natgillin/translations-raw huggingface dataset:
4.5 Η ΕΟΚΕ σημειώνει ότι η καθυστέρηση της έγκρισης του κανονισμού ΕΤΘΑ και των επιχειρησιακών προγραμμάτων των κρατών μελών θα οδηγήσει στην καθυστέρηση της έναρξης της πραγματικής χρήσης των κονδυλίων του ΕΤΘΑ από επιχειρήσεις στα κράτη μέλη μέχρι και τα τέλη του 2016, στην καλύτερη των περιπτώσεων, πράγμα το οποίο σημαίνει καθυστέρηση σχεδόν τριών ετών.
4.5 The EESC notes that, as a result of the delay in adopting the EMFF Regulation and approving Member States' operational programmes, operators in Member States will not actually be able to start using EMFF funds until late 2016 at best, a delay of almost three years.
4.5 Η ΕΟΚΕ σημειώνει ότι η καθυστέρηση της έγκρισης του κανονισμού ΕΤΘΑ και των επιχειρησιακών προγραμμάτων των κρατών μελών θα οδηγήσει στην καθυστέρηση της έναρξης της πραγματικής χρήσης των κονδυλίων του ΕΤΘΑ από επιχειρήσεις στα κράτη μέλη μέχρι και τα τέλη του 2016, στην καλύτερη των περιπτώσεων, πράγμα το οποίο σημαίνει καθυστέρηση σχεδόν τριών ετών.
4.5 The EESC notes that, as a result of the delay in adopting the EMFF Regulation and approving Member States’ operational programmes, operators in Member States will not actually be able to start using EMFF funds until late 2016 at best, a delay of almost three years.
4.5 Η ΕΟΚΕ σημειώνει ότι η καθυστέρηση της έγκρισης του κανονισμού ΕΤΘΑ και των επιχειρησιακών προγραμμάτων των κρατών μελών θα οδηγήσει στην καθυστέρηση της έναρξης της πραγματικής χρήσης των κονδυλιών του ΕΤΘΑ από επιχειρήσεις στα κράτη μέλη μέχρι και τα τέλη του 2016, στην καλύτερη των περιπτώσεων, πράγμα το οποίο σημαίνει καθυστέρηση σχεδόν τριών ετών.
4.5 The EESC notes that, as a result of the delay in adopting the EMFF Regulation and approving Member States’ operational programmes, operators in Member States will not actually be able to start using EMFF funds until late 2016 at best, a delay of almost three years.
4.5 Η ΕΟΚΕ σημειώνει ότι η πρόταση για τον κανόνα εφοδιασμού, σε μεγάλο βαθμό, δεν περιλαμβάνει αλλαγές σε σχέση με τον κανονισμό του 2010.
4.5 The EESC notes that the supply standard proposal is largely unchanged from that in the 2010 Regulation.
4.5 Η ΕΟΚΕ σημειώνει ότι οι πολιτικές που ενθαρρύνουν τα νοικοκυριά να κερδίζουν δύο εισοδήματα και βοηθούν τους εργαζόμενους ενηλίκους να αντεπεξέλθουν στις οικογενειακές τους υποχρεώσεις είναι σημαντικοί παράγοντες προώθησης της συμμετοχής των γυναικών στον επαγγελματικό βίο.
4.5 The Committee notes that policies that encourage two-earner households and help working adults to cope with their family commitments are important factors for boosting female participation.
4.5 Η ΕΟΚΕ σημειώνει ότι οι πολιτικές που ενθαρρύνουν τις οικογένειες να κερδίζουν δύο εισοδήματα και βοηθούν τους εργαζόμενους ενηλίκους να αντεπεξέλθουν στις οικογενειακές τους υποχρεώσεις είναι σημαντικοί παράγοντες προώθησης της συμμετοχής των γυναικών στον επαγγελματικό βίο.
4.5 The Committee notes that policies that encourage two-earner families and help working adults to cope with their family commitments are important factors for boosting female participation.
4.5 Η ΕΟΚΕ σημειώνει ότι σήμερα υφίστανται σχέδια παράτασης της δραστηριότητας των μονάδων που έχουν φθάσει στο τέλος της 30ετούς-40ετούς περιόδου εμπορικής τους εκμετάλλευσης.
4.5 The Committee notes actual plans to extend the life of power stations which have exceeded the period of commercial usage of between 30 and 40 years.
4.5 Η ΕΟΚΕ στηλιτεύει την εν πολλοίς αποτυχία της πρωτοβουλίας του ΛΤΕΧ και τη μη τήρηση της νομικά δεσμευτικής προθεσμίας της 4ης Δεκεμβρίου 2012 για την υλοποίηση του ΕΕΟ ΙΙ.
4.5 The EESC regrets that most of the Functional Airspace Block (FAB) initiative failed to deliver and that the SES II legal deadline of 4 December 2012 was not met.
4.5 Η ΕΟΚΕ στηρίζει ανεπιφύλακτα την προσπάθεια της Ευρωπαϊκής Επιτροπής να επιτύχει παρόμοια αποτελέσματα κατά τον δεύτερο γύρο διαπραγματεύσεων EΕ – ΗΠΑ.
4.5 EESC strongly supports an effort of the Commission to achieve similar results with the EU – US second stage negotiations.
4.5 Η ΕΟΚΕ στηρίζει επομένως το νέο σχέδιο δράσης που προτείνει η Επιτροπή διότι προσφέρει σε όλους τους ενδιαφερόμενους τη δυνατότητα να διαθέτουν ταχύτερες και καλύτερης ποιότητας δημόσιες υπηρεσίες και θα βοηθήσει τις δημόσιες διοικήσεις να αναθεωρήσουν τον τρόπο με τον οποίο προσφέρουν τις υπηρεσίες τους, αλλά και τις εσωτερικές τους διαδικασίες, ώστε να μπορούν να ανταποκριθούν καλύτερα στις νέες απαιτήσεις όσον αφορά την ταχύτητα, τη διαθεσιμότητα και την απλότητα.
4.5 The Committee thus supports the new action plan presented by the Commission, which should enable all stakeholders to benefit from faster and better quality public services, and help public administrations to review their approach to service delivery and their internal procedures, so as to better meet the new requirements of speed, availability and simplicity.
4.5 Η ΕΟΚΕ στηρίζει με έμφαση την προσπάθεια της Ευρωπαϊκής Επιτροπής να επιτύχει παρόμοια αποτελέσματα κατά τον δεύτερο γύρο διαπραγματεύσεων EΕ – ΗΠΑ.
4.5 EESC strongly supports an effort of the Commission to achieve similar results with the EU – US second stage negotiations.
4.5 Η ΕΟΚΕ στηρίζει την πρόταση της Επιτροπής περί ενσωμάτωσης των δικαιωμάτων του παιδιού στον σχεδιασμό των νομοθετικών και μη νομοθετικών δράσεων της Ευρωπαϊκής Επιτροπής που ενδέχεται να τα επηρεάσουν.
4.5 The EESC supports the Commission's proposal to mainstream children's rights when drafting EC legislative and non-legislative actions that may affect them.
4.5 Η ΕΟΚΕ συμμερίζεται την άποψη της Επιτροπής και του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου σύμφωνα με την οποία οι νέοι είναι εκείνοι που θα πρέπει να είναι οι κύριοι «αποδέκτες» της πρωτοβουλίας υπέρ της προαγωγής του διαπολιτισμικού διαλόγου.
4.5 The EESC concurs with the Commission and the European Parliament that initiatives to promote intercultural dialogue should be primarily targeted at young people.
4.5 Η ΕΟΚΕ συμμερίζεται την άποψη της Επιτροπής ότι το γενικό πλαίσιο για τα συστήματα περιβαλλοντικών επιθεωρήσεων στα κράτη μέλη πρέπει να έχει τη μορφή σύστασης.
4.5 The EESC agrees with the Commission's view that the general framework for environmental inspection systems in Member States should remain in the form of a Recommendation.
4.5 Η ΕΟΚΕ συμμερίζεται τις ανησυχίες που εξέφρασαν όσοι πιστεύουν ότι υπάρχει φόβος  εξαιρετικά υψηλού αντίκτυπου στο βιομηχανικό κόστος από αποφάσεις που ενδέχεται να θέσουν άμεσα ή έμμεσα σε κίνδυνο το ποσοστό απασχόλησης  στις αυτοκινητοβιομηχανίες και κατά συνέπεια  να ωθήσουν σε στρατηγικές επιλογές πιθανής μετεγκατάστασης της βιομηχανίας εκτός της περιμέτρου της ΕΕ.
4.5 The EESC shares the concerns voiced regarding the potentially excessive impact on industrial costs of decisions that might directly or indirectly jeopardise employment levels in the industry by encouraging strategic choices entailing the possibility of industrial relocation outside the EU.
4.5 Η ΕΟΚΕ συμμερίζεται τις ανησυχίες που εξέφρασαν όσοι πιστεύουν ότι υπάρχει φόβος εξαιρετικά υψηλού αντίκτυπου στο βιομηχανικό κόστος από αποφάσεις που ενδέχεται να θέσουν άμεσα ή έμμεσα σε κίνδυνο το ποσοστό απασχόλησης στις αυτοκινητοβιομηχανίες και κατά συνέπεια να ωθήσουν σε στρατηγικές επιλογές πιθανής μετεγκατάστασης της βιομηχανίας εκτός της περιμέτρου της ΕΕ.
4.5 The EESC shares the concerns voiced regarding the potentially excessive impact on industrial costs of decisions that might directly or indirectly jeopardise employment levels in the industry by encouraging strategic choices entailing the possibility of industrial relocation outside the EU.
4.5 Η ΕΟΚΕ συμμερίζεται τις ανησυχίες που εξέφρασαν όσοι πιστεύουν ότι υπάρχει φόβος εξαιρετικά υψηλού αντίκτυπου στο βιομηχανικό κόστος και κατά συνέπεια στις τιμές πώλησης των οχημάτων, με κίνδυνο συρρίκνωσης της παραγωγής και κατ` επέκταση της απασχόλησης καθώς και μείωση των πωλήσεων με αποτέλεσμα την επιβράδυνση της ανανέωσης του στόλου με οχήματα που μολύνουν λιγότερο.
4.5 The EESC cannot overlook the concerns voiced regarding the potentially excessive impact on industrial costs and, therefore, on vehicle sale prices, with risks of output contraction and, therefore, lob losses, on the one hand, and also of fewer buyers, slowing down renewal of the fleet with less-pollutant vehicles.
4.5 Η ΕΟΚΕ συμμερίζεται τις ανησυχίες που εξέφρασαν όσοι πιστεύουν ότι υπάρχει φόβος εξαιρετικά υψηλού αντίκτυπου στο βιομηχανικό κόστος και κατά συνέπεια στις τιμές πώλησης των οχημάτων, με κίνδυνο συρρίκνωσης της παραγωγής και κατ` επέκταση της απασχόλησης καθώς και μείωση των πωλήσεων με αποτέλεσμα την επιβράδυνση της ανανέωσης του στόλου με οχήματα που μολύνουν λιγότερο.
4.5 The EESC cannot overlook the concerns voiced regarding the potentially excessive impact on industrial costs and, therefore, on vehicle sale prices, with risks of output cutbacks and, therefore, job losses, on the one hand, and also of fewer buyers, slowing down renewal of the fleet with less-pollutant vehicles.
4.5 Η ΕΟΚΕ συμμερίζεται τις ανησυχίες που πυροδότησε η ετήσια έκθεση σχετικά με τις κοινωνικές εξελίξεις στην Ευρώπη που δημοσιεύθηκε πρόσφατα από την Επιτροπή12, και στην οποία επισημαίνεται ότι τα μέτρα που εφαρμόστηκαν είχαν ως αποτέλεσμα «την αύξηση των χρηματοοικονομικών δυσχερειών και του επιπέδου του χρέους των νοικοκυριών, την έξαρση της φτώχειας και του κοινωνικού αποκλεισμού», καθώς και ότι «η επιδείνωση των κοινωνικών συνθηκών για παρατεταμένο χρονικό διάστημα επηρέασε αρνητικά την εμπιστοσύνη των πολιτών στην ικανότητα των κυβερνήσεων και των θεσμικών φορέων να διευθετήσουν αυτά τα προβλήματα.
4.5 The EESC shares the concerns triggered by the annual report on European social developments published recently by the Commission12, which states that the measures implemented to tackle the crisis have "increased financial distress and debt levels among households, exacerbated poverty and social exclusion" and that "the deterioration of the social situation for a prolonged period of time had a negative impact on the public belief and trust in the ability of governments and institutions to address such problems".
4.5 Η ΕΟΚΕ συμμερίζεται τις ανησυχίες που πυροδότησε η ετήσια έκθεση σχετικά με τις κοινωνικές εξελίξεις στην Ευρώπη που δημοσιεύθηκε πρόσφατα από την Επιτροπή13, και στην οποία επισημαίνεται ότι τα μέτρα που εφαρμόστηκαν είχαν ως αποτέλεσμα «την αύξηση των χρηματοοικονομικών δυσχερειών και του επιπέδου του χρέους των νοικοκυριών, την έξαρση της φτώχειας και του κοινωνικού αποκλεισμού», καθώς και ότι «η επιδείνωση των κοινωνικών συνθηκών για παρατεταμένο χρονικό διάστημα επηρέασε αρνητικά την εμπιστοσύνη των πολιτών στην ικανότητα των κυβερνήσεων και των θεσμικών φορέων να διευθετήσουν αυτά τα προβλήματα.
4.5 The EESC shares the concerns triggered by the annual report on European social developments published recently by the Commission13, which states that the measures implemented to tackle the crisis have "increased financial distress and debt levels among households, exacerbated poverty and social exclusion" and that "the deterioration of the social situation for a prolonged period of time had a negative impact on the public belief and trust in the ability of governments and institutions to address such problems".
4.5 Η ΕΟΚΕ συμφωνεί εν γένει με την προτεινόμενη νομοθεσία· διατυπώνει, ωστόσο, ορισμένες παρατηρήσεις σχετικά με ορισμένες σημαντικές πτυχές:
4.5 The EESC endorses the proposed new rules in general, but it has some comments on a number of important points:
4.5 Η ΕΟΚΕ συμφωνεί επίσης με την εκτίμηση πως η μείωση των εκπομπών στην οποία αναμένεται να οδηγήσει η Πρόταση σε καμία περίπτωση δεν επαρκεί για την επίτευξη των στόχων που τίθενται για τον κλάδο της ναυτιλίας στη Λευκή βίβλο του 2011 για την πολιτική μεταφορών, και πως απαιτούνται επειγόντως πρόσθετα, αποτελεσματικά μέτρα.
4.5 The EESC also agrees with the assessment that the emission reduction effect expected to follow from the Proposal is entirely insufficient to reach the aims set for the maritime sector by the 2011 White Paper on transport policy and that further and efficient measures are urgently necessary.
4.5 Η ΕΟΚΕ συμφωνεί με τη νομική βάση της εσωτερικής αγοράς που επιλέχθηκε (άρθρο 114 της ΣΛΕΕ), λόγω της θεμελιωδώς διασυνοριακής εμβέλειας και φύσης των υπηρεσιών που καλύπτονται από την πρόταση κανονισμού και της ανάγκης συνέπειας με άλλες πολιτικές της ΕΕ, σε ό,τι αφορά κυρίως τις πολιτιστικές πτυχές (άρθρο 167 της ΣΛΕΕ) και την προώθηση των συμφερόντων των καταναλωτών (άρθρο 169 της ΣΛΕΕ).
4.5 The EESC agrees that the internal market (Article 114 TFEU) is the appropriate legal basis due to the scope and inherently cross-border nature of the services under consideration in the proposal for a regulation and the need for consistency with other EU policies, in particular with regard to the cultural aspects (Article 167 TFEU) and promoting consumer interests (Article 169 TFEU).
4.5 Η ΕΟΚΕ συμφωνεί με την Επιτροπή ότι είναι σημαντικό, τα έσοδα που παράγονται από την εσωτερίκευση του εξωτερικού κόστους των μέσων μεταφοράς, να χρησιμοποιούνται κατά προτίμηση για τη χρηματοδότηση μέτρων που αναμένεται να έχουν τη μεγαλύτερη επίδραση όσον αφορά την καταπολέμηση της ρύπανσης, του θορύβου και της συμφόρησης στους διάφορους τρόπους μεταφοράς και για την προαγωγή της βιώσιμης λειτουργίας τους, σύμφωνα με τις προσπάθειες συνδυασμού και της βελτιστοποίησής τους.
4.5 The Committee agrees with the Commission that it is essential that revenue from the internalisation of external costs be earmarked for measures which, in order to promote the sustainable operation of transport modes in line with efforts to combine and optimise them, should preferably in the first instance be applied to transport modes where the contribution to combating pollution, noise and congestion is greatest.
4.5 Η ΕΟΚΕ συμφωνεί με την Επιτροπή ότι προκειμένου να διατηρηθεί η κοινωνική αποδοχή, είναι σημαντικό, τα έσοδα που παράγονται από την εσωτερίκευση σε ένα συγκεκριμένο μέσο μεταφορών, να χρησιμοποιούνται κατά προτεραιότητα για τη χρηματοδότηση μέτρων στο ίδιο μέσο μεταφορών, εκεί όπου ασκείται η μεγαλύτερη επίδραση για την καταπολέμηση της ρύπανσης, του θορύβου και της συμφόρησης με σκοπό τη βιώσιμη λειτουργία του μέσου αυτού και σε συμφωνία με την κοινώς αποδεκτή πολιτική της συντροπικότητας.
4.5 The Committee agrees with the Commission that, inter alia in order to maintain public support, it is essential that revenue from the internalisation of external costs be earmarked for measures which, in order to improve the sustainable operation of the mode in line with the generally accepted policy of co-modality, should preferably in the first instance be applied in the same mode of transport, where the contribution to combating pollution, noise and congestion is greatest.
4.5 Η ΕΟΚΕ συμφωνεί με την Επιτροπή ότι προκειμένου να διατηρηθεί η κοινωνική αποδοχή, είναι σημαντικό, τα έσοδα που παράγονται από την εσωτερίκευση σε ένα συγκεκριμένο μέσο μεταφορών, πρέπει να χρησιμοποιούνται κατά προτεραιότητα για τη χρηματοδότηση μέτρων στο ίδιο μέσο μεταφορών, με σκοπό τη βιώσιμη λειτουργία του μέσου αυτού και σε συμφωνία με την κοινώς αποδεκτή πολιτική της συντροπικότητας.
4.5 The Committee agrees with the Commission that, inter alia in order to maintain public support, it is essential that revenue from the internalisation of external costs be earmarked for measures which, in order to improve the sustainable operation of the mode in line with the generally accepted policy of co-modality, should preferably in the first instance be applied in the same mode of transport.
4.5 Η ΕΟΚΕ συμφωνεί με την Επιτροπή ότι, προκειμένου να διατηρηθεί η κοινωνική αποδοχή, είναι σημαντικό, τα έσοδα που παράγονται από την εσωτερίκευση σε ένα συγκεκριμένο μέσο μεταφορών, να χρησιμοποιούνται κατά προτεραιότητα για τη χρηματοδότηση μέτρων στο ίδιο μέσο μεταφορών, εκεί όπου ασκείται η μεγαλύτερη επίδραση για την καταπολέμηση της ρύπανσης, του θορύβου και της συμφόρησης με σκοπό τη βιώσιμη λειτουργία του μέσου αυτού και σε συμφωνία με την κοινώς αποδεκτή πολιτική της συντροπικότητας.
4.5 The Committee agrees with the Commission that, inter alia in order to maintain public support, it is essential that revenue from the internalisation of external costs be earmarked for measures which, in order to improve the sustainable operation of the mode in line with the generally accepted policy of co-modality, should preferably in the first instance be applied in the same mode of transport, where the contribution to combating pollution, noise and congestion is greatest.
4.5 Η ΕΟΚΕ συμφωνεί με τις δηλώσεις που περιλαμβάνονται στο σημείο 5 της εισαγωγής της πρότασης κανονισμού, σύμφωνα με τις οποίες «η επίτευξη των στόχων για την ποιότητα του αέρα απαιτεί συνεχείς προσπάθειες για τη μείωση των εκπομπών από οχήματα.
4.5 The Committee agrees with the points made in paragraphs 5 and 6 of the introduction to the proposed Regulation, that "achieving EU air quality objectives requires a continuing effort to reduce vehicle emissions.
4.5 Η ΕΟΚΕ συμφωνεί με τις δηλώσεις που υπάρχουν στο σημείο 5 της εισαγωγής της πρότασης κανονισμού, σύμφωνα με τις οποίες «η επίτευξη των στόχων για την ποιότητα του αέρα απαιτεί συνεχείς προσπάθειες για τη μείωση των εκπομπών από οχήματα.
4.5 The Committee agrees with the points made in paragraphs 5 and 6 of the introduction to the proposed Regulation, that "achieving EU air quality objectives requires a continuing effort to reduce vehicle emissions.
4.5 Η ΕΟΚΕ συμφωνεί με το κριτήριο της τριετούς επαγγελματικής πείρας στον ορισμό της "απασχόλησης υψηλής ειδίκευσης".
4.5 The EESC endorses the criterion of three years of equivalent professional experience in the definition of "highly qualified employment".
4.5 Η ΕΟΚΕ συμφωνεί πλήρως με τον ορισμό των λειτουργιών και των καθηκόντων της πλατφόρμας.
4.5 The EESC is in complete agreement with the mission and tasks defined for the platform.
4.5 Η ΕΟΚΕ συνιστά ιδιαίτερα προσεκτική προσέγγιση όσον αφορά τη χρήση εναλλακτικών λύσεων, θέμα που συζητήθηκε κατ' επανάληψη σε διάφορα επίπεδα.
4.5 The EESC recommends a very cautious approach when it comes to the use of alternatives, a subject that has been repeatedly discussed in many places.
4.5 Η ΕΟΚΕ συνιστά στην Επιτροπή να επανεξετάσει τη συσταλτική ερμηνεία του άρθρου 114 της ΣΛΕΕ.
4.5 The EESC is recommending that the Commission reconsider its narrow interpretation of Article 114 TFEU.
4.5 Η ΕΟΚΕ συνιστά στους τραπεζικούς και ασφαλιστικούς οργανισμούς να αναπτύξουν ειδικά προγράμματα επαγγελματικής κατάρτισης για το προσωπικό τους.
4.5 The EESC would recommend in particular that banking and insurance companies develop specific vocational training for bank and insurance employees.
4.5 Η ΕΟΚΕ συνιστά, συνεπώς, τη διαμόρφωση ενός αποτελεσματικού πλαισίου για τις διεθνείς σχέσεις πέραν της σχέσης δωρητή-δικαιούχου, το οποίο θα είναι κατάλληλο για τον συγκεκριμένο σκοπό, για την υλοποίηση των ΣΒΑ και την επίτευξη καλύτερων αποτελεσμάτων για τους πολίτες τόσο των χωρών ΑΚΕ και όσο και της ΕΕ, με τη βοήθεια πολιτικής, οικονομικής και αναπτυξιακής συνεργασίας.
4.5 The EESC therefore recommends an effective framework for international relations beyond a donor-recipient relationship, that is fit for purpose in order to implement the SDGs and deliver better outcomes to the citizens of both ACP and Europe through political, economic and development cooperation.
4.5 Η ΕΟΚΕ τάσσεται υπέρ μιας ολοκληρωμένης προσέγγισης της κοινωνικής επιχειρηματικότητας, με αυξημένους πόρους για το Ευρωπαϊκό Ταμείο Κοινωνικής Επιχειρηματικότητας και ένα βελτιωμένο νομικό και διοικητικό περιβάλλον, προκειμένου να ενθαρρυνθεί η ανάπτυξη επιχειρήσεων της κοινωνικής οικονομίας, οι οποίες, ως μοχλοί ανάπτυξης, καινοτομίας και απασχόλησης, μπορούν να συμβάλλουν στην καταπολέμηση της φτώχειας.
4.5 The EESC supports a comprehensive approach to social entrepreneurship, with increased funding for the Social Entrepreneurship Fund and an improved legal/administrative environment to foster social economy enterprises that can combat poverty as drivers of growth, innovation and employment.
4.5 Η ΕΟΚΕ τάσσεται υπέρ της συνέχισης του συντονιστικού έργου μεταξύ Επιτροπής, Εθνικών Αρχών Ανταγωνισμού και Ευρωπαϊκού Δικτύου Ανταγωνισμού.
4.5 The EESC welcomes the continuing coordination between the Commission, national competition authorities and the European Competition Network.
4.5 Η ΕΟΚΕ τονίζει εκ νέου την πεποίθησή της ότι το πρόγραμμα Erasmus Mundus αποτελεί εξαιρετική ευκαιρία για να εντοπιστούν, μεταξύ των φοιτητών, ακαδημαϊκών και ερευνητών από τρίτες χώρες, οι πιο πολλά υποσχόμενοι, εκείνοι που ασφαλώς θα είναι πολύ χρήσιμοι για την ανάπτυξη του ίδιου του ευρωπαϊκού χώρου.
4.5 The EESC reiterates its firm belief that the Erasmus Mundus programme offers an excellent opportunity for detecting the most promising young students, teachers and researchers from third countries, who will most certainly be of great value for the development of Europe itself.
4.5 Η ΕΟΚΕ τονίζει εκ νέου την πεποίθησή της ότι το πρόγραμμα Erasmus Mundus αποτελεί εξαιρετική ευκαιρία για τον εντοπισμό των πιο πολλά υποσχόμενων φοιτητών, ακαδημαϊκών και ερευνητών από τρίτες χώρες, εκείνων που ασφαλώς θα είναι πολύ χρήσιμοι για την ανάπτυξη του ίδιου του ευρωπαϊκού χώρου.
4.5 The EESC reiterates its firm belief that the Erasmus Mundus programme offers an excellent opportunity for detecting the most promising young students, teachers and researchers from third countries, who will most certainly be of great value for the development of Europe itself.
4.5 Η ΕΟΚΕ τονίζει εκ νέου11 ότι οι εκπομπές δεν θα πληρούν τις προβλεπόμενες τιμές παρά μόνο εφόσον τα ανάλογα καύσιμα διατίθενται πραγματικά στην αγορά και προειδοποιεί πως - δεδομένης της τεχνολογίας που απαιτείται για την επίτευξη των τιμών ορίων της φάσης III B και IV όσον αφορά τις εκπομπές σωματιδίων και NOx - η περιεκτικότητα σε θείο του καυσίμου πρέπει να βρίσκεται κάτω από τα σημερινά επίπεδα σε πολλά κράτη μέλη, ενώ είναι απαραίτητο να ορισθεί ένα κοινό καύσιμο αναφοράς, που να ανταποκρίνεται στην πραγματικότητα της αγοράς καυσίμων.
4.5 The EESC reiterates once again11 that emissions will only meet the new limit values if suitable fuels are actually available on the market, and warns that – given the technology needed to achieve the Stage B and IV limits for particulate and NOx emissions – the sulphur content in fuel will have to fall below current levels in many Member States, and a single reference fuel will have to be defined which is consistent with the fuel market situation.
4.5 Η ΕΟΚΕ τονίζει εκ νέου11 ότι οι εκπομπές δεν θα πληρούν τις προβλεπόμενες τιμές παρά μόνο εφόσον τα ανάλογα καύσιμα διατίθενται πραγματικά στην αγορά και προειδοποιεί πως - δεδομένης της τεχνολογίας που απαιτείται για την επίτευξη των τιμών ορίων της φάσης III B και IV όσον αφορά τις εκπομπές σωματιδίων και NOx - η περιεκτικότητα σε θείο του καυσίμου πρέπει να βρίσκεται κάτω από τα σημερινά επίπεδα σε πολλά κράτη μέλη, ενώ είναι απαραίτητο να ορισθεί ένα κοινό καύσιμο αναφοράς, που να ανταποκρίνεται στην πραγματικότητα της αγοράς καυσίμων12.
4.5 The Committee reiterates once again11 that emissions will only meet the new limit values if suitable fuels are actually available on the market, and warns that – given the technology needed to achieve the Stage B and IV limits for particulate and NOx emissions – the sulphur content in fuel will have to fall below current levels in many Member States, and a single reference fuel will have to be defined which is consistent with the fuel market situation12.
4.5 Η ΕΟΚΕ τονίζει επίσης ότι η δημιουργία έμμεσων φόρων ή τελών επί των ακαθαρίστων με την μορφή του ΦΠΑ είναι προδήλως παράνομη, διότι παραβιάζει το άρθρο 87§1 της Συνθήκης ΕΚ περί κρατικών ενισχύσεων.
4.5 The EESC would also point out that creating indirect taxes or duties on gross receipts in the form of VAT is clearly illegal because it violates Article 87(1) of the EC Treaty on state aids.
4.5 Η ΕΟΚΕ τονίζει επίσης ότι η δημιουργία έμμεσων φόρων ή τελών επί των ακαθαρίστων με την μορφή του ΦΠΑ είναι προδήλως παράνομη, διότι παραβιάζει το άρθρο 87§1, της Συνθήκης ΕΚ περί κρατικών ενισχύσεων.
4.5 The EESC would also point out that creating indirect taxes or duties on gross receipts in the form of VAT is clearly illegal because it violates Article 87(1) of the EC Treaty on state aids.