natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Οι δικαιούχοι δηλώνουν τις δαπά­ νες που πραγματοποιήθηκαν για τα έργα αυτά στις οικείες εθνικές αρχές. 
The beneficiaries declare the costs incurred for these projects to their national auth­ orities.
Οι εν λόγω επιμέρους δηλώσεις ενοποιούνται σε περιοδικές δηλώσεις δαπανών ανά ΕΠ, πιστοποιούνται από τις αρχές των κρατών μελών και υποβάλλονται στην Επιτροπή. 
These individual declarations are aggregated into periodic expenditure declarations per OP certified by the Member State authorities and submitted to the Commission.
Το μερίδιο που συγχρηματοδοτεί η ΕΕ αποδίδεται στη συνέχεια από τον προϋπο­ λογισμό της. 
The share co-financed by the EU is then reimbursed from the EU budget.
ΑΠΑΝΤΗΣΕΙΣ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ _____________ (3) Συνολικά, η Επιτροπή ενέκρινε 434 ΕΠ για την περίοδο προγραμματι­ σμού 2007-2013: 317 αφορούν το ΕΤΠΑ/ΤΣ (εκ των οποίων 24 ΕΠ περιλαμβάνουν έργα του ΤΣ) και 117 αφορούν το ΕΚΤ. 
T H E C O M M I S S I O N ’ S R E P L I E S _____________ (3) In total, 434 OPs have been approved by the Commission for the 2007-2013 programming period: 317 for ERDF/CF (out of which 24 OPs contain CF projects) and 117 for ESF.
Ο καθορισμός κανόνων επιλεξιμότητας σε εθνικό επίπεδο [άρθρο 56 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1083/2006 του Συμβου­ λίου] ήταν ένα από τα βασικά στοιχεία της απλούστευσης που θεσπίστηκε την περίοδο προγραμματισμού 2007-2013. 
The establishment of eligibility rules at national level (Article 56 of Council Regulation (EC) No 1083/2006) was one of the main elements of simplification introduced in the 2007-2013 programme period.
Σκοπός ήταν να παρασχεθεί στα κράτη μέλη μεγαλύτερη ευελιξία να προσαρμόζουν τους κανόνες επιλεξιμότητας στις συγκεκριμένες ανάγκες των περιφερειών ή προγραμμάτων και να τους εναρμο­ νίζουν με τους ισχύοντες κανόνες για άλλα εθνικά δημόσια συστήματα. 
It aimed at providing Member States with more flexibility in adapting eligibility rules to the specific needs of regions or programmes and to harmonise them with rules in force for other, national public schemes.
Τα κράτη μέλη φέρουν την πρωταρχική ευθύνη για την πρόληψη ή τον εντοπισμό και τη διόρθωση των παράτυπων δαπα­ νών, και ενημερώνουν σχετικά την Επιτροπή. 
Member States bear primary responsibility for preventing or detecting and correcting irregular expenditure, and report on this subject to the Commission.
Η ευθύνη της καθη­ μερινής διαχείρισης ανατίθεται σε διαχειριστικές αρχές και ενδιά­ μεσους φορείς που ορίζουν τα κράτη μέλη (4), και περιλαμβάνει την επιλογή των επιμέρους έργων, την εφαρμογή διαδικασιών και ελέγχων για την πρόληψη, τον εντοπισμό και τη διόρθωση παρα­ τυπιών, καθώς και την επαλήθευση της υλοποίησης των έργων («πρωτοβάθμιοι έλεγχοι»). 
Responsibility for day-to-day administration lies with designated managing authorities and intermediate bodies (4). This includes selecting individual projects, implementing procedures and checks to prevent, detect and correct irregularities and verifying that projects are actually implemented (‘first level checks’).
Οι αρχές πιστοποίησης επαληθεύουν ότι οι «πρωτοβάθμιοι έλεγχοι» πραγματοποιούνται κατά αποτελε­ σματικό τρόπο και, όταν χρειάζεται, διενεργούν πρόσθετους ελέγ­ χους πριν από την υποβολή των δηλώσεων απόδοσης δαπανών στην Επιτροπή. 
Certifying authorities verify that ‘first level checks’ are effec­ tively carried out and, where appropriate, undertake additional checks prior to declaring expenditure for reimbursement to the Commission.
Επομένως, οι διαχειριστικές αρχές και οι αρχές πιστοποίησης διαδραματίζουν βασικό ρόλο στη διασφάλιση της κανονικότητας των δαπανών που αποδίδονται από την Επιτροπή. 
Managing and certifying authorities therefore play a key role in ensuring that the expenditure reimbursed by the Commission is regular.
Οι ελεγκτικές αρχές (ΕΑ) στα κράτη μέλη είναι υπεύθυνες για τη διενέργεια ελέγχων συστημάτων και πράξεων, προκειμένου να παρέχουν εύλογη διασφάλιση σχετικά με την αποτελεσματική λειτουργία των συστημάτων διαχείρισης και ελέγχου των προγραμ­ μάτων, καθώς και σχετικά με την κανονικότητα των δαπανών που πιστοποιούνται για κάθε ΕΠ. 
Auditauthorities(AAs)intheMemberStatesare responsible for carrying out system audits and audits of oper­ ations in order to provide reasonable assurance on the effective functioning of the management and control systems of the programmes and on the regularity of the expenditure certified for each OP.
Ενημερώνουν την Επιτροπή σχετικά με τους ελέγχους αυτούς μέσω ετήσιων εκθέσεων ελέγχου και ετήσιων γνωμών. Επίπεδο Επιτροπής 5.14. 
They report on these audits to the Commission through annual control reports (ACRs) and annual opinions.
Η Επιτροπή οφείλει να αποκομίζει βεβαιότητα ότι τα κράτη μέλη έχουν θεσπίσει συστήματα διαχείρισης και ελέγχου που πληρούν τις απαιτήσεις των κανονισμών και λειτουργούν αποτελεσματικά (5). 
TheCommissionhastoobtainassurancethatthe Member States have set up management and control systems which meet the requirements of the regulations, and that the systems function effectively (5).
Εάν η Επιτροπή διαπιστώσει ότι ένα κράτος μέλος δεν έχει προβεί σε διόρθωση των παράτυπων δαπανών, οι οποίες έχουν πιστοποιηθεί και δηλωθεί, ή ότι τα συστήματα δια­ χείρισης και ελέγχου παρουσιάζουν σοβαρές ελλείψεις, η Επιτροπή μπορεί να διακόψει ή να αναστείλει τις πληρωμές (6). 
If the Commission finds that a Member State has failed to correct irregular expenditure, which had been certified and declared, or that there are serious failings in the management and control systems, the Commission may interrupt or suspend payments(6).
Εάν το κράτος μέλος δεν αποσύρει την παράτυπη δαπάνη (η οποία είναι δυνατό να αντικατασταθεί με επιλέξιμη δαπάνη για άλλα έργα στο ίδιο ΕΠ) ή/και δεν διορθώσει τις εντοπισθείσες αδυναμίες των συστημάτων, η Επιτροπή μπορεί να προβεί σε δημοσιονομικές διορθώσεις, με αποτέλεσμα την καθαρή μείωση της χρηματοδότη­ σης της ΕΕ (7). _____________ (4) Οι ενδιάμεσοι φορείς είναι δημόσιοι ή ιδιωτικοί φορείς που ενεργούν υπό την ευθύνη μιας διαχειριστικής αρχής και εκτελούν καθήκοντα για λογαριασμό της. 
If the Member State does not withdraw the irregular expenditure (which may be substituted by eligible expenditure for other projects of the same OP) and/or does not remedy any detected system failures, the Commission may apply financial corrections, leading to a net reduction in EU funding (7). _____________ (4) Intermediate bodies are public or private bodies acting under the responsibility of a managing authority and carrying out duties on their behalf.
(5) Άρθρο 72 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1083/2006 του Συμβουλίου (EE L 210 της 31.7.2006, σ. 25). 
(5) Article 72 of Council Regulation (EC) No 1083/2006 (OJ L 210, 31.7.2006, p. 25).
(6) Άρθρο 39, παράγραφος 2, του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1260/1999 του Συμβουλίου (EE L 161 της 26.6.1999, σ 1). 
(6) Article 39(2) of Council Regulation (EC) No 1260/1999 (OJ L 161, 26.6.1999, p.
Άρθρα 91 και 92 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1083/2006. 
1); Articles 91 and 92 of Regulation (EC) No 1083/2006.
(7) Άρθρο 99 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1083/2006. 
(7) Article 99 of Regulation (EC) No 1083/2006.
Σε περίπτωση ανεπάρκειας συστημάτων, η Επιτροπή, βάσει του εποπτικού της ρόλου, διακόπτει και/ή αναστέλλει πληρωμές. 
In case of systems deficiency, the Commission in its supervisory role does interrupt and/or suspend payments.
Υπο­ βάλλει έκθεση για την άσκηση αυτής της αρμοδιότητας στην ετήσια έκθεση δραστηριότητας (βλ. σελίδα 45). 
It reports on the exercise of this responsibility in the AAR (see page 45).
Για το 2012, η ΓΔ Περιφερειακής και Αστικής Πολιτικής αναφέρει 2 αναστο­ λές πληρωμών για προγράμματα του ΕΤΠΑ, την κίνηση 66 δια­ δικασιών εκ των προτέρων αναστολής, 69 διακοπές της προθε­ σμίας πληρωμών και 119 προληπτικές έγκαιρες προειδοποιήσεις προς τα κράτη μέλη. 
For 2012, DG Regional and Urban Policy reports two suspensions of payments to ERDF programmes, the initiation of 66 pre-suspension procedures, 69 interruptions of payment deadlines and 119 preventive early warnings to Member States.
Η Επιτροπή υπέβαλε αναλυτική εκτίμηση της βεβαι­ ότητάς της όσον αφορά τη σύσταση και τη συνακόλουθη λει­ τουργία των συστημάτων διαχείρισης και ελέγχου για κάθε συγ­ χρηματοδοτούμενο πρόγραμμα, καθώς και συνολική εκτίμηση των εθνικών συστημάτων ελέγχου στην ετήσια έκθεση δραστηριότη­ τας του 2012 των αρμοδίων για τα διαρθρωτικά ταμεία Γενικών Διευθύνσεων. 
The Commission provided a detailed assessment of its assurance on the set up and subsequent functioning of management and control systems for each co-financed programme, as well as an overall assessment of national control systems in its 2012 AARs of the Structural Funds Directorates-General.
EL 138 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης 14.11.2013 ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ ΤΟΥ ΣΥΝΕΔΡΙΟΥ Μεταφορές και ενέργεια 5.15. 
EN 138 OfficialJournaloftheEuropeanUnion 14.11.2013 T H E C O U R T ’ S O B S E R VA T I O N S Transport and energy 5.15.
Οι πολιτικές μεταφορών της Ευρωπαϊκής Ένωσης απο­ σκοπούν στην ανάπτυξη της εσωτερικής αγοράς, στην αύξηση του ανταγωνισμού και της καινοτομίας, καθώς και στην ολοκλή­ ρωση των δικτύων μεταφορών. Οι πολιτικές της ΕΕ στον εν λόγω τομέα προωθούν την κινητικότητα, τη βιώσιμη ανάπτυξη και την ασφάλεια των μεταφορών. Το πρόγραμμα του διευρωπαϊκού δικτύου μεταφορών (ΔΕΔ-Μ) είναι το βασικό χρηματοδοτικό μέσο το οποίο παρέχει χρηματοδότηση σε μεγάλα έργα υποδομής. 
The European Union’s transport policies aim to develop the internal market, increase competition and inno­ vation, and integrate transport networks. In this area, EU policies promote mobility, sustainable development and transport security. The TEN-T programme is the main financial instrument which provides funding for large infra­ structure projects.
Οι ενεργειακές πολιτικές έχουν ως στόχο να παρέχουν στους πολίτες και τις επιχειρήσεις οικονομικά προσιτή ενέργεια, ανταγωνιστικές τιμές και τεχνολογικώς προηγμένες υπηρεσίες στον τομέα της ενέργειας. 
Energypoliciesaimtohelpprovidecitizensand business with affordable energy, competitive prices and tech­ nologically advanced energy services.
Προωθούν τη βιώσιμη παραγωγή, μεταφορά και κατανάλωση ενέργειας, καθώς και τον ασφαλή ενεργειακό εφοδιασμό στο εσωτερικό της ΕΕ. 
It promotes sustainable energy production, transport and consumption, and a secure energy supply within the EU.
Το βασικό χρηματοδοτικό μέσο του εν λόγω τομέα είναι το ευρωπαϊκό ενεργειακό πρό­ γραμμα ανάκαμψης (ΕΕΠΑ), το οποίο παρέχει χρηματοδότηση σε έργα, εν πολλοίς με τη μορφή επιχορηγήσεων και επιδοτήσεων. 
The main financial instrument is the European Energy Programme for Recovery (EEPR) which provides financing for projects, largely in the form of grants and subsidies.
Διαχείριση και έλεγχος των δαπανών στον τομέα των μεταφορών και της ενέργειας στο πλαίσιο άμεσης, έμμεσης κεντρικής και από κοινού διαχείρισης 5.17. 
Management and control of transport and energy spending under direct, indirect centralised and joint management 5.17.
Η Επιτροπή (Γενική Διεύθυνση Κινητικότητας και Μεταφο­ ρών και Γενική Διεύθυνση Ενέργειας) εκτελεί τις δαπάνες στον τομέα των μεταφορών και της ενέργειας στο πλαίσιο άμεσης και έμμεσης κεντρικής διαχείρισης [μέσω δύο εκτελεστικών οργανισμών και μιας Κοινής Επιχείρησης (8)], καθώς και μέσω ρυθμίσεων με βάση την από κοινού διαχείριση (όπως στην περίπτωση της χρηματοδότησης για τον παροπλισμό πυρηνικών εγκαταστάσεων ή της χρηματοδοτικής διευκόλυνσης για την ευρωπαϊκή ενεργειακή απόδοση). 
The Commission (Directorate-General for Mobility and Transport and Directorate-General for Energy) implements transport and energy expenditure under direct and indirect centralised management (through two executive agencies and a joint undertaking (8), and also through joint management arrangements (such as nuclear decommissioning funds or the European energy efficiency finance facility).
Κατά γενικό κανόνα, η Επιτροπή χρηματοδοτεί έργα κατόπιν επίσημων προσκλήσεων υποβολής προτάσεων για έργα. 
TheCommissiongenerallyfinancesprojectsfollowing formal calls for project proposals.
Καταβάλλει απευθείας στους δικαιούχους τις πληρωμές που αφο­ ρούν τα εγκριθέντα έργα, βάσει συμφωνιών επιχορήγησης ή απο­ φάσεων που λαμβάνει η ίδια. 
Payments for approved projects are made directly by the Commission to beneficiaries, based on grant agreements or Commission decisions.
Συνήθως, δικαιούχοι είναι οι αρχές των κρατών μελών, αλλά μπορούν επίσης να είναι εταιρείες του δημόσιου ή του ιδιωτικού τομέα. 
The beneficiaries are usually Member State authorities but may also be public or private companies.
Όλες σχεδόν οι πληρωμές κατα­ βάλλονται σε δόσεις, ως εξής: μία προπληρωμή ή καταβολή προ­ χρηματοδότησης κατά την υπογραφή της συμφωνίας επιχορήγησης ή της απόφασης χρηματοδότησης, ακολουθούμενη από ενδιάμεσες και τελικές πληρωμές με τις οποίες αποδίδονται οι επιλέξιμες δαπάνες που δήλωσαν οι δικαιούχοι. 
Nearly all payments are made in instalments: an advance or pre-financing payment upon signature of the grant agreement or financing decision, followed by interim and final payments to reimburse eligible expenditure reported by beneficiaries.
Η Επιτροπή αξιολογεί τις προτάσεις βάσει καθορισθέντων κριτηρίων επιλογής και ανάθεσης, παρέχει πληροφορίες και καθο­ δήγηση στους δικαιούχους, ενώ επίσης παρακολουθεί και επαλη­ θεύει την υλοποίηση των έργων βάσει των εκθέσεων που υποβάλ­ λουν οι δικαιούχοι σχετικά με τη χρηματοδοτική και τεχνική πρό­ οδο. 
TheCommissionevaluatesproposalsagainstspecified selection and award criteria, provides information and guidance to beneficiaries, and monitors and verifies the imple­ mentation of projects based on financial and technical progress reports submitted by beneficiaries.
Όταν απαιτείται από τις συμφωνίες χρηματοδότησης ή από τις αποφάσεις της Επιτροπής, οι δηλώσεις δαπανών πρέπει να πιστοποιούνται από ανεξάρτητο ελεγκτή ή σχετικό εθνικό φορέα. _____________ (8) Εκτελεστικός Οργανισμός του Διευρωπαϊκού Δικτύου Μεταφορών, Εκτε­ λεστικός Οργανισμός για την Ανταγωνιστικότητα και την Καινοτομία και Κοινή Επιχείρηση SESAR (Single European Sky Air Traffic Mana­ gement Research — ερευνητικό πρόγραμμα για τη διαχείριση της εναέριας κυκλοφορίας στον ενιαίο ευρωπαϊκό ουρανό). 
Where required by grant agreements or Commission decisions, expenditure claims have to be certified by an independent auditor or a relevant national body. _____________ (8) Trans-European Transport Network Executive Agency, Executive Agency for Competitiveness and Innovation and SESAR (Single European Sky Air Traffic Management Research) Joint Undertaking.
EL 14.11.2013 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης 139 ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ ΤΟΥ ΣΥΝΕΔΡΙΟΥ 5.20. 
EN 14.11.2013 OfficialJournaloftheEuropeanUnion 139 T H E C O U R T ’ S O B S E R VA T I O N S 5.20.
Επιπλέον, η Επιτροπή διενεργεί κατασταλτικούς ελέγχους για τον εντοπισμό και τη διόρθωση σφαλμάτων τα οποία ενδεχο­ μένως δεν απετράπησαν από προγενέστερους ελέγχους. 
In addition, the Commission carries out ex post audits in order to detect and correct errors which may not have been prevented by earlier checks.
Κίνδυνοι για την κανονικότητα Περιφερειακή πολιτική 5.21. 
Risks to regularity Regional policy 5.21.
Όσον αφορά τις δαπάνες στο πλαίσιο του ΕΤΠΑ και του ΤΣ, οι κύριοι κίνδυνοι αφορούν τη χρηματοδότηση έργων τα οποία δεν συμμορφώνονται με τους κανόνες της ΕΕ ή/και τους εθνικούς κανόνες σχετικά με τη σύναψη δημόσιων συμβάσεων ή τα οποία δεν πληρούν τους όρους επιλεξιμότητας. 
ForERDFandCFexpenditurethemainrisksrelateto the funding of projects which do not comply with EU and/or national public procurement rules or which do not fulfil the eligibility conditions.
Υπάρχει επίσης ο κίνδυνος οι δικαιούχοι να δηλώνουν συγκεκριμένες μη επιλέξιμες δαπάνες. 
The risk also exists that beneficiaries may declare specific costs that are ineligible.
Οι δαπά­ νες πρέπει να υπόκεινται στους ενδεδειγμένους ελέγχους, οι οποίοι αποσκοπούν στη διασφάλιση της κανονικότητας και της βέλτιστης χρήσης των πόρων. 
Spending has to be subject to appro­ priate checks intended to ensure regularity and value for money.
Παράλληλα, ενδιαφέρει η απορρόφηση των κονδυλίων της ΕΕ. 
At the same time, there is an interest in absorbing the funds allocated by the EU.
Στην πράξη, αυτό μπορεί να αποβεί σε βάρος της συνεπούς διενέργειας αποτελεσματικών ελέγχων. 
This may in practice militate against the consistent application of effective controls.
Υπάρχει επίσης ο κίνδυνος οι περιπτώσεις μη συμμόρφω­ σης με τους κανόνες της ΕΕ ή/και τους εθνικούς κανόνες να μην εντοπιστούν ή/και να μη διορθωθούν κατά τα διάφορα επίπεδα ελέγχου σε ένα κράτος μέλος ή από την Επιτροπή, με τελικό αποτέλεσμα να αποδοθούν μη επιλέξιμες δαπάνες από τον προϋ­ πολογισμό της ΕΕ. 
There is also the risk that cases of non-compliance with the EU and/or national rules are not detected and/or corrected by the different layers of control in a Member State or by the Commission resulting in ineligible expenditure being ultimately reimbursed from the EU budget.
Μεταφορές και ενέργεια 5.24. 
Transport and energy 5.24.
Όσον αφορά τις δαπάνες στον τομέα των μεταφορών και της ενέργειας, ο κύριος κίνδυνος είναι οι μη επιλέξιμες δαπάνες που δηλώνουν οι δικαιούχοι να μην εντοπιστούν από την Επιτροπή πριν από την απόδοσή τους. 
Fortransportandenergyexpenditurethemainriskis that ineligible costs declared by beneficiaries are not detected by the Commission before reimbursement.
Όπως και στο πλαίσιο του ΕΤΠΑ και του ΤΣ, υφίστανται, επίσης, κίνδυνοι σχετικά με τη μη συμμόρ­ φωση με τους κανόνες περί δημόσιων συμβάσεων. 
As under ERDF and CF, there are also risks related to non-compliance with public procurement rules.
Στο πλαίσιο αυτό η Επιτροπή θεωρεί ότι άρτιο σύστημα διαχείρισης και ελέγχου είναι εκείνο που επιτρέπει την πιστοποί­ ηση των νόμιμων και τακτικών δαπανών. 5.23. 
The Commission considers in this context that a sound management and control system is a system that allows certification of legal and regular expenditure. 5.23.
Εφόσον το σύστημα διαχείρισης και ελέγχου έχει πολυετή χαρακτήρα, μια πληρωμή μεγαλύτερου ποσού που δια­ πιστώνεται κατά την εξόφληση μιας αίτησης πληρωμής από την Επιτροπή ενδέχεται να μην έχει ακόμη υπαχθεί στη συνολική αλυσίδα ελέγχου σε εθνικό επίπεδο και ενωσιακό επίπεδο κατά τον χρόνο της πιστοποίησης. 
Since the management and control system has a multi­ annual character, an overpayment detected in a payment claim reimbursed by the Commission may not have been yet subject to the entire control chain at national and EU level at the time of certification.
Όταν εντοπίζονται ελλείψεις στα συστήματα διαχείρισης και ελέγχου, η Επιτροπή λαμβάνει κατάλληλα μέτρα για να εξασφαλίσει ότι όλες οι σωρευμένες σχετικές δαπά­ νες καλύπτονται από τις απαιτούμενες δημοσιονομικές διορθώσεις. 
When deficiencies are identified on management and control systems, the Commission takes appropriate action to ensure that all cumulative expenditure concerned is covered by the necessary financial corrections.
EL 140 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης 14.11.2013 ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ ΤΟΥ ΣΥΝΕΔΡΙΟΥ Εμβέλεια και τρόπος προσέγγισης του ελέγχου 5.25. 
EN 140 OfficialJournaloftheEuropeanUnion 14.11.2013 T H E C O U R T ’ S O B S E R VA T I O N S Audit scope and approach 5.25.
Όσον αφορά τον έλεγχο της ομάδας πολιτικής «Περιφερειακή πολιτική, ενέργεια και μεταφο­ ρές», επισημαίνονται ειδικότερα τα εξής: α) ο έλεγχος συνίστατο στην εξέταση δείγματος 180 πληρω­ μών(9), όπως ορίζεται στο σημείο 6 του παραρτήματος 1.1. 
For the audit of regional policy, transport and energy, the following specific points should be noted: (a) the audit involved examination of a sample of 180 trans­ actions (9) as defined in, Annex 1.1, paragraph 6.
Το δείγμα επελέγη ώστε να είναι αντιπροσωπευτικό ολό­ κληρου του φάσματος των πράξεων στο πλαίσιο των τομέων πολιτικής. 
The sample is designed to be representative of the entire range of transactions within the policy areas.
Το 2012 το δείγμα περιλάμβανε πληρωμές για έργα σε 17 κράτη μέλη (10)· β) η αξιολόγηση των συστημάτων κάλυψε: i) τέσσερις ελεγκτικές αρχές (και, κατά περίπτωση, τους εξου­ σιοδοτημένους φορείς ελέγχου) για τα τρία ταμεία που χρηματοδοτούν την πολιτική συνοχής (ήτοι το ΕΤΠΑ, το ΤΣ και το ΕΚΤ) στο πλαίσιο της περιόδου προγραμματι­ σμού 2007-2013 σε τέσσερα κράτη μέλη: Βέλγιο (Βαλο­ νία), Μάλτα, Σλοβακία και Ηνωμένο Βασίλειο (Αγγλία) (11)· ii) τις δραστηριότητες εποπτείας της Επιτροπής επί των ΕΑ στο σύνολό τους· και iii) τις ετήσιες εκθέσεις δραστηριοτήτων της Γενικής Διεύθυν­ σης Περιφερειακής και Πολεοδομικής Πολιτικής, της Γενι­ κής Διεύθυνσης Κινητικότητας και Μεταφορών και της Γενι­ κής Διεύθυνσης Ενέργειας. _____________ (9) Το εν λόγω δείγμα περιλαμβάνει 180 πληρωμές για 168 έργα περι­ φερειακής πολιτικής (138 αφορούσαν το ΕΤΠΑ και 30 το ΤΣ), 9 έργα του τομέα μεταφορών και 3 του τομέα ενέργειας (βλέπε παράρτημα 5.1). 
In 2012, the sample consisted of payments to projects in 17 Member States (10); (b) the assessment of systems examined: (i) four audit authorities (and, where applicable, delegated audit bodies) for the three cohesion policy funds (i.e. the ERDF, CF and ESF) in the 2007-2013 programming period in four Member States: Belgium (Wallonia), Malta, Slovakia and the United Kingdom (England) (11); (ii) the Commission’s supervisory activities of AAs as a whole; and (iii) theannualactivityreports(AARs)ofDirectorate-General for Regional and Urban Policy, Directorate-General for Mobility and Transport and Directorate-General for Energy. _____________ (9) This sample comprises 180 transactions related to 168 regional policy projects (138 ERDF and 30 CF), 9 transport and 3 energy projects (see Annex 5.1).
Από τις 168 πράξεις περιφερειακής πολιτικής για έργα του ΕΤΠΑ/ΤΣ, 145 αφορούσαν την περίοδο προγραμματισμού 2007-2013 και 23 την περίοδο 2000-2006. 
Of the 168 regional policy transactions to ERDF/CF projects, the 145 relate to the 2007-2013 programming period and 23 to the 2000-2006 period.
Το δείγμα επελέγη από το σύνολο των πληρωμών, με εξαίρεση τις προπληρωμές οι οποίες ανήλ­ θαν σε 1,9 δισεκατομμύρια ευρώ το 2012. 
The sample was drawn from all payments, with the exception of advances which amounted to 1,9 billion euro in 2012.
(10) Βέλγιο, Τσεχική Δημοκρατία, Γερμανία, Ελλάδα, Ισπανία, Γαλλία, Ιτα­ λία, Λουξεμβούργο, Ουγγαρία, Κάτω Χώρες, Αυστρία, Πολωνία, Πορ­ τογαλία, Ρουμανία, Σλοβακία, Φινλανδία και Ηνωμένο Βασίλειο. 
(10) Belgium, Czech Republic, Germany, Greece, Spain, France, Italy, Luxembourg, Hungary, the Netherlands, Austria, Poland, Portugal, Romania, Slovakia, Finland, and the United Kingdom.
(11) Η εν λόγω αξιολόγηση εντάσσεται στο πλαίσιο της εξέτασης των ΕΑ, η οποία άρχισε το 2010 (βλέπε σημεία 4.37 έως 4.44 της ετήσιας έκθεσης για το οικονομικό έτος 2010) και συνεχίστηκε το 2011 (βλέπε σημεία 5.35 έως 5.51 της ετήσιας έκθεσης για το οικονομικό έτος 2011). 
(11) This is part of an examination of AAs which started in 2010 (see the 2010 annual report, paragraphs 4.37 to 4.44) and continued in 2011 (see the 2011 annual report, paragraphs 5.35 to 5.51).
Συνολικά, μεταξύ 2010 και 2012 ελέγχθηκαν 19 ΕΑ σε 15 κράτη μέλη. 
Overall, 19 AAs in 15 Member States have been audited between 2010 and 2012.
EL 14.11.2013 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης 141 ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ ΤΟΥ ΣΥΝΕΔΡΙΟΥ ΚΑΝΟΝΙΚΟΤΗΤΑ ΤΩΝ ΠΡΑΞΕΩΝ 5.26. 
EN 14.11.2013 OfficialJournaloftheEuropeanUnion 141 T H E C O U R T ’ S O B S E R VA T I O N S REGULARITY OF TRANSACTIONS 5.26.
Τα αποτελέσματα των δοκιμασιών στις οποίες υποβλήθη­ καν οι πράξεις συνοψίζονται στο παράρτημα 5.1. 
Annex 5.1 contains a summary of the results of transaction testing.
Από τις 180 πράξεις τις οποίες το Συνέδριο υπέβαλε σε έλεγχο, 88 (49 %) περιείχαν σφάλματα. 
Out of the 180 transactions audited by the Court, 88 (49 %) were affected by error.
Σύμφωνα με την εκτίμηση του Συνεδρίου, βάσει των σφαλμάτων που προσδιόρισε ποσοτικώς, το πιθανότερο ποσοστό σφάλματος είναι 6,8 % (12). 
On the basis of the errors which it had quantified, the Court estimates the most likely error to be 6,8 % (12).
Η Επιτροπή σημειώνει ότι το πιθανότερο ποσοστό σφάλματος το 2012 συνάδει με τα ποσοστά σφάλματος που υποβλήθηκαν από το Δικαστήριο για τα τρία τελευταία έτη σε σχέση με την τρέχουσα περίοδο προγραμματισμού. 
The Commission notes that the 2012 most likely error rate is in line with the error rates presented by the Court for the three last years in relation with the current programming period.