natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Η κατάσταση και η ημερομηνία έναρξης ισχύος του παρόντος κανονισμού πρέπει να ελέγχονται στην τελευταία έκδοση του εγγράφου που αφορά την κατάσταση προσχώρησης στους κανονισμούς OEE/HE, δηλαδή του εγγράφου TRANS/WP.29/343, που είναι διαθέσιμο στη διεύθυνση:
The status and date of entry into force of this Regulation should be checked in the latest version of the UN/ECE status document TRANS/WP.29/343, available at:
Κανονισμός αριθ. 55 της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη (ΟΕΕ/ΗΕ) — Ενιαίες διατάξεις σχετικά με την έγκριση κατασκευαστικών στοιχείων μηχανικής ζεύξης συνδυασμών οχημάτων [2018/862]
Regulation No 55 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UNECE) — Uniform provisions concerning the approval of mechanical coupling components of combinations of vehicles [2018/862]
Προσθήκη 7 στη σειρά τροποποιήσεων 01 – Ημερομηνία έναρξης ισχύος: 10 Φεβρουαρίου 2018
Supplement 7 to the 01 series of amendments — Date of entry into force: 10 February 2018
Αίτηση έγκρισης οχήματος εξοπλισμένου με μια διάταξη ή ένα κατασκευαστικό στοιχείο μηχανικής ζεύξης
Application for approval of a vehicle fitted with a mechanical coupling device or component
Ονομασίες και διευθύνσεις των τεχνικών υπηρεσιών που είναι αρμόδιες για τη διεξαγωγή δοκιμών έγκρισης, καθώς και των αρχών έγκρισης τύπου
Names and addresses of Technical Services responsible for approval tests and of Type Approval Authorities
Υπόδειγμα διάταξης σήματος έγκρισης
Example of an arrangement of the approval mark
Δοκιμή των διατάξεων ή των κατασκευαστικών στοιχείων μηχανικής ζεύξης
Testing of mechanical coupling devices or components
Εγκατάσταση και ειδικές απαιτήσεις
Installation and special requirements
Προσάρτημα - Συνθήκες φορτίου για τη μέτρηση του ύψους της σφαίρας ζεύξης
Appendix — Loading conditions for the measurement of coupling ball height
Διαδικασία επαλήθευσης οχήματος ως προς τον εγκατεστημένο εξοπλισμό ζεύξης
Verification procedure for vehicle with respect to coupling equipment installed
Ο παρών κανονισμός θέτει τους όρους που πρέπει να πληρούν οι διατάξεις και τα κατασκευαστικά στοιχεία μηχανικής ζεύξης προκειμένου να θεωρούνται αμοιβαίως συμβατά σε διεθνές επίπεδο.
This Regulation lays down the requirements which mechanical coupling devices and components shall meet in order to be regarded internationally as being mutually compatible.
Ο παρών κανονισμός εφαρμόζεται σε διατάξεις και κατασκευαστικά στοιχεία που προορίζονται για:
This Regulation applies to devices and components intended for:
μηχανοκίνητα οχήματα και ρυμουλκούμενα που σχηματίζουν συνδυασμούς οχημάτων·
Motor vehicles and trailers intended to form a combination of vehicles;
Για τον σκοπό του παρόντος κανονισμού ως τροχοφορείο ορίζεται το όχημα έλξης που έχει σχεδιαστεί αποκλειστικά για να έλκει ημιρυμουλκούμενα.
For the purpose of this Regulation a dolly is defined as a towing trailer designed for the sole purpose to tow a semi-trailer.
Μηχανοκίνητα οχήματα και ρυμουλκούμενα που σχηματίζουν αρθρωτά οχήματαΚατά την έννοια της σύμβασης για την οδική κυκλοφορία, άρθρο 1 στοιχεία t) και u) (Βιέννη, 1968).
Motor vehicles and trailers intended to form articulated vehiclesWithin the meaning of the Convention on Road Traffic (Vienna, 1968, article 1, subparagraphs (t) and (u)).
στις τυποποιημένες διατάξεις και τα κατασκευαστικά στοιχεία, που υπάγονται στον ορισμό της παραγράφου 2.3·
Standard devices and components as defined in paragraph 2.3;
στις μη τυποποιημένες διατάξεις και τα κατασκευαστικά στοιχεία, που υπάγονται στον ορισμό της παραγράφου 2.4·
Non-standard devices and components as defined in paragraph 2.4;
στις μη τυποποιημένες διάφορες διατάξεις και κατασκευαστικά στοιχεία, που υπάγονται στον ορισμό της παραγράφου 2.5.
Non-standard miscellaneous devices and components as defined in paragraph 2.5.
Για τους σκοπούς του παρόντος κανονισμού, ισχύουν τα ακόλουθα:
For the purposes of this Regulation:
«διατάξεις και κατασκευαστικά στοιχεία μηχανικής ζεύξης»: το σύνολο των στοιχείων του σκελετού, των μερών του αμαξώματος και του πλαισίου του μηχανοκίνητου οχήματος και του ρυμουλκουμένου που φέρουν φορτίο, μέσω των οποίων το μηχανοκίνητο όχημα και το ρυμουλκούμενο συνδέονται προκειμένου να σχηματίζουν τον συνδυασμό των οχημάτων ή τα αρθρωτά οχήματα.
‘Mechanical coupling devices and components’ means all those items on the frame, load-bearing parts of the bodywork and the chassis of the motor vehicle and trailer by means of which they are connected together to form the combination of vehicles or the articulated vehicles.
Η απαίτηση της αυτόματης ζεύξης καλύπτεται εφόσον η όπισθεν κίνηση του ρυμουλκού επί του ρυμουλκουμένου επαρκεί για την πλήρη συναρμογή της ζεύξης, την αυτόματη ασφάλισή της και την ένδειξη της συναρμογής των διατάξεων ασφάλισης χωρίς οποιαδήποτε εξωτερική παρέμβαση.
Automatic coupling requirement is achieved if reversing the towing vehicle against the trailer is sufficient to engage the coupling completely, to lock it automatically and to indicate proper engagement of the locking devices without any external intervention.
Οι τυποποιημένες διατάξεις και κατασκευαστικά στοιχεία ζεύξης ανταποκρίνονται στις τυποποιημένες διαστάσεις και στις χαρακτηριστικές τιμές του παρόντος κανονισμού.
Standard mechanical coupling devices and components conform to standard dimensions and characteristic values as given in this Regulation.
Τα εν λόγω στοιχεία της ίδιας κατηγορίας είναι πλήρως εναλλάξιμα, ανεξάρτητα από τον εκάστοτε κατασκευαστή.
They are interchangeable within their class, independent of manufacturer.
Οι μη τυποποιημένες διατάξεις και τα κατασκευαστικά στοιχεία μηχανικής ζεύξης δεν ανταποκρίνονται πλήρως στις τυποποιημένες διαστάσεις και στις χαρακτηριστικές τιμές του παρόντος κανονισμού, δύνανται ωστόσο να συνδεθούν σε τυποποιημένες διατάξεις και κατασκευαστικά στοιχεία ζεύξης της αντίστοιχης κατηγορίας.
Non-standard mechanical coupling devices and components do not conform in all respects to the standard dimensions and characteristic values given in this Regulation but can be connected to standard coupling devices and components in the relevant class.
Οι μη τυποποιημένες διάφορες διατάξεις και τα κατασκευαστικά στοιχεία δεν ανταποκρίνονται στις τυποποιημένες διαστάσεις και στις χαρακτηριστικές τιμές του παρόντος κανονισμού ούτε δύνανται να συνδεθούν σε τυποποιημένες διατάξεις και κατασκευαστικά στοιχεία ζεύξης.
Non-standard miscellaneous mechanical coupling devices and components do not conform to standard dimensions and characteristic values as given in this Regulation and cannot be connected to standard coupling devices and components.
Πρόκειται για διατάξεις οι οποίες δεν αντιστοιχούν σε καμία από τις διατάξεις των κατηγοριών Α έως L, T ή W που αναφέρονται στην παράγραφο 2.6 και προορίζονται για ειδικές χρήσεις βαρέων μεταφορών ή για διάφορες διατάξεις που ανταποκρίνονται στα ισχύοντα εθνικά πρότυπα.
These are devices which do not correspond with any of the Classes A to L, T or W listed in paragraph 2.6 and are intended for special, heavy transport use or miscellaneous devices conforming to existing national standards.
Οι διατάξεις και τα κατασκευαστικά στοιχεία μηχανικής ζεύξης ταξινομούνται κατά τύπο ως ακολούθως:
Mechanical coupling devices and components are classified according to type as follows:
Κατηγορία A Σφαίρες ζεύξης και βραχίονες ρυμούλκησης με σφαιρική διάταξη διαμέτρου 50 mm και ράβδους επί του ρυμουλκού για τη σύνδεση του ρυμουλκουμένου μέσω κεφαλής ζεύξης – βλέπε παράρτημα 5 παράγραφος 1.
Class A Coupling balls and towing brackets employing a 50 mm diameter spherical device and brackets on the towing vehicle for connecting to the trailer by means of a coupling head — see Annex 5, paragraph 1.
Κατηγορία A50-1 έως 50-5 Τυποποιημένες σφαίρες ζεύξης διαμέτρου 50 mm με στερέωση τύπου περιαυχενίου με κοχλίες.
Class A50-1 to 50-5 Standard 50 mm diameter coupling balls with flange type bolted fixing.
Κατηγορία A50-X Μη τυποποιημένες σφαίρες ζεύξης διαμέτρου 50 mm και βραχίονες.
Class A50-X Non-standard 50 mm diameter coupling balls and brackets.
Κατηγορία B Κεφαλές ζεύξης στερεωμένες στη ράβδο ζεύξης ρυμουλκουμένων, για τη σύνδεση σφαίρας ζεύξης διαμέτρου 50 mm στο ρυμουλκό - βλέπε παράρτημα 5 παράγραφος 2.
Class B Coupling heads fitted to the drawbar of trailers for connecting to the 50 mm diameter coupling ball on the towing vehicle — see Annex 5, paragraph 2.
Κατηγορία B50-X Μη τυποποιημένες κεφαλές ζεύξης διαμέτρου 50 mm.
Class B50-X Non-standard 50 mm diameter coupling heads.
Κατηγορία C Σύνδεσμος ράβδου ζεύξης τύπου αγκίστρου έλξης διχαλωτού με στόμιο εισδοχής (μέσω πείρου συγκράτησης)
Class C Clevis type drawbar coupling
Σύνδεσμοι ράβδων ζεύξης με πείρο διαμέτρου 50 mm, σιαγόνα και περόνη αυτόματου κλεισίματος και ασφάλισης στο ρυμουλκό για τη σύνδεση του ρυμουλκουμένου μέσω δακτυλίου ράβδου ζεύξης – βλέπε παράρτημα 5 παράγραφος 3:
Drawbar couplings with a 50 mm diameter pin, with a jaw as well as an automatic closing and locking pin on the towing vehicle for connecting to the trailer by means of a drawbar eye — see Annex 5, paragraph 3:
Κατηγορία C50-1 έως C50-7 Τυποποιημένοι σύνδεσμοι ράβδου ζεύξης διαμέτρου 50 mm τύπου αγκίστρου έλξης διχαλωτού με στόμιο εισδοχής (μέσω πείρου συγκράτησης).
Class C50-1 to C50-7 Standard 50 mm pin diameter clevis type drawbar couplings.
Κατηγορία C50-X Μη τυποποιημένοι σύνδεσμοι ράβδου ζεύξης διαμέτρου 50 mm τύπου αγκίστρου έλξης διχαλωτού με στόμιο εισδοχής (μέσω πείρου συγκράτησης).
Class C50-X Non-standard 50 mm pin diameter clevis type drawbar couplings.
Κατηγορία D Δακτύλιοι ράβδου ζεύξης με παράλληλη οπή για πείρο διαμέτρου 50 mm, στερεωμένοι στη ράβδο ζεύξης ρυμουλκουμένων για σύνδεση σε αυτόματους συνδέσμους ράβδων ζεύξης – βλέπε παράρτημα 5 παράγραφος 4:
Class D Drawbar eyes having a parallel hole suitable for a 50 mm diameter pin and fitted to the drawbar of trailers for connecting to automatic drawbar couplings — see Annex 5, paragraph 4:
Κατηγορία D50-A Τυποποιημένοι δακτύλιοι ράβδων ζεύξης με πείρο 50 mm για στερέωση με ηλεκτροσυγκόλληση.
Class D50-A Standard 50 mm pin diameter drawbar eyes for welded attachment.
Κατηγορία D50-B Τυποποιημένοι δακτύλιοι ράβδων ζεύξης με πείρο 50 mm για βιδωτή στερέωση.
Class D50-B Standard 50 mm pin diameter drawbar eyes for threaded attachment.
Κατηγορία D50-C και 50-D Τυποποιημένοι δακτύλιοι ράβδων ζεύξης με πείρο 50 mm για στερέωση με κοχλίες.
Class D50-C and 50-D Standard 50 mm pin diameter drawbar eyes for bolted attachment.
Κατηγορία D50-X Μη τυποποιημένοι δακτύλιοι ράβδων ζεύξης με πείρο 50 mm.
Class D50-X Non-standard 50 mm pin diameter drawbar eyes.
Κατηγορία E Μη τυποποιημένες ράβδοι ζεύξης αποτελούμενες από διατάξεις αδράνειας και παρόμοια στοιχεία εξοπλισμού, προσαρμοσμένες στη μετωπική πλευρά του ρυμουλκουμένου ή στο πλαίσιο του οχήματος, κατάλληλες για τη ζεύξη με το ρυμουλκό μέσω δακτυλίων ζεύξης, κεφαλών ζεύξης ή παρομοίων διατάξεων ζεύξης - βλέπε παράρτημα 5 παράγραφος 5.
Class E Non-standard drawbars comprising overrun devices and similar items of equipment mounted on the front of the towed vehicle, or to the vehicle chassis, which are suitable for coupling to the towing vehicle by means of drawbar eyes, coupling heads or similar coupling devices — see Annex 5, paragraph 5.
Ο παρών κανονισμός εφαρμόζεται στις ράβδους ζεύξης που αποτελούν ξεχωριστές μονάδες και όχι αναπόσπαστο τμήμα του πλαισίου του ρυμουλκουμένου.
This Regulation applies to drawbars which are separate units, not an integral part of the chassis of the towed vehicle.
Κατηγορία F Μη τυποποιημένες δοκοί ζεύξης αποτελούμενες από το σύνολο των κατασκευαστικών στοιχείων και διατάξεων μεταξύ των διατάξεων ζεύξης, όπως σφαίρες και σύνδεσμοι ράβδου ζεύξης, και του σκελετού (π.χ. της πίσω εγκάρσιας δοκίδας), του αμαξώματος που φέρει φορτίο ή του πλαισίου του ρυμουλκού – βλέπε παράρτημα 5 παράγραφος 6.
Class F Non-standard draw beams comprising all components and devices between the coupling devices, such as coupling balls and drawbar couplings, and the frame (for example the rear cross member), the load-bearing bodywork or the chassis of the towing vehicle — see Annex 5, paragraph 6.
Κατηγορία G Τα έδρανα ζεύξης είναι φλαντζωτές διατάξεις ζεύξης με αυτόματη ασφάλιση της ζεύξης που προσαρμόζονται στο ρυμουλκό για τη σύνδεση με πείρο εδράνου ζεύξης διαμέτρου 50 mm του ημιρυμουλκουμένου – βλέπε παράρτημα 5 παράγραφος 7.
Class G Fifth wheel couplings are plate type couplings having an automatic coupling lock and are fitted to the towing vehicle for connecting with a 50 mm diameter fifth wheel coupling pin fitted to a semitrailer — see Annex 5, paragraph 7.
Κατηγορία G50 Τυποποιημένα έδρανα ζεύξης με πείρο διαμέτρου 50 mm.
Class G50 Standard 50 mm pin diameter fifth wheel couplings.
Κατηγορία G50-X Μη τυποποιημένα έδρανα ζεύξης με πείρο διαμέτρου 50 mm.
Class G50-X Non-standard 50 mm pin diameter fifth wheel couplings.
Κατηγορία H Οι πείροι εδράνων ζεύξης διαμέτρου 50 mm, είναι διατάξεις που εφαρμόζονται σε ημιρυμουλκούμενα για τη σύνδεση με το έδρανο ζεύξης του ρυμουλκού – βλέπε παράρτημα 5 παράγραφος 8:
Class H Fifth wheel coupling pins, 50 mm diameter, are devices fitted to a semitrailer to connect with the fifth wheel coupling of the towing vehicle — see Annex 5, paragraph 8:
Κατηγορία H50-X Μη τυποποιημένοι πείροι εδράνων ζεύξης διαμέτρου 50 mm.
Class H50-X Non-standard 50 mm pin diameter fifth wheel coupling pins.
Κατηγορία J Μη τυποποιημένες πλάκες στερέωσης αποτελούμενες από το σύνολο των κατασκευαστικών στοιχείων και των διατάξεων που απαιτούνται για τη συναρμογή εδράνων ζεύξης στον σκελετό ή στο πλαίσιο του ρυμουλκού.
Class J Non-standard mounting plates comprising all components and devices for attaching fifth wheel couplings to the frame or chassis of the towing vehicle.
Η πλάκα στερέωσης μπορεί να κινείται οριζόντια, δηλαδή να σχηματίζει ένα ολισθαίνον έδρανο ζεύξης – βλέπε παράρτημα 5 παράγραφος 9.
The mounting plate may have provision for moving horizontally, that is to form a sliding fifth wheel — see Annex 5, paragraph 9.
Κατηγορία K Τυποποιημένες διατάξεις ζεύξης τύπου αγκίστρου που προορίζονται για χρήση με τους αντίστοιχους τοροειδείς δακτυλίους ράβδων ζεύξης – βλέπε παράρτημα 5 παράγραφος 10.
Class K Standard, hook type couplings intended for use with appropriate Class L type toroidal drawbar eyes — see Annex 5, paragraph 10.
Κατηγορία L Τυποποιημένοι τοροειδείς δακτύλιοι ράβδων ζεύξης για χρήση με τις αντίστοιχες διατάξεις ζεύξης τύπου αγκίστρου κατηγορίας K – βλέπε παράρτημα 5 παράγραφος 4.
Class L Standard toroidal drawbar eyes for use with appropriate Class K hook type couplings — see Annex 5, paragraph 4.
Κατηγορία S Διατάξεις και κατασκευαστικά στοιχεία που δεν δύνανται να ταξινομηθούν στις ανωτέρω κατηγορίες A έως L, T ή W και χρησιμοποιούνται για ειδικές χρήσεις βαρέων μεταφορών ή είναι διατάξεις χαρακτηριστικές για ορισμένες χώρες και διέπονται από τα ισχύοντα εθνικά πρότυπα.
Class S Devices and components which do not conform to any of the Classes A to L, T or W and which are used for special heavy transport or are devices unique to some countries and covered by existing national standards.
Κατηγορία T Μη τυποποιημένες, μη αυτόματες ειδικές διατάξεις ζεύξης τύπου ράβδου, οι οποίες διαχωρίζονται μόνο με τη χρήση εργαλείων και χρησιμοποιούνται συνήθως για ρυμουλκούμενα ή οχήματα μεταφοράς αυτοκινήτων.
Class T Non-standard, non-automatic dedicated drawbar type couplings which are able to be separated only by the use of tools and are typically used for trailers of car transporters.
Κατηγορία W Μη τυποποιημένες διάφορες αυτόματες ράβδοι ζεύξης τύπου αγκίστρου έλξης διχαλωτού με στόμιο εισδοχής (μέσω πείρου συγκράτησης), συμπεριλαμβανομένου του προσαρμοσμένου μέρους τους στο ρυμουλκούμενο, με ενσωματωμένη αυτοματοποιημένη ηλεκτρική και πνευματική σύνδεση μεταξύ του ρυμουλκού και του ρυμουλκουμένου.
Class W Non-standard miscellaneous, automatic drawbar coupling clevis type, including its adapted trailer part, with an integrated automated electric and pneumatic connector between the towing vehicle and towed vehicle.
Τα δύο μηχανικά μέρη εγκρίνονται ως συνδυασμός.
The both mechanical parts shall be approved as a matched pair.
Οι σφήνες οδήγησης είναι διατάξεις ή κατασκευαστικά στοιχεία εγκατεστημένα σε ημιρυμουλκούμενα που ελέγχουν την εξαναγκασμένη οδήγηση του ρυμουλκουμένου σε συνδυασμό με το έδρανο ζεύξης.
Steering wedges are devices or components mounted on semitrailers which control positive steering of the trailer in conjunction with the fifth wheel coupling.
Οι τηλενδείκτες είναι διατάξεις και κατασκευαστικά στοιχεία που δίνουν ένδειξη ότι η ζεύξη έχει πραγματοποιηθεί και οι διατάξεις ασφάλισης έχουν τεθεί σε λειτουργία.
Remote indicators are devices and components which give an indication that coupling has been affected and that the locking devices have been positively engaged.
«Τύπος διάταξης ή κατασκευαστικού στοιχείου ζεύξης», διάταξη ή κατασκευαστικό στοιχείο που δεν διαφέρει όσον αφορά ουσιώδη στοιχεία όπως:
‘Type of coupling device or component’ means a device or component which does not differ in such essential respects as:
η εμπορική ονομασία ή σήμα του κατασκευαστή ή του προμηθευτή·
The manufacturer's or supplier's trade name or mark;
η κατηγορία της ζεύξης, όπως ορίζεται στην παράγραφο 2.6·
The class of coupling as defined in paragraph 2.6;
η εξωτερική μορφή, οι κύριες διαστάσεις ή σημαντικές διαφορές στον σχεδιασμό, συμπεριλαμβανομένων των χρησιμοποιούμενων υλικών· και
The external shape, principal dimensions or fundamental difference in design including materials used; and
οι χαρακτηριστικές τιμές D, Dc, S, V και U όπως ορίζονται στην παράγραφο 2.11.
The characteristic values D, Dc, S, V and U as defined in paragraph 2.11.
Οι χαρακτηριστικές τιμές D, Dc, S, V και Av ορίζονται και επαληθεύονται ως εξής:
The characteristic values D, Dc, S, V and Av are defined and verified as:
Οι τιμές D και Dc είναι χαρακτηριστικές τιμές επιδόσεων για τις οριζόντιες δυνάμεις του εξοπλισμού ζεύξης ο οποίος επαληθεύεται όπως περιγράφεται στο παράρτημα 6 του παρόντος κανονισμού.
The D and Dc value are characteristic performance values for the horizontal forces of the coupling equipment verified as described in Annex 6 to this Regulation.
Η τιμή U είναι χαρακτηριστική τιμή επίδοσης για την κατακόρυφη επιβαλλόμενη μάζα, σε τόνους, στο έδρανο ζεύξης.
The U value is a characteristic performance value for the vertically imposed mass, in tonnes, on the fifth wheel coupling.
Η τιμή επίδοσης επαληθεύεται όπως περιγράφεται στο παράρτημα 6 του παρόντος κανονισμού.
This performance value shall be verified as described in Annex 6 to this Regulation.
Η τιμή Av είναι χαρακτηριστική τιμή επίδοσης για τις αρθρωτές ράβδους ζεύξης που καθορίζει, σε τόνους, τη μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα του εμπρόσθιου διευθυντηρίου άξονα πλήρους ρυμουλκουμένου.
This performance value shall be verified as described in Annex 6 to this Regulation.
Η τιμή επίδοσης επαληθεύεται όπως περιγράφεται στο παράρτημα 6 του παρόντος κανονισμού.
The V value is a characteristic performance value of the amplitude of the vertical force imposed on the coupling by a centre axle trailer.
Για καθεμία από τις χαρακτηριστικές τιμές επίδοσης D, Dc, U, V και S υπάρχουν αντίστοιχες απαιτήσεις για τις τιμές εφαρμογής.
The Av value is a characteristic performance value for hinged drawbars that sets maximum permitted axle mass in tonnes of the front steered axle group of a full trailer.
Οι εν λόγω απαιτήσεις για τις τιμές καθορίζονται σύμφωνα με το παράρτημα 8 του παρόντος κανονισμού.
This performance value shall be verified as described in Annex 6 to this Regulation
Σύμβολα και ορισμοί που χρησιμοποιούνται στο παράρτημα 6 και στο παράρτημα 8 του παρόντος κανονισμού.
To each of the characteristic performance value D, Dc, U, V and S there are corresponding application requirement values.
Av = μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα του εμπρόσθιου διευθυντηρίου άξονα πλήρους ρυμουλκουμένου σε τόνους – βλέπε παράγραφο 2.11.5.
Those requirements values are determined according to Annex 8 to this Regulation.
C = μάζα του κεντροαξονικού ρυμουλκουμένου σε τόνους – βλέπε παράρτημα 8 παράγραφος 2.1 του παρόντος κανονισμού.
Symbols and definitions used in Annex 6 and Annex 8 to this Regulation.
D = τιμή D σε kN – βλέπε παράγραφο 2.11.1 του παρόντος κανονισμού.
A v = maximum permitted axle mass in tonnes of the front steered axle group of a full trailer — see paragraph 2.11.5.
D c = τιμή Dc σε kN για κεντροαξονικά ρυμουλκούμενα – βλέπε παράγραφο 2.11.1 του παρόντος κανονισμού.
C = mass of centre axle trailer in tonnes — see Annex 8, paragraph 2.1 to this Regulation.
R = μάζα του ρυμουλκουμένου σε τόνους – βλέπε παράρτημα 8 παράγραφος 2.1 του παρόντος κανονισμού.
D = D-value in kN — see paragraph 2.11.1 of this Regulation.
T = μάζα του ρυμουλκού σε τόνους – βλέπε παράρτημα 8 παράγραφος 2.1 του παρόντος κανονισμού.
D c = Dc-value in kN for centre axle trailers — see paragraph 2.11.1 of this Regulation.
Fa = στατική ανυψωτική δύναμη σε kN.
R = mass of towed vehicle in tonnes — see Annex 8, paragraph 2.1 to this Regulation.
Fh = οριζόντια συνιστώσα της δύναμης δοκιμής στον διαμήκη άξονα του οχήματος σε kN.
T = mass of towing vehicle in tonnes — see Annex 8, paragraph 2.1 to this Regulation.
Βλέπε παράγραφο 2.11.3 του παρόντος κανονισμού
F a = static lifting force in kN.
a = συντελεστής ισοδύναμης κατακόρυφης επιτάχυνσης στο σημείο ζεύξης κεντροαξονικών ρυμουλκουμένων, εξαρτώμενος από τον τύπο της ανάρτησης των πίσω αξόνων του ρυμουλκού – βλέπε παράρτημα 8 παράγραφος 2.2 του παρόντος κανονισμού.
F s = vertical component of test force in kN.
f = κατακόρυφη απόσταση μεταξύ του σημείου ζεύξης των σφαιρών ζεύξης που δύνανται να αποσυναρμολογηθούν και του οριζόντιου επιπέδου των σημείων στερέωσης (βλέπε σχήματα 20γ – 20στ) σε mm.
See paragraph 2.11.3 of this Regulation.
g = επιτάχυνση της βαρύτητας (λαμβανομένη ως 9,81 m/s2)
U = fifth wheel imposed vertical mass in tonnes. — See paragraph 2.11.2 of this Regulation.
L = θεωρητικό μήκος της ράβδου ζεύξης μεταξύ του κέντρου του δακτυλίου της ράβδου και του κέντρου του συγκροτήματος του άξονα σε μέτρα.
V = V-value in kN — see paragraph 2.11.4 of this Regulation.
X = μήκος της επιφάνειας φόρτωσης κεντροαξονικού ρυμουλκουμένου σε μέτρα.
a = equivalent vertical acceleration factor at the coupling point of centre axle trailers depending on the type of suspension of the rear axle(s) of the towing vehicle — see Annex 8, paragraph 2.2 to this Regulation.
Δείκτες:
e = longitudinal distance between the coupling point of coupling balls which can be dismantled and the vertical plane of the fixing points (see Figures 20c to 20f) in mm.
O = μέγιστη δύναμη δοκιμής
f = vertical distance between the coupling point of coupling balls which can be dismantled and the horizontal plane of the fixing points (see Figures 20c to 20f) in mm.
U = ελάχιστη δύναμη δοκιμής
g = acceleration due to gravity, assumed as 9,81 m/s2.
A = στατική καταπόνηση
L = theoretical drawbar length between the centre of the drawbar eye and the centre of the axle assembly in metres.
h = οριζόντια
X = length of the loading area of a centre axle trailer in metres.
p = παλμική
Subscripts:
res = συνισταμένη
O = maximum test force
s = κατακόρυφη
U = minimum test force
w = εναλλασσόμενη δύναμη
A = static force
«Κεντροαξονικό ρυμουλκούμενο»: το ρυμουλκούμενο με ράβδο ζεύξης η οποία δεν δύναται να μετακινείται σε κατακόρυφο επίπεδο ανεξάρτητα από το ρυμουλκούμενο, και του οποίου ο/οι άξονας/-ες ευρίσκεται/-ονται κοντά στο κέντρο βάρους του, όταν είναι φορτωμένο ομοιόμορφα.
h = horizontal
Το κατακόρυφο φορτίο που επιβάλλεται στη ζεύξη του ρυμουλκού δεν πρέπει να υπερβαίνει το 10 τοις εκατό της μέγιστης μάζας του ρυμουλκουμένου ή τα 1000 κιλά.
p = pulsating
Από τις δύο αυτές τιμές ισχύει η μικρότερη.
res = resultant
Ως μέγιστη μάζα του κεντροαξονικού ρυμουλκουμένου νοείται η συνολική μάζα που μεταβιβάζεται στο έδαφος από τον άξονα ή τους άξονες του ρυμουλκουμένου όταν έχει ζευχθεί στο ρυμουλκό και είναι φορτωμένο με τη μέγιστη τεχνικώς επιτρεπόμενη μάζα.
s = vertical
«Θετική μηχανική εμπλοκή»: το γεγονός ότι ο σχεδιασμός και η γεωμετρία μιας διάταξης και των κατασκευαστικών της στοιχείων δεν επιτρέπουν το άνοιγμα ή την απόζευξή της όταν ασκούνται σε αυτήν οποιεσδήποτε δυνάμεις ή συνιστώσες δυνάμεων στις οποίες υποβάλλεται κατά τις συνήθεις χρήσεις ή δοκιμές.
w = alternating force