natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Οι έλεγχοι της Επιτροπής ήταν περισσότερο εμπεριστατωμένοι το 2017 από ό,τι το 2015, ο δε αριθμός των διαπιστώσεων της επισκόπησης μειώθηκε οριακά κατά την ίδια περίοδο (βλέπε γράφημα 4). 
Commission checks were more thorough in 2017 than in 2015, and the number of findings arising in the review decreased marginally over the same period (see Figure 4).
Η UNFCCC, στις επισκοπήσεις των εθνικών ενημερωτικών εκθέσεων και στις διετείς εκθέσεις, διατύπωσε λιγότερες συστάσεις το 2017 σε σχέση με το 2015 για τις προβλέψεις των κρατών μελών, γεγονός που υποδηλώνει βελτίωση της ποιότητάς τους. 
The UNFCCC, in its reviews of national communications and biennial reports, made fewer recommendations in 2017 than in 2015 on Member States’ projections, indicating that these had improved.
Γράφημα 4 – Βελτιώσεις των προβλέψεων για τα έξι κράτη μέλη του δείγματός μας Κράτη μέλη στο δείγμα μας Αποτελέσματα της επισκόπησης των εθνικών προβλέψεων από την Επιτροπή Παρατηρήσεις 117 το 2015 114 το 2017 Γενικές διορθώσεις σφάλματος Πέντε κράτη μέλη το 2015 Ένα κράτος μέλος το 2017 Τσεχία Γερμανία Γαλλία Ιταλία Πολωνία Ρουμανία Προβλέψεις των κρατών μελών που υποβλήθηκαν σε επισκόπηση 29 Πηγή: Αποτελέσματα της επισκόπησης της Επιτροπής, όπως αυτά κοινοποιήθηκαν στα κράτη μέλη. 
Figure 4 – Improvements in projections for the six Member States in our sample Member States in our sample Results of Commission review of national projections Observations 117 in 2015 114 in 2017 General error corrections Five Member States in 2015 One Member State in 2017 Czechia Germany France Italy Poland Romania Member States’ projection data submitted for review 24 Source: Commission review results, as communicated to Member States.
46 Απαντώντας στο ερωτηματολόγιό μας, πέντε από τα έξι κράτη μέλη δήλωσαν ότι θεωρούν πως η καθοδήγηση και η βοήθεια της Επιτροπής και του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Περιβάλλοντος (βλέπε πλαίσιο 5) είχαν όντως διευκολύνει τη βελτίωση των εθνικών προβλέψεων. 
46 Five of the six Member States stated in reply to our questionnaire that they considered that the Commission’s and the European Environment Agency’s guidance and assistance (see Box 5) had indeed facilitated improvements in national projections.
Η Επιτροπή δεν αξιολόγησε τον κίνδυνο σημαντικών αποκλίσεων από το σενάριο αναφοράς της ΕΕ 47 Οι προβλέψεις της ΕΕ αποτελούν το άθροισμα των προβλέψεων των κρατών μελών (που βασίζονται στις παραδοχές κάθε κράτους μέλους). 
The Commission did not assess the risk of significant deviations from the EU reference scenario 47 The EU projections aggregate Member State projections (based on each Member State’s assumptions).
Η Επιτροπή καταρτίζει επίσης, βάσει των δικών της παραδοχών, χωριστές προβλέψεις29 σχετικά με την εξέλιξη των συστημάτων παραγωγής ενέργειας και μεταφορών της ΕΕ και τον αντίκτυπό τους στις εκπομπές αερίων θερμοκηπίου. 
The Commission also produces separate projections based on its own assumptions29 regarding the evolution of the EU energy and transport systems and their impact on greenhouse gas emissions.
Οι προβλέψεις αυτές περιλαμβάνουν ειδικές ενότητες όσον αφορά τις τάσεις των εκπομπών που δεν σχετίζονται με την ενέργεια, καθώς και σχετικά με τις διάφορες αλληλοεπιδράσεις μεταξύ πολιτικών στους συναφείς τομείς. 
These include specific sections on emission trends not related to energy, and on the various interactions among policies in these sectors.
Οι προβλέψεις της Επιτροπής συνιστούν το σενάριο αναφοράς της ΕΕ. 
The Commission projections form the EU reference scenario.
Βάσει του σεναρίου αναφοράς και των στόχων μείωσης των εκπομπών αερίων θερμοκηπίου, η Επιτροπή εκτιμά την ανάγκη για πρόσθετες ενωσιακές πολιτικές και μέτρα μετριασμού. 
Based on the EU reference scenario and the greenhouse gas emission reduction objectives, the Commission assesses the need for additional EU mitigation policies and measures.
29 Κατά τον καθορισμό των παραδοχών αυτών η Επιτροπή διαβουλεύεται με όλα τα κράτη μέλη. 
29 The Commission consults all Member States when defining these assumptions.
30 Πλαίσιο 5 Τα περισσότερα κράτη μέλη αξιολόγησαν θετικά την καθοδήγηση της Επιτροπής σχετικά με τις προβλέψεις Τα κράτη μέλη μπορούν να αποφασίσουν ποιες μεθόδους, εργαλεία μοντελοποίησης, παραδοχές και παραμέτρους θα χρησιμοποιήσουν για την κατάρτιση των εθνικών προβλέψεών τους. 
25 Box 5 Most Member States valued the Commission’s guidance on projections Member States can decide which methods, modelling tools, assumptions and parameters they use for compiling their national projections.
Ωστόσο, οι κοινές προσεγγίσεις είναι χρήσιμες για τη διασφάλιση υψηλότερου επιπέδου συνάφειας όταν οι προβλέψεις συγκεντρώνονται σε επίπεδο ΕΕ. 
However, common approaches are useful to ensure a higher level of consistency when projections are aggregated at EU level.
Κάθε δύο χρόνια, η Επιτροπή αναπτύσσει ένα σύνολο εναρμονισμένων παραμέτρων. 
Every two years, the Commission develops a set of harmonised parameters.
Συνιστά στα κράτη μέλη να χρησιμοποιούν τις παραμέτρους αυτές και τις τιμές τους. 
The Commission recommends that Member States use these parameters and their values.
Δέκα από τα 28 κράτη μέλη τις χρησιμοποίησαν στο σύνολό τους. 
Ten of the 28 Member States used all of them.
Πέντε από τα έξι κράτη μέλη του δείγματός μας θεώρησαν ότι η καθοδήγηση της ΕΕ ήταν χρήσιμη και επαρκής. 
Five of the six Member States in our sample considered that EU guidance was useful and sufficient.
Ωστόσο, κατά τη γνώμη τους, εάν υπήρχε ένα ενωσιακό εργαλείο μοντελοποίησης, θα προσέδιδε αξία και θα βελτίωνε περαιτέρω τις εθνικές προβλέψεις. 
However, in their opinion, an EU modelling tool would add value and further improve the national projections.
Η Επιτροπή δοκιμάζει ήδη ένα νέο εργαλείο μοντελοποίησης που ονομάζεται POTEnCIA, προτίθεται δε να παράσχει στα κράτη μέλη ανοικτή πρόσβαση σε αυτό. 
The Commission is already testing a new modelling tool called POTEnCIA. The Commission plans to provide Member States with open access to this tool.
Γράφημα 5 – Οι προβλέψεις της Επιτροπής στο σενάριο αναφοράς της ΕΕ του 2016 διαφέρουν μεσοπρόθεσμα από τις συγκεντρωτικές προβλέψεις των κρατών μελών Πηγή: Έβδομη εθνική ενημερωτική έκθεση της Ευρωπαϊκής Ένωσης και τρίτη διετής έκθεση στην UNFCCC (υποβληθείσες το 2017). 31 Mt CO2e 4 600 4 400 4 200 4 000 3 800 3 600 3 400 3 200 3 000 Πρόβλεψη των συνολικών συγκεντρωτικών εκπομπών από τα κράτη μέλη και την Επιτροπή βάσει των υφιστάμενων μέτρων Στόχος -20% το 2020 Στόχος -40% το 2030 2020 Προβλέψεις των κρατών μελών βάσει των υφιστάμενων μέτρων Σενάριο αναφοράς της ΕΕ του 2016 2025 2030 2035 30 Το τελευταίο σενάριο αναφοράς της ΕΕ εκπονήθηκε το 2016 και το προηγούμενο στο 2013. 
Figure 5 – Commission projections in the 2016 EU Reference Scenario differ from aggregated Member States’ projections in the medium term 26 Mt CO2e 4 600 4 400 4 200 4 000 3 800 3 600 3 400 3 200 3 000 Projection of total aggregate emissions by Member States and by the Commission, with existing measures Target of -20 % in 2020 Target of -40 % in 2030 2020 Member States projections with existing measures 2035 2016 EU Reference Scenario 2025 2030 Source: European Union’s Seventh National Communication and Third Biennial Report to the UNFCCC (submitted in 2017).
49 Η ΕΕ κατέληξε το 2007 σε συμφωνία για τους τρέχοντες στόχους μείωσης των εκπομπών της ΕΕ για το 2020 και πέτυχε τον στόχο της το 2014. 
49 The EU agreed the current EU 2020 emission reduction targets in 2007 and achieved the target in 2014.
Έχουμε ήδη αναφέρει31 ότι οι στόχοι του 2030 και του 2050 δεν θα επιτευχθούν χωρίς σημαντικές πρόσθετες προσπάθειες (βλέπε επίσης γράφημα 1). 
We have already reported31 that the 2030 and 2050 targets will not be achieved without significant additional efforts (see also Figure 1).
50 Μετά το 2023, εάν οι συγκεντρωτικές προβλέψεις της ΕΕ γίνουν πραγματικότητα, οι πολιτικές και τα μέτρα μετριασμού της ΕΕ θα πρέπει να είναι αυστηρότερα από αυτά που προτείνονται σήμερα βάσει του σεναρίου αναφοράς. 
50 Beyond 2023, if the aggregated EU projections materialize, the EU mitigation policies and measures will need to be stricter than those proposed today based on the reference scenario.
Η UNFCCC συνιστά την πραγματοποίηση ανάλυσης ευαισθησίας επί των προβλέψεων32. 
The UNFCCC recommends the use of a sensitivity analysis for projections32.
Η Επιτροπή προβαίνει σε τέτοιες αναλύσεις κατά την επεξεργασία νέων πολιτικών. Ωστόσο, η Επιτροπή δεν αξιολόγησε τον κίνδυνο σημαντικών αποκλίσεων από το σενάριο αναφοράς της ΕΕ. 
However, the Commission did not assess the risk of significant deviations from the EU reference scenario.
32 31 Πανοραμική επισκόπηση σχετικά με τη δράση της ΕΕ για την ενέργεια και την κλιματική αλλαγή, 2017. 
31 Landscape review on EU action on energy and climate change, 2017.
32 Σύμφωνα με την έκθεση για το εργαστήριο σχετικά με τις προβλέψεις εκπομπών των συμβαλλόμενων μερών που περιλαμβάνονται στο παράρτημα I της Σύμβασης (FCCC/SBSTA/2004/INF.15 της 20ής Οκτωβρίου 2004), η ανάλυση αυτή θα ήταν χρήσιμη λόγω της ανάγκης να γίνει κατανοητός ο αντίκτυπος των αλλαγών σε βασικές παραμέτρους και παραδοχές. 
32 According to Report on the workshop on emission projections from Parties included in Annex I to the Convention (FCCC/SBSTA/2004/INF.15 of 20 October 2004), such analysis would be useful “because of the need to understand the impact of changes in key parameters and assumptions”.
Γράφημα 6 – Εκπομπές που περιλαμβάνονται στους στόχους της ΕΕ για το 2020 καθώς και εκπομπές που δεν εμπίπτουν σε αυτούς % 100 80 60 40 20 0 -10 Πηγή: 0,04 % Έμμεσο CO2 3,10 % Απόβλητα 3,55 % Διεθνείς αερομεταφορές 9,79 % Γεωργία 14,50 % Λοιποί τομείς 19,58 % Βιομηχανία 21,10 % Εσωτερικές μεταφορές 28,34 % Παραγωγή ενέργειας 0,0011 % Εκπομπές NF3 3,25 % Διεθνής ναυτιλία -5,54 % Τομέας LULUCF Στόχοι για το 2020 εντός ΕΕ Στόχοι για το 2020 εκτός ΕΕ Συγκεντρωτική απογραφή της ΕΕ όπως υποβλήθηκε στην UNFCCC το 2018 (εκπομπές για το 2017). 
EU 2020 emission targets cover most of the sectors for which data is available 51 The EU has put in place targets against which it monitors emission reductions (see paragraph 07). Figure 6 below presents the data reported by the EU in its inventory, split into two groups: emissions included in the EU 2020 targets and emissions not included in these targets.
52 Οι στόχοι της ΕΕ για το 2020 συνάδουν με τις δεσμεύσεις που απορρέουν από το πρωτόκολλο του Κιότο και περιλαμβάνουν τους περισσότερους βασικούς τομείς για τους οποίους αναφέρονται στοιχεία: ενέργεια, βιομηχανικές διεργασίες και χρήση προϊόντων, γεωργία και απόβλητα. 
52 The EU 2020 targets are in line with the Kyoto Protocol commitments and include most of the key sectors reported: energy, industrial processes and product use, agriculture and waste.
Επιπλέον, οι στόχοι της ΕΕ περιλαμβάνουν τη διεθνή αεροπορία (το σύνολο των εξερχόμενων πτήσεων), ένα υπομνηματικό στοιχείο στο πλαίσιο των κανόνων υποβολής εκθέσεων της UNFCCC που, ως εκ τούτου, δεν αποτελεί μέρος των δεσμεύσεων του πρωτοκόλλου του Κιότο. 
In addition, the EU targets include international aviation (all outgoing flights), a memorandum item under the UNFCCC reporting rules and thus not part of the Kyoto Protocol commitments.
Ο τομέας αυτός αντιπροσώπευε το 3,55 % των εκπομπών της ΕΕ το 2017. 
This sector accounted for 3.55 % of EU emissions in 2017.
Η ΕΕ συμπεριέλαβε τον εν λόγω τομέα στους στόχους των συνολικών μειώσεων. 
The EU has included this sector in its overall reduction targets.
Οι εκπομπές αυτές είναι σημαντικές, δεδομένου ότι ο Διεθνής Οργανισμός Πολιτικής Αεροπορίας προβλέπει 33 34 ότι, μέχρι το 2040, αυτές ενδέχεται να αυξηθούν κατά 300 % παγκοσμίως σε σύγκριση με τα επίπεδα του 200533. 
28 These emissions are relevant, as the International Civil Aviation Organization forecasts that, by 2040, they could grow by 300 % globally compared to 2005 levels33.
53 Η ΕΕ διαθέτει κανόνες για την παρακολούθηση και αναφορά στοιχείων για τις εκπομπές από τη ναυτιλία, με στόχο τη συμπλήρωση των δεδομένων απογραφής [βλέπε σημείο 11, στοιχείο δ)]. 
53 The EU has rules for monitoring and reporting emissions from shipping, aiming to complement inventory data (see paragraph 11(d)).
Η διεθνής ναυτιλία δεν αποτελεί επί του παρόντος μέρος των στόχων μείωσης των εκπομπών της ΕΕ, η Επιτροπή, ωστόσο, συνεργάστηκε με τον Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό -υπηρεσία του ΟΗΕ αρμόδια για τη ρύθμιση της ναυτιλίας-ο οποίος ενέκρινε διεθνή δέσμευση για μείωση των εκπομπών τουλάχιστον κατά 50 % έως το 2050 σε σύγκριση με τα επίπεδα του 2008. 
International shipping is not currently part of the EU emission reduction targets, but the Commission worked with the International Maritime Organization, a UN agency responsible for regulating shipping, which has adopted an international commitment to reduce emissions by at least 50 % by 2050 compared to 2008 levels.
Ως μέλη του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού, τα κράτη μέλη της ΕΕ πρέπει να δράσουν για την υλοποίηση αυτής της δέσμευσης. 
As members of the International Maritime Organization, the EU Member States need to act on this commitment.
54 Η Επιτροπή πρότεινε το 201134 τη μείωση των εκπομπών από αυτόν τον τομέα μέχρι το 2050. 
54 The Commission in 201134 proposed reducing emissions from this sector by 2050.
Το 2018 τα πλοία που καταπλέουν στους λιμένες του Ευρωπαϊκού Οικονομικού Χώρου35 άρχισαν να παρακολουθούν και να αναφέρουν τις εκπομπές τους, δεν υπάρχουν όμως για τη διεθνή ναυτιλία ενδιάμεσοι στόχοι ή μέτρα μείωσης σε επίπεδο ΕΕ. 
In 2018, the ships calling at European Economic Area ports35 started to monitor and report their emissions, but no intermediate EU targets or reduction measures exist for international shipping.
Οι εκπομπές από τη διεθνή ναυτιλία, οι οποίες ορίστηκαν ως υπομνηματικό στοιχείο σύμφωνα με τους κανόνες περί αναφοράς στοιχείων της UNFCCC, αντιστοιχούσαν στο 3,25 % των εκπομπών της ΕΕ το 2017. 
Emissions from international shipping, designated under the UNFCCC reporting rules as a memorandum item, represented 3.25 % of EU emissions in 2017.
Είναι σημαντικές επειδή οι εκπομπές από τα πλοία που καταπλέουν στους λιμένες της ΕΕ αντιπροσωπεύουν σημαντικό ποσοστό των συνολικών εκπομπών από τη ναυτιλία36. 
They are relevant because emissions from ships arriving in EU ports represent a significant part of global shipping emissions36.
34 Λευκή Βίβλος με τίτλο «Χάρτης πορείας για έναν Ενιαίο Ευρωπαϊκό Χώρο Μεταφορών – Για ένα ανταγωνιστικό και ενεργειακά αποδοτικό σύστημα μεταφορών», CΟΜ(2011) 144 τελικό, της 28ης Μαρτίου 2011. 
34 White Paper “Roadmap to a Single European Transport Area – Towards a competitive and resource efficient transport system”, COM(2011) 144 final of 28 March 2011.
35 Κανονισμός (ΕΕ) 2015/757 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου για την παρακολούθηση, την υποβολή εκθέσεων και επαλήθευση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα από θαλάσσιες μεταφορές (ΕΕ L 123 της 19.5.2015, σ. 55). 
35 Regulation (EU) 2015/757 of the European Parliament and the Council on the monitoring, reporting and verification of carbon dioxide emissions from maritime transport (OJ L 123, 19.5.2015, p. 55).
36 Σύμφωνα με μελέτη του 2009 για λογαριασμό της ΓΔ Περιβάλλοντος, με τίτλο «Technical support for European action to reducing greenhouse gas emissions from international maritime transport», για την οποία χρησιμοποιήθηκαν στοιχεία του 2006, οι εκπομπές αυτές αποτελούσαν το 27 % των συνολικών εκπομπών από τη ναυτιλία. 
36 According to a 2009 study commissioned by DG Environment: “Technical support for European action to reducing greenhouse gas emissions from international maritime transport”, using data from 2006, they represented 27 % of global shipping emissions.
Στην περίπτωση κατά την οποία ένα κράτος μέλος καταγράψει αύξηση των εκπομπών, οι εκπομπές αυτές θα πρέπει να συμψηφίζονται εξ ολοκλήρου (με ισοδύναμη απορρόφηση CO2 από την ατμόσφαιρα μέσω δράσης σε αυτόν τον τομέα ή με την αφαίρεση του όγκου της αύξησης από τα εθνικά ετήσια δικαιώματα εκπομπών στο πλαίσιο του κανονισμού (ΕΕ) 2018/842 περί επιμερισμού των προσπαθειών. Η Επιτροπή έχει αναπτύξει τομεακούς χάρτες πορείας που καλύπτουν σχεδόν το 70 % των εκπομπών 56 Οι σταθερές μακροπρόθεσμες στρατηγικές και οι χάρτες πορείας είναι ζωτικής σημασίας για τον οικονομικό μετασχηματισμό, τη δημιουργία θέσεων εργασίας, την ανάπτυξη και την επίτευξη των ευρύτερων στόχων της βιώσιμης ανάπτυξης, καθώς και για τη στροφή, κατά τρόπο δίκαιο και οικονομικά αποδοτικό, προς τον μακροπρόθεσμο στόχο που τέθηκε με τη συμφωνία του Παρισιού (βλέπε σημείο 12)39. 
debit rule’). Where an increase of emissions is accounted by a Member State, these should be entirely compensated (by an equivalent removal of CO2 from the atmosphere through action in this sector, or by the deduction of the volume of the increase from the national annual emission allocations under the Effort Sharing Regulation (EU) 2018/842.
57 Το πρωτόκολλο του Κιότο απαιτεί από τα συμβαλλόμενα μέρη να υποβάλλουν εκθέσεις σχετικά με τις μακροπρόθεσμες αναπτυξιακές στρατηγικές τους χαμηλών εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα40. 
57 The Kyoto Protocol requires parties to report on their long-term low-carbon development strategies40.
Το 2011 η Επιτροπή παρουσίασε χάρτη πορείας προς μια οικονομία χαμηλών εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα μέχρι το 205041, στον 37 Third International Maritime Organization Greenhouse Gas Study, 2014. 
The Commission presented an EU roadmap towards a low carbon economy by 2050 in 201141, setting out potential actions for reducing emissions and covering all sectors.
39 Αιτιολογική σκέψη 35 του κανονισμού (ΕΕ) 1999/2018 για τη διακυβέρνηση της Ενεργειακής Ένωσης και της Δράσης για το Κλίμα. 
39 Recital (35) of Regulation (EU) 1999/2018 on the Governance of the Energy Union and Climate Action.
40 Σύμφωνα με το άρθρο 2 του πρωτοκόλλου του Κιότο και την απόφαση 1/CP.16 της UNFCCC. 
40 In accordance with Article 2 of the Kyoto protocol and UNFCCC Decision 1/CP.16.
41 Ανακοίνωση της Επιτροπής στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, το Συμβούλιο, την Ευρωπαϊκή Οικονομική και Κοινωνική Επιτροπή και την Επιτροπή των Περιφερειών με τίτλο «Χάρτης 
Communication from the Commission to the European Parliament, the Council, the European Economic and Social Committee and the Committee of the Regions, COM(2011) 112 final of 8 March 2011.
58 Η Επιτροπή κατάρτισε και αυτή αρκετούς χάρτες πορείας για την ανάπτυξη τομέων που αντιπροσωπεύουν το 70 % περίπου των εκπομπών, όπως για τις μεταφορές44 και την ενέργεια45. 
58 The Commission also developed several roadmaps for the development of sectors accounting for almost 70 % of emissions, such as for transport44 and energy45.
Οι εν λόγω χάρτες πορείας καθορίζουν τους μακροπρόθεσμους στόχους για τη βιώσιμη ανάπτυξη αυτών των τομέων, σύμφωνα με τις δεσμεύσεις της ΕΕ για το κλίμα έως το 2050, και παρέχουν τον σχετικό προσανατολισμό για τις βραχυπρόθεσμες τομεακές πολιτικές και μέτρα. 
Such roadmaps define the long-term objectives for the sustainable development of these sectors, in accordance with the EU 2050 climate commitments, and set a direction for shorter-term sectoral policies and measures.
Ωστόσο, τέτοιοι ειδικοί χάρτες δεν υπάρχουν για άλλους βασικούς τομείς όπως η γεωργία και ο τομέας LULUCF (βλέπε πλαίσιο 6 κατωτέρω). πορείας για τη μετάβαση σε μια ανταγωνιστική οικονομία χαμηλών επιπέδων ανθρακούχων εκπομπών το 2050». 
However, there are no such specific roadmaps for other key sectors such as agriculture and LULUCF (see Box 6 below).
37 Πλαίσιο 6 Η ΕΕ δεν διαθέτει μακροπρόθεσμους χάρτες πορείας για ορισμένους βασικούς τομείς Όσον αφορά τη γεωργία, η οποία συνιστά βασικό τμήμα του προϋπολογισμού της ΕΕ, η Επιτροπή δεν διαθέτει ένα μακροπρόθεσμο όραμα για την περίοδο έως το 2050. 
30 Box 6 The EU does not have long-term roadmaps for some key sectors For agriculture, a key part of the EU budget, the Commission does not have a long-term vision up to 2050.
Η κοινή γεωργική πολιτική της ΕΕ ορίζεται βάσει επταετών κύκλων. 
The EU Common Agricultural Policy is defined on a 7-year cycle.
Το σημερινό πλαίσιο πολιτικής καλύπτει την περίοδο από το 2014 έως το 2020 και το επόμενο από το 2021 έως το 2027. 
The current policy framework covers the period from 2014 until 2020, and the next one from 2021 to 2027.
Ένας από τους στόχους της κοινής γεωργικής πολιτικής είναι να συμβάλει στη δράση για το κλίμα, χωρίς ωστόσο αυτός να περιέχει συγκεκριμένες δεσμεύσεις για τη μείωση των εκπομπών. Η τρέχουσα στρατηγική της ΕΕ για τα δάση ισχύει επίσης από το 2013 έως το 2020, δηλαδή για μια σχετικά σύντομη περίοδο. 
One of the aims of the Common Agricultural Policy is to contribute to climate action, but it does not contain any specific emission reduction commitments. The current EU forests strategy also applies from 2013 until 2020: a relatively short period.
Η Επιτροπή δεν έχει δημοσιεύσει ακόμη επικαιροποίηση της στρατηγικής αυτής. 
The Commission has not yet published an update of this strategy.
Η εκπόνηση μιας μεσομακροπρόθεσμης στρατηγικής θα αποτελέσει ένα ακόμη σχετικό βήμα, ιδίως ενόψει της ένταξης του τομέα LULUCF στους στόχους για το 2030. 
A medium-and long-term strategy would be a relevant further step, particularly in view of including the LULUCF sector in the 2030 targets.
Η αναφορά στοιχείων για τις πολιτικές και τα μέτρα της ΕΕ είναι ελλιπής 59 Σύμφωνα με το άρθρο 2, παράγραφος 3, του πρωτοκόλλου του Κιότο, οι χώρες οφείλουν να καταβάλλουν προσπάθειες για την εφαρμογή πολιτικών και μέτρων με σκοπό την ελαχιστοποίηση των επιπτώσεων στο κλίμα. 
Reporting on EU policies and measures is incomplete 59 According to Article 2(3) of the Kyoto Protocol, countries should strive to implement policies and measures to minimize the effects on climate.
60 Ο κανονισμός για τον μηχανισμό παρακολούθησης και οι κανόνες εφαρμογής του ορίζουν σύστημα διασφάλισης και ελέγχου της ποιότητας, προκειμένου να εξασφαλίζεται ότι τόσο η Επιτροπή όσο και τα κράτη μέλη υποβάλλουν τις πληροφορίες που απαιτούνται από τις κατευθυντήριες γραμμές της UNFCCC σχετικά με τις πολιτικές και τα μέτρα μετριασμού που εφαρμόζουν. 
60 The Monitoring Mechanism Regulation and its implementing rules have put in place a quality assurance and quality control system to ensure that both the Commission and the Member States report the information required by the UNFCCC guidelines on their mitigation policies and measures.
Η υποβολή πληροφοριών πρέπει να περιλαμβάνει δεδομένα σχετικά με τις εκ των προτέρων και τις εκ των υστέρων εκτιμώμενες επιπτώσεις των πολιτικών και των μέτρων (βλέπε σημείο 09). 
The reporting should include data on the estimated ex ante and ex post effects of the policies and measures (see paragraph 09).
Αυτές οι πληροφορίες είναι σημαντικές για την παρακολούθηση της αποτελεσματικότητας των πολιτικών και των μέτρων μετριασμού. 
This information is relevant for monitoring the effectiveness of the mitigation policies and measures.
Οι πληροφορίες σχετικά με τα αποτελέσματα των πολιτικών και των μέτρων μετριασμού είναι επίσης σημαντικές για τις προβλέψεις (βλέπε σημείο 42). 
Information on the effects of mitigation policies and measures is also relevant for projections (see paragraph 42).
61 Οι αξιολογητές της Επιτροπής επαλήθευσαν την ποιότητα των πληροφοριών που υπέβαλαν τα κράτη μέλη για τις πολιτικές και τα μέτρα μετριασμού το 2015 και το 2017 (έτη υποχρεωτικής υποβολής). 
61 The Commission reviewers verified the quality of the information submitted by the Member States on their mitigation policies and measures in 2015 and 2017 (mandatory submission years).
Η επισκόπηση αυτή κατέληξε σε λιγότερες διαπιστώσεις σχετικά με τις πολιτικές και τα μέτρα που εφάρμοσαν τα κράτη μέλη το 2017 (416 διαπιστώσεις) σε σύγκριση με το 2015 (714 διαπιστώσεις). 
The review resulted in fewer findings relating to Member States’ policies and measures in 2017 (416 findings) as compared to 2015 (714 findings).
62 Από την επισκόπηση της Επιτροπής διαπιστώθηκε ότι τα κράτη μέλη ανέφεραν σε ορισμένες περιπτώσεις ελάχιστες πληροφορίες σχετικά με τις εκτιμώμενες (εκ των προτέρων ή εκ των υστέρων) επιπτώσεις των εθνικών πολιτικών και μέτρων μετριασμού των εκπομπών (βλέπε γράφημα 7). 
62 The Commission review identified that Member States reported in some cases little information on the estimated (ex ante or ex post) effects of the national mitigation policies and measures on emissions (see Figure 7).