natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Τεκμηρίωση της επιφάνειας δοκιμών.
For the purpose of this standard, texture depth measurements shall be made on at least 10 positions evenly spaced along the wheel tracks of the test strip and the average value taken to compare with the specified minimum texture depth.
Σε έγγραφο με την περιγραφή της επιφάνειας δοκιμής πρέπει να περιέχονται τα ακόλουθα δεδομένα:
For the description of the procedure see standard ISO 10844:1994.
τοποθεσία του στίβου δοκιμών·
STABILITY IN TIME AND MAINTENANCE
τύπος συνδετικού υλικού, σκληρότητα συνδετικού υλικού, τύπος αδρανών, μέγιστη θεωρητική πυκνότητα σκυροδέματος (DR), πάχος στρώσης κυκλοφορίας και κοκκομετρική καμπύλη που καθορίζεται από δοκίμια που λαμβάνονται από τον στίβο δοκιμών·
Age influence
μέθοδος συμπίεσης (π.χ. τύπος οδοστρωτήρα, μάζα οδοστρωτήρα, αριθμός διελεύσεων οδοστρωτήρα)·
In common with any other surfaces, it is expected that the tyre/road sound level measured on the test surface may increase slightly during the first 6-12 months after construction.
θερμοκρασία μείγματος, θερμοκρασία περιβάλλοντος αέρα και ταχύτητα ανέμου κατά τη διάστρωση της επιφάνειας·
The surface will achieve its required characteristics not earlier than four weeks after construction.
ημερομηνία κατασκευής της επιφάνειας και ταυτότητα του εργολάβου·
The stability over time is determined mainly by the polishing and compaction by vehicles driving on the surface.
Όλα τα αποτελέσματα δοκιμών ή τουλάχιστον το τελευταίο, όπου περιλαμβάνονται τα εξής:
It shall be periodically checked as stated in paragraph 2.5 above.
περιεκτικότητα κάθε δοκιμίου σε εναπομένοντα κενά·
Maintenance of the surface
οι θέσεις στη ζώνη δοκιμής από τις οποίες έχουν ληφθεί τα δοκίμια για τη μέτρηση των κενών·
Loose debris or dust which could significantly reduce the effective texture depth shall be removed from the surface.
ο συντελεστής ηχοαπορρόφησης για κάθε δοκίμιο (εφόσον έχει μετρηθεί).
In countries with winter climates, salt is sometimes used for de-icing.
Πρέπει να αναφέρονται τα αποτελέσματα τόσο για κάθε δοκίμιο όσο και για κάθε περιοχή συχνοτήτων, καθώς και ο συνολικός μέσος όρος·
Salt may alter the surface temporarily or even permanently in such a way as to increase sound, and is therefore not recommended.
οι θέσεις στη ζώνη δοκιμής από τις οποίες έχουν ληφθεί τα δοκίμια για τη μέτρηση της απορρόφησης·
Repaving the test area
το βάθος υφής, περιλαμβανομένου του αριθμού δοκιμών και της τυπικής απόκλισης·
If it is necessary to repave the test track, it is usually unnecessary to repave more than the test strip (of 3 m width in Figure 1) where vehicles are driving, provided the test area outside the strip met the requirement of residual voids content or sound absorption when it was measured.
ο αρμόδιος για τις δοκιμές οργανισμός σύμφωνα με τα σημεία 6.1.6.1 και 6.1.6.2 παραπάνω και ο τύπος του χρησιμοποιούμενου εξοπλισμού·
DOCUMENTATION OF THE TEST SURFACE AND OF TESTS PERFORMED ON IT
η ημερομηνία της/των δοκιμής/-ών και η ημερομηνία λήψης των δοκιμίων από τον στίβο δοκιμών·
Documentation of the test surface
τεκμηρίωση των δοκιμών θορύβου του οχήματος που διενεργούνται στην επιφάνεια δοκιμών·
The following data shall be given in a document describing the test surface:
Στο έγγραφο όπου περιγράφεται/-ονται η/οι δοκιμή/-ές θορύβου του οχήματος αναφέρεται αν ικανοποιούνται ή όχι όλες οι απαιτήσεις του προαναφερθέντος προτύπου.
The location of the test track.
Πρέπει να περιλαμβάνεται αναφορά σε έγγραφο συνταχθέν σύμφωνα με το σημείο 6.1 παραπάνω στο οποίο περιγράφονται τα αποτελέσματα που αποδεικνύουν την τήρηση των εν λόγω απαιτήσεων.
Type of binder, binder hardness, type of aggregate, maximum theoretical density of the concrete (DR), thickness of the wearing course and grading curve determined from cores from the test track.
Οι προδιαγραφές του χώρου δοκιμών που παρατίθενται στο παρόν παράρτημα ισχύουν μέχρι το τέλος της περιόδου που προβλέπεται στο σημείο 11.8 του παρόντος κανονισμού.
Method of compaction (e.g. type of roller, roller mass, number of passes).
ISO 10844: 1994
Temperature of the mix, temperature of the ambient air and wind speed during laying of the surface.
Η κατά βάρος απώλεια του υλικού δεν πρέπει να υπερβαίνει το 10,5 τοις εκατό μετά τον εμποτισμό για 24 ώρες στους 90 ± 5 °C σε συνθετικό συμπυκνωμάτων με την ακόλουθη σύνθεση:
Date when the surface was laid and name of the contractor.
1 N υδροβρωμικό οξύ (HBr) 10 ml
All test results or at least the latest test result, including:
1 N θειικό οξύ (H 2SO4)
The residual voids content of each core;
Αν η επιφάνεια δεν πληροί την απαίτηση για την περιεκτικότητα σε εναπομένοντα κενά, η επιφάνεια μπορεί να γίνει δεκτή μόνο εάν ο συντελεστής ηχοαπορρόφησης είναι α ≤ 0,10.
The locations in the test area from where the cores for voids measurements have been taken;
Για τη διαδικασία μέτρησης, βλέπε σημείο 4.2 παρακάτω.
The sound absorption coefficient of each core (if measured).
Το σκιασμένο μέρος καλείται «ζώνη δοκιμής»
Specify the results both for each core and each frequency range, as well as the overall average;
και·
The locations in the test area from where the cores for absorption measurement have been taken;
περιγραφή του τύπου οχήματος όσον αφορά τα στοιχεία που αναφέρονται στο σημείο 2.2 παραπάνω· Καθορίζονται οι αριθμοί και/ή τα σύμβολα που προσδιορίζουν τον τύπο κινητήρα και τον τύπο οχήματος·
Texture depth, including the number of tests and standard deviation;
Κανονισμός αριθ. 63 της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη (ΟΕΕ/ΟΗΕ) — Ενιαίες διατάξεις σχετικά με την έγκριση οχημάτων της κατηγορίας L1 όσον αφορά τις εκπομπές ήχου [2018/1705]
Regulation No 63 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UNECE) — Uniform provisions concerning the approval of L1 category vehicles with regard to sound emission [2018/1705]
Συμπλήρωμα 4 στη σειρά τροποποιήσεων 02 – Ημερομηνία έναρξης ισχύος: 29 Δεκεμβρίου 2018
Supplement 4 to the 02 series of amendments — Date of entry into force: 29 December 2018
Τροποποίηση και επέκταση της έγκρισης του τύπου οχήματος ή του τύπου του/των συστήματος/–ημάτων εξάτμισης ή σιγαστήρα
Modification and extension of the approval of the vehicle or of the type of exhaust or silencing system(s)
Μέθοδοι και όργανα μέτρησης του ήχου των που εκπέμπουν τα οχήματα της κατηγορίας L1
Methods and instruments for measuring the sound emitted by L1 category vehicles
Προδιαγραφές στίβου δοκιμών
Test track specifications
Ο παρών κανονισμός εφαρμόζεται σε οχήματα της κατηγορίας L1 όσον αφορά τις εκπομπές ήχου.
This Regulation applies to vehicles of category L1 with regard to sound emission.
Τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα, συμπεριλαμβανομένων των οχημάτων με. βοηθητικό ηλεκτρικό σύστημα πρόωσης, δεν υπάγονται στο πεδίο εφαρμογής του παρόντος κανονισμού.
Pure electric vehicles, including vehicles with auxiliary electric propulsion, are not in the scope of this Regulation.
ως «έγκριση οχήματος» νοείται η έγκριση ενός τύπου οχήματος, όσον αφορά την ηχοστάθμη και το γνήσιο σύστημα εξάτμισης ως τεχνική μονάδα τύπου οχήματος.
‘Approval of a vehicle’ means the approval of a vehicle type with regard to sound emission and the original exhaust system as a technical unit of a two-wheeled type of vehicle;
τον τύπο του κινητήρα (δίχρονος ή τετράχρονος, με παλινδρομικό ή περιστροφικό έμβολο, το πλήθος και τον όγκο των κυλίνδρων, το πλήθος και τον τύπο των εξαεριωτήρων ή συστημάτων έγχυσης, τη διάταξη των βαλβίδων, την ονομαστική μέγιστη καθαρή ισχύ και τον ονομαστικό αριθμό στροφών του κινητήρα).
The type of engine (two stroke or four stroke; with reciprocating or rotary pistons; number and capacity of cylinders; number and type of carburettors or injection systems; arrangement of valves; rated maximum net power and rated engine speed).
Για κινητήρες με περιστροφικό έμβολο, ο κυλινδρισμός πρέπει να εκληφθεί ως διπλάσιος του όγκου του θαλάμου·
For rotary piston engines, the cubic capacity should be taken to be double of the volume of the chamber;
το σύστημα κίνησης, ιδίως ως προς το πλήθος των σχέσεων μετάδοσης, τον υποπολλαπλασιασμό τους και την τελική σχέση μετάδοσης·
Drive train, in particular the number and ratios of gears of the transmission and the final ratio;
το πλήθος, τον τύπο και τη διάταξη των συστημάτων εξάτμισης.
The number, type and arrangement of exhaust systems;
ως «σύστημα εξάτμισης ή σιγαστήρα» νοείται ένα πλήρες σύνολο στοιχείων αναγκαίων για τον περιορισμό των ήχων που εκπέμπονται από τον κινητήρα οχήματος και την εξάτμισή του·
‘Exhaust or silencing system’ means a complete set of components necessary for limiting the sound emitted by the engine of the vehicle and its exhaust.
ως «γνήσιο σύστημα εξάτμισης ή σιγαστήρα» νοείται σύστημα του τύπου με τον οποίο είναι εφοδιασμένο το όχημα κατά την έγκριση τύπου ή την επέκταση της έγκρισης τύπου.
‘Original exhaust or silencing system’ means a system of the type fitted to the vehicle on approval or extension of approval.
Μπορεί να αποτελεί μέρος του γνήσιου εξοπλισμού ή να είναι ανταλλακτικό.
It may be original or a replacement.
ως «μη γνήσιο σύστημα εξάτμισης ή σιγαστήρα» νοείται σύστημα διαφορετικού τύπου με τον οποίο είναι εφοδιασμένο το όχημα κατά την έγκριση τύπου ή την επέκταση της έγκρισης τύπου.
‘Non-original exhaust or silencing system’ means a system of a type different from that fitted to the vehicle on approval or extension of approval.
Μπορεί να χρησιμοποιείται μόνο ως ανταλλακτικό σύστημα εξάτμισης ή σιγαστήρα.
It may be used only as a replacement exhaust or silencing system.
«Ονομαστική μέγιστη καθαρή ισχύς»
‘Rated maximum net power’
Για οχήματα με κινητήρα καύσης ως «ονομαστική μέγιστη καθαρή ισχύς» νοείται η ονομαστική ισχύς του κινητήρα, όπως ορίζεται στο πρότυπο ISO 4106:2012.
For vehicles with a combustion engine ‘rated maximum net power’ means the rated engine power as defined in ISO 4106:2012.
Το σύμβολο nrated αναφέρεται στην αριθμητική τιμή των ονομαστικών στροφών του κινητήρα εκφρασμένων σε min-1.
The symbol nrated denotes the rated engine speed expressed in min– 1.
ως «συστήματα σιγαστήρα διαφορετικών τύπων» νοούνται τα συστήματα σιγαστήρα τα οποία διαφέρουν ριζικά κατά έναν από τους ακόλουθους τρόπους:
‘Silencing systems of different types’ means silencing systems which differ in such essential respects as:
τα στοιχεία τους συνδυάζονται με διαφορετικό τρόπο.
That their components are assembled differently;
Ως «στοιχείο του συστήματος εξάτμισης» νοείται ένα από τα επιμέρους στοιχεία των οποίων το σύνολο, όταν συναρμολογηθεί, σχηματίζει το σύστημα εξάτμισης (π.χ. σωληνώσεις εξάτμισης, σιγαστήρας) και, κατά περίπτωση, το σύστημα εισαγωγής (φίλτρο αέρα).
‘Exhaust system component’ means one of the individual constituent parts which, when assembled, constitute the exhaust system (e.g. exhaust pipes, silencer) and, where applicable, the intake device (air filter).
Η μάζα αναφοράς οχήματος της κατηγορίας L1 καθορίζεται με τη μέτρηση της μάζας του κενού οχήματος σε κατάσταση ετοιμότητας για κανονική χρήση και περιλαμβάνει τη μάζα:
The reference mass of an L1 category vehicle shall be determined by measuring the mass of the unladen vehicle ready for normal use and shall include the mass of:
των υγρών·
Liquids;
του συνήθους εξοπλισμού σύμφωνα με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή·
Standard equipment in accordance with the manufacturer's specifications;
του «καυσίμου» στις δεξαμενές καυσίμου που είναι γεμάτες κατά τουλάχιστον 90 τοις εκατό της χωρητικότητάς τους.
‘Fuel’ in the fuel tanks that shall be filled to at least 90 per cent of their capacities.
εάν ένα όχημα κινείται με «υγρό καύσιμο», αυτό θεωρείται ως το «καύσιμο»·
If a vehicle is propelled with a ‘liquid fuel’ this shall be considered as ‘fuel’;
εάν ένα όχημα κινείται με υγρό «μείγμα καυσίμου/ελαίου»:
If a vehicle is propelled with a liquid ‘fuel/oil mixture’:
α. εάν το καύσιμο κίνησης του οχήματος και το λιπαντικό έλαιο προαναμειγνύονται, τότε αυτό το «προμείγμα» θεωρείται «καύσιμο»,
If fuel to propel the vehicle and lubrication oil are pre-mixed then this ‘pre-mixture’ shall be considered as ‘fuel’,
β. εάν το καύσιμο κίνησης του οχήματος και το λιπαντικό έλαιο αποθηκεύονται χωριστά, τότε μόνο το «καύσιμο» που κινεί το όχημα θεωρείται «καύσιμο», ή
If fuel to propel the vehicle and lubrication oil are stored separately then only ‘fuel’ propelling the vehicle shall be considered as ‘fuel’; or
εάν ένα όχημα κινείται με αέριο καύσιμο, υγροποιημένο αέριο καύσιμο ή συμπιεσμένο αέρα, τότε η μάζα «καυσίμου» στις δεξαμενές αέριου καυσίμου μπορεί να οριστεί σε 0 kg·
If a vehicle is propelled by a gaseous fuel, a liquefied gaseous fuel or is running on compressed air, the mass of ‘fuel’ in the gaseous fuel tanks may be set to 0 kg;
του αμαξώματος, της καμπίνας, των θυρών·
The bodywork, the cabin, the doors;
των υαλοπινάκων, των διατάξεων ζεύξης, των εφεδρικών τροχών, καθώς και τη μάζα των εργαλείων.
The glazing, the coupling, the spare wheels as well as the tools.
Από τη μάζα αναφοράς οχήματος της κατηγορίας L εξαιρείται η μάζα:
The reference mass of an L-category vehicle shall exclude the mass of:
των μηχανημάτων ή του εξοπλισμού που είναι τοποθετημένα στον χώρο της εξέδρας φόρτωσης·
The machines or equipment installed on the load platform area;
στην περίπτωση οχήματος μονού, διπλού ή πολλαπλών καυσίμων, του συστήματος αέριου καυσίμου, καθώς και των δεξαμενών αποθήκευσης αέριου καυσίμου· και
In the case of mono-fuel, bi-fuel or multi-fuel vehicles, a gaseous fuel system as well as storage tanks for gaseous fuel; and
στην περίπτωση πρόωσης με προσυμπιεσμένο αέρα, των δεξαμενών αποθήκευσης για την αποθήκευση συμπιεσμένου αέρα.
In the case of pre-compressed air propulsion, storage tanks to store compressed air.
Η μάζα δοκιμής είναι η μάζα αναφοράς συν τη συνδυασμένη μάζα του οδηγού και του εξοπλισμού δοκιμής.
The test mass is the reference mass plus the combined mass of the driver and test equipment.
Η μέγιστη ταχύτητα οχήματος είναι η μέγιστη σχεδιαστική ταχύτητα του οχήματος, όπως μετράται σύμφωνα με το πρότυπο ISO 7116:2011.
The maximum vehicle speed is the maximum design vehicle speed measured according to ISO 7116:2011.
Η αίτηση για χορήγηση έγκρισης τύπου οχήματος όσον αφορά τον ήχο που εκπέμπει υποβάλλεται από τον κατασκευαστή του οχήματος ή από δεόντως εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπό του.
The application for approval of a vehicle type with regard to the sound emitted by vehicles shall be submitted by its manufacturer or by his duly accredited representative.
Συνοδεύεται από τα παρακάτω αναφερόμενα έγγραφα εις τριπλούν και από τα ακόλουθα στοιχεία:
It shall be accompanied by the undermentioned documents in triplicate and the following particulars:
Εφόσον το ζητήσει η Τεχνική Υπηρεσία που είναι αρμόδια για τη διεξαγωγή των δοκιμών έγκρισης, ο κατασκευαστής οχήματος πρέπει, επιπλέον, να υποβάλει δείγμα του συστήματος εξάτμισης ή σιγαστήρα.
A drawing of the assembled exhaust or silencing system and an indication of its position on the vehicle;
Πρέπει να προσκομίζεται όχημα, αντιπροσωπευτικό του προς έγκριση τύπου οχήματος, στην τεχνική υπηρεσία που είναι αρμόδια για τη διεξαγωγή των δοκιμών έγκρισης.
Detailed drawings of each component to enable it to be easily located and identified, and a specification of the materials used.
ΣΗΜΑΝΣΕΙΣ
At the request of the technical service responsible for conducting approval tests, the vehicle manufacturer shall, in addition, submit a sample of the exhaust or silencing system.
Τα στοιχεία του συστήματος εξάτμισης ή σιγαστήρα φέρουν τουλάχιστον τα ακόλουθα στοιχεία ταυτοποίησης:
A vehicle representative of the vehicle type, to be approved shall be submitted to the technical service responsible for conducting approval tests.
την εμπορική περιγραφή του κατασκευαστή·
The components of the exhaust or silencing system shall bear at least the following identifications:
τους χαρακτηριστικούς αριθμούς ανταλλακτικού· και
The trade name or mark of the manufacturer of the exhaust or silencing system and of its components;
για όλους τους γνήσιους σιγαστήρες, τη σήμανση «E», ακολουθούμενη από τον προσδιορισμό της χώρας που χορήγησε την έγκριση τύπου κατασκευαστικού στοιχείου·
The trade description given by the manufacturer.
Κάθε συσκευασία γνήσιων ανταλλακτικών συστημάτων εξάτμισης ή σιγαστήρα σημαίνεται κατά τρόπο ευανάγνωστο με την ένδειξη «γνήσιο ανταλλακτικό» και η μάρκα και οι αναφορές τύπου ενοποιούνται με τη σήμανση «Ε» και, επίσης, την αναφορά της χώρας καταγωγής.
The identifying part numbers; and
Οι εν λόγω σημάνσεις πρέπει να είναι ανεξίτηλες, ευανάγνωστες και ορατές, στη θέση στην οποία πρέπει να τοποθετηθούν στο όχημα.
For all original silencers, the ‘E’ mark followed by the identification of the country which granted the component type approval.
ΕΓΚΡΙΣΗ
Any packing of original replacement exhaust or silencing systems shall be marked legibly with the words ‘original part’ and the make and type references integrated together with the ‘E’ mark and also the reference to the country of origin.
Αν το όχημα που υποβάλλεται προς έγκριση βάσει του σημείου 3 του παρόντος κανονισμού, ικανοποιεί τις απαιτήσεις των σημείων 6 και 7 παρακάτω, χορηγείται έγκριση για τον συγκεκριμένο τύπο οχήματος όσον αφορά τις εκπομπές ήχου του.
Such markings shall be indelible, clearly legible and visible, in the position on which it is to be located on the vehicle.
Τα πρώτα δύο ψηφία του (προς το παρόν 02) υποδηλώνουν τη σειρά των τροπολογιών που εισάγουν τις πλέον πρόσφατες σημαντικές τεχνικές τροπολογίες του κανονισμού κατά τη στιγμή της έκδοσης της έγκρισης.
If the vehicle submitted for approval pursuant to paragraph 3 of this Regulation meets the requirements of paragraphs 6 and 7 below, approval of that vehicle type with regard to the sound emission shall be granted.
H χορήγηση ή η απόρριψη της έγκρισης για έναν συγκεκριμένο τύπο οχήματος σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό κοινοποιείται στα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό, με τη χρήση εντύπου σύμφωνα με το υπόδειγμα στο παράρτημα 1 του παρόντος κανονισμού, καθώς και σχεδίων που παρέχει ο αιτών, σε φύλλο A4 (210 × 297 mm) ή φύλλο που διπλωμένο αντιστοιχεί στις διαστάσεις αυτές και στην κατάλληλη κλίμακα.
Its first two digits shall indicate the series of amendments (at present 02) incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Σε κάθε όχημα το οποίο ανταποκρίνεται σε τύπο οχήματος που έχει εγκριθεί σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό, τοποθετείται σε εμφανές και ευπρόσιτο σημείο που καθορίζεται στο έντυπο έγκρισης ένα διεθνές σήμα έγκρισης αποτελούμενο από:
The same Contracting Party may not assign the same number to the same vehicle type equipped with another type of exhaust or silencing system, or to another vehicle type.
έναν κύκλο που περιβάλλει το γράμμα «Ε», ακολουθούμενο από τον χαρακτηριστικό αριθμό της χώρας η οποία έχει χορηγήσει την έγκριση·
Notice of approval or of refusal of approval of a vehicle type pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the Agreement which apply this Regulation, by means of a form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation and of drawings of the exhaust or silencing system supplied by the applicant for approval, in a format not exceeding A4 (210 × 297 mm) or folded to that format and on an appropriate scale.
Εάν το όχημα είναι σύμφωνο με εγκεκριμένο τύπο οχήματος, βάσει ενός ή περισσότερων κανονισμών που προσαρτάται/-νται στη συμφωνία, στη χώρα που χορήγησε την έγκριση βάσει του παρόντος κανονισμού, δεν χρειάζεται να επαναλαμβάνεται το σύμβολο που προβλέπεται στο σημείο 5.4.1 παραπάνω· στην περίπτωση αυτή οι αριθμοί κανονισμών και έγκρισης και τα επιπλέον σύμβολα όλων των κανονισμών σύμφωνα με τους οποίους χορηγήθηκε έγκριση στο πλαίσιο του παρόντος κανονισμού θα αναγράφονται σε κατακόρυφες στήλες στα δεξιά του συμβόλου που περιγράφεται στο σημείο 5.4.1. παραπάνω.
A circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval;
Το σήμα έγκρισης πρέπει να είναι ευανάγνωστο και ανεξίτηλο.
The number of this Regulation, followed by the letter ‘R’, a dash and the approval number to the right of the circle prescribed in paragraph 5.4.1 above.
Το σήμα έγκρισης τοποθετείται κοντά ή επάνω στην πινακίδα των στοιχείων του οχήματος.
If the vehicle conforms to a vehicle type approved, under one or more Regulations annexed to the Agreement, in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed in paragraph 5.4.1 above need not be repeated; in such a case the Regulation and approval numbers and the additional symbols of all the Regulations under which approval has been granted in the country which has granted approval under this Regulation shall be placed in vertical columns to the right of the symbol prescribed in paragraph 5.4.1 above.
Γενικές προδιαγραφές
Annex 2 to this Regulation gives arrangements of approval marks.
Οι ακόλουθες πληροφορίες πρέπει να παρέχονται στο όχημα σε εύκολα προσβάσιμη αλλά όχι κατ' ανάγκη αμέσως ορατή θέση:
The vehicle, its engine and its exhaust or silencing system shall be so designed, constructed and assembled as to enable the vehicle, in normal use, despite the vibration to which it may be subjected, to comply with the provisions of this Regulation.
οι στροφές-στόχος του κινητήρα και το τελικό αποτέλεσμα της στατικής δοκιμής, όπως ορίζεται στο σημείο 3.2 του παραρτήματος 3 του παρόντος κανονισμού.
The following information shall be provided on the vehicle in an easily accessible but not necessarily immediately visible location:
οι προδιαγραφές σχετικά με τις στάθμες θορύβου
The manufacturer's name;
Μέθοδοι μέτρησης
The target engine speed and the final result of the stationary test as defined in paragraph 3.2 of Annex 3 to this Regulation.
Ο ήχος που εκπέμπει ο προς έγκριση τύπος οχήματος πρέπει να μετράται με τη/τις μέθοδο/-όδους που περιγράφεται/περιγράφονται στο παράρτημα 3 του παρόντος κανονισμού, όταν το όχημα βρίσκεται σε κίνηση και όταν είναι ακινητοποιημένο.
Specifications regarding sound levels
Σε περίπτωση οχήματος με κινητήρα εσωτερικής καύσης που δεν λειτουργεί, όταν το όχημα είναι ακινητοποιημένο, ο εκπεμπόμενος ήχος μετράται μόνον όταν το όχημα βρίσκεται σε κίνηση.
Methods of measurement
Η/(οι τιμή/τιμές μέτρησης που ελήφθη/ελήφθησαν σύμφωνα με τις διατάξεις του σημείου 6.2.1.1 παραπάνω πρέπει να καταχωρίζεται/-ζονται στην έκθεση δοκιμής και σε έντυπο σύμφωνο με το υπόδειγμα του παραρτήματος 1 του παρόντος κανονισμού.
The sound emitted by the vehicle type submitted for approval shall be measured by the method(s) described in Annex 3 to this Regulation for the vehicle in motion and when stationary.
Η ηχοστάθμη που μετράται με τη μέθοδο η οποία περιγράφεται στο σημείο 3.1 του παραρτήματος 3 του παρόντος κανονισμού, όταν το όχημα βρίσκεται σε κίνηση, δεν υπερβαίνει τα όρια που προδιαγράφονται (για νέα οχήματα και νέα συστήματα σιγαστήρων) στο παράρτημα 4 του παρόντος κανονισμού για την κατηγορία στην οποία ανήκει το όχημα.
In the case of a vehicle with an internal combustion engine that does not operate when the vehicle is stationary, the emitted sound shall only be measured in motion.
Διατάξεις περί προστασίας από παραποιήσεις
The sound level measured by the method described in paragraph 3.1 of Annex 3 to this Regulation when the vehicle is in motion shall not exceed the limits prescribed (for new vehicles and new exhaust or silencing systems) in Annex 4 to this Regulation for the category to which the vehicle belongs.
Τα συστήματα εξάτμισης ή σιγαστήρα με πολλαπλούς τρόπους λειτουργίας που ρυθμίζονται με το χέρι ή με ηλεκτρονικό τρόπο και επιλέγονται από τον οδηγό θα πρέπει να πληρούν όλες τις απαιτήσεις σε όλους τους τρόπους λειτουργίας.
Where incorporation of such a part is unavoidable, its method of attachment shall be such that removal is not facilitated (e.g. with conventional threaded fixings) and shall also be attached so that removal causes permanent/irrecoverable damage to the assembly.
ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΤΗΣ ΕΓΚΡΙΣΗΣ ΤΟΥ ΤΥΠΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ Η ΤΟΥ ΤΥΠΟΥ ΤΟΥ/ΤΩΝ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ/–ΗΜΑΤΩΝ ΕΞΑΤΜΙΣΗΣ Η ΣΙΓΑΣΤΗΡΑ
Prohibition of defeat devices