natgillin/translations-raw huggingface dataset:
(2) Η οδηγία 2004/48/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 29ης Απριλίου 2004, σχετικά με την επιβολή των δικαιωμάτων διανοητικής ιδιοκτησίας9, προβλέπει μέτρα, διαδικασίες και μέτρα αποκατάστασης αστικού και διοικητικού χαρακτήρα.
(2) Directive 2004/48/EC of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 on the enforcement of intellectual property rights9 lays down measures, procedures and civil and administrative remedies.
(2) Η οδηγία 64/432/ΕΟΚ του Συμβουλίου της 26ης Ιουνίου 1964 περί προβλημάτων υγειονομικού ελέγχου στον τομέα των ενδοκοινοτικών συναλλαγών βοοειδών και χοιροειδών5 τροποποιήθηκε και ενημερώθηκε από την οδηγία 97/12/ΕΚ6, ώστε να ληφθούν υπόψη οι εξελίξεις του τομέα των ζώων στην Κοινότητα.
1 Council Directive 64/432/EEC of 26 June 1964 on animal health problems affecting intra-Community trade in bovine animals and swine5 was subsequently amended and updated by Directive 97/12/EC6 in order to take account of the developments in the livestock sector in the Community.
(2) Η οδηγία 74/151/ΕΟΚ είναι μία από τις επιμέρους οδηγίες του συστήματος έγκρισης τύπου ΕΚ που προβλεπόταν από την οδηγία 74/150/ΕΟΚ του Συμβουλίου η οποία αντικαταστάθηκε από την οδηγία 2003/37/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 26ης Μαΐου 2003, σχετικά με την έγκριση τύπου γεωργικών ή δασικών ελκυστήρων, των ρυμουλκουμένων και των εναλλάξιμων ρυμουλκούμενων μηχανημάτων τους, καθώς και των συστημάτων, κατασκευαστικών στοιχείων και χωριστών τεχνικών ενοτήτων των οχημάτων αυτών και για την κατάργηση της οδηγίας 74/150/ΕΟΚ9 και θεσπίζει τις τεχνικές προδιαγραφές σχετικά με τη σύλληψη και την κατασκευή των γεωργικών ή δασικών ελκυστήρων όσον αφορά, μεταξύ άλλων, τη μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα έμφορτου οχήματος, τη θέση και την τοποθέτηση των οπίσθιων πινακίδων κυκλοφορίας, τις δεξαμενές υγρού καυσίμου, τα έρματα, το ηχητικό όργανο, τα αποδεκτά ηχητικά επίπεδα και το σύστημα εξατμίσεως (σιγαστήρα).
(2) Directive 74/151/EEC is one of the separate Directives of the EC type‑approval system provided for in Council Directive 74/150/EEC as replaced by Directive 2003/37/EC of the European Parliament and of the Council of 26 May 2003 on type-approval of agricultural or forestry tractors, their trailers and interchangeable towed machinery, together with their systems, components and separate technical units and repealing Directive 74/150/EEC9 and lays down technical prescriptions concerning the design and construction of agricultural or forestry tractors with regard inter alia to their maximum permissible laden mass, the location and fixing of rear registration plates, tanks for liquid fuel, ballast weights, audible warning devices, permissible sound levels, and the exhaust system (silencer).
(2) Η οδηγία 77/536/ΕΟΚ συγκαταλέγεται στις επιμέρους οδηγίες για το σύστημα έγκρισης τύπου ΕΚ που προβλεπόταν από την οδηγία 74/150/ΕΟΚ του Συμβουλίου, η οποία αντικαταστάθηκε από την οδηγία 2003/37/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 26ης Μαΐου 2003, σχετικά με την έγκριση τύπου γεωργικών ή δασικών ελκυστήρων, των ρυμουλκημένων και των εναλλάξιμων ρυμουλκούμενων μηχανημάτων τους, καθώς και των συστημάτων, κατασκευαστικών στοιχείων και χωριστών τεχνικών ενοτήτων των οχημάτων αυτών και για την κατάργηση της οδηγίας 74/150/ΕΟΚ9, και θεσπίζει τις τεχνικές προδιαγραφές σχετικά με τη σύλληψη και την κατασκευή των γεωργικών ή δασικών ελκυστήρων, όσον αφορά τις διατάξεις προστασίας, που είναι προσαρμοσμένες στο πίσω μέρος, σε περίπτωση ανατροπής.
(2) Directive 77/536/EEC is one of the separate Directives of the EC-type approval system provided for in Council Directive 74/150/EEC, as replaced by Directive 2003/37/EC of the European Parliament and of the Council of 26 May 2003 on type-approval of agricultural or forestry tractors, their trailers and interchangeable towed machinery, together with their systems, components and separate technical units and repealing Directive 74/150/EEC9 and lays down technical prescriptions concerning the design and construction of agricultural or forestry tractors, as regards the roll-over protection structures.
(2) Η οδηγία 78/933/ΕΟΚ συγκαταλέγεται στις ς επιμέρους οδηγίες του συστήματος έγκρισης τύπου ΕΚ που προβλεπόταν από την οδηγία 74/150/ΕΟΚ του Συμβουλίου η οποία αντικαταστάθηκε από την οδηγία 2003/37/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 26ης Μαΐου 2003, σχετικά με την έγκριση τύπου γεωργικών ή δασικών ελκυστήρων, των ρυμουλκουμένων και των εναλλάξιμων ρυμουλκούμενων μηχανημάτων τους, καθώς και των συστημάτων, κατασκευαστικών στοιχείων και χωριστών τεχνικών ενοτήτων των οχημάτων αυτών και για την κατάργηση της οδηγίας 74/150/ΕΟΚ9 και θεσπίζει τις τεχνικές προδιαγραφές σχετικά με τη σύλληψη και την κατασκευή των γεωργικών ή δασικών ελκυστήρων όσον αφορά την εγκατάσταση των διατάξεων φωτισμού και φωτεινής σηματοδοτήσεως.
(2) Directive 78/933/EEC is one of the separate Directives of the EC type-approval system provided for in Council Directive 74/150/EEC as replaced by Directive 2003/37/EC of the European Parliament and of the Council of 26 May 2003 on type-approval of agricultural or forestry tractors, their trailers and interchangeable towed machinery, together with their systems, components and separate technical units and repealing Directive 74/150/EEC9 and lays down technical prescriptions concerning the design and construction of wheeled agricultural or forestry tractors as regards the installation of lighting and light-signalling devices.
(2) Η οδηγία 79/532/ΕΟΚ είναι μία από τις επιμέρους οδηγίες του συστήματος έγκρισης τύπου ΕΚ που προβλεπόταν από την οδηγία 74/150/ΕΟΚ του Συμβουλίου η οποία αντικαταστάθηκε από την οδηγία 2003/37/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 26ης Μαΐου 2003 σχετικά με την έγκριση τύπου γεωργικών ή δασικών ελκυστήρων, των ρυμουλκουμένων και των εναλλάξιμων ρυμουλκούμενων μηχανημάτων τους, καθώς και των συστημάτων, κατασκευαστικών στοιχείων και χωριστών τεχνικών ενοτήτων των οχημάτων αυτών και για την κατάργηση της οδηγίας 74/150/ΕΟΚ9 και θεσπίζει τις τεχνικές προδιαγραφές σχετικά με τη σύλληψη και την κατασκευή των γεωργικών ή δασικών ελκυστήρων όσον αφορά τις διατάξεις φωτισμού και φωτεινής σηματοδοτήσεως.
(2) Directive 79/532/EEC is one of the separate Directives of the EC type-approval system provided for in Council Directive 74/150/EEC, as replaced by Directive 2003/37/EC of the European Parliament and of the Council of 26 May 2003 on type approval of agricultural or forestry tractors, their trailers and interchangeable towed machinery, together with their systems, components and separate technical units and repealing Directive 74/150/EEC9, and lays down technical prescriptions concerning the design and construction of agricultural or forestry tractors as regards the lighting and light-signalling devices.
(2) Η οδηγία 90/426/ΕΟΚ του Συμβουλίου της 26ης Ιουνίου 1990 σχετικά με τους όρους υγειονομικού ελέγχου που διέπουν τη διακίνηση των ιπποειδών και τις εισαγωγές ιπποειδών προέλευσης τρίτων χωρών9, αποβλέπει στην ελευθέρωση της διακίνησης των ιπποειδών στο έδαφος της Κοινότητας.
(2) Council Directive 90/426/EEC of 26 June 1990 on animal health conditions governing the movement and import from third countries of equidae9 seeks to liberalise the movement of equidae on Community territory.
(2) Η οδηγία 91/440/ΕΟΚ περί ανάπτυξης των κοινοτικών σιδηροδρόμων, όπως τροποποιήθηκε από την οδηγία 2001/12/ΕΟΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου5, προβλέπει την ελευθέρωση των δικαιωμάτων πρόσβασης στην υποδομή για κάθε κοινοτική σιδηροδρομική επιχείρηση η οποία διαθέτει άδεια και επιθυμεί να παράσχει διεθνείς υπηρεσίες μεταφοράς εμπορευμάτων.
1 Directive 91/440/EEC on the development of the Community’s railways, as amended by Directive 2001/12/EC of the European Parliament and of the Council15, provides for opening up rights of access to the infrastructure to any licensed Community railway undertakings which wish to operate international goods services.
(2) Η οδηγία 91/542/ΕΟΚ του Συμβουλίου της 1ης Οκτωβρίου 1991 για την τροποποίηση της οδηγίας 88/77/ΕΟΚ για την προσέγγιση των νομοθεσιών των κρατών μελών σχετικά με τα μέτρα που πρέπει να ληφθούν κατά των εκπομπών αερίων ρύπων από ντιζελοκινητήρες προοριζόμενους να τοποθετηθούν σε οχήματα7, η οδηγία 1999/96/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 13ης Δεκεμβρίου 1999 για την προσέγγιση των νομοθεσιών των κρατών μελών σχετικά με τα μέτρα που πρέπει να ληφθούν κατά των εκπομπών αερίων και σωματιδιακών ρύπων από τους κινητήρες ανάφλεξης με συμπίεση που χρησιμοποιούνται σε οχήματα, καθώς και κατά των εκπομπών αερίων ρύπων από κινητήρες επιβαλλόμενης ανάφλεξης που τροφοδοτούνται με φυσικό αέριο ή υγραέριο και χρησιμοποιούνται σε οχήματα, και σχετικά με την τροποποίηση της οδηγίας 88/77/ΕΟΚ του Συμβουλίου15, και η οδηγία 2001/27/ΕΚ της Επιτροπής της 10ης Απριλίου 2001 για την προσαρμογή στην τεχνική πρόοδο της οδηγίας 88/77/ΕΟΚ του Συμβουλίου για την προσέγγιση των νομοθεσιών των κρατών μελών σχετικά με τα μέτρα που πρέπει να ληφθούν κατά των εκπομπών αερίων και σωματιδιακών ρύπων από τους κινητήρες ανάφλεξης με συμπίεση που χρησιμοποιούνται σε οχήματα, καθώς και κατά των εκπομπών αερίων ρύπων από κινητήρες επιβαλλόμενης ανάφλεξης που τροφοδοτούνται με φυσικό αέριο ή υγραέριο και χρησιμοποιούνται σε οχήματα16, εισήγαγαν διατάξεις που, αν και αυτόνομες, συνδέονται στενά με το σύστημα που καθιερώθηκε δυνάμει της οδηγίας 88/77/ΕΟΚ.
(2) Council Directive 91/542/EEC of 1 October 1991 amending Directive 88/77/EEC on the approximation of the laws of the Member States relating to the measures to be taken against the emission of gaseous pollutants from diesel engines for use in vehicles7, Directive 1999/96/EC of the European Parliament and of the Council of 13 December 1999 on the approximation of the laws of the Member States relating to measures to be taken against the emission of gaseous and particulate pollutants from compression ignition engines for use in vehicles, and the emission of gaseous pollutants from positive ignition engines fuelled with natural gas or liquefied petroleum gas for use in vehicles and amending Council Directive 88/77/EEC15, and Commission Directive 2001/27/EC of 10 April 2001 adapting to technical progress Council Directive 88/77/EEC on the approximation of the laws of the Member States relating to measures to be taken against the emission of gaseous and particulate pollutants from compression-ignition engines for use in vehicles, and the emission of gaseous pollutants from positive-ignition engines fuelled with natural gas or liquefied petroleum gas for use in vehicles16 have introduced provisions which, while being autonomous, are closely linked to the scheme established under Directive 88/77/EEC.
(2) Η οδηγία 95/2/EK του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 20ής Φεβρουαρίου 1995 για τα πρόσθετα τροφίμων πλην των χρωστικών και των γλυκαντικών10 περιλαμβάνει κατάλογο των πρόσθετων των τροφίμων τα οποία επιτρέπεται να χρησιμοποιούνται στην Κοινότητα καθώς και τις προϋποθέσεις χρήσης τους.
(2) Directive 95/2/EC of the European Parliament and of the Council of 20 February 1995 on food additives other than colours and sweeteners10 lays down a list of food additives that may be used in the Community and the conditions for their use.
(2) Η οδηγία 96/26/ΕΚ του Συμβουλίου, της 29ης Απριλίου 1996, για την πρόσβαση στο επάγγελμα του οδικού μεταφορέα εμπορευμάτων και επιβατών και την αμοιβαία αναγνώριση διπλωμάτων, πιστοποιητικών και άλλων τίτλων που διευκολύνουν την πραγμάτωση του δικαιώματος εγκαταστάσεως των μεταφορέων αυτών στον τομέα των εθνικών και διεθνών μεταφορών5, καθόρισε τους ελάχιστους όρους για την πρόσβαση στο επάγγελμα του οδικού μεταφορέα, καθώς και την αμοιβαία αναγνώριση των εγγράφων που απαιτούνται προς το σκοπό αυτό.
(2) Council Directive 96/26/EC of 29 April 1996 on admission to the occupation of road haulage operator and road passenger transport operator and mutual recognition of diplomas, certificates and other evidence of formal qualifications intended to facilitate for these operators the right to freedom of establishment in national and international transport operations5 laid down minimum conditions governing admission to the occupation of road transport operator and the mutual recognition of the documents required in this connection.
(2) Η οδηγία 97/24/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου5 είναι μία από τις επιμέρους οδηγίες στο πλαίσιο της διαδικασίας έγκρισης τύπου η οποία καθορίζεται από την οδηγία 92/61/ΕΟΚ του Συμβουλίου της 30ής Ιουνίου 1992 περί εγκρίσεως τύπου των δίκυκλων και τρίκυκλων οχημάτων με κινητήρα6, όπως τροποποιήθηκε τελευταία από την οδηγία 2000/7/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου7.
(2) Directive 97/24/EC of the European Parliament and of the Council5 is one of the  separate Directives under the type-approval procedure laid down by Council  Directive 92/61/EEC of 30 June 1992 relating to the type-approval of two and three-wheel vehicles6, as last amended by Directive 2000/7/EC of the European Parliament and of the Council7.
(2) Η ολοένα και μεγαλύτερη διάρκεια των διαπραγματεύσεων που αποτελεί αποθαρρυντικό στοιχείο·
(2) the increasingly protracted negotiations, another disincentive;
(2) Η ομάδα εργασίας συνιστά προς το σκοπό αυτό ένα αυξημένο ποσοστό χρηματοδοτικής παρέμβασης της Κοινότητας για την προώθηση της υλοποίησης των διασυνοριακών συνδέσεων των έργων προτεραιότητας και υπογραμμίζει παράλληλα ότι η επίπτωση του μιας τέτοιας αλλαγής στον προϋπολογισμό θα είναι περιορισμένη.
(2) To this end the Group recommended a higher rate of Community aid to promote completion of the cross-border connections for the priority projects and added that the budgetary impact of such a change would be limited.
(2) Η παράγραφος 1 του άρθρου 2 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
(2) In Article 2, paragraph 1 is replaced by the following:
(2) Η παράγραφος 1 του άρθρου 5 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
(2) In Article 5, paragraph 1 is replaced by the following:
(2) Η παράγραφος 2 θεσπίζει τους κανόνες για δωρεάν συνδρομή μετά από την αρνητική απόφαση.
§2 lays down the rules for free assistance after a negative decision.
(2) Η παράγραφος 2 του άρθρου 4 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
(2) Article 4(2) is replaced by the following:
(2) Η παραγωγή κηπευτικών κατέχει σημαντική θέση στη γεωργία της Κοινότητας.
(2) The production of vegetables occupies an important place in agriculture in the Community.
(2) Η παραγωγή των ξυλωδών δικοτυληδόνων φυτών και των καρπών τους κατέχει σημαντική θέση στη γεωργία της Κοινότητος.
(2) The production of woody dicotyledonous plants and their fruit occupies an important place in Community agriculture.
(2) Η παρατεταμένη χρηματοπιστωτική κρίση έχει εστιάσει την προσοχή στις δημόσιες δαπάνες.
(2) the prolonged financial crisis has focused attention on public spending.
(2) Η παρούσα ΣΕΠΥ ισχύει για την (τις) συμφωνία(-ες) συνεισφοράς ΕΕ που θα συναφθεί από την Επιτροπή στο όνομα και για λογαριασμό του [ΑΡΚΤΙΚΟΛΕΞΟ] με [το (τα) ακόλουθο(-α) ΕΣ τύπου II και/ή τον τους ακόλουθο(-ους) εθνικό(-ούς) φορέα/είς] (στο εξής «δικαιούχ[ος/οι]»):
(2) The present MSA applies to the EU Contribution Agreement[s] to be concluded by the Commission in the name and on behalf of [ACRONYM] with the following [Type II ES and/or national body/ies] (hereinafter 'beneficiar[y/ies]'):
(2) Η παρούσα απόφαση θεσπίζει κοινές αρχές και διατάξεις αναφοράς που θα εφαρμόζονται στην τομεακή νομοθεσία, ούτως ώστε να εξασφαλίζεται συνεκτική βάση για την αναθεώρηση ή την αναδιατύπωση της εν λόγω νομοθεσίας.
(2) This Decision provides common principles and reference provisions intended to apply across sectoral legislation in order to provide a coherent basis for revision or recasts of that legislation.
(2) Η παρούσα οδηγία δεν επηρεάζει τη διάδοση γεωσκοπικών δεδομένων που παράγονται από συστήματα γεωσκόπησης, τα οποία είναι:
(2) This Directive shall not affect the dissemination of Earth observation data generated by the Earth observation systems which are:
(2) Η παρούσα οδηγία ισχύει για όλες τις σήραγγες του Διευρωπαϊκού Οδικού Δικτύου μήκους άνω των 500 m, είτε αυτές είναι σε λειτουργία είτε υπό κατασκευή είτε στο στάδιο του σχεδιασμού.
(2) It shall apply to all tunnels on the Trans-European Road Network with lengths of over 500 m, whether they are in operation, under construction or at the design stage.
(2) Η παρούσα οδηγία ισχύει για όλες τις σήραγγες του Διευρωπαϊκού Οδικού Δικτύου μήκους άνω των 500m, είτε αυτές είναι σε λειτουργία είτε υπό κατασκευή είτε στο στάδιο της μελέτης.
(2) It shall apply to all tunnels on the Trans-European Road Network with lengths of over 500 m, whether they are in operation, under construction or at the design stage.
(2) Η παρούσα συμφωνία δεν θίγει άλλες ειδικότερες κοινοτικές διατάξεις και ιδιαίτερα τις κοινοτικές διατάξεις που αφορούν την ίση μεταχείριση και τις ίσες ευκαιρίες ανδρών και γυναικών.
(2) This agreement shall be without prejudice to any more specific Community provisions, and in particular Community provisions concerning equal treatment or opportunities for men and women.
(2) Η πείρα έδειξε ότι ο κανονισμός (EΟΚ) 95/93 του Συμβουλίου της 18ης Ιανουαρίου 1993 σχετικά με τους κοινούς κανόνες κατανομής του διαθέσιμου χρόνου χρήσης (slots) στους κοινοτικούς αερολιμένες16 πρέπει να ενισχυθεί για να εξασφαλισθεί πληρέστερη και πιο ευέλικτη χρήση της περιορισμένης χωρητικότητας στους αερολιμένες που παρουσιάζουν συμφόρηση.
(2) Experience has shown that Council Regulation (EEC) 95/93 of 18 January 1993 on common rules for the allocation of slots at Community airports16 should be strengthened to ensure the fullest and most flexible use of limited capacity at congested airports;
(2) Η πείρα που αποκτήθηκε κατά την υλοποίηση των εν λόγω οδηγιών καταδεικνύει τα σημαντικά οφέλη που έχουν αρχίσει να απορρέουν από την εσωτερική αγορά ηλεκτρικής ενέργειας και φυσικού αερίου, όσον αφορά τα κέρδη σε απόδοση, τη μείωση τιμών, τα υψηλότερα επίπεδα υπηρεσιών και την αυξημένη ανταγωνιστικότητα.
(2) Experience in implementing those Directives demonstrates the important benefits that have begun to result from the internal markets in electricity and gas, in terms of efficiency gains, price reductions, higher standards of service and increased competitiveness.
(2) Η πείρα που αποκτήθηκε κατά την υλοποίηση των εν λόγω οδηγιών καταδεικνύει τα σημαντικά οφέλη που έχουν αρχίσει να απορρέουν από την εσωτερική αγορά ηλεκτρικής ενέργειας και φυσικού αερίου, όσον αφορά τα κέρδη σε απόδοση, τη μείωση τιμών, τα υψηλότερα επίπεδα υπηρεσιών και την αυξημένη ανταγωνιστικότητα.
1 Experience in implementing those Directives demonstrates the benefits that have begun to result from the internal markets in electricity and gas, in terms of efficiency gains, price reductions, higher standards of service and increased competitiveness.
(2) Η περίοδος εφαρμογής της απόφασης του Συμβουλίου 97/413/ΕΚ, της 26ης Ιουνίου 1997, σχετικά με τους στόχους και λεπτομερείς κανόνες για την αναδιάρθρωση του κοινοτικού τομέα της αλιείας για την περίοδο από 1ης Ιανουαρίου 1997 έως 31 Δεκεμβρίου 2001, του τομέα της κοινοτικής αλιείας με σκοπό την επίτευξη μιας διαρκούς ισορροπίας μεταξύ των πόρων και της εκμετάλλευσής τους9 παρατάθηκε και θα λήξει στις 31 Δεκεμβρίου 2002.
1 The period of application of Council Decision 97/413/EC of 26 June 1997 concerning the objectives and detailed rules for restructuring the Community fisheries sector for the period from 1 January 1997 to 31 December 2001 with a view to achieving a balance on a sustainable basis between resources and their exploitation9 has been extended and will expire on 31 December 2002.
(2) Η περίοδος που προβλέπεται στο άρθρο 4 παράγραφος 3 της απόφασης 1999/468/ΕΚ ορίζεται σε ένα μήνα.»
(2) The period provided for in Article 4(3) of Decision 1999/468/EC shall be one month.”
(2) Η περίοδος που προβλέπεται στο άρθρο 4 παράγραφος 3 της απόφασης 1999/468/ΕΚ ορίζεται σε δύο μήνες.»
(2) The period referred to in Article 4(3) of Decision 1999/468/EC shall be two months.”
(2) Η περίοδος που προβλέπεται στο άρθρο 4 παράγραφος 3 της απόφασης 1999/468/ΕΚ ορίζεται σε τρεις μήνες.»
(2) The period provided for in Article 4(3) of Decision 1999/468/EC shall be three months.”
(2) Η περίοδος που προβλέπεται στο άρθρο 5 παράγραφος 6 της απόφασης 1999/468/ΕΚ ορίζεται σε δεκαπέντε ημέρες.
(2) The period provided for in Article 5(6) of Decision 1999/468/EC shall be 15 days.
(2) Η περίοδος που προβλέπεται στο άρθρο 5 παράγραφος 6 της απόφασης 1999/468/ΕΚ ορίζεται σε δεκαπέντε ημέρες.»
(2) The period provided for in Article 5(6) of Decision 1999/468/EC shall be 15 days.”
(2) Η περίοδος που προβλέπεται στο άρθρο 5 παράγραφος 6 της απόφασης 1999/468/ΕΚ ορίζεται σε τρεις μήνες.»
(2) The period provided for in Article 5(6) of Decision 1999/468/EC shall be 15 days.”
(2) Η περίοδος που προβλέπεται στο άρθρο 5 παράγραφος 6 της απόφασης 1999/468/ΕΚ ορίζεται σε τρεις μήνες.»
(2) The period provided for in Article 5(6) of Decision 1999/468/EC shall be three months.”
(2) Η περίοδος που προβλέπεται το άρθρο 5 παράγραφος 6 της απόφασης 1999/468/ΕΚ ορίζεται σε τρεις μήνες.»
(2) The period provided for in Article 5(6) of Decision 1999/468/EC shall be three months.”
(2) Η πιο δίκαιη τιμολόγηση της χρήσης των οδικών υποδομών είναι ουσιαστική για να εξασφαλισθούν οι όροι βιώσιμων μεταφορών στην Κοινότητα.
(2) A fairer system of charging for the use of road infrastructure is crucial in order to ensure sustainable transport in the Community.
(2) Η πλήρης λειτουργία της ενιαίας αγοράς εξαρτάται από την ύπαρξη σύγχρονων υποδομών υψηλών επιδόσεων, οι οποίες θα συνδέουν την Ευρώπη, ιδίως στους τομείς των μεταφορών, της ενέργειας και των τηλεπικοινωνιών.
(2) A fully functioning single market depends on modern, highly performing infrastructure connecting Europe particularly in the areas of transport, energy and telecommunications.
(2) Η πλατφόρμα αποτελείται από:
(2) The Platform shall be composed of:
(2) Η πλατφόρμα, για την εκτέλεση της αποστολής της, εγκρίνει με απόφαση κατά πλειοψηφία:
(2) For the execution of its mission, the Platform shall adopt by majority decision:
(2) Η πλατφόρμα, κατά την εκτέλεση των καθηκόντων της, χρησιμοποιεί όλες τις κατάλληλες πηγές πληροφοριών –όπως μελέτες και πολυμερή έργα συνεργασίας– και λαμβάνει υπόψη τα σχετικά μέσα και δομές της Ένωσης, καθώς και την πείρα από σχετικές διμερείς συμφωνίες.
(2) In carrying out its tasks, the Platform will make use of all relevant sources of information, including studies and multilateral cooperation projects and take into account relevant Union instruments and structures, as well the experience of relevant bilateral agreements.
(2) Η πλειονότητα των αγαθών και των υπηρεσιών παρέχονται στο πλαίσιο της εσωτερικής αγοράς από οικονομικούς φορείς σε άλλους οικονομικούς φορείς και σε δημόσιες αρχές με προθεσμιακή πληρωμή, βάσει της οποίας ο προμηθευτής παρέχει στον πελάτη του χρόνο να πληρώσει το τιμολόγιο, όπως έχει συμφωνηθεί μεταξύ των μερών ή όπως καθορίζεται στο τιμολόγιο του προμηθευτή ή όπως ορίζεται από τη νομοθεσία.
(2) Most goods and services are supplied within the internal market by economic operators to other economic operators and to public authorities on a deferred payment basis whereby the supplier gives its client time to pay the invoice, as agreed between parties, or set out in the supplier’s invoice or laid down by law.
(2) Η πλειονότητα των αποφάσεων, των αιτήσεων για ενημέρωση και των καταγγελιών που ελήφθησαν από τις εθνικές διοικήσεις αφορούν ειδικές κατηγορίες αγαθών: αγαθά πολύτιμων μετάλλων, τρόφιμα, πρόσθετα τροφίμων και συμπληρώματα διατροφής, οικοδομικά προϊόντα, λιπάσματα, ανταλλακτικά αυτοκινήτων, ηλεκτρικά προϊόντα και νερό πηγής.
(2) The majority of decisions, requests for information and complaints received by the national administrations concern specific categories of goods: articles of precious metals, foodstuffs, food additives and food supplements, construction products, fertilisers, automobile spare parts, electrical products, and spring water.