natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Οι πλοίαρχοι ή οι αντιπρόσωποί τους μπορούν να ακυρώσουν την αναγγελία, ειδοποιώντας τις αρμόδιες αρχές του λιμένα στον οποίο επιθυμούν να καταπλεύσουν το αργότερο 24 ώρες πριν από τον αναγγελθέντα εκτιμώμενο χρόνο άφιξης στον λιμένα.
Masters or their representative may cancel a prior notification by notifying the competent authorities of the port they wish to use no later than 24 hours before the notified estimated time of arrival in the port.
Οι πλοίαρχοι ή οι αντιπρόσωποι αυτών, τόσο του σκάφους μεταφόρτωσης όσο και του σκάφους παραλαβής υποβάλλουν τάχιστα, και το αργότερο 24 ώρες μετά τη μεταφόρτωση, δήλωση μεταφόρτωσης:
The masters, or their representatives, of both the transhipping and the receiving vessel shall submit a transhipment declaration, as soon as possible and not later than 24 hours after transhipment,
Οι πλοίαρχοι αλιευτικών σκαφών της Ένωσης τα οποία χρησιμοποιούνται αποκλειστικά για την εκμετάλλευση της υδατοκαλλιέργειας εξαιρούνται από την παράγραφο 1.»
Masters of Union fishing vessels used exclusively for the exploitation of aquaculture shall be exempted from paragraph 1."
Οι πλοίαρχοι αλιευτικών σκαφών τρίτων χωρών ή οι εκπρόσωποί τους πληροφορούν τις αρμόδιες αρχές των κρατών μελών, τους λιμένες ή τις εγκαταστάσεις εκφόρτωσης των οποίων επιθυμούν να χρησιμοποιήσουν, 72 τουλάχιστον ώρες πριν από τον εκτιμώμενο χρόνο άφιξης στον λιμένα, για τα ακόλουθα:
Masters of third country fishing vessel or their representatives shall notify the competent authorities of the Member State whose port or landing facilities they wish to use at least 72 hours before the estimated time of arrival at the port, of the following information:
Οι πλοίαρχοι αλιευτικών σκαφών τρίτων χωρών τα οποία δραστηριοποιούνται σε κοινοτικά ύδατα καταγράφουν τα στοιχεία τα οποία αναφέρονται στο παρόν άρθρο κατά τον ίδιο τρόπο όπως και οι πλοίαρχοι των κοινοτικών αλιευτικών σκαφών.
Masters of third country fishing vessels operating in Community waters shall record the information referred to in this Article in the same way as masters of Community fishing vessels.
Οι πλοίαρχοι δεν πληρώνουν ούτε τεχνικούς εξοπλισμούς ούτε τον εοδιασμό.
Skippers do not pay for technical equipment.
Οι πλοίαρχοι και των δυο συμμετεχόντων σκαφών είναι υπεύθυνοι για την ακρίβεια των προαναφερομένων δηλώσεων.
Masters of both the vessels involved shall be held responsible for the accuracy of such declarations.
Οι πλοίαρχοι κοινοτικών Ö ενωσιακών Õ αλιευτικών σκαφών δέχονται την επιβίβαση επί του σκάφους δειγματοληπτών που εργάζονται στο πλαίσιο προγράμματος παρακολούθησης στη θάλασσα και ορίζονται από το φορέα ο οποίος είναι επιφορτισμένος με την εκτέλεση του εθνικού προγράμματος Ö επιστημονικών παρατηρητών Õ και συνεργάζονται με αυτούς προκειμένου να τους επιτρέψουν να εκτελέσουν τα καθήκοντά τους ενώ ευρίσκονται επί των κοινοτικών Ö ενωσιακών Õ αλιευτικών σκαφών Ö , με την επιφύλαξη των διεθνών τους υποχρεώσεων Õ .
The masters of Community Ö Union Õ fishing vessels shall accept on board samplers operating under the at-sea monitoring scheme and designated by the body in charge of the implementation of the national programme Ö scientific observers Õ and cooperate with them in order to allow them to discharge their duties while on board Community Ö Union Õ  fishing vessels Ö , without prejudice to international obligations Õ .
Οι πλοίαρχοι κοινοτικών αλιευτικών σκαφών δέχονται την επιβίβαση επί του σκάφους τους παρατηρητών στη θάλασσα που ορίζονται από τον φορέα ο οποίος είναι επιφορτισμένος με το εθνικό πρόγραμμα και συνεργάζονται με αυτούς προκειμένου να τους επιτρέψουν να εκτελέσουν τα καθήκοντά τους ενώ βρίσκονται επί των κοινοτικών αλιευτικών σκαφών.
The masters of Community fishing vessels shall accept on board the observers-at-sea designated by the body in charge of the national programme and cooperate with them in order to allow them to discharge their duties while on board Community fishing vessels.
Οι πλοίαρχοι κοινοτικών αλιευτικών σκαφών μπορούν να αρνηθούν να δεχτούν την επιβίβαση παρατηρητών στη θάλασσα μόνον επί τη βάσει προφανούς έλλειψης χώρου επί του σκάφους ή για λόγους ασφάλειας.
The masters of Community fishing vessels may refuse to accept on board the observers-at-sea only on the basis of an obvious lack of space on the vessel or for safety reasons.
Οι πλοίαρχοι κοινοτικών αλιευτικών σκαφών οι οποίοι προτίθενται να διαπλεύσουν μια προστατευόμενη θαλάσσια περιοχή κοινοποιούν τα παρακάτω στοιχεία υπό τη μορφή αναφοράς διάπλου, στις αρχές του κράτους μέλους σημαίας και στο παράκτιο κράτος:
Masters of Community fishing vessels intending to transit a Marine Protected Area shall communicate the following data in the form of a transit report, to the authorities of the flag Member State and to the coastal Member State:
Οι πλοίαρχοι προσφέρουν στους παρατηρητές πρόσβαση στα συναφή τμήματα του σκάφους, περιλαμβανομένων των αλιευμάτων καθώς και στα έγγραφα του σκάφους, περιλαμβανομένων των ηλεκτρονικών φακέλων.
Masters shall provide observers access to relevant parts of the vessel, including the catch, and to the vessel's documents including electronic files.
Οι πλοίαρχοι σκαφών (και ρυμουλκών) που πραγματοποιούν μεταβιβάσεις, καταγράφουν στο ημερήσιο ημερολόγιο το βάρος και τον αριθμό αλιευμάτων που μεταβιβάζονται, καθώς και το όνομα του σκάφους αλίευσης, τη σημαία του σκάφους, τον αριθμό ICCAT, το όνομα του άλλου σκάφους/των άλλων σκαφών που συμμετέχουν στις εργασίες και τον αντίστοιχο αριθμό ICCAT, την ημερομηνία και το στίγμα της μεταβίβασης καθώς και το ιχθυοτροφείο προορισμού.
Masters of vessels carrying out transfer operations (including towing vessels), shall report on their daily log the weight and number of fish transferred, as well as the catching vessel name, flag and ICCAT number, the name of the other vessel(s) involved and their ICCAT number, the date and position of transfer and the farm of destination.
Οι πλοίαρχοι σκαφών επιθεώρησης εξασφαλίζουν ότι πραγματοποιούν ελιγμούς σε ασφαλή απόσταση από τα αλιευτικά σκάφη, σύμφωνα με τους κανόνες της ναυτικής τέχνης.
Masters of inspection platforms shall ensure that they manoeuvre at a safe distance from the fishing vessels according to good seamanship.
Οι πλοίαρχοι σκαφών που πραγματοποιούν δραστηριότητες μεταβίβασης, (συμπεριλαμβανομένων των σκαφών ρυμούλκησης) πρέπει να συντάσσουν έκθεση για τις δραστηριότητές τους σύμφωνα με τις απαιτήσεις που ορίζονται στο παράρτημα ΙΙ.
Masters of vessels carrying out transfer operations (including towing vessels) shall report their activities in accordance with the requirements set out in Annex II.
Οι πλοίαρχοι σκαφών ρυμούλκησης, βοηθητικών σκαφών και σκαφών μεταποίησης πρέπει να καταγράφουν τις δραστηριότητές τους σύμφωνα με τις απαιτήσεις που ορίζονται στα μέρη Β, Γ και Δ του παραρτήματος ΙΙ.
Masters of towing vessels, auxiliary vessels and processing vessels shall record their activities in accordance with the requirements set out in Parts B, C and D of Annex II.
Οι πλοίαρχοι των αλιευτικών σκαφών δεν ασχολούνται με δραστηριότητες μεταφόρτωσης ή κοινές αλιευτικές δραστηριότητες με σκάφη μη συμβαλλόμενων μερών".
A master of a Community fishing vessel shall not engage in transhipment or joint fishing operations with non-Contracting Party vessels.”
Οι πλοίαρχοι των αλιευτικών σκαφών ελευθερώνουν αμέσως χωρίς να προκαλούν βλάβες ζωντανές θαλάσσιες χελώνες που έχουν αλιευτεί παρεμπιπτόντως από αλιευτικά εργαλεία επανατοποθετώντας τες πάλι στη θάλασσα.
Masters of fishing vessels shall promptly release unharmed and alive sea turtles incidentally taken in fishing gears back to the sea.
Οι πλοίαρχοι των αλιευτικών σκαφών καταγράφουν στο ημερολόγιο αλιείας που αναφέρεται στο άρθρο 14 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1224/2009, τις ακόλουθες πληροφορίες:
Masters of fishing vessels shall record in the fishing logbook referred to in Article 14 of Regulation (EC) No 1224/2009 the following information:
Οι πλοίαρχοι των αλιευτικών σκαφών οφείλουν να ελευθερώνουν αμέσως τα θαλάσσια πτηνά που αλιεύονται παρεμπιπτόντως από αλιευτικά εργαλεία.
Masters of fishing vessels shall promptly release seabirds incidentally caught in fishing gears.
Οι πλοίαρχοι των αλιευτικών σκαφών οφείλουν να μην μεταφέρουν στην ξηρά θαλάσσιες χελώνες, εκτός εάν αυτό προβλέπεται στο πλαίσιο συγκεκριμένου προγράμματος διάσωσης και υπό τον όρο ότι οι αρμόδιες εθνικές αρχές έχουν δεόντως και πλήρως ενημερωθεί επίσημα πριν από την επιστροφή σε λιμένα.
Masters of fishing vessels shall not bring ashore sea turtles, unless as part of a specific rescue programme and provided that the competent national authorities concerned have been duly and officially informed prior to returning to port.
Οι πλοίαρχοι των αλιευτικών σκαφών οφείλουν να μην φορτώνουν επί του σκάφους, μεταφορτώνουν και εκφορτώνουν μεσογειακές φώκιες, εκτός εάν αυτό απαιτείται για τη διάσωσή τους και για να εξασφαλιστεί η συνδρομή για την παροχή φροντίδας σε μεμονωμένα κητοειδή που έχουν τραυματιστεί και υπό τον όρο ότι οι αρμόδιες εθνικές αρχές έχουν δεόντως ενημερωθεί επισήμως πριν από την επιστροφή σε λιμένα.
Masters of fishing vessels shall not take on board, tranship and land monk seals, unless this is required to rescue and to secure assistance for the recovery of harmed individual animals and provided that the competent national authorities concerned have been duly and officially informed  prior to returning to port.
Οι πλοίαρχοι των αλιευτικών σκαφών οφείλουν να προβαίνουν αμέσως στη ρίψη στη θάλασσα των κητοειδών που έχουν αλιευθεί παρεμπιπτόντως από τα αλιευτικά εργαλεία.
Masters of fishing vessels shall promptly return to the sea cetaceans incidentally caught in fishing gears.
Οι πλοίαρχοι των αλιευτικών σκαφών που έχουν άδεια για τη συλλογή κόκκινων κοραλλιών, πρέπει να διαθέτουν επί του σκάφους ημερολόγιο πλοίου στο οποίο να καταγράφονται τα καθημερινά αλιεύματα των κόκκινων κοραλλιών και η αλιευτική δραστηριότητα ανά περιοχή και βάθη, συμπεριλαμβανομένου του αριθμού των ημερών αλιείας και των καταδύσεων.
Masters of fishing vessels authorised to harvest red coral shall have on board a logbook in which are reported the daily catches of red coral and fishing activity by area and depths, including the number of fishing days and diving.
Οι πλοίαρχοι των αλιευτικών σκαφών που έχουν αιχμαλωτίσει τυχαία δείγματα μεσογειακής φώκιας στα αλιευτικά τους εργαλεία οφείλουν να τις ελευθερώνουν αμέσως ζωντανές και δίχως να τις τραυματίζουν.
Masters of fishing vessels having accidentally taken specimens of monk seals in their fishing gears shall promptly release them unharmed and alive.
Οι πλοίαρχοι των κοινοτικών αλιευτικών σκαφών που ασκούν αλιευτικές δραστηριότητες οι οποίες αφορούν πόρους που αποτελούν αντικείμενο ρύθμισης και οι οποίοι μεταποιούν και/ή καταψύχουν τα αλιεύματά τους:
The masters of Community fishing vessels engaged in fishing activities conducted on regulated resources which process and/or freeze their catch shall :
Οι πλοίαρχοι των κοινοτικών αλιευτικών σκαφών που ασκούν αλιευτικές δραστηριότητες οι οποίες αφορούν πόρους που αποτελούν αντικείμενο ρύθμισης κοινοποιούν τις εκθέσεις αλιευμάτων με ηλεκτρονικά μέσα στο αντίστοιχο κέντρο παρακολούθησης αλιείας.
The masters of Community fishing vessels engaged in fishing activities conducted on regulated resources shall communicate catch reports by electronic means to their Fisheries Monitoring Centre.
Οι πλοίαρχοι των κοινοτικών αλιευτικών σκαφών προσφέρουν κατάλληλες διευκολύνσεις ενδιαίτησης για τους εγκεκριμένους παρατηρητές, διευκολύνουν το έργο τους και αποφεύγουν τις παρεμβάσεις κατά την επιτέλεση των καθηκόντων τους.
Masters of Community fishing vessels shall provide adequate accommodation for assigned observers, facilitate their work and avoid interference with the discharge of their duties.
Οι πλοίαρχοι των πλοίων που αναχωρούν με προορισμό λιμένες ευρισκόμενους στην Κοινότητα, πλην των αλιευτικών σκαφών και των σκαφών αναψυχής με άδεια μεταφοράς μέχρι 12 επιβατών, συμπληρώνουν με ειλικρίνεια και ακρίβεια το έντυπο του παραρτήματος ΙΙ και κοινοποιούν αυτά τα στοιχεία στην αρχή ή τον φορέα που έχει οριστεί για τον σκοπό αυτό από το κράτος μέλος όπου βρίσκεται ο εκάστοτε λιμένας:
The master of a ship, other than a fishing vessel or recreational craft certified to carry 12 passengers or less, bound for a port located in the Community shall complete truly and accurately the form in Annex II and notify that information to the authority or body designated for this purpose by the Member State in which that port is located:
Οι πλοίαρχοι των πλοίων που καταπλέουν σε λιμένα της Κοινότητας, πριν αποπλεύσουν από τον λιμένα, παραδίδουν όλα τα απόβλητα πλοίου σε λιμενικές εγκαταστάσεις υποδοχής.
The master of a ship calling at a Community port shall, before leaving the port, deliver all ship-generated waste to a port reception facility.
Οι πλοίαρχοι των πλοίων που καταπλέουν σε λιμένες της Κοινότητας εξασφαλίζουν την παράδοση των καταλοίπων φορτίου σε λιμενικές εγκαταστάσεις υποδοχής κατά τα προβλεπόμενα στη σύμβαση Marpol 73/78.
The master of a ship calling at a Community port shall ensure that cargo residues are delivered to a port reception facility in accordance with the provisions of Marpol 73/78.
Οι πλοίαρχοι των σκαφών αλίευσης που ασχολούνται ενεργά με την αλιεία τόνου διαβιβάζουν στις αρχές του κράτους μέλους σημαίας ημερησίως πληροφορίες από τα ημερολόγια πλοίου, καθώς και τον αριθμό μητρώου ICCAT, το όνομα του σκάφους, την αρχή και το τέλος της περιόδου ισχύος της άδειας, την ημερομηνία, την ώρα, τη θέση (γεωγραφικό πλάτος και μήκος) και το βάρος και τον αριθμό των ψαριών που έχουν αλιευθεί στην περιοχή της σύμβασης.
Masters of catching vessels fishing actively for Bluefin tuna shall send to the authorities of the flag Member State daily information from logbooks, including the ICCAT register number, the vessel name, the beginning and end of the period of authorisation, date, time, location (latitude and longitude) and the weight and number of Bluefin tuna caught in the Convention area.
Οι πλοίαρχοι των σκαφών αλίευσης, οι υπεύθυνοι διατάξεων παγίδευσης, οι υπεύθυνοι ιχθυοτροφείων, οι πωλητές και εξαγωγείς ή οι εξουσιοδοτημένοι αντιπρόσωποί τους, συμπληρώνουν έγγραφο αλιευμάτων αναγράφοντας τις απαιτούμενες πληροφορίες στα αντίστοιχα τμήματα και ζητούν την επικύρωσή του σύμφωνα με την παράγραφο 2 κάθε φορά που εκφορτώνουν, μεταβιβάζουν, συλλέγουν, μεταφορτώνουν, διαθέτουν στο εγχώριο εμπόριο ή εξάγουν τόνο.
Catching vessel masters, trap operators, farm operators, sellers, exporters, or their authorised representatives, shall complete a catch document by providing the required information in appropriate sections and request its validation in accordance with paragraph 2 on each occasion that they land, transfer, harvest, tranship, domestically trade or export bluefin tuna.
Οι πλοίαρχοι των σκαφών γρι-γρι, όπως περιγράφεται στην παράγραφο 1, συντάσσουν καθημερινά εκθέσεις ανά αλιευτική δραστηριότητα ακόμη και για εκείνες κατά τις οποίες τα αλιεύματα είναι μηδενικά.
Masters of purse seiners shall produce daily reports as referred to in paragraph 1 on a fishing operation by fishing operation basis, including operations where the catch was zero.
Οι πλοίαρχοι των σκαφών δεν θα πρέπει να είναι υποχρεωμένοι να ενημερώνουν τις αρχές ελέγχου διαρκώς, αλλά μόνο κατά την είσοδο και έξοδό τους από την αλιευτική ζώνη.
Masters of vessels should not have to report continually, but only when they enter and depart from the fishery.
Οι πλοίαρχοι των σκαφών εξασφαλίζουν κατάλληλη πρόσβαση στο πλήρωμα του σκάφους και στις εργασίες επί αυτού ώστε ο παρατηρητής να εκπληρώσει τα καθήκοντά του αποτελεσματικά.
Masters of the vessels shall ensure appropriate access to the vessel and its operations to allow the observer to carry out its responsibilities effectively.
Οι πλοίαρχοι, οι αξιωματικοί και το λοιπό προσωπικό που έχουν αναλάβει ειδικά καθήκοντα και αρμοδιότητες σε επιβατηγά πλοία Ro-Ro θα πρέπει να έχουν συμπληρώσει την ανάλογη εκπαίδευση εξοικείωσης που ορίζεται στο τμήμα Α-V/2 παράγραφος 2 του κώδικα STCW.
Masters, officers and other personnel assigned specific duties and responsibilities on board ro-ro passenger ships shall have completed the familiarisation training specified in section A-V/2, paragraph 2, of the STCW Code.
Οι πλοίαρχοι, πρώτοι μηχανικοί, υποπλοίαρχοι, δεύτεροι μηχανικοί και κάθε άτομο άμεσα υπεύθυνο για φόρτωση, εκφόρτωση και διαμετακόμιση ή χειρισμού φορτίου θα πρέπει, επιπροσθέτως των απαιτήσεων των σημείων 1.1 ή 1.2, να έχουν:
Masters, chief engineer officers, chief mates, second engineer officers and any person with immediate responsibility for loading, discharging and care in transit or handling of cargo shall, in addition to meeting the requirements of point 1.1 or 1.2, have:
Οι πλοίαρχοι, πρώτοι μηχανικοί, υποπλοίαρχοι, δεύτεροι μηχανικοί και κάθε άτομο άμεσα υπεύθυνο για φόρτωση, εκφόρτωση και διαμετακόμιση, χειρισμού φορτίου, καθαρισμό δεξαμενής ή άλλες λειτουργίες σχετικές με το φορτίο σε πετρελαιοφόρα πρέπει να είναι κάτοχος πιστοποιητικού ανώτερης εκπαίδευσης για λειτουργίες φορτίου πετρελαιοφόρων.
Masters, chief engineer officers, chief mates, second engineer officers and any person with immediate responsibility for loading, discharging, care in transit, handling of cargo, tank cleaning or other cargo-related operations on oil tankers shall hold a certificate in advanced training for oil tanker cargo operations.
Οι πλοίαρχοι, πρώτοι μηχανικοί, υποπλοίαρχοι, δεύτεροι μηχανικοί και κάθε άτομο άμεσα υπεύθυνο για φόρτωση, εκφόρτωση και διαμετακόμιση, χειρισμού φορτίου, καθαρισμό δεξαμενής ή άλλες λειτουργίες σχετικές με το φορτίο σε πλοία μεταφοράς χημικών προϊόντων πρέπει να είναι κάτοχος πιστοποιητικού ανώτερης εκπαίδευσης για λειτουργίες φορτίου πλοία μεταφοράς χημικών προϊόντων.
Masters, chief engineer officers, chief mates, second engineer officers and any person with immediate responsibility for loading, discharging, care in transit, handling of cargo, tank cleaning or other cargo-related operations on chemical tankers shall hold a certificate in advanced training for chemical tanker cargo operations.
Οι πλοίαρχοι, πρώτοι μηχανικοί, υποπλοίαρχοι, δεύτεροι μηχανικοί και κάθε άτομο άμεσα υπεύθυνο για φόρτωση, εκφόρτωση, διαμετακόμιση, χειρισμό φορτίου, καθαρισμό δεξαμενής ή άλλες λειτουργίες σχετικές με το φορτίο σε υγραεριοφόρα δεξαμενόπλοια πρέπει να είναι κάτοχος πιστοποιητικού ανώτερης εκπαίδευσης για λειτουργίες φορτίου υγραεριοφόρων δεξαμενόπλοιων.
Masters, chief engineer officers, chief mates, second engineer officers and any person with immediate responsibility for loading, discharging, care in transit, handling of cargo, tank cleaning or other cargo-related operations on liquefied gas tankers shall hold a certificate in advanced training for liquefied gas tanker cargo operations.
Οι πλοίαρχοι, υποπλοίαρχοι, πρώτοι και δεύτεροι μηχανικοί καθώς και κάθε πρόσωπο με άμεσες αρμοδιότητες επιβίβασης και αποβίβασης επιβατών, φορτοεκφόρτωσης, ασφάλειας φορτίου ή κλεισίματος των ανοιγμάτων του σκάφους σε επιβατηγά πλοία Ro-Ro θα πρέπει να έχουν συμπληρώσει την αναγνωρισμένη εκπαίδευση στην ασφάλεια των επιβατών, την ασφάλεια του φορτίου και την ακεραιότητα του σκάφους, όπως ορίζεται στο τμήμα Α-V/2 παράγραφος 4 του κώδικα STCW.
Masters, chief mates, chief engineer officers, second engineer officers and every person assigned immediate responsibility for embarking and disembarking passengers, loading, discharging or securing cargo, or closing hull openings on board ro-ro passenger ships shall have completed approved training in passenger safety, cargo safety and hull integrity as specified in section A-V/2, paragraph 4, of the STCW Code.
Οι πλοίαρχοι, υποπλοίαρχοι, πρώτοι και δεύτεροι μηχανικοί καθώς και κάθε πρόσωπο υπεύθυνο για την ασφάλεια των επιβατών σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης σε επιβατηγά πλοία Ro-Ro θα πρέπει να έχουν συμπληρώσει την αναγνωρισμένη εκπαίδευση όσον αφορά στην αντιμετώπιση κρίσιμων καταστάσεων και στην ανθρώπινη συμπεριφορά, όπως ορίζεται στο τμήμα Α-V/2 παράγραφος 5 του κώδικα STCW.
Masters, chief mates, chief engineer officers, second engineer officers and any person having responsibility for the safety of passengers in emergency situations on board ro-ro passenger ships shall have completed approved training in crisis management and human behaviour as specified in section A-V/2, paragraph 5, of the STCW Code.
Οι πλοηγοί και, σημαντικά λιγότερο, οι φορείς εκμετάλλευσης ρυμουλκών αντιτίθενται στη θέσπιση ρυθμιστικού πλαισίου· επιθυμούν να διατηρήσουν τις παρούσες δομές, υποστηρίζοντας ότι στο παρελθόν έχουν λειτουργήσει ικανοποιητικά όσον αφορά την εξασφάλιση υψηλών προτύπων ασφαλείας.
The port pilots and, considerably less strongly so, towage operators oppose a regulatory framework; they wish to maintain the current structures on the grounds that it has in the past served well to ensure high safety standards .
Οι πλοιοκτήτες έχουν μεγαλύτερη εμπιστοσύνη στην υλοποίηση έργων ανακαίνισης πλοίων στην Ευρώπη, αλλά είναι διατεθειμένοι να τα εκτελέσουν και σε άλλες περιοχές του κόσμου, όπως η Βόρεια Αμερική ή η Ασία.
Owners have more confidence in ship modernisation projects carried out in Europe, but are also prepared to carry out such projects in other areas, such as North America or Asia.
Οι πλοιοκτήτες έχουν όλο και περισσότερες δυσκολίες να βρουν πληρώματα για τα αλιευτικά σκάφη τους δεδομένου ότι τα παλαιότερα μέλη του πληρώματος συνταξιοδοτούνται ενώ οι νέοι δεν είναι πρόθυμοι να τους αντικαταστήσουν.
Skippers are experiencing increasing difficulties in manning their fishing vessels as older crew members retire and younger people are reluctant to replace them.
Οι πλοιοκτήτες δέχθηκαν ιδιαίτερα ευνοϊκά το γεγονός ότι η Ευρωπαϊκή Ένωση δεν επεδίωκε την άσκηση διεθνούς δικαιοδοσίας στα σκάφη τρίτων χωρών.
The shipowners particularly welcomed the fact that the EU was not seeking extraterritorial jurisdiction over third country vessels.
Οι πλοιοκτήτες δίνουν τη δική τους εξήγηση: Καθώς η πλειονότητα των πλοίων εσωτερικής ναυσιπλοΐας είναι ιδιωτικής ιδιοκτησίας ήταν πάντοτε προς το συμφέρον των ιδιοκτητών να ελέγχουν όλους τους κινδύνους που αφορούν την ασφάλεια της χρήσης συμπεριλαμβανομένου του ανθρώπινου παράγοντα.
Most IWT ships being privately owned it has always been in the owners' interest to control all operational risks including the human factor.
Οι πλοιοκτήτες δίνουν τη δική τους εξήγηση: Καθώς η πλειονότητα των πλοίων εσωτερικής ναυσιπλοΐας είναι ιδιωτικής ιδιοκτησίας ήταν πάντοτε προς το συμφέρον των ιδιοκτητών να ελέγχουν όλους τους κινδύνους που αφορούν την ασφάλεια της χρήσης, συμπεριλαμβανομένου του ανθρώπινου παράγοντα.
Most IWT ships being privately owned it has always been in the owners' interest to control all operational risks including the human factor.
Οι πλοιοκτήτες διατηρούν, από την πλευρά τους, την ευθύνη της καθαρά ναυτικής/τεχνικής λειτουργίας των πλοίων.
Individual owners, for their part, retain responsibility for the pure nautical/technical operation of the vessels.
Οι πλοιοκτήτες εξασφαλίζουν επίσης ότι τα δεξαμενόπλοια φτάνουν στην μονάδα ανακύκλωσης πλοίων με τις δεξαμενές φορτίου και τα αντλιοστάσια σε τέτοια κατάσταση, ώστε να είναι έτοιμα να πιστοποιηθούν ως ασφαλή προς είσοδο και ασφαλή για εργασία σε υψηλές θερμοκρασίες.
Shipowners shall also ensure that tankers arrive at the ship recycling facility with cargo tanks and pump rooms in a condition that is ready for certification as safe-for-entry and safe-for-hot work.
Οι πλοιοκτήτες εξασφαλίζουν ότι τα πλοία:
Shipowners shall ensure that ships:
Οι πλοιοκτήτες επικρίθηκαν για την απόφασή τους να μην αντικαταστήσουν τις έντονα διαβρωμένες διαμήκεις δοκούς μετά τη δεύτερη ειδική επιθεώρηση που διενεργήθηκε στο πλοίο.
The owners were censured for deciding not to renew badly corroded longitudinal stiffeners at her second special survey.
Οι πλοιοκτήτες θα πρέπει να ενθαρρυνθούν να συνεισφέρουν στο εν λόγω ταμείο.
Ship-owners should be encouraged to make contributions to this fund.
Οι πλοιοκτήτες θα πρέπει να λάβουν τα κατάλληλα μέτρα, ώστε:
8.4 Ship-owners should take appropriate action to:
Οι πλοιοκτήτες θα πρέπει να λάβουν τα κατάλληλα μέτρα, ώστε:
Ship-owners should take appropriate action to: