natgillin/translations-raw huggingface dataset:
7.1.4 Αξιολογώντας, άλλωστε, τις ισχύουσες πρακτικές στις ΕΕΕ, μια επανεξέταση της οδηγίας 94/45/ΕΚ θεωρείται επίσης σκόπιμη υπό το πρίσμα τόσο των δυνητικών προοπτικών από πλευράς εταιρικής κοινωνικής ευθύνης όσο και του νέου ρόλου που είναι σε θέση να αναλάβουν οι οργανώσεις της κοινωνίας των πολιτών μαζί με τις επιχειρήσεις ευρωπαϊκής και παγκόσμιας εμβέλειας, επιπροσθέτως της δράσης που οφείλουν να αναλάβουν οι επιχειρήσεις για την τήρηση των θεμελιωδών κοινωνικών και συνδικαλιστικών δικαιωμάτων στο δικό τους χώρο.
7.1.4 In addition, an assessment of current EWC practice suggests that Directive 94/45 should be reviewed in the light of the potential prospects in the area of corporate social responsibility and the new role that civil society organisations could play with European- and world-scale companies, as well as the efforts those companies need to make to uphold fundamental social and trade union rights within their field of activity.
7.1.4 Αξιολογώντας, άλλωστε, τις ισχύουσες πρακτικές στις ΕΕΕ, μια επανεξέταση της οδηγίας 94/45/ΕΚ θεωρείται επίσης σκόπιμη υπό το πρίσμα τόσο των δυνητικών προοπτικών από πλευράς εταιρικής κοινωνικής ευθύνης όσο και του νέου ρόλου που είναι σε θέση να αναλάβουν οι οργανώσεις της κοινωνίας των πολιτών μαζί με τις επιχειρήσεις ευρωπαϊκής και παγκόσμιας εμβέλειας.
7.1.4 In addition, an assessment of current EWC practice suggests that Directive 94/45 should be reviewed in the light of the potential prospects in the area of corporate social responsibility and the new role that civil society organisations could play with European- and world-scale companies.
7.1.4 Εκτός από τη δέσμη μέτρων για τη μεταφορά γνώσεων, ή ενδεχομένως στο πλαίσιο αυτής, έχει καίρια σημασία να διασφαλιστεί η πρόσβαση των εν λόγω εκμεταλλεύσεων σε συμβουλευτικές και εκπαιδευτικές υπηρεσίες που θα βοηθούν τους ενδιαφερομένους να λαμβάνουν σωστές επιχειρηματικές αποφάσεις για το μέλλον τους και για το μέλλον των διαδόχων τους.
7.1.4 In addition to the knowledge transfer package, or perhaps as part of it, it would be crucial that these farms are given access to advisory and education services to help them make sound business decisions for their own future and that of their successor(s).
7.1.4 Η ΕΟΚΕ επιθυμεί να προστατεύεται η αξιοπρέπεια των χρηστών χάρη στη δημιουργία κανόνων ευρωπαϊκού δικαίου24 σύμφωνα με τις αρχές του Χάρτη των θεμελιωδών δικαιωμάτων, για το σεβασμό:
7.1.4 The EESC also believes that the dignity of users should be safeguarded through EU legislation24 based on the principles of the Charter of Fundamental Rights in order to uphold:
7.1.4 Η διαρκής αντίφαση στόχων στην οποία βρίσκεται η ευρωπαϊκή γεωργία (βλέπε γνωμοδότηση της ΕΟΚΕ "Το μέλλον της ΚΓΠ")10 επιτείνεται περαιτέρω: αφενός, υψηλές απαιτήσεις από την παραγωγή και, αφετέρου, προσδοκία ότι οι γεωργικές επιχειρήσεις θα είναι διεθνώς ανταγωνιστικές.
7.1.4 The ongoing conflict between objectives which European agriculture is experiencing (see EESC opinion on The Future of the CAP9) will continue to intensify: on the one hand, production has to meet high standards, and on the other, farms are expected to be internationally competitive.
7.1.4 Η διαρκής αντίφαση στόχων στην οποία βρίσκεται η ευρωπαϊκή γεωργία (βλέπε γνωμοδότηση της ΕΟΚΕ "Το μέλλον της ΚΓΠ")10 επιτείνεται: αφενός, υψηλές απαιτήσεις από την παραγωγή και, αφετέρου, προσδοκία ότι οι γεωργικές επιχειρήσεις θα είναι διεθνώς ανταγωνιστικές.
7.1.4 The ongoing conflict between objectives which European agriculture is experiencing (see EESC opinion on The Future of the CAP10) will intensify: on the one hand, production has to meet high standards, and on the other, farms are expected to be internationally competitive.
7.1.4 Η διαρκής αντίφαση στόχων στην οποία βρίσκεται η ευρωπαϊκή γεωργία (βλέπε γνωμοδότηση της ΕΟΚΕ "Το μέλλον της ΚΓΠ")10 επιτείνεται: αφενός, υψηλές απαιτήσεις από την παραγωγή και, αφετέρου, προσδοκία ότι οι γεωργικές επιχειρήσεις θα είναι διεθνώς ανταγωνιστικές.
7.1.4 The ongoing conflict between objectives which European agriculture is experiencing (see EESC opinion on The Future of the CAP11) will intensify: on the one hand, production has to meet high standards, and on the other, farms are expected to be internationally competitive.
7.1.4 Η διαρκής αντίφαση στόχων στην οποία βρίσκεται η ευρωπαϊκή γεωργία (βλέπε γνωμοδότηση της ΕΟΚΕ "Το μέλλον της ΚΓΠ")11 επιτείνεται: αφενός, υψηλές απαιτήσεις από την παραγωγή και, αφετέρου, προσδοκία ότι οι γεωργικές επιχειρήσεις θα είναι διεθνώς ανταγωνιστικές.
7.1.4 The ongoing conflict between objectives which European agriculture is experiencing (see EESC opinion on The Future of the CAP11) will intensify: on the one hand, production has to meet high standards, and on the other, farms are expected to be internationally competitive.
7.1.4 Η νομοθεσία της ΕΕ για τις οδικές μεταφορές πρέπει να εφαρμόζεται χωρίς εξαιρέσεις σε όλο τον κλάδο, διασφαλίζοντας έτσι ένα ισότιμο πεδίο ανταγωνισμού, την οδική ασφάλεια και την εργασιακή υγεία και ασφάλεια.
7.1.4 EU road transport legislation is to apply without exceptions throughout the sector, ensuring a level playing field for fair competition, road safety and occupational health and safety.
7.1.4 Οι κτηνοτρόφοι σε μειονεκτούσες περιοχές πρέπει να ωφελούνται κατά προτεραιότητα από τα συστήματα μεταφοράς γνώσεων στο πλαίσιο του πυλώνα ΙΙ, ώστε να βελτιώσουν την τεχνική και οικονομική τους αποδοτικότητα.
7.1.4 Farmers in disadvantaged areas must benefit in priority from knowledge transfer scheme packages under Pillar II to improve their technical and economic efficiency.
7.1.4 Πρέπει να εξεταστεί η ανακατανομή των βαρών μεταξύ των διαφόρων κλάδων που καλύπτονται από το ΣΕΔΕ και των κλάδων εκτός αυτού.
7.1.4 A rebalancing of the burden between the sectors covered by ETS and those outside of it is to be considered.
7.1.4 Πρώτιστο, και μείζον, μέλημα των Συμφωνιών Εταιρικής Σχέσης στις διάφορες περιφέρειες πρέπει να αποτελέσει η ενίσχυση των ενώσεων των εργαζομένων, των επιχειρηματιών, των καταναλωτών, των οργανώσεων για την ισότητα των ευκαιριών, καθώς και πολλών άλλων που συντελούν στη δημιουργία πολιτισμού και στον προσανατολισμό της συναίνεσης σε μέτρα που αποσκοπούν στην επιτάχυνση της προόδου του ανθρώπου, της κοινωνίας και της οικονομίας.
7.1.4 The first, and fundamental, commitment to be met through the Partnership Agreements is that of strengthening in the various regions the associations of workers, entrepreneurs, consumers, the equal opportunity organisations, and the many others which help to produce culture and guide consensus towards measures to speed up human, social and economic progress.
7.1.4 Πρώτιστο, και μείζον, μέλημα των Συμφωνιών Εταιρικής Σχέσης στις διάφορες περιφέρειες πρέπει να αποτελέσει η ενίσχυση των ενώσεων των εργαζομένων, των επιχειρηματιών, των καταναλωτών, των οργανώσεων για την ισότητα των ευκαιριών, καθώς και πολλών άλλων που συντελούν στη δημιουργία πολιτισμού και στον προσανατολισμό της συναίνεσης σε μέτρα που αποσκοπούν στην επιτάχυνση της πρόοδου του ανθρώπου, της κοινωνίας και της οικονομίας.
7.1.4 The first, and fundamental, commitment to be met through the Partnership Agreements is that of strengthening in the various regions the associations of workers, entrepreneurs, consumers, the equal opportunity organisations, and the many others which help to produce culture and guide consensus towards measures to speed up human, social and economic progress.
7.1.4 ΣΥΣΤΑΣΕΙΣ:
7.1.4 Recommendations:
7.1.4 Σε μια αγορά όπου θα επικρατήσουν οι πολιτικές ανταγωνισμού, οι οικονομικοί, κοινωνικοί και περιβαλλοντικοί δείκτες αποτελούν παράγοντες καθοριστικής σημασίας για τον υπολογισμό της ανταγωνιστικότητας όχι μόνο όσον αφορά τους τελικούς καταναλωτές αλλά κυρίως τις επιχειρήσεις.
7.1.4 In a market where competition policy will continue to gain importance, economic, social and environmental indicators are key factors in measuring competitiveness, not only for end consumers but particularly for business.
7.1.4 Σχετικά με το σύστημα EURODAC, η πρόταση της Επιτροπής να αποδεσμευτούν τα δεδομένα για τους πρόσφυγες που διαθέτουν οι εθνικές αρχές γεννά ορισμένες επιφυλάξεις στην ΕΟΚΕ, καθώς ενδέχεται να θίγει το δικαίωμα στην ιδιωτική ζωή και να μειώνει την προστασία που πολλά πρόσωπα έχουν ανάγκη.
7.1.4 The Committee has certain reservations about the Commission's recommendation in relation to the EURODAC system that data on refugees held by national authorities be unblocked, because this could conflict with the right to privacy and reduce the protection that many people need.
7.1.4 Τα βιοκαύσιμα δεύτερης γενιάς παρέχουν  πιο πολλά υποσχόμενες προοπτικές.
7.1.4 Second generation biofuels offer more promising prospects.
7.1.4 Τα κέρδη που αντλούνται από την εξόρυξη αργού πετρελαίου, τα οποία δεν ξέρουμε ακόμη πού και πώς χρησιμοποιούνται, πρέπει να επενδύονται στην κατασκευή προϊόντων μεταποίησης υψηλής προστιθέμενης αξίας, τα οποία θα παράγουν μια οικονομική μεγέθυνση πλούσια σε θέσεις απασχόλησης.
7.1.4 The profits from extracting crude oil (it is not always clear where and how they are used) have to be invested in manufacturing processed products with high added value, which would lead to growth and employment.
7.1.4 Τα κέρδη που αντλούνται από την εξόρυξη αργού πετρελαίου, τα οποία δεν ξέρουμε ακόμη πού και πώς χρησιμοποιούνται, πρέπει να επενδύονται στην κατασκευή προϊόντων μεταποίησης υψηλής προστιθέμενης αξίας, τα οποία θα παραγάγουν μια οικονομική μεγέθυνση πλούσια σε θέσεις απασχόλησης.
7.1.4 The profits from extracting crude oil (it is not always clear where and how they are used) have to be invested in manufacturing processed products with high added value, which would lead to growth and employment.
7.1.4 Τα κέρδη που αποκομίζονται από την άντληση αργού πετρελαίου, τα οποία δεν ξέρουμε ακόμη πού και πώς χρησιμοποιούνται, πρέπει να επενδύονται στην κατασκευή προϊόντων μεταποίησης υψηλής προστιθέμενης αξίας, τα οποία θα παράγουν μια οικονομική μεγέθυνση πλούσια σε θέσεις απασχόλησης.
7.1.4 The profits from extracting crude oil (it is not always clear where and how they are used) have to be invested in manufacturing processed products with high added value, which would lead to growth and employment.
7.1.4 Τα μισά και πλέον από τα έργα του ΕΤΣΕ αφορούν την ενεργειακή απόδοση, τις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας και την καινοτομία.
7.1.4 More than half of ESFI projects relate to energy efficiency, renewable energy and innovation.
7.1.4 Το σχέδιο οδηγίας έχει ως στόχο να υποχρεώσει τα κράτη μέλη να δημοσιεύσουν μια στρατηγική ανάπτυξης της σιδηροδρομικής υποδομής με σκοπό να ανταποκριθούν στις μελλοντικές ανάγκες μετακίνησης· η στρατηγική θα πρέπει να βασίζεται σε υγιή και βιώσιμη χρηματοδότηση για περίοδο τουλάχιστον 5 ετών.
7.1.4 The draft directive would require the Member States to publish a rail infrastructure development strategy with a view to meeting future mobility needs based on sound and sustainable financing over a period of at least five years.
7.1.4 Το σχέδιο οδηγίας έχει ως στόχο να υποχρεώσει τα κράτη μέλη να δημοσιεύσουν μια στρατηγική ανάπτυξης της σιδηροδρομικής υποδομής με σκοπό να ανταποκριθούν στις μελλοντικές ανάγκες μετακίνησης· η στρατηγική θα πρέπει να βασίζεται σε υγιή και βιώσιμη χρηματοδότηση καλύπτουσα περίοδο τουλάχιστον 5 ετών.
7.1.4 The draft directive would require the Member States to publish a rail infrastructure development strategy with a view to meeting future mobility needs based on sound and sustainable financing over a period of at least five years.
7.1.4 Το σχέδιο οδηγίας έχει ως στόχο να υποχρεώσει τα κράτη μέλη να εξαγγείλουν μια στρατηγική ανάπτυξης της σιδηροδρομικής υποδομής με σκοπό να ανταποκριθούν στις μελλοντικές ανάγκες μετακίνησης· η στρατηγική θα πρέπει να βασίζεται σε υγιή και βιώσιμη χρηματοδότηση για περίοδο τουλάχιστον 5 ετών.
7.1.4 The draft directive would require the Member States to publish a rail infrastructure development strategy with a view to meeting future mobility needs based on sound and sustainable financing over a period of at least five years.
7.1.4.1 Η νομοθεσία της ΕΕ για τις οδικές μεταφορές πρέπει να εφαρμόζεται χωρίς εξαιρέσεις σε όλο τον κλάδο, διασφαλίζοντας έτσι ένα ισότιμο πεδίο ανταγωνισμού, την οδική ασφάλεια και την εργασιακή υγεία και ασφάλεια.
7.1.4.1 EU road transport legislation is to apply without exceptions throughout the sector, ensuring a level playing field for fair competition, road safety and occupational health and safety;
7.1.4.2 Οι πολιτικοί της ΕΕ πρέπει να λάβουν μέτρα που θα οδηγήσουν σε πραγματική βιωσιμότητα του κλάδου - κίνητρα στις επιχειρήσεις για να επενδύσουν σε νέους στόλους και τεχνολογίες, βελτίωση της ικανότητας των κρατών μελών να επιβάλουν τη νομοθεσία για τις οδικές μεταφορές, μέτρα ώστε το επάγγελμα του οδηγού να καταστεί επάγγελμα υψηλής ειδίκευσης, πράγμα που θα βελτιώσει αυτομάτως την εικόνα του.
7.1.4.2 For EU policy makers to undertake measures that lead to true sustainability in the sector – incentives for operators to invest in new fleets and technology; better capacity in Member States to enforce road transport legislation; measures to make the profession of driver highly skilled, which will automatically lead to improving the image of the profession;
7.1.4.4 Θέσπιση Ευρωπαϊκού οργανισμού οδικής ασφάλειας με αποστολή τη μέριμνα για τις προαναφερθείσες ανάγκες και απαιτήσεις12.
7.1.4.4 The establishment of a European Road Safety Agency with the task of safeguarding the above needs and requirements12.
7.1.5 Όταν ο κλάδος των αερομεταφορών υπαχθεί στο σύστημα, όλα τα δικαιώματα εκπομπών που παραχωρούνται σε αυτόν πρέπει να εκπλειστηριάζονται7.
7.1.5 All allowances allocated to air transport when it joins the scheme are to be auctioned7.
7.1.5 Όταν ο κλάδος των αερομεταφορών υπαχθεί στο σύστημα, όλα τα δικαιώματα εκπομπών που παραχωρούνται σε αυτόν πρέπει να πλειστηριάζονται7.
7.1.5 All allowances allocated to air transport when it joins the scheme are to be auctioned7.
7.1.5 Εκτός από τη δέσμη μέτρων για τη μεταφορά γνώσεων, ή ενδεχομένως στο πλαίσιο αυτής, έχει καίρια σημασία να διασφαλιστεί η πρόσβαση των εν λόγω εκμεταλλεύσεων σε συμβουλευτικές και εκπαιδευτικές υπηρεσίες που θα βοηθούν τους ενδιαφερομένους να λαμβάνουν σωστές επιχειρηματικές αποφάσεις για το μέλλον τους και για το μέλλον των διαδόχων τους.
7.1.5 In addition to the knowledge transfer package, or perhaps as part of it, it would be crucial that these farms are given access to advisory and education services to help them make sound business decisions for their own future and that of their successor(s).
7.1.5 Ενόψει της αύξησης των εκπομπών GHG από τη ναυτιλία (1,12 δις τόνοι παγκοσμίως – ποσότητα διπλάσια από την αντίστοιχη των αερομεταφορών9) η Επιτροπή πρέπει να υποβάλει προτάσεις για την υπαγωγή των ναυτιλιακών μεταφορών στο ΣΕΔΕ, στην περίπτωση που ο Διεθνής Οργανισμός Ναυτιλίας δεν υποβάλει επειγόντως αποτελεσματικές προτάσεις.
7.1.5 In view of the growing GHGs emissions from shipping (1.12 billion tonnes globally - twice as much as emissions from aviation9) the Commission should bring forward measures to include shipping in the ETS if effective proposals are not urgently presented by the International Maritime Organisation.
7.1.5 Επιπροσθέτως, τα κράτη μέλη καλούνται να δημιουργήσουν, από κοινού με τις υπάρχουσες δημόσιες σιδηροδρομικές επιχειρήσεις, κατάλληλους μηχανισμούς προκειμένου να συμβάλουν στη μείωση του χρέους των δημόσιων επιχειρήσεων σε επίπεδα που δεν θα αποτελούν εμπόδιο για την υγιή χρηματοοικονομική διαχείριση και θα επιτρέπουν την εξυγίανση της χρηματοοικονομικής τους κατάστασης.
7.1.5 In addition, the Member States concerned are required, jointly with the existing publicly owned railway undertakings, to introduce appropriate mechanisms to help reduce the indebtedness of such undertakings to a level which does not impede sound financial management and to improve their financial situation.
7.1.5 Επιπροσθέτως, τα κράτη μέλη καλούνται να δημιουργήσουν, από κοινού με τις υπάρχουσες δημόσιες σιδηροδρομικές επιχειρήσεις, κατάλληλους μηχανισμούς, προκειμένου να συμβάλουν στη μείωση του χρέους των δημόσιων επιχειρήσεων σε επίπεδα που δεν θα αποτελούν εμπόδιο για την υγιή χρηματοοικονομική διαχείριση και θα επιτρέπουν την εξυγίανση της χρηματοοικονομικής τους κατάστασης.
7.1.5 In addition, the Member States concerned are required, jointly with the existing publicly owned railway undertakings, to introduce appropriate mechanisms to help reduce the indebtedness of such undertakings to a level which does not impede sound financial management and to improve their financial situation.
7.1.5 Επιπροσθέτως, τα κράτη μέλη καλούνται να δημιουργήσουν, από κοινού με τις υπάρχουσες δημόσιες σιδηροδρομικές επιχειρήσεις, κατάλληλους μηχανισμούς, προκειμένου να συμβάλουν στη μείωση του χρέους των δημόσιων επιχειρήσεων σε επίπεδα που δεν θα αποτελούν εμπόδιο για την υγιή χρηματοοικονομική διαχείριση και θα επιτρέψουν την εξυγίανση της χρηματοοικονομικής τους κατάστασης.
7.1.5 In addition, the Member States are required, jointly with the existing publicly owned railway undertakings, to introduce appropriate mechanisms to help reduce the indebtedness of such undertakings to a level which does not impede sound financial management and to improve their financial situation.
7.1.5 Η ΕΟΚΕ εκτιμά ότι η ανταγωνιστικότητα των ευρωπαϊκών επιχειρήσεων και υπηρεσιών πρέπει να διατηρηθεί με ένα σύστημα σαφών κανόνων που να στηρίζονται στην ορθή εφαρμογή των πολιτικών ανταγωνισμού σε στενό συντονισμό με τις εμπορικές πολιτικές.
7.1.5 The EESC maintains that the competitiveness of European businesses and services must be safeguarded by a clear regulatory framework based on the proper application of competition policies hand in hand with trade policies.
7.1.5 Η ΕΟΚΕ συμφωνεί ως προς το ότι η χρηματοδότηση της πραγματικής οικονομίας έχει βελτιωθεί σημαντικά, παρότι εξακολουθούν να υφίστανται οι διαφορές μεταξύ των κρατών μελών.
7.1.5 The Committee agrees that financing of the real economy has improved considerably, although differences between Member States persist.
7.1.5 Η ΕΟΚΕ υποστηρίζει την πρόταση της Επιτροπής για τη σύσταση ομάδων εμπειρογνωμόνων επί θεμάτων ασύλου προκειμένου να συνδράμουν προσωρινά τα κράτη μέλη σε συγκεκριμένες περιστάσεις, καθώς και στην διεκπεραίωση υποθέσεων όταν τα συστήματα ασύλου των κρατών μελών υφίστανται υπερβολικές πιέσεις.
7.1.5 The EESC endorses the Commission's proposal to set up teams of experts on asylum issues that would provide temporary assistance to the Member States in certain circumstances, and case-working when Member States' asylum systems are overloaded.
7.1.5 Η νέα μακροπεριφερειακή στρατηγική πρέπει να συνδεθεί λειτουργικά με άλλες πολιτικές της ΕΕ όπως η στρατηγική «Ευρώπη 2020», η πολιτική συνοχής, η νέα Κοινή Αγροτική και Αλιευτική Πολιτική, η Διευκόλυνση «Συνδέοντας την Ευρώπη» και τα διευρωπαϊκά δίκτυα μεταφορών, τηλεπικοινωνιών και ενέργειας, το Πρόγραμμα «Ορίζοντας 2020», το Ψηφιακό Θεματολόγιο, το πρόγραμμα COSME και ιδιαίτερα η «Ολοκληρωμένη Θαλάσσια Πολιτική» καθώς και η πολιτική για το ΚΕΣΑ20.
7.1.5 The new macro-regional strategy must be operationally linked with other EU policies, such as the Europe 2020 strategy, cohesion policy, the new Common Agricultural Policy and Common Fisheries Policy, the Connecting Europe Facility and the trans-European transport, telecommunications and energy networks, the Horizon 2020 programme, the Digital Agenda, the COSME programme and, in particular, the Integrated Maritime Policy, as well as policy on the CEAS20.
7.1.5 Η νέα μακροπεριφερειακή στρατηγική πρέπει να συνδεθεί λειτουργικά με άλλες πολιτικές της ΕΕ όπως τη στρατηγική «Ευρώπη 2020», την πολιτική συνοχής, τη νέα Κοινή Αγροτική και Αλιευτική Πολιτική, τη Διευκόλυνση «Συνδέοντας την Ευρώπη» και τα διευρωπαϊκά δίκτυα μεταφορών, τηλεπικοινωνιών και ενέργειας το Πρόγραμμα «Ορίζοντας 2020» το Ψηφιακό Θεματολόγιο, το πρόγραμμα COSME και ιδιαίτερα η «Ολοκληρωμένη Θαλάσσια Πολιτική» καθώς και η πολιτική για το ΚΕΣΑ20.
7.1.5 The new macro-regional strategy must be operationally linked with other EU policies, such as the Europe 2020 strategy, cohesion policy, the new Common Agricultural Policy and Common Fisheries Policy, the Connecting Europe Facility and the trans-European transport, telecommunications and energy networks, the Horizon 2020 programme, the Digital Agenda, the COSME programme and, in particular, the Integrated Maritime Policy, as well as policy on the CEAS20.
7.1.5 Η οικονομική μεγέθυνση που να δημιουργεί βέλτιστο αριθμό θέσεων απασχόλησης δεν μπορεί να είναι αποτέλεσμα της απλής εκμετάλλευσης των πρώτων υλών ή των παραδοσιακών και μαζικών γεωργικών παραγωγών (ζαχαροκάλαμο, βαμβάκι, μπανάνα, αραχίδα, κακάο κλπ.).
7.1.5 Growth that creates jobs in optimum numbers will not come from the mere exploitation of raw materials or traditional and mass agricultural produce (sugar cane, cotton, bananas, peanuts, cacao …).
7.1.5 Μια οικονομική μεγέθυνση που να δημιουργεί βέλτιστο αριθμό θέσεων απασχόλησης δεν μπορεί να είναι αποτέλεσμα της απλής εκμετάλλευσης των πρώτων υλών ή των παραδοσιακών και μαζικών γεωργικών παραγωγών (ζαχαροκάλαμο, βαμβάκι, μπανάνα, αραχίδα, κακάο κλπ.).
7.1.5 Growth that creates jobs in optimum numbers will not come from the mere exploitation of raw materials or traditional and mass agricultural produce (sugar cane, cotton, bananas, peanuts, cacao …).
7.1.5 Οι πολιτικοί της ΕΕ πρέπει να λάβουν μέτρα που θα οδηγήσουν σε πραγματική βιωσιμότητα του κλάδου - κίνητρα στις επιχειρήσεις για να επενδύσουν σε νέους στόλους και τεχνολογίες, βελτίωση της ικανότητας των κρατών μελών να εφαρμόζουν τη νομοθεσία για τις οδικές μεταφορές, μέτρα ώστε το επάγγελμα του οδηγού να καταστεί επάγγελμα υψηλής ειδίκευσης, πράγμα που θα βελτιώσει αυτομάτως την εικόνα του.
7.1.5 For EU policy makers to undertake measures that lead to true sustainability in the sector – incentives for operators to invest in new fleets and technology; better capacity in Member States to enforce road transport legislation; measures to make the profession of driver highly skilled, which will automatically lead to improving the image of the profession.
7.1.5 Τα βιοκαύσιμα 2Γ αρκούνται σε λιγότερο απαιτητική βιομάζα, σχεδόν στα απόβλητα, και συνεπώς οι κίνδυνοι ανταγωνισμού μεταξύ τροφίμων και καυσίμων παύουν να υφίστανται με αυτές τις νέες τεχνικές.
7.1.5 Second generation biofuels are made up of relatively low-grade biomass, or indeed of waste products; therefore, the risks of competition between food and fuel are likely to disappear with these new methods.
7.1.5 Το πρόβλημα ωστόσο είναι πως αυτά τα τέλη απώλειας χρηματοδότησης είναι συχνά αρκετά υψηλά.
The problem, however, is that these funding loss charges are often quite high.
7.1.5 Το πρόβλημα, ωστόσο, είναι πως αυτά τα τέλη απώλειας χρηματοδότησης είναι συχνά αρκετά υψηλά.
The problem, however, is that these funding loss charges are often quite high.
7.1.5 Υπάρχουν και άλλες εμπειρίες, που έχουν προωθηθεί από διάφορους φορείς.
7.1.5 Other ventures are also being promoted by a range of bodies.
7.1.5 Υπενθυμίζει επίσης πως υπάρχουν ήδη διαφορετικοί εθνικοί και διεθνείς χάρτες25 καταναλωτών που επαναλαμβάνουν τα θεμελιώδη δικαιώματα των χρηστών ψηφιακών τεχνολογιών προκειμένου αυτά να διασφαλισθούν.
7.1.5 The EESC also recalls that there are already a number of national and international25 consumer charters that refer to the fundamental rights of digital users, with a view to these rights being guaranteed.
7.1.5 Υπενθυμίζει επίσης πως υπάρχουν ήδη διαφορετικοί εθνικοί και διεθνείς χάρτες25 καταναλωτών που επαναλαμβάνουν τα θεμελιώδη δικαιώματα των χρηστών ψηφιακών τεχνολογιών προκειμένου να τα κατοχυρώσουν.
7.1.5 The EESC also recalls that there are already a number of national and international25 consumer charters that refer to the fundamental rights of digital users, with a view to these rights being guaranteed.
7.1.6 Για να αναπτυχθούν τα βιοκαύσιμα 2Γ, είναι απαραίτητο να διασφαλιστεί η αλυσίδα παραγωγής της 1Γ προκειμένου να εξασφαλιστεί η ανάπτυξή της στην Ευρώπη.
7.1.6 However, in order to develop second generation biofuels, the first-generation biofuels sector needs to be secured to ensure its development in Europe.