natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Το σημερινό άρθρο 13, παράγραφοι 1 και 2 της οδηγίας 92/50/ΕΟΚ αναδιατυπώθηκε για να διευκολυνθεί η ανάγνωση και για να ληφθούν υπόψη τα νέα κατώτατα όρια που εφαρμόζονται στους διαγωνισμούς μελετών και ευθυγραμμίζονται με τα κατώτατα όρια που εφαρμόζονται στις δημόσιες συμβάσεις.
The current Article 13(1) and (2) of Directive 92/50/EEC has been reformulated to make it easier to read and so as to take account of the new thresholds applicable to design contests, which have been brought into line with those applicable to public contracts.
Το σημερινό άρθρο 34β έχει ως στόχο να επιτρέπει στους σπουδαστές και στα μέλη των οικογενειών τους που διαμένουν σε κράτος μέλος άλλο από αρμόδιο κράτος για να παρακολουθήσουν σπουδές να λαμβάνουν παροχές σε είδος που είναι απαραίτητες (χωρίς προϋπόθεση επείγοντος) στη διάρκεια της διαμονής στο έδαφος του εν λόγω κράτους μέλους.
Article 34b as it stands is intended to enable students and members of their families staying in a Member State other than the competent State in order to pursue a course of study to receive necessary benefits in kind
Το σημερινό άρθρο 35, που αφορά τη δυνατότητα εφαρμογής διαφορετικών κριτηρίων ανάθεσης από εκείνα που αναφέρονται στο άρθρο 34, καταργείται για τους ακόλουθους λόγους.
The current Article 35, relating to the possibility of using award criteria other than those referred to in Article 34, has been deleted for the following reasons:
Το σημερινό έγγραφο έχει ως στόχο να επανεξετάσει και να ενημερώσει αυτήν την ανάλυση καθώς και να προτείνει προτάσεις για βασικές προοπτικές και προτεραιότητες που θα μπορέσει να εξετάσει η διαδικασία ASEM στη Σεούλ και μετέπειτα.
The present paper is intended to review and update that analysis, and to offer suggestions for the key perspectives and priorities which the ASEM process might address at Seoul and beyond.
Το σημερινό έλλειμμα των τρεχόντων λογαριασμών στις αναπτυσσόμενες χώρες και οι περιορισμοί του συμφώνου σταθερότητας, θα επιβάλουν συμπληρωματικές εντάσεις στις δημόσιες δαπάνες30.
The current accounts deficit in the accession countries at present, and restrictions imposed by the stability pact, will put further pressures on public expenditure30.
Το σημερινό αδιέξοδο του αναπτυξιακού προγράμματος της Ντόχα φανερώνει μια θεμελιώδη αδυναμία του συστήματος του ΠΟΕ, που δεν εξελίχθηκε με τον ίδιο ρυθμό που εξελίχθηκε η οικονομική πραγματικότητα.
The current impasse in the DDA reveals a fundamental weakness in the WTO setting, which has not evolved as quickly as economic realities.
Το σημερινό ανεπτυγμένο ψηφιακό πρότυπο δημιουργεί επίσης νέες οικονομικές προϋποθέσεις:
The current trend towards digital technology also creates new economic conditions:
Το σημερινό ανταγωνιστικό μειονέκτημα του σιδηροδρομικού τομέα οφείλεται, μεταξύ άλλων, στον χρόνο αναμονής των τρένων στα σύνορα ορισμένων χωρών λόγω της διαφοράς των τεχνικών απαιτήσεων (πλάτος των τροχιών, ανάγκη τεχνικών τροποποιήσεων των συρμών, αλλαγή οδηγού).
The current competitive disadvantage of railways has partly to do with the fact that trains are held up at the borders of certain countries due to differing technical standards (e.g. gauge, technical modifications to locomotives, changeover of train crews).
Το σημερινό ανώτατο όριο για τα πρόστιμα βάσει του άρθρου 14 παράγραφος 1, που είναι 50.000 ευρώ, δεν έχει μεταβληθεί τα τελευταία 12 έτη και έχει παύσει πλέον να έχει αποτρεπτικό αποτέλεσμα.
The current ceiling for fines under Article 14(1), which is set at 50,000 EUR, has not been changed for the last 12 years and no longer has a deterrent effect.
Το σημερινό ανώτατο όριο είναι 9% του κόστους κατασκευής.
The current ceiling is 9% of the building cost.
Το σημερινό γραμμικό μοντέλο — στο πλαίσιο του οποίου κάποιος «λαμβάνει-κατασκευάζει-καταναλώνει και απορρίπτει» — θα μετακινηθεί σταδιακά προς ένα κυκλικό μοντέλο στο πλαίσιο του οποίου αποκτά κανείς περισσότερη προστιθέμενη αξία και μεγαλύτερο όφελος από κάθε τόνο υλικού, κάθε Joule ενέργειας και κάθε εκτάριο γης με την εξοικονόμηση, την επαναχρησιμοποίηση και την ανακύκλωση υλικών, και στο οποίο η παραγωγικότητα των πόρων θα καθορίσει τη μελλοντική ανταγωνιστικότητα4.
Today’s linear model - where one “takes-makes-consumes and disposes” – will progressively shift towards a circular model where one gets more value added and more benefit from each ton of material, each joule of energy and each hectare of land, by saving, re-using and recycling materials, and where resource productivity will define future competitiveness4.
Το σημερινό δίκτυο επίλυσης προβλημάτων δεν είναι αρκετά αποτελεσματικό.
The present problem-solving network is not sufficiently effective.
Το σημερινό δίκτυο θα αγωνιστεί να απορροφήσει τους όγκους ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές που συνεπάγονται οι στόχοι του 2020 (33% της ακαθάριστης παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας).
Today’s grid will struggle to absorb the volumes of renewable power which the 2020 targets entail (33% of gross electricity generation).
Το σημερινό δίκτυο σιδηροδρομικών μεταφορών έχει περιορισμένες δυνατότητες απορρόφησης της ενδεχόμενης αύξησης της διευρωπαϊκής κυκλοφορίας, με αποτέλεσμα τη μείωση της ελκυστικότητας του σιδηροδρόμου εις ό,τι αφορά τις εμπορευματικές μεταφορές.
The present rail transport network has limited available capacity to absorb any increase of trans-European traffic flows, leading to a reduction of attractiveness of rail for freight transport.
Το σημερινό διασυνδεδεμένο δίκτυο κατασκευάστηκε για τη μεταφορά ηλεκτρικής ενέργειας από μεγάλους σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής σε εθνικά δίκτυα διανομής σε επίπεδο λιανικής.
Today’s grid was constructed to transmit electricity from large power plants to national retail distribution networks.
Το σημερινό διεθνές πλαίσιο, το οποίο στηρίζεται σε διεθνή σύμβαση (CIV10), δεν είναι επαρκές.
The current international arrangements, based on an international convention (CIV10), are inadequate.
Το σημερινό δυσμενές οικονομικό πλαίσιο υπογραμμίζει ακόμη περισσότερο τη σπουδαιότητά του.
The current adverse economic context underlines its importance even more.
Το σημερινό εκπαιδευτικό σύστημα πρέπει να προετοιμάσει τους σπουδαστές για αυτή την πραγματικότητα.
Today's educational system must prepare students for this reality.
Το σημερινό εμπορικό καθεστώς θα διατηρηθεί ως το 2008, χάρη σε μια παρέκκλιση που παραχωρήθηκε από τον ΠΟΕ.
The present trading system will continue until 2008, thanks to a derogation granted by the WTO.
Το σημερινό ενεργειακό σύστημα και οι τρόποι παραγωγής, μετατροπής και κατανάλωσης της ενέργειας φαίνονται μη βιώσιμοι στο μέλλον λόγω των εξής: των υψηλών εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου, κινδύνων για την ασφάλεια του εφοδιασμού και κινδύνων ανταγωνιστικότητας που σχετίζονται με το υψηλό κόστος της ενέργειας και τις ανεπαρκείς επενδύσεις.
Our current energy system and ways of producing, transforming and consuming energy seem unsustainable for the future due to: high GHG emissions; security of supply risks and competitiveness risks related to high energy costs and underinvestment.
Το σημερινό επίπεδο ανάπτυξης και τα ειδικά χαρακτηριστικά των οπτικοακουστικών παραγωγών στην ΕΚ, δείχνουν ότι είναι δύσκολο για τους παραγωγούς να φτάσουν σε επαρκές επίπεδο οικονομικής υποστήριξης εξαρχής, ώστε να συγκεντρώσουν τον προϋπολογισμό που απαιτείται για να ξεκινήσει η παραγωγή.
The current stage of development and the special characteristics of audiovisual production within the EC, mean that it is difficult for producers to obtain a sufficient level of upfront commercial backing to put together a financial package so that production projects can proceed.
Το σημερινό επίπεδο διεθνούς συνεργασίας στον τομέα αυτό, ιδιαίτερα στην Ευρώπη, θεωρείται επαρκές;
Is the current level of international co-operation in this matter, particularly within Europe, seen as sufficient?
Το σημερινό επίπεδο θεωρείται τελείως ανεπαρκές για να μπορέσει η έρευνα αυτή να έχει επιδράσεις στη μακροπρόθεσμη ανάπτυξη του ΚΚΕρ και στην ανάπτυξη των ικανοτήτων του.
The current level was regarded as totally inadequate to enable the research carried out to have an impact on the long term development of the JRC and on the development of the skills which it required.
Το σημερινό επίπεδο σιδηροδρομικής ασφάλειας στα κράτη μέλη θεωρείται κατά κανόνα επαρκές και θα πρέπει να διατηρηθεί στο σύνολό του, οπότε θα πρέπει να εξακριβωθεί μέσω της εκτίμησης των κινδύνων ότι οι νέες δραστηριότητες και ο νέος εξοπλισμός δεν απειλούν να πλήξουν το συνολικό επίπεδο.
The current railway safety level in the Member States is generally considered as sufficient and should be globally maintained, which means that risk assessment should be used to verify that new activities or new equipment does not harmfully endanger the overall level.
Το σημερινό επίπεδο της περιβαλλοντικής φιλοδοξίας θα διατηρηθεί και θα ενισχυθεί με ταυτόχρονη εξασφάλιση της βάσης για αειφόρο ανάπτυξη.
The current level of environmental ambition will be maintained and enhanced while providing the basis for sustained growth.
Το σημερινό επίπεδο των ενεργειακών τιμών, σε συνδυασμό με τα εμπόδια για την ανάπτυξη δράσεων υπέρ της βελτίωσης της ενεργειακής κατανάλωσης, οδήγησαν στη στασιμότητα της έντασης ενέργειας κατά τα τελευταία έτη σε σύγκριση με τις τάσεις των αρχών της δεκαετίας του 1990, παρόλες τις προσπάθειες της Επιτροπής μέσω διάφορων προγραμμάτων και κανονισμών.
The present situation with regard to energy prices, together with the barriers standing in the way of further action to improve energy consumption, have resulted in energy intensity stagnating over recent years compared with the trend up to the early 90s, despite the Commission's efforts through various programmes and regulations.
Το σημερινό επίπεδο των ιδίων πόρων του Ταμείου δεν καθιστά δυνατή τη σημαντική αύξηση των δραστηριοτήτων του, ώστε να ανταποκριθεί στο αίτημα του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου, καθώς οι πράξεις εγγυοδοσίας και επιχειρηματικών κεφαλαίων του Ταμείου δεν μπορούν να υπερβούν τα ανώτατα όρια που καθορίζονται στο άρθρο 26 του καταστατικού του Ταμείου ή από τη Γενική Συνέλευσή του.
The current size of Fund's own funds does not allow for a substantial increase in the Fund's activity, in response to the call of the European Council, as the guarantee and venture capital operations of the Fund may not exceed the ceilings set by Article 26 of the Statutes of the Fund or by the General Meeting of the Fund.
Το σημερινό επίπεδο των ιδίων πόρων του Ταμείου περιορίζει την ικανότητά του να αυξήσει σε σημαντικό βαθμό την δραστηριότητά του στον τομέα των επιχειρηματικών κεφαλαίων και τη δραστηριότητα πιστωτικής ενίσχυσης σύμφωνα με το αίτημα των Ευρωπαϊκών Συμβουλίων του Ιουνίου του 2012, του Ιουνίου του 2013 και του Δεκεμβρίου του 2013.
The current size of EIF's own funds limits the EIF's ability to significantly increase the venture capital activity and the credit enhancement activity requested by the European Councils of June 2012, June 2013 and December 2013.
Το σημερινό ετήσιο επίπεδο δαπανών είναι περίπου 9.000 ?/έτος για τις συνεδριάσεις των ομάδων εργασίας και 3.000 ?/έτος για τις αποστολές.
The existing level of expenditure per year is approximately 9000 ?/year for working group meetings and 3000 ?/year for missions.
Το σημερινό ευρύτερο πλαίσιο προσδίδει ακόμα μεγαλύτερη σπουδαιότητα στην ενίσχυση της συνεργασίας.
The current broader context makes it all the more important to reinforce cooperation.
Το σημερινό εύρος πληροφοριών για την παιδεία και την εκπαίδευση θα πρέπει να συμπληρωθεί με πρόσθετα δεδομένα για την εκπαίδευση των ενηλίκων.
The current range of information on education and training will need to be supplemented with further data on adult education.
Το σημερινό καθεστώς
The current scheme
Το σημερινό καθεστώς ΦΠΑ,  ιδίως οι κανόνες που διέπουν τις ενδοκοινοτικές παραδόσεις προκαλούν περιττά προβλήματα όταν πρόκειται για φυσικό αέριο και ηλεκτρική ενέργεια.
The current VAT system, in particular the rules on supplies between Member States, gives rise to unnecessary problems when applied to gas and electricity.
Το σημερινό καθεστώς αποζημίωσης των πελατών διεθνών σιδηροδρομικών εμπορευματικών μεταφορών καθορίζεται στο προσάρτημα CIM της σύμβασης COTIF1.
The current framework of compensations to customers in international rail freight transport is defined in the CIM annex to the COTIF1.
Το σημερινό καθεστώς αποζημίωσης των πελατών διεθνών σιδηροδρομικών εμπορευματικών μεταφορών καθορίζεται στο προσάρτημα CIM της σύμβασης COTIF2.
The current framework of compensations to customers in international rail freight transport is defined in the CIM annex to the COTIF2.
Το σημερινό καθεστώς διατηρείται.
The present arrangements are maintained.
Το σημερινό καθεστώς θα εξακολουθήσει να ισχύει μέχρις ότου εκδοθεί νέος κανονισμός
The current regime may continue to be applied until the adoption of a new regulation.
Το σημερινό καθεστώς κυρώσεων δεν είναι αποτελεσματικό για την προστασία του περιβάλλοντος.
The current system of sanctions does not protect the environment effectively.
Το σημερινό καθεστώς της Κοινότητας με τους συνακόλουθους περιορισμούς για την εκπροσώπηση των κοινοτικών συμφερόντων στην ΔΟΠΑ - όπως αναλύεται διεξοδικότερα στο παρακάτω τμήμα 4 - παραμένει σαφέστατα ανεπαρκές.
The present status of the Community, with the consequent limitations on the representation of the Community's interests in the ICAO – as detailed in Section 4 below – is plainly inadequate.
Το σημερινό καθεστώς των οδηγιών προβλέπει διαφορετικά κατώτατα όρια ανάλογα με την αναθέτουσα αρχή και ανάλογα με το είδος της ζητούμενης σύμβασης· το γεγονός αυτό καθιστά ενίοτε δυσχερή τον προσδιορισμό του εφαρμοστέου κατώτατου ορίου και δημιουργεί συγκεχυμένη κατάσταση λόγω του αριθμού των διαφορετικών κατώτατων ορίων.
The Directives currently provide for different thresholds according to contracting authority and the type of contract; this sometimes makes determination of the relevant threshold difficult and can lead to uncertainty considering the number of different thresholds.
Το σημερινό κατώτατο όριο της "σημαντικής μείωσης των τιμών» κατά 10% είναι πολύ χαμηλό για τους περισσότερους τίτλους
The current threshold for "significant price falls" of 10% is too low for most instruments.
Το σημερινό κατώτατο όριο της "σημαντικής μείωσης των τιμών» κατά 10% μπορεί να είναι πολύ χαμηλό για ορισμένους τους περισσότερους τίτλους.
The current threshold for "significant price falls" of 10% could be too low for some instruments.
Το σημερινό κατώτατο όριο της "σημαντικής μείωσης των τιμών» κατά 10% μπορεί να είναι πολύ χαμηλό για ορισμένους τους περισσότερους τίτλους."
The current threshold for "significant price falls" of 10% is could be too low for most some instruments."
Το σημερινό κείμενο έχει συμπεριληφθεί στο σχέδιο γνωμοδότησης κατόπιν τροπολογίας η οποία εγκρίθηκε κατά πλειοψηφία στη συνεδρίαση του τμήματος.
The present text was incorporated in the draft opinion as a result of an amendment approved by a majority vote at the section meeting.
Το σημερινό κείμενο της οδηγίας για το συντελεστή φερεγγυότητας αναγνωρίζει ως μόνο στοιχείο περιορισμού του κινδύνου το διμερή συμψηφισμό με ανανέωση οφειλής.
The present text of the Solvency Ratio Directive recognizes only bilateral netting by novation as a risk reducing factor.
Το σημερινό κείμενο του Συμβουλίου ενσωματώνει ήδη αυτά τα στοιχεία σε μεγάλο βαθμό, εξαιρουμένων των τροπολογιών που αφορούν την έρευνα για τη διαχείριση των ραδιενεργών αποβλήτων, έτσι ώστε καθίσταται αναγκαία η προσθήκη νέου άρθρου στην πρόταση.
The current text of the Council already incorporates these elements to a large degree, except for the amendments concerning research on radioactive waste management, which therefore necessitate the introduction of a new article in the proposal.
Το σημερινό κείμενο του άρθρου 15 παράγραφος 13 της έκτης οδηγίας ΦΠΑ εξαιρεί από την απαλλαγή που προβλέπεται για τις υπηρεσίες που συνδέονται με την εξαγωγή αγαθών εκείνες που απαλλάσσονται σύμφωνα με το άρθρο 13.
The current text of article 15.13 of the Sixth VAT Directive excludes from the exemption provided for services connected with the export of goods, those which are exempted in accordance with article 13.
Το σημερινό κείμενο του άρθρου 8 αφορά μόνο την περίπτωση που η μεταφορά πραγματοποιείται αυτοπροσώπως από το πρόσωπο που αποκτά τα υποκείμενα σε ειδικούς φόρους κατανάλωσης προϊόντα.
The present wording of Article 8 refers only to the situation in which transport is carried out personally by the person acquiring the excisable products.
Το σημερινό κείμενο του άρθρου 8 μειώνει ή μπορεί να φαίνεται ότι μειώνει αυτή την αρχή.
The present wording of Article 8 waters down or might appear to water down this principle.
Το σημερινό κοινοτικό εποπτικό πλαίσιο έχει σημαντικές αλληλοεπικαλύψεις και ελλείψεις σε ότι αφορά τον κανονισμό για τους ΧΟΕΔ.
The present EU prudential framework shows important overlaps and lacunae in respect of the regulation of financial conglomerates.
Το σημερινό κοινοτικό νομικό πλαίσιο για τη ρύθμιση των βιομηχανικών εκπομπών είναι σύνθετο και περιλαμβάνει τα ακόλουθα κυριότερα νομοθετικά μέτρα: την οδηγία για την ολοκληρωμένη πρόληψη και τον έλεγχο της ρύπανσης (IPPC) (96/61/EK) και διάφορες τομεακές οδηγίες, και συγκεκριμένα την οδηγία για τον έλεγχο των ατμοσφαιρικών εκπομπών των μεγάλων εγκαταστάσεων καύσης (LCP) (2001/80/ΕΚ), την οδηγία για την αποτέφρωση αποβλήτων (WI) (2000/76/EK) και την οδηγία για τον περιορισμό των εκπομπών διαλυτών (SE) (1999/13/EΚ).
The current Community legal framework on the regulation of industrial emissions is complex and comprises the following main pieces of legislation: the Integrated Pollution Prevention and Control (IPPC) Directive (96/61/EC) and several sectoral Directives, namely the Large Combustion Plants (LCP) Directive (2001/80/EC), the Waste Incineration (WI) Directive (2000/76/EC) and the Solvents Emissions (SE) Directive (1999/13/EC).
Το σημερινό κοινοτικό πλαίσιο για τη χρηματοδότηση ερευνητικών έργων που σχετίζονται με το θαλάσσιο περιβάλλον είναι το πρόγραμμα «Ενέργεια, περιβάλλον και αειφόρος ανάπτυξη» στο πλαίσιο του πέμπτου προγράμματος-πλαισίου για την έρευνα και την τεχνολογική ανάπτυξη (5οΠΠ, το οποίο καλύπτει την περίοδο 1999-2002).
The current EC framework for funding research projects related to the marine environment is the programme "Energy, Environment and Sustainable Development"(EESD) under the Fifth Framework Programme for Research and Technological Development (FP5, covering the period 1999-2002).
Το σημερινό κοινοτικό πλαίσιο στήριξης των οργανώσεων και ενώσεων καταναλωτών συνοψίζεται, κυρίως, στην απόφαση αριθ. 20/2004/ΕΚ, της 8ης Δεκεμβρίου 2003, σχετικά με τη θέσπιση γενικού πλαισίου για τη χρηματοδότηση των κοινοτικών ενεργειών υπέρ της πολιτικής για τους καταναλωτές για τα έτη 2004-200713, η οποία πρέπει να συνδυασθεί με το έγγραφο «Επανεξέταση του κυλιόμενου προγράμματος ενεργειών της στρατηγικής για την πολιτική υπέρ των καταναλωτών 2002-2006», της 15ης Σεπτεμβρίου14.
The current Community support framework for consumer organisations and associations is laid down in Decision 20/2004/EC of 8 December 2003 establishing a general framework for financing Community actions in support of consumer policy for the years 2004 to 200713, which must be viewed in conjunction with the Review of the rolling programme of actions of the Consumer Policy Strategy 2002-2006 of 15 September 200314.
Το σημερινό κοινοτικό σύστημα ΦΠΑ αποτελεί ένα από τα βασικότερα εμπόδια για την ανάπτυξη του εσωτερικού εμπορίου στην εσωτερική αγορά.
The current Community VAT system is one of the main obstacles to the development of electronic commerce within the single market.
Το σημερινό κοινοτικό σύστημα ΦΠΑ αποτελεί ένα από τα κυριότερα εμπόδια για την ανάπτυξη του ηλεκτρονικού εμπορίου στην εσωτερική αγορά.
The current Community VAT system is one of the main obstacles to the development of electronic commerce in the Internal Market.
Το σημερινό κοινοτικό σύστημα στατιστικών χάλυβα βασίζεται στη Συνθήκη για την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας Άνθρακα και Χάλυβα (ΕΚΑΧ), η οποία λήγει στις 23 Ιουλίου 2002.
The present Community system for steel statistics is based on the European Coal and Steel Community Treaty, which expires on 23 July 2002.
Το σημερινό κοινοτικό σύστημα στατιστικών χάλυβα βασίζεται στη Συνθήκη για την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας Άνθρακα και Χάλυβα (ΕΚΑΧ), η οποία λήγει στις 23 Ιουλίου 2002.
The present Community system for steel statistics rests on the European Coal and Steel Community (ECSC) Treaty, which expires on 23 July 2002.
Το σημερινό κοινοτικό σύστημα στατιστικών χάλυβα βασίζεται στη συνθήκη της Ευρωπαϊκής Κοινότητας Άνθρακα και Χάλυβα (ΕΚΑΧ), η οποία έληξε στις 23 Ιουλίου 2002.
The present Community system for steel statistics rests on the European Coal and Steel Community (ECSC) Treaty, which expired on 23 July 2002.
Το σημερινό κοινοτικό σύστημα στατιστικών χάλυβα βασίζεται στη συνθήκη της Ευρωπαϊκής Κοινότητας Άνθρακα και Χάλυβα (ΕΚΑΧ), η οποία λήγει στις 23 Ιουλίου 2002.
The present Community system for steel statistics rests on the ECSC Treaty which expired on 23 July 2002.
Το σημερινό κοινοτικό σύστημα στατιστικών χάλυβα βασίζεται στη συνθήκη της Ευρωπαϊκής Κοινότητας Άνθρακα και Χάλυβα (ΕΚΑΧ), η οποία λήγει στις 23 Ιουλίου 2002.
The present Community system for steel statistics rests on the European Coal and Steel Community (ECSC) Treaty which expired on 23 July 2002.
Το σημερινό κράτος της Σιγκαπούρης ιδρύθηκε το 1965, μετά την αποσκίρτησή του από την Ανεξάρτητη Ομοσπονδία της Μαλαισίας.
The present state of Singapore was established when the island seceded from the independent Federation of Malaysia in 1965.
Το σημερινό κράτος της Σιγκαπούρης ιδρύθηκε το 1965, μετά την αποσκίρτησή του από την Ομοσπονδία της Μαλαισίας και την ανεξαρτητοποίησή του".
The present state of Singapore was established when the island seceded from the independent Federation of Malaysia in 1965.".
Το σημερινό κόστος του πολωνικού συστήματος εκτιμάται σε περίπου 0,14 ευρώ κατά κεφαλήν, ενώ το αντίστοιχο κόστος είναι 2,9 ευρώ στο Ηνωμένο Βασίλειο και 22,6 ευρώ στη Γερμανία7.
The current cost of the Polish system is estimated at around 0.14 € per capita while similar costs are 2.9 € in the United Kingdom and 22.6 € in Germany7.
Το σημερινό κόστος των διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας στις τεχνολογίες που μπορούν να διατεθούν στο εμπόριο παραμένει, κατά μέσο όρο, περιορισμένο.
The current average cost of patents for marketable technologies remains, if anything, on the low side.
Το σημερινό μέγεθος της αγοράς των μέσων ατομικής προστασίας (ΜΑΠ) που έχει ενταχθεί στις πλέον υποσχόμενες «πρωτοπόρες αγορές» της ΕΕ5 υπολογίζεται σε 9,5-10 δισεκατομμύρια ευρώ, με περίπου 200.000 εργαζόμενους που συνδέονται άμεσα ή έμμεσα με τα προϊόντα και τις υπηρεσίες ΜΑΠ.
The market in personal protective equipment (PPE), which is one of the EU's most promising lead markets5, is estimated at between EUR 9.5 billion and EUR 10 billion, with approximately 200 000 workers directly or indirectly involved in PPE products and services.
Το σημερινό μέγεθος των διεθνών εμπορικών συναλλαγών εκθέτει στα μάτια ολοένα και περισσότερων πολιτών τα πλεονεκτήματα αλλά και την αρνητική πλευρά της φιλελευθεροποίησης.
As a result of the growth in international trade, the advantages - and also the drawbacks - of trade liberalization have been brought home to an increasing number of people.
Το σημερινό μέλημα των συνδικαλιστικών οργανώσεων είναι η οργανωμένη συμμετοχή του 33% του εργατικού δυναμικού ως κοινωνικών εταίρων στις συλλογικές διαπραγματεύσεις.
The present requirement of the trade unions is to organise 33% of the relevant workforce to become social partners in collective bargaining.
Το σημερινό μακροοικονομικό περιβάλλον απαιτεί ιδιαίτερη προσοχή στη λήψη αποφάσεων και στον σχεδιασμό των δημόσιων δαπανών με αποτελεσματικό και αποδοτικό τρόπο ώστε να εξασφαλιστούν τα μέγιστα δυνατά οφέλη για την ανάπτυξη και την απασχόληση.
The current macroeconomic environment calls for particular care in deciding and designing public spending in an effective and efficient way to ensure the greatest benefits for growth and jobs.
Το σημερινό μερίδιο στην αγορά της Ευρωπαϊκής Ένωσης των 15 κρατών μελών (ΕΕ-15) ανέρχεται κατά μέσον όρο σε 2 % περίπου.
The current market share is on average about 2 % in EU-15.