natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Πίνακας: Επίπτωση στον προϋπολογισμό του ΕΜΑ – Κατάσταση εσόδων-εξόδων (ευρώ)
Table: Impact on EMA budget – Statement of income and expenditure (€)
Πίνακας: Επίπτωση στον προϋπολογισμό του ΕΜΕΑ14
Table: Impact on EMEA budget14
Πίνακας: Επίπτωση στον προϋπολογισμό του ΕΜΕΑ16
Table: Impact on EMEA budget16
Πίνακας: Επισκόπηση των πιθανών επιπτώσεων των τριών επιλογών
Table: Overview of potential impacts of three options
Πίνακας: Επισκόπηση των συστημάτων φορολογίας των επαγγελματικών συντάξεων
Table : Overview of occupational pension taxation systems
Πίνακας: Επισκόπηση των συστημάτων φορολόγησης των επαγγελματικών συντάξεων
Table: Overview of occupational pension taxation systems
Πίνακας: Εργατικά δικαιώματα -  Επικύρωση των κυριώτερων συμβάσεων του ΔΟΕ
Labour rights: ratification of the main ILO Conventions
Πίνακας: Η προβλεπόμενη αύξηση των εκπομπών CO2 το 2010, 2020 και το 2030 συγκριτικά προς το 1990 (έτος αναφοράς του πρωτοκόλλου του Κιότο)
Table: Projected increase of CO2 emissions in 2010, 2020 and 2030 related to 1990 (base year of the Kyoto Protocol)
Πίνακας: Κατανομή των κονδυλίων για τις υπό ένταξη χώρες: 2004-2006
Table: Breakdown of allocations for the accession countries: 2004-06
Πίνακας: Κονδύλια του Ταμείου Συνοχής για τις υπό ένταξη χώρες 2004-2006:
Table: Cohesion Fund allocations for the acceding countries 2004-06:
Πίνακας: Μερίδιο του πετρελαίου και του φυσικού αερίου όσον αφορά τη συνολική ενεργειακή κατανάλωση το 1998, 2010, 2020 και 2030
Table: Share of oil and gas in total energy consumption in 1998, 2010, 2020 and 2030
Πίνακας: Οι στόχοι βιώσιμης ανάπτυξης του θεματολογίου 203041
Table: The 2030 Agenda Sustainable Development Goals42
Πίνακας: Οικονομίες στις δαπάνες συντήρησης.
Table: Maintenance cost savings.
Πίνακας: Οικονομικές και περιβαλλοντικές επιπτώσεις των επιλογών πολιτικής στο πλαίσιο του σεναρίου EU2005
Table: Economic and environmental effects of policy options in context of EU2005 scenario
Πίνακας: Προκρινόμενες επιλογές
Table: Preferred options
Πίνακας: Πρόσθετο κόστος (τεχνολογία, σχεδιασμός και κατασκευή) για την εφαρμογή των οριακών τιμών της φάσης III.
Table: Additional cost (technology and engineering) for the implementation of stage III limit values.
Πίνακας: Πρόσθετο κόστος για τη χρήση καυσίμου χαμηλής περιεκτικότητας σε θείο.
Table: Additional costs for the use of low sulphur fuel.
Πίνακας: Πρόταση σχετικά με τους νέους στόχους της ΕΕ όσον αφορά την ΕΑΒ κατά τα έτη 2006-2010
Table: Proposal for new EU ODA targets 2006-2010
Πίνακας: Πως συμβάλλει η χρηματοδότηση της ΕΕ στην ελληνική οικονομία και την κοινωνία της Ελλάδας
Table: How EU funding is helping the Greek economy and society
Πίνακας: Στόχοι της Κύπρου «Ευρώπη 2020»
Table:  Cypriot Europe 2020 targets
Πίνακας: Σύνδεσμοι μεταξύ των προκρινόμενων επιλογών
Table: Linkages of the preferred options
Πίνακας: Σύνοψη της ανάγνωσης του πίνακα αποτελεσμάτων των βασικών δεικτών απασχόλησης και των κοινωνικών δεικτών31
Table: Summary of the reading of the scoreboard of key employment and social indicators31
Πίνακας: Σύνοψη του ρυθμιστικού πλαισίου που εφαρμόζεται στις διάφορες μεθόδους εκτέλεσης εντολών
Table: Synopsis of regulatory framework for different methods of trade-execution.
Πίνακας: Τα υπέρ και τα κατά των πέντε επιλογών και η βαρύτητά τους στην πρόκριση της προτεινόμενης επιλογής:
Table: Pros and cons of the five options, and how they lead to the proposed choice of option:
Πίνακας: Τρέχουσα κατάσταση στα κράτη μέλη40
Table: Current situation in Member States40
Πίνακας: Χρονοδιάγραμμα για την κατάρτιση των εθνικών σχεδίων για την ενέργεια και το κλίμα
Table: Timeline for developing national energy and climate plans
Πίνακας: ημερομηνίες έναρξης ισχύος για τα όρια εκπομπής για πλοία εσωτερικής ναυσιπλοΐας (ημερομηνίες διάθεσης στην αγορά).
Table: Entry into force dates for emission limits for inland waterway vessels (placing on the market dates).
Πίνακας: οριακές τιμές για πλοία εσωτερικής ναυσιπλοΐας.
Table: Limit values for inland waterway vessels
Πίνακας: οριακές τιμές φάσης ΙΙΙ Α
Table: Stage III A limit values
Πίνακας: οριακές τιμές φάσης ΙΙΙ Β
Table: Stage III B limit values
Πίνακας: ποσοστό απασχόλησης στις ηλικίες 55-64 ετών και 30-49 ετών με βάση το μορφωτικό επίπεδο στην Ευρωπαϊκή Ένωση των 25 κρατών μελών το 2005
Table: Employment rate of people aged 55-64 and 30-49 by level of education, in 2005, EU-25
ΠίνακαςVII – Πλήθος κοινοποιήσεων τεχνικών κανόνων που διαβιβάστηκαν από τα κράτη μέλη από το 1995 μέχρι το 1998
Table VII - Number of notifications of technical rules from each Member State from 1995 to 1998
Πίνακας 1 - Δεδομένα τιμών της Clarkson Research για τύπους πλοίων μεταφοράς χύδην φορτίου
Table 1 - Clarkson Research price data for bulk shiptypes
Πίνακας 1 - Δεδομένα τιμών της Clarkson Research για τύπους πλοίων μεταφοράς χύδην φορτίου (μέχρι το Νοέμβριο του 2000)
Table 1 - Clarkson Research price data for bulk shiptypes (to November 2000)
Πίνακας 1 - Εξέλιξη των τιμών νεότευκτων πλοίων
Table 1 - Evolution of prices for newly built ships
Πίνακας 1.
Tabella 1.
Πίνακας 1.
Table 1.
Πίνακας 10:
Table 10:
Πίνακας 10: Ταξινόμηση καινούργιων επιβατικών αυτοκινήτων ανά κράτος μέλος (σε χιλιάδες)
Table 10: Registration of new passenger cars by Member State [in thousands]
Πίνακας 11: Μέση μάζα καινούργιων επιβατικών αυτοκινήτων ανά κράτος μέλος [σε kg]
Table 11: Average mass of new passenger cars by Member State [in kg]
Πίνακας 12:
Table 12:
Πίνακας 12: Μέσες εκπομπές CO2 από καινούργια επιβατικά αυτοκίνητα ανά κράτος μέλος
Table 12: Average CO2 emissions from new passenger cars by Member State
Πίνακας 13: Επιλεγμένα δεδομένα ανά κατασκευαστή
Table 13: Selected data by manufacturer
Πίνακας 1: Αριθμός υποθέσεων κατά τις οποίες ζητήθηκε η παρέμβαση του οργανισμού εγγύησης
Table 1: Number of cases where the intervention of the Guarantee Institution has been requested
Πίνακας 1: Εκτέλεση των πληρωμών του Ταμείου Συνοχής και πρώην ISPA το 2009 (σε ευρώ)
Table 1: Implementation of the Cohesion Fund and ex-ISPA payments in 2009 (Euro)
Πίνακας 1: Εκτιμώμενος προϋπολογισμός για την Ευρωπαϊκή Αρχή Κινητών Αξιών και Αγορών όσον αφορά την άμεση εποπτεία των οργανισμών αξιολόγησης πιστοληπτικής ικανότητας
Table 1: Estimated budget for the European Securities and Markets Authority related to direct supervision of CRAs
Πίνακας 1: Κατάταξη των επιλογών πολιτικής (1=καλύτερη επιλογή)
Table 1: Ranking of policy-options (1 = best option)
Πίνακας 1: Μέσος όρος εκπομπών CO2 από τα καινούργια επιβατικά αυτοκίνητα ανά καύσιμο (ΕΕ27)
Table 1: Average CO2 emissions from new passenger cars by fuel (EU27)
Πίνακας 1: Πληρωμές με κάρτες στην ΕΕ (2009)
Table 1: Card payments in the EU (2009)
Πίνακας 1: Χορηγήσεις της πολιτικής συνοχής 2007-13 που συμβάλλουν στη βιώσιμη ανάπτυξη
Table 1: Cohesion Policy 2007-13 allocations contributing to sustainable growth
Πίνακας 2 - Δεδομένα τιμών της Clarkson Research για εξειδικευμένους τύπους πλοίων
Table 2 - Clarkson Research price data for specialised shiptypes
Πίνακας 2 - Δεδομένα τιμών της Clarkson Research για εξειδικευμένους τύπους πλοίων (μέχρι το Νοέμβριο του 2000)
Table 2 - Clarkson Research price data for specialised shiptypes (to November 2000)
Πίνακας 2 - Εξέλιξη των τιμών νεότευκτων πλοίων
Table 2 - Evolution of prices for newly built ships
Πίνακας 2: Αριθμός μισθωτών των οποίων οι ανεξόφλητες απαιτήσεις πληρώθηκαν στο σύνολο τους ή εν μέρει από τον οργανισμό εγγύησης
Table 2: Number of employees whose outstanding claims have been totally or partially paid by the Guarantee Institution
Πίνακας 2: Εκτιμώμενος προϋπολογισμός της ΕΑΚΑΑ όσον αφορά την άμεση εποπτεία των οργανισμών αξιολόγησης πιστοληπτικής ικανότητας κατά το πρώτο έτος λειτουργίας (2011) συμπεριλαμβανομένων παραδοχών υπολογισμού
Table 2: Estimated budget of ESMA related to direct supervision of CRAs in the first year of operation (2011) incl. calculation assumptions
Πίνακας 2: Μερίδιο εκάστου τύπου καυσίμων στα καινούργια επιβατικά αυτοκίνητα (ΕΕ27)
Table 2: Share of fuel type in new passenger cars (EU27)
Πίνακας 2: Πληρωμές που πραγματοποιήθηκαν το 2009 για έργα του Ταμείου Συνοχής και πρώην έργα ISPA ανά κράτος μέλος (συμπεριλαμβανομένης της τεχνικής βοήθειας)
Table 2: Payments made in 2009 to Cohesion Fund and ex-ISPA projects per Member State (including technical assistance)
Πίνακας 3 - Δεδομένα τιμών της Fearnresearch για διάφορους τύπους πλοίων
Table 3 - Fearnresearch price data for various shiptypes
Πίνακας 3 - Σύγκριση επιπέδων τιμών το 1997 και το 2000 για ορισμένους τύπους πλοίων
Table 3 - Comparison of price levels in 1997 and 2000 for certain shiptypes
Πίνακας 3 -Σύγκριση των τιμών παραγγελίας και υπολογισθείσες τιμές
Table 3 - Comparison of order prices and calculated construction prices
Πίνακας 3: Αποδεκτά ποσά για έργα του Ταμείου Συνοχής και για πρώην έργα ISPA για την περίοδο 2000-2006 (συμπεριλαμβανομένου του υπολοίπου προς εκκαθάριση)
Table 3: Cohesion Fund and ex-ISPA accepted amounts in 2000-2006 (including RAL)
Πίνακας 3: Μέσες εκπομπές CO2 (gCO2/km) από καινούργια επιβατικά αυτοκίνητα ανά περιφέρεια
Table 3: Average CO2 emissions (gCO2/km) from new passenger cars by region
Πίνακας 3: Οργανόγραμμα (προκαταρκτικό)
Table 3: Establishment Plan (preliminary)
Πίνακας 3: Ποσά που κατέβαλε ο οργανισμός εγγύησης (σε ευρώ)
Table 3: Sums paid by the Guarantee Institution (in euro)
Πίνακας 4 - Σύγκριση των τιμών παραγγελίας και υπολογισθείσες τιμές
Table 4 - Comparison of order prices and calculated construction prices
Πίνακας 4 - Σύγκριση των τιμών παραγγελίας και υπολογισθείσες τιμές κατασκευής επιλεγμένων νέων ναυπηγικών συμβολαίων (ενημέρωση)
Table 4 - Comparison of order prices and calculated construction prices for selected new shipbuilding contracts (update)
Πίνακας 4 - Σύγκριση των τιμών παραγγελίας που έχουν αναφερθεί και υπολογισθείσες τιμές κατασκευής επιλεγμένων νέων ναυπηγικών συμβολαίων (ενημέρωση)
Table 4 - Comparison of reported order prices and calculated construction prices for selected new shipbuilding contracts (update)
Πίνακας 4: Αριθμός έργων ΤΣ που περατώθηκαν έως το τέλος του 2009 (συμπεριλαμβανομένων των πρώην έργων ISPA)
Table 4: Number of CF projects closed until the end of 2009 (including ex-ISPA)
Πίνακας 4: Μέση ισχύς κινητήρα των καινούργιων επιβατικών αυτοκινήτων ανά καύσιμο
Table 4: Average engine power of new passenger cars by fuel
Πίνακας 4: Παρεμβάσεις του οργανισμού εγγύησης κατά την περίοδο 2006-2008 υπέρ μισθωτών, κατά του εργοδότη των οποίων έχει ζητηθεί σε άλλο κράτος μέλος η κίνηση διαδικασίας αφερεγγυότητας
Table 4: Interventions in the period 2006-2008 by the guarantee institution in favour of employees against whose employer the opening of insolvency proceedings has been requested in another Member State
Πίνακας 5 - Ανώτατα όρια ενισχύσεων λειτουργίας για τη ναυπηγική
Table 5 - Operating aid ceilings for shipbuilding
Πίνακας 5 - Σύγκριση των τιμών παραγγελίας και υπολογισθείσες τιμές κατασκευής επιλεγμένων νέων πλοίων (ενημέρωση)
Table 5 - Comparison of order prices and calculated construction prices for selected new ships (new investigations)
Πίνακας 5 - Σύγκριση των τιμών παραγγελίας που έχουν αναφερθεί και υπολογισθείσες τιμές κατασκευής επιλεγμένων νέων πλοίων (νέες έρευνες)
Table 5 - Comparison of reported order prices and calculated construction prices for selected new ships (new investigations)
Πίνακας 5: Δημοσιονομικές διορθώσεις του Ταμείου Συνοχής το 2009 ανά περίοδο και χώρα (σε ευρώ)1
Table 5: Cohesion Fund financial corrections in 2009 by period and country (in EUR)1
Πίνακας 5: Μέσος κυλινδρισμός νέων επιβατικών οχημάτων ανά καύσιμο
Table 5: Average engine capacity of new passenger cars by fuel
Πίνακας 6: Ύψος υποχρεώσεων που αναλήφθηκαν μέσω του Ταμείου Συνοχής για τη χρηματοδότηση των ΔΕΔ-Μεταφορών, ανά χώρα
Table 6: Amounts committed through the Cohesion Fund to finance TEN-Transport, by country
Πίνακας 6: Μέση μάζα των καινούργιων επιβατικών αυτοκινήτων ανά καύσιμο
Table 6: Average mass of new passenger cars by fuel
Πίνακας 6: Παρατυπίες που κοινοποιήθηκαν από τα κράτη μέλη το 2009 (σε ευρώ)
Table 6: Irregularities communicated by Member States in 2009 (in EUR)
Πίνακας 7 - Ενισχύσεις για τη ναυπηγική βιομηχανία σε σύγκριση με άλλους
Table 7 - Aid for shipbuilding compared to other sectors
Πίνακας 7: Αποφάσεις χρηματοδότησης των ΔΕΔ που ελήφθησαν το 2001 από το Ταμείο Συνοχής, ανά χώρα και ανά τρόπο μεταφοράς, επί τοις εκατό
Table 7: TEN financing decisions taken in 2001 under the Cohesion Fund, by country and by mode, as percentages
Πίνακας 7: Μέσες εκπομπές CO2 από καινούργια επιβατικά αυτοκίνητα ανά ένωση κατασκευαστών αυτοκινήτων
Table 7: Average CO2 emissions from new passenger cars by association
Πίνακας 8 - Ενισχύσεις για τη ναυπηγική βιομηχανία το 1996-1998 ως
Table 8 - Aid to shipbuilding in 1996‑1998
Πίνακας 8: Μέση μάζα καινούργιων επιβατικών αυτοκινήτων ανά ένωση κατασκευαστών αυτοκινήτων
Table 8: Average mass of new passenger cars by association
Πίνακας 9: Ταξινομήσεις των νέων επιβατικών αυτοκινήτων ανά ένωση κατασκευαστών αυτοκινήτων (σε χιλιάδες)
Table 9: Registrations of new passenger cars by association (in thousands)
Πίνακασ 1: Επισκόπηση των ειδικών ανά χώρα συστάσεων για το 2012-2013*
Table 1: Overview of country-specific recommendations for 2012-2013
Πίνακασ 3.3          Τεκμαρτοί συντελεστές φορολόγησης εργασίας και κεφαλαίου (%)
table 3.3                IMPLICIT TAX RATES ON LABOUR AND CAPITAL (%)
Πίνακασ Αντιστοιχιας
Correlation Table
Πίνακασ αντιστοιχιας
Correlation table
Πίνακασ ενεργειών στο πλαισιο του σχέδιου δράσησ της ΕΕ για τη χάραξη ολοκληρωμένησ και συνεκτικήσ στρατηγικήσ κατάρτισης στατιστικων σχετικά με την εγκληματικότητα και την ποινική δικαιοσύνη 2006 - 2010
Table of actions for the EU plan on developing a comprehensive and coherent EU strategy to measure crime and criminal justice 2006 - 2010
Πίνακασ περιεχομένων
Table of Contents
Πίνακες  A5/1-15
Table A 5-1/15
Πίνακες  A5/16
Table A 5-16
Πίνακες  A6/1-15
Table A 6-1/15
Πίνακες  A6/16
Table A 6-16
Πίνακες 11-5: Επαναχρησιμοποίηση και διάθεση λάσπης που παράγεται σε σταθμούς επεξεργασίας λυμάτων
Tables 11‑5: Re-use and disposal of sludge produced in waste water treatment plants
Πίνακες 6Α και 6Β:
Table 6A and 6B:
Πίνακες 7Α, 7Β και 7Γ:
Table 7A, 7B and 7C:
Πίνακες A5/1-15
Tables A5/1-15
Πίνακες A6/1-15
Tables A6/1-15
Πίνακες A6/16
Tables A6/16
Πίνακες ανά χώρα, τομέα προϊόντων, διάρκεια και μέγεθος προϋπολογισμού
Tables by country, product sector, duration and size of budget
Πίνακες αντιστοιχίας
Correlation tables
Πίνακες αντιστοιχίας και αξιολόγηση της συμμόρφωσης της νομοθεσίας των κρατών μελών με τις απαιτήσεις των οδηγιών της ΕΕ
Correlation tables and the evaluation of the conformity of Member State legislation with the requirements of EU directives
Πίνακες απεικόνισης γραφικών.
Graphic display panels.
Πίνακες αποτελεσμάτων οι οποίοι βοηθούν τα κράτη μέλη και το κοινό στη σύγκριση των επιδόσεων των κρατών μελών όσον αφορά την επίτευξη συγκεκριμένων στόχων.
Performance scoreboards enabling Member States and the public to compare the relative performances of Member States in achieving specific goals.
Πίνακες γνωστοποίησης στοιχείων δημοσιονομικής θέσης της ΔΥΕ·
EDP notification tables;
Πίνακες διανομής ρεύματος μέσης τάσης.
Medium-voltage switchboard.
Πίνακες διανομής.
Distribution switchboard.
Πίνακες ελάχιστου εξοπλισμού – Υποχρεώσεις αερομεταφορέα
Minimum Equipment Lists – Operator’s Responsibilities
Πίνακες ελέγχου των αποτελεσμάτων για την eEurope (Φεβ. 2001 / Ιαν. 2002)
eEurope Scoreboards (Feb 2001 / Jan 2002)
Πίνακες ελέγχου.
Control panels.
Πίνακες επιδόσεων: Όπου είναι απαραίτητο, πρέπει να προσαρμοστεί ο χρόνος δημοσίευσης των διαφόρων πινάκων (κρατικές ενισχύσεις, καινοτομία, πολιτική επιχειρήσεων, κλπ) ούτως ώστε υποβάλλονται εγκαίρως για την ανασκόπηση της εφαρμογής.
Scoreboards: Where necessary, the timing of the publication of the various relevant scoreboards (State aid, innovation, enterprise policy, etc.) should be adapted so as to provide timely input for the implementation review.
Πίνακες επισκόπησης με βασικά αποτελέσματα των μοντέλων που αναπτύχθηκαν για το 2030.
Overview tables with key results of the modelling for 2030
Πίνακες μείξης.
Mixing panels.
Πίνακες οργάνων.
Instrument panels
Πίνακες οργάνων.
Instrument panels.
Πίνακες πληροφοριών μεταβαλλόμενου μηνύματος.
Changing message indicator panels.
Πίνακες πληροφοριών.
Information panels.
Πίνακες προτεραιότητας για το νερό (πίνακες A+B)
Priority ranking lists for the aquatic compartment (lists A+B)
Πίνακες ρεύματος μέσης τάσης.
Medium-voltage panels.
Πίνακες σχεδίασης.
Drawing boards.
Πίνακες ταμειακών ροών
Cash flow table
Πίνακες των επιστροφών, αγωγών επιστροφής και διοικητικής συνεργασίας μεταξύ των κρατών μελών από το 2004 έως το 200717
Recoveries, actions for recovery and administrative cooperation between the Member States between 2004 and 200717
Πίνακες, πλάκες, κονσόλες, αναλόγια, ερμάρια και άλλα υποθέματα που φέρουν δύο ή περισσότερες συσκευές των κλάσεων 8535 ή 8536, για τον έλεγχο ή τη διανομή του ρεύματος, στα οποία περιλαμβάνονται και εκείνα που ενσωματώνουν όργανα ή συσκευές του κεφαλαίου 90, καθώς και τις συσκευές αριθμητικού ελέγχου άλλες από τις συσκευές διανομής της κλάσης 8517
Boards, panels, consoles, desks, cabinets and other bases, equipped with two or more apparatus of heading No 8535 or 8536, for electric control or the distribution of electricity, including those incorporating instruments or apparatus of Chapter 90, and numerical control apparatus, other than switching apparatus of heading No 8517
Πίνακες, πλάκες, κονσόλες, αναλόγια, ερμάρια και άλλα υποθέματα που φέρουν δύο ή περισσότερες συσκευές των κλάσεων 8535 ή 8536, για τον έλεγχο ή τη διανομή του ρεύματος, στα οποία περιλαμβάνονται και εκείνα που ενσωματώνουν όργανα ή συσκευές του κεφαλαίου 90, καθώς και τις συσκευές αριθμητικού ελέγχου άλλες από τις συσκευές διανομής της κλάσης 8517
Boards, panels, consoles, desks, cabinets and other bases, equipped with two or more apparatus of heading 8535 or 8536, for electric control or the distribution of electricity, including those incorporating instruments or apparatus of Chapter 90, and numerical control apparatus, other than switching apparatus of heading 8517
Πίνακες.
Tables.
Πίνακς 2-1: Κύριες προβλεπόμενες τάσεις ως σημείο αναφοράς
Table 2-1: Key trends foreseen as a baseline
Πίσα που υπάγονται στον κωδικό ΣΟ 0713 10,
Peas falling within CN code 0713 10,
Πίσσα
Bitumen
Πίσσα και άσφαλτος
Bitumen and tar
Πίσσα σκληρή μαύρη (φυτική πισσάσφαλτoς)
Wood pitch (wood tar pitch)
Πίσσα.
Pitch.
Πίστεψαν ότι οι αγοραστές συνάπτουν ακόμη συμβόλαια βάσει κριτηρίων διαφορετικών από την τιμή και την ποιότητα.
They believed that purchasers are still awarding contracts on the basis of  criteria other than price and quality.
Πίστη ότι τα προγράμματα θα συμβάλουν στην ανάπτυξη της ευρωπαϊκής διάστασης και της ευρωπαϊκής ιθαγένειας καθώς και στη διδασκαλία γλωσσών, και έντονη εκδήλωση ενδιαφέροντος για την περιφερειακή διάσταση των δράσεων των προγραμμάτων.
A belief that the programmes should contribute to the development of the European dimension and European citizenship and to the teaching of languages, and strong expressions of interest in the regional dimension of the actions of the programmes.
Πίστωση
Appropriation
Πίστωση
Crediting
Πίστωση ανάληψης υποχρεώσεων
Commitment appropriation
Πίστωση και κοινωνικός αποκλεισμός
Credit and social exclusion
Πίστωση και κοινωνικός αποκλεισμός
Credit and social exclusion in an affluent society
Πίστωση και κοινωνικός αποκλεισμός στην κοινωνία της αφθονίας
Credit and social exclusion in an affluent society
Πίστωση και κοινωνικός αποκλεισμός στην κοινωνία της αφθονίας (II) (SOC- Σεπτέμβριος 2007)
Credit and social exclusion in an affluent society (II) (SOC – SEPT 2007)
Πίστωση και κοινωνικός αποκλεισμός στην κοινωνία της αφθονίας (SOC)
Credit and social exclusion in an affluent society (SOC)
Πίστωση και κοινωνικός αποκλεισμός στην κοινωνία της αφθονίας (γνωμοδότηση πρωτοβουλίας)
Credit and social exclusion in an affluent society (own-initiative opinion)
Πίστωση και κοινωνικός αποκλεισμός στην κοινωνία της αφθονίας.
Credit and social exclusion in an affluent society.
Πίστωση σύνταξης.
Pension credit;
Πίστωση φόρου στο ΗΒ
Tax credit in the UK
Πίστωση ωρών
Time credit
Πίστωση ωρών
Time credit.
Πίσω από ένα επίπεδο που διέρχεται διά του μέσου επιπέδου των σημείων άρθρωσης των ανυψωτικών ράβδων της ζεύξης τριών σημείων, πρέπει να τηρείται ένα ελάχιστο περιθώριο ασφαλείας 25 mm μεταξύ των κινητών τμημάτων, για κάθε θέση της διαδρομής της ανυψωτικής διάταξης — χωρίς να λαμβάνονται υπόψη τα άνω και κάτω ακρότατα σημεία 0,1 n — όπως και απόσταση 25 mm ή ελάχιστη γωνία 30o για τα τμήματα που δημιουργούν διάτμηση και που προκαλούν γωνιακή μεταβολή (βλέπε σχήμα 3).
Behind a plane passing through the median plane of the pivot points of the lifting rods in a three-point coupling system a minimum safety margin of 25 mm must be maintained between the moving parts for each point or of the lifting device's travel — but not for the extreme upper and lower positions 0,1 n, together with a distance of 25 mm or a minimum angle of 30° for the parts in shear which cause a change in angularity (see Figure 3).
Πίσω από αυτή τη μέση τιμή κρύβονται μεγάλες διακυμάνσεις μεταξύ κρατών μελών και μεταξύ περιφερειών, αφού το ποσοστό φθάνει το 80 % σε κάποιες περιοχές και είναι μόλις 5 % σε κάποιες άλλες.
This average masks wide variation between Member States and regions, with rates as high as 80% in some areas, and lower than 5% in others.
Πίσω από αυτό το μέσο όρο, βρίσκεται μια μεγάλη διαφορά των εθνικών καταστάσεων.
This average masks a wide range of national situations.
Πίσω από κάθε συλλογισμό μας θα πρέπει να βρίσκεται η πεποίθηση ότι εάν, με βάση το νέο πρότυπο, μπορούμε πράγματι να οικοδομήσουμε μία κοινωνία καινοτομίας και γνώσης, τότε η ικανότητά μας να δημιουργούμε νέες βιώσιμες θέσεις εργασίας θα είναι σημαντική.
Underpinning all our thinking should be the belief that if, in the new paradigm, we really can build a society of innovation and knowledge, then our ability to create new sustainable jobs will considerable.
Πίσω από κάθε συλλογισμό μας θα πρέπει να βρίσκεται η πεποίθηση ότι εάν, με βάση το νέο πρότυπο, μπορούμε πράγματι να οικοδομήσουμε μία κοινωνία καινοτομίας και γνώσης, τότε η ικανότητά μας να δημιουργούμε νέες βιώσιμες θέσεις εργασίας θα είναι σχεδόν απεριόριστη.
Underpinning all our thinking should be the belief that if, in the new paradigm, we really can build a society of innovation and knowledge, then our ability to create new sustainable jobs will be almost limitless.
Πίσω από μια μάλλον θετική εικόνα της κατάστασης, από πλευράς προϋπολογισμού, η Επιτροπή εντόπισε σειρά αδυναμιών και ελλείψεων, ιδίως όσον αφορά την υλοποίηση των έργων ΔΕΔ-Μεταφορές, οι οποίες χρήζουν ιδιαίτερης προσοχής κατά τη διάρκεια των προσεχών ετών.
Behind a rather positive picture of the situation, in budgetary terms, the Commission has identified a series of weaknesses and gaps, in particular in the TEN-transport implementation, that require tackling with care in the coming years.
Πίσω από τα αριθμητικά αυτά στοιχεία βρίσκονται εκατομμύρια Ευρωπαίοι που έχουν βγει από την ταλαιπωρία της ανεργίας και των οποίων η ζωή έχει αλλάξει προς το καλύτερο.
Behind these figures stand millions of Europeans who have been lifted out of the misery of unemployment and whose lives have changed for the better.
Πίσω από τα ονομαστικά στοιχεία για το ΑΕΠ, θα πρέπει επίσης να εξεταστούν, και ορισμένες φορές να ανακαλυφθούν εκ νέου, οι υποκείμενες τάσεις και οι διαρθρωτικές μεταβολές που καθορίζουν την ικανότητα της Ευρώπης να αναπτυχθεί.
Behind headline figures on GDP, it is also essential to look at, and sometimes re-discover, the underlying trends and structural changes determining Europe’s ability to grow.
Πίσω από τη σημερινή κρίση της ΕΕ κρύβονται διάφορες φιλοσοφίες ως προς τις πολιτικές κατευθύνσεις που πρέπει να ακολουθήσει.
Different philosophies over which policy directions to take lie behind the current EU crisis.
Πίσω από τη σημερινή κρίση της ΕΕ κρύβονται διάφορες φιλοσοφίες ως προς το ποιες πολιτικές κατευθύνσεις πρέπει να ακολουθήσει.
Different philosophies over what policy directions to take lie behind the current EU crisis.