natgillin/translations-raw huggingface dataset:
7.2.2.6 Όσον αφορά τις επενδύσεις στην Αφρική, τα κράτη μέλη της ΕΕ έχουν έντονη παρουσία.
7.2.2.6 EU Member States have a strong presence in Africa in terms of investment.
7.2.2: Στατιστικές σχετικά με το ποσοστό των υποθέσεων που αφορούν την αμοιβαία αναγνώριση σε σχέση με το συνολικό αριθμό υποθέσεων στον τομέα των άρθρων 28-30 της συνθήκης ΕΚ (1998-2001)
Fig. 7.2.2: Statistics on the proportion of cases involving mutual recognition in relation to the total number of cases covered by Articles 28-30 of the EC Treaty (1998-2001)
7.2.3  Καταρχάς, τα διακυβεύματα της εσωτερικής αγοράς και του ανταγωνισμού θα πρέπει να επανοτοποθετηθούν στα πλαίσια αυτού του ανταγωνισμού μεταξύ τρόπων μεταφοράς, παρά στα πλαίσια του ιδίου του σιδηροδρομικού τομέα.
7.2.3 The internal market and competition issues must be addressed first and foremost in the context of this intermodal competition, rather than just within the railway sector.
7.2.3 Άλλος σημαντικός μηχανισμός έναντι του οποίου η ΕΕ καλείται να αποδείξει τη δέσμευσή της, είναι η επανεγκατάσταση των προσφύγων.
7.2.3 Another important mechanism which the EU must use to demonstrate its commitment is the resettlement of refugees.
7.2.3 Έξυπνη ανάπτυξη, στο πεδίο της θαλάσσιας έρευνας και τεχνολογικής ανάπτυξης: στόχος είναι να στηριχθούν οι ευκαιρίες ανάπτυξης, ιδίως σε τομείς όπως η υδατοκαλλιέργεια, η ελεγχόμενη παραγωγή φυκιών, η ιατρική, η υδροθεραπεία, οι θαλάσσιες πηγές ενέργειας και η εκμετάλλευση του υπεδάφους του θαλάσσιου πυθμένα, η καλύτερη γνώση των αλληλεπιδράσεων μεταξύ θαλάσσιων οικοσυστημάτων και ανθρώπινων δραστηριοτήτων, η πρόληψη ή αντιμετώπιση των επιπτώσεων των ακραίων φυσικών φαινομένων.
7.2.3 Smart growth based on research and development of maritime technology: the aim is to support opportunities for growth, particularly in areas such as aquaculture, controlled seaweed production, medicine, hydrotherapy, marine energies and the exploitation of underground marine resources, improving knowledge of interactions between marine ecosystems and human activity, and preventing or responding to extreme natural phenomena.
7.2.3 Αγοραίες ή δυναμικές συνέπειες: η μείωση της ζήτησης ενός πόρου οδηγεί στη μείωση της τιμής του, καθιστώντας οικονομικά βιώσιμες τις νέες χρήσεις αυτού του πόρου.
7.2.3 Market or dynamic effects - decreased demand for a source leads to a lower resource price, making new uses economically viable.
7.2.3 Απαιτείται η ασφάλεια εφοδιασμού και η προώθηση στην αγορά.
7.2.3 Guarantees of supply and outlets are needed.
7.2.3 Η δέσμευση για την υπεράσπιση του ευρωπαϊκού γεωργικού προτύπου εξακολουθεί να ισχύει.
7.2.3 The commitment to the European agricultural model remains in place.
7.2.3 Η οδηγία  για την επιμόρφωση των οδηγών 2003/59/ΕΚ εφαρμόζεται στις δημόσιες συγκοινωνίες με λεωφορείο.
7.2.3 The "drivers' training directive" 2003/59/EC applies to public transport by bus.
7.2.3 Η οδηγία 2006/95/ΕΚ7, η οποία μεριμνά ώστε οι άνθρωποι γενικά και οι εργαζόμενοι ειδικότερα να μην εκτίθενται σε επίπεδα ανώτερα από αυτά που ορίζονται στη σύσταση του 1999.
7.2.3 Directive 2006/95/EC7 ensures that the public, including workers, are not exposed to levels beyond those set by the 1999 recommendation.
7.2.3 Η οδηγία για την επιμόρφωση των οδηγών 2003/59/ΕΚ εφαρμόζεται στις δημόσιες συγκοινωνίες με λεωφορείο.
7.2.3 The "drivers' training directive" 2003/59/EC applies to public transport by bus.
7.2.3 Η πολυκεντρική ανάπτυξη των αστικών και μητροπολιτικών περιοχών και η κατάλληλη σχέση μεταξύ αυτών, των προαστιακών περιοχών, και των αγροτικών περιοχών μπορούν να συμβάλουν στην επίτευξη μιας καλύτερης οικονομικής και κοινωνικής ισορροπίας στην Ευρώπη.
7.2.3 The polycentric development of urban and metropolitan areas and a constructive relationship between these and peripheral and rural areas can help to achieve greater economic and social balance in Europe.
7.2.3 Η υπεράσπιση του ευρωπαϊκού γεωργικού προτύπου εξακολουθεί να ισχύει.
7.2.3 The commitment to the European agricultural model remains in place.
7.2.3 Η υπεργολαβία υπηρεσιών στην Ινδία παρουσιάζει (τουλάχιστον) μέχρι στιγμής μικρότερο μακροοικονομικό ενδιαφέρον.
7.2.3 Services outsourcing to India is (still) currently of little macroeconomic importance.
7.2.3 Η υποστήριξη της κοινωνίας των πολιτών εκ μέρους της ΕΕ αυξήθηκε μετά την εισαγωγή του προγράμματος CARDS (Κοινοτική βοήθεια για την ανασυγκρότηση, την ανάπτυξη και τη σταθεροποίηση) το 2001.
7.2.3 EU support for civil society increased after the introduction of CARDS in 2001.
7.2.3 Η υποστήριξη της κοινωνίας των πολιτών εκ μέρους της ΕΕ αυξήθηκε μετά την εισαγωγή του προγράμματος CARDS (Κοινοτική βοήθεια για την ανασυγκρότηση, την ανάπτυξη και τη σταθεροποίηση) το 2001.
7.2.3 The EU support to civil society has increased after the introduction of CARDS in 2001.
7.2.3 Καθεστώς εξαίρεσης και  καθεστώς συμμετοχής (Opted-out και opted-in) ανάλογα με τη μορφή της διαφοράς
7.2.3 Opt-out and opt-in according to the type of litigation
7.2.3 Καθεστώς εξαίρεσης και καθεστώς συμμετοχής (opted-out και opted-in) ανάλογα με τη μορφή της διαφοράς
7.2.3 Opt-out and opt-in according to the type of litigation
7.2.3 Καταρχάς, τα διακυβεύματα της εσωτερικής αγοράς και του ανταγωνισμού θα πρέπει να επανοτοποθετηθούν στα πλαίσια αυτού του ανταγωνισμού μεταξύ τρόπων μεταφοράς, παρά στα πλαίσια του ιδίου του σιδηροδρομικού τομέα.
7.2.3 The internal market and competition issues must be addressed first and foremost in the context of this intermodal competition, rather than just within the railway sector.
7.2.3 Σε ό,τι αφορά τα καλλιτεχνικά κέντρα ήσσονος σημασίας ενδείκνυται ιδιαιτέρως η εμπειρία των «πολιτιστικών περιφερειών» που ενσωματώνουν τουριστικές και πολιτικές υπηρεσίες των πιο κοινών ομογενών περιοχών, συγκεντρώνουν χρηματοδοτήσεις από δημόσιους και ιδιωτικούς φορείς και προάγονται κατά τρόπον ενιαίο.
7.2.3 "Cultural districts" are particularly suited to smaller centres of art heritage, which integrate tourist and cultural services in regions made up of a number of similar districts, combine public and private funding, and are promoted as a single entity.
7.2.3 Τα buy-outs θέτουν δύο άλλα ερωτήματα εντελώς διαφορετικής φύσης τα οποία, όμως, είναι εξίσου σημαντικά:
7.2.3 Buy-outs raise two other different but equally vital questions:
7.2.3 Ως προς το περιεχόμενο, παράλληλα με την ίδρυση ισχυρών οργανώσεων και την καθιέρωση αποτελεσματικού κοινωνικού διαλόγου αλλά και διαλόγου με την οργανωμένη κοινωνία των πολιτών, προτείνεται να ασχοληθεί η ΕΟΚΕ ιδιαίτερα με το θέμα της μεταχείρισης των λαθρομεταναστών· τον Ιούλιο 2001 η ΕΟΚΕ διατύπωση ενδιαφέρουσες προτάσεις σχετικά με το θέμα αυτό.
In addition to its work on the establishment of strong organisations and an effective social dialogue and civil dialogue, the EESC should address, in particular, the subject of tackling illegal migration, a subject on which it already put forward key proposals in June 200114.
7.2.3.1 Το σύστημα που επέλεξαν πρόσφατα η Δανία και η Νορβηγία προβλέπει τόσο το καθεστώς εξαίρεσης όσο και το καθεστώς συμμετοχής.
7.2.3.1 The system recently selected by both Denmark and Norway makes provision for both opt-in and opt-out procedures.
7.2.3.2 Έκφραση των αποτελεσμάτων
7.2.3.2 Expression of the result
7.2.3.2 Πλεονεκτήματα αυτού του μηχανισμού
7.2.3.2 Advantages of this procedure
7.2.3.2 Πλεονεκτήματα του εν λόγω καθεστώτος
7.2.3.2 Advantages of this procedure
7.2.3.2 – Νέο (Armanaviciene)
7.2.3.2 – new point (Armanaviciene)
7.2.3.3 Μειονεκτήματα αυτού του μηχανισμού
7.2.3.3 Drawbacks of the mechanism
7.2.3.3 Μειονεκτήματα του εν λόγω καθεστώτος
7.2.3.3 Drawbacks of the mechanism
7.2.4 H ανάπτυξη στενών σχέσεων της ΕΟΚΕ με τις ΟΚΠ των προς ανατολάς γειτονικών χωρών αποτελεί μακροπρόθεσμη προοπτική η οποία εμπλουτίζεται ουσιαστικά από τις γνώσεις και τις επαφές που διαθέτουν τα νέα κράτη μέλη και τα οποία επιθυμούν να εντάξουν τις εμπειρίες τους σε μια στρατηγική ευρωπαϊκού επιπέδου.
The establishment of close contacts between the EESC and CSOs in the neighbouring states to the east of the EU is a long-term task; such relations will be substantially enriched by the knowledge and contacts brought to an EU-wide strategy by the new EU Member States.
7.2.4 Ανάπτυξη με προώθηση της κοινωνικής ένταξης και βελτίωση της κατάρτισης: με δράσεις που αποβλέπουν στη διαφύλαξη της επαγγελματικής γνώσης και εμπειρίας στον θαλάσσιο χώρο.
7.2.4 Socially inclusive growth and improved training: actions designed to keep professional knowledge and experience within the maritime field.
7.2.4 Εκτός της χρηματοδότησης, μείζονα πρόκληση για τις δημόσιες συγκοινωνίες αποτελεί η παροχή ποιοτικών υπηρεσιών.
7.2.4 Besides financing, a major challenge for public transport is providing good quality services.
7.2.4 Η ΕΟΚΕ απευθύνει έκκληση σε όλα τα κράτη μέλη να συμμετάσχουν ενεργά στην ανάπτυξη προγραμμάτων επανεγκατάστασης και τάσσεται υπέρ του να διαθέτει η ΕΕ ένα κοινό πρόγραμμα για το ζήτημα αυτό, προκειμένου η επανεγκατάσταση των προσφύγων στην ΕΕ να μην αποτελεί συμβολικό μέτρο, αλλά να λάβει τις κατάλληλες διαστάσεις ώστε να μετατραπεί σε πραγματικό μηχανισμό ανακατανομής των προσφύγων ανά τον κόσμο.
7.2.4 The EESC calls on all the Member States to become actively involved in developing resettlement programmes, and supports the introduction of a joint programme so that resettlement of refugees in the EU is not a symbolic act but is extensive enough to become an effective mechanism for redistributing refugees in the world.
7.2.4 Η ΕΟΚΕ εκφράζει τη λύπη της για το γεγονός ότι, αν και η ενσωμάτωση του περιβαλλοντικού κόστους είχε προβλεφθεί στη Λευκή βίβλο: «Η ευρωπαϊκή πολιτική μεταφορών με ορίζοντα το έτος 2010:  η ώρα των επιλογών», δεν έχει ακόμη γίνει καμία επιλογή.
7.2.4 The EESC is disappointed that although internalisation of environmental costs was recommended in the White Paper European transport policy for 2020: time to decide, a decision has not yet been taken on the matter.
7.2.4 Η ΕΟΚΕ εκφράζει τη λύπη της για το γεγονός ότι, αν και η ενσωμάτωση του περιβαλλοντικού κόστους είχε προβλεφθεί στη Λευκή βίβλο: «Η ευρωπαϊκή πολιτική μεταφορών με ορίζοντα το έτος 2010:  η ώρα των επιλογών», η επιλογή αυτή δεν έχει ακόμη γίνει.
7.2.4 The EESC is disappointed that although internalisation of environmental costs was recommended in the White Paper European transport policy for 2020: time to decide, a decision has not yet been taken on the matter.
7.2.4 Η ΕΟΚΕ εκφράζει τη λύπη της για το γεγονός ότι, αν και η ενσωμάτωση του περιβαλλοντικού κόστους είχε προβλεφθεί στη λευκή βίβλο: "Η ευρωπαϊκή πολιτική μεταφορών με ορίζοντα το έτος 2010: η ώρα των επιλογών", η επιλογή αυτή δεν έχει ακόμη γίνει.
7.2.4 The EESC is disappointed that although internalisation of environmental costs was recommended in the White Paper European transport policy for 2020: time to decide, a decision has not yet been taken on the matter.
7.2.4 Θα μπορούσαν επίσης να δημιουργηθούν «δίκτυα»7 ή περιηγήσεις για τα πολιτιστικά αγαθά που ενυπάρχουν σε διάφορες χώρες, όπως δίκτυα κάστρων ή ιστορικών κτισμάτων, αρχαιολογικών τοποθεσιών (π.χ. το δίκτυο πόλεων της Μεγάλης Ελλάδας)8 ή δίκτυα ειδικών μουσείων όπως π.χ. τα «μουσεία επιχειρηματικότητας» ή ακόμη διευρωπαϊκές περιηγήσεις9, όπως η via Fracigena.
7.2.4 Moreover, "networks"7 or itineraries of cultural sites could be set up in different countries, such as networks of castles or palaces of historic interest, archaeological sites (such as the Magna Grecia network of cities)8 or networks of particular types of museums, including "enterprise museums", or trans-European itineraries9 such as the Via Francigena.
7.2.4 Θα μπορούσαν επίσης να δημιουργηθούν «δίκτυα»8 ή περιηγήσεις για τα πολιτιστικά αγαθά που ενυπάρχουν σε διάφορες χώρες, όπως δίκτυα κάστρων ή ιστορικών κτισμάτων, αρχαιολογικών τοποθεσιών (π.χ. το δίκτυο πόλεων της Μεγάλης Ελλάδας)9 ή δίκτυα ειδικών μουσείων όπως π.χ. τα «μουσεία επιχειρηματικότητας» ή ακόμη διευρωπαϊκές περιηγήσεις10, όπως η via Fracigena.
7.2.4 Moreover, "networks"8 or itineraries of cultural sites should be set up in different countries, such as networks of castles or palaces of historic interest, archaeological sites (such as the Magna Grecia network of cities)9 or networks of particular types of museums, including "enterprise museums", or trans-European itineraries10 such as the Via Francigena.
7.2.4 Κατά τη διάρκεια τόσο των διαπραγματεύσεων όσο και των διαφόρων σταδίων υλοποίησης των σχεδίων, η ακολουθητέα προσέγγιση πρέπει να διακρίνεται προπαντός από επίδειξη προσοχής και ευαισθησίας.
7.2.4 The approach, both during the negotiations and in the various stages of implementation of the projects, must be above all one of listening and sensitivity.
7.2.4 Ωστόσο, η ΕΟΚΕ εκφράζει επιφύλαξη όσον αφορά το γεγονός ότι η απόσταση μεταξύ της δέσμευσης υπέρ του ευρωπαϊκού γεωργικού προτύπου και της πολυλειτουργικότητας της ευρωπαϊκής γεωργίας, αφενός, και της καθημερινής πραγματικότητας που αντιμετωπίζουν οι γεωργοί, αφετέρου, τείνει να μεγαλώσει.
7.2.4 However, the EESC is concerned to note a widening discrepancy between, on the one hand, commitments to the European agricultural model or to the multifunctionality of European agriculture, and, on the other, the day-to-day reality of European farming.
7.2.4: Εφαρμογή της οδηγίας 98/34/EΚ (1999-2001)
Fig. 7.2.4: Application of Directive 98/34/EC (1999-2001)
7.2.5 : Συνεδριάσεις-πακέτα στα κράτη μέλη την περίοδο 1998-2001
Fig. 7.2.5: Package meetings in the Member States in 1998-2001
7.2.5 Για να δοθούν κίνητρα στις σιδηροδρομικές επιχειρήσεις να επενδύσουν σε πιο βιώσιμες σιδηροδρομικές τεχνολογίες, η υπό εξέταση οδηγία θέτει ως στόχο την εισαγωγή συστήματος διαφοροποιημένης εφαρμογής τελών πρόσβασης στο σιδηροδρομικό δίκτυο, ανάλογα με τα χαρακτηριστικά σχετικά με τον θόρυβο που προκαλεί το τροχαίο υλικό.
7.2.5 To encourage railway undertakings to invest in more sustainable rail technologies, the proposal for a directive would introduce differentiated network access charges based on the noise emission characteristics of rolling stock.
7.2.5 Για να δοθούν κίνητρα στις σιδηροδρομικές επιχειρήσεις να επενδύσουν σε πιο βιώσιμες σιδηροδρομικές τεχνολογίες, η υπό εξέταση οδηγία θέτει ως στόχο την εισαγωγή συστήματος διαφοροποιημένης εφαρμογής τελών πρόσβασης στο σιδηροδρομικό δίκτυο, ανάλογα με τα χαρακτηριστικά του θορύβου που προκαλεί το τροχαίο υλικό.
7.2.5 To encourage railway undertakings to invest in more sustainable rail technologies, the proposal for a directive would introduce differentiated network access charges based on the noise emission characteristics of rolling stock.
7.2.5 Για να δοθούν κίνητρα στις σιδηροδρομικές επιχειρήσεις να επενδύσουν σε πιο βιώσιμες σιδηροδρομικές τεχνολογίες, η υπό εξέταση οδηγία θέτει ως στόχο την εισαγωγή σύστηματος διαφοροποιημένης εφαρμογής τελών πρόσβασης στο σιδηροδρομικό δίκτυο, ανάλογα με τα χαρακτηριστικά σχετικά με τον θόρυβο που προκαλεί το τροχαίο υλικό.
7.2.5 To encourage railway undertakings to invest in more sustainable rail technologies, the directive would introduce differentiated network access charges based on the noise emission characteristics of rolling stock.
7.2.5 Επιπλέον, η βία και οι επιθέσεις αποτελούν σοβαρότατο πρόβλημα στις δημόσιες συγκοινωνίες.
7.2.5 Additionally, violence and aggression constitute a serious problem in public passenger transport.
7.2.5 Η ΕΟΚΕ συμφωνεί ότι είναι αναγκαίο να διευκολυνθεί η είσοδος στην ΕΕ των προσώπων που χρήζουν προστασίας, πράγμα που απαιτεί τα συστήματα συνοριακού ελέγχου να σέβονται το δικαίωμα του ασύλου και το καθεστώς των θεωρήσεων να εφαρμόζεται με ευελιξία.
7.2.5 The Committee agrees that it is necessary to facilitate entry into the EU for people who need protection, but border control systems must respect the right to asylum and the visa regime should be applied flexibly.
7.2.6 Η ΕΟΚΕ δεν μπορεί παρά να επικροτήσει αυτό το πρώτο βήμα προς τη σωστή κατεύθυνση, εκφράζει όμως τον φόβο μήπως η συμβολή του στη μείωση των στρεβλώσεων του ανταγωνισμού θα είναι περιορισμένη, καθόσον τα κράτη μέλη δεν υποχρεώνονται, στα πλαίσια του σχεδίου οδηγίας "Ευρωπαϊκό σήμα τελών κυκλοφορίας", να επιβάλουν τέλη για το εξωτερικό κόστος προς συμπλήρωση των τελών χρήσης της υπάρχουσας υποδομής.
7.2.6 The EESC obviously welcomes this as a first step in the right direction, but fears that the impact in terms of reducing distortion of competition will be limited unless Member States are required, in accordance with the draft "Eurovignette" directive, to apply not just an infrastructure charge but also a charge for all external costs.
7.2.6 Η ΕΟΚΕ δεν μπορεί παρά να επικροτήσει αυτό το πρώτο βήμα προς τη σωστή κατεύθυνση, εκφράζει όμως τον φόβο της μήπως η συμβολή του στη μείωση των στρεβλώσεων του ανταγωνισμού θα είναι περιορισμένη, καθ'όσο διάστημα τα κράτη μέλη δεν υποχρεώνονται, στα πλαίσια του σχεδίου οδηγίας "Ευρωπαϊκό σήμα τελών κυκλοφορίας", να επιβάλουν τέλη για το εξωτερικό κόστος προς συμπλήρωση των τελών χρήσης της υπάρχουσας υποδομής.
7.2.6 The EESC obviously welcomes this as a first step in the right direction, but fears that the impact in terms of reducing distortion of competition will be limited unless Member States are required, in accordance with the draft "Eurovignette" directive, to apply a charge for external costs on top of the existing infrastructure charge.
7.2.6 Η ΕΟΚΕ επισημαίνει ότι η από κοινού διεκπεραίωση των αιτήσεων ασύλου εκτός της επικράτειας της ΕΕ, σε πρεσβείες ή προξενικές αρχές των κρατών μελών, θα μπορούσε, πράγματι, να έχει θετικά αποτελέσματα, δεδομένου ότι θα μπορούσε να συμβάλει στην καταπολέμηση της εμπορίας ανθρώπων και στον περιορισμό της συνακόλουθης απώλειας ανθρώπινων ζωών στη θάλασσα.
7.2.6 The Committee notes that the joint processing of applications outside the EU, in embassies or consular services of the Member States, could in fact have a positive outcome, in that it could assist in the fight against human smuggling and curb the resultant loss of life at sea.
7.2.6 Κατά την άποψη της ΕΟΚΕ, το ευρωπαϊκό γεωργικό πρότυπο μπορεί να διατηρηθεί μόνο εάν επιτευχθεί ισορροπία μεταξύ των οικονομικών, κοινωνικών και περιβαλλοντικών συμφερόντων.
7.2.6 In the EESC's view, the European agricultural model's future prospects will be good only if a balance can be struck between economic, social and environmental concerns.
7.2.6 Τα επόμενα βήματα που θα πραγματοποιήσουν το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και το Συμβούλιο θα αφορούν κυρίως τα συγκεκριμένα σχέδια δράσης.
The next steps to be taken by the European Commission and the Council will concern, above all, the concrete action plans.
7.2.6 Ωστόσο, η ΕΟΚΕ εφιστά την προσοχή στους κινδύνους που ενέχει η διεκπεραίωση των αιτήσεων ασύλου εκτός της επικράτειας της ΕΕ.
7.2.6 However, the EESC would like to highlight the risks of processing asylum requests outside EU territory.
7.2.7 Για την ΕΟΚΕ, η διαπίστωση είναι σαφής: Τα μέτρα ενισχυμένης ελευθέρωσης που προβλέπονται από τον ΠΟΕ και βάσει διμερών εμπορικών συμφωνιών εντείνουν τον ανταγωνισμό.
7.2.7 For the EESC it is clear that wide-ranging liberalisation measures resulting from WTO and bilateral trade agreements are stepping up competitive pressure.
7.2. Τεχνική ανάλυση των κοινοποιήσεων για την ενδεχόμενη ύπαρξη κινδύνου
7.2. Technical analysis of alert notifications
7.20 Η  ΕΟΚΕ εκτιμά ότι οι εκθέσεις σχετικά με τις προόδους που έχουν σημειωθεί, οι οποίες προβλέπεται να υποβληθούν το 2010, θα αποτελέσουν κρίσιμο σημείο για τον έλεγχο ολόκληρης στρατηγικής.
7.20 The Committee thinks that the progress report to be drawn up in 2010 represents a key opportunity to assess the entire strategy.
7.20 Η  ΕΟΚΕ εκτιμά ότι οι εκθέσεις σχετικά με τις προόδους που έχουν σημειωθεί, οι οποίες προβλέπεται να υποβληθούν το 2010, θα αποτελέσουν κρίσιμο σημείο για τον έλεγχο ολόκληρης της στρατηγικής.
7.20 The Committee thinks that the progress report to be drawn up in 2010 represents a key opportunity to assess the entire strategy.
7.20 Η ΕΟΚΕ πιστεύει ότι ένας σημαντικός συντελεστής της διαδικασίας αυτής είναι η πλήρης και αυστηρή εφαρμογή των ορίων εκπομπών και για όλα τα επιβατικά οχήματα που διατίθενται μεν στην Ευρώπη έχουν όμως κατασκευασθεί σε τρίτες χώρες.
7.20 The Committee believes that an important element in this process is applying the emissions limits, fully and stringently, to all non-EU-manufactured vehicles sold in Europe.
7.20 Η ΕΟΚΕ προτείνει να υιοθετήσει η Ευρωπαϊκή Επιτροπή νομοθετική πρωτοβουλία με στόχο να διευκολυνθεί η εξασφάλιση των συνταξιοδοτικών δικαιωμάτων των μεταναστών που εργάζονται στην ΕΕ όταν αλλάζουν τόπο κατοικίας εντός της ΕΕ και όταν επιστρέφουν στις χώρες προέλευσής τους ή εγκαθίστανται σε άλλη χώρα.
7.20 The Committee proposes that the European Commission should take legislative steps to make it easier to guarantee the pension rights of immigrant workers in the EU when they change their place of residence within the EU, return to their country of origin or go to live in another country.
7.20 Στον 21ο αιώνα είναι απολύτως κρίσιμο να εξαλειφθούν τα στερεότυπα τα οποία υπάρχουν ήδη στα δημοτικά σχολεία και να προωθηθούν ίσες ευκαιρίες μεταξύ ανδρών και γυναικών σε όλα τα επίπεδα της εκπαίδευσης και κατάρτισης, υποστηρίζοντας πολιτιστικά μέτρα για να κατευθυνθούν οι νέες γυναίκες περισσότερο προς τις επιστημονικές και τεχνολογικές σπουδές, όπως αναφέρεται στο Ευρωπαϊκό Σύμφωνο για την Ισότητα των Φύλων.14
7.20 In the twenty-first century it is absolutely crucial to eliminate the stereotypes that already exist in primary schools and to promote equal opportunities for men and women at all levels of education and training, supporting cultural measures to direct young women more towards scientific and technological studies, as mentioned in the European Pact for Gender Equality14.
7.200 TEU
7.200 TEU
7.2004: περιφερειακές πρωτεύουσες·
7.2004: regional capitals;
7.21 Η  ΕΟΚΕ εκτιμά ότι οι εκθέσεις σχετικά με τις προόδους που έχουν σημειωθεί, οι οποίες προβλέπεται να υποβληθούν το 2010, θα αποτελέσουν κρίσιμο σημείο για τον έλεγχο ολόκληρης της στρατηγικής.
7.21 The Committee thinks that the progress report to be drawn up in 2010 represents a key opportunity to assess the entire strategy.
7.21 Η ΕΟΚΕ φρονεί ότι η ανάλυση αντίκτυπου δεν είναι αρκετά εμπεριστατωμένη.
7.21 The Committee thinks that the impact assessment does not go far enough.
7.21 Τα συνδικάτα πρέπει να ενσωματώνουν τους μετανάστες εργαζόμενους μεταξύ των μελών τους και να διευκολύνουν την πρόσβασή τους στις θέσεις εκπροσώπησης και διεύθυνσης.
7.21 Trade unions must welcome immigrant workers into their ranks and help them to attain representative and management positions.
7.21 Την τελευταία δεκαετία, πολλές χώρες έχουν αναπτύξει και εφαρμόσει διάφορες προσεγγίσεις για την κατανομή του κόστους.
7.21 In the last decade, countries have developed and implemented various cost-sharing approaches.
7.22 Η ΕΟΚΕ φρονεί ότι απαιτούνται ενεργοί πολιτικές και νέες δεσμεύσεις των κοινωνικών εταίρων για την προώθηση των κοινωνικών στάσεων που ευνοούν την ένταξη, καθώς και της ισότιμης μεταχείρισης και της καταπολέμησης των διακρίσεων στο χώρο εργασίας.
7.22 The EESC believes that active policies and new commitments on the part of the social partners are needed, in order to foster social attitudes that encourage integration, equal treatment and efforts to combat discrimination in the workplace.
7.22 Η ΕΟΚΕ φρονεί ότι η ανάλυση αντίκτυπου δεν είναι αρκετά εμπεριστατωμένη.
7.22 The Committee thinks that the impact assessment does not go far enough.
7.22 Η μεγαλύτερη οικονομική συνεισφορά από τον προϋπολογισμό της ΕΕ όσον αφορά την επένδυση στο ανθρώπινο δυναμικό προέρχεται από το Ευρωπαϊκό Κοινωνικό Ταμείο (ΕΚΤ).
7.22 The biggest financial contribution from the EU budget to investing in people comes from the European Social Fund (ESF).
7.23 Ο Οργανισμός Θεμελιωδών Δικαιωμάτων της Ευρωπαϊκής Ένωσης πραγματοποίησε έρευνα18 σχετικά με τις διακρίσεις για λόγους εθνοτικής προέλευσης στις αγορές εργασίας της Ευρώπης και διαπίστωσε ότι, παρά τη νομοθεσία, υφίστανται πολύ σημαντικές διακρίσεις.
7.23 The European Union Agency for Fundamental Rights has investigated18 labour discrimination on ethnic grounds on the European labour markets, and has conformed that there is a high level of discrimination in spite of legislation.