natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Σειρά τροποποιήσεων 03 του παρόντος κανονισμού — Ημερομηνία έναρξης ισχύος: 18 Ιουνίου 2016
03 series of amendments to the Regulation – Date of entry into force: 18 June 2016
Κοινοί ορισμοί για τα τμήματα I, II και III
Definitions common to Parts I, II and III
ΤΜΗΜΑ I.
PART I.
ΕΓΚΡΙΣΗ ΟΠΙΣΘΙΩΝ ΠΡΟΣΤΑΤΕΥΤΙΚΩΝ ΔΙΑΤΑΞΕΩΝ ΕΝΑΝΤΙ ΕΝΣΦΗΝΩΣΗΣ
APPROVAL OF RUPDs
Τροποποίηση και επέκταση της έγκρισης τύπου ΟΠΔΕ
Modification and extension of approval of an RUPD type
ΤΜΗΜΑ II.
PART II.
ΕΓΚΡΙΣΗ ΟΧΗΜΑΤΟΣ ΣΕ ΣΧΕΣΗ ΜΕ ΤΗΝ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΟΠΔΕ ΕΓΚΕΚΡΙΜΕΝΟΥ ΤΥΠΟΥ
APPROVAL OF A VEHICLE WITH REGARD TO THE INSTALLATION OF AN RUPD OF AN APPROVED TYPE
Απαιτήσεις για την εγκατάσταση εγκεκριμένης ΟΠΔΕ
Requirements for installation of an approved RUPD
ΤΜΗΜΑ III.
PART III.
EΓΚΡΙΣΗ ΟΧΗΜΑΤΟΣ ΣΕ ΣΧΕΣΗ ΜΕ ΤΗΝ ΟΠΙΣΘΙΑ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΕΝΑΝΤΙ ΕΝΣΦΗΝΩΣΗΣ (ΟΠΕ)
APPROVAL OF A VEHICLE WITH REGARD TO ITS REAR UNDERRUN PROTECTION (RUP)
Απαιτήσεις για ΟΠΕ
Requirements for RUP
ΤΜΗΜΑ IV.
PART IV.
Κοινοποίηση (Τμήμα I)
Communication (Part I)
Κοινοποίηση (Τμήμα II)
Communication (Part II)
Κοινοποίηση (Τμήμα III)
Communication (Part III)
Διατάξεις των σημάτων έγκρισης
Arrangements of approval marks
Συνθήκες και διαδικασίες δοκιμής
Test conditions and procedures
Ειδικά οχήματα
Specific vehicles
Απαιτήσεις για διαφορετικές κατηγορίες οχημάτων
Requirements for different vehicle categories
ΤΜΗΜΑ I: Στις ΟΠΔΕ που προορίζονται να τοποθετηθούν σε οχήματα των κατηγοριών M, N και O·
PART I: the RUPDs which are intended to be fitted to vehicles of categories M, N and O;
ΤΜΗΜΑ II: Στην εγκατάσταση σε οχήματα των κατηγοριών M, N και OΌπως ορίζεται στο ενοποιημένο ψήφισμα για την κατασκευή οχημάτων (R.E.3), έγγραφο ΕCE/TRANS/WP.29/78/Αναθ.6, παράγραφος 2 — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
PART II: the installation on vehicles of categories M, N and OAs defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.6, para.
ΟΠΔΕ που έχουν λάβει έγκριση τύπου σύμφωνα με το τμήμα I του παρόντος κανονισμού·
2 - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
ΤΜΗΜΑ III: Σε οχήματα των κατηγοριών Μ, Ν και ΟΌπως ορίζεται στο ενοποιημένο ψήφισμα για την κατασκευή οχημάτων (R.E.3), έγγραφο ΕCE/TRANS/WP.29/78/Αναθ.6, παράγραφος 2 — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
of RUPDs which have been type approved to Part I of this Regulation;
που είναι εξοπλισμένα με ΟΠΔΕ η οποία δεν έχει εγκριθεί χωριστά σύμφωνα με το τμήμα I του παρόντος κανονισμού ή έχουν σχεδιαστεί και/ή εξοπλιστεί κατά τρόπον ώστε να είναι δυνατόν να θεωρηθεί ότι τα κατασκευαστικά μέρη τους επιτελούν πλήρως ή εν μέρει τη λειτουργία της ΟΠΔΕ·
PART III: vehicles of categories M, N and OAs defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.6, para.
Σε οχήματα των κατηγοριών M1, M2, M3, N1, O1 και O2Όπως ορίζεται στο ενοποιημένο ψήφισμα για την κατασκευή οχημάτων (R.E.3), έγγραφο ΕCE/TRANS/WP.29/78/Αναθ.6, παράγραφος 2 — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
2 - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
για λόγους οπίσθιας προστασίας έναντι ενσφήνωσης.
equipped with an RUPD which has not been separately approved according to Part I of this Regulation or so designed and/or equipped that its component parts can be regarded as totally or partially fulfilling the function of the RUPD;
Ο παρών κανονισμός δεν εφαρμόζεται:
Vehicles of categories M1, M2, M3, N1, O1 and O2As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.6, para.
Σε μονάδες έλξης για αρθρωτά οχήματα·
2 - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Σε ρυμουλκούμενα ειδικά σχεδιασμένα και κατασκευασμένα για τη μεταφορά αδιαίρετων φορτίων πολύ μεγάλου μήκους, όπως ξυλείας, χαλύβδινων ράβδων κ.λπ.·
on grounds of rear underrun protection.
Οχήματα των οποίων η χρήση με οπίσθιες προστατευτικές διατάξεις έναντι ενσφήνωσης (π.χ. σταθερές, αφαιρούμενες, πτυσσόμενες, ρυθμιζόμενες κ.λπ.) είναι ασύμβατη με τη χρήση τους σε οδικούς άξονες μπορεί να εξαιρούνται μερικώς ή πλήρως από τον παρόντα κανονισμό, σύμφωνα με την απόφαση της αρχής έγκρισης τύπου.
This Regulation does not apply to:
ΓΕΝΙΚΕΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ
Tractive units for articulated vehicles;
Όλα τα οχήματα κατασκευάζονται και/ή εξοπλίζονται ούτως ώστε να προσφέρουν αποτελεσματική προστασία σε όλο τους το πλάτος έναντι ενσφήνωσης των οχημάτων που αναφέρονται στο σημείο 1 του παρόντος κανονισμού στην περίπτωση οπίσθιας σύγκρουσης με οχήματα των κατηγοριών M1 και N1.
Trailers specially designed and constructed for the carriage of very long loads of indivisible length, such as timber, steel bars, etc.;
Το όχημα δοκιμάζεται υπό τις συνθήκες που προβλέπονται στην παράγραφο 2 του παραρτήματος 5.
Vehicles where any RUPD (e.g. fixed, removable, foldable, adjustable, etc.) is incompatible with their use on traffic roads may be partly or fully exempted from this Regulation, subject to the decision of the Type Approval Authority.
Κάθε όχημα που ανήκει σε μία από τις κατηγορίες M1, M2, M3, N1, O1 ή O2 θεωρείται ότι πληροί την προαναφερόμενη προϋπόθεση:
GENERAL REQUIREMENTS
Εάν πληροί τους ίδιους όρους που περιγράφονται στο τμήμα II ή το τμήμα III, ή
All vehicles shall be so constructed and/or equipped as to offer effective protection over their whole width against under-running of vehicles mentioned in paragraph 1 of this Regulation in the event of rear collision with vehicles of category M1 and N1.
Εάν η απόσταση από το έδαφος του οπίσθιου μέρους του κενού οχήματος δεν υπερβαίνει τα 550 mm σε πλάτος που δεν είναι βραχύτερο περισσότερο από 100 mm σε κάθε πλευρά από το πλάτος του οπίσθιου άξονα (εξαιρουμένου οιουδήποτε εξογκώματος των ελαστικών επισώτρων πλησίον του εδάφους), ή
The vehicle shall be tested under the conditions as laid down in paragraph 2 of Annex 5.
Ωστόσο, στην περίπτωση οχημάτων των κατηγοριών O1 και O2 των οποίων τα επίσωτρα προεξέχουν κατά περισσότερο από το ήμισυ του πλάτους τους από το αμάξωμα (εξαιρουμένων των καλυμμάτων του τροχού) ή από το πλαίσιο αν δεν υπάρχει αμάξωμα, η απόσταση από το έδαφος του οπίσθιου μέρους του κενού οχήματος δεν υπερβαίνει τα 550 mm σε πλάτος που δεν είναι βραχύτερο από 100 mm σε κάθε πλευρά και αφαιρείται από την απόσταση που υπολογίζεται μεταξύ των πλέον ακραίων εσωτερικών σημείων των επισώτρων (εξαιρουμένου οποιουδήποτε εξογκώματος των ελαστικών επισώτρων πλησίον του εδάφους) σε κάθε πλευρά.
Any vehicle in one of the categories M1, M2, M3, N1, O1 or O2 shall be deemed to satisfy the condition set out above:
Όταν υπάρχουν περισσότεροι του ενός οπίσθιοι άξονες, το πλάτος που εξετάζεται είναι αυτό του ευρύτερου οπίσθιου άξονα.
If it satisfies the same conditions as set out in Part II or Part III, or
Οι απαιτήσεις των παραγράφων 2.3 στοιχείο β) και 2.3 στοιχείο γ) παραπάνω πληρούνται τουλάχιστον σε μια γραμμή:
If the ground clearance of the rear part of the unladen vehicle does not exceed 550 mm over a width which is not shorter than that of the rear axle by more than 100 mm on either side (excluding any tyre bulging close to the ground), or
που βρίσκεται σε απόσταση έως 450 mm από το οπίσθιο άκρο του οχήματος·
If, in case of vehicles of categories O1 and O2 where the tyres project for more than half of their width outside the bodywork (excluding the wheel guards) or outside the chassis in the absence of bodywork, the ground clearance of the rear part of the unladen vehicle does not exceed 550 mm over a width which is not less than 100 mm deducted from the distance measured between the innermost points of the tyres (excluding any tyre bulging close to the ground), on either side.
που δεν παρουσιάζει διακοπές μεγαλύτερες από 200 mm.
Where there is more than one rear axle, the width to be considered is that of the widest.
Οποιοδήποτε όχημα της κατηγορίας G θα θεωρείται ότι πληροί την προϋπόθεση απόστασης από το έδαφος που περιγράφεται παραπάνω, εάν η γωνία φυγής (ISO 612:1978) δεν υπερβαίνει:
The requirements of paragraphs 2.3(b) and 2.3(c) above shall be satisfied at least on a line:
τις 10° για οχήματα κατηγοριών M1G και N1G·
At a distance of not more than 450 mm from the rear extremity of the vehicle;
τις 20° για οχήματα κατηγοριών M2G και N2G· και
That may have interruptions totalling not more than 200 mm.
τις 25° για οχήματα κατηγοριών M3G και N3G·
Any vehicle of category G will be deemed to satisfy the condition for the ground clearance set out above, if the departure angle (ISO 612:1978) does not exceed:
σε πλάτος που δεν είναι βραχύτερο περισσότερο από 100 mm σε κάθε πλευρά από το πλάτος του οπίσθιου άξονα (εξαιρουμένου οποιουδήποτε εξογκώματος των ελαστικών επισώτρων πλησίον του εδάφους).
for vehicles of categories M1G and N1G;
ΚΟΙΝΟΙ ΟΡΙΣΜΟΙ ΓΙΑ ΤΑ ΤΜΗΜΑΤΑ I, II ΚΑΙ III
for vehicles of categories M3G and N3G;
Για τους σκοπούς του παρόντος κανονισμού, ισχύουν οι ακόλουθοι ορισμοί:
over a width which is not shorter than that of the rear axle by more than 100 mm on either side (excluding any bulging of the tyres close to the ground).
«μάζα άνευ φορτίου»: η μάζα του οχήματος σε κατάσταση λειτουργίας, χωρίς επιβάτες και φορτίο αλλά με καύσιμο, ψυκτικό και λιπαντικό υγρό, εργαλεία και εφεδρικό τροχό (εάν παρέχεται ως συνήθης εξοπλισμός από τον κατασκευαστή του οχήματος)·
Where there is more than one rear axle, the width to be considered is that of the widest.
«μέγιστη μάζα»: η μάζα που έχει δηλωθεί από τον κατασκευαστή ως τεχνικά επιτρεπόμενη μάζα (αυτή η μάζα μπορεί να υπερβαίνει τη «μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα» που ορίζεται σε επίπεδο εθνικής διοίκησης)·
The requirements of subparagraphs (a) to (c) of this paragraph shall be satisfied at least on a line:
Η «ΟΠΔΕ» συνήθως αποτελείται από ένα εγκάρσιο μέλος και συνδέσμους με τα πλευρικά μέλη του πλαισίου ή άλλα δομικά μέρη του οχήματος·
That may have interruptions summing up in not more than 200 mm.
«ξεχωριστός θάλαμος»: ένας θάλαμος ο οποίος συνδέεται με το πλαίσιο του οχήματος με ειδικούς συνδέσμους και δεν έχει κοινό μέρος με την επιφάνεια φορτίου.
DEFINITIONS COMMON TO PARTS I, II AND III
ΟΡΙΣΜΟΙ
For the purpose of this Regulation:
Για τους σκοπούς του τμήματος I του παρόντος κανονισμού, ισχύουν οι ακόλουθοι ορισμοί:
‘Unladen mass’ means the mass of the vehicle in running order, unoccupied and unladen but complete with fuel, coolant, lubricant, tools and a spare wheel (if provided as standard equipment by the vehicle manufacturer);
«έγκριση οπίσθιας προστατευτικής διάταξης έναντι ενσφήνωσης» : η έγκριση αυτού του τύπου οπίσθιας προστατευτικής διάταξης έναντι ενσφήνωσης όσον αφορά τις απαιτήσεις που καθορίζονται στο σημείο 7 παρακάτω·
‘Maximum mass’ means the mass stated by the vehicle manufacturer to be technically permissible (this mass may be higher than the ‘permissible maximum mass’ laid down by the national administration);
«τύπος οπίσθιας προστατευτικής διάταξης έναντι ενσφήνωσης» : η οπίσθια προστατευτική διάταξη έναντι ενσφήνωσης που δεν διαφέρει, όσον αφορά τα ουσιώδη χαρακτηριστικά όπως σχήμα, διαστάσεις, στήριξη, υλικά και σήματα που αναφέρονται στο σημείο 5.2.2. παρακάτω.
An ‘RUPD’ normally consists of a cross-member and links to the chassis side members or other structural members of the vehicle;
ΑΙΤΗΣΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ
‘Separate cab’ means a cab attached to the vehicle's frame by specific links and which has no common part with the cargo area.
Η αίτηση έγκρισης μιας ΟΠΔΕ υποβάλλεται από τον κατασκευαστή της ΟΠΔΕ ή από τον δεόντως εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπό του.
DEFINITIONS
Για κάθε τύπο οπίσθιας προστατευτικής διάταξης έναντι ενσφήνωσης, η αίτηση πρέπει να συνοδεύεται από:
For the purpose of Part I of this Regulation:
τεκμηρίωση σε τρία αντίγραφα η οποία περιλαμβάνει περιγραφή των τεχνικών χαρακτηριστικών της ΟΠΔΕ: διαστάσεις, γραμμές, συστατικά υλικά και μέθοδος εγκατάστασης της ΟΠΔΕ·
‘Approval of an RUPD’ means the approval of such a type of RUPD with respect to the requirements laid down in paragraph 7. below;
δείγμα του τύπου της ΟΠΔΕ: το δείγμα είναι σαφώς και ανεξίτηλα σεσημασμένο σε όλα τα κύρια κατασκευαστικά μέρη του με την εμπορική επωνυμία ή το εμπορικό σήμα του αιτούντος και τον χαρακτηρισμό του τύπου.
‘Type of RUPD’ means RUPDs which do not differ with respect to the essential characteristics such as shape, dimensions, attachment, materials and the markings cited in paragraph 5.2.2 below.
Αντιπροσωπευτική ΟΠΔΕ του προς έγκριση τύπου υποβάλλεται στην τεχνική υπηρεσία που είναι υπεύθυνη για τη διεξαγωγή των δοκιμών έγκρισης.
APPLICATION OF APPROVAL
Η αρχή έγκρισης τύπου επιβεβαιώνει την ύπαρξη ικανοποιητικών μέτρων που εξασφαλίζουν τον αποτελεσματικό έλεγχο της συμμόρφωσης της παραγωγής πριν από τη χορήγηση της έγκρισης τύπου.
The application for approval of an RUPD shall be submitted by the manufacturer of the RUPD or by his duly accredited representative.
EΓΚΡΙΣΗ
For each type of RUPD the application shall be accompanied by:
Εφόσον η ΟΔΠΕ που υποβάλλεται προς έγκριση σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό πληροί τις απαιτήσεις του σημείου 7, χορηγείται έγκριση του εν λόγω τύπου ΟΠΔΕ.
Documentation in triplicate giving a description of the technical characteristics of the RUPD: its dimensions, lines and constituent materials and the method of its installation;
Σε κάθε εγκριθέντα τύπο εκχωρείται ένας αριθμός έγκρισης.
A sample of the type of RUPD: the sample shall be clearly and indelibly marked on all its main components with the applicant's trade name or mark and the type designation.
Τα πρώτα δύο ψηφία του (προς το παρόν 03, που αντιστοιχεί στη σειρά τροποποιήσεων 03) δηλώνουν τη σειρά τροποποιήσεων που περιλαμβάνει τις πλέον πρόσφατες σημαντικές τεχνικές τροποποιήσεις που έγιναν στον κανονισμό κατά τη χρονική στιγμή έκδοσης της έγκρισης.
An RUPD representative of the type to be approved shall be submitted to the Technical Service responsible for conducting the approval tests.
Το ίδιο συμβαλλόμενο μέρος δεν επιτρέπεται να εκχωρεί τον ίδιο αριθμό για διαφορετικό τύπο οπίσθιας προστατευτικής διάταξης έναντι ενσφήνωσης.
The Type Approval Authority shall verify the existence of satisfactory arrangements for ensuring effective control of the conformity of production before type approval is granted.
Η έγκριση, επέκταση ή απόρριψη της έγκρισης τύπου ΟΠΔΕ σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό κοινοποιείται στα μέρη της συμφωνίας του 1958 τα οποία εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό, μέσω εντύπου που είναι σύμφωνο με το υπόδειγμα του παραρτήματος 1 του παρόντος κανονισμού.
APPROVAL
Σε κάθε ΟΠΔΕ που συμφωνεί με εγκεκριμένο βάσει του παρόντος κανονισμού τύπο ΟΠΔΕ τοποθετείται, σε σημείο εμφανές και εύκολα προσπελάσιμο το οποίο καθορίζεται στο έντυπο της έγκρισης, διεθνές σήμα έγκρισης αποτελούμενο από:
If the RUPD submitted for approval pursuant to this Regulation meets the requirements of paragraph 7 below, approval of that type of RUPD shall be granted.
έναν κύκλο που περιβάλλει το γράμμα «Ε», ακολουθούμενο από τον διακριτικό αριθμό της χώρας η οποία έχει χορηγήσει την έγκριση·
An approval number shall be assigned to each type approved.
τον αριθμό του παρόντος κανονισμού, ακολουθούμενο από το γράμμα «R», μια παύλα και τον αριθμό έγκρισης στα δεξιά του κύκλου που προβλέπεται στο σημείο 6.4.1.
Its first two digits (at present 03 corresponding to the 03 series of amendments) shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Το σήμα έγκρισης πρέπει να είναι ευανάγνωστο και ανεξίτηλο.
The same Contracting Party may not assign the same number to another type of rear underrun protective device.
Το παράρτημα 4 του παρόντος κανονισμού περιλαμβάνει παραδείγματα διατάξεων σημάτων έγκρισης.
Notice of approval, or of extension or of refusal of approval of a type of RUPD pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the 1958 Agreement which apply this Regulation, by means of a form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ
There shall be affixed, conspicuously and in a readily accessible place specified on the approval form, to every RUPD conforming to a type of RUPD approved under this Regulation an international approval mark consisting of:
Το ύψος διατομής του εγκάρσιου μέλους είναι τουλάχιστον 120 mm.
A circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval;
Τα πλευρικά άκρα του εγκάρσιου μέλους δεν κάμπτονται προς τα πίσω ή έχουν αιχμηρή εξωτερική ακμή· ο όρος αυτός πληρούται όταν τα πλευρικά άκρα του εγκάρσιου μέλους είναι εξωτερικώς στρογγυλεμένα και έχουν ακτίνα καμπυλότητας τουλάχιστον 2,5 mm.
The number of this Regulation, followed by the letter ‘R’, a dash and the approval number to the right of the circle prescribed in paragraph 6.4.1.
Σε ΟΠΔΕ που προορίζονται να τοποθετηθούν σε οχήματα των κατηγοριών M, N1, N2 με μέγιστη μάζα που δεν υπερβαίνει τους 8 τόνους, O1, O2, σε οχήματα της κατηγορίας G και σε οχήματα στα οποία έχει τοποθετηθεί ανυψούμενη πλατφόρμα, το ύψος διατομής του εγκάρσιου μέλους είναι τουλάχιστον 100 mm.
The approval mark shall be clearly legible and be indelible.
Η ΟΠΔΕ πρέπει να είναι σχεδιασμένη έτσι ώστε η θέση της στο οπίσθιο τμήμα του οχήματος να μπορεί να μεταβάλλεται.
Annex 4 to this Regulation gives examples of arrangements of approval marks.
Στην περίπτωση αυτή, πρέπει να υπάρχει εγγυημένη μέθοδος ασφάλισής της στη θέση λειτουργίας, έτσι ώστε να αποκλείεται οποιαδήποτε απρόβλεπτη αλλαγή θέσεως.
REQUIREMENTS
Πρέπει να είναι δυνατόν για τον χειριστή να μεταβάλλει τη θέση της διάταξης ασκώντας δύναμη που δεν υπερβαίνει τα 40 daN.
The cross-member shall have a section height of at least 120 mm.
Όσον αφορά τις ΟΠΔΕ που έχουν σχεδιαστεί ώστε η θέση τους στο οπίσθιο τμήμα του οχήματος να μπορεί να μεταβάλλεται, διαθέτουν μια ετικέτα είτε με (ένα) σύμβολο (σύμβολα) ή στη γλώσσα ή στις γλώσσες της χώρας στην οποία πωλείται η διάταξη, ώστε να ενημερώνεται ο χειριστής για τη συνήθη θέση της ΟΠΔΕ με σκοπό να διασφαλίζεται η αποτελεσματική προστασία έναντι ενσφήνωσης των οχημάτων.
The lateral extremities of the cross member shall not bend to the rear or have a sharp outer edge; this condition is fulfilled when the lateral extremities of the cross-member are rounded on the outside and have a radius of curvature of not less than 2,5 mm.
Ελάχιστο μέγεθος ετικέτας: 60 × 120 mm
RUPD intended to be fitted on vehicles of categories M, N1, N2 with a maximum mass not exceeding 8 t, O1, O2, on vehicles of category G and on vehicles fitted with a platform lift, the cross-member shall have a section height of at least 100 mm.
Η ΟΠΔΕ προσφέρει επαρκή αντίσταση σε δυνάμεις που εφαρμόζονται παράλληλα προς τον διαμήκη άξονα του οχήματος.
The RUPD may be so designed to have several positions at the rear of the vehicle.
(Αυτό αποδεικνύεται σύμφωνα με τις διαδικασίες και τις συνθήκες δοκιμής που καθορίζονται στο παράρτημα 5 του παρόντος κανονισμού).
In this event, there shall be a guaranteed method of securing it in the service position so that any unintentional change of position is precluded.
Η μέγιστη οριζόντια μετατόπιση της ΟΠΔΕ που παρατηρείται κατά τη διάρκεια και μετά την εφαρμογή των δυνάμεων δοκιμής που ορίζονται στο παράρτημα 5 αναφέρεται στην κοινοποίηση έγκρισης τύπου (παράρτημα 1, σημείο 8).
The force applied by the operator to vary the position of the device shall not exceed 40 daN.
Για οχήματα στα οποία έχει τοποθετηθεί ανυψούμενη πλατφόρμα στο οπίσθιο τμήμα, η τοποθέτηση της διάταξης οπίσθιας προφύλαξης μπορεί να διακόπτεται για τις ανάγκες του μηχανισμού.
For RUPD that are designed to have several positions at the rear of the vehicle, a label shall be provided either with (a) symbol(s) or in the language(s) of the country where the device is sold to inform the operator about the standard position of the RUPD to offer effective protection against under-running.
Στην περίπτωση αυτή, εφαρμόζονται οι ακόλουθες ειδικές απαιτήσεις:
Label minimum size: 60 × 120 mm
Η μέγιστη πλευρική απόσταση μεταξύ των στοιχείων της διάταξης οπίσθιας προφύλαξης και των στοιχείων της ανυψούμενης πλατφόρμας που μετακινούνται κατά τη διάρκεια της διακοπής όταν βρίσκεται σε λειτουργία η ανυψούμενη πλατφόρμα και τα οποία καθιστούν αναγκαία τη διακοπή, δεν μπορεί να υπερβαίνει τα 2,5 cm.
The RUPD shall offer adequate resistance to forces applied parallel to the longitudinal axis of the vehicle.
Τα επιμέρους στοιχεία της διάταξης οπίσθιας προφύλαξης, συμπεριλαμβανομένων και των πλευρικών στοιχείων του ανυψωτικού μηχανισμού, κατά περίπτωση, πρέπει να έχουν ωφέλιμη επιφάνεια τουλάχιστον 420 cm2.
(This shall be demonstrated in accordance with the test procedure and test conditions specified in Annex 5 to this Regulation.)
Για εγκάρσια μέλη με ύψος διατομής μικρότερο από 120 mm, τα επιμέρους στοιχεία της διάταξης οπίσθιας προφύλαξης, συμπεριλαμβανομένων και των πλευρικών στοιχείων του ανυψωτικού μηχανισμού, κατά περίπτωση, πρέπει να έχουν ωφέλιμη επιφάνεια τουλάχιστον 350 cm2.
The maximum horizontal deflection of the RUPD observed during and after the application of the test forces specified in Annex 5 shall be recorded on the type approval communication (Annex 1, item 8).
Στην περίπτωση οχημάτων που έχουν πλάτος λιγότερο από 2000 mm και τα οποία δεν είναι δυνατόν να πληρούν τις απαιτήσεις των παραγράφων 7.4.2 και 7.4.3, η ωφέλιμη επιφάνεια είναι δυνατόν να μειωθεί με την προϋπόθεση ότι πληρούνται τα κριτήρια αντίστασης.
For vehicles fitted with a platform lift at the rear, the underrun device may be interrupted for the purposes of the mechanism.
ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗ ΤΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ
In this case, the following special requirements apply:
Οι διαδικασίες παραγωγής πρέπει να συμμορφώνονται με τις διαδικασίες που καθορίζονται στη συμφωνία του 1958, προσάρτημα 1 (E/ECE/TRANS/505/Αναθ.3), με τις ακόλουθες απαιτήσεις:
The maximum lateral clearance measured between the elements of the underrun device and the elements of the platform lift, which move through the interruption when the lift is operated and which make the interruption necessary, may amount to no more than 2,5 cm.
Κάθε οπίσθια προστατευτική διάταξη έναντι ενσφήνωσης που έχει εγκριθεί σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό κατασκευάζεται κατά τρόπο που να συμμορφώνεται με τον τύπο που έχει εγκριθεί ικανοποιώντας τις απαιτήσεις που καθορίζονται στην παραπάνω παράγραφο 7.
The individual elements of the underrun protection, including those outboard of the lift mechanism, where provided, shall have an effective surface area, in each case, of at least 420 cm2.
Η αρχή έγκρισης τύπου η οποία έχει χορηγήσει την έγκριση τύπου δύναται ανά πάσα στιγμή να προβεί σε επαλήθευση των μεθόδων ελέγχου της συμμόρφωσης που εφαρμόζονται σε κάθε εγκατάσταση παραγωγής.
For cross-members with a section height of less than 120 mm, the individual elements of the underrun protection, including those outboard of the lift mechanism, where provided, shall have an effective surface area, in each case, of at least 350 cm2.
Η κανονική συχνότητα αυτών των επαληθεύσεων είναι μία κάθε δύο έτη.
In the case of vehicles having a width of less than 2000 mm and where it is impossible to achieve the requirements of paragraphs 7.4.2 and 7.4.3, the effective surface may be reduced on the condition that the resistance criteria are met.
Η έγκριση που χορηγείται όσον αφορά έναν τύπο ΟΠΔΕ δυνάμει του παρόντος κανονισμού μπορεί να αποσυρθεί εάν οι απαιτήσεις που έχουν τεθεί ανωτέρω δεν πληρούνται ή εάν η προστατευτική διάταξη δεν έχει υποστεί με επιτυχία την προβλεπόμενη στο παράρτημα 5 δοκιμασία.
The conformity of production procedures shall comply with those set out in the 1958 Agreement, Schedule 1 (E/ECE/TRANS/505/Rev.3), with the following requirements:
Αν ένα συμβαλλόμενο μέρος της συμφωνίας που εφαρμόζει τον παρόντα κανονισμό ανακαλέσει μια έγκριση που έχει χορηγήσει προηγουμένως, πρέπει να ενημερώσει αμέσως σχετικά τα άλλα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό, μέσω εντύπου κοινοποίησης σύμφωνα με το υπόδειγμα στο παράρτημα 1 του παρόντος κανονισμού.
Every rear underrun protective device approved under this Regulation shall be so manufactured as to conform to the type approved by meeting the requirements set out in paragraph 7 above.