natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Αυτή η απαίτηση ισχύει για συγκροτήματα επένδυσης τυμπάνων πέδησης και επενδύσεις τυμπάνων πέδησης.
Replacement brake lining assemblies and replacement drum brake linings of the type for which approval is requested shall be tested for compressibility according to standard either ISO 6310:1981, ISO 6310:2001 or ISO 6310:2009.
Τα ανταλλακτικά συγκροτήματα επένδυσης πεδών ή οι ανταλλακτικές επενδύσεις τυμπάνων πέδησης του τύπου για τον οποίο ζητείται έγκριση πρέπει να υποβάλλονται σε δοκιμή για τη σκληρότητα σύμφωνα με το πρότυπο ISO 2039-2:1987.
Flat specimens according to sample type I may be used.
Ο αριθμός σκληρότητας του υλικού τριβής στην επιφάνεια τριβής πρέπει να είναι η μέση τιμή από πέντε δείγματα επενδύσεων από διαφορετικές παρτίδες παραγωγής (αν είναι διαθέσιμες) με πέντε μετρήσεις σε διαφορετικά σημεία της κάθε επένδυσης πεδών.
The compressibility values shall not exceed 2 per cent at ambient temperature and 5 per cent at 400 °C for pad assemblies and 2 per cent at ambient temperature and 4 per cent at 200 °C for shoe assemblies and drum brake linings.
Τεχνικές απαιτήσεις σχετικά με την έγκριση ανταλλακτικού τυμπάνου πέδησης ή ανταλλακτικού συγκροτήματος δίσκου
Material hardness
Όλα τα ανταλλακτικά πρέπει να διαχωριστούν σε 4 ομάδες:
This requirement applies to drum brake lining assemblies and drum brake linings.
Αρχικό ανταλλακτικό δίσκου/τυμπάνου πέδησης·
Replacement brake lining assemblies or replacement drum brake linings of the type for which approval is requested shall be tested for hardness according to Standard ISO 2039-2:1987.
Πανομοιότυπος δίσκος/τύμπανο πέδησης·
The hardness figure for the friction material at the rubbing surface shall be the mean value out of five sample linings from different production batches (if available) by taking five measurements at different places of each brake lining.
Ισοδύναμος δίσκος/τύμπανο·
Technical requirements regarding the approval of a replacement brake drum or a replacement brake disc
Εναλλάξιμος δίσκος/τύμπανο.
All replacement parts have to be separated in 4 groups:
Ανάλογα με την ομάδα του, το ανταλλακτικό του δίσκου ή του τυμπάνου πέδησης πρέπει να υποβληθούν με επιτυχία στις ακόλουθες δοκιμές:
Original replacement brake disc/drum;
Αντοχή σε στατική στρέψη (μόνο για οχήματα των κατηγοριών L1, L2, L3, L4 και L5)
Identical brake disc/drum;
Έλεγχοι απόδοσης σύμφωνα με τους κανονισμούς αριθ. 13, αριθ. 13-H και αριθ. 78 (τύπου 0, I, II κ.λπ.)
Equivalent disc/drum;
Συγκριτική δοκιμή με δυναμικές μηχανικές ιδιότητες τριβής του αρχικού ανταλλακτικού
Interchangeable disc/drum.
Έλεγχοι ακεραιότητας (υψηλό φορτίο και θερμική καταπόνηση)
Depending on its group, the replacement brake disc or drum has to pass the following tests:
Αρχικά ανταλλακτικά
Resistance to static torque (only for vehicle categories L1, L2, L3, L4 and L5)
Δίσκος που δεν υπόκεινται στον παρόντα κανονισμό
Performance tests according to Regulations Nos 13/13-H/78 (Type 0, I, II, etc.)
Πανομοιότυπα εξαρτήματα
Comparison test with dynamic frictional properties of the original part
Ισοδύναμα μέρη
Integrity tests (high load and thermal fatigue)
Δυναμομετρική δοκιμή
Original replacement parts
Εναλλάξιμα μέρη
Disc not subjected to this regulation
Στατική δοκιμή σε σταθερή θέση
Identical parts
Δοκιμή οχήματος ή εναλλακτική δυναμομετρική δοκιμή
Equivalent parts
Οι απαιτήσεις δοκιμής δίσκων και τυμπάνων πέδησης για οχήματα των κατηγοριών M και N περιγράφονται λεπτομερώς στο παράρτημα 11.
Dynamometer test
Οι απαιτήσεις δοκιμής για δίσκους και τύμπανα πέδης για οχήματα της κατηγορίας Ο καθορίζονται λεπτομερώς στο παράρτημα 12.
Interchangeable parts
Οι απαιτήσεις δοκιμών για δίσκους πέδησης για οχήματα των κατηγοριών L1, L2, L3, L4 και L5 καθορίζονται λεπτομερώς στο παράρτημα 14.
Static bench test
Αρχικό ανταλλακτικό δίσκου/τυμπάνου πέδης·
Vehicle test or alternative dynamometer test
Αρχικά ανταλλακτικά δίσκων/τυμπάνων αντικατάστασης εξαιρούνται από το πεδίο εφαρμογής του παρόντος κανονισμού, υπό την προϋπόθεση ότι ο αναγνωριστικός κωδικός, όπως ορίζεται στην παράγραφο 2.3.2 εναποτίθενται κατά τρόπον ώστε να είναι ανεξίτηλα και ευανάγνωστα.
The test requirements for brake discs and drums for vehicles of categories M and N are detailed in Annex 11.
Πανομοιότυπος δίσκος/τύμπανο πέδης
The test requirements for brake discs and drums for vehicles of category O are detailed in Annex 12.
Ο αιτών για έγκριση θα πρέπει να αποδείξει στην τεχνική υπηρεσία και/ή στην αρχή έγκρισης ότι παράγουν και προμηθεύουν τους δίσκους ή τύμπανα πέδησης στον κατασκευαστή του οχήματος ως αρχικό εξοπλισμό για το συγκεκριμένο μοντέλο/μοντέλα, άξονες, που αναφέρονται στο παράρτημα 1Β σημείο 4 για την οποία ζητείται έγκριση.
The test requirements for brake discs for vehicles of categories L1, L2, L3, L4 and L5 are detailed in Annex 14.
Η εν λόγω απόδειξη πρέπει να περιλαμβάνει επαληθεύσιμα αποδεικτικά στοιχεία ότι οι δίσκοι ή τύμπανα πέδησης που παράγονται στο πλαίσιο της ίδιας παραγωγής και τα συστήματα διασφάλισης της ποιότητας όσον αφορά τα αυθεντικά εξαρτήματα σύμφωνα με την παράγραφο 2.3.1 του παρόντος κανονισμού.
Original replacement brake discs/drums
Συγκεκριμένα, ο αιτών έγκριση τύπου πρέπει να εξακολουθήσει να παράγει τα αρχικά και τα πανομοιότυπα εξαρτήματα:
Original replacement brake discs/drums are excluded from the scope of this Regulation provided they carry an identification code as defined in paragraph 2.3.2 affixed in such a way as to be indelible and clearly legible.
από τις ίδιες πρώτες ύλες, σύνθεση και μικροδομή·
Identical brake discs/drums
με τα ίδια τα αποτελέσματα των δοκιμών συμμόρφωσης της παραγωγής που αναφέρεται στο σημείο 8.4.2 του κανονισμού, όσον αφορά τα αυθεντικά εξαρτήματα.
The applicant for approval shall demonstrate to the Technical Service and/or approval authority that they produce and supply the submitted brake discs or drums to the vehicle manufacturer as original equipment for the specific model/models, axles, mentioned under Annex 1B item 4 for which approval is being sought.
Καθώς οι πανομοιότυποι δίσκοι/τύμπανα πέδης πληρούν όλες τις απαιτήσεις που πληροί και το αρχικό εξάρτημα, δεν προκαθορίζονται απαιτήσεις δοκιμών.
This demonstration shall include verifiable evidence that the brake discs or drums are produced under the same production and quality assurance systems as for the original parts pursuant to paragraph 2.3.1 of the Regulation.
Δίσκοι ή τύμπανα ισοδύναμου ανταλλακτικού
Specifically it is required that the applicant for approval continues to produce the original and identical parts:
Γεωμετρικές απαιτήσεις
From the same raw material, composition and microstructure;
Οι δίσκοι ή τα τύμπανα πέδης πρέπει να είναι πανομοιότυπα με τον αρχικό δίσκο ή τύμπανο πέδησης σε σχέση με όλες τις διαστάσεις, τα γεωμετρικά χαρακτηριστικά, την ανοχή και τον βασικό σχεδιασμό.
With the same results of the conformity of production tests referenced in paragraph 8.4.2 of the Regulation, as for the original parts.
Υλικό και μεταλλουργικές απαιτήσεις
Since the identical brake discs/drums fulfils all requirement as the Original part no testing requirements are prescribed.
Προκειμένου να θεωρηθεί «ισοδύναμο» το ανταλλακτικό του δίσκου ή του τυμπάνου πέδησης πρέπει να είναι από την ίδια υποομάδα υλικού με το αρχικό συγκρότημα δίσκου ή τυμπάνου.
Equivalent replacement discs or drums
Ορίζονται τέσσερις υποομάδες υλικού αρχικών στοιχείων.
Geometric requirements
Πρότυπο δοκιμής
The brake discs or drums shall be identical to the original brake disc or drum in respect to all dimensions, geometric features, tolerances and basic design.
Υποομάδα 1
Material and metallurgical requirements
Χυτοσίδηρος βάσης
In order to be considered ‘Equivalent’ the replacement brake disc or drum shall be from the same material sub-group as the original brake disc or drum.
Υποομάδα 2
Four original part material sub-groups are defined.
υψηλή περιεκτικότητα σε άνθρακα βάσης
Test standard
Υποομάδα 3
Sub-group 1
Υψηλή περιεκτικότητα σε άνθρακα σε κράμα
Base cast iron
Υποομάδα 4
Sub-group 2
Υψηλή περιεκτικότητα σε άνθρακα αμιγούς υλικού
Base high carbon
Περιεκτικότητα σε άνθρακα (%)
Sub-group 3
Περιεκτικότητα σε πυρίτιο (%)
Alloyed high carbon
Περιεκτικότητα σε μαγγάνιο (%)
Sub-group 4
Τουλάχιστον 0,40
Unalloyed high carbon
Περιεκτικότητα σε χρώμιο (%)
Carbon Content (per cent)
0,35 κατ' ανώτατο όριο
Silicon Content (per cent)
0,25 κατ' ανώτατο όριο
Manganese Content (per cent)
Περιεκτικότητα σε χαλκό (%)
Min 0,40
0,40 κατ' ανώτατο όριο
Chromium Content (per cent)
Σκληρότητα HBW
Max 0,35
Αντοχή σε εφελκυσμό (N/mm2)
Max 0,25
Τουλάχιστον 220
Copper Content (per cent)
Τουλάχιστον 160
Max 0,40
Τουλάχιστον 170
Hardness HBW
Τουλάχιστον 150
Tensile strength (N/mm2)
Για οχήματα της κατηγορίας M, N, O, προκειμένου να θεωρηθεί «ισοδύναμο» το ανταλλακτικό του δίσκου ή του τυμπάνου πέδησης πρέπει να είναι από την ίδια υποομάδα υλικού με το αρχικό συγκρότημα δίσκου ή τυμπάνου.
Min 220
Μαρτενσιτικός ανοξείδωτος χάλυβας για σύνδεσμο πέδησης με δακτύλιο για οχήματα των κατηγοριών L1, L2, L3, L4 και L5.
Min 160
Υποομάδα 1
Min 170
Υποομάδα 2
Min 150
Υποομάδα 3
For vehicles of category M, N, O, in order to be considered ‘Equivalent’ the replacement brake disc or drum shall be from the same material sub-group as the original brake disc or drum.
Υποομάδα 4
Martensitic stainless steel for braking ring of vehicles of categories L1, L2, L3, L4 and L5.
1,00 κατ' ανώτατο όριο
Subgroup 1
1,50 κατ' ανώτατο όριο
Subgroup 2
Περιεκτικότητα σε σίδηροο (%)
Subgroup 3
Άλλα
Subgroup 4
Σκληρότητα HBW
Subgroup 5
Το στοιχείο πρέπει να περάσει με επιτυχία τις δοκιμές ακεραιότητας για υψηλό φορτίο και θερμική κόπωση σύμφωνα με τα παραρτήματα 11 και 12.
Max 0,80
Δίσκος πέδησης και τύμπανο πέδησης για τις κατηγορίες M, N και O
Max 1,00
Δίσκος πέδησης για οχήματα των κατηγοριών L1, L2, L3, L4 και L5
Max 1,50
Το στοιχείο πρέπει να περάσει με επιτυχία τις δοκιμές ακεραιότητας για υψηλό φορτίο και θερμική κόπωση σύμφωνα με το παράρτημα 14.
Iron Content (per cent)
Εναλλάξιμα ανταλλακτικά δίσκων ή τυμπάνων
rest
Όπως καθορίζεται στα σημεία 5.3.4.1.1 και 5.3.4.1.2, συμπεριλαμβανομένων των ίδιων διαστάσεων διεπαφής.
Hardness HRC
Ένα εναλλάξιμο ανταλλακτικό δίσκου ή τυμπάνου μπορεί να διαφέρει από το αρχικό εξάρτημα δίσκου σε χαρακτηριστικά του σχεδιασμού, όπως:
The part has to pass the integrity tests for high load and thermal fatigue according to Annexes 11 and 12.
Είδος και γεωμετρικά χαρακτηριστικά του αερισμού (για αεριζόμενους δίσκους)·
Brake disc and brake drum for categories M, N and O
Πλήρεις ή σύνθετοι δίσκοι ή τύμπανα·
Brake disc for categories L1, L2, L3, L4 and L5
Φινίρισμα επιφάνειας (π.χ. οπές, διάκενα κ.λπ.).
The part has to pass the integrity tests for high load and thermal fatigue according to Annex 14.
Για τους δίσκους πρέπει να ικανοποιούνται οι ακόλουθες μέγιστες τιμές:
Interchangeable replacement discs or drums
Μεταβολή πάχους
As paragraphs 5.3.4.1.1 and 5.3.4.1.2 plus the same interface dimensions.
Έλεγχος μεταβλητότητας πάχους των τοιχωμάτων
An interchangeable replacement disc or drum may differ from the original part disc in design features such as:
(Μόνο για αεριζόμενους δίσκους φρένων)
Type and geometry of ventilation (for vented discs);
Πλευρική επιφάνεια εκτροπής της τριβής
Integral or composite disc or drum;
Μεταβλητότητα θέσης οπής
Surface finish (e.g. holes, slots etc.).
Παραλληλισμός κορυφής
For discs, the following maximum values shall be met:
Επιπεδότητα προσώπου θέσης
Thickness variation
Τραχύτητα επιφάνειας τριβής του
Cheek thickness variation
Για τους δίσκους, πρέπει να ικανοποιούνται οι ακόλουθες μέγιστες τιμές:
(for ventilated disc only)
Επιφάνεια ακτινικής τριβής εκτροπής
Lateral run-out friction surface
Ωοειδές σχήμα
Location bore variation
Το εξάρτημα πρέπει να υποβάλλεται με επιτυχία στις ακόλουθες δοκιμές επιδόσεων σύμφωνα με τα παραρτήματα 11 και 12 για τις κατηγορίες M, N και O και με το παράρτημα 14 για τις κατηγορίες L1, L2, L3, L4 και L5:
‘Top hat’ parallelism
τη δοκιμή επιδόσεων σύμφωνα με τους κανονισμούς αριθ. 13 ή 13-Η ή 78·
Location face flatness
τη συγκριτική δοκιμή με δυναμικές ιδιότητες τριβής του αρχικού εξαρτήματος·
Friction surface roughness
τις δοκιμές ακεραιότητας για υψηλό φορτίο και θερμική κόπωση.
For drums, the following maximum values shall be met:
Είδος
Radial run-out friction surface
Δίσκοι/τύμπανα πέδησης που δεν διαφέρουν μεταξύ τους ως προς τα κύρια χαρακτηριστικά τους, όπως περιγράφεται στη συνέχεια, πρέπει να θεωρηθούν ως ένας τύπος εντός μιας έκθεσης ή έγκρισης:
Ovality
Κριτήρια τύπου για δίσκους πέδησης
The part shall pass the following performance tests according to Annexes 11 and 12 for categories M, N and O and Annex 14 for categories L1, L2, L3, L4 and L5:
Βασικός σχεδιασμός
The performance test according to Regulation No 13 or 13-H or 78;
Με ή χωρίς αερισμό (π.χ. στερεά, αεριζόμενα)·
The Comparison test with dynamic frictional properties of the original part;
Σχεδιασμός του αερισμού·
The integrity tests for high load and thermal fatigue.
Επιφάνεια (π.χ. με ή χωρίς κοιλώματα ή οπές)·
Type
Πλήμνη (με ή χωρίς ενσωματωμένο τύμπανο πέδης στάθμευσης)·
Brake discs/drums that do not differ in terms of their main characteristics as detailed below shall be regarded as one type within one report or approval:
Τοποθέτηση (άκαμπτη, ημιελεύθερη, ελεύθερη κ.λπ.)·
Type criteria for brake discs
στ) Πλήμνη (με ή χωρίς ενσωματωμένο τύμπανο πέδης στάθμευσης)·
Basic design
Ομάδα υλικού
With or without ventilation (e.g. solid, ventilated);
Για δίσκους πέδησης για οχήματα των κατηγοριών M, N και O, όλες οι ομάδες υλικών (συμπεριλαμβανομένων των αντίστοιχων υποομάδων τους) θεωρούνται ως ξεχωριστό είδος.
Design of ventilation;
Για δίσκους πέδησης για οχήματα των κατηγοριών L1, L2, L3, L4 και L5, όλες οι ομάδες υλικών (εξαιρουμένης της υποομάδας του μαρτενσιτικού ανοξείδωτου χάλυβα) θεωρούνται ως ξεχωριστό είδος.
Surface (e.g. with or without grooves or holes);
Χυτοσίδηρος
Hub (with or without integrated parking brake drum);
Χάλυβας
Mounting (rigid, semi-floating, floating, etc.);
Σύνθετα υλικά
Hat (with or without integrated parking brake drum).
Κατασκευή με πολλαπλά υλικά
Material group
Κριτήρια τύπου για τύμπανα πέδης
For brake discs for vehicles of categories M, N and O, all material groups (including their respective subgroups) are considered to be a separate type.
Ομάδα υλικού (π.χ. χάλυβας, χυτοσίδηρος, σύνθετο)·
For brake discs for vehicles of categories L1, L2, L3, L4 and L5, all material groups (excluding the martensitic stainless steel subgroup) are considered to be a separate type.
Πλήμνη (με/χωρίς)·
Cast iron
Σύνθετος σχεδιασμός.
Steel
Κριτήρια ομάδας δοκιμών (εντός του ίδιου τύπου)
Composite materials
Στις δοκιμές ομάδων είναι δυνατή μόνο η δοκιμή για τα εναλλάξιμα εξαρτήματα εάν η σχέση μεταξύ της περιοχής στερέωσης και των μετώπων τριβής του δίσκου έχουν την ίδια γενική μορφή.
Multi-material construction
Από κάθε μία από τις ομάδες δοκιμής που αναφέρονται κατωτέρω, τουλάχιστον μία παραλλαγή υπόκειται στις αντίστοιχες δοκιμές που καθορίζονται στα παραρτήματα 10, 11 ή 12.
Type criteria for brake drums
Η παραλλαγή που επιλέγεται από μια ομάδα δοκιμής προς δοκιμή του εξαρτήματος είναι εκείνη η οποία έχει την υψηλότερη αναλογία κινητικής ενέργειας προς τη μάζα του ανταλλακτικού της που αντιστοιχεί άμεσα:
Material group (e.g. steel, cast iron, composite);
η μέγιστη εκ κατασκευής ταχύτητα του οχήματος στο οποίο το ανταλλακτικό τοποθετείται (στην περίπτωση ρυμουλκουμένων vmax, i δεχόμαστε ότι είναι τουλάχιστον 80 km/h)
Hub (with/without);
m η μάζα δοκιμής όπως ορίζεται στο παράρτημα 11 σημείο 3.2.1.2, παράρτημα 12 σημείο 3.2.1.2 και παράρτημα 14 σημείο 4.2.1.2.
Composite design.
η μάζα του ανταλλακτικού του αντίστοιχου οχήματος
Test group criteria (within the same type)
Ανταλλακτικά δίσκων πέδησης
It is only possible to test interchangeable parts in Test Groups if the connection between the mounting area and the disc friction faces are of the same general form.
Κριτήρια σχετικά με το σχηματισμό των ομάδων όσον αφορά την αντικατάσταση του κύλινδροι πέδησης οχημάτων που ανήκουν στις κατηγορίες M1, M2, N1, N2, O1 και O2
From each of the test groups mentioned below, at least one variant is subject to the corresponding tests laid down in Annexes 10, 11 or 12.
Ομάδα δοκιμής ως προς τις δοκιμές που ορίζονται στα σημεία 1 έως 4 του παραρτήματος 11 ή του παραρτήματος 12
The variant chosen from within a test group to test the replacement part is that which has the highest ratio of kinetic energy to its directly corresponding replacement part mass:
Στην περίπτωση διαφορετικών υλικών σε μια ομάδα υλικών, για κάθε ξεχωριστό υλικό παρέχεται απόδειξη ότι πληρούνται οι απαιτήσεις που ορίζονται στο παράρτημα 11 ή στο παράρτημα 12.
maximum design speed of the vehicle to which the replacement part is fitted (in the case of trailers vmax, i is assumed at least at 80 km/h)
Κριτήρια σχετικά με το σχηματισμό των ομάδων όσον αφορά την αντικατάσταση του κύλινδροι πέδησης οχημάτων που ανήκουν στις κατηγορίες M3, N3, O3 και O4
m test mass as defined in Annex 11, paragraph 3.2.1.2, Annex 12, paragraph 3.2.1.2 and Annex 14, paragraph 4.2.1.2.
Η ομάδα αυτή δοκιμής περιλαμβάνει όλους τους δίσκους πέδησης, όταν η εξωτερική διάμετρος του δίσκου δεν αποκλίνει κατά περισσότερο από 10 mm και το πάχος του δίσκου δεν αποκλίνει περισσότερο από 4 mm.
mass of the replacement part of the corresponding vehicle
Κριτήρια σχετικά με το σχηματισμό των ομάδων όσον αφορά την αντικατάσταση του κύλινδροι πέδησης οχημάτων που ανήκουν στις κατηγορίες L1, L2, L3, L4 και L5.
Replacement brake discs
Ομάδα δοκιμής ως προς τις δοκιμές που ορίζονται στο παράρτημα 14.
Criteria concerning the formation of test groups with regard to replacement brake discs in vehicles belonging to categories M1, M2, N1, N2, O1 and O2
Αυτή ομάδα δοκιμής περιλαμβάνει όλους τους δίσκους πέδησης, σύμφωνα με τα κριτήρια που καθορίζονται στο παράρτημα 15.
Test group relating to the tests stipulated in paragraphs 1 to 4 of Annex 11 or Annex 12
Ανταλλακτικό τυμπάνων πέδησης
This test group includes all brake discs where the outside diameter of the disc do not vary by more than 6 mm and the disc thickness by not more than 4 mm.
Κριτήρια σχετικά με το σχηματισμό των ομάδων όσον αφορά την αντικατάσταση των τυμπάνων πέδησης σε οχήματα που ανήκουν στις κατηγορίες M1, M2, N1, N2, O1 και O2
In the case of different materials within a group of materials, proof shall be furnished for each separate material that the requirements stipulated in Annex 11 or Annex 12 are met.
Αυτή η ομάδα δοκιμής περιλαμβάνει όλα τα τύμπανα πέδησης που δεν διαφέρουν περισσότερο από 30 mm σε σχέση με την εσωτερική διάμετρο του τυμπάνου και κατά περισσότερο από 10 mm όσον αφορά το πλάτος σιαγόνας του τυμπάνου πέδησης.
Criteria concerning the formation of test groups with regard to replacement brake discs in vehicles belonging to categories M3, N3, O3 and O4
Κριτήρια σχετικά με το σχηματισμό των ομάδων όσον αφορά την αντικατάσταση των τυμπάνων πέδησης σε οχήματα που ανήκουν στις κατηγορίες M3, N3, O3 και O4
This test group includes all brake discs where the outside diameter of the disc does not vary by more than 10 mm and the disc thickness by not more than 4 mm.
Τα τύμπανα πέδησης μπορούν να συγκεντρωθούν σε ομάδες δοκιμής με βάση το γεγονός ότι το εύρος κάθε επιτρεπόμενης ομάδας δοκιμής είναι από τη μικρότερη εσωτερική διάμετρο στη μικρότερη στη μικρότερη εσωτερική διάμετρο +10 τοις εκατό και μέγιστη διάσταση 40 mm όσον αφορά το πλάτος σιαγόνας του τυμπάνου.
Criteria concerning the formation of test groups with regard to replacement brake discs in vehicles belonging to categories L1, L2, L3, L4 and L5.
Πεδίο εφαρμογής της αξιολόγησης όσον αφορά τα ανταλλακτικά δίσκων/τυμπάνων πέδησης
Test group relating to the tests stipulated of Annex 14.
Γεωμετρικοί έλεγχοι
This test group includes all brake discs according to the criteria set out in Annex 15.
Σε σύγκριση με αρχικά στοιχεία, τα ανταλλακτικά δίσκων/τυμπάνων πέδησης πρέπει να ελέγχονται όσον αφορά τα ακόλουθα εφαρμόσιμα χαρακτηριστικά (βλέπε επίσης παράρτημα 10):
Replacement brake drums
διάμετρος δίσκου/τυμπάνου, συμπεριλαμβανομένων των διαμέτρων της επιφάνειας τριβής (στην περίπτωση δίσκου πέδησης, με ενσωματωμένο τύμπανο πέδησης στάθμευσης, και οι δύο διάμετροι πρέπει να ελεγχθούν)·
Criteria concerning the formation of test groups with regard to replacement brake drums in vehicles belonging to categories M1, M2, N1, N2, O1 and O2
πάχος δίσκου (αρχικές διαστάσεις και η ένδειξη ελάχιστης επιτρεπόμενης φθοράς) – πρόσωπο στερέωσης στην εξωτερική επιφάνεια τριβής·
This test group includes all brake drums that do not vary by more than 30 mm in terms of the inside diameter of the drum and by more than 10 mm as regards the shoe width of the drum brake.
πάχος πέλματος στερέωσης·
Criteria concerning the formation of test groups with regard to replacement brake drums in vehicles belonging to categories M3, N3, O3 and O4
μέση διάμετρος σπειρώματος των οπών/καρφιών στερέωσης·
Brake drums may be grouped together as test groups on the basis that each permitted test group range is from the smallest inside diameter to the smallest inside diameter +10 per cent and by no more than 40 mm on the shoe width of the drum.
αριθμός των οπών/καρφιών στερέωσης· στ) διάμετρος φλάντζας στερέωσης·
Scope of assessment with regard to replacement brake discs/drums
τύπος επικέντρωσης (π.χ. κεντρική διάμετρος της μούφας ή κοχλιών/καρφιών στερέωσης)·
Geometric checks
στην περίπτωση των δίσκων πέδησης με ενσωματωμένα τύμπανα πέδησης στάθμευσης το πλάτος της επιφάνειας τριβής και τυχόν αυλακώσεις αντιστάθμισης θερμότητας·
Compared with original parts, replacement brake discs/drums shall be checked in terms of the following applicable characteristics (see also Annex 10):
το είδος αερισμού (εσωτερικός/εξωτερικός)·
Disc/drum diameter, including friction surface diameters (in the case of a disc brake with an integrated parking brake drum, both diameters have to be checked);
ο αριθμός πλευρών και πυλώνων·
Disc thickness (original dimensions and the minimum permissible wear indication) — mounting face to external friction surface;
οι διαστάσεις του αγωγού αερισμού.
Mounting flange thickness;
Παροχή εξισορρόπησης
Pitch circle diameter of fixing holes/studs;
Η παροχή εξισορρόπησης όσον αφορά την αντικατάσταση δίσκων/τυμπάνων πέδησης πρέπει να αντιστοιχεί σε αυτόν του αρχικού στοιχείου που αντικαθίσταται.
Number of fixing holes/studs;
Αξιολόγηση της κατάστασης φθοράς των επιφανειών τριβής
Mounting flange diameter;
Αυτό πρέπει να συμφωνεί με τα κριτήρια του κατασκευαστή του οχήματος.
Type of centring (e.g. central spigot or mounting bolts/studs);
Έκθεση δοκιμής
The type of ventilation (internal/external);
Πρέπει να συνταχθεί μια έκθεση δοκιμής, που να περιέχει τουλάχιστον τα στοιχεία που ορίζονται στο παράρτημα 13 του παρόντος κανονισμού.
The number of ribs and pillars;
ΣΥΣΚΕΥΑΣΙΑ ΚΑΙ ΣΗΜΑΝΣΗ
The dimensions of the ventilation duct.
Απαιτήσεις συσκευασίας και σήμανσης σχετικά με τον τύπο ανταλλακτικού συγκροτήματος επένδυσης πεδών, ενός τύπου ανταλλακτικού επένδυσης τυμπάνων πέδησης ή ανταλλακτικού επένδυσης τυμπάνων πέδησης:
Balancing provision
Τα ανταλλακτικά συγκροτήματα επένδυσης πεδών ή οι ανταλλακτικές επενδύσεις τυμπάνων πέδησης που συμμορφώνονται προς ένα τύπο εγκεκριμένο σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό πρέπει να διατίθενται στην αγορά σε σετ άξονα.
The balancing provision with regard to the replacement brake discs/drums shall correspond to that of the original part being replaced.
Κάθε σετ άξονα πρέπει να περιέχεται σε σφραγισμένη συσκευασία κατασκευασμένη για να δείχνει το προηγούμενο άνοιγμα.
Assessment of the wear condition of the friction surfaces
Κάθε συσκευασία πρέπει να δείχνει τις ακόλουθες πληροφορίες:
This shall conform to the vehicle manufacturer criteria.
την ποσότητα των ανταλλακτικών συγκροτημάτων επένδυσης πεδών ή των ανταλλακτικών επενδύσεων τυμπάνων πέδησης στη συσκευασία·
Tests
όνομα/επωνυμία του κατασκευαστή ή εμπορικό σήμα·
Each test group (see paragraph 5.3.6) within a particular type of replacement brake disc/drum (see paragraph 5.3.5) shall be tested by the Technical Service.
το σήμα και τον τύπο των ανταλλακτικών συγκροτημάτων επένδυσης πεδών ή των ανταλλακτικών επενδύσεων τυμπάνων πέδησης·
Test report
τα οχήματα/τους άξονες/τις πέδες για τα οποία έχει εγκριθεί το περιεχόμενο·
A test report shall be produced, the content of which shall be at least that defined in Annex 13 to this Regulation.