natgillin/translations-raw huggingface dataset:
2.7 Κατά την 7η συνάντηση της Διάσκεψης των Μερών της ΣΒΠ, που διοργανώθηκε το 2004 στην Κουάλα Λουμπούρ, τα συμβαλλόμενα μέρη της ΣΒΠ συμφώνησαν να θέσουν πραγματικά σε εφαρμογή όλα τα σχετικά στοιχεία της ΣΒΠ μέσω μιας συμφωνίας όσον αφορά την πρόσβαση στους γενετικούς πόρους και τον καταμερισμό των οφελών (access to genetic resources and benefit-sharing (=ABS)).
2.7 At the 7th Meeting of the Conference of the Parties to the CBD, held in Kuala Lumpur in 2004, the CBD contracting states agreed to effectively implement all relevant elements of the CBD by means of an agreement on access to genetic resources and benefit-sharing (ABS).
2.7 Κατά την ΕΟΚΕ, η τακτική διεξαγωγή συντονισμένου και συνολικού διαλόγου μεταξύ των παραγόντων του κλάδου θα συμβάλει σε μεγάλο βαθμό στη διατήρηση της βιωσιμότητάς του, στην παροχή αξιοπρεπούς εργασίας σε βάθος χρόνου, καθώς και στην ικανότητά του να ανταποκρίνεται στις αλλαγές και να προσαρμόζεται στις νέες ανάγκες των καταναλωτών και των ευρύτερων κοινωνικών κελευσμάτων.
2.7 The EESC considers that establishing a coordinated and inclusive dialogue between sector stakeholders will ensure that the sector remains sustainable and provides decent employment in the long term and is better able to cope with change and adapt to the needs of consumers and wider societal demands.
2.7 Κατά την περίοδο Ιουνίου-Δεκεμβρίου 2015, οι υπηρεσίες της Επιτροπής διοργάνωσαν ευρεία διαβούλευση σχετικά με τις προτάσεις που αφορούν την καθιέρωση ενός συστήματος υποβολής δηλώσεων στοιχείων ανά χώρα.
2.7 Between June and December 2015, the Commission held a broad consultation on the CBCR proposal.
2.7 Κόστος.
2.7 Costs.
2.7 Κόστος7.
2.7 Costs7.
2.7 Λέγεται ότι η στρατηγική της Λισσαβώνας είναι το καλύτερα κρυμμένο μυστικό της Ευρώπης, επειδή η φράση «στρατηγική της Λισσαβώνας» χρησιμοποιείται σπανίως.
2.7 There is a saying that the Lisbon Strategy is Europe's best kept secret as the expression "Lisbon Strategy" is rarely used.
2.7 Λαμβάνοντας υπόψη τις συνέπειες της χρηματοπιστωτικής κρίσης, η ΕΕ έθεσε την χρηματοπιστωτική εποπτεία σε μία νέα, ευρωπαϊκή βάση.
2.7 Moreover, the EU has placed financial supervision on a totally new European footing in the wake of the financial crisis.
2.7 Λόγω της εμφάνισης αερομεταφορέων που εκτελούν αερομεταφορές με χαμηλό κόστος, οι εξυπηρετούμενοι αερολιμένες πρέπει να είναι σε θέση να επιβάλλουν τέλη αντίστοιχα της υποδομής ή/και του επιπέδου εξυπηρέτησης, διότι οι αερομεταφορείς έχουν νόμιμο συμφέρον να απαιτούν από έναν αερολιμένα υπηρεσίες ανάλογες της σχέσης τιμής/ποιότητας.
2.7 Due to the emergence of air carriers operating air services at low costs, airports served by these carriers should be enabled to apply charges corresponding to the infrastructure and/or the level of service provided as air carriers have a legitimate interest to require services from an airport that correspond with the price/quality ratio.
2.7 Λόγω της εμφάνισης αερομεταφορέων που εκτελούν αερομεταφορές με χαμηλό κόστος, οι εξυπηρετούμενοι αερολιμένες πρέπει να είναι σε θέση να εφαρμόζουν τέλη αντίστοιχα της υποδομής ή/και του επιπέδου εξυπηρέτησης, διότι οι αερομεταφορείς έχουν νόμιμο συμφέρον να απαιτούν από έναν αερολιμένα υπηρεσίες ανάλογες της σχέσης τιμής/ποιότητας.
2.7 Due to the emergence of air carriers operating air services at low costs, airports served by these carriers should be enabled to apply charges corresponding to the infrastructure and/or the level of service provided as air carriers have a legitimate interest to require services from an airport that correspond with the price/quality ratio.
2.7 Μέσω της διακυβέρνησης των επενδύσεων Ε&Α πρέπει να διασφαλίζεται ο ικανοποιητικός συντονισμός των προγραμμάτων και σχεδίων, προκειμένου να μεγιστοποιούνται τα οφέλη και να αποφεύγονται οι απώλειες που προκύπτουν από αλληλεπικαλύψεις.
2.7 Governance of R&D investment must ensure that there is good coordination across programmes and projects to maximise benefits and avoid wastage through duplication of effort.
2.7 Μία άλλη πολυπληθής ομάδα στην Αφρική, η οποία είναι διαδεδομένη σε όλους τους δυνατούς τομείς τόσο στην ύπαιθρο όσο και σε αστικό περιβάλλον, είναι εκείνη των ενώσεων στις οποίες συγκαταλέγονται οι οργανώσεις εθελοντών, οι κοινοτικές οργανώσεις (community-based organisations), οι μη κερδοσκοπικές οργανώσεις, οι μη κυβερνητικές οργανώσεις (ΜΚΟ), κλπ.
2.8 Another very numerous group in Africa, present in all possible rural and urban sectors, is that of associations, which include voluntary organisations, community-based organisations, non-profit organisations and non-governmental organisations (NGOs) and so forth.
2.7 Μία ομάδα εργασίας που θα απαρτίζεται από εθνικούς εμπειρογνώμονες και εκπροσώπους σημαντικών οργανώσεων της βιομηχανίας, των καταναλωτών και του περιβάλλοντος θα υποβάλει στις υπηρεσίες της Επιτροπής πριν από το Μάιο 2006 μελέτη σχετικά με τον τρόπο υπαγωγής των αερομεταφορών στο ευρωπαϊκό σύστημα ETS , σύμφωνα με τους όρους που ορίζονται στο παράρτημα της ανακοίνωσης.
2.7 A working group of experts from Member States and the key stakeholders: industry, consumer and environmental organisations, has the task of advising EU officials by May 2006 on the way to incorporate aviation into the ETS system, cf. the terms of reference in the annex to the Communication.
2.7 Μία ομάδα εργασίας που θα απαρτίζεται από εθνικούς εμπειρογνώμονες και εκπροσώπους σημαντικών οργανώσεων της βιομηχανίας, των καταναλωτών και του περιβάλλοντος θα υποβάλει στις υπηρεσίες της Επιτροπής, πριν από το Μάιο 2006, μελέτη σχετικά με τον τρόπο υπαγωγής των αερομεταφορών στο ευρωπαϊκό σύστημα ETS , σύμφωνα με τους όρους που ορίζονται στο παράρτημα της ανακοίνωσης.
2.7 A working group of experts from Member States and the key stakeholders: industry, consumer and environmental organisations, has the task of advising EU officials by May 2006 on the way to incorporate aviation into the ETS system, cf. the terms of reference in the annex to the Communication.
2.7 Μία παρατήρηση που ακούγεται επανειλημμένα σε σχέση με τη στρατηγική της Λισαβόνας είναι ότι τα κράτη μέλη και οι κυβερνήσεις τους δεν έδωσαν αρκετή προτεραιότητα στις συμφωνηθείσες δράσεις και επενδύσεις.
2.7 A recurrent observation concerning the Lisbon Strategy is that Member States and their governments have not given enough priority to agreed actions and investments.
2.7 Μία παρατήρηση που ακούγεται επανειλημμένα σε σχέση με τη στρατηγική της Λισσαβόνας είναι ότι τα κράτη μέλη και οι κυβερνήσεις τους δεν έδωσαν αρκετή προτεραιότητα στις συμφωνηθείσες δράσεις και επενδύσεις.
2.7 A recurrent observation concerning the Lisbon Strategy is that Member States and their governments have not given enough priority to agreed actions and investments.
2.7 Μία παρατήρηση που διατυπώνεται επανειλημμένα σε σχέση με τη στρατηγική της Λισσαβώνας είναι ότι τα κράτη μέλη και οι κυβερνήσεις τους δεν έδωσαν επαρκή προτεραιότητα στις συμφωνηθείσες δράσεις και επενδύσεις.
2.7 A recurrent observation concerning the Lisbon Strategy is that Member States and their governments have not given enough priority to agreed actions and investments.
2.7 Με ακτογραμμές 66.000 χιλιομέτρων, η Ευρώπη είναι ο κορυφαίος προορισμός στον κόσμο για ναυσιπλοΐα αναψυχής.
2.7 With a coastline of 66 thousand kilometres, Europe is the first international destination for recreational navigation.
2.7 Με βάση τα αποτελέσματα της συμμετοχής των ενδιαφερόμενων μερών, των αυτοαξιολογήσεων που παρείχαν οι ΕΕΑ5, του ψηφίσματος του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου του Μαρτίου του 2014 σχετικά με την επανεξέταση του ΕΣΧΕ6 και των μελετών που εκπονήθηκαν από το ΔΝΤ7 και το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο8, η Επιτροπή εκπόνησε δύο ξεχωριστές εκθέσεις οι οποίες είχαν ως θέμα η μία το ΕΣΣΚ και τις ΕΕΑ, και η άλλη το ΕΣΧΕ.
2.7 Based on the results of the stakeholder input, the self-assessments supplied by the ESAs5, the European Parliament resolution of March 2014 on the ESFS review6 and studies conducted by the IMF7 and the European Parliament8, the Commission issued two separate reports, one on the ESRB and the ESAs and the other on the ESFS.
2.7 Με τη γνωμοδότηση υποβλήθηκαν επίσης συγκεκριμένες προτάσεις για τα δέκα σημεία που προώθησε η Επιτροπή: εφαρμογή αυστηρής δημοσιονομικής εξυγίανσης, διόρθωση μακροοικονομικών ανισορροπιών, διασφάλιση της σταθερότητας του χρηματοοικονομικού τομέα, βελτίωση της ελκυστικότητας της εργασίας, μεταρρύθμιση των συνταξιοδοτικών συστημάτων, επιστροφή των ανέργων στην εργασία, εξισορρόπηση ασφάλειας και ευελιξίας, αξιοποίηση των δυνατοτήτων της ενιαίας αγοράς, προσέλκυση ιδιωτικού κεφαλαίου για τη χρηματοδότηση της ανάπτυξης και δημιουργία οικονομικά αποδοτικής πρόσβασης στην ενέργεια.
2.7 The opinion also tabled several concrete proposals on the ten points advanced by the Commission: implementing a rigorous fiscal consolidation, correcting macro economic imbalances, ensuring stability of the financial sector, making work more attractive, reforming pensions systems, getting the unemployed back to work, balancing security and flexibility, tapping the potential of the Single Market, attracting private capital to finance growth and creating cost-effective access to energy.
2.7 Με τη γνωμοδότηση υποβλήθηκαν επίσης συγκεκριμένες προτάσεις για τα δέκα σημεία που προώθησε η Επιτροπή: εφαρμογή αυστηρής δημοσιονομικής εξυγίανσης, διόρθωση μακροοικονομικών ανισορροπιών, διασφάλιση της σταθερότητας του χρηματοοικονομικού τομέα, βελτίωση της ελκυστικότητας της εργασίας, μεταρρύθμιση των συνταξιοδοτικών συστημάτων, επιστροφή των ανέργων στην εργασία, εξισορρόπηση ασφάλειας και ευελιξίας, αξιοποίηση των δυνατοτήτων της ενιαίας αγοράς, προσέλκυση ιδιωτικού κεφαλαίου για τη χρηματοδότηση της ανάπτυξης και εξασφάλιση οικονομικά συμφέρουσας πρόσβασης στην ενέργεια.
2.7 The opinion also tabled several concrete proposals on the ten points advanced by the Commission: implementing a rigorous fiscal consolidation, correcting macro economic imbalances, ensuring stability of the financial sector, making work more attractive, reforming pensions systems, getting the unemployed back to work, balancing security and flexibility, tapping the potential of the Single Market, attracting private capital to finance growth and creating cost-effective access to energy.
2.7 Με τη δημιουργία ενός ανοικτού εναέριου χώρου επεκτείνεται η ελευθερία των αιθέρων και στα δύο μέρη, αίρονται οι περιορισμοί στις ξένες επενδύσεις και επιτρέπεται η πλήρης εκμίσθωση αεροσκαφών υπό διαφανείς και ισότιμους όρους.
2.7 An Open Aviation Area concept extends full freedom of the air to both parties, removes restrictions on investment by foreign entities and permits wet leasing of aircraft under non-discriminatory, transparent conditions.
2.7 Με τη μετατροπή του νομοθετικού μέσου από οδηγία σε κανονισμό επιτυγχάνεται η ομοιόμορφη και ταυτόχρονη εφαρμογή της πρότασης στο σύνολο της ΕΕ, κατά τρόπο που συνάδει με την ενιαία αγορά.
2.7 In changing from a directive to a regulation, the proposal provides for a uniform and simultaneous application throughout the EU consistent with the single market.
2.7 Με την Πράσινη Βίβλο, συνεπώς, αναζητούνται επειγόντως λύσεις που θα βελτιώσουν αποδοτικά και γενικά τα πρότυπα και θα υποστηριχθούν από τους πλοιοκτήτες και τις επιχειρήσεις διάλυσης τόσο στην ΕΕ όσο και στη Νότια Ασία.
2.6 The green paper is therefore urgently seeking ways forward which will cost-effectively and comprehensively improve standards and be supported by ship owners and by dismantling yards, both in the EU and in South Asia.
2.7 Με την έναρξη της ισχύος της Συνθήκης της Λισσαβώνας, η Ένωση θα έχει τη δυνατότητα να προσχωρήσει στην ΕΣΑΔ, γεγονός που θα ενισχύσει τη δέσμευση της ΕΕ υπέρ των ανθρωπίνων δικαιωμάτων.
2.7 The entry into force of the Lisbon Treaty will give the Union the option of adhering to the European Convention for Human Rights, strengthening the EU's commitment to human rights.
2.7 Με την οικονομική κρίση, πολλοί μετανάστες βρίσκονται μεταξύ των πλέον ευάλωτων κοινωνικών ομάδων και γίνονται τα πρώτα θύματα: είναι οι πρώτοι που απολύονται, δυσκολεύονται περισσότερο να επανενταχθούν στην αγορά εργασίας και διατρέχουν τον κίνδυνο να βρεθούν κάτω από το όριο της φτώχειας, ιδιαίτερα δε οι γυναίκες4.
2.7 With the economic crisis, many immigrants are finding themselves among the most vulnerable social groups, and are becoming the first victims: they are the first to be laid off, have greater difficulties rejoining the labour market, and run the risk of falling below the poverty line, particularly if they are female4.
2.7 Με την πρόταση κανονισμού επιδιώκεται η καθιέρωση μεγαλύτερης διαφάνειας μέσω:
2.7 The proposal for a regulation aims to ensure greater transparency by means of:
2.7 Με την πρόταση οδηγίας θεσπίζεται η υποχρέωση των κρατών μελών να εξετάζουν κάθε αίτηση διαμονής και εργασίας στην επικράτειά τους στο πλαίσιο ενιαίας διαδικασίας και, εφόσον η αίτηση γίνεται δεκτή, να χορηγούν ενιαία άδεια διαμονής και εργασίας.
2.7 This proposal establishes the obligation for Member States to examine each application to work and reside in their territory in a single application procedure – and if granted – to issue a single permit enabling the applicant to stay and work.
2.7 Με την υιοθέτηση της νέας οδηγίας θα καταργηθούν οι οδηγίες 2001/77/EΚ για την προαγωγή της ηλεκτρικής ενέργειας που παράγεται από ανανεώσιμες πηγές στην εσωτερική αγορά ηλεκτρικής ενέργειας, που θέσπιζε τον μέχρι τώρα στόχο για «μερίδιο 21% της ηλεκτρικής ενέργειας που παράγεται από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας στη συνολική κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας της Κοινότητας έως το 2010», και η οδηγία 2003/30/EΚ σχετικά µε την προώθηση της χρήσης βιοκαυσίµων ή άλλων ανανεώσιμων καυσίµων για τις µεταφορές, που θέσπιζε τον στόχο επίτευξης μεριδίου 5,75% μέχρι το 2010.
2.7 The new directive replaces Directives 2001/77/EC on the Promotion of the electricity produced from renewable energy source in the internal electricity market, which laid down the existing target of 21% of total electricity consumption to come from renewable energy sources by 2010, and Directive 2003/30/EC on the Promotion of the use of biofuels or other renewable fuels for transport, under which a 5.75% share was to be achieved by 2010.
2.7 Με το προτεινόμενο μέσο η Ευρωπαϊκή Επιτροπή επιδιώκει την προσέλκυση πρόσθετων επενδυτικών κεφαλαίων, κυρίως από ιδιώτες επενδυτές και επιθυμεί να επιτύχει με αυτόν τον τρόπο αποτέλεσμα μόχλευσης.
2.7 The Commission's aim with this instrument is to mobilise additional investment, particularly from private investors, and thus to produce a leverage effect.
2.7 Μεγάλο μέρος των μέτρων μείωσης των εκπομπών θα θεσπισθεί από τα κράτη μέλη.
2.7 A big part of the measures to cut emissions are to be put in place by Member States.
2.7 Μερικές από τις σημαντικότερες προκλήσεις είναι οι εξής:
2.7 Among the important challenges are:
2.7 Μετά από πενταετή πορεία και υπό το φως της σχετικής εμπειρίας, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή υπέβαλε πρόταση τροποποίησης του κανονισμού, στην οποία προβλέπει αλλαγές για λόγους διασαφήνισης, απλούστευσης και βελτίωσης της εφαρμογής του θεσμού των ΕΟΕΣ.
2.7 With five years having passed and in light of the experience resulting from this, the European Commission has submitted a proposal to amend the regulation, putting forward changes to clarify, simplify and improve the implementation of the EGTC.
2.7 Μετά την απόφαση του ΔΕΚ, η Επιτροπή υπέβαλε νέα πρόταση οδηγίας, λόγω της ακύρωσης της απόφασης – πλαίσιο από το Δικαστήριο.
2.7 Following the CJEC judgment annulling the framework decision, the Commission has presented a new proposal for a directive.
2.7 Μετά την υποβολή της υποψηφιότητας της Ισλανδίας ακολούθησε η συγκρότηση δέκα διαπραγματευτικών ομάδων, οι οποίες ανέλαβαν τις διαπραγματεύσεις σε διάφορους τομείς.
2.7 After Iceland applied for membership ten negotiating groups were set up to take charge of the negotiations in different areas.
2.7 Μεταξύ του  1995 και του 2006, η ΕΕ  διέθεσε 8,78 δις ευρώ3 στα προγράμματα της ευρωμεσογειακής εταιρικής σχέσης, συμπεριλαμβανομένων των διμερών σχεδίων που χρηματοδοτούνται από το πρόγραμμα MEDA.
2.7 Between 1995 and 2006, the EU devoted EUR 8.78 billion to Euromed partnership programmes, including bilateral projects funded by MEDA3.
2.7 Μεταξύ του 1995 και του 2006, η ΕΕ διέθεσε 8,78 δις ευρώ4 στα προγράμματα της ευρωμεσογειακής εταιρικής σχέσης, συμπεριλαμβανομένων των διμερών σχεδίων που χρηματοδοτούνται από το πρόγραμμα MEDA.
2.7 Between 1995 and 2006, the EU devoted EUR 8.78 billion to Euromed partnership programmes, including bilateral projects funded by MEDA4.
2.7 Μεταξύ των καίριων δράσεων, επισημαίνονται οι ακόλουθες:
2.7 Key actions include the following:
2.7 Μεταξύ των καθηκόντων της ομάδας περιλαμβάνονται τα συμπεράσματα που εκδίδει η Επιτροπή και εξετάζει το Κοινοβούλιο στο πλαίσιο των εργασιών αναφορικά με το πολυετές δημοσιονομικό πλαίσιο για την περίοδο 2014-2020.
2.7 Among the main tasks the group has addressed are the conclusions reached by the Commission and discussed by the Council during work on the Multiannual Financial Framework 2014–2020.
2.7 Μεταξύ των πρόσφατων πρωτοβουλιών της Επιτροπής συγκαταλέγονται οι ακόλουθες:
2.7 Amongst others, recent initiatives by the Commission are:
2.7 Μεταξύ των στόχων για ένα ανταγωνιστικό και αποδοτικό από άποψη πόρων σύστημα μεταφορών που πρότεινε η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ήταν «η μείωση στο ήμισυ της χρήσης αυτοκινήτων "που κινούνται με συμβατικά καύσιμα" στις αστικές συγκοινωνίες έως το 2030, η σταδιακή κατάργησή τους στις πόλεις έως το 2050· η επίτευξη μιας ουσιαστικά απαλλαγμένης από CO2 αστικής εφοδιαστικής στα μεγάλα αστικά κέντρα έως το 2030», καθώς και, «μέχρι το 2050, [η] προσέγγιση του στόχου επίτευξης μηδενικού αριθμού θανάτων στις οδικές μεταφορές»3.
2.7 Among others, the objectives for a competitive and resource-efficient transport system proposed by the Commission are to "Halve the use of 'conventionally-fuelled' cars in urban transport by 2030"; and to phase them out completely by 2050; achieve essentially CO2-free city logistics in major urban centres by 2030 and "by 2050, move close to zero fatalities in road transport"3.
2.7 Μεταξύ των στόχων για ένα ανταγωνιστικό και αποδοτικό από άποψη πόρων σύστημα μεταφορών που πρότεινε η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ήταν «η μείωση στο ήμισυ της χρήσης αυτοκινήτων "που κινούνται με συμβατικά καύσιμα" στις αστικές συγκοινωνίες έως το 2030, η σταδιακή κατάργησή τους στις πόλεις έως το 2050· η επίτευξη μιας ουσιαστικά απαλλαγμένης από CO2 αστικής εφοδιαστικής στα μεγάλα αστικά κέντρα έως το 2030», καθώς και, «μέχρι το 2050, [η] προσέγγιση του στόχου επίτευξης μηδενικού αριθμού θανάτων στις οδικές μεταφορές»6.
2.7 Among others, the objectives for a competitive and resource-efficient transport system proposed by the Commission are to "Halve the use of 'conventionally-fuelled' cars in urban transport by 2030"; and to phase them out completely by 2050; achieve essentially CO2-free city logistics in major urban centres by 2030 and "by 2050, move close to zero fatalities in road transport"6.
2.7 Μια άλλη σημαντική πηγή ανθρωπογενών εκπομπών, κυρίως στοιχειακού υδραργύρου, αποτελεί η χρήση αμαλγάματος για υλικά σφραγίσματος δοντιών.
2.7 Another major source of man-made emissions, mainly of elemental mercury, stems from the use of amalgam for dental fillings.
2.7 Μια διάσταση είναι να παραγνωρίζεται ότι τα πλεονάσματα μιας χώρας είναι τα ελλείμματα μιας άλλης.
2.7 One dimension of this is to displace that one country's surpluses are other countries deficits.
2.7 Μολονότι έχουν θεσπιστεί ορισμένα πρότυπα σε ευρωπαϊκό επίπεδο, τα οποία διασαφηνίζουν νομικά θέματα διαμέσου διαφόρων συστάσεων και οδηγιών, πρέπει να εξακριβωθεί εάν τα δεδομένα αυτά έχουν εφαρμοστεί στην πράξη σε επίπεδο κρατών μελών.
2.7 Although certain Europe-wide standards have been established, clarifying legal issues through various recommendations and directives, it should be established whether this data has been converted into practice throughout member states.
2.7 Μολονότι έχουν θεσπιστεί ορισμένα πρότυπα σε ευρωπαϊκό επίπεδο, τα οποία διασαφηνίζουν νομικά θέματα διαμέσου διαφόρων συστάσεων και οδηγών, πρέπει να εξακριβωθεί εάν τα δεδομένα αυτά έχουν εφαρμοστεί στην πράξη σε επίπεδο κρατών μελών.
2.7 Although certain Europe-wide standards have been established, clarifying legal issues through various recommendations and directives, it should be established whether this data has been converted into practice throughout member states.
2.7 Μολονότι δεν πρόκειται για εναρμόνιση του ισχύοντος ποινικού δικαίου, εφόσον τα κράτη μέλη καλούνται μόνο να χαρακτηρίσουν ως αξιόποινες τις παραβάσεις που ο κοινοτικός νομοθέτης απλώς προσδιορίζει, η νομολογία του Δικαστηρίου επιτρέπει την εισαγωγή υποχρεώσεων των κρατών μελών στον τομέα του ποινικού δικαίου.
2.7 This does not entail harmonising applicable criminal law, as Member States are merely called on to treat certain infringements identified by the Community legislature as criminal offences.
2.7 Μολονότι η Ευρωπαϊκή Ένωση δεν διαθέτει νομοθετικές εξουσίες στον τομέα της δασοκομίας, πολλές τομεακές πολιτικές και συναφείς ρυθμίσεις –σχετικά, π.χ., με τον ενεργειακό εφοδιασμό ή με θέματα που αφορούν το περιβάλλον ή το κλίμα– καταλήγουν, εντέλει, να συνιστούν εκ των πραγμάτων μια κοινή δασική πολιτική της ΕΕ.
2.7 Although the European Union has no legislative powers with respect to forestry, many sectoral policies and associated rules concerning, for example, energy supply or environmental and climate issues are resulting in the de facto development of a common EU forestry policy.
2.7 Μολονότι η Συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης δεν αναφέρεται σε κοινή δασική πολιτική της ΕΕ, πολλές τομεακές πολιτικές και συναφείς ρυθμίσεις –σχετικά, π.χ., με τον ενεργειακό εφοδιασμό ή με θέματα που αφορούν το περιβάλλον ή το κλίμα– καταλήγουν, εντέλει, να συνιστούν εκ των πραγμάτων μια κοινή δασική πολιτική της ΕΕ.
2.7 Although the Treaty on the Functioning of the EU makes no reference to a common EU forest policy, many sectoral policies and associated rules concerning, for example, energy supply or environmental and climate issues are resulting in the de facto development of a common EU forestry policy.
2.7 Μολονότι οι ρυθμίσεις και η νομοθεσία της ΕΕ εστιάζονται στη διαμόρφωση κοινών συνθηκών σε μια ανοιχτή ευρωπαϊκή αγορά, τα εργαλεία μπορεί να διαφέρουν σημαντικά από τον έναν τομέα στον άλλο.
2.7 Although EU regulation and legislation is directed towards creating common conditions in an open European market, the tools can differ considerably between one area and another.
2.7 Μολονότι χάρη στην πρόοδο της τεχνολογίας ο καταναλωτής έχει περισσότερες δυνατότητες πληροφόρησης, η ρύθμιση του ηλεκτρονικού εμπορικού μηνύματος σε ενωσιακό επίπεδο εξακολουθεί να είναι κατακερματισμένη σε διάφορα κείμενα (οδηγίες για το ηλεκτρονικό εμπόριο, προστασία καταναλωτών, προστασία της ιδιωτικότητας στα εμπορικά μηνύματα, αθέμιτες εμπορικές πρακτικές κ.λπ.).
2.7 Although technological advances have given consumers greater access to information, the EU's regulation of on-line marketing communication is currently spread across a number of texts (the directives on electronic commerce, consumer protection, protection of privacy in commercial communication, unfair commercial practices, etc.).
2.7 Νέα διασύνδεση µεταξύ Γαλλίας και Ιταλίας
2.7 New interconnection between France and Italy
2.7 Νομοθετική δράση αναλήφθηκε όμως μόλις το 2000.
2.7 However, it was only in 2000 that legislation was introduced.
2.7 Ο "Χάρτης πορείας για τη μετάβαση σε μια ανταγωνιστική οικονομία χαμηλών επιπέδων ανθρακούχων εκπομπών το 2050" της Ευρωπαϊκής Επιτροπής ορίζει ότι τα αποτελεσματικότερα σενάρια από οικονομική άποψη είναι αυτά που ορίζουν στόχους μείωσης των εκπομπών (σε σχέση με τα επίπεδα του 1990) ύψους 25 % έως το 2020, 40 % έως το 2030 και 60 % έως το 2040.
2.7 The European Commission's Roadmap for moving to a competitive low carbon economy in 2050 establishes that the most economically efficient scenarios involve emissions cuts of 25% by 2020 and 40% by 2030 compared with 1990 levels, and of 60% between now and 2040.