natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Τα ναυπηγεία επισκευής λειτουργούν σε διαφορετική αγορά από ό,τι τα ναυπηγεία κατασκευής (πάνω από το 50% των επισκευαζόμενων πλοίων προέρχεται από χώρες εκτός ΕΕ).
Ship repair yards operate on a different market to the shipbuilding industry (over half of all vessels undergoing repair are from outside the EU).
Τα ναυπηγεία επισκευής που βρίσκονται κοντά στον τόπο ναυπήγησης του πλοίου μπορούν να ωφεληθούν συχνότερα από αυτή τη δυνατότητα.
Ship repair yards located close to the shipbuilding site can take advantage of such opportunities more frequently.
Τα ναυπηγεία και η ναυτιλία, οι λιμένες και η αλιεία παραμένουν καίριας σημασίας θαλάσσιες δραστηριότητες, αλλά η υπεράκτια παραγωγή ενεργειακών πόρων (περιλαμβανομένου του πετρελαίου, του φυσικού αερίου και των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας), καθώς και ο παράκτιος και θαλάσσιος τουρισμός προσφέρουν επίσης τεράστια εισοδήματα.
Shipbuilding and shipping, ports and fisheries remain key maritime activities, but offshore energy (including oil, gas and renewables), and coastal and maritime tourism also generate massive revenues.
Τα ναυπηγεία που ασχολούνται με τη συντήρηση, επισκευή και μετατροπή πλοίων μπορούν να δηλωθούν με το αρκτικόλεξο «ΣΕΜΠ».
The abbreviated name for maintenance, repair and conversion yards is SMRC.
Τα ναυπηγεία πρέπει επίσης να ανταλλάσσουν τις γνώσεις τους με τους νηογνώμονες, που έχουν διάφορα καθήκοντα.
Shipyards also have to share their knowledge with classification societies, which perform a variety of functions.
Τα ναυπηγεία στη Νότια Κορέα μείωσαν περαιτέρω τις τιμές προσφοράς, παρά τις αυξήσεις σε όλους τους σημαντικούς παράγοντες κόστους και ορισμένα κορεατικά ναυπηγεία ενδέχεται να δυσκολευτούν να καλύψουν τις χρηματοπιστωτικές υποχρεώσεις τους αν δεν αυξηθεί σύντομα η εισροή παραγγελιών.
Yards in South Korea have further lowered offer prices, despite increases in all major cost factors and a number of Korean yards may find it difficult to meet their financial obligations if order intake is not increased soon.
Τα ναυπηγεία της ΕΕ (εμπορικά και πολεμικά, κατασκευής νέων πλοίων και επισκευής παλαιών) απασχολούν άμεσα γύρω στα 120 000 άτομα.
Around 120 000 people are directly employed by shipyards (civil and naval, new building and repair) in the European Union.
Τα ναυπηγεία της ΕΕ (εμπορικά και πολεμικά, κατασκευής νέων πλοίων και επισκευής παλαιών) απασχολούν άμεσα γύρω στα 120 000 άτομα.
Around 120 000 people are directly employed by shipyards (civil and naval, new building and repair) in the European Union.
Τα ναυπηγεία της ΕΕ (εμπορικά και πολεμικά, κατασκευής νέων πλοίων και επισκευής παλαιών) απασχολούν άμεσα γύρω στα 120.000 άτομα.
Around 120,000 people are directly employed by shipyards (civilian and naval, new building and repair) in the European Union.
Τα ναυπηγεία της ΕΕ (εμπορικά και πολεμικά, κατασκευής νέων πλοίων και επισκευής παλαιών) απασχολούν άμεσα γύρω στα 120.000 άτομα.
Around 120 000 people are directly employed by shipyards (civil and naval, new building and repair) in the European Union.
Τα ναυπηγεία της ΕΕ (εμπορικά και πολεμικά, κατασκευής νέων πλοίων και επισκευής παλαιών) απασχολούν άμεσα γύρω στα 120.000 άτομα.
Around 120 000 people are directly employed by shipyards (civilian and naval, new building and repair) in the European Union.
Τα ναυπηγεία της ΕΕ έχουν ήδη αναγκαστεί για μεγάλο χρονικό διάστημα να στρέψουν κυρίως την προσοχή τους σε τμήματα της αγοράς με υψηλότερη προστιθέμενη αξία, στα οποία τα ναυπηγεία της Ασίας είναι μέχρι τώρα λιγότερο δραστήρια (επιβατικά πλοία, εξειδικευμένα και μικρότερα πλοία), δεδομένου ότι δεν μπορούσαν να εφαρμόσουν τις πολύ χαμηλές τιμές προσφοράς των κορεατικών ναυπηγείων για τα συνήθη πλοία.
EU shipyards have already been forced for a longer time to focus primarily on market segments with a higher value added, where Asian shipbuilders have been less active (passenger ships, specialised and smaller vessels), as they could not match the very low offer prices from Korean yards for standard ships.
Τα ναυπηγεία της ΕΕ έχουν σχεδόν εγκαταλείψει τελείως την κατασκευή πλοίων χαμηλής αξίας, δηλαδή τυποποιημένων δεξαμενόπλοιων και πλοίων μεταφοράς χύδην φορτίου, και έχουν χάσει μεγάλο μέρος του μεριδίου που είχαν στον τομέα των πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων.
EU yards have almost completely abandoned the construction of low value standard tankers and bulk carriers and they have lost a large amount of their share of the containership sector.
Τα ναυπηγεία της ΕΕ αντιμετωπίζουν μια πολύ δύσκολη κατάσταση δεδομένου ότι η αγορά επιβατικών πλοίων έχει επιβραδυνθεί σημαντικά και δεν φαίνεται στον ορίζοντα εναλλακτικό τμήμα της αγοράς με παρόμοια σημασία.
EU yards face a very difficult situation as the passenger ship market has significantly slowed down and an alternative market segment of similar importance is not in sight.
Τα ναυπηγεία της ΕΕ εξακολουθούν να διαδραματίζουν δεσπόζοντα ρόλο μόνο στην αγορά κρουαζιερόπλοιων.
Only in the cruise ship market EU yards continue to play a dominant role.
Τα ναυπηγεία της ΕΕ εξυπηρέτησαν με επιτυχία αυτή την εξειδικευμένη αγορά – τόσο όσον αφορά τα μεγάλα κρουαζιερόπλοια όσο και όσον αφορά τα μικρά σκάφη αναψυχής.
EU shipyards have been successful in serving this specialised market – both with large cruise ships and small leisure vessels.
Τα ναυπηγεία της ΕΕ λαμβάνουν διάφορα μέτρα για να βελτιώσουν την ανταγωνιστικότητά τους (αυξημένη Ε&Α, καινοτομία στα προϊόντα και τις διαδικασίες, προμήθειες από εξωτερικές πηγές και μείωση του εργατικού δυναμικού τους, προμήθεια του κύτους για εγκατάσταση εξοπλισμού κτλ), μπορεί όμως να μην έχουν άλλες προοπτικές εφόσον αντιμετωπίζουν μια εντελώς καθηλωμένη αγορά.
EU yards are undertaking various measures to improve their competitiveness (increased R&D, product and process innovation, outsourcing and downsizing of their workforce, procurement of hulls for outfitting etc.), but may be running out of time in the face of an almost flat market.
Τα ναυπηγεία της ΕΕ ωφελήθηκαν επίσης σημαντικά από τη μεγαλύτερη ζήτηση για πλοία, αν και στο σημείο αυτό κύριο ρόλο μπορεί να έπαιξαν οι παραγγελίες για κρουαζιερόπλοια.
EU yards also benefited considerably from the higher demand for ships, although orders for cruise ships may have played a dominant role here.
Τα ναυπηγεία της ΕΕ ωφελήθηκαν επίσης σημαντικά από τη μεγαλύτερη ζήτηση για πλοία, αν και στο σημείο αυτό σημαντικό ρόλο μπορεί να έπαιξαν οι παραγγελίες για κρουαζιερόπλοια.
EU yards also benefited considerably from the higher demand for ships, although orders for cruise ships may have played a dominant role here.
Τα ναυπηγεία της Ευρώπης θα πρέπει να διοχετεύσουν τις αποδεδειγμένες ικανότητές τους προς την κατασκευή «οικολογικών» πλοίων, αξιοποιώντας το LeaderSHIP 2015 και άλλα συναφή προγράμματα.
European shipyards should channel their proven capability towards building "green" ships using the Leadership 2015 and other relevant programmes.
Τα ναυπηγεία της Ευρώπης θα πρέπει να διοχετεύσουν τις αποδεδειγμένες ικανότητές τους προς την κατασκευή «οικολογικών» πλοίων, κάνοντας χρήση του LeaderSHIP 2015 και των συναφών προγραμμάτων.
European shipyards should channel their proven capability towards building “green” ships using the Leadership 2015 and other relevant programmes.
Τα ναυπηγεία της Ευρώπης θα πρέπει να διοχετεύσουν τις αποδεδειγμένες ικανότητές τους προς την κατασκευή «πράσινων» πλοίων, αξιοποιώντας το LeaderSHIP 2015 και άλλα συναφή προγράμματα.
European shipyards should channel their proven capability towards building "green" ships using the Leadership 2015 and other relevant programmes.
Τα ναυπηγεία της Κορέας κυριαρχούν στο τμήμα της αγοράς των πολύ μεγάλων πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων ("Post-Panamax"), αφήνοντας μόνο τα μικρότερα πλοία, για τα οποία τα ναυπηγεία της Κορέας δεν είναι κατάλληλα λόγω του μεγέθους τους, στους ανταγωνιστές της ΕΕ, των οποίων το μερίδιο της αγοράς στον τομέα των πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων περιορίστηκε ακόμη περισσότερο.
Korean yards dominate the segment of very large containerships ("Post-Panamax"), leaving only smaller tonnage, for which Korean yards are not well suited due to their size, to EU competitors whose market share in the containership sector has shrunk further.
Τα ναυπηγεία της Κορέας στοχεύουν σε όλα σχεδόν τα επιμέρους τμήματα της αγοράς, αφήνοντας για τα ναυπηγεία της ΕΕ κυρίως μικρότερες τοπικές παραγγελίες και άκρως εξειδικευμένα πλοία.
Nearly all market segments are targeted by Korean yards, leaving mainly smaller domestic orders and highly specialised tonnage to EU yards.
Τα ναυπηγεία της Κορέας στοχεύουν σχεδόν όλα τα τμήματα της αγοράς, αφήνοντας στα ναυπηγεία της ΕΕ κυρίως μικρότερες εγχώριες παραγγελίες και πλοία υψηλής ειδίκευσης.
Nearly all market segments are targeted by Korean yards, leaving mainly smaller domestic orders and highly specialised tonnage to EU yards.
Τα ναυπηγεία της κάλυψαν περισσότερο από το 40% του συνόλου των νέων παραγγελιών κατά τους οκτώ πρώτους μήνες του έτους 2000 (Ιαπωνία: 25%, ΕΕ + Νορβηγία: 16%, υπόλοιπος κόσμος: 19%) από άποψη cgt (αντισταθμιστική ολική χωρητικότητα).
Its shipyards took more than 40% of all new orders in the first 8 months of the year 2000 (Japan: 25%, EU + Norway: 16%, Rest of the World: 19%) in terms of cgt (compensated gross tonnes).
Τα ναυπηγεία, ιδίως της Άπω Ανατολής, που στηρίζονται από τις εθνικές αρχές, είναι σε θέση να προσφέρουν τα προϊόντα και τις υπηρεσίες τους σε τιμές που δεν λαμβάνουν υπόψη όλους τους τύπους κινδύνων, άρα χαμηλότερες από τον —ευρωπαϊκό κυρίως— ανταγωνισμό, που είναι υποχρεωμένος να συνεκτιμά αυτά τα είδη κινδύνων στον υπολογισμό των τιμών.
Certain shipyards, primarily in the Far East, which receive government support are able to offer their products and services at prices which do not take account of all types of risk, and which are therefore lower than those of their competitors, primarily in Europe, who must factor such types of risk into their price calculations.
Τα ναυπηγεία, σε συνδυασμό με τη μεγάλη αστάθεια της αγοράς και τον κυκλικό χαρακτήρα της βιομηχανίας, πρέπει να επιτύχουν αντιτιθέμενους στόχους: για να βελτιστοποιηθεί η παραγωγικότητα, τα ναυπηγεία πρέπει να εξειδικευτούν· για να είναι σε θέση να ξεπεράσουν την αστάθεια της αγοράς και τους κύκλους ζωής, τα ναυπηγεία πρέπει να διαφοροποιηθούν.
Great market volatility and the cyclical nature of the industry force shipyards to meet contradicting objectives: In order to optimise productivity, yards have to specialise; in order to be able to weather market volatility and business cycles, yards should diversify.
Τα ναυτικά αθλήματα και ο βιώσιμος τουρισμός σε παραποτάμιες περιοχές, καθώς και η εκπαίδευση για το σεβασμό του ύδατος και της φύσεως είναι σημαντικά στοιχεία που πρέπει να ληφθούν υπόψη κατά το σχεδιασμό των πράσινων διαδρόμων.
Water sports and sustainable water-based tourism, together with the teaching of respect for water and nature, are key elements to take into account when designing green corridors.
Τα ναυτικά ατυχήματα στα ευρωπαϊκά ύδατα ή τα ατυχήματα στα οποία ενέχονται ευρωπαϊκά σκάφη - με αποτέλεσμα την απώλεια ζωών και τη ρύπανση του θαλάσσιου περιβάλλοντος - αποτελούν το κύριο θέμα της ανακοίνωσης της Επιτροπής σχετικά με την κοινή πολιτική για την ασφάλεια στη θάλασσα.
Shipping accidents in European waters or involving European vessels - entailing the loss of lives and pollution of the marine environment - are at the heart of the Commission's Communication on a Common Policy on Safe Seas.
Τα ναυτικά ατυχήματα στα ευρωπαϊκά ύδατα με αποτέλεσμα την απώλεια ζωών και τη ρύπανση του θαλάσσιου περιβάλλοντος και η συνεπαγόμενη πίεση της κοινής γνώμης που επιτείνεται από τα μέσα μαζικής ενημέρωσης, καθιστούν επιτακτικά αναγκαία την ανάληψη δράσεων.
Shipping accidents in European waters entailing loss of lives and pollution of the marine environment and the ensuing pressure of public opinion stimulated by the mass media constitute a compelling need for action.
Τα ναυτικά μουσεία ίσως μας βοηθούν να κατανοήσουμε τα επιτεύγματα του παρελθόντος, αλλά δυσκολεύονται περισσότερο να μας βοηθήσουν να συνειδητοποιήσουμε την προηγμένη τεχνολογία που χαρακτηρίζει τις σύγχρονες ναυτιλιακές δραστηριότητες.
Maritime museums may help to understand the achievements of the past, but have more difficulty in passing on a sense of the advanced technology which characterises maritime activities today.
Τα ναυτικά συστήματα εκκένωσης πρέπει να είναι σε θέση που εξασφαλίζει ασφαλή καθαίρεση, με ιδιαίτερη προσοχή στην απομάκρυνση από τις έλικες και τα προεξέχοντα μέρη του κύτους, ώστε τα σωστικά σκάφη να μπορούν να καθαιρούνται κατά μήκος της επίπεδης πλευράς του πλοίου.
Marine evacuation systems shall be in such position as to ensure safe launching having particular regard to clearance from the propeller and steeply overhanging positions of the hull and so that, as far as practicable, the system can be launched down the straight side of the ship.
Τα ναύλα που χρεώνονται βασίζονται στο ναυλολόγιο της ναυτιλιακής εταιρείας ή, αν η εταιρεία είναι μέλος διάσκεψης τακτικών γραμμών, στο ναυλολόγιο αυτής της διάσκεψης.
The freight rates which are charged are based on the shipping company's tariff or if the company is a member of a liner conference, the tariff of that conference.
Τα νεα συνοδευτικα μετρα στον τομεα της μπανανασ
The new Banana Accompanying measures
Τα νεαρά άτομα δεν είναι κανονικά υπεύθυνα έναντι του νόμου για τα χρέη τους και συνεπώς είναι μάλλον απίθανο να τους επιτραπεί υπερανάληψη από τραπεζικό λογαριασμό, ενώ δεν γίνονται δεκτές οι αιτήσεις έκδοσης πιστωτικών καρτών από άτομα κάτω των 18 ετών.
Young persons are not normally legally responsible for their debts so they are unlikely to be granted an overdraft on a bank account and credit card applications from people under the age of 18 will be turned down.
Τα νεαρά άτομα θεωρούνται ιδιαίτερα ευάλωτα σε αυτόν τον τομέα και, επιπλέον, ως μη έχοντα πάντοτε την απαιτούμενη εμπειρία ή την καθοδήγηση η οποία θα τους δώσει τη δυνατότητα να αξιολογήσουν επακριβώς τους πιθανούς κινδύνους που σχετίζονται με την κατανάλωση αλκοόλ.
Young people are pointed out as being particularly vulnerable in this context and, moreover, as not always having sufficient experience, or guidance, to enable them to accurately evaluate potential risks associated with the consumption of alcohol.
Τα νεοπαραλαμβανόμενα ζωικά και φυτικά πειραματικά συστήματα πρέπει να απομονώνονται έως ότου αξιολογηθεί η κατάσταση της υγείας τους.
Newly received animal and plant test systems should be isolated until their health status has been evaluated.
Τα νεοσυσταθέντα όργανα οφείλουν να θεσπίσουν κανόνες σχετικά ψηφοφορίας, ούτως ώστε να αποκλείονται τα μέλη που ενδεχομένως να βρίσκονται σε καθεστώς σύγκρουσης συμφερόντων.
Regarding the newly-created bodies, voting arrangements must be adopted that exclude members who could be subject to a conflict of interests from voting.
Τα νεοσύστατα συμβούλια ανταγωνιστικότητας θα μπορούσαν να αξιοποιήσουν τα μέσα που έχουν στη διάθεσή τους για να προσφέρουν μέγιστη συμβολή στη σύγκλιση του επιπέδου ανάπτυξης μεταξύ περιφερειών.
The newly-created competitiveness boards could use their instruments to make a significant contribution to the convergence of regional development levels.
Τα νερά συλλέγονται και προστίθενται στο ποτήρι ζέσεως.
Combine the water with that from the beaker.
Τα νερά της βροχής τα οποία συγκεντρώνονται απευθείας και, κατά συνέπεια, δεν είναι μολυσμένα, δεν χρειάζεται να αποθηκεύονται.
As a result intercepted and hence uncontaminated rainwater should not need to be stored either.
Τα νευραλγικά κέντρα των μητροπόλεων αποτελούν εύκολους στόχους νέων μορφών τρομοκρατίας.
The nerve centres of metropolitan areas are a particular target for new forms of terrorism.
Τα νευραλγικότερα θέματα που αντιμετωπίζουν οι ρυθμιστικές αρχές, εκτός από την ανάγκη λεπτομερέστερης επεξεργασίας και αποσαφήνισης των μεθόδων λειτουργίας τους, είναι σήμερα τα τέλη τερματισμού κλήσεων σε κινητά δίκτυα, η διασύνδεση ενιαίου τέλους για πρόσβαση στο Ίντερνετ, ο ανταγωνισμός στην - ιδίως ευρυζωνική - τοπική πρόσβαση, η τιμολόγηση και παροχή μισθωμένων γραμμών, καθώς και γενικές αρχές τιμολόγησης και λογιστικής κόστους.
The most crucial issues facing regulators, apart from the need to refine and clarify their own methods of operation, are currently call termination charges in mobile networks, flat rate interconnection for internet access, competition in local access in particular for broadband, the pricing and provisioning of leased lines, and general tariff and cost accounting principles.
Τα νευροεκφυλιστικά νοσήματα (ΝΝ), και ιδίως η νόσος του Alzheimer (ΝA), προτάθηκαν ως πιλοτικό έργο.
Neurodegenerative diseases (ND), and in particular Alzheimer’s disease (AD), have been proposed as a pilot project.
Τα νεότερα μέλη της ΕΕ επιδιώκουν ενεργά να επεκτείνουν τα οφέλη του διαστήματος στις κοινωνίες και τις οικονομίες τους· πολλά από αυτά υποβάλλουν αίτηση για να γίνουν πλήρη μέλη του ΕΟΔ.
The newer EU members are keen to expand the benefits of space to their societies and economies; several are applying for full membership of ESA.
Τα νημάτινα καλώδια ή ιμάντες δεν πρέπει να περιέχουν κανένα κόμβο, ένωση ή σύνδεση εκτός εκείνων που υπάρχουν στα άκρα ανάρτησης της αρτάνης ή του βρόγχου σε περίπτωση ατέρμονος αρτάνης,
Textile ropes and slings must not include any knots, connections or splicing other than at the ends of the sling, except in the case of an endless sling,
Τα νησιά Åland είναι αυτόνομη σουηδόφωνη φινλανδική επαρχία, που αποτελείται από περισσότερα από 6.500 νησιά και βραχονησίδες, από τα οποία κατοικούνται τα 65.
The Åland Islands are an autonomous, Swedish-speaking Finnish province comprising more than 6 500 islands and skerries, 65 of which are inhabited.
Τα νησιά έχουν μοναδικά χαρακτηριστικά τα οποία συνεπιφέρουν μεν ιδιαίτερες δυσκολίες, μπορούν όμως να μετατραπούν σε ευκαιρίες εάν εφαρμοσθούν έξυπνες πολιτικές και πολιτικές βιώσιμης ανάπτυξης, προκειμένου να αποκτήσουν τα νησιά τα ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα που παρέχουν η βιώσιμη ανάπτυξη και οι καλύτερες θέσεις εργασίας.
Islands have unique characteristics which bring specific difficulties, but these characteristics can be turned around to become opportunities if smart and sustainable development policies are implemented to give islands the competitive advantages that derive from sustainable growth and better jobs.
Τα νησιά απλώς προωθούν αυτά τα προϊόντα περισσότερο από τους υπόλοιπους προορισμούς δεδομένου ότι τα προϊόντα βρίσκονται στο επίκεντρο της "νησιωτικής τους ταυτότητας".
Islands are just promoting these products more than most as they relate to the core of their "insular identity".
Τα νησιά διαθέτουν υψηλό φυσικό και πολιτιστικό κεφάλαιο και μια ισχυρή πολιτιστική ταυτότητα.
Islands have a high density of natural and cultural capital and a strong cultural identity.
Τα νησιά είναι εκ φύσεως ικανά να αξιοποιήσουν κατά τον καλύτερο τρόπο την ωκεάνια, την αιολική και την ηλιακή ενέργεια.
Islands are, by their very nature, well-positioned to make the most out of ocean energy, wind energy and solar energy.
Τα νησιά είναι εκ φύσεως ικανά να αξιοποιήσουν στο μέγιστο την ωκεάνια, την αιολική και την ηλιακή ενέργεια.
Islands are, by their very nature, well-positioned to make the most out of ocean energy, wind energy and solar energy.
Τα νησιά είναι περισσότερο εκτεθειμένα σε εξωγενείς αναταράξεις, γεγονός που τα καθιστά πιο ευάλωτα από την ενδοχώρα, καθώς εξαρτώνται σε μεγαλύτερο βαθμό από εξωτερικές εισαγωγές.
Islands have a higher exposure to exogenous shocks, making them more vulnerable than the mainland because they are more strictly dependent on external imports.
Τα νησιά ενίοτε δεν εξαρτώνται απλώς από τα ορυκτά καύσιμα για την κάλυψη των ενεργειακών τους αναγκών, αλλά και από συγκεκριμένες και λίγες μεθόδους θαλάσσιου εφοδιασμού τους.
Islands are sometimes not only dependent on fossil fuel for all their energy needs but also dependent on specific restricted shipping methods to obtain it.
Τα νησιά εξακολουθούν να αποτελούν ευάλωτα εδάφη.
Islands remain vulnerable territories.
Τα νησιά εξακολουθούν να μην θεωρούνται αρκετά ελκυστικά για τον ιδιωτικό τομέα.
Islands are still not attractive enough for the private sector.
Τα νησιά και οι λοιποί μακρινοί προορισμοί παρουσιάζουν ένα επιπλέον αδύνατο σημείο από πλευράς δυνατότητας πρόσβασης και εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από τις υπηρεσίες σκαφών.
Islands and other remote destinations have an additional handicap in terms of accessibility and depend largely on boat services.
Τα νησιά και τα αρχιπελάγη, οι ορεινές και περιφερειακές περιοχές -συμπεριλαμβανομένων των πιο απομακρυσμένων περιφερειών - αποτελούν σημαντικό τμήμα της Ένωσης και έχουν πολλά κοινά φυσικά και γεωμορφολογικά χαρακτηριστικά και οικονομικά μειονεκτήματα.
Islands and archipelagos, mountain and peripheral areas - including the ‘outermost’ regions - are an important part of the Union and share many common physical and geo-morphological characteristics and economic disadvantages.
Τα νησιά και το γεωγραφικό τους περιβάλλον
Islands in their geographical setting
Τα νησιά καλούνται ολοένα συχνότερα να αντιμετωπίσουν τους μεγάλους οικονομικούς παράγοντες στον τομέα του τουρισμού: κατά συνέπεια πρέπει να επενδύσουν στην επικράτειά τους (σύγχρονες τεχνολογίες, υποδομές) και στον πληθυσμό τους (ενισχυμένη εκπαίδευση και κατάρτιση) για να αντιμετωπίσουν αυτές τις προκλήσεις.
Islands are increasingly faced with big economic players in the tourism sector; consequently they need to invest in their territory (modern technologies, infrastructure) and in their people (enhanced education and training) to successfully deal with these challenges.
Τα νησιά μπορούν να καλύπτουν ένα μεγάλο ποσοστό των ενεργειακών τους αναγκών από τη θάλασσα.
Islands can receive a high proportion of their energy from the sea.
Τα νησιά οφείλουν να αναβαθμιστούν σήμερα και να αναζητήσουν νέους προσοδοφόρους τομείς της αγοράς μέσω νέων επενδύσεων, τόσο ιδιωτικών όσο και δημόσιων.
Islands must upgrade now and seek new market niches through new investments both private and public.
Τα νησιά οφείλουν να αναβαθμιστούν σήμερα και να αναζητήσουν νέους προσοδοφόρους τομείς της αγοράς μέσω νέων ιδιωτικών και δημόσιων επενδύσεων.
Islands must upgrade now and seek new market niches through new private and public investments.
Τα νησιά παρουσιάζουν εγγενή και μόνιμα μειονεκτήματα σε σύγκριση με την ηπειρωτική χώρα (προσβασιμότητα, μικρές τοπικές αγορές, υψηλός βαθμός εξάρτησης από μικρό αριθμό οικονομικών δραστηριοτήτων, κυρίως δε από τον τουρισμό).
Islands have inherent and permanent handicaps compared to the mainland: e.g. accessibility, small domestic markets, high dependence on a small number of economic activities, and notably tourism.
Τα νησιά πλήττονται επίσης από την ανεπάρκεια των φυσικών πόρων τους, η οποία συνεπάγεται τεράστια εξάρτηση από τις εισαγωγές, ιδίως όσον αφορά τα είδη διατροφής και την ενέργεια.
Islands also suffer from their shortage of natural resources, which makes them hugely dependent on imports, especially of foodstuffs and energy.
Τα νησιά πρέπει να προωθήσουν αυτά τα προϊόντα περισσότερο δεδομένου ότι αυτά βρίσκονται στο επίκεντρο της "νησιωτικής τους ταυτότητας".
Islands should promote these products more as they relate to the core of their "insular identity".
Τα νησιά πρέπει να τοποθετηθούν στο επίκεντρο των ανησυχιών της ΕΕ προκειμένου, με τον τρόπο αυτό, να λήξει η απομόνωσή τους.
Islands should be moved at the centre of the EU preoccupations, thus, ending their isolation.
Τα νησιά πρέπει οπωσδήποτε να είναι σε θέση να αναπτύξουν καλές υποδομές ΤΠΕ, οι οποίες είναι συχνά αρκετά ακριβές.
It is vitally important for islands to be able to develop sound ICT infrastructure: such infrastructure is often relatively expensive.
Τα νησιά στην ΕΕ: από τόποι με διαρθρωτικό μειονέκτημα σε εδάφη χωρίς αποκλεισμούς
Islands in the EU: from structural handicap to inclusive territory
Τα νησιά της Ευρώπης έχουν συνολική έκταση 110.000 km2 (τετραγωνικά χιλιόμετρα) (το 3,4 % της επικράτειας της ΕΕ), και πληθυσμό 14 εκατομμύρια κατοίκους (το 3,5 % του πληθυσμού της ΕΕ).
Europe's islands have a total surface area of 110,000 km2 (3.4% of EU territory) and some 14 million inhabitants (or 3.5% of the EU population).