natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Η ίδια η ΕΕ είναι συμβαλλόμενο μέρος του Eurocontrol, ενώ όλα τα κράτη μέλη της ΕΕ είναι μέλη του. 
The EU itself is a signatory of Eurocontrol and all EU member states are members of Eurocontrol.
4 1 2 3 CH4101366EL05-18PP-CH121-18APCFINC1-RAS-2017_SESAR-TR.docx 2.10.2018 
4 1 2 3 CH4101366EN05-18PP-CH121-18APCFIN-RAS-2017_SESAR-OR.docx 2.10.2018
Το διοικητικό συμβούλιο απαρτίζεται από εκπροσώπους των μελών της Κοινής Επιχείρησης SESAR και από εκπροσώπους των ενδιαφερόμενων μερών (των ένοπλων δυνάμεων, των μη στρατιωτικών χρηστών του εναέριου χώρου, των παρόχων υπηρεσιών αεροναυτιλίας, των κατασκευαστών εξοπλισμού, των αερολιμένων, του προσωπικού του τομέα της διαχείρισης της εναέριας κυκλοφορίας και της επιστημονικής κοινότητας). 
The Administrative Board is composed of representatives of the SESAR Joint Undertaking members, together with Stakeholder Representatives (for the military, civil users of airspace, air navigation service providers, equipment manufacturers, airports, staff in the ATM sector, and the scientific community).
Στόχος του έργου SESAR είναι ο εκσυγχρονισμός της διαχείρισης της εναέριας κυκλοφορίας στην Ευρώπη μέσω του καθορισμού, της ανάπτυξης και της υλοποίησης νέων ή βελτιωμένων τεχνολογιών και διαδικασιών. Το έργο χωρίζεται στις εξής τρεις φάσεις: - τη «φάση καθορισμού» (2004-2007), της οποίας ηγείται ο Eurocontrol, με συγχρηματοδότηση από τον προϋπολογισμό του προγράμματος των διευρωπαϊκών δικτύων μεταφορών (ΔΕΔ-Μ)· επακόλουθό της υπήρξε το γενικό πρόγραμμα ΑΤΜ, το οποίο καθορίζει το περιεχόμενο και περιγράφει την ανάπτυξη και εφαρμογή της επόμενης γενιάς ενός εκσυγχρονισμένου συστήματος διαχείρισης της εναέριας κυκλοφορίας, - τη «φάση ανάπτυξης» δύο περιόδων (2008-2013, η οποία παρατάθηκε μέχρι και το 2016), την οποία διαχειρίζεται η Κοινή Επιχείρηση SESAR, με συγχρηματοδότηση από το πρόγραμμα ΔΕΔ-Μ και το έβδομο πρόγραμμα πλαίσιο για την έρευνα (7ο ΠΠ) και, από το 2014, από το πρόγραμμα «Ορίζων 2020», - τη «φάση εφαρμογής» (2014-2024), της οποίας ηγείται ο κλάδος της εναέριας κυκλοφορίας και οι ενδιαφερόμενοι, για την ευρείας κλίμακας παραγωγή και θέση σε 5 CH4101366EL05-18PP-CH121-18APCFINC1-RAS-2017_SESAR-TR.docx 2.10.2018 
The SESAR project aims to modernise ATM in Europe by defining, developing and delivering new or improved technologies and procedures. The project is divided into three phases: - A "definition phase" (2004-2007) led by Eurocontrol, co-financed by the Trans-European Networks (TEN-T) programme. The outcome was the European ATM Master Plan, which defines the content and describes the development and deployment of the next generation of a modern ATM system. - A two-term "development phase" (2008–2013, extended to 2016) managed by the SESAR Joint Undertaking, co-financed from the TEN-T and Seventh Research Framework (FP7) programmes, since 2014 also co-financed from Horizon 2020. - A "deployment phase" (2014-2024) for the implementation of the new ATM infrastructure, led by the air traffic industry and stakeholders for the large-scale production, with co-financing from Horizon 2020.
Στόχος της Κοινής Επιχείρησης SESAR, στο πλαίσιο των προγραμμάτων 7ο ΠΠ και ΔΕΔ-Μ, ήταν ο εκσυγχρονισμός και η βελτίωση της ασφάλειας της διαχείρισης της εναέριας κυκλοφορίας στην Ευρώπη με τον συντονισμό και τη συγκέντρωση όλων των συναφών προσπαθειών έρευνας και ανάπτυξης στην ΕΕ για τη δημιουργία νέων τεχνολογικών συστημάτων και στοιχείων και για την καθιέρωση επιχειρησιακών διαδικασιών, όπως ορίζονται στο ευρωπαϊκό γενικό πρόγραμμα ATM (SESAR I - φάση ανάπτυξης 2008-2016). 
The objective of the SESAR Joint Undertaking under the FP7 and the TEN-T programmes was to modernise and increase the safety of ATM in Europe by coordinating and concentrating all relevant research and development efforts in the EU for the production of new technological systems, components and operational procedures as defined in the European ATM Master Plan (SESAR I - development phase from 2008-2016).
Στο πλαίσιο του προγράμματος «Ορίζων 2020», η Κοινή Επιχείρηση SESAR υλοποιεί το πρόγραμμα SESAR 2020, με στόχο την απόδειξη της βιωσιμότητας των τεχνολογικών και επιχειρησιακών λύσεων, που έχουν ήδη αναπτυχθεί στο πλαίσιο του SESAR I, σε μεγαλύτερα και περισσότερο ολοκληρωμένα επιχειρησιακά περιβάλλοντα (συνέχιση της φάσης της ανάπτυξης) και την υλοποίηση της νέας υποδομής για τη διαχείριση της εναέριας κυκλοφορίας (φάση εφαρμογής). 
Under Horizon 2020, the SESAR Joint Undertaking implements the SESAR 2020 programme with the objective of demonstrating the viability of the technological and 5 CH4101366EN05-18PP-CH121-18APCFIN-RAS-2017_SESAR-OR.docx 2.10.2018 operational solutions, already developed within SESAR I, in larger and more operationally-integrated environments (continuation of the development phase) and implementing the new ATM infrastructure (deployment phase).
Ο προϋπολογισμός για τη φάση ανάπτυξης του προγράμματος SESAR Ι κατά την περίοδο 2008-2016 ανερχόταν σε 2 100 εκατομμύρια ευρώ και θα χρηματοδοτούνταν ισομερώς από την ΕΕ, τον Eurocontrol και τους συμμετέχοντες εταίρους του δημόσιου και του ιδιωτικού τομέα από τον κλάδο της εναέριας κυκλοφορίας. 
The budget for the SESAR I development phase 2008–2016 was 2 100 million euro, to be provided in equal parts by the EU, Eurocontrol and the participating public and private partners from the air traffic sector.
Η συνεισφορά της ΕΕ, μέγιστου ύψους 700 εκατομμυρίων ευρώ, χρηματοδοτήθηκε από το 7ο ΠΠ και το πρόγραμμα ΔΕΔ-Μ4. 
The EU contribution of a maximum of 700 million euro was funded from the FP7 and TEN-T programmes4.
Ο ιδρυτικός κανονισμός της SESAR υπολογίζει το συνολικό κόστος των δραστηριοτήτων του SESAR 2020 σε 1 585 εκατομμύρια ευρώ5. 
The SESAR founding regulation estimates the total costs for SESAR 2020 at 1 585 million euro5.
Η μέγιστη συνεισφορά της ΕΕ στην Κοινή Επιχείρηση SESAR για την υλοποίηση του προγράμματος ανάπτυξης και εφαρμογής του Άρθρο 3 της γενικής συμφωνίας χρηματοδότησης μεταξύ της Ευρωπαϊκής Επιτροπής και της Κοινής Επιχείρησης SESAR, Δεκέμβριος 2009. 
The maximum EU contribution to the SESAR Joint Undertaking for the implementation of the SESAR 2020 development and deployment programme 2017-2024 is 585 million euro, to be funded from Horizon 20206.
Ο Eurocontrol πρόκειται να συνεισφέρει 500 εκατομμύρια ευρώ7, ενώ ο τομέας της εναέριας κυκλοφορίας αναμένεται να εισφέρει 500 εκατομμύρια ευρώ στις δραστηριότητες της Κοινής Επιχείρησης. 
Eurocontrol is to contribute around 500 million euro7, while the air traffic sector is expected to contribute 500 million euro to the Joint Undertaking’s activities.
Το 95 % περίπου της χρηματοδότησης εκ μέρους του Eurocontrol και των λοιπών μελών λαμβάνει τη μορφή εισφορών σε είδος στις δραστηριότητες της Κοινής Επιχείρησης. 
Around 95 % of the contributions from Eurocontrol and the other members is in the form of in-kind contributions to the Joint Undertaking’s activities.
Όσον αφορά τις εισφορές σε χρήμα για την κάλυψη των διοικητικών δαπανών της Κοινής Επιχείρησης, το διοικητικό συμβούλιο αποφασίζει τα ποσά που πρέπει να καταβληθούν από κάθε μέλος αναλογικά με τις εισφορές τις οποίες το μέλος συμφώνησε να καταβάλει και ορίζει τις προθεσμίες εντός των οποίων τα μέλη πρέπει να καταβάλουν τις εισφορές τους. 
For the cash contributions to the Joint Undertaking’s administrative costs, the Administrative Board decides on the amounts to be released by each member in proportion to the contributions which it has agreed to pay, and establishes the deadlines by which the members must pay their contributions.
Το 2017 ο οριστικός προϋπολογισμός της Κοινής Επιχείρησης για το SESAR I και το SESAR 2020 ανήλθε σε 191,8 εκατομμύρια ευρώ (έναντι 157,1 εκατομμυρίων ευρώ το 2016). 
In 2017, the final budget of the SESAR Joint Undertaking for SESAR I and SESAR 2020 was 191,8 million euro (2016: 157,1 million euro).
Στις 31 Δεκεμβρίου 2017, η Κοινή Επιχείρηση απασχολούσε 40 υπαλλήλους (έναντι 44 το 2016). 
At 31 December 2017, the Joint Undertaking employed 40 staff (2016: 44).
Η Επιτροπή ολοκλήρωσε την τελική αξιολόγηση των δραστηριοτήτων της Κοινής Επιχείρησης στο πλαίσιο του 7ου ΠΠ και την ενδιάμεση αξιολόγηση των δραστηριοτήτων της στο πλαίσιο του προγράμματος «Ορίζων 2020» τον Ιούνιο του 2017, και στη συνέχεια η Κοινή Επιχείρηση κατάρτισε σχέδια δράσης για την υλοποίηση των συστάσεων που διατυπώθηκαν κατά τις αξιολογήσεις. 
The Commission completed the final evaluation of the Joint Undertaking’s FP7 activities and the interim evaluation of its Horizon 2020 activities in June 2017, which was followed by respective action plans prepared by the Joint Undertaking to address the recommendations raised in the evaluations.
στα σχέδια δράσης που εκπόνησε η Κοινή Επιχείρηση ως απάντηση στις αξιολογήσεις, η οποία δεν αποτελεί μέρος της ελεγκτικής γνώμης ή των παρατηρήσεών μας. 
On this occasion, we include a section related to the Joint Undertaking’s Action Plans in response to the evaluations, which is intended only for information purposes and does not form part of our audit opinion or observations.
Κατά τη γνώμη μας, οι λογαριασμοί της Κοινής Επιχείρησης για το οικονομικό έτος που έληξε την 31η Δεκεμβρίου 2017 παρέχουν ακριβοδίκαιη εικόνα, από κάθε ουσιώδη πλευρά, της οικονομικής κατάστασης της Κοινής Επιχείρησης την 31η Δεκεμβρίου 2017, των αποτελεσμάτων των πράξεών της, των ταμειακών ροών της και των μεταβολών του καθαρού ενεργητικού για το οικονομικό έτος που έληξε την ημερομηνία αυτή, σύμφωνα με τον δημοσιονομικό κανονισμό της και τους λογιστικούς κανόνες που ενέκρινε ο υπόλογος της Επιτροπής. 
In our opinion, the accounts of the Joint Undertaking for the year ended 31 December 2017 present fairly, in all material respects, the financial position of the Joint Undertaking at 31 December 2017, the results of its operations, its cash flows, and the changes in net assets for the year then ended, in accordance with its Financial Regulation and with accounting rules adopted by The financial statements comprise the balance sheet, the statement of financial performance, the cash flow statement, the statement of changes in net assets and a summary of significant accounting policies and other explanatory notes.
Στόχος μας είναι, αφενός, να αποκομίζουμε εύλογη βεβαιότητα τόσο σχετικά με την απουσία ουσιωδών ανακριβειών στους λογαριασμούς της Κοινής Επιχείρησης όσο και σχετικά με τη νομιμότητα και κανονικότητα των πράξεων στις οποίες αυτοί βασίζονται και, αφετέρου, βάσει του ελέγχου που διενεργούμε, να παρέχουμε στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και το Συμβούλιο ή στην εκάστοτε αρμόδια για την απαλλαγή αρχή δήλωση τόσο ως προς την αξιοπιστία των λογαριασμών όσο και ως προς τη νομιμότητα και κανονικότητα των πράξεων στις οποίες αυτοί βασίζονται. Εύλογη 9 CH4101366EL05-18PP-CH121-18APCFINC1-RAS-2017_SESAR-TR.docx 2.10.2018 
Our objectives are to obtain reasonable assurance about whether the accounts of the Joint Undertaking are free from material misstatement and the transactions underlying them are legal and regular and, on the basis of our audit, to provide the European Parliament and the Council or other 8 CH4101366EN05-18PP-CH121-18APCFIN-RAS-2017_SESAR-OR.docx 2.10.2018 respective discharge authorities with a statement of assurance as to the reliability of the accounts and the legality and regularity of the transactions underlying them.
βεβαιότητα σημαίνει βεβαιότητα υψηλού βαθμού, χωρίς όμως αυτό να αποτελεί εγγύηση ότι, οσάκις υπάρχει ουσιώδης ανακρίβεια ή μη συμμόρφωση, αυτή θα εντοπίζεται πάντοτε με τον έλεγχο. 
Reasonable assurance is a high level of assurance, but is not a guarantee that an audit will always detect a material misstatement or non-compliance when it exists.
Για την κατάρτιση της παρούσας έκθεσης και γνώμης, λάβαμε υπόψη τις ελεγκτικές εργασίες του ανεξάρτητου εξωτερικού ελεγκτή επί των λογαριασμών της Κοινής Επιχείρησης, όπως ορίζει το άρθρο 208, παράγραφος 4, του δημοσιονομικού κανονισμού της ΕΕ10. 
In preparing this report and opinion, we considered the audit work of the independent external auditor performed on the Joint Undertaking’s accounts as stipulated in Article 208(4) of the EU Financial Regulation10.
Λαμβανομένων υπόψη των πιστώσεων εσόδων για ειδικό προορισμό (18 εκατομμύρια ευρώ), ο προϋπολογισμός που ήταν διαθέσιμος το 2017 για το SESAR I περιλάμβανε πιστώσεις ανάληψης υποχρεώσεων 19,3 εκατομμυρίων ευρώ και πιστώσεις πληρωμών 121,8 εκατομμυρίων ευρώ· ο προϋπολογισμός που ήταν διαθέσιμος το 2017 για το SESAR 2020 περιλάμβανε πιστώσεις ανάληψης υποχρεώσεων 111,7 εκατομμυρίων ευρώ και πιστώσεις πληρωμών 91,2 εκατομμυρίων ευρώ. 
Taking into account the assigned revenue appropriations (18 million euro), the available 2017 budget for SESAR I was 19,3 million euro in commitment appropriations and 121,8 million euro in payment appropriations; and the available 2017 budget for SESAR 2020 was 111,7 million euro in commitment appropriations and 91,2 million euro in payment appropriations.
Τα ποσοστά εκτέλεσης των πιστώσεων ανάληψης υποχρεώσεων και των πιστώσεων πληρωμών για το SESAR I ήταν 11 % και 68 % αντίστοιχα. 
The implementation rates for the SESAR I commitments and payment appropriations were 11 % and 68 % respectively.
Αυτά τα χαμηλά ποσοστά εκτέλεσης των πιστώσεων για το SESAR I οφείλονται στους εξής παράγοντες: - Τον Δεκέμβριο του 2016, το πρόγραμμα SESAR I έκλεισε επισήμως και η τελευταία πληρωμή πραγματοποιήθηκε τον Δεκέμβριο του 2017. 
The following factors caused the low implementation rates for SESAR I: - In December 2016, the SESAR I programme was formally closed and the last payment was done in December 2017.
- Κατά τον σχεδιασμό και την παρακολούθηση των αναγκών της σε νέες πιστώσεις ανάληψης υποχρεώσεων και πληρωμών για τον προϋπολογισμό του SESAR I, η Κοινή Επιχείρηση υιοθέτηση μια συντηρητική προσέγγιση και δεν έλαβε υπόψη τα αναμενόμενα έσοδα με ειδικό προορισμό, ανερχόμενα σε περίπου 17 εκατομμύρια ευρώ και προερχόμενα από ανακτήσεις πόρων στο πλαίσιο έργων του SESAR I (λόγου χάριν, διορθώσεις κατόπιν κατασταλτικών ελέγχων, εκκρεμείς ανοικτές προχρηματοδοτήσεις κ.λπ.). 
Nevertheless, the Joint Undertaking had to ensure by the end of 2017 sufficient FP7 funds for the reimbursement of cash contributions received in excess from the SESAR I industry members11 and for the payment of delayed but still justified cost claims for on-going FP7 projects. - When planning and monitoring its need of new commitment and payment appropriations for the SESAR I budget, the Joint Undertaking took a conservative approach and did not consider the expected assigned revenue of around 17 million euro, stemming from recoveries for SESAR I projects (i.e. ex-post audit error corrections, outstanding open pre-financing, etc.).
Το ποσοστό εκτέλεσης των πιστώσεων ανάληψης υποχρεώσεων και των πιστώσεων πληρωμών για το SESAR 2020 ήταν 92 % και 68 % αντίστοιχα. 
The implementation rate for SESAR 2020 commitment and payment appropriations was 92 % and 68 % respectively.
Το χαμηλότερο του αναμενόμενου ποσοστό εκτέλεσης των πιστώσεων πληρωμών οφειλόταν κυρίως σε καθυστερήσεις στην υλοποίηση των έργων του προγράμματος «Ορίζων 2020», τα οποία εκτελούνταν από τα μέλη του κλάδου, και σε έναν μάλλον συντηρητικό δημοσιονομικό προγραμματισμό, λαμβανομένου υπόψη του κινδύνου αργοπορημένης παραλαβής των ετήσιων συμφωνιών ανάθεσης της δημοσιονομικής εκτέλεσης. 
10 11 CH4101366EN05-18PP-CH121-18APCFIN-RAS-2017_SESAR-OR.docx 2.10.2018 conducted by the industry members and a rather conservative budget planning considering the risk of delayed reception of the annual financial implementation delegation agreements.
Πολυετής εκτέλεση του προϋπολογισμού στο πλαίσιο του 7ου ΠΠ και του ΔΕΔ-Μ 29. 
Multiannual budget implementation under FP7 and TEN-T 29.
Από το ανώτατο ποσό των 700 εκατομμυρίων ευρώ των πόρων του 7ου ΠΠ που διατέθηκαν στην Κοινή Επιχείρηση SESAR για την υλοποίηση του SESAR I, μέχρι το τέλος του 2017 η ΕΕ είχε εισφέρει σε χρήμα συνολικό ποσό ύψους 633,9 εκατομμυρίων ευρώ. 
Out of the maximum of 700 million euro of FP7 funds allocated to the SESAR Joint Undertaking for the implementation of SESAR I, by the end of 2017, the EU had contributed in cash a total amount of 633,9 million euro.
Από τα 1 254,5 εκατομμύρια ευρώ που προβλέπεται να εισφέρουν σε είδος και σε χρήμα τα λοιπά μέλη για τη χρηματοδότηση των δραστηριοτήτων του SESAR I της Κοινής Επιχείρησης SESAR (670,2 εκατομμύρια ευρώ από τον Eurocontrol και 584,3 εκατομμύρια ευρώ από τα μέλη του κλάδου της εναέριας κυκλοφορίας), μέχρι το τέλος του 2017 η Κοινή Επιχείρηση είχε επικυρώσει εισφορές αξίας 560,7 εκατομμυρίων ευρώ από τον Eurocontrol και 539,2 εκατομμυρίων ευρώ από τον τομέα της εναέριας κυκλοφορίας. 
Out of the 1 254,5 million euro of in-kind and cash contributions to be made by the other members to the SESAR I activities of the SESAR Joint Undertaking (670,2 million euro from Eurocontrol and 584,3 million euro from the air traffic sector members), by the end of 2017, the Joint Undertaking had validated contributions of 560,7 million euro from Eurocontrol and of 539,2 million euro from the air traffic sector.
Κατά συνέπεια, μέχρι το τέλος του 2017, το σύνολο των εισφορών από τα λοιπά μέλη του SESAR I ανερχόταν σε 1 099,9 εκατομμύρια ευρώ, έναντι της ύψους 633,9 εκατομμυρίων ευρώ σωρευτικής εισφοράς σε χρήμα της ΕΕ. 
Consequently, by at the end of 2017, the total contribution from the other members of SESAR I amounted to 1 099,9 million euro, comparted to the cumulative EU cash contribution of 633,9 million euro.
Επί του συνολικού επιχειρησιακού και διοικητικού προϋπολογισμού ύψους 892,8 εκατομμυρίων ευρώ για τις δραστηριότητες του SESAR I12, μέχρι το τέλος του 2017 η Κοινή Επιχείρηση SESAR είχε προβεί σε αναλήψεις υποχρεώσεων ύψους 853 εκατομμυρίων ευρώ και σε πληρωμές ύψους 801 εκατομμυρίων ευρώ (89,7 % του διαθέσιμου προϋπολογισμού). 
Out of the total operational and administrative budget of 892,8 million euro for SESAR I activities12, by the end of 2017 the SESAR Joint Undertaking had made commitments of 853 million euro and payments of 801 million euro (89,7 % of the available budget).
Στο τέλος του 2017 που σηματοδοτούσε και την περαίωση του προγράμματος SESAR I, η Κοινή Επιχείρηση χρειάστηκε να ακυρώσει εκκρεμείς αναλήψεις υποχρεώσεων ύψους 30 εκατομμυρίων ευρώ (19 %) λόγω προσαρμογών ή ακυρώσεων έργων του SESAR I. 
At the end of 2017 and closing phase of the SESAR I programme, the Joint Undertaking had to laps 30 million euro (19 %) of outstanding commitments due to adjusted or cancelled SESAR I projects.
Κατά συνέπεια, στο τέλος του οικονομικού έτους, οι εκκρεμείς υποχρεώσεις πληρωμών της Κοινής Επιχείρησης στο πλαίσιο επιχορηγήσεων του SESAR I ανέρχονταν σε περίπου 47 εκατομμύρια ευρώ. 
Consequently, at year-end the Joint Undertaking’s still open payment obligations for SESAR I grants amounted to about 47 million euro.
Πολυετής εκτέλεση του προϋπολογισμού στο πλαίσιο του προγράμματος «Ορίζων 2020» 34. 
Multiannual budget implementation under Horizon 2020 34.
Από το ανώτατο ποσό των 585 εκατομμυρίων ευρώ των πόρων του προγράμματος «Ορίζων 2020» που διατέθηκαν στην Κοινή Επιχείρηση SESAR για την υλοποίηση τoυ SESAR 2020, μέχρι το τέλος του 2017 η ΕΕ είχε εισφέρει σε χρήμα συνολικό ποσό ύψους 132,9 εκατομμυρίων ευρώ. 
Out of the maximum of 585 million euro of Horizon 2020 funds allocated to the SESAR Joint Undertaking for the implementation of SESAR 2020, by the end of 2017, the EU had contributed in cash a total amount of 132,9 million euro.
Τα λοιπά μέλη ανέλαβαν τη δέσμευση να εισφέρουν σε είδος και σε χρήμα τουλάχιστον 825,9 εκατομμύρια ευρώ για τη στήριξη των επιχειρησιακών δραστηριοτήτων της Κοινής Επιχείρησης στο πλαίσιο του SESAR 2020 (περί τα 500 εκατομμύρια ευρώ από τον Eurocontrol και εκτιμώμενο ποσό ύψους 325,9 εκατομμυρίων ευρώ από τον τομέα της εναέριας κυκλοφορίας). 
The other members committed to make in-kind and cash contributions of at least 825,9 million euro to the Joint Undertaking’s SESAR 2020 operational activities (about 500 million euro from Eurocontrol and an estimated amount of 325,9 million euro from the air traffic sector).
Στο τέλος του 2017, τα λοιπά μέλη είχαν δηλώσει εισφορές σε είδος αξίας 97,3 εκατομμυρίων ευρώ. 
At the end of 2017, the other members had reported in-kind contributions of 97,3 million euro.
συμβούλιο. Επιπλέον, ο Eurocontrol προέβη σε εισφορές σε χρήμα ύψους 6,7 εκατομμυρίων ευρώ για την κάλυψη των διοικητικών δαπανών της Κοινής Επιχείρησης. 
However, as in 2017 the SESAR 2020 projects were still in their early stages, they had not yet been validated by the Administrative Board. In addition, Eurocontrol made cash contributions to the administrative cost of the Joint Undertaking of 6,7 million euro.
Κατά συνέπεια, έως το τέλος του 2017, το σύνολο των εισφορών από τον τομέα της εναέριας κυκλοφορίας και τον Eurocontrol ανερχόταν σε 104 εκατομμύρια ευρώ, έναντι της ύψους 132,9 εκατομμυρίων ευρώ εισφοράς σε χρήμα της ΕΕ. 
Consequently, by the end of 2017, the total contributions from the air traffic sector and Eurocontrol amounted to 104 million euro compared to the EU cash contribution of 132,9 million euro.
Από τον ανώτατο επιχειρησιακό και διοικητικό προϋπολογισμό ύψους 639,8 εκατομμυρίων ευρώ13 για τις δραστηριότητες του SESAR 2020, μέχρι το τέλος του 2017 η Κοινή Επιχείρηση είχε προβεί σε αναλήψεις υποχρεώσεων ύψους 236,7 εκατομμυρίων ευρώ και σε πληρωμές ύψους 112,3 εκατομμυρίων ευρώ. 
Out of the maximum operational and administrative budget of 639,8 million euro13 for SESAR 2020 activities, by the end of 2017, the Joint Undertaking had made commitments of 236,7 million euro and payments of 112,3 million euro.
Οι πληρωμές συνίσταντο κυρίως σε προχρηματοδοτήσεις για την υλοποίηση της πρώτης και της δεύτερης σειράς έργων του SESAR 2020. 
The payments were mainly pre-financing payments for the first and second wave of SESAR 2020 projects.
ΕΣΩΤΕΡΙΚΕΣ ΔΙΚΛΙΔΕΣ ΕΛΕΓΧΟΥ Πλαίσιο εσωτερικών δικλίδων ελέγχου 38. 
INTERNAL CONTROLS Internal control framework 38.
Ο εξωτερικός ελεγκτής των ετήσιων λογαριασμών της Κοινής Επιχείρησης επισήμανε αδυναμίες στις διεργασίες των δημοσιονομικών δικλίδων ελέγχου που εφαρμόζει η Κοινή Επιχείρηση. 
The external auditor of the Joint Undertaking’s annual accounts noted shortcomings in the Joint Undertaking’s financial control processes.
Όσον αφορά τις ενδιάμεσες και τελικές πληρωμές στο πλαίσιο Το συνολικό ποσό των 639,8 εκατομμυρίων ευρώ συνίσταται στην ύψους 585 εκατομμυρίων ευρώ εισφορά της ΕΕ σε χρήμα, η οποία χρηματοδοτείται από το πρόγραμμα «Ορίζων 2020», την ύψους 25 εκατομμυρίων ευρώ εισφορά σε χρήμα του Eurocontrol και την ύψους 18,5 εκατομμυρίων ευρώ εισφορά σε χρήμα από μέλη του κλάδου της εναέριας κυκλοφορίας. 
This situation is mainly due to the The total of 639,8 million euro is composed of the 585 million euro EU cash contribution funded by the Horizon 2020 programme, a 25 million euro cash contribution from Eurocontrol and a 18,5 million euro cash contribution from air traffic industry members.
Επιπλέον, η Επιτροπή θα διαθέσει στην Κοινή Επιχείρηση έσοδα με ειδικό προορισμό ύψους 11,3 εκατομμυρίων ευρώ, για την κάλυψη ορισμένων ειδικών καθηκόντων που της ανατέθηκαν. 14 13 CH4101366EL05-18PP-CH121-18APCFINC1-RAS-2017_SESAR-TR.docx 2.10.2018 
In addition, the Commission will provide assigned revenue of 11,3 million to the Joint Undertaking for specific tasks it had delegated to the Joint Undertaking. 12 13 CH4101366EN05-18PP-CH121-18APCFIN-RAS-2017_SESAR-OR.docx 2.10.2018
του 7ου ΠΠ, η Κοινή Επιχείρηση διενεργεί κατασταλτικούς ελέγχους στο επίπεδο των δικαιούχων, ενώ όσον αφορά τις δηλώσεις δαπανών των έργων στο πλαίσιο του προγράμματος «Ορίζων 2020» υπεύθυνη για τους κατασταλτικούς ελέγχους είναι η Κοινή Υπηρεσία Ελέγχου της Επιτροπής (CAS). 
For FP7 interim and final payments, the Joint Undertaking performs ex-post audits at the beneficiaries whilst for Horizon 2020 project cost claims the Commission’s Common Audit Service (CAS) is responsible for the ex-post audits.
Τα υπολειπόμενα ποσοστά σφάλματος, όπως προέκυψαν από τους κατασταλτικούς ελέγχους που ανέφερε η Κοινή Επιχείρηση στο τέλος του 2017, ήταν 1,09 % για τα έργα στο πλαίσιο του 7ου ΠΠ και 2,8 % για τα έργα στο πλαίσιο του προγράμματος «Ορίζων 2020»14. 
The residual error rates for the ex-post audits reported by the Joint Undertaking at the end of 2017 were 1,09 % for FP7 and2,8 % for Horizon 202014.
Διαδικασίες σύναψης συμβάσεων 42. 
Procurement procedures 42.