natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Τα σημεία μέτρησης είναι:
250 mm in gangways for vehicles having a capacity not exceeding 22 passengers.
Στην περίπτωση των θυρών:
225 for Class III.
Στις κύριες ακμές κλεισίματος της θύρας:
ANNEX 5
ένα στο μέσο της θύρας,
ANNEX 6
ένα 150 mm επάνω από την κατώτερη ακμή της θύρας.
Guidelines for measuring the closing forces of power-operated doors
Εάν είναι εξοπλισμένες με διατάξεις πρόληψης της μανδάλωσης για τη διαδικασία ανοίγματος:
(see Annex 3, paragraph 7.6.5.6.1.1)
Στις δευτερεύουσες ακμές κλεισίματος της θύρας στο σημείο το οποίο θεωρείται ότι είναι το πλέον επικίνδυνο σημείο μανδάλωσης.
and the reactive forces of power-operated ramps
Στην περίπτωση των κεκλιμένων επιπέδων:
(see Annex 8, paragraph 3.11.4.3.3)
Στην εξωτερική ακμή του κεκλιμένου επιπέδου που βρίσκεται κάθετα προς την κατεύθυνση κίνησης:
The closing of a power-operated door and the operation of a power-operated ramp are dynamic processes.
ένα στο μέσο του κεκλιμένου επιπέδου,
When a moving door or ramp hits an obstacle, the result is a dynamic reaction force, the history of which (in time) depends on several factors (for example, mass of the door or ramp, acceleration, dimensions).
ένα 100 mm εσωτερικά από καθεμία από τις ακμές παράλληλα προς την κατεύθυνση διαδρομής του κεκλιμένου επιπέδου.
Closing or reactive force F(t) is a time function, measured at the outer edge of the door or ramp (see paragraph 3.2 below).
Τουλάχιστον τρεις μετρήσεις πρέπει να πραγματοποιούνται σε καθένα από τα σημεία μέτρησης για να καθοριστεί η δύναμη μανδάλωσης ή η μέση δύναμη αντίδρασης σύμφωνα με το σημείο 2.6 ανωτέρω.
Peak force FS is the maximum value of the closing or reactive force.
Το σήμα της δύναμης μανδάλωσης ή της δύναμης αντίδρασης καταγράφεται με φίλτρο χαμηλής συχνότητας σε περιοριζόμενη συχνότητα 100 Hz.
Effective force FE is the average value of the closing or reactive force related to the pulse duration:
Τόσο το όριο ευαισθησίας όσο και το όριο εξασθένισης καθορίζεται σε 50 N για να περιοριστεί η διάρκεια παλμού.
Pulse duration T is the time between the t1 and t2:
Η απόκλιση της ανάγνωσης από την ονομαστική τιμή δεν πρέπει να είναι περισσότερο από ±3 %.
Where:
ΔΙΑΤΑΞΗ ΜΕΤΡΗΣΗΣ
t 1 = threshold of sensitivity, where the closing or reactive force exceeds 50 N;
Η διάταξη μέτρησης συνίσταται σε δύο μέρη: μία λαβή και ένα μέρος μέτρησης το οποίο αποτελεί κιβωτοειδή κυψέλη φόρτισης (βλ. σχήμα 2).
t 2 = fade-away threshold, where the closing or reactive force becomes less than 50 N.
Η κιβωτοειδής κυψέλη φόρτισης έχει τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:
The relation between the above parameters is shown in Figure 1 below (as an example):
Συνίσταται σε δύο ολισθαίνοντα περιβλήματα, διαμέτρου 100 mm στην εξώτερη διάσταση και πλάτους 115 mm.
Clamping or mean reactive force FC is the arithmetical mean value of the effective forces, measured at the same measuring point subsequently more times:
Εντός της κιβωτοειδούς κυψέλης φόρτισης τοποθετείται ένα πιεζόμενο ελατήριο μεταξύ των δύο περιβλημάτων, έτσι ώστε η κιβωτοειδής κυψέλη να πιέζεται εφόσον ασκείται κατάλληλη δύναμη.
MEASUREMENTS
Η ακαμψία της κιβωτοειδούς κυψέλης είναι 10 ± 0,2 N/mm.
Conditions of measurement:
Η μέγιστη συμπίεση του ελατηρίου περιορίζεται σε 30 mm έτσι ώστε να επιτυγχάνεται το μέγιστο της ανώτατης τιμής 300 N.
Temperature range: 10 °C to 30 °C
Λαβή
The vehicle shall be standing on a horizontal surface.
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 7
In the case of ramp measurements, this surface shall be fitted with a rigidly mounted block or other similar device having a face against which the ramp can react.
Εναλλακτικές απαιτήσεις για οχήματα των κλάσεων Α και Β
Measurement points shall be:
Τα οχήματα των κλάσεων Α και Β πρέπει να συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις του παραρτήματος 3, με εξαίρεση τα εξής:
In the case of doors:
αντί του σημείου 7.6.3.1 του παραρτήματος 3, ένα όχημα μπορεί να συμμορφώνεται με το σημείο 1.1 του παρόντος παραρτήματος·
At the main closing edges of the door:
αντί του σημείου 7.6.2. του παραρτήματος 3, ένα όχημα μπορεί να συμμορφώνεται με το σημείο 1.2. του παρόντος παραρτήματος.
One in the middle of the door;
Ελάχιστες διαστάσεις εξόδων
One 150 mm above the lower edge of the door.
Τα διάφορα είδη εξόδων πρέπει να έχουν τις ακόλουθες ελάχιστες διαστάσεις:
If equipped with clamping prevention devices for the opening process:
Διαστάσεις
At the secondary closing edges of the door at that point which is considered to be the most dangerous place of clamping.
Ελάχιστες διαστάσεις
In the case of ramps:
Θύρα επιβατών
At the outer edge of the ramp situated perpendicularly to its direction of movement:
Ύψος ανοίγματος:
One in the middle of the ramp;
Ύψος θύρας:
One 100 mm inboard from each of the edges parallel to the direction of travel of the ramp.
Το ύψος εισόδου της θύρας επιβατών μετράται ως η κατακόρυφη απόσταση των οριζόντων προβολών επί κατακόρυφου επιπέδου του μέσου σημείου του ανοίγματος της θύρας και της άνω επιφάνειας της χαμηλότερης βαθμίδας.
At least three measurements shall be taken at each of the measuring points to determine the clamping or mean reactive force according to paragraph 2.6 above.
Ύψος ανοίγματος
The signal of the closing or reactive force shall be recorded by means of a low-pass filter with a limiting frequency of 100 Hz.
Το κατακόρυφο ύψος του ανοίγματος της θύρας επιβατών είναι εκείνο το οποίο επιτρέπει ελεύθερη διέλευση του διπλού χωρίσματος που αναφέρεται στο σημείο 7.7.1.1 του παραρτήματος 3.
Both the threshold of sensitivity and the fade-away threshold to limit the pulse duration shall be set at 50 N.
Οι άνω γωνίες μπορούν να μειωθούν εφόσον στρογγυλευθούν με ακτίνα έως 150 mm.
The deviation of the reading from the rated value shall not be more than ±3 per cent.
Παράθυρο κινδύνου
MEASURING DEVICE
Πλάτος:
The measuring device shall consist of two parts: one handle and one measuring part which is a load cell (see Figure 2).
Μονή θύρα: 650 mm
The load cell shall have the following characteristics:
Διπλή θύρα: 1200 mm
It shall consist of two sliding housings with the outer dimension of 100 mm in diameter and 115 mm in width.
Για τα οχήματα της κλάσης Β, στα οποία το ύψος του ανοίγματος της θύρας επιβατών κυμαίνεται από 1400 mm έως 1500 mm, ισχύει το ελάχιστο πλάτος 750 mm του ανοίγματος μονής θύρας.
Inside the load cell a compression spring shall be fitted between the two housings such that the load cell can be pressed together if an appropriate force is applied.
Για όλα τα οχήματα, το πλάτος οποιασδήποτε θύρας επιβατών μπορεί να μειωθεί κατά 100 mm όταν η μέτρηση πραγματοποιείται στο επίπεδο των χειρολαβών και κατά 250 mm στις περιπτώσεις που η προεξοχή των τόξων των τροχών ή ο μηχανισμός ενεργοποίησης των αυτομάτων θυρών ή των τηλεχειριζόμενων θυρών ή κλίση του αλεξηνέμου το απαιτούν.
The stiffness of the load cell shall be 10 ± 0,2 N/mm.
Θύρα κινδύνου Ύψος:
The maximum spring deflection shall be limited to 30 mm so that a maximum peak force of 300 N is achieved.
Ύψος: 1250 mm
Handle
Πλάτος: 550 mm
ANNEX 7
Το πλάτος μπορεί να μειωθεί σε 300 mm σε περιπτώσεις στις οποίες η προεξοχή των τόξων των τροχών το απαιτεί, υπό τον όρο ότι τηρείται πλάτος 550 mm σε ελάχιστο ύψος 400 mm επάνω από το χαμηλότερο μέρος του ανοίγματος της θύρας.
Alternative requirements for vehicles of Classes A and B
Οι άνω γωνίες μπορούν να μειωθούν εφόσον στρογγυλευθούν με ακτίνα έως 150 mm.
Vehicles of Classes A and B shall comply with the requirements of Annex 3 with the exception that:
Παράθυρο κινδύνου
In place of paragraph 7.6.3.1 of Annex 3, a vehicle may comply with paragraph 1.1 of this annex;
Παράθυρο κινδύνου
In place of paragraph 7.6.2 of Annex 3, a vehicle may comply with paragraph 1.2 of this annex.
Επιφάνεια ανοίγματος: 400000 mm2
Minimum dimensions for exits
Η επιφάνεια αυτή πρέπει να μπορεί να εγγράφεται σε ορθογώνιο παραλληλόγραμμο 500 mm × 700 mm.
The several kinds of exits shall have the following minimum dimensions:
Επιφάνεια ανοίγματος:
Aperture
Επιφάνεια ανοίγματος: 450000 mm2
Minimum dimensions
Η επιφάνεια αυτή πρέπει να μπορεί να εγγράφεται σε ορθογώνιο παραλληλόγραμμο 600 mm × 700 mm.
Remarks
Τα οχήματα για τα οποία ισχύει το σημείο 7.7.1.10 του παραρτήματος 3 πρέπει να τηρούν τις απαιτήσεις του σημείου 7.6.3.1 του παραρτήματος 3 ή του σημείου 1.1. του παρόντος παραρτήματος όσον αφορά τα παράθυρα κινδύνου και τις καταπακτές εξόδου, καθώς επίσης και τις ακόλουθες ελάχιστες απαιτήσεις όσον αφορά τις θύρες επιβατών και τις θύρες κινδύνου: Άνοιγμα
Service Door
Διαστάσεις
Entry height:
Ύψος ανοίγματος: 1100 mm
The service door entry height shall be measured as the vertical distance measured on a vertical plane of the horizontal projections of the mid-point of the door aperture and the top surface of the lowest step.
Η διάσταση αυτή μπορεί να μειωθεί εάν στρογγυλευθούν οι γωνίες του ανοίγματος με ακτίνα έως 150 mm.
Aperture Height
Το πλάτος μπορεί να μειωθεί κατά 100 mm όταν η μέτρηση πραγματοποιείται στο επίπεδο των χειρολαβών και κατά 250 mm εάν το απαιτεί η προεξοχή των τόξων των τροχών ή ο μηχανισμός ενεργοποίησης αυτόματων ή τηλεχειριζόμενων θυρών ή η κλίση του αλεξηνέμου.
The vertical height of the service door aperture shall be such as to permit the free passage of the dual panel referred to in paragraph 7.7.1.1 of Annex 3.
Ύψος: 1100 mm
The upper corners may be reduced with round-offs, with a radius of not more than 150 mm.
Οι άνω γωνίες μπορούν να μειωθούν εφόσον στρογγυλευθούν με ακτίνα έως 150 mm.
Width:
Παράθυρο κινδύνου
Single door: 650 mm
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 8
Double door: 1200 mm
Ειδικές θέσεις και δυνατότητα πρόσβασης για επιβάτες με μειωμένη κινητικότητα
For Class B vehicles where the service door aperture height lies between 1400 mm and 1500 mm a minimum single door aperture width of 750 mm shall apply.
Το παρόν παράρτημα περιλαμβάνει τις διατάξεις που εφαρμόζονται στα οχήματα που έχουν σχεδιασθεί για να παρέχουν εύκολη πρόσβαση στους επιβάτες με μειωμένη κινητική ικανότητα και στους χρήστες αναπηρικών πολυθρόνων.
For all the vehicles the width of any service door may be reduced by 100 mm when the measurement is made at the level of the handholds and by 250 mm in cases where intruding wheel arches or the actuating mechanism for automatic or remote-control doors or the rake of the windscreen so require.
Οι παρούσες απαιτήσεις ισχύουν για οχήματα, τα οποία επιτρέπουν ευκολότερη πρόσβαση σε άτομα με μειωμένη κινητικότητα.
Emergency door
Στάδια
Height: 1250 mm
Το ύψος της πρώτης βαθμίδας από το έδαφος τουλάχιστον μίας θύρας επιβατών δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 250 mm για τα οχήματα της κλάσης I και Α και τα 320 mm για τα οχήματα των κλάσεων II, III και B.
Width: 550 mm
Σε περίπτωση που μόνον μία θύρα επιβατών ικανοποιεί τις απαιτήσεις, δεν πρέπει να υπάρχουν εμπόδια ή σήματα που εμποδίζουν τη χρήση της θύρας τόσο ως θύρας εισόδου όσο και ως θύρας εξόδου.
The width may be reduced to 300 mm in cases where intruding wheel arches so require, providing that the width of 550 mm is respected at the minimum height of 400 mm above the lowest part of the door aperture.
Στα οχήματα χαμηλού δαπέδου, μπορεί να είναι ενεργοποιημένο μόνο ένα σύστημα επιγονάτισης αλλά όχι πτυσσόμενη βαθμίδα.
Emergency Window
Σε άλλα οχήματα είτε το σύστημα επιγονάτισης και/ή πτυσσόμενη βαθμίδα μπορεί να είναι ενεργοποιημένα.
Aperture area: 400000 mm2
Το ύψος των βαθμίδων σε μια δίοδο πρόσβασης στις προαναφερόμενες θύρες και σε ολόκληρο τον διάδρομο δεν θα πρέπει να υπερβαίνει τα 200 mm για τα οχήματα των κλάσεων I και Α και τα 250 mm για τα οχήματα των κλάσεων II, III και B.
It shall be possible to inscribe in this area a rectangle of 500 mm × 700 mm.
Η μετάβαση από βυθισμένο διάδρομο προς χώρο καθήμενων δεν πρέπει να θεωρείται βαθμίδα.
Escape hatch
Καθίσματα με προτεραιότητα και χώρος για επιβάτες με μειωμένη κινητικότητα
Aperture area: 450000 mm2
Πρέπει να είναι καθίσματα με μέτωπο προς τα εμπρός ή προς τα πίσω και να είναι τοποθετημένα σε θέση πλησίον της θύρας ή των θυρών επιβατών που είναι κατάλληλες για την επιβίβαση και την αποβίβαση και συμμορφώνονται με το σημείο 3.1. ανωτέρω.
It shall be possible to inscribe in this area a rectangle of 600 mm × 700 mm.
Κάτω ή δίπλα από τουλάχιστον ένα από τα καθίσματα με προτεραιότητα πρέπει να υπάρχει κατάλληλος χώρος για σκύλο-οδηγό.
A vehicle to which paragraph 7.7.1.10 of Annex 3 applies shall meet the requirements of paragraph 7.6.3.1 of Annex 3 or paragraph 1.1 of this annex as regards emergency windows and escape hatches, and the following minimum requirements as regards service doors and emergency doors:
Ο χώρος αυτός θα αποτελεί μέρος του διαδρόμου.
Dimensions
Τα στηρίγματα των βραχιόνων τοποθετούνται στα καθίσματα μεταξύ της θέσης καθίσματος και του διαδρόμου και πρέπει να μπορούν να αναδιπλώνονται για να επιτρέπουν ελεύθερη πρόσβαση στο κάθισμα.
Aperture height: 1100 mm
Εάν πρόκειται για αντικριστά καθίσματα, ένα από τα καθίσματα στον διάδρομο μπορεί εναλλακτικά να διαθέτει ορθοστάτη.
This dimension may be reduced by a radius at the corners of the aperture not exceeding 150 mm.
Ο ορθοστάτης θα είναι τοποθετημένος έτσι ώστε το άτομο που κάθεται στο κάθισμα να συγκρατείται με ασφάλεια σε αυτό και να εξασφαλίζεται εύκολη πρόσβαση στο κάθισμα.
The width may be reduced by 100 mm when the measurement is made at the level of the handholds and by 250 mm in cases where intruding wheel arches or the actuating mechanism for automatic or remote-control doors or the rake of the windscreen so require.
Το ελάχιστο πλάτος του μαξιλαριού ενός καθίσματος με προτεραιότητα, μετρούμενο από ένα κατακόρυφο επίπεδο που διέρχεται από το κέντρο της θέσης αυτής καθημένου, πρέπει να είναι 220 mm σε κάθε πλευρά.
Height: 1100 mm
Το ύψος του ασυμπίεστου μαξιλαριού καθίσματος σε σχέση με το δάπεδο πρέπει να είναι διαμορφωμένο έτσι ώστε η απόσταση από το δάπεδο μέχρι ένα οριζόντιο επίπεδο εφαπτόμενο στο μέτωπο της άνω επιφανείας του μαξιλαριού καθίσματος να είναι μεταξύ 400 mm και 500 mm.
The upper corners may be reduced with round-offs with a radius of not more than 150 mm.
Ο χώρος για τα πόδια στις θέσεις καθήμενων με προτεραιότητα πρέπει να εκτείνεται μπροστά από το κάθισμα από ένα κατακόρυφο επίπεδο που διέρχεται από την εμπρόσθια ακμή του μαξιλαριού του καθίσματος.
ANNEX 8
Ο χώρος για τα πόδια δεν πρέπει να έχει κλίση προς οποιαδήποτε διεύθυνση άνω του 8 %.
Accommodation and accessibility for passengers with reduced mobility
Για τα οχήματα των κλάσεων I και Α, η κατακόρυφη απόσταση μεταξύ του δαπέδου του χώρου καθήμενων και του παρακείμενου διαδρόμου δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 250 mm.
This annex contains the provisions which apply to a vehicle designed for easy access for passengers with reduced mobility and wheelchair users.
Κάθε θέση καθημένου προτεραιότητας πρέπει να έχει ελεύθερο ύψος τουλάχιστον 1300 mm για τα οχήματα των κλάσεων I και Α και 900 mm για τα οχήματα της κλάσης II, μετρούμενο από το υψηλότερο σημείο του ασυμπίεστου μαξιλαριού του καθίσματος.
These requirements shall apply to vehicles permitting easier access for persons with reduced mobility.
Αυτό το ελεύθερο ύψος πρέπει να εκτείνεται επάνω από την κατακόρυφη προβολή του ελάχιστου απαιτούμενου πλάτους του καθίσματος των 440 mm και του σχετικού χώρου για τα πόδια.
Steps
Επιτρέπεται στον χώρο αυτό να προεξέχει ερεισίνωτο ή άλλο αντικείμενο, εφόσον διατηρείται ελάχιστος ελεύθερος κατακόρυφος χώρος που εκτείνεται 230 mm μπροστά από το μαξιλάρι του καθίσματος.
The height of the first step from the ground of at least one service door shall not exceed 250 mm for vehicles of Class I and A and 320 mm for vehicles of Classes II, III and B.
Όταν το κάθισμα προτεραιότητας είναι τοποθετημένο απέναντι από διάφραγμα ύψους άνω των 1200 mm, ο χώρος αυτός πρέπει να είναι 300 mm.
In the case where only one service door meets this requirement there shall be no barrier or sign which prevents that door from being used as both an entrance and an exit.
Από τις άκρες του ελεύθερου χώρου που ορίζεται ανωτέρω, επιτρέπονται προεξοχές σύμφωνα με τα σημεία 7.7.8.6.3.1 έως 7.7.8.6.3.4 του παραρτήματος 3, έχοντας ως αναφορά για τον κενό χώρο στα σημεία 7.7.8.6.1 και 7.7.8.6.2 του παραρτήματος 3 την αναφορά στον κενό χώρο που καθορίζεται ανωτέρω.
As an alternative for vehicles of Classes I and A, the first step from the ground shall not exceed 270 mm in two door openings, one entrance and one exit.
Μπορούν να εφαρμοστούν οι διατάξεις του σημείου 7.7.8.1.4 του παραρτήματος 3.
In low-floor vehicles only a kneeling system, but not a retractable step, may be engaged.
Οι προεξοχές χειρολαβών ή χειρολισθήρων, όπως αναφέρεται στο σημείο 3.4.2 κατωτέρω μπορούν να προεξέχουν το ανώτερο κατά 100 mm από το πλευρικό τοίχωμα στον ελεύθερο χώρο επάνω από την κατακόρυφη προβολή του χώρου για τα πόδια.
In other vehicles either a kneeling system and/or a retractable step may be engaged.
Τα οχήματα που είναι εφοδιασμένα με καθίσματα με προτεραιότητα πρέπει να φέρουν εικονογράμματα σύμφωνα με το παράρτημα 4, σχήμα 23Β ορατά από το εξωτερικό, τόσο στο εμπρόσθιο μέρος του οχήματος προς το πεζοδρόμιο όσο και πλησίον της κατάλληλης θύρας επιβατών.
The height of steps in an access passage at the above-mentioned door(s), and throughout the entire gangway, shall be not more than 200 mm for vehicles of Classes I and A and 250 mm for vehicles of Classes II, III and B.
Ένα εικονόγραμμα πρέπει να τοποθετείται στο εσωτερικό πλησίον του καθίσματος με προτεραιότητα.
The transition from a sunken gangway to a seating area shall not be considered to be a step.
Συστήματα επικοινωνίας
Priority seats and space for passengers with reduced mobility
Οι συσκευές επικοινωνίας πρέπει να τοποθετούνται κοντά σε κάθε κάθισμα με προτεραιότητα και εντός των τυχόν χώρων για τις αναπηρικές πολυθρόνες, σε ύψος μεταξύ 700 mm και 1200 mm από το δάπεδο.
Seats shall be either forward or rearward facing and shall be situated in a position near to a service door(s) suitable for boarding and alighting and compliant with paragraph 3.1 above.
Οι συσκευές επικοινωνίας στο κατώτερο επίπεδο πρέπει να βρίσκονται σε ύψος μεταξύ 800 mm και 1500 mm στους χώρους χωρίς καθίσματα.
There shall be adequate space for a guide dog under, or adjacent to, at least one of the priority seats.
Εφόσον το όχημα είναι εφοδιασμένο με κεκλιμένο επίπεδο ή αναβατήρα, πρέπει να προβλέπεται μέσο επικοινωνίας με τον οδηγό απ' έξω, κοντά στη θύρα, και σε ύψος μεταξύ 850 mm και 1300 mm από το έδαφος.
This space shall not form a part of the gangway.
Η απαίτηση αυτή δεν ισχύει για οποιαδήποτε θύρα βρίσκεται εντός του άμεσου οπτικού πεδίου του οδηγού.
Armrests shall be fitted on seats between the seating position and the gangway and shall be capable of being moved easily out of the way to permit clear access to the seat.
Χειρολισθήρες σε καθίσματα με προτεραιότητα
In the case of seats facing each other one of the gangway seats may alternatively be fitted with a vertical stanchion.
Μεταξύ των καθισμάτων με προτεραιότητα που ορίζονται στο σημείο 7.7.8.5.3. του παραρτήματος 3 και τουλάχιστον μίας θύρας επιβατών που είναι κατάλληλη για επιβίβαση και κάθοδο πρέπει να προβλέπεται χειρολισθήρας σε ύψος μεταξύ 800 mm και 900 mm από το επίπεδο του δαπέδου.
This stanchion shall be positioned so that the seat occupant is kept securely on the seat and easy access to the seat is possible.
Επιτρέπεται διακοπή του χειρολισθήρα, όταν πρέπει να υπάρξει πρόσβαση σε θέση αναπηρικής πολυθρόνας, σε κάθισμα επί του τόξου τροχού, σε κλιμακοστάσιο, σε δίοδο πρόσβασης ή σε διάδρομο.
The minimum width of a priority seat cushion, measured from a vertical plane passing through the centre of that seating position, shall be 220 mm on each side.
Καμία διακοπή του χειρολισθήρα δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη των 1050 mm, ενώ θα πρέπει να προβλέπεται κατακόρυφος χειρολισθήρας στην μία τουλάχιστον πλευρά της διακοπής.
The height of the uncompressed seat cushion relative to the floor shall be such that the distance from the floor to a horizontal plane tangent to the front upper surface of the seat cushion is between 400 mm and 500 mm.
Πλησίον των καθισμάτων με προτεραιότητα πρέπει να τοποθετούνται χειρολισθήρες ή χειρολαβές, ούτως ώστε να διευκολύνεται η είσοδος και η έξοδος από το κάθισμα, και να σχεδιάζονται έτσι ώστε οι επιβάτες να μπορούν να στηρίζονται με ευκολία επ' αυτών.
The foot space at priority seating positions shall extend forward of the seat from a vertical plane through the forward edge of the seat cushion.
Κλίση του δαπέδου
The foot space shall not have a slope in any direction of more than 8 per cent.
Η κλίση οποιουδήποτε διαδρόμου, διόδου προσπέλασης ή επιφάνειας δαπέδου μεταξύ κάθε θέσης προτεραιότητας ή χώρου για αναπηρικές πολυθρόνες και μίας τουλάχιστον θύρας εισόδου ή θύρας εξόδου ή θύρας εισόδου και εξόδου, δεν πρέπει να υπερβαίνει το 8 %.
For vehicles of Classes I and A, the vertical distance between the floor of the seating area and the adjacent gangway shall be not more than 250 mm.
Οι κεκλιμένες ζώνες καλύπτονται με αντιολισθητική επιφάνεια.
Each priority seating position shall have a free height of not less than 1300 mm for vehicles of Classes I and A and 900 mm for vehicles of Class II, measured from the highest point of the uncompressed seat cushion.
Διατάξεις για αναπηρικές πολυθρόνες
This free height shall extend over the vertical projection of the minimum required seat width of 440 mm and the associated foot space.
Για κάθε χρήστη αναπηρικής πολυθρόνας που προβλέπεται στο διαμέρισμα επιβατών, πρέπει να υπάρχει ειδικός χώρος πλάτους τουλάχιστον 750 mm και μήκους 1300 mm.
Intrusion of a seat back or other object into this space shall be permitted provided that a minimum clear vertical space extending 230 mm in front of the seat cushion is maintained.
Το διάμηκες επίπεδο του ειδικού χώρου πρέπει να είναι παράλληλο προς το διάμηκες επίπεδο του οχήματος, και η επιφάνεια του δαπέδου του ειδικού χώρου πρέπει να είναι αντιολισθητική, ενώ η μέγιστη κλίση προς οποιαδήποτε κατεύθυνση δεν πρέπει να υπερβαίνει το 5 %.
Where the priority seat is positioned facing a bulkhead more than 1200 mm in height this space shall be 300 mm.
Σε περίπτωση αναπηρικής πολυθρόνας στραμμένης προς τα πίσω η οποία συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις που ορίζονται στο σημείο 3.8.4. του παρόντος παραρτήματος, η κλίση προς τη διαμήκη κατεύθυνση δεν πρέπει να υπερβαίνει το 8 % υπό την προϋπόθεση ότι η κλίση είναι ανοδική από το πρόσθιο άκρο προς το οπίσθιο άκρο του ειδικού χώρου.
From the edges of the free space defined above, intrusions are permitted in accordance with paragraphs 7.7.8.6.3.1 to 7.7.8.6.3.4 of Annex 3 as if reference to the clear space in paragraphs 7.7.8.6.1 and 7.7.8.6.2 of Annex 3 is a reference to the clear space defined above.
Στην περίπτωση που ο χώρος αναπηρικής πολυθρόνας έχει σχεδιασθεί για αναπηρική πολυθρόνα στραμμένη προς τα εμπρός, το άνω μέρος των ερεισινώτων των καθισμάτων που βρίσκονται μπροστά από αυτήν επιτρέπεται να εισέρχεται στον χώρο της αναπηρικής πολυθρόνας εφόσον προβλέπεται ελεύθερος χώρος όπως φαίνεται στο παράρτημα 4, σχήμα 22.
The provisions of paragraph 7.7.8.1.4 of Annex 3 may apply.
Πρέπει να υπάρχει τουλάχιστον μια θύρα για χρήστες αναπηρικής πολυθρόνας.
Intrusions of handholds or handrails as mentioned in paragraph 3.4.2 below may protrude by a maximum of 100 mm from the sidewall into the clear space over the vertical projection of the foot space.
Στα οχήματα της κλάσης I, μία τουλάχιστον θύρα πρόσβασης αναπηρικής πολυθρόνας πρέπει να είναι θύρα επιβατών.
Vehicles fitted with a priority seat shall have pictogram(s) in accordance with Annex 4, Figure 23B visible from the outside, both on the front nearside of the vehicle and adjacent to the relevant service door(s).
Η θύρα αναπηρικής πολυθρόνας πρέπει να είναι εφοδιασμένη με βοήθημα επιβίβασης που πληροί τις απαιτήσεις του σημείου 3.11.3 (αναβατήρας) ή 3.11.4 (ράμπα) του παρόντος παραρτήματος·
A pictogram shall be placed internally adjacent to the priority seat.
Μια θύρα για την πρόσβαση αναπηρικής πολυθρόνας, η οποία δεν είναι θύρα επιβατών, πρέπει να έχει ύψος τουλάχιστον 1400 mm.
Communication devices
Το ελάχιστο πλάτος όλων των θυρών που παρέχουν πρόσβαση αναπηρικής πολυθρόνας στο όχημα πρέπει να είναι 900 mm· το πλάτος αυτό μπορεί να μειώνεται κατά 100 mm όταν η μέτρηση πραγματοποιείται στο επίπεδο των χειρολαβών.
Communication devices shall be placed adjacent to any priority seat and within any wheelchair area and shall be at a height between 700 mm and 1200 mm above the floor.