natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Πρόκειται για το επίμαχο ερώτημα τι έχει περισσότερο κερδοσκοπικό χαρακτήρα: ένα θετικό χαρτοφυλάκιο, που ποντάρει στην ανοδική κίνηση της αγοράς, ή ένα "αρνητικό" χαρτοφυλάκιο που ποντάρει στην πτώση των τιμών.
It is a moot point as to whether a long only portfolio, betting on upward market movement, or a short portfolio, betting on price falls, is the most speculative.
Πρόκειται για το επίπεδο των κανονιστικών ρυθμίσεων, για τη διάρθρωση των χρηματοπιστωτικών αγορών, για το επίπεδο ολοκλήρωσης των αγορών προϊόντων και για τον όγκο των επενδύσεων στη γνώση.
These are the level of regulation, the structure of financial markets, the level of integration of product markets and the degree of investment in knowledge.
Πρόκειται για το επόμενο βήμα μετά την επίσημη υπογραφή του Πρωτοκόλλου της Ναγκόγια από την Ένωση, τον Ιούνιο του 2011.
It is the next step after the Union formally signed the Nagoya Protocol in June 2011.
Πρόκειται για το θέμα του ασύλου, της παράνομης μετανάστευσης, της αμοιβαίας αναγνώρισης σε ποινικές υποθέσεις και υποθέσεις αστικής δικαιοσύνης, αλλά επίσης σε θέματα ναρκωτικών όπου υπάρχει ιδιαίτερη παρακολούθηση σε συνεργασία με το Ευρωπαϊκό Κέντρο Παρακολούθησης Ναρκωτικών και Τοξικομανίας.
Such is the case for asylum, legal immigration, mutual recognition in criminal matters and civil justice, but also for drugs, where there is a specific monitoring mechanism in the EMCDDA context.
Πρόκειται για το καλύτερο κίνητρο για την προσέλκυση ξένων επενδύσεων και τη μείωση της εγχώριας διαφυγής κεφαλαίων.
This is the best incentive for attracting foreign investment and reducing domestic capital flight.
Πρόκειται για το κανονιστικό διάταγμα για τις συμβάσεις συμπράξεων της 17ης Ιουνίου 20045.
This is the ordonnance sur les contrats de partenariat du 17 juin 20045.
Πρόκειται για το κείμενο που αναφέρεται στην εν λόγω οδηγία και όπου προτείνεται η αντικατάσταση του σημείου 5.
It this text which point 5 is proposing to replace.
Πρόκειται για το κεντρικό στοιχείο της φάσης υλοποίησης της ΕΣΚ για το νερό.
These are the central element of EIP Water's implementation phase.
Πρόκειται για το κόστος και την εγκατάσταση ενός ανελκυστήρα στο στάδιο κατασκευής του οχήματος, συν τυχόν επιπλέον πόρτας ή κατασκευαστικών προσαρμογών στο όχημα, μαζί με τα σχετικά δευτερεύοντα έξοδα εξοπλισμού του χώρου για τις αναπηρικές πολυθρόνες με συστήματα συγκράτησης και άλλες διευκολύνσεις.
This is for the cost and installation of a lift at the vehicle build stage, plus any extra door or vehicle structural adjustments, together with the relatively minor costs of equipping the wheelchair space with restraint systems and any other facilities.
Πρόκειται για το κόστος της επέκτασης του πεδίου εφαρμογής της οδηγίας στα κατεργασμένα υλικά και περιλαμβάνει το κόστος της καταχώρισης πρόσθετων δραστικών ουσιών στο παράρτημα I, το κόστος της χορήγησης άδειας για τα πρόσθετα βιοκτόνα και το κόστος της επισήμανσης των κατεργασμένων υλικών.
These costs are attributable to the extension of the scope of the Directive to treated materials and cover the costs of including additional active substances in Annex I, the costs of the authorisation of additional products and the labelling costs of treated materials.
Πρόκειται για το λεγόμενο «βασικό σενάριο».
This is the so-called 'baseline scenario'.
Πρόκειται για το μέλλον και της κοινωνίας που θα κληροδοτηθεί στις μελλοντικές γενιές.
What is at stake here is the future of the EU and the kind of society which we pass on to future generations.
Πρόκειται για το μέλλον και της κοινωνίας που θα κληροδοτηθεί στις μελλοντικές γενιές.
What is at stake here is the future of the EU and the kind of society which we pass on to future generations;
Πρόκειται για το μέλλον του κόσμου μας και κανείς δεν έχει το δικαίωμα εν συνειδήσει να είναι αδιάφορος.
At stake is the future of our world, an issue which no-one can afford to ignore.
Πρόκειται για το μέρος των προβλεπόμενων πιστώσεων για το οποίο δεν έχει πληρωθεί προκαταβολή και για το οποίο η Επιτροπή δεν είχε λάβει αποδεκτή αίτηση πληρωμής μέχρι το τέλος του 2007 σύμφωνα με το άρθρο 4 της ΕΣΧ για το 2006.
This is the part of the committed amount, which has not been settled by the payment on account and for which the Commission has not received an acceptable payment application until the end of 2007 in accordance with Article 4 of AFA 2006.
Πρόκειται για το μοναδικό « συγκεκριμένο » έργο που αφορά πλωτές οδούς.
It is the only "specific" inland waterway project.
Πρόκειται για το μόνο κατάλληλο νομοθετικό μέσο, δεδομένου ότι η παρούσα πρόταση αφορά την τροποποίηση υπάρχοντος κανονισμού.
This is the only appropriate instrument given that the proposal concerns amendments to an existing regulation.
Πρόκειται για το νέο μέσο που πρότεινε η Επιτροπή στην ανακοίνωσή της «Προϋπολογισμός για την «Ευρώπη 2020» (εφεξής «ανακοίνωση για το πολυετές δημοσιονομικό πλαίσιο»), η οποία εκδόθηκε στις 29 Ιουνίου 2011, και τα συνοδευτικά της έγγραφα1.
This new instrument was proposed by the Commission in its Communication "A Budget for Europe 2020 (hereinafter the MFF Communication), adopted on 29 June 2011, and its accompanying documents1.
Πρόκειται για το ουσιαστικό αστικό δίκαιο των κρατών μελών και η Ρώμη ΙΙ δεν αποτελεί το κατάλληλο πλαίσιο για το σύνθετο αυτό θέμα.
This is a complex point of substantive civil law, and Rome II is not the proper place for addressing it.
Πρόκειται για το πεδίο εφαρμογής της οδηγίας.
This is the case of the scope of the Directive.
Πρόκειται για το πιο σημαντικό μέρος του προγράμματος, καθώς στα σχέδια κινητικότητας διατίθεται το 39% του συνολικού προϋπολογισμού.
It is the single most important programme part with 39 % of the total budget to be allocated to mobility projects.
Πρόκειται για το πλέον κρίσιμο σημείο.
This is the crucial issue.
Πρόκειται για το πλέον σημαντικό βήμα όσον αφορά διάθεση πόρων και εξασφάλιση ευρείας πρόσβασης όλων σε ποιοτική περίθαλψη.
This is the single most important step in releasing resources and ensuring broad access for everyone to quality care.
Πρόκειται για το πλέον σημαντικό τμήμα της δέσμης νομοθετικών και μη δράσεων στο πλαίσιο της ως άνω στρατηγικής.
It is the most important part of a package of legislative and non-legislative actions under the Strategy.
Πρόκειται για το πληρέστερο από τα συμβατικά κείμενα από άποψη ρύθμισης της οδικής κυκλοφορίας, καθώς αφιερώνει στο θέμα ολόκληρο κεφάλαιο με τριάντα άρθρα και ρυθμίζει τους ελιγμούς που αποτελούν τον ουσιαστικό πυρήνα των σύγχρονων κωδίκων.
This Convention is the most comprehensive in terms of road traffic regulations, dedicating a whole 30-article chapter to the rules of the road and laying down rules on the main manoeuvres found in modern-day highway codes.
Πρόκειται για το πολιτικό σχέδιο που προτάθηκε στη Λισσαβόνα ως ευρωπαϊκό πρότυπο.
This is the policy pattern put forward at Lisbon as a European model.
Πρόκειται για το ποσό που προβλέπεται και στη συνθήκη ΕΚΑΧ (άρθρο 47).
This is the amount provided for in the ECSC Treaty (Article 47).
Πρόκειται για το πρόγραμμα της Επιτροπής που έχει ως στόχο να εξασφαλίσει ότι η νομοθεσία της ΕΕ είναι κατάλληλη για τον σκοπό για τον οποίο προορίζεται και ότι αποδίδει τα επιδιωκόμενα από τους νομοθέτες της ΕΕ αποτελέσματα.
This is the Commission's programme to ensure that EU legislation is fit for purpose and delivers the results intended by EU law makers.
Πρόκειται για το πρώτο βήμα για την γεφύρωση του χάσματος, μεταξύ του RAN και των αρμόδιων για τη χάραξη πολιτικής των κρατών μελών, και η Επιτροπή θα συνεχίσει να εργάζεται για την κάλυψη αυτού του κενού.
This was the first step in bridging the gap between the RAN and Member State policymakers, and the Commission will continue to work on closing this gap.
Πρόκειται για το πρώτο βήμα προς την κατεύθυνση του μεγαλύτερου συντονισμού των οικονομικών πολιτικών που απαιτείται για να αξιοποιηθούν πλήρως τα οφέλη.
This is a first step towards the kind of stronger economic policy co-ordination needed to reap the full benefits.
Πρόκειται για το πρώτο βήμα στην πορεία για τη συγκρότηση ενός ισχυρού και συμπαγούς πανευρωπαϊκού δικτύου.
This is a first step towards the creation of a strong and cohesive pan-European network.
Πρόκειται για το πρώτο διεθνές δεσμευτικό νομικό μέσο που δημιουργεί ένα γενικό νομικό πλαίσιο για την πρόληψη της βίας, την προστασία των θυμάτων και την τιμωρία των δραστών.
This is the first legally binding international instrument which creates a global legal framework aimed at preventing violence, protecting victims and convicting the perpetrators.
Πρόκειται για το πρώτο εκ των δύο σχεδίων δράσης που προορίζονται να μετατρέψουν τους συνολικούς στόχους και προτεραιότητες της στρατηγικής σε ειδικά μέτρα με προσδιορίσιμους δείκτες για την αξιολόγηση της προόδου.
This is the first of two Action Plans designed to translate the global objectives and priorities of the Strategy into specific actions with identifiable indicators to measure progress.
Πρόκειται για το πρώτο μέσο συμμετοχικής δημοκρατίας που θεσπίστηκε ποτέ σε επίπεδο ΕΕ.
It is the first ever participatory democracy instrument at EU level.
Πρόκειται για το πρώτο μέσο συμμετοχικής δημοκρατίας που θεσπίστηκε ποτέ σε επίπεδο ΕΕ.
It is the first ever participatory democracy instrument at European level.
Πρόκειται για το πρώτο μόνο συγκεκριμένο βήμα προς τη θέσπιση περαιτέρω μέτρων υψηλής ασφάλειας που θα πρέπει να αναπτυχθούν με χρήση των νέων τεχνολογιών.
This is only the first concrete step towards the integration of further high security measures, which should be developed using new technologies.
Πρόκειται για το πρώτο ολοκληρωμένο σχέδιο μετάβασης της Μάλτας που αντιμετωπίζει τα διάφορα θέματα λεπτομερώς.
The latter constitutes Malta's first comprehensive changeover plan which addresses the relevant aspects in a detailed manner.
Πρόκειται για το πρώτο στάδιο όσον αφορά τα καύσιμα LPG και φυσικό αέριο, που θα παρέχει τη δυνατότητα στους κατασκευαστές να λαμβάνουν ευρωπαϊκή έγκριση τύπου για κινητήρες που χρησιμοποιούν τα εν λόγω καύσιμα.
This is a first stage for LPG and NG fuels, which will allow a manufacturer to obtain a European type approval for engines using these fuels.
Πρόκειται για το πρώτο συγκεκριμένο παράδειγμα εφαρμογής της επικαιροποιημένης  άποψης της Επιτροπής για τη βιομηχανική πολιτική σε έναν συγκεκριμένο κλάδο.
It is the first concrete example of the application of its updated vision for industrial policy in a sectoral setting.
Πρόκειται για το σημαντικότερο κρίκο της αλυσίδας παραγωγής αξίας σε ό,τι αφορά στα υλικά αγαθά.
It is the key link in the value-added chain for producing material goods.
Πρόκειται για το σημαντικότερο όργανο σε ένα ΠΓΣ, δεδομένου ότι διαχειρίζεται τις εργασίες και εγκρίνει τις συστάσεις.
This is the most important body in a RAC, as it manages the work and adopts recommendations.
Πρόκειται για το σταθμό Kanaal 2 (25 %) και τους θεματικούς σταθμούς του ομίλου Canal +, το ποσοστό των οποίων είναι μικρότερο ή ίσο με 20 % (Canal+ grijs, Canal+ blauw, Canal+ geel, Canal+ 16/9).
These were Kanaal 2 (25%) and the special-interest channels of the Canal + group, which had a proportion of 20% or lower (Canal+ grijs, Canal+ blauw, Canal+ geel, Canal+ 16/9).
Πρόκειται για το σταθμό Kanaal 2 (30 %) και τους θεματικούς σταθμούς του ομίλου Canal +, το ποσοστό των οποίων κυμάνθηκε από 27 % έως 42 % (Canal+ grijs, Canal+ blauw, Canal+ 16/9).
These were: Kanaal 2 (30%) and the special-interest channels of the Canal + group, which ranged from 27% to 42% (Canal+ grijs, Canal+ blauw, Canal+ 16/9).
Πρόκειται για το σταθμό επίγειας εκπομπής Telecinco (45,40 %) και τους εξής δορυφορικούς σταθμούς: TCM (20 %), AXN (22,5 %), Alucine (37,45 %), Fox kids (38,70 %), Cinemania (30,9 %), Disney Channel (18,61 %), Nichelodeon (2,10 %), Calle 13 (10,6 %), Gran Via (25,55 %), Gran Via 2 (25,85 %), Gran Via 3 (35,33 %).
These were the terrestrial channel Telecinco (45.40%) and the following satellite channels: TCM (20%), AXN (22.5%), Alucine (37.45%), Fox kids (38.70%), Cinemania (30.9%), Disney Channel (18.61%), Nichelodeon (2.10%), Calle 13 (10.6%), Gran Via (25.55%), Gran Via 2 (25.85%) and Gran Via 3 (35.33%).
Πρόκειται για το στοιχείο που λείπει από το οικοδόμημα που κατασκευάστηκε με τις υπάρχουσες οδηγίες για την ηλεκτρική ενέργεια και τις μεταφορές.
This is the missing piece of the jigsaw, alongside existing directives covering electricity and transport.
Πρόκειται για το σχέδιο εκπόνησης ενός μέσου εμπορικής άμυνας στον τομέα των αερομεταφορών, που έχει ως στόχο να αντιταχθεί σε όλες τις επιδοτήσεις που χορηγούνται από τρίτες χώρες στην(στις) αεροπορική(-ές) τους εταιρεία(-ες) και οι οποίες ζημιώνουν την κοινοτική βιομηχανία.
The proposal concerns a draft trade defence instrument for the air transport sector, aimed at combating subsidies that have been granted by third countries to their own airline(s) and cause damage to the Community industry.
Πρόκειται για το σύνολο των κανόνων, των κωδίκων, και των τρόπων συμπεριφοράς που ισχύουν στις επιχειρήσεις και αποσκοπούν στη συνεκτίμηση των συμφερόντων όλων των ενδιαφερομένων πλευρών.
This is the sum of rules, codes and conduct within companies, aiming to take account of the interests of all stakeholders.
Πρόκειται για το σύστημα συγκατάθεσης (opt-in) που έως τώρα ίσχυε μόνο για την περίπτωση των τηλεομοιοτυπικών και των μηχανών αυτόματης κλήσης13.
This is the ‘opt-in’ system, which was until now only applicable to faxes and automated calling machines13.
Πρόκειται για το σύστημα υποβοήθησης της πέδησης (BAS – Brake Assist System), που επικουρεί τον οδηγό στην προσπάθειά του να ενεργοποιήσει ταχέως αλλά με ανεπαρκή δύναμη την πέδη σε κατάσταση ανάγκης.
These are the brake assist system (BAS), which helps a driver attempting to brake rapidly in an emergency but not applying sufficient pressure.
Πρόκειται για το τμήμα της υποζώνης που βρίσκεται ανατολικά της διαίρεσης 6D και δυτικά των 60°00′ δυτικού γεωγραφικού μήκους.
That portion of the sub-area lying to the east of division 6D and to the west of 60°00′ west longitude.
Πρόκειται για το τμήμα της υποζώνης που βρίσκεται ανατολικά της διαίρεσης 6E και δυτικά των 55°00′ δυτικού γεωγραφικού μήκους.
That portion of the sub-area lying to the east of division 6E and to the west of 55°00′ west longitude.
Πρόκειται για το τμήμα της υποζώνης που βρίσκεται ανατολικά της διαίρεσης 6F και δυτικά των 50°00′ δυτικού γεωγραφικού μήκους.
That portion of the sub-area lying to the east of division 6F and to the west of 50°00′ west longitude.
Πρόκειται για το τμήμα της υποζώνης που βρίσκεται ανατολικά της διαίρεσης 6G και δυτικά των 42°00′ δυτικού γεωγραφικού μήκους.
That portion of the sub-area lying to the east of division 6G and to the west of 42°00′ west longitude.
Πρόκειται για το τμήμα της υποζώνης που βρίσκεται ανατολικά των διαιρέσεων 6B και 6C και δυτικά των 65°00′ δυτικού γεωγραφικού μήκους.
That portion of the sub-area lying to the east of divisions 6B and 6C and to the west of 65°00′ west longitude.
Πρόκειται για το τμήμα της υποζώνης που βρίσκεται βορείως του παραλλήλου των 49°15′ βόρειου γεωγραφικού πλάτους και ανατολικά του μεσημβρινού των 46°30′ δυτικού γεωγραφικού μήκους.
That portion of the sub-area lying south of the parallel of 49°15′ north latitude and east of the meridian of 46°30′ west longitude.
Πρόκειται για το τμήμα της υποζώνης που βρίσκεται βόρεια του παραλλήλου των 39°00′ βόρειου γεωγραφικού πλάτους και δυτικά της υποζώνης 5.
That portion of the sub-area lying to the north of the parallel of 39°00′ north latitude and to the west of sub-area 5.
Πρόκειται για το τμήμα της υποζώνης που βρίσκεται δυτικά των 70°00′ δυτικού γεωγραφικού μήκους και νότια της υποδιαίρεσης 6B.
That portion of the sub-area lying to the west of 70°00′ west longitude and to the south of subdivision 6B.
Πρόκειται για το τμήμα της υποζώνης που βρίσκεται δυτικά των 70°00′ δυτικού γεωγραφικού μήκους, νότια του παραλλήλου των 39°00′ βόρειου γεωγραφικού πλάτους και βορειοδυτικά γραμμής δυτικής κατεύθυνσης η οποία, αφού προχωρήσει κατά μήκος του παραλλήλου των 37°00′ βόρειου γεωγραφικού πλάτους, διέρχεται από τις 76°00′ δυτικού γεωγραφικού μήκους για να καταλήξει κατευθείαν νότια στο Cape Henry, στη Virginia.
That portion of the sub-area lying to the west of 70°00′ west longitude, to the south of the parallel of 39°00′ north latitude, and to the north and west of a line running westward along the parallel of 37°00′ north latitude to 76°00′ west longitude and thence due south to Cape Henry, Virginia.
Πρόκειται για το τμήμα της υποζώνης που βρίσκεται μεταξύ της ακτής της Nova Scotia, από το Halifax έως το Fourchu, και γραμμής η οποία αρχίζει από το Fourchu, προχωρεί κατόπιν κατά μήκος λοξοδρομικής γραμμής ανατολικής κατεύθυνσης έως ένα σημείο που βρίσκεται σε 45°40′ βόρειου γεωγραφικού πλάτους και 60°00′ δυτικού γεωγραφικού μήκους, κατόπιν κατευθείαν νότια κατά μήκος του μεσημβρινού των 60°00′ δυτικού γεωγραφικού μήκους έως τον παράλληλο των 44°10′ βόρειου γεωγραφικού πλάτους, κατόπιν κατευθείαν ανατολικά έως τον μεσημβρινό των 59°00′ δυτικού γεωγραφικού μήκους, κατόπιν κατευθείαν νότια έως τον παράλληλο των 39°00′ βόρειου γεωγραφικού πλάτους, κατόπιν κατευθείαν δυτικά έως τον μεσημβρινό των 63°20′ δυτικού γεωγραφικού μήκους, κατόπιν κατευθείαν βόρεια έως ένα σημείο αυτού του μεσημβρινού που βρίσκεται σε 44°20′ βόρειου γεωγραφικού πλάτους· τέλος, ακολουθώντας λοξοδρομική γραμμή βορειοδυτικής κατεύθυνσης, η γραμμή καταλήγει στο Halifax, στη Nova Scotia.
That portion of the sub-area lying between the coast of Nova Scotia from Halifax to Fourchu and a line described as follows: beginning at Fourchu, thence along a rhumb line in an easterly direction to a point at 45°40′ north latitude, 60°00′ west longitude, thence due south along the meridian of 60°00′ west longitude to the parallel of 44°10′ north latitude, thence due east to the meridian of 59°00′ west longitude, thence due south to the parallel of 39°00′ north latitude, thence due west to the meridian of 63°20′ west longitude, thence due north to a point on that meridian at 44°20′ north latitude, thence along a rhumb line in a north-westerly direction to Halifax, Nova Scotia.
Πρόκειται για το τμήμα της υποζώνης που βρίσκεται μεταξύ της ακτής του Newfoundland από το Cape Freels έως το Cape St Mary και μιας γραμμής η οποία αρχίζει από το Cape Freels, προχωρεί κατευθείαν ανατολικά έως το μεσημβρινό των 46°30′ δυτικού γεωγραφικού μήκους, συνεχίζει κατευθείαν προς τα νότια έως τον παράλληλο των 46°00′ βόρειου γεωγραφικού πλάτους, κατευθύνεται στη συνέχεια προς τα δυτικά έως τον μεσημβρινό των 54°30′ δυτικού γεωγραφικού μήκους και, τέλος, καταλήγει, κατά μήκος λοξοδρομικής γραμμής, στο Cape St Mary του Newfoundland.
That portion of the sub-area lying between the Newfoundland coast from Cape Freels to Cape St Mary and a line described as follows: beginning at Cape Freels, thence due east to the meridian of 46°30′ west longitude, thence due south to the parallel of 46°00′ north latitude, thence due west to the meridian of 54°30′ west longitude, thence along a rhumb line to Cape St Mary, Newfoundland.
Πρόκειται για το τμήμα της υποζώνης που βρίσκεται μεταξύ της ακτής του Newfoundland, από το Cape Bauld έως το Cape Ray, και γραμμής η οποία αρχίζει από το Cape Bauld και προχωρεί κατόπιν κατευθείαν βόρεια έως τον παράλληλο των 52°15′ βόρειου γεωγραφικού πλάτους, κατόπιν κατευθείαν δυτικά έως την ακτή του Labrador, κατόπιν κατά μήκος της ακτής του Labrador έως το σημείο στο οποίο τελειώνουν τα σύνορα Labrador-Quebec, κατόπιν κατά μήκος λοξοδρομικής γραμμής με κατεύθυνση προς τα νοτιοδυτικά έως ένα σημείο που βρίσκεται σε 49°25′ βόρειου γεωγραφικού πλάτους και 60°00′ δυτικού γεωγραφικού μήκους, κατόπιν κατευθείαν νότια έως ένα σημείο που βρίσκεται σε 47°50′ βόρειου γεωγραφικού πλάτους και 60°00′ δυτικού γεωγραφικού μήκους, κατόπιν κατά μήκος λοξοδρομικής γραμμής νοτιοανατολικής κατεύθυνσης έως το σημείο στο οποίο τα όρια της υποζώνης 3 τέμνουν την ευθεία γραμμή η οποία ενώνει το Cape North, στη Nova Scotia με το Cape Ray, στο Newfoundland· τέλος η γραμμή καταλήγει στο Cape Ray, στο Newfoundland.
That portion of the sub-area lying between the coast of Newfoundland from Cape Bauld to Cape Ray and a line described as follows: beginning at Cape Bauld, thence due north to the parallel of 52°15′ north latitude, thence due west to the Labrador coast, thence along the Labrador coast to the terminus of the Labrador-Quebec boundary, thence along a rhumb line in a south-westerly direction to a point at 49°25′ north latitude, 60°00′ west longitude, thence due south to a point at 47°50′ north latitude, 60°00′ west longitude, thence along a rhumb line in a south-easterly direction to the point at which the boundary of Sub-area 3 intersects the straight line joining Cape North, Nova Scotia with Cape Ray, Newfoundland, thence to Cape Ray, Newfoundland.
Πρόκειται για το τμήμα της υποζώνης που βρίσκεται μεταξύ των ακτών των πολιτειών Maine, New Hampshire και Massachusetts, από τα σύνορα μεταξύ Maine και New Brunswick έως τις 70°00′ δυτικού γεωγραφικού μήκους, στο Cape Cod (περίπου στις 42° βόρειου γεωγραφικού πλάτους) και γραμμής η οποία αρχίζει από ένα σημείο που βρίσκεται στο Cape Cod σε 70° δυτικού γεωγραφικού μήκους (περίπου στις 42° βόρειου γεωγραφικού πλάτους), και κατόπιν προχωρεί κατευθείαν βόρεια έως τις 42°20′ βόρειου γεωγραφικού πλάτους, κατόπιν κατευθείαν ανατολικά έως τις 67°18′13,15″ δυτικού γεωγραφικού μήκους, στα όρια των υποζωνών 4 και 5, και κατόπιν προχωρώντας κατά μήκος των ορίων αυτών καταλήγει στα σύνορα Καναδά και Ηνωμένων Πολιτειών της Αμερικής.
That portion of the sub-area lying between the coasts of Maine, New Hampshire and Massachusetts from the border between Maine and New Brunswick to 70°00′ west longitude on Cape Cod (at approximately 42° north latitude) and a line described as follows: beginning at a point on Cape Cod at 70° west longitude (at approximately 42° north latitude), thence due north to 42°20′ north latitude, thence due east to 67°18′13,15″ west longitude at the boundary of sub-areas 4 and 5, and thence along that boundary to the boundary of Canada and the United States.
Πρόκειται για το τμήμα της υποζώνης που βρίσκεται μεταξύ των δυτικών ορίων της υποζώνης 4 και των ακτών του New Brunswick και της Nova Scotia, από το σημείο στο οποίο τελειώνουν τα σύνορα New Brunswick-Maine έως το Halifax, και γραμμής η οποία αρχίζει από το Halifax και προχωρεί κατόπιν κατά μήκος λοξοδρομικής γραμμής νοτιοανατολικής κατεύθυνσης έως ένα σημείο που βρίσκεται σε 44°20′ βόρειου γεωγραφικού πλάτους και 63°20′ δυτικού γεωγραφικού μήκους, κατόπιν κατευθείαν νότια έως τον παράλληλο των 39°00′ βόρειου γεωγραφικού πλάτους και τέλος κατευθείαν δυτικά έως τον μεσημβρινό των 65°40′ δυτικού γεωγραφικού μήκους.
That portion of the sub-area lying between the western boundary of sub-area 4 and the coasts of New Brunswick and Nova Scotia from the terminus of the boundary between New Brunswick and Maine to Halifax, and a line described as follows: beginning at Halifax, thence along a rhumb line in a south-easterly direction to a point at 44°20′ north latitude, 63°20′ west longitude, thence due south to the parallel of 39°00′ north latitude, and thence due west to the meridian of 65°40′ west longitude.
Πρόκειται για το τμήμα της υποζώνης που βρίσκεται νοτίως του παραλλήλου των 46°00′ βόρειου γεωγραφικού πλάτους και μεταξύ του μεσημβρινού των 46°30′ δυτικού γεωγραφικού μήκους και του μεσημβρινού των 51°00′ δυτικού γεωγραφικού μήκους.
That portion of the sub-area lying south of the parallel of 46°00′ north latitude and between the meridian of 46°30′ west longitude and the meridian of 51°00′ west longitude.
Πρόκειται για το τμήμα της υποζώνης που βρίσκεται νοτίως του παραλλήλου των 46°00′ βόρειου γεωγραφικού πλάτους και μεταξύ του μεσημβρινού των 51°00′ δυτικού γεωγραφικού μήκους και του μεσημβρινού των 54°30′ δυτικού γεωγραφικού μήκους.
That portion of the sub-area lying south of the parallel of 46°00′ north latitude and between the meridian of 51°00′ west longitude and the meridian of 54°30′ west longitude.
Πρόκειται για το τμήμα του προγράμματος που δέχθηκε, ήδη από την αρχή του προγράμματος Σωκράτης Ι, τις περισσότερες κριτικές εκ μέρους των χρηστών.
This is the aspect of the programme which has been most criticised by users since the beginning of Socrates 1.