TIR operation, even though the carnet holderŐs contract is with an association which is incorporated and carries out its activities in another State.
Οι εγγυοδοτικοί οργανισμοί έχουν καθιερώσει -μέσω της ∆ιεθνούς Ένωσης Οδικών Μεταφορών (IRU)-σύστημα ασφάλειας για την κάλυψη δυνητικών οφειλών που θα μπορούσαν να προκύψουν από την έκδοση δελτίων βάσει της συνθήκης. 
The guaranteeing associations have arranged Ń through the International Road Transport Union (IRU) Ń insurance to cover potential liabilities they could face from the issue of carnets under the Convention.
Κατά τη διάρκεια του ελέγχου σε ορισμένα κράτη μέλη και στην Επιτροπή, το Συνέδριο διαπίστωσε δυσχέρειες σχετικά με αυτά τα ασφαλιστικά προγράμματα. 
In the course of the audit in a number of Member States and at the Commission the Court became aware of difficulties in relation to these insurance policies.
Ο όμιλος ασφαλιστικών εταιρειών, που αναλαμβάνει την κάλυψη των ενδεχόμενων οφειλών της ∆ιεθνούς Ένωσης Οδικών Μεταφορών (IR-U), αρνήθηκε να τηρήσει τις υποχρεώσεις του, λόγω του μεγάλου ύψους των οφειλών που προκύπτουν από τις συναλλαγές μεταξύ των χωρών της Κεντρικής και Ανατολικής Ευρώπης και της Κοινότητας. 
The pool of insurance companies, underwriting the potential liabilities of the IRU, refused to honour their policies because of the magnitude of debts arising in trade between the central and east European countries and the Community.
Το μεγαλύτερο μέρος των οφειλών αυτών προέκυψε σε ένα κράτος μέλος λόγω της γειτνίασής του με αυτές τις χώρες. 
The bulk of these debts arose in one Member State as a consequence of its proximity to these countries.
Σύμφωνα με τους κοινοτικούς κανόνες, το κράτος μέλος που έχει την ευθύνη για την είσπραξη των δασμών σε περιπτώσεις μη εκκαθάρισης του δελτίου TIR είναι αυτό στο οποίο βρίσκονταν τα εμπορεύματα τελευταία ή αυτό στο έδαφος του οποίου εισήχθησαν για πρώτη φορά στην Κοινότητα, εφόσον δεν είναι γνωστό πού βρίσκονται. 
Under Community rules, the Member State responsible for the collection of duties in undischarged TIR cases is that in which the goods were last known to be or where the goods were first introduced into the Community where their whereabouts is not known.
Λόγω της ειδικής γεωγραφικής του θέσης, ένα κράτος μέλος αναφέρει δυσανάλογο αριθμό περιπτώσεων μη εκκαθαρισμένων πράξεων διαμετακόμισης. 
As a result of its particular geographical position, one Member State accounts for a disproportionate amount of undischarged transit cases.
Το Συνέδριο επεσήμανε, βασιζόμενο σε εσωτερική έκθεση της Επιτροπής σχετικά με μια επίσκεψη ελέγχου στο προαναφερόμενο κράτος μέλος, ότι οι αρμόδιες εθνικές αρχές είχαν συνάψει συμφωνία με έναν από τους εγγυοδοτικούς οργανισμούς για να μην πιέσουν για την πληρωμή που προβλέπει η σύμβαση, αλλά και ότι μια υπόθεση διαιτησίας βρίσκεται σε εξέλιξη. 
The Court noted from an internal Commission report on a monitoring visit to this Member State that the national authority had concluded an agreement with one of the guaranteeing associations not to press for payment under the Convention but that an arbitration case is in progress.
Σύμφωνα με την κοινοτική νομοθεσία (1), οι απαιτήσεις ιδίων πόρων που δεν έχουν εισπραχθεί αλλά για τις οποίες έχει συσταθεί εγγύηση θα πρέπει να τίθενται στη διάθεση της Επιτροπής μέχρι τη 19η μέρα του δεύτερου μήνα που ακολουθεί το μήνα κατά τον οποίο βεβαιώθηκε η απαίτηση. 
Community legislation (1) requires that own resource entitlements not collected but covered by a guarantee should be made available to the Commission by the 19th day of the second month following the establishment of the debt.
Το Συνέδριο ζήτησε από τις εθνικές αρχές τη νομική βάση στην οποία στηρίχθηκαν για τη μη έγκαιρη διάθεση των οφειλών σε αυτή την περίπτωση. 
The Court has asked the national authority for the legal justification not to make the debts available at the appropriate time in this instance.
Το Συνέδριο επεσήμανε ότι οι αιτήσεις πληρωμής των δασμών προς τον εγγυοδοτικό οργανισμό αποσύρθηκαν όταν αποκαλύφθηκε ότι οι αιτήσεις είχαν αποσταλεί εσφαλμένα στον εγγυητή προτού γίνει η αίτηση πληρωμής στον κύριο οφειλέτη. 
The Court noted that demands for payment of customs duties to the guaranteeing association were withdrawn when it was discovered that the demands were erroneously sent to the guarantor before a request for payment was made to the principal.
Οι εν λόγω δασμοί δεν τέθηκαν στη διάθεση της Επιτροπής, παρόλο που η μη είσπραξή τους οφειλόταν σε σφάλμα των τελωνειακών αρχών. Η Επιτροπή θα πρέπει να λάβει μέτρα για την είσπραξη αυτών των δασμών και των αντίστοιχων τόκων υπερημερίας. 
These duties have not been made available to the Commission despite the fact that their non-collection resulted from an error of the customs authorities. The Commission should take steps to collect these duties and late payment interest thereon.
(1) Κανονισμός (ΕΟΚ, Ευρατόμ) αριθ. 1552/89 του Συμβουλίου. 
(1) Council Regulation (EEC, Euratom) No 1552/89.
Η σύμβαση TIR αποτελεί αναπόσπαστο τμήμα του κοινοτικού μηχανισμού για τη διευκόλυνση των συναλλαγών κατά τη μετακίνηση εμπορευμάτων διαμέσου όλου του εδάφους της Κοινότητας. 
The TIR Convention is an integral part of the CommunityŐs facilitation of trade in moving goods through and throughout the Community territory.
Το Συνέδριο είναι της γνώμης ότι οι δυσχέρειες που οδηγούν στη μη είσπραξη σημαντικών ποσών δασμών και άλλων φόρων, που προκύπτουν από τις πράξεις στα πλαίσια της σύμβασης TIR, οφείλονται στην έλλειψη αποτελεσματικού συστήματος παρακολούθησης στο σύνολο του τομέα της διαμετακόμισης εμπορευμάτων. 
The Court is of the opinion that the difficulties giving rise to the failure to collect the considerable amounts of customs duties and other taxes arising from these TIR operations indicate the consequences of not putting in place an effective monitoring system in the whole field of transit of goods.
Στο συγκεκριμένο πλαίσιο, αντικείμενο της παρακολούθησης δεν αποτελεί μόνο η καταλληλότητα των εγγυήσεων και η αξιοπιστία των εγγυητών, αλλά και η έγκαιρη εκκαθάριση των πράξεων που διενεργούνται. 
Monitoring here means not only supervision of the adequacy of guarantees and reliability of guarantors but also the timely clearance of operations carried out.
Προσφυγές 44. 
Appeals 44.
Το άρθρο 244 του κοινοτικού τελωνειακού κώδικα δίνει στις τελωνειακές αρχές το δικαίωμα να αναβάλουν την εκτέλεση μιας αμφισβητούμενης απόφασης η οποία θα είχε ως αποτέλεσμα την επιβολή δασμού, εφόσον υπάρχει ή έχει συσταθεί εγγύηση για την οφειλή. 
Article 244 of the Community Customs Code permits a customs authority to suspend implementation of a disputed decision which would have given rise to a customs debt provided a security for the debt exists or is lodged.
Η σύσταση εγγύησης δεν απαιτείται όταν ενδέχεται να προκαλέσει σοβαρές δυσκολίες οικονομικού και κοινωνικού χαρακτήρα για τον προσφεύγοντα. 
Security need not be provided where this requirement could have serious social or economic consequences for the appellant.
Παραδείγματα περιπτώσεων όπου δεν απαιτήθηκε εγγύηση είναι τα ακόλουθα: — Σε μια τελωνειακή αρχή, το Συνέδριο επεσήμανε, έπειτα από επανεξέταση της λογιστικής «B», ότι οι αιτήσεις πληρωμής ιδίων πόρων, οι οποίοι ανέρχονταν σε 10737129 ECU για μη εκκαθαρισμένες πράξεις στο πλαίσιο της σύμβασης TIR, δεν είχαν ακόμη εισπραχθεί το Νοέμβριο του 1998. 
Examples of circumstances where security has not been requested are: Ń in one customs authority, the Court noted from a review of the B accounts that demands for payment of own resources amounting to ECU 10 737 129 in respect of undischarged TIR operations remained uncollected up to November 1998.
Ο κάτοχος του δελτίου κατέθεσε προσφυγή κατά των σχετικών αιτήσεων, η οποία έγινε δεκτή για εξέταση με αναστολή της απόφασης, χωρίς όμως να ζητηθεί η σύσταση εγγύησης. 
The carnet holder lodged an appeal against these demands, which was accepted for hearing with suspension of the decision but without the requirement to provide a security.
Η προσφυγή απορρίφθηκε ως αβάσιμη το ∆εκέμβριο του 1998. — Σε τρία άλλα κράτη μέλη, οι διατάξεις της εθνικής νομοθεσίας επιτρέπουν σε πολλές επιχειρήσεις να παρακάμπτουν τη διαδικασία διοικητικών προσφυγών που προβλέπεται στο άρθρο 244 του κοινοτικού τελωνειακού κώδικα. 
The appeal was rejected as unfounded in December 1998, Ń in three other Member States, the provisions of national law allow many traders to bypass the administrative appeals procedure foreseen in Article 244 of the Community Customs Code.
Σύμφωνα με την εθνική νομοθεσία, οι επιχειρήσεις μπορούν να αποφύγουν την απαίτηση σύστασης εγγύησης, ασκώντας προσφυγή απευθείας στα αρμόδια δικαστήρια των αντίστοιχων κρατών μελών. 45. 
By following national law, traders can avoid the requirement to provide a security by making their appeals direct to the relevant courts of the respective Member States. 45.
Η Επιτροπή θα πρέπει να επανεξετάσει τις διατάξεις των εθνικών νομοθεσιών σχετικά με την ασφάλεια στις περιπτώσεις προσφυγών, για να εξακριβώσει το βαθμό στον οποίο οι εθνικές νομοθεσίες δεν είναι συνεπείς προς τις διατάξεις του κοινοτικού τελωνειακού κώδικα. 
The Commission should carry out a review of the provisions of national law relating to security on appeals to establish the extent to which national legislation is inconsistent with the requirements of the Community Customs Code.
Περιπτώσεις στις οποίες δεν απαιτείται σύσταση ασφάλειας 46. 
Situations where no security exists 46.
Σε προηγούμενο σημείο της παρούσας έκθεσης (βλέπε σημείο 25), το Συνέδριο διατύπωσε παρατηρήσεις σχετικά με την ευθύνη των κρατών μελών στις περιπτώσεις που οι τελωνειακές οφειλές δεν μπορούν να εισπραχθούν και ο κύριος οφειλέτης έχει λάβει απαλλαγή από την εγγύηση στα πλαίσια του καθεστώτος διαμετακόμισης. 
Earlier in this report (see paragraph 25) the Court commented on the responsibilities of the Member States where customs debts cannot be collected and the principal concerned was granted a guarantee waiver under the transit procedure.
C 70/10 EL Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαι ̈κών Κοινοτήτων 10.3.2000 47. 
C 70/10 EN Official Journal of the European Communities 10.3.2000 47.
Υπάρχουν άλλες περιπτώσεις όπου δεν απαιτείται ασφάλεια παρόλο που ενδέχεται να προκύψουν οφειλές ιδίων πόρων· συγκεκριμένα: — το άρθρο 189 του κοινοτικού τελωνειακού κώδικα, το οποίο ορίζει ότι δεν απαιτείται εγγύηση όταν ο οφειλέτης ή το πρόσωπο που ενδέχεται να καταστεί οφειλέτης είναι το δημόσιο, και — τοάρθρο94τουκοινοτικούτελωνειακούκώδικα,τοοποίοορίζει μεταξύ άλλων ότι δεν απαιτείται εγγυοδοσία για πράξεις διαμετακόμισης πραγματοποιούμενες από τις σιδηροδρομικές εταιρείες των κρατών μελών. 48. 
Other circumstances exist where no security is required although own resource debts may arise. These are: Ń Article 189 of the Community Customs Code which provides that no security is required where the debtor or potential debtor is a public authority, and Ń Article 94 of the Community Customs Code which provides among other things that for transit operations no guarantee is required from the railway companies of the Member States.
Όσον αφορά τις διατάξεις του άρθρου 189, παρατηρούνται στα κράτη μέλη πολλές περιπτώσεις στις οποίες η έννοια της δημόσιας αρχής, όπως την αντιλαμβάνονται οι τελωνειακές υπηρεσίες, δεν είναι ενιαία. ∆εν είναι απόλυτα βέβαιο ότι τα κράτη μέλη θα εγγυηθούν για τις οφειλές πολλών οργανισμών και επιχειρήσεων κοινής ωφέλειας χωρίς δεσμό εξάρτησης. 
48. With regard to the Article 189 provisions, there are many situations in the Member States where the nature of a public authority, as used by customs authorities, is far from uniform.
Όσον αφορά το άρθρο 94, σε αρκετά κράτη μέλη οι σιδηροδρομικές εταιρείες αποτελούν πλέον ιδιωτικές επιχειρήσεις. 
As regards Article 94, in several Member States the railway companies now constitute private enterprises.
Στις περιπτώσεις που οι τελωνειακές αρχές αποφασίζουν να μη λάβουν μια προαιρετική ασφάλεια, η απόφασή τους στηρίζεται στην εκτίμησή τους για την αξιοπιστία των σχετικών κύριων οφειλετών. Αυτό πρου ̈ ποθέτει ότι τα κράτη μέλη αναλαμβάνουν την ευθύνη για τις τελωνειακές οφειλές σε περίπτωση μη είσπραξής τους. 
Where the customs authorities decide not to take an optional security, such decisions are based on their assessment of the reliability of the principals concerned. This implies that the Member States assume liability for customs debts arising in cases of non-recovery.
Η μόνη περίπτωση στην οποία η κοινοτική τελωνειακή νομοθεσία δεν υποχρεώνει τις τελωνειακές αρχές να απαιτήσουν ασφάλεια αφορά τις αιτήσεις πληρωμής μιας τελωνειακής οφειλής που υποβάλλονται μετά τον εκτελωνισμό των εμπορευμάτων. 
The only situation in which Community customs legislation does not oblige customs authorities to take a security is where a demand is made for payment of a customs debt after clearance of goods.
Σε όλες τις υπόλοιπες περιπτώσεις, οι τελωνειακές αρχές αποτιμούν ή θεωρείται ότι αποτιμούν τον κίνδυνο της μη είσπραξης των ενδεχόμενων οφειλών. Το Συνέδριο είναι της γνώμης ότι οι διατάξεις του άρθρου 17 παράγραφος 2 του κανονισμού (ΕΟΚ, Ευρατόμ) αριθ. 1552/89 του Συμβουλίου είναι επαρκώς σαφείς για την αντιμετώπιση του αναφερόμενου προβλήματος. 
In all other cases customs authorities make or are deemed to have made an assessment of the risk of not collecting debts which may arise. The Court is of the opinion that the provisions of Article 17(2) of Council Regulation (EEC, Euratom) No 1552/89 are sufficiently clear to deal with the problem outlined.
Η Επιτροπή οφείλει να ασκεί τον εποπτικό της ρόλο για να εξακριβώνει ότι τα κράτη μέλη χρησιμοποιούν το προνόμιο που τους δίδεται από το εν λόγω άρθρο μόνο «σε περιπτώσεις ανωτέρας βίας» ή όταν η είσπραξη των δασμών δεν μπορεί να πραγματοποιηθεί εφόσον «αποδεικνύεται ότι είναι οριστικά αδύνατο να εισπράξουν τα οφειλόμενα ποσά για λόγους πέραν της ευθύνης τους». 
It is incumbent on the Commission to exercise its supervisory role to ensure that Member States only exercise their prerogative under the Article Ôin cases of force majeureŐ or where collection of customs debts cannot be effected if Ôit appears that recovery is impossible in the long term for reasons which cannot be attributed to themŐ.