natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Με την επιφύλαξη του αποτελέσματος του εν λόγω ελέγχου καταλληλότητας, η Επιτροπή θεωρεί ότι οι δράσεις της ΕΕ για την προστασία της ανθρώπινης υγείας από την ατμοσφαιρική ρύπανση είναι, τουλάχιστον εν μέρει, αποτελεσματικές. β) Σε ορισμένες περιπτώσεις, η ατμοσφαιρική ρύπανση μπορεί να υποτιμάται, αν σε συγκεκριμένες περιπτώσεις δεν παρακολουθείται επαρκώς, αλλά η Επιτροπή δεν διαπιστώνει συστημικές ανεπάρκειες όσον αφορά την εκ μέρους της ΕΕ παρακολούθηση της ποιότητας του ατμοσφαιρικού αέρα. γ) Με την ανακοίνωση COM(2018)330 παρέχεται οπτική της Επιτροπής σχετικά με την εφαρμογή και την επιβολή της οδηγίας για την ποιότητα του ατμοσφαιρικού αέρα. δ) Στην ανακοίνωση «Καθαρός αέρας για όλους», του 2018, (COM(2018)330) και στο πρόγραμμα «Καθαρός αέρας» για την Ευρώπη, του 2013, (COM 2013/0918) τονίζεται η σημασία της αντιμετώπισης της ατμοσφαιρικής ρύπανσης, μεταξύ άλλων, μέσω συνδεδεμένων πολιτικών της ΕΕ. 
Without prejudice to the outcome of this Fitness Check, the Commission considers that EU actions to protect human health from air pollution have been, at least partially, effective. (b) In some instances, air pollution may be underestimated if not monitored well in specific instances, but the Commission sees no systemic failure in EU monitoring of air quality. (c) COM(2018)330 provides a Commission perspective on the implementation and enforcement of the Ambient Air Quality Directive. (d) The 2018 Communication ‘Clean Air for All’ (COM(2018)330) and the 2013 Clean Air Programme for Europe (COM2013/0918) stress the importance of addressing air pollution including by means of connected EU policies.
Η ποιότητα του ατμοσφαιρικού αέρα μπορεί να βελτιωθεί μέσω επενδύσεων σε άλλους τομείς, με σημαντικά παράλληλα οφέλη για την ποιότητα του ατμοσφαιρικού αέρα (π.χ. αντικατάσταση παλαιών μονάδων ηλεκτροπαραγωγής με καύση άνθρακα από μονάδες ηλεκτροπαραγωγής με καύση αερίου, επενδύσεις σε νέες γραμμές μετρό, περιφερειακές οδούς πόλεων κ.λπ.). 
Air quality can be improved by means of investments in other areas, with significant air quality co-benefits (e.g. replacement of old coal-fired power plants with gas-fired ones, investments in new metro lines, city-ring roads, etc.).
αέρα, συμβάλλουν, ωστόσο, σε σημαντικό βαθμό στη μείωση της ρύπανσης και τη βελτίωση της ποιότητας του ατμοσφαιρικού αέρα. ε) Βλέπε απάντηση στα σημεία 73 και 74 κατωτέρω. 
These would not qualify as direct funding for air quality, but nevertheless make an important contribution to reducing polluting and improving air quality. (e) See response to paragraphs 73 and 74 below.
V. Η Επιτροπή θεωρεί ότι οι συστάσεις του Συνεδρίου αποτελούν σημαντική συμβολή στον εν εξελίξει έλεγχο καταλληλότητας των οδηγιών για την ποιότητα του ατμοσφαιρικού αέρα. 
V. The Commission considers that the recommendations of the Court are an important contribution for the ongoing Fitness Check of Ambient Air Quality Directives.
ΕΙΣΑΓΩΓΗ Πλαίσιο 1 – Κύριοι ατμοσφαιρικοί ρύποι Ο βαθμός συμβολής των στερεών καυσίμων στην ατμοσφαιρική ρύπανση θα εξαρτηθεί επίσης από την ποιότητα των χρησιμοποιούμενων καυσίμων και την εφαρμοζόμενη τεχνολογία λεβήτων. 
INTRODUCTION Box 1 – Main air pollutants As regards the contribution of solid fuels to air pollution, the extent of this contribution will also depend on the quality of fuels used and the boiler technology applied.
Πλαίσιο 2 – Η ποιότητα του αέρα δεν εξαρτάται μόνο από τις εκπομπές ρύπων Η οικιακή θέρμανση και η γεωργία αποτελούν επιπλέον βασικές ανθρώπινες δράσεις που συμβάλλουν στην ατμοσφαιρική ρύπανση. 
1 1 Box 2 – Air quality does not only depend on pollution emissions Household heating and agriculture are further key human actions that contribute to air pollution.
Με την οδηγία 2008/50/ΕΚ κωδικοποιήθηκε η προηγούμενη οδηγία πλαίσιο 96/62/ΕΚ και τρεις από τις τέσσερις θυγατρικές οδηγίες της, ήτοι οι 1999/30/ΕΚ, 2000/69/ΕΚ και 2002/3/ΕΚ. 
Directive 2008/50/EC consolidated the previous Framework Directive 96/62/EC and three of its four Daughter Directives 1999/30/EC, 2000/69/EC, and 2002/3/EC.
Εκτός λίγων εξαιρέσεων, η εν λόγω οδηγία δεν καθόρισε νέα πρότυπα για την ποιότητα του ατμοσφαιρικού αέρα, αλλά επιβεβαίωσε εκ νέου τα πρότυπα που είχαν συμφωνηθεί προηγουμένως. 
With few exceptions it did not set new air quality standards, but reconfirmed those agreed earlier.
Η τέταρτη θυγατρική οδηγία της 96/62/ΕΚ, ήτοι η οδηγία 2004/107/ΕΚ, εξακολουθεί να εφαρμόζεται (και θέτει σημαντικές τιμές στόχους για αρκετούς ατμοσφαιρικούς ρύπους). 
The fourth Daughter Directive of 96/62/EC, i.e. Directive 2004/107/EC, continues to be in place (and sets important target values for several air pollutants).
Ως εκ τούτου, η Επιτροπή προτιμά να αναφέρεται από κοινού στις οδηγίες 2004/107/ΕΚ και 2008/50/ΕΚ ως τις «οδηγίες για την ποιότητα του ατμοσφαιρικού αέρα» – αλλά κατανοεί ότι ο εν λόγω έλεγχος επικεντρώθηκε μόνο στην τελευταία εκ των δύο. 
The Commission therefore prefers referring to Directives 2004/107/EC and 2008/50/EC jointly as ‘the Ambient Air Quality Directives’ – but understands that this audit focussed only on the latter of the two Directives.
Μέσω της οδηγίας (ΕΕ) 2015/1480 της Επιτροπής έχουν αναπτυχθεί περαιτέρω σχετικές απαιτήσεις. 
Related requirements have been developed further via Commission Directive (EU) 2015/1480.
Η Επιτροπή θεωρεί τις οριακές τιμές και τις τιμές στόχους δεσμευτικές. 
The Commission considers both limit values and target values to be binding.
Για τον πλήρη ορισμό, ανατρέξτε στο άρθρο 2 της οδηγίας. 
For full definition refer to Article 2 of the Directive.
Πλαίσιο 3 – Οι ρόλοι της Επιτροπής και του ΕΟΠ Η εκτελεστική απόφαση 2011/850/ΕΚ δίνει σαφή εντολή στον ΕΟΠ να συνδράμει την Ευρωπαϊκή Επιτροπή στη δημιουργία αποθετηρίου δεδομένων και την εξασφάλιση της πρόσβαση σε αυτό μέσω της πύλης για την ποιότητα του ατμοσφαιρικού αέρα. 
Box 3 – Commission and EEA’s roles Implementing Decision 2011/850/EC explicitly mandates the EEA to assist the European Commission in establishing a data repository and make it accessible through the ambient air quality portal.
Στο πλαίσιο αξιολόγησης που διενέργησε η Επιτροπή για την υποστήριξη της δέσμης μέτρων πολιτικής «Καθαρός αέρας», του 2013, —COM/2013/0918— υποδεικνυόταν ότι οι δέσμες νομοθετικών μέτρων που προτάθηκαν το 2013 (κυρίως η δέσμη νομοθετικών μέτρων που κατέστη αργότερα η οδηγία 2016/2284/ΕΚ) θα έθεταν τις εκπομπές σε πτωτική τροχιά έως το 2030 και «θα προετοίμαζαν το έδαφος για τη σύγκλιση των ενωσιακών προτύπων ποιότητας του ατμοσφαιρικού αέρα με τις κατευθυντήριες συγκεντρώσεις του ΠΟΥ». 
An assessment carried out by the Commission to underpin the Clean Air Policy Package of 2013 –COM/2013/0918 – indicated that the legislative packages proposed in 2013 (most notably what later became Directive 2016/2284/EC) would put emission on a downward trajectory in a 2030 perspective and ‘pave the way for EU ambient air quality standards to progress towards the WHO guideline concentrations’.
Βάσει της αξιολόγησης που διενεργήθηκε για την υποστήριξη της ανακοίνωσης COM/2013/0918/final, η Επιτροπή κατέληξε στο συμπέρασμα ότι δεν υφίστατο λόγος αναθεώρησης της οδηγίας για την ποιότητα του ατμοσφαιρικού αέρα τη συγκεκριμένη χρονική στιγμή —και ότι η πολιτική θα έπρεπε μάλλον να επικεντρωθεί στην επίτευξη συμμόρφωσης με τα ισχύοντα πρότυπα ποιότητας του ατμοσφαιρικού αέρα το αργότερο έως το 2020. 
Based on the assessment done to underpin COM/2013/0918/final, the Commission concluded that it was not appropriate to revise the Ambient Air Quality Directive at the time – and that policy should rather be focused on achieving compliance with existing air quality standards by 2020 at the latest.
Ο αριθμός των σταθμών σταθερών μετρήσεων δεν καθορίζεται από το εάν οι συγκεντρώσεις είναι χαμηλότερες των ενωσιακών προτύπων ποιότητας του ατμοσφαιρικού αέρα, αλλά βάσει ανώτερων και κατώτερων ορίων αξιολόγησης, όπως καθορίζονται στο παράρτημα II της οδηγίας 2008/50/ΕΚ. 
The number of fixed measuring stations is not determined by whether concentrations are below EU air quality standards, but by upper assessment thresholds and lower assessment thresholds as defined in Directive 2008/50/EC Annex II.
Αξιολογήσεις κόστους και οφέλους που διενεργήθηκαν με σκοπό να υποστηριχθεί η δέσμη μέτρων πολιτικής «Καθαρός αέρας», του 2013, επιβεβαίωσαν την τάξη μεγέθους όσον αφορά την αναλογία μεταξύ κόστους εφαρμογής και κοινωνικών οφελών της δράσης για τη μείωση των εκπομπών και τη βελτίωση της ποιότητας του ατμοσφαιρικού αέρα. 
Cost benefit assessments carried out to underpin the 2013 Clean Air Policy Package confirmed the order of magnitude in the ratio between implementation costs and societal benefits of action to reduce emissions and improve air quality.
Η ύπαρξη αξιόπιστων, έγκαιρα υποβληθέντων και συγκρίσιμων στοιχείων για την ποιότητα του αέρα δεν είναι μόνο σημαντική για την Επιτροπή ενόψει πιθανών δράσεων επιβολής της εφαρμογής, αλλά αποτελούν και σημαντικές πληροφορίες για το κοινό, καθώς και προκειμένου οι τοπικές, περιφερειακές και εθνικές αρχές να προβαίνουν σε κατάλληλες τεκμηριωμένες δράσεις ώστε να περιορίζουν όσο το δυνατόν περισσότερο τη διάρκεια των περιόδων υπερβάσεων. 
Credible, timely and comparable air quality data is not only important for the Commission in view of possible enforcement action – it is also important information for the public, as well as for local, regional and national authorities to trigger and inform appropriate action to keep exceedance periods as short as possible.
Βάσει της οδηγίας για την ποιότητα του ατμοσφαιρικού αέρα (ΠΑΑ) απαιτείται από τα κράτη μέλη να διατηρούν τα σημεία δειγματοληψίας που έχουν υπερβεί τα PM10, αλλά όχι για άλλους ρύπους. 
The AAQ Directive requires that Member States maintain sampling points that have exceeded PM10, but not for other pollutants.
Ωστόσο, σε περίπτωση που σημεία δειγματοληψίας τα οποία έχουν αναφέρει υπερβάσεις για άλλους ρύπους διακόψουν την υποβολή στοιχείων, η Επιτροπή προβαίνει σε ενέργειες παρακολούθησης κατά περίπτωση προκειμένου να διασφαλίσει ότι τηρούνται οι διατάξεις του παραρτήματος III τμήμα Β σχετικά με τη χωροθέτηση μεγάλης κλίμακας 35. 
However, if sampling points that reported exceedances for other pollutants discontinue reporting, the Commission does follow up on a case by case basis to ensure the macro-siting provisions of Annex III (B) are respected. 2 2
Η Επιτροπή συμφωνεί ως προς τη σημασία της έγκαιρης υποβολής στοιχείων. 
The Commission agrees as regards the importance of timely data.
Τα περισσότερα κράτη μέλη υποβάλλουν στοιχεία σύμφωνα με την εκτελεστική απόφαση 2011/850/ΕΚ. 
Most Member States report in accordance with Implementing Decision 2011/850/EC.
Βάσει «προηγούμενων οδηγιών», απαιτούνταν από τα κράτη μέλη να ενημερώνουν νωρίτερα την Επιτροπή, αλλά μόνο για τις υπερβάσεις που σημειώνονταν εντός έξι μηνών μετά την περίοδο μέτρησης. 
‘Earlier Directives’ required Member States to inform the Commission earlier, but only of the instances of exceedances within six months after the measuring period.
Ωστόσο, δεν καλύπτονταν όλα τα στοιχεία που υποβάλλονται πλέον σύμφωνα με την εκτελεστική απόφαση 2011/850/ΕΚ. 
They did not, however, cover all the data now reported according to Implementing Decision 2011/850/EC.
Πέραν των τριών λόγων που παρατίθενται, η Επιτροπή διαπιστώνει επιπλέον λόγους που υπονομεύουν την αποτελεσματικότητα —μεταξύ αυτών συγκαταλέγονται παραδείγματα που σχετίζονται με απουσία εκτίμησης της αποτελεσματικότητας των μέτρων, των τάσεων και των κινήτρων σε εθνικό επίπεδο, η οποία υπονόμευε τις τοπικές προσπάθειες, καθώς και έλλειψη ολοκλήρωσης με άλλα μέτρα που λαμβάνονται σε τοπικό επίπεδο (π.χ. στο πλαίσιο της δράσης για το κλίμα ή του αστικού σχεδιασμού). 
Beyond the three reasons listed, the Commission sees further reasons that compromise effectiveness – these include examples linked to a lack of estimation of the effectiveness of measures, trends and incentives at national level that counteracted local efforts, a lack of integration with other measures taken at local level (e.g. as part of climate action or urban planning).
Η κατάρτιση σχεδίων για την ποιότητα του ατμοσφαιρικού αέρα τείνει πράγματι να είναι χρονοβόρος διαδικασία, δεδομένου ότι σύμφωνα με τα εν λόγω σχέδια, ανάλογα με τις αντίστοιχες διατάξεις στα κράτη μέλη, απαιτείται η ουσιαστική συμμετοχή και διαβούλευση με τα ενδιαφερόμενα μέρη. 
The production of air quality plans indeed tends to be a lengthy process, as they, depending on the respective provisions in the Member States, require substantial stakeholder involvement and consultation.
Η εν λόγω συμμετοχή και διαβούλευση, ωστόσο, πρέπει οπωσδήποτε να μην παρεμποδίζει την επικαιροποίηση των τεκμηριωμένων στοιχείων (όπως στοιχεία παρακολούθησης, όταν καθίστανται διαθέσιμα). 
This involvement and consultation, however, indeed need not prevent the update of factual information (such as monitoring data, when it becomes available).
Παρότι η Επιτροπή δεν επανεξετάζει ούτε ελέγχει κάθε σταθμό παρακολούθησης χωριστά, αντιμετωπίζει τις ανεπάρκειες του δικτύου παρακολούθησης κατά περίπτωση. 
The Commission does not perform reviews and does not check each and every monitoring station – but it does address shortcomings in the monitoring network on a case by case basis.
Στις 17 Μαΐου 2018, η Επιτροπή ανακοίνωσε ότι πράγματι θα παραπέμψει στο Δικαστήριο της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ΔΕΕ) τρία κράτη μέλη για υπερβάσεις NO2 (τη Γερμανία, τη Γαλλία και το 3 3 Ηνωμένο Βασίλειο), καθώς και τρία ακόμη κράτη μέλη για υπερβάσεις PM10 (την Ιταλία, την Ουγγαρία και τη Ρουμανία). 
On 17 May 2018, the Commission has announced that it will indeed refer to the European Court of Justice (ECJ) three Member States for NO2 exceedances (Germany, France and the United Kingdom), as well as a further three Member States for PM10 exceedances (Italy, Hungary, Romania).
Σύμφωνα με το άρθρο 23 της οδηγίας «τα εν λόγω σχέδια κοινοποιούνται αμελλητί στην Επιτροπή, το αργότερο δε δύο έτη μετά το τέλος του έτους κατά το οποίο παρατηρήθηκε η πρώτη υπέρβαση». 
According to article 23 of the Directive ‘plans shall be communicated to the Commission without delay, but no later than two years after the end of the year the first exceedance was observed’.
Η Επιτροπή ενήργησε εγκαίρως και όσο ταχύτερα μπορούσε. 
The Commission has acted promptly and could not do so quicker.
Παρότι έλαβε μέτρα επιβολής ήδη το 2008, αμέσως μετά την έκδοση της οδηγίας, οι αποφάσεις που προέκυψαν το 2011 και το 2012 δεν ήταν πλήρως εκτελεστέες (το ΔΕΕ περιόρισε την καταδίκη των κρατών μελών μόνο στις υπερβάσεις των οριακών τιμών που παρατηρήθηκαν σε συγκεκριμένη περίοδο κατά το παρελθόν). 
It initiated enforcement action already in 2008, immediately after the adoption of the Directive, however the resulting rulings of 2011 and 2012 were not fully executable (the ECJ limited the condemnation of the Member States to the exceedances of the limit values on a specific period on the past only).
Προκειμένου να επιβάλει την εφαρμογή περαιτέρω αποφάσεων για τη βελτίωση της ποιότητας του ατμοσφαιρικού αέρα, η Επιτροπή κίνησε εκ νέου διαδικασία επί παραβάσει, με σκοπό να αλλάξει τη χρησιμοποιούμενη επιχειρηματολογία. 
In order to enforce further rulings to improve air quality, the Commission re-launched infringement proceedings to change the argumentation used.
Μετά τις διευκρινήσεις επί της νομολογίας σχετικά με τη βουλγαρική και την πολωνική απόφαση (στις 5 Απριλίου 2017 και στις 22 Φεβρουαρίου 2018, αντίστοιχα), το ΔΕΕ έκρινε ότι είναι δυνατό να προστεθούν επιπλέον έτη στις υποθέσεις και ότι τα εφαρμοσθέντα μέτρα δεν ήταν επαρκή προκειμένου να αντιμετωπιστούν οι υπερβάσεις των οριακών τιμών. Ως εκ τούτου, παρέσχε τη δυνατότητα να σημειωθεί πρόοδος σε πιο στέρεα θεμέλια και να επιταχυνθεί ο χειρισμός των διαφόρων φακέλων (όπως καταδεικνύεται από τις αποφάσεις περί παραπομπής του Μαΐου 2018 σχετικά με 3 επιπλέον φακέλους PM10 και 3 φακέλους NO2)». 
Following the clarification of the case-law on the Bulgarian and Polish rulings (on 5 April 2017 and 22 February 2018, respectively), the ECJ considered that it is possible to add further years to the cases and that the measures put in place were not adequate to address the exceedances of the limit values. It has thus made it possible to move forward on more solid grounds and to accelerate the handling of the different files (as demonstrated by the referral decisions of May 2018 on further 3 PM10 files and 3 NO2 files)."
Οι ενωσιακές πολιτικές μπορούν επίσης να περιλαμβάνουν στόχους που συμβάλλουν στη βελτίωση της ποιότητας του ατμοσφαιρικού αέρα. 
EU policies can also have objectives that contribute to better air quality.
Άλλες πολιτικές, εκτός από τις παρατιθέμενες, επηρεάζουν επίσης τους ατμοσφαιρικούς ρύπους (περιλαμβανομένων, μεταξύ άλλων, των ακόλουθων: δημοσιονομική πολιτική, εμπορική πολιτική, περιφερειακή ή αστική πολιτική). 
Other policies than those listed also impact on air pollutants (including, but not limited to: fiscal policy, trade policy, regional or urban policies).
Η ευρωπαϊκή νομοθεσία σχετικά με τα πρότυπα CO2 για τα επιβατικά αυτοκίνητα είναι ουδέτερη ως προς την τεχνολογία. 
European legislation on CO2 standards for passenger cars is technology neutral.
Αποτέλεσε επιλογή των κατασκευαστών αυτοκινήτων να βασιστούν ευρέως στην τεχνολογία ντίζελ προκειμένου να μειώσουν τη μέση τιμή CO2 του στόλου τους. 
It was the choice of car manufacturers to rely extensively on diesel technology to reduce the average CO2 value of their fleet.
Τα πρότυπα εκπομπών EURO 5 και EURO 6 θα πρέπει να τηρούνται υπό όλες τις κανονικές συνθήκες χρήσης. 
EURO 5 and EURO 6 should be respected under all normal conditions of use.
Μέχρι πρόσφατα, δεν υπήρχε διαθέσιμη δοκιμή για τον σχετικό έλεγχο. 
Until recently there was no available test to check this.
Η Επιτροπή ανέπτυξε τη νέα δοκιμή εκπομπών σε πραγματικές συνθήκες οδήγησης, βάσει της οποίας ελέγχονται οι εκπομπές των αυτοκινήτων κατά την οδήγηση. 
The Commission developed the new Real Driving Emissions (RDE) test, which checks car emissions on the road.
Η νομοθεσία για τις εκπομπές σε πραγματικές συνθήκες οδήγησης διασφαλίζει ότι οι εκπομπές των οχημάτων διατηρούνται κάτω από το όριο σε πραγματικές συνθήκες οδήγησης και όχι μόνο στο εργαστήριο. 
The RDE legislation ensures that emissions of vehicles are kept below the limit in real driving and not only in the lab. 3 3
Οι παράγοντες συμμόρφωσης (ΠΣ) δεν μεταβάλλουν τα όρια του Euro 6 ούτε επιτρέπουν στους κατασκευαστές να τα υπερβαίνουν, αλλά μάλλον επιβάλλουν την εφαρμογή τους υπό «κανονικές συνθήκες χρήσης». 
The conformity factors (CFs) do not change the Euro 6 limits or authorise manufacturers to exceed them, but rather enforce those limits under "normal conditions of use".
Η νομοθεσία για τις εκπομπές σε πραγματικές συνθήκες οδήγησης δεν καθορίζει νέα όρια εκπομπών, αλλά προσδιορίζει μια πρόσθετη διαδικασία δοκιμών, οι ποσοτικές απαιτήσεις της οποίας πρέπει να βαθμονομούνται με βάση τα όρια του προτύπου Euro 6. 
The RDE legislation does not set new emission limits but sets out an additional test procedure, the quantitative requirements of which must be calibrated to the Euro 6 limits.
Επιπλέον, η δοκιμή εκπομπών σε πραγματικές συνθήκες οδήγησης αποτελεί νέα δοκιμή, η οποία πρέπει να εφαρμόζεται επιπλέον του εργαστηριακού ελέγχου, σε περίπτωση που απαιτείται να εξακολουθεί να υπάρχει συμμόρφωση με το όριο εκπομπών των 80 mg NOx του προτύπου Euro 6. 
Furthermore, the RDE test is a new test, which must be applied in addition to the laboratory test, where the Euro 6 emission limit of 80 mg NOx must continue to be fully complied with.
Από την 1η Σεπτεμβρίου 2018, όλα τα νέα οχήματα υπόκεινται σε εργαστηριακές διαδικασίες (Παγκοσμίως εναρμονισμένη διαδικασία δοκιμών ελαφρών οχημάτων - WLTP) που είναι πολύ αυστηρότερες σε σύγκριση με τις προηγούμενες εργαστηριακές διαδικασίες. 
As of 1 September 2018, all new vehicles are subject to laboratory procedures (World Harmonized Light Vehicles Test Procedure - WLTP) which are much stricter than the previous laboratory procedures.
Επίσης, είναι σημαντικό να διευκρινιστεί ότι το σκάνδαλο «dieselgate» αφορούσε τη χρήση μιας διάταξης αναστολής η οποία δεν επιτρεπόταν βάσει της νομοθεσίας και όχι το ζήτημα των υψηλών εκπομπών υπό πραγματικές συνθήκες οδήγησης. 
It is also important to clarify that dieselgate concerned the use of a defeat device not allowed by the legislation and not the issue of high emissions under real driving conditions.
Οι κίνδυνοι που σχετίζονται με την παραγωγή και τη χρήσης βιοενέργειας έχουν εκτιμηθεί στο πλαίσιο της εκτίμησης επιπτώσεων σχετικά με τη βιωσιμότητα της βιοενέργειας του 2016 (SWD(2016) 418), η οποία εκπονήθηκε για την αναδιατύπωση της οδηγίας για τις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας. 
The risks associated to bioenergy production and use have been assessed in the 2016 Impact Assessment on Bioenergy Sustainability (SWD(2016) 418), prepared for the recast of the Renewable Energy Directive.
Η βιομάζα δεν υποστηρίζεται συγκεκριμένα στην οδηγία για τις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας. 
Biomass is not specifically supported by the Renewable Energy Directive.
Απόκειται στα κράτη μέλη να προσδιορίσουν τον τρόπο με τον οποίο επιθυμούν να επιτύχουν τους εθνικούς στόχους τους σχετικά με τις εκπομπές σε πραγματικές συνθήκες οδήγησης, καθώς και εάν θα θεσπίσουν καθεστώτα στήριξης. 
It is up to the Member States to define how they want to meet their national RES targets, and whether or not to introduce support schemes.
Οι εκπομπές από μονάδες παραγωγής θερμότητας και ηλεκτρικής ενέργειας μεσαίας και μεγάλης κλίμακας καλύπτονται μέσω της ενωσιακής νομοθεσίας, μεταξύ άλλων, μέσω της οδηγίας για τις μεσαίου μεγέθους μονάδες καύσης και της οδηγίας για τις βιομηχανικές εκπομπές. 
Emission from mid-scale and large scale heat and power plants are addressed through EU legislation, including the Directive on Medium-size Combustion Plant and the Directive on Industrial Emissions.
Όσον αφορά τα ζητήματα που σχετίζονται με τη χρήση βιομάζας σε θερμαντήρες χώρου, βλ. απαντήσεις της Επιτροπής στο σημείο 60. 
As regards the issues related to the use of biomass in space heaters, see Commission replies to paragraph 60.
Η Επιτροπή θεωρεί ότι οι κανονισμοί για τον οικολογικό σχεδιασμό και την ενεργειακή επισήμανση αποτελούν καλό συμβιβασμό μεταξύ των όσων απαιτούνται για τη μείωση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης και, παράλληλα, της προστασίας των καταναλωτών και της ευρωπαϊκής βιομηχανίας. 
The Commission believes that the Ecodesign and Energy labelling Regulations are a good compromise of what is necessary to reduce air pollution, while protecting consumers and European industry.
Οι απαιτήσεις σχετικά με τις εκπομπές θεσπίζονται σταδιακά για όλες τις θερμαντικές συσκευές που χρησιμοποιούν καύσιμα. 
Requirements for emissions are gradually being introduced for all heating appliances using fuel.
Τα κράτη μέλη μπορούν να καθορίσουν οριακές τιμές εκπομπών λιγότερο αυστηρές σε σχέση με τα επίπεδα εκπομπών που σχετίζονται με τις ΒΔΤ σε συγκεκριμένες μόνο και αιτιολογημένες περιπτώσεις. 
Only in specific and justified cases can Member States set emission limits values less strict than the emission levels associated with BAT.
Η εν λόγω ευελιξία περιορίζεται, ιδίως, από την ανάγκη συμμόρφωσης με τα ισχύοντα πρότυπα ποιότητας περιβάλλοντος, ενώ το ευρύ κοινό έχει το δικαίωμα να εκφράσει την άποψή του όσον αφορά τη χορήγηση παρεκκλίσεων και η Επιτροπή ενημερώνεται. 
This flexibility is notably limited by the need to meet applicable environmental quality standards and the public has a say in the granting of derogations and the Commission is informed.
Η μέχρι στιγμής αποκτηθείσα εμπειρία από τη δημοσίευση των πρώτων συνόλων συμπερασμάτων ΒΔΤ αποκαλύπτουν ότι ο αριθμός των παρεκκλίσεων που πρότειναν τα κράτη μέλη είναι σχετικά μικρός1. 
The experience gathered so far since the publication of the first sets of BAT conclusions reveal that the number of derogations tabled by Member States are relatively low1.