natgillin/translations-raw huggingface dataset:
1.10 Η Επιτροπή, στην πράσινη βίβλο "Εκσυγχρονισμός της εργατικής νομοθεσίας για την αντιμετώπιση των προκλήσεων του 21ου αιώνα" κρίνει ότι η αδήλωτη εργασία, ειδικότερα στο πλαίσιο της διασυνοριακής κίνησης των εργαζομένων, είναι ένα ιδιαίτερα ανησυχητικό και έμμονο χαρακτηριστικό της σημερινής αγοράς εργασίας, και ότι ευθύνεται όχι μόνο για την εκμετάλλευση των εργαζομένων, αλλά και για τη στρέβλωση του ανταγωνισμού8.
1.10 In its Green Paper on Modernising labour law to meet the challenges of the 21st century, the Commission states that black labour, especially within the context of cross-border posting of workers, is an extremely disturbing and persistent phenomenon in today’s labour markets and is also responsible for distortions of competition8 as well as for the exploitation of employees.
1.10 Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή θα πρέπει να συνεχίσει τη χρηματοδότηση των διαδρομών του δικτύου EuroVelo, ώστε να δημιουργηθεί ένα ολοκληρωμένο ευρωπαϊκό δίκτυο ποδηλατόδρομων, ένα είδος ΤΕΝ για ποδηλάτες.
1.10 The European Commission must continue to subsidise the creation of Euro Velo Routes so that a complete European Network of Cycle Routes, a TEN (Trans-European Network) for cycling, comes into existence.
1.10 Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή καλείται να υποβάλλει επιτέλους τον κατάλογο των περιβαλλοντικά επιζήμιων επιδοτήσεων, όπως έχει ήδη ανακοινώσει από το 2006.
1.10 The Commission is urged finally to submit the list of environmentally harmful subsidies which it promised as early as 2006.
1.10 Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή πρέπει να καταρτίσει και να θέσει σε εφαρμογή μία γενική πολιτική για τη χρηματοδότηση των μέτρων αεροπορικής ασφάλειας με τα οποία τα κράτη μέλη εκπληρώνουν την υποχρέωσή που έχουν αναλάβει στο πλαίσιο της εθνικής ασφάλειας να προστατεύουν τους πολίτες τους από την απειλή της τρομοκρατίας.
1.10 The European Commission should draw up and implement a comprehensive policy for financing aviation security measures that form part of Member States' national security duty to protect their citizens from the threat of terrorism.
1.10 Η Ευρωπαϊκή Οικονομική και Κοινωνική Επιτροπή επισημαίνει ότι είναι ανάγκη να χαραχθούν ορισμένες ολοκληρωμένες κατευθυντήριες γραμμές για την καταπολέμηση της κλιματικής αλλαγής οι οποίες πρέπει να ενταχθούν στη στρατηγική της Λισαβόνας.
1.10 The EESC underlines the necessity to developing a number of integrated guidelines for fighting climate change, to be included in the Lisbon Strategy.
1.10 Η Ευρωπαϊκή Οικονομική και Κοινωνική Επιτροπή και η Επιτροπή των Περιφερειών έχουν την απαραίτητη εμπειρία για να συμμετέχουν σε αυτήν τη διαδικασία, τόσο σε ευρωπαϊκό όσο και σε εθνικό επίπεδο.
1.10 The European Economic and Social Committee and the Committee of the Regions have the necessary experience to be involved in this process, both at the European and national levels.
1.10 Η Ευρώπη 2020 σημαίνει επίσης οριζόντια και κάθετη αλληλεπίδραση: οριζόντια μεταξύ των ευρωπαϊκών θεσμικών οργάνων, κάθετη αλληλεπίδραση μέσω του ενισχυμένου ρόλου της Επιτροπής όσον αφορά την παρακολούθηση και εγκάρσια συνεργασία μεταξύ Επιτροπής και κρατών μελών, καθώς και των κρατών μελών μεταξύ τους.
1.10 Europe 2020 means also horizontal and vertical interaction: horizontal among the European Institutions, and vertical interaction by an enhanced monitoring role of the Commission and transversal cooperation between Commission and MS as well as between MS among themselves.
1.10 Η Ευρώπη πρέπει να ακολουθήσει το παράδειγμα των ΗΠΑ και να αναγνωρίσει τον κλάδο ως αυτόνομη επιστήμη.
1.10 Europe should follow the US example and recognise the discipline as a stand-alone science.
1.10 Η ΜΣΕ επαναλαμβάνει πόσο σημαντική είναι η ανεξαρτησία των ρυθμιστικών φορέων, συμπεριλαμβανομένου του Διαμεσολαβητή, προκειμένου να εξασφαλιστεί η εποπτεία και η λογοδοσία της εκτελεστικής εξουσίας, και καλεί τις αρχές της χώρας να μεριμνήσουν για την ύπαρξη ανεξάρτητων ρυθμιστικών φορέων με πλήρη πολιτική και διοικητική υποστήριξη για τις εργασίες τους, να διασφαλίσουν το δικαίωμα αυτών να εργάζονται υπό συνθήκες ανεξαρτησίας, και να δίνουν συνέχεια στα πορίσματα και τις συστάσεις αυτών.
1.10 The JCC reiterates the importance of independent regulatory bodies, including the Ombudsman, in ensuring oversight and accountability of the executive and calls on the authorities to provide the independent regulatory bodies with full political and administrative support for their work and to safeguard their right to independent work and follow-up of their findings and recommendations.
1.10 Η Ουγγρική Προεδρία επεσήμανε ιδιαίτερα την περίπτωση του διασυνοριακού εμπορίου μικρών και πολύ μικρών αποστάσεων και ανέφερε ότι δεν έχει εκπονηθεί καμία μελέτη που να αξιολογεί τις μέχρι σήμερα συνέπειες στα κράτη μέλη.
To date, no study has been carried out assessing the consequences of such trade in the Member States.
1.10 Η ΣΕΒΜ συμμερίζεται τις έντονες ανησυχίες που έχουν διατυπωθεί σχετικά με την μείωση του ενδιαφέροντος των νέων γενεών για τις επιστημονικές, μηχανολογικές και τεχνολογικές σπουδές.
1.10 The CCMI shares the deep concern at the fall in interest among younger generations in the study of science, engineering and technology.
1.10 Η έλλειψη επίκαιρων δεδομένων σχετικά με το εισόδημα και τις συνθήκες διαβίωσης, και ιδίως η διετής χρονική καθυστέρηση στη διαθεσιμότητα της συλλογής δεδομένων EU-SILC, θεωρείται σοβαρό εμπόδιο για την υλοποίηση της στρατηγικής «Ευρώπη 2020».
1.10 The lack of timely data on income and living conditions, and in particular the two-year time lag in the availability of EU-SILC data, is recognised as an obstacle to the implementation of the Europe 2020 strategy.
1.10 Η έννοια των στρατηγικών τερματικών σταθμών δεν ευνοεί τον ανταγωνισμό.
1.10 The concept of strategic terminals is anti-competitive.
1.10 Η αειφόρος ανάπτυξη απαιτεί δέσμευση και εργασία σε επίπεδο βάσης.
1.10 Sustainable development calls for commitment and work at grassroots level.
1.10 Η ανάπτυξη των μητροπολιτικών περιοχών στην Ευρώπη βρίσκεται ήδη σε προχωρημένο στάδιο.
1.10 Metropolitan development in Europe is well under way.
1.10 Η ανάπτυξη των τεχνολογιών καύσης και έλξης επέτρεψε την ταχεία διάδοση των αυτοκινήτων που βασίζονται σε υβριδικά συστήματα.
1.10 The development of combustion and traction technologies has triggered the rapid spread of hybrid vehicles.
1.10 Η ανακοίνωση δημοσιεύεται σε μια χρονική στιγμή όπου υπάρχει μεγάλη ανάγκη να αναλάβει η ΕΕ ηγετικό ρόλο και να διαμορφώσει μια διαχειριστική προσέγγιση με σκοπό την υλοποίηση του ψηφιακού θεματολογίου για την Ευρώπη στα πλαίσια της στρατηγικής Ευρώπη 20202.
1.10 The Communication is a timely expression of much-needed leadership and a management approach to achieving the Digital Agenda for Europe as part of the Europe 2020 Strategy2.
1.10 Η ανακοίνωση της Επιτροπής ολοκληρώνει με την εξής δήλωση: "προσφέρεται μια μοναδική ευκαιρία να αναπτυχθεί μια ιδιαίτερη παιδεία χάραξης πολιτικής όσον αφορά την βιομηχανική πολιτική.
1.10 In a concluding point, the Commission communication states: "(There) exists a unique opportunity to develop a distinct policy-making culture with regard to industrial policy.
1.10 Η ανταλλαγή ρόλων μεταξύ διαιτητών και συνηγόρων αποτελεί σαφή σύγκρουση συμφερόντων που η CETA δεν κατορθώνει να αντιμετωπίσει.
1.10 Role swapping between arbiters and counsel is a clear conflict of interest which CETA fails to tackle.
1.10 Η απαίτηση για την υποχρεωτική επιβολή πάγιου ειδικού φόρου κατανάλωσης (σε ποσοστά 38% και 42% αντιστοίχως) για το λεπτοκομμένο καπνό, αντί του σημερινού ελάχιστου φόρου, που εκφράζεται ως ποσοστό της λιανικής τιμής ή ως ποσό ανά χιλιόγραμμο, θα οδηγήσει σε μια υποχρεωτική διάρθρωση του κατ΄αξίαν ειδικού φόρου κατανάλωσης και θα καταργήσει την ελεύθερη διάρθρωση που ισχύει για τον λεπτοκομμένο καπνό.
1.10 The requirement of a mandatory minimum excise tax incidence (of 38% and 42% respectively) for all fine-cut tobacco, instead of current minimum tax set either as a percentage of the retail selling price or as a fixed rate per kilogram would result in a mandatory ad valorem excise duty structure and abolish the current freedom of structure for fine-cut tobacco, and thus can’t be recommended.
1.10 Η απαίτηση υποχρεωτικής επιβολής πάγιου ειδικού φόρου κατανάλωσης (σε ποσοστά 38% και 42% αντιστοίχως) για τον λεπτοκομμένο καπνό, αντί του σημερινού ελάχιστου φόρου που εκφράζεται ως ποσοστό της λιανικής τιμής ή ως ποσό ανά χιλιόγραμμο, θα οδηγήσει σε μια υποχρεωτική διάρθρωση του κατ’ αξίαν ειδικού φόρου κατανάλωσης και θα καταργήσει την ελεύθερη διάρθρωση που ισχύει για τον λεπτοκομμένο καπνό.
1.10 The requirement of a mandatory minimum excise tax incidence (of 38% and 42% respectively) for all fine-cut tobacco, instead of current minimum tax set either as a percentage of the retail selling price or as a fixed rate per kilogram would result in a mandatory ad valorem excise duty structure and abolish the current freedom of structure for fine-cut tobacco, and thus can’t be recommended.
1.10 Η απλούστευση και ο περιορισμός των διοικητικών διατυπώσεων είναι άλλη μια προτεραιότητα της ακτοπλοΐας.
1.10 The simplification and reduction of administrative procedures is likewise a priority for short sea shipping services.
1.10 Η απόρριψη της αίτησης για διεθνή προστασία πρέπει να αιτιολογείται με σαφήνεια και να περιέχει υποδείξεις, συμπεριλαμβανομένων των μέσων και των προθεσμιών για την ενδεχόμενη άσκηση προσφυγής.
1.10 Rejections of applications for international protection must be explained with clear reasons and must include information on the possibilities for appeal, including procedures and timeframes.
1.10 Η δημογραφική αλλαγή δημιουργεί για το δομημένο περιβάλλον νέες προκλήσεις τις οποίες ο κατασκευαστικός κλάδος θα πρέπει να αντιμετωπίσει.
1.10 Demographic change poses new challenges for the built environment that the sector will need to address.
1.10 Η διαβούλευση με τους φορείς της κοινωνίας των πολιτών είναι σημαντική, δεδομένου ότι το διακύβευμα είναι τεράστιο όχι μόνο όσον αφορά την πρόσβαση του πληθυσμού σε ύδρευση και αποχέτευση, αλλά και όσον αφορά τον αντίκτυπο στον όγκο και τις προϋποθέσεις της απασχόλησης, των προσόντων και των δεξιοτήτων, καθώς και των αναπτυξιακών έργων, των οποίων η επιτυχία ή αποτυχία μπορεί να εξαρτηθεί από τον τρόπο διαχείρισης των ανθρώπινων πόρων.
1.10 Consultation of civil society players is all the more important since the stakes are high, not only in terms of people's access to water and sanitation, but also in terms of the impact on jobs and employment conditions, as well as on qualifications, skills and development projects, where human resources management methods may determine whether or not a project is successful.
1.10 Η διαστημική βιομηχανική πολιτική της ΕΕ μπορεί να δώσει ώθηση σε μία ανταγωνιστική, σταθερή, αποδοτική και ισορροπημένη βιομηχανική βάση στην Ευρώπη, υποστηρίζοντας κυβερνητικές υπηρεσίες, καθώς και επιχειρήσεις και πολίτες.
1.10 EU's space industrial policy can indeed give a boost to a competitive, solid, efficient and balanced industrial base in Europe, being supportive for governmental services as well as for business and citizens.
1.10 Η εν εξελίξει εφαρμογή της οδηγίας για τις υπηρεσίες εντός του 2009 θα ανοίξει νέους δρόμους προς όφελος των πολιτών και των επιχειρήσεων.
1.10 The ongoing implementation of the Services Directive in 2009 will open new avenues to the benefit of citizens and companies.
1.10 Η ενίσχυση του δυναμισμού του κλάδου εξαρτάται από την προσφορά νέων προϊόντων που θα προσελκύουν περισσότερους και καλύτερους καταναλωτές.
1.10 The sector will obtain new impetus by offering new products to attract more and better consumers.
1.10 Η ενδεχόμενη ανάπτυξη ενός συστήματος εμπορίας εκπομπών (ETS) για τις θαλάσσιες μεταφορές δεν θα πρέπει να θίξει την ανταγωνιστικότητα της ευρωπαϊκής ναυτιλίας στην παγκόσμια αγορά.
1.10 In considering emission trading schemes (ETS) for maritime transport the competitiveness of the European shipping industry in the global market should not be adversely affected.
1.10 Η ενεργειακός εφοδιασμός της λεκάνης της Μεσογείου αποτελεί σημείο προβληματισμού για όλους.
1.10 The future energy supply for the Mediterranean area is of concern to everyone.
1.10 Η ενεργός συμμετοχή της κοινωνίας πολιτών στη στρατηγική της ΕΕ πρέπει να είναι κάτι παραπάνω από απλό σύνθημα.
1.10 The involvement of civil society in the EU's strategy must be more than just a slogan.
1.10 Η ενσωμάτωση ορισμένων στοιχείων από τις δέσμες μέτρων για την κλιματική αλλαγή στη στρατηγική της Λισσαβώνας (και αντιστρόφως) σημαίνει ότι η ΕΕ θα αποκτήσει μια σημαντική και συντονισμένη στρατηγική για την αντιμετώπιση των τεράστιων προκλήσεων που συνεπάγεται η κλιματική αλλαγή, η ανταγωνιστικότητα και η κοινωνική συνοχή.
1.10 Integrating parts of the climate change packages into the Lisbon Strategy (and vice versa) means that the EU will have a major and coordinated strategy for meeting the enormous challenges of climate change, competitiveness and social cohesion.
1.10 Η επιτάχυνση των χρόνων παρέμβασης, με τη διαφοροποίηση των προσπαθειών και με δράσεις σε διάφορα επίπεδα για τη μείωση του συνολικού περιβαλλοντικού αντίκτυπου (πρότυπα "Ευρω"  για τον έλεγχο των εκπομπών των οχημάτων, δράσεις για τη βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης  και για την ασφάλεια όσον αφορά τον εφοδιασμό και τη διαφοροποίηση των πηγών ενέργειας), συνεπάγεται κοινωνικά οφέλη και τεχνολογική και οικονομική πρόοδο.
1.10 Shortening the timescale for action, diversifying efforts and acting at various levels to reduce the overall environmental impact (Euro standards on control of vehicle emissions, measures aimed at improving energy efficiency and at security as regards energy supply and diversifying energy sources) must lead to social benefits and technological and economic progress.
1.10 Η επιτυχία όσον αφορά την αποδοχή των σχεδίων έρευνας και καινοτομίας της ξυλουργικής και της επιπλοποιίας από την ΕΕ είναι μέχρι στιγμής πολύ περιορισμένη.
1.10 Success in getting woodworking and furniture research and innovation projects accepted at EU level has been noticeably modest so far.
1.10 Η επιχείρηση στο Κέρας της Αφρικής, η οποία αντιμετωπίζει τα ριζικά αίτια στη στεριά, αποτελεί επιτυχημένο παράδειγμα, το οποίο μπορεί να χρησιμοποιηθεί αναλογικά ως πρότυπο και σε άλλες περιοχές.
1.10 The operation Horn of Africa addressing the root causes ashore is a success story which mutatis mutandis can be used as a model in other areas.
1.10 Η επόμενη έκθεση του ΕΟΠ, που θα δημοσιευθεί έως τον Ιούνιο του 2008, αναφέρει ότι κατά το διάστημα 2005-2006, τα αέρια του θερμοκηπίου μειώθηκαν κατά 35,8 εκατ.
1.10 The next EEA report, due to be published by the end of June 2008, will show that there was a reduction in greenhouse gases between 2005 and 2006 of 35.8 Mteq of CO2.
1.10 Η επόμενη έκθεση του ΕΟΠ, που θα δημοσιευθεί έως τον Ιούνιο του 2008, αναφέρει ότι το διάστημα 2005-2006, τα αέρια του θερμοκηπίου μειώθηκαν κατά 35,8 εκατ.
1.10 The next EEA report, due to be published by the end of June 2008, will show that there was a reduction in greenhouse gases between 2005 and 2006 of 35.8 Mteq of CO2.
1.10 Η ευρωπαϊκή μεταναστευτική νομοθεσία πρέπει να διασφαλίζει την ίση μεταχείριση, βάσει της αρχής της μη διακριτικής μεταχείρισης.
1.10 European legislation on immigration should ensure equal treatment, based on the principle of non-discrimination.
1.10 Η εφαρμογή ορισμένων μέτρων του σχεδίου δράσης για την εφοδιαστική που αφορούν τον κλάδο των οδικών μεταφορών, όπως η χρήση ευφυών συστημάτων επικοινωνίας, που σχετίζονται άμεσα με την εισαγωγή των εφαρμογών του σχεδίου Galileo στις μεταφορές, αναμφίβολα θα συμβάλει στη μείωση του εξωτερικού κόστους των μεταφορών.
1.10 The implementation of certain measures from the logistics action plan for the road transport sector, including the use of intelligent communication systems, which are directly related to the application of transport measures in the Galileo project, will undoubtedly help to reduce external transport costs.
1.10 Η εφαρμογή ορισμένων μέτρων του σχεδίου δράσης για την εφοδιαστική που αφορούν τον κλάδο των οδικών μεταφορών, όπως η χρήση ευφυών συστημάτων επικοινωνίας, τα οποία σχετίζονται άμεσα με την εισαγωγή των εφαρμογών του σχεδίου Galileo στις μεταφορές, αναμφίβολα θα συμβάλει στη μείωση του εξωτερικού κόστους των μεταφορών.
1.10 The implementation of certain measures from the logistics action plan for the road transport sector, including the use of intelligent communication systems, which are directly related to the application of transport measures in the Galileo project, will undoubtedly help to reduce external transport costs.
1.10 Η εφαρμογή της προσέγγισης της προορατικής νομοθεσίας θα πρέπει να λαμβάνεται υπόψη μόνιμα κατά την εκπόνηση και την εφαρμογή παντός νόμου εντός ΕΕ.
1.10 The application of the Proactive Law approach should be considered systematically in all lawmaking and implementation within the EU.
1.10 Η ηλεκτρονική πρόσβαση σε πληροφορίες θεωρείται βέβαια σημαντική, ωστόσο πρέπει να υπογραμμιστεί ότι οι γιατροί (ιδίως οι γενικοί γιατροί) και άλλοι εργαζόμενοι στον τομέα της υγείας, όπως οι φαρμακοποιοί και οι νοσοκόμες, είναι τα πρώτα πρόσωπα επαφής των ασθενών όσον αφορά την παροχή συμβουλών για τις παθήσεις τους και τη θεραπεία που πρέπει να ακολουθήσουν.
1.10 Even though electronic access to information is considered to be important, it should be stressed that doctors (particularly GPs) and other healthcare professionals, such as pharmacists and nurses, are the first point of contact for patients, providing them with recommendations regarding their ailments and treatment options.
1.10 Η ισχυρή κινητοποίηση των οργανώσεων της κοινωνίας πολιτών και των οικονομικών και κοινωνικών φορέων που παρατηρήθηκε στο πλαίσιο της COP 21 θα πρέπει να συνεχιστεί, προκειμένου να ενισχυθεί μια κίνηση πολιτών υπέρ της κλιματικής δικαιοσύνης και της αποεπένδυσης στις ρυπογόνους δραστηριότητες.
1.10 The mobilisation of civil society organisations and economic and social interest groups seen in relation to COP21 should be maintained, so as to develop a civic movement in favour of climate justice and disinvestment in polluting activities.
1.10 Η ισχυρή κινητοποίηση των οργανώσεων της κοινωνίας πολιτών και των οικονομικών και κοινωνικών φορέων στο πλαίσιο της COP 21 θα πρέπει να συνεχιστεί, προκειμένου να ενισχυθεί μια πολιτική κίνηση υπέρ της κλιματικής δικαιοσύνης και για την αποεπένδυση στις ρυπογόνες δραστηριότητες.
1.10 The mobilisation of civil society organisations and economic and social interest groups seen in relation to COP21 should be maintained, so as to develop a civic movement in favour of climate justice and disinvestment in polluting activities.
1.10 Η καταπολέμηση της παράνομης απασχόλησης διευκολύνεται με τον σαφή ευρωπαϊκό ορισμό της σχέσης εργασίας στα πλαίσια του οποίου θα γίνεται διάκριση μεταξύ ανάληψης εργασιών (παροχή υπηρεσιών) και άσκησης εργασιών στα πλαίσια μιας ιεραρχικής σχέσης (σύμβαση εργασίας).
1.10 The combating of the black economy would benefit from an unambiguous European definition which makes a clear distinction between the taking on of work (the supply of services) and the carrying out of duties in an employer-employee relationship (the employment contract).
1.10 Η καταπολέμηση της παράνομης απασχόλησης διευκολύνεται με τον σαφή ευρωπαϊκό ορισμό της σχέσης εργασίας στα πλαίσια του οποίου θα γίνεται διάκριση μεταξύ ανάληψης εργασιών (παροχή υπηρεσιών) και της άσκησης εργασιών στα πλαίσια μιας ιεραρχικής σχέσης (σύμβαση εργασίας).
1.10 The combating of the black economy would benefit from an unambiguous European definition which makes a clear distinction between the taking on of work (the supply of services) and the carrying out of duties in an employer-employee relationship (the employment contract).
1.10 Η κινητοποίηση των οργανώσεων της κοινωνίας πολιτών και των οικονομικών και κοινωνικών φορέων στο πλαίσιο της COP 21 θα πρέπει να συνεχιστεί, προκειμένου να ενισχυθεί μια πολιτική κίνηση υπέρ της κλιματικής δικαιοσύνης και της αποεπένδυσης στις ρυπογόνες δραστηριότητες.
1.10 The mobilisation of civil society organisations and economic and social interest groups seen in relation to COP21 should be maintained, so as to develop a civic movement in favour of climate justice and disinvestment in polluting activities.
1.10 Η κοινή πολιτική μεταφορών πρέπει να συνεχίσει να συμβάλλει στην τεχνική, φορολογική και κοινωνική εναρμόνιση, τόσο κάθε τρόπου μεμονωμένα όσο και όλων των τρόπων συνολικά, προκειμένου να προωθηθεί ένα πλαίσιο εντός του οποίου θα επιτευχθούν πραγματικά ίσοι όροι ανταγωνισμού.
1.10 The common transport policy should continue to have an impact on the technical, fiscal and social harmonisation of each transport mode on its own and of all of them in combination, in order to promote a framework that ensures a genuinely level playing field.
1.10 Η κοινοτική πρωτοβουλία για τη μικροχρηματοδότηση θα πρέπει επίσης να προβλέπει την ενίσχυση του κοινωνικού διαλόγου και του διαλόγου μεταξύ των διάφορων φορέων της κοινωνίας των πολιτών, καθώς και την αξιοποίηση των ευρωπαϊκών δικτύων ανταλλαγής ορθών πρακτικών, όπως το Ευρωπαϊκό Δίκτυο Μικροχρηματοδότησης (European Microfinance Network), το Κέντρο Μικροχρηματοδότησης για την Κεντρική και Ανατολική Ευρώπη (MFC) και η Ευρωπαϊκή Πλατφόρμα για τη μικροχρηματοδότηση.
1.10 The EU MFI initiative should include measures to increase social dialogue, as well as dialogue between the various civil society players and to make optimum use of EU best-practice-exchange networks, such as the European Microfinance Network, the Microfinance Centre and the European Microfinance Platform.
1.10 Η κοινωνία των πολιτών πρέπει να πειστεί για τις ευκαιρίες που προσφέρουν οι νέες πρωτοβουλίες όσον αφορά την κινητικότητα, να αποδεχθεί τις προτάσεις των ενώσεων αυτών για τη διευκόλυνση των θεωρήσεων προκειμένου να αποφευχθεί η «φυγή» των ταλαντούχων νέων και να σημειωθεί πρόοδος στην αναγνώριση των επαγγελματικών προσόντων, την επανεισδοχή εργαζομένων, την ανταλλαγή εμπειριών και την ειδική κατάρτιση.
1.10 Civil society must have confidence in the opportunities offered by the new mobility initiatives, and must feed into these partnerships its proposals for facilitating visas and avoiding a "brain drain" of the most highly skilled young people, so that progress can be made on recognition of professional skills, readmission of workers, experience-swapping, and specific training.
1.10 Η κυβέρνηση του Κοσσυφοπεδίου θα πρέπει να λάβει υπόψη το πλαίσιο στρατηγικής που έχει καταρτιστεί από την κοινωνία των πολιτών και να δημιουργήσει ένα νομικό και θεσμικό πλαίσιο για το διαρθρωμένο διάλογο με την κοινωνία των πολιτών και την ανάμιξή της στη διαδικασία λήψης αποφάσεων.
1.10 The Kosovan government should take into consideration the Strategic Framework prepared by civil society and create the legal and institutional framework for a structured dialogue and its involvement in the decision making process.
1.10 Η κυβέρνηση του Κοσσυφοπεδίου θα πρέπει να λάβει υπόψη το πλαίσιο στρατηγικής που έχει καταρτιστεί από την κοινωνία των πολιτών και να δημιουργήσει ένα νομικό και θεσμικό πλαίσιο για τον διαρθρωμένο διάλογο με την κοινωνία των πολιτών και τη συμμετοχή της στη διαδικασία λήψης αποφάσεων.
1.10 The Kosovan government should take into consideration the Strategic Framework prepared by civil society and create the legal and institutional framework for a structured dialogue and its involvement in the decision making process.
1.10 Η λειτουργική ευελιξία απαιτεί διαρκή αναβάθμιση των γνώσεων και των δεξιοτήτων των εργαζομένων και μια εκπαίδευση που λειτουργεί ομαλά καθώς και δομές κατάρτισης για  την υποστήριξη της.
1.10 Functional flexibility requires constant upgrading of the knowledge and capabilities of workers and a well-functioning education and training infrastructure to back this up.
1.10 Η λειτουργική ευελιξία απαιτεί διαρκή αναβάθμιση των γνώσεων και των δεξιοτήτων των εργαζομένων και μια εκπαίδευση που λειτουργεί ομαλά, καθώς και δομές κατάρτισης για την υποστήριξη της.
1.10 Functional flexibility requires constant upgrading of the knowledge and capabilities of workers and a well-functioning education and training infrastructure to back this up.