natgillin/translations-raw huggingface dataset:
26. α) Η Επιτροπή και ο φορέας επανεξέτασης των επιδόσεων (PRB) παρακολουθούν την επίδοση των υπηρεσιών αεροναυτιλίας σε τακτική βάση. 
26. (a) The Commission and the PRB are monitoring the performance of air navigation services on a regular basis.
Τα εν λόγω μέτρα πρέπει να αποσκοπούν στην επανόρθωση της κατάστασης και στη βελτίωση του επιπέδου δυναμικότητας στα επερχόμενα έτη. 2 
Those measures should aim to rectify the situation and improve the capacity situation in the coming years. (b) The Commission considers that cost-efficiency targets are set on determined unit costs.
Τα ως άνω ισχύουν ανεξαρτήτως του ζητήματος εάν η ισχύουσα νομοθεσία επιτρέπει μια σειρά από προσαρμογές πέραν των τιθέμενων στόχων (συμπεριλαμβανόμενης της ανάκτησης των στοιχείων κόστους που εμφανίστηκαν πριν από την εισαγωγή του μηχανισμού επιδόσεων) και ότι κατά συνέπεια οι μοναδιαίες τιμές δεν μειώθηκαν στον ίδιο βαθμό με τον προβλεπόμενο στους στόχους οικονομικής αποδοτικότητας του μηχανισμού επιδόσεων. γ) Η Επιτροπή παραπέμπει στις παρατηρήσεις του Συνεδρίου που περιγράφονται στο σημείο 31 και στην απάντηση της ίδιας στο εν λόγω σημείο. 
This is independent of the fact that the current law allows for a number of adjustments on top of the targets (including recovery of cost items that date back from before the performance scheme was introduced) and that as a result unit rates have not decreased at the same rate of the cost-efficiency targets of the performance scheme. (c) The Commission refers to the observations of the Court as expressed in paragraph 31 and its reply to the same paragraph.
Η Επιτροπή ισχυρίζεται ότι ο μηχανισμός επιδόσεων είναι ο ακρογωνιαίος λίθος της προσέγγισης επιδόσεων όσον αφορά την πρωτοβουλία ενιαίου ουρανού. 
The Commission considers that the performance scheme is the cornerstone of the performance approach of the Single Sky initiative.
Οι εν λόγω κατευθύνσεις εκφράστηκαν σε ποιοτικό επίπεδο και, αν και δεν μετρήθηκαν με βάση κάποια συγκεκριμένη γραμμή βάσης, συνδέθηκαν με την προθεσμία που είχε τεθεί για το έτος 2025. 
They were expressed in a qualitative way and while they were not measured against any particular baseline they were associated with the 2025 year deadline.
Η Επιτροπή επίσης είναι της άποψης ότι η θέσπιση του μηχανισμού επιδόσεων και οι σχετικοί δείκτες αντιπροσωπεύει μια σημαντική εξέλιξη στην προσέγγιση επιδόσεων σε σύγκριση με το παλαιό σύστημα παρακολούθησης των επιδόσεων. 
The Commission considers that the establishment of the performance scheme and its indicators represented a major advance in the performance approach departing from the old performance 2 monitoring.
Κατά την κρίση της Επιτροπής, η απόδοση της πτήσης σε κάθετη διαδρομή εξαρτάται επίσης από παράγοντες που εκφεύγουν του ελέγχου των παρόχων υπηρεσιών αεροναυτιλίας (προγραμματισμός πτήσεων, χωρητικότητα αερολιμένα, περιορισμοί θορύβου και εδάφους). 
The Commission considers that vertical efficiency also depends on factors that are outside ANSPs control (flight scheduling, airport capacity, noise and terrain constraints).
Η Επιτροπή κρίνει ότι ο καθορισμός στόχων σχετικά με τους δείκτες προϋποθέτει τη διαθεσιμότητα επαρκών ιστορικών δεδομένων. 
The Commission considers that setting targets on indicators requires that sufficient historic data is available.
Ωστόσο, δεν ακολουθήθηκε η ως άνω μέθοδος για ορισμένους δείκτες στην τερματική περιοχή όταν καθορίστηκαν οι στόχοι για τη δεύτερη περίοδο αναφοράς (ΠΑ2). 
That was not the case for some of the indicators in the terminal area when the targets were set for Reference Period 2 (RP2).
Η δυνατότητα συνδυασμού δεικτών που αναφέρονται σε διάφορες φάσεις της πτήσης (καθυστέρηση «από πύλη σε πύλη») εξαρτάται από τις μεθόδους μέτρησης που χρησιμοποιούνται και την ανάγκη σαφούς οριοθέτησης της ευθύνης των εν λόγω καθυστερήσεων μεταξύ των διαφόρων μονάδων ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας. 
The possibility to merge indicators referring to various phases of flight (gate-to-gate delay) depends on the metrics used and the need to clearly allocate the responsibility of those delays to various air traffic control units.
Η Επιτροπή θα ήθελε να διευκρινίσει ότι παρότι δεν υπάρχει επί του παρόντος ειδικός δείκτης για τη μέτρηση της δυναμικότητας, το εν λόγω ζήτημα τελεί υπό συνεχή παρακολούθηση στο πλαίσιο των επιδόσεων των λειτουργιών δικτύου. 
The Commission would like to clarify that although there is currently no specific indicator to measure capacity, this aspect is constantly monitored in the context of the performance of the network functions.
Η Επιτροπή ισχυρίζεται ότι η κύρια αιτία του χρονοβόρου και πολύπλοκου χαρακτήρα της διαδικασίας έγκρισης των στόχων έγκειται στην εξέταση μέσω διαδικασίας επιτροπολογίας που απαιτείται από τη βασική νομοθεσία που διέπει την έγκριση των στόχων. 
The Commission believes that the main reason for the lengthy and complex process of adopting targets lies in the comitology examination procedure that is required by the basic law for the adoption of the targets.
37. Η Επιτροπή γνωρίζει την έλλειψη επαρκών πόρων σε ορισμένες εθνικές εποπτικές αρχές (ΕΕΑ). 
37. (a) The Commission is aware of the lack of adequate resources in some NSAs.
Η πρόταση της Επιτροπής σχετικά με τη δεύτερη νομοθετική δέσμη για τον ΕΕΟ (ΕΕΟ2+) 3 αποσκοπούσε στην επανόρθωση των εν λόγω ελλείψεων, μεταξύ άλλων, μέσω της ενίσχυσης της ανεξαρτησίας των ΕΕΑ. β) Η επαλήθευση της επιλεξιμότητας των δαπανών αποτελεί κυρίως ευθύνη των ΕΕΑ, καθώς οι ΕΕΑ είναι οι αρμόδιοι φορείς για την κατάρτιση των σχεδίων επιδόσεων, την εποπτεία των επιδόσεων, καθώς και την παρακολούθηση των σχεδίων και στόχων επιδόσεων. γ) Η Επιτροπή ανέθεσε την εκπόνηση μελέτης όσον αφορά την κατανομή του κόστους μεταξύ τελών διαδρομής και τερματικών τελών το 2015. 
Its proposal on SES2+ aimed at making up for this shortcoming inter alia through an improved independence of NSAs. (b) The verification of the eligibility of costs is primarily in the remit of NSAs as entities responsible for the drawing up of the performance plans, the performance oversight and the monitoring of performance plans and targets. (c) The Commission has commissioned a study regarding the cost allocation between en-route and terminal in 2015.
Τα αποτελέσματα της εν λόγω μελέτης εξετάζονται επί του παρόντος στο πλαίσιο της αναθεώρησης των κανονισμών που διέπουν τον μηχανισμό επιδόσεων και το σύστημα χρεώσεων ενόψει της τρίτης περιόδου αναφοράς (ΠΑ3). 
The outcome of this study is now considered in the revision of the performance and charging Regulations ahead of Reference Period 3 (RP3).
Τυχόν μεταβολή στις λογιστικές διαδικασίες πρέπει ενδεχομένως να αξιολογηθεί συνεκτιμώντας επίσης τον συνεπαγόμενο διοικητικό φόρτο που μπορεί να επιφέρει η εν λόγω μεταβολή. δ) Η Επιτροπή γνωρίζει το πρόβλημα αυτό και εργάζεται με σκοπό την εύρεση λύσεων στο πλαίσιο της συνεχούς αναθεώρησης των κανονισμών που διέπουν τον μηχανισμό επιδόσεων και το σύστημα χρεώσεων. 
Any potential change to accounting procedures may need to be also assessed in light of the administrative burden that those changes may lead to. (d) The Commission is aware of this problem and is working on solutions in the context of the ongoing revision of the performance and charging Regulations.
Η Επιτροπή τονίζει ότι το ισχύον κανονιστικό πλαίσιο θέτει δεσμευτικά κριτήρια τα οποία πρέπει να πληρούνται για τη δημιουργία λειτουργικών τμημάτων εναέριου χώρου. 
The Commission underlines that the existing regulatory framework define binding criteria to be met for establishing FABs.
Κατά τη στιγμή της έκδοσης του εν λόγω κανονιστικού πλαισίου, τα κριτήρια αυτά κρίθηκαν επαρκή για τον αποκερματισμό του ευρωπαϊκού εναέριου χώρου. 
At the time of adoption of that regulatory framework, those criteria were deemed sufficient to enable the process of de-fragmentation of the European airspace.
Για τον λόγο αυτό, η Επιτροπή κίνησε διαδικασίες επί παραβάσει κατά κρατών μελών. 47. 
This is why the Commission initiated infringement procedures against Member States. 47.
Η Επιτροπή επιθυμεί να διευκρινίσει στο σημείο αυτό ότι η εν λόγω ενέργεια σύγκρισης μεταξύ των Ηνωμένων Πολιτειών της Αμερικής και της ΕΕ πραγματοποιείται δυνάμει του μνημονίου συνεργασίας μεταξύ των ΗΠΑ και της ΕΕ με την υποστήριξη του Eurocontrol. 
The Commission would like to clarify that this activity of comparison between US and EU is carried out under the Memorandum of Cooperation between US and EU with the support of Eurocontrol.
Εντούτοις, στο πλαίσιο της εν λόγω σύγκρισης δεν λαμβάνονται υπόψη η πολυπλοκότητα και ιδιαιτερότητα των δύο συστημάτων, κατά το μέτρο που πραγματοποιείται με βάση απλούς δείκτες. 
However, that comparison does not consider the complexities and specificities of the two systems since it is based on simple indicators.
Επομένως η ανάλυση των επιπέδων παραγωγικότητας θα πρέπει επίσης να βασίζεται σε ενδελεχείς αναλύσεις στο επίπεδο των επιχειρησιακών μονάδων (κέντρα ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας), έτσι ώστε να καταδειχθούν πλήρως οι οικονομίες κλίμακας. 
Therefore the analysis of productivity levels should also be based on in-depth analyses at the level of operational units (air traffic control centres) so that economies of scale can be fully demonstrated.
Η Επιτροπή τονίζει ότι η εν λόγω ανάλυση στο επίπεδο των κέντρων ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας δεν έχει αναπτυχθεί πλήρως, με αποτέλεσμα να εξάγονται μάλλον πρόωρα συμπεράσματα σχετικά με τις οικονομίες κλίμακας. 
The Commission stresses that this analysis at the level of air traffic control centres is not fully developed and conclusions on economies of scale may be premature.
Είναι πράγματι γνωστό ότι στην Ευρώπη τα μικρότερα κέντρα ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας σε ορισμένες περιπτώσεις είναι λιγότερο δαπανηρά από τα μεγαλύτερα κέντρα ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας. 
It is a fact that in Europe smaller air traffic control centres are in some cases less costly than bigger air traffic control centres. 3
59. α) Η Επιτροπή αναγνωρίζει ότι ο κανονισμός με τον οποίο θεσπίζεται η Κοινή Επιχείρηση SESAR έθετε καταληκτική ημερομηνία ως προς την εν λόγω κοινή επιχείρηση η οποία είναι προγενέστερη της εκτιμώμενης διάρκειας των δραστηριοτήτων έρευνας και ανάπτυξης στο πλαίσιο του γενικού προγράμματος ΑΤΜ. 
59. (a) The Commission acknowledges that the founding Regulation of the SESAR JU indicated an end date of the JU prior to the estimated duration of the ATM Master Plan R&D activities.
Εντούτοις, η Επιτροπή υποστηρίζει ότι τούτο δεν οδηγεί απαραίτητα σε αντιφάσεις. β) Κατά την κρίση της Επιτροπής, ο ρόλος που έχει αναλάβει η Κοινή Επιχείρηση SESAR όσον αφορά τη διατήρηση του ευρωπαϊκού γενικού προγράμματος για την ΑΤΜ ευθυγραμμίζεται με το κανονιστικό πλαίσιο. 
However, the Commission considers that this is not necessarily a contradiction. (b) The Commission considers that the role the SESAR JU's plays in the maintenance of the European ATM Master Plan is in line with the regulatory framework.
Η Επιτροπή παραπέμπει στην απάντησή της στο σημείο 59 στοιχείο β). 
The Commission refers to its reply under paragraph 59 b).
Η Επιτροπή είναι σύμφωνη με τη παραδοχή ότι το υφιστάμενο πλαίσιο μπορεί να βελτιωθεί με σκοπό να είναι εφικτή η συνέχιση του έργου της Κοινής Επιχείρησης SESAR μέσω μιας ομαλότερης μετάβασης από το ένα χρηματοδοτικό πλαίσιο στο άλλο. 
The Commission agrees that the current framework can be improved to achieve continuity of the work of the SESAR JU through a more seamless transition from one financial framework to another.
Εντούτοις, θεωρεί ότι το εν λόγω πλαίσιο δεν παρουσιάζει κινδύνους ως προς το επίπεδο αποδοτικότητας του έργου ή της λογοδοσίας της Κοινής Επιχείρησης SESAR, δύο παράγοντες συνδεδεμένους με τα προγράμματα εργασίας της Κοινής Επιχείρησης που 4 καλύπτουν την κανονιστική διάρκεια της Κοινής Επιχείρησης, όπως αυτή θεσπίζεται στον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 721/2014. 
However, it considers that the framework does not raise a risk for the efficiency of the project or for the accountability of the SESAR JU which are elements linked to the JU work programmes covering the regulatory duration of the JU that is established in Regulation (EU) 721/2014.
Στο έργο SESAR, και οι 3 φάσεις του έργου δρομολογήθηκαν και συνδέθηκαν όπως είχε σχεδιαστεί, ενώ εξάλλου εφαρμόζονται λύσεις SESAR από το 2014. 
The SESAR project has launched and connected all of its 3 phases as planned and is deploying SESAR solutions since 2014.
Η Επιτροπή κρίνει ότι η διαδικασία έγκρισης των επικαιροποιήσεων του ευρωπαϊκού γενικού προγράμματος για την ΑΤΜ διασφαλίζει την επαρκή συμμετοχή των χρηστών του εναέριου χώρου. 
The Commission considers that the process for the approval of updates of the European ATM Master Plan sufficiently involved the airspace users.
Οι χρήστες του εναέριου χώρου, σύμφωνα με τον κανονισμό, εκπροσωπούνται στο διοικητικό συμβούλιο της Κοινής Επιχείρησης SESAR με το 10 % των δικαιωμάτων ψήφου, ποσοστό το οποίο αντιστοιχεί στο μεγαλύτερο μερίδιο ψήφων μετά το μερίδιο ψήφων που διαθέτουν τα δύο ιδρυτικά μέλη της (ΕΕ και Eurocontrol). 
The airspace users, by Regulation, are represented on the SESAR JU Administrative Board with 10% of the voting rights, which represents the largest share of votes after the two founding members (EU and Eurocontrol).
Η Επιτροπή θεωρεί ότι οι δραστηριότητες έρευνας και ανάπτυξης έχουν ως σκοπό την απόδειξη και επικύρωση επιχειρησιακών εννοιών και σχετικών τεχνολογιών των οποίων η σκοπιμότητα δεν είναι γνωστή εκ των προτέρων. 
The Commission considers that R&D activities are meant to prove and validate operational concepts and associated technologies whose feasibility is not known in advance.
Δεδομένων των ανωτέρω, η διαχρονική αναμόρφωση του πεδίου εφαρμογής τους συνιστά έναν φυσικό και αποτελεσματικό τρόπο για τη βέλτιστη αξιοποίηση των αποτελεσμάτων τους και των κονδυλίων που διατίθενται για τη χρηματοδότηση των έργων. 
In this light their re-scoping over time is a natural and effective manner to make the best use of their results and of the funds allocated to the projects.
Η Επιτροπή παραπέμπει στην απάντησή της στο σημείο63. 
The Commission refers to its reply to paragraph 63.
Προσθέτει επίσης ότι η ανατροφοδότηση που υποβλήθηκε όσον αφορά τις δραστηριότητες εφαρμογής συνέβαλε στην επανεξέταση των δραστηριοτήτων ανάπτυξης. 
It also adds that the feedback from deployment activities gave the opportunity to review development activities.
Κοινή απάντηση της Επιτροπής στα σημεία 68, 69 και στο σημείο 72 στοιχεία α) και γ) Η Επιτροπή παραπέμπει στις απαντήσεις της στις παρατηρήσεις του Συνεδρίου στα σημεία XI και 59. 
Common reply to paragraphs 68, 69, 72(a) and 72(c) The Commission refers to its replies to the Court's comments in XI and 59.
72. δ) Η Επιτροπή ισχυρίζεται ότι οι δραστηριότητες έρευνας και ανάπτυξης έχουν ως σκοπό την απόδειξη και επικύρωση επιχειρησιακών εννοιών και σχετικών τεχνολογιών των οποίων η σκοπιμότητα δεν είναι γνωστή εκ των προτέρων. 
72. (d) The Commission considers that R&D activities are meant to prove and validate operational concepts and associated technologies whose feasibility is not known in advance.
Δεδομένων των ανωτέρω, η διαχρονική αναμόρφωση του πεδίου εφαρμογής τους συνιστά έναν φυσικό, αναπόφευκτο και αποτελεσματικό τρόπο για τη βέλτιστη αξιοποίηση των αποτελεσμάτων τους. 
In this light their re-scoping over time is a natural, inevitable and effective manner to make the best use of their results.
Η Επιτροπή επισημαίνει ότι η αρχική έννοια του Ενιαίου Ευρωπαϊκού Ουρανού αναφερόταν στη δημιουργία του «με προοδευτικά πλέον ενοποιημένη διαχείριση του εναέριου χώρου και ανάπτυξη νέων αντιλήψεων και διαδικασιών για τη διαχείριση της εναέριας κυκλοφορίας» (αιτιολογική σκέψη 3 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 551/2004). 
The Commission stresses that the original concept of the Single European Sky was its creation "by way of a progressively more integrated management of airspace and the development of new concepts and procedures of air traffic management" (recital (3) of Regulation (EC) No 551/2004).
Η εν λόγω έννοια ουδέποτε μεταμορφώθηκε σε επιχειρησιακή θεώρηση μιας βελτιστοποιημένης αρχιτεκτονικής εναέριου χώρου όσον αφορά τον αριθμό των κέντρων ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας. 
That concept never materialised into an operational vision of more optimal airspace architecture in terms of number of air traffic control centres.
Εξάλλου, ούτε η πρωτοβουλία των λειτουργικών τμημάτων εναέριου χώρου οδήγησε σε απτά αποτελέσματα στο πεδίο αυτό. 
Even the FABs initiative has not led to tangible results in this area.
Αντιθέτως, οι στόχοι επιδόσεων που 5 
On the contrary, performance targets defined under the performance scheme are based on 4
Σύσταση 1 – Αναθεώρηση των στόχων υψηλού επιπέδου Η Επιτροπή αποδέχεται τη σύσταση. 
Recommendation 1 – Review High Level Goals The Commission accepts the recommendation.
Η Επιτροπή επιθυμεί ωστόσο να επισημάνει ότι όπως έχει καταδείξει η πείρα, η θέσπιση μακροπρόθεσμων στόχων υψηλού επιπέδου στο πεδίο του ΕΕΟ ενέχει τον κίνδυνο οι εν λόγω στόχοι ενδεχομένως να καταστούν άνευ αντικειμένου σε μεταγενέστερο στάδιο ακόμα και εάν βασίζονται σε ενδελεχή ανάλυση. 
The Commission nonetheless wishes to outline that, as experience has definitely shown, setting SES high level goals to be met in the long term creates a risk that they become irrelevant at a later stage even if based on an in-depth analysis.
Η επίτευξη των εν λόγω στόχων προϋποθέτει την πλήρη δέσμευση της κοινότητας ΑΤΜ. 
Full ownership by the ATM community is required to make these goals achievable.
Ένας από τους λόγους για τους οποίους η πρωτοβουλία ΕΕΟ δεν οδήγησε ακόμα στη δημιουργία ενός πραγματικού ενιαίου ουρανού είναι η έλλειψη κοινού οράματος/αντίληψης σχετικά με το σύστημα-στόχο ATM κατόπιν της διαδικασίας εκσυγχρονισμού του, όχι απλώς από την τεχνολογική σκοπιά αλλά επίσης όσον αφορά την οργανωτική και επιχειρησιακή διάρθρωσή του. 
One of the reasons why the SES initiative has not yet produced a genuine single sky stems from the lack a shared vision/concept on the target ATM system following its modernisation process, not only from the technological perspective, but also the organisational and operational set up.
Η Επιτροπή επίσης αναγνωρίζει ότι θα απέβαινε χρήσιμη η προσπάθεια ορισμού του εν λόγω οράματος/αντίληψης, το οποίο θα μπορούσε να μεταφραστεί στη συνέχεια σε συγκεκριμένα μέτρα για την υλοποίησή του. 
The Commission agrees that it is useful to invest efforts on the definition of that vision/concept, which could eventually translate into concrete steps to make it a reality.
Πριν από την εν λόγω περίοδο ακολουθείτο απλώς μια χαλαρή διαδικασία παρακολούθησης των επιδόσεων που δεν διασφάλιζε τον περιορισμό των καθυστερήσεων και του κόστους σε αποδεκτά επίπεδα. 
Before that period there was just a loose process of monitoring of performance that did not guarantee the containment of delays and costs under acceptable levels.
Σύσταση 2 - Διερεύνηση άλλων επιλογών πολιτικής που θα στοχεύουν στον κατακερματισμό Η Επιτροπή αποδέχεται τη σύσταση και θα την εφαρμόσει όπως εξηγείται κατωτέρω: Η Επιτροπή έχει ήδη προβεί σε αρκετές απόπειρες προώθησης της παροχής υπηρεσιών αεροναυτιλίας με πιο ενοποιημένο τρόπο και σε διασυνοριακό επίπεδο. 
Recommendation 2 – Analyse other policy options targeting fragmentation The Commission accepts the recommendation and will implement it as follows. The Commission has already made various attempts to promote the provision of air navigation services in a more integrated manner across the borders.
Πέραν της ανεπιτυχούς πρωτοβουλίας των λειτουργικών τμημάτων εναέριου χώρου (FAB), η Επιτροπή πρότεινε το 2013 την αναθεώρηση του νομοθετικού πλαισίου για τον ΕΕΟ (με τη δέσμη ΕΕΟ2+), συμπεριλαμβανομένης της αποδέσμευσης των λεγόμενων υπηρεσιών αερολιμενικών υποδομών. Σκοπός της εν λόγω πρότασης ήταν η προώθηση μιας πιο ανταγωνιστικής προσέγγισης για την παροχή των εν λόγω υπηρεσιών ή την παροχή τους ως κοινών υπηρεσιών στήριξης. 
Beyond the unsuccessful FABs initiative, the Commission has proposed in 2013 a revision of the SES legal framework (SES 2+) including the unbundling of the so-called infrastructure services. The objective of this proposal was to favour a more competitive approach for the provision of those services or their provision as common support services.
Δυστυχώς, η πρόταση της νομοθετικής δέσμης ΕΕΟ2+ είναι ακόμα εγκλωβισμένη στο στάδιο των διαπραγματεύσεων σε διοργανικό επίπεδο. 
Unfortunately the SES2+ proposal is still blocked in the negotiations at the interinstitutional level.
Στο πλαίσιο του μηχανισμού επιδόσεων, το 2013 προτάθηκε και θεσπίστηκε μια ρύθμιση με σκοπό την ανάκτηση των δαπανών αναδιάρθρωσης των παροχών υπηρεσιών αεροναυτιλίας, η οποία θα ήταν δυνατή υπό τον όρο ύπαρξης ενός επιχειρηματικού σχεδίου με το οποίο να αποδεικνύεται η διαχρονική παροχή καθαρών οφελών για τους χρήστες του εναέριου χώρου. 
In the context of the performance scheme, it has proposed and enacted in 2013 a provision to make the recovery of restructuring costs eligible subject to a business case demonstrating a net benefit to airspace users over time.
Εντούτοις, τα κράτη μέλη δεν έχουν επωφεληθεί ακόμα από την εν λόγω ρύθμιση. 
However, Member States have not yet taken advantage of that provision.
Ο εκσυγχρονισμός των υποδομών σχετικών με την ΑΤΜ, στηριζόμενος στις έννοιες της πλήρους ψηφιοποίησης και των κλαδικών συμπράξεων, παρέχει συγκεκριμένες ευκαιρίες για την ολοκληρωμένη ή διασυνοριακή παροχή υπηρεσιών. Σήμερα, η Επιτροπή εξετάζει την εν λόγω δυνατότητα παράλληλα με την ανάγκη για την ενοποίηση και τον εξορθολογισμό των υποδομών σχετικά με την ΑΤΜ στο πλαίσιο του έργου SESAR, την ανάγκη για τη δημιουργία μιας νέας αρχιτεκτονικής του εναέριου χώρου και την αναθεώρηση του μηχανισμού επιδόσεων. 
The modernisation of the ATM infrastructure based on the concepts of full digitalisation and industrial partnerships gives concrete opportunities to integrated or cross-border service provision. The Commission is today examining this opportunity in parallel to the need for consolidation and rationalisation of the ATM infrastructure in the context of the SESAR project, the need for a new airspace architecture and the revision of the performance scheme.
Σύσταση 3 – Εξασφάλιση πλήρους ανεξαρτησίας και ικανότητας των ΕΕΑ Η Επιτροπή αποδέχεται τη σύσταση. 
Recommendation 3 – Ensure full independence and capacity of NSAs The Commission accepts the recommendation.
6 8 
The issue of the full independence and capacity of the NSAs to perform their functions has been already identified by the Commission in its Communication on SES2+ (COM(2013) 408 final,pp.6-7).
Σύσταση 4 – Εξασφάλιση της συμπερίληψης του συστήματος χρέωσης στο πεδίο κάλυψης των επιθεωρήσεων Η Επιτροπή αποδέχεται τη σύσταση και θα την εφαρμόσει όπως εξηγείται κατωτέρω: Η επαλήθευση της επιλεξιμότητας των δαπανών αποτελεί κυρίως ευθύνη των ΕΕΑ, καθώς οι ΕΕΑ είναι οι αρμόδιοι φορείς για την κατάρτιση των σχεδίων επιδόσεων, την εποπτεία των επιδόσεων, καθώς και την παρακολούθηση των σχεδίων και στόχων επιδόσεων. 
Recommendation 4 – Ensure inspection coverage of the charging scheme The Commission accepts the recommendation and will implement it as follows: The verification of the eligibility of costs is primarily in the remit of NSAs as entities responsible for the drawing up of the performance plans, the performance oversight and the monitoring of performance plans and targets.
Η παρέμβαση της Επιτροπής θα μπορούσε για παράδειγμα να επικεντρωθεί σε περιπτώσεις στις οποίες κράτη μέλη ζητούν την αναθεώρηση των οικείων μηχανισμών επιδόσεων. 
The Commission intervention could for example be focused on cases where Member States have asked the revision of their performance plans.
Σύσταση 5 - Εξορθολογισμός του μηχανισμού επιδόσεων Στον βαθμό που είναι εντός των αρμοδιοτήτων της, η Επιτροπή αποδέχεται τη σύσταση. 
Recommendation 5 – Streamline the performance scheme Insofar as it is within its remit, the Commission accepts the recommendation.