natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Η μέση θερμοκρασία των πεδών πορείας στον θερμότερο άξονα του οχήματος, μετρούμενη στην εσωτερική πλευρά των επενδύσεων των πεδών ή στη διαδρομή πέδησης του δίσκου ή του τυμπάνου, είναι μεταξύ 65 και 100 °C πριν από κάθε ενεργοποίηση των πεδών.
The average temperature of the service brakes on the hottest axle of the vehicle, measured inside the brake linings or on the braking path of the disc or drum, shall be between 65 and 100 °C prior to any brake application.
Για τις δοκιμές, ο χρόνος αναφοράς, t0, ορίζεται ως η χρονική στιγμή κατά την οποία η δύναμη του ποδόπληκτρου πέδης φτάνει τα 20 N.
For the tests the reference time, t0, is defined as the moment when the brake pedal force reaches 20 N.
Σημείωση: Για οχήματα εξοπλισμένα με σύστημα πέδησης υποβοηθούμενο από μια πηγή ενέργειας, η απαιτούμενη εφαρμοζόμενη δύναμη ποδόπληκτρου εξαρτάται από το επίπεδο ενέργειας που υπάρχει στη διάταξη αποθήκευσης ενέργειας.
Note: For vehicles equipped with a brake system assisted by an energy source, the applied pedal force necessary depends on the energy level that exists in the energy storage device.
ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ ΤΗΣ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣ BAS ΚΑΤΗΓΟΡΙΑΣ «Α»
ASSESSMENT OF THE PRESENCE OF A CATEGORY ‘A’ BAS
Ένα BAS κατηγορίας «Α» πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις δοκιμής που αναφέρονται στις παραγράφους 8.1 και 8.2.
A category ‘A’ BAS shall meet the test requirements contained in paragraphs 8.1 and 8.2.
Οι τιμές αναφοράς των FABS και aABS καθορίζονται σύμφωνα με τη διαδικασία που περιγράφεται στο παράρτημα 3 του παρόντος κανονισμού.
The reference values FABS and aABS shall be determined in accordance with the procedure described in Annex 3 to this Regulation.
Όταν εντοπιστεί μια επείγουσα κατάσταση πέδησης, τα συστήματα που είναι ευαίσθητα στη δύναμη ποδόπληκτρου πρέπει να εμφανίζουν σημαντική αύξηση του λόγου:
Once an emergency braking condition has been detected, systems sensitive to pedal force shall show a significant increase in the ratio of:
της πίεσης στη σωλήνωση πέδης προς τη δύναμη που ασκείται στο ποδόπληκτρο πέδης, όταν αυτό επιτρέπεται από την παράγραφο 8.2.5· ή
Brake line pressure to brake pedal force, where permitted by paragraph 8.2.5; or
της επιβράδυνσης του οχήματος προς τη δύναμη που ασκείται στο ποδόπληκτρο πέδης.
Vehicle deceleration to brake pedal force.
Οι απαιτήσεις επιδόσεων για BAS κατηγορίας «Α» πληρούνται αν μπορεί να καθοριστεί μια συγκεκριμένη χαρακτηριστική καμπύλη εφαρμογής πέδησης που να εμφανίζει μείωση 40 % έως 80 % στην απαιτούμενη δύναμη ποδόπληκτρου πέδης για (FABS – FT) σε σύγκριση με (FABS παρεκ. – FT).
The performance requirements for a category ‘A’ BAS are met if a specific brake application characteristic can be defined that exhibits a decrease of between 40 per cent and 80 per cent in required brake pedal force for (FABS – FT) compared to (FABS extrapolated – FT).
FT είναι το κατώτατο όριο δύναμης και aT το κατώτατο όριο επιβράδυνσης, όπως φαίνεται στο σχήμα 1.
FT and aT are threshold force and threshold deceleration as shown in Figure 1.
Η τιμή του aT πρέπει να κυμαίνεται μεταξύ 3,5 m/s2 και 5,0 m/s2.
The value of aT shall be between 3,5 m/s2 and 5,0 m/s2.
Απαιτούμενη χαρακτηριστική καμπύλη δύναμης ποδόπληκτρου για την επίτευξη μέγιστης επιβράδυνσης με BAS κατηγορίας «Α» Κατώτατο όριο μεταβολής δύναμης
Pedal force characteristic needed in order to achieve maximum deceleration with category ‘A’ BAS
Επιβράδυνση, a
Deceleration, a
Δύναμη ποδόπληκτρου πέδης, F
Brake pedal force, F
Μεταξύ 3,5 και 5,0 m/s2
Between 3,5 and 5,0 m/s2
Σχεδιάζεται μια ευθεία από την αρχή έως το σημείο FT, aT (όπως φαίνεται στο σχήμα 1α).
A straight line is drawn from the origin through the point FT, aT (as shown in Figure 1a).
Η τιμή της δύναμης που ασκείται στο ποδόπληκτρο πέδης «F», στο σημείο τομής μεταξύ της γραμμής αυτής και μιας οριζόντιας γραμμής που ορίζεται από a = aABS, ορίζεται ως FABS, παρεκ.:
The value of brake pedal force ‘F’, at the point of intersection between this line and a horizontal line defined by a = aABS, is defined as FABS, extrapolated:
Εναλλακτικά, κατ' επιλογή του κατασκευαστή, στη περίπτωση οχημάτων κατηγορίας N1, ή M1 που προκύπτουν από αυτά τα οχήματα N1, με μέγιστη μάζα οχήματος GVM > 2500 kg, οι τιμές της δύναμης ποδόπληκτρου για FT, FABS,ελάχ., FABS,μέγ. και FABS,παρεκ. είναι δυνατόν να προκύψουν από τη χαρακτηριστική απόκρισης της πίεσης στη σωλήνωση πέδης αντί της χαρακτηριστικής επιβράδυνσης του οχήματος.
As an alternative, which can be selected by the manufacturer, in the case of vehicles of category N1, or M1 derived from those N1 vehicles, with a gross vehicle mass GVM > 2500 kg, the pedal force figures for FT, FABS,min, FABS,max and FABS,extrapolated may be derived from the brake line pressure response characteristic instead of the vehicle deceleration characteristic.
Αυτή πρέπει να υπολογίζεται καθώς αυξάνει η δύναμη που ασκείται στο ποδόπληκτρο πέδης.
This shall be measured as the brake pedal force is increasing.
Η πίεση, στην οποία ξεκινά ο κύκλος λειτουργίας του ABS, καθορίζεται με τη διενέργεια πέντε δοκιμών από την ταχύτητα των 100 ± 2 km/h, κατά τις οποίες το ποδόπληκτρο πέδης πιέζεται έως το επίπεδο που προκαλεί τη λειτουργία του ABS, και οι πέντε τιμές πίεσης στις οποίες συμβαίνει αυτό, όπως καθορίζονται από τις καταγραφείσες τιμές πίεσης για τους πρόσθιους τροχούς, πρέπει να καταγράφονται, η δε μέση τιμή που αποκτάται καταγράφεται ως PABS.
The pressure, at which ABS cycling commences, shall be determined by making five tests from 100 ± 2 km/h in which the brake pedal is applied up to the level which produces ABS operation and the five pressures at which this occurs as determined from front wheel pressure records, shall be recorded and the mean value obtained as PABS.
Η κατώτατη τιμή της πίεσης PT πρέπει να αναφέρεται από τον κατασκευαστή και να αντιστοιχεί σε επιβράδυνση μεταξύ 2,5 και 4,5 m/s2.
The threshold pressure PT shall be stated by the manufacturer and correspond to a deceleration in the range of 2,5 – 4,5 m/s2.
Το σχήμα 1β πρέπει να κατασκευάζεται με τον τρόπο που περιγράφεται στην παράγραφο 8.2.4, αλλά χρησιμοποιώντας μετρήσεις της πίεσης στη σωλήνωση πέδης για τον καθορισμό των παραμέτρων που αναφέρονται στην παράγραφο 8.2.5 του παρόντος κανονισμού, όπου:
Figure 1b shall be constructed in the manner set out in paragraph 8.2.4, but using line pressure measurements to define the parameters set out in paragraph 8.2.5 of this Regulation where:
Πίεσης στη σωλήνωση, P
Line pressure, P
PABS
Force change threshold
Αξιολόγησή δεδομένων
Data evaluation
Η ύπαρξη BAS κατηγορίας «Α» αποδεικνύεται αν FABS,ελάχ.
The presence of a category ‘A’ BAS is proven if
ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ ΤΗΣ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣ BAS ΚΑΤΗΓΟΡΙΑΣ «Β»
ASSESSMENT OF THE PRESENCE OF A CATEGORY ‘B’ BAS
Ένα BAS κατηγορίας «Β» πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις δοκιμής που αναφέρονται στις παραγράφους 9.1 και 9.2 της παρούσας ενότητας.
A category ‘B’ BAS shall meet the test requirements contained within paragraphs 9.1 and 9.2 of this section.
Το όχημα κινείται σε ευθεία στην ταχύτητα δοκιμής που αναφέρεται στην παράγραφο 7.4 του παρόντος κανονισμού.
The vehicle shall be driven in a straight line at the test speed specified in paragraph 7.4 of this Regulation.
Ο οδηγός πιέζει το ποδόπληκτρο πέδης γρήγορα, σύμφωνα με το σχήμα 2, προσομοιώνοντας μια κατάσταση επείγουσας πέδησης, ώστε το BAS να ενεργοποιηθεί και να επιτευχθεί ο πλήρης κύκλος λειτουργίας του ABS.
The driver shall apply the brake pedal quickly according to Figure 2, simulating emergency braking so that BAS is activated and ABS is fully cycling.
Προκειμένου να ενεργοποιηθεί το BAS, το ποδόπληκτρο πέδης πιέζεται όπως ορίζεται από τον κατασκευαστή του οχήματος.
In order to activate BAS the brake pedal shall be applied as specified by the car manufacturer.
Ο κατασκευαστής γνωστοποιεί στην τεχνική υπηρεσία την απαιτούμενη ισχύ στο ποδόπληκτρο πέδης κατά την υποβολή της αίτησης έγκρισης τύπου.
The manufacturer shall notify the Technical Service of the required brake pedal input at the time of submission of the application for type-approval.
Πρέπει να αποδεικνύεται, κατά τρόπο ικανοποιητικό για την τεχνική υπηρεσία, ότι το BAS ενεργοποιείται υπό τις προϋποθέσεις που προσδιορίζονται από τον κατασκευαστή σύμφωνα με την παράγραφο 16.1.1 ή 16.1.2 του παραρτήματος 1.
It shall be demonstrated to the satisfaction of the Technical Service that the BAS activates under the conditions specified by the manufacturer in accordance with paragraph 16.1.1 or 16.1.2 of Annex 1.
Μετά το t = t0 + 0,8 s και έως ότου η ταχύτητα του οχήματος επιβραδυνθεί σε 15 km/h, η δύναμη του ποδόπληκτρου πέδης διατηρείται μεταξύ FABS, μέγ. και FABS, ελάχ., όπου FABS, μέγ. είναι 0,7 FABS και FABS, ελάχ. είναι 0,5 FABS.
After t = t0 + 0,8 s and until the vehicle has slowed down to a speed of 15 km/h, the brake pedal force shall be maintained in a corridor between FABS, upper and FABS, lower, where FABS, upper is 0,7 FABS and FABS, lower is 0,5 FABS.
Οι απαιτήσεις θεωρούνται επίσης ότι πληρούνται αν, μετά το t = t0 + 0,8 s, η δύναμη ποδόπληκτρου πέδης μειώνεται κάτω από FABS, ελάχ. υπό τον όρο ότι πληρούται η απαίτηση που προβλέπεται στην παράγραφο 9.3.
The requirements are also considered to be met if, after t = t0 + 0,8 s, the pedal force falls below FABS, lower provided the requirement of paragraph 9.3 is fulfilled.
Η ύπαρξη BAS κατηγορίας «Β» αποδεικνύεται αν διατηρείται μια μέση επιβράδυνση (aBAS) τουλάχιστον 0,85 · aABS από τον χρόνο t = t0 + 0,8 s ως τον χρόνο κατά τον οποίο η ταχύτητα του οχήματος μειώνεται σε 15 km/h.
The presence of BAS ‘B’ is demonstrated if a mean deceleration (aBAS) of at least 0,85 · aABS is maintained from the time when t = t0 + 0,8 s to the time when the vehicle speed has been reduced to 15 km/h.
Παράδειγμα της δοκιμής 2 συστήματος BAS κατηγορίας «Β»
Example of test 2 of a category ‘B’ BAS system
t0 + 0,8 δευτερόλεπτα
Phase of panic pedal application
χρόνος
Phrase of BAS-evaluation (ending at speed of 15 km/h)
Επιβράδυνση
t0 + 0,8 seconds
Επιβράδυνση, ax
time
Δύναμη ποδόπληκτρου πέδης
Deceleration
ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΗ ΤΥΠΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ Ή BAS ΚΑΙ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ
Deceleration, ax
Κάθε τροποποίηση του τύπου οχήματος κοινοποιείται στην αρχή έγκρισης τύπου που έχει εγκρίνει τον συγκεκριμένο τύπο οχήματος.
Brake pedal force
Η αρχή δύναται στη συνέχεια είτε:
MODIFICATION OF VEHICLE TYPE OR BAS AND EXTENSION OF APPROVAL
να αποφασίσει, σε συνεννόηση με τον κατασκευαστή, τη χορήγηση νέας έγκρισης τύπου· είτε
Every modification to an existing vehicle type shall be notified to the Type Approval Authority which approved the vehicle type.
να εφαρμόσει τη διαδικασία που περιλαμβάνεται στην παράγραφο 10.1.1 (αναθεώρηση) και, κατά περίπτωση, τη διαδικασία που περιγράφεται στην παράγραφο 10.1.2 (επέκταση).
The Authority shall then either:
Αναθεώρηση
Decide, in consultation with the manufacturer, that a new type-approval is to be granted; or
Όταν οι λεπτομέρειες που περιέχονται στον φάκελο πληροφοριών έχουν τροποποιηθεί και η αρχή έγκρισης τύπου θεωρεί ότι οι τροποποιήσεις που πραγματοποιήθηκαν δεν είναι πιθανό να έχουν σημαντική αρνητική επίδραση και ότι σε κάθε περίπτωση οι έλεγχοι πέδησης εξακολουθούν να πληρούν τις απαιτήσεις, η τροποποίηση χαρακτηρίζεται «αναθεώρηση».
Apply the procedure contained in paragraph 10.1.1 (Revision) and, if applicable, the procedure contained in paragraph 10.1.2 (Extension).
Σε μια τέτοια περίπτωση, η αρχή έγκρισης τύπου εκδίδει, εφόσον απαιτείται, τις αναθεωρημένες σελίδες του φακέλου πληροφοριών, σημειώνοντας σαφώς, σε κάθε αναθεωρημένη σελίδα, τη φύση της τροποποίησης και την ημερομηνία επανέκδοσης.
Revision
Η ενιαία και επικαιροποιημένη έκδοση του φακέλου πληροφοριών, συνοδευόμενη από λεπτομερή περιγραφή των τροποποιήσεων, θεωρείται ότι πληροί αυτή την απαίτηση.
When particulars recorded in the information documents have changed and the Type Approval Authority considers that the modifications made are unlikely to have appreciable adverse effects and that in any case the foot controls still meet the requirements, the modification shall be designated a ‘revision’.
Επέκταση
In such a case, the Type Approval Authority shall issue the revised pages of the information documents as necessary, marking each revised page to show clearly the nature of the modification and the date of re-issue.
Η τροποποίηση χαρακτηρίζεται ως «επέκταση» αν, πέρα από την τροποποίηση των στοιχείων που καταγράφονται στον φάκελο πληροφοριών,
A consolidated, updated version of the information documents, accompanied by a detailed description of the modification, shall be deemed to meet this requirement.
απαιτούνται περαιτέρω επιθεωρήσεις ή δοκιμές· ή
Extension
οποιαδήποτε πληροφορία του εγγράφου κοινοποίησης (εξαιρουμένων των παραρτημάτων του) έχει αλλάξει· ή
The modification shall be designated an ‘extension’ if, in addition to the change of the particulars recorded in the information documents,
ζητείται έγκριση για μεταγενέστερη σειρά τροποποιήσεων μετά την έναρξη ισχύος της.
Further inspections or tests are required; or
Η επικύρωση ή η απόρριψη της έγκρισης, στην οποία προσδιορίζεται η τροποποίηση, ανακοινώνεται στα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας εφαρμογής του παρόντος κανονισμού σύμφωνα με τη διαδικασία που ορίζεται στην παράγραφο 4.3 ανωτέρω.
Any information on the communication document (with the exception of its attachments) has changed; or
Επιπλέον, το ευρετήριο των εγγράφων πληροφοριών και των εκθέσεων δοκιμών, το οποίο επισυνάπτεται στο δελτίο πληροφοριών του παραρτήματος 1, τροποποιείται αναλόγως για να φαίνεται η ημερομηνία της τελευταίας αναθεώρησης ή επέκτασης.
Approval to a later series of amendments is requested after its entry into force.
Η αρμόδια αρχή, η οποία χορηγεί επέκταση της έγκρισης, παρέχει αύξοντα αριθμό για κάθε έγγραφο κοινοποίησης που συντάσσεται για τέτοια επέκταση.
Confirmation or refusal of approval, specifying the alteration, shall be communicated by the procedure specified in paragraph 4.3 above to the Contracting Parties to the Agreement applying this Regulation.
ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗ ΤΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ
In addition, the index to the information documents and to the test reports, attached to the communication document of Annex 1, shall be amended accordingly to show the date of the most recent revision or extension.
Οι διαδικασίες παραγωγής πρέπει να συμμορφώνονται προς τις διαδικασίες που καθορίζονται στη συμφωνία, παράρτημα 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Αναθ.2) με τις ακόλουθες απαιτήσεις:
The competent authority issuing the extension of approval shall assign a serial number to each communication form drawn up for such an extension.
Όχημα που εγκρίνεται σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό κατασκευάζεται έτσι ώστε να συμμορφώνεται προς τον εγκεκριμένο τύπο, ο οποίος πληροί τις απαιτήσεις που ορίζονται στις παραγράφους 5 και 6 ανωτέρω.
CONFORMITY OF PRODUCTION
Η αρχή η οποία έχει χορηγήσει την έγκριση τύπου δύναται ανά πάσα στιγμή να προβεί σε επαλήθευση των μεθόδων ελέγχου της συμμόρφωσης που εφαρμόζονται σε κάθε εγκατάσταση παραγωγής.
The conformity of production procedures shall comply with those set out in the Agreement, Appendix 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2) with the following requirements:
Η συνήθης συχνότητα των εν λόγω επαληθεύσεων είναι κάθε δύο έτη.
A vehicle approved to this Regulation shall be so manufactured as to conform to the type approved by meeting the requirements set forth in paragraphs 5 and 6 above.
ΚΥΡΩΣΕΙΣ ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΜΗ ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗΣ ΤΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ
The authority which has granted type approval may at any time verify the conformity control methods applied in each production facility.
Η έγκριση που χορηγείται σε έναν τύπο οχήματος, σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό, μπορεί να ανακληθεί, αν δεν πληρούνται οι απαιτήσεις που ορίζονται στην παράγραφο 11.1 ανωτέρω.
The normal frequency of these verifications shall be once every two years.
Αν συμβαλλόμενο μέρος στη συμφωνία, που εφαρμόζει τον παρόντα κανονισμό, ανακαλέσει έγκριση τύπου που είχε χορηγήσει προηγουμένως, ενημερώνει αμέσως σχετικά τα άλλα συμβαλλόμενα μέρη, που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό, με τη διαβίβαση αντιγράφου του εντύπου κοινοποίησης σύμφωνα με το υπόδειγμα που παρατίθεται στο παράρτημα 1 του παρόντος κανονισμού.
PENALTIES FOR NON-CONFORMITY OF PRODUCTION
ΟΡΙΣΤΙΚΗ ΠΑΥΣΗ ΤΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ
The approval granted in respect of a vehicle type pursuant to this Regulation may be withdrawn if the requirements laid down in paragraph 11.1 above are not complied with.
Αν ο κάτοχος της έγκρισης παύσει εντελώς να κατασκευάζει τύπο οχήματος που έχει εγκριθεί σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό, ενημερώνει σχετικά την αρχή η οποία έχει χορηγήσει την έγκριση.
If a Contracting Party to the Agreement which applies this Regulation withdraws an approval it has previously granted, it shall forthwith so notify the other Contracting Parties applying this Regulation by means of a copy of the communication form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
Με τη λήψη της σχετικής κοινοποίησης, η αρχή αυτή ενημερώνει σχετικά τα υπόλοιπα μέρη της συμφωνίας που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό μέσω αντιγράφων του εντύπου κοινοποίησης σύμφωνα με το υπόδειγμα που παρατίθεται στο παράρτημα 1 του παρόντος κανονισμού.
PRODUCTION DEFINITIVELY DISCONTINUED
ΟΝΟΜΑΣΙΕΣ ΚΑΙ ΔΙΕΥΘΥΝΣΕΙΣ ΤΩΝ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΠΟΥ ΔΙΕΝΕΡΓΟΥΝ ΤΙΣ ΔΟΚΙΜΕΣ ΕΓΚΡΙΣΗΣ, ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΤΩΝ ΑΡΧΩΝ ΕΓΚΡΙΣΗΣ ΤΥΠΟΥ
If the holder of the approval completely ceases to manufacture a type of vehicle approved in accordance with this Regulation, they shall so inform the authority which granted the approval.
Τα συμβαλλόμενα μέρη στη συμφωνία που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό κοινοποιούν στη γραμματεία των Ηνωμένων Εθνών τις ονομασίες και τις διευθύνσεις των τεχνικών υπηρεσιών που είναι αρμόδιες για τη διενέργεια των δοκιμών έγκρισης τύπου καθώς και των αρχών έγκρισης τύπου που χορηγούν την έγκριση και στις οποίες πρέπει να αποστέλλονται τα δελτία χορήγησης ή παράτασης ή απόρριψης ή ανάκλησης έγκρισης τύπου που εκδίδονται σε άλλες χώρες.
Upon receiving the relevant communication, that authority shall inform thereof the other Contracting Parties to the Agreement applying this Regulation by means of copies of a communication form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
Οι κατηγορίες M1 και N1 ορίζονται στον ενοποιημένο κανονισμό για την κατασκευή οχημάτων R.Ε.3 (έγγραφο ECE/TRANS/WP.29/78/Αναθ.
NAMES AND ADDRESSES OF THE TECHNICAL SERVICES CONDUCTING APPROVAL TESTS, AND OF TYPE APPROVAL AUTHORITIES
4, παράγραφος 2 - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
The Contracting Parties to the Agreement applying this Regulation shall communicate to the United Nations secretariat the names and addresses of the Technical Services responsible for conducting approval tests and of the Type Approval Authorities which grant approval and to which forms, certifying approval or extension or refusal or withdrawal of approval, issued in other countries, are to be sent.
Όπως δηλώνεται από τον κατασκευαστή του οχήματος.
M1 and N1 categories of vehicles are defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3.), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.4, para.
Οι χαρακτηριστικοί αριθμοί των συμβαλλόμενων μερών στη συμφωνία του 1958 παρατίθενται στο παράρτημα 3 του ενοποιημένου ψηφίσματος για την κατασκευή οχημάτων (R.E.3), έγγραφο ECE/TRANS/WP.29/78/Αναθ.
2 - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
4, παράρτημα 3 — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
As declared by the vehicle manufacturer.
Εφαρμόζεται όπως καθορίζεται στην παράγραφο 8.2.5.
The distinguishing numbers of the Contracting Parties to the 1958 Agreement are reproduced in Annex 3 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 1
4, Annex 3 - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ
Applicable as specified in paragraph 8.2.5.
[Μέγιστες διαστάσεις: A4 (210 × 297 mm)]
ANNEX 1
εκδίδεται από: Ονομασία της διοικητικής υπηρεσίας
COMMUNICATION
που αφορά (2): Χορήγηση έγκρισης
(Maximum format: A4 (210 × 297 mm))
Απόρριψη έγκρισης
concerning (2): Approval granted
ενός τύπου οχήματος όσον αφορά το BAS δυνάμει του κανονισμού αριθ. 139
Approval refused
Αριθ. έγκρισης Αριθ. επέκτασης:
Approval withdrawn
Εμπορική ονομασία ή σήμα του οχήματος
of a vehicle type with regard to BAS, pursuant to Regulation No 139
Τύπος οχήματος
Approval No Extension No
Επωνυμία και διεύθυνση του κατασκευαστή
Trade name or mark of the vehicle
Επωνυμία και διεύθυνση του τυχόν αντιπροσώπου του κατασκευαστή
Vehicle type
Μάζα οχήματος
Manufacturer’s name and address
Μέγιστη μάζα οχήματος
If applicable, name and address of manufacturer’s representative
Ελάχιστη μάζα οχήματος
Mass of vehicle
Κατανομή μάζας σε κάθε άξονα (μέγιστη τιμή)
Maximum mass of vehicle
Τύπος κινητήρα
Minimum mass of vehicle
Αριθμός και σχέσεις μετάδοσης της κίνησης
Distribution of mass of each axle (maximum value)
Τελική/-ές σχέση/-εις μετάδοσης
Engine type
Εφόσον υφίσταται, μέγιστη μάζα του ρυμουλκουμένου που δύναται να ζευχθεί
Number and ratios of gears
Ρυμουλκούμενο χωρίς πέδες
Final drive ratio(s)
Διαστάσεις ελαστικού
If applicable, maximum mass of trailer which may be coupled
Μέγιστη ταχύτητα σχεδιασμού
Unbraked trailer
Σύντομη περιγραφή του εξοπλισμού πέδησης
Tyre dimension
Μάζα του οχήματος όταν υποβλήθηκε σε δοκιμή:
Maximum design speed
Φορτίο
Brief description of braking equipment
Άξονας αριθ. 1
Mass of vehicle when tested:
Άξονας αριθ. 2
Load
Σύνολο
Axle No 1
Χαρακτηριστικός αριθμός της χώρας που χορήγησε, παρέτεινε, απέρριψε ή ανακάλεσε την έγκριση (βλέπε διατάξεις περί έγκρισης του παρόντος κανονισμού).
Axle No 2
Διαγράψτε ό,τι δεν ισχύει.
Total
Κατηγορία συστήματος υποβοήθησης πέδησης A/B (2)
Distinguishing number of the country which has granted, extended, refused or withdrawn approval (see approval provisions in the Regulation).
Για συστήματα κατηγορίας A, καθορίστε το κατώτατο όριο δύναμης στο οποίο αυξάνεται ο λόγος της δύναμης ποδόπληκτρου προς την πίεση πέδησης (2)·
Strike out what does not apply.
Για συστήματα κατηγορίας B, καθορίστε την ταχύτητα του ποδόπληκτρου πέδης, η οποία πρέπει να επιτυγχάνεται προκειμένου να ενεργοποιηθεί το σύστημα υποβοήθησης πέδησης [π.χ. ταχύτητα πίεσης ποδόπληκτρου (mm/s) κατά τη διάρκεια δεδομένου χρονικού διαστήματος] (2)
Category of Brake Assist System A/B (2)
(Ενδέχεται να συμπληρωθεί)
For category A systems, define the force threshold at which the ratio between pedal force and brake pressure increases (2);
Το όχημα είναι εξοπλισμένο με ABS σύμφωνα με τις τεχνικές απαιτήσεις του κανονισμού αριθ. 13-H Ναι/Όχι (2)
For category B systems, define the brake pedal speed which must be achieved in order to activate the Brake Assist System (e.g. pedal stroke speed (mm/s) during a given time interval) (2);
Ημερομηνία υποβολής του οχήματος προς έγκριση
(Reserved)
Τεχνική υπηρεσία που είναι αρμόδια για τη διενέργεια δοκιμών έγκρισης
Vehicle is equipped with ABS in accordance with technical requirements of Regulation No 13-H Yes/No (2)
Ημερομηνία έκδοσης της έκθεσης από τη συγκεκριμένη υπηρεσία
Vehicle submitted for approval on
Αριθμός της έκθεσης που εκδόθηκε από τη συγκεκριμένη υπηρεσία
Technical Service responsible for conducting approval
Χορήγηση/απόρριψη/επέκταση/ανάκληση έγκρισης (2)
Date of report issued by that Service
Θέση του σήματος έγκρισης στο όχημα
Number of report issued by that Service
Τόπος
Approval granted/refused/extended/withdrawn (2)
Ημερομηνία
Position of approval mark on the vehicle
Υπογραφή
Place
Η περίληψη που αναφέρεται στην παράγραφο 4.3 του παρόντος κανονισμού επισυνάπτεται στην παρούσα κοινοποίηση
Date
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 2
Signature
ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΑ ΣΗΜΑΤΑ ΕΓΚΡΙΣΗΣ
The summary referred to in paragraph 4.3 of this Regulation is annexed to this communication
(Βλέπε παράγραφο 4.4 του παρόντος κανονισμού)
ARRANGEMENTS OF APPROVAL MARKS
a = 8 mm τουλάχιστον.
MODEL A
Το ανωτέρω σήμα έγκρισης τοποθετημένο σε όχημα δηλώνει ότι ο συγκεκριμένος τύπος οχήματος έχει εγκριθεί στο Βέλγιο (E 6) όσον αφορά το σύστημα υποβοήθησης πέδησης σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 139.
(See paragraph 4.4 of this Regulation)
Τα πρώτα δύο ψηφία του αριθμού έγκρισης δείχνουν ότι η έγκριση χορηγήθηκε σύμφωνα με τις απαιτήσεις του κανονισμού αριθ. 139 στην αρχική μορφή του.
a = 8 mm min.