natgillin/translations-raw huggingface dataset:
113 Στο πλαίσιο του ελέγχου μας επισημάναμε ότι οι διαφορές ως προς την ποιότητα και την ταχύτητα των τελωνειακών ελέγχων μπορούν να επηρεάσουν την ανταγωνιστικότητα ενός λιμένα, καθώς και το γεγονός ότι η παρακολούθηση που ασκεί η Επιτροπή επί των πρακτικών τελωνειακού ελέγχου που εφαρμόζουν τα κράτη μέλη δεν είναι ικανή να εντοπίζει πρακτικές που ενδέχεται να δημιουργούν πλεονεκτήματα λόγω αθέμιτου ανταγωνισμού. 
113 Our audit indicated that differences in customs controls can affect a port’s competitiveness, and that the Commission’s monitoring of customs control practices between ports in the different Member States is inadequate for the purpose of detecting practices which may create unfair competitive advantages.
Συμπεράσματα και συστάσεις 65 114 Επιπλέον, οι τελωνειακοί κανόνες ποινικοποιούν τις θαλάσσιες μεταφορές εντός της ΕΕ, καθόσον τα σκάφη που εγκαταλείπουν τα χωρικά ύδατα ενός κράτους μέλους υποχρεούνται, κατά τον κατάπλου τους στον επόμενο λιμένα της ΕΕ, να υποβληθούν σε τελωνειακές διατυπώσεις, ακόμη και αν μεταφέρουν αποκλειστικά αγαθά της ΕΕ και δεν έχουν προσεγγίσει λιμένα τρίτης χώρας (βλέπε σημεία 82 έως 101). 
Conclusions and recommendations 65 114 Moreover, customs rules penalise intra-EU maritime transport, as vessels leaving the territorial waters of a Member State have to go through customs formalities upon arrival in the next EU port, even if they are only carrying EU goods and have not called at a third-country port (see paragraphs 82 to 101).
Σύσταση 5 Συνιστούμε στην Επιτροπή: α) Να εκδώσει κατευθυντήριες οδηγίες για τις κρατικές ενισχύσεις σε θαλάσσιους λιμένες. Ημερομηνία-στόχος για την υλοποίηση της σύστασης: έως τα τέλη του 2017. β) Να διασφαλίσει τη συνεπή αντιμετώπιση των ανωδομών που απευθύνονται σε συγκεκριμένους χρήστες. Ημερομηνία-στόχος για την υλοποίηση της σύστασης: έως τα τέλη του 2017. γ) Να αυξήσει τον αριθμό των ερευνών βάσει εγγράφων που διενεργούνται για κρατικές ενισχύσεις σε λιμένες καθώς και την παρακολούθηση προγενέστερων αποφάσεων κρατικών ενισχύσεων, προκειμένου να εξακριβώνει αν εξακολουθούν να ισχύουν οι όροι που ίσχυαν κατά τη λήψη τους. 
Recommendation 5 We recommend that the Commission should: (a) issue state aid guidelines for seaports; Target implementation date: by the end of 2017. (b) ensure consistency in the treatment of user-specific port superstructures; Target implementation date: by the end of 2017. (c) increase the number of desk-based state aid investigations on ports and its follow-up of earlier state aid decisions to ensure that the conditions present at the outset remain; Target implementation date: by the end of 2017.
Ημερομηνία-στόχος για την υλοποίηση της σύστασης: έως τα τέλη του 2017. 
Recommendation 6 We recommend that Member States should systematically notify the Commission of all public financial support to ports in accordance with EU state aid rules; Target implementation date: by the end of 2017.
Ημερομηνία-στόχος για την υλοποίηση της σύστασης: έως τα τέλη του 2017. Συμπεράσματα και συστάσεις 66 Σύσταση 7 Συνιστούμε στην Επιτροπή: α) Να ζητεί από τα κράτη μέλη να της διαβιβάζουν σε περιοδική βάση συγκεκριμένα πληροφοριακά στοιχεία σχετικά με το είδος και τον αριθμό συγκεκριμένων τελωνειακών διαδικασιών που εφαρμόζονται σε μεμονωμένους κεντρικούς λιμένες, προκειμένου αυτή να αξιολογεί κατά πόσον οι λιμένες τυγχάνουν ισότιμης αντιμετώπισης. 
Conclusions and recommendations 66 Recommendation 7 We recommend that the Commission should: (a) ask Member States to periodically provide specific information on the type and number of specific customs procedures at individual core ports in order to assess whether ports are being treated equally; Target implementation date: by the end of 2017. (b) improve the competitive position of maritime transport compared to other transport modes by further simplifying maritime transport and custom formalities, in particular by moving towards an EU maritime ‘single window’; Target implementation date: by end of 2017.
Η παρούσα έκθεση εγκρίθηκε από το Τμήμα II, του οποίου προεδρεύει ο Henri GRETHEN, Μέλος του Ελεγκτικού Συνεδρίου, στο Λουξεμβούργο, κατά τη συνεδρίασή του της 20ής Ιουλίου 2016. 
This report was adopted by Chamber II, headed by Mr Henri GRETHEN, Member of the Court of Auditors, in Luxembourg at its meeting of 20 July 2016.
Παραρτήματα 67 Δαπάνες των ταμείων της ΕΕ για έργα θαλάσσιων μεταφορών (περίοδος 2000-2013) Ισπανία 2 610 322 428 38,51 % Iταλία 837 719 751 12,36 % Ελλάδα 588 742 943 8,69 % Πολωνία1 564 232 876 8,33 % Γαλλία 341 726 711 5,04 % Πορτογαλία 314 324 344 4,64 % Λετονία 173 729 139 2,56 % Γερμανία 143 786 488 2,12 % Κάτω Χώρες 91 333 779 1,35 % Ρουμανία 83 148 025 1,23 % Εσθονία 80 303 497 1,18 % Ηνωμένο Βασίλειο 78 033 155 1,15 % Λιθουανία 54 675 005 0,81 % Βέλγιο 52 685 257 0,78 % Μάλτα 46 945 423 0,69 % Σουηδία 38 982 443 0,58 % Αυστρία2 26 910 589 0,40 % Κύπρος 22 085 473 0,33 % Σλοβενία 13 330 356 0,20 % Ουγγαρία2 12 275 556 0,18 % Φινλανδία 6 515 269 0,10 % Τσεχική Δημοκρατία2 4 203 737 0,06 % Ιρλανδία 1 842 000 0,03 % Βουλγαρία 1 200 000 0,02 % Διασυνοριακά έργα 109 561 318 1,62 % Interreg 24 290 310 0,36 % Άλλα έργα της ΕΕ 454 519 870 6,71 % Σύνολο 6 777 425 742 100,00 % 1 Αφορά μόνο την περίοδο προγραμματισμού 2007-2013. 
Annexes 67 Spending of EU funds for maritime transport projects 2000‐2013 period Spain 2 610 322 428 38.51 % Italy 837 719 751 12.36 % Greece 588 742 943 8.69 % Poland1 564 232 876 8.33 % France 341 726 711 5.04 % Portugal 314 324 344 4.64 % Latvia 173 729 139 2.56 % Germany 143 786 488 2.12 % The Netherlands 91 333 779 1.35 % Romania 83 148 025 1.23 % Estonia 80 303 497 1.18 % United Kingdom 78 033 155 1.15 % Lithuania 54 675 005 0.81 % Belgium 52 685 257 0.78 % Malta 46 945 423 0.69 % Sweden 38 982 443 0.58 % Austria2 26 910 589 0.40 % Cyprus 22 085 473 0.33 % Slovenia 13 330 356 0.20 % Hungary2 12 275 556 0.18 % Finland 6 515 269 0.10 % Czech Republic2 4 203 737 0.06 % Ireland 1 842 000 0.03 % Bulgaria 1 200 000 0.02 % Cross-border projects 109 561 318 1.62 % Interreg 24 290 310 0.36 % Other EU projects 454 519 870 6.71 % Total 6 777 425 742 100.00 % 1 Refers only to Programming Period 2007-2013.
2 Αν και δεν διαθέτουν θαλάσσιους λιμένες, οι χώρες αυτές ανέφεραν δαπάνες για υποδομές σε λιμένες στο πλαίσιο των ΕΤΠΑ/ΤΣ, πιθανότατα εκ παραδρομής. 
2 While these countries do not have seaports, they reported ERDF/CF infrastructure expenditure for ports, probably by mistake.
Παραρτήματα 68 Σουηδία: 0,58 % Μάλτα: 0,69 % Βέλγιο: 0,78 % Λιθουανία: 0,81 % Ηνωμένο Βασίλειο: 1,15 % άλλες χώρες: 10,27 % Εσθονία: 1,18 % Ρουμανία: 1,23 % Κάτω Χώρες: 1,35 % Γερμανία: 2,12 % Λετονία: 2,56 % Ισπανία: 38,51 % Πορτογαλία: 4,64 % Γαλλία: 5,04 % Πολωνία (μόνο ΕΠ περιόδου 2007-2013): 8,33 % Ελλάδα: 8,69 % Ιταλία: 12,36 % Παράρτημα I 
Annexes 68 Sweden: 0.58 % Malta: 0.69 % Belgium: 0.78 % Lithuania: 0.81 % United Kingdom: 1.15 % Other: 10.27 % Estonia: 1.18 % Romania: 1.23 % The Netherlands: 1.35 % Germany: 2.12 % Latvia: 2.56 % Spain: 38.51 % Portugal: 4.64 % France: 5.04 % Poland (only OP 2007-13): 8.33 % Greece: 8.69 % Italy: 12.36 % Annex I
8 610 000 5 924 021 X X Cuxhaven Östliche Erweitung Offshore Basis Cuxhaven Liegeplatz 9 Κατασκευή νέου κρηπιδώματος λιμένα Wilhelmshaven Ertüchtigung der Niedersachsenbrücke Κατασκευή για την αύξηση της δυναμικότητας του λιμένα 6 704 346 X Norderweiterung Hafen Brake - 2. 
8 610 000 5 924 021 X X 8 1 Finding at the time of the audit visit. 2 Only for the completed projects. Wilhelmshaven Ertüchtigung der Niedersachsenbrücke Construction to increase port capacity 6 704 346 32 930 149 X Hafen Brake Norderweiterung Hafen Brake - 2.
Ausbaustufe) Επέκταση περιοχής λιμένα και κατασκευή νέου κρηπιδώματος. 
Ausbaustufe) Extension of port area and construction of a new quay.
Παραρτήματα 70 1 2 Διαπίστωση κατά τον χρόνο της επίσκεψης ελέγχου. 
Annexes 70 1 2 Finding at the time of the audit visit.
Sistema integrato portuale Salerno 73 000 000 53 262 297 1) Επέκταση εισόδου λιμένα (imboccatura) 2) Σταθεροποίηση νηοδόχου 26 631 149 26 631 149 X 10 Salerno Collegamenti ferroviari e stradali. 
Sistema integrato portuale Salerno 73 000 000 53 262 297 1) Expanding port entrance (imboccatura) 2) Stabilising the dock 3) Dredging 26 631 149 26 631 149 X 10 Salerno Collegamenti ferroviari e stradali.
1η παρτίδα Οδικές και σιδηροδρομικές συνδέσεις με τον λιμένα X 11 Οδικές και σιδηροδρομικές συνδέσεις με τον λιμένα X 12 Collegamento ferroviario del complesso del porto di Taranto con la rete nazionale 25 500 000 1 875 000 Σιδηροδρομική σύνδεση με τον λιμένα 1 875 000 X 13 14 Τάραντας Dragaggio e cassa di colmata 83 000 000 41 100 000 15 000 000 11 250 000 Βυθοκόρηση και εμβάθυνση του θαλάσσιου πυθμένα 15 000 000 X Ιταλία Collegamenti ferroviari e stradali. 
1st lot Road and rail connections to the port X 11 Italy Road and rail connections to the port X 12 Collegamento ferroviario del complesso del porto di Taranto con la rete nazionale 25 500 000 1 875 000 Rail connection to the port 1 875 000 15 000 000 X X 13 14 Taranto Dragaggio e cassa di colmata 83 000 000 41 100 000 15 000 000 11 250 000 Dredging and deepening the sea bed Port Project examined Project contents Capacity Others pleted and output1 used as Collegamenti ferroviari e stradali.
2η παρτίδα 146 600 000 115 245 000 115 245 000 Τερματικός σταθμός εμπορευματοκιβωτίων porto di Taranto (2000-2006) Επέκταση υφιστάμενου τερματικού σταθμού 11 250 000 11 250 000 3) Βυθοκόρηση Παράρτημα II 
2nd lot 146 600 000 115 245 000 115 245 000 Terminal area container porto di Taranto (2000-2006) Expanding an existing terminal 11 250 000 11 250 000 planned1 Annex II
Παραρτήματα 71 1 2 Διαπίστωση κατά τον χρόνο της επίσκεψης ελέγχου. Μόνο για τα ολοκληρωθέντα έργα. 
Annexes 71 1 2 Finding at the time of the audit visit. Only for the completed projects.
Αριθμός έργων Κράτος μέλος Δαπάνες Χρηματοδό-Δυναμικό- τητα Ανολο-κλή- ρωτες εκροές1 Εκροές που ολοκληρώθηκαν και χρησιμοποιήθη- καν βάσει προγραμ-ματισμού1 Εκροές που ολοκληρώθηκαν και υποχρησιμοποιούνται ή υποχρησιμοποιούνται σε μεγάλο βαθμό % του ποσού χρηματοδότησης της ΕΕ που έχει —ή πρόκειται να— δαπανηθεί σε υποχρησι-μοποιούμενες ή υποχρησιμο-ποιούμενες σε μεγάλο βαθμό υποδομές2 15 Połączenie Portu Lotniczego z Portem Morskim Gdańsk - Trasa Słowackiego 337 572 017 273 634 889 Κατασκευή οδού μήκους 10,4 χλμ. 273 634 889 X 16 Gdańsk Modernizacja wejścia do portu wewnętrznego (w Gdańsku). 
No of projects Member State Port Project examined Project costs in euros EU-funding in euros Project contents Capacity Connection Others Uncom-pleted output1 Output completed and used as planned1 Output completed and unused or heavily underused % of amount of unused or heavily underused EU funding spent or to be spent2 15 Połączenie Portu Lotniczego z Portem Morskim Gdańsk - Trasa Słowackiego 337 572 017 273 634 889 Construction of a 10.4 km long road 273 634 889 X 16 Gdańsk Modernizacja wejścia do portu wewnętrznego (w Gdańsku).
Etap I - przebudowa falochronu wschodniego 12 550 797 10 644 987 Αναβάθμιση υφιστάμενου κυματοθραύστη, διαπλάτυνση και βυθοκόρηση της εισόδου διαύλου ναυσιπλοΐας 5 322 493.50 5 322 493,50 X 17 Modernizacja wejścia do portu wewnętrznego (w Gdańsku). 
Etap I - przebudowa falochronu wschodniego 12 550 797 10 644 987 Upgrade of an existing breakwater, widening and dredging of the entry fairway 5 322 493.50 5 322 493.50 X 17 Modernizacja wejścia do portu wewnętrznego (w Gdańsku).
Etap II - przebudowa szlaku wodnego na Motławie 6 705 529 5 676 090 Ανακατασκευή τουριστικής αποβάθρας (κέντρο της πόλης) 5 676 090 X 18 Rozbudowa infrastruktury portowej do obsługi statków ro-ro z dostępem drogowym i kolejowym w Porcie Gdynia 29 070 083 10 968 299 10 968 299 X 5 484 149 19 20 22 129 659 27 474 031 14 691 975 17 731 050 14 691 975 17 731 050 X Πολωνία Αναβάθμιση υποδομής που είναι απαραίτητη για την επέκταση της δυναμικότητας εξυπηρέτησης σκαφών RORO: ράμπα φόρτωσης, πρόσβαση σε οδικές και σιδηροδρομικές μεταφορές Λιμένας Ελεγχθέν έργο έργου σε ευρώ τηση της ΕΕ σε ευρώ Αντικείμενο έργου Σύνδεση Λοιπά Gdynia Przebudowa Kanału Portowego w Porcie Gdynia Αναβάθμιση του καναλιού του λιμένα μέσω βυθοκόρησης Infrastruktura dostępu drogowego i kolejowego do wschodniej części Portu Gdynia Ανακατασκευή/κατα-σκευή οδών μήκους 2,12 χλμ. και σιδηροτροχιών μήκους 2,85 χλμ. X 17 731 050 Παράρτημα II 
Etap II - przebudowa szlaku wodnego na Motławie 6 705 529 5 676 090 Reconstruction of a tourist quay (city centre) 5 676 090 X 18 Rozbudowa infrastruk-tury portowej do obsługi statków ro-ro z dostępem drogowym i kolejowym w Porcie Gdynia 29 070 083 10 968 299 Upgrade of an infrastructure needed to extend the capacity forhandling 10 968 299 X 5 484 149 19 20 Przebudowa Kanału Por-towego w Porcie Gdynia 22 129 659 27 474 031 14 691 975 17 731 050 Upgrade of the Port Channel via dredging 14 691 975 17 731 050 X Poland Gdynia ro-ro vessels: ramp, road and rail access Infrastruktura dostępu drogowego i kolejowego do wschodniej części Portu Gdynia Reconstruction/ construction of 2.12 km of roads and 2.85 km of rails X 17 731 050 Annex II
Παραρτήματα 72 1 2 Διαπίστωση κατά τον χρόνο της επίσκεψης ελέγχου. 
Annexes 72 1 2 Finding at the time of the audit visit.
Παραρτήματα 73 1 2 Διαπίστωση κατά τον χρόνο της επίσκεψης ελέγχου. 
Annexes 73 1 2 Finding at the time of the audit visit.
Μόνο για τα ολοκληρωθέντα έργα. Αριθμός έργων Κράτος μέλος Λιμένας Ελεγχθέν έργο Δαπάνες έργου σε ευρώ Χρηματοδότηση της ΕΕ σε ευρώ Αντικείμενο έργου Δυναμικότητα Σύνδεση Λοιπά Ανολο-κλή- ρωτες εκροές1 Εκροές που ολοκληρώ- θηκαν και χρησιμοποιήθηκαν βάσει προγραμ-ματισμού1 Εκροές που ολοκληρώ- θηκαν και υποχρησιμοποι- ούνται ή υποχρησιμοποι- ούνται σε μεγάλο βαθμό % του ποσού χρηματοδότησης της ΕΕ που έχει —ή πρόκειται να— δαπανηθεί σε υποχρησι-μοποιούμενες ή υποχρησιμο-ποιούμενες σε μεγάλο βαθμό υποδομές2 26 27 Ampliación Dársena de Escombreras. 
Only for the completed projects. No of projects Member State Port Project examined Project costs in euros EU-funding in euros Project contents Capacity Connection Others Uncom-pleted output1 Output completed and used as planned1 Output completed and unused or heavily underused % of amount of unused or heavily underused EU funding spent or to be spent2 26 Ampliación Dársena de Escombreras.
Fase 1 116 492 375 34 454 637 46 035 682 19 275 477 Κατασκευή νέου κυματοθραύστη και νέας λεκάνης 46 035 682 19 275 477 X X 28 Relleno y Urbanizacion Terminal Polivalente 28 314 601 10 440 783 Εκχέρσωση περιοχής αποθήκευσης έκτασης περίπου 20 εκταρίων 10 440 783 X X 10 440 783 73 842 399 29 30 31 Infraestructuras Portuarias Y Auxiliares En Isla Verde (3a Fase) En Algeciras 511 460 000 168 576 557 168 950 665 127 314 481 52 199 106 22 226 148 Δημιουργία έκτασης 125 εκταρίων από προσχώσεις 127 314 481 52 199 106 32 Mejora De La Operatividad De Los Muelles Comerciales (1a Fase) 48 249 668 20 054 823 2 188 957 27 973 501 15 143 049 750 884 Διεύρυνση υφιστάμενων νηοδόχων προς την ανατολή και τον βορρά 27 973 501 15 143 049 X X X 33 Vigo Almacenamiento De Coches En Altura En La Terminal De Transbordadores Κατασκευή σιλό για την αποθήκευση οχημάτων στον τερματικό σταθμό RO-RO 34 Ampliación Del Puesto De Inspección Fronteriza Arenal Κατασκευή νέου κτιρίου για την υγειονομική επιθεώρηση αγαθών 750 884 Ισπανία Algeciras Muelle Y Explanada Exterior Al Dique, Junto A Isla Verde Κατασκευή νέας νηοδόχου X X Cartagena Terminal Polivalente de Graneles Κατασκευή νηοδόχου μήκους 575 μέτρων και παρακείμενης έκτασης 4,5 εκταρίων Terminal Pública de Contenedores TTI Algeciras Απόκτηση ανωδομών για τερματικό σταθμό εμπορευματοκιβωτίων 22 226 148 Παράρτημα II 
Fase 1 116 492 375 34 454 637 28 314 601 46 035 682 19 275 477 10 440 783 Construction of a new breakwater and a new basin 46 035 682 19 275 477 10 440 783 X X 27 Cartagena Terminal Polivalente de Graneles Construction of a 575 metre long dock and an adjacent area of 4.5 ha 28 Relleno y Urbanizacion Terminal Polivalente Land filling of a storage area of approximately 20 ha X X 10 440 783 73 842 399 29 Infraestructuras Portuarias Y Auxiliares En Isla Verde (3a Fase) En Algeciras 511 460 000 127 314 481 Creation of 125 ha of new land areas reclaimed from the sea 127 314 481 52 199 106 30 31 32 Spain Algeciras Muelle Y Explanada Exterior Al Dique, Junto A Isla Verde 168 576 557 168 950 665 48 249 668 52 199 106 22 226 148 27 973 501 Construction of a new dock.
Παραρτήματα 74 1 2 Διαπίστωση κατά τον χρόνο της επίσκεψης ελέγχου. 
Annexes 74 1 2 Finding at the time of the audit visit.
Μόνο για τα ολοκληρωθέντα έργα. 
Only for the completed projects.
Αριθμός έργων Κράτος μέλος Λιμένας Ελεγχθέν έργο Δαπάνες έργου σε ευρώ Χρηματοδότηση της ΕΕ σε ευρώ Αντικείμενο έργου Δυναμικότητα Σύνδεση Λοιπά Ανολο-κλή- Εκροές που ολοκληρώθηκαν και χρησι-Εκροές που ολοκληρώθηκαν και υποχρησιμοποι- ούνται ή υποχρησιμοποι- ούνται σε μεγάλο βαθμό % του ποσού χρηματοδότησης της ΕΕ που έχει — ή πρόκειται να— δαπανηθεί σε υποχρησι-μοποιούμενες ή υποχρησιμο-ποιούμενες σε μεγάλο βαθμό υποδομές2 35 Nva. 
No of projects Member State Port Project examined Project costs in euros EU-funding in euros Project contents Capacity Connection Others Uncom-pleted output1 Output completed and used as planned1 Output completed and unused or heavily underused % of amount of unused or heavily underused EU funding spent or to be spent2 35 Nva.
Tenerife 17 770 802 7 860 602 Κατασκευή για την αύξηση της δυναμικότητας των τερματικών σταθμών εμπορευματοκιβωτίων 7 860 602 X 36 Ισπανία SC Tenerife Nueva Base De Contenedores En La Dársena Del Este, 2a Fase 15 605 808 6 387 113 Κατασκευή για την αύξηση της δυναμικότητας των τερματικών σταθμών εμπορευματοκιβωτίων 6 387 113 X 37 Tramo 1o Fase2a Def. rellenos D. 
Tenerife 17 770 802 7 860 602 Construction to increase the capacity of the container terminals and improving the operability. 7 860 602 X 36 Spain SC Tenerife Nueva Base De Contenedores En La Dársena Del Este, 2a Fase 15 605 808 6 387 113 Construction to increase the capacity of the container terminals and improving the operability.
Este: quiebro 1o y 2a alineación Espigón Cueva Bermeja 5 673 967 2 809 113 Κατασκευή νέας χερσαίας περιοχής πλησίον του υφιστάμενου κυματοθραύστη, για την υποστήριξη των πράξεων στη νηοδόχο σχετικά με υγρά και ξηρά χύδην φορτία. 
6 387 113 X 37 Tramo 1o Fase2a Def. rellenos D. Este: quiebro 1o y 2a alineación Espigón Cueva Bermeja 5 673 967 2 809 113 Construction of new land area adjacent to the existing breakwater, to support operations on the dock for liquid and dry bulk.
2 809 113 X 2 809 113 άθροισμα 1 (εξαιρουμένων των επανελεγχθέντων έργων) 2 461 546 621 1 076 626 856 Σύνολο έργων που ελέγχθηκαν για πρώτη φορά ανά κατηγορία: 447 553 574 1 076 626 856 41,57 599 658 626 29 414 656 7 18 12 193 775 022 και τη βελτίωση της λειτουργικότητας. και τη βελτίωση της λειτουργικότητας. Γενικό σύνολο όλων των έργων που ελέγχθηκαν για πρώτη φορά: Γενικό σύνολο όλων των έργων που ελέγχθηκαν για πρώτη φορά ως % επί του συνόλου: 55,70 2,73 ρωτες μοποιήθη-εκροές1 καν βάσει προγραμ-ματισμού1 Παράρτημα II 
2 809 113 X 2 809 113 sum 1 (excluding re-audit projects) 2 461 546 621 1 076 626 856 Total of the newly audited projects per category: 447 553 574 1 076 626 856 41.57 599 658 626 29 414 656 7 18 12 193 775 022 Grand total of the newly audited projects: Grand total of the newly audited projects in % of total: 55.70 2.73 Annex II
Παραρτήματα 75 1 2 Διαπίστωση κατά τον χρόνο της επίσκεψης ελέγχου. 
Annexes 75 1 2 Finding at the time of the audit visit.
Αριθ-Κρά- μός τος έργων μέλος Λιμένας Ελεγχθέν έργο Δαπάνες έργου σε ευρώ Χρηματοδότηση της ΕΕ σε ευρώ Αντικείμενο έργου Δυναμικότητα Σύνδεση Λοιπά Ανολο-κλή- ρωτες εκροές1 Εκροές που ολοκληρώ- θηκαν και χρησιμοποιήθηκαν βάσει προγραμ-ματισμού1 Εκροές που ολοκληρώ- θηκαν και υποχρησιμοποι- ούνται ή υποχρησιμοποι- ούνται σε μεγάλο βαθμό % του ποσού χρηματοδότησης της ΕΕ που έχει —ή πρόκειται να— δαπανηθεί σε υποχρη-σιμοποιούμενες ή υποχρησιμο-ποιούμενες σε μεγάλο βαθμό υποδομές2 Επανελεγχθέντα έργα 38 Iταλία Augusta Λιμένας της Augusta 15 493 707 3 839 328 Κατασκευή κτιρίων, κρηπιδωμάτων, θέσεων πρόσδεσης RO-RO, πεζο-δρομίων, φρακτών, εξωτερικών συστημάτων για την ολοκλήρωση του εμπορικού λιμένα της Augusta 1 919 664 1 919 664 X 3 839 328 39 Campamento San Roque infrastructuras portuarias en las instalaciones de Campamento, San Roque 37 688 436 16 582 912 Αποκατάσταση κρηπιδώματος και κατασκευή χώρου τερματικού σταθμού έκτασης 33,2 εκταρίων, εκ των οποίων τα 17,6 δημιουργήθηκαν από το μηδέν 16 582 912 X 16 582 912 40 Punta Langosteira (La Coruña) Nuevas instalaciones portuarias en Punta Langosteira (La Coruña) - 1a Fase – Δικαιούχος: Autoridad Portuaria de A Coruña 590 172 648 257 539 720 Κατασκευή εξωτερικού λιμένα που γειτνιάζει με τον υφιστάμενο λιμένα 257 539 720 X 244 662 734 41 Ferrol Ampliación del Puerto de Ferrol (puerto exterior) - Δικαιούχος: Autoridad Portuaria de Ferrol – San Cibrao («επανέλεγχος») 110 860 209 39 065 500 Κατασκευή εξωτερικού λιμένα που συμπληρώνει τον υφιστάμενο λιμένα 39 065 500 X 35 158 950 42 Las Palmas Puerto de Arinaga – Muelle de Agüimes 1a fase A Δικαιούχος: Autoridad Portuaria de Las Palmas 23 480 152 11 750 152 Κατασκευή νέου λιμένα για την αποσυμφόρηση των Las Palmas 11 750 152 X 10 692 638 Ισπανία Παράρτημα II 
No of Mem-pro- ber jects State Port Project examined Project costs in euros EU-funding in euros Project contents Capacity Connection Others Uncom-pleted output1 Output completed and used as planned1 Output completed and unused or heavily underused % of amount of unused or heavily underused EU funding spent or to be spent2 Re-audited projects 38 Italy Augusta Port of Augusta 15 493 707 3 839 328 Construction of buildings, quays, RO-RO berths, pavements, barriers, external systems for the completion of the commercial port of Augusta.
Παραρτήματα 76 1 2 Διαπίστωση κατά τον χρόνο της επίσκεψης ελέγχου. 
Annexes 76 1 2 Finding at the time of the audit visit.
Αριθμός έργων Κράτος μέλος Λιμένας Ελεγχθέν έργο Δαπάνες έργου σε ευρώ Χρηματοδότηση της ΕΕ σε ευρώ Αντικείμενο έργου Δυναμικότητα Σύνδεση Λοιπά Ανολο-κλή- ρωτες εκροές1 Εκροές που ολοκληρώ- θηκαν και χρησιμοποιήθηκαν βάσει προγραμ-ματισμού1 Εκροές που ολοκληρώθηκαν και υποχρησιμοποιούνται ή υποχρησιμοποιούνται σε μεγάλο βαθμό % του ποσού χρηματοδότησης της ΕΕ που έχει — ή πρόκειται να— δαπανηθεί σε υποχρησι-μοποιούμενες ή υποχρησιμο-ποιούμενες σε μεγάλο βαθμό υποδομές2 άθροισμα 2 (μόνο τα επανελεγχθέντα έργα) 777 695 152 3 239 241 773 328 777 612 1 405 404 468 Σύνολο επανελεγχθέντων έργων ανά κατηγορία: 326 857 948 774 411 522 1 405 404 468 1 919 664 601 578 290 0 7 0 18 5 17 310 936 562 άθροισμα 3 (επανελεγχθέντα + ελεγχθέντα έργα) Σύνολο όλων των ελεγχθέντων έργων ανά κατηγορία: 29 414 656 Γενικό σύνολο όλων των ελεγχθέντων έργων: Γενικό σύνολο όλων των ελεγχθέντων έργων ως % επί του συνόλου: 55,10 42,80 2,09 Υποδομές που σχετίζονται με την αύξηση του δυναμικού μεταφόρτωσης: 943 805 903 Παράρτημα II 
No of projects Member State Port Project examined Project costs in euros EU-funding in euros Project contents Capacity Connection Others Uncom-pleted output1 Output completed and used as planned1 Output completed and unused or heavily underused % of amount of unused or heavily underused EU funding spent or to be spent2 sum 2 (only re-audit-projects) 777 695 152 3 239 241 773 328 777 612 1 405 404 468 Total of the re-audited projects per category: 326 857 948 1 919 664 601 578 290 0 7 0 18 5 17 310 936 562 sum 3 (Re-audit + audited projects) Total of all audited projects per category: 774 411 522 1 405 404 468 29 414 656 Grand total of all audited projects: Grand total of all audited projects in % of total: 55.10 943 805 903 42.80 2.09 Infrastructure related to increasing the potential for transhipment: Annex II