natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Όταν η ημερήσια παραγωγή δεν υπερβαίνει τις 1000 ζώνες: μία ζώνη ανά 10000 κατασκευαζόμενες, με ελάχιστη όμως συχνότητα μία ζώνη ανά έτος, ανά είδος μηχανισμού ασφάλισης,
Test for strength of straps after conditioning
υποβάλλεται στη δοκιμή που προδιαγράφεται στην παράγραφο 1.6.1.1 του παρόντος παραρτήματος.
According to the procedure described in paragraph 7.4.2 of this Regulation after conditioning according to the requirements of paragraph 7.4.1.1 to 7.4.1.5 of this Regulation.
Στην περίπτωση ζωνών ασφαλείας εξοπλισμένων με αυτομάτως ασφαλιζόμενο συσπειρωτήρα και στην περίπτωση των στατικών ζωνών,
Test for strength of straps after abrasion
Όταν η ημερήσια παραγωγή δεν υπερβαίνει τις 1000 ζώνες: μία ζώνη ανά 10000 κατασκευαζόμενες, με ελάχιστη όμως συχνότητα μία ζώνη ανά έτος,
According to the procedure described in paragraph 7.4.2 of this Regulation after conditioning according to the requirements described in paragraph 7.4.1.6 of this Regulation.
Υποβάλλεται στη δοκιμή που περιγράφεται στις παραγράφους 1.6.1.2 ή 1.6.1.3 αντίστοιχα του παρόντος παραρτήματος.
According to the procedure described in paragraph 7.3 of this Regulation.
Δοκιμές χωρίς προετοιμασία
Test of the rigid parts
Στην περίπτωση ζωνών ασφαλείας εξοπλισμένων με συσπειρωτήρα ασφάλισης κατεπείγουσας ανάγκης, ο ακόλουθος αριθμός δειγμάτων πρέπει να υποβάλλεται στη δοκιμή που περιγράφεται στην παράγραφο 1.6.2 ανωτέρω:
According to the procedure described in paragraph 7.5 of this Regulation.
Για παραγωγή μεγαλύτερη ή ίση των 5000 ζωνών την ημέρα, δύο ζώνες ανά 25000 κατασκευαζόμενες, με ελάχιστη συχνότητα μιας ανά ημέρα και είδος μηχανισμού ασφάλισης,
Verification of the performance requirements of the safety-belt or restraint system when subjected to the dynamic test
Για παραγωγή μικρότερη των 5000 ζωνών την ημέρα, μία ζώνη ανά 5000 κατασκευαζόμενες, με ελάχιστη συχνότητα μιας ανά ημέρα και είδος μηχανισμού ασφάλισης,
Tests with conditioning
Στην περίπτωση ζωνών εξοπλισμένων με αυτομάτως ασφαλιζόμενο συσπειρωτήρα, καθώς και στατικών ζωνών, ο ακόλουθος αριθμός δειγμάτων υποβάλλεται στη δοκιμή που προδιαγράφεται στην παράγραφο 1.6.2 ανωτέρω·
Belts or restraint systems fitted with an emergency locking retractor according to the provisions set out in paragraphs 7.7 and 7.8 of this Regulation, using a belt which has previously been subjected to 45000 cycles of the endurance test of the retractor prescribed in paragraph 7.6.1 of this Regulation and to the tests defined in paragraphs 6.2.2.4, 7.2 and 7.6.3 of this Regulation.
Για παραγωγή μεγαλύτερη ή ίση των 5000 ζωνών την ημέρα, δύο ζώνες ανά 25000 κατασκευαζόμενες, με ελάχιστη συχνότητα μιας ανά ημέρα και ανά εγκεκριμένο τύπο,
Belts or restraint systems fitted with an automatically-locking retractor: according to the provisions set out in paragraphs 7.7 and 7.8 of this Regulation, using a belt which has previously been subjected to 10000 cycles of the endurance test of the retractor prescribed in paragraph 7.6.1 and also to the tests prescribed in paragraphs 6.2.2.4, 7.2 and 7.6.3 of this Regulation.
Για παραγωγή μικρότερη των 5000 ζωνών την ημέρα, μία ζώνη ανά 5000 κατασκευαζόμενες, με ελάχιστη συχνότητα μίας ανά ημέρα και ανά εγκεκριμένο τύπο·
Static belts: according to the provisions set out in paragraphs 7.7 and 7.8 of this Regulation, on a safety-belt which has been subjected to the test prescribed in paragraphs 6.2.2.4 and 7.2 of this Regulation.
Αποτελέσματα
Test without any conditioning
Τα αποτελέσματα των δοκιμών πρέπει να πληρούν τις απαιτήσεις της παραγράφου 6.4.1.3.1 του παρόντος κανονισμού.
According to the provisions set out in paragraphs 7.7 and 7.8 of this Regulation.
Η προς τα εμπρός μετατόπιση του ανδρείκελου μπορεί να ελέγχεται, όσον αφορά την παράγραφο 6.4.1.3.2 του παρόντος κανονισμού (ή 6.4.1.4, ανάλογα με την περίπτωση), κατά τη διάρκεια δοκιμής που εκτελείται μέσω απλουστευμένης και προσαρμοσμένης μεθόδου.
TEST FREQUENCY AND RESULTS
Μια απλουστευμένη, προσαρμοσμένη μέθοδος θα μπορούσε να είναι, π.χ., η χρήση μιας ταχύτητας στήθους αναφοράς μετρημένης σε προς τα εμπρός μετατόπιση κατά 300 mm η οποία λαμβάνει χώρα κατά τη διάρκεια φυσικής δοκιμής χωρίς αερόσακο ή επιπλέον κατασκευαστικά στοιχεία συστήματος συγκράτησης και η οποία θα λαμβάνεται υπόψη στο σχέδιο ελέγχου της συμμόρφωσης.
The frequency of testing to the requirements of paragraphs 1.1 to 1.5 of this annex shall be on a statistically controlled and random basis in accordance with one of the regular quality assurance procedures.
Για έγκριση σύμφωνα με την παράγραφο 6.4.1.3.3 ή 6.4.1.3.4 του παρόντος κανονισμού και με την παράγραφο 1.6.1 του παρόντος παραρτήματος, διευκρινίζεται απλώς ότι κανένα τμήμα της ζώνης δεν θα υφίσταται φθορές ή θα αποσυνδέεται και ότι το θωρακικό σημείο αναφοράς δεν θα υπερβαίνει την ταχύτητα των 24 km/h σε μετατόπιση 300 mm.
Furthermore, in the case of emergency locking retractors, all assemblies shall be checked:
Στις περιπτώσεις που ένα δοκιμαζόμενο δείγμα αστοχεί σε συγκεκριμένη δοκιμή στην οποία υποβάλλεται, πρέπει να εκτελείται περαιτέρω δοκιμή με τις ίδιες απαιτήσεις, τουλάχιστον σε τρία επιπλέον δείγματα.
Either according to the provisions set out in paragraphs 7.6.2.1 and 7.6.2.2 of this Regulation, in the most unfavourable direction as specified in paragraph 7.6.2.1.2.
Στην περίπτωση δυναμικών δοκιμών, αν μία από αυτές αποτύχει, ο κάτοχος της έγκρισης ή ο κατάλληλα εξουσιοδοτημένος εκπρόσωπός του ενημερώνει την αρμόδια αρχή που χορήγησε την έγκριση τύπου, αναφέροντας τα μέτρα που έλαβε, προκειμένου να αποκατασταθεί η συμμόρφωση της παραγωγής.
Test results shall meet the requirements of paragraphs 6.2.5.3.1.1 and 6.2.5.3.3 of this Regulation.
Για τους σκοπούς του παρόντος παραρτήματος, ως «είδος μηχανισμού ασφάλισης» νοείται κάθε συσπειρωτήρας ασφάλισης κατεπείγουσας ανάγκης του οποίου οι μηχανισμοί διαφέρουν μόνο ως προς τη γωνία/-ες προπορείας της διάταξης ευαισθητοποίησης ως προς το αξονικό σύστημα αναφοράς του οχήματος.
Or according to the provisions set out in paragraph 7.6.2.3 of this Regulation, in the most unfavourable direction.
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 15
Nevertheless, the speed of inclination can be more than the prescribed speed insofar as it does not affect the test results.
Διαδικασία για τον προσδιορισμό του σημείου «Η» και της πραγματικής γωνίας του κορμού για τις θέσεις καθήμενων στα μηχανοκίνητα οχήματα
Test results shall meet the requirements of paragraph 6.2.5.3.1.4 of this Regulation.
Προσάρτημα 1 – Περιγραφή της τρισδιάστατης μηχανής σημείου «H»Η διαδικασία περιγράφεται στο παράρτημα 1 και στα προσαρτήματά του στην ενοποιημένη απόφαση για την κατασκευή οχημάτων (R.E.3), (έγγραφο ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2 που είναι διαθέσιμο στο: www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html)
In the case of compliance with the dynamic test according to paragraph 1.6 of this annex, this shall be carried out with a minimum frequency of:
Προσάρτημα 2 – Τρισδιάστατο σύστημα αναφοράςΗ διαδικασία περιγράφεται στο παράρτημα 1 και στα προσαρτήματά του στην ενοποιημένη απόφαση για την κατασκευή οχημάτων (R.E.3), (έγγραφο ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2 που είναι διαθέσιμο στο: www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html)
In the case of belts fitted with an emergency locking retractor,
Προσάρτημα 3 – Δεδομένα αναφοράς για τις θέσεις καθημένωνΗ διαδικασία περιγράφεται στο παράρτημα 1 και στα προσαρτήματά του στην ενοποιημένη απόφαση για την κατασκευή οχημάτων (R.E.3), (έγγραφο ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2 που είναι διαθέσιμο στο: www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html)
Where the daily production is greater than 1000 belts: one in 100000 belts produced, with a minimum frequency of one every two weeks,
Η διαδικασία περιγράφεται στο παράρτημα 1 και στα προσαρτήματά του στην ενοποιημένη απόφαση για την κατασκευή οχημάτων (R.E.3), (έγγραφο ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2 που είναι διαθέσιμο στο: www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html)
Where the daily production is smaller than or equal to 1000 belts: one in 10000 belts produced, with a minimum frequency of one per year, per sort of locking mechanism,
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 16
Shall be subjected to the test prescribed in paragraph 1.6.1.1 of this annex.
ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΩΝ ΖΩΝΩΝ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΜΕ ΑΝΑΦΟΡΑ ΤΩΝ ΤΥΠΩΝ ΤΩΝ ΖΩΝΩΝ ΚΑΙ ΤΩΝ ΤΥΠΩΝ ΤΩΝ ΣΥΣΠΕΙΡΩΤΗΡΩΝ
In the case of belts fitted with an automatically-locking retractor and of static belts,
Ελάχιστες απαιτήσεις για τις ζώνες ασφαλείας και τους συσπειρωτήρες
Where the daily production is smaller than or equal to 1000 belts: one in 10000 belts produced, with a minimum frequency of one per year,
Κατηγορία οχήματος
Shall be subjected to the test prescribed in paragraphs 1.6.1.2 or 1.6.1.3 of this annex respectively.
Θέσεις καθημένων διατεταγμένες προς τα εμπρός
Tests without conditioning
Θέσεις καθημένων με μέτωπο προς τα πίσω
In the case of belts fitted with an emergency locking retractor, the following number of samples shall be subject to the test prescribed in paragraph 1.6.2 above:
Πλευρικές θέσεις καθημένου
For a production of not less than 5000 belts per day, two belts per 25000 produced with a minimum frequency of one per day, per sort of locking mechanism;
Εξωτερικές θέσεις καθημένων
For a production of less than 5000 belts per day, one belt per 5000 produced with a minimum frequency of one per year, per sort of locking mechanism;
Κεντρική θέση καθημένου
In the case of belts fitted with an automatically-locking retractor and of static belts, the following number of samples shall be subjected to the test prescribed in paragraph 1.6.2 above;
Εμπρόσθια
For a production of not less than 5000 belts per day, two belts per 25000 produced with a minimum of one per day, per approved type;
Εκτός από εμπρόσθια
For a production of less than 5000 belts per day, one belt per 5000 produced with a minimum frequency of one per year, per approved type;
M2 < 3.5 t
Results
M2 > 3.5 t
Test results shall meet the requirements set out in paragraph 6.4.1.3.1 of this Regulation.
Br3, Br4m, Br4Nm, ή Ar4m ή Ar4Nm ߦ
The forward displacement of the manikin may be controlled with regard to paragraph 6.4.1.3.2 of this Regulation (or 6.4.1.4 where applicable) during a test performed by means of a simplified adapted method.
Br3, Br4m, Br4Nm ή Ar4m ή Ar4Nm ߦ
A simplified, adapted method could be, e.g. the use of a reference chest speed measured at 300 mm forward displacement carried out in a physical test without an airbag or additional restraint system components, to be considered in the conformity control plan.
Βλ. παρ. 8.1.7 για συνθήκες όταν επιτρέπεται η ζώνη κάτω του υπογαστρίου
In the case of approval following paragraph 6.4.1.3.3 or 6.4.1.3.4 of this Regulation and paragraph 1.6.1 of this annex, it is only specified that no part of the belt shall be destructed or disengaged, and that a speed of 24 km/h of the chest reference point at 300 mm displacement shall not be exceeded.
Ar4m, Ar4Nm, Br4m, Br4Nm Ø
Where a test sample fails a particular test to which it has been subjected, a further test to the same requirements shall be carried out on at least three other samples.
B, Br3, Br4m, Br4Nm ή A, Ar4m, Ar4Nm*
In the case of dynamic tests, if one of the latter fails the test, the holder of the approval or his duly accredited representative shall notify the Type Approval Authority which has granted type approval indicating what steps have been taken to re-establish the conformity of production.
Επιτρέπεται η ζώνη κάτω του υπογαστρίου εφόσον το κάθισμα είναι μέσα σε πέρασμα
For the purposes of this annex, ‘sort of locking mechanism’ means all emergency locking retractors whose mechanisms differ only in the lead angle(s) of the sensing device to the vehicle's reference axis system.
Παρ. 8.1.6. επιτρέπεται η ζώνη κάτω του υπογαστρίου εφόσον το αλεξηνέμιο δεν βρίσκεται μέσα στην περιοχή αναφοράς
ANNEX 15
Br3, Br4m, Br4Nm ή Ar4m, Ar4Nm*
Procedure for determining the ‘H’ point and the actual torso angle for seating positions in motor vehicles
Παρ. 8.1.6. επιτρέπεται η ζώνη κάτω του υπογαστρίου εφόσον το αλεξήνεμο βρίσκεται εκτός της περιοχής αναφοράς και για το κάθισμα του οδηγού.
Appendix 1 — Description of the three dimensional ‘H’ point machineThe procedure is described in Annex 1 and its Appendices 1, 2 and 3 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) (document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3 - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
B, Br3, Br4m, Br4Nm, ή A, Ar4m, Ar4Nm (*)
Appendix 2 — Three-dimensional reference systemThe procedure is described in Annex 1 and its Appendices 1, 2 and 3 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) (document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3 - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
A : ζώνη 3 σημείων (κάτω του υπογαστρίου και διαγώνια)
Appendix 3 — Reference data concerning seating positionsThe procedure is described in Annex 1 and its Appendices 1, 2 and 3 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) (document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3 - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
B : ζώνη 2 σημείων (κάτω του υπογαστρίου)
The procedure is described in Annex 1 and its Appendices 1, 2 and 3 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) (document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3 - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
r : συσπειρωτήρας
ANNEX 16
m : συσπειρωτήρας κατεπείγουσας ασφάλισης με πολλαπλή ευαισθησία
SAFETY-BELT INSTALLATION SHOWING THE BELT TYPES AND RETRACTOR TYPES
3 : συσπειρωτήρας αυτόματης ασφάλισης
Minimum requirements for safety-belts and Retractors
4 : συσπειρωτήρας κατεπείγουσας ασφάλισης
Vehicle category
N : ανώτερο όριο απόκρισης
Forward facing seating positions
(βλ. κανονισμό αριθ. 16, παρ. 2.14.3. και 2.14.5.)
Rearward-facing seating positions
: Αναφέρεται στην παρ. 8.1.6. του παρόντος κανονισμού
Side-facing seating position
Ø : Αναφέρεται στην παρ. 8.1.2.1 του παρόντος κανονισμού
Outboard seating positions
ߦ : Αναφέρεται στην παρ. 8.1.7. του παρόντος κανονισμού
Centre seating position
Σημείωση: Σε όλες τις περιπτώσεις, είναι δυνατόν να τοποθετούνται ζώνες ασφαλείας τύπου S αντί μίας ζώνης τύπου Α ή Β, εφόσον χρησιμοποιούνται αγκυρώσεις ανταποκρινόμενες στις απαιτήσεις του κανονισμού αριθ. 14.
Front
Όταν μια ζώνη τύπου σαγής έχει εγκριθεί ως ζώνη τύπου S, σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό, η χρήση ζώνης κάτω του υπογαστρίου, αορτήρων και πιθανώς ενός ή δύο συσπειρωτήρων, ενός ή δύο σταυροειδών ιμάντων και των εξαρτημάτων στερέωσης για τις αγκυρώσεις τους μπορούν να παρέχονται από τον κατασκευαστή/αιτούντα.
Other than front
Αυτές οι πρόσθετες αγκυρώσεις δεν χρειάζεται να ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις του κανονισμού αριθ. 14 (παρόραμα του συμπληρώματος 14 της σειράς τροποποιήσεων 04· εφαρμόζεται εξ υπαρχής.)
M2 < 3,5 t
Παρόραμα του συμπληρώματος 12 της σειράς τροποποιήσεων 04, εφαρμόζεται εξ υπαρχής.
M2 > 3,5 t
Παρόραμα της αναθεώρησης 4, εφαρμόζεται εξ υπαρχής.
Br3, Br4m, Br4Nm, or Ar4m or Ar4Nm ߦ
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 17
Br3, Br4m, Br4Nm or Ar4m or Ar4Nm ߦ
Απαιτήσεις για την τοποθέτηση ζωνών ασφαλείας και συστημάτων συγκράτησης ενηλίκων στα καθίσματα με μέτωπο προς τα εμπρός των μηχανοκίνητων οχημάτων, για την τοποθέτηση συστημάτων συγκράτησης παιδιών ISOFIX και συστημάτων συγκράτησης παιδιών i-size
See para.
ΣΥΜΒΑΤΟΤΗΤΑ ΜΕ ΤΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΣΥΓΚΡΑΤΗΣΗΣ ΠΑΙΔΙΩΝ
8.1.7 for conditions when a lap belt is permitted
Ο κατασκευαστής του οχήματος περιλαμβάνει στις οδηγίες χρήσης του οχήματος συμβουλές σχετικά με την καταλληλότητα κάθε θέσης καθημένου για την τοποθέτηση συστημάτων συγκράτησης παιδιών.
Ar4m, Ar4Nm, Br4m, Br4Nm Ø
Οι πληροφορίες αυτές δίνονται με εικονογράμματα, ή στην εθνική γλώσσα, ή τουλάχιστον σε μία από τις γλώσσες, της χώρας στην οποία το όχημα διατίθεται προς πώληση.
B, Br3, Br4m, Br4Nm or A, Ar4m, Ar4Nm*
Για κάθε θέση καθημένου με μέτωπο προς τα εμπρός και για συγκεκριμένη κάθε θέση ISOFIX, ο κατασκευαστής του οχήματος αναφέρει:
Para.
Αν η θέση καθημένου είναι κατάλληλη για συστήματα συγκράτησης παιδιών «καθολικής» κατηγορίας (βλ. παράγραφο 1.2 Παρακάτω)· και/ή
8.1.2.1 lap belt permitted if seat is inboard of a passageway
Αν η θέση καθημένου είναι κατάλληλη για συστήματα συγκράτησης παιδιών i-size (βλ. παράγραφο 1.4 παρακάτω)· και/ή
Para.
Αν η θέση καθημένου είναι κατάλληλη για συστήματα συγκράτησης παιδιών άλλα πέραν των προαναφερόμενων (π.χ. βλ. παράγραφο 1.3 κατωτέρω).
8.1.6 lap belt permitted if the windscreen is not in the reference zone
Αν μια θέση καθημένου είναι κατάλληλη μόνο για συστήματα συγκράτησης παιδιών με μέτωπο προς τα εμπρός, αυτό πρέπει επίσης να δηλώνεται στις οδηγίες χρήσης του οχήματος.
Br3, Br4m, Br4Nm orAr4m, Ar4Nm*
Επιπλέον των πληροφοριών ανωτέρω για τον χρήστη του οχήματος, οι κατασκευαστές οχημάτων καθιστούν διαθέσιμες τις πληροφορίες όπως ορίζεται στο προσάρτημα 3 του παρόντος παραρτήματος.
Para.
Για παράδειγμα, οι παρούσες πληροφορίες μπορεί να περιέχονται σε ξεχωριστά παραρτήματα των οδηγιών χρήσης του οχήματος, ή σε τεχνικές περιγραφές του οχήματος ή σε ειδική προς αυτό τον σκοπό ιστοσελίδα.
8.1.6 lap belt permitted if the windscreen is outside the reference zone and for the driver's seat
Η θέση πρόσβαση στις εν λόγω πληροφορίες παρέχεται στις οδηγίες χρήσης του οχήματος.
B, Br3, Br4m, Br4Nm, or A, Ar4m, Ar4Nm*
Σύστημα συγκράτησης παιδιών ISOFIX, της «καθολικής» κατηγορίας νοείται σύστημα συγκράτησης παιδιών εγκεκριμένο σύμφωνα με την «καθολική» κατηγορία του κανονισμού αριθ. 44 συμπλήρωμα 5 στη σειρά τροπολογιών 03 (ή τις επακόλουθες τροπολογίες).
A : three-point (lap and diagonal) belt
Οι θέσεις οι οποίες ορίζονται από τον κατασκευαστή ως κατάλληλες για την τοποθέτηση συστημάτων συγκράτησης παιδιών i-Size της καθολικής κατηγορίας συμμορφώνονται με τις διατάξεις του προσαρτήματος 1 και του προσαρτήματος 5 του παρόντος παραρτήματος.
B : 2-point (lap) belt
Ένα σύστημα συγκράτησης παιδιών ISOFIX νοείται σύστημα συγκράτησης παιδιών που έχει εγκριθεί σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 44 συμπλήρωμα 5 στη σειρά τροπολογιών 03 ή τον κανονισμό αριθ. 129 (ή τις επακόλουθες τροπολογίες).
r : retractor
Οι θέσεις οι οποίες ορίζονται από τον κατασκευαστή ως κατάλληλες για την τοποθέτηση συστημάτων συγκράτησης παιδιών ISOFIX συμμορφώνονται με τις διατάξεις του προσαρτήματος 2 του παρόντος παραρτήματος.
m : emergency locking retractor with multiple sensitivity
Σύστημα συγκράτησης παιδιών i-Size νοείται ένα σύστημα συγκράτησης παιδιών εγκεκριμένο σύμφωνα με την κατηγορία i-Size του κανονισμού αριθ. 129.
3 : automatically locking retractor
Οι θέσεις καθημένων, οι οποίες ορίζονται από τον κατασκευαστή ως κατάλληλες για την τοποθέτηση συστημάτων συγκράτησης παιδιών i-Size, συμμορφώνονται με τις διατάξεις του προσαρτήματος 2 και του προσαρτήματος 5 του παρόντος παραρτήματος.
4 : emergency locking retractor
ΠΡΟΣΑΡΤΗΜΑ 1
N : higher response threshold
Διατάξεις σχετικά με την τοποθέτηση συστημάτων συγκράτησης παιδιών «καθολικής» κατηγορίας που τοποθετούνται μαζί με τον εξοπλισμό των ζωνών ασφαλείας του οχήματος
(see Regulation No 16, paras.
ΓΕΝΙΚΑ
2.14.3 and 2.14.5)
Η διαδικασία δοκιμής και οι απαιτήσεις του παρόντος προσαρτήματος χρησιμοποιούνται με σκοπό να προσδιοριστεί κατά πόσον οι θέσεις καθημένων είναι κατάλληλες για την τοποθέτηση συστημάτων συγκράτησης παιδιών «καθολικής» κατηγορίας.
: Refers to para. 8.1.6 of this Regulation
Οι δοκιμές πραγματοποιούνται είτε στο ίδιο το όχημα είτε σε αντιπροσωπευτικό τμήμα του οχήματος.
Ø : Refers to para.
ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΤΗΣ ΔΟΚΙΜΗΣ
8.1.2.1 of this Regulation
Το κάθισμα προσαρμόζεται στην πιο πίσω και πιο χαμηλή θέση.
ߦ : Refers to para.
Το ερεισίνωτο του καθίσματος προσαρμόζεται σύμφωνα με τη γωνία που έχει ορίσει ο κατασκευαστής.
8.1.7 of this Regulation
Αν δεν υπάρχει σχετική προδιαγραφή, σχηματίζεται γωνία 25 μοιρών από την κατακόρυφο ή την πλησιέστερη σταθερή θέση του ερεισίνωτου.
Note: In all cases all S-type belts may be fitted in place of all possible A or B type belts, provided their anchorages comply with Regulation No 14.
Η αγκύρωση του ώμου τίθεται στη χαμηλότερη θέση.
Where a harness belt has been approved as a S-type belt according to this Regulation, using the lap belt strap, the shoulder belt straps and possibly one or more retractors, one or two additional crotch straps including their attachments for their anchorages may be provided by the manufacturer/applicant.
Επάνω στο ερεισίνωτο και στο μαξιλάρι τοποθετείται βαμβακερό ύφασμα.
These additional anchorages need not meet the requirements of Regulation No 14 (Erratum to Supplement 14 to the 04 series of amendments, applicable ‘ab initio.’).
Τοποθετείται το εξάρτημα (όπως περιγράφεται στο σχήμα 1 του παρόντος προσαρτήματος) επάνω στο κάθισμα του οχήματος.
Erratum to Supplement 12 to the 04 series of amendments, applicable ‘ab initio.’
Αν το κάθισμα είναι σχεδιασμένο για να δέχεται καθολικό σύστημα συγκράτησης παιδιού με μέτωπο και προς τα εμπρός ή προς τα πίσω, ακολουθούνται οι παράγραφοι 2.6.1., 2.7., 2.8., 2.9. και 2.10. κατωτέρω.
Erratum to Revision 4, applicable ‘ab initio.’
Αν το κάθισμα είναι σχεδιασμένο για να δέχεται καθολικό σύστημα συγκράτησης παιδιού με μέτωπο μόνο προς τα εμπρός, ακολουθούνται οι παράγραφοι 2.6.2., 2.7., 2.8., 2.9. και 2.10. κατωτέρω,
ANNEX 17
Τοποθετείται ο ιμάντας της ζώνης ασφαλείας γύρω από το εξάρτημα περίπου στην ορθή θέση όπως δείχνουν τα σχήματα 2 και 3 και κατόπιν ασφαλίζεται η πόρπη.
Requirements for the installation of safety-belts and restraint systems for adult occupants of power-driven vehicles on forward facing seats, for the installation of ISOFIX child restraint systems and i-Size child restraint systems
Τοποθετείται ο ιμάντας της ζώνης ασφαλείας περίπου στην ορθή θέση γύρω από το χαμηλότερο σημείο του εξαρτήματος με ακτίνα 150 mm, όπως δείχνει το σχήμα 3 και κατόπιν ασφαλίζεται η πόρπη.
COMPATIBILITY WITH CHILD RESTRAINT SYSTEMS
Εξασφαλίζεται ότι το εξάρτημα είναι τοποθετημένο με το κατακόρυφο επίπεδο συμμετρίας του εντός ± 25 mm από το κατακόρυφο επίπεδο συμμετρίας της θέσης καθημένου.
The vehicle manufacturer shall include in the vehicle handbook, simple advice to the vehicle user on the suitability of each passenger seating position for the fitting of child restraint systems.
Εξασφαλίζεται ότι αφαιρείται ο χαλαρωμένος ιμάντας.
This information shall be given by pictograms or in the national language, or at least one of the national languages, of the country in which the vehicle is offered for sale.
Χρησιμοποιείται επαρκής δύναμη για να αφαιρεθεί η χαλάρωση του ιμάντα χωρίς όμως να ασκείται τάση.
For each forward-facing passenger seating position, and for each specified ISOFIX position, the vehicle manufacturer shall indicate:
Ασκείται πίεση στο κέντρο του μετώπου του εξαρτήματος δύναμης 100Ν ± 10 Ν, παράλληλα προς την κάτω επιφάνεια και κατόπιν παύεται η άσκηση της δύναμης.
If the seating position is suitable for child restraints of the ‘universal’ category (see paragraph 1.2 below); and/or
Ασκείται κατακόρυφα προς τα κάτω στο κέντρο της άνω επιφάνειας της ιδιοδιάταξης δύναμη 100 Ν ± 10 Ν και κατόπιν παύει η άσκηση δύναμης.
If the seating position is suitable for i-Size child restraint systems (see paragraph 1.4 below); and/or
ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ
If the seating position is suitable for child restraint systems other than those specified above (e.g. see paragraph 1.3 below).
Η βάση του εξαρτήματος αγγίζει το εμπρός και το πίσω μέρος της επιφάνειας του μαξιλαριού του καθίσματος.
If a seating position is only suitable for use with forward-facing child restraint systems, this shall also be indicated in the vehicle handbook.
Εάν δεν το αγγίζει λόγω του κενού που αφήνει η ζώνη ασφαλείας με το εξάρτημα δοκιμής, το κενό καλύπτεται μέχρι την κάτω επιφάνεια του εξαρτήματος δοκιμής.
In addition to the above information for the vehicle user, the vehicle manufacturers shall make available the information as defined by Appendix 3 of this Annex.
Το τμήμα της ζώνης κάτω του υπογαστρίου πρέπει να αγγίζει το εξάρτημα και από τις δύο πλευρές στο πίσω μέρος της διαδρομής περιτύλιξης της ζώνης (βλ. σχήμα 3).
For example, this information can be included in separate Annexes of the vehicle handbook, or in technical descriptions of the vehicle or on a dedicated webpage.