natgillin/translations-raw huggingface dataset:
(11) Μερικά σχέδια, όπως η ολλανδική σιδηροδρομική γραμμή μεγάλης ταχύτητας και η γαλλοϊσπανική γραμμή Perpignan-Figueras, περιλαμβάνουν ένα μέρος σύμπραξης ιδιωτικού-δημόσιου τομέα, αλλά το εν λόγω μέρος δεν συγχρηματοδοτείται από την ΕΕ. 
(11) Some projects, such as the Dutch High Speed Rail Link and the French-Spanish Perpignan-Figueras line, have a PPP part, but this part is not co-financed by the EU.
21.4.2006 EL Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης C 94/23 11. 
21.4.2006 EN Official Journal of the European Union C 94/23 11.
Η δομή και τα περιεχόμενα της απόφασης τροποποιούνταν κάθε έτος από το 2002. 
The structure and contents of the decision have been modified on an annual basis since 2002.
Διαδικασία αίτησης, αξιολόγησης και επιλογής των ΔΕΔ-Μ 12. 
TEN-T application, evaluation and selection process 12.
Η διαδικασία αξιολόγησης και επιλογής και τα διοικητικά έντυπα που πρέπει να χρησιμοποιηθούν σε αυτή τη διαδικασία εξαρτώνται από τον τύπο του σχεδίου. 
The project evaluation and selection procedure and the administrative forms to be used in this process depend on the type of project.
Ο πίνακας 3, ο οποίος συντάχθηκε από τη ΓΔ TREN ούτως ώστε να διατυπωθεί επίσημα η διαδικασία αίτησης και αξιολόγησης των ΔΕΔ-Μ, παρέχει μια επιτομή των εντύπων. 
Table 3 provides an overview of the model forms established by DG TREN to formalise the TEN-T application and evaluation procedure.
Πίνακας 3 Επιτομή των υποδειγμάτων εντύπων που χρησιμοποιούνται στη διαδικασία αίτησης και αξιολόγησης Περιγραφή των εντύπων Προκαταρκτικά έντυπα αιτήσεων για μελέτες Προκαταρκτικά έντυπα αιτήσεων για έργα Λεπτομερή έντυπα αιτήσεων για μελέτες Λεπτομερή έντυπα αιτήσεων για έργα Έντυπο αξιολόγησης σχεδίου Έντυπο αξιολόγησης νέων δράσεων Έντυπο αξιολόγησης της συνέχισης των δράσεων Έντυπο αξιολόγησης για σχέδια ITS Έκθεση προόδου της κατάστασης υπόδειγμα των ΠΕΠ x (1) x (1) x (1) x (1) x x x x υπόδειγμα που δεν ανήκει στα ΠΕΠ x (2) x (2) x (2) x (2) x x (1) Υπάρχει χωριστό έντυπο για τα αρχικά ΠΕΠ και για την αναθεώρηση των ΠΕΠ. 
Table 3 Overview of model forms used in application and evaluation procedure Model Form description Preliminary application forms for studies Preliminary application forms for works Detailed application forms for studies Detailed application forms for works Project appraisal form Project appraisal form for new actions Project appraisal form for continuing actions Project appraisal form for ITS projects Project Status Report MIP model x (1) x (1) x (1) x (1) x x x x NON-MIP model x (2) x (2) x (2) x (2) x x (1) A separate model exists for the initial MIP and for the MIP revision.
(2) Προκαταρκτικά και λεπτομερή έντυπα αιτήσεων για σχέδια μη ανήκοντα στα ΠΕΠ συγχωνεύθηκαν σε ένα έντυπο το 2004. 
(2) Preliminary and detailed application forms for non-MIP projects have been merged to one form in 2004.
Για τα σχέδια του ΠΕΠ, που αρχίζουν κατά την περίοδο 2001 έως 2003, μια αρχική αξιολόγηση διεξήχθη τον Οκτώβριο-Νοέμβριο 2000 βάσει των προκαταρκτικών έντυπων αιτήσεων. 
For MIP projects, starting in the period 2001 to 2003, an initial evaluation took place in October and November 2000 on the basis of preliminary application forms.
Όταν το σχέδιο υποβαλλόταν για το πρώτο έτος χρηματοδότησης, έπρεπε να υποβληθεί ένα λεπτομερές έντυπο αίτησης. 
When the project was submitted for its first year of financing a detailed application form had to be submitted.
Από το 2000, η Επιτροπή χρησιμοποιούσε έντυπα αξιολόγησης του σχεδίου ούτως ώστε να καταγράφονται τα αποτελέσματα των αξιολογήσεων των σχεδίων. 
Since 2000, the Commission has been using project appraisal forms to record the results of project evaluations.
Τα αποτελέσματα της αξιολόγησης των λεπτομερών εντύπων αίτησης καταχωρούνται σε ένα έντυπο αξιολόγησης σχεδίων που ονομάζεται «Νέα σχέδια». 
The results of the evaluation of the detailed application forms are recorded in a project appraisal form labelled ÔNew projectsŐ.
Σκοπός της εν λόγω αξιολόγησης είναι κυρίως να διαπιστωθεί αν τα στοιχεία που περιέχονται στο λεπτομερές έντυπο αίτησης αντιστοιχούν σε εκείνα του προκαταρκτικού εντύπου αίτησης που υποβλήθηκε το 2000. 
The purpose of this evaluation is mainly to see if the information contained in the detailed application form corresponds to that in the preliminary application form submitted in 2000.
Για τα επόμενα έτη χρηματοδότησης, γίνεται αξιολόγηση της προόδου του σχεδίου βάσει της ΕΠΚ. 
For the subsequent years of financing an assessment of the projectŐs progress is performed on the basis of a PSR.
Για την εν λόγω αξιολόγηση χρησιμοποιείται χωριστό έντυπο αξιολόγησης του σχεδίου, το οποίο ονομάζεται «Συνέχιση». 
A separate project appraisal form is used for this evaluation which is labelled ÔContinuationŐ.
Για τα σχέδια που δεν ανήκουν στα ΠΕΠ, η ΓΔ TREN ανακοινώνει μια πρόσκληση υποβολής προτάσεων στο τέλος ή στην αρχή κάθε έτους ζητώντας από τα κράτη μέλη, τους φορείς ή τους αναδόχους των σχεδίων να υποβάλουν προτάσεις πριν από μια προθεσμία που ορίζεται από την Επιτροπή, χρησιμοποιώντας το προκαταρκτικό έντυπο αίτησης. 
For non-MIP projects, DG TREN launches a call for proposals at the end or at the beginning of each year inviting Member States, organisations or project promoters to submit proposals, before a deadline indicated by the Commission, using a preliminary application form.
Μέχρι το 2004, για την αξιολόγηση μιας πρότασης η οποία δεν ανήκε στα ΠΕΠ ακολουθούνταν επίσης μια διαδικασία σε δύο φάσεις. 
Until 2004, the evaluation of a non-MIP proposal also followed a two-phase process.
Τα προκαταρκτικά έντυπα αίτησης αξιολογούνταν από την Επιτροπή χρησιμοποιώντας το έντυπο αξιολόγησης σχεδίου για τα σχέδια που δεν ανήκουν στα ΠΕΠ. 
The preliminary application forms were evaluated by the Commission using the model project appraisal form for non-MIP projects.
Όταν μια πρόταση σχεδίου επιλεγόταν από την Επιτροπή για χρηματοδότηση, εκείνη ζητούσε από το οικείο κράτος μέλος να υποβάλει ένα λεπτομερές έντυπο αίτησης πριν από την προθεσμία που όριζε η Επιτροπή, η οποία ήταν προγενέστερη της προθεσμίας της συνεδρίασης της ΕΔΣ όπου συζητούνται οι προτάσεις της Επιτροπής με τους αντιπροσώπους των κρατών μελών. Στο τέλος του 2004, τα προκαταρκτικά και τα λεπτομερή έντυπα αίτησης είχαν συγχωνευθεί. 
Where a project proposal was selected by the Commission for funding the Member State concerned was asked to submit a detailed application form before the deadline specified by the Commission, which is prior to the meeting of the FAC where the CommissionŐs proposals are discussed with the Member States representatives. As of end 2004, the preliminary and detailed application forms were merged.
Η πρόοδος των σχεδίων που δεν ανήκουν στα ΠΕΠ ελέγχεται βάσει της ΕΠΚ που υποβάλλεται από τα κράτη μέλη, χρησιμοποιώντας ένα υπόδειγμα το οποίο έχει σχεδιαστεί ειδικά για εκθέσεις προόδου των σχεδίων που δεν ανήκουν στα ΠΕΠ. 
The progress of non-MIP projects is checked on the basis of PSRŐs submitted by the Member States using a model specifically designed for non-MIP progress reporting.
Η κατάσταση της προόδου όσον αφορά τη διαδικασία αξιολόγησης των σχεδίων που δεν ανήκουν στα ΠΕΠ εξαρτάται από το αποτέλεσμα της αξιολόγησης των ΠΕΠ, δεδομένης της προτεραιότητας που δίνεται στην κατανομή του προϋπολογισμού των ΠΕΠ. 
The state of progress of the non-MIP evaluation procedure depends on the outcome of the MIP evaluation due to the priority given to the allocation of the MIP budget.
Στην πράξη, αυτό σημαίνει ότι η συνεδρίαση για την αξιολόγηση των σχεδίων που δεν ανήκουν στα ΠΕΠ μπορεί να λάβει χώρα μόνο όταν έχει αποφασισθεί ποιο μερίδιο του συνολικού προϋπολογισμού των ΔΕΔ-Μ θα πρέπει να προορίζεται για τα σχέδια των ΠΕΠ. 
In practice, this means that the non-MIP evaluation panel meeting can only take place once it has been decided how much of the total TEN-T budget is to be allocated to the MIP projects.
C 94/24 EL Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης 21.4.2006 16. 
C 94/24 EN Official Journal of the European Union 21.4.2006 16.
Μέχρι το 2004, ένας μόνο υπεύθυνος σχεδίου αξιολογούσε την πρόταση σχεδίου: ο υπεύθυνος της Επιτροπής για τη συγκεκριμένη περιοχή ο οποίος έφερε την ευθύνη ενός κράτους μέλους/ή πολλών κρατών μελών ή ο υπεύθυνος ενός ορισμένου τρόπου μεταφοράς. 
Until 2004, each project proposal was evaluated by one project officer: the CommissionŐs desk officer in charge of (a) specific Member State(s) or the official in charge of a specific transport mode.
Το 2004, αποφασίστηκε να γίνεται η αξιολόγηση από δύο υπεύθυνους σχεδίων για να εξασφαλιστεί μια πιο αντικειμενική αξιολόγηση (12). 
In 2004, it was decided to have proposals evaluated by two project officers in order to ensure a more objective evaluation (12).
Τα αποτελέσματα των μεμονωμένων αξιολογήσεων συζητούνται σε συνεδριάσεις όπου παρουσιάζονται οι προτάσεις από διάφορες διευθύνσεις και γίνεται μια προκαταρκτική ιεράρχηση. 
The results of the individual evaluations are discussed at a panel meeting where the proposals from the different Directorates are presented and given a preliminary ranking.
Εν τέλει, η επιτροπή αξιολόγησης των ΔΕΔ-Μ στην οποία προεδρεύει η Διεύθυνση Β υιοθετεί ένα σχέδιο πρότασης για την κατανομή του προϋπολογισμού των ΔΕΔ-Μ και την υποβάλλει για έγκριση στο γενικό διευθυντή. 
Finally, the TEN-T evaluation committee chaired by Directorate B adopts a draft proposal for the allocation of the TEN-T budget and submits it for approval to the Director-General.
Οργάνωση της δομής των ΔΕΔ-Μ 17. 
TEN-T organisational structure 17.
Η διαχείριση του προγράμματος ΔΕΔ-Μ σε κεντρικό επίπεδο διενεργείται από τη ΓΔ Ενέργειας και Μεταφορών (ΓΔ TREN). 
The TEN-T programme is centrally managed by DG Energy and Transport (DG TREN).
Η ΓΔ TREN άρχισε να λειτουργεί από τον Ιανουάριο του 2000, μετά τη συγχώνευση της Γενικής Διεύθυνσης Ενέργειας και της Γενικής Διεύθυνσης Μεταφορών. 18. 
DG TREN has been operational since January 2000, following the merger of Directorate-General Energy and Directorate-General Transport. 18.
Ο συνολικός αριθμός των θέσεων εργασίας της ΓΔ TREN (μόνιμο και μη μόνιμο προσωπικό περιλαμβανομένων των κενών θέσεων) αυξήθηκε σημαντικά, από 654 το 2001 σε 1 046 στις αρχές του 2005. 
The total number of DG TREN posts (statutory and non-statutory including vacancies) has increased substantially, from 654 in 2001 to 1 046 at the beginning of 2005.
Εκτός από τα ΔΕΔ-Μ, η ΓΔ TREN εκτελεί επίσης τις ακόλουθες κύριες δραστηριότητες: διευρωπαϊκά δίκτυα για την ενέργεια∙ εσωτερικές εναέριες και θαλάσσιες μεταφορές∙ συμβατικές και ανανεώσιμες πηγές ενέργειας∙ πυρηνική ενέργεια∙ ασφάλεια∙ δραστηριότητες του προγράμματος πλαισίου για την έρευνα και την τεχνολογική ανάπτυξη που σχετίζονται με την ενέργεια και τις μεταφορές και τη χάραξη πολιτικής και το συντονισμό για τη ΓΔ TREN. 
Besides TEN-T, DG TREN also implements the following main activities: trans-European networks for energy; inland, air and maritime transport; conventional and renewable energies; nuclear energy; security; the RTD framework programme activities related to energy and transport and policy strategy and coordination for DG TREN.
Τέσσερις από τις 10 διευθύνσεις της ΓΔ TREN ασχολούνται με το πρόγραμμα των ΔΕΔ-Μ: η διεύθυνση B «Διευρωπαϊκά δίκτυα ενέργειας και μεταφορών», η διεύθυνση E «Χερσαίες μεταφορές», η διεύθυνση F «Αεροπορικές μεταφορές» και η διεύθυνση G «Θαλάσσιες και ποτάμιες μεταφορές∙ διατροπικότητα». 
Four out of 10 DG TREN Directorates are involved in the TEN-T programme: Directorate B ÔTrans-European Networks Energy and TransportŐ, Directorate E ÔInland TransportŐ, Directorate F ÔAir TransportŐ and Directorate G ÔMaritime and River Transport; intermodalityŐ.
Επτά μονάδες ασχολούνται επί του παρόντος με τη διαχείρισης των σχεδίων ΔΕΔ-Μ∙ η μονάδα B3T «Διαχείριση των σχεδίων των ΔΕΔ», η μονάδα B4 «Αξιολόγηση σχεδίων και δημοσιονομική διαχείριση των ΔΕΔ» (που δημιουργήθηκε το 2004), η μονάδα B5 «Δορυφορικό σύστημα πλοήγησης (Galileo), ευφυείς μεταφορές» (η οποία εντάχθηκε στην διεύθυνση B το 2005), η μονάδα E2 «Σιδηροδρομικές μεταφορές και διαλειτουργικότητα», η μονάδα F2 «Διαχείριση της εναέριας κυκλοφορίας και αεροδρόμια», η μονάδα G2 «Ακτοπλοϊκή μεταφορά, εσωτερική ναυσιπλοΐα και λιμάνια» και η μονάδα G3 «Θαλάσσιες αρτηρίες και διατροπικότητα». 
Seven units are currently dealing with TEN-T project management; unit B3 ÔTEN project managementŐ, unit B4 ÔTEN project evaluation and financial managementŐ (created in 2004), unit B5 ÔSatellite navigation system (Galileo), intelligent transportŐ (integrated in Directorate B in 2005), unit E2 ÔRail transport and interoperabilityŐ, unit F2 ÔAir traffic management and airportsŐ, unit G2 ÔShort sea shipping, inland navigation and portsŐ and unit G3 ÔMotorways of the sea and intermodalityŐ.
Επιπλέον, το προσωπικό της οικονομικής μονάδας της κάθε διεύθυνσης ασχολείται με τις δημοσιονομικές πτυχές της διαχείρισης των σχεδίων των ΔΕΔ-Μ. 
In addition, staff in the financial cells of each Directorate are dealing with the financial aspects of TEN-T project management.
Η μονάδα B3 διαδραματίζει τον κύριο ρόλο στις διαδικασίες αξιολόγησης, επιλογής και δέσμευσης του προγράμματος των ΔΕΔ-Μ. 
Unit B3 plays a leading role in the evaluation, selection and commitment process of the TEN-T programme.
Παρέχει, μεταξύ άλλων, τη γραμματειακή υποστήριξη στις συνεδριάσεις για τα ΔΕΔ-Μ της ΕΔΣ, συντονίζει την εκτέλεση του προϋπολογισμού των σχεδίων που ανήκουν στα ΠΕΠ και εκείνων που δεν ανήκουν στα ΠΕΠ, και είναι υπεύθυνη για τα οριζόντια θέματα όπως, για παράδειγμα, της σύμπραξης δημόσιου-ιδιωτικού τομέα και του συντονισμού με άλλα προγράμματα. 
It provides, among other things, the secretariat of the TEN-T FAC meetings, coordinates the MIP and non-MIP budgetary implementation and is in charge of horizontal issues such as PPPs and coordination with other programmes. TEN-T budgetary framework 23.
Πλαίσιο του προϋπολογισμού των ΔΕΔ-Μ 23. Οι απαιτήσεις του προϋπολογισμού και τα όρια χρηματοδότησης που ορίζονται στο δημοσιονομικό κανονισμό των ΔΕΔ καθώς και η πρότυπη απόφαση χρηματοδότησης έχουν ως εξής: — για την κατανομή του προϋπολογισμού των ΔΕΔ-Μ ανά τρόπο μεταφοράς: — την κατανομή τουλάχιστον του 55 % της συνολικής χρηματοδότησης των ΔΕΔ-Μ για τις σιδηροδρομικές οδούς (περιλαμβανομένων των συνδυασμένων μεταφορών), — την κατανομή κατά το μέγιστο του 25 % της συνολικής χρηματοδότησης των ΔΕΔ-Μ σε αυτοκινητόδρομους, — και για τους μηχανισμούς παρέμβασης: — τη συγχρηματοδότηση μελετών, που δεν μπορεί να υπερβεί το 50 % του ολικού επιλέξιμου κόστους μιας μελέτης, εκτός από περιπτώσεις που είναι δεόντως αιτιολογημένες (13), — την άμεση χορήγηση σε επενδύσεις ή έργα (όπως ορίζεται στην απόφαση χρηματοδότησης της Επιτροπής): μέγιστη χρηματοδότηση μέχρι 10 % του κόστους (14), — η συμμετοχή στο κεφάλαιο επιχειρηματικού κινδύνου δεν θα πρέπει να υπερβαίνει το 1 % του συνόλου των εσόδων των ΔΕΔ-Μ, με τη δυνατότητα αύξησής του μέχρι 2 % από το 2003, μετά από αναθεώρηση της χρήσης του εν λόγω μέσου (15). 
The budgetary requirements and funding limits specified in the TEN financial regulation and model financing decision are the following: Ń for the TEN-T budget allocation per transport mode: Ń the allocation of at least 55 % of the total TEN-T funding to railways (including combined transport), Ń the allocation of maximum 25 % of the total TEN-T funding to roads, Ń and for the intervention mechanisms: Ń the co-financing of studies, which may not exceed 50 % of the total eligible costs of a study, except in duly substantiated cases (13), Ń direct grant to investments or work (as defined in the Commission financing decision): maximum funding up to 10 % of the costs (14), Ń risk capital participation should not exceed 1 % of the total TEN-T financial resources, with the possibility of increasing it to 2 % as from 2003 following a review of the use of this instrument (15).
(12) Ένας τρίτος αξιολογητής σε περίπτωση συγκρουόμενων αποτελεσμάτων αξιολόγησης. 
(12) A third evaluator in case of conflicting evaluation results.
(13) Άρθρο 4 παράγραφος 1 στοιχείο α) του δημοσιονομικού κανονισμού των ΔΕΔ. 
(13) Article 4(1)(a) of TEN financial regulation.
(14) Παράρτημα II της απόφασης χρηματοδότησης της Επιτροπής, σημείο 1.1, «Ορισμοί». 
(14) Annex II to the Commission financing decision, paragraph 1.1. ÔDefinitionsŐ.
(15) Άρθρο 4 παράγραφος 1 στοιχείο ε) του δημοσιονομικού κανονισμού των ΔΕΔ. 
(15) Article 4(1)(e) of TEN financial regulation.
21.4.2006 EL Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης C 94/25 Το συνολικό ποσό της κοινοτικής ενίσχυσης, άσχετα από την παρέμβαση που έχει επιλεγεί, δεν θα πρέπει να υπερβαίνει το 10 % του συνολικού κόστους της επένδυσης, με εξαίρεση τα σχέδια που αφορούν τα δορυφορικά συστήματα εντοπισμού του στίγματος και πλοήγησης για τα οποία το όριο είναι 20 % (από την 1η Ιανουαρίου 2003 μετά από αναθεώρηση). 
21.4.2006 EN Official Journal of the European Union C 94/25 The total amount of Community aid, regardless of the intervention chosen, should not exceed 10 % of the total investment cost, with an exception of 20 % for projects concerning satellite positioning and navigation systems (from 1 January 2003 following a review).
Επιπλέον, εξαίρεση δίνεται υπό ορισμένες συνθήκες για σχέδια ευρωπαϊκού ενδιαφέροντος που αρχίζουν πριν από το 2010 με στόχο την εξάλειψη των σημείων συμφόρησης ή/και την κάλυψη ελλειπουσών συνδέσεων, αν τα εν λόγω τμήματα διασχίζουν σύνορα ή φυσικά εμπόδια (16). 
In addition, an exemption is given under certain conditions, for projects of European interest started before 2010 with the aim of eliminating bottlenecks and/or filling in missing sections, if such sections are cross-border or cross natural barrier (16).
(16) Άρθρο 5 παράγραφος 3 του δημοσιονομικού κανονισμού των ΔΕΔ. 
(16) Article 5(3) of TEN financial regulation.
C 94/26 EL Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης 21.4.2006 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 2 ΧΑΡΤΗΣ ΣΤΟΝ ΟΠΟΙΟ ΕΜΦΑΙΝΟΝΤΑΙ ΟΙ ΑΞΟΝΕΣ ΚΑΙ ΤΑ ΣΧΕΔΙΑ ΠΡΟΤΕΡΑΙΟΤΗΤΑΣ ΤΩΝ ΔΕΔ-Μ 
C 94/26 EN Official Journal of the European Union 21.4.2006 ANNEX 2 MAP SHOWING TEN-T PRIORITY AXES AND PROJECTS
21.4.2006 EL Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης C 94/27 ΣΥΝΟΨΗ III. — Η διαχείριση των σχεδίων και ο βαθμός προόδου τους είναι κυρίως υπό τον έλεγχο των κρατών μελών. Μέχρι σήμερα τρία σχέδια έχουν ήδη ολοκληρωθεί. 
Ń The management of the projects and their state of advancement is mainly under the control of the Member States.
Πέντε αναμένεται να ολοκληρωθούν έως το 2010 ενώ σημαντικά τμήματα τριών άλλων σχεδίων θα έχουν τελειώσει έως το 2010. 
To date, three projects are already complete; five are expected to be completed by 2010, while major parts of three other projects will be finished by 2010.
Με την αναθεώρηση του 2004 των προσανατολισμών ΔΕΔ-Μ, η προθεσμία για τη σταδιακή δημιουργία του ΔΕΔ παρατάθηκε μέχρι το 2020 (άρθρο 2 παράγραφος 1 της απόφασης αριθ. 1692/96/EΚ όπως τροποποιήθηκε το 2004). — Τα κράτη μέλη υποβάλλουν προτάσεις σχεδίων βάσει των προσανατολισμών ΔΕΔ-Μ με στόχο να εξασφαλίσουν τη μέγιστη ευρωπαϊκή προστιθέμενη αξία του προγράμματος ΔΕΔ-Μ. 
With the 2004 revision of the TEN-T policy guidelines, the deadline for the gradual establishment of the TEN has been extended until 2020 (Article 2(1) of Decision No 1692/96/EC as amended in IV. 2004). Ń The Member States submit project proposals respecting the TEN-T guidelines which aim to ensure the maximum European added value of the TEN-T programme.
Τα κράτη μέλη μοιράζονται την ευθύνη για την αποδοτικότερη και αποτελεσματικότερη διάθεση των κονδυλίων του προϋπολογισμού. 
The Member States share the responsibility to achieve a more efficient and effective budget allocation.
Η αναθεώρηση του 2004 των προσανατολισμών ΔΕΔ-Μ που εγκρίθηκε από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και το Συμβούλιο εισάγει την αρχή της επικέντρωσης της κοινοτικής χρηματοδοτικής ενίσχυσης σε 30 σχέδια προτεραιότητας. 
The 2004 revision of the TEN-T guidelines adopted by the European Parliament and the Council introduced the principle of concentrating community financial aid on 30 Priority Projects.
Η Επιτροπή στηρίζει τα διασυνοριακά σχέδια ως μία από τις οκτώ προτεραιότητες που τίθενται στους προσανατολισμούς ΔΕΔ-Μ. — Οι πρότυπες αποφάσεις χρηματοδότησης του 2004 και 2005 δημιουργήθηκαν σταδιακά και καλύπτουν τις αδυναμίες που προσδιόρισε το Δικαστήριο. 
The Commission supports cross-border projects as one of the eight priorities set out in the TEN-T guidelines. Ń The 2004 and 2005 model financing decisions were progressively developed and now address the weaknesses identified by the Court.
Στο νέο σχέδιο κανονισμού ΔΕΔ [COM(2004) 475] προτείνεται ένας σαφής και λειτουργικός ορισμός για έργα και μελέτες. 
In the new draft TEN Regulation (COM(2004) 475) a clear operational definition for works and studies is proposed.
Ωστόσο, ο εν λόγω ορισμός θα αποτελέσει αντικείμενο περαιτέρω προβληματισμού. — Ο πολυετής χαρακτήρας του ΠΕΠ (πολυετές ενδεικτικό πρόγραμμα) δεν απαλλάσσει την Επιτροπή από την υποχρέωση του ετήσιου ελέγχου όσον αφορά την πρόοδο των εν λόγω σχεδίων, ούτε της επανεξέτασης της ενδεικτικής χορήγησης των ενισχύσεων. 
However, this definition will be subject to further reflection. Ń The multiannual character of the MIP (multiannual indicative programme) does not exonerate the Commission from the annual check on progress of these projects, nor from the reconsideration of the indicative allocation of aid.
Το 2005, τα έντυπα αίτησης και αξιολόγησης αναθεωρήθηκαν για να ληφθούν υπόψη οι παρατηρήσεις του Δικαστηρίου. 
In 2005, the application and appraisal forms have been revised to address the observations made by the Court.
Επιπλέον, θα καθορισθούν ειδικές κατευθυντήριες γραμμές για την αξιολόγηση του ΔΕΔ-Μ. — Άλλα στοιχεία, όπως οι τακτικές συναντήσεις με εκπροσώπους των κρατών μελών κυρίως με την ευκαιρία επιτόπιων επιθεωρήσεων, εγγυώνται την κατάλληλη παρακολούθηση και μία σταθερή βάση πληροφοριών για το έργο της Επιτροπής. 
In addition, specific TEN-T evaluation guidelines will be established. Ń Other elements, such as regular meetings with Member States representatives mostly on the occasion of on-the-spot project inspections, guarantee a suitable monitoring and a solid information basis for the work of the Commission.
Η νέα πρότυπη απόφαση χρηματοδότησης για το 2005 θέτει λεπτομερέστερες απαιτήσεις όσον αφορά τις τεχνικές και χρηματοοικονομικές εκθέσεις. 
The 2005 new model financing decision provides more detailed requirements with regard to the technical and financial reporting.
Οι διαδικασίες κατάρτισης εκθέσεων προβλέπεται επίσης να αναθεωρηθούν. Ωστόσο, λαμβάνοντας υπόψη τη σχέση κόστους/αποτελέσματος των εν λόγω δράσεων, η Επιτροπή δεν θεωρεί ότι ο αριθμός των επιτόπιων επισκέψεων είναι ανεπαρκής. 
The reporting procedures will be revised as well. However, taking into account the cost/efficiency aspect of its actions, the Commission does not consider that the number of on-site visits is insufficient.
Δεδομένου ότι ελάχιστα μόνο σχέδια έχουν ολοκληρωθεί, η Επιτροπή δεν έχει ακόμη προβεί σε εκ των υστέρων εκτιμήσεις των επιπτώσεων, αλλά το έχει προγραμματίσει για το ΠΕΠ 2000-2006 το 2007. — Η Επιτροπή έχει ήδη αυξήσει το προσωπικό που είναι επιφορτισμένο με τη διαχείριση των σχεδίων, εντός των ορίων του διαθέσιμου προϋπολογισμού. 
As only very few projects have been completed, the Commission has not yet carried out ex post impact assessments but these are planned for the MIP 2000 to 2006, in 2007.
IV. — Προκειμένου να επιτύχει την ευρωπαϊκή προστιθέμενη αξία του προγράμματος ΔΕΔ-Μ, η Επιτροπή πρέπει να στηρίξει τα διασυνοριακά σχέδια που αποτελούν μία από τις οκτώ προτεραιότητες στους προσανατολισμούς ΔΕΔ-Μ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου. 
Ń In order to achieve the European added value of the TEN-T programme, the Commission has to support cross-border projects as one of the eight priorities mentioned in the TEN-T guidelines of the European Parliament and the Council.
Η Επιτροπή και τα κράτη μέλη είναι υπέρ της αυξανόμενης στήριξης των διασυνοριακών σχεδίων. 
The Commission and the Member States are in favour of increased support to cross-border projects.