natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ανατρέξτε στην απάντηση της EIOPA στην παράγραφο XII της Σύνοψης. 
Please see EIOPA answer to paragraph XII from the Executive summary.
Σύσταση 8 - Ενδυνάμωση των ανθρωπίνων πόρων που διατίθενται για εποπτικά καθήκοντα Η EIOPA αποδέχεται τη σύσταση και εκφράζει την υποστήριξή της για τη διάθεση συμπληρωματικών πόρων στην EIOPA για την κάλυψη των απαραίτητων καθηκόντων με σκοπό την ενίσχυση της ποιότητας και τη σύγκλιση της εποπτείας και της οικονομικής σταθερότητας. 
Recommendation 8 - Strengthen human resources assigned to supervisory tasks EIOPA accepts the recommendation and welcomes its support for additional resources to be allocated to EIOPA to deliver on necessary tasks to increase the quality and convergence of supervision and financial stability.
Στάδιο Ημερομηνία Έγκριση του υπομνήματος σχεδιασμού του ελέγχου / Έναρξη του ελέγχου 5.12.2017 Επίσημη διαβίβαση του σχεδίου έκθεσης στην EIOPA 19.7.2018 Έγκριση της οριστικής έκθεσης μετά τη διαδικασία εκατέρωθεν ακρόασης 2.10.2018 Παραλαβή των επίσημων απαντήσεων της EIOPA σε όλες τις γλώσσες 26.10.2018 EL PDF ISBN 978-92-847-1190-1 doi:10.2865/769930 QJ-AB-18-027-EL-N EL HTML ISBN 978-92-847-1233-5 doi:10.2865/975569 QJ-AB-18-027-EL-Q 
Event Date Adoption of Audit Planning Memorandum (APM) / Start of audit 5.12.2017 Official sending of draft report to EIOPA 19.7.2018 Adoption of the final report after the adversarial procedure 2.10.2018 EIOPA’s official replies received in all languages 26.10.2018 PDF ISBN 978-92-847-1200-7 doi:10.2865/934198 QJ-AB-18-027-EN-N HTML ISBN 978-92-847-1212-0 doi:10.2865/579921 QJ-AB-18-027-EN-Q
Αποστολή της EIOPA, ως μίας από τις τρεις ευρωπαϊκές εποπτικές αρχές (ΕΕΑ), είναι η στήριξη της σταθερότητας του χρηματοπιστωτικούς συστήματος και η προστασία των καταναλωτών στους τομείς των ασφαλίσεων και των επαγγελματικών συντάξεων. 
EIOPA, as one of the three European Supervisory Authorities (ESAs), has the mission of supporting the stability of the financial system and protecting consumers in the fields of insurance and occupational pensions.
Ο ασφαλιστικός κλάδος, με περιουσιακά στοιχεία αξίας ίσης περίπου με τα δύο τρίτα του ΑΕγχΠ της ΕΕ, αντιπροσωπεύει σημαντικό τμήμα της χρηματοπιστωτικής αγοράς της Ευρώπης. 
The insurance market with assets worth around two-thirds of the EU GDP is a significant part of the financial market in Europe.
Τυχόν διαταραχή του θα μπορούσε να επηρεάσει αρνητικά την πραγματική οικονομία και την ευημερία των καταναλωτών. Εξετάσαμε κατά πόσον η EIOPA συνέβαλε αποτελεσματικά στην εποπτεία, στην εποπτική σύγκλιση και στη χρηματοπιστωτική σταθερότητα. 
Its failure could negatively affect the real economy and consumers’ well-being. We examined whether EIOPA made an effective contribution to supervision, supervisory convergence and financial stability.
Για την εξέταση αυτής της τελευταίας πτυχής επικεντρωθήκαμε στις δοκιμές αντοχής της ασφαλιστικής αγοράς που πραγματοποιήθηκαν το 2016. 
For the latter we focused on the 2016 insurance stress test.
Καταλήξαμε στο συμπέρασμα ότι η EIOPA έχει αξιοποιήσει σωστά ένα ευρύ φάσμα εργαλείων, μολονότι ο σχεδιασμός και η παρακολούθησή τους χρήζουν βελτίωσης. 
We concluded that EIOPA has made good use of a wide range of tools, although their design and follow-up should be improved.
Εντοπίσαμε ορισμένες συστημικές αδυναμίες στην εποπτεία των διασυνοριακών επιχειρηματικών δραστηριοτήτων και στα εσωτερικά μοντέλα. 
We found a number of systematic challenges with regard to supervision of cross-border businesses and internal models.
Οι αδυναμίες αυτές πρέπει να αντιμετωπιστούν από την ίδια την EIOPA, μέσω των εθνικών εποπτών και των νομοθετών, ιδίως στο πλαίσιο της εν εξελίξει αξιολόγησης από τις ΕΕΑ. 
They need to be addressed by EIOPA itself, by national supervisors and by legislators, particularly in the context of the ongoing ESAs’ review.
EL 2018 Ειδική έκθεση αριθ. 30 Τα δικαιώματα των επιβατών της ΕΕ είναι πλήρη, όμως οι επιβάτες εξακολουθούν να πρέπει να αγωνίζονται για αυτά (υποβαλλόμενη δυνάμει του άρθρου 287, παράγραφος 4, δεύτερο εδάφιο, ΣΛΕΕ) 
EN 2018 Special Report NO 30 EU passenger rights are comprehensive but passengers still need to fight for them (pursuant to Article 287(4), second subparagraph, TFEU)
Επικεφαλής του ελέγχου ήταν ο George Pufan, Μέλος του ΕΕΣ, συνεπικουρούμενος από τους Patrick Weldon, προϊστάμενο του ιδιαίτερου γραφείου του και Mircea Radulescu, σύμβουλο στο ιδιαίτερο γραφείο του, Pietro Puricella, ανώτερο διοικητικό στέλεχος, Erki Must, υπεύθυνο έργου, Aleksandra Klis-Lemieszonek, Zuzana Gullova, Marjeta Leskovar και Annekatrin Langer, ελέγκτριες και Petra Karkosova, βοηθός γραμματείας. 
The audit was led by ECA Member George Pufan, supported by Patrick Weldon, Head of Private Office and Mircea Radulescu, Private Office Attaché; Pietro Puricella, Principal Manager; Erki Must, Head of Task; Aleksandra Klis-Lemieszonek; Zuzana Gullova, Marjeta Leskovar and Annekatrin Langer, Auditors; Petra Karkosova, secretarial assistant.
Οι Zuzanna Filipski και Richard Moore παρείχαν γλωσσική υποστήριξη. 
Zuzanna Filipski and Richard Moore provided linguistic support.
Από αριστερά: Marjeta Leskovar, Mircea Radulescu, Zuzana Gullova, Patrick Weldon, Aleksandra Klis-Lemieszonek, Erki Must, Pietro Puricella, George Pufan, Annekatrin Langer 
From left to right: Marjeta Leskovar, Mircea Radulescu, Zuzana Gullova, Patrick Weldon, Aleksandra Klis-Lemieszonek, Erki Must, Pietro Puricella, George Pufan, Annekatrin Langer
ΠΕΡΙΕΧOΜΕΝΑ Σύνοψη Εισαγωγή Εμβέλεια και τρόπος προσέγγισης του ελέγχου Παρατηρήσεις Η ΕΕ δεσμεύεται για τα δικαιώματα των επιβατών, όμως εξακολουθούν να υφίστανται πολλές προκλήσεις σχετικά με την εφαρμογή τους Υπάρχουν και εκτός του πλαισίου της ΕΕ πρακτικές φιλικές προς τον επιβάτη Τα δικαιώματα των επιβατών της ΕΕ είναι ορισμένες φορές ασαφή Τα δικαιώματα των επιβατών της ΕΕ εξαρτώνται από τους μεταφορείς και περιορίζονται από παρεκκλίσεις Οι επιβάτες δεν γνωρίζουν καλά τα δικαιώματά τους Οι επιβάτες δυσκολεύονται να ασκήσουν τα δικαιώματά τους Η επιβολή της νομοθεσίας ποικίλλει και εξαρτάται από τις πρακτικές σε κάθε κράτος μέλος Οι ΕΦΕ διαφέρουν ως προς τη δομή και τις πρακτικές επιβολής τους Υπηρεσίες διεκδίκησης προσφυγών και φορείς εναλλακτικής επίλυσης διαφορών συμπληρώνουν τις ελλείψεις επιβολής που αφήνουν οι ΕΦΕ Η Επιτροπή επιτρέπει την ανταλλαγή εμπειριών μεταξύ ΕΦΕ, δεν έχει όμως εντολή να διασφαλίσει την ομοιόμορφη επιβολή των δικαιωμάτων των επιβατών Συμπεράσματα και συστάσεις Παράρτημα I - Οι 10 συμβουλές μας που μπορεί να κάνουν την ταξιδιωτική σας εμπειρία καλύτερη Παράρτημα II - Ερωτηματολόγιο της στατιστικής έρευνας του ΕΕΣ Απαντήσεις της Επιτροπής Σημείο I-XI 1-8 9-14 15-66 15-45 15-16 17-22 23-27 28-32 33-45 46-66 46-55 56-61 62-66 67-76 2 ΣΥΝΟΨΗ Σχετικά με τα δικαιώματα των επιβατών I. 
Executive summary Introduction Audit scope and approach Observations Paragraph I - XI 1 - 8 9 – 14 15-66 15-45 15-16 17-22 23-27 28-32 33-45 46-66 46-55 56-61 62-66 67-76 CONTENTS The EU is committed to passenger rights but many challenges to implementation remain Passenger friendly practices also exist outside the EU framework EU passenger rights are sometimes unclear EU passenger rights depend on carriers and are limited by derogations Passengers are not well aware of their rights Passengers have difficulties to obtain their rights Enforcement varies and depends on the practices of each Member State NEBs differ in their structure and enforcement practices Claim agencies and Alternative Dispute Resolution bodies are filling the enforcement gaps left by the NEBs The Commission is enabling the exchange of experiences between NEBs but has no mandate to ensure unified enforcement of passenger rights Conclusions and recommendations AnnexI-Our10tipswhichmaymakeyourtravelexperiencebetter Annex II - Questionnaire of the ECA statistical survey Replies of the Commission 2
Τα τελευταία 20 χρόνια σημειώθηκε έκρηξη των μετακινήσεων με όλους τους τρόπους μεταφοράς στην Ευρώπη. 
EXECUTIVE SUMMARY About passenger rights I. Over the last 20 years there has been a boom in travel in all modes of transport in Europe.
Ανταποκρινόμενη στο γεγονός αυτό, η Ευρωπαϊκή Ένωση έλαβε μέτρα ώστε να διασφαλίσει ένα ελάχιστο επίπεδο προστασίας των επιβατών στους τέσσερις τρόπους μαζικών μεταφορών: αεροπορικές, σιδηροδρομικές, πλωτές και λεωφορειακές. 
In response, the European Union has taken steps to ensure a minimum level of protection for passengers in the four modes of public transport: air, rail, waterborne and bus.
Το 2011, η Επιτροπή καθόρισε 10 βασικά δικαιώματα επιβατών της ΕΕ, κοινά για όλα τα μέσα μεταφοράς. 
In 2011, the Commission set 10 core EU passenger rights that are common to all modes of transport.
Τα δικαιώματα των επιβατών εξασφαλίζονται σε κανονισμούς για τους τέσσερις τρόπους μαζικών μεταφορών. Η έκταση της κάλυψης και οι ειδικοί κανόνες διαφέρουν από τον ένα κανονισμό στον άλλο. 
Passenger rights are guaranteed in regulations for the four modes of public transport. The extent of coverage and specific rules differ from one regulation to another.
Αξιολογήσαμε σε ποιον βαθμό προστατεύονται αποτελεσματικά τα δικαιώματα των επιβατών εξετάζοντας κατά πόσον: - το πεδίο εφαρμογής και η εμβέλεια των κανονισμών προστατεύουν αποτελεσματικά τα δικαιώματα των επιβατών και αν αυτά ασκούνται πραγματικά - τα δικαιώματα των επιβατών επιβάλλονται αποτελεσματικά. 
We assessed to what extent passenger rights are effectively protected, by examining whether: - the scope and reach of regulations effectively protected passenger rights and if they were actually obtained; - passenger rights were effectively enforced.
Πραγματοποιήσαμε συνεντεύξεις στο επίπεδο της Επιτροπής και επισκεφθήκαμε 10 κράτη μέλη: την Τσεχική Δημοκρατία, τη Γερμανία, την Ιρλανδία, την Ελλάδα, την Ισπανία, τη Γαλλία, την Ιταλία, τις Κάτω Χώρες, την Πολωνία και τη Φινλανδία. 
We carried out interviews with the Commission and visited 10 Member States: the Czech Republic, Germany, Ireland, Greece, Spain, France, Italy, the Netherlands, Poland and Finland.
Σε όλα τα κράτη μέλη το πεδίο εφαρμογής του ελέγχου περιελάμβανε τις αεροπορικές μεταφορές, ενώ οι σιδηροδρομικές, πλωτές και λεωφορειακές μεταφορές καλύπτονταν μόνο σε ορισμένα. 
In all Member States the audit scope included air transport while rail, waterborne and bus transport were covered only in some.
Πραγματοποιήσαμε επίσης δύο έρευνες επιβατών για την αξιολόγηση της ευαισθητοποίησης και της επίγνωσης των δικαιωμάτων των επιβατών. Τι διαπιστώσαμε IV. 
We also carried out two surveys of passengers to assess the awareness and knowledge of passenger rights.
Οι κύριοι τρόποι δημόσιας μεταφοράς καλύπτονται από τους κανονισμούς, γεγονός το οποίο καθιστά συνολικά το πλαίσιο ένα και μοναδικό. 
The main modes of public transport are covered in the regulations, which makes the framework unique globally.
Ωστόσο, πολλοί επιβάτες δεν 3 γνωρίζουν επαρκώς τα δικαιώματά τους και συχνά δεν τα ασκούν λόγω προβλημάτων με την επιβολή τους. 
However, many passengers are not sufficiently aware of their rights and frequently do not obtain them due to problems with enforcement.
V. Σημειώσαμε κάποιες ορθές πρακτικές που εφαρμόζονται σε άλλες χώρες εκτός ΕΕ, οι οποίες, εάν εφαρμοστούν στην Ευρώπη, ενδεχομένως να βελτιώσουν περαιτέρω την ποιότητα των δικαιωμάτων των επιβατών της ΕΕ. 
V. We noted some good practices applied in other countries outside the EU which, if applied in Europe, may further enhance the quality of EU passenger rights.
Τα 10 βασικά δικαιώματα αποσκοπούν στην προστασία όλων των επιβατών που ταξιδεύουν και με τους τέσσερις τρόπους μαζικών μεταφορών. Η έκταση της κάλυψης της προστασίας εξαρτάται από τον συγκεκριμένο τρόπο μεταφοράς που χρησιμοποιείται. 
The 10 core rights are meant to protect all passengers travelling on all four modes of public transport. The extent of coverage of protection depends on the specific mode of transport used.
Πολυάριθμες διατάξεις των κανονισμών μπορούν να ερμηνευθούν με διαφορετικό τρόπο. 
Numerous provisions of the regulations can be interpreted differently.
Οι έννοιες της ενημέρωσης, της συνδρομής και των όρων μεταφοράς με άλλο δρομολόγιο δεν καθορίζονται επαρκώς στους κανονισμούς. 
The concepts of information, assistance and conditions for re-routing are not sufficiently defined in the regulations.
Το ποσό της αποζημίωσης δεν διατηρεί την αγοραστική αξία του. 
The amount of compensation does not maintain its purchasing value.
Επιπλέον, πολυάριθμοι περιορισμοί στη δικαιοδοσία των εθνικών φορέων επιβολής (ΕΦΕ) και παρεκκλίσεις που προβλέπονται στους κανονισμούς περιορίζουν σημαντικά την κάλυψη των δικαιωμάτων των επιβατών. VII. 
Furthermore, numerous limitations on the jurisdiction of the National Enforcement Bodies’ and derogations provided in the regulations significantly narrow the coverage of passenger rights. VII.
Για να επωφεληθούν από το πλαίσιο των δικαιωμάτων των επιβατών, οι επιβάτες πρέπει να γνωρίζουν τα δικαιώματά τους. 
To benefit from the passenger rights framework passengers need to be aware of their rights.
Ωστόσο, το επίπεδο επίγνωσης παραμένει σχετικά χαμηλό. 
However, the level of awareness remains relatively low.
Οι εκστρατείες ευαισθητοποίησης επικεντρώνονται στην ύπαρξη δικαιωμάτων των επιβατών, θα μπορούσαν όμως να έχουν παράσχει περισσότερη πρακτική καθοδήγηση σχετικά με τον τρόπο που πρέπει να ενεργήσουν οι επιβάτες σε περίπτωση διακοπής του ταξιδιού. 
Awareness campaigns have focused on the existence of passenger rights but could have provided more practical guidance on how to proceed in case of travel disruption.
Το σημερινό σύστημα διεκπεραίωσης της αποζημίωσης συνεπάγεται σημαντικό διοικητικό φόρτο τόσο για τους μεταφορείς όσο και για τους επιβάτες, καθώς πρέπει να υποβάλλονται και να διεκπεραιώνονται μεμονωμένα εκατομμύρια αξιώσεις. 
The current system of handling compensation implies a significant administrative burden on both carriers and passengers as millions of claims have to be individually submitted and handled.
Οι διαδικασίες που εφαρμόζουν οι μεταφορείς και οι ΕΦΕ ανταποκρινόμενοι στις μεμονωμένες αξιώσεις δεν είναι διαφανείς. 
The procedures applied by carriers and NEBs in responding to individual claims are not transparent.
Μπορεί να υπάρξει διαφορετική αντιμετώπιση συνεπιβατών οι οποίοι υφίστανται την ίδια διακοπή ταξιδιού. 
Passengers on the same journey affected by a travel disruption can be treated differently.
Η επιβολή των κανονισμών αποτελεί καθήκον των ΕΦΕ. 
Enforcement of the regulations is the task of the NEBs.
με τον τρόπο μεταφοράς και το κράτος μέλος. 
Currently their approach towards enforcing rights of individual passengers varies by mode of transport and Member State.
Κατά κύριο λόγο, οι ΕΦΕ ανταποκρίνονται σε καταγγελίες που λαμβάνουν από δυσαρεστημένους επιβάτες. 
Mostly the NEBs are reacting to complaints received from dissatisfied passengers.
X. Η παρακολούθηση της εφαρμογής του πλαισίου των δικαιωμάτων των επιβατών από την Επιτροπή οδήγησε σε διευκρινίσεις των κανονισμών. Εντούτοις, το γεγονός ότι η Επιτροπή δεν διαθέτει εντολή για τη διασφάλιση της επιβολής των δικαιωμάτων των επιβατών έχει οδηγήσει σε διαφορετική εφαρμογή των εν λόγω δικαιωμάτων. 
X. The Commission’s monitoring of the implementation of the passenger rights framework has led to clarifications of the regulations. However, the fact that the Commission does not have a mandate to ensure enforcement of passenger rights has resulted in divergent application of passenger rights.
Το Συνέδριο διατυπώνει σειρά συστάσεων για τη βελτίωση της συνάφειας, της σαφήνειας και της αποτελεσματικότητας του πλαισίου δικαιωμάτων των επιβατών, την αύξηση της ευαισθητοποίησης των επιβατών, την περαιτέρω αναβάθμιση του ρόλου των ΕΦΕ και την ενίσχυση της εντολής της Επιτροπής. 
The Court makes a number of recommendations concerning: improving the coherence, clarity and effectiveness of the passenger rights framework; increasing passenger awareness; further empowering the NEBs and enhancing the mandate of the Commission.
Παρέχουμε επίσης 10 συμβουλές σε μια προσπάθεια βελτίωσης της ταξιδιωτικής εμπειρίας όλων μας. 5 
We also provide 10 tips to try make everyone’s travel experience better. 4
ΕΙΣΑΓΩΓΗ Η έννοια των δικαιωμάτων των επιβατών 1. 
INTRODUCTION The concept of passenger rights 1.
Τα τελευταία 20 χρόνια σημειώθηκε έκρηξη των μετακινήσεων με όλους τους τρόπους μεταφοράς. 
Over the last 20 years there has been a boom in travel in all modes of transport.
Ανταποκρινόμενη στο γεγονός αυτό, η Ευρωπαϊκή Ένωση έλαβε μέτρα ώστε να διασφαλίσει ένα ελάχιστο επίπεδο προστασίας των επιβατών στους τέσσερις τρόπους μαζικών μεταφορών: αεροπορικές, σιδηροδρομικές, πλωτές και λεωφορειακές/με πούλμαν1. 
In response, the European Union has taken steps to ensure a minimum level of protection for passengers in four modes of public transport: air, rail, waterborne and bus/coach1.
Για να βοηθηθούν οι πολίτες της ΕΕ να αξιοποιήσουν πλήρως τα δικαιώματα που έχουν ως καταναλωτές, το 2011, στην ανακοίνωσή της προς το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και το Συμβούλιο2 η Επιτροπή συνοψίζει 10 βασικά δικαιώματα των επιβατών της ΕΕ, κοινά για όλους τους τρόπους μεταφοράς (βλέπε πίνακα 1). 
To help EU citizens make full use of their consumer rights, in 2011, in its communication to Parliament and Council2 the Commission summarises 10 core EU passenger rights that are common to all modes of transport (see Table 1).
Πίνακας 1 - 10 βασικά δικαιώματα των επιβατών της ΕΕ 7 1. 
Table 1 - 10 core EU passenger rights 5 1.
Δικαίωμα πρόσβασης στις μεταφορές χωρίς διακρίσεις Προστασία από άμεσες ή έμμεσες διακρίσεις λόγω ιθαγένειας, τόπου διαμονής, αναπηρίας ή μειωμένης κινητικότητας. 
Right to non-discrimination in access to transport Protection against direct or indirect discrimination based on nationality, residence, disability or reduced mobility.
Δικαίωμα κινητικότητας Πρόσβαση και παροχή συνδρομής χωρίς πρόσθετο κόστος σε επιβάτες με αναπηρία και σε επιβάτες με μειωμένη κινητικότητα 3. 
Right to mobility Accessibility and assistance at no additional cost for passengers with disability and reduced mobility. 3.
Δικαίωμα ενημέρωσης Παροχή πληροφοριών πριν από την αγορά εισιτηρίων, κατά τα διάφορα στάδια του ταξιδιού και ιδίως σε περίπτωση διακοπής. 
Right to information Information provision before the purchase of tickets, at various stages of travel, and importantly, in case of disruption.
Δικαίωμα ακύρωσης ταξιδιού σε περίπτωση διακοπής Δικαίωμα απόσυρσης από τη σύμβαση και επιστροφής του αντιτίμου του εισιτηρίου για μεγάλη καθυστέρηση, ακύρωση του ταξιδιού ή άρνηση επιβίβασης. 
Right to renounce travelling in case of disruption Right to withdraw from the contract and have ticket price reimbursed for long delays, cancelled travel or denied boarding.
Δικαίωμα εκπλήρωσης της σύμβασης μεταφοράς σε περίπτωση διακοπής Δικαίωμα παροχής εναλλακτικής ταξιδιωτικής εξυπηρέτησης/μεταφοράς, το συντομότερο δυνατόν, ή εκ νέου κράτησης σε περίπτωση μεγάλης καθυστέρησης, ακύρωσης ταξιδιού ή άρνησης επιβίβασης. 
Right to the fulfilment of the transport contract in case of disruption Right to receive alternative transport service/transport as soon as possible, or to rebook for long delays, cancelled travel or denied boarding.
Δικαίωμα συνδρομής σε περίπτωση καθυστέρησης ή ακύρωσης Ελάχιστο επίπεδο υπηρεσιών μέριμνας σε περίπτωση μεγάλης καθυστέρησης 7. 
Right to assistance in case of delay or cancellation Minimum level of care in case of long delays. 7.
Δικαίωμα αποζημίωσης υπό ορισμένες συνθήκες Οικονομική αποζημίωση σε περίπτωση μεγάλης καθυστέρησης, ακύρωσης ταξιδιού και σε περίπτωση άρνησης επιβίβασης παρά τη θέληση του καταναλωτή σε αεροπορικό ταξίδι. 
Right to compensation under certain circumstances Financial compensation in case of long delays, cancelled travel and in case of involuntarily denied boarding in air travel.
Δικαίωμα επίκλησης της ευθύνης του μεταφορέα έναντι των επιβατών και των αποσκευών τους Ευθύνη και αποζημίωση, π.χ. για θάνατο ή τραυματισμό επιβατών και ζημία στις αποσκευές. 
Right to carrier liability towards passengers and their baggage Liability and compensation for e.g. death or injury of passengers and damage to luggage.
Δικαίωμα χρήσης ταχύρρυθμου και ευπρόσιτου συστήματος διεκπεραίωσης καταγγελιών Δικαίωμα υποβολής παραπόνου/καταγγελίας σε μεταφορέα σε περίπτωση δυσαρέσκειας με την παρασχεθείσα υπηρεσία. 
Right to a quick and accessible system of complaint handling Right to lodge a complaint with carrier if dissatisfied with service.
Εν συνεχεία δυνατότητα υποβολής καταγγελίας στον αρμόδιο εθνικό φορέα επιβολής (ΕΦΕ). 
May subsequently lodge a complaint with the competent National Enforcement Body (NEB).
Δικαίωμα πλήρους εφαρμογής και αποτελεσματικής επιβολής της κοινοτικής νομοθεσίας Δικαίωμα στη βεβαιότητα ως προς την ορθή εφαρμογή των δικαιωμάτων των επιβατών της ΕΕ από τους μεταφορείς. 
Right to full application and effective enforcement of EU law Right to count on the proper application of EU passenger rights by carriers.
Η επιβολή των κανόνων της ΕΕ από τους ΕΦΕ θα πρέπει να πραγματοποιείται μέσω αποτελεσματικών, αναλογικών και αποτρεπτικών κυρώσεων για τις παραβάσεις. 
Enforcement of EU rules by NEBs should happen through effective, proportionate and dissuasive sanctions for infringements.
Πηγή: COM(2011) 898 τελικό. 
Source: COM(2011) 898 final.
Ρύθμιση και εφαρμογή των δικαιωμάτων των επιβατών της ΕΕ 3. 
Regulating and implementing EU passenger rights 3.
Τα δικαιώματα των επιβατών προβλέπονται σε κανονισμούς για τους τέσσερις τρόπους μαζικών μεταφορών. Μολονότι τα 10 βασικά δικαιώματα των επιβατών είναι τα ίδια για όλους τους τρόπους, ισχύουν διαφορετικοί κανόνες από τον έναν τρόπο στον άλλο, ενώ διαφέρει και ο βαθμός προστασίας των επιβατών. Τα δικαιώματα των επιβατών μπορούν να διακριθούν σε εκείνα που ισχύουν για τους επιβάτες σε όλες τις διαδρομές, όπως το δικαίωμα κινητικότητας ή το δικαίωμα ενημέρωσης, και σε εκείνα που ισχύουν μόνον όταν τα ταξιδιωτικά σχέδια διακόπτονται, όπως το δικαίωμα συνδρομής ή αποζημίωσης. 
Passenger rights are laid down in regulations for the four modes of public transport. Although the 10 core passenger rights are the same for all modes, different rules apply from one mode to another and the extent of passenger protection differs also. Passenger rights can be divided into those that apply to passengers on all journeys, such as the right to mobility or the right for information and those, applicable only when travel plans are interrupted, such as the rights to assistance or compensation.
Δικαιώματα επιβατών στις αεροπορικές μεταφορές 4. 
Air passenger rights 4.
Ο κανονισμός3 σχετικά με τα δικαιώματα των επιβατών αεροπορικών μεταφορών ισχύει για τους επιβάτες που αναχωρούν από αερολιμένα στο εσωτερικό κράτους μέλους, ανεξάρτητα από την προέλευση του μεταφορέα, ή από αερολιμένα σε χώρα εκτός της ΕΕ για αερολιμένα κράτους μέλους, αλλά μόνο στην περίπτωση που ο μεταφορέας είναι κοινοτικός. 
The regulation3 concerning air passenger rights applies to passengers departing from an airport within a Member State, notwithstanding the origin of the carrier, or from an airport in a country outside of the EU to an airport in a Member State, but only if the operating carrier is an EU carrier.
Τα δικαιώματα των επιβατών των ατόμων με αναπηρία ή των ατόμων με μειωμένη κινητικότητα (ΑΜΚ) που ταξιδεύουν αεροπορικώς καλύπτονται από χωριστό κανονισμό [κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 1107/20064]5. 
The passenger rights of persons with disabilities or with reduced mobility (PRMs) travelling by air are covered by a separate regulation (Regulation (EC) No 1107/20064)5.
Το 2013, η Επιτροπή πρότεινε αναδιατύπωση6, η οποία είχε ως στόχο να ενισχύσει και να αποσαφηνίσει τα δικαιώματα των επιβατών αεροπορικών μεταφορών, μειώνοντας ταυτόχρονα το κόστος εφαρμογής του κανονισμού για τους αερομεταφορείς. 
In 2013, the Commission proposed a recast6 that was supposed to enhance and clarify air passenger rights while simultaneously reducing the cost of implementation of the regulation for air carriers.
Εντούτοις, κατά τον χρόνο του ελέγχου, η πρόταση δεν είχε ακόμη εγκριθεί. 
However, at the time of the audit the proposal had not yet been adopted.