natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Δύο γραμμές, AA′ και BB′, παράλληλες προς τη γραμμή PP′ του μικροφώνου, και οι οποίες βρίσκονται αντίστοιχα σε απόσταση 10 μέτρων έμπροσθεν και όπισθεν της γραμμής αυτής, χαράσσονται επί του στίβου δοκιμών.
Figure 1
Η απόσταση των θέσεων των μικροφώνων από τον άξονα CC′, στη γραμμή μικροφώνου PP′, κάθετα προς τον άξονα αναφοράς CC′ στον στίβο δοκιμών (βλέπε σχήμα 1) πρέπει να είναι 7,5 ± 0,05 m.
Measuring positions for vehicles in motion
Το όχημα προσεγγίζει τη γραμμή ΑΑ′ με αρχική σταθεροποιημένη ταχύτητα, όπως ορίζεται παρακάτω.
Acceleration test execution, approach vehicle speed and gear use
Μόλις το εμπρόσθιο τμήμα του οχήματος φθάσει στη γραμμή ΑΑ′, το όργανο επιτάχυνσης πρέπει να ανοίξει πλήρως όσο ταχύτερα γίνεται και διατηρείται σε αυτήν τη θέση μέχρις ότου το οπίσθιο τμήμα του οχήματος υπερβεί τη γραμμή BB′, οπότε το όργανο επιτάχυνσης επαναφέρεται όσο ταχύτερα γίνεται στη θέση βραδυπορίας.
Acceleration test execution
Για όλες τις μετρήσεις, το όχημα οδηγείται επί ευθείας γραμμής στον στίβο επιτάχυνσης κατά τρόπο ώστε η διαδρομή του διαμήκους επιπέδου συμμετρίας του οχήματος να ευρίσκεται όσο το δυνατόν πλησιέστερα προς τον άξονα CC′.
The vehicle shall approach line AA′ at an initial steady speed as specified below.
Ταχύτητα προσέγγισης του οχήματος
When the front of the vehicle reaches line AA′ the accelerator control shall be fully opened as quickly as practically possible and kept in that position until the rear of the vehicle reaches line BB′; the accelerator control shall then be returned as quickly as possible to the idle position.
Το όχημα προσεγγίζει τη γραμμή AA′ με σταθερή ταχύτητα ίση με τη μέγιστη ταχύτητα του οχήματος, όπως καθορίζεται στο σημείο 2.12 του παρόντος κανονισμού, εάν η τελευταία είναι χαμηλότερη ή ίση με προς 30 km/h.
For all measurements, the vehicle shall be driven in a straight line along the test track in such a way that the track of the median longitudinal plane of the vehicle is as close as possible to the line CC′.
Εάν η μέγιστη ταχύτητα του οχήματος είναι πάνω από 30 km/h, το όχημα προσεγγίζει τη γραμμή ΑΑ′ σε σταθερή ταχύτητα 30 km/h.
Approach vehicle speed
Χρήση σχέσης μετάδοσης
The vehicle shall approach the line AA′ at a steady vehicle speed equal to its maximum vehicle speed as defined in paragraph 2.12 of this Regulation, if the latter is below or equal to 30 km/h.
Εάν το όχημα διαθέτει χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, επιλέγεται η υψηλότερη σχέση μετάδοσης, έτσι ώστε το όχημα να διασχίσει τη γραμμή ΑΑ′ με στροφές κινητήρα που να υπερβαίνουν ή να είναι ίσες με το 50 τοις εκατό των ονομαστικών στροφών του κινητήρα, όπως καθορίζονται στο σημείο 2.7 του παρόντος κανονισμού.
If the maximum vehicle speed is above 30 km/h, the vehicle shall approach AA′ at a steady speed of 30 km/h.
Εάν το όχημα διαθέτει σύστημα αυτόματης μετάδοσης, πρέπει να οδηγείται στις ταχύτητες που αναφέρονται στο σημείο 3.1.2.2 παραπάνω.
Gear use
Καθορισμός ηχοστάθμης
If the vehicle is fitted with a manually operated gearbox, the highest gear shall be selected which enables it to pass over the line AA′ with an engine speed above or equal to 50 per cent of rated engine speed as defined in paragraph 2.7 of this Regulation.
Η μέγιστη ηχοστάθμη που καταγράφεται σε κάθε πλευρά του οχήματος πρέπει να μειώνεται κατά 1 dB(A), ώστε να λαμβάνεται υπόψη το σφάλμα μέτρησης και να στρογγυλοποιείται μαθηματικά στο πλησιέστερο πρώτο δεκαδικό ψηφίο (π.χ. η τιμή 68,45 σημειώνεται ως 68,5, ενώ η τιμή 68,44 σημειώνεται ως 68,4).
If the vehicle is fitted with automatic transmission, it shall be driven at the vehicle speeds indicated in 3.1.2.2 above.
Η μέτρηση δεν ισχύει εάν καταγραφεί αφύσικη διαφορά μεταξύ της ανώτατης τιμής και της γενικής ηχοστάθμης.
The maximum sound level recorded at each side of the vehicle shall be reduced by 1 dB(A) to account for measurement inaccuracy and mathematically rounded to the nearest first decimal place (e.g. 68,45 shall be noted as to 68,5 while 68,44 shall be noted as to 68,4).
Σε κάθε πλευρά του οχήματος πραγματοποιούνται τουλάχιστον δύο έγκυρες μετρήσεις.
These values constitute the results of the measurement.
Είναι δυνατό να πραγματοποιηθούν προκαταρκτικές μετρήσεις ρύθμισης, οι οποίες όμως δεν λαμβάνονται υπόψη για τον καθορισμό των αποτελεσμάτων μέτρησης.
At least two valid measurements shall be made on each side of the vehicle.
Μέτρηση του εκπεμπόμενου ήχου από ακινητοποιημένα οχήματα (συνθήκες και μέθοδος μέτρησης για τον έλεγχο των οχημάτων σε χρήση).
The final test result is the average of the four test results rounded off to the nearest whole decibel.
Επιπλέον, προκειμένου να διευκολυνθεί η μεταγενέστερη δοκιμή των οχημάτων σε χρήση, η στάθμη ηχητικής πίεσης μετράται σε άμεση γειτνίαση με το στόμιο εξόδου του συστήματος εξάτμισης (σύστημα σιγαστήρα), σύμφωνα με τις παρακάτω προδιαγραφές, και το αποτέλεσμα της μέτρησης καταγράφεται στην έκθεση δοκιμής για την κατάρτιση του εγγράφου που προβλέπεται στο παράρτημα 1 του παρόντος κανονισμού.
If the figure following the decimal point is between 0 and 4, the total is rounded down and if it is between 5 and 9, it is rounded up.
Οι μετρήσεις διενεργούνται με ηχόμετρο ακριβείας που συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις του σημείου 1 του παραρτήματος 3 του παρόντος κανονισμού.
Measurement of the sound emitted by stationary vehicles (conditions and method of measurement for testing vehicles in use).
Χώρος δοκιμών - τοπικές συνθήκες
In addition, in order to facilitate subsequent testing of vehicles in use, the sound pressure level shall be measured close to the outlet of the exhaust (silencing) system, in accordance with the following requirements, and the reading shall be recorded in the test report prepared for the issue of the document referred to in Annex 1 to this Regulation.
Οι μετρήσεις πρέπει να γίνονται σε ακινητοποιημένο όχημα σε χώρο που δεν παρουσιάζει σημαντικές παρενοχλήσεις για το ηχητικό πεδίο.
The measurements shall be made using a precision sound level metre conforming to the requirements of paragraph 1 of Annex 3 to this Regulation.
Κάθε ανοιχτός χώρος θεωρείται ως κατάλληλος χώρος δοκιμών, εάν αποτελείται από μια επίπεδη επιφάνεια από σκυρόδεμα, άσφαλτο ή κάποιο άλλο σκληρό υλικό υψηλής ανακλαστικής ικανότητας, με εξαίρεση συμπιεσμένες ή άλλες χωμάτινες επιφάνειες, στην οποία μπορεί κάποιος να σχεδιάσει ένα παραλληλόγραμμο του οποίου οι πλευρές απέχουν τουλάχιστον 3 m από τα άκρα του οχήματος και εντός του οποίου δεν υπάρχει αξιόλογο εμπόδιο· Συγκεκριμένα, το όχημα τοποθετείται σε απόσταση 1 m από την άκρη του πεζοδρομίου, όταν μετράται ο ήχος της εξάτμισης.
Test site — local conditions
Στον χώρο των μετρήσεων δεν θα πρέπει να είναι κανένας παρών πέραν από τον παρατηρητή και τον οδηγό, των οποίων η παρουσία δεν θα πρέπει να επηρεάζει τις ενδείξεις στον μετρητή.
Measurements shall be made on a stationary vehicle in an area which does not present a great deal of disturbance to the sound field.
Διαταραχές λόγω θορύβου και παρεμβολή του ανέμου
Every open space shall be considered as a suitable test site if it consists of a flat area covered with concrete, asphalt or some other hard material having a high reflective capacity, excluding compressed or other earth surfaces, in which one can trace a rectangle whose sides are at least 3 m from the extremities of the vehicle and inside which there is no noticeable obstacle; in particular, the vehicle shall not be positioned at a distance of less than 1 m from a pavement edge when the exhaust sound is measured.
Τα επίπεδα του θορύβου υποβάθρου σε κάθε σημείο μέτρησης πρέπει να είναι τουλάχιστον 10 dB(A) κάτω από τα επίπεδα που μετρώνται κατά τις δοκιμές στα ίδια σημεία.
Nobody shall be in the measurement area, except the observer and the driver, whose presence shall have no influence on the meter reading.
Μέθοδος μέτρησης
Disturbance noise and wind interference
Φύση και αριθμός των μετρήσεων
The ambient noise levels at each measuring point shall be at least 10 dB(A) below the levels measured during the tests at the same points.
Η ανώτατη ηχοστάθμη, εκφραζόμενη σε Α-σταθμισμένα ντεσιμπέλ [dB(Α)], μετράται στη διάρκεια της προβλεπόμενης στο σημείο 3.2.3.3.2.1 λειτουργίας.
Measuring method
Σε κάθε σημείο μέτρησης λαμβάνονται τουλάχιστον τρεις μετρήσεις.
Nature and number of measurements
Θέση και προετοιμασία του οχήματος
The maximum sound level expressed in A-weighted decibels (dB(A)) shall be measured during the period of operation laid down in paragraph 3.2.3.3.2.1 below.
Πριν από την έναρξη των μετρήσεων, ο κινητήρας του οχήματος πρέπει να έχει φτάσει στην κανονική θερμοκρασία λειτουργίας, για κινητήρες εσωτερικής καύσης, ή στην κανονική κατάσταση λειτουργίας του, για κινητήρες με συμπιεσμένο αέρα.
At least three measurements shall be taken at each measuring point.
Εάν το όχημα είναι εφοδιασμένο με αυτόματους ανεμιστήρες, απαγορεύεται κάθε επέμβαση στην εν λόγω διάταξη κατά τη μέτρηση της ηχοστάθμης.
Position and preparation of the vehicle
Κατά τη διάρκεια των μετρήσεων, ο μοχλός επιλογής σχέσεων πρέπει να διατηρείται στη νεκρά θέση.
Before the measurements are started, the engine of the vehicle shall be brought to its normal operating temperature, if it is an internal combustion engine, or to its normal operating condition, if it is a compressed air engine.
Σε περίπτωση αδυναμίας αποσύμπλεξης του συστήματος μετάδοσης, οι κινητήριοι τροχοί του οχήματος αφήνονται να περιστρέφονται άνευ φορτίου, για παράδειγμα, με την τοποθέτηση του οχήματος πάνω στο στρίποδό του.
If the vehicle is equipped with automatic fans, no adjustment shall be made to them during the measurement of the sound level.
Μέτρηση του ήχου κοντά στην εξάτμιση
While measurements are being made, the gear lever shall be in neutral.
Θέση του μικροφώνου (βλέπε Σχήμα 2)
If the transmission cannot be disconnected, the drive wheel of the vehicle should be allowed to run under no-load conditions by, for example, placing the vehicle on its stand.
Το μικρόφωνο είναι τοποθετημένο σε απόσταση 0,5 ± 0,01 m από το σημείο αναφοράς του σωλήνα εξαγωγής που καθορίζεται στο Σχήμα 3 και υπό γωνία 45° ± 5° σε σχέση με το κάθετο επίπεδο που περιέχει τον άξονα ροής του τέλους του σωλήνα εξαγωγής.
Measuring of sound in proximity to the exhaust
Το μικρόφωνο βρίσκεται στο ύψος του σημείου αναφοράς, αλλά τουλάχιστον 0,2 m από την επιφάνεια του εδάφους.
Position of the microphone (see Figure 2)
Ο άξονας αναφοράς του μικροφώνου περιέχεται εντός επιπέδου παράλληλου προς την επιφάνεια του εδάφους και είναι στραμμένος προς το σημείο αναφοράς του στομίου εξόδου της εξάτμισης.
The microphone shall be located at a distance of 0,5 ± 0,01 m from the reference point of the exhaust pipe defined in Figure 3 and at an angle of 45° ± 5° to the vertical plane containing the flow axis of the pipe termination.
Το σημείο αναφοράς είναι το υψηλότερο σημείο που πληροί τις εξής προϋποθέσεις:
The microphone shall be at the height of the reference point, but not less than 0,2 m from the ground surface.
το σημείο αναφοράς πρέπει να είναι στο τέλος του σωλήνα εξάτμισης,
The reference axis of the microphone shall lie in a plane parallel to the ground surface and shall be directed towards the reference point on the exhaust outlet.
το σημείο αναφοράς βρίσκεται στο κατακόρυφο επίπεδο που περιέχει το κέντρο του στομίου εξόδου των καυσαερίων και τον άξονα ροής του τέλους του σωλήνα εξαγωγής.
The reference point shall be the highest point satisfying the following conditions:
Εάν το μικρόφωνο μπορεί να τοποθετείται σε δύο θέσεις, τότε χρησιμοποιείται η πλέον απομακρυσμένη πλευρικά θέση από τη διαμήκη κεντρική γραμμή του οχήματος.
The reference point shall be at the end of the exhaust pipe;
Εάν ο άξονας ροής του σωλήνα της εξάτμισης σχηματίζει γωνία 90° ± 5° με τη διαμήκη κεντρική γραμμή του οχήματος, το μικρόφωνο βρίσκεται στο πλέον απομακρυσμένο από τον κινητήρα σημείο.
The reference point shall be on the vertical plane containing the exhaust outlet centre and the flow axis of the exhaust pipe termination.
Εάν ένα όχημα έχει δύο ή περισσότερα στόμια εξόδου που απέχουν μεταξύ τους λιγότερο από 0,3 m και συνδέονται σε έναν σιγαστήρα, πραγματοποιείται μία μόνο μέτρηση.
If two microphone positions are possible, the location farthest laterally from the vehicle longitudinal centreline shall be used.
Το μικρόφωνο τοποθετείται σε σχέση με το στόμιο του πλέον απομακρυσμένου από τη διαμήκη διάμεσο του οχήματος ή, όταν δεν υπάρχει τέτοιο στόμιο, με το στόμιο που είναι στην υψηλότερη θέση από το έδαφος.
If the flow axis of the exhaust outlet pipe is at 90° ± 5° to the vehicle longitudinal centreline, the microphone shall be located at the point that is the furthest from the engine.
Για τα οχήματα με εξάτμιση που έχει στόμια τα οποία απέχουν μεταξύ τους περισσότερο από 0,3 m, πραγματοποιείται μία μέτρηση για κάθε στόμιο σαν να ήταν η μόνη, και σημειώνεται η υψηλότερη στάθμη ηχητικής πίεσης.
If a vehicle has two or more exhaust outlets spaced less than 0,3 m apart and connected to a single silencer, only one measurement shall be made.
Για τους σκοπούς των παρόδιων ελέγχων, το σημείο αναφοράς μπορεί να μετακινηθεί προς την εξωτερική επιφάνεια του αμαξώματος του οχήματος.
The microphone shall be located relative to the outlet the farthest from the vehicle's longitudinal centreline, or, when such outlet does not exist, to the outlet that is highest above the ground.
Σχήμα 2
For vehicles having an exhaust provided with outlets spaced more than 0,3 m apart, one measurement is made for each outlet as if it were the only one, and the highest sound pressure level shall be noted.
Θέσεις των μικροφώνων για τη μέτρηση του ήχου των ακινητοποιημένων οχημάτων
For the purpose of roadside checking, the reference point may be moved to the outer surface of the vehicle body.
Διαστάσεις σε μέτρα, εκτός εάν ορίζεται διαφορετικά
Figure 2
Σχήμα 3
Measuring positions for the measurement of sound of the stationary vehicles
Σημείο αναφοράς
Dimensions in metres, unless otherwise indicated
Επεξήγηση:
Figure 3
T = κάτοψη
Reference point
S = πλάγια όψη
Key:
1 = σημείο αναφοράς
T = top view
2 = οδόστρωμα
S = side view
A = σωλήνας μέσω κοπής
1 = reference point
Β = λυγισμένος σωλήνας
2 = road surface
C = ευθύς σωλήνας
A = mitred pipe
D = κατακόρυφος σωλήνας
B = bent down pipe
Συνθήκες λειτουργίας του κινητήρα
C = straight pipe
Οι στροφές του κινητήρα θα σταθεροποιηθούν σε μία από τις εξής τιμές:
D = vertical pipe
το 50 τοις εκατό της nrated εάν η nrated υπερβαίνει τις 5000 min– 1
Operating conditions of the engine
το 75 τοις εκατό της nrated εάν η nrated δεν υπερβαίνει τις 5000 min– 1
Engine speed shall be held steady at one of the following values:
Όπου η nrated είναι οι ονομαστικές στροφές του κινητήρα, όπως ορίζονται στο σημείο 2.7 του παρόντος κανονισμού.
50 per cent of nrated, if nrated exceeds 5000 min– 1
Για όχημα που δεν μπορεί να επιτύχει, σε στατική δοκιμή, τις στροφές-στόχο του κινητήρα, όπως ορίζεται παραπάνω, χρησιμοποιείται το 95 % των μέγιστων στροφών του κινητήρα που επιτυγχάνονται σε στατική δοκιμή αντί για τις στροφές-στόχο του κινητήρα.
75 per cent of nrated, if nrated does not exceed 5000 min– 1
Οι στροφές του κινητήρα αυξάνονται σταδιακά από τις στροφές εν κενώ λειτουργίας έως τις στροφές-στόχο του κινητήρα και παραμένουν σταθερές σε μια ζώνη ανοχής ± 5 τοις εκατό.
where nrated is the rated engine speed as defined in paragraph 2.7 of this Regulation.
Εν συνεχεία, ο μοχλός του οργάνου επιτάχυνσης πρέπει να απελευθερώνεται ταχέως και οι στροφές του κινητήρα να επιστρέφουν στις στροφές εν κενώ λειτουργίας.
For a vehicle which cannot reach, in a stationary test, the target engine speed defined above, 95 per cent of the maximum engine speed reachable in a stationary test shall be used instead as target engine speed.
Η στάθμη ηχητικής πίεσης μετράται κατά τη διάρκεια μιας περιόδου που αποτελείται από σταθερές στροφές κινητήρα τουλάχιστον 1 s και σε όλη τη χρονική διάρκεια της επιβράδυνσης.
The engine speed shall be gradually increased from idle to the target engine speed and held constant within a tolerance band of ± 5 per cent.
Η μέγιστη ένδειξη του ηχόμετρου λαμβάνεται ως η τιμή της δοκιμής.
Then the accelerator control shall be rapidly released and the engine speed shall be returned to idle.
Μια μέτρηση είναι έγκυρη μόνον εφόσον οι στροφές του κινητήρα στη δοκιμή δεν παρεκκλίνουν από τις στροφές-στόχο του κινητήρα κατά περισσότερο από την καθορισμένη ανοχή ± 5 τοις εκατό για τουλάχιστον 1 s.
The sound pressure level shall be measured during a period consisting of constant engine speed of at least 1 s and throughout the entire deceleration period.
Σύστημα εξάτμισης πολλαπλών τρόπων
The maximum sound level meter reading shall be taken as the test value.
Τα οχήματα που είναι εξοπλισμένα με σύστημα εξάτμισης πολλαπλών τρόπων, ρυθμιζόμενο με το χέρι ή με ηλεκτρονικό τρόπο, υποβάλλονται σε δοκιμή με όλους τους τρόπους.
A measurement shall be valid only if the test engine speed did not deviate from the target engine speed by more than the specified tolerance of ± 5 per cent for at least 1 s.
Αποτέλεσμα
Multi-mode exhaust system
Οι μετρήσεις γίνονται στη/στις θέση/-εις του μικροφώνου που καθορίζεται/-ονται παραπάνω.
Vehicles equipped with a multiple mode, manually or electronically adjustable exhaust system shall be tested in all modes.
Η μέγιστη Α-σταθμισμένη στάθμη ηχητικής πίεσης που αναφέρεται κατά τη διάρκεια της δοκιμής σημειώνεται με τη διατήρηση ενός σημαντικού στοιχείου πίσω από το δεκαδικό ψηφίο (π.χ. το 92,45 πρέπει να σημειωθεί ως 92,5, ενώ το 92,44 πρέπει να σημειωθεί ως 92,4).
Result
Η δοκιμή επαναλαμβάνεται έως ότου ληφθούν τρεις διαδοχικές μετρήσεις που είναι εντός 2,0 dB(A) η μία από την άλλη σε κάθε στόμιο εξόδου.
Measurements shall be made at the microphone location(s) prescribed above.
Το αποτέλεσμα για ένα δεδομένο στόμιο είναι ο αριθμητικός μέσος όρος των τριών έγκυρων μετρήσεων, μαθηματικά στρογγυλοποιημένος στον πλησιέστερο ακέραιο (π.χ. η τιμή 92,5 πρέπει να σημειωθεί έως 93, ενώ η τιμή 92,4 πρέπει να σημειωθεί έως 92).
The maximum A-weighted sound pressure level indicated during the test shall be noted, retaining one significant figure behind the decimal place (e.g. 92,45 shall be noted as to 92,5 while 92,44 shall be noted as to 92,4).
Για τα οχήματα που είναι εξοπλισμένα με πολλά στόμια εξόδου, η αναφερόμενη στάθμη ηχητικής πίεσης είναι η στάθμη για το στόμιο με την υψηλότερη μέση στάθμη ηχητικής πίεσης.
The test shall be repeated until three consecutive measurements that are within 2,0 dB(A) of each other are obtained at each outlet.
Για τα οχήματα που είναι εξοπλισμένα με σύστημα εξάτμισης πολλαπλών τρόπων λειτουργίας και με χειροκίνητο ή ηλεκτρονικό έλεγχο των καυσαερίων η αναφερόμενη στάθμη ηχητικής πίεσης είναι για τον τρόπο με την υψηλότερη μέση στάθμη ηχητικής πίεσης.
The test result for a given outlet is the arithmetic average of the three valid measurements, mathematically rounded to the nearest integer value (e.g. 92,5 shall be noted as to 93 while 92,4 shall be noted as to 92).
Ο ΗΧΟΣ ΤΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ ΣΕ ΚΙΝΗΣΗ (ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΠΟΥ ΚΟΙΝΟΠΟΙΗΘΗΚΑΝ ΓΙΑ ΤΗ ΔΙΕΥΚΟΛΥΝΣΗ ΤΗΣ ΔΟΚΙΜΗΣ ΣΕ ΚΙΝΗΣΗ ΤΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ ΣΕ ΧΡΗΣΗ).
For vehicles equipped with multiple exhaust outlets, the reported sound pressure level shall be for the outlet having the highest average sound pressure level.
Μια διαδικασία δοκιμής για τις δοκιμές συμμόρφωσης κατά τη χρήση μπορεί να οριστεί από συμβαλλόμενο μέρος, στην οποία να λαμβάνονται δεόντως υπόψη οι τυχόν διαφορές από τις συνθήκες δοκιμής που χρησιμοποιούνται κατά την έγκριση τύπου.
For vehicles equipped with a multi-mode exhaust system and a manual or electronic exhaust mode control the reported sound pressure level shall be for the mode having the highest average sound pressure level.
Προκειμένου να διευκολυνθεί η δοκιμή συμμόρφωσης κατά τη χρήση, τα ακόλουθα στοιχεία σχετικά με τις μετρήσεις της στάθμης ηχητικής πίεσης που εκτελούνται σύμφωνα με το σημείο 3.1 του παραρτήματος 3 για το όχημα σε κίνηση αναφέρονται ως στοιχεία αναφοράς συμμόρφωσης κατά τη χρήση:
SOUND FROM THE VEHICLE IN MOTION (DATA REPORTED TO FACILITATE IN MOTION TESTING OF THE VEHICLE IN USE).
η σχέση i) ή, για τα οχήματα που υποβάλλονται σε δοκιμή με μη κλειδωμένες σχέσεις μετάδοσης, η θέση του επιλογέα ταχύτητας που επελέγη για τη δοκιμή·
A test procedure for in use compliance tests may be defined by a Contracting Party, taking due account of any differences from the test conditions used at type approval.
η μέση ταχύτητα του οχήματος vAA′ σε km/h κατά την έναρξη της μέγιστης ταχύτητας ή της επιτάχυνσης με το όργανο επιτάχυνσης πλήρως ενεργοποιημένο για δοκιμές στη σχέση μετάδοσης i)· και
In order to facilitate in use compliance test of vehicles, the following information relating to the sound pressure level measurements carried out in accordance with paragraph 3.1 of Annex 3 for the vehicle in motion is referred to as in use compliance reference data:
Το τελικό αποτέλεσμα της δοκιμής σε dB(A), όπως καθορίζεται σύμφωνα με το σημείο 3.1.4 του παρόντος παραρτήματος.
Gear (i) or, for vehicles tested with non-locked gear ratios, the position of the gear selector chosen for the test;
Τα στοιχεία αναφοράς της συμμόρφωσης κατά τη χρήση καταχωρίζονται στο έντυπο κοινοποίησης που καταρτίζεται σύμφωνα με το παράρτημα 1.
The vehicle speed vAA′ in km/h at the beginning of the maximum speed or acceleration test with the accelerator control fully engaged in gear (i); and
ΓΝΗΣΙΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΕΞΑΤΜΙΣΗΣ (ΣΙΓΑΣΤΗΡΑΣ)
The final test result in dB(A) as determined according to paragraph 3.1.4 of this annex.
Προδιαγραφές για τους σιγαστήρες που περιέχουν ινώδη ηχοαπορροφητικά υλικά
The in use compliance reference data shall be entered in the communication form conforming to annex 1.
Το ινώδες απορροφητικό υλικό είναι απαλλαγμένο από αμίαντο και μπορεί να χρησιμοποιείται στην κατασκευή των σιγαστήρων μόνον εφόσον κατάλληλα συστήματα εξασφαλίζουν τη συγκράτηση του ινώδους απορροφητικού υλικού στη θέση του καθ' όλη τη διάρκεια που το σύστημα εξάτμισης ή σιγαστήρα χρησιμοποιείται και πληροί τις απαιτήσεις καθενός από τα σημεία 5.1.2, 5.1.3, 5.1.4 ή 5.1.5 παρακάτω.
ORIGINAL EXHAUST (SILENCING) SYSTEM
Ύστερα από την αφαίρεση του ινώδους υλικού, η ηχοστάθμη συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις του παραρτήματος 4 του παρόντος κανονισμού.
Requirements for silencers containing absorbent fibrous materials.
Το ινώδες απορροφητικό υλικό δεν δύναται να βρίσκεται εντός των τμημάτων του σιγαστήρα από τα οποία διέρχονται τα αέρια της εξάτμισης και πρέπει να πληρεί τις ακόλουθες προϋποθέσεις:
Fibrous absorbent material shall be asbestos-free and may be used in the construction of silencers only if suitable devices ensure that the fibrous absorbent material is kept in place for the whole time that the silencer is being used and it meets the requirements of any one of paragraphs 5.1.2, 5.1.3, 5.1.4 or 5.1.5 below.
Το υλικό θερμαίνεται σε θερμοκρασία 650 ± 5 °C για τέσσερις ώρες σε φούρνο χωρίς μείωση στις μέσες τιμές για το μήκος, τη διάμετρο ή τη φαινόμενη πυκνότητα των ινών.
After removal of the fibrous material, the sound level shall conform to the requirements of Annex 4 to this Regulation.
Μετά τη θέρμανση σε 650 ± 5 °C επί μία ώρα σε κλίβανο, τουλάχιστον 98 τοις εκατό του υλικού πρέπει να συγκρατείται στο κόσκινο με ονομαστικό μέγεθος ανοίγματος 250 μm σύμφωνα με το πρότυπο ISO 3310/1:2000, όταν υποβάλλεται σε δοκιμή σύμφωνα με το πρότυπο ISO 2559:2011.
The fibrous absorbent material may not be placed in those parts of the silencer through which the exhaust gases pass and shall conform to the following requirements:
Η κατά βάρος απώλεια του υλικού δεν πρέπει να υπερβαίνει το 10,5 τοις εκατό μετά τον εμποτισμό για 24 ώρες στους 90 ± 5 °C σε συνθετικό συμπυκνωμάτων με την ακόλουθη σύνθεση:
The material shall be heated at a temperature of 650 ± 5 °C for four hours in a furnace without reduction in the average length, diameter or bulk density of the fibre;
1 N υδροβρωμικό οξύ (HBr) 10 ml
After heating at 650 ± 5 °C for one hour in a furnace, at least 98 per cent of the material shall be retained in a sieve of nominal aperture size 250 μm conforming to ISO 3310/1:2000 when tested in accordance with ISO 2559:2011;
1 N θειικό οξύ (H2SO4) 10 ml
The loss in weight of the material shall not exceed 10,5 per cent after soaking for 24 hours at 90 ± 5 °C in a synthetic condensate of the following composition:
Απεσταγμένο νερό· ο όγκος συμπληρώνεται μέχρι τα 1000 ml
1 N hydrobromic acid (HBr) 10 ml