natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Μια κατηγορία IWVTA αποτελείται από τουλάχιστον έναν τύπο IWVTA.
An IWVTA class shall consist of at least one IWVTA type.
Τύπος IWVTA
IWVTA type
Ένας «τύπος IWVTA» αποτελείται από οχήματα που έχουν κοινά όλα τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:
An ‘IWVTA type’ shall consist of vehicles which have all of the following features in common:
την κατηγορία IWVTA·
The IWVTA class;
το επίπεδο συμμόρφωσης προς τους κανονισμούς των ΗΕ που απαριθμούνται στο παράρτημα 4 και οι οποίοι εφαρμόζονται στις παραλλαγές και εκδόσεις εντός του τύπου IWVTA.
the level of conformity with respect to the UN Regulations listed in Annex 4 which are applicable to the variants and versions within the IWVTA type.
Το επίπεδο συμμόρφωσης που αναφέρεται στην παράγραφο 1.2.1 στοιχείο β) νοείται ως εξής:
The level of conformity cited in paragraph 1.2.1(b) is understood the following way:
Αν ένας κανονισμός των ΗΕ που απαριθμείται στο παράρτημα 4 εφαρμόζεται σε διαφορετικές παραλλαγές ή εκδόσεις εντός ενός τύπου IWVTA, τότε όλες αυτές οι παραλλαγές και εκδόσεις πρέπει να συμμορφώνονται προς την ίδια έκδοση του εν λόγω κανονισμού των ΗΕ·
If a UN Regulation listed in Annex 4 is applicable to different variants or versions within an IWVTA type then all these variants and versions need to comply with the same version of that UN Regulation;
Παρά τα προβλεπόμενα στην παράγραφο 1.2.2 στοιχείο α), ορισμένοι από τους κανονισμούς των ΗΕ που απαριθμούνται στο παράρτημα 4 μπορεί να μην εφαρμόζονται σε όλες τις παραλλαγές ή εκδόσεις εντός του ίδιου τύπου IWVTA (π.χ. η προστασία από την υψηλή τάση έχει σημασία μόνο για τις ηλεκτρικές ή υβριδικές παραλλαγές)·
Notwithstanding paragraph 1.2.2(a) some of the UN Regulations listed in Annex 4 may be applicable not to all variants or versions within the same IWVTA type (e.g. high voltage protection is relevant only for electric or hybrid variants);
Κατά τη διαδικασία επέκτασης μιας IWVTA το επίπεδο συμμόρφωσης μπορεί να αυξηθεί, π.χ. όταν ένας υφιστάμενος τύπος τροποποιείται ώστε να ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις μιας μεταγενέστερης έκδοσης του παρόντος κανονισμού.
In the process of extending an IWVTA the level of conformity can be raised e.g. as an existing type is amended to meet the requirements of a later version of this Regulation.
Ωστόσο, η τροποποίηση αυτή πρέπει να καλύπτει ταυτόχρονα όλες τις παραλλαγές και εκδόσεις εντός του τύπου IWVTA.
However, such amendment needs to cover all variants and versions within the IWVTA type at the same time.
Ένας τύπος IWVTA αποτελείται από τουλάχιστον μία παραλλαγή και μία έκδοση.
An IWVTA type shall consist of at least one variant and one version.
Μια «παραλλαγή» εντός ενός τύπου IWVTA ομαδοποιεί τα οχήματα που έχουν κοινά όλα τα ακόλουθα κατασκευαστικά χαρακτηριστικά:
A ‘variant’ within an IWVTA type shall group the vehicles which have all of the following construction features in common:
τον αριθμό των παράπλευρων θυρών ή τον τύπο του αμαξώματος όπως ορίζεται στην παράγραφο 2, όταν ο κατασκευαστής χρησιμοποιεί το κριτήριο της παραγράφου 1.1.2·
The number of lateral doors or the type of bodywork as defined in paragraph 2 below when the manufacturer uses the criterion of paragraph 1.1.2 above;
το συγκρότημα παραγωγής ισχύος όσον αφορά τα ακόλουθα χαρακτηριστικά κατασκευής:
The power plant with regard to the following construction features:
τον τύπο της τροφοδότησης με ενέργεια (κινητήρας εσωτερικής καύσης, ηλεκτρικός κινητήρας ή άλλος)·
The type of energy supply (internal combustion engine, electric motor or other);
την αρχή λειτουργίας (επιβαλλόμενη ανάφλεξη, ανάφλεξη με συμπίεση ή άλλη)·
The working principle (positive ignition, compression ignition or other);
τον αριθμό και τη διάταξη των κυλίνδρων, σε περίπτωση κινητήρα εσωτερικής καύσης (L4, V6 ή άλλο)·
The number and arrangement of cylinders in the case of internal combustion engine (L4, V6 or other).
τον αριθμό των αξόνων·
The number of axles;
τον αριθμό και τη διασύνδεση των κινητήριων αξόνων·
The number, and interconnection of powered axles;
τον αριθμό των διευθυντήριων αξόνων.
The number of steered axles.
Η «έκδοση» εντός μιας παραλλαγής ομαδοποιεί τα οχήματα που έχουν κοινά όλα τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:
A ‘version’ within a variant shall group the vehicles which have all the following features in common:
τη μέγιστη τεχνικά επιτρεπόμενη μάζα έμφορτου οχήματος·
The technically permissible maximum laden mass;
τον κυβισμό του κινητήρα, στην περίπτωση κινητήρα εσωτερικής καύσης·
The engine capacity in the case of internal combustion engine;
τη μέγιστη καθαρή ισχύ·
The maximum net power;
τη φύση του καυσίμου (βενζίνη, πετρέλαιο, LPG, δύο τύποι καυσίμων ή άλλο)·
The nature of the fuel (petrol, gas oil, LPG, bi-fuel or other);
τον μέγιστο αριθμό των θέσεων καθημένων·
The maximum number of seating positions;
στ) την ηχοστάθμη εν κινήσει·
Drive-by sound level.
Είδη αμαξώματος
Kinds of bodywork
Χρησιμοποιούνται οι κωδικοί των οχημάτων της κατηγορίας M1
The codes of vehicles of category M1 shall be used
όπως ορίζεται στο ενοποιημένο ψήφισμα σχετικά με την κατασκευή οχημάτων (R.E.3.), έγγραφο ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.6, παράγραφος 2.9.1. –www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3.), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.6, paragraph 2.9.1 — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
ΑΡΙΘΜΟΣ ΕΓΚΡΙΣΗΣ ΤΥΠΟΥ ΓΙΑ ΤΗΝ IWVTA
TYPE APPROVAL NUMBER FOR IWVTA
Για κάθε τύπο IWVTA που εγκρίνεται εκχωρείται αριθμός έγκρισης.
An approval number shall be assigned to each IWVTA type to be approved.
Για να αντικατοπτρίζει την ειδική κατάσταση στην IWVTA, διαφέρει σε κάποιο βαθμό από τον γενικό αριθμό έγκρισης τύπου που ορίζεται στο παράρτημα 4 της συμφωνίας του 1958.
To reflect the special situation in IWVTA, it shall differ in some respect from the generic type approval number defined in Schedule 4 of the 1958 Agreement.
Ο αριθμός έγκρισης τύπου αποτελείται από 4 τμήματα.
The type approval number shall consist of 4 sections.
Κάθε τμήμα χωρίζεται με αστερίσκο («*»).
Each section shall be separated by the ‘*’ character.
Τμήμα 1: Το κεφαλαίο γράμμα «Ε» και ακολουθεί ο διακριτός αριθμός του συμβαλλόμενου μέρους που έχει χορηγήσει την έγκριση τύπου.
Section 1: The capital letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the Contracting Party which has granted the type approval.
Τμήμα 2: Ο αριθμός του σχετικού κανονισμού των ΗΕ, ακολουθεί το γράμμα «R» και στη συνέχεια ακολουθούν διαδοχικά:
Section 2: The number of the relevant UN Regulation, followed by the capital letter ‘R’, successively followed by:
δύο ψηφία (που αρχίζουν με μηδενικά, κατά περίπτωση) που υποδεικνύουν τη σειρά τροποποιήσεων που ενσωματώνουν τις τεχνικές διατάξεις του κανονισμού των ΗΕ που εφαρμόζονται στην έγκριση (00 για τον κανονισμό των ΗΕ στην αρχική του μορφή)·
Two digits (with leading zeros as applicable) indicating the series of amendments incorporating the technical provisions of the UN Regulation applied to the approval (00 for the UN Regulation in its original form);
κάθετος («/») και το κεφαλαίο γράμμα «U» στην περίπτωση καθολικής IWVTA ή το κεφαλαίο γράμμα «L» στην περίπτωση IWVTA περιορισμένης αναγνώρισης.
A slash and the capital letter U in case of a universal IWVTA or the capital letter L in case of an IWVTA with limited recognition.
Τμήμα 3: Εξαψήφιος αριθμός που αποτελείται από:
Section 3: A six-digit number consisting of:
αύξοντα τετραψήφιο αριθμό (που αρχίζει με μηδενικά, κατά περίπτωση) για τον προσδιορισμό της κατηγορίας IWVTA.
A sequential four-digit number (with leading zeros as applicable) identifying the IWVTA class.
Ο αύξων αριθμός ξεκινάει από το 0001·
The sequence shall start from 0001;
κάθετο («/») και αύξοντα διψήφιο αριθμό (που αρχίζει με μηδενικά, κατά περίπτωση) για τον προσδιορισμό του τύπου IWVTA εντός μιας κατηγορίας IWVTA.
A slash and a sequential two-digit number (with a leading zero as applicable) identifying the IWVTA type within an IWVTA class.
Ο αύξων αριθμός ξεκινάει από το 01.
The sequence shall start from 01.
Τμήμα 4: Διψήφια ακολουθία αριθμών (που αρχίζει από μηδέν κατά περίπτωση), η οποία χαρακτηρίζει την επέκταση.
Section 4: A two-digit sequential number (with leading zeros if applicable) to denote the extension.
Ο αύξων αριθμός ξεκινάει από το 00.
The sequence shall start from 00.
Όλα τα ψηφία είναι αραβικοί αριθμοί.
All digits shall be Arabic digits.
Παράδειγμα: Ο αριθμός έγκρισης E4*0R03/U*0025/01*02 προσδιορίζει τη δεύτερη επέκταση καθολικής IWVTA που χορηγήθηκε από τις Κάτω Χώρες (Ε4) σύμφωνα με την τρίτη σειρά τροποποιήσεων του παρόντος κανονισμού για τον πρώτο τύπο IWVTA εντός της κατηγορίας IWVTA που εγκρίθηκε με τον αριθμό 0025.
Example: The approval number E4*0R03/U*0025/01*02 identifies the second extension of a universal IWVTA granted by the Netherlands (E4) according to the third series of amendments to this Regulation for the first IWVTA type within the IWVTA class approved under number 0025.
ΚΟΙΝΟΠΟΙΗΣΗ ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΠΟΥ ΤΕΘΟΥΝ ΣΕ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΝΕΕΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΓΙΑ ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΗ U-IWVTA
NOTIFICATION IF NEW REQUIREMENTS ENTER INTO FORCE FOR AN EXISTING U-IWVTA
Αριθμός U-IWVTA
U-IWVTA number
Κανονισμός/-οί των ΗΕ για τον/τους οποίο/-ους τίθενται σε εφαρμογή νέες απαιτήσεις
UN Regulation(s) for which new requirements enter into force
Επιλέξτε μία από τις ακόλουθες επιλογές:
Identify one of the following options:
Ο τύπος δεν επηρεάζεται (παράγραφος 7.4.1)
Type not affected (paragraph 7.4.1)
Η U-IWVTA διατηρείται (παράγραφος 7.4.2)
U-IWVTA to be maintained (paragraph 7.4.2)
Η U-IWVTA διαχωρίζεται (παράγραφος 7.4.4)
U-IWVTA to be split (paragraph 7.4.4)
Άξονας 1: …
Topic UN Regulation
Για αντικείμενα που δεν ισχύουν για το συγκεκριμένο όχημα, αναγράφεται ο αριθμός του κανονισμού για κάθε αντικείμενο μαζί με τον/τους λόγο/-ους για τη μη εφαρμογή.
Axle 1: …
Κανονισμός αριθ. 51 της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη (ΟΕΕ/ΗΕ) — Ενιαίες διατάξεις σχετικά με την έγκριση μηχανοκίνητων οχημάτων τεσσάρων τουλάχιστον τροχών όσον αφορά τις εκπομπές ήχου [2018/798]
Regulation No 51 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UNECE) — Uniform provisions concerning the approval of motor vehicles having at least four wheels with regard to their sound emissions [2018/798]
Συμπλήρωμα 2 της σειράς τροπολογιών 03 - Ημερομηνία έναρξης ισχύος: 10 Φεβρουαρίου 2018
Supplement 2 to the 03 series of amendments — Date of entry into force: 10 February 2018
Ανακοίνωση
1 Communication
Προσάρτημα 1 – Προσθήκη στο έντυπο κοινοποίησης αριθ. …
Appendix 1 — Addendum to the communication form No …
Προσάρτημα 2 – Δελτίο τεχνικών πληροφοριών
Appendix 2 — Technical Information Document
Μέθοδοι και όργανα μέτρησης του ήχου των μηχανοκίνητων οχημάτων
3 Methods and instruments for measuring the sound made by motor vehicles
Σιγαστήρες εξάτμισης που περιέχουν ηχοαπορροφητικά ινώδη υλικά
4 Exhaust silencing systems containing acoustically absorbing fibrous materials
Θόρυβος πεπιεσμένου αέρα
5 Compressed air noise
Έλεγχοι συμμόρφωσης της παραγωγής
6 Checks on conformity of production
Μέθοδος μέτρησης για την αξιολόγηση της συμμόρφωσης με τις πρόσθετες διατάξεις σχετικά με τις εκπομπές ήχου
7 Measuring method to evaluate compliance with the Additional Sound Emission Provisions
Προσάρτημα 1— Δήλωση συμμόρφωσης με τις πρόσθετες διατάξεις σχετικά με τις εκπομπές ήχου
Appendix 1 — Statement of Compliance with the Additional Sound Emission Provisions
Ο παρών κανονισμός περιέχει διατάξεις σχετικά με τον ήχο που εκπέμπεται από μηχανοκίνητα οχήματα και ισχύει για οχήματα των κατηγοριών M και N.
This Regulation contains provisions on the sound emitted by motor vehicles and applies to vehicles of categories M and N.
Οι προδιαγραφές του παρόντος κανονισμού έχουν ως στόχο να αναπαραγάγουν τις ηχοστάθμες που δημιουργούνται από τα οχήματα κατά τη συνήθη οδήγηση σε αστικές περιοχές.
The specifications in this Regulation are intended to reproduce the sound levels which are generated by vehicles during normal driving in urban traffic.
Για τους σκοπούς του παρόντος κανονισμού ισχύουν οι ακόλουθοι ορισμοί:
For the purpose of this Regulation,
«έγκριση οχήματος»: η έγκριση ενός τύπου οχήματος όσον αφορά τον ήχο·
‘Approval of a vehicle’ means the approval of a vehicle type with regard to sound;
«τύπος οχήματος», μια κατηγορία μηχανοκίνητων οχημάτων που δεν παρουσιάζουν μεταξύ τους ουσιαστικές διαφορές ως προς:
‘Vehicle type’ means a category of motor vehicles which do not differ in such essential respects as:
Για τα οχήματα που υποβάλλονται σε δοκιμή σύμφωνα με το παράρτημα 3 σημείο 3.1.2.1:
For vehicles tested according to Annex 3, paragraph 3.1.2.1:
το σχήμα ή τα υλικά κατασκευής του διαμερίσματος του κινητήρα και της ηχομόνωσής του,
The shape or materials of the engine compartment and its soundproofing;
τον τύπο του κινητήρα (επιβαλλόμενης ανάφλεξης ή ανάφλεξης λόγω συμπίεσης, δίχρονος ή τετράχρονος, με παλινδρομικό ή περιστροφικό έμβολο), το πλήθος και τον όγκο των κυλίνδρων, το πλήθος και τον τύπο των εξαεριωτήρων ή του συστήματος έγχυσης, διάταξης βαλβίδων ή τον τύπο ηλεκτρικού κινητήρα,
The type of engine (positive or compression ignition, two- or four-stroke, reciprocating or rotary piston), number and capacity of cylinders, number and type of carburettors or injection system, arrangement of valves, or the type of electric motor;
την ονομαστική μέγιστη καθαρή ισχύ και τον αντίστοιχο αριθμό στροφών.
Rated maximum net power and corresponding rated engine speed(s); however if the rated maximum net power and the corresponding rated engine speed differs only due to different engine mappings, these vehicles may be regarded as from the same type;
Ωστόσο, εάν η ονομαστική μέγιστη καθαρή ισχύς και ο αντίστοιχος ονομαστικός αριθμός στροφών του κινητήρα διαφέρει μόνον λόγω διαφορετικών χαράξεων καμπύλης της λειτουργίας των κινητήρων, τα εν λόγω οχήματα μπορούν να θεωρούνται ως του αυτού τύπου,
The silencing system.
το σύστημα σιγαστήρα.
For vehicles tested according to Annex 3, paragraph 3.1.2.2:
Για τα οχήματα που υποβάλλονται σε δοκιμή σύμφωνα με το παράρτημα 3 σημείο 3.1.2.2:
The type of engine (positive or compression ignition, two- or four-stroke, reciprocating or rotary piston), number and capacity of cylinders, type of injection system, arrangement of valves, rated engine speed (S), or the type of electric motor;
τον τύπο του κινητήρα (επιβαλλόμενης ανάφλεξης ή ανάφλεξης λόγω συμπίεσης, δίχρονος ή τετράχρονος, με παλινδρομικό ή περιστροφικό έμβολο), το πλήθος και τον όγκο εμβολισμού των κυλίνδρων, τον τύπο του συστήματος έγχυσης, τη διάταξη των βαλβίδων, τον ονομαστικό αριθμό στροφών του κινητήρα (S) και τον τύπο του ηλεκτρικού κινητήρα,
Vehicles having the same type of engine and/or different overall gear ratios may be regarded as vehicles of the same type;
Τα οχήματα με κινητήρα του ίδιου τύπου και/ή διαφορετικές σχέσεις συνολικής μετάδοσης μπορεί να θεωρηθούν ως οχήματα του ίδιου τύπου.
However, if the differences in paragraph 2.2.2 provide for different target conditions, as described in paragraph 3.1.2.2 of Annex 3, these differences are to be considered as a change of type;
Ωστόσο, αν οι διαφορές στο σημείο 2.2.2 προβλέπουν διαφορετικές συνθήκες-στόχους, όπως περιγράφονται στο σημείο 3.1.2.2 του παραρτήματος 3, οι εν λόγω διαφορές θεωρείται ότι επιφέρουν αλλαγή τύπου·
‘Mass of a vehicle in running order (mro)’ means
«μάζα του οχήματος σε τάξη πορείας (mro)»:
In the case of a motor vehicle:
Στην περίπτωση μηχανοκίνητου οχήματος:
The mass of the vehicle, with its fuel tank(s) filled to at least 90 per cent of its or their capacity/ies, including the mass of the driver, of the fuel and liquids, fitted with the standard equipment in accordance with the manufacturer's specifications and, when they are fitted, the mass of the bodywork, the cabin, the coupling and the spare wheel(s) as well as the tools;
η μάζα του οχήματος, με τη/τις δεξαμενή/-ές πλήρη/πλήρεις τουλάχιστον κατά το 90 τοις εκατό της χωρητικότητάς της/τους, συμπεριλαμβανομένης της μάζας του οδηγού, του καυσίμου και των υγρών, στο οποίο έχει τοποθετηθεί ο βασικός εξοπλισμός σύμφωνα με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή και, εφόσον έχει τοποθετηθεί, η μάζα του αμαξώματος, του θαλάμου επιβατών, της ζεύξης και του εφεδρικού τροχού (των εφεδρικών τροχών), καθώς και των εργαλείων·
In the case of a trailer:
Στην περίπτωση ρυμουλκουμένου:
The mass of the vehicle including the fuel and liquids, fitted with the standard equipment in accordance with the manufacturer's specifications, and, when they are fitted, the mass of the bodywork, additional coupling(s), the spare wheel(s) and the tools.
Η μάζα του οχήματος, μαζί με τα καύσιμα και τα υγρά που περιλαμβάνονται στον βασικό εξοπλισμό σύμφωνα με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή, και, εφόσον υπάρχουν, τη μάζα του αμαξώματος, συμπληρωματικό/-ά σύστημα/συστήματα ζεύξης, του ή των εφεδρικών τροχών και των εργαλείων·
‘Technically permissible maximum laden mass (M)’ means the maximum mass allocated to a vehicle on the basis of its construction features and its design performances; the technically permissible laden mass of a trailer or of a semi-trailer includes the static mass transferred to the towing vehicle when coupled;
«μέγιστη τεχνικώς αποδεκτή μάζα έμφορτου οχήματος (M)»: η μέγιστη μάζα οχήματος που καθορίζεται με βάση τα κατασκευαστικά χαρακτηριστικά του και τις επιδόσεις σύμφωνα με τον σχεδιασμό του· η μέγιστη τεχνικώς αποδεκτή μάζα φορτίου ρυμουλκουμένου ή ημιρυμουλκουμένου περιλαμβάνει τη στατική μάζα που μεταβιβάζεται στο έλκον όχημα όταν είναι συζευγμένο·
‘Vehicle length’ means a dimension which is measured according to ISO standard 612-1978, term No 6.1.
«μήκος οχήματος»: διάσταση η οποία μετράται σύμφωνα με το πρότυπο ISO 612-1978, όρος αριθ. 6.1.
In addition to the provisions of that standard, when measuring the vehicle structural length the following devices shall not be taken into account:
Επιπροσθέτως των διατάξεων του προτύπου αυτού, κατά τη μέτρηση του διαρθρωτικού μήκους του οχήματος δεν πρέπει να συνυπολογίζονται τα ακόλουθα συστήματα και διατάξεις:
Wiper and washer devices;
υαλοκαθαριστήρες και υαλοπλυστικές συσκευές,
Front or rear marker-plates;
εμπρόσθιες ή οπίσθιες πινακίδες σήμανσης·
Customs sealing devices and their protection;
τελωνειακές σφραγίδες και διατάξεις προστασίας τους·
Devices for securing the tarpaulin and their protection;
διατάξεις για τη στερέωση του υφασμάτινου καλύμματος του φορτίου (κουκούλα) και την προστασία τους·
Lighting equipment;
εξοπλισμός φωτισμού· στ) οπίσθια κάτοπτρα οδήγησης·
Rear view mirrors;
βοηθητικός εξοπλισμός όρασης οπίσθιου χώρου·
Rear space watching aids;
αγωγοί εισαγωγής αέρας·
Air-intake pipes;
διατάξεις για την ορθή κατά μήκος τοποθέτηση των αποσυναρμολογουμένων αμαξωμάτων·
Length stops for demountable bodies;
ιγ) συστήματα ζεύξης για μηχανοκίνητα οχήματα·
Lifting platforms, access ramps and similar equipment in running order, not exceeding 200 mm, provided that the loading capacity of the vehicle is not increased;
«πλάτος οχήματος»: η διάσταση η οποία μετράται σύμφωνα με το πρότυπο ISO 612-1978, όρος αριθ. 6.2.
Coupling devices for motor vehicles.
Επιπροσθέτως των διατάξεων του προτύπου αυτού, κατά τη μέτρηση του διαρθρωτικού πλάτους του οχήματος δεν πρέπει να συνυπολογίζονται τα ακόλουθα συστήματα και διατάξεις:
‘Vehicle width’ means a dimension which is measured according to ISO standard 612-1978, term No 6.2.
συστήματα επισήμανσης τυχόν βλάβης των ελαστικών·
In addition to the provisions of that standard, when measuring the vehicle structural width the following devices shall not be taken into account:
τα προεξέχοντα ελαστικά μέρη («λασπωτήρες») του συστήματος κατά της εκτόξευσης νερού,
Tyre failure tell-tale devices;
Είδη φωτισμού
Protruding flexible parts of a spray-suppression system;
«ονομαστική μέγιστη καθαρή ισχύς, Pn»: η ισχύς του κινητήρα εκφραζόμενη σε kW και μετρούμενη σύμφωνα με τη μέθοδο του κανονισμού αριθ. 85·
Lighting equipment.
«συνολική ισχύς κινητήρα» : το άθροισμα όλων των διαθέσιμων πηγών ηλεκτρικής πρόωσης.
‘Rated maximum net power, Pn’ means the engine power expressed in kW and measured by the method pursuant to Regulation No 85.
«ονομαστικές στροφές του κινητήρα, S»: οι δηλωμένες στροφές του κινητήρα ανά min– 1 (rpm), στις οποίες ο κινητήρας αναπτύσσει τη μέγιστη ονομαστική καθαρή ισχύ του σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 85 ή, όταν η μέγιστη ονομαστική καθαρή ισχύς επιτυγχάνεται σε διάφορες στροφές του κινητήρα, τότε χρησιμοποιούνται οι πλείονες στροφές του κινητήρα·
‘Total engine power’ means the sum of all power from available propulsion sources.
«δείκτης λόγου ισχύος προς μάζα, PMR»: μια αριθμητική ποσότητα (βλ. παράρτημα 3 σημείο 3.1.2.1.1) χωρίς να χρησιμοποιείται κάποια διάσταση για τον υπολογισμό της επιτάχυνσης.
‘Rated engine speed, S’ means the declared engine speed in min– 1 (rpm) at which the engine develops its rated maximum net power pursuant to Regulation No 85 or, where the rated maximum net power is reached at several engine speeds, the highest one of those speeds.
«σημείο αναφοράς»: ένα από τα ακόλουθα σημεία:
‘Power to Mass Ratio index (PMR)’ means a numerical quantity (see Annex 3, paragraph 3.1.2.1.1) with no dimension used for the calculation of acceleration.
Στην περίπτωση οχημάτων των κατηγοριών M1, N1 και M2 ≤ 3500 kg μέγιστη τεχνικώς αποδεκτή μάζα έμφορτου οχήματος:
‘Reference point’ means one of the following points:
Για οχήματα εμπρόσθιου κινητήρα: το εμπρόσθιο άκρο του οχήματος·
In the case of vehicles of categories M1, N1 and M2 ≤ 3500 kg technically permissible maximum laden mass:
Για οχήματα με τη μηχανή στο κέντρο: το κέντρο του οχήματος.
For front engine vehicles: the front end of the vehicle;
Για οχήματα οπίσθιου κινητήρα: το οπίσθιο άκρο του οχήματος·
For mid-engine vehicles: the centre of the vehicle;
Στην περίπτωση οχημάτων των κατηγοριών M2 > 3500kg μέγιστη τεχνικώς αποδεκτή μάζα έμφορτου οχήματος, M3, N2, N3:
For rear engine vehicles: the rear end of the vehicle.
για οχήματα εμπρόσθιου κινητήρα: το εμπρόσθιο άκρο του οχήματος·
In the case of vehicles of categories M2 > 3500 kg technical permissible maximum laden mass, M3, N2, N3:
Για όλα τα άλλα οχήματα, το πλησιέστερο στο εμπρόσθιο τμήμα του οχήματος άκρο του κινητήρα.
For front-engine vehicles, the front end of the vehicle;
«κινητήρας»: η πηγή ισχύος χωρίς αποσπώμενα εξαρτήματα·
For all other vehicles, the border of the engine closest to the front of the vehicle;
Η πηγή ισχύος περιλαμβάνει στο πλαίσιο αυτό κάθε πηγή κινητήριας δύναμης· για παράδειγμα, ηλεκτρικές ή υδραυλικές πηγές ενέργειας που χρησιμοποιούνται μόνες ή σε συνδυασμό με άλλες πηγές ενέργειας.
‘Engine’ means the power source without detachable accessories.
«επιτάχυνση-στόχος»: η επιτάχυνση που επιτυγχάνεται με την πεταλούδα μερικώς ανοιγμένη, ως είθισται σε συνθήκες κυκλοφορίας εντός πόλης και προκύπτει από στατιστικές έρευνες·
Power source includes in this context all sources of motive power; for example, electric or hydraulic power sources used alone or in combination with other power sources.
«επιτάχυνση αναφοράς»: η επιτάχυνση που απαιτείται κατά τη δοκιμή επιτάχυνσης στον στίβο δοκιμής·
‘Target acceleration’ means acceleration at a partial throttle condition in urban traffic and is derived from statistical investigations.
«συντελεστής στάθμισης της σχέσης μετάδοσης, k»: μια αδιάστατη αριθμητική ποσότητα που χρησιμοποιείται για τον συνδυασμό των αποτελεσμάτων δύο σχέσεων μετάδοσης στη δοκιμή επιτάχυνσης και στη δοκιμή σταθερής ταχύτητας·
‘Reference acceleration’ means the required acceleration during the acceleration test on the test track.
«μερικός συντελεστής ισχύος kp»: μια αδιάστατη αριθμητική ποσότητα που χρησιμοποιείται για τον σταθμισμένο συνδυασμό των αποτελεσμάτων της δοκιμής επιτάχυνσης και της δοκιμής σταθερής ταχύτητας σε οχήματα·
‘Gear ratio weighting factor k’ means a dimensionless numerical quantity used to combine the test results of two gear ratios for the acceleration test and the constant speed test.
«προεπιτάχυνση»: η ενεργοποίηση του χειριστηρίου του επιταχυντή πριν από τη γραμμή AA′, ούτως ώστε να επιτυγχάνεται σταθερή επιτάχυνση μεταξύ των γραμμών AA′ και BB′, όπως αναφέρεται στο σχήμα 1 του προσαρτήματος του παραρτήματος 3·
‘Partial power factor kp’ means a numerical quantity with no dimension used for the weighted combination of the test results of the acceleration test and the constant speed test for vehicles.