natgillin/translations-raw huggingface dataset:
       ,     ,   .
protection of the countryside and help in preserving, in both quantitative and qualitative terms, the land it uses.
       ,                 ,       (, , , , , ,  ,     )
mostly capital-intensive, agriculture continues to employ a considerable workforce, and stimulates employment in upstream and downstream industries and in the service sector (tourism, insurance, banking, cooperatives, trade, research, consultancy, public and private services, etc.);
     
quality products which are ecologically sound;
 ΕΕ L 75, 15.3.2001, σ.29
[ OJ L 75, 15.3.2001, p.29
COM(2001) 822 τελικό - 2001/0202 COD).
[COM(2001) 822 final – 2001/0202(COD)].
συνιστάται
recommended
       .
it contributes to the diversity of customs and cultures.
 
Consumers' interests
ης Οικονομικής και Κοινωνικής Επιτροπής
Economic and Social Committee
ης Οικονομικής και Κοινωνικής Επιτροπής
of the Economic and Social Committee
                         .
of the type of actions needed to encourage a balanced social redistribution of the economic results and benefits of urban regeneration.
     ,            ,     
of the most effective urban planning, economic and administrative instruments for triggering systematic urban regeneration processes that meet the abovementioned requirements;
                    
increased transparency and a greater public say in urban development decisions;
         22 _ 1992        
the reform of the Common Agricultural Policy adopted on 22 May 1992, and the emergence of a European rural development policy;
          -   .
involvement of the socio-economic partners, as stipulated in the framework Regulation of the Structural Funds.
          , ,    
the collapse of Communist regimes in central and eastern Europe, followed by the Soviet Union itself;
 ,  15  1993,        ,            
the conclusion on 15 December 1993 of the Uruguay Round of multilateral trade negotiations, which will affect the operation and even the approach of the CAP;
   
Economic and Social Committee
    
Economic and Social Committee
 55%         55    (30,6%  55  65   23,7%  65   ).
some 55% of farmers are 55 or older (30.6% aged between 55 and 65, 23.7% older than 65).
        .
holiday arrangements and the establishment of farm locum services.
                (    ).
the position of spouses jointly working or managing farms, and others associated with them (farmers' children);
    
Section for Transport and Communications
   ,
Section for Regional Development and
   ,   
of the Section for Regional Development and Town and Country Planning
 Διαθέσιμος χρόνος:
 Time available:
 Ομιλητές: 15 λεπτά έκαστος
 Speakers: 15 minutes each
 Ομιλητές: 15 λεπτά ο καθένας
Speakers: 15 minutes each
 Ανοικτή συζήτηση των ομιλητών και των εκπροσώπων της κοινωνίας πολιτών με θέμα τη συμβολή των προγραμμάτων αγροτικής ανάπτυξης στην επίτευξη ισχυρότερης και πιο ισόρροπης αγροτικής ανάπτυξης.
 Open discussion between the panel and civil society representatives on the contribution of the Rural Development Programmes (RDP) to stronger and more balanced rural development.
  
Town and Country Planning
,,,4-τετραχλωροτολουόλιο
a,a,a,4-Tetrachlorotoluene
c
bc
c και Nc σύμφωνα με το σημείο 2.1
bc and Nc according to item 2.1
m
bm
υσικό έλεγχο.
physical check.

(i)

(ii)
υποχρεωτικό
mandatory
προαιρετικό
optional
    
sound technical and professional training,
 ΔΙΚΛΙΝΟ
 double
 ΜΟΝΟΚΛΙΝΟ
 single
 ΝΑΙ
p yes
 ΝΑΙ
 yes
 ΟΧΙ
 NO
 Έμμεση διαχείριση με ανάθεση καθηκόντων εκτέλεσης του προϋπολογισμού σε: (για τους μηχανισμούς διευκόλυνσης που καλύπτονται από την εγγύηση του ΕΤΒΑ):
 Indirect management by entrusting budget implementation tasks to (for the Facilities backed by the EFSD guarantee):
 Η πρόταση/πρωτοβουλία αφορά νέα δράση
 The proposal/initiative relates to a new action
 Πρόταση/πρωτοβουλία περιορισμένης διάρκειας
 Proposal/initiative of limited duration
 Στον τομέα της διακυβέρνησης
 Governance
 Σχετικά με τις πρακτικές λειτουργίας
 Operating practices
Δημοσιονομικές επιπτώσεις από το 2017 μέχρι το 2020 με αναφορά στην υπογραφή των συμφωνιών με τους επιλέξιμους ομολόγους.
Financial impact from 2017 to 2020 with reference to the signature of Agreements with the eligible counterparts.
 Πρόταση
Amended proposal for a
 είναι το χρονικό διάστημα της ολοκλήρωσης.
 is the time over which the integration is performed.
 τ είναι το χρονικό διάστημα της ολοκλήρωσης.
 is the time over which the integration is performed.
c
wc
c , c και Nc σύμφωνα με το σημείο 2.1
wc , bc and Nc according to item 2.1
eye
weye
eye = 8
weye = 8
COM(2008) 311 τελικό
{COM(2008) 311 final}
SEC(2005) 1517
{SEC(2005) 1517}
SEC(2008) 1900
{SEC(2008) 1900}
____ Από
____    From:
____ από
____ from
     ανά μήνα   
      monthly   
     ανά μήνα   
      monthly   
Ομιλητές:
 Speakers:
 C2B = ιδιωτικός τομέας  B2A/C2A = δημόσιος τομέας
 C2B = private sector  B2A/C2A = public sector
 Εθνικά δικαστήρια
 National Courts
 Εμπορικά Επιμελητήρια
 Chambers of Commerce
 Ευρωθυρίδες
 Euroguichets
 Ευρωπαϊκά Κέντρα Πληροφόρησης (ΕΙC)
 Euro Info Centres (EICs)
 Ευρωπαϊκή Απευθείας Τηλεφωνική Υπηρεσία
 Europe Direct Telephone Service
 Κίνηση της διαδικασίας επί παραβάσει από την Επιτροπή
 Commission infringement procedure
 π.χ. FIN-NET, EEJ-Net  π.χ. SOLVIT
 e.g. FIN-NET, EEJ-Net  e.g. SOLVIT
 1.12: σχετικά με τον συνεχή έλεγχο της καταλληλότητας των σχεδίων ασφαλείας των πλοίων, και με την αναθεώρησή τους,
 1.12 on continuous checking of the relevance of ship security plans, and their revision;
 1.16: σχετικά με τις αξιολογήσεις ασφαλείας των λιμενικών εγκαταστάσεων, και την τακτική αναθεώρησή τους,
 1.16 on the security assessments of port facilities, and their periodical revision;
 13.6 και 13.7: σχετικά με την περιοδικότητα των ασκήσεων ετοιμότητας και της εκπαίδευσης σε θέματα ασφαλείας για τα πληρώματα των πλοίων, και για τους υπεύθυνους ασφαλείας των εταιρειών και των πλοίων,
 13.6 and 13.7 on the frequency of security training, drills and exercises for ships' crews and for company and ship security officers;
 15.3 και 15.4: σχετικά με τις ελάχιστες προδιαγραφές που πρέπει να τηρούνται όσον αφορά στην αξιολόγηση ασφαλείας της λιμενικής εγκατάστασης,
 15.3 and 15.4 on the minimum standards to be observed with regard to the assessment of the security of a port facility;
 16.3 και 16.8: σχετικά με τις ελάχιστες προδιαγραφές ασφαλείας που πρέπει να τηρούνται όσον αφορά στο σχέδιο ασφαλείας της λιμενικής εγκατάστασης,
 16.3 and 16.8 on the minimum standards to be observed with regard to the security plan of a port facility;
 18.5 και 18.6: σχετικά με την περιοδικότητα των ασκήσεων ετοιμότητας και της εκπαίδευσης σε θέματα ασφαλείας στις λιμενικές εγκαταστάσεις, και για το προσωπικό ασφαλείας των λιμενικών εγκαταστάσεων.
 18.5 and 18.6 on the frequency of security training and exercises in port facilities and for port facility security officers.
 4.14, 4.15, 4.16: σχετικά με τον καθορισμό των κεντρικών ή περιφερειακών σημείων επαφής όσον αφορά στα σχέδια ασφαλείας των λιμενικών εγκαταστάσεων και στις συναφείς με την ασφάλεια πληροφορίες που πρέπει να παρέχονται στο προσωπικό ασφαλείας των πλοίων, των εταιρειών και των λιμενικών εγκαταστάσεων,
 4.14, 4.15 and 4.16 on the establishment of central or regional contact points with regard to port facility security plans and the security information to be supplied to ship, company and port facility security officers;
 4.18: σχετικά με τα έγγραφα που καθιστούν δυνατή την εξακρίβωση της ταυτότητας των κυβερνητικών υπαλλήλων οι οποίοι είναι αρμόδιοι για τις επιθεωρήσεις των μέτρων ασφαλείας,
 4.18 on identification documents for government officials appointed to inspect security measures;
 4.1: σχετικά με την προστασία του απορρήτου των σχεδίων και των αξιολογήσεων ασφαλείας,
 4.1 on protection of the confidentiality of security plans and assessments;
 4.24: σχετικά με την εφαρμογή από τα πλοία των μέτρων ασφαλείας που ισχύουν στα χωρικά ύδατα του κράτους στο οποίο πλέουν,
 4.24 on ships' application of the safety measures recommended by the State in whose territorial waters they are sailing;
 4.28: σχετικά με τη λήψη υπόψη των νέων απαιτήσεων που προκύπτουν από την ανάγκη ενίσχυσης της ασφάλειας κατά τον καθορισμό του πληρώματος των πλοίων,
 4.28 on observance of the new requirements generated by security tasks when ships' crews are selected;
 4.41: σχετικά με τη διαβίβαση πληροφοριών στα άλλα κράτη μέλη σε περίπτωση εκδίωξης πλοίου από κάποιο λιμένα ή άρνησης εισόδου σε αυτόν,
 4.41 on the communication of information between States when entry into port is denied or the ship is expelled from port;
 4.45: σχετικά με την αντιμετώπιση των πλοίων που προέρχονται από κράτη τα οποία δεν έχουν υπογράψει τη σύμβαση,
 4.45 on the treatment of ships from a State which is not party to the Convention;
 4.5: σχετικά με τις ελάχιστες αρμοδιότητες των αναγνωρισμένων οργανισμών ασφαλείας, στους οποίους αναθέτουν ενδεχομένως τα κράτη μέλη την εκπόνηση της αξιολόγησης ασφαλείας των λιμενικών εγκαταστάσεων, καθώς και την έγκριση, εξ ονόματος της αρμόδιας αρχής των κρατών μελών, των σχεδίων ασφαλείας των πλοίων και τον έλεγχο και την πιστοποίηση της συμμόρφωσης των πλοίων σε θέματα ασφάλειας,
 4.5 on the minimum competency of the recognised security organisations which can be authorised by Member States to assess the security of port facilities and, on behalf of the competent administrations of the Member States, to approve and verify the ship security plans and certify ships' conformity with regard to security;
 4.8: σχετικά με τον καθορισμό, από τα κράτη μέλη, του επιπέδου ασφαλείας που πρέπει να ισχύει για τα πλοία και τις λιμενικές εγκαταστάσεις,
 4.8 on the establishment by Member States of the security level for ships and port facilities;
 6.1: σχετικά με την υποχρέωση της εταιρείας να παρέχει στον πλοίαρχο πληροφορίες για τους φορείς εκμετάλλευσης του πλοίου,
 6.1 on the company's obligation to furnish the master with information on the ship's operators;
 8.3 έως 8.10: σχετικά με τις ελάχιστες προδιαγραφές που πρέπει να τηρούνται όσον αφορά στην αξιολόγηση ασφαλείας του πλοίου,
 8.3 to 8.10 on the minimum standards to be observed with regard to assessment of the security of the ship;
 9.2: σχετικά με τις ελάχιστες προδιαγραφές που πρέπει να τηρούνται όσον αφορά στο σχέδιο ασφαλείας του πλοίου,
 9.2 on the minimum standards to be observed with regard to assessment of the ship security plan;
 Επιβατηγά πλοία, συμπεριλαμβανομένων των ταχύπλοων επιβατηγών σκαφών·
 passenger ships, including high-speed passenger craft;
 Ζητήματα νομικής φύσεως
 Legal considerations
 Η ανάγκη μίας πιο λειτουργικής συνεργασίας :
 The need for more operational cooperation
 Η τροποποίηση του νομοθετικού πλαισίου και της θεσμικής ισορροπίας :
 Changes in the legal context and the institutional balance
 Καθιστά δεσμευτικές ορισμένες συστάσεις του δεύτερου μέρους του κώδικα ISPS, προκειμένου αφενός να βελτιώσει το επιδιωκόμενο επίπεδο ασφάλειας και αφετέρου να αποφύγει τις διαφορετικές ερμηνείες από το ένα κράτος μέλος στο άλλο.
 makes mandatory certain provisions of Part B of the ISPS Code, which have the status of recommendations, in order on the one hand to raise the level of security sought and on the other hand to avoid variations in interpretation from one Member State to another.
 Κινητές μονάδες γεώτρησης στα ανοιχτά· και
 mobile offshore drilling units;
 Προβλέπει τη δυνατότητα εξαίρεσης, υπό πολύ αυστηρές και ελεγχόμενες ανά πάσα στιγμή προϋποθέσεις, των πλοίων που εκτελούν τακτικά δρομολόγια εντός ενός κράτους μέλους, ή μεταξύ δύο ή περισσότερων κρατών μελών από τον υποχρεωτικό έλεγχο που πρέπει να διενεργείται πριν από την είσοδο των πλοίων σε οποιοδήποτε λιμένα.
 provides for possible exemption, under strict and constantly verifiable conditions, from the obligation of security checks prior to entry into a port for ships engaged on a scheduled service within a Member State or between two or more Member States.
 Προσδιορίζει τα συναφή με την ασφάλεια μέτρα που πρέπει να λαμβάνονται στα επιβατηγά πλοία που εκτελούν καθορισμένα τακτικά δρομολόγια εσωτερικού, κατά τη διάρκεια των οποίων απομακρύνονται περισσότερο από είκοσι ναυτικά μίλια από τις ακτές.
 establishes the security arrangements for passenger ships engaged on domestic voyages on scheduled lines, during which they are required to be more than twenty nautical miles from the coast;
 Σχετικά με την υλοποίηση του στόχου της παροχής ενιαίας βάσης για την εναρμονισμένη ερμηνεία και εφαρμογή, καθώς και για τον κοινοτικό έλεγχο, των ειδικών μέτρων για την ενίσχυση της ασφάλειας στη θάλασσα, που εγκρίθηκαν στο πλαίσιο της τροποποίησης της σύμβασης SOLAS, και της θέσπισης του κώδικα ISPS, ο κανονισμός:
 As regards achieving the objective of providing a basis for harmonised interpretation and implementation as well as Community monitoring of the special measures to enhance maritime security, by amending the SOLAS Convention and introducing the ISPS Code, the Regulation:
 Σχετικά με τις εθνικές θαλάσσιες μεταφορές, η Επιτροπή εκτιμά ότι ο γενικός στόχος της ασφάλειας των θαλάσσιων μεταφορών μπορεί να επιτευχθεί μόνο εάν εφαρμοστούν ορισμένες διατάξεις σε αυτή την κατηγορία των μεταφορών.
 The Commission considers that the overall objective of maritime security can be reached only by applying certain measures to domestic shipping.
 Τα κράτη μέλη μπορούν ασφαλώς να λάβουν εθνικά μέτρα με διαφορετική εμβέλεια και διαφορετικές ημερομηνίες θέσης σε εφαρμογή.
 Member States may adopt national measures of varying scope and applicable on different dates.
 Φορτηγά πλοία, συμπεριλαμβανομένων των ταχύπλοων σκαφών, μεικτής χωρητικότητας ίσης ή μεγαλύτερης των 500 τόνων·
 cargo ships, including high-speed craft, of 500 gross tonnage and upwards;
 θα προσαρμόσει, μέσω της διαδικασίας επιτροπολογίας, τις προαναφερθείσες οδηγίες 2002/59/ΕΚ και 95/21/ΕΚ προκειμένου να ενσωματώσει σε αυτές τις αντίστοιχες διατάξεις των νέων κανόνων της σύμβασης SOLAS, εκτός από τις διατάξεις του κεφαλαίου XI-2 της σύμβασης SOLAS και του κώδικα ISPS,
 will adapt the abovementioned Directives 2002/59/EC and 95/21/EC following the committee procedure, so as to integrate into them relevant provisions of the new Regulations in the SOLAS Convention in addition to those in Chapter XI-2 of SOLAS and the ISPS Code,
 να ανταποκρίνεται στις πολυπολιτισμικές και πολυγλωσσικές ανάγκες της Ευρώπης (αυτές που δημιουργούνται από τη μετανάστευση, τη διεύρυνση και την παγκοσμιοποίηση της οικονομίας)·
Europe's multicultural and multilingual needs (those arising from migration, enlargement and economic globalisation);
 να διαμορφωθούν οι καλύτερες δυνατές συνθήκες για τα κράτη μέλη ώστε να εφαρμοστούν εγκαίρως τα νέα νομοθετικά κείμενα για την ασφάλεια στη θάλασσα που ενέκρινε η διπλωματική διάσκεψη του ΔΝΟ στις 12 Δεκεμβρίου 2002, μέσω της παροχής ενιαίας βάσης για την εναρμονισμένη ερμηνεία και εφαρμογή τους,
 provide the Member States with the best possible conditions for the timely implementation of the new maritime security instruments adopted by the IMO Diplomatic Conference on 12 December 2002 by establishing a basis for their harmonised interpretation and implementation,
 να διασφαλισθεί και να ελεγχθεί, σε κοινοτικό επίπεδο, η υλοποίηση του κύριο στόχου αυτών των διεθνών νομοθετικών κειμένων, δηλαδή η βελτίωση της ασφάλειας των πλοίων και των λιμενικών εγκαταστάσεων.
 guarantee and monitor at Community level achievement of the main objective of these international instruments, i.e. enhancing ship and port facility security;
 να διασφαλιστεί και να ελεγχθεί, σε κοινοτικό επίπεδο, η υλοποίηση του βασικού στόχου των εν λόγω διεθνών νομοθετικών κειμένων, δηλαδή η βελτίωση της ασφάλειας των πλοίων και των λιμενικών εγκαταστάσεων.
 guarantee and monitor at Community level the achievement of the main objective of these international instruments, i.e. enhancing the security of ships and port facilities;
 να διασφαλιστούν, σε ολόκληρη την Ευρωπαϊκή Ένωση, ίσοι όροι πρόσβασης στις συναφείς με τη θάλασσα αγορές και δραστηριότητες καθώς και ίσοι όροι ελέγχου αυτών.
 ensure uniform conditions throughout the European Union for access to and control of markets and activities associated with the maritime sector.
 να εξασφαλισθεί η εναρμονισμένη εφαρμογή και η θέσπιση ίσων όρων, σε ολόκληρη την Ευρωπαϊκή Ένωση, πρόσβασης στις συναφείς με τη θάλασσα αγορές και δραστηριότητες και ελέγχου αυτών,
 ensure harmonised implementation and equal conditions throughout the European Union for access to and monitoring of markets and activities related to the maritime sector.
 οι νέοι εκπαιδευτικοί τομείς, όπως εκείνος της δια βίου μάθησης και εκείνοι που σχετίζονται με την κοινωνία της πληροφορίας και την νέα οικονομία.
new areas of education, such as lifelong learning and those relating to the information society and the new economy.
 οι τομείς που σχετίζονται με την ευρωπαϊκή ολοκλήρωση και τη διαμόρφωση της συνείδησης του  σύγχρονου  ευρωπαίου πολίτη·
areas relating to European integration and the shaping of the consciousness of the modern European citizen;
 προτείνει στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και στο Συμβούλιο να εγκρίνουν το ταχύτερο δυνατό τον παρόντα κανονισμό για τη βελτίωση της ασφάλειας στα πλοία και στις λιμενικές εγκαταστάσεις, με τον οποίο ενσωματώνει στην κοινοτική νομοθεσία το κεφάλαιο XI-2 της σύμβασης SOLAS και τον κώδικα ISPS, παρέχει μια ενιαία βάση για την εναρμονισμένη ερμηνεία και εφαρμογή, καθώς και για τον κοινοτικό έλεγχο, του εν λόγω κεφαλαίου και του κώδικα, και επεκτείνει ορισμένες διατάξεις τους στην εθνική θαλάσσια κυκλοφορία.
 proposes that the European Parliament and the Council should adopt as soon as possible this Regulation on enhancing ship and port facility security, which transposes Chapter XI-2 of the SOLAS Convention and the ISPS Code, provides a basis for their harmonised interpretation and implementation, as well as Community monitoring, and extends some of their provisions to domestic maritime traffic.
 στις ανάγκες που δημιουργεί  ο θεσμός της δια βίου μάθησης.
the needs arising from the institution of lifelong learning.
 τα μηνύματα που δέχεται από τις οικονομικές και κοινωνικές οργανώσεις, που εκπροσωπούνται σ’ αυτήν και
the views expressed by the economic and social interest groups it represents and
 την κινητικότητα και το σχετικό σχέδιο δράσης (σαράντα δύο ενδεικτικά μέτρα ανάπτυξης της κινητικότητας και άρσης των σχετικών εμποδίων)·
mobility and the associated action plan (42 indicative measures to increase mobility and remove obstacles to it);
 την προώθηση της ανοιχτής μεθόδου συντονισμού σύμφωνα με τα συμπεράσματα του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου της Λισσαβώνας·
promotion of the open method of coordination in line with the conclusions of the Lisbon European Council;
 την προώθηση της ενεργού συμμετοχής στο κοινωνικό γίγνεσθαι και
fostering active participation in the evolution of society, and
 τον προσδιορισμό των ορίων της εκπαίδευσης σε σχέση με την απασχολησιμότητα.
definition of the scope of education with regard to employability.
 του ρόλου που πρόκειται να παίξει το νέο σχολείο με την ευρεία του έννοια, ως "πολυλειτουργικό τοπικό κέντρο μάθησης24" ·
the role that the new type of school in the wider sense must play as a multipurpose local learning centre24;
 τους μελλοντικούς στόχους των ευρωπαϊκών εκπαιδευτικών συστημάτων (βελτίωση της ποιότητας των εκπαιδευτικών συστημάτων,  ευκολότερη πρόσβαση στην εκπαίδευση για όλους τους πολίτες της Ένωσης)·
the future objectives of European education systems (quality enhancement, easier access to education for all EU citizens);
 τροποποιήσεις του κανόνα 19 του κεφαλαίου V της σύμβασης SOLAS «επιταγές σχετικά με τα συστήματα και τον εξοπλισμό ναυσιπλοΐας που φέρουν τα πλοία».
 amendments to Regulation 19V of the SOLAS Convention, "Carriage requirements for shipborne navigational systems and equipment".
 τροποποιήσεις των κανόνων 3 και 5 του κεφαλαίου XI-1 της σύμβασης SOLAS, σχετικά με τον αριθμό αναγνώρισης των πλοίων και το συνοπτικό αρχείο των πλοίων.
 amendments to Regulations 3 and 5 of Chapter XI of the SOLAS Convention, concerning the identification number and synopsis record of ships.
 των νέων βασικών δεξιοτήτων·
new basic skills;
 των στόχων της δια βίου μάθησης·
the objectives of lifelong learning;
 των τρόπων αναγνώρισης προσόντων·
aptitude testing methods;
Αναθέτει στον Οργανισμό, που συστάθηκε με τον κανονισμό 1406/2002/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 27ης Ιουνίου 2002, σχετικά με τη σύσταση ευρωπαϊκού οργανισμού για την ασφάλεια στη θάλασσα27, ρόλο επικουρικό της Επιτροπής στο πλαίσιο της εκτέλεσης των καθηκόντων της.
 entrusts to the Agency set up by Regulation (EC) No 1406/2002 of the European Parliament and of the Council of 27 June 2002 establishing a European Maritime Safety Agency27 the role of assisting the Commission in the performance of its tasks;
Ζητεί να υπάρχει μία μόνο εθνική αρχή αρμόδια για την ασφάλεια των πλοίων και των λιμενικών εγκαταστάσεων, και να καθοριστεί το χρονοδιάγραμμα τής εκ των προτέρων εφαρμογής ορισμένων διατάξεων του κανονισμού.
 calls for a single national authority responsible for the security of ships and port facilities, and a timetable for early implementation of some of the measures it contains;
Η εφαρμογή της τροποποιημένης σύμβασης SOLAS και του κώδικα ISPS ενδέχεται να διαφέρει από το ένα κράτος μέλος στο άλλο, καθώς αυτά τα νομοθετικά κείμενα περιέχουν τόσο δεσμευτικές διατάξεις, ορισμένες από τις οποίες όμως επιδέχονται διάφορες ερμηνείες και προσαρμογές, όσο και διατάξεις με τη μορφή συστάσεων.
 Implementation of the amendment to the SOLAS Convention and the ISPS Code may vary from one Member State to another since these instruments contain some provisions which though mandatory are open to interpretation and adaptation, and others which are recommendations.
Καθορίζει τους ελέγχους ασφαλείας που πρέπει να διενεργούνται πριν από την είσοδο των πλοίων ανεξαρτήτου προελεύσεως στους λιμένες της Κοινότητας, καθώς και τους ελέγχους ασφαλείας εντός του λιμένα.
 establishes the system of security checks prior to the entry of ships of whatever origin into a Community port, as well as that of security checks in the port;