natgillin/translations-raw huggingface dataset:
5.3 Η φτώχεια μπορεί εξάλλου να σχετίζεται με τη χαμηλή εξειδίκευση ή την έλλειψη της εξειδίκευσης που απαιτείται σε μία διαθέσιμη θέση εργασίας ή με προσόντα που δεν επαρκούν για την εύρεση μίας ποιοτικής θέσης εργασίας που προσφέρει ανάλογο μισθό.
5.3 Poverty may also be related to low skills or lack of skills required in an available job or to skills not adequate to hold a quality job, offering adequate wage.
5.3 Η φτώχεια των εργαζομένων έγκειται στην χαμηλή αμοιβή της εργασίας (η οποία είναι συχνά ανεπαρκής σε σχέση με τα καθήκοντα που επιτελούνται), αλλά και στις μεταβολές που σημειώνονται όσον αφορά τα οικογενειακά σχήματα.
5.3 Working poverty is based on low pay (often not commensurate with the work involved) and changes in family models.
5.3 Η φτώχεια των εργαζομένων έγκειται στην χαμηλή αμοιβή της εργασίας και στα οικογενειακά σχήματα.
5.3 Working poverty is based on low pay and family configurations.
5.3 Η χρήση μεθόδων μείωσης των εκπομπών (πλυντρίδων/υδροαυτοκαθαριστών) δοκιμάζεται σε διάφορα πιλοτικά προγράμματα.
5.3 The use of emission reduction methods (scrubbers/washers) is being tested in various pilot projects.
5.3 Η χρήση των ενισχύσεων καινοτομίας έχει επιταχυντικό αντίκτυπο, ο οποίος αποτελεί σημαντικό παράγοντα αύξησης της αποτελεσματικότητας και της ανταγωνιστικότητας, που είναι καθοριστική για τη διατήρηση της τεχνολογικής υπεροχής στο πεδίο των σύνθετων και καινοτόμων τύπων πλοίων.
5.3 Using innovation aid produces an accelerating effect, which is an important factor leading to greater efficiency and competitiveness, which is crucial in order to maintain technological leadership in the field of complex and innovative ship types.
5.3 Η χρήση υγροποιημένου φυσικού αερίου ως εναλλακτικού καυσίμου πλοίων, είτε μόνου ή σε συνδυασμό με πετρέλαιο (διπλό σύστημα), αντιμετωπίζεται θετικά από τον κλάδο της ναυτιλίας, κυρίως για τις θαλάσσιες μεταφορές μικρών αποστάσεων.
5.3 The use of LNG as an alternative marine fuel (alone or in combination with oil – dual-fuel system) is regarded favourably by the shipping industry, particularly for use in short sea shipping.
5.3 Η ύπαρξη κοινής ευρωπαϊκής υποδομής μεταφοράς και αποθήκευσης CO2 είναι πράγματι αυτό που θα μπορούσε να διευκολύνει τη μεγάλης κλίμακας εφαρμογή της τεχνολογίας CCS σε ολόκληρη την Ευρώπη.
5.3 A joint European CO2 transport and storage infrastructure is indeed something which would clearly facilitate large-scale implementation of CCS throughout Europe.
5.3 Η ύπαρξη κοινής ευρωπαϊκής υποδομής μεταφοράς και αποθήκευσης CO2 είναι πράγματι αυτό που θα μπορούσε να διευκολύνει την εφαρμογή της τεχνολογίας CCS σε μεγάλη κλίμακα σε ολόκληρη την Ευρώπη.
5.3 A joint European CO2 transport and storage infrastructure is indeed something which would clearly facilitate large-scale implementation of CCS throughout Europe.
5.3 ΗΟ, ΥΗΟ, ΥΦΗΟ
5.3 EV, HEV, PHEV
5.3 Ηλεκτρονικό εμπόριο
5.3 Electronic commerce
5.3 Θέση 1004 - Τροποποιημένο σύστημα υποβολής εκθέσεων
5.3 Item 1004 - Modified reporting system
5.3 Θέση 1004 – κατανομή των εξόδων που απορρέουν από τις "θεσμικές υποχρεώσεις"
5.3 Heading 1004 – breakdown of costs for institutional obligations
5.3 Θα αξιολογηθούν οι διάφορες πρωτοβουλίες που αναλαμβάνονται στο πλαίσιο της Λευκής Βίβλου για τις μεταφορές και της δέσμης μέτρων για την Ενεργειακή Ένωση, με γνώμονα την αποτελεσματικότητα και τη σκοπιμότητά τους, ειδικότερα σε σχέση με τον στόχο της απαλλαγής των μεταφορών από τις εκπομπές άνθρακα και τη μεταρρύθμιση και/ή επαύξηση των πρωτοβουλιών αυτών.
5.3 The various initiatives undertaken or planned in the White Paper on Transport and the Energy Union package will have to be evaluated to determine their effectiveness, their feasibility and in particular their adequacy in relation to the objective of decarbonising transport, and then revised and/or supplemented by new initiatives.
5.3 Θα είναι τα εργαλεία της ΚΓΠ εξίσου απαραίτητα και στο μέλλον;
5.3 Will CAP instruments still be needed in future?
5.3 Θα πρέπει επίσης να διασφαλίζεται ότι οι εταιρίες προσωρινής απασχόλησης (που ανήκουν στον όμιλο) δεν θα μπορούν να μεταθέτουν προσωπικό στα υποκαταστήματα του ομίλου.
5.3 It should also be ensured that temporary work agencies belonging to a group cannot post workers to other subsidiaries in the group.
5.3 Θα πρέπει επίσης να εξασφαλιστεί ότι οι εταιρίες προσωρινής απασχόλησης (που ανήκουν στον όμιλο) δεν επιτρέπεται να μεταθέτουν προσωπικό στα υποκαταστήματα.
5.3 It should also be ensured that temporary work agencies belonging to a group cannot post workers to other subsidiaries in the group.
5.3 Θα πρέπει επίσης να καταβληθούν σημαντικές προσπάθειες για τη στήριξη της βιώσιμης διαχείρισης των δασών στον αναπτυγμένο κόσμο και για τον περιορισμό των εμπορικών πιέσεων που συνεχίζουν να κατευθύνουν την αποψίλωση μεγάλης κλίμακας σε πολλά μέρη των κλιματικών συστημάτων του κόσμου.
5.3 There will also need to be major efforts to support the sustainable management of forests in the developing world and to restrain the commercial pressures that are continuing to drive large-scale deforestation in many parts of the world's climate systems.
5.3 Θα πρέπει επίσης να ληφθούν υπόψη συμπληρωματικές προδιαγραφές για συγκεκριμένες δραστηριότητες, όταν ήδη εφαρμόζονται διεθνή πρότυπα ασφαλείας, π.χ. στον τομέα των επιβατικών μεταφορών.
5.3 Additional standards for specific operations should also be envisaged where international safety standards already apply e.g. in the field of passenger transport.
5.3 Θα πρέπει επίσης να ληφθούν υπόψη συμπληρωματικές προδιαγραφές για συγκεκριμένες δραστηριότητες, όταν ήδη εφαρμόζονται διεθνή πρότυπα ασφαλείας, π.χ. στον τομέα των επιβατικών μεταφορών.
5.3 Additional standards for specific operations should also be envisaged where international safety standards already apply, e.g. in the field of passenger transport.
5.3 Θα πρέπει να αξιολογηθούν οι διάφορες πρωτοβουλίες που αναλαμβάνονται στο πλαίσιο της λευκής βίβλου για τις μεταφορές και της δέσμης μέτρων για την Ενεργειακή Ένωση, με γνώμονα την αποτελεσματικότητα και την εφικτότητά τους, ειδικότερα δε σε σχέση με τον στόχο της απαλλαγής των μεταφορών από τις ανθρακούχες εκπομπές, καθώς και να μεταρρυθμιστούν οι εν λόγω πρωτοβουλίες και/ή να προστεθούν και νέες.
5.3 The various initiatives undertaken or planned in the White Paper on Transport and the Energy Union package will have to be evaluated to determine their effectiveness, their feasibility and in particular their adequacy in relation to the objective of decarbonising transport, and then revised and/or supplemented by new initiatives.
5.3 Θα πρέπει να γίνει σαφές για τα κράτη μέλη ότι είναι προς το συμφέρον τους η στενότερη συνεργασία και ανταλλαγή πληροφοριών σε μια αγορά –φυσικού αερίου ή άλλη– όταν έρχονται αντιμέτωπα με έναν κυρίαρχο προμηθευτή ή ένα καρτέλ.
5.3 It should be obvious for Member States that they have an interest in closer cooperation and exchange of information in a market – gas or other – where they are faced with a dominant supplier or a cartel.
5.3 Θα πρέπει, λοιπόν, να αποδοθεί μέγιστη προσοχή:
5.3 The most careful attention should therefore be given to:
5.3 Θαλάσσια ασφάλεια και ασφάλεια των λιμένων
5.3 Maritime and port security
5.3 Ιδιαίτερη σημασία έχει η πρόοδος ως προς την οικολογική φορολογία και τη μείωση των υψηλών επιδοτήσεων των ορυκτών καυσίμων που εφαρμόζονται σε πολλές χώρες της ΕΕ, δεδομένου ότι οι τιμές πολλών προϊόντων και υπηρεσιών δεν αντικατοπτρίζουν ορθά το σύνολο του κόστους παραγωγής, επειδή το κόστος της ρύπανσης εξωτερικεύεται.
5.3 It is particularly important to proceed with eco-taxation and reductions in the high subsidies for fossil fuels in many EU countries since the prices of many products and services do not give a good indication of the total cost of production since the cost of pollution is externalised.
5.3 Ιδού γιατί η Επίτροπος για την προστασία των καταναλωτών δήλωσε σχετικά : "Με ανησυχεί ιδιαίτερα το ότι τρεις υπηρεσίες που είναι τόσο σημαντικές για τους πολίτες εμφανίζουν κακές επιδόσεις σε μια σειρά βασικών δεικτών κατανάλωσης σε επίπεδο ΕΕ.
5.3 The European Commissioner for Consumer Protection consequently stated "I am very concerned that three services that play such a central part in people's lives are scoring badly against a range of key EU wide consumer indicators.
5.3 Κάθε επιχείρηση που διαθέτει φαρμακολογικά κτηνιατρικά προϊόντα στην αγορά θα πρέπει να διαθέτει την έγκριση του ΕΦΟ καθώς και τις αξιολογήσεις MRL από την επιτροπή CVMP.
5.3 Any company producing pharmacological products for animals should be authorised by the EMEA and have had its MRLs assessed by the CVMP.
5.3 Καίρια σημασία έχει η προώθηση των συλλογικών διαπραγματεύσεων κατά τον κοινωνικό διάλογο μεταξύ επιχειρηματιών και εργαζομένων.
5.3 It is essential to foster collective bargaining in the framework of social dialogue between employers and workers.
5.3 Καθεστώτα στήριξης για τη χρηματοδότηση της αποκεντρωμένης παραγωγής ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές
5.3 Support schemes for financing decentralised renewable energy production
5.3 Καθώς αναπτύσσονται καθημερινά νέοι τρόποι εκμετάλλευσης της θάλασσας, είναι σημαντικό τα κράτη μέλη να θεσπίσουν σταθερά συστήματα ρύθμισης και σχεδιασμού τα οποία θα ευνοούν τις μακροπρόθεσμες επενδύσεις, τη διασυνοριακή συνοχή και τη συνέργεια των συμπράξεων με άξονα την καινοτομία.
5.3 Since new methods of using marine resources are being developed every day, it is important for the Member States to establish solid regulatory and planning systems that encourage long-term investment, cross-border cohesion and synergies through joint projects focused on innovation.
5.3 Και άλλες σημαντικές συμβάσεις που σχετίζονται με την εργασία δεν έχουν κυρωθεί, και συγκεκριμένα:
5.3 Other important labour conventions have still not been ratified, such as:
5.3 Καινοτομία και πνευματική ιδιοκτησία
5.3 Innovation and intellectual property rights
5.3 Καινοτομία και πνευματική ιδιοκτησία:
5.3 Innovation and intellectual property rights
5.3 Καινοτομία, Ε&Α, εκπαίδευση και κατάρτιση
5.3 Innovation, R&D, education and training
5.3 Καλύτερη πληροφόρηση και καλύτερη πρόσβαση στα εμπορικά μητρώα
5.3 Better information in commercial registers and improving access to them?
5.3 Καλύτερη ποιότητα υπηρεσιών
5.3 Better service quality
5.3 Κατά την ΕΟΚΕ, η εξέλιξη των μητροπολιτικών κέντρων μπορεί να συμβάλει αποφασιστικά στην άρση της πόλωσης μεταξύ των πόλεων και των αγροτικών περιοχών.
5.3 In the EESC's view, metropolitan developments should effectively help remove polarisation between rural areas and cities.
5.3 Κατά την ΕΟΚΕ, η εξέλιξη των μητροπολιτικών κέντρων μπορεί να συμβάλει αποφασιστικά στην άρση της πόλωσης μεταξύ των πόλεων και των αγροτικών περιοχών.
5.3 In the EESCs view, metropolitan developments should effectively help remove polarisation between rural areas and cities.
5.3 Κατά την άποψη της ΕΟΚΕ χρηστή διακυβέρνηση στην περιφερειακή πολιτική σημαίνει υπεύθυνη και διαφανή συμμετοχή της εκπροσωπούμενης  και νόμιμης κοινωνίας των πολιτών που αποτελείται από καλώς καθορισμένους φορείς σε περιφερειακό επίπεδο.
5.3 In the view of the EESC good governance in regional policy includes responsible and transparent participation of representative and legitimate civil society, consisting of well-defined actors at regional level.
5.3 Κατά την άποψη της ΕΟΚΕ χρηστή διακυβέρνηση στην περιφερειακή πολιτική σημαίνει υπεύθυνη και διαφανή συμμετοχή της εκπροσωπούμενης και νόμιμης κοινωνίας των πολιτών που αποτελείται από καλώς καθορισμένους φορείς σε περιφερειακό επίπεδο.
5.3 In the view of the EESC good governance in regional policy includes responsible and transparent participation of representative and legitimate civil society, consisting of well-defined actors at regional level.
5.3 Κατά την άποψη της ΕΟΚΕ, η επένδυση στο εργατικό δυναμικό και η διατήρηση της απασχόλησης είναι απαραίτητες προϋποθέσεις για την προώθηση της ανταγωνιστικότητας της ευρωπαϊκής βιομηχανίας, όσον αφορά τόσο τα προσόντα και τις νέες δεξιότητες του εργατικού δυναμικού όσο και το νέο μοντέλο της εταιρικής κοινωνικής ευθύνης21.
5.3 The EESCC believes that investing in the workforce and protecting jobs are vital for the promotion of European industrial competitiveness in terms of both qualifications, new skills for the workforce and a new model for corporate social responsibility21.
5.3 Κατά την άποψη της ΕΟΚΕ, η παρούσα πρόταση κανονισμού, παρότι χρειάζεται κάποιες μικρές βελτιώσεις, αντιμετωπίζει κατά ισορροπημένο τρόπο τις ανάγκες αυτές: ταχύτητα κατά την επίλυση των διαφορών, ευπρόσιτος χαρακτήρας από άποψη κόστους και εξασφάλιση των δικαιωμάτων των μερών.
5.3 The EESC believes that, although the proposal requires minor improvements, it does represent a balanced response to the requirements of settling claims rapidly, accessibility in terms of cost and guaranteeing the rights of the parties concerned.
5.3 Κατά την άποψη της Επιτροπής, οι προτάσεις είναι συνεπείς προς το γενικό στόχο της κοινοτικής νομοθεσίας σχετικά με την ελεύθερη κυκλοφορία των φαρμάκων, η οποία αποβλέπει στην εξάλειψη των διαφορών που υφίστανται ακόμη μεταξύ των ποικίλων εθνικών διατάξεων, δεδομένου ότι συνδυάζουν την επίτευξη υψηλού επιπέδου προστασίας της δημόσιας υγείας με την ορθή λειτουργία της εσωτερικής αγοράς φαρμάκων.
5.3 The Commission explains that the proposals are consistent with the overall objective of the free movement of medicinal products, which is to remove disparities which still exist between national provisions by reconciling a high level of public health protection with the proper functioning of the internal market for medicinal products.
5.3 Κατά την άποψη της Επιτροπής, οι προτάσεις είναι συνεπείς προς τον γενικό στόχο της κοινοτικής νομοθεσίας σχετικά με την ελεύθερη κυκλοφορία των φαρμάκων, η οποία αποβλέπει στην εξάλειψη των διαφορών που υφίστανται ακόμη μεταξύ των ποικίλων εθνικών διατάξεων, δεδομένου ότι συνδυάζουν την επίτευξη υψηλού επιπέδου προστασίας της δημόσιας υγείας με την ορθή λειτουργία της εσωτερικής αγοράς φαρμάκων.
5.3 The Commission explains that the proposals are consistent with the overall objective of the free movement of medicinal products, which is to remove disparities which still exist between national provisions by reconciling a high level of public health protection with the proper functioning of the internal market for medicinal products.
5.3 Κατά την διερευνητική αποστολή, οι εκπρόσωποι της κοινωνίας των πολιτών δήλωσαν ότι αισθάνονται εξαιρετικά περιορισμένοι κατά την επικοινωνία τους με τα μέλη και με το κοινό.
5.3 Representatives of civil society organisations perceived themselves as very restricted in their communication with members and the public at the time of the fact-finding trip.
5.3 Κατά το Σουηδικό Ίδρυμα Ερευνών για τις Μεταφορές (TFK), το οποίο ασχολήθηκε με τη σύγκριση της μεταφοράς του ίδιου φορτίου αφενός με δύο οικοσυρμούς και αφετέρου με τρεις συμβατικούς συνδυασμούς, από τους οικοσυρμούς οι εκπομπές CO2 ήσαν μέχρι 15% χαμηλότερες20 και η μέση κατανάλωση καυσίμων κατά 15% χαμηλότερη.
5.3 According to the Swedish Transport Research Institute TFK, which carried out a comparison of the results of transporting the same load by (a) two Ecocombi HGVs and (b) three conventional HGV combinations, the former vehicles emitted up to 15% less CO2 and consumed, on average, 15% less fuel than did the latter vehicles20.
5.3 Κατά το Σουηδικό Ίδρυμα Ερευνών για τις Μεταφορές (TFK), το οποίο ασχολήθηκε με τη σύγκριση της μεταφοράς του ίδιου φορτίου αφενός με δύο οικοσυρμούς και αφετέρου με τρεις συμβατικούς συνδυασμούς, από τους οικοσυρμούς οι εκπομπές CO2 ήσαν μέχρι 15% χαμηλότερες21 και η μέση κατανάλωση καυσίμων κατά 15% χαμηλότερη.
5.3 According to the Swedish Transport Research Institute TFK, which carried out a comparison of the results of transporting the same load by (a) two Ecocombi HGVs and (b) three conventional HGV combinations, the former vehicles emitted up to 15% less CO2 and consumed, on average, 15% less fuel than did the latter vehicles21.
5.3 Κατά το δεύτερο γύρο, τα διαπραγματευόμενα μέρη ενδέχεται να επιτύχουν μεγαλύτερη πρόοδο σε τομείς συνεργασίας που αποτέλεσαν αντικείμενο του πρώτου γύρου, όπως στους ακόλουθους:
5.3 It is possible that the parties might be able to achieve more progress in the second stage in the fields of cooperation initiated in the first stage such as:
5.3 Κατά τον σχεδιασμό του ΦΧΔ, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή μπορεί να καθορίσει τη φορολογική βάση σε σχέση με το δημοσιονομικό δελτίο της εταιρείας.
5.3 When designing a FAT, the Commission may define a tax base by reference to the financial statement.
5.3 Κατάργηση της δυαρχίας μεταξύ του Προέδρου του Συμβουλίου και του Προέδρου της Επιτροπής, που θα πρέπει να εκλέγεται απευθείας από τον λαό, με την προϋπόθεση αλλαγής του ρόλου του.
5.3 Abolish the diarchy of the president of the Council and the president of the Commission, who should be elected directly by the people, provided his role is also changed.
5.3 Κατάρτιση και πιστοποίηση (άρθρο 8)
5.3 Training and certification (Article 8)
5.3 Κατάρτιση πρότυπων ευρωπαϊκών συμβατικών όρων
5.3 Drawing up European model contracts
5.3 Καταπολέμηση της φτώχειας και της ενεργειακής πενίας.
5.3 Fighting energy insecurity and poverty.
5.3 Κατευθυντήρια γραμμή 7: Βελτίωση της λειτουργίας των αγορών εργασίας
5.3 Guideline 7: Enhancing the functioning of labour markets
5.3 Κατ’ αυτόν τον τρόπο πιστεύεται ότι θα ενισχυθεί η εμπιστοσύνη στις ψηφιακές αγορές, καθώς και ότι θα καταστεί δυνατή η διανομή ανταγωνιστικών προϊόντων υψηλής προστιθέμενης αξίας από πλευράς διανοητικής ιδιοκτησίας, παράλληλα με την ανάπτυξη και την άνθηση των εν λόγω αγορών.
5.3 This should boost confidence in digital markets and enable the distribution of competitive products with a high value-added IP, as well as the growth and development of such markets.
5.3 Κινητήρια δύναμη για τεχνολογική πρόοδο.
5.3 Drivers of technological progress.
5.3 Κινητικότητα
5.3 Mobility
5.3 Κινητικότητα.
5.3 Mobility.
5.3 Κλιματική αλλαγή
5.3 Climate change
5.3 Κλινικά τεκμήρια: Η πρόταση κανονισμού για τα in vitro διαγνωστικά ιατροτεχνολογικά προϊόντα περιέχει ένα ολοκληρωμένο σύνολο κανόνων σχετικά με τη διεξαγωγή μελετών κλινικών επιδόσεων σε in vitro διαγνωστικά ιατροτεχνολογικά προϊόντα και, επίσης, εισάγει τη δυνατότητα στους «αναδόχους» των παρεμβατικών πολυεθνικών μελετών κλινικών επιδόσεων να υποβάλλουν μια ενιαία αίτηση μέσω μιας ηλεκτρονικής πύλης που θα δημιουργήσει η Επιτροπή.
5.3 Clinical evidence: The IVD Regulation proposal contains a comprehensive set of rules on performing clinical performance studies with IVDs and also introduces the possibility for "sponsors" of interventional multi-national clinical performance studies to submit a single application through an electronic portal to be set up by the Commission.
5.3 Κοινές πρωτοβουλίες για την κοινωνική ασφάλιση
5.3 Joint social security initiatives
5.3 Κοινωνική διάσταση των συμφωνιών σύνδεσης
5.3 The social dimension of the Association Agreements
5.3 Κοινωνικοί εταίροι
5.3 Social partners
5.3 Κοινωνικός διάλογος
5.3 Social dialogue
5.3 Κράτη μέλη
5.3 Member States
5.3 Κράτη μέλη, τοπικές και περιφερειακές αρχές
5.3 Member States, Local and Regional Authorities
5.3 Κυβερνητικά και Ευρωπαϊκά προγράμματα χρηματοδότησης – οι κυβερνήσεις, μέσω μεσαζόντων τους, έχουν εμπλακεί στην προώθηση της επιχειρηματικότητας μέσω διάφορων μέτρων, όπως φορολογικών κινήτρων και μηχανισμών χρηματοδότησης, όπως οι επιχορηγήσεις που προσφέρονται στο πλαίσιο του Ευρωπαϊκού Ταμείου Περιφερειακής Ανάπτυξης και το Ευρωπαϊκό Ταμείο Επενδύσεων.
5.3 Government and EU Financing Schemes – Governments through their intermediaries have been involved in promoting enterprise through various measures such as tax incentives and Funding schemes such as grants offered under the European Regional Development Fund and the European Investment Fund
5.3 Κύριο χαρακτηριστικό της περιοχής αυτής είναι η θαλάσσια διάσταση και στην κοινή οικονομική και πολιτισμική της κληρονομιά περιλαμβάνονται δραστηριότητες όπως η αλιεία, η ναυπηγική, οι λιμένες, το εμπόριο και οι θαλάσσιες μεταφορές.
5.3 The maritime dimension is a key feature of this area, whose shared economic and cultural heritage includes activities such as fishing, shipbuilding, ports, trade and maritime transport.
5.3 Κύριο χαρακτηριστικό της περιοχής αυτής είναι η θαλάσσια διάσταση, ενώ στην κοινή οικονομική και πολιτισμική της κληρονομιά περιλαμβάνονται δραστηριότητες όπως η αλιεία, η ναυπηγική, οι λιμένες, το εμπόριο και οι θαλάσσιες μεταφορές.
5.3 The maritime dimension is a key feature of this area, whose shared economic and cultural heritage includes activities such as fishing, shipbuilding, ports, trade and maritime transport.
5.3 Λαμβάνοντας υπόψη τη δυναμική μεταξύ  φτώχειας και  οικονομίας, η ΕΟΚΕ υπογραμμίζει τις σταθεροποιητικές δυνατότητες των συστημάτων ελάχιστου εισοδήματος, τα οποία μπορούν, όχι μόνο να μετριάσουν τον κοινωνικό αντίκτυπο της κρίσης, αλλά να έχουν και αντικυκλικό αντίκτυπο, παρέχοντας πρόσθετους πόρους για την τόνωση της ζήτησης στην εσωτερική αγορά.
5.3 Considering the dynamics between poverty and the economy, the EESC underlines the stabilising potential of minimum income schemes that can both mitigate the social impact of the crisis and have a counter-cyclical impact by providing further resources to boost demand in the internal market.
5.3 Λαμβάνοντας υπόψη τη δυναμική μεταξύ φτώχειας και οικονομίας, η ΕΟΚΕ υπογραμμίζει τις σταθεροποιητικές δυνατότητες των συστημάτων ελάχιστου εισοδήματος, τα οποία μπορούν, όχι μόνο να μετριάσουν τον κοινωνικό αντίκτυπο της κρίσης, αλλά να έχουν και αντικυκλικό αντίκτυπο, παρέχοντας πρόσθετους πόρους για την τόνωση της ζήτησης στην εσωτερική αγορά.
5.3 Considering the dynamics between poverty and the economy, the EESC underlines the stabilising potential of minimum income schemes that can both mitigate the social impact of the crisis and have a counter-cyclical impact by providing further resources to boost demand in the internal market.
5.3 Λαμβάνοντας υπόψη τη δυναμική που υπάρχει μεταξύ της φτώχειας και της οικονομίας, η ΕΟΚΕ υπογραμμίζει τις σταθεροποιητικές δυνατότητες των ΚΕΕ, τα οποία μπορούν, όχι μόνο να μετριάσουν τον κοινωνικό αντίκτυπο της κρίσης, αλλά να έχουν και αντικυκλικό αντίκτυπο, παρέχοντας πρόσθετους πόρους για την τόνωση της ζήτησης στην εσωτερική αγορά.
5.3 Considering the dynamics between poverty and the economy, the EESC underlines the stabilising potential of MIS that can both mitigate the social impact of the crisis and have a counter-cyclical impact by providing further resources to boost demand in the internal market.
5.3 Λόγω μιας ορισμένης δυναμικής και  χάρη σε μια "ιστορική κληρονομιά", διαμορφώθηκε ένα "πεντάγωνο" ανάπτυξης μεταξύ Λονδίνου, Αμβούργου, Μονάχου, Μιλάνου και Παρισιού που καλύπτει το 20% της κοινοτικής επιφάνειας των δεκαπέντε, που αντιπροσωπεύει το 40% του συνολικού πληθυσμού και που παράγει το 50% του πλούτου.
5.3 As a result of various factors including its "historical heritage", a pentagon of economic growth taking in London, Hamburg, Munich, Milan and Paris has emerged as an economic hub comprising 20% of the EU-15 surface area, 40% of the total population and generating 50% of wealth.
5.3 Λόγω μιας ορισμένης δυναμικής και τη χάρη σε μια "ιστορική κληρονομιά", διαμορφώθηκε ένας πόλος ανάπτυξης μεταξύ Λονδίνου, Αμβούργου, Μονάχου, Μιλάνου και Παρισιού που καλύπτει το 20% της κοινοτικής επιφάνειας των δεκαπέντε, το 40% του συνολικού πληθυσμού και παράγει το 50% του πλούτου.
5.3 As a result of various factors including its "historical heritage", a pentagon of economic growth taking in London, Hamburg, Munich, Milan and Paris has emerged as an economic hub comprising 20% of the EU-15 surface area, 40% of the total population and generating 50% of wealth.
5.3 Λόγω της παρούσας κατάστασης των επιπέδων δέσμευσης των υπολοίπων βιομηχανικών χωρών, η Ευρώπη μπορεί να περιοριστεί στο στόχο του  – 20 %.
5.3 In the light of other industrialised countries' level of commitment, Europe could stick to its reduction target of 20%.
5.3 Λόγω της παρούσας κατάστασης των επιπέδων δέσμευσης των υπολοίπων βιομηχανικών χωρών, η Ευρώπη μπορεί να περιοριστεί στον στόχο του  – 20 %.
5.3 In the light of other industrialised countries' level of commitment, Europe could stick to its reduction target of 20%.
5.3 Μέθοδοι εργασίας
5.3 Working methods