natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Είναι χρήσιμο για την Επιτροπή να γνωρίζει τους πιθανούς δεσμούς ή συνέργειες ανάμεσα στα έργα που χρηματοδοτούνται από το ΤΣ ή από το ΕΤΠΑ. 
It is useful for the Commission to know the possible links and synergies between the projects financed by the CF or the ERDF.
Για το σκοπό αυτό, στα έντυπα υποψηφιότητας για το ΤΣ προβλέπεται ρητά η ένδειξη των ενδεχόμενων δεσμών με άλλα έργα που χρηματοδοτούνται από την Ευρωπαι ̈κή Κοινότητα. 
For this reason the CF application forms explicitly provide for mention of the potential links with other projects financed by the European Community.
Εντούτοις, διαπιστώθηκε ότι οι εθνικές αρχές δεν συμπλήρωναν, πάντοτε, δεόντως τα εν λόγω έντυπα. 
It was found, however, that the forms were not always filled out correctly by the national authorities.
Παρόλο που η διαχείριση του ΤΣ και του ΕΤΠΑ πραγματοποιείται στο πλαίσιο των ίδιων υπουργείων, δίδεται, ωστόσο, προτεραιότητα στη βελτιστοποίηση των πιστώσεων που χορηγούνται για αυτά τα δύο μέσα και όχι στη γενική συνοχή των διαρθρωτικών πολιτικών που υποστηρίζουν. 
Even if the management of the CF and of the ERDF is carried out in the same ministries, priority is nevertheless given to optimising the appropriations allocated to the two instruments, rather than to the overall coherence of the structural policies which they support.
Πρου ̈πολογιστικές και τομεακές αντιξοότητες 25. 
Budgetary and sectoral constraints 25.
Η προσέγγιση ανά έργο είχε ως στόχο να καταστήσει δυνατό, για την Επιτροπή, τον καθορισμό καλύτερων κριτηρίων επιλογής των έργων, την καλύτερη κατανόηση της επίδρασης των εγκεκριμένων έργων στην οικονομική και κοινωνική συνοχή και, κατ’ επέκταση, τη βελτίωση του ελέγχου, την αύξηση της διαφάνειας και τη βελτίωση της ποιότητας των δράσεων του ΤΣ. 
The aim of the project approach was to enable the Commission to apply more rigorous project selection criteria, to gain a better understanding of the impact on economic and social cohesion of the projects approved, to improve, as a consequence, controls and to increase transparency and the quality of CF actions.
Η Επιτροπή μπορεί, κατ’ αυτόν τον τρόπο, να διαδραματίσει πιο ενεργό ρόλο στην κατασκευή των διευρωπαι ̈κών δικτύων μεταφορών και στην προστασία του περιβάλλοντος. 
The Commission is thus able to play a more active role in the construction of trans-European transport networks and in the protection of the environment.
Ωστόσο, αυτή η προσέγγιση ανά έργο ήταν δύσκολο να εφαρμοστεί. 
However, this project approach was difficult to implement.
Κατά την έναρξη εφαρμογής της, η προετοιμασία των έργων έγινε, μερικές φορές, βιαστικά, ενώ, στη συνέχεια, κατά την υλοποίησή τους, έπρεπε να λαμβάνεται υπόψη η ισόρροπη κατανομή ανάμεσα στους τομείς. 
At its launch projects were sometimes prepared in haste then, subsequently, in the course of implementation, allowance had to be made for an even distribution between the sectors.
Το γεγονός ότι τα σχέδια έργων υποβάλλονται μεμονωμένα, σε διαφορετικές χρονικές στιγμές, καθιστά δυσχερή τη συγκρισιμότητά τους και δεν οδηγεί στη διενέργεια επιλογής για την έγκρισή τους. 
The fact that projects are submitted individually and at different times makes it difficult to compare them with each other and is not conducive to their selection for approval.
Στο πλαίσιο μιας πολυετούς χρηματοδοτικής κάλυψης, η Επιτροπή κοινοποιεί στις αρμόδιες εθνικές αρχές τον ενδεικτικό ετήσιο πρου ̈πολογισμό με ισόρροπη κατανομή μεταξύ των υποδομών μεταφορών και περιβάλλοντος. 
Within the framework of a multiannual budget, the Commission notifies the responsible national authorities of the indicative annual budget with a balanced distribution between transport infrastructure and the environment.
Οι δράσεις που πρέπει να υλοποιηθούν καθορίζονται, αφενός, σύμφωνα με τους γενικούς προσανατολισμούς που ορίζονται, ιδίως στη συνθήκη, και, αφετέρου, βάσει εθνικής στρατηγικής που έχει τις δικές της προτεραιότητες για τους δύο σχετικούς τομείς. 
The actions to be carried out are determined both on the basis of general guidelines as set out, in particular, in the Treaty, and on the basis of a national strategy with its own priorities in the two sectors concerned.
Σε γενικές γραμμές, στους δύο σχετικούς τομείς δεν παρατηρήθηκε ο ίδιος ρυθμός προγραμματισμού. 
The programming for the two sectors concerned was, in general, carried out at different rates.
Έτσι, στην πλειονότητα των χωρών της συνοχής, τα περιβαλλοντικά έργα εγκρίθηκαν με καθυστέρηση σε σύγκριση με αυτά στον τομέα των υποδομών μεταφορών. 29. 
In most cohesion countries, therefore, the environmental projects were approved late in comparison with those in the field of transport infrastructure. 29.
Στο εθνικό επίπεδο, στο πλαίσιο της διαδικασίας επιλογής των έργων λαμβάνεται υπόψη, κατά γενικό κανόνα, ο βαθμός επεξεργασίας τους, τόσο ως προς την ποιότητα όσο και ως προς την ποσότητα, ιδίως ο βαθμός ωριμότητας των σχεδίων. Η εν λόγω επιλογή επηρεάζεται, επίσης, από τη χρονολογική σειρά υποβολής των σχεδίων για τα οποία ζητήθηκε συνδρομή. 
Generally, at national level, the project selection procedure takes into account how well-developed, in terms of quantity and quality, the project plans are, in particular how far advanced the projects are; it is also influenced by the chronological order in which projects for which assistance has been requested are submitted.
Παρά το γεγονός ότι στον κανονισμό δεν προβλεπόταν πραγματικός προγραμματισμός του ΤΣ, που να αποσκοπεί στο να δίδεται, μεσοπρόθεσμα, μια συνεκτική συνολική εικόνα των δράσεων που επρόκειτο να πραγματοποιηθούν, η εφαρμογή του από την Επιτροπή, στο πλαίσιο σχέσης συνεργασίας με τις ενδιαφερόμενες εθνικές αρχές, θα παρείχε στα δικαιούχα κράτη μέλη τη δυνατότητα να βελτιώσουν τη διαχείριση των αιτήσεών τους για συνδρομή, από πλευράς επίδρασης και στρατηγικής. 
Even if the Regulation made no provision for any real programming for the CF with the goal of achieving a coherent overall view, in the medium term, of the actions to be implemented, its implementation on the part of the Commission, in partnership with the national authorities concerned, would have allowed the beneficiary Member States to improve the quality of the manage-mentoftheirapplicationsforassistanceintermsofimpactand strategy.
Γεωγραφική κατανομή των έργων 31. 
Geographical distribution of the projects 31.
Η κοινοτική χρηματοδοτική ενίσχυση στο πλαίσιο του ΤΣ απευθύνεται στα δικαιούχα κράτη μέλη και όχι στις περιφέρειές τους. ∆εν προβλέπεται καμιά περιφερειακή κατανομή των χορηγούμενων ενισχύσεων και, σύμφωνα με την αρχή της επικουρικότητας, οι εθνικές κυβερνήσεις είναι αρμόδιες για την επιλογή των αιτήσεων χρηματοδότησης των έργων που πρέπει να πραγματοποιηθούν στις ενδιαφερόμενες περιφέρειες και, μετά την έγκρισή τους από την Επιτροπή, για τη μεταφορά των πιστώσεων στις εν λόγω περιφέρειες. 
Community financial assistance within the CF framework is given to the beneficiary Member States and not to the regions. There is no provision for a regional breakdown of the assistance granted and, in accordance with the principle of subsidiarity, it is the responsibility of the national government to select the applications for financing the projects which are to be implemented in the regions concerned and, after their approval by the Commission, to transfer the appropriations to the said regions.
2.10.2000 EL Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαι ̈κών Κοινοτήτων C 279/11 32. 
2.10.2000 EN Official Journal of the European Communities C 279/11 32.
Παρόλο που οι κεντρικές διοικητικές δομές που είναι επιφορτισμένες με τους φακέλους του ΤΣ διευκολύνουν την εφαρμογή των διαδικασιών υποβολής υποψηφιοτήτων, παρακολούθησης και ελέγχου, ενδέχεται να υπάρχει διαφορετική αντιμετώπιση ανάμεσα στα έργα των οποίων η διαχείριση γίνεται σε κεντρικό επίπεδο και αυτών που η διαχείρισή τους γίνεται σε περιφερειακό επίπεδο. 
Although the centralised administrative structures responsible for the CF files facilitate the implementation of the application, monitoring and control procedures, there may be differences between the treatment of the projects managed at central and those managed at regional level.
Έτσι, στην Ισπανία, με απόφαση των εθνικών αρχών, το ποσοστό κοινοτικής συγχρηματοδότησης των σχεδίων έργων που υποβάλλονται από την κεντρική διοίκηση ορίζεται στο 85 %, ενώ εκείνα που διαχειρίζονται οι περιφερειακές διοικήσεις λαμβάνουν μόνο το 80 %. 
Thus, in Spain, following a decision by the national authorities, the rate of Community co-financing for projects submitted by central government is set at 85 %, whereas those managed by the regional administrations only receive 80 %.
Καθυστερήσεις έγκρισης 33. Σύμφωνα με το άρθρο 10 του κανονισμού, η Επιτροπή πρέπει να αποφασίζει για τη χορήγηση ενίσχυσης από το ΤΣ μέσα σε τρεις μήνες από την ημερομηνία παραλαβής της αίτησης που υποβάλλει ένα κράτος μέλος. 
Table 4 Time taken for approval of project applications at the Commission Slowness of the approval procedures 33. In accordance with Article 10 of the Regulation, the Com-missionmusttakeadecisionconcerningthegrantingofCFassis- tance within three months of receipt of the application submitted by the Member State.
Στην πράξη, η Επιτροπή δεν τηρεί πάντοτε αυτή την προθεσμία, όπως φαίνεται στον πίνακα 4, στον οποίο τονίζονται οι σημαντικότερες καθυστερήσεις που διαπιστώθηκαν. 
In practice this deadline is not always adhered to by the Commission, as shown by Table 4, which highlights the longest delays found.
Πίνακας 4 Χρονικό διάστημα για την έγκριση αιτήσεων εκτέλεσης έργων από την Επιτροπή Κράτος μέλος /Έργα του Ταμείου Συνοχής Πορτογαλία Ολοκληρωμένο σύστημα πληροφοριών στο λιμάνι της Setubal Φράγμα του Enxoé και δίκτυο ύδρευσης Κατασκευή υδροηλεκτρικού σταθμού στην Alqueva Αναδιαμόρφωση και διεύρυνση της εισόδου του λιμα-νιού της Santa Apolonia Ιρλανδία Υδροδότηση του Burren και του North Clare Υδροδότηση Waterford και περιχώρων Επεξεργασία λυμάτων της περιοχής του ∆ουβλίνου Ανάπτυξη του τερματικού σταθμού εμπορευματοκιβωτίων του Cork Ελλάδα Επεξεργασία λυμάτων και βιολογικός καθαρισμός στη Χίο Επεξεργασία λυμάτων και βιολογικός καθαρισμός στην Πρέβεζα Επεξεργασία λυμάτων και βιολογικός καθαρισμός στο Λαύριο Αύξηση περιεκτικότητας του υδαταγωγού του Μόρνου Επεξεργασία λυμάτων και βιολογικός καθαρισμός στο Σουφλί Ισπανία Τρένο μεγάλης ταχύτητας (TGV) Μαδρίτη-Βαρκελώνη Valencia - Tarragona Καθαρισμός λυμάτων - Βαλεαρίδες ∆ιοχέτευση ύδατος στην υδρογραφική λεκάνη του Guadiana Πηγή: Ελεγκτικό Συνέδριο. 
Member State/Cohesion Fund project Portugal Port of Setubal integrated information system Enxo dam and supply system DŐAlqueva hydroelectric plant Santa Apolonia waterfront development Ireland The Burren and North Clare water supply scheme Waterford City and Environs water supply scheme Dublin region waste-water treatment scheme Cork container terminal development Greece Sewage and biological treatment Ń Chlos Sewage and biological treatment Ń Preveza Sewage and biological treatment Ń Lavlron Capacity augmentation of Mornos Aquaduct Sewage and biological treatment Ń Souffli Spain Madrid-Barcelona high-speed rail link Valencia Ń Tarragona Balearic Islands waste-water treatment Water supply to Guadiana basin Source: Court of Auditors.
Αριθμός έργου 94/10/65/001 93/10/61/007 94/10/61/028 95/10/65/002 94/07/61/010 94/07/61/013 97/07/61/002 93/07/65/016 93/09/61/020 93/09/61/023 93/09/61/044 94/09/61/011 94/09/61/021 95/11/65/007 93/11/65/025 97/11/61/051 91/11/61/053 Ημερομηνία αποστολής της αίτησης 11.2.1994 1.1.1993 5.9.1995 7.3.1995 22.11.1994 22.11.1994 13.1.1997 1.1.1993 1.1.1993 2.7.1993 2.7.1993 1.9.1994 27.7.1994 7.4.1995 22.7.1994 25.6.1997 8.7.1997 Ημερομηνία έγκρισης από την Επιτροπή 18.11.1997 8.12.1995 15.12.1997 24.7.1997 15.12.1997 15.12.1997 21.10.1998 29.7.1996 18.3.1996 5.11.1996 12.12.1996 28.7.1997 13.7.1998 12.12.1997 10.1.1995 1.12.1998 1.12.1998 Ποσό του Ταμείου Συνοχής (σε EUR) Χρονικό διάστημα σε μήνες 1 445 850 45 21 698 045 31 64 553 443 38 29 892 885 28 9 619 099 37 12 637 752 37 5 760 000 21 5 364 600 36 4 980 000 32 7 420 000 40 4 533 360 41 26 484 300 34 2 122 910 48 291 765 875 32 24 387 730 19 22 674 085 18 17 500 041 17 
Project No 94/10/65/001 93/10/61/007 94/10/61/028 95/10/65/002 94/07/61/010 94/07/61/013 97/07/61/002 93/07/65/016 93/09/61/020 93/09/61/023 93/09/61/044 94/09/61/011 94/09/61/021 95/11/65/007 93/11/65/025 97/11/61/051 91/11/61/053 Date application sent 11.2.1994 1.1.1993 5.9.1995 7.3.1995 22.11.1994 22.11.1994 Date of Commission approval 18.11.1997 8.12.1995 15.12.1997 24.7.1997 15.12.1997 Cohesion Fund amount (in EUR) 1 445 850 21 698 045 64 553 443 29 892 885 9 619 099 12 637 752 5 760 000 5 364 600 4 980 000 7 420 000 4 533 360 26 484 300 2 122 910 291 765 875 24 387 730 22 674 085 17 500 041 Time in months 45 31 38 28 37 37 21 36 32 40 41 34 48 32 19 18 17 15.12.1997 13.1.1997 21.10.1998 1.1.1993 1.1.1993 2.7.1993 2.7.1993 1.9.1994 27.7.1994 7.4.1995 22.7.1994 25.6.1997 8.7.1997 29.7.1996 18.3.1996 5.11.1996 12.12.1996 28.7.1997 13.7.1998 12.12.1997 10.1.1995 1.12.1998 1.12.1998
C 279/12 EL Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαι ̈κών Κοινοτήτων 2.10.2000 34. 
C 279/12 EN Official Journal of the European Communities 2.10.2000 34.
Η ανάλυση του συστήματος καταδεικνύει ότι ο φάκελος υποψηφιότητας ενός έργου πρέπει να εξετάζεται, ανάλογα με την περίπτωση, από το αρμόδιο για το περιβάλλον υπουργείο ή από το υπουργείο που είναι αρμόδιο για τις υποδομές μεταφορών, κατόπιν να διαβιβάζεται στον εθνικό οργανισμό που έχει αρμοδιότητα για το ΤΣ, ο οποίος το μεταβιβάζει στην Επιτροπή έπειτα από μια τελευταία επαλήθευση, προκειμένου να έχει η Επιτροπή τη δυνατότητα να εκδώσει επιμέρους απόφαση έγκρισης. 
Analysis of the system shows that a project application must be examined by the Ministry responsible for the environment or by the Ministry responsible for the transport infrastructure, as appropriate,andthensenttothenationalofficeresponsiblefor the CF, which, in turn, forwards it to the Commission after final verification, so that an individual decision of approval can be taken by the Commission.
Τα στάδια της πορείας της υποψηφιότητας σε εθνικό επίπεδο δεν είναι διακριτά με την παρεμβολή ενδιάμεσων κριτηρίων απόφασης, τα οποία να παρέχουν εγγυήσεις ότι πληρούνται όλοι οι όροι για χρηματοδότηση από το ΤΣ. 
The various stages of the national application procedure are not subject to any intermediate decisional criteria that could be applied at an intermediate stage and so ensure that all the conditions for CF financing have been fulfilled.
Επίσης, σε κανένα σημείο εξέτασης της υποψηφιότητας σε εθνικό επίπεδο, οι αρμόδιοι εθνικοί φορείς, τομεακοί ή περιφερειακοί, δεν είναι σε θέση να επικυρώνουν τα στοιχεία που αναφέρονται στο φάκελο υποψηφιότητας του έργου σε σχέση με την ενδεχόμενη κοινοτική χρηματοδότησή τους. 
At no time during the national procedure, therefore, are the responsible national, sectoral or regional offices in a position to verify the facts submitted in the project application with regard to their possible financing by the Community.
Στο εθνικό επίπεδο, η διάρκεια της εξέτασης κάθε υποψηφιότητας είναι, σε γενικές γραμμές, αρκετά βραχεία, λαμβανομένων, ιδίως, υπόψη των ακόλουθων στοιχείων: α) η μετάβαση από το ένα στάδιο στο άλλο, όπως περιγράφεται στο προηγούμενο σημείο, είναι πολύ πιο σύντομη, δεδομένου ότι η Επιτροπή δεν έχει αναθέσει στο ενδιαφερόμενο κράτος μέλος καμιά αρμοδιότητα επικύρωσης, έστω και μερικής, των φακέλων υποψηφιότητας έργων· β) οι επιτόπου επαληθεύσεις σχετικά με τα συστατικά στοιχεία του έργου μπορούν να πραγματοποιούνται ταχέως στο εθνικό πλαίσιο· γ) δεδομένου ότι ως αφετηρία για τον υπολογισμό της έναρξης της περιόδου επιλεξιμότητας θεωρείται η ημερομηνία που το ενδιαφερόμενο κράτος μέλος αποστέλλει το φάκελο υποψηφιότητας του έργου στην Επιτροπή, είναι σημαντικό για το κράτος μέλος να επισπεύδει την υποβολή αυτής της υποψηφιότητας. 
At the national level, the duration of the examination of each application is, in general, quite short on account, in particular, of the following aspects: (a) progressfromoneleveltoanother,asdescribedinthepreced-ing paragraph, is all the more rapid because no responsibility has been delegated by the Commission to the Member State concerned to enable it to approve, even partially, a project application; (b) on-the-spotverificationsoftheconstituentpartsoftheproject can be carried out rapidly within the national framework; (c) since the date on which the project application is forwarded by the Member State concerned to the Commission is taken as the mark for the beginning of the period of eligibility, it is in the Member StateŐs interest to speed up the entry of the application.
Στο επίπεδο της Επιτροπής, κάθε φάκελος υποψηφιότητας έργου υποβάλλεται σε πλήρη εξέταση, κατά την οποία λαμβάνονται υπόψη τα ουσιώδη στοιχεία, καθώς και η αξιολόγηση που έχει πραγματοποιηθεί, στην πλειονότητα των περιπτώσεων, από την ΕΤΕπ (βλέπε σημεία 14-15). 
At Commission level every project application is subjected to a thorough examination which takes into account the essential elements on which the decision is to be based and the evaluation carried out, in the majority of cases, by the EIB (see paragraphs 14 and 15).
Τα χρονικά διαστήματα που διαπιστώθηκε ότι παρήλθαν μεταξύ της αποστολής του φακέλου υποψηφιότητας του έργου από το ενδιαφερόμενο κράτος μέλος και της έγκρισής του από την Επιτροπή μπορεί να ξεπερνούν τα τρία έτη, και αυτό, πολύ συχνά, οφείλεται σε αιτήσεις συμπληρωματικών πληροφοριών. Αυτές οι καθυστερήσεις, που μπορεί να προέρχονται και από τα κράτη μέλη, έχουν αναμφισβήτητα ως αποτέλεσμα τη δημιουργία αβεβαιότητας στους εθνικούς φορείς διαχείρισης, τόσο στην αρχική φάση έγκρισης του έργου, όσο και για τις τροποποιήσεις που ενδέχεται να χρειαστούν. Έννοια του έργου και της χρηματοδότησής του 38. 
The period of time found to have elapsed between the date on which the Member State concerned forwarded the project application and the date of its approval by the Commission may be more than three years and requests for additional information are often the explanation. The likely effect of these approval times, the causes of which may also lie with the Member States, is uncertainty on the part of the national administrators both in the projectŐs initial approval stage and in respect of any amendments which may be required.
Το ΤΣ μπορεί να συμβάλλει στη χρηματοδότηση έργων ή σταδίων έργων, τεχνικά και χρηματοδοτικά ανεξάρτητων, ή ομάδων έργων που συνδέονται με εμφανή στρατηγική και αποτελούν συνεκτικό σύνολο. Σε κάθε περίπτωση, το συνολικό κόστος ενός έργου ή μιας ομάδας έργων δεν μπορεί, κατά κανόνα, να είναι χαμηλότερο από 10 εκατομμύρια ευρώ. 
The CF may contribute to the financing of projects or stages of projects which are technically and financially independent or groups of projects linked to a visible strategy which form a coher-entwhole.Inanyevent,thetotalcostofaprojectorgroupof projects may not, in principle, be less than EUR 10 million.
Αυτή η έννοια του έργου συνάντησε δυσχέρειες ερμηνείας και εφαρμογής, κυρίως στον τομέα του περιβάλλοντος, όπου τα έργα είναι, συνήθως, μικρότερου μεγέθους και, μερικές φορές, ο σχεδιασμός τους είναι πιο περίπλοκος από ό, τι παρατηρείται στα έργα του τομέα των υποδομών μεταφορών. Έτσι, η Επιτροπή ενέκρινε ήδη συνολικά, στον τομέα του περιβάλλοντος, ομάδες έργων στην Ισπανία ή την Ελλάδα, χωρίς να έχουν προκαθοριστεί όλα τα στοιχεία σχετικά με τα επιμέρους έργα. 
This definition of a project has met with difficulties with regard to its interpretation and application, especially in the field of the environment where the projects are traditionally on a smaller scale and sometimes more complex in conception than those in the field of transport infrastructure. In the field of the environment, the Commission gave general approval to groups of projects in SpainandGreecebutdidnotalwaysfirstidentifyallthecompo-nents of the subprojects.
Αυτά τα στοιχεία, καθώς και, μερικές φορές, ειδικότερα στοιχεία σχετικά με το έργο, όπως το χρονοδιάγραμμα ή η εκτίμηση του κόστους, χρειάστηκε να καθοριστούν στη συνέχεια από τις αρμόδιες εθνικές αρχές. 
These components, and sometimes the more specific provisions linked to the project, such as the timetable or the estimated costs as well, subsequently had to be clarified by the national authorities responsible.
Στην Ιρλανδία, για ορισμένα έργα (Dublin Ring Road, N3-N1 Section of the Northern Cross, Belview Harbour ...) είχαν ήδη χορηγηθεί κοινοτικές χρηματοδοτήσεις στο πλαίσιο των διαρθρωτικών ταμείων για προκαταρκτικές μελέτες, για εργασίες ή για προηγούμενες φάσεις έργων, πριν τους δοθεί η συνδρομή του ΤΣ στον τομέα των υποδομών, χωρίς να προσδιορίζεται με σαφήνεια η έννοια του έργου ή της φάσης του έργου. 
In Ireland, some projects (Dublin ring Road, N3-N1 section of the Northern Cross, Belview harbour, etc.) had already received Community finance, within the Structural Funds framework, for preliminary studies, work or previously completed parts of projects, before receiving CF assistance in the field of infrastructure, even though the project or stage of the project was not clearly identified.
Έτσι, το ιρλανδικό έργο του Belview Harbour κατατμήθηκε σε τέσσερα ανεξάρτητα έργα, καθένα από τα οποία ήταν κάτω από το όριο των 10 εκατομμυρίων ευρώ που προβλέπεται στο άρθρο 10 παράγραφος 3 του κανονισμού και έπρεπε, κατ’ αυτόν τον τρόπο, να αποτελέσει αντικείμενο χωριστής μελέτης κόστους/ ωφελειών, ενώ θα ήταν σκόπιμο να είχε πραγματοποιηθεί αξιολόγηση εκ των προτέρων που να καλύπτει τα τέσσερα έργα. 
The Irish Belview harbour project was split into four independent projects, each of them below the EUR 10 million threshold stipulated in Article 10(3) of the Regulation and each of them therefore required a separate cost-benefit study whereas an ex ante evaluation covering the four projects would have been appropriate.
Στην Ελλάδα και την Πορτογαλία, για ορισμένα έργα χορηγήθηκε αρχικά κοινοτική χρηματοδότηση από τα διαρθρωτικά ταμεία, συγκεκριμένα βάσει του προγράμματος Envireg, και, στη συνέχεια, χορηγήθηκε συνδρομή από το ΤΣ, ενώ τα στάδια του σχετικού έργου δεν μπορούσαν να καθοριστούν με σαφήνεια στο χρηματοδοτικό και το τεχνικό επίπεδο. 
In Greece and Portugal certain projects first received Community financing from the Structural Funds, especially Envireg, then received CF assistance even though it was not possible to identify the stages of the project concerned clearly on the financial and technical level.
Πολύ συχνά, οι δαπάνες που συγχρηματοδοτούνταν από το Envireg ή από το ΤΣ στηρίζονταν στην ίδια σύμβαση και στο ίδιο χρονοδιάγραμμα εκτέλεσης και χρηματοδότησης, που καθορίζονταν στη συγγραφή υποχρεώσεων, χωρίς να γίνεται διάκριση ανάμεσα στις πηγές της κοινοτικής χρηματοδότησης. 
Often the expenditure co-financed by Envireg and by the CF was based on the same contract and the same schedule for its physical and financial completion had been laid down in the specifications, which made no distinction between the sources of Community finance.
41. ∆εν δίδεται λειτουργικός ορισμός για την έννοια «έργο» ή «στάδια έργων ανεξάρτητα από τεχνική και χρηματοδοτική άποψη», που προβλέπονται στο άρθρο A του παραρτήματος II του κανονισμού του ΤΣ και, στις περιπτώσεις που αυτό συμβαίνει, ο ορισμός τους δίδεται από τα ενδιαφερόμενα κράτη μέλη σύμφωνα με τη δική τους ερμηνεία, διότι η Επιτροπή δεν έδωσε κατευθυντήριες οδηγίες ή ακριβείς υποδείξεις για το θέμα αυτό. 
41. There is no working definition of the terms ÔprojectŐ and Ôstages of a project which are technically and financially indepen-dentŐ as stipulated in Article A of Annex II to the CF Regulation and, in those cases where there is a definition, it was merely drawn up by the Member States concerned according to their own interpretation, because the Commission had not given precise instructions or guidelines on this point.