natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Από την 1η Μαΐου 2004, τα βιομηχανικά προϊόντα που εξάγονται από τις ΕΜΧ προς τις δέκα νέες χώρες της ΕΕ (ΕΕ‑10) απαλλάσσονται από τελωνειακούς δεσμούς, ενώ το δασμολόγιο που εφαρμόζουν οι χώρες αυτές στις προερχόμενες από την ΕΕ εισαγωγές επεκτάθηκε και στα νέα κράτη μέλη, συμπεριλαμβανομένων και της Βουλγαρίας και της Ρουμανίας, που προσχώρησαν στην Ένωση την 1η Ιανουαρίου 2007.
Since 1 May 2004, the latter have been exporting industrial goods to these countries tariff-free, while MPC duties imposed on goods from the EU have been extended to the new Member States, including Bulgaria and Romania, which joined the EU on 1 January 2007.
Από την 1η Μαΐου 2004, τα βιομηχανικά προϊόντα που εξάγονται από τις ΜΧΕ προς τις δέκα νέες χώρες της ΕΕ (ΕΕ-10) απαλλάσσονται από τελωνειακούς δασμούς, ενώ το δασμολόγιο που εφαρμόζουν οι χώρες αυτές στις προερχόμενες από την ΕΕ εισαγωγές επεκτάθηκε και στα νέα κράτη μέλη, συμπεριλαμβανομένης και της Βουλγαρίας και της Ρουμανίας που προσχώρησαν στην Ένωση την 1η Ιανουαρίου 2007.
Since 1 May 2004, the latter have been exporting industrial goods to these countries tariff-free, while MPC duties imposed on goods from the EU have been extended to the new Member States, including Bulgaria and Romania, which joined the EU on 1 January 2007.
Από την 1η Μαΐου 2004, τα βιομηχανικά προϊόντα που εξάγονται από τις ΜΧΕ προς τις δέκα νέες χώρες της ΕΕ (ΕΕ-10) απαλλάσσονται από τελωνειακούς δασμούς, ενώ το δασμολόγιο που εφαρμόζουν οι χώρες αυτές στις προερχόμενες από την ΕΕ εισαγωγές επεκτάθηκε και στα νέα κράτη μέλη, συμπεριλαμβανομένης και της Βουλγαρίας και της Ρουμανίας που προσχώρησαν στην Ένωση την 1η Ιανουαρίου 2007.
Since 1 May 2004, the latter have been exporting industrial goods to these countries tariff-free, while MPC duties imposed on goods from the EU have been extended to the new Member States, including Bulgaria and Romania, which joined the EU on 1 January 2007.
Από την 1η Μαΐου 2004, το εγχείρημα αυτό αφορούσε μία μεγάλη αγορά αποτελούμενη από 25 κράτη.
Since 1 May 2004, this operation has involved a large market composed of 25 States.
Από την 1η Οκτωβρίου 2008 έως την 1η Οκτωβρίου 2010, η Επιτροπή εξέδωσε περισσότερες από 200 αποφάσεις σχετικά με μέτρα κρατικών ενισχύσεων για τον χρηματοπιστωτικό τομέα με στόχο την αντιμετώπιση σοβαρών διαταραχών στις οικονομίες των κρατών μελών.
Between 1 October 2008 and 1 October 2010, the Commission took more than 200 decisions on State aid measures for the financial sector aiming to remedy a serious disturbance in Member States' economies.
Από την 1η Οκτωβρίου 1983, τα κράτη μέλη δεν μπορούν:
With effect from 1 October 1983, no Member State may:
Από την 1η Οκτωβρίου 1984, τα κράτη μέλη:
With effect from 1 October 1984, a Member State:
Από την 1η Οκτωβρίου 1985, τα κράτη μέλη μπορούν να απαγορεύσουν την πρώτη θέση σε κυκλοφορία ελκυστήρων των οποίων η διάταξη προστασίας, σε περίπτωση ανατροπής, δεν ανταποκρίνεται προς τις προδιαγραφές της παρούσας οδηγίας.
With effect from 1 October 1985, Member States may prohibit the entry into service of tractors on which the roll-over protection structure does not comply with the provisions of this Directive
Από την 1η Οκτωβρίου 1998 τα κράτη μέλη:
From 1 October 1998 Member States:
Από την 1η Οκτωβρίου 1999, για τους σκοπούς του άρθρου 7, παράγραφος 2, της οδηγίας 70/156/ΕΟΚ ισχύουν οι απαιτήσεις της οδηγίας 76/760/ΕΟΚ σχετικά με τους φανούς της οπίσθιας πινακίδας κυκλοφορίας ως κατασκευαστικά στοιχεία, όπως τροποποιούνται από την παρούσα οδηγία.
From 1 October 1999 the requirements of Directive 76/760/EEC relating to rear registration plate lamps as components, as amended by this Directive, shall be applicable for the purposes of Article 7(2) of Directive 70/156/EEC.
Από την 1η Οκτωβρίου 2002 τα κράτη μέλη:
With effect from 1 October 2002, Member States:
Από την 1η Οκτωβρίου 2008 τα κράτη μέλη:
With effect from 1 October 2008, Member States:
Από την 21η Δεκεμβρίου 2012, ο κανόνας περί καθορισμού ασφαλίστρων και παροχών ανεξαρτήτως φύλου, που προβλέπεται στο άρθρο 5 παράγραφος 1, πρέπει να εφαρμόζεται χωρίς παρέκκλιση όσον αφορά τον υπολογισμό των ασφαλίστρων και παροχών των ασφαλισμένων στις νέες ασφαλιστικές συμβάσεις.
As from 21 December 2012, the unisex rule contained in Article 5(1) must be applied without any possible exception in relation to the calculation of individuals’ premiums and benefits in new contracts.
Από την 21η Μαΐου 2002, οι πολίτες όλων των βρετανικών ΥΧΕ θεωρούνται επίσης βρετανοί πολίτες, αλλά μπορούν να αρνηθούν την υπηκοότητα αυτή για να παραμείνουν αποκλειστικά πολίτες βρετανικών υπερπόντιων εδαφών και δεν είναι υποχρεωμένοι να έχουν διαβατήριο που τους περιγράφει ως βρετανούς πολίτες.
As from 21 May 2002, the citizens of all the British OCTs are also British citizens, but they can renounce it in favour of remaining British overseas territories citizens only and are not obliged to have a passport describing them as a British citizen.
Από την 23η Απριλίου 2014, η ΕΕ επιφυλάσσει μονομερώς αυτόνομο εμπορικό προτιμησιακό καθεστώς στην Ουκρανία, με σκοπό τη στήριξη της χώρας λόγω της υφιστάμενης κατάστασης.
Since 23 April 2014 the EU has unilaterally provided autonomous trade preference to support Ukraine in the current situation.
Από την 27η Νοεμβρίου 2002 και με την επιφύλαξη του άρθρου 18 παράγραφος 2.
From 27 November 2002 and without prejudice to Article 18(2)
Από την 29η Οκτωβρίου 2012, οι εθνικές αρχές αρνούνται, για λόγους που σχετίζονται με τους τομείς της ασφάλειας των οχημάτων και των ελαστικών, οι οποίοι καλύπτονται στα άρθρα 5 έως 9 και στο παράρτημα Ι, εξαιρουμένων των οριακών τιμών αντίστασης τριβής κύλισης που αναφέρονται στο παράρτημα Ι μέρος Β πίνακας 2, τη χορήγηση έγκρισης τύπου ΕΚ ή εθνικής έγκρισης τύπου για νέους τύπους οχημάτων των κατηγοριών που προσδιορίζονται στα προαναφερόμενα άρθρα και στα μέτρα εφαρμογής τους, καθώς επίσης και τη χορήγηση έγκρισης τύπου σε κατασκευαστικά στοιχεία/χωριστές τεχνικές μονάδες για νέους τύπους κατασκευαστικών στοιχείων ή χωριστών τεχνικών μονάδων που προορίζονται για τα εν λόγω οχήματα, που δεν συμμορφώνονται με τις οικείες διατάξεις του παρόντος κανονισμού.
With effect from 29 October 2012 national authorities shall refuse, on grounds relating to the areas of vehicle safety and tyres covered in Articles 5 to 9 and Annex I, with the exception of the rolling resistance limit values set out in table 2 of Part B of Annex I, to grant EC type-approval or national type-approval in respect of new types of vehicle of the categories specified in those Articles and their implementing measures, and to grant EC component/separate technical unit type-approval with respect to new types of components or separate technical units intended therefor, which do not comply with the relevant provisions of this Regulation.
Από την 29η Οκτωβρίου 2013, οι εθνικές αρχές αρνούνται, για λόγους που σχετίζονται με τους τομείς της ασφάλειας των οχημάτων, οι οποίοι καλύπτονται στο άρθρο 10, τη χορήγηση έγκρισης τύπου ΕΚ ή εθνικής έγκρισης τύπου για νέους τύπους οχημάτων των κατηγοριών M2, M3, N2 και N3, καθώς επίσης και τη χορήγηση έγκρισης τύπου ΕΚ ή εθνικής έγκρισης τύπου για νέους τύπους οχημάτων των κατηγοριών M1 και N1 που είναι εξοπλισμένα με προηγμένα συστήματα πέδησης έκτακτης ανάγκης και/ή με συστήματα προειδοποίησης απόκλισης από τη λωρίδα κυκλοφορίας· αρνούνται, επίσης, τη χορήγηση έγκρισης τύπου ΕΚ σε κατασκευαστικά στοιχεία/χωριστές τεχνικές μονάδες για νέους τύπους προηγμένων συστημάτων πέδησης έκτακτης ανάγκης και συστημάτων προειδοποίησης απόκλισης από τη λωρίδα κυκλοφορίας τα οποία προορίζονται για τα εν λόγω οχήματα, που δεν συμμορφώνονται με τις οικείες διατάξεις του παρόντος κανονισμού.
With effect from 29 October 2013 national authorities shall refuse, on grounds relating to the areas of vehicle safety covered in Article 10, to grant EC type-approval or national type-approval in respect of new types of vehicle of categories M2, M3, N2 and N3, to grant EC type-approval or national type-approval in respect of new types of vehicle of categories M1 and N1 fitted with an Advanced Emergency Braking System and/or a Lane Departure Warning System, and to grant EC component/separate technical unit type-approval with respect to new types of Advanced Emergency Braking Systems and Lane Departure Warning Systems intended therefor, which do not comply with the relevant provisions of this Regulation.
Από την 29η Οκτωβρίου 2014, οι εθνικές αρχές, για λόγους που σχετίζονται με τους τομείς της ασφάλειας των οχημάτων και των ελαστικών, οι οποίοι καλύπτονται στα άρθρα 5, 6, 7, 8, στο άρθρο 9 παράγραφοι 1 έως 4 και στο παράρτημα Ι μέρη Α και Β, εξαιρουμένων των οριακών τιμών αντίστασης τριβής κύλισης για τα ελαστικά C3 και των οριακών τιμών αντίστασης τριβής κύλισης που αναφέρονται στο παράρτημα Ι μέρος Β πίνακας 2, για νέα οχήματα των κατηγοριών που προσδιορίζονται στα προαναφερόμενα άρθρα, που δεν συμμορφώνονται με τις οικείες διατάξεις του παρόντος κανονισμού, θεωρούν ότι τα πιστοποιητικά συμμόρφωσης δεν είναι πλέον έγκυρα για τους σκοπούς του άρθρου 26 της οδηγίας 2007/46/ΕΚ και απαγορεύουν την ταξινόμηση, την πώληση και τη θέση σε λειτουργία των εν λόγω οχημάτων και, στην περίπτωση νέων κατασκευαστικών στοιχείων ή χωριστών τεχνικών μονάδων που προορίζονται για τα εν λόγω οχήματα, απαγορεύουν την πώληση και τη θέση σε λειτουργία.
With effect from 29 October 2014 national authorities shall, on grounds relating to the areas of vehicle safety and tyres covered in Articles 5, 6, 7, 8, Article 9(1) to (4) and Parts A and B of Annex I, with the exception of the rolling resistance limit values for C3 tyres and the rolling resistance limit values set out in table 2 of Part B of Annex I, in the case of new vehicles of the categories specified in those Articles which do not comply with the relevant provisions of this Regulation, consider certificates of conformity to be no longer valid for the purposes of Article 26 of Directive 2007/46/EC and shall prohibit the registration, sale and entry into service of such vehicles and, in the case of new components or separate technical units intended therefor which do not comply with the relevant provisions of this Regulation, shall prohibit their sale and entry into service.
Από την 29η Οκτωβρίου 2015, οι εθνικές αρχές, για λόγους που σχετίζονται με την ασφάλεια των οχημάτων η οποία καλύπτεται στο άρθρο 10, στην περίπτωση νέων οχημάτων των κατηγοριών M3, N2 και N3 και νέων οχημάτων των κατηγοριών M1 και N1 που είναι εξοπλισμένα με προηγμένα συστήματα πέδησης έκτακτης ανάγκης και/ή με συστήματα προειδοποίησης απόκλισης από τη λωρίδα κυκλοφορίας, τα οποία δεν συμμορφώνονται με τις οικείες διατάξεις του παρόντος κανονισμού, θεωρούν ότι τα πιστοποιητικά συμμόρφωσης δεν ισχύουν πλέον για τους σκοπούς του άρθρου 26 της οδηγίας 2007/46/EΚ και απαγορεύουν την ταξινόμηση, την πώληση και τη θέση σε λειτουργία των εν λόγω οχημάτων και, για τα συστήματα πέδησης έκτακτης ανάγκης και τα συστήματα προειδοποίησης απόκλισης από τη λωρίδα κυκλοφορίας που προορίζονται για τα εν λόγω οχήματα, τα οποία δεν συμμορφώνονται με τις οικείες διατάξεις του παρόντος κανονισμού, απαγορεύουν την πώληση και τη θέση τους σε λειτουργία.
With effect from 29 October 2015 national authorities shall, on grounds relating to vehicle safety covered in Article 10, in the case of new vehicles of categories M2, M3, N2 and N3 and new vehicles of categories M1 and N1 fitted with an Advanced Emergency Braking System and/or a Lane Departure Warning System which do not comply with the relevant provisions of this Regulation, consider certificates of conformity to be no longer valid for the purposes of Article 26 of Directive 2007/46/EC and shall prohibit the registration, sale and entry into service of such vehicles, and, in the case of new Advanced Emergency Braking Systems and Lane Departure Warning Systems intended therefor which do not comply with the relevant provisions of this Regulation, shall prohibit their sale and entry into service.
Από την 29η Οκτωβρίου 2016, οι εθνικές αρχές αρνούνται, για λόγους που σχετίζονται με την αντίσταση τριβής κύλισης των ελαστικών, τη χορήγηση έγκρισης τύπου ΕΚ ή εθνικής έγκρισης τύπου για νέους τύπους οχημάτων των κατηγοριών Μ, Ν και Ο, καθώς επίσης και τη χορήγηση έγκρισης τύπου ΕΚ σε κατασκευαστικά στοιχεία/χωριστές τεχνικές μονάδες για νέους τύπους ελαστικών που προορίζονται για τα εν λόγω οχήματα, που δεν συμμορφώνονται με τις οριακές τιμές αντίστασης τριβής κύλισης που αναφέρονται στο παράρτημα Ι μέρος Β πίνακας 2.
With effect from 29 October 2016 national authorities shall refuse, on grounds relating to tyre rolling resistance, to grant EC type-approval or national type-approval in respect of new types of vehicle of the categories M, N and O, and to grant EC component/separate technical unit type-approval with respect to new types of tyres intended therefor, which do not comply with the rolling resistance limit values set out in table 2 of Part B of Annex I.
Από την 29η Οκτωβρίου 2016, οι εθνικές αρχές, για λόγους που σχετίζονται με το θόρυβο κύλισης των ελαστικών και, για τα ελαστικά C3, για λόγους που σχετίζονται με την αντίσταση τριβής κύλισης, εξαιρουμένων των οριακών τιμών αντίστασης τριβής κύλισης που αναφέρονται στο παράρτημα Ι μέρος Β πίνακας 2, στην περίπτωση νέων οχημάτων των κατηγοριών Μ, Ν και Ο που δεν συμμορφώνονται με τις οικείες διατάξεις του παρόντος κανονισμού, θεωρούν ότι τα πιστοποιητικά συμμόρφωσης δεν ισχύουν πλέον για τους σκοπούς του άρθρου 26 της οδηγίας 2007/46/EΚ και απαγορεύουν την ταξινόμηση, την πώληση και τη θέση σε λειτουργία των εν λόγω οχημάτων και, σε περίπτωση νέων ελαστικών που προορίζονται για τα εν λόγω οχήματα που δεν συμμορφώνονται με τις οικείες διατάξεις του παρόντος κανονισμού, απαγορεύουν την πώληση και τη θέση τους σε λειτουργία.
With effect from 29 October 2016 national authorities shall, on grounds relating to tyre rolling noise and, with respect to C3 tyres, also on grounds relating to tyre rolling resistance, with the exception of the rolling resistance limit values set out in table 2 of Part B of Annex I, in the case of new vehicles of the categories M, N and O which do not comply with the relevant provisions of this Regulation, consider certificates of conformity to be no longer valid for the purposes of Article 26 of Directive 2007/46/EC and shall prohibit the registration, sale and entry into service of such vehicles and, in the case of new tyres intended therefor which do not comply with the relevant provisions of this Regulation, shall prohibit their sale and entry into service.
Από την 29η Οκτωβρίου 2018, οι εθνικές αρχές, για λόγους που σχετίζονται με την αντίσταση τριβής κύλισης των ελαστικών C1 και C2, στην περίπτωση νέων οχημάτων των κατηγοριών Μ, Ν και Ο που δεν συμμορφώνονται με τις οριακές τιμές αντίστασης τριβής κύλισης που αναφέρονται στο παράρτημα Ι μέρος Β πίνακας 2, θεωρούν ότι τα πιστοποιητικά συμμόρφωσης δεν ισχύουν πλέον για τους σκοπούς του άρθρου 26 της οδηγίας 2007/46/EΚ και απαγορεύουν την ταξινόμηση, την πώληση και τη θέση σε λειτουργία των εν λόγω οχημάτων και, σε περίπτωση νέων ελαστικών που προορίζονται για τα εν λόγω οχήματα που δεν συμμορφώνονται με τις οριακές τιμές αντίστασης τριβής κύλισης που αναφέρονται στο παράρτημα Ι μέρος Β πίνακας 2, απαγορεύουν την πώληση και τη θέση τους σε λειτουργία.
With effect from 29 October 2018 national authorities shall, on grounds relating to tyre rolling resistance of C1 and C2 tyres, in the case of new vehicles of the categories M, N and O which do not comply with the rolling resistance limit values set out in table 2 of Part B of Annex I, consider certificates of conformity to be no longer valid for the purposes of Article 26 of Directive 2007/46/EC and shall prohibit the registration, sale and entry into service of such vehicles and, in the case of new tyres intended therefor which do not comply with the rolling resistance limit values set out in table 2 of Part B of Annex I, shall prohibit their sale and entry into service.
Από την 29η Οκτωβρίου 2020, οι εθνικές αρχές, για λόγους που σχετίζονται με την αντίσταση τριβής κύλισης των ελαστικών C3, στην περίπτωση νέων οχημάτων των κατηγοριών Μ, Ν και Ο που δεν συμμορφώνονται με τις οριακές τιμές αντίστασης τριβής κύλισης που αναφέρονται στο παράρτημα Ι μέρος Β πίνακας 2, θεωρούν ότι τα πιστοποιητικά συμμόρφωσης δεν ισχύουν πλέον για τους σκοπούς του άρθρου 26 της οδηγίας 2007/46/EΚ και απαγορεύουν την ταξινόμηση, την πώληση και τη θέση σε λειτουργία των εν λόγω οχημάτων και, σε περίπτωση νέων ελαστικών που προορίζονται για τα εν λόγω οχήματα που δεν συμμορφώνονται με τις οριακές τιμές αντίστασης τριβής κύλισης που αναφέρονται στο παράρτημα Ι μέρος Β πίνακας 2, απαγορεύουν την πώληση και τη θέση τους σε λειτουργία.
With effect from 29 October 2020 national authorities shall, on grounds relating to tyre rolling resistance of C3 tyres, in the case of new vehicles of the categories M, N and O which do not comply with the rolling resistance limit values set out in table 2 of Part B of Annex I, consider certificates of conformity to be no longer valid for the purposes of Article 26 of Directive 2007/46/EC and shall prohibit the registration, sale and entry into service of such vehicles and, in the case of new tyres intended therefor which do not comply with the rolling resistance limit values set out in table 2 of Part B of Annex I, shall prohibit their sale and entry into service.
Από την 31η Δεκεμβρίου 2012 τα κράτη μέλη:
With effect from 31 December 2012, Member States:
Από την 31η Δεκεμβρίου1η Ιανουαρίου 20178 και τουλάχιστον ανά τριετία εφεξής από την έναρξη ισχύος του παρόντος κανονισμού, η Επιτροπή υποβάλλει έκθεση προς το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και το Συμβούλιο σχετικά με την εφαρμογή του παρόντος κανονισμού και με την πρόοδο που έχει σημειωθεί στις διεθνείς διαπραγματεύσεις σχετικά με την πρόσβαση των οικονομικών φορέων της ΕΕΈνωσης στις διαδικασίες δημόσιων συμβάσεων ή συμβάσεων παραχώρησης σε τρίτες χώρες που αναλαμβάνονται στο πλαίσιο του παρόντος κανονισμού.
By 31 December1 January 20178 and at least every three years thereafter the entry into force of this Regulation, the Commission shall submit a report to the European Parliament and the Council on the application of this Regulation and on progress made in international negotiations regarding access for EUUnion economic operators to public contract or concession award procedures in third countries undertaken under this Regulation.
Από την 31η Μαΐου 2015 είχαν πραγματοποιηθεί 1 327 πράξεις (0,97 % όλων των πράξεων).
As of 31 May 2015, there were 1 327 operations (0.97 % of the total).
Από την 31η Μαΐου 2015, διατέθηκαν για τη στήριξη του ΕΤΑ 134.689 πράξεις συνολικά.
As of 31 May 2015, EFF support was committed to a total of 134,689 operations.
Από την 3η Ιουλίου 2011 θα είναι υποχρεωτική η ηλεκτρονική αναγνώριση σκυλιών, γατών και νυφιτσών.
As of 3 July 2011 electronic identification of dogs, cats and ferrets will be mandatory.
Από την 3η ευρωπαϊκή διάσκεψη για την ενσωμάτωση της διάστασης του φύλου στα διαρθρωτικά ταμεία, τον Ιούνιο του 2002 στο Santander της Ισπανίας3, τις εθνικές ή περιφερειακές εκδηλώσεις όπως η "διάσκεψη για την ενσωμάτωση της διάστασης του φύλου στα διαρθρωτικά ταμεία για το ΗΒ και την Ιρλανδία" (το Μάιο του 2002 στην Ουαλία), τη διάσκεψη για την ισότητα των φύλων, την απασχόληση και τα διαρθρωτικά ταμεία στην Ελλάδα (τέλος Φεβρουαρίου 2002) και ένα εργαστήριο με έναν εξωτερικό εμπειρογνώμονα και υπαλλήλους των διαρθρωτικών ταμείων της Επιτροπής, προκύπτει ότι, παρά την ποικιλότητα των θεμάτων, τα περισσότερα από αυτά είναι κοινά.
The 3rd European Conference on gender mainstreaming in the Structural Funds in June 2002 in Santander/Spain3, national or regional events such as the "Gender Mainstreaming in UK & Ireland Structural Funds Conference" held in May 2002 in Wales, the Conference on Gender Equality, Employment and the Structural Funds in Greece end of February 2002, and a workshop with an external expert and Structural Funds desk officers in the Commission, show that despite the wide variety of themes, most of the key issues which emerged were the same.
Από την 58η συνεδρίαση της Γενικής Συνέλευσης του ΟΗΕ
As of the 58th UNGA
Από την [.....](**), τα κράτη μέλη:
With effect from [.....](**), Member States:
Από την [.....](***), τα κράτη μέλη
With effect from [.....](***), Member States
Από την [....](*), τα κράτη μέλη αποδέχονται τη συμμόρφωση προς τις απαιτήσεις της οδηγίας 70/221/ΕΟΚ, όπως τροποποιείται από την παρούσα οδηγία, για τους σκοπούς του άρθρου 4 παράγραφος 1 και του άρθρου 7 παράγραφος 1 της οδηγίας 70/156/ΕΟΚ.
With effect from [.....](*), Member States shall accept compliance with the requirements of Directive 70/221/EEC, as amended by this Directive, for the purposes of Article 4(1) and 7(1) of Directive 70/156/EEC.
Από την [1.1.2004] και έως την [31.12.2007], το άρθρο 82 παράγραφος 1, δεύτερο εδάφιο του κανονισμού υπηρεσιακής κατάστασης αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
From [1 January 2004] to [31 December 2007], the second subparagraph of Article 82(1) of the Staff Regulations is replaced by the following:
Από την [1.5.2004] και έως την [1.5.2009], το πρώτο εδάφιο της παραγράφου 1 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
From [1.5.2004] until [1.5.2009], the first subparagraph of paragraph 1 shall be replaced by:
Από την [Publications office, please insert the date occurring three years after the date of application of this Regulation]: πεντοξείδιο του φωσφόρου (P2O5) 40 mg/kg, και
As of [Publications office, please insert the date occurring three years after the date of application of this Regulation]: 40 mg/kg phosphorus pentoxide (P2O5), and
Από την [Publications office: Please insert the date occurring 5 years after the date of application of this Regulation], το κομπόστ δεν περιέχει μακροσκοπικές προσμείξεις σε μορφή πλαστικού μεγέθους άνω των 2 mm σε ποσότητα μεγαλύτερη από 2,5 g/kg ξηράς ουσίας.
As of [Publications office: Please insert the date occurring 5 years after the date of application of this Regulation], the compost shall contain no more than 2,5 g/kg dry matter of macroscopic impurities in the form of plastics above 2 mm.
Από την [Publications office: Please insert the date occurring 5 years after the date of application of this Regulation], το χώνευμα δεν περιέχει μακροσκοπικές προσμείξεις σε μορφή πλαστικού μεγέθους άνω των 2 mm σε ποσότητα μεγαλύτερη από 2,5 g/kg ξηράς ουσίας.
As of [Publications office: Please insert the date occurring 5 years after the date of application of this Regulation], the digestate shall contain no more than 2,5 g/kg dry matter of macroscopic impurities in the form of plastics above 2 mm.
Από την [ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ εβδομήντα οκτώ μήνες από την έναρξη ισχύος του παρόντος κανονισμού], στην περίπτωση νέου τύπου οχήματος που δεν συμμορφώνεται με τις τεχνικές διατάξεις που προβλέπονται στα τμήματα 3 και 4 του παραρτήματος Ι, οι εθνικές αρχές απορρίπτουν, για λόγους προστασίας των πεζών, τη χορήγηση έγκρισης τύπου EK ή εθνικής έγκρισης τύπου του οχήματος.
With effect from [DATE seventy-eight months following entry into force of this Regulation], in the case of a new vehicle type which does not comply with the technical provisions set out in Sections 3 and 4 of Annex I, national authorities shall refuse, on grounds relating to pedestrian protection, to grant EC type-approval or national type-approval.
Από την [ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ εκατόν τριάντα οκτώ μήνες από την έναρξη ισχύος του παρόντος κανονισμού], στην περίπτωση νέων οχημάτων που δεν πληρούν τις τεχνικές διατάξεις που προβλέπονται στα τμήματα 3 και 4 του παραρτήματος Ι, οι εθνικές αρχές θεωρούν, για λόγους προστασίας των πεζών, τα πιστοποιητικά συμμόρφωσης ως μη ισχύοντα πλέον για τους σκοπούς του άρθρου [26] της οδηγίας […/…/EΚ] και απαγορεύουν την ταξινόμηση, πώληση και θέση σε λειτουργία αυτών των οχημάτων.
With effect from [DATE one hundred and thirty-eight months following entry into force of this Regulation], in the case of new vehicles which do not comply with the technical provisions set out in Sections 3 and 4 of Annex I, national authorities shall, on grounds related to pedestrian protection, consider the certificates of conformity to be no longer valid for the purposes of Article [26] of Directive […/…/EC], and shall prohibit the registration, sale and entry into service of such vehicles.