natgillin/translations-raw huggingface dataset:
(2) Υφίστανται ωστόσο αποκλίσεις μεταξύ των νομοθεσιών των κρατών μελών, οι οποίες απαιτούν περαιτέρω εναρμόνιση επί του θέματος έτσι ώστε να υλοποιηθούν οι κοινοτικές πολιτικές που αφορούν την ελεύθερη κυκλοφορία των εργαζομένων, την ελευθερία εγκατάστασης και την ελεύθερη παροχή υπηρεσιών, όπως επίσης για να υλοποιηθεί η κοινή πολιτική μεταφορών.
(2) However, there are still basic differences between the laws of the Member States and so further harmonisation is necessary in this area in order to contribute to the achievement of Community policies on the freedom of movement of workers, freedom of establishment and freedom to supply services and on the common transport policy.
(2) Φάση εγκατάστασης.
(2) Deployment phase
(2) Φορολογική ελάφρυνση άγαμων χωρίς τέκνα (επίπεδο μισθού: 67% του μέσου εργατικού μισθού).
(2) Tax benefit of singles with no children (wage level 67% of APW).
(2) Φορολογική επιβάρυνση ως ποσοστό του ΑΕΠ σε αγοραίες τιμές (περιλαμβάνει τα (3), (4) και (5))
(2) Tax burden as a percentage of gross domestic product at market prices (includes (3), (4) and (5))
(2) Χειρισμός και στοιβασία φορτίου·
(2) Cargo handling and stowage;
(2) Χρήση κοινοτικού συστήματος: Για ορισμένες κατηγορίες πληροφοριών, είναι ευκολότερο και πιο αποδοτικό οικονομικά να συγκεντρώνονται και να διαδίδονται τα δεδομένα σε κεντρικό επίπεδο.
(2) Use of a Community based system: For certain categories of information, it is easier and more cost-efficient to collect and disseminate the data in a centralised manner.
(2) Χρήση συστημάτων OBD παρόμοιων με εκείνα των επιβατικών αυτοκινήτων (ευρωπαϊκά OBD), συμπεριλαμβανομένης της παρακολούθησης της αποτελεσματικότητας του καταλύτη και των διαλείψεων.
(2) Use of OBD systems similar to those in passenger cars (European OBD), including catalyst efficiency and misfire monitoring.
(2) Χρήση του αναθεωρημένου παγκόσμιου κύκλου δοκιμών για μοτοσικλέτες (WMTC) για όλα τα οχήματα της κατηγορίας L.
(2) Use of the revised World harmonised Motorcycle Testing Cycle (WMTC) for all L-category vehicles
(2) Χρήση των νομικά διαθέσιμων δυνατοτήτων για την εκτέλεση διεθνών συνεχών σιδηροδρομικών δρομολογίων χωρίς αλλαγή μηχανής και με κατάλληλα εκπαιδευμένες ομάδες μηχανοδηγών· εν προκειμένω μπορεί να συμπεριληφθεί η εμπορική χρήση αποδοτικού και καινοτόμου διαλειτουργικού εξοπλισμού, τροχαίου υλικού, επικοινωνιακών συστημάτων και υποδομών· η συνήθης συνεργασία υπό μορφή "σχηματισμού διεθνών ομίλων" δεν θα θεωρηθεί καταλυτική δράση προς την κατεύθυνση αυτή.
Making use of legally available opportunities to offer international non-stop railway services without change of locomotives and with appropriately trained driving teams; this could include the commercial use of cost-efficient and innovative interoperable equipment, rolling stock, communication systems and infrastructures; traditional co-operation in the form of “international groupings” would not be considered as catalyst actions in this sense;
(2) Χρήστες
(2) Users
(2) Χρηματοοικονομικοί φραγμοί για την ανάθεση συμβάσεων ανταγωνιζόμενων λύσεων: Εφόσον μπορεί να προκύψει λύση από διάφορες τεχνολογίες και δυνατότητες σχεδιασμού, το υψηλό κόστος της αποκλειστικής ανάπτυξης καθιστά απρόσιτη την ανάθεση συμβάσεων ανταγωνιζόμενων λύσεων από σειρά εταιρειών.
(2) Financial barriers to procuring competing developments: Where a number of technologies and design options could offer a solution, the high cost of exclusive development makes the procurement of competing developments from a number of companies hard to afford.
(2) Ψηφιακό θεματολόγιο για την Ευρώπη·
(2) a digital agenda for Europe;
(2) Ως «διασυνοριακό τμήμα» νοείται τμήμα, το οποίο εξασφαλίζει τη συνέχεια έργου κοινού ενδιαφέροντος μεταξύ τουλάχιστον δύο κρατών μελών ή μεταξύ κράτους μέλους και γειτονικής χώρας.
(2) "cross-border section" means the section, which ensures the continuity of a project of common interest between at least two Member States or between a Member State and a neighbouring country;
(2) Ως «θεώρηση περιοδείας» νοείται μια άδεια που εκδίδεται από ένα κράτος μέλος και καλύπτει προβλεπόμενη παραμονή στο έδαφος δύο ή περισσοτέρων κρατών μελών για συνολικό διάστημα άνω των 90 ημερών εντός οιασδήποτε περιόδου 180 ημερών, υπό τον όρο ότι ο αιτών δεν προτίθεται να παραμείνει στο έδαφος του ίδιου κράτους μέλους για διάστημα άνω των 90 ημερών εντός οιασδήποτε περιόδου 180 ημερών.
(2) ‘touring visa’ means an authorisation issued by a Member State with a view to an intended stay in the territory of two or more Member States for a duration of more than 90 days in any 180-day period, provided that the applicant does not intend to stay for more than 90 days in any 180-day period in the territory of the same Member State.
(2) Ως αντανάκλαση της αρχής της δίκαιης και αποτελεσματικής διαδικασίας η παράγραφος αυτή θεσπίζει το γενικό κανόνα ότι τα κράτη μέλη πρέπει να μεριμνούν ώστε σε όλες τις περιπτώσεις, οι αιτούντες  να έχουν έγκαιρη πρόσβαση στα πρακτικά της προσωπικής συνέντευξης, στα οποία βασίζεται ή θα βασισθεί η απόφαση.
(2) As a reflection of the principle of a fair and effective procedure this paragraph lays down the general rule that Member States have to ensure that in all cases applicants have timely access to the transcript of the personal interview on which the decision is or will be based.
(2) Ως μέρος της προετοιμασίας μιας αναθεώρησης της στρατηγικής της Κοινότητας του 2002 για τη βιώσιμη ανάπτυξη της υδατοκαλλιέργειας6 (COM(2002)511) και κατόπιν μακράς διεργασίας διαβουλεύσεων, η ΓΔ MARE διοργάνωσε συνέδριο με θέμα «Ευρωπαϊκή υδατοκαλλιέργεια και ευκαιρίες ανάπτυξης» στις 15-16 Νοεμβρίου 2007 στις Βρυξέλλες.
(2) As part of the preparation for a review of the 2002 Community Strategy for Sustainable Development of Aquaculture6 (COM(2002)511) and following on from a large consultation process, DG MARE organised a conference on "European Aquaculture and its Opportunities for Development" on 15-16 November 2007 in Brussels.
(2) Ως μέρος της συνεχιζόμενης ανασκόπησης του πλαισίου των κανονιστικών ρυθμίσεων για τις ηλεκτρονικές επικοινωνίες25, η Επιτροπή θα εξετάσει την επικαιροποίηση των διατάξεων της οδηγίας και την καθολική υπηρεσία, ώστε να εξασφαλιστεί ότι ο εντοπισμός θέσης του καλούντος θα διαβιβάζεται σε υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης, με σχετική πρόβλεψη χρέωσης για τις πληροφορίες εντοπισμού θέσης.
(2) The Commission will consider, as part of the ongoing review of the regulatory framework for electronic communications25 an update to the provisions of the Universal Service Directive to ensure that caller location is made available to emergency services, with provisions on the charging for the location information.
(2) άλλα εξειδικευμένα πιστοποιημένα προϊόντα που δεν εντάσσονται επίσημα στο δίκαιο εμπόριο, αλλά απευθύνονται σε καταναλωτές που είναι ενήμεροι για θέματα βιωσιμότητας (Rainforest Alliance, Utz Certified)·
(2) other "niche" certified products not participating formally in Fair Trade but targeting consumers aware of sustainability issues (Rainforest Alliance, Utz Certified);
(2) άμεση προστασία της πολιτιστικής κληρονομιάς
(2) immediate protection of cultural heritage
(2) άρση της νομοθετικής ρύθμισης·
(2) Deregulation;
(2) έλεγχος των συγχωνεύσεων μεταξύ εταιρειών (π.χ. συγχώνευση μεταξύ δύο μεγάλων ομίλων που οδηγεί σε δεσπόζουσα θέση τους στην αγορά)
(2) The control of mergers between firms (e.g. a merger between two large groups which results in their dominating the market)
(2) έλλειψη νομικής σαφήνειας
(2) Lack of legal clarity
(2) ένα ενιαίο σύνολο κανόνων συμμετοχής και διάδοσης (ΣΛΕΕ),
(2) a single set of Rules for Participation and Dissemination (TFEU),
(2) ένα μικρό δίκτυο·
(2) A small-network;
(2) ένα νομοθετικό όργανο σχετικά με τις διαδικασίες προστατευόμενης εισόδου·
(2) a legislative instrument on Protected Entry Procedures;
(2) ένας γεωργικός τομέας ικανός να επιτύχει δίκαιο και σταθερό βιοτικό επίπεδο για τους γεωργούς χωρίς να εισπράττουν απαράδεκτες επιδοτήσεις·
(2) an agriculture sector which can achieve a fair and stable standard of living for agricultural producers without receiving unacceptable subsidies;
(2) ένας κανονισμό για τις απαιτήσεις λειτουργικής ασφάλειας των οχημάτων και τα συναφή θέματα:
(2) a Regulation on vehicle functional safety requirements and related subjects:
(2) έρευνες για άδειες οδήγησης, περιλαμβανομένων και όσων αναφέρονται σε σκάφη και αεροσκάφη·
(k) (driving licence enquiries, including those relating to ships and aircraft;
(2) έχουν διασφαλίσει την τήρηση των κειμένων διατάξεων της περιβαλλοντικής νομοθεσίας, συμπεριλαμβανομένων των αδειών και των ορίων των τελευταίων και
(2) provide for legal compliance with environmental legislation, including permits and permit limits; and
(2) ή η μητρική επιχείρηση πιστωτικού ιδρύματος, ασφαλιστικής ή αντασφαλιστικής επιχείρησης, επιχείρησης επενδύσεων ή εταιρείας διαχείρισης ΟΣΕΚΑ, με άδεια λειτουργίας σε άλλο κράτος μέλος·
(2) or the parent undertaking of a credit institution, assurance undertaking, insurance undertaking, reinsurance undertaking, investment firm or UCITS management company authorised in another Member State;
(2) ανάκτηση και διάθεση αποβλήτων.
(2) recovery and disposal of waste.
(2) ανάλογα με την πορεία της ανάπτυξης μηχανισμών κλίμακας τομέων, θα αναπτύξει και θα προτείνει αυστηρά μέτρα για την βελτίωση των απαιτήσεων ποιότητας για τις πιστώσεις από μηχανισμούς που βασίζονται στα έργα.
(2) dependent on progress in the development of sector-wide mechanisms, develop and propose strict measures for improving the quality requirements for credits from project-based mechanisms.
(2) ανάλυση των ενδεχόμενων περιβαλλοντικών, κοινωνικών και οικονομικών συνεπειών όλων των δυνατών επιλογών, ούτως ώστε να περιοριστούν οι περιβαλλοντικές επιπτώσεις, συμπεριλαμβανομένης της εξέτασης της αποδοτικότητας των υφιστάμενων εργαλείων πολιτικής,
(2) analyse the potential environmental, social and economic effects of all possible options to reduce the environmental impacts, including examining the effectiveness of existing policy tools;
(2) ανάπτυξη συστημάτων φιλτραρίσματος και διαβάθμισης·
(2) developing filtering and rating systems;
(2) ανάπτυξη της αλληλεγγύης και της ανεκτικότητος μεταξύ των νέων, ιδίως με σκοπό να ενισχυθεί η κοινωνική συνοχή της ΕΕ·
(2) to develop solidarity and promote tolerance among young people, in particular in order to reinforce social cohesion in the EU;
(2) ανάπτυξη της κατανόησης και της δυνατότητας των πολιτών να συμμετέχουν στη διαδικασία διαμόρφωσης πολιτικής της ΕΕ, και ανάπτυξη ευκαιριών για αλληλεγγύη, κοινωνική δράση και εθελοντισμό σε επίπεδο ΕΕ.
(2) Develop citizens' understanding and capacity to participate in the EU policy making process and develop opportunities for solidarity, societal engagement and volunteering at EU level.
(2) ανάπτυξη υποστηρικτικών δομών για τη διοχέτευση των αποτελεσμάτων τέτοιων διαλόγων στους αρμοδίους χάραξης πολιτικής στα αντίστοιχα επίπεδα· και
(2) develop supportive structures to channel the results of such debates to policy-makers at the relevant levels; and
(2) αναγνωρισμένη βασική εκπαίδευση για τις λειτουργίες φορτίου πετρελαιοφόρων και πλοίων μεταφοράς χημικών προϊόντων και να ανταποκρίνεται στο πρότυπο ικανότητας που ορίζεται στο τμήμα A-V/1-1, παράγραφος 1 του κώδικα STCW.
(2) an approved basic training for oil and chemical tanker cargo operations and meet the standard of competence specified in section A-V/1-1, paragraph 1 of the STCW Code.
(2) αναγνωρισμένη βασική εκπαίδευση για τις λειτουργίες φορτίου υγραεριοφόρων δεξαμενόπλοιων και να ανταποκρίνεται στο πρότυπο ικανότητας που ορίζεται στο τμήμα A-V/1-2, παράγραφος 1 του κώδικα STCW.
(2) an approved basic training for liquefied gas tanker cargo operations and meet the standard of competence specified in section A-V/1-2, paragraph 1 of the STCW Code.
(2) αναγνώριση και άρση των διαρθρωτικών εμποδίων·
(2) identifying and overcoming structural obstacles
(2) αναγνώριση και άρση των διαρθρωτικών εμποδίων·
(2) identifying and overcoming structural obstacles;
(2) αναπτύσσοντας συνέργειες και συμπληρωματικότητες με άλλες πολιτικές της Κοινότητας, η πολιτική της συνοχής μπορεί να συμβάλει περαιτέρω στην ατζέντα της Λισαβόνας·
(2) by developing synergies and complementarities with other Community policies, cohesion policy can further contribute to the Lisbon agenda;
(2) ανταγωνιστικά μειονεκτήματα για τους οικονομικούς φορείς που συμμορφώνονται με τη νομοθεσία, σε αντίθεση με αυτούς που παραβαίνουν τους κανόνες·
(2) competitive disadvantages for economic operators complying with the legislation as opposed to those circumventing the rules
(2) αντιμετώπιση της κακής ψυχικής υγείας μέσω της προληπτικής δράσης·
(2) Address mental ill health through preventive action;
(2) αξιολογούν τους τύπους και την αποτελεσματικότητα των μέτρων για την πρόληψη της βίας και την άμβλυνση των επιπτώσεών της,
(2) assess the types and effectiveness of measures to prevent violence and mitigate its effects;
(2) αξιολογούν τους τύπους και την αποτελεσματικότητα των μέτρων για την πρόληψη της βίας και της σεξουαλικής εκμετάλλευσης και για τη στήριξη της αποκατάστασης των θυμάτων και για την αποτελεσματικότητα των μέτρων καταστολής,
(2) assess the types and effectiveness of measures to prevent violence and sexual exploitation and support the rehabilitation of victims as well as the effectiveness of repressive measures;
(2) αξιολόγηση της όξινης ή αλκαλικής αντίδρασης,
(2) an assessment of the acid or alkaline reaction,
(2) αποφυγή αβεβαιότητας μεταξύ των επενδυτών όσον αφορά τη δυνατότητα εφαρμογής της υφιστάμενης νομοθεσίας περί προστασίας της ιδιωτικής ζωής και των δεδομένων στις εφαρμογές RFID,
(2) avoiding uncertainty among investors as to the applicability of existing privacy and data protection legislation to RFID applications,
(2) ασυνόδευτοι ανήλικοι·
(2) unaccompanied minors;
(2) αυξημένη χρηματοδότηση, διοχετευόμενη με τα υφιστάμενα επενδυτικά μέσα στο πλαίσιο των υφιστάμενων θεσμικών ρυθμίσεων (επιλογή 1)
(2) increased funding channelled through the existing investment vehicles within the existing institutional arrangements (option 1)
(2) αυτόματη βαλβίδα (εάν η πρώτη αυτόματη βαλβίδα βρίσκεται κατάντη της δεξαμενής ή εάν υπάρχει διάταξη ασφάλειας)·
(2) automatic valve (if first automatic valve downstream of the container or if a safety device);
(2) αφορά προϊόν που δεν υπόκειται σε εναρμονισμένη νομοθεσία της ΕΕ·
(2) concerns a product which is not subject to harmonised EU law;
(2) αύξηση του αντίκτυπου που μπορεί να έχει η βοήθεια της ΕΕ σε άλλες πηγές χρηματοδότησης για την ανάπτυξη, ειδικότερα στις ιδιωτικές επενδύσεις.
(2) Increasing the leveraging effect that EU aid could have on other sources of finance for development, in particular private investment.
(2) βελτίωση της επιστημονικής γνώσης, και
(2) enhancing scientific knowledge, and
(2) βελτίωση της πρόσβασης στην ιατρική εμπειρογνωμοσύνη και ενημέρωση για ειδικά θέματα και πέρα από τα εθνικά σύνορα και ανάπτυξη κοινών λύσεων και κατευθυντήριων γραμμών για τη βελτίωση της ποιότητας της υγειονομικής περίθαλψης και της ασφάλειας των ασθενών, ούτως ώστε να βελτιωθεί η πρόσβαση των πολιτών της ΕΕ σε καλύτερη και ασφαλέστερη υγειονομική περίθαλψη·
(2) to increase access to medical expertise and information for specific conditions also beyond national borders and to develop shared solutions and guidelines to improve healthcare quality and patient safety in order to increase access to better and safer healthcare for EU citizens;
(2) γ)
(2) (c)
(2) για ένα ενιαίο σύνολο κανόνων όσον αφορά τη συμμετοχή και τη διάδοση (ΣΛΕΕ)·
(2) a single set of Rules for Participation and Dissemination (TFEU);
(2) για ταξίδια πραγματοποιούμενα στα πλαίσια σπουδών ή άλλου είδους κατάρτισης:
(2) for journeys undertaken for the purposes of study or other types of training:
(2) για “ίδιες πρωτοβουλίες”
(2) as “own initiatives”
(2) για“ίδιες πρωτοβουλίες"
(2) as “own initiatives”
(2) δεν ολοκληρώθηκε
(2) not completed
(2) δημιουργία των απαραίτητων συνθηκών,
(2) putting enabling conditions in place,
(2) δημόσιες επιχειρήσεις όπως ορίζονται στην παράγραφο 2 του παρόντος άρθρου·
(2) public undertakings as defined in paragraph 2 of this Article;
(2) δημόσιων συμβάσεων,
(2) public procurement contracts;
(2) διαβίβαση προσομοιώσεων εκ μέρους των κρατών μελών προς την Επιτροπή μέχρι το φθινόπωρο του 2009,
(2) Transmission of the Member States' simulations to the Commission in autumn 2009;
(2) διασφάλιση της αφομοίωσης από τους χρήστες, κυρίως μέσω της συνεχούς συμμετοχής χρηστών, ώστε να παραμένει το GMES προσαρμοσμένο στις ανάγκες των χρηστών·
(2) guarantee user uptake, in particular through constant involvement of users so that GMES remains user driven;
(2) διασφάλιση υγιούς ανταγωνισμού για τους γεωργούς και τις επιχειρήσεις και διαμόρφωση των κατάλληλων συνθηκών για την αποδοτικότερη λειτουργία της εσωτερικής αγοράς,
(2) guaranteeing fair competition for farmers and operators and allowing the internal market to function more efficiently,
(2) διατήρηση της ισχύουσας κατάστασης·
(2) The option of maintaining the status quo;
(2) εάν η υπηρεσία παρέχεται μέσω εμπορικής παρουσίας στο εσωτερικό της Ένωσης, το κράτος μέλος στο οποίο είναι εγκατεστημένο το νομικό πρόσωπο και στην επικράτεια του οποίου έχει ασκήσει ουσιαστικές επιχειρηματικές δραστηριότητες που έχουν άμεση και πραγματική σχέση με την οικονομία του οικείου κράτους μέλους.
(2) if the service is provided through a commercial presence within the Union, the Member State where the legal person is established and in which territory it is engaged in substantive business operations such that it has a direct and effective link with the economy of a Member State concerned.
(2) εάν ο σχεδιασμός είναι κατάλληλος ώστε να μειώνονται οι εκθέσεις υπό κανονικές συνθήκες χρήσης και η πιθανότητα και οι συνέπειες κατάχρησης ή εκθέσεων λόγω ατυχήματος·
(2) whether the design is adequate in order to reduce exposures in normal use and the likelihood and consequences of misuse or accidental exposures;
(2) είναι εξηλεκτρισμένες,
(2) electrification;
(2) ειδικές «λειτουργικές» πιστώσεις προβλέπονται για δαπάνες που συνδέονται άμεσα με τον έλεγχο διασφαλίσεων πυρηνικών, όπως είναι οι δαπάνες των αποστολών, η επιτόπια ενοικίαση γραφείων (συμπεριλαμβανομένων των επιτόπιων εργαστηρίων), η αγορά τεχνικού εξοπλισμού και η δειγματοληψία και ανάλυση των δειγμάτων, οι συμβάσεις παροχής υπηρεσιών (συντήρηση και επισκευές), η μεταφορά εξοπλισμού και δειγμάτων, η κατάρτιση κλπ., οι οποίες είναι απαραίτητες για τις δραστηριότητες του ελέγχου διασφαλίσεων της Ευρατόμ (Μέρος Β του προϋπολογισμού, κεφάλαιο B4-20).
(2) Specific “operational” appropriations allocated for expenditure which is, directly related to nuclear safeguards such as mission costs, rental of offices on site (including on site laboratories), purchase of technical equipment and samples taking and analysis, contracts for services (i.e. maintenance and repairs), transportation of equipment and samples, training, etc., necessary for Euratom Safeguards activities (Part B of the Budget, chapter B4-20).
(2) εκ των υστέρων αξιολόγηση, το αργότερο πέντε έτη μετά τη έναρξη ισχύος του παρόντος κανονισμού.
(2) an ex-post evaluation no later than five years after the entry into force of this regulation.
(2) εκτιμούν τις πραγματικές συνέπειες των διαφόρων τύπων βίας, στην Ευρώπη, τόσο στα θύματα όσο και στην κοινωνία, προκειμένου να λάβουν τα δέοντα μέτρα·
(2) measure the real impact of the different types of violence within Europe on victims and society, in order to establish an appropriate response;
(2) εμπλουτισμός των γνώσεων και αμοιβαία μάθηση, όσον αφορά την πολιτική για την ΕΕΚ και των πρακτικών που εφαρμόζουν τα κράτη μέλη, μέσω της υποβολής στοιχείων για τις συντελούμενες εξελίξεις και τις εναλλακτικές δυνατότητες πολιτικής·
(2) increasing knowledge and mutual learning on VET policy and practice in Member States by reporting on developments and policy options;
(2) ενέργειες που συνεχίζονται και προϋποθέτουν συμπληρωματικό έργο και
(2) action in progress requiring further work and,
(2) ενίσχυσε το ρόλο του ψηφιακού περιεχομένου ως μέσου για την αύξηση της πρόσβασης των πολιτών στην πληροφορία και την τόνωση της οικονομικής και κοινωνικής ανάπτυξης ευρωπαϊκών επιχειρήσεων·
(2) enhanced the role of digital content as a means to increase access to information by the citizens and to stimulate the economic and social development of European businesses ;
(2) ενίσχυση της ανάπτυξης και της εφαρμογής της Ολοκληρωμένης Θαλάσσιας Πολιτικής της Ένωσης, κατά τρόπο συμπληρωματικό προς την πολιτική συνοχής και την ΚΑλΠ·
(2) fostering the development and implementation of the Union's Integrated Maritime Policy, in a complementary manner to cohesion policy and to CFP;
(2) ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας των ευρωπαϊκών επιχειρήσεων, μέσω της διευκόλυνσης του θεμιτού εμπορίου, της μείωσης του κόστους συμμόρφωσης και του διοικητικού φόρτου και της προστασίας έναντι στον αθέμιτο ανταγωνισμό,
(2) to strengthen the competitiveness of European businesses through the facilitation of legitimate trade, the reduction of compliance costs and administrative burden, and the protection against unfair competition,
(2) ενίσχυση της ευρωπαϊκής διακυβέρνησης για την ασφάλεια και την ικανότητα ανάκτησης των YZΣ·
(2) Enhancing European governance for the security and resilience of CII;
(2) ενίσχυση της παραγωγής περιεχομένου σε πολύγλωσσο και πολυπολιτισμικό περιβάλλον·
(2) enhancing content production in a multilingual and multicultural environment;
(2) ενίσχυση της πρόσβασης σε ΤΠΕ και της χρήσης και ποιότητάς τους:
(2) enhancing access to and use and quality of ICT:
(2) ενίσχυση της χρηματοπιστωτικής σταθερότητας στην ΕΕ (και, μέσω αυτής, περιορισμός των δυνητικών κινδύνων για την πραγματική οικονομία και τα δημόσια οικονομικά)·
(2) Enhance financial stability in the EU (and thereby contain potential risks to the real economy and to public finances);
(2) ενίσχυση του ρόλου του ΕΟΣ ο οποίος θα καταστεί «μονοαπευθυντική υπηρεσία» που θα εκδίδει εγκρίσεις οχημάτων με ισχύ σε ολόκληρη την ΕΕ με σκοπό τη διάθεση στην αγορά, καθώς και πιστοποιητικά ασφάλειας με ισχύ σε ολόκληρη την ΕΕ για τους φορείς εκμετάλλευσης.
(2) strengthening the role of the Agency to make it a ‘one stop shop’ for issuing EU-wide vehicle authorisations for placing on the market as well as EU-wide safety certificates for operators.
(2) ενίσχυση του ρόλου του Οργανισμού Σιδηροδρόμων της ΕΕ, ο οποίος θα καταστεί «ενιαία θυρίδα» που θα εκδίδει εγκρίσεις οχημάτων με ισχύ σε ολόκληρη την ΕΕ για τη διάθεσή τους στην αγορά και πιστοποιητικά ασφάλειας που θα ισχύουν σε ολόκληρη την ΕΕ για τους φορείς εκμετάλλευσης.
(2) strengthening the role of the EU Agency for Railways by making it a ‘one stop shop’ for issuing EU-wide vehicle authorisations for placing them on the market and EU-wide safety certificates for operators.
(2) ενίσχυση του ρόλου του Οργανισμού ο οποίος θα καταστεί «μονοαπευθυντική υπηρεσία» που θα εκδίδει εγκρίσεις οχημάτων με ισχύ σε ολόκληρη την ΕΕ με σκοπό τη διάθεση στην αγορά, καθώς και πιστοποιητικά ασφάλειας με ισχύ σε ολόκληρη την ΕΕ για τους φορείς εκμετάλλευσης.
(2) strengthening the role of the Agency to make it a ‘one stop shop’ for issuing EU-wide vehicle authorisations for placing on the market as well as EU-wide safety certificates for operators.
(2) ενίσχυση των συμπληρωματικών τεχνικών πόρων που διέθεσαν τα κράτη μέλη για την κοινή επιχείρηση «EPN HERMES Extension» την οποία συντονίζει ο FRONTEX, και παράλληλα συνέχιση των δύο κοινών επιχειρήσεων HERMES και POSEIDON για όσο διάστημα χρειάζεται, χάρη στην αύξηση του προϋπολογισμού που χορηγήθηκε στον FRONTEX για το δίκτυο περιπολιών,
(2) strengthening with additional technical resources made available by Member States for the Joint Operation EPN HERMES Extension coordinated by FRONTEX, while continuing both the HERMES and the POSEIDON joint operation as long as necessary, on the basis of an increase of the budget available to FRONTEX for the Surveillance Patrolling network;
(2) ενδυνάμωση των αγορών γεωσκόπησης στην Ευρώπη, ιδίως του κατάντη τομέα, με σκοπό να καταστεί δυνατή η ανάπτυξη και η δημιουργία θέσεων εργασίας
(2) strengthening Earth observation markets in Europe, in particular the downstream sector, with a view to enabling growth and job creation;