natgillin/translations-raw huggingface dataset:
4.4 Σε αυτές τις περιπτώσεις οι δημόσιοι πόροι και οι εγγυήσεις αποτελούν βασικό εμπόδιο στην επίτευξη συμφωνίας, καθώς μπορεί να ερμηνευθεί ότι οδηγούν σε ενός είδους «ευρωπαϊκή αναδιανεμητική ένωση», στην οποία πολλοί αντιτίθενται.
4.4 In these cases public funds and guarantees are a main obstacle to agreement as they could be interpreted as leading to a sort of European transfer union which calls on resistance.
4.4 Σε αυτή την περίπτωση θα πρέπει κατά τη γνώμη της ΕΟΚΕ να ληφθούν υπόψη ορισμένες βασικές προϋποθέσεις όπως η τεχνολογική εξέλιξη, ο κοινωνικός αντίκτυπος της εισαγωγής του συστήματος, οι συνέπειες για τις νησιώτικες και τις παραμεθόριες περιοχές της Ένωσης που δεν βρέχονται από θάλασσα, το ύψος των επενδύσεων στον τομέα και η συμβολή στην επίτευξη αειφόρου πολιτικής μεταφορών.
4.4 The Committee considers that account will have to be taken of a number of important conditions, such as technological developments, the social impact of the introduction of the system, the effects on the Community's island, landlocked and outlying regions, the amount of investment in the sector and the contribution to the objectives of a sustainable transport policy.
4.4 Σε αυτή την περίπτωση θα πρέπει, κατά τη γνώμη της ΕΟΚΕ, να ληφθούν υπόψη ορισμένες βασικές προϋποθέσεις όπως η τεχνολογική εξέλιξη, ο κοινωνικός αντίκτυπος της εισαγωγής του συστήματος, οι συνέπειες για τις νησιωτικές, τις μεσόγειες και τις παραμεθόριες περιοχές της Ένωσης, το ύψος των επενδύσεων στον τομέα και η συμβολή στην αειφορία της πολιτικής μεταφορών.
4.4 The Committee considers that account will have to be taken of a number of important conditions, such as technological developments, the societal impact of the introduction of the system, the effects on the Community's island, landlocked and outlying regions, the amount of investment in the sector and the contribution to the objectives of a sustainable transport policy.
4.4 Σε αυτή την περίπτωση θα πρέπει, κατά τη γνώμη της ΕΟΚΕ, να ληφθούν υπόψη ορισμένες βασικές προϋποθέσεις όπως η τεχνολογική εξέλιξη, ο κοινωνικός αντίκτυπος της εισαγωγής του συστήματος, οι συνέπειες για τις νησιωτικέςς και τις παραμεθόριες περιοχές της Ένωσης που δεν βρέχονται από θάλασσα, το ύψος των επενδύσεων στον τομέα και η συμβολή στην αειφορία της πολιτικής μεταφορών.
4.4 The Committee considers that account will have to be taken of a number of important conditions, such as technological developments, the social impact of the introduction of the system, the effects on the Community's island, landlocked and outlying regions, the amount of investment in the sector and the contribution to the objectives of a sustainable transport policy.
4.4 Σε αυτό το πλαίσιο, οι ΣΔΙΤ μπορούν να αξιοποιήσουν το έργο των πέντε Ευρωπαϊκών Τεχνολογικών Πλατφορμών (ΕΤΠ) με τον ωφέλιμο συνδυασμό των προσπαθειών σε θέματα διαδικτύου και της αντίστοιχης στρατηγικής έρευνας.
4.4 In this context, PPPs could capitalise on the work of five European Technology Platforms (ETPs), with cross-fertilisation of the internet-related issues and their respective Strategic Research.
4.4 Σε αυτό το, σαφώς πολύ δύσκολο, πλαίσιο για οποιονδήποτε προσπαθεί να αντιμετωπίσει τις νέες ψυχότροπες ουσίες, υπάρχουν δύο συναφείς παρατηρήσεις σε προηγούμενες γνωμοδοτήσεις της ΕΟΚΕ, και συγκεκριμένα ότι «το κράτος δεν πρέπει να προκαλεί μεγαλύτερες βλάβες και κινδύνους από εκείνους που επιδιώκει να εξαλείψει»8 και, όπως σε πολλά άλλα θέματα ενδιαφέροντος για τις ρυθμιστικές αρχές, «οι πολιτικές θα πρέπει να βασίζονται σε δεδομένα και σε αποδεικτικά στοιχεία –και όχι να συμβαίνει το αντίστροφο9».
4.4 In this, clearly very difficult, context for anyone trying to respond on NPS, two comments from the earlier EESC opinions appear relevant, namely that "a State’s response to a threat should not cause more harm than the threat it wishes to prevent"8 and, as on many other topics of concern to regulators, "policies should be based on data and evidence – and not the other way round9".
4.4 Σε γενικές γραμμές, οι μεσογειακές χώρες βάσιζαν παραδοσιακά την πολιτική για την απασχόληση, στην ανάπτυξη της απασχόλησης στο δημόσιο τομέα.
4.4 The Mediterranean countries have traditionally tended to base their employment policy on developing public employment.
4.4 Σε δήλωση η οποία επισυνάπτεται στην οδηγία 96/53, το Συμβούλιο υπουργών για τις μεταφορές καλεί την Ευρωπαϊκή Επιτροπή «να υποβάλει το ταχύτερο δυνατό έκθεση σχετικά με τις επιπτώσεις της παρέκκλισης (= οικοσυρμοί) ώστε να μπορέσει να κρίνει κατά πόσον θα μπορούσε να είναι δικαιολογημένη η ενδεχόμενη εφαρμογή της και από άλλα κράτη μέλη εκτός από τη Φινλανδία και τη Σουηδία καθώς επίσης αν αυτό επηρεάζει σημαντικά το διεθνή ανταγωνισμό στον τομέα των μεταφορών, λαμβανομένων πάντοτε υπόψη των αρχών της εναρμόνισης και της σταθεροποίησης των διαστάσεων οδικών οχημάτων χρησιμοποιούμενων στις εμπορευματικές μεταφορές.
4.4 In a declaration appended to Directive 96/53, the Transport Council calls upon the European Commission to bring out a report as soon as possible on the implications of the derogation (in respect of Ecocombi HGVs) in order to determine whether possible use of this derogation by Member States other than Finland and Sweden would be justified and whether this would have a significant influence on international competition in the transport sector, taking account also of the principles of harmonisation and stabilisation of the dimensions of road vehicles used for freight transport.
4.4 Σε δήλωση η οποία επισυνάπτεται στην οδηγία 96/53, το Συμβούλιο υπουργών για τις μεταφορές καλεί την Ευρωπαϊκή Επιτροπή «να υποβάλει το ταχύτερο δυνατό έκθεση σχετικά με τις επιπτώσεις της παρέκκλισης ώστε να μπορέσει να κρίνει κατά πόσον θα μπορούσε να είναι δικαιολογημένη η ενδεχόμενη εφαρμογή της και από άλλα κράτη μέλη εκτός από τη Φινλανδία και τη Σουηδία καθώς επίσης αν αυτό επηρεάζει σημαντικά το διεθνή ανταγωνισμό στον τομέα των μεταφορών, λαμβανομένων πάντοτε υπόψη των αρχών της εναρμόνισης και της σταθεροποίησης των διαστάσεων οδικών οχημάτων χρησιμοποιούμενων στις εμπορευματικές μεταφορές15.
4.4 In a declaration appended to Directive 96/53, the Transport Council calls upon the European Commission to bring out a report as soon as possible on the implications of the derogation in order to determine whether possible use of this derogation by Member States other than Finland and Sweden would be justified and whether this would have a significant influence on international competition in the transport sector, taking account also of the principles of harmonisation and stabilisation of the dimensions of road vehicles used for freight transport16.
4.4 Σε ειδικές περιπτώσεις – βρέφη πρόωρα, με ειδικές ανάγκες ή άρρωστα, πολλαπλοί τοκετοί, ή νοσοκομειακή περίθαλψη, καισαρικές, κ.λπ.– συνιστάται να παρέχουν τα κράτη μέλη άδεια μετ' αποδοχών μεγαλύτερης διάρκειας, αφού εξετάσουν τις ανάγκες για ειδικές φροντίδες.
4.4 In special cases – premature, disabled or sick babies, multiple births or hospitalisation, caesarean, etc. –, it is recommended that Member States provide a longer paid leave, considering the need for special care.
4.4 Σε ειδικές περιπτώσεις, – όπως η γέννηση πρόωρων, ανάπηρων ή άρρωστων βρεφών, οι πολλαπλές γεννήσεις ή η νοσηλεία σε νοσοκομείο – η Επιτροπή προτείνει να παρέχουν τα κράτη μέλη άδεια  μετ’ αποδοχών μεγαλύτερης διάρκειας, συνεκτιμώντας την ανάγκη ειδικής φροντίδας.
4.4 In special cases – premature, disabled or sick babies, multiple births or hospitalisation, the Commission proposes that Member States be able to provide a longer paid leave, considering the need for special care.
4.4 Σε ειδικές περιπτώσεις, – όπως η γέννηση πρόωρων, ανάπηρων ή άρρωστων βρεφών, οι πολλαπλές γεννήσεις ή η νοσηλεία σε νοσοκομείο – η Επιτροπή προτείνει να παρέχουν τα κράτη μέλη άδεια μετ’ αποδοχών μεγαλύτερης διάρκειας, συνεκτιμώντας την ανάγκη ειδικής φροντίδας.
4.4 In special cases – premature, disabled or sick babies, multiple births or hospitalisation, the Commission proposes that Member States be able to provide a longer paid leave, considering the need for special care.
4.4 Σε μία από τις αιτιολογικές σκέψεις του κανονισμού αριθ. 859/2003, αναφέρεται ότι, σύμφωνα με το άρθρο 3 του πρωτοκόλλου για τη θέση του Ηνωμένου Βασιλείου και της Ιρλανδίας που προσαρτάται στη συνθήκη για την Ευρωπαϊκή Ένωση και στη συνθήκη για την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας, τα δύο κράτη γνωστοποίησαν την επιθυμία τους να συμμετάσχουν στη θέσπιση και εφαρμογή του εν λόγω κανονισμού.
4.4 One of the recitals of Regulation 859/2003 stresses, in accordance with Article 3 of the Protocol on the position of the United Kingdom and Ireland annexed to the Treaty on European Union and the Treaty establishing the European Community, the wish of both Member States to take part in the adoption and application of this Regulation.
4.4 Σε μια ΕΕ των 27 κρατών μελών, το ζήτημα της ορθής μεταφοράς των οδηγιών και της ευρω-συμβατότητας των εθνικών πολιτικών είναι, ασφαλώς, θεμελιώδες.
4.4 In a Europe of twenty seven, the issue of the correct transposition of directives and euro-compatibility of national policies obviously assumes crucial importance.
4.4 Σε μια συγκριτική μελέτη του ιδρύματος ΕΜΡΑ21 αναφέρεται το ακόλουθο παράδειγμα: για να διανύσει ένα VW-Golf 10.000 χιλιόμετρα, απαιτείται μια έκταση 2062 τετραγωνικών μέτρων για την καλλιέργεια τεύτλων για βιοκαύσιμα.
4.4 A comparative study carried out by Empa23 calculated that for a VW Golf to go 10 000 km using biodiesel, rape would have to cultivated over an area of 2 062 square metres.
4.4 Σε ορισμένα κράτη μέλη, οι ΕΚΟ στηρίζονται σε συνεχή δημόσια χρηματοδότηση, σε στενή συνεργασία με τις δημόσιες αρχές για την υλοποίηση μιας κοινής πολιτικής ή την εκπλήρωση ενός στόχου γενικού συμφέροντος.
4.4 In some MS, SEEs rely on continued public funding, working closely with public authorities in pursuit of a common policy or general interest objective.
4.4 Σε περιπτώσεις όπου παραβιάζονται βασικά δικαιώματα της ΕΕ, οι εργαζόμενοι, οι καταναλωτές και οι επιχειρήσεις πρέπει να είναι σε θέση να επιβάλουν τα δικαιώματα που τους παραχωρεί η νομοθεσία της ΕΕ.
4.4 Where substantive EU rights are infringed, workers, consumers  and businesses must be able to enforce the rights granted to them by EU legislation.
4.4 Σε περιπτώσεις όπου παραβιάζονται βασικά δικαιώματα της ΕΕ, οι εργαζόμενοι, οι καταναλωτές και οι επιχειρήσεις πρέπει να είναι σε θέση να επιβάλουν τα δικαιώματα που τους παραχωρεί η νομοθεσία της ΕΕ.
4.4 Where substantive EU rights are infringed, workers, consumers and businesses must be able to enforce the rights granted to them by EU legislation.
4.4 Σε πρακτικό επίπεδο δεν θα είναι δυνατή η πλήρης κατάργηση των εξωτερικών αξιολογήσεων πιστοληπτικής ικανότητας.
4.4 In practice, a full withdrawal from the use of external ratings will not be feasible.
4.4 Σε προηγούμενες γνωμοδοτήσεις της σχετικά με τα δικαιώματα των επιβατών των αεροπορικών μεταφορών, η ΕΟΚΕ έχει διατυπώσει ποικίλες προτάσεις για την ενίσχυση αυτών των δικαιωμάτων8, πολλές από τις οποίες έχουν ενσωματωθεί στην παρούσα πρόταση κανονισμού.
4.4 In its previous opinions on air passenger rights, the EESC made various proposals that would strengthen those rights8, many of which have been incorporated into this draft regulation.
4.4 Σε ό,τι αφορά τα ελαστικά που τοποθετούνται στα νέα οχήματα, η επισήμανση μοιάζει, ωστόσο, περιττό κόστος.
4.4 With regard, though, to tyres fitted to new vehicles, labelling would seem an unnecessary cost.
4.4 Σε όλες τις χώρες υπάρχουν εθνικές δομές διαβούλευσης και συνεννόησης, συνήθως σε τριμερές επίπεδο.
4.4 National consultation and concertation bodies, mostly tripartite in structure, exist in all the countries.
4.4 Σε όρους απόλυτων δαπανών, η ΕΕ δεν κατόρθωσε να καλύψει το χάσμα με τις ΗΠΑ στην Ε&Α, το οποίο όντως αυξήθηκε την περασμένη δεκαετία.
4.4 In terms of absolute expenditure the EU has failed to close the gap with the US on R&D; indeed, this gap has increased over the last decade.
4.4 Σημείο 2.5: Αύξηση της βιωσιμότητας των μεταφορών
4.4 Point 2.5: "Sustainable transport"
4.4 Σκοπός της παρούσας τροποποίησης του κανονισμού του οργανισμού είναι να ληφθούν υπόψη τα διδάγματα της πείρας από τη διαχείριση του οργανισμού και από τη συμβολή και τον ρόλο του στα ευρωπαϊκά προγράμματα δορυφορικής ραδιοπλοήγησης.
4.4 This amendment to the Agency’s rules of governance is designed to take into account the lessons learned from the experience of managing the Agency and its contribution and its role in European satellite radio-navigation programmes.
4.4 Στήριξη της έρευνας και της καινοτομίας: η πρωτοβουλία «Civitas 2020», η οποία εντάσσεται στο πρόγραμμα «Ορίζοντας 2020», θα δώσει σε πόλεις, επιχειρήσεις, εκπαιδευτικά ιδρύματα και άλλους ενδιαφερομένους τη δυνατότητα να αναπτύξουν και να δοκιμάσουν ρηξικέλευθες προσεγγίσεις στον τομέα της αστικής κινητικότητας.
4.4 Supporting research and innovation: the CIVITAS 2020 initiative under Horizon 2020 will enable towns, business, universities and other stakeholders to develop and test new approaches to problems of urban mobility.
4.4 Στήριξη των καθηγητών και εκπαιδευτικών της Ευρώπης
4.4 Supporting Europe's teachers and educators
4.4 Στα πλαίσια αυτής της γενικής στρατηγικής, ο κανονισμός που αποτελεί αντικείμενο της υπό εξέταση πρότασης COM (2007) 241 προβλέπει την εφαρμογή της κοινής τεχνολογικής πρωτοβουλίας για τα φάρμακα (ΚΤΠ ΠΚΦ) με τη σύσταση κοινής επιχείρησης της πρωτοβουλίας για τα καινοτόμα φάρμακα (ΚΕ ΠΚΦ).
4.4 Within the context of this general strategy, the regulation proposed by COM (2007) 241 under review provides for the implementation of the Joint Technology Initiative on Innovative Medicines (IMI JTI) by means of the establishment of an Innovative Medicines Initiative Joint Undertaking (IMI JU).
4.4 Στα πλαίσια αυτής της γενικής στρατηγικής, ο κανονισμός που αποτελεί αντικείμενο της υπό εξέταση πρότασης COM (2007) 241 προβλέπει την εφαρμογή της κοινής τεχνολογικής πρωτοβουλίας για τα φάρμακα (ΚΤΠ ΠΚΦ) με τη σύσταση κοινής επιχείρησης της πρωτοβουλίας για τα καινοτόμα φάρμακα (ΚΕ ΠΚΦ).
4.4 Within the context of this general strategy, the regulation proposed by COM(2007) 241 under review provides for the implementation of the Joint Technology Initiative on Innovative Medicines (IMI JTI) by means of the establishment of an Innovative Medicines Initiative Joint Undertaking (IMI JU).
4.4 Στα πλαίσια του κοινού προγραμματισμού πρέπει να υιοθετηθεί μια ρεαλιστική και ευέλικτη και σταδιακή προσέγγιση, προκειμένου να βελτιστοποιηθούν οι δυνητικές διαρθρωτικές του συνέπειες και η συνεισφορά του στην κοινωνία.
4.4 It is essential that Joint Programming employs a realistic and flexible approach and a step-by-step process in order to maximise its possible structuring effect and societal impact.
4.4 Στα πλαίσια των γενικών και ιδιαίτερων παρατηρήσεων που ακολουθούν, η ΕΟΚΕ έκρινε χρήσιμο να επισημάνει ορισμένα ζητήματα.
4.4 The Committee thinks it useful to highlight a number of issues in the general and specific comments that follow.
4.4 Σταθεροποίηση των αγορών
4.4 Stabilisation of the markets
4.4 Στατιστικά δεδομένα
4.4 Statistical data
4.4 Στη Γαλλία, η Union nationale de la propriété immobilière υπέβαλε στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή καταγγελία κατά του γαλλικού κράτους, ιδίως για τον λόγο ότι τα επίπεδα των ορίων εισοδήματος για πρόσβαση σε κοινωνική στέγη ήταν πολύ υψηλά και καθιστούσαν αδύνατη τη συμμόρφωση με τις πρακτικές λήψης αποφάσεων της Επιτροπής.
4.4 In France, the Union nationale de la propriété immobilière [national association of property owners] has filed a complaint with the European Commission against the French government, primarily on the grounds that the income ceilings for accessing social housing are too high and would make it impossible to comply with the decision-making practices established by the Commission.
4.4 Στη Γαλλία, η Εθνική Ένωση ιδιοκτητών Ακινήτων υπέβαλε στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή καταγγελία κατά του γαλλικού κράτους, ιδίως για τον λόγο ότι τα επίπεδα των ορίων εισοδήματος για πρόσβαση σε κοινωνική στέγη ήταν πολύ υψηλά και καθιστούσαν αδύνατη τη συμμόρφωση με τις πρακτικές λήψης αποφάσεων της Επιτροπής.
4.4 In France, the Union nationale de la propriété immobilière [national association of property owners] has filed a complaint with the European Commission against the French government, primarily on the grounds that the income ceilings for accessing social housing are too high and would make it impossible to comply with the decision-making practices established by the Commission.
4.4 Στη Γαλλία, ο νόμος «Grenelle II» ορίζει την επισφαλή ενεργειακή κατάσταση ως εκείνη κατά την οποία «ένα άτομο αντιμετωπίζει ιδιαίτερες δυσχέρειες προκειμένου να διαθέτει κατοικία  με επαρκή παροχή ενέργειας για την ικανοποίηση των στοιχειωδών του αναγκών, λόγω της αναντιστοιχίας των εισοδημάτων του ή των συνθηκών στέγασης» (άρθρο 11 παράγραφος 4).
4.4 In France, the "Grenelle II" Act defines energy poverty as a situation in which a person has difficulty obtaining the necessary energy in their home to meet their basic needs because of inadequate resources or living conditions (Article 11(4)).
4.4 Στη γνωμοδότησή της  για τον “Χάρτη πορείας για την ισότητα μεταξύ γυναικών και ανδρών 2006-2010”, η ΕΟΚΕ αξιολογεί θετικά την πολιτική βούληση της Επιτροπής να εξακολουθήσει να αποδίδει προτεραιότητα στην ισότητα μεταξύ ανδρών και γυναικών στο πρόγραμμα εργασιών της για την περίοδο 2006-2010 και τονίζει τη σημασία της συμμετοχής όλων των ενδιαφερομένων μερών στην εφαρμογή των δράσεών της10.
4.4 In its opinion on the Roadmap for equality between women and men 2006-2010, the EESC welcomed the Commission's political will to keep gender equality high on its agenda for 2006-2010, and highlighted the importance of involving all stakeholders in the implementation of its priorities10.
4.4 Στη γνωμοδότησή της για το Eυρωπαϊκό κοινωνικό πρότυπο5 η ΕΟΚΕ τονίζει ότι " Όσον αφορά τη βασική δομή του ευρωπαϊκού κοινωνικού προτύπου, δεν έχει εκτιμηθεί όσο θα έπρεπε ο θεμελιώδης ρόλος που διαδραματίζουν οι κοινωνικοί εταίροι στους τομείς της οικονομικής και κοινωνικής πολιτικής.
4.4 In its opinion on the European Social Model5 the EESC underlined that "as regards the basic architecture of the European social model, too high a value cannot be placed on the fundamental role played by the social partners in the fields of economic and social policy.
4.4 Στη γνωμοδότησή της για το Eυρωπαϊκό κοινωνικό πρότυπο6, η ΕΟΚΕ τονίζει ότι " Όσον αφορά τη βασική δομή του ευρωπαϊκού κοινωνικού προτύπου, δεν έχει εκτιμηθεί όσο θα έπρεπε ο θεμελιώδης ρόλος που διαδραματίζουν οι κοινωνικοί εταίροι στους τομείς της οικονομικής και κοινωνικής πολιτικής.
4.4 In its opinion on the European Social Model6 the EESC underlined that "as regards the basic architecture of the European social model, too high a value cannot be placed on the fundamental role played by the social partners in the fields of economic and social policy.
4.4 Στη γνωμοδότησή της για το Eυρωπαϊκό κοινωνικό πρότυπο6, η ΕΟΚΕ τονίζει ότι "Όσον αφορά τη βασική δομή του ευρωπαϊκού κοινωνικού προτύπου, δεν έχει εκτιμηθεί όσο θα έπρεπε ο θεμελιώδης ρόλος που διαδραματίζουν οι κοινωνικοί εταίροι στους τομείς της οικονομικής και κοινωνικής πολιτικής.
4.4 In its opinion on the European Social Model6 the EESC underlined that "as regards the basic architecture of the European social model, too high a value cannot be placed on the fundamental role played by the social partners in the fields of economic and social policy.
4.4 Στη γνωμοδότησή της με θέμα "Μεταρρύθμιση της ΚΓΠ 2003"7, η ΕΟΚΕ είχε σαφώς επισημάνει ότι, προκειμένου να αποδειχθεί η πολλαπλή συμμόρφωση, η επιβάρυνση η προερχόμενη από την τεκμηρίωση, καθώς και εκείνη που οφείλεται στις ίδιες τις εκμεταλλεύσεις θα αυξηθούν αισθητά.
4.4 In its opinion on the 2003 CAP review7, the EESC pointed out that proving adherence to cross-compliance standards would mean a sharp rise in farms' own expenditure, including on documentation.
4.4 Στη γνωμοδότησή της με θέμα "Μεταρρύθμιση της ΚΓΠ 2003"7, η ΕΟΚΕ είχε σαφώς επισημάνει ότι, προκειμένου να αποδειχθεί η πολλαπλή συμμόρφωση, η επιβάρυνση η προερχόμενη από την τεκμηρίωση, καθώς και εκείνη που οφείλεται στις ίδιες τις εκμεταλλεύσεις θα αυξηθούν αισθητά.
4.4 In its opinion on the 2003 CAP review8, the EESC pointed out that proving adherence to cross-compliance standards would mean a sharp rise in farms' own expenditure, including on documentation.
4.4 Στη γνωμοδότησή της με θέμα "Μεταρρύθμιση της ΚΓΠ 2003"8, η ΕΟΚΕ είχε σαφώς επισημάνει ότι, προκειμένου να αποδειχθεί η πολλαπλή συμμόρφωση, η επιβάρυνση η προερχόμενη από την τεκμηρίωση, καθώς και εκείνη που οφείλεται στις ίδιες τις εκμεταλλεύσεις θα αυξηθούν αισθητά.
4.4 In its opinion on the 2003 CAP review7, the EESC pointed out that proving compliance with cross-compliance standards would mean a sharp rise in farms' own expenditure, including on documentation.
4.4 Στη γνωμοδότησή της με θέμα "Μεταρρύθμιση της ΚΓΠ 2003"8, η ΕΟΚΕ είχε σαφώς επισημάνει ότι, προκειμένου να αποδειχθεί η πολλαπλή συμμόρφωση, η επιβάρυνση η προερχόμενη από την τεκμηρίωση, καθώς και εκείνη που οφείλεται στις ίδιες τις εκμεταλλεύσεις θα αυξηθούν αισθητά.
4.4 In its opinion on the 2003 CAP review8, the EESC pointed out that proving adherence to cross-compliance standards would mean a sharp rise in farms' own expenditure, including on documentation.
4.4 Στη γνωμοδότησή της σχετικά με γαλάζια ανάπτυξη7, η ΕΟΚΕ τονίζει ότι ο στόχος αυτός είναι «η αναγκαία λογική συνέχεια των προσπαθειών για την εφαρμογή μιας Ολοκληρωμένης Θαλάσσιας Πολιτικής (ΟΘΠ) στην Ευρωπαϊκή Ένωση».
4.4 In its opinion on Blue Growth7, the EESC emphasised that this focus is "the necessary logical continuation of efforts to implement an Integrated Maritime Policy (IMP) in the European Union".
4.4 Στη γνωμοδότησή της σχετικά με τη γαλάζια ανάπτυξη5, η ΕΟΚΕ τονίζει ότι ο στόχος αυτός είναι «η επιβεβλημένη λογική συνέχεια της προσπάθειας για την υλοποίηση μιας Ολοκληρωμένης Θαλάσσιας Πολιτικής (ΟΘΠ) στην ΕΕ».
4.4 In its opinion on Blue Growth5, the EESC emphasised that this focus is "the necessary logical continuation of efforts to implement an Integrated Maritime Policy (IMP) in the European Union".
4.4 Στη γνωμοδότησή της σχετικά με τη γαλάζια ανάπτυξη9, η ΕΟΚΕ τονίζει ότι ο στόχος αυτός είναι «η επιβεβλημένη λογική συνέχεια της προσπάθειας για την υλοποίηση μιας Ολοκληρωμένης Θαλάσσιας Πολιτικής (ΟΘΠ) στην ΕΕ».
4.4 In its opinion on Blue Growth9, the EESC emphasised that this focus is "the necessary logical continuation of efforts to implement an Integrated Maritime Policy (IMP) in the European Union".
4.4 Στη γνωμοδότησή της σχετικά με τον κανονισμό για τα βιοκτόνα, η ΕΟΚΕ είχε επικροτήσει την κοινοχρησία των δεδομένων που αφορούν δοκιμές σε ζώα.
4.4 In its opinion on the Biocidal Products Regulation, the EESC welcomed the mandatory sharing of data on animal tests.
4.4 Στη γνωμοδότηση TEN/326 «Οδικές μεταφορές- χρόνος εργασίας των αυτοαπασχολούμενων οδηγών», η ΕΟΚΕ εξέφρασε σοβαρές επιφυλάξεις ως προς τα συμπεράσματα της μελέτης και της ανάλυσης αντικτύπου σχετικά με την οδική ασφάλεια, τις συνθήκες ανταγωνισμού και τις κοινωνικές πτυχές.
4.4 In its opinion (TEN/326) on Road transport – working time of self-employed drivers, the EESC expressed serious doubts as to the conclusions set out in the study and the related impact assessment concerning road safety, conditions for competition and social aspects.
4.4 Στη διαδικασία της προετοιμασίας της γνωμοδότησής της, η ΕΟΚΕ επωφελήθηκε, επίσης, από τη συμβολή της ομάδας επαφών "Οργανώσεις και δίκτυα της ευρωπαϊκής κοινωνίας των πολιτών".
4.4 In the process of preparing its opinion the EESC has also benefited from the contribution of its "Liaison Group with European Civil Society Organisations and Networks".
4.4 Στη στρατηγική πρέπει να στηριχθεί περισσότερο η ποιοτική διάσταση των στόχων, πράγμα που συνάδει με την ολιστική προσέγγιση της έννοιας της διατηρήσιμης ανάπτυξης.
4.4 In line with the application of a holistic approach to the concept of sustainable development in the Europe 2020 strategy, greater support should be given to the targets' qualitative aspects.