natgillin/translations-raw huggingface dataset:
7.1.6 Ενόψει της αύξησης των εκπομπών GHG από τη ναυτιλία (1,12 δις τόνοι παγκοσμίως – ποσότητα διπλάσια από την αντίστοιχη των αερομεταφορών8) η Επιτροπή πρέπει να υποβάλει προτάσεις για την υπαγωγή των ναυτιλιακών μεταφορών στο ΣΕΔΕ, στην περίπτωση που ο Διεθνής Οργανισμός Ναυτιλίας δεν υποβάλει επειγόντως αποτελεσματικές προτάσεις.
7.1.6 In view of the growing GHGs emissions from shipping (1.12 billion tonnes globally - twice as much as emissions from aviation8) the Commission should bring forward measures to include shipping in the ETS if effective proposals are not urgently presented by the International Maritime Organisation.
7.1.6 Επένδυση σε ανθρώπινο δυναμικό.
7.1.6 Investing in Human Capital.
7.1.6 Η ΕΟΚΕ αναγνωρίζει την απόλυτη ανάγκη εξεύρεσης κατάλληλων χρηματοοικονομικών μέσων προκειμένου να εξευρεθεί μια νέα ισορροπία μεταξύ των μέσων μεταφοράς προς όφελος των σιδηροδρομικών μεταφορών, εκφράζει όμως αμφιβολίες όσον αφορά τόσο τις πιθανότητες επιτυχίας των μέτρων που προτείνει η Επιτροπή όσο και την αρχή της επικουρικότητας.
7.1.6 The EESC recognises the absolute need to find adequate financial means to promote a modal shift to rail transport, but it has reservations about the measures proposed by the Commission in terms of their likelihood of success and of the subsidiarity principle.
7.1.6 Η ΕΟΚΕ επικροτεί την καθιέρωση της υποχρέωσης των κρατών μελών να καταρτίζουν πολυετή προγραμματισμό των μεσοπρόθεσμων και μακροπρόθεσμων επενδύσεων για τα σιδηροδρομικά δίκτυα, ώστε οι διαχειριστές και οι φορείς εκμετάλλευσης των δικτύων να διαθέτουν την απαραίτητη ασφάλεια και τα απαιτούμενα περιθώρια ελιγμών για τον προγραμματισμό.
7.1.6 The EESC welcomes the obligation for the Member States to introduce a multiannual programme of medium- and long-term investment in railway networks that would give managers and operators the planning certainty and flexibility that they need.
7.1.6 Η ΕΟΚΕ επικροτεί την καθιέρωση της υποχρέωσης των κρατών μελών να καταρτίζουν πολυετή προγραμματισμό των μεσοπρόθεσμων και μακροπρόθεσμων επενδύσεων για τα σιδηροδρομικά δίκτυα, ώστε οι διαχειριστές και φορείς εκμετάλλευσης των δικτύων να διαθέτουν την απαραίτητη ασφάλεια και τα απαιτούμενα περιθώρια ελιγμών για τον προγραμματισμό.
7.1.6 The EESC welcomes the obligation for the Member States to introduce a multiannual programme of medium- and long-term investment in railway networks that would give managers and operators the planning certainty and flexibility that they need.
7.1.6 Σε ευρωπαϊκό επίπεδο, το δίκτυο εθνικών σημείων επαφής για την ένταξη, το οποίο συντονίζει η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, έχει επίσης ως στόχο την ανταλλαγή εμπειριών.
7.1.6 At European level, the purpose of the network of National Contact Points for integration, coordinated by the European Commission, is also to exchange experience.
7.1.6 Το Ευρωπαϊκό Ταμείο Προσφύγων πρέπει να αξιοποιηθεί για τη βελτίωση της χρηματοδοτικής αλληλεγγύης της ΕΕ προς τα κράτη μέλη που αντιμετωπίζουν έντονες πιέσεις παράνομης μετανάστευσης και αιτούντων άσυλο.
7.1.6 The European Refugee Fund must be used to improve the financial support given by the EU to Member States that are heavily burdened by illegal immigration and asylum seekers.
7.1.6.1 Δοκιμή τοξικότητας κατά τα αρχικά στάδια ζωής των ψαριών (FELS) (OΟΣΑ 210)
7.1.6.1 Fish early-life stage (FELS) toxicity test (OECD 210)
7.1.6.2 Δοκιμή βραχυπρόθεσμης τοξικότητας στα έμβρυα και τα λεκιθοφόρα ιχθύδια (παράρτημα X Γ.15 or OΟΣΑ 212)
7.1.6.2 Fish short-term toxicity test on embryo and sac-fry stages (Annex X C.15 or OECD 212)
7.1.6.3 Δοκιμή νεανικής ανάπτυξης ψαριών (παράρτημα X Γ.14 ή OΟΣΑ 215)
7.1.6.3 Fish, juvenile growth test (Annex X C.14 or OECD 215)
7.1.7 Όσον αφορά τις πολυετείς συμβατικές συμφωνίες οι οποίες επιβάλλονται από το σχέδιο οδηγίας (σύνδεση χρηματοδότησης και αποτελεσμάτων, επιχειρηματικά σχέδια), η ΕΟΚΕ συμφωνεί κατ΄αρχήν με αυτές, εκτιμά όμως πως το περιεχόμενό τους πρέπει να συνάδει με την αρχή της επικουρικότητας.
7.1.7 The EESC endorses the principle of multiannual contractual agreements (link between financing and outcomes, business plans) required under the draft directive, but considers the content of such agreements to be subject to the subsidiarity principle.
7.1.7 Η αλληλεγγύη μεταξύ των κρατών μελών και της ΕΕ πρέπει να βελτιωθεί, με μέριμνα για τα κράτη μέλη μικρού μεγέθους που, όπως η Μάλτα, δέχονται μεγάλες ροές αιτούντων άσυλο, που υπερβαίνουν τις δυνατότητες υποδοχής τους.
7.1.7 Solidarity between EU Member Status should be improved, given that some small States such as Malta are receiving more asylum seekers than they can cope with.
7.1.7 Θέσπιση Ευρωπαϊκού οργανισμού οδικής ασφάλειας με αποστολή τη μέριμνα για τις προαναφερθείσες ανάγκες και απαιτήσεις12.
7.1.7 The establishment of a European Road Safety Agency with the task of safeguarding the above needs and requirements12.
7.1.7 Ο πολυετής προγραμματισμός των επενδύσεων των κρατών μελών ανήκει στην αποκλειστική αρμοδιότητα των κυβερνήσεων και των κοινοβουλίων στα πλαίσια των εθνικών αποφάσεων και πολιτικών στρατηγικών.
7.1.7 Member States' multiannual investment planning falls within the exclusive competence of national governments and parliaments as part of national decision-making and political strategies.
7.1.7 Πρέπει να υπάρξει μεγαλύτερη σαφήνεια και διαφάνεια σε σχέση με τα μέτρα που αναφέρονται στην πρόταση και η ανάπτυξη των οποίων εξαρτάται σήμερα από τη διαδικασία επιτροπολογίας.
7.1.7 Greater clarity and transparency should be apparent in those measures in the proposal whose development is currently left to the comitology procedure.
7.1.8 Εξάλλου, η ΕΕ δεν θα μπορούσε να επιβάλει στα κράτη μέλη ούτε την επιλογή των συνομιλητών τους για την εξέταση των επενδυτικών προγραμμάτων τους, δίδοντας τη γνώμη της για τον ρυθμιστικό φορέα του σιδηροδρομικού τομέα, ούτε την υποχρέωση να δεχθούν τον έλεγχο του ιδίου φορέα ως προς την επάρκεια των κονδυλίων του προϋπολογισμού που προβλέπονται για την επίτευξη των περί αποδοτικότητας της υποδομής στόχων, ούτε την έκδοση δικαιολογητικού, σε περίπτωση που ένα κράτος μέλος δεν ακολουθεί τις συστάσεις του ρυθμιστικού φορέα.
7.1.8 In addition, the EU would not be able to require a Member State to select certain partners, in this case the regulatory body for the railway sector, to given an opinion on its investment programme, or to have that regulatory body check that the budget envelope envisaged for achieving infrastructure performance targets is adequate, or to produce documentary evidence if it is not following the recommendations of the regulatory body.
7.1.8 Εξάλλου, η ΕΕ δεν θα μπορούσε να επιβάλει στα κράτη μέλη ούτε την επιλογή των συνομιλητών τους για την εξέταση των επενδυτικών προγραμμάτων τους, δίδοντας τη γνώμη της για τον ρυθμιστικό φορέα του σιδηροδρομικού τομέα, ούτε την υποχρέωση να δεχθούν τον έλεγχο του ιδίου φορέα ως προς την επάρκεια των κονδυλίων του προϋπολογισμού που προβλέπονται για την επίτευξη των σχετικών με την αποδοτικότητα της υποδομής στόχων, ούτε την έκδοση δικαιολογητικού, σε περίπτωση που ένα κράτος μέλος δεν ακολουθεί τις συστάσεις του ρυθμιστικού φορέα.
7.1.8 In addition, the EU would not be able to require a Member State to select certain partners, in this case the regulatory body for the railway sector, to given an opinion on its investment programme, or to have that regulatory body check that the budget envelope envisaged for achieving infrastructure performance targets is adequate, or to produce documentary evidence if it is not following the recommendations of the regulatory body.
7.1.8 Εξάλλου, η ΕΕ δεν θα μπορούσε να επιβάλει στα κράτη μέλη ούτε την επιλογή των συνομιλητών τους για την εξέταση των επενδυτικών προγραμμάτων τους, εν προκειμένω τον ρυθμιστικό φορέα του σιδηροδρομικού τομέα, ούτε την υποχρέωση να δεχθούν τον έλεγχο του ιδίου φορέα ως προς την επάρκεια των κονδυλίων του προϋπολογισμού που προβλέπονται για την επίτευξη των σχετικών με την αποδοτικότητα της υποδομής στόχων, ούτε την έκδοση δικαιολογητικού, σε περίπτωση που ένα κράτος μέλος δεν ακολουθεί τις συστάσεις του ρυθμιστικού φορέα.
7.1.8 In addition, the EU would not be able to require a Member State to select certain partners, in this case the regulatory body for the railway sector, to given an opinion on its investment programme, or to have that regulatory body check that the budget envelope envisaged for achieving infrastructure performance targets is adequate, or to produce documentary evidence if it is not following the recommendations of the regulatory body.
7.1.8 Η Επιτροπή πρέπει να εξετάσει το ενδεχόμενο αύξησης των οριακών τιμών για την εξαίρεση μικρών εγκαταστάσεων από 10.000 σε 25.000 τόνους διοξειδίου του άνθρακα, υπό τον όρο της θέσπισης ισοδύναμων αντισταθμιστικών μέτρων.
7.1.8 The Commission should consider raising - from 10 000 to 25 000 tonnes - the exclusion limit for small installations, provided equivalent, compensatory measures are in place.
7.1.8 Η αλληλεγγύη μπορεί να ασκηθεί με τις πολιτικές ανακατανομής των προσφύγων μεταξύ των χωρών της ΕΕ, με τη συνεργασία της EASO, καθώς και με τη διαχείριση του Ευρωπαϊκού Ταμείου Προσφύγων.
7.1.8 Solidarity can be demonstrated through policies to redistribute refugees between EU Member States, through working together with EASO and through the manner in which the European Refugee Fund is managed.
7.1.8 Πρέπει να υπάρξει μεγαλύτερη σαφήνεια και διαφάνεια σε σχέση με τα μέτρα που αναφέρονται στην πρόταση και η ανάπτυξη των οποίων εξαρτάται σήμερα από τη διαδικασία επιτροπολογίας.
7.1.8 Greater clarity and transparency should be apparent in those measures in the proposal whose development is currently left to the comitology procedure.
7.1.9 Η ΕΟΚΕ υποστηρίζει τα πρότυπα σχέδια που έχει υποβάλει το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο για την εθελοντική ανακατανομή εντός της ΕΕ προσφύγων και αιτούντων άσυλο.
7.1.9 The EESC supports the pilot projects presented at the European Parliament which promote the voluntary relocation of refugees and asylum seekers within the EU.
7.1.9 Η Επιτροπή πρέπει να εξετάσει το ενδεχόμενο αύξησης των οριακών τιμών για την εξαίρεση μικρών εγκαταστάσεων από 10.000 σε 25.000 τόνους διοξειδίου του άνθρακα, υπό τον όρο της θέσπισης ισοδύναμων αντισταθμιστικών μέτρων.
7.1.9 The Commission should consider raising - from 10 000 to 25 000 tonnes - the exclusion limit for small installations, provided equivalent, compensatory measures are in place.
7.1.9 Οι συμπράξεις δημοσίου-ιδιωτικού τομέα μπορούν να χρησιμεύσουν, τουλάχιστον εν μέρει, για την πραγματοποίηση μακροπρόθεσμων επενδύσεων, υπό τον όρο ότι η νομοθεσία θα δημιουργεί ένα ευρωπαϊκό πλαίσιο που ευνοεί τις συμπράξεις αυτές και θα εξευρεθεί ισορροπία μεταξύ των διαφορετικών συμφερόντων του δημοσίου και του ιδιώτη επενδυτή, η δε σιδηροδρομική υποδομή θα παραμείνει δημόσια περιουσία, με σεβασμό στον δημόσιο χαρακτήρα της παρεχόμενης υπηρεσίας και στην ασφάλεια.
7.1.9 Public-private partnerships can be used to mobilise at least some long-term investment, subject to legislation being in place that creates a favourable EU framework for such partnerships, and provided a balance is struck between the diverging interests of public and private investors and that, in the interests of public service and safety, railway infrastructure assets remain public property.
7.1.9 Οι συμπράξεις δημοσίου-ιδιωτικού τομέα μπορούν να χρησιμεύσουν, τουλάχιστον εν μέρει, για την πραγματοποίηση μακροπρόθεσμων επενδύσεων, υπό τον όρο ότι η νομοθεσία θα δημιουργεί ένα ευρωπαϊκό πλαίσιο που ευνοεί τις συμπράξεις αυτές και θα εξευρεθεί ισορροπία μεταξύ των διαφορετικών συμφερόντων του δημόσιου και του ιδιώτη επενδυτή, η δε σιδηροδρομική υποδομή θα παραμείνει δημόσια περιουσία, με σεβασμό στον δημόσιο χαρακτήρα της παρεχόμενης υπηρεσίας και στην ασφάλεια.
7.1.9 Public-private partnerships can be used to mobilise at least some long-term investment, subject to legislation being in place that creates a favourable EU framework for such partnerships, and provided a balance is struck between the diverging interests of public and private investors and that, in the interests of public service and safety, railway infrastructure assets remain public property.
7.1. Ενίσχυση και επέκταση της εμβέλειας του συστήματος ταχείας ειδοποίησης RAPEX, για να ληφθούν υπόψη οι εξελίξεις στον τομέα της ανταλλαγής πληροφοριών για την εποπτεία της αγοράς
7.1. Reinforcement and extension of the scope of the RAPEX alert system, taking developments in market surveillance information exchange into account
7.10  Όπως είχε προταθεί κατά την "24η συνεδρίασης των Ομάδων Οικονομικών και Κοινωνικών Συμφερόντων ΑΚΕ-ΕΕ", η ΕΟΚΕ συνιστά "τη δημιουργία Περιφερειακών Επιτροπών Κοινωνικού Διαλόγου, με τη συμμετοχή των επαγγελματικών κοινωνικών παραγόντων και με στόχο τη διαμόρφωση, την προώθηση και τη διασφάλιση της εφαρμογής και της παρακολούθησης προγραμμάτων κοινωνικής ανάπτυξης.
7.10 As recommended by the 24th meeting of ACP-EU economic and social interest groups, the EESC proposes "the creation of regional social dialogue committees, including socio-occupational representatives to contribute to drawing up and proposing social development programmes and ensuring their follow up and implementation.
7.10 Όλοι οι Ευρωπαίοι είναι ή υπήρξαν κάποτε μέλη μιας οικογένειας, όποια και αν ήταν η εξέλιξη ή η ιστορία της και όποια και αν υπήρξε η γενική εξέλιξη των οικογενειών κατά τις τελευταίες δεκαετίες.
7.10 Irrespective of the individual future or history of a family or the changes that have taken place in families in general over the past few decades, every person in Europe has belonged or belongs to a family.
7.10 Όπως είχε προταθεί κατά την "24η συνεδρίαση των Ομάδων Οικονομικών και Κοινωνικών Συμφερόντων ΑΚΕ-ΕΕ", η ΕΟΚΕ – με τη δεδηλωμένη, κατά την εν λόγω συνάντηση, συναίνεση του Επιτρόπου Mandelson – συνιστά "τη δημιουργία Περιφερειακών Επιτροπών Κοινωνικού Διαλόγου, με τη συμμετοχή των επαγγελματικών κοινωνικών παραγόντων και με στόχο τη διαμόρφωση, την προώθηση και τη διασφάλιση της εφαρμογής και της παρακολούθησης προγραμμάτων κοινωνικής ανάπτυξης.
7.10 As recommended by the 24th meeting of ACP-EU economic and social interest groups, the EESC, with the agreement of Commissioner Mandelson, expressed at that meeting, proposes the creation of regional social dialogue committees, including socio-occupational representatives to contribute to drawing up and proposing social development programmes and ensuring their follow up and implementation.
7.10 Ανοικτή μέθοδος συντονισμού (ΑΜΣ)
7.10 Open Method of Coordination (OMC)
7.10 Για αυτό το διάλογο απαιτείται σειρά κοινών αρχών.
7.10 A set of common principles for this dialogue is essential.
7.10 Για τη στήριξη της υλοποίησης της δέσμευσης των μερών να προωθήσουν το διεθνές εμπόριο με τέτοιον τρόπο ώστε να συμβάλλει στον στόχο της επιδίωξης της αειφόρου ανάπτυξης, η ΕΟΚΕ τάσσεται υπέρ ενός μηχανισμού επιβολής βασισμένου στον κοινωνικό διάλογο.
7.10 To support the implementation of the parties' commitment to promoting international trade in such a way as to contribute to the objective of pursuing sustainable development, the EESC favours an enforcement mechanism built on social dialogue.
7.10 Διαμόρφωση δημοσιοποιημένων και ενιαίων κριτηρίων για τον προσδιορισμό του χρόνου και του τρόπου εφαρμογής της πρόσβασης τρίτων μερών στην αποθηκευτική δυναμικότητα που προσφέρεται στην αγορά.
7.10 Unambiguous criteria in the public domain establishing when and how third party access applies to storage capacity that is offered to the market.
7.10 Δράσεις στους κόλπους της ίδιας της ΕΟΚΕ
7.10 EESC in-house actions
7.10 Είναι σημαντικό οι δημόσιες υπηρεσίες όπως και οι επιχειρήσεις s με κοινωνική πολιτική να εφαρμόζουν ή να ενθαρρύνουν τις πολιτικές, τις πρακτικές και τις κοινωνικές καινοτομίες που διευκολύνουν την επαγγελματική ζωή των γυναικών που περιμένουν ή που μεγαλώνουν παιδιά.
7.10 It is important for public services and companies, which have a duty to be "civic-minded", to implement or promote social policies, practices and innovations to make working life easier for couples who are expecting or bringing up children.
7.10 Εξυπακούεται ότι είναι αναγκαίο να περιορισθούν οι διαταράξεις που προκαλούνται όταν οι εργατικές νομοθεσίες είναι αρκετά ευέλικτες ώστε να βελτιστοποιήσουν την ανακατανομή των πόρων.
7.10 It is, of course, necessary to mitigate the disruption caused when labour regulations are sufficiently flexible to optimise reallocation.
7.10 Εξυπακούεται ότι είναι αναγκαίο να περιορισθούν οι διαταράξεις που προκαλούνται όταν οι εργατικές νομοθεσίες είναι αρκετά ευέλικτες ώστε να μεγιστοποιήσουν την ανακατανομή των πόρων.
7.10 It is, of course, necessary to mitigate the disruption caused when labour regulations are sufficiently flexible to maximise reallocation.
7.10 Επίσης, οι περιφέρειες και οι μητροπολιτικές περιοχές πρέπει να την ενστερνιστούν.
7.10 Also the regions and metropolitan areas must take ownership.
7.10 Η ΕΕ στο σύνολό της ανταποκρίθηκε αρκετά καλά στην ενισχυμένη πρωτοβουλία για τις υπερχρεωμένες φτωχές χώρες (ΥΧΦΧ) για τη μείωση του εξωτερικού χρέους.
7.10 The EU as a whole has complied quite well with the enhanced Heavily Indebted Poor Countries (HIPC) Initiative to reduce external debt.
7.10 Η ΕΟΚΕ απευθύνει έκκληση να ενταχθεί και πάλι η εκπαίδευση και η κατάρτιση στην πραγματική ζωή και να προσεγγίσει τόσο τις ανάγκες της κοινωνίας όσο και τις συνήθειες των νέων γενεών μαθητών46.
7.10 The EESC calls for the reintegration of education and training into real life, bringing it closer to both the public needs and the habits of the new generations of learners46.
7.10 Η ΕΟΚΕ εκτιμά ότι οι οδηγίες κατά των διακρίσεων δεν έχουν μεταφερθεί ορθά στην εσωτερική έννομη τάξη των κρατών μελών και, κατά συνέπεια, διάφορα κράτη μέλη δεν διαθέτουν καλή νομοθεσία ενάντια στις διακρίσεις.
7.10 The EESC considers that the anti-discrimination directives have not been adequately transposed into national legislation, and consequently some Member States lack sound anti-discrimination laws.
7.10 Η ΕΟΚΕ θεωρεί αναγκαία τη θέσπιση Μικτής Επιτροπής ΕΟΚΕ – Συμβουλευτικών Συμβουλίων των Άνδεων (και ΕΟΚΕ-ΟΚΣΑ όταν αυτό συσταθεί), η σύσταση της οποίας θα μπορούσε να προηγηθεί της υπογραφής της Συμφωνίας Σύνδεσης, με την αξιοποίηση των δυνατοτήτων που προσφέρει η Συμφωνία Πολιτικού Διαλόγου και Συνεργασίας του 2003, όταν αυτή επικυρωθεί.
7.10 The EESC believes that a joint committee should be set up between the EESC and the Andean advisory councils (and, eventually, between the EESC and the Andean Economic and Social Council), which could be created prior to the signing of the association agreement under the terms of the Political and Social Dialogue Agreement of 2003, once this is ratified.
7.10 Η Επιτροπή θα πρέπει να διατυπώσει τις αρχές του ανοιχτού Διαδικτύου και της δικτυακής ουδετερότητας έπειτα από προσεκτική εξέταση των διάφορων ορισμών, διαβούλευση με όλους τους ενδιαφερομένους και συνεκτίμηση των τελευταίων τεχνολογικών εξελίξεων («state of the art») στο συγκεκριμένο πεδίο.
7.10 The Commission should draft the principles for an open and neutral Internet after careful consideration of various formulations and consultation with all stakeholders and taking into consideration the evolution of technology ("state of the art") in this field.
7.10 Η βάση της διαχείρισης της πολυμορφίας είναι η αυστηρή εφαρμογή των μέτρων για την ισότητα ευκαιριών και την καταπολέμηση των διακρίσεων.
7.10 Management of diversity is based on the strict application of measures for equal treatment and non-discrimination.
7.10 Η ενίσχυση της αποδοτικότητας κατά την μετατροπή και χρήση ενέργειας συνιστά προϋπόθεση για την επιτυχημένη ευρύτερη προστασία του κλίματος.
7.10 Increasing efficiency in energy conversion and use is vital for comprehensive success in climate protection.
7.10 Η ενίσχυση της αποδοτικότητας κατά την μετατροπή και χρήση της ενέργειας συνιστά προϋπόθεση για την επιτυχημένη ευρύτερη προστασία του κλίματος.
7.10 Increasing efficiency in energy conversion and use is vital for comprehensive success in climate protection.
7.10 Η κατάλληλη αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής δεν θα πρέπει ως εκ τούτου να εκλαμβάνεται ως μια ευρεία, καταθλιπτική και επίπονη υποχρέωση που συγκρατεί την οικονομική ανάπτυξη, αλλά ως μια ευκαιρία ανάδειξης στην πρώτη γραμμή της επόμενης οικονομικής και βιομηχανικής επανάστασης.
7.10 Responding appropriately to the climate challenge should not therefore be regarded as a vast, depressing and burdensome obligation that will hold back economic growth, but rather as an opportunity to be at the forefront of the next economic and industrial revolution.
7.10 Η στρατηγική στον τομέα της υγείας πρέπει να καταστεί μόνιμο θέμα της ημερήσιας διάταξης της ευρωπαϊκής πολιτικής γειτονίας και της διεθνούς πολιτικής της ΕΕ, ειδικότερα για να διασφαλιστεί η από κοινού αντιμετώπιση των νέων απειλών για την υγεία, των πανδημιών, των επιπτώσεων των καταστροφών, και των νέων προβλημάτων υγείας που οφείλονται στην κλιματικά αλλαγή ή σε άλλους παράγοντες.
7.10 The health strategy must feature permanently on the agenda of European neighbourhood and international policies, in particular in order to ensure joint action to combat new health threats and pandemics, the effects of disasters and new health problems arising from climate change or other factors.
7.10 Η στρατηγική στον τομέα της υγείας πρέπει να καταστεί μόνιμο θέμα της ημερήσιας διάταξης της ευρωπαϊκής πολιτικής γειτονίας και της διεθνούς πολιτικής της ΕΕ, ειδικότερα για να διασφαλιστεί η από κοινού αντιμετώπιση των νέων απειλών για την υγεία, των πανδημιών, των επιπτώσεων των καταστροφών, και των νέων προβλημάτων υγείας που οφείλονται στην κλιματικά αλλαγή.
7.10 The health strategy must feature permanently on the agenda of European neighbourhood and international policies, in particular in order to ensure joint action to combat new health threats and pandemics, the effects of disasters and new health problems arising from climate change.
7.10 Καθώς οι σταδιοδρομίες αλλάζουν μορφή, η αποτελεσματική καθοδήγηση σταδιοδρομίας καθίσταται δυσκολότερη και ακόμη πιο αναγκαία και απαιτητική.
7.10 As careers diversify, effective career guidance is becoming both harder and yet more essential and demanding.
7.10 Κοινές αρχές
7.10 Common principles
7.10 Με τη διερεύνηση νέων τομέων όπως οι υπηρεσίες ΤΠΕ, η Ε&Α, η διαχείριση μέσων ενημέρωσης ή η παραγωγή καινοτόμων προγραμμάτων για τέτοια μέσα, καθώς και με τη διερεύνηση νέων εξειδικευμένων τμημάτων της τουριστικής βιομηχανίας, μπορούν να διανοιχθούν νέοι δρόμοι για γυναικείες επιχειρηματικές δραστηριότητες.
7.10 Exploring new areas such as ICT services, R&D, management of media outlets and the production of innovative media programmes as well as exploring new niches in the tourist industry can create new avenues for business activities for women.
7.10 Μεταξύ του 1997 και του 2001, οι επιβατικές σιδηροδρομικές μεταφορές μειώθηκαν κατά μέσον όρο κατά 15% σε όλες τις χώρες της Κεντρικής και Ανατολικής Ευρώπης.
7.10 In the period 1997 to 2001 the volume of passengers travelling by rail fell by an average of 15% in the CEEC as a whole.
7.10 Μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν τα εξής: υπολογιστική τεχνολογία με ενσωματωμένα λειτουργικά συστήματα σε πραγματικό χρόνο που χρησιμοποιούν μικρο-επεξεργαστές που υπάρχουν ήδη στα καινούργια αυτοκίνητα·  σύστημα των δεδομένων κινούμενων οχημάτων μελέτης (FCD) που χρησιμοποιεί σήματα του κινητού τηλεφώνου του οδηγού του οχήματος·  τεχνολογίες με εσωτερικούς ή εξωτερικούς αισθητήρες· ανίχνευση με επαγωγικό κύκλωμα και αισθητήρες στο οδόστρωμα ή ανίχνευση με βίντεο.
7.10 Computational technologies, embedded in real-time operating systems and using the microprocessors pre-fitted in new cars; FCD (Floating Car Data/Floating Cellular Data) system using signals from the mobile phones of those drivers who have them; internal and external sensing technologies; inductive loop detectors placed in the roadbed; and video identification may all be used.