natgillin/translations-raw huggingface dataset:
9.1 Ειδικοί στόχοι, αποδέκτες της ενέργειας
9.1 Specific objectives, targeted population
9.1 Ενέργεια
9.1 Energy
9.1 Επιβεβαίωση του χρονοδιαγράμματος των συνεδριάσεων της ΕΟΚΕ και των οργάνων της
9.1 Confirmation of the meetings schedule of the EESC and its bodies
9.1 Η ΕΟΚΕ έχει ήδη εκδώσει πολλές γνωμοδοτήσεις για την πολιτική συνοχής και τα διαρθρωτικά ταμεία, στις οποίες τονίζει τον πρωτεύοντα ρόλο των οργανώσεων της κοινωνίας των πολιτών.
9.1 The Committee has repeatedly issued opinions on cohesion policy and the Structural Funds, drawing attention to the vital role of civil society organisations.
9.1 Η ΕΟΚΕ έχει εκπονήσει διάφορες γνωμοδοτήσεις17 στις οποίες παρουσιάζει τις προτάσεις της για τη βελτίωση της συνεργασίας μεταξύ δημόσιου και ιδιωτικού τομέα σε θέματα καταπολέμησης της χρηματοδότησης της τρομοκρατίας και των εγκληματικών οργανώσεων.
9.1 The EESC has issued various opinions17 containing proposals for improving public-private partnerships in order to combat the financing of terrorism and criminal organisations.
9.1 Η ΕΟΚΕ έχει υποστηρίξει26 πως, στο πλαίσιο της εξωτερικής πολιτικής, η ΕΕ πρέπει να προωθήσει ένα διεθνές ρυθμιστικό πλαίσιο για τη μετανάστευση.
9.1 The EESC has proposed26 that, under its external policy, the EU should promote an international legislative framework for migration.
9.1 Η ΕΟΚΕ απευθύνει έκκληση στις κυβερνήσεις να παραγάγουν —σε συνεργασία με την κοινωνία πολιτών— ενημερωτικό υλικό, συγκεντρώνοντας ανά τακτά χρονικά διαστήματα αναλυτικά δεδομένα.
9.1 The EESC calls on governments, in collaboration with civil society, to develop information by collecting disaggregated data on a regular basis.
9.1 Η ΕΟΚΕ ασχολήθηκε πρόσφατα με το ρόλο των ΕΕΕ στο πλαίσιο των στρατηγικών για την εταιρική κοινωνική ευθύνη (ΕΚΕ) σε μια σημαντική γνωμοδότησή της30.
9.1 In a recent key opinion, the EESC discussed the role of EWCs in connection with CSR strategies30.
9.1 Η ΕΟΚΕ είναι της γνώμης ότι, για την εύρυθμη λειτουργία του κλάδου των μεταφορών και τη διαμόρφωση ισότιμων όρων ανταγωνισμού, χρειάζεται να βελτιωθούν τα κοινωνικά πρότυπα, να εναρμονιστούν οι κοινωνικές και επαγγελματικές συνθήκες και να εξαλειφθούν οι πρακτικές κοινωνικού και μισθολογικού ντάμπινγκ.
9.1 The EESC thinks that if the transport sector is to operate smoothly and on a level playing field, social standards need to be improved, social and working conditions harmonised, and social and wage dumping practices eliminated.
9.1 Η ΕΟΚΕ είχε την ευκαιρία να τοποθετηθεί επανειλημμένα στο παρελθόν όσον αφορά το παγκόσμιο εμπόριο και την παγκοσμιοποίηση4 και πιο πρόσφατα στη γνωμοδότηση με τίτλο «Οι προκλήσεις και οι ευκαιρίες της ΕΕ στο πλαίσιο της παγκοσμιοποίησης» (REX/228 – Εισηγητής: ο κ.
9.1 The Committee has in the past issued several opinions on the subjects of world trade and globalisation in general4, most recently in the opinion on The challenges and opportunities for the EU in the context of globalisation (REX/228 – Rapporteur: Mr Malosse).
9.1 Η ΕΟΚΕ εκτιμά ότι η Συνθήκη προσφέρει πολλές νομικές βάσεις για την εφαρμογή των πολιτικών αυτών, μεταξύ των οποίων τα άρθρα 174 και 178 (συνοχή), 38 και 39 (γεωργία και αλιεία), από 90 έως 100 (μεταφορές), 170 και 171 (ευρωπαϊκά δίκτυα μεταφορών), 173 (βιομηχανία), 191 έως 193 (περιβάλλον), 194 (ενέργεια), 195 (τουρισμός), 349 (εξόχως απόκεντρες περιφέρειες).
9.1 The EESC considers that the Treaty provides a number of legal bases supporting these policies, including Articles 174 to 178 (Cohesion), 38 and 39 (Agriculture and Fisheries), from 90 to 100 (Transport), 170-171 (European Transport Networks), 173 (Industry), 191-193 (Environment), 194 (Energy), 195 (Tourism) and 349 (Outermost Regions).
9.1 Η ΕΟΚΕ εκτιμά ότι θα πρέπει να δοθεί απόλυτη προτεραιότητα στη γενικευμένη υλοποίηση του συστήματος ERTMS, από κοινού με το Ευρωπαϊκό Σύστημα Ελέγχου Αμαξοστοιχιών (ETCS).
9.1 Absolute priority should therefore be given, in the EESC's view, to general implementation of the ERTMS system in conjunction with the European Train Control System (ETCS).
9.1 Η ΕΟΚΕ εξέφρασε την ανησυχία της σε αρκετές γνωμοδοτήσεις13 σχετικά με τη διαρκή ανασφάλεια δικαίου όσον αφορά τις ΥΓΣ.
9.1 The EESC has stated its concerns in a number of opinions12 at the situation of legal uncertainty concerning SIG.
9.1 Η ΕΟΚΕ εξέφρασε την ανησυχία της σε αρκετές γνωμοδοτήσεις13 σχετικά με τη διαρκή νομική ανασφάλεια όσον αφορά τις ΥΓΣ.
9.1 The EESC has stated its concerns in a number of opinions13 at the situation of legal uncertainty concerning SIG.
9.1 Η ΕΟΚΕ εξέφρασε την ανησυχία της σε αρκετές γνωμοδοτήσεις15 σχετικά με τη διαρκή νομική ανασφάλεια όσον αφορά τις ΥΓΣ.
9.1 The EESC has stated its concerns in a number of opinions15 at the situation of legal uncertainty concerning SIG.
9.1 Η ΕΟΚΕ επιδοκιμάζει την απόφαση να συσταθεί κοινή επιχείρηση "Κυψέλες καυσίμου και υδρογόνο" και είναι σύμφωνη με την σχετική πρόταση κανονισμού CΟΜ (2007) 572 τελικό.
9.1 The EESC supports the decision to create the Fuel Cells and Hydrogen Joint Undertaking and endorses the related proposal for a regulation COM(2007) 572 final.
9.1 Η ΕΟΚΕ επιδοκιμάζει το γεγονός ότι το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο στα συμπεράσματά του της 24ης Οκτωβρίου 2014 αναφέρεται στην ανάγκη να υπάρξει ισορροπία μεταξύ των στόχων για μείωση των εκπομπών αερίων θερμοκηπίου αφενός και της διατήρησης της ανταγωνιστικότητας της ευρωπαϊκής βιομηχανίας αφετέρου.
9.1 The EESC welcomes the European Council conclusions (24 October 2014) stating that there is a need to strike a balance between the objective of reducing greenhouse gas emissions and that of ensuring the competitiveness of European industry.
9.1 Η ΕΟΚΕ επιδοκιμάζει το σχέδιο της Επιτροπής να θεσπίσει κριτήρια αειφορίας για την παραγωγή αγροκαυσίμων.
9.1 The EESC is glad that the Commission also plans to introduce sustainability criteria for the production of agrofuels.
9.1 Η ΕΟΚΕ επικροτεί την απόφαση να συσταθεί κοινή επιχείρηση «Κυψέλες καυσίμου και Υδρογόνο» και εγκρίνει τη σχετική πρόταση κανονισμού CΟΜ (2007) 571 τελικό.
9.1 The EESC supports the decision to create the Fuel Cells and Hydrogen Joint Undertaking and endorses the related proposal for a regulation COM(2007) 572 final.
9.1 Η ΕΟΚΕ επικροτεί την απόφαση να συσταθεί κοινή επιχείρηση «Κυψέλες καυσίμου και υδρογόνο» και εγκρίνει τη σχετική πρόταση κανονισμού CΟΜ (2007) 572 τελικό.
9.1 The EESC supports the decision to create the Fuel Cells and Hydrogen Joint Undertaking and endorses the related proposal for a regulation COM(2007) 572 final.
9.1 Η ΕΟΚΕ επικροτεί την πλήρη δέσμευση της ΕΕ στην ευρωμεσογειακή εταιρική σχέση, όπως καταδεικνύεται ιδίως από τις προτάσεις της Ευρωπαϊκής Επιτροπής στο πενταετές πρόγραμμα εργασίας της11, που συμφωνήθηκε κατά τη 10η Ευρωμεσογειακή Διάσκεψη Κορυφής στη Βαρκελώνη το 2005, σχετικά με την ανάπτυξη πολιτικών για την προώθηση της χειραφέτησης των γυναικών στην ευρωμεσογειακή περιοχή.
9.1 The EESC welcomes the EU's full commitment to the Euro-Mediterranean Partnership, in particular in its proposals on developing policies to promote the empowerment of women in the Euro-Med Region as stated in the European Commission's Five Year Work Programme11 that was agreed upon during the 10th Anniversary Euro-Mediterranean Summit in Barcelona 2005.
9.1 Η ΕΟΚΕ θεωρεί σημαντική τη δημιουργία ευρωπαϊκού δικτύου μέσω του Προγράμματος Υγείας.
9.1 The EESC considers the establishment of a European Network, through the Health Programme to be critically important.
9.1 Η ΕΟΚΕ θεωρεί ότι εφαρμόζονται ήδη πολύ χρήσιμα πρότυπα για τη δημιουργία ισχυρών δομών μόνιμου διαλόγου.
9.1 The EESC believes that there are very useful models already in place for the creation of strong structures for permanent dialogue.
9.1 Η ΕΟΚΕ κρίνει ότι οι λεπτομέρειες υλοποίησης του Ευρωπαϊκού έτους είναι καλά σχεδιασμένες, δεδομένου ότι λαμβάνονται κατάλληλα υπόψη οι εθνικές προτεραιότητες και ευαισθησίες (για παράδειγμα, το λεπτό θέμα της αγοράς εργασίας και της κοινωνικής ένταξης των μεταναστών και των εθνικών μειονοτήτων).
9.1 The EESC believes that the operational side of the Year has been well thought out as it takes appropriate account of national priorities and sensibilities (such as the delicate matter of the labour market and social integration of immigrants and ethnic minorities).
9.1 Η ΕΟΚΕ συνιστά μια διάρθρωση ανάλογη με αυτήν της στρατηγικής της Βαλτικής:
9.1 The EESC recommends adopting a framework similar to the Baltic Strategy:
9.1 Η ΕΟΚΕ υπογραμμίζει ότι η μεγαλύτερη χρήση των πλωτών μεταφορών στο εσωτερικό της ΕΕ θα μειώσει τις εκπομπές CO2  από τον τομέα των οδικών μεταφορών.
9.1 The EESC underlines that further use of intra EU waterborne transport would reduce CO2 emissions from the road transport sector.
9.1 Η ΕΟΚΕ φρονεί ότι η μακροπεριφερειακή στρατηγική αποτελεί πρόσφορο μηχανισμό για την περιοχή του Ατλαντικού.
9.1 The EESC believes that a macro-regional strategy is a suitable instrument for the Atlantic region.
9.1 Η ΕΟΚΕ χαιρετίζει τη θέση που διατυπώνεται στην κοινή ανακοίνωση, να διατηρηθούν οι υφιστάμενες κύριες περιφερειακές μορφές συνεργασίας — ενίσχυση του προγράμματος της Ανατολικής Εταιρικής Σχέσης και της περιφερειακής συνεργασίας στις γειτονικές χώρες του Νότου.
9.1 The EESC welcomes the Joint Communication's position of preserving the existing principal regional cooperation formats – strengthening of the Eastern Partnership programme and regional cooperation in the Southern Neighbourhood.
9.1 Η ΕΟΚΕ, παρά τις ανησυχίες της όσον αφορά την αναπτυξιακή ατζέντα της Ντόχα και την επικαιρότητα της εκ νέου εισαγωγής των “θεμάτων της Σιγκαπούρης”, υποδέχεται με ικανοποίηση τις αναλυτικές προτάσεις της Επιτροπής, οι οποίες αφορούν στο άνοιγμα αγορών στον τομέα των δημοσίων συμβάσεων σε τρίτες χώρες και στο μετριασμό της αυστηρότητας των διατάξεων για τις επενδύσεις, τον ανταγωνισμό και τις κρατικές ενισχύσεις, λαμβάνοντας παράλληλα υπόψη τις περιοριστικές πρακτικές, στις οποίες επιδίδονται  πολλοί από τους κορυφαίους εμπορικούς εταίρους της ΕΕ στους τομείς αυτούς.
9.1 Despite our concerns with regard to the DDA and the timeliness of reintroducing the "Singapore Issues", the Committee welcomes the Commission's detailed proposals with respect to opening up public (increasingly described as government) procurement markets abroad, investment and competition and state aid rules, given the restrictive practices found in these areas with many of the EU's leading trade partners.
9.1 Η Επιτροπή έχει προτείνει τη δημιουργία ευρωπαϊκής πλατφόρμας διαλόγου για τη διαχείριση της οικονομικής μετανάστευσης, στην οποία θα συμμετέχουν επιχειρηματίες, συνδικάτα, υπηρεσίες ευρέσεως εργασίας και άλλα ενδιαφερόμενα μέρη.
9.1 The Commission has proposed to set up a European platform for dialogue on managing labour migration, bringing together employers, trade unions, employment agencies and other stakeholders.
9.1 Η Επιτροπή δίδει μεγάλη σημασία στα θέματα εκπαίδευσης και κατάρτισης και συνοψίζει τα διάφορα προγράμματα της ΕΕ.
9.1 The Commission devotes considerable space to questions of education and training, and summarises the various EU programmes in this field.
9.1 Η ΣΕΒΜ αναγνωρίζει ότι η παραποίηση/απομίμηση αποτελεί μια παράνομη πρακτική που δεν πλήττει μόνο τις επιχειρήσεις, αλλά και την υγεία των καταναλωτών που εκτίθενται όλο και περισσότερο σε κινδύνους και απάτες.
9.1 The CCMI recognises that counterfeiting is an illegal practice which affects not just businesses but consumer health as well, as consumers are increasingly exposed to risks and fraud.
9.1 Η έλλειψη στέγης ή καταλύματος μπορεί να οδηγήσει στην υποβάθμιση του ατόμου, σε διακρίσεις λόγω κοινωνικής τάξης (επειδή ανήκει σε μια μειονεκτούσα ομάδα), ακόμη δε και στον θάνατο (ειδικά σε περιόδους υπερβολικού ψύχους ή παρατεταμένης ζέστης).
9.1 Homelessness can lead to human degradation, discrimination based on social position (belonging to a disadvantaged group) and sometimes even death (particularly in very cold or hot periods of the year).
9.1 Η αλυσίδα αξίας (αερολιμένες, κατασκευαστές αεροσκαφών, προμηθευτές κηροζίνης, φορείς παροχής υπηρεσιών εδάφους, φορείς παροχής υπηρεσιών αεροναυτιλίας, αεροπορικές εταιρείες) πρέπει να υπόκειται στα αποτελέσματα των οικονομικών κύκλων και στις πιέσεις του ανταγωνισμού, ως σύνολο.
9.1 The Value Chain (airports, aircraft manufacturers, kerosene providers, ground handlers, air navigation service providers, airlines) should be subject to the effects of the economic cycles and competition pressures as the whole.
9.1 Η αλυσίδα αξίας (αερολιμένες, κατασκευαστές αεροσκαφών, προμηθευτές κηροζίνης, φορείς παροχής υπηρεσιών εδάφους, φορείς παροχής υπηρεσιών υπηρεσιών αεροναυτιλίας, αεροπορικές εταιρείες,) πρέπει να υπόκειται στα αποτελέσματα των οικονομικών κύκλων και στις πιέσεις του ανταγωνισμού, ως σύνολο.
9.1 The Value Chain (airports, aircraft manufacturers, kerosene providers, ground handlers, air navigation service providers, airlines) should be subject to the effects of the economic cycles and competition pressures as the whole.
9.1 Η αναγκαιότητα ύπαρξης οικείας ενωσιακής νομοθεσίας
9.1 The need for European legislation
9.1 Η αποζημίωση αποτελεί κρίσιμη πτυχή της προστασίας των καταναλωτών.
9.1 Redress is a crucial aspect for consumer protection.
9.1 Η γνωμοδότηση της ΕΟΚΕ με θέμα "Η κοινωνία των πολιτών στις αγροτικές ζώνες"8 επεσήμανε διάφορα προβλήματα και προκλήσεις που τίθενται στην ανάπτυξη των οργανώσεων της κοινωνίας των πολιτών στις αγροτικές περιοχές, ιδίως στα νέα κράτη μέλη.
9.1 The EESC's opinion on Civil society in rural areas8 highlighted several problems and challenges in the development of civil society organisations in rural areas, particularly in new Member States.
9.1 Η δημιουργία λειτουργικών τμημάτων εναέριου χώρου (FABs) κρίνεται απαραίτητη για την πρόοδο του εγχειρήματος του Ενιαίου Ευρωπαϊκού Ουρανού.
9.1 Functional airspace blocks (FABs) are required in order to move the European Single Sky ahead.
9.1 Η δημιουργία νέων δασών μέσω της αναδάσωσης αποτελεί το αποτελεσματικότερο μέσο για την εξάλειψη του άνθρακα από την ατμόσφαιρα.
9.1 Establishing new forests through planting is one of the most effective ways of removing carbon from the atmosphere.
9.1 Η εκπαίδευση
9.1 Education
9.1 Η εκτέλεση του προϋπολογισμού είναι ένα άλλο σημαντικό θέμα της επανεξέτασης.
9.1 Budget implementation is another important subject up for review.
9.1 Η ιστορία μας διδάσκει ότι οι μεγάλες κρίσεις είναι συχνά απόρροια μιας σειράς γεγονότων του παρελθόντος, ήσσονος σημασίας εάν εξεταστούν ξεχωριστά, τα οποία ωριμάζουν με την πάροδο του χρόνου· η σημασία τους διαφεύγει της παρατήρησης της στιγμής αλλά είναι σαφής εκ των υστέρων.
9.1 History teaches that major crises are often the result of a series of past events, each of them of negligible importance at the time if taken in isolation, that develop over time; their significance is overlooked at the time, but becomes apparent with hindsight.
9.1 Η κύρια σύσταση προς τους ενδεχόμενους χρήστες προγραμμάτων κοινωνικού τουρισμού είναι, προφανώς, να παρακινηθούν να συμμετέχουν σε μια δραστηριότητα όπως ο τουρισμός, την οποία δικαιούνται ως άνθρωποι και στην οποία πιθανώς, λόγω διαφόρων περιστάσεων, δεν είχαν δυνατότητα πρόσβασης.
9.1 The basic recommendation for potential users of social tourism programmes is clearly to encourage them to participate in an activity such as tourism, to which they have a right but to which they may not have had access for a whole host of reasons.
9.1 Η μείωση του πληθυσμού σε ηλικία εργασίας και η αύξηση των συνταξιούχων, φαινόμενα και τα δύο που οφείλονται στην αύξηση του προσδόκιμου ζωής, αποτελούν κεντρικό θέμα πολλών εγγράφων που έχει υποβάλει η Ευρωπαϊκή Επιτροπή για τη βιωσιμότητα των συνταξιοδοτικών συστημάτων.
9.1 Numerous European Commission documents on the sustainability of pension systems focus on the shrinking population of working age and the increase in the number of retired workers, both of which are effects of rising life expectancy.
9.1 Η σημασία της έρευνας τονίσθηκε ήδη από τις πρώτες αποφάσεις που ελήφθησαν για τη στρατηγική της αειφόρου ανάπτυξης.
9.1 From the beginning, decisions relating to the sustainable development strategy have highlighted the importance of research.
9.1 Η συνεργασία στον τομέα της ανάπτυξης των ανθρώπινων πόρων κατέληξε σε ορισμένα θετικά αποτελέσματα.
9.1 Cooperation in the development of human resources has produced some positive results.
9.1 Η χρήση "προθεσμιακών αγορών" στον τομέα του γάλακτος χρειάζεται να εξεταστεί πολύ προσεκτικά.
9.1 The use of a "futures market" in the milk sector needs to be looked at very carefully.
9.1 Ηνωμένο Βασίλειο
United Kingdom
9.1 Λαμβάνοντας υπόψη τη ζωτική σημασία τους για την Ευρώπη, η Ευρωπαϊκή Ένωση επιδιώκει να ενισχύσει τη γενική ανταγωνιστικότητα και να προωθήσει μια θετική εικόνα των λιμένων, εξετάζοντας κυρίως τα ανωτέρω θέματα, αλλά και αναλαμβάνοντας συγκεκριμένες ενέργειες που απαριθμούνται στο παρόν κεφάλαιο.
9.1 Given their vital interest for Europe, the European Union has a task to enhance the overall competitiveness and promote a positive image of the port sector, mainly by addressing the above-mentioned themes, but also through specific actions listed in this section.
9.1 Λαμβάνοντας υπόψη τη ζωτική σημασία τους για την Ευρώπη, η Ευρωπαϊκή Ένωση επιδιώκει να ενισχύσει τη γενική ανταγωνιστικότητα και να προωθήσει μια θετική εικόνα των λιμένων, κυρίως εξετάζοντας τα ανωτέρω θέματα, αλλά και αναλαμβάνοντας συγκεκριμένες ενέργειες που απαριθμούνται στο παρόν κεφάλαιο.
9.1 Given their vital interest for Europe, the European Union has a task to enhance the overall competitiveness and promote a positive image of the port sector, mainly by addressing the above-mentioned themes, but also through specific actions listed in this section.
9.1 Λόγω των μεταβαλλόμενων προτεραιοτήτων και προκειμένου να εξασφαλιστεί η επιτυχής υλοποίηση της Στρατηγικής ΕΕ 2020, θα ήταν χρήσιμη η δημιουργία «υπηρεσίας μίας στάσης» ικανής να εξασφαλίσει τον αποτελεσματικό συντονισμό και εξορθολογισμό των αρμοδιοτήτων και των διαδικασιών, συμπεριλαμβανομένων των οργανισμών.
9.1 Due to changing priorities and in order to ensure successful implementation of the EU 2020 Strategy, it would useful to have a "one-stop shop" able to ensure effective coordination and rationalisation of tasks and procedures, and this includes agencies.
9.1 Μία από τις προφανείς παραλείψεις στις οδηγίες που επιβάλλουν στους επαγγελματίες υποχρεώσεις πληροφόρησης είναι ότι δεν προβλέπεται πλαίσιο κυρώσεων για τη μη τήρηση της υποχρέωσης αυτής.
9.1 One of the obvious omissions in the directives with an impact on professional duties to provide information is a set of sanctions to penalise non-compliance.
9.1 Μία από τις προφανείς παραλείψεις στις οδηγίες που επιβάλλουν στους επαγγελματίες υποχρεώσεις πληροφόρησης είναι ότι δεν προβλέπεται πλαίσιο κυρώσεων για την μη τήρηση της υποχρέωσης αυτής.
9.1 One of the obvious omissions in the directives with an impact on professional duties to provide information is a set of sanctions to penalise non-compliance.
9.1 Μια σημαντική μείωση των παγκόσμιων εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου έως τα μέσα του 21ου αιώνα, η οποία να ξεπερνάει τις απαιτήσεις του «Κιότο», στόχο εξάλλου που έχει θέσει και η ΕΕ, μπορεί να επιτευχθεί μόνο εφόσον κατασκευαστούν και λειτουργήσουν κατά τις επόμενες δεκαετίες σταθμοί παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας και άλλες μεγάλες βιομηχανικές μονάδες σύμφωνα με την προσέγγιση της παραγωγής μηδενικών ή περιορισμένων εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα.
9.1 The target the EU has set itself – and which goes far beyond "Kyoto" – of a worldwide reduction in greenhouse gas emissions by the middle of the century can only be achieved if, within a few decades, power stations and other large industrial plants can be, to a large extent, conceived, built and operated as zero-CO2 or reduced CO2 forms of production.
9.1 Μια σημαντική μείωση των παγκόσμιων εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου έως τα μέσα του 21ου αιώνα, η οποία να ξεπερνάει τις απαιτήσεις του «Κιότο», στόχο εξάλλου που έχει θέσει και η ΕΕ, μπορεί να επιτευχθεί μόνο εφόσον κατασκευαστούν και λειτουργήσουν κατά τις επόμενες δεκαετίες σταθμοί παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας και άλλες μεγάλες βιομηχανικές μονάδες σύμφωνα με την προσέγγιση της παραγωγής μηδενικών ή περιορισμένων εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα.
9.1 The target the EU has set itself – and which goes far beyond “Kyoto” – of a worldwide reduction in greenhouse gas emissions by the middle of the century can only be achieved if, within a few decades, power stations and other large industrial plants can be, to a large extent, conceived, built and operated as zero-CO2 or reduced CO2 forms of production.
9.1 Μολονότι η ΕΟΚΕ δεν επιθυμεί να ακολουθήσει μια ιδιαίτερα λεπτομερειακή προσέγγιση όσον αφορά τους ορισμούς των προϊόντων, ωστόσο, η περίπτωση της βότκα παρουσιάζει ειδική δυσκολία, όπως κατέδειξε το Συμβούλιο «Γεωργία και αλιεία» της 20ής Φεβρουαρίου6.
9.1 While the EESC does not wish to become involved in too much detail over definitions of products, the case of vodka is of particular difficulty, as the Agriculture and Fisheries Council of 20 February showed6.
9.1 Ο EASA διαδραματίζει καθοριστικό ρόλο από το 2002 στην ευρωπαϊκή πολιτική ασφάλειας των αερομεταφορών της ΕΕ, καθώς το αντικείμενό του είναι να επιτύχει υψηλό και ομοιόμορφο επίπεδο ασφάλειας πτήσεων και, παράλληλα, να προωθήσει τους παραδοσιακούς στόχους της ΕΕ για ισότιμους όρους ανταγωνισμού, ελεύθερη κυκλοφορία, προστασία του περιβάλλοντος, αποφυγή ρυθμιστικών αλληλοεπικαλύψεων, προώθηση των κανόνων της ΔΟΠΑ13 κλπ.
9.1 EASA has been pivotal to EU aviation safety policy since 2002, with its objective being to achieve a high and uniform level of safety, while furthering the traditional EU goals of a level playing field, free movement, environmental protection, avoidance of regulatory duplication, promotion of ICAO13 rules etc.
9.1 Ο EASA διαδραματίζει καθοριστικό ρόλο από το 2002 στην ευρωπαϊκή πολιτική ασφάλειας των αερομεταφορών της ΕΕ, καθώς το αντικείμενό του είναι να επιτύχει υψηλό και ομοιόμορφο επίπεδο ασφάλειας πτήσεων και, παράλληλα, να προωθήσει τους παραδοσιακούς στόχους της ΕΕ για ισότιμους όρους ανταγωνισμού, ελεύθερη κυκλοφορία, προστασία του περιβάλλοντος, αποφυγή ρυθμιστικών αλληλοεπικαλύψεων, προώθηση των κανόνων της ΔΟΠΑ14 κλπ.
9.1 EASA has been pivotal to EU aviation safety policy since 2002, with its objective being to achieve a high and uniform level of safety, while furthering the traditional EU goals of a level playing field, free movement, environmental protection, avoidance of regulatory duplication, promotion of ICAO15 rules etc.
9.1 Ο EASA διαδραματίζει καθοριστικό ρόλο από το 2002 στην ευρωπαϊκή πολιτική ασφάλειας των αερομεταφορών της ΕΕ, καθώς το αντικείμενό του είναι να επιτύχει υψηλό και ομοιόμορφο επίπεδο ασφάλειας πτήσεων και, παράλληλα, να προωθήσει τους παραδοσιακούς στόχους της ΕΕ για ισότιμους όρους ανταγωνισμού, ελεύθερη κυκλοφορία, προστασία του περιβάλλοντος, αποφυγή ρυθμιστικών αλληλοεπικαλύψεων, προώθηση των κανόνων της ΔΟΠΑ15 κλπ.
9.1 EASA has been pivotal to EU aviation safety policy since 2002, with its objective being to achieve a high and uniform level of safety, while furthering the traditional EU goals of a level playing field, free movement, environmental protection, avoidance of regulatory duplication, promotion of ICAO15 rules etc.
9.1 Ο τομέας των αερομεταφορών επενδύει στην παροχή υπηρεσιών υψηλής ποιότητας αλλά αντιμετωπίζει εμπόδια που οφείλονται στην έλλειψη σαφούς εικόνας όσον αφορά τις νομικές απαιτήσεις, με συνέπεια, να παρακωλύεται η ποιοτική εφαρμογή τους.
9.1 The aviation industry invests in the delivery of high quality of services, but is confronted with obstacles precluding a clear view on the legal requirements, and thus hampering a qualitative implementation.