natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Οι θαλάσσιες μεταφορές και οι λιμένες αναγνωρίζονται ως κρίκοι ζωτικής σημασίας στις εφοδιαστικές αλυσίδες που συνδέουν την ενιαία αγορά με την παγκόσμια οικονομία.
Maritime transport and ports are recognised as key elements in the logistic chains which link the single market to the world economy.
Οι θαλάσσιες μεταφορές και οι λιμένες είναι ζωτικής σημασίας για το διεθνές εμπόριο και τις διεθνείς συναλλαγές.
Shipping and ports are essential for international trade and commerce.
Οι θαλάσσιες μεταφορές και τα λιμάνια αποτελούν κρίκους ζωτικής σημασίας για τις εφοδιαστικές αλυσίδες που συνδέουν την ενιαία αγορά με την παγκόσμια οικονομία.
Maritime transport and ports are key components of the logistics chains which link the Single Market the world economy.
Οι θαλάσσιες μεταφορές κατέχουν το 39% των ενδοκοινοτικών εμπορευματικών μεταφορών και με αυτές διακινείται σχεδόν το 90% του όγκου εξωτερικού εμπορίου.
Maritime transport accounts for 39% of internal goods transport and nearly 90% of the external trade volume.
Οι θαλάσσιες μεταφορές με εμπορευματοκιβώτια αντιστοιχούν στο 40% περίπου της αξίας των εξωτερικών εμπορικών συναλλαγών της ΕΕ των 25.
Container transport by sea accounts for around 40% of EU-25 external in value terms.
Οι θαλάσσιες μεταφορές μικρών αποστάσεων έχουν ιδιαίτερη σημασία στη Μεσόγειο δεδομένων των διανυόμενων αποστάσεων και του γεγονότος ότι σε ορισμένες περιπτώσεις δεν υπάρχουν βατές χερσαίες οδοί.
Short-sea shipping is particularly important in the Mediterranean given the distances involved and that, in some cases, practicable inland links are non-existent.
Οι θαλάσσιες μεταφορές μικρών αποστάσεων αναπτυσσονται
Short Sea Shipping is Growing
Οι θαλάσσιες μεταφορές μικρών αποστάσεων αναπτύσσονται ταχέως, αλλά θα μπορούσαν να αναπτυχθούν ακόμη ταχύτερα κάτω από βέλτιστες συνθήκες.
Short Sea Shipping is developing fast but could develop even faster in optimal circumstances.
Οι θαλάσσιες μεταφορές μικρών αποστάσεων αντιπροσωπεύουν το 39% του συνόλου των τονοχιλιομέτρων στην ΕΕ των 25 ενώ το μερίδιο των οδικών μεταφορών το 44%.
Short Sea Shipping performs 39 % of all tonne-kilometres in the EU-25 while the share of road is 44 %.
Οι θαλάσσιες μεταφορές μικρών αποστάσεων αποτελούν ένα αναπόσπαστο κομμάτι της αλυσσίδας εφοδιαστικής εμπορευμάτων στο ευρωπαϊκό σύστημα μεταφορών, όπως αναφέρθηκε στην πρόσφατη ανακοίνωση της Επιτροπής για την εφοδιαστική στην Ευρώπη2
Short Sea Shipping is an integral part of the logistics chain in Europe’s transport system as advocated by the recent Commission Communication on freight logistics2.
Οι θαλάσσιες μεταφορές μικρών αποστάσεων δεν έχουν ακόμη αλλάξει πλήρως την εικόνα του παρελθόντος ως πεπαλαιωμένος κλάδος·
Short Sea Shipping has not yet fully shed its past image of an old-fashioned industry;
Οι θαλάσσιες μεταφορές μικρών αποστάσεων διατήρησαν τη θέση τους ως ο μοναδικός τρόπος μεταφοράς που είναι ικανός να ανταγωνιστεί την ταχεία αύξηση των οδικών μεταφορών.
Short sea shipping has maintained its position as the only mode of transport able to challenge the fast growth of road transport.
Οι θαλάσσιες μεταφορές μικρών αποστάσεων διατήρησαν τη θέση τους ως ο μοναδικός τρόπος μεταφοράς που είναι ικανός να αντιμετωπίσει την ταχεία αύξηση των οδικών μεταφορών.
Short Sea Shipping has maintained its position as the only mode of transport able to challenge the fast growth of road transport.
Οι θαλάσσιες μεταφορές μικρών αποστάσεων είναι σήμερα ο μοναδικός τρόπος μεταφοράς που παρουσιάζει ποσοστά ανάπτυξης συγκρίσιμα με εκείνα των οδικών μεταφορών.
Short Sea Shipping is currently the only mode that has growth rates comparable to those of road transport.
Οι θαλάσσιες μεταφορές μικρών αποστάσεων και η διατροπική ολοκλήρωσή τους απαιτεί κατά κανόνα νέα ή ειδικά προσαρμοσμένα σκάφη και προηγμένους και ευέλικτους σχεδιασμούς σκαφών που αποτελούν τομέα των ευρωπαϊκών ναυπηγείων.
Short Sea Shipping and its inter-modal integration generally require new or specially adapted vessels and advanced and flexible ship designs that are a domain of European shipyards.
Οι θαλάσσιες μεταφορές μικρών αποστάσεων και η εσωτερική ναυσιπλοΐα εξακολούθησαν επίσης να σημειώνουν σημαντικούς ρυθμούς αύξησης σε όλη τη δεκαετία του ’90.
Short sea shipping and inland waterway have sustained continued considerable growth rates also throughout the end of the 1990s.
Οι θαλάσσιες μεταφορές μικρών αποστάσεων και η ευρωπαϊκή ναυπηγική μπορούν να προσφέρουν η μία στην άλλη νέες ευκαιρίες αγοράς.
Short Sea Shipping and European shipbuilding can provide each other with new market opportunities.
Οι θαλάσσιες μεταφορές μικρών αποστάσεων και οι θαλάσσιες αρτηρίες έχουν την δυνατότητα να απορροφήσουν το μεγαλύτερο μέρος της αύξησης της εμπορευματικής κυκλοφορίας που προβλέπεται για το 2010 (50% παραπάνω από ό,τι το 1998).
Short Sea Shipping and the Motorways of the Sea have the capacity to absorb most of the freight increase forecast for 2010 (50% more than 1998).
Οι θαλάσσιες μεταφορές μικρών αποστάσεων και οι οδικές μεταφορές μοιράζονται σχεδόν εξίσου το 84 % περίπου των τονοχιλιομέτρων που διανύονται στην Ευρώπη.
Short-sea shipping and road take almost equal shares of around 84% of the tonne-kilometres recorded in Europe.
Οι θαλάσσιες μεταφορές μικρών αποστάσεων και οι ποτάμιες μεταφορές είναι οι δύο τρόποι μεταφορών που μπορούν να δώσουν λύση στη συμφόρηση ορισμένων οδικών υποδομών και στην έλλειψη σιδηροδρομικών υποδομών.
Short-sea shipping and inland waterway transport are the two modes which could provide a means of coping with the congestion of certain road infrastructure and the lack of railway infrastructure.
Οι θαλάσσιες μεταφορές μικρών αποστάσεων μπορούν να διαδραματίσουν καίριο ρόλο στην επίτευξη των στόχων αυτών.
Short sea shipping has a key role to play in reaching these targets.
Οι θαλάσσιες μεταφορές μικρών αποστάσεων παρουσίασαν τον ίδιο ρυθμό αύξησης.
Short sea shipping grew at almost the same rate.
Οι θαλάσσιες μεταφορές μικρών αποστάσεων πρέπει να αποκτήσουν την εικόνα ενός δυναμικού στοιχείου ενταγμένου μέσα σε μια διατροπική αλυσίδα.
The image of short sea shipping needs to become that of a dynamic element in an intermodal chain.
Οι θαλάσσιες μεταφορές μικρών αποστάσεων πρέπει να θεωρούνται τα φορτηγά της θάλασσας.
Short sea shipping must be seen as the truck of the sea.
Οι θαλάσσιες μεταφορές μικρών αποστάσεων σε μεγαλύτερη απόσταση κανονικά υπερέχουν από απόψεως κόστους αλλά υστερούν από απόψεως ταχύτητας και ευελιξίας.
Short Sea Shipping over a longer distance will normally win on costs but lose to the truck on speed and flexibility.
Οι θαλάσσιες μεταφορές μικρών αποστάσεων στην Ευρώπη θα πρέπει να είναι διατροπικές και, κατά συνέπεια, πρέπει να βασίζονται στις συμπληρωματικότητες των θαλάσσιων και των χερσαίων μέσων μεταφοράς.
Short sea shipping in Europe should be intermodal and, as a consequence, it must be based on the complementarities of maritime and land transport modes.
Οι θαλάσσιες μεταφορές μικρών αποστάσεων χρειάζονται επαρκείς και φιλικούς λιμένες μικρών αποστάσεων, ανεξάρτητα εάν αυτοί είναι θαλάσσιοι λιμένες, λιμένες εσωτερικών υδάτων ή θαλάσσιοι – ποτάμιοι λιμένες.
Short Sea Shipping needs efficient and short-sea friendly ports whether these are seaports, island ports or sea-river ports.
Οι θαλάσσιες μεταφορές μικρών αποστάσεων, ως έγκυρο μέσο για την επίτευξη βιώσιμης κινητικότητας, κατέστησαν το επίκεντρο της πολιτικής μεταφορών και, κατόπιν τούτου, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή δημοσίευσε σειρά ανακοινώσεων για αυτό το θέμα.
Short sea shipping as a valid instrument for achieving sustainable mobility moved to the centre of transport policy and the European Commission subsequently presented a number of communications on the issue.
Οι θαλάσσιες μεταφορές μικρών αποστάσεων, ως τμήμα των θαλάσσιων μεταφορών, πρέπει να θεωρηθούν επίσης ως τομέας προτεραιότητας στο 7ο πρόγραμμας-πλαίσιο.
Short Sea Shipping, as part of the waterborne platform, also needs to be a priority under the 7th Framework Programme.
Οι θαλάσσιες μεταφορές ολοένα και συχνότερα αποτελούν τμήμα μιας διατροπικής αλυσίδας  και υφίστανται περισσότερους περιορισμούς σε σχέση με άλλους τρόπους μεταφοράς όπως  οι οδικές ή οι σιδηροδρομικές, και τούτο αποθαρρύνει τη χρησιμοποίηση των πλοίων.
Increasingly frequently, maritime transport is part of a multimodal chain and is penalised compared to alternative, mono-modal solutions such as road transport, acting as a deterrent to the use of ships.
Οι θαλάσσιες μεταφορές ολοένα και συχνότερα αποτελούν τμήμα μιας διατροπικής αλυσίδας και υφίστανται περισσότερους περιορισμούς σε σχέση με άλλους τρόπους μεταφοράς όπως  οι οδικές ή οι σιδηροδρομικές, και τούτο αποθαρρύνει τη χρησιμοποίηση των πλοίων.
Increasingly frequently, maritime transport is part of a multimodal chain and is penalised compared to alternative, mono-modal solutions such as road transport, acting as a deterrent to the use of ships.
Οι θαλάσσιες μεταφορές ολοένα και συχνότερα αποτελούν τμήμα μιας διατροπικής αλυσίδας και υφίστανται περισσότερους περιορισμούς σε σχέση με άλλους τρόπους μεταφοράς όπως οι οδικές ή οι σιδηροδρομικές, και τούτο αποθαρρύνει τη χρησιμοποίηση των πλοίων.
Increasingly frequently, maritime transport is part of a multimodal chain and is penalised compared to alternative, mono-modal solutions such as road transport, acting as a deterrent to the use of ships.
Οι θαλάσσιες μεταφορές παραμένουν θέμα προτεραιότητας στην ημερήσια διάταξη των πολυμερών διαδικασιών κατάρτισης νομοθεσίας, ιδίως των μέτρων που ενθαρρύνουν τα κράτη σημαίας να ασκούν τα καθήκοντά τους.
Shipping remains high on the agenda of multilateral rulemaking, in particular measures encouraging flag states to discharge their duties.
Οι θαλάσσιες μεταφορές παρουσιάζουν μεγαλύτερη ενεργειακή απόδοση από άλλους τόπους μεταφοράς και είναι, σε γενικές γραμμές λιγότερο επιβλαβείς για το περιβάλλον.
Maritime transport has higher energy-efficiency than other modes of transport and is, in general, less harmful to the environment.
Οι θαλάσσιες μεταφορές πετρελαίου στην ΕΕ είναι ιδιαίτερα σημαντικές.
The EU seaborne oil trade is particularly important.
Οι θαλάσσιες μεταφορές πρέπει να θεωρηθούν μέρος της ευρωπαϊκής στρατηγικής για τη διαφοροποίηση των οδών μεταφοράς και των ενεργειακών πηγών.
Seaborne transport is to be seen as part of the EU strategy of diversification of routes and of energy sources.
Οι θαλάσσιες μεταφορές πρέπει να συμπεριληφθούν στο ΣΕΔΕ, στην περίπτωση που ο Διεθνής Οργανισμός Ναυτιλίας δεν υποβάλει επειγόντως αποτελεσματικές προτάσεις.
Maritime transport should be included in the ETS if effective proposals are not urgently presented by the International Maritime Organisation.
Οι θαλάσσιες μεταφορές σε ύδατα που περιβάλλουν την ΕΕ είναι εντατικές.
Maritime transport in the waters surrounding the EU is intense.
Οι θαλάσσιες μεταφορές συνεπάγονται σύνθετες διοικητικές διαδικασίες, ακόμη και όταν τα πλοία πλέουν μόνον μεταξύ λιμένων της ΕΕ (ενδοκοινοτικές θαλάσσιες μεταφορές) και το φορτίο συνίσταται μόνον σε εμπορεύματα σε ελεύθερη κυκλοφορία («κοινοτικά εμπορεύματα»).
Maritime transport is subject to complex administrative procedures even when vessels ply only between EU ports (intra-EU maritime transport) and the cargo consists only of goods in free circulation ("Community goods").
Οι θαλάσσιες μεταφορές τα τελευταία χρόνια αποτελούν με αύξοντα ρυθμό αντικείμενο δράσης της Ευρωπαϊκής Επιτροπής6.
In recent years, the European Commission's activity has increasingly concerned itself with sea transport6.
Οι θαλάσσιες μεταφορές τόσο από και προς τα κράτη μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης όσο και μεταξύ αυτών έχουν καθοριστική σημασία.
Maritime transport to, from and between the countries of the European Union is of cardinal importance.
Οι θαλάσσιες μεταφορές τόσο από και προς τα κράτη μέλη όσο και μεταξύ των κρατών μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης έχουν καθοριστική σημασία.
Maritime transport to, from and between the countries of the European Union is of cardinal importance.
Οι θαλάσσιες μεταφορές ως βασικό στοιχείο της ασφάλειας του ενεργειακού εφοδιασμού της ΕΕ
Maritime transport as a key element of EU energy security
Οι θαλάσσιες μεταφορές, η ναυτιλία, ο κλάδος των ναυπηγείων και η αλιεία είναι ιδιαίτερα παγκοσμιοποιημένοι κλάδοι της οικονομίας και η προώθηση συνθηκών εργασίας στους εν λόγω κλάδους σύμφωνα με διεθνώς αναγνωρισμένα πρότυπα έχει ζωτική σημασία για τον ανταγωνισμό και την κοινωνική δικαιοσύνη.
Maritime transport, shipping, shipbuilding and fisheries are highly globalised sectors of the economy, promoting working conditions in these sectors in accordance with internationally recognised standards is of crucial importance for competition and social justice.
Οι θαλάσσιες παρατηρήσεις δεν ωφελούν μόνο το κράτος στα ύδατα του οποίου γίνονται οι παρατηρήσεις.
Marine observations do not only benefit the State in whose waters the observations are made.
Οι θαλάσσιες περιοχές και οι τιμές σημαντικού ύψους κύματος που πρόκειται να εφαρμόζονται στις περιοχές αυτές καθορίζονται με συμφωνία μεταξύ των κρατών μελών ή μεταξύ των κρατών μελών και των τρίτων χωρών και στα δύο άκρα της διαδρομής.
The sea areas and the applicable values of the significant wave height in these areas shall be defined by agreement between the Member States or between Member States and third countries at both ends of the route.
Οι θαλάσσιες περιοχές και οι τιμές σημαντικού ύψους κύματος που πρόκειται να εφαρμόζονται στις περιοχές αυτές καθορίζονται με συμφωνία μεταξύ των κρατών μελών ή, κάθε φορά που τούτο είναι εφαρμοστέο και δυνατόν, μεταξύ των κρατών μελών και των τρίτων χωρών και στα δύο άκρα της διαδρομής.
The sea areas and the applicable values of the significant wave height in these areas shall be defined by agreement between the Member States or, where applicable and possible, between Member States and third countries at both ends of the route.
Οι θαλάσσιες περιοχές της Ανατολικής και Νοτιοανατολικής Ασίας θέτουν πλήθος προκλήσεων.
East and Southeast Asia’s maritime areas contain a multitude of challenges.
Οι θαλάσσιες περιφέρειες της ΕΕ συμβάλλουν στο 40% περίπου του ΑΕΠ και αντιπροσωπεύουν αντίστοιχο ποσοστό του πληθυσμού της.
The EU's maritime regions account for some 40% of its GDP and population.
Οι θαλάσσιες συνδέσεις εξαρτώνται, εκ φύσεως, από τις καιρικές συνθήκες.
Maritime connections are by their very nature weather-dependent.
Οι θαλάσσιες συνδέσεις μεταξύ των νησιών και της ευρωπαϊκής ηπείρου διασφαλίζονται συχνά χάρη σε ελάχιστες απαιτήσεις σε ό,τι αφορά τα τακτικά δρομολόγια, την μεταφορική ικανότητα και την τιμολόγηση για τις υπηρεσίες μεταφοράς επιβατών και εμπορευμάτων.
Access by sea, between islands and the EU mainland is often ensured through certain minimum requirements on regularity, capacity and pricing for services for passengers and for goods.
Οι θαλάσσιες συνδέσεις, από τη φύση τους, εξαρτώνται από τις καιρικές συνθήκες.
Maritime connections are by their very nature weather-dependent.
Οι θαλάσσιες τεχνολογίες
Blue technologies
Οι θαλάσσιες τεχνολογίες και τα προϊόντα που επιτρέπουν νέες χρήσεις της θάλασσας όπως η διάτρηση σε μεγάλα θαλάσσια βάθη, η κυανή βιοτεχνολογική εκμετάλλευση, η υδατοκαλλιέργεια ανοικτής θάλασσας και οι ανανεώσιμες μορφές ενέργειας, ο διαστημικός έλεγχος των ωκεανών και οι τεχνολογίες επιτήρησης προσφέρουν ελπιδοφόρο πεδίο δράσης.
Marine technologies and products allowing for new uses of the sea such as deep sea drilling, blue biotech exploitation, offshore mariculture and renewable energies, ocean space monitoring and surveillance technologies offer promising scope.
Οι θαλάσσιες υποθέσεις έχουν παγιωθεί πλέον ως σύνηθες θέμα συζήτησης με τους εταίρους της ΕΕ, όπως είναι η Κίνα, η Ρωσία, η Ιαπωνία, ο Καναδάς και οι ΗΠΑ.
Maritime affairs have become a regular topic in discussions with the EU’s partners, such as China, Russia, Japan, Canada and the US.
Οι θαλάσσιες υποθέσεις θα αποτελούν τακτικό θέμα συζήτησης με τους εταίρους της ΕΕ οι οποίοι έχουν ήδη λάβει μέτρα υπέρ μιας ολοκληρωμένης θαλάσσιας προσέγγισης, όπως είναι η Αυστραλία, ο Καναδάς, η Ιαπωνία, η Νορβηγία και οι ΗΠΑ, καθώς και με άλλους εταίρους όπως είναι η Βραζιλία, η Κίνα, η Ινδία και η Ρωσία.
Maritime affairs will be a regular topic in discussions with the EU’s partners that have already taken steps towards an integrated maritime approach, such as Australia, Canada, Japan, Norway and the US, as well as with other partners such as Brazil, China, India and Russia.
Οι θαλάσσιοι λιμένες
Seaports
Οι θαλάσσιοι λιμένες έχουν ζωτική σημασία για τις συναλλαγές και τις μεταφορές στην Ευρωπαϊκή Ένωση.
Sea ports are vital to the European Union both in terms of trade and transport.
Οι θαλάσσιοι λιμένες απαιτούν την βέλτιστη λειτουργία όλων των μέσων μεταφοράς.
Seaports need all transport modes to function optimally.
Οι θαλάσσιοι λιμένες αποτελούν ζωτικά στοιχεία του εθνικού πλούτου.
Seaports are critical national assets.
Οι θαλάσσιοι λιμένες αποτελούν, επίσης, ευαίσθητα μέρη, απτή μορφή των εξωτερικών συνόρων της Ένωσης, όπου πρέπει να ασκούνται κυριαρχικές δραστηριότητες με στόχο την εγγύηση της ασφάλειας της Ευρωπαϊκής Ένωσης (κρατικές επιθεωρήσεις του λιμένα, τελωνειακοί έλεγχοι, και καταπολέμηση της εγκληματικότητας) και την άσκηση άλλων πολιτικών (φορολογία, μετανάστευση, κλπ).
Seaports are also sensitive places where the external frontiers of the Union take tangible form and where sovereign activities must take place to ensure the security of the Union (inspections by the state of the port, customs checks and the fight against organised crime) and to implement other policies (taxation, immigration policy, etc.).
Οι θαλάσσιοι λιμένες δεν καλύπτονται, ενώ, για παράδειγμα, η κοινή επιτροπή πολιτικής αεροπορίας καλύπτει σαφώς τους αερολιμένες.
Sea ports are not covered, whereas for instance the joint committee for civil aviation explicitly includes airports.
Οι θαλάσσιοι λιμένες διαδραματίζουν μείζονα ρόλο ως κέντρα εφοδιαστικής και χρειάζονται αποτελεσματικές συνδέσεις με την ενδοχώρα.
Seaports have a major role as logistics centres and require efficient hinterland connections.
Οι θαλάσσιοι λιμένες είναι πολυλειτουργικά συγκροτήματα.
Seaports are complexes which have many functions.
Οι θαλάσσιοι λιμένες και οι λιμένες εσωτερικής ναυσιπλοΐας εντάχθηκαν πρόσφατα στα σχέδια του διευρωπαϊκού δικτύου.
Seaports and inland ports have now been incorporated into the outline plans for the trans-European network.
Οι θαλάσσιοι λιμένες που αναφέρονται στο μέρος 2 του παραρτήματος II συνδέονται με τις υποδομές σιδηροδρομικών και οδικών μεταφορών του διευρωπαϊκού δικτύου μεταφορών το αργότερο έως τις 31 Δεκεμβρίου 2030, εξαιρουμένων δεόντως δικαιολογημένων περιπτώσεων.
Maritime ports indicated in Part 2 of Annex II shall be connected with the railway and road transport infrastructure of the trans-European transport network by 31 December 2030 at the latest, except in duly justified cases.
Οι θαλάσσιοι λιμένες που αποτελούν μέρος του εκτεταμένου δικτύου απεικονίζονται στους χάρτες του παραρτήματος I.
Maritime ports which form part of the comprehensive network are indicated on the maps in Annex I.
Οι θαλάσσιοι λιμένες που περιλαμβάνονται στο δίκτυο πληρούν τα ακόλουθα κριτήρια:
The seaports included in the network shall fulfill the following criteria:
Οι θαλάσσιοι λιμένες πρέπει να είναι ανοικτοί σε όλους τους εμπορικούς φορείς εκμετάλλευσης·
seaports must be open to all commercial operators;
Οι θαλάσσιοι λιμένες προφανώς παίζουν σημαντικό ρόλο στο δίκτυο αυτό.
Seaports obviously play an important role in such a network.
Οι θαλάσσιοι λιμένες συχνά είναι πολύ ανοιχτοί και εκτεθειμένοι και, λόγω της ίδιας της φύσης του ρόλου τους στην προαγωγή της ελεύθερης ροής του εμπορίου, ενδέχεται να είναι τρωτοί σε τρομοκρατικές ενέργειες μεγάλης κλίμακας, που θα μπορούσαν να αποτελέσουν απειλή για το παράκτιο περιβάλλον, για τα βιομηχανικά, εμπορικά και διοικητικά κέντρα και για τους πληθυσμούς που κατοικούν ή εργάζονται σ' αυτά.
Seaports are often very open and exposed and, by the very nature of their role in promoting the free flow of commerce, may be susceptible to large scale terrorism that could pose a threat to coastal environment and industrial, commercial and administrative centres and their resident or working populations.
Οι θαλάσσιοι λιμένες της ΕΕ στηρίζονται σε ναυτικούς με υψηλό επίπεδο προσόντων και πείρας σε διάφορες θέσεις.
EU sea ports rely upon highly qualified and experienced seafarers in a number of positions.
Οι θαλάσσιοι λιμένες της ΕΕ στηρίζονται σε ναυτικούς με υψηλό επίπεδο προσόντων και πείρας σε διάφορες θέσεις.
EU seaports rely upon highly qualified and experienced seafarers in a number of positions.
Οι θαλάσσιοι λιμένες της ΕΕ στηρίζονται σε ναυτικούς με υψηλό επίπεδο προσόντων και πείρας, οι οποίοι απασχολούνται σε διάφορες θέσεις.
EU sea ports rely upon highly qualified and experienced seafarers in a number of positions.
Οι θαλάσσιοι λιμένες της κατηγορίας Α εμφαίνονται στους ενδεικτικούς χάρτες των σχεδίων του τμήματος 5 του παραρτήματος Ι, οι οποίοι βασίζονται στα πλέον πρόσφατα στοιχεία περί λιμένων.
The seaports in category A shall be shown on the indicative maps in the outline plans in Section 5 of Annex I, on the basis of the most recent port data.
Οι θαλάσσιοι οικότοποι, όπως οι κοραλλιογενείς ύφαλοι και τα μαγγρόβια δάση, επίσης υποβαθμίζονται.
Marine habitats, such as coral reefs and mangroves, are also degrading.
Οι θαλάσσιοι οργανισμοί, οι οποίοι αλιεύθηκαν για τους σκοπούς που προσδιορίζονται στην παράγραφο 1 μπορούν να πωληθούν, αποθηκευθούν, επιδειχθούν ή προσφερθούν για πώληση, υπό τον όρο ότι:
Marine organisms caught for the purposes specified in paragraph 1 may be sold, stored, displayed or offered for sale, provided that:
Οι θαλάσσιοι πόροι αποτελούν πηγή τροφής και οικονομικής ευημερίας.
Marine resources are a source of food and economic prosperity.
Οι θαλαμίσκοι πρέπει να είναι εξοπλισμένοι με μέσα αμφίδρομης επικοινωνίας που να επιτρέπουν τη μόνιμη σύνδεση με υπηρεσία άμεσης βοήθειας.
Cars must be fitted with two-way means of communication allowing permanent contact with a rescue service.
Οι θαλαμίσκοι πρέπει να είναι σχεδιασμένοι και κατασκευασμένοι έτσι ώστε να διασφαλίζουν επαρκή αερισμό στους επιβάτες, ακόμα και σε περίπτωση παρατεταμένης στάσης.
Cars must be designed and constructed to ensure sufficient ventilation for passengers, even in the event of a prolonged stoppage.
Οι θαλαμίσκοι των ανελκυστήρων πρέπει να είναι εντελώς κλειστοί, με πλήρη τοιχώματα, περιλαμβανομένων των δαπέδων και των οροφών, εξαιρουμένων των ανοιγμάτων εξαερισμού, και εξοπλισμένοι με πλήρεις θύρες.
Lift cars must be completely enclosed by full-length walls, fitted floors and ceilings included, with the exception of ventilation apertures, and with full-length doors.
Οι θανατηφόρες εκρήξεις είναι σύνηθες φαινόμενο, τα ποσοστά των ατυχημάτων είναι υψηλά και τα μέτρα ασφαλείας θεωρούνται παντελώς ανεπαρκή.
Lethal explosions are commonplace, accident rates are high and safety measures are regarded as totally inadequate.
Οι θανατηφόρες εκρήξεις είναι σύνηθες φαινόμενο, τα ποσοστά των ατυχημάτων υψηλά και τα μέτρα ασφαλείας θεωρούνται παντελώς ανεπαρκή.
Lethal explosions are commonplace, accident rates are high and safety measures are regarded as totally inadequate.
Οι θεαματικές αλλαγές στη δημογραφική διάρθρωση των πληθυσμών της Ευρώπης αναμένεται να έχουν ως συνέπεια την αύξηση των εξαρτημένων ηλικιωμένων ατόμων από 25% σήμερα σε πάνω από 50% μέχρι το 2050 στα περισσότερα κράτη μέλη.
Dramatic changes in the demographic structure of European populations mean that the old age dependency ratio is expected to increase from 25% at present to more than 50% by 2050 in most Member States.
Οι θεαματικές αυξήσεις τιμών άλλων καυσίμων αύξησαν επίσης την οικονομική ανταγωνιστικότητα της πυρηνικής ενέργειας από τις συγκεκριμένες συνθήκες.
The spectacular price increases in other fuels have also added to the economic competitiveness of nuclear power under these circumstances.