natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Κατά τη συναρμογή δακτυλίων ράβδων ζεύξης και ράβδων ζεύξης σε κεντροαξονικά ρυμουλκούμενα, των οποίων η μέγιστη μάζα C υπερβαίνει τους 3,5 τόνους, με περισσότερους του ενός άξονες, τα ρυμουλκούμενα πρέπει να είναι εξοπλισμένα με διάταξη κατανομής του φορτίου αξόνων.
To a distance of up to 650 mm for vehicles with tipping bodies or rear-mounted equipment;
Οι αρθρωτές ράβδοι ζεύξης πρέπει να μην έρχονται σε επαφή με το έδαφος.
To a distance of up to 1320 mm if the unobstructed height is at least 1150 mm;
Το ύψος των εν λόγω ράβδων ζεύξης πρέπει να είναι άνωθεν των 200 mm από το έδαφος όταν αυτές αποδεσμεύονται από την οριζόντια θέση.
In the case of car transporters with at least two loading levels when the trailer vehicle is not separated from the towing vehicle in normal transport operation.
Βλέπε επίσης παράρτημα 5 παράγραφοι 5.3 και 5.4.
Clearance for the hand lever
Συναρμογή εδράνων ζεύξης, πλακών στερέωσης και πείρων ζεύξης σε οχήματα.
In order to permit safe operation of drawbar couplings there shall be adequate free space around the hand lever.
Τα έδρανα ζεύξης της κατηγορίας G50 δεν πρέπει να τοποθετούνται απευθείας στο σκελετό του οχήματος, εκτός εάν αυτό επιτρέπεται από τον κατασκευαστή του οχήματος.
The clearance illustrated in Figure 26 is regarded as sufficient.
Πρέπει να στερεώνονται στο σκελετό του οχήματος μέσω μιας πλάκας στερέωσης, πρέπει δε να τηρούνται οι οδηγίες εγκατάστασης του κατασκευαστή του οχήματος και του κατασκευαστή της διάταξης ζεύξης.
If different types of standard drawbar couplings are intended to be fitted to the vehicle, the clearance shall be such that the conditions are also satisfied for the largest size of coupling of the appropriate class given in Annex 5, paragraph 3.
Τα ημιρυμουλκούμενα πρέπει να φέρουν σύστημα σκελών ή άλλο εξοπλισμό για την απόζευξη και τη στάθμευση του ημιρυμουλκουμένου.
Figure 26
Εάν τα ημιρυμουλκούμενα είναι εξοπλισμένα κατά τρόπον ώστε η σύνδεση των διατάξεων ζεύξης, των ηλεκτρικών συστημάτων και των συστημάτων πέδησης δύναται να επιτευχθεί αυτομάτως, τα ρυμουλκούμενα πρέπει να διαθέτουν σύστημα σκελών, αυτομάτως ανασυρόμενο από το έδαφος μετά τη σύζευξη του ρυμουλκουμένου.
Hand lever clearance
Οι απαιτήσεις αυτές δεν ισχύουν για ημιρυμουλκούμενα σχεδιασμένα για ειδικές εργασίες, κατά τις οποίες η απόζευξη πραγματοποιείται σε συνεργείο ή η φόρτωση και η εκφόρτωση πραγματοποιούνται σε ειδικά για τον σκοπό αυτό διαμορφωμένους χώρους.
The clearance dimensions are also applicable as appropriate for drawbar couplings having hand levers pointing downwards or of a different design.
Η στερέωση του πείρου του εδράνου ζεύξης στην πλάκα στερέωσης του ημιρυμουλκουμένου πρέπει να γίνεται σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή του οχήματος ή του κατασκευαστή του πείρου του εδράνου ζεύξης.
The clearance shall also be maintained within the specified minimum angle for coupling up and uncoupling given in paragraph 1.3.4 of this annex.
Όταν το ημιρυμουλκούμενο είναι εξοπλισμένο με σφήνα οδήγησης, πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις που περιγράφονται στο παράρτημα 5 παράγραφος 7.8.
Clearance for free movement of drawbar coupling
Διατάξεις τηλένδειξης και τηλεχειρισμού
The drawbar coupling attached to the vehicle shall have a minimum clear gap of 10 mm from every other part of the vehicle taking into account all possible geometrical positions given in Annex 5, paragraph 3.
Κατά την εγκατάσταση διατάξεων τηλένδειξης και τηλεχειρισμού πρέπει να λαμβάνονται υπόψη οι σχετικές απαιτήσεις του παραρτήματος 5 παράγραφος 12.
If different types of standard drawbar couplings are intended to be fitted to the vehicle type, the clearance shall be such that the conditions are also satisfied for the largest possible coupling of the appropriate class stated in Annex 5, paragraph 3.
Συνθήκες φορτίου για τη μέτρηση του ύψους της σφαίρας ζεύξης
Acceptability of drawbar couplings with a special joint for vertical rotation — see Annex 5, paragraph 3.4.
Το ύψος πρέπει να είναι εκείνο που ορίζεται στο παράρτημα 7 παράγραφος 1.1.1.
Couplings having a cylindrical pin and which achieve vertical rotation for the coupled drawbar eye by means of a special joint will only be permitted when technical necessity can be demonstrated.
Στην περίπτωση των οχημάτων της κατηγορίας M1 η μάζα του οχήματος στην οποία πρέπει να μετράται το εν λόγω ύψος πρέπει να δηλώνεται από τον κατασκευαστή του οχήματος και να αναφέρεται στο έντυπο κοινοποίησης (παράρτημα 2).
This may be the case, for example, on rear tippers when the coupling head shall be hinged, or with the couplings of heavy transporters when for strength reasons the use of a cylindrical coupling pin is necessary.
Η μάζα πρέπει να είναι η μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα, κατανεμημένη μεταξύ των αξόνων σύμφωνα με τη δήλωση του κατασκευαστή του οχήματος ή η μάζα που καθορίζεται από το φορτίο του οχήματος σύμφωνα με την παράγραφο 2.1 του παρόντος προσαρτήματος.
Attachment of drawbar eyes and drawbars on trailers.
Η μέγιστη τιμή της μάζας σε κατάσταση ετοιμότητας λειτουργίας, όπως δηλώνεται από τον κατασκευαστή του ρυμουλκού (βλέπε παράρτημα 2 σημείο 6 του εντύπου κοινοποίησης)· συν
Drawbars for centre axle trailers shall have a support device which is adjustable in height if the bearing mass at the drawbar eye on the trailer exceeds 50 kg, when the trailer is uniformly loaded to its technically permissible maximum mass.
δύο μάζες, έκαστη των 68 κιλών, τοποθετημένες στην εξωτερική θέση καθισμάτων κάθε σειράς καθισμάτων, με τα καθίσματα στην απώτατη οπίσθια ρυθμιζόμενη θέση για συνήθη οδήγηση και πορεία, και με τις μάζες στις ακόλουθες θέσεις:
When attaching drawbar eyes and drawbar to centre-axle trailers with a maximum mass, C, of more than 3,5 tonnes and more than one axle, the trailers shall be equipped with device for axle load sharing.
για διατάξεις ζεύξης και κατασκευαστικά στοιχεία γνήσιου εξοπλισμού που υποβάλλονται για έγκριση από τον κατασκευαστή του οχήματος, περίπου σε ένα σημείο σε απόσταση 100 mm εμπρός από το σημείο «R» για τα ρυθμιζόμενα καθίσματα και 50 mm εμπρός από το σημείο «R» για τα λοιπά καθίσματα, όπου το σημείο «R» προσδιορίζεται σύμφωνα με την παράγραφο 5.1.1.2 του κανονισμού αριθ. 14·
Hinged drawbars shall be clear of the ground.
για διατάξεις και κατασκευαστικά στοιχεία που υποβάλλονται για έγκριση από ανεξάρτητο κατασκευαστή και προορίζονται για εγκατάσταση στην αγορά αντικατάστασης, περίπου στη θέση ενός καθισμένου ατόμου·
They shall not fall below a height of 200 mm from the ground when released from the horizontal position.
Επιπλέον, για κάθε μάζα των 68 κιλών, πρέπει να προβλέπεται μια πρόσθετη μάζα των 7 κιλών για ατομικές αποσκευές, κατανεμημένη ομοιόμορφα στο χώρο αποσκευών του οχήματος·
See also Annex 5, paragraphs 5.3 and 5.4.
Στην περίπτωση οχημάτων κατηγορίας NΌπως ορίζεται στο ενοποιημένο ψήφισμα για την κατασκευή οχημάτων (R.E.3) (έγγραφο TRANS/WP.29/78/Rev.3, παράγραφος 2) - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html.
Attachment of fifth wheel couplings, mounting plates and coupling pins on vehicles.
, η μάζα του οχήματος στην οποία πρέπει να μετράται το εν λόγω ύψος πρέπει να είναι:
Class G50 fifth wheel couplings shall not be mounted directly on the vehicle frame unless permitted by the vehicle manufacturer.
Η μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα, κατανεμημένη μεταξύ των αξόνων, όπως δηλώνεται από τον κατασκευαστή του ρυμουλκού (βλέπε παράρτημα 2 παράγραφος 6 του εντύπου κοινοποίησης).
They shall be fixed to the frame by means of a mounting plate and the installation instructions provided by the vehicle manufacturer and coupling manufacturer shall be followed.
Όπως ορίζεται στο ενοποιημένο ψήφισμα για την κατασκευή οχημάτων (R.E.3) (έγγραφο TRANS/WP.29/78/Rev.3, παράγραφος 2) - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html.
Semitrailers shall be equipped with landing gear or any other equipment which allows uncoupling and parking of the semitrailer.
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 8
If semitrailers are equipped so that the connection of the coupling devices, the electrical systems and braking systems can be effected automatically, the trailer shall have landing gear which retracts from the ground automatically after the semitrailer has been coupled up.
ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΕΠΑΛΗΘΕΥΣΗΣ ΟΧΗΜΑΤΟΣ ΩΣ ΠΡΟΣ ΤΟΝ ΕΓΚΑΤΕΣΤΗΜΕΝΟ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟ ΖΕΥΞΗΣ
These requirements shall not apply in the case of semitrailers designed for special operations where they are normally only separated in a workshop or when loading and unloading in specifically designed operating areas.
Γενικά
The fixing of the fifth wheel coupling pin to the mounting plate on the semitrailer shall be as instructed by the vehicle manufacturer or the manufacturer of the fifth wheel coupling pin.
Στόχος του παρόντος παραρτήματος είναι να παρέχει μια διαδικασία και κριτήρια αποδοχής για την επαλήθευση των χαρακτηριστικών τιμών επιδόσεων του εξοπλισμού ζεύξης που είναι εγκατεστημένος σ' ένα όχημα ώστε να κρίνονται ικανοποιητικές για τη συγκράτηση της μέγιστης μάζας ρυμούλκησης, καθώς και άλλα τεχνικά χαρακτηριστικά του οχήματος/συνδυασμού.
If a semitrailer is equipped with a steering wedge it shall meet the requirements as described in Annex 5, paragraph 7.8.
Διαδικασία επαλήθευσης και κριτήρια αποδοχής
Remote indication and control
Οι απαιτήσεις των τιμών επιδόσεων υπολογίζονται με βάση τους σχετικούς τύπους των παραγράφων 2 και 3 του παρόντος παραρτήματος, εφαρμόζοντας τις μέγιστες επιτρεπόμενες μάζες του ρυμουλκού, του ρυμουλκουμένου και του συνδυασμού που καθορίζονται από τον κατασκευαστή του οχήματος στο παράρτημα 2 του παρόντος κανονισμού.
When installing remote indication and control devices any relevant requirements given in Annex 5, paragraph 12 shall be taken into account.
Τα κριτήρια αποδοχής πληρούνται:
Loading conditions for the measurement of coupling ball height
αν οι υπολογισθείσες απαιτήσεις των τιμών επιδόσεων δεν είναι υψηλότερες από τις χαρακτηριστικές τιμές επιδόσεων του εξοπλισμού ζεύξης,
The height shall be as specified in Annex 7, paragraph 1.1.1.
αν, στην περίπτωση σύνδεσμου ράβδου ζεύξης που δεν πληροί τα παραπάνω κριτήρια, οι υπολογισθείσες απαιτήσεις των τιμών επιδόσεων και η οριακή τιμή V που καθορίζεται από τον κατασκευαστή του οχήματος πληρούν όλα τα κριτήρια που καθορίζονται στην παράγραφο 4 του παρόντος παραρτήματος.
In the case of M1 category vehicles the vehicle mass at which this height shall be measured shall be declared by the vehicle manufacturer and shall be given in the communication form (Annex 2).
Τύποι υπολογισμού που εφαρμόζονται σε συνδυασμούς δύο οχημάτων
The mass shall be either the maximum permissible mass, distributed between the axles as declared by the vehicle manufacturer or the mass given by loading the vehicle in accordance with paragraph 2.1 of this appendix.
Οριζόντιες δυνάμεις
The maximum figure for the mass in running order as declared by the towing vehicle manufacturer (see item 6 of the communication form, Annex 2); plus
Για διατάξεις και κατασκευαστικά στοιχεία μηχανικής ζεύξης που δεν έχουν σχεδιαστεί για να υποστηρίζουν τα επιβαλλόμενα κατακόρυφα φορτία, η τιμή είναι:
Two masses, each of 68 kg, positioned in the outer seating position of each row of seats, with the seats in the rearmost adjustable position for normal driving and travel, and with the masses located:
Για διατάξεις και κατασκευαστικά στοιχεία μηχανικής ζεύξης για κεντροαξονικά ρυμουλκούμενα, όπως ορίζονται στην παράγραφο 2.13, η τιμή είναι:
For original equipment coupling devices and components submitted for approval by the vehicle manufacturer, approximately at a point located at 100 mm in front of the ‘R’ point for adjustable seats and 50 mm in front of the ‘R’ point for other seats, the ‘R’ point being determined according to Regulation No 14, paragraph 5.1.1.2;
Για τα έδρανα ζεύξης της κατηγορίας G, τους πείρους εδράνων ζεύξης της κατηγορίας H και τις πλάκες στερέωσης της κατηγορίας J, όπως ορίζονται στην παράγραφο 2.6, η τιμή είναι:
For coupling devices and components submitted for approval by an independent manufacturer and intended for replacement market fitting, approximately at the position of a seated person;
όπου:
In addition, for each mass of 68 kg, an additional mass of 7 kg allowance for personal luggage shall be distributed evenly in the luggage area of the vehicle;
R είναι η μέγιστη τεχνικώς επιτρεπόμενη μάζα σε τόνους ενός ρυμουλκουμένου με ράβδο ζεύξης, ελεύθερα κινούμενη σε κατακόρυφο επίπεδο, ή ενός ημιρυμουλκουμένουΟι μάζες T και R και η μέγιστη τεχνικώς επιτρεπόμενη μάζα δύνανται να υπερβαίνουν τη μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα που προβλέπει η εθνική νομοθεσία.
In the case of N1 category vehiclesAs defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) (Document TRANS/WP.29/78/Rev.3, para.
C είναι η μάζα σε τόνους, η οποία μεταβιβάζεται στο έδαφος από τον άξονα ή τους άξονες του κεντροαξονικού ρυμουλκουμένου, όπως ορίζεται στη παράγραφο 2.13, όταν το ρυμουλκούμενο έχει ζευχθεί στο ρυμουλκό και είναι φορτωμένο με τη μέγιστη τεχνικώς επιτρεπόμενη μάζαΟι μάζες T και R και η μέγιστη τεχνικώς επιτρεπόμενη μάζα δύνανται να υπερβαίνουν τη μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα που προβλέπει η εθνική νομοθεσία.
2) — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html.
Για κεντροαξονικά ρυμουλκούμενα των κατηγοριών O1 και O2 η μέγιστη τεχνικώς επιτρεπόμενη μάζα είναι εκείνη που δηλώνει ο κατασκευαστής του ρυμουλκού.
, the vehicle mass at which this height shall be measured shall be:
Κατακόρυφες δυνάμεις από κεντροαξονικό ρυμουλκούμενο
As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) (Document TRANS/WP.29/78/Rev.3, para.
Η κατακόρυφη δύναμη που επιβάλλεται στη ζεύξη από κεντροαξονικό ρυμουλκούμενο με μέγιστη τεχνικώς επιτρεπόμενη μάζα άνω των 3,5 τόνων είναι:
2) — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html.
kN (Βλέπε σημείωση κατωτέρω)
ANNEX 8
C όπως ορίζεται στην παράγραφο 2.1 του παρόντος παραρτήματος
VERIFICATION PROCEDURE FOR VEHICLE WITH RESPECT TO COUPLING EQUIPMENT INSTALLED
a η ισοδύναμη κατακόρυφη επιτάχυνση στη ζεύξη, εξαρτώμενη από τον τύπο του συστήματος ανάρτησης του οπίσθιου άξονα του ρυμουλκού.
General
Για συστήματα πνευματικής ανάρτησης (ή συστήματα ανάρτησης με αντίστοιχα χαρακτηριστικά απόσβεσης)
The objective of this annex is to provide a procedure and acceptance criterion to verify that the characteristic performance values of the coupling equipment installed on the vehicle to be approved are sufficient to sustain the maximum towable mass and other technical characteristics of the vehicle/combination.
a = 1,8 m/s2
Verification procedure and acceptance criteria
Για άλλους τύπους ανάρτησης:
The performance value requirements shall be calculated using the relevant formulae of paragraphs 2 and 3 of this annex, applying the maximum permissible towing vehicle, trailer and combination masses which are specified by the vehicle manufacturer in the Annex 2 to this Regulation.
a = 2,4 m/s2
The acceptance criteria are fulfilled:
X το μήκος της επιφάνειας φόρτωσης του ρυμουλκουμένου σε μέτρα (βλέπε σχήμα 27)
If the calculated performance value requirements are not higher than the characteristic performance values of the coupling equipment,
L η απόσταση από το κέντρο του δακτυλίου της ράβδου ζεύξης έως το κέντρο του συγκροτήματος του άξονα σε μέτρα (βλέπε σχήμα 27)
If, in case of a drawbar coupling not fulfilling the above criteria, the calculated performance value requirements and the limiting V-value specified by the vehicle manufacturer fulfil all the criteria specified in paragraph 4 of this annex.
Σημείωση: (Όταν η τιμή είναι μικρότερη του 1,0, χρησιμοποιείται η τιμή 1,0)
Calculation formulae applicable to Two-vehicle combinations
Σχήμα 27
Horizontal forces
Διαστάσεις του κεντροαξονικού ρυμουλκουμένου
For mechanical coupling devices and components not designed to support imposed vertical loads, the value is:
Μάζα ρυμούλκησης: C
For mechanical coupling devices and components for centre axle trailers as defined in 2.13, the value is:
Τύποι υπολογισμού που εφαρμόζονται σε συνδυασμούς πολλών οχημάτων
For fifth wheel couplings of Class G, fifth wheel coupling pins of Class H and mounting plates of Class J, as defined in paragraph 2.6, the value is:
Συνδυασμός 1:
where:
Περιγραφή : Άκαμπτο φορτηγό + Τροχοφορείο + Ημιρυμουλκούμενο
T is the technically permissible maximum mass of the towing vehicle, in tonnes.
Μάζες [σε τόνους]
Where relevant, this includes the vertical load imposed by a centre axle trailer.
M 1 = συνολικό αξονικό φορτίο άκαμπτου φορτηγού όταν έχει ζευχθεί
R is the technically permissible maximum mass, in tonnes, of a trailer with drawbar free to move in a vertical plane, or of a semitrailerThe mass T and R and the technically permissible maximum mass, may be greater than the permissible maximum mass prescribed by national legislation.
M 2 = συνολικό αξονικό φορτίο τροχοφορείου και ημιρυμουλκουμένου όταν έχουν ζευχθεί
C is the mass, in tonnes, transmitted to the ground by the axle or axles of the centre axle trailer, as defined in paragraph 2.13, when coupled to the towing vehicle and loaded to the technically permissible maximum massThe mass T and R and the technically permissible maximum mass, may be greater than the permissible maximum mass prescribed by national legislation.
M 3 = συνολικό αξονικό φορτίο τροχοφορείου όταν έχει ζευχθεί
For Category O1 and O2 centre axle trailers the technically permissible maximum mass will be that declared by the manufacturer of the towing vehicle.
M 4 = συνολικό αξονικό φορτίο άκαμπτου φορτηγού όταν έχει ζευχθεί συν το απόβαρο του τροχοφορείου
Towable mass: R or C (as applicable)
M 5 = φορτίο στήριξης στον κύριο πείρο του ημιρυμουλκουμένου
Vertical forces from centre axle trailer
M 6 = M5 + συνολικό αξονικό φορτίο του ημιρυμουλκουμένου όταν έχει ζευχθεί
The vertical force imposed on the coupling by the centre axle trailer of technically permissible maximum mass greater than 3,5 tonnes is:
Συνολική μάζα συνδυασμού = M1 + M2
kN (See the note below)
Μάζα ρυμούλκησης του άκαμπτου φορτηγού: M2
C is as defined in paragraph 2.1 of this Annex
Μάζα ρυμούλκησης του τροχοφορείου: M6
a is an equivalent vertical acceleration at the coupling depending on the type of suspension system of the rear axle of the towing vehicle.
Διαστάσεις:
For air suspension (or suspension systems with equivalent damping characteristics)
L = η απόσταση από τον δακτύλιο της ράβδου ζεύξης έως το κέντρο του άξονα του τροχοφορείου [m]
a = 1,8 m/s2
Απαίτηση ικανότητας ζεύξης:
For other types of suspension:
Έδρανο ζεύξης :
a = 2,4 m/s2
† Τροχοφορείο με άκαμπτη ράβδο ζεύξης:
X is the length of the loading area of the trailer, in metres (see Figure 27)
Η παρούσα υπολογισθείσα απαίτηση για την τιμή D πρέπει να είναι μικρότερη από την πιστοποιηθείσα τιμή επίδοσης Dc για τον εξοπλισμό ζεύξης που χρησιμοποιήθηκε.
L is the distance from the centre of the drawbar eye to the centre of the axle assembly, in metres (see Figure 27)
Τροχοφορείο με αρθρωτή ράβδο ζεύξης:
Note: (If less than 1,0, the value of 1,0 shall be used)
Όταν πρόκειται για αρθρωτή ράβδο δεν υφίσταται απαίτηση τιμής V.
Dimensions of the centre axle trailer
Συνδυασμός 2:
Towable mass: C
Περιγραφή : Ελκυστήρας + ημιρυμουλκούμενο + κεντροαξονικό ρυμουλκούμενο
Calculation formulae applicable to Multi-vehicle combinations
M 1 = συνολικό αξονικό φορτίο του ελκυστήρα όταν έχει ζευχθεί (περιλαμβάνεται το φορτίο στήριξης από το ημιρυμουλκούμενο)
Combination 1:
M 2 = συνολικό αξονικό φορτίο του κεντροαξονικού ρυμουλκουμένου όταν έχει ζευχθεί
Description : Rigid truck + Dolly + Semitrailer
M 3 = συνολικό αξονικό φορτίο του ελκυστήρα και του ημιρυμουλκουμένου όταν έχουν ζευχθεί
Masses [tonnes]:
M 4 = φορτίο στήριξης στον κύριο πείρο του ημιρυμουλκουμένου
M 1 = total axle load of rigid truck as coupled
M 5 = συνολικό αξονικό φορτίο του ημιρυμουλκουμένου και του κεντροαξονικού ρυμουλκουμένου όταν έχει ζευχθεί
M 2 = total axle load of dolly and semitrailer as coupled
Συνολική μάζα συνδυασμού = M2 + M3
M 3 = total axle load of dolly as coupled
Μάζα ρυμούλκησης του ελκυστήρα: M5
M 4 = total axle load of rigid truck as coupled plus tare weight of dolly
Μάζα ρυμούλκησης του ημιρυμουλκουμένου: M2
M 5 = support load at king-pin of semitrailer
L = η απόσταση από τον δακτύλιο της ράβδου ζεύξης έως το κέντρο του άξονα του κεντροαξονικού ημιρυμουλκουμένου [m]
M 6 = M5 + total axle load of semitrailer as coupled
X = μήκος της επιφάνειας φόρτωσης κεντροαξονικού ρυμουλκούμενου [m].
Total combination mass = M1 + M2
a = 2,4 [m/s2] για ημιρυμουλκούμενο με χαλύβδινη ανάρτηση·a = 1,8 [m/s2] για ημιρυμουλκούμενο με πνευματική ανάρτηση· Απαίτηση ικανότητας ζεύξης:
Towable mass of the rigid truck: M2
Συνδυασμός 3:
Towable mass of the dolly: M6
Περιγραφή : Ελκυστήρας + ημιρυμουλκούμενο + τροχοφορείο + ημιρυμουλκούμενο
Dimensions:
M 1 = συνολικό αξονικό φορτίο του ελκυστήρα όταν έχει ζευχθεί (περιλαμβάνεται το φορτίο στήριξης από το πρώτο ημιρυμουλκούμενο)
L = distance from drawbar eye to centre of dolly axle group [m]
M 2 = συνολικό αξονικό φορτίο του ελκυστήρα και του πρώτου ημιρυμουλκουμένου όταν έχουν ζευχθεί
Coupling capability requirement:
M 3 = M4 + συνολικό αξονικό φορτίο του δεύτερου ημιρυμουλκουμένου όταν έχει ζευχθεί
Clevis coupling :
M 5 = M2 + απόβαρο τροχοφορείου
† Dolly with rigid drawbar:
M 6 = φορτίο στήριξης στον κύριο πείρο του πρώτου ημιρυμουλκουμένου
This calculated D-value requirement shall be lower than the certified Dc-value performance of coupling equipment used.
M 7 = φορτίο στήριξης στον κύριο πείρο του δεύτερου ημιρυμουλκουμένου
Dolly with hinged drawbar:
M 8 = M7 + συνολικό αξονικό φορτίο του δεύτερου ημιρυμουλκουμένου όταν έχει ζευχθεί
This calculated D-value requirement shall be lower than the certified D-value performance of coupling equipment used.
M 9 = M6 + συνολικό αξονικό φορτίο του πρώτου ημιρυμουλκουμένου όταν έχει ζευχθεί + M3
With a hinged drawbar there is no V-value requirement.
Μάζα ρυμούλκησης του ελκυστήρα: M9
Combination 2:
Μάζα ρυμούλκησης του πρώτου ημιρυμουλκουμένου: M3
Description : Tractor + Semitrailer + centre axle trailer
Μάζα ρυμούλκησης του τροχοφορείου: M8
M 1 = total axle load of tractor as coupled (including support load from semitrailer)
Ζεύξη τύπου αγκίστρου έλξης διχαλωτού με στόμιο εισδοχής (μέσω πείρου συγκράτησης) στο πρώτο ημιρυμουλκούμενο :
M 2 = total axle load of centre axle trailer as coupled
Έδρανο ζεύξης : D = Max(D1; D2), με
M 3 = total axle load of tractor and semitrailer as coupled
Συνδυασμός 4:
M 4 = support load at king-pin of semitrailer
Περιγραφή : Άκαμπτο φορτηγό + κεντροαξονικό ρυμουλκούμενο + κεντροαξονικό ρυμουλκούμενο
M 5 = M4 + total axle load of semitrailer and centre axle trailer as coupled
M 2 = συνολικό αξονικό φορτίο του πρώτου κεντροαξονικού ρυμουλκουμένου όταν έχει ζευχθεί
Total combination mass = M2 + M3
M 3 = συνολικό αξονικό φορτίο του δεύτερου κεντροαξονικού ρυμουλκουμένου όταν έχει ζευχθεί
Towable mass of the tractor: M5
Μάζα ρυμούλκησης του άκαμπτου φορτηγού: M4
Towable mass of the semitrailer: M2
Μάζα ρυμούλκησης του πρώτου κεντροαξονικού ρυμουλκουμένου M3
L = distance from drawbar eye to centre of centre axle trailer axle group [m]
Συνολική μάζα συνδυασμού = M1 + M2 + M3
X = length of loaded area of centre axle trailer [m]
L 1 = η απόσταση από τον δακτύλιο της ράβδου ζεύξης έως το κέντρο του άξονα του πρώτου κεντροαξονικού ημιρυμουλκουμένου [m]
a = 2,4 [m/s2] for semitrailer with steel suspension; 1,8 [m/s2] for semitrailer with air suspension
L 2 = η απόσταση από τον δακτύλιο της ράβδου ζεύξης έως το κέντρο του άξονα του δεύτερου κεντροαξονικού ημιρυμουλκουμένου [m]
Clevis coupling on semitrailer :
X 1 = μήκος της επιφάνειας φόρτωσης του πρώτου κεντροαξονικού ρυμουλκούμενου [m].
Combination 3:
X 2 = μήκος της επιφάνειας φόρτωσης του δεύτερου κεντροαξονικού ρυμουλκούμενου [m].
Description : Tractor + Semitrailer + Dolly + Semitrailer
T 1 = η απόσταση από το κέντρο του άξονα έως το σημείο ζεύξης της ζεύξης τύπου αγκίστρου έλξης διχαλωτού με στόμιο εισδοχής (μέσω πείρου συγκράτησης) στο πίσω άκρο του πρώτου κεντροαξονικού ρυμουλκουμένου [m]
M 1 = total axle load of tractor as coupled (including support load from first semitrailer)
Συνδυασμός 5:
M 2 = total axle load of tractor and first semitrailer as coupled
M 1 = συνολικό αξονικό φορτίο του ελκυστήρα όταν έχει ζευχθεί (περιλαμβάνεται το φορτίο στήριξης από το ρυμουλκούμενο σύνδεσης)
M 3 = M4 + total axle load of second semitrailer as coupled