natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Η οδηγία 96/98/EΚ έχει τροποποιηθεί από τεχνική άποψη τρεις φορές μετά τη θέσπισή της και αυτή τη στιγμή ευρίσκονται υπό ετοιμασία δύο ακόμα τεχνικές τροποποιήσεις (που αφορούν αντίστοιχα τη διαδικασία επιτροπής και τα τεχνικά παραρτήματα).
Directive 96/98/EC has been technically amended three times since its adoption and a further two technical amendments are currently under preparation (respectively concerning the committee procedure and the technical annexes).
Η οδηγία 97/11/ΕΚ για την εκτίμηση των επιπτώσεων στο περιβάλλον, η οποία τροποποιεί την οδηγία 85/337/ΕΟΚ, τέθηκε σε ισχύ στις 14 Μαρτίου 1999.
Directive 97/11/EC on the assessment of effects on the environment, amending Directive 85/337/EEC, came into force on 14 March 1999 but its impact only really began to be felt during 2000.
Η οδηγία 97/22/ΕΚ χορήγησε στην Επιτροπή περίοδο 18 μηνών για την υποβολή νέων προτάσεων.
Directive 97/22/EC granted the Commission a period of 18 months to come up with new proposals.
Η οδηγία 97/23/ΕΚ είναι ένα παράδειγμα της ενωσιακής νομοθεσίας εναρμόνισης, καθώς εξασφαλίζει την ελεύθερη κυκλοφορία του εξοπλισμού υπό πίεση.
Directive No 97/23/EC is an example of Union harmonisation legislation to ensure the free movement of pressure equipment.
Η οδηγία 97/24/ΕΚ ισχύει επίσης για τα τρίκυκλα και τετράτροχα.
Directive 97/24/EC also applies to tricycles and quadricycles.
Η οδηγία 97/24/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου6 είναι μία από τις επιμέρους οδηγίες στο πλαίσιο της διαδικασίας έγκρισης τύπου η οποία καθορίζεται από την οδηγία 92/61/ΕΟΚ του Συμβουλίου της 30ής Ιουνίου 1992 περί εγκρίσεως τύπου των δικύκλων και τρικύκλων οχημάτων με κινητήρα7, όπως τροποποιήθηκε για τελευταία φορά από την οδηγία 2000/7/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου8.
Directive 97/24/EC of the European Parliament and of the Council6 is one of the separate Directives under the type-approval procedure laid down by Council Directive 92/61/EEC of 30 June 1992 relating to the type-approval of two and three-wheel vehicles7, as last amended by Directive 2000/7/EC of the European Parliament and of the Council8.
Η οδηγία 97/33/ΕΚ θέσπισε σειρά υποχρεώσεων που μπορούν να επιβληθούν σε επιχειρήσεις με σημαντική ισχύ στην αγορά, ήτοι τη διαφάνεια, την αμεροληψία, το λογιστικό διαχωρισμό, την πρόσβαση και τον έλεγχο των τιμών, συμπεριλαμβανομένης και της κοστοστρέφειας.
Directive 97/33/EC laid down a range of obligations to be imposed on undertakings with significant market power, namely transparency, non-discrimination, accounting separation, access, and price control including cost orientation.
Η οδηγία 97/37/EΚ9 προσέθεσε τέσσερις νέες ονομασίες στον κατάλογο των ονομασιών ινών (κασγκορά, lyocell, πολυαμίδιο, αραμιδική).
Directive 97/37/EC9 added four new fibres to the list of fibre names (cashgora, lyocell, polyamide, aramid).
Η οδηγία 97/5/EΚ καταργείται από την ημερομηνία που ορίζεται στο άρθρο 85 παράγραφος 1.
Directive 97/5/EC is repealed with effect from the date specified in the first paragraph of Article 85(1).
Η οδηγία 97/5/ΕΚ για τις διασυνοριακές μεταφορές πιστώσεων ορίζει ότι μετά τη διασυνοριακή μεταφορά πίστωσης, τα ιδρύματα παρέχουν πληροφορίες σχετικά με στοιχεία που θα επιτρέπουν στο καταναλωτή να εξακριβώσει τη μεταφορά, το αρχικό ποσό της μεταφοράς, το ποσό των κάθε είδους εξόδων, κ.τ.λ.
The Cross Border Credit Transfer Directive 97/5/EC stipulates that after a cross-border credit transfer has been carried out, institutions must provide information on a reference to enable the customer to identify the transfer, the actual amount of the transfer, the amount of charges, etc. (Art.
Η οδηγία 97/5/ΕΚ θα πρέπει να καταργηθεί, δεδομένου ότι οι διατάξεις της έχουν εξ ολοκλήρου τροποποιηθεί.
Since the provisions of Directive 97/5/EC have been completely changed, that Directive should be repealed.
Η οδηγία 97/5/ΕΚ προβλέπει παρόμοια συστήματα για τις περιπτώσεις που αφορούν διασυνοριακές πληρωμές και το δίκτυο FIN-NET έχει ήδη τεθεί σε λειτουργία.
Directive 97/5/EC already provided for such systems in cross-border cases and the FIN-NET cooperation network has been established.
Η οδηγία 97/5/ΕΚ32 για τις διασυνοριακές μεταφορές πιστώσεων περιέχει κανόνες σχετικά με την εκτέλεση των διασυνοριακών μεταφορών και τη διαφάνεια των όρων τους.
Directive 97/5/EC32 on cross-border credit transfers contains rules regarding the execution of cross-border transfers and transparency of conditions.
Η οδηγία 97/55/ΕΚ είναι τροποποιητική της καταργηθείσας οδηγίας 84/450/ΕΟΚ για την παραπλανητική διαφήμιση και, επομένως, πρέπει να απαλειφθεί από το παράρτημα του κανονισμού για τη συνεργασία στον τομέα της προστασίας των καταναλωτών.
Directive 97/55/EC is an amending Directive to the repealed Directive 84/450/EEC on misleading advertising and should therefore be removed from the Annex to the Regulation on consumer protection cooperation.
Η οδηγία 97/56/EΚ4 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (16η τροποποίηση της οδηγίας 76/769/EΟΚ) ενημερώνει και παγιώνει το προσάρτημα με τις ουσίες κ/μ/τ του παραρτήματος I της οδηγίας.
The European Parliament and Council Directive 97/56/EC4, 16th amendment to Directive 76/769/EEC, updates and consolidates the Appendix of c/m/r-substances to Annex I to the Directive.
Η οδηγία 97/56/EΚ4 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (16η τροποποίηση της οδηγίας 76/769/EΟΚ) ενημερώνει και παγιώνει το προσάρτημα ουσιών κ/μ/τ του παραρτήματος I της οδηγίας.
The European Parliament and Council Directive 97/56/EC4, 16th amendment to Directive 76/769/EEC, updates and consolidates the Appendix of c/m/r-substances to Annex I to the Directive.
Η οδηγία 97/65/ΕΚ ειδικότερα ενισχύει σημαντικά την προστασία των εργαζομένων από κινδύνους που διατρέχουν λόγω έκθεσης στους παράγοντες BSE και TSE κατά την εργασία.
Directive 97/65/EC in particular reinforces substantially the protection of workers from risks related to the exposure to BSE and TSE agents at work.
Η οδηγία 97/66/EΚ αναφορικά με την επεξεργασία των προσωπικών δεδομένων και την προστασία της ιδιωτικής ζωής στον τομέα των τηλεπικοινωνιών επιβάλλει επίσης ειδικά μέτρα ασφάλειας.
Directive 97/66/EC concerning the processing of personal data and the protection of privacy in the telecommunications sector also requires specific security measures.
Η οδηγία 97/66/ΕΚ πρέπει να προσαρμοστεί στις εξελίξεις των αγορών και των τεχνολογιών των υπηρεσιών ηλεκτρονικών επικοινωνιών προκειμένου να παρέχει το ίδιο επίπεδο προστασίας των προσωπικών δεδομένων και της ιδιωτικής ζωής σε όλους τους χρήστες υπηρεσιών επικοινωνιών διαθέσιμων στο κοινό, ανεξάρτητα από τις χρησιμοποιούμενες τεχνολογίες.
Directive  97/66/EC should be adapted to developments in the markets and technologies for electronic communications services in order to provide an equal level of protection of personal data and privacy for users of publicly available electronic communications services, regardless of the technologies used.
Η οδηγία 97/67/EΚ καθιέρωσε την προτίμηση για παροχή της καθολικής υπηρεσίας μέσω του καθορισμού φορέων παροχής καθολικής υπηρεσίας.
Directive 97/67/EC established a preference for the provision of the universal service through the designation of universal service providers.
Η οδηγία 97/67/EΚ πρέπει να τροποποιηθεί ανάλογα.
Directive 97/67/EC should therefore be amended accordingly.
Η οδηγία 97/67/EΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 15ης Δεκεμβρίου 1997 σχετικά με τους κοινούς κανόνες για την ανάπτυξη της εσωτερικής αγοράς κοινοτικών ταχυδρομικών υπηρεσιών και τη βελτίωση της ποιότητας των παρεχομένων υπηρεσιών12, καθόρισε ένα κανονιστικό πλαίσιο για τον ταχυδρομικό τομέα σε κοινοτικό επίπεδο, πλαίσιο που περιλαμβάνει τη λήψη μέτρων για την εξασφάλιση της παροχής της καθολικής υπηρεσίας και τον καθορισμό ανώτατων ορίων για τις ταχυδρομικές υπηρεσίες τις οποίες τα κράτη μέλη μπορούν να αναθέτουν κατ' αποκλειστικότητα στο δικό τους ή στους δικούς τους φορείς παροχής καθολικής υπηρεσίας, με στόχο τη διατήρηση της καθολικής υπηρεσίας, τα οποία θα μειώνονται βαθμιαία και σταδιακά, και τον καθορισμό ενός χρονοδιαγράμματος για τη λήψη αποφάσεων σχετικά με το περαιτέρω άνοιγμα της αγοράς στον ανταγωνισμό, με σκοπό τη δημιουργία μιας ενιαίας αγοράς ταχυδρομικών υπηρεσιών.
Directive 97/67/EC of the European Parliament and of the Council of 15 December 1997 on common rules for the development of the internal market of Community postal services and the improvement of quality of service12, established a regulatory framework for the postal sector at Community level, including measures to guarantee a universal service and the setting of maximum limits for the postal services which Member States may reserve to their universal service provider(s) with a view to the maintenance of the universal service, to be reduced in a gradual and progressive way, and a timetable for decision-making on the further opening of the market to competition, for the purposes of creating a single market in postal services.
Η οδηγία 97/67/EΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 15ης Δεκεμβρίου 1997 σχετικά με τους κοινούς κανόνες για την ανάπτυξη της εσωτερικής αγοράς κοινοτικών ταχυδρομικών υπηρεσιών και τη βελτίωση της ποιότητας των παρεχομένων υπηρεσιών6 καθόρισε ένα κανονιστικό πλαίσιο για τον ταχυδρομικό τομέα σε κοινοτικό επίπεδο, πλαίσιο που περιλαμβάνει τη λήψη μέτρων για την εξασφάλιση της παροχής της καθολικής υπηρεσίας, τον καθορισμό ανώτατων ορίων για τις ταχυδρομικές υπηρεσίες τις οποίες τα κράτη μέλη μπορούν να αναθέτουν κατ’ αποκλειστικότητα στο δικό τους ή στους δικούς τους φορείς παροχής καθολικής υπηρεσίας, με στόχο τη διατήρηση της καθολικής υπηρεσίας, και τον καθορισμό ενός χρονοδιαγράμματος για τη λήψη αποφάσεων σχετικά με το περαιτέρω άνοιγμα της αγοράς στον ανταγωνισμό, με σκοπό τη δημιουργία μιας ενιαίας αγοράς ταχυδρομικών υπηρεσιών.
Directive 97/67/EC of the European Parliament and of the Council of 15  December  1997 on common rules for the development of the internal market of Community postal services and the improvement of quality of service6 established a regulatory framework for the postal sector at Community level, including measures to guarantee a universal service, the setting of maximum limits for the postal services which Member States may reserve to their universal service provider(s) with a view to the maintenance of the universal service, and a timetable for decision- making on the further opening of the market to competition, for the purposes of creating a single market in postal services.
Η οδηγία 97/67/EΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 15ης Δεκεμβρίου 1997 σχετικά με τους κοινούς κανόνες για την ανάπτυξη της εσωτερικής αγοράς κοινοτικών ταχυδρομικών υπηρεσιών και τη βελτίωση της ποιότητας των παρεχομένων υπηρεσιών6 καθόρισε ένα κανονιστικό πλαίσιο για τον ταχυδρομικό τομέα σε κοινοτικό επίπεδο, πλαίσιο που περιλαμβάνει τη λήψη μέτρων για την εξασφάλιση της παροχής της καθολικής υπηρεσίας, τον καθορισμό ανώτατων ορίων για τις ταχυδρομικές υπηρεσίες τις οποίες τα κράτη μέλη μπορούν να αναθέτουν κατ’ αποκλειστικότητα στο δικό τους ή στους δικούς τους φορείς παροχής καθολικής υπηρεσίας, με στόχο τη διατήρηση της καθολικής υπηρεσίας, και τον καθορισμό ενός χρονοδιαγράμματος για τη λήψη αποφάσεων σχετικά με το περαιτέρω άνοιγμα της αγοράς στον ανταγωνισμό, με σκοπό τη δημιουργία μιας ενιαίας αγοράς ταχυδρομικών υπηρεσιών.
Directive 97/67/EC of the European Parliament and of the Council of 15 December 1997 on common rules for the development of the internal market of Community postal services and the improvement of quality of service6 established a regulatory framework for the postal sector at Community level, including measures to guarantee a universal service, the setting of maximum limits for the postal services which Member States may reserve to their universal service provider(s) with a view to the maintenance of the universal service, and a timetable for decision-making on the further opening of the market to competition, for the purposes of creating a single market in postal services.
Η οδηγία 97/67/EΚ τροποποιείται ως εξής:
Directive 97/67/EC is hereby amended as follows:
Η οδηγία 97/67/ΕΚ θα πρέπει να τροποποιηθεί ανάλογα.
Directive 97/67/EC should therefore be amended accordingly.
Η οδηγία 97/67/ΕΚ θα πρέπει συνεπώς να τροποποιηθεί αναλόγως.
Directive 97/67/EC should therefore be amended accordingly.
Η οδηγία 97/67/ΕΚ προβλέπει ότι τα κράτη μέλη πρέπει να ορίσουν μία ή περισσότερες εθνικές κανονιστικές αρχές για τον ταχυδρομικό τομέα που να είναι νομικά αυτόνομες και επιχειρησιακά ανεξάρτητες από τους ταχυδρομικούς οργανισμούς.
Directive 97/67/EC established that Member States shall designate one or more national regulatory authorities for the Postal sector that are legally separate from and operationally independent of the Postal operators.
Η οδηγία 97/67/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 15ης Δεκεμβρίου 1997, σχετικά με τους κοινούς κανόνες για την ανάπτυξη της εσωτερικής αγοράς κοινοτικών ταχυδρομικών υπηρεσιών και τη βελτίωση της ποιότητας των παρεχομένων υπηρεσιών1 ("ταχυδρομική οδηγία") περιλαμβάνει τα εξής κύρια στοιχεία:
Directive 97/67/EC of the European Parliament and Council of 15 December 1997 on common rules for the development of the internal market of Community postal services and the improvement of quality of service1 (the "Postal Directive") comprises the following main elements:
Η οδηγία 97/68/ΕΚ βασίζεται στο κοινοτικό πρόγραμμα πολιτικής και δράσης για το περιβάλλον και τη σταθερή ανάπτυξη6.
Directive 97/68/EC is based on the Community programme of policy and action in relation to the environment and sustainable development.6
Η οδηγία 97/68/ΕΚ για τους κινητήρες ΑΣυ (diesel) καλύπτει κινητήρες με παραγόμενη ισχύ μεταξύ 18 kW και 560 kW.
Directive 97/68/EC on CI (diesel) engines covers engines with a power output between 18 kW and 560 kW.
Η οδηγία 97/68/ΕΚ είναι μια οδηγία που αφορά κινητήρες, δηλαδή τα πρότυπα πρέπει να τηρούνται από τους κατασκευαστές κινητήρων.
Directive 97/68/EC is an engine Directive, meaning that it is the engine manufacturer that has to meet the standards.
Η οδηγία 97/68/ΕΚ ορίζει απαιτήσεις σχετικά με τις εκπομπές ατμοσφαιρικών ρύπων από κινητήρες ανάφλεξης με συμπίεση (ΑΣυ) για χρήση σε μη οδικά κινητά μηχανήματα με ισχύ κινητήρα 18-560kW καλύπτονται.
Requirements concerning emissions of air pollutants from compression ignition (CI) engines intended for use in non-road mobile machinery and with an engine power of 18-560 kW are covered by Directive 97/68/EC.
Η οδηγία 97/68/ΕΚ ορίζει απαιτήσεις σχετικά με τις εκπομπές ατμοσφαιρικών ρύπων από κινητήρες ανάφλεξης με συμπίεση για χρήση σε μη οδικά κινητά μηχανήματα με ισχύ κινητήρα 18-560 kW.
Requirements concerning emissions of air pollutants from compression ignition (CI) engines intended for use in non-road mobile machinery and with an engine power of 18-560 kW are covered by Directive 97/68/EC.
Η οδηγία 97/68/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 16ης Δεκεμβρίου 1997 για την προσέγγιση των νομοθεσιών των κρατών μελών σχετικά με τα ληπτέα μέτρα κατά της εκπομπής αερίων και σωματιδιακών ρύπων προερχόμενων από κινητήρες εσωτερικής καύσης που τοποθετούνται σε μη οδικά κινητά μηχανήματα19, καθορίζει όρια εκπομπών για τους κινητήρες που χρησιμοποιούνται σε μη οδικά κινητά μηχανήματα.
Directive 97/68/EC of the European Parliament and of the Council of 16 December 1997 on the approximation of the laws of the Member States relating to measures against the emission of gaseous and particulate pollutants from internal combustion engines to be installed in non-road mobile machinery19, sets emission limits for engines used in non-road mobile machinery.
Η οδηγία 97/68/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 16ης Δεκεμβρίου 1997, για την προσέγγιση των νομοθεσιών των κρατών μελών σχετικά με τα ληπτέα μέτρα κατά της εκπομπής αερίων και σωματιδιακών ρύπων προερχόμενων από κινητήρες εσωτερικής καύσης που τοποθετούνται σε μη οδικά κινητά μηχανήματα, όπως τροποποιήθηκε.
European Parliament and Council Directive 97/68/EC of 16 December 1997 on the approximation of the laws of the Member States relating to measures against the emission of gaseous and particulate pollutants from internal combustion engines to be installed in non-road mobile machinery, as amended.
Η οδηγία 97/68/ΕΚ, που βρίσκεται σε ισχύ, προβλέπει δύο φάσεις για την εφαρμογή προτύπων εκπομπών, σύμφωνα με τα εξής:
The directive currently in application stipulates two stages of emission standards, as follows:
Η οδηγία 97/7/EΚ29 προστατεύει τους καταναλωτές όσον αφορά τις εξ αποστάσεως συμβάσεις και προβλέπει ότι έχουν το δικαίωμα να ζητήσουν την ακύρωση μιας πληρωμής σε περίπτωση που χρησιμοποιηθεί δολίως η κάρτα πληρωμής τους.
Directive 97/7/EC29 protects consumers in respect of distance contracts and provides that they have the right to request cancellation and be refunded with their payment where fraudulent use has been made of their payment card.
Η οδηγία 97/7/ΕΚ έχει ως σκοπό την προσέγγιση των διατάξεων των κρατών μελών και έχει τριπλό στόχο:
The purpose of Directive 97/7/EC is to approximate the Member States’ provisions and it has three major aims:
Η οδηγία 97/7/ΕΚ εφαρμόζεται σε κάθε σύμβαση ("σύμβαση εξ αποστάσεως") που αφορά αγαθά ή υπηρεσίες, η οποία συνάπτεται μεταξύ ενός προμηθευτή και ενός καταναλωτή στα πλαίσια ενός συστήματος πωλήσεων ή παροχής υπηρεσιών που οργανώνεται από τον προμηθευτή.
Directive 97/7/EC applies to any contract (‘distance contract’) concerning goods or services concluded between a supplier and a consumer under an organised distance sales or service-provision scheme run by the supplier.
Η οδηγία 97/7/ΕΚ τροποποιείται ως εξής:
Directive 97/7/EC is amended as follows:
Η οδηγία 97/80/EΚ, παρά την αρχική πρόταση της Επιτροπής46 και τη γνωμοδότηση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου47, δεν περιέλαβε τελικά στο πεδίο εφαρμογής της τις οδηγίες 86/378/ΕΟΚ και 96/97/EΚ, που αφορούν την ίση μεταχείριση ανδρών και γυναικών στα επαγγελματικά συστήματα κοινωνικής ασφάλισης.
Directive 97/80/EC, despite the initial proposal of the Commission46 and the opinion of the European Parliament47, did not finally include in its scope Directives 86/378/EEC and 96/97/EC relating to equal treatment between men and women in occupational social security schemes.
Η οδηγία 97/9/ΕΚ ήδη αποκλείει οποιαδήποτε αποζημίωση στο πλαίσιο συστημάτων αποζημίωσης των επενδυτών για απαιτήσεις οι οποίες προκύπτουν από συναλλαγές σε περιπτώσεις ποινικής καταδίκης για νομιμοποίηση εσόδων από παράνομες δραστηριότητες κατά την έννοια της οδηγίας 2005/60/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 26ης Οκτωβρίου 2005 σχετικά με την πρόληψη της χρησιμοποίησης του χρηματοπιστωτικού συστήματος για τη νομιμοποίηση εσόδων από παράνομες δραστηριότητες και τη χρηματοδότηση της τρομοκρατίας38.
Directive 97/9/EC already excludes from any compensation under investor-compensation schemes claims arising out of transactions where a criminal conviction has been obtained for money laundering within the meaning of Directive 2005/60/EC of the European Parliament and of the Council of 26 October 2005 on the prevention of the use of the financial system for the purpose of money laundering and terrorist financing38.
Η οδηγία 97/9/ΕΚ επιτρέπει στα κράτη μέλη να εξαιρούν επαγγελματίες και θεσμικούς επενδυτές από την κάλυψη, αλλά ο σχετικός κατάλογος δεν έχει προσαρμοσθεί με την κατάταξη των πελατών των εταιριών επενδύσεων βάσει της οδηγίας 2004/39/ΕΚ.
Directive 97/9/EC allows Member States to exclude professional and institutional investors from cover but the relevant list is not aligned with the classification of clients of investment firms under Directive 2004/39/EC.
Η οδηγία 97/9/ΕΚ σχετικά με τα συστήματα αποζημιώσεως των επενδυτών (ΟΣΑΕ1) εγκρίθηκε το 1997 με σκοπό να συμπληρώσει την οδηγία για τις επενδυτικές υπηρεσίες2 (ΟΕΥ), η οποία ρύθμιζε, την εποχή εκείνη, την παροχή επενδυτικών υπηρεσιών στην ΕΕ.
Directive 97/9/EC on Investor-Compensation Schemes (ICSD1) was adopted in 1997 to complement the Investment Services Directive2 (ISD), the directive regulating, at that time, the provision of investment services in the EU.
Η οδηγία 97/9/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 3ης Μαρτίου 1997 σχετικά με τα συστήματα αποζημιώσεως των επενδυτών32 πρέπει να τροποποιηθεί για να διατηρηθεί η εμπιστοσύνη στο χρηματοπιστωτικό σύστημα και να προστατεύονται καλύτερα οι επενδυτές δεδομένων των εξελίξεων στο νομικό πλαίσιο της Ένωσης, της εξέλιξης στις χρηματοπιστωτικές αγορές και των προβλημάτων που εμφανίζονται κατά την εφαρμογή της εν λόγω οδηγίας στα κράτη μέλη σε περιπτώσεις αδυναμίας των εταιριών επενδύσεων να επιστρέψουν τα περιουσιακά στοιχεία που κατέχουν για λογαριασμό πελατών.
It is necessary to amend Directive 97/9/EC of the European Parliament and of the Council of 3 March 1997 on investor-compensation schemes32 in order to maintain confidence in the financial system and to better protect investors in view of the developments in the legal framework of the Union, the evolution in the financial markets and the problems experienced in the application of that Directive in Member States in cases of inability of investment firms to return assets held on behalf of clients.
Η οδηγία 97/9/ΕΚ τροποποιείται ως εξής:
Directive 97/9/EC is amended as follows:
Η οδηγία 98/10/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 26ης Φεβρουαρίου 1998 για την εφαρμογή της παροχής ανοικτού δικτύου (ΟΝΡ) στη φωνητική τηλεφωνία και για την καθολική υπηρεσία τηλεπικοινωνιών σε ανταγωνιστικό περιβάλλον4.
European Parliament and Council Directive 98/10/EC of 26 February 1998 on the application of open network provision (ONP) to voice telephony and on universal service for telecommunications in a competitive environment4.
Η οδηγία 98/14/ΕΚ της Επιτροπής της 6ης Φεβρουαρίου 19986 εισήγαγε ειδικές τεχνικές διατάξεις για την έγκριση τύπου συγκεκριμένων τύπων επιβατικών οχημάτων· επίσης, κατέστησε δυνατή την ενοποίηση όλων των τεχνικών πληροφοριών ουσιώδους σημασίας για την έγκριση τύπου σε ένα ενιαίο ηλεκτρονικό έγγραφο, το οποίο ήταν πιο εύχρηστο και μπορούσε να χρησιμοποιηθεί τόσο από τους κατασκευαστές όσο και από τις διοικητικές αρχές.
Commission Directive 98/14/EC of 6 February 1998 6 introduced specific technical provisions for the type-approval of particular passenger cars; it also made it possible for all the technical information essential for type-approval to be consolidated in a single computerised document, which was easier to use and which suited both the manufacturers and the administrative authorities.
Η οδηγία 98/18/EΚ εφαρμόζει σήμερα πλήρως τον Κώδικα Ταχύπλοων Σκαφών (HSC)12 σε όλα τα ταχύπλοα σκάφη τα οποία εκτελούν δρομολόγια σε εσωτερικές γραμμές.
Directive 98/18/EC currently applies the High Speed Craft (HSC) Code12 in full to all high speed craft operating on domestic services.
Η οδηγία 98/18/EΚ εφαρμόζει σήμερα πλήρως, σε όλα τα ταχύπλοα σκάφη που εκτελούν εσωτερικά δρομολόγια, τον Κώδικα Ταχύπλοων Σκαφών (Κώδικα HSC), ο οποίος περιλαμβάνεται στο ψήφισμα MSC 36(63), της 20ής Μαΐου 1994, της Επιτροπής Ναυτικής Ασφαλείας του ΙΜΟ.
Directive 98/18/EC currently applies the High Speed Craft Code(HSC Code) as contained in IMO Maritime Safety Committee Resolution MSC 36(63) of 20 May 1994 in full to all High speed craft operating on domestic services.
Η οδηγία 98/18/EΚ περιλαμβάνει παρέκκλιση για τα επιβατηγά πλοία που εκτελούν εσωτερικά δρομολόγια αποκλειστικά στην Ελλάδα.
Directive 98/18/EC includes a derogation for passenger vessels trading on domestic services in Greece only.