natgillin/translations-raw huggingface dataset:
95 Βάσει του ενωσιακού τελωνειακού κώδικα, όλα τα κράτη μέλη οφείλουν να παρέχουν, υπό ίδιες συνθήκες, τις ίδιες απλουστεύσεις. Πρέπει να επιφυλάσσεται η ίδια μεταχείριση και επομένως δεν μπορεί να παρέχεται κανένα προνόμιο ώστε να επιλέγεται ένας λιμένας ή μια οδός μεταφοράς έναντι των υπολοίπων βάσει της πιθανότητας ελέγχου ή της ύπαρξης απλουστεύσεων. 
95 Under the Union Customs Code, all Member States have to provide, under equal circumstances, the same simplifica-tions; there should be the same treatment and therefore no advantage to choose one over the other port or transport route based on the likelihood for controls or availability of simplifications.
Εάν ένας λιμένας είναι πιο αποδοτικός και παρέχει καλύτερες υπηρεσίες υλικοτεχνικής υποστήριξης, θα συνεχίσει να προσελκύει περισσότερη εμπορική κίνηση και μεταφορές, χωρίς αυτό να βασίζεται στην πιθανότητα ελέγχου ή στην ύπαρξη απλουστεύσεων. 
If a port is more efficient and providing better logistical service, it will continue attracting more trade and transport, but not based on the likelihood of controls or availability of simplifications.
Απαντήσεις της Επιτροπής 107 96 Ένας λιμένας που είναι αποδοτικός και στον οποίο δραστηριοποιούνται αξιόπιστες εταιρείες μπορεί να αντιμετωπίζει λιγότερους ελέγχους (βάσει της ανάλυσης κινδύνου) και μπορεί όντως να διαθέτει ανταγωνιστικό πλεονέκτημα. 
Reply of the Commission 107 96 A port that is efficient and in which reliable companies operate might face fewer controls (the latter being based on risk analysis) and might indeed have a competitive advantage.
Ακολούθως της περίπτωσης που αναφέρεται από το Συνέδριο, το 2014 η Επιτροπή προσδιόρισε τις δράσεις που απαιτούνται για την ενίσχυση των ελέγχων των εισαγωγέων όπως ορίζονται στο πλαίσιο του στόχου 4 της στρατηγικής και του σχεδίου δράσης για τη διαχείριση τελωνειακών κινδύνων (COM(2014) 527) για «ενίσχυση των ικανοτήτων για τη διασφάλιση της εναρμονισμένης εφαρμογής του κοινού πλαισίου διαχείρισης των κινδύνων (ΚΠΔΚ) και την γρηγορότερη αντιμετώπιση των νεοεμφανιζόμενων κινδύνων». 
Subsequently to the case referred to by the Court, in 2014 the Commission identified the actions needed to strengthen the controls of importers as set out under Objective 4 of the Customs Risk Management Strategy and Action Plan (COM(2014)527) to ‘strengthen capacities to secure equivalence in effective implementation of the Common Risk Management Framework (CRMF) and to increase responsiveness to newly identified risks’.
97 Η επιθεώρηση της Επιτροπής όντως εντόπισε αδυναμίες στις ολλανδικές τελωνειακές διαδικασίες. 
97 The Commission’s inspection did find weaknesses in the Dutch customs procedures.
Οι ολλανδικές αρχές επιβεβαίωσαν μετά την επιθεώρηση ότι από τον Ιούλιο του 2015 θα επαληθεύεται πάντοτε το καθεστώς της ΕΕ όλων των φορτίων. 
The Dutch authorities have confirmed subsequent to the inspection that from July 2015 the EU status of all shipments will always be verified.
Στην έκθεση επιθεώρησης της Επιτροπής αναφέρεται ότι από τις 200 φορτωτικές για τις οποίες δεν λήγει πλήρως το καθεστώς με την παρέλευση της σχετικής προθεσμίας των 45 ημερών, μόνο οι 15 έως 20 εξετάζονται περαιτέρω από τις ολλανδικές αρχές. 
The Commission’s inspection report indicated that of the 200 bills of lading not fully discharged daily on the expiry of the 45 days limit for discharge, only 15 to 20 are further examined by the Dutch authorities.
Στην περίπτωση των διαδικασιών τοπικού εκτελωνισμού δεν λάμβαναν χώρα έλεγχοι (ηλεκτρονικοί ή άλλου είδους) για την εξακρίβωση της συμφωνίας της συνοπτικής διασάφησης για την προσωρινή εναπόθεση των εμπορευμάτων με την επακόλουθη διασάφηση των εμπορευμάτων πριν από την ολοκλήρωση της τελωνειακής επιτήρησης. 
In the case of local clearance procedures there were no checks, electronic or other, carried out to ensure that the summary declaration for temporary storage of the goods was consistent with the subsequent declaration of the goods for a customs procedure before the ending of customs supervision.
Η παρακολούθηση όλων αυτών των σημείων από τις υπηρεσίες της Επιτροπής σε συνεργασία με τις ολλανδικές αρχές βρίσκεται σε εξέλιξη. 
The Commission services’ follow-up of all these points with the Dutch authorities is ongoing.
98 Τα στοιχεία στα οποία αναφέρεται το Συνέδριο παρέχονται από τα ίδια τα κράτη μέλη και δεν μπορεί να είναι απολύτως συγκρίσιμα σε όλα τα κράτη μέλη, κυρίως λόγω του τρόπου με τον οποίο ορίζονται οι έλεγχοι και του γεγονότος ότι στο ίδιο προσωπικό ανατίθενται θεωρητικά διαφορετικά καθήκοντα. 
98 The data referred to by the Court is provided by the Member States themselves and may not be entirely comparable across Member States, notably due to the way controls are defined and the same staff is notionally assigned to different tasks.
Επίσης, μεγάλος αριθμός διασαφήσεων που υποβάλλονται στις Κάτω Χώρες αφορούν εισαγωγές από εισαγωγείς που είναι εγκατεστημένοι σε άλλα κράτη μέλη και έλεγχοι σε αυτούς τους εισαγωγείς μπορούν να διενεργούνται μόνο από τις οικείες τελωνειακές αρχές. 
Moreover, a large number of declarations presented in the Netherlands relate to imports by importers established in other Member States and checks of these importers can only be carried out by their respective customs authorities.
Ανεξαρτήτως αυτού, κρίνοντας από τα δεδομένα που παρέχουν τα ίδια τα κράτη μέλη, η ένταση εργασίας του τελωνειακού προσωπικού στις Κάτω Χώρες είναι σχετικά χαμηλή. 
This being said, judging by the data provided by the Member States themselves the Netherlands operates with relatively low customs staff intensity.
99 Η Επιτροπή διενεργεί επιθεωρήσεις των τελωνειακών πρακτικών και διαδικασιών των κρατών μελών προκειμένου να διασφαλίζει ότι οι εν λόγω πρακτικές και διαδικασίες συμμορφώνονται με την τελωνειακή νομοθεσία της ΕΕ και ότι η νομοθεσία εφαρμόζεται με συνέπεια σε όλα τα κράτη μέλη. 
99 The Commission carries out inspections of the customs practices and procedures in the Member States to ensure that these practices and procedures comply with EU customs legislation and that that legislation is applied consistently across the Member States.
Όταν σημειώνονται παραβιάσεις της τελωνειακής νομοθεσίας της ΕΕ, η Επιτροπή παρεμβαίνει δυναμικά κινώντας διαδικασίες επί παραβάσει. 
When they occur, the Commission acts vigorously against breaches of the EU customs legislation by launching infringement procedures.
Η νομοθεσία ορίζει ότι οι τελωνειακοί έλεγχοι πραγματοποιούνται στο πλαίσιο ενός κοινού σχεδίου διαχείρισης κινδύνων, το οποίο δεν περιορίζεται στους ίδιους τους ελέγχους αλλά αποσκοπεί στη διασφάλιση της ικανότητας εντοπισμού και μετριασμού των κινδύνων με ισοδύναμο τρόπο σε όλη την Ευρώπη. 
The legislation stipulates that customs controls shall be performed within a common risk management framework, which goes well beyond the controls as it aims to ensure the capacity to detect and mitigate risks in an equivalent way throughout the EU.
99 Πρώτη περίπτωση Στο πλαίσιο της τελωνειακής ένωσης, η Επιτροπή ασχολείται με τις εθνικές τελωνειακές αρχές, ώστε να διασφαλίζεται ότι τα οικονομικά συμφέροντα της Ένωσης προστατεύονται, ότι οι εθνικές τελωνειακές πρακτικές συμμορφώνονται με την τελωνειακή νομοθεσία της ΕΕ και ότι η τελωνειακή νομοθεσία της ΕΕ εφαρμόζεται με συνέπεια σε όλα τα κράτη μέλη. 
99 First indent In the framework of the customs union, the Commission deals with national customs authorities, to ensure that the financial interests of the Union are protected, that national customs practices comply with EU customs legislation and that EU customs legislation is applied consistently across the Member States.
Απαντήσεις της Επιτροπής 108 99 Δεύτερη περίπτωση Ο νέος ενωσιακός τελωνειακός κώδικας εφαρμόζεται από την 1η Μαΐου 2016 και εξορθολογίζει όλες τις διεργασίες και διαδικασίες, περιορίζοντας το ενδεχόμενο αποκλίνουσας εφαρμογής και εκτέλεσης των διαδικασιών. Επιπλέον, τα συστήματα ΤΠ θα εκσυγχρονιστούν και σε ορισμένες περιπτώσεις θα λειτουργούν σε επίπεδο Ένωσης, γεγονός που θα συμβάλλει στην εναρμόνιση των τελωνειακών διαδικασιών. 101 Πρώτη περίπτωση Όσον αφορά την πρωτοβουλία «Γαλάζια Ζώνη», η Επιτροπή επισημαίνει ότι τα δύο μέτρα που αναφέρονται στην ανακοίνωση —ήτοι η διευκόλυνση των τακτικών γραμμών θαλάσσιων μεταφορών και η καθιέρωση ενός αποδεικτικού μέσου του ενωσιακού καθεστώτος των αγαθών επί σκαφών που καταπλέουν και σε λιμένες τρίτων χωρών— θεσπίστηκαν μέσω τροποποιήσεων της τελωνειακής νομοθεσίας. 
Reply of the Commission 108 99 Second indent The new Union Customs Code applies since 1 May 2016 and streamlines all processes and procedures, limiting the possibility for divergent application and execution of procedures. In addition, the IT systems will be streamlined and in some cases put at Union level, which will contribute to the harmonisation of customs procedures.
101 Δεύτερη περίπτωση Η Επιτροπή συμφωνεί ότι η ευρωπαϊκή ενιαία θυρίδα υπήρξε επωφελής για τις διατυπώσεις υποβολής δηλώσεων για τις θαλάσσιες μεταφορές και επισημαίνει ότι η διαδικασία μετεξέλιξης προς μια ευρωπαϊκή ενιαία θυρίδα για τη ναυτιλία βρίσκεται ήδη σε εξέλιξη, μέσω: α) της δρομολόγησης του πιλοτικού προγράμματος e-Manifest που επικεντρώνεται στην αρχή της «άπαξ υποβολής εκθέσεων» για τον κλάδο· β) της ανάπτυξης, από κοινού με τον EMSA, μιας υπηρεσίας ευρωπαϊκής ενιαίας θυρίδας για τη ναυτιλία μέσω της οποίας όλα τα πλοία θα μπορούν να υποβάλλουν εκθέσεις με τυποποιημένο τρόπο. 
101 Second indent The Commission agrees that there were benefits brought about by a European single window for maritime transport reporting formalities and notes that evolution towards an EU Maritime Single Window is already ongoing, through: (a) the launch of the eManifest pilot project with a focus on the ‘reporting once’ principle for the industry (b) the development, together with EMSA, of a European Maritime Single Window service through which all ships could report in a standardised manner.
Συμπεράσματα και συστάσεις 102 Πρώτη περίπτωση Η πολιτική της Επιτροπής (ανακοίνωση: «Λιμένες: κινητήρας οικονομικής μεγέθυνσης») έχει στόχο την αύξηση της αποδοτικότητας των λιμενικών υπηρεσιών και της διαφάνειας της δημόσιας χρηματοδότησης. 
Conclusions and recommendations 102 First indent The Commissions’ policy (Communication: ‘ports: an engine for growth’) aims at increasing the efficiency of port services and the transparency of public funding.
Ο κανονισμός για τους λιμένες που συμφωνήθηκε στις 27 Ιουνίου 2016 θα συμβάλει ειδικότερα στην καλύτερη αξιοποίηση της δυναμικότητας των λιμένων και τη διαχείριση της δημόσιας χρηματοδότησης στον τομέα των λιμένων. 
The Ports Regulation agreed on 27 June 2016 will in particular contribute to a better use of port capacity and management of public funding in ports.
Από το 2013 ο κανονισμός για το ΔΕΔ-Μ προβλέπει τον σχεδιασμό υποδομών σε επίπεδο ΕΕ μέσω της δημιουργίας κεντρικού και εκτεταμένου δικτύου που συνδέονται με τεχνικά πρότυπα και προθεσμίες υλοποίησης. 
Since 2013 the TEN-T Regulation provides for an EU-wide infrastructure planning by establishing a Core and Comprehensive network associated with technical standards and implementation deadlines.
Ο σχεδιασμός αυτός βασίζεται στην ανάλυση των όγκων κίνησης των λιμένων της ΕΕ που καθορίζουν τη συμπερίληψή τους στο κεντρικό ή το εκτεταμένο δίκτυο. 
This planning exercise is based on an analysis of traffic volumes of EU ports which determines their inclusion in the Core or the Comprehensive networks.
Καθιερώθηκαν νέα εργαλεία διακυβέρνησης για την υλοποίηση του κεντρικού δικτύου του ΔΕΔ-Μ, με τα οποία θα παρακολουθείται η υλοποίηση του ΔΕΔ-Μ και θα προσδιορίζεται η δεξαμενή έργων που εξυπηρετούν τους στόχους της πολιτικής της ΕΕ, μεταξύ των οποίων η ανάπτυξη των λιμένων κατέχει κεντρική θέση. 
New governance tools have been introduced for the implementation of the TEN-T core network to monitor the TEN-T implementation and to identify the project pipeline that serves the EU policy objectives, among which port development takes a central part.
Οι 104 κεντρικοί λιμένες του κανονισμού για το ΔΕΔ-Μ που προσδιορίστηκαν από τους συννομοθέτες αποτελούν στέρεη βάση για την κατανομή της χρηματοδότησης στο πλαίσιο του CEF στους λιμένες που παρέχουν την υψηλότερη προστιθέμενη αξία της ΕΕ. 
The 104 core ports in the TEN-T Regulation identified by the co-legislators gave a solid basis for allocating CEF funding to those ports which provide the highest EU added value.
Απαντήσεις της Επιτροπής 109 102 Δεύτερη περίπτωση Η Επιτροπή φρονεί ότι οι λιμενικές υποδομές προγραμματίζονται και σχεδιάζονται με μακρόπνοο χρονικό ορίζοντα (10 έως 20 ετών) μετά την ολοκλήρωσή τους. 
Reply of the Commission 109 102 Second indent The Commission considers that ports infrastructure is planned and designed with a long-term lookout (10 to 20 years) after its completion.
Οι επενδύσεις σε λιμένες δεν πρέπει επομένως να αξιολογούνται με σχετικά βραχυπρόθεσμη προοπτική. 
Investments in ports cannot therefore be assessed with a relatively short-term perspective.
Τα ταμεία ΕΔΕΤ παρέχουν στήριξη μόνο σε μεγάλα επενδυτικά έργα που είναι σε θέση να αποδεικνύουν πέραν πάσης αμφιβολίας, μέσω της διενέργειας εμπεριστατωμένης μελέτης κόστους-οφέλους, ότι είναι επιθυμητές από οικονομική άποψη και οικονομικά βιώσιμες. 
The ESIF Funds can support only those major investment projects which can clearly demonstrate, by performing a thorough cost–benefit analysis (CBA), that they are desirable from the economic point of view and that they are financially viable.
Για την πλειονότητα των έργων αυτών, τα δεδομένα και οι πληροφορίες που χρησιμοποιήθηκαν στις μελέτες κόστους-οφέλους ήταν προ κρίσης. 
For the majority of these projects, the CBAs were carried out with information or data from before the crisis.
Η χρηματοπιστωτική κρίση του 2008/2009 προκάλεσε μείωση της ζήτησης, που είχε ως αποτέλεσμα την υποχρησιμοποίηση της δυναμικότητας σε όλους σχεδόν τους κλάδους των μεταφορών και όχι μόνο στις θαλάσσιες μεταφορές. 
The financial crisis in 2008/2009, has led to a decrease in demand, which has resulted in underused capacity in almost all transport sectors, not only in the sea transport.
102 Τρίτη περίπτωση Όσον αφορά τα έργα που ελέγχθηκαν για πρώτη φορά, η Επιτροπή αναγνωρίζει τις καθυστερήσεις και τις υπερβάσεις κόστους, αλλά επισημαίνει ότι οι κίνδυνοι αυτοί είναι εγγενείς στις επενδύσεις σε υποδομές. 
102 Third indent Regarding newly audited projects, the Commission acknowledges the delays and cost overruns but notes that these risks are inherent in infrastructure investments.
Θεωρεί ότι οι αρχές διαχείρισης θα πρέπει να μπορούν να επιλέγουν, μεταξύ διαφόρων ώριμων αιτήσεων έργων, τη χρηματοδότηση εκείνων των έργων που θα μπορέσουν να επιτύχουν καλύτερα τους στόχους του προγράμματος. 
It considers that the Managing Authorities should be in a position to select from different mature project applications in order to fund those projects that would better achieve the programme’s objectives.
102 Τέταρτη περίπτωση Βάσει των στοιχείων που ελήφθησαν από τις ισπανικές αρχές, η Επιτροπή επισημαίνει ότι η χρησιμοποιούμενη δυναμικότητα της πλειονότητας των λιμένων που εξέτασε το Συνέδριο έχει αυξητική πορεία. 
102 Fourth indent On the basis of information received from the Spanish authorities the Commission notes that the used capacity for most of the ports examined by the Court has been increasing.
Η Επιτροπή υπογραμμίζει ότι οι διαπιστώσεις του Συνεδρίου πρέπει να ερμηνευτούν στο πλαίσιο μιας αρκούντως μακροπρόθεσμης προοπτικής (10-20 ετών) των λιμενικών επενδύσεων. 
The Commission underlines that the Courts’ findings should be interpreted in the context of an adequately long-term perspective (10-20 years) of port investments.
Απαντήσεις της Επιτροπής 110 102 Πέμπτη περίπτωση Η Επιτροπή επισημαίνει ότι οι συνδέσεις των λιμένων με την ενδοχώρα αναλύονται και συνεκτιμώνται στο πλαίσιο των προγραμμάτων εργασίας για τους διαδρόμους. 
Reply of the Commission 110 102 Fifth indent The Commission notes that port connections with the hinterland are analysed and taken into consideration in the Corridor Works Plans.
Οι επενδύσεις σε υποδομές είναι «δομικά στοιχεία», που δημιουργούν και βελτιώνουν ένα δίκτυο. 
Infrastructure investments are building blocks creating and improving a network.
Τα κράτη μέλη υποχρεούνται να κάνουν επιλογές για να εξασφαλίζουν την καλύτερη δυνατή χρησιμοποίηση περιορισμένων κονδυλίων της ΕΕ. 
Member States are compelled to make choices in order to ensure that the best use is made of limited EU funds.
Για να εξασφαλιστεί η αποτελεσματικότητα των επενδύσεων σε λιμένες απαιτούνται συμπληρωματικές επενδύσεις σε οδικά δίκτυα και σιδηροδρόμους. 
Investment in ports needs complementary investments in road/motorway and railway networks in order to ensure their effectiveness.
Δεν μπορούν να γίνονται όλες οι επενδύσεις ταυτόχρονα, αλλά πρέπει να ιεραρχούνται κατά προτεραιότητα με γνώμονα την καλύτερη δυνατή κάλυψη των αναγκών και συνεκτιμώντας παράλληλα τους διαθέσιμους πόρους. 
All investments cannot be made at the same time but will have to be prioritised to match the needs the best possible way while taking into account the resources available.
Κάποιες από τις επενδύσεις χρηματοδοτούνται από πόρους της ΕΕ ή από εθνικούς πόρους. 
Some of these investments are being financed by EU funds or with national funds.
102 Έκτη περίπτωση Η Επιτροπή κρίνει ότι οι διαδικασίες διαβούλευσης που εφαρμόζονται στο πλαίσιο προτάσεων δανειοδότησης της ΕΤΕπ συνάδουν με τη διαδικασία που καθορίζεται στο άρθρο 19 του καταστατικού της ΕΤΕπ (διαδικασία του άρθρου 19), η οποία ισχύει για όλες τις επενδύσεις που πρόκειται να χρηματοδοτηθούν με ίδιους πόρους της ΕΤΕπ. 
102 Sixth indent The Commission considers that the consultation arrangements for proposed EIB Loans are in accordance with the procedure set out in Article 19 of the EIB Statute (Article 19 Procedure) which applies to all investments to be financed from the EIB’s own resources.
Ο ρόλος της Επιτροπής είναι να διατυπώνει γνώμη ως προς τη συμμόρφωση των επενδύσεων που πρόκειται να χρηματοδοτηθούν με ίδιους πόρους της ΕΤΕπ με τη σχετική νομοθεσία και τις πολιτικές της ΕΕ. 
The role of the Commission is to provide an opinion on the conformity of the investments to be financed from the EIB’s own resources with the relevant EU legislation and policies.
102 Έβδομη περίπτωση Μετά την έκδοση της απόφασης στην υπόθεση Leipzig Halle το 2011, με την οποία διευκρινίστηκε ότι η χρηματοδότηση έργων υποδομών που πρόκειται να αποτελέσουν αντικείμενο οικονομικής εκμετάλλευσης εμπίπτει στις περί κρατικών ενισχύσεων διατάξεις, η Επιτροπή εξέτασε πολυάριθμες επιμέρους υποθέσεις, είτε αυτές ήταν υποθέσεις που κοινοποιήθηκαν στην Επιτροπή είτε υποθέσεις στο πλαίσιο των οποίων ανταγωνιστές υπέβαλαν καταγγελία στην Επιτροπή. 
102 Seventh indent Ever since the judgment in Leipzig Halle in 2011, which clarified that the funding of infrastructure projects which are to be exploited economically falls under the rules on state aid, the Commission has examined numerous individual cases which were either notified to the Commission or in which competitors lodged a complaint with the Commission.
Η Επιτροπή υπογραμμίζει τα ακόλουθα: εάν η χρηματοδότηση ανωδομών συνιστά κρατική ενίσχυση κατά την έννοια του άρθρου 107 παράγραφος 1 της Συνθήκης, τούτο δεν αποκλείει κατ’ ανάγκη τη δυνατότητα χρηματοδότησης των εν λόγω ανωδομών από τα κράτη μέλη. 
The Commission underlines the following: if funding of superstructures constitutes state aid in the meaning of Article 107(1) of the Treaty, this does not necessarily prohibit Member States to finance such superstructures.
Από την άποψη αυτή, η Επιτροπή θεωρεί ότι υπάρχουν επαρκή μέσα τόσο σε εθνικό όσο και σε ενωσιακό επίπεδο για τη διασφάλιση της ορθής συμπεριφοράς των εθνικών αρχών όσον αφορά την ανάθεση συμβάσεων παραχώρησης και την εξασφάλιση της δυνατότητας στους απορριφθέντες προσφέροντες να προσφύγουν κατά πιθανών παρατυπιών. Οι τελωνειακές διαδικασίες στους λιμένες έχουν ήδη διευκολυνθεί σε σημαντικό βαθμό. 
In this regard the Commission considers that there are sufficient instruments both at national and EU level to safeguard a proper conduct of national authorities as regards the awarding of concessions and allowing unsuccessful bidders to pursue possible irregularities.
Περαιτέρω διευκόλυνση των διατυπώσεων υποβολής δηλώσεων για τις θαλάσσιες μεταφορές αναμένεται να επιφέρουν το πρόγραμμα του ηλεκτρονικού δηλωτικού φορτίου (eManifest), η πρωτοβουλία για την καθιέρωση μιας ευρωπαϊκής ενιαίας θυρίδας για τη ναυτιλία, καθώς και η αξιολόγηση της εφαρμογής και η αναθεώρηση της οδηγίας για τις διατυπώσεις υποβολής δηλώσεων. 
Customs procedures at ports have been already facilitated to a considerable extent. Further facilitations of maritime transport reporting formalities expected with the eManifest project, the European Maritime Single Window initiative as well as with the implementation evaluation and revision of the reporting formalities Directive.
Απαντήσεις της Επιτροπής 111 103 Η Επιτροπή θεωρεί ότι η συνεργασία μεταξύ λιμένων καθώς και η επιτυχής ένταξή τους στους αντίστοιχους διαδρόμους κεντρικού δικτύου είναι σημαντικό μέρος του ρόλου των ευρωπαίων συντονιστών —τόσο του συντονιστή για το πρόγραμμα «Θαλάσσιες αρτηρίες» όσο και των συντονιστών των διαδρόμων κεντρικού δικτύου. 
Reply of the Commission 111 103 The Commission considers that the cooperation between ports as well as their successful integration into the respective core network corridors is an important part of the role of the European Coordinators — both for the Coordinator for the MoS programme and for the Coordinators for Core Network Corridors.
104 Η επιλογή των 104 κεντρικών λιμένων έγινε προκειμένου να προσδιοριστούν οι βασικοί παράγοντες δημιουργίας κίνησης στην ΕΕ αλλά και με γνώμονα τη διασφάλιση της κατάλληλης εδαφικής συνοχής και προσπελασιμότητας. 
104 The selection of 104 core ports was made in order to identify the key traffic generators in the EU but also in order to ensure the appropriate territorial cohesion and accessibility.
Η Επιτροπή θεωρεί ότι η πολιτική για τους ευρωπαϊκούς λιμένες που έχει στόχο την εξασφάλιση οικονομικής διαφάνειας και αποδοτικότερων λιμενικών υπηρεσιών συμβάλλει στη βελτίωση του σχεδιασμού των υποδομών. 105 Η Επιτροπή παραπέμπει στις συνεχιζόμενες προσπάθειές της για σημαντική ανάπτυξη της βάσης δεδομένων TENtec ώστε να είναι σε θέση να διαχειρίζεται πολύ αναλυτικά δεδομένα που αφορούν λιμένες τα οποία συλλέγονται στο πλαίσιο των σχετικών συνεχιζόμενων μελετών για την αναβάθμιση των προγραμμάτων εργασίας για τους διαδρόμους και την κατάρτιση του αναλυτικού σχεδίου υλοποίησης του προγράμματος «Θαλάσσιες Aρτηρίες». 
The Commission considers that the European ports’ policy which aims at achieving financial transparency and more efficient port services contributes to better infrastructure planning. 105 The Commission refers to its ongoing efforts to significantly develop its TENtec database in order to enable it to accommodate very detailed port-related data which is gathered as part of the relevant ongoing studies to update corridor work plans and prepare the Detailed Implementation Plan for MoS.
Οι συνδέσεις με την ενδοχώρα περιλαμβάνονται στις μελέτες και τα προγράμματα εργασίας για τους αντίστοιχους χερσαίους πολυτροπικούς διαδρόμους κεντρικού δικτύου. 
The hinterland connections are included in the studies and work plans for the respective land-based multimodal core network corridors.
Σύσταση 1 α) Η Επιτροπή αποδέχεται τη σύσταση να παρακολουθεί τη δυναμικότητα των κεντρικών λιμένων και να επαναξιολογήσει τα σχέδια ανάπτυξης των κρατών μελών. Η Επιτροπή θα μελετήσει τις μακροοικονομικές επιπτώσεις της ολοκλήρωσης του δικτύου του ΔΕΔ-Μ. 
Recommendation 1(a) The Commission accepts the recommendation to monitor the core port capacity and to reassess the development plans of Member States.
Σύσταση 1 β) Η Επιτροπή αποδέχεται τη σύσταση. 
Recommendation 1(b) The Commission accepts the recommendation.
Σύσταση 1 γ) Η Επιτροπή αποδέχεται τη σύσταση. 
Recommendation 1(c) The Commission accepts the recommendation.