natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Προϋπολογισμός 24 (21) εκατομμύρια ευρώ Προσωπικό στις 31 Δεκεμβρίου 2010 Στον πίνακα προσωπικού προβλέπονταν 139 (124) θέσεις, εκ των οποίων είχαν πληρωθεί 133 (113). Λοιποί υπάλληλοι: 15 (14) Συνολικός αριθμός υπαλλήλων: 148 (127), εκ των οποίων ασκούσαν: — επιχειρησιακά καθήκοντα: 101 (84) — διοικητικά καθήκοντα: 47 (43) Συστάσεις σχετικά με την πιστοποίηση ασφάλειας, συμπεριλαμβανομένης της μετάβασης σε ενιαίο πιστοποιητικό ασφάλειας της Ένωσης, συστάσεις όσον αφορά πρότυπο της Ένωσης σχετικά με άδεια οδήγησης μηχανοδηγού και καταχώρισής της, πιστοποίηση συνεργείων συντήρησης και φορέων συντήρησης. 
Budget 24 (21) million euro Staff at 31 December 2010 Posts listed in the establishment plan: 139 (124) Posts occupied on 31.12.2010: 133 (113) Other staff: 15 (14) Total staff: 148 (127), of which assigned to: — operational tasks: 101 (84) — administrative tasks: 47 (43) Recommendations relating to Safety Certification, including the migration to a single Union safety certificate, recommendations for a Union model of a train driver licence and register, certification of maintenance workshops and entities in charge of main­ tenance.
Συστάσεις όσον αφορά τις ρυθμίσεις ασφάλειας, συμπεριλαμβανομένης της αξιολόγησης του τρόπου με τον οποίο οι εθνικοί κανόνες ασφάλειας τίθενται στη διάθεση των ενδια­ φερομένων, εξέταση της μεταφοράς της οδηγίας για την ασφάλεια των σιδηροδρόμων στα κράτη μέλη. 
Recommendations in respect of safety regulation, including evaluating the way national safety rules are made available, examination of the transposition of the Railway Safety Directive in the Member States.
Συστάσεις σχετικά με τη σύνταξη εκθέσεων σχετικά με την ασφάλεια, συμπεριλαμβανομέ­ νων των κοινών δεικτών ασφάλειας, συντονισμός των αρχών ασφάλειας και των φορέων διερεύνησης και κατάρτιση εκθέσεων σχετικά με τις επιδόσεις ασφάλειας στα κράτη μέλη. 
Recommendations relating to Safety Reporting, including Common Safety Indicators, coordination of safety authorities' and investigation bodies and reporting on safety performance in the Member States.
Συστάσεις για την εκτίμηση της ασφάλειας, συμπεριλαμβανομένων των κοινών μεθόδων ασφάλειας. 
Recommendations on safety assessment, including Common Safety Methods.
Παροχή τεχνικών γνωμών σχετικά με τους εθνικούς κανόνες και παρακολούθηση των εργασιών των κοινοποιημένων οργανισμών. Κατάρτιση και τήρηση σειράς μητρώων για τη διαλειτουργικότητα και την ασφάλεια. 
Provide Technical Opinions on national rules and monitor the work of Notified Bodies.
Πόροι που τέθηκαν στη διάθεση του Οργανισμού το 2010 (2009) Προϊόντα και υπηρεσίες που παρασχέθηκαν το 2010 (2009) 
Resources made available to the Agency in 2010 (2009) Activities and services provided in 2010
C 366/104 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης 15.12.2011 EL Ο Οργανισμός έδρασε ως αρμόδια για το σύστημα αρχή και ως διαχειριστής ελέγχου των μεταβολών για το Ευρωπαϊκό Σύστημα Διαχείρισης της Σιδηροδρομικής Κυκλοφορίας (ERTMS), επικουρώντας την Επιτροπή στην αξιολόγηση των σχεδίων του ERTMS. 
C 366/104 Official Journal of the European Union 15.12.2011 EN Act as the System Authority and Change Control Manager for ERTMS (European Railway Traffic Management System) assisting the Commission in evaluating ERTMS projects.
Καθορισμός και κατάρτιση του εγγράφου αναφοράς σχετικά με τους εθνικούς κανόνες για την έγκριση οχημάτων και ταξινόμηση της αντιστοιχίας τους με σκοπό τη διαποδοχή. 
Define and compile the Reference Document of national rules for vehicle authori­ sation and classify their equivalence for cross acceptance.
Όλες οι συστάσεις συνοδεύτηκαν από εκτίμηση αντίκτυπου. 
Accompany all recommendations with an impact assessment.
Ο Οργανισμός εξετάζει την πιθανότητα να συνάπτει συμβάσεις-πλαίσιο όσον αφορά τις μελέτες, οι οποίες θα καθιστούν δυνατή την υπογραφή ειδικών συμβάσεων πολύ ενωρίτερα και αμέσως μετά την έγκριση του προϋπολογισμού. 
The Agency is analysing the possibility to conclude framework contracts for studies, enabling it to sign specific contracts much sooner after the adoption of the budget.
Εξάλλου, για τα έτη 2011 και 2012, ο Οργανισμός αναθεωρεί επί του παρόντος τις δημοσιο­ νομικές του προβλέψεις ούτως ώστε να τις ευθυγραμμίσει με το βέλτιστο τρόπο προς τις πραγματικές ανάγκες και να αξιοποιήσει στο μέγιστο τη χρήση των διαθέσιμων δημοσιονομικών πόρων. 
Furthermore, for the years 2011 and 2012, the Agency is reviewing its budget forecasts to better align them to its real needs and to optimise the use of its budgetary resources.
1 2 3 4 ΕΕ L 220 της 21.06.04, σ. 3. 
1 2 3 4 OJ L 220, 21.6.2004, p.
Στο παράρτημα παρουσιάζονται συνοπτικά, προς ενημέρωση, οι αρμοδιότητες και οι δραστηριότητες του Οργανισμού. 
3. The Annex summarises the Agency's competences and activities.
Ο Eυρωπαϊκός Οργανισμός Σιδηροδρόμων (εφεξής «ο Οργανισμός»), με έδρα στη Λιλ/Βαλανσιέν, ιδρύθηκε με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 881/2004 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου1. 
The European Railway Agency (hereinafter "the Agency"), which is located in Lille and Valenciennes, was created by Regulation (EC) No 881/2004 of the European Parliament and of the Council1.
Στόχος του Οργανισμού είναι να αυξήσει το επίπεδο διαλειτουργικότητας των σιδηροδρομικών συστημάτων και να αναπτύξει κοινή προσέγγιση ως προς την ασφάλεια, ώστε να συντελέσει στη δημιουργία ενός ανταγωνιστικότερου ευρωπαϊκού τομέα σιδηροδρόμων με υψηλό επίπεδο ασφάλειας2. 
The Agency's task is to enhance the level of interoperability of railway systems and to develop a common approach to safety in order to contribute to creating a more competitive European railway sector with a high level of safety2.
Δυνάμει των διατάξεων του άρθρου 287 της Συνθήκης για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, το Συνέδριο διενήργησε έλεγχο των ετήσιων λογαριασμών3 του Οργανισμού, οι οποίοι περιλαμβάνουν τις «οικονομικές καταστάσεις»4 και τις «εκθέσεις σχετικά με την εκτέλεση του προϋπολογισμού»5 Οι λογαριασμοί αυτοί συνοδεύονται από έκθεση σχετικά με τη δημοσιονομική και χρηματοοικονομική διαχείριση κατά το οικονομικό έτος, στην οποία παρατίθενται πρόσθετα πληροφοριακά στοιχεία σχετικά με την εκτέλεση και τη διαχείριση του προϋπολογισμού. 
Pursuant to the provisions of Article 287 of the Treaty on the Functioning of the European Union, the Court has audited the annual accounts3 of the Agency, which comprise the “financial statements”4 and the “reports on the These accounts are accompanied by a report on the budgetary and financial management during the year which gives further information on budget implementation and management.
Οι οικονομικές καταστάσεις περιλαμβάνουν τον ισολογισμό και τον λογαριασμό οικονομικού αποτελέσματος, τον πίνακα ταμειακών ροών, την κατάσταση ADB001396EL04-12PP-CH079-12APCFIN-RAS-2011_ERA-TR.DOC 24.09.2012 
The financial statements include the balance sheet and the economic outturn account, the cash-flow table, the statement of changes in net assets and a summary of the significant accounting policies and other explanatory notes. ADB001396EN04-12PP-CH079-12APCFIN-RAS-2011_ERA-OR.DOC 24.09.2012
ΕυθύνητουΣυνεδρίουείναι,βάσειτουελέγχουπουαυτόδιενεργεί,να παρέχει στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και το Συμβούλιο9 δήλωση τόσο ως προς μεταβολών του καθαρού ενεργητικού, σύνοψη των κύριων λογιστικών πολιτικών και άλλες επεξηγηματικές σημειώσεις. 
TheCourt’sresponsibilityistoprovide,onthebasisofitsaudit,the European Parliament and the Council9 with a statement of assurance as to the reliability of the annual accounts of the Agency and the legality and regularity of the transactions underlying them.
ΚατάτηγνώμητουΣυνεδρίου,οιετήσιοιλογαριασμοίτουΟργανισμού10 παρέχουν ακριβοδίκαιη εικόνα, από κάθε ουσιώδη πλευρά, της οικονομικής κατάστασής του την 31η Δεκεμβρίου 2011, των αποτελεσμάτων των πράξεών του και των ταμειακών ροών του για το οικονομικό έτος που έληξε την ημερομηνία αυτή, σύμφωνα με τις διατάξεις του δημοσιονομικού κανονισμού του και τους λογιστικούς κανόνες που ενέκρινε ο υπόλογος της Επιτροπής11. 
IntheCourt’sopinion,theAgency’sAnnualAccounts10presentfairly,inall material respects, its financial position as of 31 December 2011 and the results of its operations and its cash flows for the year then ended, in accordance with 10 The Final Annual Accounts were drawn up on 04 July 2012 and received by the Court on 07 July 2012.
Διατίθενται στους εξής ιστοτόπους: http://eca.europa.eu ή www.era.europa.eu. 
These can be found on the following website http://eca.europa.eu or www.era.europa.eu.
ADB001396EL04-12PP-CH079-12APCFIN-RAS-2011_ERA-TR.DOC 24.09.2012 
ADB001396EN04-12PP-CH079-12APCFIN-RAS-2011_ERA-OR.DOC 24.09.2012
6 χαμηλό για τον τίτλο III, επιχειρησιακές δαπάνες (47 % έναντι 39 % το 2010). 
COMMENTS ON BUDGETARY AND FINANCIAL MANAGEMENT 12.The level of payments against budget appropriations improved for all titles, but remained low for title III (operational expenditure) with 47 % (39 % in 2010).
ΛΟΙΠΕΣ ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ 13.Ο ιδρυτικός κανονισμός του Οργανισμού ορίζει τις μέγιστες περιόδους απασχόλησης των έκτακτων υπαλλήλων οι οποίοι προσλαμβάνονται από τον Οργανισμό μεταξύ των επαγγελματιών του κλάδου. 
OTHER COMMENTS 13.The Agency’s Founding Regulation sets maximum employment periods for temporary staff recruited by the Agency from the professionals of the railways sector.
Σύμφωνα με τις εν λόγω διατάξεις, στο διάστημα 2013-2015, ο Οργανισμός θα υποχρεωθεί να αντικαταστήσει το ήμισυ των υπαλλήλων που απασχολούνται σε επιχειρησιακά καθήκοντα και αυτό μπορεί να διαταράξει σοβαρά τις επιχειρησιακές δραστηριότητές του12. 
According to these provisions, the Agency will have to replace half of its operational staff in the period 2013-2015, which may cause major disruptions in the Agency’s operational activities12.
14.Υπάρχει περιθώριο βελτίωσης των διαδικασιών πρόσληψης του Οργανισμού, προκειμένου να εξασφαλίζεται πλήρως η διαφάνεια και η ίση μεταχείριση των υποψηφίων. 
14.There is room to improve the Agency’s recruitement procedures in order to fully ensure transparency and equal treatment of candidates.
12 Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 881/2004, άρθρο 24. 
Regulation EC/881/2004, Article 24.
Για το Ελεγκτικό Συνέδριο Vítor Manuel da SILVA CALDEIRA Πρόεδρος ADB001396EL04-12PP-CH079-12APCFIN-RAS-2011_ERA-TR.DOC 24.09.2012 
For the Court of Auditors Vítor Manuel da SILVA CALDEIRA President ADB001396EN04-12PP-CH079-12APCFIN-RAS-2011_ERA-OR.DOC 24.09.2012
8 Παράρτημα Ευρωπαϊκός Οργανισμός Σιδηροδρόμων (Λιλ/Βαλανσιέν) Τομείς αρμοδιοτήτων της Ένωσης βάσει της Συνθήκης (άρθρο 91, παράγραφος 1, της Συνθήκης για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης) Αρμοδιότητες του Οργανισμού (κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 881/2004 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου) Αρμοδιότητες και δραστηριότητες «Για την εφαρμογή του άρθρου 90 και λαμβάνοντας υπόψη την ιδιομορφία των μεταφορών, το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και το Συμβούλιο, αποφασίζοντας σύμφωνα με τη συνήθη νομοθετική διαδικασία και μετά από διαβούλευση με την Οικονομική και Κοινωνική Επιτροπή και την Επιτροπή των Περιφερειών, θεσπίζουν: α) κοινούς κανόνες εφαρμοστέους στις διεθνείς μεταφορές που εκτελούνται από ή προς την επικράτεια ενός κράτους μέλους ή που διέρχονται από την επικράτεια ενός ή περισσοτέρων κρατών μελών, β) τους όρους υπό τους οποίους γίνονται δεκτοί στις εθνικές μεταφορές ενός κράτους μέλους μεταφορείς μη εγκατεστημένοι σε αυτό, γ) μέτρα για τη βελτίωση της ασφάλειας των μεταφορών, δ) κάθε άλλη χρήσιμη διάταξη.» Στόχοι Να συμβάλλει, σε τεχνικό επίπεδο, στην εφαρμογή της κοινοτικής νομοθεσίας που αποβλέπει: − στη βελτίωση της ανταγωνιστικής θέσης του τομέα των σιδηροδρόμων, − στην ανάπτυξη κοινής προσέγγισης ως προς την ασφάλεια του ευρωπαϊκού σιδηροδρομικού συστήματος, ώστε να συντελέσει στην δημιουργία ενός ευρωπαϊκού σιδηροδρομικού χώρου δίχως σύνορα, που θα εγγυάται υψηλό επίπεδο ασφάλειας. 
7 Annex European Railway Agency (Lille/Valenciennes) Competences and activities Areas of Union competence deriving from the Treaty (Article 91(1) of the Treaty on the Functioning of the European Union) Competences of the Agency (Regulation (EC) No 881/2004 of the European Parliament and of the Council) "For the purpose of implementing Article 90, and taking into account the distinctive features of transport, the European Parliament and the Council shall, acting in accordance with the ordinary legislative procedure and after consulting the Economic and Social Committee and the Committee of the Regions, lay down: (a) common rules applicable to international transport to or from the territory of a Member State or passing across the territory of one or more Member States; (b) the conditions under which non-resident carriers may operate transport services within a Member State; (c) measures to improve transport safety; (d) any other appropriate provisions.“ Objectives To contribute, on technical matters, to the implementation of the Union legislation aimed at: − improving the competitive position of the railway systems; − developing a common approach to safety on the European railway system.
Καθήκοντα 1 - Aπευθύνει συστάσεις προς την Επιτροπή, όσον αφορά: − τις κοινές μεθοδολογίες ασφαλείας (ΚΜΑ) και τους κοινούς στόχους ασφαλείας (ΚΣΑ), που προβλέπονται στην οδηγία (2004/49/ΕΚ) για την ασφάλεια των σιδηροδρόμων, − πιστοποιητικά ασφάλειας και μέτρα στον τομέα της ασφάλειας, − ανάπτυξη των τεχνικών προδιαγραφών διαλειτουργικότητας, − επαγγελματικές ικανότητες, − καταγραφή του τροχαίου υλικού. 
Tasks 1 - Address recommendations to the Commission on − the common safety methods (CMS) and common safety targets (CSTs) provided in the Railway Safety Directive (2004/49/EC); − safety certificates and measures in the field of safety; − development of Technical specifications for Interoperability; − vocational competencies; − registration of rolling stock.
2 - Εκδίδει γνώμες όσον αφορά: − εθνικούς κανόνες ασφαλείας, − παρακολούθηση της ποιότητας των εργασιών των κοινοποιημένων οργανισμών, − διαλειτουργικότητα του διευρωπαϊκού δικτύου. 
2 - Issue opinions on − national safety rules; − monitoring the quality of work of notified bodies; − interoperability of the trans-European network.
3 - Συντονισμός των εθνικών οργανισμών: Συντονισμός των εθνικών αρχών για την ασφάλεια και των εθνικών οργανισμών έρευνας (όπως περιγράφονται στην οδηγία 2004/49/ΕΚ, άρθρα 17 και 21). 
3 - Coordination of national bodies Coordination of national safety authorities and national investigation bodies (as described in Directive 2004/49/EC, Articles 17 and 21).
4 - Δημοσιεύσεις και βάσεις δεδομένων: − έκθεση σχετικά με τις επιδόσεις ασφαλείας (ανά διετία), − έκθεση σχετικά με την πρόοδο της διαλειτουργικότητας (ανά διετία), − δημόσια βάση δεδομένων εγγράφων σχετικά με την ασφάλεια, − δημόσιο μητρώο εγγράφων σχετικά με τη διαλειτουργικότητα. 
4 - Publications and databases − report on safety performance (every two years); − report on progress with interoperability (every two years); − public database of safety documents; − public register of documents on interoperability.
Διοικητικό Συμβούλιο Το διοικητικό συμβούλιο απαρτίζεται από έναν εκπρόσωπο από κάθε κράτος μέλος, τέσσερις εκπροσώπους της Επιτροπής, καθώς και από έξι εκπροσώπους, άνευ δικαιώματος ψήφου, από τους οικείους επαγγελματικούς τομείς. 
Administrative Board Comprises one representative from each Member State, four representatives from the Commission and six representatives, without the right to vote, from the professional sectors concerned.
Διευθυντής Διορίζεται από το διοικητικό συμβούλιο κατόπιν πρότασης της Επιτροπής. 
Director Appointed by the Administrative Board on a proposal from the Commission.
Αρμόδια για απαλλαγή αρχή Διοίκηση ADB001396EL04-12PP-CH079-12APCFIN-RAS-2011_ERA-TR.DOC 24.09.2012 
Governance ADB001396EN04-12PP-CH079-12APCFIN-RAS-2011_ERA-OR.DOC 24.09.2012
Πόροι που τέθηκαν στη διάθεση του Οργανισμού το 2011 (2010) Προϊόντα και υπηρεσίες το 2011 (2010) Κοινοβούλιο, κατόπιν σύστασης του Συμβουλίου. Προϋπολογισμός 26 (24) εκατομμύρια ευρώ Προσωπικό στις 31 Δεκεμβρίου 2011 Στον πίνακα προσωπικού προβλέπονταν 144 (139) θέσεις, εκ των οποίων στις 31.12.11 είχαν πληρωθεί 140 (133). Λοιποί υπάλληλοι: 14 (15) Συνολικός αριθμός υπαλλήλων: 154 (148), εκ των οποίων ασκούσαν - επιχειρησιακά καθήκοντα: 107 (101) - διοικητικά καθήκοντα: 47 (47). 
8 Resources made available to the Agency in 2011 (2010) Products and services in 2011 (2010) Budget 26 (24) million euro Staff at 31 December 2011 Posts listed in the establishment plan: 144 (139) Posts occupied on 31.12.2011: 140 (133) Other staff: 14 (15) Total staff: 154 (148), of which assigned to: - operational tasks: 107 (101) - administrative tasks: 47 (47) Recommendations on Safety Certification, including the migration to a single Union safety certificate, recommendations for a Union model of a train driver licence and register.
Δραστηριότητες παρακολούθησης όσον αφορά την πιστοποίηση των φορέων συντήρησης. 
Follow-up activities regarding the certification of entities in charge of maintenance.
Συστάσεις όσον αφορά τις ρυθμίσεις ασφάλειας, συμπεριλαμβανομένης της αξιολόγησης του τρόπου με τον οποίο οι εθνικοί κανόνες ασφάλειας τίθενται στη διάθεση των ενδιαφερομένων, εξέταση της μεταφοράς της οδηγίας για την ασφάλεια των σιδηροδρόμων στα κράτη μέλη. 
Recommendations on safety regulation, including evaluating the way national safety rules are made available, examination of the transposition of the Railway Safety Directive in the Member States.
Συστάσεις σχετικά με τη σύνταξη εκθέσεων σχετικά με την ασφάλεια, συμπεριλαμβανομένων των κοινών δεικτών ασφάλειας, συντονισμός των αρχών ασφάλειας και των φορέων διερεύνησης και κατάρτιση εκθέσεων σχετικά με τις επιδόσεις των κρατών μελών ως προς την ασφάλεια. 
Recommendations on Safety Reporting, including Common Safety Indicators, coordination of safety authorities' and investigation bodies and reporting on safety performance in the Member States.
Συστάσεις για την αξιολόγηση της ασφάλειας, συμπεριλαμβανομένων των κοινών μεθόδων ασφάλειας. 
Recommendations on safety assessment, including Common Safety Methods.
Σύνταξη συστάσεων σχετικά με τις τεχνικές προδιαγραφές διαλειτουργικότητας και αναθεώρησή τους. 
Recommendations on Technical Specifications for Interoperability and their Revision.
Αξιολόγηση της επέκτασης της εμβέλειάς τους και διόρθωση των σφαλμάτων. 
Evaluation of extension of scope and error correction.
Σύσταση σχετικά με τα κοινά κριτήρια που αφορούν τα επαγγελματικά προσόντα και την αξιολόγηση των σιδηροδρομικών που απασχολούνται στη λειτουργία και τη συντήρηση. 
Recommendation on common criteria in regard to vocational competencies and assessment of railway staff involved in operation and maintenance.
Εκθέσεις σχετικά με την ασφάλεια και τη διαλειτουργικότητα των σιδηροδρόμων. 
Reports on railway safety and Interoperability.
Τεχνικές γνωμοδοτήσεις σχετικά με τους εθνικούς κανόνες και παρακολούθηση των εργασιών των κοινοποιημένων οργανισμών. Κατάρτιση και τήρηση σειράς μητρώων για την ασφάλεια και τη διαλειτουργικότητα. 
Technical Opinions on national rules and monitor the work of Notified Bodies.
Ο Οργανισμός έδρασε ως αρμόδια για το σύστημα αρχή και ως διαχειριστής ελέγχου των μεταβολών για το Ευρωπαϊκό Σύστημα Διαχείρισης της Σιδηροδρομικής Κυκλοφορίας (ERTMS), επικουρώντας την Επιτροπή στην αξιολόγηση των σχεδίων του ERTMS. 
Act as the System Authority and Change Control Manager for ERTMS (European Railway Traffic Management System) assisting the Commission in evaluating ERTMS projects.
Καθορισμός και κατάρτιση του εγγράφου αναφοράς σχετικά με τους εθνικούς κανόνες για την έγκριση οχημάτων και ταξινόμηση της αντιστοιχίας τους με σκοπό τη διαποδοχή. 
Definition and compilation of the Reference Document of national rules for vehicle authorisation and classify their equivalence for cross acceptance.
9 Όλες οι συστάσεις συνοδεύτηκαν από εκτίμηση αντικτύπου. 
Accompany all recommendations with an impact assessment.
ERA - European Railway Agency ERA - L'Agence ferroviaire européenne Η ΑΠΑΝΤΗΣΗ ΤΟΥ ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΥ 12. 
ERA - European Railway Agency ERA - L'Agence ferroviaire européenne THE AGENCY’S REPLY 12.
To 2010 και το 2011 καταβλήθηκαν σημαντικές προσπάθειες για να μειωθεί ο χρόνος πληρωμών και να ευθυγραμμιστεί η διάρκεια των συμβάσεων με το ημερολογιακό έτος, προκειμένου να τηρηθεί η αρχή της ετήσιας διάρκειας του προϋπολογισμού. 
In 2010 and 2011 a major effort was made to reduce payment times and to bring contracts duration more in line with the calendar year in order to better respect the principle of annuality.
Είναι σημαντικό να επισημανθεί ότι τα τελευταία έτη το επίπεδο των μη χρησιμοποιηθεισών μεταφορών είναι πολύ χαμηλό (μικρότερο του 5%). 
It is important to note that over the last years the level of unused carry overs is very low (less than 5 %).
Ο Οργανισμός έχει πλήρη επίγνωση των κινδύνων που συνδέονται με την ευρεία χρήση προσωπικού βραχείας απασχόλησης που προβλέπεται από τον ιδρυτικό κανονισμό. 
The Agency is fully aware of the risks related to the wide use of staff on short term employment prescribed by the Founding Regulation.
Ο βασικός παράγοντας περιορισμού των επιπτώσεων ήταν η προσεκτική διαχείριση της διάρκειας των συμβάσεων του προσωπικού βραχείας απασχόλησης, ώστε να αποφευχθεί η ταυτόχρονη αποχώρηση από τον Οργανισμό προσωπικού που διαθέτει πείρα στον ίδιο τομέα. 
The main mitigation factor has been to manage the length of the contracts of staff on short term employment carefully in order to avoid as far as possible that staff with expertise in the same area have to leave the Agency at the same time.
Ο Οργανισμός θα παρέχει, εφεξής, στις προκηρύξεις κενών θέσεων, πληροφορίες για τον ελάχιστο απαιτούμενο αριθμό ετών μεταδευτεροβάθμιων ή πανεπιστημιακών σπουδών. Ωστόσο, ο Οργανισμός θεωρεί ότι τα άλλα θέματα που εγείρει το Συνέδριο δεν επηρεάζουν την αμεροληψία της διαδικασίας επιλογής, καθώς οι αιτήσεις εξετάζονται βάσει των ίδιων κριτηρίων και σε σύγκριση με το σύνολο των αιτούντων. 
The Agency shall, for future vacancy notices, provide information on required minimum years of post-secondary or university studies. However, the Agency thinks that the other elements brought by the Court do not jeopardize the impartiality of the selection procedure as the applications are reviewed on the basis of the same criteria, and compared to the total group of applicants.
Εντούτοις, τα θέματα που ήγειρε το Συνέδριο θα ληφθούν υπόψη κατά την επικείμενη αναθεώρηση της διαδικασίας επιλογής που εφαρμόζει ο Οργανισμός. 
Nonetheless, the issues raised by the Court will be considered in the upcoming review of the Agency’s procedure for selections.
Ο Eυρωπαϊκός Οργανισμός Σιδηροδρόμων (γνωστός και ως «ERA», εφεξής «ο Οργανισμός»), με έδρα στη Λιλ/Βαλανσιέν, ιδρύθηκε με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 881/2004 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου1. 
The European Railway Agency (hereinafter “the Agency”, aka “ERA”), which is located in Lille and Valenciennes, was created by Regulation (EC) No 881/2004 of the European Parliament and of the Council1.
Σκοπός του Οργανισμού είναι να αυξήσει το επίπεδο διαλειτουργικότητας των σιδηροδρομικών συστημάτων και να αναπτύξει κοινή προσέγγιση ως προς την ασφάλεια, ώστε να συντελέσει στη δημιουργία ενός ανταγωνιστικότερου ευρωπαϊκού τομέα σιδηροδρόμων με υψηλό επίπεδο ασφάλειας2. 
The Agency's task is to enhance the level of interoperability of railway systems and to develop a common approach to safety in order to contribute to creating a more competitive European railway sector with a high level of safety2.
Δυνάμει των διατάξεων του άρθρου 287 της Συνθήκης για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ΣΛΕΕ), το Συνέδριο διενήργησε: α) έλεγχο των ετήσιων λογαριασμών του Οργανισμού, οι οποίοι περιλαμβάνουν τις οικονομικές καταστάσεις3 και τις εκθέσεις σχετικά με την 1 2 3 ΕΕ L 220 της 21.06.2004, σ. 3. 
Pursuant to the provisions of Article 287 of the Treaty on the Functioning of the European Union (TFEU), the Court has audited: (a) the annual accounts of the Agency, which comprise the financial statements3 and the reports on the implementation of the budget4 for the financial year ended 31 December 2013, and 1 2 3 4 OJ L 220, 21.6.2004, p. 3.
ADB001963EL04-14PP-CH094-14APCFIN-RAS-2013_ERA-TR.DOC 8.7.2014 
ADB001963EN04-14PP-CH094-14APCFIN-RAS-2013_ERA-OR.DOC 8.7.2014
13.Στο τέλος του 2013, ο Οργανισμός απασχολούσε 136 έκτακτους υπαλλήλους. 
13.At the end of 2013, 136 temporary employees were working for the Agency.