natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Δεδομένου ότι στο πλαίσιο του εν λόγω συστήματος δημιουργήθηκε, επίσης, μια αγορά για την εμπορία δικαιωμάτων εκπομπών, τα κράτη μέλη και η Επιτροπή πρέπει να διασφαλίζουν την αρτιότητα και τη σταθερότητα του συστήματος εμπορίας εκπομπών της ΕΕ, ώστε να μπορεί να συμβάλλει αποτελεσματικά στην επίτευξη των περιβαλλοντικών στόχων του. 
Since the EU ETS also created a market for the trading of emission allowances, the Member States and Commission need to ensure the integrity and stability of the EU ETS so that it can effectively contribute to its environmental objectives.
05 Η πρώτη φάση (2005‐2007) του συ‐ στήματος εμπορίας εκπομπών της ΕΕ ήταν μια τριετής πιλοτική περίοδος για την προετοιμασία της δεύτερης φάσης (2008‐2012). 
05 The first phase (2005–07) of the EU ETS was a 3-year pilot period to prepare for the second phase (2008–12).
Τα δικαιώματα κατανέμο‐ νταν δωρεάν. Δεδομένου ότι τα περισ‐ σότερα κράτη μέλη δεν διέθεταν ακόμη ιστορικά στοιχεία για τις εκπομπές των εγκαταστάσεων που συμπεριλήφθηκαν στο σύστημα εμπορίας εκπομπών της ΕΕ, τα ανώτατα όρια της πρώτης φάσης βασίστηκαν σε μελέτες και προβλέψεις. 
Allowances were distributed free of charge. As most of the Member States did not yet have historical data on installation emissions included in the EU ETS, the phase I caps were based on studies and forecasts.
Ο στόχος της πρώτης φάσης ήταν να καθιερωθεί μια λειτουργική αγορά, να καθορισθεί μια τιμή για το διοξείδιο του άνθρακα και να δημιουργηθεί η ανα‐ γκαία υποδομή για την παρακολούθηση, την υποβολή εκθέσεων και την εξακρί‐ βωση των πραγματικών εκπομπών. Τα στοιχεία που προέκυψαν από την πρώτη φάση κάλυψαν στη συνέχεια το κενό που υπήρχε στις πληροφορίες και συνέβα‐ λαν στον καθορισμό εθνικών ανώτατων ορίων για τη δεύτερη φάση. 
The objective of the first phase was to establish a functioning market, to set a price for carbon and to build the necessary infrastructure for monitoring, reporting and verifying actual emissions. The data generated from the first phase then filled the information gap and helped set national caps for the second phase.
26 Οδηγία 2003/87/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 13ης Οκτωβρίου 2003, σχετικά με τη θέσπιση συστήματος εμπορίας δικαιωμάτων εκπομπής αερίων θερμοκηπίου εντός της Κοινότητας και την τροποποίηση της οδηγίας 96/61/ΕΚ του Συμβουλίου (ΕΕ L 275 της 25.10.2003, σ. 32). 
26 Directive 2003/87/EC of the European Parliament and of the Council of 13 October 2003 establishing a scheme for greenhouse gas emission allowance trading within the Community and amending Council Directive 96/61/EC (OJ L 275, 25.10.2003, p. 32).
27 Στη δεύτερη φάση, η Ισλανδία, το Λιχτενστάιν και η Νορβηγία, μέλη των EΟΧ‐ΕΖΕΣ (Ευρωπαϊκός Οικονομικός Χώρος – Ευρωπαϊκή Ζώνη Ελεύθερων Συναλλαγών), προσχώρησαν στο σύστημα εμπορίας εκπομπών της ΕΕ. 
27 In phase II, EEA–EFTA (European Economic Area — European Free Trade Association) members Iceland, Liechtenstein and Norway joined the EU ETS.
28 Η Ευρωπαϊκή Ένωση δεσμεύθηκε να επιτύχει συνολική μείωση κατά 8 % των εκπομπών αερίων θερμοκηπίου την περίοδο 2008‐2012, σε σύγκριση με τα επίπεδα του 1990 (η οποία είναι μεγαλύτερη από τον στόχο που αναφέρεται για το σύνολο των εκβιομηχανισμένων χωρών στο πλαίσιο του παραρτήματος). 
28 The European Union committed itself to achieving an overall reduction of 8 % of GHG emissions in the 2008–12 period as compared with 1990 levels (which is higher than the target referred to for overall industrialised countries in the Box of the Annex).
Ο εν λόγω στόχος επιμερίσθηκε μεταξύ των 15 κρατών μελών με νομικώς δεσμευτική συμφωνία, την απόφαση 2002/358/ΕΚ του Συμβουλίου, της 25ης Απριλίου 2002, για την έγκριση, εξ ονόματος της Ευρωπαϊκής Κοινότητας, του Πρωτόκολλου του Κιότο στη Σύμβαση‐Πλαίσιο των Ηνωμένων Εθνών για την κλιματική αλλαγή και την από κοινού τήρηση των σχετικών δεσμεύσεων (ΕΕ L 130 της 15.5.2002, σ. 1). 
This target is shared among the 15 Member States under a legally binding agreement, the Council Decision 2002/358/EC of 25 April 2002 concerning the approval, on behalf of the European Community, of the Kyoto Protocol to the United Nations Framework Convention on Climate Change and the joint fulfilment of commitments thereunder (OJ L 130, 15.5.2002, p. 1).
Εισαγωγή 16 Το σύστημα εμπορίας εκπομπών της ΕΕ από το 2013 και εξής (τρίτη φάση) 07 Κατά την τρίτη φάση (2013–2020) υπήρξε αντικατάσταση του συστήματος των εθνικών σχεδίων κατανομής. 
Introduction 16 EU ETS from 2013 (Phase III) 07 For phase III (2013–20), the system of NAPs was replaced.
Το ανώτατο όριο εκπομπών των εγκαταστάσεων που κάλυπτε το σύστημα εμπορίας εκπο‐ μπών της ΕΕ έχει πλέον καθορισθεί σε επίπεδο ΕΕ. 
The cap for emissions from installations covered under the EU ETS is now set at EU level.
Για τα δικαιώματα που εξα‐ κολουθούν να δίδονται δωρεάν ισχύουν κανόνες εναρμονισμένης κατανομής οι οποίοι βασίζονται σε φιλόδοξους δείκτες αναφοράς σε επίπεδο ΕΕ για τις επιδό‐ σεις σχετικά με τις εκπομπές. 
For those allowances still given for free, harmonised allocation rules apply which are based on ambitious EU-wide benchmarks of emissions performance.
Όπως και στις προηγούμενες φάσεις, οι εγκατα‐ στάσεις που έχουν λάβει είτε κανένα είτε ανεπαρκή δωρεάν δικαιώματα για να καλύπτουν τις εκπομπές τους οφείλουν είτε να αγοράζουν επιπλέον δικαιώματα στην αγορά είτε να μειώνουν τις εκπο‐ μπές τους. 
As in previous phases, installations which are not allocated any or an insufficient number of free allowances to cover their emissions need to buy additional allowances on the market, or reduce their emissions.
08 Στην αρχή της τρίτης φάσης, εκπλειστη‐ ριάστηκε πλέον του 40 % του συνόλου των δικαιωμάτων. 
08 At the beginning of phase III, over 40 % of all allowances are auctioned.
Ο πλειστηριασμός θεωρείται από την Επιτροπή και την οικονομική θεωρία ως η πλέον διαφανής μέθοδος κατανομής, ενώ θέτει σε εφαρ‐ μογή και την αρχή «ο ρυπαίνων πληρώ‐ νει» (το μέρος III του παραρτήματος περιέχει περισσότερες γενικές πληροφο‐ ρίες σχετικά με τη μεταρρύθμιση και τις μελλοντικές προοπτικές του συστήματος εμπορίας εκπομπών της ΕΕ). 
Auctioning is considered by the Commission and economic theory as the most transparent allocation method and puts into practice the principle that the polluter pays (Part III of the Annex provides more background information on reform and future perspectives of the EU ETS).
Εμβέλεια και τρόπος 17 προσέγγισης του ελέγχου 09 Κατά τον προσδιορισμό της εμβέλειας και του τρόπου προσέγγισης του ελέγ‐ χου, το Συνέδριο επικεντρώθηκε στα θεμελιώδη ζητήματα της αρτιότητας και της εφαρμογής του συστήματος. 
Audit scope and approach 17 09 In determining the audit scope and approach the Court focused on the fundamental issues of the system’s integrity and implementation.
Στο πλαίσιο του ελέγχου δεν εξετάσθηκε η συνολική αποτελεσματικότητα του συστήματος εμπορίας εκπομπών της ΕΕ. 
The audit did not examine the overall effectiveness of the EU ETS.
Στόχος του ελέγχου ήταν να απαντηθεί το εξής ερώτημα: «Διαχειρίστηκαν επαρκώς η Επιτροπή και τα κράτη μέλη το σύστημα εμπορίας εκπομπών της Ευρωπαϊκής Ένω‐ σης;». 
The objective of the audit was to answer the question ‘Is the European Union Emissions Trading Scheme managed adequately by the Commission and the Member States?’
Για τον σκοπό αυτό, επιχειρήθηκε να δοθεί απάντηση στα ακόλουθα επιμέρους ερωτήματα: α) Υπάρχει το κατάλληλο πλαίσιο για την προστασία της αρτιότη‐ τας του συστήματος εμπορίας εκπομπών της ΕΕ; Προκειμένου να απαντηθεί το ερώτημα αυτό, το Συ‐ νέδριο εξέτασε την καταλληλότητα των κανόνων ρύθμισης και εποπτεί‐ ας της αγοράς οι οποίοι εφαρμό‐ ζονται στην εμπορία εκπομπών, το νομικό καθεστώς και τον ορισμό των δικαιωμάτων, καθώς και το σύστημα του ενωσιακού μητρώου για την κα‐ ταχώριση και τη δημοσιοποίηση των στοιχείων του συστήματος εμπο‐ ρίας εκπομπών της ΕΕ. 
This was done by addressing the following sub-questions: (a) Is there an appropriate framework for protecting the integrity of the EU ETS? In order to answer this question, the Court examined the appropriateness of market regulation and oversight rules that apply to emissions trading, the legal status and definition of allowances, and the Union Registry system for recording and disclosing EU ETS data.
Το εν λόγω τμήμα του ελέγχου επικεντρώθηκε σε φάσμα μέτρων των συγκεκριμέ‐ νων τομέων, τα οποία ανέπτυξε και πρότεινε η Επιτροπή από το 2011 και εξής, συμπεριλαμβανομένων των εξελίξεων που πραγματοποιήθηκαν έως τις 30 Σεπτεμβρίου 2014. 
This part of the audit focused on a range of measures in these areas, developed and proposed by the Commission since 2011 including developments introduced up to 30 September 2014.
Στην εμβέλεια του ελέγχου δεν περιλαμ‐ βάνεται αξιολόγηση των εθνικών μέτρων για την αντιμετώπιση του κινδύνου της απάτης στον τομέα του ΦΠΑ (τύπου «καρουζέλ»)29. β) Εφαρμόζεται ορθά το σύστη‐ μα εμπορίας εκπομπών της ΕΕ; Προκειμένου να απαντήσει στο ερώτημα αυτό, το Συνέδριο εξέτα‐ σε την εφαρμογή του συστήματος εμπορίας εκπομπών της ΕΕ από τα κράτη μέλη και την Επιτροπή κατά τη δεύτερη φάση εφαρμογής του συστήματος. 
The audit scope did not include an assessment of national measures to address the risk of VAT carousel fraud29. (b) Is the EU ETS correctly implemented? In order to answer this question, the Court examined the implementation of the EU ETS by the Member States and the Commission during phase II of the EU ETS.
Το εν λόγω τμήμα του ελέγχου αφορούσε μόνο την εφαρμογή του συστήματος εμπο‐ ρίας εκπομπών της ΕΕ σε στατικές εγκαταστάσεις30. 
This part of the audit only concerned the implementation of the EU ETS for stationary installations30.
10 Ο έλεγχος διενεργήθηκε τόσο σε επίπεδο Επιτροπής όσο και σε επίπεδο κράτους μέλους. 
10 The audit was carried out at both the Commission and Member State level.
Κατά τις εργασίες στο επίπεδο της Επιτροπής εξετάσθηκε με ποιον τρόπο η τελευταία καθοδήγησε την εφαρμογή του συστήματος εμπορίας εκπομπών της ΕΕ από τα κράτη μέλη και εάν εκπλήρωσε τις υποχρεώσεις που υπείχε στο πλαίσιο του ισχύοντος νομικού πλαισίου. 
The work at Commission level examined how the Commission guided the implementation of the EU ETS by the Member States and whether it fulfilled its own obligations under the applicable legal framework.
Συγκε‐ ντρώθηκαν αποδεικτικά στοιχεία από επτά κράτη μέλη, τα οποία επιλέχθηκαν βάσει των ποσοτήτων και των ειδών εκπομπών. Πραγματοποιήθηκαν επισκέ‐ ψεις στις σχετικές αρχές πέντε κρατών μελών (Γερμανία, Γαλλία, Ιταλία, Πολω‐ νία και Ηνωμένο Βασίλειο). 
Evidence was obtained from seven Member States. These were selected based on volumes and types of emissions. Visits were made to relevant authorities in five Member States (Germany, France, Italy, Poland and the United Kingdom).
Αποδεικτικά έγγραφα ελήφθησαν από δύο άλλα κράτη μέλη (Ελλάδα και Ισπανία). 
Documentary evidence was obtained from two others (Greece and Spain).
Ο έλεγχος σε επίπεδο κράτους μέλους επικεντρώθηκε στην κατανομή (εθνικά σχέδια κατανο‐ μής) και την παράδοση δικαιωμάτων, στα συστήματα παρακολούθησης, υποβολής εκθέσεων και εξακρίβωσης εκπομπών, καθώς και στις κυρώσεις που επιβλήθη‐ καν σε περιπτώσεις μη συμμόρφωσης. 
The audit at Member State level focused on the allocation (NAPs) and surrendering of allowances, on systems for monitoring, reporting and verification of emissions and on sanctions applied in case of non-compliance.
Ο έλεγχος δεν κάλυψε τον πλειστηριασμό, δεδομένου ότι ακόμη εφαρμοζόταν μόνο σε πολύ μικρή κλίμακα και σε περιορισμέ‐ νο αριθμό κρατών μελών προς το τέλος της δεύτερης φάσης. 
It did not cover auctioning, as auctioning was still only implemented at a very small scale and in a limited number of Member States towards the end of phase II.
11 Επιπροσθέτως, αποδεικτικά στοιχεία αποκτήθηκαν μέσω ελεγκτικών δοκιμα‐ σιών επαλήθευσης της τεκμηρίωσης που ήταν διαθέσιμη στις εθνικές αρμόδιες αρχές σχετικά με 150 εγκαταστάσεις οι οποίες επιλέχθηκαν από τα εν λόγω επτά κράτη μέλη, καθώς και μέσω ανάλυσης των στοιχείων σχετικά με τις εγκαταστά‐ σεις και τη συμμόρφωση που ελήφθησαν από το δημόσιο σύστημα καταγραφής συναλλαγών της ΕΕ (βλέπε πλαίσιο 2). 
11 In addition, evidence was obtained through substantive testing of documentation available at national Competent Authorities relating to 150 installations selected from these seven Member States, and an analysis of installation and compliance data obtained from the public EU Transaction Log (EUTL — see Box 2).
Δεν πραγματοποιήθηκε επίσκεψη στις επιλε‐ γείσες εγκαταστάσεις, διότι το Συνέδριο δεν διέθετε δικαιώματα πρόσβασης. 
The selected installations were not visited on-the-spot as the Court did not have access rights.
29 Στο πλαίσιο 3 παρουσιάζονται λεπτομερέστερα στοιχεία σχετικά με ζητήματα που αφορούν τον ΦΠΑ. 
29 Please see Box 3 for more details on VAT issues.
30 Ο τομέας της αεροπορίας συμπεριλήφθηκε στο σύστημα εμπορίας εκπομπών της ΕΕ μόλις το 2012. 
30 Aviation was only included in the EU ETS as of 2012.
Παρατηρήσεις 18 Το πλαίσιο για την προστασία της αρτιότητας του συστήματος εμπορίας εκπομπών της ΕΕ 12 Προκειμένου να διασφαλισθεί επαρκής ρευστότητα στην αγορά δικαιωμάτων εκπομπών που δημιουργήθηκε στο πλαίσιο του συστήματος εμπορίας εκπομπών της ΕΕ και να καθιερωθεί ένας εύρυθμα λειτουργών μηχανισμός για την επίτευξη των περιβαλλοντικών στόχων της εν λόγω πολιτικής, η αγορά πρέπει να είναι ασφαλής και ελκυστική31 για τους αγοραστές που δεν υπόκεινται σε υποχρέωση συμμόρφωσης32, καθώς και για τους φορείς εκμετάλλευσης (αγο‐ ραστές που υπόκεινται σε υποχρέωση συμμόρφωσης) οι οποίοι υποχρεούνται βάσει της οδηγίας για το σύστημα εμπο‐ ρίας εκπομπών της ΕΕ να συμμετέχουν στο εν λόγω καθεστώς. 
Observations 18 The framework for protecting the integrity of the EU ETS 12 In order to ensure sufficient liquidity in the emissions allowances market created by the EU ETS, and to establish a well-functioning mechanism contributing to the achievement of the environmental objectives of the policy, the market ought to be safe and at-tractive31 for non-compliance buy-ers32, as well as operators (compliance buyers) who have an obligation under the EU ETS directive to participate in the scheme.
Επομένως, είναι σημαντικό να εξετασθεί εάν η αρτιότητα του συστήματος εμπορίας εκπομπών είναι αρκετά προστατευμένη ώστε να διατηρεί τη σταθερότητα και να διασφα‐ λίζει την εμπιστοσύνη των επενδυτών στην αγορά. 
It is therefore important to consider whether the integrity of the EU ETS is sufficiently protected to maintain stability and to ensure investors’ confidence in the market.
Τέτοιου είδους προστασία απαιτεί κατάλληλη ρύθμιση και επο‐ πτεία της αγοράς καθώς και συνεργασία μεταξύ των ρυθμιστικών αρχών. Επιπλέ‐ ον, το νομικό καθεστώς και ο ορισμός των δικαιωμάτων πρέπει να είναι αρκετά σαφή ώστε να συμβάλουν στη σταθερό‐ τητα και την εμπιστοσύνη στην αγορά δικαιωμάτων εκπομπών. 13 Tο ενωσιακό μητρώο (βλέπε πλαίσιο 2) αποτελεί βασικό στοιχείο για την προστα‐ σία της αρτιότητας του συστήματος εμπο‐ ρίας εκπομπών της ΕΕ, επειδή καταγράφει και παρακολουθεί όλες τις «φυσικές συ‐ ναλλαγές» δικαιωμάτων, ενώ επιτρέπει και τη δημοσιοποίηση βασικών πληροφοριών στην αγορά. 
Such protection requires appropriate market regulation and oversight as well as cooperation between regulatory authorities. Furthermore, the legal status and definition of allowances ought to be clear enough in order to contribute to stability and confidence in the market for emission allowances. 13 The EU Registry (see Box 2) is a key element in protecting the integrity of the EU ETS, as it records and tracks all ‘physical transactions’ of allowances and enables the disclosure of essential information to the market.
Πέραν της περιβαλλοντικής αξίας του μέσου, τα οικονομικά διακυβεύ‐ ματα του συστήματος εμπορίας εκπομπών της ΕΕ είναι σημαντικά. 
In addition to the environmental value of the instrument, the financial stakes of the EU ETS are considerable.
Η αξία στην οποία αντιστοιχούν όλα τα δικαιώματα και άλλες μονάδες συμμόρφωσης που τηρούνται στο ενωσιακό μητρώο εκτιμάται σε περισ‐ σότερα από δέκα δισεκατομμύρια ευρώ, αναλόγως της τιμής των εν λόγω μονάδων κατά τον χρόνο υπολογισμού. 
The value represented by all allowances and other compliance units held in the Union Registry is estimated at more than 10 billion euro, depending on the price of those units and the time of measurement.
Επιπλέον, η αρτιότητα του συστήματος εμπορίας εκπομπών της ΕΕ πρέπει να προστατεύ‐ εται επαρκώς έναντι περιστατικών όπως εκείνα που συνέβησαν μεταξύ του 2008 και του 2011 (ήτοι κλοπές δικαιωμάτων, απάτες στον τομέα του ΦΠΑ και κυβερνο‐ απειλές όπως το ηλεκτρονικό «ψάρεμα»). 
Furthermore, the integrity of the EU ETS ought to be sufficiently protected against the type of incidents that occurred between 2008 and 2011 (i.e. reported thefts of allowances, VAT fraud schemes, and cyber threats such as phishing).
Επομένως, είναι επίσης μεγάλης σημασίας η ύπαρξη αποτελεσματικών διαδικασιών για τον έλεγχο του ανοίγματος λογαρια‐ σμών και των συναλλαγών που πραγματο‐ ποιούνται στο ενωσιακό μητρώο. 
It is therefore also essential that effective procedures exist for controlling account openings and transactions occurring in the Union Registry.
31 Βλέπε για παράδειγμα COM(2010) 796 τελικό. 
31 See for example COM(2010) 796 final.
32 Οι αγοραστές που δεν υπόκεινται σε υποχρέωση συμμόρφωσης (ή συναλλασσόμενοι που δεν υπόκεινται σε υποχρέωση συμμόρφωσης) είναι οντότητες που συμμετέχουν αυτοβούλως στην αγορά εκπομπών (π.χ. έμποροι, επενδυτές, μεμονωμένα πρόσωπα, ενδιάμεσοι χρηματοπιστωτικοί οργανισμοί κ.λπ.) σε αντίθεση με τους αγοραστές που υπόκεινται σε υποχρέωση συμμόρφωσης (φορείς εκμετάλλευσης των οποίων η συμμετοχή είναι υποχρεωτική βάσει της νομοθεσίας). 
32 Non-compliance buyers (or non-compliance traders) are entities participating voluntarily in the emissions market (e.g. traders, investors, individuals, financial intermediaries, etc.) as opposed to compliance buyers (operators required to participate by the legislation).
33 http://ec.europa.eu/clima/ policies/ets/oversight/ faq_en.htm, Διασφαλίζοντας την αρτιότητα της ευρωπαϊκής αγοράς διοξειδίου του άνθρακα, συχνές ερωτήσεις, Απρίλιος 2014: «Οι κανόνες, [ήτοι οι κανόνες της χρηματοπιστωτικής αγοράς] αποσκοπούν επίσης στη δημιουργία ενός ασφαλούς και αποδοτικού περιβάλλοντος συναλλαγών ώστε να ενισχυθεί η εμπιστοσύνη στην αγορά διοξειδίου του άνθρακα έπειτα από τις ατυχείς περιπτώσεις απάτης που συνέβησαν πριν από λίγα έτη». 
33 http://ec.europa.eu/clima/ policies/ets/oversight/ faq_en.htm, Ensuring the integrity of the European carbon market, FAQ, April 2014: ‘The rules [i.e. financial market rules] also aim to provide a safe and efficient trading environment to enhance confidence in the carbon market in the wake of a series of unfortunate fraudulent activities which the market has experienced a few years ago’.
Βλέπε επίσης COM(2010) 796 τελικό, ιδίως το κεφάλαιο 1 ‐ Εισαγωγή. 
Also see COM(2010) 796 final, in particular chapter 1 — Introduction.
Παρατηρήσεις 19 Το σύστημα εθνικών μητρώων και το ενωσιακό μητρώο Κατά την πρώτη και κατά το μεγαλύτερο μέρος της δεύτερης φάσης, τα κράτη μέλη τηρούσαν εθνικά μητρώα με λογαριασμούς, στους οποίους καταχωρίζονταν και μεταφέρονταν τα δικαιώματα εκπομπών και τα διεθνή πιστωτικά μόρια. 
Observations 19 The system of national registries and the Union Registry During phase I and most of phase II, the Member States operated national registries with accounts in which emissions allowances and international credits could be held and transferred.
Προκειμένου να απλουστευθεί το σύστημα και να καταστεί εφικτή η μελλοντική σύνδεση του συστήματος εμπορίας εκπομπών της ΕΕ με άλλα διεθνή καθεστώτα εμπορίας εκπομπών, οι συννομοθέτες αποφάσισαν το 2009 τη συγκέντρωση των εθνικών μητρώων σε ένα ενωσιακό μητρώο, το οποίο θα τηρεί και θα διαχειρίζεται η Ευρω‐ παϊκή Επιτροπή. 
In order to simplify the system and to allow the future linking of the EU ETS to other international emissions trading schemes, it was decided in 2009 by co-legislators to centralise the national registries in a Union Registry maintained and administered by the European Commission.
Η μετάβαση των λογαριασμών και των στοιχείων στο ενωσιακό μητρώο πραγματοποιήθηκε τον Ιούνιο του 2012. 
The migration of accounts and data took place in June 2012.
Παρά την οργάνωση σε κεντρικό επίπεδο του συστήματος των μητρώων, τα κράτη μέλη εξακολουθούν να είναι αποκλειστικά υπεύθυνα για το άνοιγμα, τη διαχείριση και την ενημέρωση των λογαριασμών στα εθνικά τμήματα του ενωσιακού μητρώου. 
Despite this centralisation of the registries system, Member States are still solely responsible for opening, managing and updating accounts in their national sections of the Union Registry.
Ο κεντρικός διαχειριστής της Επιτροπής δεν συμμετέχει στην εκτέλεση αυτών των δραστηριοτήτων. 
The Commission’s central administrator is not involved in the performance of these activities.
Ένα σύστημα καταγραφής συναλλαγών της ΕΕ ελέγχει, καταχωρίζει και εγκρίνει όλες τις συναλλαγές που πραγματοποιούνται στο ενωσιακό μητρώο ώστε να διασφαλίζει ότι κάθε μεταφο‐ ρά δικαιωμάτων είναι συνεπής με τους κανόνες του συστήματος εμπορίας εκπομπών της ΕΕ34. 
An EU Transaction Log (EUTL) system checks, records and authorises all transactions initiated in the Union Registry to ensure that any transfer of allowances is consistent with EU ETS rules34.
Μια δημόσια έκδοση του συστήματος καταγραφής συναλλαγών καθιστά διαθέσιμα στο κοινό τα σχετικά στοιχεία του συστήματος εμπο‐ ρίας εκπομπών της ΕΕ. 
A public version of the EUTL makes relevant EU ETS data accessible to the public.
Η λειτουργία του μητρώου (και το προηγούμενο σύστημα των εθνικών μητρώων) διέπεται από κανονισμούς της Επιτροπής35. 
The operation of the Registry (and the previous system of national registries) is governed by Commission regulations35.
34 http://ec.europa.eu/clima/policies/ets/registry/index_en.htm 35 Συγκεκριμένα, από τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 2216/2004 της Επιτροπής, της 21ης Δεκεμβρίου 2004, σχετικά με τυποποιημένο και ασφαλές σύστημα μητρώων δυνάμει της οδηγίας 2003/87/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου και της απόφασης αριθ. 280/2004/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (ΕΕ L 386 της 29.12.2004, σ. 1) και τον κανονισμό (EΕ) αριθ. 920/2010 της Επιτροπής, της 7ης Οκτωβρίου 2010, σχετικά με τυποποιημένο και ασφαλές σύστημα μητρώων δυνάμει της οδηγίας 2003/87/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου και της απόφασης αριθ. 280/2004/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (ΕΕ L 270 της 14.10.2010, σ. 1), τον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 1193/2011 της Επιτροπής περί σύστασης ενωσιακού μητρώου από την 1η Ιανουαρίου 2013 και την τροποποίηση των κανονισμών (ΕΚ) αριθ. 2216/2004 και (ΕΕ) αριθ. 920/2010 της Επιτροπής περί σύστασης ενωσιακού μητρώου για την περίοδο έως τις 31 Δεκεμβρίου 2012) και τον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 389/2013 της Επιτροπής για τη σύσταση ενωσιακού μητρώου για την τρίτη φάση. 
34 http://ec.europa.eu/clima/policies/ets/registry/index_en.htm 35 This involves in particular Commission Regulations (EC) No 2216/2004 of 21 December 2004 for a standardised and secured system of registries pursuant to Directive 2003/87/EC of the European Parliament and of the Council and Decision No 280/2004/EC of the European Parliament and of the Council (OJ L 386, 29.12.2004, p. 1) and (EU) No 920/2010 of 7 October 2010 for a standardised and secured system of registries pursuant to Directive 2003/87/EC of the European Parliament and of the Council and Decision No 280/2004/EC of the European Parliament and of the Council (OJ L 270, 14.10.2010, p.
Παρατηρήσεις 20 15 Η ανάγκη να βελτιωθεί η ρύθμιση για την αγορά του διοξειδίου του άνθρακα συνέ‐ πεσε με τη διαδικασία αναθεώρησης του πλαισίου για τη ρύθμιση των χρημα‐ τοπιστωτικών αγορών (MiFID/MAD)36. 
Observations 20 15 The need to improve regulation for the carbon market coincided with the process of revising the framework for financial markets regulation (MiFID/ MAD)36.