natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Σύστημα πυρόσβεσης εγκατεστημένο ως ειδικό διαμέρισμα του κινητήρα
THE DRIVER'S COMPARTMENT
Ειδικά διαμερίσματα του κινητήρα είναι τα διαμερίσματα του κινητήρα που δεν διαφέρουν μεταξύ τους ως προς τα ακόλουθα βασικά χαρακτηριστικά τους:
In the driver's compartment, there should not be any high voltage equipment accessible by the driver.
τη θέση του διαμερίσματος του κινητήρα,
As a minimum, the instrument panel shall include:
τον μέγιστο μεικτό όγκο,
Indicator of voltage in the contact system;
τη γενική διάταξη των διαμερισμάτων (π.χ. θέση καθορισμένων κινδύνων πυρκαγιάς).
Indicator of zero voltage in the contact system;
Για τα διαμερίσματα στα οποία βρίσκεται θερμαντήρας καύσης ισχύουν τα στοιχεία α) και β).
Indicator of state of main automatic line voltage circuit breaker;
Τα συστήματα πυρόσβεσης δοκιμάζονται για υψηλό θερμικό φορτίο, χαμηλό θερμικό φορτίο, υψηλό θερμικό φορτίο με ανεμιστήρα (όταν ο ανεμιστήρας είναι τοποθετημένος στο διαμέρισμα του κινητήρα και/ή στο διαμέρισμα στο οποίο βρίσκεται ο θερμαντήρας καύσης) και για επανέναυση.
Indicator of charge/discharge of the batteries;
Μπορούν να χρησιμοποιηθούν πρόσθετα στηρίγματα και το ύψος της οριζόμενης δοκιμής πυρκαγιάς μπορεί να μειωθεί έως 40 mm προκειμένου να διευκολυνθεί η τοποθέτηση των πυράντοχων δοχείων στο διαμέρισμα του κινητήρα και στο διαμέρισμα στο οποίο βρίσκεται θερμαντήρας καύσης.
Indicator of body voltage or leakage current exceeding the limits specified in paragraph 4.2 above.
Οι συνθήκες δοκιμής στα προσαρτήματα 2 έως 5 μπορούν να προσαρμοστούν στο συγκεκριμένο διαμέρισμα του κινητήρα και στο διαμέρισμα στο οποίο βρίσκεται ο θερμαντήρας καύσης.
ANNEX 13
Η προσαρμογή βασίζεται στις διατάξεις του παραρτήματος 3 σημεία 7.5.1.5.4.2 και 7.5.1.5.4.3, που καθορίζουν τους κινδύνους πυρκαγιάς στο διαμέρισμα και την κλίμακα του συστήματος πυρόσβεσης.
Fire suppression system approved as a component
Η προσαρμογή παρέχει ισοδύναμο επίπεδο ασφάλειας.
SPECIFICATIONS
Οι αρχές για την προσαρμογή επαληθεύονται από την τεχνική υπηρεσία που είναι αρμόδια για τις δοκιμές.
Fire suppression systems shall be tested for high-load fire, low-load fire, high-load fire with fan and re-ignition.
Η αρχή της προσαρμογής τεκμηριώνεται και προστίθεται στην έκθεση.
The test apparatus, test fires and general test conditions are described in Appendix 1 to this annex.
Οι φωτιές πρέπει να σβηστούν εντελώς είτε ένα λεπτό μετά την ενεργοποίηση είτε κατά την εκκένωση του συστήματος πυρόσβεσης.
High-load fire
Η δοκιμή θεωρείται επιτυχής είτε μετά από επιτυχία κατά την πρώτη προσπάθεια είτε κατά τις δύο από τις τρεις προσπάθειες σε περίπτωση που η πρώτη αποτύχει.
The test shall be conducted in accordance with Appendix 2 to this annex.
Το υψηλό θερμικό φορτίο με ανεμιστήρα (όταν ο ανεμιστήρας είναι τοποθετημένος στο διαμέρισμα του κινητήρα και/ή στο διαμέρισμα στο οποίο βρίσκεται ο θερμαντήρας καύσης)
The test shall be conducted with the extinguishing agent and the propellant gas vessel or the suppression agent generator cooled to the minimum operating temperature for the fire suppression system, as declared by the manufacturer.
Η δοκιμή επανέναυσης διενεργείται σύμφωνα με το προσάρτημα 5 του παρόντος παραρτήματος.
The fires shall be fully extinguished, at the latest in the minute after activation or before the extinguishing agent has been fully used, whichever happens first.
Διάταξη δοκιμής, πυρκαγιές δοκιμής και γενικές προδιαγραφές δοκιμών
The test is considered passed either after success at first attempt or at two of three attempts in a case when first of these attempts fails.
ΔΙΑΤΑΞΗ ΔΟΚΙΜΗΣ
Low-load fire
Η διάταξη δοκιμής πρέπει να είναι κατασκευασμένη από φύλλα χάλυβα.
The test shall be conducted in accordance with Appendix 3 to this annex.
Το πάχος των φύλλων χάλυβα είναι σύμφωνο με τον πίνακα 1.
The test is considered passed if success was achieved at the first attempt or at two of three attempts in a case when first of these attempts fails.
Το σχήμα 1 δείχνει τη διάταξη δοκιμής από την εμπρόσθια πλευρά, το σχήμα 2 από την οπίσθια πλευρά και το σχήμα 3 από επάνω.
High-load fire with fan
Η εμπρόσθια πλευρά της διάταξης δοκιμής προσομοιώνει την οπίσθια πλευρά ενός πραγματικού διαμερίσματος κινητήρα.
The test shall be conducted in accordance with Appendix 4 to this annex.
Το σύστημα συντεταγμένων για την τοποθέτηση αντικειμένων στη διάταξη δοκιμής (σχήμα από την εμπρόσθια πλευρά) Σύνδεση σωλήνα εξαγωγής
The fires shall be fully extinguished either in the minute after activation or upon end of the discharge of the suppression system.
Κύλινδρος ανεμιστήρα
Re-ignition test
Εμπόδιο 2
The test shall be conducted in accordance with Appendix 5 to this annex.
Εμπόδιο 1
Re-ignition shall not occur within 45 seconds of the fire being fully extinguished.
Κύλινδρος ανεμιστήρα
The test is considered passed either if success was achieved at the first attempt or at two of three attempts in a case when first of these attempts fails.
Η διάταξη δοκιμής από την οπίσθια πλευρά
Fire suppression system installed in a specific engine compartment
Εμπόδιο 4
A specific engine compartment means engine compartments which do not differ in the following essential aspects:
Σωλήνας σύνδεσης
The position of the engine compartment;
Η διάταξη δοκιμής από επάνω
Maximum gross volume;
Πίνακας 1
General layout of components in the compartment (i.e. position of the determined fire hazards).
Αντικείμενα που χρησιμοποιούνται στη διάταξη δοκιμής
For compartments where a combustion heater is located items (b) and (c) apply.
Αντικείμενα
The fire suppression systems shall be tested for high-load fire, low-load fire, high-load fire with fan (to be applied if a fan is fitted in the engine compartment and/or combustion heater compartment) and re-ignition.
Πάχος φύλλων
In order to facilitate the positioning of the fire trays within the engine and combustion heater compartment additional supports may be used and the height of the prescribed test fire may be lowered to a minimum of 40 mm.
1,5 – 2
The test conditions in Appendices 2 to 5 may be adapted for the specific engine compartment and combustion heater compartment.
Εμπόδια
The adaptation shall be based on the provisions given in Annex 3, paragraphs 7.5.1.5.4.2 and 7.5.1.5.4.3, determining the fire hazards within the compartment and the scaling of the fire suppression system.
Μακέτα της πολλαπλής εξαγωγής
The adaptation shall provide an equivalent level of safety.
Μακέτα κινητήρα
The principles for the adaptation shall be verified by the Technical Service responsible for the tests.
2 – 3
The principle of adaption shall be documented and added to the test report.
Μακέτα σιγαστήρα
The fires shall be fully extinguished, either, in the minute after activation or upon end of the discharge of the suppression system.
Σωλήνας εξάτμισης
The test is considered passed either after success at the first attempt or after success at the second and third attempts in case of failure at the first attempt.
Τοίχοι, οροφή και δάπεδο
High-load fire with fan (if a fan is fitted in the engine and/or combustion heater compartment)
ανεμιστήρα 1,5 3
The re-ignition test shall be conducted in accordance with Appendix 5 to this annex.
Η αρχική θέση είναι το σημείο (O) στο σχήμα 1.
The test apparatus is to be made of steel plate.
Η τιμή των συντεταγμένων είναι η απόσταση σε μέτρα από το αρχικό σημείο (βλ. σχήμα 1), δηλαδή την αριστερή κάτω γωνία της εμπρόσθιας πλευράς.
The thickness of the steel plate shall be in accordance with Table 1.
Πίνακας 2
Figure 1 shows the test apparatus from the front side, Figure 2 from the rear side and Figure 3 from above.
Συντεταγμένες των αντικειμένων
The front side of the test apparatus simulates the rear side of a real engine compartment.
Συντεταγμένες [x· y· z]
Coordinate system for the positioning of objects in the test apparatus (view from front side)
[– 0,60· 0,40· 0,10]
Exhaust connection pipe
Εμπόδιο 3
Muffler mockup Engine mockup
Πλαίσιο
Obstruction 3 Exhaust manifold mockup
Το πλαίσιο της διάταξης δοκιμής κατασκευάζεται σύμφωνα με το σχήμα 4.
Obstruction 2
Οι διαστάσεις των δοκών είναι 50 mm × 50 mm και 100 mm × 50 mm αντίστοιχα.
Obstruction 1
Το πλαίσιο είναι 300 mm πάνω από το έδαφος.
Fan cylinder
Πλαίσιο για τη διάταξη δοκιμής
Test apparatus seen from the rear
Άνοιγμα
Obstruction 4
Εκτός από το άνοιγμα για τον ανεμιστήρα, η διάταξη δοκιμής περιλαμβάνει έξι ανοίγματα.
Connection pipe
Οι διαστάσεις και η θέση των ανοιγμάτων είναι σύμφωνες με τις συντεταγμένες στον πίνακα 3.
Test apparatus seen from above
Οι θέσεις προκύπτουν από δύο απέναντι γωνίες (διαγωνίως) (όλα τα ανοίγματα είναι ορθογώνια).
Table 1
Τα ανοίγματα φαίνονται στο σχήμα 4.
Test apparatus objects
Πίνακας 3
Objects
Συντεταγμένες των ανοιγμάτων στη διάταξη δοκιμής
Plate thickness
Συντεταγμένες [x· y· z] – [x· y· z]
1,5 - 2
Εμβαδόν ανοίγματος (m2)
Obstructions
Συνολικό εμβαδόν ανοίγματος:
Exhaust manifold mock-up
Ανεμιστήρας
Engine mock-up
Ένας αξονικός ανεμιστήρας με διάμετρο 710 mm συνδέεται στην αριστερή πλευρά του κυλίνδρου του ανεμιστήρα.
2 - 3
Η διάμετρος του κυλίνδρου είναι ίση με τη διάμετρο του ανεμιστήρα.
Silencer mock-up
Ο ανεμιστήρας παράγει μια ορισμένη ταχύτητας ροής του αέρα μέσω του κυλίνδρου σύμφωνα με τα σενάρια δοκιμών στα προσαρτήματα 2 έως 5.
Exhaust pipe
Μπορεί να χρησιμοποιηθεί μετατροπέας συχνότητας για την προσαρμογή της ταχύτητας του ανεμιστήρα.
Walls, ceiling and floor
Εξαρτήματα μακέτας
1,5 - 3
Οι διαστάσεις της μακέτας του κινητήρα είναι 1000 mm × 650 mm × 500 mm.
Object locations
Οι διαστάσεις της μακέτας του σιγαστήρα είναι 400 mm × 800 mm.
All objects in the test apparatus are positioned according to coordinates (x, y, z) as shown in Table 2.
Η μακέτα της πολλαπλής εξαγωγής έχει εσωτερικές διαστάσεις 80 mm × 900 mm.
Origin is the position marked (O) in Figure 1.
Τα εξαρτήματα της μακέτας είναι κοίλα.
The value of the coordinates is the distance in metres from the origin (see Figure 1), i.e. left-front-bottom corner.
Η μακέτα της πολλαπλής εξαγωγής συνδέεται με τη μακέτα του σιγαστήρα μέσω σωλήνα διαμέτρου 76 mm.
Table 2
Ένας άλλος σωλήνας από τη μακέτα του σιγαστήρα χρησιμοποιείται επίσης για τη μεταφορά των καυσαερίων από το σύστημα προθέρμανσης έξω από τη διάταξη δοκιμής.
Coordinates of objects
Θερμοστοιχεία
Coordinates [x; y; z]
Επτά θερμοστοιχεία (Tc) συνδέονται με τη μακέτα της πολλαπλής εξαγωγής, μέσω drilled 2 mm into the tube from the outside.
[– 0,60; 0,40; 0,10]
Τα θερμοστοιχεία Tc1 έως Tc4 βρίσκονται στην κορυφή της μακέτας σε απόσταση από την εισαγωγή της μακέτας σύμφωνα με τον πίνακα 4.
Obstruction 3
Τα θερμοστοιχεία Tc5 έως Tc7 βρίσκονται γύρω από την μακέτα σε ίδια απόσταση από την εισαγωγή με το Tc2.
Framework
Η θέση των θερμοστοιχείων φαίνεται στα σχήματα 5 και 6.
The framework of the test apparatus shall be constructed according to Figure 4.
Πίνακας 4
The dimensions of the beams are 50 mm × 50 mm and 100 mm × 50 mm respectively.
Απόσταση από τη μακέτα της πολλαπλής εξαγωγής έως την εισαγωγή
The framework shall be 300 mm above the ground.
Θερμοστοιχείο
Framework for the test apparatus
Απόσταση από την εισαγωγή (mm)
Apertures
Τα θερμοστοιχεία στη μακέτα της πολλαπλής εξαγωγής
In addition to the opening for the fan, the test apparatus includes six apertures.
Εισαγωγή
The dimensions and positioning of the apertures are according to the coordinates in Table 3.
Τα θερμοστοιχεία στη μακέτα της πολλαπλής εξαγωγής (η εισαγωγή της μακέτας είναι στην αριστερή πλευρά)
The positions are referenced from two diagonally opposite corners (all apertures are rectangular in shape).
Καυστήρας προπανίου
The apertures are shown in Figure 4.
Ο καυστήρας προπανίου που χρησιμοποιείται για την προθέρμανση του συστήματος απαγωγής αερίων καύσης επιλέγεται έτσι ώστε να πληροί τις απαιτήσεις σχετικά με τις θερμοκρασίες που καθορίζονται στο 3.4.6.
Table 3
Το εμπόδιο 1 έχει διαστάσεις 900 mm × 840 mm × 230 mm, όπως φαίνεται στο σχήμα 7.
Coordinates of apertures in the test apparatus
Τα εμπόδια 2 και 3 αποτελούνται από οριζόντιου και κατακόρυφους σωλήνες όπως φαίνεται στο σχήμα 8.
Coordinates [x; y; z] – [x; y; z]
Οι οριζόντιοι σωλήνες είναι κλειστοί, κοίλοι και έχουν διάμετρο 80 mm και μήκος 480 mm.
Area of aperture (m2)
Οι κατακόρυφοι σωλήνες είναι κοίλοι, ανοικτοί στο τέλος και έχουν διάμετρο 80 mm και μήκος 230 mm.
Total area of aperture:
Η ελεύθερη απόσταση ανάμεσα σε κάθε σωλήνα είναι 20 mm.
Fan
Το εμπόδιο 4 είναι ένα κουτί με διαστάσεις 1250 mm × 300 mm × 390 mm όπως φαίνεται στο σχήμα 9.
An axial fan with a diameter of 710 mm shall be mounted on the left side of the fan cylinder.
Εμπόδια 2 και 3
The diameter of the cylinder shall be equal to the diameter of the fan.
Κιβώτια για πύρινες λίμνες
The fan shall produce a certain rate of air flow through the cylinder according to the test scenarios in Appendices 2 to 5.
Ο πίνακας 5 περιλαμβάνει λεπτομερή περιγραφή αυτών των δοχείων για πύρινες λίμνες.
A frequency converter may be used to adjust the fan speed.
Στον πίνακα 6 χρησιμοποιούνται οι ακόλουθοι τρεις τύποι δοχείων για πύρινες λίμνες: Τετράγωνα, ορθογώνια και κυκλικά.
Mock-up components
Πίνακας 5
The dimensions of the engine mock-up are 1000 mm × 650 mm × 500 mm.
Προδιαγραφές δοχείων για πύρινες λίμνες
The dimensions of the silencer mock-up are diameter 400 mm × 800 mm.
Ύψος ράχης (mm)
The exhaust manifold mock-up shall have the inner dimensions of diameter 80 mm × 900 mm.
Ονομαστικό πάχος (mm)
The mock-up components shall be hollow.
Χρησιμοποιείται για πυρκαγιές δοκιμής αριθ.
The exhaust manifold mock-up shall be connected to the silencer mock-up through a pipe with a diameter of 76 mm.
300 mm × 300 mm
A pipe from the silencer mock-up shall also be used to carry the exhaust gases from the pre-warming system out from the test apparatus.
200 mm × 300 mm
Thermocouples
Διάμετρος 150 mm
Seven thermocouples (Tc) shall be mounted on the exhaust manifold mock-up, drilled 2 mm into the tube from the outside.
Τα τετράγωνα δοχεία για πύρινες λίμνες με ινοσανίδες και τα ορθογώνια δοχεία για πύρινες λίμνες τοποθετούνται στη θέση τους σύμφωνα με τα σενάρια δοκιμής στα προσαρτήματα 2 έως 4.
Thermocouples Tc1 to Tc4 shall be located on top of the mock-up at the distances from the mock-up inlet according to Table 4.
Το σχήμα 10 δείχνει τις διαστάσεις για την πυρκαγιά δοκιμής αριθ. 2.
Thermocouples Tc5 to Tc7 shall be located around the mock-up at the same distance from the inlet as Tc2.
Η πυρκαγιά δοκιμής τοποθετείται κάθετα προς τη μεγάλη πλευρά της διάταξης δοκιμής.
The location of the thermocouples is illustrated in Figures 5 and 6.
Αποστάσεις για την πυρκαγιά δοκιμής αριθ. 2
Table 4
ΠΥΡΚΑΓΙΕΣ ΔΟΚΙΜΗΣ
Distance to thermocouple from inlet of exhaust manifold mock-up
Οι πυρκαγιές δοκιμής στον πίνακα 6 πρέπει να πραγματοποιούνται όπως περιγράφεται στα προσαρτήματα 2 έως 5.
Thermocouple
Ως καύσιμα δοκιμής χρησιμοποιούνται ντίζελ (πετρέλαιο θέρμανσης ή ελαφρύ μαζούτ), επτάνιο (C7H16) και έλαιο κινητήρα 15W-40 με σημείο ανάφλεξης COC (Cleveland open-cup method) 230 °C και ιξώδες 107 mm2/s στους 40 °C.
Distance from inlet (mm)
Πίνακας 6
Thermocouples on the exhaust manifold mock-up
Πυρκαγιές δοκιμής
Inlet
Πυρκαγιά δοκιμής αριθ.
Thermocouples on the exhaust manifold mock-up (the inlet of the mock-up is on the left side)
Περιγραφή
Propane burner
Καύσιμο
The propane burner used to pre-warm the exhaust system shall be chosen as to fulfil the requirements on achieved temperatures specified in paragraph 3.4.6.
Κατά προσέγγιση ανώτατος ρυθμός έκλυσης θερμότητας 60 sec μετά την ανάφλεξη (kW)
Obstruction 1 has the dimensions of 900 mm × 840 mm × 230 mm, as shown in Figure 7.
Πύρινη λίμνη 300 mm × 300 mm
Obstructions 2 and 3 consist of horizontal and vertical obstruction tubes as shown in Figure 8.
Ντίζελ και επτάνιο
The horizontal obstruction tubes are closed and hollow, with a diameter of 80 mm and a length of 480 mm.
Πύρινη λίμνη 300 mm × 300 mm και 2 ινοσανίδες
The vertical tubes are hollow and open in the bottom, with a diameter of 80 mm and a length of 230 mm.
Πύρινη λίμνη 200 mm × 300 mm
The open distance between every tube is 20 mm.
Πύρινη λίμνη με διάμετρο 150 mm
Obstruction 4 is a box measuring 1250 mm × 300 mm × 390 mm as shown in Figure 9.
Πυρκαγιά από ψεκασμό (450 kPa, 0,73 kg/min ±10 %)
Obstruction 2 and 3
Ντίζελ
Pool fire trays
Πυρκαγιά από ψεκασμό (450 kPa, 0,19 kg/min ±10 %)
Detailed descriptions of these trays are given in Table 5.
Πυρκαγιά από σταγονίδια πετρελαίου
Three different types of pool fire trays are applied in Table 6: square, rectangular and circular.
Έλαιο κινητήρα
Table 5
Η ποσότητα του νερού, του ντίζελ και του επτανίου που χρησιμοποιούνται στις δοκιμές αντιστοιχεί με τις ποσότητες στον πίνακα 7.
Specification of pool fire trays
Πίνακας 7
Rim height (mm)
Ποσότητα καυσίμου που χρησιμοποιείται στα δοχεία για πύρινες λίμνες
Nominal thickness (mm)
Νερό(l)
Used for test fire No
Ντίζελ(l)
300 mm × 300 mm
Επτάνιο (l)
200 mm × 300 mm
Χρησιμοποιείται για πυρκαγιά δοκιμής αριθ.
Diameter 150 mm
Η πυρκαγιά δοκιμής αριθ. 2 αποτελείται από δοχείο επτανίου και δύο ινοσανίδες εμποτισμένες με ντίζελ με ειδικό βάρος 3,5 kg/m3.
The square pool fire trays with fibreboards and the rectangular pool fire trays shall be positioned in its orientation according to the test scenarios in Appendices 2 to 4.
Οι διαστάσεις των ινοσανίδων είναι 12 mm × 295 mm × 190 mm.
Figure 10 shows the dimensions for test fire No 2.
Η πρώτη ύλη από την οποία αποτελούνται οι ινοσανίδες είναι τουλάχιστον κατά 90 % ξύλο.
The test fire shall be positioned perpendicular to the long edge of the test apparatus.
Η περιεκτικότητα σε υγρασία των σανίδων πριν εμποτιστούν με ντίζελ δεν υπερβαίνει το 7 %.
Distances for test fire No 2
Οι ινοσανίδες εμβαπτίζονται πλήρως στο ντίζελ για τουλάχιστον 10 λεπτά πριν από τη δοκιμή και 10 λεπτά κατ' ανώτατο όριο πριν από την έναρξη της δοκιμής τοποθετούνται κατακόρυφα στο δοχεία για πύρινες λίμνες.
TEST FIRES
Οι πυρκαγιές δοκιμής αριθ. 5 και 6 αποτελούνται από πυρκαγιές από ψεκασμό ντίζελ ενώ οι πυρκαγιές δοκιμής αριθ. 7 αποτελούνται από πυρκαγιές από σταγονίδια πετρελαίου (ανάφλεξη μέσω θερμής επιφάνειας).
The test fires in Table 6 are to be conducted as described in Appendices 2 to 5.
Το ακροφύσιο ψεκασμού για την πυρκαγιά δοκιμής αριθ. 5 είναι τύπου Lechler 460.368.30 ή ισοδύναμο.
Diesel oil (commercial fuel oil or light diesel oil), heptane (C7H16) and engine oil 15W-40 with a flash point COC of 230 °C and viscosity at 40 °C of 107 mm2/s shall be used as test fuels.
Το ακροφύσιο ψεκασμού για την πυρκαγιά δοκιμής αριθ. 6 είναι τύπου Lechler 212.245.11 ή ισοδύναμο.
Table 6
Το ακροφύσιο ψεκασμού για την πυρκαγιά δοκιμής αριθ. 7 είναι τύπου Danfoss 0.60X80H ή ισοδύναμο.
Test fires
ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΠΥΡΟΣΒΕΣΗΣ
Test fire No
Για να επιτευχθεί ο ελάχιστος ρυθμός απόρριψης, το σύστημα πυρόσβεσης πρέπει να συναρμολογηθεί έτσι ώστε να έχει το μέγιστο δυναμικό του ως προς τον αριθμό των εξαρτημάτων και το μέγεθος και το μήκος του σωλήνα, κατά περίπτωση.
Description
Ο κύλινδρος χρησιμοποιείται με την ονομαστική έντασή του και ο κύλινδρος ή η φιάλη αερίου υποβάλλεται σε πίεση με προωθητικό αέριο σε πίεση λειτουργίας, κατά περίπτωση.
Fuel
Το σύστημα πυρόσβεσης πρέπει να εγκαθίσταται από τον κατασκευαστή του συστήματος ή τον προμηθευτή.
Approximate peak Heat Release Rate 60 sec after ignition (kW)
Το σχήμα 11 δείχνει την περιοχή στην οποία μπορούν να βρίσκονται σημεία απόρριψης του υλικό πυρόσβεσης όπως ακροφύσια, γεννήτριες πυροσβεστικού υλικού ή σωλήνες πυρόσβεσης.
Pool fire 300 mm × 300 mm
Τα σημεία απόρριψης βρίσκονται στο εσωτερικό της διάταξη δοκιμής, σε δύο διαφορετικά σημεία:
Diesel oil and heptane
Στην οροφή και στο οπίσθιο τοίχωμα.
Pool fire 300 mm × 300 mm and 2 fibreboards
Τα σημεία απόρριψης στην οροφή βρίσκονται σε απόσταση τουλάχιστον 750 mm πάνω από το επίπεδο του δαπέδου (z ≥ 0,75) και εκτός του εμποδίου 1.
Pool fire 200 mm × 300 mm
Τα ακροφύσια στο οπίσθιο τοίχωμα βρίσκονται σε απόσταση μικρότερη από 350 mm από το οπίσθιο τοίχωμα (y ≥ 1,15) και τουλάχιστον 450 mm από το επίπεδο του δαπέδου (z ≥ 0,45).
Pool fire diameter 150 mm
Τα σχήματα 17 και 18 δείχνουν την περιοχή στην οποία μπορούν να βρίσκονται τα ακροφύσια.
Spray fire (450 kPa, 0,73 kg/min ± 10 %)
Στο εσωτερικό του μικρού κιβωτίου (που αναφέρεται ως εμπόδιο 4) στην οπίσθια πλευρά της διάταξης δοκιμής.
Diesel oil
Τα ακροφύσια βρίσκονται στην οροφή του κιβωτίου σε απόσταση τουλάχιστον 290 mm από το δάπεδο (z ≥ 0,29).
Spray fire (450 kPa, 0,19 kg/min ± 10 %)
Σχήμα 11
Dripping oil fire (40 droplets/min ± 10)
Θέση ακροφυσίου από την οπίσθια πλευρά της διάταξης δοκιμής
Engine oil
Περιοχή τοποθέτησης ακροφυσίου
The amount of water, diesel and heptane used in the tests shall be in accordance with Table 7.
Η δομή και η διαμόρφωση του συστήματος παρακολουθούνται και τεκμηριώνονται πριν από τη δοκιμή (π.χ. ποσότητα υλικού πυρόσβεσης και προωθητικού αερίου, πίεση του συστήματος, αριθμός τύπος και θέση σημείων απόρριψης, μήκος σωλήνων και αριθμός εξαρτημάτω).
Table 7
Η θερμοκρασία μετράται κατά τη διάρκεια της δοκιμής επανέναυσης στις θέσεις που καθορίζονται στο προσάρτημα 1.
Amount of fuel used in pool fire trays
Μέθοδος δοκιμής
Water (l)
Τα δοχεία για πύρινες λίμνες πρέπει να είναι γεμάτα με ντίζελ και επτάνιο με υδατική βάση σύμφωνα με τον πίνακα 7.
Diesel (l)
Όταν πρέπει να χρησιμοποιούνται ινοσανίδες ως πηγή ινών, πρέπει αυτές να εμβαπτίζονται στο ντίζελ πριν από τη δοκιμή, σύμφωνα με τις οδηγίες στο σημείο 2.3. ανωτέρω.
Heptane (l)
Απαιτείται χρόνος πριν από την καύση σύμφωνα με τις πληροφορίες των προσαρτημάτων 2 έως 5.
Used for test fire
Ο χρόνος πριν από την καύση μετράται από τη στιγμή της ανάφλεξης της πρώτης πυρκαγιάς.
Test fire No 2 consists of a heptane pool and two diesel-soaked fibreboards with a dry density of 3,5 kg/m3.
Όλες οι πύρινες λίμνες στα σενάρια δοκιμής αναφλέγονται εντός του επιτρεπόμενου χρόνου ανάφλεξης, σύμφωνα με τα προσαρτήματα 2 έως 5, με τη χρήση κατάλληλης πηγής ανάφλεξης.
The dimensions of the fibreboards shall be 12 mm × 295 mm × 190 mm.
Η δοκιμή με χαμηλό θερμικό φορτίο σύμφωνα με τον πίνακα 1 στο προσάρτημα 3 μπορεί να πραγματοποιηθεί είτε μεμονωμένα είτε ταυτόχρονα.
The fibreboards shall consist of at least 90 per cent raw material from wood.
Σε ορισμένα σενάρια δοκιμής χρησιμοποιείται ανεμιστήρας για την επίτευξη συγκεκριμένης ταχύτητας ροής του αέρα στη διάταξη δοκιμής.
The moisture content in the boards before they are soaked in diesel oil shall not exceed 7 per cent.
Ο ανεμιστήρας τίθεται σε λειτουργία 30 δευτερόλεπτα πριν από την έναρξη λειτουργίας του συστήματος πυρόσβεσης.
The fibreboards shall be completely immersed in diesel oil for at least 10 minutes prior to the test and mounted vertically in the pool fire tray not more than10 minutes before the start of the test.
Ο ανεμιστήρας παραμένει σε λειτουργία έως το τέλος της δοκιμής.
Test fire Nos 5 and 6 consist of diesel oil spray fires while test fire No 7 consists of a dripping oil fire (by hot surface ignition).
Σε ορισμένα σενάρια δοκιμής χρησιμοποιείται ψεκασμός ντίζελ.
The spray nozzle for test fire No 5 shall be a Lechler 460.368.30 or an equivalent.
Ο ψεκασμός ντίζελ ενεργοποιείται 10 δευτερόλεπτα πριν από την ενεργοποίηση του συστήματος πυρόσβεσης.
The spray nozzle for test fire No 6 shall be a Lechler 212.245.11 or an equivalent.
Ο ψεκασμός ντίζελ παραμένει σε λειτουργία έως το αποτέλεσμα της δοκιμής.
The spray nozzle for test fire No 7 shall be a Danfoss 0.60X80H or an equivalent.
Μετά την παρέλευση του καθορισμένου χρόνου πριν από την καύση, το σύστημα πυρόσβεσης ενεργοποιείται αυτόματα ή χειροκίνητα.
INSTALLATION OF THE FIRE SUPPRESSION SYSTEM
Στη δοκιμή επανέναυσης, ο σωλήνας της μακέτας της πολλαπλής εξαγωγής προθερμαίνεται με καυστήρα πριν από τη δοκιμή.
To obtain the minimum discharge rate condition, an extinguishing system is to be assembled to its maximum dimensional capability with respect to the number of fittings and size and length of pipe, if relevant.
Για καλύτερη καύση, μπορεί να προστεθεί στη φλόγα αέρας υπό πίεση.
The cylinder is to be used with its rated capacity and the cylinder or gas cartridge pressurised with propellant gas to the normal operating pressure, if relevant.
Ο σωλήνας θερμαίνεται από την εσωτερική πλευρά έως ότου η θερμοκρασία του Tc2 είναι πάνω από 600 °C και του Tc1 πάνω από 570 °C και οι θερμοκρασίες των Tc5, Tc6 και Tc7 είναι τουλάχιστον 520 °C.
The fire suppression system shall be installed by the system manufacturer or supplier.