natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ζώνη ισχίου
Figure A
500 mm
Headform
550 mm
Direction of fall
600 mm
The acceleration shall be recorded during the test, using equipment in accordance with channel frequency class 1000 as specified in the latest version of ISO 6487.
700 mm
PROCEDURE
800 mm
The assembled child restraint shall be placed in the region of impact on a rigid flat surface, whose minimum dimensions are 500 × 500 mm, so that the direction of impact is perpendicular to the inner surface of the child restraint system in the area of impact.
Διάσταση Χ
Raise the headform to a height of 100 – 0/+ 5 mm from the respective upper surfaces of the assembled child restraint to the lowest point on the headform, and allow it to fall.
120 mm
Record the acceleration experienced by the headform during impact.
130 mm
ANNEX 18
140 mm
METHOD OF DEFINING HEAD IMPACT AREA OF DEVICES WITH BACKRESTS AND FOR REARWARD-FACING DEVICES DEFINING THE MINIMUM SIZE OF SIDE WINGS
150 mm
Place the device on the test seat described in Annex 6.
160 mm
Reclinable devices shall be set in the most upright position.
Όνομα
Place the smallest manikin in the device in accordance with the manufacturer's instructions.
Πληροφορίες
Mark a point ‘A’ on the backrest on the same horizontal level as the shoulder of the smallest manikin at a point 2 cm inside the outer edge of the arm.
Ποσότητα
All internal surfaces above the horizontal plane passing through point A, shall be tested in accordance with Annex 17.
Ζώνη κεφαλής — 39 mm
This area shall include the backrest and side wings, including the inner edges (zone of radius) of the side wings.
Ζώνη αριστερού-δεξιού ώμου — 39 mm
In the case of carrycot devices where a symmetrical installation of the dummy is not possible according to the device and manufacturer instructions, the area complying with Annex 17 shall be all internal surfaces above a point ‘A’, as previously defined, in the head direction, when measured with this dummy in the carrycot in its worst position consistent with the manufacturer instructions and the carrycot positioned on the test bench.
Ζώνη ανάμεσα από τα πόδια — 39 mm
If a symmetrical installation of the dummy in the carrycot may be possible, the whole inner area shall comply with Annex 17.
Τρόπος ραφής (30 × 17) Ραφή:
These side wings shall start at the horizontal plane passing through point ‘A’ and continue to the top of the seat back.
77, κλωστή: 30
Starting from a point 90 mm below the top of the seat back, the depth of the side wing may be gradually reduced.
Πλαστική πόρπη
The requirement in paragraph 2 above for a minimum size of side wings does not apply to child restraints of mass groups II and III in the specific vehicle category to be used in the luggage area according to paragraph 6.1.2 of this Regulation.
Τρόπος ραφής (2 × 37) Ραφή:
ANNEX 19
Τρόπος ραφής
DESCRIPTION OF CONDITIONING OF ADJUSTERS MOUNTED DIRECTLY ON CHILD RESTRAINTS
Ελάχιστη απαιτούμενη δύναμη
1,25 kg fixed roller fixed roller
ακτίνα κάθε ζώνης = 5 mm
METHOD
Ισομετρική όψη Κλίμακα:
With the webbing set at the reference position described in paragraph 8.2.7, withdraw at least 50 mm of webbing from the integral harness by pulling on the free end of the webbing.
1:10 Κάτοψη
Attach the adjusted part of the integral harness to the pulling device A.
Διάταξη εφαρμογής της φόρτισης ΙΙ
Activate the adjuster and pull at least 150 mm of webbing into the integral harness.
Κύρια ζώνη — 39 mm
This represents half of one cycle and puts pulling device A to the maximum webbing extraction position.
Ζώνη ισχίου (επάνω/κάτω) — 39 mm
Connect free end of webbing to pulling device B.
77, κλωστή: 30-
THE CYCLE IS:
Κύρια ζώνη
Pull B at least 150 mm whilst A exerts no tension on the integral harness.
440 mm
Activate the adjusters and pull A whilst B exerts no tension on the free end of the webbing.
540 mm
At the end of stroke, de-activate the adjuster.
640 mm
Repeat cycle as specified in paragraph 7.2.2.7 of this Regulation.
740 mm
ANNEX 20
12 × 12 mm
a = surface at A:
30 × 12 mm
tensile force
5,3 kN
3 or 5 straps
30 × 30 mm
ANNEX 21
7,0 kN
DYNAMIC CRASH TEST INSTALLATION
Τεχνική περιγραφή του συστήματος συγκράτησης παιδιών, η οποία προσδιορίζει τους ιμάντες και τα λοιπά υλικά που χρησιμοποιούνται από κοινού με την προβλεπόμενη και αναπαραγώγιμη συμπεριφορά των διατάξεων περιορισμού φορτίου.
ISOFIX seat bight anchorages
Πρέπει να συνοδεύεται από σχέδια των τμημάτων του συστήματος συγκράτησης παιδιών και, στην περίπτωση συσπειρωτήρων, από οδηγίες για την εγκατάσταση των εν λόγω συσπειρωτήρων και των αισθητήρων τους, δήλωση τοξικότητας (σημείο 6.1.5) και ευφλεκτότητας (σημείο 6.1.6).
Test cushion
Μια προειδοποιητική ετικέτα πρέπει να είναι μονίμως ευδιάκριτη υπό κάθε περίσταση όταν το σύστημα συγκράτησης προετοιμάζεται για χρήση σε οποιαδήποτε διάταξη.
Test sled
Εικονόγραμμα σύμφωνα με το πρότυπο ISO 2575: 2004 – Z.01 ίσου μεγέθους ή μεγαλύτερο και με τα καθορισμένα χρώματα κόκκινο, μαύρο και λευκό
Load cell 1
Εικόνες του εικονογράμματος ομαδοποιημένες, ίσου μεγέθους ή μεγαλύτερες και με τα καθορισμένα χρώματα κόκκινο, μαύρο και λευκό Λευκό φόντο
Load cell 2 Standard retractor “B” post
Μέγιστη ακτίνα 12
Lock-off position, if fitted
Διαστάσεις σε mm
Lap belt only
Το σύστημα συγκράτησης παιδιών θα υποβάλλεται στις δοκιμές του σημείου 8.1.2· καθ' όλη τη διάρκεια της δοκιμής, το ανδρείκελο δεν πρέπει σε καμία περίπτωση να εκτιναχθεί εξολοκλήρου εκτός του συστήματος και, όταν το κάθισμα δοκιμής βρίσκεται σε θέση ανατροπής, η κεφαλή του ανδρείκελου δεν θα μετακινείται σε απόσταση μεγαλύτερη των 300 mm από την αρχική του θέση προς κάθετη κατεύθυνση σε σχέση με το κάθισμα δοκιμής.
Fit load cell 1 to the outboard position as shown above.
Δυναμική δοκιμή
Install the child restraint and tension the reference belt at the outboard position to achieve a load of 75 N ± 5 N at the outboard position.
Η αρμόδια για τη διεξαγωγή της δοκιμής τεχνική υπηρεσία δύναται να μειώσει τον αριθμό των προς δοκιμή τύπων οχήματος αν δεν παρουσιάζουν σημαντικές διαφορές ως προς τις αναφερόμενες στο σημείο 7.1.4.1.2.3 πτυχές.
Lap and diagonal belt
Το σύστημα συγκράτησης παιδιών δύναται να δοκιμαστεί με έναν από τους ακόλουθους τρόπους:
Install the child restraint into the correct position.
Το σύστημα ασφάλισης δεν πρέπει να βλάπτει την αντοχή της ζώνης ενήλικα και να υποβάλλεται στις συνθήκες λειτουργίας της δοκιμής θερμοκρασίας που παρατίθενται στο σημείο 8.2.8.1.
If a lock-off device is fitted to the child restraint and acts upon the diagonal belt, place load cell 2 at a convenient position behind the child restraint between the lock-off device and the buckle as shown above.
Ο μηχανισμός ασφάλισης δεν πρέπει να εμποδίζει την εύκολη απομάκρυνση του παιδιού.
If no lock-off device is fitted or if the lock-off device is fitted at the buckle, position load cell at a convenient position between the pillar loop and the child restraint.
Μηχανισμοί κλάσης Α.
Adjust the lap portion of the reference belt to achieve a tension load of 50 N ± 5 N at load cell 1.
Η ολίσθηση του πλέγματος δεν θα υπερβαίνει τα 25 mm έπειτα από τη δοκιμή που προσδιορίζεται στο σημείο 8.2.6.1 κατωτέρω.
Make a chalk mark on the webbing where it passes through the simulated buckle.
Η ολίσθηση του πλέγματος δεν θα υπερβαίνει τα 25 mm έπειτα από τη δοκιμή που προσδιορίζεται στο σημείο 8.2.6.2 κατωτέρω.
Whilst maintaining the belt at this position adjust the diagonal to achieve a tension of 50 N ± 5 N at load cell 2 by either locking the webbing at the child restraint webbing locker or by pulling the belt close to the standard retractor.
Προδιαγραφές για τα εξαρτήματα στερέωσης ISOFIX
Extract all webbing from the retractor spool and rewind with a tension in the belt of 4 ± 3 N between the retractor and pillar loop.
Τα «εξαρτήματα στερέωσης ISOFIX» και οι δείκτες ασφάλισης πρέπει να αντέχουν επαναλαμβανόμενη χρήση και πρέπει να υποβάλλονται, πριν από τη διεξαγωγή της δυναμικής δοκιμής που προβλέπεται στο σημείο 8.1.3, σε δοκιμή που περιλαμβάνει 2000 ± 5 κύκλους ανοίγματος και κλεισίματος υπό κανονικές συνθήκες χρήσης.
The spool shall be locked before the dynamic test.
Τα εξαρτήματα στερέωσης ISOFIX πρέπει να διαθέτουν μηχανισμό ασφάλισης που να συμμορφώνεται προς τις απαιτήσεις οι οποίες ορίζονται στα στοιχεία α) ή β) ως ακολούθως:
Conduct the dynamic crash test.
Για την απελευθέρωση του μηχανισμού ασφάλισης του πλήρους καθίσματος πρέπει να απαιτούνται 2 διαδοχικές ενέργειες, η πρώτη από τις οποίες πρέπει να διατηρείται, ενώ διεξάγεται η δεύτερη· ή
Before commencing the set-up, check the child restraint to determine compliance with paragraph 6.2.1.3.
Κατά τη δοκιμή συστήματος συγκράτησης παιδιών με μέτωπο προς τα πίσω που προορίζεται για χρήση στο εμπρόσθιο κάθισμα, το ταμπλό του οχήματος θα αντιπροσωπεύεται από άκαμπτη ράβδο προσαρτημένη στην άμαξα κατά τρόπο ώστε όλη η απορρόφηση ενέργειας να λαμβάνει χώρα στο σύστημα συγκράτησης παιδιών.
If there is a change in installation tension due to the change of angle function, then test for the condition which creates the slackest installation, conduct the set-up and tension in the tightest position and then reposition the child restraint to the worst case without re-tensioning the adult belt.
Οι συνθήκες επιβράδυνσης θα ικανοποιούν τις προδιαγραφές του σημείου 8.1.3.1.1.3.1.
Conduct the dynamic test.
Δοκιμή εμποδίου πλήρους οχήματος
ISOFIX attachment
Τα όργανα μέτρησης της δύναμης θα προσαρτηθούν στη ζώνη μέσω δακτυλίου σχήματος D, και θα ασκηθεί για διάρκεια τουλάχιστον ενός δευτερολέπτου δύναμη ίση με τη διπλάσια (± 5 %) μάζα του βαρύτερου ανδρείκελου της ομάδας I.
For an ISOFIX child restraint system with adjustable position seat bight ISOFIX anchorages.
Η κατώτερη θέση θα χρησιμοποιηθεί για τις ασφαλίσεις στη θέση Α και η άνω θέση για ασφαλίσεις στη θέση Β. Η δύναμη θα ασκηθεί για 9 επιπλέον φορές.
Attach the unladen ISOFIX child restraint system onto the seat bight anchorages H1-H2 in the appropriate test position.
Μια μάζα 5 kg στερεώνεται στα άκρα της ράβδου.
Allow the ISOFIX child restraint latch mechanisms to pull the unladen ISOFIX child restraint system towards the seat bight.
Εφαρμόζεται δύναμη ανοίγματος στο κομβίο ή τη λαβή απασφάλισης κατά ένα σταθερό άξονα παράλληλο προς την αρχική διεύθυνση της κίνησης του κομβίου/της λαβής· το γεωμετρικό κέντρο εφαρμόζεται στο τμήμα της επιφάνειας του εξαρτήματος στερέωσης ISOFIX στο οποίο θα ασκηθεί η πίεση απασφάλισης.
Apply an additional force of 135 ± 15 N in a plane parallel to the test bench seat cushion surface in the direction of the seat bight to overcome frictional forces between the ISOFIX child restraint system and the seat cushion, assisting the self-tensioning effects of the latch mechanism.
Η δύναμη ανοίγματος του εξαρτήματος στερέωσης ISOFIX πρέπει να εφαρμόζεται με χρήση δυναμόμετρου ή παρόμοιας συσκευής, με τον κανονικό τρόπο και κατά τη διεύθυνση που προβλέπεται από τους κατασκευαστές στο εγχειρίδιο χρήσης.
The force shall be applied on or equally about the centreline of the ISOFIX child restraint and at a height not more than 100 mm above the test bench cushion surface.
Το σημείο επαφής πρέπει να είναι ημισφαιρικού σχήματος, με στιλπνή μεταλλική επιφάνεια, ακτίνας 2,5 ± 0,1 mm για το κομβίο απασφάλισης, ή άγκιστρο με στιλπνή μεταλλική επιφάνεια, ακτίνας 25 mm.
If needed, adjust the top tether to achieve a tension load of 50 ± 5 N [1].
Αν ο σχεδιασμός του συστήματος συγκράτησης παιδιών απαγορεύει την εφαρμογή της διαδικασίας που περιγράφεται στα σημεία 8.2.9.1 και 8.2.9.2, είναι δυνατό να εφαρμοστεί εναλλακτική μέθοδος κατόπιν συμφωνίας της τεχνικής υπηρεσίας που διεξάγει τη δοκιμή.
Place appropriate test dummy in child restraint when the ISOFIX child restraint system has been so adjusted.
Η δύναμη ανοίγματος του εξαρτήματος στερέωσης ISOFIX που πρόκειται να μετρηθεί πρέπει να είναι εκείνη που απαιτείται για να απελευθερωθεί ο πρώτος σύνδεσμος.
Note
COP από τεχνική υπηρεσία
Installation is conducted after fitting the manikin into the restraint, for paragraphs 1.1 and 1.2.
όταν το σύστημα χρησιμοποιείται σε συνδυασμό με ζώνη ασφαλείας ενήλικα, θα χρησιμοποιείται το εξής κείμενο: Κατάλληλο μόνον για χρήση στα αναφερόμενα οχήματα που διαθέτουν ζώνες ασφαλείας υπογαστρίου / 3 σημείων / στατικές/ με συσπειρωτήρα εγκεκριμένες δυνάμει του κανονισμού αριθ. 16 της ΟΕΕ/ΗΕ ή άλλα ισοδύναμα πρότυπα».
Because the foam test cushion will compress after installation of the child restraint, the dynamic test shall be conducted no more than 10 minutes after installation as possible.
(Διαγράψτε όσα δεν ισχύουν.)
To allow the cushion to recover, the minimum period between two tests using the same cushion shall be 20 minutes.
ΔΙΑΜΟΡΦΩΣΗ ΤΟΥ ΣΗΜΑΤΟΣ ΕΓΚΡΙΣΗΣ
Load cells fitted directly onto the belt webbing may be disconnected electrically, but shall be left in place during the dynamic test.
στερέωση κύκλων
The mass of each cell is not to exceed 250 grams.
ρύθμισης
Alternatively the lap belt webbing load cell may be replaced by a load cell fixed at the anchorage point.
Σημειώνονται σε απόσταση 375 mm από τον άξονα του υλικού κάλυψης.
In the case of restraints fitted with devices intended to increase the adult safety belt tension, the test method shall be:
(Βλέπε σχήμα 3 του προσαρτήματος 1 του παρόντος παραρτήματος)
Install the child restraint system as required in this annex and then apply the tensioner device as stated in the manufacturer's instructions.
Αν είναι απαραίτητο, ένας συμπληρωματικός απορροφητήρας χρησιμοποιείται για κάθε αύξηση 200 kg της ονομαστικής μάζας.
If the device cannot be applied due to excess tension then it is deemed to be an unacceptable device.
Κάθε απορροφητήρας πρέπει να περιλαμβάνει:
No additional force shall be applied to the child restraint system other than the minimum required to achieve the correct installation forces as specified in paragraphs 1.1 and 1.2.2 above.
Ένα περικάλυμμα σχηματιζόμενο από χαλύβδινο σωλήνα·
In case of carrycot installed as described in paragraph 8.1.3.5.6 of this Regulation, the connection between the adult safety belt and the restraint shall be simulated.
Έναν σωλήνα πολυουρεθάνης που απορροφά την ενέργεια·
A 500 mm free end length adult safety belt (measured as described in Annex 13) is connected by the anchoring plate described in Annex 13 to the prescribed anchoring points.
Ένα λειασμένο χαλύβδινο τμήμα σχήματος ελιάς που εισχωρεί στον απορροφητή· και
The restraint is then connected to the free end adult safety belts.
Μία ράβδο και μία πλάκα κρούσης.
The tension on the adult safety belt, measured between the anchoring point and the restraint shall be 50 ± 5 N.
Αμέσως πριν χρησιμοποιηθεί για καθεμία από τις δοκιμές βαθμονόμησης που περιγράφονται στο παράρτημα 7 του παρόντος κανονισμού, το σύνολο της διάταξης πρέπει να διατηρηθεί τουλάχιστον επί 12 ώρες σε θερμοκρασία μεταξύ 15 °C και 25 °C.
In the case of restraints fitted with devices intended to increase the top tether tension, the test method shall be:Install the ISOFIX child restraint system as required in this annex and then apply the tensioner device as stated in the manufacturer's instructions.
Η διάταξη ακινητοποίησης θα πληροί, για κάθε τύπο δοκιμής, τις προδιαγραφές απόδοσης που ορίζονται στα προσαρτήματα 1 και 2 του παραρτήματος 7.
ANNEX 22
Για τις δυναμικές δοκιμές ενός συστήματος συγκράτησης παιδιών, το σύνολο της διάταξης πρέπει να διατηρηθεί επί τουλάχιστον 12 ώρες σε θερμοκρασία ίδια, ± 2 °C, με εκείνην της δοκιμής βαθμονόμησης.
LOWER TORSO BODY BLOCK TEST
Θα γίνεται δεκτή οποιαδήποτε άλλη διάταξη παρέχει ισοδύναμα αποτελέσματα.
Truncated P10 manikin block
≥ 240 kg/cm2
Material: EPS (40 to 45 g/l)
Η γωνία λυγίσματος είναι 15° ± 1°
Booster pull test using manikin block
Σημεία αγκύρωσης H1 & H2 – 6 mm ± 0,1 mm
ANNEX 23
Σημείο αγκύρωσης H2
LOAD APPLICATION DEVICES
Σημείο αγκύρωσης H1
Load application device I
Οπίσθιο σημείο αγκύρωσης H1, H2
Front view
ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΤΩΝ ΑΝΔΡΕΙΚΕΛΩΝ 9 ΜΗΝΩΝ ΚΑΙ 3, 6 ΚΑΙ 10 ΕΤΩΝ
Scale: 1:2
Μάζα σε kg ανά ηλικιακή ομάδα
Offset section view B-B
Άνω βραχίονας (2×)
Offset section view A-A
Κάτω βραχίονας (2×)
Detail C
Σύνολο
Stretch length
Οι κύριες διαστάσεις, βάσει του σχήματος 1 του παρόντος παραρτήματος, παρατίθενται στον πίνακα 2.
Dummy P/Q 0
για
Dummy P/Q 3/4
Το φράγμα συνίσταται σε όγκο ενισχυμένου σκυροδέματος πλάτους τουλάχιστον 3 μέτρων στο εμπρόσθιο μέρος και ύψους τουλάχιστον 1,5 μέτρου.
Head belt
Το φράγμα έχει τέτοιο πάχος ώστε να ζυγίζει τουλάχιστον 70 τόνους.
Shoulder belt
Το τμήμα του οχήματος που υπόκειται σε σύγκρουση και μετατόπιση πρέπει να είναι οριζόντιο.
300 mm
1,0 ± 0,2 mm
350 mm
Χορήγηση έγκρισης τύπου
400 mm
Σύστημα «ταχείας ρύθμισης» μπορεί να αποτελεί και μια διάταξη με άξονα περιστροφής και ελατήριο παρόμοιο με συσπειρωτήρα χειροκίνητης ενεργοποίησης.
450 mm
Το σύστημα ρύθμισης πρέπει να υποβάλλεται σε δοκιμή σύμφωνα με τις απαιτήσεις των σημείων 7.2.2.5 και 7.2.3.1.3.
570 mm
Πλήρως υποχωρημένο σημαίνει ότι όταν το σκέλος στήριξης είναι στη θέση ανάσυρσης, κανένα τμήμα του σκέλους δεν προεξέχει πέρα από την επιφάνεια της βάσης ή του κελύφους, έτσι ώστε να μην επηρεάζει τη θέση του ΣΣΠ στον πάγκο δοκιμής.
Hip belt
Δείτε τα ακόλουθα σχήματα για διευκρινιστικά παραδείγματα.
500 mm
Παραδείγματα πλήρως υποχωρημένου σκέλους στήριξης
550 mm
Παραδείγματα όχι πλήρως υποχωρημένου σκέλους στήριξης
600 mm
Η διατύπωση του παρόντος σημείου αναφέρεται σε επιταχύνσεις που παρουσιάζουν φορτίσεις εφελκυσμού στη σπονδυλική στήλη του ανδρείκελου.
700 mm
Σημείο 7.1.4.3.1.
800 mm
Ορατά σημεία διείσδυσης νοούνται ως η διείσδυση του πήλινου ομοιώματος από το κοιλιακό στοιχείο (υπό πίεση από το σύστημα συγκράτησης) αλλά όχι λύγισμα του πήλινου ομοιώματος χωρίς συμπίεση σε οριζόντια διεύθυνση, όπως επέρχεται, παραδείγματος χάριν, με απλό λύγισμα της σπονδυλικής στήλης.
Dimension X
Απαγορεύονται στοιχεία τα οποία μπορούν να αποσυναρμολογηθούν ή λυθούν και όπου πιθανολογείται ακατάλληλη επανασυναρμολόγηση για μη καταρτισμένο χρήστη, η οποία θα μπορούσε να επιφέρει επικίνδυνη διάταξη.
130 mm
«Ειδικά συστήματα δύνανται» σημαίνει ότι υπό κανονικές συνθήκες θα υποβαλλόταν σε δοκιμή ανατροπής «ειδικό» σύστημα συγκράτησης κατά την εγκατάσταση στο κάθισμα δοκιμής, αλλά η δοκιμή στο κάθισμα αυτό του οχήματος δεν επετράπη.
160 mm
Σημείο 8.1.3.6.3.2.
Name
Η αγκυρωμένη σανίδα ή παρόμοιος εύκαμπτος μηχανισμός προορίζεται να προσομοιώσει την αφαίρεση του ρουχισμού από το παιδί με αποτυχία επαναπροσαρμογής του συστήματος ζώνης τύπου σαγής.
Information
Στην περίπτωση που το παιδί συγκρατείται από σύστημα που προσαρμόζεται στο σώμα του παιδιού χωρίς εξωτερική παρέμβαση (με χρήση της ζώνης ενήλικα ή όταν η ζώνη τύπου σαγής περιλαμβάνει συσπειρωτήρες αυτόματους ή κατεπείγουσας ασφάλισης), δεν θα είναι απαραίτητο να χρησιμοποιείται η αγκυρωμένη σανίδα.
Quantity
Για τα συστήματα συγκράτησης παιδιών στα οποία το μήκος του ιμάντα μπορεί να ρυθμιστεί (για παράδειγμα ζώνη τύπου σαγής χωρίς συσπειρωτήρες ή ζώνη ενήλικα με σύστημα ασφάλισης), απαιτείται η χρήση αγκυρωμένης σανίδας.
Head belt — 39 mm
Η αγκυρωμένη σανίδα πρέπει να χρησιμοποιείται για τη ρύθμιση του ΣΣΠ που χρησιμοποιεί προστατευτικό από κρούσεις με ζώνη.
Shoulder belt lh-rh — 39 mm
Σημείο 8.2.2.1.1.
Crotch belt — 39 mm
«Λαμβάνοντας υπόψη τις συνήθεις συνθήκες χρήσης» σημαίνει ότι η παρούσα δοκιμή θα έπρεπε να διεξαχθεί με το σύστημα συγκράτησης τοποθετημένο στο κάθισμα δοκιμής ή οχήματος, αλλά χωρίς το ανδρείκελο.
Hip belt — 39 mm
Το ανδρείκελο πρέπει να χρησιμοποιηθεί μόνο για την τοποθέτηση της διάταξης ρύθμισης.
Stitch pattern (30 × 17)
500<N<5000
Stitch: 77, thread: 30
= 1MH+1LH
Plastic buckle
Πρότυπος συσπειρωτήρας
all belt radius = 5 mm
1200 mm
Isometric view
750 mm
Scale: 1:10
850 mm
Load application device II
950 mm
Main belt — 39 mm
1100 mm
Hip belt (upper/lower)– 39 mm
1300 mm
Stitch: 77, thread: 30-
3,5 kN
Main belt
1600 mm
440 mm
33 μέγ.
540 mm
2,5 ελάχιστο
640 mm
10,4 ελάχιστο
740 mm
a = 8 mm κατ’ ελάχ.
840 mm
200 mm. κατ’ελάχ.
30 × 12 mm
Ασκήστε δύναμη κάθετης διεύθυνσης 100 N στον άξονα της άρθρωσης OC.
5,3 kN
ακτίνα 125
Label outline, vertical and horizontal line black
ακτίνα 55
Radius 12 maximum
ακτίνα 80 (τύπος)
Side view
ακτίνα 220
See detail A
Επιφάνεια εντός της οποίας πρέπει να βρίσκεται εξολοκλήρου η διατομή επιφάνειας του άγκιστρου του σημείου ιμάντα του σημείου πρόσδεσης
The Technical Service responsible for conducting the test may reduce the number of vehicle models tested if they do not differ greatly in the aspects listed in paragraph 7.1.4.1.2.3.
Για να εξακριβωθεί η πιστότητα στις προδιαγραφές των στοιχείων 7.2.3.2.1.3 και 7.2.3.2.1.4, ο συσπειρωτήρας πρέπει να τοποθετηθεί επί οριζοντίου τράπεζας και η τράπεζα να μεταβάλλει την κλίση της με ρυθμό που δεν υπερβαίνει τις 2° ανά δευτερόλεπτο μέχρι τη στιγμή της ασφάλισης.
The child restraint may be tested in one of the following ways:
Αφού ο ιμάντας παραμείνει υπό φορτίο επί 30 ± 5 λεπτά εντός του ιδίου αυτού ψυχρού θαλάμου, αφαιρείται η μάζα και μετρείται η φόρτιση θραύσης εντός των πέντε λεπτών που ακολουθούν την έξοδο του ιμάντα από τον ψυχρό θάλαμο.
The lock-off device shall not prevent the rapid release of the child.
Παρατήρηση:
‘ISOFIX attachments’ and latching indicators shall be capable of withstanding repeated operations and shall, before the dynamic test prescribed in paragraph 8.1.3, undergo a test comprising 2000 ± 5 opening and closing cycles under normal conditions of use.
Κανονισμός αριθ. 48 της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη (ΟΕΕ/ΗΕ) — Ενιαίες διατάξεις σχετικά με την έγκριση οχημάτων όσον αφορά την τοποθέτηση των διατάξεων φωτισμού και φωτεινής σηματοδότησης [2016/1723]
Regulation No 48 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UNECE) — Uniform provisions concerning the approval of vehicles with regard to the installation of lighting and light-signalling devices [2016/1723]
Συμπλήρωμα 7 της σειράς τροπολογιών 06 — Ημερομηνία έναρξης ισχύος: 8 Οκτωβρίου 2016
Supplement 7 to the 06 series of amendments — Date of entry into force 8 October 2016
2 Ρυθμίσεις για τα σήματα έγκρισης
2 Arrangements of approval marks
3 Παραδείγματα επιφανειών των διατάξεων φωτισμού, αξόνων και κέντρων αναφοράς και γωνίες γεωμετρικής ορατότητας
3 Examples of lamp surfaces, axes, centres of reference, and angles of geometric visibility
4 Ορατότητα ερυθρού φανού στο εμπρόσθιο μέρος και ορατότητα λευκού φανού στο πίσω μέρος
4 Visibility of a red lamp to the front and visibility of a white lamp to the rear
5 Καταστάσεις φόρτωσης που λαμβάνονται υπόψη κατά τον προσδιορισμό μεταβολών του κατακόρυφου προσανατολισμού των προβολέων δέσμης διασταύρωσης
5 States of loading to be taken into consideration in determining variations in the vertical orientation of the dipped-beam headlamps
6 Μέτρηση της εκτροπής της κλίσης της δέσμης διασταύρωσης ανάλογα με το φορτίο
6 Measurement of the variation of dipped-beam inclination as a function of load
7 Ένδειξη της προς τα κάτω κλίσης της αποκοπής των προβολέων δέσμης διασταύρωσης σύμφωνα με το σημείο 6.2.6.1.1 και της προς τα κάτω κλίσης της αποκοπής των εμπρόσθιων φανών ομίχλης που αναφέρεται στο σημείο 6.3.6.1.2 του παρόντος κανονισμού
7 Indication of the downward inclination of the dipped-beam headlamps cut-off referred to in paragraph 6.2.6.1.1 and downward inclination of the front fog lamp cut-off referred to in paragraph 6.3.6.1.2 of this Regulation
8 Όργανα χειρισμού των διατάξεων για τη ρύθμιση των προβολέων που προβλέπονται στο σημείο 6.2.6.2.2 του παρόντος κανονισμού
8 The controls for the headlamp-levelling devices referred to in paragraph 6.2.6.2.2 of this Regulation
9 Έλεγχος συμμόρφωσης της παραγωγής
9 Control of conformity of production
10 Ενδέχεται να συμπληρωθεί
10 Reserved
11 Ορατότητα σημάνσεων ευδιακριτότητας προς τα πίσω, εμπρός και πλαγίως του οχήματος
11 Visibility of conspicuity markings to the rear, front and side of a vehicle
12 Οδήγηση για δοκιμή
12 Test drive
13 Συνθήκες αυτόματης λειτουργίας των προβολέων δέσμης διασταύρωσης
13 Automatic switching conditions dipped-beam headlamps
14 Περιοχή παρατήρησης προς την κατεύθυνση της εμφανούς επιφάνειας των φανών ελιγμών και εξυπηρέτησης
14 Observing area towards the apparent surface of manoeuvring and courtesy lamps
15 Σύστημα γωνιο(φωτο)μέτρησης που χρησιμοποιείται για τις φωτομετρικές μετρήσεις, όπως ορίζεται στο σημείο 2.34 του παρόντος κανονισμού
15 Gonio(photo)meter system used for the photometric measurements as defined in paragraph 2.34 of this Regulation