natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Οι οδηγίες, όπως η οδηγία για την τηλεόραση χωρίς σύνορα, που βασίζονται στους κανόνες της εσωτερικής αγοράς, δεν αναγκάζονται να εφαρμόσουν δεκαπέντε δέσμες εθνικών κανόνων στους τομείς που συντονίζονται από τις οδηγίες αυτές, καθώς εφαρμόζονται οι κανόνες της χώρας προέλευσης.
Directives such as the television without frontiers directive, which are based on internal market rules avoid the need to apply fifteen sets of national rules in the fields coordinated by these directives, as the country of origin rules apply.
Οι οδηγίες-πλαίσιο για τα χημικά προϊόντα (REACH), το έδαφος και τα ύδατα, τη χρήση λιπασμάτων και τροφίμων και τη διάθεση των αποβλήτων θα πρέπει να αξιολογηθούν εκ νέου για να διασφαλιστεί ότι οι στόχοι τους παραμένουν επίκαιροι και πλήρεις και ότι ανταποκρίνονται στις προτεραιότητες της ΕΕ, όπως είναι σήμερα, στο παγκοσμιοποιημένο περιβάλλον στον οποίο ζούμε σήμερα.
Framework directives on chemicals (REACH), soil and water quality, fertiliser and food use and waste disposal should be re-evaluated to ensure that their objectives are still relevant and complete and that they meet the priorities of the EU as it is today, in the globalised world in which we now live.
Οι οδηγίες 67/548/ΕΟΚ και 1999/45/ΕΚ αντικαθίστανται από τον παρόντα κανονισμό στο τέλος της καθορισθείσας μεταβατικής περιόδου.
Directives 67/548/EEC and 1999/45/EC are replaced by this Regulation at the end of the last transitional period set out.
Οι οδηγίες 72/166/ΕΟΚ, 84/5/ΕΟΚ, 90/232/ΕΟΚ, 2000/26/ΕΚ και 2005/14/ΕΚ, όπως τροποποιήθηκαν με τις οδηγίες που παρατίθενται στο παράρτημα Ι, μέρος Α, καταργείται, με την επιφύλαξη των υποχρεώσεων των κρατών μελών όσον αφορά στις προθεσμίες ενσωμάτωσης στο εθνικό δίκαιο και εφαρμογής των οδηγιών που εμφαίνονται στο παράρτημα Ι, μέρος Β.
Directives 72/166/EEC, 84/5/EEC, 90/232/EEC, 2000/26/EC and 2005/14/EC, as amended by the Directives listed in Annex I, Part A, are repealed, without prejudice to the obligations of the Member States relating to the time-limits for transposition into national law and application of the Directives set out in Annex I, Part B.
Οι οδηγοί αυτές αφορούν αντιστοίχως τον νέο κανονισμό «Βρυξέλλες II» σχετικά με τη γονική μέριμνα7 και τον προαναφερθέντα κανονισμό για τη διεξαγωγή αποδείξεων οι οποίοι υπάρχουν επιγραμμικά στον δικτυακό τόπο του δικτύου (ο πρώτος έχει επίσης δημοσιευθεί υπό μορφή φυλλαδίου).
These guides concern the new “Brussels II” Regulation concerning parental responsibility7 and the Regulation on the taking of evidence referred to above and are available on-line on the Network’s website (the first was also published in booklet form).
Οι οδηγοί αυτοί αμείβονται με τους χαμηλούς μισθούς της μαύρης αγοράς και οι συνθήκες εργασίας τους δεν είναι υπό τον έλεγχο των κρατών μελών.
These drivers receive low black market wages and their working conditions are outside Member States’ control.
Οι οδηγοί αυτοί απευθύνονται είτε στους πολίτες είτε στα δικαστήρια και τους επαγγελματίες του νομικού κλάδου.
These guides are targeted either to citizens or to courts and legal practitioners.
Οι οδηγοί αυτοί διανέμονται ταχυδρομικώς δωρεάν σε όσους τους ζητούν μέσω του κέντρου κλήσεων της υπηρεσίας Europe Direct.
These guides may be obtained free of charge by contacting the Europe Direct call centre.
Οι οδηγοί αυτοί μπορούν να συνδυάζονται με άλλους οδηγούς ή κώδικες πρακτικής που απαιτούνται ιδίως βάσει της λοιπής σχετικής κοινοτικής νομοθεσίας.
These guides may be combined with other guides or codes of practice required in particular under other relevant Community legislation.
Οι οδηγοί αυτοί πρέπει να είναι κατάλληλοι για τις εργασίες και τα τρόφιμα, για τα οποία εφαρμόζονται από τον υπεύθυνο της επιχείρησης τροφίμων.
Such guides must be appropriate for the operations and foods to which they are applied by the food business operator.
Οι οδηγοί για διαδρομές που δεν υπερβαίνουν τα 50 χιλιόμετρα υπόκεινται επίσης στις απαιτήσεις σχετικά με το χρόνο οδήγησης, τα διαλείμματα και τις περιόδους ανάπαυσης που προβλέπονται βάσει του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ.
Drivers on routes not exceeding 50 kilometres are also subject to the driving time, breaks and rest periods required under Regulation (EEC) N° 3820/85.
Οι οδηγοί δεν υποχρεούνται να καταγράφουν τις ημερήσιες ή εβδομαδιαίες περιόδους ανάπαυσης όταν δεν επιβαίνουν στο όχημα.
Drivers are not obliged to record daily and weekly rest periods when having been away from the vehicle.
Οι οδηγοί επιβατικών οχημάτων διατηρούν ελάχιστη απόσταση 50 m και οι οδηγοί βαρέων φορτηγών οχημάτων ελάχιστη απόσταση 100 m, με την ανώτατη επιτρεπόμενη ταχύτητα, από το προπορευόμενο όχημα, υπό φυσιολογικές συνθήκες καθώς και σε περίπτωση βλάβης, συμφόρησης, ατυχήματος ή πυρκαγιάς μέσα στη σήραγγα.
Road users shall maintain a minimum distance of 50 m for passenger cars and 100 m for heavy goods vehicles, at the maximum authorised speed, from the vehicle in front of them, under normal conditions and also in the event of a breakdown, congestion, an accident or a fire in a tunnel.
Οι οδηγοί εργάζονται 50 ώρες την εβδομάδα για 432 παραγωγικές ημέρες το χρόνο.
Drivers work 50-hour weeks for 42 productive weeks per year.
Οι οδηγοί θα μπορούσαν να καταρτιστούν στους τομείς του προγραμματισμού της οδικής ασφάλειας, της ασφάλειας των υποδομών ή της πληροφόρησης, της στοιβασίας των βαρέων φορτίων ή των μεθόδων διεξαγωγής των οδικών ελέγχων.
Guidelines could be drawn up on road safety planning, infrastructure safety and the reliability of information, the securing of heavy loads and roadside checks.
Οι οδηγοί και η ορθή πρακτική που εκπονούνται μέσω πρωτοβουλιών όπως ο κοινωνικός διάλογος «Συμφωνία με την προστασία της υγείας των εργαζομένων μέσω της ορθής διαχείρισης και χρήσης του κρυσταλλικού πυριτίου και των προϊόντων που το περιέχουν» (NEPSi) αποτελούν πολύτιμα εργαλεία για τη συμπλήρωση των κανονιστικών μέτρων και, ειδικότερα, για τη στήριξη της αποτελεσματικής εφαρμογής των οριακών τιμών.
Guides and good practice developed through initiatives such as the Social Dialogue "Agreement on Workers' Health Protection Through the Good Handling and Use of Crystalline Silica and Products Containing it" (NEPSi) are valuable instruments to complement regulatory measures and in particular to support the effective implementation of limit values.
Οι οδηγοί και οι μεταφορικές επιχειρήσεις που συμμετέχουν σε δοκιμή υπό συνθήκες λειτουργίας συμμορφώνονται προς τις απαιτήσεις του κανονισμού (EΚ) αριθ.
Drivers and transport undertakings participating in a field test shall comply with the requirements of Regulation (EC) No 561/2006.
Οι οδηγοί και το προσωπικό των τρένων μιας σιδηροδρομικής επιχείρησης που έχουν λάβει, σύμφωνα με το άρθρο 10, παράγραφος 2, σημείο (β), σε ένα κράτος μέλος πιστοποιητικό το οποίο αποδεικνύει ότι πληρούν τις βασικές απαιτήσεις σχετικά με την ελάχιστη και μέγιστη ηλικία, τις βασικές ικανότητες, την καταλληλότητα και την υγεία γίνονται αμοιβαία αποδεκτοί και από τα υπόλοιπα κράτη μέλη.
Train drivers and staff accompanying the trains of a railway undertaking that have been certified according to Article 10(2) (b) in one Member State to meet basic requirements concerning minimum or maximum age, basic abilities, fitness and health status shall be mutually accepted by other Member States.
Οι οδηγοί καλής πρακτικής πρέπει να εναρμονιστούν σε επίπεδο Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Guides to good practice should be harmonised at EU level.
Οι οδηγοί λεωφορείων στις τοπικές δημόσιες μεταφορές πρέπει να έχουν καλύτερες ευκαιρίες μετάβασης σε θέσεις επικεφαλής ομάδας ή σχεδιασμού της κυκλοφορίας.
Bus drivers in local public transport should have better opportunities for moving to traffic planning or team leader positions.
Οι οδηγοί λεωφορείων στις τοπικές δημόσιες μεταφορές πρέπει να έχουν καλύτερες ευκαιρίες μετάβασης σε θέσεις επικεφαλής της ομάδας ή σχεδιασμού της κυκλοφορίας.
Bus drivers in local public transport should have better opportunities for moving to traffic planning or team leader positions.
Οι οδηγοί οικοσυρμών πρέπει όμως να διαθέτουν συμπληρωματική εκπαίδευση στη χρήση των οχημάτων αυτών, όπως συμβαίνει και στις Κάτω Χώρες.
Ecocombi drivers should, as in the Netherlands, be required to undergo additional training.
Οι οδηγοί οπτικών δίσκων χρησιμοποιούνται, για παράδειγμα, σε προσωπικούς υπολογιστές, συσκευές αναπαραγωγής CD και DVD και κονσόλες βιντεοπαιχνιδιών για την ανάγνωση ή την εγγραφή δεδομένων αποθηκευμένων σε οπτικούς δίσκους, όπως CD και DVD ή δίσκους Blu-ray.
Optical disc drives are used, for example, in personal computers, CD and DVD players and video games consoles to read or record data stored on optical discs, such as CDs, DVDs or Blu-ray discs.
Οι οδηγοί ορθής πρακτικής που έχουν ήδη καταρτιστεί και τεθεί σε εφαρμογή σύμφωνα με τη οδηγία 93/43/EOΚ μπορούν να εξακολουθήσουν να χρησιμοποιούνται μετά την έναρξη ισχύος του παρόντος κανονισμού, εφόσον είναι συμβατοί με τους στόχους του παρόντος κανονισμού.
The guides to good practice already developed and applied in accordance with Directive 93/43/EEC may continue to be used after the entry into force of this Regulation insofar as they are compatible with the objectives of this Regulation.
Οι οδηγοί ορθής πρακτικής σε κοινοτικό ή εθνικό επίπεδο θα μπορούσαν να συμβάλουν στη διάδοση της γνώσης όσον αφορά τις σωστές συνθήκες υπό τις οποίες μπορεί να είναι αποδεκτή αυτή η χρήση.
Guides to good practice at Community or national level could assist in the dissemination of knowledge regarding proper conditions under which such use would be possible.
Οι οδηγοί ορθών πρακτικών πρέπει να περιλαμβάνουν τις κατάλληλες πληροφορίες σχετικά με τις πηγές κινδύνου που ενδέχεται να προκύψουν στην πρωτογενή παραγωγή και σχετικά με τις ενέργειες για τον έλεγχο των πηγών κινδύνου, συμπεριλαμβανομένων των κατάλληλων μέτρων που καθορίζονται στην κοινοτική και στην εθνική νομοθεσία ή των εθνικών και κοινοτικών προγραμμάτων, όπως:
Guides to good practices shall include appropriate information on hazards arising in primary production and actions to control hazards, including relevant measures set out in Community and national legislation or national and Community programmes, such as:
Οι οδηγοί ορθών πρακτικών υγιεινής πρέπει να περιλαμβάνουν πληροφορίες σχετικά με τους κινδύνους που ενδέχεται να προκύψουν στην πρωτογενή παραγωγή και σχετικά με τις ενέργειες για τον έλεγχο των κινδύνων, συμπεριλαμβανομένων των κατάλληλων μέτρων που καθορίζονται στην κοινοτική και στην εθνική νομοθεσία.
Guides to good hygiene practice should include appropriate information on hazards that may arise in primary production and actions to control hazards, including relevant measures set out in Community and national legislation or national and Community programmes.
Οι οδηγοί οχήματος ταξινομημένου σε κράτος μέλος φέρουν εντός του οχήματος το πιστοποιητικό τεχνικού ελέγχου του τελευταίου τεχνικού ελέγχου και την έκθεση του τελευταίου οδικού τεχνικού ελέγχου, εφόσον διατίθεται.
Drivers of a vehicle registered in a Member State shall keep on board the roadworthiness certificate corresponding to the latest roadworthiness test and the report of the last roadside inspection, when they are available.
Οι οδηγοί οχημάτων κατηγορίας L αντιμετωπίζουν πολύ υψηλότερο κίνδυνο θανατηφόρων ή σοβαρών ατυχημάτων σε σχέση με άλλους οδηγούς.
L-category drivers face a much higher risk of fatal or serious accidents than other drivers.
Οι οδηγοί οχημάτων μεταφοράς εμπορευμάτων οι οποίοι επιθυμούν να διευρύνουν τις επαγγελματικές τους δραστηριότητες προκειμένου να πραγματοποιούν μεταφορές επιβατών, ή αντιστρόφως, δεδομένου ότι είναι κάτοχοι ΠΕΙ, το μόνο που χρειάζεται είναι να επαναλάβουν τα τμήματα που αφορούν ειδικώς τη νέα επιμόρφωση και οδήγηση 5 ωρών.
For goods drivers wishing to broaden their qualifications in order to carry passengers, or vice versa, since they hold a CPC, they only need to repeat the parts specific to the new qualification and drive for 5 hours.
Οι οδηγοί οχημάτων όπως προβλέπεται στο άρθρο 6 παράγραφος 4 και στο άρθρο 16 παράγραφος 1 πρέπει να έχουν ολοκληρώσει επιτυχώς την εκπαίδευση που προβλέπεται στην παράγραφο 2 και να έχουν επιτύχει σε εξετάσεις εγκεκριμένες από την αρμόδια αρχή και στις οποίες οι εξεταστές θα είναι ανεξάρτητοι.
Road drivers as referred to in Article 6(4) and Article 16 (1) shall have successfully completed the training as provided for in paragraph 2 and have passed an examination approved by the competent authority, which shall ensure that examiners are independent.
Οι οδηγοί παρακολουθούν τη περιοδική κατάρτιση στο κράτος μέλος όπου έχουν τον τόπο διαμονής τους ή στο κράτος μέλος στο οποίο εργάζονται.
Drivers must undergo the periodic training in the Member State where they normally reside or where they work.
Οι οδηγοί που απασχολούνται στις μεταφορές επιβατών πρέπει να είναι ηλικίας τουλάχιστον 21 ετών.
Any driver engaged in the carriage of passengers shall have reached the age of 21 years.
Οι οδηγοί που απασχολούνται στις μεταφορές επιβατών σε διαδρομές που υπερβαίνουν ακτίνα 50 χλμ γύρω από το μέρος που είναι συνήθως η βάση του οχήματος πρέπει επίσης να πληρούν έναν από τους κάτωθι όρους:
Any driver engaged in the carriage of passengers on journeys beyond 50 kilometre radius from the place where the vehicle is normally based must also fulfil one of the following conditions:
Οι οδηγοί που είναι υπήκοοι κράτους μέλους παρακολουθούν την αρχική επιμόρφωση στο κράτος μέλος όπου έχουν τον τόπο συνήθους διαμονής τους, ενώ οι οδηγοί που είναι υπήκοοι τρίτων χωρών παρακολουθούν την επιμόρφωση αυτή στο κράτος μέλος όπου είναι εγκατεστημένη η επιχείρηση ή στο κράτος μέλος που τους έχει χορηγήσει άδεια εργασίας.
Drivers who are nationals of an EU Member State must obtain the initial qualification in the Member State where they normally reside, while drivers who are nationals of third countries must obtain the qualification in the Member State where their employer is established or in the Member State where they obtained a work permit.
Οι οδηγοί που εκτελούν εθνικές μεταφορές ή διεθνείς μεταφορές μη καλυπτόμενες από την κοινοτική άδεια δεν θα χρειάζονται βεβαίωση οδηγού.
Neither those drivers engaged in national carriage nor drivers engaged in international carriage not covered by the Community authorization will need to be in possession of the Driver attestation.
Οι οδηγοί που εμφανίζουν υπέρμετρο ποσοστό αλκοολαιμίας ευθύνονται για περίπου 10.000 θανάτους, κάθε χρόνο.
Drinking and driving is responsible for about 10 000 deaths each year.
Οι οδηγοί που εργάζονται σε πολλές επιχειρήσεις μεταφορών πρέπει να παρέχουν σε κάθε μία επαρκείς πληροφορίες, ώστε να μπορούν να εκπληρώνουν τις υποχρεώσεις τους δυνάμει του παρόντος κανονισμού.
It is necessary for drivers working for several transport undertakings to supply each one with adequate information to enable it to fulfil its responsibilities under this Regulation.
Οι οδηγοί πρακτικής εφαρμογής ανά τομέα ή ομάδα τομέων και τα σεμινάρια θα εξακολουθήσουν πιθανώς να είναι αποτελεσματικά εργαλεία για τη βελτίωση της γνώσης και της λειτουργίας της αρχής όχι μόνο στα κράτη μέλη αλλά επίσης στις υποψήφιες για ένταξη χώρες.
Practical guides by sector or group of sectors and seminars will probably remain effective tools for increasing familiarity with and improving the operation of the principle, not only in the Member States but also in the candidate countries.
Οι οδηγοί προστατεύουν κατάλληλα τα φύλλα καταγραφής ή τις κάρτες οδηγού και δεν χρησιμοποιούν ακάθαρτα ή φθαρμένα φύλλα καταγραφής ή κάρτες οδηγού.
Drivers shall adequately protect the record sheets or driver cards, and shall not use dirty or damaged sheets or cards.
Οι οδηγοί τους έχουν 18 έως 20 φορές περισσότερες πιθανότητες να τραυματιστούν σοβαρά στον δρόμο σε σύγκριση με τους οδηγούς επιβατικών οχημάτων.
Drivers of these vehicles are 18 to 20 times more at risk of suffering a serious injury on the road than car drivers.
Οι οδηγοί φορτηγών γνωρίζουν τους κινδύνους που εγκυμονούν τα τυφλά σημεία στα οχήματά τους, ο δε εφοδιασμός τους με καλύτερα μέσα για την αντιμετώπιση των κινδύνων αυτών θα βελτίωνε τις συνθήκες εργασίας τους.
Truck drivers know about the dangers of the blind spots of their vehicles and better means to cope with these dangers will improve their working environment.
Οι οδηγοί χρησιμοποιούν τα φύλλα καταγραφής ή τις κάρτες οδηγού κάθε μέρα οδήγησης, αρχίζοντας από τη στιγμή που παραλαμβάνουν το όχημα.
Drivers shall use the record sheets or driver cards every day on which they are driving, starting from the moment they take over the vehicle.
Οι οδηγοί όλων των μηχανοκίνητων οχημάτων οφείλουν ανά πάσα στιγμή να διαθέτουν τις γνώσεις, τα προσόντα και τη συμπεριφορά που περιγράφεται στα σημεία 1 έως 9 ανωτέρω, προκειμένου να:
Drivers of all power-driven vehicles must at any moment have the knowledge, skills and behaviour described under points 1 to 9 above, with a view to be able to:
Οι οδηγοί, για να είναι σε θέση να προσαρμόσουν την συμπεριφορά τους και να εντείνουν τη συμμόρφωσή τους προς τους κανόνες κυκλοφορίας, ιδίως όσον αφορά τα όρια ταχύτητας, πρέπει να προειδοποιούνται ότι εισέρχονται σε οδικό τμήμα υψηλού κινδύνου.
To be able to adapt their behaviour and increase compliance to traffic rules, in particular speed limits, drivers should be made aware before entering a high risk road section.
Οι οδηγοί, επειδή νομίζουν ότι οι κανονισμοί στη χώρα τους είναι οι ίδιοι ουσιαστικά και στις άλλες χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης, μπορούν να συναντήσουν δυσχέρειες όταν ταξιδέψουν σε αυτές τις χώρες.
Drivers, thinking that the regulations in their country are identical in essence to those in the other countries of the European Union, could encounter difficulties when driving in one of those countries.
Οι οδικές αποστολές πραγματοποιούνται από διάφορες μεταφορικές εταιρείες.
Shipments by road are carried out by various shipping companies.
Οι οδικές αρτηρίες είχαν ανέκαθεν τη διπλή αυτή αποστολή.
Roads have always had this double function.
Οι οδικές εμπορευματικές μεταφορές
The road freight sector
Οι οδικές εμπορευματικές μεταφορές είναι υπεύθυνες για το 50% των εκπομπών από τις οδικές μεταφορές.
Road haulage is responsible for 50% of the emissions from road transport.
Οι οδικές εμπορευματικές μεταφορές θα αυξηθούν κατά 55 % έως το 2020 και οι οδικές μεταφορές επιβατών κατά 36 %.1 Η κυκλοφοριακή συμφόρηση θα αυξηθεί.
Freight road transport will increase by 55 % until 2020 and passenger road transport by 36 %.1 Congestion will grow.
Οι οδικές εμπορευματικές μεταφορές και οι οδικές επιβατικές μεταφορές πρέπει να εξακολουθήσουν να ρυθμίζονται από δύο χωριστές ομάδες κανόνων.
goods transport and passenger transport by road should remain regulated in two separate sets of rules.
Οι οδικές ενδομεταφορές αποτελούν πλέον πραγματικότητα.
Road cabotage has become a reality.
Οι οδικές και οι λοιπές μεταφορικές συνδέσεις, τα δίκτυα ηλεκτρικής ενέργειας και φυσικού αερίου, καθώς και τα ευρυζωνικά δίκτυα είναι ζωτικής σημασίας για έναν λειτουργικό, ολοκληρωμένο οικονομικό χώρο και για την κοινωνική και εδαφική συνοχή του.
Roads and other transport connections, electricity and gas grids, as well as broadband networks are vital for a functioning, integrated economic area and for its social and territorial cohesion.
Οι οδικές μεταφορές
Road transport
Οι οδικές μεταφορές αποκτούν όλο και περισσότερο διεθνικό χαρακτήρα.
Road transport is becoming more and more transnational in nature.
Οι οδικές μεταφορές αποτελούν έναν από τους λίγους κλάδους στους οποίους αυξάνονται με ταχύ ρυθμό οι εκπομπές· συγκεκριμένα από το 1990 έως το 2008, οι εκπομπές αυτού του κλάδου αυξήθηκαν κατά 26%.
Road transport is one of the few sectors with rapidly rising emissions and between 1990 and 2008 emissions from the sector increased by 26%.
Οι οδικές μεταφορές αποτελούν μία αναγκαιότητα για την κινητικότητά μας, πλην όμως απαιτούνται νέα μέτρα για την αντιμετώπιση των αυξανόμενων προβλημάτων που συνδέονται με αυτές.
Road transport is a necessity for our mobility, but new measures are required to tackle the increasing problems associated with it.
Οι οδικές μεταφορές αποτελούν μια σημαντική πηγή απασχόλησης και ανάπτυξης σε πολλές περιοχές της ΕΕ.
Road transport is a significant source of employment and growth in many regions of the EU.
Οι οδικές μεταφορές αποτελούν τη δεύτερη σε μέγεθος πηγή εκπομπών ΑΘ στην ΕΕ και ευθύνονται περίπου για το ένα πέμπτο του συνόλου των εκπομπών CO2 στην ΕΕ.
Road transport is the second biggest source of GHG emissions in the EU, and contributes about one‑fifth of the EU's total emissions of CO2.
Οι οδικές μεταφορές αποτελούν το αντικείμενο νομοθετικής πρότασης που υποβάλλεται ως μέρος της προτεινόμενης δέσμης πρωτοβουλιών.
A legislative proposal on road transport is being put forward as part of this package of initiatives.
Οι οδικές μεταφορές αποτελούν το δεύτερο κατά τάξη μεγέθους εκπομπών αερίων θερμοκηπίου (Greehouse gas/GHG) τομέα στην ΕΕ.
Road transport is the second largest GHG emitting sector in the EU.
Οι οδικές μεταφορές αυξάνονται με ταχύ ρυθμό στην ΕΕ.
3.4 Transport facilities: Road transport is increasing rapidly in the EU.
Οι οδικές μεταφορές γενικά
General road transport
Οι οδικές μεταφορές για ίδιο λογαριασμό , όπως ορίζονται στο άρθρο 2 σημείο 4 δ αποδεσμεύονται από κάθε καθεστώς αδείας, και υπάγονται όμως σε καθεστώς βεβαίωσης.
Own-account road transport operations defined in point 4 d of Article 2 shall be exempt from any system of authorisation but shall be subject to a system of certificates.
Οι οδικές μεταφορές για ίδιο λογαριασμό, όπως ορίζονται στο άρθρο 2 σημείο 4, αποδεσμεύονται από κάθε καθεστώς αδείας και υπάγονται σε καθεστώς βεβαίωσης.
Own-account road transport operations defined in point 4 of Article 2 shall be exempt from any system of authorization but shall be subject to a system of certificates.
Οι οδικές μεταφορές δεν εντάσσονται στο πεδίο εφαρμογής του συστήματος εμπορίας δικαιωμάτων εκπομπών αερίων θερμοκηπίου (ΣΕΠ) της ΕΕ, το οποίο θεσπίστηκε με την οδηγία 2003/87/EΚ : το σύστημα αυτό βασίζεται στην αρχή των άμεσων εκπομπών12, η οποία, στην περίπτωση των οδικών μεταφορών θα έπρεπε να εφαρμόζεται σε κάθε ιδιοκτήτη οχήματος και θα συνεπαγόταν σημαντικά διοικητικά έξοδα.
Road transport is not included in the scope of the EU greenhouse gas emissions trading scheme (ETS) established by Directive 2003/87/EC: this scheme is based on the principle of direct emissions12, which in the case of road transport would need to be applied at the level of individual owners and involve large administrative costs.
Οι οδικές μεταφορές δεν μπορούν πλέον να παρουσιάζονται ως μοναδική λύση για τα προβλήματα πρόσβασης και γεωγραφικής απομόνωσης.
Road transport can no longer be presented as the sole solution to problems of accessibility and opening-up.
Οι οδικές μεταφορές είναι αναγκαίες για την κινητικότητά μας, πλην όμως απαιτούνται νέα μέτρα για την αντιμετώπιση των αυξανόμενων προβλημάτων που προκαλούν.
Road transport is a necessity for our mobility, but new measures are required to tackle this increasing problem.
Οι οδικές μεταφορές είναι η δεύτερη σε μέγεθος αγορά GNSS (περίπου 20% της παγκόσμιας αγοράς προϊόντων και υπηρεσιών GNSS).
Road transport is the second GNSS market by size (around 20% of the world market for GNSS products and services).
Οι οδικές μεταφορές είναι ο δεύτερος σε μέγεθος κλάδος εκπομπών αερίων θερμοκηπίου στην Κοινότητα και οι εκπομπές του, συμπεριλαμβανομένων των εκπομπών από ελαφρά επαγγελματικά οχήματα, εξακολουθούν να αυξάνουν.
Road transport is the second largest greenhouse gas emitting sector in the Community and its emissions including those from light commercial vehicles continue to rise.
Οι οδικές μεταφορές είναι ο δεύτερος σε μέγεθος τομέας εκπομπών αερίων θερμοκηπίου στην ΕΕ και οι εκπομπές του εξακολουθούν να αυξάνουν.
Road transport is the second largest greenhouse gas emitting sector in the EU and its emissions continue to rise.
Οι οδικές μεταφορές εμπορευμάτων αποτελούν την πλέον ιδιωτικοποιημένη και απορρυθμισμένη αγορά μεταφορών στις ΧΚΑΕ.
Road haulage is the most highly privatized and deregulated transport sector in the CEECs.
Οι οδικές μεταφορές εμπορευμάτων και επιβατών πρέπει να εξακολουθήσουν να διέπονται από δύο διαφορετικά σύνολα κανόνων.
goods transport and passenger transport by road should remain regulated in two separate sets of rules.