natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Εάν η ανάλυση αυτής της τελωνειακής αρχής είναι ορθή, είναι πολύ πιθανό η δασμολογητέα αξία των εισαγωγών της εταιρείας σε έξι από τα επτά κράτη μέλη που εξέτασε το Συνέδριο να είναι εσφαλμένη. 
If the analysis of this customs authority is correct it is quite likely that the customs valuation of the imports by the company in six of the seven Member States examined by the Court are incorrect.
Το 1997, η εν λόγω εταιρεία πλήρωσε περισσότερα από 43 εκατομμύρια ευρώ σε δασμούς σε αυτά τα επτά κράτη μέλη. 
In 1997 the company concerned paid more than 43 million euro in customs duties in these seven Member States.
Οι αυξήσεις στα δικαιώματα που επέβαλαν τα διάφορα εθνικά τελωνεία κυμαίνονταν από 0 % έως 10 % της αξίας των εισαγόμενων εμπορευμάτων. 
Uplifts for royalties applied by the different national customs ranged from 0 % to 10 % of the value of the imported goods.
Κανένα κράτος μέλος δεν έφερε την περίπτωση αυτή προς συζήτηση στην επιτροπή αξίας. 
None of the Member States has brought this case up for discussion in the Valuation Committee.
Σε κοινοτικό επίπεδο, η τωρινή άποψη της Επιτροπής είναι ότι η αναδρομική είσπραξη δασμών είναι συνήθως εφικτή μόνο στις περιπτώσεις όπου οι διοικήσεις δεν είχαν κοινοποιήσει κάποια απόφαση στην εταιρεία. 
At Community level the CommissionŐs current view is that retrospective recovery of duty would normally be possible only in cases where administrations had not communicated a decision to the company.
Είναι επομένως πιθανό, ακόμη και όταν λαμβάνονται εσφαλμένες αποφάσεις, να μην είναι εφικτή η είσπραξη δασμών μετά την εισαγωγή. 
It is thus likely that even where wrong decisions have been made post-importation recovery of duties is not possible.
Σε μια άλλη περίπτωση, η πλειοψηφία των κοινοτικών εισαγωγών μιας εταιρείας περνούσε μέσω ενός κέντρου διανομής σε κάποιο κράτος μέλος. 
In another case the majority of a companyŐs Community imports passed through a distribution centre in one Member State.
Η τελωνειακή αρχή σε αυτό το κράτος μέλος αποφάσισε ότι καμία πληρωμή δικαιωμάτων που κατέβαλε η εταιρεία δεν αποτελούσε τμήμα της δασμολογητέας αξίας. 
The customs authority in that Member State decided that none of the royalty payments made by the company formed part of the customs value.
Το Συνέδριο διαπίστωσε ότι, σε πέντε από τα κράτη μέλη στα οποία ο εισαγωγέας είχε πραγματοποιήσει εισαγωγές στο παρελθόν, οι τελωνειακές αρχές είχαν επιβάλει δασμό τουλάχιστον σε τμήμα του δικαιώματος και σε άλλες επιπρόσθετες πληρωμές του εισαγωγέα. 
The Court found that in five of the Member States to which the importer had previously imported, the customs authorities had charged duty on at least part of the royalty and other additional payments made by the importer.
(1) Άρθρο 32 παράγραφος 1 του κανονισμού (EΟΚ) αριθ. 2913/92 του Συμβουλίου της 12.10.1992, άρθρα 157 έως 162 του κανονισμού (EΟΚ) αριθ. 2454/93 της Επιτροπής της 2.7.1993 και συμπέρασμα αριθ. 24 της συλλογής κειμένων για τη ∆ασμολογητέα Αξία. 
(1) Article 32(1) of Council Regulation (EEC) No 2913/92 of 12 October 1992, Articles 157 to 162 of Commission Regulation (EEC) No 2454/ 93 of 2 July 1993 and conclusion No 24 of the compendium of customs valuation texts.
14.3.2001 EL Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαι ̈κών Κοινοτήτων C 84/9 61. 
14.3.2001 EN Official Journal of the European Communities C 84/9 61.
Στη συγκεκριμένη περίπτωση ορισμένα κράτη μέλη αντάλλαξαν πληροφοριακά στοιχεία. 
In this case some Member States had exchanged information.
Εντούτοις, ακόμη και αν ληφθεί υπόψη η ύπαρξη διαφορετικών λύσεων και εκτεταμένου χρονοδιαγράμματος, οι αρχές των κρατών μελών δυσκολεύτηκαν σαφώς να αποδεχθούν ότι τα κύρια ζητήματα δασμολογητέας αξίας ήταν τα ίδια. 
However, even taking into account the different solutions and the extended timescale involved, the Member States authorities clearly had difficulties in accepting that the principal valuation questions were the same.
Η εταιρεία κατέβαλε περισσότερα από 33 εκατομμύρια ευρώ για δασμούς το 1998. 
The company paid over 33 million euro in customs duty in 1998.
Παρά το δηλωμένο στόχο της να διατηρήσει ισότιμες συνθήκες για τους επιχειρηματίες στα κράτη μέλη (βλέπε σημείο 20 ανωτέρω) η Επιτροπή δεν εξέτασε τον τρόπο με τον οποίο αντιμετωπίστηκε αυτή η εταιρεία όσον αφορά τη δασμολογητέα αξία. 
Notwithstanding its declared objective of maintaining equivalent conditions for operators in the Member States (see paragraph 20) the Commission did not examine the valuation treatment of this company.
Η διάταξη περί διαδοχικών πωλήσεων (1) 62. 
The successive sales provision (1) 62.
Μια προγενέστερη πώληση σε μια σειρά πωλήσεων μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως «συναλλακτική αξία» για τον καθορισμό της δασμολογητέας αξίας. 
An earlier sale in a series of sales can be used as a Ôtransaction valueŐ for customs valuation purposes.
Η προγενέστερη πώληση μπορεί να γίνει αποδεκτή μόνο όταν ο διασαφιστής μπορεί να αιτιολογήσει τις λεπτομέρειες της πώλησης και να προσκομίσει στοιχεία που να επιβεβαιώνουν ότι τη στιγμή της πώλησης τα εμπορεύματα προορίζονταν για εξαγωγή στην Κοινότητα. 
The earlier sale can only be accepted if the declarant can justify the details of the sale and provide evidence to confirm that at the time of the sale the goods were destined for export to the Community.
Οι εισαγωγείς, συνήθως πολυεθνικές εταιρείες, χρησιμοποιούν τη διαδικασία για να επιτύχουν χαμηλότερη δασμολογητέα αξία για τα εισαγόμενα εμπορεύματά τους. 
Importers, usually multinationals, use the procedure to obtain a lower customs valuation of their imported goods.
Η διάταξη περί διαδοχικών πωλήσεων συνάδει με τις κατευθυντήριες γραμμές της εμπορικής πολιτικής που υιοθέτησε η Επιτροπή σε διαβούλευση με το Συμβούλιο (2). 
The successive sales provision is in line with the trade policy guidelines adopted by the Commission in consultation with the Council (2).
Η Επιτροπή και οι τελωνειακές αρχές των κρατών μελών επιδιώκουν εντούτοις να περιορίσουν τον αντίκτυπο της εν λόγω διάταξης κατά τον καθορισμό της δασμολογητέας αξίας των εμπορευμάτων, λαμβάνοντας υπόψη τις μειώσεις που επιφέρει στους ίδιους πόρους. 
The Commission and the Member StatesŐ customs authorities have however endeavoured to limit its impact on the valuation of goods, in view of the consequent reductions in own resources.
Το Συνέδριο δεν μπόρεσε να εξακριβώσει την πλήρη έκταση στην οποία οι εισαγωγείς χρησιμοποιούν ή επιδιώκουν να χρησιμοποιήσουν τη διάταξη περί διαδοχικών πωλήσεων. 
The Court was unable to identify the full extent to which importers use or seek to use the successive sales provision.
Ένας λόγος γι’ αυτό είναι ότι για να εφαρμοστεί η διάταξη περί διαδοχικών πωλήσεων, σε αντίθεση με ορισμένες άλλες τελωνειακές διατάξεις, δεν υπάρχει η νομική απαίτηση ο εισαγωγέας να λαμβάνει προηγουμένως άδεια ή έγκριση. 
One reason for this is that, in order to apply the successive sales provision, unlike some other customs provisions, there is no legal requirement for an importer to obtain prior permission or authorisation.
Εντούτοις, το Συνέδριο διαπίστωσε ότι στην πράξη ορισμένες τελωνειακές αρχές επιβάλλουν στην πραγματικότητα μια μορφή εκ των προτέρων έγκρισης, παρόλο που στην κοινοτική νομοθεσία δεν υπάρχει η βάση για κάτι τέτοιο. 
However, the Court found that, in practice, some customs authorities do impose a form of prior approval even though this has no basis in Community law.
Όπως και σε άλλες πτυχές της δασμολογητέας αξίας, το Συνέδριο διαπίστωσε ότι υπάρχουν διακυμάνσεις στο βαθμό που οι τελωνειακές αρχές επιτρέπουν τη χρήση της διάταξης ή συμβουλεύεται η μία την άλλη. 
As in other aspects of customs valuation the Court found variations in the extent to which customs authorities allow the use of the provision or consult with each other.
Το Συνέδριο εξακρίβωσε ότι ορισμένοι εισαγωγείς χρησιμοποιούν τη διάταξη περί διαδοχικών πωλήσεων σε ένα ή περισσότερα κράτη μέλη αλλά όχι σε ορισμένα άλλα, και επέστησε την προσοχή της Επιτροπής σε μερικά σημαντικά παραδείγματα ασυνέπειας. 
The Court has established that certain importers use the successive sales provision in one or more Member States but not in others and has drawn some significant examples of inconsistency to the attention of the Commission.
Καθώς υπάρχει η τάση να μειωθεί ο όγκος των απαιτούμενων εγγράφων στο πλαίσιο των τελωνειακών διαδικασιών στο στάδιο του εκτελωνισμού, το Συνέδριο θεωρεί ουσιαστικό να καθιερωθεί η εκ των προτέρων κοινοποίηση της χρήσης της διάταξης περί διαδοχικών πωλήσεων και οι αρχές των κρατών μελών να τηρούν αρχεία των εταιρειών που κάνουν συστηματικά χρήση της διάταξης περί διαδοχικών πωλήσεων ή των περιπτώσεων εκείνων όπου απαγορεύτηκε η χρήση της διάταξης. 
As customs procedures move towards less paperwork at customs clearance stage, the Court considers it essential that prior notification of the use of the successive sales provision is introduced and that Member State authorities keep records of companies making regular use of the successive sales provision or where use of the provision has been disallowed. The maintenance of such records would allow exchange of information between customs authorities of Member States.
Η σχέση μεταξύ των τιμών εσωτερικής μεταφοράς και των συναλλακτικών αξιών 66. 
Therelationshipbetweentransferpricingandtransaction values 66.
Ο τελωνειακός κώδικας περιέχει διατάξεις δυνάμει των οποίων οι συναλλαγές για διεπιχειρησιακές πωλήσεις (τιμές εσωτερικής μεταφοράς) πρέπει να εξετάζονται κατά τον καθορισμό της αξίας των δασμών (3). 
The Customs Code contains provisions under which inter-company sales transactions (transfer prices) have to be considered when establishing the value for customs duty (3).
Οι τιμές εσωτερικής μεταφοράς που είναι αποδεκτές βάσει του τελωνειακού κώδικα ως δασμολογητέα αξία δεν είναι απαραιτήτως αποδεκτές από τις εθνικές φορολογικές αρχές ως φορολογητέα αξία της εταιρείας. 
Transfer prices that are acceptable under the Customs Code as a customs value are not necessarily acceptable to the national tax authorities as a value for company taxation purposes.
Το Συνέδριο παρατήρησε περιπτώσεις όπου, κατά την εξέταση των συναλλακτικών αξιών, υπήρχε αντίθεση μεταξύ των τελωνειακών υπηρεσιών και των υπηρεσιών φορολόγησης εταιρειών, ιδιαίτερα στις περιπτώσεις πολυεθνικών εταιρειών με έδρα την Άπω Ανατολή. 
The Court noted instances where, when considering transaction values, customs services find themselves in conflict with company taxation services, especially concerning Far East-based multinationals.
Οι εθνικές φορολογικές αρχές ανησυχούν από την υπερεκτίμηση που γίνεται για να αποφευχθεί η υψηλή εθνική φορολογία επί των κερδών της εταιρείας, το ακριβώς αντίθετο από το πρόβλημα της υποεκτίμησης που εντοπίζεται στον καθορισμό της δασμολογητέας αξίας. 
The national tax authority is concerned by overvaluation to avoid high national taxation on company profits, the exact opposite to the customs valuation problem of undervaluation.
Βάσει της ισχύουσας κοινοτικής νομοθεσίας, η δασμολογητέα αξία και η φορολογητέα αξία σε εθνικό επίπεδο δεν είναι αναγκαίο να συμπίπτουν. 
Under current Community legislation the customs value and the national taxation value do not have to be the same.
Η πρώτη πρέπει να καθορίζεται βάσει των κριτηρίων της κοινοτικής τελωνειακής νομοθεσίας και όχι βάσει των κριτηρίων φορολόγησης των κερδών. 70. 
The former must be established by means of the criteria of the Community customs legislation and not on the basis of profit tax criteria. 70.
Η εκτίμηση των εμπορευμάτων που αποτελούν αντικείμενο τιμών εσωτερικής μεταφοράς αποτελεί ουσιαστικό στοιχείο για τον ορθό προσδιορισμό και είσπραξη των εσόδων. 
Valuation of goods under transfer pricing is an essential element in the proper assessment and collection of revenue.
Τα διαφορετικά κριτήρια και η μεθοδολογία χρειάζεται να ευθυγραμμιστούν εάν επιδιώκεται μια πραγματικά εναρμονισμένη προσέγγιση μεταξύ της κοινοτικής φορολογίας των εισαγωγών και της εθνικής φορολογίας επί των κερδών των εταιρειών. Εγγυήσεις των κατασκευαστών 71. 
The different criteria and methodology will need to be aligned if there is to be a truly harmonised approach between the Community taxation of imports and the national taxation of company profits.
Αυτού του είδους οι εγγυήσεις σημαίνουν ότι εάν αργότερα αποδειχθεί ότι τα εμπορεύματα δεν πληρούν τις προδιαγραφές πώλησης ο αγοραστής θα αποζημιωθεί. 
Such guarantees mean that if the goods are later shown not to be in accordance with the sales specification the buyer will be compensated.
Οι εγγυήσεις των κατασκευαστών έχουν ως σκοπό να αποζημιώνουν τον εισαγωγέα των εμπορευμάτων για ελαττώματα που μπορούν να καταλογιστούν στη διαδικασία παραγωγής. 
ManufacturersŐ guarantees are intended to compensate the importer of goods for defects which can be attributed to the production process.
Ο κοινοτικός τελωνειακός κώδικας δίνει τη δυνατότητα να μη γίνουν δεκτά τα εμπορεύματα και να επιστραφούν οι δασμοί κατά την εξαγωγή τους. 
The Community Customs Code provides the possibility of rejecting the goods and obtaining repayment of the customs duties on their export.
Επιτρέπει επίσης την προσωρινή επανεξαγωγή των ελαττωματικών εμπορευμάτων για τελειοποίηση προς επανεισαγωγή και, εάν επιδιορθωθούν δωρεάν, την επανεισαγωγή τους με συνολική απαλλαγή από τους δασμούς. 
It also allows defective goods to be temporarily re-exported under outward processing and, if repaired free of charge, to be re-imported with total exemption from duty.
Στον τελωνειακό κώδικα γίνεται διάκριση των εμπορευμάτων που δεν πληρούν τις συμβατικές προδιαγραφές από τα ελαττωματικά εμπορεύματα (4). 
In the Customs Code, goods which do not meet the contractual specifications are distinguished from defective goods (4).
Ο χειρισμός των εγγυήσεων των κατασκευαστών για τα εισαγόμενα αυτοκίνητα αποτελεί εξαιρετικό παράδειγμα ενός τομέα όπου οι μεμονωμένες τελωνειακές αρχές των κρατών μελών εφαρμόζουν διαφορετικές ερμηνείες της κοινοτικής νομοθεσίας. 
The treatment of manufacturersŐ guarantees for imported cars is a prime example of an area where the individual customs authorities of the Member States apply different interpretations of Community legislation.
(3) Άρθρο 29.2 του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 2913/92 του Συμβουλίου της ( ) Η επιτροπή που λειτουργεί στο Συμβούλιο βάσει του άρθρου 133 της ( συνθήκης ΕΚ. 
The Committee operating in the Council under Article 133 of the EC Treaty.
Άρθρα 155 και 238 του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 2913/92 του Συμβουλίου και έγγραφο XXI/1038/97 της Επιτροπής. 
Articles 155 and 238 of Council Regulation (EEC) No 2913/92 and Commission Document XXI/1038/97.
C 84/10 EL Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαι ̈κών Κοινοτήτων 14.3.2001 73. 
C 84/10 EN Official Journal of the European Communities 14.3.2001 73.
Στην ετήσια έκθεσή του για το οικονομικό έτος 1990 (1), το Συνέδριο επέστησε την προσοχή της Επιτροπής στην πρακτική της γερμανικής τελωνειακής αρχής να χορηγεί μειώσεις αξίας στις εισαγωγές μηχανοκίνητων οχημάτων σε αντιστάθμισμα των εξόδων επισκευής που καλύπτονται από τις ρυθμίσεις περί εγγυήσεων. 
In its annual report on the financial year 1990 (1), the Court drew the CommissionŐs attention to the practice of the German customs authority of granting value reductions on imports of motor vehicles against repair costs covered under warranty arrangements.
Το Συνέδριο θεώρησε ότι τέτοιες μειώσεις βρίσκονταν εκτός του πεδίου των διατάξεων της κοινοτικής νομοθεσίας που ίσχυε τότε. ∆έκα χρόνια μετά, η γερμανική τελωνειακή αρχή εξακολουθεί να εφαρμόζει παρόμοιες μειώσεις της αξίας. 
The Court considered that these reductions were outside the provisions of Community law in force at that time. Ten years later, similar value reductions are still being applied by the German customs authority.
Το Συνέδριο εξακολουθεί να θεωρεί ότι αυτή η διαδικασία δεν είναι σύμφωνη με τις διατάξεις του κοινοτικού δικαίου. 
The Court continues to consider this procedure as not conforming to the provisions of Community law.
Παρόμοιες περιπτώσεις αντιμετωπίζονται διαφορετικά σε άλλα κράτη μέλη. 
Similar situations are treated differently in other Member States.
Οι τελωνειακές αρχές τριών κρατών μελών (Ιταλίας, Κάτω Χωρών, Ηνωμένου Βασιλείου) απέρριψαν παρόμοιες αξιώσεις εισαγωγέων μηχανοκίνητων οχημάτων. 
The customs authorities of three Member States (Italy, the Netherlands, the United Kingdom) have refused similar claims from importers of motor vehicles.
Οι διαφορετικές προσεγγίσεις των τελωνειακών διοικήσεων των κρατών μελών στο συγκεκριμένο θέμα αποτελούν πιθανώς ένα από τα στοιχεία που οδηγούν σε αποκλίσεις στον εμπορικό τομέα στο εσωτερικό της Κοινότητας. 
The different approaches of Member StatesŐ customs administrations to this question may be one of the elements leading to trade diversion inside the Community.
Το γεγονός αυτό αποτελεί σαφή ένδειξη της έλλειψης συνοχής στο εσωτερικό της τελωνειακής ένωσης, που μπορεί να έχει προκαλέσει την απώλεια ίδιων πόρων. 
This is a clear indication of the lack of cohesion within the customs union, and one which may have resulted in losses of own resources.
Ανεξάρτητα από οποιαδήποτε τελική αναθεώρηση των κανονισμών, γεγονός είναι ότι για περισσότερο από 10 χρόνια εφαρμόζεται, χωρίς την αντίθεση της Επιτροπής, ένα καθεστώς εκπτώσεων. 
Regardless of any ultimate revision of the regulations, the fact remains that for over 10 years a practice of rebates, unchallenged by the Commission, has existed.
Έξοδα μεταφοράς 76. 
Transport costs 76.
Η συμφωνία του ΠΟΕ για τη δασμολογητέα αξία επιτρέπει στα συμβαλλόμενα μέρη της να διασφαλίζουν τη συμπερίληψη στη δασμολογητέα αξία ή τον αποκλεισμό από αυτή του συνόλου ή μέρους των εξόδων μεταφοράς και των λοιπών συναφών εξόδων (2). 
The WTO agreement on customs valuation allows members to provide for the inclusion in or the exclusion from the customs value, in whole or in part, of transport and related costs (2).
Η ΕΚ και η πλειοψηφία των μελών του ΠΟΕ συμπεριλαμβάνουν το κόστος μεταφοράς στο λιμένα ή στον τόπο εισαγωγής. 
The Community and the majority of WTO members include the cost of transport to the port or place of importation.
Συνεπώς, το κόστος μεταφοράς των εισαγόμενων εμπορευμάτων μέχρι το σημείο εισόδου στο τελωνειακό έδαφος της Κοινότητας αποτελεί μία από τις αυξήσεις στην τιμή που καταβάλλεται για τα εμπορεύματα κατά τον καθορισμό της δασμολογητέας αξίας. 
Thus the cost of transport of imported goods to the place of introduction into the customs territory of the Community is one of the additions to the price paid for the goods when determining the customs value.
Συγκρινόμενη με την οδική και τη θαλάσσια μεταφορά, η αεροπορική μεταφορά είναι λιγότερο σαφής ως προς το σημείο εισόδου στο έδαφος της Ένωσης. 
Compared to road and sea transport, the case of air transport is less clear as to where the Union frontier is crossed.
Η Επιτροπή θεωρεί ότι η είσοδος στο κοινοτικό έδαφος συμβαίνει σε κάποιο σημείο στον αέρα και έχει υπολογίσει τις αναλογίες των εξόδων των αεροπορικών ναύλων που συμπεριλαμβάνονται στη δασμολογητέα αξία για τις διαδρομές μεταξύ περίπου 230 μη κοινοτικών αεροδρομίων (ή ομάδων αεροδρομίων) και περίπου 60 κοινοτικών αεροδρομίων· συνολικά καλύπτονται περίπου 14 000 διαδρομές (3). 
The Commission regards this as the point in mid-air where a Community frontier is crossed and has made calculations of the proportions of air freight costs to be included in the customs value on routes between approximately 230 non-Community airports (or groups of airports) and around 60 Community airports; altogether about 14 000 routes are covered (3).
Ωστόσο, ανακύπτουν δυσκολίες επειδή ορισμένες φορές κατά τις διαδρομές διασχίζονται κοινοτικά εδάφη που βρίσκονται μακρυά από την ευρωπαι ̈κή ήπειρο: για παράδειγμα, τα εμπορεύματα που φθάνουν στη Γαλλία (Παρίσι) από τη Βραζιλία (Σάο Πάολο) θεωρούνται ότι φθάνουν στην Ένωση όταν το αεροσκάφος πετά πάνω από τις Αζόρες. 
Difficulties arise because on occasion routes pass over Community territories situated far from the European continent: for example, goods arriving in France (Paris) from Brazil (So Paulo) are regarded as arriving in the Union as the aircraft overflies the Azores.
(1) Ετήσια έκθεση του Ελεγκτικού Συνεδρίου για το οικονομικό έτος 1990, κεφάλαιο 2 σημείο 2.52(α) (ΕΕ C 324 της 13.12.1991). 
(1) The Court of AuditorsŐ Annual Report concerning the financial year 1990, Chapter 2, paragraph 2.52(a) (OJ C 324, 13.12.1991).
(2) Άρθρο 8.2 της Γενικής Συμφωνίας ∆ασμών και Εμπορίου 1994. 
(2) Article 8.2 of the General Agreement on Tariffs and Trade 1994.
(3) Παράρτημα 25 του κανονισμού (EΟΚ) αριθ. 2454/93 της Επιτροπής. 
(3) Annex 25 to Commission Regulation (EEC) No 2454/93.
Ο υπολογισμός της αερομεταφοράς από την Επιτροπή είναι αμφισβητήσιμος όχι μόνο επειδή είναι κατά προσέγγιση, αλλά και επειδή είναι πολύπλοκος. 
The calculation for air transport made by the Commission is questionable not only because of its approximation but also because of its complexity.
Το σύστημα αυτό προκαλεί μεγάλο διοικητικό φόρτο εργασίας και γίνεται υπερβολικά δύσκαμπτο για πολλούς εισαγωγείς. 
This system is a source of heavy administrative work and becomes too cumbersome for many importers.
Το Συνέδριο θεωρεί ότι δεν αντιμετωπίζονται ισότιμα όλοι οι τρόποι μεταφοράς και αμφισβητεί τον ισχυρισμό ότι η εκτίμηση των εξόδων των αερομεταφορών δεν μειώνει αδικαιολόγητα τους εισαγωγικούς δασμούς για την Κοινότητα. 
The Court considers that not all modes of transport are treated on equal terms and questions whether the valuation of air transport costs does not unjustifiably reduce the import duties for the Community.
Ανταλλαγή πληροφοριών μεταξύ των τελωνειακών διοικήσεων των κρατών μελών 79. 
Exchange of information between Member StatesŐ customs administrations 79.
Σε αρκετά κράτη μέλη που επισκέφθηκε κατά τη διάρκεια του ελέγχου, το Συνέδριο διαπίστωσε ότι υπήρχαν ελάχιστες ενδείξεις επαφών μεταξύ των αρχών των διαφορετικών τελωνειακών διοικήσεων των κρατών μελών. Εντούτοις, υπάρχουν ορισμένες αξιοσημείωτες εξαιρέσεις, όπως οι συμφωνίες διμερούς συνεργασίας (Ισπανία, Πορτογαλία) και αυθόρμητες ανταλλαγές πληροφοριών που αφορούν την ολοκλήρωση ελέγχων σε εταιρείες. 
In several Member States visited during the audit, the Court found little evidence of contacts between authorities of different customs administrations of the Member States. However there are some notable exceptions, such as bilateral cooperation agreements (Spain, Portugal) and spontaneous information exchanges concerning the completion of company audits.
Πολλές από τις πληροφορίες που αποκτά η τελωνειακή αρχή για να καταλήξει σε απόφαση για τον καθορισμό της δασμολογητέας αξίας προέρχονται από τον επιχειρηματία. ∆εδομένου ότι είναι πιθανό οι επιχειρηματίες να προθυμοποιούνται να παρέχουν πληροφοριακά στοιχεία μόνο όταν τους ευνοούν, είναι σημαντικό οι τελωνειακές αρχές να ανταλλάσσουν πληροφορίες για εταιρείες που δραστηριοποιούνται σε αρκετά κράτη μέλη. 
Much of the information that the customs authority obtains in order to reach a customs valuation decision comes from the trader. Given that it is likely that traders will only volunteer information that is favourable to themselves, it is important that customs authorities exchange information for companies trading in several Member States.
Ένας σημαντικός τομέας που επί του παρόντος δεν αντιμετωπίζεται ολοκληρωμένα είναι η κατάσταση ενός εισαγωγέα που εδρεύει σε ένα κράτος μέλος, αλλά που θέτει εμπορεύματα σε ελεύθερη κυκλοφορία σε κάποιο άλλο. 
A particular area that at present is not fully addressed is the situation of an importer based in one Member State but releasing goods for free circulation in another.
Ο εισαγωγέας αποφεύγει την υποχρέωση διατήρησης γραφείου στο λιμένα εισόδου χρησιμοποιώντας τις υπηρεσίες ενός φορολογικού εκπροσώπου εξουσιοδοτημένου να πραγματοποιεί την τελωνειακή διασάφηση. 
The importer avoids having to have an office in the port of entry by employing the services of a fiscal representative empowered to make the customs declaration.
Ωστόσο, κάθε εξακρίβωση στα πλαίσια του ελέγχου χρειάζεται να πραγματοποιείται από την τελωνειακή αρχή στο κράτος μέλος που εδρεύει ο εισαγωγέας. 
However, any audit-based control work would need to be done by the customs authority in the Member State where the importer is based.