natgillin/translations-raw huggingface dataset:
1 Παράρτημα I Παρακολούθηση των σχολίων προηγούμενων ετών Σχόλιο του Συνεδρίου Ο ιδρυτικός κανονισμός του Οργανισμού ορίζει τις μέγιστες περιόδους απασχόλησης των έκτακτων υπαλλήλων οι οποίοι προσλαμβάνονται από τον Οργανισμό μεταξύ των επαγγελματιών του κλάδου. 
Follow-up of previous years’ comments 1 Annex I Court ́s comment The Agency’s Founding Regulation sets maximum employment periods for temporary staff recruited by the Agency from the professionals of the railways sector.
Σύμφωνα με τις εν λόγω διατάξεις, στο διάστημα 2013-2015, ο Οργανισμός θα υποχρεωθεί να αντικαταστήσει το ήμισυ των υπαλλήλων που απασχολούνται σε επιχειρησιακά καθήκοντα και αυτό μπορεί να διαταράξει σοβαρά τις επιχειρησιακές δραστηριότητές του1. 
According to these provisions, the Agency will have to replace half of its operational staff in the period 2013-2015, which may cause major disruptions in the Agency’s operational activities1.
Υπάρχει περιθώριο βελτίωσης των διαδικασιών πρόσληψης του Οργανισμού, προκειμένου να εξασφαλίζονται πλήρως η διαφάνεια και η ίση μεταχείριση των υποψηφίων. 
There is room to improve the Agency’s recruitment procedures in order to fully ensure transparency and equal treatment of candidates.
Ως παράδειγμα αναφέρεται ότι οι προκηρύξεις κενών θέσεων δεν παρείχαν πληροφορίες σχετικά με τον ελάχιστο απαιτούμενο αριθμό ετών μεταδευτεροβάθμιων ή πανεπιστημιακών σπουδών, ενώ αυτό αποτελούσε ένα από τα κριτήρια επιλογής. 
As an example, vacancy notices did not provide information on the required minimum number of years of post-secondary or university studies which however was used as a selection criterion.
Η ελάχιστη βαθμολογία που απαιτούνταν προκειμένου ένας υποψήφιος να κληθεί σε προφορική συνέντευξη ή να εγγραφεί στον εφεδρικό πίνακα επιτυχόντων, η βαθμολογία των κριτηρίων επιλογής, οι ερωτήσεις των γραπτών και των προφορικών δοκιμασιών, καθώς και η στάθμισή τους, δεν είχαν καθοριστεί πριν από την εξέταση των αιτήσεων. 
The pass marks for interviews and reserve lists, the scoring of selection criteria, the questions for oral and written tests and the weightings between written and oral tests were not set before applications were examined.
Ο Οργανισμός δεν συμμορφώνεται με το ισχύον πρότυπο εσωτερικού ελέγχου όσον αφορά τη συνέχιση των δραστηριοτήτων· δεν υπάρχουν σχέδια συνέχισης των δραστηριοτήτων ΤΠ ούτε αποκατάστασης μετά από καταστροφή. 
The Agency does not comply with its Internal Control Standard regarding business continuity; there are no approved IT Business Continuity and Disaster Recovery plans.
Έτος 2011 Κατάσταση εφαρμογής των διορθωτικών μέτρων (Ολοκληρώθηκε / Εν εξελίξει / Εκκρεμεί / ά.α.) Εν εξελίξει 2011 2012 Εν εξελίξει Ολοκληρώθηκε ADB057228EL04-15PP-CH064-15APCFIN-RAS-ERA_2014-TR.docx 8.9.2015 
Year 2011 2011 2012 2013 Status of corrective action (Completed / Ongoing / Outstanding / N/A) On-going On-going Completed Completed ADB057228EN04-15PP-CH064-15APCFIN-RAS-ERA_2014-OR.doc 8.9.2015
Σύμφωνα με τον ιδρυτικό κανονισμό του Οργανισμού1, το προσωπικό του αποτελείται από: • έκτακτους υπαλλήλους οι οποίοι προσλαμβάνονται με συμβάσεις μέγιστης διάρκειας πέντε ετών μεταξύ των επαγγελματιών του κλάδου, με κριτήρια τα προσόντα και την πείρα τους σε θέματα ασφάλειας και διαλειτουργικότητας των σιδηροδρόμων, • μόνιμους υπαλλήλους που τοποθετούνται ή αποσπώνται από την Επιτροπή ή από τα κράτη μέλη για μέγιστο διάστημα πέντε ετών, και • λοιπό προσωπικό, το οποίο προσλαμβάνεται για εκτελεστικά ή γραμματειακά καθήκοντα. 
2 Court ́s comment According to the Agency's founding regulation1, staff shall consist of: • • • temporary employees recruited by the Agency for a maximum of five years from among professionals from the railways sector on the basis of their qualifications and experience in the field of railway safety and interoperability; officials assigned or seconded by the Commission or Member States for a maximum of five years; and other servants to carry out implementing or secretarial tasks.
Στο τέλος του 2013, ο Οργανισμός απασχολούσε 136 έκτακτους υπαλλήλους. 
At the end of 2013, 136 temporary employees were working for the Agency.
Επιπλέον, κατά την περίοδο μεταξύ Σεπτεμβρίου 2013 και Μαρτίου 2014, ο Οργανισμός επαναπροσέλαβε τέσσερις έκτακτους υπαλλήλους (για μία οκταετία), των οποίων οι συμβάσεις με τον Οργανισμό είχαν λήξει το 2013, μετά την παρέλευση του μέγιστου προβλεπόμενου διαστήματος, ήτοι της οκταετίας. 
Furthermore, in the period from September 2013 to March 2014, the Agency re-employed four temporary employees (for an eight-year period ) whose contracts with ERA had ended in 2013 after the maximum eight-year period.
3 Σχόλιο του Συνεδρίου Το 2013 ο Οργανισμός ενέκρινε νέα απόφαση, με την οποία είχε συμφωνήσει το διοικητικό συμβούλιό του και η Επιτροπή, βάσει της οποίας οι έκτακτοι υπάλληλοι μπορούν να συνάπτουν συμβάσεις αορίστου χρόνου. 
In 2013 the Agency adopted a new decision in agreement with its Administrative Board and the Commission, according to which temporary employees can have indefinite contracts.
Ο Οργανισμός εδρεύει στη Λιλ και τη Βαλανσιέν. Όπως ανέφερε το Συνέδριο στη ειδική ετήσια έκθεσή του για το οικονομικό έτος 2006, είναι πιθανή η μείωση των δαπανών εφόσον όλες οι δραστηριότητες συγκεντρωθούν σε έναν τόπο εγκατάστασης. 
3 Court ́s comment The Agency is located in Lille and Valenciennes. As the Court mentioned in its Specific Annual Report for the financial year 2006, it is likely that costs could be reduced if all operations were centralised in one location.
2013 1 Εν εξελίξει Άρθρο 24, παράγραφος 3, του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 881/2004 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (ΕΕ L 164 της 1.11.2011, σ. 1). 
Year Status of corrective action (Completed / Ongoing / Outstanding / N/A) 2013 On-going 1 Article 24(3) of Regulation (EC) No 881/2004, of the European Parliament and of the Council (OJ L 164, 30.4.2004, p. 1).
ADB057228EL04-15PP-CH064-15APCFIN-RAS-ERA_2014-TR.docx 8.9.2015 
ADB057228EN04-15PP-CH064-15APCFIN-RAS-ERA_2014-OR.doc 8.9.2015
Παράρτημα ΙΙ 1 Ευρωπαϊκός Οργανισμός Σιδηροδρόμων (Λίλ και Βαλανσιέν) Αρμοδιότητες και δραστηριότητες Τομείς αρμοδιοτήτων της ΕΕ βάσει της Συνθήκης (άρθρο 91, παράγραφος 1, της Συνθήκης για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης) Αρμοδιότητες του Οργανισμού (κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 881/2004 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου) Καθήκοντα 1. 
Annex II 1 European Railway Agency (Lille and Valenciennes) Competences and activities Areas of Union competence deriving from the Treaty (Article 91(1) of the Treaty on the Functioning of the European Union) Competences of the Agency (Regulation (EC) No 881/2004 of the European Parliament and of the Council) “For the purpose of implementing Article 90, and taking into account the distinctive features of transport, the European Parliament and the Council shall, acting in accordance with the ordinary legislative procedure and after consulting the Economic and Social Committee and the Committee of the Regions, lay down: (a) common rules applicable to international transport to or from the territory of a Member State or passing across the territory of one or more Member States, (b) theconditionsunderwhichnon-residentcarriersmayoperate transport services within a Member State, (c) measures to improve transport safety, (d) anyotherappropriateprovisions.”
ΑπευθύνεισυστάσειςπροςτηνΕπιτροπή,όσοναφορά: − τις κοινές μεθοδολογίες ασφάλειας (ΚΜΑ) και τους κοινούς στόχους ασφάλειας (ΚΣΑ), που προβλέπονται στην οδηγία (2004/49/ΕΚ) για την ασφάλεια των σιδηροδρόμων, − τα πιστοποιητικά ασφάλειας και τα μέτρα στον τομέα της ασφάλειας, − την ανάπτυξη των τεχνικών προδιαγραφών διαλειτουργικότητας, − τις επαγγελματικές ικανότητες, − την καταγραφή του τροχαίου υλικού. 
To address recommendations to the Commission on: − the common safety methods (CMS) and common safety targets (CSTs) provided in the Railway Safety Directive (2004/49/EC), − safety certificates and measures in the field of safety, − development of technical specifications for interoperability, − vocational competencies, − registration of rolling stock.
2 Διοίκηση − τη διαλειτουργικότητα του διευρωπαϊκού δικτύου. 
2 Governance − monitoring the quality of the work of notified bodies, − interoperability of the trans-European network.
Δημοσιεύσεις και βάσεις δεδομένων: − έκθεση σχετικά με τις επιδόσεις ασφάλειας (ανά διετία), − έκθεση σχετικά με την πρόοδο της διαλειτουργικότητας (ανά διετία), − δημόσια βάση δεδομένων εγγράφων σχετικά με την ασφάλεια, − δημόσιο μητρώο εγγράφων σχετικά με τη διαλειτουργικότητα. 
Publications and databases: − report on safety performance (every two years), − report on progress with interoperability (every two years), − public database of safety documents, − public register of documents on interoperability.
Διοικητικό Συμβούλιο Το διοικητικό συμβούλιο απαρτίζεται από έναν εκπρόσωπο από κάθε κράτος μέλος, τέσσερις εκπροσώπους της Επιτροπής, καθώς και από έξι εκπροσώπους, χωρίς δικαίωμα ψήφου, από τους οικείους επαγγελματικούς τομείς. 
Administrative Board Comprises one representative from each Member State, four representatives from the Commission and six representatives, without the right to vote, from the professional sectors concerned.
Προϋπολογισμός 25,7 (25,8) εκατομμύρια ευρώ. Προσωπικό στις 31 Δεκεμβρίου 2014 Στον πίνακα προσωπικού προβλέπονταν 140 (143) θέσεις εκ των οποίων στις 31.12.2014 είχαν πληρωθεί 132 (135) Λοιποί υπάλληλοι: 19 (15) Συνολικός αριθμός υπαλλήλων: 151 (150), εκ των οποίων ασκούσαν: – επιχειρησιακά καθήκοντα: 117 (116) – διοικητικά καθήκοντα: 34 (34) Πόροι που τέθηκαν στη διάθεση του Οργανισμού το 2014 (2013) ADB057228EL04-15PP-CH064-15APCFIN-RAS-ERA_2014-TR.docx 8.9.2015 
Budget 25,7 (25,8) million euro Staff at 31 December 2014 Posts listed in the establishment plan: 140 (143) Posts occupied on 31.12.2014: 132 (135) Other staff: 19 (15) Total staff: 151 (150), of which assigned to: – operational tasks: 117 (116) – administrative tasks: 34 (34) Resources made available to the Agency in 2014 (2013) ADB057228EN04-15PP-CH064-15APCFIN-RAS-ERA_2014-OR.doc 8.9.2015
Προϊόντα και υπηρεσίες το 2014 3 Πηγή: Ανάπτυξη σχεδίου προγράμματος στο οποίο καθορίζονται ορόσημα για την έκδοση ενός ενιαίου πιστοποιητικού ασφάλειας. 
3 Products and services in 2014 Source: Development of a programme plan setting out milestones to deliver a single safety certificate.
Παρακολούθηση των επιδόσεων ασφάλειας και κατάρτιση έκθεσης ανά διετία σχετικά με αυτές. 
Monitoring of and biennial report on safety performance.
Αξιολόγηση της μεταφοράς της οδηγίας για την ασφάλεια στο εσωτερικό δίκαιο. 
Evaluating transposition of the Safety Directive. NSA audits.
Κατάρτιση σύστασης για την αναθεώρηση της Κοινής Μεθόδου Ασφάλειας που εφαρμόζεται για την αξιολόγηση των κοινών στόχων ασφάλειας και των εθνικών τιμών αναφοράς Ετήσια έκθεση για τους κοινούς στόχους ασφάλειας. 
NIB assessments. Drafting a recommendation on a revised Common Safety Method for assessing CSTs and NRVs.
Δρομολόγηση πιλοτικής λειτουργίας ενός νέου κανονιστικού μητρώου παρακολούθησης. 
Running a pilot on a new regulatory monitoring matrix.
Επανεξέταση του ισχύοντος πλαισίου σχετικά με την αξιολόγηση και την επιτήρηση που ασκούν οι εθνικές αρχές ασφάλειας. 
Reviewing the current framework on assessment and supervision by NSAs.
Διεύρυνση του γεωγραφικού πεδίου εφαρμογής των τεχνικών προδιαγραφών για τη διαλειτουργικότητα, καθώς και καθοδήγηση, στήριξη και παροχή συμβουλών στον σιδηροδρομικό τομέα και τα κράτη μέλη κατά την εκ μέρους τους εφαρμογή των τηλεπληροφορικών τεχνικών προδιαγραφών για τη διαλειτουργικότητα. 
Implementing TSIs with extended geographical scope and guiding, supporting and advising the rail sector and Member States when implementing the telematics TSIs. Revising the PRM TSI. Closing the remaining open points.
Ανάπτυξη της βάσης δεδομένων εγγράφων αναφοράς. 
Developing the Reference Document Database.
Παρακολούθηση της ανάπτυξης, των δοκιμών και της εφαρμογής του Ευρωπαϊκού Συστήματος Διαχείρισης της Σιδηροδρομικής Κυκλοφορίας (ERTMS). 
Facilitating migration to the 4th Railway Package. Follow-up of the development, testing and implementation of ERTMS.
Κατάρτιση χάρτη πορείας για την πραγματοποίηση των επικοινωνιών του ETCS με τεχνολογίες ραδιοεπικοινωνιών με μεταγωγή πακέτου. 
Developing a roadmap to enable ETCS communications on packet-switched radio technologies.
Κατάρτιση και δημοσίευση κατευθυντήριων οδηγιών για την απλούστευση και την τυποποίηση της μηχανικής σε σχέση με το ERTMS. 
Developing and publishing guideline documents to simplify and standardise the engineering in relation to ERTMS.
Υποστήριξη εναρμονισμένων λειτουργιών με το ERTMS. 
Supporting harmonised operations with ERTMS.
Συνεργασία με τον εκτελεστικό οργανισμό INEA όσον αφορά την αξιολόγηση συγκεκριμένων έργων στο πλαίσιο του ERTMS. 
Cooperation with the INEA Executive Agency in evaluating specific ERTMS projects.
Συνεχής εφαρμογή πρόσφορων εργαλείων και πόρων προκειμένου να καταστεί ένας σύγχρονος οργανισμός, ο οποίος μπορεί να προσαρμόζεται με ταχύ ρυθμό σε οποιαδήποτε αλλαγή. 
Continuously implementing appropriate tools and resources in order to become a modern organisation which can quickly adapt to any changes.
European Railway Agency Η ΑΠΑΝΤΗΣΗ ΤΟΥ ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΥ 11. 
European Railway Agency THE AGENCY’S REPLY 11.
Ο Οργανισμός έλαβε υπόψη του την παρατήρηση του Συνεδρίου και προέβη σε περαιτέρω βελτίωση της παρακολούθησης της εκτέλεσης του προϋπολογισμού, ιδίως όσον αφορά τον τίτλο III, ώστε να καταστεί δυνατή εφεξής η επίτευξη αποδεκτών επιπέδων στις μεταφερόμενες πιστώσεις. 
The Agency has taken note of the Court’s comment and further improved the monitoring of the budgetary implementation of in particular title III that should help in reaching an acceptable level of appropriations to be carried over in the future.
EL 1.12.2016 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης C 449/151 ΕΚΘΕΣΗ σχετικά με τους ετήσιους λογαριασμούς του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Σιδηροδρόμων για το οικονομικό έτος 2015, συνοδευόμενη από την απάντηση του Οργανισμού (2016/C 449/28) ΕΙΣΑΓΩΓΗ 1. 
EN 1.12.2016 Official Journal of the European Union C 449/151 REPORT on the annual accounts of the European Railway Agency for the financial year 2015, together with the AgencyŐs reply (2016/C 449/28) INTRODUCTION 1.
Ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός Σιδηροδρόμων (γνωστός και ως «ERA», εφεξής «ο Οργανισμός»), με έδρα στη Λιλ και τη Βαλανσιέν, ιδρύθηκε με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 881/2004 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (1). 
The European Railway Agency (hereinafter Ôthe AgencyŐ, aka ÔERAŐ), which is located in Lille and Valenciennes, was created by Regulation (EC) No 881/2004 of the European Parliament and of the Council (1).
Σκοπός του Οργανισμού είναι να αυξήσει το επίπεδο διαλειτουργικότητας των σιδηροδρομικών συστημάτων και να αναπτύξει κοινή προσέγγιση ως προς την ασφάλεια, ώστε να συντελέσει στη δημιουργία ενός ανταγωνιστικότερου ευρωπαϊκού τομέα σιδηροδρόμων με υψηλό επίπεδο ασφάλειας. 
The AgencyŐs task is to enhance the level of interoperability of railway systems and to develop a common approach to safety in order to contribute to creating a more competitive European railway sector with a high level of safety.
Πίνακας Βασικά αριθμητικά στοιχεία που αφορούν τον Οργανισμό 2015 Προϋπολογισμός (σε εκατ. ευρώ) 26,3 Σύνολο υπαλλήλων στις 31 Δεκεμβρίου (1) 157 (1) Μόνιμοι, έκτακτοι και συμβασιούχοι υπάλληλοι, καθώς και αποσπασμένοι εθνικοί εμπειρογνώμονες. 
Table Key figures for the Agency 2015 Budget (million EUR) 26,3 Total staff as at 31 December (1) 157 (1) Staff includes officials, temporary and contract staff and seconded national experts.
2014 25,7 159 ΔΗΛΩΣΗ ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑΣ 4. 
2014 25,7 159 STATEMENT OF ASSURANCE 4.
Η διοίκηση φέρει την ευθύνη για την κατάρτιση και την ακριβοδίκαιη παρουσίαση των ετήσιων λογαριασμών του Οργανισμού, καθώς και για τη νομιμότητα και κανονικότητα των πράξεων στις οποίες αυτοί βασίζονται (5): (1) ΕΕ L 220 της 21.6.2004, σ. 3. 
The management is responsible for the preparation and fair presentation of the annual accounts of the Agency and the legality and regularity of the underlying transactions (5): (1) OJ L 220, 21.6.2004, p. 3.
(2) Περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τις αρμοδιότητες και τις δραστηριότητες του Οργανισμού διατίθενται στον ιστότοπό του: www.era. europa.eu (3) Οι οικονομικές καταστάσεις περιλαμβάνουν τον ισολογισμό και την κατάσταση οικονομικών αποτελεσμάτων, τον πίνακα ταμειακών ροών, την κατάσταση μεταβολών του καθαρού ενεργητικού, σύνοψη των κύριων λογιστικών πολιτικών και άλλες επεξηγηματικές σημειώσεις. 
(2) More information on the AgencyŐs competences and activities is available on its website: www.era.europa.eu (3) These include the balance sheet and the statement of financial performance, the cash flow table, the statement of changes in net assets and a summary of the significant accounting policies and other explanatory notes.
C 449/152 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης 1.12.2016 EL α) Η ευθύνη της διοίκησης όσον αφορά τους ετήσιους λογαριασμούς του Οργανισμού περιλαμβάνει τον σχεδιασμό, την εφαρμογή και τη διατήρηση συστήματος εσωτερικού ελέγχου με σκοπό την κατάρτιση και την ακριβοδίκαιη παρουσίαση οικονομικών καταστάσεων οι οποίες να μην περιέχουν ουσιώδεις ανακρίβειες οφειλόμενες σε απάτη ή σφάλμα, την επιλογή και εφαρμογή των ενδεδειγμένων λογιστικών πολιτικών, βάσει των λογιστικών κανόνων που ενέκρινε ο υπόλογος της Επιτροπής (6), και τη διατύπωση λογιστικών εκτιμήσεων εύλογων υπό τις εκάστοτε περιστάσεις. 
C 449/152 Official Journal of the European Union 1.12.2016 EN (a) The managementŐs responsibilities in respect of the AgencyŐs annual accounts include designing, implementing and maintaining an internal control system relevant to the preparation and fair presentation of financial statements that are free from material misstatement, whether due to fraud or error; selecting and applying appropriate accounting policies on the basis of the accounting rules adopted by the CommissionŐs accounting officer (6); making accounting estimates that are reasonable in the circumstances.
Επίσης, ο έλεγχος περιλαμβάνει αξιολόγηση της καταλληλότητας των λογιστικών πολιτικών, του ευλόγου των λογιστικών εκτιμήσεων, καθώς και της συνολικής παρουσίασης των λογαριασμών. Για την κατάρτιση της παρούσας έκθεσης και δήλωσης αξιοπιστίας, το Συνέδριο έλαβε υπόψη τις ελεγκτικές εργασίες του ανεξάρτητου εξωτερικού ελεγκτή επί των λογαριασμών του Οργανισμού, όπως ορίζεται στο άρθρο 208, παράγραφος 4, του δημοσιονομικού κανονισμού της ΕΕ (8). 
The audit also entails evaluating the appropriateness of accounting policies, the reasonableness of accounting estimates and the overall presentation of the accounts. In preparing this report and Statement of Assurance, the Court considered the audit work of the independent external auditor performed on the AgencyŐs accounts as stipulated in Article 208 (4) of the EU Financial Regulation (8).
EL 1.12.2016 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης C 449/153 ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΗ ΤΩΝ ΣΧΟΛΙΩΝ ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΩΝ ΕΤΩΝ 11. 
EN 1.12.2016 Official Journal of the European Union C 449/153 FOLLOW-UP OF PREVIOUS YEARSŐ COMMENTS 11.
Στο τέλος του 2013 ο Οργανισμός απασχολούσε 136 έκτακτους υπαλλήλους. 
At the end of 2013, 136 temporary employees were working for the Agency.
Στον ιδρυτικό κανονισμό του ορίζεται επίσης ότι, κατά τα 10 πρώτα έτη της λειτουργίας του, η πενταετία που προβλέπεται για τις συμβάσεις των υπαλλήλων δύναται να παραταθεί για τρία επιπλέον έτη κατ’ ανώτατο όριο, εφόσον αυτό κρίνεται αναγκαίο για την εξασφάλιση της συνέχειας της λειτουργίας του. 
The founding regulation also stipulates that during the first ten years of the AgencyŐs operations, the five-year period for them may be extended by up to a maximum of a further three years when required to guarantee business continuity.
Επιπλέον, κατά την περίοδο μεταξύ Σεπτεμβρίου 2013 και Μαρτίου 2014, ο Οργανισμός επαναπροσέλαβε τέσσερις έκτακτους υπαλλήλους (για μία οκταετία), των οποίων οι συμβάσεις με τον Οργανισμό είχαν λήξει το 2013, μετά την παρέλευση του μέγιστου προβλεπόμενου διαστήματος, ήτοι της οκταετίας. 
Furthermore, in the period from September 2013 to March 2014, the Agency re-employed four temporary employees (for an eight-year period) whose contracts with ERA had ended in 2013 after the maximum eight-year period.
Ο Οργανισμός εδρεύει στη Λιλ και τη Βαλανσιέν. Όπως ανέφερε το Συνέδριο στην ειδική ετήσια έκθεσή του για το οικονομικό έτος 2006, είναι πιθανή η μείωση των δαπανών εφόσον όλες οι δραστηριότητες συγκεντρωθούν σε έναν τόπο εγκατάστασης. 
The Agency is located in Lille and Valenciennes. As the Court mentioned in its Specific Annual Report for the financial year 2006, it is likely that costs could be reduced if all operations were centralised in one location.
Το ενδεχόμενο αυτό θα διευκόλυνε επίσης την επίτευξη συνολικής συμφωνίας για την έδρα με το κράτος μέλος υποδοχής, δεδομένου ότι, κατ’ αυτό τον τρόπο, θα αποσαφηνίζονταν οι συνθήκες υπό τις οποίες λειτουργεί ο Οργανισμός και το προσωπικό του. 
This might also facilitate a comprehensive seat agreement with the host Member State thereby clarifying the conditions under which the Agency and its staff operate.
Το συνολικό ποσοστό των ανειλημμένων πιστώσεων ήταν υψηλό (97 %). 
The overall level of committed appropriations was high at 97 %.
Εντούτοις, υψηλό ήταν και το επίπεδο των ανειλημμένων πιστώσεων που μεταφέρθηκαν στο επόμενο οικονομικό έτος για τον επιχειρησιακό προϋπολογισμό (τίτλος III), ήτοι 2,2 εκατομμύρια ευρώ ή 37,7 % (έναντι 1,6 εκατομμυρίων ευρώ ή 25% το 2013) λόγω καθυστερημένων επιχειρησιακών έργων (ασφάλεια, Ευρωπαϊκό Σύστημα Διαχείρισης της Σιδηροδρομικής Κυκλοφορίας — ERTMS) και καθυστερημένων έργων ΤΠ. 
However, there was also a high level of committed appropriations carried over for the operational budget (title III) at 2,2 million euros, i.e. 37,7% (2013: 1,6 million euros, i.e. 25%) due to delayed operational projects (safety, European Railways Traffic Management System Ń ERTMS) and delayed IT projects.
1.12.2016 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης C 449/155 EL Σχόλιο του Συνεδρίου Κατά την εκτέλεση πολλαπλής σύμβασης-πλαισίου για την παρακολούθηση ενός έργου στο πλαίσιο του ERTMS, ο Οργανισμός προκήρυξε εκ νέου διαγωνισμό για την ανάθεση της συγκεκριμένης σύμβασης. 
1.12.2016 Official Journal of the European Union C 449/155 EN Court's comment When implementing a multiple framework contract on ERTMS project follow-up, the Agency reopened a competition procedure for the award of a specific contract.
(1) Άρθρο 24, παράγραφος 3, του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 881/2004 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (ΕΕ L 220 της 21.6.2004, σ. 3). 
Year 2014 Status of corrective action (Completed/Ongoing/Outstanding/N/A) N/A (1) Article 24(3) of Regulation (EC) No 881/2004 of the European Parliament and of the Council (OJ L 220, 21.6.2004, p. 3).
EL C 449/156 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης 1.12.2016 Η ΑΠΑΝΤΗΣΗ ΤΟΥ ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΥ Ο Οργανισμός λαμβάνει υπόψη την έκθεση του Συνεδρίου. 
EN C 449/156 Official Journal of the European Union 1.12.2016 THE AGENCYŐS REPLY The Agency has taken note of the CourtŐs report.
EL C 417/166 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης 6.12.2017 ΕΚΘΕΣΗ σχετικά με τους ετήσιους λογαριασμούς του Οργανισμού Σιδηροδρόμων της Ευρωπαϊκής Ένωσης για το οικονομικό έτος 2016, συνοδευόμενη από την απάντηση του Οργανισμού (2017/C 417/26) ΕΙΣΑΓΩΓΗ 1. 
C 417/166 Official Journal of the European Union 6.12.2017 REPORT on the annual accounts of the European Union Agency for Railways for the financial year 2016, together with the AgencyŐs reply (2017/C 417/26) INTRODUCTION 1.
Ο Οργανισμός Σιδηροδρόμων της Ευρωπαϊκής Ένωσης (γνωστός και ως «ERA», εφεξής «ο Οργανισμός»), με έδρα στη Λιλ και τη Βαλανσιέν, ιδρύθηκε με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 881/2004 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, ο οποίος αντικαταστάθηκε από τον κανονισμό (ΕΕ) 2016/796 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου(1). 
The European Union Agency for Railways (hereinafter Ôthe AgencyŐ, aka ÔERAŐ), which is located in Lille and Valenciennes, was created by Regulation (EC) No 881/2004 of the European Parliament and of the Council, which was replaced by Regulation (EU) 2016/796 of the European Parliament and of the Council (1).
Στον πίνακα παρουσιάζονται τα βασικά αριθμητικά στοιχεία που αφορούν τον Οργανισμό (2). 
The table below presents key figures for the Agency (2).