natgillin/translations-raw huggingface dataset:
(13) Το 2009, το 75 % των πληρωμών πραγματοποιήθηκε εκτός των προθε­ σμιών, με μέση καθυστέρηση 88 ημερών. Για το Ελεγκτικό Συνέδριο Vítor Manuel da SILVA CALDEIRA Πρόεδρος (14) Ο συνολικός αντίκτυπος ανέρχεται σε 28 258 ευρώ για τις αναδρομικές πληρωμές από το 2005 και εξής, και σε 11 300 ευρώ περίπου ετησίως από το 2010 και έπειτα. 
(13) In 2009, 75 % of payments were made outside the time limits, with (14) The total impact is 28 258 euro for retroactive payments since 2005 and around 11 300 euro annually from 2010 onwards.
(15) Ιδίως άρθρο 7 παράγραφος 3 του παραρτήματος VII του κανονισμού υπηρεσιακής κατάστασης. 
(15) In particular, Article 7(3) of Annex VII to the Staff Regulations.
(16) Απόφαση της Επιτροπής C(2004) 1364. 
(16) Commission Decision C(2004) 1364. an average delay of 88 days.
EL C 338/106 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης 14.12.2010 Τομείς αρμοδιοτήτων της Ένωσης Αρμοδιότητες του Οργανισμού όπως καθορίζονται στον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 881/2004 του Διοίκηση Πόροι που τέθηκαν στη διάθεση του Οργανισμού το 2009 (στοιχεία για το 2008) Δραστηριότητες που πραγματοποιήθηκαν και υπηρεσίες που παρασχέθηκαν το 2009 βάσει της Συνθήκης Για την εφαρμογή του άρθρου Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου 90 και λαμβάνοντας υπόψη την ιδιομορφία των μεταφο­ ρών, το Ευρωπαϊκό Κοινοβού­ λιο και το Συμβούλιο, αποφα­ σίζοντας σύμφωνα με τη συνήθη νομοθετική διαδικασία και έπειτα από διαβούλευση με την Οικονομική και Κοινω­ νική Επιτροπή και την Επι­ τροπή των Περιφερειών, θεσπί­ ζουν: Στόχοι Καθήκοντα: 1. Απευθύνει συστάσεις προς την Επιτροπή, 1. 
EN C 338/106 Official Journal of the European Union 14.12.2010 Areas of Union competence deriving from the Treaty Competences of the Agency as defined in Regulation (EC) No 881/2004 of the European Parliament and of the Council Governance Resources available to the Agency in 2009 (Data for 2008) Activities and services provided in 2009 For the purpose of imple­ menting Article 90, and taking into account the distinctive features of transport, the European Parliament and the Council shall, acting in accordance with the ordinary legislative procedure and after consulting the Economic and Social Committee and the Committee of the Regions, lay down: Objectives Tasks: 1 — Adminis­ trative Budget Recommendations relating to Safety Certification, including the migration to a single Union safety certificate, recommendations for a Union model of a train driver licence and register, certification of maintenance workshops and entities in charge of maintenance. (a) common rules applicable to international transport to or from the territory of a Member State or passing across the territory of one or more Member States; — developing a common — monitoring interoperability, — certification of maintenance workshops, — vocational competencies, — registration of rolling stock.
Διοικητικό Συμβούλιο Προϋπολογισμός Συστάσεις σχετικά με την πιστοποίηση ασφάλειας, συμπεριλαμβανομένης της μετάβασης σε ενιαίο πιστο­ ποιητικό ασφάλειας της Ένωσης, συστάσεις όσον αφορά πρότυπο της Ένωσης σχετικά με άδεια οδήγησης μηχανοδηγού και καταχώρισής της, πιστοποίηση συνερ­ γείων συντήρησης και φορέων συντήρησης. α) κοινούς κανόνες εφαρμο­ στέους στις διεθνείς μετα­ φορές που εκτελούνται από ή προς την επικράτεια ενός κράτους μέλους ή που διέρχονται από την επικράτεια ενός ή περισσό­ τερων κρατών μελών· — στην ανάπτυξη κοινής προσέγγι­ σης ως προς την ασφάλεια του ευρωπαϊκού σιδη­ ροδρομικού συστήματος, — παρακολούθηση της διαλειτουργικότητας, — πιστοποίηση των εργαστηρίων συντήρησης, — επαγγελματικές ικανότητες, — καταγραφή του τροχαίου υλικού. 
Other staff: 14 (7) (b) the conditions under which non-resident carriers may operate transport services within a Member State; — interoperability of the trans-European network.
Λοιποί υπάλληλοι: 14 (7) Συστάσεις σχετικά με τη σύνταξη εκθέσεων σχετικά με την ασφάλεια, συμπεριλαμβανομένων των κοινών δει­ κτών ασφάλειας, συντονισμός των αρχών ασφάλειας και των φορέων διερεύνησης και κατάρτιση εκθέσεων σχετικά με τις επιδόσεις ασφάλειας στα κράτη μέλη. β) τους όρους υπό τους οποί­ ους γίνονται δεκτοί στις εθνικές μεταφορές ενός κράτους μέλους μεταφο­ ρείς μη εγκατεστημένοι σ’ αυτό· — παρακολούθηση της ποιότητας των εργασιών των κοινοποιημένων οργανισμών, — διοικητικά καθή­ κοντα: 43 (44) γ) μέτρα για τη βελτίωση της ασφάλειας των μεταφορών· 4. Αρμόδια για την απαλ­ Κατάρτιση και τήρηση σειράς μητρώων για τη διαλει­ τουργικότητα. δ) κάθε άλλη χρήσιμη διά­ ταξη. διετία), — έκθεση σχετικά με την πρόοδο της διαλειτουργικό­ Κοινοβούλιο, κατό­ πιν εισήγησης του Συμβουλίου. 
3 — External audit Publish a report on interoperability and provide Technical Opinions on national rules and monitor the work of Notified Bodies. (c) measures to improve transport safety; 4 — Publications and databases 4 — Discharge Authority Act as the System Authority and Change Control Manager for ERTMS assisting the Commission in evaluating ERTMS projects. (d) any other appropriate provisions. — report on safety performance (every two years), Parliament following a recommendation from the Council.
(Άρθρο 91 παράγραφος 1 της συνθήκης για τη λειτουρ­ γία της Ευρωπαϊκής Ένωσης) τητας (ανά διετία), — δημόσια βάση δεδομένων εγγράφων σχετικά με την Καθορισμός και κατάρτιση του εγγράφου αναφοράς σχετικά με τους εθνικούς κανόνες για την έγκριση οχη­ μάτων. 
Article 91(1) of the Treaty on the Functioning of the European Union — report on progress with interoperability (every two years), Define and compile the Reference Document of national rules for vehicle authorisation.
Συμβολή, σε τεχνικό επίπεδο, στην εφαρ­ μογή της νομοθεσίας της Ένωσης που απο­ βλέπει: όσον αφορά: — τις κοινές μεθόδους ασφάλειας (ΚΜΑ) και τους Το διοικητικό συμ­ βούλιο απαρτίζεται από έναν εκπρό­ σωπο από κάθε κράτος μέλος, από τέσσερις εκπροσώ­ πους της Επιτρο­ πής, καθώς και από έξι εκπροσώ­ πους, χωρίς δικαίωμα ψήφου, από τους οικείους επαγγελματικούς τομείς. 21 εκατ. ευρώ (18 εκατ. ευρώ) — στη βελτίωση της ανταγωνιστικής θέσης του σιδηρο­ δρομικού τομέα, — πιστοποιητικά ασφάλειας και μέτρα στον τομέα της ασφάλειας, Στον πίνακα προσωπι­ κού προβλέπονταν 124 (116) θέσεις, ώστε να συντελέ­ σει στη δημιουρ­ γία ενός ευρωπαϊ­ κού σιδηροδρομι­ κού χώρου δίχως σύνορα, που θα εγγυάται υψηλό επίπεδο ασφά­ λειας. — εθνικούς κανόνες ασφάλειας, διοικητικό συμβού­ λιο, κατόπιν πρότα­ σης της Επιτροπής. — επιχειρησιακά καθή­ κοντα: 84 (69) Σύνταξη συστάσεων σχετικά με τις τεχνικές προδιαγρα­ φές διαλειτουργικότητας και αναθεώρησή τους, συμπε­ ριλαμβανομένης της εκτίμησης επέκτασης της εμβέλειάς τους και διόρθωση των σφαλμάτων. κοινούς στόχους ασφάλειας (ΚΣΑ), που προβλέπο­ νται στην οδηγία (2004/49/ΕΚ) για την ασφάλεια των σιδηροδρόμων, Προσωπικό στις 31 Δεκεμβρίου 2009 Συστάσεις όσον αφορά τις ρυθμίσεις ασφάλειας, συμπε­ ριλαμβανομένης της αξιολόγησης του τρόπου με τον οποίο οι εθνικοί κανόνες ασφάλειας τίθενται στη διά­ θεση των ενδιαφερομένων, εξέταση της μεταφοράς της οδηγίας για την ασφάλεια των σιδηροδρόμων στα κράτη μέλη. — ανάπτυξη των τεχνικών προδιαγραφών διαλειτουρ­ γικότητας, εκ των οποίων είχαν πληρωθεί 113 (106) 2. 
To contribute, on technical matters, to the implementation of the Union legis­ lation aimed at: 1 — Address recommendations Commission on to the Board 21 million euro (18 million euro) — improving the competitive — safety certificates and measures in the field of safety, Posts listed in the establishment plan: 124 (116) position of the railway systems, — development of Technical specifications for Interoperability, Posts occupied on 31.12.2009: 113 (106) Recommendations relating to Safety Reporting, including Common Safety Indicators, coordination of safety authorities’ and investigation bodies and reporting on safety performance in the Member States. approach to safety on the European railway system, Total staff: 127 (113) in order to contribute to creating a European railway area without frontiers and guaran­ teeing a high level of safety. — national safety rules, — administrative tasks: 43 (44) Drafting Recommendations for Technical Specifi­ cations for Interoperability and their Revision, including evaluation of extension of scope and error correction. — the common safety methods (CMS) and common safety targets (CSTs) provided in the Railway Safety Directive (2004/49/EC), Comprises one representative from each Member State, four represen­ tatives from the Commission and six representatives, without the right to vote, from the professional sectors concerned. Staff at 31 December 2009 Recommendations in respect of safety regulation, including evaluating the way national safety rules are made available, examination of the transposition of the Railway Safety Directive in the Member States.
3. Συντονισμός των εθνικών οργανισμών: 3. Εξωτερικός έλεγχος Δημοσίευση έκθεσης για τη διαλειτουργικότητα, παροχή τεχνικών γνωμών σχετικά με τους εθνικούς κανόνες και παρακολούθηση των εργασιών των κοινοποιημένων οργανισμών. — συντονισμός των εθνικών αρχών για την ασφάλεια και των εθνικών οργανισμών έρευνας (όπως προβλέ­ πει η οδηγία 2004/49/ΕΚ, άρθρα 17 και 21). 
2 — Issue opinions on Appointed by the Administrative Board on a proposal from the Commission. — operational tasks: 84 (69) — monitoring the quality of work of notified bodies, 3 — Coordination of national bodies — coordination of national safety authorities and national investigation bodies (as described in Directive 2004/49/EC, Articles 17 and 21).
Ελεγκτικό Συνέδριο 4. 
Court of Auditors.
Όλες οι συστάσεις συνοδεύτηκαν από εκτίμηση αντίκτυ­ που. 
Accompany all recommendations with an impact assessment.
Πίνακας Ευρωπαϊκός Οργανισμός Σιδηροδρόμων (Λιλ/Βαλανσιέν) Συνολικός αριθμός υπαλλήλων: 127 (113) 
Table European Railway Agency (Lille/Valenciennes) 2 — Director of which assigned to: Recommendations on safety assessment, including Common Safety Methods.
Λόγω καθυστερήσεων στην εξόφληση των πληρωμών και την ολοκλήρωση των διαδικασιών σύναψης συμβάσεων, ο Οργανισμός μετέφερε σημαντικό ποσοστό πιστώσεων. 
Due to delays in the execution of payments and to the late conclusion of procurement procedures, the Agency has made important carry-overs.
Ο Οργανισμός θα συνεχίσει τις προσπάθειες για τη βελτίωση και την τήρηση του προγράμματος σύναψης συμβάσεων, καθώς και τον περιορισμό των καθυστερήσεων πληρωμών, λαμβάνοντας υπόψη τους περιορισμένους διαθέσιμους πόρους. 
The Agency will continue to make efforts to improve and respect the procurement planning and to decrease the payment delays with the limited resources allocated.
Κατόπιν της έκθεσης του Ελεγκτικού Συνεδρίου και του σχεδίου έκθεσης για την επικύρωση των τοπικών συστημάτων που εκπονήθηκε από τον υπόλογο, ο Οργανισμός θα εφαρμόσει το κεντρικό σύστημα καταχώρισης των τιμολογίων από την 1η Σεπτεμβρίου 2010. 
Following the Court of Auditors’ report and the draft report on the validation of local systems carried out by the Accounting Officer, the Agency will implement the central registration of commercial invoices as of 1 September 2010.
Ο Οργανισμός εφαρμόζει το σύστημα ABAC ASSETS από την 1η Ιανουαρίου 2010 και θα εναρμονίσει τον κατάλογο πραγματικών αποθεμάτων με τους λογαριασμούς στους ετήσιους λογαριασμούς για το 2010. 
TheAgencystartedusingABACASSETSsince1January2010andwillreconcilethephysical inventory with the accounts for the annual accounts 2010.
Ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός Σιδηροδρόμων (ΕΟΣ), σε συνεργασία με το Γραφείο Διαχείρισης και Εκκαθά­ ρισης των Ατομικών Δικαιωμάτων (PMO), έλαβε μέτρα για την επανεξέταση των δικαιωμάτων του προσωπικού του και θα πραγματοποιήσει τις απαραίτητες διορθώσεις. 
ERA has taken measures to review the entitlements of its staff in cooperation with PMO and will make corrections as necessary.
Επίσης, βελτιώθηκε η διαδικασία υπολογισμού των ατομικών δικαιωμάτων στον ΕΟΣ και διοργανώνονται ενημε­ ρωτικές συνεδριάσεις για τους νεοπροσληφθέντες. 
In addition, the procedure for the establishment of individual entitlements within ERA has been reinforced and information sessions for newcomers introduced.
C 366/100 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης 15.12.2011 EL ΕΚΘΕΣΗ σχετικά με τους ετήσιους λογαριασμούς του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Σιδηροδρόμων για το οικονομικό έτος 2010, συνοδευόμενη από τις απαντήσεις του Οργανισμού (2011/C 366/18) ΕΙΣΑΓΩΓΗ 1. 
EN C 366/100 Official Journal of the European Union 15.12.2011 REPORT on the annual accounts of the European Railway Agency for the financial year 2010, together with the Agency's reply INTRODUCTION 1.
Ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός Σιδηροδρόμων (εφεξής «ο Οργα­ νισμός»), με έδρα στις πόλεις Λιλ και Βαλανσιέν, ιδρύθηκε με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 881/2004 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 29ης Απριλίου 2004 (1). 
TheEuropeanRailwayAgency(hereinafter‘theAgency’), which is located in Lille and Valenciennes, was created by Regu­ lation (EC) No 881/2004 of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 (1).
Στόχος του οργανι­ σμού είναι να αυξήσει το επίπεδο διαλειτουργικότητας των σιδηρο­ δρομικών συστημάτων και να αναπτύξει κοινή προσέγγιση ως προς την ασφάλεια, ώστε να συντελέσει στη δημιουργία ενός ανταγωνι­ στικότερου ευρωπαϊκού τομέα σιδηροδρόμων με υψηλό επίπεδο ασφάλειας (2). 
The Agency's aim is to enhance the level of interoperability of railway systems and to develop a common approach to safety in order to contribute to creating a more competitive European railway sector with a high level of safety (2).
Ο προϋπολογισμός του Οργανισμού για το 2010 ανήλθε σε 24,1 εκατομμύρια ευρώ, έναντι 21 εκατομμυρίων ευρώ το προη­ γούμενο έτος. 
TheAgency's2010budgetamountedto24,1million euro, compared with 21 million euro the previous year.
Ο αριθμός των υπαλλήλων που απασχολούσε ο Οργανισμός στο τέλος του έτους ανερχόταν σε 142, έναντι 127 το προηγούμενο έτος. του ορίου των διαθέσιμων πιστώσεων (7). 
The number of staff employed by the Agency at the end of the year was 142, compared with 127 the previous year.
Ο διευθυντής είναι υπεύθυνος, αφενός, για τη θέσπιση (8) της οργανωτικής δομής καθώς και των συστημάτων και διαδικασιών εσωτερικής διαχεί­ ρισης και ελέγχου που ενδείκνυνται για την κατάρτιση οριστι­ κών λογαριασμών (9) οι οποίοι να μην περιέχουν ουσιώδεις ανακρίβειες οφειλόμενες σε απάτη ή σφάλμα και, αφετέρου, για τη διασφάλιση της νομιμότητας και κανονικότητας των υποκειμένων στους εν λόγω λογαριασμούς πράξεων. 
(2011/C 366/18) appropriations (7). The Director is responsible for putting in place (8) the organisational structure and the internal management and control systems and procedures relevant for drawing up final accounts (9) that are free from material misstatement, whether due to fraud or error, and for ensuring that the transactions underlying those accounts are legal and regular.
Ο διευθυντής, ως διατάκτης, εκτελεί τον προϋπολογισμό κατά τα έσοδα και τις δαπάνες, σύμφωνα με τους δημοσιονο­ μικούς κανόνες του Οργανισμού, με δική του ευθύνη και εντός (1) EE L 220 της 21.6.2004, σ. 3. 
Asauthorisingofficer,theDirectorimplementsthe revenue and expenditure of the budget in accordance with the financial rules of the Agency, under his own responsi­ bility and within the limits of the authorised (1) OJ L 220, 21.6.2004, p. 3.
(9) Οι κανόνες που αφορούν την απόδοση λογαριασμών και την τήρηση της λογιστικής από τους οργανισμούς παρατίθενται στο κεφάλαιο 1 του τίτλου VII του κανονισμού (ΕΚ, Ευρατόμ) αριθ. 2343/2002, όπως τροποποιήθηκε τελευταία με τον κανονισμό (ΕΚ, Ευρατόμ) αριθ. 652/2008 (ΕΕ L 181 της 10.7.2008, σ. 23), και ενσωματώνονται ως έχουν στον δημοσιονομικό κανονισμό του Οργανισμού. 
(9) The rules concerning the presentation of the accounts and accounting by the Agencies are laid down in Chapter 1 of Title VII of Regulation (EC, Euratom) No 2343/2002 as last amended by Regulation (EC, Euratom) No 652/2008 (OJ L 181, 10.7.2008, p. 23) and are integrated as such in the Financial Regulation of the Agency.
15.12.2011 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης C 366/101 EL 9. 
EN 15.12.2011 OfficialJournaloftheEuropeanUnion C366/101 9.
Κατά τη γνώμη του Συνεδρίου, οι υποκείμενες στους ετήσιους λογαριασμούς του Οργανισμού πράξεις για το 12. 
In the Court's opinion, the transactions underlying the annual accounts of the Agency for the financial year 12.
Οι πιστώσεις που μεταφέρθηκαν στο έτος 2011 ανέρχονταν σε 5,5 εκατομμύρια ευρώ, εκ των οποίων 4,3 εκατομμύρια ευρώ (78 %) αφορούσαν αγαθά και υπηρεσίες που επρόκειτο να παρα­ σχεθούν το 2011. 
Theappropriationscarriedforwardto2011amounted to 5,5 million euro, of which 4,3 million euro (78 %) are related to goods and services to be provided in 2011.
Το εν λόγω επίπεδο μεταφοράς πιστώσεων είναι υπερβολικά υψηλό και αντιβαίνει στην αρχή της ετήσιας διάρκειας του προϋπολογισμού. 
This level of carryover is excessive and at odds with the principle of annuality.
(11) Οι οριστικοί ετήσιοι λογαριασμοί καταρτίστηκαν στις 15 Ιουνίου 2011 και περιήλθαν στο Συνέδριο στις 4 Ιουλίου 2011. 
(11) The Final Annual Accounts were drawn up on 15 June 2011 and received by the Court on 4 July 2011.
Οι οριστικοί ετήσιοι λογαριασμοί διατίθενται στους ακόλουθους ιστοτόπους: http://eca.europa.eu ή www.era.europa.eu. οικονομικό έτος που έληξε την 31η Δεκεμβρίου 2010 είναι, από κάθε ουσιώδη πλευρά, νόμιμες και κανονικές. 
The Final Annual Accounts can be found on the following website http://eca.europa.eu or www.era.europa.eu ended 31 December 2010 are, in all material respects, legal and regular.
C 366/102 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης 15.12.2011 EL Τομείς αρμοδιοτήτων της Ένωσης βάσει της Συνθήκης (άρθρο 91 παράγραφος 1 της Συνθήκης για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης) Αρμοδιότητες του Οργανισμού [κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 881/2004 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου] ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Ευρωπαϊκός Οργανισμός Σιδηροδρόμων (Λιλ/Βαλανσιέν) Αρμοδιότητες και δραστηριότητες «Για την εφαρμογή του άρθρου 90 και λαμβάνοντας υπόψη την ιδιομορφία των μεταφο­ ρών, το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και το Συμβούλιο, αποφασίζοντας σύμφωνα με τη συνήθη νομοθετική διαδικασία και μετά από διαβούλευση με την Οικονομική και Κοινω­ νική Επιτροπή και την Επιτροπή των Περιφερειών, θεσπίζουν: α) κοινούς κανόνες εφαρμοστέους στις διεθνείς μεταφορές που εκτελούνται από ή προς την επικράτεια ενός κράτους μέλους ή που διέρχονται από την επικράτεια ενός ή περισσοτέρων κρατών μελών, β) τους όρους υπό τους οποίους γίνονται δεκτοί στις εθνικές μεταφορές ενός κράτους μέλους μεταφορείς μη εγκατεστημένοι σ’ αυτό, γ) μέτρα για τη βελτίωση της ασφάλειας των μεταφορών, δ) κάθε άλλη χρήσιμη διάταξη.» 
C 366/102 Official Journal of the European Union 15.12.2011 EN Areas of Union competence deriving from the Treaty (Article 91(1) of the Treaty on the Functioning of the European Union) Competences of the Agency (Regulation (EC) No 881/2004 of the European Parliament and of the Council) ANNEX European Railway Agency (Lille/Valenciennes) Competences and activities ‘For the purpose of implementing Article 90, and taking into account the distinctive features of transport, the European Parliament and the Council shall, acting in accordance with the ordinary legislative procedure and after consulting the Economic and Social Committee and the Committee of the Regions, lay down: (a) common rules applicable to international transport to or from the territory of a Member State or passing across the territory of one or more Member States; (b) the conditions under which non-resident carriers may operate transport services within a Member State; (c) measures to improve transport safety; (d) any other appropriate provisions.’
Στόχοι Συμβολή, σε τεχνικό επίπεδο, στην εφαρμογή της νομοθεσίας της Ένωσης που αποβλέ­ πει: — στη βελτίωση της ανταγωνιστικής θέσης του σιδηροδρομικού τομέα, — στην ανάπτυξη κοινής προσέγγισης ως προς την ασφάλεια του ευρωπαϊκού σιδηρο­ δρομικού συστήματος, ώστε να συντελέσει στην δημιουργία ενός ευρωπαϊκού σιδηροδρομικού χώρου δίχως σύνορα, που θα εγγυάται υψηλό επίπεδο ασφάλειας. 
Objectives To contribute, on technical matters, to the implementation of the Union legislation aimed at: — improving the competitive position of the railway systems, — developing a common approach to safety on the European railway system, in order to contribute to creating a European railway area without frontiers and guaranteeing a high level of safety.
Απευθύνει συστάσεις προς την Επιτροπή, όσον αφορά: — τις κοινές μεθόδους ασφάλειας (ΚΜΑ) και τους κοινούς στόχους ασφάλειας (ΚΣΑ), που προβλέπονται στην οδηγία (2004/49/ΕΚ) για την ασφάλεια των σιδηροδρόμων, — πιστοποιητικά ασφάλειας και μέτρα στον τομέα της ασφάλειας, — ανάπτυξη των τεχνικών προδιαγραφών διαλειτουργικότητας, — παρακολούθηση της διαλειτουργικότητας, — πιστοποίηση των εργαστηρίων συντήρησης, — επαγγελματικές ικανότητες, — καταγραφή του τροχαίου υλικού. 
Tasks 1 — Address recommendations to the Commission on: — the common safety methods (CMS) and common safety targets (CSTs) provided in the Railway Safety Directive (2004/49/EC), — safety certificates and measures in the field of safety, — development of technical specifications for interoperability, — monitoring interoperability, — certification of maintenance workshops, — vocational competencies, — registration of rolling stock.
Εκδίδει γνώμες όσον αφορά: — εθνικούς κανόνες ασφάλειας, — παρακολούθηση της ποιότητας των εργασιών των κοινοποιημένων οργανισμών, — διαλειτουργικότητα του διευρωπαϊκού δικτύου. 
2 — Issue opinions on — national safety rules, — monitoring the quality of work of notified bodies, — interoperability of the trans-European network.
Συντονισμός των εθνικών οργανισμών: Συντονισμός των εθνικών αρχών για την ασφάλεια και των εθνικών οργανισμών έρευνας (όπως προβλέπει η οδηγία 2004/49/ΕΚ, άρθρα 17 και 21). 
3 — Coordination of national bodies Coordination of national safety authorities and national investigation bodies (as described in Directive 2004/49/EC, Articles 17 and 21).
4. Δημοσιεύσεις και βάσεις δεδομένων: — έκθεση σχετικά με τις επιδόσεις ασφάλειας (ανά διετία), 
4 — Publications and databases — report on safety performance (every 2 years),
15.12.2011 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης C 366/103 EL Διοίκηση — έκθεση σχετικά με την πρόοδο της διαλειτουργικότητας (ανά διετία), — δημόσια βάση δεδομένων εγγράφων σχετικά με την ασφάλεια, — δημόσιο μητρώο εγγράφων σχετικά με τη διαλειτουργικότητα. 
EN 15.12.2011 OfficialJournaloftheEuropeanUnion C366/103 Governance — report on progress with interoperability (every 2 years), — public database of safety documents, — public register of documents on interoperability.
Διοικητικό Συμβούλιο Το διοικητικό συμβούλιο απαρτίζεται από έναν εκπρόσωπο από κάθε κράτος μέλος, από τέσσερις εκπροσώπους της Επιτροπής, καθώς και από έξι εκπροσώπους, χωρίς δικαίωμα ψήφου, από τους οικείους επαγγελματικούς τομείς. 
1 — Administrative Board Comprises one representative from each Member State, four representatives from the Commission and six representatives, without the right to vote, from the professional sectors concerned.
Διευθυντής Διορίζεται από το διοικητικό συμβούλιο, κατόπιν πρότασης της Επιτροπής. 
2 — Director Appointed by the Administrative Board on a proposal from the Commission.
Αρμόδια για την απαλλαγή αρχή Κοινοβούλιο, κατόπιν εισήγησης του Συμβουλίου. 
4 — Discharge Authority Parliament following a recommendation from the Council.