natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Σιδηροδρομική μεταφορά εμπορευμάτων.
Freight transport by railways.
Σιδηροδρομική σήραγγα.
Railway tunnel.
Σιδηροδρομική συνιστώσα: Βαλτικοί Σιδηρόδρομοι
Rail component: Rail Baltica
Σιδηροδρομική σύνδεση Algeciras - Μαδρίτη
Rail Connection Algeciras - Madrid
Σιδηροδρομική σύνδεση Aveiro - ES
Rail connection Aveiro - ES
Σιδηροδρομική σύνδεση Aveiro - Ισπανία
Rail connection Aveiro - ES
Σιδηροδρομική σύνδεση Bergara - San Sebastián - Bayonne
Rail Connection Bergara - San Sebastián - Bayonne
Σιδηροδρομική σύνδεση Graz - Maribor
Rail connection Graz - Maribor
Σιδηροδρομική σύνδεση Karlsruhe - Βασιλεία
Rail connection Karlsruhe - Basel
Σιδηροδρομική σύνδεση Klagenfurt - Udine (Pontebbana)
Rail connection Klagenfurt - Udine (Pontebbana)
Σιδηροδρομική σύνδεση Koper
Rail connection of Koper
Σιδηροδρομική σύνδεση Maribor - Λιουμπλιάνα - Τεργέστη
Rail connection Maribor - Ljubljana - Trieste
Σιδηροδρομική σύνδεση Shannon - Cork - Δουβλίνο
Rail connection Shannon - Cork - Dublin
Σιδηροδρομική σύνδεση Shannon - Cork - Δουβλίνο
Rail connection Shannon – Cork – Dublin
Σιδηροδρομική σύνδεση Valencia - Taragona - Βαρκελώνη
Rail connection Valencia - Taragona - Barcelona
Σιδηροδρομική σύνδεση Wels - Βιέννη
Rail connection Wels - Wien
Σιδηροδρομική σύνδεση Βιέννη - Graz - Klagenfurt (Semmering, Koralm)
Rail connection Wien - Graz - Klagenfurt (Semmering, Koralm)
Σιδηροδρομική σύνδεση Δουβλίνου - Belfast
Rail Connection Dublin - Belfast
Σιδηροδρομική σύνδεση Λυών - Τορίνο
Rail connection Lyon - Torino
Σιδηροδρομική σύνδεση Μπρατισλάβα – αεροδρόμιο Βιέννης - Βιέννη
Rail connection Bratislava - Wien airport - Wien
Σιδηροδρομική σύνδεση Μόναχο - Salzburg
Rail connection München - Salzburg
Σιδηροδρομική σύνδεση Νυρεμβέργη – Πράγα
Rail connection Nürnberg - Praha
Σιδηροδρομική σύνδεση Παρίσι - Στρασβούργο 2η φάση LGV Est
Rail Connection - Paris Strasbourg: 2ème phase LGV Est
Σιδηροδρομική σύνδεση Ρότερνταμ - Oberhausen
Rail connection Rotterdam - Oberhausen
Σιδηροδρομική σύνδεση Στρασβούργο - Kehl Appenweier
Rail connection Strasbourg - Kehl Appenweier
Σιδηροδρομική σύνδεση Σόφια - Plovdiv - Κωνσταντινούπολη
Rail connection Sofia - Plovdiv - Istanbul
Σιδηροδρομική σύνδεση Φρανκφούρτη - Mannheim
Rail connection Frankfurt - Mannheim
Σιδηροδρομική σύνδεση Φρανκφούρτη- Fulda - Erfurt - Βερολίνο
Rail connection Frankfurt - Fulda - Erfurt - Berlin
Σιδηροδρομική σύνδεση μεγάλης δυναμικότητας μέσω των Πυρηναίων : Αυτό το έργο δεν περιλαμβάνεται στους υπό εξέλιξη προσανατολισμούς.
A high-capacity rail link through the Pyrenees: This project does not appear in the current guidelines.
Σιδηροδρομική σύνδεση πολωνικών συνόρων – Βερολίνου – Αννοβέρου - Άμστερνταμ
Rail connection PL Border - Berlin - Hannover - Amsterdam
Σιδηροδρομική σύνδεση προς Wilhelmshaven και Bremerhaven
Rail connection to Wilhelmshaven and Bremerhaven
Σιδηροδρομική σύνδεση του λιμένα ΙΚΟΝΙΟΥ με το συγκρότημα ΘΡΙΑΣΙΟΥ.
Rail link from the port of Ikonion and the Thriassio complex.
Σιδηροδρομική σύνδεση υψηλής δυναμικότητας μέσω των Πυρηναίων
High-capacity rail link across the Pyrenees
Σιδηροδρομική/ οδική γέφυρα στον πορθμό της Μεσσίνας (2015)
Rail/road bridge over the Strait of Messina (2015).
Σιδηροδρομικοί σταθμοί και διατροπικότητα
Railway stations and intermodality
Σιδηροδρομικό Τεχνολογικό Σχέδιο
Plan Technologique Ferroviaire
Σιδηροδρομικό δίκτυο
Rail network
Σιδηροδρομικό δίκτυο ΔΕΔ-Μ
TEN-T railway network
Σιδηροδρομικό δίκτυο βορειοδυτικής Ισπανίας και Πορτογαλίας
Rail Network North-West Spain and Portugal
Σιδηροδρομικό δίκτυο για ανταγωνιστικές εμπορευματικές μεταφορές
A European rail network for competitive freight
Σιδηροδρομικό δίκτυο για ανταγωνιστικές εμπορευματικές μεταφορές
European rail network for competitive freight
Σιδηροδρομικό δίκτυο του ΔΕΔ-Μ
TEN-T railway network
Σιδηροδρομικό δίκτυο: Η ύπαρξη στο συνολικό εθνικό σχέδιο για τις μεταφορές ειδικού κεφαλαίου για την ανάπτυξη των σιδηροδρόμων, με κατάλληλη ιεράρχηση προτεραιοτήτων για τις επενδύσεις στο βασικό διευρωπαϊκό δίκτυο υποδομών στον τομέα των μεταφορών (ΔΕΔ-Μ), στο συνολικό δίκτυο (επενδύσεις εκτός από τις επενδύσεις στο βασικό ΔΕΔ-Μ) εκτός του βασικού κορμού των ΔΕΔ-Μ και σε δευτερογενείς συνδέσεις του συστήματος σιδηροδρόμων, σε συνάρτηση με τη συμβολή τους στην κινητικότητα, στη βιωσιμότητα και τις επιπτώσεις των μεγάλων δικτύων σε εθνικό και ευρωπαϊκό επίπεδο.
Railway: The existence within the comprehensive national transport plan of an explicit chapter on railway development which contains an appropriate prioritisation of investments in the core Trans European Network of Transport Infrastructure (TEN-T) network, in the comprehensive network (investments other than the core TEN-T) and in secondary connectivity of the railway system according to their contributions to mobility, sustainability, national and European wide network effects.
Σιδηροδρομικός άξονας Αθήνα-Σόφια-Βουδαπέστη-Βιέννη-Πράγα-Νυρεμβέργη/ Δρέσδη15
Athens-Sofia-Budapest-Vienna-Prague-Nuremberg/Dresden rail link15
Σιδηροδρομικός άξονας Αθήνας-Σόφιας-Βουδαπέστης- Βιέννης - Πράγας-Νυρεμβέργης/Δρέσδης
Railway axis Athina-Sofia-Budapest-Wien-Praha-Nürnberg/Dresden
Σιδηροδρομικός άξονας Βερολίνου - Βερόνας/Μιλάνου - Μπολώνιας - Νάπολης - Μεσίνας -Παλέρμου
Railway axis Berlin-Verona/Milano-Bologna-Napoli-Messina-Palermo
Σιδηροδρομικός άξονας Γκντάνσκ-Βαρσοβία-Μπρνο/Μπρατισλάβα-Βιέννη16
Railway axis Gdansk-Warsaw-Brno/Bratislava-Vienna16
Σιδηροδρομικός άξονας Κορκ-Δουβλίνο-Μπέλφαστ-Στράνραρ9 (2001)
Railway axis Cork-Dublin-Belfast-Stranraer9 (2001)
Σιδηροδρομικός άξονας Λυών-Τεργέστη-Ντιβάτσα/Κόπερ-Ντιβάτσα-Λιουμπλιάνα-Βουδαπέστη-Ουκρανικά σύνορα7
Lyon-Trieste-Divača/Koper-Divača-Ljubljana-Budapest-Ukrainian border rail link7
Σιδηροδρομικός άξονας Λυών-Τεργέστης/Koper-Λιουμπλιάνας-Βουδαπέστης- σύνορα Ουκρανίας
Railway axis Lyon-Trieste/Koper-Ljubljana-Budapest-Ukrainian border
Σιδηροδρομικός άξονας Παρισιού - Στρασβούργου-Στουτγάρδης - Βιέννης - Μπρατισλάβας
Railway axis Paris-Strasbourg-Stuttgart-Wien-Bratislava
Σιδηροδρομικός άξονας μεγάλης ταχύτητας Παρισιού - Βρυξελλών - Κολωνίας - Άμστερνταμ - Λονδίνου
High-speed railway axis Paris-Bruxelles/Brussel-Köln-Amsterdam-London
Σιδηροδρομικός άξονας της Λυών/Γένουας-Βασιλείας-Duisburg-Ροτερνταμ/Αμβέρσας
Railway axis Lyon/Genova-Basel-Duisburg-Rotterdam/Antwerpen
Σιδηροδρομικός άξονας της ζώνης Fehmarn
Fehmarn Belt railway axis
Σιδηροδρομικός άξονας του Gdansk-Βαρσοβίας-Brno/Μπρατισλάβας - Βιέννης
Railway axis Gdansk-Warszawa-Brno/Bratislava-Wien
Σιδηροδρομικός τομέας δυναμικός ενισχύει και τη διεθνή ηγετική θέση της ευρωπαϊκής σιδηροδρομικής βιομηχανίας και διαφυλάσσει τις θέσεις απασχόλησης στον κλάδο.
A dynamic rail sector will also consolidate the European rail industry's position as a world leader, while at the same time safeguarding employment in the sector.
Σιδηροδρομικός/οδικός άξονας της Ιρλανδίας/Ηνωμένου Βασιλείου/Ηπειρωτικής Ευρώπης
Railway/road axis Ireland/United Kingdom/continental Europe
Σιδηροδρομικός/οδικός άξονας του σκανδιναβικού τριγώνου
Nordic triangle railway/road axis
Σιδηροδρομικώς
Railway
Σιδηροδρομοι – έργα που εγκριθηκαν το 2001
Railways - Projects adopted in 2001
Σιδηρομαγγάνιο.
Ferro-manganese.
Σιδηρομετάλλευμα, παλαιοσίδερα, κόνις υψικαμίνων
Iron ore, iron and steel waste and blast furnace dust
Σιδηρομεταλλεύματα.
Iron ores.
Σιδηρονικέλιο.
Ferro-nickel.
Σιδηροπυρίτες και οξείδια του σιδήρου.
Iron pyrites and iron oxides.
Σιδηροπυρίτες.
Iron pyrites.
Σιδηροσ και χαλυβασ
Iron and Steel
Σιδηροτροχιές αγκύρωσης, που παρουσιάζουν το κατάλληλο άνοιγμα και καλύπτουν την επιφάνεια που απαιτείται για την αγκύρωση του ελκυστήρα, σε όλες τις εικονιζόμενες περιπτώσεις (βλέπε σχήματα 6.11, 6.12 και 6.13), πρέπει να στερεώνονται σταθερά σε πλάκα μεγάλης αντοχής που βρίσκεται κάτω από το εκκρεμές.
Anchoring rails with the requisite track width and covering the necessary area for lashing the tractor in all the cases illustrated (see Figures 6.11, 6.12 and 6.13) must be rigidly attached to a non-yielding base beneath the pendulum.
Σιδηροτροχιές αγκύρωσης, που παρουσιάζουν το κατάλληλο άνοιγμα και καλύπτουν την επιφάνεια που απαιτείται για την αγκύρωση του ελκυστήρα, σε όλες τις εικονιζόμενες περιπτώσεις (βλέπε σχήματα 7.4, 7.5 και 7.6), πρέπει να στερεώνονται σταθερά σε πλάκα μεγάλης αντοχής που βρίσκεται κάτω από το εκκρεμές.
Anchoring rails with the requisite track width and covering the necessary area for lashing the tractor in all the cases illustrated (see Figures 7.4, 7.5 and 7.6) must be rigidly attached to a non-yielding base beneath the pendulum.
Σιδηροτροχιές από χάλυβα.
Steel rails.
Σιδηροτροχιές.
Track rails.
Σιδηρουργία
Metals
Σιδηρουργία (κατά τη συνθήκη ΕΚΑΧ περιλαμβανομένων των εγκαταστάσεων παραγωγής οπτάνθρακα εντεταγμένων σε χαλυβουργείο)
iron and steel industry (as defined in the ECSC treaty, including integrated steelworks-owned coking plants)
Σιδηρουργικά είδη.
Blacksmiths' wares.
Σιδηροχρώμιο.
Ferro-chromium.
Σιδηρούχα μέταλλα
Ferrous metal
Σιδηρούχα προϊόντα.
Ferrous products.
Σιδηρό-δρομοι και οδικοί άξονες
Rail and road
Σιδηρόδρομοι
Rail
Σιδηρόδρομοι και οδικοί άξονες
Rail and road
Σιδηρόδρομοι μεγάλης ταχύτητας
High-speed rail
Σιδηρόδρομοι.
Railways.
Σιδηρόδρομοι: 30 (θα εξαλειφθούν)
Railways: 30 (to be removed)
Σιδηρόδρομοι: 36 (θα βελτιωθούν)
Railways: 36 (to be improved)
Σιδηρόδρομος (περιλαμβανομένης της διαχείρισης κυκλοφορίας)
Rail (including traffic management)
Σικελία
Sicilia
Σικελία (93 km) και Τυνησία (288 km)
Sicily (93 km) and Tunisia (288 km)
Σικελία.
Sicilia
Σιλικόνες σε πρωτογενή μορφή:
Silicones in primary forms:
Σιλικόνες σε πρωτογενείς μορφές.
Primary-form silicones.
Σιλικόνες σε πρωτογενείς μορφές.
Refractory cement, mortar and concrete.
Σιλό.
Silos.
Σιμαζίνη·
Simazine;
Σιμιγδάλι.
Semolina.
Σινάια, RO
Sinaia, RO
Σινάπι και προϊόντα με βάση το σινάπι.
Mustard and products thereof.
Σιναπέλαιο, πτητικό
Volatile mustard oil
Σινική μελάνη.
India ink.
Σινική μελάνη.
Tannins.
Σινικής κράμβης – Brassica juncea (L.)
Chinese mustard – Brassica juncea (L.)
Σιρόπι γλυκόζης.
Glucose syrup.
Σιρόπι ινουλίνης
Inuline syrup
Σιρόπι ινουλίνης Γ: 0
Inulin syrup C: 0
Σιρόπι φρουκτόζης.
Fructose syrup.
Σιρόπια από ζάχαρα, αρωματισμένα ή με προσθήκη χρωστικών ουσιών
Other than flavoured or coloured sugar syrups
Σιρόπια ζάχαρης.
Sugar syrups.
Σιτάλευρα
Wheat flour
Σιτάλευρο.
Wheat flour.
Σιτάρι.
Wheat.
Σιτηρά (άρθρο 3).
Cereals (Article 3)
Σιτηρά (χωρίς το ρύζι)
Cereals (excluding rice)
Σιτηρά βοσκής
Feed-grain
Σιτηρά και προϊόντα σιτηρών που προορίζονται για τη σίτιση ζώων και τη διατροφή του ανθρώπου
Cereals and cereal products intended for human consumption and animal feed
Σιτηρά και προϊόντα σιτηρών που προορίζονται για τη σίτιση ζώων και τη διατροφή του ανθρώπου,
Cereals and cereal products intended for human consumption and animal feed;
Σιτηρά και ρύζι
Cereals and rice
Σιτηρά που περιέχουν γλουτένη (δηλαδή σιτάρι, σίκαλη, κριθάρι, βρώμη, όλυρα, σιτηρό kamut ή οι υβριδικές τους ποικιλίες) και προϊόντα με βάση τα σιτηρά αυτά, εκτός από:
Cereals containing gluten (namely wheat, rye, barley, oats, spelt, kamut or their hybridised strains) and products thereof, except:
Σιτηρά1
Cereals1
Σιτηρά: "Μία απόφαση για την τελική μείωση της τιμής παρέμβασης, η οποία θα ισχύσει από το γεωργικό έτος 2002/3, θα ληφθεί με βάση της εξέλιξη της αγοράς.
Cereals: "A decision upon a final reduction in the intervention price to be applied from 2002/2003 onwards will be taken in the light of market developments.
Σιτηρά: Οι μηνιαίες προσαυξήσεις μειώνονται από 1 ευρώ/t./μήνα σε 0,93 ευρώ για την περίοδο 2000-2001 και σε 0,85 ευρώ από το οικονομικό έτος 2001-2002 και μετά.
Cereals:  the monthly increments are to be reduced from EUR 1/t/month to EUR 0.93 for 2000/2001 and to EUR 0.85 from the 2001/2002 marketing year.
Σιτηρά: το τμήμα εκτιμά ότι μια μείωση των τιμών κατά 10%, αντί του 20% που προτείνει η Επιτροπή, είναι επαρκής.
Cereals: The section is of the view that a reduction of the order of 10%, instead of the 20% proposed by the Commission, is adequate.
Σιτηρών
Cereals
Σιτιση
Feeding
Σιφώνια ακριβείας των 10, 20, 25, 50, 100 και 200 ml
Pipettes of 10, 20, 25, 50, 100 and 200 ml
Σιφώνια ακριβείας των 10, 25 και 50 ml
Graduated pipettes of 10, 25 and 50 ml
Σιφώνια ακριβείας των 25, 50 και 100 ml
Pipettes of 25, 50 and 100 ml
Σιφώνια ακριβείας των 50, 100 και 200 ml
Pipettes of 50, 100 and 200 ml
Σιφώνιο ακριβείας των 50 ml
A 50-ml pipette
Σιωπηρή ανάκληση αιτήσεων
Implicit withdrawal of applications
Σιωπηρή επανάσταση στους τρόπους δράσης μας, η ευρωπαϊκή διακυβέρνηση καταδεικνύει πράγματι τις δυνατότητες και την ευελιξία της κοινοτικής μεθόδου, θεμελίου της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Viewed as a quiet revolution in terms of the way we act, European governance illustrates the potential and flexibility of the Community method, the very basis of the European Union.
Σκάλες επιβίβασης επιβατών.
Passenger-boarding stairs.
Σκάλες και ικριώματα
Ladders and scaffolding
Σκάλες και ικριώματα που δεν ενσωματώνονται σε μια δομική κατασκευή
Ladders and scaffolding not designed to be incorporated into a building
Σκάφες.
Vats.
Σκάφη NAFO
NAFO Vessels
Σκάφη αλιείας με απλάδια δίχτυα
Gill netters
Σκάφη αλιείας με απλάδια δίχτυα > 16 m
Gill netters > 16 m
Σκάφη αλιείας με παραγάδια επιφανείας, δράγες, γρι-γρι
Surface longliners, dredgers, purse-seiners
Σκάφη αναψυχής
Pleasure craft
Σκάφη αναψυχής (94/25/EK)
Recreational craft (94/25/EC)
Σκάφη αναψυχής και αθλητικών δραστηριοτήτων.
Pleasure and sporting boats.
Σκάφη αναψυχής και ατομικά σκάφη
Recreational craft and personal watercraft
Σκάφη αναψυχής και τα ατομικά σκάφη
Recreational craft and personal watercraft
Σκάφη για τη μεταφορά αγαθών.
Vessels for the transport of goods.
Σκάφη διάσωσης.
Rescue vessels.
Σκάφη εκτάκτου ανάγκης.
Emergency vessels.
Σκάφη ελέγχου της ρύπανσης.
Pollution-control vessels.
Σκάφη επίβλεψης.
Survey vessels.
Σκάφη επιτήρησης.
Surveillance boats.
Σκάφη επιφυλακής
Stand-by vessels
Σκάφη επιφυλακής για ατυχήματα στα οποία ενέχονται ΕΤΟ
Stand-by vessels for accidents involving HNS
Σκάφη εσωτερικής ναυσιπλοΐας με κροατική, ουκρανική, σερβική και μολδαβική σημαία διαπλέουν τους ποταμούς και τις διώρυγες της Ευρώπης, ενώ η επικείμενη ελευθέρωση των ποτάμιων μεταφορών της Ρωσίας και η πρόσβαση σε αυτές των μεταφορέων της ΕΕ και αντιστρόφως θα προσδώσει διεθνή διάσταση και στην εσωτερική ναυσιπλοΐα της ΕΕ.
Croatian, Ukrainian, Serbian and Moldavian flag inland navigation vessels are already operating on EU rivers and canals and the liberalisation of the Russian river transport and access of EU operators to it, and vice versa, will also add an international dimension to EU inland navigation as well.
Σκάφη εσωτερικής ναυσιπλοΐας με κροατική, ουκρανική, σερβική και μολδαβική σημαία εκτελούν ήδη μεταφορές στους ποταμούς και τις διώρυγες της Ευρώπης, ενώ η επικείμενη φιλελευθεροποίηση των ποτάμιων μεταφορών της Ρωσίας και η πρόσβαση σ’ αυτές των μεταφορέων της ΕΕ και αντιστρόφως θα προσδώσει διεθνή διάσταση και στην εσωτερική ναυσιπλοΐα της ΕΕ.
Croatian, Ukrainian, Serbian and Moldavian flag inland navigation vessels are already operating on EU rivers and canals and the liberalisation of the Russian river transport and access of EU operators to it, and vice versa, will also add an international dimension to EU inland navigation as well.
Σκάφη θαλάσσιας περιπολίας.
Marine patrol vessels.
Σκάφη μήκους 24 ή περισσότερων μέτρων αλλά ολικής χωρητικότητας μικρότερης του 400 θα πρέπει, σύμφωνα με τη Σύμβαση AFS, να είναι εφοδιασμένα μόνο με δήλωση συμμόρφωσης.
Ships of 24 metres or more in length but less than 400 gross tonnage, will, in conformity with the AFS-convention, only have to carry a Declaration of compliance.
Σκάφη με καλάμι (δόλωμα) και συρτή
Baitboats and trolling boats
Σκάφη ολικού μήκους μικρότερου των 15 μέτρων που υπαρχουν Ö την 1η Ιανουαρίου 1995 Õ
Vessels < 15 metres overall length existing Ö on 1 January 1995 Õ
Σκάφη παραγωγής.
Production vessels.
Σκάφη πολλαπλών χρήσεων άνω των 12 μέτρων – Όλα τα σκάφη μήκους άνω των 12 μέτρων (ολικό μήκος), τα οποία χρησιμοποιούν διαφορετικά εργαλεία κατά τη διάρκεια του έτους χωρίς σαφή προτίμηση σε κάποιο από αυτά ή τα οποία χρησιμοποιούν εργαλεία τα οποία δεν λαμβάνονται υπόψη στην παρούσα ταξινόμηση.
Polyvalent vessels longer than 12 m - All vessels over 12 metres in length (LOA), that use different gears during the year without clear predominance of one of them or that use a gear not considered in this classification.
Σκάφη πολλαπλών χρήσεων μικρής κλίμακας με μηχανή κάτω των 6 μέτρων – Όλα τα σκάφη μήκους κάτω των 6 μέτρων (ολικό μήκος) με μηχανή.
Polyvalent small-scale vessels with engine less than 6 m - All vessels under 6 metres in length (LOA) with engine.
Σκάφη πολλαπλών χρήσεων μικρής κλίμακας με μηχανή μεταξύ 6 και 12 μέτρων – Όλα τα σκάφη μήκους από 6 έως 12 μέτρων (ολικό μήκος) με μηχανή, τα οποία χρησιμοποιούν διαφορετικά εργαλεία κατά τη διάρκεια του έτους χωρίς σαφή προτίμηση σε κάποιο από αυτά ή τα οποία χρησιμοποιούν εργαλεία τα οποία δεν λαμβάνονται υπόψη στην παρούσα ταξινόμηση.
Polyvalent small-scale vessels with engine between 6 and 12 metres - All vessels between 6 and 12 metres in length (LOA) with engine, that use different gears during the year without clear predominance of one of them or that use a gear not considered in this classification.
Σκάφη πολλαπλών χρήσεων μικρής κλίμακας χωρίς μηχανή – Όλα τα σκάφη μήκους κάτω των 12 μέτρων (ολικό μήκος) χωρίς μηχανή (ιστιοφόρα ή κωπήλατα).
Polyvalent small-scale vessels without engine - All vessels less than 12 metres in length (LOA) without an engine (wind or propulsion).
Σκάφη που αλιεύουν με παραγάδια βυθού απαγορεύεται να φυλάσσουν επί του σκάφους ή να χρησιμοποιούν περισσότερα από 5.000 αγκίστρια, με εξαίρεση σκάφη που πραγματοποιούν ταξίδια διάρκειας άνω των 3 ημερών με σκοπό την αλιεία, τα οποία μπορούν να φυλάσσουν επί του σκάφους ή να χρησιμοποιούν έως 7.000 αγκίστρια.
It shall be prohibited for vessels fishing with bottom-set longlines to have on board or deploy more than 5,000 hooks except for vessels undertaking fishing trips of more than 3 days which may have on board or deploy no more than 7,000 hooks.
Σκάφη που αλιεύουν με παραγάδια επιφανείας απαγορεύεται να φυλάσσουν επί του σκάφους ή να χρησιμοποιούν περισσότερα από τους κατωτέρω αριθμούς αγκιστριών ανά σκάφος:
It shall be prohibited for vessels fishing with surface-set longlines to have on board or deploy more than the number of hooks per vessel as follows:
Σκάφη που αλιεύουν με παραγάδια στις υποπεριοχές ICES VI και VII πρέπει να χρησιμοποιούν ταινίες εκφοβισμού πτηνών και/ή σχοινιά που φέρουν βαρίδια και, εφόσον είναι πρακτικά δυνατό, να ποντίζουν παραγάδια στο σκοτάδι με το ελάχιστο φως επί του καταστρώματος το οποίο είναι απαραίτητο για λόγους ασφάλειας.
Vessels fishing with longlines in ICES sub-areas VI and VII shall use bird scaring lines and/or weighted lines and where practical shall set longline gear during the hours of darkness with the minimum of deck lighting necessary for safety.
Σκάφη που εκτελούν μεταφορές σε σταθερό ή τακτικό δρομολόγιο με καθορισμένα ναύλα, διαθέσιμα σε όλους τους φορτωτές.
Vessels operating on fixed itineraries or regular schedules and established rates available to all shippers.
Σκάφη που επιδίδονται σε παράνομες, λαθραίες και άναρχες αλιευτικές δραστηριότητες
Vessels engaged in illegal, unreported and unregulated fishing activities
Σκάφη που λειτουργούν χωρίς σταθερό δρομολόγιο, πρόγραμμα ή σύμβαση ναύλωσης.
Vessels operating without a fixed itinerary or schedule or charter contract.
Σκάφη που φέρουν σημαία μη μεσογειακών κρατών διεξάγουν εντατική αλιεία τόνου και άλλων πολύτιμων αλιευτικών πόρων σε διεθνή ύδατα·
Vessels flying the flag of non-Mediterranean States, conduct intensive fishing of tuna and of other valuable fish resources in international waters;
Σκάφη που χρησιμοποιούνται για διεθνείς υπηρεσίες κρουαζιέρας κανονικά μετακινούνται με τις εποχές σε διαφορετικά μέρη του κόσμου.
Vessels used for international cruise services normally move with seasons to different parts of the World.
Σκάφη σεισμολογικών παρατηρήσεων.
Seismic survey vessels.
Σκάφη συνολικού μήκους ίσου με ή μεγαλύτερου από 12 μέτρα απαγορεύεται να χρησιμοποιούν στατικά δίχτυα στη Βαλτική Θάλασσα, εκτός εάν χρησιμοποιούν ταυτόχρονα ενεργές ηχητικές αποτρεπτικές συσκευές.
It shall be prohibited for vessels of 12 metres or over in overall length to deploy static nets in the Baltic Sea, without the simultaneous use of active acoustic deterrent devices.
Σκάφη συνολικού μήκους ίσου με ή μεγαλύτερου από 12 μέτρα απαγορεύεται να χρησιμοποιούν στατικά δίχτυα στη Μεσόγειο, εκτός εάν χρησιμοποιούν ταυτόχρονα ενεργές ηχητικές αποτρεπτικές συσκευές.
It shall be prohibited for vessels of 12 metres or over in overall length to deploy static nets in the Mediterranean Sea without the simultaneous use of active acoustic deterrent devices.
Σκάφη συνολικού μήκους ίσου με ή μεγαλύτερου από 12 μέτρα απαγορεύεται να χρησιμοποιούν στατικά δίχτυα στις διαιρέσεις ICES VIa και VII d, e, f, g, h και j, εκτός εάν χρησιμοποιούν ταυτόχρονα ενεργές ηχητικές αποτρεπτικές συσκευές.
It shall be prohibited for vessels of 12 metres or over in overall length to deploy static nets in ICES divisions VIa and VII d, e, f, g, h and j, without the simultaneous use of active acoustic deterrent devices.
Σκάφη συνολικού μήκους ίσου με ή μεγαλύτερου από 12 μέτρα απαγορεύεται να χρησιμοποιούν στατικά δίχτυα στις υποπεριοχές ICES VIII και IX, εκτός εάν χρησιμοποιούν ταυτόχρονα ενεργές ηχητικές αποτρεπτικές συσκευές.
It shall be prohibited for vessels of 12 metres or over in overall length to deploy static nets in ICES sub area VIII and IX, without the simultaneous use of active acoustic deterrent devices.
Σκάφη συνολικού μήκους ίσου με ή μεγαλύτερου από 12 μέτρα απαγορεύεται να χρησιμοποιούν στατικά δίχτυα στις υποπεριοχές ICES VIII και στη διαίρεση IXa, εκτός εάν χρησιμοποιούν ταυτόχρονα ενεργές ηχητικές αποτρεπτικές συσκευές.
It shall be prohibited for vessels of 12 metres or over in overall length to deploy static nets in ICES sub area VIII and division IXa, without the simultaneous use of active acoustic deterrent devices.
Σκάφη τα οποία αλιεύουν με παραγάδια στη Μεσόγειο Θάλασσα πρέπει να χρησιμοποιούν τουλάχιστον δύο από τα κατωτέρω μέτρα μείωσης των επιπτώσεων: ταινίες εκφοβισμού πτηνών, σχοινιά με βαρίδια, πόντιση των παραγαδιών στο σκοτάδι με ελάχιστο φως επί του καταστρώματος το οποίο είναι απαραίτητο για λόγους ασφάλειας.
Vessels fishing with longlines in the Mediterranean Sea shall use at least two of the following mitigation measures: bird scaring lines, weighted lines, setting the longline gear during the hours of darkness with the minimum of deck lighting necessary for safety.
Σκάφη τα οποία αλιεύουν με παραγάδια στις υποπεριοχές ICES VIIIa και b πρέπει να χρησιμοποιούν τουλάχιστον δύο από τα κατωτέρω μέτρα μείωσης των επιπτώσεων: ταινίες εκφοβισμού πτηνών, σχοινιά με βαρίδια, πόντιση των παραγαδιών στο σκοτάδι με ελάχιστο φως επί του καταστρώματος το οποίο είναι απαραίτητο για λόγους ασφάλειας.
Vessels fishing with longlines in ICES sub-areas VIIIa and b shall use at least two of the following mitigation measures: bird scaring lines, weighted lines, setting the longline gear during the hours of darkness with the minimum of deck lighting necessary for safety.
Σκάφη τα οποία ασκούσαν κατευθυνόμενη αλιεία σαλούβαρδου (Phycis blennoides) με παραγάδια βυθού το 2006, το 2007 και το 2008 δύναται να συνεχίζουν να αλιεύουν στην περιοχή νοτίως του γεωγραφικού πλάτους 44°00,00′ Β, εφόσον διαθέτουν άδεια αλιείας η οποία έχει εκδοθεί σύμφωνα με το άρθρο 7 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ.
Vessels that conducted directed fisheries with bottom set longlines in 2006, 2007 and 2008 for greater forkbeard (Phycis blennoides) may continue to fish in the area south of 44°00.00′ N provided they have a fishing authorisation issued in accordance with Article 7 of Regulation (EC) No 1224/2009.
Σκάφη τα οποία δεν είναι εξοπλισμένα για αλιεία και πάνω στα οποία μεταφορτώνονται σκουμπριά επιτρέπονται εντός της οριζόμενης στο σημείο 7.1 περιοχής.
Vessels which are not equipped for fishing and to which mackerel are being transhipped shall be permitted within the area defined in point 7.1.
Σκάφη τα οποία εξαιρούνται από τις απαιτήσεις για τη δήλωση εκφόρτωσης
Vessels exempted from landing declaration requirements