natgillin/translations-raw huggingface dataset:
6.7 Τροποποίηση
Amend
6.7 Τροποποίηση της σύνθεσης των κατηγοριών
6.7 Changes in the membership of EESC categories
6.7 Υπάρχει κίνδυνος οι πολυεθνικές εταιρείες να επιδιώξουν να αποκτήσουν τον έλεγχο μεγάλου μέρους του κλάδου των ζωοτροφών, μειώνοντας με τον τρόπο αυτό τον ανταγωνισμό.
6.7 There is a risk that multi-national companies would seek to take control of large sections of the Animal feed business and thereby reduce competition.
6.7 Υπάρχουν επίσης άλλα ατλαντικά δίκτυα, όπως τα Γεωργικά Επιμελητήρια του Ατλαντικού Τόξου (AC3A), και άλλα στον πανεπιστημιακό χώρο.
6.7 Other Atlantic networks also exist, such as the Chambers of Agriculture of the Atlantic Arc, (AC3A) and others in the academic sphere.
6.7 Υπάρχουν σήμερα πολλά ανεπίλυτα ζητήματα που αφορούν τις ευρωπαϊκές επιχειρήσεις εν γένει.
6.7 There are, at present, many unresolved issues which concern European business in general.
6.7 Χωρίς ομοιόμορφη νομοθεσία που θα καλύπτει όλα τα αίτια διακρίσεων σε ευρωπαϊκό επίπεδο, δεν δίδονται πραγματικά κίνητρα στα κράτη μέλη να εφαρμόσουν ομοιόμορφη νομοθεσία και δεν υπάρχει νομική βάση για παρέμβαση της Επιτροπής ή του Συμβουλίου σε περίπτωση ανεπαρκών ή άνισων επιπέδων προστασίας από διακρίσεις, όπως συμβαίνει σήμερα.
6.7 Without consistent legislation covering all grounds at EU level there is no real incentive for Member States to enact consistent legislation, and there is no legal basis for intervention by the Commission or the Council where there are inadequate or uneven levels of protection against discrimination, as is currently the case.
6.7 Ως εκ τούτου, θα μπορούσαμε να προσανατολιστούμε προς έναν πλήρη διαχωρισμό στην περίπτωση του συστήματος διανομής της ηλεκτρικής ενέργειας και προς μια επιλογή μεταξύ διαχωρισμού και “ανεξάρτητου διαχειριστή συστήματος” για τα δίκτυα φυσικού αερίου.
6.7 These are the reasons why one could move towards a complete separation of the electricity distribution system and to a choice between separation and "independent system operator" for gas networks.
6.7 Ως εκ τούτου, θεωρείται σκόπιμο – όπως ζητά η ΕΟΚΕ3 επί σειρά ετών – να διαμορφωθούν σε κοινοτικό επίπεδο κοινά σημεία αναφοράς στον τομέα των υπηρεσιών κοινής ωφελείας, κοινοί κανόνες (όσον αφορά κυρίως τους τρόπους διαχείρισης και χρηματοδότησης, τις αρχές και τα όρια της δράσης της Κοινότητας, την αξιολόγηση των επιδόσεών τους, τα δικαιώματα των καταναλωτών και των χρηστών, το ελάχιστο όριο για την αποστολή και τις υποχρεώσεις δημόσιας υπηρεσίας) οι οποίοι θα πρέπει να ισχύσουν για όλες τις υπηρεσίες κοινής ωφελείας, συμπεριλαμβανομένων και των κοινωνικών υπηρεσιών, και να συγκεντρωθούν σε μια οδηγία-πλαίσιο η οποία θα μπορούσε να υιοθετηθεί σύμφωνα με τη διαδικασία της συναπόφασης, με στόχο την καθιέρωση μιας κοινοτικής πλαισίωσης προσαρμοσμένης στις ιδιομορφίες τους, κατά τρόπο συμπληρωματικό προς την οδηγία για τις υπηρεσίες.
6.7 As the EESC3 has been urging for years, common benchmarks for services of general interest must therefore be defined at Community level, as well as common standards (in particular for management and financing methods, the principles and limits of the Community's action, independent performance evaluation, consumer and user rights, a minimum level of public service missions and obligations) that should apply to all services of general interest, including SSGI, to be set out in a framework directive adopted under the co-decision procedure, whereby a Community framework can be established which reflects their specific characteristics, in order to complement the services directive.
6.7 Ως εκ τούτου, οι ενδιάμεσοι χρηματοοικονομικοί οργανισμοί (όχι μόνο τραπεζικοί, αλλά και ασφαλιστικοί, χρηματιστηριακοί κλπ.), με την επιφύλαξη της αυστηρής εφαρμογής της ισχύουσας νομοθεσίας, πρέπει να υιοθετήσουν «βέλτιστες πρακτικές» για την προστασία των καταναλωτών χρηματοοικονομικών υπηρεσιών μέσω μέτρων βελτίωσης της ποιότητας της ενημέρωσης (η οποία πρέπει να είναι σαφής, ακριβής, προσαρμοσμένη στις ανάγκες τους, κατανοητή και συγκρίσιμη με άλλες προσφορές), πολιτικών που προωθούν τη χρηματοοικονομική εκπαίδευση των αποταμιευτών και των επενδυτών, επαγγελματικής παροχής συμβουλών (αξιόπιστης και έντιμης), η οποία διευκολύνει την επιλογή των χρηστών, και ενός ανεξάρτητου φορέα που θα προασπίζει και θα διαφυλάσσει τα δικαιώματα και τα συμφέροντα του πελάτη χρηματοοικονομικών προϊόντων (διαμεσολαβητής).
6.7 Financial intermediaries (including not only banks, but also insurance brokers, stockbrokers, etc.) should, whilst adhering strictly to the regulations in force, adopt best practice to protect the consumers of financial services, by improving the quality of information (clear, precise, tailored to needs, understandable and comparable with other products), policies that support financial training of savers and investors, and professional advice (reliable and honest) which supports consumers in their choice; there should be an independent ombudsman to defend and protect the rights and interests of purchasers of financial products.
6.7 Ως προς το θέμα της στέγης, επειδή φαίνεται ότι, σε ορισμένες χώρες, ένα μερίδιο μη αμελητέο των άστεγων βρίσκονται σε κατάσταση επαγγελματικής δραστηριότητας, πρέπει να κινητοποιηθούν οι πόροι της κοινωνικής στέγασης, ώστε να δοθεί προτεραιότητα σε εκείνους που, χάρη στην εργασία, είναι ενταγμένοι, αλλά που κινδυνεύει η απασχόληση και η σχετική τους σταθερότητα από την χαμηλή ποιότητα ή ακόμα και την απουσία στέγης.
6.7 With regard to housing, since it appears that in some countries a not inconsiderable number of homeless people are in work, it is important to use social housing resources to give priority to those who have jobs but risk losing them and the stability they provide because they have poor housing, or no housing at all.
6.7 εκατ.€
6.7 million EURO
6.7 κατανοεί ότι η μετάβαση από την ιδρυματική στην κοινοτική μέριμνα είναι πολύπλοκο εγχείρημα· επομένως, καλεί την Ευρωπαϊκή Επιτροπή και τα κράτη μέλη να ηγηθούν επικοινωνιακά και πολιτικά αυτής της προσπάθειας με σκοπό την προαγωγή της αποϊδρυματοποίησης ακόμη και –ή μάλλον ιδίως– σε καιρούς οικονομικής κρίσης.
It therefore calls on the Commission and the Member States to develop a communication and political guidance to promote deinstitutionalisation even and especially in times of economic crisis.
6.7.
BAGLIANO
6.7.
c)
6.7.1 Δεδομένης της ποικιλίας χρήσεως και προϊόντων, πρέπει να θεσπισθούν κανόνες τόσο για τα προϊόντα λιπασματοποίησης όσο και για τη χρήση τους.
6.7.1 Considering the diversity of uses and products in question, rules should be set both for compost and its use.
6.7.1 Εφόσον η παρούσα πρόταση κανονισμού προβλέπει ότι οι διάδικοι μπορούν να εκπροσωπούνται από άλλα πρόσωπα (και όχι αναγκαστικά δικηγόρους), η ΕΟΚΕ φρονεί ότι θα έπρεπε να προβλέπεται ρητά η δυνατότητα των οργανώσεων καταναλωτών να εκπροσωπούν τους καταναλωτές, όταν πρόκειται για καταναλωτικές διαφορές, και των επαγγελματικών οργανώσεων να εκπροσωπούν τα μέλη τους.
6.7.1 As the proposal states that the parties may be represented by persons who are not necessarily lawyers, the EESC believes that explicit provision should be made for consumer associations to represent consumers in consumer disputes, and for professional associations to represent their members.
6.7.1 Η ΕΟΚΕ επικροτεί την τακτική δημοσίευση του ευρωπαϊκού συστήματος παρακολούθησης κενών θέσεων εργασίας, καθώς αυτό παρέχει πολύτιμη και ενημερωμένη επισκόπηση των εξελίξεων στην ευρωπαϊκή αγορά εργασίας.
6.7.1 The EESC welcomes the regular publication of the European Vacancy Monitor, as it provides a valuable and up-to-date overview of developments on the European job market.
6.7.1 Η ΕΟΚΕ επικροτεί την τακτική δημοσίευση του ευρωπαϊκού συστήματος παρακολούθησης κενών θέσεων εργασίας, καθώς αυτό παρέχει πολύτιμη και ενημερωμένη επισκόπηση των εξελίξεων στην ευρωπαϊκή αγορά εργασίας.
6.7.1 The EESC welcomes the regular publication of the European Vacancy Monitor, as it provides a valuable and up-to-date overview of developments on the European job market.
6.7.1 Η ΕΟΚΕ υποστηρίζει την πρόοδο, όσον αφορά τις τρέχουσες εργασίες σε διεθνές επίπεδο για τη διάλυση παλαιών πλοίων με αποτελεσματικό, ασφαλή, και περιβαλλοντικά βιώσιμο τρόπο.
6.7.1 The EESC supports the progress regarding the ongoing work at international level on dismantling obsolete ships in an efficient, safe and environmentally sustainable manner.
6.7.1 Η Επιτροπή θα πρέπει να ενισχύσει τους συνδέσμους με το πρόγραμμα του Συμβουλίου της Ευρώπης «Δημιουργία μιας Ευρώπης για τα παιδιά και μαζί με τα παιδιά» το οποίο δίδει έμφαση στη συμμετοχή των παιδιών.
6.7.1 The Commission should strengthen links with the Council of European's "Building a Europe for and with Children" which puts an emphasis on children's participation.
6.7.1 Η Επιτροπή θα πρέπει να ενισχύσει τους συνδέσμους με το πρόγραμμα του Συμβουλίου της Ευρώπης «Δημιουργία μιας Ευρώπης για τα παιδιά και μαζί με τα παιδιά» το οποίο δίδει έμφαση στη συμμετοχή των παιδιών.
6.7.1 The Commission should strengthen links with the Council of European’s "Building a Europe for and with Children" which puts an emphasis on children’s participation.
6.7.1 Η κοινωνική ένταξη παραμένει θεμελιώδης και κυρίαρχη ηθική αξία της κοινοτικής προσέγγισης της οικοδόμησης της ειρήνης και οι έρευνες επιβεβαιώνουν ότι το πρόγραμμα PEACE βοήθησε ομάδες που προηγουμένως είτε αγνοούνταν είτε λάμβαναν ελάχιστη υποστήριξη.
6.7.1 Social inclusion remains a fundamental and over-arching ethos of the EU approach to peace-building and research confirms that the PEACE Programme assisted groups either not previously considered, or only receiving minimal support.
6.7.1 Οι ανάγκες ενίσχυσης της ασφαλείας ώθησαν διάφορα κράτη μέλη της ΕΕ να συνάψουν με τρίτες χώρες διμερείς συμφωνίες νηοψίας επί πλοίων.
6.7.1 Enhanced security considerations have prompted several EU Member States to conclude bilateral ship boarding agreements with third countries.
6.7.1 Οι μακροχρόνιες ασθένειες όπως η στεφανιαία νόσος της καρδιάς (ΣΝ), η χρόνια αποφρακτική πνευμονοπάθεια (ΧΑΠ), τα εγκεφαλικά επεισόδια και ο διαβήτης συνιστούν μεγάλη πρόκληση για τις υπηρεσίες υγείας στα περισσότερα μέρη του κόσμου και ευθύνονται για το ήμισυ του συνόλου των θανάτων κάθε χρόνο.
6.7.1 Long term conditions such as Coronary Heart Disease (CHD), Chronic Obstructive Pulmonary Disorder (COPD), stroke and diabetes present a great challenge to health services in most parts of the world and account for about half of the deaths that occur each year.
6.7.1 Οι μακροχρόνιες ασθένειες, όπως η στεφανιαία νόσος της καρδιάς (ΣΝ), η χρόνια αποφρακτική πνευμονοπάθεια (ΧΑΠ), τα εγκεφαλικά επεισόδια και ο διαβήτης συνιστούν μεγάλη πρόκληση για τις υπηρεσίες υγείας στα περισσότερα μέρη του κόσμου και ευθύνονται για το ήμισυ του συνόλου των θανάτων κάθε χρόνο.
6.7.1 Long term conditions such as Coronary Heart Disease (CHD), Chronic Obstructive Pulmonary Disorder (COPD), stroke and diabetes present a great challenge to health services in most parts of the world and account for about half of the deaths that occur each year.
6.7.1 Οι χρόνιες ασθένειες, όπως η στεφανιαία νόσος της καρδιάς, η χρόνια αποφρακτική πνευμονοπάθεια, τα εγκεφαλικά επεισόδια και ο διαβήτης συνιστούν μεγάλη πρόκληση για τις υπηρεσίες υγείας στα περισσότερα μέρη του κόσμου και ευθύνονται για το ήμισυ του συνόλου των θανάτων κάθε χρόνο.
6.7.1 Long term conditions such as Coronary Heart Disease (CHD), Chronic Obstructive Pulmonary Disorder (COPD), stroke and diabetes present a great challenge to health services in most parts of the world and account for about half of the deaths that occur each year.
6.7.1 Πιο συγκεκριμένα, μέσα στην επόμενη δεκαετία θα δούμε κατά πάσα πιθανότητα να τερματίζεται η κυριαρχία του δυοπωλίου Boeing-Airbus στο στρατηγικό αυτό τμήμα της αγοράς, στο οποίο αντιστοιχεί περίπου το 65% των 29.400 νέων αεροπλάνων που θα κατασκευαστούν μέχρι το 2027 (δηλαδή περίπου 19.160 αεροπλάνα)9, αλλά μόνο το 40% της αξίας, πράγμα που αποτελεί ένδειξη αυξημένου ανταγωνισμού και έντονης πίεσης στις τιμές των αεροσκαφών αυτού του τύπου.
6.7.1 Indeed, the next ten years should see the end of the Boeing-Airbus duopoly in this strategic sector, which is expected to account for approximately 65% of the 29 400 new aircraft to be built by 2027 (about 19 160 aircraft)9 but only 40% of value, a sign of growing competition and strong pressure downward on the price of this type of aircraft.
6.7.1 Πιο συγκεκριμένα, μέσα στην επόμενη δεκαετία θα δούμε κατά πάσα πιθανότητα να τερματίζεται η κυριαρχία του δυοπωλίου Boeing-Airbus στο στρατηγικό αυτό τμήμα της αγοράς, στο οποίο αντιστοιχεί περίπου το 70% των 22.000 νέων αεροπλάνων που θα κατασκευαστούν μέχρι το 2025 (δηλαδή περίπου 15.000 αεροπλάνα), αλλά μόνο το 40% της αξίας, πράγμα που αποτελεί ένδειξη αυξημένου ανταγωνισμού και έντονης πίεσης στις τιμές των αεροσκαφών αυτού του τύπου.
6.7.1 Indeed, the next ten years should see the end of the Boeing-Airbus duopoly in this strategic sector, which accounts for approximately 70% of the 22 000 new aircraft to be built by 2025 (about 15 000 aircraft) but only 40% of value, a sign of growing competition and strong pressure downward on the price of this type of aircraft.
6.7.1 Πιο συγκεκριμένα, μέσα στην επόμενη δεκαετία θα δούμε κατά πάσα πιθανότητα να τερματίζεται η κυριαρχία του δυοπωλίου Boeing-Airbus στο στρατηγικό αυτό τμήμα της αγοράς, στο οποίο αντιστοιχεί περίπου το 70% των 22.000 νέων αεροπλάνων που θα κατασκευαστούν μέχρι το 2027 (δηλαδή περίπου 19.160 αεροπλάνα)12, αλλά μόνο το 40% της αξίας, πράγμα που αποτελεί ένδειξη αυξημένου ανταγωνισμού και έντονης πίεσης στις τιμές των αεροσκαφών αυτού του τύπου.
6.7.1 Indeed, the next ten years should see the end of the Boeing-Airbus duopoly in this strategic sector, which is expected to account for approximately 65% of the 29 400 new aircraft to be built by 2027 (about 19 160 aircraft)12 but only 40% of value, a sign of growing competition and strong pressure downward on the price of this type of aircraft.
6.7.1 Πιο συγκεκριμένα, μέσα στην επόμενη δεκαετία θα δούμε κατά πάσα πιθανότητα να τερματίζεται η κυριαρχία του δυοπωλίου Boeing-Airbus στο στρατηγικό αυτό τμήμα της αγοράς, στο οποίο αντιστοιχεί περίπου το 70% των 22.000 νέων αεροπλάνων που θα κατασκευαστούν μέχρι το 2027 (δηλαδή περίπου 19.160 αεροπλάνα)9, αλλά μόνο το 40% της αξίας, πράγμα που αποτελεί ένδειξη αυξημένου ανταγωνισμού και έντονης πίεσης στις τιμές των αεροσκαφών αυτού του τύπου.
6.7.1 Indeed, the next ten years should see the end of the Boeing-Airbus duopoly in this strategic sector, which is expected to account for approximately 65% of the 29 400 new aircraft to be built by 2027 (about 19 160 aircraft)9 but only 40% of value, a sign of growing competition and strong pressure downward on the price of this type of aircraft.
6.7.1 Στο παλαιό κτιριακό δυναμικό, τα μέτρα για τη βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης συναντούν επιφυλάξεις ως προς τα οικονομικά αποτελέσματα των επενδύσεων: τα αποτελέσματα εξακολουθούν να επηρεάζονται από τη συμπεριφορά και η αξία της επένδυσης στην αγορά δεν είναι σαφής.
6.7.1 In the old building stock, measures to enhance energy efficiency are met by doubts about the financial effects of investment: The results are still influenced by behaviour and the value of the investment on the market is unclear.
6.7.1 Συλλογή και χρήση δεδομένων σε επίπεδο συστήματος:
6.7.1 Data Collection and System Level Use:
6.7.1 Το 2012, οι άμεσες ξένες επενδύσεις (ΑΞΕ) της ΕΕ-27 στην Ιαπωνία ανήλθαν σε 434 εκατομμύρια ευρώ, ενώ οι ΑΞΕ της Ιαπωνίας στην ΕΕ-27 ανήλθαν σε 3.374 εκατομμύρια ευρώ34.
6.7.1 In 2012, the EU27's foreign direct investment (FDI) in Japan amounted to EUR 434m, while Japan's FDI in the EU27 amounted to EUR 3 374m34.
6.7.1 Το άρθρο 5 β) του σχεδίου κανονισμού προβλέπει ότι "η απαλλαγή δεν ισχύει για τον περιορισμό που συμφωνείται μεταξύ ενός προμηθευτή ανταλλακτικών, εργαλείων επισκευής ή διαγνωστικού και λοιπού εξοπλισμού και ενός κατασκευαστή αυτοκινήτων οχημάτων, με τον οποίο περιορίζεται η δυνατότητα του προμηθευτή να πωλεί αυτά τα προϊόντα ή τις υπηρεσίες σε εξουσιοδοτημένους ή ανεξάρτητους διανομείς, σε εξουσιοδοτημένους ή ανεξάρτητους επισκευαστές ή σε τελικούς χρήστες".
6.7.1 According to Article 5(b) of the Draft Regulation "the exemption (…) shall not apply to (…) the restriction, agreed between a supplier of spare parts, repair tools or diagnostic and other equipment and a manufacturer of motor vehicles, of the supplier's ability to sell these goods or services to authorised or independent distributors or to authorised or independent repairers or end users".
6.7.1.
BASTIAN
6.7.2 Όσον αφορά τα προϊόντα λιπασματοποίησης, πρέπει να τεθούν όρια σχετικά με τους μολυσματικούς παράγοντες, τους ρύπους και τις παθογόνους ουσίες .
6.7.2 There is a need to set maximum levels of contaminants, pollutants and pathogens for compost.
6.7.2 Αγγίζοντας περισσότερους από τους μισούς κατοίκους της περιφέρειας ως συμμετέχοντες στο έργο, το πρόγραμμα PEACE έφερε την ΕΕ στο επίπεδο του πολίτη, με μια «πρωτοφανή συμμετοχή της βάσης», όπως περιγράφηκε.
6.7.2 Touching more than half of the population as project participants, the PEACE Programme brought the EU to the level of the citizen in what is described as "unprecedented grass-roots involvement".
6.7.2 Εκτίμηση των πόρων και των αναγκών
6.7.2 Resources and Needs Assessment
6.7.2 Η ΕΕ και η Ιαπωνία θα πρέπει να επανεξετάσουν τους κανόνες τους σχετικά με τους περιορισμούς, τις εξουσιοδοτήσεις και τους ελέγχους των δικαιωμάτων διανοητικής ιδιοκτησίας, ώστε να διευκολυνθούν οι επενδύσεις.
6.7.2 The EU and Japan should review their rules on ownership restrictions, authorisations and controls and facilitating investment.
6.7.2 Η διατύπωση του εν λόγω περιορισμού δεν φαίνεται να είναι σύμφωνη με τον σκοπό που επιδιώκει η Επιτροπή.
6.7.2 The wording of this restriction does not appear to be in keeping with the Commission's objective.
6.7.2 Η μελέτη διεξάγεται αρχικά σε ένα είδος.
6.7.2 The study shall be initially performed on one species.
6.7.2 Η πιστοποίηση της ενεργειακής απόδοσης των κτιρίων είναι ένα θετικό μέτρο στη θεωρία.
6.7.2 Certification of the energy performance of buildings is a positive measure – in theory.
6.7.2 Η στεφανιαία νόσος αποτελεί την κύρια αιτία θνησιμότητας και έχει τις σοβαρότερες επιπτώσεις όσον αφορά τη θεραπεία, το κόστος και τον αντίκτυπο στους ασθενείς, στην επαγγελματική σταδιοδρομία και στις κοινότητες.
6.7.2 CHD is the leading cause of mortality and has the most impact in terms of treatment, cost and impact on individuals, carers and communities.
6.7.2 Κατά την περίοδο 2016 - 2025, η εγκατεστημένη θερμική ισχύς της τάξης άνω των 150 GW θα φθάσει στο τέλος της ζωής της στην ΕΕ, ήτοι το ένα τέταρτο του υφιστάμενου θερμικού δυναμικού της ΕΕ.
6.7.2 In the EU, thermal installed capacities of higher than 150 GW will reach the end of their lifespan between 2016 and 2025.
6.7.2 Οι βελτιώσεις θα πρέπει να παρέχονται δωρεάν στα χαμηλού εισοδήματος νοικοκυριά και να μην επιδοτούνται από δάνεια, καθώς πολλά χαμηλού εισοδήματος νοικοκυριά διστάζουν ή δεν έχουν την ευχέρεια να δανειστούν.
6.7.2 Improvements should be free to low income households and not funded by loans since many low-income households are reluctant or cannot afford to take out loans.
6.7.2 Οι εγκαταστάσεις και οι συνθήκες εργασίας στη νότια Ασία, όπου ανακυκλώνεται η πλειονότητα των πλοίων πρέπει να βελτιωθούν και να ανέλθουν σε ένα επίπεδο το οποίο θα μπορεί να θεωρείται διεθνώς αποδεκτό10.
6.7.2 The improvement of the facilities and the working conditions in South Asia where the vast majority of ship recycling is taking place should be brought up to a standard that would be regarded as internationally acceptable10.
6.7.2 Οι υφιστάμενοι από κοινού συμφωνηθέντες δείκτες όσον αφορά το εισόδημα και την υλική στέρηση πρέπει να επεκταθούν για να συμπεριλάβουν περισσότερους δείκτες με επίκεντρο το παιδί.
6.7.2 The existing commonly agreed indicators in relation to income and material deprivation need to be expanded to include more child-centred indicators.
6.7.2 Στο "Newsletter" της Επιτροπής με τον τίτλο "Η αγροτική ανάπτυξη της στην υπηρεσία της ανάπτυξης και της απασχόλησης" (Μάρτιος 2006), διαπιστώνεται ότι, χωρίς την ΚΓΠ, πολλές αγροτικές περιοχές της Ευρώπης θα γνώριζαν σοβαρές οικονομικές, κοινωνικές και περιβαλλοντικές δυσχέρειες.
6.7.2 The Commission's newsletter on "Putting rural development to work for jobs and growth" (March 2006) noted that without the CAP, many rural areas of Europe would face major economic, social and environmental problems.
6.7.2 Το 2015-2020, πιθανότατα θα είναι έτοιμες για λειτουργία νεοεισελθούσες στην αγορά επιχειρήσεις όπως οι (πρόσφατα συγχωνευθείσες) Avic 1+2 στην Κίνα, η Sukhoi στη Ρωσία ή ακόμη η Bombardier (Καναδάς) ή η Embraer (Βραζιλία).
6.7.2 New entrants, such as the recently merged Avic 1+2 (China), Sukhoi (Russia), Bombardier (Canada) and Embraer (Brazil), will probably be operational in 2015-2020.
6.7.2 Το 2015-2020, πιθανότατα θα είναι έτοιμες για λειτουργία νεοεισελθούσες στην αγορά επιχειρήσεις όπως οι (πρόσφατα συγχωνευθείσες) Avic 1+2 στην Κίνα, η Sukhoi στη Ρωσία ή ακόμη η Bombardier (Καναδάς) και η Embraer (Βραζιλία).
6.7.2 New entrants, such as the recently merged Avic 1+2 (China), Sukhoi (Russia), Bombardier (Canada) and Embraer (Brazil), will probably be operational in 2015-2020.
6.7.3 Για τη χρήση των προϊόντων λιπασματοποίησης θα ήταν σκόπιμος ο καθορισμός :
6.7.3 Regarding the use of compost, it would be useful to identify objectives in the area of:
6.7.3 Η ΕΟΚΕ παρατηρεί ότι, τόσο στην Ιαπωνία όσο και στην ΕΕ (και στις χώρες της Ευρώπης), η νομοθεσία αλλά και τα δικαστήρια επιτρέπουν τη δίκαια επίλυση των διαφορών με τακτικές διαδικασίες· τα κράτη μέλη της ΕΕ και η Ιαπωνία παρέχουν στους επενδυτές ευρύ φάσμα θεσμικών και δικονομικών εγγυήσεων.
6.7.3 The EESC notes that both the law and courts in Japan and EU (and European countries) allow for disputes to be resolved fairly under ordinary procedures; the EU Member States and Japan offer investors a full range of institutional and legal guarantees.
6.7.3 Η κατασκευή νέων κτιρίων και η ανακαίνιση παλαιών, καθώς και η διάθεση εξειδικευμένου σχεδιασμού, προγραμματισμού και εργατικού δυναμικού είναι αναγκαίες και παρουσιάζουν ελλείψεις.
6.7.3 Both for new buildings and renovation of old ones, the availability of skilled planning, projecting and labour are essential and represent a bottleneck.
6.7.3 Η μελέτη που πραγματοποιήθηκε, μετά από αίτημα της Επιτροπής, για την απασχόληση στις αγροτικές περιοχές ("Study on Employment in Rural Areas") (Μάιος 2006) διαπιστώνει αυτή την επείγουσα ανάγκη.
6.7.3 The results of the "Study on Employment in Rural Areas" carried out at the Commission's request (May 2006) emphasise that this is an urgent need.
6.7.3 Η πιστοποίηση της ενεργειακής απόδοσης των κτιρίων είναι ένα θετικό μέτρο στη θεωρία.
6.7.3 Certification of the energy performance of buildings is a positive measure – in theory.
6.7.3 Παραδείγματα απαιτούμενων δραστηριοτήτων Ε&Α:
6.7.3 Examples of R & D Activities needed:
6.7.3 Πράγματι, η ρήτρα αγοράς ανταλλακτικών στον ισχύοντα κανονισμό απαλλαγής κατά κατηγορία, εμποδίζει τον κατασκευαστή να επιβάλει στους αγοραστές να προμηθευτούν άνω του 30% της προμήθειας τους από αυτόν.
6.7.3 The spare parts purchasing clause in the current BER in practice prevents manufacturers from   compelling purchasers to buy more than 30% of supplies from them.
6.7.3 Σύμφωνα με στοιχεία του Ηνωμένου Βασιλείου, οι μετανάστες που κατάγονται από την Καραϊβική διατρέχουν διπλάσιο κίνδυνο να εκδηλώσουν εγκεφαλικό επεισόδιο σε σχέση με το «λευκό» πληθυσμό (x: Stewart 1999).
6.7.3 Data from the UK suggest that migrants from the Caribbean have an incidence of stroke, twice that of the "white" population (x: Stewart 1999).
6.7.3 Το πρόγραμμα χρησιμοποίησε καινοτόμους μεθόδους χρηματοδότησης, όπως οι Ενδιάμεσοι Οργανισμοί Χρηματοδότησης και οι επαρχιακές εταιρικές σχέσεις, που αργότερα έγιναν Εταιρικές Σχέσεις Τοπικής Στρατηγικής, για να απευθυνθεί στο επίπεδο της βάσης και να φθάσει όπου δεν έφθαναν πολλές άλλες πρωτοβουλίες.
6.7.3 It used innovative funding methods, such as Intermediary Funding Bodies and District Partnerships which became Local Strategy Partnerships (LSPs) to target the grass roots and reach places many other initiatives did not.