natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Οι ασκούμενοι ιατροί βρίσκονται, λοιπόν, σε ιδιαίτερα τρωτή θέση, καθώς δεν μπορούν ούτε να αρνηθούν τα καθήκοντα που τους ανατίθενται, ούτε να επικαλεσθούν δικαιώματα ή υποχρεώσεις που ενδέχεται να συγκρούονται με τα συμφέροντα των ιεραρχικά ανωτέρων τους, διότι μια τέτοια στάση ενδέχεται να έχει επιπτώσεις τόσο στην αξιολόγησή τους, που θα καταρτισθεί στο τέλος της περιόδου άσκησης, όσο και στην ίδια τους τη σύμβαση που κατά κανόνα είναι ορισμένου χρόνου.
The position of doctors in training is particularly precarious as they cannot refuse to perform the tasks given to them, nor can they invoke rights and obligations which might clash with the interests of their superiors, as doing so may affect their evaluation at the end of the training period, or even their contract of employment, which is normally for a fixed term.
Οι ασκούμενοι ιατροί καλύπτονται από την οδηγία περί οργάνωσης του χρόνου εργασίας, η οποία περιλαμβάνει τις διατάξεις τροποποιητικής οδηγίας του 20008.
Doctors in training are covered by the Working Time Directive, following an amending Directive of 20008.
Οι ασκούμενοι λαμβάνουν, επιπλέον των επιδομάτων, 50 ευρώ την εβδομάδα.
The interns receive EUR 50 per week in addition to their benefits.
Οι ασκούμενοι τους οποίους αφορά η παρούσα πρόταση οδηγίας είναι αυτοί που δεν αμείβονται, ενώ οι αμειβόμενοι ασκούμενοι καλύπτονται από την πρόταση οδηγίας για τις προϋποθέσεις εισόδου και διαμονής υπηκόων τρίτων χωρών με σκοπό τη μισθωτή απασχόληση και την άσκηση ανεξάρτητων οικονομικών δραστηριοτήτων.
The trainees concerned by this proposal are those who are not remunerated; remunerated trainees are covered by the proposal for a Directive on the conditions of entry and residence of third‑country nationals for the purpose of paid employment and self‑employed economic activities.
Οι ασκούντες δραστηριότητες νομιμοποίησης παράνομων εσόδων επωφελούνται όλο και περισσότερο από τη συνδρομή ειδικών που τους βοηθούν να καλύψουν την πηγή και την ιδιοκτησία των χρημάτων ύποπτης προέλευσης".
Money launderers continue to receive the assistance of professional facilitators, who assist in a range of ways to mask the origin and ownership of tainted funds”.
Οι ασκούντες νομικά επαγγέλματα και οι μελετητές του δικαίου θεωρούν γενικώς ότι οι κανόνες του άρθρου 6 έχουν διατυπωθεί μάλλον ορθά.
Practitioners and academic writers generally consider that the rules of Article 6 are relatively well drafted.
Οι ασκούντες νομικά επαγγέλματα σε όλη την Ευρώπη θα πρέπει να συνεργάζονται με σκοπό να ανταλλάσσουν πληροφορίες γρήγορα και με ασφάλεια και να ζητούν βοήθεια από τους συναδέλφους τους.
Practitioners across Europe need to work together to exchange information in a fast and secure way and to obtain assistance from their counterparts.
Οι ασκούντες συναφή με τη δικαιοσύνη επαγγέλματα, οι πολίτες και οι επιχειρηματίες που επιθυμούν καλύτερη χρήση των ηλεκτρονικών εργαλείων με στόχο την ικανοποιητικότερη αντιμετώπιση των αναγκών τους όσον αφορά τη δικαιοσύνη.
The legal professions, citizens and businesses, who all advocate better use of IT tools with a view to achieving more satisfactory responses to their 'justice' needs.
Οι αστάθειες στις αγορές, τον εφοδιασμό με χημικά προϊόντα γεωργικής χρήσης, οι ασθένειες και τα ζιζάνια καθώς και οι κλιματικές μεταβολές καθιστούν ευπαθείς όσες αγροτικές κοινότητες βασίζονται αποκλειστικά και μόνο σε ολιγάριθμα είδη έναντι της απώλειας των εσοδειών και των κτηνοτροφικών και αλιευτικών αποθεμάτων.
Where rural communities rely on a few species, instabilities in markets, agro-chemical supplies, disease and pest attacks, and climatic conditions make them vulnerable to crop failure and livestock/fish stock losses.
Οι αστάθμητοι παράγονται που συνδέονται με γεωπολιτικές εντάσεις παραμένουν σημαντικοί, ενώ εμφανίζονται κίνδυνοι σχετικά με το πολιτικό περιβάλλον λόγω της ανόδου του λαϊκισμού που συνδέεται ενίοτε με κοινωνικές δυσκολίες και μεταρρυθμιστική κόπωση, καθώς και με την αύξηση των τάσεων προστατευτισμού παγκοσμίως.
Uncertainties linked to geopolitical tensions remain high, while risks are emerging concerning the policy environment amid rising populism linked in some cases with social hardship and reform fatigue and with growing protectionist sentiments around the world.
Οι αστάθμητοι παράγοντες σε μακροπρόθεσμη βάση
Long-term uncertainties
Οι αστάθμητοι παράγοντες των εσόδων εκμετάλλευσης13 εκτιμώνται σε ένα τρίτο και μείον μισό της βασικής περίπτωσης των 9,1 δις ευρώ, με τελικό αποτέλεσμα τιμές που κυμαίνονται από 4,6 έως 11,7 δις ευρώ για περίοδο είκοσι ετών.
The uncertainty of the exploitation revenues13 are estimated at plus one-third and minus half of the base case of 9.1 B€, thereby providing a range between 4.6 and 11.7 B€ over the 20 years period.
Οι αστάθμητοι παράγοντες των προγραμμάτων
Uncertainties of the programmes
Οι ασταθείς ενεργειακές τιμές αποτρέπουν τις επενδύσεις σε ενεργειακή απόδοση επειδή επικρατεί αβεβαιότητα για τη χρονική διάρκεια αποπληρωμής των επενδύσεων.
Volatile energy prices act as disincentives for investments in energy efficiency because pay-back times for the investments are uncertain.
Οι αστερίσκοι δίπλα στο συντελεστή δείχνουν κατά πόσο οι μεταβλητές είναι σημαντικές στο επίπεδο του 5% (**) ή του 10% (*), και καταδεικνύουν επομένως για ποιες κατηγορίες προϊόντων έχει σημειωθεί πραγματική σύγκλιση.
The stars next to the co-efficient indicate whether the variables are significant at the 5 (**) or 10 (*) percent level, and therefore indicate for which product categories a real convergence takes place.
Οι αστικές και κανονιστικές κυρώσεις κατά της απάτης δεν τέθηκαν σε εφαρμογή το 2002.
The introduction of regulatory and civil evasion penalties did not take place during 2002.
Οι αστικές και προαστιακές γραμμές εξαιρούνται από το πεδίο εφαρμογής του παρόντος σημείου.
Urban and suburban services shall be excluded from the scope of this point.
Οι αστικές κοινωνίες των υποψήφιων χωρών δεν έχουν επίγνωση των καθηκόντων και των υποχρεώσεων που συνεπάγεται η ένταξη της χώρας τους στην ΕΕ.
Civil society in the applicant countries was not aware of the duties and obligations implicit in EU accession.
Οι αστικές μελέτες υποδεικνύουν ότι το δυναμικό εξοικονόμησης ενέργειας στους τομείς της θέρμανσης και της ψύξης ανέρχεται έως και στο 30% στα δημόσια κτίρια.
Urban studies suggest potential heating and cooling energy savings of up to 30% in public buildings.
Οι αστικές μεταφορές έχουν άμεσο αντίκτυπο στη ρύπανση του αέρα, το θόρυβο, τη συμφόρηση και τις εκπομπές CO2 και είναι θεμελιώδους σημασίας για τους πολίτες και τις επιχειρήσεις.
Urban transport has a direct impact on air pollution, noise, congestion and CO2 emissions and it is fundamental to citizens and business.
Οι αστικές μεταφορές διέπονται από διεπαγγελματικές εθνικές συλλογικές συμβάσεις (εφαρμοστέες σε εθνικό επίπεδο για όλες τις εταιρείες σε όλους τους τομείς ή σε έναν προκαθορισμένο τομέα), από την εθνική συλλογική σύμβαση για τις αστικές μεταφορές (υποχρεωτική για όλες τις εταιρείες που δραστηριοποιούνται στον τομέα των αστικών μεταφορών), από συλλογικές συμβάσεις που συμπληρώνουν την εθνική τομεακή σύμβαση (υποχρεωτικές για τις επιχειρήσεις που είναι μέλη των συνυπογραφόντων επαγγελματικών οργανισμών και εκούσια για τις άλλες επιχειρήσεις) καθώς και από συμφωνίες σε εταιρικό επίπεδο.
Urban transport is covered by inter-professional national collective agreements (applicable at national level to all companies of all sectors or of a pre-defined sector), by the national urban transport collective agreement (mandatory for all companies of the urban transport sector), by collective agreements which complement the national sectoral agreement (mandatory for undertakings which are members of the signatory professional organisations, and voluntary for other undertakings) and by agreements at company level.
Οι αστικές μεταφορές διέπονται από συμφωνίες που έχουν συναφθεί μεταξύ των δημοτικών αρχών και των δημοτικών εταιρειών μεταφορών.
Urban transport is regulated by agreements set between city authorities and communal transport companies.
Οι αστικές μεταφορές είναι επομένως υπεύθυνες για το 40% των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα στις οποίες οφείλονται οι κλιματικές μεταβολές, καθώς και για την εκπομπή άλλων ρυπογόνων ουσιών (ιδίως NOx και μικροσωματιδίων), οι επιπτώσεις των οποίων είναι ανησυχητικές για την υγεία των κατοίκων των πόλεων.
Urban transport thus accounts for 40% of the CO2 emissions responsible for climate change, as well as the other pollutants which have a worrying impact on the health of town dwellers, particularly the nitrogen oxides which trigger peaks in ozone concentration, and non-regulated micro-particles.
Οι αστικές μεταφορές είναι πριν απ’όλα ζήτημα των τοπικών και εθνικών αρχών και η ΕΕ θα πρέπει να συμβάλλει για την εξεύρεση λύσεων ενόψει της επιδείνωσης της ποιότητας ζωής που προκαλείται από το πρόβλημα αυτό, και η οποία συμβαδίζει με μια πραγματικά τεράστια σπατάλη ενέργειας.
City transport is above all a matter for local and national authorities, the EU should contribute to find solutions in the face of the deterioration in the quality of life which this problem causes, and which goes hand-in-hand with a truly enormous waste of energy.
Οι αστικές μεταφορές είναι υπεύθυνες για το 23% των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου στην ΕΕ.
Urban transport is responsible for 23% of EU's greenhouse gas emissions.
Οι αστικές μεταφορές ευθύνονται για 40% των εκπομπών CO2 και 70% των εκπομπών των λοιπών ρύπων από τις οδικές μεταφορές28.
Urban transport accounts for 40% of CO2 emissions and 70% of emissions of other pollutants arising from road transport28.
Οι αστικές μεταφορές ευθύνονται για το 40% των εκπομπών CO2 των οδικών μεταφορών και έως το 70% των υπολοίπων ρύπων των μεταφορών.
Urban transport accounts for 40% of CO2 emissions of road transport and up to 70% of other pollutants from transport.
Οι αστικές παρεμβάσεις θα έχουν κατά προτεραιότητα ως στόχο τις πολιτικές κινητικότητας που προωθούν τις δημόσιες μεταφορές13.
Assistance in urban areas will concern mainly policies on mobility favouring public transport13.
Οι αστικές περιοχές έχουν σημαντικό ρόλο να διαδραματίσουν και στην προσαρμογή στην κλιματική αλλαγή και στο μετριασμό των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου.
Urban areas have an important role to play in both adapting to climate change and mitigating greenhouse gas emissions.
Οι αστικές περιοχές αντιμετωπίζουν σήμερα τη μείζονα πρόκληση ότι οι μεταφορές πρέπει να καταστούν βιώσιμες από άποψη περιβαλλοντική (CO2, ατμοσφαιρική ρύπανση, θόρυβος), και ανταγωνιστική (συμφόρηση), με ταυτόχρονα μάλιστα αντιμετώπιση των κοινωνικών ανησυχιών.
Urban areas face today the challenge of making transport sustainable in environmental (CO2, air pollution, noise) and competitiveness (congestion) terms while at the same time addressing social concerns.
Οι αστικές περιοχές αντιμετωπίζουν σημαντικές προκλήσεις και ευκαιρίες.
Urban areas face significant challenges and opportunities.
Οι αστικές περιοχές αποτελούν πεδία πολύμορφων διακρίσεων.
Urban areas are the locus of multiple forms of discrimination.
Οι αστικές περιοχές αυτών των κρατών μελών τείνουν να έχουν υψηλότερα ποσοστά απασχόλησης και μικρότερα ποσοστά νοικοκυριών χωρίς απασχόληση, σοβαρή στέρηση υλικών μέσων και ανθρώπων που αντιμετωπίζουν τον κίνδυνο της φτώχειας.
Urban areas in these Member States tend to have higher employment rates and lower shares of jobless households, severe materially deprived and people at risk of poverty.
Οι αστικές περιοχές είναι ένας από τους μεγαλύτερους καταναλωτές ενέργειας στην Ένωση και αντίστοιχα εκπέμπουν μεγάλο μερίδιο αερίων θερμοκηπίου, ενώ παράγουν σημαντική ποσότητα αέριων ρύπων.
Urban areas are one of the largest consumers of energy in the Union and emit a correspondingly large share of greenhouse gases, while generating a substantial amount of air pollutants.
Οι αστικές περιοχές είναι ευάλωτες στις συνέπειες της κλιματικής αλλαγής όπως οι πλημμύρες, τα κύματα καύσωνα, η συχνότερη και σοβαρότερη έλλειψη νερού.
Urban areas are vulnerable to the consequences of climate change such as flooding, heat waves, more frequent and severe water shortages.
Οι αστικές περιοχές είναι οι κινητήριες δυνάμεις της ανάπτυξης στην ευρωπαϊκή οικονομία.
Urban areas are the drivers of growth in the European economy.
Οι αστικές περιοχές εντός των περιφερειών του Στόχου 1 και εντός άλλων περιφερειών του Στόχου 2 που βρίσκονται στη διαδικασία μετατροπής θα είναι επίσης σε θέση να υιοθετούν τοπικές προσεγγίσεις για την αντιμετώπιση αστικών προβλημάτων.
Urban areas within Objective 1 regions and within other Objective 2 regions undergoing conversion will also be able to adopt area-based approaches to urban stress.
Οι αστικές περιοχές ευθύνονται επίσης σε μεγάλο βαθμό για το 23% περίπου του συνόλου των εκπομπών CO2 από τις μεταφορές.
Urban areas also account for a high share, some 23%, of all CO2 emissions from transport.
Οι αστικές περιοχές κατά τη μεταρρύθμιση των διαρθρωτικών ταμείων θα πρέπει να αποτελέσουν άμεσους αποδέκτες των πόρων, σε μια λογική συντονισμού και ολοκλήρωσης με τις χρηματοδοτήσεις που προορίζονται για τις περιφέρειες, με ισχυρή άμεση συμμετοχή των πολιτών, των κοινωνικών εταίρων, και της τοπικής διακυβέρνησης.
The reformed Structural Funds must target resources directly at urban areas, coordinate and integrate this support with funding for the regions, and closely involve local residents, the social partners and the local authorities.
Οι αστικές περιοχές λειτουργούν σήμερα ως εργαστήρια τεχνολογικής και οργανωτικής καινοτομίας, αλλαγής των μοντέλων μετακίνησης και νέων λύσεων χρηματοδότησης.
Urban areas are becoming laboratories for technological and organisational innovation, changing patterns of mobility and new funding solutions.
Οι αστικές περιοχές μπορούν να γίνουν κινητήρια δύναμη για την ανάπτυξη και κέντρα δημιουργικότητας και καινοτομίας.
Urban areas can be the engines of growth and hubs for creativity and innovation.
Οι αστικές περιοχές μπορούν, γενικώς, να αποτελέσουν κινητήριες δυνάμεις της ανάπτυξης και εστίες δημιουργικότητας και καινοτομίας.
Urban areas can, in a general way, be engines of growth and hubs for creativity and innovation.
Οι αστικές περιοχές πρέπει να διαθέτουν αποτελεσματικά σημεία διασύνδεσης με το διευρωπαϊκό δίκτυο μεταφορών και να καταστούν αποτελεσματικές οι μεταφορές στο «τελευταίο χιλιόμετρό» τους, τόσο για τις επιβατικές όσο και τις εμπορευματικές μεταφορές.
Urban areas should provide efficient interconnection points for the trans-European transport network and offer efficient ‘last mile’ transport for both freight and passengers.
Οι αστικές περιοχές προσφέρουν πολλές λειτουργίες στους κατοίκους τους και σε όσους τις επισκέπτονται.
Urban areas perform many functions for their inhabitants and those that use them.
Οι αστικές περιοχές της Ευρώπης παρουσιάζουν τεράστια πολυμορφία.
Urban Europe is enormously diverse.
Οι αστικές πολιτικές ποικίλλουν σε μεγάλο βαθμό μεταξύ των κρατών μελών και λίγα μόνο έχουν αποκλειστικά υπουργεία και υπουργούς αστικών ζητημάτων.
Urban policies vary greatly between Member States and only a few have dedicated ministries and ministers for urban affairs.
Οι αστικές συγκοινωνίες
Urban transport
Οι αστικές συγκοινωνίες αποτελούν εξαιρετικά πολύπλοκο θέμα, περιλαμβάνοντας πολυάριθμους μεταφορείς, φορείς παροχής τοπικών υπηρεσιών και εκατομμύρια επιβάτες σε ημερήσια βάση.
Urban transport is highly complex, involving numerous transport providers, local service industries and millions of daily passengers.
Οι αστικές συγκοινωνίες είναι καίριος κρίκος της όλης αλυσίδας μεταφορών, επιβατικών και εμπορευματικών (το πρόβλημα του «τελευταίου χιλιομέτρου» και η αναγκαιότητα αποτελεσματικών διατροπικών κόμβων που συνήθως βρίσκονται μέσα ή κοντά σε αστικές περιοχές).
Urban transport is also a critical part of the overall transport chain for both passengers and freight traffic (the "last mile" problem and the need to have efficient intermodal nodes which are often located in or near urban areas).
Οι αστικές συγκοινωνίες είναι υπεύθυνες περίπου για το ένα τέταρτο των εκπομπών CO2 από τις μεταφορές, και το 69% των τροχαίων ατυχημάτων συμβαίνουν στις πόλεις.
Urban transport is responsible for about a quarter of CO2 emissions from transport, and 69% of road accidents occur in cities.
Οι αστικές συγκοινωνίες πρέπει να προσελκύουν και να απασχολούν προσωπικό με ειδικευμένα προσόντα.
Urban transport needs to attract and keep highly qualified staff.
Οι αστικές υποδομές, οι οποίες περιλαμβάνουν δρόμους, λωρίδες ποδηλάτων κλπ., αλλά και τρένα, λεωφορεία και δημόσιους χώρους, χώρους στάθμευσης, στάσεις λεωφορείων, τερματικούς σταθμούς, κλπ., πρέπει να είναι υψηλής ποιότητας.
Urban infrastructure, including roads, cycle paths etc., but also trains, buses and public spaces, parkings, bus stops, terminals, etc., should be of high quality.
Οι αστικοί αερολιμένες αναφέρονται σε περιορισμένο αριθμό αερολιμένων στο κέντρο μεγάλων αστικών πολεοδομικών συγκροτημάτων που χαρακτηρίζονται από υψηλή βασική στάθμη θορύβων που δεν είναι συναφείς με τις αεροπορικές δραστηριότητες γεγονός που καθιστά τους αερολιμένες αυτούς ιδιαίτερα ευαίσθητους στην αύξηση των ηχητικών οχλήσεων από τα αεροσκάφη.
City airports refer to a limited number of airports in the centre of large conurbations with a high base level of non-aviation related noise, which makes these airports particularly sensitive to incremental noise nuisance from aircraft.
Οι αστικοί κόμβοι αποτελούν βασικά στοιχεία στην κατασκευή ενοποιημένου ευρωπαϊκού δικτύου μεταφορών.
Urban nodes are key elements for the construction of a comprehensive European transport network.
Οι αστικοί κόμβοι αποτελούν νευραλγικά στοιχεία του εκτεταμένου δικτύου ως συνδετικά σημεία μεταξύ των διαφόρων υποδομών μεταφοράς.
Urban nodes form key elements in the comprehensive network as connecting points between the different transport infrastructures;
Οι αστικοί κόμβοι επιτελούν σύνθετες λειτουργίες στο σύστημα μεταφοράς, καθώς:
Urban nodes have a complex set of functions in the transport system, connecting:
Οι αστικοί οικισμοί και τα δίκτυα πόλεων έχουν εξελιχθεί σε «αιχμές δόρατος» της ανάπτυξης, όχι μόνον από κοινωνικοοικονομική άποψη αλλά και από τεχνολογική και γεωπολιτική.
Urban agglomerations and networked cities have turned into spearheads of development, not only from a socio-economic perspective but also from technological and geo-political perspectives.
Οι αστοχίες κατατάσσονται σε ομάδες αστοχιών:
Deficiencies shall be classified into one of the deficiency groups:
Οι αστοχίες κατατάσσονται ως εξής:
The deficiencies are classified as follows:
Οι αστοχίες που διαπιστώνονται θα αξιολογούνται σύμφωνα με εναρμονισμένους κανόνες ως προς τον κίνδυνο που παρουσιάζουν για την οδική ασφάλεια.
Detected deficiencies shall be assessed according to harmonised rules related to their risk to road safety.
Οι αστοχίες που διαπιστώνονται θα αξιολογούνται σύμφωνα με εναρμονισμένους κανόνες ως προς τον κίνδυνο που παρουσιάζουν.
Deficiencies detected shall be assessed according to harmonised rules related to their risk.
Οι αστοχίες που διαπιστώνονται κατά τον έλεγχο θα ταξινομούνται – βάσει κοινών παραμέτρων που ορίζονται στο παράρτημα ΙΙΙ της πρότασης - ως ελάσσονες (χωρίς κίνδυνο για την ασφάλεια), μείζονες (οι οποίες ενδέχεται να διακυβεύσουν την ασφάλεια του οχήματος ή να θέσουν σε κίνδυνο άλλους οδικούς χρήστες) και επικίνδυνες (με σοβαρό και άμεσο κίνδυνο που επιβάλλει την απαγόρευση της κυκλοφορίας του οχήματος).
Defects found during testing are to be classified – on the basis of common parameters set out in Annex III of the proposal – as minor (no safety risk), major (may prejudice the safety of the vehicle or other road users), or dangerous (major and immediate risk entailing taking the vehicle off the road).
Οι αστοχίες που διαπιστώνονται ως οι κύριες αιτίες του προβλήματος είναι ρυθμιστικής φύσεως.
The failures identified as drivers of the problem are regulatory in nature.
Οι αστοχίες σταθμίζονται με τους εξής συντελεστές ανάλογα με τη σοβαρότητά τους:
The deficiencies shall be weighted in accordance to their severity using the following severity factors:
Οι αστοχίες στην ορθή εφαρμογή της διαδικασίας ελέγχου αποτελούν το συχνότερο πρόβλημα, καθώς αντιπροσωπεύουν το 69% των παραβάσεων που αφορούν τις ΕΠΕ.
Failures to correctly apply the screening process constitute the most recurring problem, as they represent 69% of the EIA-related infringements.
Οι αστοχίες της αγοράς δικαιολογούν μια δημόσια παρέμβαση στον τομέα της νανοηλεκτρονικής.
Market failures justify a public intervention in the nanoelectronics domain.
Οι αστοχίες της αγοράς στο πεδίο της αστικής κινητικότητας καθιστούν τη δημόσια παρέμβαση αναγκαία ώστε να αντιμετωπισθούν τα προβλήματα της κυκλοφοριακής συμφόρησης, της ρύπανσης και της ανισόρροπης ανάπτυξης.
Market failures in the field of urban mobility make public intervention necessary in order to address the problems of congestion, pollution and imbalanced development.
Οι αστροναύτες είναι αντικείμενα θαυμασμού και γοητείας επειδή είναι τα θαρραλέα σύμβολα της βαθιά ριζωμένης στο ανθρώπινο γένος επιθυμίας για επέκταση των συνόρων της γνώσης και της εμπειρίας.
Astronauts are subjects of admiration and fascination because they are courageous symbols of mankind’s deeply rooted desire to extend the boundaries of knowledge and experience.
Οι αστυνομικές αρχές πρέπει να διαθέτουν ειδικευμένες υπηρεσίες για την παροχή φροντίδας στα θύματα των εν λόγω αδικημάτων, με σκοπό να αυξηθεί η εμπιστοσύνη και η συνεργασία των θυμάτων.
Police forces should have special services for dealing with the victims of these crimes, in order to increase trust and cooperation on the part of victims.
Οι αστυνομικές αρχές πρέπει να διατηρούν σχετικά έγγραφα σε όλες τις γλώσσες που ομιλούνται στην περιοχή αρμοδιότητάς τους, διαθέσιμα σε ηλεκτρονική μορφή και που να μπορούν να εκτυπωθούν όταν προκύπτει ανάγκη.
Police authorities are expected to keep language versions for all commonly spoken languages in their locality available in electronic form that can be printed as the need arises.
Οι αστυνομικές δυνάμεις θα πρέπει να συνεργαστούν με τον στρατό για την ανταλλαγή εμπειριών και για την εξεύρεση βέλτιστων λύσεων σε κοινά προβλήματα.
Law enforcement should work together with military in order to exchange experience and find best solutions to common problems.
Οι αστυνομικές δυνάμεις και οι δικαστικές αρχές δεν μπορούν να καταδιώξουν τις δραστηριότητες αυτές, διότι ο ιταλικός ποινικός κώδικας δεν προβλέπει εγκλήματα κατά του περιβάλλοντος, όπως προβλέπονται από διάφορες χώρες, από τη Γερμανία, ως την Ισπανία και την Ελλάδα.
The police and the courts were hamstrung by the fact that the Italian penal code made no provision for crimes against the environment, unlike countries such as Germany, Spain or Greece.
Οι αστυνομικές δυνάμεις και τα πανεπιστήμια συμμετέχουν σε ορισμένα από τα σχέδια.
A variety of projects are in place involving police forces and universities.
Οι αστυνομικές και δικαστικές αρχές, οι παράγοντες διαμόρφωσης της κοινής γνώμης, τα μέσα ενημέρωσης και οι πολιτικοί ιθύνοντες πρέπει να αλλάξουν στάση και να καταπολεμούν τον ρατσισμό με μεγαλύτερη αποφασιστικότητα και με μια καλύτερη παιδαγωγική για τα κοινωνικά θέματα.
The police and judicial authorities, opinion-formers, the media and political figures need to adopt a new attitude and combat racism more determinedly and play a leading part in educating society.
Οι αστυνομικές και οι δικαστικές αρχές, οι παράγοντες διαμόρφωσης της κοινής γνώμης, τα μέσα ενημέρωσης και οι πολιτικοί ιθύνοντες πρέπει να αλλάξουν στάση και να καταπολεμούν τον ρατσισμό με μεγαλύτερη αποφασιστικότητα και με μια καλύτερη παιδαγωγική για τα κοινωνικά θέματα.
The police and judicial authorities, opinion-formers, the media and political figures need to adopt a new attitude and combat racism more determinedly and play a leading part in educating society.
Οι αστυνομικές υπηρεσίες, στην πλειοψηφία τους, δεν διαθέτουν ακόμα στατιστικές για την χρήση υπολογιστών και συστημάτων επικοινωνίας που ενέχονται σε εγκληματικότητα αυτού του είδους και σε άλλες μορφές εγκληματικότητας.
Many police forces do not yet keep statistics on the use of computers and communication systems involved in these and other crimes.