natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Το στοιχείο αυτό θα μπορούσε να έχει επηρεάσει την αξιολόγηση των αναγκών. Η πολιτική συνοχής για την περίοδο 2014-2020 θέσπισε ένα πλαίσιο επιδόσεων για την ανασκόπηση κάθε επιχειρησιακού προγράμματος. 
This would have affected the needs assessment. The 2014-2020 Cohesion policy has introduced a performance framework to review each operational programme.
Μεταξύ άλλων, το πλαίσιο αυτό περιλαμβάνει τη δυνατότητα αναστολής πληρωμών ή εφαρμογής δημοσιονομικών διορθώσεων σε περίπτωση χαμηλών επιδόσεων. 
Amongst other things, this framework includes the possibility of suspending payments or applying financial corrections, in case of underperformance.
1 COM (2013) 296: Πρόταση κανονισμού του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου για τη θέσπιση πλαισίου όσον αφορά την πρόσβαση στην αγορά λιμενικών υπηρεσιών και τη χρηματοοικονομική διαφάνεια των λιμένων. 
1 COM (2013) 296: Proposal for a REGULATION OF THE EUROPEAN PARLIAMENT AND OF THE COUNCIL establishing a framework on market access to port services and financial transparency of ports.
Απαντήσεις της Επιτροπής 90 III Τρίτη περίπτωση Όσον αφορά τα έργα που ελέγχθηκαν για πρώτη φορά, η Επιτροπή αναγνωρίζει τις καθυστερήσεις και τις υπερβάσεις κόστους, αλλά επισημαίνει ότι οι κίνδυνοι αυτοί είναι εγγενείς στις επενδύσεις σε υποδομές. 
Reply of the Commission 90 III Third indent Regarding newly audited projects, the Commission acknowledges the delays and cost overruns but notes that these risks are inherent in infrastructure investments.
Τα εγχειρήματα που αφορούν θαλάσσιες υποδομές είναι πολύπλοκα και έχουν μακροπρόθεσμο χαρακτήρα. 
Maritime infrastructure ventures are complex and lengthy.
Πρόκειται για έργα που είναι ευεπίφορα σε αλλαγές σε επίπεδο σχεδιασμού και προϋπολογισμού. 
Such projects are prone to design and budget changes.
Η Επιτροπή αναγνωρίζει, ειδικότερα, την πολυπλοκότητα των διαδικασιών έκδοσης διοικητικών εγκρίσεων και εξετάζει πιθανούς τρόπους για τον εξορθολογισμό του κανονιστικού περιβάλλοντος, μέσω, για παράδειγμα, της δημιουργίας υπηρεσίας μίας στάσης, όπως συνιστά το Ελεγκτικό Συνέδριο. 
In particular, the Commission acknowledges the complexity of administrative authorisation procedures and is examining possible ways to streamline the regulatory environment, for instance through the set-up of a one-stop-shop as recommended by the Court of Auditors.
Θεωρεί ότι οι αρχές διαχείρισης θα πρέπει να μπορούν να επιλέγουν, μεταξύ διαφόρων ώριμων αιτήσεων έργων, τη χρηματοδότηση εκείνων των έργων που θα μπορέσουν να επιτύχουν καλύτερα τους στόχους του προγράμματος. 
It considers that the Managing Authorities should be in a position to select from different mature project applications in order to fund those projects that would better achieve the programme objectives.
III Τέταρτη περίπτωση Βάσει των στοιχείων που ελήφθησαν από τις ισπανικές αρχές, η Επιτροπή επισημαίνει ότι η χρησιμοποιούμενη δυναμικότητα της πλειονότητας των λιμένων που εξέτασε το Συνέδριο έχει αυξητική πορεία. 
III Fourth indent On the basis of information received from the Spanish authorities the Commission notes that the used capacity for most of the ports examined by the Court has been increasing.
Η Επιτροπή υπογραμμίζει ότι οι διαπιστώσεις του Συνεδρίου πρέπει να ερμηνευτούν στο πλαίσιο μιας αρκούντως μακροπρόθεσμης προοπτικής (10-20 ετών) των λιμενικών επενδύσεων. 
The Commission underlines that the Courts’ findings should be interpreted in the context of an adequately long-term perspective (10-20 years) of ports investments.
Θα πρέπει, επίσης, να συνεκτιμηθούν οι επιπτώσεις της χρηματοπιστωτικής κρίσης στις θαλάσσιες μεταφορές. 
Moreover, the effects of the financial crisis in maritime transport should also be taken into consideration.
III Πέμπτη περίπτωση Η Επιτροπή επισημαίνει ότι οι συνδέσεις των λιμένων με την ενδοχώρα αναλύονται και συνεκτιμώνται στο πλαίσιο των προγραμμάτων εργασίας για τους διαδρόμους. 
III Fifth indent The Commission notes that port connections with the hinterland are analysed and taken into consideration in the Corridor Works Plans.
Οι επενδύσεις σε υποδομές είναι «δομικά στοιχεία», που δημιουργούν και βελτιώνουν το συνολικό δίκτυο μεταφορών. Επομένως, τα επιμέρους έργα που επιλέγονται για χρηματοδότηση από την Επιτροπή αποτελούν πάντοτε τμήμα ενός ευρύτερου «συνολικού έργου» που ενσωματώνει διάφορα επιμέρους έργα. 
Infrastructure investments are ‘building blocks’ creating and improving the overall transport network. Individual projects selected for funding by the Commission are therefore always part of a larger ‘global project’ encompassing various individual projects.
Ωστόσο, δεν μπορούν να γίνονται όλες οι επενδύσεις ταυτόχρονα, και πρέπει ως εκ τούτου να ιεραρχούνται κατά προτεραιότητα με γνώμονα την καλύτερη δυνατή κάλυψη των αναγκών και συνεκτιμώντας παράλληλα τους διαθέσιμους πόρους. 
However, not all investments can be made at the same time and must therefore be prioritised to match the needs in the best possible way while taking into account the resources available.
III Έκτη περίπτωση Η Επιτροπή κρίνει ότι οι διαδικασίες διαβούλευσης που εφαρμόζονται στο πλαίσιο προτάσεων δανειοδότησης της ΕΤΕπ συνάδουν με τη διαδικασία που καθορίζεται στο άρθρο 19 του καταστατικού της ΕΤΕπ, η οποία ισχύει για όλες τις επενδύσεις που πρόκειται να χρηματοδοτηθούν με ίδιους πόρους της ΕΤΕπ. 
III Sixth indent The Commission considers that the consultation arrangements for proposed EIB loans are in accordance with the procedure set out in Article 19 of the EIB Statute which applies to all investments to be financed from the EIB’s own resources.
Ο ρόλος της Επιτροπής είναι να διατυπώνει γνώμη ως προς τη συμμόρφωση των επενδύσεων που χρηματοδοτούνται με ίδιους πόρους της ΕΤΕπ προς το σύνολο της σχετικής νομοθεσίας και των πολιτικών της ΕΕ. Η γνώμη της Επιτροπής διαμορφώνεται στη βάση των στοιχείων που παρέχει η ΕΤΕπ στο πλαίσιο της διαδικασίας του άρθρου 19. 
The role of the Commission is to provide an opinion on the conformity of the investments financed from the EIB’s own resources with all the relevant EU legislation and policies. The Commission’s opinion is formulated on the basis of the information provided by the EIB in the framework of the Article 19 Procedure.
Η Επιτροπή μπορεί να διατυπώσει αρνητική γνώμη εάν δεν λάβει επαρκή στοιχεία που θα της επιτρέψουν να αξιολογήσει τη συμμόρφωση με τη νομοθεσία και τις πολιτικές της ΕΕ. 
It can issue a negative opinion if the Commission does not receive sufficient information to be able to assess the conformity with EU legislation and policies.
Απαντήσεις της Επιτροπής 91 III Έβδομη περίπτωση Η Επιτροπή καταβάλλει προσπάθειες για την εξασφάλιση ισότιμων όρων ανταγωνισμού για τους ευρωπαϊκούς λιμένες με διάφορους τρόπους: μετά την έκδοση της απόφασης στην υπόθεση Leipzig Halle το 2011, η Επιτροπή εξέτασε πολυάριθμες επιμέρους υποθέσεις, είτε αυτές ήταν υποθέσεις που κοινοποιήθηκαν στην Επιτροπή είτε υποθέσεις στο πλαίσιο των οποίων ανταγωνιστές υπέβαλαν καταγγελία στην Επιτροπή. 
Reply of the Commission 91 III Seventh indent The Commission has been working on establishing a level playing field for European ports in several ways: ever since the judgment in Leipzig Halle in 2011, the Commission has examined numerous individual cases which were either notified to the Commission or in which competitors lodged a complaint with the Commission.
Η συγκεκριμένη διαδικαστική πρακτική συνέβαλε στη διασφάλιση του ισότιμου ανταγωνισμού μεταξύ των λιμένων. 
This case practice contributed to ensuring that ports compete on a level playing field.
Περαιτέρω διευκόλυνση των διατυπώσεων υποβολής δηλώσεων για τις θαλάσσιες μεταφορές αναμένεται να επιφέρουν το πρόγραμμα του ηλεκτρονικού δηλωτικού φορτίου (eManifest), η πρωτοβουλία για την καθιέρωση μιας ευρωπαϊκής ενιαίας θυρίδας για τη ναυτιλία, καθώς και η αξιολόγηση της εφαρμογής και η αναθεώρηση της οδηγίας για τις διατυπώσεις υποβολής δηλώσεων. 
Further facilitations of maritime transport reporting formalities expected with the eManifest project, the European Maritime Single Window initiative as well as with the implementation evaluation and revision of the reporting formalities directive.
Όσον αφορά τις ανωδομές, η Επιτροπή υπογραμμίζει τα εξής: εάν η χρηματοδότηση ανωδομών συνιστά κρατική ενίσχυση κατά την έννοια του άρθρου 107 παράγραφος 1 της Συνθήκης, τούτο δεν απαγορεύει κατ’ ανάγκη στα κράτη μέλη να χρηματοδοτούν τις εν λόγω ανωδομές. 
As regards superstructures, the Commission underlines the following: if funding of superstructures constitutes state aid within the meaning of Article 107(1) of the Treaty, this does not necessarily prohibit Member States from financing such superstructures.
Η Επιτροπή μπορεί να κηρύξει την ενίσχυση αυτή συμβατή με τη Συνθήκη. 
The Commission can declare it compatible with the Treaty.
Η κρατική ενίσχυση προς λιμένες διέπεται από το άρθρο 107 παράγραφος 3 στοιχείο γ) της Συνθήκης. 
State aid to ports is governed by Article 107(3)(c) of the Treaty.
Όσον αφορά την παρακολούθηση, η Επιτροπή υπογραμμίζει ότι το σύστημα ελέγχου των κρατικών ενισχύσεων βασίζεται στην εκ των προτέρων αξιολόγηση και την καλόπιστη συνεργασία των κρατών μελών. Δεδομένων των πόρων που διαθέτει η Επιτροπή, δεν είναι εφικτό να ελέγχονται συστηματικά όλες οι επιμέρους αποφάσεις εκ των υστέρων. 
As regards monitoring, the Commission underlines that the system of state aid control is based on an ex ante assessment and loyal cooperation of the Member States.
Ωστόσο, όλες οι αποφάσεις δημοσιεύονται και τα ενδιαφερόμενα μέρη έχουν τη δυνατότητα να υποβάλουν καταγγελία σε περίπτωση που θεωρούν ότι υπήρξαν παραβάσεις. 
However, all decisions are published and allow interested parties to file a complaint in case they consider that breaches have occurred.
Από την άποψη αυτή, η Επιτροπή θεωρεί ότι υπάρχουν επαρκή μέσα τόσο σε εθνικό όσο και σε ενωσιακό επίπεδο για τη διασφάλιση της ορθής συμπεριφοράς των εθνικών αρχών όσον αφορά την ανάθεση συμβάσεων παραχώρησης και την εξασφάλιση της δυνατότητας στους απορριφθέντες προσφέροντες να προσφύγουν κατά πιθανών παρατυπιών. IV Πρώτη περίπτωση Η Επιτροπή αποδέχεται τη σύσταση να παρακολουθεί τη δυναμικότητα των κεντρικών λιμένων και να επαναξιολογήσει τα σχέδια ανάπτυξης των κρατών μελών. Η Επιτροπή θα μελετήσει τις μακροοικονομικές επιπτώσεις της ολοκλήρωσης του δικτύου του ΔΕΔ-Μ. 
In this regard the Commission considers that there are sufficient instruments both at national and EU level to safeguard a proper conduct of national authorities as regards the awarding of concessions and allowing unsuccessful bidders to pursue possible irregularities. IV First indent The Commission accepts the recommendation to monitor the core port capacity and to reassess the development plans of Member States. The Commission will study the macroeconomic impacts of completion of the TEN-T network.
IV Δεύτερη περίπτωση Η Επιτροπή αποδέχεται τη σύσταση. 
IV Second indent The Commission accepts the recommendation.
IV Τρίτη περίπτωση Η Επιτροπή αποδέχεται τη σύσταση. 
IV Third indent The Commission accepts the recommendation.
Θα υλοποιηθεί σχέδιο ανάπτυξης για τον τομέα των λιμένων κυρίως μέσω του αναλυτικού σχεδίου υλοποίησης του προγράμματος «Θαλάσσιες αρτηρίες» και οι βασικές πλωτές οδοί περιλαμβάνονται στα αντίστοιχα προγράμματα εργασίας για τους διαδρόμους του κεντρικού δικτύου. 
A development plan for port sector will be achieved notably by the Detailed Implementation Plan for the Motorways of the Seas programme and the key waterways are included in the respective work plans for core network corridors.
IV Τέταρτη περίπτωση Η Επιτροπή επισημαίνει ότι η συγκεκριμένη σύσταση απευθύνεται εν μέρει στα κράτη μέλη. 
IV Fourth indent The Commission notes that this recommendation is partly addressed to the Member States.
Στον βαθμό που την αφορά, η Επιτροπή αποδέχεται να εφαρμόσει όπως περιγράφεται στη συνέχεια τη σύσταση αυτή, θεωρώντας δε ότι έχει ήδη εφαρμοστεί εν μέρει. 
Insofar as it is concerned by it, the Commission accepts to implement this recommendation as described below and considers it partially implemented.
Απαντήσεις της Επιτροπής 92 Η Επιτροπή ανέλαβε την εκπόνηση μελέτης για την εξεύρεση τρόπων εξορθολογισμού των διοικητικών διαδικασιών για τα έργα του ΔΕΔ-Μ. 
Reply of the Commission 92 The Commission has launched a study to identify ways of streamlining the administrative procedures for TEN-T projects.
Τα κυριότερα προβλήματα έχουν ήδη καταγραφεί και επί του παρόντος αναλύονται οι πιθανές λύσεις. 
The key problems have already been mapped and currently the possible solutions are being analysed.
Η Επιτροπή θα εξετάσει ειδικότερα τη δυνατότητα δημιουργίας υπηρεσίας «μίας στάσης» για τους φορείς υλοποίησης έργων με στόχο τον εξορθολογισμό και την επιτάχυνση των διαδικασιών έκδοσης εγκρίσεων για τα έργα του ΔΕΔ-Μ, σε συνδυασμό με άλλα μέτρα εξορθολογισμού. 
The Commission will specifically examine the possibility to create a ‘one-stop-shop’ for project promoters to streamline and accelerate the permitting procedures for TEN-T projects, along with other streamlining measures.
Θα δρομολογήσει επίσης την κατάρτιση ενός ενιαίου πλαισίου αδειοδοτήσεων για τα έργα του ΔΕΔ-Μ που παρουσιάζουν ενδιαφέρον για την ΕΕ. 
It will also envisage the design of a single authorisation framework for EU relevant TEN-T projects.
Ως επόμενο βήμα, η Επιτροπή προτίθεται να διενεργήσει εκτίμηση αντικτύπου, το 2017, στο πλαίσιο της εξέτασης του ενδεχομένου κατάθεσης νομοθετικής πρότασης. 
As a next step, the Commission intends to carry out an impact assessment in 2017 to consider putting forward a legislative proposal.
Η Επιτροπή ανακοίνωσε ήδη τις πρωτοβουλίες αυτές με την ανακοίνωση της 1ης Ιουνίου 2016: Επανεκκίνηση των επενδύσεων στην Ευρώπη — Απολογισμός του Επενδυτικού Σχεδίου για την Ευρώπη [1]: «[...] η Επιτροπή θα διερευνήσει τη δυνατότητα να καταρτίσει ένα ενιαίο πλαίσιο της ΕΕ για τις αδειοδοτήσεις, το οποίο θα εφαρμόζεται άμεσα στα μεγάλα έργα με διασυνοριακή διάσταση ή στις σημαντικές επενδυτικές πλατφόρμες που περιλαμβάνουν εθνική συγχρηματοδότηση, αντικαθιστώντας ένα ευρύ φάσμα διαδικασιών αδειοδότησης σε επίπεδο ΕΕ και κρατών μελών.» 
The Commission has already announced these initiatives in the Communication of 1 June 2016: Europe investing again Taking stock of the Investment Plan for Europe and next steps[1]: ‘(...) the Commission will explore the possibility to design a single EU authorisation framework that would directly apply to large projects with a cross-border dimension or major Investment Platforms that involve national co-financing replacing a broad range of authorisation procedures at EU and national level.’
IV Πέμπτη περίπτωση Η Επιτροπή αποδέχεται τη σύσταση αλλά επισημαίνει ότι μπορεί να εφαρμόζει δημοσιονομικές διορθώσεις μόνον όταν υπάρχει παραβίαση των νομικών προϋποθέσεων. 
IV Fifth indent The Commission accepts the recommendation but points out that it can only apply financial corrections when there is a breach of the legal conditions.
Θα επανεξετάσει την αναγκαιότητα περαιτέρω στήριξης στους δύο αυτούς τομείς. 
It will reassess the need for further support in these two areas.
Ωστόσο, οι επενδύσεις σε υποδομές που προορίζονται για μεταφόρτωση και αποθήκευση εμπορευματοκιβωτίων είναι επιλέξιμες για συγχρηματοδότηση από την ΕΕ, εφόσον μπορεί να εξασφαλιστεί εγγυημένα η ισότιμη και χωρίς διακρίσεις πρόσβαση όλων των φορέων εκμετάλλευσης, λαμβάνοντας επίσης υπόψη, όταν είναι αναγκαίο, τον διπλό ρόλο μερικών υποδομών που εξυπηρετούν τόσο τις μεταφορές προς την ενδοχώρα όσο και τις μεταφορτώσεις. 
However, investments in containers, transhipment and storage are eligible for EU co-funding, if equal and non-discriminatory access for all operators can be guaranteed, also taking into account, where necessary, the dual function of certain infrastructure for transhipment and gateway.
Όσον αφορά τις ανωδομές που δεν εμπίπτουν στην αρμοδιότητα του κράτους, η Επιτροπή επισημαίνει ότι αυτές αποκλείονται από τη χρηματοδότηση στο πλαίσιο του CEF, εφόσον δεν συνδέονται με στόχους περιβαλλοντικής και ενεργειακής πολιτικής, καθώς και στο πλαίσιο του στόχου 7 (μεταφορές) του ΕΤΠΑ. 
Regarding superstructures not within the public remit, the Commission notes that these are excluded for funding in the framework of CEF, as long as they are not linked to environmental and energy policy goals, and of objective 7 (transport) of the ERDF.
Η χρηματοδότηση ανωδομών επιτρέπεται σε άλλους τομείς του ΕΤΠΑ, όπως, για παράδειγμα, στις παραγωγικές επενδύσεις. 
Superstructures may be allowed under other areas of the ERDF for example as a productive investment.
IV Έβδομη περίπτωση Η Επιτροπή αποδέχεται τη σύσταση στον βαθμό που αφορά τον CEF και κατά το μέτρο που η μεγέθυνση της συγκέντρωσης των θαλάσσιων ροών σε λίγα λιμάνια δεν πρόκειται να δημιουργήσει περαιτέρω συμφόρηση στις συνδέσεις με την ενδοχώρα. 
IV Seventh indent The Commission accepts the recommendation as far as CEF is concerned, and in so far as no further congestion of the hinterland connection is created by magnifying the concentration of maritime flows to a few ports.
Απαντήσεις της Επιτροπής 93 IV Όγδοη περίπτωση Η Επιτροπή αποδέχεται εν μέρει τη σύσταση όσον αφορά την προστιθέμενη αξία της ΕΕ και, όταν συντρέχει περίπτωση, τις αιρεσιμότητες που σχετίζονται με το μερίδιο των ιδιωτικών επενδύσεων, όπως εξηγείται στη συνέχεια. 
Reply of the Commission 93 IV Eight indent The Commission partially accepts the recommendation with regards to the EU-added value and, where applicable, the private investment component-related conditionalities as explained below.
Ωστόσο, όσον αφορά τις ειδικότερες περιπτώσεις θαλάσσιας πρόσβασης σε λιμένες (π.χ. βυθοκόρηση), καθώς και τους λιμένες που βρίσκονται σε απομακρυσμένες περιοχές (νησιά), η εξασφάλιση του μεριδίου των ιδιωτικών επενδύσεων δεν είναι πάντοτε δυνατή. 
However, regarding the specific cases of maritime accesses to ports (such as dredging), as well ports located in peripheral regions (islands), securing private investment components is not always achievable.
Τα κριτήρια ανάθεσης των έργων που ισχύουν στο πλαίσιο των προσκλήσεων για την υποβολή προτάσεων για χρηματοδότηση από τον CEF περιλαμβάνουν ήδη την προϋπόθεση να αποδεικνύεται η «προστιθέμενη αξία της ΕΕ» και, όταν συντρέχει περίπτωση, την αναγκαιότητα να υπάρχει η δυνατότητα λειτουργίας ως κίνητρο για δημόσιες και ιδιωτικές επενδύσεις, όπως αναφέρεται στο μέρος V του παραρτήματος I του κανονισμού για τον CEF. 
The award criteria for projects applying in the CEF calls for proposals already include the demonstration of ‘EU added value’ and, where applicable, the need to have the potential of stimulating public and private investment, as referred to part V of Annex I of the CEF Regulation.
IV Ένατη περίπτωση Η Επιτροπή αποδέχεται τη σύσταση και επισημαίνει ότι οι αλλαγές στο μνημόνιο συμφωνίας δεν μπορούν να επιβάλλονται μονομερώς. 
IV Ninth indent The Commission accepts the recommendation but points out that changes to the Memorandum of Understanding cannot be imposed unilaterally.
IV Δέκατη περίπτωση Η Επιτροπή δεν αποδέχεται τη σύσταση. 
IV Tenth indent The Commission does not accept the recommendation.
Οι υπηρεσίες της Επιτροπής που συμμετέχουν στη διυπηρεσιακή διαβούλευση στο πλαίσιο της διαδικασίας του άρθρου 19 έχουν ήδη τη δυνατότητα να διατυπώνουν αρνητική γνώμη για ένα έργο όταν έχουν βαρυσήμαντες παρατηρήσεις. 
The Commission services participating in the inter-service consultation of the Article 19 procedure already have the possibility to provide a negative opinion on a project where they have critical remarks.
Εφόσον η οικεία υπηρεσία εμμένει στην αρνητική γνώμη, ακόμη κι αν διατυπωθεί θετική γνώμη μέσω διαδικασίας εξουσιοδότησης, ο αρμόδιος για τις οικονομικές και χρηματοδοτικές υποθέσεις επίτροπος δεν την εγκρίνει. 
As long as such a negative opinion is maintained by the service concerned, the Commissioner in charge of the economic and financial affairs will not approve a positive opinion through an empowerment procedure.
IV Ενδέκατη περίπτωση Η Επιτροπή δεν αποδέχεται τη σύσταση. 
IV Eleventh indent The Commission does not accept the recommendation.
Η Επιτροπή επεξεργάζεται την παροχή καθοδήγησης σχετικά με τους ισχύοντες κανόνες περί κρατικών ενισχύσεων στον τομέα των λιμένων μέσω της ανάπτυξης της διαδικαστικής της πρακτικής, της δημοσίευσης αναλυτικών πινάκων για έργα υποδομών και της έκδοσης της ανακοίνωσης σχετικά με την έννοια της κρατικής ενίσχυσης. 
It has been working on providing guidance on the applicable state aid rules in the ports sector through the development of its case practice, the publication of Analytical Grids for Infrastructure projects and the adoption of the Notice on the Notion of State aid.
Επίσης, η Επιτροπή επί του παρόντος επεξεργάζεται την επέκταση του γενικού κανονισμού απαλλαγής κατά κατηγορία (ΓΚΑΚ) στη χρηματοδότηση των λιμενικών υποδομών, μέσω του οποίου θα παρέχεται περαιτέρω καθοδήγηση. 
The Commission is, furthermore, currently working on an extension of the General Block Exemption Regulation (GBER) to port infrastructure funding, which will provide further guidance.
Στο παρόν στάδιο δεν προβλέπεται η έκδοση ειδικών κατευθυντήριων οδηγιών για τις κρατικές ενισχύσεις σε λιμένες επιπροσθέτως των προαναφερθέντων μέτρων. 
Issuing port specific state aid guidelines, in addition to the measures mentioned above, is, at this stage, not planned.
Κατά την άποψη της Επιτροπής, το θέμα μπορεί να επανεξεταστεί όταν υλοποιηθεί η επέκταση του ΓΚΑΚ και αναπτυχθεί επαρκής διαδικαστική πρακτική. 
In the view of the Commission, the issue can be re-examined once the GBER extension is in place and sufficient case practice has been developed.
IV Δωδέκατη περίπτωση Η Επιτροπή αποδέχεται τη σύσταση και θα καταβάλει κάθε προσπάθεια προκειμένου να συνεχίσει να διασφαλίζει τη συνεπή ανάλυση των απευθυνόμενων σε συγκεκριμένους χρήστες ανωδομών στο πλαίσιο της από μέρους της αξιολόγησης των επιμέρους περιπτώσεων κρατικής ενίσχυσης. 
IV Twelfth indent The Commission accepts the recommendation and will strive to continue to ensure a consistent analysis of user-specific superstructures in its assessment of individual state aid cases.
Η Επιτροπή προτίθεται επίσης να παρέχει περαιτέρω καθοδήγηση όσον αφορά τις απευθυνόμενες σε συγκεκριμένους χρήστες ανωδομές μέσω του ΓΚΑΚ. 
The Commission, furthermore, intends to provide further guidance as regards user-specific superstructures in the GBER.
IV Δέκατη τρίτη περίπτωση Η Επιτροπή αποδέχεται τη σύσταση. 
IV Thirteenth indent The Commission accepts the recommendation.
Έχει ήδη αυξήσει τον αριθμό των αυτεπάγγελτων ερευνών και, μετά τη θέσπιση του ΓΚΑΚ, θα διατεθούν περισσότεροι πόροι για τις εν λόγω έρευνες. 
It already increased the number of ex officio investigations. Following the adoption of the GBER further resources will be available for such investigations.
Η θέσπιση του ΓΚΑΚ προγραμματίζεται επί του παρόντος για το πρώτο εξάμηνο του 2017. 
The adoption of the GBER is currently foreseen for the first half of 2017.
Απαντήσεις της Επιτροπής 94 IV Δέκατη τέταρτη περίπτωση Η Επιτροπή επισημαίνει ότι η συγκεκριμένη σύσταση απευθύνεται στα κράτη μέλη. 
Reply of the Commission 94 IV Fourteenth indent The Commission notes that this recommendation is addressed to the Member States.
Τα κράτη μέλη υποχρεούνται ήδη, βάσει του άρθρου 108 της ΣΛΕΕ, να κοινοποιούν συστηματικά στην Επιτροπή κάθε δημόσια χρηματοδοτική στήριξη για έργα λιμενικών υποδομών που συνιστούν οικονομική δραστηριότητα. 
Member States are already obliged, under Article 108 TFEU, to notify systematically any public financial support for port infrastructure projects which constitute an economic activity.
Η Επιτροπή παρατηρεί ότι δεν έχει την αρμοδιότητα να απαιτήσει από τα κράτη μέλη να την ενημερώνουν για κάθε δημόσια χρηματοδοτική στήριξη που δεν συνιστά κρατική στήριξη κατά την έννοια του άρθρου 107 της ΣΛΕΕ. 
The Commission observes that it does not have any competence to demand that Member States inform it of any public financial support which does not constitute state aid within the meaning of Article 107 TFEU.