natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ο ρόλος της μονάδας δεν είναι να παρέχει τη γενική διαβεβαίωση ότι οι λογαριασμοί είναι ορθοί και ότι το σύνολο των οφειλόμενων δασμών προσδιορίζεται και βεβαιώνεται δεόντως. 
It is not the unit’s role to give overall assurance that the accounting is correct and that all duties due are identified and established.
Εντούτοις, τα αποτελέσματα του έργου της μονάδας λαμβάνονται υπόψη από το Συνέδριο για τη διατύπωση του συμπεράσματός του σχετικά με τη δήλωση αξιοπιστίας. 
The results of the unit’s work, however, are taken into account by the Court in reaching its conclusion on the Statement of Assurance.
(7) Η πλέον πρόσφατη είναι το έγγραφο COM(2003) 345 τελικό, τέταρτη έκθεση της Επιτροπής επί της λειτουργίας του συστήματος ελέγχου των παραδοσιακών ιδίων πόρων (2000-2002). 
(7) The latest is document COM(2003) 345 final, fourth report from the Commission on the operation of the inspection arrangements for traditional own resources (2000 to 2002).
ΑΠΑΝΤΗΣΕΙΣ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ 3.15. 
THE COMMISSION’S REPLIES 3.15.
Οι έλεγχοι στο πλαίσιο αυτών των διατάξεων εξακολουθούν να διενεργούνται με επιτυχία στην Αυστρία, τη ∆ανία και στις Κάτω Χώρες. 
Audits under these arrangements continue to be successfully performed in Austria, Denmark and the Netherlands.
Τρία ακόμη κράτη μέλη εξέφρασαν το ενδιαφέρον τους να συμμετάσχουν στον μηχανισμό αυτό βραχυπρόθεσμα έως μακροπρόθεσμα. 
Three further Member States have expressed interest in joining in the near to medium term.
Επιπλέον, ανάλογο ενδιαφέρον εξέφρασαν μερικές από τις υπό ένταξη χώρες και η Επιτροπή θα παρακολουθήσει ενεργά τη συμμετοχή τους, αρκεί να πληρούνται οι απαιτούμενες πρου ̈ποθέσεις. 
In addition, some accession States have already similarly expressed interest and the Commission will actively pursue their participation provided the necessary conditions are fulfilled.
28.11.2003 EL Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπα ̈ικής Ένωσης 83 ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ ΤΟΥ ΣΥΝΕ∆ΡΙΟΥ Τελωνειακή επιτήρηση των αφίξεων των εμπορευμάτων στους αερολιμένες 3.18. 
28.11.2003 EN Official Journal of the European Union 83 THE COURT’S OBSERVATIONS Customs surveillance of arrivals of goods at airports 3.18.
Ο έλεγχος των εμπορευμάτων που εισέρχονται στο τελωνειακό έδαφος της ΕΕ με αερομεταφορά βασίζεται στα ακόλουθα συστήματα και υποσυστήματα ελέγχου: α) έλεγχοι του αφιχθέντος αεροσκάφους και της εκφόρτωσης του φορτίου· β) έλεγχοι της προσωρινής εναπόθεσης ή της τελωνειακής αποταμίευσης των εμπορευμάτων (8) εν αναμονή περαιτέρω τελωνειακού προορισμού· γ) έλεγχοι των εμπορευμάτων που δηλώθηκαν για θέση σε ελεύθερη κυκλοφορία ή έχουν υπαχθεί σε λοιπά τελωνειακά καθεστώτα ή προορισμούς. 
Control over goods entering the EU customs territory by air transport is based on the following control (sub-)systems: (a) controls of arriving aircraft and unloading of cargo; (b) controls over temporary storage or warehousing of goods (8) awaiting a further customs destination; (c) controls of goods declared for free circulation or other customs regimes or destinations.
Το Συνέδριο εξέτασε τον εκτελωνισμό μέσω αερολιμένων σε έντεκα κράτη μέλη (βλέπε υποσημείωση 2), όπου οι εισαγωγικοί δασμοί αποτελούν σημαντική πηγή εσόδων που αντιστοιχεί, σε εθνικό επίπεδο, σε ποσοστό μεταξύ 4 και 30 % των εισπραττόμενων δασμών. Ο έλεγχος εστιάστηκε σε αξιολόγηση των διαδικασιών τελωνειακής επιτήρησης και ελέγχου που εφαρμόστηκαν, οι οποίες έχουν ως στόχο να διασφαλίσουν ότι το σύνολο των εμπορευμάτων δηλώνεται δεόντως και έγκαιρα, καθώς και ότι οι εισαγωγικοί δασμοί βεβαιώνονται ορθά. 
The Court examined customs clearance through airports in 11 Member States (see footnote 2) where import duty collected constitutes a major revenue stream representing, at national level, between 4 and 30 % of duty collected. The audit concentrated on an evaluation of the customs surveillance and control procedures applied which are intended to ensure that all goods are declared properly and in good time and that import duties are correctly established.
Προγράμματα ελέγχου 3.20. 
Control plans 3.20.
Η κοινοτική νομοθεσία δεν υπαγορεύει συνήθως ούτε συγκεκριμένες μεθόδους ούτε το επίπεδο του τελωνειακού ελέγχου, καθώς αυτό επαφίεται στη διακριτική ευχέρεια των κρατών μελών. Οι στρατηγικές ελέγχου για τους αερολιμένες πρέπει να ελαχιστοποιούν τους κινδύνους που απειλούν τα έσοδα, διασφαλίζοντας ότι τα εμπορεύματα που αφικνούνται στους αερολιμένες βρίσκονται υπό συνεχή τελωνειακή επιτήρηση, έως ότου είτε τεθούν σε ελεύθερη κυκλοφορία είτε λάβουν τελωνειακό προορισμό. 
Community legislation does not generally prescribe either particular methods or the level of customs control, this being at the discretion of the Member States. Control strategies for airports need to minimise risks to revenue, by ensuring that goods arriving at airports are under continuous customs surveillance until they are either released for free circulation or a customs-approved treatment is assigned to them.
(8) Η αποθήκη τελωνειακής αποταμίευσης είναι τελωνειακό καθεστώς όπου, υπό ορισμένους κανόνες, τα εμπορεύματα μπορούν να αποθηκεύονται χωρίς χρονικό περιορισμό. 
(8) A warehouse is a customs regime where, subject to certain rules, goods can be stored without time limits.
Η προσωρινή εναπόθεση προσφέρει τη δυνατότητα αποθήκευσης εμπορευμάτων προτού λάβουν τελωνειακό προορισμό για εικοσαήμερη περίοδο κατ ανώτατο όριο. 
Temporary storage provides for the possibility of storing goods prior to a customs-approved treatment for a maximum period of 20 days. THE COMMISSION’S REPLIES
ΑΠΑΝΤΗΣΕΙΣ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ 84 EL Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπα ̈ικής Ένωσης 28.11.2003 ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ ΤΟΥ ΣΥΝΕ∆ΡΙΟΥ 3.21.Ιδιαίτεροχαρακτηριστικότωναερομεταφερόμενων φορτίων αποτελεί ο μεγάλος αριθμός δεμάτων και η απλοποιημένη διαδικασία, όπου το δηλωτικό (9) θεωρείται ως συνοπτική διασάφηση στην οποία εμφαίνεται ο χαρακτηρισμός των εμπορευμάτων, είτε με «C» για τα κοινοτικά εμπορεύματα είτε με «T» για τα εμπορεύματα τρίτων χωρών. 3.22. 
84 EN Official Journal of the European Union 28.11.2003 THE COURT’S OBSERVATIONS 3.21. A particular characteristic of air cargo is the high volume of parcels and the simplified procedure, where the manifest (9) is regarded as a summary declaration on which the status of the goods is indicated either with a ‘C’ for Community goods or a ‘T’ for third country goods.
Τα ανωτέρω στοιχεία θα έπρεπε να αποτελούν τη βάσηγιατηλήψηαποφάσεωνσχετικάμετοεπίπεδοκαιτο είδος των ελέγχων, οι οποίοι αποτελούν συνήθως συνδυασμό φυσικών επιτόπιων ελέγχων των εμπορευμάτων, εξέτασης των βιβλίων απογραφής και της λογιστικής αποθήκης, καθώς και ελέγχων των διασαφήσεων. 
3.22. The above elements should be the basis for deciding on the level and type of control, usually a mix of physical spot checks of goods, reviews of inventory and stock records and checks on declarations.
Σε πέντε από τα κράτη μέλη στα οποία πραγματοποιήθηκε επίσκεψη (Βέλγιο, Γαλλία, ∆ανία, Κάτω ΧώρεςκαιΗνωμένοΒασίλειο),οιτελωνειακέςυπηρεσίες στους αερολιμένες είχαν σχεδιάσει ειδικά προγράμματα ελέγχου που λάμβαναν υπόψη τόσο τους προαναφερθέντες κινδύνους όσο και τις ελεγκτικές δραστηριότητες που αφορούν την προσωρινή εναπόθεση και την τελωνειακή αποταμίευση. 
In five of the Member States visited (Belgium, France, Denmark, Netherlands and United Kingdom) the airport customs had devised specific control plans taking into account the above mentioned risks and control activities related to temporary storage and warehousing.
Έλεγχοι των αφίξεων αεροσκαφών και τοποθέτηση των εκφορτωθέντων εμπορευμάτων σε προσωρινή εναπόθεση 3.24. 
Controls on aircraft arrivals and entry of unloaded goods into temporary storage 3.24.
Στο σύνολο των κρατών μελών στα οποία πραγματοποιήθηκεεπίσκεψη,τοσύστημαεπιτήρησηςτης άφιξης των εμπορευμάτων βασίζεται κατά μείζονα λόγο σε ένα σύστημα που οι ιδιωτικοί φορείς θεωρούν αυτοελεγχόμενο, από την εκφόρτωση του αεροσκάφους έως ότου τα εμπορεύματα υπαχθούν σε κάποιο τελωνειακό καθεστώς ή λάβουν τελωνειακό προορισμό. 
In all Member States visited the system of surveillance of the arrival of goods is largely based on what is considered to be a self-controlling system by private operators from the unloading of an aircraft to the disposal of goods.
Απαραίτητο στοιχείο ενός τέτοιου συστήματος επιτήρησης αποτελεί ένα αποτελεσματικό σύστημα επισήμανσης και παρακολούθησης των διαφορών μεταξύ των εμπορευμάτων που αναφέρονται στα δηλωτικά φορτίου και αυτών που τοποθετούνται σε προσωρινή εναπόθεση ή υπάγονται σε καθεστώς τελωνειακής αποταμίευσης. 
An effective system for reporting on differences between cargo items listed on cargo manifests and entered in temporary storage or a customs warehouse regime, and for the follow-up to such differences, constitutes an indispensable element of such a surveillance system.
Στη Γαλλία, οι πληροφορίες των τελωνείων σχετικά με τις αφίξεις πτήσεων δεν είναι επαρκείς ώστε να μπορούν να ελέγχουν ότι το σύνολο των εμπορευμάτων πράγματι παρουσιάζεται. 
In France, customs’ information about arrivals is insufficient to enable them to check that all goods are in fact presented.
Στην Αυστρία, την Ισπανία και τη Σουηδία δεν υπάρχουν σαφείς διαδικασίες για την κοινοποίηση τέτοιου είδους διαφορών. 
In Austria, Spain and Sweden there are no clear procedures for reporting differences.
(9) Εμπορικό έγγραφο που περιέχει την κατάσταση του συνόλου των εμπορευμάτων που μεταφέρονται με αεροσκάφος. 
(9) Commercial document listing all cargo carried by aircraft.
ΑΠΑΝΤΗΣΕΙΣ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ 3.25. 
THE COMMISSION’S REPLIES 3.25.
Η Επιτροπή εξετάζει προσεκτικά τις διαδικασίες υποβολής των εμπορευμάτων στα τελωνεία των γαλλικών και των ισπανικών αεροδρομίων. 
The Commission is examining closely the procedures for presenting goods to customs at French and Spanish airports.
Παράλληλα, μελετά τις διαδικασίες που χρησιμοποιούνται στη Σουηδία και την Αυστρία για την κοινοποίηση των διαφορών. Η Επιτροπή εξασφαλίζει την κατάλληλη παρακολούθηση. 
Similarly, it is analysing the procedures used in Sweden and Austria for reporting differences. Appropriate follow-up is being given by the Commission.
28.11.2003 EL Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπα ̈ικής Ένωσης 85 ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ ΤΟΥ ΣΥΝΕ∆ΡΙΟΥ 3.26. 
28.11.2003 EN Official Journal of the European Union 85 THE COURT’S OBSERVATIONS 3.26.
Μόνον δύο από τα κράτη μέλη στα οποία πραγματοποιήθηκε επίσκεψη (Βέλγιο και Κάτω Χώρες) χρησιμοποιούν τους παραδοσιακούς τελωνειακούς ελέγχους, όπως τη συστηματική συμφωνία μεταξύ του αριθμού των αφιχθέντων αεροσκαφών και των δηλωτικών που κατατίθενται, καθώς και την επιτήρηση της εκφόρτωσης του αεροσκάφους. 
Only two of the Member States visited (Belgium and the Netherlands) use traditional customs controls such as routine reconciliation between the number of arriving aircraft and the manifests lodged, and supervision of the unloading of aircraft.
Ο κύριος λόγος είναι ότι μόνον σε ελάχιστα κράτη μέλη οι τελωνειακές αρχές έχουν άμεση πρόσβαση στο σύστημα πληροφορικής των αρχών του αερολιμένα (10). 
The main reason for this is that only in a few Member States do the customs authorities have direct access to the computer system operated by the airport authorities (10).
Προσωρινή εναπόθεση και τελωνειακή αποταμίευση 3.27. 
Temporary storage and warehousing 3.27.
Τα αερομεταφερόμενα εμπορεύματα μπορούν να τοποθετηθούν σε προσωρινή εναπόθεση για εικοσαήμερη περίοδο κατ’ ανώτατο όριο προτού οριστεί τελωνειακός προορισμός ή χρήση τους. 
Cargo arriving by air can be put in temporary storage for a maximum of 20 days before it is assigned to a customs-approved treatment or use.
Εκτός από τις διαφορές στις ελεγκτικές πρακτικές (11), το Συνέδριο διαπίστωσε ορισμένες αδυναμίες στα συστήματα ελέγχου. 
Apart from differences in control practices (11), the Court identified some weaknesses in the control arrangements.
Στη Γερμανία, τα τελωνεία στηρίζονται αποκλειστικά σε ένα ηλεκτρονικό σύστημα εκτελωνισμού και δεν διενεργούν τελωνειακούς ελέγχους σχετικά με τις εγκαταστάσεις προσωρινής εναπόθεσης. 
In Germany customs relied entirely on an electronic clearance system and no customs checks on temporary storage facilities were carried out.
Στην Αυστρία, η συχνότητα και η εμβέλεια των ελέγχων των πράξεων αποθήκευσης ήταν ανεπαρκείς. 
In Austria, the frequency and scope of controls on warehouse operations were insufficient.
Στο ΗνωμένοΒασίλειο,κάποιεςδιαφορέςτέτοιουείδουςδεν παρακολουθήθηκαν επιμελώς. 
In the United Kingdom, some similar differences were not promptly followed up.
Έλεγχος του χαρακτηρισμού των εμπορευμάτων στο πλαίσιο της απλοποιημένης διαδικασίας (διαμετακόμιση) 3.28. 
Control of the status of goods under simplified procedure (transit) 3.28.
Μπορεί να επιτραπεί σε μια αεροπορική εταιρεία να χρησιμοποιήσει ένα δηλωτικό ως διασάφηση διαμετακόμισης, με χρήση του «T» για τα εμπορεύματα τρίτων χωρών και του «C» για εμπορεύματα των οποίων ο κοινοτικός χαρακτήρας μπορεί να αποδειχθεί. 
An airline company may be authorised to use a manifest as a transit declaration, which uses the identification ‘T’ for third-country goods and ‘C’ for goods whose Community status can be demonstrated.
(10) Σημειώνεται ότι σε ορισμένες χώρες (Κάτω Χώρες, Ιταλία, ∆ανία και Σουηδία) τα τελωνεία λαμβάνουν πληροφορίες μόνον σχετικά με πτήσεις από τρίτες χώρες. 
(10) It is noted that in some countries (Netherlands, Italy, Denmark and Sweden) the customs only get information related to third-country flights.
Εντούτοις, ενδέχεται κοινοτικές πτήσεις να μεταφέρουν μη κοινοτικά εμπορεύματα (βλέπε σημείο 3.28). 
However, Community flights may carry non-Community goods in transit (see paragraph 3.28).
(11) Ορισμένα κράτη μέλη (π.χ. Ισπανία και Ιταλία) καθορίζουν τη συχνότητα και τις μεθόδους ελέγχου σε εθνικό επίπεδο· άλλα (π.χ. Κάτω Χώρες και Ηνωμένο Βασίλειο) θεσπίζουν κεντρικές κατευθυντήριες γραμμές αλλά μεταβιβάζουν την αρμοδιότητα λήψης αποφάσεων σχετικά με την εφαρμογή τους σε περιφερειακό ή τοπικό επίπεδο. 
(11) Certain Member States (for example Spain and Italy) prescribe control frequency and methods at national level; others (for example the Netherlands and the United Kingdom) establish central guidelines but delegate implementation decisions to regional or local level.
Οι ανωμαλίες που διαπιστώθηκαν στα διάφορα κράτη μέλη σχετικά με την προσωρινή εναπόθεση και αποταμίευση που επισήμανε το Συνέδριο παρακολουθούνται από την Επιτροπή για να εξασφαλιστεί η συμμόρφωση με τους κανόνες. ∆ιορθωτικά μέτρα θα εφαρμοστούν όπου χρειάζεται. 
The anomalies found in the various Members States concerning temporary storage and warehousing referred to by the Court are being followed up by the Commission so as to ensure compliance with the rules.
86 EL Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπα ̈ικής Ένωσης 28.11.2003 ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ ΤΟΥ ΣΥΝΕ∆ΡΙΟΥ 3.29. Σύμφωναμετοάρθρο445παράγραφος4του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 2454/93 της Επιτροπής, όπως τροποποιήθηκε τελευταία από τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 1335/2003, οι τελωνειακές αρχές του αερολιμένα προορισμού διαβιβάζουν, εφόσον κρίνεται αναγκαίο, λεπτομερή στοιχεία των δηλωτικών στις τελωνειακές αρχές του αερολιμένα αναχώρησης προς επαλήθευση. 
86 EN Official Journal of the European Union 28.11.2003 THE COURT’S OBSERVATIONS 3.29. According to Article 445(4) of Commission Regulation (EEC) No 2454/93 as last amended by Regulation (EC) No 1335/2003, the customs authorities at the airport of destination should transmit to the customs at the airport of departure details of manifests for verification, if considered necessary.
Μόνον σε τρεις από τους αερολιμένες όπου πραγματοποιήθηκε επίσκεψη (Αυστρία, Βέλγιο και ∆ανία) είχαν πραγματοποιηθεί τέτοιου είδους μεταγενέστερες επαληθεύσεις κατά συστηματικό τρόπο. 
Only at three airports visited (Austria, Belgium and Denmark) had such subsequent verifications been carried out in a consistent manner.
Σε μία επιχείρηση ελέγχου, διαπιστώθηκε ότι επί 41 φορτίων με την ένδειξη «C», δέκα αφορούσαν στην πραγματικότητα εμπορεύματα τρίτων χωρών. Στους λοιπούς αερολιμένες όπου πραγματοποιήθηκε επίσκεψη, ο εν λόγω έλεγχος είχε πραγματοποιηθεί σε σπάνιες περιπτώσεις ή καθόλου. Εκτελωνισμός με υπηρεσίες ταχείας διεκπεραίωσης 3.30. 
In one control operation it was found that out of 41 shipments indicating ‘C’, 10 were in fact third-country goods. At the other airports visited, this check had either never or rarely been undertaken. Customs clearance by fast couriers 3.30.
Ορισμένοι αερολιμένες έχουν παραχωρήσει ειδικές διευκολύνσεις σε εταιρείες ταχείας διεκπεραίωσης, προκειμένου να εξασφαλίζεται ο γοργός εκτελωνισμός των εμπορευμάτων. 
Certain airports have granted special facilities to fast courier companies in order to ensure that the goods are cleared rapidly.
Σε ένα κράτος μέλος (Σουηδία), οι διασαφήσεις εισαγωγής για εμπορεύματα μεγάλης αξίας (> 22 ευρώ) ήταν δυνατό να διαβιβαστούν έως και έντεκα ημέρες έπειτα από την αναχώρηση των εμπορευμάτων από το χώρο αποθήκευσης, γεγονός που σημαίνει ότι τα εμπορεύματα μπορούν να εγκαταλείψουν το χώρο αυτό χωρίς ελέγχους και χωρίς να υπάρχει το σύνολο της αναγκαίας τεκμηρίωσης (παραδείγματος χάρη τιμολόγια ή πιστοποιητικά με προτιμησιακό σκοπό). 
In one Member State (Sweden) import declarations for high-value goods (>22 euro) could be handed in up to 11 days after the goods had left storage, which means that goods can leave storage without controls and without all the necessary documentation (for example invoices or preference certificates) being present.
Τα εμπορεύματα χαμηλής αξίας (≤ 22 ευρώ) μπορεί να θεωρηθεί ότι παρουσιάζουν ειδικό κίνδυνο, δεδομένου ότι δεν εισπράττεται δασμός. 
Low-value goods (≤ 22 euro) can be considered a special risk, as no customs duty is charged.
Ελάχιστα κράτη μέλη είχαν λάβει ειδικά μέτρα ελέγχου στον τομέα αυτό, αλλάόσατοείχανπράξει(∆ανίακαιΗνωμένοΒασίλειο) διαπίστωσαν σημαντικό ποσοστό παρατυπιών. Μεταφορά εμπορευμάτων μεταξύ αερολιμένων 3.32. 
Few Member States had undertaken special control actions in this area but those that had done so (Denmark and the United Kingdom), identified a significant rate of irregularity.
Τα εμπορεύματα μπορούν να μεταφερθούν οδικώς μεταξύ αερολιμένων στο πλαίσιο ενός συστήματος διαμετακόμισης. 
Transfer of goods between airports 3.32. Goods can be moved by road between airports under a transit system.
Σε ένα κράτος μέλος (Γαλλία), πραγματοποιούνται συχνές κινήσεις εμπορευμάτων χωρίς να τηρούνται οι τελωνειακές διαδικασίες του συστήματος διαμετακόμισης (απουσία σφραγίδων του τελωνείου αναχώρησης και άφιξης, απουσία ένδειξης ότι τα εμπορεύματα είχαν σφραγιστεί κατά τη μεταφορά). 
In one Member State (France), frequent movements of goods take place without the customs procedures of the transit system being respected (absence of customs stamps by office of departure and arrival and no indication that the goods had been sealed during transport).
ΑΠΑΝΤΗΣΕΙΣ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ 3.29. 
THE COMMISSION’S REPLIES 3.29.
Στο πλαίσιο της κοινής πρωτοβουλίας ελέγχου, η Αυστρία, η ∆ανία και οι Κάτω Χώρες εξέτασαν τα μέσα ελέγχου των πράξεων αεροπορικής διαμετακόμισης. 
Under the joint audit initiative Austria, Denmark and the Netherlands all examined the control of transit movements by air.
Από την εποχή που διενεργούνται οι έλεγχοι αυτοί, οι κανονιστικές διατάξεις έχουν αλλάξει. 
Since those audits were carried out the regulatory requirements have changed.
Η Επιτροπή έλαβε υποσημείωση τα ευρήματα αυτά και τα συμπεριέλαβε στην ανάλυση των κινδύνων που διενεργεί κατά την επιλογή των θεμάτων ελέγχου για το 2003. 
The Commission took note of those findings and included them in its risk analysis when selecting themes for control in 2003.
Οι παρατηρήσεις του Συνεδρίου θα συμπεριληφθούν επίσης στη διαδικασία για το 2004. 
The Court’s comments will also be included in the process for 2004.
Η Επιτροπή εξετάζει το ενδεχόμενο να λάβει μέτρα για να ελέγξει κατά πόσο τα κράτη μέλη διαθέτουν κατάλληλους μηχανισμούς ελέγχου για την κάλυψη αυτών των κινδύνων. 
The Commission will consider taking steps to check whether Member States have adequate control mechanisms to cover these risks.
Η Επιτροπή εξετάζει το θέμα που αφορά τη διαδικασία διαμετακόμισης μεταξύ αεροδρομίων στη Γαλλία. 
The Commission is examining the point relating to transit procedure between airports in France.
Θα εφαρμοστούν διορθωτικά μέτρα όπου χρειάζεται. 
Action will be taken, if appropriate.
28.11.2003 EL Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπα ̈ικής Ένωσης 87 ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ ΤΟΥ ΣΥΝΕ∆ΡΙΟΥ Συμπεράσματα και συστάσεις 3.33. 
28.11.2003 EN Official Journal of the European Union 87 THE COURT’S OBSERVATIONS Conclusions and recommendations 3.33.
Λαμβανομένης υπόψη της εμβέλειας του ελέγχου (βλέπε σημείο 3.5 ανωτέρω) και εξαιρουμένων των ζητημάτων σχετικά με τη λογιστική B που αναφέρθηκαν στοσημείο3.12ανωτέρω,τόσοοιέλεγχοιόσοκαιη ανάλυση συστημάτων που πραγματοποίησε το Συνέδριο έδωσαν γενικώς ικανοποιητικά αποτελέσματα όσον αφορά την αξιοπιστία των λογαριασμών που χρησιμοποιήθηκαν για την καταχώριση των παραδοσιακών ιδίων πόρων. 
Taking into account the scope of the audit (see paragraph 3.5) and with the exception of the B accounts matters noted in paragraph 3.12, the checks and systems analysis carried out by the Court gave satisfactory overall results concerning the reliability of the accounts used for recording traditional own resources.
Οι ελεγκτικές εργασίες που πραγματοποιήθηκαν σχετικά με τα συστήματα και τις συναφείς πράξεις στις οποίες βασίζονται οι λογαριασμοί έδωσαν επίσης γενικώς ικανοποιητικά αποτελέσματα όσον αφορά τη νομιμότητα και κανονικότητα των υποκειμένων πράξεων (βλέπε επίσης τους δείκτες στα παραρτήματα 1 και 2). 
The audit work carried out on the systems and related transactions which underly the accounts has also given satisfactory overall results as far as the legality and regularity of the underlying transactions is concerned (see also indicators in Annexes 1 and 2).
Εντούτοις, τα κράτη μέλη θα μπορούσαν να βελτιώσουν σημαντικά τις εθνικές οδηγίες που παρέχουν σχετικά με το καθεστώς ελέγχου για τους αερολιμένες, προκειμένου να καλυφθούν οι ειδικοί κίνδυνοι που παρουσιάζονται σε αυτούς (π.χ. αξία και χαρακτηρισμός των εμπορευμάτων, καθώς και διαφορές μεταξύ δηλωθέντος και εκφορτωθέντος φορτίου). 
However, there is scope for Member States to improve the national instructions in respect of the control regime for airports so that the special risks at airports (e.g. value and status of goods and differences between cargo declared and unloaded) are covered.
Επίσης, οι τελωνειακές αρχές θα πρέπει να λαμβάνουν γνώση εκ των προτέρων σχετικά με όλες τις αφίξεις πτήσεων, έτσι ώστε να μπορούν να σχεδιάζουν καλύτερα τους ελέγχους που πρέπει να διενεργηθούν. Ίδιοι πόροι ΦΠΑ και ΑΕΠ 3.35. 
Customs authorities should also have knowledge of all flight arrivals in advance so they can better plan the control to be undertaken.
Αντίθετα από ό,τι συμβαίνει με τα έσοδα της ΕΕ που προέρχονται από τους παραδοσιακούς ιδίους πόρους, οι ίδιοι πόροι ΦΠΑ και ΑΕΠ αντικατοπτρίζουν μακροοικονομικές στατιστικές των οποίων τα υποκείμενα στοιχεία δεν είναι δυνατό να ελεγχθούν άμεσα. 
In contrast to the EU’s revenue from traditional own resources, the VAT and GNP own resources reflect macroeconomic statistics whose underlying data cannot be tested directly.
Συνεπώς, ως σημείο εκκίνησης του ελέγχου ΦΠΑ και ΑΕΠ λαμβάνεται η παραλαβή από την Επιτροπή των μακροοικονομικών μεγεθών που έχουν διαβιβάσει τα κράτη μέλη (είτε ως προβλέψεις είτε ως πραγματικά αριθμητικά στοιχεία), εκείνο δε που επιζητείται στο πλαίσιο του ελέγχου είναι η αξιολόγηση του συστήματος που εφαρμόζει η Επιτροπή για το χειρισμό των δεδομένων, έως ότου αυτά καταχωριστούν τελικά στους οριστικούς λογαριασμούς. 
Therefore, the VAT/GNP audit takes as its starting point, the receipt by the Commission from the Member States of the macroeconomic aggregates (either as forecasts or as real figures) and seeks to assess the Commission’s system for handling the data until they are ultimately reflected in the final accounts.
Το Συνέδριο εξετάζει χωριστά το δύσκολο θέμα της ποιότητας των μακροοικονομικών δεδομένων σε ειδικές εκθέσεις, όπως η ειδική έκθεση αριθ. 17/2000 (12). 
The Court looks at the difficult question of the quality of the macroeconomic data separately in special reports, such as Special Report No 17/2000 (12).