natgillin/translations-raw huggingface dataset:
2.1 Η εποπτεία της ασφάλειας ρυθμίζεται σε παγκόσμια κλίμακα σύμφωνα με τη σύμβαση του Σικάγου, του 1944, για τις διεθνείς αερομεταφορές, με βάση πρότυπα που αναπτύχθηκαν από το Διεθνή Οργανισμό Πολιτικής Αεροπορίας, ο οποίος συστάθηκε με τη σύμβαση αυτή.
2.1 Safety oversight is regulated worldwide in the framework of the 1944 Chicago Convention on International Civil Aviation and is based on standards developed by the International Civil Aviation Organisation created by that Convention.
2.1 Η εποπτεία της ασφάλειας ρυθμίζεται σε παγκόσμια κλίμακα σύμφωνα με το πλαίσιο της σύμβασης του Σικάγου, του 1944, για τις διεθνείς αερομεταφορές, με βάση πρότυπα που αναπτύχθηκαν από το Διεθνή Οργανισμό Πολιτικής Αεροπορίας, ο οποίος συστάθηκε με τη σύμβαση αυτή.
2.1 Safety oversight is regulated worldwide in the framework of the 1944 Chicago Convention on International Civil Aviation and is based on standards developed by the International Civil Aviation Organisation created by that Convention.
2.1 Η εστίαση στην επιχειρηματική εκπαίδευση αντιπροσωπεύει μια επιστροφή στην Ατζέντα του Όσλο για την επιχειρηματική εκπαίδευση στην Ευρώπη7, που ενισχύει την προώθηση του επιχειρηματικού πνεύματος στην κοινωνία, και στο στρατηγικό πλαίσιο για την ευρωπαϊκή συνεργασία στον τομέα της εκπαίδευσης και της κατάρτισης (ΕΚ 2020)8.
2.1 The focus on entrepreneurship education represents a return to the Oslo Agenda for Entrepreneurship Education in Europe7 stepping up the promotion of an entrepreneurial mindset in society, and the Strategic framework for European cooperation in Education and Training (ET 2020)8.
2.1 Η εσωτερική αγορά βασίζεται σε πληθώρα συμβάσεων, που διέπονται από διάφορα εθνικά δίκαια συμβάσεων.
2.1 The internal market is built on a multitude of contracts governed by different national contract laws.
2.1 Η εσωτερική αγορά παρουσιάζει ορισμένες αδυναμίες, όπως τονίστηκε από τον Mario Monti στην έκθεσή του με θέμα «Μια νέα στρατηγική για την ενιαία αγορά», καθώς και από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο στην έκθεση του Louis Grech σχετικά με τη «Δημιουργία μιας ενιαίας αγοράς για τους καταναλωτές και τους πολίτες».
2.1 The Internal Market has shortcomings, which were highlighted by Mario Monti in his report A New Strategy for the Single Market and by the European Parliament in Louis Grech's report Delivering a single market to consumers and citizens.
2.1 Η εσωτερική αγορά των εμπορευμάτων δεν είναι μόνο ο κύριος καταλύτης για την μεγέθυνση στο εσωτερικό της Κοινότητας, αλλά επηρεάζει αισθητά και την ανταγωνιστική ικανότητα της Ευρωπαϊκής Ένωσης στην παγκόσμια αγορά.
2.1 The internal market for goods is not only the driving force for growth within the Community: it also has a considerable impact on the European Union's ability to compete on the international market.
2.1 Η ετήσια έκθεση για την πολιτική ανταγωνισμού του 2009 περιγράφει την ανάπτυξη και την εφαρμογή των μέσων της πολιτικής ανταγωνισμού, τις παρεμβάσεις υπέρ των καταναλωτών, τη συνεργασία σε διεθνές, ευρωπαϊκό και διοργανικό επίπεδο.
2.1 The 2009 annual report on competition describes the development and application of competition policy instruments, actions to benefit consumers and cooperation at European, international and inter-institutional levels.
2.1 Η ευελιξία με ασφάλεια αποτελεί θέμα εξέτασης ήδη από την υιοθέτηση των πρώτων κατευθυντήριων γραμμών για την απασχόληση.
2.1 Flexicurity has been an ongoing issue ever since the first employment guidelines were adopted.
2.1 Η ευρωπαϊκή αγορά δομικών κατασκευών αποτελεί περίπου το 10 % του κοινοτικού ΑΕγχΠ και σχεδόν το 7% του συνόλου του εργατικού δυναμικού της Κοινότητας, με πάνω από 65.000 ενεργές επιχειρήσεις στον τομέα των προϊόντων δομικών κατασκευών, εκ των οποίων το 92 % αποτελείται από ΜΜΕ και πολύ μικρές επιχειρήσεις.
2.1 The European construction industry accounts for some 10% of EU GDP and around 7% of the entire EU workforce, with over 65 000 companies working in the construction products sector, of which some 92 % are SMEs and micro-enterprises.
2.1 Η ευρωπαϊκή αγορά δομικών κατασκευών αποτελεί περίπου το 10 % του κοινοτικού ΑΕγχΠ και σχεδόν το 7% του συνόλου του εργατικού δυναμικού της Κοινότητας, με πάνω από 65.000 ενεργές επιχειρήσεις στον τομέα των προϊόντων δομικών κατασκευών, εκ των οποίων το 92 % αποτελείται από ΜΜΕ και πολύ μικρές επιχειρήσεις.
2.1 The European construction industry accounts for some 10% of EU GDP and around 7% of the entire EU workforce, with over 65 000 companies working in the construction products sector, of which some 92% are SMEs and micro-enterprises.
2.1 Η ευρωπαϊκή βιομηχανία αυτοκινήτων αποτελεί έναν από τους σημαντικότερους τομείς στην ΕΕ.
2.1 The European automotive industry is one of the most important sectors in the EU.
2.1 Η ευρωπαϊκή βιομηχανία επισκευής πλοίων
2.1 The European ship repair industry.
2.1 Η ευρωπαϊκή βιομηχανία θαλάσσης απαρτίζεται από περισσότερες των 37.000 επιχειρήσεων, οι οποίες απασχολούν άμεσα 234.000 άτομα, με ετήσιο κύκλο εργασιών 20 δις ευρώ.
2.1 The European nautical industry currently comprises over 37 thousand businesses with 234 thousand direct employees, and generated an annual turnover of EUR 20 billion in 2011.
2.1 Η ευρωπαϊκή βιομηχανία περιλαμβάνει ευρύ φάσμα επιχειρήσεων: μεγάλες εταιρείες, ΜμΕ και πολύ μικρές βιομηχανίες με διαφορετικές απαιτήσεις εργατικού δυναμικού.
2.1 European industry comprises a wide range of companies, including large companies, SMEs, and micro-industries with different labour requirements.
2.1 Η ευρωπαϊκή βιομηχανία τροφίμων και ποτών είναι ο μεγαλύτερος μεταποιητικός τομέας στην οικονομία της ΕΕ με ετήσιο κύκλο εργασιών πάνω από 1 τρισεκατομμύριο ευρώ και με 4.250.000 άμεσα απασχολούμενους εργαζόμενους στην ΕΕ.
2.1 The European food and drink industry is the largest manufacturing sector in the EU economy generating an annual turnover of over EUR 1 trillion and employing directly 4.25 million workers in the EU.
2.1 Η ευρωπαϊκή βιομηχανία τσιμέντου βρίσκεται αντιμέτωπη με τρία ευρεία περιβαλλοντικά ζητήματα, εκ των οποίων δύο έχουν τοπικό χαρακτήρα και ένα παγκόσμιο:
2.1 It is possible to identify three broad environmental issues facing the European cement industry, of which two are local and one is global in nature:
2.1 Η ευρωπαϊκή ναυπηγική βιομηχανία5 πλήττεται πολύ σκληρά από την τρέχουσα κρίση λόγω:
2.1 The European shipbuilding industry5 has been hit particularly hard by the current crisis, due to:
2.1 Η ευρωπαϊκή ναυτιλία είναι πρωτοπόρος στον κόσμο και παρέχει απασχόληση σε 345 455 ναυτικούς3.
2.1 Europe's maritime industry is a world leader, providing seafaring jobs for 345 455 people3.
2.1 Η ευρωπαϊκή νομοθεσία για τη διαχείριση των αποταμιεύσεων γενικά, και για τους ΟΣΕΚΑ (Οργανισμοί συλλογικών επενδύσεων σε κινητές αξίες) ειδικά, στρέφεται γύρω από το κανονιστικό πλαίσιο που καθορίστηκε από την Οδηγία 85/611/CEE, η οποία έδωσε όλα αυτά τα χρόνια το ρυθμιστικό πλαίσιο εντός του οποίου εξελίχτηκε ο τομέας.
2.1 European regulation of managed savings, in general, and of UCITS (Undertakings for Collective Investment in Transferable Securities) in particular, revolves around the core Directive 85/611/EEC, which in recent years has supplied the regulatory framework within which the sector has developed.
2.1 Η ευρωπαϊκή νομοθεσία για τη διαχείριση των αποταμιεύσεων γενικά, και για τους ΟΣΕΚΑ (Οργανισμοί συλλογικών επενδύσεων σε κινητές αξίες) ειδικά, στρέφεται γύρω από το κανονιστικό πλαίσιο που καθορίστηκε από την Οδηγία 85/611/CEE, η οποία παρέσχε όλα αυτά τα χρόνια το ρυθμιστικό πλαίσιο εντός του οποίου εξελίχτηκε ο τομέας.
2.1 European regulation of managed savings, in general, and of UCITS (Undertakings for Collective Investment in Transferable Securities) in particular, revolves around the core Directive 85/611/EEC, which in recent years has supplied the regulatory framework within which the sector has developed.
2.1 Η ευρωπαϊκή οδηγία 2006/32/EC έχει ως στόχο
2.1 The objective of European Directive 2006/32/EC was:
2.1 Η ευρωπαϊκή οδηγία 2006/32/EC είχε ως στόχο «να ενισχυθεί η οικονομικώς αποτελεσματική βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης κατά την τελική χρήση»  με σκοπό: τη βελτίωση της ασφάλειας του εφοδιασμού ενέργειας· τον περιορισμό των εκπομπών CO2 και άλλων αερίων που προκαλούν το φαινόμενο του θερμοκηπίου για να προληφθεί η αλλαγή του κλίματος· την εκμετάλλευση του εξοικονομούμενου ενεργειακού κόστους με οικονομικά αποτελεσματικό τρόπο· την προώθηση της καινοτομίας και της ανταγωνιστικότητας.
2.1 The objective of European Directive 2006/32/EC was "improved energy end-use efficiency", in order to help increase security of energy supply, mitigate CO2 and other greenhouse gas emissions to prevent climate change and exploit potential cost-effective energy savings in an economically efficient way, also boosting innovation and competitiveness.
2.1 Η ευρωπαϊκή οδηγία 2008/101/ΕΚ, η οποία περιλαμβάνει επίσης τις αερομεταφορές, συμπεριλαμβανομένων των φορέων εκμετάλλευσης των αεροσκαφών από χώρες εκτός της ΕΕ, στο ευρωπαϊκό σύστημα εμπορίας δικαιωμάτων εκπομπής CO2 (Emissions Trading System), από το 2012, έχει κριθεί νόμιμη από μια πρόσφατη απόφαση του Δικαστηρίου των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων, λόγω της προσφυγής ορισμένων αμερικανικών αερογραμμών, οι οποίες θεωρούσαν ότι η ευρωπαϊκή νομοθεσία παραβίαζε διάφορες διεθνείς συμφωνίες1.
2.1 European Directive 2008/101/EC, which brings aviation (including non-EU carriers) into the Emissions Trading Scheme (ETS) from 2012, was upheld by a recent Court of Justice ruling on an appeal by several North American airlines arguing that the EU rules violated various international agreements1.
2.1 Η ευρωπαϊκή οικονομία θα απαιτήσει πολύ χρόνο για να ανακάμψει και να εξέλθει από τη πλέον βαθειά ύφεση των τελευταίων δεκαετιών που έχει πλήξει την Ευρώπη.
2.1 It will be some time yet before Europe's economy sees a recovery, before it emerges from the deepest recession in decades to hit Europe.
2.1 Η ευρωπαϊκή πολιτική για την οδική ασφάλεια, μαζί με το Τρίτο ευρωπαϊκό πρόγραμμα δράσης για την οδική ασφάλεια (2003) και την Ενδιάμεση αξιολόγηση του ευρωπαϊκού προγράμματος δράσης για την οδική ασφάλεια (2006), απευθυνόταν σε ένα κοινό-στόχο, το οποίο περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, μοτοσικλετιστές, πεζούς και νέους, καθώς και τους επαγγελματίες οδηγούς.
2.1 European road safety policy, including the Third European Road safety Action Programme (2003) and the European road safety action programme mid-term review (2006), aimed at a target audience consisting, amongst others, motorcyclists, pedestrians, and young people, as well as professional drivers.
2.1 Η ευρωπαϊκή στρατηγική για θαλάσσια και ναυτιλιακή έρευνα που παρουσιάζει η Επιτροπή στην ανακοίνωση COM(2008) 534 αποτελεί ουσιαστικό τμήμα του σχεδίου δράσης2 που συνοδεύει την ανακοίνωση με τίτλο «Μια ολοκληρωμένη θαλάσσια πολιτική για την Ευρωπαϊκή Ένωση»3.
2.1 The European Strategy for Marine and Maritime Research presented in Commission Communication (2008) 534 constitutes an essential part of the action plan2 accompanying the Communication on An Integrated Maritime Policy for the European Union3.
2.1 Η ευρωπαϊκή στρατηγική για θαλάσσια και ναυτιλιακή έρευνα που παρουσιάζει η Επιτροπή στην ανακοίνωση COM(2008) 534 αποτελεί ουσιαστικό τμήμα του σχεδίου δράσης3 που συνοδεύει την ανακοίνωση με τίτλο «Μια ολοκληρωμένη θαλάσσια πολιτική για την Ευρωπαϊκή Ένωση»4.
2.1 The European Strategy for Marine and Maritime Research presented in Commission Communication (2008) 534 constitutes an essential part of the action plan2 accompanying the Communication on An Integrated Maritime Policy for the European Union3.
2.1 Η ευρωπαϊκή σύνοδος κορυφής του Μαρτίου 2005 κάλεσε την Επιτροπή, το Συμβούλιο και τα κράτη μέλη να δώσουν νέα ώθηση στη στρατηγική της Λισσαβόνας για την ανάπτυξη και την απασχόληση και να συμμετάσχουν ενεργώς στην επιδίωξη των στόχων αυτών: είναι σαφές ότι ο τουρισμός και ο πολιτισμός μπορούν να συμβάλουν σημαντικά τόσο στην οικονομική αύξηση όσο και στην απασχόληση.
2.1 The March 2005 European summit called upon the Commission, the Council and the Member States to relaunch the Lisbon Strategy for growth and employment and to take an active part in the attainment of its objectives: tourism and culture can clearly make a substantial contribution to both growth and employment.
2.1 Η ευτυχία είναι ο υπέρτατος στόχος όλων των ανθρώπων.
2.1 Happiness is the ultimate aim of all human beings.
2.1 Η εφαρμογή της αρχής της εταιρικής σχέσης υπήρξε αποσπασματική και βραδεία από τότε που προωθήθηκε, το 1988.
2.1 The implementation of the partnership principle has been piecemeal and slow since it was launched in 1988.
2.1 Η ηθική  και η κοινωνικότητα
2.1 Ethics and the social impulse
2.1 Η θεματική στρατηγική και η πρόταση οδηγίας εντάσσονται στο πλαίσιο του έκτου κοινοτικού προγράμματος δράσης για το περιβάλλον (6ο ΠΔΠ, δημοσιεύθηκε στις 10/09/20021) και της ανακοίνωσης «Καθαρός αέρας για την Ευρώπη (Clean Air For Europe [CAFΕ] του 2001).
2.1 The thematic strategy and the proposed directive are part of the Sixth Environment Action Programme (6th EAP published on 10 September 20021) and the 2001 Clean Air for Europe (CAFE) programme.
2.1 Η ιδέα μιας "κοινής αγοράς" υπήρχε ήδη στην ιδρυτική συνθήκη ως ζωτικής σημασίας μέσο για την αρμονική ανάπτυξη των οικονομικών δραστηριοτήτων στο σύνολο της Κοινότητος, τη συνεχή και ισόρροπη επέκταση της οικονομίας, αυξημένη σταθερότητα, επιταχυνόμενη άνοδο του βιοτικού επιπέδου και στενότερες σχέσεις μεταξύ των κρατών που συνενώνει (Άρθρο 2).
2.1 The idea of a "common market" was already couched in the original text in terms of a key instrument for a harmonious development of economic activities, a continuous and balanced expansion, an increase in stability, and accelerating raising of the standard of living and closer relations between the States belonging to it (Article 2).
2.1 Η ιονίζουσα ακτινοβολία είναι πανταχού παρούσα στο περιβάλλον.
2.1 Ionising radiation is ubiquitous in the environment.
2.1 Η ισπανική Προεδρία ζήτησε από την ΕΟΚΕ να καταρτίσει διερευνητική γνωμοδότηση με στόχο τη βελτίωση της ένταξης των μεταναστών εργαζομένων στην ΕΕ.
2.1 The Spanish presidency has asked the EESC to draw up an exploratory opinion on how the EU can better integrate immigrant workers.
2.1 Η ιστο-προσβασιμότητα αποτελεί αναπόσπαστο τμήμα πολυάριθμων πολιτικών πρωτοβουλιών σε ευρωπαϊκό επίπεδο: της ευρωπαϊκής στρατηγικής για την αναπηρία 2010-2020 (πρόσβαση στις ΤΠΕ)· του σχεδίου δράσης για την ηλε-διακυβέρνηση 2011 - 2015 (προσβάσιμες και χωρίς αποκλεισμούς υπηρεσίες ηλε-διακυβέρνησης)· και του «Ψηφιακού θεματολογίου για την Ευρώπη» (η Επιτροπή προτείνει να εξασφαλιστούν πλήρως προσβάσιμοι ιστότοποι του δημόσιου τομέα από το 2015).
2.1 Web-accessibility is part and parcel of many political initiatives at European level: the European Disability Strategy 2010-2020 (ICT accessibility); the eGovernment Action Plan 2011-2015 (inclusive and accessible eGovernment services); and the Digital Agenda for Europe (the Commission proposes to ensure fully-accessible public sector websites by 2015).
2.1 Η ισχύουσα απαλλαγή ασφαλιστικών και χρηματοπιστωτικών υπηρεσιών από τον ΦΠΑ δημιουργεί περιττά εμπόδια στην επίτευξη μίας ολοκληρωμένης, ανοικτής, αποτελεσματικής και ανταγωνιστικής Ενιαίας Αγοράς για τις χρηματοπιστωτικές και ασφαλιστικές υπηρεσίες.
2.1 The current VAT exemption for insurance and financial services generates unnecessary obstacles to the achievement of an integrated, open, efficient and competitive Single Market for insurance and financial services.
2.1 Η ισχύουσα οδηγία σχετικά με τον καθορισμό, για ορισμένα οδικά οχήματα που κυκλοφορούν στην Κοινότητα, των μέγιστων επιτρεπόμενων διαστάσεων στις εθνικές και διεθνείς μεταφορές και των μέγιστων επιτρεπόμενων βαρών στις διεθνείς μεταφορές1 χρονολογείται από τον Ιούλιο του 1996.
2.1 The current Directive establishing the maximum authorised dimensions in national and international traffic and the maximum authorised weights in international traffic for certain road vehicles circulating within the Community1 dates back to July 1996.
2.1 Η ισχύουσα οδηγία σχετικά με τον καθορισμό, για ορισμένα οδικά οχήματα που κυκλοφορούν στην Κοινότητα, των μέγιστων επιτρεπόμενων διαστάσεων στις εθνικές και διεθνείς μεταφορές και των μέγιστων επιτρεπόμενων βαρών στις διεθνείς μεταφορές1 χρονολογείται από τον Ιούλιο του 1996.
2.1 The current directive establishing the maximum authorised dimensions in national and international traffic and the maximum authorised weights in international traffic for certain road vehicles circulating within the Community1, dates back to July 1996.
2.1 Η κα Margot Wallström, Αντιπρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, ζήτησε από την Ευρωπαϊκή Οικονομική και Κοινωνική Επιτροπή να καταρτίσει διερευνητική γνωμοδότηση για την έκθεση που η Επιτροπή, από κοινού με την Επιτροπή Οικονομικής Πολιτικής,  δημοσίευσε πρόσφατα σχετικά με τις οικονομικές και δημοσιονομικές συνέπειες της γήρανσης του πληθυσμού σε όλα τα κράτη μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης.1
2.1 Ms Margot Wallström, Vice-President of the European Commission, has asked the European Economic and Social Committee to draw up an exploratory opinion on the report that the Commission, together with the EU Economic Policy Committee, has recently published on the economic and budgetary impact of ageing populations for all EU Member States1.
2.1 Η κα Margot Wallström, Αντιπρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, ζήτησε από την Ευρωπαϊκή Οικονομική και Κοινωνική Επιτροπή να καταρτίσει διερευνητική γνωμοδότηση για την έκθεση που η Επιτροπή, από κοινού με την Επιτροπή Οικονομικής Πολιτικής, δημοσίευσε πρόσφατα σχετικά με τις οικονομικές και δημοσιονομικές συνέπειες της γήρανσης του πληθυσμού σε όλα τα κράτη μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης.1
2.1 Ms Margot Wallström, Vice-President of the European Commission, has asked the European Economic and Social Committee to draw up an exploratory opinion on the report that the Commission, together with the EU Economic Policy Committee, has recently published on the economic and budgetary impact of ageing populations for all EU Member States1.
2.1 Η καθιέρωση του Κοινού Ευρωπαϊκού Συστήματος Ασύλου (ΚΕΣΑ) στα πλαίσια του χώρου ελευθερίας, ασφάλειας και δικαιοσύνης απορρέει από τη δέσμευση για την πλήρη και συνολική εφαρμογή της σύμβασης της Γενεύης (1951) σχετικά με το καθεστώς των προσφύγων και βασίζεται στις αξίες που προσδιορίζουν τα ανθρώπινα δικαιώματα, όπως αναγνωρίζονται από όλα τα κράτη μέλη.
2.1 The idea of creating a Common European Asylum System (CEAS) as part of the Area of Freedom, Security and Justice derives from the aim of fully implementing the Geneva Convention on the status of refugees (1951) and from the common humanitarian values shared by all Member States.
2.1 Η καλή διαβίωση και η προστασία των ζώων, είτε κατοικίδιων είτε εκτρεφόμενων, ρυθμίζεται από ένα μεγάλο αριθμό κοινοτικών οδηγιών, αποφάσεων και κανονισμών της ΕΕ.
2.1 The welfare and protection of animals, whether domestic or farmed, is dealt with in a large number of EU directives, decisions and regulations.
2.1 Η καλή διαβίωση και η προστασία των ζώων, είτε κατοικιδίων είτε εκτρεφόμενων, ρυθμίζεται από ένα μεγάλο αριθμό κοινοτικών οδηγιών, αποφάσεων και κανονισμών της ΕΕ.
2.1 The welfare and protection of animals, whether domestic or farmed, is dealt with in a large number of EU directives, decisions and regulations.
2.1 Η καλύτερη νομοθεσία για την ασφάλεια των προϊόντων και η εναρμόνιση των κανόνων στην εσωτερική αγορά δεν αρκούν για να παρέχουν απόλυτες εγγυήσεις ασφάλειας στους καταναλωτές για τα προϊόντα κατανάλωσης και στους εργαζόμενους για τα προϊόντα που προορίζονται για επαγγελματική χρήση.
2.1 Even the best legislation governing product safety and harmonising rules in the internal market is not enough to provide full safety guarantees for consumers, as regards consumer products, or for workers, as regards products intended for professional use.
2.1 Η κανονιστική διαδικασία με έλεγχο του Κοινοβουλίου επιταχύνθηκε τα τελευταία δύο χρόνια με μια προσαρμογή γενικού χαρακτήρα («omnibus») των νομικών πράξεων που υιοθετούνταν στο παρελθόν με την «συνήθη» διαδικασία της επιτροπολογίας.
2.1 The regulatory procedure with scrutiny by the Parliament has gathered pace in the last two years with the "omnibus" adaptation of legal instruments previously adopted using the "normal" comitology procedure.
2.1 Η κατάρτιση της παρούσας διερευνητικής γνωμοδότησης της ΕΟΚΕ με θέμα «Μια δικαιότερη εργασιακή κινητικότητα εντός της ΕΕ» ζητήθηκε από την ολλανδική Προεδρία, η οποία υπογραμμίζει στις προτεραιότητές της ότι «η κινητικότητα των εργαζομένων μπορεί να δώσει ώθηση στην οικονομική ανάπτυξη και την απασχόληση, ωστόσο τα μειονεκτήματά της πρέπει να αντιμετωπιστούν με την αύξηση της δημόσιας στήριξης για την ελεύθερη κυκλοφορία των εργαζομένων».
2.1 The EESC is drawing up this exploratory opinion on fairer labour mobility in the EU at the request of the Dutch Presidency, which states in its priorities that "worker mobility can boost economic growth and employment, but the downside has to be addressed to increase public support for the free movement of workers".
2.1 Η καταπολέμηση της φοροδιαφυγής, ιδίως στο εσωτερικό της Κοινότητας, δεν έχει σημειώσει σημαντική πρόοδο τα τελευταία χρόνια.
2.1 The fight against tax fraud, especially intra-Community fraud, has not made much progress in recent years.
2.1 Η κατασκευή συμβάλλει σημαντικά στην οικονομία, ιδίως από την άποψη της καινοτομίας, της παραγωγικότητας και των θέσεων εργασίας υψηλής ποιότητας.
2.1 Manufacturing makes a significant contribution to the economy, particularly in terms of innovation, productivity and high quality jobs.
2.1 Η κατωτέρω γνωμοδότηση της ΕΟΚΕ αφορά το νέο πρόγραμμα για τη στήριξη των απόρων στην Ευρωπαϊκή Ένωση: το Ταμείο Ευρωπαϊκής Βοήθειας προς τους Απόρους, το οποίο θα διαδεχθεί το πρόγραμμα διανομής τροφίμων στους απόρους (ΠΔΤΑ), καθώς και το πρόγραμμα στήριξης των απόρων που αντικατέστησε το ΠΔΤΑ κατά τα έτη 2012-2013.
2.1 This EESC opinion refers to the new EU support programme for the most deprived, the Fund for European Aid to the Most Deprived, which replaces the Food Distribution Programme for the Most Deprived People (MDP) as well as the support programme for the most deprived 2012-2013 which replaced the MDP.
2.1 Η κινητικότητα αυτή επιταχύνεται στο εσωτερικό της ΕΕ για τους ακόλουθους λόγους:
2.1 This mobility is increasing within the EU, for the following reasons:
2.1 Η κινητικότητα ειδικευμένων επαγγελματιών είναι χαμηλή στην Ευρωπαϊκή Ένωση.
2.1 Mobility of qualified professionals is low in the European Union.
2.1 Η κινητικότητα ειδικευμένων επαγγελματιών είναι χαμηλή στην Ευρωπαϊκή Ένωση.
2.1 Mobility of qualified professionals is too low in the European Union.
2.1 Η κλιματική αλλαγή θα έχει βαθύτατες επιπτώσεις σε πολλούς τομείς των σύγχρονων κοινωνιών.
2.1 Climate change will have profound effects on a number of sectors in modern societies.
2.1 Η κοινή αλιευτική πολιτική (ΚΑλΠ) καλύπτει τη διατήρηση των θαλάσσιων βιολογικών πόρων και τη διαχείριση της αλιείας και του στόλου που εκμεταλλεύεται τους εν λόγω πόρους.
2.1 The Common Fisheries Policy (CFP) covers the conservation of marine biological resources and the management of fisheries and fleet exploiting those resources.
2.1 Η κοινή αλιευτική πολιτική (ΚΑλΠ) καλύπτει τη διατήρηση των θαλάσσιων βιολογικών πόρων και τη διαχείριση της αλιείας και του στόλου που εκμεταλλεύεται τους εν λόγω πόρους.
2.1 The Common Fisheries Policy (CFP) covers the conservation of marine biological resources and the management of fisheries and the fleets exploiting those resources.
2.1 Η κοινή γνώμη στην Ευρωπαϊκή Ένωση ενδιαφέρεται όλο και περισσότερο για την καλή διαβίωση των ζώων στα εντατικά συστήματα παραγωγής, όπως επισημαίνει η Επιτροπή.
2.1 As the Commission points out, the EU public is increasingly alive to animal welfare concerns in intensive production systems.
2.1 Η κοινή γνώμη στην Ευρωπαϊκή Ένωση ενδιαφέρεται όλο και περισσότερο για την καλή διαβίωση των ζώων στα εντατικά συστήματα παραγωγής.
2.1 The EU public is increasingly alive to animal welfare concerns in intensive production systems.