natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ο έλεγχος αυτός, που πραγματοποιήθηκε στα λογιστικά βιβλία των προμη¬ θευτών (ναυπηγεία) και των δικαιούχων, επέτρεψε να διευκρινιστούν τα εξής πραγματικά περιστατικά : α) ανακριβής δήλωση των ημερομηνιών πληρωμής των παροχών β) ανακριβής δήλωση των ποσών που κατέβαλαν οι δικαιούχοι, διότι τα ποσά αυτά είχαν προσαυξηθεί κατά τρόπο που να συνυπολογίζεται η πριμοδότηση ναυπήγησης που εξοφλήθηκε απευθείας στο ναυπη¬ γείο. 
Finally, some fishing boats have been largely, and sometimes even completely, paid for in cash, which means that the fact that the aid recipients have made the payments in question is certified by the very parties who carried out the work and supplied the material and equipment used. having been increased so as to take into account the shipbuilding premium paid directly to the shipyard.
Μετά από τις διαπιστώσεις αυτές, η αρμόδια εθνική αρχή έθεσε σε εφαρμογή ένα σύστημα πιστο¬ ποίησης από τρίτους (ελεγκτικά ή λογιστικά γραφεία) των δαπανών που πραγματοποιούνται από τους δικαιού¬ χους. 
Following these findings, the competent authority created a system whereby a third party (an auditing or accounting firm) certified expenditure carried out by aid recipients.
Το σύστημα αυτό, αντίστοιχο του οποίου δεν υπάρχει σε άλλα κράτη μέλη και το οποίο προκαλεί σημαντική παράταση της προθεσμίας υποβολής και πληρωμής των φακέλων, δεν παρέχει κατ' ανάγκη πολύ περισσότερες εγγυήσεις. 
This system, for which there is no equivalent in the other Member States, results in significant delays in the submission of applications and the payment of aid without necessarily guaranteeing more reliable results.
'Ετσι, στα πλαίσια του σχε¬ δίου 441/89/2, το πιστοποιητικό του εξωτερικού ελέγ¬ χου καθορίζει το διαπιστωθέν κόστος του σχεδίου σε 445 829 411 PTA, από τις οποίες 441 355 290 PTA πληρώθηκαν από το δικαιούχο, ενώ σύμφωνα με έγγραφο που καταρτίσθηκε υπό μορφή δημοσίου εγγράφου που χρησιμοποιείται ως , βάση για την είσπραξη έμμεσων δικαιωμάτων, το κόστος του σκά¬ φους ανέρχεται σε 385 038 000 PTA συμπεριλαμβανομέ¬ νης μιας πριμοδότησης ναυπήγησης 79 884 188 PTA η οποία έπρεπε να μειώσει ανάλογα την τιμή που πλήρωσε ο δικαιούχος. Μη ομοιόμορφη εκκαθάριση των φακέλ,ων πλερωμής 3.46. 
Thus, for project 441/89/2, the external audit certificate set the ascertained cost of the project at 445 829 411 PTA, of which 441 355 290 PTA were paid by the aid recipient, whereas, according to a document drawn up in the form of a notarial deed and used as the basis for the collection of indirect taxes, the cost of the vessel amounted to 385 038 000 PTA, including the shipbuilding premium of 79 884 188 PTA, which must have reduced the price paid by the aid recipient by the same amount.
Από την εξέταση των φακέλων πληρωμής σχετικά με σχέδια ναυπήγησης αλιευτικών σκαφών διαπιστώνονται, στο επίπεδο της Επιτροπής, διαφορετι¬ κές προσεγγίσεις ελέγχου εκκαθάρισης ανάλογα με την περίοδο και ανάλογα με τα κράτη μέλη-. 
Non-uniform settlement of applications for payment The findings made during the Court's audit of the 3.46. for fishing boat construction projects has brought to light approaches to settlement checks, at Commission level, that vary over time and from one Member State to another.
Για ορισμένα σχέδια, κάθε υπέρβαση της τιμής στο επίπεδο μιας υποδιαίρεσης θέσης σε σχέση με τον αρχικό προϋπολο¬ γισμό του σχεδίου απορρίπτεται, εφόσον δεν αιτιολο¬ γείται με πρόσθετη παροχή. 
For some projects, any price overrun at sub-item level relative to the original estimate is rejected unless it is justified by additional work.
Για άλλα σχέδια, οι τυχόν υπερβάσεις κόστους που διαπιστώνονται λαμβάνονται υπόψη μέσα στα αυστηρά όρια των προβλέψεων για κινδύνους, απρόβλεπτα, τεχνικά έξοδα και αναθεώρηση τιμών. Τέλος, υπάρχουν σχέδια στα πλαίσια των οποίων οι οικονομίες που πραγματοποιούνται σε ορισμένες θέσεις του αρχικού προϋπολογισμού του σχεδίου, για παράδειγμα η ελλιπής κατασκευή του συστήματος ψύξης των αλιευμάτων για ορισμένα σκάφη που αλιεύουν στη Μεσόγειο, χρησιμοποιούνται για να αντισταθμίσουν τις υπερβάσεις δαπανών που διαπιστώ¬ νονται σε άλλα κεφάλαια, παρότι η εγκατάσταση αυτού του εξοπλισμού φαίνεται αναπόφευκτη προκειμένου να εξασφαλιστεί η σωστή εκμετάλλευση του σκάφους. 
For other projects, any cost overruns are taken into consideration strictly within the limits of the reserves provided for hazards, contingencies, technical expenses and price adjustments. Finally, there are projects for which money saved on certain items in the initial estimate (for example, the refrigeration system of certain vessels that fish in the Mediterranean was not completed) is used to compensate for price overruns on other items, even if the equipment in question would appear to be essential if the vessel is to be operated properly.
Για απόλυτη αυστηρότητα, θα πρέπει να γίνουν ομοιόμορ¬ φες οι λεπτομέρειες εκκαθάρισης της ενίσχυσης ναυπήγησης και θα πρέπει να θεσπιστούν σαφείς κανόνες για το σκοπό αυτό από την Επιτροπή. 
Strictly speaking, the procedures for the payment of construction aid ought to be standardized and the Commission should draw up precise rules to this effect.
Αριθ. C 2/30 Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 4. 1. 
No C 2/30 Official Journal of the European Communities 4. 1.
94 Παρακολούθηση της υλοποίησης των σχεδίων Υποκατάσταση του προϋπολογισμού του σχεδίου ανάμεσα στις φάσεις της προκαταρκτικής εξέτασης και της υλ.οποίησης 3.48. 
94 Monitoring the implementation of the projects The substitution of estimates between the appraisal and implementation stages 3.48.
Η κοινοτική συνδρομή σε ένα σχέδιο ναυπήγη¬ σης αλιευτικού σκάφους χορηγείται μετά από εξέταση φακέλου που διαβιβάζεται από το κράτος μέλος και περιέχει σαφείς αιτιολογήσεις σχετικά με το κόστος του εξεταζόμενου σχεδίου. 
Community aid for shipbuilding projects is granted after the examination of a file containing precise evidence concerning the cost of the project planned, which is forwarded to the Commission by the Member State.
'Ετσι, ο δικαιούχος υποβάλ¬ λει για υποστήριξη της αίτησης του προϋπολογισμούς στους οποίους αναλύεται λεπτομερώς το κόστος των διαφόρων παροχών. Σε ορισμένα κράτη μέλη, ο δικαιούχος πρέπει να προσκομίσει περισσότερες από μία προσφορές ανά παροχή, ενώ σε άλλα αρκεί μία μόνο προσφορά. 
In certain Member States, aid recipients are required to produce more than one offer per part of the job, whereas in others one offer is enough.
Κατά το στάδιο της προκαταρκτικής εξέτασης, η Επιτροπή στηρίζεται στους εν λόγω προϋπολογισμούς για να προσδιορίσει το επιλέξιμο κόστος του σχεδίου, το οποίο προσαυξάνει ενδεχομέ¬ νως κατά 5 % για κινδύνους και απρόβλεπτα και με πρόβλεψη, της οποίας το ύψος ποικίλλει, για αναθεώ¬ ρηση τιμών προκειμένου να καταλήξει στο μέγιστο επιχορηγήσιμο ποσό. 
During the appraisal phase, the Commission uses the estimates to establish the eligible cost of the project, which may then be increased by 5 % for contingencies and unforseen circumstances and for a variable reserve for price adjustments up to the maximum subsidizable amount.
Αποτέλεσμα αυτής της προσέγγι¬ σης είναι ότι το ύψος της κοινοτικής συνδρομής είναι άμεση συνάρτηση των εγγράφων σχετικά με τις προβλεπόμενες δαπάνες που επισυνάπτονται για τη στήριξη της αίτησης συνδρομής. 
The result of this approach is that the amount of Community aid granted is directly related to the documents for estimated expenditure attached in support of the aid applications.
Όταν οι φάκελοι των αιτήσεων επιστροφής υποβάλλονται για πληρωμή στην Επιτροπή, διαπιστώ¬ νεται ότι, για πολύ μεγάλο αριθμό σχεδίων και, για μερικά κράτη μέλη, σε όλες σχεδόν τις περιπτώσεις, οι παρέχοντες υπηρεσίες που είχαν καταρτίσει τους αριθμητικούς προϋπολογισμούς με βάση τους οποίους προσδιορίστηκε η κοινοτική συνδρομή, δεν είναι εκείνοι που εκτελούν στην πραγματικότητα τις εργα¬ σίες. 
When refund applications are submitted to the Commission for settlement, for a very large number of projects and, in the case of several Member States, for nearly all of them, it emerges that the shipyard responsible for supplying the estimates on which the amount of Community aid is based were not the ones who actually carried out the work.
Σε ορισμένες περιπτώσεις, είναι δυνατό να προκύψει από τα στοιχεία που περιέχονται στον φάκελο της αρμόδιας αρχής ότι ο δικαιούχος διαπραγματεύθη¬ κε ευνοϊκότερη σύμβαση με άλλο ναυπηγείο και έτσι διαθέτει μεγαλύτερο περιθώριο για κινδύνους, απρό¬ βλεπτα και αναθεώρηση τιμών. Σε άλλες περιπτώσεις, η αρμόδια αρχή δεν διαθέτει καν τη νέα σύμβαση που αποτελεί τη βάση της εγκατάστασης του εξοπλισμού που θα επιχορηγηθεί από κρατικά κεφάλαια. 
In certain cases, it may be deduced from the information contained in the competent author¬ ity's file that the aid recipient has negotiated a more advantageous contract with another shipyard and, there¬ fore, has the benefit of a more generous margin for contingencies, unforeseen circumstances and price adjust¬ ments. In other cases, the competent authority does not even possess the new contract, which is the basis for the supply of the equipment that is to be subsidized from public funds.
Η πρακτική της υποκατάστασης των προϋπολογι¬ σμών έχει ως συνέπεια υπεραναλήψεις υποχρεώσεων και πλη ρωμές που υπερβαίνουν εν μέρει τα ποσά που θα είχαν προκύψει από την ορθή εφαρμογή της διαδικα¬ σίας προκαταρκτικής εξέτασης στους προϋπολογι¬ σμούς που πραγματικά εκτελούνται. 
The practice of switching estimates results in the commitment of larger sums and in payments that are partially in excess of the amounts that would have resulted from a correct application of the appraisal procedure to the estimate that was actually put into effect.
Στην πραγματικό¬ τητα, κάθε χρηματοδοτική συνδρομή που χορηγείται με βάση αιτολογήσεις προβλεπόμενων δαπανών τις οποίες ο δικαιούχος έχει υποκαταστήσει με ευνοϊκότερες συμβάσεις θα πρέπει, μόλις η αρμόδια αρχή λάβει γνώση και το αργότερο κατά το χρόνο της εκκαθάρισης της πληρωμής, να επανεξετάζεται προκειμένου να μειωθεί ανάλογα, ώστε να μην αποκτά ο δικαιούχος της συνδρομής υπερβολικά μεγάλο περιθώριο για κινδύ¬ νους και απρόβλεπτα, και το πλεόνασμα από τις αρχικά αναληφθείσες πιστώσεις θα πρέπει να αποδεσμεύεται αμέσως. 
In fact, in order to prevent aid recipients claiming an excessive margin for contingencies and unforeseen circumstances, any financial aid granted on the basis of provisional evidence of expenditure for which the aid recipient has substituted more advantageous contracts should be revised downwards by the appropriate amount and the excess appropriations decommitted as soon as the competent authority finds out about it, or, at the very latest, when the payment is made.
Συμπερασματικά, η αποδοχή της παρούσας πρακτικής δεν μπορεί παρά να ενθαρρύνει την υποβολή υπερεκτιμημένων αιτήσεων συνδρομής με όλες τις συνέπειες που αυτό επάγεται για τα δημόσια οικονομι¬ κά. 
In conclusion, acquiescence in the current practice can only encourage the submission of overvalued aid applications with all the consequences for public funds that this involves.
Οι διαρρυθμίσεις και οι αλλαγές που επέρχονται στα σχέδια κατά τη διάρκεια της υλοποίησης τους πρέπει να εγκριθούν είτε από την αρμόδια αρχή είτε από την Επιτροπή, η οποία, ανάλογα με την περίπτωση, λαμβάνει νέα απόφαση συνδρομής ή δίνει την έγκριση της χωρίς τροποποίηση της απόφασης. 
Adjustments and modifications that are made to projects when they are already underway must be authorized either by the competent authority or by the Commission, which, depending on the circumstances, either takes a new aid decision or sanctions the adjustment or modification without changing its decision.
Σχετικά με το θέμα αυτό, η πρακτική παρουσίασε διακυμάνσεις κατά τη διάρκεια της εξεταζόμενης περιόδου, διότι μόνο από το 1989 διαμόρφωσε η Επιτροπή μια πραγματική θεωρία προκειμένου να καθορίσει τα είδη των τροπο¬ ποιήσεων και των διαρρυθμίσεων που υπάγονται στην αρμοδιότητα της και δικαιολογούν τη λήψη νέας απόφασης. 
In this respect, practice has varied over the period in question, because it was only in 1989 that the Commission decided on a real doctrine to establish which types of amendment and adjustment actually fell under its jurisdiction and which of these actually required a new decision.
Ειδικότερα, η έρευνα επέτρεψε να διαπι¬ στωθεί σημαντικός αριθμός σχεδίων των οποίων η ικανότητα από άποψη χωρητικότητας και ισχύος είναι μεγαλύτερη από την έγκριση, χωρίς ωστόσο να εκδοθεί για τα εν λόγω σχέδια τροποποιητική απόφαση. 
In particular, the Court's enquiry revealed a significant number of projects whose capacity in terms of tonnage and horsepower was higher than that which had been authorized, despite the fact that there had been no amending decision.
Σε άλλες περιπτώσεις, σχέδια αποτέλεσαν το αντικείμενο τροποποιητικών αποφάσεων για τις οποίες μπορούν να γίνουν οι ακόλουθες παρατηρήσεις: α) στην περίπτωση του σχεδίου F 238/89/1 , το σκάφος αλιείας καραβίδας που προβλεπόταν αρχικά για αλιεία κατά μήκος των ακτών της Μαυριτανίας υλοποιήθηκε με τη μορφή μηχανότρατας που προοριζόταν για αλιεία στα κοινοτικά ύδατα. 
In other cases, projects were backed up by amending decisions which give rise to the following observations : (a) In the case of project F 238/89/1, the planned crayfish boat, which was intended to be used for fishing along the Mauritanian coast, was replaced by a trawler intended for use in Community waters.
Μολαταύτα, η νέα απόφαση διευκρινίζει ότι δεν θίγεται ο διαρθρωτικός στόχος του σχεδίου-β) στην περίπτωση του σχεδίου UK 151/87/1, δόθηκε άδεια σε μικρό σκάφος με μήκος μικρότερο από 12 μέτρα να αυξήσει την ισχύ του, πράγμα που του επιτρέπει να αλιεύει με τράτες με προώστες χειρι¬ σμού των διχτύων, παρότι, σύμφωνα με το άρθρο 6.2. β) του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 4028/86, τα σκάφη με μήκος μικρότερο από 12 μέτρα που μπορούν να αλιεύουν με τράτες δεν πληρούν τους όρους για να μπορούν να λάβουν κοινοτική συνδρο¬ μή· γ) σε πάρα πολλές περιπτώσεις (σχέδια UK 1 5 1/87/ 1 , 1 51/87/1, 1 262/89/2, PO 22/87/1, PO 10 και 11/88/2) επικυρώθηκαν αυξήσεις ικανότητας από νέες απο¬ φάσεις μετά από συμπληρωματικές αποσύρσεις, μολονότι τα σκάφη που αποσύρθηκαν δεν μπορούν να δικαιολογήσουν πραγματικά αλιεύματα κατά τη διάρκεια του έτους που προηγείται της αίτησης συνδρομής· 4. 
Despite this, the new decision specifies that the structural objective of the project has not been affected. (b) In the case of UK 151/87/1, an increase in engine power was authorized for a small vessel of less than 12 metres in length, thus enabling it to trawl for sea perch, despite the fact that Article 6(2) (b) of Regulation (EEC) No 4028/86 does not allow vessels under 12 metres that can be used for trawling to qualify for Community aid. (c) In numerous cases (projects UK 151/87/1, 1 51/87/1, 1 262/89/2, PO 22/87/1, PO 10 and 11/88/2) increases in capacity were endorsed by new decisions in exchange for additional withdrawals, when, in fact, there was no evidence to show that the ships that were being withdrawn had actually made any catches during the year preceding the aid application. 4.
1. 94 Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων Αριθ. C 2/31 δ) στην περίπτωση των σχεδίων PO 18 και 19/87/1, τα πραγματικά στοιχεία η σκοπούμενη τροποποίη¬ ση των σχεδίων δεν προκαλεί καμιά αύξηση ικανότητας που υποβλήθηκαν στη νομική υπηρεσία για την υποστήριξη της αίτησης γνωμο¬ δότησης σχετικά με τη νέα απόφαση, προφανώς έχουν αγνοηθεί κατά το χρόνο της πραγματικής εκτέλεσης των εργασιών, πράγμα που δεν εμπόδισε την πληρωμή της ενίσχυσης. 
1. 94 Official Journal of the European Communities No C 2/31 (d) In the case of projects PO 18 and 19/87/1, the facts submitted to the legal department in support of the request for an opinion regarding a new decision (that the changes planned for the projects did not involve any increase in capacity) were manifestly ignored when the work was actually carried out.
Το μήκος μεταξύ καθέτων είναι χαρακτηριστικό στοιχείο της ναυπηγικής ενός σκάφους που ανταποκρί¬ νεται σε ακριβή τεχνικό ορισμό και του οποίου η έννοια δίνεται στο παράρτημα II. 
The length between perpendiculars is a measure of naval architecture, characteristic of each vessel, which corresponds to an exact technical definition (explained in Annex 2 below).
Σύμφωνα με το παράρτημα II του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 4028/86, αποτελεί βασικό κριτήριο για τον προσδιορισμό του ποσού της κοινοτι¬ κής συνδρομής στα σχέδια ναυπήγησης, στο βαθμό που τα σκάφη με μήκος μικρότερο από 12 μέτρα δεν ήταν επιλέξιμα για ενίσχυση, πριν από την τροποποίηση που επήλθε από την 1η Ιανουαρίου 1991, ενώ εκείνα που υπερβαίνουν τα 33 μέτρα είναι επιλέξιμα μόνο με μειωμένο ποσοστό. 
As provided for in Annex 2 to Regulation (EEC) No 4028/86, it constitutes an essential criterion for establishing the amount of Community aid to be granted for construction projects, in that ships measuring less than 12 metres between perpendiculars were not eligible for aid before the amendment that came into force on 1 January 1991, whereas those longer than 33 metres are only eligible at a reduced rate.
Η εξέταση μερικών σχεδίων που εγκρίθηκαν με βάση μήκος μεταξύ καθέτων ελαφρά μικρότερο από 33 μέτρα, που μπορούσαν δηλαδή να λάβουν κοινοτική συνδρομή με το κανονικό ποσοστό, δείχνει ότι έχουν εκτελεστεί με μήκος μεγαλύτερο από 33 μέτρα και, για το λόγο αυτό, θα έπρεπε να είχαν λάβει συνδρομή μόνο με το μειωμένο ποσοστό. 
An examination of several projects which had been authorized on the basis of a length between perpendiculars of just less than 33 metres (i.e. eligible for Community aid at the normal rate) showed that they had, in fact, been carried out with a length of more than 33 metres and should therefore only have received aid at the reduced rate.
Στην πραγμα¬ τικότητα, για την υποστήριξη των φακέλων των αιτήσεων πληρωμής, υποβλήθηκαν βεβαιώσεις για το μήκος μεταξύ καθέτων που καταρτίζονται από τα ναυπηγεία, αν και από τα διεθνή πιστοποιητικά χωρητικότητας ή άλλα στοιχεία που περιέχονται στους φακέλους της αρμόδιας αρχής προκύπτει σαφώς ότι το μήκος μεταξύ καθέτων υπερβαίνει τα 33 μέτρα. 
In fact, the certificates attesting the length between perpendiculars presented in support of the payment applications had been drawn up by the shipyards, despite the fact that the international tonnage certificates or other documents in the files of the competent authority clearly showed that the length between perpendiculars of the vessels in question was in excess of 33 metres.
Για απόλυτη αυστηρότητα, αυτή η μη τήρηση της κανονι¬ στικής ρύθμισης θα έπρεπε να οδηγήσει την Επιτροπή στο να επιδιώξει την επιστροφή του τμήματος της κοινοτικής συνδρομής που καταβλήθηκε αχρεωστήτως (περίπου 717 000 ECU συνολικά) στα πλαίσια των σχεδίων IRL Mod 14/88/1, UK Mod 307/87/1, UK C 187/87/1 και UK C 188/87/1. 
Strictly speaking, this failure to comply with the Regulation should oblige the Commission to recover the excess Community aid (a total of about 717 000 ECU) for projects IRL Mod 14/88/1, UK Mod 307/87/1, UK C 187/87/1 and UK C 188/87/1.
Γενικά, η Επιτροπή θα πρέπει να απαιτεί για την υποστήριξη κάθε αίτησης επιστροφής διεθνές πιστοποιητικό χωρητικότητας που θα επέτρεπε να επαληθεύεται αναμφισβήτητα το μήκος μεταξύ καθέτων του ναυπηγηθέντος σκάφους. 
As a general rule, the Commission should require each repayment application to be backed up with an international tonnage certificate, which would make it possible to establish beyond any conjecture the length between perpendiculars of the vessels in question.
Εξάλλου, για σημαντικό αριθμό σχεδίων ναυπή¬ γησης, η χωρητικότητα που προκύπτει σε σχέση με τη χωρητικότητα που αναφέρεται στην αίτηση συνδρο¬ μής, όπως επαναλαμβάνεται στις καταστάσεις που κοινοποιήθηκαν στη Μόνιμη Επιτροπή Διαρθρώσεων Αλιείας, είναι επίσης σαφώς μεγαλύτερη από αυτήν που είχε προβλεφθεί και, σε ορισμένες περιπτώσεις, υπερ¬ βαίνει κατά 10 % και πλέον την εγκριθείσα χωρητικό¬ τητα. 
Moreover, for a significant number of construction The Court found that construction projects that 3.56. projects, the actual tonnage is also decidedly higher than the tonnage mentioned in the aid applications and recorded in the statements communicated to the Standing Commit¬ tee on Fishing Industry Structures and, in some cases, it exceeds the authorized tonnage by more than 10 % .
Στον τελευ¬ ταίο αυτό τομέα, από τους ελέγχους που πραγματοποιή¬ θηκαν διαπιστώθηκε, ιδίως στο Ηνωμένο Βασίλειο, ότι η ισχύς που δηλώνεται για την υποστήριξη των φακέλων των αιτήσεων πληρωμής αποδεικνύεται μι¬ κρότερη από την αναφερόμενη για τα εν λόγω σκάφη στον πίνακα των αλιευτικών σκαφών. Στο πλαίσιο της υπερδυναμικότητας που χαρακτηρίζει το σύνολο του κοινοτικού αλιευτικού στόλου, η οποία ιδίως επιχειρεί¬ ται να αντιμετωπισθεί μέσω του στόχου της μείωσης, που καθορίζεται από τα ΠΠΠ 1987-1991 σε 2 % σε ισχύ και 3 % σε χωρητικότητα, προκαλεί τουλάχιστον έκπληξη το γεγονός ότι μπορούν να υλοποιηθούν και να λάβουν κρατικές ενισχύσεις σχέδια, μολονότι για ορισμένα από αυτά μπορεί να διαπιστώνεται, σε σχέση . με την αρχική έγκριση, αύξηση που μπορεί να φθάσει μέχρι και άνω του 10 % στις ίδιες αυτές παραμέτρους. 
In this field, the Court found, particularly in the United Kingdom, that the engine power declared in support of payment applications turned out to be lower than that mentioned for the same ships in the fishing boat register.
Αριθ. C 2/32 Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 4. 1. 
No C 2/32 Official Journal of the European Communities 4. 1.
94 Εθνική συμμετοχή στα σχέδια ναυπηγήσεων και εκσυγχρονισμού Σύμφωνα με την κοινοτική κανονιστική ρύθμι¬ ση, η εθνική συμμετοχή στα σχέδια ναυπηγήσεων και εκσυγχρονισμού αλιευτικών σκαφών που καθορίζεται σε σχέση με το ποσό της επένδυσης που λαμβάνεται υπόψη για χρηματοδοτική συνδρομή, πρέπει να εμπί¬ πτει στα όρια, δηλαδή μεταξύ 10 και 30 % (5 και 25 % από την 1.1.1991), προκειμένου να μπορούν τα σχέδια να λάβουν κοινοτική χρηματοδοτική συνδρομή. 
94 Member State participation in modernization and construction projects 3.57. In accordance with Community Regulations, in order for projects to be able to qualify for Community aid, the percentage of Member State participation in fishing boat construction and modernization projects must be between 10 % and 30 % of the amount of the investment taken into consideration for Community aid (5 % and 25 % since 1 January 1991).
Όσον αφορά την τήρηση του ελάχιστου ορίου, μόνο οι διατάξεις που ισχύουν στην Ελλάδα έχουν ως αποτέλεσμα να μην εξασφαλίζεται στο δικαιούχο που υλοποιεί το σχέδιο κρατική συνδρομή ίση με το 10 % του επιλέξιμου κόστους, λόγω της επιβολής τέλους χαρτοσήμου ίσου με 3,6 % επί του ποσού της καταβαλ¬ λόμενης κρατικής ενίσχυσης, της οποίας το ακαθάρι¬ στο ποσό είναι ακριβώς ίσο με 10 %. 
With regard to the bottom end of this scale, only in Greece are the rules in force such as not to ensure that the aid recipient responsible for the project receives a national contribution equivalent to 10 % of the eligible cost.
3.59. Όσον αφορά την τή ρήση του ανώτατου ορίου, η έρευνα επέτρεψε να διαπιστωθούν περιπτώσεις παράβα¬ σης που είναι το αποτέλεσμα των εξής λεπτομερειών εφαρμογής: α) μολονότι η πλειοψηφία των κρατών μελών και η Επιτροπή απαιτούν την υποβολή ενός μόνο προϋπο¬ λογισμού για την υποστήριξη των αιτήσεων συν¬ δρομής, το Ηνωμένο Βασίλειο και η Γερμανία ζητούν από το δικαιούχο να αιτιολογήσει περισσό¬ τερες προσφορές και εκκαθαρίζουν τη συνδρομή τους με βάση τη μειοδοτούσα. 
This is because of a special tax which amounts to a levy of 3.6 % of the aid paid by the Member State, the gross amount of which is set strictly at 10 %. (a) Whereas most Member States only require a single estimate to be presented in support of aid applications, the United Kingdom and Germany require aid applicants to provide evidence of several offers and pay out their aid to the lowest bidder.