natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Το φαινόμενο αυτό πρέπει να αντιμετωπιστεί αποτελεσματικά ώστε να ελαχιστοποιηθεί η ποσότητα των φορτίων που εισέρχονται διά της ανοικτής θαλάσσης στην Ευρώπη μέσω των λιμένων της Βόρειας θάλασσας και συνεχίζουν την πορεία τους διά της χερσαίας οδού, χρησιμοποιώντας σε πολλές περιπτώσεις οδικές μεταφορές. 
This has to be effectively addressed to minimise the amount of deep sea cargo coming to Europe via the North Sea Ports and continuing its way overland, using in many cases road transport.
Ως εκ τούτου, η ανάπτυξη λιμενικών εγκαταστάσεων σε μικρότερους λιμένες έχει στόχο την αύξηση της ελκυστικότητας των υπηρεσιών θαλάσσιων μεταφορών μικρών αποστάσεων καθώς και την προσέλκυση απευθείας ωκεάνιων κατάπλων σε άλλους λιμένες πέραν εκείνων της Βόρειας θάλασσας, όπως συμβαίνει ακριβώς στην περίπτωση του Gdańsk, για παράδειγμα. 
Therefore, development of port facilities in smaller ports aims at increasing attractiveness of short sea shipping services as well as attracting direct oceanic calls to other ports than the North Sea, what was exactly the case in Gdańsk for instance.
49 Στο πλαίσιο της πρόσκλησης για την υποβολή προτάσεων για χρηματοδότηση από τον CEF που προκηρύχθηκε το 2014, ο χρηματοδοτικός στόχος που αφορούσε το συγκεκριμένο έργο υπερκαλύφθηκε σχεδόν κατά τρεις φορές. 
49 The call for proposals for CEF grants launched in 2014 has been almost three times oversubscribed for the funding objective for which this project had applied.
Κατά τη διαδικασία επιλογής και ανάθεσης, η Επιτροπή χρειάστηκε να θέσει προτεραιότητες και έκρινε ότι άλλα έργα επιδείκνυαν μεγαλύτερη προστιθέμενη αξία της ΕΕ, συνάφεια και βαθμό ωρίμανσης, και η ποιότητα των αιτήσεων ήταν καλύτερη. 
In the selection and award process, the Commission had to make priorities and considered that other projects demonstrated higher EU added value, relevance, maturity and quality of applications.
Πλαίσιο 2 — Δεύτερο εδάφιο Η Επιτροπή επιθυμεί να επισημάνει ότι το Nord-Ostsee-Kanal (NOK) περιλαμβάνεται στο κεντρικό δίκτυο και ως εκ τούτου θεωρείται προτεραιότητα. 
Box 2 — Second alinea The Commission would like to point out that the Nord-Ostsee-Kanal (NOK) is included in the core network and is thus considered a priority.
Επίσης, ακόμη και αν δεν περιλαμβάνεται επισήμως σε κάποιον από τους διαδρόμους του κεντρικού δικτύου, μπορεί να κάνει χρήση χρηματοδότησης στο πλαίσιο του CEF δεδομένου ότι περιλαμβάνεται στο μέρος III του παραρτήματος I του κανονισμού για τον CEF. 
Moreover, even if it is not officially included in any of the Core Network Corridor, it may use CEF financing being listed in Part III of Annex I to the CEF Regulation.
Η χρηματοδότηση από τον CEF απευθύνεται κυρίως σε έργα που δεν μπορούν να χρηματοδοτηθούν με κανέναν άλλο τρόπο πέραν των επιχορηγήσεων. 
The CEF financing targets in particular projects which cannot be financed in any other way then through grant funding.
Τούτο γίνεται προκειμένου να μειωθούν τα φαινόμενα αντιπαραγωγικών δαπανών όσον αφορά τους πόρους της ΕΕ. 
This is done in order to reduce deadweight effect of EU funds.
Όλα τα έργα που διαθέτουν σαφείς ροές εσόδων κατευθύνονται προς χρηματοδοτικά μέσα, όπως, μεταξύ άλλων τα μέσα του CEF και το άρτι ιδρυθέν Ευρωπαϊκό Ταμείο Στρατηγικών Επενδύσεων (ΕΤΣΕ). 
All the projects which have clear revenue streams are directed towards financial instruments, including CEF instruments as well as the newly created EFSI.
50 Οι επενδύσεις σε υποδομές προϋποθέτουν μακροπρόθεσμο σχεδιασμό και πρέπει να καλύπτουν μακροπρόθεσμες ανάγκες. 
50 Infrastructure investments require long-term planning and must meet long-term needs.
Ως εκ τούτου, συνήθως δεν αξιοποιούνται στο έπακρο σε βραχυπρόθεσμο επίπεδο. 
Therefore, they will normally not be used in full in the short term.
Μετά την κατασκευή τους, οι λιμενικές υποδομές έχουν κατά κανόνα χρονικό ορίζοντα 10-20 ετών. Οι επενδύσεις σε λιμένες δεν πρέπει να αξιολογούνται με βραχυπρόθεσμη προοπτική. 
Ports infrastructure is typically intended for the 10-20 years following their construction. Port investment cannot be analysed with a short-term perspective.
Η χρηματοπιστωτική κρίση του 2008/2009 είχε ως αποτέλεσμα τη μείωση της κίνησης και επιβράδυνε την αξιοποίηση της πρόσθετης δυναμικότητας. 
The financial crisis in 2008/2009 resulted in a decrease of traffic and slowed down the use of additional capacity.
Προκάλεσε επίσης αλλαγές, καθυστερήσεις ή ακυρώσεις πολλών επενδυτικών σχεδίων. 
It also led to the change, delay or cancellation of many investment plans.
Απαντήσεις της Επιτροπής 99 Οι καθυστερήσεις και οι υπερβάσεις κόστους αποτελούν εγγενείς κινδύνους στις επενδύσεις σε υποδομές και οι διαφοροποιήσεις εντός λογικών πλαισίων αποτελούν τμήμα της διαχείρισης κινδύνων. 
Reply of the Commission 99 Delays and cost overruns are inherent risks to infrastructure investments and reasonable variations are part of risk management.
53 Βλέπε απάντηση της Επιτροπής στο σημείο 50. 
53 See Commission reply to paragraph 50.
53 Δεύτερη περίπτωση Η Επιτροπή φρονεί ότι οι λιμενικές υποδομές προγραμματίζονται και σχεδιάζονται με μακρόπνοο χρονικό ορίζοντα (10 έως 20 ετών) μετά την ολοκλήρωσή τους. 
53 Second indent The Commission considers that port infrastructure is planned and designed with a long-term lookout (10 to 20 years) after its completion.
Οι επενδύσεις σε λιμένες δεν πρέπει επομένως να αξιολογούνται με σχετικά βραχυπρόθεσμη προοπτική. 
Investments in ports therefore cannot be assessed with a relatively short-term perspective.
Τα ταμεία ΕΔΕΤ παρέχουν στήριξη μόνο σε μεγάλα επενδυτικά έργα που είναι σε θέση να αποδεικνύουν πέραν πάσης αμφιβολίας, μέσω εμπεριστατωμένης μελέτης κόστους-οφέλους, ότι είναι επιθυμητές από οικονομική άποψη και οικονομικά βιώσιμες. 
ESIF Funds can support only those major investment projects which can clearly demonstrate, by a thorough cost– benefit analysis (CBA), that they are desirable from an economic point of view and that they are financially viable.
Για την πλειονότητα των έργων αυτών, τα δεδομένα και οι πληροφορίες που χρησιμοποιήθηκαν στις μελέτες κόστους-οφέλους ήταν προ κρίσης. 
For the majority of these projects, the data and information used in the CBAs originated from before the crisis.
Επίσης, κάθε έργο υποβάλλεται σε μελέτη κόστους-οφέλους, η οποία επικυρώνεται από ανεξάρτητους εμπειρογνώμονες, ώστε να περιορίζεται ο κίνδυνος αναποτελεσματικών επενδύσεων. 
Moreover, each project submitted is subject to a cost–benefit analysis (CBA), verified by independent experts, in order to reduce the risk of ineffective investments.
Η χρηματοπιστωτική κρίση του 2008/2009 προκάλεσε μείωση της ζήτησης, που είχε ως αποτέλεσμα την υποχρησιμοποίηση της δυναμικότητας σε όλους σχεδόν τους κλάδους των μεταφορών και όχι μόνο στις θαλάσσιες μεταφορές. 
The financial crisis in 2008/2009 has led to a decrease in demand resulting in underused capacity in almost all transport sectors, not only in sea transport.
56 Η Επιτροπή αναγνωρίζει το σύνθετο κανονιστικό πλαίσιο στα κράτη μέλη για την αδειοδότηση έργων που αφορούν τις μεταφορές και επισημαίνει ότι βρίσκονται σε εξέλιξη προσπάθειες για την αντιμετώπιση του ζητήματος αυτού αναφορικά με έργα που παρουσιάζουν ενδιαφέρον για την ΕΕ. 
56 The Commission acknowledges the complex regulatory framework in Member States for the authorisation of transport projects and notes that there is ongoing work on addressing this issue for projects of EU relevance.
57 Η Επιτροπή αναγνωρίζει ότι υπάρχει θέμα καθυστερήσεων στην κατασκευή σημαντικών υποδομών, το οποίο θίγει τακτικά στο πλαίσιο επιτροπών παρακολούθησης, διμερών συναντήσεων και επίσημων επιστολών προς κράτη μέλη. 
57 The Commission acknowledges the issue of delays in the construction of major infrastructure. It has raised it regularly in monitoring committees, bilateral meetings and in formal letters to Member States.
Η ευθύνη καθορισμού των αρμοδιοτήτων χορήγησης εγκρίσεων ανήκει στις εθνικές αρχές. 
The responsibility of determining powers of authorisations lies with national authorities.
Ωστόσο, η Επιτροπή επισημαίνει επανειλημμένα στις αρχές των κρατών μελών ότι είναι ανάγκη να απλοποιήσουν τις διαδικασίες λήψης αποφάσεων και συνιστά να μην επιβαρύνεται περισσότερο η διαχείριση των κονδυλίων της ΕΕ. 
However, the Commission has repeatedly advised the Member States’ authorities of the need to simplify decision-making procedures and has recommended not placing any additional burden on the administration of EU funds.
Απαντήσεις της Επιτροπής 100 59 Η Επιτροπή τονίζει ότι, κατά τη διάρκεια των διαπραγματεύσεων σχετικά με το πολυετές δημοσιονομικό πλαίσιο για την περίοδο 2014-2020, η Επιτροπή αντιμετώπισε τα ζητήματα αυτά θέτοντας ως προϋπόθεση την ύπαρξη νέου σχεδίου για τους λιμένες και την εφοδιαστική αλυσίδα, το οποίο έχει πλέον υλοποιηθεί, και νέων κανόνων περί δημοσίων συμβάσεων (στο πλαίσιο της εκ των προτέρων αιρεσιμότητας για την περίοδο 2014-2020). 
Reply of the Commission 100 59 The Commission stresses that during the negotiations on the 2014-2020 multiannual financial framework, the Commission has tackled these issues by requiring both a new plan for ports and logistics, which has now materialised, and new public procurement rules (under the ex ante conditionality for the period 2014-2020).
Πιο συγκεκριμένα, το εθνικό σχέδιο λιμένων εντάχθηκε και στην ειδική ανά χώρα σύσταση για το 2015 που εξέδωσε το Συμβούλιο κατόπιν σχετικών προτάσεων της Επιτροπής. 
More specifically, the national ports’ plan was also part of the CSR 2015, issued by the Council following the Commission’s proposals.
Επίσης, η Επιτροπή δρομολόγησε μελέτη για τον προσδιορισμό των κυριότερων κανονιστικών και διοικητικών εμποδίων για τα έργα του ΔΕΔ-Μ (συμπεριλαμβανομένων των λιμένων) και την πρόβλεψη πιθανών τρόπων για την αντιμετώπιση των ζητημάτων αυτών. Μεταξύ των πιθανών επιλογών που αναλύονται είναι η δημιουργία υπηρεσίας «μίας στάσης» για τους φορείς υλοποίησης έργων με στόχο τον εξορθολογισμό και την επιτάχυνση των διαδικασιών έκδοσης εγκρίσεων για τα έργα του ΔΕΔ-Μ και η κατάρτιση ενός ενιαίου πλαισίου της ΕΕ για τις αδειοδοτήσεις. 
Furthermore, the Commission launched a study to identify the main regulatory and administrative obstacles for TEN-T projects (including ports) and envisage possible ways of addressing these issues. Amongst the possible options being analysed are the creation of a ‘one-stop-shop’ for project promoters to streamline and accelerate the permitting procedures for TEN-T projects and the design of a single EU authorisation framework.
60 Η Επιτροπή επισημάνει ότι το νέο σχέδιο λιμένων στην Ιταλία θα περιλαμβάνει μια σειρά μέτρων απλούστευσης της διαδικασίας έγκρισης γενικών προγραμματικών σχεδίων λιμένων. 
60 The Commission notes that the new port plan in Italy will entail a series of simplification measures in the adoption of port master plans.
Στόχος είναι η μείωση του χρόνου που απαιτείται για τις εγκρίσεις. 
This should reduce the time for adoption.
61 Τα έργα που αφορούν θαλάσσιες υποδομές είναι πολύπλοκα και έχουν μακροπρόθεσμο χαρακτήρα. 
61 Maritime infrastructure represents complex and lengthy works.
Το γεγονός αυτό αναγνωρίζεται στους εθνικούς και ενωσιακούς κανόνες περί δημοσίων συμβάσεων, οι οποίοι επιτρέπουν για τον λόγο αυτό κάποια περιθώρια ευελιξίας. 
This is recognised in national and EU procurement rules by allowing for certain levels of flexibility.
Στην περίπτωση της Ισπανίας, η Επιτροπή επισημαίνει επίσης ότι το κράτος μέλος δεν δηλώνει τις υπερβάσεις κόστους στη δήλωση δαπανών που υποβάλλει στην Επιτροπή. 
In the case of Spain, the Commission notes furthermore that the Member State does not declare cost overruns as part of statement of expenditure to the Commission.
Αυτό έχει αποτέλεσμα οι εν λόγω υπερβάσεις κόστους να μη συγχρηματοδοτούνται από τον προϋπολογισμό της ΕΕ. 
As a result, these cost overruns are not co-financed by the EU budget.
Βλέπε επίσης απάντηση της Επιτροπής στο σημείο 53. 
See also Commission reply to paragraph 53.
62 Ο στόχος των προγραμμάτων ΕΤΠΑ αφορά κατά κύριο λόγο την ανάπτυξη σε περιφερειακό και τοπικό επίπεδο. 
62 The aim of ERDF programmes relates primarily to regional and local development.
Επομένως, τα έργα πρέπει να συνάδουν με τους στόχους της πολιτικής συνοχής και με τους στόχους που προβλέπονται σε κάθε συγκεκριμένο πρόγραμμα. 
Therefore, the projects must comply with cohesion policy objectives and with the objectives laid down in each specific programme.
Τα παραπάνω έχουν εκπληρωθεί. 
These have been fulfilled.
Η Επιτροπή υπενθυμίζει τον αντίκτυπο της οικονομικής κρίσης του 2007 (με την πολύ μεγάλη μείωση του ρυθμού ανάπτυξης του ΑΕγχΠ) στη ναυσιπλοΐα στις θάλασσες της ΕΕ, καθώς και το γεγονός ότι η δραστηριότητα που καταγράφηκε στην ΕΕ των 28 το 2014 δεν έχει φτάσει ακόμα στα επίπεδα δραστηριότητας του 2007. 
The Commission recalls the impact of the 2007 economic crisis (with a very strong reduction of GDP growth) on the EU sea maritime traffic and the fact that the activity recorded in the EU-28 in 2014 has not yet reached the previous level of activity of 2007.
Όσον αφορά τους ισπανικούς λιμένες, η αρχή διαχείρισης ενημέρωσε την Επιτροπή ότι η επένδυση ολοκληρώθηκε σύμφωνα με τα προβλεπόμενα σχέδια και ότι οι λιμένες λειτουργούν και βρίσκονται σε φάση ανάπτυξης. 
Regarding the Spanish ports, the Managing Authority informed the Commission that the investment has been completed according to the plans foreseen and that the ports are operational and in a development phase.
Υπάρχει δραστηριότητα σε όλους τους λιμένες και οι λιμενικές αρχές σχεδιάζουν συμπληρωματικές επενδύσεις για την περαιτέρω ανάπτυξη της δραστηριότητας στους λιμένες αυτούς. 
There is activity in all of them and the port authorities are planning complementary investments to further develop the activity in these ports.
Η δραστηριότητα έχει αυξηθεί στο μεσοδιάστημα από τον τελευταίο έλεγχο του Συνεδρίου. 
The activity has been increasing since the last audit of the Court.
Επίσης, εγκρίθηκαν ορισμένες σιδηροδρομικές και οδικές συνδέσεις (π.χ. λιμένες Ferrol και Langosteira), γεγονός που θα δώσει ώθηση στη δραστηριότητά τους. 
In addition, certain rail and road connections (e.g. Ferrol and Langosteira) have been approved, which will boost their activity.
Όσον αφορά τον λιμένα Augusta στην Ιταλία, η Επιτροπή επισημαίνει ότι η χρηματοδότηση που έλαβε από τον προϋπολογισμό της ΕΕ ήταν μόλις 1 εκατ. ευρώ περίπου. 
As for Augusta in Italy, the Commission notes that only around EUR 1 million have been provided from the EU budget.
Απαντήσεις της Επιτροπής 101 63 i) Τα έργα κατασκευής λιμενικών εγκαταστάσεων συνίστανται σε σημαντικές εργασίες μηχανικής ή μηχανολογίας που απαιτούν μεγάλη περίοδο προγραμματισμού και κατασκευής, με πολλούς παράγοντες που μπορούν να επηρεάσουν την πρόοδο των εργασιών. Οι λιμένες δεν σχεδιάζονται με γνώμονα τη δυναμικότητα των επόμενων πέντε ετών. Αντίθετα, ο προγραμματισμός τους γίνεται με βάση τη δυναμικότητα που προβλέπεται για μετά από 20 ή περισσότερα χρόνια. 
Reply of the Commission 101 63(i) Port construction projects consist of major engineering works that require a long period of planning and construction, with many factors that can influence progress. Ports are not designed for a capacity within 5 years, but are instead planned for the foreseen capacity in 20 or more years.
Βλέπε απάντηση της Επιτροπής στο σημείο 53. 
See Commission reply to paragraph 53.
63 ii) Όσον αφορά τον μακροπρόθεσμο ορίζοντα του προγραμματισμού, δεν αναμενόταν πλήρης χρησιμοποίηση της δυναμικότητας έως το 2010. 
63(ii) As regards the long-term planning horizon, a full use of capacity by 2010 was not expected.
Ενόψει της συνεχιζόμενης οικονομικής κρίσης και της μειωμένης ζήτησης για μεταφορική δυναμικότητα, δεν αναμενόταν επίσης αύξηση της χρησιμοποίησης μεταξύ 2010 και 2015. 
In view of the ongoing economic crisis and the reduced demand for transport capacity, an increase in use between 2010 and 2015 was not to be expected.
Βλέπε απάντηση της Επιτροπής στο σημείο 62. 
See Commission reply to paragraph 62.
64 Η Επιτροπή επισημαίνει ότι οι επενδύσεις σε υποδομές είναι δομικά στοιχεία που δημιουργούν και βελτιώνουν ένα δίκτυο. 
64 The Commission notes that infrastructure investments are building blocks creating and improving a network.
Επομένως, τα επιμέρους έργα αποτελούν πάντοτε τμήμα ενός ευρύτερου συνολικού έργου. 
Individual projects are therefore always part of a larger global project.
Δεν μπορούν να γίνονται όλες οι επενδύσεις ταυτόχρονα, αλλά πρέπει να ιεραρχούνται κατά προτεραιότητα με γνώμονα την καλύτερη δυνατή κάλυψη των αναγκών και συνεκτιμώντας παράλληλα τη διαθεσιμότητα των απαιτούμενων πόρων. 
All investments cannot be made at the same time but will have to be prioritised to match the needs in the best possible way while taking into account availability of the necessary resources.
Η Επιτροπή επισημαίνει ότι την περίοδο 2014-2020, στο πλαίσιο τόσο των ΕΤΠΑ όσο και του CEF δόθηκε μεγαλύτερη έμφαση στη σύνδεση των λιμένων με το δίκτυο μεταφορών (και όχι απλώς με τις λιμενικές υποδομές). 
It notes that in the period 2014-2020 both ERDF and CEF have given greater emphasis to connecting ports to the transport network (and not just port infrastructure).
Τα κράτη μέλη οφείλουν να εξασφαλίζουν την καλύτερη δυνατή χρησιμοποίηση των περιορισμένων κονδυλίων της ΕΕ. 
The Member States should ensure that the best use is made of limited EU funds.
Για να εξασφαλιστεί η αποτελεσματικότητά τους, οι επενδύσεις σε λιμένες απαιτούν συμπληρωματικές επενδύσεις σε οδικά δίκτυα και σιδηροδρόμους. 
Investments in ports need complementary investments in road/motorway and railways in order to ensure their effectiveness.
Κάποιες από τις επενδύσεις χρηματοδοτούνται από προγράμματα της ΕΕ ή από εθνικούς πόρους. 
Some of these investments are being financed under EU programmes or by national funds.
Όσον αφορά τα έργα του CEF, η Επιτροπή επισημαίνει ότι οι συνδέσεις των λιμένων με την ενδοχώρα αναλύονται και συνεκτιμώνται στο πλαίσιο των προγραμμάτων εργασίας για τους διαδρόμους. 
Regarding CEF projects, the Commission notes that port connections with the hinterland are taken into consideration in the Corridor Works Plans.
Η προτεραιότητά τους θα οριστεί κατά τη λήψη των αποφάσεων χρηματοδότησης. 
This will be prioritised when funding decisions are made.
65 Η Επιτροπή επισημαίνει ότι δεν είναι ασύνηθες, στο πλαίσιο ενός συνολικού έργου, να υλοποιούνται σε μεταγενέστερο χρόνο διαφορετικές δράσεις ανάλογα με τις τεχνικές και τις οικονομικές δυνατότητες του φορέα υλοποίησης. 
65 The Commission notes that it is not unusual that, within a global project, different actions are carried out subsequently according to the technical and financial capacity of the project promoter.
Για παράδειγμα, αρχικά η σύνδεση των λιμένων Langosteira και Ferrol με το δίκτυο μεταφορών ήταν οδική. 
For instance, the ports of Langosteira and Ferrol were initially connected to the transport network by road.
Η σιδηροδρομική σύνδεση με τον λιμένα Ferrol εγκρίθηκε από το ταμείο προσπελασιμότητας λιμένων, όπως αναφέρεται στο ετήσιο σχέδιο του 2016. 
Rail access to the port of Ferrol has been approved by the Port Accesibility Financial Fund as mentioned in the Annual Plan of 2016.
Όσον αφορά τη σιδηροδρομική σύνθεση με τον λιμένα Langosteira, ο σχεδιασμός του έργου θα έχει ολοκληρωθεί το 2017 και οι εργασίες θα περατωθούν πριν από το 2021. 
Concerning the rail access to Langosteira the project design will be finished by 2017 and the works will end before 2021.
67 Οι θαλάσσιες μεταφορές είναι ένας ανταγωνιστικός κλάδος, και η Επιτροπή θεωρεί ότι ο ανταγωνισμός είναι, γενικά, κάτι θετικό. 
67 Maritime transport is a competitive industry and the Commission considers that competition is, overall, positive.
Αναγνωρίζει ότι η αυξημένη δυναμικότητα ενός λιμένα μπορεί προσωρινά να έχει αντίκτυπο σε άλλους λιμένες. 
It acknowledges that increased capacity in one port may temporarily have an impact on other ports.
Απαντήσεις της Επιτροπής 102 68 Η Επιτροπή θεωρεί ότι ο αντίκτυπος της μείωσης της δραστηριότητας που οφείλεται σε φαινόμενα κανιβαλισμού σε 6 από τους 171 λιμένες παραμένει περιορισμένος. 
Reply of the Commission 102 68 The Commission considers that the impact of an activity decline due to a cannibalisation effect in 6 out of 171 ports remains limited.
Βλέπε απάντηση της Επιτροπής στο πλαίσιο 5. 
See Commission reply to Box 5.
69 Όσον αφορά τους δύο όμορους λιμένες Gdańsk και Gdynia στην Πολωνία, η Επιτροπή υπενθυμίζει ότι οι δύο λιμένες είναι συμπληρωματικοί και ότι καταγράφεται αύξηση στις δραστηριότητες και των δύο. 
69 Regarding the two neighbouring ports of Gdańsk and Gdynia in Poland, the Commission recalls that the two ports are complementary and they both enjoy growth in the number of operations.
Για παράδειγμα, ο λιμένας του Gdańsk διαθέτει μεγάλο τερματικό σταθμό για υγρό χύδην φορτίο, σε αντίθεση με τον λιμένα της Gdynia. 
For example, Gdańsk has a large liquid bulk terminal, which Gdynia does not.
Υπάρχουν περιθώρια για εμβάθυνση της συνεργασίας μεταξύ των δύο λιμένων και τη διερεύνηση περαιτέρω τρόπων για την ενίσχυση της συμπληρωματικότητάς τους. 
There is room for deepening the cooperation between the two ports and for exploring further ways of promoting the complementarity between the two ports.
Αυτό προσπαθεί να προάγει η Επιτροπή μέσω του προγράμματος «Θαλάσσιες Αρτηρίες», όπως και με τις δραστηριότητες του ευρωπαίου συντονιστή για τον διάδρομο κεντρικού δικτύου Βαλτικής-Αδριατικής. 
This is what the Commission is trying to promote via the Motorways of the Sea programme as well as activities of the European Coordinator for the Baltic Adriatic Core Network Corridor.
Οι πρωτοβουλίες αυτές θα επιτρέψουν τον εξορθολογισμό των διαθέσιμων πόρων προς όφελος της εν λόγω ομάδας λιμένων στον κόλπο του Gdańsk. 
These initiatives shall enable the better streamlining of available funds for the benefit of this port cluster in the Bay of Gdańsk.
Επίσης, η συμφωνία εταιρικής σχέσης που υπογράφηκε για την περίοδο 2014-2020 προβλέπει ότι οι επενδύσεις που χρηματοδοτούνται μέσω των ΕΔΕΤ στους δύο όμορους λιμένες πρέπει να βασίζονται στη συνεργασία και τη συμπληρωματικότητα. 
Furthermore, the Partnership Agreement signed for the period 2014-2020 specifically requires that ESIF-financed investments in the two neighbouring ports be based on cooperation and complementarity.
Όσον αφορά την Ιταλία, το νέο σχέδιο για τους ιταλικούς λιμένες θα πρέπει να επιληφθεί του ζητήματος αυτού μέσω της συγχώνευσης δύο ή περισσότερων παρακείμενων λιμένων. 
As for Italy, the new Italian port plan should address this issue by merging two or more contiguous ports.
Σύμφωνα με το σχέδιο, αυτό θα ισχύσει στις περιπτώσεις του Salerno και της Νάπολης. 
According to the plan, this will be the case of Salerno and Napoli.
76 Η Επιτροπή κρίνει ότι οι διαδικασίες διαβούλευσης που εφαρμόζονται στο πλαίσιο προτάσεων δανειοδότησης της ΕΤΕπ συνάδουν με τη διαδικασία που καθορίζεται στο άρθρο 19 του καταστατικού της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων (ΕΤΕπ), η οποία ισχύει για όλες τις επενδύσεις που πρόκειται να χρηματοδοτηθούν με ίδιους πόρους της ΕΤΕπ. 
76 The Commission considers the consultation arrangements for proposed EIB Loans are in accordance with the procedure set out in Article 19 of the Statute of the European Investment Bank (EIB), which applies to all investments to be financed from the EIB’s own resources.
Ο ρόλος της Επιτροπής είναι να διατυπώνει γνώμη ως προς τη συμμόρφωση των επενδύσεων που χρηματοδοτούνται με ίδιους πόρους της ΕΤΕπ προς το σύνολο της σχετικής νομοθεσίας και των πολιτικών της ΕΕ. 
The role of the Commission is to provide an opinion on the conformity of the investments financed from the EIB’s own resources with all the relevant EU legislation and policies.
Η γνώμη της Επιτροπής διαμορφώνεται στη βάση των στοιχείων που παρέχει η ΕΤΕπ στο πλαίσιο της διαδικασίας του άρθρου 19. 
The Commission opinion is formulated on the basis of the information provided by the EIB in the framework of the Article 19 Procedure.
Η Επιτροπή μπορεί να διατυπώσει αρνητική γνώμη εάν δεν λάβει επαρκή στοιχεία που θα της επιτρέψουν να αξιολογήσει τη συμμόρφωση με τη νομοθεσία και τις πολιτικές της ΕΕ. 
It can issue a negative opinion, if the Commission does not receive sufficient information to be able to assess the conformity with EU legislation and policies.