natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Εάν διαθέτουν τον σχετικό εξοπλισμό, οι συσσωρευτές προώθησης θα πρέπει να έχουν επαρκώς υψηλή κατάσταση φόρτισης, προκειμένου να επιτελούνται οι βασικές λειτουργίες σύμφωνα με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή.
As an aid for background noise requirements when analysing in one-third-octave bands see flowchart in Figure 6 of the Appendix to this annex.
Οι συσσωρευτές προώθησης πρέπει να κινούνται εντός του εύρους θερμοκρασιών των κατασκευαστικών στοιχείων, ώστε να είναι ενεργοποιημένες όλες οι βασικές λειτουργίες που θα μπορούσαν να μειώσουν τις εκπομπές ήχου του οχήματος.
TEST PROCEDURES FOR VEHICLE SOUND LEVEL
Οποιοσδήποτε άλλος τύπος επαναφορτιζόμενου συστήματος αποθήκευσης ενέργειας πρέπει να είναι έτοιμος προς λειτουργία κατά τη διάρκεια της δοκιμής.
Microphone positions
Λειτουργία πολλαπλών τρόπων
The distance from the microphone positions on the microphone line PP′ to the perpendicular reference line CC′ as specified in Figures 1 and 2 on the test track or in an indoor test facility shall be 2,0 m ± 0,05 m.
Αν το όχημα διαθέτει πολλαπλούς τρόπους λειτουργίας, τους οποίους μπορεί να επιλέξει ο οδηγός, επιλέγεται η λειτουργία εκείνη που παρέχει τη χαμηλότερη εκπομπή ήχου κατά τη διάρκεια των δοκιμών υπό τις συνθήκες της παραγράφου 3.3.
The microphones shall be located 1,2 m ± 0,02 m above the ground level.
Όταν το όχημα παρέχει πολλαπλούς τρόπους λειτουργίας οι οποίοι επιλέγονται αυτόματα από το όχημα, ο κατασκευαστής είναι υπεύθυνος για τον προσδιορισμό του σωστού τρόπου δοκιμής ώστε να επιτευχθεί η ελάχιστη εκπομπή ήχου.
The reference direction for free field conditions as specified in IEC 61672-1:2013 shall be horizontal and directed perpendicularly towards the path of the vehicle line CC′.
Στις περιπτώσεις που δεν είναι δυνατόν να προσδιοριστεί ο τρόπος λειτουργίας του οχήματος που οδηγεί σε χαμηλότερη εκπομπή ήχου, εξετάζονται όλοι οι τρόποι και επιλέγεται τελικώς η λειτουργία με τη χαμηλότερη τιμή κατά τη δοκιμή για την καταγραφή της εκπομπής ήχου του οχήματος σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό.
Conditions of the vehicle
Μάζα δοκιμής του οχήματος
General conditions
Οι μετρήσεις πρέπει να πραγματοποιούνται σε οχήματα με μάζα σε κατάσταση λειτουργίας με επιτρεπτή ανοχή 15 %.
The vehicle shall be representative of vehicles to be put on the market as specified by the manufacturer in agreement with the technical service to fulfil the requirements of this Regulation.
Επιλογή και κατάσταση ελαστικών
Measurements shall be made without any trailer, except in the case of non-separable vehicles.
Τα ελαστικά που τοποθετούνται στο όχημα κατά τη διάρκεια της δοκιμής επιλέγονται από τον κατασκευαστή του οχήματος, και πρέπει να αντιστοιχούν σε μία από τις κατηγορίες και τα μεγέθη ελαστικών που ορίζονται για το όχημα από τον κατασκευαστή του οχήματος.
In the case of HEVs/FCHVs, the test shall be carried out in the most energy efficient mode so to avoid the restart of the ICE, e.g. all audio-, entertainment-, communication- and navigation-systems shall be switched off.
Τα ελαστικά πρέπει να πληρώνονται με αέρα στην πίεση που συνιστάται από τον κατασκευαστή του οχήματος για τη μάζα δοκιμής του οχήματος.
Before the measurements are started, the vehicle shall be brought to its normal operating conditions.
Συνθήκες λειτουργίας
Battery state of charge
Το όχημα μπορεί να ελεγχθεί σε εσωτερικές ή σε εξωτερικές εγκαταστάσεις για κάθε συνθήκη λειτουργίας.
If so equipped, propulsion batteries shall have a state-of-charge sufficiently high to enable all key functionalities according to the manufacturer's specifications.
Για τις δοκιμές με σταθερή ταχύτητα και κατά την οπισθοπορεία, το όχημα μπορεί να δοκιμαστεί είτε εν κινήσει είτε σε προσομοιωμένη κατάσταση λειτουργίας.
Propulsion batteries shall be within their component-temperature window to enable all key functionalities that could reduce vehicle sound emissions.
Για την προσομοίωση της λειτουργίας του οχήματος εκπέμπονται σήματα στο όχημα με στόχο την προσομοίωση της πραγματικής λειτουργίας κατά τη χρήση.
Any other type of rechargeable energy storage system shall be ready to operate during the test.
Αν το όχημα διαθέτει κινητήρα εσωτερικής καύσης, αυτός θα πρέπει να απενεργοποιηθεί.
Multi-mode operation
Οι δοκιμές αυτές διεξάγονται με το όχημα εν κινήσει προς τα εμπρός ή με την προσομοίωση ταχύτητας του οχήματος από εξωτερικό σήμα στο σύστημα AVAS με το όχημα εν στάσει.
If the vehicle is equipped with multiple driver selectable operating modes, the mode which provides the lowest sound emission during the test conditions of paragraph 3.3 shall be selected.
Δοκιμές σταθερής ταχύτητας σε κίνηση προς τα εμπρός Όταν ένα όχημα υποβάλλεται σε δοκιμή σε εξωτερική εγκατάσταση, η τροχιά της κεντρικής γραμμής του οχήματος πρέπει να ακολουθεί τη γραμμή CC′ όσο το δυνατόν πλησιέστερα, με σταθερή ταχύτητα vtest σε όλη τη διάρκεια της δοκιμής.
When the vehicle provides multiple operating modes that are automatically selected by the vehicle, it is the responsibility of the manufacturer to determine the correct manner of testing to achieve the minimum sound emission.
Το εμπρόσθιο επίπεδο του οχήματος πρέπει να τέμνει τη γραμμή AA′ κατά την έναρξη της δοκιμής και το οπίσθιο επίπεδο του οχήματος πρέπει να τέμνει τη γραμμή BB′ στο τέλος της δοκιμής, όπως φαίνεται στο σχήμα 1α.
In cases where it is not possible to determine the vehicle operating mode providing the lowest sound emission, all modes shall be tested and the mode giving the lowest test result shall be used to report the vehicle sound emission in accordance with this regulation.
Κάθε ρυμουλκούμενο το οποίο δεν διαχωρίζεται εύκολα από το ρυμουλκό δεν λαμβάνεται υπόψη κατά την εξέταση για τη διέλευση από τη γραμμή ΒΒ′.
Test mass of vehicle
Ένα όχημα που υποβάλλεται σε δοκιμή σε εσωτερική εγκατάσταση τοποθετείται με το εμπρόσθιο επίπεδο του οχήματος στη γραμμή PP′, όπως φαίνεται στο σχήμα 2α.
Measurements shall be made on vehicles at mass in running order with an allowable tolerance of 15 %.
Το όχημα πρέπει να διατηρεί σταθερή ταχύτητα δοκιμής vtest για 5 δευτερόλεπτα τουλάχιστον.
Tyre selection and condition
Για τη δοκιμή με σταθερή ταχύτητα 10 km/h, η ταχύτητα δοκιμής vtest πρέπει να είναι 10 km/h ± 2 km/h.
The tyres fitted to the vehicle during testing are selected by the vehicle manufacturer, and shall correspond to one of the tyre sizes and types designated for the vehicle by the vehicle manufacturer.
Για τη δοκιμή με σταθερή ταχύτητα 20 km/h, η ταχύτητα δοκιμής vtest πρέπει να είναι 20 km/h ± 1 km/h.
The tyres shall be inflated to the pressure recommended by the vehicle manufacturer for the test mass of the vehicle.
Για τα οχήματα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, ο επιλογέας ταχυτήτων τοποθετείται σε συνθήκες κανονικής οδήγησης, όπως ορίζεται από τον κατασκευαστή.
Operating conditions
Για τα οχήματα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, επιλέγεται η υψηλότερη σχέση μετάδοσης που μπορεί να πετύχει την ταχύτητα-στόχο του οχήματος με σταθερές στροφές κινητήρα.
For each operating condition, the vehicle can be tested either indoor or outdoor.
3.3.2.2.
For constant speed and reversing tests the vehicle may be tested either in motion or in simulated operating condition.
Δοκιμές με σταθερή ταχύτητα με προσομοίωση από εξωτερικό σήμα στο σύστημα AVAS με το όχημα εν στάσει
For simulated vehicle operation, signals shall be applied to the vehicle to simulate actual in-use operation.
Ένα όχημα που υποβάλλεται σε δοκιμή σε εσωτερική ή εξωτερική εγκατάσταση τοποθετείται με το εμπρόσθιο επίπεδο του οχήματος στη γραμμή PP′, όπως φαίνεται στο σχήμα 2β.
If the vehicle is equipped with an internal combustion engine, it shall be turned off.
Το όχημα πρέπει να διατηρεί σταθερή προσομοιωμένη ταχύτητα δοκιμής vtest για 5 δευτερόλεπτα τουλάχιστον.
These tests are conducted with the vehicle in forward motion or with the vehicle speed simulated by an external signal to the AVAS with the vehicle in standstill condition.
Το όχημα πρέπει να διατηρεί σταθερή προσομοιωμένη ταχύτητα δοκιμής vtest για 5 δευτερόλεπτα τουλάχιστον.
The front plane of the vehicle shall cross the line AA′ at the start of the test and the rear plane of the vehicle shall cross the line BB′ at the end of the test, as shown in Figure 1a.
Για τα οχήματα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, επιλέγεται η υψηλότερη σχέση μετάδοσης που μπορεί να πετύχει την ταχύτητα-στόχο με σταθερές στροφές κινητήρα.
The vehicle shall maintain a constant test speed, vtest for at least 5 seconds.
Τα τέσσερα πρώτα έγκυρα διαδοχικά αποτελέσματα των μετρήσεων για κάθε συνθήκη δοκιμής, εντός 2,0 dB(A) ανά πλευρά, όπου προβλέπεται η διαγραφή των άκυρων αποτελεσμάτων, χρησιμοποιούνται για τον υπολογισμό του ενδιάμεσου ή του τελικού αποτελέσματος.
For constant speed test condition of 10 km/h, the simulated test speed vtest shall be 10 km/h ± 0,5 km/h.
Για τη μέτρηση ενός οχήματος εν κινήσει (κίνηση προς τα εμπρός και οπισθοπορεία) σε εξωτερική εγκατάσταση, καταγράφεται η μέγιστη Α-σταθμισμένη στάθμη ηχητικής πίεσης σε κάθε διέλευση του οχήματος μεταξύ των γραμμών AA′ και PP′ (Ltest,j) για κάθε θέση του μικροφώνου, στρογγυλοποιημένη στο πρώτο δεκαδικό ψηφίο (για παράδειγμα ΧΧ,Χ).
For constant speed test condition of 20 km/h, the simulated test speed vtest shall be 20 km/h ± 0,5 km/h
Για τη μέτρηση ενός οχήματος εν κινήσει (κίνηση προς τα εμπρός και οπισθοπορεία) και εν στάσει σε εσωτερική εγκατάσταση, καταγράφεται η μέγιστη Α-σταθμισμένη στάθμη ηχητικής πίεσης που αναφέρεται σε περίοδο 5 δευτερολέπτων (Ltest,j,) για κάθε θέση του μικροφώνου, στρογγυλοποιημένη στο πρώτο δεκαδικό ψηφίο (για παράδειγμα ΧΧ,Χ).
Reversing tests
Η ένδειξη Ltest,j διορθώνεται σύμφωνα με την παράγραφο 2.3.2, προκειμένου να λάβει την ένδειξη Ltestcorr,j.
These tests may be conducted with the vehicle in rearward motion or with the vehicle speed simulated by an external signal to the AVAS with the vehicle in standstill condition.
Για κάθε μέγιστη Α-σταθμισμένη στάθμη ηχητικής πίεσης καταγράφεται το αντίστοιχο φάσμα τρίτου οκτάβας για κάθε θέση του μικροφώνου.
Reversing test in motion
Δεν πρέπει να εφαρμόζεται διόρθωση του θορύβου βάθους σε κανένα καταγραφόμενο αποτέλεσμα τρίτου οκτάβας.
The rear plane of the vehicle shall cross the line AA′ at the start of the test and the front plane of the vehicle shall cross the line BB′ at the end of the test, as shown on Figure 1b.
Κατάρτιση στοιχείων και καταγραφόμενα αποτελέσματα
A vehicle tested in an indoor facility, shall be located with the rear plane of the vehicle on the PP′ line as shown in Figure 2b.
Για κάθε συνθήκη δοκιμής που περιγράφεται στην παράγραφο 3.3. τα αποτελέσματα έπειτα από τη διόρθωση του θορύβου βάθους, Ltestcorr,j, και τα αντίστοιχα φάσματα τρίτου οκτάβας και από τις δύο πλευρές του οχήματος ξεχωριστά υπολογίζονται αριθμητικά ως μέσος όρος και στρογγυλοποιούνται στο πρώτο δεκαδικό ψηφίο.
For constant speed test condition of 6 km/h, the test speed vtest shall be 6 km/h ± 2 km/h.
Τα τελικά αποτελέσματα που θα καταγραφούν σε ό,τι αφορά την Α-σταθμισμένη στάθμη ηχητικής πίεσης (Lcrs 10, Lcrs 20 και Lreverse) αποτελούν τις χαμηλότερες τιμές των δύο μέσων όρων των δύο πλευρών, στρογγυλοποιημένες στον πλησιέστερο ακέραιο αριθμό.
For automatic transmission vehicles, the gear selector shall be placed as specified by the manufacturer for normal reverse driving.
Τα τελικά φάσματα τρίτου οκτάβας που θα καταγραφούν είναι τα φάσματα που αντιστοιχούν στην ίδια πλευρά με την καταγραφόμενη Α-σταθμισμένη στάθμη ηχητικής πίεσης.
For manual transmission vehicles, the gear selector shall be placed in the highest reverse gear which can achieve the target vehicle speed with constant engine speed.
ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΕΣ ΔΟΚΙΜΗΣ ΓΙΑ ΤΗ ΜΕΤΑΤΟΠΙΣΗ ΣΥΧΝΟΤΗΤΑΣ
Reversing test simulated by an external signal to the AVAS with the vehicle in standstill condition.
Οι διατάξεις σχετικά με τη μετατόπιση συχνότητας που περιγράφονται στην παράγραφο 6.2.3 του κυρίως σώματος ελέγχονται με μία από τις ακόλουθες μεθόδους δοκιμής η οποία επιλέγεται από τον κατασκευαστή:
A vehicle tested in an indoor or outdoor facility, shall be located with the rear plane of the vehicle on the PP′ line as shown in Figure 2b.
Μέθοδος (A)
For constant speed test condition of 6 km/h, the simulated test speed vtest shall be 6 km/h ± 0,5 km/h.
Δοκιμή του πλήρους οχήματος εν κινήσει σε εξωτερικό στίβο δοκιμών
Reversing test in standstill condition
Μέθοδος (Β)
The vehicle's gear selection control shall be in the reverse position and the brake released for the test.
Δοκιμή του πλήρους οχήματος εν στάσει σε εξωτερικό στίβο δοκιμών με προσομοίωση της κίνησης του οχήματος στο σύστημα AVAS από γεννήτρια εξωτερικών σημάτων
Measurement readings and reported values
Μέθοδος (Γ)
At least four measurements for each test condition shall be made on both sides of the vehicle.
Δοκιμή του πλήρους οχήματος εν κινήσει σε εσωτερική εγκατάσταση πάνω σε δυναμομετρική εξέδρα
The first four valid consecutive measurement results for each test condition, within 2,0 dB(A) per side, allowing for the deletion of non-valid results, shall be used for the calculation of the intermediate or final result.
Μέθοδος (Δ)
For measurement of a vehicle in motion (forward and reversing) outdoor, the maximum A-weighted sound pressure level indicated during each passage of the vehicle between AA′ and PP′ (Ltest,j) shall be noted for each microphone position, to the first significant digit after the decimal place (for example XX,X).
Δοκιμή του πλήρους οχήματος εν στάσει σε εσωτερική εγκατάσταση δοκιμών με προσομοίωση της κίνησης του οχήματος στο σύστημα AVAS από γεννήτρια εξωτερικών σημάτων
For measurement of a vehicle in motion indoor and in standstill (forward and reversing), the maximum A-weighted sound pressure level indicated during each period of 5 seconds for each microphone position, Ltest,j, shall be noted, to the first significant digit after the decimal place (for example XX,X).
Μέθοδος (Ε)
Ltest,j shall be corrected according to paragraph 2.3.2 to obtain Ltestcorr,j.
Δοκιμή του συστήματος AVAS χωρίς όχημα σε εσωτερική εγκατάσταση με προσομοίωση της κίνησης του οχήματος στο σύστημα AVAS από γεννήτρια εξωτερικών σημάτων
For each maximum A-weighted sound pressure level, the corresponding one-third-octave spectrum shall be reported for each microphone position.
Οι απαιτήσεις σχετικά με τις εγκαταστάσεις, καθώς και οι προδιαγραφές για το όχημα και τη διεξαγωγή της δοκιμής, είναι ίδιες με αυτές που περιέχονται στις παραγράφους 1, 2, 3.1 και 3.2 του παρόντος παραρτήματος, σύμφωνα με την επιλεγόμενη μέθοδο, εκτός αν οι παράγραφοι που ακολουθούν προσδιορίζουν διαφορετικές ή πρόσθετες προδιαγραφές.
No background correction shall be applied to any measured one-third octave result.
Δεν πρέπει να εφαρμόζεται διόρθωση του θορύβου βάθους σε καμία μέτρηση.
Data compilation and reported results
Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δίνεται στις μετρήσεις σε εξωτερική εγκατάσταση.
For each test condition described in paragraph 3.3, the background corrected results, Ltestcorr,j, and the corresponding one third octave spectra of both sides of the vehicle individually shall be arithmetically averaged and rounded to the first decimal place.
Πρέπει να αποφεύγεται κάθε παρεμβολή θορύβου βάθους.
The final A-weighted sound pressure level results Lcrs 10, Lcrs 20 and Lreverse to be reported are the lower values of the two averages of both sides, rounded to the nearest integer.
Σε περίπτωση που παρατηρείται τιμή κορυφής της ηχοστάθμης η οποία είναι εμφανές ότι δεν σχετίζεται με το γενικό σήμα, η εν λόγω μέτρηση δεν λαμβάνεται υπόψη.
The final one third octave spectra to be reported are the spectra corresponding to the same side as the reported A-weighted sound pressure level.
Όργανα και επεξεργασία σημάτων
TEST PROCEDURES FOR FREQUENCY SHIFT
Οι ρυθμίσεις του αναλυτή πρέπει να συμφωνούνται ανάμεσα στον κατασκευαστή και την τεχνική υπηρεσία, ώστε να παρέχουν στοιχεία σύμφωνα με τις παρούσες απαιτήσεις.
The provisions on frequency shift outlined in 6.2.3 of the main body shall be checked using one of the following test methods to be selected by the manufacturer:
Το σύστημα ανάλυσης του ήχου πρέπει να είναι ικανό να πραγματοποιήσει φασματική ανάλυση με ρυθμό δειγματοληψίας και σε εύρος συχνοτήτων που περιλαμβάνει όλες τις συχνότητες υπό εξέταση.
Method (A)
Η ανάλυση συχνοτήτων πρέπει να είναι επαρκώς ακριβής, ώστε να διαφοροποιούνται οι συχνότητες των διαφόρων συνθηκών δοκιμής.
Test of the complete vehicle in motion on an outdoor test track
Μέθοδοι δοκιμής
Method (B)
Μέθοδος (Α) — Εξωτερική εγκατάσταση και όχημα εν κινήσει
Test of the complete vehicle in standstill condition on an outdoor test track with simulation of the vehicle movement to the AVAS by an external signal generator
Ο χειρισμός του οχήματος πραγματοποιείται στην ίδια εξωτερική εγκατάσταση δοκιμών και σύμφωνα με τις ίδιες γενικές συνθήκες λειτουργίας που αναφέρονται για τη δοκιμή του οχήματος με σταθερή ταχύτητα (παράγραφος 3.3.2).
Method (C)
Η εκπομπή ήχου του οχήματος μετριέται στις ταχύτητες-στόχους από 5 km/h έως 20 km/h σε βήματα των 5 km/h με ανοχή +/– 2 km/h για ταχύτητα 10 km/h ή λιγότερο και +/– 1 km/h για κάθε άλλη ταχύτητα.
Test of the complete vehicle in motion in an indoor facility on a chassis dynamometer
Η ταχύτητα των 5 km/h είναι η κατώτατη ταχύτητα-στόχος.
Method (D)
Αν το όχημα δεν μπορεί να λειτουργήσει στην ταχύτητα αυτή με τη δεδομένη ακρίβεια, χρησιμοποιείται εναλλακτικά η χαμηλότερη δυνατή ταχύτητα κάτω των 10 km/h.
Test of the complete vehicle in standstill condition in an indoor facility with simulation of the vehicle movement to the AVAS by an external signal generator
4.3.2.
Method (E)
Μέθοδος (Β) και μέθοδος (Δ) — Εξωτερική/εσωτερική εγκατάσταση και όχημα εν στάσει
Test of the AVAS without a vehicle in an indoor facility with simulation of the vehicle movement to the AVAS by an external signal generator
Ο χειρισμός του οχήματος πραγματοποιείται σε εγκατάσταση δοκιμών όπου το όχημα μπορεί να δεχτεί εξωτερικό σήμα ταχύτητας στο σύστημα AVAS το οποίο προσομοιώνει τη λειτουργία του οχήματος.
The facility requirements as well as the vehicle and test setup specifications are the same as given in paragraphs 1, 2, 3.1 and 3.2 of this annex according to the selected test method unless the following paragraphs below provide different or additional specifications.
Οι θέσεις των μικροφώνων, όπως και συνολικά οι συνθήκες δοκιμής του οχήματος, καθορίζονται στο σχήμα 2α.
No background noise correction shall be applied to any measurement.
Το εμπρόσθιο επίπεδο του οχήματος τοποθετείται στη γραμμή PP′.
Special care must be given for outdoor measurements.
Η εκπομπή ήχου του οχήματος μετριέται σε προσομοιωμένες ταχύτητες 5 km/h ως 20 km/h σε βήματα των 5 km/h με ανοχή +/– 0.5 km/h για κάθε ταχύτητα δοκιμής.
Any interference of the background noise shall be avoided.
Το σύστημα AVAS στερεώνεται καλά εντός της εσωτερικής εγκατάστασης, με χρήση του εξοπλισμού που υποδεικνύεται από τον κατασκευαστή.
If a sound peak obviously out of character with the general signal is observed, that measurement shall be discarded.
Το όχημα μεταφέρεται σε εσωτερική εγκατάσταση δοκιμών όπου μπορεί να λειτουργήσει πάνω σε δυναμομετρική εξέδρα, όπως ακριβώς συμβαίνει στις δοκιμές σε εξωτερική εγκατάσταση.
Instrumentation and signal processing
Οι θέσεις των μικροφώνων, όπως και συνολικά οι συνθήκες δοκιμής του οχήματος, καθορίζονται στο σχήμα 2α.
Analyser settings shall be agreed between the manufacturer and the technical service to provide data according to these requirements.
Το εμπρόσθιο επίπεδο του οχήματος τοποθετείται στη γραμμή PP′.
The sound analysis system shall be capable of performing spectral analysis at a sampling rate and over a frequency range containing all frequencies of interest.
Η εκπομπή ήχου του οχήματος μετριέται στις ταχύτητες-στόχους από 5 km/h έως 20 km/h σε βήματα των 5 km/h με ανοχή +/– 2 km/h για ταχύτητα 10 km/h ή λιγότερο και +/– 1 km/h για κάθε άλλη ταχύτητα.
The frequency resolution shall be sufficiently precise to differentiate between the frequencies of the various test conditions.
Η ταχύτητα των 5 km/h είναι η κατώτατη ταχύτητα-στόχος.
Test methods
Αν το όχημα δεν μπορεί να λειτουργήσει στην ταχύτητα αυτή με τη δεδομένη ακρίβεια, χρησιμοποιείται εναλλακτικά η χαμηλότερη δυνατή ταχύτητα κάτω των 10 km/h.
Method (A) — Outdoor facility and vehicle in motion
4.3.4.
The vehicle shall be operated in the same outdoor test facility and according to the same general operating condition as for the vehicle constant speed testing (paragraph 3.3.2).
Μέθοδος (Ε)
The vehicle sound emission shall be measured at target speeds of 5 km/h to 20 km/h in steps of 5 km/h with a tolerance of +/– 2 km/h for the speed of 10 km/h or less and of +/– 1 km/h for any other speeds.
Ενδείξεις μέτρησης 4.4.1.
The speed of 5 km/h is the lowest target speed.
Μέθοδος δοκιμής (Α)
If the vehicle cannot be operated at this speed within the given precision, the lowest possible speed below 10 km/h shall be used instead.
Πραγματοποιούνται τουλάχιστον τέσσερις μετρήσεις για κάθε ταχύτητα που καθορίζεται στην παράγραφο 4.3.1.
Method (B) and Method (D) — Outdoor/Indoor facility and vehicle in standstill
Μέθοδοι δοκιμής (Β), (Γ) (Δ) και (Ε)
The vehicle shall be operated in a test facility where the vehicle can accept an external vehicle speed signal to the AVAS simulating vehicle operation.
Ο ήχος που εκπέμπεται μετριέται σε κάθε ταχύτητα που καθορίζεται στις σχετικές παραγράφους ανωτέρω για 5 δευτερόλεπτα τουλάχιστον.
The microphone locations shall be as for the complete vehicle test conditions as specified in Figure 2a.
Η καταγραφόμενη ταχύτητα ανά συνθήκη-στόχο είναι ο μαθηματικός μέσος όρος των τεσσάρων τμημάτων του δείγματος.
The microphone of the measuring instrument shall be placed at 1 m distance from the AVAS in the direction where the subjective sound level is greatest and placed at a height of approximately the same level as the sound radiation of the AVAS.
Πίνακας 4
The sound emission shall be measured at simulated speeds of 5 km/h to 20 km/h in steps of 5 km/h with a tolerance of +/– 0,5 km/h for each test speed.
Ανάλυση της μεταβληθείσας συχνότητας ανά συνθήκη-στόχο σε κάθε πλευρά
Measurement Readings
Ταχύτητα-στόχος
Test Method (A)
Δοκιμή ανά συνθήκη-στόχο
At least four measurements shall be made at every speed specified in paragraph 4.3.1.
Καταγραφόμενη ταχύτητα (μέσος όρος ανά τμήμα του δείγματος)
The emitted sound shall be recorded during each passage of the vehicle between AA′ and BB′ for each microphone position.
Προσδιοριζόμενη συχνότητα υπό εξέταση
From each measurement sample a segment taken from AA′ until 1 meter before PP′ shall be cut out for further analysis.
Καταγραφόμενη ταχύτητα ανά συνθήκη-στόχο (μέσος όρος των καταγραφόμενων ταχυτήτων)
Test Methods (B), (C), (D) and (E)
Καταγραφόμενη συχνότητα υπό εξέταση ανά συνθήκη δοκιμής
The emitted sound shall be measured at every speed specified in correlated paragraphs above for at least 5 seconds.
fspeed
Signal Processing
vtest
For each recorded sample the average auto power spectrum shall be determined, using a Hanning window and at least 66,6 % overlap averages.
εξίσωση (1)
The frequency resolution shall be chosen to be sufficiently narrow as to allow a separation of the frequency shift per target condition.
όπου
The reported speed per sample segment is the average vehicle speed over the time of the sample segment rounded to the first decimal place.
είναι η συχνότητα σε δεδομένη τιμή της ταχύτητας·
In case of test method (A) the frequency that is intended to be changed with the speed shall be determined per sample segment.
είναι η συχνότητα σε ταχύτητα αναφοράς 5 km/h ή στην κατώτερη καταγραφόμενη ταχύτητα·
The reported frequency per target condition fspeed shall be the mathematical average of the frequencies determined per measurement sample and rounded to the nearest integer.
είναι η ταχύτητα του οχήματος, πραγματική ή προσομοιωμένη, που αντιστοιχεί στη συχνότητα fspeed·
The reported speed per target condition shall be the mathematical average of the four sample segments.
είναι η ταχύτητα του οχήματος, πραγματική ή προσομοιωμένη, που αντιστοιχεί στη συχνότητα fref·
Table 4
Πίνακας 5
Target speed
(Ταχύτητα αναφοράς)
Determined frequency of interest
Καταγραφόμενη ταχύτητα
Reported Speed per target condition (average of the reported speeds)
Συχνότητα, fspeed, αριστερή πλευρά
Reported frequency of interest per target condition