natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Οι μεταφορείς πρέπει να συνεργάζονται προκειμένου να προβαίνουν σε ρυθμίσεις, σε εθνικό ή ευρωπαϊκό επίπεδο, για τη βελτίωση της φροντίδας και της συνδρομής που παρέχονται στους επιβάτες, όποτε διακόπτεται το ταξίδι τους, κυρίως σε περίπτωση μεγάλων καθυστερήσεων.
Carriers should cooperate in order to adopt arrangements at national or European level for improving care and assistance offered to passengers whenever their travel is interrupted, notably in the event of long delays.
Οι μεταφορείς πρέπει να υποβάλλουν αίτηση μέσω μιας κεντρικής διεπαφής ιστού (web interface).
Carriers should apply through a central web interface.
Οι μεταφορείς προσδιορίζουν ένα φυσικό πρόσωπο αρμόδιο για τη μεταφορά και εξασφαλίζουν ότι οποιαδήποτε στιγμή είναι διαθέσιμες οι πληροφορίες για την οργάνωση, την εκτέλεση και την ολοκλήρωση εκείνου του τμήματος του ταξιδίου που είναι υπό την ευθύνη τους.
Transporters shall identify a natural person responsible for the transport and ensure that information on the organisation, execution and completion of the part of the journey under their control can be obtained at any time.
Οι μεταφορείς σε ορισμένες χώρες έχουν καταρτίσει εκτενείς αυτοδεσμευτικές συμφωνίες, που περιλαμβάνουν κατάλληλα συστήματα διεκπεραίωσης των παραπόνων και επίλυσης των διαφορών, πράγμα το οποίο, όμως, δεν συμβαίνει στην πλειονότητα των κρατών μελών.
Operators in some countries have developed extensive voluntary agreements, including appropriate complaint handling and dispute resolution mechanisms; however, this is not the case for the majority of Member States.
Οι μεταφορείς συνεργάζονται για την υιοθέτηση ρυθμίσεων, σε εθνικό ή ευρωπαϊκό επίπεδο, με τη σύμπραξη των ενδιαφερομένων, των επαγγελματικών ενώσεων και των σωματείων πελατών, επιβατών και ατόμων με αναπηρία.
Carriers shall cooperate in order to adopt arrangements at national or European level with the involvement of stakeholders, professional associations and associations of customers, passengers and disabled persons.
Οι μεταφορείς του τομέα αναγκάστηκαν λοιπόν να ζητήσουν από τα κράτη τους να καταργήσουν είτε αυτές τις υποχρεώσεις είτε να αποζημιώνουν πιο συστηματικά το κόστος τους.
Carriers in the sector have therefore had to ask States to either abolish these obligations or to compensate for the costs on a more systematic basis.
Οι μεταφορείς υποστηρίζουν, κατά κύριο λόγο, ότι η παρούσα οικονομική κατάσταση δεν επιτρέπει να επιβληθούν επιπρόσθετες επιβαρύνσεις, ότι δεν υφίσταται πραγματική ανάγκη για κανονιστικές ρυθμίσεις και ότι πολλά ζητήματα έχουν εν πάση περιπτώσει αντιμετωπιστεί, είτε με εθνική νομοθεσία είτε με αυτοδεσμευτικές συμφωνίες τις οποίες έχουν συνάψει.
Operators mostly argue that the current economic situation does not allow any additional burden to be imposed, that there is no real need for regulation and that a large number of issues have been addressed in any case, either by national legislation or by voluntary commitments they have entered into.
Οι μεταφορείς φορτίου ιδίως έχουν συγκεκριμένες ανάγκες σε υποδομές εφοδιαστικής για να στηρίξουν τις δραστηριότητές τους, οι οποίες βασίζονται στην έγκαιρη παράδοση κρίσιμων ειδών σε επιχειρήσεις ανά τον κόσμο.
Freight carriers in particular have specific needs for logistics infrastructure to support their operations based upon ‘just-in-time’ deliveries of critical items to businesses around the world.
Οι μεταφορείς, εξάλλου, έχουν υποστηρίξει ότι υπάρχει ανάγκη για νέα εξαίρεση ανά κατηγορίες.
Carriers on the other hand have argued that there is a need for new block exemption.
Οι μεταφορείς, με την ενεργό συμμετοχή αντιπροσώπων των οργανώσεων ατόμων με αναπηρία και ατόμων με μειωμένη κινητικότητα, καθώς και των φορέων ελέγχου της εφαρμογής που αναφέρονται στο άρθρο 26, καθορίζουν κανόνες πρόσβασης που δεν εισάγουν διακρίσεις και οι οποίοι εφαρμόζονται στη μεταφορά ατόμων με αναπηρία και ατόμων με μειωμένη κινητικότητα, καθώς και τυχόν περιορισμούς στη μεταφορά τους ή τη μεταφορά εξοπλισμού μετακίνησης λόγω της δομής των επιβατηγών πλοίων, προκειμένου να πληρούνται οι ισχύουσες απαιτήσεις ασφαλείας.
Carriers shall establish, with the active involvement of representatives of organisations of disabled persons and persons with reduced mobility and enforcement bodies referred to in Article 26, non-discriminatory access rules that apply to the carriage of disabled persons and persons with reduced mobility, as well as any restrictions on their carriage or on that of mobility equipment due to the structure of passenger ships, in order to meet applicable safety requirements.
Οι μεταφορείς, οι βιομήχανοι, οι πολιτικοί που λαμβάνουν τις αποφάσεις, οι χρήστες, και κάθε πολίτης, πρέπει να λάβουν υπόψη και να συνειδητοποιήσουν τις συνέπειες της συμπεριφοράς τους απέναντι στην πηγή ζωής που αποτελεί το περιβάλλον για τα ανθρώπινα όντα.
Carriers, industrialists, political decision-makers, transport-users and the individual citizen must be aware of and heed the impact of their behaviour on the environment since it is the environment which sustains all human life.
Οι μεταφορείς, οι διαχειριστικοί φορείς των λιμένων, τα εκδοτήρια εισιτηρίων και οι ταξιδιωτικοί πράκτορες συνεργάζονται για την παροχή συνδρομής σε άτομα με αναπηρία και άτομα με μειωμένη κινητικότητα, βάσει των άρθρων 9, 10 και 11, σύμφωνα με τα ακόλουθα στοιχεία:
Carriers, managing bodies of ports, ticket vendors and tour operators shall cooperate in order to provide assistance to disabled persons and persons with reduced mobility in line with Articles 9, 10 and 11 in accordance with the following points:
Οι μεταφορείς, οι υποκαθιστώντες τους μεταφορείς ή και οι ταξιδιωτικοί πράκτορες παρέχουν στους επιβάτες, πριν από την αναχώρησή τους, πληροφορίες σχετικά με τα δικαιώματα που έχουν δυνάμει του παρόντος κανονισμού, και ιδίως πληροφορίες σχετικά με τα όρια αποζημίωσης σε περίπτωση θανάτου ή σωματικής βλάβης επιβάτη ή απώλειας και φθοράς αποσκευών, το δικαίωμα άσκησης ευθείας αγωγής κατά του ασφαλιστή ή του προσώπου που παρέχει τη χρηματοοικονομική ασφάλεια και το δικαίωμα είσπραξης προκαταβολής.
The carrier, the performing carrier and/or the tour operator shall provide passengers, prior to their departure, with information regarding their rights under this Regulation, in particular with information on the limits of compensation for death, personal injury or loss and damage of luggage, on their right of direct action against the insurer or the person providing financial security and on their entitlement to an advance payment.
Οι μεταφορείς, τα εκδοτήρια εισιτηρίων ή οι ταξιδιωτικοί πράκτορές τους μεριμνούν ώστε όλες οι σχετικές πληροφορίες για τους όρους μεταφοράς, το ταξίδι και την προσπελασιμότητα των υπηρεσιών μεταφοράς να είναι διαθέσιμες, σε κατάλληλη και προσιτή μορφή, για τα άτομα με αναπηρία και τα άτομα με μειωμένη κινητικότητα, συμπεριλαμβανομένων των κρατήσεων και των πληροφοριών μέσω διαδικτύου.
Carriers, their ticket vendors or tour operators shall ensure that all relevant information concerning the conditions of carriage, journey information and information on accessibility of services is available in appropriate and accessible formats for disabled persons and persons with reduced mobility including online booking and information.
Οι μεταφορείς, τα εκδοτήρια εισιτηρίων ή οι ταξιδιωτικοί πράκτορες δεν αρνούνται, λόγω αναπηρίας ή μειωμένης κινητικότητας του επιβάτη:
Carriers, ticket vendors and tour operators shall not refuse, on the grounds of disability or of reduced mobility:
Οι μεταφορείς:
Carriers shall:
Οι μεταφορικές δραστηριότητες προκαλούν οχλήσεις οι οποίες συνεπάγονται κόστος εις βάρος τρίτων.
Transport activities produces nuisances which have a cost for others.
Οι μεταφορικές επιχειρήσεις δεν θεωρούν ότι η ευθύνη αποτελεί μείζον πρόβλημα, ιδίως όταν χρησιμοποιούν παρόχους εφοδιαστικής με εξωτερική ανάθεση οι οποίοι διαχειρίζονται την ευθύνη.
Shippers do not consider liability to be a major problem, in particular, when they use outsourced logistics providers that manage liability.
Οι μεταφορικές επιχειρήσεις θα επιθυμούν να εξασφαλίσουν ότι μπορούν να προσλάβουν οδηγούς σε σύντομο χρονικό διάστημα και επομένως οι αρμόδιες αρχές θα πρέπει να είναι σε θέση να ανταποκρίνονται στην ανάγκη αυτή με γρήγορη έκδοση της βεβαίωσης.
Haulage undertakings will want to ensure that they can engage drivers at short notice, therefore the competent authorities should be in a position to respond to this need by a swift issue of the Driver attestation.
Οι μεταφορικές επιχειρήσεις λεωφορείων και πούλμαν θα πρέπει να φέρουν ευθύνη για την απώλεια αποσκευών που τους παραδίδονται.
Bus and coach operators should be liable for the loss of luggage actually entrusted to them.
Οι μεταφορικές επιχειρήσεις των κρατών μελών της ΕΕ θα είναι σε θέση στο εγγύς μέλλον να παράσχουν τις υπηρεσίες τους σε συνθήκες ανταγωνισμού σε ευρωπαϊκή κλίμακα.
In the foreseeable future, national operators in all transport modes will be able to compete throughout the EU.
Οι μεταφορικές επιχειρήσεις, οι χρήστες των μεταφορών και οι φορείς εκμετάλλευσης αποδίδουν ιδιαίτερη σημασία στις δεξιότητες, στις γνώσεις και στις ικανότητες του προσωπικού που εμπλέκεται στις μεταφορές και στις σχετικές αποφάσεις που αφορούν την εφοδιαστική.
Shippers, transport users and operators attach particular importance to the skills, knowledge and competences of the personnel involved in transport and related logistics decisions.
Οι μεταφορικές εταιρείες που δραστηριοποιούνται διεθνώς ή βρίσκονται εντός ή πλησίον των συνόρων χωρών με χαμηλή φορολογία, διεξάγουν ένα είδος φορολογικής «στρατηγικής», που καλείται «τουρισμός για την αγορά καυσίμων»: ανεφοδιάζονται σε καύσιμα σε χώρες με χαμηλή φορολογία, έτσι ώστε να επωφεληθούν από ένα σημαντικό ανταγωνιστικό πλεονέκτημα.
Hauliers involved in international activities or situated in or near the border of low-taxing countries carry out a kind of fiscal planning called fuel tourism: they refuel in low-tax countries, in order to benefit from an important competitive advantage.
Οι μεταφορικές και επικοινωνιακές υποδομές στην ύπαιθρο είναι συνώνυμες με την ανταγωνιστικότητα.
In the countryside, transport and communication infrastructures are the key to competitiveness.
Οι μεταφορικές ροές μεταξύ της Ιταλίας και της Ελλάδας, της Ισπανίας, της Πορτογαλίας και της Αυστρίας δεν έχουν σημαντικό αντίκτυπο, εφόσον αποφεύγουν στο σύνολό τους την ανάγκη εκτέλεσης ταξιδίων δια μέσω των Άλπεων.
Traffic flows between Italy and Greece, Spain, Portugal and Austria are not significant since they totally avoid the need to make trans-Alpine journeys.
Οι μεταφορικές υποδομές στην περιοχή λοιπόν, είναι ζωτικής σημασίας για την ανταγωνιστικότητα, την οικονομική ανάπτυξη και την απασχόληση στην Ευρωπαϊκή Ένωση του μέλλοντος.
Transport infrastructure in the region is therefore of vital importance for competitiveness, economic growth and employment in the European Union of tomorrow.
Οι μεταφορικοί ιμάντες με χαλύβδινο σύρμα χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά βαρέων προϊόντων σε μεγάλες αποστάσεις, ιδίως στον τομέα της εξόρυξης λιγνίτη.
Heavy steel cord conveyor belts are used for the transport of heavy goods over long distances, in particular in the field of lignite mining.
Οι μεταφορτωνόμενες αποσκευές δύνανται να εξαιρούνται από τον έλεγχο ασφαλείας, εφόσον:
Transfer hold baggage may be exempted from screening, if:
Οι μεταφορτώσεις εν πλω διαφεύγουν κάθε ορθό έλεγχο από το κράτος σημαίας ή από τα παράκτια κράτη και αποτελούν συνηθισμένο τρόπο με τον οποίο οι επιχειρήσεις που αναπτύσσουν ΠΛΑ αλιεία αποκρύπτουν την παράνομη φύση των αλιευμάτων τους συνεπώς η Κοινότητα δικαιολογείται να επιτρέπει επιχειρήσεις μεταφόρτωσης μόνον όταν πραγματοποιούνται σε καθορισμένους λιμένες των κρατών μελών, ή, όσον αφορά μεταφορτώσεις στις οποίες συμμετέχουν κοινοτικά αλιευτικά σκάφη, εντός κοινοτικών υδάτων ή σε λιμένες τρίτων χωρών.
Transhipments at sea escape any proper control by flag or coastal states and constitute a usual way for operators carrying out IUU fishing to dissimulate the illegal nature of their catches; it is therefore justified for the Community to authorise only transhipments operations if they occur within designated port of Member States, or, as far as transhipments involving Community fishing vessels are concerned, within Community waters or in ports of third countries.
Οι μεταφορτώσεις εν πλω διαφεύγουν τον κανονικό έλεγχο από το κράτος σημαίας ή από το παράκτιο κράτος και συνεπώς αποτελούν τρόπο για τις επιχειρήσεις να επιδίδονται σε παράνομες αλιευτικές δραστηριότητες.
Transhipments at sea escape any proper control by flag or coastal states and therefore constitute a possible way for operators to carry illegal catch.
Οι μεταφορτώσεις επιτρέπονται μόνον σε περίπτωση που έχει χορηγηθεί άδεια για λιμένες κρατών μελών που έχουν οριστεί για τον σκοπό αυτό, και υπό τις προϋποθέσεις που προβλέπονται στον παρόντα κανονισμό.
They shall be allowed only subject to an authorisation in ports of Member States designated for this purpose, and under the conditions laid down in this Regulation.
Οι μεταφορτώσεις μεταξύ αλιευτικών σκαφών τρίτων χωρών ή μεταξύ των τελευταίων και σκαφών που φέρουν τη σημαία κράτους μέλους απαγορεύονται στα κοινοτικά ύδατα και πραγματοποιούνται μόνον σε λιμένα, σύμφωνα με τις διατάξεις του παρόντος κεφαλαίου.
Transhipments between third country fishing vessels or between the latter and vessels flying the flag of a Member State shall be prohibited in Community waters and shall take place only in port, in accordance with the provisions of this Chapter.
Οι μεταφορτώσεις που είναι πλέον σύνθετες και αργές δημιουργούν άσκοπα έξοδα.
Transhipments therefore become complicated and slow, and incur unnecessary costs.
Οι μεταφράσεις αυτές θα γίνοται με ευθύνη και με έξοδα του αιτούντος.
These translations would be arranged and paid for by the applicants.
Οι μεταφράσεις αυτές πρέπει να φέρουν την ένδειξη "Μετάφραση του πρωτοτύπου των οδηγιών χρήσεως"
The translations must bear the words "Translation of the original".
Οι μεταφράσεις αυτές τίθενται στη διάθεση του κοινού από το Γραφείο.
Those translations shall be made available to the public by the Office.
Οι μεταφράσεις γίνονται πολύ σπάνια αντικείμενο μελέτης.
Translations are very rarely consulted.
Οι μεταφράσεις και στη συνέχεια η ενοποίηση20 των πράξεων και στις 20 επίσημες γλώσσες σημαίνει σημαντική αύξηση του αριθμού των κωδικοποιημένων κειμένων που θα εγκριθούν από το τέλος του 2005.
The translations and subsequent consolidation20 of acts in all 20 official languages will lead to a significant increase in codified texts to be adopted from the end of 2005.
Οι μεταφράσεις που απαιτούνται από τα συμβαλλόμενα κράτη ανέρχονται περίπου στο 39% του συνολικού κόστους.
The translations required by the Contracting States account for approximately 39% of the total cost.
Οι μεταφράσεις της βασικού φακέλου πρέπει να διατίθενται μόνον εφόσον αυτό είναι απολύτως αναγκαίο και ύστερα από ειδικό αίτημα.
Translations of the masterfile should be made available only if strictly necessary and upon specific request.
Οι μεταφράσεις του πρέπει να διατίθενται μόνον κατόπιν αιτήματος.
Translations of the masterfile should be made available only upon request.
Οι μεταφραστές και οι διερμηνείς εγγυώνται στους πολίτες τη δυνατότητα επικοινωνίας με τα θεσμικά όργανα και την πρόσβαση στις αποφάσεις στην εθνική τους γλώσσα ή γλώσσες.
Translators and interpreters guarantee that citizens can communicate with the Institutions and have access to decisions in their national language(s).
Οι μεταφραστικές εργασίες που απαιτούνται για τη λειτουργία του Οργανισμού εκτελούνται από τη μεταφραστική υπηρεσία των οργάνων της Ένωσης.
The translation services required for the functioning of the Agency shall be provided by the Translation Centre of the Bodies of the Union.
Οι μεταφραστικές υπηρεσίες που απαιτούνται για τη λειτουργία της Υπηρεσίας παρέχονται από το Μεταφραστικό Κέντρο των Οργάνων της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
The translation services required for the functioning of the Office shall be provided by the Translation Centre of the bodies of the European Union.
Οι μεταφραστικές υπηρεσίες που απαιτούνται για τη λειτουργία του BEREC παρέχονται από το Μεταφραστικό Κέντρο των Οργάνων της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
The translation services required for the functioning of BEREC shall be provided by the Translation Centre of the bodies of the European Union.
Οι μεταφραστικές υπηρεσίες που απαιτούνται για τη λειτουργία του Ινστιτούτου εξασφαλίζονται, κατ’ αρχήν, από το Μεταφραστικό Κέντρο των οργάνων της Ευρωπαϊκής Ένωσης30.
The translation services required for the functioning of the Institute shall, in principle, be provided by the Translation Centre for the Bodies of the European Union30.
Οι μεταφραστικές υπηρεσίες που απαιτούνται για τη λειτουργία του Οργανισμού εκτελούνται από το Μεταφραστικό Κέντρο των Οργανισμών της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
The translation services required for the functioning of the Agency shall be provided by the Translation Centre of the Bodies of the European Union.
Οι μεταφραστικές υπηρεσίες που απαιτούνται για τη λειτουργία του Οργανισμού παρέχονται από το Κέντρο Μετάφρασης για τους οργανισμούς της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
The translation services required for the functioning of the Agency shall be provided by the Translation Centre for bodies of the European Union.
Οι μεταφραστικές υπηρεσίες που απαιτούνται για τη λειτουργία του Οργανισμού παρέχονται από το Μεταφραστικό Κέντρο των Οργάνων της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
The translation services required for the functioning of the Agency shall be provided by the Translation Centre of the bodies of the European Union.
Οι μεταφραστικές υπηρεσίες που απαιτούνται για τη λειτουργία του Παρατηρητηρίου μπορούν καταρχήν να παρέχονται από το Μεταφραστικό Κέντρο των Οργάνων της Ευρωπαϊκής Ένωσης που δημιουργήθηκε με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ.
The translation service required by the operation of the Centre shall, in principle, be provided by the Translation Centre for bodies of the European Union established by Regulation (EC) No 2965/9427.
Οι μετεγκαταστάσεις αφορούν κυρίως παραγωγές  χαμηλής έντασης τεχνολογίας και υψηλής ένταξης ανθρώπινου δυναμικού, εκείνο ωστόσο που θα μπορούσε να αποτελέσει πραγματικό κίνδυνο είναι να αρχίσουν να μετεγκαθίστανται έξω από το έδαφος της Ευρωπαϊκής Ένωσης (πράγμα εξάλλου που ήδη συμβαίνει) και οι δραστηριότητες έρευνας και ανάπτυξης.
Relocation affects mainly low-tech, labour intensive industries; but the real danger is that research and development activities may also be relocated beyond European borders, and this is already happening.
Οι μετεγκαταστάσεις εντάσσονται σε ένα γενικότερο ρεύμα επενδύσεων στο εξωτερικό, στο οποίο η ΕΕ είναι ένας από τους βασικότερους παράγοντες και από τους κυριότερους δικαιούχους.
Relocation should be seen in the context of a large outflow of foreign investment, of which the EU is one of the main actors and recipients.
Οι μετεπιβιβαζόμενοι επιβάτες και οι χειραποσκευές τους μπορούν να εξαιρούνται από τον έλεγχο ασφαλείας εφόσον:
Transfer passengers and their cabin baggage may be exempted from screening, if:
Οι μετεπιβιβαζόμενοι επιβάτες μπορεί να χρειάζονται βοήθεια για να μεταβούν από τη μια θύρα εξόδου στην άλλη και πιθανόν από έναν αεροσταθμό σε άλλο.
Passengers transferring from one flight to another may need assistance in moving from one departure gate to another and possibly from one terminal to another.
Οι μετερχόμενοι τη νομιμοποίηση εσόδων από παράνομες δραστηριότητες, οι φοροφυγάδες, οι τρομοκράτες, οι απατεώνες και άλλοι εγκληματίες μπορούν όλοι να καλύπτουν τα ίχνη τους με αυτόν τον τρόπο.
Money launderers, tax evaders, terrorists, fraudsters and other criminals are all able to cover their tracks in this way.
Οι μετοχές SICAV επενδυτικών εταιρειών μεταβλητού κεφάλαιου και τα μερίδια σε κοινά χαρτοφυλάκια επενδύσεων σε νομίσματα ή σε ομολογίες αφορούν στην ουσία στοιχεία ενεργητικού που είναι ευαίσθητα  στις διακυμάνσεις των επιτοκίων.
Units in unit trusts and mutual investment funds in currencies or bonds basically hold assets which are sensitive to variations in rates.
Οι μετοχές ή τα μερίδια που δεν έχουν το χαρακτήρα παγίων χρηματοπιστωτικών στοιχείων κατά την έννοια του άρθρου 35, παράγραφος 2, της οδηγίας 86/635/ΕΟΚ, δεν συμπεριλαμβάνονται.
Shares which are not financial fixed assets as defined in Article 35 (2) of Directive 86/635/EEC shall not be included.
Οι μετοχές ή τα μερίδια που κατέχονται προσωρινά, κατά τη διάρκεια χρηματοδοτικής ενίσχυσης που αποσκοπεί στην εξυγίανση ή τη διάσωση μιας επιχείρησης, ή λόγω αναδοχής εκδόσεως τίτλων (underwriting) κατά την κανονική διάρκεια της έκδοσης των τίτλων αυτών ή ιδίω ονόματι αλλά για λογαριασμό τρίτου, δεν συμπεριλαμβάνονται στις ειδικές συμμετοχές κατά τον υπολογισμό των ορίων που καθορίζονται στις παραγράφους 1 και 2.
Shares held temporarily during a financial reconstruction or rescue operation or during the normal course of underwriting or in an institution's own name on behalf of others shall not be counted as qualifying holdings for the purpose of calculating the limits laid down in paragraphs 1 and 2.
Οι μετοχές δεν δύνανται να εκδίδονται για ποσό κατώτερο από την ονομαστική τους αξία ή, σε περίπτωση ελλείψεως ονομαστικής αξίας, από την λογιστική τους αξία.
Shares may not be issued at a price lower than their nominal value, or, where there is no nominal value, their accountable par.
Οι μετοχές δεν μπορούν να αγοραστούν από τη SPE, εκτός εάν το τίμημά τους καταβληθεί ολοσχερώς.
Shares may not be purchased by the SPE unless they are fully paid.
Οι μετοχές δεν μπορούν να αποτελέσουν αντικείμενο διαπραγμάτευσης κατά τη διάρκεια μιας περιόδου 18 μηνών από τις ημερομηνίες εκδόσεως.
Stock cannot be traded for a period of 18 months from the date of issue.
Οι μετοχές επωφελούμενης εταιρείας δεν επιτρέπεται να ανταλλαγούν έναντι μετοχών της διασπώμενης εταιρείας που βρίσκονται στην κατοχή:
No shares in a recipient company shall be exchanged for shares held in the company being divided either:
Οι μετοχές εταιρίας δεν επιτρέπεται να αναλαμβάνονται από την ίδια.
The shares of a company may not be subscribed for by the company itself.
Οι μετοχές που έχουν εκδοθεί έναντι εισφορών πρέπει να εξοφλούνται κατά τον χρόνο της συστάσεως της εταιρίας ή κατά τον χρόνο της χορηγήσεως της εγκρίσεως ενάρξεως των δραστηριοτήτων της, σε ποσοστό τουλάχιστο 25% της ονομαστικής τους αξίας ή σε περίπτωση ελλείψεως ονομαστικής αξίας, της λογιστικής τους αξίας.
Shares issued for a consideration must be paid up at the time the company is incorporated or is authorised to commence business at not less than 25% of their nominal value or, in the absence of a nominal value, their accountable par.
Οι μετοχές που έχουν εκδοθεί έναντι εισφορών πρέπει να εξοφλούνται κατά τον χρόνο της σύστασης της εταιρείας ή κατά τον χρόνο της χορήγησης της έγκρισης για την έναρξη των δραστηριοτήτων της, σε ποσοστό τουλάχιστο 25 % της ονομαστικής τους αξίας ή σε περίπτωση έλλειψης ονομαστικής αξίας, της λογιστικής τους αξίας.
Shares issued for consideration Ö shall Õ be paid up at the time the company is incorporated or is authorised to commence business at not less than 25 % of their nominal value or, in the absence of a nominal value, their accountable par.
Οι μετοχές που αποκτήθησαν κατά παράβαση των διατάξεων των άρθρων 21 και 22 πρέπει να μεταβιβασθούν σε προθεσμία ενός χρόνου από τον χρόνο αποκτήσεώς τους.
Shares acquired in contravention of Articles 21 and 22 shall be disposed of within one year of their acquisition.
Οι μετοχές που αποκτήθησαν κατά παράβαση των διατάξεων των άρθρων 59 και 60 πρέπει να μεταβιβάζονται εντός προθεσμίας ενός έτους από τον χρόνο αποκτήσεώς τους.
Shares acquired in contravention of Articles 59 and 60 shall be disposed of within one year of their acquisition.
Οι μετοχές που αποκτώνται από τη SPE κατά παράβαση του παρόντος κανονισμού ή του καταστατικού της, πωλούνται ή ακυρώνονται εντός ενός έτους από την κτήση τους.
Shares acquired by the SPE in contravention of this Regulation or the articles of association shall be sold or cancelled within one year of their acquisition.