natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Τα οχήματα της κατηγορίας L και τα συστήματα, τα μηχανικά μέρη και οι χωριστές τεχνικές μονάδες που προορίζονται για τα οχήματα αυτά συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις που παρατίθενται στα παραρτήματα ΙΙ έως VIII.
L-category vehicles and systems, components and separate technical units intended for such vehicles shall comply with the requirements listed in Annex II to VIII.
Τα οχήματα της κατηγορίας L περιλαμβάνουν τα μηχανοκίνητα δίκυκλα, τρίκυκλα και τετράκυκλα οχήματα όπως κατατάσσονται σε κατηγορίες στις ακόλουθες παραγράφους και στο παράρτημα Ι, συμπεριλαμβανομένων των μηχανοκίνητων, των δίκυκλων και τρίκυκλων μοτοποδηλάτων, των δίκυκλων και τρίκυκλων μοτοσικλετών, των μοτοσικλετών με καλάθι, των ελαφριών και βαριών τετράτροχων μοτοσικλετών (quad) και των ελαφριών και βαριών μίνι αυτοκινήτων.
L-category vehicles comprise powered two-, three- and four-wheel vehicles as categorised in the following paragraphs and Annex I, including powered cycles, two- and three-wheel mopeds, two- and three-wheel motorcycles, motorcycles with side-cars, light and heavy on-road quads, and light and heavy mini-cars.
Τα οχήματα της κατηγορίας L που απαριθμούνται στην παράγραφο 2 χωρίζονται περαιτέρω στις ακόλουθες υποκατηγορίες, ανάλογα με την πρόωση του οχήματος:
The L-category vehicles listed in paragraph 2 are further classified according to the propulsion of the vehicle into the following sub-categories:
Τα οχήματα της κατηγορίας L πρέπει να κατασκευάζονται με τρόπο ώστε οι τροχοί να περιστρέφονται σε διαφορετικές ταχύτητες σε κάθε στιγμή για να επιτρέπεται η ασφαλής στροφή σε δρόμους σκληρής επιφάνειας.
L-category vehicles are to be constructed such that each of the wheels can rotate at different speeds at all times in order to allow safe cornering on hard-surfaced roads.
Τα οχήματα της κατηγορίας L πρέπει να συμμορφώνονται με μια σειρά απαιτήσεις που προβλέπονται από πολλές χωριστές οδηγίες.
L-category vehicles have to comply with a series of requirements found in a number of separate directives.
Τα οχήματα της κατηγορίας L4e (μοτοσικλέτες με καλάθι) αποκλείονται από τις απαιτήσεις α) και β) όσον αφορά την υποχρεωτική τοποθέτηση προηγμένων συστημάτων πέδησης.
Category L4e vehicles (motorcycles with side-car) are excluded from requirements (a) and (b) on the mandatory fitting of advanced brake systems.
Τα οχήματα της κατηγορίας L4e πρέπει να τηρούν τις περιβαλλοντικές απαιτήσεις που καθορίζονται στο παράρτημα V για τα οχήματα της κατηγορίας L3e και, κατ' επιλογή του κατασκευαστή για τους τύπους δοκιμών I, IV, VII and VIII του παραρτήματος V, υποβάλλεται σε δοκιμή είτε μόνον το βασικό μηχανοκίνητο όχημα χωρίς να τοποθετηθεί σε αυτό το καλάθι (side car) είτε το πλήρες συναρμολογημένο όχημα.
Vehicles of category L4e must meet the environmental requirements laid down in Annex V for vehicles of category L3e, whereby at the choice of the manufacturer for test types I, IV, VII and VIII of Annex V either only the base powered vehicle is tested, without the side car being fitted or the complete assembly.
Τα οχήματα της κατηγορίας M1 που μπορούν να μεταφέρουν περισσότερα από 6 άτομα και οχήματα των οποίων η μέγιστη μάζα υπερβαίνει τα 2 500 kg, που προηγουμένως εξαιρούνταν, εμπίπτουν τώρα στις διατάξεις των δοκιμών χαμηλής θερμοκρασίας.
Category M1 vehicles designed to carry more than six occupants and vehicles whose maximum mass exceeds 2,500 kg, which were previously exempt, are brought into the scope of the low temperature test.
Τα οχήματα της κατηγορίας M1 πρέπει να είναι εξοπλισμένα με σύστημα παρακολούθησης της πίεσης των ελαστικών, ικανό να προειδοποιεί τον οδηγό όταν ένα ελαστικό λειτουργεί σε επικίνδυνα χαμηλό επίπεδο πίεσης, καθώς επίσης και όταν λειτουργεί σε επίπεδο πίεσης σημαντικά χαμηλότερο του βέλτιστου επιπέδου για χαμηλή κατανάλωση καυσίμων.
Vehicles in categories M1 shall be equipped with a Tyre Pressure Monitoring System, capable of warning the driver when any tyre is operating at a dangerously low pressure level, and advising the driver when any tyre is operating at a pressure level significantly below the optimum pressure for good fuel consumption.
Τα οχήματα της κατηγορίας N1 μέγιστης μάζας το πολύ 2 τόνων και τα οχήματα της κατηγορίας M1 θεωρούνται ως οχήματα παντός εδάφους, εάν διαθέτουν:
Vehicles in category N1 with a maximum mass not exceeding two tonnes and vehicles in category M1 are considered to be off-road vehicles if they have:
Τα οχήματα της κατηγορίας N1 μέγιστης μάζας το πολύ 2 τόνων και τα οχήματα της κατηγορίας M1 σε ετοιμότητα λειτουργίας, ιδίως με ψυκτικό υγρό, λιπαντικά, καύσιμα, εργαλεία, εφεδρικό τροχό και οδηγό· (βλέπε υποσημείωση (ιε) στο παράρτημα I).
Vehicles in category N1 with a maximum mass not exceeding two tonnes and vehicles in category M1 must be in running order, namely with coolant fluid, lubricants, fuel, tools, spare-wheel and driver ( see footnote (o) in Annex I).
Τα οχήματα της κατηγορίας N2 μέγιστης μάζας άνω των 7,5 τόνων και όλα τα οχήματα των κατηγοριών N3, O3 και O4 κατασκευάζονται κατά τρόπον ώστε να ελαχιστοποιούνται οι συνέπειες της εκτόξευσης νερού από το όχημα για την ορατότητα των άλλων οχημάτων που κυκλοφορούν στο δρόμο.
Vehicles in category N2 of a maximum mass exceeding 7.5 tonnes, and all category N3, O3 and O4 vehicles shall be constructed so as to minimise the effect of spray emissions from the vehicle on the visibility from other vehicles on the road.
Τα οχήματα της κατηγορίας Μ3 μέγιστης μάζας άνω των 12 τόνων ή της κατηγορίας Ν3 θεωρούνται ως οχήματα παντός εδάφους, είτε εάν οι τροχοί είναι μελετημένοι ώστε να καθίστανται ταυτόχρονα κινητήριοι, συμπεριλαμβανομένων των οχημάτων στα οποία μπορεί να αποσυμπλέκεται η μετάδοση της κίνησης προς τον ένα άξονα, είτε εάν πληρούνται οι ακόλουθες απαιτήσεις:
Vehicles in category M3 with a maximum mass exceeding 12 tonnes or in category N3 are to be considered to be off-road vehicles either if the wheels are designed to be driven simultaneously, including vehicles where the drive to one axle can be disengaged, or if the following requirements are satisfied:
Τα οχήματα της κατηγορίας Ν1 μέγιστης μάζας άνω των 2 τόνων ή των κατηγοριών N2, M2 ή Μ3 μέγιστης μάζας το πολύ 12 τόνων θεωρούνται ως οχήματα παντός εδάφους είτε εάν όλοι οι τροχοί τους είναι μελετημένοι ώστε να καθίστανται ταυτόχρονα κινητήριοι, συμπεριλαμβανομένων των οχημάτων στα οποία μπορεί να απεμπλέκεται η μετάδοση της κίνησης προς τον έναν εκ των αξόνων, είτε εάν πληρούνται οι ακόλουθες τρεις απαιτήσεις:
Vehicles in category N1 with a maximum mass exceeding two tonnes or in category N2, M2 or M3 with a maximum mass not exceeding 12 tonnes are considered to be off-road vehicles either if all their wheels are designed to be driven simultaneously, including vehicles where the drive to one axle can be disengaged, or if the following three requirements are satisfied:
Τα οχήματα της κατηγορίας κενού βάρους θα καταβάλουν τα κανονικά τέλη που επιβάλλονται στα βαρέα οχήματα.
Empty vehicles will attract the standard "Schwerverkehrsabgabe".
Τα οχήματα της κλάσης Ι πρέπει να διαθέτουν ικανότητα πρόσβασης για άτομα με μειωμένη κινητικότητα, συμπεριλαμβανομένων των χρηστών αναπηρικών αμαξιδίων.
Vehicles of Class I shall be accessible for people with reduced mobility including wheelchair users.
Τα οχήματα του αύριο
Vehicles of tomorrow
Τα οχήματα των ΗΠΑ που πωλούνται στην Κοινότητα καλύπτονται, επίσης, από τη δέσμευση ACEA.
Also US vehicles sold in the Community are covered by the ACEA commitment.
Τα οχήματα των κατηγοριών M2, M3, N2 και N3 πρέπει να είναι εξοπλισμένα με προηγμένο σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης το οποίο πληροί τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού.
Vehicles in Categories M2, M3, N2 and N3 shall be equipped with an Advanced Emergency Braking System which shall meet the requirements of this Regulation.
Τα οχήματα των κατηγοριών M2, M3, N2 και N3 πρέπει να είναι εξοπλισμένα με σύστημα προειδοποίησης απόκλισης από τη λωρίδα κυκλοφορίας το οποίο πληροί τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού.
Vehicles in Categories M2, M3, N2 and N3 shall be equipped with a Lane Departure Warning System which shall meet the requirements of this Regulation.
Τα οχήματα των κατηγοριών N2 και M2, η μάζα αναφοράς των οποίων ανταποκρίνεται στα κριτήρια αυτά θα καλύπτονται μόνο για τους σκοπούς της παρακολούθησης, ενώ η πλήρης ένταξή τους στο σύστημα θα εξεταστεί κατά την επανεξέταση.
N2 and M2 vehicles with a reference mass meeting the above criteria will be included for monitoring purposes and their full inclusion in the scheme will be considered during a review.
Τα οχήματα των κατηγοριών N2 και N3 κατασκευάζονται κατά τρόπον ώστε, σε περίπτωση μετωπικής σύγκρουσης με άλλο όχημα, να ελαχιστοποιείται ο κίνδυνος τραυματισμού των επιβατών του οχήματος λόγω ενσφήνωσης.
Vehicles in categories N2 and N3 shall be constructed to ensure that, in the event of a front collision with another vehicle, the risk of injury to a vehicle occupant due to underrun is minimised.
Τα οχήματα των κατηγοριών N2 και N3 που είναι αδύνατον να εξοπλιστούν με κάτοπτρα σύμφωνα με την παρούσα οδηγία, λόγω έλλειψης διαθέσιμων τεχνικών λύσεων, επιτρέπεται να εξοπλιστούν με άλλα συστήματα έμμεσης όρασης, υπό τον όρο ότι αυτά καλύπτουν τουλάχιστον το οπτικό πεδίο που καθορίζεται στο άρθρο 3 δεύτερο εδάφιο.
Vehicles of categories N2 and N3 which, by reason of the lack of available technical solutions, cannot be equipped with mirrors which comply with this Directive may be equipped with other devices of indirect vision, provided that such devices cover at least the same field of vision as set out in the second paragraph of Article 3.
Τα οχήματα των κατηγοριών N2, N3, O3 και O4 κατασκευάζονται κατά τρόπον ώστε, σε περίπτωση πλευρικής σύγκρουσης με άλλο όχημα ή με μη προστατευόμενο χρήστη του οδικού δικτύου, να ελαχιστοποιείται ο κίνδυνος τραυματισμού του εν λόγω μη προστατευόμενου χρήστη του οδικού δικτύου ή των επιβατών του οχήματος λόγω ενσφήνωσης.
Vehicles in categories N2, N3, O3 and O4 shall be constructed to ensure that, in the event of the vehicle being hit from the side by another vehicle or an unprotected road user, the risk of injury to that unprotected road user or a vehicle occupant due to underrun is minimised.
Τα οχήματα των σχοινοσιδηροδρόμων ή των εναερίων θαλάμων με δύο καλώδια, όπου το επιτρέπει το είδος της εγκατάστασης με συρματόσχοινα, πρέπει να είναι εφοδιασμένα με σύστημα αυτόματης πέδησης με επενέργεια επί της τροχιάς, στις περιπτώσεις όπου δεν μπορεί ευλόγως να αποκλεισθεί η πιθανότητα θραύσης του καλωδίου έλξης.
Funicular vehicles and, in so far as the configuration of the cableway installation so permits, bi-cable cable cars shall be equipped with an automatic braking device on the track, when the possibility of carrier cable breaking cannot reasonably be excluded.
Τα οχήματα υποβάλλονται σε τεχνικό έλεγχο σε κάθε επέτειο της ημερομηνίας της πρώτης ταξινόμησής τους, τουλάχιστον ανά τα κάτωθι χρονικά διαστήματα:
Vehicles shall be subject to a roadworthiness test on each anniversary of the date of first registration, at least within the following intervals:
Τα οχήματα φυσικού αερίου που χρησιμοποιούνται σήμερα εμφανίζουν πολύ χαμηλές εκπομπές οξειδίων του αζώτου (NOx) και δεν ευνοούν το σχηματισμό αιωρούμενων σωματιδίων, που είναι σημαντικό θέμα.
NG vehicles in use today have very low emissions of Nitrogen Oxides (NOx) and do not contribute to produce Particulate Matters (PM) which are a critical issue.
Τα οχήματα χαρακτηρίζουν τον τρόπο ζωής μας, διευκολύνοντας την κοινωνική αλληλεπίδραση και την αξιόπιστη διανομή εμπορευμάτων σε ολόκληρη την ήπειρο.
Vehicles underpin our lifestyle by facilitating social interaction and the reliable distribution of goods across the continent.
Τα οχήματα χιονιού και ο ειδικός εξοπλισμός για τη χειμερινή αλιεία πρέπει να είναι επιλέξιμα για στήριξη από το ΕΤΘΑ.
Snowmobiles and specific equipment for winter fishing should be eligible for support from the EMFF.
Τα οχήματα όμως που είναι αδύνατον να μετεξοπλιστουν με νέο γυαλί κατόπτρων ή με νέα κάτοπτρα με λογικό κόστος θα χρειαστεί να εφοδιαστούν με εναλλακτικά συστήματα.
However, vehicles which cannot be retrofitted with new mirror glasses or new mirrors at reasonable cost need to be equipped with alternative devices.
Τα οχήματα, προκειμένου να συμμορφώνονται με την πρόταση, πρέπει να υποβάλλονται σε μία σειρά δοκιμές όσον αφορά τις πρόσθιες δομές τους.
In order to comply with the proposal, vehicles will have to pass a number of tests with regard to their frontal structures.
Τα οχήματα, τα αδιάβροχα καλύμματα και οι επαναχρησιμοποιούμενοι περιέκτες πρέπει να καθαρίζονται και να απολυμαίνονται μετά από κάθε χρήση και να διατηρούνται καθαρά.
Vehicles, tarpaulin covers and reusable containers must be cleaned and disinfected after each use and must be maintained in a clean conditions.
Τα ούρα μπορούν να αποτελέσουν μια αξιόπιστη πηγή φωσφόρου και αζώτου χωρίς τις συναφείς συγκεντρώσεις βαρέων μετάλλων, τα οποία εντοπίζονται σε εναποθέσεις βραχωδών πετρωμάτων που περιέχουν κυρίως φωσφορικά άλατα.
Urine can provide a reliable source of phosphorus and nitrogen without the associated heavy metal concentrations found in bedrock deposits containing phosphates in particular.
Τα ούτως λαμβανόμενα δείγματα θεωρούνται αντιπροσωπευτικά των παρτίδων.
Samples thus obtained shall be considered as representative of the sampled portions.
Τα πoσά πoυ δεν έχoυν χρησιμoπoιηθεί εντός αυτής της κατανoμής την 1η Οκτωβρίoυ τoυ 2000 ενσωματώνoνται στo τελικό πoσό της συνoλικής επιχoρήγησης.
The amounts not used up within this allocation at 1 October 2000 will be incorporated in the final amount of the global grant.
Τα πάγια έξοδα, κυρίως έξοδα υποστήριξης, πρέπει να μειωθούν με οικονομίες κλίμακας.
Fixed costs, mostly support costs, should benefit from economies of scale.
Τα πάγια στοιχεία ενεργητικού εκτός εκείνων που αναφέρονται στα άρθρα 33 και 38 υπόκεινται σε απόσβεση από κοινού σε μια ομάδα στοιχείων ενεργητικού με ετήσιο ποσοστό 25 % της βάσης απόσβεσης.
Fixed assets other than those referred to in Articles 33 and 38 shall be depreciated together in one asset pool at an annual rate of 25 % of the depreciation base.
Τα πάγια στοιχεία ενεργητικού εκτός εκείνων που αναφέρονται στα άρθρα 36 και 40 υπόκεινται σε απόσβεση από κοινού σε μια ομάδα στοιχείων ενεργητικού με ετήσιο ποσοστό 25% της βάσης απόσβεσης.
Fixed assets other than those referred to in Articles 36 and 40 shall be depreciated together in one asset pool at an annual rate of 25% of the depreciation base.
Τα πάγια στοιχεία ενεργητικού θα πρέπει να είναι αποσβέσιμα για φορολογικούς σκοπούς, με την επιφύλαξη ορισμένων εξαιρέσεων.
Fixed assets should be depreciable for tax purposes, subject to certain exceptions.
Τα πάγια στοιχεία ενεργητικού που εισέρχονται στο σύστημα που προβλέπεται στην παρούσα οδηγία υπόκεινται σε αποσβέσεις σύμφωνα με τα άρθρα 32 έως 42.
Fixed assets entering the system provided for by this Directive shall be depreciated in accordance with Articles 32 to 42.
Τα πάνινα παιχνίδια για παιδιά ηλικίας κάτω των 36 μηνών πρέπει να μπορούν να πλένονται και να πληρούν τις απαιτήσεις ασφάλειας και μετά το πλύσιμο.
Textile toys for children under 36 months shall be washable and shall fulfil the safety requirements also after washing.
Τα πάντα βρίσκονται στη λεπτομέρεια - επίσης και για ό,τι αφορά την κοινή φορολογική βάση της ΕΕ.
"The devil is in the detail" – also as regards the common EU tax base.
Τα πάντα είναι έτοιμα για την έναρξη ενός φιλόδοξου νέου κύκλου από το εαρινό Ευρωπαϊκό Συμβούλιο του 2008.
Everything is in place for the 2008 Spring European Council to launch an ambitious next cycle, by:
Τα πάντα ενθαρρύνουν προς την κατεύθυνση αυτή και, κατά πρώτο λόγο, η ποιότητα των ερευνητών και η πολιτισμική ποικιλομορφία της Ένωσης.
Everything points in that direction, not least the quality of researchers but also the EU's cultural diversity.
Τα πάντα θα εξαρτηθούν από τις πολιτικές που θα εφαρμοσθούν.
Everything will hinge on the policies to be pursued.
Τα πάντα ρει, Ηράκλειτος
The only constant is change – Heraclitus
Τα πάντα συνεδέονται με την κοινωνία της γνώσης.
Everything around us was connected with the knowledge-based economy.
Τα πάντα όμως οδηγούν στην πεποίθηση ότι τα στοιχεία αυτά δεν είναι διαθέσιμα.
There is every reason for believing that such information will not be available.
Τα πάντα όμως οδηγούν στο συμπέρασμα ότι τα στοιχεία αυτά δεν θα είναι διαθέσιμα.
There is every reason for believing that such information will not be available.
Τα πάρκα αυτά αποτελούν εξαιρετικά εργαλεία για την ανάπτυξη της καινοτομίας και μέσω αυτής της ανταγωνιστικότητας.
Technology parks were excellent tools for increasing innovation and, thereby, competitiveness.
Τα πάρκα αυτά, χάρη στα κέρδη που παρέχουν, είναι πολύ ελκυστικά για τους επενδυτές.
Because of their profits they are very attractive for investors.
Τα πάρκα μπορούν να αυξήσουν σημαντικά τη δύναμη έλξης τους, παρέχοντας ευρύ φάσμα υπηρεσιών όπως: μεταφορά τεχνολογίας, υποστήριξη ευρεσιτεχνιών, εξατομικευμένη καθοδήγηση των νεοσύστατων και των παράγωγων (spin-off) εταιρειών, διαχείριση έργων ή χρηματοδοτική στήριξη.
Parks can considerably increase their powers of attraction by offering a broad range of activities, like technology transfer, patent support, tutoring of start-ups and spin-offs, project management and financial support.
Τα πάρκα που εξετάστηκαν μέχρι στιγμής είναι – μεταξύ των οργανισμών που στρέφονται προς την καινοτομία – τα πιο πολυσύνθετα, εκείνα που διαθέτουν την ισχυρότερη οργάνωση διότι παρέχουν όλα τα (προαναφερθέντα) πλεονεκτήματα που αποφέρουν τα πάρκα, για την προώθηση της καινοτομίας.
The parks discussed so far are the most complex of the innovation-oriented organisations and have the greatest organisational potential, given that, in terms of promoting innovation, they offer the benefits outlined above.
Τα πάρκα που εξετάστηκαν μέχρι στιγμής είναι – μεταξύ των οργανισμών που στρέφονται προς την καινοτομία – τα πιο πολυσύνθετα, εκείνα που διαθέτουν την ισχυρότερη οργάνωση διότι παρέχουν, για την προώθηση της καινοτομίας, όλα τα (προαναφερθέντα) πλεονεκτήματα που αποφέρουν τα πάρκα.
The parks discussed so far are the most complex of the innovation-oriented organisations and have the greatest organisational potential, given that, in terms of promoting innovation, they offer the benefits outlined above.
Τα πάρκα συμβάλλουν με αξιόλογο τρόπο στη δημιουργία, την έναρξη και την υλοποίηση ταυτόσημων ή παρόμοιων κοινοτικών προγραμμάτων.
They make a substantial contribution to the operation, development and implementation of EU programmes with the same or similar objectives.
Τα πέντε Περιφερειακά Περιβαλλοντικά Κέντρα στα ΝΑΚ λαμβάνουν ισχυρή ενίσχυση από την ΕΕ και χρηματοδοτούνται μέσω του προγράμματος Tacis.
The five Regional Environmental Centres in the NIS are strongly supported by the EU and funded through the Tacis programme.
Τα πέντε έτη εφαρμογής των πολιτικών της ΕΕ σχετικά με τις περιβαλλοντικές τεχνολογίες και η εμφάνιση εύρωστων οικολογικών επιχειρήσεων στην ΕΕ έχουν αποδείξει το δυναμικό της οικοκαινοτομίας σχετικά με τη δημιουργία νέων επιχειρηματικών ευκαιριών, ανάπτυξης και θέσεων εργασίας στην Ευρώπη.
Five years of implementation of the EU policies on environmental technologies, and the emergence of vibrant green businesses in the EU, have shown the potential for eco-innovation to create new business opportunities and growth and jobs in Europe.
Τα πέντε ακόλουθα σημεία αποτελούν τα κύρια μελήματα που εξέφρασαν τα κράτη μέλη:
The five following points reflect the main concerns expressed by Member States:
Τα πέντε αυτά εμπόδια και οι λύσεις που προτείνονται στο σχέδιο δράσης δεν είναι τα μόνα.
These five obstacles and the solutions proposed in the action plan are not an exhaustive list.
Τα πέντε αυτά μέτρα θα απαιτήσουν την ανάληψη αποφασιστικής δράσης σε επίπεδο ιδρυμάτων και οργανισμών, καθώς και σε εθνικό και ευρωπαϊκό επίπεδο.
These five steps would require decisive action at institutional, agency, national, and European level.
Τα πέντε βασικά θέματα του προγράμματος
The five priority measures set out in the programme
Τα πέντε βασικά κριτήρια αξιολόγησης είναι τα εξής:
The five questions to establish the overview are:
Τα πέντε δυνατά σενάρια για την ευρωπαϊκή πολιτική είναι: 1) διατήρηση της σημερινής κατάστασης, 2) εθελοντικά μέτρα, 3) ανοιχτή μέθοδος συντονισμού, 4) σύσταση της Επιτροπής ή του Συμβουλίου, 5) δεσμευτική νομοθεσία.
The five EU policy options are: 1) no change from the status quo; 2) voluntary measures; 3) open method of coordination; 4) Commission or Council recommendation; and 5) binding legislation.
Τα πέντε ευρωπαϊκά κριτήρια αναφοράς (benchmarks) που υιοθέτησε το Συμβούλιο (Παιδείας) το Μάιο του 2003 θα είναι στην πλειονότητά τους δύσκολο να εκπληρωθούν έως το 2010.
The five European benchmarks adopted by the (Education) Council in May 2003 will for the most part be difficult to achieve by 2010.
Τα πέντε θέματα που προαναφέρθηκαν είναι τα εξής:
These five issues are the following:
Τα πέντε θέματα που προτείνονται για συζήτηση είναι (όχι κατά σειρά προτεραιότητας) τα εξής:
The five suggested topics for discussion (not in order of priority) are:
Τα πέντε κάτωθι μέτρα διασαφηνίζουν τους στόχους που ετέθησαν:
The following five measures are aimed at bringing home this objective:
Τα πέντε καθήκοντα του συνασπισμού πολιτικών φορέων, δοικητικών αρχών και κοινωνίας των πολιτών
The five tasks of a coalition of politics, administration and civil society
Τα πέντε κράτη μέλη από τα οποία προήλθαν αυτές οι υποθέσεις είναι : η Ιταλία (12%), η Ισπανία (11,4%), η Γερμανία (9,5%), το Ηνωμένο Βασίλειο (7,5%) και η Γαλλία (6,9%).
The five Member States most concerned are: Italy (12%), Spain (11.4%), Germany (9.5%), the United Kingdom (7.5%) and France (6.9%).
Τα πέντε κράτη μέλη με υπερβολικές ανισορροπίες θα υπόκεινται σε ειδική παρακολούθηση της υλοποίησης των μεταρρυθμίσεων.
The five Member States in excessive imbalances will be subject to specific monitoring of the implementation of their reforms.
Τα πέντε κράτη μέλη που αφορούν τα προτεινόμενα μέτρα για τη διευκόλυνση της πρόσβασης στις διαδικασίες στα θαλάσσια σύνορα δέχθηκαν 56.985 αιτούντες στη διάρκεια του 2008.
5 MS that would be affected by envisaged measures on facilitating access to procedures at the maritime border received 56 985 applicants in 2008.
Τα πέντε κράτη μέλη της ΕΕ που συνορεύουν με τον Ατλαντικό, άλλα κράτη μέλη της ΕΕ καθώς και η Νορβηγία και η Ισλανδία συνεργάζονται ήδη υπό την αιγίδα της δράσης συντονισμού SEAS-era17 του εβδόμου προγράμματος-πλαισίου18 και επί του παρόντος καταρτίζουν την πρωτοβουλία κοινού προγραμματισμού «Υγιείς και παραγωγικές θάλασσες και ωκεανοί»19 προκειμένου να επιμερίσουν τις εργασίες μεταξύ των εθνικών προγραμμάτων θαλασσίων ερευνών.
The five EU Atlantic states and other EU Member States as well as Norway and Iceland are already cooperating under the umbrella of the Seventh Framework Programme 17 SEAS-era coordination action18 and are currently preparing the new Joint Programming Initiative "Healthy and Productive Seas and Oceans"19 to share work amongst national marine research programmes.
Τα πέντε κράτη μέλη, τα οποία είναι και τα άμεσα ενδιαφερόμενα από αυτό το νέο στάδιο ελευθέρωσης (Ισπανία, Γαλλία, Ελλάδα, Ιταλία και Πορτογαλία) το εκμεταλλεύθηκαν για να βελτιώσουν την ποιότητα των στόλων τους.
The five Member States concerned by this new phase of liberalisation (Spain, France, Greece, Italy and Portugal) have tackled it by improving the quality of their fleets.
Τα πέντε μέλη της επιτροπής διορίστηκαν από κοινού από το ΕΚ και την Επιτροπή, υπέβαλαν δε έκθεση στις 15 Μαρτίου 1999, η οποία οδήγησε στην παραίτηση της Επιτροπής την επόμενη ημέρα.
The 5 members were appointed jointly by the EP and the Commission and submitted a report on 15 March 1999 which led to the resignation of the Commission the following day.
Τα πέντε μέλη του διοικητικού συμβουλίου της διορίστηκαν από το Κοινοβούλιο τον Οκτώβριο του 2003.
Its five board members were appointed by Parliament in October 2003.
Τα πέντε μέλη του συμβουλίου διορίζονται από το Κοινοβούλιο, ενώ το κόστος λειτουργίας του καλύπτεται από τον κρατικό προϋπολογισμό.
The five Council members are appointed by the Parliament, while its costs are covered by the state budget.