natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Οι χρήστες του δικτύου απαιτούν περισσότερη διαφάνεια, πέρα από τις ισχύουσες στοιχειώδεις απαιτήσεις που προβλέπει η κοινοτική νομοθεσία.
Network users require more transparency going beyond the current minimum requirements set by EU legislation.
Οι χρήστες του δικτύου που ζητούν πρόσβαση στο δίκτυο πρέπει να είναι ικανοί να βασίζονται σε ικανοποιητικό επίπεδο διαφάνειας το οποίο χρειάζεται ώστε να είναι σε θέση να εκτελούν τις συναλλαγές, διαφορετικά οι επιχειρηματικές ευκαιρίες που προκύπτουν από βραχυχρόνιες και μακροχρόνιες εξελίξεις της αγοράς δεν μπορούν να είναι αξιοποιήσιμες.
Network users requesting access to the network must be able to rely on a sufficient level of transparency needed to carry out their business, as otherwise business opportunities emerging from short and long term market developments could not be exploited.
Οι χρήστες του δικτύου πρέπει να γνωρίζουν πώς επηρεάζεται η διαθεσιμότητα της συμβατικής δυναμικότητας, ούτως ώστε να λαμβάνουν τα απαραίτητα μέτρα για να ανταποκρίνονται στις ανάγκες των πελατών τους υπό τις επικρατούσες συνθήκες.
Network users need to learn how availability of contracted capacity is affected, in order to take necessary measures to meet their customers’ needs under the prevailing circumstances.
Οι χρήστες του εναερίου χώρου απαιτείται να συμμετέχουν περισσότερο σε μεγαλύτερο βαθμό στη διαδικασία χάραξης πολιτικής
The airspace users need to be more involved to a greater extent in policy formulation.
Οι χρήστες του εναερίου χώρου και οι επιβάτες καταβάλλουν άσκοπα το κόστος των ανεπαρκειών που παρουσιάζει η αλυσίδα των αερομεταφορών, σε χρόνο, καύσιμα και χρήματα.
Airspace users and passengers pay an unnecessary cost for inefficiencies in the aviation chain, in time, fuel burn and money.
Οι χρήστες του εναερίου χώρου να συμμορφώνονται με τους κανόνες που θα εκδοθούν προς εφαρμογή των επιχειρησιακών αντιλήψεων για τον εναέριο χώρο, στον οποίο δραστηριοποιούνται και κάνουν χρήση των υπηρεσιών που είναι αρμόδιες για αυτόν τον εναέριο χώρο.
Airspace users would comply with the rules issued to implement the operational concepts applicable in the airspace in which they operate and make use of the services responsible for use of that airspace.
Οι χρήστες του ευρωπαϊκού συστήματος αερομεταφορών (αεροπορικές εταιρείες, επιβάτες, επιχειρήσεις μεταφοράς εμπορευμάτων) είναι εν τέλει οι κύριοι χρηματοδότες της ασφάλειας των αερομεταφορών.
The users of the European air transport system (airlines, air passengers, cargo shippers) are ultimately the main funder of aviation security.
Οι χρήστες του λιμένα δεν καλούνται πάντοτε επαρκώς σε διαβούλευση σε συνεχή βάση κατά την κατάρτιση και εφαρμογή των προγραμμάτων παραλαβής και διακίνησης αποβλήτων.
Port users are not always properly consulted on a continuous basis in the development and implementation of waste reception and handling plans.
Οι χρήστες του λιμένα συχνά δεν εμπλέκονται επαρκώς στον σχεδιασμό, την εφαρμογή και την αναθεώρηση των προγραμμάτων, με αποτέλεσμα οι ανάγκες τους να μη λαμβάνονται πλήρως υπόψη.
Port users are often not sufficiently involved in the development, implementation and revision of the plans, so that their needs are not fully taken into consideration.
Οι χρήστες του οδικού δικτύου πρέπει να είναι σε θέση να επεμβαίνουν αμέσως για να αποφεύγουν την αύξηση των ζημιών (πυροσβεστήρες για ταξιδιωτικά πούλμαν και φορτηγά οχήματα, κένωση πρόσθετου δοχείου καυσίμων κτλ.),
Allowing immediate intervention of road users to prevent greater damage (fire extinguishers for lorries and coaches, emptying of additional tanks, etc.).
Οι χρήστες του παρόντος Οδηγού πρέπει να τηρούν τις ακόλουθες αρχές κατά την εκπόνηση μελέτης PEF:
Users of this Guide shall observe the following principles in conducting a PEF study:
Οι χρήστες του προϊόντος που αναγγέλθηκαν δεν αντιπροσωπεύουν σημαντικό ποσοστό της κοινοτικής κατανάλωσης και/ή δεν ήταν σε θέση να τεκμηριώσουν τους ισχυρισμούς τους.
The users of the product which came forward did not represent an important share of Community consumption and/or could not substantiate their claims.
Οι χρήστες του ραδιοφάσματος θα πρέπει να έχουν τη δυνατότητα να παρέχουν κάθε πληροφορία που θεωρούν αναγκαία.
Spectrum users should be free to provide all input they believe is necessary.
Οι χρήστες του ραδιοφάσματος με γενική εξουσιοδότηση χρήζουν μεγαλύτερης κανονιστικής προστασίας από επιβλαβείς ενδοζωνικές παρεμβολές, τα εμπόδια για την εγκατάσταση σημείων ασύρματης πρόσβασης θα εξαλείφονται και η πρόσβαση των τελικών χρηστών σε επιμερισμένες ασύρματες συνδέσεις θα καθίσταται ευκολότερη.
Users of radio spectrum under general authorisation merit greater regulatory protection from harmful in-band interference, obstacles to deploying Wi-Fi access points will be removed and end-user access to shared Wi-Fi connections will be easier.
Οι χρήστες του ραδιοφάσματος πρέπει επίσης να είναι σε θέση να επιλέγουν ελεύθερα τις υπηρεσίες που επιθυμούν να προσφέρουν μέσω του ραδιοφάσματος με την επιφύλαξη μεταβατικών μέτρων για την προσαρμογή με κεκτημένα δικαιώματα.
Spectrum users should also be able to freely choose the services they wish to offer over the spectrum subject to transitional measures to cope with previously acquired rights.
Οι χρήστες του σήματος πρέπει να πληρούν τις προϋποθέσεις στους τομείς της παραγωγής, επεξεργασίας και εμπορίας βοοειδών και βοείου κρέατος και θα υπόκεινται σε σαφώς αυστηρότερους ελέγχους από το σύνηθες.
The label users must meet the conditions in the field of production, processing and marketing of cattle and beef and will face clearly higher control standards than normal.
Οι χρήστες τους είναι κυρίως τα ιατρικά εργαστήρια, οι ιατροί και οι ασκούντες την ιατρική βιολογία, αν και ορισμένα προϊόντα προορίζονται για προσωπική χρήση από τους ασθενείς (π.χ. τα τεστ εγκυμοσύνης).
Users of these devices are mainly medical laboratories, doctors and pathologists, although some of them are to be used by the patients themselves (e.g. pregnancy tests).
Οι χρήστες των αερολιμένων δικαιούνται ελάχιστο επίπεδο εξυπηρέτησης για τα τέλη που καταβάλλουν.
Airport users should be entitled to a minimum level of service in return for the charges they pay.
Οι χρήστες των αεροπορικών μεταφορών έχουν άνευ προηγουμένου επιλογή ως προς τις δυνατότητες μετακίνησής τους σε ανταγωνιστικές τιμές.
Air transport users enjoy an unprecedented choice of air travel opportunities at competitive prices.
Οι χρήστες των αξιολογήσεων θα πρέπει να έχουν στη διάθεσή τους πληροφορίες σχετικά με τις αναλύσεις που εκτελούνται καθώς και με τυχόν περιορισμούς και ειδικούς κινδύνους που περιλαμβάνονται.
Information on analyses performed, any limitations and specific risks involved will need to be provided to users of ratings.
Οι χρήστες των γενετικών πόρων βρίσκονται, ως επί το πλείστον, στον αναπτυγμένο κόσμο ενώ οι φορείς παροχής τους στις αναπτυσσόμενες χώρες.
Users of genetic resources are mostly located in the developed world while providers are often in developing countries.
Οι χρήστες των δανειστικών βιβλιοθηκών αποτελούν ένα κοινό από μη ειδικούς των οποίων οι προσδοκίες πρέπει να λαμβάνονται υπόψη όταν πραγματοποιούνται οι επιλογές όσον αφορά τα περιεχόμενα που είναι απαλλαγμένα από δικαιώματα προκειμένου να γίνεται σεβαστή η πολυφωνία του κοινού.
The expectations of lending library users, a non-specialist public, must be taken into account when decisions are made regarding content exempt from copyright, demonstrating respect for public diversity.
Οι χρήστες των λογαριασμών των ΜΜΕ και των άλλων εταιρειών που εμπίπτουν στο πεδίο κάλυψης της οδηγίας, δεν απαιτούν συγκεκριμένα τέτοιου είδους πληροφορίες.
Users of accounts of SMEs and other companies in the scope of the Directive do not particularly request this kind of information.
Οι χρήστες των μεταφορικών μέσων (φορτωτές και μεταφορικές εταιρείες) επιζητούν σχέσεις με τους μεταφορείς που θα έχουν ως επίκεντρο τον πελάτη, αμοιβαία αποζημίωση σε περίπτωση μη παροχής της υπηρεσίας και ενιαίες λύσεις όσον αφορά τη διοικητική μέριμνα.
Transport users (shippers and freight forwarders) seek customer-focused relationships with carriers, reciprocal performance related compensation and integrated logistic solutions.
Οι χρήστες των μεταφορικών μέσων όμως (φορτωτές και μεταφορικές εταιρείες) δεν βλέπουν να υπάρχει κάποιο όφελος από τον καθορισμό των ναύλων εκ μέρους των διασκέψεων και ζητά την κατάργησή τους.
Yet transport users (shippers and freight forwarders) fail to see any benefits of price fixing by conferences and call for their abolition.
Οι χρήστες των μεταφορών δικαιούνται να γνωρίζουν επακριβώς τι πληρώνουν και γιατί το πληρώνουν.
Transport users are entitled to know what they are paying for and why.
Οι χρήστες των μεταφορών δικαιούνται να γνωρίζουν τι πληρώνουν και γιατί το πληρώνουν.
Transport users have the right to know what they are paying for and why.
Οι χρήστες των μεταφορών θεωρούν ότι οι υπάρχουσες εναλλακτικές λύσεις, όπως η εξαίρεση των κοινοπραξιών είναι ικανοποιητικές.
Transport users consider that existing alternatives, such as the Consortia Block Exemption are sufficient.
Οι χρήστες των μεταφορών καλούνται να καταβάλουν ένα κόστος το οποίο συνδέεται άμεσα με την χρησιμοποίηση του μεταφορικού τους μέσου (καύσιμα, ασφάλεια, κ.λπ).
Transport users have to pay costs that are directly related to the use of their mode of transport (fuel, insurance, etc.).
Οι χρήστες των μεταφορών καταβάλλουν ήδη σημαντικά ποσά, αλλά η τιμή που καταβάλλουν έχει συχνά ελάχιστη σχέση με το πραγματικό κόστος που συνεπάγονται οι επιλογές τους για το κοινωνικό σύνολο.
Transport users already pay a significant amount, but the price they pay often bears little connection to the real costs on society of their choices.
Οι χρήστες των μεταφορών καταβάλλουν το πλήρες κόστος της μεταφοράς με αντάλλαγμα τη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης, περισσότερη ενημέρωση, καλύτερες υπηρεσίες και μεγαλύτερη ασφάλεια.
Transport users pay for the full costs of transport in exchange for less congestion, more information, better service and more safety.
Οι χρήστες των μεταφορών πρέπει να είναι καλύτερα ενημερωμένοι επ’αυτού όταν αποφασίζουν ποιον τρόπο μεταφοράς θα χρησιμοποιήσουν.
Transport users should be better aware of this when making decisions on the choice of the mode.
Οι χρήστες των οδών που οδηγούν επιβατικά αυτοκίνητα θα πρέπει, υπό κανονικές συνθήκες, να τηρούν απόσταση ασφαλείας από το προπορευόμενο όχημα ίση προς την απόσταση που διανύει το όχημα σε χρονικό διάστημα 2 δευτερολέπτων.
Road users driving passenger cars should maintain under normal conditions a minimum distance equivalent to the distance travelled by a vehicle in 2 seconds from the vehicle in front of them.
Οι χρήστες των οχημάτων διασφαλίζουν ότι το όχημα δεν κινείται χωρίς αναλώσιμο αντιδραστήριο.
Operators of the vehicles shall ensure that the vehicle is not being driven without consumable reagent.
Οι χρήστες των ταχυδρομικών υπηρεσιών, περιλαμβανομένων των μικρομεσαίων επιχειρήσεων, θα αντλήσουν οφέλη από την καλύτερη ποιότητα υπηρεσίας, τις χαμηλότερες τιμές και την παροχή ταχυδρομικών υπηρεσιών περισσότερο προσανατολισμένων προς τις ανάγκες του πελάτη.
Postal users, including small and medium-sized enterprises, will benefit from increased quality of service, lower tariffs and more customer-oriented postal services.
Οι χρήστες των υπηρεσιών ενός συνεταιρισμού, είτε είναι παραγωγοί, καταναλωτές ή εργαζόμενοι, τείνουν να είναι σταθεροί από γεωγραφική άποψη.
The users of a co-operatives’ services, be they producers, consumers or workers, tend to be geographically stable.
Οι χρήστες υιοθετούν με ταχύ ρυθμό νέες υπηρεσίες που προκύπτουν από την τεχνολογική σύγκλιση.
Users are quickly embracing new services brought about by convergence.
Οι χρήστες υπηρεσιών και ιδίως οι καταναλωτές καταβάλλουν τελικά το τίμημα της ύπαρξης συνόρων στην εσωτερική αγορά στον τομέα των υπηρεσιών.
Service users, and in particular consumers, ultimately pay the price for the existence of Internal Market barriers in the services field.
Οι χρήστες υπηρεσιών πληρωμών επιθυμούν κατά κύριο λόγο να πραγματοποιούν γρήγορες και ασφαλείς πληρωμές με χαμηλό κόστος.
The payment service users are basically interested in making expedient and safe payments at low cost.
Οι χρήστες υπηρεσιών πληρωμών θεωρούν ότι ορισμένες υπηρεσίες πληρωμών πρέπει, ιδίως υπό τις σημερινές τεχνολογικές συνθήκες, να παρέχονται με πολύ χαμηλό κόστος και σχεδόν σε πραγματικό χρόνο.
Payment service users consider that some payment transactions - notably in the present technological environment - should be offered at a marginal low price and in near real time.
Οι χρήστες υπηρεσιών πληρωμών πρέπει να έχουν το ίδιο επίπεδο ουσιώδους (αναγκαίας και επαρκούς) πληροφόρησης σε οποιοδήποτε σημείο της εσωτερικής αγοράς και εάν αγοράζουν ή χρησιμοποιούν την υπηρεσία πληρωμών.
The Payment Service Users should have the same high level of essential (necessary and sufficient) information wherever they buy or use their payment service in the Internal Market.
Οι χρήστες υπηρεσιών πληρωμών πρέπει να έχουν το ίδιο υψηλό επίπεδο προστασίας σε οποιοδήποτε σημείο και εάν αγοράζουν ή χρησιμοποιούν υπηρεσίες πληρωμών στην εσωτερική αγορά.
The user of payment services should have the same high level of protection where-ever they buy or use their payment services in the Internal Market.
Οι χρήστες υπηρεσιών, ιδίως οι καταναλωτές
The users of services, in particular consumers
Οι χρήστες υπογραμμίζουν ότι θεωρούν ως υπερβολικό τον αριθμό των πληροφοριών που ζητούνται για την εισαγωγή μιας υποψηφιότητας για να γίνει αντιληπτή η ανάπτυξη των σχεδίων· ο κίνδυνος που έχει υπογραμμιστεί είναι ότι διαμορφώνεται μία τάξη ατόμων που είναι συνηθισμένα και διαθέτουν πείρα στην άσκηση υποβολής υποψηφιοτήτων, πράγμα που μειώνει τη δυνατότητα επέκτασης και τον αντίκτυπο του προγράμματος, σταματώντας την πρόσληψη νέων φορέων.
Users feel that far too much information is required for the submission of applications and the monitoring of project development; the risk which has been identified is that a category of applicants will emerge who are well versed in the application procedure, which would in fact curtail the extension and impact of the programme by shrinking the pool of potential applicants.
Οι χρήστες υποστήριξαν επίσης, σε ορισμένες περιστάσεις, την κατ’ εντολή πρόσβαση σε κινητά δίκτυα, υποστηρίζοντας ότι η τρέχουσα διάρθρωση της αγοράς έχει εθνική εστίαση, με υπερβολικά διεθνή τέλη περιαγωγής.
Users also supported mandated access to mobile networks in certain circumstances, arguing that the current market structure was nationally focused, with inflated international roaming charges.
Οι χρήστες χρειάζεται να αντιληφθούν ότι διατρέχουν μικρότερο κίνδυνο και κόστος με την αγορά της βινιέττας από ό,τι εάν συλληφθούν διότι δεν την αγόρασαν.
Users need to perceive that there is a lower risk and cost in purchasing a vignette compared to being caught evading it.
Οι χρήστες χρηματοοικονομικών υπηρεσιών έχουν πληγεί πολύ σκληρά από τις επιπτώσεις της κακής διακυβέρνησης ολόκληρου του χρηματοπιστωτικού συστήματος.
Consumers of financial services have also been hit very hard by the effects of poor governance across the financial system.
Οι χρήστες, λόγου χάρη, μπορούν να κατηγοριοποιηθούν ανάλογα με τη στάση τους ως προς την ψηφιακή τηλεόραση: σημερινοί ή δυνητικοί τηλεοπτικοί συνδρομητές, που εκτιμούν ότι το σύνολο της συνδρομητικής τηλεόρασης αργά ή γρήγορα θα γίνει ψηφιακό· σημερινοί ή δυνητικοί θεατές ελεύθερης προς λήψη ψηφιακής τηλεόρασης που έχουν αγοράσει ή πρόκειται να αποκτήσουν ψηφιακό δέκτη· θεατές που για διάφορους λόγους θα είναι πάντοτε απρόθυμοι να αποδεχθούν οποιαδήποτε μορφή ψηφιακής τηλεόρασης, συνδρομητικής ή ελεύθερης.
For instance, users can be categorised according to their attitude towards digital TV: current or potential pay-TV subscribers, assuming that all pay-TV will be digital sooner or later; current or potential free-to-air digital TV viewers, who have bought or are ready to buy a digital receiver; viewers who will be always reluctant to adopt any form of digital TV, pay or free-to-air, for various reasons.
Οι χρήστες, οι μεταφορείς και οι παραγωγοί μπορούν να αναμένουν αποκλίσεις μεταξύ όσων χωρών εφαρμόζουν τη σύσταση και όσων δεν την εφαρμόζουν.
Users, carriers and producers can expect variations between those countries that have implemented the Recommendation and those that have not.
Οι χρήστριες επιχειρήσεις
User enterprises
Οι χρήστριες επιχειρήσεις ενδέχεται να επιβαρυνθούν με κάποιο κόστος, ιδιαιτέρως στο μέτρο που οι εταιρείες προσωρινής απασχόλησης ενδέχεται να μετακυλίσουν τις αυξήσεις μισθών σε αυτές, ζητώντας υψηλότερες προμήθειες.
User enterprises may face certain costs, especially to the extent that agencies may pass wage increases on to them through higher fees.
Οι χρεοκοπίες μεγαλύτερης κλίμακας ενδέχεται να απαιτούν διαφορετική μεταχείριση, και να συνεπάγονται ενδεχομένως τη διατήρηση της νομικής οντότητας σε λειτουργία κατά την αναδιάρθρωση, την απόσβεση χρεών και τη μείωση/εκκαθάριση μετόχων.
Larger scale failures may require different treatment, possibly entailing maintaining the legal entity as a going concern through restructuring, debt write-downs and dilution/wipe-out of shareholders.
Οι χρεωστικές κάρτες δεν είναι επαρκώς αποδεκτές για πληρωμές που πραγματοποιούνται στο διαδίκτυο, ενώ πολλοί ευρωπαίοι πολίτες δεν διαθέτουν πιστωτικές κάρτες.
Debit cards are not widely enough accepted for online payments, and not all European citizens have credit cards.
Οι χρεώσεις αυτέ δεν υπερβαίνουν το επίπεδο της καθαρής απώλειας εσόδων για τον διαχειριστή υποδομής από τις συνέπειες της συντήρησης.
These charges shall not exceed the net revenue loss to the infrastructure manager due to the effects of the maintenance.
Οι χρεώσεις αυτές μειώθηκαν έκτοτε σε 0,46 ευρώ (χωρίς ΦΠΑ) και σε 0,22 ευρώ (χωρίς ΦΠΑ) αντιστοίχως.
These have since been reduced to €0.46 (excluding VAT) and €0.22 (excluding VAT) respectively.
Οι χρεώσεις για τα αποκλειστικά δικαιώματα πρέπει να αντικατοπτρίζουν την οικονομική αξία των δικαιωμάτων στο εμπόριο καθώς και των υπηρεσιών που παρέχονται από την εταιρεία συλλογικής διαχείρισης.
Tariffs for exclusive rights shall reflect the economic value of the rights in trade and of the service provided by the collecting society.
Οι χρεώσεις για την χρήση της σιδηροδρομικής υποδομής πληρώνονται στον διαχειριστή υποδομής και χρησιμοποιούνται για την χρηματοδότηση των δραστηριοτήτων του.
Charges for the use of railway infrastructure shall be paid to the infrastructure manager and used to fund his business.
Οι χρεώσεις δεν θα πρέπει να υπερβαίνουν την καθαρή απώλεια εσόδων για τον διαχειριστή υποδομής στην περίπτωση που δεν είχε γίνει η συντήρηση και, αντίθετα, η γραμμή επρόκειτο να βρίσκεται σε λειτουργία.
The charges should not exceed the net revenue loss to the infrastructure manager had the maintenance not been performed and the track had instead been in use.
Οι χρεώσεις δεν πρέπει, ωστόσο, να είναι τόσο υψηλές ώστε να αποκλείονται από τη χρήση της υποδομής τομείς της αγοράς οι οποίοι μπορούν να καταβάλλουν τουλάχιστον τη δαπάνη που προκύπτει άμεσα, λόγω της εκμετάλλευσης των υπηρεσιών σιδηροδρομικών μεταφορών, συν ένα ποσοστό απόδοσης που μπορεί να ανεχθεί η αγορά.
The level of charges must not, however, exclude the use of infrastructure by market segments which can pay at least the cost that is directly incurred as a result of operating the railway service, plus a rate of return which the market can bear.
Οι χρεώσεις θα βασίζονται σε αντικειμενικά κριτήρια και θα αντικατοπτρίζουν την εμπορική αξία των δικαιωμάτων καθώς και την αξία της υπηρεσίας που παρέχεται πράγματι από την εταιρεία (άρθρο 15).
Tariffs should be based on objective criteria and reflect the value of the rights in trade and of the actual service provided by the society (Article 15).
Οι χρεώσεις και οι φόροι στις μεταφορές πρέπει να αναδιαρθρωθούν προς την κατεύθυνση της ευρύτερης εφαρμογής των αρχών «ο ρυπαίνων πληρώνει» και «ο χρήστης πληρώνει».
Transport charges and taxes must be restructured in the direction of wider application of the ‘polluter-pays’ and ‘user-pays’ principle.
Οι χρεώσεις κράτησης δεν εισπράττονται παρά μόνο μετά από τον χρόνο της ζητηθείσης μεταφορικής ικανότητας.
Reservation charges shall not be collected until after the time of the capacity requested.
Οι χρεώσεις με τα τετραγωνικά των χώρων υγειονομικού διαφέροντος, ή του μεγέθους των λεωφορείων δεν αποτελεί λύση και οδηγεί σε πειρατεία.
Billing based on the floor area of sanitary facilities or the size of public transport vehicles is no solution and leads to fraud.
Οι χρεώσεις μπορούν να αυξάνονται και να ρυθμίζονται μέσω διαπραγμάτευσης σε σχέση με την ελαστικότητα ζήτησης για διαφορετικές υπηρεσίες ή τύπους υπηρεσιών.
Charges may be increased and modulated through negotiation in relation to the elasticity of demand for different services or types of services.
Οι χρεώσεις μπορούν να καθορίζονται μόνο υπό τον όρο ότι ο διαχειριστής υποδομής αποδεικνύει στον ρυθμιστικό φορέα ότι:
Charges may only be set on this basis on the condition that the infrastructure manager demonstrates to the regulatory body that:
Οι χρεώσεις που ορίζονται με αυτόν τον τρόπο θα περιλαμβάνονται σε σύμβαση μεταξύ του διαχειριστή υποδομής και του εξουσιοδοτημένου αιτούντος.
Charges defined in this way shall be included in a contract between the infrastructure manager and the authorised applicant.
Οι χρεώσεις συμπεριλαμβάνουν ετήσια σταθερή χρέωση ανά χιλιόμετρο χρησιμοποιούμενης διαδρομής, μεταβλητή χρέωση ανά μεικτό τοννο-χιλιόμετρο, και μεταβλητή χρέωση ανά συρμό-χιλιόμετρο.
Charges comprise an annual fixed charge per km of route used, a variable charge per gross tonne km, and a variable charge per train-km.
Οι χρεώσεις υποδομής σήμερα περιλαμβάνουν: σταθερή χρέωση ανά άξονα ανά έτος, η οποία ποικίλει για διαφορετικούς τύπους τροχαίου υλικού, μεταβλητές χρεώσεις και χρέωση ελέγχου κυκλοφορίας.
Infrastructure charges currently include: a fixed charge per axle per year, which varies between different types of rolling stock, variable charges and a traffic control charge.
Οι χρεώσεις υποδομής υπολογίζονται βάσει ενός συνόλου κανονικών χρεώσεων ανά συρμό-χιλιόμετρο, οι οποίες ποικίλουν αναλόγως του τύπου και της ποιότητας της διαδρομής και του τύπου του συρμού.
Infrastructure charges are calculated on the basis of a set of standard charges per train-km, which vary according to the type and quality of the route and the type of train.
Οι χρηματoδoτικoί πόρoι πoυ πρoβλέπovται για έργα υπoδoμής στov τoμέα τωv μεταφoρώv καθόλη τη διάρκεια της περιόδoυ πoυ αvαφέρεται στo άρθρo 18 πρέπει vα καταvέμovται κατά τέτoιo τρόπo ώστε vα αvτιστoιχεί τουλάχιστον το 55% στις σιδηρoδρoμικές μεταφορές ( όπου συμπεριλαμβάνονται οι συvδυασμέvες μεταφoρές) και κατ’ αvώτατo όριο πoσoστό 25% στις oδικές μεταφορές".
The funding for transport infrastructure projects throughout the period referred to in Article 18 should be used in such a way that at least 55% is devoted to railways (including combined transport) and a maximum of 25% to roads."
Οι χρηματαγορές άνοιξαν τον δρόμο προς την παγκοσμιοποίηση.
Financial markets have led the way in globalisation.
Οι χρηματαποστολές ήταν ένας άλλος κλάδος όπου έγινε σε πολλές περιπτώσεις χρήση της διαδικασίας έκτακτης ανάγκης: το 1997 τα κριτήρια έκτακτης ανάγκης θεωρήθηκε ότι πληρούντο σε πέντε περιπτώσεις που αφορούσαν το Βέλγιο, έναντι μιας περίπτωσης, επίσης για το Βέλγιο, που έγινε αποδεκτή το 1996 και μιας ακόμη το 1998.
Another area in which urgency was invoked several times was the transport of cash: in 1997 the urgency criteria were considered to have been satisfied in five cases concerning Belgium, compared with one case, also concerning Belgium, accepted in 1996 and one other in 1998.
Οι χρηματικές εγγυήσεις που απαιτούνται με σκοπό την προστασία των οικονομικών συμφερόντων των Κοινοτήτων αποσαφηνίζονται επίσης.
The financial guarantees needed to protect the Communities' financial interests are also described.
Οι χρηματικές ποινές μπορούν επίσης να είναι αναλογικές και να εξαρτώνται από τα ατομικά χαρακτηριστικά του καταδικαζομένου (όπως, για παράδειγμα, στην Ισπανία).
Fines can also be proportional considering the individual characteristics of the convicted person (for instance in Spain).