natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Η παρούσα πρόταση οδηγίας αποσκοπεί στη θέσπιση ενός συνολικού δεσμευτικού στόχου 20% ως μεριδίου συμμετοχής των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας στην κατανάλωση ενέργειας και ενός δεσμευτικού ελάχιστου στόχου 10% για τα βιοκαύσιμα στις μεταφορές, οι οποίοι πρέπει να επιτευχθούν από κάθε κράτος μέλος, καθώς και δεσμευτικών εθνικών στόχων έως το 2020, οι οποίοι θα ευθυγραμμίζονται με το συνολικό στόχο του 20% για την ΕΕ.
This Proposal for a Directive aims to establish an overall binding target of a 20% share of renewable energy sources in energy consumption and a 10% binding minimum target for biofuels in transport to be achieved by each Member State, as well as binding national targets by 2020 in line with the overall EU target of 20%.
Η παρούσα πρόταση οδηγίας αποσκοπεί στην αντικατάσταση της ισχύουσας οδηγίας 97/13/ΕΚ σχετικά με το κοινό πλαίσιο γενικών και ειδικών αδειών στον τομέα των τηλεπικοινωνιακών υπηρεσιών η οποία εγκρίθηκε από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και το Συμβούλιο στις 10 Απριλίου 19971 και όφειλε να εφαρμοστεί μέχρι την 1η Ιανουαρίου 1998.
The present proposal for a Directive is intended to replace the current Directive 97/13/EC on a common framework for general authorisations and individual licences in the field of telecommunications services which was adopted by the European Parliament and by the Council on 10 April 19971 and had to be implemented by 1 January 1998.
Η παρούσα πρόταση οδηγίας αποσκοπεί στην τροποποίηση της οδηγίας 67/548/ΕΟΚ2, περί προσεγγίσεως των νομοθετικών, κανονιστικών και διοικητικών διατάξεων που αφορούν στην ταξινόμηση, συσκευασία και επισήμανση των επικινδύνων ουσιών, προκειμένου να επιτραπεί στην Αυστρία και τη Σουηδία να συνεχίσουν να απαιτούν ορισμένα πρόσθετα στοιχεία επισήμανσης που δεν περιλαμβάνονται στην εν λόγω οδηγία.
This proposal for a Directive aims to amend Article 23 of Council Directive 67/548/EEC2 on the approximation of the laws, regulations and administrative provisions relating to the classification, packaging and labelling of dangerous substances, in order to allow Austria and Sweden to continue using certain labelling elements not included in that directive.
Η παρούσα πρόταση οδηγίας αποτελεί το δεύτερο στάδιο αναδιατύπωσης της οδηγίας 70/156/ΕΟΚ του Συμβουλίου περί προσεγγίσεως των νομοθεσιών των κρατών μελών που αφορούν στην έγκριση των οχημάτων με κινητήρα και των ρυμουλκουμένων τους.
This proposal for a directive is the second stage of the recasting of Council Directive 70/156/EEC on the approximation of the laws of the Member States relating to the approval of motor vehicles and their trailers.
Η παρούσα πρόταση οδηγίας αφορά έναν τίτλο παραμονής και προσδιορίζει το καθεστώς.
This proposal for a Directive is concerned with a residence permit and defines the conditions for its issue.
Η παρούσα πρόταση οδηγίας αφορά αποκλειστικά και μόνο τη θέσπιση ελάχιστων απαιτήσεων για την αναγνώριση και το καθεστώς υπηκόων τρίτων χωρών και απάτριδων ως προσφύγων ή ως προσώπων που, για διαφορετικούς λόγους, χρήζουν διεθνούς προστασίας.
This Proposal for a Directive focuses only on minimum standards on qualification and status of third country national and stateless persons as refugees or persons who are otherwise in need of international protection.
Η παρούσα πρόταση οδηγίας αφορά τα θύματα των αδικημάτων της διευκόλυνσης της λαθρομετανάστευσης ή της διακίνησης ανθρώπων.
This proposal for a Directive is aimed at the victims of the offences of facilitating illegal immigration and trafficking in human beings.
Η παρούσα πρόταση οδηγίας αφορά τη λεγόμενη «πρώτη φάση» της σταδιακής προσέγγισης.
This proposal for a Directive focusses on the so-called 'first step' of the staged approach.
Η παρούσα πρόταση οδηγίας αφορά το ταχύμετρο των δικύκλων ή τρικύκλων μηχανοκινήτων οχημάτων και εντάσσεται στο πλαίσιο της διαδικασίας εγκρίσεως των εν λόγω οχημάτων, η οποία αποτελεί το αντικείμενο της οδηγίας (πλαίσιο) 92/61/ΕΟΚ του Συμβουλίου, της 30ής Ιουνίου 1992, για την έγκριση τύπου των δικύκλων ή τρικύκλων μηχανοκινήτων οχημάτων, μέσω τροποποιήσεως της εν λόγω οδηγίας πλαισίου.
This proposal for a Directive concerns speedometers for two- or three-wheel motor vehicles within the context of the type-approval procedure for such vehicles set out in the (framework) Council Directive 92/61/EEC of 30 June 1992 (on the type-approval of two‑ or three-wheel motor vehicles).
Η παρούσα πρόταση οδηγίας βασίζεται επίσης στο γενικό πλαίσιο του νέου νομοθετικού και πολιτικού περιβάλλοντος το οποίο επιδιώκει να καταστήσει την Ένωση διαφανέστερη, πιο κατανοητή και εγγύτερη στην καθημερινή ζωή των πολιτών.
This proposal for a Directive is also grounded in the general context of the new legal and political environment which aims to make the Union more open, understandable and relevant to daily life.
Η παρούσα πρόταση οδηγίας βασίζεται σε τρεις βασικές αρχές:
The present proposal for a directive is founded on three main principles:
Η παρούσα πρόταση οδηγίας βασίζεται στα αποτελέσματα της εκτίμησης, στην οποία προέβη η Επιτροπή σε εφαρμογή του προαναφερθέντος άρθρου.
This Directive is based on the assessment carried out by the Commission as required by the aforementioned Article 2.
Η παρούσα πρόταση οδηγίας βασίζεται στις ακόλουθες αρχές:
The proposal for a Directive is based on the following principles:
Η παρούσα πρόταση οδηγίας βασίζεται στις κατευθυντήριες γραμμές της προαναφερθείσας ανακοίνωσης και αποσκοπεί στην θέσπιση ενός συνεκτικού νομικού πλαισίου για την ανάπτυξη του ηλεκτρονικού εμπορίου στην ενιαία αγορά, μέσω της εξάλειψης όλων των νομικών εμποδίων που παρεμβάλλονται και ενισχύοντας τα μέτρα νομικής προστασίας.
The proposed directive builds on the broad lines of the Communication and aims to establish a legal framework for the development of electronic commerce within the single market, by removing the remaining legal obstacles and improving legal certainty.
Η παρούσα πρόταση οδηγίας βασίζεται στο άρθρο 95 της Συνθήκης περί ιδρύσεως της Ευρωπαϊκής Κοινότητας και αποτελεί ανασύνταξη της ισχύουσας οδηγίας 98/37/ΕΚ.
This proposal for a Directive is based on Article 95 of the Treaty establishing the European Community and is a recast of Directive 98/37/EC, currently in force.
Η παρούσα πρόταση οδηγίας βασίζεται στο άρθρο 95 της συνθήκης για την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας και αναθεωρεί την οδηγία 89/336/EOK, η οποία ισχύει σήμερα.
This proposal for a Directive is based on Article 95 of the Treaty establishing the European Community and revises Directive 89/336/EEC, which is currently in force.
Η παρούσα πρόταση οδηγίας βασίζεται στο στενό δεσμό που υπάρχει με τις διατάξεις κάθε κράτους μέλους περί αστικής ευθύνης και αδικοπραξιών, μοντέλο στο οποίο θεμελιώνονται όλα τα ισχύοντα συστήματα αποζημίωσης.
This proposal for a Directive is based on a close link with the material laws on civil liability and torts in each Member State, in turn the same model that all existing compensation schemes are based on today.
Η παρούσα πρόταση οδηγίας για την καταπολέμηση της τρομοκρατίας, στο πλαίσιο της εφαρμογής απαιτήσεων του πρόσθετου πρωτοκόλλου, θα ανοίξει τον δρόμο για τη σύναψη του πρόσθετου πρωτοκόλλου και της Σύμβασης, για τα οποία θα παρουσιαστούν άμεσα συγκεκριμένες προτάσεις.
The present proposal for a Directive on combating terrorism, implementing requirements under the Additional Protocol, will pave the way for the conclusion of the Additional Protocol and the Convention, for which specific proposals will also be presented promptly.
Η παρούσα πρόταση οδηγίας για την κωδικοποίηση της οδηγίας 98/27/ΕΚ1 της 19ης Μαΐου 1998, αφορά και τροποποιεί την πρόταση για το ίδιο θέμα, η οποία υποβλήθηκε στις 12 Μαΐου του 20032 και για την οποία η ΕΟΚΕ εξέδωσε σύμφωνη γνώμη3.
This proposed directive to codify Directive 98/27/CE1 looks again at and modifies the proposal on the same subject submitted on 12 May 20032, on which the Committee issued a favourable opinion3.
Η παρούσα πρόταση οδηγίας για την κωδικοποίηση της οδηγίας 98/27/ΕΚ1 της 19ης Μαΐου 1998, αφορά και τροποποιεί την πρόταση για το ίδιο θέμα, η οποία υποβλήθηκε στις 12 Μαΐου του 20032 και για την οποία η ΕΟΚΕ εξέδωσε σύμφωνη γνώμη3.
This proposed directive to codify Directive 98/27/CE1 looks again at and modifies the proposal on the same subject submitted on 12 May 20032, on which the Committee issued a favourable opinion3.
Η παρούσα πρόταση οδηγίας για την κωδικοποίηση της οδηγίας 98/27/ΕΚ1 της 19ης Μαΐου 1998, επαναλαμβάνει, με τροποποιήσεις, την πρόταση για το ίδιο θέμα, η οποία είχε υποβληθεί στις 12 Μαΐου του 20032, και για την οποία η ΕΟΚΕ είχε εκδώσει σύμφωνη γνώμη3.
This proposed directive to codify Directive 98/27/CE1 looks again at and modifies the proposal on the same subject submitted on 12 May 20032, on which the Committee issued a favourable opinion3.
Η παρούσα πρόταση οδηγίας για την πιστοποίηση του προσωπικού αμαξοστοιχίας  απηχεί τη συμφωνία των κοινωνικών εταίρων για την καθιέρωση ευρωπαϊκής αδείας μηχανοδηγού τραίνου.
The present proposal partly reflects the social partners' agreement on the introduction of a European train driver's licence.
Η παρούσα πρόταση οδηγίας για την πιστοποίηση του προσωπικού οδήγησης μηχανών έλξης αποτελεί τμήμα της επονομαζόμενης τρίτης δέσμης μέτρων για τις σιδηροδρομικές μεταφορές, που εγκρίθηκε από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή στις 3 Μαρτίου 2004.
The present proposal forms part of the third railway package, which was adopted by the European Commission on 3 March 2004.
Η παρούσα πρόταση οδηγίας για την πρόσβαση στις περιβαλλοντικές πληροφορίες που θα αντικαταστήσει μετά την έγκρισή της την οδηγία του Συμβουλίου 90/313/ΕΟΚ, της 7ης Ιουνίου 1990, σχετικά με την ελεύθερη πληροφόρηση για θέματα περιβάλλοντος1, αποτελεί εφαρμογή του άρθρου 8 της εν λόγω οδηγίας, που καλεί την Επιτροπή να υποβάλει οποιαδήποτε πρόταση αναθεώρησης θεωρεί απαραίτητη βάσει της κτηθείσας πείρας από την εφαρμογή της οδηγίας.
This proposal for a Directive on access to environmental information, which upon adoption will replace Council Directive 90/313/EEC, of 7 June 1990, on the freedom of access to information on the environment1 has been prepared in accordance with Article 8 of that Directive, which calls upon the Commission to submit any proposal for revision it may consider appropriate in the light of experience gained in the operation of the Directive.
Η παρούσα πρόταση οδηγίας για την τροποποίηση της οδηγίας 76/207/EΟΚ περί ίσης μεταχείρισης υποβλήθηκε με στόχο την ενσωμάτωση των αλλαγών που προέκυψαν από τη συνθήκη (άρθρο 141 παράγραφος 3) και ως αποτέλεσμα πολυάριθμων αποφάσεων με βάση την πρωτότυπη οδηγία που έλαβε το Ευρωπαϊκό Δικαστήριο για να εξασφαλιστεί η νομική διαφάνεια και βεβαιότητα.
This proposal for a Directive amending Directive 76/207/EEC on equal treatment has come about in order to incorporate changes resulting from the Treaty (Article 141(3)) and as a result of the numerous rulings on the original Directive from the European Court of Justice to assure legal clarity and certainty.
Η παρούσα πρόταση οδηγίας για τους ανθρώπινους ιστούς και τα κύτταρα στοχεύει στην κάλυψη όλων των ανθρώπινων κυττάρων και ιστών που χρησιμοποιούνται για εφαρμογή στο ανθρώπινο σώμα, κατά τη διάρκεια των πρώτων φάσεων της διαδικασίας - δωρεά, προμήθεια και έλεγχος - έτσι ώστε να εξασφαλιστεί η ποιότητα και η ασφάλειά τους.
This proposal for a Directive on human tissues and cells aims to cover all human cells and tissues, which are used for application to the human body, during the first phases of the process – donation, procurement and testing – in order to ensure their quality and safety.
Η παρούσα πρόταση οδηγίας δεν έχει δημοσιονομικές επιπτώσεις για την ΕΕ.
This proposal for a Directive does not have any budgetary implications for the EU.
Η παρούσα πρόταση οδηγίας δεν έχει δημοσιονομικές επιπτώσεις για την Ευρωπαϊκή Ένωση.
This proposal for a directive does not have any budgetary implications for the European Union.
Η παρούσα πρόταση οδηγίας δεν έχει ως στόχο να εξετάσει αυτό το συγκεκριμένο ζήτημα ούτε το ζήτημα του ανοίγματος των εν λόγω υπηρεσιών στον ανταγωνισμό.
This proposal for a Directive does not go into this question as such or the question of opening up these services to competition.
Η παρούσα πρόταση οδηγίας δεν αποσκοπεί στην εξασφάλιση του αυτού επιπέδου διείσδυσης της συνδυασμένης παραγωγής σε όλα τα κράτη μέλη.
This proposal for Directive does not aim to ensure the same level of penetration of cogeneration in all Member States.
Η παρούσα πρόταση οδηγίας δεν θα επιβαρύνει περαιτέρω τον προϋπολογισμό της Κοινότητας.
This proposal for a Directive will not lead to additional expenses for the Community budget.
Η παρούσα πρόταση οδηγίας δεν τροποποιεί ριζικά το προϋπάρχον σύστημα προηγούμενης αδειοδότησης.
This proposal for a Directive does not fundamentally modify this existing prior authorisation system.
Η παρούσα πρόταση οδηγίας είναι η «πρώτη φάση» (κοινή βάση φορολογίας εταιρειών) μιας προσέγγισης δύο φάσεων προς τη διαμόρφωση πανευρωπαϊκού συστήματος φορολογίας εταιρειών και θεσπίζει κοινούς κανόνες εταιρικής φορολόγησης για τον υπολογισμό της βάσης φορολογίας εταιρειών και μόνιμων εγκαταστάσεων στην Ένωση.
This proposal is the 'first step' (common corporate tax base) in a 2-stage approach towards an EU-wide corporate tax system and lays down common corporate tax rules for computing the tax base of companies and permanent establishments in the Union.
Η παρούσα πρόταση οδηγίας είναι η απάντηση της Επιτροπής στο ανωτέρω αίτημα.
The current proposal is the Commission's response to that resolution.
Η παρούσα πρόταση οδηγίας είναι η απάντηση της Επιτροπής στο ανωτέρω αίτημα.
The present proposal for a Directive is the Commission’s response.
Η παρούσα πρόταση οδηγίας είναι, συνεπώς, πλήρως σύμφωνη με την αρχή της επικουρικότητας ακόμη περισσότερο που, όταν αυτό είναι δυνατό, προωθείται η μεταβίβαση στις εθνικές αρχές της ευθύνης καθορισμού των όρων που δεν είναι απαραίτητο να τεθούν σε κοινοτικό επίπεδο.
This proposal thus complies with the principle of subsidiarity, especially since it attempts wherever possible to allow the national authorities to define all those conditions which do not necessarily have to be determined at Community level.
Η παρούσα πρόταση οδηγίας εισάγει κυρίως κάποιους κανόνες που αφορούν τη μεταβλητότητα αυτού του χρεωστικού επιτοκίου.
This proposal for a directive essentially lays down rules governing how the borrowing rate may vary.
Η παρούσα πρόταση οδηγίας εμπίπτει στο άρθρο 115 της Συνθήκης για τη λειτουργία της ΕΕ (ΣΛΕΕ).
This proposal falls within the ambit of Article 115 of the Treaty on the Functioning of the EU (TFEU).
Η παρούσα πρόταση οδηγίας εντάσσεται στη διαδικασία οικονομικών μεταρρυθμίσεων που δρομολογήθηκε με τη στρατηγική της Λισαβόνας.
The proposal is part of the process of economic reform launched by the Lisbon Strategy.
Η παρούσα πρόταση οδηγίας εντάσσεται στη διαδικασία οικονομικών μεταρρυθμίσεων που εξήγγειλε το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο της Λισσαβώνας για τη μεταμόρφωση της ΕΕ, με ορίζοντα το 2010, στην πιο ανταγωνιστική και δυναμική οικονομία της γνώσης παγκοσμίως.
This proposal for a directive is part of the process of economic reform launched by the Lisbon European Council with a view to making the EU the most competitive and dynamic knowledge‑based economy in the world by 2010.
Η παρούσα πρόταση οδηγίας εντάσσεται στο νέο νομικό και πολιτικό περιβάλλον που έχει προκύψει με την ιθαγένεια της Ένωσης.
This Directive is being proposed in the context of the new legal and political environment entailed by citizenship of the Union.
Η παρούσα πρόταση οδηγίας εντάσσεται στο νέο νομικό και πολιτικό περιβάλλον που έχει προκύψει με την ιθαγένεια της Ένωσης.
This Directive is being proposed in the context of the new legal and political environment established by citizenship of the Union.
Η παρούσα πρόταση οδηγίας επιδιώκει την τροποποίηση της οδηγίας 74/408/ΕΟΚ του Συμβουλίου της 22ας Ιουλίου 1974, όπως τροποποιήθηκε τελευταία από την οδηγία 96/37/ΕΚ της Επιτροπής, περί προσεγγίσεως των νομοθεσιών των κρατών μελών που αφορούν τα καθίσματα των οχημάτων με κινητήρα με στόχο την επιβολή της τοποθέτησης ζωνών ασφαλείας στα οχήματα με κινητήρα εκτός των επιβατικών αυτοκινήτων1, από 1ης Ιουλίου 2004.
This proposal for a Directive seeks to amend Council Directive 74/408/EEC of 22 July 1974, as last amended by Commission Directive 96/37/EC, on the approximation of the laws of the Member States relating to seats for motor vehicles with a view to impose the fitting of safety belts in motor vehicles other than passenger cars 1, from 1st July 2004.
Η παρούσα πρόταση οδηγίας επιδιώκει την τροποποίηση της οδηγίας 74/408/ΕΟΚ του Συμβουλίου1 περί προσεγγίσεως των νομοθεσιών των κρατών μελών που αφορούν τα καθίσματα των οχημάτων με κινητήρα με στόχο την επιβολή της τοποθέτησης ζωνών ασφαλείας στα οχήματα με κινητήρα εκτός των επιβατικών αυτοκινήτων2, από 1ης Ιουλίου 2004.
This proposal therefore aims to amend Council Directive 74/408/EEC1, on the approximation of the laws of the Member States relating to seats for motor vehicles with a view to imposing the fitting of safety belts in motor vehicles other than passenger cars2, from 1 July 2004.
Η παρούσα πρόταση οδηγίας επιδιώκει την τροποποίηση της οδηγίας 76/115/ΕΟΚ του Συμβουλίου της 18ης Δεκεμβρίου 1975, όπως τροποποιήθηκε τελευταία από την οδηγία 96/38/ΕΚ, περί προσεγγίσεως των νομοθεσιών των κρατών μελών που αφορούν τις αγκυρώσεις των ζωνών ασφαλείας των οχημάτων με κινητήρα με στόχο την επιβολή της τοποθέτησης ζωνών ασφαλείας στα οχήματα με κινητήρα εκτός των επιβατικών αυτοκινήτων1, από 1ης Ιουλίου 2004.
This proposal for a Directive seeks to amend Council Directive 76/115/EEC of 18 December 1975, as last amended by Commission Directive 96/38/EC, on the approximation of the laws of the Member States relating to anchorages for motor vehicles safety belts with a view to imposing the fitting of safety belts in motor vehicles other than passenger cars 1,from 1st July 2004.
Η παρούσα πρόταση οδηγίας επιδιώκει την τροποποίηση της οδηγίας 76/115/ΕΟΚ του Συμβουλίου1, όπως τροποποιήθηκε τελευταία από την οδηγία 96/38/ΕΚ, περί προσεγγίσεως των νομοθεσιών των κρατών μελών που αφορούν τις αγκυρώσεις των ζωνών ασφαλείας των οχημάτων με κινητήρα με στόχο την επιβολή της τοποθέτησης ζωνών ασφαλείας στα οχήματα με κινητήρα εκτός των επιβατικών αυτοκινήτων2, από 1ης Ιουλίου 2004.
This proposal therefore aims to amend Council Directive 76/115/EEC1 on the approximation of the laws of the Member States relating to anchorages for motor-vehicle safety belts with a view to imposing the fitting of safety belts in motor vehicles other than passenger cars2, from 1 July 2004.
Η παρούσα πρόταση οδηγίας επιδιώκει, σύμφωνα με τα συμπεράσματα του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου του Τampere, έναν διττό στόχο.
The draft directive has a dual objective, in line with the Tampere European Council conclusions.
Η παρούσα πρόταση οδηγίας επικεντρώνεται μόνο στις ελάχιστες απαιτήσεις για την υποδοχή των αιτούντων άσυλο.
This proposal for a Directive focuses only on minimum standards on reception of applicants for asylum.
Η παρούσα πρόταση οδηγίας επιλύει αυτή τη δυσχέρεια και παρέχει ένα κοινό πλαίσιο για την ταξινόμηση των αεροσκαφών ανάλογα με το θόρυβο.
The present proposal for a Directive addresses that shortcoming and provides a common framework for aircraft noise classification.
Η παρούσα πρόταση οδηγίας επινοήθηκε κατά τρόπον ώστε η προσέγγιση των εθνικών νομοθεσιών των κρατών μελών που διέπουν τις προϋποθέσεις εισόδου και διαμονής των υπηκόων τρίτων χωρών με σκοπό τις σπουδές να συμβάλει στην υλοποίηση αυτών των στόχων, ενθαρρύνοντας την αποδοχή των εν λόγω υπηκόων.
This proposal for a directive has been designed to ensure that the harmonisation of national legislation in the Member States governing the conditions of entry and residence of third‑country nationals for the purpose of studies contributes to the attainment of these objectives by promoting their admission.
Η παρούσα πρόταση οδηγίας επιφέρει τροποποιήσεις στην οδηγία 98/37/ΕΚ.
This proposal for a Directive amends Directive 98/37/EC.
Η παρούσα πρόταση οδηγίας εφαρμόζει κατ'αρχήν το σύστημα της πρότασης οδηγίας για το καθεστώς κατοίκου μακράς διάρκειας υπέρ των υπηκόων τρίτων χωρών13 στις περιπτώσεις κατά τις οποίες ο αιτών την επανένωση είναι δικαιούχος του εν λόγω καθεστώτος.
This proposal for a Directive basically applies the rules of the proposed Directive concerning the status of third‑country nationals who are long‑term residents13 to situations in which the applicant enjoys that status.
Η παρούσα πρόταση οδηγίας εφαρμόζεται στις δημόσιες συμβάσεις ευαίσθητων προμηθειών, έργων και υπηρεσιών στους τομείς της άμυνας και της ασφάλειας.
This proposal for a directive applies to sensitive public supply contracts, public service contracts and public works contracts in the fields of defence and security.
Η παρούσα πρόταση οδηγίας θα ακολουθήσει τη συνήθη νομοθετική διαδικασία η οποία προβλέπεται από τη Συνθήκη για τη Λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
This proposed directive will follow the ordinary legislative procedure provided for by the Treaty on the Functioning of the European Union.
Η παρούσα πρόταση οδηγίας θα βελτιώσει σημαντικά τις πληροφορίες που παρέχονται στους επενδυτές όσον αφορά εταιρείες των οποίων οι κινητές αξίες διαπραγματεύονται σε ρυθμιζόμενες αγορές της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
This proposal for a directive should markedly improve the information made available to all investors about publicly traded companies on regulated securities markets within the European Union.
Η παρούσα πρόταση οδηγίας θα συμβάλει στη μείωση των ανεπιθύμητων εξωτερικών αποτελεσμάτων των οδικών μεταφορών.
The directive now proposed would help reduce the undesirable external effects of road transport.
Η παρούσα πρόταση οδηγίας θεμελιώνεται στο άρθρο 95 της Συνθήκης.
The proposal for a directive is based on Article 95 of the Treaty.
Η παρούσα πρόταση οδηγίας καθορίζει στο παράρτημα V γενικό εκπαιδευτικό πρόγραμμα για την απόκτηση των επαγγελματικών γνώσεων που απαιτούνται για τη χορήγηση αδείας.
Annex V to the proposal for a Directive defines a general training programme covering the professional knowledge required in order to obtain the licence.
Η παρούσα πρόταση οδηγίας καλύπτει τα ανθρώπινα όργανα που χρησιμοποιούνται για μεταμόσχευση σε όλα τα στάδια της διαδικασίας – δωρεά, αφαίρεση, έλεγχος, συντήρηση, μεταφορά και χρήση – και αποβλέπει στην εξασφάλιση της ποιότητας και της ασφάλειας των οργάνων και, ως εκ τούτου, στην εγγύηση ενός υψηλού επιπέδου προστασίας της υγείας.
This proposal for a Directive covers human organs, that are used for transplantation, during all the phases of the process – donation, procurement, testing, preservation, transport and use – and aims to ensure their quality and safety and hence a high level of health protection.
Η παρούσα πρόταση οδηγίας κινείται προς την κατεύθυνση αυτή.
This proposal meets that objective.
Η παρούσα πρόταση οδηγίας λαμβάνει υπόψη τις πλέον πρόσφατες εξελίξεις και τις συμφωνίες που έχουν επιτευχθεί σε διεθνές επίπεδο, ειδικότερα στο πλαίσιο της Διεθνούς Οργάνωσης Υγείας και του Συμβουλίου της Ευρώπης.
This proposal for a Directive takes account of the most recent progress made and agreements attained at international level, particularly within the World Health Organisation and the Council of Europe.
Η παρούσα πρόταση οδηγίας ορίζει κοινά πρότυπα ποιότητας και ασφάλειας για τη διαδικασία αξιολόγησης δοτών και ανθρώπινων οργάνων, εξασφαλίζοντας, με τον τρόπο αυτό, την υγεία των ληπτών.
The proposed Directive will establish common quality and safety standards for the processes of evaluating donors and human organs, thus ensuring the health of recipients.
Η παρούσα πρόταση οδηγίας ορίζει τις αναγκαίες διατάξεις για να εξασφαλιστεί ότι ο σχεδιασμός των καινούργιων επιβατικών αυτοκινήτων και των ελαφρών φορτηγών οχημάτων έως 3 500 kg1 συμμορφώνεται με τα απαιτούμενα ελάχιστα ποσοστά όσον αφορά τη «δυνατότητα επαναχρησιμοποίησης», τη «δυνατότητα ανακύκλωσης» και τη «δυνατότητα ανάκτησής» τους.
This proposal for a Directive lays down the necessary provisions to ensure that new passenger cars and light-duty trucks up to 3,500 kg1 are designed to comply with required minimum rates with respect to their "re-usability", "recyclability", and "recoverability".